natgillin/translations-raw huggingface dataset:
PPE-DE:n puheenvuoron käyttänyt Angelika NIEBLER (PPE-DE, D) totesi, että nyt ristiriitainen keskustelu ympäristövastuusta ja sen soveltamisalasta saadaan päätökseen.
Mihail PAPAYANNAKIS (EUL/NGL, GR), the reporter for the Environment Committee, welcomed the so-called " polluter-pays " principle.
Hän sanoi ryhmänsä tukevan direktiiviä tiukemmasta ympäristövastuusta.
However, he felt, as the directive currently stood, it was not strong enough.
On tärkeää saada vahingonkorvaus ekovahinkoihin ja Niebler piti mielekkäänä biologisen monimuotoisuuden sisällyttämisen direktiivin soveltamisalaan.
Mr Papayannakis stated that he would have preferred it if the directive was extended to cover radioactivity and nuclear energy.
Hän tukee myös mahdollisuutta tehdä poikkeuksia vastuuseen.
He was also critical of the proposed derogations to the directive as he felt these would undermine the directive.
PSE:n nimissä puhunut Evelyne GEBHARDT (PSE, D) halusi tiukempia säännöksiä ympäristön suojelemiseksi.
For the EPP/ED, Angelika NIEBLER (D) emphasised her support for the legislation to call to account those responsible for environmental damage.
Hän painotti, että saastuttaja maksaa -periaatetta tulisi soveltaa ilman poikkeuksia.
She did, however, recognise that it was difficult to define the concept of biological diversity and felt that it was up to the Member States to take on responsibility for habitat protection.
Näin tulisi tehdä myös mm. öljytalouden vahingoissa.
Another possibility would be to use international conventions where appropriate.
Gebhardt korosti, että vastuuta tai kustannuksia ei saa sälyttää julkisen sektorin maksettaviksi, vaan saastuttajan tulee maksaa aina vahingon sattuessa.
She also recognised the need to take account of the situation of farmers, and felt that those adopting " good practice " should not be penalised.
ELDR-ryhmän puheenvuoron käyttänyt Willy DE CLERCQ (ELDR, B) totesi, että direktiivin soveltamisalan määrittelemisessä on ollut erimielisyyksiä.
For the PES, Evelyne GEBHARDT (D) underlined the need the put in place strict rules to cover damage to the environment.
EDD-ryhmän puheenvuoron käyttänyt Hans BLOKLAND (EDD, NL) sanoi, että ympäristövastuuta koskeva vahinko on jo sattunut.
Hans BLOKLAND (NL), for the EDD group, stated that the House was still split on the issue of environmental responsibility.
Direktiiviehdotus on täynnä porsaanreikiä.
He questioned why therefore the House was so divided.
Direktiiviä ei tämän mukaan sovellettaisi mm. merikuljetuksissa kansainvälisten yleissopimusten vuoksi.
He said that he could not support the position of the Legal Affairs Committee as it weakens the Commission's proposal.
Piia-Noora KAUPPI (PPE-DE, FIN) totesi, että lukuisat ympäristöonnettomuudet, kuten Prestige -öljytankkerin onnettomuus ovat vauhdittaneet ympäristövastuulainsäädännön kehittämistä EU:ssa.
In welcoming the proposal Neil MacCORMICK (Greens/EFA, Scotland) felt it was going in the right direction, even though it was appearing rather late in the day.
Myös Suomessa kansalaiset seuraavat huolestuneina öljynkuljetusaluksien ajoittain pelottavan huonoa kuntoa.
It was important to build on the " polluter pays " principle, as it would be unfair for the cost of environmental restoration to fall on public bodies and the taxpayer.
Kauppi sanoi, että kolmasosa Euroopan parlamentille viime vuonna tulleista vetoomuksista, noin 1.700 kappaletta, koski juuri ympäristöongelmia.
Putting in place an effective insurance system, with rewards for those companies adopting a precautionary approach, would be a positive way forward, he felt.
Kilpailuhäiriöiden estämiseksi sisämarkkinoilla on tärkeää, että direktiivi pannaan täytäntöön EU:n jäsenvaltioissa mahdollisimman yhdenmukaisesti.
As he put it, in one sense the increase in population and associated activities would inevitably lead to some environmental damage and, while the emphasis should be placed on prevention, those responsible for causing pollution should be identified.
