natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vihreiden puolesta puhunut Jean LAMBERT (Verts/ALE, UK) totesi, ettei kannata vaihtoehtoista mietintöä.
For the EDD, Hans BLOKLAND (NL), on the other hand, while recognising the need to compare respect for human rights in the EU with those elsewhere, did not feel there was a comparison between the situation in EU Member States and, for example, respect for religious freedoms in countries such as Pakistan.
Hänen mukaansa jäsenvaltioiden on katseltava itseään yhtä kriittisesti kuin hakijamaita ja kolmansia maita.
Robert EVANS (PES, London) welcomed the draft resolution especially at the time when the EU was examining human rights in the candidate countries.
Lambertin mielestä eurooppalainen pidätysmääräys ei välttämättä toimi.
As far as the UK was concerned, he said that it should not be singled out for criticism.
EDD-ryhmän puheenvuoron käyttänyt Hans BLOKLAND (EDD, NL) totesi, että ihmisoikeustilanne EU:ssa ei saa heikentyä.
Mr Evans did admit however that the UK was not perfect when it came to immigration policy and called for all EU Member States to work towards a common asylum and immigration policy.
Ihmisoikeusrikkomukset ovat kuitenkin hyvin erilaisia täällä kuin muualla ja useinkaan kyse ei ole samanarvoisista asioista.
Regarding references made to prison facilities in the draft resolution, Mr Evans stated that the UK prison authorities took any complaint against standards extremely seriously.
Blokland piti Swiebelin mietintöä poliittisesti värittyneenä.
Baroness Sarah LUDFORD (ELDR, London) also welcomed the draft resolution and regretted that the draft resolution had been subject to partisan debate.
Eurooppa on arvoyhteiskunta, joka ei tarvitse perustuslakia tai poliittisesti värittynyttä mietintöä perusoikeuksien turvaamiseen.
On the specific point of same sex marriage , although not against this principle, Ms Ludford called for paragraphs in the draft resolution which made reference to same-sex marriage to be removed as the Liberal group preferred the legal recognition of same sex relationships, she regarded this as a fundamental right.
Sitoutumattomien puolesta puhunut Bruno GOLLNISCH (NI, F) totesi, että vapautta ei ole kaikille ja toi esiin lyonilaisen henkilön ja tämän tulkinnan historiasta, erityisesti toisesta maailmansodasta.
Mary BANOTTI (EPP-ED, Dublin) welcomed the acknowledgement that the abolition of the death penalty in Ireland had now been recognised, even though in the past it was only earmarked for the killing of policemen.
Hän kritisoi ajatuspoliisia, joka estää erilaiset tulkinnat ja valvoo lehtien toimituksia.
She was, however, particularly concerned with children's rights and welcomed recognition of concern here, especially with regard to new developments such as child prostitution and the the use of the Internet which she feared would only increase in the future.
Ulpu IIVARI (PSE, FIN) sanoi Swiebelin valinneen mietinnölleen vaativan työmetodin.
Vote Tuesday midday.
Mietinnöstä saa käsityksen, että Suomessa ei olisi toimivaa siviilipalvelusjärjestelmää.
Lord Jenkins, a former Labour Chancellor and Home Secretary, died on 5th January 2003, aged 82.
Iivari painotti, että oikeus siviilipalvelukseen on Suomessa ollut kuitenkin jo vuodesta 1931.
Parliament agreed that the vote on the Napolitano report on the role of local and regional authorities in the European integration process should take place on Tuesday rather than Wednesday.
Nykyisin voimassa olevan lain mukaan käytännössä jokainen asevelvollinen voi valita siviilipalveluksen tai aseettoman palveluksen.
The House also agreed at a request from the Greens/EFA group that a debate and statement on North Korea should be added to Parliament's agenda for Wednesday 29 January at its mini-plenary session in Brussels.
Huolta kannetaan myös runsaasta 20:sta vankilassa olevasta totaalikieltyjästä, jotka eivät halua täyttää kansalaisvelvollisuuttaan millään tavoin.
30th Anniversary of the UK's, Denmark's and Ireland's entry into the EU
Iivarin mielestä asian punnitseminen kuuluu jatkossakin Suomen eduskunnalle.
