natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jos näin on tehty, mihin julkisiin palveluihin tai yksityisiin lentoyhtiöihin tarkastukset kohdistuivat ja milloin ne suoritettiin?
If so, which public services or private companies were subject to these inspections and when did they take place?
Miksi nämä tarkastukset suoritettiin ja mitä niiden yhteydessä kävi ilmi?
Why did they take place and what were the findings?
Onko EASA tai jokin EU:n virasto antanut äskettäiseen onnettomuuteen liittyvän lausunnon, jossa kiitetään Tsolakisin johtaman lautakunnan tekemää työtä?
Has the EASA or any EU agency issued a statement on the recent accident applauding the work of the committee headed by Mr Tsolakis?
Kun otetaan huomioon, että Helios-lentoyhtiö (jolla tiedetään olleen erittäin suuria toiminnallisia ongelmia) kieltäytyy noudattamasta asetusta (EY) N:o 261/2004 ja erityisesti sen vahingonkorvauksia koskevaa 7 artiklaa, miten komissio suhtautuu tähän erittäin vakavaan yhteisön lainsäädännön rikkomiseen, jossa asianomainen lentoyhtiö käyttää väärin ylivoimaista estettä koskevaa periaatetta?
Given that Helios airline (which is known to have had very serious operational problems) refuses to implement Regulation (EC) No 261/2004, in particular Article 7 on the payment of compensation for damages, what is the Commission's position on this extremely serious violation of Community law which concerns a distortion of the principle of force majeure by this airline?
Miksi EASAlla ei ole avointa valituskanavaa, jonka kautta unionin kansalaiset voisivat esittää valituksensa tapauksista, joissa heidän oikeuksiaan matkustajina on loukattu tai joissa lennon aikana on ilmennyt räikeitä turvallisuuspuutteita?
Why does the EASA not have an open line for complaints by European citizens to which they can refer cases in which their rights as passengers are infringed or glaring safety problems have occurred during flights?
Mihin viranomaiseen unionin kansalaiset voivat vedota tapauksissa, joissa lentoyhtiöt loukkaavat heidän oikeuksiaan, kuten on asia Helios-lentoyhtiön osalta sen jättäessä noudattamatta asetusta (EY) N:o 261/2004?
To which authority can citizens appeal when their rights are violated by airlines, as in the case of Helios airline and its failure to comply with Regulation (EC) No 261/2004?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3106/05
WRITTEN QUESTION E-3106/05
Aihe: Palmuöljyn ja muiden trooppisten biopolttoaineiden käytöstä sähköntuotannossa aiheutuvat haitalliset vaikutukset luontoon, ympäristöön ja ruokavarantoihin
Subject: The adverse impact on nature, the environment and food supplies of using palm oil and other tropical biofuels to generate electricity
Onko komissio tietoinen siitä, että hollantilainen energiayhtiö Essent käyttää vuosittain 200000 tonnia palmuöljyä Limburgin maakunnassa Maasbrachtissa sijaitsevan voimalansa polttoaineena ja että belgialainen energiayhtiö Electrabel aikoo toimia samalla tavoin Nijmegenin kaupungissa Alankomaissa sijaitsevassa voimalassaan?
Is the Commission aware that the Dutch energy company Essent uses 200000 tons of palm oil per annum to fire its power station at Maasbracht in the province of Limburg and that the Belgian energy company Electrabel intends to adopt the same approach at its power station in the city of Nijmegen in the Netherlands?
Onko komissio tietoinen siitä, että päätös kasviöljyjen käyttämisestä perustuu pyrkimyksiin vähentää Kioton pöytäkirjan mukaisesti kasvihuonekaasupäästöjä kansallisella tasolla ja että muissakin EU:n jäsenvaltioissa trooppisista maista peräisin olevien palmuöljyn, soijaöljyn ja ruokosokerista tuotetun alkoholin kysyntä kasvaa nopeasti, koska näitä aineksia käytetään sähköntuotantoon?
Is the Commission aware that this decision to use vegetable oil is motivated by efforts to reduce national emissions of greenhouse gases, in accordance with the Kyoto Protocol, and that, in other EU Member States likewise, demand for palm oil, soya oil and alcohol produced from cane sugar, all from tropical countries, is increasing rapidly due to their use to generate electricity?
