natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Välimeren unionin jäsenvaltioiden alkuinnostuksesta ja pyrkimyksistä huolimatta pääsihteeristön rahoitus on herättänyt epäilyksiä unionin kyvyistä saavuttaa tavoitteitaan ja varmistaa sen ensisijaisten hankkeidensa toteuttaminen.
Unfortunately, despite the initial enthusiasm of the member states and the ambitions of the UfM, the question of funding for its secretariat casts doubt over its ability to pursue its objectives and ensure that its priority projects come to fruition.
Milloin ja missä määrin unionin korkea edustaja, komission varapuheenjohtaja Ashton päättää Euroopan unionin osallistumisesta Välimeren unionin pääsihteeristön talousarvion rahoitukseen?
When and at what level will the Commission’s High Representative and Vice-President set the EU’s financial contribution to the UfM secretariat’s budget?
Aikooko Euroopan unioni sitoutua vakaasti ja pysyvästi Välimeren unionin ja sen pääsihteeristön rahoitukseen?
Will the European Union make a firm and lasting commitment to funding the UfM and its secretariat?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-010123/2010
Question for written answer E-010123/2010
Aihe: Vastuullinen viininkulutus
Subject: Strategy for responsible drinking — Wine in Moderation
”Wine in Moderation Programme” ‑ohjelma perustettiin vuonna 2008 alkoholihaittoja koskevan komission strategian julkaisun jälkeen.
The Wine in Moderation Programme was set up in 2008 following the publication of the Commission’s strategy on the damage caused by alcohol.
Ohjelmaan osallistuvat koko viininviljelyalan toimijat tuotannosta jakeluun, ja heidän työnsä ansiosta on päästy yksimieliseen sopimukseen vastuullisen viininkulutuksen politiikan kehittämiseksi.
People across the wine industry — from production to distribution — are involved in the programme, and as a result of the work they have put in, a unanimous agreement was reached to draw up a policy for responsible wine-drinking.
He ovat välittäneet yhteisiä viestejä ja edistäneet kohtuullisen ja vastuullisen viininkulutuksen käytäntöjä, ja heidän toimensa tukevat merkittävästi alkoholihaittojen ehkäisyä koskevaa Euroopan unionin politiikkaa.
In sending out joint messages on moderation and encouraging responsible drinking, this approach is a ringing endorsement of the EU’s preventive policy on the dangers of alcohol.
Politiikalla on saatu aikaan merkittävää edistystä taloudellisesti hankalassa tilanteessa, joka saattaisi houkutella tuottajia ja jakelijoita lopettamaan muut paitsi puhtaasti kaupalliset toimintonsa.
Thanks to this policy, significant progress has been made despite an economic climate that might well have led producers and distributors to cut out anything other than their purely commercial activities.
Vastuullisesta viininkulutuksesta on tullut yhteinen asia, ja pyrkimyksiä siihen on jatkettava, sillä kansanterveyspolitiikka ja viinialan kasvu eivät ole vastakkaisia vaan toisiaan täydentäviä asioita.
Responsible wine-drinking has become a common cause, and it is vital that these efforts continue, because public health policy and growth in the wine sector are not conflicting ideas — they actually complement one another.
Miten komissio aikoo tukea viinialan ammattilaisten työtä, jotka haluavat sekä suosia vastuullista kulutusta että ylläpitää toimintojensa kasvua?
How does the Commission intend to support the efforts of the wine-industry professionals who are seeking both to encourage responsible drinking and to maintain growth in their industry?
Millä uusilla tavoilla komissio aikoo nyt neljä vuotta strategiansa julkaisun jälkeen edistää vastuullista alkoholinkäyttöä osana kansanterveyspolitiikkaansa?
Four years after the publication of the strategy, what new impetus does the Commission intend to provide — in the context of its public health policy — for its campaign to encourage responsible drinking?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-010124/2010
Question for written answer E-010124/2010
Aihe: Euroopan tietoteknisten palvelujen vastaavuus
Subject: Digital identity in Europe
Euroopan komission vuonna 2003 esittelemässä asiakirjassa (direktiivi 2003/98/EY) korostetaan, että tietotekniset taidot ovat välttämätön väline luovuuden, innovoinnin ja yrittäjyyden edistämisessä.
