natgillin/translations-raw huggingface dataset:
c) jälkiarviointikertomuksen ohjelman toimista ja tuloksista viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2014.
c) an ex post evaluation report, on the implementation and results of the programme, no later than 31 December 2014,
Komissio julkaisee joka vuosi yhdessä jäsenvaltioiden kanssa luettelon tästä ohjelmasta rahoitetuista hankkeista, joka sisältää lyhyen kuvauksen kustakin hankkeesta.
The Commission shall, together with the Member States, annually publish the list of projects financed under this programme together with a brief description of each project.
Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston päätökseksi väkivallan torjumista (Daphne) sekä huumetorjuntaa ja -tiedotusta koskevan erityisohjelman perustamisesta vuosiksi 2007–2013 osana perusoikeuksien ja oikeusasioiden yleisohjelmaa
Proposal for a decision of the European Parliament and of the Council establishing for the period 2007-2013 the specific programme ‘Fight against violence (Daphne) and drugs prevention and information’ as part of the General programme ‘Fundamental Rights and Justice’
Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston päätökseksi väkivallan torjumista (Daphne) sekä huumetorjuntaa ja -tiedotusta koskevan erityisohjelman perustamisesta vuosiksi 2007–2013 osana perusoikeuksien ja oikeusasioiden yleisohjelmaa
Proposal for a decision of the European Parliament and of the Council establishing for the period 2007-2013 the specific programme "Fight against violence (Daphne) and drugs prevention and information" as part of the General programme "Fundamental Rights and Justice"
ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi yhteisistä siviili-ilmailun turvaamista koskevista säännöistä
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on common rules in the field of civil aviation security
kansalaisvapauksien sekä oikeus- ja sisäasioiden valiokunnaN LAUSUNTO 40
OPINION of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs 41
– ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2005)0429 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2005)0429 )
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 80 artiklan 2 kohdan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C6‑0290/2005 ),
– having regard to Article 251(2) and Article 80(2) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0290/2005 ),
– ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ja kansalaisvapauksien sekä oikeus- ja sisäasioiden valiokunnan lausunnon ( A6‑0194/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Civil Liberties, Justice and Home Affairs ( A6‑0194/2006 ),
(1) Siviili-ilma-aluksiin kohdistuvat laittomat teot olisi estettävä vahvistamalla yhteiset siviili-ilmailun turvaamista koskevat säännöt henkilöiden ja tavaroiden suojelemiseksi Euroopan unionissa.
(1) In order to protect persons and goods within the European Union, acts of unlawful interference with civil aircraft should be prevented by establishing common rules for safeguarding civil aviation.
Tämä tavoite olisi saavutettava vahvistamalla yhteiset ilmailun turvaamista koskevat säännöt ja vaatimukset sekä mekanismit, joilla seurataan niiden noudattamista.
This objective should be achieved by setting common rules and common standards on aviation security as well as mechanisms for monitoring compliance.
(1) Siviili-ilma-aluksiin kohdistuvat ja siviili-ilmailun turvallisuuden vaarantavat laittomat teot olisi estettävä vahvistamalla yhteiset siviili-ilmailun turvaamista koskevat säännöt henkilöiden ja tavaroiden suojelemiseksi Euroopan unionissa.
(1) In order to protect persons and goods within the European Union, acts of unlawful interference with civil aircraft , which jeopardise the security of civil aviation should be prevented by establishing common rules for safeguarding civil aviation.
Tämä tavoite olisi saavutettava vahvistamalla yhteiset ilmailun turvaamista koskevat säännöt ja vaatimukset sekä mekanismit, joilla seurataan niiden noudattamista.
This objective should be achieved by setting common rules and common standards on aviation security as well as mechanisms for monitoring compliance .
Tekstin selventämiseksi.
For clarification.
Ehdotetun asetuksen tavoitteena on suojella ilmailua terroriteoilta, ei muita laittomuuksilta kuten varkauksilta tai salakuljetukselta.
The goal of the proposed Regulation is to protect aviation from terrorist acts, not from other acts of unlawful interference, such as theft or smuggling.
