natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ottaa huomioon, että autoteollisuus on yksi Euroopan vaurauden kulmakivistä, sillä EU on maailman suurin moottoriajoneuvojen valmistaja ja yksi suurimmista yksityispuolen työllistäjistä, sillä kyseisessä teollisuudessa on 12 miljoonaa työpaikkaa,
whereas the automotive industry is central to Europe’s prosperity, since the EU is the world’s largest producer of motor vehicles and it is one of the largest private employers, with 12 million jobs dependent on the industry,
ottaa huomioon, että autoteollisuus työllistää ammattitaitoista työvoimaa ja edistää osaamista ja innovointeja, sillä alalla tehdään vuosittain yli 20 miljardin euron investoinnit tutkimukseen ja kehitykseen,
whereas the automotive industry is also a huge employer of skilled workforces and it is a key driver of knowledge and innovation, investing more than EUR 20 billion a year in research and development,
ottaa huomioon, että nykyinen rahoituskriisi vaikuttaa tuntuvasti autoteollisuuteen, sillä uusien ajoneuvojen rekisteröiminen on vähentynyt 20 prosentilla vuoden 2008 viimeisellä neljänneksellä ja uusien ajoneuvojen myynti aleni 1,2 miljoonalla vuonna 2008,
whereas the automotive manufacturing industry is seriously affected by the ongoing financial crisis, with new car registrations declining by 20 % in the last quarter of 2008 and new car sales falling by 1.2 million in 2008,
ottaa huomioon, että autoteollisuus kytkeytyy tiiviisti moniin muihin teollisuudenaloihin – lukuisat alihankkijat ja toimijat ovat hyvin usein pk-yrityksiä, joita rahoituskriisi koettelee yhtä syvästi ja dramaattisesti, mikä moninkertaistaa työllisyyttä koskevat riskit,
whereas the automotive industry is closely linked with many other industPersonNamerial sectors – a large number of subcontractors and suppliers are very often composed of small and medium-size enterprises, which are being equally and dramatically hit by the financial crisis with multiplying employment risks,
ottaa huomioon, että markkinataloudessa vastuu kriisin käsittelemisestä kuuluu lähinnä yksittäisille yhtiöille, mutta eräissä poikkeuksellisissa ja tarkkaan määritellyissä tapauksissa valtiontuesta annettujen määräysten mukainen julkisen sektorin väliintulo on perusteltua ja jopa välttämätöntä alalle, joka oli jo ennen rahoituskriisiä elintärkeä Euroopan taloudelle ja yhteiskunnalle,
whereas in a market economy primary responsibility for dealing with the crisis lies with individual companies, but in some exceptional and determined cases public-sector intervention in accordance with state aid rules is justified, even indispensable, for what was before the financial crisis a vital sector of the European economy and society,
ottaa huomioon, että eräät jäsenvaltiot ovat käynnistäneet kansallisia toimia tukeakseen alaa, mikä on vaikuttanut myönteisesti autojen kysyntään,
whereas some Member States have started to adopt national measures to support the industry, with positive effects on the car demand trend,
ottaa huomioon, että komission yksiköt ovat tarkastelleet näitä suunnitelmia ja että ne vastaavat täysin Euroopan tasolla toteutettuja toimia ja että niissä noudatetaan valtiontukia koskevia määräyksiä,
whereas such plans have been scrutinised by the Commission’s services and remain fully coherent with corresponding action at a European level and respectful of the state aid rules,
ottaa huomioon, että komissio käy parhaillaan Dohan kierroksella neuvotteluja kaupan vapauttamisen jatkamisesta ja erityisesti Etelä-Korean kanssa tehtävästä vapaakauppasopimuksesta, mikä vaikuttaa välittömästi autoteollisuuteen,
whereas the Commission is currently negotiating further trade liberalisation in the Doha Round and in new free trade agreements, in particular the free trade agreement with South Korea, which directly affects the automotive sector,
katsoo, että tuntuvat protektionistiset toimet eivät ole paras tapa reagoida nykyiseen rahoitus- ja talouskriisiin, koska muun maailman kilpailijat reagoisivat tähän omilla vastatoimillaan, mikä vaikuttaisi kielteisesti maailmankauppaan ja rajoittaisi sitä,
