natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Näin ollen voidaan päätellä, että 5. elokuuta 2003 mennessä (12 kuukauden kuluttua komission asetuksen (EY) N:o 1360/2002 julkaisemisesta) ei todennäköisesti ole myönnetty yhtään tyyppihyväksyntätodistusta.
This leads to the conclusion that there will probably be no type approval certificate on 5 August 2003 (12 months after the publication of Commission Regulation (EC) No 1360/2002 ).
Komissio odottaa kuitenkin, että ensimmäinen tyyppihyväksyntä myönnetään ennen vuoden loppua.
However, the Commission could expect that the first type approval will be granted before the end of the year.
Jos komissio tekisi ehdotuksen täytäntöönpanon määräaikojen pidentämisestä, seurauksena olisi todennäköisesti digitaalisen ajopiirturin käyttöönoton huomattava viivästyminen.
The submission by the Commission of a proposal for an extension of the implementation deadlines would in all likelihood considerably delay the introduction of the digital tachograph.
Kun otetaan huomioon nykyisen analogisen ajopiirturin ilmeiset väärinkäytökset ja niiden negatiiviset vaikutukset tieliikenteen turvallisuuteen, komissio katsoo, että digitaalinen ajopiirturi on otettava käyttöön mahdollisimman pian.
Considering the apparent abuses of the current analogue tachograph with its negative consequences on road safety, the Commission is of the opinion that the digital tachograph needs to be introduced as soon as possible.
Tämän vuoksi komissio aikoo arvioida tilanteen uudelleen, kun ensimmäisille valmistajille on myönnetty tyyppihyväksynnät myöhemmin vuoden 2003 aikana.
Therefore, the Commission intends to revaluate the situation, when the first manufacturers will have obtained a type approval later in 2003.
Auttaakseen jäsenvaltioita ottamaan digitaalisen ajopiirturin käyttöön ennen 5. elokuuta 2004 komissio tukee kahta hanketta.
In order to help Member States to implement the digital tachograph before 5 August 2004, the Commission is supporting two projects.
Ensimmäinen hanke, jonka käynnisti Ranskan infrastruktuuri-, liikenne- ja asuntoasiain ministeriö, koskee ajopiirturikorttien myöntämistä.
The first project, initiated by the French ministry for Infrastructure, Transport and Housing, deals with the issuing of tachograph cards.
Ajopiirturikorttien oikea-aikainen myöntäminen on erittäin tärkeää digitaalisen ajopiirturin käyttöönoton onnistumisen kannalta.
The timely issuing of tachograph cards is of utmost importance for the successful introduction of the digital tachograph.
Yksi tämän hankkeen keskeisistä osatekijöistä on TACHOnet-järjestelmä, joka mahdollistaa tietojen vaihdon ajopiirturikorttien myöntämisestä sekä ammattiautoilijoiden ajo- ja lepoaikojen täytäntöönpanosta vastaavien kansallisten hallintoelinten välillä.
One of the key elements of this project is TACHOnet, a system enabling the exchange of information between national administrations responsible for the issuing of tachograph cards and the enforcement of driving and rest times of professional drivers.
TACHOnet-järjestelmän suunnitteluvaihe saatiin päätökseen äskettäin.
The design phase of TACHOnet was recently completed.
Jäsenvaltiot ovat nyt aloittamassa täytäntöönpanovaiheen.
Member States will now start the implementation phase.
Toinen hanke, jonka käynnisti Ruotsin kansallinen tiehallintolaitos, koskee täytäntöönpanoon liittyviä kysymyksiä yleisemmällä tasolla, esimerkiksi hyväksymisehtoja, seminaareihin annettavia ohjeita, suosituksia tietohallinnosta liikenteenharjoittajille sekä tienvarsilla ja yrityksissä tehtävistä tarkastuksista täytäntöönpanoviranomaisille.
The second project, initiated by the Swedish National Road Administration, deals with implementation issues in a more general sense, such as approval conditions and instructions for workshops, recommendations for transport companies on data management and for enforcers on road side and company checks.
Nämä hankkeet auttavat jäsenvaltioita tehokkaasti digitaalisen ajopiirturin käyttöönotossa.
