natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Voisiko komissio antaa tiedot EU:n sisäisistä suorista ulkomaisista investoinneista vuodelta 2003 sekä euroalueen että sen ulkopuolisten jäsenvaltioiden osalta siten, että luvut olisivat vertailukelpoisia aiempaan kysymykseeni E-2498/03 EUVL C 84 E, 3.4.2004, s. 28. annetun vastauksen tietojen kanssa?
Will the Commission provide the intra-EU foreign direct investment figures for 2003 for the eurozone and for the non-eurozone Member States on a basis comparable with those given in answer to my previous Written Question E-2498/03 OJ C 84 E, p.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1554/04
WRITTEN QUESTION E-1554/04
Aihe: Korkealla työskentelyä koskeva Euroopan unionin direktiivi
Subject: EU ‘Work at Height’ Directive
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1555/04
WRITTEN QUESTION E-1555/04
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1556/04
WRITTEN QUESTION E-1556/04
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1557/04
WRITTEN QUESTION E-1557/04
Voiko komissio toimittaa viimeisimmät tiedot kussakin jäsenvaltiossa tehdyistä keskimääräisistä viikoittaisista työtunneista jokaiselta vuodelta viimeisten kymmenen vuoden ajalta?
Will the Commission give the latest available figures for average weekly working hours in each Member State for each year for the last 10 years?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1558/04
WRITTEN QUESTION E-1558/04
Voiko komissio myös eritellä sekä EU:n sisältä että sen ulkopuolelta Japanista ja Yhdysvalloista peräisin olevat suorat ulkomaiset investoinnit niiden alkuperän mukaan?
Will the Commission also break down such FDI by source — within the EU and outside the EU from Japan and from the United States?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1559/04
WRITTEN QUESTION E-1559/04
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1560/04
WRITTEN QUESTION E-1560/04
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1561/04
WRITTEN QUESTION E-1561/04
Aihe: Alakohtaiset suorat ulkomaiset investoinnit
Subject: Foreign direct investment by sector
Voiko komissio eritellä suorat ulkomaiset investoinnit alakohtaisesti siten, että se ilmoittaa kunkin kymmenen viimeisen vuoden aikana kussakin jäsenvaltiossa valmisteteollisuuteen ja muille aloille suunnattujen investointien kokonaismäärän?
Will the Commission break down foreign direct investment by sector showing the total invested in each Member State in each year for the last 10 years by manufacturing and by non-manufacturing sectors?
Voiko se esittää lukusarjan, joka osoittaa kunkin jäsenvaltion osuuden valmisteteollisuuden ja muiden alojen osalta mainittujen kymmenen vuoden ajalta?
Will it provide a series showing the share of each Member State for both manufacturing and non-manufacturing over the 10 years?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1562/04
WRITTEN QUESTION E-1562/04
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1563/04
WRITTEN QUESTION E-1563/04
Voiko se vertailla tätä lukua kussakin tapauksessa mahdollisiin vertailutietoihin, jotka ovat peräisin viiden, kymmenen, viidentoista ja kahdenkymmenen vuoden takaa?
Will it compare this figure in each case with any comparable figures for 5, 10, 15 or 20 years ago?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1564/04
WRITTEN QUESTION E-1564/04
Aihe: Kasvinsuojelutoimien vaikutus tuontiin
Subject: Impact of plant health measures on imports
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1565/04
WRITTEN QUESTION E-1565/04
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1566/04
WRITTEN QUESTION E-1566/04
Voiko komissio antaa vastaavat tiedot aikasarjana, joka antaa mahdollisuuden vertailla edistymistä kymmenen viimeisen vuoden aikana?
Will it give the comparable figures in a time series which allows for an assessment of progress over the last 10 years?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1567/04
WRITTEN QUESTION E-1567/04
Voiko komissio arvioida vaihtokurssin reaalisen yhden prosentin muutoksen vaikutusta viennin tasoon yhden vuoden, kahden vuoden ja kolmen vuoden aikavälillä koko EU:ssa, eurovyöhykkeellä ja kussakin jäsenvaltiossa?
