natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Koska asianomaisen uuden tekniikan käytöstä ei ole vielä paljon kokemusta, esittelijän mielestä on tärkeää, että käytettävissä on konkreettisia ja luotettavia tietoja, joiden perusteella voidaan tehdä järkeviä päätöksiä.
Since little experience has yet been gained in the use of these new technologies, the rapporteur considers it important to have specific, reliable data so that we can take the right decisions.
Esittelijä ehdottaa siksi kolmen vuoden kuluttua tehtävää uudelleentarkastelua koskevan lausekkeen käyttöönottoa, jotta voidaan odottaa asianomaisen perinpohjaisen ja kattavan tutkimuksen (jonka toteuttamista on jo pyydetty mietinnössä yhteisen konsuliohjeiston muuttamisesta biometristen tunnisteiden käyttöönoton yhteydessä
He is therefore proposing the introduction of a three-year revision clause so that we can await the results of a large-scale and in-depth study (already requested in the CCI-biometrics report
A6-0459/2007 . ja jonka toteuttamista myös 29 artiklalla perustettu työryhmä ja Euroopan tietosuojavaltuutettu ovat ehdottaneet) tuloksia, jotta voidaan määritellä lapsilta ja iäkkäiltä henkilöiltä otettujen sormenjälkien luotettavuus ja käyttökelpoisuus.
A6-0459/2007 . and suggested by the Article 29 Committee and the European Data Protection Supervisor) to determine the reliability and usefulness of fingerprints taken from children and the elderly.
Koska tällä hetkellä käytettävissä ovat ainoastaan joissakin jäsenvaltioissa toteutettujen kokeiluhankkeiden tulokset (jotka osoittavat, että kuuden vuoden iästä lähtien on mahdollista käyttää lasten sormenjälkiä todentamistarkoitusta varten), on tyydyttävä vain väliaikaisen päätöksen tekemiseen, kunnes kyseinen riippumaton tutkimus on tehty ja tarpeelliset tiedot ovat käytettävissä perustellun päätöksen tekemiseksi.
Given that at present we have only the results of certain pilot projects carried out in some of the Member States (which confirm that it is possible to use children's fingerprints for verification purposes from the age of six), we can only take a provisional decision until this independent study has been completed, providing us with the necessary data to take a decision on a firmer basis.
Periaatteen " yksi henkilö – yksi passi " käyttöönotto
Introdu cing the principle ‘One person - one passport’
Esittelijä kannattaa edellä mainittua komission ehdotusta, jolla pyritään soveltamaan kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) suositusta, jota muuten useimmat jäsenvaltiot jo soveltavat ja joka mahdollistaa sellaisen vielä olemassa olevan käytännön lopettamisen, että myönnettävään passiin voidaan sisällyttää passinhaltijan lapset niin, että lasten nimet mainitaan mutta passiin sisällytetään ainoastaan vanhempien ja passinhaltijan biometriset tunnisteet.
The rapporteur supports this proposal by the Commission aimed at implementing the recommendation made by the ICAO (International Civil Aviation Organisation), which the majority of Member States already apply, making it possible to put an end to the remaining situations where a passport may be issued that includes the holder’s children, indicating their names but containing biometric data only for the parent and holder of the passport.
Tämänkaltainen käytäntö voi helpottaa lapsikauppaa, koska on vaikea tarkistaa lapsen henkilöllisyyttä luotettavasti.
Such situations may make the trafficking of children easier, since it is difficult to carry out reliable checks on the child’s identity.
Kullakin henkilöllä on oltava oma passi, johon hänen biometriset tietonsa sisältyvät.
Each person should have their own passport containing their biometric data.
Childfocus-järjestön äskettäin julkaiseman tutkimuksen mukaan yksin matkustavat lapset ovat suurimmassa vaarassa joutua lapsikaupan ja sieppaamisen kohteiksi.
According to a recent study by Childfocus, the greatest risk of trafficking and abduction is faced by children travelling alone.
