natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Don Mussie Zerai kuvaili Asca-uutistoimiston 11. helmikuuta julkaisemassa haastattelussa seikkaperäisesti alaikäisiin kohdistuneet väkivallanteot sekä naisten ja miesten kärsimät kidutukset ja pahoinpitelyt.
In an interview to press agency ANSA, published on 11 February 2011, Father Mussie Zerai denounced, in great detail, the violence to which the children were being subjected and the torture and ill-treatment of both women and men.
Voiko komissio tämän tilanteen perusteella vastata seuraaviin kysymyksiin: 1.
In view of this situation, can the Commission say: 1.
Aikooko se valtuuskuntansa välityksellä ryhtyä toimiin, joilla pyritään tukemaan vankeina pidettyjä henkilöitä? 2.
whether, through its delegation, it will endeavour to provide support to the people being held prisoner; 2.
Aikooko se edellä mainitun vakavan tilanteen ratkaisemiseksi esittää virallisen vaatimuksen edelleen vankeina pidettyjen pakolaisten vapauttamisesta?
and whether, in order to deal with this extremely serious situation, it will openly issue an official request to release the refugees still being held hostage?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-002612/2011
Question for written answer E-002612/2011
Aihe: Sitoutuminen vammaisten kansalaisten integroitumisen edistämiseen
Subject: Renewing Europe's commitment to the integration of the disabled
Joidenkin vuonna 2001 toteutettujen kyselyjen tuloksista käy ilmi, että EU:ssa ainoastaan 42 prosentilla vammaisista on työpaikka (verrattuna 65 prosenttiin muista kuin vammaisista henkilöistä), kun taas 52 prosenttia vammaisista ei kuulu työvoimaan (verrattuna 28 prosenttiin muista kuin vammaisista henkilöistä).
In addition, surveys carried out in 2001 show that only 42 % of persons with disabilities in the EU are in employment (as against 65 % of the able-bodied). while 52 % of those with disabilities are inactive (as against 28 % of the able-bodied).
Huollettavat Euroopan kansalaiset ovat henkilöitä, jotka edellyttävät monimutkaista ja koordinoitua hoitoa ja jotka koettelevat alueidensa terveys- ja sosiaalipalvelujen kestävyyttä.
European citizens who are not self-sufficient are the ones requiring complex and coordinated services and place a strain on health and social service where they live.
Euroopan komissio on vuosien 2001–2006 ja 2004–2010 toimintasuunnitelmien puitteissa sitoutunut aktiivisesti tukemaan jäsenvaltioita vammaisuudesta johtuvan syrjinnän torjunnassa.
In its action plans for the periods 2001‑06 and 2004‑10, the Commission actively pledged to help the Member States combat discrimination based on disability.
Edellä esitetyn perusteella komissiota pyydetään ilmoittamaan, minkä toimintasuunnitelman puitteissa pyritään tulevina vuosina varmistamaan Euroopan vammaisten integroituminen ja aktiivinen osallistuminen taloudelliseen ja sosiaaliseen elämään, ja mihin toimiin se aikoo ryhtyä Euroopan unionin toimielinten välisen yhteistyön edistämiseksi tämän erityisen aiheen osalta.
In the light of the above, will the Commission say what action plan has been drawn up for future years to protect and safeguard the integration and active participation in economic and social life of Europe's disabled citizens and what instruments it plans to use to promote interinstitutional cooperation among European Union bodies on this matter?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-002613/2011
Question for written answer E-002613/2011
Aihe: Komission ilmastopolitiikka
Subject: The Commission's climate policy
Useat tutkijat ennustavat, että auringon aktiivisuuden vähenemisen takia maapallo jäähtyy huomattavasti tulevan ajanjakson aikana.
Various scientists are predicting that, because of reduced solar activity, the Earth will cool substantially in the period ahead.
Mikäli nämä ennustukset pitävät paikkansa, on selvää, että miljardeja euroja nielevää EU:n ilmastopolitiikkaa on tarkasteltava uudelleen tässä viileämmässä valossa.
If these predictions are correct, it is clear that the EU’s climate policy, which is swallowing up billions, needs to be reviewed in this cooler light of day.
