natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jäsenvaltioiden satamiin saapuvia ja/tai satamista lähteviä aluksia koskevia ilmoitusmuotoja koskevassa direktiivissä 2010/65/EU yksinkertaistetaan ja yhdenmukaistetaan juuri meriliikennettä koskevia hallinnollisia toimintatapoja sähköisen tiedonvälityksen avulla.
Directive 2010/65/EU on reporting formalities for ships arriving in and/or departing from ports of the Member States (to be transposed by 19 May 2012) simplifies and harmonises administrative procedures in maritime transport through electronic data transmission.
(9) Unioni on vahvistanut kattavan meriliikennestrategian, joka on voimassa vuoteen 2018 asti ja johon sisältyy sähköisten meriliikennejärjestelmien käsite (eMaritime).
(9) The Union has established a comprehensive maritime transport strategy up to 2018, which includes the e-maritime concept.
Lisäksi se kehittää parhaillaan EU:n merivalvontaverkostoa.
Furthermore, it is developing an EU maritime surveillance network.
Virastolla on käytettävissään merenkulkualan järjestelmiä ja sovelluksia, jotka ovat kiinnostavia näiden toimenpiteiden täytäntöönpanon kannalta.
The Agency has maritime systems and applications available which are of interest for the realisation of these policies.
Sen vuoksi viraston olisi annettava nämä järjestelmät ja tiedot kiinnostuneiden kumppaneiden käyttöön.
Therefore the Agency should make the systems and the data available to interested partners.
Virastolla on käytettävissään merenkulkualan järjestelmiä ja sovelluksia, jotka ovat kiinnostavia näiden toimenpiteiden täytäntöönpanon ja erityisesti "sininen vyöhyke" ‑hankkeen kannalta.
The Agency has maritime systems and applications available which are of interest for the realisation of these policies and, in particular, for the 'Blue Belt' project.
"Sininen vyöhyke" -hanke tarjoaa tulliviranomaisille varmuuden, että EU:n sisäisistä tavaroista ilmoituksen tekevä laiva on käynyt ainoastaan EU:n satamissa.
The Blue Belt project offers customs authorities the assurance that a ship declaring intra-EU goods has only visited EU ports.
Se tarjoaa mahdollisuuden vähentää hallinnollista rasitetta lyhyen matkan meriliikenteessä ja säilyttää samalla nykyisen valvontatason.
It offers a way of reducing the administrative burden on short-sea shipping while maintaining existing levels of control.
Tällä puolestaan edistetään sellaisen liikennemuodon käyttöä, joka aiheuttaa vähemmän vahinkoa ympäristölle kuin maantieliikenne.
This, in turn, promotes the use of a transport mode which causes less environmental damage than road transport.
(9 a) Jotta voidaan tukea yhteisen eurooppalaisen merialueen perustamista sekä merien pilaantumisen ehkäisyä ja torjuntaa, olisi kehitettävä synergiaa lainsäädännön soveltamisesta vastaavien kansallisten viranomaisten ja erityisesti kansallisten rannikkovartiostojen välillä.
(9a) In order to contribute to the establishment of a ‘ Single European Sea ’ and to help prevent and combat marine pollution, synergies should be created between national enforcement authorities, including national coastguard services.
Tietotekniikka ja satelliittien käyttö voivat auttaa lisäämään huomattavasti meriliikenteen turvallisuutta ja parantaa alan tehokkuutta.
Information and satellite technologies can make a major contribution to improving maritime safety levels and the efficiency of the sector.
Tässä yhteydessä on muistutettava, että komission eMaritime-aloite on tärkeä, sillä se auttaa välttämään toimivaltuuksien päällekkäisyyttä kansallisten ja alueellisten elinten kanssa.
With this in view, emphasis should be placed on the importance of the Commission’s e-maritime initiative, whilst seeking to avoid overlapping and duplication of national and regional bodies' areas of competence.
(9 c) Kun otetaan huomioon, että on tärkeää, että Eurooppa houkuttelee edelleen uusia päteviä merialan työntekijöitä, jotka korvaavat eläkkeelle jäävän sukupolven, viraston olisi tuettava jäsenvaltioita ja komissiota merialan koulutuksen edistämisessä.
