natgillin/translations-raw huggingface dataset:
5. panee merkille, että tilintarkastustuomioistuin katsoo, että tilit antavat luotettavan kuvan seitsemännen, kahdeksannen, yhdeksännen ja kymmenennen EKR:n tuloista ja menoista lukuun ottamatta menetelmää, jota komissio soveltaa arvioitaessa varausta aiheutuneita menoja varten; kehottaa komissiota tarkentamaan lähikuukausien aikana menetelmäänsä varainhoitovuoden 2009 vastuuvapausmenettelyä varten;
Notes that the Court of Auditors, with the exception of the Commission’s method of estimating the provision for costs incurred, takes the view that the accounts reliably reflect the revenue and expenditure relating to the Seventh, Eighth, Ninth and Tenth EDFs; encourages the Commission to refine its method in the next few months for the discharge in respect of the financial year 2009;
8. kehottaa komissiota vaikuttamaan riittävän määrätietoisesti kansainvälisiin järjestöihin ja laatimaan tapauskohtaisen aikataulun niin, että tiedonsaantipyynnöt käsitellään ajoissa, jotta voidaan tukea tilintarkastustuomioistuimen pyyntöjä saada tietoja ja asiakirjoja sekä varmistaa taloudellisen ja hallinnollisen puitesopimuksen noudattaminen;
Calls on the Commission to take a sufficiently firm line with international organisations and draw up an hoc calendar ensuring that requests for information will be dealt with on time, so as to support the requests of the Court of Auditors for information/documentation and to ensure that the financial and administrative framework agreement (FAFA) is respected;
EKR:jen varainhoito komissiossa
The Commission ’ s financial management of the EDFs
Ks. EKR:ja koskeva tilintarkastustuomioistuimen vuosikertomus 2008, kohta 8. ;
See the Court of Auditors’ 2008 annual report on the EDFs, point 8. ;
Ks. EKR:ja koskeva tilintarkastustuomioistuimen vuosikertomus 2008, kohta 2. ; katsoo, että EIP:n pitäisi laatia säännöllisesti selvitys niistä varoista, joita tarkastuslausuma ei koske;
See the Court of Auditors’ 2008 annual report on the EDFs, point 2. ; takes the view that resources not covered by the DAS should regularly be the subject of an EIB report;
Hankkeiden hallinnointi ja maksut
Project management and payments
18. kehottaa komissiota erittelemään varainhoitoasetuksen tarkistamisen yhteydessä mahdolliset menettelyyn liittyvät ongelmat, joita sillä on ollut kriisitilanteissa, ja erityisesti jäsenvaltioiden antamaa hätäavun rahoitusta ajatellen esittelemään parlamentille tehokkaan valvontamenettelyn, joka olisi lisäksi riittävän joustava, jottei varojen kanavointi vaikeutuisi, ja joka takaisi toteutettujen hankkeiden avoimuuden;
Calls on the Commission, when the Financial Regulation is revised, to identify any procedural problems that it has encountered during crises and to present to Parliament an effective control procedure, particularly as regards the financing of emergency aid measures by Member States, that is flexible enough not to harm the flow of funds and that ensures the transparency of the projects undertaken;
19. pitää myönteisenä tilintarkastustuomioistuimen toteamusta, jonka mukaan vuotuisen toimintakertomuksen laatu on parantunut huomattavasti, ja onnittelee komissiota erityisesti siitä, että määrällisiä indikaattoreita on käytetty enemmän kuin ennen
Welcomes the finding of the Court of Auditors that the quality of the annual activity report has significantly improved and congratulates the Commission inter alia on greater use of quantitative indicators
Ks. EKR:ja koskeva tilintarkastustuomioistuimen vuosikertomus 2008, kohta 29. ;
See the Court of Auditors’ 2008 annual report on the EDFs, point 29. ;
