natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Neuvoston yhteinen kanta, joka hyväksyttiin yksimielisesti, sisältää komission ehdotuksen keskeisimmät näkökohdat.
Moreover, the Common Position of the Council, adopted unanimously, maintains the essential aspects of the Commission’s proposal.
Komissio myös hyväksyy yhteisen kannan.
And the Commission agrees with the Common Position.
Asetuksessa 1408/71 on vuodesta 1971 lähtien määritelty perusta, jonka nojalla etuuksia myönnetään jäsenvaltiosta toiseen muuttaville kansalaisille.
Since 1971 Regulation 1408/71 has defined the basis on which benefits are to be provided to citizens who move from one Member State to another.
Tämänkertainen uudelleentarkastelu ja kodifiointi sisältää useita uusia säännöksiä, joilla pyritään parantamaan sosiaaliturvaoikeuksia.
The revision and consolidation being dealt with here contains several new provisions aimed at improving social security rights.
Asetuksessa edelleenkin määritellään, onko kansalaisella yhä oikeus hänen alkuperäisen jäsenvaltionsa myöntämiin erityisetuuksiin, jotka näin ollen voidaan viedä maasta, vai onko vastaava etuus saatavilla hänen uudessa asuinjäsenvaltiossaan.
The Regulation continues to determine whether the citizen remains entitled to specific benefits laid down by their Member State of origin, and therefore exportable, or whether an equivalent benefit is available in the person's new Member State of residence.
Asetuksella on tärkeä merkitys, kun toteutetaan yhtä yhteisön lainsäädäntörakenteen neljästä perusvapaudesta eli Euroopan kansalaisen vapaata liikkuvuutta.
The Regulation fulfils an important role in realising one of the four fundamental freedoms of the EU's legislative structure: that of the free movement of European citizens.
Mahdollisuus asua, työskennellä ja liikkua vapaasti EU:n alueella – mahdollisimman vähin rahallisin ja hallinnollisin estein – on todellakin konkreettinen etu, jonka EU:n jäsenyys lahjoittaa sen kansalaisille.
Indeed, the ability to live, work and move freely in the EU - with as little financial or administrative barriers as possible - is a tangible advantage that membership of the EU bestows on its citizens.
Yhteistä kantaa koskevat erityishuomautukset
Specific remarks on the Common Position
On mainittava erityisesti, että neuvosto ei hyväksynyt täydellisesti komission ehdottamaa muutosta liitteessä II a olevaan etuuksien luetteloon.
A particular point to mention is that the Council did not accept all of the Commission's proposal to revise the list of entries in Annex IIa.
Neuvosto ei hyväksy seuraavien erityisetuuksien ottamista mukaan: lapsen hoitotuki (Suomi); vammaistuki ja vammaisen lapsen hoitotuki (Ruotsi); vammaisen elämisavustus, avustajalisä ja huoltajan avustus (Yhdistynyt kuningaskunta).
The Council does not agree with the inclusion of these particular benefits: Child care allowance (Finland); Disability Allowance and care allowance for disabled children (Sweden); Disability Living Allowance; Attendance Allowance; Carer's Allowance (United Kingdom).
Yhteisen kannan liitteessä olevassa julkilausumassaan komissio ilmoittaa edelleen katsovansa, että tarkistus on tarpeellinen, jotta Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen oikeuskäytäntöä ja neuvoston yhteisessä kannassa sovittuja kriteereitä voidaan noudattaa.
The Commission in a statement, annexed to the Common Position, indicates that it continues to consider that this revision will be necessary in order to meet the criteria of the jurisprudence of the Court and the criteria agreed in the Council's Common Position.
Kaikki 25 jäsenvaltiota ovat osallistuneet kompromisseihin, joita on tarvittu kansalaisten etuuksien maastavietävyyden parantamiseksi.
All twenty five Member States have contributed to the compromises necessary in order to improve the exportability of benefits for citizens.
Kompromisseihin sisältyy liitteissä oleva luettelo kansallisista etuuksista, joiden jäsenvaltioiden mielestä ei pitäisi voida viedä maasta.