( 9c ) In view of the importance of Europe continuing to attract new seafarers of high quality to replace the generation that is retiring, the Agency should support Member States and the Commission in promoting maritime training.
Sen olisi erityisesti tuettava työllään parhaiden käytäntöjen jakamista ja helpotettava Erasmus-malliin perustuvaa merialan oppilaitosten välistä opiskelijavaihtoa.
In particular it should work to share best practice and facilitate exchanges between maritime training institutions based on the Erasmus model.
(10) Virasto on vakiinnuttanut asemansa sellaisten meriliikennetietojen arvovaltaisena toimittajana EU:n tasolla, jotka ovat kiinnostavia ja merkityksellisiä muissa EU:n toiminnoissa.
(10) The Agency has established itself as the authoritative provider of maritime traffic data at EU level which are of interest and relevance in other EU activities.
Viraston olisi toiminnoillaan, jotka koskevat erityisesti satamavaltiovalvontaa, meriliikenteen ja merireittien seurantaa sekä avustamista mahdollisten pilaantumisen aiheuttajien jäljittämisessä, vahvistettava osaltaan synergioita EU:n tasolla tiettyjen rannikkovartiostotoimintojen osalta .
Through its activities, in particular regarding port state control, the monitoring of maritime traffic and shipping routes as well as assistance for tracking possible polluters, the Agency should contribute to reinforce synergies at EU level regarding certain coastguard operations.
Lisäksi viraston suorittaman tietojenseurannan ja -keruun yhteydessä olisi kerättävä myös perustietoja mahdollisista uhista, joita merellä tapahtuvasta öljyn ja kaasun etsinnästä ja tuotannosta aiheutuu meriliikenteelle ja meriympäristölle.
In addition, the Agency's data monitoring and collection should also gather basic information on potential threats to maritime transport and the marine environment from offshore oil and gas exploration and production.
Viraston olisi toiminnoillaan, jotka koskevat erityisesti satamavaltiovalvontaa, meriliikenteen ja merireittien seurantaa sekä avustamista mahdollisten pilaantumisen aiheuttajien jäljittämisessä, vahvistettava osaltaan synergioita EU:n tasolla merien pilaantumisen ehkäisyssä ja torjunnassa sekä kannustettava eri rannikkovartiostoyksiköitä tietojen ja hyvien käytäntöjen vaihtoon .
Through its activities, in particular regarding port state control, the monitoring of maritime traffic and shipping routes as well as assistance for tracking possible polluters, the Agency should contribute to reinforce synergies at EU level regarding operations designed to prevent and combat marine pollution, encouraging the exchange of information and best practice among the various coastguard services .
Lisäksi viraston suorittaman tietojenseurannan ja ‑keruun yhteydessä olisi kerättävä myös perustietoja esimerkiksi merirosvoudesta ja mahdollisista uhista, joita merellä tapahtuvasta öljyn ja kaasun etsinnästä , tuotannosta ja kuljetuksesta aiheutuu meriliikenteelle ja meriympäristölle.
In addition, the Agency's data monitoring and collection should also gather basic information for example on piracy and on potential threats to maritime transport and the marine environment from offshore oil and gas exploration, production and transport.
Rannikkovartiostojen päätavoite on taata kansallinen meriturvallisuus.
The main task of coastguard services is to ensure national maritime safety.
Niiden osallistumisesta määrätään siksi jäsenvaltioiden laatimassa strategiassa.
The strategy governing their actions is therefore the responsibility of Member States.
Virasto voi tarjota asiantuntemustaan jäsenvaltioiden pyynnöstä, mutta sen ei pitäisi vastata eri rannikkovartiostojen koordinaatiosta meriturvallisuuden alalla.
If so requested, the Agency can provide expertise, but it should not be involved in coordination between the various coastguard services in the field of maritime safety.
Viraston vaikuttaminen merien pilaantumisen torjunnassa käytettävien välineiden yhdenmukaistamiseen on kuitenkin perusteltua, ja sitä olisi vahvistettava.
