natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jäsenvaltioilla , joihin sovelletaan 1 kohtaa, on mahdollisuus tehdä niiden lipun alla purjehtiville aluksille täydentäviä katsastuksia, joissa varmistetaan, että alus noudattaa IMO:n yleissopimuksia ja kansallisia vaatimuksia.
Member States to which paragraph 1 applies shall provide for the possiblity of conducting supplementary investigations concerning ships flying their flag in order to ensure that they comply with the IMO Conventions and national requirements.
Valtioiden oikeus ja velvollisuus valvoa asiasta vastaavia viranomaisia ja valtuutettuja laitoksia on tarpeen direktiivin soveltamisen kannalta ja se sisältyy IMO:n säännöksiin, mutta se ei voi aina merkitä jokaisen aluksen katsastamista.
Although it is necessary for enforcement of the directive and already provided for in the IMO Code, the power/duty that Member States have to supervise their appropriate administrations and delegated bodies should not invariably imply that, come what may, every ship will be surveyed.
Edellä 2 kohdassa tarkoitettua täydentävää katsastusta ei edellytetä aluksilta:
The supplementary survey referred to in paragraph 2 shall not be required for ships which:
Edellä 2 kohdassa tarkoitettuja täydentäviä katsastuksia edellytetään enintään 12 kuukauden välein aluksilta:
The supplementary investigations referred to in paragraph 2 shall be required at intervals not exceeding 12 months for ships which:
a) jotka ovat olleet kyseisen jäsenvaltion rekisterissä vähintään kaksi vuotta;
(a) have been in the Member State's register for at least two years;
a) jotka ovat olleet kyseisen jäsenvaltion rekisterissä alle kaksi vuotta; ja
(a) have been in the Member State's register for less than two years; and
b) jotka on tarkastettu vähintään kerran edellisten 12 kuukauden aikana direktiivin 95/21/EY tai [(satamavaltioiden suorittamasta valvonnasta annetun) Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin …/…/EY] säännösten mukaisesti ; ja
(b) have been inspected at least once in the previous 12 months in accordance with Directive 95/21/EC 1 or [Directive …/…/EC of the European Parliament and of the Council (on port State control)]; and
b) jotka on pysäytetty direktiivin 95/21/EY tai [(satamavaltioiden suorittamasta valvonnasta annetun) direktiivin …/…/EY] mukaisesti jossakin vaiheessa viimeksi kuluneiden 12 kuukauden aikana.
(b) have been detained pursuant to Directive 95/21/EC or to [Directive…/…/EC (on port State control)] at some point in the last 12 months .
c) joita ei ole pysäytetty direktiivin 95/21/EY tai [(satamavaltioiden suorittamasta valvonnasta annetun) direktiivin …/…/EY] mukaisesti edellisten 12 kuukauden aikana.
(c) have not been detained pursuant to Directive 95/21/EC or to [Directive…/…/EC (on port State control)] in the last 12 months.
Ehdotuksessa asetetaan jäsenvaltioiden harteille raskaampi taakka, mitä tulee alusten valvontaan ja katsastajiin.
The proposal puts a heavier burden on MS's shoulders in terms of inspections of ships and surveyors.
Alusten pysäyttämiseen (entinen c alakohta) liittyy aina niiden katsastaminen (entinen b alakohta).
Detention (former case sub c) implies always inspection (former case sub b).
Vaatimukset, joihin viitataan (uusissa) a) ja b) alakohdissa, ovat kumuloituvia, eivätkä vaihtoehtoisia.
The requirements referred to in (new) letters a) and b) are cumulative ones and not alternative ones.
Kun [satamavaltioiden suorittamasta valvonnasta annetun direktiivin (…/…/EY)] 5 artiklan 2 kohdassa tarkoitetut tarkastusten yksityiskohtaiset säännöt ovat tulleet voimaan, 2 kohdassa tarkoitettua täydentävää katsastusta ei edellytetä niiden alusten osalta, joiden turvallisuusriski on viimeisimmässä tarkastuksessa määritelty kyseisen direktiivin mukaisesti pieneksi.
Once detailed rules of inspection adopted under Article 5(2) of [Directive …/…/EC on Port State Control ] have entered into force, the supplementary survey referred to in paragraph 2 shall not be required for ships to which a low risk profile has been assigned under that Directive at its the most recent inspection.
