natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tästä syystä lausunnon valmistelija pitääkin oikeudenmukaisena, että TEN-energiahankkeille varattu budjetti on vain murto-osa TEN-liikennehankkeiden budjetista (komission ehdotuksen mukaan 20 690 miljoonaa euroa liikenteelle ja 340 miljoonaa euroa energialle).
For this reason your draftsman considers it quite proper that the budget set aside for TEN-E should be only a fraction of that for TEN-T (under the Commission proposal, EUR 20 690 million for transport and EUR 340 million for energy).
Komission arvioiden mukaan Euroopan laajuisen energiaverkon toteuttamiseen tarvitaan tulevina vuosina vähintään 28 miljardin euron rahoitusta pelkästään ensisijaisissa hankkeissa.
The Commission estimates that investments to the tune of at least EUR 28 billion need to be made in TEN-E over the next few years for priority projects alone.
Yhteisö voi tosiasiallisesti osallistua kuluihin vain niiltä osin kuin sillä saadaan aikaan yhteistyötä, esitetään vaihtoehtoja ja kannustetaan yksityisiin investointeihin.
Realistically, the only contribution the Community can make to this is by ensuring that co-operation is encouraged, alternatives pointed out and incentives to private investment created.
Aikaisemmin tämän lisäksi on osoittautunut hyödylliseksi myös tutkimusten ("hankkeen suunnitteluun liittyvät tutkimukset") tukeminen ja rahoittaminen.
In the past, it has proved helpful to subsidise or finance studies in the wider sense ("measures necessary for the definition of a project").
(TEN-energiatuet kattavat nykyisen ohjelman aikana yleensä alle 1 prosenttia hankkeen kokonaisinvestointikuluista.)
(During the last programming period the TEN-E subsidy generally accounted for less than 1% of total investment costs for projects).
On siten järkevämpää keskittyä rahoittamaan sellaista, mitä yhteisön olisi rahoitettava ja mitä se todellakin voi rahoittaa, eli tarvittavia verkkoyhteyksiä koskevan asiantuntemuksen luominen Euroopan laajuisesti.
It therefore makes more sense to concentrate on the funding of what the Community should and actually can achieve, namely gathering expert opinions from all over Europe on the necessary network connections.
Komissio esittää ehdotuksessaan TEN-energiahankkeisiin liittyvän talousarvion kasvattamista.
In its proposal the Commission also suggests increasing the budget for TEN-E.
Syynä tähän on yhtäältä unionin laajentumisen jälkeinen mukauttaminen ja toisaalta ehdotus rahoittaa myös rakennushankkeita.
The reasons it gives are, firstly, adjustments following the enlargement of the Union and secondly, the proposal that construction projects should now also be financed.
Ottaen huomioon, että kuluvan tukikaudenkin aikana rahoitettiin kolmea energiaverkkojen rakennushanketta ja että valmistelijan mielestä tätä tukimuotoa ei pitäisi tulevaisuudessa enää hyväksyä, valmistelija esittää, että TEN-energiahankkeisiin varattua talousarviota ei tulevaisuudessa kasvateta suuremmaksi verrattuna nykyiseen, josta on maksettu vuosittain keskimäärin 22 miljoonaa euroa yhteisötukia.
Given that three energy network construction projects have already been financed during the current programming period, and that, in your draftsman's opinion, this kind of subsidy should not be permitted in future, your draftsman therefore proposes that the budget for TEN-E should not be raised from the current average annual Community subsidy of EUR 22 million.
Varat, jotka nykyisellä kaudella on käytetty rakennusinvestointeihin, olisi tulevaisuudessa käytettävä uusien jäsenvaltioiden ottamiseksi mukaan ohjelmaan.
The funds which have already been invested in building projects in the current period should in future be regarded as a contribution to the integration of the new Member States into the programme.
Valmistelija esittää muutoksia myös komitologiamenettelyyn.
Your draftsman also makes amendments regarding the comitology procedure.
Nykyisellä kaudella komissiota avusti sääntelykomitea neuvoston päätöksen 1999/468/EY 5 artiklan mukaisesti.
In the current programming period the Commission has been assisted by a regulatory committee pursuant to Article 5 of Council Decision 1999/468/EC.
