natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(12) Yhteisö on matkustaja-alusten turvallisuussäännöistä ja -määräyksistä 17 päivänä maaliskuuta 1998 annetun neuvoston direktiivin 98/18/EY 12 artiklassa sitoutunut yhtenäistämään kansainvälisillä reiteillä liikennöiviä matkustaja-aluksia koskevien teknisten turvallisuusmääräysten tulkintaa.
(12) The Community has committed itself to initiating harmonised interpretations of technical safety standards with regard to passenger ships engaged on international voyages in Article 12 of Council Directive 98/18/EC of 17 March 1998 on safety rules and standards for passenger ships.
Samaa toimintamallia olisi tarvittaessa sovellettava tehden tapauskohtaisesti sopivan ratkaisun ja toimien asianosaisten osapuolten pyynnöstä – rajoittamatta IMO:n suorittamaa tulkintojen yhtenäistämistä – samankaltaisiin määräyksiin, jotka liittyvät muihin IMO:n yleissopimusten soveltamisalaan kuuluviin alustyyppeihin.
The same approach should be followed, if necessary , adopting appropriate solutions on a case-by-case basis and acting at the request of the parties concerned, and without prejudice to the adoption of harmonised interpretations by the IMO, with regard to similar provisions related to other types of ships to which the IMO Conventions apply.
(28) Komission olisi edistettävä lippuvaltioiden väliseen synergiaan tähtäävän lippuvaltioiden yhteisymmärryspöytäkirjan tekemistä.
(28) The establishment of a Flag State Memorandum of understanding to establish flag State synergies should be promoted by the Commission.
(28) Komission olisi IMO:n päätöslauselmien A.973(24) ja A.974(24) ehtojen mukaisesti edistettävä lippuvaltioiden väliseen synergiaan tähtäävän lippuvaltioiden yhteisymmärryspöytäkirjan tekemistä ja sen olisi tarjottava kannustimia alusten rekisteröimiseen jäsenvaltioiden rekistereihin .
(28) The establishment of a Flag State Memorandum of understanding, under the conditions referred to in IMO Resolutions A.973(24) and A.974(24), to establish flag State synergies should be promoted by the Commission , and should provide incentives to register vessels in the registers of Member States .
Jos kolmansille maille, jotka takaavat asianmukaisen laatu- ja valvontajärjestelmän, suotaisiin mahdollisuus tehdä Euroopan yhteisön kanssa sopimuksia, jotta ne voisivat hyötyä yhteisön standardien arvostuksesta ja saada hallinnon tasolla helpotuksia, tämä voi johtaa maailmanlaajuisen kilpailun ilmapiirin vallitessa kansallisten rekisterien ja merenkulkuviranomaisten välillä IMO:n perinteisten välineiden noudattamisen yleiseen kohenemiseen sekä kansainvälisen polkumyynnin vähenemiseen.
If third countries were allowed, subject to guarantees regarding the necessary quality and survey systems, to conclude agreements with the European Community enabling them to benefit from the good reputation of Community standards and from simpler administrative formalities, this could help, at a time when national registers and maritime administrations are engaged in global competition, to raise the overall degree of compliance with the IMO Conventions and eliminate international dumping.
Yhteisön lippujen houkuttelevuus sekä sellaisten kolmansien maiden mahdollisuus, jotka takaavat IMO:n määräysten mukaisen laatujärjestelmän, tehdä Euroopan unionin kanssa sopimuksia, jotta ne voivat hyötyä rekisterien kaupallisesta arvovallasta sekä käytännön eduista tarkastuksissa, johtavat perinteisten välineiden noudattamisen yleiseen kohenemiseen sekä kansainvälisen polkumyynnin vähenemiseen (alhaiset vaatimukset, heikko valvonta, halvat kustannukset).
The attractiveness of Community flags and the possibility for third countries, if they could guarantee that they had quality systems matching IMO requirements, to conclude agreements with the EU enabling them to capitalise on the commercial prestige of EU registers and to enjoy practical advantages as regards inspections would raise the overall degree of compliance with the conventions and help to eliminate international dumping (low requirements, low standard of inspections, low costs).