These compromises include listing, in annexes, those national benefits which Member States felt should not be exportable.
Liitteessä II a oleva tällaisten etuuksien luettelo sisältää edellä mainitut viisi etuutta, jotka komission mielestä on poistettava yhteisöjen tuomioistuimen oikeuskäytännön määräämien kriteerien noudattamiseksi.
The list of such benefits in Annex IIa contains the 5 benefits referred to above which the Commission believes should be deleted in order to meet criteria laid down by ECJ jurisprudence.
Komissio on pidättänyt oikeuden ryhtyä oikeudellisiin lisätoimiin tässä asiassa.
And the Commission has reserved its right to take further legal action in this respect.
Sekä komissio että neuvosto ovat kuitenkin yksimielisiä yleisestä sanamuodosta sekä siitä, että ehdotetulla yhteisellä kannalla helpotetaan viiden erityisetuuden aseman selvittämistä mahdollisimman varhaisessa vaiheessa siten, ettei merkittävästi häiritä edistymistä, jota jatkuvasti tehdään sen hyväksi, että jäsenvaltiot voivat keskenään koordinoida korkealla tasolla kaikkia muita asiaankuuluvia etuisuuksia.
However both the Commission and Council are in agreement on the overall text and there is also agreement that the Common Position, as proposed, facilitates the earliest possible progress in clarifying the position in regard to the particular 5 benefits without interfering with the significant progress which continues to be made to achieve a high level of coordination between Member States on all other relevant benefits.
Esittelijän mielestä mainittuihin viiteen etuisuuteen tarvittavaa selvennystä on parasta käsitellä yhteisöjen tuomioistuimessa.
The Rapporteur is of the view that the clarification needed with regard to these five benefits are best dealt with by the Court.
Hän katsoo myös, että parlamentin ei pitäisi viivästyttää tämän mietinnön antamista selvityksen tekemisen aikana eikä sen pitäisi yrittää käsitellä uudelleen neuvoston jo aikaansaamia kompromisseja, sillä ne joka tapauksessa jo sisältävät parlamentin ensimmäisessä käsittelyssä hyväksymät tarkistukset.
I am also of the view that the Parliament should not delay the adoption of this report pending such clarification, nor should we seek to reopen the compromises already reached by Council which in any case incorporate the amendments adopted by this Parliament at 1st Reading.
Vaikka sosiaaliturvajärjestelmien koordinointia koskevan asetuksen tarkistus on jo saatu päätökseen, sen uutta täytäntöönpanoasetusta (entinen 574/72) ei ole vielä viimeistelty.
The process of revising the Regulation on coordination of social security systems is already concluded, however its new Implementing Regulation (ex-574/72) is not yet finalised.
Tämän takia on tärkeää jatkaa tätä vuoden 2003 vuosittaista tarkistamista oikeusturvan varmistamiseksi asetuksille ja paremman suojan takaamiseksi asiaankuuluvien henkilöiden oikeuksille.
It is therefore important to continue with this 2003 annual review to ensure legal security for the Regulations and to provide better protection for the rights of those involved.
Esittelijä on samaa mieltä siitä, että hyväksymällä tämä suositus toiseen käsittelyyn nykyisessä muodossaan suojellaan parhaiten Euroopan parlamentin ja sellaisten kansalaisten asemaa, jotka ovat riippuvaisia sosiaaliturvaetuuksien saatavuudesta, kun he vaihtavat asuinpaikkaa EU:n sisällä.
The Rapporteur agrees that adoption of this Recommendation for 2nd Reading, as it stands, best protects the position of the European Parliament and that of citizens reliant on accessibility of social security benefits on their relocation within the EU.
Se takaa myös oikeudellisen selvyyden, kunnes uusi asetus ja sen täytäntöönpanoasetus tulevat täydellisesti voimaan.
It also ensures legal clarity until the full and complete entry into force of the new Regulation and its Implementing Regulation.
Esittelijä on tästä syystä ehdottanut, että suosituksen toiseen käsittelyyn lainsäädäntöpäätöslauselmaan lisätään uusi kohta, jossa parlamentti kannattaa oikeudellisen selvyyden tarvetta ja kehottaa komissiota käyttämään mitä tahansa saatavilla olevaa oikeudellista välinettä mainitun selvyyden saamiseksi mahdollisimman lyhyessä ajassa.
