natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ratkaisun löytämiseksi ehdotuksessa on muotoiltava selvät ehdot, jotka liittyvät ehdotettuun uudelleen tarkasteluun.
In order to find a way out the proposal is to formulate clear conditions related to the revision proposed.
Hallintotoimikunnan kertomuksessa on esitettävä selkeä yleiskatsaus liitteen III vaikutuksista sen soveltamisen merkityksen, määrän, laajuuden ja kustannusten suhteen.
The report of the Administrative Commission has to result in a clear overview of the effects and impact of Annex III in terms of costs, significance, scale, and frequency of its application.
Uudelleen tarkastelun tavoitteena olisi oltava liitteen III kumoaminen, ellei luettelon voimassaolon jatkamiselle ole tärkeitä perusteita.
The aim of the review should be to abolish Annex III unless there are important arguments to continue with the list.
Euroopan komissio on halukas hyväksymään kompromissin, koska se on edistysaskel verrattuna nykyiseen liitteen III tilanteeseen.
The European Commission is willing to accept the compromise as it is a step forward compared to the current situation of Annex III.
Euroopan komissio on sitoutunut voimakkaasti pyrkimykseen jatkaa ja edistää osaltaan uudelleentarkasteluprosessia viiden vuoden kuluessa.
The European Commission has taken a strong commitment to endeavour to pursue, and contribute to, the process of revision in five years.
Puheenjohtajavaltio Tšekki on tällä välin ilmaissut halunsa saattaa tämän asian päätökseen.
In the meantime the Czech presidency has expressed the will to finalise this dossier.
Tämän asetuksen hyväksyminen on ennakkoedellytys sille, että asetusta 883/2004 voidaan ryhtyä soveltamaan vuonna 2010.
The adoption of this Regulation is a prerequisite to make it possible for Regulation 883/2004 to become applicable in 2010.
Molemmat esittelijät (täytäntöönpanoasetuksen esittelijä Lambert ja tämän ehdotuksen esittelijä Cremers) kannattavat tämän menettelyn sujuvaa ja nopeaa päättämistä.
Both rapporteurs (Mrs Lambert for the implementing regulation and Mr Cremers for this proposal) are in favour of a smooth and fast track conclusion of this procedure.
Täytäntöönpanon kokonaisvaikutus (etenkin laitosten välisen sekä laitosten ja kansalaisten välisen yhteistyön paraneminen) on erittäin tärkeää vakuutetuille henkilöille ja heidän perheilleen, koska sillä varmistetaan liikkuvien kansalaisten henkilökohtaiset oikeudet.
The overall impact of the implementation (notably improved cooperation between institutions and between these and the citizens) is of great importance for insured persons and their families as it ensures the individual rights of mobile citizens.
ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi bensiinihöyryn talteenotto-ohjelman toisesta vaiheesta, joka koskee henkilöautojen polttoainetäydennystä huoltoasemilla
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on Stage II petrol vapour recovery during refuelling of passenger cars at service stations
– ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2008)0812 ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2008)0812 ),
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 175 artiklan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C6‑0470/2008 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 175 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0470/2008 ),
– ottaa huomioon ympäristön, kansanterveyden ja elintarvikkeiden turvallisuuden valiokunnan mietinnön ( A6‑0208/2009 ),
– having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety ( A6-0208/2009 ),
Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi bensiinihöyryn talteenotto-ohjelman toisesta vaiheesta, joka koskee henkilöautojen polttoainetäydennystä huoltoasemilla
Proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on Stage II petrol vapour recovery during refuelling of passenger cars at service stations
Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi bensiinihöyryn talteenotto-ohjelman toisesta vaiheesta, joka koskee moottoriajoneuvojen polttoainetäydennystä huoltoasemilla
Proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on Stage II petrol vapour recovery during refuelling of motor vehicles at service stations
Tarkistus on yhdenmukainen direktiivin 1 artiklan kanssa.
