natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Neuvoston yhteinen toiminta 2007/369/YUTP, 30 päivältä toukokuuta 2007, Euroopan unionin Afganistanissa toteuttaman poliisioperaation perustamisesta (EUROPOL Afganistan) (EUVL L 139, 31.5.2007, s. 33) ja neuvoston yhteinen toiminta 2008/229/YUTP, hyväksytty 17 päivänä maaliskuuta 2008, Euroopan unionin Afganistanissa toteuttaman poliisioperaation perustamisesta (EUPOL Afganistan) hyväksytyn yhteisen toiminnan 2007/369/YUTP muuttamisesta (EUVL L 75, 18.3.2008, s. 80).
33) and Council Joint Action 2008/229/CFSP of 17 March 2008 amending Joint Action 2007/369/CFSP (OJ L 75, 18.3.2008, p.
Alunperin hyväksytyistä operaation kansainvälisen henkilöstön 195 paikasta noin 170 on nyt täytetty.
Of the originally authorised strength of the Mission of 195 international staff, approximately 170 are currently deployed.
Seitsemäntoista jäsenvaltiota ja kolme kolmatta valtiota (Kroatia, Norja ja Kanada) osallistuu operaatioon.
17 Member States and three Third States (Croatia, Norway, Canada) contribute.
EUPOL Afganistan -operaation on tarkoitus edistää merkittävästi sellaisten Afganistanin omien kestävien ja tehokkaiden siviilipoliisijärjestelyjen toteuttamista, joilla taataan asianmukainen vuorovaikutus laajemman rikosoikeusjärjestelmän kanssa yhteisön, jäsenvaltioiden ja muiden kansainvälisten toimijoiden antaman poliisialan neuvonnan ja niiden suorittaman yhteiskunnan rakenteiden kehittämistyön mukaisesti.
The aim of EUPOL Afghanistan is to significantly contribute to the establishment under Afghan ownership of sustainable and effective civilian policing arrangements, which will ensure appropriate interaction with the wider criminal justice system, in keeping with the policy advice and institution-building work of the Community, the Member States and other international actors.
Siinä on tähän mennessä keskitytty valvontaan, ohjaukseen ja neuvontaan Afganistanin sisäasiainministeriön, alueiden ja maakuntien tasolla.
It has focused so far on monitoring, mentoring and advising at the level of the Afghan Ministry of Interior, regions and provinces.
EUPOLin koko henkilöstöön sovelletaan yhtenäisiä palvelukseenottosääntöjä.
All EUPOL personnel follow the same rules for their engagement.
USA osallistuu aktiivisesti Afganistanin kansallisen poliisin peruskoulutukseen.
The US is actively involved in training the basic police services of the Afghan National Police.
EUPOLin tehtävässä keskitytään strategiselle tasolle, pääasiassa valvonnan, ohjauksen ja neuvonnan avulla.
EUPOL's mandate focuses on the strategic level, mainly through monitoring, mentoringand advising.
Poliisin kansainvälinen koordinointielin (IPCB) ja sen sihteeristö varmistavat kansainvälisen yhteisön ponnistelujen koordinoinnin ja toisiaan täydentävyyden, mukaan lukien EU:n ja USA:n toiminta.
The International Police Coordination Board (IPCB) and its secretariat ensure the coordination and complementarity of the efforts of the international community, including the activities of the EU and the US.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3870/08
WRITTEN QUESTION E-3870/08
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3871/08
WRITTEN QUESTION E-3871/08
Työntekijöille luvattiin korvaus laivojensa ja laivavarusteidensa poistamisesta käytöstä osana suunnitelmaa lopettaa ajoverkkokalastus.
In the scheme to end drift-net fishing, the workers were promised compensation for the decommissioning of their boats and equipment.
Suunnitelma koski 18 laivaa Irlannissa, eikä minkäänlaista korvausta ole maksettu.
In Ireland this affected 18 boats, with no compensation having been paid.
Voiko komissio ottaa kantaa, milloin korvaus maksetaan?
Can the Commission comment on when the compensation will be paid?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3872/08
WRITTEN QUESTION E-3872/08
Aihe: Pidättäminen ilman syytteeseen asettamista Yhdistyneessä kuningaskunnassa
Subject: Detention-without-charge in the UK
Muilla terrori-iskuista kärsineillä mailla on lyhyemmät pidätysajan ylärajat: Yhdysvalloissa kaksi päivää, Espanjassa viisi ja Turkissa seitsemän ja puoli päivää.
