natgillin/translations-raw huggingface dataset:
EU15:n alueella syntyneistä, Yhdysvalloissa asuvista tohtoreista 71 prosentilla ei ole konkreettisia suunnitelmia palata EU15:n alueelle, ja yhä useammat valitsevat Yhdysvaltoihin jäämisen.
More specifically, 71 % of people who were born in the EU of 15 and hold doctorates from US universities have no definite plans to return to the EU, whilst a growing number are opting to remain in the US.
Tärkeimmät syyt, jotka pitävät eurooppalaiset tutkijat ja insinöörit ulkomailla, liittyvät työn laatuun, tarjolla oleviin parempiin tulevaisuudennäkymiin ja hankkeisiin sekä huipputeknologian parempaan saatavuuteen.
The main reasons which lead European scientists and engineers to live abroad are the quality of jobs, better prospects and projects and easier access to the latest technology.
Suoraan tähän liittyen on olemassa joukko indikaattoreita, jotka vahvistavat sitä näkemystä, että Eurooppa on jäljessä tietoon perustuvaan talouteen siirtymisessä.
A series of closely connected indicators strengthen the view that Europe is lagging behind in moving towards a knowledge-based economy.
Esimerkkinä mainittakoon, että Euroopassa tutkimukseen käytettävät menot ovat noin 1,9 prosenttia BKTL:sta, kun vastaava osuus Yhdysvalloissa ja Japanissa on 3 prosenttia BKTL:sta.
It might be noted that research spending in Europe stands at around 1.9 % of GDP, as against around 3 % in the US and Japan.
Mikä on akateemiseen tutkimukseen varattujen määrärahojen käyttöönottoaste kussakin jäsenvaltiossa?
What are the utilisation rates for each Member State as regards appropriations earmarked for academic research?
Annetaanko yhteisön ja valtioiden taholta tarvittava taloudellinen apu, jotta nuorten tutkijoiden työtä yliopistoissa ja korkea-asteen oppilaitoksissa voidaan jatkuvasti tukea niin, että Euroopan taloudesta tulisi todella kilpailukykyinen tietoon perustuva talous?
Do Community and national bodies provide sufficient financial support in order to promote the work of young researchers at university level and in higher-education institutes so that the European economy might indeed become a genuinely competitive knowledge-based economy?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4421/05
WRITTEN QUESTION E-4421/05
Aihe: Lentoaseman käyttäjien komitean muodostamista koskeva täsmennys
Subject: Clarification on the establishment of Airport Users' Committees
Eräässä toisessa komission ehdotuksessa ((2005)0047 lopull.), joka koskee liikuntarajoitteisten henkilöiden oikeuksia lentoliikenteessä ja josta äänestetään piakkoin täysistunnossa, mainitaan myös useaan otteeseen ”lentoaseman käyttäjien komitea”.
The other Commission proposal ((2005)0047 final) concerning the rights of persons with reduced mobility when travelling by air, which is on the way to a vote in plenary, also mentions several times the ‘Airport Users’ Committee'.
Nykyisellään vuosittaisen matkustajamäärän olisi todennäköisesti oltava 150000 matkustajaa, jotta ehdotus tulisi voimaan.
At present the annual limit of passenger movements is more likely to be 150000 per year for the proposal to go into force.
Tämän kokoluokan lentoasemat eivät kuulu maahuolintaa koskevan direktiivin soveltamisalaan käyttäjien komitean muodostamista ajatellen.
This size of airport does not fall under the groundhandling directive for establishment of an ‘Airport Users’ Committee'.
Koska komission nykyinen ehdotus liikuntarajoitteisten henkilöiden oikeuksista on hyvin arkaluonteinen, on epäselvää, milloin yhteisön lentoasemilla olisi perustettava käyttäjien komitea ja mitä säädöstä asiassa on sovellettava.
Since the current Commission proposal on PRMs is very sensitive, it is not clear enough when the ‘Airport Users’ Committee' should be established at Community airports, and which regulation is applicable.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4422/05
WRITTEN QUESTION E-4422/05
Aihe: Maantieliikennettä koskeva direktiivi
Subject: Road Transport Directive
Yhdistynyt kuningaskunta on käsittääkseni pannut täytäntöön EU:n maantieliikennettä koskevan direktiivin (2002/15/EY EYVL L 80, 23.3.2002, s. 35 . ), mikä käytännössä tarkoittaa maan kuorma-auton kuljettajia koskevan työaikapoikkeuksen purkamista.
