natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pääsihteeristö järjestää esimerkiksi tällä hetkellä keskiasteen koululaisryhmille tutustumiskäyntejä neuvoston ja komission yhteiseen tiedotuspisteeseen (InfEuropa Schuman 14), joka sijaitsee Justus Lipsius ‑rakennuksen välittömässä läheisyydessä.
For instance, the GSC currently arranges information visits for groups of secondary school pupils at the InfEuropa Schuman 14 information centre, which is managed jointly by the Council and the Commission and located in the immediate vicinity of the Justus Lipsius building.
On myös otettava huomioon, että turvallisuussyistä neuvoston tutustumiskäynteihin ei sisälly tutustumiskierrosta rakennuksessa eikä vierailuja ministereiden kokoussaleihin.
It should also be noted that for security reasons, information visits to the Council include neither tours of the building, nor visits to the meeting rooms of the ministers.
Tämä tarkoittaa sitä, että tiedotusvälineissä näkyviin saleihin ei vierailijaryhmillä yleensä ole pääsyä.
This means that the rooms shown in the media are not normally accessible to any visitor groups.
Ainoan poikkeuksen tähän sääntöön muodostaa vuosittain järjestettävä avoimien ovien päivä, joka tänä vuonna pidetään lauantaina 9. toukokuuta.
The only exception to this rule is the annual Open Day, which this year will be on Saturday 9 May.
Kyseisenä päivänä neuvosto avaa ovensa kaikenikäisille vierailijoille.
On this occasion, the Council opens its doors to visitors of all ages.
Viime vuonna neuvostossa kävi avoimien ovien päivänä noin 6 000 vierailijaa, joista monet olivat lapsia ja nuoria.
Last year, Open Day at the Council attracted approximately 6 000 visitors, many of them children and teenagers.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0243/09
WRITTEN QUESTION E-0243/09
Aihe: Ruotsissa kannettava dieselpolttoainevero
Subject: Swedish rate of tax on diesel
Ruotsissa raskaissa ajoneuvoissa käytetään niin sanottua MK 1 (miljöklass, ympäristöluokka 1) ‑dieselpolttoainetta.
HGVs in Sweden run on ‘MK 1’ (environment class 1) diesel.
Se oli ennen ympäristön kannalta paljon parempi vaihtoehto kuin rikitön niin sanottu Eurooppa-dieselpolttoaine (Europadiesel), ja tämän vuoksi Ruotsissa on kannettu korkeampaa veroa Eurooppa-dieselpolttoaineesta.
In the past, it was a much better alternative in environmental terms than sulphur-free ‘Europadiesel’ and, for that reason, Sweden had a higher rate of tax on ‘Europadiesel’.
Uusien ratkaisujen ja teknisen kehityksen väitetään tällä välin johtaneen siihen, että ruotsalainen MK 1 ‑dieselpolttoaine ja rikitön Eurooppa-dieselpolttoaine ovat nykyään periaatteessa vertailukelpoisia ympäristön kannalta.
It is claimed, however, that new solutions and technical advances now mean, in principle, that Swedish MK 1 diesel and sulphur-free ‘Europadiesel’ are comparable from the environmental point of view.
Kumpaankin dieselpolttoainetyyppiin liittyvät verotukselliset erot ovat kuitenkin edelleen olemassa.
However, the differences in tax between the two types of diesel persist.
Tästä seuraa elinkeinoelämän kannalta, että kustannukset nousevat ja kilpailulle tarjoutuu vähemmän mahdollisuuksia, koska ruotsalaisille kuljetusalan yrityksille aiheutuu perusteettoman korkeita kustannuksia.
The consequences of that situation are increased costs for industry and fewer opportunities for competition owing to unjustified higher costs for Swedish haulage companies.
Kilpailuun liittyy myös se ongelma, että koko maailmassa on vain viisi jalostamoa, jotka valmistavat MK 1 ‑polttoainetta.
A further problem affecting competition is that there are only five refineries in the entire world which produce MK 1.
Tällä hetkellä yksi toimittaja vastaa puolesta MK 1 ‑polttoaineen tuotantokapasiteetista.
One supplier currently accounts for half the production capacity of MK 1.
Tämä on aiheuttanut Ruotsissa satunnaisesti pulaa dieselpolttoaineesta.
This situation has also resulted in a shortage of diesel on a number of occasions.
