natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tällä aihealueella käsitellään joitakin ajankohtaisia haasteita, jotka on yksilöity liikennettä koskevassa valkoisessa kirjassa ja jotka liittyvät erityisesti siihen, kuinka voidaan parantaa liikennejärjestelmien suotuisaa vaikutusta yhteiskuntaan ja teollisuuden kilpailukykyyn laajentuneessa EU:ssa ja minimoida samalla liikenteen kielteiset vaikutukset ja seuraukset ympäristön, energian käytön, turvallisuuden ja kansanterveyden kannalta.
This theme will address some of the ongoing challenges, as recognised in the White Paper on Transport, in improving the contributions that transport systems make to society and industrial competitiveness within an enlarged EU, whilst minimising the negative impacts and consequences of transport in relation to the environment, energy usage, security and public health.
Euroopan ja maailmanlaajuiset liikennejärjestelmät ovat Euroopan taloudellisen ja sosiaalisen hyvinvoinnin olennainen tekijä.
The European and global transport system is a vital element to European economic and social prosperity.
Sen lisäksi, että jäsenvaltioiden välillä on merkittävää liikennettä ja että jäsenvaltioilla on merkittäviä liikenneyhteyksiä kolmansiin maihin, eurooppalaiset yritykset ovat erityisesti lento- ja meriliikenteessä johtavassa asemassa monilla alueilla myös kolmansien maiden välisen liikenteen alalla joko liikennepalvelujen tarjoajina tai uusimman kaluston toimituksissa .
Not only is there a considerable volume of internal transport between Member States along with major transport links with third countries, but European companies, particularly in the air and sea transport sectors, are dominant in many areas, even in regard to transport between third countries, either in terms of transport services or of deliveries of advanced equipment.
Liikennealan tutkimuksen määrärahojen jakamistapa heijastaa eri liikennemuotojen taloudellista merkitystä.
The repartition of the budget for transport research will reflect the economic importance of the various transport modes.
Tällä korostetaan, että eurooppalaista liikennealaa on tarkasteltava maailmanlaajuisessa yhteydessä.
The European transport sector needs to be seen in a global context.
Lisäksi on otettava huomioon, että taloudellisesti pintaliikenteen osuus on selvästi lentoliikenteen osuutta suurempi, minkä pitäisi näkyä määrärahojen jakotavassa ja tutkimusohjelmissa.
Furthermore, as surface transport has in economical terms a far greater share than air transport, this should be reflected in the repartition of the budget and the research agenda's.
Kuten komissio itsekin toteaa seitsemättä puiteohjelmaa koskevassa yleisessä ehdotuksessaan KOM(2005)0043 , pintaliikenne muodostaa 11 prosenttia EU:n BKT:sta ja työllistää 16 miljoonaa ihmistä, kun taas lentoliikenne muodostaa vain 2,6 prosenttia EU:n BKT:sta ja työllistää vain 3,1 miljoonaa ihmistä.
As the Commission indicated herself in the general proposal for the seventh framework programme COM(2005)0043 , surface transport accounts for 11% of EU GDP and 16 million persons employed, and air transport only for 2.6% and 3.1 million.
Liite I, osa 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), Lähestymistapa, 3 kohta
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Approach, paragraph 3
Liite I, osa 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), Lähestymistapa, 5 kohta
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Approach, paragraph 5
Liite I, osa 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), Toimet, otsikko Ilmailu ja lentoliikenne
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Aeronautics and air transport
Ilmailu ja lentoliikenne
Aeronautics and air transport
Kestävä ilmailu ja lentoliikenne
Aeronautics and sustainable air transport
Tarkistus on EY:n perustamissopimuksen 2 artiklan ja Göteborgin Eurooppa-neuvoston päätelmien mukainen.
Consistent with Article 2 TEC and the Göteborg European Council.
Liite I, osa 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), Toimet, Ilmailu ja lentoliikenne, 4 kohta
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Aeronautics and air transport, paragraph 4
Ne mahdollistavat myös automaation käytön lisäämisen järjestelmän kaikissa osissa, myös alusten ohjauksessa.
