natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Silloin, kun toimivaltainen paikallinen viranomainen tekee tällaisen päätöksen, sovelletaan seuraavia säännöksiä:
Where a competent local authority takes such a decision, the following shall apply:
Kansallisesta lainsäädännöstä ei käy yleensä yksiselitteisesti ilmi, onko tietty menettely kielletty vai ei.
It is not generally clear from national law whether a specific procedure is prohibited or not.
Oikeusvarmuutta saadaan aikaan ainoastaan silloin, kun kansallisessa lainsäädännössä edellytetään yksiselitteisesti tietyn menettelyn soveltamista.
Legal clarity can be achieved only if an unambiguous implementing instruction is required of the national law.
Tämä vastaa myös toissijaisuuden vaatimuksia: Euroopan yhteisön lainsäädännössä asetetaan käyttöön yhtenäistetyt menettelyjärjestelyt, mutta kansalliset lainsäätäjät päättävät aktiivisilla valinnoillaan, mitä välinettä kussakin jäsenvaltiossa sovelletaan.
And this meets the requirement of subsidiarity: EC law provides standardised procedural rules, but it is only the active choice of the national legislator that determines which instruments are to be implemented in the Member State concerned.
Yhteisön oikeuden mukaisesti toimivaltaisen viranomaisen 100 prosentin omistusosuus, erityisesti, kun on kyse julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuksista, ei ole ehdoton edellytys tässä kohdassa tarkoitetun määräysvallan vahvistamiselle edellyttäen, että määräysvalta voidaan vahvistaa muiden tekijöiden pohjalta.
In accordance with Community law, 100 % ownership by the competent public authority, in particular in the case of public-private partnerships, is not a mandatory requirement for establishing control within the meaning of this paragraph, provided that there is a dominant public influence and that control can be established on the basis of other criteria ;
Yhteisön oikeuden mukaisesti toimivaltaisen viranomaisen 100 prosentin omistusosuus, erityisesti, kun on kyse julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuksista, ei ole ehdoton edellytys tässä kohdassa tarkoitetun määräysvallan vahvistamiselle edellyttäen, että kaikki yksityiset kumppanit on valittu julkisia palveluhankintoja koskevan sopimuksen aikana voimassa olevan tarjouskilpailumenettelyn perusteella.
In accordance with Community law, 100 % ownership by the competent public authority, in particular in the case of public-private partnerships, is not a mandatory requirement for establishing control within the meaning of this paragraph, provided that all the private partners have been selected on the basis of an invitation to tender valid for the duration of the public service contract.
Lisäksi yksityisillä kumppaneilla ei saa olla yksin tai yhdessä julkisen palvelun tarjoajaan nähden huomattavaa vaikutusvaltaa, sellaisena kuin se on määritettynä tiettyjen kansainvälisten tilinpäätösstandardien hyväksymisestä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1606/2002 mukaisesti annetun komission asetuksen (EY) N:o 1725/2003 muuttamisesta standardien IFRS I, IAS I–10, IAS 12–17, IAS 19–24, IAS 27–38 ja IAS 40–41 sekä SIC-tulkintojen 1–7, 11–14, 18–27 ja 30–33 osalta 29 päivänä joulukuuta 2004 annetussa komission asetuksessa (EY) N:o 2238/2004 1 tarkoitetussa kansainvälisessä IAS 28 -standardissa.
Moreover, private partners may not individually or collectively have a significant influence on the public service operator as defined in the international accounting standard IAS 28 laid down in Commission Regulation (EC) No 2238/2004 of 29 December 2004 amending Regulation (EC) No 1725/2003 adopting certain international accounting standards in accordance with Regulation (EC) No 1606/2002 of the European Parliament and of the Council as regards IASs IFRS 1, IASs Nos. 1 to 10, 12 to 17, 19 to 24, 27 to 38, 40 and 41 and SIC Nos. 1 to 7, 11 to 14, 18 to 27 and 30 to 33 1 .
