natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sitä vastoin tämänhetkinen sisäinen noste ja poliittinen tahto ulkoisen turvallisuuden rakentamiseksi on joko vähäistä tai olematonta ainakin uskottavan ja demokraattisesti valvottavan sisäisen turvallisuuspolitiikan luomisen osalta, vaikka perustuslaista tehtyyn sopimukseen (jonka pitäisi tulla voimaan marraskuussa 2006) sisältyykin solidaarisuuslauseke terrori-iskujen tai luonnonkatastrofien varalta.
By contrast, the push factors and political will present in external security-building are either weak or non-existent as far as the establishment of a credible and democratically accountable internal security policy is concerned, even as the Constitutional Treaty (which is planned to enter into force in November 2006) foresees a solidarity clause in case of terrorist attacks or natural catastrophes.
Tilanne tuomittiin Eurooppa-valmistelukunnan vapautta, turvallisuutta ja oikeutta käsitelleen työryhmän loppuraportissa, jossa laajalti tunnustettiin, että ”...nykyinen operatiivinen yhteistyö ei ole riittävän tehokasta, avointa tai vastuullista” , ja vielä selvemmin Madridin terrori-iskujen jälkeisessä Eurooppa-neuvoston analyysissa sekä äskettäin Haagin viisivuotisessa ohjelmassa.
This situation was denounced in the Working Group X “Freedom, Security and Justice” final report to the Convention which broadly acknowledged that “ ... current operational collaboration lacks efficiency, transparency and responsibility,” and became even more pronounced in the analysis of the European Council after the Madrid attacks and in the recent Hague five-year plan.
Toiveiden ja todellisuuden välisen matkan pituus sisäisen turvallisuuden alalla ei ole yllättävä, sillä sisäinen turvallisuus ja järjestys on alusta saakka ollut (ja on yhä) EU:n toimielinten osalta ”kiellettyä aluetta”.
This gap between aspirations and reality in dealing with internal security matters is not surprising, as the internal security order has been treated from the beginning (and still is) as a “forbidden area” for the European Institutions.
Onkin ilmiselvää, että mikäli EU joskus haluaa luoda sisäisen turvallisuuden politiikan, jossa täysipainoisesti kunnioitetaan EU:n demokraattisia arvoja ja kansalaisten vaatimuksia, sen on asianmukaisesti puututtava niihin kulttuurisiin, lainsäädännöllisiin ja institutionaalisiin esteisiin, jotka nykyisellään haittaavat Euroopan turvallisuusalueen luomista.
Having said that, it is beyond doubt that the cultural, legal and institutional barriers presently blocking the European security area will have to be appropriately addressed if the Union is ever to establish an internal security policy that fully respects its democratic values and of the demands of its citizens.
Niin kutsuttu ”pragmaattinen” tai asteittainen lähestymistapa tällä alalla on huono oikotie, kuten Europolin, Schengenin uuden järjestelmän ja ulkorajayhteistyön hallintaviraston yhteydessä saadut kokemukset kiistatta osoittavat.
A so-called “pragmatic” or piecemeal approach in this domain is a false shortcut, as is currently arguably demonstrated by our experience with Europol, the new Schengen System and the External Borders Agency.
Itse asiassa Europolista sovittiin jo ennen Amsterdamin sopimusta, mutta sopimusta Europolista ei ole sen jälkeen ajantasaistettu; Schengenin järjestelmä luotiin ulkorajojen valvomiseksi, mutta jäsenvaltiot pyrkivät nyt muuttamaan sen monikäyttöiseksi poliisivälineeksi määrittelemättä kuitenkaan uudelleen sen tehtäviä; ulkorajayhteistyön hallintavirasto puolestaan aloittaa toimintansa joidenkin kuukausien kuluttua, ilman että tarvittavia yhteyksiä poliisivoimiin olisi otettu asianmukaisesti huomioon.
In fact, Europol was negotiated before the Amsterdam Treaty but was not updated thereafter, the Schengen System was created for controlling external borders but now the Member States plan to transform it into a multi-purpose police tool, without a redefinition of its mission, while the External Borders Agency will be operational in a few months, but without having taken into due account the links needed with police services.