These projects will effectively help the Member States to implement the digital tachograph.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1686/03
WRITTEN QUESTION E-1686/03
Aihe: Naisten kiduttaminen ja pahoinpitely turkkilaisissa vankiloissa
Subject: Torture and ill-treatment of women in Turkish jails
Turkissa pidetään 13. kesäkuuta ensimmäinen oikeudenkäynti kahden naisen, 22-vuotiaan Naziye Tsogaltafin ja 28-vuotiaan Sounai Yesildanin, tapauksesta.
On 13 June, the first trial will be held in Turkey involving two women, Mrs Naziye Tsogaltaf, 22 years of age, and Mrs Sounai Yesildag, 28 years of age, who were tortured whilst in prison in Istanbul.
Lääkärintarkastuksen perusteella heitä oli kidutettu vankeusrangaistuksen aikana.
During their imprisonment they were tortured as confirmed by forensic medical examination.
Naisia hakattiin, heille annettiin sähköiskuja, heidän suunsa pakotettiin auki, ja heidät pakotettiin nielemään kiduttajansa sylkeä.
Specifically, the women were beaten, subjected to electric shock treatment and then obliged to open their mouths into which their torturers spat and to swallow the spittle.
Joidenkin turkkilaisten vankiloiden barbaariset olot ovat vastoin ihmisten perusoikeuksia, ja ne ovat kansainvälisten sopimusten, demokratian ja vapauden päämäärien vastaisia.
The barbaric treatment received by these prisoners in Turkey is contrary to fundamental human rights and directly violates international agreements and the principles of democracy and freedom.
Aikooko neuvosto puuttua asiaan, jotta ehdokasvaltio Turkin vankiloissa tapahtuva kidutus lopetetaan ja varmistaa, että puututaan ensisijaisesti naisten ihmisoikeuksien kunnioittamista koskeviin kysymyksiin?
Does the Council intend to intervene to end torture in prisons, humanise the prison system in Turkey, an applicant country, giving priority to respect for the human rights of women?
Neuvosto saa säännöllisesti tietoja siitä, että ihmisiä on kidutettu ja kohdeltu huonosti Turkissa.
The Council regularly receives information about cases of torture and ill-treatment in Turkey.
Kansainvälisten ihmisoikeusjärjestöjen ja YK:n elinten viimeaikaisten raporttien mukaan kidutus ja huono kohtelu — myös naisvankeihin kohdistuva seksuaalinen väkivalta — on jossakin määrin vähentynyt mutta silti edelleen hyvin yleistä Turkissa, ja näin kohdellaan varsinkin poliisin pidättämiä henkilöitä väitettyjen poliittisten rikosten yhteydessä ja maan kaakkoisosassa.
Recent reports from international human rights organisations and UN bodies tend indeed to indicate that torture and ill-treatment — including sexual violence against female detainees — are still ongoing, and while decreasing, are still widespreead in Turkey, in particular in police custody, in relation with alleged political crimes and in the Southeast.
Asia on hyvin huolestuttava.
This raises very serious concern.
Neuvosto pitää Turkissa esiintyvää kidutusta ja huonoa kohtelua hyvin tärkeänä kysymyksenä.
The Council attaches priority importance to the issue of torture and ill-treatment in Turkey.
Assosiaatiosopimuksen ja poliittisen vuoropuhelun yhteydessä pidettävissä kokouksissa neuvosto kehottaa jatkuvasti Turkkia puuttumaan ongelmaan tehokkaasti sekä toteuttamalla lisää kohdennettuja toimenpiteitä että varmistamalla niiden täysimääräinen täytäntöönpano ja valvonta.
In the meetings in the framework of the Association Agreement and of political dialogue, the Council constantly urges Turkey to address effectively the problem, both through the adoption of further targeted measures and by ensuring full implementation and proper enforcement.
Erittäin tärkeitä tekijöitä on havaittu olevan kidutukseen syyllistyneiden riittävä rankaiseminen sekä lain täytäntöönpanosta vastaavien virkamiesten koulutus ihmisoikeuksien alalla.
Adequate punishment of perpetrators of torture and training of law enforcement officials on human rights issues have been identified as being of particular relevance.
Vaikka Turkki on edistynyt tässä suhteessa erityisesti virkamiesten koulutuksessa, lisätoimet ovat kuitenkin tarpeen.
