natgillin/translations-raw huggingface dataset:
d) tavaraliikennekäytävän perustamisesta aiheutuvien sosioekonomisten kustannusten ja hyötyjen välisen tasapainon analysointi;
d) An analysis justifying the balance between the socio-economic costs and benefits stemming from the establishment of the freight corridor;
Komissio tutkii 5 kohdassa tarkoitetut tavaraliikennekäytävän tai -käytävien perustamista koskevat ehdotukset ja tekee 19 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua sääntelymenettelyä noudattaen viimeistään yhdeksän kuukauden kuluttua ehdotuksen toimittamisesta päätöksen siitä, onko ehdotus tämän artiklan mukainen.
The Commission shall examine the proposals for the establishment of freight corridor(s) referred to in paragraph 5 and, in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 19(3), adopt a decision on the compliance of such a proposal with this Article at the latest nine months after submission of the proposal.
e) täytäntöönpanosuunnitelman olemassaolo;
e) The existence of an implementation plan;
Asianomaisten jäsenvaltioiden on perustettava tavaraliikennekäytävä viimeistään kolmen vuoden kuluttua 6 kohdassa tarkoitetusta komission päätöksestä.
The Member States concerned shall establish the freight corridor at the latest three years after the decision of the Commission referred to in paragraph 6.
f) kaikkien tavaraliikennekäytävien, joita jäsenvaltiot ovat ehdottaneet kilpailukykyisen tavaraliikenteen eurooppalaisen rautatieverkon perustamiseksi, välinen yhdenmukaisuus;
f) The consistency of all of the freight corridors proposed by the Member States in order to set up a European rail network for competitive freight;
Siirretään komissiolle valta antaa delegoituja säädöksiä Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 290 artiklan mukaisesti liitteen II mukauttamisen osalta.
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union as regards adaptations to Annex II.
Valmistellessaan tässä kohdassa tarkoitettuja delegoituja säädöksiä komissio noudattaa direktiivin 2001/14/EY ja rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta yhteisössä (uudelleen laadittu toisinto) 17 päivänä kesäkuuta 2008 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY säännöksiä sekä ottaa erityisesti huomioon yhteentoimivien järjestelmien käyttöä koskevan suunnitelman, rautatiejärjestelmän ja TEN-T:n kehityksen sekä erityisesti ERTMS:n täytäntöönpanon, samoin kuin tavaraliikennemarkkinoiden kehityksen, mukaan lukien vuorovaikutus muiden liikennemuotojen kanssa.
When preparing the delegated acts referred to in this paragraph, the Commission shall respect the provisions set out in Directive 2001/14/EC and Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (recast) and shall take into account, in particular, the deployment plan relating to the interoperable systems, the evolution of the railway system and the TEN-T and in particular the implementation of the ERTMS, as well as freight market developments, including interaction with other transport modes.
g) rautateiden tavaraliikenteen ja merkittävien kauppa- ja tavaravirtojen kehittäminen liikennekäytävällä;
g ) The development of rail freight traffic and major trade flows and goods traffic along the corridor ;
Tässä kohdassa tarkoitettujen delegoitujen säädösten osalta sovelletaan 20, 21 ja 22 artiklassa esitettyä menettelyä.
For the delegated acts referred to in this paragraph, the procedure set out in Articles 20, 21 and 22 shall apply.
h) soveltuvin osin paremmat yhteydet jäsenvaltioiden ja kolmansien naapurimaiden välillä;
h) If appropriate, better interconnections between Member States and neighbouring third countries;
i) hakijoiden kiinnostus tavaraliikennekäytävää kohtaan;
(i) The interest of the applicants in the in the freight corridor;
j) hyvin toimivat yhteydet muihin liikennemuotoihin erityisesti riittävän terminaaliverkon johdosta, myös meri- ja sisävesisatamissa.
j) The existence of good interconnections with other modes of transport, in particular due to an adequate network of terminals, including in the maritime and inland ports.
Tavaraliikennekäytävään voi kuulua osia Euroopan kolmansien maiden rautatieverkoista.
