natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ympäristöä koskevaan tutkimukseen on sisällyttävä tulevaisuuden ”puhtaan ja turvallisen ajoneuvon” kehittäminen sekä liikenteen välttäminen, vähentäminen ja optimointi.
Environmental research should include the development of this “clean and safe vehicle” of the future and the avoidance, reduction and optimisation of traffic.
Polttokennojen käyttämiseen liikennesovelluksissa pitäisi myöntää varoja myös tällä painopistealalla.
Application of fuel cells in transport should involve financial resources also from this priority theme.
Kasvu johtuu erityisesti konttiliikenteen ja rekkojen kuljetusten lisääntymisestä (merten moottoritiet).
This increase will be due in particular to the rise of the container traffic and the trucks transportation (the sea motorway concept).
Erityisesti nesteytetyn maakaasun kuljetusten kysyntä lisääntyy ympäristösyistä ja luonnonvarojen monipuolisempaa käyttöä koskevista syistä .
In particular, the demand of liquefied natural gas (LNG) transportation will increase for environmental purposes and supply resources diversification.
Liite 1, osa I Yhteistyö, otsikko Aihealueet, aihealue 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), otsikko Toimet, 1 alaotsikko, 1 luetelmakohta
Annex 1, Chapter 1 "Cooperation", theme 7 “Transport (including Aeronautics)”, subtitle "Activities", bullet 1, indent 1
– Lentoliikenteen ekologisen kestävyyden parantaminen: päästöjen ja meluhaittojen vähentäminen , mihin sisältyy moottoreihin ja vaihtoehtoisiin polttoaineisiin, rakenteisiin ja uusiin ilma-alusmalleihin, lentoasemien toimintaan ja liikenteen hallintaan liittyvä työ.
- The greening of air transport: reduction of emissions and noise disturbance, incorporating work on engines and alternative fuels, structures and new aircraft designs, airport operations and traffic management.
– Lentoliikenteen ekologisen kestävyyden parantaminen: päästöjen ja meluhaittojen vähentämiseen tarkoitetun tekniikan kehittäminen , mihin sisältyy moottoreihin ja vaihtoehtoisiin polttoaineisiin, rakenteisiin , entistä kevyempiin materiaaleihin ja uusiin ilma-alusmalleihin, pyöriväsiipiset ilma-alukset (helikopterit ja tilt-rotor-lentokoneet) mukaan luettuina, lentoasemien toimintaan ja liikenteen hallintaan liittyvä työ , parannettu huolto, korjaus ja tarkastus .
- The greening of air transport: developing technologies for the reduction of emissions and noise disturbance, incorporating work on engines and alternative fuels, structures , lighter materials and new aircraft designs including rotorcraft (helicopters and tiltrotors) , airport operations and traffic management , improved maintenance, repair and overhaul .
"Ilma-alus" on tarpeeksi laaja käsite kattamaan kaikki kiinteäsiipiset ilma-alukset (laajarunkoisista lentokoneista alueliikenteen koneisiin), olisi lisättävä myös pyöriväsiipiset ilma-alukset (helikopterit ja tilt-rotor-lentokoneet), sillä ekologisen kestävyyden parantaminen on tarpeen etenkin tällä alalla.
While the “aircraft” concept is ample enough to include all types of fixed wing vehicles (from the wide-bodies to regional) it is necessary to add also the rotorcraft (helicopters and tiltrotors) since this is today one of the segments more in need of greening technologies.
Pääpaino on tekniikan kehittämisessä uusia (ala)järjestelmiä varten.
The focus is on the development of technologies for new (sub)systems.
Merkittävä osuus energiankulutuksesta on sidoksissa laitteen painoon.
A significant proportion of energy consumption is linked to aircraft weight.
Aikaisempaa kestävämpiä ja samanaikaisesti kevyempiä materiaaleja tutkitaan tehokkaasti, koska nämä yhdessä mahdollistavat energiankulutuksen vähenemisen ja entistä paremmat turvallisuusnormit.
More resistant but lighter materials are actively being researched, because they combine lower energy consumption with higher safety standards.
Tämä koskee myös meriliikennettä.
This is also applicable to sea transport.
