natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vesivarojen käyttöä valvova virasto Confederación Hidrográfica del Norte antoi vuonna 1988 Oviedon kaupungille väliaikaisen luvan laskea 152 000 kuutiometriä Gafo-jokeen.
In 1988 northern Spain's water authority granted the town council of Oviedo provisional authorisation to discharge 152000 cubic metres into the river Gafo.
Vajaat kaksikymmentä vuotta myöhemmin vuonna 2006 Gafoon päästettiin myös uusien asuinalueiden jätevesiä, joita on jo 631 000 kuutiometriä vuodessa.
In 2006, less than two decades later, the river was accommodating waste water from new residential areas, and the volume of water rose to 631000 cubic metres per year.
Kyseessä on ympäristöongelma, johon on löydettävä yhdyskuntajätevesien käsittelystä annetun direktiivin 91/271/ETY mukainen ratkaisu.
This constitutes an environmental problem to which a solution must urgently be found in accordance with Directive 91/271/EEC on urban waste-water treatment.
Oviedon kaupungin ja Confederación Hidrográfica del Norten erimielisyyksien takia vedenpuhdistamon rakentamishanke on keskeytetty, vaikka osa siitä on jo rakennettu.
The plan to build a depuration plant, on which some work has already been carried out, has come to a standstill because of disagreements between the town council of Oviedo and the water authority.
Onko komissio tietoinen näistä seikoista?
Is the Commission already aware of all this?
Mikä elin on direktiivin 91/271/ETY mukaisesti toimivaltainen ratkaisemaan Gafo-jokeen laskettavien laittomien jätevesien ongelman?
What institution is competent, in accordance with Directive 91/271/EEC, to provide a solution to the issue of the treatment of the waste water illegally discharged into the river Gafo?
Komission tehtävänä on valvoa perussopimusten noudattamista, joten miten se aikoo toimia tässä asiassa, jotta Espanjan viranomaiset saataisiin viipymättä noudattamaan yhdyskuntajätevesien käsittelystä annettua direktiiviä 91/271/ETY?
In carrying out its role as ‘guardian of the Treaties’ what steps can the Commission take vis-à-vis the Spanish authorities to ensure correct implementation of Directive 91/271/EEC on urban waste-water treatment in this particular case?
Voiko komissio ilmoittaa onko tätä jätevedenpuhdistamon rakentamishanketta varten myönnetty EU:n tukea?
Can the Commission also say whether any European funding has been granted for the execution of the abovementioned project for a water purification plant?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3483/07
WRITTEN QUESTION E-3483/07
Aihe: Karlsruhen maksutoimiston suunniteltu sulkeminen
Subject: Planned closure of the Karlsruhe settlement centre
Komissio aikoo sulkea Karlsruhen maksutoimiston, joka huolehtii maksuista komission virkamiehille Saksassa ja muutamissa pohjoiseurooppalaisissa jäsenvaltioissa.
The Commission is planning to close the settlement centre in Karlsruhe which reimburses expenses for Commission officials in Germany and several northern European Member States.
Milloin tämän on tarkoitus tapahtua?
When will the closure take place?
Mistä syystä maksutoimisto aiotaan sulkea?
What are the reasons for this planned closure?
Kuka suorittaa sen tehtävät tulevaisuudessa?
Who will take over the settlement centre’s duties in the future?
Kuinka varmistetaan, että maksujen käsittelyssä tarvittavien saksankielisten asiakirjojen arviointi sujuu tulevaisuudessa asianmukaisesti ja nopeasti?
How will it be ensured that German language documents for reimbursement processing are dealt with correctly and quickly in the future?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3484/07
WRITTEN QUESTION E-3484/07
Aihe: Elinikäinen oppiminen
Subject: Lifelong learning
Voiko komissio antaa minulle tietoja seuraavista asioista: 1.
Will the Commission provide figures concerning: 1.
Mikä on 25–64-vuotiaiden prosenttiosuus elinikäisen oppimisen ohjelmiin osallistuneista viimeisen viiden vuoden aikana Euroopan unionin jäsenvaltioissa? 2.
The percentage of persons between 25 and 64 years of age who have followed lifelong learning programmes over the last five years in the EU Member States; 2.
Mikä on elinikäisen oppimisen ohjelmien lukumäärä EU:n jäsenvaltioissa?