1 artiklan 1 kohdan a alakohta
Article 1, paragraph 1, point (a)
a) varmistaa, että jäsenvaltiot täyttävät tosiasiallisesti ja yhdenmukaisesti velvollisuutensa lippuvaltioina IMO:n yleissopimusten mukaisesti;
(a) to ensure that Member States effectively and consistently discharge their obligations as flag States in accordance with the IMO Conventions;
a) varmistaa, että jäsenvaltiot täyttävät tosiasiallisesti ja yhdenmukaisesti velvollisuutensa lippuvaltioina IMO:n yleissopimusten ja ILOn asiaa koskevien oikeudellisten asiakirjojen mukaisesti;
(a) to ensure that Member States effectively and consistently discharge their obligations as flag States in accordance with the IMO Conventions and the relevant ILO instruments ;
Kansainvälisten työoloja koskevien normien noudattaminen on lisätakuu meriturvallisuudelle, ja eräät lippuvaltioiden velvoitteet johtuvat ILOn yleissopimuksista.
Actual compliance with the international standards governing working conditions provides an additional guarantee of maritime safety; in some cases, flag State-related obligations derive from ILO conventions.
1 artiklan 1 kohdan b alakohta
Article 1, paragraph 1, point (b)
b) parantaa turvallisuutta ja ehkäistä kansainvälisessä liikenteessä käytettävien , jonkin jäsenvaltion lipun alla purjehtivien alusten aiheuttamaa meren pilaantumista;
(b) to enhance safety and prevent pollution from ships flying the flag of a Member State and engaged in international trade ;
b) parantaa turvallisuutta ja ehkäistä jonkin jäsenvaltion lipun alla purjehtivien alusten aiheuttamaa meren pilaantumista;
(b) to enhance safety and prevent pollution from ships flying the flag of a Member State;
2 artiklan 1 kohdan d alakohdassa on jo määritelty mitä termillä alus tarkoitetaan tässä direktiivissä.
The scope of the term ‘ships’ is already defined in Article 2, paragraph 1(d) of the Directive.
2 artiklan 1 kohdan a alakohdan vi a alakohta (uusi)
Article 2, paragraph 1, point (a), point (vi a) (new)
vi a) puutavaraa sisältävien kansilastien turvallisia kuljetuskäytäntöjä koskeva säännöstö;
(via) the Code of Safe Practice for Ships Carrying Timber Deck Cargoes;
Puutavaraa sisältävien kansilastien turvallisia kuljetuskäytäntöjä koskeva säännöstö pitäisi sisällyttää kolmannen meriturvallisuuspaketin kaikkiin direktiiveihin seuraavista syistä: a) puutavarakansilasti siirtyy helposti huonon sään vallitessa purjehdittaessa; b) puutavarasta koostuvaan kansilastiin kertyy korkeilla leveysasteilla helposti jäätä talvisaikaan.
The Code of Safe Practice for Ships Carrying Timber Deck Cargoes should be incorporated in all the directives in the third maritime safety package because (a) timber deck cargoes are prone to shift in rough seas and (b) in winter, especially in high latitudes, they are likely to freeze over.
2 artiklan 1 kohdan a alakohdan vi b alakohta (uusi)
Article 2, paragraph 1, point (a), point (vi b) (new)
vi b) kuivien irtolastien turvallisia kuljetuskäytäntöjä koskeva säännöstö;
(vib) the Code of Safe Practice for Solid Bulk Cargoes;
Kuivien irtolastien turvallisia kuljetuskäytäntöjä koskeva säännöstö pitäisi myös sisällyttää, koska irtolastialusten on todettu kuuluvan kaikkein vaarallisimpien alusten joukkoon.
The Code of Safe Practice for Solid Bulk Cargoes should likewise be incorporated, since bulk carriers have proved to be one of the most dangerous types of vessels.
Aluksen turvallisuuden kannalta on tärkeää, että kuivaa irtolastia käsitellään — myös sen lastaus- ja tasoitusvaiheen aikana — huolellisesti ja asianmukaisesti ja että aluksen lastitilojen aukot täytetään ja painolastia vähennetään, jotta alusta ei rasitettaisi tarpeettomasti.
