natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kuorma-autojen äkillinen siirtyminen vasemmalle ajokaistalle pakottaa takana tulevat henkilöautot, jotka noudattavat lakisääteistä turvaväliä, vaaralliseen jarrutukseen.
HGVs suddenly pull out into the overtaking lane, and cars behind which are adhering to the legal minimum distance from the vehicle in front are forced to make dangerous braking manoeuvres.
Tämä johtaa aivan liian usein vakaviin auto-onnettomuuksiin, joissa kuolee ja loukkaantuu paljon ihmisiä.
All too often this leads to serious rear-end collisions resulting in numerous deaths and injuries.
Raskaan liikenteen ohitukset haittaavat lisäksi liikenteen sujuvuutta vasemmalla kaistalla kauttakulkuliikenteen jo valmiiksi raskaasti kuormittamilla moottoriteillä.
Furthermore, overtaking HGVs obstruct the flow of traffic in the overtaking lane on motorways that are already overstretched by transit traffic.
Ohittaminen on vaarallista myös raskaalle liikenteelle.
Overtaking is also dangerous for HGVs.
Joka neljäs raskaan liikenteen onnettomuus tapahtuu ohitustilanteessa.
One in four HGV accidents is down to overtaking.
Joka kolmas onnettomuus johtaa kuolonuhreihin ja vakaviin loukkaantumisiin.
One third of accidents end in death or serious injury.
Eräissä jäsenvaltioissa on tämän vuoksi jo otettu käyttöön vaarallisia teitä tai tieosuuksia koskevia ohituskieltoja.
For this reason some Member States have already imposed overtaking bans on sections of dangerous routes.
Periaatteessa kuorma-auton on ajettava vähintään 20 km/h kovempaa kuin ohitettava henkilöauto, jotta se voi ohittaa tämän liikennesääntöjä noudattaen.
If it is to overtake properly, an HGV must in principle be able to travel at least 20km/h faster than the HGV which is it overtaking.
Tavallisesti ohittava kuorma-auto ei tähän kuitenkaan pysty.
As a general rule, the overtaking HGV is not capable of doing so.
Tästä rikkomuksesta ei kuitenkaan useimmiten ole mitään seuraamuksia.
However, this violation is not punished in the majority of cases.
Ohitukset, joissa nopeuserot ovat pienet, ja näiden kielteiset seuraukset ovat kuitenkin hyvin tavallisia.
On the contrary, HGVs with a lower speed differential often overtake, resulting in negative effects.
Siksi haluan esittää seuraavat kysymykset: 1.
This prompts the following questions: 1.
Onko EU:ssa tehty tutkimuksia raskaan liikenteen ohitusten vaikutuksista? 2.
Do any studies exist in the EU on the effects of overtaking by HGVs? 2.
Mitä toimenpiteitä, pilottihankkeita tms. komissio aikoo toteuttaa hillitäkseen raskaan liikenteen ohitusten kielteisiä vaikutuksia (onnettomuudet, liikenteen ruuhkautuminen) kaksikaistaisilla moottoriteillä? 3.
What measures, pilot schemes etc. will the Commission introduce to bring the negative effects of overtaking by HGVs (accidents, traffic jams) on two-lane motorways under control? 3.
Onko EU:n tasolla suunnitelmia ottaa käyttöön raskasta liikennettä koskeva yleinen ohituskielto kaksikaistaisilla moottoriteillä tai tietyillä tiealueilla (esimerkiksi tunneleissa)?
Are there any plans at EU level for a general ban on HGVs overtaking on two-lane motorways or on certain stretches of roads (e.g. tunnels)?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3231/08
WRITTEN QUESTION E-3231/08
Aihe: Opettajien liikkuvuutta EU:ssa koskeva pilottiohjelma
Subject: Pilot project on teacher mobility in the EU
Opettajien koulutuksen laadun parantaminen sekä tämän koulutuksen eurooppalaisen ulottuvuuden vahvistaminen on perustavoite ja ‑toimi sekä elinikäisen oppimisen ohjelman että kymmenvuotisen Koulutus 2010 ‑ohjelman puitteissa.
Improving the quality of teacher training and enhancing its European dimension are key objectives and actions both of the Lifelong Learning Programme and of the ten-year programme ‘Education and Training 2010’.
