natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Komissio ottaa kyseiset tiedot huomioon päättäessään tuen mahdollisesta kumoamisesta, vähentämisestä, keskeyttämisestä tai peruuttamisesta 15 artiklan mukaisesti.
This information shall be taken into account by the Commission when taking a decision on a possible cancellation, reduction, suspension or discontinuance of assistance pursuant to Article 15.
Kyseisten tietojen ilmoittamisen syyt olisi selvennettävä.
The reasons for the provision of this information should be made clear.
15 ARTIKLAN 3 KOHTA
ARTICLE 15, PARAGRAPH 3
Edellä 2 kohdassa tarkoitetun selvityksen jälkeen komissio voi vähentää tukea tai keskeyttää tai peruuttaa sen kyseiseltä toimelta, jos selvityksessä tulee esille väärinkäytös tai jonkin tukipäätöksessä asetetun ehdon noudattamatta jättäminen ja erityisesti jos on tehty komission hyväksyntää pyytämättä merkittävä muutos, joka vaikuttaa hankkeen luonteeseen tai toteutusehtoihin.
Following the examination provided for by paragraph 2, the Commission can reduce, suspend or cancel the aid for the project in question if any irregularities have been revealed or any of the conditions attached to the grant of aid have not been respected, notably when any important modifications have been introduced concerning the nature, or the means of undertaking the project.
Edellä 2 kohdassa tarkoitetun selvityksen jälkeen komissio voi vähentää tukea tai keskeyttää tai peruuttaa sen kyseiseltä toimelta sekä periä takaisin jo maksetut summat , jos selvityksessä tulee esille väärinkäytös tai jonkin tukipäätöksessä asetetun ehdon noudattamatta jättäminen ja erityisesti jos on tehty komission hyväksyntää pyytämättä merkittävä muutos, joka vaikuttaa hankkeen luonteeseen tai toteutusehtoihin.
Following the examination provided for by paragraph 2, the Commission may reduce, suspend or cancel the aid for the project in question and recover any amounts already released if any irregularities have been revealed or any of the conditions attached to the grant of aid have not been respected, notably when any important modifications have been introduced concerning the nature of , or the means of undertaking, the project.
Mahdollisuus periä takaisin yhteisön varoja tapauksissa, joihin liittyy väärinkäytöksiä, olisi tehtävä yksiselitteisen selväksi.
The possibility of recovering Community funds in the event of irregularities should be explicit.
15 ARTIKLAN 5 KOHTA
ARTICLE 15, PARAGRAPH 5
Jos hanketta ei ole saatettu päätökseen kymmenen vuoden kuluttua siitä, kun yhteisön rahoitustuki myönnettiin hankkeelle, komissio voi vaatia tuen takaisinmaksua noudattaen suhteellisuusperiaatetta ja ottaen huomioon kaikki relevantit seikat.
If, ten years after the award of Community financial aid to a project, it has not been completed, the Commission can , in accordance with the principle of proportionality, request reimbursement of the aid paid, taking account all relevant facts.
Jos hanketta ei ole saatettu päätökseen kymmenen vuoden kuluttua siitä, kun yhteisön rahoitustuki myönnettiin hankkeelle, komissio vaatii tuen takaisinmaksua noudattaen suhteellisuusperiaatetta ja ottaen huomioon kaikki relevantit seikat.
If, ten years after the award of Community financial aid to a project, it has not been completed, the Commission shall , in accordance with the principle of proportionality, request reimbursement of the aid paid, taking into account all relevant facts.
Hankkeiden jäämisen keskeneräiseksi tai hyvin pitkien viivästysten tulisi johtaa yhteisön varojen takaisinperimiseen.
Non-completion or very lengthy delays in projects should lead to the recovery of Community funds.
17 ARTIKLAN 4 KOHTA
ARTICLE 17, PARAGRAPH 4
EIP nimeää komiteaan edustajan , joka ei osallistu äänestykseen.
The EIB is represented in the committee and does not take part in the voting.
EIP ja Euroopan parlamentti nimeävät komiteaan edustajat , jotka eivät osallistu äänestykseen.
The EIB and the European Parliament are represented in the committee and do not take part in the voting.
