natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Liikenteenharjoittajien ja terminaalinpitäjien on toimivaltuuksiensa rajoissa varmistettava, että matkustajille tämän asetuksen nojalla kuuluvista oikeuksista on yleisesti saatavissa tietoa aluksissa ja satamaterminaaleissa.
Carriers and terminal operators shall, within their respective areas of competence, ensure that information on the rights of passengers under this Regulation is publicly available on board ships and in port terminals.
Tieto on annettava soveltuvassa muodossa ja samoilla kielillä kuin muut kaikille matkustajille yleensä annettavat tiedot.
The information shall be provided in accessible formats and in the same languages as those in which information is generally made available to all passengers.
Tietoja annettaessa on kiinnitettävä erityistä huomiota vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden tarpeisiin.
When providing this information particular attention shall be paid to the needs of disabled persons and persons with reduced mobility.
Liikenteenharjoittajien , satamaviranomaisten ja terminaalinpitäjien on toimivaltuuksiensa rajoissa varmistettava, että matkustajille tämän asetuksen nojalla kuuluvista oikeuksista on yleisesti saatavissa tietoa aluksissa , satamissa ja satamaterminaaleissa.
Carriers , port authorities and terminal operators shall, within their respective areas of competence, ensure that information on the rights of passengers under this Regulation is publicly available on board ships , in ports and in port terminals.
Tämän asetuksen säännöksistä olisi annettava tietoa kaikissa asetuksen piiriin kuuluvissa paikoissa.
Information on the provisions within this Regulation should be provided at all points covered by it.
Edellä 1 kohdassa tarkoitetun tiedottamisvelvollisuuden täyttämiseksi liikenteenharjoittajat ja terminaalinpitäjät voivat käyttää komission kaikilla Euroopan unionin toimielinten virallisilla kielillä laatimaa ja näiden saataville saattamaa yhteenvetoa tämän asetuksen säännöksistä.
In order to comply with the information requirement referred to in paragraph 1, carriers and terminal operators may use a summary of the provisions of this Regulation prepared by the Commission in all the official languages of the institutions of the European Union and made available to them.
Edellä 1 kohdassa tarkoitetun tiedottamisvelvollisuuden täyttämiseksi liikenteenharjoittajat , satamaviranomaiset ja terminaalinpitäjät voivat käyttää komission kaikilla Euroopan unionin toimielinten virallisilla kielillä laatimaa ja näiden saataville saattamaa yhteenvetoa tämän asetuksen säännöksistä.
In order to comply with the information requirement referred to in paragraph 1, carriers , port authorities and terminal operators may use a summary of the provisions of this Regulation prepared by the Commission in all the official languages of the institutions of the European Union and made available to them.
Liikenteenharjoittajien ja terminaalinpitäjien on ilmoitettava matkustajille asianmukaisella tavalla aluksilla ja satamaterminaaleissa jäsenvaltioiden 25 artiklan 1 kohdan nojalla nimeämän täytäntöönpanoelimen yhteystiedot.
Carriers and terminal operators shall inform passengers in an appropriate manner on board ships and in port terminals, of the contact details of the enforcement body designated by the Member State pursuant to Article 25(1).
Liikenteenharjoittajien , satamaviranomaisten ja terminaalinpitäjien on ilmoitettava matkustajille asianmukaisella tavalla aluksilla , satamissa ja satamaterminaaleissa jäsenvaltioiden 25 artiklan 1 kohdan nojalla nimeämän täytäntöönpanoelimen yhteystiedot.
Carriers , port authorities and terminal operators shall inform passengers in an appropriate manner on board ships , in ports and in port terminals, of the contact details of the enforcement body designated by the Member State pursuant to Article 25(1).
Liikenteenharjoittajien on perustettava tai niillä on oltava käytössä menettely, jolla tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvia oikeuksia ja velvollisuuksia koskevat valitukset käsitellään.
Carriers shall set up or have in place a complaint handling mechanism for rights and obligations covered by this Regulation.
