natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jos yhteisön toimihenkilö vapautetaan tehtävästään tai hänen sopimustaan ei uusita, onko työnantaja – tässä tapauksessa Euroopan yhteisö – velvoitettu maksamaan hänelle 60 prosenttia hänen palkastaan vuoden ajan ja lisäksi kotimaahan lähettämisestä aiheutuvat kustannukset? 2.
If a Community agent is dismissed or does not have his or her contract renewed, is the employer — in this case the European Community — obliged to pay him or her 60 % of his or her salary for one year and also to pay repatriation expenses? 2.
Aikooko komissio täyttää tietyt virat, ja jos aikoo, miksi nykyisiä sopimuksia ei jatketa siihen saakka, kunnes komissio voi palkata vakituista henkilöstöä kilpailuissa menestyneistä hakijoista, ja miksi komissio sen sijaan pitää parempana palkata ja kouluttaa uusia ihmisiä ja näin kasvattaa yhteisön talousarviota järjenvastaisesti? 3.
Does it intend to fill the specific posts and, if so, why are existing contracts not being renewed until such time as it can recruit permanent staff from successful candidates in competitions and why does it instead prefer to recruit and train new people, thereby irrationally increasing the Community budget? 3.
Lopuksi, miksi komissio on järjestänyt ainoastaan yhden sisäisen kilpailun sen jälkeen, kun se on luvannut kymmenen uuden jäsenvaltion viroille takeita kuten kiintiöitä, ja mikä on komission ohjelma kyseisten kymmenen uuden jäsenvaltion virkojen osalta?
Finally, since it has promised safety valves for jobs, i.e. quotas, corresponding to the ten new Member States, why has it only held one internal competition and what will the Commission's programme be for jobs corresponding to the ten Member States in question?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5623/09
WRITTEN QUESTION E-5623/09
Aihe: TRACES-järjestelmän avulla laskettu eläinten kuljetusaika
Subject: Calculation by TRACES of journey times for animals
TRACES-järjestelmän eläinten hyvinvointia koskeva moduuli pyrkii estämään sen, että kuljettajat kirjaavat epärealistisen lyhyitä kuljetusaika-arvioita reittisuunnitelmiin.
The welfare module of TRACES seeks to prevent the provision by transporters of unrealistically short estimated journey times on journey logs.
Millä perusteella TRACES laskee kuljetusaikoja?
On what basis does TRACES itself calculate journey times?
Lasketaanko kuljettajien ruokatauot kuljetusaikaan?
Does it include drivers’ breaks for refreshments in the journey time?
Otetaanko kuljetusaikaa laskettaessa huomioon se, että monien pitkien matkojen aikana kohdataan todennäköisesti liikenneruuhkia?
When calculating the journey time, does it take account of the fact that heavy traffic is likely to be encountered at some stage of many long journeys?
Millä nopeudella järjestelmä olettaa karjankuljetusajoneuvojen kulkevan a) moottoriteillä ja b) muilla teillä?
At what speed does it assume that livestock vehicles travel on (i) motorways and (ii) other roads?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5624/09
WRITTEN QUESTION E-5624/09
Aihe: Välimeren rautateiden liikenneväyliä koskevat ensisijaiset tavoitteet erityisesti ensi vuonna julkaistavaa liikenteen tulevaisuutta käsittelevää komission valkoista kirjaa silmällä pitäen
Subject: Priority projects for the Mediterranean rail freight corridors, especially in view of the publication next year of the Commission's White Paper on the future of transport
El País -lehdessä 5. marraskuuta 2009 julkaistun artikkelin mukaan Espanja on ilmoittanut uudesta suurnopeusväylää koskevasta hankkeesta (AVE) (joka koskee sekä matkustaja- että tavaraliikennettä, vaikka tällä hetkellä AVE-radoilla harjoitetaan vain matkustajaliikennettä).
According to an article published in El País on 5 November 2009, Spain has announced a new high-speed corridor project (AVE) (for both passengers and goods although AVE lines just carry passengers at the moment).
Tällä hankkeella Bilbaon ja Valencian välinen yhteys lyhenee vuoteen 2020 mennessä kolmeen tuntiin sivuuttaen Barcelonan ja sen pääsataman.
This project will connect Bilbao and Valencia in three hours by 2020, cutting off Barcelona and its main port.
