natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ottaa huomioon aiemmat lausuntonsa turvallisuudesta merellä kuten lausunnon ehdotuksesta direktiiviksi 93/75/ETY, annettu 13 päivänä syyskuuta 1993, vaarallisia tai ympäristöä pilaavia aineita kuljettavia aluksia koskevista vähimmäisvaatimuksista niiden ollessa matkalla yhteisön merisatamiin tai poistuessa niistä sekä ehdotuksesta direktiiviksi 95/21/EY, annettu 19 päivänä kesäkuuta 1995, alusturvallisuutta, saastumisen ehkäisemistä ja alusten asumis- ja työskentelyolosuhteita koskevien kansainvälisten standardien soveltamisesta yhteisön satamia käyttäviin ja jäsenmaiden lainkäyttövaltaan kuuluvilla vesillä purjehtiviin aluksiin (satamavaltioiden suorittama valvonta),
having regard to its previous opinions on safety at sea, for example on the proposal for a Directive 93/75/EEC of September 1993 concerning minimum requirements for vessels bound for or leaving Community ports and carrying dangerous or polluting goods and the proposal for a Directive 95/21/EEC of 19 June 1995 concerning the enforcement, in respect of shipping using Community ports and sailing in the waters under the jurisdiction of the Member States, of international standards for ship safety, pollution prevention and shipboard living conditions (Port State Control),
ottaa huomioon kansainvälisen yleissopimuksen öljyn aiheuttaman meren saastumisen ehkäisemisestä, MARPOL-pöytäkirjan 73/78 sekä vuonna 1990 tehdyn kansainvälisen yleissopimuksen öljyvahinkojen torjuntavalmiudesta, torjumisesta ja torjuntayhteistyöstä,
having regard to the International Convention for the Prevention of Pollution of the Sea by Oil and MARPOL Protocol 73/78 and the International Convention on Oil Pollution Preparedness, Response and Cooperation 1990,
ottaa huomioon kasviston ja eläimistön suojelua koskevan elinympäristödirektiivin,
having regard to the Habitats Directive which deals with the protection of flora and fauna,
pahoittelee syvästi Erika-säiliöaluksen katkeamista Bretagnen edustalla Ranskan rannikolla 12. joulukuuta 1999, mikä aiheutti vakavia ekologisia ja taloudellisia seurauksia Atlantin rannikolle,
deeply regretting the breaking-up of the tanker Erika off Brittany, France on 12 December 1999 which resulted in severe environmental and economic consequences for the Atlantic coastline,
ottaa huomioon, että turmassa ei onneksi menetetty ihmishenkiä, koska Ranskan laivasto pelasti kaikki 26 miehistön jäsentä; ottaa kuitenkin huomioon, että arviolta 100 000 lintua on kuollut ja yli 350 kilometriä rannikkoa on saastunut,
whereas, fortunately, no human lives were lost as all 26 crew members were rescued by the French marine services; whereas it is estimated, however, that some 100,000 birds may have died and over 350 km of coastline have been affected,
katsoo, että erityisesti ovat kärsineet kalastus sekä ostereiden ja simpukoiden tuotanto ja että näiden alojen tarpeet on otettava huomioon tulevien toimien suunnittelussa,
whereas the fishing, oyster/shellfish and tourism industries have been particularly badly hit and account must be taken of their needs when assessing follow-up action,
panee merkille hämmästyttävät ponnistukset, joita kaikkialta Ranskasta ja muualta Euroopan unionista saapuneiden vapaaehtoisten joukot tekivät auttaakseen puhdistuksessa ja lintujen pelastamisessa; katsoo tämän osoittavan, että ympäristönsuojelulla on suuri merkitys EU:n kansalaisille,
noting the amazing efforts made by teams of volunteers from all over France and from other parts of the European Union to help in the clean-up and bird rescue operation; believing that this shows that for EU citizens, environmental protection is a priority,
pitää tervetulleena Ranskan pääministeri Lionel Jospinin sitoumusta tehdä yhteistyötä öljysäiliöalusten käyttöä koskevien entistä tiukempien määräysten saamiseksi aikaan Ranskan tullessa EU:n puheenjohtajaksi tämän vuoden jälkipuoliskolla,
welcoming the undertaking given by French Prime Minister Lionel Jospin to work together for tougher international regulations on oil tanker operations when France assumes the Presidency of the Union in the second half of this year,
panee merkille, että Maltalla rekisteröidyn aluksen omisti Panship Management -yritys ja että sen oli vuokrannut ranskalainen TotalFina-yhtiö,
