natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Yksi EU:n lainsäädännön peruspilareista on ”henkilöiden vapaan liikkuvuuden” periaate, ja perustuslakisopimuksessa tätä periaatetta ei pidetä pelkästään sisämarkkinoiden pilarina vaan myös EU:n kansalaisuuteen kuuluvana oikeutena. —
considering further that one of the main pillars of EU law is the principle of ‘free movement of persons’ and that the Treaty now enshrines this principle not merely as a pillar of the internal market but also as a right that stems from EU citizenship; and —
Ulkomaanmatkaa suunnittelevien Maltan kansalaisten lentolipun hinta usein kaksinkertaistuu sen jälkeen, kun lentokenttävero sekä muut verot ja maksut on lisätty hintaan, mikä tekee lentokustannuksista kohtuuttomia, erityisesti lapsiperheille.
considering, moreover, that for Maltese citizens wishing to travel abroad, the price of an air ticket often doubles after adding departure and other taxes as well as other charges making the cost of air transport prohibitive, particularly for families with children;
Katsooko komissio, että Maltan lentokenttävero on yhdenmukainen EU:n lainsäädännön kanssa, erityisesti henkilöiden vapaan liikkuvuuden periaatteen sekä EU:n kansalaisuuteen kuuluvien oikeuksien kanssa?
does the Commission consider the Maltese air (departure) tax to be compatible with EU law, in particular with the principle of free movement of persons and with the rights that stem from EU citizenship?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0333/06
WRITTEN QUESTION E-0333/06
Aihe: Maltan lentokenttävero / kansainväliset ja kotimaan lennot
Subject: Air travel departure tax in Malta/international vs internal flights
Maltan hallitus korotti lentokenttäveroa 23 eurosta 46 euroon 1. elokuuta 2005.
On 1 August 2005 the Government of Malta raised the air travel passenger departure tax from EUR 23 to EUR 46.
Veroa sovelletaan kaikkiin Maltasta lähteviin lentoihin.
This tax applies to all flights commencing from Malta.
Se koskee kuitenkin vain kansainvälisiä lentoja.
However, it only applies to international flights.
Veroa ei sovelleta Maltan ja sen naapurisaaren Gozon välisiin kotimaan lentoihin, joiden hinta on verrannollinen esimerkiksi Cataniaan ja Palermoon suuntautuvien lyhyiden lentojen hintojen kanssa.
It does not apply to national internal flights between Malta and its sister island, Gozo, the price of which are comparable to short-distance flights to destinations such as Catania and Palermo.
Tämä tarkoittaa sitä, että lentokenttäverolla kansainvälisiä ja kotimaan lentoja kohdellaan eri tavalla.
This means that there is a difference in treatment between international and internal flights for the purposes of departure tax.
Riittää, että rajat ylittävä yhteisön sisäinen palvelu on vastaavaa yksinomaan kansallista palvelua kalliimpi.”
It is sufficient that the cross-border intra-Community service is made more expensive than the comparable purely domestic service.’
Katsooko komissio edellä mainitun oikeuskäytännön perusteella, että Maltan lentokenttävero on yhdenmukainen EU:n lainsäädännön kanssa?
Considering the above jurisprudence, does the Commission consider the Maltese air (departure) tax to be compatible with EU law?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0334/06
WRITTEN QUESTION E-0334/06
Aihe: Maltan lentokenttävero / palvelujen vapaa liikkuvuus
Subject: Air travel departure tax in Malta / free movement of services
Vero koskee kaikkia Maltalta lähteviä lentoja.
This tax applies to all flights commencing from Malta.
Tuomioistuin päätti myös, että ”palvelujen tarjoamisen vapaus sisältää vapauden mennä rajoituksetta, myös ilman maksuja, toiseen jäsenvaltioon vastaanottamaan palveluja.
The Court also held that ‘the freedom to provide services includes the freedom, for the recipient of services, to go to another Member State in order to receive a service there, without being obstructed by restrictions, even in relation to payments.
Katsooko komissio, että kyseinen vero vaikeuttaa palveluiden vastaanottajien, Maltan kansalaisten, palveluiden vastaanottamista, olipa kyseessä sitten lentoliikennepalveluiden valikoiman laajentaminen tai parempi mahdollisuus käyttää matkailupalveluja ulkomailla?
