natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Onko se kiinnostunut sosiaaliohjelmien toimivuuden tuloksista (lastenhoitopalveluista, luovan toiminnan keskuksista lapsille, kotiavusta jne.) köyhyyden vähentämiseksi ja työpaikkojen luomiseksi naisille Kreikan kaupungeissa ja maaseudulla ohjelmakauden 2000–2006 aikana?
Has the Commission studied the results of the operation of social programmes (nurseries, centres for creative activities for children, help at home) in relation to combating poverty and creating jobs for women in both urban and rural areas in Greece during the 2000‑06 programming period?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4967/08
WRITTEN QUESTION E-4967/08
Siitä huolimatta tekninen kertomus, joka täydentää tutkimusta hankkeiden ympäristövaikutusten arvioinnista, jossa tutkitaan jalostamon yhdenmukaisuutta ympäristön pilaantumisen ehkäisemisestä ja vähentämisen yhtenäistämisestä annetun direktiivin 96/61/EY EYVL L 257, 10.10.1996, s. 26. kanssa, osoittaa, että öljynjalostamo ei ole kaikilta osin soveltanut parhaita käyttökelpoisia tekniikoita tuotantoprosesseissaan.
It appears that the Hellenic Petroleum refinery at Elefsina, despite having submitted to the Ministry for the Environment, Physical Planning and Public Works a technical report supplementing the environmental impact assessment, which sets out details of how the refinery is being brought into line with the requirements of Directive 96/61/EC OJ L 257, 10.10.1996, p.
Tarkemmin ottaen ympäristötarkastuksesta vastaavien viranomaisten tekemässä ympäristösääntöjen ja ‑lainsäädännön noudattamisesta tehdyn tarkastuksen yhteydessä jalostamon laitoksissa todettiin tiettyjä rikkomuksia, kuten puuttuva katosjärjestelmä, jolla pyrittäisiin estämään keräilyaltaiden öljyjen pääsy viemäriin, ja joka olisi yksi parhaista käyttökelpoisista tekniikoista.
26. concerning integrated pollution prevention and control, has not fully applied the best available techniques in its production process.
Tästä huolimatta, ja vaikka jalostamo on hidastellut toimintansa perustelemisessa ympäristötarkastuksesta vastaaville viranomaisille, jalostamo anoi 26. kesäkuuta 2000 hankkeiden ympäristövaikutusten arvioinnin saattamana lupaa laajentaa jalostamoa.
Checks carried out by the Special Environmental Inspectors Service on compliance with environmental standards and environmental legislation at the refinery revealed certain infringements, including the absence of inlet covers for oil separators, a practice classed as BAT.
Jalostamolle myönnettiin lupa 3. kesäkuuta 2008 edellyttäen, että se kunnioittaa kansallisia ja eurooppalaisia ympäristölainsäädäntöjä.
Despite this and pending Hellenic Petroleum's presentation of its case to the Environment Inspectors Service, the company submitted an application on 22 June 2007 together with an environmental impact assessment with a view to advancing the procedure for obtaining authorisation to extend the existing refinery, which was in fact granted on 3 June 2008 on condition of compliance with the requirements of national and European environmental legislation.
Paikalliset ympäristönsuojelusta vastuussa olevat laitokset ja viranomaiset vastustavat laitoksen laajennus- ja uudistussuunnitelmia, joiden tarkoituksena olisi kasvattaa jalostamon kokonaiskapasiteettia 319 prosentilla alueella, joka on jo vahvasti altistunut saasteille.
Local and environmental organisations are vehemently opposed to the extension and modernisation of the plant, which would increase total installed capacity by 319 % in an already polluted area of the Thriasian Plain.
Jalostamon tuotantoyksiköiden laajentamisen ja parhaiden käyttökelpoisten tekniikoiden soveltamisen tai ympäristöön liittyvien toimintojen parantamisen välillä ei ole minkäänlaista yhteyttä, ja jalostamon olisi pitänyt vuodesta 2007 lähtien soveltaa parhaita käyttökelpoisia tekniikoita.
No link whatever has been made between the proposed extension of the plant's production units and the application of BAT and an improvement in its environmental performance and, in any case, the company should already have applied BAT since 2007.
Kun kaikki tämä otetaan huomioon, voiko komissio kertoa, onko se tietoinen asioiden tilasta, ja mihin toimenpiteisiin se aikoo asiassa ryhtyä?