Ei siis ole yllätys, että kauaskantoisen katsantotavan puute ja näiden aloitteiden välisen mahdollisen vuorovaikutuksen olemattomuus on johtanut vieläkin hämmentävämpään tilanteeseen, joka nostattaa demokraattista vastuullisuutta, perusoikeuksien suojelua ja tehokkuutta koskevia vakavia epäilyksiä.
So it is not surprising that the lack of a long term perspective and of possible interactions between these initiatives has created an even more confusing situation that raises serious questions of democratic accountability, protection of fundamental rights, and efficiency.
Valmistelijan näkökulmasta sisäisen turvallisuuden strategia (pikemminkin kuin ulkoisen turvallisuuden ala) voi perustua ainoastaan vahvaan poliittiseen sitoutumiseen ja vankempiin oikeudellisiin puitteisiin, kuten Euroopan perustuslaista tehdyssä sopimuksessa edellytetään.
From the Rapporteur’s point of view, the internal security strategy (more than the external security domain) can only be founded on a strong political commitment and on a more solid legal framework, as provided for by the European Constitution.
Erityisesti on kaikkinaisissa poliisi- tai muuta yhteistyötä koskevissa keskusteluissa korostettava kansalaisten perusoikeuksien kunnioittamista perustuslaista tehdyn sopimuksen mukaisesti.
Particular emphasis must be given to the respect of citizens’ fundamental rights, as enshrined in the Constitution, within any discussion of internal police or other cooperation.
Ennen perustuslain voimaantuloa EU voi ainoastaan jatkaa valmistelutyötä vapauteen, turvallisuuteen ja oikeuteen perustuvaa aluetta koskevan Euroopan parlamentin suosituksen sisältämien ehdotusten mukaisesti.
Before the Constitution’s entry into force, the Union can only continue the preparatory work according to what has already been suggested in the EP recommendation on the future of the Freedom Security and Justice Area.
Kuhnen mietintöön ehdotettujen tarkistuksen tarkoituksena on
The suggested amendments to the Kuhne report are aimed at:
– vahvistaa ETS:n laillisuutta ja tehokkuutta sekä vähentää Euroopan turvallisuutta mahdollisesti heikentäviä heijastusvaikutuksia varmistamalla, että EU takaa kansainvälisen lainsäädännön sekä perus- ja ihmisoikeuksien kunnioittamisen turvallisuusuhkia torjuttaessa,
· Enhancing the legitimacy and effectiveness of ESS and minimising negative spill-over effects that could undermine European security, by ensuring that, when acting to avert security threats, the EU ensures that international law and fundamental and human rights obligations are fully respected.
– vahvistaa Euroopan unionin toiminnan laillisuutta tällä alalla Euroopan parlamentin ja kansallisten parlamenttien suorittaman todellisen demokraattisen valvonnan kautta,
· Reinforcing the legitimacy of European Union action in this domain by establishing real democratic control by the European and the national parliaments.
– lisätä EU:n ja jäsenvaltioiden toiminnan johdonmukaisuutta kansainvälisillä foorumeilla neuvoteltaessa kansainvälisistä sopimuksista tai osallistuttaessa vapautta, turvallisuutta ja oikeutta koskeviin keskusteluihin,
· Reinforcing the coherence between European Union and Member States in international fora, when negotiating international agreements or participating in fora dealing with freedom, security and justice.
– määritellä politiikan ja toimien avoimuuden sekä demokraattisen valvonnan vahvistamiseksi Euroopan sisäisen turvallisuuden suunnitelma, joka täydentää kansallisia turvallisuusstrategioita ja jossa EU:n virastoilla (kuten Europolilla) on selkeä rooli,
· Defining a European internal security plan to be understood as a complement to national security strategies, with a clear role for European Agencies (such as Europol), in order to enhance transparency, democratic accountability for policy and actions.
– luoda komission sisäinen keskusvaroitusjärjestelmä, jonka avulla voitaisiin kerätä tarvittavia tietoja rajat ylittävien uhkien estämiseksi ja torjumiseksi.
· Building a central alarm system inside the Commission which could collect the appropriate information for preventing and combating transboundary threats.
