natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Voisiko komissio toimittaa yksityiskohtaisesti eritellyn taulukon hankkeista, joita rahoitetaan Kreetan alueellisesta toimintaohjelmasta?
Will the Commission provide a detailed table of projects funded under the operational programme for Crete?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3495/06
WRITTEN QUESTION E-3495/06
Aihe: Thessalian alueellisen toimintaohjelman hankkeiden eteneminen
Subject: Progress of projects under the regional operational programme (ROP) for Thessaly
Voisiko komissio toimittaa yksityiskohtaisesti eritellyn taulukon hankkeista, joita rahoitetaan Thessalian alueellisesta toimintaohjelmasta?
Will the Commission provide a detailed table of projects funded under the operational programme for Thessaly?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3496/06
WRITTEN QUESTION E-3496/06
Aihe: Epeirosin alueellisen toimintaohjelman hankkeiden eteneminen
Subject: Progress of projects under the regional operational programme (ROP) for Epirus
Voisiko komissio toimittaa yksityiskohtaisesti eritellyn taulukon hankkeista, joita rahoitetaan Epeirosin alueellisesta toimintaohjelmasta?
Will the Commission provide a detailed table of projects funded under the operational programme for Epirus?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3497/06
WRITTEN QUESTION E-3497/06
Aihe: Pohjois-Egeanmeren saarten alueellisen toimintaohjelman hankkeiden eteneminen
Subject: Progress of projects under the regional operational programme (ROP) for the Northern Aegean
Voisiko komissio toimittaa yksityiskohtaisesti eritellyn taulukon hankkeista, joita rahoitetaan Pohjois-Egeanmeren saarten alueellisesta toimintaohjelmasta?
Will the Commission provide a detailed table of projects funded under the operational programme for the Northern Aegean?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3498/06
WRITTEN QUESTION E-3498/06
Aihe: Itä-Makedonian ja Traakian alueellisen toimintaohjelman hankkeiden eteneminen
Subject: Progress of projects under the regional operation programme (ROP) for Eastern Macedonia — Thrace
Voisiko komissio toimittaa yksityiskohtaisesti eritellyn taulukon hankkeista, joita rahoitetaan Itä-Makedonian ja Traakian alueellisesta toimintaohjelmasta?
Will the Commission provide a detailed table of projects funded under the operational programme for Eastern Macedonia — Thrace?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3499/06
WRITTEN QUESTION E-3499/06
Aihe: Etelä-Egeanmeren saarten alueellisen toimintaohjelman hankkeiden eteneminen
Subject: Progress of projects under the regional operational programme (ROP) for the Southern Aegean
Voisiko komissio toimittaa yksityiskohtaisesti eritellyn taulukon hankkeista, joita rahoitetaan Etelä-Egeanmeren saarten alueellisesta toimintaohjelmasta?
Will the Commission provide a detailed table of projects funded under the operational programme for the Southern Aegean?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3500/06
WRITTEN QUESTION E-3500/06
Aihe: Jalkapallo-osakeyhtiöiden oikeus vapaaseen asettautumiseen
Subject: Right of freedom of establishment of limited liability football companies
Euroopan komission päätöksen mukaan jalkapalloseurat harjoittavat taloudellista toimintaa ja ne katsotaan yrityksiksi.
The Commission has decided that football clubs undertake economic activities and are deemed to be undertakings.
Kysyn komissiolta seuraavaa:
In view of the above, what would the Commission say:
Onko jäsenvaltioiden jalkapallo-osakeyhtiöillä oikeus asettautua vapaasti toiseen jäsenvaltioon?
Are limited liability football companies from one Member State entitled to freedom of establishment in another Member State?
Voiko jalkapallo-osakeyhtiön toimipaikka olla yhden jäsenvaltion alueella, jos se harjoittaa taloudellista toimintaa osallistuen ammattijalkapallotapahtumiin (mestaruussarjaan) toisessa jäsenvaltiossa?
In particular, can a limited liability football company have its registered office in one Member State and be economically active and take part in professional football matches (championships) in another Member State?
Voiko jalkapallo-osakeyhtiö säilyttää toimipaikkansa toisessa jäsenvaltiossa mutta osallistua edelleen vastaavaan kansalliseen mestaruussarjaansa?