Samanaikaisesti EU:n politiikka, jolla edistetään monikielisyyttä ja vähintään kahden vieraan kielen oppimista hyvin nuoresta alkaen, ovat nämäkin erottamattomasti sidoksissa opettajien koulutuksen alalla tehtäviin valintoihin ja sillä alalla toteutettaviin toimintalinjoihin.
At the same time, the EU's multilingualism policy and the learning of at least two foreign languages from a very early age are also indissolubly bound to choices and policies in the field of teacher training.
Kuitenkin olennainen tuki sekä opettajien koulutuksen eurooppalaiselle ulottuvuudelle että heidän monikielisyydelleen edellyttää muun muassa myös kaikkien asteiden opettajien liikkuvuuden edistämistä – erityisesti ensimmäisen ja toisen asteen opettajien – EU:n sisällä.
However, if there is to be a substantive strengthening of the European dimension of teachers training and of multilingualism, measures must be taken, inter alia , to encourage mobility of teachers at every level, but especially at elementary and secondary level, within the EU.
Pitääkö komissio tarkoituksenmukaisena opettajien koulutusta koskevan pilottiohjelman suunnittelemista, jonka perustavoitteena olisi eurooppalaisen ulottuvuuden sisältävän ammatillisen koulutuksen edistäminen sekä opettajien monikielisyyden tukeminen?
Does the Commission consider it opportune to plan a pilot project for teacher mobility, having as its basic objective the promotion of vocational training with a European dimension and the promotion of multilingualism among teaching staff?
Voisiko tällaisen ohjelman toteuttaminen olla pohjana opettajien liikkuvuutta EU:ssa koskevan monivuotisen ohjelman valmistelulle?
Could the implementation of such a programme constitute the basis for preparations for a multiannual programme on teacher mobility within the EU?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3232/08
WRITTEN QUESTION E-3232/08
Aihe: EU:n direktiivi 2003/97/EY sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 2005/27/EY
Subject: EU Directive 2003/97/EC, as amended by Directive 2005/27/EC
Direktiivit tulivat osaksi Yhdistyneen kuningaskunnan lainsäädäntöä säädöksellä 2005:3165.
The Directives entered UK law via Statutory Instrument 2005:3165.
Kuten komissio varmasti tietää, ajoneuvoihin voidaan hinauksen ajaksi kiinnittää lisäpeilejä kuljettajan näkyvyyden parantamiseksi.
As I am sure the Commission is aware, extra mirrors can be attached to vehicles when they are in the process of towing, in order to increase driver visibility.
Voiko komissio kertoa, onko näiden hinauspeilien vastattava samoja turvallisuusnormeja kuin ajoneuvon varsinaisen peilin?
Could the Commission please inform me as to whether these towing mirrors have to conform to the same safety standards as the vehicle mirror itself?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3233/08
WRITTEN QUESTION E-3233/08
Aihe: WTO:ssa käynnissä olevien keskustelujen tarkkailu
Subject: Scrutiny of the ongoing discussions of the WTO
Voiko neuvosto kertoa myös, mikä on Lissabonin sopimuksen vaikutus, jos kaikki jäsenvaltiot ratifioivat sen, kyseiseen prosessiin?
Can the Council also outline what impact the Treaty of Lisbon, if ratified by all Member States, will have on the process?
Kuten arvoisa parlamentin jäsen tietää, Dohan kehitysohjelma käynnistettiin marraskuussa 2001.
As the Honourable Member knows, the Doha Development Agenda (DDA) was launched in November 2001.
Neuvosto on seurannut neuvotteluprosessia tarkasti alusta alkaen sekä asianomaisessa neuvoston valmistelevassa elimessä että suurlähettiläs‑ ja ministeritasolla.
Since its inception, the Council has been following the negotiation process closely, both in the relevant Council preparatory body and at ambassadorial and ministerial level.
Asian jatkuva tarkkailu kuuluu ennen kaikkea 133 artiklan komitean tehtäviin.
The main instrument for this ongoing scrutiny is the article 133 Committee.
Sen viikoittaisten kokousten esityslistan ensimmäisenä kohtana on aina Dohan kehitysohjelma, ja näin on ollut jo kuusi ja puoli vuotta.
At its weekly meetings the first item on the agenda is always, and has been for six and a half years now, the DDA.
Neuvosto puolestaan on keskustellut asiasta lukuisia kertoja ja antanut useita sitä koskevia päätelmiä.