Other countries — that have suffered from terrorist attacks — have shorter limits: the US has a two-day limit, Spain five days, Turkey seven-and-a-half days.
Onko komissio tietoinen edellä mainitusta asiasta?
Is the Commission aware of this fact?
Onko komissio samaa mieltä, että pidennetyt terrorismista epäiltyjen henkilöiden pidättämiset ilman syytteeseen asettamista ovat kansainvälisissä sopimuksissa, eurooppalaisessa yleissopimuksessa ihmisoikeuksien ja perusvapauksien suojaamiseksi (ECHR) ja siihen liittyvässä oikeuskäytännössä sekä Euroopan unionista tehdyn sopimuksen 6 artiklassa turvattujen ihmis‑ ja perusoikeuksien vastaisia?
Does not the Commission agree that such extended periods for detention-without-charge for terror suspects are contrary to human rights and fundamental freedoms as protected by international conventions, the ECHR and the related case-law, and Article 6 of the TEU?
Aikooko komissio tuoda ilmi EU:n huolestuneisuuden Yhdistyneen kuningaskunnan viranomaisille?
Will the Commission express the EU's concern to the UK authorities?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3873/08
WRITTEN QUESTION E-3873/08
esittäjä(t): Giusto Catania (GUE/NGL) , Roberto Musacchio (GUE/NGL) , Vittorio Agnoletto (GUE/NGL) , Luisa Morgantini (GUE/NGL) ja Vincenzo Aita (GUE/NGL)
by Giusto Catania (GUE/NGL) , Roberto Musacchio (GUE/NGL) , Vittorio Agnoletto (GUE/NGL) , Luisa Morgantini (GUE/NGL) and Vincenzo Aita (GUE/NGL)
Aihe: Kiertolaisten rekisteröinti Italiassa
Subject: Cataloguing of travellers in Italy
Ministeri ilmoitti, että voimassa olevista säännöistä poiketen tarkoitus on ottaa sormenjäljet myös alaikäisiltä muun muassa kerjäämisen kaltaisten ilmiöiden ehkäisemiseksi.
The Minister stated the following: ‘We will also take minors’ fingerprints, by way of derogation from the current rules, specifically to prevent situations such as begging.
Kyse ei ministerin mukaan ole etnisestä rekisteröinnistä vaan todellisesta väestönlaskennasta, jolla pyritään varmistamaan, että ne henkilöt, joilla on oikeus jäädä, voivat elää ihmisarvoisissa oloissa.
This will not be ethnic cataloguing, but a genuine survey to ensure that those people who are entitled to stay can live in decent conditions’.
Valtaosa leirien väestöstä on kansallisuudeltaan italialaisia, osa puolestaan Euroopan unionin kansalaisia.
Most of the traveller population are of Italian nationality, while others are Community citizens.
Eikö komission mielestä tämän toimenpiteen, jos sen tarkoituksena on selventää, kenellä ”on oikeus jäädä”, toisin sanoen ketä ei karkoteta, voida katsoa rikkovan suhteellisuusperiaatetta, joka on vahvistettu kansalaisten vapaata liikkuvuutta ja EU:n kansalaisten oikeusasemaa koskevissa tuomioistuimen säännöissä ja oikeuskäytännössä?
Does it not feel that this measure, if aimed at ascertaining who is ‘entitled to stay’ rather than being expelled, violates the principle of proportionality with regard to the rules and case law of the Court of Justice in the field of citizens’ right to mobility and the ‘fundamental status’ of European citizens?
Miten Euroopan komissio aikoo toimia Italian viranomaisten suhteen tilanteen selvittämiseksi?
What steps will the Commission take vis‑à‑vis the Italian institutions to clarify this situation?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3874/08
WRITTEN QUESTION E-3874/08
Aihe: Yhteydenpito toimivaltaisten viranomaisten kanssa
Subject: Request for information on contact with the competent authorities
Vastauksissaan kirjallisiin kysymyksiin E-6389/07 , E-6390/07 , E‑0110/08 komissio ilmoitti aikovansa ottaa yhteyttä toimivaltaisiin Italian viranomaisiin.
In its answers to Written Questions E‑6389/07, E‑6390/07 and E‑0110/08, the Commission stated that it would contact the competent Italian authorities.
