natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Aihe: Merkittävä kiinalainen asianajaja on pidätetty
Subject: Prominent Chinese lawyer detained
Associated Press kertoi 21. maaliskuuta, että merkittävä kiinalainen ihmisoikeusasianajaja Jiang Tianyong katosi sen jälkeen, kun oli mennyt tapaamaan veljeään Pekingin esikaupunkiin.
On March 21, the Associated Press reported that prominent human rights lawyer, Jiang Tianyong, vanished after going to see his brother in a Beijing suburb.
Uutistoimisto kertoi, että hän on yksi kymmenistä tunnetuista asianajajista ja aktivisteista, jotka ovat kadonneet, joita on kuulusteltu tai jotka on pidätetty laittomasti kumouksellisen toiminnan takia viime viikkoina kaikkialla Kiinassa.
The news service reports that he is one of dozens of well-known lawyers and activists across China who have vanished, been interrogated or criminally detained for subversion in recent weeks.
Poliisi vei Jiangin 16.–19. helmikuuta kahden muun asianajajan Teng Biaon ja Tang Jitianin kanssa.
Between 16 and 19 February, Jiang was taken away by police, along with two other lawyers, Teng Biao and Tang Jitian.
Monet aktivistit kertovat, että Lähi-idän mielenosoituksia käytetään tekosyynä ihmisoikeusryhmien tukahduttamiseksi.
Many activists cite the protests in the Middle East as a pretext to clamp down on human rights groups.
Vastauksena turvallisuuspalvelun toimiin Jiangin vaimo Jin Bianling sanoi: ”kukaan heistä ei kerro minulle mitään siitä, miksi hänet on viety pois tai minne hänet viety”.
In response to the actions of the security services, Jiang's wife, Jin Bianling, said: ‘none of them will tell me anything about why he was taken away or where he has been taken to’.
Bianling sanoi, että hänen toistuvat yrityksensä saada lisätietoja poliisilta ovat olleet tuloksettomia.
Bianling said her repeated efforts to get more details from the police had been fruitless.
Jiang tarvitsee myös päivittäin lääkettä korkean verenpaineen hoitamiseksi, mutta vaimon mukaan poliisi on kieltäytynyt toimittamasta lääkkeitä hänelle.
Jiang is also in need of daily medication for high blood pressure, but according to his wife, the police have refused to convey his medicine to him.
Hongkongilaisen ihmisoikeusjärjestön CHRD:n mukaan yli 100 ihmistä on joutunut poliisin kuulustelemaksi tai seuraamaksi tai kotiarestiin.
According to the Hong Kong-based, Chinese Human Rights Defenders (CHRD), more than 100 people have been questioned or followed by police or placed under house arrest.
Nicholas Bequelin Human Rights Watch ‑järjestöstä sanoi, että isku oli vieläkin vakavampi kuin joulukuussa, jolloin Nobelin rauhanpalkinto myönnettiin Liu Xiaobolle.
Nicholas Bequelin from Human Rights Watch said that the crackdown was even more serious than the one in December when the Nobel Peace Prize was awarded to Liu Xiaobo.
AP kertoo, että Kiina käyttää monia laittomia toimia vaientaakseen riippumattomat äänet, mukaan luettuna 24-tuntinen valvonta ja pakotettu oleskelu hallituksen vierastaloissa tai muissa paikoissa.
AP reports that China employs a wide-range of extralegal measures to silence independent voices, including 24-hour surveillance and coerced stays in government guest houses or other locations.
Tämä on erityisen yleistä poliittisesti arkaluontoisten tapausten aikana.
This is especially common around the time of politically sensitive occasions.
Euroopan parlamentti on antanut päätöslauselman Liu Xiaobosta, Gao Zhishengistä, Hu Jiasta ja Chen Guangchengin vapauttamisesta, ja siihen liittyen pyydän komissiota vastaamaan seuraaviin kysymyksiin: 1.
In light of Parliament's resolutions on Liu Xiaobo, Gao Zhisheng, Hu Jia and the call for Chen Guangcheng's release, will the Commission answer the following questions: 1.
Tietääkö komission varapuheenjohtaja / korkea edustaja, että Jiang Tianyong on pidätetty? 2.
Is the VP/HR aware of the detention of Mr Jiang Tianyong? 2.