Focus will also be on improvements for passengers' comfort, well being and new services and active and passive safety measures with special emphasis on the human element.
Lisäksi onnettomuuksien määrä pyritään vähentämään viidesosaan nykyisestä.
Introducing a quantum leap in passenger choice and schedule flexibility, whilst achieving a fivefold reduction in the accident rate.
Tutkimuksella pyritään myös parantamaan matkustusmukavuutta ja viihtyvyyttä, luomaan uusia palveluja sekä kehittämään aktiivisia ja passiivisia turvallisuustoimenpiteitä, joissa kiinnitetään erityistä huomiota inhimillisiin tekijöihin.
Focus will also be on improvements for passengers’ comfort, well-being and new services and active and passive safety measures with special emphasis on the human element.
Lisäksi tutkimuksessa käsitellään lentoasemien ja lentoliikenteen toimintojen mukauttamista maantieteellisiin olosuhteisiin ja erityyppisiin aluksiin sekä ympärivuorokautista toimintaa yhteisössä hyväksyttyjen melutasojen rajoissa.
Research will include the adaptation of airport and air traffic operations to different geographical conditions and types of vehicles and 24-hour utilisation at acceptable community noise levels.
Varausjärjestelmien yhdenmukaistamisen parantaminen lisää asiakkaiden tyytyväisyyttä ja koko järjestelmän tehokkuutta kaikkien maantieteellisten olosuhteiden osalta.
Better integration of booking systems raises not only customers' satisfaction, but also the efficiency of the system as a whole, for all geographical conditions.
Tutkimuksessa käsiteltäviä näkökohtia ovat muun muassa uudet voimalaite- ja nostovoimaratkaisut, ilma-alusten sisätiloja koskevat uudet mallit , uudet lentoasemaratkaisut, ilma-alusten uudet ohjaus- ja valvontamenetelmät, lentoliikennejärjestelmän vaihtoehtoiset toimintatavat ja lentoliikenteen liittäminen muihin liikennemuotoihin , sekä haitallisten maantieteellisten rajoitusten minimointiin tähtäävät uudet ideat .
Research will address aspects such as new propulsion and lifting concepts, new interior space designs for airborne vehicles, new airport concepts, new methods of aircraft guidance and control, alternative ways of air transport system operation and its integration with other transport modes , and new ideas aimed at minimising the effects of adverse geographical constraints .
Liite I, osa 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), otsikko Toimet, alaotsikko Pintaliikenne
Annex I, Section 7, Transport, Activities, subheading Surface transport
Pintaliikenne (rautatie-, maantie- ja vesiliikenne)
Surface Transport (rail, road and waterborne)
Kestävä pintaliikenne (rautatie-, maantie- ja vesiliikenne)
Sustainable Surface Transport (rail, road and waterborne)
Kuudennen puiteohjelman mallin mukaisesti otsikon olisi sisällytettävä sisältää termi ”kestävä”, koska EY:n perustamissopimuksen 6 artiklan mukaisesti kestävä kehitys on sisällytettävä muun muassa osaksi tutkimus- ja liikennealaa.
Similar as in the 6 th Framework programme, the heading should include the word 'sustainable', as Art. 6 of the Treaty obliges to integrate sustainable development into e.g. the research and transport sectors.
Tavoitteena on kehittää teknologioita ja osaamista ympäristön (ilman, veden ja maaperän) pilaantumisen vähentämiseksi ja ympäristövaikutusten, kuten ilmastonmuutokseen, terveyteen ja biologiseen monimuotoisuuteen liittyvien vaikutusten ja melun, rajoittamiseksi.
The greening of surface transport: D eveloping technologies and knowledge for reduced pollution (air, water and soil) and environmental impact such as climate change, health, biodiversity and noise.
Tutkimuksella vähennetään voimanlähteiden päästöjä ja parannetaan niiden energiatehokkuutta sekä edistetään vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttöä, vety ja polttokennot ja biomassa mukaan luettuina.