Kauppi korosti, että on tärkeää säilyttää sisämarkkinaoikeuspohja viiden vuoden siirtymäkauden jälkeen.
At the same time, it was important to realise that this was a civil and not a criminal measure and that the aim was not to seek punishment.
Oikeudellisen epävarmuuden välttämiseksi ydinturvallisuusala, jota nyt jo säädellään kansainvälisillä sopimuksilla, olisi jätettävä direktiivin ulkopuolelle.
In this sense, he supported the amendments coming from the Legal Affairs Committee and looked forward to a successful outcome to the legislative process, based on a responsible approach.
Ydinturvallisuutta koskevat kansainväliset konventiot ovat parhaillaan uudistumassa ja niihin tullaan sisällyttämään vastaavia ympäristövastuumääräyksiä.
Bill MILLER (PES, Scotland) welcomed the proposed directive, but felt that the position from the Legal Affairs Committee was too weak.
Kauppi painotti, että olisi epäviisasta heikentää kansainvälisten sopimusten merkitystä juuri nyt, kun sopimukset uudistumassa ja laajenemassa myös uusiin jäsenvaltioihin.
He said that the polluter should not only pay but be responsible for restoring the site where the environment had been damaged.
Hän sanoi keskustelusta käyneen selväksi, että direktiivi on hyvin hankala toteuttaa.
He was also concerned about how the directive applied to GMOs since he was concerned that existing legislation may be weakened by the provisions in this directive.
Komissio lähestyy kysymystä lähinnä käytännöllisesti ja pyrkii askel askeleelta asiassa eteenpäin.
Proinsias DE ROSSA (PES, Dublin), referring to an open-cast mine in Tipperary, where he said toxic dust had been emitted for the past 20 years, felt it was totally unacceptable for companies making profits from such activities not to be responsible for repairing environmental damage.
Saastuttaja maksaa -peri-aate on direktiivissä selkeä ja siksi se mainitaan jo artiklassa 1.
He also felt the legislation should be extended to cover radiation and indeed any pollution from Sellafield.
Monissa tapauksissa saastuttaja ei kuitenkaan ole selkeästi määriteltävissä tai ei jotain syystä voi maksaa vahinkoa.
In response to the debate, Commissioner Wallström confirmed that the " polluter pays " principle lay behind the directive.
Wallströmin mukaan tällaisten vakuusrahastoa ei ole tarkoitus antaa ylhäältä annettuna lainsäädäntönä.
She called for a balanced step by step approach to introducing the new environmental liability legislation.
Wallström vastasi hänelle esitettyyn kritiikkiin ja sanoi olevan selvää, että kaikki onnettomuudet tulevat katetuksi direktiivillä.
The Commissioner also pointed out that sometimes it was not possible to establish who was responsible for the pollution and, therefore, there was a need for mediation.
Myös piittaamattomuus ja laiminlyöntitapaukset ovat direktiivin piirissä.
The Commissioner recognised that many of the elements of environmental liability needed to be treated in international fora through global conventions rather than at Community level.
Wallström sanoi komission halunneen varmistaa, että soveltamisala on mahdollisimman selkeä.
As far as the scope of the directive was concerned, the Commissioner said it was necessary to have a clear legal definition.
Kansainväliset sopimukset kattavat nämä alat, minkä vuoksi ei ole syytä laatia päällekkäistä lainsäädäntöä.
Overall, the Commissioner wanted to avoid loopholes where neither this directive nor international agreements would apply and therefore called for the directive to be adopted as quickly as possible.
Esittelijä: Eryl McNALLY (PSE, UK)
Jaime VALDIVIELSO DE CUÉ (EPP-ED, E)
Ohjelma kattaa vuodet 2003-2006 ja korvaa nykyisen energian puiteohjelman, joka päättyi 31. joulukuuta 2002.
In adopting a resolution on the Commission’s sixth report on the situation in world shipbuilding, MEPs attack the subsidies handed out to South Korean shipyards which, according to the House, have resulted in unfair competition and a decline in the European shipbuilding industry.
Yhteisessä kannassaan neuvosto hyväksyi monet parlamentin aiemmin esittämät tarkistukset.
MEPs point to the fact that the EU’s share of the shipbuilding market has declined from 19% in 2000 to only 10% in the first half of 2002.
