natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Uuden 3a kohdan laatiminen edellyttäisi kaikkien 3 kohtaan viittaavien kohtien, esimerkiksi 4 artiklan 4 ja 5 kohta, muuttamista asetustekstissä.
Creating a new paragraph 3a would make it necessary to change all the cross-references to paragraph 3 in the text of the current regulation and to paragraphs 4 and 5 of Article 4.
Osa tarkistuksesta (englanninkielisen tekstin "heavy grades of oil") on puhtaasti kielellinen ja koskee pelkästään englanninkielistä versiota.
Part of the amendment (‘heavy grades of oil’ in the English text) is purely linguistic and concerns only the English version.
Asetus laadittiin alun perin ranskaksi, ja 4 artiklan 3 kohdan ilmaisua, joka on mainittava tässä kohdassa ('produits pétroliers lourds'), ei ollut käännetty oikein.
The original version of this regulation was drafted in French – the term ‘produits pétroliers lourds’ in Article 4(3), which should be used here, was not translated correctly.
Yksirunkoisiin öljysäiliöaluksiin sovellettavista kaksoisrunkoa tai vastaavaa rakennetta koskevista rakennevaatimuksista annettu asetus (EY) N:o 417/2002 hyväksyttiin vuonna 2002.
Regulation (EC) No 417/2002, the purpose of which is to introduce double-hull or equivalent design requirements for single-hull oil tankers, was adopted in 2002.
Asetuksessa säädetään myös, että kyseisen ajankohdan jälkeen öljysäiliöalukset saavat saapua Euroopan unionin jäsenvaltion satamaan ainoastaan, jos ne on varustettu kaksoisrungolla, riippumatta siitä, minkä maan lipun alla ne purjehtivat.
The regulation also stipulates that after this date no oil tanker, irrespective of its flag, will be authorised to enter the ports of a Member State unless it is a double-hull oil tanker.
Yksirunkoisten öljysäiliöalusten käytöstä poistamisen vauhdittamisesta tuli välttämätöntä Prestige-öljysäiliöaluksen haaksirikkouduttua marraskuussa 2002.
Following the sinking of the Prestige oil tanker in November 2002 it became necessary to accelerate the phasing-out of single-hull oil tankers.
Asetus, jolla muutettiin asetusta (EY) N:o 417/2002 tuli voimaan lokakuussa 2003, ja sillä kiellettiin välittömästi raskasöljyjen kuljettaminen yksirunkoisilla öljysäiliöaluksilla Euroopan unionin satamista ja satamiin.
A regulation amending Regulation (EC) No 417/2002 entered into force in October 2003, prohibiting with immediate effect the carriage of heavy grades of oil in single-hull oil tankers bound for or leaving ports in a Member State of the European Union.
Samanaikaisesti Euroopan unionin tavoitteena oli lisätä uusia sääntöjä kansainväliseen lainsäädäntöön, kuten alusten aiheuttaman meren pilaantumisen ehkäisemisestä vuonna 1973 tehtyyn yleissopimukseen, sellaisena kuin se on muutettuna sitä koskevalla vuoden 1978 pöytäkirjalla (MARPOL 73/78).
At the same time, the Union was seeking to fix these new rules in international law, specifically in the 1973 International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, as modified by the Protocol of 1978 relating thereto (MARPOL 73/78).
MARPOL 73/78 -yleissopimuksen liitteeseen I esitetyt tarkistukset hyväksyttiin joulukuussa 2003, jolloin kyseisestä liitteestä tuli eurooppalaisten vaatimusten mukainen, mutta joka salli myös joitakin poikkeuksia:
In December 2003 Annex I to MARPOL 73/78 was amended to bring it into line with requirements at European level, while allowing a number of exemptions:
· Poikkeus sääntöön 13G (yksirunkoisten öljysäiliöalusten käytöstä poistamisen aikataulu): Asetus N:o 417/2002 ei salli poikkeuksien soveltamista.
· Exemptions from Regulation 13G (timetable for phasing out single-hull oil tankers): Regulation No 417/2002 does not authorise the use of exemptions.