Research will improve the cleanliness and energy-efficiency of power-trains and promote the use of alternative fuels, including hydrogen, fuel cells , and biomass.
Tutkimuksella luodaan perusta tavoite-/riskipohjaiselle suunnittelulle ja siten alusten ja offshore-rakenteiden turvallisuuden ja tehokkuuden parantamiselle, alusten käytettävyyden ja huollettavuuden parantamiselle ja sekä merenkulun toimintojen turvaamisen uusien järjestelmien löytämiselle.
Research will create the basis for targeted/risk-related design and hence for better safety and efficiency on ships and off-shore structures, improve the operability and maintenance of ships and identify new systems for safeguarding maritime operations.
Samalla on edelleen vähennettävä ympäristökuormitusta siten, että hyväksyttävä ympäristökehitys voidaan taata meriliikenteen odotettavissa olevasta kasvusta huolimatta .
At the same time, environmental pollution must be further reduced in order to ensure that an environmentally acceptable level of development can be guaranteed with the anticipated increase in the volume of shipping.
Päätös uudesta Eurovinjetti 2 -direktiivistä sisältää tavoitteen, jonka mukaan on kehitettävä yhteiskunnalle ja ympäristölle aiheutuvien ulkoisten kustannusten laskentamenetelmiä.
The decision on the new Eurovignette 2 Directive includes the aim of developing methodologies for calculating external environmental and social costs.
Biomassaa pidetään tulevaisuudessa mahdollisena vaihtoehtoisena energialähteenä, eikä sitä niin ollen voida sulkea voimanlähteitä koskevan tutkimuksen ulkopuolelle.
Biomass is considered a possible source of alternative energy for the immediate future and consequently cannot be excluded from the projected research in the field of propulsion.
Merenkulkua koskeva tutkimus on sisällytettävä ekologisesti kestävämpään pintaliikenteeseen.
Furthermore there is a need to include maritime research in the greening of surface transport.
Liite I, osa 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), Toimet, Pintaliikenne (raide-, maantie- ja vesiliikenne), 2 kohta
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading Surface transport (rail, road and waterborne), paragraph 2
Tähän sisältyvät toimet, joissa käsitellään paikallisten, alueellisten, kansallisten ja eurooppalaisten liikenneverkkojen, -järjestelmien ja palvelujen yhteentoimivuutta ja toiminnan optimointia sekä niiden intermodaalista yhteenliittämistä.
This includes activities addressing the interoperability and operational optimisation of local, regional, national and European transport networks, systems and services and their intermodal integration.
Toimilla pyritään optimoimaan infrastruktuurin käyttö, mukaan luettuina terminaalit ja erikoistuneet verkot, parantamaan kuljetusten, liikenteen ja tiedon hallintaa, kehittämään tavaralogistiikkaa ja edistämään intermodaalista matkustajaliikennettä.
The activities will aim at optimised use of infrastructure including terminals and specialised networks, improved transport, traffic and information management, enhanced freight logistics and passenger intermodality.
Lisäksi pyritään kehittämään älykkäitä järjestelmiä ja uusia ajoneuvo- ja alusratkaisuja ja teknologioita sekä lastaus- ja purkutoimintoja.
Intelligent systems, new vehicle/vessel concepts and technologies including loading and unloading operations will be developed.
Tavoitteena on kehittää ja demonstroida henkilöiden ja tavaroiden saumattomia ovelta ovelle kuljetuksia sekä teknologioita, joilla voidaan taata tehokas intermodaalisuus, myös rautateiden kilpailukykyä silmällä pitäen.
Encouraging modal shift and decongesting transport corridors: Developing and demonstrating seamless door-to-door transport for people and goods as well as technologies to ensure effective intermodality, including in the context of rail transport competitiveness.
Tämä merkitsee ”yhden järjestelmän lähestymistavan” kehittämistä siten, että liikennemuodot ovat keskenään tasapainossa, mukaan luettuna rautatieliikenteen, sisävesiliikenteen ja lyhyen matkan meriliikenteen edistäminen vaihtoehtoina tieliikenteelle ja lyhyen matkan lentoliikenteelle, mikä on myös Marco Polo -ohjelmien tavoite.