To be in line with Article 1 of the Directive
(1 a) Haihtuvien orgaanisten yhdisteiden päästöjen tai niiden valtiosta toiseen kulkeutuvan vuon rajoittamisesta tehdyssä Geneven pöytäkirjassa asetetaan haihtuvien orgaanisten yhdisteiden (VOC) päästöjen vähentämistä koskevia tavoitteita, ja happamoitumisen, rehevöitymisen ja alailmakehän otsonin vähentämisestä tehdyssä Göteborgin pöytäkirjassa asetetaan päästörajat neljälle epäpuhtaudelle, jotka ovat rikkidioksidi, typen oksidit, haihtuvat orgaaniset yhdisteet ja ammoniakki, ja siinä edellytetään parhaan käytettävissä olevan tekniikan käyttöä päästöjen pitämiseksi alhaisella tasolla.
(1a) The Geneva Protocol on the Control of Emissions of Volatile Organic Compounds or Their Transboundary Fluxes sets emission reduction targets for volatile organic compounds and the Gothenburg Protocol to Abate Acidification, Eutrophication and Ground-level Ozone sets emission ceilings for four pollutants - sulphur dioxide, nitrogen oxides, volatile organic compounds and ammonia - and requires best available techniques to be used to keep emissions down.
Geneven pöytäkirja ja Göteborgin pöytäkirja, jotka on liitetty Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (ECE) vuonna 1979 tekemään valtiosta toiseen tapahtuvaa ilman epäpuhtauksien kaukokulkeutumista koskevaan yleissopimukseen, ovat kaksi keskeistä oikeudellisesti sitovaa sopimusta toisen vaiheen talteenottolaitteistojen käyttöönotosta.
The Geneva Protocol and the Gothenburg Protocol to the 1979 United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) Convention on Long Range Transboundary Air Pollution are two of the main legislative commitments for the introduction of stage II controls.
(2) Ilmanlaadusta ja sen parantamisesta 21 päivänä toukokuuta 2008 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2008/50/EY säädetään alailmakehän otsonia ja bentseeniä koskevista ilmanlaatutavoitteista, ja Euroopan parlamentin ja neuvoston 23 päivänä lokakuuta 2001 antamassa direktiivissä 2001/81/EY alailmakehän otsonin muodostumista edistävien haihtuvien orgaanisten yhdisteiden kansallisista päästörajoista.
(2) Directive 2008/50/EC of the European Parliament and of the Council of 21 May 2008 on ambient air quality and cleaner air for Europe lays down air quality objectives for ground level ozone and benzene and Directive 2001/81/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2001 lays down national emission ceilings for volatile organic compounds which contribute to the formation of ground level ozone.
Haihtuvien orgaanisten yhdisteiden, myös bensiinihöyryn, päästöt yhdessä jäsenvaltiossa saattavat aiheuttaa ilmanlaatuongelmia muissa jäsenvaltioissa.
Whereas the emissions of volatile organic compounds, including petrol vapour, in one Member State contribute to air quality problems in other Member States.
(2) Ilmanlaadusta ja sen parantamisesta 21 päivänä toukokuuta 2008 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2008/50/EY säädetään alailmakehän otsonia ja bentseeniä koskevista ilmanlaatutavoitteista, ja Euroopan parlamentin ja neuvoston 23 päivänä lokakuuta 2001 antamassa direktiivissä 2001/81/EY alailmakehän otsonin ja valokemiallisen savusumun muodostumista edistävien haihtuvien orgaanisten yhdisteiden kansallisista päästörajoista.
(2) Directive 2008/50/EC of the European Parliament and of the Council of 21 May 2008 on ambient air quality and cleaner air for Europe lays down air quality objectives for ground level ozone and benzene and Directive 2001/81/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2001 lays down national emission ceilings for volatile organic compounds which contribute to the formation of ground level ozone and photochemical smog .
Myrkyllisiksi ja karsinogeenisiksi luokiteltujen haihtuvien orgaanisten yhdisteiden, myös bensiinihöyryn, päästöt yhdessä jäsenvaltiossa saattavat aiheuttaa ilmanlaatuongelmia muissa jäsenvaltioissa.
