natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jotta hätäpuheluiden sijainnin määrittäminen olisi tehokkaampaa, hätänumeroa 112 on täydennetty sijaintitiedolla varustetulla numerolla E112, jonka avulla puhelun sijainti voidaan määritellä välittömästi
In order to improve localisation of emergency calls, the 112 has a complement, the E112, which should allow immediate localisation of the emergency call
Vuonna 2002 annetun yleispalveludirektiivin (7. maaliskuuta 2002 annettu direktiivi 2002/22/EY yleispalveluista ja käyttäjien oikeuksista sähköisten viestintäverkkojen ja -palvelujen alalla, julkaistu EYVL:ssä L 108, 24.4.2002) 26 artiklassa säädetään, että julkisten verkkojen operaattoreiden on tarjottava hälytyspalveluiden käyttöön puheluiden soittajien sijaintia koskevat tiedot siinä määrin kuin tämä on teknisesti mahdollista.
Article 26 of the Universal Service Directive adopted in 2002 (Directive 2002/22/EC of 7 March 2002 on universal service and users' rights relating to electronic communications networks and services published in OJ L 108, 24.4.2002) stipulates the obligation that the public network operators make the caller location of all calls available to the emergency services to the extent technically feasible.
Komission suositus, annettu 25 päivänä heinäkuuta 2003, soittajan sijaintitietojen käsittelystä sähköisen viestinnän verkoissa paikantamisella laajennettuja hätäpuhelupalveluja (E112) varten. .
Commission Recommendation of 25 July 2003 on the processing of caller location information in electronic communication networks for the purpose of location-enhanced emergency call services (E112) .
Lyhentämällä onnettomuuden vasteaikaa noin 50 prosentilla eCall-järjestelmä lievittää tieliikenneonnettomuuksien vakavuutta, ja siten myös auttaa pienentämään tieliikennekuolemien määrää Euroopan unionissa
By accelerating the response time to the accident by about 50%, eCall will reduce the severity of the road accidents, thus contributing to the objective of reducing road deaths in the EU
Tieliikenneturvallisuuden eurooppalainen toimintaohjelma – Tieliikenteen kuolonuhrien määrän puolittaminen EU:ssa vuoteen 2010 mennessä: yhteinen vastuu, KOM(2003)0311 lopullinen, 2.6.2003.
European Road Safety Action Programme: Halving the number of road accident victims in the European Union by 2010: A shared responsibility, COM 2003(311) final 2.6.2003.
Ohjelman tavoitteena on vähentää tieliikenteen kuolonuhrien kokonaismäärää 43 000:sta 25 000:een vuoteen 2010 mennessä. .
The aim of the Programme is to reduce by 2010 the total number of road deaths from 43 000 to 25 000. and agreed by the Council.
Ruuhka-ajan on arvioitu lyhentyvän 10 prosentilla niissä tapauksissa, joissa onnettomuuden vaikutus ei ole merkittävä, ja 20 prosentilla niissä tapauksissa, joissa onnettomuudella on merkittäviä vaikutuksia liikenteen sujuvuuteen ( Ks. Tutkimus ajoneuvojen älykkäiden turvajärjestelmien käyttöönoton mahdollisista sosioekonomisista vaikutuksista ( Study on the potential socio-economic impact of the introduction of Intelligent Safety Systems in Road Vehicles (SEiSS) ) loppuraportti 2005, kohta 5). .
The evaluation of the reduction in congestion time as been estimated at 10% in the low-impact case and 20% reduction in the high-impact case (see Study on the potential socio-economic impact of the introduction of Intelligent Safety Systems in Road Vehicles (SEiSS) final report 2005, point 5). .
Onnettomuuksien vähenemiseen liittyvät eCall-järjestelmän kokonaissäästöt, mukaan lukien sosiaaliset ja terveydenhuoltokustannukset ja arviot Euroopan yhteisön menettämistä ”julkisista” tuloista, voisivat kohota jopa 21 miljardiin euroon vuosittain.
The overall savings of eCall related to accident reduction, including social and health costs and lost “public” income calculated for the European Community could amount to nearly €21 billion each year.
Jos otetaan huomioon tarvittavat vuotuiset sijoitukset autoihin asennettavien järjestelmien, PSAP‑hälytyskeskusten parantamisen ja pelastushenkilökunnan kouluttamisen osalta (noin 4,5 miljardia euroa), eCall-järjestelmän kustannus-hyötysuhde on merkittävästi positiivinen.
