natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Yleisesti ottaen voidaan todeta, että muissa ylipistoissa suoritettujen kuulustelujen vahvistamisessa noudatetaan tiedekuntaneuvoston vahvistamispäätöstä, ja yleensä tämä tapahtuu niin, että opiskelija esittää kopion kuulusteluohjelmasta.
In general, recognition of examinations completed in other universities is the responsibility of the Faculty Council, generally requiring students to produce a copy of the relevant curriculum.
Kansainvälisen korkeakoulutuksen uudistuksen (Bolognan prosessi) seurauksena muutettiin useiden tutkintokurssien nimi ja kuulusteluohjelmat.
Following the international higher education reforms (Bologna Process), the name and examination content of many degree courses has changed.
Mikäli ei perusteta sellaisia kuulustelujen makroalueita, joiden avulla kuulusteluja voidaan verrata eri yliopistojen välillä, on yhä todennäköisempää, että opiskelijoiden ylipistossa suorittamaa työpanosta ei tunnusteta muissa yliopistoissa, jolloin heidän täytyy suorittaa useita ylimääräisiä kuulusteluja.
In the absence of examination macro-regions to ensure comparability between different universities, it is increasingly likely that academic studies will not be recognised in other universities and that the students concerned will be required to sit in a considerable number of additional examinations.
Miten se aikoo korjata nykyiset puutteet, jotka liittyvät muissa yliopistoissa suoritettujen kuulustelujen tunnustamiseen? 2.
What action does the Commission intend to take to fill existing gaps regarding the recognition of examinations completed at different universities? 2.
Aikooko komissio paneutua näihin ongelmiin EU:n laajuiseen yhdenmukaistamiseen tähtäävin lainsäädäntötoimin, jotta voidaan varmistaa kansalaisten täydellinen vapaa liikkuvuus unionin rajojen sisäpuolella?
Does the Commission intend to introduce harmonised EU legislation in response to this problem, with a view to ensuring unrestricted freedom of movement within the EU?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000233/2011
Question for written answer E-000233/2011
Aihe: Laivojen hylyistä vuotavan öljyn meriympäristölle aiheuttamat vaarat
Subject: Oil spills from shipwrecks pose a threat to the marine environment
Merenpohjaan uponneiden laivojen hylyistä vuotava öljy uhkaa meriympäristöä.
Oil spills from wrecked ships lying at the bottom of the oceans pose a threat to the marine environment.
Arvioiden mukaan maapallon merillä voi kymmenen seuraavan vuoden aikana tapahtua Meksikonlahdella tapahtunutta öljyonnettomuutta 20 kertaa suurempi öljyvahinko hylyistä vuotavan öljyn takia.
It is estimated that an oil slick up to 20 times larger than that in the Gulf of Mexico will appear in the planet's oceans in the coming decade as a result of oil spills from wrecks.
Ensimmäinen maailmanlaajuinen uponneita laivoja koskeva tietokanta paljastaa, että tällä hetkellä mahdollisesti saastuttavia hylkyjä on 8 569, joista 1 583 on öljysäiliöaluksia.
According to the first international database of sunken ships, there are 8569 potentially polluting wrecks, 1583 of them oil tankers.
Suurin osa hylyistä on peräisin toisesta maailmansodasta, ja arvioiden mukaan niissä on 2,5–20 miljoonaa tonnia öljyä, joka saattaa vuotaa ruostumisen takia.
Most of these wrecks date back to the time of the Second World War, and it is estimated that they contain between 2.5 and 20 million tonnes of oil that could start to escape as a result of corrosion.
Öljy voi alkaa vuotaa hyvin pian hylyistä, jotka ovat olleet merenpohjassa jo 70 vuotta.
Given that these wrecks have been lying on the seabed for 70 years, it can be expected that the oil will soon begin to leak out.
Tutkijat vahvistavat, että varovaisimpienkin arvioiden mukaan määrä olisi kaksi kertaa suurempi kuin Meksikonlahdella BP‑yhtiön öljylautalla tapahtuneen katastrofin jälkeen vuotanut määrä ja 60 kertaa suurempi kuin Exxon Valdez ‑aluksesta vuotanut määrä.
