natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tätä perustellaan sillä, että välttämättömiin liikenneinfrastruktuurin laajennustoimiin tarvitaan varoja ja että kyse on eräänlaisesta kulutukseen perustuvasta maksusta.
The argument here is that money is needed for ongoing essential work to improve the transport infrastructure and the toll would be a form of wear and tear charge.
Vastavuoroisesti esimerkiksi autovero tulisi poistaa ja/tai alentaa kivennäisöljyveroa 10 sentillä.
In return, vehicle tax could be abolished and/or the tax on petroleum products reduced by ten cents.
Saksan liikenneministeri on tiettävästi tähän liittyen maininnut, että 40 tonnia painavat rekka-autot kuluttavat tietä 60 000 kertaa enemmän kuin henkilöauto.
With regard to this, the German Transport Minister has been quoted as pointing out that 40-tonne HGVs cause 60 000 times more damage to the roads than cars.
Tässä yhteydessä on huomattava lisäksi, että viime vuosina globalisaation myötä ja tuotannon siirtyessä Itä-Eurooppaan liikenne on lisääntynyt jatkuvasti.
It should also be mentioned that in recent years the volume of transport has been steadily increasing, due to globalisation and the transfer of production to eastern Europe.
Arvostelijat toteavat myös, että infrastruktuurin rahoittavat jo nyt veronmaksajat kivennäisöljyveron muodossa.
Critics also put forward the argument that the infrastructure is already financed by taxpayers through petroleum tax.
Lisäksi pohditaan, siirtyykö kivennäisöljyveron aleneminen mineraaliöljyteollisuudelta todella autoilijoille.
Furthermore, it remains to be seen whether a possible reduction in petroleum tax would actually be passed on from the petroleum industry to motorists.
Missä jäsenvaltioissa keskustellaan henkilöautoja koskevan tiemaksun käyttöönotosta tai se on suunnitteilla?
In which Member States is the introduction of a private-car toll under discussion or planned?
Mikä on EU:n kanta asiasta, erityisesti kun on kyse siitä, miten paljon henkilöautot ja rekka-autot kuluttavat teitä?
What view does the EU take on this matter, particularly in regard to the difference in wear and tear caused by cars and HGVs?
Neuvosto voi vahvistaa arvoisalle kysyjälle, että useissa jäsenvaltioissa autoilijoilta peritään maksu tieinfrastruktuurin käytöstä.
The Council can confirm to the Honourable Member that a number of Member States levy a charge for the usage of road infrastructure by motorists.
Neuvosto kuitenkin huomauttaa, että henkilöautojen tiemaksut eivät nykyisellään kuulu EU:n liikennelainsäädännön piiriin.
However, the Council points out that private car tolls are not covered by the current EU transport legislation.
Sen vuoksi ja toissijaisuusperiaatteen mukaisesti neuvostolla ei ole yksityiskohtaisia tietoja siitä, missä jäsenvaltioissa keskustellaan henkilöautojen tiemaksuista tai suunnitellaan niitä tai mitä kokemuksia niillä jäsenvaltioilla on, jotka ovat jo ottaneet käyttöön henkilöautojen tiemaksuja, eikä myöskään näiden maksujen vaikutuksesta liikennevirtoihin ja ‑turvallisuuteen.
Therefore, in line with the principle of subsidiarity, the Council does not have detailed information available, either on which Member States are discussing or planning the introduction of a private car toll, or on the experiences of Member States which have already introduced a private car toll, including the impact of such tolls on traffic flow and road safety.
Tämä lähestymistapa antaa jäsenvaltioille myös mahdollisuuden kohdistaa asianmukainen osuus kustannuksista henkilöautoihin maksuja määrittäessään.
Such an approach also enables the Member States to allocate the adequate share of total costs to passenger cars when calculating tolls.
Tässä yhteydessä on huomattava, että nykyisen lainsäädännön mukaan maksut voivat vaihdella muun muassa raskaiden ajoneuvojen akselipainon mukaan.
In this context, it is worth noting that, according to the current legislation, toll tariffs may be varied, inter alia , according to the axle weight of HGVs.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5571/08
WRITTEN QUESTION E-5571/08
Aihe: Rajat ylittävät leasing-sopimukset
Subject: Cross Border Leasing
Kuntien ja valtioiden varojen vähetessä 1990-luvulla turvauduttiin usein ”sale and lease back”‑ tai ”lease and lease out” ‑sopimuksiin eli niinsanottuun rajat ylittävään leasingiin.
