natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Miten komissio aikoo ottaa edellä mainitun asian esille Romanian ja niiden jäsenvaltioiden hallitusten kanssa, joissa hyväksikäyttöä tapahtuu eniten ja joissa se on vakavinta, edellä mainitun tilanteen korjaamiseksi?
In what ways will the Commission work with the Romanian government and the governments of the Member States where these abuses are most frequent and serious in order to reduce their number and severity?
Mihin toimiin komissio on ryhtynyt helpottaakseen työnantajiensa hyväksikäytön ja väkivallan kohteeksi joutuneiden työntekijöiden kääntymistä sen maan toimivaltaisten viranomaisten puoleen, jossa hyväksikäyttö tai väkivalta on tapahtunut (Saksa, Espanja, Italia)?
In addition, what measures has the Commission taken to ensure that workers now suffering from their employers' abusive and violent attitudes can appeal to the local authorities of the Member States where the abuses occur (Germany, Spain, Italy)?
Aikooko komissio ehdottaa lainsäädännöllisiä toimenpiteitä työntekijöiden tilanteen laillistamiseksi ja työvoiman liikkuvuuden helpottamiseksi jäsenvaltioiden välillä, ottaen huomioon, että joissakin jäsenvaltioissa on suuri työvoimapula, jonka ne pystyvät täyttämään ainoastaan turvautumalla Euroopan unioniin äskettäin liittyneistä valtioista lähtöisin olevaan kouluttamattomaan työvoimaan?
Does the Commission intend to propose legislative measures to enable the regularisation of these workers and facilitate workforce migration between the Member States, given that certain Member States have a labour deficit which can only be covered by appealing to unskilled labour from the Member States which have recently joined the Union?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4488/07
WRITTEN QUESTION E-4488/07
Aihe: Kirjojen verkkomyynti
Subject: Book selling on the Internet
Euroopan ulkopuoliset yritykset monopolisoivat nykyään kirjojen myyntiä Internetin kautta.
The sale of books on the Internet is today the monopoly of non-European enterprises.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4489/07
WRITTEN QUESTION E-4489/07
Lukeutuuko ydinenergia teknisesti uusiutuviin energianlähteisiin? 2.
Is nuclear energy technically a renewable source of energy? 2.
Voiko yksittäinen jäsenvaltio täyttää hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteen toisessa jäsenvaltiossa? 3.
Can a Member State meet carbon dioxide emission reduction targets in another Member State? 3.
Mikä on uusiutuvien energianlähteiden osuus energian kokonaiskulutuksesta kussakin EU:n jäsenvaltiossa? 4.
What share of overall energy consumption is accounted for by renewable energy sources in each EU Member State? 4.
Miten se jakautuu eri uusiutuvien energianlähteiden kesken?
What is the breakdown by renewable energy source?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4490/07
WRITTEN QUESTION E-4490/07
Aihe: Matkapuhelimien käyttö Euroopan unionin sisäisillä lennoilla
Subject: Use of mobile phones on flights within the EU
Mikä on komission kanta Euroopan unionissa liiketoimintaa harjoittavien lentoyhtiöiden pyrkimykseen sallia puhelut ja muut matkapuhelimien välityksellä ostettavat palvelut lentojen aikana?
What is the Commission's position on the intention of airlines operating in the EU to allow mobile phones to be used for calls and other services during flights?
Yhdysvaltojen toimivaltaisten sääntelyviranomaisten esittämien perustelujen mukaan matkapuhelimia ei pitäisi käyttää lentojen aikana, sillä väitteiden mukaan niiden käyttö voi mahdollisesti aiheuttaa vaaroja.
Does it endorse the arguments put forward by the competent regulatory authorities in the US against the use of mobile phones during flights based on the alleged potential risks?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4491/07
WRITTEN QUESTION E-4491/07
(20. syyskuuta 2007)
(20 September 2007)
OECD:n kestävää kehitystä koskevaa pyöreän pöydän kokousta varten laaditussa tutkimuksessa OECD kehottaa hallituksia luopumaan biopolttoaineiden tuista, sillä nykyinen suuntaus tukea vaihtoehtoisia energialähteitä johtaa elintarvikkeiden hintojen nousuun ja mahdolliseen luonnollisten elinympäristöjen tuhoutumiseen.