Lukuisat tuottajat valmistavat sitä vastoin rikitöntä Eurooppa-dieselpolttoainetta.
There are, however, a large number of producers of sulphur-free ‘Europadiesel’.
Dieselpolttoaine on Ruotsissa EU:n kalleinta, ja sijoittamalla rikitön Eurooppa-dieselpolttoaine toiseen veroluokkaan voitaisiin lisätä tarjontaa ja edistää terveempää kilpailua ruotsalaisilla dieselpolttoaineen markkinoilla.
Sweden has the second highest diesel prices in the EU and a different tax-rating for sulphur-free ‘Europadiesel’ could increase supplies and create healthier competition on the Swedish diesel market.
Ruotsin hallitus ilmoitti kuitenkin hiljattain EU:n komissiolle, että tarkoituksena on ylläpitää nykyistä järjestelmää.
However, the Swedish Government recently notified the Commission that it intends to retain the current system.
Edellä mainittu huomioon ottaen allekirjoittanut ihmettelee, onko EU:n komissio tyytyväinen Ruotsin hallituksen ilmoitukseen?
In the light of the above, is the Commission satisfied with the Swedish Government's decision?
Jos se ei ole, miten komissio aikoo jatkaa asian käsittelyä?
If not, how does the Commission intend to proceed on this matter?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0249/09
WRITTEN QUESTION E-0249/09
Aihe: EU:n ja Israelin välisen assosiaatiosopimuksen jäädyttäminen Gazan sodan vuoksi
Subject: Freezing the EU‑Israel Partnership Agreement because of the war in Gaza
Israelin hallitus aloitti 27. joulukuuta 2008 suurimman sotilaallisen hyökkäyksen palestiinalaisia vastaan Gazan alueella sitten vuonna 1967 käydyn kuuden päivän sodan.
The military offensive launched on 27 December against the Palestinians living in the Gaza Strip by the Israeli Government is Israel's most important military offensive since the Six Days War of 1967.
Koko palestiinalaisväestö, yhteensä 1,5 miljoonaa henkilöä, on ollut loukussa Gazassa kesäkuusta 2007 lähtien saarron vuoksi.
Since June 2007 the entire Palestinian population of Gaza, 1.5 million people, has been trapped there under an imposed blockade.
Ennen kesäkuussa voimaan tullutta tulitaukoa vuoden 2008 alkupuoliskolla kuoli Israelin joukkojen käsiin 420 palestiinalaista, joista noin 80 oli lapsia.
Before the June ceasefire came into force, the first half of 2008 had seen 420 Palestinians killed at the hands of Israeli troops, including some 80 children.
Samaan aikaan vuoden alkupuoliskolla aseistautuneet palestiinalaisjoukot surmasivat 24 israelilaista, joista 4 oli lapsia.
During the same period, armed Palestinian groups killed 24 Israelis, including four children.
Marraskuun 4. päivänä 2008 Israelin joukot tekivät Gazaan maaiskun ja useita hyökkäyksiä, joissa kuoli kuusi palestiinalaisaktivistia.
On 4 November, Israeli troops carried out an overland raid and several attacks in Gaza, resulting in the deaths of six Palestinian activists.
Tämän kansainvälisen humanitaarisen oikeuden ja rikosoikeuden vastaisen sodan 18. päivänä saldo on yli 900 kuollutta ja 4 000 vakavasti loukkaantunutta.
By the eighteenth day of a war which contravenes international criminal and humanitarian law, 900 people had been killed and 4 000 had been seriously wounded.
Siviiliväestö joutuu elämään tällaisessa järkyttävässä tilanteessa.
Given the tragic situation in which the civilian population find itself,
Aikooko neuvosto näin ollen jäädyttää EU:n ja Israelin välisen assosiaatiosopimuksen, sillä Israel ei noudata sopimuksen 2 artiklaa, jonka mukaan sen on kunnioitettava ihmisoikeuksia?
does the Council intend to freeze the EU‑Israel Partnership Agreement as long as Israel fails to comply with Article 2 thereof, whereby the Agreement is dependent on respect for human rights?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0250/09
WRITTEN QUESTION E-0250/09
Aihe: EU:n jäsenvaltioiden ja Israelin välisen asekaupan keskeyttäminen
Subject: Suspending Member State arms trade with the State of Israel
Gazan äskettäinen sota on jälleen osoittanut, että Israel rikkoo kansainvälistä rikosoikeutta ja humanitaarista oikeutta konfliktissaan palestiinalaisten kanssa.