(b) Tämän kohdan soveltaminen edellyttää, että sisäisen liikenteenharjoittajan ja kaikkien yksiköiden, joihin kyseisellä liikenteenharjoittajalla on vähäistäkin vaikutusvaltaa, julkisten henkilöliikennepalvelujen harjoittamiseen liittyvä toiminta tapahtuu toimivaltaisen paikallisen viranomaisen alueella, siitä huolimatta, että toimintaan voi liittyä muita reittejä tai lisätoimintoja, jotka ulottuvat toisen toimivaltaisen paikallisen viranomaisen alueelle, ja että nämä liikkeenharjoittajat ja yksiköt eivät osallistu toimivaltaisen paikallisen viranomaisen toimivalta-alueen ulkopuolella järjestettyihin tarjouskilpailuihin.
(b) the condition for applying this paragraph is that the internal operator and any entity over which this operator exerts even a minimal influence perform their public passenger transport activity within the territory of the competent local authority, notwithstanding any outgoing lines or other ancillary elements of that activity which enter the territory of neighbouring competent local authorities, and do not take part in competitive tenders concerning the provision of public passenger transport services organised outside the territory of the competent local authority;
(b) Tämän kohdan soveltaminen edellyttää, että sisäisen liikenteenharjoittajan ja kaikkien yksiköiden, joihin kyseisellä liikenteenharjoittajalla tai toimivaltaisella paikallisella viranomaisella on vähäistäkin vaikutusvaltaa, julkisten henkilöliikennepalvelujen harjoittamiseen liittyvä toiminta tapahtuu toimivaltaisen paikallisen viranomaisen alueella, siitä huolimatta, että toimintaan voi liittyä muita reittejä tai lisätoimintoja, jotka ulottuvat toisen toimivaltaisen paikallisen viranomaisen alueelle, ja että nämä liikenteenharjoittajat ja yksiköt eivät osallistu toimivaltaisen paikallisen viranomaisen toimivalta-alueen ulkopuolella järjestettyihin tarjouskilpailuihin.
(b) the condition for applying this paragraph is that the internal operator and any entity over which this operator or the competent local authority exerts even a minimal influence perform their public passenger transport activity within the territory of the competent local authority, notwithstanding any outgoing lines or other ancillary elements of that activity which enter the territory of neighbouring competent local authorities, and do not take part in competitive tenders concerning the provision of public passenger transport services organised outside the territory of the competent local authority;
Lisäyksellä varmistetaan, että muualla järjestettävään kilpailuun osallistumista koskevaa kieltoa ei kierretä yksinkertaisesti sisäisen liikenteenharjoittajan sisaryhtiöiden avulla.
The additional wording ensures that the ban on exterritorial participation in the tender cannot be circumvented easily with the aid of the internal operator’s affiliated companies.
Sopimuksen tekemistä ilman tarjouskilpailua sisäisen liikenteenharjoittajan kanssa koskeva poikkeussääntely on syrjimättömän kilpailun vuoksi rajattava mahdollisimman tiukasti.
In the interest of competition free of discrimination the exemption of direct award to internal operators must be restricted as tightly as possible.
Alueellinen rajoittaminen on ratkaisevassa asemassa.
The crucial factor is the territorial restriction.
Tällä estetään suojatuilla markkinoilla toimivia sisäisiä liikenteenharjoittajia toimimasta muilla markkinoilla kilpailua vääristävistä eduista nauttien.
This prevents internal operators in protected markets from moving out to operate in other markets and enjoy anti-competitive advantages there.
Sisäisen liikenteenharjoittajan alueellisen toiminnan rajat on määritettävä tiukasti ja selvästi.
A tight and clear definition of the internal operator’s territorial area is crucial.
Tämän vuoksi viittaus toisen toimivaltaisen paikallisen viranomaisen toimialueelle ulottuvista reitteihin ja lisätoimintoihin on poistettava.
Extending the area to ‘outgoing lines and other ancillary elements’ in the territory of neighbouring authorities should therefore be deleted.