Hanke sisältyy jo Espanjan strategiseen infrastruktuuri- ja liikennesuunnitelmaan (PEIT) 2005–2020.
The project is already covered in the Spanish Strategic Infrastructure and Transport Plan (PEIT), 2005-2020.
Euroopan laajuisen liikenneverkon TEN-T-suunnitelmassa ainoat komission ja jäsenvaltioiden yksilöimät rautatieliikenteen ensisijaiset hankkeet Espanjassa olivat PP3 (Lounais-Euroopan suurnopeuksinen rautatiereitti) ja PP19 (suurnopeusjunien yhteentoimivuus Pyreneiden niemimaalla) (http://tentea.ec.europa.eu/en/ten-t_projects/30_priority_projects).
However, under the Trans-European Transport Networks TEN-T plan, the only railway priority projects identified by the Commission and the Member States for Spain were PP3 (high-speed railway axis of south-west Europe) and PP19 (high-speed rail interoperability on the Iberian Peninsula) (http://tentea.ec.europa.eu/en/ten-t_projects/30_priority_projects).
PP19‑hankkeessa Barcelona sisältyi liikenneväylään.
In PP19, Barcelona was included in the Corridor.
Hankkeen tavoitteena oli luoda suurnopeusjunayhteys Espanjan, Ranskan ja Portugalin suurimpiin kaupunkeihin, säästää matkustusaikaa ja auttaa vapauttamaan huomattavasti rahdinkuljetuskapasiteettia tavanomaisilla radoilla.
The project aim was to give access to the biggest cities of Spain, France and Portugal by high-speed train, save travelling time and help free up considerable freight transport capacity on conventional lines.
Ilmoittiko Espanjan hallitus komissiolle tästä hankkeesta?
Was the Commission informed of this project by the Spanish Government?
Katsooko komissio, että tämä hanke on komission ja jäsenvaltioiden TEN-T-suunnitelman yhteydessä yksilöimän PP19-hankkeen mukainen?
Does it consider it to be in accordance with PP19 identified by the Commission and the Member States in the context of the TEN-T plan?
Pitääkö komissio edelleen Välimeren rahtiliikenneväylää PP19 (suurnopeusjunien yhteentoimivuus Pyreneiden niemimaalla) ensisijaisena hankkeena?
Does the Commission still consider the Mediterranean freight corridor PP19 (high-speed rail interoperability on the Iberian Peninsula) to be a priority project?
Hyväksyykö komissio FERRMEDin raideliikenteen pääväylää koskevan hankkeen (www.ferrmed.com), ja jos hyväksyy, pitääkö se sitä ”ensisijaisena hankekokonaisuutena”?
Moreover, does the Commission agree with the FERRMED Great Axis Network project (www.ferrmed.com) and if so will it declare it to be a ‘priority axis’?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5625/09
WRITTEN QUESTION E-5625/09
Aihe: Turkin pääministeri Erdoganin turkkilaisille esittämä kehotus hankkia lisää lapsia
Subject: Turkish PM Erdoğan's call for more Turkish children
Turkin pääministeri Erdogan on itse julkituomansa Ottomaanien valtakunnan palauttamista koskevan toiveensa mukaisesti hiljattain kehottanut jokaista perhettä hankkimaan vähintään kolme lasta.
In line with his own self-confessed aspiration to see the Ottoman Empire restored, the Turkish Prime Minister, Mr Erdoğan, recently called for every family to have at least three children.
Tämä auttaisi Turkkia vahvistamaan asemaansa.
This would enable Turkey to strengthen its position.
Turkin väestö kasvaa jo nyt noin miljoonalla hengellä vuodessa, mutta tämä ei selvästikään riitä Erdoganille.
The population of Turkey is already growing at around 1 million per year, but clearly this is not enough for Mr Erdoğan.
Onko komissio keskustellut Turkin hallituksen kanssa pääministerin puheista?
Has the Commission spoken to the Turkish government about the Prime Minister’s words?
Jos näin on, mihin keskusteluissa päädyttiin?
If so, what conclusions were reached?
Katsooko komissio, että Turkin edelleen lisääntyvä väestönkasvu on toivottavaa, kun otetaan huomioon Turkin mahdollinen liittyminen EU:hun ja henkilöiden vapaa liikkuvuus?