Liikenteenharjoittajien ja terminaalinpitäjien on perustettava tai niillä on oltava käytössä saavutettavissa olevissa muodoissa ja tavanomaisilla kielillä riippumattomia menettelyjä, joilla tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvia oikeuksia ja velvollisuuksia koskevat valitukset käsitellään.
Carriers and terminal operators shall set up or have in place independent complaint handling mechanisms in accessible formats and the customary languages for rights and obligations covered by this Regulation.
Jos tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluva matkustaja haluaa esittää liikenteenharjoittajalle valituksen, hänen on tehtävä se kahden kuukauden kuluessa siitä, kun palvelu suoritettiin tai kun se olisi pitänyt suorittaa.
If a passenger covered by this Regulation wants to make a complaint to the carrier, he shall submit it within two months from the date on which the service was performed or when a service should have been performed.
Lopullisen vastauksen antamiseen kuluva aika saa olla enintään kolme kuukautta valituksen vastaanottamisesta.
The time taken to provide the final reply shall not be longer than three months from the receipt of a complaint.
Jos matkustaja haluaa esittää liikenteenharjoittajalle tai terminaalinpitäjälle valituksen tässä asetuksessa tarkoitetuista oikeuksista ja velvollisuuksista , hänen on tehtävä se kahden kuukauden kuluessa siitä, kun palvelu suoritettiin tai kun se olisi pitänyt suorittaa.
If a passenger wants to make a complaint to the carrier or terminal operator concerning the rights and obligations covered by this Regulation , he shall submit it within two months from the date on which the service was performed or when a service should have been performed.
Liikenteenharjoittajan tai terminaalinpitäjän on yhden kuukauden kuluessa valituksen vastaanottamisesta ilmoitettava matkustajalle, onko tämän valitus hyväksytty, hylätty vai edelleen käsiteltävänä.
Within one month of receiving the complaint, the carrier or terminal operator shall give notice to the passenger that his complaint has been substantiated, rejected or is still being considered.
Lopullisen vastauksen antamiseen kuluva aika saa olla enintään kaksi kuukautta valituksen vastaanottamisesta.
The time taken to provide the final reply shall not be longer than two months from the receipt of a complaint.
Terminaalinpitäjillä on merkittävä rooli, ja niillä olisi oltava myös menettely valitusten käsittelemiseksi.
Terminal operators have an important role to play and should also have a complaint handling mechanism.
Matkustajien on voitava odottaa vastausta kahden, ei kolmen, kuukauden kuluessa.
Passengers should be able to reasonably expect a reply within two, rather than three, months.
Esittelijä haluaa palauttaa parlamentin ensimmäisen käsittelyn kannan, koska sillä voidaan luoda tehokas kannustin valitusten käsittelemiseksi nopeasti.
This Rapporteur is seeking to restore Parliament's first reading position which provides a powerful incentive to deal with complaints in a timely manner.
Kunkin jäsenvaltion on nimettävä yksi tai useampi uusi tai olemassa oleva elin, joka vastaa tämän asetuksen täytäntöönpanosta niiden matkustajaliikennepalvelujen ja risteilyjen osalta, jotka lähtevät sen alueella sijaitsevista satamista tai suuntautuvat kolmannesta maasta tällaisiin satamiin.
Each Member State shall designate a new or existing body or bodies responsible for the enforcement of this Regulation as regards passenger services and cruises from ports situated on its territory and passenger services from a third country to such ports.
Kunkin elimen on oltava organisaatioltaan, rahoituspäätöksiltään, oikeudelliselta rakenteeltaan ja päätöksenteoltaan riippumaton liikenteenharjoittajista, matkanjärjestäjistä ja terminaalinhoitajista .
Each body shall, in its organisation, funding decisions, legal structure and decision‑making, be independent of carriers, tour operators and terminal operators .
Kunkin elimen on oltava organisaatioltaan, rahoituspäätöksiltään, oikeudelliselta rakenteeltaan ja päätöksenteoltaan riippumaton kaupallisista eduista .
