natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vastustuskykyiset ja kestävät ekosysteemit toimivat varaventtiilinä ilmastonmuutoksen torjumisessa, sillä ne myötävaikuttavat ilmastonmuutoksen vaikutusten hillitsemiseen ja niihin sopeutumiseen
Convenient solutions to an inconvenient truth: ecosystem-based approaches to climate change», World Bank, 2009· «TEEB Climate Issues Update», Σεπτέμβριος 2009· «The Natural Fix?
"Convenient solutions to an inconvenient truth: ecosystem-based approaches to climate change", Maailmanpankki, 2009; The role of ecosystems in climate mitigation", UNEP, kesäkuu 2009. .
The role of ecosystems in climate mitigation», UNEP, June, 2009. .
Sopimus noudattaa myös johdonmukaisesti luonnon monimuotoisuuden suojelemista koskevaa strategista suunnitelmaa 2011–2020, jonka visiot ulottuvat aina vuoteen 2050, kuten hiljattain Japanin Nagoyassa järjestetyssä YK:n konferenssissa sovittiin, ja jonka avulla pyritään hidastamaan luontotyyppien häviämistä puoleen ja mahdollisuuksien mukaan vähentämään sitä sekä poistamaan uhanalaisten lajien häviämisen uhka vuoteen 2020 mennessä
The Agreement is also in line with the new Strategic Plan for the protection of biodiversity for the period 2011-2020, with a vision up to 2050, concluded at the recent UN Conference in Nagoya in Japan; it provides, inter alia, for attempts to reduce the rate of loss of natural habitats by 50% and, where possible, to halt it altogether, thereby removing the risk to endangered and threatened species up to 2020
Biologista monimuotoisuutta koskevan yleissopimuksen osapuolikonferenssin 10. kokous (COP 10), Nagoya Japani, 18.–29. lokakuuta 2010. .
Tenth meeting of the Conference of the Parties (COP 10) to the Convention on Biological Diversity , Nagoya Japan , 18-29 October 2010. .
Hyväksyäkseen sopimuksen neuvoston on varmistettava Euroopan parlamentin hyväksyntä Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 218 artiklan 6 kohdan a alakohdan mukaisesti.
Under Article 218, paragraph 6(a), of the Treaty on the Functioning of the European Union, the Council must secure the consent of the European Parliament in order to adopt the Agreement.
Ympäristön, kansanterveyden ja elintarvikkeiden turvallisuuden valiokunta antaa varauksettoman suostumuksensa Prespan puistoalueen suojelua ja kestävää kehitystä koskevan sopimuksen hyväksymiselle.
The Committee on the Environment, Public Health and Food Safety unreservedly agrees that Parliament should give its consent to this Agreement on the Protection and Sustainable Development of the Prespa Park Area.
Lissabonin sopimuksen mukaisista kansainvälisistä ilmailusopimuksista
on international air agreements under the Treaty of Lisbon
– ottaa huomioon 20. lokakuuta 2010 tekemänsä päätöksen Euroopan parlamentin ja Euroopan komission välisiä suhteita koskevan puitesopimuksen
– having regard to its decision of 20 October 2010 on the revision of the framework agreement on relations between the European Parliament and the European Commission
Hyväksytyt tekstit, P7_TA(2010)0366 . ("puitesopimus") tarkistamisesta,
Texts adopted, P7_TA(2010)0366 . (‘the Framework Agreement’),
– ottaa huomioon 17. kesäkuuta 2010 antamansa päätöslauselman EU:n ja Yhdysvaltojen ilmailusopimuksesta
– having regard to its resolution of 17 June 2010 on the EU-US air agreement
– ottaa huomioon 5. toukokuuta 2010 antamansa päätöslauselman neuvottelujen aloittamisesta matkustajarekisteritietoja (PNR) koskevien sopimusten tekemiseksi Yhdysvaltojen, Australian ja Kanadan kanssa
– having regard to its resolution of 5 May 2010 on the launch of negotiations for Passenger Name Record (PNR) agreements with the United States, Australia and Canada
Hyväksytyt tekstit, P7_TA(2010)0144 . ,
Texts adopted., P7_TA(2010)0144 . ,
– ottaa huomioon 25. huhtikuuta 2007 antamansa päätöslauselman yhteisen eurooppalaisen ilmailualueen perustamisesta
– having regard to its resolution of 25 April 2007, concerning the establishment of a European Common Aviation Area
– ottaa huomioon 14. maaliskuuta 2007 antamansa päätöslauselman Euroopan yhteisön ja sen jäsenvaltioiden sekä Amerikan Yhdysvaltojen lentoliikennesopimusta koskevista neuvotteluista
– having regard to its resolution of 14 March 2007 on the conclusion of the Air Transport Agreement between the European Community and its Member States, on the one hand, and the United States of America, on the other hand
