natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(8 a) Direktiivin puitteissa kerättyjä tietoja, jotka muutenkin säilytetään vain väliaikaisesti, ei pitäisi missään tapauksessa käyttää muihin tarkoituksiin kuin liikenneturvallisuutta koskevien rikkomusten seurantaan.
(8a) Apart from the temporary nature of their storage, data collected under this Directive should not, under any circumstances, be used for purposes beyond what is required in order to follow up road safety offences.
Komission ja jäsenvaltioiden olisi taattava tältä osin, että henkilötietojen käsittelyssä ja yhteisön sähköisen verkon hallinnoinnissa estetään kerättyjen tietojen käyttö muihin kuin liikenneturvallisuuteen liittyviin tarkoituksiin.
The Commission and the Member States should accordingly ensure that the processing of personal data and the management of the Community electronic network will serve to prevent any data collected from being used for purposes other than those specifically related to road safety.
Henkilötietojen käsittelyssä ja yhteisön sähköisen verkon hallinnoinnissa on varmistettava, ettei kerättyjä tietoja käytetä muihin kuin liikenneturvallisuuteen liittyviin tarkoituksiin.
Safeguards should be built into the processing of personal data and the management of the Community electronic network so as to prevent any data gathered from being used for purposes other than those specifically related to road safety.
(8 b) Liikenneturvallisuuden valvonnan ollessa kyseessä jäsenvaltioiden olisi yhdenmukaistettava menetelmiään siten, että niiden käytännöt ovat vertailtavissa EU:n tasolla.
( 8b ) As far as road safety controls are concerned, Member States should harmonise their methods so that their practices are comparable at EU level.
Kussakin jäsenvaltiossa pitäisi näin ollen kehittää valvontakäytäntöjen vähimmäisstandardit.
Minim um standards on control practices should thus be developed in each Member State.
Liikenneturvallisuuden valvontakäytäntöjä olisi yhdenmukaistettava jäsenvaltioiden välillä, jotta tämän alan politiikkoja voidaan koordinoida paremmin EU:n tasolla.
Road safety control practices should be harmonised between Member States in order to achieve a better coordination of policies in this area at EU level.
(8 c) Jatkossa olisi yhdenmukaistettava myös liikenneturvallisuuden valvontaan käytettäviä teknisiä laitteita, jotta varmistetaan valvonnan yhtenevyys eri jäsenvaltioissa.
( 8c ) Technical equipment for r oad safety controls should also be harmonised in future in order to ensure the convergence of control measures between Member States.
Komission pitäisi ehdottaa tällaista teknistä yhdenmukaistamista 8 a artiklan uudelleentarkastelun yhteydessä.
Technical harmonisation of this kind should be proposed by the Commission during the revision referred to in Article 8(a).
Kertomuksessaan direktiivin täytäntöönpanosta komission on esitettävä ehdotuksia liikenneturvallisuuden valvontalaitteiston standardoimiseksi EU:n tasolla.
In its report on the implementation of the Directive, the Commission must make proposals with a view to standardising road safety equipment at European level.
(8 d) Euroopan komission ja jäsenvaltioiden pitäisi ryhtyä tarvittaviin toimiin tiedottaakseen Euroopan kansalaisille tämän direktiivin täytäntöönpanosta ja antamaan aiheesta valistusta.
( 8d ) The European Commission and Member States should take whatever measures are necessary to inform , and raise the awareness of , E U citizens as regards the implementation of this Directive.
Asianmukaisilla tiedoilla liikenneturvallisuutta koskevien sääntöjen noudattamatta jättämisen aiheuttamista seuraamuksista voi olla tieliikennerikkomuksiin syyllistymisestä varoittava vaikutus.
Appropriate information on the consequences of a failure to comply with road safety rules may thus have a deterrent effect upstream on the commission of road traffic offence s . .
Kuljettajien tiedot ovat liikenneturvallisuuden peruspilareita, joilla on oltava ennalta ehkäisevä ja varoittava vaikutus tieliikennerikkomuksiin.