whereas a return to strong protectionist measures is not the best response to the current financial and economic crisis, since it would generate countermeasures by world competitors with negative and restrictive effects on world trade,
katsoo, että autoteollisuuden alan ongelmat voidaan kohdata ja niistä voidaan selvitä ainoastaan yhteen sovitetuilla Euroopan tason poliittisilla toimilla, joihin otetaan täysimääräisesti mukaan kaikki alan merkittävät toimijat ja jotka koskevat sekä tarjontaa että kysyntää;
Believes that only coordinated political action at European level, with the full involvement of the major actors of the sector, regarding both the supply and demand side, can confront and overcome the difficulties of the automotive sector;
katsoo, että talousapusuunnitelman olisi perustuttava seuraaviin:
Considers that this economic aid plan should be based on (a)
a) luottojen saatavuuden varmistaminen autonvalmistajille ja autojen toimittajille, jolloin Euroopan investointipankki voi olla merkittävässä asemassa uusien elvytyshankkeiden yhteydessä;
securing access to credit for car producers and suppliers, and in this context the European Investment Bank can play a significant role in new recovery projects; (b)
b) ajoneuvojen kysynnän elvyttäminen, johon sisältyvät kannustimet vanhoista ajoneuvoista luopumiseksi ja ympäristöystävällisten ajoneuvojen ostamiseksi;
stimulating demand for vehicles, which includes incentives to scrap old cars and to buy ‘green’ cars; (c)
c) mahdollisten uudelleenjärjestelyjen yhteiskunnallisten vaikutusten lieventäminen ja ammattitaitoisen työvoiman säilyttäminen hyödyntämällä täysimääräisesti globalisaatioon mukautumista tukevaa eurooppalaista rahastoa ja Euroopan erityisrahastoa;
cushioning the social effects of possible restructuring and retaining skilled workforces by the full use of the Globalisation Adjustment Fund and the European Special Fund;(d)
d) tutkimusta ja investointeja koskeva erityistuki;
special aid for research and investment;
katsoo, että autoteollisuuden nykyiset tukitoimet voivat tarjota oivan ja merkittävän mahdollisuuden autoteollisuudessa edelleen avoimina olevien pitkän aikavälin kysymysten ratkaisemiseen; kehottaa tässä yhteydessä alan eri toimijoita kohentamaan tuotannon tehokkuutta ja kapasiteetin hyödyntämistä;
Considers that the current aid measures for the automotive industry could represent a serious and important opportunity to address long-term structural issues which still exist in the car industry; in this context calls on the various players of the sector to improve and increase their production efficiency and capacity utilisation;
korostaa, että autoteollisuuden elpyminen edellyttää rahoituksen saatavuutta ja kuluttajien luottamuksen palauttavaan asianmukaiseen pankkijärjestelmään palaamista, ja kehottaa tässä yhteydessä komissiota ja Euroopan investointipankkia esittämään yhdessä keväällä kokoontuvalle Eurooppa-neuvostolle uusia vaihtoehtoja teollisuuden ja erityisesti alan pk-yritysten rahoituksen saatavuuden parantamiseksi;
Stresses that access to finance and returning to a proper banking system which finally restores the confidence of the consumers is a prerequisite for the recovery of the automotive sector, and in this context calls on the Commission and the European Investment Bank to jointly present to the Spring European Council further options to improve access to finance for industry and in particular for the SMEs of the sector;
tähdentää, että autoteollisuus on myös vastuussa nykyiseen kriisiin reagoimisesta ja että sen on toteutettava merkittäviä toimia elpymisen edistämiseksi samalla kun valtion taloudellisessa väliintulossa olisi kiinnitettävä erityistä huomiota työvoiman etuihin ja odotuksiin;
Underlines the fact that the automotive industry is also responsible for responding to the current crisis and must make significant efforts to contribute to the recovery, bearing in mind that special attention should be devoted to the interests and expectations of the labour force in the utilisation of state economic intervention;
