natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sen mukaan yhteisön kolmannen tukikehyksen kokonaiskäyttöaste olisi joulukuun loppupuolella 35–37 prosenttia, mutta sen jälkeen ilmoitettiin, että käyttöaste oli tuskin 28 prosenttia ja että alakohtaisten ohjelmien kohdalla ennuste oli 36,83–39,2 prosenttia mutta käyttöaste oli tuskin 30 prosenttia.
On 15 May 2004 it was predicted that the overall take-up rate for the third CSF would reach 35-37% by the end of December, but it was announced that it had reached a mere 28% or so, while a take-up rate of 36.83%-39.12% had been forecast for the sectional programmes, but in fact it reached a mere 30% or so.
Alueellisten ohjelmien kohdalla valtionvarainministeriön edustajien ilmoittamien tietojen mukaan käyttöaste oli 23,4 prosenttia, vaikka 15. toukokuuta annettu ennuste oli 29,3–31,19 prosenttia.
As regards the regional programmes, the data furnished by Ministry of Finance representatives mentioned a take-up rate of 23.04%, compared to the forecast of between 29.3% and 31.19% made on 15 May.
Kuka on vastuussa siitä, että mikään seurantakomitean viidennessä kokouksessa 15. toukokuuta 2004 antama ennuste ei pitänyt paikkaansa?
Who is responsible for the fact that none of the forecasts made at the fifth Monitoring Committee meeting on 15 May 2004 have proved correct?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0121/05
WRITTEN QUESTION E-0121/05
Aihe: Kaakkois-Aasian maanjäristys
Subject: Earthquake in Southeast Asia
Kaakkois-Aasiassa sattunut maanjäristys osoitti kansainvälisen yhteistyön puutteen erityisesti valtamerillä sattuvien onnettomuuksien ennakkovaroitusjärjestelmän käyttöönotossa.
The recent earthquake in Southeast Asia has highlighted the absence of international cooperation in field of early warning systems, especially in dealing with extreme ocean phenomena.
YK:n alaisuudessa toimiva täydellisen ydinkoekieltosopimuksen järjestö (CTBTO) pyrkii luomaan kansainvälisen valvontajärjestelmän (IMS:n), johon kuuluvat valtamerien pohjan painesensorit (hydrofonit) sekä lisäksi kattavan kansainvälisen seismologisen järjestelmän.
The Comprehensive Nuclear Test-Ban Treaty Organisation (CTBTO), acting within the framework of the United Nations, has been endeavouring to create an international monitoring system (IMS) incorporating pressure sensors on the ocean floor (hydrophone stations), and also an extensive worldwide seismological network.
Voiko komissio ilmoittaa, miten EU osallistuu edellä mainittuihin YK:n verkostoihin?
Will the Commission say what contribution the European Union has made to the above UN network?
Onko niiden kanssa taloudellista ja tieteellistä yhteistyötä, ja jos on, millä aloilla?
Does any economic or scientific cooperation exist and, if so, in which precise sectors?
Onko EU:ssa tehty samantapaisia omia aloitteita alueellisten hydroakustisten ennakkovaroitusjärjestelmien luomiseksi EU:n merialueilla, esimerkiksi yhteistyöaloitteita Välimeren alueen jäsenvaltioissa yhteisön rahoituksella?
Has the EU made any attempts of its own to establish regional hydroacoustic early warning systems in European waters through cooperation, for instance with Mediterranean Member States, backed by EU funding?
Kuinka paljon rahoitusta aiotaan antaa niiden perustamiseen ja toiminnan aloittamiseen?
If so, what level of funding has been earmarked for setting up and operating these systems?
Onko yhteisössä merialueiden seismologisessa valvonnassa (missään unionin alueella) EU:n rahoittamaa mittausjärjestelmää merenalaisesta seismologisesta toiminnasta, ja jos on, kuinka paljon sille myönnetään rahoitusta?
As far as marine seismological monitoring is concerned, does a network exist at EU level for measuring underwater seismic activity (anywhere in the Union) which is subsidised by the EU and, if so, what amount of funding does it receive?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0122/05
WRITTEN QUESTION E-0122/05
Mitä Peace I -ohjelmasta rahoitettuja hankkeita koskevia oletettuja rikkomuksia Euroopan komissio on tutkinut?
