natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Eurooppa-neuvosto kehotti komissiota antamaan selvityksen edistymisestä asiassa vuoden 2006 loppuun mennessä.
The European Council invited the Commission to report back on progress made by the end of 2006.
Neuvosto toisti kokouksessaan 1. ja 2. kesäkuuta 2006 sitoutumisensa maahanmuuttoa koskevaan kokonaisvaltaiseen lähestymistapaan ja ilmoitti lisäksi tukevansa komission toimia kaiken mahdollisen avun antamisessa aktiivisen yhteisvastuun hengessä jäsenvaltioille, joihin saapuu suuria joukkoja laittomia maahanmuuttajia.
The Council on 1-2 June 2006 reiterated its commitment to the global approach and expressed its support for the action of the Commission with a view to providing all the assistance it can to the Member States facing large-scale arrivals of illegal immigrants in a spirit of active solidarity.
Neuvosto hyväksyi myös yleisnäkemyksen ehdotuksesta päätökseksi keskinäisestä tietojenvaihtojärjestelmästä, joka koskee jäsenvaltioiden turvapaikka- ja maahanmuuttoalalla toteuttamia toimenpiteitä, jotka saattavat vaikuttaa merkittävästi useisiin jäsenvaltioihin tai koko Euroopan unioniin
The Council also agreed on a general approach on a draft decision establishing a mutual information mechanism concerning Member States' measures in the areas of asylum and immigration which are likely to have a significant impact on several Member States or on the European Union as a whole.
Eurooppa-neuvosto antoi istunnossaan 15. ja 16. kesäkuuta seuraavat päätelmät:
The European Council on 15-16 June 2006 adopted the following conclusions:
”Eurooppa-neuvosto palauttaa mieleen, että tasapainoinen ja kattava lähestymistapa on tärkeää ottaen huomioon lisääntyneen yhteistyön ja tarpeen ottaa uusia edistysaskelia muuttoliikeasioissa EU:n ulkopuolisten lähtö- ja kauttakulkumaiden kanssa erityisesti unionin itä- ja kaakkoispuolella ja Välimeren alueella sijaitsevilla naapurialueilla.
‘In the light of the increased cooperation and the need for further progress with third countries of origin and transit in migration issues in particular in the regions neighbouring the Union, namely the eastern, south eastern and Mediterranean regions, the European Council recalls the importance of a balanced and comprehensive approach.
Joulukuussa 2005 sovitun maahanmuuttoa koskevan kokonaisvaltaisen lähestymistavan kehittäminen on unionin keskeisiä painopisteitä.
Developing the global approach to migration agreed in December 2005 is a fundamental priority for the Union.
Viimeaikaiset tapahtumat vahvistavat tätä näkemystä.
Recent events reinforce this assessment.
Tässä yhteydessä Eurooppa-neuvosto odottaa komission selvitystä Hampton Courtin kokouksen jatkotoimista maahanmuuttoa ja turvallisuutta koskevissa kysymyksissä, joka on tarkoitus esittää Eurooppa-neuvoston joulukuussa 2006 pidettävässä kokouksessa.
In this context the European Council looks forward to the forthcoming report by the Commission on the Hampton Court follow-up to migration and security to be presented at its December 2006 meeting.
Sitä ennen Eurooppa-neuvosto: —
In the meantime the European Council: —
ilmaisee tyytyväisyytensä komission, EU:n rajaturvallisuusviraston ja joidenkin jäsenvaltioiden konkreettisiin yhteistyötoimiin Kanariansaarten ja Välimeren alueen viimeaikaisten tapahtumien johdosta.
welcomes the concrete cooperation measures taken by the Commission, Frontex and some Member States in the wake of recent events in the Canary Islands and in the Mediterranean.