Gary TITLEY (PES, North West) recalled that 2003 marks the 30th anniversary of the UK, Ireland and Denmark's entry into the Union.
Se, että valtaenemmistö suomalaisista nuorukaisista käy armeijan, ei Iivarin mukaan johdu ensisijaisesti siviilipalvelusvaihtoehdon puutteista.
Roy PERRY (EPP-ED, South East) stated that he had raised this issue at the last plenary session and Pat Cox would be holding a reception this week open to all Members of Parliament and press to celebrate this anniversary.
Suomessa muistetaan edelleen asevelvollisuusarmeijan merkitys maan itsenäisyydelle.
Riots in Oldham - Concern over Video Footage
Helsinki oli toisen maailmansodan aikana Lontoon ja Moskovan ohella ainoa sotaan joutuneen maan pääkaupunki, jota ei miehitetty.
Following up a point of order that Glyn FORD (PES, South West) made at the last plenary session, Mr Ford wanted to draw the President's attention to further developments and he raised this question again.
Toimitus kiinni: klo 17.45
Close: 5.45 pm
Euroopan parlamentin ryhmät Tilanne 14.01.2003
Political groups in the European Parliament as at 14.01.2003
Ehdokkaat saivat ääniä seuraavasti:
Changes in the last 60 day Outgoing Members : Incoming Members
Oikeusasiamiesvaalin seuraava kierros järjestetään huomenna, keskiviikkona 15. tammikuuta muiden äänestysten jälkeen (noin klo 13.00).
Michael John HOLMES (IND, South West) as at 15.12.2002 Graham BOOTH (EDD, UK) as at 18.12.2002 Council & Commission Statement
Tämä järjestetään torstaina.
Priorities of the Greek Presidency
Rajat ylittäviä rahtipalveluja tarjoavan Euroopan laajuisen rautateiden rahtiliikenneverkon (TERFN) on oltava käytössä 15. maaliskuuta 2003 ja 1. tammikuuta 2006 välisenä aikana, jotta rautateiden käytön tehostuminen pääsisi alkuun.
At the same time he put on record his support for closer contacts with Turkey and indeed the opportunity for Turkey to come closer to the EU by adopting vital political and democratic reforms.
Tämän takia parlamentti hylkäsi komission ehdottamat poistot, jotka koskevat TERFN-rahtiliikenneverkkoa.
Furthermore, he emphasised the need to develop closer contact with other countries such as those of the Western Balkans who could become members in the future.
Parlamentin mukaan rautatieyritysten on saatava oikeudet käyttää koko EU:n verkkoa myös henkilöliikenteessä, millä edistetään henkilöliikenteen siirtymistä maantie- ja lentoliikenteestä rautatieliikenteeseen.
As to Cyprus he emphasised his support for a united island joining the Union with the acceptance by both the Turkish and Greek communities of the benefits of the new UN plan.
Näin varmistetaan rautateiden infrastruktuurin optimaalinen käyttö.
His second priority was to pursue economic reforms.
Parlamentti pitää rautatieliikenteen korkean turvallisuustason säilyttämistä ensisijaisena tavoitteena, ja hyväksyi useita tarkistuksia komission ehdotuksen selventämiseksi ja tiukentamiseksi.
This would start with the Spring European Council and a continuing commitment to the "Lisbon strategy" concerning both economic and employment policy through new developments in the internal market.
Jäsenvaltion on perusteltava miksi kansallinen lähestymistapa on välttämätön ja komission tulee hyväksyä tämä.
As he put it, the need for "economic governance" is more pressing than ever.
Toimia olisi toteutettava mahdollisimman paljon Euroopan tasolla ja kansalliset säännöt eivät saisi estää tätä kehitystä.
His third priority concerned support for small businesses and private enterprise in general.
Myös heille on voitava myöntää turvallisuustodistus.
Issues here would be covered by the new Competitiveness Council meeting in March.
Parlamentti esittää tarkennuksia myös uusien tulijoiden mahdollisuuteen käyttää tietoa kansallisista turvallisuusvaatimuksista ja hakemuksien käsittelyn määräajoista.
The next priority was his support for knowledge and innovation starting with a search for compromise on the issue of the European patent.