(c) Sen estämättä, mitä b alakohdassa säädetään, sisäinen liikenteenharjoittaja voi osallistua oikeudenmukaisiin tarjouskilpailuihin kaksi vuotta ennen sen kanssa ilman tarjouskilpailua tehdyn sopimuksen päättymistä edellyttäen, että tämän sisäisen liikenteenharjoittajan kanssa tehdyn sopimuksen piiriin kuuluvien henkilöliikennepalvelujen osalta on tehty lopullinen päätös oikeudenmukaisen tarjouskilpailun järjestämisestä ja että sisäisellä liikenteenharjoittajalla ei ole muita julkisia palveluhankintoja koskevia sopimuksia, jotka on tehty sen kanssa ilman tarjouskilpailua.
(c) notwithstanding point (b), an internal operator may participate in fair competitive tenders as from two years before the end of its directly awarded public service contract under the condition that a final decision has been taken to submit the public passenger transport services covered by the internal operator contract to fair competitive tender and that the internal operator has not concluded any other directly awarded public service contract;
(c) Sen estämättä, mitä b alakohdassa säädetään, sisäinen liikenteenharjoittaja voi osallistua oikeudenmukaisiin tarjouskilpailuihin yksi vuotta ennen sen kanssa ilman tarjouskilpailua tehdyn sopimuksen päättymistä edellyttäen, että tämän sisäisen liikenteenharjoittajan kanssa tehdyn sopimuksen piiriin kuuluvien henkilöliikennepalvelujen osalta on tehty lopullinen ja peruuttamaton päätös oikeudenmukaisen tarjouskilpailun järjestämisestä ja että sisäisellä liikenteenharjoittajalla ei ole muita julkisia palveluhankintoja koskevia sopimuksia, jotka on tehty sen kanssa ilman tarjouskilpailua.
2(c) notwithstanding point (b), an internal operator may participate in fair competitive tenders as from one year before the end of its directly awarded public service contract under the condition that a final and irrevocable decision has been taken to submit the public passenger transport services covered by the internal operator contract to fair competitive tender and that the internal operator has not concluded any other directly awarded public service contract .
Jos toimivaltainen viranomainen peruu tämän päätöksen kahden vuoden kuluessa, kaikki tällä välin sisäisen liikenteenharjoittajan kanssa tehdyt sopimukset raukeavat automaattisesti.
If the competent authority reverses this decision within two years, all contracts awarded to the internal operator in the intervening period shall automatically lapse ;
Toimivaltainen viranomainen ei tee tällaista päätöstä äkillisesti, ja sisäisellä liikenteenharjoittajalla on riittävästi aikaa valmistautua päätöksentekoprosessin aikana.
Such a decision will not be taken suddenly by the competent authority and the internal operator will have adequate time to prepare during the process of reaching the decision.
Päätöksen on oltava peruuttamaton, jotta varmistetaan, että sisäinen liikenteenharjoittaja ei saa sopimuksia tarjouskilpailujen kautta ja saa sitten viimeisintä suoraa sopimusta palautettua.
The decision must be irrevocable to ensure that the internal operator does not secure contracts through tendering and then have the previous direct award restored.
Artiklalla pyritään mahdollistamaan markkinoiden vaiheittainen vapauttaminen kilpailulle.
The purpose of this article is to gradually open up the market to competition.
Julkisviranomaisten itsehallinnointia koskeva periaate mahdollistaa kuitenkin aiemmin tehtyjen päätösten perumisen etenkin vaalien jälkeen.
However, the principle of administrative freedom allows public authorities to change earlier decisions at any time, not least after an election.
Siksi on tarpeen antaa vastaavia säännöksiä ja varmistaa siten, että kilpailevia liikenteenharjoittajia ei syrjitä.
The necessary provision should therefore be made to prevent discrimination between competing operators.
Jos toimivaltainen viranomainen muuttaa tekemiään päätöksiä sopimusten tekemisestä sisäisen liikenteenharjoittajan kanssa ilman tarjouskilpailua, kyseisen liikenteenharjoittajan kanssa kahden vuoden aikana tehdyt sopimukset raukeavat automaattisesti.
If a competent authority changes the decision to award an operating contract directly to its internal operator, the contracts concluded with that operator in the two preceding years should lapse automatically.
