natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 62 artiklan ensimmäisen kohdan 2 alakohdan a alakohdan ja 66 artiklan sekä 300 artiklan 2 ja 3 kohdan, joiden mukaisesti neuvosto on kuullut parlamenttia ( C7-0217/2009 ),
– having regard to Articles 62, first paragraph, point 2, point (a) and 66 and Article 300(2) and (3) of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C7‑0217/2009 ),
– ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 77 artiklan 2 kohdan b alakohdan ja 74 artiklan sekä 218 artiklan 6 kohdan toisen kohdan a alakohdan v alakohdan,
– having regard to Articles 77(2)(b) and 74 and Article 218(6), second paragraph, point (a), point (v)of the Treaty on the Functioning of the European Union,
– ottaa huomioon kansalaisvapauksien sekä oikeus- ja sisäasioiden valiokunnan suosituksen ( A7‑0172/2010 ),
– having regard to the recommendation of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs ( A7-0172/2010 ),
Tämän hyväksyntämenettelyn aiheena olevan neuvoston päätösehdotuksen tavoitteena on Euroopan yhteisön sekä Sveitsin valaliiton ja Liechtensteinin ruhtinaskunnan välisen, näiden valtioiden osallistumista Euroopan unionin jäsenvaltioiden operatiivisesta ulkorajayhteistyöstä huolehtivan viraston toimintaan koskevista yksityiskohtaisista säännöistä tehdyn järjestelyn tekeminen ja allekirjoittaminen Euroopan unionin puolesta.
The aim of the proposal for a Council decision which is the subject of this consent procedure is the signature and conclusion, on behalf of the European Union, of an Arrangement between the European Community, of the one part, and the Swiss Confederation and the Principality of Liechtenstein, of the other part, on the modalities of those states' participation in the European Agency for the Management of Operational Cooperation at the External Borders of the Member States of the European Union, called FRONTEX.
Frontex perustettiin vuonna 2004 EY:n perustamissopimuksen 62 artiklan 2 kohdan a alakohdan ja 66 artiklan nojalla ja sen toiminta käynnistyi 1. toukokuuta 2005.
FRONTEX was established in 2004, pursuant to Articles 62(2)(a) and 66 of the EC Treaty and took up its responsibilities on 1 May 2005.
Tätä virastoa pidetään laitonta maahanmuuttoa torjuvan yhteisen eurooppalaisen strategian tärkeänä välineenä ja sitä myös kehitetään lisää tähän suuntaan.
This agency is conceived as an important instrument of the common European strategy towards illegal immigration and is also further elaborated in this sense.
Frontexin tärkein tehtävä on koordinoida jäsenvaltioiden välistä operatiivista yhteistyötä ulkorajojen hallinnan alalla.
The most important task of FRONTEX is that it provides coordination of operational cooperation between the Member States in the field of management of external borders.
Afrikasta suuntautuvaa laitonta maahanmuuttoa koskeva yhteistyö eteläisillä merirajoilla on tuottanut selkeitä tuloksia.
In this regard, cooperation at the southern maritime borders, targeted at illegal immigration from Africa, has shown clear results.
Espanja on pyytänyt lisää voimavaroja, selkeämpiä sääntöjä ja erityisiä yksiköitä 3. helmikuuta 2010, katso
'Spain asks for more resources, clearer rules and specialist offices for Frontex', 3 February 2010, available on:
Viraston muihin tehtäviin kuuluu jäsenvaltioiden avustaminen kansallisten rajavartiostojen koulutuksessa, riskianalyysien laatiminen, ulkorajojen valvonnan ja seurannan kannalta keskeisten uusien tutkimusten seuraaminen, jäsenvaltioiden avustaminen tilanteissa, joissa tarvitaan lisää teknistä ja operatiivista tukea ulkorajoilla, sekä avun tarjoaminen jäsenvaltioille yhteisten palautusoperaatioiden järjestämisessä.
Other tasks of the agency include giving assistance to Member States in the training of national border guards, carrying out risk analysis, following up the development of research relevant for the control and surveillance of external borders, helping Member States in circumstances requiring increased technical and operational assistance at external borders and last but not least providing Member States with the necessary support in organising joint return operations.