Liite 1, osa I Yhteistyö, otsikko Aihealueet, aihealue 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), otsikko Toimet, 1 alaotsikko, 3 luetelmakohta
Annex 1, Chapter 1 "Cooperation", theme 7 “Transport (including Aeronautics)”, subtitle "Activities", bullet 1, indent 3
– Asiakkaiden tyytyväisyyden ja turvallisuuden takaaminen: matkustusmukavuuden parantaminen, innovatiiviset lennonaikaiset palvelut ja matkustajien tehokkaampi käsittely; lentoliikenteen kaikkien turvallisuusnäkökohtien parantaminen; ilma‑alusvalikoiman laajentaminen siten, että käytössä on runsaasti eri vaihtoehtoja laajarunkoisista lentokoneista pienikokoisiin aluksiin.
Ensuring customer satisfaction and safety: improvement of passenger comfort, innovative in-flight services and more efficient passenger handling; improvement of all safety aspects of air transport; wider choice of aircraft ranging from wide body to small size vehicles.
Asiakkaiden tyytyväisyyden ja turvallisuuden takaaminen: matkustusmukavuuden parantaminen, innovatiiviset lennonaikaiset palvelut ja matkustajien tehokkaampi käsittely; lentoliikenteen kaikkien turvallisuusnäkökohtien parantaminen; ilma‑alusvalikoiman laajentaminen siten, että käytössä on runsaasti eri vaihtoehtoja laajarunkoisista lentokoneista pienempiin aluksiin kaupunkikeskustojen väliseen liikenteeseen ja alueelliseen käyttöön (esim. tilt-rotor-lentokoneet); myös sen varmistaminen, että vammaisten pääsyä lentokoneisiin kehitetään kuulemalla asianmukaisia vammaisjärjestöjä .
Ensuring customer satisfaction and safety: improvements of passenger comfort, innovative in-flight services and more efficient passenger handling; improvement of all safety aspects of air transport; wider choice of aircraft ranging from wide body to smaller size vehicles for city-centre to city-centre connections and any regional application (e.g. tiltrotors), also ensuring improved design in respect of disability-access to aircraft, developed in consultation with representative disability organisations.
"Pienempiin" ilmaisee paremmin tarpeen ottaa huomioon kaikenlaiset suuria lentokoneita pienemmät alukset.
“Smaller” explains better the need to consider the whole range of aircraft below the wide body category.
Olisi parannettava myös kaupunkikeskustojen välisiä lentoyhteyksiä ja yhteyksiä alueilla, joilla ei ole riittävää infrastruktuuria .
We should also improve the city-centrer-to-city-centre connections and any regional connection where adequate infrastructures are not present.
Liite 1, Osa I Yhteistyö, otsikko Aihealueet, aihealue 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), otsikko Toimet, 1 alaotsikko, 4 luetelmakohta
Annex 1, Chapter 1 "Cooperation", theme 7 “Transport (including Aeronautics)”, subtitle "Activities", bullet 1, indent 4
– Kustannustehokkuuden parantaminen: tuotekehittelyyn, valmistukseen ja käyttöön liittyvien kustannusten alentaminen, painopisteinä huoltovapaat ilma-alukset ja automaatiot ja simulaatioiden laajempi käyttö.
Improving cost efficiency: reduction of costs associated with product development, manufacturing and operating costs focusing on zero maintenance aircraft, increased use of automation and simulation.
Kustannustehokkuuden parantaminen: tuotekehittelyyn, valmistukseen ja käyttöön liittyvien kustannusten alentaminen, painopisteinä innovatiiviset ilma-alukset , joita ei tarvitse huoltaa, korjata ja tarkastaa sekä automaatioiden ja simulaatioiden laajempi käyttö.
Improving cost efficiency: reduction of costs associated with product development, manufacturing and operating costs focusing on innovative and zero maintenance , repair and overhaul, aircraft, increased use of automation and simulation.
Huollosta, korjauksesta ja tarkastuksista aiheutuu suuria kustannuksia.
In the operational theatre the maintenance repair and overhaul are strong cost drivers.
Lentoliikenneala voisi parantaa kilpailukykyään ottamalla käyttöön uusia, integroituja ja edistyneitä suunnitelmia huollon, korjauksen ja tarkastusten toteuttamiseksi.