Taking into account the necessary annual investments on the in-vehicle systems, to upgrade the PSAPs and to train the emergency services staff (estimated € 4.5 billion); a substantial cost-benefit ratio for eCall can be expected.
Vaikka käytettäisiin alhaisempaa onnistumisastetta ja korkeampia kustannuksia, kustannus‑hyötysuhde jää edelleen positiiviseksi
Even with a lower estimated success rate and higher costs the benefit-cost ratio stays positive
Ks. SEiSS-tutkimus ja E-Merge, 2004. .
See SEiSS study and E-Merge, 2004. .
eCall-hätäpalvelun kokonaisvaltaista käyttöönottoa varten jäsenvaltioiden on päätettävä, hallinnoivatko ne PSAP-hälytyskeskusten julkisia palveluja suoraan vai hajautetaanko hallinnointi.
For the global organisation of eCall emergency service, Member States will have the choice between direct management or by delegation of management of PSAP public service.
Toimintasuunnitelma järjestelmän täytäntöönpanemiseksi
Action plan for the implementation of the scheme
eCall-ohjausryhmä perustettiin laatimaan perusarkkitehtuuri ja liiketoimintamalli eCall‑järjestelmälle ja määrittelemään sekä julkisten että yksityisten sidosryhmien tehtävät.
An eCall Driving Group was established to produce framework architecture and a business model for eCall, and to define the roles for both the public and private stakeholders.
Näihin sidosryhmiin kuuluvat jäsenvaltiot, komissio, teleoperaattorit, PSAP-operaattorit, ajoneuvojen valmistajat, välinetoimittajat, moottoriteiden ylläpitäjät, autoliitot, vakuutusala sekä palveluntarjoajat.
It includes representatives from the Member States, the Commission, telecom operators, PSAP operators, vehicle manufacturers, equipment suppliers, motorway operators, automobile clubs, insurance industry and service providers.
eCall-ohjausryhmä on laatinut yhteistoimintamuistion eCall-järjestelmän toteuttamisesta.
The eCall Driving Group has produced a Memorandum of Understanding (MoU) on implementing eCall.
Muistion tavoitteena on varmistaa, että eCall toimii kaikissa EU:n jäsenvaltioissa.
The aim of the MoU is to ensure that eCall will work in any EU Member State.
Muistion allekirjoittamisen myötä sidosryhmät sitoutuvat toteuttamaan eCall-järjestelmää yhdessä
The MoU is a commitment of the stakeholders to implement the eCall together
Muistion allekirjoittivat Euroopan komissio, autoteollisuutta edustava Euroopan autonvalmistajien yhdistys ACEA sekä eurooppalainen tieliikenteen telematiikan yhteistyöorganisaatio ERTICO jäsentensä puolesta elokuussa 2004.
The MoU was signed in August 2004 by the European Commission, ACEA on behalf of the automotive industry and the multi-sector partnership ERTICO on behalf of its partners.
Nyt muistiolla on jo yli 50 allekirjoittajaa, joista kuusi on lähtöisin Euroopan unionin jäsenvaltioista.
The MoU has now over 50 signatures among which 6 are from Member States.
Viisi muuta jäsenvaltiota on aloittanut menettelyt muistion allekirjoittamiseksi.
Other 5 Member States have initiated the procedure for its signature.
Myös Sveitsi on allekirjoittanut yhteistoimintamuistion.
Switzerland has also signed the MoU.
a) Sopimus eCall-hankkeen toteuttamissuunnitelmasta, liiketoimintamallista ja standardeista vuoden 2005 loppuun mennessä
a) By the end of 2005 , agreeing on eCall roll-out plan, business model and standards
b) Ajoneuvon eCall-järjestelmän täysimittaiset eritelmät ja kehitystyön aloittaminen vuoden 2006 puoliväliin mennessä
b) By mid-2006 , full specification of the in-vehicle eCall system and start of development
c) Täydet käyttökokeet ja ensikäyttäjät vuonna 2007
c) In 2007 , full-scale field tests with early adopters
d) eCall-järjestelmän käyttöönotto vakiovarusteena kaikissa markkinoille tulevissa ajoneuvoissa syyskuun 2009 jälkeen .
d) After September 2009 , introduction of eCall as standard equipment in all vehicles entering the market.
Mitä on jo tehty?
Was has been done already?
Ø eCall-ohjausryhmä on yhdessä kaikkien sidosryhmien kanssa edistynyt eCall-palvelun toimintakriteerien erittelemisessä.
