natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tämän kanssa olisi yhteensopivaa, että eu-aluetunnuksen alle luotavien alialuetunnusten koodit perustuisivat ISO 3166‑2 ‑standardin mukaisiin maantieteellisten alueiden koodeihin.
In keeping with that, the codes that could be allocated to a second-level domain of ‘.eu’ could feasibly be based on the region codes in ISO 3166‑2.
Mikä on komission kanta mahdollisuudesta käyttää eu-aluetunnuksen alle luotavia, EURidin hallinnoimia maantieteellisiä alialuetunnuksia, jolloin kunkin maantieteellisen alueen tunnuksena ovat ISO 3166‑2 ‑standardiin perustuvat koodit?
What is the Commission’s view of the possibility of introducing geographic second-level domains as part of the ‘.eu’ top-level domain that is administered by EURid, using codes for each region based on those in ISO 3166‑2?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3079/05
WRITTEN QUESTION E-3079/05
Aihe: Eu-aluetunnuksen kielikohtaiset alialuetunnukset
Subject: Language community second-level domains for ‘.eu’
Siksi kaikille EU:n 25 jäsenvaltiossa käytetyille kielille voidaan nyt luoda omat kielikohtaiset alialuetunnukset.
There is now, therefore, the opportunity to create second-level domains for all the languages that are used in the 25 Member States of the EU.
Kun tietylle maalle myönnetään aluetunnus, sille annetaan kaksikirjaiminen koodi, joka perustuu sen ISO 3166-1 -standardin mukaiseen kaksikirjaimiseen koodiin.
When a country is allocated a top-level domain it is given its two-letter code based on its two-letter code in ISO 3166‑1.
Tämän kanssa olisi yhteensopivaa, että eu-aluetunnuksen alle luotavien kielikohtaisten alialuetunnusten koodit perustuisivat ISO 639 -standardin mukaisiin Alpha-3 kielikoodeihin.
In keeping with that, the codes that could be allocated to a language community second-level domain of ‘.eu’ could feasibly be based on the Alpha‑3 language codes in ISO 639.
Mikä on komission kanta mahdollisuudesta käyttää eu-aluetunnuksen alle luotavia, EURidin hallinnoimia kielikohtaisia alialuetunnuksia, jolloin kunkin kielen tunnuksena ovat ISO 639 -standardiin perustuvat koodit?
What is the Commission’s view of the possibility of introducing language community second-level domains as part of the ‘.eu’ top-level domain that is administered by EURid, using codes for each language based on those in ISO 639?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3080/05
WRITTEN QUESTION E-3080/05
Aihe: Monacossa tai jossakin muussa unionin ulkopuolisessa kääpiövaltiossa pysyvästi asuvien EU:n jäsenvaltioiden kansalaisten nauttimat veroetuudet
Subject: Tax advantages for nationals of EU Member States who are registered as residents of Monaco or of other small non-Member States
Onko komissio tietoinen siitä, että valtaosa Monacon ruhtinaskunnassa tällä hetkellä pysyvästi asuvista henkilöistä ei ole kyseisen maan kansalaisia ja että käytännössä monet siellä olevista asunnoista ovat sellaisten henkilöiden toisia tai kolmansia asuntoja, jotka saavat elantonsa Monacon ulkopuolella harjoittamastaan elinkeinosta?
Is the Commission aware that the vast majority of the current residents of the Principality of Monaco are not nationals of that country, and that in practice many of the homes there are only the second or third home of people who derive their income from activities outside Monaco?
Onko mitään syytä asettaa kyseenalaiseksi sitä, että suurin osa näistä Monacossa pysyvästi asuvista henkilöistä on jonkin EU:n jäsenvaltion kansalaisia?
Is there any reason to doubt that the majority of these residents of Monaco are nationals of an EU Member State?
Onko komissiolla mitään näiden Monacossa pysyvästi asuvien henkilöiden kansalaisuutta koskevia tietoja vai ovatko komission ja kyseisten jäsenvaltioiden käytössä olevat tiedot aiheesta puutteelliset?
Does the Commission have any information about the nationality of these residents of Monaco, or do the Commission and the Member States concerned only have inadequate information on the subject?