Onko komissio valmis pyytämään Kiinan viranomaisia kertomaan, missä Jiang Tianyong, Teng Biao ja Tang Jitian ovat, näiden perheille ja ystäville? 3.
Is the Commission prepared to ask the Chinese authorities to report the whereabouts of Jiang Tianyong, Teng Biao and Tang Jitian to their families and friends? 3.
Mihin toimiin komissio on valmis ryhtymään pyytääkseen Kiinan viranomaisia vapauttamaan nopeasti kyseiset henkilöt? 4.
What steps is the Commission prepared to take to ask the Chinese authorities to soon release the individuals in question? 4.
Käsitteleekö komissio tätä asiaa kiinalaisten kanssa seuraavassa EU:n ja Kiinan välisessä ihmisoikeusvuoropuhelussa? 5.
Will the Commission take this issue up with the Chinese at the next EU‑China human rights dialogue? 5.
Onko komissio valmis hyväksymään joitakin suosituksia, jotka Euroopan parlamentti antoi tammikuussa 2010 ja jotka koskevat Liu Xiabon tapausta, kuten vetoomus ”korostaa tarvetta käynnistää EU:n ja Kiinan ihmisoikeusvuoropuheluja koskeva kattava arviointi ja lujittaa vuoropuhelua”?
Is the Commission prepared to take on board some of the recommendations submitted by the European Parliament in January 2010 regarding the case of Liu Xiabo, such as its call ‘to initiate comprehensive assessment and strengthening of the EU‑China human rights dialogues’?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-003905/2011
Question for written answer E-003905/2011
Aihe: Henkilötietojen suoja EU:ssa
Subject: Protection of personal data in the EU
Selventääkö komissio suunnitellun uuden EU:n lainsäädännön yhteydessä, jota sen on määrä esittää tänä vuonna henkilötietojen suojelun uusista yleisistä oikeudellisista puitteista EU:ssa, sitä, kuinka lainsäädäntö on määrä sovittaa yhteen Yhdysvaltojen ja Euroopan unionin meneillään olevien matkustajarekisteritietoja (PNR) koskevaa sopimusta koskevien neuvottelujen kanssa?
With regard to the planned EU legislation, to be initiated by the Commission this year, on a new general legal framework for the protection of personal data in the EU, will the Commission clarify how this legislation will be reconciled with the current negotiations between the United States and the European Union on a new Passenger Name Record (PNR) agreement?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-003906/2011
Question for written answer E-003906/2011
Aihe: Miksi Windows 7:stä tulee komission uusi käyttöjärjestelmä?
Subject: Why is Windows 7 to be the new Commission operating system?
Komissio on ilmoittanut, että se päivittää 36 000 pöytätietokonettaan Windows 7 ‑käyttöjärjestelmään.
The Commission has announced that it will be upgrading its 36000 desktop computers to the operating system Windows 7.
Tämä erittäin suuri sopimus on ilmeisesti myönnetty Microsoftille ilman julkista tarjouskilpailua, mikä on vastoin komissio normaalia menettelyä.
This very large contract appears to have been awarded to Microsoft without any public tender, going against the normal Commission procedure.
Sopimus myös lukitsee komission kyseiseen käyttöjärjestelmään seuraavaksi neljäksi–viideksi vuodeksi, mikä on vastoin sen itsensä ohjeita siitä, ettei se ”lukitse” itseään mihinkään julkiseen hankintasopimukseen kuin korkeintaan yhdeksi–kahdeksi vuodeksi.
Also, the contract will lock the Commission into this particular operating system for the next four to five years, going against the guidelines it set itself about not being ‘locked in’ to any public procurement contract for more than one or two years.
Voisiko komissio siis selittää, miten päätös tehtiin ja voidaanko tällaiset hyväksyntämenettelyt hoitaa tulevaisuudessa avoimemmin?
Given this, could the Commission please explain how this decision was reached and whether the procedure for such decisions can be made more transparent in future?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-003907/2011
Question for written answer E-003907/2011
Aihe: Rahdin huomioon ottaminen Etelä-Euroopan suurnopeusradan rahoituspäätöksessä
Subject: Taking account of freight traffic in the decision to subsidise the high-speed rail link in southern Europe
Etelä-Euroopan suurnopeusrata on yksi Euroopan tason 30 hankkeesta, jotka on määritelty ensisijaisiksi Euroopan laajuisen verkon puitteissa vuonna 2004.