The Air Transport sector could strengthen its competitive edge by the introduction of new, integrated and advanced concepts for maintenance, repair and overhaul.
Erityisen huomion kiinnittäminen tähän asiaan lisää myös pk-yritysten osallistumista kaikissa jäsenvaltioissa .
Specific attention in this field will also foster the involvement of SME’s in all member states.
Liite 1, osa I Yhteistyö, otsikko Aihealueet, aihealue 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), otsikko Toimet, 1 alaotsikko, 6 luetelmakohta
Annex 1, Chapter 1 "Cooperation"', theme 7 "Transport (including Aeronautics)", subtitle "Activities", bullet 1, indent 6
– Tien avaaminen tulevaisuuden lentoliikenteelle: vastaaminen pitkän aikavälin haasteisiin radikaalimmilla, ympäristötehokkaammilla ja innovatiivisemmilla teknologioiden yhdistelmillä, jotka johtavat merkittäviin edistysaskeliin lentoliikenteessä.
– Pioneering the air transport of the future: addressing the longer term challenges of aviation with more radical, environmentally efficient and innovative combinations of technologies which would lead to significant steps forward in air transport.
– Tien avaaminen tulevaisuuden lentoliikenteelle. vastaaminen pitkän aikavälin haasteisiin radikaalimmilla, ympäristötehokkaammilla , vammaisille soveltuvilla ja innovatiivisemmilla teknologioiden yhdistelmillä, jotka johtavat merkittäviin edistysaskeliin lentoliikenteessä.
– Pioneering the air transport of the future: addressing the longer term challenges of aviation with more radical, environmentally efficient, disability-accessible and innovative combinations of technologies which would lead to significant steps forward in air transport.
Vammaisten henkilöiden mahdollisuus käyttää tavallisimpia kuljetuspalveluja on keskeinen asia useimpien jäsenvaltioiden liikennepolitiikan kannalta.
Access to mainstream transport services for disabled persons is central to transport policies of most Member States.
Eurooppalaisilla tutkimus- ja kehitysaloitteilla voitaisiin tukea tämän alan kehitystä ja tarjota vertailutietoja, kuten tutkimustuloksia, jotka koskevat kuljetuspalvelujen käytettävyydestä koituvia kustannushyötyjä, laajat sosiaaliset vaikutukset mukaan luettuina, sekä käyttöä helpottavan suunnittelun parempia ja innovatiivisia ratkaisuja .
There are opportunities for European research and development initiatives to support developments in this area and provide comparative data for example, studies on the cost-benefits of accessible transport including the wider social implications and improved and innovative solutions in respect of accessible design.
Liite 1, osa I Yhteistyö, otsikko Aihealueet, aihealue 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), otsikko Toimet, 1 alaotsikko, 6 a luetelmakohta (uusi)
Annex 1, Chapter 1 "Cooperation", theme 7 “Transport (including Aeronautics)”, subtitle "Activities", bullet 1, indent 6 a (new)
Yleisilmailun tutkimuksen edistäminen ideoiden ja inhimillisten voimavarojen lähteenä koko ilmailualalle.
- fostering general aviation research as a source of ideas and human resources across the whole aeronautics sector.
Yleisilmailulla on pitkät eurooppalaiset perinteet.
General Aviation has a long European Tradition.
Se on luonnollinen ideoiden ja inhimillisten voimavarojen lähde ilmailuteollisuudelle.
It is a natural source of ideas and human resources for the aeronautics industry.
Nykyisin pk-yritykset ja pienet tutkimusyksiköt voivat joskus edistää tätä alaa paljon helpommin .
Meanwhile SMEs and smaller research facilities can sometimes contribute much easier in this smaller brother of commercial aviation.
Liite I, osio I Yhteistyö, aihealue 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), Toimet, Pintaliikenne (rautatie-, maantie- ja vesiliikenne), Otsikko
Annexe I, Chapter I "Cooperation" theme 7 "Transport (including Aeronautics)", subtitle "Activities", bullet 2, title
• Pintaliikenne (rautatie-, maantie- ja vesiliikenne)
Surface Transport
• Kestävä pintaliikenne (rautatie-, maantie- ja vesiliikenne)
Sustainable Surface Transport
Kuten kuudennessa puiteohjelmassa tämän toimen otsikossa on mainittava "kestävyys", sillä EY:n perustamissopimuksen 6 artikla velvoittaa sisällyttämään kestävän kehityksen muun muassa tutkimuksen ja liikenteen alan toimiin.
