natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On olemassa vaara, että jäsenvaltiot vaativat joidenkin yhteisöaloitteiden siirtämistä niille, koska ne pitävät niitä sisäpolitiikkaan kuuluvina.
There is a danger that some of these Community Initiatives will be claimed by the Member States, on the understanding that they are domestic policies.
Miten komissio suhtautuu yhteisöaloitteiden ja erityisesti Interreg III -aloitteen raja-alueyhteistyötä koskevan A-ohjelmalohkon mahdolliseen uudelleen kansallistamiseen?
What does the Commission think of the renationalisation of the Community Initiatives, and specifically, Interreg III - Chapter A, on cross-border cooperation?
Komissio tekee koheesiopolitiikkoja koskevia ehdotuksia vuoden 2006 jälkeiseksi ajaksi kolmannessa koheesiota koskevassa kertomuksessa, joka on tarkoitus julkaista tämän vuoden loppuun mennessä.
The Commission will make proposals for cohesion policy for the period after 2006 in the Third Cohesion Report which is scheduled for publication before the end of this year.
Vaikka on liian aikaista esittää arvioita näiden ehdotusten sisällöstä, niissä otetaan huomioon tuleva koheesiopolitiikkaa koskeva keskustelu, jonka komissio käynnisti tammikuussa 2001 julkaisemalla toisen koheesiota koskevan kertomuksen.
While it is too early to speculate on the nature of these proposals, they will take account of the contributions to the debate on future cohesion policy that the Commission launched in January 2001 with the publication of the Second Cohesion Report.
Parlamentti on osallistunut tähän keskusteluun.
The Parliament has been fully associated with this debate.
Komission ehdotuksiin sisältyvät myös ne, jotka koskevat yhteisön aloitteiden tulevaisuutta, kun otetaan huomioon niiden tuoma lisäarvo toimille, joita tuetaan laajojen aluekehitysohjelmien puitteissa.
The Commission's proposals will also include those regarding the future of the Community Initiatives, taking into account their added value in relation to the interventions supported under the mainstream regional development programmes.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2818/03
WRITTEN QUESTION E-2818/03
Aihe: Kreikkaa varten sidotut ja käyttöön otetut koheesiorahaston määrärahat vuonna 2003
Subject: Commitment and absorption of Cohesion Fund appropriations for Greece in 2003
Voisiko komissio kertoa, miten koheesiorahaston vuoden 2003 määrärahojen sitominen ja käyttöönotto on tähän mennessä edistynyt Kreikan osalta?
Can the Commission provide information on the current situation as regards the commitment and absorption of Cohesion Fund appropriations for Greece in 2003?
Pitääkö komissio tilannetta tyydyttävänä?
Does the Commission consider the situation to be satisfactory?
Kreikan viranomaiset ovat vahvistaneet aikeensa jättää pikaisesti uusia hakemuksia, joilla 612 miljoonan euron tavoite saavutetaan.
The Greek authorities have reconfirmed their intention of submitting sufficient new applications very shortly to meet the EUR 612 million target.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2819/ 03
WRITTEN QUESTION E-2819/03
Aihe: Ympäristövaikutusten arviointi Irlannissa
Subject: Environmental impact assessments in Ireland
Komissio ilmoitti 22. heinäkuuta (IP/03/1070), että se aikoo haastaa Irlannin EY:n tuomioistuimeen, koska on muun muassa mahdollista, että Irlannin viranomaiset sallivat päätöksen tekemisen ennen kuin ympäristövaikutusten arviointi on suoritettu loppuun ympäristövaikutusten arvioinnista annetun direktiivin mukaisesti eikä sen jälkeen.
On 22 July, the Commission announced (IP/03/1070) that it was referring Ireland to the European Court of Justice concerning the possibility, inter alia, that Irish authorities allow a decision to be made before rather than after an environmental impact assessment has been fully assessed in line with the EIA Directive.
Mistä erityisistä Irlantia koskevista tapauksista komissio on huolestunut tässä yhteydessä?
What specific cases in Ireland is the Commission concerned about in this regard?