The safe and proper handling of bulk cargoes, including stowage and flattening, and the procedure for lading holds while unlading ballast, without subjecting ships to needless stress, are all important points for ship safety.
f) ’pätevällä lippuvaltion katsastajalla’ julkisen sektorin työntekijää tai muuta henkilöä, jonka jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen on asianmukaisesti valtuuttanut suorittamaan todistuskirjoihin liittyviä katsastuksia ja tarkastuksia ja joka täyttää liitteessä II yksilöidyt pätevyyttä ja riippumattomuutta koskevat vaatimukset;
(f) “qualified flag State surveyor” means a public-sector employee or other person duly authorised by the competent authority of a Member State to carry out surveys and inspections related to the certificates and fulfilling the criteria of qualification and independence specified in Annex II;
( Tarkistus ei vaikuta suomenkieliseen versioon.)
(Does not affect English version.)
Jäsenvaltioiden on kansainvälisessä alusliikenteessä sovellettava kaikilta osin IMO:n yleissopimuksissa vahvistettuja lippuvaltioihin liittyviä pakollisia määräyksiä näiden yleissopimusten ehtojen mukaisesti ja niissä tarkoitettujen alusten osalta ja otettava huomioon tämän direktiivin liitteessä I oleva lippuvaltioita koskeva säännöstö (FSC säännöstö).
In respect of international shipping Member States shall apply in full the mandatory flag State related provisions laid down in the IMO Conventions in accordance with the conditions and in respect of the ships referred to therein and shall take due account of the provisions of the Flag State Code (FSC) in Annex I to this Directive.
Jäsenvaltioiden on varsinkin kansainvälisessä alusliikenteessä sovellettava kaikilta osin IMO:n yleissopimuksissa vahvistettuja lippuvaltioihin liittyviä pakollisia määräyksiä näiden yleissopimusten ehtojen mukaisesti ja niissä tarkoitettujen alusten osalta ja otettava huomioon tämän direktiivin liitteessä I oleva lippuvaltioita koskeva säännöstö (FSC-säännöstö).
In particular, in respect of international shipping Member States shall apply in full the mandatory flag State-related provisions laid down in the IMO Conventions in accordance with the conditions and in respect of the ships referred to therein and shall take due account of the provisions of the Flag State Code (FSC) in Annex I to this Directive.
Tarkistuksella pyritään ainoastaan korostamaan tekstin johdonmukaisuutta.
Purely to stress that this provision is a logical consequence of the text which precedes it.
Jäljempänä 18 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen voidaan toteuttaa toimenpiteitä:
In accordance with the procedure referred to in Article 18(2) measures may be adopted in order to:
Jäljempänä 18 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen joko komission aloitteesta tai yhden tai useamman viranomaisen tai asianomaisen liikenteenharjoittajan pyynnöstä voidaan toteuttaa toimenpiteitä:
In accordance with the procedure referred to in Article 18(2) , either at the initiative of the Commission or at the request of one or more of the administrations or operators concerned, measures may be adopted in order to:
a) yhdenmukaisten menettelyjen kehittämiseksi IMO:n yleissopimusten mukaisesti sovellettavia vapautuksia ja vastaavuuksia varten;
(a) develop harmonised procedures for the application of exemptions and equivalents applied in accordance with the IMO Conventions;
b) tulkintojen yhtenäistämiseksi sellaisissa kysymyksissä, jotka on IMO:n yleissopimuksissa jätetty hallintojen harkintavaltaan;
(b) establish harmonised interpretations of issues left to the discretion of the Administrations in the IMO Conventions;
c) yleissopimusten määräyksiä koskevien yhtenäisten tulkintojen soveltamiseksi .
(c) apply unified interpretations for provisions laid down in the Conventions.
c) yleissopimusten määräyksiä koskevien tulkintojen ja soveltamisen yhtenäistämiseksi .