However, it is quite legitimate for it to be involved in the pooling of resources to combat marine pollution and this should be enhanced.
(10 a) Jotta voidaan torjua lisääntynyttä merirosvouden uhkaa Adeninlahdella ja Intian valtameren länsiosissa, viraston on tärkeää välittää EU:n Atalanta ‑merioperaatiolle EU:n lipun alla purjehtivien alusten tarkka sijainti näillä erittäin riskialttiilla alueilla.
(10a) In order to counter the growing risk of piracy in the Gulf of Aden and the Western Indian Ocean, the Agency must forward to the EU N aval F orce operation Atalanta detailed information about the position of EU-flag vessels transiting through th e s e area s , which is classified as very dangerous.
Tähän mennessä kaikki jäsenvaltiot eivät ole antaneet lupaa tällaiseen toimintaan.
Hitherto, not all Member States have given permission for such activity .
Tällä asetuksella jäsenvaltiot olisi velvoitettava tekemään näin, jotta viraston asemaa merirosvouden torjunnassa voidaan vahvistaa.
This R egulation should compel them to do so, in order to enhance the role of the Agency in combating piracy.
(11 a) Satamavaltion suorittaman alusten valvonnan alalla unioni tekee tiivistä yhteistyötä satamavaltion suorittamaa alusten valvontaa koskevan Pariisin yhteisymmärryspöytäkirjan kanssa.
(11a) In the area of p ort s tate c ontrol, the Union is working closely with the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control .
Tehokkuuden maksimoimiseksi viraston ja satamavaltion suorittamaa alusten valvontaa koskevan Pariisin yhteisymmärryspöytäkirjan sihteeristön olisi tehtävä mahdollisimman tiivistä yhteistyötä, kun taas komission ja jäsenvaltioiden olisi selvitettävä kaikki vaihtoehdot tehokkuuden parantamiseksi tulevaisuudessa.
In order to maximise efficiency, the Agency and the Secretariat of the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control should cooperate as closely as possible, while the Commission and Member States should examine all options for further efficiency gains.
Kurinalaisen varainhoidon aikana on olennaista välttää päällekkäisiä rakenteita ja antaa työtä elimelle, joka on kykenevin suorittamaan sen tehokkaasti ja kustannustehokkaalla tavalla.
At a time of budgetary rigour, it is essential to avoid duplicating structures and to assign work to the body that is most capable of doing it in an efficient and cost-effective manner.
(11 b) Meriympäristön pilaantumista ja onnettomuuksien torjuntaa koskeva viraston asiantuntemus olisi arvokasta myös öljyn ja kaasun etsinnän ja tuotannon lupamenettelyä koskevien ohjeiden kehittämisen yhteydessä.
(11b) The Agency's expertise in the areas of pollution and accident response in the marine environment would also be valuable in the development of guidance on the licensing of oil and gas exploration and production.
Näin ollen viraston olisi avustettava komissiota ja jäsenvaltioita mainitussa tehtävässä.
The Agency should therefore assist the Commission and Member States in this task.
(13) Komission ja viraston olisi tehtävä tiivistä yhteistyötä viraston operatiivisten työmenetelmien laatimisessa tarkistusten osalta.
(13) The Commission and the Agency should cooperate closely in the preparation of the operational working methods of the Agency regarding inspections.
Siihen asti kuin nämä työmenetelmät eivät ole tulleet voimaan, viraston olisi noudatettava nykyistä käytäntöä suorittaessaan tarkistuksia.
As long as the measures concerning those working methods have not entered into force, the Agency should follow the existing practise for the conduct of the inspections.
(13) Komission ja viraston olisi tehtävä tiivistä yhteistyötä viraston operatiivisten työmenetelmien laatimiseksi mahdollisimman nopeasti tarkistusten osalta.
(13) The Commission and the Agency should cooperate closely to prepare as urgently as possible the operational working methods of the Agency regarding inspections.
Siihen asti kuin nämä työmenetelmät eivät ole tulleet voimaan, viraston olisi noudatettava nykyistä käytäntöä suorittaessaan tarkistuksia.
