natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Onko komissio tietoinen muuttolintujen sattumanvaraisesta ampumisesta Italian eräissä osissa, erityisesti Lago di Chiusin alueella Maailman luonnonsäätiön omistamilla mailla?
Is the Commission aware of the indiscriminate shooting of migratory birds in parts of Italy, in particular near Lago di Chiusi on WWF-owned land?
Miten komissio aikoo toimia Italian hallituksen suhteen varmistaakseen, että EU:n lintudirektiiviä noudatetaan kyseisessä maassa täysimääräisesti?
What representations will the Commission make to the Italian Government to ensure that the EU's Birds Directive is fully upheld in the country?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-6482/07
WRITTEN QUESTION E-6482/07
Aihe: Hepatiitti B
Subject: Hepatitis B
Mikä on komission strategia hepatiitti B:n suhteen?
What is the Commission's strategy for dealing with hepatitis B?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-6483/07
WRITTEN QUESTION E-6483/07
Aihe: Maahanmuuttajat ja hepatiitti B
Subject: Immigrants and hepatitis B
KIRJALLINEN KYSYMYS E-6484/07
WRITTEN QUESTION E-6484/07
Aihe: Pankkialan varjosektori
Subject: ‘Shadow’ banking sector
KIRJALLINEN KYSYMYS E-6485/07
WRITTEN QUESTION E-6485/07
Aihe: Muihin kuin ensisijaisiin TEN-T-hankkeisiin kuuluvien komodaalisten hankkeiden rahoitus
Subject: Funding for co-modal projects on non TEN-T priority axis
Tämä kysymys on erittäin tärkeä, sillä yhdellekään Irlannin lentoasemalle ei ole junayhteyttä.
This issue is particularly important given the fact that none of Ireland's airports are connected via rail.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-6486/07
WRITTEN QUESTION E-6486/07
Aihe: Oppilaitosten vesimaksut
Subject: Water charges for educational institutions
Voisiko komissio kertoa kannattaako se ajatusta oppilaitosten vesimaksuja koskevista erityismääräyksistä, joilla oppilaitokset vapautettaisiin paikallisviranomaisten niille langettamasta merkittävästä taloudellisesta taakasta?
Could the Commission indicate if it would support the idea of introducing special provisions for educational facilities in terms of water charges, to free them from the significant financial burden that is being placed upon them by local authorities?
Irlannin nykyinen käytäntö aiheuttaa monille peruskouluille vakavia taloudellisia paineita, ja jotkut koulut saattavat joutua lopettamaan toimintansa ennen lukuvuoden loppua, mikä heikentäisi jo ennestään ylikuormitetun koulujärjestelmän tilannetta.
The current situation in Ireland means that many primary schools are being put under severe financial pressure and some of them may be unable to see out the school year, which jeopardises an already overcrowded education system.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-6487/07
WRITTEN QUESTION E-6487/07
Aihe: Yksityisten vartiointipalvelujen työntekijöiden oikeudellisen aseman tunnistamisen ja yrityksille myönnettävien lupien mahdollinen yhdenmukaistaminen
Subject: Possible harmonisation of company licensing and legal recognition of those employed in the private-security sector
Yksityisten turvapalvelujen alalla on Euroopassa ollut viime vuosina huomattavaa kasvua. johon liittyy tiettyjen palvelujen lisääntyminen ja turvapalveluihin erittäin yleisellä tasolla liittyvien yritysten markkinoille tulo.
In recent years the private-security sector in Europe has burgeoned, owing to the growth in certain services and the arrival on the market of operators who are only loosely involved in security.
Mitä tulee lentokenttien, rautateiden ja julkisten paikkojen turvallisuuteen, siitä huolehtivat nyt etupäässä eurooppalaiset yritykset perinteisten tehtäviensä lisäksi.
European companies now lead the field in the provision of security services at airports, at railway stations and in public places (in addition to providing their customary, traditional services).
Nämä uudet tehtävät, jotka ovat jokapäiväisessä toiminnassa yhä keskeisempiä, osoittavat, kuinka tärkeää on noudattaa tarvittavaa varovaisuutta alan lainsäädännön yhdenmukaistamisessa yhteisön tasolla.
In view of this new role which those companies have taken on (and which is increasingly central to everyday life), it must be ensured that the current process of legal harmonisation at Community level is conducted with the necessary care and attention.
