natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Energiapalvelujen, energiatehokkuusohjelmien ja muiden energiatehokkuustoimien on oltava kustannustehokkaita, ja niitä saavat tarjota ja toteuttaa kaikki sertifioidut, pätevät ja/tai akkreditoidut energiapalvelujen, energiatehokkuusohjelmien , energiatehokkuuden parantamisen välineiden ja muiden energiatehokkuustoimien tarjoajat.
The energy services, energy efficiency programmes and other energy efficiency measures shall be cost-effective and their delivery and implementation open to all certified, qualified and/or accredited providers of energy services, energy efficiency programmes and energy efficiency enabling equipment and other energy efficiency measures.
Energiatehokkuusteknologia, kuten valvontalaitteet, voivat vaikuttaa energiankulutukseen ja energiansäästöön merkittävällä tavalla.
Energy efficient technologies like control equipment can have a substantial impact on energy consumption and energy savings.
Komission tekstissä (perusteluosassa) mainitut tutkimukset ja esimerkit osoittavat, että lämpötilan alentamisella yhdellä asteella, kun tiloja ei käytetä, voidaan joissakin tapauksissa saavuttaa 5 prosentin säästö.
Studies and examples referenced in the Commission text (explanatory memo) demonstrate that reducing the temperature by 1°C during non-occupied period can achieve savings of 5% in some cases.
Liite III, 1 kohta, a alakohta
Annex III, paragraph 1, point (a)
a) lämmitys ja jäähdytys (esim. uudet tehokkaat lämmityskattilat, kaukolämpö‑/kaukojäähdytysjärjestelmien asentaminen/parantaminen);
(a) heating and cooling (e.g. new efficient boilers, installation/efficient update of district heating/cooling systems, etc.);
a) lämmitys ja jäähdytys (esim. lämpöpumput, uudet tehokkaat lämmityskattilat, kaukolämpö‑/kaukojäähdytysjärjestelmien asentaminen/parantaminen);
(a) heating and cooling (e.g. heat pumps, new efficient boilers, installation/efficient update of district heating/cooling systems, etc.);
Lämpöpumput edustavat ratkaisevan tärkeää sähkölaiteteknologiaa, jonka energiansäästöpotentiaali on suuri.
Heat pumps are a key electric technology with great potential for energy savings.
Lämpöpumppuja voidaan käyttää rakennusten lämmittämiseen ja viilentämiseen sekä monissa teollisissa prosesseissa.
They can be used for heating and cooling buildings as well as in many industrial processes.
Lämpöpumput edustavat energiatehokkainta lämmittämisen ja viilentämisen teknologiaa monissa sovelluksissa, koska niissä voidaan käyttää ympäristöstä saatavaa uusiutuvaa energiaa, esimerkiksi maalämpöä.
Heat pumps offer the most energy efficient way of providing heating and cooling in many applications, as they can use renewable heat sources in our surroundings, e.g. soil temperature.
Jos tavanomaisissa lämpökattiloissa käytettäisiin sähkökäyttöisiä lämpöpumppuja, energiankulutus laskisi noin 35–50 prosenttia, minkä myötä päästöt vähenisivät 35–50 prosenttia.
If the fuel used by conventional boilers were to be redirected to supply power for electric heat pumps, about 35-50% less fuel would be used, resulting in a reduction of 35-50% in emissions.
Liite III, 1 kohta, a a alakohta (uusi)
Annex III, paragraph 1, point (a a) (new)
a a) liikenneväline (esim. tehokkaat moottorit, hybridiauto, sähköauto, raitiovaunu, maanalaiset järjestelmät, tavarajuna, raskas raideliikenne).
(aa) mobility (e.g. fuel efficient engines, hybrid car, electric car, trolley, tram, underground system, freight train, heavy rail transport).
Liikenteessä sovellettavien energiatehokkuusohjelmien ja -toimien ei tule perustua yksinomaan kuluttajien käyttäytymiseen, vaan myös siirtymiseen käyttämään puhtaampaa teknologiaa.
Energy efficiency programmes and measures applied to transport should not be solely based on consumer behaviour but also on shifts towards cleaner technologies.
Liikenteessä sovellettava sähköteknologia osoittaa, että se on muita energiamuotoja tehokkaampaa.
Electric technologies applied to transport demonstrate that they are more efficient than other energy sources.