Can a limited liability football company maintain its registered office in another Member State, but continue to take part in its own national championship?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3501/06
WRITTEN QUESTION E-3501/06
Aihe: Euroopan jalkapalloliiton (UEFA) rooli ja kansalliset jalkapalloliitot
Subject: The role of UEFA and national football associations
Kansalliset jalkapalloliitot ovat myös yrityksiä siinä määrin kuin ne harjoittavat taloudellista toimintaa.
They are also undertakings in so far as they carry out an economic activity.
Koska UEFA:n jäsenet ovat kansallisia jalkapalloliittoja, UEFA on sekä yritysten yhteenliittymien yhteenliittymä että yritysten yhteenliittymä.
Since the members of UEFA are the national football associations, UEFA is both an association of associations of undertakings and an association of undertakings.
Se on lisäksi itsekin yritys, koska se harjoittaa taloudellista toimintaa myös suoraan.
UEFA is also an undertaking since it is directly engaged in economic activities.
Lisäksi UEFA ja kansalliset jalkapalloliitot ovat sääntelystä vastaavia elimiä.
Furthermore, both UEFA and national football associations are regulatory bodies.
Voiko komissio näin ollen vastata seuraavaan kysymykseen:
In view of the above, will the Commission say:
Voivatko UEFA ja kansalliset jalkapalloliitot olla samaan aikaan sekä sääntelystä vastaavia elimiä että yksityisiä kaupallisia yrityksiä?
Can UEFA and the national football associations be at the same time regulatory bodies and commercial private undertakings?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3502/06
WRITTEN QUESTION E-3502/06
Eurooppapatenttien oikeudenkäyntijärjestelmän uudistushankkeen (EPLA) tavoitteena on harmonisoida Euroopan patenttisopimuksen eriävät tulkinnat kaikissa sopimuksen allekirjoittajavaltioissa.
The aim of the EPLA (European Patent Litigation Agreement) is to harmonise the diverging interpretation of the EPC in all states that would sign the agreement.
Tämä tavoite on käytännössä sama kuin ohjelmistopatenttidirektiivissä, jonka Euroopan parlamentti hylkäsi viime vuonna lähes yksimielisesti.
This is essentially the same goal as the software patent directive which was rejected last year by the European Parliament with near unanimity.
Yhtyykö komissio edellä mainittuihin näkemyksiin?
Does the European Commission agree with the above?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3503/06
WRITTEN QUESTION E-3503/06
Neuvosto totesi 15. toukokuuta 2006 vastauksessaan kysymykseeni E‑5030/05, että komissio arvioi komission tulkitsevaa tiedonantoa tiekabotaasin tilapäisestä luonteesta tarkoituksena yksinkertaistaa ja selkeyttää kabotaasin luonnetta.
In its reply of 15 May 2006 to my Question E‑5030/05, the Council states that the Commission is evaluating the Commission's interpretative communication on the temporary nature of road cabotage, with a view to simplifying and clarifying the nature of cabotage.
Milloin voimme odottaa kyseistä komission tulkitsevan tiedonannon arviointia?
When can we expect this evaluation of the Commission's interpretative communication?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3504/06
WRITTEN QUESTION E-3504/06
Aihe: Eurid-rekisteritoimiston ”.eu”‑verkkotunnusten rekisteröinnissä tekemät virheet, joiden takia välikädet voivat hyötyä tunnusten myymisestä eteenpäin mahdollisille ostajille
Subject: Errors in the registration of ‘.eu’ domain names by Eurid registration office, making it easier for middle-men to profit by selling names on to would-be purchasers
Onko hyväksyttävää että verkkotunnuksia rekisteröidään siksi, että tavoitteena on ainoastaan niiden myyminen suurta rahasummaa vastaan tahoille, jotka ovat aidosti kiinnostuneita tai joilla on etunsa pelissä?
Is it acceptable for domain names to be registered purely with the aim of selling them for large sums of money to those who are genuinely interested in them or have an interest at stake?
Onko komissio tietoinen, että esimerkkejä tämän käytännön harjoittamisesta on nähtävillä Internet-osoitteessa www.eu.pool.com?
Is the Commission aware of the example of such practices which is to be found at www.eu.pool.com?
