natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Mitä neuvosto on jo tehnyt tai aikoo tehdä viipymättä valvoakseen, että Bosniassa ja Hertsegovinassa edistytään sodan aikaisten seksuaalirikosten rankaisemattomuudesta pääsemisessä ja korvausten maksamisessa uhreille?
What action has it taken, or does it intend to take in the immediate future, to ensure that Bosnia and Herzegovina makes progress in putting an end to the impunity enjoyed by perpetrators of war crimes of sexual violence and to provide compensation for the victims?
Neuvosto on tutustunut kysyjän mainitsemassa Amnesty Internationalin raportissa esitettyihin tietoihin.
The Council has taken a view on the findings of the report by Amnesty International referred to in the question.
Neuvosto kannattaa kattavia toimia oikeusvaltion periaatteen varmistamiseksi Bosnia ja Hertsegovinassa ja erityisesti sotarikosten käsittelemiseksi.
The Council supports a comprehensive approach to the rule of law in BiH and to the issue of war crimes in particular.
Kansainvälinen yhteisö on vuodesta 2002 lähtien tukenut aktiivisesti Bosnia ja Hertsegovinan valtakunnanoikeuden (sekä sotarikososaston) ja valtakunnansyyttäjän viraston perustamista sekä rahallisesti että toimittamalla oikeushenkilöstöä ja tuomareita.
The international community in BiH has actively supported the establishment of the BiH State Court (including the War Crimes Chamber) and State Prosecutor's office since 2002, both financially and through the secondment of judicial and prosecution staff.
Toimia tuetaan edelleen, ja sotarikosten tehokkaan oikeuskäsittelyn varmistamisen tärkeyden vuoksi päätettiin, että kansainvälisen henkilöstön osallistumista Bosnia ja Hertsegovinan valtakunnanoikeuden sotarikososaston toimintaan jatketaan vuoteen 2012.
This support continues, and in view of the importance of ensuring efficient prosecution of war crimes, it was decided that the international presence at the War Crimes Chamber of the Court of BiH will be extended until 2012.
EU osallistuu toiminnan rahoittamiseen.
The EU is partially financing this.
Joulukuussa 2008 hyväksyttiin sotarikoksia koskeva kansallinen strategia EU:n tukiessa toimia aktiivisesti paikan päällä.
With the active support of the EU presence on the ground, a National War Crimes Strategy was adopted in December 2008.
Asiakirjan hyväksyminen oli yksi arviointiperusteista, joita korkean edustajan toimiston sulkeminen edellyttää.
The adoption of this document was one of the benchmarks to be met for the closure of the Office of the High Representative.
Korkean edustajan toimisto ja Euroopan unionin erityisedustaja seuraavat tiiviisti strategian täytäntöönpanoa.
The implementation of this Strategy is closely monitored by OHR/EUSR.
Strategian tarkoituksena on tehostaa sotarikosten oikeuskäsittelyä Bosnia ja Hertsegovinassa ja tehdä siitä avoimempaa ja julkisempaa.
The aim of the strategy is to make the prosecution of war crimes in BiH more efficient, and also more transparent for the public.
Strategia sisältää uhrien avustamista koskevan osion, ja siinä ehdotetaan sekä valtion että yhteisöjen tasolla toteutettavia toimenpiteitä.
The strategy includes a chapter concerning victim support, and proposes measures to be adopted both at State level and entity level.
Lisäksi EU:n erityisedustaja ja korkea edustaja Christian Schwarz-Schilling puhui vuonna 2006 Bosnia ja Hertsegovinan liittovaltion parlamentissa ja kehotti sitä tekemään kiireellisesti muutoksia sosiaalista suojelua sekä sodan siviiliuhrien ja lapsiperheiden suojelua koskevaan lakiin ja sisällyttämään siihen sodan aikaisten seksuaalisten väkivallantekojen naispuoliset uhrit omana ryhmänään, jotta heidät voitaisiin oikeuttaa saamaan rahallista tukea.
In addition, in 2006 HR/EUSR Schwarz Schilling intervened at the parliament of the Federation of BiH, urging it to adopt amendments to the Law on social protection, the protection of civilian victims of war and families with children, to include female wartime victims of sexual violence as a category, so that this group would be entitled to certain financial support.
Liittovaltion parlamentti on tehnyt lakiin vastaavat muutokset.
The Federation parliament amended the law accordingly.
