natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Afrikassa on myös järjestetty muutamia Kiinan vastaisia mellakoita.
A number of anti-Chinese riots have also occurred in Africa.
Tällaisten ongelmien lisääntymisen takia Kiina on alkanut ymmärtää, että sen on sopeuduttava.
Due to such mounting problems, China is understanding that it must adapt.
Paras esimerkki tästä on Sudan: Kiina uhkasi estää vetollaan YK:n turvallisuusneuvoston päätöslauselman Darfurista turvatakseen taloudelliset etunsa Khartumissa, mutta kun olympiakisoja uhattiin kansainvälisellä boikotilla, Kiinan hallitus nimitti erityisedustajan (huhtikuu 2007) ja Kiinan painostus sai Sudanin hallituksen hyväksymään Annanin suunnitelman.
The best example is Sudan: China threatened to veto UNSC resolutions on Darfur, in order to protect its economic interests in Khartoum; but, when international threats to boycott the Olympic Games were heard, Beijing named a special representative (April 2007) and Chinese pressure led to Khartoum's acceptance of the Annan plan.
Kiinan hallitus karsii myös suhteitaan Zimbabween: vuonna 2007 presidentti Hu ei vieraillut Hararessa Afrikan kiertomatkallaan, ja sillä välin Kiinan hallitus ilmoitti keskeyttävänsä kaiken avun humanitaarista apua lukuun ottamatta.
Beijing is also scaling down relations with Zimbabwe: in 2007, Harare was not included in the African tour of President Hu and, in the meantime, Beijing announced withdrawal of all assistance except humanitarian aid.
Kansainväliset reaktiot Darfurin kriisiin ja viimeaikaiset julmat tukahduttamistoimet Burmassa saattavat saada Kiinan ymmärtämään, että varaukseton tuki sortoa harjoittaville hallituksille ja kansainvälinen eristäytyminen eivät ole sen edun mukaisia.
International reactions to the Darfur crisis and the recent brutal repression in Burma may be making China realise that unconditional support to oppressive regimes and international isolation are not in its best interest.
Kiinan hallitus saattaa myös olla tiedostamassa heikkoihin talouksiin ja epävakaisiin valtioihin tehtyjen investointien riskit: Sudanin konfliktialueilla sijaitsevat öljykentät osoittavat, että sijoittaminen öljyputkiin on kannattavaa ja kestävää vain turvallisissa olosuhteissa.
Also the risks of investing in failing economies and fragile states may be becoming clearer to Beijing: oil fields in Sudan coinciding with conflict zones show that investing in pipelines is only profitable and sustainable if security is ensured.
Turvallisuus jää kuitenkin lyhytaikaiseksi siellä, missä esiintyy joko ihmisoikeusloukkauksiin tai huonoon hallintotapaan liittyviä selkkauksia.
And security is not long-lasting where there is conflict associated either with human rights violations or bad governance.
Huolimatta siitä, että jotkut puhuvat jo Kiinan ulkopolitiikan "hiljaisesta vallankumouksesta", Kiinan sopeutumishalun voi kuitenkin olettaa olevan rajallinen: Kiinan omien perusoikeuksien ja ‑vapauksien sekä vastuullisuuden heikko taso määrää rajat.
Despite what some already call a “quiet revolution” in China’s foreign policy, limits are to be expected on how much Beijing will be willing to adapt: limits determined by the poor level of basic rights, freedoms and accountability enacted at home.
EU:n olisikin siksi pohdittava sekä keinoja, joilla kannustetaan Kiinaa vastuullisempaan toimintaan Afrikassa, että menettelytapoja siinä tapauksessa, ettei Kiina täytä kansainvälisiä vaatimuksia.
The EU should, therefore, not only consider how to encourage China to assume a more responsible engagement in Africa, but also what to do in case China does not respond to international demands.
Kilpailu vai kaikkia osapuolia hyödyttävä kumppanuus?
Competition or win-win partnership?
EU:n haasteet
Challenges for the EU
EU:n on kehitettävä yhteinen lähestymistapa Kiinaa kohtaan torjumalla kansallisista eduista johtuvat erot, jotka heikentävät Euroopan kykyä vaikuttaa Kiinan ulkopolitiikkaan.
