natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kysyn komissiolta seuraavaa: Mikä on sen vastaus BASFin uhkaileviin ja halventaviin lausuntoihin?
What is the Commission's answer to the blackmailing and disdainful statements by BASF?
Miten se aikoo suojella ympäristöä, biologista monimuotoisuutta ja ihmisten terveyttä vaaroilta, joita kyseisen muuntogeenisen organismin rajoittamaton viljely saattaa aiheuttaa?
In what way will it protect the environment, biodiversity and human health from the risks which may arise from the free cultivation of this genetically modified organism?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2615/08
WRITTEN QUESTION E-2615/08
Kun otetaan huomioon, että suuren yleisön on tultava tietoiseksi vesivarojen asianmukaisen käytön merkityksellisyydestä ja että Etelä-Euroopassa sijaitsevia Euroopan unionin jäsenvaltioita uhkaa vesipula lyhyellä ja keskipitkällä aikavälillä, kysyn Euroopan komissiolta seuraavaa: Tutkiiko se mahdollisuutta sisällyttää tulevaisuudessa olemassa olevien säädöstekstien uudelleentarkastelujen yhteydessä äskettäin Unescon käyttöönottaman käsitteen ”vesijalanjälki” (water footprint – indikaattori, joka osoittaa, kuinka paljon vettä on käytetty eri tuotteiden valmistusprosessiin ja kuljetukseen) elintarvikkeiden pakollisiin merkintöihin, joista määrätään yhteisön lainsäädännössä?
In view of the need to increase public awareness of the importance of the rational management of water resources and given the short and medium-term risk of water shortages in the southern Member States of the EU, is the Commission considering including in any future revision of existing regulations the concept of ‘water footprint’ recently established by Unesco (indicating the quantity of water used to produce various goods during the production process and their transportation) among the statutory data to be specified in relation to food products under Community law?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2616/08
WRITTEN QUESTION E-2616/08
Aihe: Rajatylittävä rautatielinja
Subject: Cross-border rail line
Voiko komissio kertoa, onko mahdollista ottaa mukaan johonkin Euroopan unionin rahoitusohjelmaan sellainen tärkeä rautatieinfrastruktuuriohjelma kuin jota tarvitaan Irlannin tasavallassa sijaitsevan Sligon liittämiseksi Donegalin kreivikunnassa sijaitsevan Letterkennyn kautta rajan yli Pohjois-Irlantiin, ja jos on, mihin?
Could the Commission indicate which European Union financial programme a major rail infrastructural programme such as the one needed to link Sligo in the Republic of Ireland via Letterkenny, County Donegal and across the border to Northern Ireland would be considered under, if any?
Entä onko komissio ollut yhteydessä Irlannin hallitukseen tämän hankkeen tiimoilta?
Furthermore, has the Commission had any contact with the Irish Government in relation to such a project?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2617/08
WRITTEN QUESTION E-2617/08
Aihe: Ruoan hinnan muutokset ja YMP:n uudistus
Subject: Food price trends and CAP reform
Euroopan keskuspankin analyysissä yksilöidään seuraavat syyt, jotka ovat johtaneet kulutustavaroiden hinnannousuun: 1.
Analysis carried out by the European Central Bank identifies the following factors behind rising commodity prices: 1.
maailmanlaajuiseen kysyntään vaikuttavat tilapäiset tekijät, muun muassa vaikeat sääolosuhteet joissakin suurissa maataloustuotteiden viejämaissa; 2.
‘temporary factors affecting global supply … including adverse weather conditions in some major agricultural exporting countries’; 2.
elintarvikkeiden maailmanlaajuisen kysynnän voimakas kasvu, joka johtuu muutoksista elintarvikkeiden kulutustavoissa monissa kehitysmaissa; 3.
‘a strong increase in global demand for foodstuffs resulting from the changes in food-consumption patterns in many developing countries’; 3.
joidenkin maataloustuotteiden kysyntä uusiin tarkoituksiin, kuten biopolttoaineeksi; tämä kysyntä on luonteeltaan rakenteellista ja sillä on täten pysyvämpi vaikutus.
‘new sources of demand for some agricultural commodities, for example biofuels’, with these developments being structural in nature and hence likely to have ‘a more persistent impact’.
