natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Koska geneettisesti muunnettuja elintarvikkeita koskevat säännöt ovat Kiinassa huomattavasti sallivammat kuin Euroopassa ja on olemassa perusteltuja epäilyksiä siitä, soveltuuko edellä mainituista lehmistä peräisin oleva maito ihmisille, mitä on vaikea osoittaa ilman laajamittaisia testejä, voiko komissio ilmoittaa, mihin toimiin se aikoo ryhtyä sen estämiseksi, ettei edellä mainittua geneettisesti muunnetuista lehmistä peräisin olevaa maitoa pidetä vapaasti kaupan sisämarkkinoilla ilman sellaisia ennakkotarkastuksia, jotka takaavat niiden täydellisen turvallisuuden unionin kansalaisille?
what measures does the Commission intend to take to prevent milk from these genetically modified dairy cows being freely marketed within the European Union in the absence of preventive controls guaranteeing that it is totally safe and will in no way endanger the health of EU citizens?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-003791/2011
Question for written answer E-003791/2011
WHO:n kansainvälisen syöpätutkimuskeskuksen (IARC) tekemässä tutkimuksessa ammoniumsulfiittimenetelmän sokerikulööri (E150d) on luokiteltu 249:n mahdollisesti ihmiselle syöpää aiheuttavan aineen joukkoon.
According to research by the WHO International Agency for Research on Cancer (IARC), ammonia sulphate (E150 d) caramel colouring must be included among 249 substances which are potentially carcinogenic to humans.
Syytettynä on erityisesti 4-MEI (4-metyyli-imidatsoli), joka on ammoniummenetelmän sokerikulöörin ei-toivottu jäämä.
4-MEI (4-methylimidazole), an undesirable residue occurring when caramel colouring is produced with ammonia, is giving particular cause for concern.
Euroopan elintarviketurvallisuusviranomainen (EFSA) julkaisi 8. maaliskuuta sokerikulöörejä koskevan tieteellisen arvioinnin, jossa vahvistetaan ensimmäistä kertaa ryhmän hyväksyttäväksi päiväsaanniksi (joka koskee siis kaikkia neljää elintarviketeollisuudessa käytettyä väriainetyyppiä) 0,3 grammaa painokiloa kohti vuorokaudessa —
on 8 March 2011, the European Food Safety Authority (EFSA) circulated a scientific assessment establishing a maximum total daily intake (applicable to all four types of colourings used by the food industry) of 0.3 g per kilogram of body weight; —
Hyväksyttävän päiväsaannin ylittämiseen ei siis tarvita paljoa, mikä koskee erityisesti lapsia, jotka painavat vähemmän
In other words it is very easy to exceed the daily admissible intake, particularly in the case of children, whose body weight is less;
kysyn komissiolta, katsooko se, että on aiheellista rajoittaa edellä mainitun aineen käyttöä Euroopan unionin kansalaisten ja erityisesti sen käyttöön liittyville vaaroille altistuvien lasten terveyden suojelemiseksi.
Does the Commission consider it advisable to restrict the use of such substances in order to protect the health of EU citizens and in particular children, who are particularly at risk in this connection?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-003793/2011
Question for written answer E-003793/2011
Aihe: Biomuovia kanan höyhenistä
Subject: Chicken feather bioplastic
Amerikkalainen tutkijaryhmä on saanut selville, että kanan höyhenistä on mahdollista valmistaa tietyn tyyppistä biomuovia.
A team of American researchers has discovered that it would be possible to use chicken feathers to produce a particular type of bioplastic.
Tutkimus osoittaa erityisesti, että kanan höyhenten keratiinista ja kuidusta saattaa muodostua muovintuotannon pääasiallinen ainesosa, mikä vähentäisi olennaisesti öljyn valmistukseen käytettävien aineiden kuten polyeteenin ja polypropeenin käyttöä.
The research has shown, in particular, that the keratin and fibres in chicken feathers could become the main ingredient for plastic production, substantially reducing the use of substances derived from oil, such as polyethylene and polypropylene.
Sen lisäksi, että höyhenet ovat biologisesti hajoavia, niitä on saatavilla runsaasti edulliseen hintaan.
As well as being biodegradable, the feathers are available in large quantities and at low cost.
