natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(16) Satamassa tai alukseen nousuun tai aluksesta poistumiseen tarkoitetussa paikassa annettua apua koskevat valitukset olisi osoitettava sen jäsenvaltion nimeämälle tämän asetuksen täytäntöönpanosta vastaavalle elimelle, jossa satama sijaitsee.
(16) Complaints concerning assistance given at a port or an embarkation / disembarkation point should be addressed to the body designated for the enforcement of this Regulation by the Member State where the port is situated.
Liikenteenharjoittajan merellä antamaa apua koskevat valitukset olisi osoitettava tämän asetuksen täytäntöönpanosta vastaavalle elimelle, jonka kyseiselle liikenteenharjoittajalle liikenneluvan myöntänyt jäsenvaltio on nimennyt.
Complaints concerning assistance given by a carrier at sea should be addressed to the body designated for the enforcement of this Regulation by the Member State which has issued the operating licence to the carrier.
Yksi elin jäsenvaltiota kohden olisi hallinnollisesti yksinkertaisempaa ja lisäisi organisaation vastuuta.
Designating a single body per Member State for the enforcement of the regulation would simplify the administrative process and improve accountability.
(16 a) Komission olisi ehdotettava matkustajien oikeuksia koskevia selviä sääntöjä vastuusta, vastuuvelvollisuudesta, esteettömyydestä ja saavutettavuudesta sekä vammaisten tai liikuntarajoitteisten henkilöiden oikeuksista, joita sovelletaan matkustajien siirtymiseen maista meri- ja sisävesiliikenteeseen tai päinvastoin.
(16a) The Commission should propose clear rules for passengers' rights in relation to responsibility, liability, accessibility, rights of persons with disabilities or with reduced mobility at points of transfer of passengers between land and sea or inland waterway transport.
(19 a) Mahdollisissa myöhemmissä lainsäädäntöaloitteissa matkustajien oikeuksista olisi mielekästä soveltaa kaikki liikennemuodot kattavaa horisontaalista lainsäädännöllistä lähestymistapaa, kun otetaan huomioon tarve yhdistää eri liikennemuotoja.
(19a) In the event of a future legislative initiative relating to passenger rights, a horizontal legislative approach covering all means of transportation would be sensible , in light of the need to use combined transportation.
Tätä asetusta sovelletaan merten ja sisävesien kaupallisiin matkustajaliikennepalveluihin , risteilyt mukaan luettuina, satamissa tai alukseen nousuun tai aluksesta poistumiseen tarkoitetuissa paikoissa tai niiden välillä perustamissopimuksen soveltamisalaan kuuluvalla jäsenvaltion alueella.
This Regulation shall apply to commercial passenger maritime and inland waterway services , including cruises, between or at ports or any embarkation / disembarkation point situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies.
Tätä asetusta sovelletaan matkustaja-aluksilla tapahtuvaan merten ja sisävesien kaupalliseen matkustajaliikenteeseen , risteilyt mukaan luettuina, satamissa tai alukseen nousuun tai aluksesta poistumiseen tarkoitetuissa paikoissa tai niiden välillä perustamissopimuksen soveltamisalaan kuuluvalla jäsenvaltion alueella.
This Regulation shall apply to the commercial transport of passengers travelling by sea and inland waterway by passenger ship , including cruises, between or at ports or any embarkation / disembarkation point situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies.
Asetuksessa ei korosteta riittävästi alusten ja matkustaja-alusten välistä eroa.
The need to make a distinction between ships and passenger ships is not sufficiently highlighted in the regulation.
Asetuksessa on viitattava matkustaja-aluksiin, jotta sen soveltamisala käy selväksi.
Reference is made to passenger ships in the regulation so that should also be made clear in relation to the scope of the regulation.
Kaupunki- ja esikaupunkiliikenteen palvelut olisi jätettävä tämän asetuksen soveltamisalan ulkopuolelle edellyttäen, että oikeuksien vastaava taso taataan.
