natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Luopuuko komissio lisätuloista, joita se mahdollisesti saa sen johdosta, että Yhdistynyt kuningaskunta päätti korottaa arvonlisäveroa 17,5 prosentista 20 prosenttiin?
Will the Commission waive the additional revenue it may receive as a result of the UK’s decision to raise the rate of VAT from 17.5% to 20%?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-4974/2010
Question for written answer E-4974/2010
Aihe: Kristittyjen vainoaminen Afganistanissa
Subject: The persecution of Christians in Afghanistan
Komissio ei ehkä ole tietoinen tietooni tulleesta tilanteesta Afganistanissa.
The Commission may not be aware of the situation in Afghanistan which has been brought to my attention.
Talebanin hallinnon päättymisestä huolimatta hallituksen väitetään edelleen pidättävän ja vainoavan joitakin Afganistanin kristittyjä.
In spite of the end of the Taliban rule, some Afghan Christians are still allegedly being arrested and persecuted by the government.
Väitteiden mukaan kristityiltä evätään edelleen uskontoa koskeva perusvapaus, ja heillä on vaarana saada kuolemanrangaistus.
Allegedly Christians are still being denied the basic freedom of religion, with risk of the death penalty being imposed.
Talebanin hallinnon jälkeen hallitus on alkanut hyväksyä paremmin kristityiksi haluavia esimerkiksi sallimalla ihmisten maasta poistumisen.
Since the Taliban, there has been some improvement by the government in tolerating those people who wish to convert to Christianity, by for instance allowing the individuals to leave the country.
Katsooko komissio, että Afganistanin hallitus on parantanut afganistanilaisten, myös kristittyjen, kohtelua ja erityisesti heidän vapauttaan harjoittaa uskontoaan?
Does the Commission take the view that the Afghan Government has improved its treatment of all Afghans including its Christians and in particular the freedom to practice their religion?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-4975/2010
Question for written answer E-4975/2010
Aihe: REACH-asetuksen mukaiset bisfenoli A:ta koskevat toimet
Subject: Action under REACH on Bisphenol A
Bisfenolille on tehty riskienarviointi (vuonna 2003 annetun ja viimeksi vuonna 2008 päivitetyn neuvoston asetuksen (ETY) No 793/93 EYVL L 84, 5.4.1993, s. 1 . mukaisesti), jossa arvioitiin, että aineen rajoitukset eivät olleet tarpeellisia.
Although Bisphenol did at one point undergo a risk assessment (in the framework of Council Regulation (EEC) No 793/93 OJ L 84, 5.4.1993, p.
Siitä huolimatta useat tutkimustulokset ovat aiheuttaneet huolestuneisuutta, sillä ne osoittavat, että jo pienelle määrälle altistuminen saattaa aiheuttaa vaikutuksia.
1. published in 2003 and last updated in 2008) where the conclusion was that there was no need to adopt restrictions at the time, there were significant concerns raised by several studies showing that even low levels of exposure could cause effects.
Hiljattain tehdyt havainnot todistavat selkeästi bisfenoli A:n ja useiden sairauksien väliset yhteydet.
With recent findings, there is now overwhelming evidence of links between Bisphenol A and several diseases.
Nykyiset EU:n säännökset elintarvikkeiden kanssa kosketuksiin joutuvista materiaaleista sallivat edelleen melko korkeat bisfenoli A:n pitoisuudet, ja siksi on olemassa riski, että ainetta kulkeutuu elintarvikkeisiin.
Current EU regulations on food contact materials still allow quite high levels of Bisphenol A, and as a result there is a risk that it could migrate into food.
Saksan ympäristöviraston hiljattain tekemässä tutkimuksessa tutkittiin 599 lasta, ja bisfenoli A:ta löytyi 591 lapsesta.
A recent survey from the German Environment Agency found Bisphenol A in 591 out of 599 children.
Parhaillaan on käynnissä sääntelyaloitteita, joilla pyritään kieltämään tänä vuonna bisfenoli A tuttipulloissa Tanskassa ja Ranskassa, ja lisäksi aloitteita on tehty Kanadassa ja ainakin kolmessa Yhdysvaltojen osavaltiossa.
There are now ongoing regulatory initiatives to ban Bisphenol A in baby bottles in Denmark and France this year, and also in Canada and at least three states in the United States.