– ottaa huomioon 17. tammikuuta 2006 antamansa päätöslauselman yhteisön ulkoisen ilmailupolitiikan kehittämisestä
– having regard to its resolution of 17 January 2006 on developing the agenda for the Community’s external aviation policy
– ottaa huomioon komission tiedonannon yhteisön ulkoisen ilmailupolitiikan kehittämisestä ( KOM(2005)0079 ),
– having regard to the Commission communication entitled ‘Developing the agenda for the Community’s external aviation policy’ ( COM(2005)0079 ),
– ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 218 artiklan,
– having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union and in particular Article 218 thereof,
– ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A7-0079/2011 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A7-0079/2011 ),
A. ottaa huomioon, että ennen Lissabonin sopimuksen voimaantuloa parlamenttia ainoastaan kuultiin kansainvälisten ilmailusopimusten tekemisen yhteydessä,
A. whereas, until the entry into force of the Treaty of Lisbon, Parliament was only consulted on the conclusion of international air agreements,
B. ottaa huomioon, että nyt sopimuksille edellytetään parlamentin hyväksyntää aloilla, joilla sovelletaan tavallista lainsäätämisjärjestystä,
B. whereas Parliament’s consent is now required for agreements covering fields to which the ordinary legislative procedure applies,
C. ottaa huomioon, että kun komissio neuvottelee unionin puolesta sopimuksia kolmansien maiden tai kansainvälisten järjestöjen kanssa, parlamentille "tiedotetaan välittömästi ja täysimääräisesti menettelyn kaikissa vaiheissa"
C. whereas, when the Commission is negotiating agreements between the Union and third countries or international organisations, Parliament shall ‘be immediately and fully informed at all stages of the procedure’
Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 218 artiklan 10 kohta. ,
Treaty on the Functioning of the European Union, Article 218, paragraph 10. ,
D. ottaa huomioon, että puitesopimuksella olisi varmistettava, että toimielinten toimivaltaa ja etuoikeuksia käytetään mahdollisimman tehokkaasti ja avoimesti,
D. whereas the Framework Agreement should ensure that the Institutions’ powers and prerogatives are exercised as effectively and transparently as possible;
E. ottaa huomioon, että komissio on puitesopimuksessa sitoutunut noudattamaan parlamentin ja neuvoston yhdenvertaisen kohtelun periaatetta lainsäädäntöä ja talousarviota koskevissa kysymyksissä ja erityisesti kun on kyse oikeudesta osallistua kokouksiin ja kannanottojen tai muun tiedon välittämisestä,
E. whereas, in that Framework Agreement, the Commission has committed itself to complying with the principle of the equal treatment of Parliament and the Council in respect of legislative and budgetary matters, in particular access to meetings and the forwarding of contributions or other information,
Sopimuksen arviointikriteerit
Criteria for assessing an agreement
10. kiinnittää huomiota ilmailualan kasvavaan vaikutukseen ilmaston lämpenemisessä ja katsoo, että sopimusten olisi velvoitettava yhteistyöhön päästöjen vähentämiseksi Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön puitteissa ja pyrittävä tehostamaan teknistä yhteistyötä ilmastotieteiden (hiilidioksidi ja muut ilmastoon vaikuttavat päästöt ilmakehään), tutkimuksen ja teknologian kehittämisen sekä polttoainetehokkuuden aloilla;
Draws attention to the growing importance of the aviation sector’s contribution to global warming, and considers that agreements should include a commitment to work together, in the framework of the International Civil Aviation Organisation, to reduce aircraft emissions, together with an objective of enhancing technical cooperation in the fields of climate science (CO 2 and other climate-relevant emissions into the atmosphere), research and technology development and fuel efficiency;
17. toteaa, että yllä mainitut tiedot on puitesopimuksen 24 artiklan mukaisesti toimitettava parlamentille siten, että se voi tarvittaessa ilmaista kantansa; kehottaa painokkaasti komissiota ilmoittamaan parlamentille, miten parlamentin kanta on otettu huomioon;
Points out that, pursuant to Article 24 of the Framework Agreement, the information mentioned above must be forwarded to Parliament in such a way that, if necessary, it can deliver an opinion; strongly urges the Commission to report back to Parliament on how its opinions are taken into account;
Aiemmin parlamenttia vain kuultiin kyseisistä sopimuksista.