Onko komissio tietoinen raportista ”Gaat de zon de broeikas stoppen” [Pysäyttääkö aurinko kasvihuoneilmiön]? http://www.depers.nl/wetenschap/548605/Gaat-de-zon-de-broeikas-stoppen.html.
Is the Commission aware of the report ‘Gaat de zon de broeikas stoppen’ [Will the sun halt the greenhouse]? http://www.depers.nl/wetenschap/548605/Gaat-de-zon-de-broeikas-stoppen.html
Onko komissio samaa mieltä sen laatijan, Alankomaiden parhaana aurinkoa tutkivana asiantuntijana pidetyn Cees de Jagerin kanssa siitä, että auringon aktiivisuuden väheneminen saa maapallon jäähtymään?
Does the Commission agree with the author, Cees de Jager, who is regarded as the greatest Dutch expert on the sun, that the reduction in solar activity will cause the Earth to cool?
Jos on, aikooko komissio tarkastella uudelleen EU:n ilmastopolitiikkaa, mikäli tilanne johtaa odotettuun Maunderin minimiin?
If so, will the Commission review the EU’s climate policy if the anticipated Maunder Minimum occurs?
Aikooko komissio auringon aktiivisuuden vähenemisestä johtuvan maapallon odotetun jäähtymisen perusteella välittömästi muuttaa ilmastopolitiikkaansa, joka nielee miljardeja euroja?
Will the Commission, on the basis of the anticipated cooling of the Earth due to reduced solar activity, immediately alter its climate policy, which is swallowing up billions of euros?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-002614/2011
Question for written answer E-002614/2011
Aihe: ”Rautateiden Rein”
Subject: The ‘Iron Rhine’
Antwerpenin ja Saksan Ruhrin alueen välisen ”Rautateiden Rein” ‑radan elvyttäminen uhkaa jäädä alkutekijöihinsä, sillä Belgian ja Alankomaiden kansallisten viranomaisten välillä ei ole saatu aikaan sopua kustannusten jakamisesta.
The revival of the ‘Iron Rhine’ rail line between Antwerp and the German Ruhr region is failing to get off the ground because there has still been no agreement between the Belgian and Dutch national authorities on cost-sharing.
Sen vuoksi komissio on vähentänyt valtiontukea (4,45 miljoonaa euroa), joka oli osoitettu hankkeelle Euroopan laajuisen liikenneverkon monivuotisesta suunnitelmasta vuosille 2007–2010.
The Commission has therefore axed the subsidy (EUR 4.45 million) earmarked for this project in the TEN‑T multi-annual plan for 2007‑10.
Onko komissio valmis auttamaan hankkeen edistämistä ja omaksumaan puolueettoman välittäjän roolin asiassa ottaen huomioon, että hanke on tärkeä asianomaisille teollisuusalueille ja että hankkeella on erittäin merkittävä vaikutus tavaraliikenteen vähentämiseen?
Is the Commission prepared to help encourage the achievement of this project and to assume the role of ‘honest broker’ in this matter, given the importance of the project for the industrial regions involved and in view of its extremely important impact on the reduction of freight traffic?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-002615/2011
Question for written answer E-002615/2011
Aihe: EU:n ympäristölainsäädännön täytäntöönpano – Komission jäsen Janez Potočnik
Subject: Implementation of EU legislation on the environment/Commissioner Janez Potočnik
Teiltä kysyttiin jo kaksi vuotta sitten Euroopan parlamentissa järjestetyssä kuulemistilaisuudessa, miten aiotte parantaa voimassa olevan EU:n ympäristölainsäädännön täytäntöönpanoa käytännössä.
It has been two years since your hearing at the European Parliament, where you were asked how you intended to improve the implementation of EU environmental legislation.
Korostitte, että täytäntöönpano on tärkeässä asemassa asialistallanne, mutta totesitte kuitenkin, että tosiasiallinen valta on mielestänne edelleen jäsenvaltioilla.
You stressed that implementation was ‘high on [your] list of priorities’, but also said that you believed that the true power rested with Member States.
Totesitte tuolloin, että haluatte siksi lisätä jäsenvaltioiden kapasiteettia, jotta ne voivat toimia itse tällä alalla.
That is why you wanted to increase capacity within Member States so that they could deal with the matter themselves.