Onko komissio samaa mieltä siitä, että vaihtoehtoisen riidanratkaisumenettelyn (Alternative Dispute Resolution), jonka Eurid-toimiston kanssa eri mieltä olevat kansalaiset voivat käynnistää, 2000 euron suuruiset keskimääräiset kustannukset ovat liian korkeat, jotta menettelyä voisi käyttää tavanomaisen oikeusmenettelyn vaihtoehtona?
Does the Commission agree that, at an average cost of EUR 2000 , the alternative dispute resolution (ADR) procedure, which can be set in train by members of the public who are in dispute with Eurid about registration, is too expensive to serve as an alternative to a normal judicial procedure?
Miten komissio aikoo puuttua järjestelmän väärinkäyttöön?
What will the Commission do about this abuse of the system?
Harkitseeko se ottavansa takaisin haltuunsa verkkotunnukset, jotka on rekisteröity aikana, jolloin se ei ollut virallisesti sallittua, jotta tunnukset voitaisiin asettaa saataville alkuperäiseen hintaan?
Will it consider repossessing domain names which have either been pirated or registered at times when this was not officially permitted, in order to make them available to all again at the original price?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3507/06
WRITTEN QUESTION E-3507/06
Aihe: Eläimistä saatavien sivutuotteiden ja eksoottisen lihan merkinnät
Subject: Identification of animal by-products and exotic meat
EU:n ulkopuolisissa maissa, kuten Venäjällä ja Bangladeshissa, käy niin ikään jatkuvasti ilmi tapauksia, joissa EU:sta on tuotu luokkaan 3 kuuluvia teurasjätteitä, jotka kohdemaassa myydään elintarvikkeina.
Furthermore, category 3 offal exported from the EU to third countries such as Russia and Bangladesh is increasingly being sold as food in the countries of destination.
EU:n lainsäädännön mukaan luokkaan 3 kuuluvaa ainesta saa käyttää ainoastaan rehuksi.
Under EU law, category 3 material may be used only as animal feed.
Myös EU:n sisällä herää toistuvasti epäilys, että rehuna maahantuotua lihaa myydään elintarvikkeina ja ilman merkintöjä.
In the EU itself, the suspicion is increasingly being raised that meat imported as animal feed is being unlawfully declared and sold as food.
Luokkaan 1 ja luokkaan 2 kuuluva aines värjätään, jotta se tunnistettaisiin.
Category 1 and category 2 material are marked with dye for identification purposes.
Aikooko komissio määrätä luokan 3 aineksen värjäämisestä elintarvikeväreillä, jotta estetään elintarvikkeen sisältämän luokkaan 3 kuuluvan aineksen merkitsemättä jättäminen? —
Does the Commission intend to stipulate that category 3 material be marked with food dye in order to prevent the unlawful declaration of category 3 material as meat? —
Mitkä yritykset vievät rehua EU:sta ja tuovat sitä sinne?
What companies export and import animal feed from and into the EU?
Onko kyseistä ainesta sisältävää tavaravirtaa mahdollista seurata? —
Is it possible to trace the goods flows of this material? —
Mistä maista ja kuinka paljon EU:hun on tuotu rehun raaka-aineita vuodesta 2005 lähtien?
From which countries have raw materials for animal feed been imported into the EU since October 2005, and what were the quantities involved?
Minkä maiden kautta?
Via which countries?
Kuinka paljon tästä oli siipikarjan osuus?
What proportion was poultry meat?
EU:hun tuodaan vuosittain suuria määriä eksoottista lihaa (esimerkiksi antiloopin ja kengurun lihaa).
Every year, large quantities of exotic meat (e.g. antelope, kangaroo, etc.) are imported into the EU.
Elintarvikemarkkinoilla tällaista lihaa ei juuri näy.
This meat rarely appears on the food market.
Toistuvasti herää epäilys siitä, että sitä myydään ilman merkintöjä, toisin sanoen markkinoidaan villinä.
We are increasingly being made aware of the suspicion that this meat is being unlawfully declared as, for example, game, and marketed as such.
Onko komissiolla lukuja siitä, kuinka paljon eksoottista lihaa EU:hun tuodaan vuosittain? —
Does the Commission have any figures on how much exotic meat is imported each year? —
Onko mahdollista todentaa, että kyseistä lihaa myös todella markkinoidaan EU:ssa kuluttajille ilmiselvästi oikeilla merkinnöillä?