The southern Europe high-speed rail link is one of 30 European-level TEN priority projects identified in 2004.
Siksi Euroopan unioni voi rahoittaa siitä jopa 20 prosenttia.
It can thus receive EU funding to a maximum of 20 %.
EU asettaa aiheellisesti rahoituksen myöntämisen ehdoksi, että rataa käytetään sekä matkustaja- että rahtiliikenteen tarpeisiin.
The EU will quite rightly only grant this subsidy when both passenger and freight services run on the infrastructure concerned.
Hankkeen toteuttaja RFF ( Réseaux ferrés de France ) arvioi Ranskan ja Espanjan välisen rahdin määrän kasvavan niin, että se ylikuormittaa olemassa olevan radan vuonna 2020.
Réseaux ferrés de France , the French rail company behind the project, is predicting that freight traffic between France and Spain will have increased so much by 2020 that the existing line will have reached saturation point.
RFF ennustaa siis jopa 21 miljoonaa tonnia rahtia vuodelle 2020, mikä tarkoittaisi 10 prosentin katkeamatonta vuosittaista kasvua rahdin määrässä vuoteen 2020 asti.
The project is therefore predicting up to 21 million tonnes of freight for 2020, which is an increase of 10 % per year until 2020.
Valitettavasti rahdin tämänhetkinen kasvu näyttää siltä, ettei ennuste voi toteutua.
Unfortunately, however, the trends we are currently seeing in freight traffic would seem to suggest that these predictions are somewhat unrealistic.
Vuonna 2009 Hendayen ja Baskimaan eteläosan välinen rahti väheni 49 prosenttia, mikä jätti rautateille vain 4 prosenttia rajatylittävästä kaupankäynnistä.
In 2009, for example, rail freight traffic between Hendaye and the southern Basque Country fell by 49 %, with rail being used for only 4 % of cross-border trade.
Miten siis voidaan kuvitella, että rahtiliikenne kasvaisi niin nopeasti ja jatkuvasti, että se ylikuormittaisi nykyiset radat?
How is it therefore possible to conclude that existing lines will be saturated by a rapid and constant increase in freight transport?
Lisäksi uudella suurnopeusradalla on oltava liittymäkohta Baskimaan eteläosassa rakenteilla olevan radan (Y vasca) kanssa.
Furthermore, this new high-speed rail line is supposed to join up with the ‘Basque Y’ rail network which is currently being built in the southern Basque Country.
Viimeksi mainittu on suunniteltu pääasiassa matkustajaliikenteen tarpeisiin (75 prosenttia radan käyttöoikeuksista), ja vain jäljelle jäävät käyttöoikeudet on tarkoitettu rahtiliikenteelle.
This network is principally designed for passenger transport, to which 75 % of the train paths have been allocated, with only the remaining paths being earmarked for freight.
Näissä olosuhteissa rajatylittävän rahtiliikenteen kasvu ei voi olla merkittävää, kuten eurooppalainen koordinaattori Etienne Davignon osoitti jo vuonna 2008 laatimassaan raportissa.
In these circumstances — and just as Mr Davignon, the European Coordinator, had already shown in his 2008 report — there can be no significant development in cross-border freight traffic.
Ympäristöaktivistit pyrkivät edistämään rautatieliikennettä vaihtoehtona maantieliikenteen rinnalla.
Greens tend to support rail freight as an alternative to transporting goods by road.
Aikooko komissio kuitenkin ottaa selvää, kasvaako rajatylittävä rahtiliikenne merkittävästi, ennen rahoituksen myöntämistä Etelä-Euroopan suurnopeusratahankkeelle, jonka tarkoituksena on vastata tähän kasvuun?
Nevertheless, does the Commission not intend to establish that cross-border freight traffic is actually increasing before it grants a subsidy to the southern Europe high-speed rail link project, which is being held up as a response to that increase?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-003908/2011
Question for written answer E-003908/2011
Aihe: Pohjois-Afrikasta tuleva maahanmuuttoaalto ja maahanmuuttajien torjuminen Italian ja Ranskan rajalla: yhteisön lainsäädännön noudattaminen
Subject: Wave of migration from North Africa turned back at the French-Italian border: respect for Community rules
Pohjois-Afrikassa viime kuukausina esiintyneiden poliittisten levottomuuksien seurauksena Välimeren rannalla sijaitsevat Euroopan maat ja erityisesti Italia ovat joutuneet poikkeuksellisen suuren maahanmuuttovirran kohteeksi.
