natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2 artiklan ja yhteisöjen tuomioistuimen oikeuskäytännön vastaista, sillä tuomioistuin totesi vain vähän aikaa sitten, että viivästynyt ympäristöä koskeva tarkastelu, vaikka sillä korjataankin tilanne tai todetaan, että varsinaista ympäristövaikutusten arviointia ei tarvita, kyseenalaistaa hankkeen toteutuksen (Euroopan yhteisöjen tuomioistuin (kuudes jaosto), 2.6.2005 asia C‑83/03).
40. and the decisions of the European Court of Justice, which recently ruled that carrying out an environmental examination late, even where this has the effect of remedying the deficiency or confirming that there is no need for an environmental impact assessment, invalidates the work carried out (Court of Justice of the European Communities, Sixth Chamber, 2 June 2005, Case C‑80/03).
Edellä esitetyn valossa ja kyseisen alueen erityinen ympäristöarvo huomioon ottaen (se sijaitsee Partenion alueellisen luonnonpuiston vieressä) onko komissio perussopimusten vartijana sitä mieltä, että asia olisi ehdottomasti otettava kiireesti uudelleen käsiteltäväksi ja käynnistettävä rikkomismenettely?
In view of the above and the special environmental importance of the area concerned, which is situated on the edge of the Partenio regional nature park, does the Commission not consider, as guardian of the Treaty, that it should, as a matter of urgency, reopen the case and initiate infringement proceedings?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0976/06
WRITTEN QUESTION E-0976/06
(15. maaliskuuta 2006)
(15 March 2006)
Aihe: Kysymyksiä energiatunnuksesta
Subject: Questions about an energy logo
Missä määrin komissio on saanut tietoja Alankomaiden aikomuksesta ottaa (toistaiseksi) elintarvikkeiden pakkauksissa käyttöön energiatunnus painonhallinnan välineenä?
What information does the Commission have about the intention of the Netherlands to (provisionally) introduce an energy logo on our food packagings as an aid to avoiding obesity?
Voiko tämä elintarvikkeisiin liitettävä tunnus, jonka voivat saada Alankomaissa vain ne tuotteet, jotka on kirjattu energiatunnuksen piiriin, aiheuttaa valituksia markkinoiden vääristämisestä?
Might such a logo on foods, which will be available only for use on products registered under the energy logo scheme in the Netherlands, result in complaints about distortion of the market?
Mitä komissio harkitsee ennen tunnuksen käyttöönottoa tekevänsä, jotta voitaisiin ratkaista mahdollisista vahingoista kärsineiden markkinaosapuolten valitusmenettelyjä?
Before the scheme is introduced, what could the Commission do to avert the possibility of actions being brought by market participants who might be damaged by it?
Tunteeko komissio Yhdistyneessä kuningaskunnassa liike-elämän ja teollisuuden jo kehittämät vastaavat erilaiset aloitteet?
Is the Commission aware of the various similar initiatives which have already been launched by operators in both trade and industry in the United Kingdom?
Näissä aloitteissa esitetään suuri joukko erilaisia tuotepakkauksiin liitettäviä tunnuksia ja tietoja, jotka voivat aiheuttaa sekaannusta kuluttajien parissa.
These have led to a great diversity of logos and information on product packagings, which may confuse consumers.
Sekä Yhdistyneen kuningaskunnan että Alankomaiden aloitteessa tehdään selväksi, että tuotteiden ”ominaisuuksia” koskevan lisätiedon tarve on suuri, mutta että kyseisen tiedon olisi oltava luonteeltaan eurooppalainen.
Both the UK and Netherlands initiatives make it clear that there is a strong need for additional communication about product ‘qualities’, but of a more European character.
Miten yhteisö voi vastata tähän tarpeeseen?
How can Europe meet this need?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0983/06
WRITTEN QUESTION E-0983/06
Aihe: Laiton rakennushanke Cabo de Gata-Níjarin luonnonpuistossa
Subject: Illegal urban development project in the Cabo de Gata-Níjar National Park
Níjarin kunnanvaltuusto (Almería, Espanja) hyväksyi 29. syyskuuta 2005 pitämässään kokouksessa lopullisesti osasuunnitelman, jonka mukaan Cabo de Gata-Níjarin luonnonpuistoon rakennetaan 48 hehtaarin asuinalue.