Eurooppa-neuvosto kehottaa tehostamaan merialan operatiivista yhteistyötä riittävien valvontavalmiuksien kehittämiseksi merirajoille ja toimia raja-alueiden nopean toiminnan ryhmien perustamiseksi;
It calls for enhanced efforts on maritime operational cooperation with a view to developing adequate surveillance capacities at the sea borders as well as on the establishment of rapid border intervention teams;
korostaa, että on ensisijaisen tärkeää kehittää maahanmuuttoa koskevaa yhteistyötä Afrikan maiden ja naapurivaltioiden kanssa, ja esittää, että yleisafrikkalaisessa maahanmuuttoa ja kehitysyhteistyötä käsittelevässä konferenssissa käytäisiin tasapainoinen maahanmuuttoa koskeva keskustelu Afrikan valtioiden, alueellisten järjestöjen ja Afrikan unionin kanssa;
underlines the priority of enhancing cooperation on migration with African and neighbouring countries and calls for a balanced dialogue on migration with African States, regional organisations and the African Union through a pan-African conference on migration and development;
panee tyytyväisenä merkille Rabatissa pidetyn Euro–Afrikka-ministerikokouksen ja muut alueellisesti painotetut konferenssit alkuna säännölliselle Afrikan maiden kanssa käytävälle laajalle vuoropuhelulle sekä maahanmuuttoa koskevan EU:n ja AKT-maiden (Afrikan, Karibian ja Tyynenmeren maat) välisen vuoropuhelun (Cotonoun sopimuksen 13 artiklan nojalla);
welcomes the Euro-African Ministerial Conference in Rabat, as well as other conferences with a specific regional focus, as steps to a regular comprehensive dialogue with African countries as well as the launching of a EU‑ACP (African, Caribbean and Pacific) dialogue on migration (on the basis of Article 13 of the Cotonou Agreement);
palauttaa mieliin Barcelonan toimintasuunnitelmassa esitetyn sitoumuksen järjestää Euro–Välimeri-ministerikokous muuttovirtojen hallinnasta ja tähdentää maahanmuuttoa koskevaa yhteistyötä naapuruuspolitiikan tärkeänä osana.
recalls the Barcelona action plan engagement to hold a Euromed Ministerial Meeting on Migration Management and to highlight cooperation on migration as an important part of our neighbourhood policy;
odottaa komission tiedonantoa tulevista painopisteistä ja jatkotoimista laittoman maahanmuuton alalla;
looks forward to the presentation by the Commission of a communication on future priorities in the field of illegal immigration and follow-up action;
kehottaa panemaan täytäntöön Aeneas-ohjelmasta rahoitettavat maahanmuuttoa koskevat hankkeet, joilla annetaan taloudellista ja teknistä tukea kolmansien maiden auttamiseksi hallinnoimaan paremmin kaikkia muuttovirtoihin liittyviä näkökohtia;
calls on implementation of AENEAS funded projects on migration, providing financial and technical assistance to third countries in support of their efforts to ensure more effective management of all aspects of migration flows;
toteaa kansainvälisestä muuttoliikkeestä ja kehityksestä YK:ssa pian käytävän korkean tason vuoropuhelun merkityksen ja sen, että EU:n on muodostettava asiaa koskeva yhteinen kanta, jossa muuttoliikkeiden kehitysnäkökohdat otetaan johdonmukaisesti huomioon;
recognises the importance of the forthcoming UN High Level Dialogue on International Migration and Development and the need for an EU common position that integrates the development aspects of migration in a coherent manner;
kehottaa jatkamaan keskustelua laillista maahanmuuttoa koskevasta komission toimintapoliittisesta suunnitelmasta.”
calls for discussions to be taken forward on the Commission's policy plan on legal migration.’
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3232/06
WRITTEN QUESTION E-3232/06
Aihe: Jalkapallo, rasismi ja muukalaisviha
Subject: Football, racism and xenophobia
Jopa jalkapallon maailmanmestaruuskilpailujen eri vaiheet ovat, ikävä kyllä, tilaisuus sivistymättömille ja muukalaisvastaisille ilmauksille.
Even events at the World Cup finals seem, unfortunately, to lend themselves to displays of incivility and xenophobia.
Purevan artikkelin kirjoittaja kirjoittaa näin: ”Italialainen mies on eräänlainen loinen.
According to the author of the acrimonious article ‘The Italian man is a form of parasite.
Hän on kykenemätön pysymään hengissä ilman toisten apua ja hän käyttää aina toisia hyväkseen.”
He is unable to survive without help from others, and always sucks off someone for as long as he can’.
Lehti julkeaa kuvailla myös italialaisen naisen äidiksi ja vaimoksi loukkaavin ja herjaavin sanoin.
Italian women, mothers and wives, are not spared either, being described in defamatory and offensive tones.
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun viikkolehti käyttää Italiaa vastaan suunnattuja ilmauksia.
This is not the first time the weekly in question has shown its xenophobia in respect of Italy.