Ø The eCall Driving Group, with the participation of all stakeholders, has advanced in the specification of the performance criteria for the eCall service.
Ø Ohjausryhmä on laatinut ensimmäiset eritelmäluonnokset järjestelmän eri toiminta-alueille (ajoneuvoihin asennettava järjestelmä, rajapinnat matkaviestinoperaattoreihin, matkaviestinverkot, rajapinnat PSAP-hälytyskeskuksiin, PSAP-hälytyskeskukset).
Ø The Driving Group has produced the first drafts specifications for the different domains of the system (in-vehicle system, interface to mobile networks operators, mobile network, interface to PSAPs, PSAPs)
Ø Komissio pyysi Euroopan telealan standardointilaitosta (ETSI) laatimaan standardiprotokollat eCall-järjestelmään liittyvien vähimmäistietojen siirtämiseksi ajoneuvoon asennetusta järjestelmästä PSAP-hälytyskeskukseen.
Ø The Commission requested ETSI to produce the standard protocols to transmit the minimum set of data associated to an eCall from the in-vehicle system to the PSAPs.
Euroopan telealan standardointilaitoksen GSM-työryhmä on ottanut asian hoitaakseen ja on pyytänyt kolmannen sukupolven matkaviestinjärjestelmien kehittämisestä vastaavaa 3GPP-projektiorganisaatiota tutkimaan teknisiä vaatimuksia, jotta tietoa voidaan siirtää ajoneuvoihin asennetuista järjestelmistä PSAP-hälytyskeskuksiin matkaviestinverkkoja (GSM, GPRS, UMTS) pitkin.
ETSI MSG is carrying out this task, and requested 3GPP to investigate the technical requirements for the transmission of the data from the in-vehicle systems to the PSAPs through mobile telephone networks (GSM, GPRS, UMTS).
Standardit annettaneen maaliskuun 2006 loppuun mennessä.
Standards are expected by end of March 2006
Ø ETSI ja Euroopan standardisointikomitea (CEN) ovat ottaneet työkohteekseen vähimmäistietoja (MSD – Minimum Set of Data) koskevan arkkitehtuurin standardoinnin.
Ø ETSI and CEN have opened a working item to standardise the Minimum Set of Data architecture.
Ø Eräät jäsenvaltiot (Suomi ja Alankomaat) kehittävät hätäpuhelupalveluitaan siten, että palveluihin pyritään sisällyttämään eCall-toiminto.
Ø Some Member States (Finland, the Netherlands) are upgrading their emergency services including eCall functionality.
Suomi on toteuttanut eCall-testiympäristön.
Finland has implemented an eCall testbed.
Hätänumeron 112 käyttöön ottaminen EU:n jäsenvaltioissa
Implementation of emergency n° 112 in the EU Member States
Tilanne jäsenvaltioissa
Situation in Member States
Hätänumeron 112 saatavuus
Availability of 112
Saatavilla kaikissa jäsenvaltioissa.
Available in all Member States
Puheluihin vastaaminen ja niiden käsittely (PSAP 5 )
Call answering and handling (PSAP 5 )
Toiminnassa 15 jäsenvaltiossa.
Operational in 15 Member States
Muilla 10 jäsenvaltiolla kieliä ja/tai organisaatiota koskevia puutteita
10 other Member States have deficiencies in language and/or organisation
Kielitukea koskevat puutteet eivät ole vakava ongelma eCall-järjestelmän osalta, sillä olennaiset tiedot välittyvät automaattisesti. .
Deficiencies in language is not a major problem for eCall as the relevant information is transmitted automatically
Soittajien sijaintia koskevat tiedot (E112)
Caller location (E112)
10 jäsenvaltiota on saanut prosessin päätökseen
10 Member States have completed the process
Tiedottaminen – Hätänumeron 112 käytön edistäminen
Information-Promotion of 112
10 jäsenvaltiota on ryhtynyt tarvittaviin toimiin.
10 Member States have taken sufficient action
eCall-järjestelmän käyttöön ottaminen EU:n jäsenvaltioissa
Implementation of eCall in the EU Member States
eCall-yhteistoimintamuistion allekirjoittaminen
eCall MoU signature
Käyttöön ottamisen tilanne
Implementation status
Keskustelut ministeriöiden välillä
Discussion between Ministries
Kehittää ja organisoi uudelleen hälytyskeskuksia.
Upgrading and reorganisation of emergency centres
Menettelyt aloitettu
Procedure started
E112 toiminnassa.