Onko komissio tietoinen siitä, että vientiin tarkoitettujen kasviöljyjen tuottamiseen trooppisissa maissa käytettävä maa syntyy pääasiassa hakkaamalla sademetsiä ja että tämän prosessin seurauksena Indonesiassa tuhoutuu joka vuosi 3,9 miljoonaa hehtaaria sademetsää; palmuöljyä tuottavien plantaasien pinta-ala on kaksinkertaistunut kahdeksassa vuodessa ja palmuöljyn tuonti Malesiasta on yhdeksänkertaistunut kymmenessä vuodessa?
Is the Commission aware that the land required in tropical countries to produce vegetable oil for export is mainly obtained by clearing tropical rainforest, and that in the process 3.9 million hectares of tropical rainforest is lost in Indonesia each year, while in eight years palm oil plantations have doubled in area and in 10 years imports of palm oil from Malaysia have grown ninefold?
Onko komissio tietoinen siitä, että energialähteenä käytettävän kasviöljyn kasvava kysyntä tyydytetään ihmisille tarkoitettujen ruokavarantojen kustannuksella, minkä seurauksena ihmisravinnoksi kelpaavan kasviöljyn hinta nousee yhä suurempien saatavuusongelmien takia ja pienet viljelmät katoavat?
Is the Commission aware that the growing demand for vegetable oil as an energy source is also being met at the expense of food supplies for human consumption, with the effect that increasing shortages are causing rises in the price of vegetable oil for human consumption and that small farms are disappearing?
Onko komissio samaa mieltä siitä, että oikeutetut pyrkimykset ympäristöystävällisen energian tuottamiseen Euroopassa biomassan ja biodieselin avulla eivät saisi johtaa suurten ympäristövahinkojen syntyyn muualla maailmassa siten, että tällaisesta energiatuotannosta aiheutuu kokonaisuudessaan enemmän haittaa kuin hyötyä?
Does the Commission agree that the justified efforts to obtain supplies of clean energy in Europe by drawing on biomass and biodiesel should not be allowed to cause major environmental damage in other parts of the world, which on balance does the world more harm than good?
Miten komissio auttaa varmistamaan, että Euroopan energiatuotantoon saa käyttää ainoastaan ihmisravinnoksi kelpaamattomia palmuöljystä saatavia sivutuotteita ja jätteitä (mikäli näitä on saatavilla) ja että kaikki niistä saatava polttoaine tuotetaan ympäristön kannalta kestävällä tavalla siten, että luontoon, ympäristöön ja alkuperämaan maaperään kohdistuu mahdollisimman vähän haittavaikutuksia?
How will the Commission help to ensure that only by-products and waste from palm oil which are not suitable for human consumption (if any such are available) can be used for purposes of energy generation in Europe and that all this fuel is then sustainably produced, so as to cause as little damage as possible to nature, the environment and the soil in the country of origin?
Kun otetaan huomioon tästä aiheutuva luontoon, ympäristöön ja ravinnontuotantoon kohdistuva uhka, joka on tähän mennessä aliarvioitu, voiko komissio ympäristöystävällistä energiatuotantoa edistäessään siirtää painopisteen biopolttoaineista aurinko- tuuli ja vesivoimaan?
In view of this threat to nature, the environment and food production, which has hitherto been underestimated, might the Commission change the emphasis of its promotion of environmentally benign energy production from increasing the volume of biofuels to solar, wind and hydro power?
Lähde: De Volkskrant -sanomalehti, 27. elokuuta 2005.
Source: De Volkskrant newspaper, 27 August 2005.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3107/05
WRITTEN QUESTION E-3107/05
Aihe: Internetin ansiosta lisääntyneet mahdollisuudet käydä harvinaisten ja uhanalaisten eksoottisten eläinlajien kauppaa nimettömänä sekä niiden kuljetusta ja maahantuontia vastustavat toimet
Subject: Increased opportunities, thanks to the Internet, for anonymous trading in rare and endangered exotic animal species and measures against transport and importation
Onko komission tiedossa, että harvinaisten ja uhanalaisten eksoottisten eläinlajien laiton kauppa, jonka yhteydessä kyseiset usein trooppisilta elinalueilta peräisin olevat eläimet myydään rikkaille EU:n jäsenvaltioista peräisin oleville ostajille, on lisääntynyt viime vuosina Internetin ja sen vuoksi lisääntyneiden mahdollisuuksien myötä, jolloin myyjät voivat pysyä nimettöminä?