Siinä todetaan, että tuottajahinnat ovat Euroopan unionissa nousseet vuodessa 7,5 prosenttia lokakuuhun 2007 mennessä verrattuna 2,2 prosenttiin vuonna 2006 mutta kuluttajahinnat ovat nousseet vain 4 prosenttia lokakuuhun 2007 mennessä.
It notes that in the EU producer prices have risen by 7.5 % in the year to October 2007, compared to 2.2 % in 2006, but that consumer price increases have lagged behind at only 4 % to October 2007.
Kuluttajahintojen odotetaan kuitenkin nousevan jatkossa nopeammin, kun tuottajahintojen nousu siirtyy vähittäiskaupan hintoihin.
Consumer prices are expected to increase more rapidly, however, in the coming period ‘as increases in producer costs are passed through to retail prices’.
Tulevien hintojen suhteen on epävarmuutta, sillä tarjonta luultavasti vastaa kysynnän kasvuun mutta siihen tarvitaan hiukan aikaa.
It notes uncertainties in terms of future prices, with supply eventually responding to higher demand but taking some time to catch up.
Yhdysvaltojen maatalousministeriön mukaan analyysissä väitetään, että yhteisen maatalouspolitiikan uudistusprosessista huolimatta YMP:n toimet edelleen saavat edelleen aikaan vääristymiä ja eroja useiden maataloustuotteiden (kuten maito, naudanliha ja sokeri) EU-hinnoissa ja kansainvälisissä hinnoissa.
According to the USDA the analysis argues that despite the process of CAP reform ‘CAP policies still entail distortionary effects and divergence between EU prices and international prices of a number of agricultural products (such as milk, beef and sugar).’
Myöntääkö komissio nämä vääristymät?
Does the Commission recognise those effects?
Onko komissio samaa mieltä siitä, että on välttämätöntä lisätä tukien erottamista tuotannosta sekä maataloustuottajien tukien leikkauksia?
Does the Commission agree that it is necessary to push for an increase in decoupling as well as payment cuts to farmers?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2618/08
WRITTEN QUESTION E-2618/08
Aihe: Creutzfeldt-Jakobin taudin muunnoksen esiintyminen teurastamotyöntekijöissä
Subject: Investigation of vCJD in abattoir workers
Nautojen hermokudoslöydöksiä teurastamoissa käsittelevässä raportissa (”Bovine Neural Tissue in Abattoirs: Final Report” (HEF/2003/01)) esitettiin Yhdistyneen kuningaskunnan terveys‑ ja turvallisuuslaboratoriolle todisteita, että on olemassa riski saada työperäinen tartunta Creutzfeldt-Jakobin taudin muunnoksesta (vCJD).
Evidence has been presented to the UK’s Health and Safety Laboratory in a report labelled ‘Detection of Bovine Neural Tissue in Abattoirs: Final Report’ (HEF/2003/01) showing that there is a risk of occupationally contracted variant Creutzfeldt-Jakob disease (vCJD).
Tätä tukee komission jäsenen Anna Diamantopouloun antama lausunto, jossa myönnetään, että BSE-taudin aiheuttaja voi olla vakava uhka työntekijöille.
This has been backed up by a statement from Anna Diamantopoulou of the European Commission acknowledging that the causal agent of BSE can present a serious hazard to workers.
Mitä tutkimuksia komissiossa on meneillään teurastamotyöntekijöiden Creutzfeldt-Jakobin taudin muunnoksen tartuntariskin laajuudesta?
What investigations are being undertaken by the European Commission to quantify the scale of the risk posed to abattoir workers of contracting variant Creutzfeldt-Jakob disease?
Onko tehty tutkimusta, joka sisältää tiedot teurastamotyöntekijöistä, jotka olivat töissä teurastamoissa aikana, jolloin niissä käsiteltiin BSE-tautiin sairastuneita nautoja?
Has there been a study which incorporates the records of abattoir workers who were employed in abattoirs at the time when BSE cattle were present in the system?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2619/08
WRITTEN QUESTION E-2619/08
Aihe: Ristikontaminaation aiheuttamat riskit teurastamoissa
Subject: Risks from cross-contamination in abattoirs
Nautojen hermokudoslöydöksiä teurastamoissa käsittelevässä raportissa (”Bovine Neural Tissue in Abattoirs: Final Report” (HEF/2003/01)) esitettiin Yhdistyneen kuningaskunnan terveys‑ ja turvallisuuslaboratoriolle todisteita, että ruhosta toiseen leviävät hermokudokset aiheuttavat riskin ristikontaminaatiosta ruhosta teurastamoympäristöön ja siivouksen ollessa puutteellista muihin ruhoihin.