I understand that the UK has implemented the EU's Road Transport Directive (2002/15/EC OJ L 80, 23.3.2002, p.
Onko komissiolla sama käsitys asiasta?
Is this also the Commission's understanding?
Mitkä jäsenvaltiot ovat saattaneet direktiivin osaksi kansallista lainsäädäntöään ja mitkä valtiot ovat panneet sen täytäntöön?
Which Member States have transposed the directive, and which have implemented it?
Onko komissio huolissaan siitä, että kuljetusalan toimijoilla ei ilmeisesti ole yhdenvertaisia lähtökohtia?
Is the Commission concerned that there appears not to be a level playing field for transport operators?
Aikooko komissio käynnistää mitään menettelyjä sellaisia jäsenvaltioita vastaan, jotka eivät ole panneet kyseistä direktiiviä täytäntöön?
Does the Commission have any plan to initiate proceedings against those Member States that have not implemented the directive?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4423/05
WRITTEN QUESTION E-4423/05
Aihe: Ranskalle maksettava solidaarisuustuki
Subject: Solidarity payment to France
Millä perustein Ranskalle maksetaan 670 miljoonaa puntaa sikäläisten mellakoiden jälkiselvittelyyn?
What justification is there for giving France GBP 670 million to help clear up after the riots in France?
Voiko komissio selittää, miksi englantilaisten veronmaksajien olisi lahjoitettava Ranskalle 85 miljoonaa puntaa mellakoiden jälkiselvittelyyn?
Can the Commission explain why British taxpayers should in effect give the French GBP 85 million to help clear up after the riots?
Mihin tarkoitukseen tämä Ranskalle myönnettävä 670 miljoonan punnan summa tarkkaan ottaen menee, ja etenkin a) kuka saa rahat, b) mihin tarkoitukseen ja c) kuka varmistaa, että rahoja käytetään asianmukaisesti?
What is the GBP 670 million to be given to France to help clear up after the riots specifically for: (a) who will receive the money, (b) for what purpose and (c) who will ensure that it is properly spent?
Jos Euroopan unioni myöntää Ranskalle 670 miljoonaa puntaa sellaisten mellakoiden jälkiselvittelyyn, jotka aiheutuivat maan maahanmuutto- ja kotiuttamispolitiikan epäonnistumisesta, miksi se ei tarjonnut rahaa Lontooseen, kun ääri-islamistien 7. heinäkuuta 2005 tekemät pommi-iskut olivat surmanneet 52 ihmistä ja haavoittaneet noin 700 ihmistä.
If the European Union is to give France GBP 670 million to help clear up after the riots caused by its failed immigration and integration policies, why did it not provide money for London following the devastation caused by the Islamist bombs that caused 52 deaths and 700 injured on 7 July 2005?
Mitä komission puheenjohtaja Barroso tarkoittaa luonnehtiessaan Ranskan mellakoita ”eurooppalaiseksi kysymykseksi”?
What does President Barroso mean by describing the riots in France as ‘a European issue’?
Mistä hän katsoo Ranskan mellakoiden johtuvan?
Who does he think is to blame for the riots in France?
Onko puheenjohtaja Barroso tietoinen siitä, että englantilaisten veronmaksajien rahojen käyttäminen Ranskan sosiaali- ja talouspolitiikan epäonnistumisesta aiheutuneiden mellakoiden jälkiselvittelyyn herättää Yhdistyneessä kuningaskunnassa voimakasta vastarintaa, kun Ranskan presidentti vaatii samaan aikaan maaltamme lisää tukea Ranskan maanviljelijöille?
Is he aware that there will be strong resentment in the UK at British taxpayers' money being used to subsidise the clean‑up from riots in France that stemmed from the French Government's failed social and economic policies at the same time as the French President is calling for further subsidies for French farmers from Britain?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4425/05
WRITTEN QUESTION E-4425/05
esittäjä(t): John Purvis (PPE‑DE)
by John Purvis (PPE‑DE)
Aihe: Euroopan energiamarkkinoiden vapauttaminen
Subject: Liberalisation of the European energy market
Katsooko komissio — kun otetaan huomioon Euroopan energia-alan ja -markkinoiden vapauttaminen — että ulkomaisia yhtiöitä koskevien osuuksien omistamista varten on kyetty luomaan riittävän yhdenvertaiset lähtökohdat?
