natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jos tähän kohtaan viitataan, sovelletaan asetuksen (EU) N:o 182/2011 5 ja 11 artiklaa .
Where reference is made to this paragraph, Articles 5 and 11 of Regulation (EU) No 182/2011 shall apply.
Jäsenvaltioiden on saatettava [...] artiklan ja liitteiden [...] noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään [...] päivänä [...]kuuta [...] .
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with Articles [...] and Annexes [...] by […] at the latest.
Niiden on viipymättä toimitettava komissiolle kirjallisina nämä säännökset sekä kyseisiä säännöksiä ja tätä direktiiviä koskeva vastaavuustaulukko.
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those provisions and a table showing the correlation between those provisions and this Directive.
Jäsenvaltioiden on saatettava [...] artiklan ja liitteiden [...] noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 12 kuukauden kuluttua tämän direktiivin voimaantulosta .
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with Articles [...] and Annexes [...] by 12 months from the entry into force of this Directive at the latest.
Kyseessä on kolmen direktiivin UUDELLEENLAADINTA, ja jäsenvaltioiden olisi pitänyt jo panna ne täytäntöön, mikä on johtanut meneillään oleviin rikkomismenettelyihin; 12 kuukautta on enemmän kuin tarpeeksi.
This is a RECAST of 3 Directives that should have already been implemented by Member States thus all the infringement procedures ongoing; 12 months is more than enough.
Liite I – 6 luetelmakohta
Annex I – indent 6
– Matkustajia ja tavaroita varten olevat liittymät, mukaan lukien tieliittymät;
– Access way for passengers and goods, including access by road;
– Matkustajia ja tavaroita varten olevat liittymät, mukaan lukien jalankulkija- ja tieliittymät;
– Access way for passengers and goods, including access for pedestrians and by road;
Infrastruktuurin haltijan olennaiset toiminnot
Essential functions of an infrastructure manager
(7 artiklassa tarkoitetut)
(referred to in Article 7)
Luettelo 7 artiklassa tarkoitetuista olennaisista toiminnoista:
List of essential functions referred to in Article 7 :
– reittien jakamista koskeva päätöksenteko, johon sisältyy saatavuuden määrittely ja arviointi sekä yksittäisten reittien jakaminen;
– decision making on train path allocation, including both the definition and the assessment of availability and the allocation of individual train paths,
– infrastruktuurimaksuja koskeva päätöksenteko, mukaan lukien maksujen määrittäminen ja periminen;
– decision making on infrastructure charging, including determination and collection of the charges,
Liite II on liitetty 7 artiklaan, koska sen sisältöä pidetään tekstin keskeisenä osana.
Annex II has been integrated in Article 7 as the content is considered an essential element of the text.
Rautatieyrityksille tarjottavat palvelut
Services to be supplied to the railway undertakings
Vähimmäiskäyttömahdollisuuksiin sisältyvät:
The minimum access package shall comprise:
a) rautateiden infrastruktuurikapasiteettia koskevien hakemusten käsittely;
(a) handling of requests for railway infrastructure capacity;
b) oikeus käyttää myönnettyä kapasiteettia;
(b) the right to utilise capacity which is granted;
c) verkon risteysasemien ja vaihteiden käyttö;
(c) use of running track points and junctions;
d) junaliikenteen ohjaus, mukaan lukien merkinanto, liikenteen ohjaus, lähettäminen ja viestinanto sekä tietojen tarjonta junien liikkumisesta;
(d) train control including signalling, regulation, dispatching and the communication and provision of information on train movement;
e) sähkönsiirtolaitteiden käyttö kuljetusvirran saamiseksi;
(e) use of electrical supply equipment for traction current, where available;
f) polttoaineen tankkaus;
(f) refuelling facilities, where available;
g) kaikki muut tiedot, jotka tarvitaan sellaisen liikenteen harjoittamiseen, jota varten kapasiteetti on myönnetty.
(g) all other information required to implement or operate the service for which capacity has been granted.
