natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Nämä henkilöt eivät matkustaessaan välttämättä kärsi niinkään rajallisesta ”liikuntakyvystä” kuin pikemminkin rajallisesta viestintä- tai suunnistuskyvystä tai omatoimisuudesta.
These individuals do not necessarily experience limited “mobility” when travelling, but instead, experience reduced communication, orientation or independence.
(2) Liikuntarajoitteiset henkilöt olisi näin ollen hyväksyttävä kuljetettavaksi eikä heiltä saisi evätä pääsyä lennolle heidän puutteellisen liikkuvuutensa perusteella lukuun ottamatta tapauksia, joissa se on perusteltua lakisääteisten turvallisuussyiden takia.
(2) Persons with reduced mobility should therefore be accepted for carriage and not refused transport on the grounds of their lack of mobility, except for justified safety reasons prescribed by law.
(2) Vammaiset ja liikuntarajoitteiset henkilöt olisi näin ollen hyväksyttävä kuljetettavaksi eikä heiltä saisi evätä pääsyä lennolle heidän vammaisuutensa tai puutteellisen liikkuvuutensa perusteella lukuun ottamatta tapauksia, joissa se on perusteltua lakisääteisten turvallisuussyiden takia.
(2) Disabled persons and persons with reduced mobility should therefore be accepted for carriage and not refused transport on the grounds of their disability or lack of mobility, except for justified safety reasons prescribed by law.
Euroopan lentoturvallisuusvirastoa olisi aina kuultava yhteisön lainsäädännön ja normien soveltamisesta tällä alalla.
The European Aviation Safety Agency should be fully consulted on the implementation of European law and standards in this area.
(4) Jotta liikuntarajoitteisilla henkilöillä olisi samanlaiset mahdollisuudet lentomatkustamiseen kuin muilla kansalaisilla, heille olisi annettava lentoasemilla ja ilma-aluksissa heidän erityistarpeidensa mukaista apua; yhteiskunnallisen osallisuuden edistämiseksi kyseisten henkilöiden tulisi saada tätä apua ilmaiseksi.
(4) In order to give persons with reduced mobility opportunities for air travel comparable to those of other citizens, assistance to meet their particular needs at airports and on-board aircraft should be provided and, in the interests of social inclusion, the persons concerned should receive this assistance free of charge.
(4) Jotta vammaisilla ja liikuntarajoitteisilla henkilöillä olisi samanlaiset mahdollisuudet lentomatkustamiseen kuin muilla kansalaisilla, tarvittavan henkilöstön olisi tarvittavaa varustusta käyttäen annettava heille lentoasemilla ja ilma-aluksissa heidän erityistarpeidensa mukaista apua; yhteiskunnallisen osallisuuden edistämiseksi kyseisten henkilöiden tulisi saada tätä apua ilmaiseksi.
(4) In order to give disabled persons and persons with reduced mobility opportunities for air travel comparable to those of other citizens, assistance to meet their particular needs at airports and on-board aircraft should be provided by the necessary staff using the necessary equipment and, in the interests of social inclusion, the persons concerned should receive this assistance free of charge.
(5) Jäsenvaltioiden alueella sijaitsevilla ja perustamissopimuksen soveltamisalaan kuuluvilla lentoasemilla annettavan avun pitäisi antaa liikuntarajoitteisille henkilöille muun muassa mahdollisuus siirtyä määrätystä lentoasemalle saapumispisteestä ilma-alukseen ja ilma-aluksesta määrättyyn lentoasemalta poistumispisteeseen, ilma-alukseen nousu ja siitä poistuminen mukaan luettuina.
(5) Assistance given at airports situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies should, among other things, enable persons with reduced mobility to proceed from a designated point of arrival at an airport to an aircraft and from the aircraft to a designated point of departure from the airport, including embarking and disembarking.
Avunanto olisi järjestettävä siten, että katkot ja viiveet voidaan välttää samalla kun varmistetaan korkeiden ja yhtäläisten vaatimusten soveltaminen kaikkialla yhteisössä ja voimavarojen paras mahdollinen käyttö lentoasemasta tai lentoyhtiöstä riippumatta.
