natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Voiko komissio vaikuttaa siihen, että rajatylittävä rautatieliikenne unionin ulkorajoilla olisi matkustajien kannalta paremmin ennakoitavissa muun muassa siten, että naapurimaa Serbiaa pyydetään selvittämään mahdollisuudet laatia rajatylittävää rautatieliikennettä koskeva, nykyoloissa realistinen aikataulu ottaen huomioon, että entisen Jugoslavian liittotasavallan alueella aiemmin tavanomaista nopeutta ei voida saavuttaa?
Can the Commission do anything to help make cross-border rail traffic at the EU’s external borders is more reliable for passengers, for example by exploring with the Serbian authorities how in the present circumstances, which make it impossible to maintain the speeds achieved in the past within the former Yugoslav federation, it is nonetheless feasible to have a timetable for cross-border rail traffic that can actually be kept to in practice?
Voiko komissio vaikuttaa siihen, että rajatylittävä rautatieliikenne unionin ulkorajoilla olisi matkustajien kannalta paremmin ennakoitavissa muun muassa huolehtimalla siitä, että junien tultua EU:n alueelle myöhästymiset pahenevat vain poikkeustapauksissa ja että ne yleensä rajataan mahdollisuuksien mukaan?
Can the Commission take measures to ensure that cross-border rail traffic at the EU’s external borders is more reliable for passengers, for example by ensuring that after trains enter the EU area further delays occur only in exceptional circumstances and delays are generally kept to a minimum?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2513/06
WRITTEN QUESTION E-2513/06
Aihe: Junamatkustajien kohtelu Kreikan pohjoisrajalla — epäkunnioittava ja aikaavievä passien kerääminen
Subject: Customs formalities at Greece's northern border for train passengers travelling to other areas of the EU where passports are collected in a way that is time-consuming and open to fraud
Onko komissio tietoinen siitä, miksi Kreikan tulli maan pohjoisrajalla sijaitsevalla Idomenin rautatieasemalla, jonka kautta kulkee junia kahteen EU:n jäsenvaltioon eli Unkariin ja Sloveniaan, edelleen soveltaa ennen EU:hun liittymistä käytössä olleita menettelytapoja: virkamiesten (joita ei voi tunnistaa virkamiehiksi) tehtävänä on kerätä junamatkustajien passit ennen junan saapumista asemalle, ja matkustajien on kymmenen minuutin kuluttua junan saapumisesta ilmoittauduttava asemarakennuksen pienessä toimistossa, joka on varustettu tekstillä ”ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ (poliisi) EIΔOMENH”, odottamaan passien palauttamista?
Does the Commission know why the Greek Customs at the railway station at the northern border post of Idomeni for rail traffic to Hungary and Slovenia still apply the same procedures as were in force before Greece’s accession to the EU whereby train passengers’ passports are collected up before the train arrives by an officer (who cannot be identified as such) and passengers are invited to report within ten minutes of their arrival at the station to an office in the station building marked ‘ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ (police) EIΔOMENH’ where they then have to wait until the passports are handed out to them?
Onko komissio tietoinen siitä, että matkustajille, jotka valittavat tästä menettelytavasta, koska passien palauttamisessa voi tapahtua sekaannuksia tai passeja voi jopa kadota, annetaan kyllä ystävällisesti mahdollisuus pitää passinsa ja esittää se itse rautatieaseman poliisille, mutta sen jälkeen nämä asiakirjat katoavat heidän näkyvistään passipinoon ja jaetaan myöhemmin, jolloin sekaannusten riski on yhtä suuri?
Is the Commission aware that passengers who complain about this procedure because it may result in passports being confused or mislaid are kindly allowed to keep their passports and show them to the police at the station but subsequently the passports are piled up out of sight and handed out later with the same risk?
Onko komissio tietoinen siitä, mitä näille passeille tapahtuu mainitussa toimistossa keräämisen ja palauttamisen välisenä aikana?
Does the Commission know what happens to passports in this office between their being handed in and returned?
Onko komissio tietoinen siitä, suositaanko matkustajien velvollisuudella poistua junasta pitkähköksi aikaa tahattomasti valvomatta jätettyjen matkatavaroiden varastamista?
Is the Commission aware that the fact that passengers are forced to leave the train for a prolonged period has the unintended effect of encouraging theft of unattended baggage?
