natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Esittelijä toivoo, että direktiivi on lopullisessa muodossaan riittävän selkeä, jotta tässä asiassa ei enää tarvitsisi turvautua Euroopan yhteisöjen tuomioistuimeen.
The rapporteur hopes that the directive that finally emerges will be sufficiently clear to avoid further recourse to the European Court of Justice.
Turvallinen ja kestävän kehityksen mukainen jätehuolto on tärkeää meille kaikille.
Safe and sustainable waste management is an important issue for all of us.
Meidän on todellakin yritettävä saada asia oikein tällä kertaa.
We really must try to get it right this time.
Jätteitä koskevan puitedirektiivin tarkistaminen
Revision of the framework directive on waste
Euroopan unionin yhdennetystä meripolitiikasta
on an integrated maritime policy for the European Union
LAUSUNTO aluekehitysvaliokunnalta ................................................................12
OPINION of the Committee on Regional Development ..................................12
LAUSUNTO kalatalousvaliokunnalta ................................................................16
OPINION of the Committee on Fisheries ................................................................16
– ottaa huomioon komission tiedonannon "Euroopan unionin yhdennetty meripolitiikka" ( KOM(2007)0575 ,
– having regard to the Commission communication entitled 'An Integrated Maritime Policy for the European Union' ( COM(2007)0575 , SEC(2007)1283 ),
– ottaa huomioon komission tiedonannon "Päätelmät eurooppalaista meripolitiikkaa koskevasta kuulemisesta" ( KOM(2007)0574 ),
– having regard to the Commission communication entitled 'Conclusions from the Consultation on a European Maritime Policy' ( COM(2007)0574 ),
– ottaa huomioon komission ehdotuksen "Yhteinen kolmikantajulistus Euroopan meripäivän perustamisesta",
– having regard to the Commission proposal for a joint tripartite declaration establishing a 'European Maritime Day',
Hyväksytyt tekstit, P6_TA(2007)0343 . ,
Texts adopted, P6_TA(2007)0343 . ,
– ottaa huomioon Eurooppa-neuvoston 8.–9. maaliskuuta 2007 pidetyn kokouksen puheenjohtajan päätelmät asiakirjan "Eurooppa-neuvoston toimintasuunnitelma (2007‑2009) – energiapolitiikka Euroopalle" hyväksymisestä Eurooppa-neuvostossa,
– having regard to the Presidency conclusions of the European Council of 8 - 9 March 2007 on the adoption by the European Council of a 'European Council Action Plan (2007-2009) – Energy Policy for Europe',
– ottaa huomioon komission tiedonannon "Kaksi kertaa 20 vuonna 2020 – Ilmastonmuutostoimet – mahdollisuus Euroopalle" ( KOM(2008)0030 ,
– having regard to the Commission communication '20 20 by 2020 – Europe's climate change opportunity' ( COM(2008)0030 ),
– ottaa huomioon Kansainvälisen työjärjestön ILOn 23. helmikuuta 2006 tekemän merenkulkualan työvoimaa koskevan yleissopimuksen määräykset; tähän yhteen sopimukseen sisältyvät kaikki ILOn vuoden 1919 jälkeen tekemät merenkulkualan työvoimaa koskevat sopimukset ja niiden muutokset,
– having regard to the provisions laid down in the Maritime Labour Convention, 2006, adopted by the International Labour Organization (ILO) on 23 February 2006, a single instrument encompassing and adapting the maritime labour conventions adopted by the ILO since 1919,
– ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön sekä aluekehitysvaliokunnan, teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunnan sekä kalatalousvaliokunnan lausunnot ( A6‑0163/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinions of the Committee on Regional Development, the Committee on Industry, Research and Energy and the Committee on Fisheries ( A6‑0163/2008 ),
A. katsoo, että valtameret ja meret ovat taloudelliselta ja ekologiselta kannalta keskeisiä tekijöitä EU:lle; ottaa huomioon, EU:lla on rannikkoalueilla ja syrjäisimmillä alueilla 320 000 kilometriä rannikkoa, jolla asuu kolmasosa unionin väestöstä,
A. whereas the oceans and seas are essential economic and environmental factors for the EU; whereas the EU, through its coastal and outermost regions, offers 320 000 km of coastline which is home to a third of Europe's population,