While Turkey has made some progress in these areas, notably in training officials, further efforts are needed.
Turkin kanssa tehty tarkistettu liittymiskumppanuussopimus sisältää erityisiä painopisteitä, jotka koskevat kidutuksen ja huonon kohtelun torjuntaa.
The revised Turkey Accession Partnership contains specific priorities relating to the fight against torture and ill-treatment.
Turkin edistymistä poliittisten liittymiskriteereiden täyttämisessä arvioidaan sopimuksessa esitettyjen vaatimusten perusteella.
Turkey's progress towards compliance with the political accession criteria will be measured against the requirements set out there.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1687/03
WRITTEN QUESTION E-1687/03
esittäjä(t): Inger Schörling (Verts/ALE) komissiolle
by Inger Schörling (Verts/ALE) to the Commission
Aihe: Botniabanan -rautatie Uumajanjoen suistossa
Subject: Botniabanan — Umea river delta, Sweden
Kuten komissio hyvin tietää, Botniabanan -rautatie uhkaa Uumajanjoen Natura 2000 -aluetta, jossa pesii useita lintulajeja ja jossa sijaitsee useita tärkeitä luontotyyppejä.
As the Commission is aware, the Botniabanan railway line in Sweden threatens the Umea River Natura 2000 site, which supports a number of birds and priority habitats.
Saamieni tietojen mukaan toteuttamiskelpoisia vaihtoehtoja olisi länsipuolella, jolloin vältettäisiin tavaraliikenteen kulku Uumajan keskustan läpi, ja itäpuolella, jolloin vältettäisiin Uumajan keskustan umpikuja-ilmiö .
Evidence has been presented that there are viable alternatives to the west, avoiding goods transportation through Umea City, and to the east, avoiding a sack solution in Umea City.
Mitä mieltä komissio on näistä ratkaisumalleista?
What is the Commission's view of these alternatives?
Vuonna 1998 toteutetun ympäristövaikutusten arvioinnin täydellisyydestä on esitetty epäilyksiä.
Concerns have been expressed that the Environmental Impact Assessment (EIA) carried out for this project in 1998 is incomplete.
Katsooko komissio, että ehdotus 10 000 vesilinnun pesimäalueen siirtämisestä neljän kilometrin päähän on tieteellisesti järkevä suositus?
Does the Commission consider the proposal to move the roosting area for 10 000 wetland birds 4km to the north of the site a scientifically sound recommendation for a compensatory measure?
Katsooko komissio, että ympäristövaikutusten arvioinnin johtopäätöksillä on takanaan tieteellistä näyttöä?
Does the Commission believe that the overall conclusions of the EIA are supported by scientific evidence?
Miten komissio arvioisi seuraavia kahta seikkaa: vaihtoehtoiset reitit ja mahdolliset ongelmat ympäristövaikutusten arvioinnin suhteen?
How is the Commission assessing both of these issues: the alternative routes and possible problems with the EIA?
Käsittelevätkö komission asianomaiset yksiköt yhdessä näitä kysymyksiä?
Are they being considered jointly by the relevant services of the Commission?
Onko komissio edellä mainittujen seikkojen vuoksi huolissaan siitä, että Ruotsi saattaa rikkoa luontotyypeistä, linnuista ja ympäristövaikutusten arvioinnista annettuja direktiivejä?
Is the Commission concerned, given the evidence of alternative routes and the possible problems with the EIA, that Sweden may be in contravention of the Directives on Habitats, Birds and EIA?
Erittäin luotettavat tahot ovat osoittaneet todeksi sen, että Ruotsin viranomaisten tekemät melulaskelmat kaupungin ja Uumajanjoen suistosta ovat huomattavan alimitoitetut.
Evidence has been presented from highly competent reviewers, that the noise calculations in the city and Umeå river delta region, done by the Swedish authorities, are substantially underestimated.
Näiden laskelmien melutasot ovat huomattavasti alhaisemmat kuin 1990-luvulla Ruotsissa tehdyissä mittauksissa, joissa arvioitiin satojen rautatieyhteyksien melutasoa.
These calculations are far below the results of measurements of noise from hundreds of train passages made in Sweden during the 1990s.
Onko komissio harkinnut tämän vähintään 15 db(A):n suuruisen lisämelun vaikutuksia suistoalueen lintuihin?