Onko komissio tietoinen siitä, että tätä menettelytapaa, johon liittyy pitkä oleskelu Idomenissa, sovelletaan myös myöhässä saapuneisiin juniin, joiden olisi aikataulun mukaisesti pitänyt jatkaa matkaansa jo kauan sitten, minkä vuoksi kenelläkään ei ole tietoa tosiasiallisesta viivästyksestä eivätkä laiturilla olevat matkustajat tiedä, myöhästyvätkö he mahdollisesti junasta, koska se lähtee liikkeelle ennen kuin he ovat saaneet passinsa takaisin?
Is the Commission aware that this procedure, involving a long stop at Idomeni, also takes place when trains arrive late and, according to the timetable, should have already left so that the actual departure time is unclear and passengers waiting on the platform do not know whether they run the risk of the train leaving before they have got their passport back?
Jatkuuko tilanne tällaisena pysyvästi vai onko siihen odotettavissa muutos lähiaikoina?
Will this state of affairs continue indefinitely or are changes expected in the foreseeable future?
Miten komissio myötävaikuttaa tilanteen muuttumiseen?
What contribution is the Commission making to bringing such change about?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2514/06
WRITTEN QUESTION E-2514/06
Aihe: Kreikan pohjoisrajalla EU:n alueella sijaitsevat tullittomat myymälät junalla matkustaville — myynninedistäminen
Subject: Sales promotion and the continued existence of tax free shops at Greece's northern border for train passengers travelling to other areas of the EU
Onko komissio tietoinen siitä, että Kreikan pohjoisrajalla sijaitsevan Idomenin rautatieaseman asemalaiturilla, jonka kautta kulkee junia kahteen EU:n jäsenvaltioon eli Unkariin ja Sloveniaan, on edelleen Hellenic Duty Free Shops ‑ketjuun kuuluva sivumyymälä, jossa myydään alkoholia, tupakkaa ja hajuvesiä iskulauseella ”Enter to win, save money”?
Is the Commission aware that on the platform of Idomeni railway station on Greece’s northern border for rail traffic to Hungary and Slovenia Hellenic Duty Free Shops still have a shop selling alcohol, tobacco and perfume under the slogan ‘Enter to win, save money’?
Onko komissio tietoinen myös siitä, että junalla matkustavien on tällä laiturilla odotettava pitkähkön aikaa, ennen kuin he saavat takaisin junassa kerätyt passinsa, ja että tämä pakollinen tauko osaltaan edistää myyntiä kyseisessä myymälässä, jota useimmat matkustajat todennäköisesti eivät muutoin juurikaan huomaisi?
Is the Commission also aware that the fact that all train passengers are forced to wait for a long time on this platform for the return of their passports, which have been collected on the train, may boost sales in the shop, which rail passengers would probably otherwise hardly notice?
Millaisia seurauksia tässä tullittomassa myymälässä olevalla englannin- ja saksankielisellä kyltillä, jonka mukaan tuotteita myydään ainoastaan Kreikasta lähteville matkustajille, on matkustajille, jotka Kreikasta lähdettyään ja entisen Jugoslavian alueen läpi matkustettuaan tulevat Unkariin, Sloveniaan, Itävaltaan tai Italiaan ja ovat myymälästä ostamine kreikkalaisine tavaroineen jälleen EU:n alueella?
What are the effects of the warning notice posted at the shop saying that ‘Selling is only allowed to persons travelling out of Greece’ and ‘Der Verkauf ist nur an aus Griechenland reisenden Personen erlaubt’ given that after leaving Greece the passengers concerned are travelling through the territory of the former Yugoslavia, to Hungary, Slovenia or onwards to Austria or Italy so that the Greek goods purchased are again entering EU territory?
Mikäli he eivät ole välittömästi nauttineet tai myyneet edelleen Kreikan rajalla hankkimiaan tavaroita, onko heidän maksettava niistä Kreikassa perimättä jäänyt vero?
If they have not already consumed or sold the goods purchased at the Greek border, should they then pay the tax that they were not charged in Greece?
Missä määrin epäterveen kilpailun torjunta, jäsenvaltioiden väliset verosopimukset, Schengenin sopimus, Kreikan naapurimaiden liittyminen EU:hun tai muut seikat vaikuttavat tällaisten liikkeiden toiminnan jatkumiseen?