noting that the Maltese-registered vessel was owned by Panship Management and was chartered by the French firm TotalFina,
panee myös merkille, että alus oli noin 25 vuoden ikäinen ja että se oli saatujen tietojen mukaan pakotettu jo ennen hajoamistaan Dongesin satamaan Etelä-Ranskassa, koska sillä oli ollut kallistumaan liittyviä ongelmia,
noting also that the vessel was some 25 years old and prior to the break-up was reported already to have been forced into port at Donges in West France after it had problems with listing,
katsoo, että tällaisissa tapauksissa maksettavia korvauksia koskee kaksi kansainvälistä yleissopimusta – vuonna 1992 tehty yleissopimus siviilioikeudellisesta vastuusta (säiliöaluksen omistajan vastuu) ja vuonna 1992 tehty sopimus öljyn aiheuttamien pilaantumisvahinkojen kansainvälisestä korvausrahastosta,
noting that the compensation in such cases is governed by two international conventions - the 1992 Civil Liability Convention (tanker owners' liability) and the International Oil Pollution Compensation Fund 1992,
toistaa kantansa, jonka mukaan saastuttajan tulisi maksaa saasteista aiheutuvat kustannukset,
reaffirming its belief that the polluter should bear the cost of pollution,
pahoittelee sitä, että hyvän lainsäädännön ja yleissopimusten määrästä huolimatta turvallisuus merellä on vielä hyvin ongelmallinen kysymys, ja uskoo, että tämä on suurelta osin seurausta toimeenpanon ja valvonnan puutteista,
regretting that despite a raft of good legislation and conventions, there is still a major problem with safety at sea and believing that much of this comes down to a lack of enforcement and monitoring,
katsoo, että kansainvälisten yleissopimusten tehokkuus riippuu siitä, missä määrin niitä pannaan toimeen ja että tämä on vielä suuri ongelma; katsoo myös, että Kansainvälisen merenkulkujärjestön määrittämiä normeja on vaikea toteuttaa mukavuuslipun alla purjehtivilla aluksilla,
believing that the effectiveness of international conventions depends upon the degree to which they are enforced, and that this remains a major problem; believing also that the norms fixed by the International Maritime Organisation are hard to enforce on ships using flags of convenience,
pitää tervetulleena komission pyrkimystä perustaa koko maailman kattava eurooppalainen satelliittinavigointijärjestelmä ja katsoo, että tällainen järjestelmä voisi edistää turvallisuutta merellä,
welcoming the Commission's efforts to establish a European Global Navigation by Satellite System and the part that such a system could play in aiding safety at sea,
katsoo, että yhteisön tutkimusohjelmien tulisi heijastaa merten turvallisuutta koskevaa yhteistä politiikkaa,
considering that the objectives of the common policy on safe seas should be reflected in Community research programmes,
katsoo, että Euroopan unionin tulisi olla hyvin huolissaan alusten pilsseistä tarkoituksella mereen pumpatun öljyn ja muiden jätteiden määrästä; tämä käytäntö aiheuttaa huomattavasti enemmän merten ja rannikoiden saastumista kuin Erikan tyyppiset vuodot,
believing that the European Union should also be very worried about the quantities of oil and other waste pumped deliberately from ships' bilges, a practice which causes considerably more maritime and coastal pollution than Erika-type spillages,
pahoittelee, että MARPOL 73/78 -sopimuksen osa, joka edellyttää säiliöaluksilta kaksinkertaista runkoa, tulee täysin voimaan vasta vuonna 2015,
regretting that the aspect of MARPOL 73/78 relating to the obligation for tankers to have double-hull construction only comes fully into force in 2015,
kehottaa komissiota toteuttamaan nopean ja riippumattoman tutkimuksen onnettomuuden syistä ja laajuudesta, jotta voitaisiin selvittää, onko jokin osapuoli syyllistynyt puutteisiin tai laiminlyönteihin ja jotta voitaisiin varmistaa tehdyistä virheistä oppiminen;
Calls upon the Commission to facilitate a speedy independent inquiry into the causes and extent of this incident, in order to establish whether there were any shortcomings or negligence by any party involved and to ensure that the necessary lessons are learned;
kehottaa komissiota vahvistamaan satamavaltioiden suorittaman valvonnan laatua ja toteutusta;
Calls upon the Commission to reinforce the quality and implementation of Port State Control;
