natgillin/translations-raw huggingface dataset:
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2739/03
WRITTEN QUESTION E-2739/03
Aihe: Leader+-hankkeen toteuttajan suorittama ennakkorahoitus
Subject: Leader+: pre-financing by promoters
Kun Leader+-ohjelmasta rahoitettava hanke on hyväksytty, tuen hakijan täytyy toimittaa todiste aiottujen toimien toteuttamisesta.
Under the Leader+ programme, proof of the completed implementation of the intended measures must be provided following the project's approval.
Taloudellisesti heikossa asemassa oleville hakijoille tämä on usein mahdotonta.
For financially weak promoters, however, this is often not possible.
Onko mahdollista, että sellaisten hakijoiden, jotka eivät pysty rahoittamaan hankettaan etukäteen, ei tarvitsisi esittää kuitteja maksetuista laskuista?
Is it possible for promoters who are not able to provide upfront funding for their measures to be exempt from the requirement to produce receipted invoices?
Komissio on tietoinen parlamentin jäsenen mainitsemista, Leader+-ohjelmien tuensaajien mahdollisesti kohtaamista vaikeuksista, ja pahoittelee niitä.
The Commission knows about and regrets the difficulties spoken of by the Honourable Member that recipients of assistance under the Leader+ programme may encounter.
Sääntö, jonka mukaan ainoastaan tosiasiallisesti aiheutuneet menot voidaan korvata, on kuitenkin yhteinen kaikille yhteisön neljästä rakennerahastosta, Euroopan maatalouden ohjaus- ja tukirahaston (EMOTR) ohjausrahasto mukaan luettuna, kaikkien ohjelmatyyppien osalta suoritettaville maksuille.
The rule of reimbursing only expenditure actually incurred is, however, a common one for all payments from the four Community Structural Funds, including the European Agricultural Guidance and Guarantee Fund Guidance Section, and applies to all types of programme.
Lainsäädännössä ei säädetä poikkeuksesta tähän periaatteeseen.
There is no provision for any exception to this rule.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2740/03
WRITTEN QUESTION E-2740/03
Aihe: EU:n tukiohjelmiin liittyvien pikkusummien takaisinperintä
Subject: Recovery of small amounts under EU aid programmes
Viime aikoina on valitettu yhtä useammin siitä, että EU:n tukiohjelmista myönnettyjen määrärahojen käyttö täytyy tilittää niin tarkkaan, että joskus jopa muutaman sentin pikkusummia täytyy periä takaisin.
There have been many complaints recently that under EU aid programmes the calculations are so exact that, in some cases, even tiny amounts such as a few cents have to be recovered.
Valtavan työmäärän lisäksi syntyy suhteettoman suuria kustannuksia.
Quite apart from the huge amount of work it creates, this results in excessively high costs.
Vastaavien paikallisten tukiohjelmien yhteydessä voidaan useimmiten käyttää harkintaa, jotta pikkusummia ei tarvitse vaatia takaisin.
In the case of comparable aid programmes at regional level, however, there is usually a certain discretionary margin, meaning that small amounts do not have to be recovered.
Aikooko komissio järjestää tukiohjelmat tulevaisuudessa siten, että harkinnan käyttö on sallittua pikkusummien tilityksen yhteydessä?
Is the Commission considering organising aid programmes so that in future a certain discretionary margin is allowed with regard to settling small amounts?
Suorassa hallinnoinnissa komissio soveltaa saamistensa perimisessä varainhoitoasetuksen säännöksiä Neuvoston asetus (EY, Euratom) N:o 1605/2002, tehty 25 päivänä kesäkuuta 2002, Euroopan yhteisöjen yleiseen talousarvioon sovellettavasta varainhoitoasetuksesta, EYVL L 248, 16.9.2002 . sekä kyseisen asetuksen soveltamisohjeita Komission asetus (EY, Euratom) N:o 2342/2002, annettu 23 päivänä joulukuuta 2002, Euroopan yhteisöjen yleiseen talousarvioon sovellettavasta varainhoitoasetuksesta annetun neuvoston asetuksen (EY, Euratom) N:o 1605/2002 soveltamissäännöistä, EYVL L 357, 31.12.2002 . .