To what extent is the continuing existence of this kind of shop affected by efforts to combat unfair competition, taxation agreements between EU Member States, Shengen conventions, the entry to the EU of states bordering Greece, or other factors?
Jatkuuko tilanne tällaisena pysyvästi vai onko siihen odotettavissa muutos lähiaikoina?
Is this situation likely to continue indefinitely or are changes expected in the foreseeable future?
Pitääkö komissio muutoksia toivottavina?
Does the Commission consider that such changes are desirable?
Miten se myötävaikuttaa muutoksiin?
What contribution is it making to bringing such changes about?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2515/06
WRITTEN QUESTION E-2515/06
Aihe: Ympäristönsuojelua ja kansanterveyttä edistävien tulevien kansallisten toimenpiteiden esteet liikenteen alalla
Subject: Obstacles to national measures for cars to improve the environment and public health ahead of EU measures
Onko komissio tietoinen siitä, että EU:n jäsenvaltio Alankomaiden hallitus on pyytänyt yhteisöjen tuomioistuimelta nopeutettua valitusmenettelyä, koska se ei komission puutteellisen yhteistyön vuoksi näe muuta mahdollisuutta säätää tammikuusta 2007 lähtien uusiin autoihin asennettaviksi hiukkassuodattimia, jotka voivat kerätä jopa 95 prosenttia haitallisista pölyhiukkasista, ja siten ottaa heinäkuusta 2006 lähtien käyttöön toimenpide, jonka mukaisesti käytettyjen dieselautojen omistajat saavat 500 euron suuruisen avustuksen, jos he asennuttavat autoon tällaisen loukun?
Is the Commission aware that the Government of the Netherlands is bringing an accelerated appeal procedure in the European Court of Justice because lack of cooperation on the part of the Commission leaves it no other way of requiring that by January 2007 new cars must be fitted with soot filters to block 95 % of harmful particulates, following a measure to be introduced at the start of July 2006 under which the owners of old diesel cars can obtain a EUR 500 subsidy for having a filter fitted?
Muistaako komissio, että yhteisöjen tuomioistuin on aina pitänyt ekologisia hyötyjä tärkeämpinä kuin taloudellisia, esimerkiksi silloin kun se velvoitti Tanskan kierrättämään myös ulkomaisten valmistajien pulloja?
Does the Commission recall that in the past the European Court of Justice has attached greater weight to environmental benefits than to economic interests, in particular in relation to the requirement that Denmark should also recycle foreign manufacturers’ bottles?
Onko komissio valmis vastaavanlaisissa tapauksissa vastedes antamaan etusijan ympäristölle ja terveydelle vanhanaikaisten tuotantolaitosten tilapäisten hyötyjen asemesta, jotta jäsenvaltiot voivat saavuttaa mainitut tavoitteet nopeasti tarvitsematta turvautua ensin oikeustoimiin, jotka aiheuttavat viivästyksiä ja epävarmuutta?
Is the Commission prepared from now on to give priority to the environment and health in such cases rather than temporary advantages for manufacturers who are lagging behind, so that the Member States can achieve these objectives rapidly without first having to take legal action entailing delays and uncertainty?
Lähde: ”De Volkskrant” 26. toukokuuta 2006.
Source: ‘ De Volkskrant newspaper’, 26 May 2006.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2521/06
WRITTEN QUESTION E-2521/06
Aihe: Valtamerten eläimiä häiritsevät melusaaste ja muut tekijät
Subject: Noise and disturbance in the ocean to marine animals
Monet äänestäjistäni ovat ilmaisseet olevansa huolissaan melusaasteesta, joka vaikuttaa haitallisesti merieläimiin.
Many of my constituents have expressed concerns about noise pollution which is having a detrimental effect on marine animals.
On olemassa todisteita siitä, että puolustusvoimien käyttämät radioluotaimet voivat tappaa valaita, kun niiden elintärkeisiin elimiin muodostuu typpikuplia.
There is evidence that military sonar can kill cetaceans, as they may suffer from the formation of nitrogen bubbles in their vital organs.
Voiko komissio kertoa, mitä Euroopan unioni tekee suojellakseen valaita puolustusvoimien käyttämiltä radioluotaimilta sekä muulta melusaasteelta ja muilta valtameren elämää häiritseviltä tekijöiltä?
