natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kioton pöytäkirjassa määrinä ilmaistuja päästörajoitus- ja -vähennysvaatimuksia ei sovelleta ennen vuotta 2008, ja päästökauppaa koskevan direktiivin mukaan jäsenvaltiot voivat itse päättää, sallivatko ne toiminnanharjoittajien tallettaa päästöoikeuksia ensimmäiseltä kaudelta (2005—2007) kaudelle 2008—2012.
The Kyoto Protocol's quantified emission limitation and reduction requirements do not apply before 2008, and the emissions trading Directive allows Member States to decide individually whether to provide for banking of allowances by operators from the first period, 2005-2007, into the period 2008-2012.
Päästökauppaa koskevan direktiivin mukaan toiminnanharjoittajille myönnetään päästöoikeuksia, ja vuodesta 2008 alkaen päästöoikeuksia siirrettäessä tehdään vastaavat mukautukset sallittuihin päästömääriin.
Under the emissions trading Directive, operators are allocated allowances, and transfers of allowances from 2008 will be accompanied by corresponding transfers of assigned amount units.
Kysymys perustuu Kioton pöytäkirjan ja unionin päästökauppajärjestelmän välisen yhteyden väärään tulkintaan.
The question is based on a false link between the Kyoto Protocol and the Union emissions trading scheme.
Ne myöntävät päästöoikeuksia laitosten toiminnanharjoittajille tapauksen mukaan soveltuvana aikana ilman muodollista yhteyttä Kioton pöytäkirjan mukaisiin velvoitteisiin tai joustomekanismiin.
Member States do not have to keep trading scheme allowances, they issue them to plant operators when and as appropriate without any formal link to the obligations or the flexibility mechanisms of the Kyoto Protocol.
Päästökauppaa koskevassa direktiivissä säädetään jäsenvaltioiden välisistä päästöoikeuksien siirroista kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi kustannustehokkaalla tavalla.
The emissions trading Directive provides for transfers of allowances between Member States, in order to achieve cost-effective reductions of greenhouse gas emissions.
Koska vuodesta 2008 lähtien päästöoikeuksien siirtoon liittyvät vastaavat mukautukset sallittuihin päästömääriin, komissio on selvittänyt jäsenvaltioille mahdollisia vaikutuksia, joita aiheutuu sallittaessa päästöoikeuksien siirrot kaudelta 2005—2007 kaudelle 2008—2012.
As transfers of allowances from 2008 will be accompanied by corresponding transfers of assigned amount units, the Commission has explained to Member States the potential effects of allowing banking of allowances from 2005-2007 to 2008-2012.
Neuvosto ja parlamentti ovat päättäneet, että jäsenvaltiot voivat sallia päästöoikeuksien tallettamisen kaudelta 2005—2007 kaudelle 2008—2012 ja sopineet johdanto-osan kappaleesta, josta selviää, kuinka jäsenvaltiot voivat päättää sallia siirrot kaudelta 2005—2007 kaudelle 2008—2012.
The Council and the Parliament have decided that Member States may allow the banking of allowances from 2005-2007 to 2008-2012, and agreed a recital which indicates how Member States may decide to allow the banking from 2005-2007 to 2008-2012.
Komissio ei aio ottaa asiaa uudelleen käsiteltäväksi.
The Commission does not intend to re-open this issue.
Komission mielestä ei ole kaksoislaskennan tai yritysten epätasa-arvoisen kohtelun vaaraa.
The Commission does not see a problem of double accounting nor one in respect of the equal treatment of firms.
Kioton pöytäkirjassa on määrätty kunkin osapuolen sallittu päästömäärä.
The Assigned Amount of each Party to the Kyoto Protocol is fixed.
Kioton päästöyksiköiden yhteenlaskeminen ja vähentäminen otetaan huomioon Kioton pöytäkirjan noudattamista valvovan komitean toteuttamassa arvioinnissa, mutta ne eivät muuta kunkin pöytäkirjan osapuolen sallittua kokonaismäärää.
The addition and subtraction of Kyoto units will be taken into account in the compliance assessment by the Kyoto Protocol's Compliance Committee, but will not change the Assigned Amount of each Party to the Kyoto Protocol.