Whereas the emissions of volatile organic compounds, classified as toxic and carcinogenic, including petrol vapour, in one Member State contribute to air quality problems in other Member States.
Tarkistus on yhdenmukainen direktiivin 94/63/EY kanssa.
To be in line with Directive 94/63/EC.
(2 a) Otsoni on hiilidioksidin ja metaanin jälkeen kolmanneksi haitallisin kasvihuonekaasu, kun tarkastellaan kasvihuonekaasujen vaikutuksia ilmaston lämpenemiseen ja ilmastonmuutokseen sekä ihmisten terveyteen, kasvillisuuteen ja rakennusmateriaaleihin.
(2a) Ozone is the third most significant greenhouse gas after carbon dioxide and methane in terms of causing atmospheric warming and climate change and having detrimental effects on human health, vegetation and building materials.
Tyynellä, aurinkoisella säällä haihtuvien orgaanisten yhdisteiden päästöistä muodostuu typen oksidien yhteydessä alailmakehän otsonia, joka on haitallista ihmisten terveydelle, kasvillisuudelle ja rakennusmateriaaleille.
In sunny, still conditions and in the presence of nitrogen oxides, volatile organic compounds emissions react to form ground level ozone, which harms human health, vegetation and building materials.
(4) Bensiinihöyrypäästöjä syntyy myös huoltoasemilla henkilöautojen polttoainetäydennyksen yhteydessä, ja nämä päästöt olisi otettava talteen direktiiviin 94/63/EY säännösten kanssa yhdenmukaisella tavalla.
(4) Petrol vapour is also emitted during the refuelling of passenger cars at service stations and should be recovered in a manner consistent with the provisions of Directive 94/63/EC.
(4) Bensiinihöyrypäästöjä syntyy myös huoltoasemilla moottoriajoneuvojen polttoainetäydennyksen yhteydessä, ja nämä päästöt olisi otettava talteen direktiiviin 94/63/EY säännösten kanssa yhdenmukaisella tavalla.
(4) Petrol vapour is also emitted during the refuelling of motor vehicles at service stations and should be recovered in a manner consistent with the provisions of Directive 94/63/EC.
Tarkistus on yhdenmukainen direktiivin otsikon ja 1 artiklan kanssa.
To be in line with the Title and Article 1 of the Directive.
(4 a) Vaikka haihtuvien orgaanisten yhdisteiden päästöjen rajoittamiseksi on kehitetty ja pantu täytäntöön erilaisia yhteisön välineitä, näiden välineiden vaikutus ilman pilaantumiseen on komission 21 päivänä syyskuuta 2005 antamassa tiedonannossa "Ilman pilaantumista koskeva teemakohtainen strategia" esitetyn arvion mukaan edelleen merkityksetöntä, eikä kuudennessa ympäristöä koskevassa yhteisön toimintaohjelmassa ja tiettyjen ilman epäpuhtauksien kansallisista päästörajoista 23 päivänä lokakuuta 2001 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2001/81/EY 1 asetettuja terveyttä ja ympäristöä koskevia pitkän aikavälin tavoitteita saavuteta vuoteen 2020 mennessä nykyisten toimien avulla.
(4a) Despite the fact that various Community instruments have been developed and implemented to limit VOC emissions, the impacts of those instruments on air pollution as assessed by the Commission Communication of 21 September 2005 entitled " Thematic Strategy on air pollution" are still insignificant and the long - term objectives for health and the environment, as established in the Sixth Community Environmental Action Programme and Directive 2001/81/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2001 on national emission ceilings for certain atmospheric pollutants 1 , will not be attained on the basis of current policies by 2020.
Teemakohtaisessa strategiassa ehdotettiin useita toimia, joilla voitaisiin edistää pitkän aikavälin tavoitteiden saavuttamista, mukaan lukien valvonnan lisääminen huoltoasemilla moottoriajoneuvojen polttoainetäydennyksen yhteydessä.
The Thematic Strategy proposed several measures to help deliver further progress towards the long term objectives including additional controls on the refuelling of motor vehicles at service stations.