Kun [satamavaltioiden suorittamasta valvonnasta annetun direktiivin (…/…/EY)] 5 artiklan 2 kohdassa tarkoitetut tarkastusten yksityiskohtaiset säännöt ovat tulleet voimaan, 2 ja 3 kohdassa tarkoitettua täydentävää katsastusta ei kuitenkaan edellytetä niiden alusten osalta, joiden turvallisuusriski on viimeisimmässä tarkastuksessa määritelty kyseisen direktiivin mukaisesti pieneksi.
Once detailed rules of inspection adopted under Article 5(2) of [Directive …/…/EC ( on port State control) ] have entered into force, the supplementary investigations referred to in paragraphs 2 and 3 shall not be necessary in any event for ships to which a low risk profile has been assigned under that Directive at the most recent inspection.
Tarkistuksella muutetaan tekstiä saman artiklan 2 ja 3 kohtiin täydentävää katsastusta koskeviin edellytyksiin tehtyjen muutosten mukaisesti.
Adjustment to allow for the amended supplementary investigation arrangements set out in Article 7(2) and (3).
Näin kehitetään III direktiivipaketin yhtenäisyyttä: lisätään etukäteisvalvontaa (lippuvaltion), jotta voidaan vähentää jälkikäteisvalvontaa (satamavaltioiden) turvallisuuden parantamiseksi ja mittakaavaetujen saamiseksi.
This builds on the overall philosophy of the third package whereby upstream oversight (by flag States) is to be increased so as to reduce downstream oversight (by port States) in order to improve safety and achieve economies of scale.
Täydentäviä katsastuksia koskevat menettelyt ja ohjeet sekä täydentäviä katsastuksia suorittavia katsastajia ja tarkastajia koskevat vähimmäisvaatimukset vahvistetaan 18 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen.
Procedures and guidelines for supplementary surveys and minimum criteria for surveyors and inspectors performing supplementary surveys shall be established in accordance with the procedure referred to in Article 18(2).
Ohjeet täydentäviä katsastuksia koskevien katsastusmenettelyjen ja valvontajärjestelmien vahvistamiseksi sekä täydentäviä katsastuksia suorittavia katsastajia ja tarkastajia koskevat vähimmäisvaatimukset vahvistetaan 18 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen.
Guidelines necessary to establish inspection procedures and systems of oversight for supplementary investigations and minimum criteria for surveyors and inspectors performing supplementary investigations shall be established in accordance with the procedure referred to in Article 18(2).
Tarkistuksella muutetaan tekstiä saman artiklan 2 ja 3 kohtiin täydentävää katsastusta koskeviin edellytyksiin tehtyjen muutosten mukaisesti.
Adjustment to allow for the supplementary investigation arrangements set out in Article 7(2) and (3).
18 artiklassa tarkoitetun komitean pitäisi rajoittua suuntaviivojen antamiseen jäsenvaltioiden täydentäville katsastuksille, saman 2 artiklan 4 kohdan säännös on valvontatoiminnasta aiheutuva velvoite (yleissopimusten ja kansallisten vaatimusten noudattaminen).
The committee referred to in Article 18 should at all events merely specify the guidelines for the Member States’ supplementary investigations, as Article 2(4) already lays down the end (but nothing more) that oversight has to achieve (ascertaining compliance with conventions and national requirements).
Jäsenvaltioilla on oltava käytössä dokumentoitu järjestelmä, jonka avulla voidaan antaa henkilöstölle sen tehtävien edellyttämä pätevyys ja pitää henkilöstön tietämys jatkuvasti ajan tasalla.
Member States shall ensure the implementation of a documented system for qualification of personnel and continuous updating of their knowledge as appropriate to the tasks they are authorised to undertake.
Jäsenvaltioilla on oltava tarkoituksenmukaisten keinojen ja tarvittavien välineiden avulla käytössä dokumentoitu järjestelmä, jonka avulla voidaan antaa henkilöstölle sen tehtävien edellyttämä , 1–3 kohdassa tarkoitettu jatkuva pätevyys ja pitää henkilöstön tietämys jatkuvasti ajan tasalla.