Vuoden 2012 jälkeen toiminnanharjoittajille myönnetyissä päästöoikeuksissa otetaan huomioon jäsenvaltioiden sitoumukset kyseisen vuoden jälkeisinä kausina.
Allocations to operators after 2012 will take into account the commitments of Member States for periods after 2012.
Jos toiminnanharjoittajan myöhemmin hankkimasta päästöoikeusmäärästä vähennettäisiin päästöoikeuksia, se merkitsisi, ettei tallettaminen olisi mahdollista.
Deducting allowances from an operator's subsequent allocation would furthermore imply that banking is de facto not possible.
Unionin päästöoikeuksien kaupan järjestelmä on suunniteltu markkinapohjaiseksi välineeksi, jolla alennetaan Kioton pöytäkirjan vaatimusten noudattamisesta toiminnanharjoittajille ja yhteiskunnalle aiheutuvia kustannuksia.
The Union emissions trading scheme is designed as a market based instrument to lower compliance cost for participating actors and for society.
Markkinainstrumentin luonteeseen kuuluu käyttää hyväksi yksittäisiä päätöksiä, joita toimijat tekevät optimoidakseen järjestelmän tarjoamat voitot.
The nature of a market instrument is to use the individual decisions actors take in their efforts to optimize their profits from the system.
Kuten kaikilla markkinoilla, myös näillä markkinoilla saattaa esiintyä spekulointia.
As on all markets there may be speculation also on this one.
Järjestelmää suunniteltaessa olikin tärkeää tehdä näistä markkinoista mahdollisimman laajat ja vakaat.
One important issue when designing the scheme was therefore to make this market as broad and stable as possible.
Koska markkinoilla on luultavasti useita tuhansia toimijoita alusta lähtien, markkinoiden voidaan olettaa olevan kohtuullisen vakaat.
As there should be several thousands of actors already from the start this market could be expected to be reasonably stable.
Määräävän markkina-aseman väärinkäytön merkkejä on tietenkin aina seurattava ja ryhdyttävä asianmukaisiin toimiin.
Of course, signs of market domination abuse must, as always, be monitored and addressed appropriately.
EY:n perustamissopimuksessa olevia kilpailusääntöjä sovelletaan joka tapauksessa, eikä komissio aio puuttua asiaan, ellei kyseisiä sääntöjä rikota.
The rules of the EC Treaty on anti-competitive behaviour apply in any case, and the Commission does not intend to intervene unless those rules are breached.
Jäsenvaltiot voivat ostaa ja myydä hankittuja päästöyksiköitä Kioton pöytäkirjassa ja sen täytäntöönpanomääräyksissä sovittujen sääntöjen mukaisesti.
Member States can buy and sell assigned amount units in accordance with the rules agreed under the Kyoto Protocol and its implementing provisions.
Komissio ei katso aiheelliseksi ehdottaa Kioton pöytäkirjan muuttamista sattumanvaraisen päästökiintiöiden alituksen (ns. hot air) määritelmän ja myyntikiellon osalta.
The Commission does not consider it appropriate to propose an amendment to the Kyoto Protocol relating to a definition and a ban on the sale of hot air .
Komissio on selvästi ilmoittanut kantansa raportointiin ehdotuksessaan päätökseksi yhteisön kasvihuonekaasupäästöjen seurantajärjestelmästä ja Kioton pöytäkirjan täytäntöönpanosta KOM(2003) 51 lopullinen. .
The Commission has made its position on reporting clear in its proposal for a Decision on the monitoring of greenhouse gas emissions and the implementation of the Kyoto Protocol COM(2003) 51 final. .
Neuvosto ja parlamentti ovat pääsemässä sopimukseen asiasta ehdotuksen ensimmäisessä käsittelyssä, eivätkä ne ole ehdottaneet, että raportoinnissa olisi käytettävä viiden vuoden liukuvaa keskiarvoa.
The Council and the Parliament are in the process of reaching agreements at first reading on this proposal, and have not proposed that this reporting should take place using the calculation of a five-year moving average.
Päästökauppaa koskevassa direktiivissä ei ole säädetty erityistä jakosääntöä, esimerkiksi kirjallisessa kysymyksessä esitetyn kaltaista.
The emissions trading Directive has not laid down any specific allocation rule, including the one outlined in the written question.