korostaa, että valtion taloudellisessa väliintulossa on aina noudatettava EU:n valtiontukia koskevia määräyksiä ja sisämarkkinoiden periaatteita, sillä niiden täysipainoinen ja tehokas toiminta on ehdoton edellytys mantereemme elpymiselle ja sen kasvun jatkumiselle;
Stresses that state economic intervention must at all times comply with EU state aid rules and the principles of the internal market, the full and effective functioning of which is a prerequisite for the recovery and future growth of the Continent;
toistaa, että tutkimus- ja kehitysinvestointien taso on pidettävä korkeana erityisesti ympäristöystävällisen tekniikan alalla, koska näin voidaan vahvistaa Euroopan teollisuuden kilpailukykyä ja edistää ilmastonmuutoksen torjumista;
Reaffirms the necessity to maintain a high level of research and development investment, in particular in the area of clean technologies which could reinforce the competitiveness of the European industry and positively respond in combating climate change;
pitää myönteisinä korkean tason CARS 21 -työryhmän väliarvioinnissa esitettyjä päätelmiä ja teollisuuden ja asianosaisten sidosryhmien osallistumista, jolla pyritään turvaamaan ja takaamaan integroidun lähestymistavan soveltaminen aina kun tehdään uusia lainsäädäntöehdotuksia; pyytää tässä yhteydessä komissiota arvioimaan mahdollisia uusia lainsäädäntöaloitteita kyseisten periaatteiden mukaisesti;
Welcomes the CARS 21 Mid-term Review High Level Conference’s conclusions, with the involvement of the industry and relevant stakeholders, which aim at preserving and guaranteeing an integrated approach when presenting a new legislative proposal; in this context invites the Commission to assess any possible new legislative initiative in line with these principles;
tähdentää, että koska maailmanlaajuinen kriisi vaikuttaa autoteollisuuden muihin toimijoihin erityisesti Yhdysvalloissa, kokonaisvaltainen ratkaisu edellyttää jatkuvaa vuoropuhelua kolmansien maiden ja EU:n tärkeimpien moni- ja kahdenvälisten kauppakumppaneiden kanssa, jotta EU:n teollisuus ei joutuisi tarpeettomasti kärsimään kolmansien maiden toteuttamista protektionistisista ja syrjivistä toimista;
Underlines the fact that since this global crisis affects other world actors in the automotive sector, in particular the United States, a global solution requires a permanent dialogue with third countries and the main EU trading partners at multilateral and bilateral levels, in order to avoid unjustified penalisation of the EU industry due to protectionist and discriminatory measures adopted by third countries;
kehottaa komissiota lykkäämään Euroopan unionin ja Etelä-Korean välisen vapaakauppasopimuksen tekemistä, kunnes osapuolet pääsevät tasapainoiseen ratkaisuun autoteollisuudelle koituvista seurauksista;
Calls on the Commission to postpone conclusion of the free trade agreement between the European Union and country-regionplaceSouth KoreaPersonName until a balanced solution on the implications for the car sector is found;
esittäjä(t): Werner Langen, Giles Chichester, Stefano Zappalà, Amalia Sartori ja Ivo Belet
by Werner Langen, Giles Chichester, Stefano Zappalà, Amalia Sartori and Ivo Belet
autoteollisuuden tulevaisuudesta
on the future of the automotive industry
Euroopan parlamentin päätöslauselma autoteollisuuden tulevaisuudesta
European Parliament resolution on the future of the automotive industry
ottaa huomioon Lissabonissa 23. ja 24. maaliskuuta 2000 kokoontuneen Eurooppa-neuvoston puheenjohtajan päätelmät,
having regard to the Presidency Conclusions of the Lisbon European Council of 23 and 24 March 2000,
ottaa huomioon korkean tason CARS 21 -työryhmän 12. joulukuuta 2005 tekemät päätelmät ja korkean tason väliarviointikokouksen 29. lokakuuta 2008 tekemät päätelmät,
having regard to the conclusions of the CARS 21 High-Level Group of 12 December 2005 and the Mid-Term Review High-Level Conference’s conclusions of 29 October 2008,
ottaa huomioon 15. tammikuuta 2008 antamansa päätöslauselman CARS 21: kilpailukykyisen autoteollisuuden sääntelykehyksestä (2007/2120(INI)),