A Commission document dating back to 2003 (Directive 2003/98/EC) maintained that digital literacy is a sine qua non‑for creativity, innovation, and entrepreneurship.
Samassa asiakirjassa korostetaan internetin, verkon ja niihin liittyvien palvelujen merkitystä.
It stressed the importance of the Internet and web services, which are expanding and evolving all the time.
Tällaisten verkkojen määrä kasvaa Euroopassa jatkuvasti, mutta 27 jäsenvaltion välillä on kuitenkin huomattavia eroja.
The number of wireless networks in Europe is continuing to rise, but the position in the 27 Member States differs greatly from one case to the next.
Vuonna 2005 Lontoon terrori-iskujen jälkeen useat jäsenvaltiot ottivat käyttöön internetin käyttöoikeuksia rajoittavia toimia.
In 2005, following the terrorist attacks in London, many Member States took steps to restrict Internet access.
Useissa tapauksissa nämä rajoitukset otettiin tilapäiseen käyttöön, mutta vuosien saatossa niiden voimassaoloa on jatkettu niin, että niistä on tullut lopullisia.
These rules, initially described — more often than not — as temporary, have been extended over the years to the point of becoming permanent.
Edellä esitettyjen seikkojen perusteella komissiolta kysytään, pitääkö se aiheellisena ryhtyä toimiin ja puuttua asiaan, jotta Euroopan tietoteknisten palvelujen vastaavuus olisi sellainen, joka ei olisi syrjivä jotakin maata kohtaan toiseen maahan verrattuna?
In the light of the foregoing, does not the Commission think that it should support measures aimed at establishing a digital identity in Europe that would do away with distinctions between countries?
Aikooko komissio tarkistaa EU:n direktiivejä, jotka koskevat sähköisen viestinnän tietosuojaa, tietojen säilyttämistä ja sähköistä allekirjoitusta?
Will the Commission revise the European directives on e-privacy, data retention, and the electronic signature?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-010125/2010
Question for written answer E-010125/2010
Aihe: EU:n varoin rahoitettujen EU:n energiainfrastruktuurihankkeiden hallinnoinnin ja yksityistämisen sääntely
Subject: Rules on the administration and privatisation of EU energy infrastructure projects financed by the EU
Komissio toteaa vuoteen 2020 ja myös siitä eteenpäin voimassa olevia ensisijaisia energiainfrastruktuuritavoitteita koskevassa tiedonannossaan, että energiamarkkinoiden luomiseen vuoteen 2020 mennessä on investoitava tuhat miljardia euroa.
In its communication on energy infrastructure priorities for 2020 and beyond, the Commission estimates that, in order to create an energy market by 2020, up to EUR 1 trillion in investment will be needed.
Tästä määrästä käytetään 200 miljardia euroa puuttuvien sähkö- ja kaasujohtojen rakentamiseen sekä vanhentuneiden johtojen uusimiseen.
Of this amount, EUR 200 billion is needed for the construction of missing connections in electricity and gas transmission networks and the modernisation of existing connections which are obsolete.
Useimmilla jäsenvaltioilla ei ole rahaa energiahankkeiden toteuttamiseen, minkä vuoksi rahoitus on koottava EU:n varoista ja yksityisistä pääomasijoituksista.
Most Member States do not have the funds to implement energy projects, so that funding from EU resources and private capital investment are needed.
On todennäköistä, että erityisesti energiapoliittisesti eristyksissä olevilla alueilla EU:n perustavanlaatuisiin energiainfrastruktuurihankkeisiin tulee yksityisiä pääomasijoituksia myös kolmansista maista, joilla on laajat energiavarannot ja taloudelliset valmiudet ja halu osallistua kyseisenlaisiin EU:n hankkeisiin.
Most likely, private capital investment in fundamental EU energy infrastructure projects, particularly in regions which are isolated in terms of energy supply, will come from third countries which possess substantial energy resources, possess the economic capacity to participate in such EU projects and are interested in doing so.
Miten komissio aikoo ratkaista ongelmat, jotka aiheutuvat EU:n varoin rakennettujen kohteiden ja energiaverkkojen omistussuhteista ja hallinnoinnista?
How will the Commission solve the problems with regard to the ownership and administration of infrastructure and grids built using EU funds?