As for the Council, it has held numerous debates on the matter, often adopting conclusions.
Nämä päätelmät ovat myös toimeksianto komissiolle.
These conclusions form the mandate for the Commission.
Neuvoston 10. maaliskuuta 2008 käymässä keskustelussa tarkasteltiin tarkistettuja neuvottelutekstejä ja päätettiin tarvittavista välineistä sen varmistamiseksi, että asianmukainen valvonta voi jatkua lähitulevaisuudessa ja on hedelmällistä.
At its discussion on 10 March 2008, the Council scrutinised the revised negotiating texts and put in place all instruments needed to ensure that proper monitoring can continue in the near future and that it will be fruitful.
Neuvosto palasi tähän kysymykseen toukokuun istunnossaan ja tekee samoin 18. heinäkuuta 2008 pidettävässä ylimääräisessä istunnossa ja Genevessä 21. heinäkuuta 2008 alkavalla viikolla.
The Council reverted to this issue in its May meeting and will do so again in an extraordinary meeting scheduled for 18 July 2008 and in Geneva during the week starting on 21 July 2008.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3239/08
WRITTEN QUESTION E-3239/08
(11. kesäkuuta 2008)
(11 June 2008)
Aihe: M-501-tien leventämistä koskeva rikkomismenettely
Subject: Infringement procedure with regard to the widening of the M‑501
Toukokuun 22. päivänä 2008 antamassaan päätöksessä Madridin korkein oikeus pyytää ”keskeyttämään välittömästi” (”suotienä” tunnetun) M-501-tien leventämistyöt 14. helmikuuta 2008 antamansa samansuuntaisen päätöksen väliaikaisena täytäntöönpanotoimena.
In a writ of 22 May 2008, the Madrid Supreme Court called for the ‘immediate suspension’ of the work to widen the M‑501 (the so-called ‘Marsh Road’), in provisional implementation of the sentence to the same effect which it handed down on 14 February 2008.
Oikeus pitää kestämättöminä Madridin itsehallintoyhteisön argumentteja, joiden perusteella se vastustaa töiden keskeyttämistä, ja katsoo, että liikenneministeriön ja Euroopan komission ympäristöasioiden pääosaston välisellä yhteydenpidolla ei voida korvata ennakkoilmoitusta, josta säädetään ympäristön suojelusta annetussa yhteisön lainsäädännössä.
The Court believes that the arguments of the Madrid Autonomous Community against the suspension of the work are ‘unacceptable’, and believes that the contacts which have now taken place between the Madrid Transport Ministry and the Commission’s Directorate-General on the Environment cannot replace the prior communication demanded by European environmental legislation.
Mielestäni edellä mainittu päätös vahvistaa kaikessa suhteessa sen, että komission on jatkettava M-501-tien leventämistä koskevaa käynnistämäänsä rikkomismenettelyä ja vietävä asia Euroopan yhteisön tuomioistuimeen sen vuoksi, että Madridin itsehallintoyhteisö on yrittänyt käyttää tuomittavasti hyväkseen komission kanssa käymiään keskusteluja välttääkseen unionin lainsäädännön tarkan noudattamisen.
I think that the writ in question constitutes an absolute confirmation of the need for the Commission to continue with the infringement proceedings with regard to the widening of the M‑501, including bringing the case before the European Court of Justice, given that the Madrid Autonomous Community has sought to make unacceptable use of its conversations with the Commission in order to avoid strict compliance with EC law.
Olisi käsittämätöntä, että samalla kun oikeus Espanjassa ilmaisee asiassa selkeästi kantansa, Euroopan komissio ei hyödyntäisi kaikkia sen käytettävissä olevia keinoja hillitäkseen Esperanza Aguirren johtaman Madridin aluehallituksen toteuttamia ympäristöön ja kansalaisten oikeuksiin kohdistuvia kohtuuttomia tekoja.
It would be incomprehensible if, while the Spanish courts are ruling so unequivocally in this matter, the Commission were not to make use of all the instruments available to it to stop, once and for all, the outrages being perpetrated against the environment and the rights of the citizens of Madrid by the regional government headed by Mrs Esperanza Aguirre.