In a study prepared for its round table on sustainable development, the OECD has today warned governments to scrap subsidies for biofuels, as the current rush to support alternative energy sources will lead to a surge in food prices and the potential destruction of natural habitats.
Tutkimuksessa todetaan, että biopolttoaineet vähentäisivät energiaan liittyviä päästöjä korkeintaan kolmella prosentilla, jolloin kyseinen hyöty tulisi valtavan kalliiksi.
The survey suggests that biofuels would cut energy-related emissions by 3 % at most, this benefit coming at a huge cost.
Tutkimuksessa todetaan lisäksi, että niin kauan kuin ympäristöarvoja ei ole kunnolla hinnoiteltu markkinoilla, luonnollisten ekosysteemien, kuten metsien, kosteikkoalueiden ja laidunmaiden korvaamista bioenergiakasviviljelmillä kannustetaan voimakkaasti.
Moreover the survey suggests that until environmental values are adequately priced in the market, there will be powerful incentives to replace natural eco-systems, such as forests, wetlands and pasture, with dedicated bio-energy crops.
Raportissa suositellaan, että hallitukset lakkaisivat asteittain tukemasta biopolttoaineiden tukia ja käyttäisivät niiden sijasta tekniikan kannalta neutraaleja hiilidioksidiveroja, jotta markkinat voisivat löytää tehokkaimmat tavat vähentää kasvihuonekaasupäästöjä.
The report recommends that governments phase out biofuel subsidies, using ‘technology-neutral’ carbon taxes to allow the market to find the most efficient ways of reducing greenhouse gases.
Mikä on komission vastaus OECD:n raporttiin?
What is the Commission's response to the OECD report?
Katsooko komissio, että kyseinen raportti asettaa kyseenalaiseksi EU:n suunnitelman saada kymmenen prosenttia liikenteen polttoaineesta kasveista vuoteen 2020 mennessä?
Does the Commission consider that the report puts a question mark over the EU's plan to derive 10 % of transport fuel from plants by 2020?
Mitä todisteita komissiolla on osoittaa siitä, että sen kymmenen prosentin tavoite voidaan saavuttaa kestävällä tavalla, erityisesti kun energian ja liikenteen pääosaston biopolttoaineiden suojamekanismeja koskevan kuulemisasiakirjan mukaan kestävyyden taso on erittäin heikko?
What evidence does the Commission have to suggest that its 10 % target can be met in a sustainable way, particularly as the DG Tren consultation document on safeguard mechanisms for biofuels suggests very weak levels of sustainability?
Aikooko komissio esimerkiksi pitää ”kestävänä” mitä tahansa biopolttoainetta, joka saavuttaa kymmenen prosentin päästöjen vähennyksen, ottamatta huomioon maankäyttöön liittyviä päästöjä?
Is the Commission proposing, for example, to consider as ‘sustainable’ any biofuel achieving a 10 % emission reduction, without this taking into consideration land-use-related emissions?
Onko komissio yhtä mieltä siitä, että ehdotus polttoaineiden laatua koskevan tarkistetun direktiivin mukaisesta hiilidioksiditavoitteesta antaa paremman lähtökohdan kehittyneemmälle järjestelmälle, joka auttaa vähentämään liikenteen polttoaineen ilmastovaikutuksia ja samalla erittelee biopolttoaineet sen mukaan, miten tehokkaasti ne suojelevat ilmastoa ja välttävät muita kielteisiä vaikutuksia?
Does the Commission agree that the proposal for a fuel carbon target under the revised Fuel Quality Directive provides a better starting point for a more sophisticated system to help reduce the climatic impact of the use of transport fuels while differentiating between biofuels according to climatic performance and avoidance of other negative impacts?
Onko komissio yhtä mieltä siitä, että tukien asteittaisella lakkauttamisella säästetty raha voitaisiin käyttää ja olisikin käytettävä niin kutsuttuja toisen sukupolven polttoaineita koskevien tutkimusten rahoittamiseen?
Does the Commission agree that the money saved from phasing out subsidies could and should be used to fund research into so-called second-generation fuels, which are being developed to use waste products and so emit less CO 2 when they are made?
Uskooko komissio, että hiilidioksidipäästöjä voitaisiin vähentää huomattavasti enemmän käyttämällä maata metsien säilyttämiseen ja elvyttämiseen sen sijaan, että sitä käytetään biopolttoaineiden valmistuksessa tarvittavien kasvien viljelyyn?