Jäsenvaltion on laadittava säännöllisesti kansallinen päästöoikeuksien jakosuunnitelma, joka noudattaa päästökauppaa koskevan direktiivin liitteessä III esitettyjä perusteita.
A Member State has to develop periodically a national allocation plan adhering to the criteria laid down in Annex III of the emission trading Directive.
Vuoden 2006 puolivälissä tehtävässä tarkistuksessa komissio tarkastelee saadun kokemuksen perusteella, olisiko jakomenetelmää ja liitteen III perusteita yhdenmukaistettava edelleen.
In the review in mid-2006 the Commission will, on the basis of the experience gathered by then, consider the further harmonisation of the allocation method and the criteria in Annex III.
Komissio ei ole samaa mieltä jakosäännöstä, jonka johdosta toiminnanharjoittajan päästöoikeusmäärä alenisi tietyllä kaudella sen jälkeen kun toiminnanharjoittaja on myynyt päästöoikeuksia.
The Commission disagrees with an allocation rule which would result in the reduction of an operator's allocation within an ongoing trading period after the operator has sold some allowances.
Tällainen sääntö ei ole direktiivin säännösten mukainen eikä se ole toivottava myöskään taloudellisesta näkökulmasta tarkasteltuna.
Such a rule is not in line with the provisions of the Directive and would not be desirable from an economic point of view either.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2797/03
WRITTEN QUESTION E-2797/03
Aihe: Legioonalaistaudin torjuminen
Subject: Combating legionnaires' disease
Mikäli legioonalaistaudin esiintymisestä on tehty vain yksi ilmoitus, matkanjärjestäjien ei noudatettavien sääntöjen mukaan tarvitse ilmoittaa matkustajille taudista — on kyse vastikään esille tulleesta tapauksesta ja kaksi vuotta sitten sattuneesta tapauksesta.
According to the guidelines which have to be followed, if a single case of legionnaires' disease is reported — defined as cases who in the ten days before onset of illness stayed at or visited an accommodation site that has not been associated with any other cases of legionnaires disease, or cases who stayed at an accommodation site linked to other cases of legionnaires' disease but more than two years previously' — travel organisations need not inform travellers.
Mikäli epäillään, että majoituspaikassa on legioonalaistautia, vastuuhenkilöiltä voidaan vaatia toimenpiteitä jo yhdenkin ilmoituksen perusteella.
However, in this situation there are grounds for suspecting the presence of legionella in the building concerned, so a report of a single case is serious enough to warrant an insistence that measures be taken in relation to the accommodation site.
Kun legioonalaistaudista on saatu useita ilmoituksia, viranomaisilla on kaksi viikkoa aikaa tehdä asiasta raportti EWGLI:lle (European working group for legionella infections).
After a report of a cluster of cases of the disease, the authorities have two weeks to submit a provisional report to the EWGLI.
Mikäli määräajan kuluessa ei saada väliaikaista raporttia asiasta, majoituspaikka kirjataan EWGLI:n Internet-sivuille.
If no provisional report has been received within this time limit, the accommodation site is listed on the EWGLI website.
Mikäli vastaus kysymykseen 3 on myönteinen, aikooko komissio kirjata määräykset lainsäädäntöehdotukseen?
If the Commission intends to submit such a proposal, will it incorporate these rules in a legislative proposal?
Eurooppalaisen legionellatartuntojen verkoston (Ewglinet) työryhmän tekniset asiantuntijat ovat laatineet tautitapausten raportoimista, matkustajille tiedottamista ja kansallisten viranomaisten toimintaa koskevat ohjeet legioonalaistaudin puhkeamisen varalle.
Guidelines on reporting cases, information to travellers and action by national authorities concerning legionnaires' disease outbreaks have been proposed by the technical experts of the European Working Group for Legionella Infections Network (Ewglinet).
Asiasta vastaavien viranomaisten ja organisaatioiden ei ole pakko noudattaa ohjeita, mutta niitä voidaan käyttää korkeatasoiseen terveyden suojeluun tähtäävän päätöksenteon ja toiminnan lähtökohtana.
Such guidelines are not mandatory for the authorities and organisations concerned but they can contribute to establishing a basis for decisions and action aimed at providing a high-level of health protection.
Ewglinetin kautta tehtävä yhteistyö on auttanut torjumaan legioonalaistautia, ja se on ollut huomattava edistysaskel.
