natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Katsooko komissio, että seuraavissa EU:n maailmanlaajuisen kilpailukyvyn vahvistamiseksi toteutettavissa aloitteissa, esimerkiksi eurooppapatentin luomisessa, olisi otettava huomioon espanjan kielen mahdollisuudet hyvin monien nousevan talouden maiden äidinkielenä tai viestintävälineenä?
Does the Commission consider that forthcoming initiatives to increase the EU’s global competitiveness, such as establishing the European patent, should take account of the potential of Spanish as the first language of, or a lingua franca for, a great many newly industrialising countries?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000676/2011
Question for written answer E-000676/2011
Aihe: Lastenkotien sulkeminen
Subject: Closure of residential institutions for children
Minulle on esitetty huoli siitä, kuinka kauan ala-arvoisten lastenkotien lakkauttaminen vie aikaa joissakin EU:n jäsenvaltioissa.
Concerns have been raised with me about the length of time it is taking for substandard children's residential institutions in some EU Member States to be closed.
Esimerkiksi Bulgariassa kaikki 137 lastenkotia on määrä lakkauttaa vuoteen 2024 mennessä.
For example, the Bulgarian target year for closing all 137 residential institutions for children is 2024.
Koska Euroopan unioni osittain rahoittaa näitä lakkauttamisia ja parannuksia Euroopan sosiaalirahaston kautta, voiko komissio esittää tietoja niistä aikatauluista, joita se odottaa EU:n jäsenvaltioiden noudattavan?
As the European Union is partly funding these closures and upgrades through the European Social Fund, can the Commission provide information on the timescales it is expecting EU Member States to meet?
Voiko komissio myös kertoa yksityiskohtaisesti, mitä toimenpiteitä toteutetaan sen varmistamiseksi, että lakkauttamiset tapahtuvat aikataulussa?
Could the Commission also detail what measures are in place to ensure that these closures do take place within the allotted timescale?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000677/2011
Question for written answer E-000677/2011
Aihe: EU:n varojen myöntäminen härkätaisteluiden järjestämiseen
Subject: EU monies to the bullfighting industry
Voiko komissio ilmoittaa, mitä EU:n tukia, avustuksia tai muita varoja myönnetään härkätaisteluiden järjestämiseen?
Can the Commission outline what EU subsidies or grants or other monies go to the bullfighting industry?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000678/2011
Question for written answer E-000678/2011
Aihe: Tunisian kriisi
Subject: Crisis in Tunisia
Joulukuun jälkipuoliskolta lähtien koko Maghrebin aluetta on ravistellut erityisen vaikea talouskriisi, joka on saanut viljan hinnan nousemaan rajusti.
From the second half of December on, the economic crisis throughout the Maghreb rose to a new peak of severity, and the price of wheat was consequently sent skyrocketing.
Vaikeudet ovat johtaneet levottomuuksiin koko alueella ja etenkin Tunisiassa, jossa hintojen nousu on lietsonut ihmisiä kaupungeissa useisiin väkivaltaisiin ”leipäkapinaksi” kutsuttuihin yhteenottoihin.
These difficulties led to unrest everywhere and especially in Tunisia, where the increase in the cost of living sparked off a wave of explosive street protests that has become known as the ‘Jasmine Revolution’.
Vahinkojen arvioidaan olevan tällä hetkellä noin 1,6 miljardia euroa.
The toll to date runs to 78 dead and 94 injured, with damage estimated to be in the region of EUR 1.6 billion.
Yhdentoista koko maan kattavan kapinointipäivän jälkeen myös poliittinen tilanne on huonontunut: viimeisten tuntien aikana maan presidentti Ben Ali on paennut maasta ja nimennyt väliaikaiseksi seuraajakseen pääministeri Mohammed Ghannoucin.
After 11 days of nationwide riots the political order likewise began to crumble; President Ben Ali fled the country after delegating the Prime Minister, Mohamed Ghannouchi, to act as head of state.
Vaikka Tunisian johto on jo ilmoittanut, että maassa järjestetään uudet presidentinvaalit 60 päivän kuluessa, maa on hajaannuksen tilassa eikä merkkejä tilanteen rauhoittumisesta ole.