The EU needs to develop a common approach towards China, overcoming divergences caused by national interests, which undermine Europe's ability to influence Chinese foreign policy.
EU:n yhteisen lähestymistavan on perustuttava sitoutumiseen.
A common EU approach should be based on engagement.
EU:n on kehotettava Kiinaa vahvistamaan asemaansa välittäjänä konflikteissa, rauhanturvatehtävissä ja avunantajien yhteistyöelimissä.
The EU should encourage China to play a bigger role in conflict mediation, peace-keeping and donor roundtables.
Kun sitoutumisesta ei ole apua, EU ei saisi aliarvioida Kiinaan kohdistuvan yksityisen ja julkisen arvostelun tehoa.
When engagement does not work, the EU should not underestimate the power of privately and publicly criticising China.
EU:n jäsenvaltiot ja YK:n turvallisuusneuvoston jäsenmaat eivät myöskään saisi epäröidä tarvittaessa antaa Kiinan yksin estää vetollaan turvallisuusneuvoston päätöslauselmia ja siten osoittaa eristäytyneisyytensä.
EU Member States and UNSC members should also not hesitate, if necessary, to let China veto UNSC resolutions alone, putting in evidence its isolation.
EU:n olisi myös lakattava romantisoimasta suhdettaan Afrikkaan historiallisten yhteyksien, kulttuurisuhteiden ja yhteisten kielten perusteella.
The EU should also stop romanticising its relationship with Africa, based on historic or cultural links and common languages.
Euroopan on muutettava valtavat vaikutusmahdollisuutensa Afrikassa todelliseksi poliittiseksi ja diplomaattiseksi vaikutusvallaksi, jolla edistetään kestävää kehitystä Afrikassa.
Europe needs to turn its huge potential of influence in Africa into real political and diplomatic clout working for sustainable development in Africa.
EU:n on täysin välttämätöntä pitää kiinni ehdolliseen sitoutumiseen perustuvasta toimintalinjastaan ja samalla levittää "myönteistä ehdollisuutta" lisäämällä tukea sellaisille hallituksille, toimielimille, kansalaisjärjestöille ja tiedotusvälineille, jotka edistävät ihmisoikeuksia, demokratiaa ja vastuullista hallintotapaa Afrikan maissa.
It is vital that the EU sticks to its policy of conditional engagement, while also expanding "positive conditionality" by increasing support to governments, institutions, civil society organisations and media that promote human rights, democracy and accountable governance in African countries.
Toimiessaan Kiinan kanssa Afrikassa EU ei saisi laiminlyödä suhteita muihin tärkeisiin ja uusiin toimijoihin, kuten Yhdysvaltoihin, Brasiliaan ja Intiaan.
While engaging with China on Africa, the EU should not overlook relations with other major and emerging players, namely the USA, Brazil and India.
On aivan välttämätöntä pitää mielessä, että Afrikan paras voimavara on Afrikan kansa.
It is absolutely crucial to bear in mind that the best African resource is the African people.
EU:n ja muiden Afrikan kehityksen hyväksi työskentelevien kumppaneiden on asetettava etusijalle naisten, kansalaisjärjestöjen sekä vapaiden ja moniarvoisten tiedotusvälineiden vaikutusmahdollisuuksien lisääminen.
Empowering women, civil society organisations, free and plural media must be priorities of the EU and other partners working for the development of Africa.
Euroopan parlamentin olisi asetettava painopisteeksi yleisafrikkalaisen parlamentin ja Afrikan kansallisten parlamenttien valvontavaltuuksien kehittäminen sekä sitouduttava yhdessä Kiinan kansallisen kansankongressin kanssa vaikuttamaan EU:n ja Kiinan toimintalinjoihin Afrikassa.
Helping to build scrutinising capacities of the Pan African Parliament and African national parliaments should be a priority for the European Parliament, as well as in engaging with China’s NPC on the impact of the EU’s and China’s policies in Africa.
