natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Parlamentin ja neuvoston kantojen välillä ei ole perustavia eroja, ja ensimmäisessä käsittelyssä ehdotetut tarkistukset tähtäsivät ehdotuksen pieniin tai teknisiin parannuksiin.
There are no serious divergences between the positions of Parliament and the Council; the purpose of the amendments proposed at first reading was to make minor and/or technical improvements to the proposal.
Jotta säädös voi tulla voimaan mainittuna ajankohtana, esittelijä suosittelee, että lainsäädäntömenettely päätetään toisessa käsittelyssä.
To keep to the above date for entry into force, the rapporteur recommends concluding the legislative procedure at second reading.
Siksi hän ehdottaa neuvoston yhteisen kannan hyväksymistä ilman tarkistuksia .
She accordingly proposes accepting the Council’s common position without amendment.
Neuvoston yhteinen kanta Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksen tekemiseksi yhteisön yhteisistä tutkinto- ja pätevyysvaatimuksia selkeyttävistä puitteista (Europass)
Council common position for adopting a decision of the European Parliament and of the Council on a single Community framework for the transparency of qualifications and competences (Europapass)
2 kohta, 149 art. ja 150 art.
Articles 251(2) and 149 and 150 EC
67 art
Rule 67
EP:n 1. käsittely (pvä) – P5
Date of Parliament’s first reading – P5
Äänestyksen tulos
Result of final vote
Läsnä olleet jäsenet
Members present for the final vote
Läsnä olleet varajäsenet
Substitutes present for the final vote
ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi jäsenvaltioiden myöntämien merenkulkijoiden pätevyyskirjojen tunnustamisesta ja direktiivin 2001/25/EY muuttamisesta
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the recognition of seafarers’ certificates issued by the Member States and amending Directive 2001/25/EC
Esittelijä: Robert J.E. Evans
Rapporteur: Robert J.E. Evans
– ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2004)0311 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2004)0311 )
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 80 artiklan 2 kohdan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C6‑0033/2004 ),
– having regard to Articles 251(2) and 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0033/2004 ),
– ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A6‑0057/2004 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0057/2004 ),
JOHDANTO-OSAN 9 KAPPALE
Recital 9
(9) Sen vuoksi jäsenvaltioiden olisi toteutettava ja pantava täytäntöön erityisiä toimenpiteitä, joilla ehkäistään niiden alueella myönnettyihin pätevyyskirjoihin liittyvät petolliset menettelytavat ja määrätään niistä seuraamuksia.
(9) Member States should therefore take and enforce specific measures to prevent and penalise fraudulent practices associated with certificates of competency issued in their territory.
(9) Sen vuoksi jäsenvaltioiden olisi jatkettava ponnistelujaan IMO:ssa, niin että saadaan aikaan tiukkoja ja täytäntöönpanokelpoisia sopimuksia merenkulkijoiden pätevyyskirjoihin liittyvien petosten maailmanlaajuisesta torjunnasta, ja jäsenvaltioiden olisi toteutettava ja pantava täytäntöön erityisiä toimenpiteitä, joilla ehkäistään niiden alueella myönnettyihin pätevyyskirjoihin liittyvät petolliset menettelytavat ja määrätään niistä seuraamuksia.
(9) Member States should therefore pursue their efforts within the IMO to achieve strict and enforceable agreements on the world-wide combating of fraudulent practices associated with certificates of competency and take and enforce specific measures to prevent and penalise fraudulent practices associated with certificates of competency issued in their territory.
Pätevyyskirjoihin liittyvät petokset ovat ongelma pääasiassa Euroopan unionin ulkopuolella.
Fraud involving certificates is mainly a problem outside the European Union.
Kolmansien maiden lipun alla ja kolmansista maista peräisin olevalla miehistöllä purjehtivia laivoja saapuu kuitenkin myös EU:n satamiin ja ne vaarantavat näin ollen merenkulun turvallisuuden unionissa.
However, vessels flying the flag of, and with crews from, third countries also enter European ports and so constitute a risk to safety at sea in the Union.
Siksi ei riitä että petoksia pyritään torjumaan vain EU:ssa.