In the context of liberalisation of the European energy industry and market, does the Commission consider that sufficient progress has been made in achieving a level playing field in terms of cross-border ownership?
Voiko komissio esittää jäsenvaltiokohtaisia tilastoja osuuksien omistamisesta ulkomaisissa energia-alan yhtiöissä, ja luettelon relevanteista yritysostoista sekä viiden viime vuoden aikana tehdyistä suorista sijoituksista?
Could the Commission please provide a statistical assessment of the current level of cross-border ownership of energy enterprises by Member State and a listing of relevant takeovers and direct investments made in the past five years?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4426/05
WRITTEN QUESTION E-4426/05
Aihe: Ihmisoikeuksien loukkaaminen Eritreassa
Subject: Human rights violations in Eritrea
Tietääkö komissio, että raporttien mukaan Eritreassa pidätetään kristittyjä syytteittä tai oikeudenkäynneittä ja että he ovat pidätettyinä yli 28 vuorokauden ajan, mikä ylittää maan lainsäädännössä säädetyn enimmäisajan?
Is the Commission aware of reports of the detention of Christians, without charge or trial, beyond the 28‑day period allowed for under Eritrean law?
Aikooko komissio ryhtyä toimiin asian suhteen?
Does the Commission envisage any action on this issue?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4427/05
WRITTEN QUESTION E-4427/05
Aihe: Bordellin perustaminen Berliinissä järjestettäviä jalkapallon MM-kisoja varten
Subject: Construction of a brothel ahead of the football World Cup finals in Berlin
”Jalkapallo ja seksi sopivat yhteen erittäin hyvin.”
‘Football and sex go together extremely well’.
Näin totesi sellaisen sijoitusyhtiön edustaja, joka aikoo perustaa Berliiniin ”jättibordellin” muun muassa jalkapallon MM-kisoihin kesällä 2006 saapuvaa yleisöä varten.
This was the expression used by a representative of the investment firm which is to build a ‘giant brothel’ targeting spectators expected in Berlin for the football World Cup finals in the summer of 2006.
Naisten odotetaan tarjoavan käyttöön ruumiinsa, jotta jalkapallon MM-kisoista tulisi niihin saapuvien miesten kannalta kiinnostavammat.
Women are expected to offer their bodies to make the World Cup more attractive for men coming to the event.
Prostituution harjoittamiseen tarkoitettujen tilojen perustaminen jäsenvaltioon ei kuulu Euroopan unionin toimielinten toimivallan piiriin.
The construction of spaces in a Member State for the exercise of prostitution is not within the sphere of competence of the European Union's institutions.
Ihmisoikeuksien osalta neuvosto muistuttaa, että Euroopan unionista tehdyn sopimuksen 6 artiklan 1 kohdan mukaisesti ”Unioni perustuu jäsenvaltioille yhteisiin vapauden, kansanvallan, ihmisoikeuksien ja perusvapauksien kunnioittamisen sekä oikeusvaltion periaatteisiin”.
As regards human rights, the Council would recall that according to Article 6(1) of the Treaty on European Union, ‘the Union is founded on the principles of liberty, democracy, respect for human rights and fundamental freedoms, and the rule of law, principles which are common to the Member States’.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4428/05
WRITTEN QUESTION E-4428/05
esittäjä(t): Helmuth Markov (GUE/NGL) , Francis Wurtz (GUE/NGL) , Ilda Figueiredo (GUE/NGL) , Erik Meijer (GUE/NGL) ja Roberto Musacchio (GUE/NGL)
by Helmuth Markov (GUE/NGL) , Francis Wurtz (GUE/NGL) , Ilda Figueiredo (GUE/NGL) , Erik Meijer (GUE/NGL) and Roberto Musacchio (GUE/NGL)
(30. marraskuuta 2005)
(30 November 2005)
Aihe: Euroopan komission asettamat edellytykset Alstom-yhtymän pelastamiseksi
Subject: The European Commission's conditions for saving the Alstom Corporation
Euroopan komissio on hyväksynyt Ranskan valtion osallistumisen konkurssiuhan alla olevan Alstom-yhtymän pelastamiseen tietyin edellytyksin.
