natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ehdotetaan, että perustetaan verkkofoorumi, jossa jaetaan kaikkia komissiolle toimitettuja muita kuin luottamuksellisia tietoja.
It is proposed that an online platform be set up, on which all non-confidential information supplied to the Commission will be shared.
Tiedot on pidettävä ajan tasalla niin, että saatavana on uusin tieto tutkimusmenettelyistä.
The information must be kept up to date, so as to ensure that the latest information on safeguard proceeding investigations is available.
Menettelyjen aloittamispäätöksen tekemiseksi tarvittavien todisteiden laatu on määriteltävä tarkasti, jotta mahdollisesti kärsimään joutuville tuotannonaloille voidaan antaa turvallisempi asema.
The type of evidence required in order for a proceeding to be initiated needs to be clearly defined, in order to place industries that may be affected in a more secure position.
Esittelijä ehdottaa, että todisteet perustuisivat asetuksessa määriteltyihin tutkimusvaihetta koskeviin seikkoihin.
The rapporteur is proposing that the adequacy of the evidence supplied should be determined on the basis of the factors that the regulation lays down for the investigation phase.
Näihin tekijöihin olisi lisättävä muita seikkoja, jotka saattavat olla merkityksellisiä vakavan haitan tai vakavaa haittaa koskevan uhkan määrittelemisessä.
The range of factors should be extended to include others that could be relevant when determining whether serious injury is being caused or there is a threat of it being caused.
Seuranta ja valvontatoimenpiteet
Monitoring and surveillance measures
Komission olisi sopimuksen voimaantulopäivästä lähtien seurattava yksityiskohtaisesti Etelä-Korean ja Euroopan unionin välisen tuonnin ja viennin kehitystä kiinnittäen erityistä huomiota aloihin, joihin vaikutus saattaa kohdistua voimakkaimmin.
The Commission should, from the day on which the agreement comes in to force, rigorously monitor trends in exports and imports between Korea and the European Union, paying particular attention to the sectors likely to be most affected.
Lisäksi on luotava asianmukaiset järjestelyt valvontatoimenpiteiden toteuttamiseksi tilanteissa, jotka saattavat aiheuttaa vakaavaa vahinkoa EU:n tuotannonaloille.
Furthermore, appropriate arrangements need to be made for the imposition of surveillance measures in situations that could result in serious injury being caused to EU industry.
Esittelijä ehdottaa, että komissio perustelisi asianmukaisesti päätöksensä menettelyjen päättämisestä ilman toimenpiteitä tai suojatoimenpiteiden käyttöönottamista.
The rapporteur is proposing that the Commission should duly substantiate decisions to terminate proceedings without imposing safeguard measures or to impose measures.
Esittelijä ehdottaa myös, että komission olisi julkaistava vuosittain kertomus, joka sisältää yleiskatsauksen pyynnöistä tutkimusmenettelyjen käynnistämiseksi, toteutetuista tutkimuksista ja niiden tuloksista, päätöksistä ottaa käyttöön väliaikaisia tai pysyviä toimenpiteitä sekä tiedot Korean kanssa käytävän kaupan kehityksestä, mukaan lukien tullinpalautuksia koskevat tiedot.
He is also proposing that it should publish an annual report providing an overview of the requests to initiate investigations that have been submitted, the investigations conducted and their outcome, and decisions to impose provisional or definitive measures, together with statistics showing the trends in trade with Korea, with specific reference being made to duty drawback data.
Euroopan parlamentti tai neuvosto voi vaatia komissiota saapumaan kuukauden kuluessa parlamentin toimivaltaisen valiokunnan tai neuvoston kokoukseen tekemään selkoa mistä tahansa suojalausekkeen soveltamista koskevasta kysymyksestä, tullinpalautuksista tai yleensä vapaakauppasopimuksesta.
Parliament or the Council may, within one month, summon the Commission to appear before the competent committee of Parliament or of the Council to present and explain any issue related to the application of the safeguard clause, the duty drawback or the FTA in general.