Eikö komissio katso, että EU:n tasolla on luotava selkeä järjestelmä, jonka puitteissa säännellään strategisten energiainfrastruktuurikohteiden hallinnointia ja yksityistämistä koskevia kysymyksiä, jotta voidaan taata energiavarmuus, kilpailukykyiset toimintaedellytykset teollisuudelle sekä kohtuulliset ja oikeudenmukaiset energiahinnat Euroopan unionin kansalaisille?
Does not the Commission believe that a clear system needs to be introduced at EU level for the solution of questions relating to the administration and privatisation of strategic energy infrastructure in the Member States, in order to guarantee security of energy supply, conditions conducive to competition for the industry and appropriate and equitable energy prices for European citizens?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-010126/2010
Question for written answer E-010126/2010
Paulo Rangel (PPE) , Maria Da Graça Carvalho (PPE) ja José Manuel Fernandes (PPE)
Paulo Rangel (PPE) , Maria Da Graça Carvalho (PPE) and José Manuel Fernandes (PPE)
Aihe: Leixõesin sataman aiheuttamat haitat
Subject: Attacks — Port of Leixões
Portugalissa sijaitsevan Leixõesin sataman hallinnasta vastaa Douron ja Leixõesin satamaviranomainen (APDL), kun taas lastien siirtoon liittyvät toiminnot kuuluvat sopimusalueella Leixõesin viljaterminaalille (TCGL).
The port of Leixões, in Portugal, is managed by the APDL (Douro and Leixões Port Authority) and responsibility for cargo handling operations in the concession area lies with the TCGL (Leixões Bulk Cargo Terminal).
Asukkaat ovat kapinoineet vallitsevaa tilannetta vastaan vuodesta 2000 alkaen useiden asiasta vastaavien laitosten välityksellä.
Since 2000, people living there have been protesting against the situation through relevant bodies.
Leixõesin sataman toiminnan merkitys on tunnustettava, mutta tähän mennessä käyttöönotetut toimet eivät ole olleet riittäviä kansanterveyden ja asukkaiden elämänlaadun suojelemiseksi.
Although the importance of the work done at the port of Leixões has been duly acknowledged, the measures taken to date cannot adequately protect public health and the quality of life of local communities.
Huomiota on kiinnitettävä ilmanlaadun ja melutason valvontamenettelyihin, joiden edustavuus on vakavalla tavalla kyseenalainen joko niiden suorituspaikan tai -ajan vuoksi.
Attention needs to be drawn to the air quality and noise monitoring procedures, whose reliability is extremely questionable, given the times and places at which they are conducted.
Missä määrin Portugali noudattaa edellä mainitun direktiivin 23 ja 24 artiklan ilmanlaatua koskevan suunnitelman ja Leixõesin sataman ympäristöä koskevan toimintasuunnitelman laatimiseen liittyviä säännöksiä, kun otetaan huomioon jatkuvasti ihmisten terveydelle haitallisia seurauksia aiheuttavassa Leixõesin satamassa käyttöönotettujen toimenpiteiden tehottomuus?
In view of the inadequacy of the measures taken at the port of Leixões, whose activities are continuing to have adverse effects on human health, as identified in Directive 2008/50/EC, to what extent is Portugal meeting requirements in terms of air quality plans and action plans for the area around the port of Leixões, with reference to Articles 23 and 24 of that directive?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-010127/2010
Question for written answer E-010127/2010
Aihe: Hyökkäykset siviilejä vastaan Darfurissa
Subject: Attacks against civilians in Darfur
Uutisten mukaan Sudanin viranomaiset ovat suorittaneet kuluvan vuoden elokuun jälkeen useita siviilejä vastaan kohdistuneita hyökkäyksiä Jebel Marrassa, joka on Darfurin kapinallisten vuoristossa sijaitseva tukikohta.
According to reports, the Sudanese authorities carried out a series of attacks against civilians in Jebel Marra, the rebels’ mountain hideout in Darfur, in August of this year.
Tämän lisäksi hallitus estää yhä YK:lta, kansainvälisiltä tarkkailijoilta ja alueen humanitaarisilta järjestöiltä pääsyn näihin kyliin.