Sähköautot kuluttavat keskimäärin 50 prosenttia vähemmän primaarienergiaa kuin polttomoottorit, ovat meluttomia ja tuottavat liikenteessä puolet muiden moottoriajoneuvojen CO2-päästöistä.
Electric cars consume on average 50% less primary energy than internal combustion vehicles, they do not create any noise and produce, at most, when operating, half the CO2 of other motorised vehicles.
Kevytraideliikenne (raitiovaunu, metro) on autoihin verrattuna energiatehokkaampaa ja halvempaa.
Light rail transport (trams, trolleys, underground systems) is more energy-efficient and less costly than cars.
Liite III, 1 kohdan a a alakohta (uusi)
Annex III, paragraph 1, point (a b) (new)
Energiatehokkuuden lisäämisessä on tärkeää käyttää hyväksi suuret lämpötilamuutokset tuotettaessa ensin mekaanista tai sähköenergiaa ja käyttää sitten hukkalämpö muihin tarkoituksiin.
To raise the energy efficiency is essential that we exploit the high temperature jumps to produce first mechanical/electrical energy and then use the waste heat for other applications.
Liite III, 1 kohdan b a alakohta (uusi)
Annex III, paragraph 1, point (b a) (new)
b a) rakennusten ulkokuoriin ja rakenteisiin tehtävät parannukset, joiden tarkoituksena on saada aikaan viihtyvyys kesäaikaan ilman energiankulutusta tai vähäisellä energiankulutuksella, kuten teknologia, jolla valvotaan lämpövuota ja auringon säteilyä (seinien parempi lämpöeristys, auringonsuojalasitus, jonka emissiivisyys on pieni, säteilysuojauksella varustetut jäähdytetyt katot), ja teknologia rakennuksen liittämiseksi matalalämpöisiin ympäristölähteisiin kesällä (yhteys maaperään ilma- tai vesikierron avulla, yöilmastointi ja siihen liittyvä suurempi lämpömassa);
(ba) improvements to the building shell and structure aimed at achieving summer comfort at no or low energy consumption, such as technologies to control fluxes of heat and solar radiation (higher thermal insulation of walls, low emissivity and solar control glazing, ventilated roofs with radiant barriers), technologies for connection of the building with low temperature environmental sources in summer (coupling with soil through air or water circulation, night ventilation accompanied with increased thermal mass).
rakennusten ulkokuoriin ja rakenteisiin tehtävät parannukset, joiden tarkoituksena on saada aikaan viihtyvyys talviaikaan (paksummat seinät, katon ja perustusten eristäminen, ikkunanpuitteet, joilla on heikko läpäisykyky ja hidas suotautuminen, lasitus, jonka emissiivisyys on pieni);
Improvements to the building shell and structure aimed at achieving winter comfort (thicker walls, roof and basement insulation, window frames with low transmittance and low infiltration rate, low emissivity glazing).
On syytä edistää ilman energiankulutusta tai vähäisellä energiankulutuksella toimivia rakennuksia, joiden viihtyvyys on kesät talvet sama.
No or low energy buildings with similar comfort both in summer and winter times must be promoted.
Liite III, 1 kohdan d alakohta
Annex III, paragraph 1, point (d)
d) valaistus (esim. uudet energiatehokkaat lamput ja niiden liitäntälaitteet, digitaaliset ohjausjärjestelmät);
d) lighting (e.g. new efficient bulbs and ballasts, digital control systems, etc.);
d) valaistus (esim. uudet energiatehokkaat lamput ja niiden liitäntälaitteet, digitaaliset ohjausjärjestelmät , liikkeentunnistimien käyttö ympärivuorokautisen valaistuksen sijasta liikerakennuksissa );
d) lighting (e.g. new efficient bulbs and ballasts, digital control systems, use of motion detectors in place of 24-hour lighting in commercial buildings, etc.);
Liite III, 1 kohta, f alakohta
Annex III, paragraph 1, point (f)
f) muut koneet ja laitteet (esim. uudet energiatehokkaat laitteet, ajastus energiankäytön optimoimiseksi, lepovirtakulutuksen säätely );
f) other equipment and appliances (e.g. new efficient devices, time control for optimised energy use, stand-by loss control , etc.);
f) muut koneet ja laitteet (esim. sähkön ja lämmön yhteistuotantolaitteet, innovatiivinen tekniikka, kuten kaukoluettavat käyttäjäkohtaiset mittarit, uudet energiatehokkaat laitteet, ajastus energiankäytön optimoimiseksi, lepovirtakulutuksen vähentäminen, valmiustilalla varustettujen laitteiden vähentäminen );
(f) other equipment and appliances (e.g. Combined Heat and Power appliances , in innovative technologies such as individual metering instruments managed by remote-AMM, new efficiency devices, time control for optimised energy use, stand-by loss reduction , reduction of devices with stand-by mode , etc.);
Sähkön ja lämmön yhteistuotantolaitteet (CHP) tuottavat sähköä kiinteistöjen kaukolämmön sivutuotteena.
