natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Aikooko komissio tällä välin kannustaa jäsenvaltioita suosimaan verotuksellisesti hiukkassuodattimien käyttöä tai myöntämään siihen taloudellista tukea?
Will the Commission be encouraging Member States, in the meantime, to grant favourable tax treatment for the installation of particle filters or to provide subsidies?
Voisiko komissio kiinnittää kansalaisten huomion hiukkassuodattimien tuomaan hyötyyn?
Could the Commission draw citizens' attention to the positive effects of particle filters?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3114/05
WRITTEN QUESTION E-3114/05
Aihe: Konttikuljetuksille myönnettävä tuki
Subject: Subsidies for container transport
Vuonna 2004 Belgian viranomaiset tekivät aloitteen rautateitse tapahtuvien konttikuljetusten tukemisesta.
The Belgian Government launched an initiative in 2004 to subsidise the transport of containers by rail.
Tavoitteena oli vähentää maanteiden tavaraliikennettä.
The aim is to try to keep freight transport off the roads.
Koska terminaalien väliset etäisyydet ovat Belgiassa erittäin pienet, rautatieyhtiöiden tukeminen on välttämätöntä.
As the distances between the various terminals in Belgium are very small, it is necessary to grant railway companies subsidies.
Tukea myönnetään myös muissa Euroopan valtioissa.
In other European countries subsidies are also granted.
Yksinomaan Belgian valtion rautatieyhtiölle (SNCB) myönnetään vuosittain 30 miljoonaa euroa tukea kotimaanliikenteen tappiollisten toimintojen kattamiseen.
Every year EUR 30 million is exclusively granted to the NMBS in order to offset loss-making domestic transport activities.
Belgian markkinoille on kuitenkin tulossa myös muita rautatieyhtiöitä.
Other railway companies are now making their entry onto the Belgian market.
Ovatko nekin tukikelpoisia?
Are they also eligible for such subsidies?
Voiko Belgia myöntää tätä tukea pelkästään SNCB:lle?
Can the Belgian Government solely and exclusively grant subsidies to the NMBS?
Vääristääkö se kilpailua?
Does this create distortion of competition?
Toisaalta tämäntyyppinen tuki on ehdoton edellytys muiden kuljetusmuotojen, kuten sisävesiliikenteen, kilpailukyvylle.
At the same time, this means that the railways are being subsidised in competition with other modes of transport, such as transport by waterway.
Niin ikään ympäristöystävällisiin liikennemuotoihin kuuluva laivaliikenne voisi vedota kilpailun vääristymiseen.
Internal waterway transport — likewise an environment‑friendly way of transporting — could claim distortion of competition.
Eikö kaikkia kuljetusmuotoja pitäisi kohdella tasavertaisesti tällaista tukea myönnettäessä?
Should subsidies not be neutral in terms of modes of transport?
Mikä on komission näkemys asiasta?
What is the Commission's position?
Eikö se halua tukea kaikkia ympäristöystävällisiä kuljetusmuotoja?
Does it not wish to support all environment‑friendly forms of transport?
Aiheuttaisivatko Belgian viranomaisten toimet eri kuljetusmuotojen ja niiden harjoittajien välisen kilpailun vääristymistä?
Is the Belgian Government possibly guilty of causing distortion of competition between the various modes of transport and the various operators?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3122/05
WRITTEN QUESTION E-3122/05
Minulle on kerrottu, että satelliittitelevisiokanava SES Astralla on toimilupa, jonka vaatimuksena on yleiseurooppalaisten lähetysten toimittaminen.
I am informed that SES Astra, the satellite operator, has a licence which requires it to transmit on a pan-European basis.
Kuitenkin näyttää siltä, että tätä ehtoa ei täytetä.
However, it appears that this condition is not being fulfilled.
Siksi monet kotimaansa ulkopuolella, muussa EU:n jäsenmaassa, tällä hetkellä asuvat EU:n kansalaiset eivät pysty seuraamaan oleskelumaastaan maksuttomia satelliittilähetyksiä.
As a result, many EU citizens currently living in EU countries other than their own are not able to receive free-to-air satellite transmissions from their new EU country of residence.