5 artiklan 2 kohdan d a ja d b alakohta (uusi)
Article 5, paragraph 2, points (d a) and (d b) (new)
(d a) Kun kyseessä on 4 artiklan 7 kohdan mukainen alihankintaa koskevan sopimuksen tekeminen, sisäinen liikenteenharjoittaja on velvollinen hoitamaan enimmän osan henkilöliikenteen palvelusta itse.
(da) if subcontracting under Article 4(7) is being considered, the internal operator shall be required to provide the major part of the passenger transport service himself;
(d b) Kun kyseessä on julkisia palveluhankintoja koskevan sopimuksen tekeminen ilman tarjousmenettelyä, toimivaltainen viranomainen esittää vedenpitävät perustelut sille, miksi sopimus tehdään ilman tarjouskilpailua.
(db) in the case of directly awarded public service contracts, the competent authority shall provide adequate reasons for its decision to award the contract directly.
Asetuksen henkeä ja tarkoitusta ei saa missään tapauksessa vesittää siten, että sisäinen liikenteenharjoittaja sälyttää kilpailun puuttuessa enimmän osan sille suoraan myönnetyistä liikennepalveluista alihankkijoille jääden itse pelkkään johtamisasemaan.
The whole purpose of the regulation must in no case be undermined by internal operators passing on the major part of their directly awarded transport services to subcontractors to the exclusion of competition and thus turning themselves into a purely management operation.
Tästä saattaisi aiheutua kielteisiä vaikutuksia nykyisiin sosiaalisiin standardeihin ja laatustandardeihin, ja sisäisten liikenteenharjoittajien ja kolmansien osapuolien kilpailu saattaisi vääristyä.
This is likely to lead to adverse consequences for existing social and quality standards and to further distortion of competition between internal operators and third parties.
Tätä voidaan hillitä ainoastaan siten, että sisäinen liikenteenharjoittaja velvoitetaan alihankintasopimuksia tehtäessä hoitamaan enin osa henkilöliikenteen palveluista itse.
The only way to counteract this is to ensure that in the event of subcontracting the operator is required to provide the major part of the passenger transport service himself.
Jos tätä ei ole kielletty kansallisessa lainsäädännössä , toimivaltaiset viranomaiset voivat päättää tehdä ilman tarjouskilpailua julkisia palveluhankintoja koskevia sopimuksia, joiden keskimääräinen ennakoitu vuosittainen arvo on alle yhden miljoonan euron tai jotka koskevat julkisten henkilöliikennepalvelujen tarjoamista määrältään alle 300 000 kilometriä vuodessa.
Unless prohibited by national law, the competent authorities may decide to award public service contracts directly either where their average annual value is estimated at less than EUR 1 million or where they concern the annual provision of less than 300 000 kilometres of public passenger transport services.
Jos kansalliset lait sallivat , toimivaltaiset viranomaiset voivat päättää tehdä ilman tarjouskilpailua julkisia palveluhankintoja koskevia sopimuksia, joiden keskimääräinen ennakoitu vuosittainen arvo on alle yhden miljoonan euron tai jotka koskevat julkisten henkilöliikennepalvelujen tarjoamista määrältään alle 300 000 kilometriä vuodessa.
So far as national law allows , the competent authorities may decide to award public service contracts directly either where their average annual value is estimated at less than EUR 1 000 000 * or where they concern the annual provision of less than 300 000 kilometres of public passenger transport services.
Jos julkisia palveluhankintoja koskeva sopimus on tehty ilman tarjouskilpailua pienen tai keskisuuren yrityksen kanssa, jolla on käytössään enintään 20 ajoneuvoa , edellä mainittuja enimmäismääriä voidaan korottaa joko alle 1,7 miljoonaan euroon keskimääräisen ennakoidun vuosittaisen arvon osalta tai alle 500 000 kilometriin vuodessa julkisten henkilöliikennepalvelujen osalta.
In the case of a public service contract directly awarded to a small and medium sized enterprise operating not more than 20 vehicles , these thresholds may be increased to either an average annual value estimated at less than EUR 1, 7 million or when they concern the annual provision of less than 500 000 kilometres of public passenger transport services.
