natgillin/translations-raw huggingface dataset:
· Soveltamisalan mukauttaminen ottamalla mukaan yli kahdentoista matkustajan kuljettamiseen tarkoitetut matkustaja-alukset.
· Adjusting the scope of the directive to include passenger vessels transporting more than 12 passengers.
· Matkustajapurjealuksia koskevien erityissäännösten hyväksyminen.
· Adoption of special rules for passenger sailing vessels.
Komissio on myös ottanut käyttöön päätöksen 1999/468/EY uuden komitologiamenettelyn.
The Commission also adopted the new comitology procedure of Decision 1999/468/EC.
Myös neuvosto on ottanut asianmukaisesti huomioon Euroopan parlamentin ensimmäisen käsittelyn lausunnon vahvistaessaan yhteisen kantansa.
The Council also took account of the European Parliament's opinion at first reading in adopting its common position.
Neuvoston yhteisessä kannassaan ehdottamat tärkeimmät muutokset ovat seuraavat:
The main amendments proposed by the Council in its common position are:
· 3 artikla todistuksen mukana pitämistä koskevasta velvoitteesta: Euroopan komission ja myös RNKK:hon kuuluvien EU:n jäsenvaltioiden perusteellisten valmistelevien keskustelujen perusteella artiklan sanamuotoa muutettiin hieman.
· Article 3 on “Obligation to carry a certificate”: as a result of in-depth preparative discussions between the European Commission and the EU Member States which are members of the CCNR, the wording of this article was changed slightly.
Siinä varmistetaan direktiivin liitteen II ja Reinin vesiliikenteestä tehdyn tarkistetun yleissopimuksen teknisten vaatimusten samanvertaisuus.
It provides for the equivalency between the technical requirements as defined in Annex II of the Directive and the technical requirements laid down in application of the Revised Convention for Navigation on the Rhine.
· 19 artiklaa (komiteamenettely) muutettiin päätöksen 1999/468/EY 3 ja 7 artiklan komiteamenettelyä koskevien yleisten sääntöjen huomioon ottamiseksi.
· Article 19 ("Committee procedure”) was modified so as to follow the general rules for Committee procedures according to Articles 3 and 7 of Decision 1999/468/EC.
· 27 artikla osoituksesta: sanamuotoa muutettiin siten, että direktiivi on suunnattu vain jäsenvaltioille, joilla on 1 artiklan 1 kohdan mukaisia sisävesireittejä.
· In Article 27 on the “Addressees” the text was modified so as to provide that the Directive is only addressed to those Member States which have inland waterways as referred to in Article 1(1).
· Tekstiin lisättiin kolme uutta liitettä (7, 8 ja 9).
· Three new annexes (Nos. 7, 8 and 9) have been inserted into the text.
Ne ovat EU:n jäsenvaltioiden, RNKK:n ja Euroopan komission asiantuntijoiden yhteisen työryhmän työskentelyn tulosta.
These are the result of work in a joint working party of experts from the EU Member States, the CCNR and the Commission, and take account of technical progress and developments in the work of other international organisations, particularly the CCNR.
Niissä otetaan huomioon tekniikan kehitys ja muiden kansainvälisten järjestöjen, erityisesti RNKK:n, työssä tapahtunut kehitys.
· Annex 2, Chapter 15a on passenger sailing vessels.
· Liitteessä II oleva 15 a luku matkustajapurjealuksista: Euroopan parlamentin matkustajapurjealuksille vaatimat erityissäännökset on eritelty liitteessä.
Further details of the special rules governing passenger sailing vessels are provided in this annex.
Esittelijä pitää näitä muutoksia hyväksyttävinä.
Your rapporteur considers that these amendments are acceptable.
Ne ovat joko välttämättömiä (esimerkiksi uudet säännökset komitologiamenettelystä tai ajantasaistetut liitteet) tai perusteltuja, koska ne ovat erittäin merkittäviä tietyille jäsenvaltioille (esimerkiksi 5 ja 27 artikla) eivätkä heikennä turvallisuutta millään lailla.
They are either necessary (e.g. new rules in the comitology procedure, updated annexes) or justifiable, because they are of great importance to particular Member States (e.g. Articles 5 and 27) and will not lead to any reduction in safety.
Lisäksi parlamentin ensimmäisessä käsittelyssä ehdottamat muutokset otetaan riittävästi huomioon.
In addition, sufficient account has been taken of the amendments tabled by Parliament at first reading.
Esittelijän menettelyehdotus toista käsittelyä varten
Action at second reading: your rapporteur's proposal
Esittelijä pitää erityisen toivottavana, että yleiset tekniset vaatimukset koko yhteisön sisävesiverkostolle hyväksytään nopeasti vapaan kilpailun ja turvallisuuden takaamiseksi sisävesiliikenteen alalla ja erityisesti pikaisen säännösten yhdenmukaistamisen varmistamiseksi.
Your rapporteur regards it as particularly desirable that general technical requirements applicable to the whole Community inland waterways network should be adopted speedily in order to ensure free competition and safety in the internal waterways sector, and in particular to guarantee the harmonisation of these requirements at an early date.
Direktiivin liite ilmentää neuvottelujen tilaa vuonna 2004, ja siinä otetaan huomioon kaikkien tietyn koon ylittävien liikenteessä olevien ajoneuvojen (rahtialus, matkustaja-alus, urheiluvene, konttialus) kulloinenkin käyttötarkoitus.
The annex to the directive reflects the state of negotiations in 2004, in which the intended use of any vessel of more than a given size using the waterways is taken into account (goods vessel, passenger vessel, sports boat, container vessel).
