natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ennakkoarvion perusteella komissio sisällyttää arviot, joita se pitää henkilöstötaulukon ja yleisestä talousarviosta suoritettavan avustuksen määrän osalta välttämättöminä, Euroopan unionin yleistä talousarviota koskevaan esitykseen ja toimittaa sen budjettivallan käyttäjälle Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 314 artiklan mukaisesti ja liittää oheen kuvauksen ja perustelut kaikista viraston ennakkoarvion ja yleisestä talousarviosta maksetun tuen välisistä poikkeuksista .
On the basis of the statement of estimates, the Commission shall enter in the [...] draft general budget of the European Union the estimates it deems necessary for the establishment plan and the amount of the subsidy to be charged to the general budget, which it shall place before the budgetary authority in accordance with Article 314 of the TFEU , together with a description of and justification for any difference between the Agency's statement of estimates and the subsidy to be charged to the general budget .
Ensimmäinen muutos viittaa Lissabonin sopimuksen nimikkeistön soveltamiseen.
The first part of the amendment refers to the application of Lisbon Treaty nomenclature.
Toisella muutoksella pyritään siihen, että budjettivallan käyttäjälle annetaan riittävästi tietoa, jos komissio on muuttanut viraston ennakkoarvioita.
The second aims at providing the budgetary authority with adequate information where the Agency's estimates have been modified by the Commission.
18 artikla – 10 kohta
Article 18 – paragraph 10
6 c) Korvataan 18 artiklan 10 kohta seuraavasti:
(6c) In Article 18, paragraph 10 is replaced by the following:
Tarkoituksena on estää se, että jos talousarvioon tehdään huomattavia leikkauksia, viraston on hoidettava samat tehtävät ja toiminnot huomattavasti niukemmin resurssein.
This aims at preventing that, in case of significant budgetary cuts, the Agency finds itself having to carry out the same tasks and activities with significantly reduced resources.
Hallintoneuvosto teettää säännöllisin väliajoin ja vähintään joka viides vuosi riippumattoman ulkoisen arvioinnin tämän asetuksen täytäntöönpanosta .
At regular intervals and at least every five years, the Administrative Board shall commission an independent external evaluation on the implementation of this Regulation.
Komissio antaa virastolle kaikki tiedot, joita tämä pitää tarpeellisina arviointia varten.
The Commission shall make available to the Agency any information the latter considers relevant to that evaluation.
Hallintoneuvosto teettää säännöllisin väliajoin ja vähintään joka viides vuosi tämän asetuksen täytäntöönpanosta riippumattoman ulkoisen arvioinnin , jossa tarkastellaan sen asianmukaisuutta, tehokkuutta ja kannattavuutta .
At regular intervals and at least every five years, the Administrative Board shall commission an independent external evaluation on the implementation of this Regulation , assessing its relevance, effectiveness and cost-efficiency .
7 a) Korvataan 22 artiklan 2 kohta seuraavasti:
(7a) In Article 22, paragraph 2 is replaced by the following:
Arvioinnissa tarkastellaan [...] viraston ja sen toimintatapojen käyttökelpoisuutta, merkitystä, lisäarvoa ja vaikutuksia.
That evaluation shall assess the utility, relevance, achieved added value and effectiveness of the Agency and its working practices .
Siinä on erityisesti käsiteltävä mahdollisia tarpeita muuttaa tai laajentaa viraston tehtäviä tai lopettaa sen toiminta siinä tapauksessa, että sen rooli on käynyt tarpeettomaksi.
It shall, in particular, address the possible need to modify or extend the Agency's tasks or to put an end to its activities in the event of its role having become superfluous.
Olisi mainittava, että säännöllisten arviointien tuloksena voi olla myös se, että viraston tehtäviä tai olemassaoloa arvioidaan tarvittaessa uudelleen.
It should be mentioned that regular evaluations may also result in the reconsideration of the Agency's tasks or existence, should this prove necessary.
1 artikla – 7 b kohta
Article 1 – point 7 b
Vuoden kuluessa tämän asetuksen voimaantulon päivämäärästä komissio laatii Euroopan parlamentille ja neuvostolle kansallisten rannikkovartiostojen koordinointijärjestelmästä toteutettavuustutkimuksen, jossa esitellään kyseisen järjestelmän kustannukset ja edut.