Scientists argue that, even on the lowest estimate, the quantity of oil involved is twice the amount spilt following the BP oil rig disaster in the Gulf of Mexico and 60 times higher than the amount spilt by the Exxon Valdez oil tanker.
Tutkijoiden mukaan vuotaminen voi jatkua 50 vuotta.
Scientists believe that these oil spills could last for 50 years.
Koska öljyvuodoista johtuvalla saastumisella olisi katastrofaaliset vaikutukset koralliriuttoihin, merten biologiseen monimuotoisuuteen ja kalastukseen, voiko komissio vastata seuraaviin kysymyksiin: —
Given that the pollution caused by oil spills will have devastating consequences for coral reefs, marine biodiversity and fishing, can the Commission answer the following questions: —
Onko se tietoinen tästä ilmiöstä? —
Is the Commission aware of this problem? —
Aikooko se ryhtyä yhteistyössä jäsenvaltioiden kanssa konkreettisiin toimiin meristrategiadirektiivin 2008/56/EY soveltamisen puitteissa? —
Does it intend to take specific steps within the framework of implementation of Directive 2008/56/EC on the marine strategy, in cooperation with the Member States? —
Miten se aikoo vastata näiden välttämättömien toimien taloudellisista kustannuksista, kun otetaan huomioon, että suurin osa hylyistä erityisesti Välimeressä ja Atlantissa, on peräisin Yhdistyneestä kuningaskunnasta tai Yhdysvalloista? —
How will it tackle the financial cost of the action required, bearing in mind that the majority of wrecks, particularly in the Mediterranean and Atlantic, are of British and American origin? —
Mihin aloitteisiin komissio aikoo ryhtyä biologista monimuotoisuutta koskevan kansainvälisen yleissopimuksen puitteissa, jotta meriympäristöä suojellaan öljyvuodoilta ja muiden vaarallisten kemikaalien vuodoilta?
What initiatives will it take at international level within the framework of the International Convention on Biological Diversity in order to protect the marine environment from spills of oil and other hazardous chemical substances?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000234/2011
Question for written answer E-000234/2011
Aihe: Kanariansaarten vaalijärjestelmä
Subject: Electoral system in the Canary Islands
Kanariansaarten parlamenttiin on kuulunut sen perustamisen jälkeen vuonna 1983 neljän vuoden välein vaihtuvat 60 jäsentä.
Since its creation in 1983, the Canary Islands Parliament has been made up of 60 MPs who are elected on a four-yearly basis under a system which recognises seven electoral districts throughout the archipelago, one for each island.
Jäsenet valitaan saariston seitsemästä eri vaalipiiristä koostuvan järjestelmän avulla Kanariansaarten itsehallintolaissa säädetyn jakauman mukaisesti.
The distribution of MPs is laid down in the Canary Islands autonomy statute.
Kanariansaarten vaalijärjestelmän kolminkertainen pariteetti määrää, että saarten kahdesta maakunnasta valitaan sama määrä parlamentin jäseniä (30 Las Palmasista ja 30 Santa Cruz de Tenerifestä).
The triple parity principle of the Canary Islands electoral system ensures that there is the same number of MPs in each of the two provinces (30 in Las Palmas and 30 in Santa Cruz de Tenerife).
Parlamentin jäsenten määrä jakautuu seuraavasti: 15 Gran Canarialta, 15 Teneriffalta, kahdeksan La Palmalta, kahdeksan Lanzarotelta, seitsemän Fuerteventuralta, neljä La Gomeralta ja kolme El Hierrolta.
The MPs are distributed as follows: 15 in Gran Canaria, 15 in Tenerife, 8 in La Palma, 8 in Lanzarote, 7 in Fuerteventura, 4 in La Gomera and 3 in El Hierro.
Useissa eri tutkimuksissa on osoitettu, että Kanariansaarten vaalijärjestelmä on koko Espanjan ja Euroopan epädemokraattisin, koska se on vähiten suhteellisin koko maassa.
Various studies have indicated that the Canary Islands electoral system is the least democratic in the whole of Spain and Europe, since it is the least proportional system used in Spain.