Valiokunnat, joilta on pyydetty lausunto Ilmoitettu istunnossa (pvä)
Committees asked for its opinion Date announced in plenary
Bastiaan Belder, Monika Beňová, André Brie, Elmar Brok, Philip Claeys, Simon Coveney, Véronique De Keyser, Giorgos Dimitrakopoulos, Anna Elzbieta Fotyga, Ana Maria Gomes, Alfred Gomolka, Anna Ibrisagic, Toomas Hendrik Ilves, Ioannis Kasoulides, Bogdan Klich, Helmut Kuhne, Joost Lagendijk, Vytautas Landsbergis, Armin Laschet, Willy Meyer Pleite, Francisco José Millán Mon, Annemie Neyts-Uyttebroeck, Raimon Obiols i Germà, Vural Öger, Justas Vincas Paleckis, Tobias Pflüger, Mirosław Mariusz Piotrowski, Bernd Posselt, Michel Rocard, Raül Romeva i Rueda, Libor Rouček, José Ignacio Salafranca Sánchez-Neyra, György Schöpflin, Gitte Seeberg, Ursula Stenzel, István Szent-Iványi, Charles Tannock, Paavo Väyrynen, Inese Vaidere, Geoffrey Van Orden, Ari Vatanen, Karl von Wogau, Jan Marinus Wiersma, Luis Yañez-Barnuevo García ja Josef Zieleniec
Bastiaan Belder, Monika Beňová, André Brie, Elmar Brok, Philip Claeys, Simon Coveney, Véronique De Keyser, Giorgos Dimitrakopoulos, Anna Elzbieta Fotyga, Ana Maria Gomes, Alfred Gomolka, Anna Ibrisagic, Toomas Hendrik Ilves, Ioannis Kasoulides, Bogdan Klich, Helmut Kuhne, Joost Lagendijk, Vytautas Landsbergis, Armin Laschet, Willy Meyer Pleite, Francisco José Millán Mon, Annemie Neyts-Uyttebroeck, Raimon Obiols i Germà, Vural Öger, Justas Vincas Paleckis, Tobias Pflüger, Mirosław Mariusz Piotrowski, Bernd Posselt, Michel Rocard, Raül Romeva i Rueda, Libor Rouček, José Ignacio Salafranca Sánchez-Neyra, György Schöpflin, Gitte Seeberg, Ursula Stenzel, István Szent-Iványi, Charles Tannock, Paavo Väyrynen, Inese Vaidere, Geoffrey Van Orden, Ari Vatanen, Karl von Wogau, Jan Marinus Wiersma, Luis Yañez-Barnuevo García, Josef Zieleniec
Alexandra Dobolyi, Árpád Duka-Zólyomi, Milan Horáček, Jaromír Kohlíček, Jaime Mayor Oreja, Erik Meijer, Pasqualina Napoletano, Janusz Onyszkiewicz, Doris Pack, Rihards Pīks, Józef Pinior, Aloyzas Sakalas ja Inger Segelström
Alexandra Dobolyi, Árpád Duka-Zólyomi, Milan Horáček, Jaromír Kohlíček, Jaime Mayor Oreja, Erik Meijer, Pasqualina Napoletano, Janusz Onyszkiewicz, Doris Pack, Rihards Pīks, Józef Pinior, Aloyzas Sakalas, Inger Segelström
Jätetty käsiteltäväksi (pvä) – A[6]
Date tabled – A[6]
neuvoston yhteisestä kannasta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin antamiseksi tieliikenteen sosiaalilainsäädännöstä annettujen neuvoston asetusten (ETY) N:o 3820/85 ja N:o 3821/85 täytäntöönpanoa koskevista vähimmäisedellytyksistä
on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council on minimum conditions for the implementation of Council Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85 concerning social legislation relating to road transport activities
– ottaa huomioon neuvoston yhteisen kannan (11336/1/2004 – C6‑0249/2004 ),
– having regard to the Council common position (11336/1/2004 – C6‑0249/2004 ),
Hyväksytyt tekstit 20.4.2004, P5_TA(2004)0306 . komission ehdotuksesta Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2003)0628 )
Texts Adopted, 20.4.2004, P6_TA(2004)0306 . on the Commission proposal to Parliament and the Council ( COM(2003)0628 )
– ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan suosituksen toiseen käsittelyyn ( A6‑0073/2005 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0073/2005 ),
1) Tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta 20 päivänä joulukuuta 1985 annettu neuvoston asetus (ETY) N:o 3820/85 ja tieliikenteen valvontalaitteista 20 päivänä joulukuuta 1985 annettu neuvoston asetus (ETY) N:o 3821/85 ovat tärkeitä maaliikenteen yhteismarkkinoiden toteuttamisen, liikenneturvallisuuden ja työolojen kannalta.
