natgillin/translations-raw huggingface dataset:
pitää myönteisenä Eurooppa-valtuuskunnassa toimivien ehdokasmaiden edustajien pyrkimyksiä saada aikaan kokonaisvaltainen ja onnistunut uudistus; katsoo, että heidän osallistumisensa HVK:n toimintaan on loogisuuden lisäksi poliittisesti ainoa mahdollinen ratkaisu, koska he osallistuvat jo valmistelukunnan työhön;
Welcomes the efforts undertaken by the members of the accession countries in the European Convention to achieve a comprehensive and successful reform; is of the opinion that their full participation in the IGC is not only the logical but politically the only viable consequence of their work undertaken in the Convention;
vaatii, että Euroopan parlamentin on osallistuttava täydellisesti menettelyihin, joilla määritellään tarvittavat institutionaaliset järjestelyt laajentumisen siirtymäkauden aikana, mikä sisältää sekä EP:n vaalien suunnitellun lopullisen päivämäärän että komissaarien tehtävät 1. toukokuuta 2004 lähtien;
Urges that the European Parliament be fully involved with regard to the details of the necessary institutional arrangements of the enlargement transition period including the possible date to which the elections to the EP could be brought forward as well as the role of the new Commissioners after 1 May 2004;
katsoo ehdottomasti olevan täysin mahdotonta hyväksyä sitä, että mainituista menettelyistä määrätään liittymissopimuksissa ennen EP:n antamaa ennakkosuostuntaa;
Insists that it would be unacceptable were these details laid down in the Accession Treaty without the previous agreement of the EP;
toistaa vaatimuksensa, jonka mukaan neuvoston on hyväksyttävä asetus, joka koskee raskaan liikenteen kauttakulkua Itävallassa vuosina 2004–2006, joka liittyy koko Alppien alueen kestävän liikennepolitiikan kehyksiin ja joka perustuu Alppien kauttakulkuliikennettä koskevaan sopimukseen; vaatii, että komission on esitettävä viimeistään vuoden 2003 alkupuoliskolla uusi Eurovinjetti-direktiiviä koskeva ehdotus, jossa esitetään kauaskantoisia toimia ulkoisten kustannusten oikeudenmukaiseksi jakamiseksi koko Alppien alueella;
Reiterates its call on the Council to adopt a regulation on the interim solution for the transit of heavy goods vehicles through Austria in 2004-2006, linked with a framework of sustainable transport policy in the entire Alpine region and based on the Alpine Convention; calls on the Commission to present a proposal for a new Eurovignette directive that considers further-reaching measures for internalising external costs within the entire Alpine region not later than the first half of 2003;
Melkin sopimus
Melk Agreement
toistaa vaatimuksensa, jonka mukaan komission on julkistettava arviointi, jonka neuvoston ydinturvallisuutta käsittelevä työryhmä on tehnyt Melkin sopimuksen täytäntöönpanosta; pyytää, että Tšekin tasavallan viranomaisten sitoumukset, jotka koskevat Temelinin ydinvoimalan turvallisuuden vaadittua parantamista, on sisällytettävä liittymissopimukseen, jotta ne voidaan toimittaa Euroopan yhteisön tuomioistuimen tutkittavaksi;
Reiterates its call on the Commission to present the review carried out by the Council's Working Party on Nuclear Safety concerning the implementation of the Melk Agreement; requests that the commitments given by the Czech authorities regarding the necessary improvement of nuclear safety at Temelin nuclear power station be included in the accession treaty, in order to submit them to the scrutiny of the European Court of Justice;