I have therefore proposed in a new Paragraph to be inserted in the legislative resolution of the Recommendation for 2nd Reading that Parliament supports the need for legal clarity and urges the use of whatever legal instruments are available to the Commission to achieve this clarity in the shortest possible time.
Tehdyllä tarkistuksella viitataan epäsuorasti EY:n perustamissopimuksen 230 artiklassa määrättyyn kumoamismenettelyyn.
This Amendment refers implicitly to the annulment procedure laid down in Article 230 of the Treaty EC.
Rikkomisesta johtuvien menettelyjen käyttö saattaa olla melko hankalaa ja aikaaviepää ja esittelijän mielestä tässä tapauksessa pitäisi käyttää kumoamismenettelyä, johon vaaditaan vain yksi vaihe.
The use of infringement procedures can be quite tortuous and lengthy and I believe that the annulment procedure, which requires only a single step, should be used in this case.
Yhteenvetona esittelijä uskoo, että niin komissio kuin neuvostokin huolehtivat asianmukaisesti siitä, että toimitaan mahdollisimman tehokkaasti vammaisten ja perheiden etuuksien maastavietävyyden varmistamiseksi.
In conclusion the Rapporteur believes that all due care is being taken by both the Commission and Council to deliver the most effective possible measures to ensure exportability of benefits to people with disability, and families.
Komissio ja neuvosto ovat jo keskenään sopineet tällaisten etuisuuksien huomattavasta määrästä ja vielä määriteltävinä olevat viisi etuutta voivat edelleen laajentaa sellaisten ihmisten sosiaalisia oikeuksia, joilla on oikeus lapsen hoitotukeen sekä vammais- ja huoltoavustukseen Suomessa, Ruotsissa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa.
A considerable range of such benefits have already been mutually agreed by the Commission and Council and the remaining five benefits still to be determined could further enhance the social rights of people entitled to child care, disability and carers allowances in Finland, Sweden and the United Kingdom.
Esittelijä on kuitenkin samaa mieltä niiden työllisyysvaliokunnan jäsenten kanssa, jotka ovat väittäneet, että komission ja neuvoston on kerrottava, miten perheiden ja vammaisten vapaata liikkuvuutta voidaan edelleen parantaa.
Nevertheless the Rapporteur agrees with those Members of the Employment Committee who have argued that the Commission and the Council need to address how the free movement of families and people with disabilities can be further improved.
Tätä kysymystä on käsiteltävä tarkistetun asetuksen 1408/71 tulevissa liitteissä.
This issue needs to be addressed in the upcoming Annexes in the reviewed 1408/71.
Neuvoston yhteinen kanta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen antamiseksi sosiaaliturvajärjestelmien soveltamisesta yhteisön alueella liikkuviin palkattuihin työntekijöihin, itsenäisiin ammatinharjoittajiin ja heidän perheenjäseniinsä annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1408/71 sekä asetuksen (ETY) N:o 1408/71 täytäntöönpanomenettelystä annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 574/72 muuttamisesta
Council common position for adopting a regulation of the European Parliament and of the Council amending Council Regulations (EEC) No 1408/71 on the application of social security schemes to employed persons, to self-employed persons and to members of their families moving within the Community and (EEC) No 574/72 laying down the procedure for implementing Regulation (EEC) No 1408/71
EP:n 1. käsittely (pvä) – P[5]
Date of Parliament’s first reading
ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä niiden uudelleenkäytettävyyden, kierrätettävyyden ja hyödynnettävyyden osalta sekä neuvoston direktiivin 70/156/ETY muuttamisesta
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the type-approval of motor vehicles with regard to their re-usability, recyclability and recoverability and amending Council Directive 70/156/EEC
– ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2004)0162 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2004)0162 )
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 95 artiklan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C5‑0126/2004 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5‑0126/2004 ),
– ottaa huomioon ympäristön, kansanterveyden ja elintarvikkeiden turvallisuuden valiokunnan mietinnön ( A6‑0004/2005 ),
– having regard to the report of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety ( A6‑0004/2005 ),
(3 a) Uudelleenkäytettävyys, kierrätettävyys ja hyödynnettävyys ovat EU:n ympäristöpolitiikan tärkeitä tavoitteita, ja sen vuoksi kaikki asianosaiset tahot pitävät myönteisinä direktiivin 2000/53/EY ja tämän direktiivin osuutta asiaan.