B. ottaa huomioon, että meriteollisuus ja -palvelut ja rannikkoalueet tuottavat yhteensä 40 prosenttia EU:n BKT:sta,
B. whereas marine-based industries and services, together with the coastal regions, contribute 40 % of EU GDP,
C. katsoo, että ilmastonmuutos on kaikkien politiikan alojen suurin haaste 2000-luvulla; ottaa huomioon, että rannikkoalueita uhkaa ilmastosta johtuva merenpinnan kohoaminen, joka saattaa olla hyvin suuri ja jonka seuraukset asukkaille saattavat olla tuhoisat,
C. whereas climate change is the greatest challenge of all policies in the 21st century; having regard to the threat posed to coastal regions by the climate-induced rise in sea levels, which may be on a massive scale, with drastic consequences for residents,
D. ottaa huomioon, että EU:n merialueet ja erityisesti syrjäisimmät alueet ovat hyvin keskeisessä asemassa turvallisuuden suhteen torjuttaessa rikollista toimintaa, kuten laitonta maahanmuuttoa, terrorismia ja salakuljetusta, ja että alueet ovat sen lisäksi alttiina erityisille ympäristötuhoille,
D. whereas the EU maritime regions, and particularly its outermost regions, play a very important role regarding safety and security against criminal acts such as illegal immigration, terrorism and smuggling and yet they are exposed to specific environmental disasters,
4. tukee vahvasti komission aikomusta hyödyntää entistä paremmin jäsenvaltioiden välistä lähimerenkulkua ja sisävesiliikennettä ja sen liittämistä sisämarkkinoihin mahdollisimman pian sekä kannattaa komission aikomusta jouduttaa yhteistä meriliikennealuetta koskevia ehdotuksiaan yhdessä kattavan meriliikennestrategian kanssa vuosille 2008–2018;
Emphatically supports the Commission's intention to exploit the potential of short sea shipping and inland waterway transport between the Member States and to integrate this rapidly into the single market and welcomes the Commission’s intention to speed up its proposals for a common maritime transport area together with a comprehensive maritime transport strategy for 2008‑2018;
8. katsoo, että meriklusterit sopivat erityisen hyvin edistämään yhdennetyn meripolitiikan saavuttamista; kehottaa komissiota käynnistämään pikaisesti eurooppalaisen meriklusteriverkostohankkeen;
Takes the view that maritime clusters are particularly well placed to make a contribution to achieving an integrated maritime policy; calls on the Commission to make a prompt start with the project for a European network of maritime clusters;
· laatimaan typen oksidien päästöjä koskevia sääntöjä EU:n satamissa käyville aluksille;
· the introduction of nitrogen oxide emission standards for ships using EU ports;
· nimeämään Välimeren ja Koillis-Atlantin rikkipäästöjen valvonta-alueiksi (SECA) MARPOL-sopimuksen mukaisesti;
· the designation of the Mediterranean Sea, the Black Sea and the North-East Atlantic as Sulphur Emission Control Areas (SECAs) under the MARPOL Convention;
· vähentämään suurinta sallittua rikkipitoisuutta rikkivalvonta-alueella matkustaja-aluksilla käytettävässä polttoaineessa 1,5 prosentista 0,5 prosenttiin;
· the reduction of the maximum permitted sulphur content in marine fuels used in SECAs by passenger vessels from 1,5 % to 0,5 %;
· ryhtymään verotuksellisiin toimiin kuten alusten rikkidioksidipäästöihin ja typen oksidien päästöihin perustuvien verojen ja maksujen käyttöönottoon sekä sellaisten keinojen määrittelyyn, joilla kyseisiä toimia ja maksuja voidaan määrätä kaikille niille aluksille, jotka käyvät yhteisön satamissa tai liikennöivät EU:n jäsenvaltioiden vesillä, ja tämä riippumatta siitä, minkä valtion lipun alle alukset kuuluvat;
· the introduction of fiscal measures, such as taxes or charges on sulphur dioxide and nitrogen oxide emissions from ships and the identification of ways of imposing such measures and charges on all ships, regardless of flag, putting into Community ports or sailing within the waters of EU Member States;
· edistämään eriytettyjen satama- ja väylämaksujen, joista hyötyvät alhaisten rikkidioksidipäästöjen ja typen oksidien päästöjen alukset, käyttöönottoa;