Komissio huolestui asiasta selvitettyään, millä tavoin Kildaren ohitustiehankkeen vaikutukset kansainvälisesti merkittävään Pollardstownin suohon ja siihen liittyvään pohjavesiesiintymään oli arvioitu.
The Commission's concerns derived from its examination of the way in which the impact of the Kildare Bypass motorway project on an internationally important wetland, Pollardstown Fen, and an associated aquifer were assessed.
Vaikka valtuutettu luonnonsuojeluviranomainen oli todennut, että rakentajan toimittamissa tiedoissa oli vakavia puutteita, hankkeen todennäköisiä vaikutuksia koskevat tietyt tärkeät tutkimukset toteutettiin vasta sen jälkeen, kun päätös, jolla hanke hyväksyttiin, oli jo tehty.
More specifically, despite advice from the statutory nature conservation authority that the information provided by the developer was seriously deficient, certain important studies on the likely impacts were only undertaken after the decision approving the project was already taken.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2820/03
WRITTEN QUESTION E-2820/03
Aihe: Erillinen rekisterinumero perävaunuille
Subject: Separate registration numbers for trailers
Alankomaissa on säädetty uusi laki, jonka mukaan jokaisessa perävaunussa (eli isossa perävaunussa, pienessä perävaunussa, matkailuvaunussa jne.) pitää olla erillinen ja yksilöllinen rekisterikilpi kiinnitettynä tavanomaiselle paikalle.
The Netherlands have introduced a new law requiring each trailer (i.e. large trailer, small trailer, caravan etc.) to have its own separate and unique registration plate fixed in the usual place.
Yhdistynyt Kuningaskunta on toinen kahdesta EU:n jäsenvaltiosta, jolla ei ole erillistä rekisteröintijärjestelmää perävaunuille.
The UK is one of two EU Member States that does not have a separate registration system for trailers.
Jokaisessa perävaunussa on oma erillinen tunnuksensa, jonka perusteella viranomaiset voivat tunnistaa perävaunut ja niiden omistajat.
The UK has a perfectly good system of ID numbers, which are unique to each trailer, which permit the authorities to trace trailers and their ownership.
Katsooko komissio, että ihmisten ja tavaroiden vapaalle liikkuvuudelle EU:n alueella muodostuu este, kun jäsenvaltiot määräävät ylimääräisiä rekisteröintivaatimuksia oman jäsenvaltionsa rekisteröintivaatimuksia noudattaville liikenteenharjoittajille?
Does the Commission regard the imposition of extra registration requirements by Member States on hauliers who adhere to the registration requirements of their home Member States as a barrier to the free movement of people and goods within the EU?
Jos näin on, mitä komissio aikoo tehdä tämän lopettamiseksi?
If so, what does the Commission intend to do to stop this?
Komissio ei ollut tietoinen Alankomaiden uudesta laista, jonka mukaan jokaiselle erikseen rekisteröimättömälle perävaunulle on hankittava väliaikainen alankomaalainen rekisterinumero Alankomaiden läpi tapahtuvaa tavaroiden tai rahdin kuljettamista varten.
The Commission was not yet aware of the new Dutch law requiring each trailer which is not separately registered, to obtain a temporary Dutch registration number in order to carry goods/cargo through the Netherlands.
Tällä hetkellä käytettävissä olevien tietojen perusteella näyttää lisäksi siltä, että toiseen jäsenvaltioon sijoittautuneiden liikenteenharjoittajien ei ole mahdollista osallistua rekisteröintimenettelyyn.
Moreover, it seems, on the basis of the information currently available, that the registration procedure is not accessible to hauliers established in another Member State.
Komission on tutkittava tämä uusi laki tarkemmin todetakseen, noudattaako se tavaroiden ja liikennepalvelujen vapaan liikkuvuuden periaatteita.
The Commission needs to examine this new law more closely in order to check its compatibility with the principles of free movement of goods and transport services.
Tarvittaessa komissio voi aloittaa Alankomaita koskevan rikkomismenettelyn poistaakseen tästä uudesta laista mahdollisesti aiheutuvat tavaroiden ja liikennepalvelujen vapaan liikkuvuuden perusteettomat esteet.
If necessary, the Commission may start infringement proceedings against the Netherlands in order to remove any unjustified obstacles to the free movement of goods and transport services, which could result from this new law.