Will the Commission estimate the impact of a change in the real exchange rate of 1 % on the level of exports after one year, two years and three years for the EU as a whole, the eurozone and each Member State?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1568/04
WRITTEN QUESTION E-1568/04
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1569/04
WRITTEN QUESTION E-1569/04
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1570/04
WRITTEN QUESTION E-1570/04
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1571/04
WRITTEN QUESTION E-1571/04
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1572/04
WRITTEN QUESTION E-1572/04
Aihe: EU:n direktiivi vakuutusedustuksesta
Subject: EU directive on insurance mediation
Vaaditaanko heiltä vuosittain vähintään miljoonan euron suuruinen ammatillinen vastuuvakuutus jokaista korvausvaatimusta kohti sekä lisäksi kahden miljoonan euron vakuutus kaikkia korvausvaatimuksia varten?
Will they be required to have professional indemnity insurance of at least EUR 1 million annually for each claim, and in aggregate EUR 2 million per year for all claims?
Jos näin on, voiko komissio kertoa Ison-Britannian riippumattomien rahoitusneuvojien kokonaismäärän ja arvioida, kuinka moni kuuluu todennäköisesti direktiivin soveltamisalan piiriin?
If so, will the Commission give the total number of IFAs in the UK, and also estimate the number likely to fall within the scope of the directive?
Vahvistaako komissio, että Isossa-Britanniassa pienimuotoisesti toimivat rahoitusneuvojat voivat tällä hetkellä vakuuttaa itse itsensä, mikä mahdollistaa pienten yritysten toiminnan jatkumisen?
Will the Commission confirm that at present in the UK, small IFAs are allowed to self-insure, thereby allowing small firms to continue trading?
Olisiko tällainen myönnytys tai muu vastaava järjestelmä mahdollinen toimivaltaisille viranomaisille direktiivin säännöksien tultua voimaan 15. tammikuuta 2005 mennessä?
Would such a waiver or a similar mechanism be available to the competent authority once the directive's provisions are implemented before 15 January 2005?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1573/04
WRITTEN QUESTION E-1573/04
esittäjä(t): Robert Evans (PSE)
by Robert Evans (PSE)
Jos tämä hyväksytään ja osuustoiminnallinen osakepääoma luokitellaan velaksi, kulutusosuuskunnille ja osuuspankeille koituu vakavia seurauksia.
If this is agreed and cooperative share capital is classified as debt, the consequences for consumer cooperatives and cooperative banks would be serious.
Komissio on hyvin tietoinen osuustoimintaliikkeen EU:lle antamasta arvokkaasta panoksesta.
The Commission is well aware of the valuable contribution that the cooperative movement makes to the EU.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1574/04
WRITTEN QUESTION E-1574/04
Aihe: Tšekin tasavallan lahjarahasto juutalaisten joukkotuhon uhreille
Subject: Czech Republic's Endowment Fund for Holocaust Victims
Onko komissio tietoinen perusteista, joilla henkilö voi saada korvausta Tšekin tasavallan juutalaisten joukkotuhon uhreille perustamasta lahjarahastosta yksityishenkilöille joidenkin juutalaisten joukkotuhon uhrien kärsimien, omaisuuteen kohdistuneiden vääryyksien lievittämiseksi, nimittäin III artiklan 1—4 osasta?
Is the Commission aware of the criteria for receiving compensation from the Czech Republic’s Endowment Fund for the Holocaust Victims to Individuals to Alleviate Some Property Injustice Suffered by the Holocaust Victims, namely Article III, Section 1-4?
Jos asia on näin, onko komissio samaa mieltä siitä, ettei näin ol len ole oikeudenmukaista hylätä hänen vaatimustaan mainituilla perusteilla?
If this is the case, would the Commission agree that it is therefore unfair that he should have his claim rejected on these grounds?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1575/04
WRITTEN QUESTION E-1575/04
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1576/04
WRITTEN QUESTION E-1576/04
esittäjä(t): Peter Skinner (PSE)
by Peter Skinner (PSE)
Vaikka kansallisia sosiaaliturvajärjestelmiä yritetään yhdenmukaistaa ihmisten vapaan liikkuvuuden helpottamiseksi, vaikuttaa siltä, että järjestelmämme joissain tapauksissa jättää yksilön ilman työttömyysturvaa.
While attempting to coordinate national social security systems in order to facilitate free movement of people, our European procedure appears to deny individuals in certain circumstances protection from unemployment.
Belgiassa tulee asua vähintään vuosi ollakseen oikeutettu kyseisen maan sosiaaliturvaan.