Kun otetaan huomioon, että tämän tyyppisen biomuovin valmistaminen rajoittaisi ympäristövaikutuksia ja edistäisi huomattavaa energiansäästöä, kysyn komissiolta, aikooko se kannustaa biomuovin markkinoille saattamista Euroopan unionin alueella?
As the production of this type of bioplastic would limit environmental impact and lead to significant energy savings, will the Commission promote its marketing in the European Union?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-003794/2011
Question for written answer E-003794/2011
Aihe: Jokivettä hyödyntävä akku
Subject: River water battery
Stanfordin yliopiston tutkijaryhmä on kehittänyt ladattavan akun, joka pystyy hyödyntämään suolapitoisuuden eroa makean veden ja meriveden välillä sähkön tuottamiseksi.
A team of researchers at Stanford University has developed a rechargeable battery that can harness the difference in salinity between fresh water and sea water to produce electricity.
Sekoitusentropia-akuksi kutsutussa laitteessa on kaksi elektrodia, jotka on upotettu sähköisesti varautuneita hiukkasia sisältävään nesteeseen.
The device, which is called a ‘mixing entropy battery’, consists of two electrodes immersed in a liquid containing electrically‑charged particles.
Ensin akku täytetään makealla vedellä, johon kohdistetaan pieni sähkövirta.
The battery is initially filled with fresh water, to which a small electrical current is applied.
Sitten neste korvataan merivedellä, joka jopa yli sata kertaa suuremmalla ionimäärällään nostaa kahden elektrodin välistä jännitettä, jolloin saadaan enemmän energiaa kuin akun lataukseen tarvitaan.
The fresh water is then replaced with sea water which, since it contains up to one hundred times more ions, increases the voltage between the two electrodes, enabling more energy to be generated than it takes to charge the battery.
Tehon parantamiseksi positiivinen elektrodi on tehty mangaanidioksidia olevista nanoputkista, jotka lisäävät kemialliseen vuorovaikutukseen käytettävissä olevaa pinta-alaa, mikä helpottaa ionien siirtymistä ja nopeuttaa näin prosessia.
To increase efficiency, the positive electrode has been manufactured from manganese dioxide nanorods that increase the surface area available for the chemical reaction, facilitating the migration of the ions and thereby accelerating the process.
Tutkijoiden mukaan voimala, joka pystyy hyödyntämään 50 kuutiometriä sekunnissa virtaavaa makeaa vettä, voi tuottaa riittävästi energiaa 100 000 perheen tarpeisiin.
The researchers claim that a power plant operating at a throughput of 50 cubic meters of freshwater per second could produce enough electricity for about 100 000 households.
Kun otetaan huomioon tämän vihreän teknologian käyttöönotosta aiheutuvat edut energiansäästönä ja ympäristövaikutuksen pienentymisenä, kysyn komissiolta, aikooko se edistää kyseisen teknologian käyttöä Euroopan unionin alueella.
In view of the benefits in terms of energy saving and reduced environmental impact deriving from this green technology, can the Commission state whether it plans to promote its use in the European Union?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-003796/2011
Question for written answer E-003796/2011
Aihe: Libyasta tulevien pakolaisten vastaanotto Egyptissä
Subject: Egypt and reception arrangements for refugees from Libya
Massiivinen maahanmuuttoaalto on Libyan poliittisten levottomuuksien myötä levinnyt Euroopan eteläisten rajojen lisäksi myös Egyptiin – maahan, jossa vallankumous on juuri päättynyt.
As a result of the political upheavals in Libya, a wave of refugees is reaching the southern extremities of the European Union and Egypt, a country just emerging from a revolution.
Jopa tuhannet ihmiset ovat lähteneet Libyasta ja kerääntyneet Egyptin rajan läheisyyteen hakemaan turvapaikkaa.
Thousands of people are fleeing Libya and are now seeking refuge on the Libyan-Egyptian border.
Pystyykö komissio antamaan määrällisen tiedon niistä maahanmuuttajista, jotka ovat tähän mennessä saapuneet Egyptiin Libyasta?
Can the Commission put a figure on the number of refugees from Libya who have arrived in Egypt thus far?
Mitä kansallisuuksia maahanmuuttoaallossa on pääasiallisesti edustettuina?
What are the main nationalities represented?