Lisäksi Euroopan unionin poliisioperaatiossa Bosnia ja Hertsegovinassa otetaan huomioon sukupuolinäkökohdat myös todistajien suojelemiseksi.
Moreover, the European Union Police Mission to BiH incorporates a gender perspective in its work, including with regard to witness protection.
Operaation puitteissa Bosnia ja Hertsegovinaa on myös tuettu naisia, rauhaa ja turvallisuutta koskevaan Yhdistyneiden Kansakuntien turvallisuusneuvoston päätöslauselmaan 1325 perustuvan kansallisen toimintasuunnitelman kehittämisessä.
The mission has inter alia supported the country in the process of the development of its National Action Plan on United Nations Security Council Resolution 1325 on Women, Peace and Security, which includes a specific focus on wartime victims of sexual violence.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0202/10
WRITTEN QUESTION E-0202/10
Onko komissio tietoinen edellä mainitusta tilanteesta? 2.
Is it aware of this situation? 2.
Mitä komissio on jo tehnyt tai aikoo tehdä viipymättä valvoakseen, että Bosniassa ja Hertsegovinassa edistytään sodan aikaisten seksuaalirikosten rankaisemattomuudesta pääsemisessä ja korvausten maksamisessa uhreille?
What action has it taken, or does it intend to take in the immediate future, to ensure that Bosnia and Herzegovina makes progress in putting an end to the impunity enjoyed by perpetrators of war crimes of sexual violence and to provide compensation for the victims?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0203/10
WRITTEN QUESTION E-0203/10
Aihe: Jalankulkijoiden oikeuksia koskevan EU:n lainsäädännön tarve
Subject: Need for European legislation to protect pedestrians' rights
Euroopan parlamentti hyväksyi 12. lokakuuta 1998 jalankulkijoiden oikeuksien peruskirjan.
On 12 October 1988 the European Parliament adopted a European Charter of Pedestrians' Rights.
Lukuisat jäsenvaltiot eivät ole vieläkään panneet täytäntöön suurinta osaa peruskirjan määräyksistä, vaikka sen hyväksymisestä on kulunut jo 20 vuotta.
Two decades later, most of the provisions of this Charter remain a dead letter in some of Member States.
Koska asiasta ei ole säädetty EU:ssa, Euroopan unioni on ollut mukana rahoittamassa jalankulkijoiden turvallisuuden vaarantavia hankkeita, joita ovat esimerkiksi hanke, jossa on rakennettu vain muutaman kymmenen senttimetrin levyisellä jalkakäytävällä varustettuja liikenneväyliä http://www.pezh.gr/docs/zaxarof.htm, http://www.pezh.gr/docs/loudr.htm. .
No European legislation on these matters exists and, as a result, the EU is co-funding projects which jeopardise the lives of pedestrians, such as roads with pavements only a few tens of centimetres wide http://www.pezh.gr/docs/zaxarof.htm http://www.pezh.gr/docs/loudr.htm .
Kaupunkiliikennettä koskevassa EU:n toimintasuunnitelmassakin jalankulkijoiden turvallisuutta käsitellään vain hyvin suppeasti.
Even the European Action Plan on Urban Mobility has very little to say on pedestrian safety issues.
Komissio on vastannut kansalaisyhteiskunnan järjestöjen asiasta tekemiin kanteluihin http://www.pezh.gr/docs/EE72008.htm. , että nämä kysymykset kuuluvat kansallisten ja alueellisten viranomaisten toimivaltuuksiin http://www.pezh.gr/docs/EE72008a.htm. .
The Commission's http://www.pezh.gr/docs/EE72008.htm response to complaints http://www.pezh.gr/docs/EE72008a.htm made by civil society organisations is that these matters fall within the remit of national and regional authorities.
Voidaanko komission mielestä nykyisin voimassa olevalla oikeusjärjestelmällä turvata asianmukaisesti jalankulkijoiden oikeudet? 2.
Does it consider the current level of protection of pedestrians' rights based on the present legal regime to be satisfactory? 2.
Missä jäsenvaltioissa Euroopan unionin yhteisrahoittamat kampanjat, joiden tarkoituksena on varmistaa kestävän liikkuvuuden takaava liikennekäyttäytyminen, käsittävät jalankulkijoiden oikeuksista ja turvallisuudesta tiedottavan osan, ja mikä on sen osuus näissä kampanjoissa? 3.
To what extent — and in which Member States — the campaigns to promote sustainable mobility co-funded by the EU contain a section about information relating to the rights and safety of pedestrians? 3.