odottaa mielenkiinnolla komission ja pääsihteerin/korkean edustajan yksityiskohtaisempia ehdotuksia siitä, miten laajentunut unioni kehittää suhteitaan uusiin naapureihinsa; suosittelee, että mainittuja suhteita pitäisi kehittää tulevien jäsenvaltioiden ja niiden itäisten naapurien välisten kulttuuri- ja taloussuhteiden pohjalta ja että uutta rajat ylittävää yhteistyötä koskevaa välinettä pitäisi käyttää raja-alueiden yksinkertaistetun viisumi- ja kauttakulkujärjestelyjen edistämiseen; korostaa, että kestävän ja reilun kaupan periaatteiden on ohjattava unionin pyrkimyksiä edistää alueellista ja taloudellista yhdentymistä uusien naapureiden kanssa ja niiden välillä; ehdottaa, että kutakin valtiota varten kehitettävissä yksittäisissä naapuruusstrategioissa on otettava huomioon se, miten kukin maa on edistynyt kohti demokraattista järjestelmää ja markkinataloutta, koska sen avulla voidaan parantaa ylikansallisen alueellisen yhteistyön mahdollisuuksia Euroopan unionin ulkorajoilla;
Looks forward to more detailed proposals on behalf of the Commission and the Secretary-General/High Representative on how to develop the relations of the enlarged Union with its neighbours; recommends that they should develop the cultural and economic ties between the future Member States and their eastern neighbours and that the new instrument for cross-border cooperation should provide for facilitated visa and transit regimes for the inhabitants of border areas; underlines that the Union's efforts to promote regional and economic integration with and among its neighbours must be guided by the principles of sustainability and fair trade; suggests that individual neighbouring strategies for each country be developed, considering the progress of the countries with regard to democracy and the market economy, so as to improve the possibilities of transnational regional cooperation at the European Union’s external borders;
katsoo, että Balkanin maiden osalta on aloitettava uusi vaihe ja kehottaa komissiota ja neuvostoa tehostamaan pyrkimyksiään, joiden tavoitteena on kehittää Balkanin maiden tulevaisuudennäkymiä konkreettisesti siten, että ne ovat EU:n potentiaalisia jäsenehdokkaita Feiran Eurooppa-neuvoston päätelmien mukaisesti ja vakaus- ja assosiointiprosessin seurantaan liittyen;
Believes that a new phase should be opened for the Balkans and calls on the Council and the Commission to step up efforts to develop concretely the prospects of potential EU membership of the countries of the region along the lines of the conclusions of the Feira European Council as a follow-up to the Stabilisation and Association Process;
on syvästi huolestunut Tunisian ihmisoikeustilanteen heikentymisestä ja erityisesti Tunisian hallituksen pyrkimyksestä vaientaa oikeuslaitos; vaatii sen vuoksi, että suhteiden kehittäminen Välimeren etelärannan valtioiden kanssa, mikä perustuu Euro–Välimeri-assosiointisopimuksiin ja erityisesti niiden 2 artiklaan, on saatettava aitojen arviointimenettelyjen kohteiksi;
Is deeply concerned at the deterioration of the human rights situation in Tunisia and particularly at the attempts by the Tunisian Government to gag the judiciary; calls therefore, in the context of the development of relations with the southern Mediterranean countries, for Euro-Mediterranean association agreements, particularly Article 2, to be subjected to genuine assessment procedures;
pitää myönteisenä Berliinin sopimusta täydentävää sopimusta, jonka ansiosta EU voi kehittää kriisinhallinnan sotilaallisia keinoja yhdessä ei-sotilaallisten keinojen kanssa; huomauttaa toisaalta, että tehostetun yhteistyön välineen perustaminen rajoittaa mahdollisuuksia edistää yhdentymistä YUTP:n alalla; toistaa, että konfliktien hallintaa ei pitäisi rajoittaa sotilaallisiin toimiin ja että sen yhteydessä pitäisi käyttää kokonaisvaltaisella tavalla Euroopan unionin erilaisia taloudellisia ja oikeudellisia välineitä; tämä tarkoittaa sotilaallisten välineiden sisällyttämistä Kaakkois-Eurooppaa koskevaan EU:n yleiseen strategiaan;