Although the Tunisian ruling elite has already announced that a fresh presidential election will be held within 60 days, the country is in chaos and showing no signs of returning to normal.
Mihin toimiin Euroopan komissio aikoo viimeaikaisten tapahtumien perusteella ryhtyä sen varmistamiseksi, että äänestäjät voivat seuraavissa vaaleissa osallistua demokraattiseen ja äänestäjien oikeudet ja perusvapaudet takaavaan äänestykseen?
In the light of the news breaking every day, what will the Commission do to foster democratic participation in the forthcoming election and thereby protect the rights and fundamental freedoms of the electors?
Kun otetaan huomioon Välimeren kahden rannan välinen yhteys, joka on vahvistettu myös 1. maaliskuuta 1998 tehdyllä Tunisian ja Euroopan unionin välisellä Euro–Välimeri-assosiaatiosopimuksella, mitä välineitä Euroopan komissio aikoo ottaa käyttöön auttaakseen paikallista väestönä selviytymään kapinoiden aiheuttamista taloudellisista vahingoista?
In view of the historical ties between the two shores of the Mediterranean, enshrined not least in the EU‑Tunisia Euro-Mediterranean Association Agreement of 1 March 1998, what means will it employ to help people on the ground to cope with the economic damage caused by the upheavals?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000679/2011
Question for written answer E-000679/2011
Aihe: Polttoaineiden vähittäishinnan nousu
Subject: Increase in fuel retail prices
Polttoaineiden vähittäishinta nousee poikkeuksellisen paljon.
We are witnessing an extraordinary rise in fuel retail prices.
Myyntihinnat ovat kohonneet ennennäkemättömiin lukemiin, vaikka öljybarrelin hinta on laskussa.
Pump prices have reached unprecedented levels despite the fall in the barrel cost of oil.
Tämä kohtuuton ilmiö, joka yhdistää kaikkia öljy-yhtiöitä, herättää vahvan ja perustellun epäilyksen kilpailun vääristämiseksi tehdyn sopimuksen olemassaolosta, jotta öljy-yhtiöt saavat lisätuloa markkinoilta perityistä perusteettomista kustannuksista.
This unjustifiable situation — which is common to all the oil companies — has engendered a strong and well‑founded suspicion that an agreement exists to distort competition and provide oil companies with additional revenue through the imposition of costs that the market does not justify.
Kustannukset rasittavat erityisesti Euroopan kansalaisia heikentämällä huomattavasti heidän ostovoimaansa suhdannetilanteessa, jota leimaavat jo rahoitusalan epävakaus ja vakava kansainvälinen kriisi.
Those costs are falling squarely on the shoulders of the European public and are significantly eroding their overall spending power during an economic crisis already marked by deep‑rooted financial instability and a serious international crisis.
Katsooko komissio aiheelliseksi ryhtyä toimiin alan yhtiöiden perusteettomasti toteuttamien hinnankorotusten lainmukaisuuden selvittämiseksi?
Does the Commission not feel it should take action to ascertain the legitimacy or otherwise of the price hikes which have been unjustifiably implemented by companies throughout this sector?
Kun otetaan huomioon voimassa olevat kilpailunrajoituksia ja vapaata kilpailua koskevat säännöt, onko kyseinen toiminta komission mielestä lainmukaista?
Does it consider such an approach to be lawful in the light of the current antitrust rules and respect for freedom of competition?
Pitääkö komissio aiheellisena ryhtyä toimiin, jotta kansalaisten ostovoimaa laittomasti heikentävä toiminta lopetettaisiin?
Does it not feel it should take action to end this conduct, which is unlawfully eroding individuals’ purchasing power?
Katsooko komissio tarpeelliseksi määrätä seuraamuksia alan yhtiöiden toiminnan perusteella?
Does it not feel that the oil companies should be penalised for their conduct?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000680/2011
Question for written answer E-000680/2011
Aihe: Vuohenmaidosta valmistetut juustot
Subject: Cheese made from goat's milk
Aikooko komissio toimia sen puolesta, että nimityksen vuohenjuusto käyttäminen muista kuin kyseisestä maidosta valmistetuista juustoista kielletään?