Similar as in the 6FPRD, the heading should include the word 'sustainable', as Art. 6 of the Treaty obliges to integrate sustainable development into e.g. the research- and transport-sectors.
Liite I, osa I Yhteistyö, otsikko Aihealueet, aihealue 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), otsikko Toimet, 2 alaotsikko, 1 luetelmakohta
Annex I, Chapter I "Cooperation", theme 7 "Transport (including Aeronautics)", subtitle "Activities", bullet 2, indent 1
– Pintaliikenteen ekologisen kestävyyden parantaminen: ympäristön pilaantumisen ja melupäästöjen rajoittaminen; puhtaiden ja tehokkaiden moottoreiden kehittäminen, mukaan luettuina hybriditeknologia ja vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttö liikennesovelluksissa; romuajoneuvoja ja ‑aluksia koskevat strategiat.
– The greening of surface transport: reduction of environmental and noise pollution;; development of clean and efficient engines, including hybrid technology and the use of alternative fuels for transport applications; end of life strategies for vehicles and vessels.
– Pintaliikenteen ekologisen kestävyyden parantaminen: ympäristön pilaantumisen ja melupäästöjen rajoittaminen; puhtaiden ja tehokkaiden moottoreiden kehittäminen, mukaan luettuina hybriditeknologia ja vaihtoehtoisten polttoaineiden , erityisesti vedyn ja polttokennojen käyttö liikennesovelluksissa ja ottaen huomioon kustannustehokkuuteen ja energiatehokkuuteen liittyvät näkökohdat ; romuajoneuvoja ja -aluksia koskevat strategiat.
– The greening of surface transport: reduction of environmental and noise pollution ; ; development of clean and efficient engines, including hybrid technology and the use of alternative fuels for transport applications in particular hydrogen and fuel cells , taking account of cost-efficiency and energy-efficiency considerations ; end of life strategies for vehicles and vessels.
Liikennettä koskevissa toimissa on tutkittava ja arvioitava kustannuksia energian osalta.
For transport activities, costs should be studied and assessed in terms of energy.
Liite I, osio I Yhteistyö, aihealue 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), Toimet, Pintaliikenne (rautatie-, maantie- ja vesiliikenne), 2 a luetelmakohta (uusi)
Annex I, Chapter I "Cooperation" theme 7 "Transport (including Aeronautics), subtitle "Activities", bullet 2, indent 1 a (new)
– Marco Polo ‑ohjelman tavoitteiden tukeminen: erityisten tutkimusten suorittaminen teknisistä mahdollisuuksista siirtää liikennevirtoja ympäristöystävällisempiin liikennemuotoihin, näin saatavista terveys- ja ympäristöhyödyistä sekä liikenteen välttämisestä yleensä.
- Fostering the objectives of the Marco Polo programmes: specific research into the technical possibilities for, and benefits to health and the environment of, a shift to “greener” modes of transport and of overall traffic avoidance.
Marco Polo I ja II -ohjelmiin liittyy tuntuvia taloudellisia panoksia.
A great deal of money is being expended under the Marco Polo I and II programmes.
Tähän asti ei kuitenkaan ole nähty vastaavia tutkimustoimia, joilla voitaisiin varmistaa, että vaaditut toimenpiteet myös todella vastaavat päämääriä.
However, there seems as yet to be a lack of corresponding research to ensure that the measures being subsidised are actually appropriate to the objectives.
Erityisesti selvittämistä ja tutkimista kaipaavat liikenteen yleiseen välttämiseen liittyvät käsitteet.
Particular clarifications and studies are needed in this context on overall traffic avoidance schemes.
– Liikennemuotosiirtymän edistäminen ja liikennekäytävien ruuhkien vähentäminen: innovatiivisten, intermodaalisten ja yhteentoimivien alueellisten ja kansallisten liikenneverkkojen , -infrastruktuurien ja ‑järjestelmien kehittäminen Euroopassa; kustannusten sisällyttäminen hintoihin; tiedonvaihto ajoneuvon tai aluksen ja liikenneinfrastruktuurin välillä; infrastruktuurikapasiteetin optimointi.