E112 operational.
Ehdolla pilottihankkeeksi.
Candidate for pilot
Menettelyt aloitettu.
Procedure started
eCall-järjestelmän tukeminen.
Support to eCall.
Liittovaltion ministeriö vastaa osavaltioista.
Lander delegated into Federal Ministry
Allekirjoittamisen ehtona tietojen yksityisyyttä koskevien kysymysten ratkaiseminen.
Signature conditioned to solve data privacy issue
Alueellinen valmius
Regional competence
Alustava kannanotto kriittinen eCall-järjestelmän suhteen.
Position paper critical with eCall.
Kokous tulossa.
Meeting to follow
Kehittää hätäpuhelupalveluitaan.
Upgrading emergency services.
Kehittää hälytyskeskuksia.
Upgrading emergency centres
Kehittää hälytyskeskuksia.
Upgrading emergency centres.
Asiantuntijoiden kokous keväällä 2006.
Expert meeting Spring 06.
Käynnistämässä sosioekonomisen tutkimuksen.
Starting socio-economic study
Kehittää PSAP-hälytyskeskuksia.
Upgrading PSAPs.
Käyttöönotto vuonna 2006.
Implementation on 2006.
Testiympäristö käytössä.
Testbed operational.
Riippuu rahoitusnäkymistä
Subject to financial perspectives
Tutkimus pelastustoimista Yhdistyneiden kuningaskuntien PSAP-hälytyskeskuksissa.
Research on RSQ on UK PSAPs
Mitä täytyy vielä tehdä, jotta kaikki on valmiina vuonna 2010?
What still needs to be done in order to be ready for 2010?
Ø Otetaan numerot 112 ja E112 käyttöön ainoina sijainnin määrittelevinä hätänumeroina Euroopassa.
Ø Achievement of the operational implementation of 112 and E112 as the one and only emergency number with localisation in Europe.
Jäsenvaltioiden pitäisi myös varmistaa, että PSAP-hälytyskeskusten henkilökunta pystyy käsittelemään ajoneuvoista tulevat eCall-puhelut asianmukaisesti ja että kielitukea on tarjolla.
Member States should also ensure that the personnel of PSAPs are capable of adequately handling the eCalls originating from vehicles and that language support is provided.
Niiden olisi myös kehitettävä koko hätäpalveluketjuaan (PSAP:t, hälytyskeskukset, hälytysajoneuvot ja sairaaloiden päivystyspoliklinikat).
They should also upgrade their whole rescue chain (PSAPs, dispatching, emergency vehicles, and hospital emergency rooms).
Ø Kannustetaan jäsenvaltioita allekirjoittamaan yhteistoimintamuistio pikimmiten myönteisen merkin antamiseksi teollisuudelle
Ø Accelerate the signature of the MoU by Member States in order to give the necessary signal to the industry
Joidenkin jäsenvaltioiden osalta sopimus tehdään puoltokirjeenä varsinaisen allekirjoituksen sijaan (Saksa ja Ranska). ja kansalaisille.
For some MS the agreement will take the form of a support letter instead of a proper signature (Germany and France). and citizens.
Koska teollisuus on valmis tekemään loppusijoituksensa ja viimeistelemään järjestelmään tarvittavat laitteistot vasta kun se on varma siitä, että jäsenvaltiot sitoutuvat ottamaan hoitaakseen osan tehtävistä ja kustannuksista, järjestelmän käyttöönoton keskeisenä kysymyksenä on jäsenvaltioiden halukkuus ja valmius varmistaa, että eCall-järjestelmää tukevat hätäpalvelut ovat saatavilla vuosina 2009–2010 (lähinnä jäsenvaltioiden pitäisi perustaa sopivia pelastuslaitoksia ja kehittää pelastusvalmiutta).
As the industry will be willing to finalise investments and equipment if it is sure that Member states give sufficient guarantee on their share of burden to undertake, the main issue lies on Member States' willingness and readiness for providing the background emergency services for 2009-2010 (mainly setting up suitable emergency stations and rescue response capacity).
Ø Varmistetaan, että ETSI (Euroopan telealan standardointilaitos) saa viimeisteltyä pysyvät ja toimivat eCall-teknologiaa koskevat standardit viimeistään vuoden 2006 puoliväliin mennessä.
Ø Make sure that stable and viable standards for e Call technology are finalised by ETSI (European Telecommunications Standards Institute) for mid-2006 at the latest.