Driver information is a key plank of road safety policy which must play a preventive and deterrent role as regards the commission of offences.
(8 e) Komission olisi jatkossa keskityttävä rajatylittävän täytäntöönpanon helpottamiseen tieliikennerikkomusten ja etenkin vakavien liikenneonnettomuuksien yhteydessä.
( 8 e ) The Commission should focus in the future on facilitating cross-border enforcement of road traffic infringements, in particular those related to serious traffic accidents.
Nykyisessä ehdotuksessa keskitytään ainoastaan rikkomuksiin, jotka ovat yleensä suhteellisen lieviä.
The current proposal only focuses on offences which, by and large, are of a relatively minor nature.
Ehdotusta pitäisi laajentaa, jotta olisi helpompi panna täytäntöön seuraamuksia, jotka on määrätty kuljettajille vakaviin vammoihin tai vahinkoihin johtaneista onnettomuuksista.
The proposal should be widened to enable easier enforcement of incidents involving drivers where serious injury or damage is caused.
2 artikla – a alakohta
Article 2 – point a
(a) "haltijalla" asianomaisen ajoneuvon rekisteriotteen haltijaa;
(a) "holder" means the holder of the registration certificate of the vehicle concerned;
(a) "haltijalla" asianomaisen ajoneuvon , moottoripyörät mukaan luettuina, rekisteriotteen haltijaa;
(a) "holder" means the holder of the registration certificate of the vehicle concerned, including motorcycles ;
2 artikla – d alakohta
Article 2 – point d
(d) "toimivaltaisella viranomaisella" viranomaista , joka vastaa ajoneuvojen rekisteröintiasiakirjojen kansallisesta tietokannasta ;
(d) "competent authority" means the authority in charge of the national database on the registration documents for vehicles.
2 artikla – d a alakohta (uusi)
Article 2 – point d a (new)
2 artikla – d b alakohta (uusi)
Article 2 – point d b (new)
Liikenneturvallisuutta Euroopan unionissa koskevat suuntaviivat
EU-wide road safety guidelines
Toteuttaakseen liikenneturvallisuuspolitiikkaa, jolla pyritään suojaamaan korkeatasoisesti Euroopan unionin kaikkia tienkäyttäjiä, ja ottaakseen huomioon erilaiset tilanteet Euroopan unionissa, jäsenvaltioiden olisi ryhdyttävä toimiin liikenneturvallisuutta koskevien vähimmäissuuntaviivojen laatimiseksi, sanotun rajoittamatta tiukempien politiikkojen ja lainsäädäntöjen soveltamista.
With a view to pursuing a road safety policy aiming for a high level of protection for all road users in the EU and taking into account the widely differing circumstances within the EU, Member States should act, without prejudice to more restrictive policies and laws, in order to provide for a minim um set of road safety guidelines in the scope of this Directive.
Komissio, jota avustaa 8 artiklassa mainittu komitea, hyväksyy tämän tavoitteen saavuttamiseksi suuntaviivoja 8 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua valvonnan käsittävää sääntelymenettelyä noudattaen.
To achieve that aim, the Commission, assisted by the Committee referred to in Article 8, shall adopt guidelines in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 8(3).
Nämä suuntaviivat noudattavat seuraavissa kohdissa vahvistettuja vähimmäisvaatimuksia.
The guidelines shall conform to the basic principles set out in the following paragraphs.
Nopeusvalvonnan osalta kannustetaan automaattisen valvontalaitteiston käyttöä moottoriteillä, maanteillä ja kaupunkialueilla erityisesti tieosuuksilla, joilla sattuu keskimääräistä enemmän ylinopeuteen liittyviä onnettomuuksia.
As regards speed, the use of automatic checking equipment on motorways, secondary roads, and urban roads shall be encouraged more specifically on those sections of the road network where the number of accidents caused by speeding is higher than average.