(1) Council Regulations (EEC) No 3820/85 of 20 December 1985 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport and (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport are important for the creation of a common market for inland transport services, for road safety and for working conditions.
(1) Tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta 20 päivänä joulukuuta 1985 annettu neuvoston asetus (ETY) N:o 3820/85 ja tieliikenteen valvontalaitteista 20 päivänä joulukuuta 1985 annettu neuvoston asetus (ETY) N:o 3821/85 sekä maantieliikenteen liikkuvissa tehtävissä toimivien henkilöiden työajan järjestämisestä 11 päivänä maaliskuuta 2002 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2002/15/EY ovat tärkeitä maaliikenteen yhteismarkkinoiden toteuttamisen, liikenneturvallisuuden ja työolojen kannalta.
(1) Council Regulations (EEC) No 3820/85 of 20 December 1985 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport and (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport , and Directive 2002/15/EC of the European Parliament and the Council of 11 March 2002 on the organisation of the working time of persons performing mobile road transport activities 1 are important for the creation of a common market for inland transport services, for road safety and for working conditions.
Tarkistuksella palautetaan ensimmäisessä käsittelyssä esitetty tarkistus 1 osittain ( P5_TA-PROV(2004)0306 ).
Incorporates part of Amendment 1 from first reading ( P5_TA-PROV(2004)0306 ).
5 a) Olisi pyrittävä kehittämään kansallisia ratkaisuja tarkastusjärjestelmien yhteentoimivuuden ja käyttökelpoisuuden saavuttamiseksi.
(5a) It must be the aim of monitoring systems to develop national solutions towards European interoperability and practicability.
Tarkistuksella palautetaan ensimmäisessä käsittelyssä esitetty tarkistus 5 ( P5_TA-PROV(2004)0306 ).
Incorporates Amendment 5 from first reading ( P5_TA-PROV(2004)0306 ).
6) Kaikilla valvonnasta vastaavilla yksiköillä olisi oltava riittävät vakiovälineet, jotta he voisivat suorittaa tehtävänsä tehokkaasti ja tarkoituksenmukaisesti.
(6) Sufficient standard equipment should be available to all enforcement units to enable them to carry out their duties effectively and efficiently.
6) Kaikilla valvonnasta vastaavilla yksiköillä olisi oltava riittävät vakiovälineet ja laillinen toimivalta , jotta he voisivat suorittaa tehtävänsä tehokkaasti ja tarkoituksenmukaisesti.
(6) Sufficient standard equipment and legal powers should be available to all enforcement units to enable them to carry out their duties effectively and efficiently.
Tarkistuksella palautetaan ensimmäisessä käsittelyssä esitetyn tarkistuksen 6 toinen osa ( P5_TA-PROV(2004)0306 ).
Incorporates the second part of Amendment 6 from first reading ( P5_TA-PROV(2004)0306 ).
8) Jokaisessa jäsenvaltiossa olisi oltava yksi elin , joka vastaa yhteisön sisäisestä koordinoinnista muiden asianomaisten toimivaltaisten viranomaisten kanssa.
(8) Within each Member State there should be a single body for intracommunity liaison with other relevant competent authorities.
Jäsenvaltioiden olisi myös sovellettava alueellaan johdonmukaista kansallista valvontastrategiaa, jonka toteuttamista koordinoimaan ne voivat nimetä erityisen elimen.
Member States should also apply a coherent national enforcement strategy on their territory and may designate a single body to coordinate its implementation.
8) Jokaisessa jäsenvaltiossa on nimettävä yksi koordinoiva valvontaelin , joka toimii kansallisena keskuksena ja vastaa johdonmukaisen kansallisen valvontastrategian johtamisesta ja toteuttamisesta yhteistyössä muiden asianomaisten viranomaisten kanssa sekä tarkastusjärjestelmien saattamisesta yhteentoimiviksi Euroopan tasolla .
