natgillin/translations-raw huggingface dataset:
B. ottaa huomioon, että Lissabonin sopimuksen säännösten mukaan tämän väliaikaisen sopimuksen tekeminen edellyttää Euroopan parlamentin hyväksyntää,
B. whereas under the provisions of the Treaty of Lisbon the European Parliament's consent to the formal conclusion of this interim agreement was required,
C. ottaa huomioon, että Euroopan parlamentti päätti 11. helmikuuta 2010 olla hyväksymättä Euroopan unionin ja Amerikan yhdysvaltojen välillä tehtävää sopimusta rahaliikenteen sanomanvälitystietojen käsittelystä ja siirtämisestä Euroopan unionista Yhdysvaltoihin terrorismin rahoituksen jäljittämisohjelman tarkoituksiin,
C. whereas on 11 February 2010 the European Parliament decided to withhold its consent to the conclusion of the Agreement between the European Union and the United States of America on the processing and transfer of Financial Messaging Data from the European Union to the United States for purposes of the Terrorist Finance Tracking Program (TFTP),
E. ottaa huomioon toistamansa näkemyksen, jonka mukaan tällä alalla sovellettavien uusien sopimusten olisi oltava Lissabonin sopimuksella käyttöön otetun uuden lainsäädäntökehyksen ja sitovaksi muuttuneen Euroopan unionin perusoikeuskirjan mukaisia,
E. whereas the European Parliament reiterated that any new agreement in this area should comply with the new legal framework established by the Treaty of Lisbon and the now binding Charter of Fundamental Rights of the European Union,
F. ottaa huomioon uudistamansa pyynnöt, jotka se esitti 17. syyskuuta 2009 antamassaan päätöslauselmassa ja erityisesti sen 7–13 kohdassa,
F. whereas the European Parliament renewed the requests made in its resolution of 17 September 2009, particularly those in paragraphs 7 to 13,
H. ottaa huomioon, että neuvosto ei hyväksynyt neuvotteluvaltuuksia 22. huhtikuuta 2010 ennakoidulla tavalla ja on lykännyt päätöstään [X] asti mutta että epäviralliset neuvottelut Yhdysvaltain kanssa ovat jo käynnistyneet,
H. Whereas the Council did not adopt the negotiating mandate as was foreseen on 22 April 2010 and has postponed its decision until [X], but informal negotiations with the United States have already started,
a) toistetaan, että tietosuoja on perusoikeus ja että tämän perusoikeuden täysimääräisen noudattamisen on säilyttävä kansainvälisissä suhteissa ensisijaisena painopisteenä,
(a) a reiteration that data protection is a fundamental right and that the full realisation of this fundamental right must remain a top priority in international relations;
b) tietosuojaperiaatteet, jotka koskevat tarkoituksen rajoittamista, tietojen koskemattomuutta, välttämättömyyttä ja suhteellisuutta, vastavuoroisuutta ja kolmansiin maihin tapahtuvan siirtämisen ehdotonta kieltämistä,
(b) the data protection principles of purpose-limitation, data integrity, necessity and proportionality, reciprocity and an absolute restriction on onward transfers to third countries;
c) oikeus päättää omista tiedoista, mukaan luettuna oikeus tutustua henkilötietoihin sekä oikeus muokata, oikaista ja poistaa niitä,
(c) respect for the right of informational self-determination, including the right to formation, access, rectification and deletion of personal data;
d) suunnitellussa sopimuksessa on varmistettava, että TFTP-tietokannasta otettavia henkilötietoja säilytetään ainoastaan tiukasti tulkitun "välttämättömyysperiaatteen" mukaisesti, sellaisena kuin siitä säädetään TFTP:ssä, ja tavalla, joka vastaa erityistä tutkimusta tai tutkintaa, jota varten oikeusviranomainen on myöntänyt oikeuden tietojen käyttöön,
(d) that the envisaged agreement must ensure that personal data extracted from the TFTP database is kept only on the basis of a strictly interpreted 'necessity' principle as provided for in the TFTP and in line with the specific investigation or prosecution for which a judicial authority granted access;
e) kielletään kaikenlainen tiedon louhinta tai muut algoritmipohjaiset profilointijärjestelmät tai kaikki yhdistämiset tai vertailut muiden henkilötietojen kanssa,
(e) a prohibition of any form of data mining or any other algorithm based profiling system, or any linking or alignment with other sets of personal data
f) käyttämättömät tiedot olisi poistettava välittömästi kun taas käytetyt tiedot olisi poistettava lopullisesti vuoden kuluttua;
(f) that non-extracted data should be deleted immediately whereas extracted data should be deleted definitively after one year;
14. kehottaa puhemiestä välittämään tämän päätöslauselman neuvostolle, komissiolle, jäsenvaltioiden hallituksille ja parlamenteille sekä Amerikan yhdysvaltain hallitukselle.