Demokraattisen tilivelvollisuuden ja avoimuuden vuoksi Euroopan parlamentilla olisi oltava edustaja komiteassa.
For the reasons of democratic accountability and transparency the European Parliament should be represented in the Committee.
Komissio antaa joka kolmas vuosi Euroopan parlamentille, neuvostolle, talous‑ ja sosiaalikomitealle ja alueiden komitealle kertomuksen tämän asetuksen puitteissa toteutetuista toimista.
The Commission shall submit a report every three years to the European Parliament, the Council, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on the activities undertaken under this Regulation.
Selvityksessä arvioidaan tuloksia, jotka on saavutettu yhteisön osallistumisella asetuksen eri soveltamisalueilla, lähtötavoitteiden suhteen, ja se sisältää luvun meneillään olevan monivuotisen ohjelmoinnin sisällöstä ja toteutuksesta.
The report shall contain an evaluation of the results achieved with Community aid in the various different fields of application, in terms of the original objectives, as well as a chapter on the content and the implementation of the current multi-annual programme.
Komissio antaa joka kolmas vuosi Euroopan parlamentille, neuvostolle, talous‑ ja sosiaalikomitealle ja alueiden komitealle kertomuksen tämän asetuksen puitteissa toteutetuista toimista.
The Commission shall submit a report every three years to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on the activities undertaken under this Regulation.
Selvityksessä arvioidaan tuloksia, jotka on saavutettu yhteisön osallistumisella asetuksen soveltamisalueilla, lähtötavoitteiden suhteen, ja se sisältää luvun meneillään olevan monivuotisen ohjelmoinnin sisällöstä ja toteutuksesta.
The report shall contain an evaluation of the results achieved with Community aid in the various fields of application, in terms of the original objectives, as well as a chapter on the content and implementation of the current multi-annual programme.
Kertomus sisältää myös tietoja kunkin hankkeen rahoituslähteistä.
The report shall also contain information on the sources of funding for each project.
On tärkeää, että parlamentilla on yleiskäsitys rahoituksen lähteistä.
It is important that Parliament has an overview of funding sources.
19 ARTIKLAN 2 KOHTA
ARTICLE 19, PARAGRAPH 2
Asianomaisten jäsenvaltioiden ja tapauksen mukaan tuensaajien on huolehdittava siitä, että tämän asetuksen mukaisesti myönnetylle tuelle taataan riittävä julkisuus, jotta yhteisön asema yhteisen edun mukaisten hankkeiden toteutuksessa voidaan saattaa suuren yleisön tietoon.
The beneficiary Member States and where appropriate, beneficiaries shall ensure that suitable publicity is given to assistance granted under this Regulation in order to inform the public of the role of the Community in the implementation of the projects of common interest.
Asianomaisten jäsenvaltioiden ja tapauksen mukaan tuensaajien on huolehdittava siitä, että tämän asetuksen mukaisesti myönnetylle tuelle taataan riittävä julkisuus, jotta yhteisön asema yhteisen edun mukaisten hankkeiden toteutuksessa voidaan saattaa suuren yleisön tietoon.
The beneficiary Member States and, where appropriate, beneficiaries shall ensure that suitable publicity is given to assistance granted under this Regulation in order to inform the public of the role of the Community in the implementation of the projects of common interest.
Jäsenvaltiot saattavat yleisön tietoon kaiken tämän asetuksen mukaan mahdollisesti tukikelpoisten hankkeiden taloudellisia, yhteiskunnallisia ja ympäristöarviointeja koskevan tiedon .
Member States shall make available to the public all information on the economic, social and environmental assessments of projects that are potentially eligible for assistance under this Regulation.
Tarkistus ei kaipaa perusteluja – avoimuus on tärkeä periaate myös EU:n politiikan ja päätösten hyväksyttävyyden kannalta.
This amendment is self-explanatory; transparency is an important principle for acceptance of EU policy and decisions as well.
19 ARTIKLAN 2 A KOHTA (uusi)
ARTICLE 19, PARAGRAPH 2 A (new)
Avoimuuden ja tilivelvollisuuden vuoksi Euroopan parlamentilla olisi oltava mahdollisuus saada tietoja eurooppalaisten koordinaattoreiden toimien taloudellisista vaikutuksista.
