natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Teollisuus- ja energiavaliokunnan puolesta ehdotuksesta mietinnön laatinut Norbert GLANTE (PSE, D) pitää sitä viivästyneenä ja vesittyneenä, sillä siinä ei aseteta sähkön ja lämmön yhteistuotannolle määrällisiä tavoitteita eikä sille esitetä taloudellista tukea.
However, the Council did not accept the proposal to set up a European Intelligent Energy Agency nor the creation of a task force within the Commission to co-ordinate the various fields of the programme and monitor linkage with other Community policies.
Glante pitää yhteistuotantoa positiivisena kehityksenä, sillä sen avulla voidaan säästää merkittävästi energiaa ja näin ollen vähentää kasvihuonepäästöjä.
The Industry Committee is now re-tabling the amendments on setting up the Agency but has withdrawn those relating to the task force.
Glante painottaa sähkön ja lämmön yhteistuotannon selkeämpää määrittelyä direktiivissä.
As regards the programme's budget, following several tri-logue meetings the Council and Parliament agreed on a compromise figure of €200 million (the Council having initially proposed €190m).
Lisäksi hän esittää tarkempia määritelmiä yhteistuotannolle ja erillistuotannolle, jotta tietyn ajanjakson jälkeen olisi mahdollista laatia pitävä vertailu tuotantotapojen välillä.
This amount will be distributed among four areas: improvement of energy efficiency (SAVE, €64m), promotion of new and renewable energy sources (ALTENER, € 72m), energy aspects of transport (STEER, €30m) and the promotion of renewable energy sources and energy efficiency in the developing countries (COOPENER, €34m).
Glante vaatii myös komission esittämän aikataulun kiristämistä.
Mrs McNally criticises the Commission's delay in bringing forward the programme, which had been due to start in January 2003.
Direktiiviehdotukseen esitettiin teollisuusvaliokunnassa 240 toisilleen hyvinkin vastakkaista muutosehdotusta.
But MEPs welcomed the compromise agreed with the Council, especially on the question of funding.
Glanten mietintö hyväksyttiin valiokunnan kokouksessa 23. huhtikuuta äänin 32 puolesta ja 11 tyhjää.
This will allow the programme to be speeded up, to the benefit of all concerned.
Esittelijä: Jaime VALDIVIELSO DE CUÉ (PPE-DE, E)
Carlos WESTENDORP Y CABEZA (PES, E)
Hän toteaa, että Euroopan laivanrakennusteollisuus on korealaisten telakoiden harjoittaman polkumyynnin vuoksi edelleen kriisissä.
MEPs will be debating and voting on a Commission proposal relating to statistics for steel production.
Esittelijä tukee komissiota WTO:n riitojenratkaisumenettelyssä Koreaa vastaan, jotta Euroopan laivanrakennusalalla löydettäisiin tyydyttävä ja pikainen ratkaisu.
Report on the proposal for a Council decision on concerning the conclusion of an Agreement aimed at renewing the Agreement on cooperation in science and technology between the European Community and the Government of the Russian Federation
Esittelijä tuo esille myös Erika - ja Prestige -tankkereiden aiheuttamat ekologiset katastrofit.
MEPs will be debating and voting on a proposal to sign an agreement with Russia relating to science and technology.
Esittelijä: Toine MANDERS (ELDR, NL)
Toine MANDERS (ELDR, NL)
Ehdotus parlamentin ja neuvoston direktiiviksi ympäristövastuusta ympäristövahinkojen ehkäisemiseksi ja korjaamiseksi
Report on the proposal for a European Parliament and Council directive on environmental liability with regard to the prevention and remedying of environmental damage
Lukuisat ympäristöonnettomuudet kuten Toulousen tehtaan räjähdys vuonna 2002 tai Erika - ja Prestige -öljytankkereiden aiheuttamat merikatastrofit ovat osaltaan vauhdittaneet ympäristövastuu-lainsäädännön kehittämistä EU:ssa.
Accidents like Seveso in 1976, Baia Mare in 2000 and Toulouse in 2002, as well as the Erika and Prestige tanker disasters, not only sometimes cost human lives but also cause serious and lasting environmental damage.