Combined Heat and Power (CHP) Appliances generate electricity as a by-product of providing heat to a property.
Tämä energiatehokas kaksoistoiminto tarjoaa merkittävät energiansäästöt.
This energy efficient dual function offers significant potential energy savings.
Liite III, 1 kohta, j a alakohta (uusi)
Annex III, paragraph 1, point (j a) (new)
j a) työpaikoilla annettava energiatehokkuus- ja energiansäästökoulutus;
ja) training in energy efficiency and energy savings at work;
Energiatehokkuus- ja energiansäästökoulutuksella saavutetaan jo nyt suuria säästöjä varsinkin rakennuksissa.
Training in energy efficiency and energy savings has already resulted in major energy savings, especially in buildings.
Liite III, 1 kohta, j b alakohta (uusi)
Annex III, paragraph 1, point (j b) (new)
j b) toimet, joilla loppukäyttäjä saadaan siirtymään fossiilista energianlähteistä uusiutuviin energianlähteisiin;
jb) measures leading to end users switching from fossil fuels to renewable forms of energy;
Esimerkiksi rakennuksissa tai tuotannossa käytettävät uusiutuvat energianlähteet, joilla korvataan fossiiliset energianlähteet suoraan loppukäytössä, ovat energian tehokasta loppukäyttöä.
Renewable forms of energy, e.g. in buildings or in production, which directly replace fossil end energy in end use, are equivalent to efficient energy end use.
Liite III, 1 kohta, k alakohta, 6 a luetelmakohta (uusi)
Annex III, paragraph 1, point (k), sixth indent a (new)
– toimet polttoaineen kulutusta alentavien renkaiden ja öljyjen käyttöön ottamiseksi;
- measures to introduce high-lubricity oils and low-resistance tyres;
Käyttämällä johdonmukaisesti myytävien ajoneuvojen ensivarustuksessa polttoaineen kulutusta alentavia öljyjä ja renkaita, joiden vierintävastus on alhainen, ja kannustamalla niiden käyttöä myös jatkossa voidaan saavuttaa jopa viiden prosentin säästöt.
The systematic use from the outset of high-lubricity oils and low-resistance tyres will a low rolling resistance, and the promotion of retrofitting therewith can result in savings of up to 5%.
Liite III, 1 kohta, k a alakohta (uusi)
Annex III, paragraph 1, point (k a) (new)
k a) toimet, joilla saadaan aikaan siirtyminen biopolttoainekäyttöisiin ajoneuvoihin.
ka) measures leading to a switch to vehicles which operate using biofuels;
Ks. liitteen III 1 kohdan uuden j b alakohdan perustelu.
See justification to the amendment relating to Annex III(1)(jb) (new)
Liite III, 1 kohta, k b alakohta (uusi)
Annex III, paragraph 1, point (k b) (new)
k b) liikennettä kokonaisuudessaan tehostavat toimet;
kb) measures which make transport more efficient overall;
julkisten kulkuneuvojen käyttöä lisäävät toimet;
measures which boost the use of public transport;
On tehostettava ponnisteluja liikenteen suuren säästöpotentiaalin käyttöönsaamiseksi.
Greater efforts must be made to exploit the high potential for savings in the transport sector to the full.
Liite III, 1 kohta, k c alakohta (uusi)
Annex III, paragraph 1, point (k c) (new)
k c) optimointi- ja valvontateknologia (esim. rakennuksen hallintajärjestelmä, valojen himmennysjärjestelmä, sääennustusten seuraamisjärjestelmä jne.)