(c) standardise the interpretation and application of provisions laid down in the Conventions.
a) niillä on voitava varmistaa IMO:n yleissopimusten vaatimusten noudattaminen;
(a) ensure compliance with the requirements of the IMO Conventions;
a) niillä on voitava varmistaa IMO:n yleissopimusten vaatimusten ja erityisten yleissopimusten, lippuvaltioita koskevan säännöstön sekä asianmukaisten ILO:n välineiden noudattaminen;
(a) ensure compliance with the requirements of the IMO Conventions and specific conventions, the Flag State Code and the relevant ILO instruments;
b) niiden avulla on voitava huolehtia onnettomuuksien tutkinnan suorittamisesta sekä sellaisten tapausten asianmukaisesta ja ripeästä hoitamisesta, joissa aluksissa havaitaan puutteita;
(b) ensure the conduct of investigations into casualties and adequate and timely handling of cases of ships with identified deficiencies ; and
b) niiden avulla on voitava huolehtia kaikkien niiden lipun alla purjehtivien alusten onnettomuuksien tutkinnan suorittamisesta sekä havaittavien puutteiden korjaamisesta asianmukaisesti ja ripeästi ;
(b) ensure the conduct of investigations into casualties for all ships under its flag and ensure that adequate and timely measures are taken to remedy identified deficiencies;
c) niiden avulla on voitava huolehtia asianomaisiin IMO:n yleissopimuksiin sisältyviä vaatimuksia koskevien ohjeiden laatimisesta, dokumentoinnista ja antamisesta hallintoa tyydyttävällä tavalla;
(c) ensure the development, documentation and provision of guidance concerning those requirements that are to the satisfaction of the Administration , found in the relevant IMO Conventions;
c) niiden avulla on voitava huolehtia asianomaisiin IMO:n yleissopimuksiin sisältyviä vaatimuksia koskevien ohjeiden laatimisesta, dokumentoinnista ja antamisesta sopimuspuolina olevia valtioita tyydyttävällä tavalla;
(c) ensure the development, documentation and provision of guidance concerning those requirements that are to the satisfaction of the States as contracting parties , found in the relevant IMO Conventions;
d) niihin on sisällyttävä asianmukainen määrä pätevää henkilöstöä IMO:n yleissopimusten täytäntöön panemiseksi annetun kansallisen lainsäädännön täytäntöönpanoa ja täytäntöönpanon valvontaa varten; tähän sisältyy myös tutkintaa ja katsastuksia tekevä henkilöstö ;
(d) comprise an appropriate number of qualified personnel to implement and enforce the national legislation implementing the IMO Conventions, including personnel for performing investigations and surveys;
d) niihin on sisällyttävä asianmukainen määrä pätevää henkilöstöä IMO:n yleissopimusten täytäntöön panemiseksi annetun kansallisen lainsäädännön täytäntöönpanoa ja täytäntöönpanon valvontaa varten; tähän sisältyy myös tutkintaa, auditointia ja katsastuksia tekevät lippuvaltion valtuuttamat pätevät katsastajat ;
(d) comprise an appropriate number of qualified personnel to implement and enforce the national legislation implementing the IMO Conventions, including qualified flag State surveyors to carry out investigations , audits, inspections and surveys;
Ks. 2 artiklan 1 kohtaan tehty tarkistus.
See amendment to Article 2(1)(f).
Kunkin jäsenvaltion on huolehdittava lippuvaltion katsastajien ja tutkijoiden koulutuksesta sekä näiden toiminnan valvonnasta.
Each Member State shall ensure the training and oversight of the activities of flag State surveyors and investigators.
Kunkin jäsenvaltion on huolehdittava lippuvaltion ja rannikkovaltion katsastajien ja tutkijoiden koulutuksesta sekä valvonnasta onnettomuustilanteissa tai, kun on havaittu puutteita, sekä hyväksyttyjen laitosten toiminnan valvonnasta, jos ne luovuttavat päätösvaltaansa niissä 7 artiklan säännösten mukaisesti .
Each Member State shall ensure the training of flag State surveyors and the oversight of flag State surveyors and investigators and, in the event of accidents or deficiencies, the coastal State, as well as of the activities of recognised organisations, should it delegate authority to such organisations pursuant to Article 7 .
On hyvä selventää merkitystä ja keventää säädöksen tekstiä.
The meaning of this provision should be clarified and the wording made less clumsy.
Kunkin jäsenvaltion on luotava aluskantansa kokoa ja tyyppiä vastaavat valmiudet suunnittelukatselmuksia ja teknistä päätöksentekoa varten ja ylläpidettävä tällaisia valmiuksia.