Komissio on antanut direktiiviehdotuksen, jolla pyritään vahvistamaan ”saastuttaja maksaa”-periaatteen käyttö kaikissa jäsenvaltioissa.
A system of environmental protection to prevent such accidents or at least deal effectively with their consequences is thus needed.
Direktiivin pääpaino on katastrofien ennaltaehkäisyssä, mutta se puuttuu myös jo tapahtuneiden katastrofien selvitykseen.
The Commission is therefore proposing a directive laying down common EU rules on liability for preventing and remedying damage to the environment.
Direktiivi on parlamentissa yhteispäätösmenettelyn ensimmäisessä käsittelyssä.
In a first-reading draft resolution by Toine MANDERS (ELDR, NL), the Legal Affairs Committee is proposing a large number of amendments to the proposal.
Oikeudellisten ja sisämarkkina-asioiden valiokunnan puolesta direktiiviehdotuksesta mietinnön laatinut Toine MANDERS (ELDR, NL) esittää yhdessä valiokunnan kanssa lukuisia tarkistuksia mietintöön.
The Commission's draft, based on ” the polluter pays ” principle, would make Member States responsible for ensuring that environmental damage is either prevented by taking appropriate measures in cases of imminent threats, or effectively remedied by restoring the previous situation if the damage has already been done.
Suuri osa tarkistuksista on nk. kompromissitarkistuksia, joita valiokunnan hyvin tiukoissa äänestyksissä tuki lähinnä ELDR- ja PPE/DE-ryhmät.
The costs of the prevention and/or the remedy would ultimately be borne by the " operator " of the relevant activity.
Koska PSE, vihreät ja GUE/NGL äänestivät kompromisseja vastaan, saattaa olla, että täysistunnossa parlamentti muuttaa mietintöä.
The proposal also deals with the handling of cross-border cases and with EU relations with special international conventions on sea pollution by oil and on environmental damage from nuclear activities.
Tarkistusten yleisenä tavoitteena on esittelijän mukaan parantaa direktiivin oikeudellista tulkintaa ja löytää tasapaino teollisuuden ja ympäristöalan toimijoiden välillä.
Overall, the amendments seek to create a stricter legislative framework, while also striking a better balance between the conflicting interests of industry and environmental actors.
Tarkistukset mm. laajentavat biodiversiteetin ja biodiversiteetille aiheutetun tuhon määritelmää.
One amendment broadens the definitions of " European biodiversity " and " biodiversity damage" .
Lisäksi tarkistuksilla pyritään laajentamaan viiden vuoden siirtymäajan jälkeen niitä teollisuuden toiminnan alueita, joita direktiivi koskee (esim. ydinturvallisuus ja merten saastuminen), mikäli näiden alueiden omat kansainväliset sopimukset eivät ole tulleet voimaan viiden vuoden siirtymäajan kuluessa.
Another seeks to extend the scope of the directive after a five-year transitional period to a large number of areas currently not included, for example nuclear and sea pollution, which are currently subject to specific international conventions, provided that these conventions have not been ratified by the end of the five-year period by the EU and/or the Member States.
Lisäksi Manders haluaa nopeuttaa ympäristövahinkojen korjaamista ja korvaamista ja vähentää niitä poikkeuksia, joita teol-lisuuden harjoittajille voidaan ympäristövastuusta myöntää.
MEPs also want to make procedures speedier and more effective by requiring those responsible for environmentally harmful actions to take appropriate preventive or restorative measures without waiting for the authorities to request that they do so.
Lisäksi Manders esittää, että jäsenvaltioita ei ainoastaan kannusteta vaan velvoitetaan perustamaan ympäristövastuurahastoja.
A further amendment would reduce the number of exemptions enabling operators to avoid bearing the costs for any environmental damage they have caused.
Näistä korvataan ympäristövahingot sellaisissa ta-pauksissa, jossa teollisuuden harjoittajaa ei voida pitää syyllisenä ympäristövahinkoon.
MEPs also voted to oblige, rather than simply " encourage ", Member States to promote financial security systems to cover cases where an operator cannot be held responsible for environmental damage.
Esittelijä: Guido SACCONI (PSE, I)
Guido SACCONI (PES, I)
Guido SACCONI (PSE, I) on laatinut ympäristövaliokunnan nimissä oma-aloitteisen mietinnön ympäristösopimusten yksinkertaistamisesta ja parantamisesta.