It is not therefore sufficient to combat fraud within the EU.
Jäsenvaltioiden olisi sen vuoksi edelleen tehtävä läsnäolonsa tiettäväksi IMO:ssa.
The Member States should continue to make their presence felt within the IMO to this end.
2 ARTIKLAN A ALAKOHTA
Article 2, point (a)
a) 'merenkulkualan ammateilla' sellaisten merenkulkijoiden harjoittamaa säänneltyä ammattitoimintaa, jotka on koulutettu ainakin STCW-yleissopimusten vaatimusten mukaisesti , sellaisina kuin ne esitetään direktiivin 2001/25/EY liitteessä I;
(a) “seafaring professions” means the regulated professional activities carried out by seafarers trained at least in accordance with the requirements of the STCW Convention, as laid down in Annex I to Directive 2001/25/EC;
a) 'merenkulkijalla' sellaisia henkilöitä, jotka on koulutettu ainakin direktiivin 2001/25/EY liitteessä I vahvistettujen vaatimusten mukaisesti;
(a) “seafarer” means a person trained at least in accordance with the requirements laid down in Annex I to Directive 2001/25/EC;
Termiä "merenkulkualan ammatti" ei käytetä ehdotuksessa.
The term ‘seafaring professions’ is not used throughout the whole of the proposal.
On siis selvennettävä määritelmää.
The definition in question should consequently be clarified.
2 ARTIKLAN B ALAKOHTA
Article 2, point (b)
b) 'pätevyyskirjalla' direktiivin 2001/25/EY 4 artiklassa määriteltyä voimassa olevaa asiakirjaa; tämä määritelmä käsittää päälliköiden ja päällystön pätevyyskirjat, kelpoisuustodistukset, erityistodistukset, lääkärintodistukset ja koulutusta koskevat asiakirjatodisteet, merelläoloaika mukaan luettuna, jotka on myönnetty merenkulkijoille direktiivin 2001/25/EY säännösten mukaisesti;
(b) “certificate” means a valid document within the meaning of Article 4 of Directive 2001/25/EC ; covered under this definition are certificates of competency for masters and officers, endorsements, special certificates, medical certificates and documentary evidence of training, including sea service time, that are issued to any seafarer in accordance with Directive 2001/25/EC;
b) 'pätevyyskirjalla' siitä käytetystä nimestä riippumatta voimassa olevaa asiakirjaa , jonka on antanut sen jäsenvaltion viranomainen, joka on myöntänyt pätevyyskirjan haltijalle oikeuden siinä mainittuun tai kansallisesta lainsäädännöstä johtuvaan toimintaan ; tämä määritelmä käsittää päälliköiden ja päällystön pätevyyskirjat, kelpoisuustodistukset, erityistodistukset, lääkärintodistukset ja koulutusta koskevat asiakirjatodisteet, merelläoloaika mukaan luettuna, jotka on myönnetty merenkulkijoille direktiivin 2001/25/EY säännösten mukaisesti;
(b) “certificate” means a valid document by whatever name it may be known, issued by or under the authority of the competent authority of a Member State, authorising the holder to serve as stated in that document or as authorised by national regulations ; included within this definition are certificates of competency for masters and officers, endorsements, special certificates, medical certificates and documentary evidence of training, including sea service time, that are issued to any seafarer in accordance with Directive 2001/25/EC;
"Pätevyyskirjan" ja "asianmukaisen pätevyyskirjan" välinen ero ei aina ole itsestään selvä.
The difference between "certificate" and "appropriate certificate" is not self-evident.
Väärien tulkintojen välttämiseksi olisi sisällytettävä tekstiin direktiivin 2001/25/EY koko määritelmä, eikä vain viitattava tähän direktiiviin.
To avoid misinterpretations, the full definition as formulated in Directive 2001/25/EC, should be given instead of just a reference to this directive.
