natgillin/translations-raw huggingface dataset:
pyytää pikaisesti lisäämään tarkastukseen käytettäviä varoja ja tiukentamaan turvallisuuteen liittyviä yhteisön pakollisia vähimmäismääräyksiä; pyytää samalla jäsenvaltioita ja Euroopan unionia toimimaan yhteistyössä kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) kanssa kansainvälisten turvallisuus- ja tarkastussääntöjen lujittamiseksi;
Calls for a rapid tightening of inspection methods and of the minimum compulsory Community safety rules, and at the same time calls on the Member States and the European Union, in co-operation with the International Maritime Organisation (IMO) to seek actively to tighten international safety and control rules as a whole;
pyytää, että Euroopan unionin pitkän aikavälin kestävä liikennepolitiikka pannaan täytäntöön uusien öljytuhojen välttämiseksi;
Calls for a durable, long-term European transport policy to be implemented to prevent the risk of any further oil pollution disasters;
panee tyytyväisenä merkille aloitteen, jonka tarkoituksena on luoda yhteisön kehys satunnaispäästöistä aiheutuvaan meren pilaantumiseen liittyvälle yhteistyölle (KOM(1998) 769 - A5-0003/99 ), mutta vaatii, että kyseinen päätös tehdään mahdollisimman nopeasti, jotta luodaan optimaaliset olosuhteet Erika-tankkerin haaksirikon kaltaisten kriisitilanteiden varalle;
Welcomes the initiative seeking to set up a Community cooperation framework in the field of accidental marine pollution ( COM(1998)0769 – A5-0003/99 ), but insists that that this decision must be taken as quickly as possible in order to create the optimum conditions to manage crises like the one caused by the wreck of the Erika ;
vaatii, että "saastuttaja maksaa" -periaatetta sovelletaan täysimääräisesti ympäristövastuuta koskevassa yhteisön järjestelmässä;
Demands that the ‘polluter pays’ principle be fully applied in the context of a Community-wide environmental liability scheme;
tuomitsee mukavuuslippulaivakäytännön ja arvioi tarpeelliseksi, että kaikki maat ottavat pikaisesti käyttöön samat korkeatasoiset turvallisuusstandardit;
Condemns the practice of flying flags of convenience and considers it necessary for all countries to introduce the same high safety standards immediately;
pyytää, että miehistöjen koulutusta sekä työ- ja elinoloja aluksilla koskevia kansainvälisiä sääntöjä sovelletaan tiukasti ja myös tarkistetaan suojatason nostamiseksi;
Calls for the international rules on the training of crews and working conditions on board ship to be strictly applied, and for these rules to be revised to give a higher level of protection;
toteaa ja pitää valitettavana, että Erika-tankkerin haaksirikon seurausten estämiseen ei ollut käytettävissä tarpeeksi teknisiä välineitä; pyytää kehittämään alan teollista tutkimusta;
Notes and deplores the inadequacy of the techniques available to combat the consequences of the wreck of the Erika , and calls for the development of industrial research in this area;
toivoo, että tutkinta mahdollistaa vastuukysymyksen selvittämisen ja etenkin sen selvittämisen, miksi satamaviranomaiset kieltäytyivät päästämästä Erika-tankkeria maihin Saint-Nazairen satamaan 11. joulukuuta 1999, sekä öljytuhoista ympäristölle, taloudelle ja yhteiskunnalle aiheutuneiden vahinkojen asianmukaisen korvaamisen;
Hopes that the inquiry will cast light on all the factors contributing to the accident, in particular the harbourmaster’s refusal to permit the Erika to put in for an emergency stop in the port of St-Nazaire on 11 December 1999, and will permit fair reparation to be made for the environmental, economic and social damage caused by this massive oil slick;
kehottaa puhemiestä välittämään tämän päätöslauselman Euroopan komissiolle, neuvostolle, jäsenvaltioiden hallituksille, Euroopan unionin jäsenyyttä hakeneille valtioille sekä asiasta vastaaville merenkulkuviranomaisille.
Instructs its President to forward this resolution to the Commission, the Council, the governments of the Member States and candidate states, and to all the relevant marine authorities.