Mitä konkreettisia toimia olette toteuttanut parantaaksenne jäsenvaltioiden täytäntöönpanomoraalia?
What concrete steps have you taken to boost implementation in Member States?
Kun teiltä tiedusteltiin uusista EU:n välineistä, joilla pyritään parantamaan täytäntöönpanoa, vastasitte vuonna 2009, että komissio julkaisee maaliskuussa 2010 tutkimuksen, joka koskee ympäristölainsäädännön täytäntöönpanosta ja täytäntöönpanon tutkinnasta vastaavan EU:n viraston toteutettavuutta.
When asked in 2009 about new EU instruments designed to improve implementation, you said that the Commission would publish a study in March 2010 on the feasibility of creating an EU agency to enforce and check Member States' implementation of environmental legislation.
Missä vaiheessa tämä asia on?
What is the current state of affairs?
Onko jo tehty konkreettisia suunnitelmia?
Have any specific plans been made?
Onko kyseessä vuonna 2009 lehdistössä paljon keskustelua herättänyt EU:n jätevirasto vai onko tarkoitus perustaa uusi virasto, jonka tehtävänä on yleisesti tarkastella ja seurata lainsäädännön täytäntöönpanoa?
Will the EU waste agency, which was frequently mentioned in the press in 2009, be responsible, or are there plans to use another agency to monitor and supervise the implementation of legislation in general?
Etenkin jätteiden alalla täytäntöönpano on retuperällä.
The waste sector is in a particularly sorry state regarding implementation.
Komissiossa ei ole kuitenkaan mitään erityistä yksikköä, joka huolehtii jätteistä.
There is no specific Commission department, however, which deals with waste.
Aiotaanko rakennetta muuttaa tämän tilanteen parantamiseksi?
Are there plans to change this in an attempt to improve the situation?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-002616/2011
Question for written answer E-002616/2011
Aihe: Savuttomien tupakkatuotteiden sääntely
Subject: Regulation of smokeless tobacco products
Viime vuonna Punta del Estessä pidetyssä tupakoinnin torjuntaa koskevan Maailman terveysjärjestön puitesopimuksen tapaamisessa keskusteltiin tarpeesta säädellä savuttomia tupakkatuotteita, mutta oman käsitykseni mukaan EU ei kannattanut sääntelyä.
Last year's WHO Framework Convention on Tobacco Control (FCTC) meeting in Punta del Este partly discussed the need to regulate smokeless tobacco, but as far as I understand the EU did not advocate regulation.
On siis selvää, että suuri määrä kansalaisia käyttää nykyään erilaisia savuttomia tupakkatuotteita EU:ssa.
It is thus clear that there are a great number of citizens using different smokeless tobacco products in the EU today.
Vaikka sisäisillä markkinoilla on monia erilaisia suussa käytettäväksi tarkoitettuja tupakkatuotteita, asiasta ei ole kuitenkaan laadittu EU:n lainsäädäntöä.
However, despite the presence of many different oral tobacco products on the internal market, there is no EU regulation on the subject.
Lakisääteisen valvonnan puuttuminen aiheuttaa tietämättömyyttä savuttomien tupakkatuotteiden sisältämistä haitallisista aineista, ja maahanmuuttajayhteisöt käyttävät monia mainittuja tuotteita EU:ssa.
The lack of regulatory control leads to unawareness of the harmful constituents in smokeless tobacco products, many of which are used by immigrant communities in the EU.
Esimerkiksi tupakkaperäiset nitrosamiinipitoisuudet ovat 295–992 ppm sudanilaisessa Toombakissa, jota ei ole säädelty ja jota voidaan myydä nykyään laillisesti EU:ssa, kun taas ruotsalaisen nuuskan vastaavat pitoisuudet ovat 0,6–0,72 ppm eikä sitä saa myydä lain mukaan missään muussa EU:n jäsenvaltiossa kuin Ruotsissa.
For example, TSNA levels varie between 295 and 992 ppm for Sudanese Toombak, which is not regulated but may be lawfully sold in the EU today, compared to 0.6‑0.72 ppm for Swedish snus, which may not be lawfully sold in any EU countries other than Sweden.
Voiko komissio selittää tämän perusteella, miten se aikoo varmistaa, että EU:n kansalaisten nykyään käyttämät savuttomat tupakkatuotteet ovat tuotteiden ja kuluttajien turvallisuuden kannalta korkealla tasolla?