As long as the measures concerning those working methods have not entered into force, the Agency should follow the existing practice for the conduct of the inspections.
Tarkistusten suorittamiseen liittyviä viraston operatiivisia työmenetelmiä koskevista vaatimuksista olisi päätettävä menettelystä komissiolle siirrettyä täytä ntöönpanovaltaa käytettäessä 28 päivänä kesäkuuta 1999 tehdyn neuvoston päätöksen 1999/468/EY mukaisesti .
The requirements for the operational working methods of the Agency for conducting inspections should be adopted by in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission.
(14) Tarkistusten suorittamiseen liittyvien viraston operatiivisia työmenetelmiä koskevien vaatimusten hyväksymiseksi komissiolle olisi siirrettävä valta hyväksyä säädöksiä Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 290 artiklan mukaisesti .
(14) In order to adopt the requirements for the operational working methods of the Agency for conducting inspections, the power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union should be delegated to the Commission .
Komission ehdotuksessa viitataan niin sanottuun "komiteamenettelyyn", josta on säädetty perussopimuksissa ennen Lissabonin sopimuksen voimaantuloa.
The Commission's proposal reflects the so-called 'comitology procedure' provide for by the Treaties before the entry into force of the Treaty of Lisbon.
Sen vuoksi on asianmukaista päivittää järjestelyt ja tunnustaa kummankin lainsäätäjän tasavertaiset roolit.
It is therefore appropriate to update the arrangements and recognise the equal roles of the two legislative branches.
(14 a) Kaikkien edellä mainittujen toimenpiteiden sekä viraston toiminnan olisi jäsenvaltioiden ja komission koordinoimina tähdättävä todellisen eurooppalaisen merialueen kehittämiseen.
(14a) All these measures, and the Agency’s contribution to coordination between the Member States and the Commission, should be directed towards the development of a genuine European Maritime Area.
(14 b) Olisi otettava huomioon Euroopan yhteisöjen yleiseen talousarvioon sovellettavasta varainhoitoasetuksesta 25 päivänä kesäkuuta 2002 annettu neu voston asetus (EY, Euratom) N:o 1605/2002 1 (varainhoitoasetus) ja etenkin sen 185 artikla sekä talousarviota koskevasta kurinalaisuudesta ja mo itteettomasta varainhoidosta 17 päivänä toukokuuta 2006 tehty Euroopan parlamentin, neuvoston ja komission välinen toimielinten sopimus 2 (17. toukokuuta 2006 tehty toimielinten välinen sopimus) ja etenkin sen 47 kohta.
(14b) Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002 of 25 June 2002 on the Financial Regulation applicable to the general budget of the European Communities 1 (Financial Regulation), and in particular Article 185 thereof, and the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management 2 (IIA of 17 May 2006), and in particular point 47 thereof, should be taken into account.
Varainhoitoasetukseen sekä talousarviota koskevasta kurinalaisuudesta ja moitteettomasta varainhoidosta tehtyyn toimielinten väliseen sopimukseen olisi viitattava oikeusperustana.
The Financial Regulation and the Interinstitutional Agreement on budgetary management and budgetary discipline should be referred to as a legal base.
Asetus (EY) N:o 1406/2002
Regulation (EC) No 1406/2002
Virasto tarjoaa jäsenvaltioille ja komissiolle tarvittavaa teknistä ja tieteellistä tukea sekä korkeatasoista asiantuntemusta avustaakseen niitä meriturvallisuutta, merenkulun turvatoimia ja alusten aiheuttaman pilaantumisen ehkäisyä koskevan unionin lainsäädännön asianmukaisessa soveltamisessa, sen täytäntöönpanon seurannassa ja toteutettujen toimien tehokkuuden arvioinnissa.
The Agency shall provide the Member States and the Commission with the technical and scientific assistance needed and with a high level of expertise, in order to help them to apply the Union legislation properly in the field of maritime safety, maritime security, prevention of pollution caused by ships , to monitor its implementation and to evaluate the effectiveness of the measures in place.