Is it possible to establish whether this meat is actually being sold with the correct labelling clearly visible to consumers in the EU?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3508/06
WRITTEN QUESTION E-3508/06
Aihe: Internetissä oleva pornografia, jossa käytetään teini-ikäisiä
Subject: Adolescent pornography on Internet
Kansainvälisen lehdistön kirjoitusten mukaan Internetissä levitettävä nuoria tyttöjä uhrina käyttävä sadistinen pornografia on saavuttanut erittäin huolestuttavat mittasuhteet.
International press reports are expressing concern at the particularly intensive dissemination over Internet of pornographic material of a sadistic nature depicting adolescent female ‘victims’.
Tällainen materiaali loukkaa selvästi naisen arvoa ja se aiheuttaa huolta etenkin perheissä, joiden alaikäiset jäsenet voivat helposti käyttää tietokoneita ilman vanhempien tai muiden huoltajien jatkuvaa valvontaa.
The existence of such material is clearly an insult to the dignity of women and a source of great concern, particularly for families with under-age children who have easy access to computers without the constant supervision of parents or guardians.
Mihin toimiin komissio on ryhtynyt torjuakseen nuorten tyttöjen nöyryyttävää kohtelua videoilla, jotka ovat vapaasti saatavissa?
What action is being taken by the Commission in response to these degrading depictions of young girls on video cassettes in free circulation?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3509/06
WRITTEN QUESTION E-3509/06
Aihe: Kotimaan ja Euroopan sisäisiä lentoja koskevat tiedot
Subject: Information on domestic and European flights
Olen saanut kirjeen eräältä vaalipiirini asukkaalta, joka oli lukenut, että Yhdysvaltain hallinto saa tiedot kaikista EU:n kansalaisista, jotka matkustavat EU:n sisäisillä lennoilla tai jopa pelkästään kunkin EU:n jäsenvaltion sisäisillä kotimaan lennoilla.
I have received a letter from a constituent who has read that the American Government is passed details of every EU citizen taking flights within the EU or indeed on domestic flights within the individual Member States.
Voiko komissio kertoa: 1.
Could the Commission confirm: 1.
toimitetaanko Yhdysvaltain hallinnolle tiedot kaikista EU:n kansalaisista, jotka matkustavat EU:n sisäisellä lennolla tai kunkin EU:n jäsenvaltion sisäisellä kotimaan lennolla? 2.
whether details of every EU citizen taking flights within the EU or indeed on domestic flights within the individual Member States are passed on to the US authorities? 2.
onko tämä käytäntö yhteisön lainsäädännön mukainen vai sitä vastaan?
whether this is in line with or contrary to European law?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3510/06
WRITTEN QUESTION E-3510/06
Aihe: Ruris-ohjelman rahoituskehys (2000–2006)
Subject: Financial framework for the RURIS programme (2000‑06)
Portugalissa toteutettavan yhteisön tukikehykseen 2000–2006 kuuluvaan Ruris-ohjelmaan kuului maaseudun kehittämistoimia, etenkin sellaisia, jotka liittyivät aikaisempiin YMP:n liitännäistoimenpiteisiin (varhaiseläketukiin, epäsuotuisten alueiden tukeen, maatalouden ympäristötoimenpiteisiin) ja muita toimia, kuten maatalousmaiden metsittäminen kansallisen rahoituksen avulla.
The RURIS programme in Portugal, falling under the Community support framework for 2000‑06, consisted of rural development measures, with particular referendum to the former CAP accompanying measures (early retirement, compensatory payments to less-favoured regions, agri-environmental measures) and to other measures such as afforestation of agriculture land, with national co‑financing.
Mitä summia komissio on alustavasti ehdottanut uuteen rahoituskehykseen 2007–2013?
what the indicative amount approved by the Commission is for the new financial framework for 2007‑13?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3515/06
WRITTEN QUESTION E-3515/06
Aihe: Vuokra-autojen rajatylittävä käyttö
Subject: Cross-border use of hire cars
Kuluttajat maksavat vuokra-autojen rajatylittävästä käytöstä suuria summia.
Consumers pay high prices to use hire cars across borders.