Member States shall ensure , by the appropriate methods and the necessary means, the implementation of a documented system for ongoing skills development for the personnel referred to in paragraphs 1 to 3 and continuous updating of their knowledge as appropriate to the tasks they are appointed or authorised to undertake.
Lippuvaltion on annettava henkilöllisyysasiakirja kaikille katsastajille, jotka suorittavat lippuvaltion puolesta tehtäviä aluksilla.
The flag State shall issue an identification document to all surveyors carrying out tasks on its behalf on board ships.
Lippuvaltion on annettava henkilöllisyysasiakirjat, joissa esitetään heille annetut valtuudet, kaikille katsastajille ja tarvittaessa muullekin 3 kohdassa tarkoitetulle henkilöstölle , jotka suorittavat lippuvaltion puolesta tehtäviä aluksilla tai katsastavat alusten runkoja .
The flag State shall issue identification documents attesting to the authority it has conferred on them to surveyors carrying out tasks on its behalf on board or in the hold of ships , and, if necessary, to the other personnel referred to in paragraph 3 .
Liitettä II voidaan muuttaa 18 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen ohjeiden parantamiseksi niiden kokemusten perusteella, joita on saatu toteutettaessa voimassa olevia järjestelyjä.
To improve the guidelines in the light of experience acquired in implementing the provisions in force, Annex II may be amended by the procedure referred to in Article 18(2).
On tarpeen säätää myös katsastajien koulutusta ja pätevyysvaatimuksia koskevasta tarkistus- ja parannusmekanismista.
A review arrangement and an opportunity for improvement should likewise be provided for where surveyor training and skills development are concerned.
Jäsenvaltioiden on tutkittava merionnettomuudet tai ympäristön pilaantumista aiheuttaneet tapahtumat, joissa niiden lipun alla purjehtiva alus on ollut osallisena, sanotun kuitenkaan rajoittamatta niitä velvollisuuksia, jotka jäsenvaltioille asetetaan IMO:n yleiskokouksen päätöslauselman A.884 (21) liitteenä olevassa IMO:n päätöslauselmalla A.849 (20) hyväksytyssä merionnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkintaa koskevassa IMO:n säännöstössä, sellaisena kuin se kulloinkin on voimassa.
W ithout prejudice to responsibilities under the Code for the Investigation of Marine Casualties and Incidents, adopted by the IMO by resolution A. 849(20), as annexed to IMO Assembly Resolution A. 884(21), in its up-to-date version, Member States shall carry out an investigation following a marine casualty or pollution incident involving a ship flying their flag.
Tällaiset onnettomuustutkinnat on teetettävä asianmukaisen pätevyyden omaavilla tutkijoilla, joilla on onnettomuuteen liittyviä seikkoja koskeva asiantuntemus .
Such casualty investigations shall be conducted by suitably qualified investigators, competent in matters relating to the casualty.
Jäsenvaltioiden on asetettava tätä tarkoitusta varten käyttöön päteviä tutkijoita riippumatta siitä, missä onnettomuus tai tapahtuma on sattunut.
For this purpose Member States shall provide qualified investigators, irrespective of the location of the casualty or incident.
Jäsenvaltioiden on tutkittava merionnettomuudet tai ympäristön pilaantumista aiheuttaneet tapahtumat, joissa niiden lipun alla purjehtiva alus on ollut osallisena, noudattaen niitä velvollisuuksia, jotka jäsenvaltioille asetetaan IMO:n yleiskokouksen päätöslauselman A.884 (21) liitteenä olevassa IMO:n päätöslauselmalla A.849 (20) hyväksytyssä merionnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkintaa koskevassa IMO:n säännöstössä, sellaisena kuin se kulloinkin on voimassa.
Member States shall carry out an investigation following a marine casualty or pollution incident involving a ship flying their flag, observing responsibilities and obligations under the Code for the Investigation of Marine Casualties and Incidents, adopted by the IMO by resolution A. 849(20), as annexed to IMO Assembly Resolution A. 884(21), in its up-to-date version .