Can you tell me what the European Union is doing to protect cetaceans from military sonar and other noise and disturbance in the ocean?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2522/06
WRITTEN QUESTION E-2522/06
Erityisesti tiedustelen seuraavaa: 1.
In particular: 1.
Kuinka moni vastauksessa E-1344/06 luetelluista jäsenvaltioista ei ole vieläkään saattanut direktiiviä kokonaisuudessaan osaksi kansallista lainsäädäntöä? 2.
How many of the nine Member States listed in Answer E‑1344/06EN have still failed to fully transpose the Directive? 2.
Kuinka tehokas komissio uskoo jäsenyysvelvoitteiden noudattamatta jättämistä koskevan menettelyn olevan, ja kuinka tehokas se on ollut tähän mennessä? 3.
How effective does the Commission believe the infringement proceedings will be, and how effective have they been so far? 3.
Mitä muita toimenpiteitä komissio aikoo toteuttaa varmistaakseen, että direktiivi pannaan täytäntöön kaikissa jäsenvaltioissa mahdollisimman pian?
What further measures does the Commission intend to take to ensure that the directive is implemented in all Member States as quickly as possible?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2523/06
WRITTEN QUESTION E-2523/06
Aihe: ”K‑suunnitelma”: kansanvalta, kuunteleminen ja keskustelu
Subject: Plan D for democracy, dialogue and debate
Voiko komissio vahvistaa, että osana ”K‑suunnitelmaa” järjestetyt tapahtumat ovat vastanneet komission sitoumusta, jonka mukaan ”koko poliittisen kirjon olisi päästävä esiin”, kuten asiakirjassa KOM(2005)0494 lopullinen todettiin?
Can the Commission confirm that the events organised as part of Plan D have fulfilled the Commission's commitment to represent ‘the whole political spectrum of views’, as stated in COM(2005)494 final?
Voiko komissio erityisesti
In particular, can the Commission
1. antaa yksityiskohtaiset tiedot Yhdistyneessä kuningaskunnassa vuonna 2006 pidettäväksi suunnitelluista tapahtumista
1. give details of the events planned for the United Kingdom in 2006;
2. antaa yksityiskohtaiset tiedot siitä, kuinka Yhdistyneelle kuningaskunnalle myönnetty 1,8 miljoonan euron määräraha on käytetty
2. give details of how much of the EUR 1.8 million allocated to the United Kingdom for 2006 has been spent;
3. antaa täsmällisiä esimerkkejä siitä, kuinka komissio seuraa tilannetta ja panee täytäntöön sitoumuksensa, jonka mukaan ”koko poliittisen kirjon olisi päästävä esiin”?
3. give specific examples of how the Commission is monitoring and enforcing its commitment to representing ‘the whole political spectrum of views’?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2524/06
WRITTEN QUESTION E-2524/06
Aihe: Lewisin saarella sijaitseva tuulipuisto
Subject: Wind farm on the Isle of Lewis
Voiko komissio vakuuttaa, että kantelua nro 2005/5134, joka koskee Yhdistyneen kuningaskunnan viranomaisten mahdollista laiminlyöntiä Lewisin turvealueen erityissuojelualuetta, Nessin ja Barvasin erityissuojelualuetta ja Lewisin turvealueen erityisten suojelutoimien alueen suojelemisessa, käsitellään parhaillaan?
Can the Commission provide reassurance that Complaint No 2005/5134 in respect of a potential failure by UK authorities to protect the Lewis Peatlands special protection area, Ness and Barvas special protection area and Lewis Peatlands special area of conservation is being addressed?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2525/06
WRITTEN QUESTION E-2525/06
Aihe: Keski-Aasiaan osoitettavat varat
Subject: Funding earmarked for central Asia
Keski-Aasiassa on Neuvostoliiton hajottua merkittävä ydinvoima-asioiden kokonaisuus hoidettavana.
Central Asia has a large nuclear legacy after the dissolution of the Soviet Union.
Voiko komissio ilmoittaa, kuinka se aikoo osallistua laajamittaisten ydinjätteiden, epäpuhtauksien ja vuotojen korjaamisen rahoittamiseen, ja aikooko komissio asettaa käyttöön varoja uuden ydinvoimaa koskevan välineen ja/tai kehitysyhteistyön ja taloudellisen yhteistyön rahoitusvälineen (DCECI) avulla lievittääkseen niiden ihmisten tarpeita, jotka edelleen kärsivät arkielämässään esimerkiksi Semipalatinskissa?