IATAn sääntöjen mukaan ainoastaan kuusi vuotta täyttäneet lapset saavat matkustaa yksin.
Under IATA rules, children are allowed to travel alone only from the age of six.
Se, että lapsilla on kuuden vuoden iästä lähtien henkilökohtainen matkustusasiakirja asianomaisine biometrisine tietoineen, on epäilemättä turvallisuutta lisäävä tekijä lapsikaupan torjunnassa (minkä myös Euroopan tietosuojavaltuutettu myöntää lausunnossaan).
The fact that children from this age would have their own travel document with the corresponding biometric data doubtless provides additional protection in the fight against child trafficking (as is also acknowledged by the European Data Supervisor in his opinion).
Esittelijä ei halua kyseenalaistaa kaikkea olemassa olevaa lainsäädäntöä eikä varsinkaan Schengenin rajasäännöstöä, jolla pyritään suojelemaan alaikäisiä ja jonka mukaisesti rajavalvojien on kiinnitettävä erityistä huomiota alaikäisiin, matkustavatpa he yksin tai jonkun seurassa, ja heidän tietonsa on tarkistettava samalla tavalla kuin aikuisten tiedot ulkorajojen ylityksessä.
Your rapporteur does not wish to call the current legislation into question, in particular the Borders Code provisions designed to protect minors, which oblige border guards to pay particular attention to minors, whether travelling accompanied or unaccompanied, and states that minors must be subject to the same checks as adults when crossing external borders.
Niinpä jos jokin aikuiseen kohdistuva tarkistus perustuu tämän passiin, myös lapsiin kohdistuvat tarkistukset on tehtävä näiden omien passien perusteella.
Consequently, if one of the checks carried out on adults is based on their passport, the same should apply with regard to children, who should also have their own passport.
Aikuisten mukana matkustavien alaikäisten tapauksessa rajavalvojien olisi huomattavasti helpompi tarkastaa, onko alaikäisen seurassa oleva aikuinen hänen huoltajansa vai ei, jos alaikäisellä on passi, jossa on hänen henkilökohtaiset tietonsa ja jossa mainitaan sen henkilön nimi tai niiden henkilöiden (tavallisesti vanhempien) nimet, jotka vastaavat hänen huoltajuudestaan.
In the case of accompanied minors, given that the border guard must check that the persons accompanying minors have parental care over them, it would be a great help to the task of the border guard if minors had a passport containing their personal data and an indication of the name of the person or persons, normally the parents, who have parental responsibility for them.
Biometristen tietojen keräämismenettelyyn liittyvä korkea luotettavuusvaatimus
Ne ed for a high level of confidence in the process of collecting biometric data
Biometristen tietojen käsittely merkitsee todellisia riskejä niille henkilöille, joiden tietoja kerätään, jos kerätyt tiedot ovat virheellisiä, jos ne ovat päätyneet väärään paikkaan tai jos tietoja käytetään muuhun tarkoitukseen kuin mihin ne on kerätty.
The processing of biometric data involves genuine risks for the people whose data are being collected since, in the event of incorrect collection, their data could be mislaid or used for purposes other than those for which they were collected.
Esittelijä ehdottaa näin ollen tarkistuksia, joilla pyritään yhdenmukaistamaan kyseisten tietojen keräämistä koskevat menettelyt ja luomaan vaihtoehtoisia menettelyjä, jos ilmenee vaikeuksia sormenjälkien hankkimista koskevassa prosessissa.
Consequently, amendments have been proposed aimed at harmonising the procedures for collecting data and creating fallback procedures where difficulties arise in the process of taking fingerprints.
Tietosuojaviranomaisten osallistuminen
Involvement of data protection authorities
Jean-Marie Cavadan 29 artiklalla perustetulle työryhmälle lähettämään kirjeeseen asetusta koskevista jäsenvaltioiden täytäntöönpanotoimista valiokunta sai 10. joulukuuta 2007 vastauksen, että kansalliset tietosuojaviranomaiset eivät aina olleet osallistuneet täytäntöönpanoprosessiin (vastoin silloista parlamentin suositusta).
