natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Lisäksi selvennettiin, että palvelujen esteettömyyttä koskevat säännöt on laadittava yhteistyössä vammaisia ja liikuntarajoitteisia henkilöitä edustavien järjestöjen kanssa.
Moreover, it was clarified that the rules concerning accessibility must be established in co-operation with representative organisations of disabled persons and PRM.
Joissakin tarkistuksissa vielä vaadittiin liikenteenharjoittajia antamaan tietoa saavutettavassa muodossa.
Finally, a set of amendments would require carriers to provide information in accessible formats.
– Takaisin maksaminen ja korvaukset viivästysten ja peruuntumisen yhteydessä: Parlamentti pienensi peruuntumisten ja pitkien viivästysten johdosta maksettavaa korvaussummaa (jos yritys ei tarjoa joko vaihtoehtoisia palveluja tai riittäviä tietoja) siten, että korvaus olisi 100 prosentin asemesta 50 prosenttia lipun hinnasta, koska korvaus pitäisi maksaa lipun hinnan palauttamisen lisäksi.
- Reimbursement and compensation for delays and cancellations : Parliament reduced the amount of compensation due for cancellations and long delays (in case the undertaking fails to provide either alternative services or adequate information) from 100% to 50% of the ticket price, since it would be payable in addition to reimbursement of the ticket.
Sen sijaan se sisällytti ehdotukseen säännöksiä, joiden mukaisesti matkustajille on tarjottava ruokaa, virvokkeita, majoitusta ja tarvittaessa kuljetus paikkaan, josta matka voi jatkua.
However, it introduced provisions ensuring that passengers are offered meals, refreshments, accommodation and transport to a place from where the journey can be continued, if necessary.
– Muita tarkistuksia: Muut tarkistukset koskevat muun muassa tiettyjä määritelmiä (kuljetussopimus, lipunmyyjä ja matkanjärjestäjä) sekä täytäntöönpanoelinten riippumattomuutta ja niiden yhteistyötä liikenteenharjoittajien ja kuluttajajärjestöjen kanssa.
- Further amendments : The remaining amendments concern, among other things, certain definitions (transport contract, ticket vendor and tour operator) as well as the independence of enforcement bodies and their co-operation with both carriers and consumer organisations.
Lisäksi vaadittiin, että liikenteenharjoittajien olisi julkaistava vuosittain kertomus valitusten käsittelystä.
Furthermore, a requirement was introduced for carriers to publish an annual report about their treatment of complaints.
Hyväksyttävän asetuksen soveltamispäivää myöhennettiin yhdestä kahteen vuoteen sen voimaantulon jälkeen, jotta liikenteenharjoittajat voisivat mukauttaa toimintansa uusiin vaatimuksiin.
Finally, the date of application of the forthcoming Regulation was postponed from 1 to 2 years after its entry into force in order to allow carriers to adapt to the new requirements.
Neuvosto muutti ensimmäisessä käsittelyssä huomattavasti asetusluonnoksen tärkeimpiä osia.
The Council at first reading substantially modified core elements of the draft Regulation.
Se vesitti tai poisti kokonaan useita merkittäviä säännöksiä, jotka sisältyivät sekä komission ehdotukseen että parlamentin ensimmäisen käsittelyn kantaan.
Several major provisions contained in both the Commission proposal and the EP position at first reading were watered down or entirely deleted, which would result in a considerable reduction of the level of passenger protection.
Tärkeimmät neuvoston tekemät muutokset ovat seuraavat:
The major changes introduced by Council are the following:
– Soveltamisala: Neuvoston kanta antaa jäsenvaltioille mahdollisuuden vapauttaa asetuksen soveltamisesta säännölliset kaupunki-, esikaupunki- ja alueelliset liikennepalvelut, myös rajat ylittävät liikennepalvelut.
- Scope : The Council position gives Member States the possibility to exempt urban, suburban and regional regular services, including cross-border services, from the application of the Regulation.