Onko mahdollista esittää arvio pakolaisten ja laittomien maahanmuuttajien määrästä ryhmässä?
Is it possible to estimate how many of these people are refugees and how many illegal immigrants?
Millä tavoin Egypti järjestää pakolaisten vastaanoton ja hallinnoinnin?
What arrangements is Egypt making to receive and manage the refugees?
Katsooko komissio, että joidenkin lopullinen kohde tästä suuresta siirtolaisten määrästä voi olla Eurooppa?
Finally, does the Commission believe that at least some of this substantial number of refugees will ultimately try to enter Europe?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-003797/2011
Question for written answer E-003797/2011
Aihe: Ydinturvallisuustilanne EU:ssa
Subject: Nuclear safety in the EU
Venäjän federaation Kaliningradin alueella ja Valkovenäjän tasavallassa Liettuan ja Euroopan unionin rajojen lähellä on ryhdytty rakentamaan ydinvoimaloita.
The construction of nuclear power stations in the Russian Federation’s Kaliningrad district and in the Republic of Belarus, on the borders of Lithuania and the European Union has begun.
Maaliskuun 15. päivänä Venäjän federaation ja Valkovenäjän tasavallan hallitusten päämiehet allekirjoittivat sopimuksen ydinvoimaloiden rakentamisesta.
The Heads of Government of the Russian Federation and the Republic of Belarus signed an agreement on the construction of nuclear power stations on 15 March 2011.
Venäjä sitoutui myöntämään 6–6,5 miljardin dollarin lainan voimalaitosten rakentamista varten ja toimittamaan kaksi suurtehoreaktoria (vesireaktoria), joiden teho on 1200 MW.
Russia has agreed to grant a USD 6-6.5 billion loan for the construction of power plants and to supply two power reactors (water cooled) with a 1 200 MW capacity.
Venäjän federaation Kaliningradin alueelle aiotaan rakentaa ydinvoimala, joka on poikkeuksellisen tehokas.
Plans for one nuclear power station in the Russian Federation’s Kaliningrad district envisage production of an unusually high amount of power.
Ottaen huomioon traagiset tapahtumat, jotka sattuivat Japanin ydinonnettomuuden alkamisen jälkeen, mihin toimenpiteisiin on ryhdytty unionin tasolla sen varmistamiseksi, että turvallisuusvaatimuksia noudatetaan ydinvoimaloiden suunnittelussa, rakentamisessa ja käytössä?
Bearing in mind the tragic events that occurred after the nuclear accident in Japan, what measures will the European Union be taking to ensure that safety requirements are complied with in the design, construction and operation of nuclear plants?
Miten mainitun voimalaitoksen rakentaminen voi vaikuttaa kilpailukykyisen, kestävän ja varman energiansaannin turvaamista koskevan Energia 2020 ‑strategian täytäntöönpanoon sekä sähköinfrastruktuurin yhtenäistämiseen, joka on esitetty Baltian energiamarkkinoita koskevassa suunnitelmassa?
What repercussions could the construction of this power plant have on implementation of the 2020 strategy on competitive, sustainable and secure energy, and on integration of the electricity infrastructure planned for in the Baltic Energy Market Interconnection Plan?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-003798/2011
Question for written answer E-003798/2011
Aihe: Meriliikenteessä käytettävien polttoaineiden rikkipitoisuutta koskevien vaatimusten soveltaminen
Subject: Application of the requirements concerning the sulphur content of marine fuels
MARPOL-yleissopimuksen liitteeseen VI tehtyjen muutosten mukaisesti 1. tammikuuta 2015 alkaen niissä aluksissa, jotka liikennöivät päästöjen valvonta-alueiksi nimetyillä alueilla (Itämeren, Pohjanmeren ja Englannin kanaalin alueilla), polttoaineen rikkipitoisuus saa olla enintään 0,1 prosenttia.
According to the amendments to the annex to MARPOL VI, starting from 1 January 2015 the sulphur content of the marine fuels used by vessels operating in areas designated as emission control areas (parts of the Baltic Sea, the North Sea and the English Channel) must not be greater than 0.1 %.
Niissä aluksissa, jotka liikennöivät alueilla, joilla rikkipitoisuutta ei valvota, polttoaineen rikkipitoisuus saa vuodesta 2020 alkaen olla enintään 0,5 prosenttia.