(7) Uudessa säädöksessä olisi vahvistettava turvatoimenpiteet, joita sovelletaan yhteisön lentoliikenteen harjoittajien ilma-aluksilla tai lentojen aikana, sanotun kuitenkaan rajoittamatta rikoksista ja eräistä muista teoista ilma-aluksissa Tokiossa vuonna 1963 tehdyn yleissopimuksen, ilma-alusten laittoman haltuunoton ehkäisemisestä Haagissa vuonna 1970 tehdyn yleissopimuksen ja siviili-ilmailun turvallisuuteen kohdistuvien laittomien tekojen ehkäisemistä Montrealissa vuonna 1971 tehdyn yleissopimuksen soveltamista.
(7) Without prejudice to the Convention on offences and certain other acts committed on board aircraft, Tokyo, 1963, the Convention for the suppression of unlawful seizure of aircraft, The Hague, 1970 and the Convention for the suppression of unlawful acts against the safety of civil aviation, Montreal 1971, the new act should cover security measures that apply on board an aircraft, or during a flight, of Community air carriers.
(7) Uudessa säädöksessä olisi vahvistettava myös turvatoimenpiteet, joita sovelletaan yhteisön lentoliikenteen harjoittajien ilma-aluksilla tai lentojen aikana, sanotun kuitenkaan rajoittamatta rikoksista ja eräistä muista teoista ilma-aluksissa Tokiossa vuonna 1963 tehdyn yleissopimuksen, ilma-alusten laittoman haltuunoton ehkäisemisestä Haagissa vuonna 1970 tehdyn yleissopimuksen ja siviili-ilmailun turvallisuuteen kohdistuvien laittomien tekojen ehkäisemistä Montrealissa vuonna 1971 tehdyn yleissopimuksen soveltamista.
(7) Without prejudice to the Convention on offences and certain other acts committed on board aircraft, Tokyo, 1963, the Convention for the suppression of unlawful seizure of aircraft, The Hague, 1970 and the Convention for the suppression of unlawful acts against the safety of civil aviation, Montreal 1971, the new act should also cover security measures that apply on board an aircraft, or during a flight, of Community air carriers.
Asetus koskee kiistämättä turvatoimia ilma-aluksissa, mutta ei pelkästään niitä (lentoasemarakennelmien ja niihin liittyvän infrastruktuurin turvallisuus, niiden kulunvalvonta jne.).
This regulation of course applies to safety measures on board, but not solely to these (security of airport installations and annexes thereto, controls on access to them, etc.).
Tarkistus parantaa tekstin selkeyttä.
The amendment provides clarification.
(9) Lisäksi olisi sallittava, että jäsenvaltiot soveltavat riskinarvioinnin perusteella tiukempia toimenpiteitä kuin tässä asetuksessa säädetään.
(9) Member States should also be allowed, on the basis of a risk assessment, to apply more stringent measures than those to be laid down.
Komissiolla olisi kuitenkin oltava mahdollisuus tutkia nämä tiukemmat toimenpiteet ja päättää, voiko jäsenvaltio jatkaa niiden soveltamista .
However, it should be possible for the Commission to examine those more stringent measures and to decide whether a Member State may continue to apply them.
Yhteisten perusnormien mukaiset toimenpiteet ja tiukemmat toimenpiteet olisi kuitenkin erotettava toisistaan, mikä koskee myös näiden rahoituksen eriyttämistä .
A distinction should be drawn, however, between common basic standards and more stringent measures and there should be a similar distinction in their funding.
(13) Tämän uuden säädöksen ja kansallisen siviili-ilmailun turvaohjelman noudattamisen seuraamiseksi kunkin jäsenvaltion olisi laadittava kansallinen ohjelma, jonka avulla voidaan tarkistaa siviili-ilmailun turvaamisen laatu , sekä varmistaa kyseisen ohjelman täytäntöönpano.
(13) In order to monitor compliance with the new act and with the national civil aviation security programme, each Member State should draw up and ensure the implementation of a national programme to check the quality of civil aviation security.
(13) Tämän uuden säädöksen ja kansallisen siviili-ilmailun turvaohjelman noudattamisen seuraamiseksi kunkin jäsenvaltion olisi laadittava kansallinen ohjelma, jonka avulla voidaan valvoa siviili-ilmailun turvallisuuden tasoa , sekä varmistaa kyseisen ohjelman täytäntöönpano.