The number of lifelong learning programmes in the EU Member States?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3485/07
WRITTEN QUESTION E-3485/07
Aihe: Euroopan unionin Kreikalle myöntämät määrärahat
Subject: EU appropriations for Greece
Kreikan talousministeriön Euroopan unionin määrärahoista vastuussa olevan edustajan lausuntojen mukaan (Eleftherotipia 13. maaliskuuta 2007) on olemassa ”toteuttamisselvityksiä”, jotka on sisällytetty yhteisön kolmanteen tukikehykseen.
In an interview with Eleftherotypia newspaper on 13 March 2007, a representative of the Greek Finance Ministry responsible for managing EU funds, said ‘project maturity studies’ have been entered in the Third CSF.
Kyseinen edustaja totesi, että ”viivästykset, joita on tähän asti jo 20 vuoden ajan esiintynyt yhteisön tukikehyksissä muistuttavat ... vanhan moottorin yskimistä.
He went on to say that ‘the delays that had so far occurred with the CSFs over the past 20 years are like the sound of an old engine.
Tästä huolimatta matka, joka meidän on kuljettava, on mäkinen, sillä seuraavan yhden tai kahden vuoden kuluessa on saatava päätökseen yhteisön kolmas tukikehys ja samaan aikaan otettava kannettavaksi yhteisön neljännen tukikehyksen ’lasti’.
But the road ahead is a steep one because we have to complete the Third CSF within the following year or two while at the same time taking on the “burden” of the Fourth CSF.
Kreikalle kaikkien näiden vuosien kuluessa määrätyt sakot ovat edellä mainitun moottorin ilmoille päästämiä saasteita.
The fines imposed on Greece during all these years are the “pollution” emitted by this engine.
Aika ajoin tätä moottoria on yritetty panna kuntoon.
Efforts have been made to overhaul this engine.
Ilman näitä yrityksiä olisimmekin jääneet puolitiehen.
Without them we would have broken down.
On todettava, että komennoilla ja määräyksillä emme saavuta sitä, että julkiset varat toimisivat yhteisön tukikehyksen ’vipuvoimana’.
If public funds are to create “a leverage effect” in the CSF, this cannot be done by decree and through instructions.
Ihmisiä täytyy valistaa ja heidän täytyy tarttua tarjolla oleviin tilaisuuksiin. ”
People must be informed about the opportunities that are available and mobilised accordingly. ’
Mitä merkitsee erikoislaatuinen ”toteuttamisselvitys” ja mistä summasta on kyse?
Will the Commission say what is meant by the curious term ‘project maturity studies’ and what amounts of appropriations they refer to?
Onko komission syy, ettei se tiedota ihmisille, edellä mainitun Kreikan talousministeriön edustajan sanojen mukaan ”tarjolla olevista tilaisuuksista”, kun Nea Dimokratia ‑puolue on ollut vallassa kolmen vuoden ajan?
Is the Commission at fault for not informing the public about ‘the opportunities that are available’, as the above Finance Ministry official notes, after three years of Nea Dimokratia government?
Onko kyseisen edustajan mainitsema moottori ”korjattavissa”, vai joutaako se kenties ... ”museotavaraksi”, koska yhteisön määrärahojen käyttöönotossa ”voimat ovat pettäneet” siten, että se on erittäin vähäistä?
Can the ‘engine’ to which the official refers ‘be repaired’ or ‘is it about to be withdrawn as a “museum piece” since take-up has totally failed and thus remains at very low levels? ’
Onko Euroopan komission syy, että jäätiin kauaksi siitä, että yksityisiä pääomia olisi investoitu yhteisön kolmanteen tukikehykseen?
Is the Commission responsible for the fact that private capital has been reluctant to invest in the Third CSF?
Mitä yksityisiä investointeja saatiin houkutelluksi?
What amount of private investment capital has been forthcoming?
Jos komissio ei ole syyllinen, niin kuka sitten?
If the Commission is not to blame, who is?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3486/07
WRITTEN QUESTION E-3486/07
Aihe: Yhteisön tukikehyksien varoista myönnettävä tuki Länsi- ja Keski-Makedoniassa toimiville tahoille
Subject: CSF support for bodies in Western and Central Macedonia
Keski- ja Länsi-Makedonia kuuluvat sellaisiin Kreikan alueisiin, joista yritykset siirtyvät muille Balkanin alueille, joilla työvoima on halvempaa.