It should be organised so as to avoid interruption and delay, while ensuring high and equivalent standards throughout the Community and making best use of resources, whatever airport or air carrier is involved.
(5) Jäsenvaltioiden alueella sijaitsevilla ja perustamissopimuksen soveltamisalaan kuuluvilla lentoasemilla annettavan avun pitäisi antaa vammaisille ja liikuntarajoitteisille henkilöille muun muassa mahdollisuus siirtyä määrätystä lentoasemalle saapumispisteestä ilma-alukseen ja ilma-aluksesta määrättyyn lentoasemalta poistumispisteeseen, ilma-alukseen nousu ja siitä poistuminen mukaan luettuina.
(5) Assistance given at airports situated in the territory of a Member State to which the Treaty applies should, among other things, enable disabled persons and persons with reduced mobility to proceed from a designated point of arrival at an airport to an aircraft and from the aircraft to a designated point of departure from the airport, including embarking and disembarking.
Tällaiset pisteet olisi määrättävä vähintään terminaalirakennusten pääsisääntuloissa, lähtöselvitysauloissa, rautatie-, kevytraideliikenne-, maanalais- ja linja-autoasemilla, taksitolpilla ja muilla pysähtymispaikoilla sekä pysäköintialueilla.
These points should be designated at least at the main entrances to terminal buildings, in areas with check-in counters, in train, light rail, metro and bus stations, at taxi ranks and other drop-off points, and in airport car parks.
Avunanto olisi järjestettävä siten, että katkot ja viiveet voidaan välttää samalla kun varmistetaan korkeiden ja yhtäläisten vaatimusten soveltaminen kaikkialla yhteisössä ja voimavarojen paras mahdollinen käyttö lentoasemasta tai lentoyhtiöstä riippumatta.
The assistance should be organised so as to avoid interruption and delay, while ensuring high and equivalent standards throughout the Community and making best use of resources, whatever airport or air carrier is involved.
(6) Näiden tavoitteiden saavuttamiseksi jonkin keskitetyn elimen tulisi vastata avun antamisesta lentoasemilla .
(6) To achieve these aims, assistance at airports should be provided by a central body.
Koska lentoasemien pitäjät ovat keskeisessä asemassa palvelujen tarjoamisessa koko lentoaseman alueella, avun antaminen olisi annettava niiden vastuulle .
As managing bodies of airports play a central role in providing services throughout their airports, they should be given this responsibility.
(6) Näiden tavoitteiden saavuttamiseksi korkealaatuisen avun antaminen lentoasemilla olisi oltava jonkin keskitetyn elimen vastuulla .
(6) To achieve these aims, ensuring high quality assistance at airports should be the responsibility of a central body.
Koska lentoasemien pitäjät ovat keskeisessä asemassa palvelujen tarjoamisessa koko lentoaseman alueella, kokonaisvastuu avun antamisesta olisi annettava niille .
As managing bodies of airports play a central role in providing services throughout their airports, they should be given this overall responsibility.
Keskitetyn elimen olisi voitava ulkoistaa palvelun tuottaminen.
The central body should be able to contract out the provision of the service.
(7) Avunanto olisi rahoitettava siten, että taakka jaetaan tasapuolisesti kaikkien lentoasemaa käyttävien matkustajien kesken ja vältetään houkutus kieltäytyä liikuntarajoitteisten matkustajien kuljettamisesta.
(7) Assistance should be financed in such a way as to spread the burden equitably over all passengers using an airport and to avoid disincentives to the carriage of passengers with reduced mobility.
Kultakin lentoasemaa käyttävältä lentoyhtiöltä perittävä maksu, joka on suhteutettu sen lentoasemalle tai lentoasemalta kuljettamien matkustajien määrään, vaikuttaa tehokkaimmalta rahoitustavalta.
A charge levied on each airline using an airport, proportionate to the number of passengers it carries to or from the airport appears to be the most effective way of funding.