Has the Commission considered the impact of this difference of at least 15 dB(A) noise increase on the bird life of the delta?
(25. heinäkuuta 2003)
(25 July 2003)
Komissio on tietoinen parlamentin jäsenen esittämistä asioista.
The Commission is aware of the issues raised by the Honourable Member.
Komissio antoi 24. huhtikuuta 2003 Ruotsin hallituksen pyynnöstä hanketta koskevan lausunnon luontotyyppien sekä luonnonvaraisen eläimistön ja kasviston suojelusta 21. toukokuuta 1992 annetun neuvoston direktiivin 92/43/ETY EYVL L 206, 22.7.1992 . (jäljempänä luontotyyppidirektiivi) 6 artiklan 4 kohdan perusteella.
On the request of the Government of Sweden, the Commission adopted on 24 April 2003 an opinion according to Article 6(4) of Council Directive 92/43/EEC of 21 May 1992 on the conservation of the natural habitats as well as the wild animals and plants OJ L 206, 22.7.1992 . (hereafter Habitats Directive ) concerning the project.
Direktiivin 92/43/ETY 6 kohdan 4 kohdan mukaan suunnitelma tai hanke voidaan toteuttaa Natura 2000 -suojelualueelle aiheutuvien vaikutusten arvioinnin kielteisestä tuloksesta huolimatta, jos se on perusteltua yleisen edun kannalta pakottavista syistä, mukaan lukien sosiaaliset tai taloudelliset syyt.
According to Article 6(4) of the Habitats Directive, a plan or a project may be carried out in spite of significant negative implications for a Natura 2000 site, in the absence of alternative solutions, if it is justified for imperative reasons of overriding public interest, including those of a social or economic nature.
Jos kyseisellä alueella on ensisijaisesti suojeltava luontotyyppi ja/tai laji, ja jos ihmisen terveyteen tai yleiseen turvallisuuteen tai ensisijaisen tärkeisiin suotuisiin vaikutuksiin ympäristöön liittyviä näkökohtia ei voida todeta, hanke on perusteltu komission lausunnon mukaan yleisen edun kannalta pakottavista syistä.
Where the affected site hosts a priority natural habitat type and/or a priority species, and if considerations relating to human health, public safety or beneficial consequences of primary importance for the environment cannot be invoked, the project can be justified, further to an opinion from the Commission, by other imperative reasons of overriding public interest.
Edellä mainitussa lausunnossa komissio hyväksyi Ruotsin hallituksen huomautuksen siitä, että vaihtoehtoiset reitit vaikuttavat hankkeen talouteen siten, ettei reittejä voida pitää taloudellisesti toteuttamiskelpoisina.
In the above-mentioned opinion, the Commission has accepted the argument made by the Swedish Government that the impact of alternative routes on projected income is such that they cannot be seen as economically viable.
Komissio päätyi näin ollen toteamaan, että ehdotettu reitti on ainoa toteuttamiskelpoinen ratkaisu.
The Commission therefore accepted the overall conclusion that the proposed route is the only viable solution.
Komissio katsoi lisäksi, että ehdotetut korvaavat toimenpiteet eivät sellaisinaan ole riittäviä korvaamaan hankkeen aiheuttamia kielteisiä vaikutuksia Natura 2000 -alueelle.
In addition, the Commission considered that the proposed compensations are as yet not adequate to make up for the negative effects of the project on Natura 2000.
Korvaaviin toimenpiteisiin pitää lisäksi sisältyä Ruotsin hallituksen sitoumus, jossa se takaa toimenpiteille tarvittavat varat ja niiden tehokkaan täytäntöönpanon, ylläpidon ja valvonnan tavoitteiden saavuttamiseksi.
The package must also include a commitment from the Swedish Government with assurances on sufficient funding, efficient implementation, maintenance and monitoring of the compensatory measures, to ensure achievement of the targets.
Tiettyjen julkisten ja yksityisten hankkeiden ympäristövaikutusten arvioinnista 27. kesäkuuta 1985 annetun neuvoston direktiivin 85/337/ETY (YVA-direktiivi), sellaisena kuin se on muutettuna 3. maalikuuta 1997 annetulla neuvoston direktiivillä 97/11/EY , osalta komissio on tutkinut, noudattaako Ruotsin viranomaisten tekemä YVA-direktiivin vaatimuksia.