Esittelijä on pannut merkille muun muassa kansalaisyhteiskunnan, teollisuudenalojen ja ammattiyhdistysliikkeen eräiden edustajien huolestumisen tullinpalautusten vaikutuksista ja katsoo, että olisi määriteltävä tiettyjä kriteereitä alkuperäsääntöpöytäkirjan 14 artiklan soveltamiselle, jotta voidaan varmistaa artiklan määräysten asianmukainen soveltaminen ja varmistaa tiivis yhteistyö ja tiedonvaihto asianomaisten toimijoiden kanssa.
The rapporteur has noted the concerns voiced by representatives of civil society, industry and the trade union movement, among others, as to the implications of the duty drawback arrangements, and believes that a number of criteria relating to the implementation of Article 14 of the Rules of Origin Protocol need to be laid down in order to ensure that its provisions are properly applied and that there is close cooperation and effective information sharing with stakeholders.
Kun tämä asetus annettiin neuvostolle ja Euroopan parlamentille, Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 291 artiklan 2 kohdan mukaisten täytäntöönpanovaltaa koskevien välineiden tarkastelua ei ollut vielä aloitettu.
The regulation was submitted to the Council and Parliament before the review of instruments relating to the implementing powers deriving from Article 291(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union had commenced.
Päätöksentekomenettelyjen on noudatettava määräyksiä, jotka tästä asiasta lopulta hyväksytään.
The decision-making procedures will need to be in keeping with the provisions finally adopted in this respect.
Kun otetaan huomioon, että yhteinen kauppapolitiikka kuuluu Euroopan unionin yksinomaiseen toimivaltaan ja että suojatoimenpiteiden määräämisen on perustuttava taloudelliseen arvioon, jäsenvaltioilla ei pitäisi olla mahdollisuutta poiketa komission tällä alalla tekemistä päätöksistä.
Given that the common commercial policy comes within the EU's exclusive sphere of competence and that the imposition of safeguard measures is to be based on an economic assessment, there should be no scope for Member States to take decisions that go against Commission decisions in this area.
George Sabin Cutaş, Małgorzata Handzlik, Salvatore Iacolino, Elisabeth Köstinger, Miloslav Ransdorf, Jarosław Leszek Wałęsa
George Sabin Cutaş, Małgorzata Handzlik, Salvatore Iacolino, Elisabeth Köstinger, Miloslav Ransdorf, Jarosław Leszek Wałęsa
neuvoston ensimmäisen käsittelyn kannasta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin antamiseksi tieliikenteen älykkäiden liikennejärjestelmien käyttöönoton sekä tieliikenteen ja muiden liikennemuotojen rajapintojen puitteista
on the Council position at first reading with a view to the adoption of a directive of the European Parliament and of the Council on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport
– ottaa huomioon neuvoston ensimmäisen käsittelyn kannan (06103/4/2010 – C7‑0119/2010 ),
– having regard to the Council position at first reading (06103/4/2010- C7-0119/2010 ),
– ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2008)0887 ),
– having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2008)0887 ),
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 71 artiklan 1 kohdan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C6-0512/2008 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0512/2008 ),
– ottaa huomioon komission tiedonannon parlamentille ja neuvostolle Lissabonin sopimuksen voimaantulon vaikutuksista käynnissä oleviin toimielinten päätöksentekomenettelyihin ( KOM(2009)0665 ),
- having regard to the Commission Communication to Parliament and the Council entitled 'Consequences of the entry into force of the Treaty of Lisbon for ongoing interinstitutional decision-making procedures' ( COM(2009)0665 ),
Hyväksytyt tekstit, 23.4.2009, P6_TA(2009)0283 . ,
Texts Adopted, 23.4.2009, P6_TA(2009)0283 . ,
– ottaa huomioon työjärjestyksen 70 artiklan ja 72 artiklan,
– having regard to Rules 70 and 72 of its Rules of Procedure,
– ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan suosituksen toiseen käsittelyyn ( A7‑0211/2010 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A7‑0211/2010 ),
Menettelyn taustaa ja huomioita
Background and comments on the procedure
Joulukuun 16. päivänä 2008 komissio antoi Euroopan parlamentille (EP) ja neuvostolle ehdotuksen direktiiviksi tieliikenteen älykkäiden liikennejärjestelmien (ITS) käyttöönoton sekä tieliikenteen ja muiden liikennemuotojen rajapintojen puitteista
On 16 December 2008, the Commission submitted to the European Parliament (EP) and the Council a proposal for a directive laying down the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems (ITS) in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport
KOM(2008)0887 lopullinen – 2008/0263 (COD). .