Tilanne on kuitenkin toinen, kun on kyse toisista poikkeuksista:
However, it is a different situation as regards a second series of exemptions;
Vuonna 2003 neuvoston puheenjohtajana toiminut Italia esitti Kansainväliselle merenkulkujärjestölle (IMO) 15 jäsenvaltion puolesta julistuksen, jonka mukaan jäsenvaltiot eivät salli lippunsa alla purjehtivien säiliöalusten soveltavan mitään näistä poikkeuksista.
In 2003 the Italian Presidency made a statement on behalf of the 15 Member States to the International Maritime Organisation (IMO) announcing that the Member States would not authorise tankers flying their flags to make use of any of these exemptions.
Euroopan komissio tähdensi tässä yhteydessä, että tämä poliittinen näkemys ei vastaa sääntöön 13H liittyvän poikkeuksen juridista mahdollisuutta.
Against this background, the Commission emphasises that this political desire does not correspond to a legal possibility for exemption from Regulation 13H.
Komissio ehdotti säännöksen 417/2002 muuttamista sen selventämiseksi, että raskasöljyjä kuljettava öljysäiliöalus saa purjehtia jäsenvaltion lipun alla ainoastaan, jos se on varustettu kaksoisrungolla, ja sovitti näin yhteisön lainsäädäntöä puheenjohtajavaltio Italian esittämän julistuksen mukaiseksi.
It is proposing to amend Regulation 417/2002 to clarify that no oil tanker carrying heavy grades of oil is authorised to fly the flag of a Member State unless it is a double-hull tanker, thereby bringing Community law into line with the Italian Presidency’s statement.
On syytä täsmentää kaiken lisäksi, että kolmannen maan lipun alla purjehtiva alus ei saa saapua yhteisön lainkäyttövaltaan kuuluvaan satamaan, vaikka se haluaisikin soveltaa mainittuja poikkeuksia.
It should be stressed, moreover, that ships flying the flag of a third country may not enter a port under Community jurisdiction even if they wish to exercise any of these exemptions.
a) Esittelijä on saanut ehdotusta koskevia kommentteja Intertankolta (International Association of Independent Tanker Owners), joka on öljysäiliöalusteollisuuden kansainvälinen yhdistys.
(a) Your rapporteur has received comments on this proposal from INTERTANKO, an international association of independent oil tanker owners.
Intertanko on korostanut, että Euroopan unionin on tarjottava vakaa liiketoimintaympäristö, jotta teollisuudenalat voisivat kukoistaa unionissa.
INTERTANKO has stressed the importance that the European authorities provide a stable business environment in order to allow EU industries to flourish.
Yhdistys toivoo, että voimaan saatetusta lainsäädännöstä pidettäisiin kiinni useimmissa tapauksissa, ellei ole erityisen vahvoja perusteita muuttaa sitä.
Once a piece of legislation or regulation is established INTERTANKO would hope in most instances that it would be maintained unless there are extraordinarily strong grounds for doing so.
Intertankon mielestä ei ole pakottavia syitä tehdä asetukseen tarkistuksia.
The Association feels there is no compelling case for amending the Regulation.
b) Jäsenvaltioiden kannan osalta vain Kreikka on vastustanut lainsäädäntöaloitetta, jonka seurauksena poikkeukset poistettaisiin.
(b) As regards the Member States’ position, only Greece opposes the legislative initiative to remove the exemptions.
Ensinnäkin Kreikka korostaa, että puheenjohtajavaltio Italian julistus ei voi velvoittaa jäsenvaltioita, sillä se ei perustu viralliseen menettelyyn, johon neuvosto ja Euroopan parlamentti olisivat osallistuneet.
Firstly, Greece points out that the statement by the Italian Presidency cannot be binding on the Member States because it was not based on a formal procedure involving the Council and the European Parliament.
Lisäksi Kreikka katsoo, että MARPOL 73/78 -yleissopimus antaa jo sopimusosapuolille ja erityisesti kolmansille valtioille mahdollisuuden evätä sellaisilta aluksilta pääsyn satamiinsa, jotka hyötyvät edellä mainituista poikkeuksista.
Furthermore, Greece argues, expediently, that the MARPOL 73/78 Convention already authorises contracting parties, including third countries, to refuse access to their ports for ships making use of the exemptions mentioned above.