Virasto tarjoaa jäsenvaltioille ja komissiolle tarvittavaa teknistä ja tieteellistä tukea sekä korkeatasoista asiantuntemusta avustaakseen niitä unionin lainsäädännön asianmukaisessa soveltamisessa niin, että varmistetaan korkealuokkainen, yhtenäinen ja tehokas meriturvallisuuden ja merenkulun turvatoimien taso, hyödynnetään niiden nykyisiä avustamiseen, ehkäisemiseen ja merien pilaantumisen torjuntaan liittyviä valmiuksia, kaasun- ja öljynporauksessa käytettävien offshore-laitteistojen aiheuttama pilaantuminen mukaan lukien, ja kehitetään esteetön eurooppalainen meriliikennealue , sekä sen täytäntöönpanon seurannassa ja toteutettujen toimien tehokkuuden arvioinnissa.
The Agency shall provide the Member States and the Commission with the technical and scientific assistance needed and with a high level of expertise, in order to help them to apply the Union legislation properly with a view to ensuring a high, uniform and efficient level of maritime safety and security, using their existing capabilities for assistance, preventing and tackling marine pollution, including from offshore oil and gas installations, developing a European maritime space without barriers, to monitor its implementation and to evaluate the effectiveness of the measures in place.
Sanamuoto "merien pilaantumisen" vastaa komission ehdotuksen 1 artiklan 3 kohtaa (joka koskee pilaantumisen torjuntamekanismeja).
Speaking of "marine pollution" corresponds to the Commission's proposal for Article 1 paragraph 3 (concerning response to pollution).
Sen varmistamiseksi, että 1 artiklassa vahvistetut tavoitteet saavutetaan asianmukaisesti, virasto hoitaa tämän artiklan 2 kohdassa lueteltuja tehtäviä meriturvallisuuden ja merenkulun turvatoimien, alusten aiheuttaman pilaantumisen ehkäisemisen ja merien pilaantumisen torjunnan aloilla.
In order to ensure that the objectives set out in Article 1 are met in the appropriate manner, the Agency shall perform the tasks listed in paragraph 2 of this Article in the fields of maritime safety and maritime security, the prevention of pollution caused by ships and response to marine pollution.
Edellä 1 artiklassa vahvistetut tavoitteet ovat viraston tärkein vastuualue, ja niiden saavuttaminen on ensisijaista .
The objectives set out in Article 1 represent the primary responsibilities of the A gency and must be met as a priority.
Annettaessa virastolle tämän artiklan 2 kohdassa lueteltuja tehtäviä on vältettävä toimien päällekkäisyyttä ja edellytettävä, että virasto toteuttaa jäsenvaltioiden tai komission pyynnöstä asianmukaisesti tehtävät meriturvallisuuden ja merenkulun turvatoimien ja merien pilaantumisen torjunnan aloilla.
The attribution to the Agency of the tasks listed in paragraph 2 of this Article shall avoid duplication of efforts and be subject to the proper performance of the tasks relating to maritime safety and maritime security, the prevention of and response to marine pollution at the request of the Member States or the Commission.
Viraston toiminnan monipuolistaminen on perusteltua heti, kun se pystyy täyttämään ensisijaiset tehtävänsä samoin ehdoin.
The diversification of the Agency’s activities should come into play only once it has succeeded in performing its priority tasks properly.
Pilaantumisen ehkäisemistä koskeva tarkistus on komission ehdotuksen 1 artiklan 3 kohdan mukainen, ja viraston olisi sen avulla mahdollista edistää muiden kuin alusten (erityisesti öljyn- ja kaasunporauslauttojen) aiheuttamaa merien pilaantumista.
