natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ottaa huomioon 18. joulukuuta 1971 tehdyn kansainvälisen yleissopimuksen öljyn aiheuttamien pilaantumisvahinkojen kansainvälisen korvausrahaston (IOPFC) perustamisesta ja siihen 27. marraskuuta 1992 tehdyn lisäpöytäkirjan,
having regard to the international Convention of 18 December 1971 on the establishment of an International Oil Pollution Compensation Fund (IOPFC) and the additional Protocol thereto of 27 November 1992,
ottaa huomioon neuvoston direktiivin 76/464/ETY tiettyjen yhteisön vesiympäristöön päästettyjen vaarallisten aineiden aiheuttamasta pilaantumisesta,
having regard to Council Directive 76/464/EEC on pollution caused by certain dangerous substances discharged into the aquatic environment of the Community,
ottaa huomioon neuvoston direktiivin 95/21/EY alusturvallisuutta, saastumisen ehkäisemistä ja alusten asumis- ja työskentelyolosuhteita koskevien kansainvälisten standardien soveltamisesta,
having regard to Council Directive 95/21/EC concerning the enforcement of international standards for ship safety, pollution prevention, and shipboard living and working conditions,
ottaa huomioon ehdotuksen Euroopan parlamentin ja neuvoston päätökseksi satunnaispäästöistä aiheutuvaan meren pilaantumiseen liittyvästä yhteisön yhteistyöjärjestelmästä KOM(1998) 769 sekä 16. syyskuuta 1999 antamansa lausunnon 16. syyskuuta hyväksyttyjä tekstejä, 8 kohta. ,
having regard to the proposal for a European Parliament and Council decision setting up a Community framework for cooperation in the field of accidental marine pollution and its position of 16 September 1999 'Texts adopted' on that date, Item 8. ,
ottaa huomioon 24. syyskuuta 1998 tehdyn Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksen N:o 2179/98/EY Euroopan yhteisön ympäristöä ja kestävää kehitystä koskevan poliittisen toimintaohjelman "Kohti kestävää kehitystä" tarkistamisesta ja erityisesti sen 2 artiklan 4 kohdan d alakohdan, joka koskee komission ilmoitusta ympäristövastuuta koskevasta valkoisesta kirjasta,
having regard to European Parliament and Council Decision 2179/98 of 24 September 1998 on the review of the European Community programme of policy and action in relation to the environment and sustainable development 'Towards sustainability', and in particular Article 2(4)(d) thereof concerning the White Paper on environmental liability to be submitted by the Commission,
ottaa huomioon 20. tammikuuta 2000 antamansa päätöslauselman tankkilaiva Erikan haaksirikon aiheuttamista öljytuhoista 20. syyskuuta hyväksyttyjä tekstejä, 2 kohta. ,
having regard to its resolution of 20 January 2000 on the oil slick disaster caused by the wreck of the Erika 'Texts adopted' on that date, Item 2. ,
katsoo, että valtameret auttavat säilyttämään ekologisen ja ilmastollisen tasapainon ja ovat tärkeitä lukuisten taloudellisten toimintojen kannalta,
whereas the seas help to maintain an ecological and climatic balance and are the mainstay of numerous economic activities,
ottaa huomioon, että Erika haaksirikkoutui Bretagnen ja Vendéen rannikon edustalla 12. joulukuuta 1999 ja että tämä katastrofi ei valitettavasti ole ainoa laatuaan Euroopassa,
whereas the Erika sank on 12 December 1999 within range of the Breton and Vendée coasts and whereas, regrettably, the accident was not an isolated occurrence in Europe,
ottaa huomioon, että Erikan hylystä vuotaa edelleen öljyä mereen ja että tämä on jatkuva uhka Bretagnen ja Vendéen rannikoille,
whereas oil is continuing to leak from the wreck of the Erika and posing a threat of lasting damage to the Breton and Vendée coasts,
ottaa huomioon, että muut alukset ovat käyttäneet hyväkseen Erikan haaksirikon aiheuttamaa katastrofaalista saastumista ja tyhjentäneet tankkejaan tällä merialueella, vaikka tällainen toiminta on kielletty direktiivillä 76/464/ETY,
whereas vessels have taken advantage of the disastrous pollution in the wake of the accident involving the Erika to empty massive quantities of material from their tanks, even though such operations are prohibited under Directive 76/464/EEC,