2 ARTIKLAN C ALAKOHTA
Article 2, point (c)
c) 'asianmukaisella pätevyyskirjalla' direktiivin 2001/25/EY 1 artiklan 27 alakohdassa määriteltyä päälliköiden, päällystön ja radiosähköttäjien pätevyyskirjaa;
(c) “appropriate certificate” means a certificate of competency for masters, officers and radio officers as defined in Article 1 point 27) of Directive 2001/25/EC ;
c) 'asianmukaisella pätevyyskirjalla' direktiivin 2001/25/EY mukaisesti myönnettyä ja merkinnöin varustettua päälliköiden, päällystön ja radiosähköttäjien pätevyyskirjaa , joka oikeuttaa sen laillisen haltijan palvelemaan siinä toimessa ja suorittamaan niitä tehtäviä, jotka kuuluvat pätevyyskirjassa määriteltyyn vastuualueeseen aluksella, jonka laji, vetoisuus, teho ja kuljetuskoneisto ovat pätevyyskirjassa määritellyn mukaiset, sen ollessa kyseisellä yksittäisellä matkalla,
(c) “appropriate certificate” means a certificate of competency for masters, officers and radio officers issued and endorsed in accordance with Directive 2001/25/EC and entitling the lawful holder thereof to serve in the capacity and perform the functions involved at the level of responsibility specified therein on a ship of the type, tonnage, power and means of propulsion concerned while engaged on the particular voyage concerned ;
3 ARTIKLAN 1 KOHTA
Article 3, paragraph 1
Jokaisen jäsenvaltion on tunnustettava merenkulkijoiden asianmukaiset pätevyyskirjat tai muut pätevyyskirjat, jotka toinen jäsenvaltio on myöntänyt jäsenvaltioiden kansalaisille tai muille henkilöille, jotka eivät ole jäsenvaltioiden kansalaisia, direktiivissä 2001/25/EY vahvistettujen vaatimusten mukaisesti.
Every Member State shall recognise the appropriate certificates or any other certificate of seafarers awarded to nationals or non-nationals of Member States by another Member State in accordance with the requirements laid down in Directive 2001/25/EC.
Jokaisen jäsenvaltion on kuukauden kuluessa tunnustamista koskevan hakemuksen vastaanottamisesta tunnustettava merenkulkijoiden asianmukaiset pätevyyskirjat tai muut pätevyyskirjat, jotka toinen jäsenvaltio on myöntänyt jäsenvaltioiden kansalaisille tai muille henkilöille, jotka eivät ole jäsenvaltioiden kansalaisia, direktiivissä 2001/25/EY vahvistettujen vaatimusten mukaisesti.
Every Member State shall , within one month of receiving an application for a recognition, recognise the appropriate certificates or any other certificate of seafarers awarded to nationals or non-nationals of Member States by another Member State in accordance with the requirements laid down in Directive 2001/25/EC.
3 ARTIKLAN 1 A KOHTA (uusi)
Article 3, paragraph 1a (new)
3 ARTIKLAN 3 A KOHTA (uusi)
Article 3, paragraph 3a (new)
Tarkistuksella selvennetään pätevyysasiakirjojen tunnustamista koskevia vaatimuksia .
The amendment clarifies the requirements for recognition of certificates.
T oisen jäsenvaltion toimivaltaisten viranomaisten on vastaanottavan jäsenvaltion pyynnöstä annettava kirjallinen vahvistus tai kieltävä lausunto merenkulkijoiden pätevyyskirjojen, vastaavien kelpoisuustodistusten tai muiden kyseisessä jäsenvaltiossa myönnettyjen koulutusta koskevien asiakirjatodisteiden aitoudesta.
3) At the request of a host Member State , the competent authorities of another Member State must furnish written confirmation or denial of the authenticity of seafarers’ certificates, corresponding endorsements or any other documentary evidence of training issued in that other Member State.
Nykyinen sanamuoto on liian väljä.
The existing wording is too loose.
Direktiivissä on velvoitettava jäsenvaltiot antamaan pyydetyt tiedot.
The directive must require Member States to supply the requested information.
Komissio selvittää tässä kertomuksessa, miten jäsenvaltiot ovat noudattaneet direktiiviä ja ehdottaa tarvittaessa lisätoimia.
In this report the Commission will analyse the Member States' compliance with this Directive and, where necessary, make proposals for additional measures.