Sulphur content for vessels operating in areas with no sulphur emission control will, starting from 2020, be limited to 0.5 %.
Päätöksen täytäntöönpano lisää meriliikenteessä käytettävän polttoaineen kulutusta 50 prosentista 80 prosenttiin ja meriliikenteen kustannuksia 30 prosentista 45 prosenttiin.
Implementation of this decision will give rise to a 50-80 % increase in marine fuel consumption and a 30-45 % increase in the cost of maritime transport.
Mihin toimenpiteisiin komissio aikoo ryhtyä lieventääkseen niitä seurauksia, joita meriliikenteessä käyttävän polttoaineen rikkipitoisuutta koskevien vaatimusten soveltamisella on paitsi meriliikennealalle myös koko kuljetusketjulle?
What action does the Commission intend to take in order to reduce the consequences of applying the requirements on the sulphur content of marine fuel not only for the shipping industry but also for the whole of the transport chain?
Aikooko komissio soveltaa korvaavia toimenpiteitä, jotta päästään optimaalisiin tavoitteisin?
Are there plans to apply compensatory measures enabling the optimal goals to be attained?
Eikö tämä tilanne aiheuta Euroopan unionin merialueilla kilpailun vääristymistä ja eriarvoisia oloja paitsi liikennöitsijöille myös näillä alueilla sijaitseville satamille?
Is this situation not likely to cause a distortion of competition and unequal conditions in the EU’s maritime regions not only for shipping companies but also for the ports situated in these regions?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-003799/2011
Question for written answer E-003799/2011
Aihe: Vailla toivoa olevien maahanmuuttajien hyökyaalto
Subject: Tsunami of immigrants with no prospects
Sadat vailla toivoa olevat maahanmuuttajat murtautuivat 1. huhtikuuta 2011 ulos Italian mantereen vastaanottoleireiltä.
On 1 April 2011, hundreds of immigrants with no prospects broke out of reception camps on the Italian mainland.
Alun perin maahanmuuttajat olivat tulleet Lampedusasta, joka on täpötäynnä maahanmuuttajia.
The immigrants had originally come from Lampedusa, which is overcrowded.
Nämä onnenonkijat lähtivät täysin laittomasti muihin Euroopan valtioihin, kuten Ranskaan, Belgiaan ja Alankomaihin http://www.thestate.com/2011/04/01/1760205/migrants-escape-italian-tent-camp.html. .
Completely illegally, these opportunists have set off for other European countries, such as France, Belgium and the Netherlands http://www.thestate.com/2011/04/01/1760205/migrants-escape-italian-tent-camp.html .
Onko komissio samaa mieltä siitä, että pohjoisafrikkalaisten maahanmuuttajien valtavasta virrasta suurin osa muodostuu henkilöistä, jotka pyrkivät parempaan taloudelliseen tulevaisuuteen?
Does the Commission share the view that, to a large extent, the vast influx of immigrants from North Africa is made up of persons seeking to improve their economic prospects?
Onko komissio samaa mieltä siitä, että pohjoisafrikkalaisten laittomien maahanmuuttajien valtava virta on välittömästi pysäytettävä?
Does the Commission share the view that a halt must immediately be called to the vast influx of illegal immigrants from North Africa?
Voiko komissio kertoa, mitä suunnitelmia sillä on tämän toteuttamiseksi?
Can the Commission say what plans it has to bring this about?
Onko komissio samaa mieltä siitä, että nämä laittomat maahanmuuttajat on majoitettava omille alueilleen eikä missään tapauksessa Euroopan unioniin?
Does the Commission share the view that these illegal immigrants should be accommodated in their own region and under no circumstances be accommodated in the European Union?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-003800/2011
Question for written answer E-003800/2011
Aihe: Mielipiteen- ja ilmaisunvapaus EU:ssa
Subject: Freedom of opinion and expression in the EU
Vapauspuolue pitää mielipiteen- ja ilmaisunvapautta erittäin tärkeänä ja on päättänyt kiinnittää välittömästi huomiota kaikkiin kyseistä vapautta vastaan kohdistuneisiin rikkomuksiin.
The Freedom Party attaches great importance to freedom of opinion and expression and is determined to draw attention to any violation of that freedom immediately.