Siinä käytetyllä sääntelymenettelyllä komissio takasi Euroopan parlamentille pienen osallistumismahdollisuuden asetuksen täytäntöönpanotoimia koskevassa päätöksenteossa.
The regulatory procedure under that article guarantees a minimum participation for the European Parliament in the Commission’s adoption of measures to implement the regulation.
Neuvoston päätöksen 1999/468/EY 5 artiklan mukainen neuvoa-antava komitea taas jättää parlamentin täysin ulkopuolelle.
The advisory committee pursuant to Article 3 of Decision 1999/468/EC, however, leaves the European Parliament out of the picture altogether.
Koska tämän asetuksen täytäntöönpanotoimissa ei ole kyse pelkästään teknisistä näkökohdista vaan myös poliittisista päätöksistä, olisi sääntelymenettely säilytettävä myös uuden tukikauden aikana.
Since the measures implementing this regulation are not purely technical in nature but also relate to political decisions, the regulatory procedure should be retained in the new programming period.
Lopuksi lausunnon valmistelija tekee asetukseen joitakin muodollisia muutoksia koskien unionin nykyistä oikeusasemaa ja keskustelun aiheena olevia oikeusperustoja.
Finally, your draftsman makes a few formal adjustments to the Regulation to take account of the current state of EU legislation and of legal bases currently under discussion.
Euroopan parlamentin ja neuvoston päätös Euroopan laajuisia energiaverkkoja koskevien suuntaviivojen vahvistamisesta, joka on samanaikaisesti parlamentin ensimmäisessä käsittelyssä, liittyy suoraan käsiteltävänä olevaan asetukseen.
For example the European Parliament and Council decision laying down guidelines for Trans-European energy networks, currently being debated at first reading in the European Parliament, is directly linked to this regulation.
Näin ollen on tarpeen ajantasaistaa oikeudellinen tilanne.
It is therefore necessary to update the legal references.
Valmistelija ehdottaa myös, että päätöksestä ja asetuksesta poistetaan päällekkäisyydet ja että asetuksessa keskitytään rahoitusta koskeviin näkökohtiin.
Your draftsman also proposes to eliminate duplication between the decision and the regulation, concentrating in the regulation exclusively on the financial aspects.
Teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunta pyytää asiasta vastaavaa budjettivaliokuntaa sisällyttämään mietintöönsä seuraavat tarkistukset:
The Committee on Industry, Research and Energy calls on the Committee on Budgets, as the committee responsible, to incorporate the following amendments in its report:
(6) Euroopan laajuisia energiaverkkoja koskevien suuntaviivojen vahvistamisesta ja päätöksen N:o 1254/93/EY kumoamisesta 26 päivänä kesäkuuta 2003 tehdyssä Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksessä N:o 1229/2003/EY määritellään tavoitteet, toiminnan painopisteet ja yhteistä etua koskevat hankkeet, myös ensisijaiset hankkeet, kyseisen verkon toteuttamiseksi ja kehittämiseksi.
(6) Decision 1229/2003/EC of the European Parliament and of the Council at its meeting on 26 June 2003 establishing a number of guidelines concerning the trans-European network in the energy sector and repealing 1254/93/EC , identifies the objectives, the priorities for action and projects of common interest to supplement and develop this network, including the priority projects.
(6) Euroopan laajuisia energiaverkkoja koskevien suuntaviivojen vahvistamisesta ja päätösten N:o 96/391/EY ja N:o 1229/2003/EY kumoamisesta tehdyssä Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksessä N:o .../.../EY määritellään tavoitteet, toiminnan painopisteet ja yhteistä etua koskevat hankkeet, myös ensisijaiset hankkeet, kyseisen verkon toteuttamiseksi ja kehittämiseksi.
(6) Decision No ..../..../EC of the European Parliament and of the Council laying down guidelines for trans-European energy networks and repealing Decisions No 96/391/EC and No 1229/2003/EC identifies the objectives, the priorities for action and projects of common interest to supplement and develop this network, including the priority projects.
Tällä ohjelmalla, jonka on oltava yhteisön säännöstön ja erityisesti ympäristösäännöstön mukainen, on osaltaan lujitettava sisämarkkinoita ja vaikutettava stimuloivasti kilpailukykyyn ja kasvuun yhteisössä.