20. arvostelee sitä, että kuten aiempinakin vuosina, täytäntöönpanosta vastaavien elinten, valvontaviranomaisten sekä kansallisten tulojen ja menojen hyväksyjien varainhoitomenettelyissä ja valvontamenettelyissä on yhä huomattavia puutteita; on kuitenkin tyytyväinen EuropeAidin ja lähetystöjen toimiin kyseisten puutteiden korjaamiseksi; kehottaa tehostamaan näitä toimia tulevaisuudessa ja toivoo, että CRIS-Audit-järjestelmän odotetut tulevat parannukset mahdollistavat tulosten parantamisen;
Criticises the fact that, as in previous years, there are still significant weaknesses in the financial procedures and controls of implementing organisations, supervisors and National Authorising Officers (NAOs); welcomes nevertheless the efforts of EuropeAid and the delegations in particular to address those weaknesses; calls for those efforts to be stepped up in future and expects that future improvements expected in CRIS Audit will make a better result possible;
Ks. EKR:ja koskeva tilintarkastustuomioistuimen vuosikertomus 2008, kohta 56. ; odottaa saavansa tietoja ohjeiden tarkistamisen tuloksista, jotka komissio oli luvannut vuoden 2009 loppuun mennessä;
See the Court of Auditors’ 2008 annual report on the EDFs, point 56. ; looks forward to receiving information on the outcome of the guidance review promised by the Commission for the end of 2009;
28. kehottaa jälleen komissiota yksilöimään mahdollisimman tarkkaan ne maat tai ongelmat, joissa parlamentin erityishuomio talousarviotuen täytäntöönpanon yhteydessä voisi edistää rahoittajien vastuullisuutta
Repeats its request to the Commission to identify, with the utmost rigour, the countries or issues in budgetary support implementation where particular parliamentary attention could prove useful in improving donor accountability
Ks. edellä mainitun, 23. huhtikuuta 2009 annetun päätöslauselman 43 kohta. , ja antamaan lisäksi talousarviotukitoimien hallinnointia epävakaassa tilanteessa olevissa maissa koskevat suuntaviivat, jotka luvattiin komission 2. joulukuuta 2009 antamissa vastauksissa talousarvion valvontavaliokunnan komission jäsenelle Karel De Guchtille esittämiin kirjallisiin kysymyksiin;
See paragraph 43 of the resolution of 23 April 2009. in addition to the special guidance on how to manage budget support operations in countries in a situation of fragility promised in the Commission’s replies of 2 December 2009 to the Committee on Budgetary Control’s written questions to Commissioner Karel De Gucht;
Ks. edellä mainitun, 23. huhtikuuta 2009 annetun päätöslauselman 53 kohta. ;
See paragraph 53 of the resolution of 23 April 2009. ;
Edunsaajamaiden kansalliset ilmoitukset
Disclosure statement by beneficiary states
34. toistaa huolensa siitä, että on olemassa riski, että henkilöstön puute tai epäasianmukainen jakaantuminen taikka erityistaitojen ja -tietojen puuttuminen vaikuttavat toimien tehokkuuteen sekä valvonnan, tarkastusten ja seurannan laatuun
Reiterates its concern that there is a risk that a shortage or inadequate allocation of staff or the unavailability of specific skills and knowledge will have an impact on the effectiveness of action taken and the quality of the controls, verification and monitoring
Ks. edellä mainitun, 23. huhtikuuta 2009 annetun päätöslauselman 61 kohta. ;
See paragraph 61 of the resolution of 23 April 2009. ;
Huomioita tilintarkastustuomioistuimen päätelmistä ja suosituksista
Comments on the conclusions and recommendations of the Court of Auditors
Kehitysyhteistyön painopisteet ja näkyvyys
Development priorities and visibility
47. pyytää komissiota antamaan kattavammat tiedot kuin ne, jotka se antoi 23. huhtikuuta 2009 annetun päätöslauselman nojalla niistä erityisistä järjestelyistä, joita se on tehnyt EIP:n kanssa koordinoidakseen kahden elimen toimia EU:n kehitystavoitteiden saavuttamiseksi, sekä menettelyjen tehokkuudesta.
