natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ehdotuksesta neuvoston päätökseksi yhteistyötä siviili-ilmailun turvallisuuden sääntelyssä koskevan Euroopan yhteisön ja Amerikan yhdysvaltojen välisen sopimuksen tekemisestä
on the proposal for a Council decision on the conclusion of an Agreement between the European Community and the United States of America on cooperation in the regulation of civil aviation safety
– ottaa huomioon ehdotuksen neuvoston päätökseksi (10972/2007 – KOM(2007)0325 ),
– having regard to the proposal for a Council decision (10972/2007 - COM(2007)0325 ),
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 80 artiklan 2 kohdan, 133 artiklan 4 kohdan, 300 artiklan 2 kohdan ensimmäisen alakohdan ensimmäisen virkkeen ja 300 artiklan 4 kohdan,
– having regard to Article 80(2), Article 133(4), Article 300(2), first subparagraph, first sentence, and Article 300(4) of the EC Treaty,
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 300 artiklan 3 kohdan ensimmäisen alakohdan, jonka mukaisesti neuvosto on kuullut parlamenttia ( C6‑0275/2008 ),
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0275/2008 ),
– ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A6‑0468/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0468/2008 ),
Neuvosto myönsi 9. maaliskuuta 2004 komissiolle luvan neuvotella Amerikan yhdysvaltojen kanssa toteamusten vastavuoroisesta tunnustamisesta siviili-ilmailun turvallisuuden ja ympäristönsuojeluvaatimusten alalla.
The Council granted on 9 March 2004 authorisation to the Commission to conduct negotiations with the United States of America on the reciprocal acceptance of certification findings in the field of civil aviation safety and environmental compatibility.
Lupa koski sopimusta pääasiassa seuraavien kahden seikan osalta:
The authorisation envisaged an agreement focusing mainly on two aspects:
· tuotteille, jotka suunnitellaan, valmistetaan, korjataan tai joita muutetaan yhden sopimuspuolen viranomaisvalvonnan alaisuudessa, voidaan helposti myöntää tarvittava hyväksyntä, jonka perusteella se voidaan rekisteröidä tai sitä voidaan käyttää toisen sopimuspuolen viranomaisvalvonnan alaisuudessa;
· products designed, manufactured, modified, or repaired under the regulatory control of one party to be easily issued the necessary approvals to be registered or operated under the regulatory control of the other party;
· sopimuspuolen viranomaisvalvonnan alaiset organisaatiot voivat huoltaa toisen sopimuspuolen viranomaisvalvonnan alaisuudessa rekisteröityjä tai käytettäviä ilma-aluksia.
· aircraft registered or operated under the regulatory control of one party to be maintained by organisations under the regulatory control of the other party.
Neuvottelutehtävän päätavoitteena oli helpottaa sopimuksen soveltamisalaan kuuluvien tuotteiden ja palvelujen kauppaa, rajoittaa mahdollisimman pitkälle arviointien, testien ja tarkastusten päällekkäisyyttä siten, että ne kattavat vain merkittävät sääntelyyn liittyvät erot, ja käyttää kumman tahansa sopimuspuolen hyväksyntäjärjestelmää tarkistettaessa, että toisen sopimuspuolen vaatimuksia noudatetaan.
The primary objectives of the negotiating mandate were to facilitate trade in goods and services covered by the agreement, to limit as much as possible the duplication of assessments, tests and controls to significant regulatory differences and to rely on the certification system of either party to check conformity with the requirements of the other party.
Sopimus sisältää vienti- ja tuontiviranomaisen välisiä yhteistyövelvoitteita ja -menettelyjä.
It entails obligations and methods to cooperate between exporting and importing authority.
Keinot, joilla tähän päästään, eli miten tehdään yhteistyötä ja tunnustetaan vastavuoroisesti molempien toteamukset lentokelpoisuuden ja huollon alalla, vahvistetaan kuitenkin sopimuksen liitteissä, toisin kuin perinteisissä sopimuksissa, joissa niistä sovitaan yleensä siviili-ilmailuviranomaisten tasolla erillisillä järjestelyillä, jotka eivät ole sitovia.