Näiden suuntaviivojen puitteissa hyväksyttyjen suositusten tarkoituksena on, että automaattilaitteistolla toteutettavan nopeusvalvonnan määrää lisätään 30 prosenttia jäsenvaltioissa, joissa liikennekuolemien määrä on suurempi kuin unionissa keskimäärin ja kuolonuhrien määrän väheneminen vuodesta 2001 alkaen on vähäisempää kuin unionissa keskimäärin.
The recommendations adopted for the purposes of these guidelines shall seek to ensure that the number of speed checks using automatic equipment increases by 30% in Member States where the number of fatalities is above the EU average and the fall in the number of fatalities since 2001 is below the EU average.
Valvonnalla olisi katettava huomattava maantieteellinen osuus kunkin jäsenvaltion alueesta.
A good geographical coverage of the territory of each Member State should be ensured.
Rattijuopumusvalvonnan osalta jäsenvaltiot varmistavat ensisijaisesti satunnaisvalvonnan paikoissa ja ajankohtina, jolloin alkoholin vaikutuksen alaisena ajaminen on toistuvaa ja lisää onnettomuusriskiä.
As regards drink-driving , Member States shall, as a matter of priority, carry out random tests in places where, and at times when, non-compliance is frequent and increases the risk of accidents.
Jäsenvaltiot varmistavat, että vähintään 30 prosenttia kuljettajista on voitu tarkastaa vuosittain.
Member States shall ensure that at least 30% of drivers can be tested annually.
Turvavyön käytön osalta on suoritettava tehovalvontaa vähintään kuuden viikon ajan vuosittain jäsenvaltioissa, joissa alle 70 prosenttia väestöstä käyttää turvavyötä, erityisesti paikoissa ja ajankohtina, jolloin ilman turvavyötä ajaminen on toistuvaa.
As regards the use of seat belts, intensive checking operations shall be conducted for at least six weeks in any one year by Member States where less than 70% of the population wear seat belts, in particular in places where and at times when the non-compliance is frequent.
Punaisen liikennevalon noudattamatta jättämisen osalta automaattisen laitteiston käyttö on etusijalla risteyksissä, joissa sääntöjen noudattamatta jättäminen on yleistä ja joissa sattuu keskimääräistä enemmän onnettomuuksia punaisen liikennevalon noudattamatta jättämisen vuoksi.
As regards failure to stop at a red traffic light, automatic checking equipment shall be used primarily for junctions where the rules are often breached and a higher than average number of accidents occur as a result of driving through a red traffic light.
Suuntaviivoissa suositetaan jäsenvaltioille hyvien käytäntöjen vaihtoa ja kehotetaan erityisesti automaattivalvonnan alalla edistyneimpiä jäsenvaltioita antamaan teknistä apua sitä pyytäville jäsenvaltioille.
The guidelines shall recommend that Member States exchange good practices; in particular, they shall call on Member States which are most advanced in the area of automatic checking to provide technical assistance to those Member States which so request.
Liikenneturvallisuuden valvontaa koskevat käytännöt on yhdenmukaistettava, jotta alan politiikkoja voidaan koordinoida tehokkaammin EU:n tasolla.
Road safety checking and testing procedures should be harmonised so as to enable policies to be coordinated more effectively at European level.
On otettava huomioon kansalliset tilanteet, jotta voidaan toteuttaa tehokkaampia toimia valvonnan alalla maissa, joiden tulokset ovat heikommat.
National situations should be taken into account, to ensure that checks can be intensified in countries where performance is poorer.
Euroopan komission mukaan liikennekuolemien määrä nousi Euroopan unionissa vuonna 2007 keskimäärin 83 kuolonuhriin miljoonaa asukasta kohti ja kuolonuhrien määrä laski keskimäärin 20 prosenttia vuosien 2001 ja 2007 välillä.
According to the Commission, the average number of fatalities in the EU in 2007 was 83 per million inhabitants, and, between 2001 and 2007, the average fall in the numbers killed was 20%.
Muiden jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset eivät saa säilyttää rikkomuksen tekovaltion lähettämiä tietoja.
The competent authorities of the other Member States shall not store the information sent by the State of offence.