Western and Central Macedonia are regions of Greece which undertakings are leaving in order to relocate in other regions of the Balkans with lower labour costs.
Yritysten siirtyminen merkitsee sitä, että jokainen euro, joka näille alueille kuuluu Euroopan unionin yhteisöaloitteista, on otettava käyttöön ja investoitava oikein siten, että varojen avulla voidaan torjua aalto, joka pyyhkäisee mukanaan alueen teollisuuden ja työpaikat.
This means that every euro to which these regions are entitled under EU initiatives must be taken up and properly invested so as to stop the wave of deindustrialisation and unemployment which is devastating the region.
Onko yritystoimintaa ja kulttuurista kehittämistä hallinnoivalle keskukselle (KEPA) ja Makedonian kehittämisyhdistykselle (ANEM) myönnetty tukea (jostakin yhteisöaloitteesta mukaan lukien kolme yhteisön tukikehystä) ja jos on, niin milloin?
Will the Commission say: have the ‘Centre for Entrepreneurial and Cultural Development’ (KEPA) or the ‘Macedonia Development Association’ (ANEM) received funding, and, if so, when (through any Community initiative, including the three CSFs)?
Hallinnoivatko kyseiset tahot yhteisön kolmannesta tukikehyksestä myönnettyjä varoja Keski‑ ja Länsi-Makedonian alueilla?
Did these two bodies manage Third CSF funds in the regions of Western and Central Macedonia?
Onko Florinan, Grevenan ja Kilkisin läänien yrittäjille myönnetty tukea KEPA:n ja ANEM:in kautta?
Have entrepreneurs received funding through the KEPA and ANEM in the prefectures of Florina, Grevena and Kilkis?
Jos on myönnetty, niin keille ja mihin hankkeisiin?
If so, who are they and what projects were involved?
Pitääkö paikkansa, että toimijoille (kuten edellä mainitut kaksi) myönnettävää yhteisön tukea koskevan Euroopan komission asetuksen perusteella tarvitaan paitsi talousministeriön myös Brysselissä sijaitsevan komission Kreikasta vastaavan yksikön (DG REGIO) hyväksyntä?
Can the Commission confirm that, in accordance with a Commission regulation, Community funding of a body (such as the two abovementioned) requires the approval of the Finance Ministry and of the DG REGIO unit responsible for Greece in Brussels?
Kuka (nimeltä mainittu henkilö) Euroopan komissiossa (DG REGIO) on ollut vastuussa Keski‑ ja Länsi-Makedonian alueista viimeiset kymmenen vuotta?
Will it provide the name or names of the Commission official or officials responsible in DG REGIO for the Regions of Western and Central Macedonia over the last 10 years?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3487/07
WRITTEN QUESTION E-3487/07
Aihe: Hyödyntämättömät tieteelliset tutkimukset Kreikan maanjäristyksistä
Subject: Failure to act on seismological studies in Greece
Kreikan lehdistössä on mainittu (esimerkiksi Eleftherotipiassa 25. kesäkuuta 2007), että tieteellisiä tutkimuksia, joissa käsitellään maanjäristyksistä aiheutuvia mahdollisia vahinkoja Thessalonikin mutta myös laajemmin Pohjois-Kreikan vesijohtoverkostoihin, siltoihin, metroverkostoon, kouluihin, satamiin jne. ei ole hyödynnetty.
The Greek press (Eleftherotypia of 25 June 2007, for instance ) reports that scientific studies on the damage likely to be caused by earthquakes to water supply pipelines, bridges, underground railways, schools and port facilities etc. in Thessaloniki and in the rest of Northern Greece have been ignored.
Eri laitokset ja valtion elimet (muun muassa Keski‑Makedonian alue) ovat tilanneet tällaisia tutkimuksia, mutta niitä ei ole hyödynnetty, mikä johtuu kustannuskysymyksistä.
Services and state organisations (for instance, the Region of Central Macedonia) commissioned these studies, but no action has been taken to act on them owing to the financial cost.
Eikö komissio voi auttaa tutkimusten johtopäätösten toteuttamisessa?
Can the Commission help implement the conclusions of these studies?
Onko Kreikan hallitus pyytänyt tätä komissiolta?
