natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Euroopan puolustusvirasto ei ole antanut osallistuville jäsenvaltioille tulevia komento- ja yhteystehtävissä käytettäviä ajoneuvoja (FCLV) eikä kevyiden monitoimiajoneuvojen (MLV) kaltaisia ajoneuvoja koskevia ohjeita eikä teknisiä eritelmiä eikä se myöskään aio antaa niitä tässä vaiheessa.
The European Defence Agency has not issued any advice or technical specifications on future command and liaison vehicle (FCLV) or multi-role light vehicle (MLV) types of vehicles for the attention of participating Member States, nor indeed does it intend to do so at this stage.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2937/05
WRITTEN QUESTION E-2937/05
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2938/05
WRITTEN QUESTION E-2938/05
Jos se on antanut ohjeita, niin millaisia ohjeita?
If so, what was the nature of that advice?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2939/05
WRITTEN QUESTION E-2939/05
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2940/05
WRITTEN QUESTION E-2940/05
Aihe: Taloudelliset mahdollisuudet Välimeren valtioiden lähialueilla
Subject: Economic opportunities in the enlarged Mediterranean
Pääoma- ja matkailijavirtojen myötä tämän alueen talouskasvu leviää myös muihin kuin öljyä tuottaviin maihin.
Thanks to an influx of capital and tourists, economic growth is also spreading to the region's non-oil-producing countries.
Milanossa sijaitsevassa kansainväliseen politiikkaan erikoistuneessa ”Istituto per gli Studi di Politica Internazionale” -tutkimuslaitoksessa eräät analyytikot katsovat, että suuri talouskasvu ja alueellinen yhdentymiskehitys jatkuvat muutaman vuoden ajan ja tarjoavat huomattavia taloudellisia mahdollisuuksia.
Certain analysts at the Milan-based ISPI are of the opinion that the high growth rate and regional-integration processes will continue for some years to come and will create major economic opportunities.
Eikö komissio katso, että olisi syytä tutkia, miten tämä mahdollisesti vaikuttaa EU:hun?
Does the Commission not think that the possible implications of this for the EU should be investigated?
Eikö komissio katso toimivansa lyhytnäköisesti sulkemalla Persianlahden valtiot Euro—Välimeri-yhteistyökumppanuuden ja naapuruuspolitiikan ulkopuolelle aikana, jolloin Persianlahden alueella on kiinnostavia mahdollisuuksia alueen nykyisen talouskehityksen ja mahdollisten tulevien poliittisten kehityskulkujen takia?
Does the Commission not think that by excluding the Gulf States from the Euro-Mediterranean Partnership and the Neighbourhood Policy, the EU is being short-sighted at a time when the Gulf area would appear to be of great interest on account of its current economic and potential political developments?
Eikö komissio katso, että sen olisi varmistettava EU:n politiikkojen suuntaaminen Välimeren alueelle siten, että alueen lasketaan ulottuvan Persianlahdelle saakka ja käsittävän valtiot, joista virtaa pääomaa ja turisteja Välimeren maita kohti?
Does the Commission not think that it should ensure that EU policies are geared to a Mediterranean which now stretches as far as the Gulf and embraces those countries from which capital and tourists are now flowing towards the Mediterranean?
Mikä on komission kanta niihin huomattaviin taloudellisiin mahdollisuuksiin, joita Välimeren valtioiden lähialueet tarjoavat?
What view does the Commission take of the major economic opportunities offered by the enlarged Mediterranean?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2941/05
WRITTEN QUESTION E-2941/05
Aihe: Itsenäisiltä ammatinharjoittajilta perittävä auto- ja moottoripyörävero rajatylittävissä tilanteissa
Subject: Car and motorcycle tax payable by the self-employed in cross-border situations
Alankomaiden auto- ja moottoripyöräverosta vuonna 1992 annetun lain 14 pykälän sekä auto- ja moottoripyöräveron täytäntöönpanosta vuonna 1992 annetun määräyksen nojalla itsenäiset ammatinharjoittajat, kuten fysioterapeutit, jotka asuvat Alankomaissa mutta käyvät töissä Saksassa, voivat hakea vapautusta auto- ja moottoripyöräverosta.
Pursuant to Section 14 of the Dutch Car and Motorcycle Tax Act 1992 in conjunction with Article 3 of the Car and Motorcycle Tax Implementation Decree 1992, self-employed persons, such as physiotherapists and estate agents, who live in the Netherlands and work in Germany may claim exemption from car and motorcycle tax.