Näitä ovat mm. hakijavaltioiden integroiminen ohjelmaan, ohjelman laajuus ja siihen pääsy sekä avoimien kriteerien käyttäminen osanottajien valinnassa.
MEPs also draw attention to reports which show that South Korea has continued to offer prices below cost, with negative margins varying between 20% and 40%, and has also maintained bankrupt shipyards in full operation.
Neuvosto ei kuitenkaan hyväksynyt parlamentin ehdotusta Euroopan älykkään energiahuollon viraston perustamisesta eikä myöskään komission koordinoinnista vastaavan sisäisen työryhmän perustamisesta.
In order to end this unfair competition, the Commission attempted to negotiate with the South Korean authorities but in the light of the disappointing results proceeded to lodge a complaint against South Korea with the World Trade Organisation.
Parlamentti hyväksyi nyt tarkistuksen, joka koskee viraston perustamista mutta vetää pois koordinointia koskevan työryhmän perustamisen.
At the same time, a "temporary defence mechanism" was introduced for the construction of container vessels, chemical tankers and oil tankers.
Neuvosto ja parlamentti ovat päässeet kompromissiin ohjelman talousarviosta, joka on 200 miljoonaa euroa (neuvosto esitti alun perin 190 miljoonaa euroa).
This mechanism allows EU Member States to grant subsidies of up to 6% of the contract value of a vessel.
Parlamentti kritisoi komissiota viivyttelystä ohjelmaehdotuksen antamisessa, sillä ohjelman piti alkaa tammikuussa 2003.
Against this background, MEPs strongly support the Commission in the WTO dispute settlement procedure against South Korea.
Se pitää kuitenkin myönteisenä neuvoston kanssa saavutettua kompromissia ohjelman talousar- viosta, mikä nopeuttaa ohjelman aloittamista.
Furthermore, the House urges the Commission and the Member States to speed up the investigations into the damage being done by South Korean shipyards to categories of vessel not included in the temporary defence mechanism.
Parlamentti hyväksyi mietinnön direktiiviehdotuksesta, joka koskee hyötylämmön tarpeeseen perustuvaa sähkön ja lämmön yhteistuotantoa.
Parliament adopted a legislative resolution on the " Intelligent Energy – Europe " programme, a multi-annual plan covering the period 2003-2006 and replacing the existing framework programme which expired on 31 December 2002.
Yhteistuotannon periaate on ollut käytössä EU:ssa jo vuodesta 1997 lähtien.
However, the Council did not accept the proposal to set up a European Intelligent Energy Agency nor the creation of a task force within the Commission to co-ordinate the various fields of the programme and monitor linkage with other Community policies.
Komissio on nyt antanut direktiiviehdotuksen, joka keskittyy mm. energian alkuperään sekä kehottaa jäsenvaltioita tutkimaan ja arvioimaan kansallisia valmiuksia sähkön ja lämmön yhteistuotannolle.
As regards the programme's budget, following several tri-logue meetings the Council and Parliament agreed on a compromise figure of €200 million (the Council having initially proposed €190m).
Parlamentti pitää ehdotusta viivästyneenä ja vesittyneenä, sillä siinä ei aseteta sähkön ja lämmön yhteistuotannolle määrällisiä tavoitteita eikä sille esitetä taloudellista tukea.
This amount will be distributed among four areas: improvement of energy efficiency (SAVE, €69.8m), promotion of new and renewable energy sources (ALTENER, € 80m), energy aspects of transport (STEER, €32.6m) and the promotion of renewable energy sources and energy efficiency in the developing countries (COOPENER, €17.6m).
Parlamentti pitää yhteistuotantoa positiivisena kehityksenä, sillä sen avulla voidaan säästää merkittävästi energiaa ja näin ollen vähentää kasvihuonepäästöjä.
Mrs McNally criticises the Commission's delay in bringing forward the programme, which had been due to start in January 2003.
Parlamentti painottaa sähkön ja lämmön yhteistuotannon selkeämpää määrittelyä direktiivissä.
But MEPs welcomed the compromise agreed with the Council, especially on the question of funding.
Parlamentti vaatii myös komission esittämän aikataulun kiristämistä.
They also ask the Commission to take enlargement into account when reassessing the budget.