* Näitä lukuja mukautetaan vuosittain kussakin jäsenvaltiossa Eurostatin antamien edellisvuoden kansallisten inflaatiolukujen mukaisesti.
* These figures are to be adjusted every year in every Member State to the national inflation rates of the previous year, as provided by Eurostat.
Toimivaltaisen paikallisen viranomaisen on tehtävä anottu julkisia palveluhankintoja koskeva sopimus ilman tarjouskilpailua, jos kellään muulla ei ole yksinoikeutta kyseiseen palveluun ja kyseinen palvelu ei todistetusti vaaranna jo tehtyjä julkisia palveluhankintoja koskevia sopimuksia.
The relevant local authority must award the requested public service contract directly, if it concerns a service which is not covered by any other exclusive right and will not demonstrably endanger any public service contracts that have already been awarded.
Yritykset voivat usein arvioida julkista liikennettä koskevien tarjousten tarpeen paremmin ja varhaisemmassa vaiheessa kuin toimivaltaiset paikalliset viranomaiset.
Enterprises can often assess the need for public transport provision better and earlier than the local authorities can.
Yrittäjän aloitteesta käynnistettävää liikennöintiä ajatellen on liikennöintitarpeen havaitsijalle voitava myöntää yksinoikeudet kertaalleen ja ajallisesti rajattuina.
In the case of transport operations initiated by private enterprise, it must be possible for exclusive rights to be awarded once and for a limited period directly to the initiator of the transport operation.
Jos taas myös yrittäjäaloitteisen liikennöinnin yhteydessä edellytettäisiin, että toimivaltaisen viranomaisen on myönnettävä vaadittu yksinoikeus kilpailumenettelyä soveltaen, tukahdutettaisiin motivaatio innovointeihin jo etukäteen.
If the relevant authority had to award the necessary exclusive rights through a competitive procedure, even for transport operations initiated by private enterprise, this would immediately remove any incentive for innovation by private enterprise.
Jos tätä ei ole kielletty kansallisessa lainsäädännössä , toimivaltaiset viranomaiset voivat päättää tehdä julkisia palveluhankintoja koskevan sopimuksen ilman tarjouskilpailua, jos se koskee rautatieliikennettä, muttei muita raideliikennemuotoja kuten metro- tai raitiotieliikennettä.
Unless prohibited by national law, competent authorities may decide to make direct awards of public service contracts where they concern transport by rail, with the exception of other track-based modes such as metro or tramways.
Poiketen siitä, mitä 4 artiklan 3 kohdassa säädetään, tällaisen sopimuksen voimassaoloaika saa olla enintään kymmenen vuotta, lukuun ottamatta tapauksia, joihin sovelletaan 4 artiklan 4 kohtaa.
In derogation from Article 4(3), such contracts shall not exceed 10 years, except where Article 4(4) applies.
Ellei kansallinen lainsäädäntö sitä kiellä , toimivaltaiset viranomaiset voivat päättää tehdä julkisen palvelun velvoitteen täyttämiseksi annettavaa yksinoikeutta käsittelevän, julkisia palveluhankintoja koskevan sopimuksen ilman tarjouskilpailua, jos se koskee rautatieliikennettä, muttei muita raideliikennemuotoja kuten metro- tai raitiotieliikennettä , mikäli tämä on tarpeen, jotta kyseisen liikennöinnin taloudellisuus ja turvallisuus ei vaarannu .
Unless prohibited by national law, competent authorities may decide to make direct awards of public service contracts concerning exclusive rights for public service obligations where they concern transport by rail, with the exception of other track-based modes such as metro or tramways, if this is necessary so as not to endanger the economic viability or safety of the transport operation in question .
Kansallisesta lainsäädännöstä ei käy yleensä yksiselitteisesti ilmi, onko tietty menettely kielletty vai ei.
As a rule, national law does not state unambiguously whether a particular procedure is prohibited or not.