Kreikka ei ymmärrä, mistä pakottavista syistä alukset olisi poistettava käytöstä Euroopan unionissa, kun kolmannet maat voivat vapaasti valita, sallivatko ne yksirunkoisten öljysäiliöalusten pääsyn satamiinsa vai eivät.
Greece sees no urgent reason to exclude them totally at European level, as third countries are free to choose whether or not to accept single-hull oil tankers in their ports.
Kreikan toinen keskeisesti esille tuoma seikka koskee työpaikkoja.
Secondly, the other key matter for Greece is the question of jobs.
Kreikka pelkää, että käsiteltävänä olevan asetuksen hyväksymisen seurauksena tietty määrä (Kreikan viranomaisten mukaan 23) kreikkalaisia öljysäiliöaluksia siirtyisi purjehtimaan jonkin toisen valtion lipun alle, mikä merkitsisi lähes automaattisesti noin 300 työpaikan menettämistä Kreikassa.
Greece fears that the only consequence of adopting this regulation would be that a certain number of Greek oil tankers (a figure of 23 has been suggested by the Greek authorities) would change the flag under which they operate, which would virtually automatically lead to the loss of around 300 jobs in Greece.
c) Teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunta (ITRE) ei halunnut laatia virallista lausuntoa ehdotuksen pohjalta.
(c) The Committee on Industry, Research and Energy (ITRE) did not wish to give a formal opinion on this proposal.
Esittelijä on muodostanut itselleen käsityksen asiasta edellä esitettyjen seikkojen perusteella.
Your rapporteur has formed a view of the issue based on the arguments set out above.
On totta, että lainsäädäntökehyksen vakaus on hyvin tärkeää yksityisellä, taloudellisella ja kaupallisella sektorilla, mutta vakautta on verrattava etuihin, joita selvennyksiä ja yleistä poliittista yhdenmukaisuutta sisältävät muutokset toisivat mukanaan.
While a stable legal framework is certainly important for the private, economic and commercial sector, such stability must be compared with the advantages of amending the legislation to introduce more clarity and overall political coherence.
Esittelijä on sitä mieltä, että komission ehdottamalla muutoksella vain vahvistetaan käytännöt, joita suuri osa jäsenvaltioista on jo noudattanut ja soveltanut.
Your rapporteur feels that the changes proposed by the Commission simply confirm what the vast majority of Member States already observe and apply.
Kreikan esittämät reaktiot ja vastalauseet on toki otettava huomioon, vaikka ne koskevatkin vain noin kahtakymmentä öljynkuljetusalusta.
Of course, Greece’s reaction and its opposition must be taken into consideration, even if, it is worth repeating, it is only a matter of 20 or so oil tankers.
Muutoin tällä hetkellä voimassa olevalla asetuksella N:o 417/2002 määritellään aikataulu, jonka mukaisesti yksirunkoiset öljynkuljetusalukset on poistettava käytöstä vuoteen 2015 mennessä (4 artikla).
Moreover, the regulation currently in force (No 417/2002) sets out a timetable for phasing out single-hull tankers by 2015 (Article 4), so the Greek argument relates to the period between now and that deadline, i.e. a maximum of just under 10 years.
Ajanjaksosta on todettava, että uuden asetuksen voimaansaattaminen ei merkitse velvollisuutta lähettää yksirunkoisia säiliöaluksia romutettaviksi.
It is important to stress that during this 10-year period the entry into force of the new regulation will not mean that single-hull tankers will have to be scrapped.
Lopuksi lienee asianmukaista todeta, että kreikkalaisten öljysäiliöalusten arveltu siirtyminen jonkin toisen valtion lipun alle ei mitenkään välttämättä merkitsisi työpaikkojen menetyksiä.
What is more, there seems no reason to assume that if Greek tankers were to change their flag it would inevitably lead to a loss of jobs.
Punnittuaan kaikkia edellä esitettyjä seikkoja esittelijä toteaa, että ehdotus on asianmukainen ja se saa valiokunnan kannatuksen.
Having weighed all the arguments, your rapporteur believes that the proposal is reasonable and deserves the support of our committee.
Mahdollisimman pitkälle viedyn meriturvallisuuden tavoittelun on oltava kaikkia muita asioita tärkeämpää.