Evidence has been presented to the UK’s Health and Safety Laboratory in a report labelled ‘Detection of Bovine Neural Tissue in Abattoirs: Final Report’ (HEF/2003/01) showing that there is a potential risk for cross-contamination through neural tissue spreading between carcasses, from the carcass to the abattoir environment and, in the case of inadequate cleaning, back to another carcass.
Onko komissiossa käyty keskusteluja Yhdistyneen kuningaskunnan mukaisen mallin käyttöönotosta laajemmin kaikkialla Euroopan unionissa, jolloin teurastamot jaettaisiin ruoaksi tarkoitettuja eläimiä käsitteleviin laitoksiin ja yli 30 kuukautta vanhoja eläimiä teurastaviin laitoksiin eikä niitä käsiteltäisi samoissa laitoksissa eri päivinä?
Have there been any discussions within the European Commission to implement the UK-style system of dividing abattoirs into those which process only those animals intended for food and those which kill only animals over 30 months, and not both on different days, on a wider basis across the European Union as a whole?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2620/08
WRITTEN QUESTION E-2620/08
Aihe: Tietokone 99 sentillä päivässä
Subject: ‘PC at EUR 0.99 a Day’ scheme
”Tietokone 99 sentillä päivässä” ‑järjestelmän mukaan hallitus korvaa jokaiselle kotitaloudelle, joka ostaa tietokoneen miltä tahansa valtuutetulta myyjältä 18. helmikuuta–30. toukokuuta 2008 välisenä aikana, 16 prosenttia tietokoneen hinnasta.
The ‘PC at EUR 0.99 a Day’ scheme states that the ‘Government will refund each household that purchases computing equipment from any recognised hardware reseller between the 18th of February and 30th May, 2008, a subsidy of 16 %.’
Kun eräs Maltalla asuva henkilö kysyi, sovelletaanko tätä järjestelmää myös silloin, jos hän ostaa tietokoneen jostain muusta EU:n jäsenvaltiosta, tässä tapauksessa Yhdistyneestä kuningaskunnasta, hänelle ilmoitettiin kirjallisesti, että järjestelmää sovelletaan tietokoneisiin, jotka on ostettu Maltalta tai EU:n ulkopuolisista maista ja joista on maksettu tulli ja verot niiden Maltalle maahantuonnin yhteydessä.
When a Maltese resident asked whether this scheme would also apply if he bought a personal computer from another EU Member State, namely the United Kingdom, he was told, in writing, that ‘The scheme is open to applicants purchasing PCs from Malta or countries outside the EU on which duty and tax is paid upon shipment arrival in Malta.’
Katsooko komissio, että muista EU:n jäsenvaltioista ostettujen tietokoneiden jättäminen järjestelmän ulkopuolelle on sisämarkkinasääntöjen vastaista?
Is the Commission of the opinion that the exclusion of purchases from other EU Member States infringes internal market rules?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2621/08
WRITTEN QUESTION E-2621/08
esittäjä(t): Satu Hassi (Verts/ALE) , Marie Anne Isler Béguin (Verts/ALE) ja Rebecca Harms (Verts/ALE)
by Satu Hassi (Verts/ALE) , Marie Anne Isler Béguin (Verts/ALE) and Rebecca Harms (Verts/ALE)
Aihe: Korkean polttoasteen ydinvoimapolttoaineen riskit
Subject: Risks of high burn-up nuclear fuel in EPR reactors
Areva/Siemensin suunnittelemassa eurooppalaisessa painevesireaktorissa (EPR) aiotaan käyttää polttoainetta, jonka polttoaste on vähintään 60 GWd/tU, mikä on enemmän kuin yhdessäkään kaupallisessa käytössä olevassa ydinreaktorissa tähän mennessä.
The European Pressurised Water Reactor EPR designed by Areva/Siemens envisages the use of fuel burn-up rates of 60 GWd/tU or more, which is higher than in any commercial nuclear reactor so far.
Euroopassa on rakenteilla kaksi EPR-reaktoria, yksi Olkiluotoon ja toinen Flamanvilleen, Ranskaan.
Two EPR reactors are under construction in Europe, one in Olkiluoto, Finland, and another one in Flamanville, France.