In order to be eligible for social security in Belgium it is required that you have lived there for a minimum of one year.
Tunnustaako komissio tämän olevan kohtuutonta Euroopan kansalaista kohtaan?
Does the Commission acknowledge that this is unfair for a European citizen?
Mitä voitaisiin esittää tilanteen muuttamiseksi ja kyseisen virheen korjaamiseksi tulevaisuudessa?
What could the Commission propose to change this situation and end this loophole for the future?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1581/04
WRITTEN QUESTION E-1581/04
esittäjä(t): Karin Riis-Jørgensen (ALDE)
by Karin Riis-Jørgensen (ALDE)
Aihe: Lapsipornografian torjuminen
Subject: Combatting child pornography
Nämä säännökset saatetaan kuitenkin osaksi kansallisia lainsäädäntöjä vasta kahden tai kolmen vuoden kuluessa.
However, it now appears that these rules are only to be transposed into national legislation in two to three years' time.
Entä mitä mieltä komissio on siitä, että seuraavan budjettikäsittelyn aikana varattaisiin varoja rahaston perustamiseksi lapsipornografian uhrien auttamista varten?
that, at the next EU budget round, appropriations should be set aside for the establishment of a fund to help the victims of child pornography?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1582/04
WRITTEN QUESTION E-1582/04
Aihe: Vuosittaiset tilastot eurooppalaisten lentoyhtiöiden lennoilla sattuneista sairaustapauksista
Subject: Annual statistics of medical incidents on European airlines
Onko komissio samaa mieltä siitä, että on tärkeää kannustaa eurooppalaisia lentoyhtiöitä julkaisemaan vuosittaisia tilastoja niiden lennoilla sattuneista sairaustapauksista?
Does the Commission agree that it is important to encourage European airlines to publish annual statistics of medical incidents on board their aircraft?
Tieliikenteessä tapahtuneista onnettomuuksista ja sairaustapauksista julkaistaan vuosittaisia tilastoja, jotka ovat helposti saatavilla.
Statistics on accidents and incidents are readily available and published annually for road transport.
Tulisiko komission mielestä saman koskea myös lentoliikennettä?
Does the Commission believe this should also apply to the aviation industry?
Luotettavista tilastoista olisi huomattavasti hyötyä lentomatkustajien sairaus- ja kuolemantapausten vähentämisessä.
For the numbers of incidents and deaths of air travellers to be reduced, reliable statistics would provide substantial added value.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1583/04
WRITTEN QUESTION E-1583/04
esittäjä(t): Heide Rühle (Verts/ALE)
by Heide Rühle (Verts/ALE)
Aihe: Villihevosten suojelu Kreikan Petalassa
Subject: Protecting the wild horses of Petala Greece
Kreikkalaisen Kathimerini-päivälehden 25. tammikuuta 2004 julkaisemassa artikkelissa Katerina Plassara kirjoittaa, että suunniteltu Agrinionin jätelaitos uhkaa Petalassa sijaitsevaa biotooppia, joka on Kreikan viimeisen villihevoslauman elinaluetta.
In an article which appeared in the 25 January 2004 issue of the Greek daily newspaper Kathimerini the author, Katerina Plassara, reports that the planned waste disposal facility for the Agrinion region is threatening a habitat near Petala which is home to the last herd of wild horses left in Greece.
Lisäksi lehti kertoo, että Kreikan viranomaiset aikovat rahoittaa jätelaitoksen yhteisön koheesiorahaston varoin.
The author goes on to report that the Greek authorities are planning to use resources from the European Cohesion Fund to finance the waste disposal facility.
Onko komissio tietoinen ongelmista?
Is the Commission aware of the problem?
Kuuluuko Petalan villihevosalue luontotyyppidirektiivissä ilmoitettuihin alueisiin?
Is the habitat which is home to the wild horses of Petala included among the areas registered under the fauna, flora and habitat directive?
Mitä komissio aikoo tehdä sen varmistamiseksi, että laitoksen rakentamisessa noudatetaan yhteisön asianomaisia säännöksiä ja estetään lähialueella sijaitsevan biotoopin tuhoutuminen?