(8) Within each Member State a coordinating enforcement body should be designated, acting as a national centre for enforcement, with responsibility for overseeing and implementing a coherent national enforcement strategy and achieving European interoperability of monitoring systems in consultation with other relevant competent authorities.
Kyseisen elimen on myös kerättävä asiaa koskevat tilastotiedot.
That body should also compile relevant statistics.
Tarkistuksella palautetaan ensimmäisessä käsittelyssä esitetty tarkistus 7 ( P5_TA-PROV(2004)0306 ).
Incorporates Amendment 7 from first reading ( P5_TA-PROV(2004)0306 ).
12) Tämän direktiivin tavoitetta, joka on selvien yhteisten sääntöjen vahvistaminen asetusten (ETY) N:o 3820/85 ja (ETY) N:o 3821/85 oikean ja yhtenäisen täytäntöönpanon tarkastamista koskevista vähimmäisedellytyksistä, ei voida riittävällä tavalla saavuttaa jäsenvaltioiden toimin, koska tarvitaan valtioiden välistä yhteensovitettua toimintaa, vaan se voidaan toteuttaa paremmin yhteisön tasolla, joten yhteisö voi toteuttaa toimenpiteitä perustamissopimuksen 5 artiklassa vahvistetun toissijaisuusperiaatteen mukaisesti.
(12) Since the objective of this Directive, namely to lay down clear, common rules on minimum conditions for checking the correct and uniform implementation of Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can, by reason of the need for coordinated transnational action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Mainitussa artiklassa vahvistetun suhteellisuusperiaatteen mukaisesti tässä direktiivissä ei ylitetä sitä, mikä on tarpeen tavoitteen saavuttamiseksi.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective.
12) Tämän direktiivin tavoitetta, joka on selvien yhteisten sääntöjen vahvistaminen asetusten (ETY) N:o 3820/85 ja (ETY) N:o 3821/85 sekä tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta ... annetun asetuksen (EY) N:o ... oikean ja yhtenäisen täytäntöönpanon tarkastamista koskevista vähimmäisedellytyksistä, ei voida riittävällä tavalla saavuttaa jäsenvaltioiden toimin, koska tarvitaan valtioiden välistä yhteensovitettua toimintaa, vaan se voidaan toteuttaa paremmin yhteisön tasolla, joten yhteisö voi toteuttaa toimenpiteitä perustamissopimuksen 5 artiklassa vahvistetun toissijaisuusperiaatteen mukaisesti.
(12) Since the objective of this Directive, namely to lay down clear, common rules on minimum conditions for checking the correct and uniform implementation of Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85 and Regulation (EC) No … of …[on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport] , cannot be sufficiently achieved by the Member States and can, by reason of the need for coordinated transnational action, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Tarkistuksella palautetaan ensimmäisessä käsittelyssä esitetty tarkistus 11 ( P5_TA-PROV(2004)0306 ).
Incorporates Amendment 11 from first reading ( P5_TA-PROV(2004)0306 ).
Tällä direktiivillä vahvistetaan vähimmäisedellytykset asetusten (ETY) N:o 3820/85 ja (ETY) N:o 3821/85 täytäntöönpanoa varten.
This Directive lays down minimum conditions for the implementation of Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85.
Tällä direktiivillä vahvistetaan vähimmäisedellytykset asetusten (ETY) N:o 3820/85 ja (ETY) N:o 3821/85 sekä direktiivin 2003/59/EY täytäntöönpanoa varten.
This Directive lays down minimum conditions for the implementation of Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85 and Directive 2002/15/EC .
Tarkistuksella palautetaan ensimmäisessä käsittelyssä esitetty tarkistus 12 osittain ( P5_TA-PROV(2004)0306 ).
Incorporates part of Amendment 12 from first reading ( P5_TA-PROV(2004)0306 ).
Tätä direktiiviä sovelletaan ajoneuvon rekisteröintimaasta riippumatta tieliikenteeseen
This Directive shall apply, irrespective of the vehicle’s country of registration, to carriage by road undertaken:
a) ainoastaan yhteisön alueella ja
(a) exclusively within the Community; and
b) yhteisön, Sveitsin ja Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen piiriin kuuluvien maiden välillä.
(b) between the Community, Switzerland and the countries party to the European Economic Area agreement.