· promotion of the introduction of differentiated harbour and waterway charges to favour ships with low sulphur dioxide and nitrogen oxide emissions;
· ottamaan asteittain käyttöön vaatimus, jonka mukaan satamissa olevien alusten on otettava tarvitsemansa sähkö maista;
· the gradual introduction of a requirement for ships at ports to use land-based electricity
16. toistaa jäsenvaltioille ja komissiolle antamansa kehotuksen tarjota nykyistä huomattavasti parempia kannustimia, jotta satamassa olevat alukset ottaisivat tarvitsemansa sähkön maista, kun otetaan huomioon monia satamakaupunkeja ja -alueita vaivaavat ilmansaasteet; kehottaa näin ollen tekemään ehdotuksen energiatuotteiden ja sähkön verotusta
Reiterates its call on the Member States and the Commission, in view of the air pollution affecting many port towns and regions, to provide significantly better incentives for the provision of land-based electricity for ships in port; calls, therefore, for a proposal for an amendment to Council Directive 2003/96/EC of 27 October 2003 restructuring the Community framework for the taxation of energy products and electricity
17. toteaa jälleen, että merten saastuminen maalta käsin muodostaa merkittävän osuuden merten kaikista saasteista ja että komissio ei ole tähän mennessä käsitellyt tätä asiaa; pyytää siksi jälleen komissiota antamaan toimintasuunnitelman kyseisen saastumisen vähentämisestä ja korostaa jäsenvaltioille suuntaamaansa vaatimusta panna viipymättä täytäntöön asiaa koskevat säädökset kuten vesipuitedirektiivin; painottaa, että vesipuitedirektiivin täytäntöönpanoon kuuluu myös toimintasuunnitelma viime sotien ammusjätteiden määrittämisestä ja poistamisesta Pohjanmerestä ja Itämerestä;
Points out, once again, that land-based pollution of the seas constitutes a significant proportion of overall maritime pollution and that the Commission has so far not got to grips with this issue; therefore reiterates its call for the Commission to put forward an action plan to reduce such pollution, and highlights its call for the Member States to act promptly to transpose the legislation in this field, such as the water framework directive, into national law; stresses that an action plan to identify and remove old munitions from past wars dumped in the North Sea and the Baltic forms part of the transposition of the water framework Directive;
20. katsoo, että meristrategiapuitedirektiivin olisi toimittava ympäristöasioiden kivijalkana EU:n yhdennetyssä meripolitiikassa; toteaa, että tuossa direktiivissä säädetään, että alueilla, joilla meren tila on kriittinen, olisi suunniteltava ja pantava täytäntöön aikaistetut toimenpiteet ympäristön hyvän tilan saavuttamiseksi; korostaa, että tällaisilla alueilla on erityisen tärkeää, että komissio koordinoi eri aloja, ohjelmia ja strategioita sekä myöntää riittävästi taloudellista tukea; korostaa, että yhdennetyn meripolitiikan saavuttamiseksi siihen on liitettävä myös maissa tapahtuva toiminta, kuten maatalous, jäteveden huolto, liikenne ja energian tuotanto; katsoo, että kyseiset alueet voivat toimia todellisen ja täysin yhdennetyn meripolitiikan pilottialueina;
Considers that the marine strategy framework Directive should constitute the environmental cornerstone of the integrated maritime policy for the EU; notes that the Directive states that regions in which the state of the sea is critical should draw up and implement faster measures to achieve good environmental status; emphasises that in such regions, it is particularly important that the Commission should coordinate different sectors, programmes and strategies and provide sufficient financial support; points out that in order to achieve such an integrated maritime policy, it is necessary to include land-based activities such as agriculture, waste water management, transport and energy production; believes that such regions can constitute pilot areas for a genuine and fully integrated maritime policy;
EYVL L 225, 12.8.1998, s. 16. työntekijöiden joukkovähentämisestä, direktiivi 2001/23/EY
OJ L 225, 12.8.1998, p.