Calls on the Commission to provide more comprehensive information than when following up the resolution of 23 April 2009 on the specific procedures it has established with the EIB with a view to coordinating the two institutions’ efforts to achieve EU objectives relating to development, and on the efficiency of those procedures
Valmistelija: Gay Mitchell
Rapporteur: Gay Mitchell
ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi yhteisön jäsenvaltioiden satamiin saapuvia tai satamista lähteviä aluksia koskevista ilmoitusmuodollisuuksista ja direktiivin 2002/6/EY kumoamisesta
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on reporting formalities for ships arriving in and/or departing from ports of the Member States of the Community and repealing Directive 2002/6/EC
– ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2009)0011 ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2009)0011 ),
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 80 artiklan 2 kohdan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C6‑0030/2009 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6-0030/2009 ),
– ottaa huomioon komission tiedonannon Euroopan parlamentille ja neuvostolle "Lissabonin sopimuksen voimaantulon vaikutukset käynnissä oleviin toimielinten päätöksentekomenettelyihin" ( KOM(2009)0065 ),
– having regard to the Communication from the Commission to the European Parliament and the Council entitled "Consequences of the entry into force of the Treaty of Lisbon for ongoing interinstitutional decision-making procedures" ( COM(2009)0665 ),
– ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 294 artiklan 3 kohdan ja 100 artiklan 2 kohdan,
– having regard to Article 294(3) and Article 100(2) of the Treaty on the functioning of the EU,
– ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A7‑0064/2010 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A7‑0064/2010 ),
(2) Alusturvallisuutta, saastumisen ehkäisemistä ja alusten asumis- ja työskentelyolosuhteita koskevien kansainvälisten standardien soveltamisesta yhteisön satamia käyttäviin ja jäsenmaiden lainkäyttövaltaan kuuluvilla v esillä purjehtiviin aluksiin 19 päivänä kesäkuuta 1995 annetussa neuvoston direktiivissä 95/21/EY , aluksella syntyvän jätteen ja lastijäämien vastaanottolaitteista satamissa 27 päivänä marraskuuta 2000 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2000/59/EY, alusliikennettä koskevan yhteisön seuranta- ja tietojärjestelmän perustamisesta sekä neuvoston asetuksen 93/75/ETY kumoamisesta 27 päivänä kesäkuuta 2002 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2002/59/EY, alusten ja satamarakenteiden turvatoimien parantamisesta 31 päivänä maaliskuuta 2004 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EY) N:o 725/2004, henkilöiden liikkumista rajojen yli koskevasta yhteisön säännöstöstä (Schengenin rajasäännöstö) 15 päivänä maaliskuuta 2006 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EY) N:o 562/2006 ja tarvittaessa IMOn vuonna 1960 hyväksymässä vaarallisten aineiden kansainvälisessä merenkulkualan kuljetussäännöstössä ja sen hyväksytyissä ja voimaan tulleissa tarkistuksissa vaadittujen tietojen antaminen satamaan saavuttaessa ja/tai satamasta lähdettäessä vastaa FAL-lomakkeilla vaadittujen tietojen antamista.
(2) The transmission of data required upon entry to and/or exit from ports under Council Directive 95/21/EC of 19 June 1995 concerning the enforcement, in respect of shipping using Community ports and sailing in the waters under the jurisdiction of the Member States, of international standards for ship safety, pollution prevention and shipboard living and working conditions , Directive 2000/59/EC of the European Parliament and of the Council of 27 November 2000 on port reception facilities for ship-generated waste and cargo residues, Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a Community vessel traffic monitoring and information system and repealing Council Directive 93/75/EEC, Regulation (EC) No 725/2004 of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 on enhancing ship and port facility security, Regulation (EC) No 562/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 establishing a Community Code on the rules governing the movement of persons across borders (Schengen Borders Code) and, where appropriate, the International Maritime code for dangerous goods adopted in 1960 by the IMO, with the amendments thereto adopted and having entered into force, covers the information required by FAL forms.