The recent war in Gaza has again highlighted the Israeli Government's violation of international criminal and humanitarian law in its conflict with the Palestinian people.
EU:n ja Israelin assosiaatiosopimuksessa on lauseke, joka edellyttää ihmisoikeuksien kunnioittamista.
The EU‑Israel Partnership Agreement contains a clause which makes the Agreement dependent on respect for human rights.
On selvää, että Israelin hallitus on rikkonut lauseketta: —
The failure to respect such rights on the part of the Israeli Government is clear: —
sen armeijan voimankäyttö on ollut kohtuutonta ja umpimähkäistä, mikä on aiheuttanut kuolemantapauksia siviiliväestön parissa —
use of excessive, indiscriminate force by the Israeli army, leading to the killing of civilians; —
siviili-infrastruktuureja (sairaalat, yliopistot, sillat, tiet, sähkönjakelu, viemäriverkosto) on vahingoitettu ja tuhottu —
damage to and destruction of civilian infrastructure (hospitals, universities, bridges, roads, electricity supplies and sewerage); —
taloja on tuhottu —
demolition of housing; —
Gazan väestö on piiritetty ja eristetty —
besieging and isolating the population of Gaza; —
ihmisiä pidätetään mielivaltaisesti, kohdellaan huonosti ja kidutetaan.
arbitrary arrests and subsequent ill treatment and torture.
Aikooko neuvosto suositella jäsenvaltioille, että asekauppa Israelin kanssa keskeytetään, kunnes Israel noudattaa tarkasti kansainvälisen rikosoikeuden ja humanitaarisen oikeuden sääntöjä?
Does the Council intend to recommend to the Member States that they suspend their trade in arms with Israel as long as the latter does not respect international criminal and humanitarian law?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0251/09
WRITTEN QUESTION E-0251/09
Aihe: Ei Euroopan unionin ja Israelin väliselle etuuskohtelusopimukselle
Subject: Stopping the EU preferential treatment of Israel
On selvää, että Israelin hallitus on rikkonut lauseketta: —
The failure to respect such rights on the part of the Israeli Government is unequivocal: —
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0252/09
WRITTEN QUESTION E-0252/09
Aihe: Valkoisen fosforin käyttö Gazan sodassa
Subject: Use of white phosphorous in the war in Gaza
Eurooppalaiset tiedotusvälineet ovat paljastaneet, että Israelin armeija on käyttänyt 27.12.2008 aloitetussa Gazan sodassa valkoista fosforia käyttäviä aseita.
A range of European media have claimed that in the war in Gaza launched on 27 December 2008 the Israeli army has made use of weapons containing white phosphorous.
Onko komissio tietoinen valkoisen fosforin käytöstä Gazan sodassa?
Is the Commission aware of the use of such weapons in the war in Gaza?
Mitä mieltä komissio on joka tapauksessa tämän kaltaisten aseiden käytöstä?
What is the Commission's opinion of the use of such weapons?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0253/09
WRITTEN QUESTION E-0253/09
Aihe: Suurnopeusjunaa koskeva hanke Lugon maakunnassa (Espanjassa)
Subject: High-speed train in Lugo (Spain)
Voisiko komissio antaa tietoja Galiciassa (Espanjassa) sijaitsevaan Lugon maakuntaan aiotusta suurten nopeuksien rautatieverkosta ja kertoa, mikä on sen reitti, mikä on hankkeen toteuttamisaikataulu ja nykyinen tilanne, paljonko yhteisön yhteisrahoitusta on jo saatu ja paljonko sitä vielä saadaan tulevina vuosina?
With regard to the high-speed train network planned for the province of Lugo, Galicia (Spain), will the Commission provide details of the following: route, deadlines for completion of the project, its current state thereof, and Community co-funding, both already disbursed and to be paid in coming years?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0254/09
WRITTEN QUESTION E-0254/09
Aihe: Pasaian ulkosatama
Subject: Pasaia outer harbour
Jaizkibel-vuori (Guipúzcoa) sisältyy Natura 2000 ‑verkostoon yhteisön tärkeänä pitämänä alueena ES 2120017.
The Jaizkibel (Guipúzcoa) wild country SIC ES 2120017 forms part of the Natura 2000 network.