However, the means how to do so, i.e. how to cooperate and mutually accept each other's certification findings in the area of airworthiness and maintenance are set out in the Annexes to the Agreement, in contrary to the "classical agreements", where this measures are usually put in separate non-binding arrangements at civil aviation authority level.
Liitteet vastaavat sisällöltään pitkälti lentokelpoisuutta (komission asetus (EY) N:o 1702/2003) ja huoltoa (komission asetus (EY) N:o 2042/2003) koskevia yhteisön täytäntöönpanosääntöjä, joita sopimuspuolet voivat muuttaa kahdenvälisen valvontakomitean päätöksellä.
The Annexes broadly reflect the content of the Community's Implementing Rules on airworthiness (Commission regulation N° 1702/2003) and maintenance (Commission Regulation N° 2042/2003) to be modified by the Parties by means of decision of the Bilateral Oversight Board.
Sopimuksessa määrätään, että kummankin sopimuspuolen on tunnustettava toisen sopimuspuolen toteamukset vaatimusten täyttymisestä.
The Agreement stipulates that each party shall accept findings of compliance of the other party.
Keskinäisen luottamuksen säilymisen varmistamiseksi otetaan käyttöön jatkuvan yhteistyön ja kuulemisen järjestelmä lisäämällä yhteistyötä auditoinneissa, tarkastuksissa sekä hyvissä ajoin tehtävissä ilmoituksissa ja kuulemisissa kaikista sopimuksen soveltamisalaan kuuluvista asioista.
To ensure that confidence is maintained in each other a system of continual cooperation and consultation is put in place by means of enhanced cooperation in the framework of audits, inspections, timely notifications and consultations on all matters falling within the scope of the Agreement.
Sopimus on laadittu siten, että se toimii päivittäin jouhevasti ja sen täytäntöönpanosta johtuvat tekniset kysymykset voidaan ratkaista mahdollisimman nopeasti.
The Agreement is designed to work smoothly on a daily basis so as to solve technical issues arising from its implementation as quickly as possible.
Tätä varten perustetaan sekakomitea ja useita alakomiteoita.
To that end a joint committee and several sub-committees are created.
Teksti on laadittu siten, että sopimuspuolilla on tarvittava liikkumavara reagoida välittömästi turvallisuusongelmiin tai ottaa käyttöön korkeampi suojelun taso, kun ne pitävät sitä tarpeellisena turvallisuuden vuoksi.
The text affords the parties the necessary flexibility to react immediately to safety problems or to set up a higher level of protection they consider appropriate for safety.
Erityismenettelyillä varmistetaan, että molemmat sopimuspuolet voivat toimia tällaisissa tilanteissa vaarantamatta sopimusta.
In order to enable the two sides to deal with such situations without putting at risk the validity of the agreement, specific procedures are foreseen.
Jos sopimuspuolet eivät kuitenkaan pysty ratkaisemaan tiettyä tilannetta tyydyttävästi, sopimuksessa määrätään ensiksi mahdollisuudesta keskeyttää riitautetun toimivaltaisen viranomaisen toteamusten tunnustaminen ja toiseksi keinoista ja menetelmistä jonkin sopimuksen osan tai koko sopimuksen irtisanomiseksi.
However, should the parties be unable to remedy satisfactorily a specific situation, the Agreement provides first for the possibility to suspend acceptance of the findings of the contested Competent Authority and second for means and procedures to be followed for the termination of a part of the Agreement or of its entirety.
Komission neuvottelema sopimus on allekirjoitettu, ja sitä olisi sovellettava väliaikaisesti.
The Agreement negotiated by the Commission was signed and should be provisionally applied.
Ehdotetussa neuvoston päätöksessä valtuutetaan neuvoston puheenjohtaja nimeämään henkilö, jolla on valtuudet ilmoittaa Yhdysvalloille, että sopimuksen voimaan saattamisen edellyttämät sisäiset menettelyt on saatettu päätökseen.