In addition, the government is still refusing to afford access to these areas to the UN, international observers and humanitarian organisations working in the region.
Mihin toimenpiteisiin neuvosto aikoo ryhtyä Sudanin suhteidensa osalta näiden tapahtumien vuoksi, jotta humanitaarisen (ja YK:n) avun toimittaminen siviiliväestölle sallittaisiin?
What measures will the Council take in this respect, in the context of its relations with Sudan, with a view to enabling humanitarian (and UN) aid to reach the civilian populations?
Neuvosto ilmaisi 31. tammikuuta 2011 antamissaan päätelmissä jatkuvan, syvän huolensa väkivaltaisuuksien lisääntymisestä Darfurissa.
In its conclusions of 31 January 2011, the Council expressed its continuing deep concern about the increasing violence in Darfur.
Se kehotti kaikkia osapuolia lopettamaan vihamielisyydet ja varmistamaan UNAMIDin ja humanitaarisen avustushenkilöstön täysimääräisen ja esteettömän pääsyn alueelle.
It urged all parties to cease hostilities and ensure full and unhindered access for UNAMID and humanitarian workers.
Sekä EU:n edustusto Khartumissa että Euroopan unionin erityisedustaja Sudanissa ovat ottaneet tämän asian esiin Sudanin viranomaisten kanssa useita kertoja.
This matter has been raised on a number of occasions with the Sudanese authorities both by the EU Delegation in Khartoum and by the EU Special Representative for Sudan.
Nämä viestit on välitetty myös yhteyksissä Yhdistyneisiin Kansakuntiin, Afrikan unioniin ja avunantajajärjestöihin.
These messages have also been conveyed in contacts with the United Nations, the African Union, and donor organisations.
Unioni jatkaa humanitaarisen avun rahoitusta niille järjestöille, jotka pystyvät vielä työskentelemään Darfurissa.
The Union continues to provide humanitarian funding to those organisations that are still able to work in Darfur.
Se tukee paikan päällä olevia humanitaarisia järjestöjä myös rahoittamalla keskeistä logistiikkaa, kuljetuksia ja humanitaaristen asioiden edistämistä sekä koordinointitoimia, kuten YK:n humanitaarisia lentoja (UNHAS), YK:n humanitaaristen asioiden koordinointitoimiston operaatioita ja valtiosta riippumattomien järjestöjen koordinointia.
It also supports humanitarian organisations on the ground by financing essential logistics, transport, advocacy, as well as coordination activities such as the UN humanitarian air service, the operations of the UN Office for Coordination of Humanitarian Affairs and NGO coordination.
Kirjallisesti vastattava kysymys E-010128/2010
Question for written answer E-010128/2010
Mihin toimenpiteisiin komissio aikoo ryhtyä Sudanin suhteidensa osalta näiden tapahtumien vuoksi, jotta humanitaarisen (ja YK:n) avun toimittaminen siviiliväestölle sallittaisiin?
What measures will the Commission take in this respect, in the context of its relations with Sudan, with a view to enabling humanitarian (and UN) aid to reach the civilian populations?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-010129/2010
Question for written answer E-010129/2010
Aihe: Tietullien käyttöönotto A25-moottoritiellä – Kansalaisuuteen perustuvan syrjimättömyyden periaatteen rikkominen
Subject: Introduction of tolls on the A25: violation of the principle of non-discrimination on grounds of nationality
Aveiron kunta on jättänyt Euroopan komissiolle valituksen tietullien käyttöönotosta A25-moottoritiellä, joka oli ollut tähän yksi käyttäjille maksuttomista moottoriteistä (jäljempänä ”SCUT-moottoritiet”).
The municipality of Aveiro has lodged a complaint with the European Commission about the introduction of tolls on the A25, hitherto a toll-free motorway (SCUT).
Valitus perustuu pääasiassa Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 18 artiklan 1 kohdassa säädettyyn kansalaisuuteen perustuvan syrjimättömyyden periaatteen rikkomiseen, sillä 18. toukokuuta 2009 annetun Decreto-Lei nro 112/2009 ‑säädöksen, sellaisena kuin se on muutettuna 7. syyskuuta 2010 annetulla Lei nro 46/2010 ‑säädöksellä, 4 pykälässä selvennetään, että tietullien maksumuotona käytettävää jälkimaksujärjestelmää ei sovelleta ulkomailla rekisteröityihin ajoneuvoihin.