Encouraging modal shift and decongesting transport corridors: development of innovative, intermodal and interoperable regional and national transport networks, infrastructures and systems in Europe; cost internalisation; information exchange between vehicle/vessel and transport infrastructure; optimisation of infrastructure capacity.
– Liikennemuotosiirtymän edistäminen ja liikennekäytävien ruuhkien vähentäminen: innovatiivisten, intermodaalisten ja yhteentoimivien alueellisten ja kansallisten liikenne- ja logistiikkaverkkojen , ‑infrastruktuurien ja ‑järjestelmien sekä niiden tehokkaaseen operatiiviseen käyttöön tarkoitettujen menetelmien kehittäminen Euroopassa sekä strategioiden kehittäminen kaupunki- ja maaseutualueiden yhdistämiseksi liikennekäytäviin ja laajempiin liikenneverkkoihin; kustannusten sisällyttäminen hintoihin; tiedonvaihto ajoneuvon tai aluksen ja liikenneinfrastruktuurin välillä; off ‑shore-infrastruktuurin kehittäminen; infrastruktuurikapasiteetin optimointi, mukaan lukien toimet, joissa käsitellään paikallisten, alueellisten, kansallisten ja eurooppalaisten liikenneverkkojen yhteentoimivuutta ja toiminnan optimointia, Euroopan rautatieliikenteen hallintajärjestelmästä saatuja uusia kokemuksia ja järjestelmän kehittämistä edelleen .
Encouraging modal shift and decongesting transport corridors: development of innovative, intermodal and interoperable regional and national transport and logistics networks, infrastructures and systems in Europe and methods for achieving their efficient operational use together with strategies providing transport links for urban and rural regions to corridors and higher-tier transport networks ; cost internalisation; information exchange between vehicle/vessel and transport infrastructure; development of off-shore infrastructures; optimisation of infrastructure capacity, including activities addressing the interoperability and operational optimisation of local, regional, national and European transport networks, further experience with, and development of, the European Rail Traffic Management System.
Euroopan rautatieliikenteen hallintajärjestelmä on tärkeä osa Euroopan laajuista liikenneverkkoa.
ERTMS is important within TEN-T.
Standardointia, vakauttamista ja uusia kokemuksia koskevaa lisätutkimusta olisi kehitettävä .
Further accompanying research on standardisation, stabilisation and new experiences should be developed.
Koska eri liikennemuodot yhdistävien kuljetusten kehittäminen on pysähdyksissä ja ruuhkat lisääntyvät, on kehitettävä nopeasti uusia logistiikkajärjestelmiä käytettäviksi unionin, jäsenvaltioiden ja alueiden tasolla.
Given the current problems facing progress on intermodality and the increase in congestion, it is urgent to develop new logistics systems at EU, national and regional level.
Infrastruktuuria koskevat toimet parantavat liikennettä vain, jos niiden tehokas käyttö on avointa.
Infrastructure measures will lead to an improvement in the transport situation only where their efficient use is transparent.
Intermodaaliset liikenneverkot edellyttävät moninkertaista koordinointia (toimijat) ja suunnitteluapua (käyttäjät), jotta kitkahäviöt eivät ole saavutettavia etuja suuremmat.
Intermodal transport networks require a huge input of coordination (by operators) and planning aids (for users) to ensure that the advantages are not outweighed by inherent inertia.
Ehdotetut muutokset parantavat kestävästi mahdollisuuksia kiskoliikenteen osuuden lisäämiseen kaupunkialueilla (raideliittymät) sekä syöttöväyliä liikennekäytäviin ja liikennekäytävistä.
The proposed changes will mean a lasting improvement in the opportunities for boosting the proportion of rail transport in urban regions (rail links) and feeder routes to and from the main corridors.
Erityisesti kuudenteen puiteohjelmaan sisältyvät uudet tekniset ja organisatoriset sovellukset vaikuttavat hyvin lupaavilta.
In particular, new technical and organisational developments from the Sixth Framework programme provide highly promising approaches here.