The freight corridor may contain elements of the rail networks of European third countries.
Soveltuvin osin näiden osien on oltava Euroopan laajuista liikenneverkkoa koskevan politiikan mukaisia.
Where applicable, these elements must be compatible with the TEN-T policy.
Asianomaiset jäsenvaltiot ehdottavat tavaraliikennekäytävän perustamista tai muuttamista.
The creation or modification of a freight corridor shall be proposed by the Member States concerned.
Tätä varten niiden on lähetettävä komissiolle aiesopimus ja asianomaisten infrastruktuurin haltijoiden ja hakijoiden kuulemisen perusteella laadittu ehdotus, jossa on otettu huomioon 1 kohdassa vahvistetut vaatimukset.
For this purpose they shall send the Commission a letter of intent including a proposal drawn up after consultation of the infrastructure managers and applicants concerned, taking into account the criteria set out in Paragraph 1.
Viimeistään kahden vuoden kuluttua tämän asetuksen voimaantulosta kaikki jäsenvaltiot, joilla on rautatieraja toisen jäsenvaltion kanssa, osallistuvat vähintään yhden tavaraliikennekäytävän perustamiseen, ellei velvoitetta ole jo täytetty 3 artiklan nojalla.
At the latest two years after the entry into force of this Regulation, each Member State with a rail border with another Member State shall participate in the establishment of at least one freight corridor, unless this obligation has already been met under Article 3.
Komissiolle siirretään valta antaa delegoituja säädöksiä Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 290 artiklan mukaisesti 3 kohdassa tarkoitetun tavaraliikennekäytävän tai ‑käytävien perustamisen tai muuttamisen osalta.
The Commission shall be empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union as regards the creation or modification of freight corridor(s) referred to in paragraph 3.
Komissio tutkii 3 kohdassa tarkoitetut tavaraliikennekäytävän tai -käytävien perustamista koskevat ehdotukset ja tekee 20, 21 ja 22 artiklassa tarkoitettuja delegoituja säädöksiä noudattaen viimeistään kuuden kuukauden kuluttua ehdotusten toimittamisesta päätöksen siitä, ovatko ehdotukset tämän artiklan mukaisia.
The Commission shall examine the proposals for the establishment of freight corridor(s) referred to in paragraph 3 and, in accordance with the delegated acts referred to in Articles 20, 21 and 22, adopt a decision on compliance of such proposals with this Article at the latest 6 months after submission of the respective proposals.
Asianomaisten jäsenvaltioiden on saatettava tavaraliikennekäytävä toimivaksi viimeistään kahden vuoden kuluttua 6 kohdassa tarkoitetusta komission päätöksestä.
The Member States concerned shall make the freight corridor operational at the latest two years after the decision of the Commission referred to in paragraph 6 .
Sen estämättä, mitä 4 kohdassa säädetään, jäsenvaltioiden on jonkin jäsenvaltion pyynnöstä osallistuttava 4 kohdassa tarkoitetun tavaraliikennekäytävän perustamiseen tai olemassa olevan käytävän jatkamiseen, jotta naapurijäsenvaltio voi täyttää kyseisen kohdan mukaisen velvoitteensa.
Notwithstanding paragraph 4, Member States shall, upon request from a Member State, participate in the establishment of the freight corridor as referred to in paragraph 4 or prolongation of existing corridor, in order to allow a neighbouring Member State to fulfil its obligation under that paragraph .
Jos jäsenvaltio sosioekonomisen analyysin tehtyään katsoo, että tavaraliikennekäytävän perustaminen ei olisi tavaraliikennekäytävää todennäköisesti käyttävien hakijoiden edun mukaista tai että se ei toisi merkittäviä sosioekonomisia etuja tai että se aiheuttaisi suhteetonta rasitetta, asianomainen jäsenvaltio ei ole velvoitettu osallistumaan tämän artiklan 4 ja 6 kohdassa tarkoitetulla tavalla, mikäli komissio näin päättää 20, 21, ja 22 artiklassa tarkoitettuja delegoituja säädöksiä noudattaen, sanotun kuitenkaan rajoittamatta direktiivin 91/440/ETY 7 artiklan mukaisia jäsenvaltioiden velvoitteita .
