natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä asetuksessa tarkoitetuista kysymyksistä antamansa kansalliset lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset kirjallisina komissiolle viimeistään kuuden päivän kuluttua niiden hyväksymispäivämäärästä ja ensimmäisen kerran viimeistään tämän asetuksen soveltamispäivämääränä .
Member States shall communicate to the Commission the text of the laws, regulations or administrative provisions of national law which they adopt in the field governed by this Regulation no later than six days after their date of adoption and for the first time no later than the date of application of the present Regulation .
Ottaen huomioon soveltamispäivämäärä, on välttämätöntä, että tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvat kansalliset lait ja hallinnolliset määräykset ilmoitetaan komissiolle.
Taking into consideration the date of application it is necessary that the national law and administrative provisions adopted in the field governed by this Regulation to be notified to the Commission.
Niihin myöhemmin tehtävät muutokset on ilmoitettava komissiolle 60 päivän kuluessa niiden hyväksymisestä.
Any later changes of them should be notified to the Commission within 60 days after their adoption.
29 a artikla
Article 29 a (new)
6 a) Edellä esitetystä poiketen satunnaisten rajat ylittävien kuljetusten kohdalla voidaan sallia se, että viikoittainen lepoaika alkaa viimeistään edellistä viikoittaista lepoaikaa seuraavien kahdentoista 24-tuntisen jakson päättyessä.
(6a) By way of derogation from the above, it shall be permissible in the case of cross-frontier occasional transport to allow the weekly rest period to begin no later than at the end of twelve 24-hour periods after the previous weekly rest period.
Tällaisissa tapauksissa tämän jälkeen myönnetään kaksi sääntöjenmukaista viikoittaista lepotaukoa tai yksi sääntöjenmukainen ja yksi lyhennetty viikoittainen lepotauko.
In such cases two regular, or one regular and one reduced, weekly rest periods shall be granted consecutively.
Näiden kahdentoista 24-tuntisen jakson aikana kuljettajalle saa kertyä ajoaikaa yhteensä enintään 90 tuntia.
The total accumulated driving time during these twelve 24-hour periods may not exceed 90 hours.
Tämä on rajat ylittävälle matkailualan matkustajaliikenteelle myönnettävä käytännöllinen, tarpeellinen ja perusteltu poikkeus.
A practical, necessary and justified exemption for cross-frontier tourist passenger transport.
Sitä sovelletaan ... päivästä ...kuuta ... .
It shall apply with effect from […]
Sitä sovelletaan 1 päivästä kesäkuuta 2009 alkaen .
It shall apply with effect from 1 June 2009
On tärkeää antaa jäsenvaltioille ja yrityksille riittävästi aikaa tehdä kaikki tarvittavat valmistelut tämän asetuksen soveltamiseksi.
It is important to give enough time to the Member States and to the undertakings to make all necessary preparation in order to apply this Regulation.
Soveltamispäivämäärä tekee 23 artiklan tarpeettomaksi.
The date of application makes unnecessary Article 23.
Luettelo 6 artiklan 2 kohdassa tarkoitetuista rikkomisista on seuraava:
The list of infringements as referred in Article 6.2.(a) is as follows:
1. a) Kuuden päivän tai kahden viikon enimmäisajoajan ylittäminen vähintään 25 prosentilla.
1. (a) Exceeding the maximum six-day or fortnightly driving time limits by margins of 25% or more.
b) Päivittäistä enimmäisajoaikaa koskevan rajan ylittäminen päivittäisen työajan aikana vähintään 50 prosentilla pitämättä taukoa tai vähintään 4,5 tunnin pituista keskeytymätöntä lepoaikaa.
(b) Exceeding, during a daily working period, the maximum daily driving time limit by a margin of 50 % or more without taking a break or an uninterrupted rest period of at least 4,5 hours.
