natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Näin ollen on todettava, että komission kaksitahoinen lähestymistapa – jonka tavoitteena toisaalta on nykyisten direktiivien, joita voidaan tarkistaa, yleinen korkea täytäntöönpanoaste Euroopan unionissa, ja toisaalta pyrkimys parantaa sen pakolaisten suuren enemmistön olosuhteita, joka oleskelee lähellä aluetta, jolta on paennut, näyttää järkevältä.
Thus the Commission’s dual approach – to aim for a universal high standard of application of the current directives, with the possibility of their review, within the EU and to seek to improve the conditions for the vast majority of refugees within the region they are fleeing – seems reasonable.
Parlamentti haluaa päästä täydellisesti osallistumaan mainittujen aloitteiden kehittämiseen.
Parliament will wish to be fully involved in the development of such initiatives.
turvapaikkajärjestelmästä ja suojelusta lähtöalueilla
on asylum procedure and protection in regions of origin ( 2004/2121(INI) )
Ulkoasiainvaliokunta pyytää asiasta vastaavaa kansalaisvapauksien sekä oikeus- ja sisäasioiden valiokuntaa sisällyttämään seuraavat ehdotukset päätöslauselmaesitykseen, jonka se myöhemmin hyväksyy:
The Committee on Foreign Affairs calls on the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
A. katsoo, että on tarpeen tehdä Euroopan unionin ja kolmansien maiden välisiä sopimuksia, jotta voidaan parantaa pakolaisten tai suojelua taikka poliittista turvapaikkaa tarvitsevien henkilöiden tilanteen pysyvän ratkaisun tarjoamista jaetun vastuun periaatteen pohjalta,
A. whereas there is a need to conclude agreements between the EU and third countries in order to improve access to durable solutions for refugees or persons in need of protection or political asylum based on the principle of shared responsibility,
4. katsoo, että kolmansien maiden lähtöalueilla toteuttamien pyrkimysten lisäksi Euroopan unionin pitäisi osoittaa kolmansille maille olevansa valmis
Maintains that parallel to the efforts expected from third countries in the regions of origin, the EU should be seen by third countries as ready to proceed to:
– luomaan yhteisen eurooppalaisen turvapaikkajärjestelmän, jota esitettiin Tampereen Eurooppa-neuvostossa, ja osoittamaan erityistä huomiota erityisturvapaikka-anomusten käsittelyn nopeuttamiseen hätätilanteissa,
- the creation of a Common European Asylum System, as called for in Tampere, with special attention given to improving the speed of processing special asylum claims in emergency situations,
– valmistelemaan joulukuuhun 2005 mennessä täysimääräisen alueellisen suojeluohjelman
- the preparation of a fully fledged Regional Protection Programme by December 2005, and
– valmistelemaan uudelleensijoittamista koskevan ohjelman tässä komission tiedonannossa esitettyjen keskeisten osatekijöiden perusteella;
- a resettlement scheme on the basis of the main features as set out in the Commission Communication;
Asiasta vastaava valiokunta Luvasta ilmoitettu istunnossa (pvä)
Committee responsible Date announced in plenary
Alankomaiden kuningaskunnan aloitteesta neuvoston päätöksen hyväksymiseksi rajatylittävän ajoneuvorikollisuuden torjunnasta
on the initiative by the Kingdom of the Netherlands for adoption of a Council Decision on tackling vehicle crime with cross-border implications
LIIKENNE- JA MATKAILUVALIOKUNNAN LAUSUNTO.....................................................18
OPINION of the Committee on Transport and Tourism ................................17
– ottaa huomioon Alankomaiden kuningaskunnan aloitteen (5450/2004, 5216/2004)
– having regard to the initiative by the Kingdom of the Netherlands (5450/2004, 5216/2004)
– ottaa huomioon Euroopan unionista tehdyn sopimuksen 34 artiklan 2 kohdan,
– having regard to Article 34(2) of the EU Treaty,
– ottaa huomioon Euroopan unionista tehdyn sopimuksen 39 artiklan 1 kohdan, jonka mukaisesti neuvosto on kuullut parlamenttia ( C6‑0056/2004 ),
– having regard to Article 39(1) of the EU Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C5‑0056/2004 ),
– ottaa huomioon työjärjestyksen 93 artiklan ja 51 artiklan,
– having regard to Rules 93 and 51 of its Rules of Procedure,
– ottaa huomioon kansalaisvapauksien sekä oikeus- ja sisäasioiden valiokunnan mietinnön ja liikenne- ja matkailuvaliokunnan lausunnon ( A6‑0052/2004 ),
– having regard to the report of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs and the opinion of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0052/2004 ),
Alankomaiden kuningaskunnan teksti
Text proposed by the Kingdom of the Netherlands
Johdanto-osan 4 viite
Citation 4
ottaa huomioon tiettyjä reittejä käyttävän kansainvälisen rikollisuuden torjunnasta 27 päivänä toukokuuta 1999 annetun neuvoston päätöslauselman,
Having regard to the Council Resolution of 27 May 1999 on combating international crime with fuller cover of the routes used,
Johdanto-osan viitteiden tarkoituksena on oikeusperustan ja menettelyn keskeisten vaiheiden esittäminen.