Ø Saatetaan loppuun eCall-ohjausryhmän työ, jossa määritellään järjestelmää koskevat eritelmät ja sovitaan liiketoimintamallista.
Ø Complete the work of the eCall Driving Group defining the specifications of the systems and agreeing on a positive business model.
Ø Aloitetaan kattavat käyttökokeet ensikäyttäjien kanssa.
Ø Launch extensive Field Operational Test with early adopters.
Koska aloite voi säästää noin 2500 henkeä EU:ssa vuosittain ja tuoda 26 miljardin euron säästöt onnettomuuksista ja ruuhkista aiheutuvien kulujen osalta, esittelijä suosittelee, että Euroopan parlamentti kannustaisi toimia ja tukisi aloitetta.
As it should save around 2,500 lives per annum in the EU and €26 billion in accident and congestion costs, your rapporteur recommends that this initiative should be encouraged and supported by the European Parliament.
eCall-järjestelmä pitäisi ottaa käyttöön vuoteen 2009 mennessä, eikä sen käyttöönottoa pitäisi viivästyttää tarpeettomista syistä.
The eCall system should be implemented by 2009 and should not be subject to any unnecessary delay.
On kuitenkin huomioitava, että auto- tai tietoliikennealan teollisuus ei ole valmis vastaamaan mistään huomattavista kuluista ilman taetta siitä, että julkisiin kustannuksiin ja toimiin osallistutaan myös jäsenvaltioiden tasolla toimintasuunnitelmassa ja yhteistoimintamuistiossa sovittuna aikana.
It is important to note, however, that the automotive or telecommunications industry should not bear any significant costs without the guarantee that public expenditures and actions are also taken at a Member State level along the time line agreed upon in the action plan and the Memorandum of Understanding.
Tämä on erityisen tärkeää, kun otetaan huomioon tavoite toimivien PSAP-hälytyskeskusten ja toimintakykyisten E112-puheluiden sijaintitietoihin perustuvien hätäpalveluketjujen ottamisesta käyttöön vuoden 2007 loppuun mennessä.
This is particularly important with regard to the objective of having operational PSAPs and a viable chain of emergency services based on E112 localisation data by the end of 2007.
Jos sidosryhmät eivät ole halukkaita ryhtymään toimenpiteisiin, komission pitäisi pohtia, miten käyttöönottoa voitaisiin kannustaa julkisesti tai yksityisesti.
If there is a lack of willingness from stakeholders to act, public and private incentive solutions should be examined by Commission.
Esittelijä uskoo, että yleiseurooppalaisen ajoneuvoihin asennettavan hätäpuhelutoiminnon tuoma hyöty on suurempi kuin mitä kansalliset toimet voivat yksinään tarjota.
Your rapporteur considers that a pan-European in-vehicle emergency call system will add value over and above what national means could provide alone.
valtiontukia koskevan toimintasuunnitelman alakohtaisesta ulottuvuudesta: innovaatiotuki
on sectoral aspects of the State Aid Action Plan: aid for innovation
PE 368.093v02-00
PE 368.093v04-00
teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunnaN LAUSUNTO .......................14
OPINION OF THE COMMITTEE ON INDUSTRY, RESEARCH AND ENERGY...............13
valtiontukia koskevan toimintasuunnitelman alakohtaisesta ulottuvuudesta: innovaatiotuki
on sectoral aspects of the State Aid Action Plan : aid for innovation
– ottaa huomioon komission 2. syyskuuta 2005 antaman tiedonannon "neuvotteluasiakirja innovaatiotuesta" ( KOM(2005)0436 ),
– having regard to the Commission Communication of 2 September 2005, entitled 'Consultation Document on State Aid for Innovation' ( COM(2005)0436 ),
– ottaa huomioon komission 7. kesäkuuta 2005 antaman valtiontuen toimintasuunnitelman: Valtiontukien vähentäminen ja tarkempi kohdentaminen: suunnitelma valtiontuen uudistamiseksi vuosina 2005–2009 ( KOM(2005)0107 ),
– having regard to the Commission's State aid action plan: Less and better-targeted State aid: a roadmap for State aid reform 2005-2009 of 7 June 2005 ( COM(2005)0107 ),
– ottaa huomioon 14. helmikuuta 2006 antamansa päätöslauselman valtiontuen uudistamisesta vuosina 2005–2009
– having regard to its resolution of 14 February 2006 on State aid reform 2005-2009
Hyväksytyt tekstit, P6_TA(2006)0054 . ,
Texts adopted, P6_TA(2006)0054 . ,
– ottaa huomioon 21. joulukuuta 2005 annetun luonnoksen komission tiedonannoksi: alueellisia valtiontukia koskevat komission suuntaviivat vuosiksi 2007–2013