(3a) Re-usability, recyclability and recoverability are important EU environment policy objectives, and consequently the contributions of Directive 2000/53/EC and this Directive are welcomed by all concerned.
Johdanto-osassa on syytä korostaa ehdotuksen ympäristöpoliittisia tavoitteita.
It seems worthwhile to emphasise the proposal's environmental objectives in the recitals.
4 ARTIKLAN 5 KOHTA
ARTICLE 4, POINT 5
5) 'vertailuajoneuvolla' ajoneuvotyypin versiota, jonka hyväksyntäviranomainen on katsonut olevan ongelmallisin uudelleenkäytettävyyden, kierrätettävyyden ja hyödynnettävyyden osalta;
(5) ‘reference vehicle’ means the version within a type of vehicle, which is identified by the approval authority as being the most problematic in terms of re-usability, recyclability and recoverability;
Hyväksyntäviranomainen valitsee nämä ajoneuvot tyypin eri versioiden joukosta yhteisymmärryksessä valmistajan kanssa.
These vehicles shall be chosen by the approval authority from amongst the different versions within a type in agreement with the manufacturer.
Tässä yhteydessä on otettava huomioon seuraavat perusteet:
The following criteria shall be taken into account:
– tarjolla olevat varustelutasot
the available trim levels;
– tarjolla oleva erikoisvarustelu, joka tarvittaessa asennetaan ajoneuvoon valmistajan vastuulla;
the available optional equipment which can be fitted under the manufacturer’s responsibility;
Komission ehdotuksen mukaisesti (6.2.3) on asianmukaista sekä selventää, että hyväksyntäviranomainen suorittaa valinnan yhteisymmärryksessä valmistajan kanssa, että ottaa mukaan ehdotetut perusteet.
In line with the Commission proposal (under 6.2.3.), it should be made clear that vehicles must be chosen by the approval authority in agreement with the manufacturer and on the basis of the proposed criteria.
5 ARTIKLAN 2 A KOHTA (uusi)
ARTICLE 5, PARAGRAPH 2 A (new)
Direktiivissä 2000/53/EY kielletään lyijyn, elohopean, kadmiumin ja kuusiarvoisen kromin käyttö ajoneuvoissa ja niiden osissa 1. heinäkuuta 2003 alkaen.
The Directive 2000/53/EC bans lead, mercury, cadmium or hexavalent chromium in vehicles or their components after 1 July 2003.
Tyyppihyväksyntää ei pitäisi myöntää, jos ajoneuvo sisältää näitä aineita muutoin kuin romuajoneuvodirektiivissä määriteltyjen edellytysten mukaisesti.
Type approval should not be granted if the vehicle contains these substances other than under the conditions specified in the ELV Directive.
5 ARTIKLAN 3 KOHTA
ARTICLE 5, PARAGRAPH 3
Hyväksyntäviranomainen tarkastaa, että tämän direktiivin liitteessä I tarkoitettuun purkulistaan kuuluvat polymeereista ja elastomeereista koostuvat osat on merkitty ajoneuvojen osien ja materiaalien koodausstandardien vahvistamisesta romuajoneuvoista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2000/53/EY nojalla 27 päivänä helmikuuta 2003 tehdyn komission päätöksen 2003/138/EY mukaisesti.
The approval authority shall check that the component parts made of polymers or elastomers included in the dismantling list referred to in Annex I paragraph 2 to this Directive are marked in accordance with Commission Decision 2003/138/EC of 27 February 2003 establishing component and material coding standards for vehicles pursuant to Directive 2000/53/EC.