In the light of this, can the Commission clarify how it intends to guarantee a high level of product and consumer safety for all smokeless tobacco products used by EU citizens today?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-002617/2011
Question for written answer E-002617/2011
Aihe: Libyan väestön suojelu
Subject: Protection of the Libyan people
Kirjoitan äänestäjieni puolesta saadakseni selville, mihin toimiin komissio on ryhtynyt suojellakseen siviilejä Libyassa.
I write on behalf of my constituents to clarify what actions the Commission is undertaking to protect the civilians in Libya.
Voiko komissio kertoa, miten se aikoo suojella Libyan kansaa lähitulevaisuudessa?
Could the Commission inform me how it intends to protect the Libyan people in the near future?
Onko komissio harkinnut ilmatilan sulkemista tai Libyan varojen jäädyttämistä?
Has the Commission considered protecting the airspace or freezing the assets of Libya?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-002618/2011
Question for written answer E-002618/2011
Aihe: News Corp -yrityksen hankkima BSkyB
Subject: News Corp acquisition of BSkyB
Hyväksyykö komissio Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen päätöksen, että se sallii media-alan yrityksen News Corpin hankkia sadan prosentin osuuden BSkyB-maksutelevisioyhtiöstä?
Is the Commission satisfied with the decision by the British Government to allow News Corp to acquire 100 % of the satellite television provider BSkyB?
Eikö komissio ole sitä mieltä, että tämä voisi uhata vakavasti tiedotusvälineiden moniarvoisuutta Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Euroopassa yleisesti?
Does the Commission not think that this might pose a significant threat to media pluralism in the UK and Europe in general?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-002619/2011
Question for written answer E-002619/2011
Aihe: Euroopan unionin tuomioistuimen tuomio urheilun lähetysoikeuksista
Subject: European Court of Justice ruling on broadcasting rights in sport
Eikö päätös ole merkittävä uhka kulttuuriselle monipuolisuudelle, jos pienet tai suppealla alueella seuratut urheilulajit menettävät huomattavia rahoitussummia, koska televisiointikorvauksien voidaan olettaa vähenevän?
Does this decision not represent a significant threat to cultural diversity if smaller or less widely viewed sports lose significant amounts of funding due to the expected fall in television revenue?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-002620/2011
Question for written answer E-002620/2011
Paulo Rangel (PPE) , Maria Da Graça Carvalho (PPE) , Mário David (PPE) , Nuno Teixeira (PPE) , Maria do Céu Patrão Neves (PPE) , Regina Bastos (PPE) ja José Manuel Fernandes (PPE)
Paulo Rangel (PPE) , Maria Da Graça Carvalho (PPE) , Mário David (PPE) , Nuno Teixeira (PPE) , Maria do Céu Patrão Neves (PPE) , Regina Bastos (PPE) and José Manuel Fernandes (PPE)
Aihe: Energia – Yleisiin taloudellisiin tarkoituksiin liittyvät kustannukset
Subject: Energy: general economic interest costs
Yleisiin taloudellisiin tarkoituksiin liittyvät kustannukset ovat kustannuksia, jotka eivät liity energian tuotantoon, kuljettamiseen, jakeluun tai kaupan pitämiseen Portugalissa.
Portuguese general economic interest costs are those which are not related to the production, transport, distribution or marketing of energy.
Onko komission mielestä hyväksyttävää tai toivottavaa, että ”yleisiin taloudellisiin tarkoituksiin liittyvät kustannukset” muodostavat Portugalissa 42 prosenttia kotitalouskuluttajien sähkölaskuista?
Does the Commission consider it acceptable and/or desirable that 42 % of Portuguese domestic consumers' energy bill should be made up of ‘general economic interest costs’?
Mikä on tilanne yleisiin taloudellisiin tarkoituksiin liittyvien kustannusten osalta muissa EU:n jäsenvaltioissa?
What is the situation in other EU countries with regard to general economic interest costs?
Mihin toimenpiteisiin komissio on ryhtymässä kuluttajille ilmoitettavien sähkölaskuun liittyvien tietojen avoimuuden lisäämiseksi ja näiden tietojen yksinkertaistamiseksi?