Could the Commission say how it intends to contribute financially to the clean-up of wide-scale nuclear waste, contamination and leakages, and will the Commission make funds available under the new nuclear instrument and/or under the DCECI to alleviate the needs of those who are still suffering on a daily basis, for example in Semipalatinsk?
Jos se aikoo tehdä näin, kuinka paljon varoja Keski-Aasiaan osoitetaan tähän tarkoitukseen tulevalla kaudella eli vuosina 2007—2013?
If so, what amount of funds will be earmarked for central Asia for this purpose in the coming period 2007‑13?
Tämä ei käy ilmi komission talousarvioesityksestä vuodelle 2007.
The draft budget of the Commission for 2007 does not seem to give an indication for this.
Kuinka paljon varoja Keski-Aasian maat voivat saada tulevina vuosina mm. demokratian kehittämiseen, elintarviketurvaan ja poikkeusoloissa annettavaan humanitaariseen apuun?
In general, how much will be available for the coming years for central Asia including democracy development, food security and exceptional humanitarian assistance?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2526/06
WRITTEN QUESTION E-2526/06
esittäjä(t): Kathalijne Buitenweg (Verts/ALE) ja Sophia in 't Veld (ALDE)
by Kathalijne Buitenweg (Verts/ALE) and Sophia in ’t Veld (ALDE)
Aihe: Yhdenvertaista kohtelua työssä ja ammatissa koskevista yleisistä puitteista annetun neuvoston direktiivin 2000/78/EY täytäntöönpano
Subject: Implementation of Council Directive 2000/78/EC establishing a general framework for equal treatment in employment and occupation
Voiko komissio ilmoittaa erityisesti, sovelletaanko seksuaalisen suuntautumiseen perustuvan syrjinnän kieltoa moitteettomasti kaikissa jäsenvaltioissa?
Can the Commission specifically comment on whether the ban on discrimination on grounds of sexual orientation has been correctly implemented in all Member States?
Jos ei sovelleta, mitä toimia komissio toteuttaa, jotta kieltoa sovellettaisiin moitteettomasti?
If not, what action has the Commission taken to compel Member States to transpose the directive correctly?
Onko rikkomismenettelyjä käynnistetty?
Have any infringement proceedings been brought?
Jos on, mitä jäsenvaltioita vastaan?
If so, against which Member States?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2527/06
WRITTEN QUESTION E-2527/06
Aihe: Globalisaatio ja työpaikat
Subject: Globalisation and jobs
Komissio ehdottaa erityisen globalisaatiorahaston käyttöönottoa niiden työttömien työllistämistoimien tukemiseksi, jotka joutuvat kärsimään maailmankaupan kehityksen mukanaan tuomista muutoksista.
The Commission proposes the introduction of a special globalisation fund to provide support for employment measures for those unemployed people who suffer as a result of the changes wrought by the development of world trade.
Mikä on komission arvio siitä, kuinka paljon tällaisia työpaikkoja vuosittain menetetään EU-maissa ja kuinka paljon globalisaatiorahaston avulla voidaan näitä menetyksiä lievittää ottaen huomioon, että valtiot voivat hakea näitä varoja vain, kun on kyse yli 1000 työpaikan menetyksestä?
In the Commission's opinion, how many such jobs per year are being lost in EU Member States and to what extent could these losses be mitigated with the aid of a globalisation fund, bearing in mind that States can apply for the funds in question only if more than 1000 jobs are lost?
(13. heinäkuuta 2006)
(13 July 2006)
Euroopan muutoksenseurantakeskuksen (EMCC) European Restructuring Monitor ‑väline (ERM) raportoi 1729 rakenneuudistustapausta Euroopan unionissa vuonna 2005, jotka kattoivat 575221 irtisanomista ja 384044 luotua työpaikkaa.
The European Restructuring Monitor (ERM) of the European Monitoring Centre on Change reported 1729 restructuring events in the EU for 2005, covering 575221 redundancies and 384044 job creations.
