natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kiinan hiili-intensiteetin vähentäminen toteutetaan oletettavasti energiatehokkuutta parantamalla sekä vähentämällä riippuvuutta fossiilisista polttoaineista energiantuotannossa, ja mainituilla toimilla osittain parannetaan Kiinan taloudellista kilpailukykyä.
Reductions in China's carbon intensity will presumably be achieved through a combination of improvements in energy efficiency and a reduction in reliance upon fossil fuel energy production, measures that will in part improve China's economic competitiveness.
Mikä on Kiinan hiili‑intensiteetin nykyinen taso, ja millainen se on verrattuna Euroopan unionin jäsenvaltioiden tasoon?
What is China's current level of carbon intensity and how does this compare to that of the Member States of the European Union?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-9740/2010
Question for written answer E-9740/2010
Daniël van der Stoep (NI) ja Barry Madlener (NI)
Daniël van der Stoep (NI) and Barry Madlener (NI)
Aihe: Laiton maahanmuutto ja EU:n rajat
Subject: Illegal immigration — EU borders
On täysin epäselvää, mitä reittejä ja mistä maista laittomat siirtolaiset ylittävät Euroopan unionin (pääosin eteläisten) jäsenvaltioiden rajat.
It is totally unclear by what migration routes and from which countries illegal immigrants cross the borders of (mainly southern) European Union Member States.
Tarvitaan tietoja ja lukuja tästä liikkumisesta, jotta voidaan arvioida selkeästi, ovatko maat, joiden kanssa on allekirjoitettu muuttovirtojen vähentämistä koskevia sopimuksia, soveltaneet niitä tehokkaasti.
Understanding of, and figures pertaining to, these movements are required in order clearly to assess whether countries with which agreements have been signed in order to reduce migration flows have used them to good effect.
Voiko komissio kertoa, kerääkö se tai saako se jäsenvaltioilta tilastoja laittomasta maahanmuutosta?
Can the Commission indicate whether it keeps, or receives from Member States, statistics on illegal immigration?
Voiko komissio ilmoittaa selkeästi, minkä maiden kanssa on tehty järjestelyitä tai allekirjoitettu sopimuksia laittoman maahanmuuton torjumiseksi, ja jos voi, millä tavoin?
Can the Commission clearly indicate with which countries arrangements have been made or agreements concluded to stem illegal immigration, and if so in what way?
Voiko komissio antaa selkeän yleiskatsauksen, mieluiten taulukkomuodossa, laittomasta maahanmuutosta jäsenvaltiota kohti ja ilmoittaa myös, mitä naapurimaita laittomat maahanmuuttajat ovat käyttäneet kauttakulussa Euroopan unioniin, ja voiko se ilmoittaa tiedot vuosittaisina lukuina viimeisiltä kymmeneltä vuodelta?
Can the Commission give a clear overview, preferably in tabular form, of illegal immigration per EU Member State and also indicate which neighbouring countries the illegal immigrants have used as a stepping stone to the European Union, and can it indicate this in the form of annual figures for the past 10 year?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-9741/2010
Question for written answer E-9741/2010
Aihe: Portugalin valtion päätös ottaa vastattavakseen Banco Português de Negócios (BPN) -pankin rahoitusvaateet
Subject: Taking on by the Portuguese State of financial responsibilities assumed by the Banco Português de Negócios
Uutisten mukaan Portugalin valtio valmistautuu muodostamaan kolme yhtiötä ostaakseen valtion vuonna 2008 kansallistaman BPN-pankin vastaavat.
It has been reported that the Portuguese State is preparing to set up three conduit companies to purchase the ‘distressed’ assets of the Banco Português de Negócios, which was nationalised by the State in November 2008.
Yhtiöistä yksi ostaa kiinteistöt, toinen osakkeet ja kolmas ”huonot luotot”.
These will respectively handle real estate, public holdings and bad loans.
BPN on saanut kansallistamisensa jälkeen jo 4,6 miljardin euron arvosta lainaa, avaaleja ja pääomansiirtoja CGD:ltä, jonka ainoa osakkeenomistaja on Portugalin valtio.