Welcomes the conclusions of the Berlin-plus agreement which will enable the EU to develop its military means of crisis management together with the non-military ones; points out at the same time that the setting-up of an instrument for enhanced cooperation limits the scope for progress with integration in the field of CFSP; repeats that conflict management should not be reduced to military action but use all the various economic and political instruments of the European Union in a comprehensive way; this implies the incorporation of military instruments into the EU’s overall strategy for South-East Europe;
odottaa, että puheenjohtajavaltio – rinnan sotilaallisen toimintakyvyn kehittämisen kanssa – kiinnittää täyttä huomiota niiden EU:n välineiden edelleen kehittämiseen, joilla konfliktien muuttuminen väkivaltaisiksi estetään siviilitoimenpiteiden avulla; korostaa, että tämä merkitsee konkreettisten ehdotusten tekemistä siitä, miten konfliktien ehkäiseminen valtavirtaistetaan, miten siihen sisällytetään konfliktien arviointi ja miten taataan hallituksista riippumattomien toimijoiden osallistuminen, kansalaisjärjestöt mukaan lukien;
Expects the next Presidency - in parallel with the evolution towards a military capacity - to pay full attention to further development of the EU instruments and policies for preventing conflict from leading to violence by civilian means; underlines that this means making concrete proposals on how to mainstream conflict prevention, how to include conflict assessments, and how to involve nongovernmental actors, such as NGOs;
kannattaa neuvoston aloitetta ehdottaa rauhaa koskeva etenemissuunnitelma, joka sisältää selkeän aikataulun Palestiinan valtion perustamisesta vuonna 2005; tuomitsee tässä yhteydessä sen, että Yhdysvallat on päättänyt torjua tämän suunnitelman, joka kvartetin on määrä esittää 20. joulukuuta;
Supports the initiative of the Council to propose a ‘road map’ to peace with a clear timetable leading to the establishment of a Palestinian state by 2005; condemns, in this respect, the decision of the US to rebuff this plan which is due to be adopted by the Quartet on 20 December;
korostaa jälleen kerran, että palestiinalaishallinnon on käynnistettävä radikaali uudistusprosessi, mutta on vakuuttunut siitä, että sitä ei voida toteuttaa niin kauan kuin Israelin miehitys estää sitä ja niin kauan kuin humanitaarisen tilanteen heikentyminen vaikeuttaa sitä;
Stresses, once more, the necessity that the Palestinian National Authority start a radical reform process but is convinced that this cannot take place as long as this effort is hindered by the Israeli occupation and hampered by the deteriorating humanitarian situation;
katsoo, että laajentuneen ja vahvistuneen Euroopan unionin olisi aktiivisemmin huolehdittava omasta vastuustaan meneillään olevassa Irakin kriisissä; kehottaa tässä yhteydessä neuvostoa kaikin keinoin pyrkimään sodan syttymisen estämiseen ja lopettamaan puuttumisen YK:n tarkastustoimintaan sekä Irakissa että sen ulkopuolella;
Believes that an enlarged and strengthened European Union should more actively take up its responsibilities as to the ongoing crisis in Iraq; calls, in this regard, on the Council to make every effort to prevent the outbreak of war and put an end to interference with the UN inspection operations both inside and outside Iraq;
V Prestigen aiheuttama ympäristökatastrofi
V. Prestige ecological disaster
pyytää, että EP:n tutkimusvaliokunta selvittää sen, kuka on vastuussa onnettomuudesta ja sitä seuranneista pelastus- ja hätäoperaatioista; tutkimusvaliokunnan pitäisi toimia läheisessä yhteistyössä Euroopan meriturvallisuusviraston kanssa;