Kanariansaarilla voimassa olevassa vaalijärjestelmässä sallitaan, että 17 prosenttia asukkaista saa päättää siitä, miten 50 prosentista parlamentista muotoutuu, ja että loput 50 prosenttia jäävät asukkaista 83 prosentin päätettäväksi.
The current electoral system in the Canary Islands allows 17 % of the population to decide 50 % of the composition of parliament, while the remaining 83 % decide the other 50 %.
Asiantuntijoiden parlamentin jäsenten keskimääräksi vaalijärjestelmässä määrittelemä keskimääräinen osuus on Kanariansaarilla 8,5, joka on Espanjan huonoin lukema.
Furthermore, according to the scales used by experts to assess the quality of electoral systems, the one used in the Canaries is the worst in not only Spain but the whole of the EU.
Varsinainen raja-arvo, joka on yhden parlamentin jäsenen tarvitsemien äänten prosentuaalinen vähimmäismäärä, on Kanariansaarilla 8,2 prosenttia, joka on myös Espanjan huonoin lukema.
Average size, which is defined by experts as the average number of MPs in each system, is 8.5 in the Canaries, the worst figure for the whole of Spain, while the effective threshold, which is the percentage of votes required to elect at least one member of parliament, is 8.2 % in the Canaries, also the worst figure in Spain.
Lisäksi Kanariansaarilla on kaksi eri rajaa, jotka ovat kuutta prosenttia edustava itsehallintoalueen raja ja jopa 30 prosenttia edustava saariraja.
Besides this, there are two barriers to be passed: the autonomous community one (6 %) and the island one (as much as 30 %).
Viimeisimmissä vaaleissa 160 000 äänestänyttä kanarialaista jäi ilman edustajaa.
At the most recent elections, marked by disenchantment and repudiation, 160 000 Canary Islanders voted without obtaining any form of representation.
Tämä tilanne on ainutlaatuinen muihin itsehallintoalueisiin verrattuna ja uhkaa demokratiaa ja yleistä ja yhtäläistä äänioikeutta, joka on tunnustettu yleismaailmallisen ihmisoikeuksien julistuksen 21 artiklan 3 kohdassa.
This situation, which is unparalleled in any other autonomous community, is an affront to democracy and the principle of ‘universal and equal suffrage’ contained in Article 21.3 of the Universal Declaration of Human Rights.
Kanariansaarilla yksi saarista on täysin yliedustettuna ja muut saaret ovat täysin aliedustettuina siten, että äärimmäisessä tapauksessa yksi El Hierrolla annettu ääni vastaa neljäätoista Gran Canarialla tai Teneriffalla annettua ääntä.
In the Canary Islands, the over-representation of certain islands is as exaggerated as the under-representation of others, so that in the most extreme case, one vote in El Hierro is equivalent to 14 in Gran Canaria or Tenerife.
Aikooko Euroopan unioni vaatia jäsenvaltioiltaan oikeudenmukaisempien ja demokraattisempien vaalijärjestelmien perustamista?
Does the EU intend to require Member States to install fairer and more democratic electoral systems?
Katsooko Euroopan komissio, että Kanariansaarilla voimassa oleva vaalijärjestelmä on ihmisoikeuksien yleismaailmallisen julistuksen 21 artiklan 3 kohdassa tunnustetun yleisen ja yhtäläisen äänioikeuden mukainen?
Does the Commission consider the present electoral system in the Canary Islands compatible with the principle of ‘universal and equal suffrage’ contained in Article 21.3 of the Universal Declaration of Human Rights?
Jos ei, niin aikooko Euroopan komissio ryhtyä joihinkin toimenpiteisiin tämän asian osalta?
If not, does the Commission intend to take any action in respect of it?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000235/2011
Question for written answer E-000235/2011
Aihe: Pyörätuolien käyttö rautatieasemilla
Subject: Wheelchair access in railway stations
Pyörätuolien käyttäjillä on ollut ongelmia päästä matalalattiajuniin ilman apua.
Wheelchair users have been experiencing the problem of not being able to get on low trains without assistance.
Tämä vaikuttaa varsin ristiriitaiselta tilanteessa, jossa kansallisilla rautateillä käytetään matalalattiajunia yhä enenevässä määrin.