Alankomaiden myöntämään vapautukseen sisältyy ehto, jonka mukaan itsenäinen ammatinharjoittaja ei saa poiketa tieltä matkallaan Alankomaissa sijaitsevasta kodistaan Saksassa sijaitsevaan työpaikkaansa, toimistoonsa tai praktiikkaansa, ja päinvastoin.
This exemption granted by the Dutch authorities is conditional: the self-employed person must not deviate from the route between his/her home in the Netherlands and place of work, office or practice in Germany and vice versa.
Ehtoa sovelletaan erittäin tiukasti.
This condition is applied very stringently.
Jos ei loukkaa, millä perusteella ei?
If not, why not?
Jos taas loukkaa, mihin toimenpiteisiin komissio aikoo ryhtyä asian suhteen ja kuinka pian?
If so, what will the Commission do about it and how soon?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2943/05
WRITTEN QUESTION E-2943/05
esittäjä(t): Giorgos Dimitrakopoulos (PPE-DE)
by Giorgos Dimitrakopoulos (PPE‑DE)
Aihe: Viestintäalan yritysten osakkeiden rekisteröinnistä annettua lakia koskeva menettely
Subject: Procedural question relating to the law on the nominalisation of media shares
Pitääkö paikkansa, että sisämarkkinapääosasto lähetti uuden lainsäädäntöaloitteen palveluiden vapaata liikkuvuutta ja sijoittautumisvapautta koskevalle yksikölle ja tarkemmin sanoen sen asiasta vastaavalle virkamiehelle?
Is it true that the Internal Market DG has forwarded the new draft law to the department for freedom of establishment and free movement of services, and specifically for the attention of the competent official?
Jos pitää, miksi kyseinen virkamies ei ole vielä antanut mitään kommenttia tai huomiota uudesta lainsäädäntöehdotuksesta?
If so, why has the competent official still not submitted her comments and remarks on the new draft law?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2944/05
WRITTEN QUESTION E-2944/05
Aihe: Polttoaineiden korkeat hinnat Skotlannin pohjoisilla ja läntisillä saarilla
Subject: High fuel prices in Northern and Western Isles of Scotland
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2945/05
WRITTEN QUESTION E-2945/05
Aihe: Yhtenäistä verotusta koskevista EU:n säännöksistä poikkeaminen
Subject: Derogations from EU rules on uniform taxation
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2946/05
WRITTEN QUESTION E-2946/05
Aihe: Polttoaineen hintojen nousu — Ranskan alennusjärjestelmä
Subject: Rising fuel prices — Essential User Rebate
Voiko komissio kertoa yksityiskohtaisesti Ranskan hallituksen tammikuussa 1999 käynnistämästä järjestelmästä, jossa ammattiautoilijoille annetaan alennuksia polttoaineen hinnoista?
Can the European Commission provide details on the Essential User Rebate scheme which was introduced by the French Government in January 1999?
Voiko komissio selittää, miten Ranskan järjestelmä toimii käytännössä, sovelletaanko sitä ainoastaan Ranskan rahtiliikenteeseen, vai ovatko maanviljelijöiden kaltaiset ammatikseen ajoneuvoilla liikkuvat ammattikunnat myös edustettuina, miten paljon alennusta polttoaineen litrahinnoista saa, paljonko järjestelmä maksaa Ranskan hallitukselle ja voidaanko vastaavaa järjestelmää soveltaa EU:n muissa jäsenvaltioissa polttoainetta koskevien yhtäläisten mahdollisuuksien takaamiseksi kaikkialla Euroopassa?
Can the Commission explain how the French system works in practice, whether the system applies only to the road haulage industry in France or if other essential road users in France are covered by it also, such as farmers, how much rebate can essential users claim back per litre of fuel, how much does such a system cost the French Government to operate, and whether and how such a scheme could be applied in other Member States of the EU to ensure a level playing field on fuel across Europe?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2947/05
WRITTEN QUESTION E-2947/05
Aihe: Kristittyjen vainot Kiinassa
Subject: Persecution of Christians in China
Kirkkokuntien yhteisiä etuja ajava järjestö Jubilee Campaign tiedotti, että viime vuoden lukujen perusteella Kiinassa on jatkuvasti noin 300 kristittyä vangittuna.
