natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Yleisesti uskotaan, että Myanmariin kohdistuvat ulkomaiset investoinnit vaurastuttavat maan sotilashallintoa ja lisäävät siten Myanmarin eri kansojen sortamista.
It is widely held that foreign investment in Burma enriches the military government and therefore fuels oppression of the Burmese peoples.
Tukeeko neuvosto toimenpiteitä Euroopan unionin laajuisten investointikieltojen toimeenpanemiseksi Myanmaria vastaan?
Will the Council support measures to push for EU wide investment sanctions against Burma?
Jos muiden merkittävien talousmahtien, kuten Yhdysvaltojen ja Japanin, kanssa ei päästä asiasta sopimukseen, tukisiko neuvosto yksipuolisten investointikieltojen toimeenpanoa?
If agreement cannot be reached with other major economic powers such as the United States and Japan would it support implementing investment sanctions unilaterally?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0431/04
WRITTEN QUESTION E-0431/04
Aihe: Pystysuoraan nousevaa lentokonetta koskeva komission hanke
Subject: European Commission plan for a vertical-takeoff convertiplane
- Kyseinen hanke on edistynyt hyvin, minkä takia yhtiöiden muodostama yhteenliittymä aikoo kokeilla koneen prototyyppejä Piemontessa sijaitsevalla Camerin sotilaslentoasemalla sekä anoa koneelle lentokelpoisuustodistusta viimeistään vuonna 2007.
This project is already at an advanced stage and the consortium intends to test experimental protoypes at Cameri military aiport in Piedmont and to apply for preliminary licensing by 2007.
- Euroopan komissio on suunnitellut vastaavanlaista, pystysuoraan nousevaa lentokonetta koskevaa hanketta, jota on nimitetty erilaisilla lyhenteillä, kuten esimerkiksi TILL-ROTOR ja ERICA.
The European Commission has in the past drafted a similar project to build a convertiplane, given different acronyms such as TILT-ROTOR and ERICA.
Voisiko komissio edellä esitetyn perusteella vastata seuraaviin kysymyksiin:
Can the Commission indicate:
- Onko Agustan ja Eurocopterin kanssa jo tehty tutkimusta ja suunnittelua koskeva sopimus, vaikka toinen edellä mainituista lentokonetehtaista on jo täysin sitoutunut samanlaiseen hankkeeseen yhdysvaltalaisen tehtaan kanssa?
- whether a research and planning contract has therefore already been signed with Agusta and Eurocopter, although one of these companies is already carrying out a similar project with the American company Bell-Textron?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0432/04
WRITTEN QUESTION E-0432/04
Aihe: Passiivinen tupakointi
Subject: Passive smoking
Komissio on toistuvasti nostanut esiin passiivisesta tupakoinnista aiheutuvan terveysongelman.
The Commission has repeatedly stated that passive smoking is a health problem.
Lukuisat tutkimukset ovat todistaneet, että passiivinen tupakointi erityisesti työpaikalla voi aiheuttaa vakavia terveysongelmia sille altistuneille henkilöille.
Much research into the matter has shown that people who are exposed to passive smoking, particularly at work, can suffer serious health problems.
Katsooko komissio, että passiivinen tupakointi on paitsi terveyteen myös työympäristöön liittyvä ongelma?
Does the Commission agree that passive smoking is not only a health problem but also a problem associated with the working environment?
Aikooko komissio tehdä lainsäädäntöehdotuksen suojatakseen työntekijöitä tupakoinnin aiheuttamilta terveysriskeiltä työpaikalla?
Will the Commission submit proposals for legislation to protect workers against the health risks caused by smoking in the work-place?
Mihin toimiin komissio siinä tapauksessa aikoo ryhtyä ja millaisen aikataulun mukaan mahdolliset toimet toteutetaan?
If so, how will the Commission proceed and what is the timetable for any such measures?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0434/04
WRITTEN QUESTION E-0434/04
Aihe: Euro 0
Subject: EURO 0
Direktiivillä 1999/96/EY EYVL L 44, 16.2.2000, s. 1 . vahvistetaan uusien raskaiden ajoneuvojen päästöjen raja-arvoja kahdessa vaiheessa.
Under Directive 1999/96/EC OJ L 44, 16.2.2000, p.
Ensimmäisessä, Euro 4 -vaiheessa typpioksidien päästöjä vähennetään vuodesta 2006 alkaen 30 prosenttia ja hiukkaspäästöjä 80 prosenttia nykyisiin päästöihin verrattuna.