This seems to be quite paradoxical in a situation where low trains are increasingly being used on national railway lines.
Syynä on useiden laitureiden korkeus.
The reason is the height of a large number of platforms.
Onko olemassa EU:n lainsäädäntöä, jolla helppo junaan pääseminen pyörätuolilla tehtäisiin pakolliseksi kaikilla rautatieasemilla?
Is there any EU legislation making secure wheelchair access obligatory in all railway stations?
Jos ei ole, aikooko komissio laatia tällaisen säädöksen tietyssä ajassa, jotta pyörätuolin käyttäjät pääsevät matalalattiajuniin ilman apua?
If not, will the Commission come up with such legislation within a specified time period, thus enabling wheelchair users to get on low trains without assistance?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000236/2011
Question for written answer E-000236/2011
Aihe: Vuoden 2011 Eurooppa-kalenteri koululaisille
Subject: EU school diaries for 2011
On käynyt ilmi, että koululaisille tarkoitetuissa komission tuottamissa vuoden 2011 Eurooppa-kalentereissa ei mainita joulua, vaikka siinä mainitaan juutalaisten, hindujen, sikhien ja muslimien juhlapyhät sekä Eurooppa-päivä ja muut tärkeät EU:n vuosipäivät.
It has been revealed that EU school diaries for 2011 produced by the Commission contain no reference to Christmas, but include Jewish, Hindu, Sikh and Muslim festivities as well as Europe Day and other key EU anniversaries.
Mielestäni on hämmentävää, että kristittyjen juhlapyhiä ei ole merkitty kalenteriin, vaikka kristinusko on Euroopan pääuskonto.
I consider it bewildering that no Christian festivals are marked, although Christianity is Europe's majority religion.
Olin myös ikävällä tavalla yllättynyt komission edustajan selityksestä, että poliittisen korrektiuden vuoksi seuraavissa kalenterissa ei viitata mihinkään uskonnollisiin juhlapyhiin.
I was also unpleasantly surprised by the Commission spokesman's explanation, saying that in the interests of political correctness there will be no references to any religious festivals in future editions.
Onko tämä komission todellinen ja virallinen kanta?
Is this the real and official position of the Commission?
Miksi komissio perustelee kantansa poliittisella korrektiudella eikä eurooppalaisilla arvoilla ja yhteisellä hengellisellä perinnöllä, joiden osa kristinusko eittämättä on?
Why does the Commission base its position on political correctness and not on the European values and common spiritual heritage to which Christianity undoubtedly belongs?
Eikö komission neutraalin kannan uskontoihin olisi käytävä ilmi siten, että mainitaan kaikkien tärkeiden uskontojen juhlapyhät sen sijaan, ettei niitä mainita ollenkaan, minkä perusteella voidaan katsoa, etteivät uskonnot ja hengellisyys ole tärkeä osa eurooppalaista identiteettiä?
Should the religious neutrality of the Commission not rather be translated into mentioning festivals of all important religions than into not mentioning any of them, thereby suggesting that religions and spirituality are not an important part of the European identity?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000237/2011
Question for written answer E-000237/2011
Aihe: Romanialle myönnetyt EU:n tuet uusiutuvia energialähteitä varten
Subject: EU funding for renewable energy for Romania
Euroopan komissio määrittää uudella kilpailukykyistä, kestävää ja turvallista energiaa koskevalla strategiallaan energia-alan prioriteetit seuraaviksi kymmeneksi vuodeksi ja esittää toimenpiteet, joihin täytyy ryhtyä, jotta selvittäisiin haasteista, jotka koskevat energiankulutuksen vähentämistä, energiamarkkinoiden luomista, joiden puitteissa energian toimittaminen olisi varmaa kilpailukykyisin hinnoin, teknologisen johtajuusaseman vahvistamista sekä neuvotteluiden tehostamista kansainvälisellä tasolla.
In the new strategy for competitive, sustainable and secure energy supplies, the Commission is establishing a set of priorities in the energy field for the next ten years and is proposing measures to meet the challenges related to lower energy consumption, the creation of an energy market based on secure supplies at competitive prices, consolidation of the present leading position in the technology field, and effective negotiating at international level.