Requests an EP committee of inquiry to clarify the responsibilities for the accident and the subsequent rescue and emergency operations; the committee of inquiry should work in close cooperation with the European Agency for Maritime Safety;
pitää valitettavana sitä, että neuvosto hyväksyi vain osan komission 3. joulukuuta antamista ehdotuksista, jotka koskevat merenkulun turvallisuuden parantamista reaktiona Prestigen tuhoutumiseen; vaatii lisätoimien toteuttamista, mukaan lukien (a) satamavaltion valvontatarkastukset, jotka (direktiivi 95/21/EY) on tehtävä siten, että ne koskevat vähintään 25 prosenttia yksittäisen jäsenvaltion satamaan saapuvista laivoista, (b) uudet säännöt sen varmistamiseksi, että raskas polttoöljy kuljetetaan tankkilaivoissa, joiden enimmäistilavuus on 10 000 tonnia, (c) vahingoittuneiden alueiden ympäristön ennalleen palauttamista koskevan EU:n COPE-rahaston perustaminen ilman enempiä viivytyksiä;
Regrets that the Council only partially agreed upon the proposals made by the Commission on 3 December on improving safety at sea in response to the Prestige accident; calls for additional measures to be taken, including (a) port state control inspections (Directive 95/21/EC) to be carried out on at least 25% of the fleet entering each individual port in a Member State, (b) new rules to ensure that heavy fuel oil is transported in tankers with a maximum capacity of 10 000 tons, (c) the adoption without further delay of the proposed EU COPE Fund for ecological regeneration of damaged regions;
katsoo, että Euroopan unionin on hyväksyttävä sama öljypäästöjä koskeva korvausvastuujärjestelmä, joka on jo voimassa Yhdysvalloissa, missä laivanvarustajilla on rajoittamaton korvausvastuu siinä tapauksessa, että onnettomuus on todistetusti heidän syytään;
Considers that the European Union should adopt the same financial liability regime for oil spills which applies in the United States, where ship-owners have unlimited financial liability if the accident is due to their actual fault;
Esittäjä(t): Salvador Jové Peres, Laura González Álvarez, Pedro Marset Campos, Ilda Figueiredo, Sylviane H. Ainardi, Helmuth Markov, Mihail Papayannakis ja Jonas Sjöstedt
by Salvador Jové Peres, Laura González Álvarez, Pedro Marset Campos, Ilda Figueiredo, Sylviane H. Ainardi, Helmuth Markov, Mihail Papayannakis and Jonas Sjöstedt
Prestige-öljytankkerin haaksirikko
on the Prestige oil tanker accident
Euroopan parlamentin päätöslauselma Prestige-öljytankkerin haaksirikosta
European Parliament resolution on the Prestige oil tanker accident
ottaa huomioon Kööpenhaminassa 12. ja 13. joulukuuta 2002 kokoontuneen Eurooppa-neuvoston päätelmät,
having regard to the conclusions of the Copenhagen European Council of 12 and 13 December 2002,
ottaa huomioon tiettyjen yhteisön vesiympäristöön päästettyjen vaarallisten aineiden aiheuttamasta pilaantumisesta 4. toukokuuta 1976 annetun neuvoston direktiivin 76/464/ETY,
having regard to Council Directive 76/464/EEC of 4 May 1976 on pollution caused by certain dangerous substances discharged into the aquatic environment of the Community,
ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi ympäristövastuusta ympäristövahinkojen ehkäisemiseksi ja korjaamiseksi,
having regard to the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on environmental liability with regard to the prevention and remedying of environmental damage,
ottaa huomioon Erika I- ja II -pakettien täytäntöönpanon,
having regard to the implementation of the Erika I and II packages,
ottaa huomioon, että Bahaman lipun alla purjehtiva, sveitsiläisyhtiön rahtaama Prestige-öljytankkeri upposi 19. marraskuuta Galician rannikon tuntumassa ja että tankkerista valui mereen tuhansia tonneja raskasta polttoöljyä, joka saastuttaa edelleen yhteisön rannikkoa,