Myös useat yritykset ovat jo vaihtaneet bisfenoli A:n turvallisempiin vaihtoehtoihin.
In addition, several companies have already reacted and replaced Bisphenol A with safer alternatives.
Kuinka komissio aikoo toimia EU:n kansalaisten suojelemiseksi EU:n ensisijaisten hormonaalisten haitta-aineiden luetteloon kuuluvan hormonimyrkky bisfenoli A:n terveysriskeiltä?
What action will the Commission take to protect EU citizens from the health risks of the hormone disruptor Bisphenol A, which is on the the EU’s list of priority endocrine disruptors (EDCs)?
Kuinka toukokuun 2010 loppuun mennessä annettava Euroopan elintarvikeviraston lausunto bisfenoli A:sta otetaan huomioon tulevaisuudessa, kun bisfenoli A:ta käsitellään REACH-asetuksen mukaisesti?
How will the results of the European Food Safety Agency opinion on Bisphenol A, due at the end of May 2010, be taken into account for future actions on Bisphenol A under REACH?
Aikooko komissio esimerkiksi ryhtyä varotoimiin ja koota bisfenoli A:n rajoitusta koskevan asiakirja-aineiston tai aikooko se pyytää Euroopan kemikaalivirastoa tekemään niin?
For example, will the Commission take precautionary action by starting a restriction dossier on Bisphenol A, or ask the European Chemicals Agency to do so?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-4976/2010
Question for written answer E-4976/2010
Aihe: D8-moottoritien valmistumista koskeva komission hankearviointi
Subject: The Commission's assessment of the project to complete the D8 motorway
Prahan ja Dresdenin välinen D8-moottoritie on osa Euroopan laajuisia verkkoja.
The D8 motorway linking Prague with Dresden is a component of the Trans‑European Networks.
Sitä on rakennettu 80-luvulta asti.
Construction of this motorway has been under way since the 1980s.
Sen piti alun perin valmistua vuonna 2000, mutta arvioitu valmistumispäivämäärä on kuitenkin lykkäytynyt yhä uudelleen aina vuoteen 2010 saakka.
It was originally due to be completed by 2000, but this has been put back until 2010.
Nyt on kuitenkin selvää, että hankkeen valmistuminen edes vuonna 2011 tai 2012 ei ole viivästymisten vuoksi realistista.
Now even completion by 2011 or 2012 appears unrealistic due to new delays.
Ongelmana on 16,4 kilometrin pituinen tieosuus, joka kulkee Böömin vuoristoalueella sijaitsevan maisemansuojelualueen läpi.
The root of the problem is a 16.4‑kilometre stretch of motorway crossing the České Středohoří Protected Landscape Area.
Juuri ympäristönsuojeluun liittyvistä syistä osuudelle rakennetaan kolme monitasoristeystä, kaksi tunnelia ja 29 siltaa.
For environmental reasons, three flyover interchanges, two tunnels and 29 bridges are to be built on this stretch.
Paikallisliikenteen ylikuormitus aiheuttaa nimittäin usein ruuhkia alueen kaupungeissa ja kunnissa, ja kiertoteillä tapahtuu kuolemaan johtavia onnettomuuksia.
Towns and villages are regularly choked with excessive local traffic, and there have been fatal accidents on the diversion routes.
D8-moottoritien vielä kesken olevan osuuden ympäristössä sijaitsevien kaupunkien ja kuntien johtajat ovat siksi hyvin huolissaan tämän yhteyden valmistumisen jatkuvasta lykkäytymisestä.
The constant delays in the completion of the D8 motorway project are a source of grave and legitimate concern to local mayors.
Moottoritien rakentaminen oli määrä rahoittaa unionin rahastoista.
The completion of this motorway was to be financed with EU funds.
Ja mikä olisikaan parempi näiden rahastojen rahoituskohde kuin infrastruktuuriin liittyvät toimet, joiden avulla yksittäiset jäsenvaltiot liitetään toisiinsa?
Indeed, what should such funds be used for if not infrastructure projects to connect Member States with each other?
Komissio ilmoitti kuitenkin maaliskuun puolivälissä Tšekin liikenneministeriölle, että se keskeyttää toistaiseksi D8-moottoritien valmistumiseen liittyvän hankearvioinnin ja päättää asiasta neljän kuukauden harkinta-ajan jälkeen.