Komission ehdotukseen sisältyi mahdollisuus näiden palveluiden vapauttamisesta, mutta vain jos liikennepalvelu kuuluu sellaisten julkisia palveluhankintoja koskevien sopimusten piiriin, joilla taataan vaadittua tasoa vastaavat matkustajien oikeudet.
The Commission proposal included a possibility to exempt such services, but only if they are covered by public services contracts ensuring a comparable level of passengers' rights, whereas Parliament's position would only allow for urban and suburban services to be exempted.
Lisäksi neuvoston kanta antaa jäsenvaltioille mahdollisuuden vapauttaa asetuksen soveltamisesta säännölliset kotimaan liikennepalvelut jopa 15 vuodeksi ja sellaiset kansainväliset palvelut, joista merkittävä osa toteutetaan unionin ulkopuolella, määräämättömäksi ajaksi.
Additionally, Member States may exempt domestic regular services for a period up to 15 years as well as international services of which a significant part is operated outside the Union (for an indefinite period).
Tämä rajoittaisi asetuksen soveltamisalaa huomattavasti.
These would represent significant limitation of the scope of application the Regulation.
– Vastuuvelvollisuus: Komission alkuperäiseen ehdotukseen ja parlamentin ensimmäisen käsittelyn kantaan sisältyi luku, jossa esitetään yksityiskohtaiset säännöt liikenteenharjoittajien korvaus- ja avustamisvelvollisuuksista onnettomuustapauksissa.
- Liability : The Commission proposal and EP position at first reading contained a chapter with detailed rules on obligations of carriers with regards to compensation and assistance in the event of an accident.
Neuvoston kannassa tämä on korvattu viittauksella sovellettavaan kansalliseen lainsäädäntöön ja jäsenvaltioiden velvollisuudella varmistaa, ettei korvaukselle kansallisessa lainsäädännössä vahvistettu enimmäisraja ole alle 220 000 euroa matkustajaa kohden eikä kaupunki-, esikaupunki- ja alueellisessa liikenteessä alle 500 euroa kollia kohden (kaikessa muussa liikenteessä alle 1 200 euroa kollia kohden).
The Council position has replaced this by a reference to applicable national law and an obligation for Member States to ensure that any maximum compensation under national law has to be no less than 220.000 EUR per passenger and 500 EUR per piece of luggage in urban, suburban and regional services (1.200 EUR for all other transport services).
Lisäksi ennakkomaksuvaatimus on korvattu neuvoston kannassa liikenteenharjoittajien velvollisuudella vastata matkustajien välittömiin käytännön tarpeisiin onnettomuustapauksissa.
The Council position has also substituted the advance payment requirement by the obligation for carriers to provide assistance to meet the immediate practical needs of passengers following an accident.
– Vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden oikeudet: Neuvosto sisällytti kantaansa joitakin parlamentin ensimmäisessä käsittelyssä esittämiä tarkistuksia, kuten tarkistukset 26 ja 27 ajoneuvon suunnittelusta ja infrastruktuurista, tarkistuksen 29 saattajista, tarkistukset 31 ja 32 esteettömyysehdoista sekä tarkistuksen 36 nimettyjen terminaalien julkaisemisesta.
- Rights of disabled people and people with reduced mobility : In this area, the Council integrated some of the EP's amendments at first reading such as AM 26 and 27 on vehicle design and infrastructure, AM 29 on accompanying persons, AM 31 and 32 on access rules as well as AM 36 concerning the publication of designated terminals.
Neuvoston tekstissä ei kuitenkaan oteta huomioon muita tarkistuksia, ja lisäksi siinä on muutettu alkuperäistä ehdotusta tavalla, joka heikentäisi vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden oikeuksia.
However, the Council text fails to take on board the remaining amendments and, in addition, modifies parts of the original proposal in a way that would weaken the rights of disabled persons and PRM.
Erityisesti on huomattava, että neuvosto on lisännyt artiklan, jonka perusteella jäsenvaltiot voisivat vapauttaa kaikki kotimaan liikennepalvelut kaikkien vammaisia ja liikuntarajoitteisia henkilöitä koskevien säännösten soveltamisesta.