Parlamentti hyväksyi tarkistuksen, jossa on erityisviittaus junien rekisteröintilaitteiden teknisten standardien harmonisointitarpeeseen.
The promotion of research, technology and e-Europe was vital here.
Parlamentti korostaa turvallisuuden merkitystä, sillä kansallisten verkkojen liittäminen yhteen ei saa johtaa yhdenmukaistamiseen turvallisuuden vähimmäistasolla.
Mr Simitis then emphasised his support for further developments in the opening up of the single market in the energy and transport areas as well as the integration of Europe's financial markets.
Turvallisuuden vuoksi on välttämätöntä, että junat varustetaan laitteella, joka tallentaa matkan aikaiset toimet.
He also underlined his concern to see progress in Trans-European networks.
Laitteen kokoamat tiedot ja tietojen käsittely on yhdenmukaistettava.
Sea pollution was another concern.
Toiminnallinen viestintä on yhdenmukaistettava, sillä erityisesti rajat ylittävillä matkoilla on tärkeää käyttää sellaista sanastoa, jolla vältetään väärinymmärrykset.
After endorsing his support for sustainable development post-Johannesburg, Mr Simitis then looked at sensitive issues facing the EU such as illegal immigration and asylum.
Parlamentti tarkentaa direktiivin soveltamisalaa niin, etteivät siihen kuulu infrastruktuurit ja liikkuva kalusto, jotka on tarkoitettu ainoastaan paikalliseen käyttöön.
While the objective was to work for an EU area of freedom, justice and security, he emphasised the need to take firm steps to deal with the problem of migratory flows.
Mikäli on kyse radoista, jotka eivät ole osa Euroopan laajuisia verkkoja, jäsenvaltiot voivat olla soveltamatta yhtä tai useampaa yhteentoimivuuden teknistä eritelmää YTE:ä, lukuun ottamatta liikkuvaa kalustoa.
As to institutional questions, the European Council meeting in Thessaloniki would look at the results of the Convention with a view to convening a new Intergovernmental Conference to put treaty reforms into practice.
Kyseessä on pääasiassa tekninen virasto ilman sääntelyvaltaa jonka tarkoituksena on varmistaa yhteentoimivuus ja turvallisuus koordinoimalla rautatiealan ammattilaisten toimia.
He concluded by taking up particular concerns of MEPs such as a statute for Members, a question of which he was confident of reaching agreement over the next six months and progress in the area of "better legislation".
Se voi antaa suosituksia ja lausuntoja turvallisuudesta ja yhteentoimivuudesta.
He also expected to reach an agreement on the issue of European political parties.
Rautatieviraston perustamisen myötä nykyisten turvallisuustehtävien suorittamista ei saa jakaa liiallisesti osiin.
He agreed with Prime Minister Simitis that the EU must launch new strategies for the Balkan countries and the Mediterranean area.
Parlamentti haluaa laajentaa viraston tehtäviä niin, että se panee täytäntöön kaikki rautatiealaan liittyvät säännökset, jotka koskevat seurantaa, tilastojen kokoamista, tietopankkeja ja tietoja rautatieliikenteestä.
With regard to Iraq, he trusted that the EU would work for peace, he recalled that the EU now has many members of the UN Security Council, and that European public opinion was increasingly concerned about going to war.
De Palacio korosti, että kansallisia turvallisuusvaatimuksia ei saa alentaa, mutta turvallisuusmääräykset eivät saa olla syrjiviä ja estää markkinoille pääsyä.
He commented that European companies were losing market share across the world, and that of the EU's largest companies, 40% of their research was carried out outside the EU.
Virasto antaa teknistä tukea ja on riippumaton, mutta toimii yhteistyössä alan asiantuntijoiden kanssa.
Many of Europe's leading scientists, he said, were leaving the EU for the US and not returning.
Jarzembowski totesi unionin olevan vihdoinkin matkalla kohti rautateiden sisämarkkinoita.
The EU should create new high quality universities and establish scientific centres of excellence.
Tämä on ollut ainut liikennemuoto, jossa sisämarkkinoita ei toistaiseksi ole ollut.
As he put it, it is only in this way that EU economies become more dynamic and meet the challenges set out in Lisbon.