Previously Parliament had only been consulted on such agreements.
Ilmailusopimukset voidaan jakaa kolmeen päätyyppiin:
It is possible to distinguish three broad categories of air agreement:
 horisontaaliset sopimukset, joilla jäsenvaltioiden ja tietyn kolmannen maan väliset kahdenväliset sopimukset sovitetaan yhteen yhteisön oikeuden kanssa;
· horizontal agreements which align existing bilateral air services agreements between Member States and a given third country with Community law;
 naapurivaltioiden tai maailmanlaajuisten toimijoiden kanssa tehtävät laaja-alaiset sopimukset oikeudenmukaisen kilpailun varmistamiseksi ja kansainvälisen siviili-ilmailun uudistamiseksi sekä Euroopan sääntelyn ja alan teollisuuden edistämiseksi;
· comprehensive agreements with neighbouring countries or global partners which seek to ensure fair competition and help to reform international civil aviation while promoting European regulations and industry;
 turvallisuussopimukset, joilla pyritään varmistamaan maailman siviili-ilmailun turvallisuuden korkea taso ja minimoimaan taloudelliset rasitteet poistamalla tarpeettomat päällekkäistarkastukset.
· safety agreements which are intended to ensure a high level of civil aviation safety worldwide and to minimize economic burdens by eliminating unnecessary duplicate checks.
Yleisen käsityksen mukaan ilmailusopimukset kolmansien maiden kanssa ovat myönteinen asia.
There is a broad consensus that air agreements with third countries are generally positive.
Horisontaaliset sopimukset, joilla pannaan täytäntöön tuomioistuimen 5. marraskuuta 2002 tekemä päätös
Clearly the horizontal agreements, implementing the Court of Justice’s ruling of 5 November 2002
Asia C-466/98. , ovat tarpeen oikeusvarmuuden takaamiseksi.
Case C-466/98 , are necessary to ensure legal certainty.
Niillä taataan myös yhtäläiset oikeudet kaikille unionin lentoyhtiöille ja selkeytetään yksittäisten jäsenvaltioiden tekemien aiempien sopimusten vyyhteä.
They also guarantee the same rights to all Union airlines while simplifying the previous web of individual Member State agreements;
Naapurivaltioiden tai maailmanlaajuisten toimijoiden kanssa tehtävät laaja-alaiset sopimukset voivat samoin olla erittäin hyödyllisiä tarjoamalla matkustajille ja rahtiliikenteen harjoittajille sekä laajuudeltaan että kustannuksiltaan parempia palveluja sekä antamalla lentoyhtiöille uusia mahdollisuuksia ja kilpailuetuja.
Equally the comprehensive agreements with neighbouring countries or significant global partners can provide substantial benefits by offering passengers and freight operators improved services – in terms of both variety and cost – while allowing airlines new opportunities and a competitive edge.
Lisäksi sääntelyn lähentäminen voi monin tavoin edistää oikeudenmukaista kilpailua etenkin valtion tukien, sosiaalisten normien ja ympäristönormien suhteen.