Toinen saksalainen lehti, Bild¸ on viime päivinä hyökännyt näkyvästi italialaisia symboleja, kuten pizzaa, vastaan, yhdistänyt niihin kielteisiä näkökohtia ja kehottanut lukijoitaan pidättäytymään niistä.
At the same time another German publication, Das Bild , has recently come out against Italian symbols such as the pizza, which it gave negative connotations and advised Germans not to eat.
Mitä mieltä komissio on näistä ”urheilusatiirin” muodoista?
What is the Commission's opinion of this manifestation of ‘sporting satire’?
Eikö näitä kirjoituksia, vaikka niiden ilmeinen argumentoinnin alhaisuus ja mauttomuus jätettäisiin huomiotta, voi luokitella rasistisiksi ja muukalaisvastaisiksi mainitun direktiivin tarkoittamalla tavalla?
Does it not consider that, quite apart from the base nature and ill taste of such articles, they could be viewed as racist and xenophobic acts, as defined in the framework decision referred to above?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3233/06
WRITTEN QUESTION E-3233/06
Aihe: Uusi hyökkäys katolista pappia vastaan Turkissa
Subject: Fresh attack on a Catholic priest in Turkey
Tämä on kolmas katolisiin pappeihin kohdistunut väkivaltainen teko Turkissa muutaman kuukauden sisällä.
This is the third incident of violence against Catholic priests in Turkey in recent months.
Turkissa, joka vuodesta 1928 on ollut maallikkovaltio ja joka tunnusti omantunnon- ja uskonnonvapauden, mutta jossa kristitty ei voi olla poliisi eikä hänellä voi olla korkeaa sotilas- tai tuomarinvirkaa, huolestuttava fanaattisuus leviää väestön keskuuteen.
Turkey has been a secular state since 1928 and recognises the freedom of conscience and religious belief, but a Christian cannot join the police force or progress to the higher ranks in the armed forces or the judiciary, and a disconcerting fanaticism is spreading amongst its inhabitants.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3234/06
WRITTEN QUESTION E-3234/06
Aihe: Polttoaine hyötyajoneuvojen säiliöissä
Subject: Fuel in commercial vehicle fuel tanks
Jätetäänkö yhteisön tullialueen rajan ylittävien hyötyajoneuvojen säiliöissä oleva polttoaine viennin käsitteen ulkopuolelle asetuksen (ETY) N:o 2454/93 EYVL L 253, 11.10.1993, s. 1 .
With reference to Articles 231 and 233(1)(b) of Regulation (EEC) No 2454/93 OJ L 253, 11.10.1993, p.
231 artiklan ja 233 artiklan 1 kohdan b alakohdan ja asetuksen muiden artiklojen perusteella?
1 and the rest of that regulation, is the fuel contained in the fuel tanks of commercial vehicles crossing the frontier of the customs territory of the Community exempt from the notion of export?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3235/06
WRITTEN QUESTION E-3235/06
Aihe: Biologisen monimuotoisuuden häviäminen
Subject: Loss of biodiversity
Viisi vuotta sitten, vuonna 2001, EU:n johtajat asettivat tavoitteeksi pysäyttää biologisen monimuotoisuuden häviämisen vuoteen 2010 mennessä.
Five years ago, in 2001, the EU's leaders set the goal of halting the loss of biodiversity by 2010.
Kun tästä yhdeksän vuoden ajasta on nyt kulunut puolet, voiko komissio esittää lukuina ilmaistuja tuloksia, joista käy ilmi Euroopan luonnon monimuotoisuuden häviämisessä tapahtunut käänne?
Now, as we have passed the half-way stage in this nine-year time-frame, can the Commission present any quantifiable results that illustrate a turnaround in the loss of biodiversity in Europe?
Euroopan unionin biologista monimuotoisuutta koskevalla toimintasuunnitelmalla, joka hyväksyttiin 22. toukokuuta 2006, pyritään ottamaan käyttöön tätä tarkoitusta varten konkreettisia toimia.
The EU action plan on biodiversity, adopted on 22 May 2006, seeks to introduce concrete measures towards this end.
Kuinka toimien käyttöönotossa on tähän mennessä edistytty?
Can the Commission indicate the progress so far in introducing such measures?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3236/06
WRITTEN QUESTION E-3236/06
Aihe: NV Delcredere -yhtiön perustaminen Belgiassa
Subject: Setting up of Delcredere NV in Belgium
Belgialainen valtionyhtiö ”Nationale Delcrederedienst” perusti vuonna 2004 NV Delcredere ‑nimisen yksityisoikeudellisen osakeyhtiön.