Komissio ilmoittaa arvoisalle parlamentin jäsenelle, kun tässä asiassa tapahtuu merkittävää edistymistä.
The Commission will inform the Honourable Member of any further important development in this matter.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2821/03
WRITTEN QUESTION E-2821/03
Aihe: Sähköllä toimivat polkupyörät
Subject: Electric powered bicycles
Suunnitteleeko komissio ehdottaa sähköllä toimivia polkupyöriä koskevia säännöksiä ja tarkastella erityisesti, voiko sellaisissa pyörissä edelleen olla käsihallintalaitteet nopeuden säätelyyn vai pitääkö niitä polkea koko ajan?
Does the Commission have any plans to initiate regulations on electric powered bicycles, specifically with regard to whether such bicycles can continue to use twist grip controls to operate the power or whether they must be pedalled at all times?
Puitedirektiivissä 2002/24/EY Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2002/24/EY , annettu 18 päivänä maaliskuuta 2002, kaksi- ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä ja neuvoston direktiivin 92/61/ETY kumoamisesta, EYVL L 124, 9.5.2002 . säädetään yhteisössä sovellettavasta tieliikenteeseen tarkoitettujen kaksi- ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä.
Framework Directive 2002/24/EC Directive 2002/24/EC of the Parliament and of the Council of 18 March 2002 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles and repealing Council Directive 92/61/EEC , OJ L 124, 9.5.2002 . lays down the procedure for Community type-approval of two or three-wheel motor vehicles which are intended to travel on the road.
Direktiivin soveltamisalaan eivät kuulu polkimin varustetut polkupyörät, joissa on jatkuvalta nimellisteholtaan enintään 0,25 kW:n sähkökäyttöinen apumoottori, jonka tehonsyöttö pienenee asteittain ja lopulta lakkaa ajoneuvon saavuttaessa 25 km/h nopeuden tai ennemmin, jos kuljettaja lopettaa polkemisen.
Exempted from the scope of this directive are bicycles with pedal assistence which are equipped with an auxiliary electric motor having a maximum continuous rated power of 0,25 kW of which the output is progressively reduced and finally cut off as the bicycle reaches a speed of 25 km/h, or sooner if the cyclist stops pedalling.
Sähköajoneuvot, joiden jatkuva nimellisteho tai suurin nopeus on näitä raja-arvoja suurempi, kuuluvat direktiivin soveltamisalaan, ja niiden on oltava ominaisuuksiensa mukaisesti mopoille tai moottoripyörille asetettujen vaatimusten mukaisia.
Electric vehicles with a continuous rated power or a maximum speed above those limits fall within the scope of the directive and would need to fulfill the requirements for moped or motorbikes, depending on their characteristics.
Komissiolla ei ole tällä hetkellä aikomusta muuttaa puitedirektiiviä, eikä yksikään jäsenvaltio ole ehdottanut direktiivin muuttamista sähköllä toimivien polkupyörien osalta.
The Commission has for the moment no intention to modify the Framework Directive nor has any Member State proposed an amendment to the directive concerning electric bicycles.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2822/03
WRITTEN QUESTION E-2822/03
Aihe: Lypsylehmien hyvinvointi
Subject: Welfare of dairy cows
Nykyiset lypsylehmät on jalostettu tuottamaan erittäin paljon maitoa.
Modern dairy cows have been bred to produce extremely high milk yields.
Viimeistään neljän tuotantovuoden jälkeen lehmät ovat usein kroonisesti uupuneita ja ne ovat heikossa kunnossa, jolloin ne teurastetaan.
After around four or less years of production the cows are often chronically exhausted and suffer severe loss of body condition and are culled.
Aikooko komissio vaatia, että Euroopan elintarvikeviranomainen pyytää elintarvikeketjua ja eläinten terveyttä käsittelevää pysyvää komiteaa tekemään selvityksen lypsylehmien terveydestä ja hyvinvoinnista?
Will the Commission request the European Food Safety Authority to ask the Standing Committee on the Food Chain and Animal Health to prepare a report on the health and welfare of dairy cows?