Is the Commission aware of this situation and how does it intend to respond?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4968/08
WRITTEN QUESTION E-4968/08
Aihe: Tutkimus Euroopan tullipalveluiden yhdenmukaistamisesta, jotta yhteisön hallinto olisi vastuussa tulliliitosta
Subject: Study on unifying EU customs services with a view to moving towards a Community administration in charge of the customs union
Euroopan parlamentti toteaa tehokkaista tuonti- ja vientisäännöistä ja ‑menettelyistä kauppapolitiikan palveluksessa annetussa päätöslauselmassa ( P6_TA(2008)0247 ), joka hyväksyttiin täysistunnossa torstaina 5. kesäkuuta 2008 suurella enemmistöllä, että vaikka unionin tullisäännöt ja ‑menettelyt määritellään ja hyväksytään yhteisön tasolla, niiden toteuttaminen käytännössä riippuu jäsenvaltioiden kansallisten hallintojen toimista.
In a resolution on implementing trade policy through efficient import and export rules and procedures ( P6_TA(2008)0247 ), adopted by a very large majority in the Plenary on Thursday 5 June 2008, the European Parliament notes that while the Union's customs rules and procedures are defined and adopted at Community level, their actual implementation depends on the action of the national administrations of the Member States.
Sen myötä syntyy haitallisia puutteita yhdenmukaistamisessa sisämarkkinoiden toiminnan ja unionin kauppapolitiikan toteuttamisen kannalta.
Thus there is a lack of harmonisation which hinders the smooth operation of the internal market and effective implementation of the EU's trade policy.
Sekä kauppakumppanimme että eurooppalaiset talouden toimijat itse toivovat kansallisten hallintojen tehokkaampaa yhdenmukaistamista yhteisön tullilainsäädännön täytäntöönpanossa.
Our trading partners and European economic operators themselves require greater harmonisation between national administrations in implementing Community customs legislation.
Lisäksi jäsenvaltioiden välillä on todettu vallitsevan haitallisia eroja mitä tulee esimerkiksi arvonlisäveron kantamiseen maahantuonnin yhteydessä, eräiden yksinkertaistettujen menettelyjen myöntämisperusteisiin, tavaroiden fyysisten tarkastusten tiheyteen tai seuraamusten määräämiseen, ja niin edelleen.
Moreover, pernicious discrepancies are sometimes found between Member States, for example with regard to the levying of VAT on imports, conditions for access to certain simplified procedures, the frequency of physical checks on goods, and penalties, etc.
Tässä yhteydessä ja pohjautuen mietintöön A6–0184/2008, jonka laatimiseen olen saanut osallistua, parlamentti pyytää (34 kohta päätöslauselmassa) komissiota ja jäsenvaltioita harkitsemaan vakavasti ajatusta Euroopan unionin tullipalvelujen yhdenmukaistamisesta ja sitä, että yhteisön hallinto olisi vastuussa tulliliitosta, jotta voitaisiin varmistaa tullisääntöjen ja -menettelyjen tehokkaampi soveltaminen kaikkialla Euroopan unionin tullialueella.
In this context, and on the basis of a report ( A6-0184/2008 ) which I had the honour of drawing up, the European Parliament (in paragraph 34 of the resolution) calls on the Commission and the Member States to consider seriously the possibility of establishing a unified EU customs service, with a view to moving towards a Community administration in charge of the customs union, to enable customs rules and procedures to be implemented more effectively throughout the European Union's customs territory.
Aikoo komissio tähän liittyen käynnistää kyseisenlaisen tutkimuksen Euroopan unionin tullipalvelujen yhdenmukaistamisesta ja siitä, että yhteisön hallinto olisi vastuussa tulliliitosta?
In this context, does the Commission envisage setting up a study on unifying the EU’s customs services with a view to moving towards a Community administration in charge of the customs union?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4971/08
WRITTEN QUESTION E-4971/08
Aihe: Tapaturmat ja terveysongelmat työpaikoilla
Subject: Accidents and health problems at the workplace
Kreikan kansallisen tilastokeskuksen (ESYE) toteuttaman työpaikalla sattuneita tapaturmia ja työperäisiä terveysongelmia koskevan tutkimuksen mukaan 85 000 työntekijää on joutunut työpaikallaan onnettomuuteen vähintään kerran viime kuukausien aikana.