Instructs its President to forward this resolution to the Council, the Commission and the governments and parliaments of the Member States and the Government of the United States of America.
28.4.2010 B7-0261/2010/rev PÄÄTÖSLAUSELMAESITYS suullisesti vastattavien kysymysten B7‑0016/2010 ja B7‑0015/2010 johdosta
28.4.2010 B7-0261/2010/rev MOTION FOR A RESOLUTION further to Questions for Oral Answer B7‑0016/2010 and B7‑0015/2010
PE441.835v01-00 B7‑0261/2010/rev Euroopan parlamentin päätöslauselma sähköajoneuvoista
PE441.835v01-00 B7‑0261/2010 European Parliament resolution on electric vehicles
– ottaa huomioon EU:n elvytyssuunnitelman ja etenkin vähäpäästöisiä ajoneuvoja koskevan aloitteen marraskuulta 2008,
– having regard to the EU Recovery Plan, particularly the ‘Green car initiative’ of November 2008,
– ottaa huomioon uusiutuvista lähteistä peräisin olevan energian käytön edistämisestä 23. huhtikuuta 2009 annetun direktiivin 2009/28/EY, jossa uusiutuvista lähteistä peräisin olevan energian vähimmäisosuudeksi liikenteessä asetetaan 10 prosenttia,
– having regard to Directive 2009/28/EC of 23 April 2009 on the promotion of the use of energy from renewable sources, which sets a minimum threshold of 10% for energy from renewable sources in transport,
– ottaa huomioon asetuksen (EY) N:o 443/2009 päästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille,
– having regard to Regulation (EC) No 443/2009 setting emission performance standards for new passenger cars,
– ottaa huomioon 30. syyskuuta 2009 julkaistun kaupunkiliikenteen toimintasuunnitelman,
– having regard to the Action Plan on Urban Mobility of 30 September 2009,
– ottaa huomioon San Sebastianissa 9. helmikuuta 2010 pidetyn neuvoston epävirallisen kokouksen,
– having regard to the informal Council meeting held in San Sebastian on 9 February 2010,
– ottaa huomioon 3. maaliskuuta 2010 julkaistun komission tiedonannon "Eurooppa 2020 – Älykkään, kestävän ja osallistavan kasvun strategia",
– having regard to the Commission Communication ‘Europe 2020 – A strategy for smart, sustainable and inclusive growth’ of 3 March 2010,
– ottaa huomioon 27. huhtikuuta 2010 julkaistun komission tiedonannon puhtaita ja energiatehokkaita ajoneuvoja koskevasta eurooppalaisesta strategiasta,
– having regard to the Commission Communication on a European strategy on clean and energy-efficient vehicles of 27 April 2010,
– ottaa huomioon 16. helmikuuta 2010 päivätyt kysymykset neuvostolle ja komissiolle sähköajoneuvoista ( O-0019/2010 – B7-0016/2010 , O-0020/2010 – B7-0015/2010 ),
– having regard to the questions of 16 February 2010 to the Council and to the Commission on electric vehicles ( O-0019/2010 – B7‑0016/2010 , O-0020/2010 – B7‑0015/2010 ),
A. ottaa huomioon, että ilmastonmuutoksen, hiilidioksidipäästöjen ja muiden päästöjen sekä polttoaineiden hintojen heilahtelun aiheuttamat haasteet ovat johtaneet akkuihin ja energian varastointijärjestelmiin liittyvään teknologiseen kehittämiseen sekä lisänneet markkinoiden tietoisuutta näistä asioista, mikä on luonut myönteisen ilmapiirin sähköajoneuvojen maailmanlaajuiselle kehittämiselle,
A. whereas the challenges posed by climate change, CO 2 emissions and other pollutants, and volatility of fuel prices have led to the technological development of batteries and energy storage systems, and to a greater market awareness of these matters, all of which have created a positive climate for the world-wide development of electric vehicles,
B. ottaa huomioon, että sähköajoneuvo on merkittävä innovaatio, jolla on paljon markkinapotentiaalia etenkin pitkällä aikavälillä, ja että tulevat markkinajohtajat määräytyvät sen mukaan, kenellä on valmiudet tuoda näille markkinoille nopeasti laadukkaita tuotteita ja missä standardointi on viety pitkälle,