COM (2008) 887 final - 2008/0263 (COD) .
KOM(2008)0886 lopullinen/2. täytäntöönpanemiseksi.
COM(2008) 886 final/2 which accompanied the Commission's proposal.
Talous- ja sosiaalikomitea antoi lausuntonsa komission ehdotuksesta 13. huhtikuuta 2009
The Economic and Social Committee adopted its opinion on the Commission proposal on 13 April 2009.
Vaikka alueiden komiteaa kuultiin, se päätti olla antamatta lausuntoa
The European Committee of Regions thought was consulted, renounced to issue an opinion
Lausunnon antamatta jättäminen 13.3.2009. .
Renouncement 13.03.2009. .
Euroopan parlamentti hyväksyi istunnossaan 23. huhtikuuta 2009 ensimmäisessä käsittelyssä lainsäädäntöpäätöslauselman komission ehdotuksen muuttamisesta
During its sitting of 23 April 2009 the European Parliament adopted at first reading a legislative resolution amending the Commission’s proposal
Euroopan tietosuojavaltuutettu antoi lausuntonsa komission ehdotuksesta 22. heinäkuuta 2009
The European Data Protection Supervisor adopted its opinion on the Commission proposal on 22 July 2009.
Coreper ja TRAN-valiokunta. , jonka Coreper vahvisti 9. joulukuuta 2009 ja 10. maaliskuuta 2010 sekä TRAN-valiokunta 16. joulukuuta 2009 ja 11. maaliskuuta 2010 päivätyillä puheenjohtajansa kirjeillä.
COREPER and TRAN Committee. reached an agreement which was confirmed by Coreper on 9 December 2009 and 10 March 2010 and on the level of TRAN Committee by means of the letters of its Chairman, dated 16 December 2009 and 11 March 2010.
Neuvosto vahvisti 10. toukokuuta 2010 ensimmäisen käsittelyn kantansa tämän sopimuksen sisältävän Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen (SEUT) 294 artiklassa määrättyä tavallista lainsäätämisjärjestystä noudattaen.
On 10 May 2010, the Council, adopted its position at first reading, in accordance with the ordinary legislative procedure (OLP) laid down in Article 294 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU) incorporating the agreement.
Komission ehdotus: tavoite ja tärkeimmät osatekijät
The Commission's proposal: objective and main elements
Yleinen tavoite (soveltamisala) on luoda puitteet ITS:n koordinoidulle käyttöönotolle ja käytölle sekä tarvittavien eritelmien laatimiselle maantieliikenteen alalla, muiden liikennemuotojen rajapinnat mukaan luettuina.
The general objective (scope) is to establish a framework for the coordinated deployment and use of ITS and the development of the specifications in the field of road transport, including the interfaces with other modes of transport.
Erityistavoitteena on lisätä järjestelmätason yhteentoimivuutta, varmistaa käytön saumattomuus, edistää palvelujen jatkuvuutta sekä luoda tehokas yhteistyömekanismi kaikille ITS:n parissa toimiville eri tahoille.
Specific objectives include increasing system interoperability, ensuring seamless access, fostering continuity of services and setting up an efficient co-operation mechanism between all ITS stakeholders.
Jäsenvaltioita koskevilla velvoitteilla pyritään varmistamaan yhteentoimivien ITS-sovellusten ja -palvelujen koordinoitu käyttöönotto ja käyttö.
Obligations for Member States aim to ensure the coordinated deployment and use of interoperable ITS applications and services.