As regards Council Directive 85/337/EEC of 27 June 1985 on the assessment of the effects of certain public and private projects on the environment (EIA Directive) as amended by Council Directive 97/11/EC of 3 March 1997, the Commission did indeed investigate whether the EIA carried out by the Swedish authorities fulfilled the requirements of the Directive.
Tutkittuaan muut valitukset väitetyistä yhteisön lainsäädännön rikkomisista komissio katsoi, ettei ympäristövaikutusten arviointia koskevaa direktiiviä ole rikottu.
Having investigated the claim of complainants that Community law had been breached in this respect, the Commission concluded that no infringement of the EIA Directive could be identified.
Ruotsin viranomaisten tehtävänä on vastata hankkeen tulevista ympäristövaikutusten arvioinneista ja varmistaa, että arviointi tehdään täydellisesti ja ennen hankkeen kehittämisluvan myöntämistä.
Regarding any further EIA on this project, it is the responsibility for the Swedish authorities to see that a complete EIA is carried out before the development consent is granted.
KIRJALLINEN KYSYMYS E-1688/03
WRITTEN QUESTION E-1688/03
esittäjä(t): Anders Wijkman (PPE-DE) komissiolle
by Anders Wijkman (PPE-DE) to the Commission
Aihe: Ladia Galaskan tieverkon rakentaminen Acehissa (Indonesia)
Subject: The construction of the Ladia Galaska road in the province of Aceh, Indonesia
Leuserin ekosysteemialue sodasta kärsivässä Acehin maakunnassa Indonesiassa on tunnettu luontonsa biologisesta monimuotoisuudesta, jonka ansiosta se on yksi maailman tärkeimmistä suojelualueista ja joka tukee sen ympärillä asuvan yli neljän miljoonan ihmisen kestävän kehityksen mukaista elämää.
The Leuser Ecosystem Region in the war-torn province of Aceh, Indonesia, has a wealth of biodiversity which makes it one of the most important conservation areas in the world and which performs life support functions for the sustainable development of more than 4 million people living around it.
Euroopan unioni on vuosien ajan tukenut suojelupyrkimyksiä, viime aikoina etenkin Leuserin kehitysohjelman puitteissa.
The European Union has for many years supported conservation efforts, most recently investing in the Leuser Development Programme.
EU:n maakohtainen strategia Indonesialle vuosiksi 2002—2006 asettaa etusijalle hyvän hallinnon ja luonnonvarojen suojelun sekä kestävän kehityksen mukaisen hoidon.
The 2002 -2006 EU Country Strategy for Indonesia proposes the twin priorities of good governance and preservation and sustainable management of natural resources.
Tiehanke ei ole läpäissyt oikeudenmukaista, objektiivista ja kattavaa ympäristövaikutusten arviointiprosessia, ja hanke rikkoo lukuisia ympäristölakeja ja -asetuksia.
The road has not gone through a fair, objective and comprehensive environmental impact assessment process and violates various environmental laws and regulations.
Vaikka Indonesian presidentti Megawati Sukarnoputria onkin määrännyt tiehankkeen uudelleen tarkasteltavaksi, taistelu Leuserin ekosysteemin suojelusta on pahasti kesken.
Although it is to be welcomed that President Megawati of Indonesia has ordered a review of the road, the struggle for the preservation of the Leuser Ecosystem is a long way from being over.
Kun otetaan huomioon EU:n investoinnit alueeseen, EU:n strategiset prioriteetit Indonesiassa ja EU:n Göteborgissa esittämä sitoumus biologisen monimuotoisuuden katoamisen pysäyttämiseksi, voisiko komissio ilmoittaa, mitä se aikoo tehdä Ladia Galaskan tieverkon rakentamisen estämiseksi?
Given the EU's investment in the region, the EU's Strategy Priorities for Indonesia and the EU's Gothenburg commitment to halting biodiversity decline, could the Commission inform us as to what action it is taking to try to prevent the construction of the Ladia Galaska roads?
Koska komissio on sitoutunut ympäristönäkökohtien sisällyttämiseen politiikkansa kaikille aloille, voisiko se vakuuttaa, ettei Leuserin ekosysteemiä vahingoittaville hankkeille anneta rahoitusta?