Guido SACCONI (PES, I) will be presenting a non-binding draft resolution for the Environment Committee on ” Simplifying and Improving the Regulatory Environment ”.
Asia liittyy komission heinäkuussa 2002 hyväksymään lainsäädännön yksinkertaistamista ja parantamista koskevaan toimintasuunnitelmaan.
In its Communication, the Commission envisages making use of different kinds of instruments in order to simplify legislative work and legislation itself.
Sacconi pahoittelee, että ympäristösopimuksia koskevat säännöt on tehty ei-sitovan tiedonannon muodossa eikä ympäristösopimuksia koskevana yleisenä lainsäädännöllisenä kehyksenä.
This kind of voluntary agreement does not presuppose the use of legislative acts, whereas voluntary agreements concluded in the context of a formal and binding legislative act come under the heading of coregulation.
Hän on yhtä mieltä komission kanssa siitä, että erotetaan toisistaan kaksi ympäristösopimusmallia (itsesääntely ja yhteissääntely), mutta pyytää komissiota määrittelemään ne ehdot, joiden perusteella toinen näistä välineistä valitaan.
The committee stresses, however, that when environmental agreements are chosen as a supplement to legislative measures, it expresses a preference for co-regulation, since this would allow the European Parliament and Council to be involved in the adoption of the objectives and ensure open and transparent processes with consultation of business and consumers.
Komission ja neuvoston julkilausumat
Report on the Broad Guidelines of the Economic Policies of the Member States and the Community for 2003-2005
Keskiviikkoaamuna neuvosto ja komissio antavat julkilausumansa Irakin tilanteesta, jonka jälkeen parlamentti keskustelee aihees-ta koko aamupäivän.
On the Stability and Growth Pact, the committee supports the Commission’s move to make those Member States where budgets are far from close to balance to achieve an annual improvement of the underlying budget position by 0.15% of GDP each year.
Aloite uusia naapurimaita ja suur-Eurooppaa varten sekä EU/Venäjä-huippukokous
At the same time, the committee is in favour of a flexible approach to budgetary deficits by taking into account overall debt levels, public investment requirements and pension and social security obligations linked to an ageing population.
Keskiviikon iltapäivän istunto alkaa neuvoston ja komission julkilausumilla aloitteesta uusia naapurimaita ja suur-Eurooppaa varten.
The committee would also like to see a budgetary reserve operated during periods of growth to be used during a downturn and more co-ordination of national budgetary policies.
Tämän jälkeen nämä antavat julkilausumansa valmistautumisesta EU:n ja Venäjän huippukokousta varten, joka pidetään 31. touko-kuuta 2003 Pietarissa.
Other specific proposals include the reduction of the tax burden on labour, measures to promote entrepreneurship and a European ” social label ” for companies acting responsibly.
Lentoliikenteen harjoittajia koskevat vakuutusvaatimukset
All clear for Gertrude Tumpel-Gugerell as new ECB Board Member
Esittelijä: James NICHOLSON (PPE-DE, UK)
Christa RANDZIO- PLATH (PES, D)
Komissio on antanut asetusehdotuksen lentoliikenteen harjoittajia koskevista vakuutusvaatimuksista.
After a confirmation hearing on 29 April 2003, the Committee on Economic and Monetary Affairs will be recommending approval of the nomination of Gertrude Tumpel-Gugerell, currently Vice-Governor of the Austrian Central Bank as an ECB Board Member to replace Sirkka Hamalainen who is standing down at the end of May 2003.
Asetuksen tarkoituksena on palauttaa tasapaino Euroopan lentoliikenteen vakuutusmarkkinoille syyskuussa 2001 tapahtuneiden terroristihyökkäysten aiheuttaman epätasapainon korjaamiseksi.
Mrs Tumpel-Gugerell has been nominated for a period of eight years.
Lisäksi komissio päätti 31. lokakuuta 2002 olla jatkamatta valtion takaamia vakuutusjärjestelyjä EU:ssa.
EU Heads of Government will then take a final decision, acting unanimously.
Ehdotuksella luodaan vastuuvakuutusten vähimmäisvaatimukset matkustajien, matkatavaroiden, rahdin, postin ja kolman-sien osapuolten osalta.