Following the political turmoil in recent months in North Africa, the countries of the European Mediterranean, and especially Italy, have been flooded with a mass of migrants.
Tiedotusvälineiltä ja Ranskan rajalla, etenkin Ventimigliassa asuvilta kansalaisilta, saamiemme tietojen mukaan Ranskan poliisi on torjunut ja lähettänyt lukuisia maahanmuuttajia takaisin Italiaan juuri ja juuri Ranskan puolella rajaa.
According to press sources and the residents of towns — especially Ventimiglia — on the border with France, there have been many cases of the French police authorities refusing immigrants entry to France immediately after they have crossed the border, and sending them back to Italy.
Tapahtumia todistaneiden mukaan maahanmuuttajia on lähetetty takaisin Italiaan, koska heidän taskuistaan on löytynyt italialaisten liikkeiden kuitteja, jotka todistavat heidän tulleen Italian kautta.
Witnesses tell of immigrants being sent back to Italy after receipts from Italian shops were found in their pockets, thereby proving they had travelled through Italy.
Jotkut maahanmuuttajat kertovat, että joskus on taitavasti järjestetty niin, että tällaisia todisteita ”löytyy sattumalta” näiltä ulkomaalaisilta, jotta heidät voidaan lähettää takaisin mahdollisimman pian.
Some immigrants state that sometimes that evidence is ‘planted’ on the foreigners concerned, so that they can be sent back as soon as possible.
Muut viime viikkojen aikana takaisin Italiaan lähetetyt maahanmuuttajat eivät saatujen tietojen mukaan ole edes tulleet viimeisen maahanmuuttovirran mukana, koska jotkut on ilmeisesti pysäytetty Pariisissa eikä rajan läheisyydessä sijaitsevissa pikkukaupungeissa.
Other immigrants returned to Italy in recent weeks were probably not even part of the wave of migration, since some, it seems, were stopped in Paris, and not in the towns close to the border.
Tämän tilanteen perusteella komissiolta kysytään, onko se tietoinen edellä esitetystä tapahtumasta ja kykeneekö se vahvistamaan tiedotusvälineiden ja tapahtumia todistaneiden italialaisten antamat tiedot?
Is the Commission aware of the above, and can it confirm the press reports and testimonies by Italian citizens to be correct?
Voiko komissio kertoa, onko nämä karkotukset toteutettu noudattamalla täysipainoisesti yhteisön lainsäädäntöä ja Schengenin alueen oikeudellisia puitteita?
Can it state whether these returns have been conducted in full compliance with Community rules and with the Schengen Area legal framework?
Katsooko komissio, että Ranskan poliisin tässä tapauksessa käyttämät menetelmät ovat humanitaaristen periaatteiden ja ihmisoikeuksien kunnioittamisen mukaisia?
Does it consider the methods adopted by the French police in this case to have respected humanitarian principles and human rights?
Onko komission tietoon tullut muita edellä kuvattujen kaltaisia tapauksia, joita on sattunut muissa jäsenvaltioissa?
Is it aware of other cases, in other Member States, similar to the ones described?
Onko komissio tietoinen niistä menetelmistä, joita Ranskan poliisi käyttää tavanomaisten rajatarkastusten suorittamisessa Italian ja Ranskan rajalla, etenkin Ventimiglian kohdalla sijaitsevassa rajanylityspaikassa?
It is aware of the methods being used by the French police when conducting ordinary border checks along the Italian‑French border, particularly at the border in Ventimiglia?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-003909/2011
Question for written answer E-003909/2011
Aihe: Mahdollinen rahoitus Alto Sannion arkeologisten kohteiden ja monumenttien kunnostamiseen, suojeluun ja kehittämiseen
Subject: Funding for the rehabilitation, protection and promotion of archaeological sites and monuments in the Alto Sannio area
Eri aikoina tehdyt kaivaukset ovat paljastaneet merkittäviä arkeologisia kohteita, kuten pyhäkköjä, megaliittirakennelmia sekä asumusten ja hautausmaiden jäännöksiä.