Tällaiset onnettomuustutkinnat on teetettävä asianmukaisen pätevyyden omaavilla tutkijoilla, joilla on onnettomuuteen liittyviä seikkoja koskeva asiantuntemus ja jotka jäsenvaltiot ovat asettaneet tätä tarkoitusta varten käyttöön riippumatta siitä, missä onnettomuus tai tapahtuma on sattunut.
Such casualty investigations shall be conducted by suitably qualified investigators, competent in matters relating to the casualty , who shall be provided by the Member States, irrespective of the location of the casualty or incident.
Tarkistuksella tarkennetaan tekstin sanamuotoa ja sisältöä jäsenvaltioiden velvoitteiden selventämiseksi.
Makes the provision more explicit as regards form and substance so as to clarify the obligations incumbent on Member States.
Jäsenvaltioiden on luotava lippunsa alla purjehtivia aluksia koskeva alustietokanta, jossa on tärkeimmät tekniset tiedot kustakin aluksesta sekä 2 kohdassa luetellut tiedot, ja ylläpidettävä tällaista tietokantaa taikka huolehdittava siitä, että niillä on suora pääsy tietokantaan, joka tarjoaa samankaltaiset tiedot.
Member States shall develop or maintain a fleet database for their ships, with the main technical details of each ship and the information listed in paragraph 2, or ensure that they have direct access to a database providing similar information.
Jäsenvaltioiden on annettava komissiolle pääsyoikeudet tietokantoihinsa ja oikeus vaihtaa tietoja niiden kanssa.
Member States shall grant the Commission the right to extract data from their databases and to exchange data with them.
Jäsenvaltioiden on annettava komissiolle tapauksesta riippuen oikeus päästä tai jakaa pääsyoikeus alustensa tietokantoihin, ja se voi hankkia ja vaihtaa tietoja niiden kanssa.
Member States shall grant the Commission the right to enjoy or share access, as necessary, to their ship database, while having the possibility of extracting and exchanging data with them.
11 artiklan 2 kohta
Article 11, paragraph 2 points (a) and (b)
Tietokannassa on oltava seuraavat tiedot:
The following information shall be included in the database:
Kunkin jäsenvaltion tietokannassa on oltava seuraavat tiedot:
The following information shall be included in the database of each Member State :
a) eriteltynä kustakin rekisteröidystä aluksesta:
(a) individual information, for each ship registered:
a) aluksen tiedot (nimi, IMO-numero jne.);
(a) particulars of the ship (Name, IMO number, etc.);
i) aluksen tiedot (nimi, IMO-numero jne.) rekisteröintipäivämäärä ja tarvittaessa rekisteristä poistamisen päivämäärä ;
(i) particulars of the ship (Name, IMO number, etc.); date of registration and, if appropriate, of removal from the register,
b) katsastusten, mukaan luettuina lisäkatsastukset ja täydentävät katsastukset, jos niitä on tehty, päivämäärät sekä auditointien päivämäärät;
(b) dates of the surveys, including additional and supplementary surveys, if any, and audits;
ii) tiedot aluksen todistuskirjojen antamiseen ja luokitukseen osallistuneista hyväksytyistä laitoksista;
(ii) identification of the recognised organisations involved in the certification and classification of the ship ,
c) tiedot aluksen todistuskirjojen antamiseen ja luokitukseen osallistuneista hyväksytyistä laitoksista;
(c) identification of the recognised organisations involved in the certification and classification of the ship;
iii) katsastusten, mukaan luettuina lisäkatsastukset ja täydentävät katsastukset, jos niitä on tehty, päivämäärät ja tulokset (määritelmät: puutteita: kyllä tai ei, niiden kuvaus ja onko ne korjattu tai onko korjaus kesken; pysäyttämisiä: kyllä tai ei, niiden kesto) sekä lippuvaltioiden itsensä että kyseisten valtioiden siihen valtuuttamien hyväksyttyjen laitosten suorittamien auditointien päivämäärät;
(iii) dates and outcome (Deficiencies: No or Yes, description, repairs performed or pending; Detentions: No or Yes, and duration) of the surveys, including additional and supplementary surveys, if any, and audits performed either directly by the flag State or by recognised organisations to which that State has delegated authority,
d) tiedot laitoksista, jotka ovat tarkastaneet aluksen satamavaltioiden suorittamaa valvontaa koskevien määräysten nojalla, sekä tarkastuspäivämäärät;
