natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Aikooko komissio kannustaa verkkotyyppiluokittelun käyttämiseen, joka minimoisi poisheitettyjen kalojen määrän lähitulevaisuudessa, tai osana uutta politiikan kehystä vuonna 2012? 2.
Does the Commission have any plans to incentivise the use of net types that minimise the level of discards in the near future or as part of the new policy framework in 2012? 2.
Mitä aloitteita tai toimia komissio harkitsee ratkaistakseen kysymyksen kuolleiden kalojen heittämisestä takaisin mereen? 3.
What initiatives or measures, if any, is the Commission contemplating in order to properly tackle the issue of dead fish being thrown back into the sea? 3.
Jatkaako komissio vielä vaiheittaista poisheittämiskieltoa kuten ehdotettiin komission tiedonannossa KOM(2007)0136?
Is the Commission still pursuing a progressive discard ban as proposed in COM (2007)136?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000496/2011
Question for written answer E-000496/2011
Aihe: Hector Aleemin tapaus Pakistanissa
Subject: The case of Hector Aleem in Pakistan
Komissio on saattanut kuulla Pakistanissa toimivasta ihmisoikeusaktivistista Hector Aleemista, joka perusti kansalaisjärjestö Peace Worldwiden, jonka tavoitteena on sovittaa yhteen kristittyjen ja muslimien välisiä uskonnollisia ja kulttuurisia eroja rauhanomaisella vuoropuhelulla.
The Commission may be aware of the case of Hector Aleem, a human rights activist in Pakistan, who founded an NGO named ‘Peace Worldwide’ which seeks to reconcile through peaceful dialogue the Christian/Muslim religious and cultural divide in the country.
Pakistanin turvallisuusviranomaiset pidättivät Aleemin hänen työnsä takia Islamabadissa vuonna 2009, häntä syytettiin jumalanpilkasta ja hänet tuomittiin seitsemän vuoden vankeusrangaistukseen.
In the course of his work, Aleem was arrested by Pakistan’s security authorities in Islamabad in 2009 on charges of blasphemy, and was sentenced to a term of seven years’ incarceration.
Yleinen käsitys on kuitenkin se, että koska Aleem antoi äänen ilman edustusta jääneille kristityille, jotka olivat joutuneet paikallisessa yhteisössä omaisuutta koskevaan kiistaan Rawlin kunnassa sijainneen kirkon purkamisen jälkeen, kovan linjan jihadistiryhmä Tehrik-e-sunat valitsi hänet valheellisten syytteiden ja tuomion kohteeksi.
It is widely thought that, by providing a voice for unrepresented Christians locked in a local community property dispute following the demolition of a church in the town of Rawl, Aleem was singled out for false accusation and denunciation by hard-line jihadi group Tehrik-e-sunat.
Komissio saattaa myös tietää, että Pakistanin syrjivät ja vanhoilliset jumalanpilkkaa koskevat lait (joiden perusteella Aleem tuomittiin) ja hudood-määräykset on tuomittu säännöllisesti Euroopan parlamentin päätöslauselmissa.
The Commission may in addition be aware that Pakistan’s discriminatory and archaic religious laws on blasphemy (under which Aleem was sentenced) and the Hudood Ordinances have regularly been condemned in European Parliament resolutions.
Katsooko komissio, että kun otetaan huomioon tämä tapaus (joka on valitettavasti yksi monista ja jollaiset yleistyvät), neuvoston ehdottama antelias ehdotus tullien suspendoinnista tulvien aiheuttaman tragedian johdosta on edelleen perusteltu?
Does the Commission feel that in light of this case (sadly one among many and becoming more frequent) the generous stance of suspending tariffs proposed by the Council after the recent tragedy of the floods is still justified?
Mitä muuta EU voi tehdä uskonnollisten vähemmistöyhteisöjen huonon kohtelun parantamiseksi Pakistanin islamilaisessa tasavallassa?