Is the Commission aware that, in recent years, unlawful trading in rare and endangered exotic animals, which involves the animals being sold from their regions of origin — in many cases tropical — to rich residents of countries which include EU Member States, has been encouraged by the rise of the Internet and the associated greater opportunity for the vendors to remain anonymous?
Onko komissio tietoinen kansainvälisen eläinten hyvinvoinnista huolehtivan rahaston (IFAW) äskettäisestä toteamuksesta, jonka mukaan Internet-sivustoilla kuten eBay-verkkohuutokaupassa tarjotaan viikoittain 9000 eläintä ja eläintuotetta, joista 70 prosenttia kuuluu kansainvälisesti suojeltaviin lajeihin tai polveutuvat sellaisista lajeista (esimerkiksi gorillat, simpanssit, kirahvit ja tiikerit)?
Is the Commission aware of the recent discovery by the IFAW (International Fund for Animal Welfare) that each week 9000 animals and animal products are offered for sale on vending sites such as E-Bay, 70 % of which involve internationally protected species such as gorillas, chimpanzees, giraffes and tigers?
Onko komission tiedossa lisäksi, että kehitysmaissa salametsästäjät etsivät usein länsimaisten rikkaiden asiakkaiden pyynnöstä harvinaisia eläimiä, jotka toimitetaan myöhemmin tilauksen perusteella ja että tässä yhteydessä usein tapetaan eläimiä ennen kuin elävä eläin saadaan kiinni?
Is the Commission furthermore aware that poachers in developing countries often go in search of rare animals at the request of rich customers in the West, the animals being supplied to order, as a result of which in some cases a number of these animals are first killed before one can be caught alive?
Eikö näiden eläinlajien säilymiseen kohdistuva kasvava uhka anna komissiolle aihetta yhdessä jäsenvaltioiden kanssa toteutettavilla toimilla pyrkiä löytämään keinoja paitsi tällaisen maahantuonnin kieltämiseksi jatkossa ja sen määräämiseksi rangaistavaksi teoksi myös estämään tehokkaasti kyseisten eläinten tai eläintuotteiden kaikki kuljetukset ja maahantuonnit EU:hun?
In view of the increasing threat to the survival of these animal species, will the Commission, in consultation with the Member States, seek ways not only of maintaining the ban on such imports and ensuring that they continue to be defined as criminal offences but also of actually making it impossible to transport such animals, or products derived from dead animals, and bring them into the EU?
Lähde: Rotterdams Dagblad, 16. elokuuta 2005.
Source: Rotterdams Dagblad , 16 August 2005.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3108/05
WRITTEN QUESTION E-3108/05
Aihe: Metsäalueiden osoittaminen eri käyttötarkoitukseen suurten metsäpalojen jälkeen kumoamalla suojelu ja myymällä maa muuhun tarkoitukseen
Subject: Change in the designated use of forest areas after major forest fires by revoking protection and selling the land for other purposes
Voiko komissio vahvistaa, että EU:ssa erityisesti Välimeren alueella kuumina kesinä tapahtuvilla lukuisilla suurilla metsäpaloilla on sekä lyhyellä aikavälillä että pitkällä aikavälillä vakavia vaikutuksia silloin, kun metsää ei istuteta uudelleen, luonnolle ei anneta mahdollisuutta toipua ja maankäyttöä koskevassa kaavoituksessa alueet osoitetaan suurten metsäpalojen jälkeen eri käyttötarkoitukseen siten, että metsän kasvu ei ole mahdollista?
Can the Commission confirm that the major forest fires which occur in large numbers, particularly in the Mediterranean part of the EU's territory, during warm summers have far-reaching implications not only in the short term but also in the long term if no reforestation takes place, nature is not given the opportunity to recover and, after major forest fires, the designated use of forest areas is altered in land-use zoning plans in such a way that the forest cannot return?
Missä määrin tämä kehitys johtaa metsäpinta-alan vähenemiseen EU:n jäsenvaltioissa sen vähenemisen lisäksi, jota on odotettavissa liikenteen infrastruktuurin rakentamisen ja kaupungistumisen (eikä niinkään metsäpalojen) takia?
