natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kreikan kuluttajien ja velallisten liiton puheenjohtaja Christodoulopoulos on jo toimittanut Kreikan ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimen syyttäjälle Papangelopoulosille kaikki keinottelusta ja laiminlyönneistä — joita näytetään harjoitetun laajamittaisesti ja Kreikan valtion kustannuksella — todistavat asiakirjat, jotka saattavat johtaa rikosoikeudellisiin seuraamuksiin.
Mr Christodoulopoulos (President of the Greek Association of Consumers and Borrowers) has already presented the head of Athens Prosecutor's Office for courts of the first instance, Mr Papangelopoulos, with all the information relating to acts and omissions punishable as criminal offences which appear to have been committed on a very grand scale against the Greek State.
Miten komissio voisi puuttua asiaan saattaakseen päätökseen tämän Kreikassa vallitsevan ennenkuulumattoman tilanteen, joka on syntynyt pankkien harjoittamien kiskurimaisten ja mielivaltaisten käytäntöjen seurauksena?
How can the Commission intervene to put an end to this unprecedented usurious and arbitrary practice of banks in Greece?
Onko kyseinen tilanne yhteisön lainsäädännön mukainen?
Is this state of affairs compatible with Community legislation?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4002/05
WRITTEN QUESTION E-4002/05
Aihe: Elohopean löytyminen Khioksen saaren pohjavedestä
Subject: Detection of mercury in water on the island of Chios
Kreikan kansanterveystieteen laitoksen virallisessa raportissa todetaan, että huomattavasta määrästä Khioksen saaren vedenporausreikiä on löytynyt suuria elohopeakeskittymiä.
An official report of the School of Public Health states that large concentrations of mercury have been found at a significant number of bore holes on the island of Chios.
On erityisesti syytä mainita, että elohopea-arvojen on havaittu ylittävän sallitun rajan seitsemässä niistä yhdeksästä vedenporausreiästä, joista Khioksen kaupungin vesi toimitetaan.
In particular, in seven of the nine bore holes which supply the city with water, mercury levels have been found to be above the permitted levels.
Onko Kreikka saattanut edellä mainitun direktiivin osaksi kansallista lainsäädäntöään ja ryhtynyt kaikkiin toimenpiteisiin, joilla varmistetaan kyseisen direktiivin täysimääräinen noudattaminen?
Has Greece transposed the above directive into domestic legislation and has it taken all the necessary measures to ensure full compliance?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4003/05
WRITTEN QUESTION E-4003/05
Aihe: Kreikan korkea korkotaso
Subject: Higher interest rates in Greece
Kreikan pankin tietojen mukaan lainansaajiin sovellettava korkotaso on korkeampi Kreikassa kuin muissa euroalueen valtioissa.
According to Bank of Greece data, Greek borrowers are charged with higher interest rates than in other eurozone countries.
Erityisesti voidaan mainita kuluttajille 1—5 vuodeksi myönnettävät luotot, joiden korkotaso euroalueella on keskimäärin 6,61 prosenttia, kun se on Kreikassa 9,54 prosenttia.
In particular, in the eurozone the average rate of interest for a consumer credit for a period of one to five years is 6.61 %, compared to 9.54 % in Greece.
Kiinnelainojen osalta painotettu keskimääräinen korkotaso on euroalueella 3,33 prosenttia, kun se on Kreikassa 4,06 prosenttia.
For mortgages the weighted average interest rate in the eurozone is 3.33 %, compared to 4.06 % in Greece.
Kuinka kyseiset ongelmat voitaisiin ratkaista muista euroalueen valtioista saadun kokemuksen avulla?
How could these problems be overcome, in the light of the experience of other eurozone countries?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4004/05
WRITTEN QUESTION E-4004/05
Aihe: Rajatylittävät ympäristövaikutukset
Subject: Transboundary environmental effects
Neuvottelujen tulokset olisi otettava huomioon suunnitelmaa tai ohjelmaa valmisteltaessa ja ennen sen hyväksymistä tai sitä koskevan lainsäädäntömenettelyn aloittamista.
The results of such consultations must be taken into account during the preparation of the plan or programme and before its adoption or submission to the legislative procedure.