having regard to its resolution of 15 January 2008 on CARS 21: A Competitive Automotive Regulatory Framework (2007/2120(INI)),
ottaa huomioon komission 29. lokakuuta 2008 antaman tiedonannon "Finanssikriisistä talouden elpymiseen: eurooppalainen toimintakehys" (KOM(2008)0706 lopullinen),
having regard to the Commission Communication of 29 October 2008, ‘From financial crisis to recovery: A European framework for action’ (COM(2008) 706 final),
ottaa huomioon neuvoston ja komission 4. helmikuuta 2009 antamat lausumat rahoituskriisin vaikutuksesta autoteollisuuteen,
having regard to the Council and Commission statements of 4 February 2009 on the impact of the financial crisis on the car industry,
ottaa huomioon 5. ja 6. maaliskuuta 2009 kokoontuneen kilpailukykyneuvoston päätelmät autoteollisuudesta,
having regard to the Competitiveness Council conclusions of 5 and 6 March 2009 on the automotive industry,
ottaa huomioon komission 25. helmikuuta 2009 antaman tiedonannon Euroopan autoteollisuuden kriisiin reagoimisesta (KOM(2009)0104 lopullinen),
having regard to the Commission Communication of 25 February 2009, ‘Responding to the crisis in the European automotive industry’ (COM(2009) 104 final),
ottaa huomioon, että Euroopassa on meneillään poikkeuksellisen syvä rahoitus- ja talouskriisi,
whereas placeEurope is facing an exceptional and deep financial and economic crisis,
katsoo, että Euroopan rahoitusmarkkinat eivät tällä hetkellä toimi asianmukaisesti, etenkin mitä tulee niiden lainanantotoimintaan,
whereas the European financial market is currently not functioning properly, notably with regard to its lending activities,
ottaa huomioon, että nykyisen kriisin vaikutus kohdistuu erityisesti Euroopan autoteollisuuteen, Euroopan talouden keskeiseen toimialaan, joka vaikuttaa työllisyyteen, innovointiin ja koko talouden kilpailukykyyn,
whereas the European automotive industry is particularly hit by the impact of the current crisis, being a key sector of the European economy contributing to employment, innovation and the competitiveness of the whole economy,
ottaa huomioon, että ajoneuvojen kysynnän odotetaan vuonna 2009 laskevan entisestään ja sen myötä tuotantokin laskee, mikä väistämättä lisää EU:n työllisyyteen ja investointien tasoon kohdistuvia paineita,
whereas 2009 is expected to witness a further significant drop in vehicle demand and consequent drop in production, inevitably raising pressure on employment and investment levels in the EU,
toteaa, että Euroopan autoala on laajin yksityinen taho, joka investoi tutkimukseen ja kehitykseen Euroopan unionissa, ja että Euroopan henkilö- ja hyötyajoneuvojen valmistajien on sääntely- ja markkinavaatimusten vuoksi pidettävä yllä korkeita investointitasoja, jotta voidaan etenkin varmistaa vähäpäästöiseen ajoneuvokantaan siirtyminen,
whereas the European automotive sector is the largest private investor in R&D in the European Union, and European passenger car and commercial vehicle manufacturers must sustain high levels of investment in the light of regulatory and market requirements, in particular with regard to ensuring the transition to a low-emission fleet,
ottaa huomioon, että Euroopan autoteollisuus työllistää 12 miljoonaa työntekijää välittömästi ja välillisesti, toisin sanoen kuusi prosenttia Euroopan unionin työssäkäyvästä väestöstä, ja että heistä miljoonien työpaikat ovat nyt vaarassa,
whereas the European automotive industry employs 12 million workers directly and indirectly, that is 6 % of the employed population in the European Union, and millions of those jobs are today at risk,
huomauttaa, että Euroopan autoteollisuus on EU:n taloudelle ratkaisevan tärkeä, koska sen kerroinvaikutus kohdistuu muihin sektoreihin ja teollisuudenaloihin ja on määräävä erityisesti satojen tuhansien pienten ja keskisuurten yritysten säilymisen kannalta,
whereas the European automotive industry is key to the EU economy because of its multiplier effect on other sectors and industries, and in particular the existence of hundreds of thousands of small and medium-size businesses,