(13) In order to monitor compliance with the new act and with the national civil aviation security programme, each Member State should draw up and ensure the implementation of a national programme to check the level of civil aviation security.
Parempi sanamuoto.
The new wording seems more appropriate.
(14 a) Toimivaltuuksiensa tulevan laajentamisen yhteydessä Euroopan lentoturvallisuusvirasto olisi otettava vaiheittain mukaan siviili-ilmailun turvallisuutta koskevien yhteisten vaatimusten noudattamisen valvontaan.
(14a) In the context of the forthcoming extension of its competences, the European Aviation Safety Agency should gradually be integrated into the monitoring of compliance with common provisions on civil aviation security.
Olisi huolehdittava siitä, että Euroopan lentoturvallisuusvirasto voi hoitaa asianmukaisesti tiukkojen EU:n laajuisten turvallisuusnormien varmistamiseen liittyvää tehtäväänsä.
It should be guaranteed that the European Aviation Safety Agency can properly carry out its task of ensuring high EU-wide security standards.
Johdanto-osan 17 a kappale (uusi)
Recital 17a (new)
(17 a) "Keskitetyn turvaamisen" tavoitetta olisi edistettävä kaikilla Euroopan unionin alueella tapahtuvilla lennoilla.
17a The goal of "one-stop security" for all flights within the European Union should be advanced.
Selkeyden lisäämiseksi.
For clarification.
Johdanto-osan 19 a kappale (uusi)
Recital 19a (new)
(19 a) Espanjan kuningaskunta ja Yhdistynyt kuningaskunta ovat Lontoossa 2 päivänä joulukuuta 1987 sopineet ulkoministereidensä yhteisellä julkilausumalla Gibraltarin lentoaseman käyttöä koskevista tiiviimmän yhteistyön järjestelyistä.
(19a) Arrangements for greater cooperation over the use of Gibraltar airport were agreed in London on 2 December 1987 by the Kingdom of Spain and the United Kingdom in a joint declaration by the Ministers of Foreign Affairs of the two countries.
Näitä järjestelyjä ei ole vielä otettu käyttöön.
Such arrangements have yet to enter into operation.
Johdanto-osan 19 a kappale
Recital 19 b (new)
(19 a) Olisi harkittava sellaisen yhteisvastuujärjestelmän luomista, jolla voidaan tarjota tukea liikenteen alalla merkittäviä seurauksia aiheuttaneiden terroritekojen jälkeen.
(19b) Consideration should be given to the creation of a solidarity mechanism that could offer assistance following terrorist acts with a major impact on the transport field.
Tässä asetuksessa vahvistetaan yhteiset säännöt siviili-ilmailun turvaamiseksi siihen kohdistuvilta laittomilta teoilta.
This Regulation establishes common rules for safeguarding civil aviation against acts of unlawful interference .
Tässä asetuksessa vahvistetaan yhteiset säännöt siviili-ilmailun suojelemiseksi siihen kohdistuvilta ja sen turvallisuuden vaarantavilta laittomilta teoilta.
This Regulation establishes common rules to protect civil aviation against acts of unlawful interference that jeopardise the security of civil aviation.
a) kaikkiin jäsenvaltion alueella sijaitseviin siviili-ilmailua palveleviin lentoasemiin;
(a) all airports serving civil aviation located in the territory of a Member State;
2 artiklan 1 a kohta (uusi)
Article 2, paragraph 1a (new)
3 artiklan 2 kohta
Article 3, point 2
2. ’ilmailun turvaamisella’ toimenpiteiden sekä inhimillisten ja luonnon voimavarojen yhdistelmää, jolla on tarkoitus suojata siviili-ilmailua siihen kohdistuvilta laittomilta teoilta;
(2) ‘aviation security’ means the combination of measures and human and natural resources intended to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference.
2. ’ilmailun turvaamisella’ toimenpiteiden sekä inhimillisten ja luonnon voimavarojen yhdistelmää, jolla on tarkoitus suojata siviili-ilmailua siihen kohdistuvilta laittomilta ja ilmailun turvallisuuden vaarantavilta teoilta;
(2) ‘aviation security’ means the combination of measures and human and natural resources intended to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference that jeopardise the security of civil aviation .