In 2004 the Belgian export credit agency ONDD set up an NV (public limited company) under private law, Delcredere NV.
Tämän osakeyhtiön osakepääoma on määrältään 150 miljoonaa euroa ja se on/oli kokonaan Nationale Delcrederedienst ‑yhtiön omistuksessa.
The NV has a capital of EUR 150 million, 100 % of which was/is in the hands of the ONDD.
Nationale Delcrederedienstin eräästä tiedotteesta voi päätellä, että NV Delcrederen johdossa on henkilöitä, jotka ovat samalla myös Nationale Delcrederedienstin johtokunnan jäseniä.
From an announcement made by the ONDD it may be inferred that the same people sit on the board of directors of the NV as on the board of the ONDD.
Kaikki viittaa siihen, että tässä ei ole kyse puhtaasti yksityisoikeudellisesta osakeyhtiöstä, vaan julkis-yksityisoikeudellisesta elimestä.
The organisation set up has every appearance of not being an NV under purely private law but a public-private body.
Voiko komissio kertoa, onko NV Delcredere -yhtiön perustaminen ja toiminta sopusoinnussa EY:n perustamissopimuksen 87 artiklan 1 kohdan kanssa?
Is the setting up and operation of Delcredere NV compatible with Article 87(1) of the EC Treaty, which, inter alia , is concerned with whether state aid is justified?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3237/06
WRITTEN QUESTION E-3237/06
esittäjä(t): Erik Meijer (GUE/NGL) , Eva Lichtenberger (Verts/ALE) ja Michael Cramer (Verts/ALE)
by Erik Meijer (GUE/NGL) , Eva Lichtenberger (Verts/ALE) and Michael Cramer (Verts/ALE)
Aihe: Zaragoza Logistics Platform ”Plaza” -hankkeen toteuttamisen seuraukset Espanjan ja Ranskan välisen alati kasvavan tavaraliikenteen järjestämiselle ja seurauksiin vastaaminen
Subject: Solutions to problems raised by the construction of the Zaragosa logistics platform (‘Plaza’) in terms of dealing with the growing volume of freight traffic between Spain and France
Onko komissio tietoinen siitä, että lähellä Zaragozaa sijaitsevan logistiikkakeskus ”Plazan” mahdollinen laajentaminen ilman, että sitä ennen rakennetaan rautatieyhteyttä Zaragozan ja Toulousen välille johtaa ennen muuta siihen, että rekkaliikenne kahdella suurella ympärivuotisessa käytössä olevalla Espanjan ja Ranskan välisen rajan ylittävällä maantiellä, Irún/Hendaye lännessä ja La Jonquera/Le Perthus idässä, lisääntyy entisestään, jolloin kyseiset jo nyt hyvin ruuhkaiset yhteydet menevät kokonaan tukkoon?
Is the Commission aware that the possible further development of the ‘Plaza’ logistics platform near Zaragoza will, if the Zaragoza-Toulouse rail line is not built in time, above all lead to a further increase in HGV traffic on the two major trans‑border road links between Spain and France that are open all year round, at Irún/Hendaye in the west and Jonquera/Le Perthus in the east, and that these links, which are already suffering from traffic jams, will become completely blocked?
Kuinka merkittävä on se riski, että ilman Espanjan toivomaa rautatieyhteyttä, turvaudutaan Pyreneiden Aspe-laakson halki kulkevaan moottoritiehen, joka rahoitetaan osittain Euroopan laajuisille verkoille tarkoitetuista varoista ja joka vetää puoleensa Zaragozan ja Toulousen väliselle yhteydelle odotetut suuret rahtivirrat, jolloin kyseiset kuljetukset toteutuvat tavalla, joka rasittaa ympäristöä tarpeettoman voimakkaasti?
How great is the risk that, if the rail link desired by the Spanish side does not go ahead, a motorway running through the Pyrenees in the Aspe valley, partly paid for from funding for trans-European networks, would attract the large volume of freight transport expected to be generated between Zaragoza and Toulouse, leading to this transport being carried out in a way which would have an unnecessarily negative impact on the environment?