ottaa huomioon, että Bretagnen ja Vendéen rannikot ovat kahdenkymmenenviiden viime vuoden aikana joutuneet viiden vakavan saastumisonnettomuuden kohteiksi,
whereas Breton and Vendée coasts have been hit by five serious pollution incidents in the past 25 years,
ottaa huomioon, että mereen perustuvat elinkeinot ovat olennaisen tärkeitä katastrofin kohteiksi joutuneiden alueiden taloudelliselle ja sosiaaliselle kehitykselle,
whereas sea-based activities are vital to the economic and social development of the affected areas,
katsoo, että tämä ympäristökatastrofi on vakavasti vahingoittanut meren ekosysteemiä ja sen biologista monimuotoisuutta sekä lintu- ja kalakantaa alueella, joka on ekologisesti hyvin tärkeä, ja että katastrofista on ollut huomattavia seurauksia myös näiden rannikkoalueiden talouselämälle,
whereas this environmental disaster is severely harming the marine ecosystem, biodiversity, bird-life, and fish stocks in areas of great ecological importance and will gravely undermine economic activities in the coastal regions concerned,
ottaa huomioon, että vedenelävien viljelylle, kalojen meriviljelylle ja kalastukselle on aiheutunut suuria tappioita, koska ne ovat menettäneet tuloja ja markkinaosuuksia sekä kuluttajien luottamuksen,
having regard to the damage sustained by the aquaculture, sea-based fish farming, and fisheries sectors in terms of lost earnings, lost markets, and the loss of consumer confidence,
muistuttaa, että saastumisen aiheuttajan, eikä yhteiskunnan, tulisi maksaa saastumisesta koituvat kustannukset; merellä tapahtuvien katastrofien osalta syyllisyyskäsitettä on laajennettava koskemaan asianomaisten laivojen rahtitoimeksiannot,
whereas the culprits, and not the community as a whole, must be made to pay the costs of pollution and whereas, as far as shipping disasters are concerned, the concept of fault must be broadened to encompass the conditions under which a vessel was chartered,
katsoo, että Euroopan unionin on luotava ennaltaehkäisevä politiikka tällaisten kaikkia kalastuselinkeinoja vahingoittavien katastrofien estämiseksi,
whereas, to avert tragedies of this kind, the Union must pursue a policy based on prevention extending to all fisheries sectors,
Euroopan unionin on luotava politiikka, jossa annetaan ennaltaehkäisevää tietoa ja koulutusta, joka suunnataan suurelle yleisölle ja asianomaisille kalastuselinkeinon aloille, näitä ongelmia koskevan tietoisuuden lisäämiseksi koko Euroopassa,
whereas the Union must implement a prevention-oriented information and education policy aimed at the public at large and the fisheries sectors concerned with a view to fostering Europe-wide awareness of all the problems involved,
pyytää komissiota tukimaan kaikki mahdollisuudet avun antamiseksi katastrofista kärsineille aloille;
Calls on the Commission to study every means of assisting the sectors affected;
vaatii, että satamien valvontamahdollisuuksia mahdollisimman pian lisätään huomattavasti ja että vahvistetaan sitovat yhteisön turvanormit; kehottaa Euroopan unionin jäsenvaltioita yhteistyössä Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) kanssa pyrkimään yleisesti tiukentamaan turvallisuutta ja valvontaa koskevia kansainvälisiä säännöksiä;
Calls for port inspection procedures and the mandatory Community safety rules to be tightened up swiftly and appreciably; and calls on the Union Member States, working in cooperation with the International Maritime Organisation, to take steps with a view to tightening up international safety and surveillance regulations in general;
vaatii, että yllä mainittu parlamentin ja neuvoston päätös satunnaispäästöistä aiheutuvaan meren pilaantumiseen liittyvästä yhteisön yhteistyöjärjestelmästä KOM(1998) 769 on hyväksyttävä mahdollisimman pian;
Calls for the above-mentioned European Parliament and Council Decision setting up a Community framework for cooperation in the field of accidental marine pollution (COM(1998) 769) to be adopted as quickly as possible;