Millaisessa tilanteessa ja missä määrin Monacossa pysyvästi asuviksi kirjoittautuneet henkilöt nauttivat muita kansalaisuuksia edustavia henkilöitä merkittävämpiä veroetuuksia?
Under what circumstances and to what extent do people who are registered as residents of Monaco enjoy tax advantages in comparison with people of other nationalities?
Missä määrin mainittuja veroetuuksia voidaan verrata Monacon kansalaisten veronmaksuvelvollisuudesta vapauttamiseen?
To what extent are those tax advantages equal to the exemption from taxation for nationals of Monaco?
Onko tilanne samanlainen – ehkä lievempänä – kolmen muun euroa laillisena maksuvälineenä käyttävän, Euroopan unionin ulkopuolisen erillisalueen muodostavien kääpiövaltioiden, San Marinon, Andorran ja Vatikaanin, kohdalla?
Does a similar situation also exist — possibly to a lesser extent — with regard to the three other small non-Member States which constitute enclaves within the territory of the EU and which use the euro as legal tender, namely San Marino, Andorra and the Vatican City?
Onko toivottavaa, että Euroopan unionin ulkopuolisen erillisalueen muodostavan kääpiövaltion pysyvä asukas nauttii muiden vaikeasti hyväksymistä ja heikosti perusteltavista EU:n jäsenvaltioiden kansalaisille myönnetyistä veroetuuksista?
Is it desirable that being registered as a resident of a small non-Member State which constitutes an enclave within the territory of the EU should be able to result in undesirable and unjustified tax advantages for people who are nationals of an EU Member State?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3081/05
WRITTEN QUESTION E-3081/05
Aihe: Euroopan unionin tulevien jäsenvaltioiden maaseutualueilta puuttuvat vesijohtoverkostot ja kaupunkien juomavesivarastojen ehtyminen
Subject: Lack of water pipes in rural areas and leaking away of drinking water supplies intended for towns and cities in future European Union Member States
43 prosenttia väestöstä ei ole vesihuoltolaitosten vedenjakeluverkostojen piirissä, mikä vastaa tilannetta Pohjois-Afrikassa, —
43 % of the population are not connected to the water pipe network, which is comparable to the situation in North Africa; —
60 prosenttia maaseudulla asuvasta väestöstä ei saa laadukasta juoma- ja talousvettä, —
60 % of the population of rural areas do not have access to clean tap water; —
13500 lasta kuolee vuosittain Keski- ja Itä-Euroopassa ripuliin ja muihin veden saastumisesta johtuviin sairauksiin, —
13500 children in eastern and central Europe die every year of diarrhoea or other diseases caused by water contamination; —
joidenkin suurkaupunkien talous- ja juomavedestä menetetään 70—80 prosenttia käyttökelvottoman tai huonosti hoidetun vesijohtoverkoston takia, —
70 to 80 % of mains water in some big towns and cities is lost as a result of leaking from outdated or poorly maintained water pipes; —
Euroopan koko väestöstä 31 prosenttia asuu maissa, joissa vettä on ajoittain liian niukasti saatavana.
31 % of the total population of Europe live in countries facing the threat of water shortages?
Onko komissio tietoinen siitä, että nämä luvut koskevat — Armenian ja Georgian kaltaisten, unionin ulkopuolella todennäköisesti aina tai varsin pitkään pysyvien maiden ohella — myös Bulgariaa, Makedoniaa, Bosnia ja Hertsegovinaa ja Albaniaa, jotka ovat liittymisprosessin eri vaiheissa ja liittyvät epäilemättä Euroopan unioniin varsin pian?
Is the Commission aware that these figures do not relate only to countries like Armenia and Georgia which are not expected, or not expected for the moment, to accede to the EU, but also to Bulgaria, Macedonia, Bosnia-Herzegovina and Albania, which are at various stages in the process leading — probably in the near future — to accession?
Katsooko komissio, että nämä juomavesihuollon vakavat puutteet on korjattava siihen mennessä, kun edellä mainitut maat liittyvät Euroopan unionin jäseniksi, jotta voitaisiin erityisesti ehkäistä tautien leviämistä ja muiden terveysongelmien jatkuvaa ilmenemistä sekä ympäristön saastumista?