Esittäjä(t): Chris Davies ja Astrid Thors
by Mr Davies and Mrs Thors
Katastrofi Ranskan rannikon edustalla
on the maritime disaster of the French coast
Päätöslauselma katastrofista Ranskan rannikon edustalla
Resolution on the maritime disaster off the French coast
ottaa huomioon Maltassa rekisteröidyn Erika-nimisen tankkerin uppoamisen Ranskan rannikon edustalla joulukuussa 1999 ja vastaavan katastrofin Turkin aluevesillä,
considering the sinking of the Maltese-registered tanker Erika in December 1999 off the coast of France and a similar disaster in Turkish waters,
katsoo, että Erikan uppoaminen aiheutti öljylautan, joka on saastuttanut merkittävän alueen Ranskan rannikolla ja aiheuttanut huomattavaa vahinkoa paikalliselle luonnolle, erityisesti lintukannalle,
whereas the sinking of the Erika led to an oil slick which has polluted a significant area of the French coast and caused considerable damage to local wildlife, especially the bird population,
katsoo, että Ranskan elintarviketurvallisuusvirasto (AFFSA) on suositellut täydellistä kalastuskieltoa 160 kilometrin pituiselle, öljyläikän saastuttamalle alueelle,
whereas the French food safety agency (AFFSA) has recommended a complete fishing ban along the 160 km stretch affected by the oil spill,
katsoo, että tällaiset tapahtumat tuovat jälleen kerran esiin kysymyksen, joka koskee meriturvallisuusstandardeja ja niiden kansainvälistä noudattamista potentiaalisesti vaarallisten tuotteiden merikuljetusten aikana,
whereas such incidents raise once again the question of maritime safety standards, and international respect thereof, during transportation of potentially hazardous goods by sea,
katsoo, että Erikan aiheuttama katastrofi osoittaa myös tarpeen tarkastella lähemmin EU:n vesillä liikennöiville niin sanotuille mukavuuslippulaivoille asetettuja vähimmäisturvallisuutta ja -varmuutta koskevia vaatimuksia,
whereas the Erika catastrophe also illustrates the need for a closer look at the minimum safety and security requirements imposed on so-called 'flags of convenience' which operate in EU waters,
panee tyytyväisenä merkille sekä kansalaisjärjestöjen että huomattavan monien paikallisten vapaaehtoisten valtavat ponnistelut katastrofin kohteeksi joutuneiden rantojen puhdistamiseksi;
Welcomes the enormous efforts to clean up the affected beaches by both NGOs and considerable numbers of local volunteers;
panee merkille kalastuskiellon huomattavan taloudellisen kustannuksen, erityisesti äyriäistuotannon parissa työskenteleville;
Notes the considerable financial cost of a fishing ban, particularly on those involved in shellfish production;
kehottaa puhdistusoperaatiossa mukana olevia viranomaisia varmistamaan, että öljyläikkä ei pääse nousemaan ylävirtaan ja aiheuttamaan lisää saastumista sisämaassa;
Calls on the authorities involved in the clean-up operation to ensure that the oil spill is prevented from being washed upstream causing further pollution inland;
pitää arvossa kansainvälistä ponnistusta pelastaa lintuja, vaikka noin 300 000 linnun uskotaan jo kuolleen;
Appreciates the international effort to rescue birds, although some 300 000 are already thought to have died;
katsoo, että "saastuttaja maksaa" -periaatetta olisi sovellettava sekä Maltassa rekisteröidyn tankkerin että rahdin omistajiin;
Is of the opinion that the 'polluter pays' principle should be applied to both the owners of the Maltese-registered tanker and the owners of the cargo;
toivoo, että ympäristövastuuta koskeva tuleva valkoinen kirja ei jätä EU:n yrityksille mitään epäilystä niiden potentiaalisesti vaarallisten tuotteiden tuotantoa ja kuljetusta koskevan vastuun suhteen;
Hopes that the forthcoming White Paper on environmental liability will leave EU companies in no doubt as to their responsibility for the production and transport of potentially hazardous products;
kehottaa komissiota esittämään tarkistetun yhteisön rinnakkaisrekisterin (EUROS) merenkulun turvallisuuden varmistamiseksi ja jäsenvaltioiden rannikkoalueiden suojelemiseksi;
Calls on the Commission to present a revised European shipping register (EUROS) to ensure the safety of shipping in EU waters and the protection of Member States’ coastal regions;
kehottaa neuvostoa hyväksymään mahdollisimman pian yhteisön kehyksen, joka koskee yhteistyötä onnettomuustapauksien aiheuttaman merialueiden saastumisen alalla;
Calls for the earliest possible adoption by the Council of the Community framework for cooperation in the field of accidental marine pollution;
vaatii EU:n vesillä liikennöiviin tai niiden läpi kulkeviin EU:n ja kolmansien maiden aluksiin sovellettavien nykyisten turvallisuusstandardien välitöntä tarkistusta;
Demands an immediate review of the current safety standards as applied to EU and third-country ships operating in or transiting through EU waters;
kehottaa puhemiestä välittämään tämän päätöslauselman komissiolle, neuvostolle sekä jäsenvaltioiden hallituksille.