Valitettavasti tämän laajan liitteen kääntäminen kaikille EU:n virallisille kielille on vaatinut erittäin pitkän ajan.
Unfortunately the translation of this extensive annex into all the EU’s official languages took a very long time.
Esittelijän mielestä on vältettävä ehdottomasti prosessin viivästymistä enää yhtään enempää.
It is essential in your rapporteur’s view to avoid any further delays in this process.
Siksi RNKK:n päätökset vuodelta 2005 muun muassa 15 luvusta (matkustaja-aluksia koskevat erityisvaatimukset) on otettava mukaan komitologiamenettelyyn.
Accordingly, the CCNR Decisions of 2005, e.g. on chapter 15 (Special provisions for passenger vessels) must be covered by the comitology procedure.
Vain siten voidaan varmistaa, että nykyisten oikeusjärjestelmien yhdenmukaistaminen saadaan viipymättä päätökseen ja teollisuudelle ja elinkeinolle saadaan aikaan oikeusvarmuus.
Only in this way will it be possible to ensure that the harmonisation of the existing legal systems can take place without delay and legal certainty be created for trade and industry.
Tätä taustaa vasten esittelijä ehdottaa, ettei yhteiseen kantaan jätetä tarkistuksia.
To that end, your rapporteur proposes that no amendments be tabled to the common position.
Neuvoston yhteinen kanta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin antamiseksi sisävesialusten teknisistä vaatimuksista ja neuvoston direktiivin 82/714/ETY kumoamisesta
Council common position with a view to the adoption of a directive of the European Parliament and of the Council laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC
ehdotuksesta neuvoston direktiiviksi direktiivin 77/388/ETY muuttamisesta tiettyjen arvonlisäveron kantamisen yksinkertaistamiseen ja veropetosten ja veron kiertämisen estämiseen tähtäävien toimenpiteiden osalta sekä tiettyjen poikkeuslupapäätösten kumoamisesta
on the proposal for a Council directive amending Directive 77/388/EEC as regards certain measures to simplify the procedure for charging value added tax and to assist in countering tax evasion and avoidance, and repealing certain Decisions granting derogations
talousarvion valvontavaliokunnaN LAUSUNTO............................................14
OPINION OF THE COMMITTEE ON BUDGETARY CONTROL..........................................2
– ottaa huomioon komission ehdotuksen neuvostolle ( KOM(2005)0089 )
– having regard to the Commission proposal to the Council ( COM(2005)0089 )
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 93 artiklan, jonka mukaisesti neuvosto on kuullut parlamenttia ( C6‑0100/2005 ),
– having regard to Article 93 of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6‑0100/2005 ),
– ottaa huomioon talous- ja raha-asioiden valiokunnan mietinnön ja talousarvion valvontavaliokunnan lausunnon ( A6‑0209/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs and the opinion of the Committee on Budgetary Control ( A6‑0209/2006 ),
(1 a) Yhteisön suojaamiseksi arvonlisäveroihin liittyviltä taloudellisilta tappioilta – erityisesti vilpillisestä tai muusta laittomasta rajat ylittävästä toiminnasta aiheutuvilta tappioilta – mihin jäsenvaltiot ovat perustamissopimuksen 280 artiklassa sitoutuneet, jäsenvaltioiden olisi tehtävä tiivistä yhteistyötä Euroopan petostentorjuntaviraston (OLAF) kanssa.
(1a) In order to protect the Community against damage to its financial interests in relation to value added tax, and in particular against losses resulting from fraudulent or other illegal cross ‑border activities, as the Member States have committed themselves to do pursuant to Article 280 of the Treaty, Member States should cooperate closely with the European Anti ‑Fraud Office (OLAF).
(9 a) Tällä aloitteella ei pitäisi puuttua jäsenvaltioiden verotusoikeuteen.
(9a) This Directive should not encroach on the power of the Member States to levy t axes.
JOHDANTO-OSAN 9 B KAPPALE (uusi)
RECITAL 9 B (new)
(9 b) Poikkeustapahtumien tehostamisen olisi veropetosten ja veronkierron tehokkaan torjunnan nimissä oltava vain rajoitettu osa kattavaa ohjelmaa EU:n arvonlisäverojärjestelmän uudistamiseksi, ja siksi olisi toteutettava uusia järjestelmän uudistuksia, jotka koskevat muun muassa veropetosten torjuntaa esimerkiksi rahoituspalvelujen, sähköisien palvelujen, kaksoisverotustilanteiden ja julkisien palvelujen uudenaikaistamiseksi ja yksinkertaistamiseksi.
(9b) In order to fight tax evasion and avoidance effectively, the streamlining of derogations should be only a limited component of a comprehensive programme to reform the EU's value added tax) regime, and, thus, further reforms of the regime should be undertaken, aimed, inter alia, at combating tax fraud, with a view to modernising and simplifying, for example, financial services, e-services, double taxation situations, and public services.
JOHDANTO-OSAN 9 C KAPPALE (uusi)
RECITAL 9 D (new)
(9 c) Harkittaessa arvonlisäveron kantamisjärjestelmän muuttamista arviointiperusteina olisi käytettävä veronkannon tehokkuutta, yhdenvertaista verotuskohtelua ja järjestelmän toteuttamiskelpoisuutta yritysten kannalta.
(9d) The criteria for consideration in any change in the system for levying value added tax should be the effectiveness of tax collection, equality in tax treatment and practicability for businesses.