Urban and suburban transport services should be excluded from the scope of the regulation, provided that a comparable level of rights is guaranteed.
a) 'vammaisella' tai 'liikuntarajoitteisella henkilöllä' henkilöä, jonka liikuntakyky on hänen kulkuneuvoja käyttäessään rajoittunut (pysyvän tai väliaikaisen sensorisen tai motorisen) fyysisen vamman, kehitysvamman tai älyllisen vajavaisuuden tai jonkin muun vamman tai iän takia ja jonka tilanne edellyttää asianmukaista huomiota ja kaikille matkustajille tarjolla olevien palvelujen mukauttamista kyseisen henkilön erityisiin tarpeisiin;
(a) "disabled person" or "person with reduced mobility" means any person whose mobility when using transport is reduced as a result of any physical disability (sensory or locomotor, permanent or temporary), intellectual disability or impairment, or any other cause of disability, or as a result of age, and whose situation needs appropriate attention and adaptation to his particular needs of the service made available to all passengers;
a) 'vammaisella' tai 'liikuntarajoitteisella henkilöllä' henkilöä, jonka liikuntakyky on hänen kulkuneuvoja käyttäessään rajoittunut (pysyvän tai väliaikaisen sensorisen tai motorisen) fyysisen vamman, kehitysvamman tai psykososiaalisen vamman tai älyllisen vajavaisuuden tai jonkin muun vamman tai iän takia ja jonka tilanne edellyttää asianmukaista huomiota ja kaikille matkustajille tarjolla olevien palvelujen mukauttamista kyseisen henkilön erityisiin tarpeisiin;
(a) "disabled person" or "person with reduced mobility" means any person whose mobility when using transport is reduced as a result of any physical disability (sensory or locomotor, permanent or temporary), intellectual or psychosocial disability or impairment, or any other cause of disability, or as a result of age, and whose situation needs appropriate attention and adaptation to his particular needs of the service made available to all passengers;
Jotta asetusta tulkittaisiin asianmukaisesti, on tärkeää sisällyttää määritelmään myös psykososiaaliset vammat (jotka tunnetaan myös psykiatrisina ongelmina tai mielenterveysongelmina), koska tämä ryhmä tuntuu unohtuvan kun vammaisten henkilöiden avustamista varmistetaan tai kun järjestetään vammaisuudesta valistavaa koulutusta.
For the regulation to be properly interpreted, it is important explicitly to include psychosocial disabilities (also known as psychiatric or mental disorders) in the definition, as this group tends to be forgotten when ensuring assistance to persons with disabilities and when providing disability-awareness training.
3 artikla – f alakohta
Article 3 – point f
f) 'kuljetuksesta vastaavalla liikenteenharjoittajalla' henkilöä, joka ei ole liikenteenharjoittaja eikä matkanjärjestäjä ja joka tosiasiallisesti suorittaa kuljetuksen kokonaan tai osittain;
(f) "performing carrier" means a person other than the carrier and the tour operator, who actually performs the whole or a part of the carriage;
(Tarkistus ei vaikuta suomenkieliseen versioon.)
(f) (Does not affect English version.)
i) 'aluksella' meri- ja jokialuksia , lukuun ottamatta ilmatyynyaluksia;
(i) "ship" means a seagoing or rivergoing vessel, excluding an air-cushion vehicle;
i) 'aluksella' meri- ja sisävesialuksia , lukuun ottamatta ilmatyynyaluksia;
(i) "ship" means a seagoing or inland waterway vessel, excluding an air-cushion vehicle;
Sisävesialus on terminä asianmukaisempi kuin jokialus.
'Inland waterway vessel' is a more appropriate term than 'rivergoing vessel'.
3 artikla – j alakohta
Article 3 – point j
j) 'kuljetussopimuksella' liikenteenharjoittajan tai sen valtuutetun lipunmyyjän matkustajan kanssa tekemää sopimusta, joka koskee yhden tai useamman kuljetuspalvelun suorittamista;
(j) 'transport contract' means a contract of carriage between a carrier or its authorised ticket vendor and a passenger for the provision of one or more transport services;
j) 'kuljetussopimuksella' liikenteenharjoittajan matkustajan kanssa tekemää sopimusta, joka koskee yhden tai useamman kuljetuspalvelun suorittamista , riippumatta siitä, onko lippu ostettu liikenteenharjoittajalta, matkanjärjestäjältä, lipunmyyjältä vai internetistä ;
(j) 'transport contract' means a contract of carriage between a carrier and a passenger for the provision of one or more transport services , irrespective of whether the ticket was purchased from a carrier, a tour operator , a ticket vendor or on the I nternet ;
Kuljetussopimuksessa kuluttajan sopimuskumppanina on liikenteenharjoittaja, ei tämän valtuutettu lipunmyyjä.