Turvapalveluita tuottavien yritysten työntekijät joutuvat nimittäin usein kantamaan työssään asetta, minkä vuoksi olisi vakavasti harkittava mahdollisuutta erottaa toisistaan turvapalvelut aseiden kera ja ilman niitä.
The employees of security companies often bear firearms in the course of their duties, for which reason serious consideration should be given to the possibility of making a clearer distinction between armed security and unarmed security.
Samasta syystä on pohdittava myös toimintalupia.
For the same reason the question of operating licences needs to be discussed.
Euroopan unionin yritysten, työntekijöiden ja asiakkaiden suojelemiseksi on ensisijaisen tärkeää, että pohditaan mahdollisuutta esittää sääntelyä, jolla yhdenmukaistetaan turva-alalla toimivien yritysten toimilupamenettelyä ja turva-alan vartijoiden (security guard) oikeudellista tunnustamista.
In order to protect EU businesses, workers and users, consideration must be given to the merits of introducing rules which will standardise both the licensing procedures for companies operating in the security sector and the legal recognition of security guards.
Nämä pohdinnat juontavat siitä tosiseikasta, että turva-alan lainsäädäntö on eri puolilla Eurooppaa hyvin erilaista.
This proposal stems from a close examination of the wide variety of rules applicable to the private-security sector in Europe.
Taloudellisen vapautumisen yhteydessä ei tulisi jättää huomiotta erilaisten kansallisten lainsäädäntöjen tarkkaa analysointia.
In the current context of economic liberalisation a careful analysis of the Member States' domestic laws is called for.
Voiko komissio kertoa, millainen turva-alan työntekijöiden oikeudellinen asema on eri jäsenvaltioissa?
Will the Commission say what legal recognition is enjoyed by security personnel in the various EU Member States?
Mitä mieltä komissio on yritysten toimilupien myöntämisen yhdenmukaistamisesta unionin tasolla?
What view does the Commission take regarding the uniformity of company licensing at EU level?
Mitä mieltä komissio on työntekijöiden oikeudellisen aseman yhdenmukaistamisesta?
What view does the Commission take regarding the uniformity of the legal recognition of security personnel?
Missä jäsenvaltioissa aseidenkäyttö ei ole sallittua yksityisissä turvapalveluissa ja missä tapauksissa näissä jäsenvaltioissa myönnetään poikkeuksia?
In which Member States may private-security personnel not use firearms and under what circumstances (in those same countries) are derogations granted?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-6488/07
WRITTEN QUESTION E-6488/07
esittäjä(t): Vincenzo Aita (GUE/NGL) , Vittorio Agnoletto (GUE/NGL) , Giusto Catania (GUE/NGL) , Luisa Morgantini (GUE/NGL) ja Roberto Musacchio (GUE/NGL)
by Vincenzo Aita (GUE/NGL) , Vittorio Agnoletto (GUE/NGL) , Giusto Catania (GUE/NGL) , Luisa Morgantini (GUE/NGL) and Roberto Musacchio (GUE/NGL)
Aihe: Päätöksen 97/612/EY vaikutukset sardinialaisiin maanviljelijöihin
Subject: Impact of Decision 97/612/EC on farmers in Sardinia
Sardinian viranomaiset perivät tuen takaisin osittaisen hyvityksen menettelyllä, joka sisälsi lainoja muun muassa luonnontuhojen (virukset, kuivuus) korvaamiseen tarkoitetuista rahastoista, ja sopivat, että loput tuesta perisi takaisin Sardinian pankki (ulosottomenettelyn avulla), jolle se ilmoitti järjestelyjen toteuttamisesta paljon ennen kuin varsinaisille korvausten saajille.
The Sardinian authorities recovered the aid by means of partial-compensation procedures involving loans drawn from sources such as compensation funds for natural disasters (viruses, drought) and arranged for the balance of the aid to be collected (by means of distraint procedures) by the Bank of Sardinia, which it notified of the imminent award of compensation long before the actual beneficiaries heard of it.
Niinpä pankit nostivat lainojen korkoja, niin että maanviljelijät ovat nyt vaikeuksissa uusien velkojensa kanssa, jotka ovat syntyneet tilanteesta, jota nämä eivät mitenkään voineet ennakoida.