The Níjar Municipal Council (Almería, Spain) definitively adopted the Partial Plan for the construction of a 48-hectare urban development in the Cabo de Gata-Níjar National Park on 29 September 2005.
Hanke on nimeltään Marina de Agua Amarga (SAU-AA-5), ja siitä ilmoitettiin 21. tammikuuta 2004 virallisen lehden numerossa 013.
The project is called ‘Marina de Agua Amarga (SAU-AA-5)’ and was published in Official State Gazette No 013 of 21 January 2004.
Uuteen Cabo de Gata-Níjarin luonnonpuiston luonnonvarojen käyttöä koskevaan suunnitelmaan (PORN) kopioitiin kirjaimellisesti Níjarin kunnan aluesuunnittelua koskevat lisämääräykset, joiden mukaisesti Marina de Agua Amargan tila liitettiin rakennuskelpoisiin alueisiin.
The new natural resource management plan (PORN) for the Cabo de Gata-Níjar National Park copied literally the surveying in Níjar Municipal Council's subsidiary urban planning rules, under which the Marina de Agua Amarga area was listed as being suitable for urban development.
Osasuunnitelma on lisäksi hyväksytty ympäristövaikutusten arviointia koskevaa menettelyä noudattamatta.
Moreover, the Partial Plan was adopted without an environmental impact assessment procedure having been conducted.
Mihin toimenpiteisiin komissio aikoo ryhtyä tässä yhteisön lainsäädännön rikkomista koskevassa tapauksessa?
What measures will the Commission take in the face of this breach of Community law?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0984/06
WRITTEN QUESTION E-0984/06
Aihe: Tritiumin saatavuutta koskeva mahdollinen ongelma fuusioenergiaa tuottavien ITER-koelaitosten toiminnan kannalta
Subject: Possible problem with the provision of tritium for the running of the ITER experimental fusion facilities
Tritium on radioaktiivinen aine, jota saadaan valmistettua litiumista fissioprosessin avulla.
Tritium is a radioactive material derived from lithium that is manufactured by means of nuclear fission.
Aine on hyvin kallista, ja joitakin ongelmia liittyy sen kuljettamiseen, joka on hoidettava käyttämällä teräskontteja, joihin aine varastoidaan korkeaan paineeseen.
It is a very expensive material and one that presents certain difficulties with regard to transport, which has to be in steel containers and stored at high pressures.
Kaasumuodossa aine on myös hengitettäessä ihmisen terveydelle vaarallista.
In its gaseous form, it is also dangerous to human health if inhaled.
ITER on suunniteltu reaktoriksi, jonka polttoaineseoksessa on suurin piirtein 50 prosenttia deuteriumia ja 50 prosenttia tritiumia.
The fuel used in the ITER reactor is an approximately 50 % mixture of deuterium and tritium.
Helmikuussa 2003 MIT:n Nuclear Reactor Laboratoryssä järjestetyssä seminaarissa Kalifornian yliopiston fuusiotutkimuksesta vastaavan tiede‑ ja teknologiakeskuksen johtaja Mohamed Abdou otti esille tritiumin saatavuutta koskevan ongelman yhtenä mahdollisena ITERiä koskevista rajoituksista.
At a seminar held in February 2003 at the MIT Nuclear Reactor Laboratory, Mohamed Abdou, Director of the Fusion Science and Technology Center at the University of California revealed the tritium provisioning problem to be one of the possible limitations of ITER.
Näyttää siltä, että nykyään tritiumia pystytään saamaan vain kanadalaisista CANDU-tyyppisistä fissioreaktoreista, vaikka Ranskassakin valmistetaan tätä ainetta.
It would appear that tritium can currently only be obtained from Canadian CANDU type fission reactors, even if this material is also manufactured in France.
ITERiä suunniteltaessa on arveltu, että 14 vuoden kuluttua rakennustöiden alkamisesta reaktori kuluttaa 16 vuoden aikana noin kilon tritiumia vuodessa (15–16 kg yhteensä), kunnes se pystyy itse tuottamaan ainetta.
The ITER design anticipates consumption in the order of 1 kg of tritium per year for 16 years (some 15-16 kg in total) as from 14 years after construction begins, and until such time as it is capable of manufacturing it itself.
Minkälaisen ehdotuksen komission kanssa työskentelevät asiantuntijat ovat tehneet siitä, miten tritiumin toimitukset ITER-koereaktoria varten järjestetään?