Born in 1952, Mrs Tumpel-Gugerell has a Doctorate in economics and social sciences and has had extensive experience in Austria’s Ministry for Finance and indeed in the Central Bank.
Ehdotuksesta mietinnön laatinut James NICHOLSON (PPE-DE, UK) esittää muutamia tarkistuksia komission tekstiin.
In 1996 she was responsible for coordinating Austria’s preparation for joining the euro and the following year she became a member of the EU’s Economic and Financial Committee and Banking Advisory Committee.
Hänen mukaansa lentoliikenteen harjoittajien kor-vausvastuuta onnettomuuksien sekä sodan ja terrorismin tapauksissa ei ole määritelty riittävän hyvin.
She was appointed Vice-Governor of Austria’s Central Bank in 1998 before becoming a member of the ECB’s Banking Supervisory Committee.
Tämän lisäksi pienten ilma-alusten käyttäjät joutuvat epäedulliseen asemaan, jos niille asetetaan komission esittämä 80 miljoonan erityisnosto-oikeuden korvausvastuu.
During the hearing, Mrs Tumpel-Gugerell expanded on her replies to a series of written questions from the Committee, displaying a thorough knowledge and understanding of current ECB practices and policies, which prompted one MEP to ask if she was not too ” conformist ”.
Nicholson esittää tarkistuksen, jonka tarkoituksena on varmistaa, että pienemmät liikkeenharjoittajat eivät joudu konkurssiin vakuutusturvaa koskevien liiallisten vaatimusten vuoksi.
Nevertheless, in her replies, Mrs Tumpel-Gugerell drew attention to enlargement, developing the growth potential of the EU and creating stability for the financial markets as the challenges for the year ahead.
Kaikilla lentoliikenteen harjoittajilla on oltava onnettomuuksista, sodasta ja terroriteoista kolmansille osapuolille aiheutuneen vahingon kattava vakuutus.
She confirmed her belief that monetary policy could only make a limited contribution to creating stability on the markets and that the ECB’s role was primarily to ensure stable prices or control inflation.
Nicholson esittää ilma-alusten luokan mukaan asetettaviin vähimmäisvaatimuksiin seuraavia muutoksia.
In this sense, she emphasised her commitment to the independence of the ECB and the current arrangements as laid down in the Maastricht Treaty in its terms of reference.
Luokka 1 (suurin sallittu lentoonlähtömassa alle 2.000 kg) 1,5 miljoonaa erityisnosto-oikeutta; luokka 2 (alle 6.000 kg) 4,5 miljoonaa; luokka 3 (14.000 kg) 9 miljoonaa; sekä edelleen seuraavasti:
(Replies to written questions see: http://www.europarl.eu.int/hearings/20030429/econ/documents.htm )
Uusi Nicholsonin Komission luokka ehdotus ehdotus
Statistical reporting and EMU
4 (alle 12 milj. 80 milj. 25.000 kg) erityisnosto- erityisnosto- oikeus oikeus
Astrid LULLING (EPP-ED, L)
100.000 kg)
Procedure : Codecision (2nd reading)
8 (yli 250 milj. 600 milj. 200.000 kg) Nicholson esittää myös, että yhdessä jäsenvaltiossa esitetty todistus vakuutuksesta riittää kaikkia jäsenvaltioita varten.
Reporting for the Economic and Monetary Affairs Committee, Astrid LULLING (EPP-ED, L) will be recommending approval of a Council common position designed to improve statistical gathering across the EU in the context of providing information relating to economic and monetary union.
Siviili-ilmailun vaaratilanteista ilmoittaminen
EU statistics on Income and Living Conditions
Esittelijä: Gerard COLLINS (UEN, IRL)
Theodorus BOUWMAN (Greens/EFA, NL)
Menettely: Yhteispäätösmenettely (kolmas käsittely)
Procedure : Codecision (1st reading)
Parlamentin ja neuvoston sovittelukomitea on hyväksynyt yhteisen tekstin direktiiviksi poikkeamien ilmoittamisesta siviili-ilmailun alalla.
Theodorus BOUWMAN (Greens/EFA, NL) for the Employment Committee, will be recommending that Parliament approve the common position on EU statistics on income and living conditions without amendment.