Ympäristöjärjestöt ja Bulgariassa sijaitsevan Krumovgradin kaupungin paikallisyhteisön elimet ovat valittaneet siitä, että yksityiset eturyhmät suunnittelevat aloittavansa kullankaivamisen aivan Krumovitsa-joen rannalla olevassa avolouhoksessa (Rodopi-vuoren pohjoispuolella).
Environmental organisations and local community bodies of the town of Krumovgrad in Bulgaria have complained that private interests are preparing to begin operating an opencast gold mine right on the banks of the River Krumovitsa (on the northern side of Mount Rodopi).
Toteutettujen tutkimusten mukaan kaikilla Krumovitsa-jokeen päästetyillä mineraalijätteillä olisi mittaamattomat seuraukset Evros-joen suiston ja Egeanmeren herkälle ekosysteemille, koska Krumovitsa-joki laskee Arda-jokeen, josta puolestaan pääsee rankkasateiden aikana valtavia vesimääriä Evros-jokeen.
According to studies that have been carried out, any discharge of mineral waste into the River Krumovitsa would have incalculable consequences for the sensitive ecosystem of the Evros Delta and the Aegean, since the river flows into the River Arda, which, at times of heavy rainfall, discharges huge amounts of water into the Evros.
Mihin toimenpiteisiin komissio suunnittelee ryhtyvänsä asian johdosta?
What measures does it intend to take in this regard?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4005/05
WRITTEN QUESTION E-4005/05
Aihe: Syrjinnän torjumisesta vastaavan henkilöstön määrä komissiossa
Subject: Persons employed by the Commission in the field of non-discrimination
Kuinka monta henkilöä komissio on palkannut työskentelemään — suoraan tai välillisesti — syrjinnän torjumisen alalla?
How many people are employed by the Commission, either directly or indirectly, in the field of non-discrimination?
Montako yksikköä työskentelee asian parissa?
How many units are there?
Kattaako toiminta kaiken EY:n perustamissopimuksen 13 artiklassa mainituin perustein tapahtuvan syrjinnän torjumisen?
Are all areas of non-discrimination as enumerated in Article 13 (TEC) covered?
Voisiko komissio eritellä sellaisten yksiköiden osalta, jotka käsittelevät useampaa kuin yhtä syrjinnän muotoa, mistä muodosta on kyse, ja jakaa yksiköt pienempiin yksiköihin?
Where units cover more than one form of discrimination, please specify those employed by breaking down the units into subsections.
Onko komissio samaa mieltä siitä, että avoimuussyistä tällaisten tietojen pitäisi olla vapaasti yleisön saatavilla?
Does the Commission agree that for reasons of transparency such information should be freely accessible to the public?
Voiko komissio selittää ja perustella, mistä syystä se ei hiljattain toimittanut näitä tietoja eräälle valtiosta riippumattomalle järjestölle?
Can the Commission explain and justify its reason for not providing such information to an NGO recently?
Mikäli tällaisia tietoja ei ole saatavilla, voiko komissio varmistaa, että tiedot kootaan Euroopan parlamenttia varten?
If such data is not available will the Commission ensure that it is produced for the European Parliament?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4006/05
WRITTEN QUESTION E-4006/05
Aihe: Risteilyala Euroopan unionissa
Subject: The cruise liner industry in the EU
Risteilytoiminnasta on tulossa yhä merkittävämpi matkailualan osa-alue.
The cruise liner industry is increasingly becoming an important niche within the tourism industry.
Sen arvioidaan tuovan noin kahden miljardin euron tulot EU:n satamiin ja sisämaahan niiden läheisyyteen.
It is estimated that the industry generates some EUR 2 billion for EU ports and their hinterlands.
Tätä toimintaa kuitenkin kuormitetaan tarpeettomilla verotuksellisilla ja hallinnollisilla rasitteilla, jotka johtuvat EU:n lainsäädännön mukaisen valmisteveron ja arvonlisäveron soveltamisesta ja kantamisesta.
However, the industry is faced with unnecessary fiscal and administrative burdens when it comes to taxation in terms of the application and collection of excise duty and VAT under applicable EU law.