(6) Ympäristöhyötyjen maksimoimiseksi ja bensiinihöyryn talteenottolaitteiston kaupan helpottamiseksi olisi säädettävä bensiinihöyryn talteenoton yhdenmukaisesta vähimmäistasosta.
(6) It is appropriate to establish a uniform minimum level of petrol vapour recovery in order to deliver a high level of environmental benefit and to facilitate trade in petrol vapour recovery equipment.
(6) Moottoriajoneuvojen polttoainetäydennyksen yhteydessä aiheutuvia bensiinihöyrypäästöjä ei tällä hetkellä säännellä yhteisön laajuisesti, vaikka useat jäsenvaltiot ovat ottaneet käyttöön bensiinihöyryn talteenotto-ohjelman toista vaihetta koskevia säännöksiä.
(6) Petrol vapour emitted during the refuelling of motor vehicles is currently unregulated at Community level although several Member States have Stage II petrol vapour recovery regulations in place.
Ympäristöhyötyjen maksimoimiseksi ja bensiinihöyryn talteenottolaitteiston kaupan helpottamiseksi olisi näin ollen säädettävä bensiinihöyryn talteenoton yhdenmukaisesta vähimmäistasosta.
Therefore, it is appropriate to establish a uniform minimum level of petrol vapour recovery in order to deliver a high level of environmental benefit and to facilitate trade in petrol vapour recovery equipment.
Kansalliset säännökset vaihtelevat erityisesti soveltamisalaan kuuluvien huoltoasemien vähimmäiskoon, edellytettävän höyryn talteenottotehokkuuden ja asennuksen jälkeistä vaatimustenmukaisuutta koskevien säännösten osalta.
The national regulations vary in scope particularly in terms of the minimum size of petrol station covered, the required vapour collection efficiency and the post-installation compliance regime.
(7) Kaikki asennetut bensiinihöyryn talteenotto -ohjelman toisen vaiheen laitteistot olisi tarkastettava määräajoin, jotta voidaan varmistaa, että ne todella vähentävät päästöjä.
(7) Periodic inspections of all installed stage II petrol vapour recovery equipment should be performed in order to ensure that petrol vapour recovery equipment delivers real emissions reductions.
Jäsenvaltioiden olisi varmistettava, että tarkastukset suoritetaan ympäristötarkastusten vähimmäisvaatimuksista jäsenvaltioissa 4 päivänä huhtikuuta 2001 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston suosituksen 2001/331/EY 1 mukaisesti.
Member States should ensure that inspections are performed in compliance with Recommendation 2001/331/EC of the European Parliament and of the Council of 4 April 2001 providing for minimum criteria for environmental inspections in the Member States 1 .
Hyvät tarkastukset edistävät oleellisesti direktiivin täytäntöönpanon onnistumista.
Good inspections play a significant role for the success of this Directive.
Näin ollen on välttämätöntä, että suositusta 2001/331/EY noudatetaan.
It is therefore necessary that the provisions from Recommendation 2001/331/EC will be applied.
(7 a) Bensiinihöyryn talteenotto ‑ohjelman toisen vaiheen laitteistot olisi testattava säännöllisesti, ja tässä yhteydessä olisi testattava jakelulaitteen höyryn talteenottotehokkuus sekä koko toisen vaiheen talteenottojärjestelmän ylipaineistus ja höyrytiiviys.
(7a) Stage II petrol vapour recovery equipment should be tested regularly and tests should include both the effectiveness of vapour recovery at the dispenser as well as over-pressurisation and vapour containment of the entire Stage II petrol vapour recovery system .
Kaikkia bensiinihöyryn talteenottolaitteistoja on huollettava asianmukaisesti, jotta niissä ei ole vuotoja ja jotta ne ovat höyrytiiviitä.
All vapour recovery equipment should be properly maintained so that it is leak-free and vapour -tight.
(8) Jäsenvaltioiden olisi säädettävä seuraamuksista, joita sovelletaan tämän direktiivin säännösten rikkomiseen, ja varmistettava näiden seuraamusten täytäntöönpano.