Liikennevaliokunta esittää komission pakettiin tarkistuksia, koska se haluaa vielä nopeampia uudistuksia.
For the EPP/ED Hans-Gert POETTERING (D) welcomed the support of the Greek Presidency for concluding the present enlargement process and indeed the signing of the agreement due to be held in Athens.
Ensiksikin rajat ylittäviä rahtipalveluja tarjoavan Euroopan laajuisen rautateiden rahtiliikenneverkon on oltava käytössä 15. maaliskuuta 2003 ja 1. tammikuuta 2006 välisenä aikana, jotta rautateiden käytön tehostuminen pääsisi alkuun.
On foreign policy, he felt it was "unacceptable" for one EU country to go it alone on Iraq while he urged the acceptance of a European Parliament role through its delegation in negotiations with Russia over Chechnya.
Tämän takia komission ehdottamat poistot, jotka koskevat tätä rahtiliikenneverkkoa, on hylättävä.
For the PES Enrique BARÓN CRESPO (PES, E) too looked forwarded to the conclusion of the arrangements for enlargement and welcomed prospects for Cyprus joining as a united island.
Toiseksi rautatieyritysten on saatava oikeudet käyttää koko EU:n verkkoa myös henkilöliikenteessä, millä edistetään henkilöliikenteen siirtymistä maantie- ja lentoliikenteestä rautatieliikenteeseen.
Nevertheless, he too was concerned about a lack of progress in implementing the Lisbon strategy with the goals of full employment and social cohesion.
Kolmanneksi, verkon käyttöä koskevat oikeudet ja oikeudet reittien pyytämiseen ja pitämiseen on myönnettävä sekä rautatieyrityksille että muille luonnollisille ja juridisille henkilöille, jotka ovat kiinnostuneita rautatieliikennepalvelujen käyttämisestä, erityisesti laivaajille ja huolitsijoille.
For the Liberals, Graham WATSON (South West) too wanted to see progress in much needed reforms to implement the Lisbon goals and progress in specific areas such as the proposed new take-over directive and measures to deal with Europe's ageing population.
Lopuksi Jarzembowski painotti, että koko verkon avaamisen kansainvälisille ja kansallisille rahtiliikennepalveluille sekä kansainvälisille henkilöliikennepalveluille on tultava voimaan 1. tammikuuta 2006 mennessä ja kansallisille henkilöliikennepalveluille viimeistään 1. tammikuuta 2008 mennessä.
He also looked forward to a new initiative on immigration and asylum policy with the emphasis not only on dealing with illegal immigration but also its causes through promoting economic development in the countries affected.
Stercxk sanoi, että kansallisilla monopoleilla ei ole enää tulevaisuutta EU:n alueella.
The EU could start by reducing its protectionist policy on agricultural imports.
Toisaalta rautatieuudistuksessa on pidettävä tarkasti silmällä sitä, että turvallisuustaso ei laske.
For the GUE/NGL group, Sylvia-Yvonne KAUFMANN (D) focussed her comments on Iraq, requesting the Greek Presidency reach a common EU position which rejects going to war against Iraq.
Turvallisuuden valvonta on hoidettava yhteisesti eikä ainoastaan kansallisella tasolla.
Mrs Kaufmann also commented on the lack of investment in education and the contradiction of the Stability Pact which prevented such investment.
Hän ehdotti, että sekä rautatieyrityksiltä että infrastruktuurin hallinnolta on vaadittava turvallisuustodistus, jolla osoitetaan, että ne ovat kehittäneet turvallisuusjohtamisjärjestelmän.
Daniel Marc COHN-BENDIT (F), for the Greens/EFA group, called for the Greek Presidency to use its traditional philosophical wisdom to deal with the question of Iraq.
Sterckx halusi lisäksi laajentaa henkilökunnan turvallisuuskoulutuksen kattamaan myös henkilökuntaa, joka ei työskentele junissa, kuten opastinlaitteista vastuussa olevat henkilöt ja asemapäälliköt.
He said that Europe could no longer hide behind the UN, but rather it should give a strong indication that war against Iraq would not solve any regional problems.
Ainardi totesi, että EU on yrittänyt parantaa rautatieliikenteen toimivuutta jo pitkään.
The EU, he stated, should set out a clear and unified position that the UN could adopt.