(7) Avunanto olisi rahoitettava siten, että taakka jaetaan tasapuolisesti kaikkien lentoasemaa käyttävien matkustajien kesken ja vältetään houkutus kieltäytyä vammaisten ja liikuntarajoitteisten matkustajien kuljettamisesta.
(7) Assistance should be financed in such a way as to spread the burden equitably over all passengers using an airport and to avoid disincentives to the carriage of disabled passengers and passengers with reduced mobility.
Jos lentoliikenteen harjoittaja tarjoaa apua itse, se olisi otettava huomioon.
Where the air carier provides the assistance, this should be taken into account.
Asetuksesta on käytävä yksiselitteisesti ilmi, että niin vammaisilla kuin liikuntarajoitteisillakin henkilöillä on oikeus vapaaseen liikkuvuuteen ja syrjimättömyyteen lentoliikenteessä.
It needs to be made explicit that disabled passengers and passengers with reduced mobility have the right to free movement and non-discrimination in air travel.
(8) Jotta liikuntarajoitteisilla henkilöillä olisi todelliset mahdollisuudet lentomatkustamiseen, lentoyhtiöltä olisi vaadittava tietyntyyppisen avun antamista ilma-aluksissa.
(8) To give persons with reduced mobility effective opportunities for air travel, air carriers should be required to provide certain forms of assistance on board aircraft.
(8) Jotta vammaisilla ja liikuntarajoitteisilla henkilöillä olisi todelliset mahdollisuudet lentomatkustamiseen, lentoyhtiöltä olisi vaadittava tietyntyyppisen avun antamista ilma-aluksissa.
(8) To give disabled persons and persons with reduced mobility effective opportunities for air travel, air carriers should be required to provide certain forms of assistance on board aircraft.
Avun antaminen vammaisille ja liikuntarajoitteisille matkustajille olisi varmistettava myös hätätilanteissa.
The provision of assistance to disabled passengers and passengers with reduced mobility in the event of an emergency should be ensured.
On selvää, että vammaisten ja liikuntarajoitteisten matkustajien on saatava apua myös hätätilanteissa.
It is evident that assistance for disabled passengers and passengers with reduced mobility must be available in emergency situations.
(8 a) Kaikilla lentoasemilla ja lentoliikenteen harjoittajilla on selkeä velvollisuus varmistaa, että lentoasemien ja ilma-alusten suunnittelussa, muotoilussa, rakentamisessa ja kunnostamisessa kuullaan vammaisia ja liikuntarajoitteisia henkilöitä edustavia järjestöjä ja otetaan asianmukaisesti huomioon heidän lentoasemille ja ilma-aluksiin pääsyyn liittyvät tarpeensa.
(8a) All airports and air carriers have a clear duty to ensure that airports and aircraft are planned, designed, built and refurbished in consultation with organisations representing disabled people and people with reduced mobility and in a way which respects their access needs.
Riittävän laaja kuuleminen on tarpeen suunnittelun onnistumisen varmistamiseksi.
Appropriate consultation is needed to ensure successful design.
(8 a) Yksilöiden suojelusta henkilötietojen käsittelyssä ja näiden tietojen vapaasta liikkuvuudesta 24 päivänä lokakuuta 1995 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 95/46/EY olisi pantava tiukasti täytäntöön, jotta voidaan taata vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden yksityisyyden suoja ja varmistaa, että pyydetyt tiedot palvelevat ainoastaan sitä tarkoitusta, että täytetään tässä asetuksessa vahvistetut avustusvelvoitteet, eikä niitä käytetä tätä palvelua tarvitsevia matkustajia vastaan.
(8b) Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data 1 should be strictly enforced in order to guarantee respect for the privacy of persons with disabilities and persons with reduced mobility, and ensure that the information requested serves merely to fulfil the assistance obligations laid down in this Regulation and is not used against the passengers seeking the service in question.
Direktiivi 95/46/EY on mainittava, jotta voidaan taata lentoliikenteessä matkustavien vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden yksityisyyden kunnioittaminen ja varmistaa, että heidän tietojaan käsitellään asianmukaisesti.
Directive 95/46/EC needs to be explicitly mentioned so as to avoid intrusions on the privacy of persons with disabilies or reduced mobility travelling by air and ensure that their data are properly processed.