Onko jalankulkijoiden oikeuksien suojelun tasoon eri jäsenvaltioissa kiinnitetty huomiota arvioitaessa tieliikenneturvallisuutta, ilmastoa ja ihmisoikeuksia koskevaa EU:n politiikkaa? 4.
Do evaluations of European policies on road safety, the climate and human rights take into account the level of protection of pedestrians' rights in Member States? 4.
Ovatko Kreikan kuntaviranomaiset esittäneet kestävää kaupunkiliikennettä koskevia ohjelmia, jotka sisältävät jalankulkijoita suosivan ympäristön luomiseen tähtääviä määräyksiä? 5.
Have Greek municipalities submitted sustainable urban mobility projects with provisions for creating a pedestrian-friendly environment? 5.
Aikooko komissio ehdottaa jalankulkijoiden oikeudet turvaavaa EU:n lainsäädäntöä, joka perustuisi edellä mainittuun Euroopan parlamentin hyväksymään peruskirjaan?
Does it intend to propose EU legislation to safeguard the rights of pedestrians, based on the abovementioned European Charter of Pedestrians' Rights?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0204/10
WRITTEN QUESTION E-0204/10
esittäjä(t): Spyros Danellis (S&D) ja Kriton Arsenis (S&D)
by Spyros Danellis (S&D) and Kriton Arsenis (S&D)
Aihe: Jätepolttoaineiden biologisen kuivauksen ja polton yhdistelmäjärjestelmän kokonaisenergiatehokkuuden laskeminen jätteidenkäsittelyssä
Subject: Calculation of total energy efficiency of the combined system of biological dehydration and SRF combustion in waste treatment
Kotitalousjätteiden biologisen kuivauksen perustavoitteena on esikäsitellä kyseiset jätteet, minkä jälkeen ne muutetaan jätepolttoaineiksi (paloitellut, hieman kosteat ja käyttämättömistä elementeistä puhdistetut jätteet), jotka soveltuvat erityisen hyvin poltettavaksi.
The basic objective of biological dehydration of household waste is to pre-process that waste for conversion into SRF — Solid Recovered Fuel (finely shredded waste containing less moisture, free of unusable materials), a material more suitable for combustion.
Jätteiden yleisen käsittelyn (toisin sanoen yhdistetty jätteiden biologinen kuivaus ja jätepolttoaineiden poltto) tärkein tavoite on mahdollistaa se, että jätteitä voidaan käyttää polttoaineena energian tuotantoa varten.
The main objective of the total treatment process (combined biological dehydration of the waste and SRF combustion) is to use the waste as a fuel to generate energy.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0205/10
WRITTEN QUESTION E-0205/10
Aihe: Lyhyen matkan lentoliikenteen kieltäminen
Subject: Banning short-hop flights
Ilmailutoiminnan sisällyttämisestä kasvihuonekaasujen päästöoikeuksien kaupan järjestelmään 19 päivänä kesäkuuta 2008 annetun direktiivin 2008/101/EY EUVL L 8, 13.1.2009, s. 3.
Article 2 of Directive 2008/101/EC OJ L 8, 13.1.2008, p.
2 artiklassa säädetään, että jäsenvaltioiden on saatettava direktiivin säännökset voimaan ennen 2 päivää helmikuuta 2010.
3. of 19 November 2008, which includes aviation activities in the scheme for greenhouse gas emission allowance trading, requires the Member States to comply with the directive before 2 February 2010.
Voiko komissio vastata seuraaviin kysymyksiin: 1.
Can the Commission please state: 1.
Käsittääkö tämä direktiivi sellaisenaan ympäristölle erittäin haitallisten lyhyen matkan lentojen, joita myös kirppuhyppelyksi kutsutaan, kieltämisen tai vähentämisen? 2.
Whether the banning or reduction in the number of short distance (‘short-hop’) flights, which are very damaging to the environment, falls within the immediate scope of this directive? 2.
Mitkä jäsenvaltiot ovat jo antaneet säännöksiä tällä alalla?
Which Member States have already taken measures in this field?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0206/10
WRITTEN QUESTION E-0206/10
Aihe: Alennusmyyntikausien yhtenäistäminen Euroopan unionissa
Subject: Harmonisation of sales periods in the EU
Tällä hetkellä vähittäiskaupan sesonkituotteiden alennusmyyntikausista päättävät kansalliset toimivaltaiset viranomaiset itsenäisesti.
At present, seasonal sale periods in the retail trade are set independently by the relevant national authorities.