Yet the Czech Ministry of Transport was informed by the Commission in mid‑March that it was suspending its assessment of the project to complete the D8 motorway and that it had given itself a period of up to four months in which to review it.
Nämä seikat huomioon ottaen kysyn komissiolta seuraavaa: 1.
In this connection, I should like to ask the Commission for a specific answer to each of the following questions: 1.
Mitä sellaisia moottori- ja pikatiehankkeita komissio on kuluvan ohjelmakauden aikana tähän mennessä hyväksynyt liikennettä koskevan toimintaohjelman yhteydessä, joiden kustannukset ylittävät 50 miljoonaa euroa? 2.
What motorway and expressway construction projects with values of over EUR 50 million has the Commission thus far approved within the framework of the Operational Programme ‘Transport’ during the current programming period? 2.
Onko komissio tietoinen siitä, että kaikki lisäviipeet tämän moottoritien valmistumisessa vaikuttavat paitsi hankkeen lopulliseen valmistumispäivämäärään myös sen kustannuksiin? 3.
Does the Commission realise that every delay in the completion of this motorway affects not only the final deadline, but also the project’s total cost? 3.
Onko D8-moottoritien valmistumista koskevaa hankearviointia lykätty luonnonsuojelijoiden esittämien valitusten johdosta? 4.
Was assessment of the project to complete the D8 motorway suspended as a result of complaints from ecologists? 4.
Onko komissio tietoinen siitä, että Tšekin tasavallan riippumattomat tuomioistuimet eivät ole tehneet mitään alustavaa päätöstä, joka edellyttäisi D8-moottoritien valmistumista koskevan ratkaisun lykkäämistä? 5.
Does the Commission realise that the Czech Republic’s independent judiciary has issued no preliminary rulings that would necessitate postponement of relevant decisions on the completion of the D8 motorway? 5.
Pitääkö komissio tällä hetkellä sovellettavaa lainsäädäntöä riittävänä, kun otetaan huomioon, että siinä ei ole asetettu mitään aikarajaa, johon mennessä komission olisi julkistettava päätöksensä Euroopan unionin rahastoista rahoitettavista hankkeista? 6.
Does the Commission consider that the current status of the relevant legislation is satisfactory, given that no timeframe has been set for the publishing of its decisions on projects financed from EU funds? 6.
Onko komissio tietoinen siitä, että sen päätöksen lykkäämisen seurauksena alueen huonokuntoisilla moottoriteillä tapahtuu kuolemaan johtavia onnettomuuksia? 7.
Does the Commission realise that its failure to reach a decision is having a direct impact on the lives of people who are risking life and limb on the region’s inadequate roads? 7.
Miten komissio perustelee hankkeen tarkasteluun varaamaansa neljän kuukauden pituista aikaa? 8.
How does the Commission justify taking four months to carry out a review of the project? 8.
Onko mahdollista nostaa komission vastainen laiminlyöntikanne unionin tuomioistuimessa?
Could an action be brought against the Commission at the Court of Justice on grounds of its failure to act?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-4977/2010
Question for written answer E-4977/2010
Aihe: NATOn sotaharjoitukset tuhkapilvessä
Subject: NATO exercises in ash cloud
Tulivuorista peräisin oleva tuhka voi suurissa lämpötiloissa – jollaisia on esimerkiksi suihkumoottoreissa – muuttua lasiksi.
Volcanic ash can turn into glass at high temperatures, for example in engines.
Maanjäristyksiä seuraavan Yhdysvaltojen USGS-keskuksen mukaan kuluneiden 30 vuoden aikana tuhkapilviin on lentänyt 100 matkustajakonetta, ja joissakin tapauksissa koneet ovat joutuneet keskeyttämään lentonsa vioittuneiden moottoreiden vuoksi.
According to the United States Geological Survey (USGS), over the past thirty years 100 passenger aircraft have flown through ash clouds, and in a few cases damaged planes have had to cut short their flight.
Tulivuoren tuhka on kavalaa, sillä vaikka se levitessään oheneekin, paikallinen hiukkaspitoisuus voi silti olla riittävän suuri aiheuttamaan moottorivikoja.
Volcanic ash is treacherous since although it thins as it spreads, the concentration of particles can be dense enough in places to cause engine damage.