For reasons of transparency and accountability the European Parliament should have the possibility to receive the data on the financial consequences of the activities of the European Coordinators.
Rahoitusohje tämän asetuksen täytäntöön panemiseksi kaudella 2007–2013 on 20 690 miljoonaa euroa, mistä liikenteen osuus on 20 350 miljoonaa euroa ja energian osuus 340 miljoonaa euroa.
The amount of the financial reference for the implementation of this regulation for the period 2007-2013 is €20,690 million of which €20.350 million are allocated to transport and €340 million to energy.
Rahoitusohje tämän asetuksen täytäntöön panemiseksi kaudella 2007–2013 on 20 490 miljoonaa euroa, mistä liikenteen osuus on 20 350 miljoonaa euroa ja energian osuus 140 miljoonaa euroa.
The financial reference amount for the implementation of this Regulation for the period 2007-2013 is € 20 490 million of which € 20 350 million are allocated to transport and €140 million to energy.
Muutos yhdenmukaistaa budjettivaliokunnan mietinnön Euroopan parlamentin politiikan haasteista ja rahoitusmahdollisuuksista laajentuneessa unionissa 2007–2013 antaman päätöslauselman kanssa, joka hyväksyttiin 8. kesäkuuta 2005 äänin 426 puolesta ja 140 vastaan (18 kohta ja 49 kohdan seitsemäs alakohta).
This amendment brings the report by the Committee on Budgets into line with paragraphs 18 and 49, seventh indent, of the European Parliament resolution on Policy Challenges and Budgetary Means of the enlarged Union 2007-2013, adopted on 8 June 2005 by 426 votes to 140 .
Maastrichtin sopimus, XV osasto, 154 artikla. .
Maastricht Treaty, Title XV, Article 154. .
Karel Van Miertin korkean tason ryhmän vuonna 2003 antamien Euroopan laajuisia liikenneverkkoja koskevien suositusten johdosta komissio laati uuden luettelon 30 ensisijaisesta liikennehankkeesta, jotka on määrä aloittaa ennen vuotta 2010.
Following the recommendations of 2003 from the Van Miert high-level group on the TEN-T, the Commission compiled a new list of 30 transport priority projects to be launched before 2010.
Kokonaiskustannuksiksi arvioidaan 225 miljardia euroa.
The total cost is estimated at EUR 225 billion.
Luettelossa otetaan huomioon äskeinen laajentuminen ja vahvistetaan kestävämmän liikenteen suunnitelmia keskittämällä investointeja raide- ja vesiliikenteeseen.
The list takes account of the recent enlargement and will establish more sustainable mobility plans by concentrating investment on rail and water transport.
Neuvosto ja Euroopan parlamentti hyväksyivät luettelon yhteispäätöksellä
The list was co-decided by the European Parliament and the Council
Euroopan parlamentin ja neuvoston päätös N:o 884/2004/EY, 29.4.2004, liite III. .
Decision No 884/2004/EC of the European Parliament and the Council of 29 April 2004, Annex III. .
Energia-alan osalta Euroopan parlamentti ja neuvosto hyväksyivät yhteispäätöksellä suuntaviivat Euroopan laajuisista verkoista vuonna 2003
For the energy sector, the European Parliament and the Council co-decided the guidelines concerning the trans-European network (TEN-E) in 2003
Euroopan laajuisia energiaverkkoja koskevien suuntaviivojen vahvistamisesta ja päätöksen N:o 1254/96/EY kumoamisesta 26. kesäkuuta 2003 tehty Euroopan parlamentin ja neuvoston päätös N:o 1229/2003/EY. .
The Decision of the European Parliament and of the Council 1229/2003/EC of 26 June 2003 on guidelines concerning the trans-European network in the energy sector (TEN-E) repealing the Decision No 1254/93/EC. .
Suuntaviivoissa määritellään tavoitteet, toiminnan painopisteet ja yleistä etua koskevat hankkeet verkkojen täydentämiseksi ja kehittämiseksi, ensisijaiset hankkeet mukaan lukien.
The guidelines identify the objectives, the priorities for action and projects of common interest to supplement and develop the network, including the priority projects.