Each body shall, in its organisation, funding decisions, legal structure and decision‑making, be independent of commercial interests .
Tarkistuksella palautetaan parlamentin ensimmäisen käsittelyn kanta, koska ilmaus "kaupalliset edut" on parempi kuin lyhyt luettelo.
This amendment restores Parliament's first reading position as 'commercial interests' is preferable to a limited list.
25 artikla – 3 kohta – a alakohta
Article 25 – paragraph 3 – point a
a) matkustajan on ensin toimitettava tämän asetuksen mukainen valitus liikenteenharjoittajalle; ja/tai
(a) that the passenger as a first step shall submit the complaint covered by this Regulation to the carrier; and/or
a) matkustajan on ensin toimitettava tämän asetuksen mukainen valitus liikenteenharjoittajalle tai terminaalinpitäjälle ; ja/tai
(a) that the passenger as a first step shall submit the complaint covered by this Regulation to the carrier or terminal operator ; and/or
Edellä olevan 25 artiklan nojalla nimettyjen täytäntöönpanoelinten on … alkaen julkaistava joka toinen vuosi 1 päivänä kesäkuuta kahden edellisen kalenterivuoden toiminnastaan kertomus, joka sisältää erityisesti kuvauksen tämän asetuksen säännösten täytäntöönpanotoimista, yksityiskohdat sovelletuista seuraamuksista ja tilastotiedot valituksista ja sovelletuista seuraamuksista.
On 1 June … and every two years thereafter, the enforcement bodies designated pursuant to Article 25 shall publish a report on their activity in the previous two calendar years, containing in particular a description of actions taken in order to implement the provisions of this Regulation, details of sanctions applied and statistics on complaints and sanctions applied.
Edellä olevan 25 artiklan nojalla nimettyjen täytäntöönpanoelinten on … alkaen julkaistava joka toinen vuosi 1 päivänä kesäkuuta kahden edellisen kalenterivuoden toiminnastaan kertomus, joka sisältää erityisesti kuvauksen tämän asetuksen säännösten täytäntöönpanotoimista, yksityiskohdat sovelletuista seuraamuksista ja tilastotiedot valituksista , myös niiden tuloksista ja ratkaisuun kuluneesta ajasta, ja sovelletuista seuraamuksista.
On 1 June … and every two years thereafter, the enforcement bodies designated pursuant to Article 25 shall publish a report on their activity in the previous two calendar years, containing in particular a description of actions taken in order to implement the provisions of this Regulation, details of sanctions applied and statistics on complaints , including on their outcome and resolution timescales, and sanctions applied.
On tärkeää, että matkustajat voivat seurata valitusmenettelyä, myös siihen käytettyä aikaa.
It is important that passengers have visibility on the complaint process, including on the timescale.
1 a. Voidakseen laatia tällaisen kertomuksen täytäntöönpanoelinten on koottava tilastoja yksittäisistä valituksista aiheen ja asianomaisten yritysten mukaan.
(1a) In order to be able to draft such a report, enforcement bodies shall keep statistics on individual complaints, according to the subject matter and the companies concerned.
Nämä tiedot on annettava pyynnöstä komission tai kansallisten tutkintaviranomaisten käyttöön kolmen vuoden ajan tapahtuman jälkeen.
Such data shall be made available on request to the Commission or to the national investigative authorities up to three years after the date of the incident.
Tämän asetuksen 25 artiklan 1 kohdassa tarkoitettujen kansallisten täytäntöönpanoelinten on tarpeen mukaan vaihdettava tietoja työskentely- ja päätöksentekoperiaatteistaan ja -käytännöistään.
National enforcement bodies referred to in Article 25(1) shall , whenever appropriate, exchange information on their work and decision-making principles and practice.
Komissio tukee niitä tässä tehtävässä.
The Commission shall support them in this task.