tuomitsee mukavuuslippulaivajärjestelmän ja vaatii, että komissio tämän järjestelmän hyväksyvistä maista tulevien jäsenyyshakemusten yhteydessä huolehtii siitä, että nämä maat sitoutuvat tiukasti noudattamaan yhteisön määräyksiä;
Condemns the flag of convenience system and calls on the Commission, when dealing with applications for accession from countries providing this type of flag, to ensure that the applicant countries in question undertake to abide strictly by Community rules;
pyytää, että Euroopan unioni vahvistaa ja ottaa pikaisesti käyttöön säännöksiä, jotka estävät mukavuuslippulaivoja kiertämästä merikelpoisuutta ja ympäristönsuojelua koskevia tiukkoja säännöksiä ja tarkastuksia, koska tällaisten säännösten noudattaminen takaa suojelun korkean tason;
Calls on the Union to draw up and rapidly introduce a control system to prevent vessels flying flags of convenience from circumventing stringent rules and inspections regarding both safety at sea and environmental protection, bearing in mind that compliance will make for a high degree of protection;
pyytää, että otetaan käyttöön pikaisesti eurooppalaisia varoja, jotta voidaan mm. jäsenvaltioiden välisen kumppanuusvaihdon avulla
Calls for European funds to be mobilised as a matter of urgency, not least by Member States pursuing exchanges or working in partnership, with a view to:
- tukea katastrofista kärsineitä paikallisia yrityksiä
- supporting damaged regional businesses,
- tukea kyseisten alueiden kalastus- ja kalanviljelyelinkeinoja sekä vedenelävien viljelyä;
- aiding fishery, aquaculture, and fish farming products in the regions affected;
kehottaa puhemiestä välittämään tämän päätöslauselman komissiolle, neuvostolle, jäsenvaltioiden ja ehdokasvaltioiden hallituksille sekä kaikille asianomaisille merenkulusta vastaaville viranomaisille.
Instructs its President to forward this resolution to the Commission, the Council, the governments of the Member States and the applicant countries, and all maritime authorities concerned.
Esittäjä(t): McKenna, Piétrasanta ja Hudghton
by the following Members: McKenna, Piétrasanta and Hudghton
Erikan onnettomuuden kalastus- ja vesiviljelyalalle aiheuttamat vahingot
on the damage inflicted on the fisheries and aquaculture sectors as a result of the Erika disaster
Päätöslauselma Erikan onnettomuuden kalastus- ja vesiviljelyalalle aiheuttamista vahingoista
European Parliament resolution on the damage inflicted on the fisheries and aquaculture sectors as a result of the Erika disaster
ottaa huomioon 20. tammikuuta 2000 antamansa päätöslauselman Erika-tankkerin haaksirikon aiheuttamista öljytuhoista Tuossa istunnossa hyväksytyt tekstit, 2 kohta. ,
having regard to its resolution of 20 January 2000 on the oil slick disaster caused by the wreck of the Erika Texts Adopted of that Sitting, Item 2. ,
ottaa huomioon useita viime vuosina tapahtuneita öljytuhoja koskevat päätöslauselmansa,
having regard to its resolutions on a number of oil slick disasters in recent years,
ottaa huomioon 18. joulukuuta 1971 tehdyn kansainvälisen yleissopimuksen öljyn aiheuttamien pilaantumisvahinkojen kansainvälisen korvausrahaston perustamisesta,
having regard to the international convention of 18 December 1971 on the establishment of the international oil pollution compensation fund
ottaa huomioon meriympäristön herkän vahingoittuvuuden ja sen tärkeyden paikalliselle taloudelle, erityisesti kalastus- ja vesiviljelyteollisuudelle,
having regard to the fragile nature of the marine environment and its importance to the local economy, in particular the fishing and aquaculture industries,
ottaa huomioon, että 12. joulukuuta 1999 Bretagnen rannikon edustalla tapahtunut Maltan lipun alla liikkuneen ja Total Fina –yrityksen öljylastia kuljettaneen Erika-säiliöaluksen onnettomuus on aiheuttanut korjaamatonta vahinkoa rannikolle,
whereas the accident on 12 December 1999 off the coast of Brittany involving the Erika , which was flying the Maltese flag and carrying a cargo of oil for the Total Fina company, has caused irreparable damage to the coastline,