Does the Commission take the view that it is essential for these serious shortcomings affecting drinking water supplies to have been addressed by the time these countries become EU Member States, among other things in order to prevent the spread of diseases and prevent other health problems and environmental pollution from persisting?
Millä tavoin laadukkaan juomaveden toimittamisen takaavan vedenjakeluverkoston perustaminen ja puhdistetun juomaveden tuhlaamisen estäminen järjestetään ja rahoitetaan?
How is the introduction of good drinking water supplies and the prevention of unnecessary losses of drinking water that has already been purified being organised and funded?
Lähde: Rotterdams Dagblad, 5. elokuuta 2005.
Source: Rotterdams Dagblad of 5 August 2005.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3082/05
WRITTEN QUESTION E-3082/05
Aihe: Merenkulkijoiden viihtyvyyttä ja hyvinvointia koskevat ILO-sopimukset sekä säästötoimenpiteet, jotka voivat johtaa merimieskotien sulkemiseen Alankomaissa
Subject: ILO conventions on maintaining welfare facilities for seamen, and cuts which could lead to the closure of seamen's institutes in the Netherlands
Onko komissio tietoinen siitä, että Alankomaissa sijaitsevien Rotterdamin, Amsterdamin, Vlissingenin, Terneuzen ja Delfzijlin satamakaupunkien merimieskodeissa käy vuosittain 150000 merenkulkijaa rentoutuakseen, ruokaillakseen ja käyttääkseen Internetiä tai saadakseen sielunhoitoa, ja että kyseisten laitosten olemassaolo vastaa ILO-sopimusta, jossa annetaan valtioille merenkulkijoiden viihtyvyyttä ja hyvinvointia koskevia määräyksiä?
Is the Commission aware that the seamen's institutes in the Netherlands ports of Rotterdam, Amsterdam, Vlissingen, Terneuzen and Delfzijl are used by some 150000 seamen annually, who go there to relax, eat, surf the Internet and receive pastoral care, and that the provision of such facilities complies with the ILO convention stipulating that countries should provide welfare facilities for seamen?
Onko komissio tietoinen siitä, että Alankomaat on vuodesta 2005 alkaen poistanut täysin 600000 euron tukensa Alankomaissa toimivalle merimiesten hyvinvointia edistävälle Stichting Zeemanswelzijn Nederlandille (SZN) ‑järjestölle, ja että sen seurauksena myös viisi asianomaista alankomaalaista kuntaa, jotka ovat tähän mennessä myös tukeneet toimintaa yhteensä 600000 eurolla, lopettavat tuen antamisen kolmen vuoden kuluttua, mikä vaarantaa SZN:n merimieskotien olemassaolon?
Is the Commission aware that at the start of 2005 the Netherlands state completely did away with annual subsidies of EUR 600000 to the Stichting Zeemanswelzijn Nederland (SZN) (Netherlands' seamen's welfare foundation), and that, as a consequence, the five Netherlands municipalities concerned — which have up to now together contributed a further EUR 600000 — will be also discontinuing their contribution in three years' time, putting the continued existence of SZN seamen's institutes in the Netherlands in jeopardy?
Mitkä muut EU:n rannikkovaltiot eivät tunne ILO-sopimusten sitovan niitä enää merenkulkijoiden hyvinvoinnin osalta eivätkä siksi enää anna tukia merimieskotien ylläpitämiseen?
Which other EU coastal states do not consider themselves, or no longer consider themselves, to be bound by ILO conventions in so far as they relate to welfare facilities for seamen, and therefore also no longer contribute to maintaining seamen's institutes?
Eikö kyseisissä jäsenvaltioissa ole merimieskoteja, suljetaanko niidenkin merimieskodit vai onko niillä jokin muu rahoituslähde?
Are there no seamen's institutes in those Member States, or are such institutes also being closed there, or does another source of funding exist?
Onko komission mielestä toivottavaa, että erityisesti jonkin muun jäsenvaltion kansalaisten ja muualla asuvien merenkulkijoiden edun vuoksi EU:n jäsenvaltioiden kansainvälisten merisatamien merimieskodit säilytettäisiin pysyvästi?
Does the Commission consider it desirable for seamen's institutes to be permanently maintained in international ports in EU Member States, particularly in the interests of seamen of other nationalities or from a different place of residence?