Esimerkiksi vuodesta 2006 vuoden 2009 loppuun mennessä Frontex koordinoi 61 yhteistä palautuslentoa, joilla kuljetettiin 2 859 palautettavaa henkilöä
For example, from 2006 until the end of 2009, FRONTEX coordinated 61 joint return flights involving a total of 2.859 returnees
Katso komission jäsenen Barrot'n komission puolesta Frank Vanhecken kirjalliseen kysymykseen E-0127/2010 9. helmikuuta 2010 antama vastaus. .
See answer of Commissioner Barrot on behalf of the Commission of 9 February 2010 to written question E-0127/2010 by Frank Vanhecke. .
Neuvoston asetus (EY) N:o 2007/2004, annettu 26 päivänä lokakuuta 2004, Euroopan unionin jäsenvaltioiden operatiivisesta ulkorajayhteistyöstä huolehtivan viraston perustamisesta, EUVL L 349, 25.11.2004, s. 1, siten kuin se on tarkistettuna.
Council Regulation (EC) No 2007/2004 of 26 October 2004 establishing a European Agency for the Management of Operational Cooperation at the External Borders of the Member States of the European Union, OJ L 349, 25.11.2004, p.
21 artiklan 3 kohdassa todetaan, että Schengenin säännöstön täytäntöönpanoon, soveltamiseen ja kehittämiseen osallistuvat valtiot osallistuvat viraston toimintaan.
1, as amended. provides for countries associated with the implementation, application and development of the Schengen acquis to participate in the agency.
Niiden osallistumista koskevista säännöistä sovitaan tarkemmin Euroopan unionin ja kyseisten maiden välillä tehtävin lisäjärjestelyin.
The modalities of their participation are to be specified in further arrangements to be concluded between the European Union and those countries.
Sveitsin valaliitto on jo osa Schengen-aluetta.
The Swiss Confederation already forms part of the Schengen area.
Sveitsiläiset äänestäjät päättivät 55 prosentin enemmistöllä liittyä Schengen-alueeseen 5. kesäkuuta 2005 järjestetyssä kansanäänestyksessä.
In a referendum on 5 June 2005, Swiss voters agreed, by a 55 % majority, to join the Schengen area.
Liechtensteinin ruhtinaskunta ei vielä ole osa Schengen-aluetta.
The Principality of Liechtenstein does not form part of the Schengen area yet.
Edellä mainitun Euroopan unionin ja Sveitsin valaliiton välisen sopimuksen 16 artiklassa määrätään, että Liechtenstein voi liittyä sopimukseen siihen liitettävällä pöytäkirjalla.
Article 16 of the above-mentioned agreement between the European Union and the Swiss Confederation provides that Liechtenstein may accede to this agreement through a protocol.
Pöytäkirja allekirjoitettiin 28. helmikuuta 2008, mutta sitä ei ole vielä tehty
The protocol was signed on 28 February 2008, but has not been concluded yet
Erillisten neuvottelujen välttämiseksi järjestelystä Frontexin toimintaan osallistumisesta on kuitenkin samaan aikaan neuvoteltu Sveitsin valaliiton ja Liechtensteinin ruhtinaskunnan kanssa.
However, in order to avoid separate negotiations, the arrangement on the participation in FRONTEX has been negotiated with the Swiss Confederation and the Principality of Liechtenstein in parallel.
Järjestelyasiakirjassa säädetään, että Liechtensteinin osalta järjestelyä sovelletaan vasta päivästä, jona pöytäkirja on saatettu voimaan
The text of the arrangement stipulates that, as regards Liechtenstein, the arrangement shall only apply as from the date when the protocol is put into effect
Järjestelyasiakirjan 9 artiklan 5 kohta, katso neuvoston asiakirja 10701/09. .
Article 9 (5) of the arrangement, see Council document 10701/09. .
Lissabonin sopimuksen tultua voimaan 1. joulukuuta 2009 Euroopan parlamentin asema järjestelyn tekemisessä on muuttunut.