In addition, regulatory convergence can do much to promote fair competition, particularly with regard to State subsidies, social and environmental standards.
On valitettavaa, että neuvosto ei ole vielä myöntänyt komissiolle toimivaltuuksia neuvotella kattavasta ilmailusopimuksesta Aasian tärkeiden kauppakumppanien, kuten Kiinan kansantasavallan ja Intian kanssa, vaikka ehdotus tehtiin jo vuonna 2005.
In this context, it is unfortunate that the Council has yet to grant the Commission a mandate to open negotiations with important trading partners in Asia, including the People’s Republic of China and India, despite the proposal dating from 2005.
Tämän alueen talouskasvu tekee kyseisistä sopimuksista entistäkin arvokkaampia.
The economic growth of this region makes the value of such agreements ever more significant.
Parlamentin olisi siksi saatava neuvosto ymmärtämään, että unionin ja Intian tai Kiinan välisen sopimuksen arvo on suurempi kuin mitä kahdenvälisillä sopimuksilla pystytään saavuttamaan.
Parliament should therefore call on the Council to recognise that the value of an agreement between the Union and one of these emerging economies is much greater than what could be achieved by bilateral negotiations.
Turvallisuussopimuksilla minimoidaan päällekkäisiä arviointeja, testejä ja valvontatoimia (paitsi jos sääntelyn erot ovat merkittäviä) samalla kun EU:lle ja toiselle merkittävälle lentokonevalmistajalle annetaan mahdollisuus sertifiointijärjestelmiensä keskinäiseen käyttöön.
Safety agreements minimise the duplication of assessments, tests and controls (unless there are significant regulatory differences) while enabling the EU and another significant aircraft manufacturer to rely on each other’s certification systems.
Tämä on erittäin toivottavaa kustannusten vähentämiseksi ja korkeatasoisten normien säilyttämiseksi.
This is clearly desirable as it helps to cut costs and ensure high standards.
Kyseisten sopimusten toivottavuus ei kuitenkaan tarkoita sitä että mikä tahansa sopimus olisi hyvä sopimus.
However the general desirability of such agreements should not be confused with the idea that any agreement is a good agreement.
Komissio on neuvotteluosapuoli, ja parlamentin ja neuvoston on hyväksyttävä neuvottelutulos, ja näiden kaikkien on päätettävä onko kyseinen sopimus riittävän kunnianhimoinen ja tasapainoinen, vai olisiko parempi lykätä sopimuksen tekemistä paremman lopputuloksen toivossa.
Instead there is a judgement to be taken, both by the Commission as the negotiator and by Parliament and Council, as the bodies that need to approve the results of the negotiation, as to whether the agreement in question is sufficiently ambitious and balanced or whether it would be preferable to delay the agreement in search of a better outcome.
Erityisesti laaja-alaisten sopimusten yhteydessä on mahdollista suunnitella yksittäisistä sopimuksista vastaaville esittelijöille tarkoitettua luetteloa, jota voidaan käyttää eri sopimusten yhtäläisen tarkastelun varmistamiseen.
It is possible to envisage, particularly in the case of comprehensive agreements, a type of check-list that Rapporteurs with responsibility for individual agreements might use so as to ensure a consistent approach to the evaluation of different agreements.
Tällainen luettelo voisi sisältää seuraavat asiat:
Such a check-list might include:
 markkinoiden avaamisen nopeus ja laajuus;
· the speed and extent of market opening;
 investointirajoitusten mahdollinen höllentäminen hyvissä ajoin ja tasapainoisesti;
· whether restrictions on investment are relaxed in a timely and balanced manner;
 sosiaalisten normien ja ympäristönormien mukauttaminen tiukempia normeja noudattavan sopimuspuolen normien suuntaan, eikä toisin päin;
· ensuring that alignment of social and environmental standards is towards the partner with the higher levels rather than the lower;
 unionin tason suojatoimet tietosuojan ja yksityisyyden suojan takaamiseksi.
· safeguarding European standards on data-protection and privacy.