27. katsoo, että kattava EU:n meri- ja merentutkimusstrategia on elintärkeä ja että sille on annettava asianmukainen rahoitus nykyisestä tutkimuksen seitsemännestä puiteohjelmasta sekä tulevista ohjelmista;
Considers that a comprehensive European Strategy for Marine and Maritime research is of major importance and must be properly financed, already within the 7th research framework programme and in future programmes;
34. katsoo, että tähän asti meren luonnonvarojen kestävyydestä tai kalastuslaivastojen ja unionin rannikkoyhteisöjen elinkelpoisuudesta ei ole huolehdittu asianmukaisesti yhteisessä kalastuspolitiikassa ja että siksi unionin yhdennettyä meripolitiikkaa pitäisi kehittää niin, että YKP:ssa vältettäisiin epäkohdat, esimerkiksi liiallinen keskittyminen ja kyvyttömyys ottaa huomioon unionin vesialueiden alueellinen erilaisuus;
Considers that, to date, neither the sustainability of marine resources nor the economic viability of the EU's fishing fleets and coastal communities has been well served by the Common Fisheries Policy (CFP) and that, accordingly, the integrated maritime policy for the European Union should be developed in such a way as to avoid failings in the CFP such as over-centralisation and the failure to take account of the regional diversity of the EU's waters;
Lokakuussa 2007 antamallaan tiedonannolla ja toimintasuunnitelmalla Euroopan unionin yhdennetystä meripolitiikasta komissio käynnisti seuraavana vaiheena kesäkuussa 2006 annetun meripolitiikkaa koskevan vihreän kirjan ja vuoden mittaisen kuulemisvaiheen jälkeen pyrkimykset konkreettisten politiikkojen ja toimien määrittämiseksi EU:n tulevaa yhteistä meripolitiikkaa varten.
The presentation of the Commission communication and Action Plan 'An Integrated Maritime Policy for the European Union' in October 2007, following the tabling of the Green Paper on maritime policy in June 2006 and a one-year consultation period, marks the start of its attempt to embark on the next stage of determining practical policies and measures for a future common European maritime policy.
Esittelijä pitää myönteisenä, että suuri osa Euroopan parlamentin heinäkuussa 2007 hyväksymän päätöslauselman vaatimuksista on otettu huomioon.
Your rapporteur welcomes the fact that a fair proportion of the demands made in Parliament's resolution of July 2007 has been accepted.
Tämä mietintö on siis seurausta kyseisestä prosessista.
This report is, accordingly, a follow-up as part of this process.
Esittelijä toteaa kuitenkin, että uusista asiakirjoista käy ilmi se, mitä aiemmin oli otaksuttu: kaiken kaikkiaan jäsenvaltiot, alueet ja asianomaiset alat näyttävät suhtautuvan myönteisesti komission yhdennettyyn meripolitiikkaan, mutta konkreettisten politiikan osa-alojen määrittelyssä nähdään, miten vakavaa ja sitoumuksellista myönteisyys on, sillä todella konkreettisia ehdotuksia, toimia ja politiikkoja ei ole.
However, your rapporteur finds that the tabling of the new documents shows what was already previously suspected: there generally seems to be broad acceptance among the Member States, regions and sectors concerned of the Commission's approach to the integrated maritime policy, but the framing of practical sectoral policies has now shown how serious and committed that acceptance was meant to be, because there is an absence of genuinely practical proposals, measures and policies.
Siksi esittelijä ehdottaa keskittymistä heinäkuussa 2007 parlamentin hyväksymän päätöslauselman tärkeimpiin vaatimuksiin ja konkreettisten politiikkojen määrittelemistä.
Your rapporteur therefore proposes to concentrate on the most important demands made in the Parliament report of July 2007 and now determine practical policies.
Erityisesti on korostettava, että tässä mietinnössä ei ole uusia ehdotuksia, vaan kaikki sen vaatimukset sisältyivät jo heinäkuussa 2007 parlamentin hyväksymään päätöslauselmaan.
