natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Komission vuoden 2003 määräaikaiskertomuksessa, joka koskee Turkin edistymistä liittymisprosessissa (marraskuu 2003), [esitetään] kokonaisvaltainen arvio siitä, missä määrin Turkki on täyttänyt jäsenyysvaatimukset.
The Commission's regular report for 2003 on Turkey's progress in the accession process, (November 2003), [will give] a full assessment of the State of Turkey's compliance with membership requirements.
Kertomuksessa korostetaan erityisesti ihmisoikeuksia ja niiden toteutumista.
Human rights — including the implementation aspect — will feature prominently in this report.
Tässä vaiheessa ei ole pohdittu, olisiko kysyjän esittämän tapauksen vuoksi toteutettava erityisiä toimia.
Specific action in respect of the facts referred to by the Honourable Member is not being considered at this stage.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2765/03
WRITTEN QUESTION E-2765/03
esittäjä(t): Raffaele Lombardo (PPE-DE) ja Francesco Musotto (PPE-DE) komissiolle
by Raffaele Lombardo (PPE-DE) and Francesco Musotto (PPE-DE) to the Commission
Aihe: Tiivistettyjen rypäleen puristemehujen ja puhdistettujen tiivistettyjen rypäleen puristemehujen käyttöä koskevan asetuksen (EY) N:o 1623/2000 muuttaminen
Subject: Amending Regulation (EC) No 1623/2000 for the use of concentrated musts and rectified concentrated musts
Euroopan unionin yhteisen maatalouspolitiikan (YMP) perusajatuksena on kehittää maaseutua, tukea maataloustuotantoa, monipuolistaa viljelyä ja kohottaa elintarvikkeiden laatustandardeja ja turvallisuutta.
The rationale for the European Union's common agricultural policy (CAP) lies in developing the rural economy, sustaining agricultural production, increasing crop diversification and improving the standard and high quality of food and security of supply.
Kuten Berliinin Eurooppa-neuvoston joulukuussa 1999 hyväksymässä Agenda 2000:ssa todetaan, yhteisön maatalouspolitiikkaa uudistettaessa on aina muistettava asetetut tavoitteet: ratkaisujen kestävyys ympäristön kannalta, maaseutualueiden taloudellinen kehittäminen ja kulttuuriperinnön sekä sosiaalisen oikeudenmukaisuuden lujittaminen.
As is clear from the Agenda 2000 programme which the Berlin European Council adopted in December 1999, any reform of the CAP must pursue the aims of environmental sustainability, strengthening the economy of rural areas and consolidating the cultural heritage and social justice.
Pian tapahtuvan laajenemisen myötä YMP:n kehitys kulkee kohti lainsäädännöllistä eriyttämistä, koska erot sosiaalisessa ja taloudellisessa kehitystasossa ovat niin suuret unionin alueen ja Keski- ja Itä-Euroopan maiden välillä.
The CAP is evolving towards a differentiation in legislative discipline in the light of the clear differences in social and economic development between the Union's regions and the impending enlargement towards the countries of central and eastern Europe.
Haluaisin kuulla komissiolta: —
Would the Commission therefore say —
millä tavoin aiotaan varmistaa, että kunkin Euroopan alueen maantieteelliset, taloudelliset ja sosiaaliset erityispiirteet otetaan huomioon vahvistettaessa tukitasoja tiivistettyjen rypäleen puristemehujen ja puhdistettujen tiivistettyjen rypäleen puristemehujen käytölle, —
what measures have been taken to ensure that levels of aid for the use of CMs and RCMs vary according to the geographical, economic and social features of each European region? —
mitä erityistoimia aiotaan toteuttaa, yhteisön perustamissopimuksen 158 artiklan mukaisesti, viinintuotannon tukemiseksi Sisiliassa, koska saarialueella tuotantokustannukset ovat korkeammat?
what provisions will be adopted, including those under Article 158 of the EC Treaty, specifically to support Sicilian wine production, which is facing additional costs because of the insular nature of its region?