Instructs its President to forward this resolution to the Commission, the Council and the governments of the Member States.
Esittäjä(t): Jean-Marie Le Pen, Charles de Gaulle, Bruno J.-J.M. Gollnisch, Carl Lang ja Jean-Claude Martinez
by the following Members: Le Pen, de Gaulle, Gollnisch, Lang and Martinez
TDI-ryhmän puolesta
on behalf of the TDI Group
Ranskan tuhoisat myrskyt
on the devastating storms in France
Päätöslauselma Ranskan tuhoisista myrskyistä
Resolution on the devastating storms in France
muistuttaa, että 26.–27. joulukuuta 1999 Ranskassa raivonneet myrskyt aiheuttivat 90 ihmisen kuoleman sekä huomattavia aineellisia vahinkoja,
whereas the storms which raged through France during the night of 26 and 27 December 1999 claimed 90 lives and caused considerable material damage,
ottaa huomioon, että poliittinen ja taloudellinen johto on arvioinut näiden myrskyjen aiheuttamien aineellisten vahinkojen määräksi yli 75 miljardia Ranskan frangia,
whereas the political and economic authorities estimate the material damage caused by these storms at over FF 75 billion,
muistuttaa, että lähes kolme viikkoa tuhoisan tapahtuman jälkeen, useat tuhannet ihmiset ovat edelleen vailla sähköä ja puhelinta erityisesti Girondessa, Dordognessa ja Haute-Viennessa,
whereas at the present time, almost three weeks after the disaster, several thousand people are still without electricity and telephone connections, particularly in Gironde, Dordogne and Haute-Vienne,
toteaa, että erityisesti Ranskan metsille koitui vahinkoa näistä myrskyistä (100 miljoonaa m3 puuta tuhoutui eli kolme tuotantovuotta ja yli 500 000 ha metsää),
whereas the French forests, in particular, have suffered the effects of these storms (100 million square metres of woodland devastated or the equivalent of three years of production and more than 500 000 hectares laid waste),
katsoo, että Ranskan historiallinen perintö kärsi myrskyistä erittäin paljon, ja lukuisat puistot ja puutarhat joutuivat tuhon kohteeksi, kuten 10 000 puuta menettänyt Versailles'n linnan puisto,
whereas the historical heritage has suffered greatly and whereas numerous parks and gardens have been devastated, among them the park of the Château de Versailles which has lost 10 000 trees,
katsoo, että ranskalaisten ja eurooppalaisten on tunnettava solidaarisuutta näitä pahiten katastrofista kärsineitä Ranskan alueita, yrityksiä ja ihmisiä kohtaan,
whereas France and Europe should act in solidarity with the French regions affected and the firms and people who have suffered most,
ei hyväksy hätäapuun Euroopan unionissa tarkoitetun budjettikohdan poistaneiden Euroopan parlamentin ja komission vastuutonta asennetta, etenkin kun unioni käyttää 500 miljoonaa euroa Kosovon jälleenrakentamiseen ja huomattavia summia Turkin maanjäristyksiin;
Condemns the irresponsible attitude of the European Parliament and the Commission in abolishing the budget heading providing emergency aid in the European Union when the Union, moreover, has allocated 500 million euro for the reconstruction of Kosovo and considerable sums in response to earthquakes in Turkey;
aikoo korjaavan ja täydentävän lisätalousarvion avulla palauttaa erityisen budjettikohdan, joka koskee hätäapua Euroopan unionissa ja vapauttaa tätä odoteltaessa sopivan summan budjettivarauksista;