Does the Commission consider a yet further increase in the Turkish population desirable, in the light of Turkey's potential accession to the EU and the freedom of movement of persons?
Onko komissio tilannut tutkimusta Turkin oletettavasta väestönkasvusta tulevaisuudessa ja sen mahdollisista vaikutuksista Eurooppaan kohdistuviin maahanmuuttopaineisiin?
Has the Commission ordered a study to be carried out on the likely future increase in the Turkish population and its possible consequences for migratory pressure on Europe?
Jos on, mitkä olivat tutkimuksen tulokset?
If so, what were its conclusions?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5626/09
WRITTEN QUESTION E-5626/09
Aihe: EU:n pakollisiin menettelyihin kuuluvien julkisia hankintoja koskevien sopimusten raja-arvojen asettaminen
Subject: Adjustment of value thresholds for the subjection of public procurement contracts to the EU's mandatory procedures
Vastauksena EFD-ryhmän sisämarkkina- ja kuluttajansuojavaliokunnan koordinaattoreiden kokouksessa esittämään vastustukseen komission edustaja vahvisti komission aikomuksen laskea julkisia hankintoja koskevaa raja-arvoa 6 prosentilla suhteessa euroon, jonka arvo on tosiaan noussut (tosin vain 4,47 prosentilla Luvut on saatu valuuttoja koskevalla suhteellisella voimakkuusindeksillä (Forex Relative Currency Strength Indicator). ) lokakuusta 2007.
In answer to the EFD Group’s objection, in the IMCO coordinators’ meeting, a Commission spokesman confirmed the Commission’s intention to reduce, by 6 % the PPC threshold in respect of the euro, which has indeed appreciated in value (but only by 4.47 % Figures from the Forex Relative Currency Strength Indicator. ) since October 2007.
Hän totesi myös, että julkisten hankintasopimusten raja-arvo nousisi englannin punnan kohdalla 10 prosentilla johtuen punnan arvon laskemisesta saman kahden vuoden ajanjakson aikana, jolloin punnan arvo laski 18,28 prosenttia Luvut on saatu valuuttoja koskevalla suhteellisella voimakkuusindeksillä (Forex Relative Currency Strength Indicator). .
He also stated that the PPC threshold for the pound sterling would be raised by 10 %, owing to sterling’s depreciation over the same two-year period, during which the pound has, in fact, declined in value by 18.28 % ( 1 ).
Kun edustaja vakuutti, että komissio antaisi valiokunnalle kaikki tiedot ehdottamiensa raja-arvojen muutoksia koskevista laskelmista suhteessa euroon ja puntaan, EFD-ryhmä ei jatkanut vastustustaan.
On the spokesman’s assurance that full details of the Commission’s calculation of its proposed adjustments in respect of the euro and the pound would be made available to the Committee, the EFD Group did not press its objection.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5627/09
WRITTEN QUESTION E-5627/09
Aihe: Bird Life International -järjestön tekemän How is EU Rural Development policy delivering biodiversity? -tutkimuksen tulokset
Subject: Findings of the BirdLife International study on ‘How is EU rural development policy delivering for biodiversity?’
Milloin näin aiotaan tehdä?
When will such publication take place?
Kun Portugalin Algarvessa toteutettu patohanke, jonka EU hyväksyi vuonna 1997 ja johon se myönsi varoja, saatettiin päätökseen, sulut suljettiin 8. helmikuuta 2002, ja veden patoaminen aloitettiin.
After completion of the Algarve dam project in Portugal, which was approved in 1997 and given financial support by the EU, the sluices were closed on 8 February 2002 and a start was made on impoundment.
Onko varmistettu, että varat on sidottu käyttötarkoitukseensa hanketta toteutettaessa?
Has it been ensured that, in connection with implementation of the project, the funds have been used for the specified purpose?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5630/09
WRITTEN QUESTION E-5630/09
Aihe: Teollis- ja tekijänoikeuksien suoja
Subject: Protection of intellectual property rights
Voiko komissio kertoa, minkä nykyisen sopimuksen määräyksen mukaan yhteisö varmistaa yhdenmukaisen teollis- ja tekijänoikeuksien suojan unionissa sekä hyväksyntä-, yhteensovittamis- ja valvontamenettelyjen keskittämisen EU:n tasolla?