Hence farmers in Sardinia have watched the banks raise interest rates, yet they are incapable of coping with the new debts which have arisen as a result of a situation which they could not in any way have foreseen.
Tällä hetkellä tuhannet maanviljelijät ovat velkaa pankille satojatuhansia euroja, minkä vuoksi he ovat joutuneet huutokauppaamaan omaisuuttaan.
These days, thousands of landowners owe the banks hundreds of thousands of euros and are having to auction off their property.
Kun otetaan huomioon Sardinian maatalouden vaikea yhteiskunnallis-taloudellinen tilanne, joka ei johdu maanviljelijöistä itsestään vaan siitä, että Italian hallitus ja Sardinian viranomaiset eivät noudattaneet velvoitettaan ilmoittaa tukitoimenpiteistä suunnitteluvaiheessa, sekä pankkijärjestelmän puutteista, kuten päätöksessä 97/612/EY todetaan, kuinka komissio aikoo toimia tämän ongelmatilanteen suhteen?
In view of the fact that, as stated in Decision 97/612/EC, Sardinia's farmers are experiencing a serious socioeconomic situation for which they are not responsible and which is caused by failures on the part of the Italian Government and the Sardinian authorities as regards the requirement to notify aid measures at the planning stage (and by deficiencies in the banking system), how does the Commission intend to respond to this crisis?
Aikooko komissio panna täytäntöön toimenpiteet, joilla on tarkoitus estää Sardinian maatalouden täydellinen katastrofi?
Is the Commission planning to implement measures designed to prevent total chaos in Sardinia's agricultural sector?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-6489/07
WRITTEN QUESTION E-6489/07
Aihe: Hevosten rääkkäys eläinkuljetuksissa eri puolilla Eurooppaa
Subject: Ill-treatment of horses during transport in various parts of Europe
Suomalaisen televisiokanavan MTV 3:n ajankohtaisohjelmassa 45-minuuttia (http://www.mtv3.fi/45minuuttia) näytettiin 12. joulukuuta 2007 järkyttävää materiaalia hevosten teuraskuljetuksista eri puolilla Eurooppaa.
On 12 December 2007 the Finnish TV channel MTV3’s current affairs programme ‘45 Minuuttia’ (http://www.mtv3.fi/45minuuttia) showed shocking material of the transport of horses for slaughter in various parts of Europe.
Euroopan unioni on laatinut useitakin direktiivejä eläinkuljetuksista.
The European Union has drafted a number of directives on animal transport.
Mitä komissio aikoo tehdä, jotta hevosten kuljetuksia koskevien direktiivien noudattamista valvottaisiin tulevaisuudessa paremmin ja jotta suunnaton eläinrääkkäys lopetettaisiin?
What does the Commission propose to do to ensure that compliance with the directives relating to the transport of horses is better in future and an end is put to this terrible cruelty to animals?
Markos Kyprianou komission puolesta antama vastaus
Answer given by Mr Kyprianou on behalf of the Commission
(29. helmikuuta 2008)
(29 February 2008)
Komissio on tietoinen siitä, että elävien eläinten kuljettamista koskevaa lainsäädäntöä rikotaan joiltakin osin.
The Commission is aware of certain breaches of the legislation on transport of live animals.
Eläinten suojelusta kuljetuksen aikana annetun neuvoston asetuksen Neuvoston asetus (EY) N:o 1/2005, tehty 22 päivänä joulukuuta 2004, eläinten suojelusta kuljetuksen ja siihen liittyvien toimenpiteiden aikana sekä direktiivien 64/432/ETY ja 93/119/EY ja asetuksen (EY) N:o 1255/97 muuttamisesta (EUVL L 3, 5.1.2005). säännösten täytäntöönpano on ensisijaisesti jäsenvaltioiden vastuulla.
The implementation of the provisions of the regulation on the protection of animals during transport Council Regulation (EC) No 1/2005 of 22 December 2004 on the protection of animals during transport and related operations and, amending Directives 64/432/EEC and 93/119/EC and Regulation (EC) No 1255/97, OJ L 3, 5.1.2005. falls primarily under the responsibilities of the Members States.