Due to the entry into force of the Treaty of Lisbon on 1 December 2009, the role of the European Parliament in the procedure for the conclusion of the arrangement has changed.
Nizzan sopimuksen mukaan Euroopan parlamenttia oli kuultava tämän kansainvälisen sopimuksen tekemisessä EY:n perustamissopimuksen 62 artiklan 2 kohdan a alakohdan, 66 artiklan ja 300 artiklan 2 kohdan mukaisesti.
Under the Treaty of Nice the European Parliament had to be consulted on the conclusion of this international agreement, in accordance with Articles 62 (2) (a), 66 and 300 (2) EC Treaty.
Tämän sopimuksen tekeminen oli kesken 1. joulukuuta 2009, joten siihen sovelletaan Lissabonin sopimuksen uusia määräyksiä.
As the conclusion of this agreement was pending on 1 December 2009, the new rules of the Treaty of Lisbon apply.
Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 77 artiklan 2 kohdan b alakohdan, 74 artiklan ja 218 artiklan 6 kohdan a alakohdan v alakohdan mukaan neuvosto tekee sopimuksen Euroopan parlamentin hyväksynnän saatuaan.
Under Articles 77 (2) (b), 74 and 218 (6) (a) (v) TFEU the Council shall conclude the agreement after obtaining the consent of the European Parliament.
Näin ollen komission alkuperäistä ehdotusta ( KOM(2009)0255 , 4. kesäkuuta 2009) oli muutettava.
Therefore, the original Commission proposal, COM(2009)255 of 4 June 2009, had to be modified.
Ehdotus neuvoston päätökseksi järjestelyn tekemisestä palautettiin parlamenttiin ja neuvosto pyysi parlamentin hyväksyntää
The proposal for a Council decision on the conclusion of the arrangement was referred to Parliament again and the Council requested Parliament to give consent
Neuvoston asiakirja 5707/10 sekä järjestelyasiakirja, neuvoston asiakirja 10701/09 + COR1 + COR2 + COR3 + COR4. .
Council document 5707/10, together with the text of the arrangement, Council document 10701/09 + COR1 + COR2 + COR3 + COR4. .
Kuten edellä on todettu, tässä ehdotuksessa pyritään siihen, että Sveitsin valaliitto ja Liechtensteinin ruhtinaskunta osallistuvat Frontexin toimintaan, ja määrittämään säännöt, joiden mukaisesti ne osallistuvat viraston toimintaan.
As stated above, the present proposal seeks to associate the Swiss Confederation and the Principality of Liechtenstein with FRONTEX and to lay down the modalities of their participation in this agency.
Tarkemmin sanottuna järjestelyyn sisältyy säännöksiä seuraavista seikoista:
More specifically, the arrangement contains provisions on
– Sveitsin valaliiton ja Liechtensteinin ruhtinaskunnan edustajien rajoitettu äänioikeus Frontexin hallintoneuvostossa
- limited voting rights of representatives of the Swiss Confederation and the Principality of Liechtenstein on the FRONTEX management board
– molempien maiden rahoitusosuudet Frontexin talousarvioon
- financial contributions of both countries to FRONTEX' budget
– tietojen suojaaminen ja salassapito
- protection and confidentiality of data
– Frontexin oikeudellinen asema molemmissa maissa
- the legal status of FRONTEX in both countries
– Frontexin vastuu
- the liability of FRONTEX
– Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen Frontexiin kohdistuvan toimivallan tunnustaminen molemmissa maissa
- the recognition by both countries of the jurisdiction of the European Court of Justice over FRONTEX
– Frontexiin ja sen henkilöstöön sovellettavat erioikeudet ja vapaudet
- privileges and immunities of FRONTEX and its staff
– mahdollisuus molempien maiden kansalaisten ottamiseen Frontexin palvelukseen.
- access of nationals of both countries to be engaged under contract by FRONTEX.
Järjestelyyn on liitetty kaksi sopimuspuolten yhteistä julistusta äänioikeuksista ja siviilioikeudellisesta vastuusta.
Two joint declarations of the contracting parties, on voting rights and civil liability, are attached to the arrangement.