Hyväksyntäviranomainen tarkastaa, onko valmistaja ryhtynyt tarvittaviin toimiin sen varmistamiseksi, että tämän direktiivin liitteessä I tarkoitettuun purkulistaan kuuluvat polymeereista ja elastomeereista koostuvat osat on merkitty ajoneuvojen osien ja materiaalien koodausstandardien vahvistamisesta romuajoneuvoista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2000/53/EY nojalla 27 päivänä helmikuuta 2003 tehdyn komission päätöksen 2003/138/EY mukaisesti.
The approval authority shall check whether the manufacturer has taken the requisite steps to ensure that the component parts made of polymers or elastomers included in the dismantling list referred to in Annex I paragraph 2 to this Directive are marked in accordance with Commission Decision 2003/138/EC of 27 February 2003 establishing component and material coding standards for vehicles pursuant to Directive 2000/53/EC.
Käytännössä polymeereista ja elastomeereista valmistetut osat merkitään vasta viimeisessä vaiheessa, juuri ennen tuotannon aloittamista, kun tyyppitarkastus on jo suoritettu.
In practice, components made of polymers or elastomers are not marked until the final pre‑production phase, when the type-approval process has already been completed.
Tämän säännöksen soveltaminen johtaisi siihen, että valmistajan olisi rakennettava lisää prototyyppejä, jotta polymeereista ja elastomeereista valmistetut osat voitaisiin merkitä tarkastusta varten.
Applying this provision would require manufacturers to build additional prototypes so that components made of polymers or elastomers are marked when type-approval checks are carried out.
Kummankin osapuolen kannalta tehokkaampi ratkaisu olisi, jos hyväksyntäviranomainen tarkastaisi, että valmistaja on ryhtynyt tarvittaviin toimiin (ja ottanut täten vastuun) sen varmistamiseksi, että kyseiset osat merkitään.
A more efficient arrangement for both sides would require the type-approval authority to check that the manufacturer has taken the requisite steps (and thus also accepts responsibility) for ensuring that the relevant components are marked.
Hyväksyntäviranomainen voi luonnollisesti tehdä tarkastuksen myös vielä myöhempänä ajankohtana.
Naturally enough, the type-approval authority may subsequently carry out further checks.
6 ARTIKLAN 3 KOHTA
ARTICLE 6, PARAGRAPH 3
Jäsenvaltiot nimittävät tämän direktiivin liitteessä IV olevan 2 kohdan mukaisesti toimivaltaisen viranomaisen suorittamaan alustavan arvioinnin ja myöntämään vaatimustenmukaisuustodistuksen.
Member States shall appoint a competent authority, in accordance with paragraph 2 of Annex IV to this Directive, to carry out the preliminary assessment and to issue the certificate of compliance.
Jäsenvaltiot nimittävät tämän direktiivin liitteessä IV olevan 2 kohdan mukaisesti toimivaltaisen viranomaisen suorittamaan alustavan arvioinnin ja myöntämään vaatimustenmukaisuustodistuksen ; tehtävään olisi nimitettävä jo olemassa olevia tämäntyyppisiä viranomaisia.
Member States shall appoint a competent authority, in accordance with paragraph 2 of Annex IV to this Directive, to carry out the preliminary assessment and issue the certificate of compliance ; already existing authorities of this kind should be appointed .
Jäsenvaltioilla on tyyppihyväksynnästä vastaavat viranomaiset.
Type-approval authorities already exist in the Member States.
On erittäin tärkeää, että tämän direktiivin säännösten noudattamista valvovat valtion yksiköt ovat hyväksyttyjä ja arvostettuja viranomaisia, jotka kykenevät arvioimaan ajoneuvoja ja niiden rakennetta.
It is of great importance that the national authorities responsible for monitoring compliance with the provisions of this directive are accepted and respected bodies, able to assess vehicles and their construction.