Lomakkeita ei pidä vaatia, jos kyseiset tiedot ovat saatavilla.
These forms should not be required, if this information is available.
(2) Satamavaltioiden suorittamasta valvonnasta 23 päivänä huhtikuuta 2009 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2009/16/EY1 , aluksella syntyvän jätteen ja lastijäämien vastaanottolaitteista satamissa 27 päivänä marraskuuta 2000 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2000/59/EY, alusliikennettä koskevan yhteisön seuranta- ja tietojärjestelmän perustamisesta sekä neuvoston asetuksen 93/75/ETY kumoamisesta 27 päivänä kesäkuuta 2002 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2002/59/EY, alusten ja satamarakenteiden turvatoimien parantamisesta 31 päivänä maaliskuuta 2004 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EY) N:o 725/2004, henkilöiden liikkumista rajojen yli koskevasta yhteisön säännöstöstä (Schengenin rajasäännöstö) 15 päivänä maaliskuuta 2006 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EY) N:o 562/2006 ja tarvittaessa IMOn vuonna 1960 hyväksymässä vaarallisten aineiden kansainvälisessä merenkulkualan kuljetussäännöstössä ja sen hyväksytyissä ja voimaan tulleissa tarkistuksissa vaadittujen tietojen antaminen satamaan saavuttaessa ja/tai satamasta lähdettäessä vastaa FAL-lomakkeilla vaadittujen tietojen antamista.
(2) The transmission of data required upon entry to and/or exit from ports under Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on port State control 1 , Directive 2000/59/EC of the European Parliament and of the Council of 27 November 2000 on port reception facilities for ship-generated waste and cargo residues, Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a Community vessel traffic monitoring and information system and repealing Council Directive 93/75/EEC, Regulation (EC) No 725/2004 of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 on enhancing ship and port facility security, Regulation (EC) No 562/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 establishing a Community Code on the rules governing the movement of persons across borders (Schengen Borders Code) and, where appropriate, the International Maritime code for dangerous goods adopted in 1960 by the IMO, with the amendments thereto adopted and having entered into force, covers the information required by FAL forms.
Tarkistuksella saatetaan tämä johdanto-osan kappale ajan tasalle niin että siinä otetaan huomioon komission ehdotuksen jälkeen annettu lainsäädäntö.
The amendment updates the recital to take account of legislation adopted since the Commission made its proposal.
(2 a) Merenkulun maailmanlaajuisen ulottuvuuden vuoksi unionin lainsäädännössä olisi yksinkertaistamisen varmistamiseksi otettava IMO:n vaatimukset huomioon.
(2a) In view of the global dimension of maritime transport, Union legislation must take account of IMO requirements if simplification is to take place.
Merenkulku on maailmanlaajuinen liikennemuoto.
Maritime transport takes place on a global scale.
Eurooppalaiset alukset purjehtivat usein kolmansien maiden satamiin.
European ships often call at ports in third countries.
Tätä direktiiviä laadittaessa on siksi otettava huomioon Maailman merenkulkujärjestön asettamat vaatimukset.
In drafting this directive, account must therefore be taken of the requirements imposed by the International Maritime Organisation.
(2 b) Esteettömän eurooppalaisen meriliikennealueen toteutuminen edellyttää tiivistä yhteistyötä toimivaltaisten tulli- ja rajavartioviranomaisten, Europol-viranomaisten sekä kansanterveys- ja liikenneviranomaisten välillä.
(2b) The achievement of a European maritime transport space without barriers calls for close cooperation between the competent authorities in the fields of customs services, border police, Europol , public health and transport.
Meriliikennettä unionissa haittaavat esteet olisi poistettava kaikilla edellä mainituilla aloilla mahdollisimman samanaikaisesti.