Poikkeamiksi kutsutaan vaaratilanteita, puutteita ja toimintahäiriöitä.
Parliament adopted 12 amendments at first reading on 14 May 2002.
Siviili-ilmailun turvallisuuden parantaminen vaatii poikkeamia koskevaa tietoa analyysien ja valvonnan helpottamiseksi.
The common position of the Council incorporates most of them either directly or with some minor wording reformulation which makes no change to the content of the project.
Saavutettu kompromissi tekee selvän eron pakollisten ja vapaaehtoisten ilmoitusten ja niiden käyttötapojen välillä.
the area ” Physical and social environment ” where the Council refused to be more precise and to accept the coverage of crime, pollution and noise as proposed by Parliament.
Näissä tapauksissa ilmoituksista poistetaan kaikki ilmoittajan henkilöön viittaavat tiedot.
Dates throughout the Regulation have been adapted to reflect this change.
Toisen kompromissitarkistuksen mukaan ilmoituksen tekijää pitää suojella sanktioilta tämän kuitenkaan rajoittamatta rikoslain soveltuvien määräysten soveltamista.
the specification that the dates of transmission of comparable data for cross-sectional common EU indicators will also apply to Member States which start annual collection of data after 2004;
Tämä on johdonmukainen parlamentin esittämän törkeää huolimattomuutta koskevan maininnan kanssa.
funding for four years is guaranteed to all Member States, including those whose derogations allow them to begin collecting data later than others.
Esittelijä: Martin CALLANAN (PPE-DE, UK)
Martin CALLANAN (EPP-ED, North East)
Menettely: Yhteispäätösmenettely (kolmas käsittely)
Procedure : Codecision (3rd reading)
Parlamentin ja neuvoston sovittelukomitea on hyväksynyt yhteisen tekstin huviveneitä koskevaksi direktiiviksi.
Martin CALLANAN (EPP-ED, North East) will be recommending the approval of a conciliation agreement on pleasure boats.
Huviveneitä koskeva direktiivi annettiin vuonna 1994, mutta tilanteen muututtua direktiiviä on haluttu ajanmukaistaa.
In its common position, Council had incorporated a number of Parliament's amendments from second reading, but a conciliation procedure had to be opened up on remaining issues as exceptions for boats built for own use, the decibels allowance and in-use compliance.
Direktiivillä pyritään rajoittamaan huviveneiden käyttömoottoreiden päästöjä.
On 11 and 12 March, the final agreement could be reached.
Direktiivissä olevia pakokaasu- ja melupäästöjä koskevia säännöksiä sovelletaan kaikentyyppisiin moottoreihin.
The agreement is good news for the owners of replica diesel engines installed in boats built for own use, as these engines will be exempt for the exhaust and noise emission requirements.
Sovittelussa neuvosto hyväksyi muutoksitta parlamentin seitsemän tarkistusta, jotka koskevat direktiivin soveltamisalaa, luonnossa hajoavia synteettisiä voiteluöljyjä, siirtymäjärjestelyjä sekä melunmittaustestejä.
The Council will also accept a minimum 3dB noise allowance for all engine types, as Parliament had requested.
Direktiivin täytäntöönpanoa koskevaa määräaikaa siirrettiin vuodella.
The Commission will be replying to a question from the Transport Committee on tourism.
Rahanpesun ehkäiseminen tulliyhteistyöllä
Preventing money laundering
Esittelijä: Ingo SCHMITT (PPE-DE, D)
Ingo SCHMITT (EPP-ED, D)
Ehdotus parlamentin ja neuvoston asetukseksi rahanpesun ehkäisemisestä tulliyhteistyöllä
Report on the proposal for a regulation of the European Parliament and the Council on the prevention of money laundering by means of customs cooperation
Komissio on antanut asetusehdotuksen rahanpesun ehkäisemisestä tulliyhteistyöllä.
The European Commission has presented a proposal for a regulation on the prevention of money laundering by means of customs cooperation.
Ehdotuksen tarkoituksena on täydentää olemassa olevaa rahoituslaitosten kautta tapahtuvan rahaliikenteen seurantaa ja ottaa käyttöön yhteisön menettely käteisrahaliikenteen valvomiseksi.