What more can be done by the EU to improve the poor treatment of religious minority communities in the Islamic Republic of Pakistan?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000497/2011
Question for written answer E-000497/2011
Aihe: Eläinten suojelusta kuljetuksen aikana annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1/2005 noudattaminen
Subject: Compliance with Council Regulation (EC) No 1/2005 on Protection of Animals During Transport
Compassion in World Farming -järjestön elintarvike- ja eläinlääkintätoimiston raporteista laatimasta analyysiraportista ilmenee, että monet jäsenvaltiot eivät ole panneet täytäntöön neuvoston asetusta (EY) N:o 1/2005 eläinten suojelusta kuljetuksen aikana.
According to a report carried out by Compassion in World Farming on the analysis of reports by the Food and Veterinary Office, it is apparent that many Member States are failing to enforce Council Regulation (EC) No 1/2005 on the protection of animals during transport.
Raportista käy ilmi, että monet jäsenvaltiot usein: —
The reports show that many Member States frequently: —
eivät totea puutteita reittisuunnitelmissa eivätkä edellytä kuljettajia oikaisemaan puutteellisia reittisuunnitelmia, —
fail to detect deficiencies in journey logs and fail to require transporters to rectify deficient journey logs, —
hyväksyvät epärealistisen lyhyitä kuljetusaika-arvioita, mistä seuraa, että pitkillä matkoilla laiminlyödään pakollisia lepohetkiä, —
approve unrealistically estimated short journey times with the result that the rest-stops which are obligatory for long journeys are not carried out, —
eivät valvo eläinten ruokkimista, juottamista ja lepohetkiä pitkillä matkoilla koskevien vaatimusten noudattamista, —
fail to enforce the requirement that animals must be given food, water and rest during long journeys, —
eivät valvo vähimmäistilavaatimusten ja kahdeksan tuntia ylittävien kuljetusten ajoneuvoa koskevien lisävaatimusten noudattamista, —
fail to enforce the provisions regarding minimum space allowances and those requiring additional vehicle standards for journeys exceeding eight hours, —
eivät valvo kuljetuskieltoa, joka koskee eläimiä, jotka eivät ole kuljetuskuntoisia, —
fail to enforce the prohibition on the transport of unfit animals, —
eivät määrää tehokkaita rangaistuksia eikä niillä ole selkeitä järjestelyjä, joiden mukaan kauttakulku- tai määräjäsenvaltion on raportoitava lähtöjäsenvaltiolle lainsäädännön rikkomisesta, jotta se voi toteuttaa tarvittavat toimenpiteet.
fail to provide effective penalties and do not have clear arrangements whereby Member States of transit or destination report breaches of law to the Member State of departure so that it can take the necessary measures.
Voiko komissio selittää, kuinka se aikoo varmistaa, että neuvoston asetus (EY) N:o 1/2005 pannaan menestyksekkäästi täytäntöön kaikissa jäsenvaltioissa ja että jäsenvaltioissa on käytössä oikeasuhteiset ja vakuuttavat seuraamukset sääntöjen laajalle levinneen rikkomisen lakkauttamiseksi?
Can the Commission explain how it plans to ensure that all Member States successfully enforce Council Regulation (EC) No 1/2005 and that they have proportionate and dissuasive penalties in place to stop the widespread flouting of the rules?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000498/2011
Question for written answer E-000498/2011
Aihe: Thessalonikin maanalaisen rakennussopimuksen tarkistaminen
Subject: Revision of the contract for the Thessaloniki Metro
Jokin aika sitten Kreikan infrastruktuurista, liikenteestä ja liikenneverkoista vastaava ministeri Giannis Magriotis ilmoitti, että rakenteilla olevan Thessalonikin maanalaislinjan kolmen suunnitellun aseman (Papafi, Voulgari, Nea Elvetia) rakentamisesta luovutaan.
Not long ago the Greek Minister for Infrastructure, Transport, and Networks, Giannis Magriotis, announced that the ongoing building work on the Thessaloniki Metro was to be scaled down and three projected stations (Papafi, Voulgari, and Nea Elvetia) would accordingly not be built.
Tämän lisäksi myös tunnelin rakennussuunnitelmaa muutetaan, mikä aiheuttaa muutoksia aikatauluun ja tietysti myös voimassa olevan sopimuksen loppuhintaan.
Furthermore, the changes which are to be made to the tunnel building programme will result in alterations to completion dates and, of course, the final price of the existing contract.