It was reported by the Jubilee Campaign, an interdenominational lobby group, that according to figures late last year, approximately 300 Christians are in detention in China at any one time.
Vaikka Kiinan virallisen kannan mukaan kaikilla kansalaisilla on oikeus uskonnonvapauteen, ihmisoikeusjärjestöt toteavat, että todellisuudessa tilanne on aivan erilainen ja että kristittyjen joukkotapaamisiin kohdistetaan vainoja.
Although China officially states that all citizens enjoy freedom of religious belief, human rights groups maintain that the reality is far different, and that persecution is being targeted at large-scale Christian gatherings.
Amnesty Internationalin saamien tietojen perusteella vankilassa olevia kirkon johtohenkilöitä on kidutettu vakavasti.
Amnesty International has received reports that imprisoned church leaders are being severely tortured in jail.
Aikooko neuvosto ottaa tämän kysymyksen viipymättä esille Kiinan hallituksen kanssa?
Will the Council take this issue up with the Chinese Government as a matter of urgency?
Neuvosto yhtyy kysyjän huoleen siitä, että uskonnon- ja uskonvapautta ei ole käytännössä turvattu Kiinassa.
The Council shares the concern of the Honourable Parliamentarian that freedom of religion and belief is in practice not guaranteed in China.
Uskonnon- ja uskonvapaus on ollut keskeinen aihe, jota on käsitelty käytännöllisesti katsoen kaikilla EU:n ja Kiinan ihmisoikeusvuoropuhelun kierroksilla vuodesta 1995 alkaen.
Freedom of religion and belief has been a key issue raised and discussed at virtually every round of the EU-China human rights dialogue since 1995.
Vuoropuhelun seuraava kierros järjestetään Beijingissä 24.—26.10.2005, ja tämä kysymys on vuoropuhelun pääteemana samalla kun se on myös jatkoa troikan Tiibetiin vuonna 2004 tekemälle vierailulle.
At the next dialogue round, scheduled to take place from 24-26 October 2005 in Beijing, this issue will be the main theme of the dialogue, in follow up also to a visit of the Troika to Tibet in 2004.
Kiinan korkeimmalle tasolle on ilmoitettu kysymyksen olevan painopistealue.
China was informed of this priority matter at the highest level.
Myös kidutus ja pidätettyjen pahoinpitely ovat aiheita, jotka EU on ottanut toistuvasti esiin Kiinan kanssa kaikilla tasoilla.
Torture and ill-treatment in detention facilities is another matter that the EU consistently raises with China at all levels.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2948/05
WRITTEN QUESTION E-2948/05
Aihe: Dieselpolttoaineen perusteeton hinnannousu ja kalastusala
Subject: Unjustified increase in the price of diesel oil for the fishing industry
Viime viikkoina on käynyt selväksi, että erityisesti kalastusala on kärsinyt muun muassa dieselpolttoaineen perusteettomasta hinnannoususta, joka saattaa koko alan vaaraan.
Over the past few weeks it has emerged that the fisheries sector has been particularly hard hit, not least because of the unjustified increase in the price of diesel oil, which is plunging the entire sector into crisis.
Italiassa tehdystä tutkimuksesta kävi ilmi, että vuodesta 1998 vuoteen 2005 dieselpolttoaineen loppuhinta on kohonnut 54,88 prosenttia, kun taas raakaöljyn hinta on pysynyt lähes samana (+ 0,29 prosenttia), vuonna 2005 se nousi ainoastaan 21,4 prosenttia.
In Italy, in particular, a survey has shown that between 1998 and 2005 the final price of diesel grew by 54.88 %, while the price of crude oil hardly changed at all (+0.29 %), and in 2005 alone there was an increase of 21.4 %.
Perusteetonta hinnannousua ei ole myöskään tasoitettu kuluttajiin kohdistuvilla veroilla tai niin kutsutulla hiilidioksidiverolla.
Moreover, this unjustified price rise does not appear to have been offset by measures to adjust excise duty or the so-called carbon tax.
Jatkuva toimintakustannusten kohoaminen johtaa siihen, että voittomarginaali lähestulkoon puolittuu, mikä vaarantaa miltei kolmasosan koko alan työpaikoista.
The constant increase in management costs has also reduced profit margins by some 50 %, threatening the jobs of almost a third of all employees in the entire sector.