In view of the ever-tighter budgets of regions and countries, in the 1990s increasing use was made of ‘sale and lease back’ and ‘lease and lease out’, so-called cross border leasing (CBL).
Tätä mallia käytettiin vedenpuhdistamoissa, viemäröintijärjestelmissä, lämpövoimaloissa, juomavesijärjestelmissä, raitio‑ ja metrovaunuissa, rataverkostossa, messuhalleissa ja kouluissa.
These models have been used for sewage treatment works, canal systems, power stations, drinking water systems, suburban and underground railways, rail networks, exhibition centres and schools.
Näin toimittiin monesti siksi, että julkisista talousarvioista saatiin Maastrichtin sopimuksen mukaisia.
This method was also employed to make public budgets ‘fit for Maastricht’.
Usein ei kuitenkaan otettu huomioon riittävästi leasing-sopimuksen (tavallisesti kestoltaan 20–100 vuotta) päättymisen jälkeistä aikaa eikä suurella yleisöllä ole tietoa sopimusehdoista ja palautukseen tai takaisinostoon liittyvistä ehdoista.
In many cases not enough thought was given to the time after the leasing contract had come to an end (usually after 20-100 years) and the public is not aware of the terms of the contracts or the terms for a return or repurchase.
Erityisen suosittuja ovat Yhdysvaltojen kanssa tehtävät rajat ylittävät leasing-sopimukset, sillä Yhdysvalloissa on voimassa verosäännöksiä, joiden perusteella voidaan käsitellä pitkäaikaisia vuokria ja omistuksia.
CBL with the USA is particularly popular because US tax regulations allow long-term leases to be treated like property.
Yhdysvaltain valtiovarainministeriön arvioiden mukaan eurooppalaisten kaupunkien tai yritysten kanssa tehdyt rajat ylittävät leasing-sopimukset johtivat vuosittain yli 10 miljardin dollarin verotappioihin julkisissa talousarvioissa.
Estimates from the US Finance Ministry put the annual loss from the public purse as a result of CBL with European cities or businesses at over 10 billion dollars.
Joistakin investoinneista alkuperäisen tilan palauttamiseksi vastaavat julkiset viranomaiset, mistä saattaa aiheutua valtavia vahingonkorvausvaatimuksia.
All investments to maintain the original condition of the infrastructure are financed by public funds, which can result in huge compensation claims.
Joidenkin vaatimusten takuuna on pantti.
All claims and demands are secured with a right of lien.
Yhdysvaltain lainsäädännön nojalla amerikkalainen yhtiö säilyy Euroopassa tavallisen pelinappulaperiaatteen vastaisesti tosiasiallisena edunsaajana, mikä aiheuttaa tappioriskin.
Under US law the US Trust remains the owner, with the ensuing risk of loss, unlike in Europe, where security interest is usual.
Kun otetaan huomioon riskit, joista vastaavat vain julkiset viranomaiset, jotkin tahot vaativat rajat ylittävien leasing-sopimusten kieltämistä, kun on kyse julkisessa omistuksessa olevasta kansantulosta.
In view of the associated risks, which would be borne entirely by the state, many voices are demanding a ban on CBL with publicly-owned national wealth.
Onko olemassa tietoja/arvioita tämäntyyppisten rajat ylittävien leasing-sopimusten mallien käytön laajuudesta EU:ssa?
Are there statistics or estimates on how widespread CBL models of this kind are in the EU?
Millainen on tähän liittyvän riskien arvioinnin yhteys Yhdysvaltain verolainsäädäntöön?
What is the current risk estimate, including in the context of US tax legislation?
Missä määrin on pelättävissä, että Yhdysvaltain rahoitusalan kriisin vaikutukset ulottuvat rajat ylittävien leasing-sopimusten malleihin?
To what extent is it to be feared that the current US financial crisis may have consequences for the CBL models?
Onko olemassa säännöksiä, joilla kielletään rajat ylittävien leasing-sopimusten käyttö, kun on kyseessä julkisessa omistuksessa oleva kansantulo?