(d) identification of the body which has inspected the ship under Port State control provisions and dates of the inspections;
iv) tiedot laitoksista, jotka ovat tarkastaneet aluksen satamavaltioiden suorittamaa valvontaa koskevien määräysten nojalla, sekä tarkastuspäivämäärät;
(iv) identification of the body which has inspected the ship under Port State control provisions and dates of the inspections ,
e) tiedot satamavaltioiden suorittamaan valvontaan liittyvien tarkastusten tuloksista (puutteita: kyllä tai ei, pysäyttämisiä: kyllä tai ei);
(e) outcome of the port State control inspections (Deficiencies: Yes or No , detentions Yes or No );
v) tiedot satamavaltioiden suorittamaan valvontaan liittyvien tarkastusten tuloksista (puutteita: kyllä tai ei, niiden kuvaus ja onko ne korjattu tai onko korjaus kesken; pysäyttämisiä: kyllä tai ei niiden kesto );
(v) outcome of the port State control inspections (Deficiencies: No or Yes, description, repairs performed or pending; Detentions : No or Yes, and duration ) ,
f) tiedot onnettomuuksista;
(f) information on casualties;
vi) tiedot onnettomuuksista;
(vi) information on casualties ,
vii ) tiedot IMOn yleissopimusten ja erityisesti MARPOL-yleissopimuksen ja alusten aiheuttamasta ympäristön pilaantumisesta ja säännösten rikkomisista määrättävistä seuraamuksista 7 päivänä syyskuuta 2005 annetun direktiivin 2005/35/(EY) rikkomisista;
(vii) information on infringements under IMO Conventions, in particular MARPOL and under Directive 2005/35/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on ship-source pollution and on the introduction of penalties for infringements ,
b) yleisesti kaikista sen rekisterissä olevista aluksista:
(b) General information concerning all ships in its register:
h) tiedot aluksista, jotka ovat siirtyneet pois rekisteristä edellisten 12 kuukauden aikana.
(h) identification of the ships which have left the register during the previous 12 months.
i) luettelot ja tiedot aluksista , jotka ovat siirtyneet pois rekisteristä edellisten 12 kuukauden aikana , ja kaikkia alusten rekisterissä olon aikana tietokantaan koottuja tietoja on säilytettävä 12 kuukauden ajan;
(i) record and identification of the ships which have left the register during the previous 12 months ; during this period all information collected in the database over the period in which they remained in the register must be maintained,
ii) lippuvaltioiden tekemien tai niiden nimissä tehtyjen erityyppisten vuosittaisten katsastusten määrä eriteltynä katsastustavan mukaan;
(ii) number of annual inspections of all types carried out by or on behalf of the flag State, broken down by procedure.
c) tiedot lippuvaltion puolesta aluksen todistuskirjojen antamiseen ja luokitukseen osallistuneista hyväksytyistä laitoksista;
(c) identification of the recognised organisations involved in the certification and classification of the ship on the instructions of the flag State ;
Tarkistuksella tarkennetaan tekstiä säännön täydentämiseksi ja selventämiseksi.
Additional detail to complete and clarify the sense of the provision.
Yhteisö laatii tarvittaessa toimenpidesuosituksia ja -ehdotuksia , joilla voitaisiin parantaa 2 kohdassa tarkoitetun IMO:n auditointijärjestelmän tehokkuutta .
If necessary, the Community shall develop recommendations for measures and proposals improving the effectiveness of the IMO auditing system referred to in paragraph 2.
Komissio laatii tarvittaessa yhteistyössä jäsenvaltioiden kanssa suosituksia ja tekee ehdotuksia , joilla voitaisiin parantaa 2 kohdassa tarkoitetussa tapauksessa IMO:n auditointijärjestelmän menettelyitä ja tuloksia .
If necessary, the Commission, in cooperation with the Member States, shall develop recommendations and make proposals to improve the procedures and outcomes of the IMO auditing system in the case referred to in paragraph 2.
On paras lähteä liikkeelle siitä olettamuksesta, että IMO:n auditointijärjestelmä on jo nyt tehokas, mutta että sitä ei vielä koordinoida Euroopan unionin menettelyjen kanssa, sillä muuten ei voida viitata päätöslauselmaan A.974, josta puhutaan saman artiklan 2 kohdassa.