Antamalla viiden vuoden kuluttua arviointikertomuksen komissio mahdollistaa sen, että Euroopan parlamentti ja neuvosto voivat arvioida, ovatko jäsenvaltiot täyttäneet velvollisuutensa ja tarvitaanko lisätoimia.
By submitting an evaluation report after 5 years, the Commission will enable the European Parliament and the Council to judge whether the Member States have met their obligations and whether there is a need for additional measures.
Yhteenveto ehdotuksesta
Summary of the proposal
Merenkulkijoiden koulutusta ja pätevyyskirjoja koskevista vaatimuksista määrätään Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMOn) merenkulkijoiden koulutusta, pätevyyskirjoja ja vahdinpitoa koskevassa vuoden yleissopimuksessa (STCW-yleissopimuksessa), johon sisältyy myös sopimuksia pätevyyskirjojen tunnustamisesta.
Training and certification requirements for seafarers are prescribed by the IMO Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW Convention), which also contains agreements about the recognition of certificates.
Nämä kansainväliset vaatimukset saatettiin osaksi yhteisön oikeutta direktiivillä 2001/25/EY.
These international requirements were transposed into Community legislation by way of Directive 2001/25/EC.
Tässä direktiivissä viitataan kuitenkin kahteen muuhun EU-direktiiviin, joissa säädetään erillisestä tunnustamismenettelystä.
However, this directive refers, for the recognition of certificates, to two other European directives which provide for a separate recognition procedure.
Edellä mainittu viittaus on tarpeeton ja häiritsevä erityisesti siksi, että meriliikenteen ammattilaisia koskevat vähimmäisvaatimukset on vahvistettu Euroopan tasolla jo jokin aika sitten.
This reference is superfluous and undesirable, principally because minimum requirements for professionals in the maritime transport sector have been laid down at European level for some time.
Toisin sanoen kaikkien jäsenvaltioiden on jo noudatettava samoja sääntöjä pätevyyskirjojen myöntämisessä, eivätkä ne näin ollen tarvitse monimutkaista menettelyä tämän käytännön tarkistamiseksi muiden jäsenvaltioiden kanssa.
In other words, all Member States already have to comply with the same rules for certification, and do not therefore need a complicated procedure to check this with each other.
Myös kolmansien maiden myöntämien pätevyyskirjojen tunnustamista on nyt yksinkertaistettu.
In addition, the recognition of certificates issued by third countries has now also been simplified.
Siksi tässä komission ehdotuksessa pyritään ennen kaikkea yksinkertaistamaan tunnustamismenettelyä.
The decline in the number of EU seafarers makes it all the more necessary that there should be free movement of workers in this sector.
Lisäksi siihen sisältyy joitakin erityiskysymyksiä koskevia määräyksiä.
Accordingly, this Commission proposal seeks first of all to simplify the recognition procedure.
Direktiivillä 2001/25/EY saatettiin vain osa viestintää koskevista STCW-yleissopimuksen säännöistä osaksi EU:n lainsäädäntöä.
Directive 2001/25/EC only partially transposed the STCW rules on communication into EU law.
Merenkulun turvallisuuden ja miehistön työskentelyolojen parantamiseksi sekä työntekijöiden liikkuvuuden helpottamiseksi komissio ehdottaa nyt, että englannin kielen tyydyttävää taitoa koskevat STCW-yleissopimuksen määräykset saatetaan osaksi EU:n lainsäädäntöä.
In the interest of safety at sea, improving social conditions on board, and the mobility of workers, the Commission now proposes that the relevant provisions of the STCW Convention – namely a satisfactory command of English – be transposed into EU law.
Petosten torjunta
Prevention of fraud
Kansainvälisen merenkulkujärjestön äskettäin tekemästä tutkimuksesta käy ilmi, että merenkulkijoiden pätevyyskirjoihin liittyvät petokset ovat hyvin yleisiä.
A recent IMO study has shown that fraud involving seafarers’ certificates is a regular occurrence.
Direktiivi velvoittaa jäsenvaltiot toteuttamaan asianmukaisia toimia tällaisten petosten torjumiseksi.
The directive requires the Member States to take appropriate measures to prevent this.
Komissio tarkistaa aika ajoin meriturvallisuusviraston avustamana täyttävätkö jäsenvaltiot nämä vaatimukset.