Voisiko Euroopan komissio kertoa, onko se ollut yhteydessä kyseisiin viranomaisiin ja millaisia vastauksia se mahdollisesti on saanut?
Could it indicate whether those authorities have been contacted and what, if any, replies were given?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3875/08
WRITTEN QUESTION E-3875/08
Aihe: B317-tien rakentaminen Klagenfurtin moottoriliikennetielle S37
Subject: Development of the B317 as the S37 Klagenfurt expressway
B317-tie otettiin 9.5.2006 Itävallan tielaissa mukaan valtatieverkkoon moottoriliikennetienä S37, ja samalla hyväksyttiin B317-tien rakentaminen Scheiflingin ja Mölblingin välille Klagenfurtin moottoriliikennetielle S37 sekä siihen liittyvät suunnitelmat, rakentamistyöt ja myöhempi ylläpito ASFINAG-osakeyhtiön (Autobahnen und Schnellstrassenfinanzierungs AG) toimesta.
The B317 was incorporated on 9 May 2006 into the Austrian federal road network as Federal Road‑ Bundesstraße (Federal Expressway- Bundesschnellstraße ) S 37, with the development of the B317 between Scheifling and Mölbling as the S37 Klagenfurt expressway, and the relevant planning, construction and subsequent maintenance work, being awarded to ASFINAG (Autobahnen und Schnellstrassenfinanzierungs AG).
Vuonna 1999 tehdyn GSD-tutkimuksen mukaan (Gestaltung des Straßennetzes im Donaueuropäischen Raum und besonderer Beachtung des Wirtschaftsstandortes Österreich) tuleva S37‑tie muodostaa Mur–Mürz-yhteyden osalta S6‑, S35‑, S36‑, B96‑ ja B83-teiden ohella merkittävän yhteyden Obersteiermarkin teollisuusalueelta tärkeisiin Itävallan paikkakuntiin, ja se luokiteltiin merkitykseltään korkea-arvoiseen II tieverkkoluokkaan.
In accordance with the 1999 GSD study ( Gestaltung des Straßennetzes im Donaueuropäischen Raum (creation of the road network in the Danube-Europe region) taking particular account of Austria’s economic situation), the future S37 as part of the Mur-Mürz link, together with the S6, the S35, the S36, the B96 and the B83, constitutes an important link between the Obersteiermark industrial region and the major Austrian centres and will be categorised as part of the high-ranking Type‑II road network.
Sen jälkeen kun Semmeringin moottoriliikennetie S6 on rakennettu valmiiksi, reitti Wienistä Kärnteniin S6‑, S36‑ ja B317‑teitä käyttäen on noin 30 km lyhyempi kuin raskaan liikenteen tiemaksulla varustettu A2-moottoritie Wienin ja Klagenfurtin välillä.
Since completion of the development of the S6 Semmering expressway, the route from Vienna to Kärnten via the S6, the S36 and the B317 has become some 30 km shorter than the A2 between Vienna and Klagenfurt, on which a toll is payable for lorries.
ASFINAG olettaa, että S37‑tien valmistumisen jälkeen liikennemäärät kasvavat voimakkaasti nykyisestä 10 600 ajoneuvosta 27 000 ajoneuvoon päivässä vuonna 2025.
After completion of the S37, ASFINAG foresees a large increase in traffic, from the current 10 600 to 27 000 vehicles per day, in 2025.
Arvioiden mukaan uudella tieosuudella ajaa noin puolet enemmän ajoneuvoja kuin ilman suunniteltua B317‑tien rakentamista, jonka vuoksi erityisesti tiemaksuvelvollinen läpikulkuliikenne siirtyy eteläiseltä A2-moottoritieltä uudelle S37‑tielle.
With the new S37 it is estimated there will be half as many vehicles again using this section of road than without the planned development of the B317, which will lead to a shift, above all of the toll-paying transit traffic, from the A2 (South Motorway — Südautobahn ) to the new S37.
Mitä vaikutuksia komissio odottaa S37‑tien rakentamisella olevan erityisesti raskaaseen ja läpikulkuliikenteeseen Euroopan laajuisten liikenneverkkojen ja itä–länsi- tai pohjoinen–eteläsuuntaisten kansainvälisten liikennevirtojen kannalta?
What effects, particularly on lorry and transit traffic, does the Commission expect, bearing in mind the trans-European networks and the international east-west and north-south traffic flows, from the development of the S37?