Yhteisön toimielimet ovat jatkuvasti pyrkineet edistämään kalastusalaa, jolla on suuri merkitys Euroopan unionin jäsenvaltioiden taloudelle.
All this despite the fact that the Community institutions have always been committed to developing the fisheries sector, which is a strategic sector for the economy of EU countries.
Komissiolta pyydetään sen tähden vastausta seuraaviin kysymyksiin: 1.
Can the Commission therefore: 1.
Onko suunnitelmissa ottaa talous- ja rahaliittoon kuuluvissa maissa käyttöön yhtenäinen dieselpolttoainehinta elinkeinonharjoittajille? 2.
say whether a uniform diesel oil price for industry is going to be introduced in all EMU countries; 2.
Onko toimintasuunnitelma ja kannustimia vaihtoehtoisille energianlähteille suunnitteilla? 3.
say whether a plan of action and incentives in respect of alternative sources are envisaged; 3.
Voiko komissio antaa vielä yleiskuvan tilanteesta?
give a general overview of the situation.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2949/05
WRITTEN QUESTION E-2949/05
Aihe: Meluaidan rakennustöiden rahoittaminen Scalo di Settebagnin alueella Roomassa
Subject: The Scalo di Settebagni area of Rome: funds for the construction of an anti-noise-pollution barrier
Voisiko komissio vastata edellä esitettyjen seikkojen valossa seuraaviin kysymyksiin: 1.
In view of the above, could the Commission clarify: 1.
Onko meluaitojen rakentamisen rahoittamisesta tehty säädöksiä? 2.
whether any provision is made for funding the construction of anti-noise barriers? 2.
Onko kaikki voimassa olevat säännökset ympäristövaikutusten arvioinnista pantu täytäntöön? 4.
if all current legislative provisions on environmental impact assessment have been implemented? 4.
Voisiko komissio laatia yleisen selonteon tilanteesta?
and could it also give a general outline of the situation?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2952/05
WRITTEN QUESTION E-2952/05
(4. elokuuta 2005)
(4 August 2005)
Lelujen turvallisuutta koskevan Euroopan unionin direktiivin 88/378/ETY EYVL L 187, 16.7.1988, s. 1 . perusteella paineilmalla tai -kaasulla toimivat ampuma-aseet, ns. ilma-aseet, alettiin Saksassa katsoa leikkikaluiksi heinäkuusta 2004 alkaen, jos luodin iskuenergia piipun suulla on alle 0,5 joulea.
So-called soft air, or airsoft, weapons are model firearms powered by air or gas pressure which have been treated in Germany since July 2004 as toys, where the power is less than 0.5 joules, under EU Directive 88/378/EEC OJ L 187, 16.7.1988, p.
Täsmälleen oikeiden aseiden näköisillä ilma-aseilla on ryöstetty huoltoasemia, esimerkiksi Baden-Württembergin osavaltiossa sijaitsevassa Waiblingenin kaupungissa, ja ne voivat aiheuttaa muun muassa vakavia silmävammoja.
These scale replicas of original firearms have, in the past, been used in robberies on petrol stations, for example in Waiblingen in Baden-Württemberg, and can cause serious eye injuries.
Pfinztalin poliisi tutkii parhaillaan kolmea suurehkoa rikostapausta, joissa on osallisina kaikkiaan 15 nuorta.
In Pfinztal the police are currently investigating three quite serious cases involving some 15 young people.
Mitä Euroopan unionin jäsenvaltioiden lainsäädännöissä säädetään nykyään ilma-aseista? —
What is the current situation as regards the application of EU law in the individual Member States in relation to airsoft weapons? —
Onko lainsäädäntöön suunnitteilla muutoksia? —
Are changes to the legal position currently being planned? —
Onko komissio sitä mieltä, että ilma-aseet olisi katsottava leikkikaluiksi? —
Does the Commission take the view that airsoft weapons of this kind should be treated as toys? —
Katsooko komissio, että luodin iskuenergia on soveltuva kriteeri oikeiden aseiden näköisten ilma-aseiden erottamiseksi hengenvaarallisista ruutiaseista?