The purpose of the citations at the beginning of the preamble is to set out the legal basis and the main steps of the procedure.
Se ei ole oikea paikka muiden päätöslauselmien mainitsemiseen.
It is not the place to cite other resolutions.
Esittelijän mielestä johdanto-osan kappaleissa olisi käytettävä yleisempää sanamuotoa.
The rapporteur is of the opinion that the recitals should be worded more generally.
Konkreettiset luvut ilmoitetaan perusteluissa.
Concrete figures, however, are then given in the explanatory statement.
Ks. johdanto-osan 1 kappaletta koskeva tarkistus.
See justification for amendment on recital 1.
Ajoneuvolastien ryöstöt ja varkaudet on myös mainittava selvästi.
Robbery and theft of vehicle loads should also be explicitly mentioned.
Johdanto-osan 9 kappale
Recital 9
Erityisen tärkeää on toimivaltaisten kansallisten viranomaisten välinen yhteistyö sekä tietojen toimittaminen asianomaisille osapuolille.
(9) Cooperation between national competent authorities is of particular importance, as is the provision of information to the relevant parties.
Parlamentti katsoo ajoneuvojen rekisteröinnin kuuluvan ensimmäiseen pilariin.
Parliament considers vehicle registration to fall under the first pillar.
Sen vuoksi se ei voi olla osana tätä kolmannen pilarin piiriin kuuluvaa aloitetta
Therefore it cannot be part of a third pillar initiative
Ks. esimerkiksi ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi tarkastusten asteittaisesta lakkauttamisesta yhteisillä rajoilla 14 päivänä kesäkuuta 1985 tehdyn Schengenin sopimuksen soveltamisesta tehdyn yleissopimuksen tarkistamisesta siltä osin, mikä koskee ajoneuvojen rekisteröintitodistusten myöntämisestä vastaavien jäsenvaltioiden viranomaisten pääsyä Schengenin tietojärjestelmään ( KOM(2003)0510 )). .
See for example the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending the Convention implementing the Schengen Agreement of 14 June 1985 on the gradual abolition of checks at common borders as regards access to the Schengen Information System by the services in the Member States responsible for issuing registration certificates for vehicles ( COM(2003)0510 ). .
Johdanto-osan 9 a kappale (uusi)
Recital 9 a (new)
9 a. Olisi aktiivisesti kannustettava tiivistä yhteistyötä toimivaltaisten kansallisten viranomaisten ja ajoneuvorikollisuuden torjumiseksi jo nyt tehokkaita menettelyitä kehittäneiden julkisten ja yksityisten organisaatioiden välillä.
(9a) Close cooperation between national competent authorities and public and private organisations which have already established effective procedures for tackling vehicle crime should be actively encouraged.
Useat koko Euroopan laajuiset elimet ja yksityiset järjestöt ovat jo ottaneet käyttöön rekisteröintijärjestelmiä.
Many pan-European bodies as well as private organisations have established registration systems already.
Asianosaiset hyötyvät tällaisista jo nyt voimassa olevista johdonmukaisista säännöistä, joten tiiviin yhteistyön pitäisi olla osa toiminnan perustaa.
Stakeholders benefit from such consistent rules which are already in force, hence close cooperation should form part of the basis for action.