The objective of maximising maritime safety must take precedence over any other interests.
Euroopan unionin jäsenvaltion lipun alla purjehtivan öljysäiliöaluksen riski joutua haaksirikkoon unionin alueen ulkopuolella painaa enemmän kuin noin kahdellekymmenelle öljysäiliöalukselle tietyksi ajanjaksoksi määrätyt rajoitteet.
The risk of the sinking of an oil tanker flying the flag of a Member State outside our ports outweighs the restrictions to be imposed on twenty or so tankers for a limited period.
Asiasta voitaneen päästä neuvoston kanssa yksimielisyyteen ensimmäisessä käsittelyssä.
It should be possible to reach an agreement with the Council on this matter at first reading.
Esittelijä ehdottaa yhtä teknistä tarkistusta, jota myös komissio kannattaa.
Your rapporteur is tabling a technical amendment which has the support of the Commission.
Tarkistuksella vältetään muuttamasta useita viittauksia.
It seeks to avoid the need to change a series of cross-references.
Tarkistuksen toinen osa on kielellinen ja koskee pelkästään englanninkielistä versiota.
The second part of the amendment is a linguistic matter concerning only the English version.
Tarkistuksella ei muuteta tekstin asiasisältöä.
It does not alter the substance of the text.
Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi yksirunkoisiin öljysäiliöaluksiin sovellettavien kaksoisrunkoa tai vastaavaa rakennetta koskevien rakennevaatimusten nopeutetusta käyttöönotosta ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 2978/94 kumoamisesta annetun asetuksen (EY) N:o 417/2002 muuttamisesta
Proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council amending Regulation (EC) No 417/2002 on the accelerated phasing-in of double-hull or equivalent design requirements for single-hull oil tankers and repealing Council Regulation (EC) No 2978/9
valtuutuksesta tehdä sopimus, jolla uusitaan ja muutetaan tutkimus- ja kehitystoiminnasta älykkäiden valmistusjärjestelmien (IMS) alalla tehty Euroopan yhteisön ja Australian, Kanadan, Efta-maiden Norjan ja Sveitsin, Korean tasavallan, Japanin ja Amerikan yhdysvaltojen välinen sopimus
on the proposal for a Council decision authorising the conclusion of the agreement to renew and modify the agreement on research and development activities in the domain of intelligent manufacturing systems (IMS) between the European Community and Australia, Canada, the EFTA countries of Norway and Switzerland, Korea, Japan and the United States of America
– ottaa huomioon komission ehdotuksen neuvostolle ( KOM(2006)0343 )
– having regard to the proposalfor a Council decision ( COM(2006)0343 )
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 170 artiklan ja 300 artiklan 2 kohdan 1 alakohdan,
- having regard to Articles 170 and 300(2), first subparagraph, of the EC Treaty,
– neuvoston kuultua sitä EY:n perustamissopimuksen 300 artiklan 3 kohdan mukaisesti ( C6‑0373/2006 ),
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0373/2006 ),
– ottaa huomioon teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunnan mietinnön ( A6‑0418/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6‑0418/2006 ),
Valtuutus tehdä sopimus, jolla uusitaan ja muutetaan tutkimus- ja kehitystoiminnasta älykkäiden valmistusjärjestelmien (IMS) alalla tehty Euroopan yhteisön ja Australian, Kanadan, Efta-maiden Norjan ja Sveitsin, Korean tasavallan, Japanin ja Amerikan yhdysvaltojen välinen sopimus
Proposal for a Council decision authorising the conclusion of the agreement to renew and modify the agreement on research and development activities in the domain of intelligent manufacturing systems (IMS) between the European Community and Australia, Canada, the EFTA countries of Norway and Switzerland, Korea, Japan and the United States of America
Bulgarian liittymisestä Euroopan unioniin
on the accession of Bulgaria to the European Union
kansalaisvapauksien sekä oikeus- ja sisäasioiden valiokunnaN LAUSUNTO 9
OPINION of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs 8
naisten oikeuksien ja sukupuolten tasa-arvon valiokunnaN LAUSUNTO 12