Co-operation through the Ewglinet has helped fight legionnaires' disease and represents a significant advance.
Asianomaiset viranomaiset eivät kuitenkaan ole yhtä mieltä tavasta, jolla asiantuntijoiden esittämiä ohjeita voidaan käyttää myöhemmin täytäntöön pantavien määräysten perustana.
There is, however, no consensus among the authorities concerned as to how the guidelines proposed by the experts can serve as the basis for regulatory provisions that have subsequently to be enforced.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2798/03
WRITTEN QUESTION E-2798/03
esittäjä(t): Alexander de Roo (Verts/ALE) , Dorette Corbey (PSE) ja Ria Oomen-Ruijten (PPE-DE) komissiolle
by Alexander de Roo (Verts/ALE) , Dorette Corbey (PSE) and Ria Oomen-Ruijten (PPE-DE) to the Commission
Aihe: Matkailuvaunujen sähköturvallisuus
Subject: Electrical safety of caravans
Algemeen Dagblad -lehdessä julkaistiin 6. ja 8. syyskuuta 2003 kaksi artikkelia, joiden mukaan useimpien matkailuvaunujen sähköasennukset eivät vastaa yhteisön turvallisuusmääräyksiä.
According to two reports in the Algemeen Dagblad (6 and 8 September 2003), electrical installations in most caravans do not comply with European safety requirements.
CE-merkintä puuttuu 34 matkailuvaunumerkiltä, kun tutkittuja oli yhteensä 40.
The CE inspection stamp is lacking in 34 brands of caravans out of 40.
Alankomaissa on kaikkiaan 433 000 matkailuvaunua.
Altogether, there are 433 000 touring caravans in the Netherlands.
Yleisimmät puutteet koskevat maadoitettujen katkaisijoiden puuttumista, muuntajien riittämätöntä ilmastointia, huonosti tai suojaamattomasti asennettuja sähköjohtoja sekä kytkimiä.
The most common faults are the absence of earth leakage circuit breakers, inadequately ventilated converters, faultily installed or unprotected electrical wiring, and connectors.
Näin ollen matkailuvaunuissa oleskelevat ihmiset ja erityisesti lapset saattavat joutua vaaratilanteisiin.
As a result, situations can arise which are very dangerous for people - especially children - inside caravans.
Voisiko komissio kertoa, valvotaanko eri jäsenvaltioissa direktiivin 93/68/ETY ja muun asiaan liittyvän lainsäädännön noudattamista?
Are checks carried out in the various Member States to ascertain whether Directive 93/68/EEC and other relevant legislation is complied with?
Kuinka asiaa valvotaan ja kuka valvoo?
If so, how and by whom?
Mikäli vastaus on myönteinen, mihin toimiin asia on johtanut?
If so, what action has been taken on the finding?
Mitä komissio aikoo tehdä viranomaisten, matkailuvaunujen valmistajien ja maahantuojien suhteen, jotta tilannetta voitaisiin hallita ja samalla ehkäistä vaaratilanteita?
What measures vis-à-vis the authorities and caravan builders and importers will the Commission take in order to remedy or avert this dangerous situation?
Tällä hetkellä ei ole erityistä yhteisön lainsäädäntöä, jossa säädettäisiin teknisistä vaatimuksista, jotka matkailuvaunujen sähköasennusten olisi täytettävä.
At present, there are no specific Community provisions concerning the technical standards to be met by electrical installations in caravans.
Tällaisista vaatimuksista olisi säädettävä jäsenvaltioiden kansallisessa lainsäädännössä.
These are regulated by the implementation of the Member States' national provisions.
On huomattava, että Alankomaiden lehdistössä julkaistussa artikkelissa sekoitetaan toisiinsa sähköasennuksilta edellytetyt turvallisuusvaatimukset ja ne turvallisuusvaatimukset, jotka sähkölaitteiden on täytettävä.
It should be pointed out that the article which appeared in the Dutch press mixes up the safety standards required of electrical installations with the safety standards which must be met by the electrical equipment itself.