The proposed Council Decision empowers the President of the Council to designate the person empowered to notify the United States of America that the internal procedures necessary for the entry into force of the Agreement have been completed.
Yhteistyötä siviili-ilmailun turvallisuuden sääntelyssä koskeva Euroopan yhteisön ja Amerikan yhdysvaltojen välinen sopimus
Agreement between the EC and the United States of America on cooperation in the regulation of civil aviation safety
ehdotuksesta neuvoston asetukseksi eurometallirahojen kaltaisista mitaleista ja rahakkeista annetun asetuksen (EY) N:o 2182/2004 muuttamisesta
on the proposal for a Council regulation amending Regulation (EC) No 2182/2004 concerning medals and tokens similar to euro coins
ehdotuksesta neuvoston asetukseksi eurometallirahojen kaltaisista mitaleista ja rahakkeista annetun asetuksen (EY) N:o 2182/2004 muuttamisesta
on the proposal for a Council Regulation amending Regulation (EC) No 2182/2004 concerning medals and tokens similar to euro coins
– ottaa huomioon komission ehdotuksen neuvostolle ( KOM(2008)0514 VOL.
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2008)0514 VOL.I),
– ottaa huomioon talous- ja raha-asioiden valiokunnan mietinnön ( A6‑0469/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A6‑0469/2008 ),
Toiseksi mitaleja ja rahakkeita voidaan käyttää vilpillisesti kolikkokäyttöisissä laitteissa, jos niiden koko ja niiden metallin ominaisuudet ovat lähellä eurokolikoita.
Secondly, medals and tokens could be used fraudulently in coin operated machines, if their size and metal properties are close to euro coins.
EY:n perustamissopimuksen 123 artiklan 4 kohtaan perustuvalla asetuksella 2182/2004 pyritään suojelemaan eurokolikoita määräämällä, että euroalueella ei saa myydä, tuottaa, tuoda tai levittää myyntiä tai muuta kaupallista tarkoitusta varten eurokolikoita muistuttavia jäsenvaltioiden mitaleja ja rahakkeita.
Regulation 2182/2004, based on Article 123(4) of the EC Treaty, aims to protect euro coins by stipulating that in the euro area Member States medals and tokens having visual characteristics, size or metal properties which are similar to euro coins should not be sold, produced, imported or distributed for the purpose of sale or for other commercial purposes.
EY:n perustamissopimuksen 308 artiklaan perustuva asetus 2183/2004 ulottaa asetuksen 2182/2004 soveltamisalan jäsenvaltioihin, jotka eivät ole (vielä) ottaneet käyttöön euroa.
Regulation 2183/2004, based on Article 308 of the EC Treaty, extends the application of Regulation 2182/2004 to the Member States that have not (yet) introduced the euro.
Neuvoston asetusten 2182/2004 ja 2183/2004 täytäntöönpanosta saatujen kokemusten pohjalta kaksi ehdotettua neuvoston asetusta ajantasaistavat niitä seuraavasti:
Based on the experience gained during the implementation of Council regulations 2182/2004 and 2183/2004, the two proposed Council regulations update them in the following fields:
– Tekstiä muutetaan suojaavien säännösten selventämiseksi.
- The text is amended to clarify the protective provisions.
Erityiset merkit, joita ei saa esittää mitaleissa ja rahakkeissa samalla tavoin kuin laillisina maksuvälineinä käytettävissä eurokolikoissa, kuvataan entistä tarkemmin (2 artiklan 1 kohta).
The specific signs which should not be reproduced on medals and tokens in the way they are depicted on legal tender euro coins are described in more detail (Article 2, 1.).
– Komissiolla on oikeus määrittää, onko kuvio samanlainen kuin eurokolikoissa.
- The Commission is competent to declare whether a design is similar to the one appearing on euro coins.
Päätöksentekomenettelyn parantamiseksi komissio perustaa lausuntonsa useisiin suojaaviin säännöksiin.
To improve the decision making process, the Commission shall base its opinion on the entire range of the protective provisions.