Autonvuokrausmaksut kohoavat huomattavasti, jos vuokra-autoa ei käytetä pelkästään EU:n jäsenvaltiossa, vaan sillä tehdään myös ulkomaanmatka.
Hire car charges increase considerably if a car is to be used not only in the EU Member State concerned, but also for a journey abroad.
Maksut auton käytöstä ulkomailla lisätään sitten laskuun.
Charges for use abroad are added to the bill; they also vary hugely.
Esimerkiksi lisämaksuna Hollantiin pyydetään jopa 275 euroa.
The same applies to hire car charges for a one-way journey from Frankfurt to Liège (or from Liège to Frankfurt).
Maastrichtin ja Aachenin välillä on kuitenkin vain 50 km.
Prices vary by more than 50 %.
Lisämaksuna Belgiaan pyydetään jopa 200 euroa.
For Belgium, there are one-way charges of up to EUR 200.
Vuokra-auton rajatylittävästä käytöstä ei saa enää periä ylisuuria summia, vaan siitä on tehtävä kiinnostava vaihtoehto liike- ja lomamatkailijoille kaikissa 25 jäsenvaltiossa.
There must be an end to overcharging for using hire cars across borders; rather, this hire arrangement must become an attractive service for holidaymakers and business travellers in all 25 EU Member States.
Kansalaisten pitää myös ulkomaanmatkoilla voida nauttia sisämarkkinoiden eduista.
The public should enjoy the internal market’s benefits on journeys abroad, too.
Euroopan kilpailukyvyn kannalta on tärkeää laskea autonvuokraushintoja.
Reducing car hire charges is important for Europe’s competitiveness.
Katsooko komissio, että rajatylittävässä autonvuokraustoiminnassa olisi sovellettava ”kotimaanhintoja”?
Is the Commission of the opinion that ‘home country’ prices should apply to cross-border car hire?
Onko komission mielestä syytä tehdä ehdotus asetukseksi vuokra-autojen ulkomaankäyttömaksujen alentamisesta?
Does the Commission see grounds for a proposal for a regulation reducing charges for the use of hire cars abroad?
Jos on, millä perusteella?
If so, what are they?
Onko olemassa syitä, jotka estävät kaikkien vuokra-auton ulkomaankäytöstä perittävien perusteettomien maksujen poistamisen asetuksella?
What reasons militate against abolishing, by means of a regulation, all unwarranted charges for using hire cars abroad?
Pitääkö autonvuokraajan maksaa automaattisesti korkeampi hinta matkasta toiseen jäsenvaltioon?
Should a hire car user be automatically required to pay higher rates for journeys abroad within Europe?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3516/06
WRITTEN QUESTION E-3516/06
Aihe: Lentoliikenteen liittäminen päästökauppaan
Subject: Incorporating aviation into emissions trading
Komissio harkitsee lentoliikenteen liittämistä EU:n päästökauppajärjestelmään.
The Commission is considering incorporating aviation into the European emissions trading scheme.
Millaisia tuloksia komissio odottaa asiassa saatavan Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) seuraavassa yleiskokouksessa 2007?
What results does the Commission expect on this issue from the next ICAO Assembly in 2007?
Miten komissio arvioi Kioton pöytäkirjan lausuntoja, joiden mukaan ICAOlla on yksinomainen mandaatti laatia ehdotuksia lentoliikenteen liittämisestä Kioton jälkeiseen prosessiin?
What is the Commission’s assessment of the Kyoto protocol provision that the ICAO has an exclusive mandate for developing proposals to incorporate aviation into the post-Kyoto process?
Jos lentoliikenne liitetään EU:n päästökauppajärjestelmään, millaisia taloudellisia vaikutuksia komissio toivoo siitä aiheutuvan
What economic impact is the Commission hoping for, as a result of including aviation in the European emissions trading scheme, on: (a)
a) asianomaisille lentoyhtiöille
the airlines concerned? (b)
b) päästökauppaan jo osallistuville yrityksille
the firms already involved in emissions trading? (c)
c) lentoliikenteestä riippuville teollisuuden aloille (erityisesti matkailualalle)?
aviation-dependent industries (especially tourism)?
Voiko komissio esittää arvion siitä, miten lentoliikenteen liittäminen päästökauppaan vaikuttaa vientiin ja sitä kautta koko Euroopan taloudelliseen suorituskykyyn?