The complaint is centred on the violation of the principle of non-discrimination on grounds of nationality, as laid down in Article 18(1) of the TFEU, in that Article 4a of Decree Law 112/2009, of 18 May 2009, as amended by Law 46/2010, of 7 September 2010, specifies that the system of post-payment of tolls does not apply to vehicles with foreign number plates.
Myöhemmin 6. lokakuuta 2010 annetussa Portaria nro 1033-C/2010 ‑säädöksessä selvennetään, että ulkomailla rekisteröityjen ajoneuvojen kuljettajia on estetty käyttämästä jälkimaksujärjestelmää Beira Litoralin ja Beira Altan alueen SCUT-moottoriteillä käyttöönotettavien tietullien maksamiseksi – kuten kaikilla muillakin SCUT-moottoriteillä, joilla on jo otettu käyttöön tietullit –, minkä seurauksena kyseisten kuljettajien käytettävissä on ainoastaan jokin seuraavasta kolmesta maksujärjestelmästä: i) sähköisen rekisterikilven käyttö, ii) Via Verde ‑maksulaitteen käyttö ja iii) tilapäisen maksulaitteen käyttö.
Subsequently, Decree 1033-C/2010, of 6 October 2010, specified that vehicles with foreign number plates were unable to use the system of post-payment of tolls to be installed on the Beira Litoral/Beira Alta SCUT, as is already the case on all the other SCUTs which are already being equipped with tolls, and only had three payment options open to them, namely electronic registration, the Via Verde system and the temporary system.
Näiden tietullien maksamista varten tarkoitettujen tilapäisten maksulaitteiden – jotka ovat käytännössä ainoa ulkomaan kansalaisten käytettävissä oleva järjestelmä – käyttö edellyttää kuitenkin hankinnan yhteydessä maksettavan pantin lisäksi kevyiden ajoneuvojen osalta vähintään 50 euron ja raskaiden ajoneuvojen osalta vähintään 100 euron etukäteismaksun maksamista, eikä laitteen ostajilla ole oikeutta saada hyvitystä käyttämättä jääneistä varoista.
However, this temporary system, which in practice is the only option open to non-nationals, will, in addition to a down-payment to be made at the time of purchase, be subject to a pre-payment amounting to a minimum of EUR 50 for light vehicles and EUR 100 for heavy vehicles, with no entitlement to reimbursement of non-utilised credits.
Tämä rikkoo Aveiron kunnan mielestä ja minun mielestäni Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 18 artiklan 1 kohtaa.
In the Aveiro municipality's view, and in my own opinion, this constitutes a violation of Article 18(1) of the TFEU.
Kirjallisesti vastattava kysymys E-010130/2010
Question for written answer E-010130/2010
Aihe: Kevyen polttoöljyn rikkipitoisuutta koskevat vaatimukset
Subject: Sulphur level requirements in domestic heating oil
Voiko Euroopan komissio ottaa kantaa nykyiseen EU:n lainsäädäntöön, jossa säädetään kevyen polttoöljyn (petrolin) vähäistä rikkipitoisuutta koskevista vaatimuksista?
Can the European Commission make a statement on the current EU legislation which requires low levels of sulphur in domestic heating oil (kerosene)?
Viittaan erityisesti monien kuluttajien ongelmiin, jotka johtuvat öljypolttimiin muodostuvista kerrostumista ja niiden vaikutuksesta asuntojen lämmitysjärjestelmien toimintaan.
I refer in particular to the issues faced by many consumers regarding a building up of deposits in oil burners and its effects on the functioning of domestic heating systems.
Tällaisten kerrostumien voidaan katsoa pienten rikkipitoisuuksien sallimisesta.
Such deposits may be seen as a result of low sulphur requirements.
Tämä on monien kotitalouksien huolenaiheena etenkin talven lähestyessä.
This is of particular concern to many households coming into the winter period.