It is the carrier that enters into a transport contract with the consumer, not his authorised ticket vendor.
Lipunmyyjät toimivat välikätenä eivätkä tee kuljetussopimuksia tai myy lippuja omiin nimiinsä.
Ticket vendors are intermediaries, and do not conclude transport contracts or make sales on their own behalf.
He välittävät liikenteenharjoittajan ja matkustajan välisiä kuljetussopimuksia.
They simply play a role in the conclusion of transport contracts between carriers and passengers.
3 artikla – l alakohta
Article 3 – point l
l) 'lipunmyyjällä' vesiliikennepalvelujen vähittäismyyjää , joka tekee kuljetussopimuksia ja myy lippuja liikenteenharjoittajan puolesta tai omaan lukuunsa ;
(l) 'ticket vendor' means any retailer of maritime transport services concluding transport contracts and selling tickets on behalf of a carrier or for its own account ;
l) 'lipunmyyjällä' välittäjää , joka myy vesiliikennepalveluja liikenteenharjoittajan tai matkanjärjestäjän puolesta , osana suurempaa kokonaisuutta myydyt palvelut mukaan lukien ;
(l) 'ticket vendor' means any intermediary selling maritime transport services on behalf of a carrier or tour operator, including services sold as part of a package ;
Vähittäismyyjä ei tee kuljetussopimuksia eikä myy lippuja omaan lukuunsa.
Retailers do not conclude transport contracts or sell tickets on their own account.
Määritelmän on katettava myös vesiliikennepalvelut, jotka myydään osana suurempaa kokonaisuutta.
The definition should also cover maritime transport services which are sold as part of a package deal.
3 artikla – m alakohta
Article 3 – point m
m) 'matkanjärjestäjällä' direktiivin 90/314/ETY 2 artiklan 2 ja 3 kohdassa tarkoitettua matkanjärjestäjää tai välittäjää , joka ei ole liikenteenharjoittaja;
(m) "tour operator" means an organiser or retailer , other than a carrier, within the meaning of Article 2(2) and (3) of Directive 90/314/EEC;
m) 'matkanjärjestäjällä' direktiivin 90/314/ETY 2 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua matkanjärjestäjää, joka ei ole liikenteenharjoittaja;
(m) "tour operator" means an organiser, other than a carrier, within the meaning of Article 2(2) of Directive 90/314/EEC;
Vähittäismyyjä on välittäjä, joka ei ole sopimuspuolena matkanjärjestäjän ja kuluttajan välisessä sopimuksessa.
A retailer is an intermediary who is not party to the contract concluded between the tour operator and the consumer.
Lipunmyyjän määritelmä 3 artiklan l alakohdassa kattaa jo vähittäismyyjät.
Retailers are already covered by the definition of 'ticket vendor' set out in Article 3(l).
3 artikla – p alakohta
Article 3 – point p
p) 'ro-ro-matkustaja-aluksella' alusta, joka kuljettaa enemmän kuin kaksitoista matkustajaa ja jossa on ro-ro-lastitilat tai erityistilat, jotka määritellään ihmishengen turvallisuudesta merellä vuonna 1974 tehdyn kansainvälisen yleissopimuksen säännössä II-2/A/2;
(p) “ro-ro passenger ship” means a ship carrying more than 12 passengers, having roll-on/roll-off cargo spaces or special category spaces, as defined in regulation II-2/A/2of the 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea, as amended ;
Ro-ro-matkustaja-alusta ei tarvitse määritellä, koska niitä ei mainita muualla asetuksessa.
As the term ‘ro-ro passenger ship’ is not mentioned later in the regulation, there is no need to define these vessels.
3 artikla – r a alakohta (uusi)
Article 3 – point r a (new)
r a) 'saavutettavissa olevalla muodolla' muotoa, jonka ansiosta samat tiedot ovat kaikkien matkustajien saatavilla tekstinä, sokeainkirjoituksena, äänitallenteena, kuvatallenteena ja/tai sähköisessä muodossa.
(ra) ‘accessible formats’ means that all passengers can access the same information using text, Braille, audio, video and/or electronic formats.
Esimerkkejä saavutettavissa olevista muodoista, jotka voivat vaihdella tekniikan kehityksen mukaan, ovat muun muassa kuvat, kuulutukset ja tekstitys.
Examples of accessible formats include, but are not limited to and may vary according to technological developments, pictograms, vocal announcement and subtitling.
3 artikla – r b alakohta (uusi)
Article 3 – point r b (new)
r b) 'matkustajalla' henkilöä, joka matkustaa kuljetussopimuksen mukaisesti, ei kuitenkaan henkilöä, joka matkustaa rahtina tai kauppatavarana kuljetettavien ajoneuvojen, perävaunujen tai tavaroiden mukana;
(r b ) “passenger” means any person travelling under a contract of carriage other than those persons accompanying vehicles, trailers or goods that are being carried as freight or commercial goods.
Jos asetus pidetään nykymuodossaan, rahdinkuljettajia kohdeltaisiin matkustajina.
As it stands freight drivers would be treated as passengers under this Regulation.
Tätä lainsäädäntöä ei ole tarkoitus soveltaa rahdinkuljettajiin.
It is not intended that this legislation applies to freight drivers.
3 artikla – r c alakohta (uusi)
Article 3 – point r c (new)
r c) 'saapumisella' ajankohtaa, jolloin alus on kiinnitetty tulosatamaan;
(r c ) “arrival” means the actual time the vessel is secured at the arrival berth.
Saapumiselle ei ole toistaiseksi määritelmää.
There is currently no definition of what constitutes arrival.
"Kiinnitetty tulosatamaan" – sama perustelu kuin edellä.
On “secured on arrival birth” – same rationale as above.
3 artikla – r d alakohta (uusi)
Article 3 – point r d (new)
r d) 'lähdöllä' ajankohtaa, jolloin alus on valmis lähtemään satamasta;
(r d ) “departure” means the actual time at which the vessel is secured for sea.
Lähdölle ei ole toistaiseksi määritelmää.
There is currently no definition of what constitutes departure.
Lähtövalmis tarkoittaa täyttä valmiutta lähteä satamasta.
Secured for sea means the vessel is fully ready to leave the berth.
3 artikla – r e alakohta (uusi)
Article 3 – point r e (new)
r e) 'lipun hinnalla' kuljetuksesta ja aluksella majoituksesta maksettuja kustannuksia.
(r e ) “ticket price” means the cost paid for the transport and accommodation on board.
Lipun hintaan eivät kuulu aterioista, muista toiminnoista tai aluksella tehdyistä ostoksista aiheutuvat kustannukset;
It excludes the costs of meals, other activities and any on-board purchases.
Täsmennetään, mihin mahdollinen korvaus perustuu.
To clarify what any compensation will be based on.
3 artikla – r f alakohta (uusi)
Article 3 – point r f (new)
r f) 'ylivoimaisella esteellä' tapahtumaa tai olosuhdetta, jota ei olisi voitu välttää, vaikka kaikki kohtuulliset toimenpiteet olisi toteutettu, kuten sotaa, maahanhyökkäystä, ulkomaisten vihollisten toimintaa, vihollisuuksia (riippumatta siitä, onko sota julistettu vai ei), sisällissotaa, kapinaa, vallankumousta, kansannousua, sotilasvaltaa tai kaapattua valtaa taikka takavarikointia, terroristien toimintaa, kansallistamista, hallituksen langettamia seuraamuksia, saartoa, kauppasaartoa, työriitaa, lakkoa, työsulkua, sähkönjakelun keskeytymistä tai toimintahäiriötä taikka tulipalon, tulvan, maanjäristyksen, myrskyn ja hurrikaanin kaltaisia luonnonilmiöitä tai muita luonnonkatastrofeja.
(r f ) “Force Majeure" is an event or circumstance, which could not have been prevented, even if all appropriate measures had been taken, such as war, invasion, act of foreign enemies, hostilities (whether war is declared or not), civil war, rebellion, revolution, insurrection, military or usurped power or confiscation, terrorist activities, nationalisation, government sanction, blockage, embargo, labour dispute, strike, lockout or interruption or failure of electricity or acts of God, including fire, flood, earthquake, storm, hurricane or other natural disasters.
Ylivoimaisen esteen voivat aiheuttaa myös rajut vuorovesiolosuhteet, voimakas tuuli, merkittävien aallonkorkeuksien ylittyminen ja jääolosuhteet.
Cases of force majeure can also be caused by extreme tidal conditions, strong winds, significant wave heights being exceeded and ice formation.
Vammaisille tai liikuntarajoitteisille henkilöille on tarjottava varauksia ja lippuja ilman lisäkustannuksia.
Reservations and tickets shall be offered to disabled persons and persons with reduced mobility at no additional cost.
Sen estämättä, mitä 6 artiklassa säädetään, liikenteenharjoittajat, lipunmyyjät tai matkanjärjestäjät voivat kieltäytyä hyväksymästä varausta tai kirjoittamasta lippua vammaisuuden tai liikuntarajoitteisuuden perusteella tai evätä vammaiselta tai liikuntarajoitteiselta henkilöltä pääsyn alukseen
Notwithstanding the provisions of Article 6, carriers, ticket vendors or tour operators may refuse, on the grounds of disability or of reduced mobility , to accept a reservation from or to issue a ticket to or to embark a disabled person or a person with reduced mobility:
Sen estämättä, mitä 6 artiklassa säädetään, liikenteenharjoittajat, lipunmyyjät tai matkanjärjestäjät voivat kieltäytyä hyväksymästä varausta tai kirjoittamasta lippua tai evätä vammaiselta tai liikuntarajoitteiselta henkilöltä pääsyn alukseen
Notwithstanding the provisions of Article 6, carriers, ticket vendors or tour operators may refuse to accept a reservation from or to issue a ticket to or to embark a disabled person or a person with reduced mobility:
On täsmennettävä, ettei vammaisuus sinänsä voi olla peruste alukseen pääsyn epäämiselle, vaan pelkästään aluksen fyysiset ominaisuudet, jotka eivät kenties sovellu vammaisille tai liikuntarajoitteisille henkilöille.
It must be made clear that carriage may not be refused on the grounds of a person's disability per se, but only on the grounds that the vessel's physical characteristics are potentially incompatible with the carriage of disabled passengers or passengers with reduced mobility.
a) jos se on välttämätöntä kansainvälisissä, yhteisön tai kansallisissa säädöksissä vahvistettujen sovellettavien turvallisuusvaatimusten tai kyseiselle liikenteenharjoittajalle liikenneluvan myöntäneen viranomaisen vahvistamien turvallisuusvaatimusten noudattamiseksi,
(a) in order to meet applicable safety requirements established by international, Community or national law or in order to meet safety requirements established by the authority that issued the operator's certificate to the carrier concerned;
Turvallisuutta ei pitäisi vesiliikenteessä käyttää alukseen pääsyn epäämisen perusteena, koska kaikkein tärkein tekijä on aluksen rakenne.
Safety considerations ought not to be valid grounds for refusing carriage in the case of maritime transport services, where the structure of the vessel is the most important criterion.
b) jos vammaisen tai liikuntarajoitteisen henkilön alukseen nousu ja kuljettaminen on matkustaja-aluksen rakenteen vuoksi fyysisesti mahdotonta.
(b) where the structure of the passenger ship makes the embarkation or carriage of the disabled person or person with reduced mobility physically impossible.
b) jos vammaisen tai liikuntarajoitteisen henkilön alukseen nousu ja kuljettaminen on matkustaja-aluksen rakenteen vuoksi fyysisesti mahdotonta ja jos hänelle ei voida tarjota tavanomaisen tasoista palvelua turvallisesti, ihmisarvon mukaisesti ja toiminnan kannalta toteuttamiskelpoisesti .
(b) where the structure of the passenger ship makes the embarkation or carriage of the disabled person or person with reduced mobility physically impossible and where they cannot be afforded the normal level of service in a safe, dignified and operationally feasible manner.
Tämä poikkeus velvollisuudesta vammaisen henkilön kuljettamiseen – kun se olisi "fyysisesti mahdotonta" – ilmaistu liian kapea-alaisesti.
The exception from the general obligation to carry a disabled person – when to do so would be “physically impossible” – is too narrowly drawn.
Henkilön kuljettaminen on lähes aina mahdollista, mutta se voi olla turvatonta, epämukavaa tai syrjivää, koska olosuhteet poikkeavat muiden matkustajien olosuhteista.
It will almost always be possible to carry the person, but it may be unsafe, uncomfortable, or discriminatory because of the different conditions from those of other passengers.
Lisäyksellä otettaisiin huomioon erilaisia kysymyksiä, kuten kysymys siitä, onko matkustajan evakuointi mahdollista hätätilanteessa.
Such additional wording would take account of issues such as whether evacuation of the passenger is possible in the event of an emergency.
Jos varausta on kieltäydytty hyväksymästä ensimmäisen alakohdan a tai b alakohdan mukaisten syiden perusteella, liikenteenharjoittajien, lipunmyyjien tai matkanjärjestäjien on toteutettava kohtuulliset toimenpiteet, jotta kyseiselle henkilölle voidaan tarjota hyväksyttävissä oleva vaihtoehto.
In the event of refusal to accept a reservation on the grounds referred to under points (a) or (b) of the first subparagraph, carriers, ticket vendors or tour operators shall make reasonable efforts to propose an acceptable alternative to the person in question.
Jos varausta on kieltäydytty hyväksymästä ensimmäisen alakohdan mukaisten syiden perusteella, liikenteenharjoittajien, lipunmyyjien tai matkanjärjestäjien on toteutettava kohtuulliset toimenpiteet, jotta kyseiselle henkilölle voidaan tarjota hyväksyttävissä oleva vaihtoehto.
In the event of refusal to accept a reservation on the grounds referred to in the first subparagraph, carriers, ticket vendors or tour operators shall make reasonable efforts to propose an acceptable alternative to the person in question.
Tekninen mukautus, joka johtuu a alakohdan poistamisesta.
Technical change necessitated by deletion of point (a).
7 artikla – 1 kohta – 3 alakohta
Article 7 – paragraph 1 – subparagraph 3
Vammaiselle tai liikuntarajoitteiselle henkilölle, jolta evätään pääsy alukseen, sekä hänen seurassaan tämän artiklan 2 kohdan mukaisesti olevalle henkilölle on tarjottava oikeus varatun lipun hinnan palautukseen tai uuteen matkareittiin liitteen I mukaisesti.
In case of advanced booking, a disabled person or a person with reduced mobility who has been denied embarkation and any person accompanying that person pursuant to paragraph 2 shall be offered the right to reimbursement or re-routing as provided for in Annex I.
Tarkistetaan tekstiä mietintöluonnoksen tarkistukseen 9 mukauttamiseksi.
Also, revision of the text to bring it into line with Amendment 9 in the draft report.
Liikenteenharjoittaja, lipunmyyjä tai matkanjärjestäjä voi 1 kohdan a alakohdan mukaisten ehtojen täyttyessä edellyttää, että vammaisten tai liikuntarajoitteisten henkilöiden seurassa matkustaa toinen henkilö, joka kykenee antamaan kyseisen henkilön tarvitsemaa apua, jos tämä on ehdottoman välttämätöntä.
Under the same conditions as referred to in paragraph 1(a), a carrier or a ticket vendor or a tour operator may require that a disabled person or person with reduced mobility be accompanied by another person who is capable of providing the assistance required by that person if this is strictly necessary.
Liikenteenharjoittaja, lipunmyyjä tai matkanjärjestäjä voi edellyttää, että vammaisten tai liikuntarajoitteisten henkilöiden seurassa matkustaa toinen henkilö, joka kykenee antamaan kyseisen henkilön tarvitsemaa apua, jos tämä on ehdottoman välttämätöntä.
A carrier or a ticket vendor or a tour operator may require that a disabled person or person with reduced mobility be accompanied by another person who is capable of providing the assistance required by that person if this is strictly necessary.
Tarkistetaan tekstiä mietintöluonnoksen tarkistukseen 9 mukauttamiseksi.
Revision of the text to bring it into line with Amendment 9 in the draft report.