13 a. Komission olisi laadittava monipuolinen toimintasuunnitelma ajoneuvoihin ja niiden lasteihin kohdistuvan kansainvälisen ajoneuvorikollisuuden ehkäisemiseksi ja torjumiseksi.
(13a) The Commission should devise a comprehensive plan of action to prevent and combat international vehicle crime involving vehicles and their loads.
Suunnitelmaan olisi sisällytettävä yhteenveto ongelman käsittelemisen yhteydessä tarpeellisista säännöksistä.
This plan should contain an outline of the various legislative acts necessary to address the problem.
2 artiklan 2 kohta
Article 2, paragraph 2
Erityistä huomiota kiinnitetään yhteyksiin, joita ajoneuvovarkauksilla ja laittomalla auto kaupalla on muuhun rikollisuuteen, kuten huumausaine-, ase- ja ihmiskauppaan.
Particular attention shall be given to the relationship between vehicle theft and the illegal car trade and other forms of crime, such as trafficking in drugs, firearms and human beings.
Erityistä huomiota kiinnitetään yhteyksiin, joita ajoneuvovarkauksilla ja laittomalla ajoneuvo kaupalla on muuhun rikollisuuteen, kuten huumausaine-, ase- ja ihmiskauppaan sekä ajoneuvojen lastien ryöstöihin ja varkauksiin. .
Particular attention shall be given to the relationship between vehicle theft and the illegal vehicle trade and other forms of crime, such as trafficking in drugs, firearms and human beings, robbery and the theft of vehicle loads .
Johdonmukainen kautta koko tekstin käytettävän ilmaisun kanssa.
Consistent with the language used throughout the text.
Ajoneuvolastien ryöstöt ja varkaudet on myös mainittava selvästi.
Robbery and theft of vehicle loads should also be explicitly mentioned .
3 artiklan 1 kohta
Article 3, paragraph 1
Jäsenvaltiot toteuttavat tarvittavat toimenpiteet, joilla lujitetaan toimivaltaisten kansallisten viranomaisten (poliisi-, tulli- ja ajoneuvorekisteriviranomaisten) välistä yhteistyötä rajatylittävän ajoneuvorikollisuuden torjumiseksi muun muassa yhteistyösopimuksilla.
Member States shall take the necessary steps to enhance mutual cooperation between national competent authorities (police, customs and vehicle registration authorities) in order to combat cross-border vehicle crime, inter alia by means of cooperation agreements.
Jäsenvaltiot toteuttavat tarvittavat toimenpiteet, joilla lujitetaan toimivaltaisten kansallisten viranomaisten välistä yhteistyötä rajatylittävän ajoneuvorikollisuuden torjumiseksi muun muassa yhteistyösopimuksilla.
Member States shall take the necessary steps to enhance mutual cooperation between national competent authorities in order to combat cross-border vehicle crime, inter alia, by means of cooperation agreements.
Ks. johdanto-osan 9 kappaletta koskeva tarkistus.
See justification for amendment on recital 9.
Jäsenvaltiot toteuttavat tarvittavat toimenpiteet, joiden myötä lainvalvontaviranomaiset ja ajoneuvorekisteriviranomaiset neuvottelevat määräajoin yksityissektorin (kuten kadonneista ajoneuvoista yksityistä rekisteriä pitävien tahojen, vakuutusalan ja auto kauppa-alan) kanssa, jotta saataisiin aikaan tietojen koordinointi ja alan eri tahojen toiminnan yhteensovittaminen mieluiten pysyvän neuvottelufoorumin avulla.
Member States shall take the necessary steps to organise periodic consultations between law enforcement agencies and vehicle registration authorities and the private sector (such as holders of private registers of missing vehicles, insurers and the car trade) with a view to coordination of information and mutual alignment of activities in this area, preferably via a permanent consultation platform.
Jäsenvaltiot toteuttavat tarvittavat toimenpiteet, joiden myötä lainvalvontaviranomaiset ja ajoneuvorekisteriviranomaiset neuvottelevat määräajoin yksityissektorin (kuten kadonneista ajoneuvoista yksityistä rekisteriä pitävien tahojen, vakuutusalan ja ajoneuvo kauppa-alan) kanssa, jotta saataisiin aikaan tietojen koordinointi ja alan eri tahojen toiminnan yhteensovittaminen mieluiten pysyvän neuvottelufoorumin avulla.