Intends to reinstate a specific budget heading for emergency aid within the European Union by way of a supplementary and amending budget and, pending its reinstatement, to release an appropriate amount from the budget reserves;
pyytää, että Berliinin huippukokouksessa hyväksytyn maaseudun kehittämisohjelman mukaisesti (asetus N:o 1257/99, 17.5.1999) vapautetaan luonnonkatastrofeista johtuvien maataloustuotannon tai tuotantovälineiden tuhojen korvaamiseen tarkoitettua tukea, jota voidaan myöntää jopa 100 %:iin asti kärsityistä vahingoista;
Calls for the release, under the rural development programme adopted at the Berlin Summit (Regulation 1257/99 of 17 May 1999), of aid intended to compensate for damage to agricultural production or means of production caused by natural disasters, which may cover up to 100% of the damage suffered;
katsoo, että Ranskan hallituksen 4 miljardin Ranskan frangin tukea ja 12 miljardin korkotukilainaa voidaan pitää ainoastaan hätätoimina, jotka eivät ratkaise perusongelmaa;
Considers that the FF 4 billion in aid and FF 12 billion in subsidised loans released by the French Government can only be regarded as the barest emergency measures which do nothing to resolve the root problems;
pyytää Ranskan metsiä varten 10 miljardin Ranskan frangin suuruista erityistukea kymmeneksi vuodeksi, jotta voidaan rakentaa uudelleen koko metsäsektori, joka menetti 500 000 ha ja joka on kuitenkin erittäin merkittävä taloudellinen ja ekologinen tekijä;
Calls for special aid for French forests of some FF 10 billion over 10 years in order to restore the forest-based industry as a whole which has lost 500 000 hectares and represents a considerable asset in both economic and ecological terms;
pahoittelee Ranskan metsähallituksen istutuspolitiikkaa, sillä suosimalla havupuuistutuksia niiden lyhyen aikavälin tuottojen vuoksi, se on haurastuttanut kauttaaltaan Ranskan metsätasapainoa ja edesauttanut viime viikkojen taloudellista ja ekologista katastrofia;
Deplores the planting policy of the National Forestry Office which has destabilised French forest as whole and facilitated the economic and ecological disaster of recent weeks by concentrating on planting conifers for short-term profit;
aikoo puutavaran ylitarjontatilanteessa säilyttää puun hinnan varastoimalla sitä mahdollisuuksien mukaan, viemällä ulkomaille vahingoittumattomat tukit sekä sahaamalla teollisuuden käyttöön sopimattoman puutavaran polttopuiksi ja puuhiokkeeksi;
Intends to maintain timber prices against the glut of felled timber by stockpiling wood fit for storage, exporting undamaged logs and by cutting up the remainder for firewood and wood pulp if unsuitable for use as industrial timber;
pyytää, että tulevaisuudessa harkittaisiin keski- ja pienjännitesähkölinjojen sijoittamista maan alle, jolloin yritykset ja yksityishenkilöt välttyisivät sähkökatkoksilta ja jolloin ei turmeltaisi alueiden ja maisemien kauneutta;
Calls for consideration in the future of a policy of burying medium and low-voltage electricity lines which would have the two-fold advantage of preventing power-cuts for industry and private individuals and of not marring sites of natural beauty and the countryside;
kehottaa puhemiestä välittämään tämän päätöslauselman komissiolle, neuvostolle ja Ranskan hallitukselle.
Instructs its President to forward this resolution to the Commission, the Council and the French Government.