Saatujen tietojen mukaan useiden NATOn F-16-koneiden moottoreista löytyi hiukkasia niiden lennettyä tuhkapilvien läpi.
Particles of this type were reportedly found in the engines of several F-16-type NATO aircraft after flying through the ash cloud.
Tiettävästi USA on sen vuoksi vähentänyt sotaharjoituksiaan.
It appears that the United States has reduced its military exercises as a result.
Millaisia NATOn (pienen ja suuren mittakaavan) sotaharjoituksia NATOn alueella on pidetty 10.–20. huhtikuuta?
What NATO exercises (small- or large-scale) were held on NATO territory between 10 and 20 April 2010?
Saatiinko niiden yhteydessä uusia tietoja?
Were any new findings made in this context?
Millaisia vaikutuksia tuhkapilvellä on ollut NATOn suunnittelemiin harjoituksiin?
What consequences did the ash cloud have for planned NATO exercises?
Katsooko komissio, että tulivuorenpurkaukset ja muut luonnonilmiöt voivat tulevaisuudessa vaikuttaa EU:n jäsenvaltioiden sotilaalliseen kykyyn, ja millaisia toimintavaihtoehtoja komission mielestä tulevaisuudessa on?
To what extent does the Commission believe that volcanic eruptions or other natural events can affect the EU Member States' military capacity in the future and what does it think are the options for future action?
Onko olemassa tai suunnitteilla asiaa koskevia EU:n hätäsuunnitelmia?
In this regard, are EU‑wide emergency plans in place or are any in the pipeline?
Millaisia asiaan liittyviä ennaltaehkäiseviä toimia toteutetaan?
What preventive measures are being taken?
Miten riskien arviointi, koordinointi ja toimien johtaminen tällaisten tapausten yhteydessä toteutetaan tulevaisuudessa?
How will risk assessment, coordination and command be carried out in future in the event of occurrences of this kind?
Neuvosto ei pysty kommentoimaan tuhkapilvien vaikutuksia Naton sotaharjoituksiin.
The Council is not in a position to comment on the impact of ash clouds on NATO's field exercises.
Siviili-ilmailun osalta neuvosto keskusteli 4. toukokuuta pidetyssä ylimääräisessä istunnossa Islannin tulivuoren aiheuttamien lentoliikenteen keskeytysten seurauksista ja tarvittavista toimenpiteistä.
As far as civil aviation is concerned, the Council, at an extraordinary meeting on 4 May, exchanged views on the consequences of the air traffic disruption caused by the volcano in Iceland and on the necessary measures to be taken accordingly.
Neuvosto sopi myös siitä, että asianomaisten lentoturvallisuudesta vastaavien viranomaisten on viipymättä vahvistettava sitovat, EU:n tasolla sovellettavat raja-arvot, joissa selvästi määritellään moottoreiden ja lentokoneiden turvamarginaalit vulkaaniseen tuhkaan liittyvän riskin osalta.
The Council also agreed on the need for the relevant authorities responsible for flight safety to establish, without delay, binding limit values, at EU level, which clearly define the safety envelope of engines and aircraft as regards the risk of volcanic ash.
Komissio esitti neuvoston istunnossa 24. kesäkuuta 2010 yksityiskohtaisen selvityksen toimista, joita EU on toteuttanut vulkaanisen tuhkapilven lentoliikenteelle aiheuttamien vaikutusten johdosta, ja ilmoitti, mihin toimiin olisi ryhdyttävä yllä mainittujen päätelmien täytäntöön panemiseksi.
At the Council meeting of 24 June 2010 the Commission presented a detailed report on the EU response to the consequences of the volcanic ash cloud for air transport and indicated what action should be undertaken to implement the conclusions referred to above.
Kirjallisesti vastattava kysymys E-4978/2010
Question for written answer E-4978/2010
Aihe: EU:n toiminta CITES-sopimuksen ja sen jatkotoimien yhteydessä
Subject: EU actions at CITES and follow-up
Tämän vuoden maaliskuussa EU osallistui luonnonvaraisen eläimistön ja kasviston uhanalaisten lajien kansainvälistä kauppaa koskevan yleissopimuksen (CITES-sopimuksen) sopimuspuolten viidenteentoista konferenssiin Dohassa, Qatarissa.
In March of this year, the EU took part in the 15th Conference of Parties (CoP) meeting for the Convention on International Trade in Endangered Species of wild fauna and flora (CITES) in Doha, Qatar.