3 artiklan 2 a kohta (uusi)
Article 3, point 2 a (new)
2 a. "lentoasemalla" maa-aluetta (tai vesialuetta), joka on erityisesti järjestetty ilma-alusten laskeutumista, lentoonlähtöä ja siirtelyä varten, mukaan lukien siellä olevat lentoliikenteen ja ilma-aluksien palvelujen edellyttämät lisärakennelmat ja -laitteet sekä kaupallisen lentoliikenteen tarvitsemat rakennelmat ja laitteet.
(2a) 'airport' means any area of land [or water] specially adapted for landing, taking-off, and manoeuvring aircraft, including ancillary installations which these operations may involve for the requirements of aircraft traffic and services including the installations needed to assist commercial air services.
3 artiklan 4 kohta
Article 3, point 4
4. ’lentoliikenteen harjoittajalla’ lentoliikenneyritystä, jolla on voimassa oleva liikennelupa;
(4) ‘air carrier’ means an air transport undertaking holding a valid operating licence;
4. ’lentoliikenteen harjoittajalla’ lentoliikenneyritystä, jolla on voimassa oleva liikennelupa tai vastaava lupa ;
(4) ‘air carrier’ means an air transport undertaking holding a valid operating licence or equivalent ;
6. ’kielletyillä esineillä’ aseita, räjähteitä ja muita vaarallisia laitteita, esineitä tai aineita, joita voidaan käyttää ilma-aluksen toimintaan puuttumiseen;
(6) ‘prohibited articles’ means weapons, explosives or other dangerous devices, articles or substances that may be used to commit an act of unlawful interference;
6. ’kielletyillä esineillä’ aseita, räjähteitä ja muita vaarallisia laitteita, esineitä tai aineita, joita voidaan käyttää ilma-aluksen toimintaan puuttumiseen ja turvallisuuden vaarantamiseen ;
(6) ‘prohibited articles’ means weapons, explosives or other dangerous devices, articles or substances that may be used to commit an act of unlawful interference that jeopardises security ;
3 artiklan 9 kohta
Article 3, point 9
9. ’kulunvalvonnalla’ keinojen käyttämistä asiattomien henkilöiden, asiattomien ajoneuvojen tai näiden molempien pääsyn estämiseksi;
(9) ‘access control’ means the application of means by which the entry of unauthorised persons or unauthorised vehicles, or both, is prevented;
9. ’kulunvalvonnalla’ keinojen mahdollista käyttämistä asiattomien henkilöiden, asiattomien ajoneuvojen tai näiden molempien pääsyn estämiseksi;
(9) ‘access control’ means the application of means by which the entry of unauthorised persons or unauthorised vehicles, or both, may be prevented;
3 artiklan 13 kohta
Article 3, point 13
13. ’merkityllä alueella’ aluetta, joka on kulunvalvonnan avulla erotettu lentoaseman turvavalvotuista alueista tai, jos merkitty alue itse on turvavalvottu alue, lentoaseman muista turvavalvotuista alueista;
(13) ‘demarcated area’ means an area that is separated by means of access control either from security restricted areas, or, if the demarcated area itself is a security restricted area, from other security restricted areas of an airport;
13. ’merkityllä alueella’ aluetta, joka on suljettu yleisöltä ja joka on erotettu lentoaseman turvavalvotuista alueista tai, jos merkitty alue itse on turvavalvottu alue, lentoaseman muista turvavalvotuista alueista;
(13) 'demarcated area' means an area that is not accessible to the general public and that is separated from security restricted areas, or, if the demarcated area itself is a security restricted area, from other security restricted areas of an airport;
3 artiklan 14 kohta
Article 3, point 14
14. ’taustan tarkistuksella’ yksilön henkilöllisyyden, mahdollinen rikostausta mukaan luettuna, todennettavissa olevaa tarkistamista osana soveltuvuusarviointia, joka tehdään sen selvittämiseksi, voidaanko hänelle myöntää pääsy ilman saattajaa turvavalvotuille alueille ;
(14) ‘background check’ means a verifiable check of a person’s identity, including any criminal history, as part of the assessment of an individual’s suitability for unescorted access to security restricted areas;
14. ’taustan tarkistuksella’ yksilön henkilöllisyyden, mahdollinen rikostausta ja mahdolliset tiedustelutiedot mukaan luettuna;
(14) ‘background check’ means a verifiable check of a person’s identity, including any criminal history and intelligence data; .