Within one year of the date of entry into force of this Regulation the Commission shall submit a feasibility study on a national coastguard coordination system, making clear the costs and the benefits, to the European Parliament and the Council.
Tutkimuksen lisäksi laaditaan tarvittaessa lainsäädäntöehdotus.
The report shall, if appropriate, be accompanied by a legislative proposal.
1 artikla – 7 c kohta
Article 1 – point 7 c
[Kolmen] vuoden kuluessa tämän asetuksen voimaantulon päivämäärästä komissio laatii Euroopan parlamentille ja neuvostolle tilannekatsauksen, jossa selvitetään, miten virasto on hoitanut tällä asetuksella säädetyt lisävastuunsa ja onko sen tavoitteita ja tehtäviä laajennettava lisää.
Within [three] years of the date of entry into force of this Regulation the Commission shall submit a report to the European Parliament and the Council setting out how the Agency has undertaken the additional responsibilities assigned by this Regulation and the case for further extending its objectives or tasks.
Kyseiseen tilannekatsaukseen sisältyvät erityisesti:
In particular, this report shall include:
a) analyysi tehokkuushyödyistä, jotka on saavutettu viraston paremmalla mukauttamisella satamavaltion suorittamaa valvontaa koskevaanPariisin yhteisymmärryspöytäkirjaan;
(a) an analysis of the gains in effectiveness that have been realised through greater integration of the Agency and the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control ;
b) tietoa siitä, miten tehokkaasti ja johdonmukaisesti jäsenvaltiot ovat panneet täytäntöön direktiivin 2005/35 1 ja yksityiskohtaista tilastotietoa sovelletuista seuraamuksista.
(b) information about the effectiveness and consistency of Member States’ enforcement of Directive 2005/35/EC 1 and detailed statistical information about the penalties that have been applied.
Tilannekatsauksen lisäksi laaditaan tarvittaessa lainsäädäntöehdotus.
The report shall, if appropriate, be accompanied by a legislative proposal.
On tärkeää laatia katsaus, jossa analysoidaan, miten muutettu asetus toimii ja onko täydentävät mukautukset asianmukaisia.
It is important to provide a review point to analyse how the revised Regulation is working and whether further adjustments would be appropriate.
Komissiota avustaa Euroopan parlamentin ja n euvoston asetuksen (EY) N:o 2099/2002 3 artiklalla perustettu meriturvallisuutta ja alusten aiheuttaman pilaantumisen ehkäisemistä käsittelevä komitea (COSS-komitea) .
The Commission shall be assisted by the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships (COSS) set up under Article 3 of Regulation (EC) No 2099/2002 of the European Parliament and of the Council.
Siirretään komissiolle valta antaa antaa 23 a artiklassa tarkoitettuja delegoituja säädöksiä, jotka koskevat viraston 3 artiklan 1 kohdassa tarkoitettujen tarkastusten suorittamiseen liityviä työmenetelmiä.
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 23a concerning the operational working methods of the Agency for conducting the inspections referred to it in Article 3 paragraph 1.
Tarkistuksessa otetaan huomioon Lissabonin sopimuksen voimaantulo.
Updating to take account of the entry into force of the Treaty of Lisbon.
Szájerin mietinnössä (hyväksytty täysistunnossa 5. toukokuuta 2010) todetaan, että parlamentin olisi toimittava yhdenvertaisesti neuvoston kanssa kaikissa säädösvallan siirtämiseen liittyvissä asioissa.
The Szájer report (adopted by Plenary on 5 May 2010) says Parliament should be on an equal footing with the Council with respect to all aspects of the power of legislative delegation.
Siinä kehotetaan myös mukauttamaan voimassa oleva lainsäädäntö uuden perussopimuksen säännösten mukaiseksi.
It also calls for an alignment of existing legislation to reflect the new Treaty provisions.
Siirretään 23 artiklan 1 kohdassa tarkoitettu valta antaa delegoituja säädöksiä komissiolle viideksi vuodeksi [...päivästä ...kuuta ...].