toteaa, että eräät jäsenvaltiot ovat alkaneet toteuttaa kansallisia toimia autoteollisuuden tukemiseksi,
whereas some Member States have started to adopt national measures to support the automotive industry,
panee merkille, että komissio neuvottelee parhaillaan kaupan vapauttamisesta entisestään Dohan kierroksella sekä vapaakauppasopimuksesta Etelä-Korean kanssa,
whereas the Commission is currently negotiating further trade liberalisation in the framework of the Doha Round and a free trade agreement with South Korea,
myöntää, että autoteollisuus on joutunut valtavan paineen alaiseksi nykyisen talous- ja rahoituskriisin takia, mikä ilmenee erityisesti jyrkkänä autojen kysynnän vähenemisenä, luotonsaantivaikeuksina sekä rakenteellisina ongelmina, joita oli jo ennen nykyistä kriisiä;
Recognises that the automotive industry has been put under intense pressure by the current economic and financial crisis, experiencing in particular a severe drop in demand for cars, difficulties with accessing credit finance and structural problems pre-dating the crisis;
panee syvästi huolestuneena merkille, että tähän mennessä Euroopan tasolla toteutetut toimet eivät riittävällä tavalla vastaa kriisin tuomiin haasteisiin, ja vaatii todellista eurooppalaista toimintakehystä, joka tarjoaisi konkreettisia neuvoja siitä, kuinka sekä EU että jäsenvaltiot voivat toteuttaa tarvittavat ratkaisevat toimet;
Notes with deep concern that so far measures adopted at European level do not adequately match the challenges brought about by the current crisis and calls for a real European framework for action, providing concrete steps on how both the EU and the Member States can take the decisive measures needed;
huomauttaa yhä huolestuneempana, että eräät jäsenvaltioiden kansallisella tasolla toteuttamat lyhyen aikavälin toimenpiteet voivat vääristää kilpailua yhtenäismarkkinoilla ja vahingoittaa pitkän aikavälin kilpailukykyä, ja kehottaa sen vuoksi jäsenvaltioita varmistamaan, että tulevat toimet ovat johdonmukaisia, tehokkaita ja yhteensovitettuja;
Notes with increasing concern that some short-term measures adopted at national level by Member States could contribute to distorting competition within the single market, damaging long-term competitiveness, and therefore calls on the Member States to ensure that further measures will be coherent, efficient and coordinated;
kehottaa näin ollen neuvostoa ja komissiota koordinoimaan toimet Euroopan tasolla, jotta vältetään protektionistiset toimenpiteet ja toteutetaan ennemminkin EU:n laajuisia kuin kansallisia toimia;
Urges the Council and Commission therefore to coordinate actions at European level to avoid protectionist moves and to ensure the adoption of EU-wide measures rather than national ones;
kehottaa komissiota ottamaan käyttöön kaikki voimavaransa kriisin torjumiseksi ja perustamaan tarvittaessa uusia välineitä, ja on tyytyväinen tältä osin Euroopan talouden elvytyssuunnitelmassa luotuihin valtiontuen arvioinnin tilapäisiin puitteisiin;
Calls on the Commission to mobilise all its resources to combat the crisis and to set up new instruments where necessary, and welcomes in this context the temporary framework for state aid assessment set up by the European Economic Recovery Plan;
pyytää neuvostoa ja komissiota nopeuttamaan, yksinkertaistamaan ja lisäämään rahoitustukea autoteollisuudelle, etenkin Euroopan investointipankin ja Euroopan keskuspankin välityksellä sekä sallimalla valtiontakauksia matalakorkoisille lainoille; katsoo, että etenkin lainojen muodossa annettavalla rahoitustuella pitäisi auttaa luomaan kysyntää uusille ajoneuvoille, mikä edesauttaisi taloudellista kasvua, ympäristöä ja tieturvallisuutta;
Calls on the Council and Commission to speed up, simplify and increase financial support for the automotive industry, notably through the European Investment Bank and the European Central Bank and by allowing state guarantees for low-interest loans; considers that this financial support, notably via loans, should help to stimulate demand for new vehicles, to the benefit of economic growth, the environment and road safety;