Without prejudice to the obligations of Member States under Article 7 of Directive 91/440/EC, where a Member State considers, after having prov ided a socio-economic analysis, that the establishment of a freight corridor would not be in the interest of the applicants likely to use the freight corridor or would not bring significant socio-economic benefits or would cause a disproportionate burden, the Member State concerned shall not be obliged to participate as referred to in paragraphs 4 and 6 of this Article, subject to a decision of the Commission acting in accordance with the delegated acts referred to in Articles 20, 21 and 22 .
Jos kaksi tai useampi asianomaisista jäsenvaltioista ei pääse yhteisymmärrykseen tavaraliikennekäytävän perustamisesta tai muuttamisesta niiden alueella sijaitsevan rautatieinfrastruktuurin osalta, komissio kuulee jonkin asianomaisen jäsenvaltion pyynnöstä 19 artiklassa tarkoitettua komiteaa tässä asiassa.
When two or more Member States concerned do not agree on the establishment or modification of a freight corridor, and with regard to the railway infrastructure located on their territory, the Commission, at the request of one of the Member States concerned, shall consult the committee referred to in Article 1 9 on this matter.
Komission lausunto toimitetaan asianomaisille jäsenvaltioille.
The opinion of the Commission shall be sent to the Member States concerned.
Asianomaisten jäsenvaltioiden on otettava tämä lausunto huomioon ratkaisun saavuttamiseksi ja tehtävä päätös yhteisymmärryksessä.
The Member States concerned shall take this opinion into account in order to find a solution and shall take a decision on the basis of mutual consent.
Edellä 3 ja 4 artiklassa tarkoitettuja tavaraliikennekäytäviä voidaan muuttaa asianomaisten jäsenvaltioiden komissiolle toimittaman yhteisen ehdotuksen perusteella, kun infrastruktuurin haltijoita ja asianomaisia hakijoita on kuultu.
The freight corridors referred to in Articles 3 and 4 may be modified on the basis of a joint proposal by the Member States concerned to the Commission after consulting the infrastructure managers and applicants concerned.
Komissio tekee ehdotuksesta päätöksen 19 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua sääntelymenettelyä noudattaen ottaen huomioon liitteessä II vahvistetut vaatimukset.
The Commission shall, in accordance with the regulatory procedure referred to in Article 19(3), adopt a decision on the proposal taking into account the criteria set out in Annex II.
Jos kaksi tai useampi asianomaisista jäsenvaltioista ei pääse yhteisymmärrykseen tavaraliikennekäytävän perustamisesta tai muuttamisesta niiden alueella sijaitsevan rautatieinfrastruktuurin osalta, komissio kuulee jonkin asianomaisen jäsenvaltion pyynnöstä 19 artiklassa tarkoitettua komiteaa tässä asiassa.
When two or more Member States concerned do not agree on the establishment or modification of a freight corridor, and with regard to the railway infrastructure located on their territory, the Commission, at the request of one of the Member States concerned, shall consult the Committee referred to in Article 19 on this matter.
7 artikla – 1 a kohta (uusi)
Article 7 - paragraph - 1 a (new)
1 a) Tavaraliikennekäytävän piiriin kuuluvien jäsenvaltioiden ja infrastruktuurin haltijoiden on tehtävä yhteistyötä tämän artiklan 1 ja 2 kohdassa tarkoitetussa johtokunnassa ja hallintoneuvostossa varmistaakseen, että tavaraliikennekäytävää kehitetään sen täytäntöönpanosuunnitelman mukaisesti.
(1a)The Member States and infrastructure managers concerned by a freight corridor shall cooperate withinn the boards referred to in paragraphs 1 and 2 of this Article to ensure the development of the freight corridor in accordance with its implementation plan.
Asianomaiset jäsenvaltiot perustavat kutakin tavaraliikennekäytävää varten johtokunnan, joka vastaa tavaraliikennekäytävän yleisten tavoitteiden määrittelystä, valvonnasta sekä 8, 10 ja 20 artiklassa nimenomaisesti säädettyjen toimenpiteiden toteuttamisesta.