Tällöin varmistetaan kaikkien henkilötietojen siirtojen yhteydessä EU:n kansalaisille tarvittavat suojatoimet, noudatetaan menettelyllisiä takeita ja oikeutta puolustukseen sekä noudatetaan tietosuojalainsäädäntöä;
This means ensuring that all transfers of personal data should provide necessary safeguards for EU citizens, respect procedural guarantees and defence rights, and comply with data-protection legislation;
 valtion tukia koskevilla rajoituksilla varmistetaan oikeudenmukainen ja tasapainoinen kilpailutilanne;
· State aid limitations which ensure fair and balanced competition;
 turvallisuutta koskevien normien keskinäinen tunnustaminen, ihannetapauksessa yhden yhteisen turvatarkastuksen muodossa (esimerkiksi konetta vaihtavat matkustajat, matkatavarat ja rahti eivät joutuisi uuteen turvatarkastukseen);
· mutual recognition of safety and security standards, ideally involving "one-stop security" (i.e. transfer passengers, luggage and cargo would be exempted from any additional security measures);
 matkustajien oikeuksia koskevat säännökset mukautettaisiin mahdollisimman korkealle tasolle.
· aligning passenger rights policy so as to ensure the highest possible standards.
Turvallisuussopimusten suhteen on myös tärkeää pyrkiä täysimittaiseen keskinäiseen tunnustamiseen, jotta yhden sopimuspuolen soveltaman lainsäädännön noudattaminen vastaisi myös toisen sopimuspuolen lainsäädäntöä, ja että molempien osapuolten sertifiointikäytännöt ja -menettelyt antaisivat yhtä lailla takeet säännöstenmukaisuudesta.
Likewise, in the case of safety agreements, it is important to aim for full mutual recognition so that compliance with the applicable legislation of one party amounts to compliance with the legislation of the other and that the certification practices and procedures of each side provide an equivalent proof of compliance.
Jotta keskinäinen luottamus säilyisi, tässä yhteydessä olisi todennäköisesti kyse yhteisistä tarkastuksista ja tutkimuksista, turvallisuutta koskevien tietojen vaihtamisesta (lentokoneiden tarkastukset ja onnettomuuksia koskevat tiedot), sääntely-yhteistyön lisäämisestä ja teknisen tason kuulemisesta, jotta asiat voidaan ratkaista ennen kuin niistä kehittyy kiistoja.
To maintain mutual confidence this is likely to involve joint inspections, investigations, exchange of safety data (aircraft inspections and accident related information) and increased regulatory cooperation and consultation at a technical level to solve matters before they can become "disputes".
Tämä ei luonnollisestikaan tarkoita sitä, että jokaisen sopimuksen on vastattava kaikkia luettelon kohtia.
Clearly this is not to say that every agreement must check off every point on the list.
Usein on tärkeää lisätä luottamusta asteittain tai neuvotella vaiheittain.
It will often be necessary to build up confidence by phasing elements or negotiating successive stages.
Tarkoituksena on saada aikaan puitteet, joiden mukaisesti yksittäisiä sopimuksia voidaan arvioida.
Instead the idea is to set out a framework against which individual agreements can be assessed.
Voidakseen arvioida voiko neuvottelujen päätyttyä antaa hyväksynnän, parlamentin on saatava seurata menettelyä alusta lähtien.
In order to be well-placed to consider whether or not to grant consent once the negotiations have been completed, Parliament needs to follow the process from the outset.
Parlamentti katsoo, että kuten terroristien rahoituksen seuraamista koskevasta ohjelmasta saadut kokemukset ovat osoittaneet, on komission ja neuvoston etujen mukaista havaita ja käsitellä mahdollisimman varhaisessa vaiheessa huolenaiheita, jotka parlamentti katsoo niin vakaviksi ettei hyväksynnän antamiseen ole välttämättä mahdollisuuksia, eikä jättää niitä neuvottelujen päättämisen jälkeiseen aikaan.
Equally, as experience with the Terrorist Finance Tracking Program shows, it is in Commission and Council’s interest that any concerns of sufficient importance to call into question Parliament’s readiness to grant consent be identified and addressed at an early stage rather than after the negotiations have been concluded.