The power to adopt the delegated acts referred to in Article 23(1) shall be conferred on the Commission for a period of 5 years from [date of entry into force].
Komissio laatii siirrettyä säädösvaltaa koskevan kertomuksen viimeistään kuusi kuukautta ennen viiden vuoden pituisen kauden päättymistä.
The Commission shall draw up a report in respect of the delegat ion of powers no later than 6 months before the end of the 5-year period.
Säädösvallan siirtoa jatketaan ilman eri toimenpiteitä samanpituisiksi kausiksi, jollei Euroopan parlamentti tai neuvosto vastusta tällaista jatkamista viimeistään kolmea kuukautta ennen kunkin kauden päättymistä.
The delegation of power shall be tacitly extended for periods of an identical duration, unless the European Parliament or the Council opposes such extension not later than three months before the end of each period .
Euroopan parlamentti tai neuvosto voi milloin tahansa peruuttaa 23 artiklassa tarkoitetun säädösvallan siirron.
The delegation of power referred to in Article 23 may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council.
Päätös tulee voimaan sitä päivää seuraavana päivänä, jona se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä tai jonakin myöhempänä, päätöksessä mainittuna päivänä.
It shall take effect the day following the publication of the decision in the Official Journal of the European Union or at a later date specified therein.
Päätös ei vaikuta aiemmin annettujen delegoitujen säädösten pätevyyteen.
It shall not affect the validity of any delegated acts already in force.
Heti kun komissio on antanut delegoidun säädöksen, komissio antaa sen tiedoksi yhtävaikaisesti Euroopan parlamentille ja neuvostolle.
As soon as it adopts a delegated act, the Commission shall notify it simultaneously to the European Parliament and to the Council.
Edellä olevan 23 artiklan nojalla annettu delegoitu säädös tulee voimaan ainoastaan, jos Euroopan parlamentti tai neuvosto ei ole kahden kuukauden kuluessa siitä, kun asianomainen säädös on annettu tiedoksi Euroopan parlamentille ja neuvostolle, ilmaissut vastustavansa sitä tai jos sekä Euroopan parlamentti että neuvosto ovat ennen mainitun määräajan päättymistä ilmoittaneet komissiolle, että ne eivät vastusta säädöstä.
A delegated act adopted pursuant to Article 23 shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or the Council within a period of [two months] of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object.
Euroopan parlamentin tai neuvoston aloitteesta tätä määräaikaa jatketaan kahdella kuukaudella.
That period shall be extended by [two months] at the initiative of the European Parliament or of the Council.
Tässä tarkistuksessa ja seuraavissa kahdessa noudatetaan samaa lähestymistapaa kuin raportointimuodollisuuksia koskevassa Sterckxin mietinnössä (direktiivi 2010/65/EU).
This amendment and the following two adopt the same approach as the Sterckx report on reporting formalities (Directive 2010/65/EU).
Delegoituja säädöksiä koskevat tarkistukset mukautetaan delegoituja säädöksiä koskevan yhteisen sopimuksen mukaisiksi.
At a later stage, the amendments concerning delegated acts will be aligned to the Common Understanding on delegated acts.
Euroopan meriturvallisuusvirasto (EMSA) perustettiin Erika-öljytankkerin haaksirikkoutumisesta aiheutuneen saastumisen torjunnan yhteydessä.
EMSA was set up in response to the pollution caused by the loss of the oil tanker "Erika".
Virasto aloitti toimintansa maaliskuussa 2003.
It started operating in March 2003.
Sen perustamisasetusta on muutettu kolmesti.
The founding Regulation has been modified three times.
Tämän viimeisimmän uudelleenarvioinnin tavoitteena ovat pitkäkestoiset muutokset, vaikka lainsäädäntöön liittyvät neuvottelut kestäisivät kauan.
This latest revision should aim at long-lasting changes, even if it takes more time to negotiate.
Komission ehdotus perustuu vuonna 2008 järjestettyyn EMSAn sidosryhmien kuulemiseen, ulkoiseen arviointiin ja komission suorittamaan vaikutusten arviointiin.