It would be advisable to proceed from the premise that the IMO auditing system is already effective, but not yet coordinated with EU procedures: otherwise Resolution A. 974, as referred to in paragraph 13(2), could not be invoked, because the case would not arise.
Komissio antaa vuoden [2007] loppuun mennessä Euroopan parlamentille ja neuvostolle kertomuksen, jossa se tarkastelee, olisiko saatavissa aikaan lippuvaltioiden valvontavelvollisuuksia koskeva yhteisymmärryspöytäkirja, jonka tavoitteena olisi taata tasavertaiset toimintaedellytykset niille lippuvaltioille , jotka ovat sitoutuneet panemaan velvoittavasti täytäntöön Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) yleiskokouksen 1 päivänä joulukuuta 2005 antamalla päätöslauselmalla A.973 (24) hyväksytyn IMO:n velvoittavien asiakirjojen täytäntöönpanoa koskevan säännöstön ja jotka ovat suostuneet siihen, että ne auditoidaan IMO:n yleiskokouksen 1 päivänä joulukuuta 2005 antaman päätöslauselman A.974 (24) määräysten mukaisesti.
The Commission shall, before the end of [2007], submit to the European Parliament and the Council a report on the feasibility of establishing a Memorandum of Understanding on flag State control obligations, aiming at ensuring a level playing field between flag States, which have committed themselves to implement in a mandatory way the Code for the implementation of mandatory IMO instruments, adopted by the International Maritime Organisation (IMO) through Assembly Resolution A. 973 (24) of 1 December 2005, and agreed to be audited in accordance with the provisions of Resolution A. 974 (24) adopted by the IMO Assembly on 1 December 2005.
Komissio antaa vuoden [2007] loppuun mennessä Euroopan parlamentille ja neuvostolle kertomuksen, jossa se tarkastelee, olisiko saatavissa aikaan Euroopan yhteisön, jäsenvaltioiden ja kolmansien maiden välillä lippuvaltioiden valvontavelvollisuuksia koskeva yhteisymmärryspöytäkirja, jonka tavoitteena olisi taata tasapuoliset kilpailuolot jäsenvaltioille ja niille kolmansille maille , jotka ovat sitoutuneet panemaan velvoittavasti täytäntöön Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) yleiskokouksen 1 päivänä joulukuuta 2005 antamalla päätöslauselmalla A.973 (24) hyväksytyn IMO:n velvoittavien asiakirjojen täytäntöönpanoa koskevan säännöstön ja jotka ovat suostuneet siihen, että ne auditoidaan IMO:n yleiskokouksen 1 päivänä joulukuuta 2005 antaman päätöslauselman A.974 (24) määräysten mukaisesti.
The Commission shall, before the end of [2007], submit to the European Parliament and the Council a report on the feasibility of establishing a Memorandum of Understanding between the European Community, Member States and third countries, on flag State control obligations, aiming at ensuring equal competitive conditions as with Member States for those third countries , which have committed themselves to implement in a mandatory way the Code for the implementation of mandatory IMO instruments, adopted by the International Maritime Organisation (IMO) through Assembly Resolution A. 973 (24) of 1 December 2005, and agreed to be audited in accordance with the provisions of Resolution A. 974 (24) adopted by the IMO Assembly on 1 December 2005.
Tietojen toimittaminen ja kertomukset
Communication of information and reporting
Tietojen välittäminen ja kertomukset
Sending of information and notices
Tarkistuksella tarkennetaan otsikkoa sääntöön tehtävän muutoksen selventämiseksi ja täydentämiseksi.
More accurate title to clarify and complement the amendment to the provision.
Jokaisen jäsenvaltion on toimitettava IMO:n yleissopimusten määräysten edellyttämät tiedot IMO:lle.
Each Member State shall communicate to the IMO the information required by the provisions of the IMO Conventions.
Jokaisen jäsenvaltion on toimitettava IMO:n yleissopimusten määräysten edellyttämät tiedot IMO:lle ja komissiolle .
Each Member State shall communicate to the IMO and the Commission the information required by the provisions of the IMO Conventions.