Onko komissio tietoinen siitä, että kyseisestä tilanteesta on haittaa risteilyaluksia omistaville yhtiöille, koska se pakottaa ne siirtämään toimintansa EU:n ulkopuolisiin satamiin sen sijaan, että yhtiöiden toiminta säilyisi Euroopan unionin alueella?
Is the Commission aware that this state of affairs is acting as a disincentive for cruise liner companies, obliging them to move their business to non-EU ports rather than keep business in the European Union?
Mikä on komission kanta tähän kysymykseen, ja miten se aikoo puuttua tähän poikkeavaan tilanteeseen?
What is the Commission’s position on this matter and how does it intend to address this anomaly?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4007/05
WRITTEN QUESTION E-4007/05
Aihe: Tuki uusien työpaikkojen luomiseksi Pakistanissa ja Kashmirissa 8. lokakuuta 2005 sattuneen maanjäristyksen jälkeen
Subject: Assistance to generate new employment opportunities in Pakistan and Kashmir in the aftermath of the 8 October earthquake
Maailman työjärjestö ILO ilmoitti 18. lokakuuta 2005, että Etelä-Aasiassa sattuneen maanjäristyksen seurauksena oli saatettu menettää jopa 1,1 miljoonaa työpaikkaa.
The ILO reported on 18 October 2005 that 1.1 million jobs may have been lost as a result of the south Asian earthquake.
Kyseisen alueen 2,4 miljoonasta työssä käyneestä ihmisestä yli 2 miljoonaa eli jo ennen maanjäristystä köyhyysrajan alapuolella eli ansaitsi vähemmän kuin 2 Yhdysvaltain dollaria päivässä.
Even before the earthquake, of the 2.4 million who were in employment in these regions, over 2 million were living below the poverty line of less than USD 2 per person per day.
Alueen naisten ja nuorten on myös perinteisesti ollut erityisen vaikeaa löytää kunnollisia työllistymismahdollisuuksia ja pyristellä irti köyhyydestä.
In addition, women and youth in the region have traditionally found it particularly difficult to find decent employment opportunities and to secure a life outside of poverty.
Lisäksi kunkin työssäkävijän huollettavana oli keskimäärin yli kaksi muuta henkilöä, mikä tarkoittaa, että työnsä menettäneet 1,1 miljoonaa ihmistä hankkivat ansioillaan toimeentulon sekä itselleen että 2,4 miljoonalle muulle ihmiselle, joista arviolta yli puolet oli alle 15-vuotiaita.
Moreover, each employed person in the region also supported, on average, more than two additional dependants, indicating that the 1.1 million workers who lost their employment not only provided their own livelihood, but also the livelihoods of an additional 2.4 million people, over half of whom were estimated to be under the age of 15.
Kun otetaan huomioon nämä huolestuttavat luvut, mihin toimenpiteisiin komissio aikoo ryhtyä tilanteen kohentamiseksi?
In the light of these worrying statistics, how does the Commission plan to respond to the situation?
Onko komissiolla konkreettisia suunnitelmia erityisten valvonta- ja työllistämisohjelmien sisällyttämiseksi jälleenrakentamis- ja kunnostustoimintaan, jotta voitaisiin luoda säällisiä ja tuottavia työpaikkoja, joiden avulla ihmiset voisivat jälleen turvata itselleen toimeentulon?
In particular, does the Commission have any concrete plans to incorporate into the rehabilitation and reconstruction effort specific programmes aimed at monitoring and creating decent and productive employment in order to help people rebuild their livelihoods?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4008/05
WRITTEN QUESTION E-4008/05
Aihe: Suomeen tulevien venäläisrekkojen sisämarkkinoille tuoma polttoaine
Subject: Fuel imports to the internal market by Russian heavy goods vehicles crossing the Finnish border
Suomen tullilainsäädäntöä muutettiin vuonna 1998 vastaamaan yhteisön tullittomuusjärjestelmän luomisesta annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 918/83 EYVL L 105, 23.4.1983, s. 1 .
Finnish national customs legislation was revised in 1998 to comply with Articles 112-116 of Council Regulation (EEC) No 918/83 OJ L 105, 23.4.1983, p.
112—116 artiklaa.
1 . setting up a Community system of relief from customs duty.