Given the commitment to integrating the environment into all forms of policy, could it furthermore assure us that it will not fund any infrastructure projects that risk harming the Leuser Ecosystem?
Aikooko komissio käyttää vaikutusvaltaansa Indonesian hallituksen, Acehin maakunnan hallituksen ja paikallisten alueviranomaisten suhteen, jotta infrastruktuurihankkeita koskevaa lainsäädäntöä noudatettaisiin?
And will the Commission be exercising influence on the Indonesian Government, the Aceh Provincial Government and the local district governments to make sure that relevant laws pertaining to the construction of infrastructure projects are observed?
Komissio on hyvin tietoinen Acehissa sijaitsevan Leuserin alueen ekologisesta merkityksestä ja on siksi tukenut alueen suojelemista Leuser Development Programme -ohjelman kautta (yhteisön antama tuki on 31 000 000 euroa).
The Commission is well aware of the ecological importance of the Leuser region in Aceh and has, therefore, supported the conservation of the area through the Leuser Development Programme (with a Community support of EUR 31 000 000 ).
Komissio on myös kannustanut ja tukenut Leuser International Foundation -säätiön (LIF) perustamista ja omavaraisuutta, joka on ratkaiseva mekanismi, kun halutaan pitkällä aikavälillä varmistaa Leuserin ekosysteemin kestävä suojelu.
The Commission has also promoted and supported the establishment and the self-sufficiency of the Leuser International Foundation (LIF) as a crucial mechanism to ensure the long-term sustainable protection of the Leuser Ecosystem.
Yhteisön Leuser International Foundation -säätiölle antama tuki auttaa hallitusta sen pyrkimyksissä varmistaa, että nykyisiä Leuserin ekosysteemin säilyttämiseen tarkoitettuja suojelulakeja sovelletaan asianmukaisella tavalla.
The Community support to the Leuser International Foundation contributes to the Government's efforts to ensure that the existing protection laws aimed at conserving the Leuser Ecosystem will be duly enforced.
Estääkseen ympäristötuhot ja taloudelliset menetykset Leuser Development Programme -ohjelma ja LIF ovat aktiivisesti tuoneet asiaa esille Acehin hallinnolle, piirihallinnolle ja rahoitusta antavalle yhteisölle sekä keskushallinnolle, jotta tiehankesuunnitelmia harkittaisiin tarkemmin ja jotta kaikkein kiistanalaisimmat suunnitelmat jopa peruttaisiin kokonaan.
In order to prevent an escalation of environmental damage and economic loss the Leuser Development Programme and the LIF have been active in lobbying the Government of Aceh, the District Governments, the donor community and the central Government to rethink the road proposals and even cancel the most contentious plans.
Komission lähetystä toteutti tästä aiheesta toimintasuunnitelman, johon kuului useita kokouksia eri alojen ministerien kanssa.
The Commission's Delegation implemented an action plan on this topic with a series of meetings which were held with several line Ministers.
Kokouksissa haluttiin tuoda esille yhteisön näkemys Ladia Galaskan tilanteesta ja selvittää mahdollisia yhteisiä vaihtoehtoja hankkeelle.
The purpose of the meetings was to put forward the Community view on Ladia Galaska and to explore possible joint alternatives to the project.
Kun lisäksi otetaan huomioon vakavat vahingot, joita alueelle rakennettava maantieverkosto aiheuttaisi, komissio on tukenut kiitoradan rakentamista Kutacaneen.
In addition, considering the severe damage to the area that a land transportation network would provoke, the Commission has been supporting the construction of an airstrip in Kutacane.
Aceh Tenggaran hallinnossa sitä harkitaan vaihtoehtona menetetyille eduille, jos tieverkoston rakentaminen Leuserin ekosysteemialueen läpi jää toteutumatta.
The Government of Aceh Tenggara considers this as an alternative for the lost benefits for not proceeding with the construction of roads through the Leuser ecosystem.
Kutacaneen rakennettavaan kiitorataan annettava tuki perustuu teknisesti, laillisesti ja taloudellisesti sekä ympäristön kannalta järkeville ennakkoehdoille.
The support to the construction of the airstrip in Kutacane has been based on sound pre-conditions: environmental, technical, legal and financial.