Have any steps been taken towards a ban on CBL with publicly-owned national wealth?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5572/08
WRITTEN QUESTION E-5572/08
Aihe: Khalkisin historiallisen hautausmaan tuhoaminen ja Euroopan unionin yhteisrahoitus
Subject: Destruction of historic cemetery at Halkida and EU co‑financed projects
Asiassa on käännytty kirjallisesti muun muassa Kreikan pääministerin Karamanlisin ja Euroopan parlamentin puhemiehen Hans-Gert Pötteringin puoleen.
According to the complaints of Greek citizens who have written to the Prime Minister of Greece, Mr Karamanlis, the President of the European Parliament, Mr Poettering, and others, the cemetery is being destroyed by construction work co-financed by the EU through the ‘Thiseas’ programme.
Kuinka se aikoo toimia lopettaakseen tämän hautausmaalla sijaitsevien ainutlaatuisten veistostaiteen mestariteosten tuhoamisen ja siellä tapahtuvan hautojen häpäisyn?
How will it stop the destruction of the unique masterpieces of sculpture in the cemetery and the desecration of graves?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5573/08
WRITTEN QUESTION E-5573/08
esittäjä(t): Stavros Arnaoutakis (PSE) ja Stavros Lambrinidis (PSE)
by Stavros Arnaoutakis (PSE) and Stavros Lambrinidis (PSE)
Aihe: Laittomien maahanmuuttajien vastaanottoon liittyvät ongelmat Samoksessa
Subject: Problems associated with the operation of the reception centre for illegal immigrants on Samos
Kreikan Samoksen laittomien maahanmuuttajien vastaanottokeskuksen työntekijöille on aiheutunut vakavia ongelmia noudatettuaan Samoksen prefektuurin valtuuston yksimielisesti hyväksymää päätöstä.
A resolution adopted unanimously by the Council of the Prefecture of Samos highlights the significant problems faced by staff at the centre for illegal immigrants on the island.
Keskus antaa lääkinnällisiä kuntoutuspalveluja, psykososiaalista tukea, oikeusapua poliittisen turvapaikan myöntämiseksi ja näiden lisäksi se tarjoaa ruokaa, vaatteita ja peseytymismahdollisuuden.
The centre provides medical rehabilitation services, psychological and social support, legal assistance in applying for political asylum and, more generally, meals, clothing and cleaning services.
Henkilökunnan erityiset henkilöstösäännöt (työsopimukset), kuten myös vastaanottokeskuksen kapasiteettiongelmat, jotka aiheutuvat siitä, että keskukseen saapuu ja siellä oleskelee joka päivä uusia maahanmuuttajia, vaikeuttavat keskuksen toimintaa.
The employment status of the staff (contract work) and the problems caused by the arrival of new immigrants every day at the centre, in numbers which surpass its capacity to accommodate them, makes it extremely difficult for the centre to operate.
Kun otetaan huomioon, että keskus sijaitsee tärkeällä maantieteellisellä alueella ja on siksi maahanmuuttajien yksi tärkeimmistä tuloväylistä Euroopan unioniin, voiko komissio vastata seuraaviin kysymyksiin: 1.
Given the geographical importance of the region, which is one of the main entry-points for migrants into the EU, will the Commission say: 1.
Onko komissio tietoinen keskuksen toimintaan liittyvistä ongelmista ja erityisesti siellä työskentelevien työntekijöiden vaatimuksista? 2.
whether it is aware of the problems associated with the operation of the centre and, in particular, of the demands of its staff, and 2.
Miten komissio aikoo tukea suoraan maahanmuuttajien vastaanottokeskusten toimintaa kyseisellä alueella, joka on maahanmuuttajien tuloväylä koko Välimeren alueella, ja erityisesti Kreikassa?
how it intends directly to support the operation of immigrant reception centres in the areas which constitute the main points of entry for migrants in the broader region of the Mediterranean and, in particular, Greece?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5578/08
WRITTEN QUESTION E-5578/08
(16. lokakuuta 2008)
(16 October 2008)
Aihe: Onnettomuus nosturialus Saipem 7000:lla
Subject: Accident on the Saipem 7000 oil rig
Onnettomuudessa kuoli neljä työntekijää, joista yksi löydettiin lopulta 22. syyskuuta, ja neljä muuta loukkaantui.
Four workers perished (one of the bodies was not found until 22 September), and another four were injured.
Kaasuputkiston rakennuttaja on Medgaz-yhtymä, johon kuuluu espanjalaisia (esimerkiksi Técnicas Reunidas), ranskalaisia ja useita muunmaalaisia yrityksiä.