B. whereas the electric vehicle is a significant innovation with high market potential, particularly in the long term, and whereas the capacity to enter quickly into this market, with high-quality products and a generalised degree of standardisation, will determine its future leaders,
C. ottaa huomioon, että sähköajoneuvot myötävaikuttavat osaamiseen ja innovointiin perustuvan talouden kehittämiseen sekä resurssitehokkaamman, vihreämmän ja kilpailukykyisemmän talouden edistämiseen, jotka ovat Eurooppa 2020 -strategian mukaisia prioriteetteja,
C. whereas electric vehicles are contributing to the Europe 2020 priorities of developing an economy based on knowledge and innovation and promoting a more resource-efficient, greener and more competitive economy,
D. ottaa huomioon, että EU:n kilpailukykyministerit sopivat San Sebastianissa 9. helmikuuta 2010 pidetyssä neuvoston epävirallisessa kokouksessa komission kanssa siitä, että EU:n on noudatettava sähköajoneuvoja koskevaa yhteistä strategiaa,
D. whereas at the informal Council meeting held in San Sebastian on 9 February 2010, EU competitiveness ministers agreed with the Commission on the need for the EU to pursue a common strategy on electric cars,
E. ottaa huomioon, että työntövoimajärjestelmiin (sähkö- tai hybridimoottoreihin) liittyvällä innovoinnilla on useita poliittisia perusteita, nimittäin
E. whereas there are several political reasons to innovate in propulsion systems (electric or hybrids), namely:
1. hiilidioksidipäästöjen ja muiden saastuttavien päästöjen vähentäminen
1. reduction in CO 2 and pollutant emissions,
2. melusaasteen vähentäminen
2. reduction of noise pollution,
3. energiatehokkuuden ja uusiutuvien energialähteiden käyttömahdollisuuksien parantaminen
3. improvement of energy efficiency and potential uptake of renewable energy sources,
4. fossiilisten energialähteiden niukkuus ja vaihtelevat taloudelliset kustannukset
4. the scarcity and fluctuating economic cost of fossil energy sources,
5. innovoinnin edistäminen teknologisen johtajuuden pohjalta, minkä avulla Euroopan teollisuus voisi toipua nykyisestä taloustilanteesta ja sen teollisuuden yleinen kilpailukyky voisi säilyä tulevaisuudessa,
5. the promotion of innovation, based on technological leadership, which could enable European industry to recover from the current economic situation and ensure its general industrial competitiveness in the future,
F. ottaa huomioon, että Euroopan sähköenergian tuotantoon EU:ssa tyypillisesti valittu energialähteiden yhdistelmä tekee sähköajoneuvoista ja ladattavista hybridiajoneuvosta varteenotettavan vaihtoehdon laajemman hiilidioksidipäästöjen vähentämisstrategian kannalta, ja katsoo, että siirtymisen tehokkaaseen energiaan ja kestävään liikennejärjestelmään on oltava EU:n painopisteenä, jos halutaan luopua tavoitteen mukaisesti suurelta osin hiilidioksidipäästöjä aiheuttavista liikennepolttoaineista vuoteen 2050 mennessä,
F. whereas the EU average energy-mix for the generation of existing electric energy in Europe makes electric vehicles and plug-in hybrids one major option in the broader strategy to curb CO 2 emissions, and whereas the shift towards an efficient energy and sustainable transport system must be a priority of the EU if we want to reach the goal of a largely decarbonised transportation system by 2050,
G. ottaa huomioon, että sähköajoneuvojen onnistuneen markkinoille tulon tukemiseksi on ratkaistava etenkin seuraavat haasteet:
G. whereas there are a number of challenges that need to be addressed in order to support successful market introduction of electric vehicles, in particular:
1. sähköajoneuvojen korkeat kustannukset, joiden syynä on pääasiassa akkujen korkea hinta
1. the high cost of electric vehicles, caused mostly by the cost of batteries,
2. lisätutkimuksen ja -kehittämisen tarve sähköajoneuvojen ominaisuuksien parantamiseksi ja kustannusten vähentämiseksi
2. the need for further R&D to improve the characteristics, and reduce the costs, of electric vehicles,