To what extent does this development lead to greater reductions in the forested areas within EU Member States than would already be the case due to the reductions in forested areas planned for purposes of transport infrastructure and urban expansion rather than because of forest fires?
Minkä verran tämä suuntaus vähentää EU:n metsäpinta-alaa, lukuun ottamatta kuitenkaan tapauksia, joissa yhtenäisten metsäalueiden jakaminen pienempiin osiin on välttämätöntä metsäpalojen estämiseksi luomalla sellaisia puskurialueita, joilta leikataan korkeaa ja tuuheaa kasvillisuutta?
To what extent does this trend reduce forested areas within the EU more than is strictly necessary in order to break up continuous areas of forest for fire prevention purposes by creating small buffer zones where action is taken to combat high and intensive vegetation?
Onko jäsenvaltioiden välillä eroja sen suhteen, minkä verran ne suojelevat metsiään ja varmistavat, että suurenkin metsäpalon jälkeen kyseisten metsäalueiden käyttötarkoitus pysyy samana ja alueelle kasvatetaan metsää?
Are there distinct differences between Member States as regards the extent to which they protect their forests and ensure that, even after a major forest fire, areas which have previously been forested continue to be designated for the same purpose and the forest is restored?
Voiko komissio vahvistaa, että erityisesti Kreikassa metsäalueita ei metsitetä uudelleen palon jälkeen, vaan valtio osoittaa entisen metsämaan uuteen käyttötarkoitukseen ja myy sen yksityisille tahoille, mikä johtaa epäilyksiin siitä, että palojen järjestämiseen osallistuisi sellaisia henkilöitä, jotka ovat kiinnostuneita toteuttamaan metsäpaloalueella rakennushankkeita tai ottamaan maat tehomaanviljely- tai matkailukäyttöön?
Can the Commission confirm that, particularly in Greece, reforestation does not take place after forest fires and the State redesignates former forest land and sells it to private parties so that suspicions may arise that people who are interested in construction projects, intensive agriculture or development for purposes of tourism themselves become involved in organising forest fires?
Miten komissio toteuttaa ympäristönsuojelua, luonnonsuojelua, maataloutta ja aluekehitysrahastoa koskevaa EU:n politiikkaa metsäpalojen uhkaamien metsäalueiden suojelemiseksi ja sen estämiseksi, että nämä alueet osoitetaan käytettäväksi muuhun tarkoitukseen?
How will the Commission pursue an EU policy on the environment, nature conservation, agriculture and regional funds with the aim of conserving forested areas which are at risk from fire and preventing changes in designated land use?
Lähde: Manifest, 11. elokuuta 2005.
Source: ‘Manifest’, 11 August 2005.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3109/05
WRITTEN QUESTION E-3109/05
Aihe: Tarve laskea ylimääräistä kerosiinia ilmaan suurten lentokoneiden lentosuunnitelmien muuttuessa ja tämän seuraukset ympäristölle ja kansanterveydelle
Subject: The need for large aircraft to discharge surplus kerosene in the air if their schedules are disrupted and the impact on the environment and public health
Onko komission tiedossa, että kohdassa 1 mainitut ongelmatilanteet ratkaistaan laskemalla kerosiinia ilmaan lennon aikana, usein meren tai järvien yläpuolella ja tarpeen mukaan myös asutusalueiden yläpuolella, jolloin öljyhiukkasia joutuu vaatteisiin, autoihin ja ulkokalusteisiin?
Is the Commission aware that problems of the kind referred to at 1 are currently solved by discharging kerosene into the air in flight, often above the sea or a lake, but if necessary also over residential areas where residents find oily residues on their washing, cars and garden furniture?
Pitääkö komissio hyväksyttävänä, että maaöljytuotteiden päästämistä luontoon jatketaan, mikä johtaa saastumiseen ja erilaisiin terveysongelmiin?
Is it acceptable that oil products should continue to be discharged into the natural environment in this way, contributing to pollution and possible health problems?