Which PEACE I funded programmes have been investigated by the European Commission in regard to alleged irregularities and with what effect?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0123/05
WRITTEN QUESTION E-0123/05
Mitä Peace II -ohjelmasta rahoitettuja hankkeita koskevia oletettuja rikkomuksia Euroopan komissio on tutkinut?
Which PEACE II funded programmes have been investigated by the European Commission in regard to alleged irregularities and with what effect?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0124/05
WRITTEN QUESTION E-0124/05
esittäjä(t): Antoine Duquesne (ALDE)
by Antoine Duquesne (ALDE)
Aihe: Henkilöiden vapaa liikkuvuus ja tutkintotodistusten tunnustaminen
Subject: Free movement of persons and recognition of qualifications
Ranskan kansalaisen, joka haluaa saada ylioppilastutkintonsa tunnustetuksi Belgian opetusjärjestelmässä, täytyy maksaa 124 euroa saadakseen päätöksen tutkinnon vastaavuudesta oppivelvollisuudesta vastaavalta pääosastolta.
A French national seeking to have his baccalaureate recognised by the Belgian education system was forced to pay € 124 for an equivalency decision to be issued by the directorate-general for compulsory education.
Tämä käytäntö on vastoin opiskelijoiden vapaan liikkuvuuden periaatetta Euroopan unionissa.
This practice runs counter to the principle of free movement of students within the European Union.
Asioita di Leo, Lair, Brown, Humbel ja Gravier koskevan Euroopan yhteisön tuomioistuimen oikeuskäytännön mukaisesti ranskalaisen ylioppilastutkintotodistuksen haltijan on saatava todistuksensa tunnustetuksi Belgiassa ja nautittava samoista mahdollisuuksia opiskella erikoisaloja kuin belgialaiset ylemmän toisen asteen tutkinnon suorittaneet henkilöt.
Under Court of Justice case-law in the cases di Leo, Lair, Brown, Humbel and Gravier, the holder of a French baccalaureate is entitled to have his qualification recognised in Belgium and to enjoy the same right of access to specialised training as Belgian nationals in possession of a certificate of higher secondary education.
Jos komissio myöntää, että kyseessä on yhteisön lainsäädännön vastainen toiminta, mihin toimiin se aikoo ryhtyä varmistaakseen, että yhteisön lainsäädäntö saatetaan tehokkaasti osaksi jäsenvaltioiden lainsäädäntöä ja etenkin tässä Belgian lainsäädäntöä koskevassa tapauksessa?
If the Commission recognises that this is an act which violates Community legislation, what steps does it intend to take to ensure that Community legislation is actually transposed into Member State law and, in this particular case, into Belgian law?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0126/05
WRITTEN QUESTION E-0126/05
Aihe: ISPS-säännöstö ja varustamoille ja merimiehille Euroopan satamissa aiheutuvat ongelmat
Subject: Problems for shipowners and seafarers at European ports in connection with the International Ship and Port Facility Security (ISPS) Code
Heinäkuussa 2004 käyttöön otettu ISPS-säännöstö (alusten ja satamarakenteiden kansainvälinen turvasäännöstö) tiukensi aluksia ja satamia koskevia kansainvälisiä turvallisuusmääräyksiä.
In July 2004, under the ISPS Code, more stringent security rules on board vessels and in ports came into force.
Byrokraattiset menettelyt ja turvavaatimukset hankaloittavat toisinaan tuntuvasti miehistön vaihtoa ja merimiesten rantautumista.
Since then, shipowners and seafarers have been increasingly complaining about major problems and degrading conditions, in some cases, at European ports.
Eräiltä merimiehiltä saatetaan jopa toisinaan evätä maihinpääsy kokonaan, etenkin jos he ovat alkuperältään islamilaisista maista.
To some extent, crew changeover and shore leave for seafarers are being hindered by bureaucratic procedures and security demands; for some seafarers, particularly from Islamic countries, shore leave has even been completely stopped in some ports.
ILO:n yleissopimus, josta päätettiin vuoden 2003 puolivälissä ja joka täydentää ISPS-säännöstöä, parantanee tosin jäsenvaltioiden turvallisuusintressien ja merimiesten yksilönoikeuksien välistä tasapainoa, mutta se ei ole vielä tullut voimaan.