OPINION of the Committee on Women's Rights and Gender Equality ...11
– ottaa huomioon 13. huhtikuuta 2005 antamansa puoltavan lausunnon Bulgarian tasavallan hakemuksesta liittyä Euroopan unionin jäseneksi
– having regard to its assent of 13 April 2005 to the application by the Republic of Bulgaria to become a member of the European Union
– ottaa huomioon 25. huhtikuuta 2005 allekirjoitetun sopimuksen Bulgarian tasavallan ja Romanian liittymisestä Euroopan unioniin
– having regard to the Treaty of Accession of the Republic of Bulgaria and Romania to the European Union
– ottaa huomioon liittymisneuvottelujen alkamisesta tähän päivään saakka antamansa Bulgariaa koskevat monet päätöslauselmat ja mietinnöt,
– having regard to its many resolutions and reports on Bulgaria since the opening of accession negotiations,
– ottaa huomioon komission määräaikaiskertomukset Bulgarian valmiudesta EU:n jäsenyyteen ja erityisesti sen 26. syyskuuta 2006 antaman tiedonannon "Seurantakertomus Bulgarian ja Romanian valmiudesta EU:n jäsenyyteen" ( KOM(2006)0549 ),
– having regard to the Commission's regular reports on the state of preparedness of Bulgaria for accession and, in particular, its Communication of 26 September 2006 entitled "Monitoring report on the state of preparedness for EU membership of Bulgaria and Romania" ( COM(2006)0549 ),
– ottaa huomioon ulkoasiainvaliokunnan mietinnön ja kansalaisvapauksien sekä oikeus- ja sisäasioiden valiokunnan sekä naisten oikeuksien ja tasa-arvoasioiden valiokunnan lausunnot ( A6‑0420/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Foreign Affairs and the opinions of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs and the Committee on Women's Rights and Equal Opportunities ( A6‑0420/2006 ),
A. ottaa huomioon, että parlamentti suhtautuu myönteisesti komission ja neuvoston vahvistukseen siitä, että Bulgaria on valmis liittymään Euroopan unioniin 1. tammikuuta 2007,
A. whereas Parliament welcomes the confirmation from the Commission and the Council that Bulgaria is sufficiently prepared for EU membership on 1 January 2007,
B. ottaa huomioon, että Bulgaria esitti 14. joulukuuta 1995 hakemuksen liittymisestä Euroopan unionin, se tunnustettiin viralliseksi ehdokasvaltioksi 16. heinäkuuta 1997, neuvottelut käynnistettiin 15. helmikuuta 2000, jäsenyysneuvottelut päätettiin tuloksellisesti 14. joulukuuta 2004, se allekirjoitti liittymissopimuksen 25. huhtikuuta 2005 ja on ratifioinut sen, ja yhdessä Romanian kanssa se täydentää Euroopan unionin historiallisen viidennen laajentumiskierroksen,
B. whereas Bulgaria applied to join the European Union on 14 December 1995, was formally recognised as a candidate on 16 July 1997, opened negotiations on 15 February 2000, successfully concluded its accession negotiations on 14 December 2004, signed the Accession Treaty on 25 April 2005 and has ratified it, and, with Romania, will complete the historic fifth round of EU enlargement,
C. ottaa huomioon, että uudistuksen suunta, nopeus ja rytmi ovat olleet yhdenmukaisia ja että uudenaikaistamisprosessia olisi pidettävä hyödyllisenä sinänsä eikä pelkästään edellytyksenä Euroopan unionin jäsenyydelle,
C. whereas the direction, speed and rhythm of reform have been consistent and the process of modernisation should be seen as beneficial in its own right and not merely as a prerequisite to accession to the EU,
D. on vakuuttunut siitä, että Bulgarian valtavat ponnistelut siirtymisprosessin aikana ansaitsevat rajoittamattoman tunnustuksen, joka kuuluu pääasiassa Bulgarian kansalaisille, jotka ovat suurella kärsivällisyydellä läpikäyneet vertaansa vailla olevan poliittisen ja taloudellisen muutoksen,
D. whereas Bulgaria’s enormous achievement during the transformation process deserves unqualified respect, principally for the people of Bulgaria who have borne with great patience an unparalleled series of drastic political and economic measures,
E. ottaa huomioon, että tunnustetaan, että Bulgarian uudistusprosessi jatkuu useita vuosia liittymisen jälkeen, kuten monissa muissa jäsenvaltioissa, ja on olemassa erityisen tärkeitä aloja, joilla tietyt tukitoimenpiteet ovat mahdollisia asianmukaisen toiminnan edistämiseksi,