What steps is the Commission taking to increase the transparency and simplicity of information provided to consumers in their energy bills?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-002621/2011
Question for written answer E-002621/2011
Portugalissa keskustellaan parhaillaan useista eri mahdollisuuksista hintojen nousun torjumiseksi.
Fuel prices have been rising sharply, in Portugal as in the rest of Europe.
Vaihtoehtoja ovat muun muassa valtion asettamien enimmäishintojen määrääminen tai halpapolttoaineita myyvien huoltoasemien kilometrisäteeseen perustuvan vähimmäismäärän määrääminen lakiteitse.
A number of possible responses are now being debated in Portugal: these could include the setting of maximum prices by the state, or the establishment by law of a minimum number of ‘low-cost’ filling stations per kilometre radius.
Tämän perusteella kysymme seuraavaa: 1.
In view of the above: 1.
Mitä suosituksia Euroopan komissio antaa jäsenvaltioiden asettamien enimmäishintojen määräämisestä energiamarkkinoilla ja erityisesti polttoaineiden osalta?
What are the Commission's recommendations concerning the setting of maximum prices by the state on the energy market, and specifically for fuel?
Mitkä EU:n jäsenvaltiot ovat päätyneet tähän ratkaisuun? 2.
Can it state which Member States have adopted such a solution? 2.
Mitä suosituksia Euroopan komissio antaa halpapolttoaineita myyvien huoltoasemien kilometrisäteeseen perustuvan vähimmäismäärän määräämisestä?
What are its recommendations regarding mandatory measures for a minimum number of ‘low-cost’ filling stations per kilometre radius?
Mitkä EU:n jäsenvaltiot ovat päätyneet tähän ratkaisuun? 3.
Can it state which Member States have adopted such a solution? 3.
Mitä muita vaihtoehtoja komissiolla on polttoaineen hintojen laskemiseksi, ja missä jäsenvaltioissa tällaisia vaihtoehtoja on jo toteutettu? 4.
What alternative proposals does the Commission have in mind with a view to ensuring more affordable fuel prices, and in which Member States have such policies been adopted? 4.
Mihin toimenpiteisiin komissio on ryhtymässä kuluttajille polttoainemarkkinoilla tarjottavien tietojen avoimuuden lisäämiseksi ja näiden tietojen yksinkertaistamiseksi?
What measures is the Commission taking with a view to enhancing the transparency and comprehensibility of consumer information in the fuel market?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-002622/2011
Question for written answer E-002622/2011
Aihe: Savukkeiden salakuljetus unionin maarajoilla
Subject: Cigarette smuggling at the EU's land borders
Romaniasta on tullut Euroopan unionin jäsenvaltion aseman saannin jälkeen uusien ”menestyksekkäiden liiketoimien” harjoittamisen kohde, ja nimenomaan salakuljetettujen savukkeiden kaupassa.
Following acquiring EU Member State status, Romania has become the target of a new type of ‘successful business venture’ — namely the smuggling of contraband cigarettes.
Savukkeiden kallistuttua salakuljetus on jatkanut kasvamistaan, sillä salakuljettajat ovat muodostaneet erittäin hyvin organisoituja verkostoja, joiden paljastaminen ja estäminen on vaikeaa varsinkin, kun savukkeiden laittoman kaupan ehkäisyyn ei ole selkeää strategiaa, ja päivittäin ilmenee uusia salakuljetusverkostoja.
In a climate of rising cigarette prices, sales of contraband cigarettes are steadily on the rise, and very well organised smuggling networks are being formed which are difficult to uncover and smash, especially when there is no clear strategy for combating the illegal trade in cigarettes and new smuggling networks are appearing by the day.
Suurten savukevalmistajien ohella kaikkein eniten menettää valtio, koska pelkästään vuonna 2010 savukkeiden laittomasta myynnistä valtion talousarvioon aiheutuvat tappiot saavuttivat noin 800–900 miljoonaa euroa, mikä vastaa 27,4:ää prosenttia salakuljetuksen vuotuisesta keskimäärästä.
Alongside the prejudice to cigarette companies, the greatest damage is being occasioned to the state since, in 2010 alone, losses to the state budget arising from illegal cigarette sales amounted to around EUR 800‑900 million, equivalent to an average annual smuggling rate of 27.4 %.