Tietojen vaihto on suoritettava henkilötietojen käsittelyn ja niiden vapaan liikkuvuuden osalta direktiivin 95/46/EY mukaisesti.
Information exchange with regard to the processing of personal data and the free movement of data in this connection shall take place in compliance with Directive 95/46/E C .
Muiden jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset eivät saa säilyttää rikkomuksen tekovaltion lähettämiä tietoja ; Tietoja saa lähettää ainoastaan tämän direktiivin tarkoituksiin ja asian käsittelyn päättymisen jälkeen kaikki tiedot on todistettavasti tuhottava .
The competent authorities of the other Member States shall not store the information sent by the State of offence ; it shall be se n t solely for the purpose s of the Directive, and, upon conclusion of proceedings, all data must be verifiably deleted.
On varmistettava, että tiedot on suojattu huolellisesti eli että niitä ei voi siirtää muualle eikä käyttää muihin tarkoituksiin.
It must be ensured that data are rigorous protected, i.e. that they cannot be transferred elsewhere or be used for other purposes.
Jäsenvaltioiden on toteutettava kaikki tarpeelliset toimenpiteet sen varmistamiseksi, että 3 artiklassa tarkoitettu tietojenvaihto tapahtuu sähköisesti.
Member States shall take all necessary measures to ensure that the exchange of information described in Article 3 is carried out by electronic means.
Tätä varten jäsenvaltioiden on toteutettava kaikki tarpeelliset toimenpiteet sen varmistamiseksi, että yhteisiin sääntöihin perustuva EU:n sähköinen verkko perustetaan viimeistään 12 kuukautta 9 artiklan 1 kohdassa mainitun ajankohdan jälkeen.
For this purpose, Member States shall take all necessary measures to ensure that an EU electronic network based on common rules is set up no later than 12 months after the date mentioned in Article 9 (1).
Tätä varten jäsenvaltioiden on toteutettava kaikki tarpeelliset toimenpiteet sen varmistamiseksi, että yhteisiin sääntöihin perustuva yhteisön sähköinen verkko perustetaan viimeistään 12 kuukautta 9 artiklan 1 kohdassa mainitun ajankohdan jälkeen.
For this purpose, Member States shall take all necessary measures to ensure that a Community electronic network based on common rules is set up no later than 12 months after the date mentioned in Article 9 (1).
Euroopan yhteisön on hallinnoitava liikenneturvallisuustietojen vaihtoon käytettävää sähköistä verkkoa.
The electronic network used for exchanging road safety information must be managed by the European Community.
Komissio hyväksyy 1 kohdan täytäntöönpanoa koskevat yhteiset säännöt 9 artiklan 1 kohdassa mainittuun ajankohtaan mennessä 8 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua sääntelymenettelyä noudattaen.
Common rules concerning the implementation of paragraph 1 shall be adopted by the Commission by the date mentioned in Article 9(1) in accordance with the regulatory procedure provided for in Article 8 (2) .
Komissio hyväksyy 1 kohdan täytäntöönpanoa koskevat yhteiset säännöt 9 artiklan 1 kohdassa mainittuun ajankohtaan mennessä 8 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua valvonnan käsittävää sääntelymenettelyä noudattaen.
Common rules concerning the implementation of paragraph 1 shall be adopted by the Commission by the date mentioned in Article 9(1) in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 8 (3) .
Sähköisen verkon täytäntöönpanoa ja hallintaa koskevista yhteisistä säännöistä on päätettävä valvonnan käsittävää sääntelymenettelyä noudattaen.
The Community rules for the implementation and management of the electronic network must be determined according to the regulatory procedure with scrutiny.
(b) jäsenvaltioiden välisessä sähköisessä tietojenvaihdossa noudatettavat tekniset menettelyt .