Sähkölaitteista 19 päivänä helmikuuta 1973 annettua neuvoston direktiiviä 73/23/ETY Neuvoston direktiivi 73/23/ETY , annettu 19 päivänä helmikuuta 1973, tietyllä jännitealueella toimivia sähkölaitteita koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä ( EYVL L 77, 26.3.1973 ). , sellaisena kuin se on muutettuna CE-merkinnästä 22 päivänä heinäkuuta 1993 annetulla neuvoston direktiivillä 93/68/EY Neuvoston direktiivi 93/68/ETY , annettu 22 päivänä heinäkuuta 1993, direktiivien 87/404/ETY (yksinkertaiset paineastiat), 88/378/ETY (lelujen turvallisuus), 89/106/ETY (rakennusalan tuotteet), 89/336/ETY (sähkömagneettinen yhteensopivuus), 89/392/ETY (koneet), 89/686/ETY (henkilönsuojaimet), 90/384/ETY (muut kuin itsetoimivat vaa'at), 90/385/ETY (aktiiviset implantoitavat lääkinnälliset laitteet), 90/396/ETY (kaasumaisia polttoaineita käyttävät laitteet), 91/263/ETY (telepäätelaitteet), 92/42/ETY (uudet nestemäisiä tai kaasumaisia polttoaineita käyttävät kuumavesikattilat) ja 73/23/ETY (tietyllä jännitealueella toimivat sähkölaitteet) muuttamisesta ( EYVL L 220, 30.8.1993 ). , sovelletaan siis yleisesti ottaen kaikkiin 50 — 1 000 voltin vaihtojännitteellä tai 75— 1 500 voltin tasajännitteellä toimiviin sähkölaitteisiin riippumatta siitä, onko laitteet asennettu matkailuvaunuun.
To clarify the matter, Council Directive 73/23/EEC of 19 February 1973 Council Directive 73/23/EEC of 19 February 1973 on the harmonization of the laws of Member States relating to electrical equipment designed for use within certain voltage limits, OJ L 77, 26.3.1973 . relating to electrical equipment, as amended by Council Directive 93/68/EEC of 22 July 1993 Council Directive 93/68/EEC of 22 July 1993 amending Directives 87/404/EEC (simple pressure vessels), 88/378/EEC (safety of toys), 89/106/EEC (construction products), 89/336/EEC (electromagnetic compatibility), 89/392/EEC (machinery), 89/686/EEC (personal protective equipment), 90/384/EEC (non-automatic weighing instruments), 90/385/EEC (active implantable medicinal devices), 90/396/EEC (appliances burning gaseous fuels), 91/263/EEC (telecommunications terminal equipment), 92/42/EEC (new hot-water boilers fired with liquid or gaseous fuels) and 73/23/EEC (electrical equipment designed for use within certain voltage limits), OJ L 220, 30.8.1993 . on the EC marking, applies in general to all electrical equipment whether incorporated or not in the electrical installation of a caravan, which is used with a voltage rating of between 50 and 1 000 volts for alternating current or between 75 and 1 500 volts for direct current.
Direktiivin 73/23/EY yleisistä säännöksistä johtuu, että sähkölaitteet voidaan saattaa markkinoille ainoastaan, jos ne ovat direktiivin teknisten säännösten mukaisia ja jos ne on valmistettu yhteisössä voimassa olevien turvallisuussääntöjen mukaisesti niin, että ne eivät oikein asennettuina, huollettuina ja käyttötarkoituksensa mukaisesti käytettyinä aiheuta vaaraa ihmisille, kotieläimille tai omaisuudelle.
As the result of the general provisions of Directive 73/23/EC , electrical equipment may be placed on the market only if it complies with the technical requirements in the Directive and has been constructed in accordance with the rules on safety in force in the Community and does not endanger the safety of persons, domestic animals or property when properly installed and maintained and used in applications for which it was made.
Yhdenmukaisuus näiden sääntöjen kanssa osoitetaan CE-merkinnällä.
Conformity with these provisions is evidenced by the CE marking.
Tuoteturvallisuudesta 29 päivänä kesäkuuta 1993 annettua neuvoston direktiiviä 92/59/ETY Neuvoston direktiivi 92/59/ETY , annettu 29 päivänä kesäkuuta 1992, yleisestä tuoteturvallisuudesta ( EYVL L 228, 11.8.1992 ). sovelletaan yleisesti ottaen kaikkiin tuotteisiin paitsi silloin, kun erityinen yhteisön lainsäädäntö sisältää säännöksiä kysesten tuotteiden turvallisuuteen tai sen aiheuttamaan vaaraan liittyvistä seikoista.