10 ARTIKLAN 3 KOHDAN JOHDANTO-OSA
ARTICLE 10, PARAGRAPH 3, INTRODUCTORY PART
Jos tämän direktiivin vaatimuksia ei noudateta, jäsenvaltioiden on […… 54 kuukautta tämän direktiivin voimaantulosta] alkaen
With effect from [… 54 months after the entry into force of this Directive] Member States shall, if the requirements of this Directive are not met:
Jos kaikkien valmistajien kaikille ajoneuvotyypeille on tehtävä tyyppitarkastus samanaikaisesti, tämä merkitsee sekä hyväksyntäviranomaisille että valmistajille ylitsepääsemättömiä hallinnollisia ruuhkia.
The need to approve all types produced by all manufacturers at the same time would give rise to administrative bottlenecks, creating insurmountable problems both for the type-approval authorities and for manufacturers.
Euroopassa on tällä hetkellä noin 600 erilaista tyyppiä, joita ei millään voida tarkastaa 36 kuukauden kuluessa.
In Europe alone some 600 types currently exist, making approval within 36 months an impossibility.
Lisäksi EU:ssa noudatetaan käytäntöä, jonka mukaan uusien tyyppien tarkastus suoritetaan ensin.
Moreover, giving priority to the approval of new types would be consistent with established practice in the EU.
On myös tehtävä ero uusien ja jo olemassa olevien tyyppien välillä: antamalla etusija uusien tyyppien tarkastukselle varmistetaan, että kaikki markkinoille tulevat uudet tyypit tarkastetaan.
In addition, a distinction should be drawn between new and existing types: if priority is given to the approval of new types, this will ensure that all types which come on to the market have been checked.
Jo olemassa olevat tyypit voidaan tarkastaa vähitellen myöhemmin
Existing types can then go through the approval process at a later date.
LIITE I, 4 KOHDAN JOHDANTOKAPPALE
AnNEX I, POINT 4, INTRODUCTION
Ajoneuvotyypistä on valittava yksi viiteajoneuvo
With respect to a vehicle type, one reference vehicle shall be selected within:
Ajoneuvotyypistä on valittava yksi viiteajoneuvo , jos hyväksyntäviranomainen ei ole yhteisymmärryksessä valmistajan kanssa nimennyt sellaista ajoneuvotyypin versiota, jonka katsotaan olevan ongelmallisin uudelleenkäytettävyyden, kierrätettävyyden ja hyödynnettävyyden osalta
Should the approval authority and the manufacturer fail jointly to identify the most problematic version of a type of vehicle in terms of re-usability, recyclability and recoverability, with respect to a vehicle type, one reference vehicle shall be selected within:
Direktiiviehdotuksen tavoitteena on antaa tarvittavat säännökset, joiden avulla henkilöautot ja kevyet kuorma-autot valmistetaan siten, että ne ovat uudelleenkäytettävyyttä, kierrätettävyyttä ja hyödynnettävyyttä koskevien vähimmäisarvojen mukaisia.
The aim of the proposal for a directive is to lay down the provisions required to ensure that passenger cars and light-duty trucks are designed in such a way as to comply with the requisite minimum rates of ‘re-usability’, ‘recyclability’ and ‘recoverability’.
Esittelijän johtopäätös on, että komission ehdotus täyttää merkittävän ympäristöpoliittisen tavoitteen, jonka mukaan
Your rapporteur comes to the conclusion that the Commission proposal will help to achieve the ambitious environmental policy objective that
– vähintään 85 prosenttia ajoneuvon massasta on uudelleen käytettävissä ja/tai kierrätettävissä ja
- at least 85% by mass of any vehicle should be re-usable and/or recyclable, and
– vähintään 95 prosenttia ajoneuvon massasta on uudelleen käytettävissä ja/tai hyödynnettävissä.
- at least 95% by mass of any vehicle should be re-usable and/or recoverable.
Esittelijän ehdottamilla tarkistuksilla ei ole tarkoitus olennaisesti muuttaa direktiiviehdotusta, vaan niiden avulla pyritään helpottamaan direktiivin täytäntöönpanoa kaikkien osapuolten, tässä tapauksessa hyväksyntäviranomaisten ja ajoneuvoteollisuuden kannalta.
The amendments tabled by your rapporteur are not designed to alter the basic thrust of the proposal for a directive, but rather to make its implementation more workable for all parties concerned - in this case the type-approval authorities and the automobile industry.