Has the Greek government requested such assistance from the Commission?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3488/07
WRITTEN QUESTION E-3488/07
Aihe: Vetypolttokennobussien tukeminen
Subject: Financial support for hydrogen fuel cell buses
CUTE-hanke (Clean Urban Transport for Europe) osoitti, että tulevaisuudessa polttokennoihin ja vetyyn perustuva liikennejärjestelmä voi olla todellisuutta.
The CUTE (Clean Urban Transport for Europe) project demonstrated that the vision of a future transportation system based on fuel cells and hydrogen can become a reality.
Komission viime vuonna menestyksekkään CUTE-hankkeen seurauksena käynnistämässä vedyn käyttöä liikenteessä koskevassa aloitteessa korostetaan vielä voimakkaammin vetyteknologian merkitystä Euroopan uusiutuvia energialähteitä koskevalle toiminnalle.
The ‘Hydrogen for Transport’ initiative, launched by the Commission last year as a result of the successful CUTE project, further underlines the importance of hydrogen technology to the European policy for renewable energy.
Voiko komissio selvittää kuinka paljon EU:n tukea on tarjolla vetypolttokennobussien käyttöön ottamiselle kaupunkien joukkoliikenteessä?
Can the Commission clarify the level of EU support that is available for introducing hydrogen fuel cell buses to urban public transport systems?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3489/07
WRITTEN QUESTION E-3489/07
Aihe: Uudistuvien vedyntuotantomenetelmien käyttö
Subject: The use of renewable hydrogen production methods
CUTE-hanke (Clean Urban Transport for Europe) osoitti polttokennoihin ja vetyyn perustuvan liikennejärjestelmän tarjoamat mahdollisuudet Euroopalle.
The CUTE (Clean Urban Transport for Europe) project demonstrated the potential a fuel cell-and hydrogen-based transportation system can have for Europe.
Laajamittaisella vedyn käytöllä voidaan varmistaa Euroopan unionille turvallisempi energiansaanti ja samalla vähentää voimakkaasti hiilidioksidipäästöjä.
The extensive utilisation of hydrogen can ensure a more secure energy supply for the EU while also achieving a dramatic reduction in CO 2 emissions.
Komissio ilmoitti 11. toukokuuta 2006 esitellessään CUTE-hankkeen tuloksia, että hankkeen yhteydessä tuotettiin ja käytettiin 192 tonnia vetyä, joista 100 tonnia oli peräisin uusiutuvista energialähteistä.
When presenting the results of the CUTE project on 11 May 2006, the Commission stated that the project entailed the production and use of more than 192 tonnes of hydrogen, of which 100 tonnes came from renewable sources.
CUTE-hankkeen loppuraportin ympäristöä ja taloutta koskevassa tutkimuksessa osoitettiin, että polttokennoteknologia hyödyttää parhaiten kestävää joukkoliikennettä, jos vetyä tuotetaan uusiutuvilla energialähteillä, kuten vesi‑, tuuli‑ ja aurinkovoimalla.
The environmental and economic studies in the CUTE final report showed that fuel cell technology offers its greatest potential benefit to sustainable public transportation when it uses energy for hydrogen production from renewable sources, such as hydro, wind and solar power.
Aikooko komissio vähentää vedyn käyttöä liikenteessä koskevassa aloitteessa uusiutumattomien energialähteiden, kuten uraanin ja kivihiilen käyttämistä vedyn tuotannossa?
Does the Commission intend to reduce the use of non-renewable energy resources, such as uranium and hard coal, in the production of hydrogen for the ‘Hydrogen for Transport’ initiative?
Onko ajateltu, että vedyn tuottaminen uusiutuvista energialähteistä on kalliimpaa kuin fossiilisten polttoaineiden käyttö?
It is thought that the current technology of renewable hydrogen production is more expensive than when using finite fossil fuels.
Aikooko komissio antaa taloudellista tukea kokonaan uusiutuvista energialähteistä tuotetun vedyn jakelujärjestelmän käyttöönottamiselle vetyyn perustuvassa liikennejärjestelmässä?
Does the Commission provide financial support for the operation of a wholly renewable hydrogen supply structure within a hydrogen-based transportation system?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3493/07
WRITTEN QUESTION E-3493/07
Aihe: Espanjan kielen jättäminen pois EU:n toimielinten kilpailuilmoituksia julkaistaessa
Subject: Omission of Spanish when publishing notices of EU open competitions
Euroopan yhteisöjen henkilöstövalintatoimiston (EPSO) ilmoitus avoimista kilpailuista EU:n virkoihin julkaistiin 28. helmikuuta 2007 ilmestyneessä Euroopan unionin virallisessa lehdessä (EUVL) C 45 A yksinomaan ranskaksi, englanniksi ja saksaksi.