Lisäksi puutteellisen satelliittitelevisiotarjonnan takia yhden EU:n jäsenvaltion kansalaiset eivät pysty tekemään ohjelmapalvelusopimusta tai seuraamaan toisesta EU:n jäsenvaltiosta lähetettyjä maksuttomia satelliittitelevisiolähetyksiä.
Moreover, the lack of satellite coverage means that EU citizens from one EU country are not able to receive and view free-to-air programming transmitted from another.
Joissakin tapauksissa, vaikka satelliittitelevisio lähettääkin ohjelmaa, oman maansa rajan toisella puolen asuvat EU:n kansalaiset eivät voi tehdä ohjelmapalvelusopimusta satelliittitelevisiolähetysten tarjoajan kanssa, koska palvelua ei tarjota muissa maissa.
In other cases, although coverage is available, EU citizens living just across the border from their own country are not allowed to subscribe to satellite television programming because the service is not offered in other countries.
Mikä on komission kanta asiassa?
What is the Commission's position on this matter?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3123/05
WRITTEN QUESTION E-3123/05
esittäjä(t): Caroline Jackson (PPE-DE)
by Caroline Jackson (PPE‑DE)
Aihe: Sairausvakuutuksesta luopuminen
Subject: Withdrawal of medical insurance cover
Yhdistyneessä kuningaskunnassa toimiva yritys, Great Universal Stores PLC, ilmoitti hiljattain sen vakuutuksen piirissä olevalle henkilöstölle luopuvansa yhtiön tarjoamasta ilmaisesta sairausvakuutuksesta.
A UK company, Great Universal Stores PLC, recently wrote to its pensioners that the company was withdrawing the free medical insurance cover that it provided for them.
Jotkut yhtiön sairausvakuutuksen piirissä olleet ovat sitä mieltä, että kyseinen päätös rikkoo EU:n syrjinnän vastaista lakia, koska se koskee eläkeiän ohittaneita henkilöitä.
Some of these pensioners believe that this decision breaches EU anti-discrimination law because it is primarily aimed at people over pensionable age.
Voiko komissio kertoa, onko EU:ssa voimassa olevaa tai tulossa olevaa lainsäädäntöä, joka voisi estää tällaisen sairausvakuutuksen mielivaltaisen irtisanomisen yhtiön henkilöstöltä?
Can the Commission state whether there is any EU legislation in force or in prospect which would prohibit the arbitrary withdrawal of such medical insurance cover from a company's pensioners?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3124/05
WRITTEN QUESTION E-3124/05
Aihe: Turkin jäsenyyden kumoaminen Euroopan ilmailujärjestössä
Subject: Suspending Turkey's membership of the European Joint Aviation Authorities
Turkki on ollut vuodesta 2001 lähtien täysjäsenenä Euroopan ilmailuviranomaisten yhteistyöjärjestössä (JAA), johon kuuluu yhteensä 39 valtiota.
Since 2001 Turkey has been a full member of the European aviation association, the European Joint Aviation Authorities, to which a total of 39 countries belong.
Kyseiset valtiot sitoutuvat soveltamaan tiukennettua turvallisuustasoa, joka vastaa muun muassa Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) kokouksessa asetettuja lentäjien koulutusta, huoltomenetelmiä ja lentoliikennettä koskevia normeja.
These countries undertake to implement high safety standards, based on the rules laid down by the International Civil Aviation Organisation (ICAO) on pilot training, maintenance procedures and flying operations, whose implementation by the airlines involved has to be supervised by the respective national civil aviation authorities.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3125/05
WRITTEN QUESTION E-3125/05
Aihe: Vankien elinolot Turkissa
Subject: Living conditions of prisoners in Turkey
Belgian kansalainen Danny Van Aeken vangittiin Turkissa 3. elokuuta sen jälkeen, kun hän oli vahingoittanut venäläistä surffaajaa vuokratulla vesiskootterilla tapahtuneessa onnettomuudessa.
On 3 August, Danny Van Aeken, a Belgian national, was imprisoned in Turkey after having injured a Russian surfer in an accident involving a hired jet-ski.
Van Aekenia pidettiin 16 päivää järkyttävissä olosuhteissa.
He was held for 16 days in appalling conditions.
Alun perin hänet sijoitettiin 5 x 5 metrin kokoiseen selliin 13 rikollisen kanssa.