Oikeusvarmuutta saadaan aikaan ainoastaan silloin, kun kansallisessa lainsäädännössä edellytetään yksiselitteisesti tietyn menettelyn soveltamista.
Legal clarity can only be achieved by an unambiguous implementing provision at national law level.
Tämä vastaa myös toissijaisuuden vaatimuksia: Euroopan yhteisön lainsäädännössä asetetaan käyttöön yhtenäistetyt menettelyjärjestelyt, mutta kansalliset lainsäätäjät päättävät aktiivisilla valinnoillaan, mitä välinettä kussakin jäsenvaltiossa sovelletaan.
Moreover, this is in line with the subsidiarity principle: EC law makes standardised rules of procedure available throughout Europe, but the national legislator has to actively choose which of the instruments will be applicable in that Member State.
Koska asetuksen pääperiaatteena on, että sopimuksen tekeminen ilman tarjouskilpailua on pidettävä poikkeuksena, on rautatieliikenteen alalla asetettava tälle erityistapaukselle täsmällisiä ehtoja.
As the basic principles of this regulation state that direct awards must be an absolute exception, there must be precise conditions attached to this special arrangement for rail transport.
Toimivaltaisen viranomaisen on julkaistava kerran vuodessa yhdistelmäraportti, jossa selostetaan sen toimivaltaan kuuluvat julkisen palvelun velvoitteet, valitut julkisen liikenteen harjoittajat sekä korvaukset, joita niille on maksettu, ja yksinoikeudet, joita niille on myönnetty korvauksena julkisen palvelun velvoitteiden täyttämisestä.
Each competent authority shall make public once a year an aggregated report on the public service obligations for which it is responsible, the selected public service operators and the compensation payments and exclusive rights granted to the said public service operators by way of reimbursement.
Raportin pohjalta on voitava valvoa ja arvioida julkisen liikenneverkon suorituskykyä, laatua ja rahoitusta.
This report shall allow the performance, quality and financing of the public transport network to be monitored and assessed.
Raportissa erotetaan toisistaan linja-autoliikenne, raideliikenne ja raideinfrastruktuuri ja sen pohjalta on voitava valvoa ja arvioida julkisen liikenneverkon suorituskykyä, laatua ja rahoitusta , ja siinä on annettava tietoja myönnettyjen yksinoikeuksien lajista ja laadusta.
This report shall distinguish between bus transport, rail transport and rail infrastructure, allow the performance, quality and financing of the public transport network to be monitored and assessed and provide information on the type and extent of exclusive rights that have been granted .
Raportissa tehtävä erottelu on tarpeen, jotta vertailua voidaan tehdä edes vähäisessä määrin.
The report must differentiate to provide a minimum level of comparability.
Yksinoikeuden laajuuden on oltava muiden liikenteenharjoittajien tiedossa, jotta ne voivat ottaa yrityspäätöksiä tehdessään huomioon sen, mikä osa markkinoista on suljettu yksinoikeuksien perusteella.
The extent of exclusivity must be transparent for other operators, so that that they can be aware, when taking business decisions, which part of the market is inaccessible because of exclusive rights.
7 artiklan 3 kohdan a alakohta
Article 7, paragraph 3, point (a)
(a) palvelun tarjoajan nimi ja sen omistussuhteet;
(a) name of the contracting entity and its ownership;
(a) palvelun tarjoajan nimi ja sen omistussuhteet sekä määräysvaltarakenne ;
(a) name of the contracting entity and its ownership , together with its control structure ;
7 artiklan 3 kohdan e alakohta
Article 7, paragraph 3, point (e)
(e) täsmällisyyttä ja luotettavuutta koskevat laatutavoitteet sekä käytettävät palkkiot ja seuraamukset ;
(e) quality targets relating to punctuality and reliability and the applicable rewards and penalties;
Rauta- ja maanteiden julkisia palveluhankintoja koskevien sopimusten tekemisessä on aloitettava 5 artiklan soveltaminen …………* lukien, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 3 kohdan soveltamista.
Without prejudice to paragraph 3, the award of public service contracts by rail and by road shall comply with Article 5 as from …*.