Can the Commission estimate what the impact of incorporating aviation into emissions trading would be on exports and, hence, on the economic performance of Europe overall?
Onko komissiolla tietoa siitä, miten lentoliikenteen liittäminen päästökauppaan vaikuttaa nykyisen päästökauppajärjestelmän päästöoikeuksien hintoihin, varsinkin kun otetaan huomioon mahdollinen kerroin lentoliikenteen kaikkien ympäristövaikutusten määrittämiseksi?
Does the Commission know what the impact of incorporating aviation would be on price movements for CO2 certificates in present-day EU emissions trading, in particular allowing for a possible multiplier to include all climatic effects of air transport?
Mikä on komission arvio lentoyhtiöiden päästökaupan sosiaalisista vaikutuksista lentoliikennealan ja muiden alojen työpaikkakehitykseen?
What is the Commission’s assessment of the social impact EU emissions trading for airlines would have on employment trends both within the sector and across sectors?
Odottaako komissio asian laajentuvan kattamaan muita liikennemuotoja?
Does the Commission expect, by way of a reaction, a move to other transport modes?
Jos odottaa, millaisia vaikutuksia asialla olisi?
If so, what would the resulting impact be?
Miten komissio aikoo estää kilpailun vääristymät lentoliikennealalla ja muihin liikennemuotoihin nähden?
How does the Commission propose to avoid distortions of competition within aviation and in relation to other transport modes?
Mitä komissio tekee, jotta saadaan aikaan kokonaisvaltainen tapa käsitellä lentoliikenteen päästökauppaa?
What efforts is the Commission making to press ahead with a global approach towards aviation emissions trading in air trading?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3517/06
WRITTEN QUESTION E-3517/06
Miten komissio aikoo toimia sen tosiasian suhteen, että lentoliikenteellä ei ole vaihtoehtoisia käyttötapoja?
How does the Commission propose to deal with the fact that no alternative aviation propulsion methods are available?
Miten komissio aikoo sovittaa asian yhteen Kioton pöytäkirjan kanssa, ja milloin lentoliikenteen liittäminen EU:n päästökauppajärjestelmään olisi komission mielestä realistista?
How does the Commission intend to bring about compatibility with the Kyoto Protocol, and by when does it consider that incorporating aviation into the European emissions trading scheme is realistic?
Miten komissio aikoo ottaa kolmansien maiden lentoyhtiöt mukaan päästökauppaan?
How does the Commission propose to incorporate third-country airlines into emissions trading?
Miten siinä tapauksessa kohdeltaisiin ns. Code share ‑lentoja?
How, in this instance, are what are termed ‘code share’ flights to be dealt with?
Jos lentoliikenne liitetään päästökauppajärjestelmään, miten komissio aikoo säädellä tahattomasti syntyvien lisäpäästöjen (esim. päästöt, joita aiheutuu ruuhkaisille lentokentille pääsyä odotettaessa, säätilan aiheuttamista reittimuutoksista, lentoliikenteen hallinnasta (ATM) johtuvista reittimuutoksista) luokittelua?
Should aviation be incorporated into emissions trading, how will the Commission classify no-fault and additional emissions resulting from stacking at congested airports, or weather-related or air traffic management (ATM) related diversions)?
Euroopan sisäisen lentoliikenteen hallinnan parantamisella voitaisiin välttää jopa 8 prosenttia lentoliikenteen päästöistä.
ATM improvements within Europe could prevent up to 8 % of aviation emissions.
Mitä toimia komissio aikoo toteuttaa Euroopan sisäisen lentoliikenteen hallinnan parantamiseksi ja millaisella aikataululla?
What action does the Commission intend to take, and by when, to improve ATM within Europe?
Millaisia ympäristövaikutuksia komissio odottaa syntyvän lentoliikenteen liittämisestä päästökauppajärjestelmään?
What environmental impact does the Commission expect from incorporating aviation into emissions trading?
Onko komissiolla tietoa, kuinka suuri osuus lentoliikenteellä olisi vuonna 2030 siinä tapauksessa, että
Does the Commission know what proportion aviation would account for in 2030: (a)
a) jatketaan entiseen tapaan (”business as usual”)
with a ‘business as usual’ scenario? (b)