Yhteiset eritelmät , jotka komissio hyväksyy jäsenvaltioiden edustajista muodostuvan komitean (Euroopan ITS-komitea) avustamana valvonnan käsittävän sääntelymenettelyn mukaisesti, kattavat erityisesti seuraavat neljä painopistealuetta :
Adoption of common specifications by the Commission assisted by a Committee composed of Member States representatives (European ITS Committee) under the regulatory procedure with scrutiny (RPS), cover, in particular, four priority areas :
Perustetaan Euroopan älykkäiden liikennejärjestelmien neuvoa-antava ryhmä , jonka jäseniksi kutsutaan alan toimijoiden edustajia.
The European ITS Advisory Group is to be established to which representatives of relevant ITS stakeholders shall be invited.
Kansallisten elinten myöntämien tyyppihyväksyntien vastavuoroisen tunnustamisen ehdotetaan kattavan myös tieinfrastruktuuriin liittyvät laitteet ja ohjelmistot.
The mutual recognition of type approvals issued by the national bodies is proposed to cover road infrastructure related equipment and software.
Ehdotetuilla tietosuojamääräyksillä varmistetaan yksityisyyden suoja ja tietoturva.
Data protection provisions are proposed to ensure privacy and security.
Jäsenvaltioiden olisi otettava huomioon avaintekijät kuten tehokkuus, kustannustehokkuus, maantieteellinen jatkuvuus ja yhteentoimivuus sekä kypsyysaste.
Key principles as the effectiveness, the cost-efficiency, geographical continuity and interoperability, the degree of maturity should be taken into account by Member States.
Parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselmaan, joka hyväksyttiin hyvin suurella äänten enemmistöllä (529 puolesta, 42 vastaan ja 16 tyhjää) ensimmäisessä käsittelyssä, tehtiin 58 tarkistusta.
The Parliament’s legislative resolution adopted by a very large majority (529 in favour, 42 against and 16 abstentions) at first reading was accompanied by 58 amendments.
Näissä tarkistuksissa EP pyrki ensisijaisesti tukemaan koordinoitua ja johdonmukaista ITS:n käyttöönottoa ja käyttöä sekä määrittelemään ITS-sovellusten ja ‑palveluiden soveltamista koskevat puitteet.
In these amendments EP sought primarily to support the coordinated and coherent deployment and interoperable use of ITS and to define the framework where ITS applications and services will apply.
Tärkeimmät muutokset koskevat seuraavia asioita:
The most important modifications cover the following issues:
Kohde ja soveltamisala : Parlamentti määritteli ITS:n johdonmukaista käyttöönottoa ja käyttöä koskevan tarpeen, ITS:n yhteentoimivuus mukaan luettuna (AM 6) ja sen, että direktiiviä sovelletaan kaikkiin matkustajia, ajoneuvoja ja niiden välistä vuorovaikutusta koskeviin ITS-järjestelmiin maantieliikenteen alalla, kaupunkiliikenne ja muiden liikennemuotojen rajapinnat mukaan luettuna (AM 7).
Subject matter and scope : Parliament specified the need for a coherent deployment and use of ITS, including interoperable ITS (AM 6) and that the Directive shall apply to all ITS for travellers, vehicles and infrastructure and their interaction in the field of road transport, including urban transport , and interfaces with other modes of transport (AM 7).
Suojattomia tienkäyttäjiä (AM 10, 11 ja 59, 50, 55) ja liikenteen hallintaa ja liikkuvuuden hallintaa koskevat määräykset, multimodaalista yhteentoimivaa lipunmyyntiä koskeva määräys (AM 9) mukaan luettuna, hyväksyttiin soveltamisalan ja eritelmien mukaisesti.
Provisions on vulnerable transport users (AM 10, 11 and 59, 50, 55) and on traffic and mobility management , including the provision of multimodal interoperable ticketing (AM 9) were adopted under the scope and the specifications.
Yhteisten eritelmien hyväksyminen rajoitettaisiin ehdotettuihin neljään painopistealueeseen , mutta komission mahdollisuus muuttaa eritelmien sisältyä komitologiamenettelyllä poistettiin (AM 19 ja 37).
Adoption of common specifications would be limited to the proposed four priority areas , while the possibility for the Commission to amend the content of the specifications through Comitology (RPS) was deleted (AM 19 and 37).
Yhteentoimivuutta ja vastuita koskevat eritelmät on tarvittaessa laadittava ja palveluntarjoajia koskevat velvoitteet on määriteltävä (AM 23 ja 24).
