natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kylmän sodan päättyminen ja Yhdysvaltojen uusi ulkopoliittinen strategia ”roistovaltioiden” eli sellaisten valtioiden torjumiseksi, joissa terroristeilla oli Bin Ladenista lähtien mahdollisuus saada piilopaikka ja logistista tukea, ovat määrittäneet uuden tavan tulkita kansainvälistä geopolitiikkaa maailmanlaajuisesti.
The end of the Cold War and the new US foreign policy strategy to combat ‘rogue states’, i.e. those states in which terrorists, first and foremost Bin Laden, may have been hiding and may have found logistical support, have sketched out a new global geopolitical map.
Mitä aloitteita komissio aikoo laatia terrorismin torjunnan myötä kehittyvien uusien tapahtumien seurauksena sen varmistamiseksi, että toimilla, joihin Euroopan unioni ryhtyy kansainvälisessä politiikassa, ei pelkästään vastata Yhdysvaltojen strategiaan vaan myös varmistetaan, että Euroopan unionille suodaan sen ansaitsema painoarvo maailmanpolitiikan näyttämöllä?
What measures will it take, further to the new scenarios that will be mapped out in the fight against terrorism, to ensure that the role played by the EU in international politics is not one that merely responds to US strategy but one that affords the EU the influence it deserves on the world stage?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-004607/2011
Question for written answer E-004607/2011
Aihe: Bin Ladenin kuoleman taloudelliset vaikutukset
Subject: Economic impact of the killing of Bin Laden
Rahoitusmarkkinoiden epävakaus on kolmen viime vuoden aikana aiheuttanut huolta monille Euroopan valtiovarainministereille, jotka ovat joutuneet ratkomaan yhä hallitsemattomammaksi kehittyvään julkiseen velkaan ja Euroopan talouden yhä heikkenevään kilpailukykyyn liittyviä ongelmia.
Over the past three years the instability of the financial markets has been a cause for concern for many European finance ministers, who have had to deal with the growth of increasingly uncontrollable government debt and a European economy that is ever less competitive.
Eräs tärkeimmistä tekijöistä, jotka ovat johtaneet tähän krooniseen epävakauteen rahoitusmarkkinoilla, on kiistatta ollut New Yorkin kaksoistorneihin 11. syyskuuta 2001 tehty isku ja sen seurauksena vaikutukset, joita terrorismin vastaisella taistelulla on ollut taloudellisten toimijoiden odotuksiin kansainvälisten investointien osalta.
Among the key factors that led to chronic financial instability was surely the attack on the Twin Towers on 11 September 2001 and, at the same time, the impact that the fight against terrorism has had on the expectations of economic operators with regard to international investments.
Osama Bin Ladenin surmaaminen on aiheuttanut ja tulee lähitulevaisuudessa aiheuttamaan ristiriitaisia vaikutuksia: toisaalta öljyn tynnyrihinta laskee (tällä hetkellä noin 2 prosenttia), toisaalta Euroopan talouden (ja siten euron) kilpailukyky suhteessa Amerikan talouden (ja siten dollarin) kilpailukykyyn menetetään.
The killing of Osama Bin Laden is having, and will have in the near future, mixed effects: on the one hand, it will lead to a reduction in the price of oil per barrel, currently of around 2%, while on the other it will result in a loss of competitiveness of the EU economy (and hence of the euro) against the US economy (and dollar).
Edellä esitetyn perusteella komissiolta kysytään seuraavaa: 1.
Can the Commission therefore say: 1.
Millaisen suunnan se aikoo antaa talouspolitiikalleen ottaakseen huomioon muutokset, joita Osama Bin Ladenin surmaamiseen johtanut Yhdysvaltain hallituksen operaatio saa aikaan? 2.
How it intends to steer its economic policy to take account of the changes resulting from the US Government operations that led to the killing of Osama Bin Laden? 2.
Miten se aikoo elvyttää Euroopan talouden kasvua, kun otetaan huomioon, etteivät kasvutekijät tälläkään kertaa ole puolellamme ja että Yhdysvaltain keskuspankista (FED) poiketen Euroopan keskuspankki keskittyy suhteessa enemmän hintojen vakauteen kuin kasvuun?