ottaa huomioon, että tämä on vain viimeisin lukuisista vakavista merenkulkuun liittyvistä saastuttamistapauksista, joita on sattunut viimeisten kahdenkymmenenviiden vuoden aikana useissa paikoissa Euroopan unionissa,
whereas this is only the latest in a multitude of serious maritime pollution incidents which have taken place over the last twenty five years in several places throughout the European Union,
ottaa huomioon, että aluksesta on vuotanut 14 000 tonnia öljyä ja 400 kilometrin pituisella kaistaleella Ranskan rannikkoa maihin tullut öljy on aiheuttanut valtavan ympäristötuhon,
whereas 14,000 tonnes of oil have leaked from the ship and the oil that has come ashore along 400 kilometres of the French coast is responsible for a massive ecological disaster,
ottaa huomioon, että rannikkokalastuksella, jonka piirissä tämän alan vaikeuksien aiheuttamat epäsuotuisat vaikutukset jo tuntuvat, on tämän onnettomuuden vuoksi edessään synkkä tulevaisuus ja muun pienimuotoisen, merestä riippuvaisen yritystoiminnan harjoittajat kuten ostereiden ja muiden simpukoiden viljelijät saattavat menettää useiden vuosien sadon,
whereas inshore fishing, already feeling the adverse effects of the difficulties in this sector, faces a bleak future because of this accident, and whereas other small-scale businesses that depend on the sea, such as oyster and other shellfish farms could lose several years worth of harvests,
ottaa huomioon, että simpukoiden ja tiettyjen kalojen altistuminen hiilivedyille aiheuttaa elintarvikkeiden turvallisuuteen kohdistuvia riskejä ja Ranskan elintarviketurvallisuusvirasto (AFSSA) on antanut lausunnon, jossa se suosittelee, että kalastaminen rannikolla kielletään Erikan vuodon saastuttamissa osissa rantaviivaa,
whereas the exposure of shellfish and certain fish to hydrocarbons poses food safety risks and the French Agency for Food Safety (AFSSA) has issued an opinion recommending that fishing from the shore be banned along sections of the coastline affected by the spill from the Erika ,
ottaa huomioon, että öljyn aiheuttamien pilaantumisvahinkojen kansainvälisen korvausrahaston (IOPC) on suunniteltu tarjoavan varoja nopeisiin lievitystoimiin, jotta tuhot rannikolla minimoitaisiin, ja tarjoamaan korvauksia niille, jotka ovat kärsineet vahinkoja saastumisen vuoksi; katsoo, että korvausrahastoa ei ole varustettu riittävin varoin, mikä estää tuhojen rajoittamista, eikä riittäviä korvauksia pystytä tarjoamaan,
whereas the international oil pollution compensation fund (IOPC) is designed to provide funds for rapid mitigation measures so that the coastal damage is minimised and to provide compensation for those affected by the pollution; whereas the IOPC is underfunded, which hinders damage limitation and fails to provide adequate compensation,
pyytää, että Euroopan unioni ottaa huomioon näiden öljytuhojen poikkeuksellisen vakavan luonteen ja näin ollen ottaa käyttöön hätäsuunnitelman vahinkoja kärsineen rantaviivan palauttamiseksi ennalleen ja suojelemiseksi;
Demands that the European Union takes into account the exceptionally serious nature of this oil spill and hence puts in place an emergency plan to restore and preserve the affected coastline;
huomauttaa, että Euroopan unionista tehtyyn sopimukseen talletettua "saastuttaja maksaa"-periaatetta on sovellettava täysimääräisesti, jotta ympäristölle lyhyellä ja pitkällä aikavälillä aiheutuvat vauriot korjataan ja myös jotta merestä ja/tai matkailusta elantonsa hankkivat henkilöt saavat viipymättä riittävät korvaukset kärsimistään tappioista;
Points out that the “polluter pays” principle enshrined in the Treaty on European Union must be applied in full so as to ensure that the short- and long-term damage done to the environment is made good and also that those who make their living from the sea and/or tourism are adequately compensated without delay for the losses they suffer;
pyytää Euroopan unionia varmistamaan, että öljyn aiheuttamien pilaantumisvahinkojen kansainvälinen korvausrahasto täyttää tarkoituksensa ja takaa, että tarvitsevien saatavilla on nopeasti rahaa, ja harkitsemaan myös öljyvuodon pitkällä aikavälillä aiheuttamaa vahinkoa arvioidessaan onnettomuuden taloudellisia vaikutuksia;