(kc) Optimisation and control technologies (e.g. Building Management System, Lighting dimming system, weather forecasting control ,…)
Liite III, 1 kohta, l alakohta, 2 luetelmakohta
Annex III, paragraph 1, point (l), second indent
– autottomat päivät lasten kuljettamisessa kouluun ja päiväkotiin ;
- car free delivery days of children to schools and kindergartens ;
– autottomat päivät;
- car-free days;
Autottomia päiviä olisi pidettävä yleisesti mahdollisina.
Car-free days should be considered as a possibility in general terms.
Liite III, 1 kohdan l alakohdan 4 a–c luetelmakohta (uusi)
Annex III paragraph 1, point l, indents 4 a, 4 b and 4 c (new)
– liikennetarpeen vähentämistä koskevat politiikat ja toimet;
- policies and measures that reduce the need for transport;
– julkisen liikenteen käyttöä edistävät politiikat ja toimet;
- policies and measures that promote the use of public transport;
Euroopan ympäristökeskuksen mukaan liikenteen alan kasvihuonekaasupäästöt kasvavat 34 prosenttia vuodesta vuosina 1990–2010.
According to the European Environment Agency, greenhouse gas emissions from the transport sector are set to increase by 34% in the period 1990-2010.
Liikenteen tarpeen vähentämistä, julkisen liikenteen käyttöä edistävät ja rahdin rautatiekuljetuksia edistävät politiikat ja toimet voisivat olla ratkaisevassa asemassa, kun Euroopan unioni pyrkii rajoittamaan liikennealan päästöjen merkittävää kasvua.
Policies and measures that reduce the need for transport, promote the use of public transport and the use of transportation of goods by railways could be instrumental in mitigating the significant increase of emissions in the transport sector.
Liite III, 1 kohta, l a alakohta (uusi)
Annex III, paragraph 1, point (l a) (new)
l a) japanilaisen "top runner" ‑periaatteen käyttöönotto, vertailuarvojen asettaminen tai kansallisten energiamerkkien käyttöönotto.
la) the introduction of the 'top runner' principle, the setting of benchmarks or the introduction of national energy labels.
Kaikki kolme edistävät energiatehokkaiden tuotteiden markkinoita ja auttavat näin saavuttamaan Kioton ja Lissabonin tavoitteet.
All three possibilities will encourage the market for energy-efficient products and thus support the achievement of the Kyoto and Lisbon objectives.
Ne voidaan toteuttaa sekä alakohtaisina että horisontaalisina toimina.
They can be introduced as both a sectoral and as a horizontal measure.
Liite III, 2 kohta, johdantokappale
Annex III, paragraph 2, introductory part
Kohdennetut horisontaaliset toimet voivat tulla kyseeseen , jos energiansäästö voidaan mitata ja todentaa yksiselitteisesti tämän direktiivin liitteessä IV esitettyjen suuntaviivojen mukaisesti.
Focused horizontal measures may be considered eligible if energy savings can be clearly measured and verified according to the guidelines in Annex IV of this Directive.
Kyse voi olla seuraavista toimista (luettelo ei ole tyhjentävä):
This includes the following (non-exhaustive):
Jäsenvaltiot eivät voi saavuttaa säästötavoitteitaan ainoastaan horisontaalisten toimien avulla.
Member States shall not achieve their saving targets only through focused horizontal measures .
Tällaiset toimet voivat tulla kyseeseen ainoastaan muiden ohjelmien ja energiatehokkuustoimien yhteydessä kuten liitteessä III olevan 1 kohdassa lueteltujen alojen yhteydessä.
Such measures shall be considered only in conjunction with other programmes and energy efficiency measures such as those listed in Annex III.1.
Energian loppukäytön vähentämiseen tähtäävien horisontaalisten aloitteiden, kuten julkisten kampanjoiden sekä vapaaehtoisten normien ja verojen asettamisen, vaikutuksia on erittäin vaikea mitata ja todentaa.
The impact of horizontal initiatives such as public campaigns, setting of voluntary standards and taxes aimed at reducing energy end-use consumption is currently extremely difficult to measure and verify.
Näitä aloitteita olisi sen vuoksi harkittava vain konkreettisempien ja paremmin mitattavissa olevien toimien lisänä, jotta varmistetaan, että tässä direktiivissä asetetut tavoitteet saavuttaa.
Such initiatives should therefore be considered only in addition to more concrete and more measurable actions to ensure that the targets set out in the Directive are met.