Lisäksi terveys‑ ja kuluttaja-asioista vastaavan komission pääosaston tarkastuslaitos (Elintarvike‑ ja eläinlääkintätoimisto (FVO), Grange, Irlanti) tekee säännöllisesti tarkastuskäyntejä jäsenvaltioihin todetakseen, ovatko toimivaltaiset viranomaiset toteuttaneet EU-lainsäädännössä edellytetyt toimenpiteet
In addition, the Commission inspection service (Food and Veterinary Office (FVO), located in Grange, Ireland) of the Directorate-General for Health and Consumer Protection carries out regular missions of inspection within the Member States to verify whether the competent authorities have put in place the appropriate measures to apply EU legislation.
Tarkastuskertomukset ovat nähtävillä FVO:n verkkosivuilla osoitteessa http://ec.europa.eu/food/fvo/index_en.htm.
The reports on the inspections will be available on the FVO website http://ec.europa.eu/food/fvo/index_en.htm.
Valvonnan tehostamiseksi komissiossa laaditaan parhaillaan navigointijärjestelmiin perustuvia malleja, joilla voidaan parantaa neuvoston asetuksen 1/2005/EY täytäntöönpanoa.
To improve enforcement, the Commission is presently developing standards based on navigation systems to better implement the Council Regulation (EC) No 1/2005.
Kyseessä on yksi äskettäin vahvistetun Galileo-avaruusohjelman tärkeimmistä sovelluksista.
In addition, this will be one of the major applications of the recently confirmed space programme Galileo.
Koska navigointijärjestelmiin sisältyy laitteet, joilla on mahdollista saada selville ajoajat ja ajoneuvojen sijainti sekä tietoja eläinten kuljetustiloista, esimerkiksi niiden lämpötila, ne ovat sopiva väline eläinten hyvinvoinnin seurantaan kuljetuksen aikana.
Since the navigation systems include devices that allow detecting the time of travel and position of the vehicles and to provide information, such as temperatures, from the compartments of animals, they are useful tools to monitor animal welfare during transport.
Myös toimivaltaisten viranomaisten suorittamat tarkastukset tehostuvat, kun ne voidaan kohdistaa niihin ajoneuvoihin, jotka eivät ole EU-sääntöjen määräysten mukaisia.
Additionally, controls by the competent authorities would become much more effective as they might target to those vehicles that do not fulfil the provisions lay down in EU rules.
Komissio aikoo tehdä viimeistään vuonna 2009 neuvostolle ja parlamentille ehdotuksen, jolla tarkistetaan kuljetusasetuksen eri eläinlajien kuljetusaikoja ja tilavaatimuksia koskevat säännöt nykyisen tieteellisen tiedon edellyttämälle tasolle
In relation to the duration of animal transport, the Commission envisages to propose a revision of the transport regulation to the Council and the Parliament in 2009 at the latest on travelling times and spaces allowances for the different species, to bring them into line with the available scientific knowledge.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-6490/07
WRITTEN QUESTION E-6490/07
Aihe: Itämeren typpipäästöt
Subject: Nitrogen emissions in the Baltic
Komissio on nostanut Ruotsia vastaan kanteen yhteisöjen tuomioistuimessa sillä perusteella, että Ruotsi ei ole korjannut vedenpuhdistamoita siten, että typenpoistoa voidaan parantaa.
The Commission has brought an action against Sweden before the Court of Justice of the EU because Sweden has not converted its waste water treatment plants in order to improve nitrogen treatment.
Olen jo aiemmin esittänyt komissiolle asiaa koskevan kysymyksen ( H-0910/07 ).
I have tabled a question to the Commission about this before (H‑0910/07).
Komissio oli mukana tekemässä kansainvälisen Helsingin komission (HELCOM) 15. marraskuuta 2007 hyväksymää päätöstä, jonka mukaan Perämeri ja Selkämeri on kokonaisuudessaan vapautettava typenpuhdistuksesta.
The Commission was party to the decision by the international body the Helsinki Commission (Helcom) on 15 November 2007 that the requirement to remove nitrogen from effluent should not apply to the Gulf of Bothnia at all.
Komissio on näin ollen muuttanut kantaa tässä kysymyksessä.
The Commission has therefore changed its position on this issue.
Tätä taustaa vasten haluaisin kysyä, mikä on tämän muutoksen konkreettinen syy?