Lentoliikenteen harjoittajia koskevat vakuutusvaatimukset
Increasing the use of combined heat and power
Esittelijä: James NICHOLSON (PPE-DE, UK)
Norbert GLANTE (PES, D)
Parlamentti hyväksyi mietinnön asetusehdotuksesta lentoliikenteen harjoittajia koskevista vakuutusvaatimuksista.
CHP is a process whereby input energy is transformed simultaneously into mechanical and electrical energy.
Asetuksen tarkoituksena on palauttaa tasapaino Euroopan lentoliikenteen vakuutusmarkkinoille syyskuussa 2001 tapahtuneiden terroristihyökkäysten aiheuttaman epätasapainon korjaamiseksi.
The heat produced by cogeneration must be used outside the plant for purposes such as district heating, water heating, refrigeration or as industrial heat.
Ehdotuksella luodaan vastuuvakuutusten vähimmäisvaatimukset matkustajien, matkatavaroiden, rahdin, postin ja kolmansien osapuolten osalta.
The advantage of cogeneration as compared to separate generation is that, thanks to efficient fuel use, energy is saved and CO2 emissions are reduced.
Parlamentti hyväksyi muutamia tarkistuksia komission tekstiin.
A Community strategy to promote CHP has been in place since 1997.
Komission vastustuksesta huolimatta parlamentti korosti, että pienten ilma-alusten käyttäjät joutuvat epäedulliseen asemaan, jos niille asetetaan komission esittämä 80 miljoonan erityisnosto-oikeuden korvausvastuu.
The Commission's proposal has been awaited for some time but, according to MEPs, it lacks ambition, since it does not set targets for cogeneration nor propose Community rules on financial support.
Parlamentti haluaa, että pienemmät liikkeenharjoittajat eivät joudu konkurssiin vakuutusturvaa koskevien liiallisten vaatimusten vuoksi.
The proposal focuses on the "guarantee of origin" of electricity produced by cogeneration, the provisions requiring Member States to evaluate their national potential for cogeneration, the assessment of experience gained with the application of various support schemes and the evaluation of national administrative procedures so as to reduce obstacles to the development of CHP.
Kaikilla lentoliikenteen harjoittajilla on oltava onnettomuuksista, sodasta ja terroriteoista kolmansille osapuolille aiheutuneen vahingon kattava vakuutus.
MEPs highlight the need for a definition of CHP and a method for calculating the electricity produced.
Parlamentti hyväksyi ilma-alusten luokan mukaan asetettaviin vähimmäisvaatimuksiin seuraavia muutoksia.
He also suggests speeding up the timetable proposed by the Commission.
Luokka 1 (suurin sallittu lentoonlähtömassa alle 2.000 kg) 1,5 miljoonaa erityisnosto-oikeutta; luokka 2 (alle 6.000 kg) 4,5 miljoonaa; luokka 3 (14.000 kg) 9 miljoonaa; sekä edelleen seuraavasti:
In the proposed compromise amendments, MEPs suggest a methodology for determining the efficiency of the cogeneration process and propose that the Commission should publish harmonised reference values for comparing cogeneration and separate production.
Parlamentti haluaa myös, että yhdessä jäsenvaltiossa esitetty todistus vakuutuksesta riittää kaikkia jäsenvaltioita varten.
The use of reference values harmonised at European level would enable better comparisons to be made between systems and thus allow energy savings to be measured.
Neuvosto käsittelee seuraavaksi parlamentin tarkistuksia ennen kuin se antaa yhteisen kantansa.
The House also adopted a scientific definition of electricity produced by cogeneration.
Lisätietoja: Ton Huyssoon (Strasbourg) puh.(33) 3 881 74005 (Bryssel) puh.(32-2) 28 42408 e-mail : region-press@europarl.eu.int
Press enquiries: Klaus Hullmann (Strasbourg) tel.(33) 3 881 73781 (Brussels) tel.(32-2) 28 42518 e-mail : indu-press@europarl.eu.int
Komissiolle siirrettyä täytäntöönpanovaltaa koskevan päätöksen muuttaminen
Corporate Social Responsibility
Esittelijä: Richard CORBETT (PSE, UK)
Philip Rodway BUSHILL-MATTHEWS (EPP-ED, West Midlands)
Komissio on antanut päätösehdotuksen, joka koskee vuonna 1999 tehdyn neuvoston päätöksen muuttamista koskien komitologiamenettelyä.
Parliament adopted a non-binding resolution concerning Corporate Social Responsibility: A business contribution to Sustainable Development.