Liite IV, 1 kohta, 1 alakohta, johdantokappale
Annex IV, paragraph 1, subparagraph 1, introduction
Energiansäästö määritetään arvioimalla ja/tai mittaamalla energiankäyttö ennen toimenpiteen toteuttamista ja vertaamalla sitä toimenpiteen toteuttamisen jälkeiseen tilanteeseen, missä yhteydessä on tehtävä tarvittavat tarkistukset ja normalisointi energiankäyttöön yleensä vaikuttavien ulkoisten olosuhteiden huomioon ottamiseksi.
Energy savings shall be determined by estimating and/or measuring before and comparing to the use after the implementation of the measure, while ensuring adjustment and normalisation for extrinsic conditions commonly affecting energy use.
Energiankäyttöön yleensä vaikuttavat olosuhteet voivat vaihdella myös ajankohdasta riippuen.
Conditions commonly affecting energy use may also differ over time.
Ne voivat olla seurausta yhdestä tai useammasta seuraavassa luetellusta tekijästä (luettelo ei ole tyhjentävä):
Such conditions may be the likely impact of one or several plausible factors (not exhaustive):
Energiansäästö määritetään arvioimalla ja/tai mittaamalla energiankäyttö ilman toimenpiteen toteuttamista ja vertaamalla sitä toimenpiteen toteuttamisen jälkeiseen tilanteeseen, missä yhteydessä on tehtävä tarvittavat tarkistukset ja normalisointi energiankäyttöön yleensä vaikuttavien ulkoisten olosuhteiden huomioon ottamiseksi.
Energy savings shall be determined by estimating and/or measuring without and comparing to the use with the implementation of the measure, while ensuring adjustment and normalisation for extrinsic conditions commonly affecting energy use.
Sanamuoto kattaa myös ohjelmat ja energiapalvelut, joissa vanhaa ei vaihdeta uuteen, vaan joissa uusi mutta tehoton tekniikka korvataan uudella tehokkaalla tekniikalla.
This wording also encompasses programmes and energy services in connection with which old equipment is not replaced by new equipment, but new, efficient technology is installed in place of new, but inefficient technology.
Liite IV, 1 kohta, 2 alakohta
Annex IV, paragraph 1, subparagraph 2
Direktiivin 4 artiklassa tarkoitettua energiansäästöä mitattaessa on käytettävä ”alhaalta ylös” ‑mallia.
In measuring the energy savings set out in Article 4 , a bottom-up model shall be used.
Tämä tarkoittaa sitä, että tietyn energiapalvelun tai energiatehokkuusohjelman, ‑toimen tai ‑hankkeen avulla saavutettu energiansäästö mitataan kilowattitunteina (kWh), jouleina (J) tai öljykiloekvivalentteina (kgoe) ja lasketaan yhteen muiden vastaavien palvelujen, ohjelmien, toimien tai hankkeiden energiansäästötulosten kanssa.
This means that energy savings obtained through a specific energy service, or in a specific energy efficiency programme, measure or project, shall be measured in kilowatt-hours (kWh), in Joules (J) or in kilogram oil equivalent (kgoe) and added together with energy savings results from other specific services, programmes, measures or projects.
Direktiivin 4 artiklan 5 kohdan mukaisesti nimetyt viranomaiset tai virastot varmistavat, että energiatehokkuustoimia yhdistelemällä saavutettua energiansäästöä ei lasketa mukaan kahdesti.
The assigned public authorities or agencies set out in Article 4(5) will ensure that double counting of energy saving, which results from a combination of energy efficiency measures, are avoided.
Direktiivin 4 ja 5 artiklassa tarkoitettua energiansäästöä mitattaessa on käytettävä ”alhaalta ylös” ‑mallia.
In measuring the energy savings set out in Article 4 and Article 5 , a bottom-up model shall be used.
Direktiivin 4 artiklan 5 kohdan mukaisesti nimetyt viranomaiset tai virastot varmistavat, että energiatehokkuustoimia yhdistelemällä saavutettua energiansäästöä ei lasketa mukaan kahdesti.
The assigned public authorities or agencies set out in Article 4(5) will ensure that double counting of energy saving, which results from a combination of energy efficiency measures, is avoided.