Each Member State shall develop or maintain a design review and technical decision-making capability commensurate with the size and nature of its fleet.
Kunkin jäsenvaltion on luotava aluskantansa kokoa ja tyyppiä vastaavat valmiudet alusten rakentamista ja varustamista koskevien suunnitelmien katselmuksia, hyväksyntää, valtuutusta ja teknistä päätöksentekoa varten ja ylläpidettävä tällaisia valmiuksia.
Each Member State shall develop or maintain a capability for reviewing, approving and authorising ship construction and equipment designs, and a technical decision-making capability commensurate with the size and nature of its fleet.
Kun alus rekisteröidään ensimmäisen kerran jäsenvaltion rekisteriin , asianomaisen jäsenvaltion on pyrittävä varmistamaan , että kyseinen alus on sovellettavien kansainvälisten sääntöjen ja määräysten mukainen .
When registering a ship in its register for the first time the Member State concerned shall endeavour to ensure that the ship in question complies with the applicable international rules and regulations.
Jäsenvaltion on tarvittaessa oltava yhteydessä aiempaan lippuvaltioon.
It shall liaise with the previous flag State , if necessary .
Edellytyksenä aluksen rekisteröinnille ensimmäisen kerran jäsenvaltion rekisteriin asianomaisen jäsenvaltion on varmistettava , että kyseinen alus on sovellettavien kansainvälisten sääntöjen ja määräysten mukainen ja että sillä on tarvittavat asiakirjat tämän todistamiseksi.
As a precondition for registration of a ship in its register for the first time the Member State concerned shall ascertain whether the ship in question complies with the applicable international rules and regulations and ensure that this is confirmed by documentary evidence in its possession .
c) huolehdittava siitä, että b alakohdassa tarkoitettujen määräaikaistarkastusten yhteydessä katsastaja varmistaa aluksella työskentelevien merenkulkijoiden tuntevan omat tehtävänsä sekä aluksen järjestelyt, laitteet, varusteet ja menettelyt;
(c) ensuring that, during the periodic inspection referred to in point (b), the surveyor checks that seafarers assigned to the ships are familiar with their specific duties and ship arrangements, installations, equipments and procedures;
c) huolehdittava siitä, että b alakohdassa tarkoitettujen määräaikaistarkastusten yhteydessä katsastaja varmistaa tarkoituksenmukaisin keinoin ja tarvittavin välinein aluksella työskentelevien merenkulkijoiden tuntevan omat tehtävänsä sekä aluksen järjestelyt, laitteet, varusteet ja menettelyt;
(c) ensuring that, during the periodic inspection referred to in point (b), the surveyor checks , by the appropriate methods and the necessary means, that seafarers assigned to the ships are familiar with their specific duties and ship arrangements, installations, equipment and procedures;
On tarpeen selventää sitä seikkaa, että katsastajalla on oltava tarvittava joustovara, mitä tulee tapoihin ja välineisiin, joiden avulla hän suorittaa tehtävänsä.
It should be made clear that methods and means need to be adaptable to every purpose so as to enable surveyors to do their job.
d) varmistettava, että laivaväki kokonaisuudessaan kykenee tosiasiallisesti koordinoimaan toimintansa hätätilanteessa sekä suorittaessaan toimia, jotka ovat olennaisen tärkeitä turvallisuuden kannalta tai ympäristön pilaantumisen ehkäisemiseksi tai lieventämiseksi;
(d) ensuring that the ship’s complement, as a whole, can effectively co-ordinate their activities in an emergency situation and in performing functions vital to safety or to the prevention or mitigation of pollution;
d) varmistettava, että laivaväki kokonaisuudessaan on pätevää ja että heillä on tarvittavat välineet, jotta he voivat tosiasiallisesti koordinoida toimintansa hätätilanteessa sekä suorittaessaan toimia, jotka ovat olennaisen tärkeitä turvallisuuden kannalta tai ympäristön pilaantumisen ehkäisemiseksi tai lieventämiseksi;
(d) ensuring that the ship’s complement, as a whole, has the capability and resources necessary effectively to co-ordinate their activities in an emergency situation and in performing functions vital to safety or to the prevention or mitigation of pollution;
Jäsenvaltioiden on laadittava ja otettava käyttöön asianmukainen valvonta- ja seurantaohjelma, jonka avulla voidaan reagoida nopeasti satama- tai rannikkovaltioiden ilmoittamiin alusten puutteisiin ja väitettyihin ympäristön pilaantumista aiheuttaviin tapahtumiin .