(b) the technical procedures for electronic exchange of the data between Member States;
(b) jäsenvaltioiden välisessä sähköisessä tietojenvaihdossa noudatettavat tekniset menettelyt , joilla varmistetaan toimitettujen tietojen turvallisuus ja luottamuksellisuus;
(b) the technical procedures for electronic exchange of the data between Member States , guaranteeing the security and confidentiality of the data transmitted ;
Komission on vahvistettava säännöt jäsenvaltioiden kuulemisen jälkeen ja niihin on sisällyttävä kaikki menettelyt, joita tämän direktiivin asianmukainen täytäntöönpano edellyttää.
The rules must be established by the Commission after consulting the Member States, and must include all procedures required for the proper implementation of this directive.
4 artikla – 2 kohta – b a alakohta (uusi)
Article 4 – paragraph 2 – point b a (new)
(b a) turvallisuus ja henkilötietojen suojelu, jotta estetään tietojen käyttö muihin tarkoituksiin kuin siihen, mitä varten ne on tarkoitettu.
(ba) personal data security and protection rules to prevent data being used for purposes other than those for which they were intended .
On laadittava yhteiset säännöt tietojen turvallisuutta ja suojelua koskevia velvoitteita noudattaen, jotta estetään tietojen käyttö muihin tarkoituksiin kuin siihen, mitä varten ne on kerätty.
Common rules must be laid down, without breaching data security and protection obligations, in order to prevent data being used for purposes other than those for which they were gathered.
Rikkomusta koskevaan ilmoitukseen on merkittävä asiaankuuluvat tiedot rikkomuksesta ja haltijalta perittävän sakkorangaistuksen määrä, tiedot haltijan mahdollisuuksista kiistää rikkomusta koskevan ilmoituksen perusteet ja hakea muutosta sakkorangaistuksen määräämistä koskevaan päätökseen sekä tiedot riitauttamis- tai muutoksenhakutapauksessa noudatettavasta menettelystä.
The offence notification shall contain a description of the relevant details of the offence concerned and the amount of the financial penalty that the holder is required to pay, the possibilities for the holder to contest the grounds for the offence notification and to appeal against a decision imposing a financial penalty, and the procedure to be followed in case of dispute or appeal.
Rikkomusta koskevaan ilmoitukseen on merkittävä ainakin ilmoituksen aihe, seuraamusten soveltamisesta vastaavan toimivaltaisen viranomaisen nimi, tämän direktiivin voimaan saattamisesta vastaavan toimivaltaisen viranomaisen nimi ja asiaankuuluvat tiedot rikkomuksesta .
The offence notification shall , as a minimum, contain the subject of the notification, the name of the authority responsible for enforcing the sanctions , the name of the competent authority responsible for applying this Directive and a description of the relevant details of the offence concerned .
Siinä on eriteltävä sakkorangaistuksen määrä, helpoimmat maksumenettelyt, maksun eräpäivä, tiedot mahdollisuuksista kiistää rikkomusta koskevan ilmoituksen perusteet ja hakea muutosta sakkorangaistuksen määräämistä koskevaan päätökseen sekä tiedot riitauttamis- tai muutoksenhakutapauksessa noudatettavasta menettelystä
It shall specify the amount of the financial penalty , the most convenient payment procedures, the date by when it must be paid, the possibilities for contesting the grounds for the offence notification and for appealing against a decision imposing a financial penalty, and the procedure to be followed in case of dispute or appeal.
Ilmoituksen sisällön on oltava mahdollisimman täydellinen, jotta rekisteriotteen haltijalle voidaan toimittaa tiedot tehdystä rikkomuksesta, asiasta vastaavasta hallintoviranomaisesta ja muutoksenhakumahdollisuuksista.
The content of the notification must be as complete as possible in order to furnish the holder of the registration certificate with information about the offence committed, the administrative authority responsible and possibilities of appeals.
Rikkomusta koskevassa ilmoituksessa on kerrottava haltijalle, että hänen on täytettävä vastauslomake, jos hän ei aio maksaa sakkoa.
The offence notification shall inform the holder that he must complete a reply form if he does not intend to pay the penalty.
Rikkomusta koskevassa ilmoituksessa on kerrottava haltijalle, että hänen on täytettävä vastauslomake tietyn ajan kuluessa , jos hän ei aio maksaa sakkoa.