Koska EU ei ole yleissopimuksen sopimuspuoli, EU:n jäsenvaltioiden kantoja sovitettiin yhteen ennen sopimuspuolten konferenssia.
As the EU is not a party to the Convention, the position of the EU Member States was coordinated before the CoP.
Qatarissa valtuuskunnan jäseninä paikalla olleet Euroopan parlamentin jäsenet, kansalaisjärjestöyhteisön jäsenet ja jopa komissio itse, parlamentin ympäristön, kansanterveyden ja elintarvikkeiden turvallisuuden valiokunnalle 6. huhtikuuta 2010 antamassaan raportissa, arvostelivat voimakkaasti tätä prosessia ja sopimuspuolten viidennentoista konferenssin tuloksia.
This process and the outcomes at CoP15 have been strongly criticized by the MEP delegates present in Qatar, members of the NGO community and even the Commission itself in the report to Parliament’s Environment Committee on 6 April 2010.
Muun muassa seuraaviin seikkoihin kohdistettiin kritiikkiä: —
The criticisms relate to: —
EU:n yhteisen kannan laatimisen viivästyminen sopimuspuolten konferenssia valmisteltaessa, niin että neuvoston päätös tehtiin vain muutama päivä ennen kokouksen alkamista; —
the delay in the development of the EU common position in preparation for the CoP, with the Council only reaching a decision a few days before the start of the meeting; —
EU käytti liian paljon energiaa ja aikaa – sekä ennen sopimuspuolten viidettätoista konferenssia että sen aikana – siihen, että se yritti päästä sisäisesti sopimukseen yhteisestä kannasta, eikä riittävästi energiaa ja aikaa siihen, että se olisi yrittänyt saada kolmannet maat tukemaan omaa kantaansa (lähde: Euroopan parlamentin jäsenten raportti); —
the ‘EU spent too much energy and time — both before and during CoP15 — on trying to agree internally on a common position, and not enough energy and time to try to rally third countries to its positions.’ (reference to MEP report) —
sidosryhmien osallistumattomuus, erityisesti sopimuspuolten konferenssiin, sillä kansalaisjärjestöjen kanssa järjestettiin vain yksi kokous sopimuspuolten konferenssin toisella viikolla sen jälkeen, kun monista ehdotuksista oli jo äänestetty ja kun monia asiaa koskevia pyyntöjä oli esitetty, kun taas Yhdysvallat järjesti lähes päivittäisiä tiedotustilaisuuksia; —
the lack of engagement of stakeholders, particularly at the CoP, as only one meeting was held with NGOs in the second week of the CoP, after many proposals had already been voted on and after numerous requests, while the US held almost daily briefings —
EU:n päätöksenteon/kantojen epäjohdonmukaisuus, mitä tulee lajien kirjaamisessa CITES-liitteiden luetteloihin noudatettaviin CITES-arviointiperusteisiin.
the inconsistency of EU decision-making/positions with the CITES criteria for listing species in the CITES Appendices
Voiko komissio näin ollen: 1.
Can the Commission: 1.
kertoa, miten se aikoo välttää viivästymisiä yhteisten kantojen laatimisessa seuraavien sopimuspuolten konferenssien yhteydessä; 2.
State how it intends to avoid delays in developing common positions for subsequent CoPs? 2.
selkeyttää strategiansa, jonka avulla sisäisen kannan laatiminen ja kolmansien maiden lobbaus hoidetaan niin, ettei EU menetä kykyään vaikuttaa keskeisiin ehdotuksiin (esimerkiksi meriasioita koskeviin ehdotuksiin); 3.
Clarify its strategy to address the development of internal positions and third country lobbying so that the EU does not lose influence on key proposals (such as the marine proposals)? 3.
kertoa, miten se aikoo parantaa sidosryhmien vuoropuhelua tulevaisuudessa ja minkä tason kuulemistilaisuuksia aiotaan järjestää luonnonvaraisten lajien kauppaa koskevien EU:n asetusten muuttamisesta sopimuspuolten viidennentoista konferenssin tulosten jatkotoimina Lissabonin sopimuksen 11 artiklan mukaisesti; 4.