Initially, he was placed in a cell measuring 5 x 5 metres, together with 13 criminals.
Epähygieenisyys oli kammottavaa.
The lack of hygiene was awful.
Hanasta tuleva vesi oli likaista ja juomakelvotonta.
The water which came out of the tap was dirty and undrinkable.
Lisäksi eräänä aamuna Van Aeken kärsi munuaisongelmista ja hänen täytyi odottaa iltaan asti, ennen kuin sai särkylääkkeitä ja tarvittavan lääkityksen (ja silloinkin vasta Belgian konsulaatin puututtua asiaan).
Moreover, one morning the man suffered a renal crisis and had to wait until the evening before he received a pain-killer and the necessary medicines (even then, this was only after the Belgian consulate had intervened).
Eräs toinen hyvin omituinen välikohtaus oli se, että Van Aekenin ollessa vangittuna vastapuolen asianajaja otti tähän yhteyttä, ja esitti, että Van Aekenin pitäisi maksaa 52000 dollarin suuruinen summa.
Another very curious incident was that while Van Aeken was in the cell he was approached by the opposing party's lawyer, who suggested that he should pay the sum of EUR 52000 .
Siksi on selvää, että Turkissa vankien elinolosuhteissa on huomattavia ongelmia, kuten vankiloiden ahtaus, epähygieenisyys, riittämätön tai myöhästynyt lääkkeiden toimittaminen jne.
Evidently therefore there is a considerable problem in Turkey as regards the living conditions of prisoners: overcrowding, lack of hygiene, inadequate and/or late provision of medicines, etc.
Onko komission tietoinen ongelmasta?
Is the Commission aware of the problem?
Onko se kuullut Turkin hallitusta asiasta?
Has it consulted the Turkish Government on the subject?
Onko tämä tilanne Kööpenhaminan kriteerien mukainen etenkin ihmisoikeuksien kunnioittamiseen osalta?
Does the existing situation accord with the Copenhagen criteria, particularly those relating to respect for human rights?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3126/05
WRITTEN QUESTION E-3126/05
esittäjä(t): Dorette Corbey (PSE) ja Emine Bozkurt (PSE)
by Dorette Corbey (PSE) and Emine Bozkurt (PSE)
Aihe: Terveyspolitiikka ja siirtolaiset
Subject: Migrants: health policy
Kansainvälinen siirtolaisjärjestö (IOM) julkaisi hiljattain maailman siirtolaisia koskevan raporttinsa World migration report.
The World Migration Report was recently published by the International Organisation for Migration (IOM).
IOM toteaa raportissa, että tietyt terveysongelmat, kuten tuberkuloosi, hiv/aids sekä B- ja C-hepatiitti, koskettavat siirtolaisia.
The IOM points out that migrants are faced with specific health problems, such as tuberculosis, HIV/AIDS and hepatitis B and C. Host countries must pay adequate attention to these problems in the interests of public health, given that in the countries of origin there is often insufficient money available for effectively preventing and controlling infectious diseases.
Edelleen tarvitaan lisätoimia vastentahtoisen maastamuuton, esimerkiksi ihmiskaupan, sekä laittoman maahanmuuton seurausten, kuten huonojen elinolojen ja jopa hyväksikäytön vuoksi.
Finally, additional measures are needed in view of the effects of forced migration, such as trafficking in human beings, and illegal migration, including poor living conditions and even exploitation.
Tietääkö komissio, mikä on siirtolaisten terveystilanne jäsenvaltioissa?
Is the Commission aware of the health situation of migrants in the Member States?
Onko sen mielestä mahdollista edistää tietojen ja kokemusten vaihtoa tällä alalla?
In the Commission's view, do possibilities exist for promoting the exchange of knowledge and experience in this area?
Onko se valmis toimimaan huolehtiakseen siirtolaisten terveydellisestä tilanteesta?
Is the Commission prepared to take action to tackle the health situation of migrants?
Jos on, mihin toimiin se aikoo ryhtyä?