Käyttöoikeus on annettava myös laitteisiin ja palvelujen tarjontaan seuraavasti :
Access shall also be given to services facilities and the supply of services in the following facilities:
Käyttöoikeus on annettava myös seuraaviin laitteisiin , kun sellaisia on, ja kyseisissä laitteissa tarjottuihin palveluihin :
Access shall also be given to the following services facilities , when they exist, and to the services supplied in these facilities :
a) matkustaja-asemat, niihin kuuluvat rakennukset ja muut tilat, mukaan lukien lipunmyynti ja tiedotus ;
(a) passenger stations, their buildings and other facilities, including ticketing and travel information;
a) matkustaja-asemat, niihin kuuluvat rakennukset ja muut tilat, mukaan lukien tiedotuspalvelut ja sopivat yhteiset lipunmyyntitilat ;
(a) passenger stations, their buildings and other facilities, including travel information services and a suitable common location for ticketing services;
f) huoltolaitteet ja muut tekniset laitteet.
(f) maintenance and other technical facilities;
g) rautatietoimintaan liittyvät satamavarusteet;
(g) port facilities which are linked to rail activities;
h) avustustoiminnot, hinaus mukaan lukien.
(h) relief facilities, including towing;
h a) tankkauslaitokset ja polttoaineen toimitus kyseisissä laitoksissa, jota koskevat maksut on erotettava laskuissa tankkauslaitosten käyttöä koskevista maksuista;
( ha ) refuelling facilities and supply of fuel in these facilities, charges for which shall be shown on the invoices separately from charges for using refuelling facilities.
Lisäpalveluihin voi sisältyä:
Additional services may comprise:
a) kuljetussähkövirta, jota koskevat maksut on erotettava laskuissa sähkönsiirtolaitteiden käyttöä koskevista maksuista;
(a) traction current, charges for which shall be shown on the invoices separately from charges for using the electrical supply equipment;
a) kuljetussähkövirta, jonka toimittajan rautatieyrityksen on voitava valita vapaasti; tapauksissa, joissa palvelun harjoittaja on kuljetussähkövirran toimittaja, kuljetussähkövirtaa koskevat maksut on erotettava laskuissa sähkönsiirtolaitteiden käyttöä koskevista maksuista;
(a) traction current, the supplier of which a railway undertaking shall be free to choose; where the supplier of traction current is identical with the operator of the facility charges for traction current shall be shown on the invoices separately from charges for using the electrical supply equipment;
b) matkustajavaunujen esilämmitys;
(b) pre-heating of passenger trains;
c) polttoaineen toimitus, jota koskevat maksut on erotettava laskuissa polttoaineen tankkausta koskevista maksuista;
(c) supply of fuel, charges for which shall be shown on the invoices separately from charges for using refuelling facilities;
d) yksilölliset sopimukset, jotka koskevat:
(d) tailor-made contracts for:
– vaarallisten aineiden kuljetusten valvontaa,
– control of transport of dangerous goods,
– erikoiskuljetusten avustamista liikenteessä.
– assistance in running abnormal trains.
Oheispalveluihin voi sisältyä:
Ancillary services may comprise:
a) televiestintäverkkojen käyttömahdollisuus;
(a) access to telecommunication networks;
b) lisätietojen toimittaminen;
(b) provision of supplementary information;
c) liikkuvan kaluston tekninen tarkastus.
(c) technical inspection of rolling stock.
Liite IV – 16 a kohta (uusi)
Annex IV – point 16 a (new)
Rautatiemarkkinoiden kehitystä koskevien tietojen, jotka on kerättävä ja lähetettävä komissiolle, pitäisi sisältää myös tietoja rautateiden turvallisuustilanteesta EU:n jäsenvaltioissa.
The information to be gathered and sent to the Commission on the development of the rail market should also include data on the safety situation of the railway in the EU Member States.
Taloudellinen vakavaraisuus
Financial fitness
(20 artiklassa tarkoitetut)
(referred to in Article 20)
Taloudellinen vakavaraisuus tutkitaan rautatieyrityksen vuotuisten tilinpäätösten, tai mikäli hakijalle ei ole mahdollista esittää vuotuisia tilinpäätöksiä, taseen perusteella.