kehottaa komissiota, neuvostoa ja jäsenvaltioita koordinoimaan toimiaan niin, että jos korkeita turvastandardeja ei saavuteta, laivoilta voidaan evätä pääsy EU:n satamiin ja aluevesille;
Calls upon the Commission, the Council and the Member States to coordinate their actions so that if high safety standards are not met, ships may be excluded from EU ports and territorial waters;
kehottaa komissiota antamaan etusijan yhteisön toimille, joilla taataan se, että luokituslaitokset noudattavat standardeja tehokkaasti ja yhdenmukaisesti;
Calls upon the Commission to give priority to Community action to secure the effective and uniform implementation of standards for classification societies;
kehottaa komissiota ja neuvostoa takaamaan, että käsiteltäessä edelleen ehdotettua direktiiviä aluksilla syntyvän jätteen ja lastijäämien vastaanottopalveluista satamissa ( KOM(1998) 452 ) päästään nopeasti tyydyttävään ratkaisuun, jolla todella estetään jätteiden laskeminen mereen ja rangaistaan määräysten rikkojia;
Calls upon the Commission and the Council to ensure that the ongoing consideration of the proposed Directive on port reception facilities for ship-generated waste and cargo residues ( COM(1998) 452 ) results in a swift and satisfactory conclusion which will really deter dumping at sea and penalise offenders;
kehottaa jäsenvaltioita jatkamaan ja tehostamaan yhteistyötä Kansainvälisessä merenkulkujärjestössä ja toteuttamaan ja valvomaan Kansainvälisen merenkulkujärjestön voimassa olevia yleissopimuksia;
Calls upon Member States to continue and step up cooperation with the IMO and to implement and enforce existing IMO Conventions;
kehottaa komissiota ja neuvostoa miettimään jälleen kerran vaikutuksia, joita on yhteisön rinnakkaisrekisterin käytöllä yhdessä satamavaltioiden suorittaman valvonnan kanssa;
Calls upon the Commission and the Council to consider once again the implications of a European register for shipping to work alongside Port State Control;
kehottaa komissiota tekemään lainsäädäntöehdotuksia tarkoituksena yhdenmukaistaa edelleen pakotteita, jotka seuraavat merten turvallisuutta koskevan yhteisön oikeuden rikkomisesta;
Calls upon the Commission to bring forward legislation designed to harmonise further the sanctions deployed in cases where Community law governing maritime safety is flouted;
kehottaa komissiota määrittelemään entistä tarkemmin vastuun jakautumisen merionnettomuuksissa saastuttaja maksaa -periaatteen mukaisesti;
Calls upon the Commission to bring forward a clearer definition of the division of responsibilities in cases of accidents at sea based upon the polluter-pays principle;
kehottaa komissiota antamaan parlamentille luettelon nykyisistä toimista, joilla pyritään takaamaan turvallisuus merellä, päivittämään sitä toteutuksessa saavutetun edistyksen mukaisesti ja tuomaan erityisesti esiin alueita, joilla on puutteita tai joilla tarvitaan entistä enemmän lainsäädäntöä;
Calls upon the Commission to submit to Parliament an inventory of those measures in place to ensure safety at sea, to update it on progress in implementation and to highlight areas where there are shortcomings or where more legislation may be needed;
kehottaa komissiota ja neuvostoa toteuttamaan mahdollisimman pian tiukan valvonnan yhteisön rannikkoa ympäröivällä 200 mailin sulkuvyöhykkeellä, jotta voitaisiin estää vaarallisia lasteja kuljettavien turvallisuudeltaan puutteellisten alusten läpikulku;
Calls upon the Commission and the Council to establish as soon as possible tight controls over an exclusion zone of 200 miles around the Community coastline in order to prevent the passage of unsafe ships carrying dangerous goods;
kehottaa komissiota tekemään voitavansa, jotta päivämäärää, jolloin kaikilla öljysäiliöaluksilla pitää olla kaksinkertainen runko, voitaisiin aikaistaa;
Calls upon the Commission to make every effort to bring forward the date by which all oil tankers will be obliged to have double-hull construction;
kehottaa komissiota takaaman, että sen työohjelmassa vuodelle 2000 keskitytään turvallisuuteen merellä sekä merten saastumiseen;
Calls upon the Commission to ensure that there is a focus on safety at sea and maritime pollution in its work programme for 2000;
kehottaa puhemiestä välittämään tämän päätöslauselman komissiolle, neuvostolle, jäsenvaltioiden hallituksille, asiaan liittyville paikallisille viranomaisille sekä Maailman merenkulkujärjestölle.