Mihin toimiin komissio aikoo ryhtyä suojellakseen merimieskotien olemassaoloa yhteisymmärryksessä näiden jäsenvaltioiden kanssa taloudellisilta arvioilta, joissa ei oteta huomioon rajatylittävää vastuuta?
What steps is it taking, in consultation with those Member States, to protect the continued existence of seamen's institutes in the face of financial considerations which ignore cross-border responsibilities?
Lähde: Alankomaalainen sanomalehti ”Rotterdams Dagblad”, 28. heinäkuuta 2005.
Source: Netherlands newspaper Rotterdams Dagblad of 28 July 2005.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3084/05
WRITTEN QUESTION E-3084/05
(8. syyskuuta 2005)
(8 September 2005)
Aihe: Unionin aktiivista kansalaisuutta edistävän toimintaohjelman jatkamisehdotuksen oikeusperusta
Subject: Legal basis for proposed expansion of ‘active European citizenship’
Kun otetaan huomioon EY:n perustamissopimuksen 308 artiklassa säädetty, "yhteismarkkinoiden toimintaan" liittyviä toimia koskeva rajoitus, millä oikeusperustalla perustellaan ehdotus unionin aktiivista kansalaisuutta edistävän nykyisen toimintaohjelman tehostamisesta ja jatkamisesta sen alkuperäisestä päättymispäivästä 31. joulukuuta 2006?
In the light of the limitation laid down in Article 308 of the EC Treaty to measures related to ‘the operation of the common market’, what legal basis can be made to justify the current proposal to enhance and extend the current European citizenship programme beyond its initial expiry date of 31 December 2006?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3085/05
WRITTEN QUESTION E-3085/05
Aihe: Unionin aktiivisen kansalaisuuden edistäminen
Subject: Promotion of ‘active European citizenship’
Liittyen ehdotukseen, jonka mukaan unionin aktiivista kansalaisuutta edistävää nykyistä toimintaohjelmaa tehostetaan ja jatketaan sen alkuperäisestä päättymispäivästä 31. joulukuuta 2006, pitääkö paikkansa, että komissio vakuutti Ison-Britannian hallitukselle, että mahdollisen ohjelman jatkamista vuodesta 2006 koskevan ehdotuksen yhteydessä toteutetaan myös ulkopuolinen arviointi, jossa selvitetään ohjelmaan käytetyille rahoille saatu vastine?
In connection with the proposal to enhance and extend the current European citizenship programme beyond its initial expiry date of 31 December 2006, is it correct that the Commission gave an assurance to the UK Government that an external evaluation, including ‘value for money’, would be produced alongside any proposal to renew the programme after 2006?
Miten komissio perustelee ohjelman huomattavan laajentamisen ilman, että nykyistä ohjelmaa arvioidaan ja mitään todisteita ehdotettujen kustannusten vaikutuksesta esitetään?
How can the Commission justify proposing a greatly expanded programme without producing an evaluation of the existing one and without evidence concerning the effectiveness of the expenditure proposed?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3086/05
WRITTEN QUESTION E-3086/05
Aihe: Lentomatkustajien parempi tiedottaminen, jotta he voivat ottaa huomioon sekä turvallisuusseikat että hinnan lentoyhtiötä valitessaan
Subject: Better information for airline passengers to enable them, when choosing between authorised airlines, to take account of safety as well as price
Voiko komissio vahvistaa sen, mitä Ranskan ilmailuturvallisuusviraston johtaja Michel Wachenheim kertoi Le Monde ‑sanomalehden edustajalle eli, että siviili-ilmailujärjestöjen 181 maassa teettämien tutkimusten mukaan 30 maata laiminlyö turvallisuustarkastuksia, ja puolella näistä laiminlyönnit ovat vakavia?
Can the Commission confirm, as the head of the French aviation inspectorate, Michel Wachenheim, told the newspaper Le Monde , that — according to studies carried out by civil aviation organisations in 181 countries — 30 of those countries take inadequate safety measures and half of them have very serious problems?
Aikooko komissio edistää muunlaisia lentoturvallisuutta lisääviä keinoja varsin rajatusti tähän asti sovellettujen laskeutumiskieltojen ja kentältä nousukieltojen lisäksi, esimerkiksi selventämällä luvan saaneiden lentoyhtiöiden standardeissa ilmeneviä eroja yleisölle, jotta kuluttajat voisivat lentoyhtiötä valitessaan kiinnittää huomiota myös lentoturvallisuuteen ja laatuun hintaerojen ohella?