Address how it intends to improve stakeholder dialogue in the future, and what level of consultation will occur on the revision of the EU wildlife trade regulations as a follow-up to CoP15 outcomes, in line with Article 11 of the Lisbon Treaty? 4.
selventää, mitä arviointiperusteita käytetään kantojen laatimisessa, koska tavoissa, joilla eri ehdotuksiin laaditaan kantoja, näyttää esiintyvän epäjohdonmukaisuuksia, samoin myös CITES-luetteloihin sisällyttämistä koskevissa arviointiperusteissa (Res.
Clarify which criteria are used to develop positions as there seem to be inconsistencies in the way positions are developed for different proposals and inconsistencies with the CITES listing criteria (Res. Conf.
selventää, aikooko se tällä kertaa sisällyttää EU:n asetuksiin CITES-liitteisiin tehtävät muutokset, joista sovittiin sopimuspuolten viidennessätoista konferenssissa, 90 päivän määräajan sisällä.
Clarify whether this time it will adopt the changes to the CITES Appendices agreed at CoP15 in the EU regulations within the 90‑day deadline?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-4980/2010
Question for written answer E-4980/2010
Aihe: EU:n ja Marokon assosiaatiosopimus
Subject: EU-Morocco Association Agreement
Marokolle myönnetyt hedelmien ja vihannesten Euroopan unioniin tuomista koskevat kiintiöt on ylitetty useita kertoja.
The quotas allowed to Morocco for imports of fruit and vegetables into the European Union have been exceeded several times.
Euroopan petostentorjuntaviraston (OLAF) kertomusten mukaan kiintiöiden ylittymisestä ei ole maksettu lisätullimaksuja.
According to reports from OLAF, the European Anti-Fraud Office, there has been no payment in settlement of supplementary customs duties for exceeding the quotas.
Mihin toimenpiteisiin komissio aikoo ryhtyä ennen nykyisen assosiaatiosopimuksen uusimista, jotta marokkolaisten tuotteiden tuontia koskevia ehtoja noudatetaan niin kiintiöiden kuin tullimaksujen maksamisenkin osalta?
Before the existing Association Agreement is renewed, what steps does the Commission intend to take to ensure that Moroccan products comply with entry conditions, with regard to both quotas and payment of customs duties?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-4981/2010
Question for written answer E-4981/2010
Aihe: Eurooppalainen keskinäinen yhtiö
Subject: European mutual society
Komission sisämarkkinoiden pääosaston työohjelmaan http://ec.europa.eu/dgs/internal_market/docs/evaluation/amp2009_en.pdf. sisältyy ”mahdollisuus sallia erityisten organisaatiomuotojen, kuten […] keskinäisten yhtiöiden […] toiminnan laajempi harjoittaminen EU:n tasolla myöntämällä niille tätä tarkoitusta vastaava asema”.
The work programme of the Commission’s Internal Market DG http://ec.europa.eu/dgs/internal_market/docs/evaluation/amp2009_en.pdf includes the possibility of allowing specific forms of organisation such as mutual societies to give their activities a more European dimension by giving them a statute that meets this requirement.
Aikooko komissio tehdä ehdotuksen, jonka perusteella keskinäiset yhtiöt voidaan tunnustaa kaikkialla EU:ssa ja jonka nojalla niillä on oikeus ottaa vastuulleen koko Euroopan unionin alueella sijaitsevat ja oleskelevat jäsenet (luonnolliset ja oikeushenkilöt)?
Does the Commission intend to put forward a proposal to enable mutual societies to be recognised throughout Europe and to have the legal capacity to cover members (natural or legal persons) throughout the whole territory of the European Union?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-4982/2010
Question for written answer E-4982/2010
Aihe: Viinialan yhteisen markkinajärjestelyn uudistamisen toteuttaminen
Subject: Implementing the reform of the COM in wine
Aikooko komissio tehdä selvityksen taloudellisista, sosiaalisista ja ympäristöllisistä vaikutuksista?
Does the Commission intend to draw up a report on the economic, social and environmental impact?
Aikooko komissio perustaa tätä varten Euroopan viinialan seurantakeskuksen, jotta eri alueiden ja jäsenvaltioiden tilanne tiedetään tarkalleen?
To this end, does the Commission envisage setting up an Observatory of European winegrowing to ascertain what the precise situation is in the various regions and Member States?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-4983/2010
Question for written answer E-4983/2010
Aihe: Lennot Siperian yli
Subject: Flying over Siberia