Tätä lainsäädäntöä tarkastellaan parhaillaan uudelleen vuonna 2004 tapahtuneen EU:n laajentumisen huomioon ottamiseksi
This legislation is currently being reconsidered to take the 2004 EU enlargement into account
Komission ehdotus ( KOM(2003)0742 ) Euroopan parlamentin ja neuvoston päätökseksi Euroopan laajuisia energiaverkkoja koskevien suuntaviivojen vahvistamisesta ja päätösten N:o 96/391/EY ja N:o 1229/2003/EY kumoamisesta. .
Commission proposal (COM(2003)742)for an EP and Council Regulation laying down guidelines for trans‑European energy networks and repealing Decisions No 96/391/EC and No 1229/2003/EC. .
Euroopan parlamentin lausunto on toimitettu neuvostolle (teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunnan esittelijä on Anne Laperrouze).
At the moment the European Parliament forwarded its opinion to the Council (the ITRE rapporteur is Ms Laperrouze).
Esittelijä toteaa, että ainoastaan kymmenen 30:stä tähän mennessä hyväksytystä liikennehankkeesta koskee uusia jäsenvaltioita ja niiden kustannukset muodostavat ainoastaan 10 prosenttia Euroopan laajuisten verkkojen talousarviosta.
The rapporteur notes that only 10 out of 30 so far approved transport projects, concerned the new Member States, and their cost constitutes only 10% of the TENs budget.
Tilanteessa on erityisen huolestuttavaa se, että sekä liikenne- että energiaverkkojen laatu ja tiheys uusissa jäsenvaltioissa on selvästi alhaisempi kuin 15 jäsenvaltion muodostamassa Euroopan unionissa.
It is particularly worrying in the situation, when both the quality and density of transport and energy networks in the new Members States, is clearly below the level of development in the EU of 15.
Tähän asetusehdotukseen sovelletaan Euroopan parlamentissa yhteispäätösmenettelyä budjettivaliokunnan ollessa päävastuussa asian käsittelystä.
This proposal for a Regulation is the subject of the co-decision procedure in the European Parliament with the Committee on Budgets as a lead committee.
Teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunta ja liikenne- ja matkailuvaliokunta antavat asiasta lausunnon.
The Committee on Industry, Research and Energy (ITRE) and Committee on Transport and Tourism (TRAN) are opinion-giving.
Eurooppalaiset koordinaattorit
European Coordinators
Esittelijä toteaa, että Euroopan laajuisten liikennehankkeiden koordinoidun toteuttamisen helpottamiseksi komissio voi nimetä yhteisymmärryksessä kyseisen jäsenvaltion kanssa eurooppalaisen koordinaattorin
The rapporteur notes that in order to facilitate the coordinated implementation of TEN-T projects, the Commission may designate by agreement with the Member States concerned, a European coordinator
Euroopan parlamentin ja neuvoston päätös N:o 884/2004/EY, tehty 29 päivänä huhtikuuta 2004, 17 artikla. .
Decision No 884/2004/EC of the European Parliament and the Council of 29 April 2004, Article 17. .
Esittelijä korostaa kuitenkin olevan tärkeää lisätä eurooppalaisten koordinaattoreiden toiminnan ja rahoituksen avoimuutta.
However the rapporteur underlines the need for more transparency in the activities and financing of the European Coordinators.
Tämä varmistettaisiin sillä, että komissio esittäisi kertomuksen eurooppalaisten koordinaattoreiden perustamisen ja toiminnan taloudellista vaikutuksista.
This should be ensured by the presentation by the Commission on the financial implications related to the existence and the activities of the European coordinators.
Kertomus olisi esitettävä Euroopan parlamentille vuosittain yhdessä alustavan talousarvioesityksen kanssa.
The report should be presented every year to the European Parliament together with the PDB.
Asetusehdotuksella vahvistetaan yhteisön taloudellista osallistumista Euroopan laajuisiin verkkoihin.
The proposed Regulation strengthens the Community financial involvement in TEN.
Liikenne- ja energiaverkoille kaudelle 2007–2013 ehdotettu monivuotinen rahoituskehys on kokonaisuudessaan 20,69 miljardia euroa, joista 20,35 miljardia euroa liikenteelle ja 340 miljoonaa euroa energia-alalle.