Niistä voidaan mainita merenrantakalliot ja erilaiset kosteat nummet.
They include sea cliffs and various areas of wet moorland.
Yhteisön tärkeänä pitämän alueen ulkopuolella on lisäksi riuttoja ja hietikkoja, jotka ovat yhteisön tärkeinä pitämiä luontotyyppejä.
Furthermore, outwith the SIC, there lie reefs and sands which also constitute habitats of Community interest.
Koska tämä rannikko ja etenkin sen itäpuoli on vaikeapääsyinen, ihmisen vaikutus alueella on käytännössä olematon, ja tämän ansiosta tämä viidentoista kilometrin mittainen neitseellinen rannikkokaistale tarjoaa poikkeuksellisen suojapaikan sekä muuttolinnuille että siellä lisääntyville lajeille (alueella on huomattavia pesäyhdyskuntia).
Given the difficulties of access to the coast, particularly on the eastern side, there is absolutely no human presence whatever, a factor which has turned these 15 kilometres of virgin coastland into an exceptional refuge both for migratory birds and for reproductive species, with significant colonies of young birds.
Tällä rannikkoalueella on myös yksi huomattavimmista Armeria euskadiensis ‑kasvin populaatioista.
The shoreline is also home to some of the densest known concentrations of Armeria euskadiensis , a plant endemic on the Basque coast.
Näiden suunniteltujen Natura 2000 ‑alueeseen peruuttamattomasti vaikuttavien toimien laajuuden vuoksi Baskimaan aluehallituksen ympäristö- ja aluesuunnitteluvirasto sekä useat järjestöt vastustavat hanketta.
The scale of the planned building work, which will irreversibly affect the Natura 2000 area, has led to its being opposed by the Basque Country Autonomous Government's Ministry of the Environment and Regional Planning, as well as by a range of associations.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0255/09
WRITTEN QUESTION E-0255/09
Aihe: Työtapaturma Peraman laivanrakennusalueella
Subject: Industrial accident at Perama docks
Heinäkuun 25. päivänä 2008 Peraman laivanrakennusalueella sattuneessa työtapaturmassa menehtyi kahdeksan työntekijää.
On 25 July 2008 an industrial accident in the Perama docks area claimed the lives of eight workers.
Vastauksessaan aikaisempaan kirjalliseen kysymykseeni (E‑4550/08), joka koski työntekijöiden terveyden ja turvallisuuden suojelemisesta annettujen direktiivien soveltamista, komissio totesi seuraavaa: ” koska komissiolla ei ole yksityiskohtaisia tietoja tilanteesta ja onnettomuuden syistä, se aikoo pyytää Kreikan viranomaisilta yksityiskohtaisen selvityksen siitä, miten tämä valitettava onnettomuus tapahtui.
In its answer to my previous Question (E‑4550/08) on whether or not the directives on the health and safety of workers at work have been implemented, the Commission stated that it: ‘does not have any detailed information on the circumstances and causes of this accident, it will contact the Greek authorities in order for them to provide detailed information on how this deplorable accident occurred.
Niiden tietojen perusteella komissio pystyy varmistamaan, voitaisiinko EU:n direktiivejä mahdollisesti soveltaa kuvatun kaltaisessa tilanteessa… ”
On the basis of this information, the Commission will be able to ascertain whether any EU Directives could be applicable to the situation described …’
Ovatko Kreikan viranomaiset ilmoittaneet komissiolle onnettomuuden olosuhteet ja syyt?
Has the Commission been informed by the Greek authorities about the circumstances and causes of the accident?
Mikä on komission yleinen arvio siitä, miten työterveys‑ ja turvallisuussääntöjä on noudatettu Peraman laivanrakennusalueella?
How does the Commission evaluate the general way in which the health and safety rules at work are being implemented in Perama docks?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0256/09
WRITTEN QUESTION E-0256/09
Aihe: Eläinten kuljetuksista annetun asetuksen (EY) N:o 1/2005 täytäntöönpanon valvonta
Subject: Enforcement of Regulation (EC) No 1/2005 on animal transport
Voiko komissio antaa asetuksen (EY) N:o 1/2005 täytäntöönpanon osalta seuraavissa kysymyksissä pyydetyt tilastotiedot?