Parlamentin jäsenten ensimmäinen kysymys viittaa viinin yhteiseen markkinajärjestelyyn (YMJ), josta myönnetään tukia viinien alkoholipitoisuuden lisäämiseen käytettäville tiivistetyille rypäleen puristemehuille.
The first of the Honourable Members' questions relates to the common organisation of the wine market under which aid is granted on concentrated grape must used to increase the alcoholic strength of wine.
Tukijärjestelmän käyttöönotosta vuonna 1982 lähtien tukea on eriytetty, ja tukitasot ovat määräytyneet rypäleen puristemehujen alkuperän mukaan.
In fact since the aid was introduced in 1982 it has been differentiated by the origin of the must.
Pääsääntöisesti viininviljelyvyöhykkeeltä C III — johon Sisilia kuuluu — peräisin olevien rypäleen puristemehujen tukitaso on korkeampi kuin muilta viininviljelyvyöhykkeiltä peräisin olevien rypäleen puristemehujen tukitaso.
In general the aid rates for musts of wine-growing zone CIII, which includes Sicily, are higher than those for must originating in the other zones.
Erittäin rajoitettu poikkeuslupa koskee niitä puristemehuja, jotka ovat peräisin muilta viininviljelyvyöhykkeiltä kuin C III -vyöhykkeeltä ja jotka on tuotettu tietyissä olosuhteissa.
There is a very restricted waiver for certain musts from zones other than C III produced under particular conditions.
Koska yhteistä maatalouspolitiikkaa on kyseisen tukijärjestelmän käyttöönoton jälkeen uudistettu — mihin parlamentin jäsenet kirjallisessa kysymyksessään viittaavat — komissio aikoo tutkia tukijärjestelmää perusteellisesti sen kaikilta osin.
Nonetheless, given the general reorientation of the common agricultural policy to which the Honourable Members allude that has occurred since the measure was introduced, the Commission is planning a thorough assessment of all features of this aid.
Parlamentin jäsenten toinen kysymys viittaa taloudellista ja sosiaalista koheesiota koskevaan politiikkaan, jonka puitteissa yhteisön rakennerahastot — tässä tapauksessa Euroopan maatalouden ohjaus- ja tukirahaston (EMOTR) ohjausosasto — tukevat viinialaa.
The Honourable Members' second question relates to the economic and social cohesion policy, under which the wine sector can be aided from the Community Structural Funds, in this case the European Agricultural Guidance and Guarantee Fund, Guarantee Section.
Kaudella 2000—2006 viinialaa tuetaan Sisilian alueellista toimintaohjelmasta.
For the period 2000-2006 the sector can be aided through the Sicilia Regional Operational Programme.
Erityisesti viinialaa koskevia ovat toimenpiteet, joilla tuetaan investointeja maatiloilla (4.06), maataloustuotteiden jalostusta ja kaupan pitämistä (4.09) sekä laadukkaiden maataloustuotteiden kaupan pitämistä (4.13).
The relevant measures covered those covering farm-level investments (4.06) processing and marketing of agricultural products (4.09) and marketing of high quality agricultural products (4.13).
Tulevia toimenpiteitä koskevat päätökset tehdään yhteistyössä komission kanssa, ja erityisesti alueellisen toimintaohjelman seurantakomitea on tiiviisti mukana päätöksenteossa.
Decisions on future measures will be taken in partnership with the Commission, with the monitoring committee for the regional operational programme closely involved.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2768/03
WRITTEN QUESTION E-2768/03
Aihe: Ellinika Navpigia -yhtiö ja OSE:n tilausten toimitus
Subject: Orders placed by Greek Railways (OSE) with Hellenic Shipyards
Kreikan lehdistössä esiintyneiden tietojen ja virallisten tiedonantojenkin mukaan yritys nimeltä Ellinika Navpigia A.E. on ilmoittanut, ettei se kykene toimittamaan sovitussa ajassa Kreikan rautatieyhtiön (OSE:n) sille ohjelmasopimusten pohjalta jättämiä liikkuvan kaluston tilauksia (lähijunien vaunut, makuuvaunut, matkustajavaunut jne.).