Member States shall develop and implement an appropriate control and monitoring programme to provide for a timely response to deficiencies and alleged pollution incidents reported by port or coastal States.
Jäsenvaltioille on hyvä antaa toimintakykyä ja vastuuta tietojenvaihdossa onnettomuustilanteiden ja aluksilla havaittujen puutteiden ratkaisemisessa: säädöksellä vaaditaan tätä ja siinä yhdistetään jo voimassa olevia säännöksiä.
Member States should be put in a position to handle, and made responsible for, data exchange to help prevent and resolve accidents and deficiencies: the above provision refers to, and expands, the measures already in force.
Jäsenvaltioiden, jotka ovat antaneet lippunsa alla purjehtivien alusten todistuskirjojen antamisen hyväksyttyjen laitosten tehtäväksi, on luotava aluskantansa kokoa ja tyyppiä vastaavat valmiudet seurata ja valvoa jatkuvasti niiden puolesta toimivien hyväksyttyjen laitosten suorittamaa katsastus- ja todistuskirjojen antamista ja pidettävä yllä tällaisia valmiuksia, sanotun kuitenkaan rajoittamatta [direktiivin 94/57/EY tai (alusten tarkastamiseen ja katsastamiseen valtuutettuja laitoksia sekä merenkulun viranomaisten asiaan liittyviä toimia koskevista yhteisistä säännöistä ja standardeista annetun) direktiivin …/…/EY] soveltamista.
Without prejudice to [Directive 94/57/EC or Directive …/…/EC (on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations)], Member States relying upon recognised organisations for the certification of their ships shall develop or maintain a capability, commensurate with the size and nature of their fleet, to continuously monitor the survey and certification process of the recognised organisations acting on their behalf.
Jäsenvaltioiden, jotka ovat antaneet lippunsa alla purjehtivien alusten tarkastamisen ja todistuskirjojen antamisen hyväksyttyjen laitosten tehtäväksi, on luotava aluskantansa kokoa ja tyyppiä vastaavat valmiudet seurata ja valvoa jatkuvasti niiden puolesta toimivien hyväksyttyjen laitosten suorittamaa katsastus- ja todistuskirjojen antamista ja pidettävä yllä tällaisia valmiuksia, sanotun kuitenkaan rajoittamatta [direktiivin 94/57/EY tai (alusten tarkastamiseen ja katsastamiseen valtuutettuja laitoksia sekä merenkulun viranomaisten asiaan liittyviä toimia koskevista yhteisistä säännöistä ja standardeista annetun) direktiivin …/…/EY] soveltamista.
Without prejudice to [Directive 94/57/EC or Directive …/…/EC (on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations)], Member States relying upon recognised organisations for the inspection and certification of their ships shall develop or maintain a capability, commensurate with the size and nature of their fleet, to continuously monitor and oversee the survey and certification process of the recognised organisations acting on their behalf.
Tarkistuksella täsmennetään tehtäviä, joita kansalliset hallinnot voivat antaa hyväksyttyjen laitosten tehtäväksi, sekä jäsenvaltioiden osalle koituvaa vastuuta annettujen tehtävien asianmukaisesta suorittamisesta.
More exact description of the tasks which national administrations can delegate to recognised organisations and of Member States’ responsibilities for proper performance of the duties assigned.
Jäsenvaltioiden , joihin sovelletaan 1 kohtaa, on huolehdittava siitä, että kullekin niiden lipun alla purjehtivalle alukselle tehdään enintään 12 kuukauden välein täydentävä katsastus, jossa varmistetaan, että alus noudattaa IMO:n yleissopimuksia ja kansallisia vaatimuksia.
Member States to whom paragraph 1 applies shall ensure that each ship flying their flag is subject to a supplementary survey at intervals not exceeding 12 months, in order to ensure that it complies with the IMO Conventions and national requirements.