Most importantly, it introduces an Article which would allow Member States to exempt all domestic services from the application of all provisions concerning disabled persons and PRM.
– Takaisin maksaminen ja korvaukset viivästysten ja peruuntumisen yhteydessä: Neuvoston tekstissä heikennetään myös matkustajien oikeuksia matkan peruuntumisen ja viivästymisen yhteydessä esimerkiksi poistamalla säännökset, joissa vaaditaan korvausten maksamista, ilmaista majoitusta ja kuljetusta paikkaan, josta matka voi jatkua.
- Reimbursement and compensation for delays and cancellations : The Council text also weakens the rights of passengers in the event of cancellations and delays, for instance by deleting the provisions requiring the payment of compensation, free accommodation and transportation to a place from where the journey can be continued.
Lisäksi se on poistanut artiklan, jossa säädetään lisätoimenpiteistä matkustajien hyväksi.
In addition, an Article with additional measures in favour of passengers was deleted.
– Muita asioita: Useissa kohdin neuvoston tekstissä korvataan parlamentin sanamuoto, jonka mukaisesti tietoja olisi annettava saavutettavassa muodossa, lisäämällä ilmaisut "kun tämä on mahdollista" ja "pyynnöstä".
- Further issues : In several parts of the text, Council replaced a formulation by Parliament according to which information would have to be provided in accessible formats by adding the words "where feasible" and "upon request".
Lisäksi se on muuttanut valitusten käsittelyä koskevia säännöksiä eikä ole ottanut huomioon parlamentin tarkistuksia, joissa vaaditaan liikenteenharjoittajia julkaisemaan raportti siitä, miten ne ovat käsitelleet valituksia.
It furthermore modified provisions concerning the complaint handling mechanism and failed to take on board the EP amendment requiring carriers to publish a report on their treatment of complaints.
Sitä vastoin neuvosto otti mukaan tarkistuksen 69, jolla lykättiin asetuksen soveltamispäivää.
By contrast Council took over amendment 69 postponing the date of application of the Regulation.
Esittelijän näkemykset ja suositukset toiseen käsittelyyn
Rapporteur's assessment and recommendations for second reading
Esittelijä on komission lailla erittäin huolissaan neuvoston tekemistä merkittävistä muutoksista.
Your rapporteur shares the Commission's deep concerns with regard to the substantial modifications introduced by Council.
Soveltamisalan rajoittaminen merkitsisi, että useimmat linja-autopalvelut vapautettaisiin asetuksen säännösten soveltamisesta.
The limitations in scope would result in the majority of bus and coach services being exempted from the Regulation's provisions.
Lisäksi neuvoston tekstin mukaisesti asetuksen soveltamisalaan kuuluville kotimaan liikennepalveluille annettaisiin mahdollisuus vapautua sen soveltamisesta väliaikaisesti jopa 15 vuodeksi ja tietyille kansainvälisille palveluille määräämättömäksi ajaksi.
In addition, the Council text foresees for those services remaining within the scope of the Regulation the possibility of temporary exemptions for up to 15 years for national, and for an indefinite period for certain international services.
Lisäksi kansalliset palvelut voitaisiin vapauttaa kaikista säännöksistä, joissa säädetään vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden oikeuksista.
Moreover, national services could be exempted from all provisions laying down rights for disabled persons and PRM.
Tämän vuoksi esittelijä on sitä mieltä, että jos neuvoston teksti hyväksytään, se ei edellyttäisi mitään merkittäviä muutoksia nykytilanteeseen.
Consequently, your rapporteur considers that, if adopted, the Council text would not require any significant changes of the status quo.
Edellä mainituista soveltamisalan rajoituksista huolimatta neuvosto on myös vesittänyt tai perunut joitakin komission ehdotuksen tärkeimmistä säännöksistä ja jättänyt useimmat parlamentin tarkistukset ottamatta huomioon.
Despite the above limitations in scope, the Council also watered down or cancelled a number of core provisions of the Commission proposal and failed to take into account most EP amendments.