Financial fitness will be verified by means of a railway undertaking's annual accounts or, in the case of applicant undertakings unable to present annual accounts, a balance sheet.
Tarkempia tietoja tätä tutkintaa varten on toimitettava erityisesti seuraavista seikoista:
Detailed particulars must be provided, in particular on the following aspects:
e) yhtiön omaisuudesta aiheutuvat menot.
(e) charges on an undertaking's assets.
Näissä asiakirjoissa on oltava 1 kohdassa tarkoitettuja kysymyksiä koskevia tietoja.
These documents must include information concerning the matters referred to in point 1.
Tämä liite on liitetty 20 artiklaan, koska sen sisältöä pidetään tekstin keskeisenä osana.
This Annex is integrated in Article 20 as it is considered an essential element of the text.
Liite VI – johdantokappale
Annex VI – introductory sentence
Edellä 27 artiklassa tarkoitetun verkkoselostuksen on sisällettävä seuraavat tiedot:
The network statement referred to in Article 27 shall contain the following information:
Edellä 27 artiklassa tarkoitetun verkkoselostuksen jaksojen on sisällettävä seuraavat tiedot:
The sections of the network statement referred to in Article 27 shall contain the following information:
Koska liitteen VI pääosat siirretään 27 artiklaan, liitteen johdantokappaletta on mukautettava.
As the main elements of Annex VI are transferred to Article 27, the introductory sentence to the annex needs to be adapted.
Liite VI – 1 kohta
Annex VI – paragraph 1
Jakso, jossa esitellään rautatieyritysten käytettävissä oleva infrastruktuuri ja sen käyttöä koskevat edellytykset.
A section setting out the nature of the infrastructure which is available to railway undertakings and the conditions of access to it.
Tämän jakson tietojen on oltava yhteneviä direktiivin 2008/57/EY 35 artiklan mukaisesti perustettujen rautateiden infrastruktuurirekisterien kanssa tai niissä on viitattava näihin rekistereihin.
The information in this section shall be consistent with or refer to the rail infrastructure registers to be published in accordance with Article 35 of Directive 2008/57/EC.
Liitteen VI tämä osa siirretään 27 artiklaan.
This part of Annex VI is moved to Article 27.
Liite VI – 2 kohta
Annex VI – paragraph 2
Jakso, jossa esitellään hinnoitteluperiaatteet ja hinnat .
A section on charging principles and tariffs .
Sen on sisällettävä asianmukaiset tiedot hinnoittelujärjestelmästä ja riittävät tiedot maksuista sekä muita merkityksellisiä tietoja käyttöoikeudesta, joita sovelletaan liitteessä III lueteltuihin ja ainoastaan yhden palveluntarjoajan toimittamiin palveluihin.
This shall contain appropriate details of the charging scheme as well as sufficient information on charges as well as other relevant information on access applying to the services listed in Annex III which are provided by only one supplier.
Jaksossa on esiteltävä sekä kustannusten että maksujen osalta yksityiskohtaisesti 31–36 artiklan soveltamisessa käytetyt menettelyt, säännöt ja tapauskohtaisesti taulukot.
It shall detail the methodology, rules and, where applicable, scales used for the application of Articles 31 to 36 , as regards both costs and charges.
Siinä on myös oltava tietoja jo päätetyistä tai seuraavien viiden vuoden aikana suunnitelluista hinnanmuutoksista.
It shall contain information on changes in charges already decided upon or foreseen in the next five years.
Jakson, jossa esitellään hinnoitteluperiaatteet ja hinnat , on sisällettävä asianmukaiset tiedot hinnoittelujärjestelmästä ja riittävät tiedot maksuista sekä muita merkityksellisiä tietoja käyttöoikeudesta, joita sovelletaan liitteessä III lueteltuihin ja ainoastaan yhden palveluntarjoajan toimittamiin palveluihin.
The section on charging principles and tariffs shall contain appropriate details of the charging scheme as well as sufficient information on charges as well as other relevant information on access applying to the services listed in Annex III which are provided by only one supplier.