Onko mahdollinen vaihtoehto tälle se, että jo kauan sitten käytöstä poistettu rautatieyhteys Ranskassa Pyreneillä sijaitsevan rajanylityspaikan Canfrancin ja Paun (Somportin) välillä otetaan uudelleen käyttöön, ja voitaisiinko siten säästää kustannuksia?
Would a possible alternative be to bring the French railway line running between the border town of Canfranc in the Pyrenees and Pau (Somport), which has been closed for a long time, back into use, and could this save costs?
Miten komissio suhtautuu Espanjan suunnitelmiin lähimerenkulun näkökulmasta katsoen ja pitäen mielessä rautateiden nykyisten perusrakenteiden parantaminen Välimeren ja Atlantin valtameren suunnalla ja ottaen myös huomioon kustannus‑hyötynäkökohdan?
How does the Commission view the Spanish plans within the context of short sea shipping measures and improvements to the existing rail infrastructure on the Mediterranean and Atlantic sides, including from the point of view of cost‑benefit aspects?
Onko sillä, että Espanja vastustaa maantiekuljetusten tiemaksujen korottamista (eurovignet), merkitystä, kun komissio harkitsee EU:n tukea odotettavissa olevan liikennehalvauksen mahdollisille ratkaisuille?
Does Spanish opposition to higher toll charges for road freight transport (Eurovignette) play a part in the Commission's assessment of the contribution to be made by the EU to possible solutions to the anticipated traffic congestion?
Onko komissio kanssamme samaa mieltä, että Espanjan ja Ranskan välisen rajan molemmilla puolilla huonosti koordinoitujen päätösten seurauksena tässä on vaarana suurten investointien epäonnistuminen, tarpeettoman suurien uusien liikennevirtojen luominen ja vakavien ympäristövahinkojen muodostuminen?
Does the Commission agree that, as a result of a lack of coordination between decisions taken by the Spanish and French sides, there is the risk of investments going wrong, unnecessarily large new traffic flows being created and a serious threat being posed to the environment?
Katsooko komissio, että sen tehtävänä on tässä antaa asianomaisille jäsenvaltioille, alueille ja kunnille hyviä ratkaisuja koskevia neuvoja, korjata rajat ylittävän koordinoinnin puutteita ja kehottaa luopumaan toteuttamiskelvottomista ja epärealistisista suunnitelmista, vai aikooko komissio odottaa ja seurata, miten kyseiset hankkeet epäonnistuvat ja aiheuttavat uusia ongelmia?
Does the Commission consider that it has a role to play in providing advice to the Member States, regions and local authorities concerned regarding positive solutions, facilitating cross-border coordination and advising against unsound or unrealistic plans, or is it adopting a wait-and-see attitude to these projects failing and new problems being caused?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3238/06
WRITTEN QUESTION E-3238/06
Aihe: Zaragoza Logistics Platform ”Plaza” -hankkeen luomat uudet liikennevirrat ja kyseisen hankkeen kannalta tarpeellisen Zaragozan ja Toulousen välisen rautatieyhteyden rakentamisen viivästyminen
Subject: Attracting of new traffic flows by the Zaragoza Logistics Platform (‘Plaza’) and delay in construction of the Zaragoza-Toulouse railway line needed in connection with the Plaza
Onko komissio tietoinen siitä, että myös muualla Euroopassa kaavaillaan kehitettävän vastaavanlaisia keskuksia, jotka katkaisevat liikennevirtoja ja johtavat niitä muualle ja keskittävät ne uuteen välivaiheeseen, ja että tämä johtaa yleisesti ottaen siihen, että siirrettävien tavaroiden kulkemat matkat pitenevät entisestään, jolloin tuloksena on liikennemäärien supistumisen vastakohta ja ympäristön kuormittuminen entisestään?
Is the Commission aware that in other places in Europe similar ‘mainports’ are expected to be developed which interrupt, divert and channel traffic flows towards a new transit point, the effect of which is generally to further increase the distances over which goods have to be transported, which runs entirely counter to efforts to prevent unnecessary transport, leading to an increase in environmental pollution?
Onko komissio tietoinen siitä, että Plaza-hankkeen mahdollinen menestyksellisyys ei riipu ainoastaan siitä, että Espanjan koko rautatieverkko on mukautettava siihen raideleveyteen, joka on käytössä suurimmassa osassa Eurooppaa, vaan myös ja ennen kaikkea suoran ja nopean rautatieyhteyden rakentamisesta Pyreneiden läpi Zaragozan ja Toulousen välille, millä on tarkoitus tarjota Ranskassa jatkoyhteydet pohjoiseen ja itään?