In the interests of consumer protection, does the Commission intend to ensure that the name ‘caprino’ is not used for cheese which is not made from goat’s milk?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000681/2011
Question for written answer E-000681/2011
Aihe: Satelliittijärjestelmä Galileo
Subject: Galileo satellite programme
Euroopan satelliittijärjestelmä Galileon rakentamisen parissa työskentelevän, saksalaisen OHB-Systemsin hallituksen puheenjohtaja erotettiin äskettäin tehtävästään nähtävästi siksi, että hän Wikileaksin tietojen mukaan oli kritisoinut eurooppalaista navigointijärjestelmää moittien sitä ”verovarojen tuhlauksesta” ja kutsuen hanketta ”pelleilyksi”.
Berry Smutny, CEO of the German firm OHB System which is working on the construction of the European satellite system Galileo, has recently been sacked following reports released by Wikileaks in which he criticised Galileo as a ‘waste of taxpayers' money’ and called it ‘a stupid idea’.
Onko komissio tietoinen siitä, että avaruustekniikkaa valmistavan OHB-Systemsin huippujohtaja erotettiin tehtävästään hänen kritisoituaan Euroopan satelliittinavigointijärjestelmä Galileota?
Is the Commission aware of this report that the head of the space technology company OHB System has been sacked after criticising the European satellite navigation system Galileo?
Ottaako komissio kritiikin tosissaan ja alkaa viipymättä laatia strategiaa Galileo-hankkeen lopettamiseksi?
Is the Commission prepared to take this criticism on board and prepare an exit strategy without delay with a view to halting the Galileo satellite project?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000682/2011
Question for written answer E-000682/2011
Aihe: Moottoripyöräilijöiden eurooppalainen ajokortti ja moottoripyörien katsastusta koskevat uudet määräykset
Subject: The European driving licence for motorcyclists and the new rules on technical inspection of motorcycles
Moottoripyöräilijöiden ajokortteja koskeva kolmas direktiivi (2006/126/EY) tulee voimaan 19. tammikuuta 2013, ja se on saatettava osaksi kansallista lainsäädäntöä 19. tammikuuta 2011 mennessä.
The third directive (2006/126/EC) on driving licences for motorcyclists enters into force on 19 January 2013, and has to be transposed by 19 January 2011.
Moottoripyöräilijät voivat odottaa muutoksia sekä ajoneuvojensa katsastuksen että ajo-opetuksen osalta.
Motorcyclists can anticipate changes with regard both to technical inspections of their vehicles and driving instruction.
Monet moottoripyöräilijät suhtautuvat moottoripyöräilyyn harrastuksena ja varustavat ajoneuvonsa erityisillä osilla, jotka tekevät niistä ainoalaatuisia.
Many motorcyclists regard motorcycling as a hobby and equip their vehicles with features which render them unique.
Tiukan katsastuksen läpäisemiseksi voi olla välttämätöntä palauttaa moottoripyörä kokonaan sen alkuperäiseen tilaan.
In order to pass a strict technical inspection, it may be necessary to restore a motorcycle entirely to its original state.
Sillä viedään harrastukselta sen viehätys, vaikka ajoneuvoihin tehtävillä muutoksilla ei ole välitöntä vaikutusta niiden turvallisuuteen.
This robs the hobby of its charm, although the alterations to the vehicles do not have any immediate impact on safety.
Onnettomuustilastot osoittavat, että vain 0,3 prosenttia onnettomuuksista johtuu ajoneuvon vioista.
Accident statistics show that only 0.3 % of accidents are due to faults in the vehicle.
Moottoripyöräilijöiden ajokorttien muutosten osalta komissio ei aio tehdä mitään muutoksia nykyisiin ikää koskeviin luokkiin.
As regards the changes to driving licences for motorcyclists, the Commission does not intend to make any change to the existing age categories.
Selkeä portaittainen ajokorttijärjestelmä otettaisiin käyttöön 18 vuoden iästä alkaen.
From age 18 a clear phased driving licence system would be introduced.
Komissio ehdottaa, että kullakin tasolla edellytettäisiin joko opetusta tai tutkintoa.
The Commission proposes that either instruction or an examination should be required for each level.
Belgian kanta asiaan on se, että käyttöön otetaan sekä opetus että tutkinto.
Belgium’s position on the matter states that both instruction and an examination will be introduced.