Tällöin määritettiin raja, jonka mukaan Suomen tullialueelle voidaan tuoda Euroopan talousalueen ulkopuolelta maanteitse kulkevien työkoneiden tankeissa enintään 400 litraa verotonta polttoainetta matkaa kohden.
A limit was then enacted enabling importation into the Finnish customs zone from outside of the European Economic Area of up to 400 litres of duty-exempt fuel per journey in the fuel tanks of working vehicles arriving by road.
Suomen tullihallituksen veroyksikkö on antanut tullipiireille ohjeen, jonka mukaisesti maahantuontirajoitusta sovelletaan.
The tax unit of Finland's National Board of Customs has issued an instruction to customs districts forming the basis for applying the import restriction.
Ohjeessa viitataan kahdenväliseen sopimukseen kansainvälisestä tieliikenteestä, jonka Suomi ja Neuvostoliitto tekivät vuonna 1968 ja joka on edelleen voimassa.
This instruction refers to a bilateral treaty on international motor vehicle traffic that was made between Finland and the USSR in 1968 and remains in force.
Sopimuksessa, joka on sisällytetty Suomen lainsäädäntöön, määrätään, että sen soveltamisalaan kuuluvien kuljetusten yhteydessä tullimaksuja ei peritä toisen osapuolen alueelle tuotavista polttoaineista, jotka sisältyvät ajoneuvon moottorin polttoainejärjestelmään toiminnallisesti ja rakenteellisesti kuuluviin polttoainesäiliöihin, sellaisina kun ne on kyseiseen ajoneuvomalliin suunniteltu.
This treaty, which has been enacted into Finnish legislation, states that in haulage covered by the treaty no customs duty shall be payable on fuel imported to the territory of the other State party that is contained in fuel tanks constituting a functional or structural part of the engine fuel system of a vehicle as designed for the vehicle type in question.
Vastaava artikla sisältyy myös Suomen ja Venäjän federaation väliseen tieliikennesopimukseen.
An equivalent article is also included in the road transport treaty between Finland and the Russian Federation.
Lisäksi Suomen tullihallitus tulkitsee asiaa niin, että kansallisen tullilainsäädännön yleiset määräykset eivät voi ohittaa lainsäädäntöön sisällytetyn sopimuksen erityismääräystä.
It is also the interpretation of the National Board of Customs that general provisions of national customs legislation cannot override a special provision of a treaty that has been enacted as law.
Tämä tarkoittaa sitä, että 400 litran tuontirajoitusta ei sovelleta Venäjältä tuleviin ajoneuvoihin.
This means that the 400‑litre import restriction is not applied to vehicles from Russia.
Euroopan unionin ja Venäjän välisten maanteitse tapahtuvien tavarankuljetusten ongelmat ovat yleisesti tiedossa, ja ne ovat seurausta kilpailullisesta epätasapainosta maantiekuljetuksia harjoittavien yritysten välillä.
The problems of goods transport by road between the European Union and Russia are widely recognised and a consequence of a competitive imbalance between road haulage enterprises.
Se, että verottoman polttoaineen tuontia rajoitetaan yhteisön alueella EU:n muista jäsenvaltioista tulevien ajoneuvojen suhteen, mutta ei Venäjältä tulevien ajoneuvojen tapauksessa, vain pahentaa eroa entisestään.
Restricting imports of duty-exempt fuel within Community territory for vehicles from other EU Member States but not from Russia tends to exacerbate this discrepancy still further.
Onko Suomella Euroopan unionin jäsenvaltiona oikeus asettaa EU:n jäsenvaltioiden maantiekuljetuksia harjoittavat yritykset venäläisiä yrityksiä huonompaan asemaan edellä kuvatulla tavalla?
Is Finland, as a Member State of the European Union, allowed to place the road haulage businesses of EU Member States in a disadvantaged position with respect to their Russian counterparts in the abovementioned manner?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4009/05
WRITTEN QUESTION E-4009/05
esittäjä(t): Yannick Vaugrenard (PSE)
by Yannick Vaugrenard (PSE)
Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 133 artiklan nojalla Euroopan komissio käy unionin 25 jäsenvaltion nimissä WTO:ssa neuvotteluja kauppasopimuksista ja puolustaa EU:n etuja yhdessä ”133 artiklan komitean” kanssa.