How do the experts working with the Commission propose to provision the ITER experimental reactor with tritium?
Onko komissio suunnitellut, että toimitukset hoidetaan Ranskasta käsin?
Does the Commission think that it can be provisioned from France itself?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0985/06
WRITTEN QUESTION E-0985/06
Aihe: Euratomin seitsemättä puiteohjelmaa koskevan ehdotuksen rakenne
Subject: Structure of the proposal for the seventh Euratom programme
Euroopan atomienergiayhteisön seitsemännestä puiteohjelmasta tehdyssä ehdotuksessa (KOM(2005)0119) perustetaan omat budjettikohdat seuraaville osa-alueille: —
The proposal for a Council decision on the seventh framework programme of the European Atomic Energy Community (COM(2005)0119) lays down separate budget lines for: —
fuusionenergiatutkimus ( 2159 miljoonaa euroa) —
fusion energy research (EUR 2159 million); —
ydinfissio ja säteilysuojelu (394 miljoonaa euroa) —
nuclear fission and radiation protection (EUR 394 million); —
yhteisen tutkimuskeskuksen toimet ydinalalla (539 miljoonaa euroa).
activities of the Joint Research Centre in the field of nuclear energy (EUR 539 million).
Ydinfissio ja säteilysuojelu ovat näin ollen samassa tutkimustoiminnan kehittämistä koskevassa talousarvion luvussa.
in such a way that nuclear fission and radiation protection are covered by the same budgetary chapter for the development of research activities.
Säteilysuojelu koskee kuitenkin sekä fissiota että fuusiota ja lisäksi muita sovellutuksia, jotka poikkeavat kahdesta edellä mainitusta, eikä säteilyä ei tule pelkästään säteileviä kanta-aineita valmistavista ydinlaitoksista, sillä huomattava osa siitä on peräisin hiukkaskiihdyttimistä.
However, radiation protection relates both to fission and to fusion, as well as to applications other than the two described and which do not even rely solely on nuclear facilities for the generation of radioactive progenitors since, to a large extent, these derive from accelerators.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0986/06
WRITTEN QUESTION E-0986/06
Aihe: Yhteisön rahoituksen myöntäminen Euratomin yhteisyrityksille (seitsemäs puiteohjelma)
Subject: Community financing of joint ventures in Euratom (Seventh Programme)
Euroopan atomienergiayhteisön (Euratom) seitsemännestä ydinalan tutkimuksen ja koulutuksen puiteohjelmasta annetussa ehdotuksessa neuvoston päätökseksi (KOM(2005)0119) on liite II ”Rahoitusjärjestelyt”, jossa tutkimuksen rahoitusmenetelmiä koskevana uutuutena tuodaan esille yhteisyritysten perustaminen.
The proposal for a Council Decision concerning the seventh framework programme of the European Atomic Energy Community (Euratom) for nuclear research and training activities (COM(2005)0119) contains an Annex III on Funding Schemes, which provides for the creation of joint ventures as a new method of approaching research funding.
Liitteen 2 kohdan b alakohdassa ei kuitenkaan ilmoiteta selvästi näille yrityksille myönnettävää yhteisön tuen määrää eikä kutakin toiminnan alaa koskevaa osuutta.
However, it is unclear from paragraph 2(b) of that Annex what the Community contribution to those ventures would be or what percentage is envisaged for each area of activity.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0987/06
WRITTEN QUESTION E-0987/06
Aihe: Saksan ja Puolan välisen rautatieliikenteen nykyiset heikennykset
Subject: Current deterioration in railway links between Germany and Poland
Saksan ja Puolan välisessä rautatieliikenteessä on ilmennyt seuraavia heikennyksiä sen jälkeen, kun aikatauluja muutettiin 12. joulukuuta 2005: —
Since the new timetables came in on 12 December 2005 railway services between Germany and Poland have seriously deteriorated in several ways: —
Aikataulujen riittämättömän yhteensovittamisen vuoksi rajalla sijaitsevalla Küstrinin rautatieasemalla junaa vaihtaville matkustajille aiheutuu Berliinin ja Gorzówin (Lubuszin läänin pääkaupunki) välisellä radalla jopa 71 minuutin pituisia odotusaikoja.
because timetables at the border station of Kostrzyn are not coordinated, passengers changing trains on the Ostbahn between Berlin and Gorzów (capital of the Lubuskie province in Poland) have to wait as long as 71 minutes for a connection.