Concerning the enforcement of Regulation (EC) No 1/2005, can the Commission provide statistics for the following two questions?
a) Kuinka monta tarkastusta kukin jäsenvaltio suoritti vuosina 2007 ja 2008?
(a) How many checks have been carried out by each Member State in 2007/2008?
b) Kuinka monta asetuksen (EY) No 1/2005 rikkomistapausta havaittiin?
(b) How many infractions against Regulation (EC) No 1/2005 have been detected?
Voiko komissio lisäksi ilmoittaa, kuinka moni näistä rikkomisista johti toimivaltaisten viranomaisten asianmukaisiin toimenpiteisiin?
Can the Commission also state how many of these infractions resulted in adequate action being taken by the relevant authorities?
Voiko komissio tarkentaa, mihin toimenpiteisiin näissä tilanteissa ryhdyttiin (taloudelliset seuraamukset, kuljettajan luvan peruuttaminen, muu)?
Can the Commission clarify what action was taken (monetary sanctions, withdrawal of the transporters’ authorisation, other)?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0257/09
WRITTEN QUESTION E-0257/09
Aihe: Kuljettajien ajoaika ja asetuksen (EY) N:o 1/2005 tarkistaminen
Subject: Drivers' hours and the revision of Regulation (EC) No 1/2005
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0258/09
WRITTEN QUESTION E-0258/09
Mihin toimiin komissio on ryhtynyt varmistaakseen, että jokainen jäsenvaltio aloittaa tarvittavat toimenpiteet asetuksen (EY) N:o 1/2005 rikkomusten suhteen, jotta asetuksen (EY) N:o 1/2005 asianmukainen täytäntöönpano voidaan taata?
In order to guarantee adequate enforcement of Regulation (EC) No 1/2005, what steps have been taken by the Commission to ensure that the authorities in each Member State take appropriate action in dealing with infringements of Regulation (EC) No 1/2005?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0259/09
WRITTEN QUESTION E-0259/09
Aihe: Eläinten suojelusta kuljetuksen aikana annetun asetuksen (EY) N:o 1/2005 tarkistaminen
Subject: Revision of Regulation (EC) No 1/2005 on the protection of animals during transport
Mitä komissio ehdotuksessaan asetuksen (EY) N:o 1/2005 tarkistamiseksi tekee korjatakseen nykyisen eläinten suojelusta kuljetuksen aikana annetun lainsäädännön niitä osia, joita ei teknisistä tai käytännön syistä (ts. valvontapisteiden puute, ei mahdollisuutta antaa eläimille nestettä kuljetusajoneuvossa jne.) voida panna täytäntöön?
With reference to its proposal for the revision of Regulation (EC) No 1/2005, what is the Commission doing to address those parts of the existing legislation on the protection of animals during transport that cannot be implemented for technical or practical reasons (i.e. lack of control posts, no possibility of supplying animals with liquid on board the vehicle, etc?)
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0260/09
WRITTEN QUESTION E-0260/09
Aihe: Alzheimerin tautia sairastavien hoitajat
Subject: Carers of Alzheimer's disease sufferers
Miljoonat potilaat EU:ssa sairastavat Alzheimerin tautia, ja tautitapaukset lisääntyvät vuosittain.
Alzheimer’s disease affects millions of patients in the EU and the numbers are increasing every year.
Potilaiden hyväksi tehdään paljon, mutta vielä enemmän olisi tehtävä.
Much is done for such patients, although much more is needed.
Tauti vaikuttaa potilaiden lisäksi merkittävästi myös näiden perheisiin ja hoitajiin, jotka tarvitsevat apua ja tukea.
But apart from the patients themselves, the family and carers concerned are very much affected and need help and support.
Onko komissio vakuuttunut siitä, että EU:n jäsenvaltioissa huomioidaan tarpeeksi Alzheimerin tautia sairastavien henkilöiden hoitajien tarpeet?
Is the Commission satisfied that enough attention is given by EU Member States to the needs of the carers of Alzheimer’s disease sufferers?
Voiko komissio kehottaa jäsenvaltioita huomioimaan ne paremmin?
Can the Commission advise Member States to improve such attention?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0261/09
WRITTEN QUESTION E-0261/09
Aihe: Romanialaisen vähän koulutetun työvoiman käytön kielto Yhdistyneessä kuningaskunnassa
Subject: UK ban on low-skilled labour from Romania
Yhdistyneestä kuningaskunnasta kerrotaan, että vaikka maan viranomaiset ovat kieltäneet romanialaisten vähän koulutettujen työntekijöiden työllistämisen useimmilla Yhdistyneen kuningaskunnan elinkeinoaloilla, romanialaiset työntekijät kiertävät kieltoa hankkimalla väärennettyjä papereita työskennellessään maassa.