It is particularly worth stressing that this report does not include any new proposals; instead, all the selected demands were already included in Parliament's resolution of July 2007.
Esittelijä on vakuuttunut, että tavoitteena kaikille pyrkimyksille tulisi olla seuraavat näkökohdat: Euroopan valtameret ja meret olisivat puhtaimmat maailmassa ja niillä olisi vakain luonnon monimuotoisuus, tuottavin talous, paras tutkimus ja teknologia, uudenaikaisin ja puhtain merenkulku, paras koulutus- ja jatkokoulutus sekä innovatiivisimmat ideat.
Your rapporteur is convinced that the following formula should be the fulcrum, as the goal of all endeavours: Europe's oceans and seas – the cleanest in the world, with the most stable biodiversity, the most profitable economy, the best research and technology, the most modern and cleanest shipping, the best education and training and the most innovative ideas.
YK:n hallitustenvälisen ilmastonmuutospaneelin (IPCC) neljännen arviointiraportin (2007) julkistamisen jälkeen ilmastonmuutoksen haasteista vallitsee maailmanlaajuinen tieteellinen yksimielisyys.
Since the presentation of the fourth assessment report by the UN's Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) in 2007 there has been a worldwide scientific consensus about the challenges of climate change.
EU:n tulevassa meripolitiikassa on kiistatta otettava huomioon suurin osa näistä haasteista.
It is undisputed that the future European maritime policy must address a substantial proportion of these challenges.
Valtamerten lämpeneminen johtaa merenpinnan kohoamiseen.
The warming of the oceans is leading to a rise in sea levels.
Esittelijä katsoo, että tämä on otettava huomioon sellaisilla politiikan aloilla kuin rannikoiden suojelu, merten aluesuunnittelu, matkailu ja satamat.
Your rapporteur takes the view that this finding must be reflected in the policy areas of coastal protection, maritime spatial planning, tourism and ports.
Eurooppa-neuvoston maaliskuussa 2007 määrittämien tavoitteiden kasvihuonekaasupäästöjen puolittamisesta vuoteen 2050 mennessä on vaikutettava myös meripolitiikkaan, ja erityisesti tämä koskee merenkulun sisällyttämistä päästökauppaan.
The target laid down by the European Council of March 2007, of halving greenhouse gas emissions by 2050, must also inform maritime policy; in particular, this should entail the inclusion of shipping in emissions trading.
Lisäksi on jo jonkin aikaa kehotettu lisäämään tieteellisiä tutkimuksia uusiutuvien energialähteiden, erityisesti tuuli- ja aurinkoenergian käytöstä.
Moreover, there is nothing new in scientists calling for greater efforts to be made to exploit renewable energy, particularly the use of wind and solar energy.
Tämä ei merkitse vain tärkeää osuutta ilmastonmuutoksen torjunnassa vaan sillä voidaan samalla vahvistaa ja laajentaa Euroopan johtavaa asemaa ympäristöteknologiassa ja tutkimuksessa.
This is not only a major contribution to the fight against climate change, but at the same time it can strengthen and develop Europe's leading role in environmental technology and research.
Esittelijä haluaisi painottaa, että yhdennetyn meripolitiikan on oltava voimassa myös tulevaisuudessa.
Your rapporteur wishes to stress that the integrated approach to maritime policy must continue to be followed in future.
Meripolitiikan yhteydessä käy erittäin selkeästi ilmi, miten yksittäiset politiikat ovat verkottuneita ja miten tärkeää on käsittää siihen kuuluvat alat toisiaan tukevina.
It becomes clear, where maritime policy is concerned, how closely interwoven the individual policies are, and how important it is to see the different areas as a mutually supporting circulatory system.
Tämä merkitsee sitä, että puhdas meriympäristö vaikuttaa samassa määrin meritalouteen, matkailuun, luonnon monimuotoisuuteen, työllisyystilanteeseen ja satamiin.
In other words, a clean maritime environment influences the maritime economy, tourism, biodiversity, the employment situation and ports to an equal extent.