Lisätietoja: Claudia Delpero (Strasbourg) puh.(33) 3 881 72795 (Bryssel) puh.(32-2) 28 42591 e-mail : constit-press@europarl.eu.int
Press enquiries: Constanze Beckerhoff (Strasbourg) tel.(33) 3 881 73780 (Brussels) tel.(32-2) 28 44302 e-mail : empl-press@europarl.eu.int
Maailman laivanrakennus- tilanne
Insurance requirements for air carriers and aircraft operators
Esittelijä: Jaime VALDIVIELSO DE CUÉ (PPE-DE, E)
Jim NICHOLSON (EPP-ED, Northern Ireland)
Parlamentti toteaa, että Euroopan laivanrakennusteollisuus on korealaisten telakoiden harjoittaman polkumyynnin vuoksi edelleen kriisissä.
Despite resistance by the Commission, Parliament decided to adopt this report including amendment 14, thus demanding smaller insurance categories for smaller aircraft.
EU:n laivanrakennusteollisuuden markkinaosuus oli 19 prosenttia vuonna 2000 ja laski vuoden 2002 ensimmäisellä vuosipuoliskolla vain kymmeneen prosenttiin.
This was good news for the operators in this sector, who claimed they would face bankruptcy if the Commission's proposals for much higher insurance cover requirements had been adopted.
Parlamentti tukee komissiota asian käsittelyssä WTO:n riitojenratkaisumenettelyssä Ko-reaa vastaan, jotta Euroopan laivanrakennusalalla löydettäisiin tyydyttävä ja pikainen ratkaisu.
A great number of MEPs took the view that the minimum insurance premiums proposed would constitute an unbearable burden for this category, which in the light of the consequences of 11 September 2001 and SARS should at any price be avoided.
Tällä välin väliaikaiset suojajärjestelyt on otettu käyttöön, mutta ne ovat voimassa vain lyhyen aikaa.
According to Parliament, the minimum insurance requirements shall now be as follows:
Joustavuus tulisi ymmärtää mahdollisuutena ottaa käyttöön epäsuorat tuet edellyttäen, että rajana on kuusi prosenttia.
This provision shall apply mutatis mutandis to aircraft operators, where the aircraft is registered in the Community.
Parlamentti kritisoi komissiota siitä, että se ei ole vielä hyväksynyt tiettyjä OECD:n uusien rahoitusedellytysten soveltamista koskevia kansallisia järjestelmiä ja on asettanut näin EU:n laivanrakennusalan epäedulliseen asemaan.
Amendments were also adopted on issues such as third country air carriers and a call for Member States to oblige overfliers to meet the same requirement as those laid down in the regulation.
Se vaatii yhteisöä ryhtymään toimiin, jotta Euroopan vesillä ei liikennöi raakaöljyä kuljettavia tankkereita, jotka eivät täytä vaatimuksia.
Under the codecision procedure, first reading, the Council of Transport Ministers will now have to consider Parliament's amendments before drawing up its common position.
Lisätietoja: Richard Freedman (Strasbourg) puh.(33) 3 881 73785 (Bryssel) puh.(32-2) 28 41448 e-mail : rfreedman@europarl.eu.int
Press enquiries: Ton Huyssoon (Strasbourg) tel.(33) 3 881 74005 (Brussels) tel.(32-2) 28 42408 e-mail : region-press@europarl.eu.int
AKT-EU-yhteiskokouksen työskentely 2002
The ACP-EU Joint Parliamentary Assembly
Esittelijä: Joaquim MIRANDA (GUE/NGL, P)
Joaquim MIRANDA (EUL/NGL, P)
Parlamentti on huolissaan tapahtumaketjusta, joka johti marraskuussa 2002 Brysselissä pidettäväksi suunnitellun yhteisen edustajakokouksen peruuttamiseen.
In adopting this resolution which covers the work of the JPA in 2002, MEPs focus on the decision to cancel the November 2002 meeting, following the deteriorating political situation in Zimbabwe and the decision to send two Zimbabwe ministers despite being subject to EU sanctions.
Peruuttamisen taustalla oli Zimbabwen poliittinen tilanne ja neuvoston asettama matkustuskielto presidentti Mugabelle ja tämän lähipiirille.
To avoid the recurrence of such a situation in the future, Parliament wants sanctions to be imposed only following a joint decision by the representatives of the EU and ACP countries.