Tunnustaako komissio, että uudella katsastuksella voisi olla hyvin kielteiset vaikutukset kaksipyöräisten moottoriajoneuvojen myyntiin ja käyttöön?
Does the Commission recognise that the new technical inspection could have a very negative impact on sales and use of two-wheeled motor vehicles?
Onko se laskenut ehdotetun direktiivin vaikutukset liikkuvuuteen, koska moottoripyörät ovat myönteinen vaihtoehto autoille ja ne vähentävät ruuhkia?
Has it calculated the effect of the proposed directive on mobility, bearing in mind that motorcycles play a positive role as an alternative to cars and reduce congestion?
Mihin toimenpiteisiin mahdollisesti ryhdytään direktiivin vaikutuksen lieventämiseksi?
What measures, if any, will be adopted to mitigate the impact of the directive?
Onko komissio samaa mieltä Belgian näkemyksestä, jonka mukaan sekä opetus että tutkinto olisivat pakollisia aina, kun siirrytään korkeammalle tasolle portaittaisessa ajokorttijärjestelmässä, sen sijaan, että edellytetään joko opetusta tai tutkintoa?
Does the Commission agree with Belgium’s interpretation, involving both compulsory instruction and a compulsory examination for each higher level in the gradual transition to a driving licence of a higher level, rather than requiring either instruction or an examination?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000683/2011
Question for written answer E-000683/2011
Aihe: Turkin boikotti kyproslaisia aluksia vastaan
Subject: Turkish boycott of Cypriot ships
Ehdokasvaltio Turkki kieltäytyy edelleen päästämästä kyproslaisia aluksia satamiinsa.
The candidate country Turkey is still refusing to admit Cypriot ships to its ports.
Vuonna 2008 tämä maksoi Kyprokselle noin 135,5 miljoonaa euroa, joka vastaa 1,8 prosenttia saaren BKT:sta kokonaisuudessaan.
In 2008, this cost Cyprus some EUR 138.5 million, equivalent to 1.8 % of the island’s total GNP.
Turkin boikotti ei ole haitallista ainoastaan Kyprokselle.
This Turkish boycott is not only damaging to Cyprus.
Myös muut valtiot kärsivät taloudellisia tappioita, koska noin 16 prosenttia EU:n laivastosta on estynyt tekemästä kauppaa Turkin kanssa Kyproksen-yhteyden vuoksi (Cyprus News, ”Turkin boikotti kyproslaisia aluksia vastaan vahingoittaa EU:ta”, tammikuu 2011).
Other countries too are suffering financial losses because some 16 % of the EU fleet is prevented from trading with Turkey because of a connection with Cyprus (Cyprus News, ‘Turkish ban on Cyprus shipping harms EU’, January 2011).
EU päätti tämän vuoksi vuonna 2006 jäädyttää kahdeksaa lukua koskevat liittymisneuvottelut, mutta tämä ei saanut aikaan mitään muutosta Turkin politiikassa.
In 2006, the EU accordingly decided to freeze eight chapters in the negotiations, but this did not bring about the slightest change in Turkey’s policy.
Harkitseeko komissio muita toimenpiteitä rangaistakseen ehdokasvaltiota sen laittomasta ja poliittisesti tuomittavasta politiikasta?
Is the Commission considering other measures to penalise this illegal and politically unacceptable policy on the part of a candidate country?
Jos harkitsee, niin mitä toimenpiteitä?
If so, what measures?
Kuinka kauan liittymisneuvottelut Turkin kanssa voivat jatkua Turkin kieltäytyessä noudattamasta velvoitteitaan?
For how long can the accession negotiations with Turkey continue while Turkey refuses to comply with its obligations?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000684/2011
Question for written answer E-000684/2011
Aihe: Matkailua koskeva toimintasuunnitelma
Subject: Action plan for tourism
Tiedonannossaan ”Eurooppa, maailman ykkösmatkailukohde – Euroopan matkailupolitiikan uudet puitteet” (KOM(2010)0352) komissio ehdottaa 21 uutta matkailualan aloitetta, joihin sisältyy Euroopan kulttuuriperintötunnus.