Ranskan öljykatastrofi
on the oil spill off the French coast
Päätöslauselma Ranskan öljykatastrofista
Resolution on the oil spill off the French coast
ottaa huomioon öljytankkeri Erikan haaksirikon seurauksena syntyneen öljykatastrofin,
having regard to the oil spill off the French coast caused by the wreck of the oil tanker ‘Erika’,
ottaa huomioon yhä uudelleen toistuvat öljykatastrofit Ranskan rannikolla sekä ennen kaikkea tietentahtoisen säiliöalusten öljytankkien puhdistamisen merellä, jonka vuoksi mereen pääsee vielä paljon suurempia öljymääriä,
having regard to the recurrence of disasters involving oil tankers off the French coast as well as to the deliberate venting of tanks, which results in the discharge of even greater quantities of oil,
ottaa huomioon kalastajille, osterinviljelijöille, suolalammille, matkailualan yrittäjille ja vähitellen koko paikalliselle talouselämälle ja sitä kautta työllisyydelle aiheutuneiden vahinkojen laajuuden,
having regard to the scale of the damage caused to fishermen, oyster farmers, salt marshes, people working in the tourist industry and, as time goes by, to the entire local economy, in other words, to jobs,
ottaa huomioon eläimistöön, kasvistoon ja maisemiin kohdistuneet ympäristövaikutukset,
having regard to the environmental impact on fauna, flora and landscape,
ottaa huomioon, että viranomaiset, öljy-yhtiöt ja laivanvarustajat eivät ole 35 vuoteen lainkaan edistyneet öljykatastrofien ehkäisemisessä ja torjumisessa,
whereas no progress has been made by public authorities, by oil companies or by shipowners over the past 35 years as regards the prevention and cleaning up of oil spills,
katsoo, että globaalistuminen on jopa pahentanut tilannetta kannustamalla maksimituottoon turvallisuuden kustannuksella,
whereas globalisation has actually exacerbated the situation because maximum profit has been given priority over safety,
ottaa huomioon, että tarvittava tekniikka on jo olemassa, mutta sitä ei kalleutensa vuoksi kuitenkaan käytetä (satelliittivalvonta, kaikissa sääoloissa toimintakuntoiset pumppausalukset jne.),
whereas technical solutions do exist which are frequently expensive but available, although unused (satellite surveillance, all-weather oil-spill clearance vessels, etc.),
ottaa huomioon, että Euroopan unioni on määrännyt kaksoislaidoituksella varustettujen öljysäiliöalusten järjestelmällisestä käytöstä vasta vuodesta 2019 alkaen,
whereas the European Union does not envisage the regular use of double-hulled oil tankers until 2019,
katsoo, että jos yksityishenkilöitäkin vaaditaan katsastuttamaan ajoneuvonsa perusteellisesti, on 50 000 tonnin ja sitä suuremmille aluksille vielä suuremmalla syyllä asetettava vielä paljon tiukemmat vaatimukset,
whereas, if ordinary people must submit their private vehicles to rigorous technical checks, it is considerably more important for more rigorous checks to be carried out on ships of 50 000 tonnes and over,
ottaa huomioon käsittämättömän lepsuilun säiliöalusten öljytankkien merellä tapahtuvan puhdistamisen estämisessä;
having regard to the unacceptably slack approach currently taken to the campaign to prevent ships from venting their tanks at sea,
katsoo, että hiilivedyt omistavat öljy-yhtiöt on saatettava vastuuseen kyseisten aineiden aiheuttamista onnettomuuksista myös silloin, kun niitä leviää kallioille ja rannoille tahallisesti tai tahattomasti;
Takes the view that the oil companies which own the hydrocarbons must remain responsible for them, even when they are spilled over rocks and beaches and whether such pollution is deliberate or involuntary;
vaatii, että saastuttaja maksaa -periaatteen mukaisesti öljy-yhtiöt velvoitetaan vastaamaan täysimääräisesti puhdistuskustannuksista sekä suorista ja epäsuorista vahingoista maksettavista korvauksista ja että perustetaan "öljyn aiheuttamien pilaantumisvahinkojen korvausrahasto", johon koko kyseinen teollisuudenala osallistuu; katsoo, että tämän lisäksi on voitava kääntyä myös vakuutusyhtiöiden ja tarvittaessa oikeuslaitoksen puoleen;
Calls, on the basis of the ‘polluter-pays’ principle, for the oil companies to bear the entire cost of cleaning up and compensating direct and indirect damage and, to that end, to set up, on an industry-wide basis, an ‘Intervention Fund for the Cleaning-up of Oil-based Pollution’ (IFCOP), while leaving open the possibility of subsequent recourse to insurance and, where appropriate, to the courts;