The European Commission has approved investment by the French state in the Alstom Corporation, which is threatened by bankruptcy, subject to specific conditions being fulfilled.
Mitkä ovat kaikki Euroopan komission Ranskan valtiolle asettamat velvoitteet, joista Alstomin pelastamista koskevan toimenpidepaketin hyväksyminen riippuu?
Can the Commission indicate all the conditions that it is imposing on the French state for the approval of the Alstom rescue package?
Mihin vaiheeseen kyseisten velvoitteiden toteuttaminen on edennyt ja miten komissio valvoo velvoitteiden noudattamista?
Have these conditions been put in place and how does the Commission ensure that these conditions are adhered to?
Mitkä toiminnot ja yksiköt on lakkautettava kokonaan tai osittain?
What capacities or factories are to be closed down, either completely or in part?
Miten pitkälle lakkauttamistoimet ovat edenneet?
What is the current position regarding these closures?
Mihin konkreettisiin toimiin komissio on ryhtynyt estääkseen työpaikkojen häviämisen Alstom-yhtymän toimipaikoilta?
What concrete measures has the Commission taken to avoid job cutbacks in the Alstom Corporation?
Millaisilla aloitteilla komissio tukee energia- ja liikennealan yritysten, Alstom-yhtymä mukaan luettuna, yhteistyötä ja yhdistymistä Euroopan tasolla tai niin sanottujen Euroopan mestareiden syntymistä?
What initiatives has the Commission in place to promote, at European level, cooperation and mergers between businesses in the energy and transport sectors, including the Alstom Corporation, and/or to form what are known as ‘European Champions’?
Mistä Euroopan unionin ohjelmista Alstom-yhtiö saa tukea (tuen käyttötarkoitus, kesto, määrä ja edellytykset) ja miten niillä on määrä turvata työpaikkojen säilyminen pitkällä aikavälillä?
What assistance from European Union programmes will be used by Alstom (aim, timeframe, amount, conditions) and how are jobs to be secured in the long term?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4429/05
WRITTEN QUESTION E-4429/05
Aihe: Sisävesien määritelmä
Subject: Definition of inland waters
Voiko komissio vahvistaa, kuinka se määrittelee sisävedet?
Can the Commission confirm its definition of inland waters?
Määritelläänkö se laskuveden, nousuveden vai jonkun muun muuttujan perusteella?
In estuaries where does the delimitation mean low water, high water or some variant?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4430/05
WRITTEN QUESTION E-4430/05
Aihe: Kilpailu postipalvelumarkkinoilla
Subject: Competition in the postal market
Ison-Britannian postipalvelumarkkinoiden sääntelijänä toimivan Postcomm-komission toiminnasta on esitetty valitus, joka koskee sitä, suosiiko Postcomm-komission valitsema postipalvelumarkkinoiden nopea vapauttaminen yksityisiä kilpailijoita, sekä sitä, vaarantaako mainittu tavoite universaalin palvelun perusperiaatteen, mitä pidetään postipalvelumarkkinoiden vapauttamisen ehtona.
Please can the Commission comment on what is considered to be fair or unfair competition in relation to the opening‑up of the postal market.
Valittaja korostaa, että Postcomm-komissio on käynnistänyt vapauttamisprosessin kolme vuotta ennen yhtäkään muuta EU:n jäsenvaltiota, ja että tämä saattaa vääristää kilpailua postipalvelumarkkinoilla.
A complaint has been raised concerning Postcomm, the UK postal services regulator, with regards to whether or not its fast-moving approach to liberalising the UK's postal services market is favouring private competitors and whether this may jeopardise its primary duty of ensuring a universal service obligation, regarded as a condition of postal service liberalisation.
Voiko komissio kommentoida sitä, mikä on reilua ja mikä epäreilua kilpailua postipalvelumarkkinoiden kilpailulle avaamisen yhteydessä?