(8 c) Kaikki lentomatkustajille annettavat tiedot olisi annettava myös vammaisille ja liikuntarajoitteisille ymmärrettävässä vaihtoehtoisessa muodossa.
(8c) All information provided to air passengers should be provided in alternative formats accessible to disabled passengers and passengers with reduced mobility.
Kaikkien matkustajien on saatava tietoa ymmärrettävässä muodossa.
Information must be accessible to all passengers.
(11) Jäsenvaltioiden olisi valvottava ja varmistettava, että tämän asetuksen säännöksiä noudatetaan, ja nimettävä asianmukainen elin tätä valvontatehtävää suorittamaan.
(11) Member States should supervise and ensure compliance with this regulation and designate an appropriate body to carry out enforcement tasks.
Valvonta ei saisi vaikuttaa liikuntarajoitteisten henkilöiden oikeuteen turvautua kansallisen lainsäädännön mukaisesti tuomioistuinmenettelyyn.
This supervision should not affect the rights of persons with reduced mobility to seek legal redress from courts under the national law.
(11) Jäsenvaltioiden olisi valvottava ja varmistettava, että tämän asetuksen säännöksiä noudatetaan, ja nimettävä asianmukainen elin tätä valvontatehtävää suorittamaan.
(11) Member States should supervise and ensure compliance with this Regulation and designate an appropriate body to carry out enforcement tasks.
Valvonta ei saisi vaikuttaa vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden oikeuteen turvautua kansallisen lainsäädännön mukaisesti tuomioistuinmenettelyyn.
This supervision should not affect the rights of disabled persons and persons with reduced mobility to seek legal redress from courts under national law.
Tässä asetuksessa vahvistetaan lentoliikenteessä matkustavien liikuntarajoitteisten henkilöiden suojelua ja avustamista koskevat säännöt.
This Regulation establishes rules for the protection of and assistance to persons with reduced mobility travelling by air.
Tässä asetuksessa vahvistetaan lentoliikenteessä matkustavien vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden suojelua ja avustamista koskevat säännöt.
This Regulation establishes rules for the protection of and assistance to disabled persons and persons with reduced mobility travelling by air.
Tämän asetuksen säännöksiä sovelletaan lentoliikenteessä matkustaviin liikuntarajoitteisiin henkilöihin, jotka lähtevät jäsenvaltion alueella sijaitsevalta ja perustamissopimuksen soveltamisalaan kuuluvalta lentoasemalta, saapuvat tällaiselle lentoasemalla tai kulkevat tällaisen lentoaseman kautta.
The provisions of this Regulation shall apply to persons with reduced mobility travelling by air and departing from, arriving at or transiting through an airport located in the territory of a Member State to which the Treaty applies.
Tämän asetuksen säännöksiä sovelletaan lentoliikenteessä matkustaviin vammaisiin ja liikuntarajoitteisiin henkilöihin, jotka lähtevät jäsenvaltion alueella sijaitsevalta ja perustamissopimuksen soveltamisalaan kuuluvalta lentoasemalta, saapuvat tällaiselle lentoasemalla tai kulkevat tällaisen lentoaseman kautta.
The provisions of this Regulation shall apply to disabled persons and persons with reduced mobility travelling by air and departing from, arriving at or transiting through an airport located in the territory of a Member State to which the Treaty applies.