Saksan ja Puolan paikallisradoilla aikatauluihin tehtävillä muutaman minuutin siirroilla voitaisiin lyhentää matkustusaikoja jopa tunnilla. —
An adjustment of a few minutes in the German and Polish regional railway timetables could shorten journey times by as much as 60 minutes; —
Saksan Forstista Ala-Sleesiassa sijaitsevaan Zaganiin liikennöivän aamujunan, jossa on puolalainen veturi, ajoaika määritettiin uudessa aikataulussa siten, että sillä ei ole jatkoyhteyksiä.
according to the new timetables the morning train (with a Polish locomotive) from Forst (D) to Zagan (Lower Silesia) does not make allowance for connections.
Aikataulun mukauttaminen muutamalla minuutilla mahdollistaisi yhteyden Cottbusista tulevaan paikallisjunaan. —
An adjustment of a few minutes in the timetable would provide a connection with the regional railway from Cottbus; —
Berliinin ja Szczecinin välisen alueellisen pikajunan suora yhteys ja jatkoyhteydet Gdanskiin ja Kolbergiin ovat jääneet aikataulun muutoksen jälkeen pois. —
direct connections between the regional express train between Berlin and Szczecin (‘Stettiner Haff’) and the train to Gdansk und Kolobrzeg are no longer possible since the timetable changes; —
Aikaisempi IC-junayhteys Poznanin kautta Berliinistä Wroclawiin on jäänyt pois.
the early-morning IC connection between Berlin and Wroclaw (Breslau) via Poznan no longer exists.
Pienillä mukautuksilla IC-junien aikatauluihin tämä yhteys olisi mahdollinen alle viidessä tunnissa. —
A slight adjustment to the route of the IC trains would make a journey time of less than 5 hours possible; —
Onko komissio tietoinen edellä kuvatuista heikennyksistä Saksan ja Puolan välisissä rautatieyhteyksissä?
Is the Commission already aware of this deterioration in the rail links between Germany and Poland?
Jos on, mitä mieltä komissio on niistä?
If so, what are its views on the subject? —
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0988/06
WRITTEN QUESTION E-0988/06
Aihe: Shwe-kaasuputki Burmassa
Subject: Shwe gas pipeline in Burma
Onko komissio tietoinen Shwe-kaasuputken rakentamishankkeesta Burmassa ja hankkeen mahdollisesta tuhoisasta vaikutuksesta paikalliseen väestöön ja ympäristöön?
Is the Commission aware of the Shwe gas pipeline development in Burma, and the devastating impact the project could have on the local environment and people?
Mihin toimiin komissio on ryhtynyt painostaakseen Daewoo International ‑yhtiötä ja muita hankkeeseen osallistuvia kumppaneita harkitsemaan uudelleen osallistumistaan mainittuun hankkeeseen?
What efforts is the Commission taking to put pressure on Daewoo International and other partners to reconsider their participation in this project?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0989/06
WRITTEN QUESTION E-0989/06
Aihe: Ranskan hallituksen kilpailunvastaisuus
Subject: France's anti-competition measures
Mihin toimiin komissio aikoo ryhtyä sen vuoksi, että Ranskan hallitus aikoo toteuttaa Suez-yhtiön ja Gaz de Francen fuusion estääkseen italialaisen Enel-yhtiön pääsyn Ranskan energiamarkkinoille?
What action does the Commission propose to take following the French Government’s merger of Suez and Gaz de France so as to exclude Italy’s Enel from the French energy sector?
Voiko komissio kuvailla yksityiskohtaisesti tapoja, joilla Ranska on rikkonut EU:n perussopimuksia tapauksissa, joissa ulkomaiset yritykset pyrkivät yritysostoihin Ranskassa?
Will the Commission detail the way in which France has disregarded EU treaties in its policy towards the foreign takeovers of French companies?
Luottaako komissio siihen, että Ranskan hallitus kunnioittaa yhtenäismarkkinoiden henkeä ja kirjainta?
What confidence does the Commission have that the French Government will abide by both the letter and the spirit of the legislation on the single market?
Onko komissio huolestunut taloudellisen protektionismin lisääntymisestä Ranskassa?
Is the Commission concerned about the rise of economic protectionism in France?