Does the Commission consider that much higher CO 2 savings could be obtained by using land to maintain and restore forests, rather than by cultivating it for biofuels?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4496/07
WRITTEN QUESTION E-4496/07
Onko komissio selvittänyt, miten nesteiden kuljettamista ilma-alukseen koskevat turvallisuusmääräykset ovat vaikuttaneet lentokenttäalueella myytävän pulloveden hintaan?
Has the Commission studied the impact of air travel security regulations regarding the transport of liquids on aircraft on the price charged for bottled water by retail outlets ‘airside’ of security controls?
Mitä päätelmiä komissio on siinä tapauksessa tehnyt?
If so, what conclusions has it reached?
Aikooko komissio päinvastaisessa tapauksessa teettää tällaisen selvityksen?
If not, has it any plans to do so?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4497/07
WRITTEN QUESTION E-4497/07
Aihe: Lundyn saaren ahdinko
Subject: The plight of Lundy Island
Kyseinen saari on tieteellisesti erittäin kiinnostava alue, erityisten suojelutoimien alue, osa perintöön kuuluvaa rannikkoa, Englannin ainoa lakisääteisesti suojeltu merien luonnonsuojelualue ja Yhdistyneen kuningaskunnan ainoa vyöhyke, jolla kalastus on kielletty.
The island is a SSSI (Site of Special Scientific Interest), a Special Area of Conservation, part of Heritage Coast, England’s only Statutory Marine Nature Reserve and the UK’s only No Take Zone (which prohibits fishing).
Maantien korjaaminen maksaa noin 250 000 puntaa.
It will cost approximately GBP 250 000 to repair the road.
Voidaanko tämän pienen yhteisön pelastamiseksi saada varoja, sillä kyseessä on eristetyissä oloissa elävä saariyhteisö?
Given that this is an isolated island community, can any funds be made available to save this small community?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4498/07
WRITTEN QUESTION E-4498/07
Aihe: Urheilua käsittelevä tutkimus ”Independent European Sport Review”
Subject: Study on sport entitled ‘Independent European Sport Review’
Lokakuussa 2006 julkaistiin ja toimitettiin virallisesti Euroopan komissiolle Yhdistyneen kuningaskunnan puheenjohtajakaudellaan tekemän aloitteen seurauksena toteutettu tutkimus ”Independent European Sport Review”, joka tunnetaan paremmin nimellä ”Rapport Arnaut”, jolla viitataan sen laatijaan, Portugalin entiseen varapääministeriin José Luis Arnautiin.
A study entitled ‘Independent European Sport Review’, better known as the ‘Arnaut Report’ after its author, José Luis Arnaut, former Portuguese Deputy-Prime Minister, was published in October 2006 on the initiative of the British Presidency and officially forwarded to the European Commission.
Lisäksi komissio on ilmoittanut urheilua käsittelevässä valkoisessa kirjassaan tukevansa kyseistä tutkimusta.
Also, in its White Paper on sport the Commission announced that it intended to build on this study.
Voiko komissio toimittaa tietoja tutkimuksen rahoittamisesta?
Can the Commission provide details on the financing of this study?
Mikä oli UEFAn rooli tutkimuksen rahoituksessa ja sen toteuttaneiden asiantuntijoiden valinnassa?
What role did UEFA play in financing this study and in selecting the experts who conducted it?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4499/07
WRITTEN QUESTION E-4499/07
Aihe: Patojen rakentaminen Munzurin laaksossa
Subject: Construction of dams in the Munzur valley
Kyseisen maakunnan kurdiväestö ei ole islaminuskoista, vaan aleviitteja, jotka näkevät luonnonelementeissä, kuten vedessä, pyhiä arvoja, joita on kunnioitettava ja vaalittava.
The Kurdish population of the province concerned are not Muslims, but have historically been adherents of the Alevi faith, which regards the natural elements, such as water, as sacred treasures to be respected and preserved.
Lukuisat Kurdistanin ongelmia vuosien ajan esille tuoneet kulttuurijärjestöt katsovat, ettei edellä mainittu hanke perustu todelliseen vesivoima‑ tai kastelutarpeeseen, vaan että se on puhtaasti poliittinen hanke, jolla on selväpiirteisiä ja pysyviä vaikutuksia Tuncelin maakunnan kurdiväestöön.