7. pitää toivottavana, että Kiinan kiinnostus Afrikkaa kohtaan ei koskisi pelkästään energiapoliittisesti kiinnostavia valtioita, vaan että se harkitsisi yhteistyötä kaikkien Afrikan valtioiden kanssa;
Considers it desirable for China's engagement in Africa to include not only nations that are of interest from the point of view of energy policy but for consideration to be given to cooperation with all the African states;
16. toivoo Kiinan viranomaisten hiljattain tekemän perustuslakiuudistuksen valossa – jonka seurauksena vain korkeimmalla oikeudella on valta määrätä kuolemantuomio (aiemmin kuka tahansa paikallinen tuomari saattoi tehdä näin) – että Kiinan läsnäolon uusi ulottuvuus Afrikassa käynnistää yleisesti myönteisen vaikutuksen ja vahvistaa ihmisoikeusnormeja Afrikassa.
In the light of the recent constitutional reform by the Chinese authorities, which confers on the Supreme Court exclusive jurisdiction to impose the death penalty (previously any local judge could impose such a sentence), hopes that the new dimension of the Chinese presence in Africa will exert a generally positively influence on the reinforcement of human rights standards in Africa.
A. ottaa huomioon EU:n ja Afrikan strategisen kumppanuuden ja EU:n ja Afrikan yhteisen strategian ja toimintasuunnitelman (2007) ja EU:n ja Afrikan kauppaa ja alueellista yhdentymistä sekä tiedettä, tietoyhteiskuntaa ja avaruutta koskevat kumppanuudet,
A. having regard to the Africa-EU Strategic Partnership, and the Joint Africa-EU Strategy and Action Plan (2007) and to the Africa-EU Partnership on Trade and Regional Integration as well as on Science, Information Society and Space,
B. ottaa huomioon uuden EU:n ja Afrikan infrastruktuurikumppanuuden (2007), jossa otetaan huomioon tarve investoida infrastruktuuriyhteyksiin (liikenne, energia, vesi sekä tieto- ja viestintätekniikka) kestävän kehityksen edistämiseksi,
B. having regard to the launch of the EU-Africa Partnership on Infrastructure (2007), which reflects the need to invest in infrastructure connections (transport, energy, water and ICT) to facilitate sustainable development,
C. ottaa huomioon EU:n ja Afrikan yritysfoorumin lausunnon EU:n ja Afrikan toisesta huippukokouksesta (2007),
C. having regard to the statement of the EU-Africa Business Forum on the occasion of the Second EU-Africa Summit (2007),
16. muistuttaa, että kaupan yleinen monipuolistaminen on Afrikalle keskeinen tekijä luotettavan talouskasvun aikaansaamiseksi kaikissa Afrikan valtioissa; korostaa, että kiinalaisten tuotteiden vienti Afrikkaan ei saisi estää Afrikan teollisuuden kehittämistä tai tuhota teollisuuden kilpailukykyä;
Points out that a diversification of trade in general is a key factor for Africa to bring about reliable economic growth in all African States; underlines the fact that Chinese exports of products towards Africa should not hinder the development of African industries or destroy the competitiveness of such industries;
18. kehottaa komissiota arvioimaan, missä määrin WTO:ssa voidaan tosiasiallisesti neuvotella kansainvälisten kauppasuhteiden laatutekijöistä, varsinkin mahdollisuudesta erottaa samankaltaiset tuotteet toisistaan mittaamalla ja merkitsemällä jalostus- ja tuotantomenetelmien ekologinen jalanjälki, ja miten monenvälisten ympäristösopimusten toimistojen suorittamaa WTO:n kauppapolitiikan valvontaa voidaan vahvistaa;
Calls on the Commission to evaluate to what extent qualitative parameters for international trade relations can be effectively negotiated within the WTO, especially with regard to the possibility of distinguishing between "like-products" by measuring and labelling the ecological footprint of Processing and Production Methods (PPM), and how the monitoring of WTO trade policy through the offices of Multilateral Environmental Agreements can be strengthened;
20. katsoo, että raaka-aineiden käyttöönottoa ja markkinointia koskevan yhteistyön ja teknisen avun olisi oltava tärkeä osa kaikkia EU:n Afrikalle suuntaamia tarjouksia; kehottaa siksi järjestämään enemmän koulutusohjelmia kyseisillä aloilla, erityisesti kehitysyhteistyön yhteydessä;
Considers that cooperation and technical assistance in the extraction and marketing of raw materials should be an important feature of any European offer to Africa; calls, therefore, for more training programmes to be provided in these areas, particularly in the context of development cooperation;