E. whereas, as in many other Member States, it is recognised that the reform process in Bulgaria will continue for many years after accession but there are areas of specific concern with a possibility of certain accompanying measures in order to encourage timely action,
1. onnittelee Bulgariaa ja suhtautuu myönteisesti sen liittymiseen Euroopan unioniin 1. tammikuuta 2007, odottaa 18 Euroopan parlamentin jäsenen sekä komission jäsenen ja EU:n toimielinten virkamiesten saapumista, ja tunnustaa Euroopan parlamentissa olevien Bulgarian tarkkailijoiden erinomaisen panoksen syyskuusta 2005 lähtien;
Congratulates Bulgaria and welcomes its accession on 1 January 2007, looks forward to the arrival in due course of its 18 Members of the European Parliament as well as its Commissioner and officials in the EU institutions, and recognises the excellent contribution made by Bulgaria's observers in the European Parliament since September 2005;
6. pyytää, että Bulgarian oikeusasiamiehen roolia lujitetaan, jotta tämä voisi korjata hallinnollisia erehdyksiä ja toimia korruption torjuntamekanismina ja siten lisätä toimielinten käytäntöjen avoimuutta;
Calls for a strengthening of the role of the Bulgarian Ombudsman in order to correct administrative mistakes and to act as an anti-corruption mechanism that could increase transparency within institutional practices;
17. on huolestunut ulkomaisiin sijoittajiin kohdistuvista näkymättömistä esteistä; vaatii, että tarjouskilpailujen ja sääntelytoimenpiteiden on oltava avoimia, puolueettomia ja helposti ymmärrettäviä; kehottaa Bulgarian viranomaisia toisin kuin aikaisemmin tekemään hallinnolliset päätökset ajoissa, koska päätösten oikea-aikaisuuden laiminlyönti saattaa vaarantaa Bulgarian myönteisen investointiympäristön kehittämisen; suosittelee verohoukuttimia sisäisten investointien edistämiseksi sekä virkamiesten ja yritysten välisen viestinnän ja avoimuuden parantamista;
Expresses concern at continuing invisible barriers to foreign investors; insists that tendering and regulatory measures be transparent, impartial and easily understood; urges the Bulgarian Government to address failures to provide timely administrative decisions which may jeopardise the development of a positive investment climate in Bulgaria; recommends tax incentives to promote inward investment and improved communication and openness between officials and business;
Bulgarian liittymisestä Euroopan unioniin
on the accession of Bulgaria
2. korostaa, että oikeusjärjestelmän uudistamisessa on edistytty vain rajallisesti ja kehottaa Bulgariaa jatkamaan ponnisteluja tekemällä tarvittavat muutokset perustuslakiin, parantamalla ylimmän tuomarineuvoston kykyä toimia luotettavasti ja tehokkaasti, edistämällä uuden rikosprosessilain täytäntöönpanoa, parantamalla esitutkintavaiheen luotettavuutta ja hyväksymällä uusi siviiliprosessilaki;
Underlines the fact that the progress made so far with respect to the reform of the justice system has been limited and calls on Bulgaria to achieve further improvements with respect to the necessary amendments to the Constitution, the ability of the Supreme Judicial Council to act in a credible and efficient manner, the implementation of the new code of criminal procedure, the reliability of the pre-trial phase and the adoption of the new code of civil procedure;
4. korostaa, että lainsäädännön täytäntöönpanossa esiintyy edelleen huomattavia puutteita, eikä siksi näkyviä tuloksia ole saavutettu, vaikka Bulgarian rahanpesua koskeva lainsäädäntö vastaakin pitkälti yhteisön säännöstöä; kehottaa Bulgariaa pääsemään eroon tästä epätyydyttävästä tilanteesta;
Stresses that despite the positive fact that Bulgaria's legislation in the area of money laundering is now largely in line with the acquis , there remains a substantial shortfall in the implementation of the legislation and therefore noticeable results; calls on Bulgaria to overcome this unsatisfactory situation;