Mitä alueellisia vaikutuksia komissio odottaa suunnitellulla S37‑tien rakentamisella olevan alueella asuvalle väestölle ympäristönsuojelun tai talouden kannalta uudella tiellä perittävän tiemaksun takia?
What regional implications of the planned development of the S37 for the residential population, in both environmental and economic terms, does the Commission expect as a result of making the new road a toll road?
Missä laajuudessa tuleva S37‑tie on tarkoitus sisällyttää Euroopan unionin suunnitelmissa Klagenfurtiin päin tehtävän Mur–Mürz-yhteyden osalta Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon?
To what extent do the European authorities plan to integrate the future S37, in the context of the Mur‑Mürz link to Klagenfurt, into the European transport network?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3876/08
WRITTEN QUESTION E-3876/08
Aihe: ACTA-kauppasopimus/mp3-musiikki ja vastaava
Subject: ACTA Agreement/mp3 music etc.
Digitalisoitumisen ja internetin yleistymisen myötä erityisesti nuoret musiikin kuluttajat ovat muuttaneet kulutustottumuksiaan.
With digitalisation and the advance of the Internet, young music consumers in particular have changed their habits.
Musiikki- ja elokuva-ala eivät ole vielä toistaiseksi löytäneet tyydyttävää liiketoimintamallia, jolla voitaisiin korvata viimeisten kymmenen vuoden liikevaihdon vähenemisestä aiheutuneet menetykset.
The music and film industries have not yet found a satisfactory new business model to cope with the fall in turnover of the last 10 years.
Syytä etsitään yhä tiedostojen jakamisesta ja vastaavasta toiminnasta, ja tietokoneen peruskäyttäjää yritetään leimata suurrikolliseksi.
On the contrary, blame is placed on file‑sharing etc. and attempts are made to label the average consumer as a criminal.
Yhdysvalloissa on paraikaa meneillään vahingonkorvausoikeudenkäyntejä, mutta koska tekijänoikeuksien loukkaamista on vaikea näyttää toteen, useissa tapauksissa laitonta käyttöä ei voida todistaa.
There are already compensation claims before the courts in the USA, although — copyright violations being hard to prove — in many cases evidence of abuse cannot even be produced.
Euroopan parlamentti vastusti vuonna 2007 oikeudellisia toimenpiteitä niitä tiedostojen jakajia kohtaan, jotka jakavat tekijänoikeuksin suojattuja tiedostoja ilman kaupallista pyrkimystä.
In 2007 Parliament came out against criminal prosecution measures against shareware users who exchange copyright-protected data in a non-commercial setting,.
Lehdet kertovat kuitenkin komission suunnitelmista ottaa käyttöön Yhdysvaltojen, Sveitsin, Kanadan ja Japanin kanssa tehdyn monenkeskisen väärentämisenvastaisen kauppasopimuksen (Anti-Counterfeiting Trade Agreement, ACTA) puitteissa rikosoikeudellisia toimenpiteitä juuri näiden tapauksien osalta.
The newspapers nevertheless report plans by the Commission to provide for prosecution measures in this very area in the framework of the Anti-Counterfeiting Trade Agreement with the USA, Switzerland, Canada and Japan.
Lisäksi Euroopan tulli‑ ja muiden viranomaisten on voitava vapaasti tutkia kaikki kannettavat tietokoneet, iPod-soittimet ja muut tietovälineet ”laittomien” tiedostojen varalta.
In addition, customs and other authorities in Europe also will apparently be able to search laptops, iPods and other data-carrying equipment for ‘illegal’ content without any specific reason.
Mikä on ACTA-neuvotteluiden tilanne tällä hetkellä ja miten niiden on suunniteltu etenevän?
What is the state of the negotiations on the ACTA Agreement, and what are its provisions at present?
Koska lentokentillä suoritettavilla tarkistuksilla pyritään takamaan lennonaikainen turvallisuus, lentokenttien turvahenkilöstöä ei voida velvoittaa käymään läpi miljoonia digitaalikameroita, muistikortteja, kännyköitä ym., joissa on miljardeja tiedostoja.
Since checks at airports should serve only to ensure safety on board, airport security staff cannot be asked to search millions of digital cameras, memory cards, mobile phones etc. containing billions of data items.
Järjestetäänkö näitä tarkastuksia varten lisää henkilökuntaa, ja kuka kustantaa etsinnät?
Are dedicated staff to be provided for this purpose, and who is to cover the cost of these searches?