Voiko komissio kommentoida Enel-yhtiön toimitusjohtaja Fulvio Contin näkemystä, jonka mukaan Suez-yhtiön ja Gaz de Francen ehdotettu fuusio merkitsee Suez-yhtiön uudelleen kansallistamista ja ”yhtenäismarkkinoiden hautaamista”?
Will the Commission comment on the view of Enel’s Chief Executive, Fulvio Conti, that the proposed merger of France’s Suez and Gaz de France amounted to the re-nationalisation of Suez and ‘the funeral of the European market’?
Mikä on komission näkemys siitä, miksi Ranskan hallitus vastustaa niin jyrkästi sitä, että toisessa jäsenvaltiossa eli Italiassa kotipaikkaansa pitävä Enel-yhtiö ostaa ranskalaisen yrityksen?
Why does the Commission think that the French Government is so opposed to a company, Enel, in a Member State, Italy, taking over a French company?
Mikä on komission näkemys Italian talousministeri Giulio Tremontin kommentista, jonka mukaan Euroopan unioni ”ajautuu kriisiin” sen vuoksi, että Ranskan hallitus haluaa fuusioida Suez-yhtiön ja Gaz de Francen?
What is the Commission's view of the comment by Italy’s economic minister, Giulio Tremonti, that Europe is ‘drifting into crisis’ as a result of the French Government's merger of Suez and Gaz de France?
Miten komissio suhtautuu Ranskan lakiesitykseen, jonka mukaan nk. ”strategisia taloudenaloja” voidaan suojella ulkomaisten yritysten toteuttamilta yritysostoilta riippumatta siitä, että asianomaiset ulkomaiset yritykset toimivat toisessa EU:n jäsenvaltiossa?
What is the Commission's policy towards the proposed French law allowing so-called ‘strategic sections’ of the economy to be protected against takeovers by foreign, albeit EU, companies?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0990/06
WRITTEN QUESTION E-0990/06
Aihe: Kristinuskoon kääntyneiden asema Intiassa
Subject: Christians in India
Aikooko neuvosto vaatia, että Intian hallitus myöntää täysin yhtäläiset oikeudet kristinuskoon kääntyneille Intian kansalaisille, kun otetaan huomioon, että EU:n ja Intian strategista kumppanuutta koskevan julistuksen mukaan EU ja Intia ”toimivat yhteistyössä ihmisoikeuksien kunnioittamiseksi tasa-arvon ja keskinäisen kunnioituksen hengessä”?
In the light of the declaration on the EU-India strategic partnership to ‘work together to uphold human rights in a spirit of equality and mutual respect’, will the Council insist that the Indian Government accord full equal rights to Dalit Christians?
Onko neuvosto vaatinut, että Intian on lopetettava kristittyjen syrjintä ja kristittyihin kohdistuva väkivalta?
What representation has the Council made to the Government of India to eliminate both discrimination and violence against Christians?
EU seuraa tiiviisti Intian dalitien ja kristittyjen yhteisöjen tilannetta ja sen kehittymistä.
The EU follows closely developments relating to the situation of Dalit and Christian communities in India.
EU:n lähetystöjen päälliköt ovat säännöllisesti yhteydessä asiaa tutkiviin paikallisiin ja kansainvälisiin järjestöihin.
EU Heads of Mission maintain regular contacts with local and international organisations working on these issues.
Näitä sekä muita ihmisoikeuksiin liittyviä huolenaiheita käsitellään luonnollisesti EU:n troikan ja Intian säännöllisen ihmisoikeuksia koskevan keskustelun puitteissa.
These and other human rights concerns are certainly addressed within the framework of regular consultations on human rights between the EU Troika and India.
EU seuraa myös kristittyjen dalitien syrjintään liittyviä kysymyksiä, jotka on saatettu Intian korkeimman oikeuden käsiteltäviksi.
The EU is also following the questions relating to the discrimination against Christian Dalits which have been brought to the jurisdiction of the Indian Supreme Court.
EU:n Delhin-lähetystöt aikovat edelleen valvoa tarkasti tilanteen kehittymistä alueella.