The barriers to maritime transport in the U nion in each of these fields should be eliminated as far as possible simultaneously.
Komission kolmen toimivaltaisen pääosaston olisi kyseistä samanaikaisuutta ja yksinkertaistamisen ja yhdenmukaistamisen edistämistä koskevien tavoitteiden huomioon ottamiseksi tehtävä tiivistä yhteistyötä esteettömän eurooppalaisen meriliikennealueen luomiseksi.
To that end, and with a view to further simplification and harmonisation, the three Commission Directorates-General responsible must cooperate closely to create the European maritime transport space without barriers .
Tämä direktiiviehdotus on osa suurempaa kokonaisuutta.
This proposal for a directive forms part of a larger whole.
(2 c) Komission olisi kerättävä tietoja ja laadittava tilastoja yhtäällä unionissa pysyttelevien ja toisaalla kolmannen maan satamaan tai vapaa-alueelle saapuvien alusten määristä, sillä tällaisia tilastoja ei to istaiseksi vielä ole saatavilla.
(2c) The Commission should collect data and provide statistics on the number of ships moving solely within the U nion and the number of ships calling at a third-country port or free zone, since no such statistics are at present available.
Ei ole olemassa tilastoja niiden alusten määristä, jotka käyttävät ainoastaan EU:n satamia, tai aluksista, jotka saapuvat kolmannen maan satamaan.
There are no statistics either on the number of ships calling only at EU ports or on the number of ships calling at ports in a third country.
Kyseiset luvut olisivat kuitenkin hyvin mielenkiintoisia.
And yet such figures would be very interesting.
Esittelijä pyytää siksi komissiota keräämään nämä tiedot ja laatimaan niistä tilastoja.
Your rapporteur therefore calls on the Commission to collect these figures and compile statistics to this effect.
(2 d) Komission olisi muutettava yhteisön tullikoodeksia niin, että varustamoille voidaan myöntää esteettömän eurooppalaisen meriliikennealueen luomista koskevassa komission tiedonannossa 1 tarkoitettu säännellyn reittiliikenteen harjoittajan asema helpommin ja tarkoituksenmukaisemmin.
(2d) The Commission should amend the Community Customs Code so as to enable shipping companies to obtain more easily and efficiently the status of ‘authorised regular shipping service’ as referred to in the Commission communication with a view to establishing a European maritime transport space without barriers 1 .
Hallinnollisista muodollisuuksista vapautumisen olisi oltava sallittua myös aluksen lastin perusteella eikä ainoastaan aluksen määränpään ja/tai lähtösataman perusteella.
Exemptions from administrative formalities should also be permitted on the basis of a ship’s cargo, not merely on the basis of its destination and/or place of departure.
Siksi olisi sovellettava myös käsitteitä "valtuutettu taloudellinen toimija" ja "valtuutettu lähettäjä".
To that end, the terms ‘authorised economic operator’ and ‘authorised consigner’ should also be used.
1 KOM(2009)0010 lopullinen.
1 COM(2009)0010 final
Ainoastaan EU:n satamia käyttäviä aluksia olisi rasitettava mahdollisimman vähän hallinnollisilla muodollisuuksilla.
There should be as few administrative formalities as possible for ships which call only at EU ports.
Euroopan sisäisillä maanteillä tapahtuva tavaraliikenne on myös hyvin sujuvaa eikä siihen kohdisteta ylimääräisiä tarkastuksia.
By way of comparison, intra-European goods transport by road is able to run very smoothly without additional checks.
Lähimerenkulun tukemiseksi olisi tullikoodeksia mukautettava niin, että käsitteen "säännelty reittiliikenne" käyttö tulisi joustavammaksi.
To encourage coastal transport, the Customs Code should be adapted to make the definition of ‘authorised regular shipping service’ more flexible.
Komissio on jo ryhtynyt toteuttamaan tätä.