Ministeri arvioi, että tämän kuun aikana saadaan sopimus hankesponsoreiden eli 550 miljoonan euron suuruisen lainan myöntäneen Euroopan investointipankin ja kolmannen yhteisön tukikehyksen kautta 250 miljoonaa euroa myöntäneen Euroopan unionin kanssa.
The Minister has said that he expects an agreement to be reached sometime this month with the other project sponsors, that is to say, the European Investment Bank, which is granting a loan of EUR 550 million, and the EU, whose contribution of EUR 250 million is being channelled via the third Community support framework.
Voiko komissio kertoa, kuinka paljon kukin hankesponsori on tähän mennessä myöntänyt varoja kyseisiin rakennustöihin?
What has been the make-up to date of the flows of funding provided by the financial backers in order to pay for the work carried out?
Mitä aikataulu- ja rahoitusmuutoksia ministeri tarkoitti?
What changes have been approved where completion dates and financing are concerned?
Tyytyykö komissio niihin selvityksiin, joita hankkeen aikataulun jatkuvista muutoksista on annettu?
Is the Commission willing to accept the justifications put forward for the repeated alterations to project completion dates?
Onko komissio ottanut osaa Kreikan hallituksen ja Euroopan investointipankin käymiin keskusteluihin hankkeen laajuuden ja työmenetelmien muutoksista?
Has the Commission been involved in talks with the Greek Government and the European Investment Bank about the scaling-down of the work and the change of working method?
Mikäli on, onko komissio sitä mieltä, että toimivaltaisten viranomaisten mainitsemissa syissä on kyse ylivoimaisista esteistä tai tapahtumista ja tekijöistä, jotka olisi pitänyt ottaa huomioon jo hankkeen suunnitteluvaiheessa ja hankesopimuksen myöntämisen yhteydessä?
If so, does it consider that the reasons adduced by the authorities concerned constitute force majeure or, on the contrary, that they have to do with events and factors that could and should have been foreseen and taken into account at the design stage and when the project was awarded?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000499/2011
Question for written answer E-000499/2011
Jutta Steinruck (S&D) ja Petra Kammerevert (S&D)
Jutta Steinruck (S&D) and Petra Kammerevert (S&D)
Aihe: Euroopan muuttoliikkeen historia
Subject: History of migration in Europe
Yhä monikulttuurisemmissa eurooppalaisissa yhteiskunnissa on tarve kehittää kulttuurienvälistä asiantuntemusta ja edistää kulttuurienvälistä vuoropuhelua.
Increasingly multicultural societies in Europe require the development of intercultural skills and support for intercultural dialogue.
Muuttoliike ja sen seuraukset muodostavat jatkuvan yhteiskuntapoliittisen haasteen ja pitkälle aikavälille ulottuvan tehtävän.
Migrations and their consequences constitute an ongoing socio‑political challenge which needs to be looked at from a long‑term perspective.
Unescon julistuksessa kulttuurisesta moninaisuudesta korostetaan kulttuurisen moninaisuuden tukemisen tarpeellisuutta.
Unesco's Universal Declaration on Cultural Diversity emphasises the need to support cultural diversity.
(Kulttuurista moninaisuutta koskeva yleismaailmallinen julistus, Unescon yleiskokous, Pariisi, marraskuu 2006).
(Universal Declaration on Cultural Diversity, adopted by the General Conference of Unesco, Paris, November 2001).
Unesco vaatii kulttuurien moninaisuuden kunnioittamista ja kehottaa suvaitsevaisuuteen, vuoropuheluun ja yhteistyöhön keskinäisen ymmärryksen ja luottamuksen ilmapiirissä.
Unesco calls for respect for the diversity of cultures and for tolerance, dialogue and cooperation in a climate of mutual understanding and trust.
Euroopan tasolla tuettiin kulttuurienvälisen vuoropuhelun teemavuonna 2008 lukuisia EU:n jäsenvaltioiden välisiä ja kolmansien maiden kanssa toteutettavia ohjelmia ja aloitteita.
At a European level, numerous programmes and initiatives were implemented between Member States and third counties in the context of the 2008 European Year of Intercultural Dialogue.