24. suosittaa, että komissio käynnistää yleisiä korkean tason keskusteluja kiinalaisen vastapuolen kanssa Kiinan ja EU:n harjoittamasta kehityspolitiikasta ja keskinäisen yhteistyön kehittämisestä;
Recommends that the Commission more generally initiate a high-level exchange of views with its Chinese counterparts on the development policies followed by China and by the EU and how to improve mutual cooperation;
40. suosittaa, että komissio parantaa Euroopan rahoituslaitosten investointiriskejä koskevaa suojaa yksityisen sektorin investointiriskien vähentämiseksi strategisesti tärkeillä aloilla, kuten raaka-aineet ja keskeiset infrastruktuurin alat (myös huipputekniikan aloilla), mikä edistää Afrikan maiden kehitystä; katsoo, että tämä voisi tasoittaa toimintaedellytyksiä valtion omistamien tai tukemien kiinalaisten yritysten kanssa, joilla on vähemmän riskien hallintaan liittyviä huolia;
Recommends that the Commission improve the investment risk coverage provided by European financial institutions in order to reduce investment risks for the private sector in strategically important areas such as raw materials and key infrastructure sectors (including high tech ones) that will contribute positively to development in African countries; believes that this could certainly level the playing-field vis-à-vis State-owned/backed Chinese companies which carry less risk-management concerns;
ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi jalankulkijoiden ja muiden loukkaantumiselle alttiiden tienkäyttäjien suojelusta
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on the protection of pedestrians and other vulnerable road users
– ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2007)0560 ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0560 ),
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 95 artiklan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C6‑0331/2007 ),
– having regard to Articles 251(2) and 95 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0331/2007 ),
– ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A6‑0081/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6‑0081/2008 ),
(4) On osoitettu, että direktiivin 2003/102/EY täytäntöönpanon toisen vaiheen vaatimukset eivät ole soveltamiskelpoisia.
(4) Directive 2003/102/EC has been shown to be not feasible in the requirements for the second phase of implementation.
Tässä tilanteessa kyseisen direktiivin 5 artiklan mukaan komission on esitettävä tarvittavat ehdotukset, joilla ratkaistaan näiden vaatimusten soveltamiskelpoisuuden ongelmat ja mahdollisesti hyödynnetään aktiivisia turvallisuusjärjestelmiä samalla kun varmistetaan, ettei loukkaantumisille alttiiden tienkäyttäjien turvallisuustaso heikkene.
In this respect Article 5 of that Directive requested the Commission to make necessary proposals which would overcome problems of feasibility with these requirements and possibly make use of active safety systems, whilst ensuring there was no degradation in the safety levels provided to the vulnerable road user.
Passiivisten toimenpiteiden osalta on kuitenkin kehitetty sellaisia tekniikoita, jotka saattavat auttaa toisen vaiheen vaatimusten täyttämisessä.
However, new technologies have been developed in the case of passive measures which could help meet the Phase II requirements.
Tällaiset tekniikat on otettava huomioon.
Such technologies must be taken into account.
(5) Komission tilaama tutkimus osoittaa, että jalankulkijoiden suojelemiseen liittyviä vaatimuksia voidaan parantaa merkittävästi käyttämällä passiivisten ja aktiivisten toimenpiteiden yhdistelmää, jolla saadaan aikaan nykyisten säännösten antamaa suojaa korkeampi suojelun taso.
(5) A study commissioned by the Commission shows that the requirements for pedestrian protection can be significantly improved by use of a combination of passive and active measures which afford a higher level of protection than the previously existing provisions.
Siinä tuotiin erityisesti esiin aktiivinen turvajärjestelmä, hätäjarrutehostin, joka yhdessä passiivisiin turvallisuusvaatimuksiin tehtyjen muutosten kanssa parantaa huomattavasti suojan tasoa.