In its communication entitled ‘Europe, the world’s No 1 tourist destination — a new political framework for tourism in Europe’ (COM(2010)0352), the Commission proposes 21 new initiatives in the field of tourism, including a European heritage label.
Mitä lisäarvoa saadaan ottamalla käyttöön Euroopan kulttuuriperintötunnus, koska EU:n tasolla on jo muita palkintoja, kuten esimerkiksi Europa Nostra -kulttuuriperintöpalkinto?
What more will be gained through the introduction of a European heritage label, given the existence of other distinctions at European level, for example the Europa Nostra Award?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000685/2011
Question for written answer E-000685/2011
Aihe: Suhteet Kyproksen pohjoisosaan
Subject: Relations with Northern Cyprus
Lontoon muutoksenhakutuomioistuin totesi tuomiossaan 12. lokakuuta 2010, että suorat lennot Yhdistyneen kuningaskunnan ja Kyproksen Turkin miehittämän osan välillä ovat laittomia.
On 12 October 2010 the Court of Appeal in London ruled that direct flights between the United Kingdom and the Turkish-occupied part of Cyprus were unlawful.
Tuomioistuin totesi selvästi, että Kyproksen tasavallalla on yksinomainen määräysvalta koko saareen, käsittäen sen maa-alueet, aluevedet ja ilmatilan (”Lennot miehitetylle alueelle edelleen laittomia”, Cyprus News, marraskuu 2010).
The Court held in clear terms that the Republic of Cyprus had exclusive sovereignty over the whole island, comprising the land mass, the territorial waters and the air space (‘Illegality of flights to occupied area upheld’, Cyprus News, November 2010).
Onko neuvosto tietoinen tästä tuomiosta?
Is the Council aware of this judgment?
Yhtyykö neuvosto tuomion tuomiolauselmaan?
Does it agree with the operative part of the judgment?
Jos yhtyy, mitä seurauksia tuomiosta on neuvoston Kyproksen-politiikkaan ja erityisesti Turkin miehittämää saaren osaa koskevaan politiikkaan?
If so, what consequences will the substance of the judgment have for the Council’s policy on Cyprus and more specifically on the part of the island occupied by the Turks?
Neuvosto on tietoinen kysyjän mainitsemasta asiasta, mutta ei ota kantaa kansallisten tuomioistuinten ratkaisuihin.
The Council is aware of the case to which the Honourable Member refers but does not comment on rulings adopted by national courts.
EU:lla ei ole toimivaltaa kyseisessä asiassa, jota sääntelee kansainvälistä siviili-ilmailua koskeva yleissopimus (Chicagon yleissopimus).
The EU has no competence on the issue in question which is regulated by the Convention on International Civil Aviation (Chicago Convention).
Yleissopimuksen täytäntöönpanoa valvoo kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö ICAO, joka on Yhdistyneiden Kansakuntien erityisjärjestö.
The implementation of this Convention is overseen by the International Civil Aviation Organisation (ICAO), a specialised Agency of the United Nations.
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000686/2011
Question for written answer E-000686/2011
Yhtyykö komissio tuomion tuomiolauselmaan?
Does it agree with the operative part of the judgment?
Jos yhtyy, mitä seurauksia tuomiosta on komission Kyproksen-politiikkaan ja erityisesti Turkin miehittämää saaren osaa koskevaan politiikkaan?
If so, what consequences will the substance of the judgment have for the Commission’s policy on Cyprus and more specifically on the part of the island occupied by the Turks?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000687/2011
Question for written answer E-000687/2011
Aihe: Kantasolupankkien toiminta Kreikassa
Subject: Operation of stem cell banks in Greece
Onko sillä tietoja siitä, onko Kreikka saattanut päätökseen nykyisten laitosten toimilupia, nimeämistä, hyväksyntää ja lisenssien antamista koskevan menettelyn?
Does the Commission know whether the accreditation/designation/authorisation/licensing process has been finalised in Greece in respect of all existing institutions?