EU embassies in Delhi will continue to carefully monitor developments in this area.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0991/06
WRITTEN QUESTION E-0991/06
esittäjä(t): Baroness Sarah Ludford (ALDE) ja Kathalijne Buitenweg (Verts/ALE)
by Baroness Sarah Ludford (ALDE) and Kathalijne Buitenweg (Verts/ALE)
Aihe: Poliisiyhteistyön puuttuminen rekkaliikenteen kuljettajien tapauksissa
Subject: Failure of police cooperation in cases of truck drivers
Onko neuvosto tietoinen Legal Rights Abroad ‑järjestön laatimasta alustavasta muistiosta, jossa korostetaan sitä, että kansainvälisen rekkaliikenteen kuljettajia tuomitaan enenemässä määrin vankeusrangaistuksiin väitetystä huumeiden salakuljettamisesta Euroopan unionin alueella, vaikka todisteet ovat riittämättömiä?
Is the Council aware of a preliminary memorandum prepared by the legal rights organisation Fair Trials Abroad, which highlights a big increase in the number of international lorry drivers convicted and imprisoned on inadequate evidence within the European Union for alleged drugs transport?
Viime aikoina Alankomaiden ja Ison-Britannian laatulehtien artikkeleissa on määritelty erityinen riskiryhmä: brittiläiset ja hollantilaiset kuljettajat Ranskassa ja Espanjassa.
Recent major newspaper articles in the Netherlands and UK have identified a particular ‘at risk’ group: British and Dutch drivers in France and Spain.
Myöntääkö neuvosto, että tämänhetkisten tietojen perusteella mainittujen tapausten tärkeimpänä syynä on mitä ilmeisimmin kansallisten lainvalvontaviranomaisten välisen asianmukaisen tietojenvaihdon täydellinen puuttuminen/katkeaminen vastuusta vapauttavien todisteiden osalta?
Does the Council agree that, from what is known at present, a major fundamental problem underlying these cases appears to be the complete absence/breakdown of proper communication between national law enforcement services regarding exculpatory evidence?
Myöntääkö neuvosto, että edellä mainittu tekijä todellisuudessa riistää kuljettajilta oikeuden puolueettomaan oikeudenkäyntiin ja aiheuttaa vääriä tuomioita?
If so, would this not in effect rob drivers of a fair trial and contribute to unjust convictions?
Myöntääkö neuvosto, että nämä tapaukset paljastavat kansallisten lainvalvontaviranomaisten välisten tehokkaiden yhteyksien puuttumisen?
Does the Council further agree that these cases are symptoms of lack of an efficient and effective liaison service between national law enforcement systems?
Mihin toimiin neuvosto aikoo ryhtyä mainittujen tietojen perusteella, jotta kansallisten lainvalvontaviranomaisten asiamukainen yhteistyö voidaan varmistaa rekkaliikenteen kuljettajia koskevissa rajanylittävissä tapauksissa?
What action is the Council proposing to take in the light of this information to ensure adequate cooperation between national law enforcement services in transnational cases involving truck drivers?
Neuvosto ei ole tietoinen kysyjien mainitsemasta alustavasta muistiosta, joka koskee riittämättömiä todisteita siitä, että kansainvälisen rekkaliikenteen kuljettajien oletetaan kuljettavan huumeita.
The Council is not aware of the preliminary memorandum mentioned by the Honourable Members, in relation to inadequate evidence in respect of alleged drugs transport by international lorry drivers.
Asianomaisten jäsenvaltioiden (rekkaliikenteen kuljettajan kotijäsenvaltio ja jäsenvaltio, jossa he vastaavat asiassa) poliisi- ja oikeusviranomaisten tehtävänä on vaihtaa kaikki yksittäistapauksiin liittyvät asiaankuuluvat tiedot ja todisteet, joihin kuuluvat myös syyttömäksi osoittavat todisteet.
It is for the police and judicial authorities of the Member States concerned (both of the Member States of origin of the lorry drivers and the Member States where they are standing trial) to exchange all relevant information and evidence related to individual cases, including exculpatory evidence.
Tarvittavat oikeudelliset puitteet tietojenvaihtoa varten ovat olemassa sekä käytettävissä on useita yhteyspalveluja, jotka avustavat kansallisia poliisi- ja oikeusviranomaisia näissä tapauksissa (kahdenväliset yhteyshenkilöt, Europol, Euroopan oikeudellinen verkosto, Eurojust).
The necessary legal framework exists to allow such exchange of information and several liaison services are in place to assist national law enforcement and judicial services to that end (bilateral liaison officers, Europol, European Judicial Network, Eurojust).