In addition to take‑off and landing bans, which to date have been imposed with restraint, will the Commission be promoting other ways of improving the level of safety, such as making the differences in standards between authorised airlines more transparent to the public, in order to enable consumers, when choosing between means of transport, to decide not only on the basis of price differences but also on the basis of safety and quality?
Aikooko komissio ryhtyä toimenpiteisiin antaakseen mahdollisimman paljon ajan tasalla olevaa tietoa kuluttajille EU:n tasolla, jotta kuluttajat varmasti ja aina pystyisivät tekemään päätöksensä tosiasioiden perusteella, ja siten rohkaista lentoyhtiöitä, joilla on puutteelliset standardit ja jotka viime vuosien ajan ovat tuudittautuneet siihen, että halpojen hintojen tarjoaminen muiden seikkojen kustannuksella on takuuvarma keino hankkia lisää matkustajia, korjaamaan toimintatapojaan?
Will the Commission be taking steps with a view to providing maximum, up-to-date consumer information at EU level, to help ensure that consumers are always in a position to make more conscious choices, and thereby to encourage airlines whose standards partly fall short, and which for the past few years have been under the misconception that offering low prices at the expense of other considerations is a magic formula for continually attracting more passengers, to mend their ways?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3087/05
WRITTEN QUESTION E-3087/05
Aihe: Yhteisön lentoasemia käyttävien kolmansien maiden ilma-alusten turvallisuutta koskevaa direktiiviä koskevat eri käytännöt jäsenvaltioiden välillä ja lentoturvallisuutta parantavien toimenpiteiden soveltamista koskevan viivyttelyn estäminen
Subject: Persistent differences between Member States with regard to the SAFA Directive and avoiding unnecessary delays in adopting safety measures in aviation
Missä määrin 26. toukokuuta 2005 valiokunnassa jäsenvaltioiden edustajien kanssa tehdyt sopimukset, joihin viittasitte kirjalliseen kysymykseeni E–1879/05 24. kesäkuuta 2005 antamassa vastauksessanne, merkitsevät sitä, että jäsenvaltion on toistaiseksi odotettava lentokiellon julkaisemista ennen varsinaisen yhteisön varoitusjärjestelmän perustamista?
To what extent do the agreements reached on 26 May 2005 within the committee of representatives of the Member States, as referred to in the Commission's reply of 24 June 2005 to my Written Question E‑1879/05, mean that in future a Member State must wait for a Community warning system to become operational before issuing a ban on flying?
Miksi lentoturvallisuuden takaamiseksi, ajan säästämiseksi ja tarpeettomien uhrien välttämiseksi ei suosittaisi kyseisen määräajan kuluessa sellaista menettelyä, jossa jäsenvaltio tekee aloitteen ja muut jäsenvaltiot seuraavat säädettyä toimenpidettä välittömästi?
In the interests of safety and to avoid delay and unnecessary loss of life during that delay, why was preference not given to a method whereby a single Member State could take the initiative and all the other Member States would immediately abide by its measure?
Miten komissio aikoo estää lentoyhtiöitä työskentelemästä ainakin jonkin aikaa totutulla tavallaan matkustajien tai työntekijöiden riskien tai valitusten hoidossa ja valvooko komissio sitä, että lentoyhtiöt luopuvat mahdollisimman pian lentoturvallisuuden kannalta haitallisista toimistaan Euroopan unionin kaikkien jäsenvaltioiden alueella?