ERM:n 1729 tapauksesta tekemä kvalitatiivinen analyysi osoittaa, että maailmankaupan rakenteelliset muutokset voidaan yhdistää noin 50 tapaukseen, joihin liittyy 1000 irtisanomista tai enemmän ja joiden piiriin kuuluu 47037 työntekijää.
A qualitative analysis of the 1729 ERM cases suggests that a link to changes in world trade patterns could be established for approximately 50 cases involving 1000 redundancies or more, and covering 47037 workers.
On kuitenkin huomattava, että jokaiseen irtisanomiseen liittyy yleensä välillisesti kaksi työpaikan menetystä.
It should be noted that, in general, there are 2 indirect job losses for each redundancy.
Euroopan globalisaatiorahastosta tuetaan yritysten sijaan työntekijöitä.
The European Globalisation Adjustment Fund will provide support for workers rather than companies.
Rahaston perustamisen vaikutuksista tehdyn olettamuksen mukaan 35000 – 50000 työntekijää voisi hyötyä rahastosta vuosittain koko unionissa.
The underlying assumption on the impact of the establishment of the Fund is that approximately 35000 - 50000 workers per year could benefit from the Fund across the EU.
Tämä olettamus perustuu varattuun vuosikustannusten enimmäismäärään (enintään 500 miljoonaa euroa) kustannusten ollessa 10000 eurosta enintään 20000 euroon työntekijää kohti (jäsenvaltioiden kokemukset osoittavat, että tämä määrä tarvitaan suunnitellun tuen toteuttamiseksi).
This assumption is based on the maximum amount of annual expenditure provided (up to EUR 500 million) and an allocation of EUR 10000 up to a maximum of EUR 20000 per worker (experience of Member States shows that this is the amount required to deliver the envisaged assistance).
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2529/06
WRITTEN QUESTION E-2529/06
Aihe: Maantien nro 11 siirtäminen Wurzenissa (Saksin osavaltio)
Subject: Trunk road 11 — relocation in Wurzen (Saxony)
Döbeln-Torgaun tiepiiri toteuttaa B-6-Muldenbrücke-hankkeen ja aloittaa sen ohikulkutien (S11) rakentamisella.
The highway authority of Döbeln-Torgau is currently building the B-6 Mulden bridge in Wurzen and intends to start work on the bypass (S11).
Suunnitelman mukaan tie kulkee Mittlere Mulde -nimisen luonnonsuojelualueen halki, jolloin alueen rauhoitetut biotoopit häiriintyvät, ja luonnon ja maiseman kannalta tärkeä alue jakautuu kahteen osaan.
The planned stretch of road passes through the natural protection area of the ‘Mittlere Mulde’, protected biotopes will be affected in the surrounding area and the road will cut through the priority natural and countryside area.
Lisäksi suunniteltu tielinjaus aiheuttaa ehdolla olleisiin muihin vaihtoehtoihin verrattuna paljon enemmän maan leikkausta, mistä seuraa häiriöitä maaperän toiminnalle.
The planned route will also entail sealing a significantly larger net area than the available alternatives, thereby destroying soil function in a previously unsealed site.
Pitääkö paikkansa, että maantien nro 11 siirtämiselle Wurzenissa on myönnetty 75 prosentin rahoitusosuus Euroopan aluekehitysrahastosta?
Can the Commission say whether it is true that the project ‘Trunk road 11 — relocation in Wurzen’ is being funded from ERDF appropriations at a rate of 75 %?
Jos vastaus on myönteinen, kuinka suuresta summasta on kyse?
If so, what amount of money is involved?
Katsooko komissio, että tukemalla kyseistä hanketta noudatetaan rakennerahastoja koskevassa asetuksessa määritettyä yleistä tehtävää, jonka päämääränä on ympäristön suojeleminen ja parantaminen?
Does the Commission consider that promoting this project is compatible with the Structural Fund regulation and the horizontal task defined therein of the ‘enhancement and protection of the natural environment’?
Mikä on komission näkemys siitä, että tiehanke toteutetaan lintujensuojelu- ja maisemansuojelualueella, vaikka tarjolla olisi ollut muitakin mahdollisia vaihtoehtoja?
How does the Commission assess the intrusion into a bird protection area and a countryside protection area, particularly in the light of possible alternative plans?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2530/06
WRITTEN QUESTION E-2530/06