On the basis of Article 133 of the Treaty establishing the European Community, the Commission negotiates trade agreements within the WTO, on behalf of the 25 Member States of the Union, and defends European interests, in consultation with the ‘Article 133 Committee’.
Kaupan pääosaston virkamiehet neuvottelevat kuitenkin ministerineuvoston Euroopan unionin prioriteeteista ja tavoitteista antamien suuntaviivojen mukaisesti asianomaisen komission jäsenen johdolla.
However, it is subject to the priorities and objectives of the EU as set out in the directives issued by the Council of Ministers that officials in the Directorate‑General for Trade, under the authority of the Commissioner, conduct negotiations.
Euroopan unioni on sisällyttänyt sosiaalialaa käsittelevän osan valtaosaan kahdenvälisistä sopimuksistaan.
The European Union has incorporated a social chapter into the majority of its bilateral agreements.
Enemmistö jäsenvaltioista on yhtä mieltä tarpeesta kieltää lapsityövoiman käyttö ja pakkotyö sekä turvata järjestäytymisoikeus.
The majority of Member States agree on the need to prohibit child labour, to proscribe forced labour and to protect trade union rights.
Mitä neuvosto aikoo tehdä sen eteen, että sosiaalisten perusnormien noudattaminen WTO-neuvotteluissa vastaisi ad hoc ‑komitean, komission ja komissaari Mandelsonin esittämiä vaatimuksia?
How does the Council ensure that respect for fundamental social standards is insisted on both by the ad hoc committee, the Commission and Commissioner Mandelson within the framework of WTO negotiations?
Neuvosto on tietoinen Euroopan parlamentin yleisestä sosiaalisia perusnormeja koskevasta kiinnostuksesta sekä EU:n puitteissa että maailmanlaajuisesti.
The Council is well aware of the interest that the European Parliament shows generally for social standards both within the EU and worldwide.
Sen osalta, miten neuvosto varmistaa, että yhteisö WTO-neuvottelujen puitteissa pitää kiinni sosiaalisten perusnormien noudattamisesta, arvoisa kysyjä varmaankin tietää, että näiden neuvottelujen perustana on EU:n osalta joukko lokakuun 1999 ja marraskuun 2005 välisenä aikana annettuja neuvoston päätelmiä, jotka muodostavat yhdessä komission valtuutuksen Dohan kehitysohjelmasta käytäviä neuvotteluja varten.
As to the question of how the Council ensures that respect for fundamental social standards is insisted on by the Community within the framework of WTO negotiations, the Honourable Member certainly knows that the basis for these negotiations, as far as the EU is concerned, is laid down in a set of Council conclusions from October 1999 to November 2005, which together constitute the Commission's mandate for the Doha Development Agenda negotiations.
Neuvosto on käsitellyt arvoisan parlamentin jäsenen esittämiä kysymyksiä näiden vuosina 1999, 2003 ja 2005 annettujen päätelmien useissa kohdissa.
The question raised by the Honourable Member has been addressed by the Council at a number of points in this set of conclusions, dating from 1999, 2003 and 2005.
Neuvosto antoi viimeksi maaliskuussa 2005 päätelmät globalisaation sosiaalista ulottuvuutta koskevasta komission tiedonannosta, jota aihetta myös Euroopan parlamentti käsitteli edellä mainitussa päätöslauselmassa.
Most recently, in March 2005, the Council adopted conclusions concerning a Commission communication on the social dimension of globalisation, also addressed by the EP in the resolution referred to above.