What steps will the Commission take in order to ensure that, if the facility is built, the relevant European provisions are complied with and the adjacent habitat is not destroyed?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1584/04
WRITTEN QUESTION E-1584/04
esittäjä(t): Hiltrud Breyer (Verts/ALE)
by Hiltrud Breyer (Verts/ALE)
Aihe: Päätettyjen yölentorajoitusten täytäntöönpano Köln-Bonnin lentokentällä
Subject: Enforcement of agreed night-flight restrictions at Cologne/Bonn Airport
Hyvitykseksi alueen asukkaille viranomaiset päättivät aktiivista melusuojatoimista, joita ei ole tähän päivään mennessä pantu täytäntöön.
To make up for the inconvenience, the Land Assembly approved active noise protection measures which have still not been implemented: —
tauko matkustajakoneiden lennoissa klo 24.00 ja klo 5.00 välisenä aikana.
a core no-fly period for passenger flights between 00.00 and 05.00.
Tämä on kuitenkin vain väliaikainen tieto; asiaa koskeva hakemus voidaan ratkaista myös toisin.
However, this was only preliminary information; an application might produce a different decision.
Katsooko komissio, että toimet voidaan toteuttaa hakemuksella, kunhan niiden tavoitteet selvennetään (yörahtiliikenteen pitäminen käynnissä, suurimpien meluhuippujen välttäminen, rahtitoiminnasta johtuvien suurien yölentomäärien rajoittaminen)?
Does the Commission take the view that the measures can be enforced by means of an application if their objectives are made clear (retention of night-time freight-hub status, efforts to reduce maximum noise levels, restrictions on the number of night flights, which is already high as a result of the freight operations)?
Pitääkö komissio oikeutettuna näin pitkien lupien myöntämistä ilman että määrätään yömelukuormituksen asteittaisesta vähentämisestä?
Does the Commission see valid grounds for granting such long-term authorisations which do not incorporate binding, staged reductions in the noise pollution caused by night flights?
Katsooko komissio, että eri näkökohdat ja syrjimättömyys huomioon ottaen on luvallista asettaa lentoyhtiöiden investointivarmuus alueen asukkaiden suojelun edelle?
Bearing in mind the various interests at stake and the principle of non-discrimination, does the Commission regard it as acceptable that the carriers’ investment security should take precedence over the protection of the public?
Millaisia vastaaviin tavoitteisiin tähtääviä yölentorajoituksia komissio voisi hyväksyä?
In the Commission’s view, what night-flight restrictions with similar objectives could be authorised?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1585/04
WRITTEN QUESTION E-1585/04
Aihe: Ydinvoiman asema Slovakiassa
Subject: Nuclear power in Slovakia
Slovakia on sitoutunut sulkemaan Jaslovske Bohunicen ydinvoimalan ykkösyksikön vuonna 2006 ja kakkosyksikön vuonna 2008.
Slovakia has undertaken to decommission the first reactor in the Jaslovske Bohunice nuclear power station by 2006 and the second reactor by 2008.
Slovakialaiset poliitikot ajavat sellaista ratkaisua, että EU:n kanssa käytävissä jatkoneuvotteluissa myönnetään lupa pitää ydinvoimala edelleen verkossa.
However, Slovak politicians are claiming that further negotiations with the EU will result in authorisation being given for the continued operation of the nuclear power station.
Lisäksi Slovakian talousministeri Rusko on esittänyt Mochovcen ydinvoimalan kolmos- ja nelosyksiköiden rakentamista.
In addition, the Slovak Minister of Economic Affairs, Pavol Rusko, is calling for the construction of reactors 3 and 4 in the Mochovce power station to be completed.
Radioaktiiviselle jätteelle ei ole toistaiseksi turvallista loppusijoituspaikkaa.
As yet there is no safe location for the final storage of radioactive waste.
Slovakiassa ei ole pula sähköstä; pikemminkin siellä on sähkön ylituotantoa.
Slovakia is not suffering from a shortage of electricity — in fact, production exceeds needs.
Pitääkö komissio mahdollisena, että jatkoneuvotteluissa pidennetään voimalan käyttöaikaa?
Does the Commission see any scope for further negotiations with a view to extending the life of the power station?
Millä ehdoilla tällainen pidentäminen hyväksyttäisiin?
Subject to what conditions would such an extension be authorised?
Onko komissio tietoinen, että Euroopan jälleenrakennus- ja kehityspankin pääjohtaja Jean Lemierre tarjosi Slovakian-vierailullaan lokakuun 2003 lopussa tukea tutkittaessa mahdollisuuksia rahoittaa Mochovcen ydinvoimalan kolmos- ja nelosyksiköiden rakennustyöt?