Perusteita, joiden pohjalta komissio antaa samankaltaisuutta koskevan lausuntonsa, selvennetään entisestään (2 artiklan 2 kohta).
The criteria on the basis on which the Commission delivers an opinion on similarity are further clarified (Article 2, 2.).
– Lisäksi tarkistuksella rajoitetaan vaatimus, jonka mukaan teksti "ei laillinen maksuväline" on lyötävä mitaleihin ja rahakkeisiin, joissa on – komission myöntämällä erikoisluvalla – sana "euro" tai "eurosentti", tapauksiin, joissa mitaleissa tai rahakkeissa on näkyvissä nimellisarvo, koska tällöin vaara niiden sekoittumisesta eurokolikoihin on suurempi (4 artikla).
- Finally, an amendment restricts the requirement to stamp 'Not legal tender' on medals and tokens that bear - with a specific authorisation granted by the Commission - the term 'euro' or 'euro cent' or the euro symbol to cases where such medals and tokens show a nominal value, as the risk of confusion with euro coins is then greater (Article 4).
Esittelijä on arvioinut ehdotetun neuvoston asetuksen tekstin eikä esitä vastaväitteitä.
Your rapporteur has analysed the text of the proposed Council regulation and has no objections.
Siksi esittelijä ehdottaa tekstin hyväksymistä ilman tarkistuksia.
He therefore proposes to approve the text without amendments.
ehdotuksesta neuvoston asetukseksi eurometallirahojen kaltaisista mitaleista ja rahakkeista annetun asetuksen (EY) N:o 2182/2004 soveltamisen laajentamisesta euroalueen ulkopuolisiin jäsenvaltioihin annetun asetuksen (EY) N:o 2183/2004 muuttamisesta
on the proposal for a Council regulation amending Regulation (EC) No 2183/2004 extending to the non-participating Member States the application of Regulation (EC) No 2182/2004 concerning medals and tokens similar to euro coins
ehdotuksesta neuvoston asetukseksi eurometallirahojen kaltaisista mitaleista ja rahakkeista annetun asetuksen (EY) N:o 2182/2004 soveltamisen laajentamisesta euroalueen ulkopuolisiin jäsenvaltioihin annetun asetuksen (EY) N:o 2183/2004 muuttamisesta
on the proposal for a Council Regulation amending Regulation (EC) No 2183/2004 extending to the non-participating Member States the application of Regulation (EC) No 2182/2004 concerning medals and tokens similar to euro coins
– ottaa huomioon komission ehdotuksen neuvostolle ( KOM(2008)0514 VOL.
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2008)0514 VOL.
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 308 artiklan, jonka mukaisesti neuvosto on kuullut parlamenttia ( C6‑0335/2008 ),
– having regard to Article 308 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6-0335/2008 ),
– ottaa huomioon talous- ja raha-asioiden valiokunnan mietinnön ( A6‑0470/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs ( A6‑0470/2008 ),
Eurometallirahojen kaltaiset mitalit ja rahakkeet (soveltaminen euroalueen ulkopuolisiin jäsenvaltioihin)
Application of the regulation concerning medals and tokens similar to euro coins to the non-participating Member States
ehdotuksesta neuvoston päätökseksi Euroopan yhteisön ja Intian tasavallan välisen tiettyjä lentoliikenteen näkökohtia koskevan sopimuksen allekirjoittamisesta ja väliaikaisesta soveltamisesta
on the proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and the Republic of India on certain aspects of air services
– ottaa huomioon ehdotuksen neuvoston päätökseksi ( KOM(2008)0347 ),
– having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2008)0347 ),
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 80 artiklan 2 kohdan ja 300 artiklan 2 kohdan ensimmäisen alakohdan ensimmäisen virkkeen,
– having regard to Article 80(2) and Article 300(2), first subparagraph, first sentence, of the EC Treaty,
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 300 artiklan 3 kohdan ensimmäisen alakohdan, jonka mukaisesti neuvosto on kuullut parlamenttia ( C6‑0342/2008 ),
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0342/2008 ),
– ottaa huomioon työjärjestyksen 51 artiklan, 83 artiklan 7 kohdan ja 43 artiklan 1 kohdan,
– having regard to Rules 51 , 83(7) and 43(1) of its Rules of Procedure,
– ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön (A6‑0000/2008),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism (A6‑0000/2008),
Euroopan yhteisöjen tuomioistuin on myös todennut, että tällaisten kahdenvälisten sopimusten tietyt näkökohdat ovat rikkoneet yhteisön lainsäädäntöä erityisesti sijoittautumisvapauden suhteen, koska ne kieltävät yhteisön lentoliikenteen harjoittajia sijoittautumasta toisiin jäsenvaltioihin ja tarjoamasta palveluita kyseisen jäsenvaltion kahdenvälisten sopimusten nojalla ja syrjivät näin ollen yhteisön lentoliikenteen harjoittajia kansallisuuden perusteella.