According to Greek press reports and official statements, Hellenic Shipyards has announced that it is unable to honour its contractual obligations within the agreed time limit to supply rolling stock (suburban carriages, sleeping cars and passenger carriages, etc.) commissioned by Greek Railways on the basis of programmatic agreements.
Näissä vuoden 1997 lopussa allekirjoitetuissa ohjelmasopimuksissa, joiden arvo oli noin 180 miljardia drakmaa, oli määräyksiä sakoista ja korvauksista, mikäli Ellinika Navpigia ei vastaisi velvoitteistaan.
These agreements which were signed at the end of 1997 and were worth some GRD 180 billion contained penalty clauses and provided for compensation in case Hellenic Shipyards failed to meet its obligations.
Jos OSE ei vaadi niiden sakkojen ja korvausten maksua, jotka Ellinika Navpigia on velvollinen suorittamaan ohjelmasopimuksen perusteella tehtyjen tilausten jäädessä toimittamatta, syntyykö tästä kilpailuun tai valtion tukiin liittyviä oikeudellisia ongelmia?
Would a failure of the Greek Railways to invoke the clauses and claim the compensation due from Hellenic Shipyards in the event of a failure to honour the contracts placed with it on the basis of the programmatic agreements cause legal problems in the field of competition or state aid?
Vaikka tilausten tekeminen OSE:n ja Ellinika Navpigia -yhtiön välisten ohjelmasopimusten puitteissa tapahtui siinä tarkoituksessa, että tuettaisiin kotimaista teollisuutta ja tuotantoa sekä ylläpidettäisiin työllisyyttä, yhtiö luovutti myöhemmin suuren osan tilauksista (noin 103 miljardin drakman arvoinen osuus) ulkomaisille yrityksille.
Despite the fact that the placing of orders under the programmatic agreements between Greek Railways and Hellenic Shipyards was intended to support domestic industry and production and to support employment, Hellenic Shipyards subsequently placed a large proportion of such orders (worth some GRD 103 billion) with foreign companies.
Katsooko komissio, että tilausten siirtäminen kolmansille osapuolille oli sopusoinnussa ohjelmasopimuksen hyväksymisehtojen kanssa?
Does the Commission consider that the placing of orders with third parties was in line with the terms of acceptance of the programmatic agreement?
Mario Montin komission puolesta antama vastaus
Answer given by Mr. Monti on behalf of the Commission
Jos julkinen yritys, kuten Kreikan rautatieorganisaatio (OSE), ei vaadi korvausta sopimusvelvollisuuksien rikkomisesta, kyseessä saattaa olla toimenpide, jota voidaan pitää EY:n perustamissopimuksen 87 artiklassa tarkoitettuna valtiontukena.
Whether a failure of a public undertaking, such as the Greek Railways Organisation (OSE), to claim compensation for breach of contractual obligations might constitute a measure which amounts to State aid under Article 87 of the EC Treaty would depend on a number of factors such as the exact terms of the agreement; regarding inter alia the deadline for delivery of the rolling stock, the penalty clauses for late delivery or for non-delivery etc.
Asiaan kuitenkin vaikuttavat monet tekijät, kuten täsmälliset sopimusehdot, esim. kalustotoimitusten määräaika, toimituksen myöhästymistä tai peruuntumista koskevat seuraamuslausekkeet jne. Komissiolla ei ole riittävästi tietoa näistä seikoista, jotta se voisi vastata arvoisan Parlamentin jäsenen kysymykseen.
The Commission does not, at this stage, have sufficient information on these elements to answer the Honourable Member's question.
Lisäksi on korostettava, että julkisten yritysten toteuttamat toimenpiteet, joiden tuloksena annetaan taloudellista etua, on voitava lukea valtion toimenpiteiksi, jotta niitä voitaisiin pitää valtiontukena.
Furthermore, it should be underlined that measures taken by public undertakings which result in the granting of a financial advantage, must be imputable to the State to be considered as State aid.
Se, että OSE on valtion määräysvallassa oleva yritys, ei sinänsä ole riittävä syy pitää yrityksen toteuttamia toimenpiteitä valtion toimenpiteinä.