Suuntaus on oikea, sillä rautatieliikenne on ympäristöystävällisempi liikennemuoto kuin maantie.
He regarded the international community's view on North Korea to be contradictory, as appeasement was sufficient for this country but not for Iraq.
Nyt on suosittu maanteitä, mutta kehitys rautateiden suuntaan on oikea.
He called for the environmental indicators used at the Spring Summit to be put on an equal footing with the economic ones.
Ainardi painotti, että rautatiehenkilöstön ajoajat ja lepoajat olisi määriteltävä yhteisesti.
Mr Cohn-Bendit remarked that, in the case of an accident such as the Prestige, the company responsible should be fully liable for compensation.
Henkilöstöä täytyy kuunnella, sillä he ovat useasti ajan tasalla mm. turvallisuuden suhteen.
Gerard COLLINS (Munster), for the UEN group, stressed the importance of a multilateral approach towards Iraq and welcomed the work of the UN inspectors.
Lisäksi Ainardi kiinnitti huomiota rahoitukseen ja investointeihin.
He made a plea for greater assistance to SMEs in the EU, and called for a common approach on asylum and immigration.
Rautatieliikenteelle tarvitaan uusi ja oma budjettikohta.
He looked forward to the signing of the Accession Treaties on 16th April in Athens after referenda in the candidate countries.
Savary painotti, että liikennevaliokunta on tehnyt hyvää ja tasapainoista työtä.
However, he warned that the Iraq issue was a "Sword of Damocles that hung over all."
Tästä syystä EU:n on pidettävä huoli siitä, että rautatieuudistus ei tarkoita vain kilpailua ja halpoja hintoja vaan myös korkeaa turvallisuustasoa.
He also advised the Presidency to keep the EU and defence separate, and to keep the rotating Council Presidency to allow all countries to have an input into the EU's work programme.
Savary huomautti, ettei nykyistä turvallisuustasoa tulisi yhdenmukaistaa alhaisella tasolla vaan etusijalle tulisi asettaa parhaiden käytäntöjen omaksuminen.
Frank VANHECKE (B), a non-attached Member, called for an EU-wide referendum on Turkish membership of the EU.
Rautatieviraston perustamisen myötä nykyisten turvallisuustehtävien suorittamista ei saisi jakaa liiallisesti osiin.
Mr Vanhecke was strongly against Turkey joining the EU and feared a "flood of immigration."
Hän laajentaisi viraston tehtäviä niin, että se panisi täytäntöön kaikki rautatiealaan liittyvät säännökset, jotka koskevat seurantaa, tilastojen kokoamista, tietopankkeja ja tietoja rautatieliikenteestä.
The future, he contended, in terms of creating new jobs would depend on creating the right conditions enabling the service economy to prosper by removing existing restrictions and encouraging new businesses.
Nyt tarvitaan koordinointia rautatieliikenteessä jäsenmaiden kesken.
In particular, he called for new measures to keep young people on the land.
Rautatieliikenne on myös sidottava hakijamaiden sys-teemiin.
Jean LAMBERT (Greens/EFA, London) picked up on the lack of research and development investment in the EU but warned against too much emphasis being put on bio-technology.
Rack painotti, että yhteentoimivuus on toteutettava koko rautatieverkossa niin, että kustannukset pysyvät järkevinä ja korkea turvallisuustaso säilytetään.
Mrs Lambert also wanted to know what proposals Council had to reform its own infrastructure to reflect the obligation of monitoring the sustainability of EU legislation.
PSE-ryhmän nimissä puhunut Brian SIMPSON (PSE, UK) totesi, että rahtikuljetusten määrä rautateillä on vähentynyt hälyttävästi, sillä palvelustaso ei ole ollut riit-tävä ja investoinnit ovat vähentyneet.
Replying to the debate, Mr Simitis defended the Greek Presidency agreement with Italy explaining that this was to enable a continuation of EU policies especially regarding the institutional arrangements following the Convention to take place over the two Presidencies and should not be interpreted as a sign of Greece supporting Italian Government policies in general.
Hän korosti rautateiden yhteentoimivuuden merkitystä ja painotti, että aika on käymässä vähiin.
He appealed to MEPs to use their influence to enable the timetable for the Convention to be respected, with an agreement at the June Summit.