2 artiklan a alakohta
Article 2, paragraph 1, point (a)
a) ’liikuntarajoitteisella henkilöllä’ henkilöä, jonka liikuntakyky on (sensorisen tai motorisen) fyysisen vamman, kehitysvamman, iän, sairauden tai jonkin muun syyn takia rajoittunut hänen käyttäessään kulkuneuvoja ja jonka tilanne edellyttää erityishuomiota ja kaikille matkustajille tarjolla olevien palvelujen mukauttamista kyseisen henkilön tarpeisiin;
(a) "person with reduced mobility " means any person whose mobility is reduced due to physical incapacity (sensory or locomotors), intellectual impairment , age, illness, or any other cause of disability when using transport and whose situation needs special attention and the adaptation to a person's needs of the service made available to all passengers;
a) ’ vammaisella tai liikuntarajoitteisella henkilöllä’ henkilöä, jonka liikuntakyky on (sensorisen tai motorisen) fyysisen vamman, kehitysvamman, iän, sairauden tai jonkin muun syyn takia rajoittunut hänen käyttäessään kulkuneuvoja ja jonka tilanne edellyttää asianmukaista huomiota ja kaikille matkustajille tarjolla olevien palvelujen mukauttamista kyseisen henkilön tarpeisiin;
(a) " disabled person and person with reduced mobility " means any person whose mobility is reduced due to physical disability (sensory or locomotors), intellectual disability, age, illness, or any other cause of disability when using transport and whose situation needs appropriate attention and the adaptation to a person's needs of the service made available to all passengers;
Termi ”liikuntarajoitteinen henkilö” on harhaanjohtava, sillä siitä ei yksiselitteisesti käy ilmi, että se kattaa myös henkilöt, jotka ovat sokeita, näkörajoitteisia, kuuroja, kuulorajoitteisia tai kehitysvammaisia.
The term “person with reduced mobility” is misleading because it does not explicitly include individuals who are blind, partially sighted, deaf, hard of hearing, or who have an intellectual disability.
2 artiklan i a alakohta (uusi)
Article 2, paragraph 1, point (ia) (new)
(i a) ’lentoasemalla’ maa-aluetta, joka on erityisesti tarkoitettu ilma-alusten laskeutumiseen, ilmaannousuun ja ohjaamiseen, mukaan luettuina näissä toiminnoissa tarvittavat lentoliikenteen ja lentoliikennepalvelujen edellyttämät lisälaitteet, kuten kaupallisissa lentoliikennepalveluissa tarvittavat lisälaitteet;
(ia) "airport" means any area of land especially adapted for the landing, taking-off and manoeuvres of aircraft, including ancillary installations which these operations may involve for the requirements of aircraft traffic and services including installations needed to assist commercial air services;
Lentoasema on määriteltävä asetuksen soveltamista varten.
Airport must be defined for the purposes of this regulation.
2 artiklan i b alakohta (uusi)
Article 2, point (j) (new)
(i b ) ’lentoaseman pysäköintialueella’ lentoaseman pitäjän tällaiseksi osoittamaa pysäköintialuetta, joka sijaitsee lentoaseman alueella tai joka kuuluu lentoaseman pitäjän oikeudenkäyttövaltaan.
(j) "airport car park" means one designated as such by the managing body of the airport within the perimeter of the airport or under the jurisdiction of the managing body of the airport;
Avoimuuden, soveliaisuuden ja suhteellisuuden varmistamiseksi lentoaseman pitäjän pitäisi osoittaa liikuntarajoitteisille henkilöille yksi erityinen pysäköintialue.
For reasons of transparency, convenience and proportionality the managing body of the airport should designate one special car park for passengers with reduced mobility.
Lentoliikenteen harjoittaja tai sen edustaja tai matkanjärjestäjä ei saa liikuntarajoitteisuuden perusteella kieltäytyä hyväksymästä varausta tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvalta lentoasemalta lähtevälle lennolle.
An air carrier or its agent or a tour operator shall not refuse, on the grounds of reduced mobility, to accept a reservation for a flight departing from an airport to which this regulation applies.
Lentoliikenteen harjoittaja tai sen edustaja tai matkanjärjestäjä ei saa vammaisuuden tai liikuntarajoitteisuuden perusteella kieltäytyä hyväksymästä varausta tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvalta lentoasemalta lähtevälle lennolle.
An air carrier or its agent or a tour operator shall not refuse, on the grounds of disability or of reduced mobility, to accept a reservation for a flight departing from an airport to which this regulation applies.
Tämä velvoite koskee myös matkanjärjestäjiä, mikäli lento on osa matkapakettia, pakettilomaa tai pakettikiertomatkaa.
The same requirement shall apply to travel operators when the flight forms part of a travel package.