The excavations carried out over the years have unearthed some major archaeological finds, including sacred buildings, megalithic boundary walls and the remains of settlements and necropoli.
Kyseinen laaja arkeologinen alue käsittää lisäksi kaksi temppeliä, jotka ovat peräisin eri aikakausilta ja edustavat erilaista rakennustekniikkaa: itaalinen pyhäkkö Colle della Torren paikkakunnalla Schiavi di Abruzzossa, missä sijaitsevat myös kaksikerroksinen keskiaikainen torni sekä laakson suunnassa tasavallan aikainen roomalainen vesijohto sekä luostari; Isernian maakunnassa sijaitsee lisäksi Sannio Pentron kansallinen pyhäkkö Pietrabbondanten alueella.
This extensive archaeological site includes two temples built in different periods using different building techniques, namely the Italic sanctuary at Colle della Torre di Schiavi di Abruzzo, where there is also a two-storey medieval tower, downhill from which there is a Roman aqueduct dating back to the republican era and a monastery, and the national sanctuary of the Pentri Samnites at Pietrabbondante, in Isernia Province.
Hanke kattaa myös tietopalvelukeskuksen rakentamisen ja pyhäkköjen kunnostamisen.
The project includes plans to build a documentation centre and restore the sacred buildings.
Hankkeella pyritään luomaan koko alueen elvyttämiseen tähtäävän integroidun arkeologisen matkailun tarjontaa käynnistämällä palveluita, joita ovat esimerkiksi kulttuurialan välittäjien ja matkaoppaiden käyttö sekä alueiden väliset integroidut kuljetuspalvelut.
The aim is to offer an integrated archaeological tourism package that will revitalise the entire area by providing cultural promotion, tourist-guide, interregional integrated transport and other services.
Kaikki tämä toisi kaivattua vauhtia koko alueen talouteen ja nostaisi mahdollisesti työllisyystasoa vuoristoalueella, jolle on ominaista selkeä marginaaliasema, talouden taantuma sekä huolestuttava autioituminen.
This would give a major boost to the local economy, as it would be likely to create new jobs in a mountain area that lies off the beaten track and is depressed, and whose population is shrinking at an alarming rate.
Voisiko komissio esittää yleiskuvan tilanteesta?
provide an overview of the current situation?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-003910/2011
Question for written answer E-003910/2011
Aihe: Sähkönjakelun kustannukset
Subject: Electricity distribution costs
Belgialainen Itinera-ajatushautomo kertoi, että sähkönjakelun kustannukset ovat Belgiassa noin 30 prosenttia suuremmat kuin muissa euroalueen maissa ja niiden osuus lopullisesta sähkölaskusta on 37 prosenttia.
The Belgian think tank Itinera reports that distribution costs in Belgium are some 30 % more expensive than in the rest of the eurozone and account for 37 % of the final electricity bill.
Bryssel on pääkaupungeista kallein ja siellä on 82 prosenttia kalliimpaa kuin naapurimaiden pääkaupungeissa.
Brussels tops the list of capitals and is 82 % more expensive than its neighbouring capital cities.
Jakelukulut on osa-alue, joka jätetään huomiotta keskusteltaessa sähkön hinnoista.
The size of distribution costs is an element that is neglected in the debate on electricity prices.
Raportin laatija väittää, että sähkön hinnoista käytävässä keskustelussa pitäisi keskittyä suuriin jakeluverkkokuluihin, koska ne voivat nousta rajusti tulevaisuudessa, sillä uusiutuvia energialähteitä koskevien hankkeiden tukemiseen tarkoitettua politiikkaa on hoidettu huonosti.
The author of the report argues that these high network costs should be placed at the centre of the debate on electricity prices, as there is a risk that these may escalate in future as a result of the poorly conceived policy to support renewable energy projects.
Onko komissiolla lukuja siitä, kuinka suuren osan sähkölaskuista jakelukulut muodostavat EU:n jäsenvaltioissa?
Does the Commission have any figures on the share of electricity bills made up of distribution costs for the EU Member States?
Voiko komissio antaa yleiskatsauksen tukitoimenpiteistä, joita on käytettävissä uusiutuvia energialähteitä koskevia hankkeita varten 27 jäsenvaltiossa?