According to a special survey carried out by the National Statistical Service of Greece into industrial accidents and work-related health problems, 85000 workers have had at least one accident at their place of work in recent months.
Suurimmat onnettomuusluvut ovat ”erikoisteknikoilla ja muilla teknisissä ammateissa toimivilla työntekijöillä” (4,7 %) sekä ”teollisten laitosten huoltotehtävissä toimivilla työntekijöillä” (3,8 %).
The highest rate of accidents was among ‘skilled workers and those with related occupations’ (4.7 %) and ‘operators of fixed industrial installations’ (3.8 %).
Työntekijät itse uskovat työtehtäviensä aiheuttaneen tai pahentaneen terveysongelmia, ja lähes puolet heistä (49,1 %) uskoo havainneensa työpaikallaan fyysistä terveyttään vahingoittavan tekijän.
The workers themselves consider that the health problems are caused or exacerbated by their work, while almost half of them (49.1 %) believe that they encounter a particular factor at work which has a detrimental effect on their physical health.
Onko komissio tietoinen jäsenvaltioissa sattuneista työtapaturmista, kuten jokin aika sitten Peramassa sattuneesta traagisesta onnettomuudesta?
Subsequent to the tragic accident at Perama, does it know what the rate of industrial accidents in the Member States is?
Millä keinoin työtapaturmien ehkäisy taataan työpaikoilla, ja onko muihin terveysongelmiin puututtu?
What safeguards are there to prevent accidents at the workplace and to tackle other health problems?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4974/08
WRITTEN QUESTION E-4974/08
Aihe: EU:n taiteilijoiden viisumit Yhdysvalloissa
Subject: US visas for artists from the EU
Toisaalta Frattini mainitsi vastauksessaan, että viisumivapausohjelmaa aiotaan laajentaa kaikkiin jäsenvaltioiden kansalaisiin ja että Yhdysvaltojen viranomaiset aikovat parantaa tilapäisen toiminnan harjoittamiseen liittyvien viisumihakemusten käsittelyä.
He also referred to the objective of extending the VWP to cover all Member State nationals, as well as the US authorities' desire to improve the application procedure for visas for the exercise of a temporary activity.
Koska vastauksesta on kulunut jo paljon aikaa, voiko komissio kertoa uudelleen, kuinka asian käsittely on edennyt ja mitä komissio aikoo tehdä helpottaakseen yleisesti ihmisten ja erityisesti taiteilijoiden matkustamista Atlantin yli?
In view of the time elapsed since then, can the Commission provide information on the state of play on the matter and state what prospects it feels exist for progress in facilitating the transatlantic movement of persons in general and artists in particular?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4975/08
WRITTEN QUESTION E-4975/08
Aihe: Sotilaallinen Erasmus-ohjelma
Subject: A military Erasmus
Puheenjohtajakauden painopisteissä neuvosto tuo esiin, että yhteistä turvallisuus- ja puolustuspolitiikkaa on parannettava käytännönläheisellä, ajantasaisella ja viimeistellymmällä lähestymistavalla, jolla tehostetaan Euroopan unionin toimintaa, jotta EU, joka maksaa 60 prosenttia maailmanlaajuisesta kehitysavusta, saavuttaisi tavoitteensa – myös sotilasalalla.
Among its priorities for the current presidency, the Council refers to the need to improve the CFSDP by means of a pragmatic, up-to-date and wide-ranging effort to boost the EU's effectiveness, given that it accounts for 60 % of development aid in the world and in the context of the need to achieve its objectives, its military goals included.
Neuvosto viittaa muun muassa Erasmus-ohjelman kaltaiseen hankkeeseen, sotilaalliseen Erasmus-ohjelmaan, jossa koulutettaisiin upseereja ja kehitettäisiin näin heidän osaamistaan ja taitojaan ja jossa tunnustettaisiin muissa jäsenvaltioissa annettu koulutus.
The Council mentions inter alia the organisation of a project on similar lines to the Erasmus programme — a ‘military Erasmus’, centred on the training of officers to improve their skills and aptitude with periods of instruction spent in Member States other than their own.
Tämä auttaisi myös luomaan yhteisiä arvoja, jotka edistäisivät yhteisön etujen puolustamista ja lisäisivät kansalaisten vastavuoroista suojelua.