Is the Commission aware that during a visit to Slovakia in late October 2003 the President of the EBRD, Jean Lemierre, offered support in the search for ways of funding the completion of reactors 3 and 4 of the Mochovce nuclear power station?
Onko komissio tietoinen, miten velkaantunut Slovakian sähköyhtiö SE on?
Is the Commission aware of the extent of the debts incurred by the Slovak electricity supply company SE?
Onko Mochovcen kolmos- ja nelosyksiköiden rakennustöihin myönnettävillä luotoilla vakuuksia?
Are there guarantees in connection with the funding of loans for the completion of reactors 3 and 4 in Mochovce?
Onko Slovakia toimittanut komissiolle ydinjätteen loppusijoituslaitosta koskevia suunnitelmia?
Has Slovakia submitted plans for a permanent nuclear waste storage facility to the Commission?
Jaslovske Bohunicen ja Mochovcen ydinvoimaloiden ympäristössä on ollut useita maanjäristyksiä.
The area in which the Jaslovske Bohunice and Mochovce power stations are located has suffered repeated earthquakes.
Millaiseksi komissio arvioi alueen seismisen ja tektonisen turvallisuustilanteen erityisesti ydinlaitosten käytön ja radioaktiivisen jätteen loppu- tai välivarastoinnin kannalta?
What view does the Commission take of the safety of this region, in seismic and tectonic terms, in particular with a view to the operation of nuclear power stations and the establishment of a permanent or temporary radioactive waste storage facility?
Kuinka paljon EU-rahoitusta annettiin vuosina 2003 ja 2004 Slovakian ydinlaitosten rakennus- ja kunnossapitotöihin?
How much aid for the construction and maintenance of nuclear plants has the EU granted Slovakia in 2003 and 2004?
Missä määrin EU edistää uusiutuvien energianlähteiden käyttöä ja energiatehokkuutta esimerkiksi Slovakian teollisuuslaitoksissa ja rakennuksissa?
To what extent is the EU supporting the use of renewable energy sources and energy efficiency in Slovakia, for example in industrial plants and buildings?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1586/04
WRITTEN QUESTION E-1586/04
esittäjä(t): Herbert Bösch (PSE)
by Herbert Bösch (PSE)
Aihe: CIVITAS II
Subject: Civitas II
Yhteisön tutkimuksen kuudennen puiteohjelman yhteydessä on käynnistetty CIVITAS II ‑aloite (CIVITAS = City-vitality-sustainability), jolla tuetaan kaupunkien pyrkimyksiä kehittää mahdollisimman hyvin toimiva ja kestävä julkinen lähiliikenne.
As part of the EU’s Sixth Framework Programme for Research, the Civitas II (Civitas = city + vitality + sustainability) initiative was launched with a view to supporting the efforts made by towns and cities to develop optimal, sustainable local public transport.
CIVITAS II ‑hankepyyntöjen yhteydessä on esitetty ARGUMENTS-hanke (nro 513557), jossa useiden liikenteen rauhoittamiseen tähtäävien toimien (pyörätieverkoston laajentaminen, 30 kilometrin nopeusrajoitusalueet jne.) ja telemaattisten liikenteenohjaushankkeiden ohella pyritään saamaan käyttöön energiatehokkaita ajoneuvoja Bratislavassa ja Wienissä.
The authors of the ‘ARGUMENTS’ project (No 513557), which, in addition to introducing many other traffic-calming measures (extension of the cycle-lane network, 30-kph areas, etc.) and IT-supported traffic-guidance measures, seeks to develop alternative uses for energy-efficient vehicles in the cities of Bratislava and Vienna, applied for funding under the Civitas II call for proposals.
Komissio on hylännyt ARGUMENTS-hanke-ehdotuksen muun muassa sillä perusteella, että hankkeen painopiste on raitiotielinjan rakentamisessa eivätkä tärkeimpänä ole biopolttoainekäyttöiset ajoneuvot, vaikka hankkeessa kiinnitetään huomiota sekä vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttöön että raitiotielinjan rakentamiseen.
The Commission rejected the ‘ARGUMENTS’ proposal in part on the grounds that the project focuses on the construction of a tramline, rather than on the use of biodiesel-powered vehicles, even though the key objectives of the project encompass both the use of alternative fuels and the construction of a tramline.