Instructs its President to forward this resolution to the Commission, the Council, the governments of the Member States, the local authorities concerned and the IMO.
Esittäjä(t): Françoise D. Grossetête, Hugues Martin, Hedwig Keppelhoff-Wiechert, Lutz Goepel ja Dana Rosemary Scallon
by the following Members: Grossetête, Hugues Martin, Keppelhoff-Wiechert, Goepel and Scallon
Myrskyt Länsi-Euroopassa
on the storms in the west of Europe
Päätöslauselma myrskyistä Länsi-Euroopassa
Resolution on the storms in the west of Europe
ottaa huomioon, että vuoden 1999 lopussa Länsi-Eurooppaa koetelleilla voimakkailla myrskyillä on ollut lukuisia uhreja erityisesti Ranskassa mutta myös Saksassa, Sveitsissä, Espanjassa, Italiassa ja Irlannissa,
having regard to the violent storms which struck the west of Europe at the end of 1999 claiming numerous victims, in particular in France, but also in Germany, Switzerland, Spain, Italy and Ireland,
ottaa huomioon julkiselle ja yksityiselle infrastruktuurille aiheutuneet mittavat vahingot,
having regard to the truly catastrophic amount of damage caused to both public and private infrastructures,
ottaa huomioon, että kokonaisten alueiden metsävarat ovat tuhoutuneet,
having regard to the devastation of the forest heritage throughout whole regions,
ottaa huomioon luonnonkatastrofin taloudelliset vaikutukset, sillä vahingot ovat jo yli viisi miljardia euroa,
having regard to the economic implications of such a natural disaster, with damage already amounting to over EUR 5 billion,
ilmaisee lämpimän myötätuntonsa ja tukensa myrskyn uhreille;
Expresses its deep sympathy and support for the victims of the storms;
kehottaa Euroopan unionin toimivaltaisia viranomaisia tekemään kaikkensa auttaakseen myrskyistä kärsinyttä väestöä ja tukeakseen korjaus- ja jälleenrakennustoimia;
Calls on the competent authorities of the European Union to do everything possible to give assistance to the people affected and to support the restoration and reconstruction activities;
kehottaa komissiota ottamaan huomioon koko metsänhoitoalan nykyisen poikkeuksellisen tilanteen sekä niiden lukuisten pienten ja keskisuurten yritysten ja maatilojen tilanteen, jotka kärsivät pitkistä sähkökatkoista ja tulvista;
Calls on the Commission to take account of the special situation now facing the whole forestry sector, and also thousands of small and medium-sized enterprises and farms which have suffered from long periods without electricity and floods;
kehottaa komissiota antamaan asianomaisille jäsenvaltioille mahdollisuuden tarjota kansallisella tasolla apua myrskyn aiheuttamien tuhojen korjaamiseksi;
Calls on the Commission to allow the Member States concerned to provide for national aid so they can deal with the damage caused by the storms;
kehottaa komissiota myöntämään tukea myrskyn vahingoittamien metsien uudelleen istuttamiseen sekä korvausta metsänhoitoalalle aiheutuneista vahingoista tavoitteeseen 2 liittyvien rakennetoimien puitteissa ja maaseutualueille tarkoitetusta tuesta annetun asetuksen 1257/99 metsätaloutta koskevan VIII luvun mukaisesti;
Calls on the Commission as part of the Objective 2 structural measures and under Regulation 1257/99 on support for rural development, Chapter VIII, forestry, to grant afforestation aid for the forests affected and devastated by the storm and compensation for the damage caused in the forestry sector;
pitää myönteisenä jäsenvaltioiden osoittamaa solidaarisuutta, kun ne ovat auttaneet Ranskaa sähkönjakeluverkon kunnostamisessa mahdollisimman nopeasti;
Welcomes the spirit of solidarity shown by the Member States in assisting France to restore its electricity network as quickly as possible;
Esittäjä(t): Françoise D. Grossetête, Hugues Martin, Marielle de Sarnez, Philippe Morillon, Cristina García Orcoyen Tormo ja Georg Jarzembowski