In response to a letter sent by Mr Cavada to the Article 29 Committee on the action taken to implement the Regulation in each of the Member States, we received an answer on 10 December 2007 pointing out that (contrary to the recommendation made by Parliament at the time) the national data protection authorities had not always been involved in the implementation process.
Esittelijä yhtyy myös Euroopan tietosuojavaltuutetun valitukseen, että komissio ei ole noudattanut lainmukaista velvoitettaan kuulla sitä asianomaisen lainsäädäntöehdotuksen laadinnassa asetuksen (EY) N:o 45/2001 28 artiklan 2 kohdan mukaisesti.
Your rapporteur also expresses support for the European Data Protection Supervisor, who regrets that the Commission did not comply with the legal obligation to consult him in accordance with Article 28(2) of Regulation (EC) 45/2001 when drawing up this legislative proposal.
Esittelijä tekee siksi muutamia tarkistusehdotuksia, joilla pyritään vahvistamaan tietosuojaviranomaisten osallistumista tähän prosessiin.
Your rapporteur is therefore submitting a number of proposals aimed at strengthening the involvement of data protection authorities in this process.
Sormenjälkien vertaamista koskevan eurooppalaisen järjestelmän mahdollinen käyttöönotto
Possibility of introducing a European system for the process of matching fingerprints
Sormenjälkien vertaamista koskevat menetelmät (vertaaminen itse paikalla – passinhaltijan biometristen tunnistetietojen tarkistaminen vertaamalla niitä itse paikalla passin siruun tallennettuihin tietoihin) eroavat toisistaan eri jäsenvaltioissa, mikä voi aiheuttaa virheitä henkilöllisyyden todentamisessa.
The way in which the matching of fingerprints is carried out ( on-site matching - checking the passport holder's biometric identifiers by comparing them with the data stored in the passport chip on the spot) differs from one Member State to another, which may give rise to errors in the verification of identity.
On tärkeää analysoida tunnistusjärjestelmien mahdollisia puutteita ja eri jäsenvaltioissa rekisteröityjä virhetapauksia , jotta voidaan arvioida, onko jäsenvaltioiden välillä huomattavia eroja, ja onko aiheellista ottaa käyttöön Euroopan laajuinen vertailujärjestelmä .
It would be important to analyse the possible shortcomings in identification systems and the error rates recorded in the various Member States so as to assess whether there are significant disparities between the Member States and weigh up the need to introduce a European matching system .
Riippumatta siitä, mitä järjestelmää käytetään, on äärimmäisen tärkeää, että järjestelmä on luotettava ja että virheellisten käännyttämistapausten määrä on hyvin alhainen, koska sellaisista tapauksista voi olla vakavia seurauksia asiakirjojen laillisille haltijoille.
Whatever system is used, it is vital that it should be secure and have a very low false rejection rate, since such situations may have serious consequences for the legitimate holders of documents.
Esittelijä ehdottaa siksi kolmen vuoden kuluttua tehtävää uudelleentarkastelua koskevan lausekkeen sisällyttämistä asetukseen, jotta on mahdollista odottaa virheellisten käännyttämistapausten esiintymistiheydestä eri jäsenvaltioissa tehtävän vertailututkimuksen tuloksia, joiden perusteella voidaan arvioida, onko tarpeen luoda tätä vertaamisprosessia koskevia yhteisiä sääntöjä.
It is therefore proposed that a three-year revision clause be introduced so that we can await the results of a study comparing the error rates recorded in each of the Member States in order to analyse the need for common rules regarding this matching process.