3. kuluttajien hyväksyntä kustannuksille, toimintasäteelle ja latausajalle
3. customer acceptance, with regard to cost, range and recharging time,
4. asianmukainen latausinfrastruktuuri
4. an adequate recharging infrastructure,
6. sähköajoneuvojen koko tuotanto- ja käyttöketjun kattavat well-to-wheel-päästöt,
6. well-to-wheel emissions of electric vehicles,
H. ottaa huomioon, että sähköautot tarjoavat todistetusti potentiaalista varastointikapasiteettia, mikä ansioista älykkäiden energiaverkkojen tarjoamat hyödyt huomioon ottaen voidaan parantaa uusiutuvien energialähteiden käyttöä,
H. whereas there is a confirmed potential offered by electric cars in terms of storage capacity, allowing improvements in the use of renewable energy sources in the light of benefits offered by the smart grids,
I. ottaa huomioon, että puhtaita ajoneuvoja koskevassa tiedonannossa mainitaan lyhyesti, että ala tarvitsee uusia taitoja siirryttäessä tavanomaisista ajoneuvoista sähköajoneuvoihin, mutta siinä ei käsitellä tämän siirtymisen vaikutuksia työllisyyteen, ja katsoo, että autoteollisuuden työntekijöiden kohtaamien haasteiden ratkaiseminen edellyttää koordinoituja toimia,
I. whereas the Clean Cars Communication briefly mentions the industry’s needs for emerging skills when shifting from conventional to electric vehicles, whereas it does not address the effects on employment caused by that shift, and whereas a coordinated approach will be necessary to meet the challenges faced by the automotive sector’s workforce,
J. ottaa huomioon, että monet maat ja alueet ovat jo alkaneet rakentaa sähköajoneuvojen latausverkostoa,
J. whereas there are already several countries and regions which have begun to introduce charging infrastructures for electric vehicles,
K. ottaa huomioon, että EU:n jäsenvaltiot ovat alkaneet ottaa käyttöön kansallisia tukiohjelmia, jotta sähköajoneuvoja voitaisiin tuoda yhteisön markkinoille,
K. whereas the EU Member States have begun to introduce national support programmes for electric vehicles with a view to their entry onto the Community market,
L. ottaa huomioon, että alan teollisuus ja tutkimus ovat saaneet kilpailijamaissa huomattavasti tukea ja että EU:ssa olisi seurattava esimerkkiä,
L. whereas the industry and research in competing countries have received considerable support, and whereas in the EU this example should be followed,
M. katsoo, että infrastruktuureja koskevan EU:n investointipolitiikan uudelleentarkastelu vuonna 2010 tarjoaa erinomaisen tilaisuuden kohdentaa infrastruktuuri-investoinnit puhtaampiin, kehittyneisiin teknologioihin, etenkin älykkäisiin energiaverkkoihin,
M. whereas the review of EU infrastructure investment policy in 2010 provides an excellent opportunity to move towards infrastructure investment in cleaner, advanced technologies, notably smart grids,
N. ottaa huomioon, että Euroopassa on sopivat olosuhteet sähköautojen nopealle käyttöönotolle, koska siellä on paljon kaupunkeja ja kaupunkialueita, joilla väestötiheys on suuri, minkä ansiosta eurooppalaisista valmistajista voisi tulla jo varhaisessa vaiheessa markkinajohtajia,
N. whereas in Europe the high number of cities and urban areas with high population density offers suitable conditions for a rapid launching of the electric car, offering European manufacturers the possibility of becoming early market leaders,
3. korostaa, että sähköajoneuvoja pitäisi kehittää tasapainoisesti ja osana tulevaa kestävän liikkuvuuden politiikkaa, jossa keskeisiä tekijöitä ovat muun muassa onnettomuuksien vähentäminen, tilankäyttö, ruuhkien väheneminen, energian kokonaiskulutus, hiilidioksidipäästöt, melu ja kaasupäästöt, ja painottaa, että sähköisen liikkuvuuden kehittämisen pitäisi kattaa muun muassa sähköautot ja -pyörät, raitiovaunut ja junat;