Vapauspuolueen ryhmä Euroopan parlamentissa haluaisi tietää, mikä on mielipiteen- ja ilmaisunvapauden nykyinen tilanne EU:ssa.
The Freedom Party Group in the European Parliament would like to know what is the current state of freedom of opinion and expression in the EU.
Onko komissio yhtä mieltä siitä, että mielipiteen- ja ilmaisunvapaus on erittäin tärkeää ja että sitä olisi pidettävä Euroopan unionissa itsestäänselvyytenä?
Does the Commission agree that freedom of opinion and expression is of great importance and should be taken for granted throughout the European Union?
Mikä on komission nykyinen arvio mielipiteenvapaudesta jäsenvaltioissa eli Belgiassa, Bulgariassa, Tšekissä, Tanskassa, Saksassa, Virossa, Irlannissa, Kreikassa, Espanjassa, Ranskassa, Italiassa, Kyproksessa, Latviassa, Liettuassa, Luxemburgissa, Unkarissa, Maltassa, Alankomaissa, Itävallassa, Puolassa, Portugalissa, Romaniassa, Sloveniassa, Slovakiassa, Suomessa, Ruotsissa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa?
How does the Commission now assess freedom of opinion in the Member States — Belgium, Bulgaria, the Czech Republic, Denmark, Germany, Estonia, Ireland, Greece, Spain, France, Italy, Cyprus, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Hungary, Malta, the Netherlands, Austria, Poland, Portugal, Romania, Slovenia, Slovakia, Finland, Sweden and the United Kingdom?
Voiko komissio ilmoittaa näkemyksensä tästä asiasta kunkin jäsenvaltion osalta?
Can it state its view on this for each Member State?
Kuinka monta ihmistä on tähän mennessä pidätetty, käsitelty oikeudessa ja tuomittu mielipiteen lausumisen tai ilmoittamisen vuoksi EU:n jäsenvaltioissa eli Belgiassa, Bulgariassa, Tšekissä, Tanskassa, Saksassa, Virossa, Irlannissa, Kreikassa, Espanjassa, Ranskassa, Italiassa, Kyproksessa, Latviassa, Liettuassa, Luxemburgissa, Unkarissa, Maltassa, Alankomaissa, Itävallassa, Puolassa, Portugalissa, Romaniassa, Sloveniassa, Slovakiassa, Suomessa, Ruotsissa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa?
How many people have to date been arrested, tried and/or convicted for stating their opinion and/or the expression of their opinion in the EU Member States — Belgium, Bulgaria, the Czech Republic, Denmark, Germany, Estonia, Ireland, Greece, Spain, France, Italy, Cyprus, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Hungary, Malta, the Netherlands, Austria, Poland, Portugal, Romania, Slovenia, Slovakia, Finland, Sweden and the United Kingdom?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-003801/2011
Question for written answer E-003801/2011
Merirosvot ovat laajentaneet maantieteellistä toiminta-aluettaan huomattavasti ja käyttävät yhä parempia menetelmiä ulkomaisten rahtialusten pysäyttämiseksi, minkä vuoksi suuri osa Intian valtamerestä on erittäin vaarallista aluetta.
The pirates have considerably expanded their geographical field of action and are using better and better methods of seizing foreign cargo vessels, turning a large section of the Indian Ocean into a high-risk area.
Toiminnanharjoittajien on valittava, kulkevatko ne vaarallisten vesien kautta vai kärsivätkö ne huomattavista viivästyksistä valitsemalla toisen reitin.
Operators have to make a choice between sailing through hostile waters and incurring considerable delays by taking another route.
Varustamoilla on yhä suuremmat paineet palkata yksityisiä yrityksiä suojelemaan lastia ja miehistöä.
There is ever increasing pressure on shipping companies to contact private companies to protect their cargo and crew.
Onko komissiolla viimeisimpiä lukuja alueen tilanteesta?
Does the Commission have figures on the latest situation in the region?
Miten tilanne on muuttunut sen jälkeen, kun parlamentti hyväksyi asiaa koskevan päätöslauselman?
What has changed since Parliament adopted its last resolution on this topic?
Mitä komission yksiköitä asia koskee ja miten ne koordinoivat toimintojaan?