Onko tässä yhteydessä olemassa myös suunnitelmia tarkistaa, että asennetut ohjelmat on laillisesti asennettu (lisenssit)?
Are there also plans in this context to check programmes installed on computers to ensure that they are licensed?
Yllämainittujen tarkistusten ongelmat liittyvät myös teollisuusvakoiluun (yritysten kannettavat tietokoneet) sekä yksityisyyden loukkaamiseen huolimatta siitä, että on erittäin vaikeaa todeta, onko tiedostot hankittu laillisesti vai laittomasti, ja todistustaakka rikkoisi perus‑ ja ihmisoikeuksia.
The searches being contemplated also raise the issues of possible commercial espionage (company laptops) and violation of privacy, quite apart from the fact that it can be established only with difficulty whether data have been legally or illegally acquired and a reversal of the burden of proof would violate fundamental and human rights.
Mitä ratkaisuja näille ongelmille on ajateltu, ja miten oikeudenloukkaukset pyritään estämään?
What solutions to this are being considered, and how in this context are violations of rights to be prevented?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3877/08
WRITTEN QUESTION E-3877/08
Aihe: Kotimaista väestöä koskevat hinnat
Subject: Prices for local residents
Matkailu on yksi suurimmista toimialoista maailmassa ja se on myös yksi suurimmista työllistäjistä.
Tourism is one of the largest industries worldwide and one of the biggest employers.
Suurin osa arvioidusta 600 miljardista Yhdysvaltain dollarin vuosittaisesta kokonaisliikevaihdosta saavutetaan seitsemässä maassa (Yhdysvallat, Yhdistynyt kuningaskunta, Ranska, Italia, Espanja, Saksa ja Itävalta).
The bulk of the world’s estimated total annual tourism turnover of over USD 600 billion is earned in seven countries (the USA, Great Britain, France, Italy, Spain, Germany and Austria).
Saatetaan mennä jopa niin pitkälle, että ravintoloissa otetaan käyttöön kaksi ruokalistaa, kuten Tšekissä: toisessa on ”normaalit” hinnat kotimaiselle väestölle ja toisessa jopa kolme kertaa korkeammat hinnat matkailijoille.
This can even be carried to the lengths of restaurants having two menus — as, for example, in the Czech Republic — one with ‘normal’ prices for locals and one with prices up to three times as high for tourists.
Myös museoissa ja kulttuuritapahtumissa ulkomaalaisilta pyydetään usein korkeampi sisäänpääsymaksu.
In museums and cultural venues, too, foreigners are all too often charged higher admission fees, and likewise for ski-lift cards, car parking etc.
Kuinka paljon komissio seuraa tämänkaltaisia menettelyjä ja mitkä jäsenvaltiot ovat tässä yhteydessä saaneet huomautuksen?
To what extent does the Commission follow up such practices, and which Member States have received warnings in this context?
Millä toimenpiteillä komissio pyrkii varmistamaan, että tähän liittyvää syrjintäkiellon periaatetta todella noudatetaan?
What measures does the Commission use to try to ensure that the non-discrimination principle is observed in practice in this context?
Onko olemassa rangaistuksia niille valtioille tai alueille, joiden paikalliset viranomaiset tai elinkeinovalvonta eivät huolehdi tällaisten epäkohtien poistamisesta, ja onko olemassa suunnitelmia vastaavasta EU:n laajuisesta muutoksenhakuelimestä?
Do penalties exist for countries and/or regions where local authorities such as those that supervise commercial activities make no effort to deal with such situations, and are there plans to set up an appropriate complaints body at EU level?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3878/08
WRITTEN QUESTION E-3878/08
Aihe: Kilpailu Saksan kaasumarkkinoilla
Subject: Competition in the German gas market
Vuoden 2003 lopussa Oldenburger EWE AG -yritys osti E.ON/Ruhrgas-fuusion yhteydessä noin 48 prosenttia ja useat itäsaksalaiset kunnat 25 prosenttia VNG Verbundnetz Gas ‑yhtiön osakkeista.
The end of 2003 saw the purchase of around 48 % of the shares of VNG Verbundnetz Gas by the Oldenburg‑based EWE AG and 25 % by a number of East German local authorities as part of the merger between E.ON and Ruhrgas.
Osakkeiden myynti kilpaileville yrityksille oli edellytys sille, että Saksan liittovaltion talousministeriö antoi fuusiolle suostumuksensa, jolla mitätöidään Saksan liittovaltion kartelliviraston tekemä päätös.