Näitä säännöksiä ovat muun muassa ne, jotka koskevat vastuuvelvollisuutta kuolemantapausten ja henkilövahinkojen yhteydessä, vastuuta kadonneesta tai vahingoittuneesta matkatavarasta, viivästymisten ja peruuttamisten yhteydessä maksettavia korvauksia ja annettavaa apua sekä vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden oikeuksia.
The provisions concerned are, among others, those on liability in the event of death and injury, the liability for lost and damaged luggage, compensation and assistance in the event of delays and cancellations as well as the rights of disabled persons and PRM.
Esittelijä on tietoinen siitä, että on tarpeen ylläpitää alan toimijoiden taloudellisia toimintaedellytyksiä ja ottaa huomion suureksi osaksi pienten ja keskisuurten yritysten harjoittaman linja-autoliikenteen erityisluonne.
Your rapporteur is aware of the need to preserve the economic viability of the operators and to take into account the specificities of the bus and coach industry, which consists largely of small and medium-sized operators.
Samalla esittelijä kuitenkin haluaa varmistaa, että matkustajille turvataan riittävä suojelu, joka olisi verrattavissa muissa liikennemuodoissa jo voimassa olevaan tasoon.
However, at the same time, the new Regulation must ensure a reasonable level of passenger protection which is comparable to that already in place for other transport modes.
Siksi esittelijä ehdottaa tarkistuksia, joilla soveltamisala palautettaisiin alkuperäiseksi ja useimmat parlamentin ensimmäisen käsittelyn kannan mukaiset merkittävät vaatimukset esitetään uudelleen.
Therefore, the rapporteur proposes amendments, which would re-establish the scope and, the majority of substantive requirements as contained in Parliament's position at first reading.
Esittelijä neuvottelee neuvoston kanssa tältä pohjalta.
The rapporteur will conduct negotiations with the Council on that basis.
Hän pitää neuvottelujen onnistumisen tärkeänä edellytyksenä sitä, että neuvosto suhtautuu asiaan kunnianhimoisemmin erityisesti soveltamisalan sekä vammaisia ja liikuntarajoitteisia henkilöitä koskevien säännösten suhteen.
He regards it as an essential precondition for their successful conclusion that the Council raises its level of ambition in particular concerning the scope and the provisions for disabled persons and PRM.
immateriaalioikeuksien valvonnasta sisämarkkinoilla
on enforcement of intellectual property rights in the internal market
Esittelijä: Marielle Gallo
Rapporteur: Marielle Gallo
PE 438.164v01-00
PE 438.164v02-00
teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunnaN LAUSUNTO.......................13
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy ...............12
sisämarkkina- ja kuluttajansuojavaliokunnaN LAUSUNTO...................17
OPINION of the Committee on the Internal Market and Consumer Protection 16
Euroopan parlamentti , joka
Th e European Parliament,
– ottaa huomioon immateriaalioikeuksien valvonnan tehostamisesta sisämarkkinoilla 11. syyskuuta 2009 annetun komission tiedonannon neuvostolle, Euroopan parlamentille ja Euroopan talous- ja sosiaalikomitealle ( KOM(2009)0467 ),
– having regard to the communication from the Commission to the Council, the European Parliament and the European Economic and Social Committee of 11 September 2009 on enhancing the enforcement of intellectual property rights in the internal market ( COM(2009)0467 ),
– ottaa huomioon kattavasta eurooppalaisesta suunnitelmasta väärentämisen ja piratismin torjumiseksi 25. syyskuuta 2008 annetun kilpailuneuvoston päätöslauselman,
– having regard to the resolution of the Competitiveness Council of 25 September 2008 on a comprehensive European anti-counterfeiting and piracy plan,
– ottaa huomioon tietoyhteiskunnan palveluja, erityisesti sähköistä kaupankäyntiä, sisämarkkinoilla koskevista tietyistä oikeudellisista näkökohdista ("direktiivi sähköisestä kaupankäynnistä") 8. kesäkuuta 2000 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2000/31/EY
– having regard to Directive 2000/31/EC of the European Parliament and of the Council of 8 June 2000 on certain legal aspects of information society services, in particular electronic commerce, in the Internal Market (Directive on electronic commerce)
EUVL L 178, 17.07.2000, s. 37. ,
OJ L 178, 17.7.2000, p.1. ,
EUVL L 196, 2.08.2003, s. 37. ,
OJ L 196, 2.8.2003, p.7. ,
– ottaa huomioon tietokoneohjelmien oikeudellisesta suojasta 23. huhtikuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/24/EY
– having regard to Directive 2009/24/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the legal protection of computer programs
EUVL L 111, 5.05.2009, s. 16. ,
OJ L 111, 5.5.2009, p 16. ,
– ottaa huomioon muutetusta ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi teollis- ja tekijänoikeuksien noudattamisen varmistamiseen tähtäävistä rikosoikeudellisista toimenpiteistä 25. huhtikuuta 2007 antamansa päätöslauselman
– having regard to its resolution of 25 April 2007 on the amended proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on criminal measures aimed at ensuring the enforcement of intellectual property rights
EUVL C 74E, 20.03.2008, s. 526. ,
OJ C 74E, 20.3.2008, p.