Since being nationalised, the Banco Português de Negócios has already received loans, guarantees and capital injections to the value of almost EUR 4.6 billion from the CGD, whose only share-holder is the State.
Onko komission mielestä hyväksyttävää, että Portugalin hallitus ryhtyy näinä vaikeina, veronmaksajia, luonnollisia henkilöitä ja yrityksiä voimakkaasti rasittavia kansantalouden tilinpidon valvomistoimia edellyttävinä aikoina toimenpiteisiin, joiden myötä Portugalin valtion vastattavaksi siirretään erikseen perustettavien yhtiöiden välityksellä BPN-pankin edellä mainitun arvoiset velat ja tappiot?
Does the Commission consider it acceptable, at this difficult time, when protests are being voiced about public accounts control measures which heavily burden tax-payers, individuals and companies, for the Portuguese Government to consider transferring the abovementioned debts incurred by the BPN to the State, through these conduits?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-9742/2010
Question for written answer E-9742/2010
Aihe: EU:n ja Mongolian välinen vapaakauppasopimus
Subject: EU‑Mongolia FTA
Miksi koko komissio vastustaa kauppapolitiikan pääosaston tukea EU:n ja Mongolian väliselle vapaakauppasopimukselle?
Why is the Commission as a whole resisting DG Trade’s support for an EU‑Mongolia FTA?
Edut vaikuttavat selkeiltä poliittiselta, strategiselta ja taloudelliselta kannalta.
The advantages seem clear on political, strategic and economic grounds.
Kirjallisesti vastattava kysymys E-9743/2010
Question for written answer E-9743/2010
Aihe: Tavaraliikenteen siirtäminen Reininlaakson keskiosista muille väylille
Subject: Shifting freight transport away from the central Rhine Valley
EU:n Interreg IV B Luoteis-Eurooppa ‑tukiohjelman (koodi 24) puitteissa parannetaan Rotterdamin ja Genovan välistä pohjois-eteläakselia.
Under the EU's Interreg IV B North-West Europe (code 24) funding programme the north‑south transport link between Rotterdam and Genoa is being extended.
Tavarajunaverkon laajentamisen myötä Reininlaakson keskiosassa Bingenin ja Koblenzin välillä liikennöivien junien määrä nousee noin 800 junaan päivässä.
The extension of the freight train line will increase the frequency of trains in the central Rhine Valley between Bingen and Koblenz to approximately 800 trains a day.
Unescon maailmanperintöluetteloon kuuluvan ja Saksan suosittuihin ja kansainvälisestikin tunnettuihin turistikohteisiin lukeutuvan Reininlaakson keskiosan asukkaille lisääntyvästä junaliikenteestä aiheutuva melu merkitsisi lisääntyvää ympäristön kuormitusta ja haittaa taloudelliselle toimeentulolle.
For residents of the central Rhine Valley, a Unesco world heritage site and an internationally famous tourist destination attracting visitors from beyond Germany, the additional noise resulting from the increased freight transport would have an environmental impact, affecting their homes and to a large extent also their economic livelihoods.
Mitä mahdollisuuksia komission mukaan olisi siirtää tavaraliikennettä Reininlaakson keskiosista muille väylille?
What possibilities does the Commission see for shifting freight transport away from the central Rhine Valley?
Mitä mahdollisuuksia komissiolla on käynnistää hanke, jolla pyritään siirtämään tavaraliikennettä pois Reininlaakson keskiosista ja vaikuttamaan siihen?
What possibilities does the Commission see for initiating and influencing plans for shifting freight transport away from the central Rhine Valley?
Mitä mahdollisuuksia komissiolla on tukea tällaista hanketta rahallisesti?
What possibilities does the Commission see for providing financial support for such a plan?