Tämä tarkoittaa sitä, että parlamentin ja sen valiokuntien olisi varmistettava, että komissio tietää, millaisia arviointiperusteita parlamentti käyttää arvioidessaan sopimusta tai sen osia, joita mahdollisesti ei voida hyväksyä.
This means Parliament and its Committees should look for ways to make sure the Commission are aware the criteria it will use to evaluate an agreement and of any elements that could prove unacceptable.
Toteaa, että komissio sitoutui jo vuoden 2005 puitesopimuksessa antamaan parlamentille varhaisessa vaiheessa selkeitä tietoja kansainvälisten neuvottelujen valmistelusta, kulusta ja päätökseen saattamisesta.
Already, under the 2005 Framework Agreement, the Commission had agreed to "provide early and clear information to Parliament both during the phase of preparation of the agreements and during the conduct and conclusion of international negotiations.
Nämä tiedot kattavat neuvotteluohjeiden luonnokset, hyväksytyt neuvotteluohjeet, neuvottelujen kulun ja neuvottelujen päätökseen saattamisen.
This information covers the draft negotiating directives, the adopted negotiating directives, the subsequent conduct of negotiations and the conclusion of the negotiations."
Nämä järjestelyt on vahvistettu ja selkeytetty 20. lokakuuta 201 tehdyllä tarkistetulla sopimuksella.
These arrangements have been strengthened and clarified by the revised agreement of 20 October 2010.
Toteaa, että tämän tarkistetun sopimuksen liitteen 3 mukaisesti komissio (ja etenkin pääosasto MOVE) toimittavat parlamentille tiedot aikeista aloittaa neuvottelut ja toimittavat neuvotteluohjeiden luonnokset, tarkistusluonnokset, neuvottelutekstien luonnokset, sovitut artiklat, parafointipäivämäärän sekä parafoitavan sopimuksen tekstin ja muut sopimusten mahdolliseen lykkäämiseen tai muuttamiseen liittyvät asiakirjat ja tiedot.
In line with annex 3 of this revised agreement, the Commission (in particular DG MOVE) should inform Parliament about its intention to propose negotiations, provide the draft negotiating directives, the draft amendments, draft negotiating texts, agreed articles, date for initialling and text of the agreement to be initialled together with other relevant documents and information about any possible suspension or modification of agreements.
Kuten aiemmin on todettu, liikenne- ja matkailuvaliokunta voisi järjestää suljetuin ovin säännöllisiä suullisia kuulemisia MOVE-pääosaston neuvottelijoiden kanssa, jolloin asiaan parhaiten perehtyneillä jäsenillä olisi mahdollisuus päästä perille neuvottelujen nykytilasta samalla kun tietojen luottamuksellisuus säilytetään.
As has been done in the past, the Committee on Transport and Tourism could organise periodic, in camera , oral briefings from DG MOVE’s negotiators that would enable the Members most closely involved in the topics under discussion to discover the current state of the negotiations while respecting the confidential nature of the information.
Samoin tarvittaisiin asiaankuuluvia toimia, joilla varmistetaan, että arkaluonteisia asiakirjoja annettiin vain niille, joilla on työnsä puolesta tarve käyttää aineistoa ja jotka noudattavat asiakirjojen levittämistä koskevia rajoituksia.
Equally, appropriate measures would be required to ensure that sensitive documents were only made available to those with a working need for the material and on the understanding that the restricted nature of the document would be respected.
Parlamentin työjärjestys antaa täysistunnolle mahdollisuuden "antaa suosituksia asiasta vastaavan valiokunnan mietinnön pohjalta ja (…) pyytää, että ne otetaan huomioon ennen käsiteltävänä olevan kansainvälisen sopimuksen tekemistä" (90 artiklan 4 kohta).
Parliament’s own Rules of Procedure allows Plenary "on the basis of a report from the committee responsible [to] adopt recommendations and require them to be taken into account before the conclusion of the international agreement under consideration” (rule 90 paragraph 5).