1 . stricter emission limits for new heavy goods vehicles will be introduced in two phases.
Toinen vaihe, Euro 5, koskee kaikkia uusia raskaita ajoneuvoja ja se tulee voimaan lokakuussa 2009.
In the first phase, EURO 4, nitrogen oxide emissions will have to decrease by 30% and particulate emissions by 80% of current levels from 2006 onwards.
Toinen vaihe edellyttää, että typpioksidipäästöjä alennetaan 60 prosenttia.
The second phase, EURO 5, which will apply to all new heavy goods vehicles from October 2009, requires a 60% reduction in nitrogen oxide emissions.
Lisäksi komissio tutkii päästöjen vähentämisen seuraavaa raja-arvotasoa, Euro 6:a, jota on suunniteltu vuosiksi 2012–2013.
The Commission is also looking at a further phase in reducing emissions, EURO 6, which is being considered for 2012-2013.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0435/04
WRITTEN QUESTION E-0435/04
Aihe: Euro 1
Subject: EURO 1
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0436/04
WRITTEN QUESTION E-0436/04
Aihe: Euro 2
Subject: EURO 2
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0437/04
WRITTEN QUESTION E-0437/04
Aihe: Euro 5
Subject: EURO 5
Vastauksessa esittämiini Isarco- ja Wipptal-laaksojen saastekuormitusta ja vilkasliikenteisten alueiden ilmanlaatuvaatimuksia koskeviin kirjallisiin kysymyksiin E-3639/03 EUVL C ja E-3502/03 EUVL C viitattiin direktiiviin 1999/96/EY EYVL L 44, 16.2.2000, s. 1 . , jolla vahvistetaan uusien raskaiden ajoneuvojen päästöjen raja-arvoja.
In the answer to my Written Questions E-3639/03 OJ C and E-3502/03 OJ C on pollution in the Wipp and Eisack valleys and air quality standards in areas of heavy traffic, I was referred to Directive 1999/96/EC OJ L 44, 16.2.2000, p.1 . , under which stricter emission limits for new heavy goods vehicles will be introduced in two phases.
Toinen vaihe, Euro 5, koskee kaikkia uusia raskaita ajoneuvoja ja se tulee voimaan lokakuussa.
In the first phase, EURO 4, nitrogen oxide emissions will be reduced by 30% and particulate emissions by 80% of current levels from 2006 onwards.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0438/04
WRITTEN QUESTION E-0438/04
Aihe: Euro 6
Subject: EURO 6
Olisi tavoiteltavaa toteuttaa nämä raja-arvotasot ennen vuotta 2012, koska siihen mennessä saastekuormitus asuinalueilla ja ilman saastuminen yleensä saattaa lisääntyä tuntuvasti.
It would be desirable to introduce these limits before 2012, as the pollution of residential areas and air pollution in general could have escalated considerably by then.
Komissiota pyydetään ottamaan kantaa.
What is the Commission's view on this?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0439/04
WRITTEN QUESTION E-0439/04
Aihe: Typpioksidien päästöjen raja-arvot
Subject: Nitrogen oxide emission limits
Vastauksessa esittämiini Isarco- ja Wipptal-laaksojen saastekuormitusta ja vilkasliikenteisten alueiden ilmanlaatuvaatimuksia koskeviin kirjallisiin kysymyksiin E-3639/03 EUVL C. ja E-3502/03 EUVL C. viitattiin direktiiviin 1999/96/EY EYVL L 44, 16.2.2000, s. 1 . , jolla vahvistetaan uusien raskaiden ajoneuvojen päästöjen raja-arvoja.
In the answer to my Written Questions E-3639/03 OJ C and E-3502/03 OJ C on pollution in the Wipp and Eisack valleys and air quality standards in areas of heavy traffic, I was referred to Directive 1999/96/EC OJ L 44, 16.2.2000, p.1 . , under which stricter emission limits for new heavy goods vehicles will be introduced in two phases.
Ensimmäisessä, Euro 4 -vaiheessa lasketaan vuodesta 2006 alkaen typpioksidien päästöjä 30 prosenttia verrattuna nykyisiin päästöihin.