Would the Commission say under what provision of the treaty currently in force there is uniform protection of intellectual property rights in the EU and centralised authorisation, coordination and control regimes at EU level?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5631/09
WRITTEN QUESTION E-5631/09
Aihe: Parlamentin ympäristön turvallisuus
Subject: Safety around the Parliament
Koska Belgian viranomaiset eivät ole pystyneet riittävästi vastaamaan turvallisuusongelmiin, joiden seurauksena parlamentin jäsenet ja heidän henkilökuntansa ovat joutuneet henkilökohtaisten hyökkäysten kohteeksi sekä Brysselissä että itse parlamentin alueella, ja kun huomioidaan Euroopan parlamentin jäsenten ja henkilökunnan autopaikkojen jakamisen rajoitukset, uskooko komissio, että on syytä kuulla neuvostoa ja pyrkiä siihen, että Strasbourgista tehdään Euroopan parlamentin vakituinen sijoituspaikka?
In view of the fact that the Belgian authorities have failed to deal adequately with security problems where Members of the Parliament and their staff have been personally attacked not just in Brussels but in the precincts of the Parliament itself and in view of the restrictive demands on the provision of car spaces for Members and staff attached to the European Parliament, does the Commission believe that there is merit in consulting with the Council with a view to having Strasbourg recognised as the permanent seat of the European Parliament?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5632/09
WRITTEN QUESTION E-5632/09
(18. marraskuuta 2009)
(24 November 2009)
Aihe: Terveellisen ruokavalion valinta
Subject: Healthy diet choice
Mihin toimiin komissio aikoo ryhtyä varmistaakseen, että elintarvikkeita koskevat terveysväitteet pitävät paikkansa ja auttavat kuluttajia valitsemaan terveellisen ruokavalion?
What steps is the Commission taking in order to ensure that health claims made on foods are accurate and helpful to consumers in making healthy diet choices?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5633/09
WRITTEN QUESTION E-5633/09
Mitä toimenpiteitä komissio ehdottaa toiminnan lisäämiseksi maatilamatkailualalla maatilojen perheiden selviämisessä avustamiseksi, kun otetaan huomioon suoraan alaan liittyvistä maatilatoimista saatavien maatilatulojen nykyinen lasku?
What measures does the Commission propose to increase activity in the agritourism sector in order to help farm families survive, given the current downward decline of farm incomes from directly related farm activities?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5634/09
WRITTEN QUESTION E-5634/09
Aihe: EPSO: puutteet EU:n virkamiesten valintamenettelyjen järjestämisessä
Subject: EPSO: flaws in the organisation of selection procedures for European officials
Euroopan tilintarkastustuomioistuin on julkaissut EPSOn henkilöstövalintatoimien tehokkuutta ja vaikuttavuutta käsittelevän erityiskertomuksen N:o 9/2009, jossa tilintarkastustuomioistuin tuo esille valintamenettelyjen järjestämisessä ilmenneitä puutteita. —
The European Court of Auditors has published a special report (No 9/2009) on the efficiency and effectiveness of EPSO’s work, highlighting a number of flaws in the organisation of selection procedures.
Tilintarkastustuomioistuin toteaa kertomuksessaan erityisesti seuraavaa: henkilöstön valintamenettelyt kestävät liian pitkään sekä EPSOn omiin käytäntöihin että kansainvälisiin parhaisiin käytäntöihin nähden; —
In particular, the Court states that selection procedures are too lengthy in the light of EPSO’s own rules as well as best international practice.
Kilpailuiden kautta on saatu ainoastaan keskimäärin kaksi kolmasosaa tavoitteena olleesta kilpailuissa menestyneiden hakijoiden määrästä, mikä johtuu siitä, että hakijoita on vetäytynyt kilpailuista liian pitkäkestoisen hakumenettelyn takia.
On average, open competitions have supplied just two-thirds of the expected number of successful candidates.
Myös erityisiä kielivaatimuksia korostetaan kohtuuttomasti, kilpailuista tiedottaminen on puutteellista ja esivalintakokeet karsivat hakijoita enemmän kuin asetettujen tavoitteiden kannalta on ollut tarpeen; —
This outcome may be ascribed to withdrawals resulting from the length of the procedure, an excessive emphasis on specific linguistic requirements, an unsystematic approach to advertising open competitions, and pre-selection tests that eliminate too many candidates.