Tanskan, Yhdistyneen kuningaskunnan ja Irlannin erityistilanne mainitaan neuvoston päätöksen johdanto-osan 4, 5 ja 6 kappaleessa
The specific situation of Denmark, the United Kingdom and Ireland is referred to in recitals 4, 5 and 6 of the Council decision
Neuvoston asiakirja 5707/10. .
Council document 5707/10. .
Vastaava järjestely tehtiin Islannin tasavallan ja Norjan kuningaskunnan kanssa vuonna 2007
A comparable arrangement was concluded with the Republic of Iceland and the Kingdom of Norway in 2007
Järjestelyasiakirja Euroopan yhteisön sekä Islannin tasavallan ja Norjan kuningaskunnan välillä yksityiskohtaisista säännöistä näiden valtioiden osallistumiseksi Euroopan unionin jäsenvaltioiden operatiivisesta ulkorajayhteistyöstä huolehtivan viraston toimintaan, EUVL L 188, 20.7.2007, s. 19. .
Arrangement between the European Community and the Republic of Iceland and the Kingdom of Norway on the modalities of the participation by those States in the European Agency for the Management of Operational Coordination at the External Borders of the Member States of the European Union, OJ L 188, 20.7.2007, p.
Esittelijä toivoo, että jäsenvaltiot tekevät kaikkensa huolehtiakseen tarvittavista ratifointimenettelyistä niin pian kuin mahdollista, jotta Sveitsin valaliitto ja Liechtensteinin ruhtinaskunta voivat osallistua Frontexin toimintaan.
The rapporteur hopes that the Member States will do everything within their power to complete the necessary ratification procedures as quickly as possible in order to associate the Swiss Confederation and the Principality of Liechtenstein with FRONTEX.
esityksestä neuvoston päätökseksi Euroopan unionin sekä Islannin ja Norjan välisen sopimuksen tekemisestä rajatylittävän yhteistyön tehostamisesta erityisesti terrorismin ja rajatylittävän rikollisuuden torjumiseksi tehdyn neuvoston päätöksen 2008/615/YOS sekä rajatylittävän yhteistyön tehostamisesta erityisesti terrorismin ja rajatylittävän rikollisuuden torjumiseksi tehdyn neuvoston päätöksen 2008/615/YOS täytäntöönpanosta tehdyn päätöksen 2008/616/YOS ja sen liitteen joidenkin säännösten soveltamisesta
on the draft Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Union and Iceland and Norway on the application of certain provisions of Council Decision 2008/615/JHA on the stepping up of cross-border cooperation, particularly in combating terrorism and cross-border crime and Council Decision 2008/616/JHA on the implementation of Decision 2008/615/JHA on the stepping up of cross-border cooperation, particularly in combating terrorism and cross-border crime, and the Annex thereto
VALIOKUNNAN LOPULLISEN ÄÄNESTYKSEN TULOS...................................................6
RESULT OF FINAL VOTE IN COMMITTEE...........................................................................5
– ottaa huomioon Euroopan unionin sekä Islannin ja Norjan välisen, rajatylittävän yhteistyön tehostamisesta erityisesti terrorismin ja rajatylittävän rikollisuuden torjumiseksi tehdyn neuvoston päätöksen 2008/615/YOS sekä rajatylittävän yhteistyön tehostamisesta erityisesti terrorismin ja rajatylittävän rikollisuuden torjumiseksi tehdyn päätöksen 2008/615/YOS täytäntöönpanosta tehdyn neuvoston päätöksen 2008/616/YOS ja sen liitteen (05060/2009),
– having regard to the text of agreement between the European Union and Iceland and Norway on the application of certain provisions of Council Decision 2008/615/JHA on the stepping up of cross-border cooperation, particularly in combating terrorism and cross-border crime and Council Decision 2008/616/JHA on the implementation of Decision 2008/615/JHA on the stepping up of cross-border cooperation, particularly in combating terrorism and cross-border crime, and the Annex thereto (05060/2009),
– ottaa huomioon esityksen neuvoston päätökseksi (05309/2010),
– having regard to the draft Council decision (05309/2010),
– ottaa huomioon neuvoston Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 218 artiklan 6 kohdan a alakohdan ja 82 artiklan 1 kohdan d alakohdan sekä 87 artiklan 2 kohdan a alakohdan mukaisesti esittämän pyynnön hyväksynnästä ( C7-0031/2010 ),