Kauppapolitiikan välineiden osalta neuvosto näissä päätelmissä
In those conclusions the Council, as regards trade policy instruments,
PALAUTTAA MIELEEN sitoumuksensa edistää työelämän perusnormeja ja kehittää työ- ja sosiaalipoliittista ohjausjärjestelmää globalisaation yhteydessä ja myös omissa nykyisissä kauppaa koskevissa politiikoissaan ja aloitteissaan, kuten 21. heinäkuuta 2003 annetuissa neuvoston päätelmissä todetaan;
RECALLS its commitment to promoting core labour standards and to improving social governance in the context of globalisation, including within the framework of its existing trade policies and initiatives, as emphasised by the Council Conclusions of 21 July 2003;
TUNNUSTAA, että kauppapolitiikkaan ja sosiaaliseen kehitykseen tarvitaan yhtenäinen lähestymistapa, sekä erityisesti sen, että kahdenvälisissä kauppasopimuksissa on vahvistettava kestävän kehityksen ulottuvuutta ja että kahdenvälisissä sopimuksissa on edelleen pyrittävä edistämään työelämän perusnormeja ja sen lisäksi on arvioitava kestävään kehitykseen kohdistuvat vaikutukset (SIA-arvioinnit) ja saatava avunantajilta asianmukaista tukea; PANEE MERKILLE yhteisen tullietuusjärjestelmän tarkistamisen merkityksen tässä asiassa;
RECOGNISES the need for an integrated approach to trade policy and social development, in particular the need to strengthen the sustainable development dimension of bilateral trade agreements and to continue to pursue the promotion of core labour standards in bilateral agreements, accompanied by Sustainability Impact Assessments (SIAs) and assisted by appropriate donor support; NOTES the importance of the revision of the Generalised System of Preferences (GSP) in this context;
KOROSTAA, että on parannettava työmarkkinoiden tehokkuutta ja avoimuutta sekä edistettävä ILO:n ihmisarvoisen työn strategian (Decent Work Strategy) mukaisesti kaikkien maailman ihmisten mahdollisuutta tehdä ihmisarvoista työtä, sillä näin voidaan päästä oikeudenmukaiseen, osallistavaan ja kestävään kehitykseen ja poistaa köyhyys taloudellisen ja sosiaalisen kehityksen edistämiseksi; KOROSTAA, että samassa yhteydessä on käsiteltävä maahanmuuttokysymyksiä;
EMPHASISES the need to improve efficiency and transparency of labour markets and to promote decent work for all across the world in line with the ILO Decent Work Strategy as a means for achieving equitable, inclusive and sustainable development and eradicating poverty in the interests of economic and social progress; STRESSES the need to address migration issues within this framework;
KOROSTAA, että EU:n ja muiden tahojen on ponnisteltava entistä enemmän, jotta voitaisiin varmistaa tehokkaasti politiikan johdonmukaisuus kansainvälisten instituutioiden välillä; TUKEE erityisesti Maailman kauppajärjestön, Bretton Woods ‑laitosten ja ILO:n välistä vuoropuhelua ja yhteistyötä, joilla pyritään edistämään kaikkien mahdollisuutta tehdä ihmisarvoista työtä; … .”
STRESSES the need for increased efforts, by the EU and others, to ensure effective policy coherence between the international institutions; ENCOURAGES, in particular, the dialogue and cooperation between the World Trade Organisation, the Bretton Woods institutions and the International Labour Organisation aimed at promoting decent work for all; (…)’
Tämän asian sisällyttämisestä Dohan kehitysohjelmasta käytäviin neuvotteluihin ei kuitenkaan päästy yhteisymmärrykseen huolimatta EU:n ponnisteluista tällä alalla.
Nevertheless, despite the EU efforts in this area, agreement could not be reached on the inclusion of this matter in the DDA negotiations.
Dohan ministerikokouksen julistuksessa todetaan itse asiassa seuraavaa: ”8.
In fact, the Doha Ministerial Declaration sets out that: ‘8.
Vahvistamme Singaporen ministerikokouksessa annetun lausumamme, joka koskee kansainvälisesti tunnustettuja perustyönormeja.
We reaffirm our declaration made at the Singapore Ministerial Conference regarding internationally recognised core labour standards.
Panemme merkille Kansainvälisessä työjärjestössä (ILO) meneillään olevan globalisaation sosiaalisiin näkökohtiin liittyvän työn”.
We take note of work under way in the International Labour Organisation (ILO) on the social dimension of globalisation’.
Tässä tilanteessa mahdollisuudet käsitellä tätä asiaa WTO:n DDA-neuvottelujen puitteissa ovat hyvin rajalliset, kun taas ILO:ssa sitä käsitellään EU:n aktiivisella tuella.
Under these circumstances, the scope for tackling the issue within the framework of the WTO DDA negotiations is very limited, while it is addressed, with the active support of the EU, in the ILO.