– Kaupunkiliikenteen kestävyyden takaaminen: innovatiiviset liikennejärjestelyt, puhtaat ja turvalliset ajoneuvot ja saastuttamattomat liikennevälineet mukaan luettuina, uudet julkisen liikenteen muodot ja yksityisliikenteen järkeistäminen, viestintäinfrastruktuuri, integroitu yhdyskuntasuunnittelu ja liikenne.
- Ensuring sustainable urban mobility: innovative organisation schemes, including clean and safe vehicles and non-polluting means of transport, new public transportation modes and rationalisation of private transport, communication infrastructure, integrated town planning and transport.
– Kaupunkiliikenteen kestävyyden ja käytettävyyden takaaminen: innovatiiviset liikennejärjestelyt, pienempipäästöiset ja turvallisemmat ajoneuvot ja vähemmän saastuttavat, myös vedyn ja polttokennojen käyttöön perustuvat liikennevälineet mukaan luettuina, liikuntarajoitteisten henkilöiden matkustamisen helpottaminen, ajoneuvoissa käytettävät kehittyneet ja innovatiiviset ratkaisut sekä infrastruktuuri, joilla parannetaan vammaisten mahdollisuuksia käyttää niitä, uudet julkisen ja/tai joukkoliikenteen muodot , joissa keskitytään koko liikenneketjun (julkinen liikenne/joukkoliikenne, autojen yhteiskäyttö ja kimppakyydit, kävely ja pyöräily) tehokkuuteen, ja yksityisliikenteen järkeistäminen, viestintäinfrastruktuuri, integroitu yhdyskuntasuunnittelu , katutyöt ja liikenne, mukaan lukien liikennemuotosiirtymät tavaraliikenteessä ympäristönäkökohdat huomioon ottaen; kohtuuhintaiset järjestelmät, laitteiden ja infrastruktuuritoimien tasapainottaminen liikkuvuuden hallintaan liittyvien toimien kanssa; hallintavälineet; älykkäät ohjelmistot ilmanlaatua, melua ja liikennettä koskevia integroituja kokeiluja varten; kaupunkien ja niitä ympäröivien alueiden välisen liikkuvuuden parantaminen; liikkuvuuden hallinta ja käyttäytymisen muutoksiin liittyvät toimet .
- Ensuring sustainable and accessible urban mobility: innovative organisation schemes, including clean and safe vehicles and means of transport with lower levels of pollution , also based on hydrogen and fuel cells, improving accessibility for persons with reduced mobility , improved and innovative solutions for transport vehicles and infrastructure - making them accessible to disabled persons, new public and/or collective transportation modes with a focus on efficiency throughout the entire mobility chain (public/collective transport, carsharing or pooling, walking and cycling) and rationalisation of private transport, communication infrastructure, integrated town planning, street works and transport incorporating modal shifts for freight traffic in line with environmental considerations; affordable schemes, balancing hardware and infrastructure measures with mobility management measures; management tools; smart software for integrated air quality, noise and traffic modelling; greater mobility between cities and their outer regions; mobility management and behavioural change measures.
Vammaisten mahdollisuus käyttää tavallisimpia kuljetuspalveluja on keskeinen asia useimpien jäsenvaltioiden liikennepolitiikan kannalta.
Access to mainstream transport services for disabled persons is central to transport policies of most the Member States.
Eurooppalaisilla tutkimus- ja kehitysaloitteilla voitaisiin tukea tämän alan kehitystä ja tarjota vertailutietoja, kuten tutkimustuloksia, jotka koskevat kuljetuspalvelujen käytettävyydestä koituvia kustannushyötyjä, laajat sosiaaliset vaikutukset mukaan luettuina, sekä käyttöä helpottavan suunnittelun parempia ja innovatiivisia ratkaisuja.
There are opportunities for European research and development initiatives to support developments in this area and provide comparative data for example, studies on the cost-benefits of accessibility transport including the wider social implications and improved and innovative solutions in respect of accessible design.
Liite I., osa I Yhteistyö, otsikko Aihealueet, aihealue 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), otsikko Toimet, 2 alaotsikko, 4 luetelmakohta
I., Chapter I "Cooperation", theme 7 "Transport (including Aeronautics)", subtitle "Activities", bullet 2, indent 4