The complainant highlights the introduction of the liberalisation process, three years in advance of any other EU country and the effect this might have in distorting market competition.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4431/05
WRITTEN QUESTION E-4431/05
Aihe: Espanjan verolainsäädännön vaikutukset espanjalaisten yritysten tarjouksiin Ranskan valtion osuuksista maksullisia moottoriteitä hoitavissa yrityksissä
Subject: The influence of Spain's tax legislation on the high bids by Spanish businesses wishing to take over the State shares in French toll road companies
Onko komissio tietoinen, että Ranskan valtion osuudet maksullisia moottoriteitä hoitavista, yrityksistä — Autoroutes du Sud de la France, ASF (valtion osuus 50,3 prosenttia pääomasta), Autoroutes Paris—Rhin—Rhône, APRR (70,2 prosenttia) ja Autoroutes du Nord et de l'Est de la France, Sanef (74,3 prosenttia) — annettiin myytäväksi yksityisyrityksille 7. marraskuuta 2005, jotta valtio pystyisi lyhentämään kerralla velkaansa?
Is the Commission aware that, on 7 November 2005, the French State's shares, valued at approximately EUR 13 billion, in the capital of the listed toll road companies Autoroutes du Sud de la France (ASF) (50.3 % of the company's capital), Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) (70.2 %) and Autoroutes du Nord et de l'Est de la France (Sanef) (74.3 %) were offered for sale to private businesses with the aim of reducing the State debt as a one-off measure?
Onko komissio tietoinen, että espanjalaiset yritykset Abertis, Cintra ja Sacyr Vallehermoso ovat olleet yllättävän kiinnostuneita näiden osuuksien ostomahdollisuudesta, ja niiden tarjoukset ovat olleet 15—18 prosenttia korkeammat kuin muilla yrityksillä?
Is the Commission aware that the Spanish undertakings Abertis, Cintra and Sacyr Vallehermoso have displayed a surprisingly strong interest in buying these French State shares and that their bids are estimated to be 15 to 18 % higher than those of other undertakings?
Mikä liikkumavara Ranskan valtiolla on torjua yhteiskunnallisten perusteiden tai tarjoajien palvelupaketin sisällön vuoksi korkeimmat ulkomaiset tarjoukset?
What scope is there for the French State to reject the highest foreign bidders on account of social considerations or the nature and extent of the package of services offered by the bidders?
Voiko komissio vahvistaa, että espanjalaisten mielenkiinto ja korkeat tarjoukset johtuvat osittain Espanjan verolainsäädännöstä, sillä espanjalaisilla yrityksillä on sen perusteella ranskalaisia tai italialaisia yrityksiä paremmat mahdollisuudet suorittaa nopeasti yrityksen goodwill-arvo?
Can the Commission confirm that this substantial interest and the high bids by Spanish companies are partly due to Spain's tax legislation, which enables undertakings to write off goodwill which they have paid more quickly than their French or Italian counterparts can?
Jos espanjalaisilla yrityksillä on verotuksellisista syistä ulkomaisia tarjoajia paremmat mahdollisuudet, voidaanko kyseisiä järjestelyitä pitää epäsuorana valtiontukena?
If Spanish businesses enjoy an advantage over foreign competitors due to a tax concession, should this be regarded as concealed State aid?
Katsooko komissio, että kyseinen valtiontuki on asianmukainen, vai aikooko se tämän tilanteen vuoksi puuttua asiaan ja/tai laatia uusia säännöksiä?
Does the Commission tolerate such State aid, or will it, in view of this situation, intervene and/or draft further rules?
Lähde: Päivälehti Het Financieele Dagblad, 9. marraskuuta 2005.
Source: Het Financieele Dagblad , 9 November 2005.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4432/05
WRITTEN QUESTION E-4432/05
Aihe: Vammaisten pysäköintilupa
Subject: Parking card for people with disabilities
Olen jo aikaisemmin esittänyt komissiolle useita kysymyksiä vammaisten kohtelun ja vammaisille myönnettävien lupien euroopanlaajuisesta yhdenmukaistamisesta.
On several occasions in the past, I have asked the Commission about further EU harmonisation concerning people with disabilities and/or identity cards for the disabled.
On selvää, että ”vammaisuuden” määrittely samoin kuin vammaisille tarkoitettujen lupien ja todistusten myöntäminen on toissijaisuusperiaatteen mukaisesti jäsenvaltioiden tehtävä.
In accordance with the principle of subsidiarity, the definition of ‘disability’, as well as the issuing of identity cards for the disabled are clearly a matter for the individual Member States.