According to the proposal, every person who enters or leaves the customs area of the EU and carries more than € 15,000 cash would be required to provide information at the request of a customs official.
Ehdotuksen mukaan kaikkien yhteisön tullialueelle tulevien tai sieltä poistuvien henkilöiden, jotka kuljettavat mukanaan vähintään 15.000 euron arvosta käteistä rahaa, on annettava asiasta tulli-ilmoitus.
It would still be possible simply to make no declaration, to give false information when making a declaration or to carry cash in amounts that fall below the threshold triggering the requirement to make a declaration.
Selvitysvelvollisuus merkitsee, että vähintään 15.000 euron käteisrahaliikenteestä on tehtävä tullivirkailijalle selvitys tämän pyynnöstä.
Under the disclosure procedure, a traveller who is carrying a sum of € 15,000 or more in cash and who wishes to cross the European Union’s external border would be required to provide information at the request of a customs official.
Rahanviejän on erityisesti kerrottava rahan alkuperä, omistaja ja määränpää.
In particular, he or she would be required to disclose the provenance, owner and purpose of the cash.
Jäsenvaltioiden on toimitettava tiedot Europolin ylläpitämään tietokantaan.
Furthermore, the reporter decides that cash may be detained for up to three working days.
Elintarvikkeiden savuaromit
Increasing the use of combined heat and power
Esittelijä: Minerva MALLIORI (PSE, GR)
Norbert GLANTE (PES, D)
Komissio on antanut asetusehdotuksen elintarvikkeissa käytettävistä savuaromeista.
CHP is a process whereby input energy is transformed simultaneously into mechanical and electrical energy.
Ehdotuksen tavoitteena on vahvistaa yhteiset menettelyt savuaromien turvallisuuden ar-viointia ja lupamenettelyä varten.
The heat produced by cogeneration must be used outside the plant for purposes such as district heating, water heating, refrigeration or as industrial heat.
Siinä asetetaan yhteiset säännöt teollisuudelle ja parannetaan ihmisten terveyden ja kuluttajien etujen suojelua.
The advantage of cogeneration as compared to separate generation is that, thanks to efficient fuel use, energy is saved and CO2 emissions are reduced.
Nykyiset savuaromien sallimista koskevat säännöt vaihtelevat jäsenmaissa.
A Community strategy to promote CHP has been in place since 1997.
Ehdotuksesta mietinnön laatinut Minerva MALLIORI (PSE, GR) pitää tärkeänä, että lupamenettely turvaa ihmisten terveyden suojelun.
The Commission's proposal has been awaited for some time but, according to MEPs, it lacks ambition, since it does not set targets for cogeneration nor propose Community rules on financial support.
Hän pitää komission esitystä myönteisenä ja tukee sen tavoitteita.
Mr Glante highlights the need for a definition of CHP and a method for calculating the electricity produced.
Hän esittää vain muutaman tarkistuksen, joilla selvennetään ehdotusta.
Given that the two main goals are energy savings and cuts in CO2 emissions, the Industry Committee proposes a list of criteria for making fair comparisons between cogeneration and separate production.
Komissiolle siirrettyä täytäntöönpanovaltaa koskevan päätöksen muuttaminen
South Korean subsidies to shipbuilding industry under attack
Esittelijä: Richard CORBETT (PSE, UK)
Jaime VALDIVIELSO DE CUÉ (EPP-ED, E)
Komissio on antanut päätösehdotuksen vuonna 1999 tehdyn neuvoston päätöksen muuttamisesta koskien komitologiamenettelyä.
MEPs in the Industry Committee, in a draft resolution, attack the subsidies handed out to South Korean shipyards which, according to the committee, have resulted in unfair competition and a decline in the European shipbuilding industry.
Komissio ehdottaa muutettavaksi etenkin yhteispäätösmenettelyn täytäntöönpanotoimiin liittyvää sääntelymenettelyä niin, että otetaan kaksi erillistä vaihetta, toimeenpaneva- ja kontrollivaihe.
In the an own-initiative resolution drafted by Jaime VALDIVIELSO DE CUÉ (EPP-ED, E), in response to the Commission’s sixth report on the situation in world shipbuilding, MEPs point to the fact that the EU’s share of the shipbuilding market has declined from 19% in 2000 to only 10% in the first half of 2002.