In particular, does the Commission consider that the said tax makes it more difficult for Maltese citizens — as recipients of services — to receive services, whether a wider choice of air transport services or merely a greater possibility to use tourism services abroad?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0335/06
WRITTEN QUESTION E-0335/06
Aihe: Lentokenttävero / pääoman vapaa liikkuvuus
Subject: Air travel departure tax in Malta/free movement of capital
Veroa sovelletaan kaikkiin Maltalta lähteviin lentoihin.
This tax applies to all flights commencing from Malta.
Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen mukaan ”palvelujen tarjoamisen vapaus sisältää vapauden mennä rajoituksetta, myös ilman maksuja, toiseen jäsenvaltioon vastaanottamaan palveluja.
According to the European Court of Justice, ‘the freedom to provide services includes the freedom, for the recipient of services, to go to another Member State in order to receive a service there, without being obstructed by restrictions, even in relation to payments.
Katsooko komissio, että kyseisen veron takia Maltan kansalaisten on vaikeampi käyttää pääoman vapaata liikkuvuutta koskevaa oikeuttaan matkustamalla muissa EU-maissa ja kuluttamalla niissä rahaa?
In particular, does the Commission consider that the said tax makes it more difficult for Maltese citizens to exercise their right to free movement of capital by travelling in other EU countries and spending their money in the said countries?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0336/06
WRITTEN QUESTION E-0336/06
Aihe: Maltan lentokenttävero / syrjintä eri liikennemuotojen välillä
Subject: Air travel departure tax in Malta/discrimination between different types of transport
Veronkorotus koskee lentoliikennepalveluja, mutta ei meriliikennepalveluja (jotka ovat lentämisen ohella ainoa keino matkustaa Maltalle ja sieltä pois).
Moreover, the tax increase applies to air travel services and not to maritime services (which are the only other option of travelling to and from Malta).
Jos siis matkailija lähtee Maltalta laivalla (mukaan lukien risteilyalukset), hän maksaa veroa vähemmän kuin jos hän lähtisi maasta lentokoneella.
In other words, the departure tax payable if one leaves Malta on a ship (including a cruise ship) is lower than if one leaves on board an aircraft.
Katsooko komissio, että Maltan hallitus suosii tällä järjestelyllä meriliikennettä lentoliikenteen kustannuksella, ja syrjii siten tiettyjä palvelujen tarjoajia?
Does the Commission consider that with this difference the Government of Malta appears to be favouring maritime transport at the expense of air transport and therefore discriminating between one service provider and another?
Katsooko komissio, että Maltan lentokenttävero on EU:n lainsäädännön mukainen?
And consequently, does the Commission consider the Maltese air (departure) tax to be compatible with EU law?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0337/06
WRITTEN QUESTION E-0337/06
Aihe: Energiatehokkaat sähkölaitteet
Subject: Energy-efficient electrical appliances
Voiko komissio kertoa, mitkä ovat Euroopan yhteisön energiamerkinnästä ilmenevien eri energiankulutusluokkien kriteerit?
Will the Commission state what are the criteria for the various energy-use categories displayed on the European Community energy label?
Onko komissio tyytyväinen siihen, että kyseinen merkintä on nyt kaikissa Euroopassa myydyissä kodinkoneissa?
Is the Commission satisfied that this label is now being displayed on all electrical white goods sold in Europe?
Mitä todisteita komissiolla on siitä, että merkintä kannustaa kuluttajia hankkimaan energiatehokkaampia laitteita?
What evidence does the Commission have that this information is encouraging a shift towards the purchase of more electrically-efficient goods?
Miten komissio aikoo kannustaa tämän kehityksen jatkumista?
What plans does the Commission have to further encourage this process?
Aikooko komissio vaatia, että runsaasti energiaa kuluttavien sähkölaitteiden myynti kiellettäisiin?