Kun jonkin jäsenvaltion viranomaiset myöntävät henkilölle kansallisen vammaistodistuksen ja kansallisen pysäköintiluvan, nämä luvat ovat voimassa vain kyseisen valtion alueella.
When the authorities of a Member State confirm that an individual is entitled to a national identity card for the disabled, as well as a national disabled parking card, these cards are valid only in the respective states.
Eikö komission mielestä olisi mahdollista saattaa nämä kansalliset pysäköintiluvat voimaan koko EU:ssa tekemällä niihin siitä merkintä tai ottaa käyttöön vammaisille tarkoitettu unioninlaajuinen pysäköintilupa, joka kuitenkin myönnetään kansallisin perustein.
Does the Commission see any possibility to apply an EU mark which would make these national parking cards valid throughout the EU and/or to introduce a Union parking card for the disabled, issued according to national criteria?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4433/05
WRITTEN QUESTION E-4433/05
Aihe: Välikohtauksia jalkapallo-ottelun aikana Turkissa
Subject: Incidents during a football match in Turkey
Keskiviikkona, 16. marraskuuta, Turkissa pelattiin Turkin maajoukkueen ja Sveitsin maajoukkueen välinen jalkapallo-ottelu osana vuoden 2006 maailmancupin karsintoja.
A football match was played in Turkey on Wednesday, 16 November 2005 between the Turkish national team and the Swiss team to decide which team would qualify for the 2006 World Cup.
Ottelun jälkeen, ja isäntäjoukkueen karsiuduttua jatkosta, sveitsiläiset pelaajat joutuivat lehdistön mukaan turkkilaisten jalkapalloilijoiden ja toimihenkilöiden raakalaismaisen ja ennenkuulumattoman fyysisen hyökkäyksen kohteiksi, minkä tuloksena yksi sveitsiläinen pelaaja jouduttiin viemään sairaalaan vakavasti loukkaantuneena.
According to press reports, after the end of the game — and after the guest team had qualified — the Swiss players were subjected to brutal and unprecedented physical attacks by both Turkish footballers and security staff, as a result of which one Swiss player had to be taken to hospital with serious injuries.
Voisiko komissio siis kertoa, sopiiko tällainen käytös siihen eurooppalaiseen imagoon, jonka Turkki mielellään itsestään antaa?
Does the Commission consider such behaviour to be compatible with the European image which Turkey likes to project?
Eikö tätä imagoa olisi tarkistettava, jotta emme antaisi eurooppalaisille äänestäjille väärää mielikuvaa?
Should that image not be revised in order to avoid giving European voters a false impression?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4437/05
WRITTEN QUESTION E-4437/05
Aihe: Internetin hallinto
Subject: Governance of the Internet
YK:n suojeluksessa 16.—18. marraskuuta 2005 Tunisissa järjestetyssä toisessa tietoyhteiskuntaa käsitelleessä huippukokouksessa päätettiin uuden foorumin perustamisesta Internetin hallintoa varten.
The second meeting of the UN-sponsored World Summit on the Information Society held in Tunis from 16 to 18 November 2005 decided to set up a new Internet Governance Forum.
Tämä foorumi tulee olemaan paikka, jossa hallitukset, kansainväliset järjestöt ja kansalaisyhteiskunnan edustajat voivat vaihtaa keskenään näkemyksiä erilaisista asioista, joilla on julkista mielenkiintoa Internetin kannalta.
The forum will be a place for the exchange of views between governments, international organisations and representatives of civil society on various Internet issues of public interest.
Kuten käy selvästi ilmi sopimuksesta, johon huippukokoukseen osallistuneiden valtioiden edustajat päätyivät, foorumilla ei tule olemaan valvojan roolia, eikä se korvaa voimassaolevia sopimuksia, mekanismeja, järjestöjä tai elimiä.
As the agreement reached between the representatives of the States which took part in the Summit makes clear, ‘the IGF would have no oversight function and would not replace existing arrangements, mechanisms, institutions or organisations’.
Euroopan unionin toimielimet kokonaisuudessaan (parlamentti, neuvosto, komissio) ovat asettuneet kannattamaan Internetin perusresurssien hallintojärjestelmän kansainvälistämistä uuden yhteistyömallin luomisen kautta.
The European Union's institutions as a whole (Parliament, Council, Commission) have come out in favour of internationalising the system of managing the basic resources of the Internet by creating a new model for cooperation.