If so, what measures are envisaged by the Commission?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3130/05
WRITTEN QUESTION E-3130/05
Aihe: Aloitteita merimiehen ammatin edistämiseksi
Subject: Initiatives to promote the seafaring profession
Puheenjohtajavaltio Iso-Britannia on ottanut yhdeksi liikennepolitiikan päätavoitteekseen merimiehen ammatin edistämisen ja tulevaisuuden turvaamisen sekä tuonut esiin tarpeen ryhtyä välittömiin toimiin.
One of the UK Presidency's basic transport policy priorities is to promote and secure the future of the seafaring profession, recognising the need to take measures immediately.
Onko neuvostolla tilastoja ja vertailevia tutkimuksia kustakin jäsenvaltioista (etenkin laajentumisen jälkeen tehtyjä), jotka koskevat merenkulkualan työpaikkoja, merimiehen ammatin kehitystä ja sen tarjoamia mahdollisuuksia sekä kolmansista maista kotoisin olevien merenkulkijoiden käyttöä eurooppalaisilla aluksilla?
Does the Council have statistical data and comparative studies for each Member State (particularly following enlargement) concerning marine employment, and the development and possibilities of the seafaring profession, and the employment of third-country seafarers in European fleets?
Aikooko se kehottaa komissiota tekemään konkreettisia lainsäädäntöaloitteita merimiehen ammatin ja alan työllisyyden edistämiseksi?
Will it ask the Commission to take specific legislative initiatives to promote the seafaring profession and marine employment?
Kuten arvoisa parlamentin jäsen aivan oikein toteaa, merenkulkualan työllisyys on todellakin Yhdistyneen kuningaskunnan puheenjohtajakauden painopistealoja.
As the Honourable Member rightly points out, maritime employment is indeed a priority of the UK Presidency.
Tämä johtuu sitoumuksesta, jonka neuvosto teki kesäkuussa 2003 annetuissa neuvoston päätelmissä yhteisön merenkulun julkisuuskuvan parantamisesta ja nuorten kiinnostuksen herättämisestä merenkulkualan ammatteihin.
This priority is the expression of the Council's commitment entered into in the Council's conclusions of June 2003 as regards ‘improving the image of Community shipping and attracting young people to the seafaring profession’.
Päätelmistä käy ilmi, että neuvosto on täysin tietoinen siitä, että sellaisten olosuhteiden luominen, joilla varmistetaan nuorten pääsy merenkulkualan ammatteihin, on jatkuva haaste.
It is manifest from these conclusions that the Council is fully aware of the ongoing challenge of creating the appropriate conditions for ensuring that young people have access to the seafaring profession.
Neuvosto antoi joulukuussa 2005 päätelmät tavoitteena yhteisön merenkulkualan työllisyysnäkymien parantaminen ja nuorten kiinnostuksen herääminen merenkulkualan ammatteihin.
The Council of 1-5 December 2005 adopted conclusions with a view to ‘boosting employment prospects in the Community maritime sector and attracting young people to the seafaring profession’.
Nämä päätelmät ovat yleisön saatavilla (ks. 14636/1/05 REV 1).
These conclusions have been made available to the public (see 14636/1/05 REV 1).
Työllisyys- ja koulutusalan käytännön toimenpiteet ovat jäsenvaltioiden vastuulla.
Practical measures in the field of employment, education and training are the responsibility of the Member States.
Tämä koskee myös merenkulkualan työllisyyttä koskevien tilastotietojen toimittamista.
This applies also to the provision of statistical data on maritime employment.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3131/05
WRITTEN QUESTION E-3131/05
Aihe: Eurooppalainen standardointikomitea (CEN), eurooppalainen sähkötekniikan standardointikomitea (CENELEC) ja EN-standardit
Subject: CEN/CENELEC and EN standards
EN-standardien käyttöönotto ja EY-merkintä edistävät sisämarkkinoiden toimivuutta poistamalla teknisiä kaupanesteitä.
The introduction of EN standards and CE marking contributes to the better functioning of the internal market by eliminating non-tariff barriers to trade.
Näiden standardien hyväksymismenettely ei kuitenkaan ole riittävän avoin.
However, the process by which these standards are adopted appears to be lacking in transparency.
Ensinnäkin komissio sopii neuvottelumandaateista pysyvissä komiteoissa.
Firstly, the Commission agrees negotiating mandates in standing committees.