Specifications on interoperability and on liability shall be provided, if necessary, and the obligations for the services providers shall be defined (AM 23 and 24).
Ennen eritelmien ja kohteiden sekä niiden täytäntöönpanoa koskevien määräaikojen hyväksymistä pyydettiin tekemään vaikutusten arviointi (AM 26 ja 43).
An impact assessment prior to the adoption of specifications and targets and deadlines for their implementation were asked for (AM 26 and 43).
Euroopan laajuisia liikenneverkkoja koskevien ITS-sovellu st en ja -palvelujen vähimmäistaso otettiin käyttöön seuraavilla neljällä painopistealueella, jolla komissio määrittelisi eritelmät niiden pakollista käyttöönottoa ja käyttöä varten (AM 12, 20):
Minimum level of ITS applications and services for the TEN-T was introduced for the following four priority areas where the Commission would define specifications for their obligatory deployment and use (AM 12, 20):
a) EU:n laajuisten reaaliaikaisten liikenne- ja matkatietopalvelujen tarjonta;
a) the provision of EU-wide real-time traffic and travel information services;
b) yleisten vähimmäisliikennetietopalvelujen vapaata tarjontaa koskevat tiedot ja menettelyt;
b) data and procedures for the provision of free minimum universal traffic information services;
c) eCall-hätäpuhelujärjestelmän yhdenmukaistettu käyttöönotto koko Euroopassa;
c) the harmonised introduction of eCall throughout Europe;
d) asianmukaiset toimenpiteet, joilla varmistetaan turvalliset pysäköintialueet rekoille ja hyötyajoneuvoille sekä telemaattisesti ohjatut pysäköinti- ja varausjärjestelmät.
d) appropriate measures on secure parking places for trucks and commercial vehicles and on telematics-controlled parking and reservation systems.
ITS:n käyttöönottoon liittyviin jäsenvaltiota koskeviin velvoitteisiin kuuluisi mahdollisuuksien mukaan yhteensopivuus aiempien järjestelmien kanssa , niitä sovellettaisiin kaikkiin liikennemuotoihin ja niiden välisiin rajapintoihin (AM 57) ja niillä vältettäisiin maantieteellisen hajanaisuuden ja epäjatkuvuuden syntyminen (AM 15) morfologisia erityispiirteitä (AM 18) koskevien erityismääräysten avulla.
Obligations for Member States on ITS deployment would cover, where possible, backward compatibility (AM 14), apply to all modes of transport and to the interfaces between them (AM 57) and avoid creating geographical fragmentation and discontinuity (AM 15) with special provision on morphological particularities (AM 18).
Tietosuojan suhteen parlamentti pyrki varmistamaan yksityisyyden, anonyymien tietojen käytön, käyttötarkoituksen rajoittamisen ja ennakkosuostumuksen henkilötietojen käsittelylle (AM 32–36).
On data protection Parliament sought to ensure privacy, the use of anonymous data , the purpose limitation and prior consent to the processing of the personal data (AM 32-36).
Tyyppihyväksynnän suhteen parlamentti otti käyttöön lukuisia tyyppihyväksyntää koskevia uusia määräyksiä, jotka kattavat ITS:n ohjelmistosovellukset ja yhteensopivuuden markkinoiden kanssa (AM 27–29), tekniset standardit ja määräykset (AM 30 ja 31).
On type approval Parliament introduced a wide range of new provisions covering ITS software application and market conformity (AM 27-29) technical standards and regulations (AM 30 and 31).
Neuvoston ensimmäisen käsittelyn arviointi ja kommentointi
Assessment of the Council's first reading and commentary
Neuvosto kannattaa sopimusta, johon parlamentin ja neuvoston vastuulliset elimet pääsivät epävirallisten kolmikantakokousten yhteydessä käydyissä neuvotteluissa.
The Council endorses the agreement reached between Parliament's and Council's responsible bodies during the negotiations held at informal trilogues.
Neuvosto jätti hyväksymättä hyvin harvoja parlamentin tarkistuksia täysin, osittain tai periaatteessa (AM 2, 5, 16, 53, 12, 21, 57).