– having regard to the request for consent submitted by the Council pursuant to Article 218(6)(a) in conjunction with Article 82(1)(d) and Article 87(2)(a) of the Treaty on the functioning of the European Union ( C7‑0031/2010 ),
– ottaa huomioon kansalaisvapauksien sekä oikeus- ja sisäasioiden valiokunnan suosituksen ( A7-0173/2010 ),
– having regard to the recommendation of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs ( A7-0173/2010 ),
neuvoston ensimmäisessä käsittelyssä vahvistamasta kannasta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen antamiseksi matkustajien oikeuksista linja-autoliikenteessä sekä asetuksen (EY) N:o 2006/2004 muuttamisesta
on the Council position at first reading for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004
Esittelijä: Antonio Cancian
Rapporteur: Antonio Cancian
– ottaa huomioon neuvoston ensimmäisen käsittelyn kannan (05218/2010 – C7‑0077/2010 ),
– having regard to the Council position at first reading (05218/2010 – C7‑0077/2010 ),
– ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2008)0817 ),
– having regard to the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2008)0817 ),
– ottaa huomioon kantansa ensimmäisessä käsittelyssä,
– having regard to its position at first reading,
- ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 294 artiklan 7 kohdan ja 91 artiklan 1 kohdan,
– having regard to Article 294(7) and Article 91(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union;
– ottaa huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean antaman lausunnon
– having regard to the opinion of the Economic and Social Committee
– ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan suosituksen toiseen käsittelyyn ( A7‑0174/2010 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0174/2010 ),
Neuvoston kanta – muutossäädös
Proposal for a regulation – amending act
(5) Kun otetaan huomioon säännöllisen kaupunki- , esikaupunki- ja alueellisen liikenteen erityisominaisuudet, jäsenvaltioille olisi myönnettävä oikeus jättää nämä liikennetyypit suurelta osin tämän asetuksen soveltamisalan ulkopuolelle.
(5) Taking into account the specific characteristics of urban , suburban and regional regular services, Member States should be granted the right to exempt these types of transport from the application of a significant part of this Regulation.
Säännöllisen kaupunki-, esikaupunki- ja alueellisen liikenteen tunnistamiseksi jäsenvaltioiden olisi otettava huomioon perusteet, kuten välimatka, vuorotiheys, aikataulun mukaisten pysähdysten lukumäärä, käytettävien linja-autojen tyyppi, matkalippujärjestelmät, matkustajamäärien vaihtelu ruuhka-aikojen ja muiden aikojen välillä, linja-autojen tunnukset ja aikataulut.
In order to identify urban , suburban and regional regular services, Member States should take into account criteria such as distance, frequency of services, number of scheduled stops, type of buses or coaches employed, ticketing schemes, fluctuations in passenger numbers between services in peak and off-peak periods, bus codes and timetables.
(5) Kun otetaan huomioon säännöllisen kaupunki- ja esikaupunkiliikenteen sekä sellaisen alueellisen liikenteen , joka on osa kaupunki- tai esikaupunkiliikenteeseen yhdistettyä liikennettä, erityisominaisuudet, jäsenvaltioille olisi myönnettävä oikeus jättää nämä liikennetyypit osittain tämän asetuksen soveltamisalan ulkopuolelle.
(5) Taking into account the specific characteristics of urban, suburban and regional regular services which form part of services integrated with urban or suburban services , Member States should be granted the right to exempt these types of transport from the application of part of this Regulation.
Säännöllisen kaupunki-, esikaupunki- ja alueellisen liikenteen tunnistamiseksi jäsenvaltioiden olisi otettava huomioon perusteet, kuten hallinnolliset rajat, maantieteellinen sijainti, välimatka, vuorotiheys, aikataulun mukaisten pysähdysten lukumäärä, käytettävien linja-autojen tyyppi, matkalippujärjestelmät, matkustajamäärien vaihtelu ruuhka-aikojen ja muiden aikojen välillä, linja linja-autojen tunnukset ja aikataulut.