Kuitenkin kaksi varaministeriä osallistui Zimbabwen valtuuskuntaan, joka lähetettiin Brysselissä pidettävään kokoukseen.
On a positive note, however, MEPs draw attention to the "Cape Town Declaration" with its emphasis on including the development needs of ACP states.
Parlamentti katsoo, että olisi tehokkaampaa ja oikeutetumpaa asettaa sanktioita maalle tai hallitukselle vasta EU:n ja AKT-maiden edustajien yhteisen päätöksen seurauksena.
Parliament also wants to see increased democratic control over the European Development Fund and looks forward to the three new JPA standing committees playing an influential role in monitoring the Cotonou agreement.
Normaali poliittinen vuoropuhelu EU:n ja AKT:n edustajien välillä tulisi palauttaa.
Furthermore, there is welcome for an increase in the number of ACP Parliamentarians taking part in the meeting.
Siviili-ilmailun vaaratilanteista ilmoittaminen
Implementing legislation - back to committee
Esittelijä: Gerard COLLINS (UEN, IRL)
Richard CORBETT (PES, Yorkshire and the Humber)
Sovittelukomitean hyväksymä yhteinen teksti parlamentin ja neuvoston direktiiviksi poikkea- mien ilmoittamisesta siviili-ilmailun alalla
Report on the proposal for a Council decision on amending Decision 1999/468/EC laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission
Toisen hyväksytyn kompromissitarkistuksen mukaan ilmoituksen tekijää pitää suojella sanktioilta tämän kuitenkaan rajoittamatta rikoslain soveltuvien määräysten soveltamista.
Parliament decided to refer this proposal back to committee for further discussions after Commissioner Margot Wallström said she could only accept a number of amendments.
Tämä on johdonmukainen parlamentin esittämän törkeää huolimattomuutta koskevan maininnan kanssa.
At issue, is the Commission's commitment to modify any changes to implementing measures to take account of Parliament's views, with the Commission at this stage only prepared to " possibly " agree to this.
Lisätietoja: Ton Huyssoon (Strasbourg) puh.(33) 3 881 74005 (Bryssel) puh.(32-2) 28 42408 e-mail : region-press@europarl.eu.int
Press enquiries: Armelle Douaud (Strasbourg) tel.(33) 3 881 74779 (Brussels) tel.(32-2) 28 43806 e-mail : deve-press@europarl.eu.int
Ympäristösopimusten yksinkertaistaminen ja parantaminen
Alternatives to environmental legislation
Parlamentti hyväksyi mietinnön sellaisenaan äänin 495 puolesta, 4 vastaan ja 7 tyhjää.
Parliament adopted a non-binding resolution on ‘Simplifying and Improving the Regulatory Environment’.
Terästilastot 2003-2009
Votes Subject to Rule 110a
Ehdotus parlamentin ja neuvoston asetukseksi viitevuosia 2003-2009 koskevien yhteisön vuosittaisten terästilastojen tuottamisesta
Report on the proposal for a European Parliament and Council regulation on the production of annual Community statistics on steel for the reference years 2003-2009
Parlamentti hyväksyi mietinnön äänin 310 puolesta, 3 vastaan ja 2 tyhjää.
Parliament adopted a legislative resolution regarding the production of annual Community statistics on steel for the reference years 2003-2009.
EY:n ja Venäjän välisen tiede- ja teknologiayhteistyötä koskevan sopimuksen uusiminen
EU-Russia technology agreement
Parlamentti hyväksyi mietinnön sellaisenaan.
Parliament approved the renewal of the agreement on cooperation in science and technology between the European Community and the Government of the Russian Federation.
Kansantalouden tilinpidon pääaggregaatit
Conciliation agreement on occurrence reporting in civil aviation
Esit telijä: Astrid LULLING (PPE-DE, L)
Gerard COLLINS (UEN, Munster)
Parlamentti hyväksyi neuvoston yhteisen kannan sellaisenaan.
Earlier, in October 2002, Parliament had approved Council's common position, albeit with two amendments concerning proceedings and confidential reports.
Sähkön ja kaasun luovutuspaikka
EU statistics on Income and Living Conditions
Esittelijä: Bernhard RAPKAY (PSE, D)
Theodorus BOUWMAN (Greens/EFA, NL)