The ILO convention adopted in mid-2003 which supplements the ISPS Code is intended to strike a balance between Member States' security interests and seafarers' individual rights, but has not yet come into force.
Mitä toimia komissio on toteuttanut tai aikoo toteuttaa huolehtiakseen merimiesten rationaalisista työ- ja elinoloista Euroopan satamissa?
What action has the Commission taken, or what action does it intend to take, to create decent working and living conditions for seafarers at European ports?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0127/05
WRITTEN QUESTION E-0127/05
esittäjä(t): Ashley Mote (NI)
by Ashley Mote (NI)
Liikennevaliokunnan jäsenenä olisin kiitollinen, jos komissio voisi selventää muutamia asioita, joista keskustellaan Ison-Britannian lehdistössä, ja antaa tarvittaessa niille vahvistuksensa: 1.
As a member of the Transport Committee, I would welcome the Commission's clarification and, where appropriate, its confirmation of a number of issues which are currently being discussed in the British press: 1.
Yhdistyneessä kuningaskunnassa hiljattain käyttöön otetut värikkäät tienpäällysteet tienristeyksissä ovat EU:n asetusten mukaisia.
The recent introduction of coloured road surfaces at junctions in the UK is in compliance with EU regulations.
Yhdistyneessä kuningaskunnassa on hiljattain muutettu liikennemerkkien kokoa, määrittelyä ja erittäin värikkäitä pinnoitteita EU:n asetusten noudattamiseksi.
The recent change in the size, specification and highly coloured surfaces of road signs in the UK is to conform with EU regulations.
EU aikoo ottaa käyttöön lainsäädännön, jolla rajoitetaan antiikkiautojen omistajien oikeutta käyttää autojaan vapaasti.
The EU is planning to introduce legislation restricting the free movement of classic (old) cars by their owners.
EU aikoo ottaa käyttöön lainsäädännön, jonka seurauksena brittiläiset autoilijat voivat menettää ajokorttinsa Isossa-Britanniassa, jos he rikkovat liikennesääntöjä muualla EU:ssa ja keräävät näin lisärangaistuspisteitä.
The EU is planning to introduce legislation which could result in British motorists losing their licences to drive in Britain if they commit a driving offence in another part of the EU and thus accumulate additional penalty points.
Antiikkiautojen brittiläiset omistajat tai entisöijät saavat pysyvän vapautuksen EU:n rajoituksista, jotka koskevat selluloosipohjaisten maalien käyttöä kyseisissä autoissa.
UK owners and restorers of classic (old) cars will be permanently exempted from EU restrictions concerning the use of cellulose-based paints on such vehicles.
Antiikkiautojen brittiläiset omistajat tai entisöijät saavat pysyvän vapautuksen EU:n rajoituksista, jotka koskevat autojen hävittämistä niiden elinkaaren lopussa siten, että arvokkaat varaosat voidaan kerätä talteen muiden samanmerkkisten ja samaa vuosimallia olevien ajoneuvojen mahdollista entisöintiä varten.
UK owners and restorers of classic (old) cars will be permanently exempted from EU regulations concerning the disposal of cars at the end of their life, so that valuable spare parts can be retained for the future restoration of other vehicles of a similar model and vintage.
Antiikkiautojen brittiläiset omistajat tai entisöijät saavat pysyvän vapautuksen EU:n rajoituksista, jotka koskevat uudenaikaisten varusteiden asennusta, ja alkuperäisessä kunnossa olevien antiikkiajoneuvojen käyttöä ei rajoiteta sen perusteella, etteivät ne täytä nykypäivän normeja.
UK owners and restorers of classic (old) cars will be permanently exempted from EU regulations concerning the fitting of modern equipment, and the use of such vehicles in their original condition will not be restricted on the grounds that they do not meet modern-day standards.
Arvostan täydellistä ja pikaista vastausta.
A full and early reply would be greatly appreciated.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0128/05
WRITTEN QUESTION E-0128/05
Ison-Britannian hallitus väittää, että henkilökorteissa, jotka se suunnittelee ottavansa käyttöön ensi tai sitä seuraavana vuonna, on oltava EU:n logo (tähtiympyrä).
The British Government is claiming that its plans to introduce identity cards over the next year or so must include the EU logo (ring of stars).
