natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Viimeisimmässä, 16. heinäkuuta 2003 esitetyssä julistuksessaan unioni toteaa tyytyväisyytensä kolmesta uudesta muutoksesta, jotka hallitus on tehnyt, sekä siitä, että lakiluonnoksen käsittely on siirretty lakia säätävään neuvostoon, jolloin hongkongilaiset voivat käydä asiasta syvempää keskustelua.
In its latest statement of 16 July the European Union welcomes the three new amendments introduced by the Hong Kong Government and deferment of the tabling of the draft law before the Legislative Council to allow calmer discussion of the matter by Hong Kong society.
Unioni muistuttaa myös toiveestaan, että Hongkongissa otettaisiin käyttöön yleiset vaalit, mikä on peruslain lopullinen tavoite .
The European Union also reiterates its desire to see Hong Kong eventually introduce universal suffrage which is the ultimate aim of the Basic Law.
Komissio tarkkailee edelleen, miten 23 artiklaa koskevien kysymysten käsittely edistyy niin uuden julkisen kuulemisen kuin lain tulevan soveltamisen osalta ja onko se yksi maa ja kaksi järjestelmää -periaatteen mukaista.
The Commission will continue to closely monitor events concerning Article 23 both as regards further public consultation and the adoption and future implementation of the law and their compatibility with the principle of One country, Two Systems .
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2333/03
WRITTEN QUESTION E-2333/03
Aihe: Krematorioiden lähiympäristössä on suurempi synnynnäisen anomalian riski
Subject: Prevalence of birth defects near crematoriums
Brittitutkijat tutkivat 245 000 Cumbrian alueella vuosien 1956 ja 1993 välillä tehtyä synnytystä.
British scientists studied 245 000 births in Cumbria between 1956 and 1993.
Tutkimuksen mukaan selkäytimen anomalian (selkärankakaaren halkion) riski on 17 prosenttia korkeampi, jos naiset viettävät raskausajan krematorioiden lähiympäristössä.
The study revealed that the risk of abnormalities of the spinal cord (particularly spina bifida) was 17% higher in the case of women who had spent their pregnancy in the vicinity of a crematorium.
Lapsen sydämen toiminnan poikkeavuuden mahdollisuus on myös suurempi.
There was also a significant increase in the probability of their babies' suffering from heart defects.
Onko komissio tietoinen, että krematorioiden läheisyydessä asuvien naisten lapsilla on suurempi synnynnäisen anomalian riski?
Is the Commission aware of the increased risks run by babies whose mothers live near crematoriums?
Onko komissio ryhtynyt toimiin riskien vähentämiseksi, tai mitä aloitteita asiasta on jo tekeillä?
Has the Commission already taken action to reduce these risks, or what proposals to this end are planned?
Komissio ei ole tietoinen Newcastle-upon-Tynen yliopiston tekemän epidemiologisen tutkimuksen tuloksista.
The Commission is not aware of the results of the epidemiological study conducted by the Newcastle-upon-Tyne University.
Joitakin yhteisön aloitteita on jo pantu täytäntöön kentällä.
Some Community initiatives have already been taken in the field.
Saasteperäisten sairauksien vastaisen yhteisön toimintaohjelman hyväksymisestä osana kansanterveyden alalla toteutettavia toimia (1999—2001) 29. huhtikuuta 1999 tehdyllä neuvoston ja parlamentin päätöksellä N:o 1296/99/EY EYVL L 155, 22.6.1999 . myönnettiin rahoitus Imperial College of Science Technology and Medicinen esittelemälle European Health Information System for Exposure and Diseases Mapping and Risk Assessment (Euroheis) -hankkeelle.
Under the Decision No 1296/99 EC of the Council and the Parliament of 29 April 1999 adopting a programme of Community action on pollution-related diseases in the context of the framework for action in the field of public health 1999-2001 OJ L 155, 22.6.1999 . , a project presented by the Imperial College of Science Technology and Medicine, entitled European Health Information System for Exposure and Diseases Mapping and Risk Assessment (Euroheis), was granted funding.