Mahdollisuus laatia passien myöntämistä varten esitettäviä asiakirjoja koskevat yhteiset säännöt – niin kutsutut viiteasiakirjat ( breeder documents )
Possibility of creating common rules on the documents to be presented for passports to be issued – the so-called 'breeder documents'
Jäsenvaltioiden välillä on myös suuria eroja siinä, mitä asiakirjoja on esitettävä (esimerkiksi syntymätodistus, ajokortti, henkilökortti, vanhempien antama lupa jne.) ja miten ne myönnetään.
There are also wide disparities between the Member States as regards the documents that must be submitted (such as birth certificates, driving licences, personal record cards, parental authorisation, etc.) and the way in which these documents are issued.
Koska näiden asiakirjojen turvallisuuden taso on tavallisesti alhaisempi kuin biometristen passien, joiden sisältämiä tietoja suojellaan tiukempien järjestelmien (ns. PKI-järjestelmät) avulla, vaarana on, että niiden avulla on helpompi tehdä petoksia ja niitä on helpompi väärentää.
Given that, as a rule, the level of security used for such documents is lower than that used for issuing passports containing biometric data protected by more rigorous systems (PKI systems), there is a risk that they could more easily be subject to forgery and counterfeiting.
Esittelijä ehdottaa näin ollen, että kertomuksessa, jonka komissio esittää kolmen vuoden kuluttua, arvioitaisiin myös sitä, onko tarpeen laatia yhteiset säännöt, ja että jos ne katsotaan tarpeellisiksi, komissio esittää parlamentille asianomaiset lainsäädäntöehdotukset.
It is therefore proposed that, in the context of the report to be submitted by the Commission within three years, an analysis should also be made of the need for common rules and, if there is such a need, that the necessary legislative proposals be submitted to Parliament.
Yhteenvetona todettakoon, että passien turvallisuus ei riipu yksinomaan itse passista.
In conclusion, it should be pointed out that the security of passports does not rest on the passport alone.
Kaikki prosessin vaiheet ovat yhtä tärkeitä: ensin passin myöntämiseen tarvittavien asiakirjojen esittäminen, sitten biometristen tietojen kerääminen ja lopuksi passien tarkastaminen ja tietojen vertaaminen raja-asemilla.
The whole sequence is equally important, starting with the submission of the documents necessary to obtain a passport, followed by the collection of biometric data and ending with verification and matching at border checkpoints.
Ei ole mitään järkeä lisätä passien turvallisuustasoa nykyisestä, jos ei puututa ketjun muihin heikkoihin kohtiin.
There is little point in heightening the level of security in relation to passports without addressing weak links in the rest of the chain.
yleisilmailun ja liikelentotoiminnan kestävästä tulevaisuudesta
on an Agenda for Sustainable Future in General and Business Aviation
teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunnaN LAUSUNTO.......................15
OPINION of the Committee on Industry, Research and Energy ...............13
– ottaa huomioon 11. tammikuuta 2007 annetun komission tiedonannon yleisilmailun ja liikelentotoiminnan kestävästä tulevaisuudesta ( KOM(2007)0869 ),
– having regard to the communication from the Commission of 11 January 2007 entitled "Agenda for Sustainable Future in General and Business Aviation" ( COM(2007)0869 ),
– ottaa huomioon 25. kesäkuuta 2008 esitetyn ehdotuksen Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi asetusten (EY) N:o 549/2004, (EY) N:o 550/2004, (EY) N:o 551/2004 ja (EY) N:o 552/2004 muuttamisesta Euroopan ilmailujärjestelmän suorituskyvyn ja kestävyyden parantamiseksi ( KOM(2008)0388 ),
– having regard to the proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council of 25 June 2008 amending Regulations (EC) No 549/2004, (EC) No 550/2004, (EC) No 551/2004 and (EC) No 552/2004 in order to improve the performance and sustainability of the European aviation system ( COM(2008)0388 ),