Jos tavaraliikennettä ei siirretä Reininlaakson keskiosista, mitä mahdollisuuksia komission mielestä on edistää ja ottaa käyttöön seuraavanlaisia meluntorjuntatoimenpiteitä: —
Should freight transport not be shifted away from the central Rhine Valley, what possibilities does the Commission see for introducing and promoting greater measures to protect against noise, such as: —
kiskojen säännöllinen hiominen —
regular polishing of rails, —
kiskojen melunvaimennus ja anturoidut ratapölkyt tai sorapohja —
rail dampers and sleepers with under‑sleeper pads under ballast mats, —
matalat melusuojavallit —
minimum‑sized noise barriers, —
rataosuuksien kattaminen tai tunneleiden rakentaminen —
housing of sections of track, or tunnels, —
ratakiskojen huoltoaineiden (voiteluaineiden) käyttö?
use of rail lubricants?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-9744/2010
Question for written answer E-9744/2010
Aihe: Ikääntymiseen liittyvä terveys
Subject: Age-related health
Euroopan unioni on viimeaikoina tehnyt vanhuksia koskeviin terveysasioihin liittyviä aloitteita, kuten sen ensimmäinen yhteisesti suunniteltu aloite, jonka tavoitteena on tukea Alzheimerin tautia ja muita hermoston rappeutumissairauksia koskevaa tutkimusta.
The European Union has recently taken initiatives in relation to health issues affecting senior citizens, such as its first Joint Programming Initiatives (JPI) aimed at fostering research on Alzheimer’s and other neurodegenerative diseases.
Väestötilanne osoittaa, että terve vanhusväestö on tärkeä tekijä Euroopan tulevaisuudessa.
The demographic situation demonstrates that a healthy elderly population will be key to the future of Europe.
Ollaan tietämättömiä siitä, kuinka vakava vaarattomalta vaikuttava tapaus tai muuten hyvin hallittu sairaus voi olla vanhuksille.
There is a lack of awareness about how serious a seemingly benign incident or an otherwise well-managed condition can be for senior citizens.
Esimerkiksi kaatumiset ovat vakavia vanhuksille, vaikka ne voitaisiin yleensä estää sillä, että vanhukset saisivat mahdollisuuden havainnoida ympäristöään paremmin.
Falls, for example, are a serious issue for the elderly, yet they could often be prevented by enabling elderly people to better perceive their environment.
Euroopan talous- ja sosiaalikomitea laati äskettäin erittäin hyvän vanhenemista ja terveyttä koskevan kertomuksen, joka on saanut paljon kiitosta useilta komission yksiköiltä ja parlamentin edustajilta.
The European Economic and Social Committee recently drafted an excellent report on ‘ageing and health’, which has been widely welcomed by representatives of various Commission services and by Parliament representatives.
Siinä esitellään uusi käsite: ikääntymiseen liittyvät sairaudet.
It introduces the new concept of ‘age-related diseases’.
Vanhusten sosiaalinen osallisuus on yksi EU:n ensisijaisista tavoitteista, ja hyvä terveys on osallisuuden edellytys.
Social inclusion of the elderly is a priority for the EU, and good health is a prerequisite for inclusion.
Onko komissio sitä mieltä, että EU:n pitäisi laatia uusi ikääntymiseen liittyvää terveyttä koskeva politiikka, jossa se keskittyy sairauksiin, jotka koskevat erityisesti vanhuksia ja jotka poikkeavat selvästi nuorempaan väestöön vaikuttavista sairauksista?
Does the Commission agree that the EU should establish a new policy on ‘age-related health’ by focusing on disease areas that specifically concern senior citizens and are clearly different to those affecting the younger population?
Onko komissio sitä mieltä, että EU:n olisi laadittava luettelo ikääntymiseen liittyvistä sairauksista, joihin olisi ensisijaisesti puututtava ja joihin kuuluvat yleisimmät ikääntymiseen liittyvät sairaudet kuten reumatismi, tuki- ja liikuntaelinten sairaudet, kaihi, hermoston rappeutumissairaudet ja syöpä?
Does the Commission agree that the EU should establish a list of age-related conditions that should be addressed as a matter of priority, including major age-related disease areas such as rheumatism, musculoskeletal dysfunctions, cataract, neurodegenerative illnesses and cancer?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-9745/2010
Question for written answer E-9745/2010
Aihe: Biopolttoaineiden vaikutukset ympäristöön
Subject: Impacts of biofuels on the environment
Marraskuun 8. päivänä 2010 julkaistiin kauan odotettu raportti biopolttoaineiden tuotannon vaikutuksesta ympäristöön.