A notice of an EPSO open competition for access to the European civil service was published in the Official Journal of the European Union OJ C 45 A of 28 February 2007 in French, English and German only, with no Spanish version or any other language versions of this OJ.
Sama tilanne toistui 8. toukokuuta 2007 ilmestyneessä EUVL:ssä C 103 A, jossa uusi ilmoitus julkaistiin yksinomaan edellä mainituilla kolmella kielellä.
This situation has recurred with a fresh competition published in OJ C 103 A of 8 May 2007, which was again published in these three language versions only.
Neuvoston asetuksessa N:o 1/58 EYVL 17, 6.10.1958, s. 385 . säädetään, että kaikki yleisesti sovellettavat tekstit laaditaan ja julkaistaan kaikilla virallisilla kielillä.
Council Regulation No 1/1958 OJ 17, 6.10.1958 , p.
Yhteisön lainsäädännössä ei siis ole oikeusperustaa, jonka nojalla kilpailuilmoitukset voisi julkaista vain edellä mainituilla kolmella kielellä.
385. stipulates that all texts of a general nature must be drafted and published in all the official languages, and there is therefore no legal basis establishing that notices of competition are to be published in the above three languages.
Se, että EUVL:ää ei julkaista kaikilla virallisilla kielillä, voi olla vastoin EU:n toimielinten virkoihin pääsyä koskevia sääntöjä sekä rikkoa kansalaisten yhdenvertaisuutta koskevaa periaatetta ja oikeusvarmuuden periaatetta.
The failure to publish the OJ in all the language versions may represent a contravention of the rules on access to the European civil service, as well as a breach of the principle of equality between citizens and the principle of legal certainty.
Edellä mainitut kilpailuilmoitukset ovat näin ollen jääneet pimentoon Espanjan kansalaisilta ja siten nämä ovat joutuneet epäoikeudenmukaisesti epäedulliseen asemaan muita kieliä äidinkielenään puhuviin kansalaisiin nähden.
The notices for these competitions relegated Spanish citizens, placing them at an unjustified disadvantage by comparison with citizens with other mother tongues.
Tällaisen käytännön yleistymisellä saattaa olla vakavia seurauksia, koska se voi toistua esimerkiksi julkisia hankintoja ja tukia koskevissa ilmoituksissa.
If this practice were to become more widespread it could have serious effects, since this situation could be repeated in the area of public contracts, aid, etc.
Eikö komissio pidä sitä, että kilpailuja ei julkaista kaikilla EU:n virallisilla kielillä, useisiin EU:n kansalaisiin kohdistuvana vakavana syrjintänä?
Does the Commission not take the view that the failure to publish these notices of competition in all the official languages of the Union represents serious discrimination for a great many Union citizens?
Voiko komissio ilmoittaa syyn tähän puutteeseen ja aikooko komissio toteuttaa toimia sen varmistamiseksi, ettei tällainen tilanne toistu tulevaisuudessa?
Can the Commission explain the reason for this omission and say whether it will take steps to ensure that this situation does not occur again in the future?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3494/07
WRITTEN QUESTION E-3494/07
Aihe: TEN-T-hanke nro 17
Subject: TEN-V Project No 17
Tietääkö komissio, suunnittelevatko Saksan rautatieyhtiö Deutsche Bahn ja sen omistaja Saksan valtio, että München–Mühldorf–Freilassing(–Salzburg)-yhteyden sähköistämishanke poistetaan kokonaan keskipitkällä aikavälillä toteutettavien rakennushankkeiden listalta?
Does the Commission know whether Deutsche Bahn (DB) AG (German National Railways) and its owner, the German Government, plan to exclude the electrification of the Munich-Mühldorf-Freilassing (‑Salzburg) section completely from the medium term construction projects?
miten tämä perustellaan? —
what justification is being given for this? —
yrittääkö se puuttua asiaan, sillä muussa tapauksessa Pariisista Mühldorfin kautta Bratislavaan kulkevan junayhteyden kaikkia osuuksia ei saada toimimaan vuoteen 2015 mennessä?
is the Commission attempting to intervene, given that traffic would not then be able to run the whole length of the route from Paris to Bratislava via Mühldorf without interruption until 2015?