The Commission's proposal is based on a 2008 consultation with EMSA's stakeholders, an external evaluation and a Commission impact assessment.
Ehdotus vastaa myös EMSAn hallintoneuvoston (jossa kaikki jäsenvaltiot ovat edustettuina) hyväksymää viraston viisivuotisstrategiaa.
It also reflects EMSA’s 5-year Strategy, adopted by its Administrative Board (where all Member States are represented).
Komissio on myös julkistanut kertomuksen (KOM(2011)286), jossa osoitetaan, että öljypäästöjen havainnoitsemista ja valvontaa koskevalla järjestelmällä alennetaan kustannuksia noin 20 prosenttia kansallisiin järjestelmiin verrattuna.
The Commission has also published a report (COM(2011)286) showing that an EU oil spill detection and monitoring system reduces costs by around 20% compared to national systems.
EMSAlle on jo osoitettu uusia tehtäviä kolmannen meriturvallisuuspaketin täytäntöönpanon seurauksena.
EMSA has already been given new tasks as a result of the implementation of the third maritime safety package.
Komission ehdotuksessa tehdään selväksi, että tällaisia aluksia voidaan käyttää myös muista lähteistä kuin aluksista, mukaan luettuina öljynporauslautat, peräisin olevien saasteiden torjumiseksi.
The Commission proposal would make clear that such vessels could also be used to combat pollution other sources, including oil rigs.
Kolmansista maista ainoastaan Norja ja Islanti osallistuvat EMSAn toimintaan.
Norway and Iceland are the only third countries who participate in EMSA.
Komissio suosittelee teknisen tuen antamista koskevan mahdollisuuden laajentamista koskemaan unionin jäsenyyttä hakevia maita, Euroopan naapuruuspolitiikan kumppanimaita ja maita, jotka osallistuvat satamavaltion suorittamaa alusten valvontaa koskevaan Pariisin yhteisymmärryspöytäkirjaan.
The Commission recommends extending the possibility of technical assistance to accession countries, European Neighbourhood partners and countries taking part in the Paris Memorandum of Understanding (MoU).
Parlamentin aiemmat kannat
Parliament's previous positions
Parlamentti on jo muodostanut kantansa monista mahdollisista EMSAn lisätehtävistä:
Parliament has already established a position on a number of the possible additional tasks for EMSA:
 alusten aiheuttamaa ympäristön pilaantumista ja säännösten rikkomisista määrättäviä seuraamuksia koskevassa Grandes Pascualin mietinnössä korostettiin jäsenvaltioiden tarvetta varmistaa, että alusten aiheuttamaa pilaantumista torjutaan tehokkaasti
· the de Grandes Pascual report on ship source pollution and on the introduction of penalties for infringements emphasised the need for Member States to ensure that ship-source pollution was effectively deterred;
 Wortmann-Koolin mietinnössä alusten aiheuttamasta ympäristön pilaantumisesta vaadittiin komissiolta ehdotusta yhteisen eurooppalaisen rannikkovartioston perustamiseksi
· the Wortmann-Kool Report on ship-source pollution called for a Commission proposal to establish a common European Coastguard;
 Meissnerin mietinnössä Euroopan unionin yhdennetystä meripolitiikasta kehotettiin komissiota ulottamaan EMSAn toimivaltuudet offshore-laitteistojen turvatarkastuksiin ja öljypäästöjen puhdistukseen.
· the Meissner Report on an Integrated Maritime Policy urged the Commission to extend EMSA's mandate on safety inspections of offshore installations and the cleaning up of oil spills.
Mietinnössä katsottiin myös, että "näin voitaisiin kytkeä Euroopan meriturvallisuusvirasto tiiviimmin rannikkoalueiden valvontaan, ja antaa jäsenvaltioille lisää tukea merensaastumisen syiden selvittämiseksi".
It also considered "that there is great potential for involving EMSA more fully in monitoring coastal areas and for providing Member States with more support in tracing marine pollution".
Parlamentin päätöslauselmassa 7.10.2010 todettiin, että meriturvallisuusviraston valtuuksia "olisi laajennettava aluksista offshore-laitoksiin" ja siinä pyydettiin, että "mahdollisten uusien tehtävien antamisen olisi näyttävä EMSA:n määrärahoissa ja henkilöstömäärissä".