This sale of the shareholdings to improve competition was a condition for the German Ministry for Economic Affairs granting an authorisation for the merger, which in turn caused the vote by the Federal Cartel Office to be overturned.
Tämän määräyksen tarkoituksena oli saada aikaan enemmän kilpailua Saksan kaasumarkkinoilla.
This provision was aimed at producing more competition in the German gas market.
Onko komissio sitä mieltä, että kilpailu on lisääntynyt Saksan kaasumarkkinoilla näiden toimenpiteiden vuoksi?
Does the Commission think that these measures have caused an increase in competition in the German gas market?
Jos on, millä alueella kilpailu on lisääntynyt?
If so, in what area?
Jos ei ole, miksi näin ei ole tapahtunut ja miten komissio aikoo reagoida siihen?
If not, why not, and what is the Commission’s reaction?
Onko VNG-yhtiön ja EWE-yrityksen välinen yhteistyö mainittujen vaatimusten mukaista?
Does the cooperation between VNG and EWE conform to the conditions set out above?
Katsooko komissio, että VNG-yhtiön ja EWE-yrityksen välinen suhde on kehittynyt strategiseksi kumppanuudeksi sen jälkeen, kun VNG-yhtiö on ministeriön päätöksen edellyttämällä tavalla myynyt osakkeensa EWE-yritykselle?
Does the Commission consider that the relationship between VNG and EWE has developed into a strategic partnership as a result of the acquisition of shares in VNG by EWE, as called for by the ministry authorisation?
Jos on, missä määrin?
If so, to what extent?
Onko näiden kahden yrityksen välillä synergiaa ja jos on, hyödynnetäänkö sitä?
Are there synergies between the two companies, and if so, are they used?
Voiko komissio sulkea sen mahdollisuuden pois, että tulevaisuudessa tuloksena saattaa olla paremman kilpailun täydellinen vastakohta, koska EWE-yritys pyrkii saamaan VNG-yhtiön kokonaan haltuunsa ja näin ollen EWE-yrityksen markkina-aseman vahvistaminen tapahtuu muiden kilpailijoiden kustannuksella?
Can the Commission discount the possibility that in future precisely the opposite of improved competition will prevail, since EWE is in fact aiming at a complete takeover of VNG, which would result in a strengthening of EWE’s market position to the detriment of other competitors?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3879/08
WRITTEN QUESTION E-3879/08
Aihe: Lapsiporno internetissä
Subject: Child pornography on the Internet
Nyky-yhteiskunnassa vakavaksi ongelmaksi on muodostunut internetin lapsiporno, jonka määrä valitettavasti kasvaa koko ajan.
Child pornography on the Internet is a cancerous infliction of modern society and is unfortunately growing all the time.
Eikö kaiken nykyaikaisen huipputeknologian ja ajanmukaisen EU:n lainsäädännön avulla ole olemassa keinoa, jolla voitaisiin varmistaa, että lapsipornoon ei pääsisi sähköisesti käsiksi ja että jokainen tällaista materiaalia internetiin laittava henkilö voitaisiin jäljittää?
With all state-of-the-art technological gadgetry and all up-to-date European legislation, is there no way of making sure that no access to such material is electronically possible and that all those who may put such material on the Internet are fully traceable?
Onko komissio tutkinut kaikki mahdolliset keinot tämän ongelman selvittämiseksi, esimerkiksi kysymällä neuvoa tietokone‑ ja elektroniikka-alan asiantuntijoilta?
Has the Commission examined all possible ways of effectively dealing with this problem, including getting advice from computer and electronics experts?
Onko komissio lisäksi pyytänyt jäsenvaltioilta selkeää toimintasuunnitelmaa lapsipornon torjumiseksi kansallisella tasolla ja jäsenvaltioiden välisen yhteistyön avulla myös EU:n tasolla?
In addition, has the Commission demanded that Member States provide clear plans of action in order to combat child pornography at national level and in collaboration with each other at EU level?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3880/08
WRITTEN QUESTION E-3880/08
Tieturvallisuus on hyvin tärkeä kysymys, sillä Euroopassa kuolee vuosittain tuhansia ihmisiä liikenteessä.
Road Safety is of paramount importance, as thousands die on the roads in Europe every year.
Merkittävä onnettomuuksiin johtava syy on heikot ajotaidot.
One significant causative factor is the level of driving skills.