Underlines that the development of electric vehicles should be well balanced and conceived within the frame of a future sustainable mobility policy, where inter alia reduction of accidents, space use, reduced congestion, total energy consumption, CO 2 emissions, noise and gaseous emissions are crucial, while emphasising that the development of electric mobility should include e-cars, e-bikes, trams, trains etc.;
i. mahdollisuuksien mukaan kansainväliset tai vähintään eurooppalaiset standardit infrastruktuureille ja lataustekniikoille, mukaan lukien älykkäät energiaverkot, avoimet tietoliikennestandardit sekä ajoneuvossa oleva mittaustekniikka ja yhteentoimivuus; tämä edellyttää uuden teknologian käyttöä kehitettäessä rajatylittävän sähköisen liikkuvuuden Euroopassa edellyttämää yhteentoimivaa infrastruktuuria
i. international – wherever possible – or at least European standardisation of infrastructures and charging technologies, including smart grids, open communication standards and on-board metering technology and interoperability; these imply the use of new technologies in the development of the necessary interoperable infrastructure in Europe for cross-border electric mobility,
ii. tutkimuksen ja kehittämisen tukeminen, painopisteenä ensisijaisesti akku- ja moottoritekniikan parantaminen
ii. support for research and innovation, with a priority focus on the improvement of battery and engine technology,
iii. sähköverkkojen parantaminen ottamalla käyttöön älykkäitä energiaverkkoja sekä vähän hiilidioksidipäästöjä aiheuttavan ja erityisesti uusiutuvia energialähteitä hyödyntävän kestävän energiantuotantokapasiteetin käyttöönotto
iii. improvement of electric networks by introducing smart grids, and the introduction of sustainable generation capacity with low carbon intensity, particularly through renewable energy sources,
iv. sellaisten aloitteiden tukeminen, joilla turvataan yhtenäismarkkinat, ja säännösten laatiminen energiatehokkaiden, puhtaiden autojen tyyppihyväksyntää varten ja erityisesti liikenneturvallisuuden alalla
iv. support for initiatives that ensure the existence of a single market and develop regulations for type approval in the area of energy-efficient clean cars and, above all, in the field of road safety,
v. sähköajoneuvoja koskevien kansallisten tukitoimien ja aloitteiden koordinointi
v. coordination of national support measures and incentives for the electric vehicle,
vi. sellaisten toimenpiteiden edistäminen, joilla varmistetaan energiatehokkaita ja puhtaita ajoneuvoa valmistavan teollisuuden kilpailukyky
vi. promotion of measures to ensure the competitiveness of the energy-efficient, clean vehicle industry,
22. kiinnittää huomiota akkujen ja komponenttien tuotannon edellyttämien raaka-aineiden saatavuuteen, minkä suhteen herää kysymys tuotantokustannusten ja EU:n riippuvuuden kasvusta; kehottaa alan teollisuutta pyrkimään siihen, että käytettävissä olevia resursseja hyödynnetään paremmin, ja kehottaa komissiota rahoittamaan nykyisestä ja tulevista puiteohjelmista sähköakuissa käytettäviä raaka-aineita koskevaa soveltavaa tutkimusta, kannustamaan EU:n geologisten tutkimusten parempaan verkostoitumiseen sekä edistämään tämän alan taitoja ja teknologioita, mikä antaa pontta uusien raaka-aine-esiintymien etsinnälle;
Draws attention to the availability of raw materials needed for battery and component production, which raises the questions of increased production costs and EU dependency; calls on the industry to endeavour to make better use of the available resources, and calls on the Commission to finance applied research under the current and future Framework Programmes on the raw materials used for electric batteries, to encourage better networking among EU geological surveys and to promote skills and technologies in this sector which will boost exploration for new raw material deposits;
10.5.2010 B7-0262/2010 PÄÄTÖSLAUSELMAESITYS työjärjestyksen 120 artiklan mukaisesti
10.5.2010 B7-0262/2010 MOTION FOR A RESOLUTION pursuant to Rule 120 of the Rules of Procedure