For each freight corridor, Member States concerned shall establish an executive board responsible for defining the general objectives of the freight corridor, supervising and taking the measures as expressly provided for in Articles 8, 10 and 20.
Johtokunta muodostuu asianomaisten jäsenvaltioiden viranomaisten edustajista.
The executive board shall be composed of representatives of the authorities of the Member States concerned.
Asianomaiset jäsenvaltiot perustavat kutakin tavaraliikennekäytävää varten johtokunnan, joka vastaa tavaraliikennekäytävän yleisten tavoitteiden määrittelystä, valvonnasta sekä 8 ja 10 artiklassa nimenomaisesti säädettyjen toimenpiteiden toteuttamisesta.
For each freight corridor, Member States concerned shall establish an executive board responsible for defining the general objectives of the freight corridor, supervising and taking the measures as expressly provided for in Articles 8 and 10.
Kaikki hallintoneuvoston tekemät päätökset eivät koske jäsenvaltioita (erityisesti päätökset, joissa on kyse sisäisten toimintojen parantamisesta).
Not all decisions to be made by the Management Board are of concern to Member States (especially those concerning internal operational improvements).
Kuten direktiivissä 2001/14/EY annetaan ymmärtää, infrastruktuurin haltijoille olisi jätettävä jonkin verran yrittäjyyteen kuuluvaa riippumattomuutta.
As Directive 2001/14/EC suggests it, a certain entrepreneurial independence of infrastructure managers should be preserved.
Asianomaiset infrastruktuurin haltijat ja tarvittaessa direktiivin 2001/14/EY 14 artiklan 2 kohdassa tarkoitetut käyttöoikeuden myöntävät elimet perustavat kutakin tavaraliikennekäytävää varten hallintoneuvoston, joka vastaa tämän artiklan 6 ja 7 kohdassa sekä tämän asetuksen 8–16 artiklassa nimenomaisesti säädettyjen toimenpiteiden toteuttamisesta.
For each freight corridor, the infrastructure managers concerned and, where relevant, the allocation bodies as referred to in Article 14(2) of Directive 2001/14/EC shall establish a management board responsible for taking the measures as expressly provided for in paragraphs 6 and 7 of this Article and in Articles 8 to 16 of this of this Regulation.
Hallintoneuvosto muodostuu infrastruktuurin haltijoiden edustajista.
The management board shall be composed of the representatives of the infrastructure managers.
7 artikla – 4 kohta
Article 7 - paragraph 4
Hallintoneuvosto tekee päätöksensä, mukaan lukien sen oikeudellista asemaa, varoja ja henkilöstöä koskevat päätökset, asianomaisten infrastruktuurin haltijoiden yhteisymmärryksen pohjalta.
The management board shall take its decisions, including decisions regarding its legal status, resources and staffing, on the basis of mutual consent of the infrastructure managers concerned.
Hallintoneuvosto tekee päätöksensä, mukaan lukien sen oikeudellista asemaa, organisaatiorakenteen perustamista, varoja ja henkilöstöä koskevat päätökset, asianomaisten infrastruktuurin haltijoiden yhteisymmärryksen pohjalta.
The management board shall take its decisions, including decisions regarding its legal status , the establishment of its organisational structure, resources and staffing, on the basis of mutual consent of the infrastructure managers concerned.
Hallintoneuvosto on itsenäinen oikeussubjekti.
The management board shall be an independent legal entity.
Se voi olla eurooppalaisesta taloudellisesta etuyhtymästä 25 päivänä heinäkuuta 1985 annetu n neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2137/85 mukainen eurooppalainen taloudellinen etuyhtymä.
It may take the form of a European economic interest grouping within the meaning of Council Regulation (EEC) No 2137/85 of 25 July 1985 on the European Economic Interest Grouping (EEIG).
7 artikla – 6 kohta
Article 7 - paragraph 6
Hallintoneuvosto perustaa tavaraliikennekäytävän terminaalien haltijoista ja omistajista koostuvan neuvoa-antavan ryhmän.