What is the exact reason for this?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-6494/07
WRITTEN QUESTION E-6494/07
(10. tammikuuta 2008)
(10 January 2008)
Aihe: Sveitsiläisessä oikomishoitoon erikoistuneiden hammaslääkäreiden yhdistyksessä toimivien saksalaisjäsenten eriarvoinen kohtelu
Subject: Unequal treatment of German members of the Swiss orthodontics association
Sveitsiläinen oikomishoitoon erikoistuneiden hammaslääkäreiden yhdistys (SGK/SSODF) edellyttää saksalaisilta jäseniltä yhdistyksen täysjäseniltä perittävää täyttä maksuosuutta, vaikka yhdistyksen ulkomaisia jäseniä ei katsota täysjäseniksi vaan ylimääräisiksi jäseniksi.
The Swiss orthodontics association (Schweizerische Gesellschaft für Kieferorthopädie, SGK/SSODF) requires German members to pay the full membership fee payable by full members, even though foreign members are not treated as full members but only as extraordinary members.
Näillä ei puolestaan ole täysjäseniin nähden samoista talousvelvoitteista huolimatta äänioikeutta, mikä merkinnee eriarvoista kohtelua.
Despite identical financial obligations, the extraordinary members in question have no voting rights, which suggests that this is a case of unequal treatment.
Millaisia ratkaisuehdotuksia komissio aikoo esittää lopettaakseen eriarvoisen kohtelun?
What solution can the Commission suggest in order to put an end to such unequal treatment?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-6495/07
WRITTEN QUESTION E-6495/07
Aihe: Saksalaisen kuljetusliikkeen saama suhteettoman suuri rangaistus
Subject: Disproportionately severe penalty imposed on a German road haulier
Elokuussa 2007 Italian poliisi takavarikoi erään saksalaisen kuljetusliikkeen rekka-auton Busto Arsiziossa pidetyssä rutiinitarkastuksessa, ja auto otettiin virallisesti haltuun (”fermo amministrativo”).
In August 2007, following a routine check, a lorry belonging to a German road haulage undertaking was seized by the Italian police in Busto Arsizio and placed under ‘fermo amministrativo’ (administrative distraint).
Samalla määrättiin sakko ja kuljettajan ajokortti ja ajoneuvon rekisteriote takavarikoitiin.
The police imposed a fine and confiscated the driver's driving licence and the vehicle registration papers.
Sakon maksamisen jälkeen poliisi ei enää löytänyt tapaukseen liittyviä asiakirjoja, ja rekka-auton haltuunottoa jatkettiin kolmella kuukaudella.
After the fine had been paid, the police could no longer find the papers they had confiscated and placed the lorry under administrative distraint for a further three months.
Sen jälkeen, kun ajoneuvon paperien löytymisestä oli ilmoitettu, rekka vapautettiin syyskuussa.
Following an announcement that the registration papers had been located, the lorry was released from distraint in September.
Lopullinen päätös asiasta on määrä tehdä maaliskuussa 2008.
A date was set in March 2008 for a hearing at which a final ruling in this case is to be handed down.
Koko tapauksesta on aiheutunut yritykselle valtavat kustannukset.
The whole incident has generated enormous financial costs for the undertaking concerned.
Yritys joutui maksamaan nelinumeroisen summan rekka-auton vapauttamiseksi.
The undertaking was forced to pay a four-figure sum in order to secure the release of the lorry.
Aikooko komissio toimia asiassa?
Does the Commission plan to intervene in this matter?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-6496/07
WRITTEN QUESTION E-6496/07
Aihe: Oliiviöljyä koskeva direktiivi
Subject: Directive on olive oil
Tieteellisten kokeiden tulokset antavat kuluttajille vaikutelman, että neitsytoliiviöljyt kuuluvat eniten väärennettyihin elintarvikkeisiin.
As a result of the publication of scientific tests there is an impression among consumers that ‘extra virgin’ olive oil is one of the most widely adulterated foods.
Neitsytoliiviöljyt ovat kalliita, joten houkutus petokseen on suuri.
The temptation to perpetrate fraud is very strong, as such oils are sold at high prices.
Useissa tapauksissa öljyt lämpökäsitellään, mikä on kiellettyä, välillä käytetään pehmittimiä ja usein pilaantuneita oliiveja.