The Court of Justice also ruled that certain aspects of such bilateral agreements were infringing Community law notably in relation to the freedom of establishment prohibiting Community carriers to establish themselves in other Member States and provide services under bilateral agreements of that Member State thereby discriminating among Community carriers on the basis of nationality.
Siksi neuvosto valtuutti kesäkuussa 2003 komission käynnistämään kolmansien maiden kanssa neuvottelut voimassa olevien kahdenvälisten sopimusten tiettyjen määräysten muuttamisesta tehdäkseen niistä yhdenmukaisia yhteisön lainsäädännön kanssa.
Consequently, the Council authorised the Commission in June 2003 to open negotiations with third countries and to amend certain provisions in existing bilateral agreements in order to bring these in conformity with Community law.
Erityisesti sopimuksen 2 artiklalla korvataan perinteiset kansalliset nimeämislausekkeet yhteisön nimeämislausekkeella, minkä ansiosta kaikki yhteisön lentoliikenteen harjoittajat voivat hyödyntää sijoittautumisoikeutta.
In particular Article 2 of the Agreement replaces the traditional national designation clauses with a Community designation clause, permitting all Community carriers to benefit from the right of establishment.
Sopimuksen 4 artiklalla kahdenvälisiin sopimuksiin lisätään kilpailua rajoittavia määräyksiä (esimerkiksi pakolliset kaupalliset sopimukset lentoyhtiöiden välillä) EU:n kilpailulainsäädännön mukaisesti.
Article 4 brings provisions in bilateral agreements which are anti-competitive (e.g. obligatory commercial agreements between airlines) in line with EU competition law.
Intian tasavallan hallituksen kanssa käydyissä horisontaalista sopimusta koskevissa sopimusneuvotteluissa korostettiin sitä, että sopimus ei vaikuta liikenneoikeuksien määrään tai jakautumiseen.
When negotiating the Horizontal Agreement with the Government of the Republic of India, it was emphasised that the Agreement shall not affect the volume or balance of traffic rights.
Tämän vuoksi ehdot määriteltiin Euroopan yhteisön ja sen jäsenvaltioiden kirjeessä Intialle.
To this effect the terms of a letter from the European Community and its Member States to India were defined.
Liitteessä 3 luetellaan muut 2 artiklassa tarkoitetut valtiot: Islanti, Liechtenstein ja Norja Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen nojalla sekä Sveitsi Euroopan yhteisön ja Sveitsin valaliiton välisen lentoliikennesopimuksen nojalla.
Annex 3 lists the other states referred to in Article 2: Iceland, Liechtenstein, Norway -which fall under the Agreement on the European Economic Area- and Switzerland falling under the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on Air Transport.
Lentoliikenteen alalla Intian markkinat kuuluvat tällä hetkellä maailman nopeimmin kasvaviin.
The Indian air traffic market is currently among the fastest growing in the world.
Vuonna 2006 lentoliikenteen ilmoitettiin kasvaneen Intiassa noin 50 prosentilla.
In 2006, air traffic in India was reported to have increased by some 50%.