This programme – in the respect of the 'acquis communautaire', in particular as regards environment - has to contribute to the reinforcement of the internal market and have a stimulating effect on the competitiveness and growth of the Community.
Tällä ohjelmalla, jonka on oltava yhteisön säännöstön ja erityisesti ympäristösäännöstön mukainen, on osaltaan lujitettava sisämarkkinoita ja vaikutettava stimuloivasti kilpailukykyyn , kestävään kehitykseen ja kasvuun yhteisössä.
This programme – in the respect of the 'acquis communautaire', in particular as regards environment - has to contribute to the reinforcement of the internal market and have a stimulating effect on the competitiveness , sustainable development and growth of the Community.
Kestävä kehitys on eräs Lissabonin strategian tärkeistä tavoitteista, jonka tulisi sisältyä kaikkiin EU:n politiikkoihin.
Sustainable development is an important objective of the Lisbon strategy which should be incorporated into all EU policies.
(12) Ohjelman mukaisesti myönnettävä yhteisön rahoitustuki on keskitettävä hankkeisiin tai hankkeiden osiin, joiden eurooppalainen lisäarvo on suurin, ja ohjelmalla on mahdollisuuksien mukaan pyrittävä siihen, että toimijat vauhdittavat päätöksissä N:o 1692/96/EY ja 1229/2003/EY mainittujen ensisijaisten hankkeiden toteutusta.
(12) This programme has to be characterised by Community financial aid focused on the projects or parts of projects presenting the highest European value added and has to tend to encourage the actors to accelerate the implementation of the priority projects in the decisions concerning the guidelines as regards transport and energy, mentioned in recitals 4 and 6.
Rakennushankkeiden rahoitusmahdollisuuksia eri aloilla käsitellään myöhemmin muissa johdanto-osan kappaleissa.
More specific statements are made in other recitals about the possibility of financing infrastructure projects.
(13) Yhteisön rahoitustuen tavoitteena on kehittää Euroopan laajuisten liikenne- ja energiaverkkojen investointihankkeita, antaa pitävä rahoitussitoumus, mobilisoida institutionaaliset sijoittajat ja edistää julkisen ja yksityisen sektorin välisiä rahoituskumppanuuksia.
(13) The Community financial aid is granted with the aim of developing investment projects in the trans-European transport and energy networks to provide firm financial commitments, to mobilise the institutional investors and to prompt the formation of financing partnerships between the public and private sectors.
Energia-alalla rahoitustuen ensisijaisena tavoitteena on voittaa hankkeiden valmistelun ja rakennusvaihetta edeltävän kehittämisen aikana ilmenevät rahoitusvaikeudet, ja se on keskitettävä ensisijaisten hankkeiden valtioidenvälisiin osuuksiin sekä yhteenliitäntöihin naapurimaiden kanssa.
In the energy sector, financial assistance has mainly to help to surmount the financial obstacles which can arise at the time of the preparation of projects and at the time of their preliminary development prior to setting under construction, and will have to be concentrated on the cross-border sections of the priority projects and on the interconnections with the neighbouring countries.
Johdanto-osan kappaleen alkuosassa käsitellään yleisesti yhteisön rahoitustukea sekä TEN-energiahankkeille että TEN-liikennehankkeille.
The first part is a general recital on Community financial aid, which applies both to TEN-E and to TEN-T.
Yhteisön rahoitustukea erityisesti energia-alalla käsitellään erikseen sitä koskevassa johdanto-osan kappaleessa (13 a).
There should therefore be a separate recital (Recital 13 a (new)) on Community financial aid for energy in particular.
(13 a) Energia-alalla yhteisön rahoituksen tavoitteena voi olla ainoastaan rahoitustuen myöntäminen tutkimukselle tämän asetuksen säännösten mukaisesti.
(13a) In the energy sector, Community financial assistance can only serve to grant financial aid for studies in accordance with the provisions of this Regulation.
Näiden tutkimusten olisi toimittava yhteistyön kannustimena ja oltava hyödyksi vaihtoehtojen arvioinnissa ja lupien saannissa.