Parliament's Resolution of 7.10.2010 said EMSA's mandate "should be extended from vessels to offshore installations; calls for the conferral of any such new tasks to be reflected in the EMSA's budget and staff numbers".
Neuvoston aiemmat kannat
Council's previous positions
Myös neuvosto on antanut jo useita asiaankuuluvia päätelmiä erityisesti 2. ja 3. joulukuuta 2010, kun neuvosto pyysi komissiota arvioimaan, "kuinka EU:n pelastuspalveluihin, hätätilanteissa toimimiseen ja meriturvallisuuteen liittyviä välineitä/valmiuksia voidaan hyödyntää parhaiten myös offshore-öljy- ja kaasualalla".
Similarly Council has already adopted various relevant conclusions, particularly on 2-3 December 2010 when it invited the Commission to evaluate "how best use can be made of existing EU civil protection, emergency response and marine safety instruments/capacities also in the offshore oil & gas sector".
Saman kokouksen aikana liikenneministerit vaativat vesiliikenteen täydellistä integroimista EU:n liikenne- ja logistiikkaketjuihin.
During the same meeting, Transport Ministers called for full integration of waterborne transport into the EU transport and logistic chains.
Erityisesti liikenneministerit "kannattivat komission suunnitelmaa pilottihankkeen käynnistämiseksi yhteistyössä jäsenvaltioiden viranomaisten ja EMSA:n kanssa "sinisen vyöhykkeen" toiminta-ajatuksen hiomista varten".
In particular, they "supported the Commission's plan to launch a pilot project, in cooperation with Member State authorities and EMSA, to refine the 'Blue Belt' concept".
EMSAn lisätehtävät
Additional tasks for EMSA
EMSA tunnetaan yleisesti tehokkaana, hyvin johdettuna organisaationa, joka tarjoaa jäsenvaltioille merkittävää säästöä toimimalla Euroopan tasolla, mistä syntyy mittakaavaetuja.
EMSA is generally recognised to be an effective, well-run organisation offering Member States significant savings by operating at a European level with the economies of scale this generates.
Suuri osa sen työstä on neuvojen antamista komissiolle ja/tai jäsenvaltioille.
Much of its work involves advice to Commission and/or Member States.
EMSAn toimintaa on varaa laajentaa, jotta sen nykyistä kokemusta ja teknisiä palveluita voidaan soveltaa entistä laajempaan valikoimaan politiikkoja.
There is scope to expand EMSA's activities, so that its existing experience and technical services can be applied to a wider range of policies.
Erityisesti sen liikenteenvalvontajärjestelmillä voitaisiin edistää esteettömän eurooppalaisen meriliikennealueen perustamista, jonka ansioista tavaroita ja matkustajia voitaisiin kuljettaa meriteitse jäsenvaltioiden välillä samoin muodollisuuksin kuin maanteitse matkustettaessa.
In particular, its traffic monitoring systems could contribute to the creation of a European maritime space without barriers which would allow goods and passengers to be transported by sea between Member States with no more formalities than if they went by road.
Tämän avulla voitaisiin välttää kilpailun vääristyminen ympäristön kannalta epäsuotuisampien vaihtoehtojen hyväksi.
This would avoid distorting competition in favour of the less environmentally-friendly mode.
Samoin EMSAn olisi annettava komissiolle neuvoja SafeSeaNetin ja jokitietojärjestelmän keskinäisen yhteensopivuuden lisäämiseksi ja hallinnollisten kustannusten vähentämiseksi.
Similarly EMSA should advise the Commission on enhancing the mutual compatibility of SafeSeaNet and the River Information System so as to reduce administrative costs.
Vaikka esittelijä ei ehdota Euroopan rannikkovartioston perustamista, mutta on silti hyvin valitettavaa, että komissio ei tehnyt direktiivin (EY) 2005/35 edellyttämää selvitystä.
While the Rapporteur is not proposing the creation of a European coastguard , the Commission's failure to undertake the study required by Directive (EC) 2005/35 is highly regrettable.