Council Directive 92/59/EEC of 29 June 1992 Council Directive 92/59/EEC of 29 June 1992 on general product safety, OJ L 228, 11.8.1992 . on product safety applies in general to all products except where specific rules of Community law contain provisions governing certain aspects of product safety or categories of risks for the products concerned.
Tällaisissa tapauksissa näitä säännöksiä on sovellettava kyseisten turvallisuus- tai vaaranäkökohtien osalta.
In this case, it is those provisions which apply to the products concerned with regard to the relevant safety aspects or risks.
Ajoneuvojen tyyppihyväksynnästä 6 päivänä helmikuuta 1970 annettu neuvoston direktiivi 70/156/ETY Neuvoston direktiivi 70/156/ETY , annettu 6 päivänä helmikuuta 1970, moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä ( EYVL L 42, 23.2.1970 ). kattaa ajoneuvojen valmistukseen liittyvät näkökohdat liikenneturvallisuuden kannalta.
Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers, OJ L 42, 23.2.1970 . relating to the type-approval of motor vehicles covers aspects of the construction of motor vehicles from the angle of road safety.
Yksikään direktiivin 70/156/ETY nojalla annetuista erityisdirektiiveistä ei liity erityisesti perävaunujen sähköturvallisuuteen lukuun ottamatta sähkömagneettista yhteensopivuutta koskevaa direktiiviä, jonka säännöksissä käsitellään kuitenkin ainoastaan jarrutuslaitteiden sähköasennuksia.
With regard to trailers in particular, none of the individual directives adopted to implement Directive 70/156/EEC deal with electrical safety, with the exception of the Directive on electromagnetic compatibility when it comes to electronic brake control devices.
Direktiivissä 70/156/ETY ei anneta missään tapauksessa vapautusta muiden yhteisön säännösten, kuten sähkölaitteita koskevan direktiivin 73/23/EY tai muita laitteita ja vaaroja koskevan direktiivin 92/59/EY säännösten, noudattamisesta.
Directive 70/156/EEC grants no exemptions from the application of other Community provisions like Directive 73/23/EC relating to electrical equipment or Directive 92/59/EC for other applications or other risks.
Direktiivin 73/23/ETY tai direktiivin 92/59/EY laiminlyönnistä johtuvien onnettomuuksien tapauksessa asiantuntijoiden ja toimivaltaisten tuomioistuinten tehtävänä on määritellä vastuussa olevat tahot.
In the case of accidents due to non-compliance with Directive 73/23/EEC or Directive 92/59/EC , it is up to experts and the competent courts to establish liability.
Jäsenvaltiot ovat vastuussa direktiivien (ja erityisesti direktiivin 93/68/EY ) käytännön soveltamisesta.
The Member States are responsible for the practical application of the Directives (and Directive 93/68/EC in particular).
Niiden on luotava hallinnolliset ja tekniset menettelyt sen varmistamiseksi, että yhteisön lainsäädäntöä sovelletaan asianmukaisesti.
They have to set up the administrative and technical procedures required to ensure that Community legislation is correctly applied.
Komissio toteuttaa sille Euroopan yhteisöjen perustamissopimuksen nojalla toteutettavaksi kuuluvat aiheelliset toimenpiteet, jos ilmenee, ettei yhteisön lainsäädäntöä ole sovellettu asianmukaisesti.
The Commission will take the appropriate measures bestowed upon it by the EC Treaty, should it emerge that Community legislation has not been correctly applied.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2801/03
WRITTEN QUESTION E-2801/03
esittäjä(t): Pedro Marset Campos (GUE/NGL) neuvostolle
by Pedro Marset Campos (GUE/NGL) to the Council
Aihe: Ranskan ja Saksan määräämät erityismaksut tavaroiden maantiekuljetuksille
Subject: Special tolls in France and Germany for the transport of goods by road
Eikö neuvosto katso, että on syytä vaatia, että tätä toimenpidettä ei toteuteta, koska kyseinen maksu on syrjivä ja vahingollinen?
Does the Council not consider it appropriate to demand that this measure should not be implemented, given that the charges are discriminatory and damaging?