The fact that OSE is an undertaking under State control is not, by itself, sufficient for measures taken by that undertaking to be imputed to the State.
Vaikka arvoisan parlamentin jäsenen esittämien tietojen perusteella ei voida ratkaista valtiontukikysymystä, komissio ottaa huomioon asiaan liittyvät ongelmat.
While the information provided by the Honourable Member is not sufficient to conclude on the State aid relevance of his question, the Commission takes note of the concerns raised therein.
Arvoisan parlamentin jäsenen toinen kysymys ei tunnu koskevan ristiriitaa yhteisön lainsäädäntöön nähden.
The second question of the Honourable Member does not seem to raise any issue of compatibility with Community law.
Sen sijaan lauseke, joka ei anna kreikkalaisille yrityksille mahdollisuutta luovuttaa tilauksia ulkomaisille yrityksille, voitaisiin katsoa yhteisön lainsäädännön vastaiseksi.
By contrast, a clause which excludes the possibility of Hellenic Shipyards to place orders with foreign companies, might be deemed contrary to Community law.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2769/03
WRITTEN QUESTION E-2769/03
Aihe: Vaarallisten aineiden kuljetusten turvallisuusneuvojien kokeet
Subject: Dangerous Goods Safety Advisor examinations
Voiko komissio vahvistaa, että Yhdistyneessä kuningaskunnassa vaarallisten aineiden kuljetuksen alalla toimivilta turvallisuusneuvojilta vaaditaan ainoastaan ADR/RID-koodia (vaarallisten aineiden maantie-/rautatiekuljetukset) koskeva pätevyys ja vain sitä koskevien kokeiden läpäiseminen eikä vaarallisten aineiden kansainvälisissä merikuljetuksissa sovellettavan IMDG-koodin, vaikka he antaisivat meriteitse tapahtuvia vaarallisten aineiden kuljetuksia koskevaa neuvontaa?
Can the Commission confirm that a Dangerous Goods Safety Advisor (DGSA) in the UK is currently only required to be qualified and examined on ADR/RID (transportation of dangerous goods by road/rail), and not the International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code, even if the DGSA is advising on the transportation of dangerous goods going by sea?
Jos vastaus on myönteinen, onko komission näkemyksen mukaan hyväksyttävää, että vaarallisia aineita meriteitse kuljettavat organisaatiot voivat ottaa työhön vaarallisten aineiden kuljetusten turvallisuusneuvojia, joilla ei ole koulutusta tai pätevyyttä merikuljetuksissa?
If so, is the Commission satisfied that organisations transporting dangerous goods by sea can employ DGSAs who have no training or qualification in sea transport?
Aikooko komissio ehdottaa tarkistuksia nykyiseen direktiiviin varmistaakseen, että vaarallisten aineiden kuljetusten turvallisuusneuvojilla on pakollinen IMDG-koodia tai vastaavaa koskeva koe?
Does the Commission intend to propose amendments to the current Directive to ensure DGSAs have a compulsory examination in IMDG Code or an appropriate equivalent?
Edellä mainittuja direktiivejä sovelletaan vaarallisten aineiden tie-, rautatie- ja sisävesikuljetuksiin (ADN).
The scope of the Directives above is the transport of dangerous goods by road, rail and inland waterway (referring to ADN).
Toisin sanoen niitä ei sovelleta merikuljetuksiin eikä siis myöskään turvallisuusneuvonantajan koulutukseen ja todistukseen.
In other words, the scope does not cover the maritime transport — consequently the scope of the safety adviser's training and certificate neither.
ADR:n/RID:n/ADN:n (tai direktiivien 96/35/EY ja 2000/18/EY ) mukaista turvallisuusneuvonantajaa ei ole tarpeen ulottaa merikuljetuksiin.
There is no need to extend the field of a safety adviser, authorised on the basis of ADR/RID/ADN (or Directives 96/35/EC and 2000/18/EC ), to maritime transport.
IMDG-koodin erityissääntöjä sovelletaan vaarallisten aineiden merikuljetuksiin.
Specific rules laid down in the IMDG Code are applicable to maritime transport of dangerous goods.