(8) Member States should lay down rules on penalties applicable to infringements of the provisions of this Directive and ensure that they are implemented.
Seuraamusten olisi oltava tehokkaita, oikeasuhteisia ja varoittavia.
The penalties should be effective, proportionate and dissuasive.
Seuraamusten olisi oltava tehokkaita, oikeasuhteisia ja varoittavia , koska säännösten noudattamatta jättämisestä voi aiheutua haittaa ihmisten terveydelle ja ympäristölle.
The penalties should be effective, proportionate and dissuasive , since non-compliance can result in damage to human health and the environment.
Direktiivin säännösten rikkomista koskevat tiedot olisi julkistettava .
Information on infringements of the provisions of this Directive should be made public .
Säännösten noudattamatta jättämisestä määrättäviin seuraamuksiin on sovellettava toimivaa ja avointa menettelyä.
A workable and transparent procedure should be established on sanctions for non-compliance.
Julkistamalla säännösten rikkojien nimet varmistetaan lisäksi direktiivin säännösten noudattaminen.
Furthermore, the "name and shame" system shall ensure compliance with the rules laid down in this Directive.
1. ’bensiinillä’ bensiiniä sellaisena kuin se on määritelty Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/70/EY 1 2 artiklan 1 kohdassa ;
1. 'petrol' means petrol as defined in Article 2(1) of Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council 1 ;
1. ’bensiinillä’ bensiiniä sellaisena kuin se on määritelty Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 1994/63/EY 1 2 a artiklassa ;
1. 'petrol' means petrol as defined in Article 2(a) of Directive 1994/63/EC of the European Parliament and of the Council 1 ;
1 EYVL L 350, 28.12.1998, s. 58.
1 OJ L 350, 28.12.1998, p.
Määritelmän on oltava sama kuin bensiinihöyryn talteenotto -ohjelman ensimmäisessä vaiheessa.
Definition must be the same as in Stage I PVR directive.
Sovellettaessa samanaikaisesti kahta säädöstä samaan huoltoasemaan on tärkeää, että oikeudellinen lähestymistapa on johdonmukainen.
As the two legal instruments will apply simultaneously to the same service station it is important that there is consistency in the legal approach.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että kaikki olemassa olevat huoltoasemat, joilta jaellaan yli 500 m3 bensiiniä vuodessa, varustetaan muutostöiden yhteydessä bensiinihöyryn toisen vaiheen talteenottojärjestelmällä.
Member States shall ensure that any existing service station with a throughput greater than 500 m 3 per annum which undergoes a major refurbishment shall be equipped with a Stage II petrol vapour recovery system at the time of the refurbishment.
Kaikki pysyvänä asuin- tai työtilana käytettävässä rakennuksessa sijaitsevat huoltoasemat on kuitenkin varustettava muutostöiden yhteydessä bensiinihöyryn talteenotto-ohjelman toisen vaiheen järjestelmällä riippumatta jaeltavan bensiinin todellisesta tai suunnitellusta määrästä.
However, all service stations situated under permanent living quarters or working areas which undergo a major refurbishment shall be equipped with a Stage II petrol vapour recovery system at the time of the refurbishment irrespective of their actual or intended throughput.
Tarkistus on yhdenmukainen 1 kohdan kanssa.
To be consistent with paragraph 1.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että olemassa olevat huoltoasemat, joilta jaellaan yli 3 000 m3 bensiiniä vuodessa, varustetaan bensiinihöyryn talteenotto ‑ohjelman toisen vaiheen järjestelmällä viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2020 .
Member States shall ensure that an existing service station with a throughput in excess of 3000 m 3 per annum shall be equipped with a Stage II petrol vapour recovery system by no later than 31 December 2020 .
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että kaikki olemassa olevat huoltoasemat, joilta jaellaan yli 3000 m3 bensiiniä vuodessa, varustetaan bensiinihöyryn talteenotto-ohjelman toisen vaiheen järjestelmällä viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2018 .