Will the Commission call for the prohibition of the sale of the least energy-efficient electrical goods?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0338/06
WRITTEN QUESTION E-0338/06
Aihe: Kristittyjen vainot Eritreassa
Subject: Persecution of Christians in Eritrea
Olen syvästi huolissani tiedoista, joiden mukaan ainakin 40 kristittyä pastoria, seurakunnan vanhinta ja johtavaa maallikkoa viidestä Eritreassa kielletystä protestanttikirkosta pidätettiin kotoaan tai toimipaikastaan Asmarassa joulukuussa 2005.
I am deeply concerned by reports that at least 40 Christian pastors, elders and leading laymen from five of Eritrea's banned Protestant churches were arrested at their homes or offices in Asmara in December 2005.
Viranomaiset ovat iskeneet myös protestanttien omistamiin yrityksiin: ”Galaxy Music Shop” ja ”Belul Photo Shop” ovat vain kaksi esimerkkiä suojelupoliisin sulkemista tai lakkauttamista yrityksistä.
Protestant-owned businesses have also been under attack by authorities, the ‘Galaxy Music Shop’ and the ‘Belul Photo Shop’, are but two examples of those closed down and sealed by security police.
Ennen joulukuun pidätyksiä ainakin 1750 Eritrean kristityn vahvistettiin olevan pidätettynä poliisiasemilla, sotilasleireillä ja vankiloissa 12 paikassa eri puolilla Eritreaa.
Before the December arrests, at least 1750 Eritrean Christians were confirmed to be detained in police stations, military training camps and prisons in 12 locations across Eritrea.
Tähän mennessä heidän joukossaan on 28 pappia, joista joitakin oletettavasti pidetään tuskallisissa oloissa maanalaisissa selleissä ja metallikonteissa heidän kieltäydyttyään kieltämästä evankelis-kristillistä uskoaan.
To date 28 clergymen are among them, some allegedly held in underground cells and metal shipping containers under torturous conditions for refusing to recant their evangelical Christian beliefs.
Vaikka Eritrean hallitus onkin virallisesti tunnustanut katolisen, ortodoksisen ja luterilaisen kirkon, saatujen tietojen mukaan suojeluviranomaiset ovat pidättäneet ja uhkailleet myös joitakin niiden jäsenistä viime vuoden aikana.
Although the Catholic, Orthodox and Lutheran churches are officially recognised by the Eritrean government, some of their members have also been reportedly detained and threatened by security officials during the past year.
Aikooko komissio vaatia Eritrean hallitusta vapauttamaan kaikki uskonnollisen vakaumuksensa takia vangitut, ja varmistaa, että kaikki protestanttiset evankelis-kristilliset uskontokunnat tunnustetaan virallisesti ja niiden annetaan toimia vapaasti Eritreassa?
Will the Commission demand that the Eritrean government release all prisoners of faith and ensure that all Protestant evangelical Christian denominations are given official recognition and allowed to freely operate in Eritrea?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0339/06
WRITTEN QUESTION E-0339/06
Aihe: Katsojien oikeuksien ja sponsorien etujen suojelu rugbyn Euroopan cupin otteluissa
Subject: Protection of spectator rights and interests of sponsors in European rugby cup competitions
Urheilu saattaa olla Euroopan yhdentymisprosessissa hyvin merkittävässä osassa.
Sport can play a major role in the process of European integration.
Viikonloppujen 14.—15. ja 21.—22. tammikuuta 2006 aikana sattuneissa tapauksissa, jotka asettavat eurooppalaisen rugbyn perusteet ja urheilulainsäädännön kyseenalaisiksi, loukattiin kansalaisten oikeutta seurata kisoja, ja sponsoreiden etua ei otettu huomioon.
During the weekends of 14-15 January and 21-22 January 2006, two incidents occurred which call into question the very foundations of European rugby, raise serious questions about sports law, threaten the rights of ordinary people to attend sports events and highlight the urgent need for sponsors to be protected.
Ottelut Ghial Calvisano vastaan Leeds Tykes (Heineken Cup) ja Arix Viadana vastaan Northampton Saints (Challenge Cup) siirrettiin ensin jään ja lumen takia seuraavaan päivään ja peruutettiin sen jälkeen kokonaan, vaikka sääolosuhteet olisivat erotuomariston mukaan olleet pelaamiseen sopivat.