"Universal Currency Unit" -laskentayksikön perustamisesta
on the creation of a universal currency unit
PE441.841v01-00 B7‑0262/2010 Euroopan parlamentin päätöslauselmaesitys "Universal Currency Unit" -laskentayksikön perustamisesta
PE441.841v01-00 B7‑0262/2010 Motion for a European Parliament resolution on the creation of a universal currency unit
A. ottaa huomioon maailman rahoitusmarkkinoilla riehuvan huolestuttavan valuuttakriisin, joka johtuu tiettyjen yleismaailmallisina reservivaluuttoina perinteisesti käytettyjen valuuttojen heikkoudesta,
A. whereas a serious monetary crisis has arisen in the field of international finance owing to the weakness of certain currencies traditionally considered to be the exchange standard in international trade,
B. ottaa huomioon, että kriisin aiheuttama tilanne, jossa valuutat ovat näin heikkoja, ei voi jatkua enää kauan,
B. whereas the current state of affairs, triggered by that crisis, cannot continue reflecting a monetary weakness on the present scale,
C. ottaa huomioon, että Euroopan unionilla on runsaasti kokemusta asiasta, sillä se on perustanut aiemmin laskentayksikön (ECU), joka pohjautui euroalueen jäsenvaltioiden entisten valuuttojen kursseihin,
C. whereas on the basis of this vivid experience, the European Union should promote the creation of a universal currency unit, which would help to stabilise the international markets and overcome the current serious international crisis,
10.5.2010 B7-0263/2010 PÄÄTÖSLAUSELMAESITYS työjärjestyksen 120 artiklan mukaisesti
10.5.2010 B7-0263/2010 MOTION FOR A RESOLUTION pursuant to Rule 120 of the Rules of Procedure
Euroopan unionin rikostuomioistuimesta
on an EU Criminal Court
PE441.843v01-00 B7‑0263/2010 Euroopan parlamentin päätöslauselmaesitys Euroopan unionin rikostuomioistuimesta
PE441.843v01-00 B7‑0263/2010 Motion for a European Parliament resolution on an EU Criminal Court
A. ottaa huomioon, että useita valtioita koskevien rikosten määrä on kasvanut Euroopan unionissa,
A. having regard to the increasingly frequent cases in which the territorial scope of criminal matters encompasses more than one country,
B. ottaa huomioon, että tämä aiheuttaa toimivaltakiistoja eri jäsenvaltioiden tuomioistuinten välillä,
B. whereas this situation is giving rise to conflicts of jurisdiction between Member States’ courts,
C. ottaa huomioon, että eri jäsenvaltioissa on saatu myönteisiä kokemuksia, kun alueellinen lainkäyttövalta rikosasioissa on yhdistetty yhdeksi kansalliseksi lainkäyttöalueeksi tiettyjen rikosten osalta,
C. whereas several Member States have achieved good results where given offences are concerned by unifying regional criminal courts to form a single national court,
D. ottaa huomioon, että Euroopan unionin rikostuomioistuimen perustaminen auttaisi ratkaisemaan eri jäsenvaltioiden tuomioistuinten välisistä toimivaltakiistoista aiheutuvia ongelmia ja tehostaisi erityisesti oikeudenkäyntejä useita valtioita koskevissa rikoksissa,
D. whereas the establishment of an EU criminal court would help to resolve the problems caused by conflicts of jurisdiction between courts in different Member States and would lend particular effectiveness to trials involving offences whose territorial scope encompassed more than one country,
10.5.2010 B7-0264/2010 PÄÄTÖSLAUSELMAESITYS työjärjestyksen 88 artiklan 2 kohdan ja 4 kohdan b alakohdan mukaisesti
10.5.2010 B7-0264/2010 MOTION FOR A RESOLUTION pursuant to Rule 88(2) and 4(b) of the Rules of Procedure
luonnoksesta komission direktiiviksi elintarvikkeiden muista lisäaineista kuin väri- ja makeutusaineista annetun Euroopan parlamentin ja Euroopan unionin neuvoston direktiivin 95/2/EY liitteiden muuttamisesta ja päätöksen 2004/374/EY kumoamisesta
on the draft Commission directive amending the Annexes to European Parliament and Council Directive 95/2/EC on food additives other than colours and sweeteners and repealing Decision 2004/374/EC