How it will address the increase in EU growth, given that the factors for recovery are yet again not on our side and that, unlike the US Federal Reserve (FED), the European Central Bank is, proportionately, focusing its efforts more on price stability than on growth?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-004608/2011
Question for written answer E-004608/2011
Aihe: Ulkomaalaisille ajoneuvoille määrättävät sanktiot
Subject: Penalties for foreign vehicles
Euroopan unioni on parhaillaan laatimassa yhdessä Euroopan parlamentin kanssa direktiiviä, jossa yksittäisille jäsenvaltioille annetaan mahdollisuus määrätä seuraamuksia myös alueellaan liikkuville ulkomaalaisille ajoneuvoille.
The European Union is preparing a directive, now under consideration by the European Parliament, that will enable individual states to impose penalties on foreign vehicles circulating within the territory of a Member State of the European Union.
Tällä hetkellä tilanne on se, että jos ulkomaalaisen jossakin Euroopan unionin jäsenvaltiossa ajama ajoneuvo pysäytetään, selvitetään ennen kaikkea, kuka ajoneuvon alkuperämaassa omistaa, minkä jälkeen tiedot toimitetaan alkuperäisellä kielellä pöytäkirjan laatijalle ja asia annetaan tiedoksi ulkomaalaisten hallinnollisten asiakirjojen vastaanottamisesta vastaavalle toimistolle.
What happens at present, when a vehicle with a foreign driver in an EU Member State is not stopped on the highway, is that the vehicle owner in the country of origin is first identified, the data are forwarded in the original language for the report to be drawn up and notification is sent to the office responsible for dealing with administrative proceedings from abroad.
Edellä esitetyn sekä sen tosiseikan perusteella, että Euroopan parlamentin arvioitavana tällä hetkellä olevan direktiivin valmistuminen kestää vähintään neljä viisi vuotta, kun otetaan huomioon sen saattaminen osaksi lainsäädäntöä jäsenvaltioissa ja täytäntöönpanon edellyttämien teknisten välineiden mukauttaminen, komissiolta kysytään seuraavaa: 1.
In the light of these considerations and the fact that the directive currently being examined by Parliament will not be ready for four or five years, given the need for transposition by the Member States and the technical adjustments required to implement it, will the Commission answer the following questions: 1.
Millaisiin tilapäisiin toimenpiteisiin komissio aikoo ryhtyä estääkseen sen, että nykyinen järjestelmä tarjoaa seuraavien viiden vuoden ajan käytännössä oikeudellisen immuniteetin ulkomaalaisille? 2.
What temporary measures will it take to prevent the continuation for the next five years of an existing system under which foreign drivers for the most part go unpunished? 2.
Millaisiin hankkeisiin komissio aikoo ryhtyä estääkseen sen, että uuden direktiivin täytäntöönpanovaiheessa ilmenee esteitä, jotka johtuvat poliisihenkilöstön kielitaidon rajoituksista? 3.
What measures will it take to ensure that, when the new directive comes to be implemented, obstacles will not arise because of language barriers facing police personnel? 3.
Katsooko komissio tarpeelliseksi harkita mahdollisuutta säännellä unionin tasolla poliisihenkilöstön koulutusta niin, että säädettäisiin yhteisistä kielitaitovaatimuksista, joiden ansiosta henkilöstö selviäisi myös tilanteista, joissa on osallisena ulkomaalaisia?
Should consideration be given to training police personnel at European level, introducing common standards for language training, so that situations involving citizens from other Member States can be dealt with properly?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-004609/2011
Question for written answer E-004609/2011
Aihe: Lihantuotantoa varten pidettävien kanojen hyvinvoinnista annetun direktiivin 2007/43 täytäntöönpano
Subject: Implementation of Directive 2007/43/EC for the welfare of chickens kept for meat production
Alankomaissa lihantuotantoa varten pidettävien kanojen syöttölaitteiden alla oleva tila vähennetään käytettävissä olevasta pinta-alasta kiinteällä 1,7 prosentilla.
In the Netherlands, the space under feeders for chickens kept for meat is deducted from the usable surface area at a fixed percentage of 1.7 %.