Mikä asema muuttoliikkeen historialla, tutkimuksella ja välittämisellä on Euroopan parlamentin kulttuurityössä? —
How much importance does the Parliament attach to the history of migration and the research into and mediation of this subject in its cultural activities? —
Miten Euroopan unioni tukee Euroopan siirtolaisten kulttuuriperinnön säilyttämistä? —
How does the European Union help to preserve the cultural heritage of migrants in Europe? —
Mitkä viimeksi kuluneina viitenä vuotena toteutetut tukiohjelmat ja hankkeet käsittelivät muuttoliikkeen historiaa? —
Which support programmes and projects have focused on the history of migration during the past five years? —
Miten edistetään hankkeita, joissa tutkitaan ja välitetään muuttoliikkeen historiaa yksittäisissä Euroopan maissa ja Euroopassa? —
What support is given to projects that investigate and deal with the history of migration in individual European countries and in Europe in general? —
Mikä asema muuttoliikkeen historialla on suunniteltaessa Euroopan historian taloa? —
What role does the history of migration play in the planning of the House of European History? —
Miten muuttoliikkeen kehitystä käsitellään EU:n alue-edustustoissa (kiertävissä) näyttelyissä ja muissa tilaisuuksissa?
In what way do regional representations to the EU deal with the history of migration in (travelling) exhibitions and other events?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000500/2011
Question for written answer E-000500/2011
Yhä useampi yritys ottaa tuotantoketjussaan käyttöön ympäristöindeksin käsitteen.
A growing number of companies are introducing the ‘Eco Index’ concept in their production chain.
Tällä luvulla ilmoitetaan tuotteen ekologinen jalanjälki, esimerkiksi kasvihuonekaasupäästöjen määrä sen tuotannossa, vaarallisten kemikaalien mahdollinen käyttäminen siinä ja kierrätettyjen ja uusiutuvien aineiden osuus.
This index shows the environmental footprint of a product, e.g. the level of greenhouse gas emissions during its production, whether hazardous chemicals were used, and what proportion of it consists of recycled and renewable materials.
Ympäristöindeksi voisi olla tärkeä työkalu asiakkaiden tietoisuuden lisäämisessä.
The Eco Index could be an important instrument for raising customer awareness.
Mikä on komission näkemys tästä käsitteestä?
What is the Commission’s view of this concept?
Olisiko suotavaa kehittää yhtenäinen ja riippumaton testausmenetelmä, jotta kuluttajat voivat luotettavalla tavalla verrata useiden tuotteiden ekologisia jalanjälkiä?
Might it be advisable to develop a uniform, independent testing method so that consumers can compare the environmental footprint of various products in a reliable manner?
Mitä mieltä komissio on ideasta, että ympäristöindeksin käsitettä käytettäisiin rohkaisemaan – erityisesti EU:n ulkopuolisia – valmistajia käyttämään ympäristöystävällisiä tuotantomenetelmiä?
What does the Commission think of the idea of possibly using the Eco Index concept to encourage producers, particularly those from outside the EU, to employ environmentally friendly production methods?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000501/2011
Question for written answer E-000501/2011
Josefa Andrés Barea (S&D) ja Andres Perello Rodriguez (S&D)
Josefa Andrés Barea (S&D) and Andres Perello Rodriguez (S&D)
Aihe: Kalojen joukkokuolema Valencian Albuferassa (Natura 2000)
Subject: Mass deaths of fish in Albufera de Valencia (Natura 2000)
Valenciassa sijaitsevalla Albuferan kosteikkoalueella, joka kuuluu Natura 2000 ‑verkostoon ja joka on Ramsarin sopimuksessa luokiteltu suojelualueeksi, on viime vuoden aikana useamman kerran havaittu kalojen joukkokuolemia.
The Albufera de Valencia wetland, an area that is protected under the Natura 2000 network and the Ramsar convention, has recorded several episodes of mass fish deaths since last year.
Espanjan kansalliskaartin luonnonsuojeluyksikkö SEPRONA (Servicio de Protección de la Naturaleza de la Guardia Civil) tutkii kalojen kuolemia, joiden määrä saattaa ylittää 40 000.
Seprona, the environmental protection service of the Spanish Guardia Civil. is investigating these mass deaths, which may already have affected more than 40000 fish.