The management board shall set up an advisory group made up of managers and owners of the terminals of the freight corridor.
Tämä neuvoa-antava ryhmä voi antaa lausunnon kaikista hallintoneuvoston ehdotuksista, jotka vaikuttavat suoraan terminaalien investointeihin ja hallinnointiin.
This advisory group may issue an opinion on any proposal by the management board which has direct consequences for investment and the management of terminals.
Neuvoa ‑ antava ryhmä voi antaa lausuntoja myös omasta aloitteestaan.
The advisory group may also issue own initiative opinions.
Hallintoneuvosto ottaa nämä lausunnot huomioon.
The management board shall take any of these opinions into account
Hallintoneuvosto perustaa tavaraliikennekäytävän terminaalien , meri- ja sisävesisatamat mukaan lukien, haltijoista ja omistajista koostuvan neuvoa-antavan ryhmän.
The management board shall set up an advisory group made up of managers and owners of the terminals of the freight corridor including sea and inland waterway ports.
Se voi antaa lausuntoja myös omasta aloitteestaan.
It may also issue own-initiative opinions.
Hallintoneuvosto ottaa nämä lausunnot huomioon.
The management board shall take any of these opinions into account.
Hallintoneuvosto tekee kuitenkin lopullisen päätöksen.
The final decision however shall be taken by the management board.
Mikäli hallintoneuvosto ja neuvoa-antava ryhmä ovat erimieliset, voi viimeksi mainittu viedä asian johtokunnan käsiteltäväksi.
In the event of disagreement between the management board and the advisory group, the latter may refer the matter to the executive board.
Johtokunta toimii välittäjänä ja antaa lausuntonsa hyvissä ajoin osapuolille.
The executive board shall act as an intermediary and provide its opinion in due time.
7 artikla – 6 a kohta (uusi)
Article 7 - paragraph 6 a (new)
Neuvoa-antava ryhmä voi antaa lausunnon kaikista hallintoneuvoston ehdotuksista, jotka vaikuttavat näihin yrityksiin.
The advisory group may issue an opinion on any proposal by the management board which has consequences for these undertakings.
Neuvoa-antava ryhmä voi antaa lausuntoja myös omasta aloitteestaan.
The advisory group may also issue own-initiative opinions.
Se tekee kuitenkin lopullisen päätöksen.
The final decision however shall be taken by the management board.
7 artikla – 6 b kohta (uusi)
Article 7 – paragraph 6 b (new)
Hallintoneuvosto velvoittaa infrastruktuurin haltijoita käyttämään teknisiä ratkaisuja haltijoiden välisen yhteistyön parantamiseksi sekä aikataulujen suunnittelemisen että liikenteen hallinnoinnin osalta.
In order to improve cooperation between infrastructure managers concerning both the preparation of the working timetable and traffic management, the management board must require infrastructure managers to use technical solutions.
8 artikla – 1 kohta – b alakohta
Article 8 - paragraph 1 - point b
b) 3 kohdassa tarkoitetun kuljetus- ja liikennetutkimuksen olennaiset osat;
(b) the essential elements of the transport and traffic study referred to in paragraph 3;
b) 3 kohdassa tarkoitetun tutkimuksen olennaiset osat;
(b) the essential elements of the study referred to in paragraph 3;
Hallintoneuvosto suorittaa määräajoin kuljetus- ja liikennetutkimuksen , joka koskee liikenteen todettua ja oletettua kehitystä tavaraliikennekäytävällä ja kattaa sekä tavaraliikenteen että henkilöliikenteen eri liikennelajit.
The management board shall periodically carry out a transport and traffic study relating to the observed and expected changes in the traffic in the freight corridor, covering the different types of traffic, both regarding the transport of freight and the transport of passengers.
Hallintoneuvosto suorittaa ja saattaa määräajoin ajan tasalle liikenteen markkinatutkimuksen , joka koskee liikenteen todettua ja oletettua kehitystä perustetulla tavaraliikennekäytävällä ja kattaa sekä tavaraliikenteen että henkilöliikenteen eri liikennelajit.