– ottaa huomioon 25. kesäkuuta 2008 esitetyn ehdotuksen Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi (EY) N:o 216/2008 muuttamisesta lentopaikkojen, ilmaliikenteen hallinnan ja lennonvarmistuspalvelujen osalta sekä neuvoston direktiivin 2006/23/ETY kumoamisesta ( KOM(2008)0390 ),
– having regard to the proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council of 25 June 2008 amending Regulation (EC) No 216/2008 in the field of aerodromes, air traffic management and air navigation services and repealing Council Directive 06/23/EEC ( COM(2008)0390 ),
– ottaa huomioon 20. joulukuuta 2006 esitetyn ehdotuksen Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi direktiivin 2003/87/EY muuttamisesta ilmailualan toimintojen sisällyttämiseksi yhteisön kasvihuonekaasujen päästöoikeuksien kaupan järjestelmään ( KOM(2006)0818 ),
– having regard to the proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 amending Directive 2003/87/EC so as to include aviation activities in the scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community ( COM(2006)0818 ),
– ottaa huomioon yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamisen puitteista 10 päivänä maaliskuuta 2004 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 549/2004
– having regard to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the Single European Sky
– ottaa huomioon yhteisistä siviili-ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan lentoturvallisuusviraston perustamisesta 20 päivänä helmikuuta 2008 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008
– having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency
– ottaa huomioon lähtö- ja saapumisaikojen jakamista yhteisön lentoasemilla koskevista yhteisistä säännöistä 18 päivänä tammikuuta 1993 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 95/93
– having regard to Council Regulation (EEC) No 95/93 of 18 January 1993 on common rules for the allocation of slots at Community airports
– ottaa huomioon 30 päivänä maaliskuuta 2007 annetun komission asetuksen (EY) N:o 376/2007 lentokelpoisuuden ja ilmailutuotteiden, osien ja laitteiden ylläpidosta, ja näihin tehtäviin osallistuvien organisaatioiden ja henkilöstön hyväksymisestä annetun komission asetuksen (EY) N:o 2042/2003 muuttamisesta
– having regard to Commission Regulation (EC) No 376/2007 of 30 March 2007 amending Regulation (EC) No 2042/2003 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks
– ottaa huomioon yhteisyrityksen perustamisesta uuden sukupolven eurooppalaisen ilmaliikenteen hallintajärjestelmän (SESAR) kehittämiseksi 27 päivänä helmikuuta 2007 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 219/2007
– having regard to Council Regulation (EC) No 219/2007 of 27 February 2007 on the establishment of a Joint Undertaking to develop the new generation European air traffic management system (SESAR)
– ottaa huomioon tutkimuksen ja teknologian kehittämisen kuudennesta puiteohjelmasta rahoitetun hankkeen Cost Effective Small Aircraft (CESAR),
– having regard to the Cost Effective Small Aircraft (CESAR) project financed under the 6th Framework Programme for Research and Technological Development,
– ottaa huomioon 25. kesäkuuta 2008 esitetyn komission tiedonannon neuvostolle, Euroopan parlamentille, Euroopan talous- ja sosiaalikomitealle ja alueiden komitealle ”Yhtenäinen eurooppalainen ilmatila II: kohti kestävämpää ja suorituskykyisempää ilmailua" ( KOM(2008)0389 ),
– having regard to the communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of Regions of 25 June 2008 entitled "Single European Sky II : towards more sustainable and better performing aviation" ( COM(2008)0389 ),
– ottaa huomioon 24. tammikuuta 2007 esitetyn komission tiedonannon neuvostolle, Euroopan parlamentille, Euroopan talous- ja sosiaalikomitealle ja alueiden komitealle "Euroopan lentoasemien kapasiteettia, tehokkuutta ja turvallisuutta koskeva toimintasuunnitelma" ( KOM(2006)0819 ),
– having regard to the communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions of 24 January 2007 entitled "An action plan for airport capacity, efficiency and safety in Europe" ( COM(2006)0819 ),