On 8 November 2010 the long-awaited report on the impact of the production of biofuels on the environment was published.
Tässä Euroopan ympäristöpolitiikan instituutin raportissa todetaan, että EU:n biopolttoainepolitiikka aiheuttaa välillisesti huomattavaa ympäristöpainetta, ja kyseenalaistetaan oletus, että biopolttoaineiden tuella edistetään hiilidioksidipäästöjen vähenemistä.
This report, by the Institute for European Environmental Policy, concludes that the indirect impact of EU biofuel policy will create major environmental pressure and questions the assumption that the support of biofuels will contribute to a decrease in CO 2 emissions.
Aikooko komissio vastauksena edellä mainittuun raporttiin arvioida uudelleen biopolttoaineita EU:ssa tukevaa nykyistä politiikkaansa, erityisesti sen tavoitteen osalta, jonka mukaan biopolttoaineiden osuus liikenteessä olisi vähintään kymmenen prosenttia vuoteen 2020 mennessä?
Will the Commission, in reaction to the above report, reassess its existing policy of support for biofuels in the EU, particularly the target of reaching at least a 10% share of biofuels in transport by 2020?
Aikooko komissio tehdä muita tutkimuksia tai selvityksiä saadakseen perusteellisemman näkemyksen biopolttoaineiden vaikutuksesta ympäristöön?
Will the Commission be undertaking any other research or studies to obtain a deeper insight into the impact of biofuels on the environment?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-9746/2010
Question for written answer E-9746/2010
Aihe: Turkin sijoituksen putoaminen vuoden 2010 maailmanlaajuisessa lehdistönvapausluokituksessa
Subject: Turkey slips lower in World Press Freedom Index
Putoaminen johtuu järjestön mukaan lukuisista toimittajia vastaan nostetuista kanteista sekä tiedotusvälineiden työntekijöiden pidätyksistä ja vankeustuomioista.
The organisation attributes this in the report to ‘the frenzied proliferation of lawsuits, incarcerations, and court sentencing targeting journalists.
Kanteet ja tuomiot kohdistuvat moniin sellaisiin tiedotusvälineisiin ja tiedotusvälineiden työntekijöihin, jotka ovat kurdeja tai käsittelevät kurdikysymystä.
Among them, there are many media outlets and professionals which are either Kurd or are covering the Kurd issue’.
Jopa Kongo ja Zimbabwe ovat sijoittuneet Turkkia paremmin lehdistön vapauden kunnioittamista koskevassa Toimittajat ilman rajoja ‑järjestön luokituksessa.
According to Reporters without Borders, even countries like Congo and Zimbabwe rank higher than Turkey in terms of respect for press freedom.
Onko komissio ottanut uusimman lehdistönvapausluokituksen puheeksi Turkin hallituksen kanssa?
Has the Commission discussed the latest edition of the World Press Freedom Index with the Turkish Government?
Jos on, mitä johtopäätöksiä se on tehnyt?
If so, what conclusions were reached?
Mitä mieltä komissio on tästä luokituksessa putoamisesta Turkin kanssa käytävien liittymisneuvottelujen valossa?
How does the Commission view this drop in position in the light of the accession negotiations with Turkey?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-9747/2010
Question for written answer E-9747/2010
Aihe: Estettyjen internetsivustojen määrä Turkissa
Subject: Number of blocked web sites in Turkey
Voiko Turkin tilannetta tiiviisti seuraava komissio kertoa, kuinka monta internetsivustoa Turkin valtio on tällä hetkellä estänyt?
Could the Commission, which is monitoring the situation in Turkey very closely, indicate how many web sites are currently being blocked by the Turkish authorities?
Voiko komissio ilmoittaa, kuinka monta internetsivustoa on estetty väitettyjen (poliittisten, kulttuurillisten, historiallisten jne.) mielipiderikosten seurauksena, ja kuinka monien sivustojen esto liittyy esimerkiksi lapsipornoon?