Turvallisuustason on oltava korkea ja samaan aikaan järjestelmät olisi integroitava.
As far as Iraq was concerned, he did say the aim of the Presidency was to secure a common position between EU Member States and the issue would be on the agenda of the General Affairs Council meeting on 27 January.
Turvallisuusmääräyksiä ei kuitenkaan saa vesittää.
He did not take the view that military intervention was inevitable.
ELDR:n puheenvuoron käyttänyt Samuli POHJAMO (ELDR, FIN) totesi, että rautateiden kehittäminen on saatu liikkelle liian myöhään ja nyt edessä on valtavat haasteet.
Later in the Spring, the future of defence policy and in particular weapons procurement would also be on the Council's agenda.
Rautateiden kilpailukyvyn parantuminen tuo mahdollisuuden käyttää ympäristöystävällisempää kuljetusmuotoa.
On the question of CAP reform he said the aim was to concentrate resources on helping Europe's small farmers.
Pohjamon mielestä rautatieviraston hallintoneuvostoa kokoonpantaessa tulisi seurata samaa periaatetta kuin meriturvallisuusvirastossa.
He underlined the importance of the single market and stated that inflation had been lower in sectors where the single market was more developed.
Viraston tehtävänä on kerätä tietoja, koordinoida ja toimia yhteis-työelimenä kolmansiin maihin.
Georg JARZEMBOWSKI (EPP-ED, D)
GUE/NGL-ryhmän puolesta puhunut Erik MEIJER (GUE/NGL, NL) korosti, että yhteistyötä rautatieyritysten välillä tarvitaan.
Report on the proposal for a European Parliament and Council directive amending Council directive 91/440/EEC on the development of the Community’s railways
Sitoutumattomien puolesta puhunut Bruno GOLLNISCH (NI, F) totesi, että rautatieliikenteen osuus on vähentynyt.
Sylviane AINARDI (EUL/NGL, F)
Rautatieverkosta on saatava eurooppalainen tekniseltä, hallinnolliselta ja turvallisuuden kannalta.
Report on the proposal for a European Parliament and Council regulation on establishing a European Railway Agency
Neuvoston puheenjohtaja, Kreikan pääministeri Konstantinos SIMITIS esitteli parlamentille Kreikan puheenjohtajakauden prioriteetit.
A large majority of MEPs is in favour of a far-going liberalisation of the European railway network.
Hän korosti puheenjohtajamaan sitoutumista laajaan yhteistyöhön parlamentin kanssa ja totesi, että parlamentin roolia unionin lainsäädäntöprosessissa tulisi vahvistaa.
In adopting the report by Georg JARZEMBOWSKI (EPP-ED, D) with 405 votes in favour, 113 against and 9 abstentions Parliament voted for a complete liberalisation of the international railway network - goods and passengers - by 1 January 2006.
Simitis korosti yhteisiä eurooppalaisia arvoja, joihin yhteinen eurooppalainen tulevaisuus pohjaa.
It was also recommended that the national rail passenger services be opened up by 1 January 2008.
Hän totesi, että Kreikan puheenjohtajakauden prioriteetit on pyritty luomaan pitäen mielessä sekä Euroopan muutosten mukanaan tuomat että maailmanlaajuiset haasteet.
Although Commissioner Loyola DE PALACIO had announced that the Commission would soon come forward with proposals regarding the liberalisation of passenger rail transport, a majority of MEPs took the view that the opening of the cross-border passenger sector should preferably be introduced as soon as possible with 1 January 2006 as the possible date of entry into force.
Simitis esitti puheenjohtajakaudelle viisi prioriteettia, joista ensimmäinen on laajentuminen.
Dirk STERCKX (ELDR, B) saw his report on guidelines for railway safety rules adopted with a large majority.
Kymmenen uuden jäsenmaan liittymissopimus tulisi allekirjoittaa Ateenassa 16. huhtikuuta.
Parliament took on board a great number of mainly technical amendments.
Romanian ja Bulgarian liittymisen aikataulusta tulisi pitää kiinni niin, että se tapahtuu vuonna 2007.
A majority of MEPs was in favour of the introduction of a European driving licence for train drivers on transfrontier services.