Lento on vain yksi osa pakettimatkaa; jos jokin muu matkan osuus muodostaa riskin liikuntarajoitteisen henkilön turvallisuudelle ja terveydelle, matkanjärjestäjän on silti voitava kieltäytyä hyväksymästä varausta.
The flight is only one part of a travel package: if other elements of the package constitute a risk for the health and safety of persons with reduced mobility, the travel firm must still have the right to refuse to accept a reservation.
3 artiklan 2 kohdan johdantokappale
Article 3, paragraph 2, introductory sentence
Lentoliikenteen harjoittaja tai sen edustaja tai matkanjärjestäjä ei saa kieltäytyä ottamasta ilma-alukseen tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvalta lentoasemalta lähtevää liikuntarajoitteista henkilöä:
An air carrier or its agent or a tour operator shall not refuse to embark a person with reduced mobility departing from an airport to which this regulation applies:
Lentoliikenteen harjoittaja tai sen edustaja tai matkanjärjestäjä ei saa kieltäytyä ottamasta ilma-alukseen tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvalta lentoasemalta lähtevää vammaista tai liikuntarajoitteista henkilöä:
An air carrier or its agent or a tour operator shall not refuse to embark a disabled person or a person with reduced mobility departing from an airport to which this regulation applies:
Se estämättä, mitä 3 artiklassa säädetään, lentoliikenteen harjoittaja tai sen edustaja tai matkanjärjestäjä voi kieltäytyä hyväksymästä varausta liikuntarajoitteiselta henkilöltä tai evätä tältä pääsyn lennolle tai pyytää, että liikuntarajoitteisen henkilön seurassa matkustaa toinen henkilö, jos se on välttämätöntä sovellettavien lakisääteisten turvallisuusvaatimusten noudattamiseksi tai jos ilma-aluksen koko tai matkustamomiehistön perusteltu puuttuminen estää liikuntarajoitteisten henkilöiden kuljettamisen, mukaan luettuina tällaisten henkilöiden nousu ilma-alukseen ja poistuminen siitä.
Notwithstanding the provisions of Article 3 an air carrier or its agent or a tour operator may refuse to accept a reservation from or to embark a person with reduced mobility or request that a person with reduced mobility who travels must be accompanied by another person in order to meet applicable safety requirements duly established by law or if the size of the aircraft or the justified absence of cabin crew prevents the carriage of persons with reduced mobility, including their embarking and disembarking.
Se estämättä, mitä 3 artiklassa säädetään, lentoliikenteen harjoittaja tai sen edustaja tai matkanjärjestäjä voi kieltäytyä hyväksymästä varausta vammaisuuden tai liikuntarajoitteisuuden perusteella tai evätä vammaiselta tai liikuntarajoitteiselta henkilöltä pääsyn lennolle ainoastaan seuraavissa tapauksissa:
Notwithstanding the provisions of Article 3, an air carrier or its agent or a tour operator may only refuse , on the grounds of disability or of reduced mobility , to accept a reservation from or to embark a disabled person or a person with reduced mobility :
(a) jos se on välttämätöntä sovellettavien kansainvälisten, yhteisön tai kansallisten säädösten tai kyseiselle lentoliikenteen harjoittajalle ansiolentoluvan myöntäneen viranomaisen turvallisuusvaatimusten noudattamiseksi;
(a) in order to meet applicable safety requirements established by international, Community or national law or in order to meet safety requirements established by the authority that issued the air operator's certificate to the air carrier concerned; or
(b) jos ilma-aluksen tai sen ovien koko tekee vammaisen tai liikuntarajoitteisen henkilön ilma-alukseen nousun ja kuljettamisen fyysisesti mahdottomaksi.
(b) if the size of the aircraft or its doors makes the embarkation or carriage of that disabled person or person with reduced mobility physically impossible.
Jos pääsy evätään ilma-aluksen koon tai matkustamohenkilöstön perustellun puuttumisen vuoksi, asianomaiselle henkilölle on ehdotettava muita vaihtoehtoja.
In the event of refusal on the grounds of the size of the aircraft or of the justified absence of cabin crew, alternatives must be proposed to the person in question.