Toiseksi, standardeista neuvotellaan eurooppalaisen standardointikomitean ja eurooppalaisen sähkötekniikan standardointikomitean teknisissä komiteoissa.
Secondly, standards are negotiated in CEN and CENELEC technical committees.
Mihin toimenpiteisiin komissio ryhtyy varmistaakseen, että EU:ssa rekisteröidyt yritykset, joita EN-standardien käyttöönotto koskee, saavat asianmukaista tietoa ja neuvoja ja pystyvät asiantuntemuksellaan ja kokemuksellaan edistämään prosessia?
What steps does the Commission take to ensure that EU companies who may be affected by the introduction of an EN standard are properly informed and consulted and have the opportunity to contribute their expertise and experience to the process?
Tekeekö komissio kaikkensa, jotta eurooppalainen standardointikomitea ja eurooppalainen sähkötekniikan standardointikomitea arvioivat liiketoiminnalliset vaikutukset ennen standardin hyväksymistä?
Does the Commission insist that a business impact assessment be conducted by CEN and CENELEC before the adoption of a standard?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3132/05
WRITTEN QUESTION E-3132/05
Aihe: Öljyn hinnan voimakas nousu
Subject: Surge in oil prices
Millaisiin konkreettisiin, tehokkaisiin ja tuloksellisiin, kaikkia Euroopan unionin kansalaisia hyödyttäviin toimiin neuvosto aikoo ryhtyä jarruttaakseen öljyn hinnan voimakasta nousua, joka aiheuttaa kaikissa Euroopan maissa talouskasvun heikkenemistä; tätä voimakasta hinnannousua lisää sekä kova kysyntä erityisesti (muttei yksinomaan) Kiinassa että myös (ja erityisesti!) johdannaisten markkinoilla esiintyvä hillitön keinottelu?
What strong action that will have genuine benefits for all European citizens does the Council intend to take to counter the surge in oil prices which is stifling growth throughout Europe and which stems both from a very strong demand mainly (but not exclusively) from China, but also (and in particular) from unbridled speculation on the oil derivatives market?
Talous- ja valtiovarainministerit hyväksyivät Manchesterissä 9. ja 10. syyskuuta 2005 pitämässään epävirallisessa istunnossa selkeän lausuman siitä, mihin toimiin olisi ryhdyttävä öljyn hinnankorotusten vuoksi.
Ministers of economy and finance agreed at their informal meeting in Manchester on 9‑10 September 2005 on a clear statement on the action to be taken in response to rising oil prices.
Lausuma merkittiin kyseistä epävirallista istuntoa koskevaan puheenjohtajavaltion lehdistötiedotteeseen.
This was included in the Presidency's press release from that Informal meeting:
Ecofin-neuvosto keskusteli epävirallisessa istunnossaan nykyisestä taloustilanteesta ja erityisesti öljynhintojen vaikutuksista.
‘The informal ECOFIN discussed the current economic situation and in particular the impact of oil prices.
Ministerit sopivat seuraavasta lausumasta:
Ministers agreed the following statement:
”Ministerit myöntävät, että öljyn hinnankorotukset aiheuttavat riskejä kasvulle, mutta he ovat vakuuttuneita siitä, että tämän päivän maailmanlaajuisessa taloudessa öljyn hinnankorotusten taloudellisia seurauksia voidaan sopivin poliittisin keinoin rajoittaa erityisesti verrattuina muihin kausiin.
“While recognising that the higher level of oil prices presents risks to growth, Ministers are determined that, in today’s global economy, and with appropriate policy response the economic consequences of higher oil prices are likely to be limited, particularly when compared with other periods.
Tässä yhteydessä ministerit panevat tyytyväisinä merkille, ettei taustalla ole nähtävissä inflaatiopaineita, ja korostavat tarvetta välttää kerrannaisvaikutuksia.
In this context, they welcome the absence of underlying inflationary pressures and stress the need to avoid second round effects.
Ministerit korostavat öljyn hinnankorotuksiin liittyvää jatkuvaa ja tehokasta koordinointiaan ja ovat yhtä mieltä siitä, että olisi vältettävä vääristäviä verotuksellisia ja muita poliittisia toimia, jotka estävät tarvittavat mukautukset.