Can the Commission provide an overview of the support measures available for renewable energy projects in the 27 Member States?
Mitä eroja on tukitoimenpiteiden myöntämisperusteissa?
What differences are there in the criteria for granting these support measures?
Voiko komissio esittää yleiskatsauksen siitä, kuinka suuria jäsenvaltioiden väliset erot ovat sähköntuotannon ja jakeluverkkojen hoitamisen välillä energiamarkkinoiden vapauttamisen yhteydessä (esimerkiksi ilmaistuna suhteessa osakasrakenteeseen)?
Can the Commission provide an overview of the extent to which the distinction is made in the Member States, within the context of the liberalisation of the energy market, between electricity production and the operation of distribution networks (e.g. expressed in relation to the shareholder structure)?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-003912/2011
Question for written answer E-003912/2011
Aihe: Boeing 737–300 -lentokoneiden rungoissa havaitut murtumat
Subject: Cracks in Boeing 737-300 fuselage
Yhdysvaltain Phoenixin lentokentältä perjantaina 1. huhtikuuta lähteneen Southwest Airlines ‑lentoyhtiön Boeing 737–300 ‑koneen runkoon repesi aukko 20 minuuttia koneen nousun jälkeen.
On Friday, 1 April 2011 a tear appeared in the fuselage of a Boeing 737-300 belonging to Southwest Airlines aircraft 20 minutes after it had taken off from Phoenix Airport in the United States.
Halkaisijaltaan puolitoistametrinen reikä aiheutti matkustamon ilmanpaineen alenemisen ja pakotti koneen tekemään hätälaskun.
The appearance of the one-and-a-half metre hole caused a loss of pressure in the passenger cabin and forced the pilot to make an emergency landing.
Konetta lentävä lentoyhtiö on keskeyttänyt lennot Boieng 737–300 ‑sarjan koneilla, kunnes kaikki kyseisen tyypin koneet on tarkastettu.
Southwest Airlines grounded all of its Boeing 737-300s in order to enable inspections to be carried out.
Viidestä koneesta on löydetty hiusmurtumia.
Small cracks were found in five of the aircraft.
Tilanteen johdosta Yhdysvaltain hallitus on määrännyt amerikkalaisten lentoyhtiöiden vanhoja Boeing 737 -koneita erityistarkastukseen.
As a result of this situation, the US authorities ordered inspections to be carried out on all old Boeing 737s belonging to US airlines.
Eikö komission mielestä olisi perusteltua antaa eurooppalaisille lentoyhtiöille suositus niiden käytössä olevien Boeing 737–300 ‑sarjan koneiden tarkastamisesta?
Would the Commission not agree that it should issue a recommendation to European airlines regarding the inspection of Boeing 737-300s operated by European carriers?
Aikooko komissio (tai Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA) ryhtyä toimenpiteisiin tässä asiassa?
Does the Commission (or the EASA) plan to take any action in this matter?
Kirjallisesti vastattava kysymys E-003913/2011
Question for written answer E-003913/2011
Cristian Silviu Buşoi (ALDE) , Norica Nicolai (ALDE) , Adina-Ioana Vălean (ALDE) ja Ramona Nicole Mănescu (ALDE)
Cristian Silviu Buşoi (ALDE) , Norica Nicolai (ALDE) , Adina-Ioana Vălean (ALDE) and Ramona Nicole Mănescu (ALDE)
Aihe: Romanian oikeusjärjestelmä
Subject: Romanian justice system
Romanian oikeusjärjestelmän puutteita on korostettu komission seurantakertomuksissa useita kertoja.
The shortcomings of the Romanian justice system have been highlighted on several occasions in the Commission’s monitoring reports.
Tämä on koskenut erityisesti Romanian parlamentin tai ylimmän tuomarineuvoston aiheuttamia ongelmia, mutta katsomme, että on myös muita tarkempaa valvontaa tarvitsevia laitoksia, jotta Romanian oikeusjärjestelmästä saataisiin mahdollisimman objektiivinen ja todenmukainen kuva.
The Commission has pointed in particular to the problems deriving from the Romanian Parliament and the Higher Council of Magistrates, but there are also other institutions which require closer monitoring in order to obtain as objective and realistic a picture as possible of the Romanian justice system.