Edellä 14 artiklassa tarkoitetun komitean tehtävänä on laatia vuoden kuluessa direktiivin voimaantulosta selkeä, avoin ja epäbyrokraattinen, yhdenmukaistettu eurooppalainen "alhaalta ylös" -malli ja mahdollistaa sen täytäntöönpano.
The committee referred to in Article 14a shall be responsible for framing, within one year of the Directive's entry into force, a clear, transparent, non-bureaucratic, Europe-wide harmonised bottom-up system and facilitating its implementation.
Malli perustuu "alhaalta ylös" ‑malleihin, joita jotkut maat ovat jo kehittäneet ja soveltaneet tehokkaasti ja epäbyrokraattisesti.
This system should be based on the bottom-up systems which have already been developed in some countries and which are being applied unbureaucratically and effectively.
Arviointikustannukset eivät saa pilottiohjelmia lukuun ottamatta ylittää 2 prosenttia ohjelman kustannuksista.
The evaluation costs should not exceed 2% of the programme costs, with the exception of pilot programmes.
Jäsenvaltioiden on vuoden kuluessa tämän direktiivin voimaantulosta mukautettava energiansäästön mittaus- ja todentamismenetelmänsä vastaamaan yhdenmukaistettua eurooppalaista "alhaalta ylös" ‑mallia.
The Member States shall have a maximum of one year after the Directive's entry into force in which to adapt their measurement and verification of energy savings to this Europe-wide harmonised bottom-up system.
Todetussa tietyn tyyppisellä toimella saavutetussa säästössä on otettava tällöin huomioon kerrannaisvaikutuksille laskettu vähennys.
The saving determined per type of measure must also include a deduction calculated for 'piggyback' effects.
Kun arvioidaan energiapalveluja (esim. energiansäästöurakkasopimukset tai maksullinen energianeuvonta, joilla saavutettava energiansäästö käyttäjää kohti vastaa todennäköisesti alle 40 000 kWh:a vuodessa, voidaan käyttää energiatehokkuusohjelmille tarkoitettua yksinkertaistettua menetelmää.
With regard to the evaluation of energy services (e.g. energy-saving contracting or remunerated advice on energy savings) where the expected energy savings per customer are likely to be less than 40 000 kWh p.a. equivalent, the simplified procedure for energy efficiency programmes may be used.
Kun arvioidaan horisontaalisia toimia, voidaan käyttää energiatehokkuusindikaattoreita, jos voidaan määritellä, mihin suuntaan ne kehittyisivät ilman horisontaalisia toimia.
With regard to the evaluation of horizontal measures, energy efficiency indicators may be used provided that the way in which they would have developed without the horizontal measures can be determined.
Kohdennettujen energiatehokkuusohjelmien, energiapalvelujen ja muiden välineiden avulla saatujen säästöjen kaksinkertainen laskenta on voitava estää.
However, it must be possible to rule out, as far as possible, double counting with savings achieved through targeted energy efficiency programmes, energy services and other policy instruments.
Tämä koskee erityisesti energia- tai CO2-veroja ja tiedotuskampanjoita.
This applies particularly to energy or CO 2 taxes and information campaigns.
Mitattavuus on eräs ehdotetun direktiivin tehokkaan täytäntöönpanon keskeinen vaatimus.
Measurability is a central requirement for the efficient implementation of the proposed directive.
Arviointimenetelmän on oltava avoin ja sama koko Euroopassa, jotta olosuhteet ovat samat ja energiansäästömäärät keskenään verrattavissa.
The evaluation method must be harmonised across Europe and be transparent, so that the same conditions are created and the savings results can be compared.
Vain "alhaalta ylös" -malli on selkeä ja osoittaa, miten paljon milläkin toimella säästyy energiaa.
Only the bottom-up system will provide such clarity and show to what extent energy is saved and through which measures.
Sekamallit tai mahdollisuus sekoittaa "alhaalta ylös" -malli ja "ylhäältä alas" -malli aiheuttaisivat epäselvyyttä ja erilaisia mittaustuloksia.
A mixture of, or the opportunity to mix, bottom-up and top-down systems would create muddle and different measuring methods.
Usein on kuitenkin kustannussäästösyistä tarpeen käyttää yksinkertaistettua "alhaalta ylös" ‑mallia.
In some cases, however, a simplified bottom-up system needs to be applied, in order to avoid disproportionate cost.