This means developing a “single system approach” with a balance between modes of transport, involving the promotion of rail, inland waterway transport and short sea shipping as alternatives to road and short-haul air transport, something which is also an objective of the Marco Polo programmes .
Tähän sisältyvät toimet, joissa käsitellään paikallisten, alueellisten, kansallisten ja eurooppalaisten liikenneverkkojen, -järjestelmien ja palvelujen yhteentoimivuutta ja toiminnan optimointia sekä niiden intermodaalista yhteenliittymistä.
This includes activities addressing the interoperability and operational optimisation of local, regional, national and European transport networks, systems and services and their intermodal integration and gaining further experience with and developing further the European Rail Traffic Management System.
Toimilla pyritään optimoimaan infrastruktuurin käyttö, mukaan luettuina terminaalit ja erikoistuneet verkot, parantamaan kuljetusten, liikenteen ja tiedon hallintaa, kehittämään tavaralogistiikkaa ja edistämään intermodaalista matkustajaliikennettä ja saadaan lisäkokemusta eurooppalaisen rautatieliikenteen hallintajärjestelmästä ja kehitetään sitä edelleen .
The activities will aim at optimised use of infrastructure including terminals and specialised networks, improved transport, traffic and information management, enhanced freight logistics and passenger intermodality.
Poliittista päätöksentekoa tukevaan tietämykseen sisältyvät infrastruktuurin hinnoittelua ja käyttömaksuja koskevat kysymykset sekä EU:n liikennepoliittisten toimien ja Euroopan laajuisia verkkoja koskevan politiikan ja siihen liittyvien hankkeiden arviointi.
Knowledge for policy making will include infrastructure pricing and charging, assessments of EU transport policy measures and trans-European networks policy and projects.
”Yhden järjestelmän lähestymistapa” tarkoittaa, että tietyn alueen liikennettä käsitellään yhtenä järjestelmänä ja että liikennepalvelujen kysyntä kyseisellä alueella voidaan tyydyttää liikennemuodolla, joka vastaa parhaiten asiakkaan, tarjoajan ja ympäristön erityisiä tarpeita ja edellytyksiä.
A "single system approach" means that transport in a certain area is looked at as one system, and transport needs in that area can be served by the modality that suits best the specific needs of customer, supplier and environment.
Tutkimuksen avulla voidaan kehittää tekniikkaa ja käyttäjäsovelluksia tällaisen lähestymistavan mahdollistamiseksi, ja näin voidaan edistää ekologisesti kestävää rautatie- ja sisävesiliikennettä sekä lyhyen matkan meriliikennettä.
Research can help to develop technologies and user applications to achieve such an approach, thereby promoting "green" rail, inland waterway and short sea transport.
ERTMS on tärkeä tekijä TEN-verkkojen verkkojen alalla.
ERTMS is important within TEN-T.
Olisi kehitettävä uutta tutkimusta, joka koskee standardisointia, vakauttamista ja uusia kokemuksia.
Further accompanying research on standardisation, stabilisation and new experiences should be developed.
Liite I, osa 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), otsikko Toimet, alaotsikko Pintaliikenne, 3 kappale
Annex I, Section 7, Transport, Activities, subheading Surface transport, paragraph 3
Erityistä huomiota kiinnitetään saastuttamattomiin liikennemuotoihin, kysynnän hallintaan, yksityisen liikenteen järkeistämiseen sekä tiedotus- ja viestintästrategioihin, ‑palveluihin ja ‑infrastruktuureihin.
Particular attention will be paid to non-polluting modes of transport, demand management, rationalisation of private transport, and information and communication strategies, services and infrastructures.
Koska eurooppalaisen yhteiskunnan väestörakenne on muuttumassa ja sille on syntynyt uusia liikkuvuustarpeita, on tärkeää ennakoida pintaliikenteen käyttäjien toiveissa tapahtuvia muutoksia (mukavuuskysymykset, mieltymykset jne.).