by the following Members: Grossetête, Hugues Martin, de Sarnez, Morillon, García Orcoyen Tormo and Jarzembowski,
Erika-tankkerin haaksirikon aiheuttamat öljytuhot
on the oil slick disaster caused by the wreck of the Erika
Päätöslauselma Erika-tankkerin haaksirikon aiheuttamista öljytuhoista
Resolution on the oil slick disaster caused by the wreck of the Erika
ottaa huomioon Amsterdamin sopimuksen 70, 80 ja 174 artiklan,
having regard to Articles 70, 80 and 174 of the Treaty of Amsterdam,
ottaa huomioon 18. joulukuuta 1971 tehdyn kansainvälisen yleissopimuksen öljyn aiheuttamien pilaantumisvahinkojen kansainvälisen korvausrahaston (IOPFC) perustamisesta ja siihen 27. marraskuuta 1992 tehdyn lisäpöytäkirjan,
having regard to the international Convention of 18 December 1971 on the establishment of an International Oil Pollution Compensation Fund (IOPFC) and its additional protocol of 27 November 1992,
ottaa huomioon neuvoston direktiivin 76/464/ETY tiettyjen yhteisön vesiympäristöön päästettyjen vaarallisten aineiden aiheuttamasta pilaantumisesta,
having regard to Council Directive 76/464 on pollution caused by certain dangerous substances discharged into the aquatic environment of the Community,
ottaa huomioon neuvoston direktiivin 93/75/ETY vaarallisia tai ympäristöä pilaavia aineita kuljettavia aluksia koskevista vähimmäisvaatimuksista niiden ollessa matkalla yhteisön merisatamiin tai poistuessa niistä,
having regard to Council Directive 93/75 concerning minimum requirements for vessels bound for or leaving Community ports and carrying dangerous or polluting goods,
ottaa huomioon neuvoston direktiivin 95/21/EY alusturvallisuutta, saastumisen ehkäisemistä ja alusten asumis- ja työskentelyolosuhteita koskevien kansainvälisten standardien soveltamisesta yhteisön satamia käyttäviin ja jäsenmaiden lainkäyttövaltaan kuuluvilla vesillä purjehtiviin aluksiin,
having regard to Council Directive 95/21 concerning the enforcement of international standards for ship safety, pollution prevention and shipboard living and working conditions,
ottaa huomioon komission tiedonannon "Uusi merenkulun strategia" (KOM(1996) 81),
having regard to the communication ‘Towards a new maritime strategy’ ( COM(96)81 ),
ottaa huomioon ehdotuksen Euroopan parlamentin ja neuvoston päätökseksi satunnaispäästöistä aiheutuvaan meren pilaantumiseen liittyvästä yhteisön yhteistyöjärjestelmästä (KOM(1998) 769 - A5-0003/99 ),
having regard to the proposal for a Council Decision setting up a Community framework for cooperation in the field of accidental marine pollution ( COM(1998)0769 – A5-0003/99 ),
ottaa huomioon 24. syyskuuta 1998 tehdyn Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksen N:o 2179/98/EY Euroopan yhteisön ympäristöä ja kestävää kehitystä koskevan poliittisen toimintaohjelman "Kohti kestävää kehitystä" tarkistamisesta ja erityisesti sen 2 artiklan 4 kohdan d alakohdan, joka koskee komission ilmoitusta ympäristövastuuta koskevasta valkoisesta kirjasta,
having regard to European Parliament and Council decision 2179/98 of 24 September 1998 on the review of the European Community programme of policy and action in relation to the environment and sustainable development 'Towards sustainability', and in particular Article 2(4)(d) thereof concerning the submission by the Commission of a White Paper on environmental liability,
ottaa huomioon, että Erika-tankkeri haaksirikkoutui Bretagnen rannikolla 12. joulukuuta 1999, ja että valitettavasti kyse ei ole yksittäisestä tapauksesta, koska Turkki on säännöllisesti ja myös viime aikoina kokenut vastaavia katastrofeja,
whereas the Erika sank off the Breton coast on 12 December 1999, and whereas this is not an isolated incident, since Turkey has regularly – and recently – experienced similar disasters,