Many cultural organisations, which for years have been seeking to highlight the problems of Kurdistan, believe that the dam project, rather than stemming from any real hydroelectricity or irrigation needs, is a purely ‘political project’, that is to say, one likely to entail permanent clear-cut consequences for the Kurdish population of Tunceli province. —
Edellä mainittu hanke ei vaikuta olevan perusteltu myöskään taloudelliselta kannalta tarkasteltuna, koska hankkeesta aiheutuu kustannuksia noin 3,5 miljardia dollaria ja koska siitä arvioidaan saatavan tuloja vain 80 miljoonaa dollaria.
The project is, moreover, economically unsound in that it involves a cost of approximately USD 3 500 million, compared with an expected gain of USD 80 million.
Lisäksi hankkeeseen sisältyvistä padoista vaikutuksiltaan tuhoisimman rakentamisesta vastaa amerikkalainen yhtiö, joka on hankkeen myötä saanut luvan louhia uraania kyseisellä alueella.
In addition, the dam thought likely to be the most destructive of all the project works has been offered to an American company, which in this way has won the concession to mine the region’s uranium reserves. —
Patoallas peittäisi alleen ja tuhoaisi Hasankeyfin kaupungin ja sen 12 000 vuotta vanhan historian sekä lukemattomia muita arkeologisia kohteita Tigris-joen laaksossa.
The ancient city of Hasankeyf and its 12 000 years of history would be flooded and wiped out, along with countless other archaeological sites in the Tigris valley. —
Turkin hallitus on edellä mainittua hanketta suunnitellessaan jättänyt noudattamatta velvoitteitaan, joihin se on sitoutunut Bernin kansainvälisen yleissopimuksen puitteissa.
The Turkish Government, by allowing the project to go ahead, has failed to comply with the commitments that it entered into under the Bern international Convention. —
Lisäksi on syytä ottaa huomioon, että patohanke tuhoaisi useat Munzur-vuoristosta alkunsa saavat lähteet, joita aleviitit pitävät pyhinä.
Lastly, the project would destroy many of the springs that rise in the Munzur mountains, which the Alevi population consider to be sacred.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4500/07
WRITTEN QUESTION E-4500/07
Pohjois-Italiassa ilmeni viime heinäkuussa vaarallinen chikungunya-virus.
In July of this year an outbreak of the dangerous viral disease chikungunya occurred in Northern Italy.
Euroopan tautien ehkäisy- ja valvontakeskuksen tutkimuksen mukaan on hyvin mahdollista, että virus, joka sairastutti150 ihmistä Italiassa, leviää muihin Euroopan unionin jäsenvaltioihin.
According to a study by the European Centre for Disease Prevention, there is a strong possibility that the virus, which has already infected 150 people in Italy, could spread to other European Union Member States.
Mihin toimiin Euroopan komissio ryhtyy torjuakseen tätä vakavaa kansanterveysuhkaa?
What steps will the Commission be taking to combat this serious threat to public health?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4503/07
WRITTEN QUESTION E-4503/07
Aihe: Rekkojen ja linja-autojen ajo- ja lepoajat
Subject: Regulation on driving time and rest periods for lorries and buses
Komissio on ilmoittanut, että se haluaa tarkastella uudestaan joitakin kuukausia sitten hyväksyttyä uutta rekkojen ja bussien ajoaika-asetusta.
The Commission has announced that it will review the regulation on driving time and rest periods for lorries and buses adopted a few months ago.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4504/07
WRITTEN QUESTION E-4504/07
Aihe: Rakennetuen ehdot 2007/2008 ja Norden-Norddeichiin rakennettavan suojatun uintialueen tuki
Subject: Eligibility conditions for structural aid in 2007/2008 and assistance for the ‘bathing polder’ project in Norden-Norddeich, Germany
Yksi EU:n rakennevaroista myönnettävää tukea koskeva hakemus jäi vuonna 2006 käsittelemättä loppuun, koska kauden 2007–2013 tukiehdot eivät vielä olleet tiedossa.
An application in 2006 for assistance from the EU's Structural Fund was not fully processed, because the eligibility conditions for assistance for the 2007‑13 period were not yet known.