Suunnitteleeko komissio tässä yhteydessä savukkeiden laittoman kaupan ehkäisystrategiaa unionin ulkorajoille sekä tulliturvallisuuden parantamista erityisesti unionin maaraja-asemilla?
Does the Commission have a strategy in mind for combating the illegal trade in cigarettes at the EU’s external borders, and for increasing customs security, especially at EU land border checkpoints?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-002624/2011
Question for written answer E-002624/2011
Aihe: Toimenpiteet syrjäisimpiin alueisiin kuuluvan Kanariansaarten alueellisen yhteenkuuluvuuden edistämiseksi
Subject: Measures to facilitate territorial cohesion for the Canary Islands, as an outlying EU region
Kanariansaarten etäinen sijainti ja saaristoluonne edellyttävät jälleen kerran täydentäviä toimenpiteitä niiden valtavien vahinkojen välttämiseksi, joita voi aiheutua käytännössä Kanariansaarten ainoana yhteytenä muuhun maailmaan toimiviin lentoasemiin liittyvien tiettyjen tilanteiden (luonnonolot tai työkiistat) seurauksena.
Another case has arisen in which special measures are needed for the Canary Islands, as an outlying island region, in order to prevent severe harm being caused by certain situations (natural difficulties or labour problems) liable to affect the islands' airports, which are virtually their only door on the wider world.
Tällaisia tilanteita ovat olleet esimerkiksi Islannin tulivuorenpurkauksesta aiheutunut tuhkapilvi, ennen joululomaa järjestetty lennonvalvojien lakko tai lentoasemien henkilökunnan ilmoitus muista pakkokeinoista.
This has happened with the Icelandic volcanic ash, the controllers' strike in the weeks before Christmas, and, now, with the announcement of fresh protests by the airport workers.
Jo pelkän lakkoilmoituksen seurauksena kehittymään alkaneet vahingot olisivat luonteeltaan peruuttamattomia, ja ne ulottuisivat koskemaan tuhansia matkustajia, mahdollisesti tilapäisen työsopimuksen turvin työskenteleviä työntekijöitä ja yrityksiä.
Irreparable damage would be caused to thousands of passengers, workers on temporary contracts and businesses, and is, indeed, already occurring from the mere fact of the strike call.
Kanariansaarten aluehallitus on vaatinut vähimmäispalvelujen täydellistä takaamista Kanariansaarten lentoasemilla sekä Espanjan hallitukselta välittömiä toimenpiteitä edellä mainittujen kielteisten vaikutusten estämiseksi, koska Kanariansaarten aluehallitus katsoo, että mantereella muilla kulkuvälineillä kuin lentokoneella matkustavien henkilöiden käytettävissä on junan tai auton kaltaisia muita vaihtoehtoja, joita ei voi käyttää tällä EU:n syrjäisimmällä alueella.
The regional government of the Canary Islands has called for a 100 % coverage of minimum services in the islands' airports, and has urged the Spanish Government to take immediate action to counter the negative impact, arguing that while on the Spanish mainland those who do not travel by air have alternatives such as trains and cars, this is not the case for the outlying EU region that is the Canaries.
Mihin toimenpiteisiin komissio voi ryhtyä syrjäisimpiin alueisiin kuuluvan Kanariansaarten osalta alueellisen yhteenkuuluvuuden edistämiseksi ja tällaisten vahinkojen estämiseksi, kun otetaan huomioon jo kärsitty tuhkapilvestä aiheutunut kriisi ja lennonjohtajien lakko sekä EU:n tunnustamat esteet, kuten esimerkiksi etäinen sijainti ja saaristoluonne sekä alueen riippuvuus lentoliikenteestä?
What measures does the Commission consider the Canary Islands could implement, as an outlying region, with a view to furthering territorial cohesion and avoiding damage of the kind evoked, given that the islands have already had to live through the volcanic ash crisis and the controllers' strike, and recalling their disadvantages as recognised by the Union as a remote island region and the fact that they are dependent on air transport?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-002625/2011
Question for written answer E-002625/2011
Aihe: Lehdistön pelottelu Kyproksen miehitetyllä alueella
Subject: Provocative utterances by the Turkish Foreign Minister