Under the system of direct management, the Commission applies the rules laid down in the Financial Regulation Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002 of 25 June 2002 on the Financial Regulation applicable to the general budget of the European Communities, OJ L 248, 16.9.2002 . and the implementing rules Commission Regulation (EC, Euratom) No 2342/2002 of 23 December 2002 laying down detailed rules for the implementation of Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002, OJ L 357, 31.12.2002 . in matters relating to the recovery of its entitlements.
Soveltamisohjeiden 79 artiklan mukaan Saamisen vahvistamiseksi toimivaltainen tulojen ja menojen hyväksyjä varmistaa, että (…) g) moitteettoman varainhoidon periaatetta erityisesti 87 artiklan 1 kohdan a alakohdassa tarkoitettuja perusteita on noudatettu.
Article 79 of the implementing rules states that to establish an amount receivable the authorising officer responsible shall ensure that (…) g) the principle of sound financial management is complied with .
Tämä tarkoittaa erityisesti sitä, että tulojen ja menojen hyväksyjän on arvioitava perintäkulut suhteessa perittävän saamisen määrään sekä mahdollinen perinnästä luopumisen vaikutus yhteisöjen julkisuuskuvaan.
This means specifically that the authorising officer will consider the foreseeable cost of recovery in relation to the amount to be recovered and assess the impact a waiver might have on the Community's image (Article 87(1)(a) of the implementing rules).
Komission tilinpitäjä muistuttaa säännöllisesti tästä säännöksestä, joka on vastaus parlamentin jäsenen kysymyksessä esitettyyn huoleen, saamisten vahvistamisesta omalta osaltaan vastuussa olevia tulojen ja menojen hyväksyjiä.
This provision answers the concerns expressed by the Honourable Member, and the Commission's accounting officer regularly brings it to the attention of the authorising officers responsible for establishing entitlements in the sectors assigned to them.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2745/03
WRITTEN QUESTION E-2745/03
Aihe: Eivissan lentokentän laajentamisen ympäristövaikutukset
Subject: Environmental impact of the enlargement of Eivissa airport
Esitin 21. tammikuuta 2003 kysymyksen E-0209/03 EUVL C 222 E, 18.9.2003, s. 163 . ympäristövaikutuksista, joita aiheutuisi, jos Eivissan lentokentän laajennushanke toteutettaisiin.
In Question E-0209/03 OJ C 222 E, 18.9.2003, p.
Hanke vaikuttaisi pääasiassa Ses Salines d'Eivissa i Formenteran luonnonpuiston suojelualueeseen (Baleaarien hallituksen laki 17/2001).
163 . of 21 January 2003 on the environmental impact of carrying out the scheme to enlarge Eivissa airport, I observed that this scheme would … affect the special protection zone of the Ses Salines d'Eivissa i Formentera natural park (Law 17/2001 of the Parlament de les Illes Balears).
Sillä olisi suora vaikutus koko suojelualueeseen, huomattavia sosiaalis-taloudellisia vaikutuksia yksityisomistuksessa olevien tonttien ja asuntojen haltuunoton vuoksi, melu- ja ilmansaasteesta johtuvia laajempia vaikutuksia Es Codolarin alueen dyyneihin, jotka on luokiteltu ensisijaiseksi suojelualueeksi, ja maisemallisia vaikutuksia.
Specifically, this would directly impact on the entire protected area, including major socio-economic impact from new occupation of lands and of privately owned houses, increased noise and air pollution affecting the dune systems of the Es Codolar area, which are registered as a predominantly conservation area, and impact on the landscape.
Lentokentän palvelualueen rajojen laajentaminen merkitsisi luonnonpuistoon kuuluvien alueiden välitöntä haltuunottoa ja muuttamista.
Secondly, the enlargement of the boundaries of the airport's service area would mean directly occupying and remodelling land which lies within the boundaries of the natural park.
Laajennus aiheuttaa lisäksi koko joukon alueellisia muutoksia muilla naapurialueilla, mikä vaikuttaa edelleen Ses Salinas d'Eivissa i Formenteran luonnonpuistoon.
Furthermore, the enlargement involves a whole range of spatial planning changes in other areas bordering on the Ses Salines d'Eivissa i Formentera natural park and therefore once again impacting thereon.
Kuusi kuukautta sitten 14. maaliskuuta 2003 antamassaan vastauksessaan komissio totesi tutkivansa asiasta esitettyä valitusta.