The Ghial Calvisano v Leeds Tykes (Heineken Cup) and Arix Viadana v Northampton Saints (Challenge Cup) matches were initially postponed until the following day owing to ice and fog, before being definitively cancelled, even though, as the three referees confirmed, the weather conditions would have made it possible to play.
Ristiriitaiseen sääntöön nojautuen vierasjoukkueet kieltäytyivät pelaamasta, estäen näin ottelujen pitämisen kentällä, joka heidän mielestään oli vaarallinen.
Taking advantage of a loophole in the rules, the visiting teams refused to go on to the rugby field and thus prevented the matches from being played on a pitch which they considered dangerous.
Eurooppalaisesta urheilusta nyt saadun huonon kuvan parantamiseksi asiaan on puututtava, jotta Manner-Euroopan turnauksista ei pystyttäisi enää määräämään mielivaltaisesti ja puolueellisesti.
In view of the setback this represents for the European sports movement's image, I wish to ask the Commission to take appropriate steps to put an end to the arbitrary and partial manner in which European tournaments are organised.
Mihin toimenpiteisiin aikoo komissio ryhtyä, jotta urheilulainsäädäntöä sovellettaisiin puolueettomasti?
What measures will the Commission take to ensure that sports law is applied in a fair and impartial manner in the European Union?
Eikö komissio pidä sopivana ottaa käyttöön varmoja ja selviä sääntöjä, jotta voitaisiin taata ottelujen järjestämisen toimivuus Euroopassa.
Does it not consider that clear rules need to be adopted in order to guarantee that the entertainment industry is run properly at European level?
Eikö komission mielestä kansalaisten — kannattajien ja katsojien — oikeuksia ole räikeästi loukattu?
Does it not consider that the rights of citizens, as fans and beneficiaries of sports events, have been blatantly violated?
Mihin toimiin se aikoo ryhtyä suojellakseen sponsoreita, jotka nyt sijoittavat huimia rahamääriä tähän alaan?
What measures will it take to protect the interests of sponsors, who nowadays invest vast amounts of money in the sector?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0342/06
WRITTEN QUESTION E-0342/06
Aihe: Sisämarkkinoita koskeva tiedotusjärjestelmä
Subject: Internal market information system
Sisämarkkinoita koskevalla tiedotusjärjestelmällä on määrä parantaa palveluiden sisämarkkinoiden toimintaa ja edistää hallinnointielinten verkottumista.
The internal market information system is intended to improve the functioning of the European internal market for services and to help create a network of administrative authorities.
Milloin sisämarkkinoita koskeva tiedotusjärjestelmä otetaan käyttöön?
When will the internal market information system be put into operation?
Miten se vaikuttaa kunnallistason viranomaisiin, jotka myöntävät lupia ja valvovat toimintaa?
What effect will it have on local regulatory and supervisory authorities?
Mitkä viranomaiset osallistuvat järjestelmään?
Which authorities should be connected to the system?
Onko arvioitu, miten järjestelmän käyttöön ottaminen vaikuttaa lupia myöntävien ja toimintaa valvovien kunnallistason viranomaisten menoihin, henkilökuntaan ja organisaatiorasitukseen?
Are there any assessments of the funding, staffing and organisational requirements of local regulatory and supervisory authorities arising from the introduction of the internal market information system (impact assessments)?
Onko komissio säätänyt rahoituksesta tai muista tukitoimista, jotta lupia myöntävät ja toimintaa valvovat kunnallistason viranomaiset voisivat ottaa järjestelmän käyttöön?
Is the Commission planning financial or other support to accompany the introduction of the internal market information system in local regulatory and supervisory authorities?
Osallistuvatko kansalliset tai alueelliset kuntaliitot sisämarkkinoita koskevan tiedotusjärjestelmän politiikan suunnitteluun ja toimintaan tai kaavaillaanko niiden osallistuvan siihen tulevaisuudessa?