Could the Commission indicate how many web sites are being blocked because of alleged offences relating to the expression of (political, cultural, historical, etc) views and how many are being blocked in connection with matters such as child pornography?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-9748/2010
Question for written answer E-9748/2010
Aihe: Vakuutusturvaa koskevan EU:n yhteisen tietokannan luominen
Subject: Creation of a common EU database on insurance cover
Kansainvälisen tieliikenteen kasvun vuoksi Euroopan unionin eri valtioiden virastojen ja laitosten välillä on oltava parempia tiedonvaihtotapoja.
As international road traffic increases, we need better ways to exchange information between the services and institutions of the various EU countries.
Tällä hetkellä EU:lla ei ole valitettavasti yhteistä ja helposti käytettävää tietokantaa liikenneonnettomuuksista ja vakuutusyhtiöiden suorittamista maksuista.
Unfortunately at present the EU does not have a common and easily accessible database on traffic accidents and amounts paid out by insurance companies.
Näiden tietojen helppo käyttö ajoneuvojen tunnusnumeron perusteella vähentäisi salattujen tietojen määrää.
Easy access to such information on the basis of the vehicle’s registration number would make it possible to reduce the amount of information that is concealed.
Näin esimerkiksi autoliikkeet eivät voisi enää salata ostajilta, että ajoneuvot ovat vaurioituneet ja että niitä on korjattu.
For example, sellers of cars would no longer be able to hide the fact from purchasers that a vehicle had been involved in an accident and repaired.
Tällä hetkellä EU:ssa on käytössä vain yksityisiä järjestelmiä, joihin kuuluu yksi tai parhaimmassa tapauksessa muutamia EU:n jäsenvaltioita.
At present the EU has only private systems operating in one EU country, or in the best case several countries.
Niiden korkean hinnan vuoksi tiedot eivät ole kaikkien virastojen saatavilla erityisesti uusissa jäsenvaltioissa.
Because of the high cost, information is not accessible to all services, particularly in the new Member States.
Katsooko komissio, että EU:n kaikille valtioille yhteinen vakuutusturvaa koskeva tietojärjestelmä olisi hyödyllinen?
Does the Commission not consider that an information system on insurance cover for all EU countries would be useful?
Aikooko komissio luoda sen?
Does the Commission intend to set up such a system?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-9749/2010
Question for written answer E-9749/2010
Aihe: Kurdin kielen käyttö Turkin koulutusjärjestelmässä
Subject: Use of Kurdish in the Turkish education system
Turkissa ja erityisesti niillä alueilla, joilla kurdit ovat enemmistönä, koululaiset ja opiskelijat jatkavat protestointiaan, jotta he saisivat oikeuden saada peruskoulusta lähtien opetusta kurdin kielellä, joka on heidän äidinkielensä.
In Turkey, and particularly in the predominantly Kurdish parts of the country, pupils and students are continuing to protest in an effort to secure the right to be taught in their mother tongue, Kurdish, from primary school onwards.
Tällä hetkellä kurdin kielellä opettaminen on kielletty, ja kouluissa annetaan vain turkinkielistä opetusta.
At the moment this is forbidden in Turkey and teaching is given in one language only, Turkish.
Onko komission mielestä Kööpenhaminan kriteerien mukaista, että Turkissa ei anneta opetusta kurdin kielellä, jota miljoonat Turkin kansalaiset puhuvat äidinkielenään?
Does the Commission regard this refusal to provide teaching in Kurdish, the mother tongue of millions of Turkish citizens, as consistent with the Copenhagen criteria?
Jos ei ole, mihin toimiin komissio on viime aikoina ryhtynyt varmistaakseen kurdin kielen tunnustamisen viralliseksi opetuskieleksi Turkissa?
If not, what steps has the Commission recently taken to secure recognition for Kurdish as an official teaching language in Turkey?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-9750/2010
Question for written answer E-9750/2010
Aihe: Kurdien joukko-oikeudenkäynti Turkissa
Subject: Mass trial of Kurds in Turkey
Diyarbakirissa aloitettiin 18. lokakuuta 2010 yhteensä 151 kurdin oikeudenkäynti.
On 18 October 2010 a trial of 151 Kurds opened in Diyarbakir.