Six months ago, in its answer of 14 March 2003, the Commission stated that it was investigating a complaint lodged in connection with the airport enlargement.
Onko komissio tehnyt konkreettisia johtopäätöksiä esitetyn valituksen johdosta?
Has the Commission reached any solid conclusions as a result of the complaint lodged?
Kuten komission vastauksessa parlamentin jäsenen kysymykseen E-0209/03 todetaan, komissio tutkii parhaillaan Ibizan lentoaseman laajentamisesta esitettyä valitusta.
As it stated in its answer to Written Question E-0209/03 from the Honourable Member, the Commission is currently investigating a complaint about the enlargement of Ibiza airport.
Komissio odottaa parhaillaan Espanjan viranomaisten vastausta.
The Commission is still waiting for a reply from the Spanish authorities to this letter.
Lisäksi asiasta keskustellaan Espanjan viranomaisten kanssa lokakuussa 2003 järjestettävässä kahdenvälisessä kokouksessa, jossa arvioidaan tiettyjen Espanjaa koskevien ympäristöön liittyvien kanteluita ja rikkomistapauksia.
This file will also be discussed with the Spanish authorities during a bilateral meeting in October 2003 to review certain complaints and infringements by Spain in the field of the environment.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2747/03
WRITTEN QUESTION E-2747/03
Aihe: Itävaltalaisten rakennusalan yritysten syrjintä Saksan rakennustyömaille tarkoitetun työvoiman hankinnan yhteydessä
Subject: Discrimination against Austrian building contractors in the provision of services on German building sites
Tilanne kärjistyi 1. syyskuuta 2003 jälkeen, kun Saksan vähimmäispalkkoja nostettiin merkittävästi työvoiman lähettämistä koskevan Saksan lainsäädännön mukaan, sillä ne ovat tämän jälkeen selvästi korkeampia kuin Itävallan työehtosopimuksen mukaiset vähimmäispalkat (kun huomioon ei oteta lakisääteisiä ja tulosopimuksen mukaisia pakollisia korotuksia, palkanlisiä ja erityiskorvauksia).
The situation will worsen after 1 September 2003, when a further and considerable increase in the minimum wage took effect under the above German law, bringing it far above the Austrian collectively agreed minimum wage (not taking into account additional allowances, bonuses and extra payments that are required by law or under contracts).
Aikooko komissio pyytää Saksan liittotasavaltaa lopettamaan 1. syyskuuta 2003 aloitetun muiden jäsenvaltioiden, erityisesti Itävallan, rakennusalan yritysten kilpailuaseman kärjistetyn heikentämisen?
Will the Commission act to ensure that Germany puts an end to this even greater restriction of competition applying to building contractors from other Member States, in particular Austria, from 1 September 2003?
Pyrkiikö komissio kiirehtimään päätöstä asiassa C-341/02, joka tulee olemaan ennakkotapaus?
Is the Commission aiming for a rapid conclusion of Case C-341/02, which is of significance in establishing case law?
Aikooko komissio vaikuttaa siihen, että Saksan liittotasavalta hyväksyisi vähimmäispalkkaa laskettaessa rajoituksetta myös ne erityiskorvaukset, joita ei lähtövaltion lainsäädännön tai työehtosopimusten mukaan makseta palkanmaksupäivänä, vaan esim. vasta joulukuussa (jouluraha)?
Will the Commission seek to ensure that, when calculating the minimum wage, Germany also recognises those payments that, owing to the provisions of the law or collective agreements in the Member State of origin, are not issued on the scheduled date of payment of the minimum wage in question, but only in December, for example (Christmas bonus)?
Komission Saksaa vastaan aloittaman rikkomisesta johtuvan menettelyn kohteena on nimenomaan, etteivät Saksan viranomaiset ole ottaneet huomioon ulkomailla komennuksella olevan työntekijän palkkaa määritellessään korotuksia ja lisiä (esimerkiksi itävaltalaisia joulu- ja lomalisiä), joita toiseen jäsenvaltioon sijoittuneet työnantajat maksavat Saksassa komennuksella oleville rakennusalan työntekijöilleen.
The failure by the German authorities to recognise bonuses and supplements paid by employers based in another Member State to their employees in the building sector posted to Germany (e.g. the Christmas bonus or additional holiday allowance in Austria) when calculating such workers' pay is currently the subject of infringement proceedings brought by the Commission against Germany.