Is the Commission aware that the success of the Plaza project depends not only on the whole rail network in Spain being adjusted to the gauge used in most of the rest of Europe, but also, even more, on the construction in the near future of a direct Zaragoza-Toulouse rail line running under the Pyrenees, providing a connection via France to the north and east?
Onko komissio tietoinen siitä, että kyseistä uutta rautatieyhteyttä Pyreneiden halki pidetään Espanjassa ensisijaisen tärkeänä ja kiireellisenä, mutta Ranskassa sitä vastoin siihen suhtaudutaan mahdollisena hankkeena, jota on tutkittava, mutta jolla on korkeintaan paikallista ja vähäistä painoarvoa ja jonka kohdalla ei ole syytä odottaa nopeita päätöksiä?
Is the Commission aware that this new rail link through the Pyrenees is a matter of urgency on the Spanish side, but on the French side is primarily viewed as a project of at most local and limited importance, to be studied, on which quick decisions cannot be expected to be taken?
Kuinka tarpeellisena komissio pitää rajat ylittävän lähestymistavan soveltamista tämän hankkeen kohdalla?
Does the Commission think that a cross-border approach to this project is needed?
Onko kyseiselle rautatieyhteydelle haettu tai kaavailtu EU:n yhteisrahoitusta ja mistä rahastoista varat on siinä tapauksessa tarkoitus osoittaa?
Has EU co‑financing been requested or earmarked for this rail link, and from what funds would this be provided?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3239/06
WRITTEN QUESTION E-3239/06
Voiko komissio laatia käytännön toimintasuunnitelman tupakoinnin lopettamiseksi?
Can the Commission elaborate on the practical plan for action on smoking cessation?
Vuosittain vain noin kaksi prosenttia tupakoitsijoista lopettaa tupakoinnin, vaikka miljoonat tupakoitsijat Euroopassa haluaisivat lopettaa.
Only about 2 % of smokers stop each year despite millions of smokers in Europe wanting to stop smoking.
Jos tupakointia vähennettäisiin 50 prosentilla nykyisestä, voitaisiin estää 30 miljoonaa ennenaikaista kuolemaa tämän vuosisadan ensimmäisen neljänneksen aikana ja noin 150 miljoonaa kuolemaa toisen neljänneksen aikana (Maailmanpankin asiaa koskevan ”Curbing the epidemic” ‑tutkimuksen, 1999, mukaan).
Reducing current smoking by 50 % would prevent 30 million premature deaths in the first quarter of this century as well as about a 150 million in the second quarter (World Bank Study ‘curbing the epidemic’, 1999).
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3240/06
WRITTEN QUESTION E-3240/06
Aihe: Muuntogeeniset organismit ja niiden rinnakkaiselo muiden organismien kanssa
Subject: Coexistence and GMOs
Maataloudesta ja maaseudun kehittämisestä vastaava komissaari Fischer Boel ilmoitti tammikuussa 2006, että komissio aikoo hyväksyä vuoden loppuun mennessä säännöt, jotka koskevat viljeltävien muuntogeenisten organismien ja muiden organismien rinnakkaiselon mahdollisuutta.
In January 2006, the Commissioner for Agriculture and Rural Development, Ms Fischer Boel, announced that by the end of this year, the Commission intended to adopt rules on the feasibility of coexistence concerning the cultivation of genetically modified organisms.
Mikä on komission kanta rinnakkaiseloon?
What position does the Commission take on coexistence?
Lisäksi haluaisin tietää, mikä on komission kanta siihen, onko Saksan geneettistä muuntelua koskevan lain edellyttämä vastuuvelvollisuutta koskeva sääntö (ankara vastuu) yhdenmukainen geneettisesti muunnettujen organismien tarkoituksellisesta levittämisestä ympäristöön annetun direktiivin kanssa, jota jäsenvaltiot parhaillaan saattavat osaksi kansallista lainsäädäntöään?
Furthermore, what is the Commission's position on the compatibility of the liability rule (no-fault liability) in German genetic engineering law with the Release Directive which is currently being implemented by the Member States?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3241/06
WRITTEN QUESTION E-3241/06
Aihe: Parlamentin valtuuskunnat YK:n yleissopimusten osapuolten konferensseissa
Subject: EP delegations at COPs and MOPs