This oil pipeline is being built by a consortium called Medgaz, made up of firms from Spain (e.g. Técnicas Reunidas), France and a number of other countries.
Kyseisen osuuden pituus on 120 kilometriä yhteensä 210 kilometrin pituisesta putkistosta, joka alkaa Algerian Oranista ja päättyy El Perdigalin rannalle Almeríassa.
It began work in August 2008 on laying the deep-sea stretch covering 120 of the 210 km between the point of departure (Oran, Algeria) and the point of arrival (El Perdigal beach, Almería).
Nosturialus Saipem 7000:lla, jonka pituus on 197,95 metriä ja jonka pääkansi on 43,5 metrin korkeudessa, on yhteensä 450 työntekijää, jotka asentavat yrityksen suunnitelman mukaan päivässä kolme kilometriä putkistoa yli 1 250 metrin syvyyteen.
The Saipem 7000 rig, which is 197.95 m long with a main roof 43.5 m high, has on board a total of 450 workers, who, according to the firm's estimates, are laying 3 km of piping per day at a depth of more than 1 250 m.
Aikooko komissio selvittää, mitkä olivat edellä mainitun onnettomuuden syyt ja oliko kaikista tarvittavista turvatoimista huolehdittu?
Will the Commission investigate the causes of this accident and ascertain whether all the necessary safety rules were being applied?
Asettaako komissio Medgaz-yhtymään kuuluvat yritykset jollain tavoin vastuuseen onnettomuudesta?
Will it find a way of ensuring that the companies forming the Medgaz consortium are called to account?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5579/08
WRITTEN QUESTION E-5579/08
Voiko komissio ilmoittaa, mikä on sen uusin arvio siitä, missä suhteessa ja kuinka paljon henkeä kohti kussakin jäsenvaltiossa kerätään sähkö‑ ja elektroniikkalaiteromua kierrätettäväksi?
Will the Commission provide its latest assessment of the proportion, and average weight per person, of waste electrical and electronic equipment now being collected for recycling in each Member State?
Milloin komissio aikoo julkaista ehdotuksensa, joilla tarkistetaan voimassa olevaa lainsäädäntöä ja saatetaan se ajan tasalle?
When does the Commission expect to publish its proposals for a review and updating of the existing legislation?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5580/08
WRITTEN QUESTION E-5580/08
Aihe: Digitaalisten henkilöiden läpivalaisulaitteiden käytön rajoittaminen
Subject: Limited use of digital body scanners
Hyväksyykö komissio sen, että digitaalisia henkilöiden läpivalaisulaitteita käytetään vain lentokentillä vaihtoehtona ruumiintarkastuksille?
Will the Commission accept that digital body scanners should only be used at airports as an alternative to strip searches?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5581/08
WRITTEN QUESTION E-5581/08
Aihe: Venäjän päätös tunnustaa Abhasia ja Etelä-Ossetia
Subject: Russia's recognition of Abkhazia and South Ossetia
Viitaten komission vastaukseen kysymykseeni E-4789/08 , aikooko se nyt soveltaa ”käytännön johtopäätöksiä, joita on vedettävä Venäjän päätöksestä tunnustaa Abhasia ja Etelä-Ossetia”?
Further to the Commission’s answer to my Question E‑4789/08, will it now set out ‘the practical consequences to be drawn from the Russian decision to recognise Abkhazia and South Ossetia’?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5582/08
WRITTEN QUESTION E-5582/08
Aikooko komissio pikaisesti tarkistaa vakavaraisuusdirektiiviä, ja jollei, niin miksi?
Is the Commission urgently revising the so-called Capital Adequacy Directive and, if not, why not?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5583/08
WRITTEN QUESTION E-5583/08
Aihe: Pelon aiheuttama sensuuri
Subject: Censorship through fear
Eikö komissio pelkää vapaan ilmaisun tulevaisuuden puolesta, kun yksi suurimmista kirjakustantamoista, Random House, tuntee itsensä niin uhatuksi, ettei julkaise luovan mielikuvituksen tuotteena syntynyttä kirjaa, Sherry Jonesin teosta The Jewel of Medina (”Medinan jalokivi”)?
Is the Commission not afraid for the future of free expression when one of the largest book publishers in the world, Random House, feels intimidated enough not to publish a book of creative imagination, Sherry Jones’s The Jewel of Medina ?