Komissio pitää tätä hallintokäytäntöä direktiivin 96/71/EY Parlamentin ja neuvoston direktiivi 96/71/EY , annettu 16 päivänä joulukuuta 1996, palvelujen tarjoamisen yhteydessä tapahtuvasta työntekijöiden lähettämisestä työhön toiseen jäsenvaltioon, EYVL L 18, 21.1.1997 .
The Commission has referred the matter to the Court of Justice (Case No C-341/02) on the grounds that it contravenes Article 3 of Directive 96/71/EC Directive 96/71/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 1996 concerning the posting of workers in the framework of the provision of services, OJ L 18, 21.1.1997 . and Article 49 of the EC Treaty.
Koska kyse on direktiivin 96/71/EY oleellisen tärkeästä tulkinnasta, komissio toivoo, että tuomioistuimen tuomio asiassa C-341/02 annetaan mahdollisimman pian.
As this point is crucial to interpreting Directive 96/71/EC , the Commission hopes to see an early ruling by the Court in case C-341/02.
Tuomioistuimen suullisen käsittelyn alkamispäivän vahvistaminen ei nimittäin riipu komissiosta vaan itse tuomioistuimesta.
However, it is the Court of Justice itself and not the Commission that sets the date for opening the oral procedure.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2749/03
WRITTEN QUESTION E-2749/03
(03. syyskuuta 2003)
(03 September 2003)
Aihe: Flanderin osavaltion hallituksen takaisin maksamat Saksassa perityt kuorma-autojen tiemaksut
Subject: Refund of the German HGV toll (LKW-Maut) by the government of the Flemish Region
Kuorma-autoilijat, jotka voivat osoittaa ajaneensa vähintään 30 tai 60 päivänä Saksan teillä, saavat 1/12 tai 2/12 eurovinjetin hinnasta takaisin.
Lorry drivers who can prove that they have driven for at least 30 days or at least 60 days on the German road network are refunded 1/12 or 2/12 of the cost of the Eurovignette respectively.
Tämän hyvityksen lisäksi autoilijoille maksetaan voimassa olevan asetuksen mukaisesti 2/12 eurovinjetin hinnasta takaisin.
This refund is in addition to the existing rules under which to 2/12 of the Eurovignette costs are refunded.
Käytännössä tämä siis tarkoittaa, että eräille Flanderin kuorma-autoyrittäjille hyvitetään kolmasosa eurovinjetistä aiheutuneista kuluista.
In practice this will therefore mean that some Flemish road haulage operators recover one-third of the cost of the Eurovignette.
Belgian kuljetusyrittäjien liitto (Febetra) suosittelee lisäksi jäsenilleen kyseisen kuorma-autojen tiemaksun aiheuttamien kustannusten siirtämistä asiakaslaskutukseen.
Furthermore, the Belgian Federation of Road Haulage Operators, FBETRA, is advising its members to pass on the cost of the HGV toll to their clients.
- Onko Flanderin osavaltion käytäntö maksaa osa eurovinjetin hinnasta takaisin yhteisön lainsäädännön mukainen?
- Does the refund of part of the cost of the Eurovignette by the Flemish Region comply with European law?
Komissiolla ei ole tietoja Flanderin osavaltion aikomuksesta hyvittää osa Saksan teillä liikennöivien kuorma-autoilijoiden maksamista maksuista.
The Commission has no information regarding a plan by the Flemish Region to reimburse part of the charges paid by consignors who use German motorways.
Periaatteessa komissio voi arvioida jossakin jäsenvaltiossa tapahtuvan käyttökustannusten hyvittämisen yhdenmukaisuutta yhteisön lainsäädännön kanssa vain yksityiskohtaisten tietojen pohjalta.
In principle, the Commission needs detailed information before it can comment on the admissibility of reimbursing road user charges in a Member State.
Joka tapauksessa tällainen toimenpide voidaan katsoa EY:n perustamissopimuksen 87 artiklan mukaiseksi valtion tueksi, jolloin on mahdollista, että julkisten varojen suuntaaminen tällaiseen tarkoitukseen ja tiettyjen yritysten suosiminen voi uhata vääristää kilpailua ja vaikuttaa jäsenvaltioiden väliseen kauppaan.