Jos on, kuinka monta yksityistä kantasolupankkia on hyväksytty ja mitkä ne ovat? —
If so, how many cell banks have been approved and which are they? —
Katsooko komissio, että viivästykset direktiivien soveltamisessa ja kyseisten laitosten toiminnan rajaamisessa sekä potilaiden puutteelliset tiedot muodostavat viimeksi mainittujen hyväksikäyttöön viittaavat olosuhteet? —
Does the Commission consider that the delay in implementing the directives, the measures regulating the operation of such institutions and the inadequate information provided are resulting in patients being exploited? —
Mitä säännöksiä komissio aikoo antaa määrittääkseen ihmiskudosten ja -solujen luovuttamista, hankintaa, testausta, käsittelyä, säilömistä, säilytystä ja jakelua koskevia laatu- ja turvallisuusvaatimuksia, jotta kaikilla potilailla olisi EU:ssa yhtäläiset oikeudet ja standardit ja jotta voitaisiin lakkauttaa näiden potilaiden väärinkäyttö?
What steps will the Commission take to establish safety and quality standards in respect of the donation, supply, inspection, processing, conservation, storage and distribution of human tissue and cells so as to ensure equal rights and compliance with equal standards for all EU patients and an end to fraudulent practices at their expense?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000688/2011
Question for written answer E-000688/2011
Aihe: Ansiolentäjien ikärajat
Subject: Age limits for commercial pilots
Siim Kallasin komission puolesta viime vuonna ansiolentäjien ehdotettuja ikärajoja koskevaan kysymykseen E‑4135/2010 antamassa vastauksessa todettiin, että kuten muilla tämän asetuksen piiriin kuuluvilla aloilla, komissio hyväksyy lentäjien lupakirjoihin sovellettavat täytäntöönpanosäännöt sen jälkeen, kun Euroopan lentoturvallisuusvirasto (EASA) on antanut virallisen lausuntonsa.
The answer given by Mr Kallas on behalf of the Commission last year to Question E‑4135/2010 concerning the proposed age restrictions for commercial piloting stated that ‘as done in other areas covered by this regulation, the relevant implementing rules in the area of pilot licensing will be adopted by the Commission after the European Aviation Safety Agency has submitted its formal opinion’.
Sen jälkeen, kun komissio antoi tämän vastauksen, EASA on julkaissut vastauksensa (lausunto N:o 04/2010), jossa todetaan, että kommenteissa pyydettiin poistamaan kokonaan 60–64-vuotiaita koskevat kaupallisten oikeuksien rajoitukset purjelentokoneiden, ilmapallojen, ilmalaivojen ja pystysuoraan nousevien ilma-alusten osalta.
Since this answer was received from the Commission, the EASA has published its response (Opinion No 04/2010), stating that ‘the relevant comments and reactions requested a complete removal of the limitation of commercial privileges between ages 60 and 64 for sailplane, balloon, airships and power-lift aircraft’.
Lausunnossa todetaan myös, että virasto päätti sallia (muissa kuin lentokone- ja helikopteriluokissa) rajoituksetta oikeuksien harjoittamisen kaupallisessa lentotoiminnassa 65 vuoden ikään saakka.
The opinion goes on to state that ‘the Agency decided (…) to allow for all other categories [excluding aeroplane and helicopter categories] the exercise of privileges in commercial air transport operations until the age of 65 years without restriction’.
Kun otetaan huomioon nämä kaksi vastausta, haluan esittää komissiolle seuraavat kysymykset: 1.
In light of these two responses, could I please ask the Commission the following: 1.
Aikooko komissio edelleen ehdottaa rajoituksia yksin lentäville yli 60-vuotiaille ja toimia näin EASA:n julkaiseman lausunnon vastaisesti? 2.
Will the Commission continue to propose restrictions on solo pilots over the age of 60, thus going against the opinion published by the EASA? 2.
Jos komissio aikoo edelleen tehdä ehdotuksensa, mitkä ovat sen syyt ja mihin todisteisiin tämä perustuu? 3.
If the Commission is still minded to press ahead with its proposals, what is the reasoning behind such a move and on what evidence it is based? 3.
Milloin komissio odottaa asetuksen muutoksen tulevan voimaan?
When would the Commission expect any regulation change to come into effect?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000689/2011
Question for written answer E-000689/2011
Aihe: Eläimillä testatun kosmetiikan myyntikielto EU:ssa
Subject: EU marketing ban on animal-tested cosmetics
Kun edellä esitetty otetaan huomioon,
In light of these concerns: 1.