In total the multiannual financial framework proposed for transport and energy networks is €20.69 billion for the period 2007-2013, of which €20.35 billion for transport and €340 million for the energy sector.
Vertailun vuoksi todettakoon, että vuosina 2000–2006 Euroopan laajuisten verkkojen monivuotinen rahoituskehys oli 4,6 miljardia euroa
For the comparison it could be noted that during the 2000-2006 multiannual framework €4.6 billion were foreseen for the TENs
EP:n ja neuvoston asetus N:o 1655/1999/EY. , joista 4,17 miljardia euroa liikenneverkoille ja 430 miljoonaa euroa energia- ja televiestintäverkoille.
Regulation of the EP and of the Council No 1655/1999/EC. , out of which €4.17 for TEN-Ts and 430 million for TEN-Es and telecommunication TENs (eTENs).
Euroopan laajuisille liikenne- ja energiaverkoille varattujen maksusitoumus- ja maksumäärärahojen vuosittainen jakautuminen sekä erillinen esitys tekniseen ja hallinnolliseen apuun varatuista määrärahoista esitettiin valmisteluasiakirjoissa
The annual breakdown of commitments and payment appropriations for TEN-Ts and TEN-Es, with separate presentation of the allocations for technical and administrative assistance was presented in the Working Documents
Valmisteluasiakirja PE 357.812 (Euroopan laajuiset liikenneverkot) ja valmisteluasiakirja PE355.733 (Euroopan laajuiset energiaverkot). .
WD on TEN-Ts PE 357812 and WD on TEN-Es PE355733. .
Taloudellisen tuen muodot
Forms of financial support
Komission ehdotuksen mukaan tutkimuksiin ja töihin myönnettävä yhteisön tuki voidaan myöntää seuraavissa muodoissa
The Commissions proposal foresees the following forms of Community financial support to studies and development actions works related to projects
KOM(2004)475, 7 artikla. :
COM(2004)475, Article 7. :
· Euroopan investointipankin (EIP) tai muiden julkisten tai yksityisten rahoituslaitosten myöntämien lainojen korkotuet,
· Interest rate rebates on loans given by the European Investment Bank (EIB) or other public or private financial institutions
· lainatakaukset rakennusvaiheen jälkeisten riskien varalta,
· Loan guarantees to cover risks after the construction phase
· rahoitusosuudet riskirahastoihin.
· Participation in risk capital funds.
Yhteisön rahoitusosuuden enimmäismäärät
Maximum rates of Community financing
Euroopan laajuisten liikenneverkkohankkeiden rahoittamiseksi ehdotettuja rahoitusosuuksien enimmäismääriä on nostettu huomattavasti edelliseen asetukseen verrattuna, mikä tekee yhteisölle mahdolliseksi maksaa tukena enintään 50 prosenttia kyseisten ensisijaisten rajat ylittävien hankkeiden rakennuskustannuksista (tällä hetkellä on sallittua maksaa 20 prosenttia kustannuksista).
The proposed maximum rates of funding for TEN-Transport projects have risen significantly in comparison with the previous regulation, allowing the Community to authorise aid by up to 50% of the costs the construction phase of i.e. priority cross-border projects as compared to the 20% of costs it is currently allowed.
Tutkimuksen rahoitusosuuden enimmäismäärät säilyvät ennallaan ja on vahvistettu enintään 50 prosentiksi.
The maximum funding rates for studies remained unchanged and are fixed at the maximum rate of 50%.
Energia-alan hankkeiden rahoitusosuuden enimmäismäärä on myös noussut, mikä tekee yhteisölle mahdolliseksi myöntää tukea rakentamisvaiheelle (enintään 20 prosenttia ensisijaisten hankkeiden kustannuksista), kun nykyisen lainsäädännön mukaan ainoastaan tutkimuksia voidaan rahoittaa (enintään 50 prosentilla).
The maximum rates of funding for projects in energy sector have also risen, allowing the Community to authorise aid to the construction phase (up to 20% of the costs for priority projects) as compared to the current legislation where only studies can be financed (at the rate of up to 50%).