The offence notification shall inform the holder that he must complete a reply form within a specified period if he does not intend to pay the penalty.
Siinä on kerrottava haltijalle lisäksi, että sakon maksamisesta kieltäytyminen saatetaan asuinvaltion toimivaltaisen viranomaisen tietoon päätöksen täytäntöönpanoa varten.
It shall also inform the holder that, any refus al to pay, shall be communicated to the competent authority of the State of residence for enforcement of the decision .
Tarkistuksella pyritään varmistamaan, että rikkomuksia todella seurataan antamalla mahdollisuus saattaa maksusta kieltäytyminen rekisteriotteen haltijan asuinvaltion viranomaisten tietoon maksusta kieltäytymisen syystä riippumatta.
This amendment seeks to ensure that offences are effectively followed up by allowing the transmission of a refusal to pay for whatever reason to the authorities of the State of residence of the certificate holder.
5 artikla – 3 a kohta (uusi)
Article 5 – paragraph 3 a (new)
Viittauksen haltijan oikeuteen henkilötietojen suojaan, joka taataan direktiivissä 95/46/EY, on sisällyttävä hänelle osoitettuun rikkomusta koskevaan ilmoitukseen.
A reference to the holder's personal data protection rights, as safeguarded by Directive 95/46/EC must feature in the notification of the offence addressed to him or her.
5 artikla – 3 b kohta (uusi)
Article 5 – paragraph 3 b (new)
Tätä ei sovelleta, jos kahden tai useamman jäsenvaltion välillä on sopimus, jolla pyritään selvittämään tämän artiklan täytäntöönpanosta aiheutuvia ongelmia.
This shall not apply where there is an agreement between two or more Member States aimed at dealing with problems arising from the implementation of this article.
Ilmoitus rikkomuksesta on toimitettava haltijalle asuinvaltion virallisella kielellä tai virallisilla kielillä sen mukaan, mitä kyseinen valtio on ilmoittanut.
The offence notification shall be communicated to the holder in the official language or languages of the State of residence, as specified by this State.
Komissio voi mukauttaa rikkomusta koskevan ilmoituksen mallia tekniikan kehityksen ottamiseksi huomioon.
The Commission may adapt the model offence notification in order to take account of technical developments.
Kyseisistä toimenpiteistä, joiden tarkoituksena on muuttaa tämän direktiivin muita kuin keskeisiä osia, päätetään 8 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua valvonnan käsittävää sääntelymenettelyä noudattaen.
Those measures designed to amend non-essential elements of this Directive shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 8(3).
Kyseisistä toimenpiteistä, joiden tarkoituksena on muuttaa tämän direktiivin muita kuin keskeisiä teknisiä osia, päätetään 8 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua valvonnan käsittävää sääntelymenettelyä noudattaen.
Those measures designed to amend non-essential technical elements of this Directive shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 8(3).
Tarkistusten rikkomusta koskevan ilmoituksen malliin komitologiamenettelyllä on oltava luonteeltaan teknisiä ja niillä ei saa muuttaa keskeisiä osia, minkä myötä haltija on paremmin tietoinen esimerkiksi henkilötietojen suojasta.
Amendments to the model offence notification by the comitology procedure must remain technical in character and not modify the elements enabling the holder to be provided with better information, for example as regards personal data protection.
Tieliikennerikkomusten seuranta
Follow-up of road traffic infringements
Jos taloudellista seuraamusta ei ole maksettu ja jos riitauttamis- tai muutoksenhakutapauksessa noudatettavat menettelyt on käytetty loppuun, sovelletaan puitepäätöstä 2005/214/YOS puitepäätöksen 1 artiklassa tarkoitettuihin seuraamuksiin.
Where the financial penalty has not be en paid and the procedures to be followed in the case of a dispute or appeal have been exhausted, F ramework D ecision 2005/214/JHA shall apply as regards the sanctions referred to in Article 1 of that F ramework D ecision.