Tämän asetuksen 25 artiklan 1 kohdassa tarkoitettujen kansallisten täytäntöönpanoelinten on vaihdettava tietoja työskentely- ja päätöksentekoperiaatteistaan ja -käytännöistään.
National enforcement bodies referred to in Article 25(1) shall exchange information on their work and decision-making principles and practice.
Selventävä tarkistus.
Clarification amendment.
31 artikla – 2 alakohta
Article 31 – subparagraph 2
Sitä sovelletaan … alkaen. +
It shall apply from. +
+ EUVL: 36 kuukauden kuluttua tämän asetuksen julkaisemisesta.
+ OJ: 36 months after the date of publication of this Regulation.
+ EUVL: 12 kuukauden kuluttua tämän asetuksen julkaisemisesta.
+ OJ: 12 months after the date of publication of this Regulation.
Liite 1 – 2 kohta
Annex 1 – paragraph 2
Edellä olevaa 1 kohdan a alakohtaa sovelletaan myös matkustajiin, joiden matka on osa valmismatkaa, lukuun ottamatta oikeutta saada lipun hinta palautetuksi, jos matkustajilla on tämä oikeus direktiivin 90/314/ETY nojalla.
Paragraph 1(a) shall also apply to passengers whose journeys form part of a package, except for the right to reimbursement where such a right arises under Directive 90/314/EEC.
Edellä olevaa 1 kohdan a alakohtaa sovelletaan myös matkustajiin, joiden matka on osa valmismatkaa ja/tai risteilyä , lukuun ottamatta oikeutta saada lipun hinta palautetuksi, jos matkustajilla on tämä oikeus direktiivin 90/314/ETY nojalla.
Paragraph 1(a) shall also apply to passengers whose journeys form part of a package and/or a cruise , except for the right to reimbursement where such a right arises under Directive 90/314/EEC.
Liite II – 1 kohta – 1 luetelmakohta
Annex II – paragraph 1 – indent 1
– ilmoittaa saapumisestaan satamaterminaaliin ja avuntarpeestaan ,
– communicate their arrival at a port terminal and their request for assistance,
– ilmoittaa saapumisestaan satamaan ja avuntarpeestaan
– communicate their arrival at a port and their request for assistance,
Vaurioituneiden tai kadonneiden liikkumisen apuvälineiden tilapäinen korvaaminen , tosin ei välttämättä aivan vastaavilla välineillä.
Temporary replacement of damaged or lost mobility equipment , albeit not necessarily on a like for like basis .
Vaurioituneiden tai kadonneiden liikkumisen apuvälineiden tilapäinen korvaaminen vastaavilla välineillä.
Temporary replacement of damaged or lost mobility equipment with equivalent equipment .
Matkustajille olisi tarjottava vastaavat korvaavat välineet.
Passengers should be provided with equivalent replacement equipment.
Ehdotuksen tausta
Background of the Proposal
Tämä ehdotus kuuluu yhdessä linja-autoliikenteen matkustajien oikeuksia koskevan ehdotuksen kanssa komission joulukuussa 2008 antamaan pakettiin.
This proposal, alongside one on the rights of bus and coach passengers, is part of a package put forward by the European Commission in December 2008.
Esittelijä pitää neuvoston kantaa myönteisenä.
Council Common Position
Siihen on sisällytetty monia parlamentin ensimmäisen käsittelyn tarkistuksia, ja niitä on kehitelty edelleen, erityisesti poikkeuksellisten olosuhteiden yhteydessä.
The Rapporteur welcomes the Council's common position and notes that it takes on board and develops, notably on exceptional circumstances, many of the Parliament's first reading amendments.
Kattava poliittinen yhteisymmärrys ei poikkea paljon parlamentin ensimmäisen käsittelyn kannasta, mutta joitakin merkittäviä eroja on.
The full political agreement is not too dissimilar from the EP's first reading but there are several important differences, including:
Samoin jätetään ulkopuolelle alukset, joilla on enintään kolmen henkilön miehistö, ja alukset, joiden matkustajaliikennepalvelun kokonaismatka on alle 500 metriä yhdensuuntaisesti, sekä muut retket ja kiertoajelut kuin risteilyt.