In the spirit of participative policy‑making, are the local government associations at national and regional level involved in the work on the internal market information system, or are there plans for involvement of this kind in future?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0343/06
WRITTEN QUESTION E-0343/06
Aihe: Romaneja koskevat hankkeet EU:n jäsenvaltioissa, ehdokasvaltioissa sekä Länsi-Balkanilla vuosina 2000—2006
Subject: Roma projects in the EU Member States, candidate countries and western Balkans 2000‑06
Ensinnäkin haluamme onnitella komissiota sen sitoumuksista ja toimista, joilla pyritään parantamaan Euroopan romanivähemmistön asemaa.
First of all, our office would like to congratulate the Commission on its commitments and efforts to improve the situation of the Roma minority in Europe.
Liittyen työhöni parlamentissa haluaisin saada lisätietoja romaneille omistetuista hankkeista.
For my parliamentary work I would like to receive more information on the projects devoted to Roma.
Kuinka paljon rahaa Euroopan komissio on käyttänyt romaneja koskeviin hankkeisiin EU:n jäsenvaltioissa, ehdokasvaltioissa ja Länsi-Balkanilla vuoden 2000 jälkeen ja mistä rahastoista varat on otettu?
How much money has the European Commission spent on Roma projects in the EU Member States, candidate countries and Western Balkans since 2000 and through which funds?
Voisiko komissio esittää yksityiskohtaisen selvityksen kyseisten hankkeiden summista ja tavoitteista?
I would appreciate if the Commission can provide me with a detailed explanation on the amounts and purposes of those projects.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0344/06
WRITTEN QUESTION E-0344/06
Miten komissio aikoo reagoida hybridiajoneuvojen maailmanlaajuiseen menestykseen ja työskennellä eurooppalaisen hybridiajoneuvoteollisuuden kehittämiseksi?
How does the Commission intend to respond to the worldwide success of hybrid vehicles and to contribute towards the development of a European branch of the hybrid vehicle industry?
Saatavilla tai suunnitteilla olevat mallit ovat japanilaisia tai amerikkalaisia.
All models of this type of vehicle that are currently available or at the design stage are Japanese or American.
Kyseessä on tärkeä muutos, jota myös kansalaisemme toivovat ja jonka avulla voidaan sovittaa yhteen Euroopan unionin kohtaamat ympäristö- ja energiavelvoitteet.
Hybrid vehicles are an important development: one that our fellow citizens want and one that is capable of reconciling the environmental and energy constraints faced by the European Union.
Tämän teknologian pitää mahdollistaa uusi kehitys Euroopassa päästönormien alalla, etenkin Euro 5 ‑direktiivin puitteissa.
This available technology must open the way to further progress on pollution standards in Europe, particularly in terms of the Euro 5 directive.
Myös hybrididieseliä on syytä kehittää.
Hybrid diesel vehicles also need to be developed.
Tämän tuotannon tehostaminen edellyttää kuitenkin teknisten elementtien, etenkin akkujen, koordinoitua kehittämistä.
Increased production of such vehicles requires coordinated development of different technical elements, particularly batteries.
Aikooko komissio ehdottaa pikaisesti eurooppalaisen strategian suuntaviivoja tällä alalla?
Does the Commission intend to outline a European strategy in this area in the near future?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0345/06
WRITTEN QUESTION E-0345/06
Aihe: Kimaira- ja hybriditutkimusprojektin tukeminen
Subject: Funding of a research project on chimeras and hybrids
Euroopan unioni tukee Mannheimin ja Heidelbergin yliopistojen Saksan, Euroopan ja kansainvälisen lääkintöoikeuden, terveyslainsäädännön ja bioetiikan laitoksen (IMGB) projektia, jossa tutkitaan ihmisen ja eläimen alkioista luotavan kimairan aikaansaamiseen ja käyttöön liittyviä peruskysymyksiä.
The European Union is funding a research project of the Institute for German, European and International Medical Law, Public Health Law and Bioethics (German abbreviation: IMGB) at the Universities of Mannheim and Heidelberg on fundamental aspects of the creation and use of human‑animal chimeras.
Tutkijat pyrkivät laatimaan suosituksia kimairatutkimuksesta kansallisille ja eurooppalaisille lainsäätäjille.
It is intended that the researchers develop recommendations for national and European legislators on chimera research.
EU on myöntänyt tähän tarkoitukseen yli 600000 euroa.
The EU is providing over EUR 600000 for the project.