Member States shall ensure that any existing service station with a throughput in excess of 3000 m 3 per annum shall be equipped with a Stage II petrol vapour recovery system by no later than 31 December 2018 .
Ehdotettu määritelmä sisältää autonvalmistajat polttoainesäiliöiden ensimmäistä täyttöä varten.
The proposed definition includes automotive manufacturers for the initial fill of fuel tanks.
Koska nämä tankit ovat uusia, eikä niissä ole aikaisemmin ollut bensiiniä, höyryä ei korvata, eikä huomattava investointi höyryn talteenottojärjestelmään vähentäisi haihtuvien orgaanisten yhdisteiden päästöjä ollenkaan.
As these tanks are new and have not previously contained petrol, no vapour will be displaced therefore the significant additional cost of vapour recovery equipment would not reduce the VOC emissions at all.
Muut ei-vähittäiskauppapaikat kuuluvat ehdotettujen tilavuusrajojen piiriin eikä lainsäädäntö siten vaikuta niihin.
Other non-retail sites will fall under the proposed volumetric limits and so not be affected by the legislation.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että bensiinihöyryn talteenotto -ohjelman toisen vaiheen järjestelmien hiilivetyjen talteenottotehokkuus on 85 prosenttia tai enemmän.
Member States shall ensure that the hydrocarbon capture efficiency of a Stage II petrol vapour recovery system is equal to or greater than 85% .
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että bensiinihöyryn talteenotto-ohjelman toisen vaiheen järjestelmien hiilivetyjen talteenottotehokkuus on 90 prosenttia tai enemmän.
Member States shall ensure that the hydrocarbon capture efficiency of a Stage II petrol vapour recovery system is equal to or greater than 90 % .
Näin varmistetaan toisen vaiheen järjestelmän asianmukainen toiminta.
So as to fully verify the proper functioning of the Stage II system.
On selvää, että huoltoasemalla on oltava esillä todistus siitä, että se on varustettu bensiinihöyryn talteenotto-ohjelman toisen vaiheen järjestelmällä.
It goes without saying that a certificate must be posted at the service station to show that it is equipped with the Stage II petrol vapour recovery system.
Jäsenvaltioiden on säädettävä seuraamusjärjestelmästä, jota sovelletaan tämän direktiivin täytäntöön panemiseksi annettujen kansallisten säännösten rikkomiseen ja toteutettava seuraamusten täytäntöönpanon varmistamiseksi kaikki tarvittavat toimenpiteet.
Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Jäsenvaltioiden on annettava nämä säännökset komissiolle tiedoksi 7 artiklan 1 kohdan ensimmäisessä alakohdassa mainittuun päivään mennessä ja niiden mahdolliset myöhemmät muutokset viipymättä.
Member States shall notify those provisions to the Commission by the date specified in the first subparagraph of Article 7(1) at the latest and shall notify it without delay of any subsequent amendment affecting them.
Direktiivin säännösten rikkomista koskevat tiedot on julkistettava.
Information on infringements of the provisions of this Directive shall be made public.
Kertomukset ja tarkistaminen
Reporting and review
Jäsenvaltioiden on laadittava komissiolle kertomus tämän direktiivin täytäntöönpanosta 24 kuukauden kuluessa 7 artiklan 1 kohdassa säädetystä päivästä ja sen jälkeen kolmen vuoden välein.
Member States shall report to the Commission on the implementation of this Directive within 24 months of the date referred to Article 7 ( 1 ) and every three years thereafter .
Komissio tarkistaa direktiiviä näiden kertomusten perusteella ja tarkastelee erityisesti mahdollisuutta ottaa käyttöön yhdenmukaisia menetelmiä hiilivetyjen talteenottotehokkuuden mittaamiseksi.
On the basis of these reports the Commission shall review the Directive considering especially the establishment of harmonised methods to measure the hydrocarbon capture efficiency.
Jäsenvaltiot laativat jo kertomuksia bensiinihöyryn talteenotto-ohjelman ensimmäisen vaiheen täytäntöönpanosta.
Member States already report on the implementation of Stage I petrol vapour recovery.