Jäsenvaltioiden saatavilla olevat terroristitoimintaan liittyvät tiedustelutiedot olisi myös otettava taustan tarkistuksen piiriin.
The intelligence data available to the Member States in the context of terrorist activities should also be included in the background checks.
Periaatteessa kaikkien lentäjien tausta on tarkistettava turvallisuusaukkojen mahdollisuuden poissulkemiseksi.
As a matter of principle, all pilots should be subject to a background check in order to counter the possibility of security loopholes.
3 artiklan 15 kohta
Article 3, point 15
15. ’transfer-matkustajilla, -matkatavaroilla tai -rahdilla’ matkustajia, matkatavaroita tai rahtia, jotka lähtevät toisella ilma-aluksella kuin sillä, jolla he tai ne ovat saapuneet;
(15) ‘transfer passengers, baggage or cargo’ means passengers, baggage or cargo departing on an aircraft other than that on which they arrived;
15. ’transfer-matkustajilla, -matkatavaroilla, -rahdilla tai -postilla’ matkustajia, matkatavaroita tai rahtia, jotka lähtevät toisella ilma-aluksella kuin sillä, jolla he tai ne ovat saapuneet , tai jotka lähtevät samalla ilma-aluksella, mutta erinumeroiselle lennolle ;
(15) ‘transfer passengers, baggage , cargo or mail ’ means passengers, baggage , cargo or mail departing on an aircraft other than that on which they arrived or on the same aircraft but on a flight with a different flight number ;
Transfer-matkustajat voivat lähteä samalla lentokoneella.
Transfer passengers may depart on the same aircraft.
3 artiklan 16 kohta
Article 3, point 16
16. ’transfer-matkustajilla, -matkatavaroilla tai -rahdilla’ matkustajia, matkatavaroita tai rahtia, jotka lähtevät samalla ilma-aluksella kuin sillä, jolla he tai ne ovat saapuneet;
(16) ‘transit passengers, baggage or cargo’ means passengers, baggage or cargo departing on the same aircraft as that on which they arrived;
16. ’transfer-matkustajilla, -matkatavaroilla , -rahdilla tai -postilla ’ matkustajia, matkatavaroita , rahtia tai postia , jotka lähtevät samalla ilma-aluksella kuin sillä, jolla he tai ne ovat saapuneet, ja jonka lentonumero on sama ;
(16) ‘transit passengers, baggage , cargo or mail' means passengers, baggage , cargo or mail departing on the same aircraft as that on which they arrived and keeping the same flight number ;
Postin saaminen toimivan jakelun kautta ja kohtuullisessa ajassa on EU:n kaikkien kansalaisten tärkeä oikeus.
It is an important right for all EU citizens to have their mail distributed by a smoothly operating service and in reasonable time.
Tarkistuksella taataan, ettei asetus huononna kansalaisten saamia postipalveluita.
The above amendment guarantees that the public does not receive a worse postal service as a result of the regulation.
3 artiklan 17 kohta
Article 3, point 17
17. ’mahdollisesti häiriötä aiheuttavalla matkustajalla’ matkustajaa, joka on joko karkotettava henkilö, maahanmuuttosyistä käännytettävä henkilö tai pidätetty tai vangittu henkilö;
(17) ‘potentially disruptive passenger’ means a passenger who is either a deportee, a person deemed to be inadmissible for immigration reasons or a person in lawful custody;
17. ’mahdollisesti häiriötä aiheuttavalla matkustajalla’ matkustajaa , jonka käyttäytyminen on selvästi epänormaalia ja uhkaa vaarantaa lennon turvallisuuden, tai matkustaja , joka on joko karkotettava henkilö, maahanmuuttosyistä alkuperämaahan käännytettävä henkilö tai pidätetty tai vangittu henkilö;
(17) 'potentially disruptive passenger' means a passenger whose behaviour is manifestly abnormal and threatens to compromise the security of a flight, or a passenger who is a deportee, a person deemed to be inadmissible to the country of origin for immigration reasons or a person in lawful custody;
3 artiklan 22 a kohta (uusi)
Article 3, point 22 a (new)
22 a. ’postilla’ lähetyksiä ja muita tavaroita, jotka on tarkoitus lähettää sellaisen postipalveluyrityksen kautta, joka vastaa niiden käsittelystä Maailman postiliiton (UPU) määräysten mukaisella tavalla;
(22a) 'mail' means letters, packages and other articles intended for delivery to postal service companies responsible for handling them in accordance with the provisions of the Universal Postal Union (UPU).