In the first phase, EURO 4, nitrogen oxide emissions will be reduced by 30% of current levels from 2006 onwards.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0440/04
WRITTEN QUESTION E-0440/04
Aihe: Hiukkaspäästöjen raja-arvot
Subject: Particulate emission limits
Ensimmäisessä, Euro 4 -vaiheessa lasketaan vuodesta 2006 alkaen typpioksidien päästöjä 30 prosenttia ja hiukkaspäästöjä 80 prosenttia nykyisiin päästöihin verrattuna.
In the first phase, EURO 4, particulate emissions will be reduced by 80% of current levels from 2006 onwards.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0441/04
WRITTEN QUESTION E-0441/04
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0443/04
WRITTEN QUESTION E-0443/04
esittäjä(t): John Cushnahan (PPE-DE) neuvostolle
by John Cushnahan (PPE-DE) to the Council
Aihe: Avoin taivas -sopimus
Subject: Open Skies Deal
Viitaten edelliseen kysymykseeni Avoin taivas -sopimuksesta ( H-0419/03 Kirjallinen vastaus, 2.7.2003. ) ja neuvoston antamaan vastaukseen, selvittäisikö neuvosto nyt sopimusluonnoksen laatimisen jälkeen (5. helmikuuta 2004 ilmestyneen Financial Times -lehden mukaan), vaaditaanko sopimuksen ratifioinnissa yksimielisyyttä?
With reference to my previous question on the Open Skies Deal ( H-0419/03 Written answer, 2.7.2003. ) and the reply given by the Council, now that a draft agreement has been drawn up (according to reports in the Financial Times on 5 February 2004), would the Council now clarify if unanimity will be required for the ratification of this agreement?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0444/04
WRITTEN QUESTION E-0444/04
Aihe: Työturvallisuutta ja -terveyttä koskevan lainsäädännön noudattaminen
Subject: Compliance with legislation on health and safety at work
Viime tammikuun 26. päivänä tein työvierailun Alankomaiden Drenthen maakunnassa Emmenin kaupungissa kuuteen yritykseen.
On 26 January 2004, I made an official visit to six companies in Emmen in the province of Drenthe, Netherlands.
Tässä yhteydessä tuli esiin, että työoloista annettu laki on työoloja koskevien palvelujen osalta 22. toukokuuta 2003 annetun Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen tuomion mukaan Euroopan yhteisöjen lainsäädännön vastainen.
It emerged from these discussions that the Law on Working Conditions contravenes European legislation on safety, health and welfare services, according to the judgment of the European Court of Justice of 22 May 2003.
Alankomaiden työoloista annettu laki velvoittaa yritykset käyttämään ulkoisia palveluja työolojen alalla.
The Netherlands Law on Working Conditions compels companies to enlist external safety, health and welfare services.
Direktiivissä säädetään kuitenkin, että ensin on pyrittävä löytämään saatavilla oleva pätevyys omasta yrityksestä.
The European Directive states that competent personnel should first be sought from within the company.
Onko yritysten nyt noudatettava yhteisöjen tuomioistuimen tuomiota vai Alankomaiden työoloista annettua lakia?
Do companies now have to comply with the judgment of the Court or with the Netherlands Law on Working Conditions?
Neuvotellaanko Alankomaiden hallituksen kanssa työolosuhteista annetun lain mukauttamiseksi mahdollisimman nopeasti?
Are discussions ongoing with the Netherlands Government to amend the Netherlands Law on Working Conditions as soon as possible?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0446/04
WRITTEN QUESTION E-0446/04
(06. helmikuuta 2004)
(06 February 2004)
Aihe: Lehdistönvapaus Venäjällä
Subject: Freedom of the press in Russia
Loukkaukset ovat kohdistuneet pääasiassa niihin toimittajiin ja tiedotusvälineisiin, jotka ovat käsitelleet Tshetshenian olosuhteita, korruptiota, vallan väärinkäyttöä ja mielipidetukea presidentti Putinin poliittisille vastustajille.
The attacks have been primarily aimed at journalists and media dealing with the situation in Chechnya, corruption, abuse of power and supporting the views of President Putin's political opponents.
Putinin hallitus on nyt loukannut lehdistön vapautta myös viisumipolitiikallaan.
Mr Putin's government has now also made attacks on freedom of the press part of his visa policy.
Venäjän ulkoministeri tai Venäjän Kööpenhaminan suurlähettiläs eivät ole suostuneet ilmoittamaan syytä viisumianomuksen hylkäämiseen.
Neither the Russian Foreign Minister nor the Russian ambassador in Copenhagen has been willing to state the reason for rejecting the visa application.
Venäjän viime vuosien demokraattinen kehitys on ollut erittäin huolestuttavaa.