Hankkeen tarkoituksena on parantaa terveyteen liittyvää tiedotusta ja analysointia, jotta voitaisiin arvioida ympäristön pilaantumisen ja sairauksien välistä suhdetta sekä vastata terveysuhkiin parantamalla tietämystä ja ymmärrystä riskienhallinnasta.
It aims at improving health information and analysis in order to assess relationships between environmental pollution and disease, and to respond to health threats by improving knowledge and understanding of risk management.
Kansainvälisen terveysjärjestön (WHO) ja Euroopan ympäristökeskuksen julkaisussa Children's health and environment: a review of evidence (lasten terveys ja ympäristö: tieteellisiä tosiasioita) (2002) todetaan, että — — toistaiseksi vain harvojen ympäristöaltistumisten on todistettu olevan tekijöitä, jotka todennäköisesti aiheuttavat synnynnäisiä epämuodostumia.
The World Health Organisation/European Environment Agency (WHO/EEA) Publication on Children's health and environment: a review of evidence (2002) states that … few environmental exposures have been documented so far as very likely causal factors for birth defects.
Toistaiseksi ei ole saatu vakuuttavaa tieteellistä näyttöä synnynnäisten epämuodostumien ja krematorion lähistöllä asumisen välisestä syy-yhteydestä.
To date there is no conclusive scientific evidence of a causal relationship between birth defects and living in the vicinity of crematoria.
Itse asiassa selvää syy-yhteyttä haitallisten terveysvaikutusten ja ympäristötekijöiden välillä ei useinkaan ole mahdollista osoittaa.
As a matter of fact, it is often not possible to establish a clear causal link between adverse health effects and environmental factors.
Komissio antoi 11. kesäkuuta 2003 neuvostolle, Euroopan parlamentille sekä Euroopan talous- ja sosiaalikomitealle tiedonannon Euroopan ympäristöterveysstrategia KOM(2003) 338 lopullinen. .
On 11 June 2003 the Commission adopted the Communication from the Commission to the Council, the European Parliament and the European Economic and Social Committee on a European Environment and Health Strategy COM(2003) 338 final. .
Tämän strategian avulla on tarkoitus saada entistä parempi käsitys ihmisten terveyteen kohdistuvista ympäristöuhkista, jotta voidaan määrittää ympäristötekijöistä aiheutuvien sairauksien osuus EU:ssa ja suunnitella toimenpiteitä esille nousevien ongelmien ratkaisemiseksi.
This strategy aims to achieve a better understanding of the environmental threats to human health to identify the disease burden caused by environmental factors in the Union and to plan policy responses to the challenges that emerge.
Ehdotettavan strategian tavoitteet ovat seuraavat: —
The objectives of the proposed strategy are: —
ympäristötekijöistä aiheutuvien sairauksien vähentäminen EU:ssa
to reduce the disease burden caused by environmental factors in the Union;
ympäristötekijöistä aiheutuvien uusien terveysuhkien selvittäminen ja ehkäiseminen
to identify and to prevent new health threats caused by environmental factors;
EU:n päätöksentekokyvyn vahvistaminen tällä alalla.
to strengthen Union capacity for policymaking in this area.
Ehdotetun strategian perimmäisenä tavoitteena on kehittää ympäristöterveyden syy-seuraus-kaavio, josta saadaan tarvittavat tiedot terveyttä rasittavien tekijöiden lähteitä ja vaikutusteitä käsittelevän yhteisön politiikan kehittämiseen.
The ultimate goal of the proposed strategy is to develop an environment and health cause-effect framework that will provide the necessary information for the development of Community policy dealing with sources and the impact pathway of health stressors.
Tavoitteen saavuttaminen edellyttää yhtenäistä lähestymistapaa.
To achieve this goal an integrated approach is needed.
Jos arvoisa parlamentin jäsen haluaa lisätietoja, kannattaa tutustua seuraavaan Internet-osoitteeseen: http://europa.eu.int/comm/environment/health/index_en.htm.