Yhdysvaltojen ydinvalvontavirasto NRC tutkii parhaillaan korkean polttoasteen polttoaineen turvallisuutta.
The US Nuclear Regulatory Commission (NRC) is investigating the safety of high burn-up fuel.
Tutkijatiimi, jota vetää Michel Billone Argonnen kansallisessa laboratoriossa Illinoisissa, totesi äskettäin, että polttoaineet, joiden polttoaste ylittää 45 GWd/tU, aiheuttavat uusia turvallisuusongelmia eivätkä vastaa NRC:n voimassa olevia turvamääräyksiä, jollei muuteta tapaa, jolla polttoainesauvat suojataan.
A team led by Michael Billone at Argonne National Laboratory in Illinois recently stated that nuclear fuels with a burn-up above 45 GWd/tU cause previously unforeseen safety problems, and would break existing NRC safety rules, unless changes are made to the way fuel elements are packaged.
Vaaratilanne syntyy, jos jäähdytysvesi häviää yhtäkkiä, kuten tapahtui Three Mile Islandin ydinvoimalassa vuonna 1979.
The danger occurs if there is a sudden loss of cooling water — as at Three Mile Island in 1979.
Jos suojakuoret haurastuvat, sauvat voivat hajota ja niistä voi vuotaa reaktorihalliin plutoniumia ja muita radioaktiivisia aineita.
If the cladding has become brittle, the rods may split open and leak plutonium and other radioactive materials into the reactor building.
NRC:n nykyiset säännöt eivät sovellu polttoaineeseen, jonka polttoaste on yli 45 GWd/tU.
Present NRC rules do not seem to fit high burn-up fuel >45 GWd/tU.
Testeissä, joissa simuloitiin jäähdytysveden häviämistä, zirkoniumkuori haurastui jo ennen kuin hapettunut kerros oli 17 % suojakuoren paksuudesta.
In tests that simulated a loss-of-coolant accident, the zirconium became brittle before the oxidation had reached the current limit of 17 % of the thickness of the cladding.
New Scientist ‑lehti kertoi 14. huhtikuuta 2008, että NRC on käynnistänyt kolmivuotisen kuulemisen tarkoituksena tiukentaa turvamääräyksiä.
NRC has launched a three-year consultation aiming to tighten up the rules, the New Scientist reported (14 April 2008).
Jos Olkiluodon reaktorin rakentaminen edistyy TVO:n julkaiseman viimeisimmän aikataulun mukaisesti, se olisi toimintavalmis vuonna 2011, juuri kun NRC:n käynnistämän kuulemisen tulosten odotetaan olevan saatavilla.
If the construction of the reactor in Olkiluoto, Finland, proceeds according to the latest timetable announced by TVO, it would be operational in 2011, just when the results of consultations launched by the US NRC are expected to be available.
Polttoaine, jonka polttoaste on 55 GWd/tU, on varastointihetkenä noin 50 prosenttia radioaktiivisempaa kuin polttoaine, jonka polttoaste on 33 GWd/tU.
Spent fuel with a burn-up of 55 GWd/tU would be around 50 % more radioactive than fuel with 33 GWd/tU throughout the time it needs to be stored.
Korkea radioaktiivisuus merkitsee korkeampaa lämpötilaa jätteen varastoinnin aikana, ja polttoainesauvat on varastoitava kauemmaksi ja niiden väliaikaisen varastoinnin ennen loppuvarastointia on oltava pidempikestoista.
Higher radioactivity translates into more heat generated during waste storage, and the fuel rods need to be stored further apart and require much longer intermediate storage periods prior to final disposal.
Euroopassa standardit perustuvat yhä 45 GWd/tU:n polttoasteelle.
In Europe the standards are still based on a fuel burn-up of up to 45 GWd/tU.
Suunniteltaessa uusia ydinvoimaloita Eurooppaan on otettava huomioon korkeampi sulamisriski ja ydinjätteen lisääntynyt radioaktiivisuus.
The higher risks of meltdown and increased radioactivity of nuclear waste has to be taken into account in the planning of new nuclear plants in Europe.
Ovatko Yhdysvalloissa tehdyt korkean polttoasteen polttoainetta koskevat tutkimukset ja NRC:n käynnistämä kuuleminen komission tiedossa?
Is the EU Commission aware of the studies on high burn-up fuel in the USA and the consultation launched by NRC?