Arvoisa parlamentin jäsen tietänee, että Euroopan elintarviketurvallisuusviranomainen perustettiin Euroopan parlamentin ja neuvoston 28. tammikuuta 2002 antamalla asetuksella (EY) N:o 178/2002 elintarvikelainsäädäntöä koskevista yleisistä periaatteista ja vaatimuksista, Euroopan elintarviketurvallisuusviranomaisen perustamisesta sekä elintarvikkeiden turvallisuuteen liittyvistä menettelyistä EYVL L 31, 1.2.2002 . .
The Honourable Member will be aware that the European Food Safety Authority (EFSA) was established by Regulation (EC) No 178/2002 of the Parliament and of the Council of 28 January 2002 laying down the general principles and requirements of food law, establishing the European Food Safety Authority and laying down procedures in matters of food safety OJ L 31, 1.2.2002 . as an independent scientific point of reference from which the Commission may request scientific opinions.
Elintarviketurvallisuusviranomaisen tarkoituksena on toimia riippumattomana tieteellisenä yhteyspisteenä, jolta komissio voi pyytää tieteellisiä lausuntoja.
A Scientific Committee and various scientific Panels, including a Panel on Animal Health and Welfare, have been established by EFSA to provide these scientific opinions.
Elintarvikeketjua ja eläinten terveyttä käsittelevä pysyvä komitea on sääntelykomitea, joka koostuu jäsenvaltioiden edustajista ja jonka puheenjohtajana toimii komission edustaja.
The Standing Committee on the Food Chain and Animal Health is a regulatory committee consisting of representatives of the Member States and chaired by a Commission representative that advises on implementing legislative rules.
Komissio tukee tällä hetkellä tutkimusta, jossa käsitellään erityisesti lypsylehmien raajarikkoisuutta ja lypsykarjan ruokintaa laidunmaiden käyttöä tehostamalla.
Specifically, the Commission currently supports research on lameness in dairy cattle and on nutrition of dairy cattle through the better utilisation of pasture.
Se tukee myös hankkeita, joissa tutkitaan utaretulehduksen perinnöllisyyttä ja maidontuotantoa.
It also supports projects on the genetics of mastitis and milk production.
Yleisempää hyvinvointia, kuten karjan kuljetusoloja, koskevas tutkimus on myös tärkeää lypsykarjan kannalta.
Research of a more generic welfare nature, such as on cattle transport, also has important implications for dairy cattle.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2825/03
WRITTEN QUESTION E-2825/03
Aihe: Kielellinen monimuotoisuus
Subject: Linguistic diversity
Kielten oppimisen ja kielellisen monimuotoisuuden edistämisen toimintaohjelmassa 2004–2006 mainitaan useaan otteeseen myös "alueellisten" ja "vähemmistökielten" oppiminen.
The Action Plan for 2004-2006 promoting language learning and linguistic diversity makes repeated reference to the learning of regional and minority languages as well as of the more widely spoken languages.
Ohjelmassa todetaan, että kansallisia ja alueellisia viranomaisia kannustetaan kiinnittämään huomiota sellaisten kieliyhteisöjen tukemiseen, joissa kyseistä kieltä äidinkielenään puhuvien henkilöiden ('native speakers') määrä laskee sukupolvesta toiseen.
It states that national and regional authorities are encouraged to give special attention to supporting language communities whose number of native speakers is in decline from generation to generation.
Myös kyseiset kielet ovat osa Euroopan kulttuuriperintöä.
After all, these languages also form part of the European cultural heritage.
Voidaanko näin ollen näiden kielten suojeleminen jättää jäsenvaltioiden hyvän tahdon varaan?
Should the protection of these languages be left up to the goodwill of Member States?
Eikö Euroopan unionin itse pitäisi osallistua aktiivisesti sellaisten opettajankoulutuslaitosten ja koulujen tukemiseen, jotka ottavat kyseisen tehtävän vastuulleen?
Does the EU itself not have to take an active role in supporting teacher training activities and schools that take on this task?
Mitä jäsenvaltioita kannustavia välineitä Euroopan unionilla on käytettävissään, mikäli jäsenvaltioiden toimet kyseisen kulttuuriperinnön tukemiseksi osoittautuvat riittämättömiksi?