For further details on the Strategy, the Honourable Member is referred to the following website address: http://europa.eu.int/comm/environment/health/index_en.htm
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2335/03
WRITTEN QUESTION E-2335/03
Aihe: Kreikan viranomaisten tiedottaminen EU:n yhteisrahoittamista hankkeista
Subject: Practice of the Greek authorities in informing the public about projects co-funded by the EU
Voiko komissio vahvistaa, että näihin säännöksiin kuuluu myös velvoite ilmoittaa (selkeästi), että yhteisö on rahoittanut osittain uusia linja- ja johdinautoja?
Will the Commission confirm that foremost among these normal requirements is the obligation to indicate clearly that the new bus and trolley fleet is co-funded by the EU?
Miksi komissio ei ole vielä pyytänyt Kreikan viranomaisia asentamaan niihin kilpiä, joissa tiedotetaan yhteisrahoituksesta?
Why has the Commission not yet asked the Greek authorities to put up the relevant signs?
Onko olympiastadionille ja lehdistökeskukseen jo asennettu tällaiset kilvet?
Have any signs been put up in the Olympic Stadium and press centre?
Täydennyksenä parlamentin jäsenen kirjalliseen kysymykseen E-1712/03 antamaansa vastaukseen komissio vahvistaa vielä, että Euroopan unionin rahoitusosuuden ilmoittamista koskeva velvoite on tavanomainen vaatimus , joka liittyy osarahoitettuja hankkeita koskevaan tiedotus- ja julkistamistoimintaan.
In addition to its reply to Written Question E-1712/03 by the Honourable Member, the Commission confirms that the obligation to indicate the European co-funding is among the normal requirements relating to information and publicity concerning co-funded projects.
Ateenan linja-autojen ja johdinautojen uusimisen osalta komissio on jo todennut aikaisemmassa vastauksessaan, että kyseinen hanke hyväksyttiin tämän vuoden toukokuussa ja että sitä on alettu toteuttaa vasta hiljattain.
However, as concerns the renewal of the Athens bus and trolley fleet, the Commission already stated in its previous answer that this project was approved in May of this year and its implementation has only just got underway .
Yhtään yhteisön nykyisistä rakennerahastovaroista osarahoitettua linja-autoa tai johdinautoa ei ole vielä liikenteessä.
So far, no busses or trolleys co-funded under the current Community Structural Funds (CSF) have been delivered for circulation.
Aikaisemmista rakennerahastovaroista osarahoitetuissa LNG-linja-autoissa mainitaan Euroopan unionin rahoitusosuus asianmukaisesti.
On the busses running on liquid natural gas that were co-funded under the previous CSF, the European co-funding is correctly mentioned.
Olympiastadionin ja lehdistökeskuksen osalta komissio totesi aikaisemmassa vastuksessaan, että kyseistä hanketta rahoitetaan Euroopan investointipankin (EIP) myöntämällä lainalla ja että hankkeelle ei ole myönnetty rakennerahastojen rahoitusosuutta.
Concerning the Olympic Stadium and press centre, the Commission stated in its previous answer that the Community contributes to this project by way of an European Investment Bank (EIB)-loan and that it is not co-funded by the Structural Funds.
Näin ollen hankkeeseen ei sovelleta rakennerahastojen tiedotus- ja julkistamisvaatimuksia.
Therefore, the information and publicity requirements of the Structural Funds do not apply.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2336/03
WRITTEN QUESTION E-2336/03
Aihe: ACCESS-hanke (Advance Communication for Cumbria and Enabling Sustainable Services)
Subject: Project ACCESS: Advance Communication for Cumbria and Enabling Sustainable Services
Voisiko komissio antaa arvion siitä, milloin se pystyy vastaamaan Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen sille esittämään kyseistä hanketta koskevaan asiaan (86 artiklan 3 kohta), jotta tätä erinomaista hanketta voitaisiin jatkaa ja Cumbrian alue pystyisi hyödyntämään laajakaistaviestintää?
Can the Commission give an indication of when it will be in a position to respond to the UK Government's submission in regard to the above project (under Article 86(3)) so that this excellent scheme can go ahead and enable the area of Cumbria to have access to broadband communications?