Kirjallisesti vastattava kysymys E-010131/2010
Question for written answer E-010131/2010
Aihe: Ihmisoikeuksia käsittelevät koulutusohjelmat valtion lainvalvontaviranomaisille
Subject: Training courses in human rights for state security bodies
Merkittävimmät espanjalaiset lainvalvontaviranomaisten ammattijärjestöt, jotka ovat poliisien ammattiliitto (Sindicato Unificado de Policía, SUP) ja Espanjan santarmien yhdistys (Asociación Unificada de la Guardia Civil, AUGC), ovat viime päivinä tuoneet esiin kansalaisjärjestö Amnesty Internationalin kanssa kysymyksen poliisien ja santarmien puutteellisesta ihmisoikeusasioita koskevasta koulutuksesta, sillä ihmisoikeuksien osuus opetusohjelmasta on vain noin neljä prosenttia, siis häviävän pieni.
The main trade unions for the Spanish public security bodies, the United Police Union SUP and the United Civil Guards Union AUGC, have recently joined the NGO Amnesty International in denouncing the poor training on human rights provided for police officers and civil guards: discussion of human rights occupies only about 4 % of their training programme, thus making it an issue of peripheral importance.
Järjestöt ovat tuoneet julki myös sen, että hakijoiden valinnassa ei sovelleta kriteerejä, joilla paljastetaan muukalaisvihamieliset, homovastaiset tai sovinistiset asenteet, eikä tehdä kokeita, joilla määritetään hakijoiden suhtautuminen näihin kysymyksiin.
They have also denounced the absence of criteria in the selection of applicants to detect xenophobic, homophobic or macho attitudes, and the absence of tests to ascertain candidates’ sensitivity to such questions.
Tämä koulutuksen puuttuminen vaikuttaa suoraan haavoittuviin ryhmiin, joita ovat esimerkiksi maahanmuuttajat ja romaniväestö ja jotka juuri haavoittuvuutensa vuoksi tarvitsisivat ihmisoikeuksien kunnioittamista.
This lack of training directly affects the groups which because of their vulnerability most need to see their human rights respected, such as immigrants or people of gypsy ethnic origin.
Kun nämä ryhmät ovat tekemisissä rikollisuuden torjunnasta vastaavien viranomaisten kanssa, heidän oikeuksiaan usein loukataan ja rikotaan ja ilmiannot vallan väärinkäytöstä ja panettelusta kasvavat kasvamistaan.
The security forces’ treatment of these groups tends to be characterised by the violation and vulnerability of their rights, and complaints about the misuse of power and denigrating behaviour continue to increase.
Molemmat ammattijärjestöt ovat vaatineet koulutuksen rakenteen uudistamista ja sellaisen hakijoiden valintajärjestelmiä koskevan prosessin käynnistämistä, jossa otetaan huomioon ihmisoikeuksia koskevan opetuksen lisäämisen tarve, jolla varmistetaan ihmisoikeuksien valtavirtaistaminen koko koulutuksessa ja joka sisältää tehokkaita menetelmiä sen varmistamiseksi, että näitä oikeuksia vastustavia asenteita ja arvoja kannattavat hakijat eivät pääse koulutukseen.
As a result, both unions have called for work to begin on restructuring training courses and recruitment systems to increase teaching time on human rights, safeguard the importance of human rights in any training scheme and incorporate effective procedures to ensure that candidates with attitudes or values opposed to such rights are excluded.
Koulutuksen uudelleensuunnittelun lisäksi on järjestettävä jo työssä oleville erityiskoulutusta ja käytettävä menetelmiä, joilla havaitaan, keillä henkilöstöön kuuluvilla on ihmisoikeuksien vastaisia asenteita tai arvoja.
In addition to restructuring the training programme in this way it is essential to include specific training courses for members already in post and introduce procedures to enable officers with attitudes or values opposed to human rights to be detected.
Eikö komission mielestä pitäisi antaa vähimmäiskoulutusta koskeva EU:n asetus?
Does the Commission not consider there is a need to draw up Community rules on minimum training?
Onko komissiolla jotain erityisohjelmaa valtion turvallisuusviranomaisiin kuuluvien työntekijöiden kouluttamiseksi ihmisoikeusasioissa?
Does the Commission have a specific programme for the human rights training of state security bodies’ officers?
Onko komissiolla tällaisten ohjelmien rahoittamiseen varattua budjettikohtaa?
Does it have a budget heading for financing programmes of this kind?