Such subsidies should contribute to encouraging cooperation, pointing out alternatives and obtaining permits.
Yhteisön rahoitus olisi keskitettävä ensisijaisten hankkeiden valtioidenvälisiin osuuksiin sekä yhteenliitäntöihin naapurimaiden kanssa.
Community aid should be concentrated on the cross-border sections of the priority projects and on the interconnections with the neighbouring countries
TEN-energiahankkeille varattu talousarvio on vain murto-osa TEN-liikennehankkeille varatusta talousarviosta.
The budget for TEN-E represents only a fraction of that for TEN-T.
Ei ole näin ollen kovinkaan realistista olettaa, että käytettävissä olevat varat voitaisiin käyttää infrastruktuurin rakentamiseen tai muihin tukimuotoihin.
It is therefore not very realistic to assume that the available funds can be used for the construction of infrastructure or other forms of subsidy.
Ennen kaikkea energiaverkkojen omistussuhteet ovat aivan selkeästi erilaiset.
Most importantly, though, the TEN-E have a quite different ownership structure.
Infrastruktuurin tukeminen saattaa siten helposti johtaa kilpailun vääristymiseen.
Infrastructure subsidies in this sector could therefore easily lead to distortions of competition.
(14) Yhteisön rahoitustuki on voitava liikenteen alalla myöntää useissa muodoissa eli suorana avustuksena, korkotukena, lainatakauksina ja rahoitusosuutena riskirahastoihin, ja sen on voitava kattaa myös erityiset rakennusvaiheen jälkeiset riskit.
(14) The Community financial aid in the transport sector should be able to take several forms, namely direct subsidy, interest rebate, loan guarantee instruments, participation in the funds of venture capital and should also be able to cover specific risks following the construction phase.
Johdanto-osan 13 a kappaletta koskevalla tarkistuksella luotiin uusi, pelkästään yhteisön rahoitustukea energia-alalla käsittelevä johdanto-osan kappale.
A specific recital has been introduced on Community aid in the energy sector (Recital 13a).
Tässä johdanto-osan kappaleessa olisi käsiteltävä ainoastaan liikennettä.
This recital should therefore apply specifically to the transport sector.
(18) Ottaen huomioon asetuksen N:o 2236/95 soveltamisesta saatu kokemus ja tällä asetuksella komissiolle siirrettävän toimivallan luonne tämän asetuksen täytäntöönpanemiseksi tarvittavista toimenpiteistä olisi päätettävä menettelystä komissiolle siirrettyä täytäntöönpanovaltaa käytettäessä 28 päivänä kesäkuuta 1999 tehdyn neuvoston päätöksen N:o 1999/468/EY mukaisesti.
(18) Given the experience gained in applying Regulation no 2236/95 and the nature of the competences given to the Commission it is appropriate to adopt t he measures necessary for the implementation of this regulation in accordance with Decision nº1999/468/EC of the Council at its meeting on 28 June 1999 laying down the methods of the exercise of the executive powers conferred on the Commission.
(18) Tämän asetuksen täytäntöönpanemiseksi tarvittavista toimenpiteistä olisi päätettävä menettelystä komissiolle siirrettyä täytäntöönpanovaltaa käytettäessä 28 päivänä kesäkuuta 1999 tehdyn neuvoston päätöksen N:o 1999/468/EY mukaisesti.
(18) T he measures necessary for the implementation of this regulation should be adopted in accordance with Decision nº1999/468/EC of the Council at its meeting on 28 June 1999 laying down the methods of the exercise of the executive powers conferred on the Commission.
Asetuksen täytäntöönpanosta saadut kokemukset eivät voi missään tapauksessa olla syynä sille, että Euroopan parlamentin jo tähänkin mennessä hyvin vähäisiä vaikutusmahdollisuuksia rajoitetaan edelleen tai että ne viedään kokonaan.
The experience gained in the past in applying the regulation in question can in no way justify restricting still further the European Parliament’s already very limited opportunities for participation under the comitology procedure, or even excluding it altogether.