Does the Commission regard power as a suitable criterion for distinguishing true replicas from lethal fire arms?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2953/05
WRITTEN QUESTION E-2953/05
Aihe: Terveydelle haitallisten lapsille tarkoitettujen ruokien mainostaminen
Subject: Advertising children's foods which present a health risk
Tutkimuksessa, joka toteutettiin 20:ssä Euroopan maassa ja julkaistiin Kreikan lehdistössä, todettiin, että lapsia pommitetaan televisiomainoksilla terveydelle haitallisista ruuista (suolaiset naksut, paistetut ruuat, jäätelöt, pikaruokavalmisteet jne.), jotka sisältävät runsaasti rasvaa, sokeria ja suolaa.
According to a survey encompassing 20 European countries, the findings of which were published in the Greek press, children are being literally bombarded with television advertisements for unhealthy foods (salty snacks, fried foods, ice cream, prepacked and fast foods, etc.) with a high fat, sugar and salt content.
Kun otetaan huomioon, että alle 12-vuotiaille lapsille suunnattu tällaisten terveydelle vahingollisten tuotteiden mainonta on kielletty ainoastaan Norjassa ja Ruotsissa, pyydän komissiolta vastausta seuraaviin kysymyksiin: 1.
Given that only Norway and Sweden impose a ban on television advertising for such unhealthy products directed at children less than 12 years of age: 1.
Mitä tietoja komissiolla on tämän ongelman laajuudesta jäsenvaltioissa? 2.
What information does the Commission have concerning the extent of the problem in the Member States? 2.
Aikooko se puuttua asiaan esimerkiksi uuden Televisio ilman rajoja -direktiivin avulla ja kieltää tai rajoittaa tällaisten ruokien mainontaa suojellakseen lapsia, jotka ovat väestön herkin kuluttajaryhmä?
Will it seek to ban or restrict advertising for such food products, for example, under the new ‘Television without Frontiers’ directive in order to protect children, who form the most vulnerable consumer group?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2954/05
WRITTEN QUESTION E-2954/05
Aihe: Jordanjoen ekologinen katastrofi
Subject: Ecological disaster in the Jordan River
Tuoreimman julkaistun tiedon mukaan Jordanjoen saastumista ja kuivumista koskeva riski on merkittävämpi kuin koskaan.
The most recent information published shows that the threat of pollution and desiccation of the Jordan River is more acute than ever before.
Alueellinen "vesisota" (Syyrian, Israelin ja Jordanian välillä), jokiveden lisääntynyt intensiivinen käyttö kastelua varten sekä viemäriveden jatkuvasti aiheuttama saaste ovat saattaneet vaaraan joen ja sen laajemman ekosysteemin (veden määrä on vähentynyt 90 prosenttia vuodesta 1960 ja Kuolleenmeren pinta on laskenut 27 metriä vuodesta 1950).
The regional ‘war’ for water between States in the area (Syria, Israel and Jordan), the increasingly intensive use of water from the river for irrigation and constant pollution from drains are jeopardising both the river and the wider eco-system (90 % reduction in the volume of water since 1960, 27 metre drop in the level of water in the Dead Sea since 1950).
Jordanjoki on lisäksi tärkeä uskonnollinen symboli eurooppalaisille.
Moreover, the Jordan River is a fundamental religious symbol for Europeans.
Katsooko komissio, että Heritage III -ohjelmassa voitaisiin toteuttaa toimia joen suojelemiseksi (kuten Rehabimed-ohjelmassa perinteistä arkkitehtuuria koskevan perinnön suojelemiseksi)?
In the context of Heritage III, does the Commission believe that it will be possible to carry out measures aimed at protecting the river (along the lines of the Rehabimed Programme to protect the traditional architectural heritage)?
Aikooko se ehdottaa Unescolle, että joki julistetaan maailmanperintökohteeksi sen varmistamiseksi, että sitä suojellaan?
Will it propose to Unesco that the river be declared a World Heritage site with the aim of ensuring that it is fully protected?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2955/05
WRITTEN QUESTION E-2955/05
Aihe: Agios Konstantinosin ja Kamena Vourlan ohikulkutiet Patrasin, Ateenan, Thessalonikin ja Evzonin välisellä liikenneyhteydellä (PATHE)
Subject: Agios Konstantinos and Kamena Vourla bypasses on the Patras-Athens-Thessaloniki Efzoni (PATHE) motorway
Monet kohtalokkaat auto-onnettomuudet Maliakoslahden "hevosenkengässä" ovat herättäneet laajaa huomioita Kreikassa sekä osoittaneet, että Euroopan koheesiorahastosta rahoitettujen Agios Konstantinosin ja Kamena Vourlan ohikulkuteiden työt PATHE-moottoritiellä ovat viivästyneet.