Calls for the European Union to ensure that the IOPC fulfils its aims and ensures that money is rapidly available to those in need, and to consider also the long-term damage caused by the spill when assessing the financial implications of the disaster;
pyytää Euroopan unionia muuttamaan nykyistä yhteisön oikeudellista kehystä luodakseen selkeän järjestelmän vastuun paikantamista varten, joka pääasiassa kuuluisi lastin omistajan, tässä tapauksessa Total Fina –yrityksen, mutta myös laivan omistajan, sertifiointielimen ja mukavuuslipun tarjonneen maan kannettavaksi;
Calls on the European Union to amend the current Community legal framework so as to create a clear system for establishing responsibility, which would chiefly lie with the owner of the cargo, in this case Total Fina, but also with the ship owner, the certification body and the country providing the flag of convenience;
panee merkille puutteet nykyisessä järjestelmässä, jossa riippumattomat elimet sertifioivat öljytankkerit ja muut irtolastialukset ja joka salli Erikan lähtemisen merelle sen rungon surkeasta kunnosta huolimatta;
Notes the shortcomings in the current system by which oil tankers and other bulk carriers are certified by independent bodies and which allowed the Erika to put to sea despite the deplorable state of its hull;
pyytää kansainvälisen merenkulkujärjestön IMO:n sääntöjen uudistamista, joiden mukaan IMO:n jäsenten päätöksentekovalta nykyisin painotetaan niiden laivastojen tonniston mukaan ja näin ollen kuuluu maille, joiden lait sallivat mukavuuslippujen käytön;
Calls for a reform of IMO rules under which the decision-making powers of IMO Members are currently weighted according to the tonnage of their fleets and therefore rest with countries whose laws allow the use of flags of convenience;
pyytää Euroopan komissiota yhteistyössä IMO:n kanssa perustamaan järjestelmän, jossa kaikilla yhteisön vesillä liikkuvilla, erityisesti mukavuuslipun alla liikkuvilla, aluksilla suoritetaan säännöllisiä ja tiukkoja tarkastuksia, joissa tutkitaan lasti ja aluksen kunto;
Calls on the European Commission, in cooperation with the IMO, to establish a system for regular and stringent inspections of all vessels in Community waters, in particular those flying flags of convenience, inspecting the cargo and the condition of the vessel;
tuomitsee sen, että useat Euroopan unionin laivanomistajat hyödyntävät mukavuuslippuja myös kalastusaluksillaan;
Condemns the fact that a number of European Union ship owners are also taking advantage of flags of convenience for their fishing vessels;
huomauttaa, että euroopan unionin on kiireesti harkittava uudelleen energiapolitiikkaansa ja edistettävä kestäviä sisämaan liikennemuotoja, esimerkiksi rautatieliikennettä, vähentääkseen öljyn ja sen pitkien kuljetusten tarvetta;
Points out that the European Union must urgently reconsider its energy policy and promote sustainable modes of inland transport, such as rail, so as to reduce the need for oil and its transport over long distances;
Esittäjä(t): Dominique F. C. Souchet
by Mr Souchet
Säiliöalus Erikan haaksirikon seuraukset kalankasvatuksen, meriviljelyn ja kalastuksen kannalta Ranskan Atlantin-puoleisella rannikolla, eritoten Bretagnessa ja Vendéen departementissa
on the consequences of the oil slick from the Erika for saltwater fish-farming, aquaculture and fisheries on the French Atlantic coast, particularly in Brittany and the Vendée
Päätöslauselma säiliöalus Erikan haaksirikon seurauksista kalankasvatuksen, meriviljelyn ja kalastuksen kannalta Ranskan Atlantin-puoleisella rannikolla, eritoten Bretagnessa ja Vendéen departementissa
Resolution on the consequences of the oil slick from the Erika for saltwater fish-farming, aquaculture and fisheries on the French Atlantic coast, particularly in Brittany and the Vendée
ottaa huomioon 20. tammikuuta 2000 antamansa päätöslauselman säiliöalus Erikan haaksirikon aiheuttamasta öljykatastrofista 20. tammikuuta 2000 hyväksytyt tekstit, 2 kohta. ,