Voiko komissio selittää, miksei se ole käynnistänyt toimia näiden kausien alkamis- ja päättymisajankohtien yhdenmukaistamiseksi parantaakseen avoimuutta ja tiedottamista kuluttajien kannalta sekä parantaakseen kilpailun ja sisämarkkinoiden toimintaa?
Can the Commission say why it is not taking the steps required to harmonise the opening and closing dates of these periods, in the interests of transparency, better provision of information to consumers, fair competition and internal market efficiency?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0207/10
WRITTEN QUESTION E-0207/10
Kuten tiedetään, selkärankahalkio (spina bifida) on yleisin synnynnäinen kehityshäiriö, joka johtuu hermostoputken sulkeutumishäiriöstä.
Spina bifida, as is well known, is the most common disease in the group of congenital disorders termed neural tube defects.
Hermostoputki on sikiövaiheen putkimainen rakenne, josta kehittyvät aivot ja selkäydin.
The neural tube is the embryonic structure that develops into the brain and the spinal column.
Selkärankahalkio ja muut hermostoputken kehityshäiriöt ovat yleisimpiä espanjalaisen väestön ja Euroopan väestön keskuudessa.
Spina bifida and other neural tube defects occur most frequently in Hispanic and European populations.
Kuten Portugalissa tapaamani Portugalin selkärankahalkioyhdistyksen (ASBIHP) johtajat totesivat, tutkimusten mukaan 70 prosenttia hermostoputken kehityshäiriöistä voitaisiin estää nauttimalla riittävästi foolihappoa (B9-vitamiini) hedelmöitystä edeltävien kolmen kuukauden ja kolmen ensimmäisen raskauskuukauden aikana.
As I was told by senior officials of the Spina Bifida Association whom I met in Portugal, it has been ascertained, in the light of published research, that 70% of neural tube defects can be prevented by the administration of folic acid (vitamin B9), in sufficient quantities, in the three months preceding conception and during the first three months of pregnancy; this also serves, moreover, to avert other health problems.
Näin ollen kaikille hedelmällisessä iässä oleville naisille suositellaan foolihapon nauttimista riittävästi, ja joidenkin mukaan tämä kannattaisi tehdä lisäämällä foolihappoa tiettyihin elintarvikkeisiin.
All women of fertile age are thus advised to take the necessary doses of folic acid, and some maintain that the best way to take it is in certain fortified foods.
Mitä toimenpiteitä harkitaan jäsenvaltioiden tukemiseksi tällä ennaltaehkäisevän terveyden ja ravitsemuksen alalla?
What measures are being considered with a view to supporting Member States in this area of preventive health care and diet?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0211/10
WRITTEN QUESTION E-0211/10
Aihe: Langattomien verkkojen käyttöön liittyvä terveysriski
Subject: Health risk from wireless networks
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0212/10
WRITTEN QUESTION E-0212/10
Aihe: Suurnopeusratojen meluongelmat
Subject: HSL noise problems
Suurnopeusratapalvelujen 7. syyskuuta 2009 tapahtuneesta virallisesta aloituksesta lähtien melusta tehtyjen valitusten lukumäärä on kasvanut tuhansiin.
Since the official start of the high speed line (HSL) services on 7 September 2009, complaints about noise have now risen into the thousands.
Alankomaiden viranomaiset vuokrasivat Bombardier TRAXX F140 MS2 ‑vetureita, jotka täyttävät melua koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (YTE) tehdyn komission päätöksen 2006/66/EY (KOM(2008)0432) vaatimukset.
The Dutch authorities leased Bombardier TRAXX F140 MS2 locomotives, which are in accordance with the TSI Noise 2006/66/EC (COM(2008)432).
Kulkuneuvoiksi valittiin vanhat ICR-vaunut, jotka on rakennettu vuosina 1986−1987.
For vehicles they chose old ICR carriages, built between 1986 and 1987.
Näitä vaunuja on korjattu, remontoitu ja ajanmukaistettu useasti vuodesta 2000 alkaen, ja nyt niitä kutsutaan nimellä ”HST-Prio”.
These vehicles have been revised, renovated and upgraded several times since 2000, and are now called ‘HST-Prio’.
Yhdistelmä Traxx-HST-Prio on nyt ainoa suurnopeusradoilla sallittu tavanomainen kalusto.
The Traxx-HST-Prio combinations are now the only conventional material permitted for the high-speed line.