The democratic development of Russia is a matter of deep concern in recent years.
Komissiota pyydetäänkin ilmoittamaan, mihin toimiin se aikoo ryhtyä siksi, että Venäjän hallitus rajoittaa lehdistön vapautta jatkuvasti lisää muun ohella hylkäämällä eurooppalaisten tiedotusvälineiden Venäjälle lähetettävien kirjeenvaihtajien viisumianomuksia.
What steps does the Commission intend to take in response to the Russian Government's increasing restrictions on freedom of the press in Russia, including the rejection of applications for visas for correspondents whom European media wish to station in Russia?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0447/04
WRITTEN QUESTION E-0447/04
Aihe: Turpeenvienti Italiaan
Subject: Exports of peat to Italy
Turve on yksi yleisimpiä puutarhan hoidossa käytettäviä aineita.
Peat is one of the most common bulk materials used in horticulture.
Maaperältään runsasturpeiset valtiot, kuten Pohjoismaat, Saksa ja Alankomaat, vievät suuren osan turpeestaan esimerkiksi Italiaan, jossa ei juuri ole turvetta.
Countries rich in peat, such as Germany, the Scandinavian countries and the Netherlands, export a large amount of this material to countries such as Italy, which have little peat of their own.
Italiassa on paljon yrityksiä, jotka ovat jo vuosia tuoneet turvetta kyseisistä maista meriteitse.
For many years now, a large number of Italian companies have been importing peat from those countries by sea.
Tuontiin liittyy kuitenkin ongelmia.
However, there are problems which hamper the import of this material by sea.
Italialaisten satamien vaikeuksien (esimerkiksi työvoimaongelmat, korkeat kustannukset ja maksut) vuoksi kuljetus Euroopan halki tapahtuu nyt maanteitse.
Because of difficulties in Italian ports (e.g. labour problems, high costs and charges), such materials are now transported across Europe by road.
Tilastot vahvistavat, että suurin osa Italiaan tuotavasta turpeesta saapuu maanteitse, Saksasta 76 prosenttia, Alankomaista 79 prosenttia ja Ranskasta jopa 100 prosenttia, vaikka halvempi ja ympäristöystävällisempi merikuljetus olisi täysin mahdollinen.
Statistics show that 76% of Italian peat imports from Germany, 79% of peat imports from the Netherlands and an astounding 100% of peat imports from France are transported by road, although transport by sea would be perfectly feasible, cheaper and less harmful to the environment.
Voiko komissio ottaa kantaa näihin seikkoihin?
What are the Commission's views on this situation?
Tukeeko komissio merikuljetuksia?
Does the Commission actively encourage sea transport?
Suunnitteleeko komissio sellaisen direktiivin antamista, jolla suosittaisiin merikuljetuksia kalliin, haitallisen ja ympäristöä vahingoittavan maantiekuljetuksen sijaan?
Is the Commission giving consideration to the drafting of a proposal for a Community Directive whereby sea transport would be given preference over cross-Europe road transport, which is expensive and harmful and pollutes the environment?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0448/04
WRITTEN QUESTION E-0448/04
Aihe: Kädellisillä eläimillä suoritetut tutkimukset Münsterissä, Saksassa
Subject: Research on non-human primates in Münster, Germany
Kuudenteen tutkimuksen ja teknologian kehittämisen puiteohjelmaan liittyvissä komission muutetuissa ehdotuksissa vaadittiin, että tutkimustoiminnassa on suojeltava eläimiä yhteisön lainsäädännön mukaisesti ja että tutkimushankkeisiin osallistuvien on noudatettava niiden maiden, joissa tutkimus suoritetaan, voimassa olevaa lainsäädäntöä ja määräyksiä.
The Commission`s amended proposals with regard to the 6th Framework Programme for Research and Technical Development stipulated that research activities must respect the protection of animals in accordance with Community law, and participants in research projects must conform to current legislation and regulations in the countries where research will be carried out.
Viisi kuukautta kestäneiden tutkimusten jälkeen brittiläinen eläinkokeita vastustava yhdistys British Union for the Abolition of Vivisection (BUAV) väitti kädellisiä eläimiä kohdeltavan julmasti Covance-yhtiön eläinkoelaboratorioissa Münsterissä, Saksassa.