The amendment concerning prevention of pollution aligns with Commission proposal for Article 1 paragraph 3 and would enable the Agency to contribute to the prevention of pollution from maritime sources other than vessels (notably oil and gas rigs).
b a) teknisen tuen tarjoamisessa komissiolle, kun komissio suorittaa sille Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EY) N:o 2005/65 1 13 artiklan 2 kohdan mukaisesti osoitettuja valvontatehtäviä;
(ba) in the provision of technical assistance to the Commission in the performance of the monitoring tasks assigned to it pursuant to Article 13(2) of Directive (EC) No 65/2005 of the European Parliament and the Council 1 ;
1 EUVL L 310, 25.11.2005, s. 28.
1 OJ L 310, 25.11.2005, p 28 .
Tällä tarkistuksella viraston olisi mahdollista antaa komissiolle teknistä apua, kun valvotaan satamien turvallisuuden parantamisesta annetun direktiivin täytäntöönpanoa jäsenvaltioissa.
This amendment would allow the Agency to provide technical assistance to the Commission in monitoring Member States' implementation of the Directive on enhancing port security.
c) teknisen tuen tarjoamisessa, jota osallistuminen IMO:n, ILO:n, satamavaltion suorittamaa alusten valvontaa koskevan Pariisin yhteisymmärryspöytäkirjan ja muiden merkityksellisten kansainvälisten tai alueellisten järjestöjen teknisten elinten työhön edellyttää;
(c) in the provision of technical assistance necessary to take part in the work of the technical bodies of IMO, ILO, the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control and other relevant international or regional organisations;
c) sellaisten säännösten päivittämisessä ja kehittämisessä, joita osallistuminen IMO:n, ILO:n, satamavaltion suorittamaa alusten valvontaa koskevan Pariisin yhteisymmärryspöytäkirjan ja muiden merkityksellisten kansainvälisten tai alueellisten järjestöjen teknisten elinten työhön edellyttää;
(c) in the updating and development of provisions necessary to take part in the work of the technical bodies of IMO, ILO, the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control and other relevant international or regional organisations;
d) sellaisten viraston tehtäviin liittyvien EU:n toimenpiteiden kehittämisessä ja täytäntöönpanossa kuten merten moottoritiet, esteetön eurooppalainen meriliikennealue, eMaritime, sisävesiväylät , meristrategiadirektiivi ja ilmastonmuutos sekä kaasun- ja öljynporauksessa käytettävien liikkuvien offshore-laitteistojen turvallisuuden arvioinnissa;
(d) in the development and implementation of EU policies related to the Agency's tasks such as Motorways of the Sea, the European maritime space without barriers, e-maritime, inland waterways , the Marine Strategy Framework Directive, climate change and in the analysis of the safety of mobile offshore gas and oil installations;
d) sellaisten viraston tehtäviin liittyvien EU:n toimenpiteiden kehittämisessä ja täytäntöönpanossa erityisesti meriturvallisuuden alalla kuten merten moottoritiet, esteetön eurooppalainen meriliikennealue, "sininen vyöhyke" ‑hanke, eMaritime, meristrategiadirektiivi ja ilmastonmuutos sekä öljyn- ja kaasunporauksessa käytettävien offshore-laitteistojen turvallisuuden arvioinnissa ja pilaantumisen torjunnassa ;
(d) in the development and implementation of EU policies related to the Agency's tasks, particularly those in the field of maritime safety as well as Motorways of the Sea, the European maritime space without barriers, the ' Blue Belt ' project, e-maritime , the Marine Strategy Framework Directive, climate change, in the analysis of the safety of offshore oil and gas installations and combating pollution ;
Vastaavasti kun mahdollistetaan se, että merellä kulkevia ja joilla/kanavissa toimivia laivoja koskevat tiedot liikkuvat esteettä kahden järjestelmän välillä, vähennetään hallinnollisia rasitteita.
Similarly, allowing data about ships that are sea-going as well as operating on rivers/canals to pass smoothly between the two systems will reduce administrative burdens.
d a) tietojen vaihdossa, joka koskee kaikkia muita toimenpiteitä, jotka voivat soveltua sen toimivaltuuksiin ja asiantuntemukseen;
( da) in the exchange of information concerning any other policy which may be appropriate given its areas of competence and its expertise;
Samat huomiot kuin tarkistuksessa, joka koskee 2 artiklan 3 a kohtaa.
The same considerations apply as for the amendment to Article 2, paragraph 3 a.