Tukikelpoisuus edellyttää, että hankkeissa noudatetaan erityisesti kilpailua, ympäristönsuojelua ja julkisia hankintoja koskevia yhteisön sääntöjä ja pannaan tehokkaasti täytäntöön verkkojen, erityisesti rautatieverkkojen, yhteentoimivuutta koskevat yhteisön säännökset.
Eligibility is subject to respect for Community policies and laws, notably in relation to competition, environmental protection, public procurement and to the effective implementation of Community provisions of interoperability of networks, in particular rail.
Tukikelpoisuus edellyttää, että hankkeissa noudatetaan erityisesti kilpailua, ympäristönsuojelua , terveysnäkökohtia, kestävää kehitystä ja julkisia hankintoja koskevia yhteisön sääntöjä ja pannaan tehokkaasti täytäntöön verkkojen, erityisesti rautatieverkkojen, yhteentoimivuutta koskevat yhteisön säännökset.
Eligibility is subject to respect for Community policies and laws, notably in relation to competition, environmental and health protection, sustainable development, public procurement and to the effective implementation of Community provisions of interoperability of networks, in particular rail.
Yhteisön rahoitus kattaa tutkimukset ja työt sekä rakennusvaiheen jälkeiset riskit.
Community financial aid covers the studies, works and risks which occur after the construction phase.
Yhteisön rahoitus kattaa liikenteen alalla tutkimukset ja työt sekä rakennusvaiheen jälkeiset riskit.
Community financial aid in the transport sector covers the studies, works and risks which occur after the construction phase.
Yhteisön rahoitus kattaa energia-alalla ainoastaan tutkimukset.
Community financial aid in the energy sector covers studies only.
Edellä 3 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuihin tutkimuksiin ja töihin myönnettävä yhteisön rahoitus voidaan myöntää yhdessä tai useammassa seuraavista muodoista:
Community financial aid to studies, development actions works related to projects referred to in article 3 paragraph 1, can take one or more of the following forms:
Edellä 3 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuihin tutkimuksiin (energian ja liikenteen aloilla) ja töihin (ainoastaan liikenteen alalla) myönnettävä yhteisön rahoitus voidaan myöntää yhdessä tai useammassa seuraavista muodoista:
Community financial aid to studies (energy and transport sectors) , development actions works (transport sector only) related to projects referred to in article 3 paragraph 1, can take one or more of the following forms:
a) avustukset (energian ja liikenteen aloilla) ,
a) Direct grants (energy and transport sectors) .
b) Euroopan investointipankin (EIP) tai muiden julkisten tai yksityisten rahoituslaitosten myöntämien lainojen korkotuet,
b) Interest rate rebates on loans given by the European Investment Bank (EIB) or other public or private financial institutions;
b) Euroopan investointipankin (EIP) tai muiden julkisten tai yksityisten rahoituslaitosten myöntämien lainojen korkotuet (ainoastaan liikenteen alalla) ,
b) Interest rate rebates on loans given by the European Investment Bank (EIB) or other public or private financial institutions (transport sector only) ;
c) lainatakaukset rakennusvaiheen jälkeisten riskien varalta,
c) Loan guarantees to cover risks after the construction phase.
c) lainatakaukset rakennusvaiheen jälkeisten riskien varalta (ainoastaan liikenteen alalla) ,
c) Loan guarantees to cover risks after the construction phase (transport sector only) ;.
d) rahoitusosuudet riskirahastoihin,
d) Participation in risk capital funds
d) rahoitusosuudet riskirahastoihin (ainoastaan liikenteen alalla) ,
d) Participation in risk capital funds (transport sector only) ;
e) tarvittaessa a–d kohdassa tarkoitettujen yhteisön tukien yhdistelmä, jotta mobilisoiduilla talousarviovaroilla saataisiin aikaan mahdollisimman suuri stimuloiva vaikutus.
e) If necessary, a combination of Community aid referred to in point a) to d) with the aim of obtaining the maximum stimulating effect from mobilised budgetary resources.
Korkotuet, lainatakaukset ja rahoitusosuudet riskirahastoihin ovat yhteisön rahoituksen tukimuotoja, joita voidaan käyttää verkkojen rakentamiseen.
Interest rate rebates, loan guarantees and participation in risk capital funds are possible forms of Community subsidy to be called on for the construction of networks.