Millaisia toimenpiteitä komissio ehdottaa puolustaakseen sanoin ja teoin teoksen uutta kustantajaa, Gibson Squarea?
What steps does it propose to take to defend, by word and deed, its new publisher Gibson Square?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5585/08
WRITTEN QUESTION E-5585/08
Aihe: Komission jäsenet, jotka siirtyvät komissiosta oman maansa hallitukseen
Subject: Commissioners leaving for national government
Aikooko komissio tehdä listan niistä komission jäsenistä, jotka ovat lähteneet komissiosta työskennelläkseen oman maansa hallituksessa?
Will the Commission list all those Commissioners who have left the Commission when given the opportunity to serve in their national governments?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5586/08
WRITTEN QUESTION E-5586/08
Aihe: Komission jäsenet, jotka työskentelevät mieluummin kansallisessa hallituksessa
Subject: Commissioners preferring to serve in national governments
Mitä komission puheenjohtaja ajattelee sellaisista komission jäsenistä, jotka Peter Mandelsonin tavoin työskentelevät mieluummin oman maansa kansallisessa hallituksessa kuin komissiossa ja osoittavat tällä tavoin, että kansallinen hallitus on heille tärkeämpi, merkityksellisempi ja arvokkaampi kuin komissio?
What does the President feel about Commissioners, such as Mandleson, preferring to serve in the Cabinet of their national government to serving in the Commission, thus indicating that they regard their national government as more important, more relevant and more prestigious that the Commission?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5587/08
WRITTEN QUESTION E-5587/08
Aihe: Digitaaliset henkilöskannerit ja terveys
Subject: Digital body scanners and health
Minkälaisen arvioinnin komissio on tehnyt digitaalisten henkilöskannereiden vaikutuksesta matkustajien a) terveyteen ja b) yksityisyyden suojaan?
What assessment has the Commission made of (a) the impact on passenger health of the use of digital body scanners and (b) the invasion of their privacy?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5588/08
WRITTEN QUESTION E-5588/08
Aihe: Digitaaliset henkilöskannerit
Subject: Digital body scanners
Suunnitteleeko komissio digitaalisten henkilöskannereiden käyttöönottoa jäsenvaltioiden lentoasemilla?
What plans does the Commission have to introduce digital body scanners at airports in Member States?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5589/08
WRITTEN QUESTION E-5589/08
Aihe: Digitaaliset henkilöskannerit pakollisiksi Yhdistyneessä kuningaskunnassa
Subject: Digital body scanners compulsory in the UK
Onko komission aikomuksena tehdä digitaaliset henkilöskannerit pakollisiksi Yhdistyneen kuningaskunnan lentoasemilla, ja jos, niin milloin?
Does the Commission intend that digital body scanners will become compulsory at UK airports and, if so, when?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5590/08
WRITTEN QUESTION E-5590/08
Aihe: Englantilaisia syrjitään jälleen
Subject: Discrimination against the English, again
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5591/08
WRITTEN QUESTION E-5591/08
Aihe: Valko-Venäjän farssimaiset vaalit
Subject: Farcical election in Belarus
Aikooko komissio antaa lausuman Valko-Venäjän niin kutsutuista vaaleista?
Will the Commission make a statement on the so-called election in Belarus?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5592/08
WRITTEN QUESTION E-5592/08
Aihe: Säästäjien talletusten takaaminen
Subject: Guaranteeing savers' deposits
Mitä toimenpiteitä komissio toteuttaa tarjotakseen yhteiset standardit säästäjien pankkitalletusten takaamiseksi?
What steps is the Commission taking to provide a common standard for the guaranteeing of savers' deposits in banks?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5593/08
WRITTEN QUESTION E-5593/08
Aihe: Uskonnollinen suvaitsevaisuus Vietnamissa
Subject: Religious toleration in Vietnam
Mitä esityksiä komissio on tehnyt Vietnamin hallitukselle uskonnollisesta suvaitsevaisuudesta?
What representations has the Commission made to the Government of Vietnam about religious toleration?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5594/08
WRITTEN QUESTION E-5594/08
Aihe: Digitaalisten henkilöskannerikuvien säilyttäminen
Subject: Retaining digital body scanner images
Mitä takeita komissio voi antaa siitä, etteivät jotkut häikäilemättömät ihmiset tule varastoimaan ja käyttämään digitaalisilla henkilöskannereilla otettuja kuvia?