Miten Euroopan komissio aikoo käsitellä kyseisen tutkimuksen tuloksia?
How does the Commission intend to deal with the findings of this research?
Suunnitteleeko komissio toimenpiteitä tämän asian suhteen?
Is the Commission planning any activities in this area?
Jos eurooppalaisesta kimairatutkimuksen suuntaviivoista säädetään laki, kuinka sitova sen komission mielestä olisi oltava?
In the event that guidelines on chimera research are laid down, how binding should these be in the opinion of the Commission?
Yhtyykö komissio myös näkemykseen, että kimairatutkimusta koskevat tutkimusprojektit eivät kuulu tutkimuksen puiteohjelman piiriin?
Would the Commission agree that chimera research projects do not come under the research framework programme?
Göttingenissä sijaitsevassa biofysikaalisen kemian Max Planck -instituutissa on tehty jo lukuisia kokeita, joissa ihmisen kantasoluja on siirretty apinoiden aivoihin.
At the Max Planck Institute for Biophysical Chemistry in Göttingen, several experiments have already been carried out in which human stem cells were implanted into the brains of apes.
Siksi on selkeyden saamiseksi välttämätöntä luoda kiireellisesti eurooppalainen lainsäädäntö.
European legislation is therefore urgently needed for the sake of clarity.
Miten pian komissiolta voidaan odottaa säännöksiä?
How soon can we expect to see measures proposed by the Commission?
Missä komission näkemyksen mukaan kulkee kimairatutkimuksen raja?
Where, in the Commission’s view, do the boundaries of chimera research lie?
Miten komissio arvioi erityisesti asiaan liittyviä eettisiä ja oikeudellisia ongelmia?
How does the Commission evaluate the ethical and legal problems in particular?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0346/06
WRITTEN QUESTION E-0346/06
Aihe: Berliinin liikennelentokentän Schönefeldin laajentaminen 13. elokuuta 2004: rikkomus luontotyyppidirektiiviä 92/43/ETY vastaan (direktiivi luontotyyppien sekä luonnonvaraisen eläimistön ja kasviston suojelusta)
Subject: Extension of Berlin-Schönefeld civil airport of 13 August 2004: failure to comply with Directive 92/43/EEC (Habitats Directive)
Yhtyykö komissiokin näkemykseen, että rakentamisen edellyttämä pohjaveden alentaminen on ristiriidassa luontotyyppidirektiivin mukaisesti suojeltavan Glasowbachniederung-alueen säilyttämistavoitteiden kanssa?
Does the Commission agree that lowering the groundwater level for construction purposes is incompatible with the conservation objectives of the site of Community importance (SCI) ‘Glasowbachniederung’?
Yhtyykö komissio näkemykseen, että sadeveden johtaminen Glasow-puroon on ristiriidassa luontotyyppidirektiivin mukaisesti suojeltavan Glasowbachniederung-alueen säilyttämistavoitteen kanssa?
Does the Commission share the view that discharging rainwater into the stream known as the Glasowbach is incompatible with the conservation objectives of the SCI ‘Glasowbachniederung’?
Yhtyykö komissio myös näkemykseen, että Glasow-puron ruoppaus on ristiriidassa luontotyyppidirektiivin mukaisesti suojeltavan Glasowbachniederung-alueen säilyttämistavoitteiden kanssa ja aiheuttaa merkittävää haittaa luontotyyppidirektiivin liitteen I mukaiselle ensisijaisesti suojeltavalle luontotyypille 91E0* sekä liitteen I mukaisille luontotyypeille 6410, 3150 ja 3260?
Does the Commission concur that clearing the bed of the Glasowbach is incompatible with the conservation objectives of the SCI ‘Glasowbachniederung’ and causes considerable damage to priority habitat types 91E0*, 6410, 3150 and 3260 listed in Annex I to the Habitats Directive?
Yhtyykö komissio näkemykseen, että Glasow-puron ruoppaus häiritsee haitallisesti luontotyyppidirektiivin liitteen II mukaista eläimistöä?
Does the Commission also consider that clearing the bed of the Glasowbach causes considerable harm to animal species listed in Annex II to the Habitats Directive?