– having regard to the draft Commission Communication of 21 December 2005, entitled 'Guidelines on National Regional Aid for 2007-2013'
– ottaa huomioon yhteisön puitteet tutkimus- ja kehitystyöhön myönnettävälle valtiontuelle
– having regard to the Community Framework for State aid for Research and Development
Komission 9. joulukuuta 2005 julkaisema asiakirja. ,
Published by the Commission on 9.12.2005. ,
– ottaa huomioon komission tiedonannon valtiontuesta ja riskipääomasta
– having regard to the Commission Communication on State aid and risk capital
– ottaa huomioon 12. joulukuuta 2002 annetun komission asetuksen (EY) N:o 2204/2002 Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 87 ja 88 artiklan soveltamisesta työllisyystukeen
– having regard to Commission Regulation (EC) No 2204/2002 of 12 December 2002 on the application of Articles 87 and 88 of the EC Treaty to State aid for employment
– ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 2, 5, 81, 82, 87, 88 ja 163 artiklan,
– having regard to Articles 2, 5, 81, 82, 87, 88 and 163 of the EC Treaty,
– ottaa huomioon talous- ja raha-asioiden valiokunnan mietinnön ja teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunnan lausunnon ( A6‑0073/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6‑0073/2006 ),
A. ottaa huomioon, että EU:n pyrkimyksenä on valtiontukien yleisen tason alentaminen ja uudelleensuuntaaminen ja monialaisten tavoitteiden suosiminen,
A. whereas the EU aims to reduce the general level of State aid and its redeployment, in favour of horizontal objectives,
B. ottaa huomioon, että EU:n innovaatiotoiminta on optimaalisen tason alapuolella ja se on selvästi jäljessä kauppakumppaneista sekä T&K-investointien että tuottavuuden kasvun suhteen, katsoo, että "aivoviennin" ja EU:sta muualle maailmaan virtaavien investointien suunta pitäisi kääntää,
B. whereas the level of innovation in the EU is sub-optimal and lags behind its trading partners as regards both R&D investment and productivity growth; whereas the trend of the 'brain drain' and the investment flow from the EU to other parts of the world should be reversed,
C. ottaa huomioon, että monialaista tukea on käytössä innovoinnissa ja T&K-toimissa aloilla, jotka ovat EU:n kilpailukyvylle elintärkeät ja joihin kilpailevat valtiot antavat huomattavasti enemmän valtiontukea kuin mikä on EU:ssa sallittua,
C. whereas in the case of innovation and R&D, horizontal aid exists in a field which is vital to the EU's competitiveness and one in which our competitors provide substantially more State aid than is permitted in the EU,
D. ottaa huomioon, että innovaatioprosesseissa tarvitaan tilaa kehitykselle sekä liikkumavaraa kokeiluille,
D. whereas innovation processes need scope for development and room for experimentation,
E. katsoo, että EU:n ja sen maailmanmarkkinoilla toimivien kilpailijoiden välinen ero innovaatiotoiminnassa johtuu muun muassa vähäisistä julkisista ja yksityisistä T&K-investoinneista, ammattitaitoisten työntekijöiden puutteesta ja EU:n patenttisääntöihin sisältyvistä jarruista,
E. whereas the innovation performance gap between the EU and its global competitors is due to factors such as low public and private investment in R&D, an insufficient number of skilled workers, and disincentives inherent in EU rules on patents,
F. katsoo, että julkisen tuen merkitys T&K-investointipäätöksiin vaikuttavana tekijänä on erittäin pieni, katsoo, että suoran julkisen tuen merkitys vaihtelee huomattavasti jäsenvaltioiden välillä ja on yksi tekijöistä, jotka yritykset ottavat huomioon tehdessään T&K-investointipäätöksiä, joiden ei pitäisi olla erillään T&K-myönteisestä yritysilmapiiristä ja joihin pitää soveltaa Euroopan yhteisön kilpailusääntöjä,
F. whereas public support ranks very low among the factors influencing investment decisions in R&D; whereas the significance of direct public support varies considerably from one Member State to another and is one of the factors taken into account by enterprises for their investment decisions in R&D, which should not be isolated from an R&D-favourable business environment and should be subject to EC competition rules,