Also excluded are ships with not more than three crew members, passenger services over a distance of less than 500 meters one way as well as excursion and sightseeing tours other than cruises.
§ Neuvosto haluaa viivyttää asetuksen voimaantuloa ja säätää kahden vuoden lisäpoikkeuksesta sellaisten merialusten osalta, joiden bruttovetoisuus on alle 300 tonnia ja joita käytetään kotimaanliikenteessä.
§ The Council seeks to delay the entry into force of the Regulation and also provides for an additional two-year exemption for sea-going ships of less than 300 gross tons operated in domestic transport.
§ Neuvosto on tehnyt huomattavia muutoksia avustamista, uutta matkareittiä, lipun hinnan palautusta ja korvauksia koskeviin artikloihin.
§ Council has made important revisions to the Articles on assistance, re-rerouting, reimbursement and compensation.
§ Neuvosto on ottanut tekstiin vähimmäisrajan, jonka alittuessa korvausta ei maksettaisi.
§ Council has introduced a minimum threshold beyond which compensation would not be paid.
Tämä alaraja, joka on 40 euroa lippua kohti, sulkee pois monta matkaa.
This 40€ ticket price threshold excludes many journeys.
§ Neuvosto on ottanut tekstiin "satamaterminaalin" käsitteen, joka vaatii erityistä huomiota.
§ Council has introduced the notion of "port terminals" in the text which necessitates particular attention.
§ 13 artiklassa neuvosto esittää avustamisen laatuvaatimusten asettamisen alarajaksi 100 000 matkustajaa kalenterivuoden aikana.
§ In Article 13, Council has proposed a threshold of 100 000 passenger movements per calendar year as the minimum required for the obligation of setting quality standards for assistance.
Esittelijän luonnos suositukseksi toiseen käsittelyyn
Rapporteur's Draft Second Reading Report
Esittelijän mielestä neuvoston kanta on rakentava, vaikka toimielinten näkemyksissä on yhä merkittäviä eroja.
The Rapporteur feels that the Council's common position is constructive, though important differences between the institutions remain.
Esittelijä on tehnyt tekstiin tarkistuksia parlamentin ensimmäisen käsittelyn kannan ottamiseksi huomioon ja toivoen, että neuvoston kanssa päästään sopimukseen osana tätä pakettia toisessa käsittelyssä mieluummin kuin sovittelussa.
The Rapporteur has put forward a number of amendments to the text in order to reflect the position of the Parliament in first reading and in the hope of reaching a second reading agreement with Council as part of this package, rather than in conciliation:
§ Esittelijä on palauttanut komission alkuperäisen ehdotuksen, jossa vähimmäismääräksi esitettiin 12 matkustajaa ja jonka parlamentti hyväksyi ensimmäisessä käsittelyssä, vaikka pitääkin 500 metrin vähimmäismatkaa sekä retkiä ja kiertoajeluja koskevia poikkeuksia hyödyllisinä.
§ The Rapporteur has restored the Commission's original 12 passenger limit, which was endorsed by the Parliament in first reading, though considers the exceptions on 500 meters, excursion and sightseeing to be useful.
§ 19 artiklan 6 kohdassa 10 euron alarajaa (40 euroa/lippu) on muutettu, jotta asetus olisi yhdenmukainen rautatieliikenteen matkustajien oikeuksista annetun asetuksen kanssa (4 euroa ja 16 euroa).
§ In Article 19, paragraph 6, the threshold of 10€ (and thus a 40€ ticket price) has been amended to ensure this Regulation is in line with that for rail passengers (4€ and 16€).
§ Velvollisuus osoittaa, että alus ei voinut matkustaa poikkeuksellisten olosuhteiden tai vaarallisen sään vuoksi, kuuluu esittelijän mielestä selvästi liikenteenharjoittajalle, joten esittelijä on esittänyt tätä koskevia tarkistuksia.