What assurances can the Commission give that the images made by digital body scanners will not be stored and used by unscrupulous persons?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5595/08
WRITTEN QUESTION E-5595/08
Aihe: Maaomaisuuden palauttaminen kristityille
Subject: Return of land to Christians
Milloin komissio odottaa Vietnamin hallituksen vakuuttavan, että kaikille uskonnollisille järjestöille palautetaan niiltä takavarikoitu maaomaisuus?
When does the Commission expect the Government of Vietnam to ensure that all land confiscated from religious organisations is returned?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5596/08
WRITTEN QUESTION E-5596/08
Aihe: Venäjä ja EU
Subject: Russia and the EU
Viitaten komission vastaukseen kysymykseeni E-4789/08 : onko komissio saanut päätökseen ”perusteellisen tutkimuksensa EU:n ja Venäjän suhteista”?
Further to the Commission’s answer to my Question E‑4789/08, has it completed its ‘in-depth examination of EU‑Russia relations’?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5597/08
WRITTEN QUESTION E-5597/08
Onko komissio käsitellyt Euroopan ydinfysiikan tutkimusjärjestön (CERN) toiminnan ja tutkimuksen turvallisuutta?
Does the Commission have any safety concerns regarding the work and research of the European Organisation for Nuclear Research (CERN)?
Millaiset suojatoimenpiteet takaavat, ettei ydinfysiikan tutkimus vaaranna kansalaisten terveyttä ja turvallisuutta?
What safeguards are in place to ensure the health and safety of the general public in relation to nuclear research?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-5598/08
WRITTEN QUESTION E-5598/08
Aihe: Orhan Miroglun tuomitseminen Turkissa kurdinkielen julkisesta käyttämisestä
Subject: Orhan Miroglu found guilty in Turkey of using the Kurdish language in public
Kurdikirjailija ja -poliitikko Orhan Miroglu tuomittiin 3. huhtikuuta 2008 Turkin Mersinin tuomioistuimessa kurdinkielen käyttämisestä julkisesti 27. kesäkuuta 2007.
On 3 April 2008, the Kurdish writer and politician Orhan Miroglu was found guilty by a court in Mersin, Turkey, of using the Kurdish language in public on 27 June 2007.
Kurdinkieltä käyttämällä hän oli rikkonut Turkin vaalilain 298 artiklaa, jonka mukaan vaalimateriaalissa saa käyttää vain turkin kieltä.
In doing so, he had contravened Article 298 of the Turkish Electoral Code, which states that only Turkish may be used in election material.
Miroglu tuomittiin kuuden kuukauden ehdolliseen vankeuteen.
He was given a six-month suspended prison sentence.
Tuomari oli Dilek Erdal (36890).
The judge was Dilek Erdal (36890).
Tuomiosta ei ilmeisesti voi valittaa korkeampaan oikeusasteeseen.
Apparently, no appeal to a higher instance is possible.
Turkin ainoa kurdinkielinen lehti Azadiya Welat suljettiin 8. lokakuuta 30 päiväksi.
On 8 October 2008, the sole Kurdish magazine in Turkey, Azadiya Welat, was shut down for 30 days.
Viimeksi kuluneen kuukauden aikana suljettiin neljä muuta lehteä AKP-puolueen ja Turkin armeijan toimesta.
In recent months, in addition, four other newspapers have been closed by the AKP party and the Turkish army.
Mersinissä 4. elokuuta 2008 päivätyssä, Ankaraan oikeuskanslerille lähetetyssä kirjeessä esitetään, että oikeuskanslerinviraston pitäisi tarkistaa viiden vuoden ajan joka kolmas kuukausi, loukkaako Miroglu edelleen kurdinkielen julkista käyttämistä koskevaa kieltoa, ja jos niin tapahtuisi, Mersinin oikeusviranomaisille pitäisi kertoa asiasta välittömästi, jotta he voisivat ryhtyä välttämättömiin toimenpiteisiin vangitakseen Orhan Miroglun.
A letter dated 4 August 2008 from Mersin to the Attorney-General in Ankara stated that every three months, for five years, the court should check whether he was still infringing the ban on using the Kurdish language in public, the message being that the judicial authorities in Mersin should be notified immediately and that they should do what was necessary to imprison Mr Miroglu.