Käytäntöä sovelletaan, vaikka Ranskassa ja Belgiassa ei tehdä lainkaan vähennyksiä syöttölaitteiden vuoksi ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Tanskassa vähennyksiä tehdään vain, jos syöttölaitteet ovat maassa.
This is despite the fact that France and Belgium do not make any deduction at all for feeders, and England and Denmark do not unless the feeders stand on the ground.
Vaikka direktiivissä 2007/43 määritellään selvästi ”käytettävissä oleva alue”, jäsenvaltiot tulkitsevat määritteen ilmiselvästi eri tavoin.
Although Directive 2007/43/EC contains a clear definition of ‘usable area’, Member States evidently interpret it differently.
Sen vuoksi direktiivi pannaan täytäntöön eri tavoin, mikä vaikuttaa huomattavasti eri jäsenvaltioissa toimivien, lihantuotantoon tarkoitettujen kanojen kasvattajien väliseen kilpailuun.
As a result, the directive is implemented in different ways, which has a significant impact on competition between keepers of chickens for meat in different Member States.
Kilpailu siis vääristyy, vaikka direktiivissä ilmaistaan selvästi, että yhteisön tasolla tarvitaan sääntöjä, ”jotta vältetään kilpailuolojen vääristyminen”.
This is despite the fact that the directive explicitly states that rules are needed at Community level ‘in order to avoid distortions of competition’.
Haluankin sen vuoksi pyytää komissiota selventämään olennaisten säännösten tulkintaa.
I would therefore ask the Commission to clarify the interpretation of the relevant provisions.
Tietääkö komissio, että direktiivin 2007/43 täytäntöönpanon yhteydessä ”käytettävissä olevan alueen” määritelmää sovelletaan eri tavoin jäsenvaltioissa?
Is the Commission aware that, in implementing Directive 2007/4/EC, the definition of ‘usable area’ is applied in different ways in the Member States?
Katsooko komissio, että erot voivat aiheuttaa kilpailuun liittyviä ongelmia ja sen vuoksi ne ovat vastoin direktiivin tarkoitusta?
Does the Commission consider that these differences could cause competition problems, thus running counter to the purpose of the directive?
Aikooko komissio kertoa kantansa ”käytettävissä olevan alueen” määritelmän oikeasta tulkinnasta?
Will the Commission state a view on the correct interpretation of the above definition of ‘usable area’?
Tietääkö komissio, miten Alankomaiden viranomaiset ovat tulkinneet termin ”käytettävissä oleva alue”?
Is the Commission aware of the interpretation of the term ‘usable area’ by the Dutch authorities?
Jos tietää, mikä on sen kanta Alankomaiden tulkinnasta?
If so, what is its view of the Dutch interpretation of the definition?
Katsooko komissio, että syöttölaitteiden alla oleva tila pitäisi katsoa kuuluvan ”käytettävissä olevaan alueeseen”, jos syöttölaitteet sijoitetaan kanalaan nostettuun asentoon siten, että kanat voivat kulkea niiden ali, ja jos laitteiden alla oleva tila on täyttynyt roskista?
Does the Commission consider that if feeders are placed in a raised position in the chicken-house, so that the chickens can pass under them, and the space under the feeders is covered with litter, this area should be counted as part of the ‘usable area’?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-004610/2011
Question for written answer E-004610/2011
Aihe: Sosiaaliturva: kohti yhtenäistä lähestymistapaa eri osa-alueilla?
Subject: Social security: towards an integrated approach in the various subfields?
Sosiaaliturvan järjestäminen on jäsenvaltioiden vastuulla.
The organisation of social security is a responsibility of the Member States.
Euroopan unioni vastaa erilaisten kansallisten järjestelmien yhteensovittamisesta, ja se voi tarvittaessa helpottaa ja edistää kansallisia uudistuksia avoimen yhteensovittamismenetelmän kautta järjestämällä tietojen vaihtoa parhaista käytännöistä.
The European Union is responsible for coordination among the various national systems and can, if necessary, facilitate and promote national reforms by means of the open method of coordination, using exchanges of best practices.
Eri jäsenvaltioissa sosiaaliturvan osa-alueet muodostuvat useasta pilarista.