Alankomaiden liikenneministerin mukaan melu-YTE:ä ei kuitenkaan sovelleta melu-YTE:ä vanhempaan kalustoon: näiden kulkuneuvojen toistuvaa korjausta ei oteta huomioon.
According to the Dutch Minister of Transport however, TSI Noise is not applicable to material older than TSI Noise: the repeated revision work on these vehicles does not count.
Onko komissio kanssani samaa mieltä siitä, että Alankomaiden hallituksen toiminta ei vastaa direktiivin 96/48/EY EYVL L 235, 17.9.1996, s. 6 . liitteen I 3 kohtaa?
Does the Commission agree with me that the Dutch Government is not in compliance with Article 3 Annex I of Directive 96/48/EC OJ L 235, 17.9.1996, p.
Siinä säädetään seuraavasti: ”Suurnopeusjunapalvelut edellyttävät erittäin suurta yhtenäisyyttä infrastruktuurin ja liikkuvan kaluston välillä.
6. ?: ‘High-speed train services presuppose excellent compatibility between the characteristics of the infrastructure and those of the rolling stock.
Tämä yhteensopivuus vaikuttaa olennaisesti suoritustasoon, turvallisuuteen sekä palvelujen laatuun ja kustannuksiin.”
Performance levels, safety, quality of service and cost depend upon that compatibility.’
Melupäästöt sisältyvät suoritustasoa ja palvelujen laatua koskeviin kysymyksiin.
Performance levels and quality of service considerations include noise emissions.
Jos se ei ole kanssani samaa mieltä, miksi ei?
If it does not agree, why not?
Jos se on kanssani samaa mieltä, mihin erityisiin toimenpiteisiin komissio suunnittelee ryhtyvänsä?
If it does, what specific action is the Commission planning to take?
Onko komissio samaa mieltä Alankomaiden liikenneministerin antamasta lausunnosta, jonka mukaan melu-YTE:ä ei sovelleta melu-YTE:ä vanhempaan kalustoon?
Does the Commission agree with the statement by the Dutch Minister of Transport that TSI Noise is not applicable to material older than TSI Noise?
Onko komissio kanssani samaa mieltä siitä, että vuodesta 2007 alkaen Alankomaiden suurnopeusradalle pääsyä koskevissa menettelyissä junien ei ole tarvinnut täyttää melu-YTE:stä tehdyssä päätöksessä 2006/66/EY tai suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän YTE:stä tehdyssä päätöksessä 2008/232/EY tai 2002/735/EY ilmoitettuja meluhaittojen tasoa koskevia vaatimuksia, jos veturit ja/tai vaunut ovat asiaankuuluvaa YTE:ä vanhempia, vaikka kyseiset veturit ja/tai vaunut kulkevat nopeammin kuin aiemmin tavanomaisilla radoilla ja tuottavat siten väistämättä enemmän melua?
Does the Commission agree with me that in procedures for access to the Dutch high speed line since 2007, trains do not have to fulfil noise nuisance limit requirements, as mentioned in the TSI Noise 2006/66/EC or the TSI High-Speed 2008/232/EC or 2002/735/EC, if the locomotives and/or carriages are older than the respective TSIs, even if these locomotives and/or carriages will run at higher speeds than they did before on conventional tracks, thus inescapably producing more noise?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0213/10
WRITTEN QUESTION E-0213/10
Aihe: Hakemus Chelčicko-lhenické-alueen marjojen alkuperänimitysten suojasta
Subject: Application for protected designation of origin for Chelčicko-Lhenicko Fruit
Kirjallinen kysymykseni koskee hakemusta Chelčicko-lhenické-alueen marjojen alkuperänimitysten suojasta.
I refer to the Czech application for protected designation of origin for ‘Chelčicko-lhenické ovoce’ (Chelčicko-Lhenicko Fruit).
Vaikka hakemus Euroopan komissiolle lähetettiin jo marraskuussa 2004, sitä ei ole vielä julkaistu.
Although the application was submitted to the Commission in November 2004 it has not so far been published.
Koska mainittu tilanne rikkoo hakijan oikeusturvaa ja on lisäksi ristiriidassa hakemuksen käsittelyn liiallisen lykkääntymisen periaatteen kanssa, haluan esittää seuraavan kysymyksen:
Since the above state of affairs is disrupting the applicants’ legal certainty and is also in breach of the principle of processing applications without undue delay, would the Commission state:
Mistä syystä komissio on pitkittänyt Chelčicko-lhenické-alueen marjojen alkuperänimitysten suojaa koskevan hakemuksen tutkimista enemmän kuin neljällä vuodella?