What instruments are available to the EU to encourage Member States to take action if they are currently failing to support this part of our cultural heritage?
Komissio on samaa mieltä arvoisan parlamentin jäsenen kanssa siitä, että alueelliset kielet ja vähemmistökielet kuuluvat Euroopan kulttuuriperinteeseen.
The Commission shares the Honourable Member's view that regional and minority languages are part of Europe's cultural heritage.
Toissijaisuusperiaatteen mukaisesti alueellisten kielten ja vähemmistökielten suojelu kuuluu jäsenvaltioiden toimivaltaan.
Under the subsidiarity principle, responsibility for protecting regional and minority languages is a matter for Member States.
EY:n perustamissopimuksen 149 artiklan mukaisesti yhteisö myötävaikuttaa korkealaatuisen koulutuksen kehittämiseen rohkaisemalla jäsenvaltioiden välistä yhteistyötä sekä tarvittaessa tukemalla ja täydentämällä niiden toimintaa.
Under Article 149 of the EC Treaty, the Community contributes to the development of quality education by encouraging cooperation between Member States and supporting and complementing their action.
Yhteisön toiminnalla pyritään muun muassa kehittämään eurooppalaista ulottuvuutta koulutuksessa erityisesti jäsenvaltioiden kielten opetuksella ja levittämisellä .
This includes developing the European dimension in education, particularly through the teaching and dissemination of the languages of the Member States .
Näiden kielten opetuksen yhteydessä voidaan myös toteuttaa Sokrates- tai Comenius-ohjelmista rahoitettuja opettajankoulutuslaitosten välisiä yhteistyöhankkeita.
Educational establishments teaching a regional or minority language can take part in the Socrates/Comenius programme in the same way as other educational establishments.
Kyseisistä ohjelmista myönnetään myös koulutusapurahoja opettajille.
The teaching of these languages can also form the subject of cooperation projects between teacher-training colleges funded under Socrates/Comenius, which also offers grants for teacher training.
Ainoastaan vieraiden kielten opettamista koskevia toimia toteutetaan Sokrates-ohjelman perustamisesta tehdyn päätöksen mukaan pelkästään virallisten kielten, iirin ja letzeburgin osalta.
Only those activities involving learning a language as a foreign language are limited to the official languages plus Irish and Luxembourgish, under the decision establishing the Socrates programme.
Lisäksi komission toimintasuunnitelman Kielten oppimisen ja kielellisen monimuotoisuuden edistäminen III.1.1 kohdan mukaan vuonna 2005 järjestetään konferenssi, jolla tuetaan yhteistyötä kysymyksissä, jotka liittyvät alueellisten kielten ja vähemmistökielten asemaan koulutusjärjestelmissä.
The Commission Action Plan Promoting Language Learning and Linguistic Diversity provides in point III.1.1 for the organisation of a conference in 2005 to promote cooperation on questions relating to regional and minority languages in education systems.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2826/ 03
WRITTEN QUESTION E-2826/03
Elektroniikkaan perustuvan uuden ympäristöystävällisen ajotavan, niin kutsutun eko-ajamisen, käyttöönotosta Euroopassa on puhuttu jo kauan.
Introducing a new, more environmentally friendly driving style using electronic equipment in cars, known as eco-driving , has been a topic of discussion in Europe for some time now.
Pyydän komissiota antamaan lisätietoja tästä eko-ajamisen käsitteestä.
I would like further information from the Commission regarding the practicalities of eco-driving.
Voiko komissio kertoa, mihin toimiin se aikoo ryhtyä esitelläkseen ympäristöystävällisemmän ajotavan?
Can the Commission state what measures it intends to take to introduce a more environmentally friendly driving style?
Miten komissio suhtautuu Alankomaiden hallituksen ehdotukseen, jonka mukaan kaikki uudet autot olisi Euroopassa varustettava vakionopeuden säätimellä ja ajotietokoneella?
What is the Commission's opinion of the proposal by the Netherlands Government that all new cars in Europe be equipped with cruise control and an on-board computer?
Alankomaiden mukaan autojen polttoainekulutus ja hiilidioksidipäästöt saattaisivat pienentyä noin 10 prosenttia.