Lisäksi kaikenlaisille kansainvälisille reittialuksille maailmanlaajuisesti pakollisen kansainvälisen turvallisuusjohtamissäännöstön (ISM-koodin) mukaan aluksesta vastaavan yhtiön on palkattava pätevää henkilöstöä varmistamaan, että kaikilla yhtiön tasoilla pannaan täytäntöön ja noudatetaan asianmukaisia turvallisuus- ja ympäristönsuojeluohjeita sekä aluksella että maalla tapahtuvissa toiminnoissa.
In addition, under the International Safety Management code (ISM Code), which is world-wide mandatory for all types of ships operating on international voyages, it is the responsibility of the company responsible for the ship to engage competent personnel to ensure that the appropriate safety and environmental protection policy is implemented and maintained at all levels of the company both for its ship-based and shore-based activities.
ADR:n/RID:n/ADN:n ja sen säännöllisen päivitysmekanismin soveltamisala Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomissiossa (ECE) rajoittuu selvästi vaarallisten aineiden tie-, rautatie- ja sisävesikuljetuksiin.
The scope of ADR/RID/ADN and of its regular updating machinery in the auspices of United Nations — Economic Commission for Europe (UN-ECE) is clearly limited to the transport of dangerous goods by road, rail and inland waterway only.
Koska direktiivien 96/35/EY ja 2000/18/EY soveltamisala on liikennemuotojen osalta sama kuin ADR:n/RID:n/ADN:n, direktiivien muuttaminen niiden soveltamisalaa laajentamalla ei ole suositeltavaa.
Since the scope of Directives 96/35/EC and 2000/18/EC , in terms of transport mode, focuses on the one of ADR/RID/ADN, it is not advisable to amend these Directives out-of-scope.
Sen sijaan voitaisiin harkita, pystytäänkö vaarallisten aineiden kuljetusten turvallisuusneuvonantotehtävään löytämään jonkinlainen monialainen lähestymistapa näissä neljässä liikennemuodossa: tie-, rautatie-, sisävesi- ja merikuljetuksissa.
In contrast, it could be considered, whether some kind of horizontal approach could be found for the safety advising function of the transport of dangerous goods in all four transport modes: by road, rail, inland waterway and maritime.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2770/03
WRITTEN QUESTION E-2770/03
Aihe: Henkilövahingoista maksettavat korvaukset
Subject: Personal injury awards
Komissio on varmaankin tietoinen siitä, että henkilövahingoista maksettavissa korvauksissa voi esiintyä merkittäviä eroja yhtäläisissä tapauksissa Euroopan unionin eri jäsenvaltioissa.
The Commission will be aware of the significant disparities that can exist between personal injury awards for identical circumstances between Member States of the European Union.
Voisiko komissio kertoa, onko sillä mahdollisesti suunnitelmia ottaa käyttöön toimia, joilla tätä ongelmaa lievitetään?
Could the Commission inform me of any plans it may have to introduce measures to help ease this problem?
Komissio on tehnyt joitakin erityisiä aloitteita Euroopan oikeusalueen luomisesta, jotta henkilövahinkokorvausten hakijoiden olisi helpompi saada oikeussuojaa.
The Commission has taken a number of specific initiatives in the context of establishing a European area of justice that will be of benefit for an improved access to justice for personal injury claimants.
Komissio on esittänyt ehdotuksen neuvoston direktiiviksi valtion maksamista korvauksista rikoksen uhreille EUVL C 45 E, 25.2.2003 . .
It has presented a proposal for a Council Directive on compensation to crime victims OJ C 45 E, 25.2.2003 . , focussing on compensation from the state.
Ehdotetulla direktiivillä pyritään luomaan vähimmäisvaatimukset kaikille rikoksen uhreille EU:ssa ja helpottamaan korvausten saamista rajatylittävissä tapauksissa.
The proposed Directive aims at establishing a minimum standard for all crime victims in the Union and facilitating access to compensation in cross-border situations.
Neuvosto ja parlamentti käsittelevät ehdotusta parhaillaan.
The proposal is currently under discussion in the Council and the Parliament.