Member States shall take the necessary steps to organise periodic consultations between law enforcement agencies and vehicle registration authorities and the private sector (such as holders of private registers of missing vehicles, insurers and the vehicle trade) with a view to coordination of information and mutual alignment of activities in this area, preferably via a permanent consultation platform.
Jäsenvaltiot valtuuttavat yhteyspisteet vaihtamaan olemassa olevan lainsäädännön perusteella kokemuksia, asiantuntemusta ja yleisiä ja teknisiä tietoja ajoneuvorikollisuuden alalta.
Member States shall authorise the contact points to exchange experience, expertise as well as general and technical information concerning vehicle crime on the basis of existing legislation.
Tietojen vaihto ulotetaan ajoneuvorikollisuuden ehkäisemisen keinoihin ja parhaisiin käytäntöihin.
Information exchange shall extend to methods and best practices of prevention of vehicle crime.
Tietojen vaihto ei koske henkilötietojen vaihtoa.
Such exchanges shall not include exchanges of personal data.
Esittelijä ehdottaa sen lisäämistä myös tähän kohtaan korostaakseen sitä, kuinka tärkeänä parlamentti pitää tietosuojaa.
To underline the importance that the Parliament attaches to data protection, it is introduced here as well.
5 artiklan 3 kohta
Article 5, paragraph 3
Nimettyjä kansallisia yhteyspisteitä ja niihin myöhemmin tehtäviä muutoksia koskevat tiedot toimitetaan neuvoston pääsihteeristöön julkaistavaksi Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Information concerning the designated national contact points, including subsequent changes, shall be notified to the General Secretariat of the Council for publication in the Official Journal of the European Union.
Nimettyjä kansallisia yhteyspisteitä ja niihin myöhemmin tehtäviä muutoksia koskevat tiedot toimitetaan neuvostoon julkaistavaksi Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Information concerning the designated national contact points, including subsequent changes, shall be notified to the Council for publication in the Official Journal of the European Union.
Säädösteksteissä toimielimiin viitataan aina mainitsemalla niiden nimi eikä niiden sihteeristöä.
In a legal text, one refers always to the institution as such and not to its secretariat.
6 artiklan 1 kohta
Article 6, paragraph 1
Jäsenvaltioiden lainvalvontaviranomaisten on ajoneuvovarkaudesta ilmoittamisen jälkeen tehtävä välittömästi ilmoitus varastetusta ajoneuvosta Schengenin tietojärjestelmään (SIS) ja – jos se on mahdollista – Interpolin ASF/SMV-järjestelmään.
Whenever a vehicle is reported stolen, Member States' law enforcement agencies shall immediately enter a stolen vehicle alert in the Schengen Information System (SIS) and – where possible – in Interpol's ASF/Stolen Motor Vehicle System.
Schengenin sopimuksen soveltamisesta tehdyssä yleissopimuksessa määrätään jo varastettujen ajoneuvojen ilmoittamisesta SIS-tietojärjestelmään (100 artiklan 3 kohta).
The Convention implementing the Schengen agreement already provides for the entry of stolen vehicles into the SIS (Article 100.3).
Kuitenkin 94 artiklan 1 kohdassa jätetään jäsenvaltioiden harkittavaksi, katsovatko ne tapauksen niin tärkeäksi, että se oikeuttaa tallentamaan sen Schengenin tietojärjestelmään.
Article 94.1, however, leaves Member States with discretion whether they consider the case important enough to warrant entry.
Schengenin sopimuksen soveltamisesta tehtyä yleissopimusta ei pitäisi muuttaa tällä tekstillä.
The Schengen Implementing Convention should not be changed by this text.
Etsintäjärjestelmään ilmoituksen tehnyt jäsenvaltio poistaa ilmoituksensa heti, kun kyseisestä ajoneuvosta ilmoittamisen syyt ovat poistuneet tai kun ajoneuvon omistaja on peruuttanut varkausilmoituksen.
An alert in the search register shall be immediately withdrawn by the Member State which issued it as soon as the reason for issuing an alert on the vehicle ceases to exist or its owner withdraws the theft report.