A very limited number of Parliament’s amendments have not been fully, partially or in principle accepted by the Council(AM 2, 5, 16, 53, 12, 21, 57).
Teksti kattaa alat, joista EP on osoittanut olevansa erittäin kiinnostunut, esim. soveltamisala, suojattomat tienkäyttäjät, ITS:n tärkeimpien alojen erittelyt, vastuut ja tietosuoja.
Areas where EP had demonstrated a key interest, e.g., scope, vulnerable road users, specifications for key areas of ITS, liability and data protection, are covered in the text.
Tekstiin otettiin joitakin uusia tekijöitä, kuten ei-sitovien toimenpiteiden hyväksyminen, ja toisia selkeytettiin, kuten standardien ja vaatimustenmukaisuuden arvioinnin käyttöönottoa koskevat määräykset.
Some new elements are introduced, e.g. adoption of non-binding measures while other are clarified, e.g. provisions on deployment and standards and conformity assessment.
Kohde ja soveltamisala : ITS:n johdonmukainen käyttöönotto ja käyttö sisältyvät 1 artiklan 1 kohtaan ja rajat ylittävä ulottuvuus on lisätty siihen.
Subject matter and scope : The coherent deployment and use of ITS is included and the cross border dimension is added in Article 1 (1).
Suojattomien tienkäyttäjien määritelmä vahvistetaan (4 artikla) eritelmiä koskevin määräyksin liitteessä I (ensisijainen toiminta-alue III, 4,2) ja liitteen II (a) periaatteissa.
The definition on vulnerable road users is established (Article 4) with provisions on specifications in Annex I (Priority area III, 4.2) and in the principles in Annex II (a).
Kaupunkiulottuvuus ja multimodaalinen yhteensopiva lipunmyynti katettaisiin vastaavasti ITS-arkkitehtuuriin ja liikenteen jatkuvuuteen liittyvillä eritelmillä (liite I).
Urban dimension and the multimodal interoperable ticketing would be covered by specifications in relation with the ITS architecture and continuity of traffic respectively (Annex I).
Yhteisten eritelmien ja standardien hyväksyminen (2 artikla) vahvistetaan neljällä ensisijaisella alalla .
Adoption of common specifications and standards (Article 2) in the four priority areas is confirmed.
Yhteentoimivuutta ja jatkuvuutta koskevista eritelmistä säädetään 6 artiklan 1 ja 3 kohdassa, mukaan lukien tarvittaessa eri sidosryhmiä koskevat toiminnalliset, tekniset, organisatoriset ja palveluja koskevat määräykset 6 artiklan 4 kohdan mukaisesti .
Specifications on interoperability and on continuity are foreseen in Article 6 (1) and (3), including, where relevant, functional, technical, organisational and services provisions for the various stakeholders in A rticle 6(4) .
Vaikutusten arviointi ennen eritelmien hyväksymistä on välttämätöntä.
An impact assessment prior to the adoption of the specification is required.
Käyttöönotto (5 artikla): Kun neuvosto hyväksyi parlamentin idean ensisijaisten toimien vahvistamisesta ITS:n ensisijaisten toiminta-alueiden sisällä, parlamentin ehdottamaa ITS:n pakollista tai automaattista käyttöönottoa ei pystytty hyväksymään pääosin sen tuntemattomista rahoitusvaikutuksista johtuen.
Deployment (Article 5): While the Council accepted Parliament's idea to set priorities actions within the priorities areas of ITS, they were not able to accept the automatic or mandatory deployment of ITS as proposed by Parliament, mainly due to its unknown financial impact.
Sen sijaan sovittiin, että laaditaan käyttöönottoa koskeva lainsäädäntöehdotus tavanomaisen lainsäätämisjärjestyksen (entinen yhteispäätösmenettely) mukaisesti kahdentoista kuukauden kuluttua eritelmien hyväksymisestä (6 artiklan 2 kohta).
Instead, it was agreed to have a legislative proposal for the deployment under the OLP (formerly co-decision), twelve months after the adoption of the specifications (Article 6 (2)).