Ministers emphasise their continuous effective coordination in reaction to rising oil prices and agree that distortionary fiscal and other policy interventions that prevent the necessary adjustments should be avoided.
Erityisesti ministerit vahvistavat, että vääristäviä vaikutuksia olisi vältettävä toteutettaessa lyhyen aikavälin kohdennettuja toimia, joiden tarkoituksena on lieventää öljyn hinnankorotusten vaikutuksia väestön köyhiin osiin.
In particular, Ministers confirm that where short-term targeted measures are taken to alleviate the impact of higher oil prices on the poorer sections of the population, they should avoid distortionary effects.
Ministerit pitävät rakenteellisia uudistuksia tärkeämpinä kuin lyhyen aikavälin toimia, sillä ne saavat EU:n talouden kestämään paremmin äkillisiä muutoksia.
Beyond any short-term measures, Ministers highlight the importance of structural reforms to make the EU economy more resilient to shocks.
Ministerit kannattavat kansainvälisen energiajärjestön 2. syyskuuta 2005 antamaa ilmoitusta, jonka mukaan nykyisistä hätävarastoista asetetaan markkinoiden käyttöön päivittäin 2 miljoonaa tynnyriä öljyä ja öljytuotteita hirmumyrsky Katrinan aiheuttaman tuotannon ja jalostuskapasiteetin tilapäisen heikkenemisen vuoksi.
Ministers support the 2 September 2005 announcement by the International Energy Agency to make available to the market from existing emergency stocks 2 million barrels per day of oil and oil products so as to compensate for the temporary loss of production and refining capacity caused by hurricane Katrina.
Tämä ilmoitus auttoi lievittämään markkinoiden jännitteitä.
This announcement helped alleviate market tensions.
Näiden öljyvarastoja koskevien tilapäisten toimenpiteiden lisäksi ministerit sopivat seuraavasta: —
In addition to these temporary measures on oil stocks, Ministers agreed on the following: •
Ministerit katsovat, että vuoropuhelun jatkaminen ja tehostaminen tärkeimpien öljyntuottaja-alueiden kanssa voi auttaa parantamaan yleisiä edellytyksiä investoida öljynetsintään ja öljyn toimituskapasiteettiin.
Ministers consider that continuing and strengthening the dialogue with major oil producing regions should help improve the framework conditions for investment in oil exploration and supply capacities.
EU käy parhaillaan vuoropuhelua Venäjän, Norjan ja OPECin kanssa.
The EU is currently engaged in dialogues with Russia, Norway and OPEC.
Ministerit panivat merkille OPECin ilmoituksen, jonka mukaan OPEC on valmis toimittamaan lisää öljyä tarvittaessa.
Ministers noted the message by OPEC that they stand ready to supply additional oil when necessary.
Ministerit kehottavat öljyntuottajamaita, öljy-yhtiöitä ja kuluttajia tiedostamaan, että riittävien öljyntoimitusten varmistaminen on kaikkien yhteinen etu.
Ministers urge oil producing countries and companies and consumers to recognise their common interest in ensuring sufficient supplies of oil.
He kannustavat öljy-yhtiöitä lisäämään investointeja öljynetsintään, öljyntuotantoon, jalostuskapasiteettiin ja vaihtoehtoisiin energialähteisiin; he pyytävät myös valtioita ja kansainvälisiä instituutioita toimimaan esteiden poistamiseksi ja investointeja edistävän ilmapiirin luomiseksi koko toimitusketjuun.
They call on oil companies to increase investment in oil exploration, production, refining capacity and alternative energy sources; they also call on countries and international institutions to work to remove barriers and create a climate conducive to investment throughout the supply chain.
Ministerit korostavat energiatehokkuuden ja energiasäästöjen merkitystä, innovatiivisten teknologioiden tärkeyttä ja uusien energialähteiden käyttöä energian huoltovarmuuden turvaamisessa.
Ministers stress the importance of energy efficiency and energy savings, the importance of innovative technologies and the use of new sources of energy in ensuring energy security.
Jäsenvaltioissa on asetettu tavoitteita uusiutuvien energialähteiden käytön kannustamiseksi.
Within Member States, targets to encourage the use of renewable energy have been set.
Ministerit ovat valmiita harkitsemaan lisätoimia.
Ministers stand ready to consider further action.