Which Commission services are involved in this matter and how do they coordinate their activities?
Miten yhteistyö Euroopan unionin johtamien merivoimien Atalanta-hankkeen kanssa sujuu?
How is the cooperation with EUNAVFOR Atalanta working?
Onko komissio tyytyväinen tuloksiin?
Is the Commission satisfied with the results?
Katsooko komissio, että Euroopan meriturvallisuusvirastolla (EMSA) voisi olla suurempi tehtävä tässä asiassa, esimerkiksi parantamalla ja nopeuttamalla tiedonvaihtoa Atalantan kanssa alusten sijainnista ja reiteistä SafeSeaNet AIS (alusten automaattinen tunnistusjärjestelmä) ‑valvontajärjestelmän kautta?
Does the Commission consider that EMSA can play a greater role in this field, e.g. for the better and faster exchange of information with Atalanta on the precise location and route followed by vessels via the SafeSeaNet AIS (Automatic Identification System) monitoring system?
Katsooko komissio, että tarvitaan uusia toimenpiteitä?
Does the Commission consider that new actions are required?
Jos katsoo, onko niiden valmistelu jo aloitettu?
If so, has work already started on preparing these?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-003802/2011
Question for written answer E-003802/2011
Aihe: Sisävesiliikenteen turvallisuus
Subject: Safety in inland navigation
Euroopan komission yhteinen työryhmä ja Reinin navigaation keskuskomissio keskustelevat parhaillaan sisävesialuksia koskevista turvallisuustoimenpiteistä.
The European Commission Joint Working Group (JWG) and the Central Commission for Navigation on the Rhine are currently discussing safety measures on inland waterway vessels.
Yksi keskeisistä keskustelunaiheista on se, tuottavatko suojakaiteet lisäarvoa sisävesialusten turvallisuuden varmistamisessa.
One of the topics of these discussions is the key issue of whether guard rails provide added value in terms of safety on inland waterway vessels.
Onko komissio tietoinen yhteisessä työryhmässä käytävistä, sisävesialusten turvallisuustoimenpiteitä koskevista keskusteluista?
Is the Commission aware of the discussions in the JWG on safety measures on inland waterway vessels?
Katsooko komissio, että sisävesialusten turvakaiteet tulisi määrätä pakollisiksi vain, jos selkeä ja perusteellinen vaikutusten arviointi osoittaa tällaiset turvakaiteet tarpeellisiksi?
Does the Commission consider that guard rails on inland waterway vessels should only be made compulsory if the need for such guard rails is proven by a clear and thorough impact assessment?
Onko Euroopan komissio, Reinin navigaation keskuskomissio tai yhteinen työryhmä jo tehnyt tällaisen vaikutusten arvioinnin?
Has such an impact assessment already been carried out by the European Commission, the Central Commission for Navigation on the Rhine, or the JWG?
Katsooko komissio, että tällaisen vaikutusten arvioinnin yhteydessä tulisi tutkia myös, onko velvollisuus käyttää pelastusliivejä (rangaistuksen uhalla) vähintään yhtä tehokas toimenpide sisävesialuksen miehistön turvallisuuden kannalta?
Does the Commission consider that such an impact assessment should also investigate whether the obligation to wear lifejackets (under threat of penalty) is at least as effective a measure for the safety of the crew on board an inland waterway vessel?
Katsooko komissio, että tällaisen vaikutusten arvioinnin yhteydessä tulisi tutkia myös, aiheuttavatko tietyt toimenpiteet väärän turvallisuuden tunteen?
Does the Commission consider that such an impact assessment should also investigate whether certain measures give a sense of false security?
Katsooko komissio, että jos yhteisessä työryhmässä tai direktiiviin 2006/87/EY tai 2006/137/EY perustuvassa komiteamenettelyssä julkistetaan jokin turvallisuustoimenpide, kyseistä toimenpidettä tulisi soveltaa sekä sisävesialuksiin, joissa on asuintilat, että työntöproomuihin ja muihin sisävesialuksiin, joissa ei ole asuintiloja?
Does the Commission consider that if a safety measure is announced in the JWG or in the committee procedure on the basis of Directive 2006/87/EC and Directive 2006/137/EC, this measure should apply both to inland waterway vessels with accommodation and to lighters and other inland waterway vessels without accommodation?