whereas the oil tanker Prestige , which is registered in the Bahamas and which was chartered by a Swiss company, sank on 19 November near the coast of Galicia, and whereas thousands of tonnes of crude oil have spilled into the sea and are continuing to pollute the Community coastline,
ottaa huomioon, että 2 000 tonnin polttoainelastissa ollut norjalaisalus Tricolor haaksirikkoutui Dunkerquen edustalla,
having regard to the sinking of the Norwegian ship Tricolor off the coast of Dunkirk, with 200,000 tonnes of fuel on board,
toteaa, että kalastus, vesiviljely ja matkailu ovat onnettomuusalueen talouden ja yhteiskunnan kehittämisen olennaisia osatekijöitä ja että öljyvahingosta aiheutuvat kustannukset merestä elantonsa saaville, joiden on jälleenrakennettava tai korvattava tuhoutuneet tai vahingoittuneet tuotantomenetelmänsä, ovat korkeat,
whereas fisheries, marine aquaculture and tourism are fundamental to the economic and social development of the areas affected, and whereas the oil slick will mean high costs for those who make their living from the sea, who will be forced to rebuild or replace means of production that have been destroyed or damaged,
toteaa, että alueen eläimistölle ja ympäristölle aiheutuneet haitat ovat huomattavan suuria ja että seuraukset ovat erityisen vakavia kalastukselle ja vesiviljelylle,
whereas very serious damage has been caused to fauna and to the environment of the region, and whereas the fisheries and aquaculture industry has been severely hit,
toteaa, että vahinkojen korjaaminen, tuhojen korvaaminen ja kuluttajien luottamuksen takaisin saaminen vaativat vuosien ponnisteluja,
whereas years of effort will be needed to repair the damage caused, to replace what has been destroyed and to win back consumer confidence,
toteaa, ettei meriturvallisuus ole parantunut riittävästi viime vuosien aikana ja ettei yhteisössä tai kansainvälisellä tasolla ole otettu tarpeeksi oppia aiemmista onnettomuuksista,
whereas maritime safety has not been sufficiently improved in recent years, and whereas not all of the lessons from previous accidents have been drawn at the Community and international levels,
toteaa, että 25 vuotta vanha Prestige-öljytankkeri ei ollut riittävän turvallinen meriliikenteeseen,
whereas the 25-year old oil tanker Prestige was not seaworthy,
panee merkille mukavuuslipun alla purjehtivien alusten suhteellisen suuren osuuden kaikista luetteloiduista merionnettomuuksista,
whereas vessels flying flags of convenience account for a significant proportion of the total number of shipwrecks recorded,
toteaa, että tämä katastrofi tuo jälleen kerran ilmi eräiden laivanvarustajien ja öljy-yhtiöiden säästötavoitteet, joiden ainoana motiivina on taloudellisen voiton saaminen jopa turvallisuuden kustannuksella, etenkin käyttämällä turvallisuussäännöistä ja sosiaaliturvamääräyksistä tinkiviä mukavuuslippulaivoja,
whereas this disaster once again reveals a desire on the part of some ship-owners and oil companies to save on costs, a desire which is geared solely to generating profits to the detriment of safety, and which is reflected in particular in the use of flags of convenience, leading to a lowering of safety and social protection standards,
toteaa Espanjan viranomaisten epäonnistuneen kriisin hoidossa,
having regard to the disastrous way in which the crisis has been managed by the Spanish authorities,
toteaa, että öljyn aiheuttamien pilaantumisvahinkojen kansainvälinen korvausrahaston (IOPCF) tehtävä on tarjota luottoja, joilla rahoitetaan nopeita elvytystoimia rannikkoseudulle aiheutuvien vahinkojen vähentämiseksi ja korvausten maksamiseksi pilaantumisesta vahinkoa kärsineille; toteaa, että IOPCF:n rahoitus on alimitoitettu, minkä vuoksi vahinkoja ei pystytä kompensoimaan eivätkä varat riitä korvausten kattamiseen.