The Commission, supported by the Maritime Safety Agency, periodically checks whether the Member States are complying with these requirements.
Esittelijä pitää komission ehdotusta tarpeellisena korjauksena nykyiseen direktiiviin 2001/25/EY.
Your rapporteur welcomes this Commission proposal as a necessary corrective to the existing European directive 2001/25/EC.
Ehdotuksen tarkoituksena on byrokratian vähentäminen, syrjinnän torjuminen ja työntekijöiden liikkuvuuden edistäminen merenkulun alalla.
The proposal would restrict administrative burdens, combat discrimination and promote the mobility of workers in the maritime sector.
Esittelijän mielestä komission ehdotus täyttää nämä vaatimukset.
In your rapporteur’s view, the Commission proposal meets this requirement.
Esittelijä haluaa kuitenkin tehdä muutamia tarkistuksia direktiivin joidenkin kohtien tiukentamiseksi.
However, your rapporteur wishes to make a small number of amendments to tighten up parts of the directive.
Euroopan parlamentti ilmaisi direktiiviin 2001/25/EY tehdyn aikaisemman tarkistuksen käsittelyn yhteydessä vuonna 2003 huolensa merenkulkijoiden pätevyyskirjoihin liittyvistä petoksista.
While considering an earlier amendment to Directive 2001/25/EC in 2003, the European Parliament expressed its concern about fraud involving seafarers’ certificates.
Esittelijä panee tyytyväisenä merkille, että komissio ehdottaa nyt käytännön toimia tällaisten petosten torjumiseksi.
Your rapporteur notes with approval that the Commission now proposes concrete measures to prevent such fraud.
Esittelijä haluaa kuitenkin johdanto-osan 9 kappaleeseen tekemällään tarkistuksella painottaa, että myös jäsenvaltioiden olisi jatkettava ponnistelujaan IMOssa petosten torjumiseksi maailman laajuisesti, koska kolmansista maista peräisin olevat alukset ja miehistöt, joihin tätä direktiiviä ei sovelleta, mutta jotka myös purjehtivat eurooppalaisilla vesillä ja saapuvat EU:n satamiin, saattavat vaarantaa merenkulun turvallisuuden.
Your rapporteur wishes to stress, however, by an amendment to Recital 9, that Member States should also keep up their efforts in the context of the IMO towards the world-wide combating of fraud, since vessels and crews from third countries not covered by this directive - which also enter European waters and ports - may constitute a safety risk.
Aitouden vahvistaminen
Confirmation of authenticity
Komissio ehdottaa, että "aiheellisten epäilyjen" kyseessä ollessa vastaanottava jäsenvaltio voi pyytää toisen jäsenvaltion toimivaltaisia viranomaisia antamaan vahvistuksen merenkulkijoiden pätevyyskirjojen aitoudesta.
The Commission proposes that in the event of ‘justified doubts’, the host country may ask the competent authorities of another Member State to provide confirmation of the authenticity of seafarers’ certificates.
Ehdotuksessa ei kuitenkaan velvoiteta toisia jäsenvaltioita antamaan tällaista vahvistusta.
However, the proposal does not impose a requirement on the other Member States to provide such confirmation.
Esittelijä haluaa tiukentaa tätä määräystä velvoittamalla jäsenvaltiot antamaan kirjallisen vahvistuksen vastaanottavalle valtiolle, mikäli se sellaista pyytää.
Your rapporteur wishes to tighten this provision by requiring Member States to supply a written confirmation to the host country if it requests one.
Euroopan parlamentti on Euroopan rannikoilla tapahtuneiden monien haaksirikkojen johdosta toistuvasti vaatinut, että merenkulun turvallisuutta on parannettava ennen kaikkea panemalla jo olemassa olevat säännökset täytäntöön eikä laatimalla aina vain uusia säännöksiä.
Following a number of shipwrecks off the European coast, the European Parliament has repeatedly asserted that safety at sea needs to be improved first and foremost not by imposing yet more new rules, but by improving the implementation and enforcement of those which already exist.
Komission olisi varmistettava, että jäsenvaltiot täyttävät velvollisuutensa.