Yhdistyneen kuningaskunnan viranomaiset ilmoittivat 26. kesäkuuta 2003 päivätyllä kirjeellä komissiolle EY:n perustamissopimuksen 88 artiklan 3 kohdan mukaisesti niistä toimenpiteistä, joihin arvoisa parlamentin jäsen viittaa.
By letter dated 26 June 2003 the United Kingdom authorities notified to the Commission in accordance with Article 88(3) of the EC Treaty the measures referred to by the Honourable Member.
Komissio katsoi kuitenkin, että ilmoitus oli puutteellinen, ja pyysi lisätietoja 17. heinäkuuta 2003 päivätyllä kirjeellä.
However, the notification was considered incomplete and the Commission requested additional information by letter dated 17 July 2003.
Komissio vastaanotti lisätiedot Yhdistyneen kuningaskunnan viranomaisilta 22. heinäkuuta 2003 ja tutkii niitä parhaillaan.
Additional information submitted by the United Kingdom authorities was received on 22 July 2003 and is currently examined by the Commission services.
Komissio tekee siis päätöksensä 23. syyskuuta mennessä, mikäli ei katso tarvitsevansa vielä lisää tietoja määritelläkseen kantansa ehdotettuihin toimenpiteisiin.
Thus, a decision shall be taken by 23 September 2003, unless further information is considered necessary to enable the Commission to define its position on the proposed measures.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2337/03
WRITTEN QUESTION E-2337/03
Aihe: Alkoholin käyttö Euroopan kaupungeissa
Subject: Alcoholic consumption in European cities
Monet äänestäjät ovat olleet huolestuneita englantilaisten julkisuuskuvasta Euroopassa.
A number of constituents have raised concerns over how the English are portrayed in Europe.
Heidän huolensa taustalla ovat pääasiassa kokemukset nuorten käyttäytymisestä näiden matkustaessa poika- tai tyttöporukoissa halvoilla lennoilla ulkomaille viikonlopun viettoon.
Their concerns arise mainly from experiences of young people using cheap flights to go abroad for stag and hen weekends.
Kerääkö komissio tietoja siitä, kuinka paljon alkoholin nauttimisen seurauksena tai sen yhteydessä sattuneet väkivaltaiset välikohtaukset ovat lisääntyneet Euroopan pääkaupunkien merkittävimmissä matkailukohteissa?
Does the Commission collect data on the increase in violent incidents in tourist areas of European capital cities arising from or connected with alcohol consumption?
Jos tietoja on kerätty, voisiko komissio tuoda ne julki?
If so please could the Commission provide this information?
(6. lokakuuta 2003)
(6 October 2003)
Komissio ei kerää tällä hetkellä tietoja Euroopan pääkaupunkien turistikohteissa tapahtuvista väkivallanteoista, jotka johtuvat alkoholinkäytöstä tai liittyvät siihen.
The Commission does not at present collect data on the number of violent incidents in tourist areas of European capital cities arising from or connected with alcohol consumption.
Komissio kuitenkin katsoo, että olisi hyödyllistä, jos jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset, jotka valvovat yleistä järjestystä alueillaan, keräisivät tilastotietoja, jotta ongelman todellinen laajuus voitaisiin arvioida ja tarvittaviin toimenpiteisiin voitaisiin ryhtyä.
Nevertheless, the Commission considers that it would be useful if the competent authorities of the Member States, which are responsible for maintaining public order on their territory, were to collect information for statistical purposes so that the extent of the problem could be correctly assessed and adequate measures taken.
Tällaiset tiedot saattaisivat olla tärkeitä komission laatiessa raporttia alkoholin aiheuttamasta taloudellisesta ja sosiaalisesta taakasta, joka on yksi pääteema yhteisön kansanterveysohjelmassa vuosille 2003—2008.
Such information could be relevant for the report which the Commission is drafting on the economic and social burden of alcohol, which is one of the priorities of the public health program for the Community for 2003-2008.