EU:n tarkoituksena on toteuttaa energiaa ja ilmastonmuutosta koskevat kunnianhimoiset haasteet vuoteen 2020 mennessä: kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen 20 prosentilla, uusiutuvista energialähteistä tuotetun energian osuuden kasvattaminen 20 prosentilla ja energiatehokkuuden lisääminen 20 prosentilla.
The Union aims notably to achieve, by 2020, a number of ambitious objectives regarding energy and climate change: a 20% reduction in greenhouse gas emissions; a 20% increase in the share of renewable energies; and a 20% increase in energy efficiency.
Kysyn tässä yhteydessä seuraavaa: 1.
In this connection: 1.
Voiko komissio ilmoittaa Romanialle uusiutuvia energialähteitä koskevien hankkeiden toteuttamiseksi ajanjaksolla 2010–2013 myönnetyn summan, niin että se on jaettuna kullekin vuodelle (2010, 2011, 2012, 2013)? 2.
Can the Commission provide information on the sum allocated to Romania for the implementation of renewable energy projects for the period 2010-2013, broken down by year (2010, 2011, 2012 and 2013)? 2.
Mikäli summat ovat saatavilla ja jaettavissa uusiutuvan energian tyyppejä (tuuli, aurinko, maalämpö jne.) kohti, toivon, että komissio ilmoittaa nämä luvut.
Should a breakdown also be available by type of renewable energy (wind, solar, geothermal, etc), can the Commission also provide the relevant figures?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000238/2011
Question for written answer E-000238/2011
Dimitar Stoyanov (NI) ja Slavi Binev (NI)
Dimitar Stoyanov (NI) and Slavi Binev (NI)
Aihe: Matkustajien oikeuksien rikkominen eurooppalaisten ilmailualan kuljetusyhtiöiden toimesta
Subject: Infringement of passenger rights by European air carriers
Asetuksen (EY) N:o 261/2004 mukaan toimiva ilmailualan kuljetusyhtiö on velvollinen maksamaan niille matkustajilleen korvausta, jotka on sijoitettu lentolipussa edellytettyä alempaan matkustusluokkaan.
Under Regulation (EC) No 261/2004, operating air carriers are obliged to pay compensation to passengers who have been placed in a class lower than that for which they purchased their ticket.
Asetuksessa määrätään korvaus, joka on kiinteä prosenttiosuus lentolipusta maksetusta hinnasta ja riippuu lennon pituudesta.
The directive sets the compensation as a fixed percentage of the price paid for the plane ticket and according to the length of the flight.
Ilmailualan kuljetusyhtiön tulee suorittaa määritetty maksu seitsemän päivän kuluessa.
The air carrier must pay the amount due within seven days.
Lentoyhtiö Lufthansa on ottanut käytännöksi tarjota matkustajilleen, jotka on sijoitettu lentolipussa edellytettyä alempaan matkustusluokkaan, alhaisemman korvauksen, kuin mitä asetuksessa (EY) N:o 261/2004 määrätään.
The airline company Lufthansa has established a practice of offering a lower level of compensation than the statutory amount set in Regulation (EC) 261/2004 to its customers whom it has prejudiced by placing them in a lower class.
Lisäksi korvaus maksetaan suoraan palvelusetelin (voucher) muodossa eikä edellytetyssä seitsemän päivän määräajassa.
It pays this immediately, but in the form of a voucher and not within the seven day deadline.
Tällä tavalla kuljetusyhtiö houkuttelee palvelujaan käyttäviä matkustajia solmimaan etujensa vastaisen kaupan ja rikkoo EU:n lainsäädäntöä.
The air carrier is thus luring its customers into dropping their claims for compensation and is disregarding EU rules.
Edellä esitetyn perusteella komissiolta kysytään seuraavaa: 1.
In view of the above: 1.
Pitääkö komissio voimassaolevan lainsäädännön mukaisena ilmailualan kuljetusyhtiö Lufthansan korvauskäytäntöä matkustajille, joille on aiheutunut vahinkoa, erityisesti korvauksen määrän ja maksumääräajan osalta? 2.