3 artiklan 23 kohta
Article 3, point 23
23. ’rahdilla’ ilma-aluksella kuljetettavaa omaisuutta, lukuun ottamatta matkatavaroita, lentoliikenteen harjoittajan postilähetyksiä ja materiaaleja, sekä lennon aikana käytettäviä tarvikkeita;
(23) ‘cargo’ means any property intended for carriage on an aircraft other than baggage, air carrier mail and air carrier materials, and in-flight supplies;
23. ’rahdilla’ ilma-aluksella kuljetettavaa omaisuutta, lukuun ottamatta matkatavaroita, postia, lentoliikenteen harjoittajan postilähetyksiä ja materiaaleja, sekä lennon aikana käytettäviä tarvikkeita;
(23) ‘cargo’ means any property intended for carriage on an aircraft other than baggage, mail, air carrier mail and air carrier materials, and in-flight supplies.
3 artiklan 23 a kohta (uusi)
Article 3, point 23 a (new)
23 a. "postilla" kaikkia kirje- ja muita lähetyksiä, jotka on luovutettu ja tarkoitettu postipalveluiden toimitettaviksi Maailman postiliiton (UPU) määräysten mukaisella tavalla;
(23a) ´mail' means any dispatches of correspondence and other items tendered by and intended for delivery to postal services in accordance with the rules of the Universal Postal Union (UPU);
Postin riskiprofiili ei ole sama kuin muun rahdin riskiprofiili ja siihen voidaan soveltaa muita turvamääräyksiä, jotka on vahvistettu asetuksen liitteissä.
Mail has a different risk profile than other cargo and may be subject to other security rules laid down in the annex of the Regulation.
Siksi sillä olisi oltava eri määritelmä.
Therefore, it should have a separate definition.
3 artiklan 24 kohta
Article 3, point 24
24. ’valvotulla edustajalla’ lentoliikenteen harjoittajaa, asiamiestä, rahtihuolitsijaa tai muuta yksikköä, joka suorittaa tämän asetuksen mukaiset turvavalvontatoimenpiteet rahdille;
(24) ‘regulated agent’ means an air carrier, agent, freight forwarder or any other entity who provides the security controls in accordance with this Regulation in respect of cargo;
24. ’valvotulla edustajalla’ lentoliikenteen harjoittajaa, asiamiestä, rahtihuolitsijaa tai muuta yksikköä, joka varmistaa tämän asetuksen mukaisten turvavalvontatoimenpiteiden suorittamisen rahdille tai postille ;
(24) ‘regulated agent’ means an air carrier, agent, freight forwarder or any other entity that ensures the security controls in accordance with this Regulation in respect of cargo or mail ;
3 artiklan 25 kohta
Article 3, point 25
25. ’tunnetulla lähettäjällä’ lähettäjää, joka luovuttaa rahdin ja jonka menettelyt ovat siinä määrin yhteisten turvasääntöjen ja ‑vaatimusten mukaiset, että rahti voidaan kuljettaa millä tahansa ilma-aluksella ilman muita turvatarkastuksia;
(25) ‘known consignor’ means a consignor who originates cargo and whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow carriage of that cargo on any aircraft without further screening ;
25. ’tunnetulla lähettäjällä’ lähettäjää, joka luovuttaa rahdin tai postin ja jonka menettelyt ovat siinä määrin yhteisten turvasääntöjen ja -vaatimusten mukaiset, että rahti tai posti voidaan kuljettaa millä tahansa ilma-aluksella;
(25) ‘known consignor’ means a consignor who originates cargo or mail and whose procedures meet common security rules and standards sufficient to allow carriage of that cargo or mail on any aircraft;