Lisäksi komissio on esittänyt, että hanketta ei voida hyväksyä, koska julkisen lähiliikenteen eli raitioteiden toiminnanharjoittaja ei ole julkisyhteisö.
In addition, the Commission argued that the project was not eligible for funding because the tramway operator was not a public agency.
Millä perusteella komissio jättää uusien raitiotielinjojen rakentamisen kestävien ja innovatiivisten julkisten lähiliikennevälineiden määritelmän ulkopuolelle, varsinkin kun monissa kaupungeissa esimerkiksi bussiliikenneverkko on jo ylikuormittunut ja Bratislavassa kyse on siitä, että yhdistetään kaksi Tonavan erottamaa kaupunginosaa toisiinsa eikä nykyisille silloille mahdu enää enempää liikennettä?
On what grounds does the Commission exclude the construction of new tramlines from the definition of sustainable and innovative public transport services, above all in cities such as Bratislava, where, for example, local buses are already overcrowded and where the aim is to link two parts of the city which are divided by a river, the Danube, and where the existing bridges can no longer cope with the volume of traffic?
Millaisia vaihtoehtoisen ja innovatiivisen liikenteen tukitoimia komissiolla on niiden maiden varalle, joissa viljellään niin vähän rypsiä/rapsia, että biopolttoainekäyttöisten ajoneuvojen laaja-alainen käyttö ei ole taloudellista?
What forms of support for alternative and innovative transport measures does the Commission envisage in those countries in which rape cultivation is so limited that the large-scale use of biodiesel-powered vehicles would not be economically viable?
Miten komissio on päätynyt argumentoimaan, että Bratislavan kaupungin virastoja ei katsota ARGUMENTS-hankkeen suunnittelussa julkisyhteisöiksi?
What assessment methods did the Commission employ to substantiate the argument that Bratislava City Council cannot be regarded as a public agency in connection with the planning of the ‘ARGUMENTS’ project?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1587/04
WRITTEN QUESTION E-1587/04
esittäjä(t): Elisabeth Jeggle (PPE-DE)
by Elisabeth Jeggle (PPE-DE)
Aihe: Brennerin moottoritiemaksun palautus
Subject: Refund of Brenner motorway tolls
Liikenteenharjoittajien kannalta olisi toivottavaa saada vastaukset seuraaviin kysymyksiin: 1.
From the point of view of the road hauliers concerned, this prompts the following questions: 1.
Onko Itävallan valtio tai Asfinag (Autobahnen- und Schnellstrassen-Finanzierungs-AG) edellä mainitun tuomion nojalla velvollinen maksamaan takaisin liikaa perityt Brennerin tiemaksut? 2.
On the basis of the above-mentioned judgment, is the Republic of Austria or Asfinag (Autobahnen- und Schnellstraßen Finanzierungs-AG) required to refund the tolls it overcharged? 2.
Jos on, minkä ajan kuluessa takaisinmaksun on tapahduttava?
If so, by when must this refund take place?
Mitä velkojien kuuluu tehdä? 3.
What action must the creditors take? 3.
Mitä komissio aikoo tehdä tuomion täytäntöönpanemiseksi, jos Itävallan valtio tai Asfinag ei täytä mahdollista takaisinmaksuvelvoitetta?
What steps does the Commission plan to take in order to enforce the judgment should the Republic of Austria or Asfinag fail to meet the possible requirement to refund tolls?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1588/04
WRITTEN QUESTION E-1588/04
esittäjä(t): Willi Piecyk (PSE)
by Willi Piecyk (PSE)
Aihe: Rikosoikeudellisten seuraamusten lähentäminen, vastavuoroinen tunnustaminen ja täytäntöönpano Euroopan unionissa
Subject: Approximation, mutual recognition and enforcement of criminal sanctions in the European Union
Näyttää siltä, että liikennerikkomuksista määrättyjen sakkojen rajatylittävää perintää ei ole vielä säädelty riittävästi.
At present, the arrangements for the cross-border collection of fines imposed as a result of traffic offences in the EU seem to be inadequate.
Yhteisön ulkopuolisten maiden kansalaisten tekemät rikkomukset jäävät kokonaan rankaisematta.
It is impossible to punish traffic offences committed by third-country nationals.