Rikoksien torjunta, johon liittyy myös alkoholinkäyttöön liittyvien rikoksien torjunta, on pääosin paikallisten, alueellisten ja kansallisten viranomaisten vastuulla.
Crime prevention including the prevention of alcohol-related criminality, remains a matter largely within the responsibility of local, regional and national authorities.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2338/03
WRITTEN QUESTION E-2338/03
Aihe: Alkoholin käyttö lennoilla
Subject: Alcoholic consumption on flights
Onko Euroopan pääkaupunkien välisillä lennoilla alkoholin nauttimisen seurauksena tai sen yhteydessä sattuneista väkivaltaisista välikohtauksista olemassa tilastoja tai muita tietoja?
Are any statistics or data being collected on violent incidents on flights between European capital cities arising from or connected with alcohol consumption?
Onko tilastojen tai kokemusten perusteella nähtävissä selvää yhteyttä väkivaltaisten välikohtausten lisääntymisen ja halpojen lentojen lisääntymisen välillä?
Statistically or anecdotally, is there any apparent association between any increase in violent incidents and the increasing availability of cheap flights?
Kuinka paljon tilastojen mukaan on henkilöitä, joilta on evätty pääsy lennolle alkoholin nauttimisen vuoksi?
What are the statistics for the number of people denied boarding because of alcoholic consumption?
Komissio ei kerää toistaiseksi tietoja Euroopan lentoasemien välisillä lennoilla tai Euroopan lentoasemien ja EU:n ulkopuolisten maiden välisillä lennoilla tapahtuneista väkivallanteoista.
The Commission is not collecting, at present, data on violent incidents during flights between European airports nor during flights departing from European airports to third countries.
Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) mukaan ongelmaa ei ole toistaiseksi tutkittu systemaattisesti, sillä lentoyhtiöt ovat keskittyneet pikemminkin yksittäistapausten hoitamiseen kuin niiden ehkäisyyn.
The International Civil Aviation Organisation (ICAO) states that no systematic study of the problem has been carried out so far, as airlines are mostly focussed on managing the occasional incident rather than on its prevention.
Koska komissio ei kerää tietoja tällaisista tapauksista, se ei myöskään voi arvioida, onko välivallantekojen lisääntymisen ja halpojen lentojen lisääntymisen välillä yhteys.
As the Commission is not gathering data on this kind of incidents, it cannot state any correlation between the increase in violent incidents and the increasing availability of flights at low prices.
Kansainvälinen lentokuljetusliitto (IATA) on kuitenkin vahvistanut, että nk. ilmaraivotapausten määrä on lisääntynyt miltei 500 prosentilla 1990-luvun jälkipuoliskon aikana.
It is to note, however, that the International Air Transport Association (IATA) has confirmed that incidents of air rage have increased by almost 500 % in the last half of the 1990s.
IATAn mukaan tämä johtuu siitä, että entistä useammilla ihmisillä on mahdollisuus lentomatkailuun eikä se enää ole muutamien etuoikeus.
According to IATA, this increase is due to more people being able to travel as compared to the past where air journeys were for the privileged few.
Kysymyksessä esitetty käsitys siitä, että väkivaltaista käyttäytymistä esiintyisi ainoastaan nuorten käyttämillä halvoilla lennoilla, ei pidä paikkaansa, sillä ilmaraivon aiheuttavat useat eri tekijät, jotka valitettavasti joskus esiintyessään samanaikaisesti saattavat aiheuttaa väkivaltaista käyttäytymistä.
The link to only cheap flights being used by youngsters seems not relevant, as air rage is the product of several factors, which unfortunately occasionally collide.
Tällaisia tekijöitä ovat muun muassa runsas alkoholin nauttiminen, avuttomuuden tunne siitä, että joutuu olemaan suljetussa tilassa tai että lennot ovat myöhässä, sekä yleinen hallinnanpuutteen tunne, joka syntyy joillekin ihmisille stressin tai lentopelon johdosta.
Reasons may include excessive alcohol consumption combined with a feeling of helplessness, both within the cabin and through being exposed to long delays, as well as general psychological feelings of lost control due to the stress and anxiety certain people feel when flying.