Aikooko Euroopan komissio ryhtyä Madridin itsehallintoyhteisön hallituksen toteuttaman M‑501-tien leventämishankkeen vuoksi käynnistetyn rikkomismenettelyn yhteydessä kaikkiin tarvittaviin toimenpiteisiin ottaen huomioon Madridin korkeimman oikeuden antaman tuomion?
Does the Commission intend to take all the necessary steps to achieve this, within the framework of the infringement proceedings with regard to the widening of the M‑501 carried out by the Madrid Autonomous Community Government, in the light of the sentence handed down by the Madrid Supreme Court?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3240/08
WRITTEN QUESTION E-3240/08
Aihe: Guadarraman vuoriston suojeleminen
Subject: Protecting the Sierra de Guadarrama
Guadarraman vuoristo on maisemallisesti ja ympäristön suhteen yksi rikkaimmista alueista Madridin sekä Kastilian ja Léonin itsehallintoyhteisöissä.
In terms both of landscape and environmental value, the Sierra de Guadarrama is one of the most richly-endowed areas of the Madrid Autonomous Community and the Community of Castilla and León.
Sille luonteenomainen Välimeren metsästä muodostuva kasvillisuus antaa suojaa useille rauhoitetuille lajeille kuten keisarikotkalle ja munkkikorppikotkalle.
Its traditional Mediterranean woodland provides a refuge for various protected species, such as the imperial eagle and the black vulture.
Siitä huolimatta, että alue on ympäristön kannalta erittäin tärkeä kummallekin itsehallintoyhteisölle, sen oikeudellinen suojelujärjestelmä perustuu alueellisen tason säädökseen, jossa on kaupunkirakentamisen mahdollisten väärinkäytösten suhteen erinäisiä puutteita.
Despite its vital importance in environmental terms to both these Autonomous Communities, the legal arrangements for protecting the area came under regional legislation, leaving various loopholes open to potential planning abuse.
Lokakuussa 2007 oikeusasiamies luokitteli sekavaksi alueen suojelua koskevan Madridin itsehallintoyhteisön hallituksen suunnitelman.
In October 2007, the Spanish Ombudsman described the Madrid Autonomous Community Government’s plan for protecting the area as ‘confused’.
Tällä hetkellä hän määrittelee tilanteen uhaksi koko alueelle.
He is now describing the situation as a threat to the area.
Ilmaisen syvän huolestuneisuuteni jatkuvista tiedoista, joita tiedotusvälineissä esitetään erityisesti siitä välinpitämättömyydestä, jolla Madridin itsehallintoyhteisön hallitus suhtautuu Guadarraman vuoriston suojelemiseen mahdollisilta ympäristöä koskevilta väärinkäytöksiltä.
I am extremely worried by the continuous stream of information being published in the media, and particularly by the negligent attitude of the Madrid Autonomous Community’s Government with regard to preserving the Sierra de Guadarrama from possible environmental abuse.
Aikooko komissio käynnistää selvitykset ryhtyäkseen asianmukaisiin toimenpiteisiin?
Does it intend to open an information file in order to take appropriate steps?
Aikooko komissio pyytää asianomaisilta hallintoelimiltä selvityksiä asiasta?
Does it intend to ask the administrations concerned to provide explanations?
Mihin toimenpiteisiin komissio aikoo ryhtyä varmistaakseen ympäristön suojelemisen tässä kysymyksessä mainitulla alueella?
What measures does it intend to take in order to guarantee the protection of the environment in the Sierra de Guadarrama?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3241/08
WRITTEN QUESTION E-3241/08
Aihe: Vuosikertomus rahoituspalveluja koskevista kuluttajien valituksista ja reklamaatioista
Subject: Annual report on complaints and claims made by consumers with regard to financial services
Viimeisimmät tiedot esittää kertomuksessaan Yhdistyneen kuningaskunnan rahoitusalan oikeusasiamiespalvelu, joka sai viime varainhoitovuonna yhteensä 123 089 valitusta, jotka ovat lisääntyneet 30 prosentilla edelliseen vuoteen verrattuna.
The most recent media coverage of consumer complaints about financial services highlights the report by the UK Financial Ombudsman Service, which during the last financial year, received a total of 123 089 complaints, a 30 % increase over the previous year.
Onko komissiolla käytettävissään tietoja rahoituspalveluja koskevista kuluttajien tekemistä valituksista sisämarkkinoilla?
Does the Commission have information on consumer complaints about financial services within the area of the internal market?