Such a measure is in any event liable to constitute State aid within the meaning of Article 87 of the EC Treaty, given that a measure of this kind involving a transfer of public resources and conferring an advantage upon certain undertakings may threaten to distort competition and affect trade between Member States.
Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle hyvissä ajoin kaikista uusista tuista, ja komissio arvioi tarvittaessa tuen soveltuvuuden yhteismarkkinoille.
All Member States must notify the Commission in advance of any new aid, and the Commission will, as appropriate, assess the aid's compatibility with the internal market.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2750/03
WRITTEN QUESTION E-2750/03
Aihe: Polkupyörien kuljettaminen matkatavarana kansainvälisissä junissa
Subject: Cycles as accompanied baggage on international trains
Lomallani sain kokea, että polkupyörän kuljettaminen mukana kansainvälisissä junissa ja TGV-suurnopeusjunissa on ongelmallista.
During my holidays I experienced problems taking my bicycle with me on international trains and TGVs.
Hyvin monissa kansainvälisissä junissa ei pyörän kuljettaminen enää ole mahdollista.
On a large number of international trains passengers are no longer authorised to travel with a bicycle.
Osa kyseisistä yhteyksistä on kuitenkin sellaisia, joiden rahoittamiseen EU on osallistunut TEN-T -ohjelman kautta.
Some of these routes are even co-funded by the EU under the TENs-T programme.
- Suunnitteleeko komissio intermodaalisuutta ja polkupyörien kuljettamista TEN-T -verkon junissa koskevan ehdon käyttöön ottamista?
- Does the Commission intend to change the rules on intermodality and the carriage of cycles on trains in the TEN network
- Komissio laatii parhaillaan yhdessä rautateiden henkilöliikenneoperaattorien kanssa matkustajien oikeuksien peruskirjaa.
- The Commission is currently working with passenger rail transport providers on a charter of passengers' rights.
Käsitelläänkö polkupyörien kuljettamista junissa koskevaa kysymystä peruskirjassa?
Does this measure also include the carriage of cycles?
Komissio ei aio sisällyttää päätöksiinsä tai Euroopan laajuisten verkkojen (TEN) suuntaviivoja koskevaan ehdotukseensa ehtoja, joiden mukaan rautatieliikenteen harjoittajien olisi sallittava polkupyörien kuljetus kansainvälisissä junapalveluissa, koska rahoituspäätökset koskevat rautatieinfrastruktuuriin tehtäviä investointeja eivätkä TEN-verkon palveluja.
The Commission has no plans to include conditions in its decisions or its proposal for the Trans-European Networks (TEN) guidelines requiring train operators to allow transport of bikes on international train services, since these financing decisions refer to rail infrastructure investments and do not deal with the services to be operated on the TEN network.
Euroopan rautatieyhteisö on kehittänyt henkilöliikenteen peruskirjan, josta se on keskustellut kuluttajia ja matkustajia edustavien järjestöjen kanssa.
The Community of European Railways has developed a Charter on Passenger services, which it has discussed with the representative organisations of consumers and passengers.
Peruskirjassa käsitellään kuitenkin vain pyörien kuljetusmahdollisuutta junissa koskevien tietojen ja muita liikennemuotoja koskevien tietojen saatavuutta.
This Charter, however, only addresses the issue of the availability of information on the accessibility of trains for bikes, as well as information on other modes of transport.
Komissio laatii vuoden 2003 työohjelmansa mukaisesti asetuksen, joka koskee matkustajien oikeuksia ja velvollisuuksia kansainvälisissä rautatiepalveluissa ja jossa käsitellään useita kysymyksiä, muun muassa rautatieyhtiöiden velvollisuutta antaa ennen matkaa tietoja esimerkiksi pyörien kuljetusmahdollisuudesta junissa.