Kilpailuissa menestyneiden hakijoiden maantieteellinen jakauma ei ole ollut valintamenettelyn tuloksena parhaassa mahdollisessa tasapainossa, mikä on koitunut joidenkin maiden tappioksi ja luonut siten epätasaisen jakauman unioniin.
Selection procedures have not ensured the greatest possible geographical balance among successful candidates, penalising certain countries and thereby creating disparities within the Union.
Katsooko komissio, että valintamenettelyjen parantamiseksi EPSOa on syytä kehottaa lyhentämään kilpailujen kestoa enintään yhdeksään kuukauteen, kuten vahvistetaan EPSOn 10. syyskuuta 2008 hyväksymässä kehitysohjelmassa?
In the light of the above, and with a view to improving selection procedures, does the Commission not think it should ask EPSO to reduce the maximum length of open competitions to less than the nine months already stipulated in the Development Programme (EPD) adopted by EPSO on 10 September 2008?
Jotta hakijoiden ammattipätevyyteen voitaisiin kiinnittää enemmän huomiota kielivaatimusten sijaan, onko komission mielestä tarpeen kehottaa EPSOa laatimaan valintakokeet unionin kaikilla 23 virallisella kielellä?
With a view to placing greater emphasis on professional rather than linguistic skills, does it not think it should ask EPSO to introduce admission tests in all 23 of the EU’s official languages?
Onko komission mielestä aiheellista kehottaa EPSOa parantamaan yliopistojen kanssa tehtävää yhteistyötä niin, että yliopistot voisivat tarjota toimielimille vaaditun pätevyyden täyttävät työntekijät ja että voidaan ottaa huomioon kokeessa menestyneiden hakijoiden urakehitysmahdollisuudet?
Lastly, does it not think it advisable to urge EPSO to step up its cooperation with universities so as (a) to enable them to provide the institutions with staff possessing the necessary skills and (b) to enhance successful candidates’ career prospects?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5635/09
WRITTEN QUESTION E-5635/09
esittäjä(t): Gianni Vattimo (ALDE) , Raül Romeva i Rueda (Verts/ALE) , Sonia Alfano (ALDE) , Giommaria Uggias (ALDE) ja Vincenzo Iovine (ALDE)
by Gianni Vattimo (ALDE) , Raül Romeva i Rueda (Verts/ALE) , Sonia Alfano (ALDE) , Giommaria Uggias (ALDE) and Vincenzo Iovine (ALDE)
Tyrrhenanmereltä Cetraron rannikolta noin 11,8 meripeninkulman päästä rannasta ja 483 metrin syvyydestä on löydetty huomattavan kookas hylky, —
A large shipwreck has been found in the Tyrrhenian Sea approximately 11.8 nautical miles off the coast of Cetraro, at a depth of 483 metres.
oikeusviranomaisten kanssa yhteistyössä toimivan Francesco Fontin mukaan hylky on Cunsky-moottorialuksen, jonka hän ja muut kyseisellä rannikolla toimineen rikollisjärjestön jäsenet upottivat yhdessä italialaisten toimielinten rikostoverien kanssa tahallisesti mereen vuonna 1992, —
According to informer Francesco Fonti, it is the cargo ship Cunsky , which he and other members of a criminal organisation operating in the area deliberately sank in 1992 with the complicity of representatives of the Italian authorities.
kyseinen alus kuljetti myrkyllistä ja radioaktiivista jätettä, —
The ship was transporting toxic, radioactive waste.
Italian hallitus on toistaiseksi jättänyt Calabrian alueen paikallisyhteisöt sekä oikeusviranomaiset oman onnensa nojaan, vaikka hallituksella olisi taloudelliset, henkilöstölliset sekä välineelliset valmiudet ja resurssit selvittää oudon hylyn kohtalo (alus on ilmeisesti purettu Intiassa tammikuussa 1992), aluksen ruumasta löytyneiden tynnyreiden ja kanistereiden sisältämät aineet sekä se, onko alus mahdollisesti vahingoittanut alueen meriekosysteemiä tai vaarantanut väestön terveyden,
So far the Italian Government has left the Calabria regional authority, the relevant local authorities and the judicial authorities to their own devices, even though it would have the necessary powers, funds, human resources and tools to uncover the truth about the mysterious shipwreck (thought to have been dismantled in India in January 1992) and establish the nature of the substances in the drums found in the boat’s hold, whether they have caused any damage to the marine ecosystem and whether there is any public health risk.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5636/09
WRITTEN QUESTION E-5636/09
Aihe: Internet ja digitaalitelevisio Belgiassa
Subject: Internet and digital television in Belgium
Belgialaiset kuluttajajärjestöt valittavat, että Belgian internet-markkinoilta puuttuu kilpailu.