– ottaa huomioon turvallisuuden ja perusvapauksien vahvistamisesta internetissä 29. maaliskuuta 2009 antamansa päätöslauselman,
– having regard to its resolution of 29 March 2009 on strengthening security and fundamental freedoms on the Internet,
– ottaa huomioon ihmisoikeuksien ja perusvapauksien suojaamiseksi tehdyn eurooppalaisen yleissopimuksen,
– having regard to the European Convention for the Protection of Human rights and Fundamental Freedoms,
– ottaa huomioon ihmisoikeuksien ja perusvapauksien suojaamiseksi tehdyn eurooppalaisen yleissopimuksen ja ottaa huomioon perusoikeuskirjan oikeudellisen sitovuuden,
– having regard to the European Convention for the Protection of Human rights and Fundamental Freedoms and having regard to the legally binding character of the Charter of Fundamental Rights,
– ottaa huomioon Euroopan kulttuuriteollisuudesta 10. huhtikuuta 2008 antamansa päätöslauselman,
– having regard to its resolution of 10 April 2008 on cultural industries in Europe,
– ottaa huomioon eurooppalaisia pk-yrityksiä tukevasta aloitteesta 25. kesäkuuta 2008 annetun komission tiedonannon neuvostolle, Euroopan parlamentille, Euroopan talous- ja sosiaalikomitealle ja alueiden komitealle, jossa vahvistetaan "pienet ensin" -periaate pk‑yrityksiä tukevaa kattavaa toimintaohjelmaa varten,
– having regard to the communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions of 25 June 2008 on the Small Business Act for Europe establishing the ‘Think Small First’ principle for an ambitious policy agenda for SMEs,
– ottaa huomioon oikeudellisten asioiden valiokunnan mietinnön sekä teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunnan ja sisämarkkina- ja kuluttajansuojavaliokunnan lausunnot ( A7‑0175/2010 ),
– having regard to the report of the Committee on Legal Affairs and the opinions of the Committee on Industry, Research and Energy and the Committee on the Internal Market and Consumer Protection ( A7‑0175/2010 ),
A. katsoo, että immateriaalioikeuksien loukkaukset ovat todellinen uhka kuluttajien terveydelle ja turvallisuudelle sekä Euroopan taloudelle ja yhteiskunnille,
A. whereas infringements of intellectual property rights (IPR) constitute a genuine threat not only to consumer health and safety but also to our economies and societies,
B. katsoo, että tieteellinen ja tekninen innovaatio, patentit ja kulttuuriteollisuus antavat keskeisen panoksen Euroopan talouden kilpailukykyyn työpaikkojensa lukumäärän ja monimuotoisuuden sekä luodun vaurauden muodossa; katsoo, että kulttuuritaloutta on tuettava luomistyöstä jakeluun saakka,
B. whereas scientific and technical innovation, patents and the cultural industries make a decisive contribution to the competitiveness of the European economy, both through the number and diversity of the job openings they provide and through the wealth created; whereas the cultural economy, from creation through to distribution, must be supported,
C. huomauttaa, että Maailman kauppajärjestön jäsenenä Euroopan unionia sitoo sopimus teollis- ja tekijänoikeuksien kauppaan liittyvistä näkökohdista (TRIPS); huomauttaa, että Euroopan unionin jäsenvaltiot ovat siten sitoutuneet hyväksymään ja toteuttamaan tehokkaita toimia torjuakseen kaikenlaisia immateriaalioikeuksien loukkauksia,
C. whereas the European Union, as a member of the World Trade Organisation, is bound by the Agreement on Trade Related Intellectual Property Rights (TRIPS); whereas EU Member States are thereby committed to the adoption and implementation of effective measures against all infringements of IPRs,