Tämä väite merkitsee, että henkilökortti on EU:n vaatimus, mutta Ison-Britannian hallitus ei ole asiasta varma.
This claim implies that the ID card is an EU requirement, but the British Government is unclear on that point.
Vaaditaanko EU:n lainsäädännössä, että Ison-Britannian hallituksen on otettava käyttöön henkilökortit joko nyt tai tulevaisuudessa?
Is there any requirement under EU legislation for the British Government to introduce ID cards either now or in the future?
Jos vastaus ensimmäiseen kysymykseen on kielteinen, minkä laillisen toimivallan perusteella EU:n logo (tähtiympyrä) on oltava henkilökorteissa?
On what legal authority must the EU logo (ring of stars) be included if the answer to my first question is ‘no’?
Jos vastaus ensimmäiseen kysymykseen on myönteinen, millä laillisella toimivallalla EU ottaa itselleen vallan muuttaa päinvastaiseksi yksilön ja valtion välisen suhteen, joka saavutetaan selvästi henkilökortin käyttöönotolla?
If the answer to my first question is ‘yes’, by what legal authority does the EU claim the power to reverse the relationship between the individual and the state which the introduction of ID cards clearly achieves?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0129/05
WRITTEN QUESTION E-0129/05
Aihe: Matkailu Kyproksella
Subject: Cyprus tourism
Koska olen liikennevaliokunnan jäsenenä erityisen kiinnostunut matkailusta, haluaisin selventävät vastaukset seuraaviin kysymyksiin: 1.
As a member of the Transport Committee with a special interest in tourism, I write to ask for clarification on the following questions: 1.
Miten EU:n valtiontukilainsäädäntö vaikuttaa matkailuviranomaisiin uusissa jäsenvaltioissa? 2.
How does the EU's state aid legislation affect the tourist authorities in the new Member States? 2.
Miten mainittua lainsäädäntöä olisi sovellettava? 3.
How should that legislation be applied? 3.
Miksi Kyproksen matkailujärjestölle on kerrottu, että Kyproksen liityttyä EU:hun 1. toukokuuta 2004 se ei voi enää edistää matkailutuotteitaan, sillä tietyt yritykset voisivat hyötyä siitä? 4.
Why has the Cyprus Tourism Organisation been told that, since Cyprus acceded on 1 May 2004, it cannot promote its tourism products, since specific enterprises might benefit? 4.
Mihin oikeudellisiin syihin tämä ohje perustuu?
On what legal grounds is this instruction based?
Onko asiaan liittyvä säädös asetus vai direktiivi? 5.
Is the act involved a regulation or a directive? 5.
Voiko komissio selventää turistimatkojen järjestäjien katetta koskevan veron yksityiskohdat ja täytäntöönpanon ja kertoa, miten sen oletetaan kannustavan yritteliäisyyttä? 6.
Can the Commission please clarify the details and the enforcement of the tax on tour operators' margins and indicate how this is expected to encourage enterprise? 6.
Voiko komissio myös selventää, miten lentojen vapauttamista koskevan lainsäädännön oletetaan vaikuttavan matkanjärjestäjiin ja kansallisiin matkailujärjestöihin?
Can it also please clarify what impact the liberalisation of flights legislation is likely to have on tour operators and national tourism organisations?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0130/05
WRITTEN QUESTION E-0130/05
(24. tammikuuta 2005)
(24 January 2005)
Tämä julkisesti osoitettu tunnustus voisi toimia kenraaliharjoituksena vuonna 2015 – mikäli Euroopan unioni pysyy koossa niin kauan – järjestettävälle kaksoisvuosijuhlalle; tuolloin tulee kuluneeksi 600 vuotta Agincourtin taistelusta ja 200 vuotta kenraali Blücherin ja Wellingtonin herttuan Waterloossa saamasta merkittävästä voitosta.
Such public recognition could be a rehearsal of the twin celebrations due - if the European Union survives that long - in 2015 which will see the 600th anniversary of the Battle of Agincourt and the 200th anniversary of another great victory - that time by General Blücher and the Duke of Wellington at Waterloo.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0131/05
WRITTEN QUESTION E-0131/05
Kuinka suuri katastrofin ja inhimillisen ahdingon on oltava, jotta kaikkein köyhimpien maiden velkaa ei pelkästään lykättäisi vaan se voitaisiin lopultakin todella pyyhkiä pois?