vaatii, että kyseisestä rahastosta rahoitetaan myös vahinkojen torjuntakeinoja (pumppaus kaikissa sääoloissa, tehokkaat öljypuomit, bakteerien käyttö jne.) koskevaa tutkimusta, jotta öljylauttoja voitaisiin tulevaisuudessa torjua menestyksekkäästi myös myrskysäällä, sillä säiliöalukset, kuten kaikki muutkin alukset, harvoin uppoavat hyvällä säällä;
Calls for that Fund also to bear the costs of a study into the material resources required (e.g. all-weather oil-spill clearance vessels, effective booms, use of bacteria, etc.) which will enable oil spills in rough seas to be successfully combated in future, it being understand that oil tankers, like all vessels, rarely sink when the weather is good;
painottaa, että joka tapauksessa veronmaksajia ei enää tulevaisuudessa pidä rokottaa yksityisten toimijoiden aiheuttamien vahinkojen korjaamiseksi;
Notes that, at all events, the taxpayer should no longer be called upon to pay the cost of making good damage caused by private entities;
tuomitsee mukavuuslippulaivojen käyttämisen, ja pohtii, miten jäsenvaltiot voisivat tehdä siitä lopun;
Denounces the practice of ‘flags of convenience’ and will review ways in which the Member States might put a stop thereto;
tuomitsee törkeänä säiliöalusten öljytankkien puhdistamisen merellä ja viranomaisten osallisuuden, kun ne eivät ota käyttöön asianmukaisia paikannusmenetelmiä (erityisesti satelliittipaikannusta), vaan tyytyvät antamaan satunnaisesti vahinkojen todelliseen suuruuteen ja satamassa tapahtuvasta tankkien puhdistamisesta aiheutuviin todellisiin kustannuksiin verrattuna täysin naurettavia sakkoja;
Denounces the scandalous practice of the venting of tanks at sea and the complicity of the authorities which fail to equip themselves with the appropriate means of detection (in particular, satellite surveillance) and which impose in dribs and drabs fines which are ridiculously small compared with the damage caused and with the actual cost of venting in port;
ehdottaa, että öljytankkerin ei enää sallittaisi lähteä satamasta ennen kuin se on puhdistanut tankkinsa perusteellisesti;
Proposes that oil tankers should not be permitted to leave port until they have fully cleaned their tanks;
kehottaa jäsenvaltioita määräämään satamastapoistumiskieltoon kaikki öljytankkerit, jotka eivät ole varmasti turvallisia tai joiden tiedetään syyllistyneen tahalliseen saastuttamiseen, tai jopa hyväksymään lyhyellä aikavälillä ainoastaan kaksoislaidoituksella varustetut öljysäiliöalukset;
Encourages the Member States to impound in port any oil tanker about which doubts exist or which is proved to have caused deliberate pollution and, in the near future, only to authorise double-hulled vessels;
kannustaa jäsenvaltioita lisäksi antamaan todella tuntuvia, pelottimena toimivia sakkoja tahallisille saastuttajille;
Encourages the Member States likewise to hand down genuinely deterrent fines in cases involving deliberate pollution;
kehottaa puhemiestä välittämään tämän päätöslauselman neuvostolle ja komissiolle.
Instructs its President to forward this resolution to the Council of Ministers and the Commission.
Esittäjä(t): Pervenche Berès, Dagmar Roth-Behrendt, Béatrice Patrie, Gilles Savary ja Evelyne Gebhardt
by the following Members: Berès, Roth-Behrendt, Patrie, Savary and Gebhardt
Viimeaikaiset myrskyt Euroopassa
on the recent storms in Europe
Päätöslauselma viimeaikaisista myrskyistä Euroopassa
Resolution on the recent storms in Europe
ottaa huomioon poikkeukselliset ilmasto-olot ja Euroopan eri alueilla riehuneet epätavallisen rajut myrskyt, jotka kulkivat Yhdistyneen kuningaskunnan eteläosan, Ranskan, Saksan ja Itävallan halki 24.–27. joulukuuta 1999 ja tekivät tuhojaan myös Sveitsissä, Espanjassa, Italiassa ja Irlannissa,
having regard to the exceptional weather conditions and the unusually violent storms which swept across various parts of Europe, crossing the southern United Kingdom, France, Germany and Austria between 24 and 27 December 1999, and which also affected Switzerland, Spain, Italy and Ireland,
ottaa huomioon, että nämä sääolot ovat aiheuttaneet yli 90 henkilön kuoleman,
whereas the conditions caused the deaths of more than 90 people,