The Commission should ensure that the Member States comply with their obligations.
Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi jäsenvaltioiden myöntämien merenkulkijoiden pätevyyskirjojen tunnustamisesta ja direktiivin 2001/25/EY muuttamisesta
Proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the recognition of seafarers’ certificates issued by the Member States and amending Directive 2001/25/EC
Zsolt László Becsey, Johannes Blokland, Luigi Cocilovo, Sepp Kusstatscher, Antonio López-Istúriz White, Helmuth Markov, Zita Pleštinská
Zsolt László Becsey, Johannes (Hans) Blokland, Luigi Cocilovo, Sepp Kusstatscher, Antonio López-Istúriz White, Helmuth Markov, Zita Pleštinská
ehdotuksesta neuvoston direktiiviksi direktiivin 77/388/ETY mukauttamisesta Tšekin, Viron, Kyproksen, Latvian, Liettuan, Unkarin, Maltan, Puolan, Slovenian ja Slovakian liittymisen johdosta
on the proposal for a Council directive amending Directive 77/388/EC by reason of the accession of the Czech Republic, Estonia, Cyprus, Latvia, Lithuania, Hungary, Malta, Poland, Slovenia and Slovakia
Esittelijä: Ian Stewart Hudghton
Rapporteur: Ian Stewart Hudghton
PE 347.209
PE 347.209v02-00
– ottaa huomioon komission ehdotuksen neuvostolle (8754/2004 – KOM(2004)0295 )
– having regard to the Commission proposal to the Council (8754/2004 - COM(2004)0295 )
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 93 artiklan, jonka mukaisesti neuvosto on kuullut parlamenttia ( C6‑0074/2004 ),
– having regard to Article 93 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0074/2004 ),
– ottaa huomioon talous- ja raha-asioiden valiokunnan mietinnön ( A6‑0058/2004 ),
– having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A6‑0058/2004 ),
A. vahvistaa tukevansa kokeilujärjestelmää, jolla annetaan jäsenvaltioille lupa soveltaa alennettua arvonlisäverokantaa tiettyihin erityisen työvaltaisiin palveluihin, kuten se on esittänyt 20. marraskuuta 2002
A. reaffirming its support for the experimental scheme of reduced rates of value added tax for labour-intensive services, as expressed in its positions of 20 November 2002
EUVL C 25 E, 29.1.2004, s. 177. , 4. joulukuuta 2003
OJ C 25 E, 29.1.2004, p.
Kokeilun tarkoituksena on tutkia alennetun verotuksen – toivon mukaan suotuisia – vaikutuksia työpaikkojen säilymiseen ja syntymiseen palveluelinkeinojen tietyillä erityisen työvaltaisilla aloilla.
Its objective is to study the - hopefully beneficial - effect of reduced taxation on job preservation and creation in specific, labour-intensive sectors of the service industry.
On syytä muistaa, että kokeilun määräajan piti alunperin päättyä 31. joulukuuta 2002 mennessä mutta sitä jatkettiin sittemmin 31. joulukuuta 2003 asti.
It should be recalled that this experiment was originally due to expire by 31 December 2002, and was then extended until 31 December 2003.
Sen oli tarkoitus joka tapauksessa loppua ennen 1. toukokuuta 2004 tapahtuvaa laajentumista.
As such, it would close in any case before enlargement became effective on 1 May 2004.
Tästä syystä siitä ei keskusteltu liittymisneuvotteluissa, ja olennaista – väliaikaista – muutosta direktiiviin 77/388/ETY ei mainita asiaankuuluvissa liittymisasiakirjoissa.
It was therefore not included in the accession negotiations, and the relevant - temporary - modification to Directive 77/388(CE) is not covered by the respective Acts of Accession.
Kokeilujärjestelmän määräajan jossain määrin odottamaton jatkaminen 31. joulukuuta 2005 asti (mitä parlamentti myös tuki ponnekkaasti tämän valiokunnan suosituksen mukaisesti) muutti täysin tilanteen.
The scheme's somewhat unexpected extension until 31 December 2005 (again strongly supported by Parliament, following the recommendations of this committee) completely changed these circumstances.