A further aim would be to promote the emergence of shared values which could be drawn on for the defence of the Community's interests while contributing to reciprocity in the protection of the citizens.
Voiko neuvosto kertoa tarkemmin tästä hankkeesta ja sen vaikutuksista jäsenvaltioiden sotilaskoulutuspolitiikkaan?
Can the Council provide further details on this project and its implications for military training policy in the Member States?
Parlamentin jäsenen mainitseman hankkeen valmistelutyö on käynnissä.
Preparatory work on the project mentioned by the Honourable Member is ongoing.
Neuvoston sihteeristö laati poliittisten ja turvallisuusasioiden komitean toimeksiannosta asiakirjan, jossa kartoitetaan jäsenvaltioissa upseereiden peruskoulutuksen aikana tällä hetkellä tapahtuvaa vaihtoa ja vaihto-ohjelmia.
For the time being the Council Secretariat, tasked by the PSC, wrote a stocktaking document about the existing exchanges and exchange programmes of national military officers during their initial education and training.
Kartoitus perustui jäsenvaltioiden vastauksiin ja se julkaistiin neuvoston WWW-sivustolla 10.9.2008 (12843/08 COSDP 761).
This stocktaking was based on the replies of all Member States and was published on the Council website on 10 September 2008 (12843/08 COSDP 761).
Todettakoon myös, että neuvosto antaa kartoituksen perusteella tarvittavat suositukset, mukaan lukien alustavat toimet, joilla tehostetaan upseereiden vaihtoa peruskoulutuksen aikana (Erasmus-ohjelmasta mallia ottaen).
It should also be noted that, based on this stocktaking, the Council will adopt the necessary recommendations, including initial actions to be taken to enhance the exchanges of officers during their initial training (inspired by Erasmus).
Neuvoston odotetaan käynnistävän aloitteen virallisesti marraskuussa 2008.
The Council expects to launch this initiative officially in November 2008.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4976/08
WRITTEN QUESTION E-4976/08
Aihe: Itä-Jyllannin Natura 2000 ‑alueiden puutteellinen suojelu ja EU:n elinympäristödirektiivin rikkominen
Subject: Inadequate protection of East Jutland nature conservation areas and breach of EU habitat directive
Tiettyjä Itä-Jyllannin Natura 2000 ‑alueita koskeva tutkimus on osoittanut, että typpikuormitus on lisääntynyt mainituilla luontoalueilla.
A survey of selected Natura 2000 areas in East Jutland has revealed high levels of nitrogen pollution in the areas.
Tutkimus käsitti kaikkiaan 26 Natura 2000 ‑aluetta, ja monilla niistä typpikuormitus ylittää sietoarvot, jotka ovat 5–20 kg typpeä hehtaaria kohti vuodessa htttp://www.dansklandbrug.dk/Presse/FaktaOM/Kvælstofnedfald.htm. .
A total of 26 areas were investigated, many of which were found to have values above the limits of between 5 and 20 kg N per hectare per year http://www.dansklandbrug.dk/Presse/FaktaOm/Kvaelstofnedfald.htm .
Tieteellisen tutkimuksen on laatinut kansallinen ympäristötutkimuslaitos Danmarks Miljøundersøgelser (DMU) htttp://www2.dmu.dk/Pub/FR673.pdf. .
The organisation behind the scientific survey is Danmarks Miljøundersøgelser (DMU), which is the National Environmental Research Institute.
Tutkimuksessa todetaan muun muassa, että typpilaskeuma on peräisin osittain ympäröiviltä karjatiloilta, ja toisaalta kaukolaskeumasta, jonka suurin aiheuttaja on muun muassa liikenne.
The study concludes, inter alia , that airborne fertiliser originates in part from adjacent stock farms but also from long-range pollution for which traffic bears much of the responsibility.
Tutkimuksen mukaan ongelma on vakava, koska sietorajan ylittymistä ei voida välttää vain paikallisen laskeuman vähentämisellä.
The problem is serious since the report concludes that not even a reduction of the local contribution would make it possible to bring levels down below the limit value http://www2.dmu.dk/Pub/FR673.pdf .