whereas the task of the IOPCF is to provide funds in order to finance swift palliative measures to reduce damage to the coastline and compensate the victims of pollution; whereas the IOPCF is under-funded, with the result that damage cannot be made good and insufficient money is available to cover the costs of compensation,
panee merkille komission ensimmäiset päätökset, etenkin yksirunkoisten tankkereiden poistamisen käytöstä ja 66 alusta käsittävän mustan listan julkistamisen; pitää kuitenkin erittäin riittämättöminä Kööpenhaminan Eurooppa-neuvoston päätöksiä meriturvallisuuden parantamiseksi ja pilaantumista ehkäiseviksi toimiksi Prestige-öljytankkerin haaksirikon jälkeen;
Notes the initial decisions taken by the Commission, in particular the abolition of single-hull tankers and the publication of a blacklist of 66 vessels; nevertheless considers as highly inadequate the decisions taken by the Copenhagen European Council to improve maritime safety and the pollution prevention measures taken following the sinking of the Prestige oil tanker;
korostaa tarvetta toteuttaa kaikki mahdolliset toimet, jotta vältyttäisiin siltä, että öljytankkerin säiliöissä vielä oleva polttoöljy saastuttaa merta ja rannikkoa;
Stresses the need to do everything possible to prevent the fuel oil remaining in the oil tanker’s tanks from polluting both seas and coastline;
vaatii, että Euroopan unioni ryhtyy välittömästi toimiin pilaantumisen vaikutusten rajoittamiseksi ja polttoöljyn keräämiseksi talteen sekä rannikon siivoamiseksi ja kunnostamiseksi;
Calls on the European Union to take immediate measures to limit the impact of the pollution and recover the fuel oil and to restore and safeguard the coastlines affected;
kehottaa komissiota selvittämään onnettomuuden vastuukysymyksiä ja olosuhteita sekä kaikkien asianomaisten toimijoiden henkilöllisyyden ja roolin ja etenkin aluksen tyypin ja onnettomuuden syyt, kuljetuksen lähtöpaikan ja määränpään, laivanvarustajan ja aluksen kapteenin vastuut, mukavuuslippuvaltion ja lastin omistajan, polttoöljyn kuljettamiseen osallistuneet toimijat, miehistön työolosuhteet, tarkastusten laadun ja käytetyt satamat sekä antamaan näistä tietoja Euroopan parlamentille mahdollisimman pian; kehottaa komissiota selvittämään myös, onko sisämarkkinoiden sääntöjä noudatettu, kuljetetun tavaran laatua koskevat säännöt mukaan luettuina, sekä tarkistamaan, vastaako kuljetettu polttoöljy alan eurooppalaisia normeja;
Calls on the European Commission to conduct an inquiry to determine who was responsible for and the circumstances surrounding the disaster and the respective identities and roles of all of the individuals involved, focusing on: the type of vessel and the causes of the accident, the origin and destination of the shipment, the degrees of responsibility borne by the shipping company, the captain of the vessel, the state in which the vessel was registered and the owner of the cargo, the individuals involved in the shipment of the fuel oil, the crew's working conditions, the quality of the inspections carried out and the ports used, and to inform Parliament of the outcome as soon as possible, and to check the application of the standards governing the internal market, including the nature of the goods transported, and whether the fuel oil being transported was consistent with the relevant European standards;
pahoittelee Espanjan viranomaisten epäonnistumista kriisin hoidossa;
Deplores the disastrous way in which the crisis has been managed by the Spanish authorities;
vaatii määrittelemään jäsenvaltioita varten vähimmäisvaatimukset, jotka koskevat meren pilaantumisen ennaltaehkäisyyn ja valvontaan käytettäviä varusteita, ja pahoittelee jäsenvaltioiden kielteistä asennetta, minkä vuoksi ne eivät varaa asianmukaisia välineitä riittävien ja laadukkaiden turvallisuustarkastusten järjestämiseksi;
Calls for the Member States to introduce minimum standards for equipment for the prevention and monitoring of maritime pollution and deplores the negative approach adopted by Member States, which have failed to provide adequate resources to ensure proper high-quality safety controls;
on huolissaan siitä, ettei ole esitetty ehdotusta, jossa vastustettaisiin mukavuuslippujen yleistymistä meriliikenteessä;
Is concerned at the absence of any proposals to combat the widespread use of flags of convenience in maritime transport;
vaatii, että onnettomuudesta kärsineille kalastusalan työntekijöille ja muille paikallisille ja alueellisille taloudellisille toimijoille voitaisiin maksaa täysimääräisesti ja nopeasti korvauksia heille aiheutuneista taloudellisista vahingoista; pyytää hyödyntämään myös muita mahdollisia välineitä (solidaarisuusrahasto, rakennerahastot) öljyvahingosta kärsineiden ihmisten ja elinkeinojen auttamiseksi ja vahingoittuneiden alueiden ekosysteemin korjaamiseksi;
Calls for fisheries workers and other local and regional businesses affected by the disaster to be fully and swiftly compensated for the economic losses they will suffer; calls, further, for assistance to be provided under other appropriate instruments (Solidarity Fund, Structural Funds) with a view to assisting the people and economic sectors affected by the oil pollution and restoring the environment of the regions concerned;