What scale of catastrophe has to be reached, and how much human suffering does there have to be, before we can finally hope to obtain not a mere moratorium, but actual wiping out of the debt of the poorest countries?
Köyhimpien maiden velkaantumisen aste on köyhyyden vähentämisen suurimpia esteitä.
Debt levels in the poorest countries constitute one of the main problems in the fight against poverty.
Kuten valtion- tai hallitusten päämiesten maaliskuussa 2002 tekemässä Monterreyn konsensuksessa muistutetaan, kansainvälinen yhteisö (Euroopan unioni mukaan lukien) on pannut merkille, että velan kestävä rahoitus on perusedellytys julkisiin ja yksityisiin investointeihin tarvittavien varojen käyttöön saamiselle, ja että velanhuojennukset voivat edistää huomattavasti varojen vapautumista ja niiden sijoittamista kestävää kasvua ja kehitystavoitteita edistävään toimintaan.
As stated in the Monterrey Consensus agreed in March 2002 by the Heads of State and Government of the UN Member States, the international community (including the European Union) recognised that sustainable debt financing is an important element for mobilising resources for public and private investment and that debt relief can play a key role in liberating resources that can be redirected towards activities consistent with attaining sustainable growth and development.
Pariisin klubin luotonantajamaat käsittelivät 12.1.2005 pidetyssä kokouksessaan maanjäristyksestä ja hyökyaalloista äskettäin kärsineiden maiden taloudellista tilannetta.
During their meeting held on 12 January 2005, Paris Club creditors discussed the financial situation of the countries recently affected by the earthquake and tsunamis.
Tämä päätös, jolla siis lykätään väliaikaisesti kyseisten maiden velanmaksua, tuli välittömästi voimaan.
The decision to thus grant a temporary moratorium to those countries was taken with immediate effect.
Tätä velkakysymystä käsiteltiin myös Lontoossa helmikuun alussa 2005 pidetyn G7-kokouksen yhteydessä.
The issue of debt was also discussed by the G7 in London in early February 2005.
Neuvosto arvioi tilannetta sen kaikilta osin 18.1.2005 ja palaa asiaan jossakin istunnossaan lähiaikoina.
The Council reviewed all these points on 18 January 2005 and will return to them at a future meeting.
Se viittasi erityisesti Genevessä 11.1.2005 pidettyyn avunantajien konferenssiin ja ilmaisi tyytyväisyytensä aloitteeseen, jossa suunnitellaan, että Euroopan investointipankki tukisi näiden tuhoalueiden jälleenrakentamista.
On that occasion, it specifically referred to the Donors' Conference held in Geneva on 11 January 2005 and expressed its satisfaction at the initiative enabling the EIB to make a contribution towards reconstruction in the areas affected.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0132/05
WRITTEN QUESTION E-0132/05
Aihe: Euroopan alavien alueiden ja rannikkovyöhykkeiden suojeleminen Atlantin valtameressä ja Välimeressä tapahtuvien merenalaisten maanjäristysten mahdollisuuden varalta
Subject: Protection of low-lying and coastal areas in Europe against the possibility of seaquakes in the Atlantic Ocean and Mediterranean
Onko komissio tietoinen siitä, että maankuoren suuret murtumavyöhykkeet, joissa useimmat tulivuoret sijaitsevat ja useimmat maanjäristykset ja merenalaiset maanjäristykset sattuvat, eivät sijaitse ainoastaan Suuren Valtameren (Tyyntä valtamerta ympäröivä vyöhyke) ja Intian valtameren (Thetiksen itäinen osa) läheisyydessä, vaan myös Euroopan länsi- ja eteläpuolella Atlantin valtameressä (Islanti ja Kanarian saaret) ja Välimeressä (Etelä-Italia)?
Is the Commission aware that the major fault areas in the Earth’s crust where the majority of volcanic eruptions, earthquakes and seaquakes occur are situated not only in the regions surrounding the Pacific Ocean (circum-Pacific belt) and the Indian Ocean (eastern part of Thetys), but also to the west and south of Europe in the Atlantic Ocean (Iceland and Canary Islands) and the Mediterranean (southern Italy)?