Aikooko komissio kehottaa kansallisia ydinturvaviranomaisia Euroopassa, ja eritoten Ranskassa ja Suomessa, tarkastamaan korkean polttoasteen polttoainetta käyttävien reaktorien turvallisuuden ja minimoimaan sulamisen ja radioaktiivisten vuotojen korkeamman riskin sekä ydinjätteen varastointiin liittyvät riskit?
Is the Commission going to urge European national nuclear safety authorities, especially in France and Finland, to review the safety of the reactors using high burn-up fuel to minimise the higher risk of meltdown and leakage of radioactive material and the specific risks associated with nuclear waste storage?
Aikooko komissio harkita uudelleen, hyväksyykö se ydinreaktorihankkeet, joissa käytetään polttoainetta, jonka polttoaste on yli 45 GWd/tU, kunnes Yhdysvalloissa meneillään olevat tutkimukset valmistuvat ja on ryhdytty kaikkiin varotoimiin sen varmistamiseksi, että uudet riskitekijät on poistettu tai niitä on pienennetty?
Is the Commission planning to take action in order to reconsider its approval of nuclear reactor projects that imply fuel with burn-up rates beyond 45 GWd/tU, until the results of the work going on in USA are available, and all the precautions are taken to make sure the new risks are eliminated or mitigated?
Komissio on tietoinen Yhdysvalloissa tehdyistä korkean palaman polttoaineita koskevista tutkimuksista sekä Yhdysvaltojen ydinvalvontaviraston NRC:n käynnistämästä kuulemisesta.
The Commission is aware of the studies on high burn-up fuel in the USA and the consultation launched by National Research Council (NRC).
Ydinalaan ja erityisesti ydinpolttoainekierron turvallisuuteen liittyvää tieteen ja tekniikan uusinta kehitystä seurataan tarkkaan Yhteisen tutkimuskeskuksen (YTK) Euratom-työohjelman puitteissa.
Through the Joint Research Centre's (JRC) Euratom work programme, a close watch is kept on the latest technical and scientific developments in the nuclear field and more particularly on the safety of the nuclear fuel cycle.
NRC otti äskettäin yhteyttä YTK:n Transuraanien tutkimuslaitokseen ja pyysi laitosta osallistumaan arvoisan parlamentin jäsenen esille ottamiin kysymyksiin liittyvään tutkimukseen.
Moreover, the JRC’s Institute for Transuranium Elements was recently approached by the NRC to join in carrying out research on issues related to the matter raised by the Honourable Member.
Ehdotusta käsitellään parhaillaan.
The proposal is currently under discussion.
Ydinlaitosten turvallisuudesta ei ole annettu yhteistä eurooppalaista lainsäädäntöä, joten reaktorien hyväksyminen on tällä hetkellä täysin kansallisten sääntelyviranomaisten vastuulla.
However, since there is no common European legislation on the safety of nuclear installations, reactor approval is currently the sole responsibility of the national regulators.
Jäsenvaltiot ovat toimittaneet Euratomin perustamissopimuksen 37 artiklan mukaisesti suunniteltuun polttoasteen korottamiseen liittyviä radioaktiivisen jätteen hävittämistä koskevia suunnitelmia.
Nevertheless, in accordance with Article 37 of the Euratom Treaty, Member States have submitted plans for the disposal of radioactive waste related to the planned increase in fuel burn-up.
Tietojen perusteella pyritään arvioimaan vaikutukset muihin jäsenvaltioihin sekä normaaleissa toimintaoloissa (suuremmat tritiumpäästöt) että onnettomuustilanteissa (radionuklidien määrä kasvaa).
Such submissions have been evaluated with regard to the impact of the plan on other Member States, both in normal operation (in general, higher discharge rates of Tritium) and in the event of an accident (increased inventory of radionuclides).
Rakenteilla olevien EPR-reaktorien osalta voidaan todeta, että Euratomin perustamissopimuksen 37 artiklan mukaisesti perustettu asiantuntijaryhmä tutkii parhaillaan Flamanvillen reaktorista toimitettuja tietoja.
As for the new EPR reactors currently under construction, the Group of Experts established under Article 37 of the Euratom Treaty is currently examining a submission for the reactor in Flamanville.
Olkiluotoa koskevia tietoja ei ole vielä saatu.