vahvistaa, että sekä EU:n että kansallisen tason politiikoilla olisi tartuttava rakenneuudistukseen, joka autoteollisuudella on edessään ja joka johtuu kilpailulle hyvin avoimesta liiketoimintaympäristöstä, ja kannustaa tämän vuoksi alaa toteuttamaan mukautukset yhteiskunnallisesti vastuullisella tavalla tiiviissä yhteistyössä työmarkkinaosapuolten kanssa;
Reaffirms that policies, both at EU and national levels, should contribute to tackling the restructuring phase that the automotive industry is facing due to a very competitive business environment, and therefore encourages the sector to implement such adjustments in a socially responsible way, in close cooperation with the social partners;
vaatii komissiota helpottamaan, parantamaan ja nopeuttamaan tuen saamista nykyisistä välineistä, kuten Euroopan globalisaatiorahastosta ja rakennerahastoista;
Urges the Commission in this context to facilitate, improve and speed up access to existing instruments such as the European Globalisation Adjustment Fund and the Structural Funds;
toistaa autoteollisuuden tarvitsevan jatkuvia investointeja tutkimus- ja kehitysohjelmiin, joilla saavutetaan laadun, turvallisuuden ja ympäristönsuojelun tason kannalta parhaat ratkaisut kestävien kilpailuedellytysten luomiseksi, ja kehottaa tämän vuoksi komissiota helpottamaan, parantamaan ja nopeuttamaan EU:n tuen saamista tutkimuksen ja kehityksen sekä innovoinnin tukivälineistä, esimerkiksi seitsemännestä puiteohjelmasta;
Reaffirms that the automotive industry needs continuous investment in R&D programmes delivering the best possible solutions for quality, safety and environmental performance to achieve a sustainable competitive framework, and therefore invites the Commission in that context to facilitate, improve and speed up the access to EU support instruments for R&D and innovation, such as the Seventh Framework Programme;
kehottaa komissiota laatimaan suuntaviivat ja suositukset toimenpiteiksi, joilla kannustetaan kevyiden ja raskaiden hyötyajoneuvojen kannan ja julkisen liikenteen ajoneuvokannan uudistamiseen koordinoidusti, kuten romutusjärjestelmät ja muut markkinakannustimet, joilla on myönteisiä ja lyhyen aikavälin vaikutuksia uusien autojen kulutuskysyntään, sekä kehottaa komissiota seuraamaan jäsenvaltioiden jo toteuttamia tämän suuntaisia toimia, jotta vältetään sisämarkkinoiden vääristymät;
Calls on the Commission to draw up guidelines and recommendations for measures encouraging a coordinated approach to fleet renewal in the case of light and heavy-duty vehicles and public transport vehicles, such as scrapping schemes and other market incentives, having positive and short-term effects on consumer demand for new cars, and calls on the Commission to monitor national measures already implemented in this context to avoid distortions on the internal market;
kehottaa neuvostoa ja komissiota tarttumaan mahdollisuuteen tarkistaa nykyistä autoverotusta ja sovittaa yhteen verotusjärjestelmät kautta unionin;
Calls on the Council and Commission to seize the opportunity to review existing car taxation to coordinate fiscal regimes across the European Union;
vahvistaa, että on tarpeen syventää kolmansien maiden ja EU:n tärkeimpien kauppakumppaneiden kanssa käytävää vuoropuhelua ja keskusteluja autoalan tulevaisuudesta, ja pyytää sen vuoksi komissiota seuraamaan tiiviisti kehitystä EU:n ulkopuolisissa maissa, etenkin Yhdysvalloissa ja Aasiassa, jotta voitaisiin taata kansainvälisesti tasapuoliset toimintaedellytykset ja pidättyä protektionismista ja syrjivistä toimista maailman automarkkinoilla;
Confirms the need to deepen the dialogue and on-going discussions with third countries and the main EU trading partners on the future of the automotive sector, and calls therefore on the Commission to monitor closely developments in non-EU countries, notably in the United States and Asia, to guarantee a level playing-field at international level, refraining from protectionism and discriminatory measures in the global car market;