Yllättävää kyllä alkoholi ei ole ilmaraivon yleisin syy, vaan väkivaltainen käyttäytyminen johtuu vain 25 prosentissa tapauksista humalatilasta.
Surprisingly, alcohol is not the main cause of air rage, with drunkenness only accounting for 25 % of all incidents.
Sen sijaan yleisimmät syyt ovat lentojen viivästymisestä, ahtaista tiloista ja rajoituksista johtuva ahdistuneisuus.
Instead anxiety through delays, cramped conditions and restrictions such as banned smoking are the leading causes.
Eurooppalaiset lentoyhtiöt eivät ole toimittaneet komissiolle mitään tietoja, jotka koskevat lennolle pääsyn epäämistä yleensä tai liiallisen alkoholinkäytön vuoksi.
The European airline companies have not brought to the attention of the Commission any data on (general) denied boarding nor denied boarding because of over-consumption of alcohol.
Ainoat komission käytössä olevat tiedot on sisällytetty ehdotukseen Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi lennollepääsyn epäämisen sekä lentojen peruuttamisen tai pitkäaikaisen viivästymisen yhteydessä lentomatkustajille annettavaa korvausta ja apua koskevista yhteisistä säännöistä EYVL C 103 E, 30.4.2002 . .
The only figures available to the Commission are those included in the proposal for a Regulation of the Parliament and of the Council establishing common rules on compensation and assistance to air passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights OJ C 103 E, 30.4.2002 . .
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2339/03
WRITTEN QUESTION E-2339/03
Aihe: American Tool -yhtiön siirtäminen pois Albergaria-a-Velhasta
Subject: Relocation of the American Tool company away from Albergaria-a-Velha
Monikansallisella American Tool -yhtiöllä on Albergaria-a-Velhassa eri kokoisia sahoja ja muita leikkaamisvälineitä valmistava tehdas.
The multinational company American Tool has a factory in Albergaria-a-Velha, where it produces saws of various types and other cutting tools.
Yhtiö ilmoitti 27. kesäkuuta 2003 työntekijöilleen aikovansa lopettaa toimintansa Portugalissa syyskuussa, ja pani näin alulle prosessin, joka johtaa 74 työntekijän joukkoirtisanomiseen.
On 27 June 2003 it notified its workforce that it intends to close down its operations in Portugal with effect from September, to which end it has already launched the process which will result in the collective dismissal of all 74 of its employees.
Yritys, joka aikoo siirtää Albergaria-a-Velhan tuotantotoiminnan Tanskaan, kertoo työntekijöille osoittamassaan kirjeessä tehtaan sulkemisen johtuvan taloudellisiin suhdanteisiin liittyvistä ja teknisistä syistä.
In a letter to those employees the company has cited reasons relating to technology and to the current economic situation as grounds for closing its factory in Albergaria-a-Velha and relocating part of its production to Denmark.
Tehtaan sulkeminen tulee yllättäen, sillä yrityksen ja yritysryhmän rahoitusongelmista ei ole tiedetty.
American Tool's announcement has come as a complete surprise, since the company and the group to which it belongs were not known to be in financial difficulty.
Tanskan lisäksi yritysryhmällä on useita yksiköitä eri puolilla Euroopan unionia, etenkin Espanjassa ja Italiassa.
In addition to its factory in Denmark, the group has several plants in other EU countries, in particular Spain and Italy.
Tämän vuoksi pyydän komissiota kertomaan, onko yritys saanut tukea Euroopan unionilta, ja mikäli on, minkä verran.
Would the Commission say whether or not the company has received EU support and, if so, how much?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2342/03
WRITTEN QUESTION E-2342/03
Aihe: Bolzanon autonomisen provinssin rakennustyöntekijöiden kassa (Cassa Edile Provincia Autonoma Bolzano) ja ulkomaisten rakennusyhtiöiden suorittamat maksut
Subject: Construction workers' social security fund run by the autonomous province of Bozen (Cassa Edile Provincia Autonoma Bolzano); payments by foreign construction firms