According to the Netherlands, this could reduce fuel consumption and CO 2 emissions by around 10 %.
Onko ehdotus toteuttamiskelpoinen?
Is this proposal feasible?
Jäsenvaltio Belgiassa sattuu paljon onnettomuuksia, jotka johtuvat kuorma-autoissa käytetyistä vakionopeuden säätimistä.
Belgium has seen many accidents involving lorries caused by the use of cruise control.
Voiko komissio kertoa, mitkä ovat elektroniikan ja tarkemmin sanoen autojen vakionopeuden säätimien mahdollisen käyttöönoton yhteydessä annetut turvatakuut?
Can the Commission provide clarification of the safety guarantees that accompany the installation of electronic equipment, and cruise control in particular, in cars?
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2827/ 03
WRITTEN QUESTION E-2827/03
Aihe: Sairaaloiden eristetyt huoneet
Subject: Isolation units in hospitals
Eurooppa välttyi sars-virukselta.
Europe escaped the SARS virus.
Sarsin tapaisten virustautien laajoille alueille leviämisen ehkäisemiseksi on ryhdyttävä toimiin sairaaloiden varustamiseksi eristyshuoneilla.
In order to prevent the spread of viruses such as SARS, work needs to be done on isolation units in hospitals.
Nyt kun sarsin uhka näyttää väistyneen eivät jäsenvaltiot kuitenkaan ole tehneet mitään asian hyväksi.
Now that the threat of the SARS virus appears to have subsided, however, no such work is being carried out in Member States.
Onko komissio yhtä mieltä siitä, että Euroopan sairaaloissa olisi oltava eristettyjä huoneita?
Does the Commission agree that European hospitals need to have isolation units?
Aikooko komissio ryhtyä toimiin tämän puutteen suhteen?
Does the Commission intend to take action in this area?
Kuinka monta eristettyä huonetta olisi komission mielestä oltava sairaaloissa Euroopan unionissa?
How many isolation chambers does the Commision believe hospitals in the EU should have available?
Terveydensuojelutoimien toteuttaminen, myös sarsin (äkillisen vakavan hengitystieoireyhtymän) leviämisen estäminen sairaaloissa, on jäsenvaltioiden viranomaisten vastuulla.
The application of health protection measures, including those undertaken to prevent the spread of Severe Acute Respiratory Syndrome (SARS) in hospitals, is the responsibility of the authorities of the Member States.
Komissio on toteuttanut aktiivisesti sarsia ja muita virustauteja koskevia toimia sen toimivaltaan kuuluvilla aloilla.
The Commission has taken, in its areas of competence, a proactive role in responding to SARS and other viral diseases.
Komissio on erityisesti yhteensovittanut sarsin ja muiden tarttuvien tautien seurantaa ja niihin liittyvää teknistä opastusta, jotta tauteja voitaisiin torjua yhdenmukaisesti kaikkialla Euroopan unionissa.
This concerns, in particular, co-ordination of surveillance and technical guidance for responding to SARS and other communicable diseases in a coherent way throughout the Union.
Tarkempia tietoja toimista saa Internet-sivustolta (http://europa.eu.int/comm/health/index_fi.html).
Details of this work can be found on (http://europa.eu.int/comm/health/index_en.html).
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2828/03
WRITTEN QUESTION E-2828/03
Aihe: Tallentavien CD-ROM-levyjen luettavuus
Subject: Readability of rewritable CD ROMs
CR-ROM-levyille tallennetut tärkeät tiedostot eivät käytännössä aina säily niillä kovin kauan.
Valuable data on CD ROMs does not always last long in practice.
Alankomaalaisen tietokonelehden PC-Activen tekemästä käyttötestistä ilmeni, että itsepoltetulle CD:lle (cd-r/rew) tallennetut tiedostot voivat muuttua lukukelvottomiksi kahden vuoden kuluessa.
A trial carried out by a Dutch computer magazine, PC-Active, has shown that data on a self-burned CD (CD-R/REW) can become unreadable in less than two years.
PC-Active suoritti laatutestin kolmellekymmenelle erimerkkiselle tallentavalle CD:lle.
PC-Active tested the quality of thirty brands of rewritable CD.