Liikenneinfrastruktuuri ja joissain tapauksissa myös energiainfrastruktuuri jäävät jälkeen riittävän rahoituksen ja suotuisan investointikehyksen puutteen vuoksi.
Transport infrastructure and, in certain cases, that of energy fall short because of a lack of sufficient financing and a favourable framework of investments.
Ottaen huomioon nykyisten vuosia 2000–2006 koskevien rahoitusnäkymien korkean toteuttamisasteen ja liikenne- ja energiainfrastruktuurin alan suuren rahoitustarpeen komission ehdotus on hyvin aiheellinen.
In the view of the high implementation rates in the current Financial Perspective 2000-2006 and the immense financial needs in the field of the transport and energy infrastructure the Commission proposal is well justified.
Tässä komission ehdotuksessa ehdotetut rahoituksen enimmäisosuudet voivat kuitenkin tulla liian suuriksi ja siten kestämättömiksi, jos käsitellyt monivuotisessa rahoituskehyksessä Euroopan laajuisille verkoille tarkoitetut määrärahat hyväksytään ehdotettua pienempinä.
However the maximum rates of funding proposed by the present Commission's proposal may become too high and therefore unsustainable if the discussed multiannual financial framework provisions for TENs will be agreed at lower level then proposed.
Euroopan laajuisten verkkojen yhteydessä käytettävä EU:n lainavakuusväline
EU loan guarantee instrument for TENs
Esittelijä panee merkille kaksi komission tiedonantoa Euroopan laajuisiin liikenneverkkoihin liittyvien hankkeiden yhteydessä käytettävästä EU:n lainavakuusvälineestä
The rapporteur takes note of the two Communications from the Commission on the EU loan guarantee instrument for the TEN-Transport projects.
KOM(2005) 75 ja 76. .
COM(2005) 75 and 76.
Reimer Bögen laatimassa päätöslauselmassa, joka hyväksyttiin Euroopan parlamentin täysistunnossa 8. kesäkuuta 2005, ilmaistaan tyytyväisyys komission toimiin perustaa lainavakuusväline.
The Boege resolution, as adopted by the EP Plenary on 8 June 2005, welcomes the Commission´s efforts to introduce the loan guarantee instrument.
Esittelijä tukee järjestelyjä, joilla voidaan edistää Lissabonin strategiaan sisältyvien tavoitteiden edellyttämiä investointeja.
The rapporteur wishes to express his support for the arrangements that could lead to fostering the investments required to achieve the Lisbon objectives.
ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi yleisistä säännöistä yhteisön rahoitustuelle Euroopan laajuisten liikenne- ja energiaverkkojen alalla ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 2236/95 muuttamisesta
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council determining the general rules for the granting of Community financial aid in the field of the trans-european transport networks and energy and amending Council Regulation (EC) n° 2236/95
Euroopan laajuiset verkot edistävät merkittävästi Lissabonin tavoitteiden saavuttamista, joita ovat Euroopan talouden kilpailukyky ja kestävä kehitys.
The Trans-European networks make an important contribution to meeting the Lisbon objectives of competitiveness of the European economy and sustainable development in Europe.
Energia-alalla Euroopan laajuisilla verkoilla (TEN-E) on tärkeä tehtävä unionin energiasisämarkkinoiden vapautumisessa.
In the energy sector the Trans-European energy networks (TEN-E) fulfil an important task in the liberalisation of the European single market in energy.
TEN‑energiaverkot ovat tärkeitä myös toimitusvarmuuden kannalta, sillä niillä voidaan liittää EU Euroopan ulkopuolella sijaitseviin mahdollisiin energian toimittajiin.
They also play a significant role in security of supply by linking the EU to potential energy suppliers in regions outside Europe.
Lausunnon valmistelijan lähtökohtana on ollut toteamus, että toisin kuin Euroopan laajuisilla liikenneverkoilla (TEN-T), energiaverkoilla ei ole julkista infrastruktuuria, vaan infrastruktuuri on yksityisten yritysten omistuksessa.
Your draftsman's considerations start from the observation that, unlike the Trans-European transport networks (TEN-T), the energy networks are not a public infrastructure but an infrastructure in the ownership of private businesses.