ottaa huomioon, että Bretagnen ja Vendéen rannikot ovat 25 vuoden aikana joutuneet kokemaan viisi vakavaa saastumistapausta,
whereas the coasts of Brittany and the Vendée have suffered five serious pollution incidents in the past 25 years,
ottaa huomioon, että Erika-tankkeri on Maltan lipun alla purjehtiva alus ja että se tarkastettiin edellisen kerran Italiaan sijoittautuneen luokituslaitoksen toimesta venäläisten satamaviranomaisten hoitamalla kuivatelakalla marraskuussa 1999,
whereas the Erika was a vessel flying the Maltese flag, on which the most recent checks had apparently been carried out had been in dry dock by a classification society based in Italy and operated by Russian port authorities, in November 1999,
katsoo, että mukavuuslippulaivojen käytöllä pyritään yleisesti supistamaan kustannukset minimiin ja kiertämään joitakin verosääntöjä monimutkaisten oikeudellisten järjestelyjen kautta ja että tästä seuraa ongelmia vahinkotapauksia koskevan vastuun määrittelemisessä,
whereas the purpose of flying flags of convenience is generally to minimise costs and avoid certain tax regulations by means of complex legal structures, and whereas this creates problems with determining liability in case of accident,
katsoo, että huonot sääolosuhteet ja Erika-tankkerin lastina olleen polttoöljyn ominaisuuksiin liittyvä kokemattomuus haittasivat pumppausoperaatiota merellä,
whereas the bad weather and the lack of the necessary experience with the properties of the fuel oil transported by the Erika hindered pumping operations at sea,
katsoo, että tankkerista mereen valuneen polttoöljyn muodostamista lautoista saatiin kerättyä vain kymmenisen prosenttia,
whereas scarcely more than 10% of the fuel oil slick which escaped from the Erika has been recovered,
katsoo, että 20 000 tonnia polttoöljyä sisältävä 120 metrin syvyydessä makaava hylky merkitsee huomattavaa uutta saastumisriskiä,
whereas the wreck, containing 20 000 tonnes of fuel oil lying at a depth of 120 m, represents a serious risk of further pollution,
katsoo, että tämä ympäristökatastrofi vahingoittaa meriekosysteemiä, biologista monimuotoisuutta ja kalavaroja sekä rannikkoalueen taloutta ja turismia huomattavasti,
whereas this environmental disaster is causing serious harm to the marine ecosystem, biodiversity and fish stocks, and will make considerable inroads on the economy and on tourism activities in this coastal region,
katsoo, että kaikki EU:n rannikkovaltiot eivät voimavarojen puuttumisen vuoksi pysty tarkastamaan tavoitteiden mukaisesti vähintään 25 prosenttia Euroopan satamia käyttävistä ulkomaisista aluksista,
whereas shortage of funds means that not all maritime Member States are able to achieve the inspection level of at least 25% of third country ships putting into EU ports,
katsoo, että eräät alukset ovat käyttäneet Erika-tankkerin haaksirikon aiheuttamaa öljykatastrofia hyväkseen ja puhdistaneet tankkejaan alueen vesillä, vaikka kyseinen käytäntö on kielletty direktiivillä 76/464,
whereas vessels have been taking advantage of the disastrous pollution arising from the wreck of the Erika to carry out massive deballasting operations at sea, a practice which is prohibited under Directive 76/464,
ilmaisee solidaarisuutensa ja tukensa öljytuhojen uhreille; antaa tunnustusta kansalaisjärjestöjen, kuten Ligue pour la Protection des Oiseaux -järjestön, tehokkaalle yhteistyölle ja tuhansien vapaaehtoisten saapumiselle alueelle;
Expresses its solidarity with and support for the victims of this oil pollution disaster and pays tribute to the effective cooperation of NGOs, including the Ligue pour la Protection des Oiseaux (Bird Protection League), as well as to the spontaneous help of thousands of volunteers;