In order to identify these urban , suburban and regional regular services, Member States should take into account criteria such as the administrative division, geographical situation, distance, frequency of services, number of scheduled stops, type of buses or coaches employed, ticketing schemes, fluctuations in passenger numbers between services in peak and off-peak periods, bus codes and timetables.
Ei tule sallia alueellisten palvelujen jättämistä asetuksen soveltamisalan ulkopuolelle.
It should not be possible to exclude regional services from the scope of the Regulation.
Tämä on johdonmukaista parlamentin ensimmäisen käsittelyn kannan kanssa, mutta ei kuitenkaan yhtä pitkälle menevää, koska enää ei vaadittaisi vapauttamisen ehtona, että alueellisten palvelujen olisi kuuluttava sellaisten julkisen palvelujen hankintasopimusten piiriin, joissa varmistetaan matkustajien oikeuksien vastaava taso.
This is in line with the EP position at first reading but not going as far, since it would not anymore be required to prove, as a condition for their exemption, that they are covered by public service contracts ensuring a comparable level of passenger rights.
Kaupunki- ja esikaupunkiliikenteen määrittelyssä jäsenvaltioiden on voitava ottaa huomioon koko maan ja paikalliset olosuhteet.
When identifying urban or suburban transport, Member States should be allowed to refer to their domestic and local situation.
(6) Matkustajilla ja vähintään henkilöillä, joita kyseinen matkustaja oli tai olisi ollut lain nojalla velvollinen elättämään, olisi oltava riittävä suoja linja-auton käyttöön liittyvien onnettomuuksien varalta, ottaen huomioon moottoriajoneuvojen käyttöön liittyvän vastuun varalta otettavasta vakuutuksesta ja vakuuttamisvelvollisuuden voimaansaattamisesta 16 päivänä syyskuuta 2009 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2009/103/EY .
(6) Passengers and, as a minimum, persons whom the passenger had, or would have had, a legal duty to maintain should enjoy adequate protection in the event of accidents arising out of the use of the bus or coach, taking into account Directive 2009/103/EC of the European Parliament and of the Council of 16 September 2009 relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles and the enforcement of the obligation to insure against such liability.
(6) Matkustajilla olisi kuolemaan tai henkilövahinkoihin johtavissa onnettomuustapauksissa oltava samanlainen oikeus korvaukseen kuin muissa liikennemuodoissa .
(6) Passengers should enjoy liability rules comparable to those applicable to other modes of transport in the event of accidents resulting in death or injury.
Neuvoston kanta vesittää merkittävästi korvausvastuuta koskevia säännöksiä sekä komission alkuperäiseen ehdotukseen että parlamentin ensimmäisen käsittelyn kantaan nähden.
The Council position waters down significantly the provisions on liability as compared to both the original Commission proposal and the EP position at first reading.
Tarkistuksella pyritään palauttamaan parlamentin ensimmäisen käsittelyn kanta.
The amendment aims to restore the EP position at first reading.
(7) Kun valitaan linja-auton käyttöön liittyvästä onnettomuudesta aiheutuvan kuoleman, henkilövahingon tai matkatavaroiden katoamisen tai vahingoittumisen vuoksi suoritettavaan korvaukseen sovellettavaa kansallista lainsäädäntöä, olisi otettava huomioon sopimukseen perustumattomiin velvoitteisiin sovellettavasta laista (Rooma II) 11 päivänä heinäkuuta 2007 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 864/2007 ja sopimusvelvoitteisiin sovellettavasta laista (Rooma I) 17 päivänä kesäkuuta 2008 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 593/2008.
(7) In choosing the national law applicable to compensation for death or personal injury as well as for loss of or damage to luggage due to accidents arising out of the use of the bus or coach, Regulation (EC) No 864/2007 of the European Parliament and of the Council of 11 July 2007 on the law applicable to non-contractual obligations (Rome II) and Regulation (EC) No 593/2008 of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the law applicable to contractual obligations (Rome I) should be taken into account.