Koska lentoliikenteen kehitys on näin nopeata, lentoliikenteen infrastruktuuri ruuhkautuu vakavasti lentoasemien kapasiteetin, käytettävissä olevien ilma-alusten, teknologian ja koulutetun työvoiman suhteen.
With such a rapid development in air traffic, serious bottlenecks are occurring in the air transport infrastructure both in terms of airport capacity, aircrafts available, technology and trained man-power.
Markkinoiden avautuminen ja pyrkimykset houkutella yksityistä ja ulkomaista pääomaa Intian lentoliikennemarkkinoille nähdään osana toimenpiteitä, joita tarvitaan kehitettäessä ja nykyaikaistettaessa Intian ilmailualaa kasvavan kysynnän ja kuluttajien toiveiden tyydyttämiseksi.
Market opening and attempts to attract private and foreign capital to the Indian aviation market are seen as part of the measures necessary to develop and modernise India’s aviation sector in order to meet increasing demand and consumer expectations.
Intian ilmailualalle on pitkään ollut tyypillistä rajoittava lähestymistapa, rajallinen pääsy markkinoille ja voimakas valtion valvonta, mutta viime vuosina Intia on ottanut ratkaisevia askeleita kohti entistä avoimempia ja kilpailua suosivia lentoliikenteen markkinoita.
While the Indian aviation sector has long been characterised by a restrictive approach with limited access and strong state control, India has in recent years taken decisive steps towards a more open and competitive aviation market.
Intian poikkeuksellisista kasvuluvuista ja asteittaisesta markkinoiden avautumisesta johtuen maa tarjoaa uusia liiketoimintamahdollisuuksia ja vahvaa kasvupotentiaalia myös eurooppalaisille lentoyhtiöille, lentokonevalmistajille ja palveluiden tarjoajille.
Due to its extraordinary growth rates and gradual market opening, India offers new business opportunities and a strong potential also for growth for European airlines, aircraft manufacturers and service providers.
Hallituksen entistä liberaalimman ilmailupolitiikan merkittävänä tuloksena Intia ja USA tekivät kahdenvälisen "avoin taivas" -sopimuksen huhtikuussa 2005.
As a significant result of the government’s increasingly liberal aviation policy, India and the US signed a bilateral “open skies” agreement in April 2005.
Sopimuksella poistetaan kaikki kapasiteettia koskevat rajoitukset ja kilpailukykyistä hinnoittelua koskeva valvonta.
The agreement removes all limitations on capacity and controls on competitive pricing.
Nimeämistä koskevilla säännöksillä poistetaan myös kaikki markkinoille pääsyä koskevat määrälliset rajoitukset samalla kun säilytetään kuitenkin klassiset omistusta ja valvontaa koskevat rajoitukset.
The designation provisions also remove all quantitative controls on market entry while, however, retaining classical ownership and control restrictions.
Sen lisäksi, että poistetaan kokonaan kapasiteetin sääntely ja pääsy kolmannen, neljännen ja viidennen vapauden piiriin kuuluville markkinoille, uudessa sopimuksessa määrätään rajoittamattomasta seitsemännestä vapaudesta rahtiliikennepalveluiden suhteen.
In addition to completely deregulating capacity and access in 3rd, 4th, and 5th freedom markets, the new agreement also provides for unrestricted 7th freedom all-cargo services.
Uudella sopimuksella odotetaan myös helpotettavan uusien palveluiden kehittämistä, millä mahdollistettaisiin USA:n ja Intian väliset napa-alueiden kautta toteutettavat välilaskuttomat lennot, joita ei ole tähän mennessä ollut olemassa.
The new agreement is also expected to facilitate the development of new service patterns that would allow cross-polar non-stop services between the US and India that have not hitherto existed.
Tätä myönteistä esimerkkiä noudattaen esittelijä ehdottaa, että lähitulevaisuudessa Intian kanssa olisi tehtävä sopimus, joka ulottuu pidemmälle kuin horisontaalinen sopimus, joka on ollut merkittävä ensi askel.
Following this positive example, your rapporteur suggests that in the near future an agreement with India should go further than the Horizontal Agreement, which was an important first step.