Does the Commission consider Lufthansa’s practice of ending claims by passengers it has prejudiced to conform to current legislation, in terms of the level of compensation they are entitled to by law and the deadline for its reimbursement? 2.
Millainen on asetuksen (EY) N:o 261/2004 10 artiklan mukainen määritysmenetelmä, jonka perusteella maksetaan osa lentolipusta korvauksena, vaihtoja sisältävissä matkoissa ja kaksisuuntaisissa matkoissa?
What method does it consider should be used to determine what percentage of the plane ticket price should be applied when calculating the compensation to be paid under Article 10 of Regulation (EC) No 261/2004?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000239/2011
Question for written answer E-000239/2011
Aihe: EU:n ja sen jäsenvaltioiden vastaus Saksassa valmistettujen elintarvikkeiden korkeaan dioksiinitasoon
Subject: Reaction of the EU and the Member States to the excessive levels of dioxins in foodstuffs in Germany
Joidenkin Saksassa valmistettujen elintarvikkeiden dioksiinitasojen havaittiin olevan korkeita vuoden 2010 lopussa.
At the end of 2010, certain foods in Germany were found to be contaminated with excessive levels of dioxins.
Näitä elintarvikkeita löydettiin myöhemmin Alankomaista ja Yhdistyneestä kuningaskunnasta, jonne ne oli viety Saksasta.
Subsequently, these foods were also found in the Netherlands and the United Kingdom, to which they had been exported from Germany.
Tällaisten elintarvikkeiden pistotarkastuksia suoritetaan nyt Tšekin tasavallassa.
These food products are now also subject to random checks in the Czech Republic.
Kyseessä on terveyden ja kuluttajansuojan kannalta vakava tapaus.
In view of the serious implications of this case for human health and consumer protection, the Commission is asked to answer the following questions.
Onko Euroopan komissio harkinnut mahdollisuutta kieltää kaupankäynti mahdollisesti saastuneilla saksalaisilla elintarvikkeilla? 2.
Is the European Commission considering the possibility of banning the trade in these potentially contaminated categories of foostuffs from Germany?
Voidaanko kyseessä olevien tavaroiden vienti väliaikaisesti kieltää edellä mainittujen artiklojen perusteella, jos saastuneita tavaroita löydetään?
If contaminated goods are found, would it be possible, with reference to the above mentioned articles, to impose a temporary ban on imports of such products?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000240/2011
Question for written answer E-000240/2011
Aihe: Merisatamat ja Natura 2000
Subject: Sea ports and Natura 2000
Merisatamien rakentaminen, laajentaminen ja kehittäminen aiheuttavat usein voimakkaan ristiriidan taloudellisen kehityksen ja ympäristönsuojelun välillä.
The construction, extension and development of sea ports is often a source of intense conflict between economic development and environmental protection.
Tämä on totta erityisesti rannikkoalueilla, jotka on mahdollisesti julistettu Natura 2000 ‑suojelualueiksi.
This is particularly true in coastal areas which have, or may be awarded, Natura 2000 protection status.
Vuonna 2008 komission perustama jokisuiden asiantuntijaryhmä käsitteli jokisuiden hallintaa lintu- ja luontotyyppidirektiivien kannalta tarkasteltuna.
In 2008, the Estuaries Expert Group, established by the Commission, considered estuaries management in the context of the Birds and Habitats Directives.
Komission odotettiin tämän jälkeen laativan asiaa käsittelevät ohjeet.
The Commission was then expected to produce guidelines on the issue.
Milloin komissio aikoo laatia kyseiset ohjeet?
When will the Commission produce these guidelines?
Käytetäänkö ohjeissa laajemman kuulemisen tuloksia vai ainoastaan jokisuiden asiantuntijaryhmän päätelmiä?
Will the guidelines be informed by a wider consultation, or only the conclusions of the Estuaries Expert Group?
Ketä jokisuiden asiantuntijaryhmään kuuluu?
What is the composition of the Estuaries Expert Group?
Millä perusteella jäsenet on valittu?
On the basis of what criteria are the members recruited?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000241/2011
Question for written answer E-000241/2011
Aihe: Yksityisiä korkeakouluja koskeva Kyproksen lainsäädäntö
Subject: Cypriot legislation regarding higher education establishments