Jaksossa on esiteltävä sekä kustannusten että maksujen osalta yksityiskohtaisesti 31 artiklan 4 ja 5 kohdan sekä 32–36 artiklan soveltamisessa käytetyt menettelyt, säännöt ja tapauskohtaisesti taulukot.
It shall detail the methodology, rules and, where applicable, scales used for the application of Articles 31(4) and (5) to 36 , as regards both costs and charges.
Tekstiä on mukautettava, koska osia liitteestä VI siirretään 27 artiklaan.
The text needs adapting as parts of Annex VI are moved to Article 27.
Liite VI – 3 kohta – 1 alakohta
Annex VI – paragraph 3 – subpargraph 1
Jakso, jossa esitellään kapasiteetin käyttöoikeuden myöntämisperiaatteet ja -perusteet .
A section on the principles and criteria for capacity allocation .
Siinä on esiteltävä rautatieyritysten käytettävissä olevan infrastruktuurin kapasiteetin yleispiirteet ja sen käyttöön liittyvät rajoitukset, mukaan lukien kapasiteetin todennäköinen käyttö kunnossapitoa varten.
This shall set out the general capacity characteristics of the infrastructure which is available to railway undertakings and any restrictions relating to its use, including likely capacity requirements for maintenance.
Jaksossa on myös tarkennettava kapasiteetin käyttöoikeuden myöntämiseen liittyvät menettelyt ja määräajat.
It shall also specify the procedures and deadlines which relate to the capacity allocation process.
Siihen on sisällyttävä menettelyissä sovellettavat erityisperusteet, erityisesti:
It shall contain specific criteria which are employed during that process, in particular:
Jaksossa, jossa esitellään kapasiteetin käyttöoikeuden myöntämisperiaatteet ja -perusteet , on esiteltävä rautatieyritysten käytettävissä olevan infrastruktuurin kapasiteetin yleispiirteet ja sen käyttöön liittyvät rajoitukset, mukaan lukien kapasiteetin todennäköinen käyttö kunnossapitoa varten.
The section on the principles and criteria for capacity allocation shall set out the general capacity characteristics of the infrastructure which is available to railway undertakings and any restrictions relating to its use, including likely capacity requirements for maintenance.
Tekstiä on mukautettava, koska osia liitteestä VI siirretään 27 artiklaan.
The text needs adapting as parts of Annex VI are moved to Article 27
Liite VI – 4–5 kohta
Annex VI – paragraphs 4 and 5
Jakso, jossa on tietoja 25 artiklassa tarkoitetun toimiluvan ja direktiivin 2004/49/EY mukaisesti myönnettävien rautateiden turvallisuustodistusten hakemisesta.
A section on information relating to the application for a licence referred to in Article 25 and rail safety certificates issued in accordance with Directive 2004/49/EC.
Jakso, jossa on tietoja rautatieinfrastruktuurin ja palvelun käyttöoikeuteen sekä 35 artiklassa tarkoitettuun suorituskannustinjärjestelmään liittyvistä riitojenratkaisu- ja muutoksenhakumenettelyistä.
A section on information about procedures for dispute resolution and appeal relating to matters of access to rail infrastructure and services and to the performance scheme referred to in Article 35.
Liitteen VI nämä osat siirretään 27 artiklaan.
These parts of Annex VI are moved to Article 27.
Liite VI – 6 kohta
Annex VI – paragraph 6
Jakso, jossa on tietoja liitteessä III tarkoitettujen palvelujen käyttöoikeudesta ja hinnoittelusta.
A section on information on access to and charging for service facilities referred to in Annex III.
Sellaisten palvelujen tarjoajien, jotka eivät ole infrastruktuurin haltijan määräysvallassa, on annettava tietoja maksuista, joita peritään palvelun käyttö¬oikeudesta ja palvelujen tarjoamisesta, sekä tietoja käyttöoikeutta koskevista teknisistä edellytyksistä verkkoselostukseen sisällytettäviksi.
Operators of service facilities which are not controlled by the infrastructure manager shall supply information on charges for gaining access to the facility and for the provision of services, and information on technical access conditions for inclusion in the network statement.