In particular, the active safety system ‘Brake Assist’ has been identified which, in combination with changes to passive safety requirements, will significantly increase the level of protection provided.
Sen vuoksi on aiheellista säätää hätäjarrutehostinjärjestelmien pakollisesta asentamisesta uusiin ajoneuvoihin.
It is therefore approp ria te to provide for the obligatory installation of Brake Assist systems in new motor vehicles.
Sen vuoksi on aiheellista säätää hätäjarrutehostinjärjestelmien pakollisesta asentamisesta uusiin ajoneuvoihin.
Providing for the obligatory installation of Brake Assist systems in new motor vehicles is therefore approp ria te.
Tarkoituksena ei kuitenkaan ole korvata korkeatasoisia passiivisia turvajärjestelmiä vaan pikemminkin täydentää niitä.
This should however not replace high-level passive safety systems, but rather complement them.
Korkeimman mahdollisen turvallisuustason varmistamiseksi kaikissa tilanteissa komission esittämä hätäjarrutehostimien pakollinen asentaminen kaikkiin uusiin autoihin vuodesta 2009 lähtien ei saisi korvata korkeatasoisia passiivisia turvajärjestelmiä, vaan tarkoituksena on pikemminkin täydentää niitä.
In order to ensure a high level of safety in all circumstances, the compulsory installation of active brake assistance systems for all new vehicles as of 2009 envisaged in the Commission proposal should not replace high-level passive safety systems, but rather complement them.
(6) Törmäyksenestojärjestelmillä varustetuilta ajoneuvoilta ei pitäisi edellyttää tiettyjen tässä asetuksessa säädettyjen vaatimusten täyttämistä, kun näiden järjestelmien avulla voidaan välttää yhteentörmäykset jalankulkijoiden kanssa sen sijaan, että pelkästään lievennetään törmäysten vaikutuksia.
(6) Vehicles equipped with collision avoidance systems should not be required to fulfil certain requirements laid down in this Regulation to the extent that they will be able to avoid collisions with pedestrians rather than merely mitigating the effects of such collisions.
(6) Törmäyksenestojärjestelmillä varustetuilta ajoneuvoilta ei voida edellyttää tiettyjen tässä asetuksessa säädettyjen vaatimusten täyttämistä, kun näiden järjestelmien avulla voidaan välttää yhteentörmäykset jalankulkijoiden kanssa sen sijaan, että pelkästään lievennetään törmäysten vaikutuksia.
(6) Vehicles equipped with collision avoidance systems may not be required to fulfil certain requirements laid down in this Regulation to the extent that they will be able to avoid collisions with pedestrians rather than merely mitigating the effects of such collisions.
Arvioituaan, että mainitun teknologian käyttämisen avulla voidaan tehokkaasti välttää yhteentörmäykset jalankulkijoiden ja muiden suojattomien tienkäyttäjien kanssa, komissio voi antaa ehdotuksia tämän asetuksen muuttamiseksi siten, että mainittujen järjestelmien käyttö sallitaan.
After assessing that the use of such technology can effectively avoid collisions with pedestrians and other vulnerable road users, the Commission may present proposals amending this Regulation to allow for the use of such systems.
Liittyy 11 artiklaan ja johdanto-osan 10 kappaleeseen tehtyihin tarkistuksiin.
Linked to AMs on Article 11 and Recital 10.
(7) Koska raskaampien ajoneuvojen määrä kaupunkialueella kasvaa, jalankulkijoiden suojelua koskevia säännöksiä olisi sovellettava enintään 2 500 kg:n massan ajoneuvojen lisäksi tietyn siirtymäkauden jälkeen kaikkiin tuon massan ylittäviin M1-sekä N1-luokan ajoneuvoihin.
(7) With the increasing number of heavier vehicles being used on urban roads, it is appropriate that provisions on pedestrian protection apply not only to vehicles of maximum mass not exceeding 2500kg , but also, after a certain transitional period, to vehicles of categories M 1 and N 1 exceeding that limit.