D. toteaa, että Euroopan unionilla on vahva perinne osaamisen jakamisessa ja innovaatioiden levittämisessä; muistuttaa, että teknologisen kehityksen ja kulttuurituotteiden mahdollisimman laaja saatavuus on koulutus- ja kehityspolitiikan perusta,
D. whereas knowledge sharing and dissemination of innovation are strong traditions in the European Union; whereas access by the greatest possible number to technological progress and cultural products continues to be the foundation of education and development policy,
E. katsoo, että immateriaalioikeuksien soveltamista sisämarkkinoilla voidaan käsitellä oikein vain, jos otetaan huomioon EU:n alueen lisäksi myös tilanne EU:n ulkorajoilla ja kolmansissa maissa, jotta yhteisöalkuperää olevien sisältöjen ja niiden oikeudenomistajien suojelu ei olisi ristiriidassa kuluttajien oikeuden kanssa käyttää yhteisön ulkopuolisia sisältöjä,
E. whereas in order properly to address the question of IPR enforcement in the internal market, it is important to take into consideration not only EU territory but also the situation at the EU’s external borders and in third countries, in order to ensure compatibility between the protection of content of Community origin and the holders of rights thereto and consumer access to non-Community content,
F. valittaa, että tiedot immateriaalioikeuksien loukkausten laajuudesta ovat epäyhtenäisiä, epätäydellisiä ja riittämättömiä eikä niitä ole kerätty keskitetysti, ja katsoo, että uutta lainsäädäntöehdotusta varten tarvitaan puolueeton ja riippumaton vaikutusten arviointi,
F. whereas data concerning the scale of IPR infringements are inconsistent, incomplete, insufficient and dispersed, and whereas an objective, independent impact assessment is needed for any additional legislative proposal,
G. katsoo, että innovointi ja luovuus antavat Euroopan taloudelle todellista lisäarvoa ja että nykyisessä taloudellisessa tilanteessa niitä on suojeltava ja kehitettävä,
G. whereas innovation and creativity have considerable added value for the European economy and, taking account of the economic context, they should be preserved and developed,
H. toteaa, että immateriaalioikeuksien loukkaukset ovat kaikkien teollisuudenalojen, eritoten luovien ja innovoivien alojen sekä urheilualan ongelma,
H. whereas the violation of IPRs is a problem across the board which affects all sectors of industry, particularly the creative and innovative industries and sport,
I. katsoo, että immateriaalioikeuksien jatkuvat loukkaukset johtavat innovaation hiipumiseen Euroopan unionissa,
I. whereas ongoing infringements of IPRs will lead to a fade-out of innovation in the EU,
J. toteaa, että immateriaalioikeuksien loukkaukset internetissä ovat saavuttaneet huolestuttavat mittasuhteet, etenkin luovan sisällön tuotannossa, ja että vielä ei ole voitu osoittaa, sallivatko nykyiset säännökset oikeudenhaltijoiden tehokkaan suojelun internetissä taaten samalla eri osapuolten – myös kuluttajien – etujen tasapainottamisen,
J. whereas the phenomenon of on-line IPR infringements has assumed worrying proportions, particularly for the creative content industries, and whereas it has not been established yet whether the existing legal framework is capable of effectively protecting rights holders on the Internet while guaranteeing a balance between all the interests at stake, including those of consumers,