In various Member States, the subfields of social security comprise several pillars.
Esimerkkinä voidaan mainita niiden eläkejärjestelmät.
We may take as an example their pension systems.
Monissa jäsenvaltioissa käytössä ovat lakisääteisten eläkejärjestelmien (ensimmäinen pilari) lisäksi työnantajamaksut (toinen pilari) ja henkilökohtaiset eläkesäästöt (kolmas pilari), mutta todellisuudessa eri pilareiden väliset rajat ovat hämärtymässä.
In addition to statutory pension schemes (the first pillar), in many Member States a role is also assigned to employers’ contributions (the second pillar) and individual pension savings (the third pillar), but in reality the dividing lines between the various pillars are becoming increasingly blurred.
Etenkin tiukan budjettikurin aikoina on tapahtunut siirtymää eri pilareiden välillä.
Particularly at times of budgetary austerity, we have observed shifts among the various pillars.
Myös muilla aloilla, joihin sosiaaliturva liittyy ‑ muun muassa terveydenhuolto, vanhustenhoito, työttömyysturva ja joissain tapauksissa myös tapaturmavakuutukset, työtapaturmavakuutukset mukaan luettuina ‑ edetään kohti ”monipilarijärjestelmää”.
In other fields in which social security plays a role, too — such as healthcare, care of older persons, unemployment insurance and in some cases also accident insurance, including occupational accident insurance — there is a trend towards a ‘multi-pillar system’.
Julkisen sektorin tarjoamaa turvaa täydennetään usein työntekijöiden ja yksilöiden lisätoimilla (myös lisärahoituksella) riittävän suojan varmistamiseksi.
The security afforded by the public sector is often supplemented with additional provision (including additional financing) by employers and the individual in order to ensure adequate protection.
Komissio puolsi tulevia eläkkeitä koskevassa vihreässä kirjassaan yhtenäistä, kokonaisvaltaista lähestymistapaa eläkeongelmaan.
In its Green Paper on the future of pensions, the Commission advocated an integrated, holistic approach to the pension problem.
Ainoastaan tällaista lähestymistapaa käyttämällä EU:n ja kansallisen tason päättäjien on mahdollista tehdä oikeita, tietoon perustuvia päätöksiä.
Only with such an approach can policy-makers at European and national level take the right policy decisions in an informed manner.
Onko komissiolla käytettävissään yleiskatsaus jäsenvaltioiden monipilarijärjestelmistä sosiaaliturvan eri osa-alueilla?
Does the Commission have an overview of the various multi-pillar systems in the Member States in the subfields of social security?
Jos on, onko se julkisesti saatavilla?
If so, is it publicly available?
Jos ei ole, aikooko komissio koota tällaisen yleiskatsauksen?
If not, does the Commission intend to compile such an overview?
Aikooko komissio eläkealan tavoin tukea kokonaisvaltaista lähestymistapaa myös muilla sosiaaliturvan osa-alueilla?
Will the Commission, by analogy with the pensions sector, also promote a holistic approach in the other subfields of social security?
Jos näin on, aikooko komissio tehdä asiaa koskevia aloitteita?
If so, will the Commission take specific initiatives to this end?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-004611/2011
Question for written answer E-004611/2011
Aihe: Kanariansaarten ja Afrikan välisten lentoyhteyksien parantaminen
Subject: Improving connections by air between the Canary Islands and Africa
Liikenneyhteydet ovat olennaisia talouden, työllisyyden ja elämänlaadun kannalta, erityisesti Kanariansaarten kaltaisilla syrjäisimmillä alueilla.
Transport is essential for the economy, employment and quality of life, particularly in the Outermost Regions such as the Canary Islands.
Euroopan unionin ja Afrikan unionin välisessä sopimuksessa todetaan, että alueellinen integraatio, kauppa ja investoinnit ovat erittäin tärkeitä taloudellisen vakauden ja kestävän kasvun kannalta.
The agreement between the European Union and the African Union recognises that regional integration, trade and investment are essential for economic stability and sustainable growth.