Onko komissio tietoinen, että kerosiinin laskeminen ilmaan oli vähällä aiheuttaa 1990-luvulla suuren kemian alan yrityksen DSM:n lähistöllä Geleenin kohdalla Alankomaiden kaakkoisosassa katastrofin, jolla olisi saattanut olla vakavia seurauksia Saksalle ja Belgialle?
Is the Commission aware of the narrowly avoided disaster in the 1990s when kerosene was discharged near the large DSM chemical works at Geleen in the south-east of the Netherlands, which could have had serious consequences as far afield as Germany and Belgium?
Miten edellä mainitut suuret riskit voidaan poistaa lähitulevaisuudessa esimerkiksi uusien lentokoneiden polttoaineen määrää koskevilla lisäsäännöillä tai laskeutumisen turvallisuutta koskevilla säännöillä tapauksissa, jolloin koneessa on suuri määrä varapolttoainetta?
How can such major risks be eliminated in the near future, for example by imposing additional requirements on new aircraft regarding the quantity of fuel to be carried or safety of landing if an aircraft still has a large quantity of fuel on board?
Miten komissio toimii asian suhteen?
What will the Commission do to contribute to this?
Lähde: Rotterdams Dagblad, 17. elokuuta 2005.
Source: Rotterdams Dagblad , 17 August 2005.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3110/05
WRITTEN QUESTION E-3110/05
Aihe: Eläkkeen verotus
Subject: Taxation of pensions
Kun eläkkeellä oleva EU-kansalainen muuttaa asumaan toiseen EU-maahan kuin mistä hänelle maksetaan eläke, hänen verotuksensa saattaa muuttua radikaalisti.
If a retired EU citizen moves to an EU Member State other than that from which he receives his pension, this may cause a radical change in the taxation of the pension.
Pienituloinen eläkeläinen, jolta ei peritä eläkettä maksavassa maassa (Suomi) asuessaan lainkaan veroa, saattaa asuinmaata vaihtaessaan (esimerkiksi Viroon) joutua maksamaan eläkettä maksavaan maahan lähdeveron, joka Suomen tapauksessa voi olla 35 %.
If a pensioner on a low income who does not pay any tax so long as he resides in the country which pays his pension (Finland) moves to another country (e.g. Estonia) he may have to pay taxation at source to the country which pays his pension, and where the pension is paid by Finland the rate of taxation can be 35 %.
Rikkooko tällainen saman kansalaisen asuinmaasta riippuvainen verokohtelu (0 % tai 35 %) komission mielestä kansalaisten tosiasiallisen vapaan liikkumisen periaatetta, ja jos rikkoo, onko komissiolla toimivaltaa korjata tätä verotuksen epäkohtaa?
Does such treatment of one and the same person for taxation purposes according to his country of residence (0 % or 35 %) contravene the principle of genuine freedom of movement for citizens, and if so, does the Commission have the power to remedy this defect in the taxation system?
László Kovacsin komission puolesta antama vastaus
Answer given by Mr Kovács on behalf of the Commission
(25. lokakuuta 2005)
(25 October 2005)
Sen jälkeen Suomen korkein hallinto-oikeus on myös saattanut asiaa koskevat kysymykset Euroopan yhteisöjen tuomioistuimelle EY:n perustamissopimuksen 234 artiklan nojalla Asia C-520/04, Turpeinen. .
More recently, the Finnish Supreme Administrative Court has also referred related questions to the European Court of Justice under Article 234 of the EC Treaty Case C-520/04 Turpeinen . .
Suomen hallitus on perustellun lausunnon johdosta antanut Suomen eduskunnalle ehdotuksen asianomaisen lainsäädännön muuttamiseksi.
Subsequent to the reasoned opinion, the Finnish Government has submitted a proposal to the national Parliament in view of amending the relevant legislation.
Tämän myötä Suomen harjoittamalla verotuksella ei enää rikottaisi yhteisön lainsäädäntöä.
This would adequately remedy the infringement of Community law.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3111/05
WRITTEN QUESTION E-3111/05
Aihe: Unionin tuki Kreikan kodittomille eläimille
Subject: EU aid for street animals in Greece
Kreikassa kodittomat eläimet joutuvat kärsimään.
Conditions for homeless animals in Greece are unacceptable.
Internet-sivustolla (www.graeskehunde.dk) julkaistut huolestuttavat valokuvat todistavat kodittomien koirien huonosta kohtelusta Kreikassa.