– ottaa huomioon 30. huhtikuuta 2008 esitetyn komission tiedonannon Euroopan parlamentille, neuvostolle, Euroopan talous- ja sosiaalikomitealle ja alueiden komitealle ”Lähtö- ja saapumisaikojen jakamista yhteisön lentoasemilla koskevista yhteisistä säännöistä annetun asetuksen (ETY) N:o 95/93 soveltaminen” ( KOM(2008)0227 ),
– having regard to the communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of Regions of 30 April 2008 entitled "On the application of Regulation (EEC) No 95/93 on common rules for the allocation of slots at Community airports, as amended"( COM(2008)0227 ),
– ottaa huomioon 2 päivänä maaliskuuta 2007 annetun komission tiedonannon ”Uuden sukupolven eurooppalaisen ilmaliikenteen hallintajärjestelmän (SESAR) kehittämishankkeen edistyminen” ( KOM(2007)0103 ),
– having regard to the communication from the Commission of 2 March 2007 entitled "State of progress with the project to implement the new generation European air traffic management system (SESAR)" ( COM(2007)0103 ),
– ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön sekä teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunnan lausunnon ( A6‑0501/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6‑0501/2008 ),
A. ottaa huomioon, että yleisilmailun ja liikelentotoiminnan alaan kuuluu useita ilmailualan toimintoja, ottaa huomioon, että kyseinen termi kattaa "kaikki siviili-ilma-alukset, joilla ei harjoiteta kaupallista lentoliikennettä" sekä "tilauksesta ja korvausta vastaan harjoitettavat siviili-ilmakuljetukset",
A. whereas General and Business Aviation comprises a variety of aircraft activities; whereas the term covers all civil aircraft operations other than commercial air transport, as well as on-demand, remunerated, civil air transport operations,
B. ottaa huomioon, että alaan kuuluu myös korkean lisäarvon tuottavia erikoistuneita toimintoja, kuten erityiset lentotyöt (lentokartoitus, maatalouslennot, palontorjunta, liikenteen seuranta), lentokoulutus ja harrasteilmailu,
B. whereas this sector also comprises high value activities as diverse as specialised aerial works (aerial cartography, agricultural flights, firefighting, traffic surveillance), aerial training and recreational flying,
C. toteaa, että yleisilmailusta ja liikelentotoiminnasta ei nykyisin ole tietoja eikä tilastoja,
C. whereas there is currently a lack of data and statistical information on General and Business Aviation,
D. ottaa huomioon, että yleisilmailu ja liikelentotoiminta ovat nopeimmin kasvavia siviili-ilmailun aloja Euroopassa, ottaa huomioon, että yleisilmailu ja liikelentotoiminta täydentävät kaupallisten lentoyhtiöiden harjoittamaa säännöllistä lentoliikennettä ja tarjoavat siten erityisiä yhteiskunnallisia ja taloudellisia etuja esimerkiksi lisäämällä kansalaisten liikkuvuutta, liiketoiminnan tuottavuutta ja alueellista yhteenkuuluvuutta,
D. whereas General and Business Aviation is the fastest growing segment of civil aviation in Europe; whereas General and Business Aviation complements regular air transport performed by commercial airlines and thus provides specific social and economic benefits such as increasing the mobility of citizens, the productivity of businesses and regional cohesion,
E. toteaa yleisilmailun ja liikelentotoiminnan taloudellisen merkityksen kasvavan erityisesti Euroopan valmistusteollisuudelle, joka on jatkuvasti lisännyt maailmanmarkkinaosuuttaan ja jolla on edelleen huomattavaa kasvupotentiaalia,
E. whereas General and Business Aviation is of growing economic importance, in particular for the European manufacturing industry, which has continuously increased its share in the worldwide market and has considerable potential for further growth,
F. katsoo, että EU:n ilmailupolitiikassa on perinteisesti keskitytty ansiolentotoimintaan eikä siinä ole otettu huomioon sen yhä suurempia vaikutuksia yleisilmailuun ja liikelentotoimintaan,
F. whereas EU aviation policy has traditionally focussed on commercial air transport, while not giving due consideration to its growing impact on General and Business Aviation,