Euroopan ja Afrikan välisen liikenneyhteistyön tiivistäminen on myös yksi komission kesäkuussa 2009 antaman tiedonannon ”Euroopan unionin ja Afrikan kumppanuus – Afrikan ja Euroopan yhteydet: kohti tiiviimpää liikenneyhteistyötä” ensisijaisista kysymyksistä.
Similarly, closer cooperation between Europe and Africa on transport is one of the priorities identified in the communication adopted by the Commission in June 2009 entitled ‘Partnership between the European Union and Africa — Connecting Africa and Europe: working towards strengthening transport cooperation’.
Lentoyhteyksien parantaminen Länsi‑Afrikan maiden kanssa on ensisijaisen tärkeää Kanariansaarten hallitukselle, jota Espanjan hallitus tukee.
Improving air links with the countries of western Africa is a priority for the Government of the Canary Islands, which is supported by the Spanish Government.
Vaikeudet johtuvat Euroopan unionista, koska Brysselissä ei ole laadittu erityisesti syrjäisimpiä alueita koskevaa liikennepolitiikkaa, joka liittyisi lentoliikenteen harjoittajille kohdistettujen valtiontukien myöntämisen muuttamiseen siten, että lentoliikenteen harjoittajien olisi entistä helpompi ottaa käyttöön uusia reittejä.
The difficulties arise from the EU because Brussels has not developed a specific transport policy for the Outermost Regions and is reluctant to grant public support to airline operators to help them open up new routes.
Kanariansaarilla arvioidaan, että uusien reittien käyttöönotto Afrikkaan on välttämätöntä, jotta Kanariansaarten asemaa Amerikasta Afrikan mantereelle ja Eurooppaan matkalla olevien lentojen solmukohtana voidaan edistää.
The Canary Islands consider it essential to open up new routes to Africa, and to boost the islands’ role as a communications hub for flights from America to Africa and Europe.
Syrjäisimpien alueiden uuden strategian peruspilarina ovat lentoyhteydet.
A key element of the new strategy for the Outermost Regions is connectivity by air.
Liikennepolitiikkaa koskevan komission uuden valkoisen kirjan laatiminen ja seuraavan budjettikauden valtiontukia koskevista uusista suuntaviivoista neuvotteleminen ovat keskeisiä tekijöitä eurooppalaisen näkemyksen parantamisessa Kanariansaarten lentoyhteyksistä lähiympäristöön.
The Commission needs to draw up a new White Paper on transport and new guidelines on state aid for the next financial period need to be negotiated; these two factors are crucial for improving the European outlook on air links between the Canary Islands and their immediate neighbours.
Milloin Euroopan komission näkemyksen mukaan tullaan laatimaan erityisesti syrjäisimpiä alueita koskeva liikennepolitiikka, jonka ansiosta Kanariansaaret voivat ottaa käyttöön lentoyhteyksiä Afrikan kanssa?
When does the Commission think that a specific transport policy will be developed for the Outermost Regions which will enable the Canary Islands to establish air links with Africa?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-004613/2011
Question for written answer E-004613/2011
Aihe: Eläinjätteiden käyttö energianlähteenä
Subject: Use of animal waste as an energy source
Fossiilisen energian käyttöä on vähennettävä selvästi tulevien vuosien aikana.
The use of fossil fuels must be significantly reduced in coming years.
EU:n asettaman tavoitteen mukaan biopolttoaineen osuus olisi jokaisessa jäsenvaltiossa kymmenen prosenttia vuoteen 2020 mennessä.
The EU has set a target stating that 10 % of each Member State's energy needs must be met by biofuels by 2020.
Öljyriippuvuuden vähentäminen ja energiahuollon turvaaminen edellyttävät vaihtoehtoisten energianlähteiden laajaa arviointia ja tutkimusta.
In order to reduce oil dependency and guarantee energy supplies, alternative energy sources must be fully assessed and researched.
Vaihtoehtoisten ja uusiutuvien energianlähteiden kehittämiseen tarvittavat varat on asettava käyttöön EU:n energiastrategian mukaisesti.
In accordance with the EU's Energy Strategy, the necessary funding must be made available for developing alternative and renewable energy sources.