Tällaisen kiertokulun tukeminen edellyttää ennen kaikkea jäsenvaltioiden tahtoa eli eräänlaista eurooppalaista meriasioita koskevaa yhteisvastuuta.
The will of the Member States – a kind of European maritime solidarity – is the primary prerequisite for support for this system.
Euroopan unionin yhdennetystä meripolitiikasta
on an Integrated Maritime Policy for the European Union
12. korostaa, että rannikkoalueiden, saarten ja syrjäisimpien alueiden Euroopan unioniin tuoma poikkeuksellinen merellinen ulottuvuus tarjoaa ainutlaatuisia mahdollisuuksia muun muassa innovaation, tutkimuksen, ympäristön ja biologisen monimuotoisuuden alalla, ja että tulevan yhdennetyn eurooppalaisen meripolitiikan on hyödynnettävä näitä mahdollisuuksia; tunnustaa huippuosaamiskeskusten perustamisen houkuttelevuuden ja suosittaa, että rannikkoalueilla sijaitsevia nykyisiä yliopistojen tutkimuskeskuksia kannustettaisiin ja tuettaisiin;
Points out that the exceptional maritime dimension which the coastal regions, islands, and the outermost regions bring to the EU offers unique opportunities as regards innovation, research, the environment, biodiversity, the development of innovative sea-based technologies and other areas, and that the future integrated maritime policy must capitalise on these opportunities; recognises the desirability of setting up centres of excellence and recommends that encouragement and support be given to the university research centres already existing in coastal areas;
17. on yllättynyt ja pahoittelee sitä, ettei komission vuoden 2008 lainsäädäntö- ja työohjelmasta annetussa komission tiedonannossa KOM(2007)0640 ole käsitelty meripolitiikan alalla vuonna 2008 toteutettavia toimia, joiden poisjättäminen on ristiriidassa sen kanssa, että komissiolla on nyt meripolitiikan toimintasuunnitelma.
Regrets and is surprised that, in its communication on its legislative and work programme for 2008 ( COM(2007)0640 ), the Commission has neglected to cover the maritime policy measures to be taken in 2008, an omission at odds with the fact that the Commission now has a maritime policy Action Plan.
Kalatalousvaliokunta pyytää asiasta vastaavaa liikenne- ja matkailuvaliokuntaa sisällyttämään seuraavat ehdotukset päätöslauselmaesitykseen, jonka se myöhemmin hyväksyy:
The Committee on Fisheries calls on the Committee on Transport and Tourism, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
2. katsoo, että unionin yhdennetyssä meripolitiikassa ei pitäisi unohtaa, että energian toimittaminen ja elintarvikkeet ovat välttämättömyyksiä ja strategisia tavoitteita, joista on huolehdittava ylittämättä riippuvuutta ulkoisesta tuonnista koskevaa turvarajaa, ja että kestävää kala- ja maataloutta on suojeltava unionin yhteisenä etuna, sillä ne ovat ravintomme peruslähteitä;
Takes the view that an integrated maritime policy for the European Union must not disregard the fact that energy supply and food are strategic necessities and objectives that must be met without exceeding maximum security thresholds as regards external dependence, and that sustainable fisheries and agriculture, as the basic sources of our food, must be protected in the European Union's general interest;
4. katsoo, että tähän asti meren luonnonvarojen kestävyydestä tai kalastuslaivastojen ja unionin rannikkoyhteisöjen elinkelpoisuudesta ei ole huolehdittu asianmukaisesti yhteisessä kalastuspolitiikassa ja että siksi unionin yhdennettyä meripolitiikkaa pitäisi kehittää niin, että YKP:ssa vältettäisiin epäkohdat, esimerkiksi liiallinen keskittyminen ja kyvyttömyys ottaa huomioon unionin vesialueiden alueellinen erilaisuus;
Considers that, to date, neither the sustainability of marine resources nor the economic viability of the EU's fishing fleets and coastal communities has been well served by the Common Fisheries Policy (CFP) and that, accordingly, the integrated maritime policy for the European Union should be developed in such a way as to avoid failings in the CFP such as over-centralisation and the failure to take account of the regional diversity of the EU's waters;