Koska TEN-energiahankkeiden tukemisen on rajoituttava tutkimuksiin, tarvitaan energia-alalla pelkästään suoria avustuksia.
Since subsidies for TEN-E are to be confined to studies, only direct grants are needed for the energy sector (for the studies).
Tällä tarkistuksella selvennetään tarkistusta, jonka valmistelija on jo aiemmin sisällyttänyt lausuntoonsa.
This amendment clarifies an amendment already included by the draftsman in his opinion.
7 ARTIKLAN 2 KOHDAN B ALAKOHDAN II ALAKOHTA
ARTICLE 7, PARAGRAPH 2, POINT B), POINT II)
ii) energian alan ensisijaisissa hankkeissa enintään 20 prosenttia töiden tukikelpoisista kokonaiskustannuksista,
ii) For Priority projects in the energy domain, a maximum of 20% of the total eligible costs of the works;
Tämä kohta koskee TEN-energiarakennushankkeiden rahoitusta.
This paragraph relates to the funding of construction projects for TEN-E.
7 ARTIKLAN 2 KOHDAN B ALAKOHDAN IV ALAKOHTA
ARTICLE 7, PARAGRAPH 2, POINT B), POINT IV)
iv) muissa energian alan hankkeissa enintään 10 prosenttia tukikelpoisista kokonaiskustannuksista.
iv) For other projects in the energy domain, a maximum of 10% of the total eligible costs.
Ks. 7 artiklan 2 kohdan b alakohdan ii alakohtaa koskevan tarkistuksen perustelu.
See justification to Article 7(2)(b)(ii)
Tutkimuksiin myönnettävä ja töihin myönnettävä yhteisön rahoitustuki kumuloituvat keskenään.
The financial aid related to studies and to infrastructure works is cumulative.
Tutkimuksiin myönnettävä ja töihin myönnettävä yhteisön rahoitustuki kumuloituvat keskenään (liikenteen alalla) .
The financial aid related to studies and to infrastructure works (in the transport sector) is cumulative.
Tämän asetuksen nojalla rahoitettavien yhteistä etua koskevien hankkeiden on oltava perustamissopimuksen määräysten, sen nojalla annettujen säädösten ja yhteisön politiikkojen mukaisia, mukaan luettuina ympäristönsuojelua, kestävää kehitystä, yhteentoimivuutta, kilpailua ja julkisia hankintoja koskevat politiikat.
The projects of common interest financed under this Regulation must be in conformity with the provisions of the Treaty, to legal acts adopted on the basis of the Treaty and to Community policies, including those concerning the protection of the environment, sustainable development, interoperability, competition and public procurement.
11 ARTIKLAN OTSIKKO
ARTICLE 11, TITLE
Monivuotinen ohjelmointi ja vuosiohjelma
Multi-annual programming and Annual Programming.
Monivuotinen ohjelmointi ja vuosiohjelma TEN-liikennehankkeiden alalla
Multi-annual programming and Annual Programming in the TEN-T sector .
Tämä artiklan olisi näin ollen koskettava vain TEN‑liikennehankkeita.
This article should therefore apply only to TEN-T.
Jos tähän kohtaan viitataan, sovelletaan neuvoston päätöksen 1999/468/EY 3 ja 7 artiklaa ottaen huomioon mainitun päätöksen 8 artiklan säännökset.
If reference is made to this paragraph, articles 3 and 7 of the Council decision (EC) 1999/468 shall apply, in conformity with the provisions of articles 8 of the decision.
Jos tähän kohtaan viitataan, sovelletaan neuvoston päätöksen 1999/468/EY 5 ja 7 artiklaa ottaen huomioon mainitun päätöksen 8 artiklan säännökset.
If reference is made to this paragraph, articles 5 and 7 of the Council decision (EC) 1999/468 shall apply, in conformity with the provisions of articles 8 of the decision.
Siinä käytetyllä sääntelymenettelyllä komissio takasi Euroopan parlamentille hyvin pienen osallistumismahdollisuuden asetuksen täytäntöönpanotoimia koskevassa päätöksenteossa.
The regulatory procedure under that article guarantees a minimum participation for the European Parliament in the Commission’s adoption of measures to implement the regulation.