For what reason did the Commission delay for more than four years its verification of the application for protected designation of origin for Chelčicko-Lhenicko Fruit?
Voiko tätä syytä valaista luotettavasti ja perustellusti?
Can it explain the reason plausibly and demonstrably?
Aikooko komissio ryhtyä korjaaviin toimenpiteisiin hakemuksen tutkimisen loppuun saattamiseksi, ja jos aikoo, niin minkälaisiin toimenpiteisiin?
Will the Commission be taking remedial action to complete its verification of the application, and if so, in what way?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0214/10
WRITTEN QUESTION E-0214/10
Aihe: Uskonnollisten esineiden varkaus
Subject: Theft of religious artefacts
Jatkuvat ryöstöt, joiden uhreiksi Epeiroksen ja Makedonian kirkot ovat joutuneet, ovat saavuttaneet huolestuttavat mittasuhteet.
The continual pillaging of churches in Epirus and Macedonia has now reached worrying proportions.
Tarkemmin sanottuna vuodesta 2007 lähtien yksin Ioanninassa on tehty viisitoista kirkkomurtoa, joiden aikana on siepattu pyhiä ikoneja ja muita esineitä, joilla on suuri historiallinen ja uskonnollinen arvo.
In the city of Ioannina alone there have been fifteen cases of church break-ins involving the theft of holy icons and other objects of great historical and religious importance since 2007.
Tuorein esimerkki kyseisestä ilmiöstä on 80 ikonin ja muiden 1700-luvulta peräisin olevien pyhien esineiden varkaus Koukoulissa (Ioanninassa) sijaitsevasta Neitsyen taivaaseenottamisen kirkosta.
The most recent example was the theft of eighty icons and other holy objects dating from the 18th Century from the Church of Koimiseos Theotokou in Koukouli, Ioannina.
Myös Albaniassa esimerkiksi Argyrokastron, Dropoliksen ja Vouliaratin alueella sijaitsevat kreikkalaiset kirkot ovat joutuneet ryöstöjen uhreiksi.
However, pillaging is also an issue for Greek Churches in Albania, in areas such as Arkyrokastro, Dropoli and Vouliarati.
Pyhät ikonit ovat erittäin tärkeä osa kreikkalaista kulttuuriperintöä ja samalla myös eurooppalaista kulttuuria.
Holy Icons constitute a very important part of the Greek cultural heritage and by extension, of European Culture.
Miten komissio voi osaltaan parantaa herkillä raja-alueilla sijaitsevien uskonnollisten ja kulttuuristen rikkauksien suojelua? 2.
How can it help strengthen the protection of religious and cultural assets in vulnerable cross-border regions? 2.
Miten komissio voi varmistaa sen, että Euroopan unionin jäsenvaltioiden viranomaiset toimivat koordinoidusti varastettujen uskonnollisten esineiden paikallistamiseksi ja palauttamiseksi? 3.
How can it help coordinate action by the authorities of EU Member States to locate and repatriate religious artefacts? 3.
Miten komissio voi painostaa Albanian viranomaisia, jotta ne vahvistaisivat kreikkalaisten ortodoksisten kirkkojen suojelua ja rajojensa valvontaa välttääkseen uskonnollisten esineiden päätymisen laittomasti heidän valtionsa alueelle?
How can it put pressure on the Albanian authorities to increase protection of Greek Orthodox churches, and tighten their border controls, so as to prevent the illegal influx of religious artefacts?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0215/10
WRITTEN QUESTION E-0215/10
Aihe: Sähkö- ja elektroniikkalaiteromudirektiivi Irlannissa
Subject: WEEE Directive in Ireland
Rikotaanko Irlannin sähkölaitteiden valmistajien nykyisellä vaatimuksella siitä, että tyypiltään vastaavaa uutta laitetta toimitettaessa on vähittäishintojen ”lisäksi” maksettava ympäristönhoitokustannuksia ja tuottajien kierrätysrahastoa koskevat maksut, direktiivin 2002/96/EY EUVL L 37, 13.2.2003, s. 24.
Does the current practice by electrical producers in Ireland of imposing vEMC or PRF fees ‘in addition’ to retail prices when supplying a new product of similar type violate the explicit ‘at least free of charge’ provisions in Article 5(2b) of the EC Directive (2002/96/EC OJ L 37, 13.2.2003, p.