having regard to its resolution of 20 January 2000 on the oil slick disaster caused by the wreck of the Erika 'Texts adopted’ on that date, Item 2. ,
ottaa huomioon aiemmat päätöslauselmansa merten ja rannikoiden pilaantumisesta,
having regard to its previous resolutions on marine and coastal pollution,
ottaa huomioon, että valtameret ovat erittäin tärkeä ympäristön ja ilmaston tasapainottaja sekä lukuisten alojen taloudellisen toiminnan perusta,
whereas the oceans make a fundamental contribution to the ecological and climatic balance and are the basis for many economic activities,
ottaa huomioon, että Ranskan Atlantin-puoleiselle rannikolle levisi huomattava määrä raskasta polttoöljyä maltalaisen säiliöaluksen Erikan haaksirikkouduttua 12. joulukuuta 1999 Bretagnen edustalla, ja että vahinkoa ovat kärsineet erityisesti Bretagnen ja Vendéen rannikko,
whereas large quantities of heavy fuel oil have been washed ashore along the Atlantic coast of France following the sinking of the Maltese oil tanker the Erika off Brittany on 12 December 1999, and whereas the coast of Brittany and the Vendée has been particularly badly hit,
ottaa huomioon, että katastrofi on ollut paljon ennakoitua suurempi ja että öljytuhoalueiden ympäristölle aiheutuneet vahingot ovat erittäin suuria; niiden lopullista laajuutta on kuitenkin vielä mahdotonta arvioida,
whereas the oil spill has proved much more serious than initial estimates predicted and the damage to the environment in the regions affected is extremely serious, even though it is not yet possible to assess its full scale,
ottaa huomioon, että Erikan hylystä valuu yhä öljyä, joka uhkaa jatkuvasti Bretagnen ja Vendéen rannikoita, saaria ja satamia,
whereas oil is continuing to leak from the wreck of the Erika and presents a permanent threat to the coasts, islands and ports of Brittany and the Vendée,
ottaa huomioon, että valtamereen liittyvä toiminta on öljytuhoalueiden taloudellisen ja sosiaalisen kehityksen keskeinen tekijä,
whereas sea-based activities are a key part of the economic and social development of the areas affected,
muistuttaa, että ympäristön saastumisen kustannukset on määrättävä saastuttajan eikä koko yhteiskunnan maksettavaksi ja että merionnettomuuksissa aiheuttajaperiaatteen soveltamista olisi laajennettava aluksen rahtausehtoihin,
recalling that the cost of pollution should be borne by those responsible and not by society as a whole, and that, in the case of maritime disasters, application of the concept of negligence should be extended to include the conditions under which vessels are chartered,
ottaa huomioon ensimmäiset arviot öljykatastrofin kustannuksista meriviljelyn, kalankasvatuksen ja kalastuksen ammattilaisille, joiden on rakennettava uudelleen tai korvattava uusilla tuhoutuneet tai vahingoittuneet laitoksensa ja välineensä,
noting the initial estimates of the costs caused by the oil spill for people working in the aquaculture and fishing industries, who are faced with the need to rebuild or replace installations and equipment which has been destroyed or damaged,
ottaa huomioon vahingot, joita nämä sektorit ovat kärsineet ja tulevat kärsimään niiden markkina-aseman ja menekin heiketessä öljykatastrofin seurauksena,
whereas these sectors have suffered and will continue to suffer losses in terms of markets and consumer confidence as a result of the oil spill,
ottaa huomioon öljykatastrofin ennustettavissa olevat seuraukset matkailulle Ranskan koko Atlantin-puoleisella rannikolla, erityisesti Bretagnen, Pays de la Loiren ja Poitou-Charentesin alueilla,
noting the consequences which the oil spill can be expected to have for tourist activity along France's entire Atlantic coast, in particular in the three regions of Brittany, Pays de la Loire and Poitou-Charentes,
pitää korvauksia, jotka on määrä maksaa kansainvälisestä korvausrahastosta IOPFC:stä, täysin riittämättöminä korvaamaan oikeudenmukaisesti öljytuhojen uhrien kärsimät vahingot,
noting that the funds earmarked within the framework of the IOPCF appear clearly inadequate to provide fair compensation for those affected by oil pollution,