The submission for Olkiluoto has not yet been received.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2622/08
WRITTEN QUESTION E-2622/08
Aihe: Eurooppalaisen autokannan uusiminen ja hiilidioksidipäästöjen yleinen vähentäminen
Subject: Replacement of Europe's cars and reduction in global CO 2 emissions
Komissio on esittänyt hiljattain asetusehdotuksen, jossa asetetaan päästönormit uusille henkilöautoille (KOM(2007)0856).
The Commission has just presented its proposal for a regulation setting emission performance standards for new passenger cars (COM(2007)0856).
Eikö kaikkein saastuttavimpien käytettyjen autojen vienti kolmansiin maihin merkitse päästöjen siirtämistä muihin maanosiin, mikä tavallaan tekee eurooppalaisten ponnistelut tyhjiksi?
Does exporting more-polluting second-hand cars to third countries not amount to sending the emissions to other parts of the world, thus cancelling out the efforts made by Europeans?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2623/08
WRITTEN QUESTION E-2623/08
Aihe: Euroopan laajuisia liikenneverkkoja koskeva suunnitelma
Subject: TEN-T (Trans-European Transport Network) master plan
Komissio aikoo tarkistaa Euroopan laajuisia liikenneverkkoja koskevaa suunnitelmaa vuonna 2010.
The Commission intends to revise the TEN-T (Trans-European Transport Network) master plan in 2010.
Vihreä kirja Euroopan laajuisia liikenneverkkoja koskevasta politiikasta olisi tarkoitus julkaista vuonna 2008, jotta julkinen keskustelu voidaan käynnistää uudelleen ja käydä neuvotteluja viranomaisten, eri elinten ja asianomaisten osapuolten kanssa.
A Green Paper on TEN policy was to be published in 2008 with a view to relaunching the public debate and consultation with the relevant authorities, bodies and partners.
Miten on tämän vihreän kirjan julkaisemisen laita?
What is the position on publication of the Green Paper?
Otetaanko tällä kertaa huomioon kysymys mahdollisen Montgenèvren tunnelin kautta kulkevasta rautatieyhteydestä?
Will the potential rail line through Montgenèvre be taken into account this time?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2624/08
WRITTEN QUESTION E-2624/08
Aihe: Tilapäisluotto Alitalialle
Subject: Bridging loan to Alitalia
Luotettavien tietolähteiden mukaan yksi harkittavina olevista vaihtoehdoista Alitalian pelastamiseksi olisi Italian hallituksen myöntämä 100 miljoonan euron tilapäisluotto, jonka avulla vältettäisiin lentoyhtiön konkurssi.
According to reliable sources, one of the possible ways of rescuing Alitalia which is under consideration is by means of a bridging loan of EUR 100 million from the Italian Government to prevent the airline from being declared bankrupt.
Komission tiedottaja totesi 18. huhtikuuta 2008 Brysselissä Alitalia-lentoyhtiölle myönnettävän tilapäisluoton osalta, että sen on tapahduttava yksityisten sijoittajien hyväksyttävissä olevien ehtojen mukaisesti.
According to what the Commission's spokesman said on 18 April 2008 in Brussels concerning the possibility of the bridging loan for the Italian airline, a possible loan to Alitalia would have to be extended ‘on terms acceptable to private investors’.
Komission tiedottaja korosti, että valtiontuet Alitalialle eivät tule kysymykseen.
The spokesman said that state aid to Alitalia was out of the question.
Voiko komissio edellä mainitun pohjalta selventää kantaansa valtioiden rahoitusvaikeuksissa oleville yrityksille myöntämiin tilapäisluottoihin?
In view of the above, can the Commission clarify its position on ‘bridging loans’ from the State to companies in crisis?
Entä millä edellytyksillä valtion myöntämä luotto ei ole kilpailu‑ ja valtiontukilainsäädännön vastainen, erityisesti mitä tulee lentoyhtiöihin?
In particular, subject to what conditions would a State loan not violate rules on competition and state aid, with particular reference to the market on which airlines operate?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2625/08
WRITTEN QUESTION E-2625/08
Aihe: Lentoturvallisuus ja diplomaattiset kuriirilähetykset
Subject: Aviation security and diplomatic bag
Vuonna 1961 tehdyn diplomaattisia suhteita koskevan Wienin yleissopimuksen 27 artiklassa määrätään, että mikään viranomainen ”ei saa avata eikä pidättää” diplomaattista kuriirilähetystä.
Article 27 of the Vienna Convention of 1961 on diplomatic relations lays down that the diplomatic bag ‘shall not be opened or detained’ by any authority.