EU:n elinympäristödirektiivin 6 artiklan 2 kohdassa säädetään selkeästi, että jäsenvaltiot vastaavat toimista, joilla vältetään Natura 2000 ‑alueiden tilan heikentyminen.
Article 6, paragraph 2, of the EU's habitat directive plainly states that Member States shall take steps to avoid the deterioration of Natura 2000 areas.
Onko komissio tietoinen edellä mainitusta tutkimuksesta ja todistetusta sietorajojen ylittämisestä, ja katsooko komissio, että sietorajan ylittäminen on ristiriidassa yhteisön lainsäädännön kanssa?
Is the Commission aware of the report and the documented exceedance of the limit value for nitrogen emissions, and does the Commission consider that such exceedance jeopardises compliance with Community law?
Katsooko komissio, että Tanskan hallitus on velvoitettu varmistamaan Natura 2000 ‑alueiden tilan heikentymisen välttämisen?
Does the Commission agree that the Danish Government is required to ensure that there is no deterioration of Natura 2000 areas?
Aikooko komissio ottaa yhteyttä Tanskan hallitukseen tarkoituksena varmistaa, että välttämättömät Natura 2000 ‑alueiden tilan heikentymisen välttämistä koskevat aloitteet pannaan täytäntöön?
Does the Commission intend to contact the Danish Government with a view to ensuring that the necessary initiatives are taken to avoid deterioration?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4977/08
WRITTEN QUESTION E-4977/08
Aihe: Lisäkysymyksiä neuvoston direktiivin 91/630/ETY soveltamisesta
Subject: Further questions on the enforcement of Council Directive 91/630/EEC
Voisiko komissio täydentää sikojen hännän typistämistä koskevaan kirjalliseen kysymykseeni (E‑0784/08) 18. huhtikuuta 2008 antamaansa vastausta ja kommentoida väitettä, ettei sen edellisessä vastauksessa mainitussa pilottihankkeessa, jossa kehitetään ”tämän yleisen käytännön välttämiseen tähtääviä parannettuja kasvatusmenetelmiä”, puututakaan hännän typistämistä koskevaan kysymykseen sen tarkemmin tai yksityiskohtaisemmin, eikä asiaa katsota kiireelliseksi?
Further to its reply of 18 April 2008 to my question on pig tail docking (E‑0784/08), can the Commission comment on the claim that the pilot project regarding ‘improved farming techniques to avoid the frequent recurrence of this practice’, referred to in its previous answer does not focus on the practice of tail docking in any depth, detail or as a matter of urgency?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4978/08
WRITTEN QUESTION E-4978/08
Aihe: Junayhteys Wienin ja Brnon välillä – liikennettä koskevan Tšekin tasavallan toimintaohjelman hoitaminen huonosti ja rautatiereitti 25
Subject: Connection Vienna — Brno; mishandling of the top priority project in the Operational Programme Transport for the Czech Republic and Road Priority Axis No 25
Aikooko komissio harkita rahoitusta muun kuin multimodaalisen reitin vetämiselle Mikulovin kautta (ilman kunnollista yhteentoimivuutta), mikäli multimodaalisen reitin vetäminen Breclavin kautta (joka olisi täysin yhteentoimiva) on toteuttamiskelpoista ja kustannustehokkaampaa?
Will the Commission consider funding a non-multimodal alignment via Mikulov (without proper interoperability) if a multimodal alignment via Breclav (including full interoperability) is feasible and less costly?
Miten komissio aikoo toimia, mikäli Tšekin tasavalta ei pyydäkään EU:ta rahoittamaan rautatiereittiä 25 – tällaisesta ajatuksesta on jo merkkejä ilmassa – ja mikäli Tšekin tasavalta ei rakenna parasta reittiä Breclavin kautta ja Euroopan laajuisten liikenneverkkojen (TEN-T) tieverkosto alueella heikentyy?
How will the Commission react if the Czech Republic decides not to ask the EU to fund Road Priority Axis No 25 (… and there are already signs of such an approach …) and if the Czech Republic does not construct the best route via Breclav and therefore the quality of the TEN-T road network in the region deteriorate?
Miten komissio aikoo toimia, mikäli alkuperäistä (ja ainoaa) päätavoitteena olevaa Tšekin tasavallan kautta kulkevaa rautatiereittiä ei rahoitetakaan EU:n varoista liikenteen toimintaohjelman puitteissa, kuten oli aiottu, ja vain osalle vähemmän tärkeistä hankkeista pyydetään sen sijaan EU:n rahoitusta?