Tällä hetkellä viranomaisilla on kolme oletusta, jotka voisivat selittää tämän vakavan ympäristöongelman.
So far the authorities are considering three hypotheses that might explain this serious environmental problem.
Ensinnäkin voidaan epäillä, että kalojen kuolemien syyt johtuvat jonkun Catarrojan laakson (luonnonpuistoon rajoittava alue) läheisyydessä sijaitsevan tehtaan laittomista päästöistä.
Firstly, it is suspected that the causes of fish mortality could be related to illegal discharges from a factory situated close to Catarroja ravine (which borders on the natural park).
Syynä voi myös olla kosteikon vesien hapen puute sekä vesien laatu.
A second hypothesis is that the cause could be related to a lack of oxygen and water quality in the wetland.
Lopulta kuitenkin kaikki viittaa siihen, että todellinen syy on, jälleen kerran, että luonnonpuistoon virtaavat kanavat ovat Albuferan lähellä sijaitsevista riisiviljelmistä peräisin olevien orgaanisten jätteiden saastuttamia, kuten viime lokakuussa.
Lastly, however, all the signs are that the actual cause is once again to be found in the possibility that the water in the canals that run alongside the park may be polluted as a result of the organic decomposition of rice straw from the fields near the Albufera, in a repeat of last October's incident.
Näin ollen Valencian aluehallituksen tekemä päätös, että riisipeltoja ei saa polttaa, on syy luonnonpuiston kärsimään vahinkoon.
According to this hypothesis, the risk facing the natural park stems from the decision taken by the Valencian regional government not to burn the rice straw.
Euroopan unioni suosii ympäristöystävällisempiä mekanismeja kuin rehun ja maatalousjätteiden polttaminen ja sen aiheuttama ilman saastuminen.
The European Union allows derogations whereby animal feed and agricultural waste can be burnt using techniques that are more sustainable than simple, air-polluting incineration.
Onko komissio tietoinen edellä esitetyistä seikoista sekä SEPRONAn tekemästä tutkimuksesta?
Is the Commission aware of the above situation and the investigation launched by Seprona?
Aikooko komissio itse tutkia ympäristövaikutuksia Natura 2000 ‑verkostoon kuuluvalla Valencian Albuferan suojelualueella?
Will the Commission launch its own investigation into environmental problems in the Natura 2000 protected area of Albufera de Valencia?
Onko komissio sitä mieltä, että Valencian aluehallitus on käyttänyt EU:n varoja asianmukaisesti, eli maa- ja metsätalousjätteiden, tässä tapauksessa riisiviljelmien, hyvän hallinnan edistämiseksi?
Does the Commission believe that the Valencian government is making proper use of the resources allocated by the EU to promote the sound management of agricultural and forestry waste, in this case rice straw?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000502/2011
Question for written answer E-000502/2011
Aihe: Laivanrakennusalan kehitysnäkymät
Subject: Projected developments in the shipbuilding sector
Laivanrakennusalaa koskevaan kysymykseen E‑8911/2010 komission puolesta Antonio Tajanin antamassa vastauksessa liikenteestä vastaava komission jäsen esitti kiinnostavia näkökohtia laivanrakennusalan tilanteesta ja sen tulevaisuudennäkymistä.
In the Commission's answer to Written Question E‑8911/2010 on shipbuilding, the Transport Commissioner, Mr Tajani, made some interesting points regarding the situation of the shipbuilding sector and its future prospects.
Vastauksessa annettiin myös kriisin kehittymistä koskevia ennusteita.
A series of predictions were also made on the development of the crisis.
Vastauksen sisältämien näkökohtien täydentämiseksi ja koska kriisi aiheuttaa huolta alueilla, joilla kyseinen teollisuudenala vaikuttaa huomattavasti BKT:hen, kysyn komissiolta seuraavaa:
In order to complete some of the aspects mentioned in this answer and given that the crisis is a cause for concern in the regions in which this industry represents a significant proportion of their GDP, I would like to know:
Mitkä ovat komission ennusteet laivanrakennusalan työpaikkojen vähentymisestä?
Does the Commission foresee job losses in the shipbuilding sector?