Vastaajat ovat paikallisia luottamushenkilöitä mukaan luettuina Diyarbakirin pormestari sekä joukko aiempia pormestareita ja kansanedustajia sekä ammattiyhdistysaktiiveja, feministejä ja ihmisoikeusaktivisteja.
The defendants are local elected officials, including the mayor of Diyarbakir, former mayors and MPs, trade unionists, feminists and human rights activists.
Heitä kaikkia vainotaan osallistumisesta kurdien itsenäistymispyrkimyksiin.
All are being persecuted because of their involvement in the Kurdish people's struggle for emancipation.
Pitääkö komissio tällaisen oikeudenkäynnin pitämistä Kööpenhaminan arviointiperusteiden mukaisena?
Does the Commission regard the holding of such a trial as consistent with the Copenhagen criteria?
Onko asiasta keskusteltu Turkin hallituksen kanssa?
Has the matter been discussed with the Turkish Government?
Jos on, mitkä olivat keskustelujen tulokset?
If so, with what result?
Ovatko komission edustajat paikalla seuraamassa oikeudenkäyntiä?
Are Commission representatives following the trial on the spot?
Tuomari viittasi oikeussalissa 4. marraskuuta 2010 kurdin kieleen ilmauksella ”tuntematon kieli”.
On 4 November 2010 there was an incident in the courtroom when a judge referred to Kurdish as ‘an unknown language’.
Mikä on komission kanta tähän asiaan?
What is the Commission's standpoint on this matter?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-9751/2010
Question for written answer E-9751/2010
Aihe: Turvallisuutta lisäävä taustapeili uutena liikenneturvallisuusvälineenä
Subject: Integrated rear-view mirror as a new road-safety measure
Espanjan parlamentti hyväksyi 28. syyskuuta turvallisuutta lisäävää taustapeiliä koskevan lakiehdotuksen (viitenumero 161/001908 http://www.trsi.es/data/pdfcastellano/7449b4_CO_606%20diputados.pdf. ), jossa suositellaan pienen peilin asentamista autoon.
On 28 September 2010, the Spanish parliament unanimously approved a draft law on an integrated rear-view mirror (file no.
Peili kiinnitetään korin kahteen keskipylvääseen, jotta takapenkillä matkustavat voivat tarkistaa, tuleeko auton takaa muita ajoneuvoja ja estää näin onnettomuuksien syntymistä.
161/001908 hhtp://www.trsi.es/data/pdfcastellano/7449b4_CO_606%20diputados.pdf ), recommending the installation of a small mirror fitted to the two central pillars of the car chassis, allowing rear-seat passengers to check for oncoming vehicles before opening the door, thereby avoiding accidents.
Tällä hetkellä Katalonian aluehallitus (Katalonian liikennevirasto) on toimittanut jo 20 000 TRSI-taustapeiliä Barcelonan takseihin kampanjoidakseen liikenneturvallisuudesta ja estääkseen onnettomuuksia, jotka aiheutuvat ajoneuvon oven avaamisesta.
It has been welcomed by the taxi sector and the Government of Catalonia (Catalan traffic service) has already supplied over 20 000 rear-view mirrors to Barcelona's taxis as part of a road safety campaign focusing on prevention of accidents caused by opening car doors.
Keksinnön nimi on TRSI www.trsi.es. , ja se on Espanjan patentti- ja tavaramerkkiviraston (OEPM) sekä teollisuus-, matkailu- ja kauppaministeriön patentoima, levitetty koko maailmaan ja se voitti autoteollisuussarjan pääpalkinnon 38. kansainvälisessä keksintöjen näyttelyssä Genevessä huhtikuun lopussa vuonna 2010.
The invention, called TRSI www.trsi.es , has a worldwide patent from the OEPM (Spanish office of patents and trademarks) and the Spanish Ministry of Industry, Tourism and Trade, and received the gold medal in the automotive category at the 38th International Exhibition of Inventions held in Geneva at the end of April 2010.
Neuvosto haluaa ilmoittaa kysyjälle, ettei se ole vielä virallisesti saanut tietoa integroitua taustapeiliä koskevasta keksinnöstä.
The Council would like to inform the Honourable Member that it has not officially received information concerning an invention called TRSI (integrated rear-view mirror).