§ The responsibility for proving that a ship was unable to travel due to exceptional circumstances or dangerous weather must clearly be borne by the carrier and the Rapporteur has put forward a number of amendments to reflect this.
§ Valitusjärjestelmän on oltava matkustajille soveltuva ja selkeä.
§ The system of complaints must be accessible and clear for passengers.
Myös terminaalinpitäjien olisi kuuluttava siihen, ja esittelijä on esittänyt tämän suuntaisia tarkistuksia.
It should also include terminal operators and the Rapporteur has put forward a number of amendments in this regard.
§ Esittelijä pyrkii erityisesti varmistamaan, että vammaisten ja liikuntarajoitteisten matkustajien oikeuksia lujitetaan asetuksessa.
§ The Rapporteur is particularly concerned that the rights of disabled passengers and those with reduced mobility be robust within this Regulation.
Sen vuoksi esitetään tarkistuksia, jotka koskevat tietojen antamista saavutettavissa olevassa muodossa, poikkeuksia matkustusoikeuteen, ilmoittamisen määräaikoja ja kieltäytymisen syitä.
Several amendments, notably on accessible formats, exceptions to the right to travel, notification periods and reasons for refusal are therefore proposed.
§ Esittelijän mielestä lainsäätäjän on pyrittävä varmistamaan erityisesti, että tämän asetuksen säännöksiä ei voida käyttää tekosyynä olla toimimatta, joten hän on esittänyt 2 artiklan 5 kohdan poistamista, koska se vaikuttaa tarpeettomalta.
§ The Rapporteur feels that the legislators need to be particularly careful in ensuring that elements of this Regulation are not used to provide excuses for inaction and therefore proposes deleting Article 2, paragraph 5 from the text which appears unnecessary.
§ Valitusten ja ilmoittamisen aikarajoja, satamaan tuloaikoja, välineiden korvaamista ja korvauksia koskevia säännöksiä on myös lujitettu matkustajan näkökulmasta.
§ Provisions on complaint timing, notification delays, presentation time, replacement equipment and compensation have also been reinforced from the perspective of the passenger.
Meri- tai sisävesiteitse matkustavien matkustajien oikeudet
Rights of passengers when travelling by sea and inland waterway
23.4.2009 P6_TA(2009)0280
23.4.2009 T6-0280/2009
PE 441.296v01-00
PE 441.296v02-00
LIITE: TYÖLLISYYDEN JA SOSIAALIASIOIDEN VALIOKUNNAN KIRJE.......................9
ANNEX: LETTER OF THE COMMITTEE ON EMPLOYMENT AND SOCIAL AFFAIRS...9
– ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2010)0182 – C7‑0099/2010 ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2010)0182 – C7‑0099/2010 ),
– ottaa huomioon Euroopan globalisaatiorahaston perustamisesta 20. joulukuuta 2006 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1927/2006 (EGR-asetus)
– having regard to Regulation (EC) No 1927/2006 of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 on establishing the European Globalisation Adjustment Fund
– ottaa huomioon budjettivaliokunnan mietinnön ( A7‑0178/2010 ),
– having regard to the report of the Committee on Budgets ( A7-0178/2010 ),
A. ottaa huomioon, että Euroopan unioni on ottanut käyttöön asianmukaiset lainsäädäntö- ja talousarviovälineet auttaakseen kaupallisista syistä irtisanottuja ja finanssi- ja talouskriisin seurauksista kärsiviä työntekijöitä palaamaan työmarkkinoille,
A. whereas the European Union has set up the appropriate legislative and budgetary instruments to help the reintegration into the labour market of workers affected by trade-related redundancies and the consequences of the financial and economic crisis,
B. ottaa huomioon, että komission on hallinnoitava rahastoa varainhoitoasetuksessa
B. whereas the Commission is obliged to implement the Fund in accordance with the general rules set up by the Financial Regulation