Nyt rakennerahaston tukea koskevat tämänhetkiset ehdot tiedetään ja Norden-Norddeichin suojatun uintialueen tukikelpoisuus voitaisiin ratkaista.
The updated criteria for assistance under the Structural Fund have been published and a decision on the eligibility of the ‘bathing polder’ project in Norden-Norddeich may now be taken.
Nordenin kaupungin yritys ”Wirtschaftsbetriebe der Stadt Norden GmbH” on esittänyt kunnallisia infrastruktuuri-investointeja koskevan alustavan hakemuksen toimivaltaisille kansallisille viranomaisille Niedersachsenissa.
The application for local infrastructure investment was submitted to the competent national authorities in Lower Saxony by the Wirtschaftsbetriebe der Stadt Norden GmbH.
Rakennushanke käsittää suojatun uinti‑ ja purjehdusalueen rakentamisen Pohjanmeren rannalle Niedersachsenissa niin, että mereen tehdään vuorovesistä riippumaton luonnonläheinen uimapaikka ilman meren kemiallista saastumista.
The building project involves the creation of a ‘bathing and surfing polder’ on the North Sea coast in Lower Saxony, the result of which will be a natural bathing area in the sea free of tides and chemical pollution.
Millaisia konkreettisia ehtoja Ostfrieslandin on täytettävä EU:n tuen saamiseksi?
What specific conditions have to be met in East Frisia in order for EU funding to be granted?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4505/07
WRITTEN QUESTION E-4505/07
Aihe: Puitedirektiivi: moottoriajoneuvojen ja perävaunujen yksittäiset luvat
Subject: Framework Directive: individual approval for motor vehicles and trailers
Sisämarkkinoiden toiminnan kannalta on annettava erityisesti kiitosta sille, että puitedirektiivin avulla tyyppihyväksynnästä tehdään mahdollinen hyötyajoneuvojen, perävaunujen, linja-autojen sekä ajoneuvojen osien valmistajille.
In the interests of the EU internal market, the possibility for manufacturers of commercial vehicles, trailers, buses and vehicle parts to be granted a type approval is particularly to be welcomed.
Jäsenvaltioiden tulee kuitenkin voida jatkossakin myöntää lupia pienille valmistajille ja myöntää yksittäisiä lupia kansallisten määräysten mukaisesti (”vaihtoehtoiset vaatimukset”).
However, the Member States should still be permitted to issue small-volume type approvals and individual approvals under national provisions (‘alternative requirements’).
Tämä on tarpeen, jotta voitaisiin ottaa huomioon tiettyjen asiakkaiden, etupäässä keskisuurten yritysten ja kuntien, perustellut toiveet liittyen erityisajoneuvoihin, kuten erityisiin kuljetusajoneuvoihin, sidonnaisajoneuvoihin ja erityisvarusteltuihin ajoneuvoihin.
This is necessary in order to meet the legitimate needs of certain customers, primarily small and medium-sized businesses and local authorities, for special vehicles, such as special transporters, municipal vehicles and vehicles with special bodywork.
Pienvalmistajien ja yksittäisten lupien osuus on tähän mennessä ollut lukumäärällisesti merkittävä, ja niillä on jatkossakin suuri taloudellinen merkitys.
So far there has been a large number of small-volume and individual approvals and they will continue to be of great economic importance in the future.
Siksi on tarpeen, että säilytetään Saksassa tällä hetkellä mahdollinen aikaan ja paikkaan liittyvä joustavuus pieninä määrinä sekä yksittäin valmistettavien ajoneuvojen arvioinnissa ja luvissa.
It is necessary, therefore, for the previous flexibility in Germany regarding the time and place of the assessment and approval of vehicles manufactured in small volumes or individually to be maintained.
On varmistettava, että luvan myöntävät viranomaiset toteuttavat nämä menettelyt edelleen hyviksi havaittuja organisaatiorakenteita noudattaen sekä nopeasti ja edullisesti.
It should be ensured that this procedure can still be carried out reliably, quickly and inexpensively by the issuing authorities.