It is reported from the UK that, although the British authorities have imposed a ban on the employment of low-skilled workers from Romania in most UK industries, such a ban is invalidated by many Romanian workers, by acquiring false documentation while in employment in Britain.
Kun otetaan huomioon tämä asia ja paremman yhtenäisyyden tarve EU:n jäsenvaltioiden välillä, katsooko komissio, että on tullut aika poistaa kaikki työntekoa koskevat rajoitukset EU:n jäsenvaltioissa?
Bearing this fact in mind and considering the need for better cohesion between EU Member States, does the Commission think that the time to lift all employment restrictions amongst EU Member States has come?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0262/09
WRITTEN QUESTION E-0262/09
Aihe: Lisätietoja laittomasta yhteisön varojen käytöstä Toscanan alueella
Subject: Further information about the unlawful use of Community funding by the Region of Tuscany
19. lokakuuta 2007 antamassaan täydentävässä vastauksessa kirjallisiin kysymyksiini E‑3259/07, E‑3260/07, E‑3261/07, E‑3262/07, E‑3263/07 ja E‑3264/07 komissio totesi aikovansa seurata edelleen toscanalaisten paikallisviranomaisten varojen käytön tutkintaa ja antavansa seurannan erityisesti maaseudun kehittämismenojen tarkastuksista vastaavan komission yksikön tehtäväksi.
In the supplementary answers to Questions E‑3259/07, E‑3260/07, E‑3261/07, E‑3262/07, E‑3263/07 and E‑3264/07 given on 19 October 2007 the Commission stated that it would continue to monitor the investigations into the management of funds by local authorities in Tuscany and, in particular, that it had asked the services responsible for auditing rural development expenditure to consider the cases in question.
Lisäksi komissio totesi, että se perisi takaisin perusteettomasti maksetut varat, kun Italian viranomaiset saisivat asianmukaiset tutkintansa päätökseen.
In addition, the Commission stated that it intended to recover the sums unduly paid on completion of the relevant inquiries by the Italian authorities.
Voiko komissio edellä esitetyn huomioon ottaen kertoa tarkastusten tulokset?
What were the results of the ensuing audits?
Millaiset määräajat mahdollisten perusteettomasti maksettujen varojen takaisinperintään on annettu?
When does the Commission expect to recover any sums unduly paid?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0263/09
WRITTEN QUESTION E-0263/09
Aihe: Islamilainen teurastusmenetelmä
Subject: Islamic slaughtering method
Perinteistä islamilaista lopettamismenetelmää käyttävät teurastamot eivät noudata teurastuksen aikana eläinten hyvinvoinnin turvaamisesta säädettyjä eurooppalaisia standardeja esimerkiksi kivun lievittämisen osalta.
Butchers who use the traditional Islamic slaughtering method are in breach of European standards on the protection of the well-being of animals, not least the requirement to ensure that animals suffer as little pain as possible during slaughtering.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-0264/09
WRITTEN QUESTION E-0264/09
Aihe: Asuntojen ja liiketilojen kärsimät taloudelliset menetykset
Subject: Economic losses suffered by city dwellers and shops
Monet Civis-hanketta vastustavat yhdistykset väittävät, että sen lisäksi, että uusi EU:n varoista rahoitettu liikenneväline aiheuttaa ongelmia liikenteelle ja ympäristölle, se häiritsee myös kauppiaita, jotka ovat joutuneet toimimaan vuosikausia liikkeidensä edessä sijaitsevien meluisten ja tilaa vievien rakennustyömaiden keskellä.
Many anti-CIVIS associations pointed out that this new EU‑funded project would give rise to problems not only in terms of its impact on traffic and the environment, but also in the form of the inconvenience suffered by shop owners, who for many years have been forced to put up with noisy and obstructive road works being carried out immediately in front of their premises.
Onko EU toteuttanut tarvittavat tutkimukset ja valvonnan ennen rahoituksen myöntämistä Bolognan kaupungille?
Did the EU carry out the requisite research and checks before granting funding to Bologna City Council?