Komissio teki hiljattain ehdotuksen neuvoston asetukseksi sopimuksenulkoisiin velvotteisiin sovellettavasta laista KOM(2003) 427 lopullinen. .
The Commission has recently presented a proposal for a Council Regulation on the applicable law to non-contractual obligations COM(2003) 427 final. .
Komissio myös tukee tämän alan hankkeita, jotka syventävät keskustelua Euroopan tasolla tehtävistä toimenpiteistä ja joiden ansiosta juristit ja tavalliset kansalaiset saavat helpommin tietoa kansallisista henkilövahinkoihin liittyvistä laeista.
The Commission supports projects carried out in this area also, which can serve to deepen the debate on what further measures could be taken at European level and also help to make information on national laws on personal injury more accessible for lawyers as well as citizens.
Komissio ei aio kuitenkaan aloittaa toimenpiteitä henkilövahinkolakien yhtenäistämiseksi yleisesti.
However, the Commission has no plans to launch measures towards harmonising personal injury laws in general.
Sellaisen aloitteen lisäarvo voidaan kyseenalaistaa, ja on epäselvää, onko sille EY:n perustamissopimuksessa oikeusperustaa.
The added value of such an initiative can be questioned and the existence of a legal basis in the EC Treaty is unclear.
Sitä paitsi jäsenvaltiot näyttävät eroavan eniten siinä, kuinka tuomioistuimet arvioivat ja korvaavat eri vahingot, etenkin kun on kyseessä muut kuin rahalliset vahingot.
Moreover, the main differences between the Member States would appear to be in the way different losses are evaluated and compensated for by the courts, in particular as concerns non-pecuniary losses.
Tämä ilmentää muun muassa jäsenvaltioiden sosioekonomisia eroja.
This reflects among other things, socio-economic differences between the Member States.
Minkäänlaisten yleiseurooppalaisten tariffien luominen ei ole mahdollista näiden erojen poistamiseksi.
It is not conceivable to proceed towards any kind of common European tariffs to even out such differences.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-2771/ 03
WRITTEN QUESTION E-2771/03
Aihe: EU:n rahoitus Enable-hankkeelle
Subject: European Project Funding for Enable project
EY:n rahoittamassa Enable-hankkeessa mukana olevan kumppanin Dementia Voicen edustaja on ilmaissut huolestuneisuutena vajeesta, jota heille on koitunut, koska he eivät ole vielä saaneet EU:n rahoitusosuutta.
A representative of Dementia Voice, a partner in the Enable project, funded by the EC has expressed concern about the deficits they have incurred as a result of not yet receiving the balance of their European funding.
Vaikka kaikki asiakirjat esitettiin tämän vuoden kesäkuussa olleeseen määräaikaan mennessä, komissio on ilmoittanut heille, että hanketta ei ole vielä käsitelty ja että heidän on odotettava syksyyn.
Despite submitting all their paperwork by the deadline in June this year, they have been informed by the Commission that their project has not yet been processed and they will have to wait until the autumn.
Hanke on nyt noin 8 000 puntaa alijäämäinen, mikä näkyy heidän vuosikirjanpidossaan ja millä saattaa olla haitallinen vaikutus muihin rahoitushakemuksiin.
They are now in a deficit on this project of about GBP 8 000 which will be reflected in their annual accounts and may have a detrimental effect on applications for other funding.
Mitä suunnitelmia komissiolla on parantaa rahoitusvajetta koskevia järjestelyjä, jotka nykyisin vaikeuttavat pienten mutta innovatiivisten hankkeiden ja organisaatioiden selviytymistä?
What plans does the Commission have to improve deficit funding arrangements which are currently making it difficult for small but innovative projects and organisations to manage?
Kyseessä olevan hankkeen tukikelpoisia kustannuksia vastaava rahoitusosuus on suoritettu hankkeesta vastaavalle koordinaattorille.
As far as the Project under consideration is concerned, the payment corresponding to the eligible costs has been made to the project co-ordinator in charge.
Komissio pyrkii koko ajan parantamaan toimintaansa.
The Commission is constantly striving to improve its performance.