Voiko se ilmoittaa nämä ennusteet lukuina?
Can it say how many?
Mihin varustamoihin tai alueisiin tämän oletetaan vaikuttavan eniten?
Which shipyards or European regions are likely to be the most affected?
Millä aikavälillä komissio katsoo tilanteen korjautuvan?
What is the Commission's time-frame for recovery?
Mitä ennusteita komissio voi tehdä kysynnän kasvusta ja kysyntää vilkastuttavista uudenlaisista aluksista?
What are the Commission's forecasts for the growth in demand and the new types of vessels that will create this demand?
Miten kauan komissio arvioi menevän vastauksessaan mainitsemaan tilanteen korjautumiseen?
What is the Commission's estimated time-frame for the recovery mentioned in its answer?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000503/2011
Question for written answer E-000503/2011
Aihe: New Yorkin Peninsula-hotelli II
Subject: New York Peninsula Hotel II
Koska komission jäsen Sefcoviv voimassa olevien säännösten vastaisesti kieltäytyi vastaamasta New Yorkin Peninsula-hotellia koskevan kirjallisesti vastattavan kysymyksen E‑9485/2010 kysymyksiin, esitän kysymykset vielä uudelleen.
As Commissioner Sefcovic has refused, contrary to the rules on replies to written questions, to answer the points set out in Written Question E-9485/2010 , ‘New York Peninsula Hotel’, I am putting forward the questions again.
New Yorkissa sijaitseva luksushotelli Peninsula sai henkilökohtaisten etuuksien hallinto- ja maksutoimistolta budjettikohdan ”Komission poliitikkojen koordinoinnin ja oikeudellisen tuen toimintalohkon muut menot” (25.01.02.11) mukaisesti 28 050,94 euroa.
The Peninsula, a luxury hotel in New York, has received EUR 28 050.94 from the Office for the administration and payment of individual entitlements; the expenditure was financed under the heading of ‘Other management expenditure of “Commission’s policy coordination and legal advice” policy area’ (budget item 25 01 02 11).
Onko New Yorkin Peninsula-hotellia koskevissa menoissa kyse yöpymis- ja ruokailukustannuksista yhdessä hotellissa?
Was the payment to The Peninsula New York intended to cover the cost of hotel accommodation and meals?
Mitä muita yrityksen palveluja näihin menoihin sisältyy?
What other services did the hotel provide in return for this payment?
Oliko kyseessä Euroopan komission jäsenen vai Euroopan unionin jonkin muun toimielimen henkilökunnan edustajan yöpyminen?
Did a Commissioner or any official of the European institutions stay in the hotel?
Kuka Euroopan komission jäsen käytti kyseistä palvelua?
Which Commissioner laid claim to the above entitlements?
Kuinka monta yöpymistä menoerään sisältyy?
For how many nights did the stay last?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-000504/2011
Question for written answer E-000504/2011
Aihe: Abelag – Premiere Private Jet Services III
Subject: Abelag — Premiere Private Jet Services III
Koska komission jäsen Sefcoviv voimassa olevien säännösten vastaisesti kieltäytyi vastaamasta Abelag – Premiere Private Jet Services -yritystä koskevan kirjallisesti vastattavan kysymyksen E‑9483/2010 kysymyksiin, esitän kysymykset vielä uudelleen.
As Commissioner Sefcovic has refused, contrary to the rules on replies to written questions, to answer the points set out in Written Question E- 9483/2010, ‘Abelag — Premiere Private Jet Services’, I am putting forward the questions again.
Mainittu komission jäsen on hyvinkin kykenevä vastaamaan näihin kysymyksiin, kuten kysymyksen E‑6323/2009 lauseesta ”parlamentin naisjäsenelle ja parlamentin sihteeristölle toimitettiin liite, jossa oli eritelty erityislentojen lukumäärä kutakin komission jäsentä kohti sekä erityislentojen kustannukset” voidaan päätellä.
The Commissioner is perfectly in a position to answer these questions, as the remark made in the reply to Written Question E‑6323/2009 shows (‘An annex containing a breakdown of the number of “taxi flights” per Commissioner and data on the respective costs is being directly forwarded to the Member and to Parliament's Secretariat’).