Following a five-month investigation, the British Union for the Abolition of Vivisection (BUAV) has alleged the cruel treatment of non-primates by staff in the Covance animal research laboratories in Münster Germany.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0449/04
WRITTEN QUESTION E-0449/04
Aihe: Yhdestä kivestä louhitut kalliokirkot Lalibelassa, Etiopiassa
Subject: Monolithic rock-hewn churches in Lilibela, Ethiopia
1000-luvulta peräisin olevat yhdestä kivestä louhitut kalliokirkot Lalibelassa, Etiopiassa, ovat huomattava ja ainutlaatuinen aarre.
The collection of 11th century monolithic rock-hewn churches in Lalibela, Ethiopia are a remarkable and unique treasure.
Valitettavasti niiden suojelemiseen ei ole käytettävissä riittävästi voimavaroja, ja tämä on johtamassa näiden mittaamattoman arvokkaiden ja ainutlaatuisten rakennusten nopeaan rappeutumiseen, jonka merkkejä on jo näkyvissä.
Sadly, the lack of resources to invest in the preservation of them is leading to a rapid and incipient decay of these priceless and unique buildings.
Onko totta, että EU vuonna 2000 sitoutui yhdessä YK:n kanssa rahoittamaan näiden kirkkojen suojelua?
Is it true that the EU, in partnership with the UN, made a commitment to invest in the preservation of these churches in 2000?
Jos näin on, mihin rahat on käytetty ja kuinka suuri budjetti tälle arvokkaalle hankkeelle on omistettu?
If so, where has the money been spent, and how much of a budget has been devoted to this worthy project?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0450/04
WRITTEN QUESTION E-0450/04
Aihe: Väärennetyt setelit
Subject: Counterfeit banknotes
Euroopan keskuspankki on ilmoittanut, että vuonna 2003 liikkeestä vedettiin 550 000 väärennettyä euroseteliä.
The European Central Bank has stated that 550 000 counterfeit euro banknotes were withdrawn from circulation in 2003.
Liikkeestä vedetyistä seteleistä 52 prosenttia oli viidenkymmenen euron seteleitä, 30 prosenttia kahdenkymmenen euron seteleitä ja 12,7 prosenttia sadan euron seteleitä.
The banknotes withdrawn included the following denominations: EUR 50 (52 %), EUR 20 (30 %) and EUR 100 (12.7 %).
Voiko komissio kertoa, mihin toimenpiteisiin se on ryhtynyt edistääkseen tämän ilmiön rajoittamista sekä mikä on liikkeestä vedettyjen eurojen kokonaissumma?
Can the Commission indicate what initiatives it has proposed or intends to propose to curtail this phenomenon, and the total amount of euros withdrawn from circulation?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0451/04
WRITTEN QUESTION E-0451/04
Aihe: Elintarvikeapu ja elintarviketuki
Subject: Food aid and food security programme
Voisiko komissio kertoa, mitä teknisen avun hankkeita tuettiin ja onko näiden hankkeiden onnistumista tutkittu?
Can the Commission indicate what technical assistance projects have been subsidised and whether these have proved successful?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0452/04
WRITTEN QUESTION E-0452/04
Aihe: Info 2000
Subject: INFO 2000 programme
Monivuotisen yhteisön INFO 2000 -ohjelman, jonka kesto oli neljä vuotta, tavoitteeksi vahvistettiin Euroopan multimedian sisältöteollisuuden kehityksen helpottaminen ja Euroopan kansalaisten ammatilliseen, yhteiskunnalliseen ja kulttuuriseen kehitykseen myötävaikuttaminen.
The multiannual Community programme INFO 2000, covering a period of four years, aimed to encourage the development of the European multimedia content industry and to contribute to the professional, social and cultural development of European citizens.
Voisiko komissio kertoa, mitä ohjelman tukitoimia on käynnistetty ja minkä suuruisia ovat avustuksiin myönnetyt kokonaissummat?
Can the Commission indicate what actions to support the programme have been initiated, giving details of the sums allocated?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0453/04
WRITTEN QUESTION E-0453/04
Aihe: Portugalilaisten työntekijöiden hyväksikäyttö Ranskassa
Subject: Exploitation of Portuguese workers in France
Ranskalaiset ja portugalilaiset tiedotusvälineet ovat kertoneet portugalilaisten työntekijöiden sopimattomasta hyväksikäytöstä, jopa todellisesta orjuuttamisesta Ranskassa etenkin Loire-Atlantiquen alueella.
The French and Portuguese media have denounced the unacceptable exploitation, tantamount to full-blown slavery, of Portuguese workers in France, specifically in the Loire-Atlantique region.