Useissa tutkimushankkeissa, esimerkiksi itävaltalaisessa ANIMPOL-hankkeessa, tutkitaan mahdollisuutta käyttää energianlähteenä teurasjätteitä, joiden rasvahapot soveltuvat polttoaineeksi.
A number of research projects, including the Austrian project Animpol, are investigating the potential use of slaughterhouse waste as a source of energy, as the fatty acids from this waste can be used as fuel.
Pyrkiikö komissio edistämään eläinjätteiden uudelleenkäyttöä energia-alalla, ja mitä hankkeita tällä alalla viedään eteenpäin?
Are efforts being made by the Commission to promote the use of animal waste for energy purposes, and what projects are being pursued in this area?
Kuinka suuri osuus varoista on suunniteltu käytettäväksi tällaisten vaihtoehtoisten energianlähteiden tutkimiseen ja kehittämiseen?
How much funding is earmarked for the research and development of these kinds of alternative energy sources?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-004614/2011
Question for written answer E-004614/2011
Kuinka todellisia sisämarkkinat ovat tavallisille asiakkaille, kun yhden jäsenvaltion luotto- ja maksukortteja ei voi käyttää internet-ostoihin toisessa jäsenvaltiossa toimivalla verkkosivustolla?
How real is the single market for ordinary consumers when credit and debit cards from one Member State cannot be used for on-line purchases on websites based in other Member States?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-004615/2011
Question for written answer E-004615/2011
Aihe: UNRWA:n vastustus juutalaisten joukkomurhaa koskevaa opetusta kohtaan
Subject: UNRWA staff opposition to Holocaust education
Palestiinalainen päivälehti Al-Hayat Al-Jadida kertoi 14. huhtikuuta 2011, että UNRWA:n työntekijät ovat ilmaisseet vastustavansa jyrkästi juutalaisten joukkomurhaa koskevaa opetusta palestiinalaislapsille UNRWA:n koulujen opetussuunnitelmassa.
On 14 April 2011, the Palestinian daily newspaper Al-Hayat Al-Jadida reported that workers in UNRWA announced their ‘adamant opposition’ to teaching Palestinian children about the ‘Holocaust of the Jews within the educational curriculum of UNRWA schools’.
Unionin reaktio perustui UNRWA:n päätökseen liittää juutalaisten joukkomurhaa koskeva opetus opetusohjelmaansa.
The union’s reaction was a result of UNRWA's decision to include Holocaust education in its curriculum.
Jerusalem Post kertoi puolestaan 1. maaliskuuta, että Hamas ja Fatah ovat vannoneet estävänsä kaikki pyrkimykset opettaa juutalaisten joukkomurhasta Länsirannikolla ja Gazan alueella olevissa UNRWA:n kouluissa.
On 1 March 2011, the Jerusalem Post reported that Hamas and Fatah had vowed to foil any attempt to teach the Holocaust in UNRWA-run schools in the West Bank and Gaza Strip.
Molemmat osapuolet ovat pitäneet aihetta koskevaa opetusta ”provokatiivisena tekona”.
Both parties called teaching this subject a ‘provocative act’.
Hamasin hallitseman kulttuuriministeriön antamassa lausunnossa todetaan: ”Tämän tarkoituksena on alistaa meidät normaalistumiskulttuuriin miehityksen avulla.”
According to a statement produced by the Hamas-controlled Ministry of Culture, it said: ‘this is an attempt to impose on us the culture of normalisation with the occupation’.
Ministeriö kuvasi juutalaisten joukkomurhan valheeksi, jota on liioiteltu myötätunnon saamiseksi vallan anastaneelle osapuolelle palestiinalaisten oikeuksien ja etujen kustannuksella.
The Ministry described the Holocaust as a lie, saying it had been exaggerated to garner sympathy for the ‘usurping entity’ at the expense of the rights and interests of the Palestinians.
EU:n antama tuki on suurin yksittäinen lahjoitus UNRWA:n perustalousarvioon, josta kustannetaan viraston säännöllinen toiminta opetuksessa, terveydenhuollossa, lomitus- ja sosiaalipalveluissa sekä leirin kehityksessä.
The EU contribution is the largest single donation to UNRWA’s core budget, which supports the Agency’s regular activities in education, health, relief and social services and camp improvement.