(7) Koska raskaampien ajoneuvojen määrä kaupunkialueella kasvaa, jalankulkijoiden suojelua koskevia säännöksiä olisi sovellettava enintään 2 500 kg:n massan ajoneuvojen lisäksi rajoitetun siirtymäkauden jälkeen kaikkiin tuon massan ylittäviin M1-sekä N1-luokan ajoneuvoihin.
(7) With the increasing number of heavier vehicles being used on urban roads, it is appropriate that provisions on pedestrian protection apply not only to vehicles of maximum mass not exceeding 2500kg , but also, after a limited transitional period, to vehicles of categories M 1 and N 1 exceeding that limit.
(8 a) Komissio vahvistaa pyrkimyksiään vähentää ylinopeuksia, alkoholin vaikutuksen alaisena ajamista ja lisätä kevyempien moottoriajoneuvojen käyttöä toteuttamalla kampanjoita ja ehdottamalla tiukempaa lainsäädäntöä, jotta tämä asetus olisi tehokkaampi.
(8a) The Commission shall intensify its efforts to reduce speeding, driving under the influence of alcohol and to increase the use of lighter motor vehicles by campaigning and proposing stricter legislation, in order to make this Regulation more effective.
(10) Komissiolle olisi erityisesti siirrettävä toimivalta hyväksyä testejä koskeviin määräyksiin liittyviä yksityiskohtaisia teknisiä määräyksiä , törmäyksenestojärjestelmien suorituskykyvaatimuksia ja valvonnan tulosten perusteella täytäntöönpanotoimenpiteitä.
(10) In particular, power should be conferred on the Commission to adopt technical provisions for the application of the test requirements , performance requirements for collision avoidance systems, and implementing measures based on results of monitoring.
Koska nämä toimenpiteet ovat laajakantoisia ja niiden tarkoituksena on muuttaa tämän asetuksen muita kuin keskeisiä osia ja täydentää tätä asetusta lisäämällä siihen uusia muita kuin keskeisiä osia , niistä olisi päätettävä päätöksen 1999/468/EY 5 a artiklassa säädettyä valvonnan käsittävää sääntelymenettelyä noudattaen.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of this Regulation by the addition of new non-essential elements, they should be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
(10) Komissiolle olisi erityisesti siirrettävä toimivalta hyväksyä testejä koskeviin määräyksiin liittyviä yksityiskohtaisia teknisiä määräyksiä ja valvonnan tulosten perusteella täytäntöönpanotoimenpiteitä.
(10) In particular, the Commission should be empowered to adopt technical provisions for the application of the test requirements and implementing measures based on the results of monitoring.
Koska nämä toimenpiteet ovat laajakantoisia ja niiden tarkoituksena on muuttaa tämän asetuksen muita kuin keskeisiä osia ja täydentää tätä asetusta uusilla muilla kuin keskeisillä osilla , niistä on päätettävä päätöksen 1999/468/EY 5 a artiklassa säädettyä valvonnan käsittävää sääntelymenettelyä noudattaen.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of this Regulation by supplementing it with new non-essential elements, they must be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Liittyy 11 artiklaan ja johdanto-osan 6 kappaleeseen tehtyihin tarkistuksiin.
Linked to AMs on Article 11 and Recital 6.
Törmäyksenestojärjestelmien suorituskykyvaatimuksia ei tule käsitellä komitologiamenettelyllä.
Performance requirements for collision avoidance systems should not be dealt by comitology procedure.
2 artikla – 2 kohta
Article 2 – paragraph 2
Liitteessä I olevaa 2 ja 3 kohtaa ei sovelleta N1-luokan ajoneuvoihin, jos kuljettajan istuinpaikan R-piste on etuakselin etupuolella tai pituussuunnassa alle 1 000 mm etuakselin poikittaisen keskilinjan takapuolella.
Sections 2 and 3 of Annex I shall not apply to vehicles of category N 1 where the driver position ‘R-point’ is either forward of the front axle or longitudinally rearwards of the front axle transverse centreline by less than 1000 mm .
Liitteessä I olevaa 2 ja 3 kohtaa ei sovelleta:
Sections 2 and 3 of Annex I shall not apply to:
(a) N1-luokan ajoneuvoihin,
(a) vehicles of category N 1 ,