In the light of demographic change and the new mobility needs of European society at present, it is important to anticipate changes in the sensitivity and perceptions of surface transport users (convenience, preferences, etc.).
Liite I, osa 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), otsikko Toimet, alaotsikko Pintaliikenne, 5 kappale
Annex I, Section 7, Transport, Activities, subheading Surface transport, paragraph 5
Tutkimuksessa olisi keskityttävä myös uusiin järjestelmiin, joilla taataan Euroopan laajuisten liikenneverkkojen ja muiden eurooppalaisten liikennehankkeiden rahoitus ja tehostetaan sitä tukemalla innovatiivisia lainaohjelmia sekä julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyötä Euroopassa.
Research should also focus on new systems to improve the efficiency and guarantee the funding of TENs and other European mobility and transport projects, encouraging innovative loan schemes and PPPs at European level.
Kilpailukykyä voidaan parantaa paitsi rakentamalla ja huoltamalla ajoneuvoja myös uusilla tavoilla rahoittaa infrastruktuuria.
More competitiveness can not only be reached in the construction and maintenance of vehicles, but also in new ways of infrastructure funding.
Liite I, osa 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), Toimet, Eurooppalaisen maailmanlaajuisen satelliittinavigointijärjestelmän (Galileo) tukeminen, 2 kohta
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), sub-heading Support to the European global satellite navigation system (Galileo), paragraph 2
Eurooppalaisen satelliittinavigointijärjestelmän (Galileo) käyttö Manner-Euroopasta kauimpana sijaitsevilla syrjäisillä alueilla auttaa merkittävästi kehittämään liikennejärjestelmää, joka pystyy tehokkaasti vastaamaan tiettyjen eurooppalaisten alueiden maantieteellisestä asemasta johtuviin ongelmiin.
The use of the European global satellite navigation system (Galileo) in the regions geographically most remote from the European mainland will be a key means of promoting the development of a transport system capable of coping effectively with the constraints resulting from the geographical location of certain European regions.
Liite I, osa 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), Kansainvälinen yhteistyö
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), Activities, sub-heading International cooperation
Kansainvälinen yhteistyö on tärkeä osa tämän alan TTK-toimintaa, ja sitä pyritään edistämään osa-alueilla, joilla siitä on etua teollisuudelle ja poliittisille päätöksentekijöille.
International co-operation is an important component of the RTD activities in this field, and will be encouraged where there are interests for industry and policy-makers.
Toimien mahdollisia aihealueita ovat yleisesti ottaen osa-alueet, jotka ovat markkinoiden kannalta kiinnostavia (esim. maailmankaupan kehitys ja verkkojen ja palvelujen yhdistäminen mantereiden laajuisesti ja mantereiden välillä), osa-alueet, joilla on mahdollisuuksia käyttää ja hankkia tieteellistä tietoa ja teknologiaa, joka täydentää nykyistä eurooppalaista osaamista ja hyödyttää kaikkia osapuolia, sekä osa-alueet, joilla Eurooppa voi vastata maailmanlaajuisin tarpeisiin (esim. ilmastonmuutos) tai edistää kansainvälisiä standardeja ja maailmanlaajuisia järjestelmiä (esim. soveltava logistiikka ja satelliittinavigointi-infrastruktuuri).
Broad topic areas for specific actions will be where there is market attraction (for example global trade development and connecting networks and services at continental and intercontinental level); opportunities to access and acquire science and technology that is complementary to the current European knowledge and of mutual benefit; and where Europe responds to global needs (for example climate change) or contributes to international standards and global systems (for example applied logistics and satellite navigation infrastructure).
Kansainvälinen yhteistyö on tärkeä osa tämän alan TTK-toimintaa, ja sitä pyritään edistämään osa-alueilla, joilla siitä on etua teollisuudelle ja poliittisille päätöksentekijöille.
International cooperation is an important component of the RTD activities in this field, and will be encouraged where there are interests for industry and policy-makers.