Jos on, mitkä ovat useimmin toistuvia ja tärkeimpiä reklamaatioita?
If so, what are the most frequent and substantial claims?
Onko komission mielestä tarpeen laatia yhteenvetokertomus, jolla edistettäisiin sitä, että palvelujen tarjoamista parannetaan ja sisämarkkinoista tulee entistä luotettavampia?
Does the Commission think it should draw up a consolidated report to improve the provision of services and make the internal market more reliable?
Milloin komissio aikoo laatia ja esittää vuosikertomuksen rahoituspalveluja koskevista kuluttajien tekemistä valituksista EU:ssa?
When is it going to draft and submit an annual report on consumers’ complaints and claims with regard to financial services in the EU?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3242/08
WRITTEN QUESTION E-3242/08
esittäjä(t): Jorgo Chatzimarkakis (ALDE) ja Werner Langen (PPE-DE)
by Jorgo Chatzimarkakis (ALDE) and Werner Langen (PPE-DE)
Aihe: Yhteismyynnin yhteensopivuus EU:n kilpailulainsäädännön kanssa
Subject: Consistency of collective selling with EU competition law
Euroopan komissio totesi urheilun valkoisen kirjansa (KOM(2007)0391) 4.8 luvussa, että se on valmis hyväksymään mediaoikeuksien yhteismyynnin tietyissä olosuhteissa.
In Chapter 4.8 of its White Paper on sport (COM(2007)0391) the Commission makes it clear that it is prepared to accept collective selling of media rights in sport under certain circumstances.
Valkoisen kirjan 48 kohdassa komissio nimeää yhteismyynnin selkeästi välineeksi yhteisvastuullisuutta koskevan tavoitteen saavuttamisessa.
In paragraph 48 of the White Paper the Commission refers specifically to collective selling as a mechanism for achieving the goal of solidarity.
Edellä mainittu oikeusvarmuus ei nykyisellään toteudu jäsenvaltioissa.
This legal certainty does not exist at present in the Member States.
Esimerkiksi Saksassa kansalliset kilpailuviranomaiset asettavat kyseenalaiseksi jalkapallon mediaoikeuksien yhteismyynnin laillisuuden.
In Germany, for example, doubt is currently being cast by the national competition authority on the lawfulness of collective selling of media rights in football.
Miten Euroopan komissio aikoo varmistaa vaaditun oikeusvarmuuden toteutumisen Euroopassa urheilun mediaoikeuksien yhteismyynnin yhteydessä?
How does the Commission intend to guarantee the legal certainly required in Europe in collective selling of media rights in sport?
Harkitseeko Euroopan komissio parlamentin vaatiman ryhmäpoikkeuksen tekemistä?
Is the Commission considering the block exemption called for by Parliament?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3243/08
WRITTEN QUESTION E-3243/08
Aihe: Nopean mobilisoinnin ohjelma kadonneiden lasten löytämiseksi
Subject: Immediate response programme for the recovery of missing children
Tutkimusten mukaan joka vuosi Euroopassa katoaa satoja lapsia.
Research shows that hundreds of children disappear in Europe every year.
Tästä huolimatta tosiasia on, että EU:lla, toisin kuin Yhdysvalloilla, ei ole kadonneiden lapsien yhteensovitettua etsintäjärjestelmää.
Nevertheless, the EU, in contrast to the USA, does not have a coordinated system of searching for missing children.
Yhdysvalloissa on jo useiden vuosien ajan ollut toiminnassa ohjelma nimeltä ”Ambert Alert”, jonka kautta toteutetaan välittömästi toimia ja mobilisointi kadonneiden lasten löytämiseksi.
For a number of years now, the USA has operated ‘Amber Alert’, an immediate response and activation programme for the recovery of missing children.
Vastaavia kadonneita lapsia varten perustettuja hälytysjärjestelmiä on käytössä myös useissa EU:n jäsenvaltioissa, esimerkiksi: Belgiassa, Ranskassa, Kreikassa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Saksassa.
Similar missing children alert systems are, in fact, in operation in some EU Member States, such as Belgium, France, Greece, the UK and Germany.
Voiko komissio antaa tietoja, joita sillä mahdollisesti on hallussaan, koskien kadonneiden lasten määrää viimeisten kolmen vuoden aikana kussakin jäsenvaltiossa sekä myös katoamisten syitä ja lopulta löydettyjen lasten lukumäärää?