Pitääkö komissio mahdollisena, että myös Euroopan rannikkoihin yhteydessä olevien merten pohjissa tapahtuu järistyksiä, jotka ovat voimakkuudeltaan yli 7,5 Richterin asteikolla ja joiden seurauksena poikkeukselliset hyökyaallot (tsunamit) nostavat merenpinnan matalissa merissä ja rannikkoalueilla hyvin korkealle aiheuttaen Euroopan rannikkoalueilla ja niiden tuntumassa olevilla alavilla seuduilla onnettomuuksia, jotka ovat verrattavissa 26. joulukuuta 2004 Intian valtameren koillisosassa sattuneen katastrofin kanssa?
Does the Commission regard it as possible that in areas of the seabed linked to European coastlines quakes stronger than 7.5 on the Richter Scale may occur, as a result of which tsunamis will substantially raise the sea level in shallow waters and coastal areas, causing disasters along European coastlines and in low-lying neighbouring areas comparable to that which occurred on the north-eastern shores of the Indian Ocean on 26 December 2004?
Katsooko komissio, että Euroopan alavat ja rannikoiden tuntumassa olevat alueet, eli Tanska, Ruotsin lounaisosa, Alankomaat, Belgia, Lounais-Ranskan Les Landes -alue ja Po-joen tasanko Italiassa, ovat suhteellisen suuressa vaarassa tuhoutua ja muuttua pitkäksi aikaa asuinkelvottomiksi, mikäli lähimerialueella sattuu voimakas merenalainen maanjäristys?
In the Commission’s view, do the lower-lying coastal areas of Europe, i.e. Denmark, south-west Sweden, the Netherlands, Belgium, Les Landes in south-west France and the Po Valley in Italy, run a relatively serious risk of being destroyed or rendered uninhabitable for long periods should a serious seaquake occur off their shores?
Miten Eurooppa on valmistautunut kyseisenlaiseen onnettomuuteen ennaltavarautumisen, hätätiedottamisen ja pelastustoimien osalta?
To what extent is Europe prepared to carry out prevention, warning and rescue work in connection with such a disaster?
Mitä sisältyy hätäsuunnitelmaan ja mikä on siinä määritetty tehtävänjako EU:n ja yksittäisten jäsenvaltioiden tai niille kuuluvien hallinnollisten yksiköiden välillä?
What form does the emergency plan take, and how are tasks allocated between the EU and the individual Member States or government agencies in those Member States?
Mihin lisätoimiin komissio aikoo ryhtyä, mikäli valmistautumisessa hyökyaaltoihin ei olla Euroopassa tällä hetkellä vielä riittävän pitkällä?
If the degree of preparedness for tsunamis in Europe is as yet inadequate, what additional measures does the Commission plan to propose?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0133/05
WRITTEN QUESTION E-0133/05
Aihe: Tulevien, maankuoren muutoksista johtuvien Atlantin valtameren ja Välimeren hyökyaaltojen seurauksia koskeva tutkimustyö
Subject: Investigation into the impact of a tsunami in the Atlantic Ocean and the Mediterranean to be caused by changes in the Earth's crust
Onko komissio tietoinen siitä, että Pohjois-Amerikassa on vallalla odotus, että vuodesta 1949 asti uinuneen Espanjalle kuuluvan Kanarian saaren La Palman eteläpuolella sijaitsevan Cumbre Viejan tulivuoren uusi purkaus voi johtaa suureen merenalaiseen maansiirtymään ja siitä aiheutuvaan valtavaan hyökyaaltoon, joka nostaa merenpinnan tason matalissa merissä ja rannikkoalueilla paljon korkeammalle kuin mitä tapahtui 26. joulukuuta 2004 Intian valtameren koillisosassa, minkä seurauksena Amerikan itärannikko jää aallon alle syvälle sisämaahan asti ja elämä tuhoutuu kyseisellä alueella?
Is the Commission aware that experts in North America consider that a new eruption of the volcano Cumbre Vieja, which is situated on the south side of the Spanish Canary Island La Palma and which has been inactive since 1949, may lead to a major displacement of land into the sea and to a mega-tsunami which will raise the sea in shallow and coastal areas to levels much higher than those reached on 26 December 2004 on the north-eastern shores of the Indian Ocean, with the result that the American east coast would be flooded far inland, with devastating loss of life?