Liite VI – 7 kohta
Annex VI – paragraph 7
Mallisopimus infrastruktuurin haltijan ja hakijan välisten puitesopimusten tekemiseksi 42 artiklan mukaisesti.
A model agreement for the conclusion of framework agreements between an infrastructure manager and an applicant in accordance with Article 42.
Toimivaltaisten viranomaisten ja infrastruktuurin haltijoiden välisten sopimusten perusperiaatteet ja –tekijät
Basic principles and parameters of contractual agreements between competent authorities and infrastructure managers
(30 artiklassa tarkoitetut)
(referred to in Article 30)
Sopimuksessa on täsmennettävä 30 artiklan säännökset, mukaan lukien:
The contractual agreement shall specify the provisions of Article 30 including:
1. sopimuksen soveltamisala infrastruktuurin ja palvelujen osalta liitteen III mukaisesti jäsenneltynä.
1. the scope of the agreement as regards infrastructure and service facilities, structured according to Annex III.
Sen on katettava kaikki infrastruktuurin kehittämisen näkökohdat, mukaan lukien jo käytössä olevan infrastruktuurin kunnossapito ja uusiminen .
It shall cover all aspects of infrastructure development, including maintenance and renewal of the infrastructure already in operation.
Uuden infrastruktuurin rakentaminen voidaan ottaa mukaan erillisenä osana,
Construction of new infrastructure may be included as a separate item;
Sen on katettava kaikki jo käytössä olevan infrastruktuurin kunnossapitoa ja uusimista koskevat näkökohdat .
It shall cover all aspects maintenance and renewal of the infrastructure already in operation.
2. sovittujen maksujen rakenne jaoteltuna suhteessa liitteessä III lueteltuihin infrastruktuuripalveluihin, kunnossapitoon, uuden infrastruktuurin rakentamiseen ja infrastruktuurin kunnossapidon toteuttamatta jäämisen käsittelyyn.
2. the structure of agreed payments apportioned to the infrastructure services listed in Annex III, to maintenance, to construction of new infrastructure and to dealing with existing maintenance backlogs;
2. sovittujen maksujen rakenne sekä niiden määrää koskevat suuntaa-antavat ennusteet jaoteltuna suhteessa liitteessä III lueteltuihin infrastruktuuripalveluihin, kunnossapitoon, uusiminen ja parantaminen mukaan lukien, ja infrastruktuurin kunnossapidon toteuttamatta jäämisen käsittelyyn ; uudesta infrastruktuurista suoritettavat maksut voidaan ottaa mukaan erillisenä osana .
2. the structure of agreed payments , including indicative forecasts of the expected level of, apportioned to the infrastructure services listed in Annex III, to maintenance including renewal and upgrading , and to dealing with existing maintenance backlogs; payments to new infrastructure may be included as a separate item;
3. käyttäjälähtöiset suoritustavoitteet indikaattoreina ja laatuvaatimuksina, jotka kattavat seuraavat:
3. user-oriented performance targets, in the form of indicators and quality criteria covering:
a) junien suoritustaso ja asiakastyytyväisyys,
(a) train performance and customer satisfaction;
a) junien suoritustaso ja asiakastyytyväisyys, erityisesti infrastruktuurin laadun vaikutus junien luotettavuuteen,
(a) train performance and customer satisfaction , in particular the effect of infrastructure quality on train reliability;
b) verkon kapasiteetti,
(b) network capacity,
b) verkon kapasiteetti ja infrastruktuurin saatavuus ,
(b) network capacity and the availability of infrastructure,
c) omaisuuden hoito,
(c) asset management,
d) toiminnan volyymit,
(d) activity volumes,
e) turvallisuustasot ja
(e) safety levels, and
4. mahdollisesti toteuttamatta jäänyt kunnossapito, sen käsittelemiseksi varatut menot sekä omaisuus, jota poistuu vähitellen käytöstä ja käynnistää sen vuoksi erilaisia pääoman liikkeitä,
4. the amount of possible maintenance backlog, the expenditure earmarked for dealing with it and the assets which will be phased out of use and therefore trigger different financial flows;