If aircraft are unsafe and passengers or employees complain, how does the Commission prevent airlines from continuing to operate in the same way for a time and how does it ensure that airlines have to cease to operate as soon as possible, in the interests of safety, over the entire territory of the EU Member States?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3088/05
WRITTEN QUESTION E-3088/05
Aihe: Turvallisuudeltaan kyseenalaisten ja markkinoiden ulkopuolelle suljettujen lentoyhtiöiden toiminnan jatkaminen nimenmuutoksen ja uuden oikeushenkilön rekisteröinnin jälkeen
Subject: Continued activity of unsafe and excluded airlines using name changes and registration of a new legal person
Onko komission tiedossa tapauksia, joissa lentoyhtiöt käyttökustannuksia rajoittaakseen kiinnittävät liian vähän huomiota lentokoneidensa turvallisuuteen ja pyrkivät kiertämään yhden tai useamman valtion (EU:n jäsenvaltioiden ja muiden maiden) päätöstä olla myöntämättä lähtö- ja laskeutumislupia vaihtamalla jatkuvasti nimeä ja oikeushenkilöä, jotta ne voivat jatkaa toimintaansa sellaisenaan ja keskeytyksettä?
Does the Commission know of situations where airline companies, in order to reduce their running costs, pay insufficient attention to the safety of their operations, but attempt to avoid refusal of take-off and landing rights in one or more States (EU Member States and others) by constantly changing their name and legal personality, so that their activities can continue unchanged and without interruption?
Mitä toimenpiteitä komissio toteuttaa tai mitä toimenpiteitä EU:n jäsenvaltiot toteuttavat poistaakseen tältä alalta pysyvästi henkilöt, jotka ovat markkinoiden ulkopuolelle suljetuissa yhtiöissä vastanneet lentoliikenteen turvattomuuteen johtaneista seikoista, jotta he eivät voi jatkaa haitallista toimintaansa?
What is being done by the Commission or the EU Member States permanently to remove from the air transport industry people who have formerly been responsible in an excluded company for situations that led to unsafe air transport, so that they cannot continue with their dangerous activities?
Mitä toimenpiteitä komissio toteuttaa ja mitä toimenpiteitä EU:n jäsenvaltiot toteuttavat estääkseen sen, että toinen oikeushenkilö voi toisen nimen turvin käyttää samoja postiosoitteita, puhelinnumeroita ja sähköpostiosoitteita kuin markkinoiden ulkopuolelle suljetun yhtiön oikeushenkilö ja että tällainen uusi markkinatoimija ottaa hoidettavakseen markkinoiden ulkopuolelle suljetun yhtiön tekemät varaukset ikään kuin mikään ei olisi muuttunut?
What is being done by the Commission or the EU Member States to make it impossible for a different legal person to go on using the same postal addresses, telephone numbers and e-mail addresses under a different name from that of the excluded company and to take over the bookings made with the excluded airline as if nothing had changed?
Onko komission mielestä mahdollista toimia lähitulevaisuudessa tehokkaasti sellaisia yhtiöitä vastaan, jotka soveltavat edellä olevissa kysymyksissä kuvailtuja toimintatapoja, ja pitää systemaattisesti poissa koko EU:n alueelta uudet markkinatoimijat, joiden epäillään haluavan tavalla tai toisella jatkaa jonkin vanhan yhtiön huonojen toimintatapojen soveltamista?
Does the Commission see ways of taking effective steps in the near future against companies which apply the methods described above or to exclude systematically from the whole EU area newcomers who can in any way be suspected of attempting to continue the malpractices of an old company?
Millaisia aloitteita tältä pohjalta voi syntyä?
What initiatives could be taken?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3089/05
WRITTEN QUESTION E-3089/05
Aihe: EU:n jäsenvaltioiden laatimien mustien listojen julkaiseminen ja päivittäminen lentoturvallisuutta laiminlyöneistä lentoyhtiöistä
Subject: Publication and updating of joint black lists of unsafe airlines banned by EU Member States
Onko komissio tietoinen siitä, että Ranska aikoo julkaista elokuun 2005 loppupuolella luettelon (ns. mustan listan) lentoyhtiöistä, joiden koneiden ei ole lupa laskeutua Ranskan maaperälle tai lähteä lennolle Ranskan maaperältä lentoturvallisuutta koskevien puutteiden takia, ja joita Ranskan maaperälle saapuvien ja sieltä lähtevien matkustajien on syytä välttää, ja että Belgia suunnittelee jo Ranskan esimerkin seuraamista?
Is the Commission aware that France will be publishing at the end of August 2005 a list (‘black list’) of airlines which are not allowed to land or take off in France because of safety shortcomings, and which it is therefore seriously inadvisable for passengers departing and arriving outside French territory to use, and that Belgium already has plans to follow France's example?