A series of fatal road accidents on the ‘Maliakos Kolpos’ horseshoe bend has not only prompted a public outcry in Greece but has also highlighted the delays in completing the Agios Konstantinos and Kamena Bourla bypasses on the PATHE motorway both of which are being subsidised by the European Cohesion Fund.
Mitkä ovat Agios Konstantinosin ja Kamena Vourlan ohikulkuteiden kokonaiskustannukset, ja kuinka paljon on yhteisön osuus?
What is the total budget for the Agios Konstantinos and Kamena Bourla bypasses and what is the Community's contribution?
Mikä osa näitä hankkeita koskevasta yhteisön rahoituksesta on käytetty?
What has been the take-up of Community funding for these projects?
Mikä on töiden valmistumista koskeva aikataulu?
What is the timetable for their completion?
Onko alkuperäisestä aikataulusta jääty jälkeen?
Have any delays occurred in respect of the original timetable?
Jos on, miksi?
If so why?
Onko vaara, että yhteisön tuki menetetään?
Is there a danger of Community funding being lost?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2956/05
WRITTEN QUESTION E-2956/05
Aihe: Kreikan valtionrautateiden (OSE) makuuvaunuista löytynyt asbesti
Subject: Asbestos in Greek railway (OSE) sleeping cars
Kreikan valtionrautatiet (OSE) osti 9. marraskuuta 2004 Ranskan valtionrautateiltä (SNCF) 21 makuuvaunua, joihin oli käytetty asbestia.
On 9 November 2004 the Greek national railway company (OSE) purchased from the French national railway company (SNCF) 21 sleeping cars containing asbestos, thereby infringing Directive 1999/77/EC OJ L 207, 6.8.1999, p.
Se on vastoin 1. tammikuuta 2005 voimaan tullutta direktiiviä 1999/77/EY EYVL L 207, 6.8.1999, s. 18 . , jossa kielletään virallisesti kaikkien asbestituotteiden kauppaaminen ja käyttö.
18 . which entered into force on 1 January 2005, formally banning both the marketing and use of all types of asbestos.
Kyseinen kauppa herättää huomattavia epäilyksiä yhteisön lainsäädännön täytäntöönpanosta, ja sillä vaikutetaan kansanterveyteen.
This raises serious doubts regarding compliance with Community legislation and has immediate implications insofar as it creates a public health hazard.
Kreikassa säädetystä kiellosta huolimatta asbestin toimittamisen, markkinoinnin ja käytön valvonta on riittämätöntä tai jopa olematonta.
Although asbestos is banned in Greece, arrangements for the monitoring of its distribution, marketing and use are regarded as inadequate, not to say inexistent.
Ongelman aiheuttaa myös se, että poistetun asbestin varastointia varten ei ole erityisiä tiloja.
In addition, serious problems arise from the lack of special facilities for the storage of removed asbestos which has been removed.
Kreikassa on käytetty paljon asbestia viimeisten vuosikymmenten aikana, ja se vie vaarallista jätettä Saksaan, sillä Kreikalla ei ole asianmukaisia sijoituspaikkoja tälle syöpää aiheuttavalle aineelle.
Greece, which used massive amounts of asbestos in previous decades, is now exporting dangerous waste to Germany because of its own lack of adequate landfill facilities for this carcinogenic substance.
Onko komissio tietoinen OSE:n ja SNCF:n välisestä sopimuksesta?
Is the Commission aware of the contract which has been concluded between the OSE and the SNCF?
Mitä toimia se aikoo sen vuoksi toteuttaa?
What measures does it intend to take in this respect?
Mitä Euroopan tason valvontamenetelmiä on käytössä asbestin toimittamisen, markkinoinnin ja käytön valvomiseksi Kreikassa ja muissa jäsenvaltioissa?
What mechanisms exist to monitor the distribution, marketing and use of asbestos at European level, in Greece and in the other Member States?
Onko komissiolle annettu asbestin poistamista ja sijoittamista koskeva aikataulu?
Has the Commission been given a timetable for asbestos removal and the provision of landfill disposal facilities in Greece?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2957/05
WRITTEN QUESTION E-2957/05
Aihe: Entisen Jugoslavian tasavallan Makedonian oppikirjojen kartat, joihin kuuluu alueita toisista valtioista
Subject: Irredentist maps contained in school textbooks in the FYROM