Edellä 1 kohdassa mainittujen alueiden ulkopuolella osittain suoritettaviin kansainvälisiin maantiekuljetuksiin sovelletaan tämän asetuksen sijasta kansainvälisessä maantieliikenteessä toimivien ajoneuvojen miehistöjen työstä tehtyä eurooppalaista sopimusta (AETR-sopimus) yhteisössä tai AETR-sopimuksen sopimuspuolina olevissa maissa rekisteröityjen ajoneuvojen osalta koko matkaan.
The European Agreement concerning the Work of Crews of Vehicles engaged in International Road Transport (‘AETR’) shall apply, instead of this Directive, to international road transport operations undertaken in part outside the areas mentioned in paragraph 1 by vehicles registered in the Community or in countries which are contracting parties to the AETR agreement, for the whole journey.
Kuljetuksiin ajoneuvoilla, jotka on rekisteröity kolmannessa maassa, joka ei ole AETR-sopimuksen osapuoli, tätä direktiiviä sovelletaan yhteisön alueella tehtyyn matkan osaan.
This Directive shall apply to carriage using vehicles registered in a third country which is not a contracting party to the AETR agreement, for the part of the journey on Community territory.
Tarkistuksella palautetaan ensimmäisessä käsittelyssä esitetty tarkistus 16 ( P5_TA-PROV(2004)0306 ), jonka sanamuotoa on hieman mukautettu vastaamaan neuvoston yhteistä kantaa tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta (11337/2/2004).
Incorporates Amendment 16 from first reading ( P5_TA-PROV(2004)0306 ), slightly adapted in places to the wording of the Council common position on the harmonisation of social legislation, 11337/2/04.
Näillä tarkastuksilla on tarkastettava joka vuosi laaja ja edustava otos asetusten (ETY) N:o 3820/85 ja (ETY) N:o 3821/85 soveltamisalaan kuuluvien kaikkien liikennetyyppien liikkuvassa työssä olevista työntekijöistä, kuljettajista, yrityksistä ja ajoneuvoista.
These checks shall cover each year a large and representative cross-section of mobile workers, drivers, undertakings and vehicles of all transport categories falling within the scope of Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85.
Näillä tarkastuksilla on tarkastettava joka vuosi laaja ja edustava otos asetusten (ETY) N:o 3820/85 ja (ETY) N:o 3821/85 soveltamisalaan kuuluvien kaikkien liikennetyyppien liikkuvassa työssä olevista työntekijöistä, kuljettajista, yrityksistä ja ajoneuvoista sekä direktiivin 2002/15/EY soveltamisalaan kuuluvista kuljettajista ja liikkuvassa työssä olevista työntekijöistä .
These checks shall cover each year a large and representative cross-section of mobile workers, drivers, undertakings and vehicles of all transport categories falling within the scope of Regulations (EEC) Nos 3820/85 and 3821/85 and of drivers and mobile workers falling within the scope of Directive 2002/15/EC .
Tarkistuksella palautetaan komission alkuperäinen sanamuoto.
Restores the Commission’s original wording.
2 artiklan 1 kohdan 3 alakohta
Article 2, paragraph 1, subparagraph 3
Jäsenvaltion on varmistettava, että sen alueella on käytössä johdonmukainen kansallinen valvontastrategia.
Member States shall ensure that a coherent national enforcement strategy is applied on their territory.
Jäsenvaltiot voivat nimetä elimen koordinoimaan 4 artiklan ja 6 artiklan mukaisten toimien toteuttamista, jolloin siitä on ilmoitettava komissiolle ja muille jäsenvaltioille.
For this purpose, Member States may designate a body for the coordination of actions taken under Articles 4 and 6, in which case the Commission and the other Member States shall be informed thereof.
Tämän kohdan on neuvosto lisännyt.
This is a new point added by the Council.
Valvontastrategia on kuitenkin koordinointipisteen vastuulla, kuten on esitetty komission ehdotuksessa.
But the monitoring and enforcement strategy should come under the authority of the coordinating body, as listed in the Commission proposal.
Tarkistuksella palautetaan ensimmäisessä käsittelyssä esitetty tarkistus 63 ( P5_TA-PROV(2004)0306 ).
Incorporates Amendment 63 from first reading ( P5_TA-PROV(2004)0306 ).