Onko komissio samaa mieltä siitä, että jäsenvaltiot voivat myöntää 24 artiklan 1 kohdan mukaisesti ja siinä mainituin ehdoin tietylle ajoneuvolle tai ajoneuvolle, jota on valmistettu vain yksi kappale, periaatteessa kokonaan poikkeuksen tämän direktiivin mukaisista menettelyllisistä ja teknisistä määräyksistä tai yhdestä tai useammasta liitteessä IV tai liitteessä XI mainitusta säädöksestä, jos ne määrittävät vastaavia vaihtoehtoisia vaatimuksia?
Does the Commission agree that, according to Article 24(1), Member States may, in principle, fully exempt a particular vehicle or a vehicle that is unique from compliance with one or more of the provisions of this directive or with one or more of the legislative acts listed in Annex IV or XI, provided that they impose comparable alternative requirements?
Katsooko komissio edelleen, että 1. kohdassa esitetty tilanne koskee myös 23 artiklan 1 kohtaa?
Does the Commission still consider that the situation described above also applies with regard to Article 23(1)?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4506/07
WRITTEN QUESTION E-4506/07
Aihe: Vammaisten matkustajien mahdollisuudet käyttää liikennevälineitä
Subject: Transport accessibility for disabled travellers
Voiko komissio kertoa pääpiirteittäin, millaisia toimia se on toteuttanut ja millaisilla toimintaperiaatteilla varmistetaan, että kaikki EU:n alueella asuvat henkilöt voivat käyttää kaikkia liikennevälineitä, etenkin, kun otetaan huomioon European Centre for Independent Living ‑järjestön Strasbourgissa syyskuussa 2007 esille nostamat kysymykset?
Can the Commission outline the provisions it has taken and the policies currently in place to ensure that all modes of transport are accessible to every individual residing within the EU, particularly in light of the issues raised by the European Centre for Independent Living members in Strasbourg in early September 2007?
Voiko komissio kertoa aikooko se antaa jäsenvaltioille liikennevälineisiin pääsyä koskevia suuntaviivoja erityisesti takseihin, busseihin ja lentokoneisiin pääsyn suhteen?
Can the Commission say if it proposes to issues guidelines to Member States in relation to accessibility especially in the field of taxi, coach and aeroplane accessibility?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-4507/07
WRITTEN QUESTION E-4507/07
esittäjä(t): Michael Cashman (PSE) , Lissy Gröner (PSE) , Sophia in 't Veld (ALDE) , Raül Romeva i Rueda (Verts/ALE) ja Alexander Stubb (PPE-DE)
by Michael Cashman (PSE) , Lissy Gröner (PSE) , Sophia in ’t Veld (ALDE) , Raül Romeva i Rueda (Verts/ALE) and Alexander Stubb (PPE‑DE)
Aihe: Seksuaalisiin vähemmistöihin kuuluvien ihmisten vaino Ugandassa
Subject: Persecution of LGBT individuals in Uganda
Olemme huolestuneita jatkuvista uutisista, joiden mukaan Ugandan lesbot, homot, biseksuaalit ja transseksuaalit joutuvat säännöllisesti poliisin väärinkäytösten kohteeksi.
We are concerned by continuing reports that Ugandan lesbian, gay, bisexual, and transgender (LGBT) people are facing regular abuse by police.
Hallituksen tiedottajan mukaan ”yhtäläisestä kohtelusta ei voi olla puhettakaan näin merkillisten tyyppien tapauksessa...homoseksuaalisuus kuvottaa ugandalaisia”.
A government spokesman was quoted as saying ‘there is no question of equal treatment for these strange fellows … Homosexuality is repugnant to the people of Uganda’.
Cotonoun sopimuksen 1 artiklan mukaan yksilön oikeuksia on kunnioitettava, ja 8 artiklassa kehotetaan poliittiseen vuoropuheluun, jossa ihmisoikeuksien, demokratian ja oikeusvaltion periaatteiden sekä hyvän hallintotavan kunnioittaminen ovat sopimuksen noudattamisen oleellisia ennakkoehtoja.
The Cotonou Agreement Article 1 calls for ‘respect of the rights of the individual’ and Article 8 calls for a political dialogue where respect for human rights, democratic principles, and the rule of law and good governance are essential prerequisites for the validity of the agreement.
Aikooko neuvosto ottaa seksuaalisten vähemmistöjen jatkuvan syrjinnän esille keskusteluissaan Ugandan hallituksen kanssa?
Will the Council raise the issue of this continued discrimination against LGBT individuals in its discussions with the Ugandan Government?