Toimien mahdollisia aihealueita ovat yleisesti ottaen osa-alueet, jotka ovat Euroopan keskusalueiden läheisyydessä tai etäämpänä sijaitsevien markkinoiden kannalta kiinnostavia (esim. maailmankaupan kehitys ja verkkojen ja palvelujen yhdistäminen mantereiden laajuisesti ja mantereiden välillä), osa-alueet, joilla on mahdollisuuksia käyttää ja hankkia tieteellistä tietoa ja teknologiaa, joka täydentää nykyistä eurooppalaista osaamista ja hyödyttää kaikkia osapuolia, sekä osa-alueet, joilla Eurooppa voi vastata maailmanlaajuisin tarpeisiin (esim. ilmastonmuutos) tai edistää kansainvälisiä standardeja ja maailmanlaajuisia järjestelmiä (esim. soveltava logistiikka ja satelliittinavigointi-infrastruktuuri).
Broad topic areas for specific actions will be where there is market attraction adjacent to or more distant from Europe’s centre (for example global trade development and connecting networks and services at continental and intercontinental level); opportunities to access and acquire science and technology that are complementary to the current European knowledge and of mutual benefit; and where Europe responds to global needs (for example climate change) or contributes to international standards and global systems (for example applied logistics and satellite navigation infrastructure).
Liite I, osa 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), Esiin nousevat tarpeet ja ennakoimattomat politiikkaan liittyvät tarpeet, 1 kohta
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), sub-heading Emerging needs and unforeseen policy needs, paragraph 1
Komissiolta odotetaan lähitulevaisuudessa logistiikan alalla toimia, joissa otetaan huomioon tarve parantaa ja lisätä eurooppalaista kapasiteettia tällä alalla, joka on perustavalaatuisen tärkeä liikenteen, energian käytön ja ympäristövaikutusten rationalisoimiseksi tavalla, joka takaa alueellisen koheesion ja käyttäjille tarjottavien palvelujen kilpailukyvyn.
To anticipate the boost that the Commission will give to logistics in the near future, bearing in mind that European capacity needs to be upgraded and expanded in a sector with a key role to play in rationalising traffic, energy use, and environmental impact while making for territorial cohesion and a competitive service for users.
Liite I, osa 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), otsikko Toimet, alaotsikko Matkailu (uusi)
Annex I, Section 7, Transport, Activities, subheading Tourism (new)
Tutkitaan matkailun vaikutuksia liikenteeseen sekä puhtaan ja tehokkaan liikenteen vaikutuksia matkailun kestävään kehitykseen; kehitetään kestävää matkailua, johon ei liity liiallista liikennepalvelujen kysyntää; kehitetään innovatiivisia toiminta-ajatuksia, jotka koskevat liikennepalvelujen käyttöä matkailussa, mukaan luettuna sähköiset varausjärjestelmät ja integroidut lippujärjestelmät.
Carrying out research into the effects of tourism on transport and the effects of clean and efficient transport on the sustainable development of tourism; developing sustainable tourism without excessive transport demand; innovative concepts for the use of transport in the tourist sector, including electronic reservations and integrated ticketing.
Koska matkailu ja liikenne liittyvät läheisesti toisiinsa, tekstiin on lisättävä niiden välisiä yhteyksiä koskeva tutkimus.
As tourism and transport are closely linked, research into the connections between the two sectors should be added.
Innovatiivisilla ratkaisuilla, kuten sähköisillä varausjärjestelmillä ja integroiduilla lippujärjestelmillä, voi olla matkailualan markkinoille erityisen suuri merkitys.
Innovative solutions, such as electronic reservations and integrated ticketing, may be particularly important for the tourist market.
Liite II, rivi 9
Annex II, ninth line
Liikenne (mukaan luettuna ilmailu - ja merenkulkuteknologia )
Transport (including Aeronautics and maritime technology )
Säädökseen liittyvä rahoitusselvitys, kohta 3.1
Legislative Financial Statement, Section 3.1.