The management board shall carry out and periodically update a transport market study relating to the observed and expected changes in the traffic in the freight corridor , as a consequence of its being establish ed , covering the different types of traffic, both regarding the transport of freight and the transport of passengers.
Tutkimuksessa tarkastellaan myös tavaraliikennekäytävän perustamisesta aiheutuvia sosioekonomisia kustannuksia ja hyötyjä.
This study shall also review the socio-economic costs and benefits stemming from the establishment of the freight corridor
Tähän ohjelmaan sisältyvät erityisesti kaikkien 10–17 artiklassa tarkoitettujen toimenpiteiden toteuttamiseksi tarvittavien rautatieinfrastruktuuria ja sen laitteistoa koskevien toimien yhteiset tavoitteet, tekniset valinnat ja aikataulu.
In particular this programme shall include the common objectives, the technical choices and the schedule for the necessary measures in respect of the railway infrastructure and its equipment in order to implement all of the measures referred to in Articles 10 to 17.
Täytäntöönpanosuunnitelmassa otetaan huomioon terminaalien kehittäminen, jotta ne olisivat tavaraliikennekäytävällä harjoitettavan rautateiden tavaraliikenteen tarpeiden mukaiset.
The implementation plan shall take into account the development of terminals to meet the needs of rail freight running on the freight corridor.
Täytäntöönpanosuunnitelmassa otetaan huomioon terminaalien kehittäminen, jotta ne olisivat tavaraliikennekäytävällä harjoitettavan rautateiden tavaraliikenteen tarpeiden mukaiset ja toimisivat erityisesti multimodaalisina solmukohtina tavaraliikennekäytävien varrella .
The implementation plan shall take into account the development of terminals to meet the needs of rail freight running on the freight corridor in particular by acting as intermodal nodes along the freight corridors.
Näihin toimenpiteisiin sisältyy yhteistyö alue- ja paikallishallinnon kanssa.
These measures shall include cooperation with regional and local administrations.
Suunnitelmassa on otettava lisäksi huomioon asianmukaisten turvatoimenpiteiden soveltaminen rautateitse kuljetettaviin vaarallisiin a ineisiin.
It must also take into account the implementation of appropriate safety measures for the transport of hazardous freight by rail.
Hallintoneuvosto ottaa käyttöön kuulemismenettelyt, jotta hakijat, jotka todennäköisesti käyttävät tavaraliikennekäytävää, voisivat osallistua asianmukaisella tavalla.
The management board shall introduce consultation mechanisms with a view to the proper participation of the applicants likely to use the freight corridor.
Se varmistaa erityisesti, että hakijoita kuullaan ennen kuin 8 artiklassa tarkoitettu täytäntöönpanosuunnitelma toimitetaan johtokunnalle.
In particular, it shall ensure that applicants are consulted before the implementation plan referred to in Article 8 is submitted to the executive board.
Se varmistaa erityisesti, että hakijoita ja näitä edustavia elimiä kuullaan ennen , kuin 8 artiklassa tarkoitettu täytäntöönpanosuunnitelma toimitetaan johtokunnalle.
In particular, it shall ensure that applicants and their representative bodies are consulted before the implementation plan referred to in Article 8 is submitted to the executive board.
9 artikla – uusi kohta
Article 9 - new paragraph
Jos hallintoneuvoston ja hakijoiden välillä on erimielisyyttä, viimeksi mainitut voivat saattaa asian 18 artiklassa tarkoitettujen sääntelyelinten käsiteltäväksi.
In the event of a disagreement between the management board and the applicants, the latter may refer the matter to the regulatory bodies referred to in Article 18 .
10 artikla – 1 kohta – johdantokappale
Article 10 - paragraph 1- introductory part
Hallintoneuvosto laatii investointisuunnitelman ja tarkistaa sitä määräajoin sekä toimittaa sen johtokunnalle hyväksyttäväksi.
The management board shall draw up and periodically review an investment plan and shall submit it for approval to the executive board.
Tähän suunnitelmaan sisältyy:
This plan shall include: