natgillin/translations-raw huggingface dataset:
kehottaa komissiota hyväksymään toimenpiteitä tämän katastrofin aiheuttamien vahinkojen korjaamiseksi kaikilla osa-alueilla, etenkin kalastusalalla;
Calls on the Commission to adopt measures with a view to repairing the damage caused by this disaster in all sectors, with special regard to the fishing industry;
kehottaa ottamaan kiireellisesti käyttöön eurooppalaisen rahaston, jolla pyritään auttamaan katastrofista kärsineitä alueen yrityksiä ja etenkin merestä elantonsa saavia;
Calls for the urgent mobilisation of European funds aimed at helping regional enterprises that have been affected by the disaster, and in particular those who earn their living from the sea;
kehottaa komissiota hyväksymään toimenpiteitä, joilla taataan Natura 2000 -verkon mukaisilla öljyvuodon saastuttamilla SCI-vyöhykkeillä oikea ekologinen tasapaino;
Calls on the Commission to adopt measures in order to guarantee a proper ecological balance in the SCI areas of the Natura 2000 network affected by the leak;
kehottaa komissiota vastaamaan mahdollisimman nopeasti jäsenvaltioiden pyyntöihin koskien äskettäin luotua solidaarisuusrahastoa, etenkin silloin, kun katastrofi koskee useampaa kuin yhtä jäsenvaltiota;
Calls on the Commission to respond as swiftly as possible to requests from Member States relating to the recently created Solidarity Fund, especially where more than one Member State has been affected;
kehottaa neuvostoa hyväksymään yhteisen kannan öljyvahinkojen korvausrahastosta Euroopan vesillä tapahtuneiden onnettomuuksien varalle;
Urges the Council to adopt the Common Position concerning the fund for the compensation of oil pollution damage in European waters;
kehottaa puhemiestä välittämään tämän päätöslauselman komissiolle, neuvostolle sekä jäsenvaltioiden ja jäsenyyttä hakeneiden maiden hallituksille.
Instructs its President to forward this resolution to the Commission, the Council and the governments of the Member States and applicant countries.
Esittäjä(t): Monica Frassoni ja Camilo Nogueira Román
by Monica Frassoni and Camilo Nogueira Román
Prestige-öljytankkerin onnettomuus Galician rannikon edustalla, toteutettavat toimet ja Erika-lainsäädäntöpaketin täytäntöönpano
on the accident involving the oil tanker 'Prestige' off the coast of Galicia, the measures to be taken and the application of the Erika legislative package
Euroopan parlamentin päätöslauselma Prestige-öljytankkerin onnettomuudesta Galician rannikon edustalla, toteutettavista toimista ja Erika-lainsäädäntöpaketin täytäntöönpanosta
European Parliament resolution on the accident involving the oil tanker 'Prestige' off the coast of Galicia, the measures to be taken and the application of the Erika legislative package
ottaa huomioon Erika I- ja II -paketit, joita komissio ehdotti onnettomuuksista aiheutuvan meren pilaantumisen vastaisten yhteisön toimien laatimiseksi ja jotka neuvosto on osittain hyväksynyt,
having regard to the Erika I and II packages proposed by the Commission with a view to establishing a Community framework for combating marine pollution as a result of accidents, packages which have been partly adopted by the Council,
ottaa huomioon, että Bahaman lipun alla purjehtineen, Liettuasta Gibraltariin polttoöljyä kuljettaneen Prestige-öljytankkerin runko katkesi viime tunteina ja että Galiciaa, Portugalia ja niiden merialueita uhkaa siis vakava ekologinen ja sosiaalis-taloudellinen katastrofi,
whereas the hull of the oil tanker 'Prestige', which is registered in the Bahamas and which was transporting fuel oil from Lithuania to Gibraltar, has broken up over the last few hours, and whereas Galicia, Portugal and their coastal waters are facing a major ecological and socio-economic disaster,
ottaa huomioon, että lastiruumasta valunut raskas polttoöljy ja siitä seuraava öljyvahinko Galician ja Portugalin rannikoilla saattaisi aiheuttaa biologisen monimuotoisuuden kannalta vielä merkittävämmän katastrofin kuin Erika-aluksen haaksirikko vuoden 1999 lopussa,
whereas the fuel oil spilt from the tanker and the resulting oil slick which will affect the Galician and Portuguese coastlines could give rise to a disaster, in terms of the impact on biodiversity, even more serious than that caused by the sinking of the 'Erika' in late 1999,
ottaa huomioon, ettei ministerineuvosto ole vielä hyväksynyt ehdotusta täydentävän, Euroopan vesillä tapahtuvien öljyvahinkojen korvausrahaston (COPE) perustamista Euroopan unionin vesillä sattuvien öljyonnettomuuksien varalle,
whereas the proposal to establish an additional compensation fund, COPE, to deal with oil-related accidents in EU waters has not yet been adopted by the Council of Ministers,
ottaa huomioon, että Galicia ja Bretagne ovat maantieteellisen sijaintinsa vuoksi onnettomuuksien, etenkin merionnettomuuksien, kannalta haavoittuvimpia alueita, että Galiciassa on sattunut hiljattain muita huomattavia öljy- ja kemikaalionnettomuuksia (Urquiola-, Aegean Sea- ja Casón-alukset) ja että muilta onnettomuuksilta on vältytty täpärästi,
whereas, by virtue of their geographical situation, Galicia and Brittany are the regions most vulnerable to maritime accidents, in particular involving oil tankers; whereas Galicia has recently been affected by other major accidents involving oil and chemicals (caused by the 'Urquiola', the 'Aegean Sea' and the 'Casón'), and whereas other accidents have narrowly been avoided,
ottaa huomioon, että Aegean Sea -aluksen haaksirikosta vuonna 1992 vahinkoa kärsineet kalastajat saivat korvauksen vasta noin kuukausi sitten,
whereas the fishermen affected by the sinking of the 'Aegean Sea' in 1992 received compensation only one month ago,
ottaa huomioon, että onnettomuudesta aiheutunut öljyvahinko aiheuttaa myös huomattavia vahinkoja meren eläimistölle ja kasvistolle erityisesti ekologisesti merkittäville Natura 2000 -alueille,
whereas the oil spill from the 'Prestige' is also causing substantial damage to marine fauna and flora, in particular in areas of ecological interest under the 'Natura 2000' programme,
ottaa huomioon, että jo aiemmin taloudellisista vaikeuksista kärsineen rannikkokalastuksen tulevaisuus on vaarassa tämän onnettomuuden vuoksi ja että muut merestä elantonsa saavat, kuten osterien ja simpukoiden kasvattajat, joiden tuotteiden myynti on jo laskenut, saattavat menettää useiden vuosien sadon,
whereas the future of inshore fishing, which is already in decline as a result of economic problems, has been called into question by this accident, and whereas those with other marine-based occupations, such as oyster- and shellfish-farmers, who have already seen sales of their products fall, may lose several years' harvest,
ottaa huomioon, että öljyvahingosta johtuva rannikon ja rantojen pilaantuminen aiheuttaa matkailualan ammatinharjoittajille vahinkoa, jota on vaikea arvioida;
whereas the damage to the coastlines and beaches caused by the oil spill will leave tourism-related occupations facing losses on a scale which cannot easily be assessed,
vaatii, että Euroopan unioni yhdessä Espanjan ja Galician hallitusten kanssa, kiinnittää huomiota poikkeukselliseen öljyvahinkoon, joka aiheutuu Prestige-öljytankkerin katkeamisesta, ja ryhtyy tästä syystä välittömiin toimiin rajoittaakseen näiden saasteiden vaikutuksia ja kerätäkseen talteen polttoöljyn sekä kunnostaakseen rannikot ja suojellakseen niitä;
Calls on the European Union, together with the Spanish and Galician Governments, to take account of the exceptional nature of the oil pollution which will be caused by the break-up of the oil tanker 'Prestige' and, in that connection, to take immediate measures to limit the impact of that pollution and recover the fuel oil and to restore and safeguard the coastlines affected;
vaatii, että onnettomuudesta kärsineille kalastusalan työntekijöille ja muille paikallisille ja alueellisille taloudellisille toimijoille voitaisiin maksaa täysimääräisesti ja nopeasti korvauksia heille aiheutuneista taloudellisista vahingoista; vaatii myös poikkeuksellisia avustuksia luonnonsuojelujärjestöille, jotka ovat ryhtyneet vapaaehtoisesti ja spontaanisti öljynkeräystyöhön ja lintujen ja meren eläimistön puhdistamiseen öljystä;
Calls for fisheries workers and other local and regional businesses affected by the accident to be fully and swiftly compensated for the economic losses they will suffer; calls, further, for exceptional aid measures to assist the nature conservation associations which have voluntarily and spontaneously taken on the task of collecting and cleaning birds and marine fauna;
vaatii Euroopan komissiota selvittämään onnettomuudesta vastuussa olevat ja onnettomuusolosuhteet ja etenkin aluksen tyypin ja onnettomuuden syyt, kuljetuksen lähtöpaikan ja määränpään, laivanvarustajan ja aluksen kapteenin vastuut, mukavuuslippuvaltion ja lastin omistajan, polttoöljyn kuljettamiseen osallistuneet toimijat, miehistön työolosuhteet, tarkastusten laadun, käytetyt satamat sekä asianosaisten kansallisten ja alueellisten viranomaisten vastuut ja antamaan näistä tietoja Euroopan parlamentille mahdollisimman pian;
Calls on the European Commission to conduct an inquiry to determine who was responsible for and the circumstances surrounding the accident, focusing on: the type of vessel and the causes of the accident, the origin and destination of the cargo, the degrees of responsibility borne by the shipping company, the captain of the vessel, the state in which the vessel was registered and the owner of the cargo, the individuals involved in the shipment of the fuel oil, the crew's working conditions, the quality of the inspections carried out, the ports used, and the degrees of responsibility borne by the state and regional authorities involved, and to inform Parliament of the outcome as soon as possible;
korostaa, että vahinkoja olisi voitu rajoittaa huomattavasti, jos Espanjan hallitus olisi yhdessä muiden asianomaisten hallitusten kanssa toteuttanut nopeammin tarvittavat toimet aluksen lastin pelastamiseksi;
Emphasises that the damage caused by the accident could have been greatly reduced had the Spanish Government, working with the other governments concerned, taken more quickly the measures required to save the vessel's cargo;
pyytää komissiota laatimaan yhteistyössä asianomaisten kansallisten ja alueellisten viranomaisten kanssa erityisesti öljy- ja kemikaalionnettomuuksille alttiimmilla alueilla (etenkin Galiciassa ja Bretagnessa) merikuljetusreittien suojelu-, ennaltaehkäisy- ja valvontasuunnitelman, koska niissä liikennöidään vilkkaasti polttoöljyä ja muita vaarallisia aineita kuljettavilla aluksilla;
Calls on the Commission, in cooperation with the state and regional authorities concerned, to draw up a protection, prevention and monitoring plan for maritime transport routes in the regions which are most vulnerable to accidents involving oil and chemicals (in particular Galicia and Brittany), given that those routes are used by very large numbers of vessels transporting oil or other hazardous substances;
pyytää neuvostoa ja jäsenvaltioita nopeuttamaan komission ehdottamien Erika I -paketin (kaksoisrungon käyttöönotto, yhteisön satamissa käyviä aluksia koskevat säännöt, luokituslaitoksia koskevat säännökset) ja Erika II -paketin (seuranta-, valvonta- ja tietojärjestelmä, meriturvallisuusvirasto) yhteydessä hyväksyttyjen toimien toteuttamista;
Calls on the Council and the Member States to speed up the implementation of the measures adopted as part of the Erika I (introduction of double hulls, standards for vessels which visit Community ports, rules governing classification societies) and Erika II (monitoring, control and information system; maritime safety agency) packages proposed by the Commission;
pyytää neuvostoa nopeuttamaan Euroopan komission ehdotuksen hyväksymistä, jolla perustetaan Euroopan vesillä tapahtuvien öljyvahinkojen korvausrahasto (COPE) ja joka on tällä hetkellä edelleen käsiteltävänä neuvostossa sen jälkeen kun Euroopan parlamentti hyväksyi sen ensimmäisessä käsittelyssä (Esclopén mietintö, 14. kesäkuuta 2001);
Calls on the Council to speed up adoption of the European Commission proposal to establish a European compensation fund for oil pollution damage (COPE), a proposal which is still being considered by the Council following its adoption by Parliament at first reading (Esclopé report, 14 July 2001);
pyytää Euroopan unionia toteuttamaan poikkeustoimia, joilla estettäisiin Prestige-öljytankkerin kaltaisten vaarallisten alusten liikennöinti Euroopan vesillä; pyytää myös panemaan nopeasti täytäntöön uudet säännökset, joissa kielletään näillä vesillä sellaisten alusten liikennöinti, joissa ei ole kaksoisrunkoa, ja tarvittaessa tarkistamaan niitä yksirunkoisten alusten liikenteestä poistamista koskevan aikataulun tiukentamiseksi;
Calls on the European Union to introduce extraordinary measures to prevent dangerous vessels such as the 'Prestige' from using Community waters; calls, further, for the prompt application of the new rules banning vessels not fitted with double hulls from Community waters and, if necessary, for a revision of those rules with a view to tightening up the timetable for the phasing-out of single-hull vessels;
muistuttaa, että saastuttaja maksaa -periaatetta, joka on sisällytetty Euroopan unionista tehtyyn sopimukseen, on sovellettava täysimääräisesti ympäristölle pitkällä ja lyhyellä aikavälillä aiheutuneiden vahinkojen korjaamiseksi samoin kuin merestä ja matkailusta elantonsa saavalle väestölle aiheutuneiden vahinkojen korvaamiseksi nopeasti;
Points out that the polluter-pays principle, as enshrined in the Treaty on European Union, must be applied to the letter with a view to securing reparation for the short- and long-term environmental damage caused and swift compensation for the losses suffered by those whose livelihoods depend on marine and tourism-related occupations;
muistuttaa Kansainvälinen merenkulkujärjestön sääntöjen uudistuksesta, koska päätösvalta valtioiden välillä jakautuu tällä hetkellä laivaston tonniston perusteella ja kuuluu siis ensi sijassa maille, joiden lainsäädäntö sallii mukavuusliput;
Calls for a reform of the IMO rules under which decision-making power is currently allocated among States on the basis of the tonnage of their fleets, with the result that such power rests primarily with countries whose laws authorise flags of convenience;
vaatii perustamaan kiireesti Euroopan meriturvallisuusviraston, jota komissio ehdotti Erika II -paketin yhteydessä, ja ottamaan huomioon viraston sijaintipaikkaa valittaessa merionnettomuuksien esiintymistiheyden ja meriliikenteen vilkkauden alueella;
Calls for the establishment, as a matter of urgency, of the European Maritime Safety Agency, a proposal put forward by the Commission as part of the Erika II package; when the Agency's seat is chosen, due account should be taken of the frequency of maritime accidents and the density of maritime traffic in the region concerned;
pyytää Euroopan unionia ja jäsenvaltioita tukemaan taloudellistesti merialueilla ympäristöä valvovia riippumattomia elimiä, jotta niiden ei enää tarvitsisi turvautua suoraan asianomaisten yhtiöiden rahoitukseen, kuten tapahtui CEDRE-tutkimuskeskuksen tapauksessa, jota tuki osittain TotalFina-yhtiö, Erika-aluksen lastin omistaja;
Calls on the European Union and the Member States to lend financial support to independent bodies which monitor the environment in maritime areas so that such bodies are no longer forced to seek funding from companies directly involved in the oil sector, as in the case of the CEDRE research centre, which was subsidised in part by TotalFina, the owner of the cargo transported by the Erika;
kehottaa komissiota toteuttamaan tarvittavat toimet kiireellisten toimien ja väestönsuojelutoimien koordinoinnin tehostamiseksi, etenkin käyttämällä hyödyksi amerikkalaisen Federal Emergency Management Agencyn kokemusta ja perustamalla eurooppalaisen rannikkovartioston, joka toimisi tiiviissä yhteistyössä kyseisten alueiden merivartijoiden kanssa;
Calls on the Commission to take the measures required to improve the coordination of emergency and civil defence operations, in particular by drawing on the experience gained in the USA by the Federal Emergency Management Agency and by setting up a European coastguard service which would work in close cooperation with maritime traffic controllers in the regions concerned;
muistuttaa, että Euroopan unionin on kiireesti tarkasteltava uudelleen energiapolitiikkaansa ja suosittava kestävän kehityksen mukaisia maakuljetuksia, kuten rautateitä, vähentäen siten riippuvuuttaan öljystä;
Draws attention to the urgent need for the European Union to review its energy policy and to give priority to sustainable forms of land transport, such as the railways, thereby reducing its dependence on oil;
kehottaa puhemiestä välittämään tämän päätöslauselman komissiolle, neuvostolle ja jäsenvaltioiden hallituksille, asianomaisten alueiden hallituksille sekä Kansainväliselle merenkulkujärjestölle.
Instructs its President to forward this resolution to the Commission, the Council, the governments of the Member States, the regional governments concerned and the International Maritime Organisation.
Esittäjä(t): Gerardo Galeote Quecedo, Daniel Varela Suanzes-Carpegna, José Ignacio Salafranca Sánchez-Neyra, Konstantinos Hatzidakis, Karl-Heinz Florenz, Manuel Pérez Álvarez, Jorge Moreira da Silva, Cristina García-Orcoyen Tormo, Françoise Grossetête, Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya, Felipe Camisón Asensio ja José Javier Pomés Ruiz
by Gerardo Galeote Quecedo, Daniel Varela Suanzes-Carpegna, José Ignacio Salafranca Sánchez-Neyra, Konstantinos Hatzidakis, Karl-Heinz Florenz, Manuel Pérez Álvarez, Jorge Moreira da Silva, Cristina García-Orcoyen Tormo, Françoise Grossetête, Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya, Felipe Camisón Asensio and José Javier Pomés Ruiz
Öljytankkeri Prestigen onnettomuus
on the accident involving the oil tanker 'Prestige'
Euroopan parlamentin päätöslauselma öljytankkeri Prestigen onnettomuudesta
European Parliament resolution on the accident involving the oil tanker 'Prestige'
ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 70, 80 ja 174 artiklan,
having regard to Articles 70, 80 and 174 of the EC Treaty,
ottaa huomioon aiemmat päätöslauselmansa ja erityisesti 21. tammikuuta 1993 Braer-tankkerin katastrofista, 27. lokakuuta 1994 Pohjois-Portugaliin Cercal-tankkerin onnettomuuden seurauksena syntyneestä öljylautasta, 27. lokakuuta 1994 ja helmikuussa 1996 merenkulun turvallisuudesta, 27. maaliskuuta 1996 Sea Empressin aiheuttamasta merikatastrofista sekä 20. tammikuuta 2000 öljysaasteesta Ranskan rannikolla (Erika-tankkerin katastrofi) ja merenkulkualan vakuutuksista antamansa päätöslauselmat,
having regard to its earlier resolutions, and in particular those of 21 January 1993 on the 'Braer' tanker disaster, 27 October 1994 on the oil slick in northern Portugal following the accident involving the tanker 'Cercal', 27 October 1994 and February 1996 on safety at sea, 27 March 1996 on the 'Sea Empress' tanker disaster, and 20 January 2000 on the 'Erika' tanker disaster and on maritime insurance,
ottaa huomioon 18. joulukuuta 1971 tehdyn kansainvälisen yleissopimuksen öljyn aiheuttamien pilaantumisvahinkojen kansainvälisen korvausrahaston (IOPCF) perustamisesta ja siihen 27. marraskuuta 1992 tehdyn lisäpöytäkirjan,
having regard to the International Convention of 18 December 1971 on the establishment of an International Oil Pollution Compensation Fund (IOPCF) and its additional protocol of 27 November 1992,
ottaa huomioon komission 23. tammikuuta 2002 antaman ehdotuksen neuvoston direktiiviksi ympäristövastuusta ympäristövahinkojen ehkäisemiseksi ja korjaamiseksi,
having regard to the Commission proposal of 23 January 2002 for a Council directive on environmental liability with regard to the prevention and remedying of environmental damage,
ottaa huomioon, että öljytankkeri Prestigen lastina on 77 000 tonnia polttoöljyä, josta osa on jo valunut mereen ja ajelehtinut Galician rannikolle ja luultavasti Portugalin pohjoisrannikolle, ja että ympäristökatastrofin vaara on erittäin suuri,
whereas the oil tanker 'Prestige' carrying 77 000 tonnes of fuel oil, part of which has already spilt into the sea, reaching the coast of Galicia and, probably, the north coast of Portugal, represents a serious risk of further pollution,
ottaa huomioon, että Galicia on kalastustoiminnasta erittäin riippuvainen tavoite 1 ‑alue, minkä tähden se on erityisen haavoittuva ympäristökatastrofien vaikutuksille, sillä ne vahingoittavat sen meriekosysteemiä ja verottavat kalavaroja ja meren elävien määrää,
whereas Galicia is an Objective 1 region highly dependent on fishing activities, with the result that it is particularly vulnerable to the impact of ecological disasters causing damage to its marine ecosystem and, by extension, its fish and shellfish resources,
toteaa ympäristökatastrofin aiheuttavan vakavaa vahinkoa meriekosysteemille, biologiselle monimuotoisuudelle, erityisesti lintukannalle, ja kalavaroille ekologisesti erittäin merkittävällä alueella sekä haittaavan huomattavasti rannikkoalueen taloutta ja matkailua,
whereas this environmental disaster is causing serious harm to the marine ecosystem, biodiversity, in particular birdlife, and fish stocks in an area of major ecological interest, and whereas it will make considerable inroads into the economy and tourist activities in this coastal region,
ottaa huomioon, että öljykatastrofi vaikuttaa suoraan yli 5 000:n meren tuotteista elantonsa saavan henkilön toimeentuloon ja epäsuorasti suureen joukkoon muita ihmisiä, joiden lukumäärää ei vielä tiedetä,
whereas this disaster will directly affect more than 5 000 people whose livelihoods depend on marine products and will indirectly affect an as yet unknown number of people,
ottaa huomioon, että Prestige-tankkeri tarkastettiin viimeksi vuonna 1999,
whereas the 'Prestige' was last inspected in 1999,
ilmaisee solidaarisuutensa ja tukensa öljykatastrofin uhreille ja pitää ilahduttavana lukuisten EU-maiden pikaisia toimia alusten ja teknisten laitteistojen toimittamiseksi paikalle keräämään mereen avomerellä valunutta raakaöljyä;
Expresses its solidarity with and its support for the victims of this disaster and applauds the prompt response by many EU Member States which made vessels and technical equipment available with a view to recovering the crude oil spilt on the open sea;
pyytää komissiota selvittämään, kuka on vastuussa onnettomuudesta ja onko sisämarkkinoiden sääntöjä noudatettu, kuljetetun tavaran laatua koskevat säännöt mukaan lukien, sekä tarkistamaan, vastaako kuljetettu polttoöljy asiaa koskevia eurooppalaisia normeja;
Calls on the Commission to conduct an inquiry to determine who was responsible for this accident and into the application of the standards governing the internal market, including the nature of the goods transported, the principles of free competition and the tax implications;
toivoo selvityksen valottavan kaikkia onnettomuuden osatekijöitä ja mahdollistavan näiden vakavien öljytuhojen aiheuttamien ekologisten, taloudellisten ja sosiaalisten vahinkojen oikeudenmukaisen korvaamisen; huomauttaa, että onnettomuusalueen luonnon tasapainon palautumiseen ennustetaan menevän vähintään neljä vuotta;
Hopes that the inquiry will cast light on all the factors contributing to the accident and will enable fair reparation to be made for the environmental, economic and social damage caused by this massive oil slick; notes that, according to the forecasts, it will be at least four years before the ecological balance in the area affected is re-established;
pitää valitettavana, että Prestige-tankkeria ei ollut tarkastettu vuoden 1999 jälkeen ja pyytää jäsenvaltioita noudattamaan tiukasti ja soveltamaan satamavaltioiden harjoittamasta alusten valvonnasta annetussa direktiivissä säädettyjä tarkastusten vähimmäismääriä;
Deplores the fact that the 'Prestige' had not been inspected since 1999 and calls on the Member States to comply fully with and to apply the provisions on the minimum number of inspections laid down by the directive on port state control;