Tiedossa on, että Grupo Internacional de Desossagemista (GID) on jo tehty valitus, koska tämä ei ole noudattanut työsopimuksia eikä maksanut portugalilaisten työntekijöiden palkkoja, matkakustannuksia, palkkioita, lomarahoja jne.
A complaint has of course already been launched against the IDG (International Deboning Group), which failed to fulfil its job contracts, pay salaries, transport, bonuses, holidays and so on to its Portuguese workers.
Pyydän Euroopan komissiolta tietoja toimenpiteistä, jotka on jo toteutettu tai jotka aiotaan toteuttaa portugalilaisten työntekijöiden oikeuksien puolustamiseksi ja sen selvittämiseksi, mikä on Ranskan julkisten järjestöjen vastuu tämänkaltaisissa hyväksikäyttötapauksissa.
What measures have been taken or are going to be taken to protect the rights of Portuguese workers, and to ascertain the responsibility of French public organisations in maintaining these situations of full-blown slavery?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0456/04
WRITTEN QUESTION E-0456/04
Aihe: Kuluttajien valitusten ja ilmoitusten lisääntyminen Kreikassa
Subject: Increase in consumer complaints in Greece
Kuluttajasuojakeskuksen (ΚΕ.P.ΚΑ.), joka sijaitsee Thessalonikissa ja on Euroopan kuluttajajärjestön (BEUC) ja Consumers' International -järjestön jäsen, (14. tammikuuta 2004 julkaiseman) lehdistötiedotteen mukaan vuoden 2003 aikana tuhansien kreikkalaisten kuluttajien jättämien ilmoitusten ja valitusten määrä lisääntyi 40:llä prosentilla.
According to a press release (14 January 2004) issued by the 'Consumers' Protection Centre' (KEPKA), which is based in Thessaloniki and a member of the European Consumers' Organisation (BEUC) and the Consumers' International, the number of complaints received by the organisation from thousands of Greek consumers increased in 2003 by 40%.
Tarkemmin sanottuna kun vuonna 2002 kuluttajasuojakeskukselle oli tullut 10 000 ilmoitusta ja valitusta, vuonna 2003 lukumäärä kohosi 14 000 :een.
Whereas, in 2002, the organisation received 10 000 complaints, in 2003 the figure rose to 14 000.
Yleisimpiä valituksen aiheita olivat pääasiassa hintojen kallistuminen (15,60 prosenttia), luottokortit ja lainat (15,05 prosenttia) sekä vialliset tuotteet (10,46 prosenttia).
The main type of complaints concern price rises (15.60%), credit cards and loans (15.05%), and faulty goods (10.46%).
Huomionarvoista on, että erityisesti luottokortteja ja lainoja koskevien ilmoitusten määrä nousi vuonna 2003 kaksi ja puolikertaiseksi verrattuna vuoteen 2002 (6,68 prosentista 15,05 prosenttiin), syötäväksi kelpaamattomien elintarvikkeiden kohdalla määrä melkein kaksinkertaistui (4,33 prosentista 7,5 prosenttiin).
The percentage of complaints rose in 2003, particularly in the 'credit card -loan' category, by two and a half times compared with 2002 (from 6.68% to 15.05%), and in the 'food unfit for consumption' category there was almost a doubling (from 4.33% to 7.5%).
Huomattavaa on myös, että kreikkalaisista yleishyödyllisistä julkisista palveluista tehdyt valitukset ja ilmoitukset yli kaksinkertaistuivat (2,06 prosentista vuonna 2002 4,68 prosenttiin vuonna 2003).
Significantly, complaints against Greek public services more than doubled (from 2.06% in 2002 to 4.68% in 2003).
Pitääkö komissio yhteisön kuluttajansuojaa koskevaa lainsäädäntöä riittävänä tällaisten ilmiöiden osalta?
Is the Commission satisfied that Community law adequately protects consumers against such developments?
Voiko se antaa minulle tietoa siitä, onko kaikki yhteisön lainsäädännön asiaa koskevat määräykset liitetty osaksi Kreikan kansallista lainsäädäntöä ja missä määrin niitä noudatetaan?
Have all the relevant provisions of Community law in this respect been incorporated into Greek national law and to what extent are they implemented?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0457/04
WRITTEN QUESTION E-0457/04
Aihe: Keskeisten teiden kuormittaminen
Subject: Strain on main roads