Pitääkö paikkansa, että ainoastaan kaksiraiteiset kohtaamisraideosuudet Markt Schwaben-Hörlkofen, Tann Matzbach-Dorfen ja Ampfing-Mühldorf, jotka on mainittu hankkeen koordinaattorin Péter Balázsin heinäkuussa 2006 julkaistussa selvityksessä, aiotaan rakentaa ja ainoastaan joitakin mekaanisia vaihteita aiotaan korvata sähköisillä vuoteen 2015 mennessä?
Is it true that only the double-track passing sections Markt Schwaben-Hörlkofen, Tann Matzbach-Dorfen and Ampfing-Mühldorf mentioned in the July 2006 report by the project coordinator Peter Balázs will be constructed by 2015 and that a few mechanical signal boxes will be replaced by electronic ones?
Yhtyykö komissio tässä tapauksessa arvioon, että Münchenistä lähtevät suurnopeusjunat eivät kulje tällä osuudella ennen vuotta 2025, koska osuutta ei ole sähköistetty ja kaksiraiteiset kohtaamisraideosuudetkaan eivät riitä takaamaan sujuvaa liikennettä, koska rataosuudella kulkee niin paljon tavarajunia, että se ruuhkautuu?
If so, does the Commission agree with the assessment that no high-speed trains will be able to use this section beyond Munich before 2025 owing to the lack of electrification, and that not even the double-track sections will ensure the smooth flow of traffic, as these will be congested as a result of increased goods traffic?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-3495/07
WRITTEN QUESTION E-3495/07
Aihe: Prepaid-puhelinkorttien kysyntä Ranskassa
Subject: Prepaid phone cards in France
Matkailijat, liikematkalaiset ja matkapuhelinten satunnaiset käyttäjät, kuten opiskelijat, jotka eivät alhaisista tuloista johtuen halua sitoutua pitkäksi aikaa kiinteään sopimukseen, tuovat oman lisänsä matkapuhelinpalveluntarjoajien prepaid-korttimarkkinoille.
Prepaid phone card providers profit from tourists, business travellers and occasional mobile phone users, such as students, who do not want to commit themselves to a fixed contract on account of their limited income.
Prepaid-puhelinkorttien voimassaoloaika vaihtelee jäsenvaltiosta toiseen: esimerkiksi Italiassa ja Belgiassa kortit ovat voimassa vähintään 6 kuukautta, useimmiten jopa vuoden, kun taas Ranskassa niiden voimassaoloaika päättyy jo kuukauden kuluttua ostopäivästä.
The length of time for which such cards are valid varies from Member State to Member State, whilst in Italy and Belgium, for example, cards are valid for a minimum of six months — and in most cases for a year — in France they expire just one month after purchase.
Edellä kuvatut korttien voimassaoloaikojen erot ja erityisesti lyhyet voimassaoloajat tietyissä jäsenvaltioissa eivät ole kuluttajaystävällisiä.
These discrepancies in the lifespans of cards — and in particular the short lifespans — in certain Member States are not consumer friendly.
Pyydän komissiota vastaamaan seuraavassa esitettyihin kysymyksiin, jotta kuluttajat saisivat selkeää tietoa ja päästäisiin i2010 ‑toimintasuunnitelmassa asetettuihin tavoitteisiin: 1.
Can the Commission — in the interests of clear consumer information and with regard to the aims of i2010 — answer the following questions: 1.
Millä toimenpiteillä voidaan pyrkiä varmistamaan, että ranskalaiset palveluntarjoajat asettavat prepaid-puhelinkorteille yhtä kuluttajaystävällisen voimassaoloajan kuin muissa jäsenvaltioissa? 2.
What measures can be taken to ensure that providers in France make their prepaid cards as consumer friendly in terms of their lifespans as is already the case in other Member States? 2.
Milloin kaikille jäsenvaltioille asetetaan EU:n vähimmäisvaatimus, jolla varmistetaan, että prepaid-puhelinkorttien käyttäjät säilyttävät matkapuhelinnumeronsa vähintään 6–12 kuukauden ajan?
When can an EU standard for all Member States be introduced which will ensure that users of prepaid cards will be able to keep their mobile phone numbers for a minimum of six to 12 months?