Although such practices are banned, olive oils of this kind are often heat‑treated and to a small extent plasticizers are used and bad olives are frequently used.
Tästä syystä korkeimpaan laatuluokkaan kuuluvaa oliiviöljyä myydään enemmän kuin tuotetaan.
That means that far more olive oil bearing the highest quality grade is therefore being sold than is produced.
Onko Euroopan unionissa direktiiviä, jossa säädetään edellä kuvatusta asiasta?
Is there an EU directive dealing with this matter?
Mitä mahdolliseen direktiiviin sisältyy?
What provisions are contained in the directive?
Miten edellä kuvattuihin väärinkäytöksiin aiotaan puuttua?
What action is being taken against the abovementioned abuses?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-6497/07
WRITTEN QUESTION E-6497/07
Aihe: Alueiden jätehuoltosopimusten tutkinta
Subject: Investigation of awarding of regional waste disposal contracts
Euroopan komissio Brysselissä tutkii Rhein-Neckarin alueen jätehuoltoa, ja se on pyytänyt asianomaisilta alueviranomaisilta (Heidelberg, Mannheim, Rhein-Neckarin piiri) lausuntoa asiasta.
The Commission is currently investigating the regional waste disposal arrangements in the Rhine‑Neckar area and has asked the regional authorities concerned (Heidelberg, Mannheim, Rhine‑Neckar area) for their views.
Minkä EU:n direktiivin rikkomisesta Rhein-Neckarin piirin jätehuoltoyhdistystä epäillään?
What EU directive is the Rhine-Neckar waste management association supposed to have infringed?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-6498/07
WRITTEN QUESTION E-6498/07
Aihe: TEN-1-hankkeen laajentaminen Skandinaviaan
Subject: Extension of TEN project No 1 to Scandinavia
Euroopan unioni suunnittelee TEN-1-hankkeen yhteydessä 2 200 kilometrin pituisen suurnopeusjunayhteyden rakentamista Palermosta Berliiniin.
Under TEN project No 1 the European Union has plans for a 2 200 km‑long high speed rail link between Palermo and Berlin.
Italian hallituksen päätös keskeyttää Italian mantereen ja Sisilian yhdistävän maantie-/rautatiesillan rakentaminen vaikuttaa koko hankkeeseen.
The decision by the Italian Government to halt construction of the combined road and rail bridge between the Italian mainland and Sicily has repercussions for the project.
Tästä syystä hanketta aiotaan kutistaa niin, että yhteys alkaa Napolista ja päättyy Berliiniin.
It is therefore planned to restrict the project to the Naples-Berlin route.
Samalla tuntuisi loogiselta jatkaa suurnopeusjunayhteyttä Berliinistä Rostockin ja Gedserin kautta Tukholmaan ja Skandinaviaan.
At the same time, it would seem logical to extend the high speed rail link from Berlin via Rostock and Gedser to Stockholm and to Scandinavia.
Tehokkaita lauttayhteyksiä käyttäen tuettaisiin myös intermodaalisuutta koskevaa liikennepoliittista tavoitetta.
Combined with efficient ferry services, this would contribute to achieving the transport policy objective of intermodality.
Italian osuuden lyhenemisestä saatavat säästöt vapauttavat varoja kyseiseen laajentamiseen.
Savings made in the Italian section should result in the release of funds that could be used for such an extension.
Tietääkö komissio, että Rostockin sataman kautta kulkeva henkilöliikenne on lisääntynyt 30 prosentilla ja tavaraliikenne 100 prosentilla vuodesta 1990 ja läheskään vastaavaa liikennemäärien nousua ei ole tapahtunut missään muussa Itämeren satamassa?
Is the Commission aware that passenger transport and freight transport in the port of Rostock have risen by 30 % and 100 % respectively, compared with 1990, and that no other Baltic port has achieved anywhere near such an increase?
Kuinka paljon varoja Italian hallituksen päätös vapautti hankkeen Skandinavian-laajennukseen?
To what extent could funds released as a result of the decision by the Italian Government be used for an extension of the project to Scandinavia?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-6499/07
WRITTEN QUESTION E-6499/07
Aihe: Rakennusten energiatehokkuus ja rakennusten energiatehokkuutta koskeva EY:n direktiivi
Subject: Energy performance of buildings and the European Directive for the Energy Performance of Buildings (EPBD)