Consumers' organisations in Belgium complain about the lack of competition on the Belgian Internet market.
Niiden mukaan Belgian televiestintäalalle ovat ominaisia korkeat maksut, rajalliset latausmäärät ja epäedulliset ”double” ja ”triple play”‑pakkaukset (viimeksi mainitut erityisesti perinteisen operaattorin verkkonsa käytöstä perimien hyvin korkeiden maksujen vuoksi).
In their view, the Belgian telecoms landscape features high charges, limited download volumes and disadvantageous double and triple play packages (the latter particularly because of the excessively high charges made by the historically established operator for the use of his network).
Ne ehdottavat aiemman monopolin toimintojen jakamista.
They suggest that the former monopolist be functionally split.
Komissio on aiemmin vahvistanut, että Belgian televiestintämarkkinoilta puuttuu kilpailu.
The Commission has previously confirmed that there is a lack of competition on the Belgian telecoms market.
Mikä on komission arvio toteutuneesta edistymisestä?
What is the Commission's assessment of the progress made?
Aikooko komissio toteuttaa toimenpiteitä edistääkseen todella kilpailua ja jotta kuluttajamaksut laskisivat?
Is the Commission considering taking measures to bring about a genuine increase in competition and reduction in charges to consumers?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5637/09
WRITTEN QUESTION E-5637/09
Koska hybridiajoneuvojen moottorit ovat hiljaisia, haavoittuvaiset tienkäyttäjät eivät kuule niiden lähestymistä selvästi.
Because hybrid vehicles have quiet engines, vulnerable road users do not hear them approaching as clearly.
Tutkimukset osoittavat, että tämän vuoksi näiden ajoneuvojen kanssa tapahtuu suuri määrä onnettomuuksia.
Research shows that relatively large numbers of accidents occur with these vehicles as a result.
Useat valmistajat harkitsevat teknisiä ratkaisuja kyseiseen ongelmaan.
Various manufacturers are considering technical solutions to this problem.
Mitä aloitteita komissio tekee ohjatakseen tätä toimintaa oikeaan suuntaan?
What initiatives will the Commission take to guide this process in the right direction?
Harkitseeko komissio nykyisen lainsäädännön muuttamista ja jos harkitsee, niin kuinka pian?
Is the Commission considering amending existing legislation, and if so, how soon?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5638/09
WRITTEN QUESTION E-5638/09
Aihe: Taloudellinen tuki kroonisesti sairaille henkilöille
Subject: Financial assistance to the chronically ill
Alankomaissa sovelletaan taloudellista tukea koskevia järjestelyitä kroonisista sairauksista kärsiviä henkilöitä varten.
In the Netherlands, arrangements exist for financial assistance to those suffering from chronic conditions, and it is not clear how the payments should be classified under the coordinating regulations, 1408/71 OJ L 149, 5.7.1971, p.
On kuitenkin epäselvää, kuinka tuki olisi luokiteltava yhteensovittamisasetusten 1407/71 EYVL L 149, 5.7.1971, s. 2 . ja 883/2004 EUVL L 166, 30.4.2004, s. 1. mukaan.
2 . and 883/2004 OJ L 166, 30.4.2004, p.
Kyseessä olevien ylimääräisten kustannusten on johduttava terveyteen liittyvistä ongelmista, kuten esimerkiksi suuremmista energia- tai matkustuskustannuksista tai vaatteisiin tai vuodevaatteisiin liittyvistä ylimääräisistä kustannuksista.
The extra expenditure in question must arise from the health problems, such as higher energy costs, transport costs and extra costs of clothing or bedclothes.
Luokitellaanko tällainen kroonisesti sairaita henkilöitä koskeva taloudellinen tuki sairausetuudeksi vai maksuihin perustumattomaksi erityisetuudeksi?
Is this financial assistance to the chronically ill classified as a sickness benefit or as a special non-contributory benefit?