Komissiota olisi muistutettava, että Euroopan unionin lainsäädäntö sitoo myös sitä.
The Commission should be reminded that it too is bound by European legislation.
Sen täsmentäminen, että valmiustilassa olevia öljynkeräysaluksia voidaan käyttää myös öljyn- ja kaasunporauslautoista aiheutuvan meren pilaantumisen torjunnassa, vaikuttaa toimivalta ja kustannustehokkaalta vaihtoehdolta.
Clarifying that the existing stand-by oil response vessels can also be used in case of marine pollution caused by oil and gas platforms seems to offer an effective, cost-efficient option.
EMSA vastaa jo luokituslaitosten EU:n laivaliikennettä koskevien vaatimusten noudattamisen tarkistamisesta.
EMSA already audits classification societies' compliance with EU requirements for shipping.
Osa luokituslaitoksista toimii myös avomerellä sijaitsevien öljyn- ja kaasuntuotannon avomerilaitosten kanssa.
Some of the societies also work with offshore oil & gas installations.
Muutetussa EMSA-asetuksessa olisi näin ollen hyödynnettävä parhaalla mahdollisella tavalla EMSAn kokemusta, jotta se voisi tukea komissiota ja jäsenvaltioita öljyn- ja kaasuntuotannon avomerilaitosten aiheuttaman pilaantumisen estämisessä ja tällaisen tuotannon toimilupia koskevien vaatimusten ja ohjeiden kehittämisessä.
EMSA's amended Regulation should therefore make best use of its expertise so it could assist the Commission and Member States in preventing pollution from offshore oil & gas installations and in developing requirements and guidance on the licensing of such exploration and production.
Asetuksessa olisi myös tehostettava CleanSeaNetin kaltaisten nykyisten järjestelmien roolia ja laajennettava EMSAn tarkastustehtäviä sekä arvioitava EMSAn mahdollisuudet vastata itsenäisesti toimilupiin liittyvistä tarkastuksista.
The Regulation should also provide for an enhanced role for existing systems such as CleanSeaNet, extend EMSA's inspection functions and examine its potential to carry out an independent audit role with licensing.
EMSAn olisi myös annettava komissiolle ja jäsenvaltioille neuvoja merenkulkijoiden koulutuksesta ja todistuksista.
EMSA should also advise Commission and Member States on the training and certification of seafarers .
Merialan työpaikkojen houkuttelevuuden parantaminen EU:n kansalaisten silmissä on pitkäkestoinen tavoite.
Making maritime jobs more attractive to EU citizens is a long-standing shared objective.
EMSA tukee jo komissiota vaikutusten arvioinnin laatimiseksi merityötä koskevan yleissopimuksen täytäntöönpanosta EU:n lainsäädännön avulla.
EMSA is already assisting the Commission with an impact study on the enforcement of the Maritime Labour Convention through EU legislation.
EMSA olisi myös pätevä tukemaan tulevan merialan sosiaalipaketin täytäntöönpanoa.
It would also be qualified to assist with implementation of the forthcoming Maritime Social Package.
EMSAn olisi edistettävä merialan koulutuslaitosten verkoston perustamista parhaiden käytäntöjen jakamiseksi ja korkeiden vaatimusten varmistamiseksi.
EMSA should also facilitate a network of maritime training academies so as to share best practice and ensure high standards.
EMSA toimii tällä hetkellä komission puolesta ainoastaan tunnustettujen järjestöjen tunnustamiseen liittyvien ennakkoehtojen tarkastamisen yhteydessä.
At present EMSA only acts on behalf of the Commission in checking the preconditions for the recognition of Recognised Organisations .
Nämä tarkastukset kattavat kansainvälisten sopimusten vaatimukset.
These audits cover requirements with regard to international conventions.
Siksi niihin liittyvät miltei tarkalleen samat seikat kuin jäsenvaltioiden arvioimiin.
They therefore involve almost exactly the same issues as those assessed by Member States.
Jos meriturvallisuusviraston halutaan suorittavan vaadittuja tarkastuksia niiden puolesta, tästä aiheutuisi mittakaavaetuja.
If EMSA were also to carry out the required audits on their behalf, this would result in economies of scale.