Schengenin sopimuksen soveltamisesta tehdyn yleissopimuksen 105 artiklan mukaan jäsenvaltioilla on jo velvollisuus pitää tiedot "ajantasaisina".
According to Article 105 of the Convention implementing the Schengen agreement, Member States already have the obligation to keep data "up-to-date".
6 artiklan 3 kohta
Article 6, paragraph 3
Saatuaan ilmoituksen ajoneuvojen blanko ‑rekisteröintitodistusten varastamisesta jäsenvaltioiden lainvalvontaviranomaisten on tehtävä välittömästi asiasta ilmoitus Schengenin tietojärjestelmään.
Whenever blank registration certificates are reported stolen, Member States' law enforcement agencies shall immediately enter an alert thereon in the SIS.
Myös virallisista blanko-asiakirjoista ilmoitetaan jo nyt SIS-järjestelmään noudattaen samaa harkintaa, joka mainittiin tämän artiklan 1 kohtaa koskevassa tarkistuksessa.
Blank official documents are as well already entered into the SIS with the same discretion applying as mentioned in the justification for the amendment on paragraph 1 of this article.
Lainvalvontaviranomaisten ja ajoneuvorekisteriviranomaisten on toteutettava tarvittavat toimenpiteet ajoneuvojen rekisteröintiasiakirjojen väärinkäyttämisen ja varastamisen estämiseksi.
Law enforcement agencies and vehicle registration authorities shall take the necessary steps to prevent abuse and theft of vehicle registration documents.
Silloin kun ajoneuvo rekisteröidään (uudelleen), kansallisten ajoneuvorekisteriviranomaisten on yhteistyössä lainvalvontaviranomaisten kanssa tarkistettava tiedot ajoneuvon alunperin rekisteröineen maan ajoneuvorekisteristä sekä 6 artiklassa tarkoitetuista varastettujen ajoneuvojen etsintäjärjestelmistä.
When (re-)registering a vehicle, national vehicle registration authorities shall, in cooperation with the law enforcement agencies, consult the vehicle register of the country of original registration as well as the stolen vehicle search registers referred to in Article 6.
Varastettujen ajoneuvojen (uudelleen)rekisteröinnin estämiseksi tehdään kansallisia järjestelyjä tietojen hakemiseksi 6 artiklan 1 kohdassa tarkoitetuista rekisteröintijärjestelmistä tai niiden liittämiseksi yhteen sekä ajoneuvojen tunnistamiseksi.
In order to prevent stolen vehicles being (re-)registered, arrangements shall be made at national level for consultation or linkage of the registration systems referred to in Article 6(1) and also for checking the identity of the vehicles.
8 artiklan 1 kohta
Article 8, paragraph 1
Ajoneuvon rekisteröintitodistuksen väärinkäytön estämiseksi lainvalvontaviranomaisten on – jos mahdollista – vaadittava ajoneuvon omistajaa tai haltijaa luovuttamaan rekisteröintitodistus, jos ajoneuvo on vakavasti vaurioitunut onnettomuudessa (täysvahinko).
In order to prevent abuse of vehicle registration certificates, law enforcement agencies shall – where possible – recover a vehicle owner's or vehicle holder's registration certificate if the vehicle has been seriously damaged in an accident (total loss).
Ajoneuvon rekisteröintitodistuksen väärinkäytön estämiseksi kukin jäsenvaltio varmistaa, että sen toimivaltaiset viranomaiset toteuttavat kansallista lainsäädäntöä noudattaen tarvittavat toimet, joilla vaaditaan ajoneuvon omistajaa tai haltijaa luovuttamaan rekisteröintitodistus, jos ajoneuvo on vakavasti vaurioitunut onnettomuudessa (täysvahinko).
In order to prevent abuse of vehicle registration certificates, each Member State shall ensure that its national competent authorities take the necessary steps, in accordance with national law, to recover a vehicle owner's or vehicle holder's registration certificate if the vehicle has been seriously damaged in an accident (total loss).
Lainvalvontaviranomaisten on annettava Europolille tiedot ajoneuvorikosten tekijöistä ja tekijäryhmistä Europolille annetun toimeksiannon ja tehtävän mukaisesti.