The Commission is already working on this.
Esittelijänä pyydän luvattujen muutosten ripeätä täytäntöönpanoa.
Your rapporteur therefore calls for the rapid implementation of the promised changes.
(3) Sähköisiä tiedonsiirtovälineitä pitäisi ryhtyä käyttämään yleisesti kaikkien ilmoitusmuodollisuuksien täyttämiseen mahdollisimman pian ja viimeistään 15 päivänä helmikuuta 2013.
(3) Widespread use should be made of electronic means of data transmission for all reporting formalities as soon as possible and by 15 February 2013 at the latest.
Koska näiden tietojen lähettäminen tapahtuu ketjussa käyttäjältä SafeSeaNet-järjestelmään, kaikkien tietojärjestelmien olisi oltava teknisesti yhteentoimivia samaan määräaikaan mennessä, jotta taattaisiin esteettömän eurooppalaisen meriliikennealueen kitkaton sujuminen.
As the transmission of this data forms a chain stretching from the user to SafeSeaNet, all the information systems should be technically interoperable by the same deadline to ensure the smooth running of the European maritime transport space without barriers.
Meriliikenne kärsii edelleen sille määrätyistä hallinnollisista muodollisuuksista.
Maritime transport is at present still hampered by the administrative formalities imposed on it.
Sähköiset järjestelmät on siksi otettava käyttöön mahdollisimman pian.
Electronic systems should therefore come into operation as quickly as possible.
Kyseisten järjestelmien on siksi tultava voimaan viimeistään 15. helmikuuta 2013, joka on myös paperittoman tulliliiton perustamisen (päätös 70/2008/EY) määräaika.
The date of 15 February 2013, which is also the deadline for the creation of a paperless customs union (Decision 70/2008/EC) should therefore be the last deadline for these systems to come into operation.
Sähköisen tiedonsiirron käyttö on vain yksi edellytys tiedonvaihtojärjestelmän käytölle.
The use of electronic means of data transmission is just one prerequisite for a data exchange system.
(4 a) Sähköisen tietojenvälityksen täysimääräinen hyödyntäminen edellyttää, että SafeSeaNet-järjestelmän, sähköisen tullijärjestelmän ja tietojen toimittamiseen ja pyytämiseen tarkoitettujen sähköisten välineiden välinen viestintä on sujuvaa ja tehokasta.
(4a) The full benefits of electronic data transmission can only be achieved if there is smooth and effective communication between SafeSeaNet, e-Customs and the electronic systems for entering or calling up data.
Siinä olisi käytettävä ensisijaisesti ainoastaan jo olemassa olevia standardeja, jotta hallinnollinen taakka ei kasva liian raskaaksi.
To that end, in order to limit administrative burdens, recourse should be had in the first instance to the existing standards.
(4 b) SafeSeaNet-järjestelmän ja näiden sähköisten välineiden käyttöoikeutta olisi säänneltävä kaupallisten ja luottamuksellisten tietojen suojelemiseksi rajoittamatta kaupallisten tietojen suojelua koskevan lainsäädännön soveltamista ja henkilötietojen osalta yksilöiden suojelusta henkilötietojen käsittelyssä ja näiden tietojen vapaasta liikkuvuudesta 24 päivänä lokakuuta 1995 annettua Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviä 95/46/EY 1 sekä yksilöiden suojelusta yhteisöjen toimielinten ja elinten suorittamassa henkilötietojen käsittelyssä ja näiden tiet ojen vapaasta liikkuvuudesta 18 päivänä joulukuuta 2000 annettua Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusta (EY) N:o 45/2001 2 .
(4b) Access to SafeSeaNet and to these electronic systems should be regulated in order to protect commercial and confidential information and should be without prejudice to the applicable law on the protection of commercial data and, in respect of personal data, to Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data 1 and to Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council of 18 December 2000 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data by the Community institutions and bodies and on the free movement of such data 2 .