Can the Commission provide any details it may have of the number of children who have gone missing over the last three years in each Member State, the reasons for their disappearance and the number of children who were ultimately found?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3244/08
WRITTEN QUESTION E-3244/08
Aihe: Työhönotto Euroopan unionin toimielimiin
Subject: Employment in the institutions of the European Union
Tiedämme, että Euroopan unioni ei ole kaukana tavoitteidensa saavuttamisesta, mitä tulee EU-10- ja EU-12 ‑kiintiöihin.
The European Union is not far away from attaining its quota targets for the EU‑10 and EU‑12.
Kuitenkin tietyt pääosastot, erityisesti ulkosuhteiden ryhmään kuuluvat (esimerkiksi RELEX-pääosasto, ELARG-pääosasto), ovat yhä vasta lähestymässä tätä tavoitetta.
Nevertheless, some Directorates-General, in particular the external relations ‘family’ of DGs (e.g. DG RELEX and DG ELARG), are still in the process of achieving that target.
Kun otetaan huomioon, ettei EU-10- ja EU-12 ‑kiintiöitä ole vielä saavutettu, olisi oikeudenmukaista ja rakentavaa sekä yhtäläisten mahdollisuuksien, maantieteellisen tasapainon, moniarvoisuuden ja erityisesti kaikkien maiden yhtäläisen edustuksen logiikan ja hengen mukaista, että näihin pääosastoihin rekrytoitaisiin vakinaisia, pätevyysvaatimukset täyttäviä yhteisön virkamiehiä pienemmistä jäsenvaltioista.
In view of the fact that the quotas for the EU‑10 and EU‑12 have not yet been achieved, it would be fair, constructive and consistent with the principles of equal opportunities, geographical balance, pluralism and, above all, equal representation of all the Member States to recruit permanent, qualified Community officials to those Directorates-General from the smaller Member States.
Olemme esimerkiksi panneet merkille, ettei RELEX-pääosastossa tai ELARG-pääosastossa ole kyproslaisia vakinaisia yhteisön virkamiehiä.
It has been observed, for example, that there are no permanent Community officials from Cyprus in DG RELEX or DG ELARG.
Onko komissio tietoinen näistä seikoista ja mitä toimia se aikoo toteuttaa tässä asiassa?
Is the Commission aware of this situation and what does it intend to do about it?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3245/08
WRITTEN QUESTION E-3245/08
Aihe: Vähittäiskauppa-ala radiotaajuustunnistuslaitteista (RFID) annettavassa suosituksessa
Subject: The retail sector in the forthcoming Recommendation on Radio Frequency Identification Devices (RFID)
Komissio aikoo lähiaikoina annettavalla suosituksella luoda edellytykset RFID-tekniikan laajemmalle käytölle.
The Commission aims to set the stage for the further rollout of RFID through a recommendation to be issued shortly.
RFID-tekniikkaa käytetään pelkästään EU:ssakin jo useilla eri aloilla liikenteestä (tiemaksujärjestelmät ja julkisen liikenteen järjestelmät) urheiluun (jalkapallostadionien sisäänpääsyvalvonta).
In the EU alone, RFID is already in use in a number of different sectors, ranging from transport (in toll systems and public transport systems) to sports (to control access to football stadiums).
Lisäksi joukko jäsenvaltioita on päättänyt lisätä passeihinsa RFID-siruja.
In addition, a number of Member States have chosen to add RFID chips to their passports.
Komissio toimii järkevästi valmistellessaan suositusta sen sijaan että se käsittelisi kutakin alaa erikseen: kansalaisille ja sijoittajille on tärkeää, että on säännökset, joita sovelletaan kaikkiin aloihin.
The Commission is taking the right approach in preparing a recommendation rather than addressing each of these sectors individually: citizens and investors are best reassured by legislation that applies across the range of applications.
On kuitenkin valitettavaa, että komission esittämässä suositusluonnoksessa tehdään vähittäiskauppa-alaa koskeva poikkeus, kun erityisellä kohdalla aiheutetaan alalle kohtuuton rasitus.
Unfortunately however, in the draft recommendation the Commission has put out for consultation, it makes an exception for the retail sector, which is given an unnecessary focus and a disproportionate legislative burden through the specific article ‘RFID in retail’.