6. infrastruktuurin haltijan vähimmäisraportointivaatimukset sisällön ja raportointitiheyden osalta, mukaan lukien tiedot, jotka on julkaistava vuosittain,
6. minimum reporting obligations for the infrastructure manager in terms of content and frequency of reporting, including information to be published annually;
7. mekanismi, jolla varmistetaan, että merkittävä osuus kustannusvähennyksistä siirretään käyttäjille maksujen alennuksina,
7. a mechanism that ensures that a significant share of cost reductions is passed on to users in the form of a reduced level of charges;
7. mekanismi, jolla varmistetaan, että merkittävä osuus kustannusvähennyksistä siirretään käyttäjille maksujen alennuksina 30 artiklan 1 kohdan vaatimusten mukaisesti vaarantamatta infrastruktuurin haltijan tilien saattamista tasapainoon kuten 8 artiklan 4 kohdassa edellytetään ,
7. a mechanism that ensures that a significant share of cost reductions is passed on to users in the form of a reduced level of charges , in accordance with the requirements of Article 30(1), without compromising the balancing of the infrastructure manager's accounts as required under Article 8(4);
8. sopimuksen sovittu kesto, jonka on sovitettava yhteen infrastruktuurin haltijan liiketoimintasuunnitelman, toimeksiannon tai toimiluvan keston kanssa, sekä hinnoittelupuitteet ja valtion asettamat säännöt,
8. the agreed duration of the agreement, which shall be synchronised and consistent with the duration of the infrastructure manager's business plan, concession or licence, and the charging framework and rules set by the State;
9. säännöt merkittävien toimintakeskeytysten ja hätätilanteiden varalta , mukaan lukien palvelun vähimmäistaso mahdollisten lakkojen tapauksessa, sopimuksen ennenaikainen irtisanominen ja tiedottaminen käyttäjille,
9. rules for dealing with major disruptions of operations and emergency situations, including a minimum service level in case of strikes, if any, and early termination of the contractual agreement, and information of users;
9. säännöt merkittävien toimintakeskeytysten ja hätätilanteiden varalta ja sopimuksen ennenaikainen irtisanominen ja oikea-aikainen tiedottaminen käyttäjille,
9. rules for dealing with major disruptions of operations and emergency situations, and early termination of the contractual agreement, and timely information of users;
10. korjaavat toimenpiteet, joita toteutetaan, jos jompikumpi osapuoli ei noudata sopimusvelvoitteitaan.
10. remedial measures to be taken if either of the parties is in breach of its contractual obligations; this includes conditions and procedures for renegotiation and early termination, including the role of the regulatory body.
Liite VIII – 1 kohta
Annex VIII – point 1
Rautateiden infrastruktuuriin liittyviä kustannuksia ja maksuja koskevat vaatimukset
Requirements for costs and charges related to railway infrastructure
(31 artiklan 3 ja 5 kohdassa, 32 artiklan 1 ja 3 kohdassa ja 35 artiklassa tarkoitetut)
(referred to in Articles 31(3) and (5); 32(1) and (3) and Article 35)
Edellä 31 artiklan 3 kohdassa tarkoitettuihin rautatieliikenteen suoriin kustannuksiin, jotka liittyvät infrastruktuurin kulumiseen, eivät sisälly seuraavat:
Direct costs of the train service referred to in Article 31(3), which are related to infrastructure wear and tear, shall exclude the following items:
a) koko verkon laajuiset yleiskustannukset , mukaan lukien palkat ja eläkkeet ;
(a) Network-wide overhead costs , including salaries and pensions ;
a) koko verkon laajuiset yleiskustannukset;
(a) Network-wide overhead costs;
b) pääoman korko;
(b) Interest payable on capital;
c) yli kymmenesosa kustannuksista, jotka liittyvät aikataulujen laatimiseen, reittien myöntämiseen, liikenteen hallintaan, lähettämiseen ja junankulun merkinantoon;
(c) More than one tenth of costs related to scheduling, train path allocation, traffic management, dispatching and signalling of a train run;
d) tieto-, viestintä- ja televiestintälaitteiden poistot;
(d) Depreciation of information, communication or telecommunication equipment;