According to its Workprogramme 2003, the Commission prepares a Regulation dealing with passengers' rights and obligations on international rail services, which address several issues, amongst which the obligation for railway undertakings to provide pre-trip information, such as the accessibility of trains for bicycles.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2752/03
WRITTEN QUESTION E-2752/03
esittäjä(t): Kathalijne Buitenweg (Verts/ALE) ja Joost Lagendijk (Verts/ALE) komissiolle
by Kathalijne Buitenweg (Verts/ALE) and Joost Lagendijk (Verts/ALE) to the Commission
Aihe: ETY:n ja Turkin välinen assosiaatiosopimus — oleskeluluvista perittävien maksujen korotukset Alankomaissa
Subject: EU-Turkey Association Agreement: increase in fees for residence permits
12-vuotiaat ja sitä vanhemmat Alle 12-vuotiaat Entinen 1.5.2002 1.1.2003 Entinen 1.5.2002 1.1.2003 Määräaikainen oleskelulupa 56,72 258 430 22,69 169 285 Pysyvä oleskelulupa 226,89 539 890 Ei sovelleta Ei sovelleta Ei sovelleta Oleskeluluvan muutos 0 258 430 0 169 285 Oleskeluluvan pidentäminen 0 169 285 0 169 285 Hakemus päätöksen arvioimiseksi yhteisön lainsäädännön kannalta 15,88 26 28 15,88 26 28
Age 12 and over Under 12 Old rules 1 May 02 1 Jan 03 Old rules 1 May 02 1 Jan 03 Residence permit (fixed period) 56,72 258 430 22,69 169 285 Residence permit (indeterminate period) 226,89 539 890 N/A N/A N/A Amendment of residence permit 0 258 430 0 169 285 Extension of residence permit 0 169 285 0 169 285 Application for assessment of compatibility with EU law 15,88 26 28 15,88 26 28
Taulukossa esitetään, kuinka Alankomaissa muille kuin EU:n kansalaisille tarkoitettujen oleskelulupien myöntämisestä, pidentämisestä tai muuttamisesta perittävät maksut nousivat tuntuvasti ja jopa kaksinkertaistuivat viime vuonna.
It is clear from the above table that, during the course of the past year, the Dutch fees for granting, extending and amending a residence permit for non-EU nationals have been substantially increased, in some cases doubled.
ETY:n ja Turkin välisen assosiaatiosopimuksen lisäpöytäkirjan 41 artiklan 1 kohdan sekä ETY:n ja Turkin välisen assosiaationeuvoston päätöksen Nro 1/80 13 artiklan mukaisesti on kiellettyä asettaa uusia rajoituksia, jotka koskevat toisaalta sijoittautumisoikeutta ja palvelujen tarjoamisen vapautta ja toisaalta laillisesti maassa oleskelevien ja työhön oikeutettujen työntekijöiden ja heidän perheenjäsentensä pääsyä työmarkkinoille.
Article 41(1) of the additional protocol to the EEC/Turkey Association Agreement, and Article 13 of Decision 1/80 of the EEC/Turkey Association Council, prohibit the introduction of new restrictions on the freedom of establishment and the freedom to provide services , and of new restrictions on the conditions of access to employment applicable to workers and members of their families legally resident and employed in their respective territories.
Katsooko komissio, että maksujen korotukset ja varsinkin kaksi viimeistä korotusta tuovat mukanaan rajoituksia, jotka ovat ETY:n ja Turkin välisen assosiaatiosopimuksen lisäpöytäkirjan 41 artiklan 1 kohdan sekä ETY:n ja Turkin välisen assosiaationeuvoston päätöksen Nro 1/80 13 artiklan vastaisia?
Does the Commission rule out the possibility that fee increases on the scale introduced in the last two revisions constitute a new restriction prohibited within the meaning of Article 41(1) of the Additional Protocol to the EEC-Turkey Association Agreement and Article 13 of Decision 1/80 of the EEC-Turkey Association Council?
Mikäli vastaus on myönteinen, aikooko komissio ryhtyä toimiin ja tutkia, ovatko maksujen korotukset 1. kysymyksessä mainittujen säännösten mukaisia?
If not, does the Commission propose to take measures, for example by initiating an investigation seeking to clarify the compatibility of fee increases with the provisions referred to in question 1?
Komissio on tietoinen arvoisan parlamentinjäsenen mainitsemista Alankomaiden tekemistä oleskelulupamaksujen korotuksista.
The Commission is aware of the increases in fees charged by the Netherlands concerning residence permits referred to by the Honourable Member.
Komissio on laatimassa Alankomaille lisätietopyyntöä varmistaakseen, tuovatko korotukset mukanaan uuden ETY:n ja Turkin välisen assosiaatiosopimuksen vastaisen rajoituksen.
In order to ascertain whether they may constitute a new restriction within the meaning of the Community-Turkey Association Agreement, the Commission is in the course of writing to the Netherlands to seek further details.