How will the Commission react if the original (and only) top priority Road Priority Axis via the Czech Republic is not funded from EU funds via the OPT as intended and only some projects of lower importance are submitted for EU funding instead?
Miten komissio aikoo toimia, kun ainoaa rautatiereittiä (N:o 25) ei rakenneta parhaimmalla mahdollisimmalla tavalla, ja Brnon taajamaan (Tšekin tasavallan toiseksi suurimpaan kaupunkiin) syntyy uusi Euroopan laajuisen liikenneverkon pullonkaula?
How will the Commission react once the only Road Priority Axis (No 25) is constructed in a non-optimum way and a new TEN-T bottleneck in the Brno agglomeration (second largest town in the Czech Republic) is created?
Miten komissio on varmistanut, että saatavilla on sen oma arviointi tästä monitahoisesta ja ristiriitaisesta tilanteesta?
How has the Commission ensured that its own evaluation of the complex and controversial situation is available?
Onko komissio hyödyntänyt energian ja liikenteen pääosaston alueella tekemien tarkastusten (13.–15. syyskuuta 2006) tuloksia?
Has the Commission used the results of the DG TREN Spot Mission (13-15 September 2006) to the region?
Onko komission Jaspers-ohjelma (Joint Assistance to Support Projects in European Regions) täysin mukana arvioinnissa tällä hetkellä?
Is the Commission Unit ‘JASPERS’ fully involved in the assessment by now?
Onko Jaspers-ohjelman puitteissa onnistuttu neuvottelemaan Tšekin viranomaisten kanssa sen omien, itsenäisten ja puolueettomien Breclavin- ja Mikulovin-reittejä vertailevan tutkimuksen toimintaohjeiden tarkentamiseksi?
Has JASPERS fully succeeded in negotiations with the Czech authorities to specify its own independent and unbiased terms of reference for the comparison study of the Breclav and Mikulov routes?
Koska jotkut EU:n teknisen avun rahastoista (FM 2000/CZ/16/P/PA/001) on jo vuonna 2005 myönnetty Tšekin tasavallan käyttöön Brnon ja Wienin välisen ratayhteyden rakentamiseksi, miten komissio toimisi, jos Tšekin tasavalta ei käyttäisikään näitä rahastoja parhaimman mahdollisen Euroopan laajuisen liikenneverkon reitin rakennuksen rahoittamiseksi, vaan rahoittaisikin niillä suosimansa Mikulovin-reitin rakentamisen?
As some EU technical assistance funds (FM 2000/CZ/16/P/PA/001) were already allocated to the Czech Republic for the planning of the Brno — Vienna connection in 2005, how will the Commission react if the Czech Republic does not use these funds to fund the optimum TEN-T route , but only to fund its preferred Mikulov route?
Miten komissio toimisi, jos Tšekin tasavalta luopuisi EU:n rautatiereitille 25 vielä myönnettävistä varoista ja jos Tšekin tasavalta jatkaisi yhteensovittamattomalla tavalla omillaan rakentamalla parhaimman mahdollisimman tavan vastaisesti Mikulovin-reitin, eli toimisi ilman sopimusta komission kanssa sekä kunnioittamatta kaikkia Euroopan laajuisen liikenneverkon periaatteita?
How will the Commission react if the Czech Republic forgoes any further EU funding for No 25 Priority Axis and if the Czech Republic goes forward in an uncoordinated way on its own with construction of the suboptimum Mikulov route, i.e. without agreement with the Commission and not fully respecting the TEN-T principles?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4979/08
WRITTEN QUESTION E-4979/08
Komissio hyväksyi vuonna 2005 päätöksen N:o C (2005) 5779 hankkeesta pelastaa Koronia-järvi, ja hankkeelle lahjoitettiin 20,2 miljoonaa euroa koheesiorahastosta.
In 2005, the Commission approved Decision No C(2005)5779 — a project to rescue Lake Koronia funded using a EUR 20.2 contribution from the Cohesion Fund.
Hankkeeseen sisältyi ehdotuksia luoda alueelle kosteikkoalue ja syvällä järvessä sijaitsevia elinympäristöjä.
This plan included proposals to establish a wetland site and deep habitats at the lake.