A number of disturbing images can be seen on the website at www.graeskehunde.dk documenting the maltreatment of stray dogs in Greece.
Kaikki viittaa siihen, että Kreikka on yrittänyt vastustaa huonosti kohdeltujen koirien vientiä ulkomaille adoptoitaviksi.
There are also serious grounds for fearing that Greece has tried to obstruct the export of mistreated dogs which foreigners have wanted to adopt.
Eläinten hyvinvointia edistävä yksityinen järjestö ilmoitti unionin myöntäneen vuonna 2003 useita miljoonia euroja tukea Kreikan kodittomien eläinten aiheuttaman ongelman ratkaisemiseen.
A private animal welfare organisation reveals that, in 2003, the EU granted a multi-million amount in aid to remedy the problem of street animals in Greece.
Mikäli tukea on myönnetty, voiko komissio ilmoittaa sen tarkan määrän, sen täytäntöönpanoa koskevat säännöt ja mahdollisista toimista tekemänsä päätelmät?
Can it also say how much has been granted in aid in this case, how the aid is organised and what evaluation it has made of any operation that may have been carried out?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3112/05
WRITTEN QUESTION E-3112/05
esittäjä(t): James Nicholson (PPE-DE)
by James Nicholson (PPE‑DE)
Aihe: Kristittyjen jatkuvat vainot Kiinassa
Subject: Ongoing persecution of Christians in China
Miten Kiinan viranomaiset ovat suhtautuneet EU:n heille ilmaisemaan huoleen kristittyjen jatkuvista vainoista Kiinassa?
What has been the response of the Chinese authorities to the concerns expressed to them by the EU in respect of the ongoing persecution of Christians in China?
Aikooko EU edelleen esittää Kiinan viranomaisille huomautuksia asiasta?
Is the EU continuing to make representations on the matter to the Chinese authorities?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3113/05
WRITTEN QUESTION E-3113/05
Aihe: Hiukkassuodattimet dieselmoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa
Subject: Particle filters for diesel cars
Dieselmoottoreiden nokihiukkaspäästöt aiheuttavat syöpää.
Particles emitted by diesel engines are carcinogenic.
Lisäksi näitä päästöjä pidetään syynä sydän- ja verisuonitauteihin ja erilaisiin hengitystiesairauksiin.
They are also regarded as a cause of heart and vascular disease and of all sorts of respiratory disorders.
Dieselajoneuvoihin asennettavilla hiukkassuodattimilla päästöt pystytään minimoimaan.
Installing a particle filter in diesel cars can reduce emissions to an absolute minimum.
Suodattimen asentaminen voi maksaa jopa 1000 euroa.
The cost of installing a filter may run to EUR 1000 .
Kuluttajat tuskin kuitenkaan haluavat maksaa sellaisesta, mikä ei vielä ole välttämätöntä.
Consumers, however, show little interest in paying for something that is not yet required.
Joissakin Euroopan valtioissa (Itävalta, Saksa, Sveitsi ja Alankomaat) viranomaiset tukevat hiukkassuodattimien käyttöä: lähes kaikissa myytävissä dieselajoneuvoissa on hiukkassuodatin.
In some European countries (Austria, Germany, Switzerland and the Netherlands) particle filters receive government support, and diesel cars are hardly ever sold there without particle filters.
Niissä maissa, joissa tilanne on toinen — esimerkiksi Belgiassa — kysyntä on vähäistä (osuus myynnistä on vain muutamia prosentteja).
In countries where this is not the case, for example Belgium, there is little demand (amounting to only a very small percentage of sales).
Vain harvoilla autonvalmistajilla suodattimet kuuluvat ajoneuvojen vakiovarusteisiin.
Only a limited number of car manufacturers offer the filter as standard in their cars.
Hiukkassuodattimien käytön sanotaan tulevan pakolliseksi unionissa vuodesta 2010 alkaen.
It has been reported that Europe will be making particle filters a requirement from 2010.
Voiko komissio vahvistaa tämän tiedon?
Can the Commission confirm this?
Onko komission mielestä tarpeen pakollistaa suodattimien käyttö uusissa ajoneuvoissa?
Is there a need, in the Commission's view, to lay down a requirement in respect of new cars?