Law enforcement agencies shall keep Europol informed on vehicle crime perpetrators (perpetrator groups), within the scope of the latter's mandate and tasks.
Myös tämä vaatimus on jo olemassa.
This obligation already exists as well.
Järjestelyt kolmansien maiden kanssa
Arrangements with third countries
Euroopan unionin ja kolmansien maiden välillä tehtävissä yhteistyö- ja kumppanuussopimuksissa on mahdollisuuksien mukaan oltava määräys, joka koskee ajoneuvorikollisuutta ja varsinkin ajoneuvojen tunnistamista kolmannessa maassa tapahtuvan rekisteröinnin yhteydessä, jos ajoneuvo on peräisin jostain jäsenvaltiosta.
Partnership or cooperation agreements to be concluded between the European Union and third countries shall as far as possible include a provision concerning vehicle crime, and more particularly concerning the verification of vehicles upon registration in a third country where the vehicles originate in one of the Member States.
Jos kolmas maa pyytää ajoneuvon tunnistamista, asianomaisen jäsenvaltion on tarkistettava tiedot kansallisesta Schengenin tietojärjestelmästä sekä omalta ajoneuvorekisteriviranomaiseltaan.
At the request of the third country for verification of vehicles, the Member State in question shall consult the National Schengen Information System as well as the vehicle registration authority of that Member State.
Säädöstekstiin ei pitäisi kuulua tällaisia aikomuksen ilmauksia.
Such declarations of intentions should not be part of a legal text.
Kyseessä on asia, jota on käsiteltävä silloin, kun EU todella neuvottelee sopimuksista.
This is a matter that needs to be dealt with when the EU in fact negotiates agreements.
Ajoneuvorikollisuus on erittäin vakava ongelma, jota on torjuttava.
Vehicle crime is a very serious problem which needs to be tackled.
Europolin tilastoista käy ilmi, että vuonna 2002 varastettiin 1 149 114 ajoneuvoa ja niistä vain 388 779 on saatu takaisin.
Statistics provided by Europol reveal that in 2002 1.149.114 vehicles were stolen of which only 388.779 could be recovered.
Vaikka tällaisiin tilastoihin on aina suhtauduttava varoen ja vaikka varkauksien lisääntymisestä ei ole merkkejä, kyseessä on ehdottomasti valtava ongelma, joka vaatii toimia.
Although such statistics have to be always treated with caution and although no signs for increases exist, it is definitively a major problem that requires action.
Viime vuosina tämäntyyppinen rikollisuus on kehittyneiden teknisten varkaudenestokeinojen vuoksi tullut yhä väkivaltaisemmaksi (autoryöstöt (carjacking) sekä ajoneuvon avainten varastaminen asunnosta tai näyttelytiloista, "home-jacking", "showroom-jacking").
In recent years - due to the improved technical anti-theft measures - this type of crime became more and more violent (carjacking, "home-jacking" and "showroom-jacking").
Autovarkauksien lukumäärän kasvu vuodesta 1993 eteenpäin johtuu Europolin mukaan suurelta osin rajatarkastuksista luopumisesta sisärajoilla.
The increase in the figures for vehicle theft in the years up to 1993 can according to Europol largely be attributed to the abolition of internal border controls.
Kyseessä on siis asia, jota on käsiteltävä Euroopan tasolla.
It is therefore clearly a matter that should also be dealt with at the European level.
Koska monet kansalaiset ovat autovarkauksien uhreja, EU:lla on merkittävä ja kiireellinen haaste löytää asiaan sopivia ratkaisuja.
Since many citizens are victims of car theft there it is an important and urgent challenge for the EU to find appropriate solutions.
Viime vuosina on tehty paljon analyyttista ja lainsäädäntötyötä.
A lot of analytical and legislative work has been carried out in recent years.
Analyyttista työtä on tehty erityisesti neuvoston poliisiyhteistyöryhmässä, jossa Alankomaat on ollut erittäin aktiivinen.
Analytical work has in particular been undertaken in the framework of the police cooperation working party in Council in which the Netherlands had been particular active.
Luettelosta käy selvästi ilmi, että tällaiseen rikollisuuteen on puututtava sen eri puolilta.
This list clearly demonstrates that this type of crime needs to be addressed from many different sides.