Ajopiirturin ja/tai nopeusrajoittimen puuttuminen tai sellaisen laittoman laitteen käyttö, jolla valvontalaitteen ja/tai nopeusrajoittimen tallenteita voidaan muokata tai rekisterien tai ajopiirturista ja/tai ajurista ladattujen tietojen väärentäminen.
No tachograph and/or speed limiter fitted or use of a fraudulent device able to modify the records of the recording equipment and/or the speed limiter or falsification of […] record sheets or data downloaded from the tachograph and/or the driver card.
Ajaminen ilman ajokelpoisuuden osoittavaa voimassa olevaa testiä tai ajaminen ajoneuvolla, jossa on muun muassa jarrujärjestelmää, ohjauksen voimansiirtoa, pyöriä/renkaita, jousitusta tai alustaa koskevia vakavia puutteita, joista aiheutuu välitön tieturvallisuusriski, jonka perusteella ajoneuvo voidaan asettaa ajokieltoon.
Driving without a valid roadworthiness test or where the vehicle contains a very serious deficiency of, inter alia, the braking system, steering linkages, wheels/tyres, suspension or chassis that would create an immediate risk to road safety that would lead to a decision to immobilise the vehicle.
Liikenteessä kiellettyjen vaarallisten aineiden kuljettaminen tai aineiden kuljettaminen ilman ajoneuvossa vaadittuja kilpiä tai merkkejä.
Dangerous goods being carried that are prohibited for transport, or dangerous goods that are carried without the required placarding or marking of the vehicle.
Matkustajien tai tavaroiden kuljettaminen ilman voimassa olevaa ajokorttia tai sellaisen yrityksen liikennöinti, jolla ei ole voimassa olevaa yhteisön ajokorttia.
Carriage of passengers or goods without holding a valid driving licence or made by an undertaking which is not the holder of a valid Community licence.
Kuljettaja käyttää väärennettyä ajokorttia, jonka haltija hän ei ole tai joka on hankittu valheellisten ilmoitusten ja/tai väärennettyjen asiakirjojen avulla.
Driver using a driver card that has been falsified, of which he is not the holder or which has been obtained on the basis of false declarations and/or forged documents.
Enimmäiskuorman ylittäminen tavaroiden kuljetuksessa vähintään 20 prosentilla.
Carriage of goods by exceeding the maximum permissible laden weight by 20% or more.
On tärkeää luetteloida vakavimmat rikkomiset.
It is important to list the most severe infringements.
Asetusluonnoksella pyritään korvaamaan nykyinen direktiivi.
The draft Regulation is intended to replace an existing Directive.
Komission mukaan asetuksella on kahtalainen tavoite.
The Commission's stated intention in proposing this Regulation is two-fold.
Ensinnäkin hyödynnetään niitä kokemuksia, joita direktiivistä on saatu sen jälkeen, kun se tuli voimaan vuonna 1996, ja toiseksi halutaan varmistaa säännösten yhdenmukaisempi ja tiukempi noudattaminen valitsemalla direktiivin sijaan asetus.
It is, firstly, to benefit from the experience obtained since the Directive came into force in 1996 and secondly to ensure a more uniform and rigorous application of the provisions of the legislation by opting for a Regulation over a Directive.
On huomattava, että asetusluonnos on tulosta komission järjestämästä sidosryhmien laajasta kuulemisprosessista.
It should be pointed out that the draft Regulation results from a process of extensive consultation of stakeholders by the Commission.
Omien tunnustelujensa perusteella esittelijä voi vakuuttaa, että periaate tällä alalla annettavasta asetuksesta on saanut laajan hyväksynnän tieliikenteen harjoittajilta.
From her own soundings your rapporteur can confirm that principle of a Regulation in this area has been broadly welcomed within the road transport sector.
Tämä ei kuitenkaan tarkoita, ettei asetusluonnos vaatisi yksityiskohtaista tarkastelua ja ehkä tarkistuksia.
This does not mean however that the draft Regulation does not require close examination and perhaps amendment.
Asetuksen aihe
Subject matter
Asetuksen tarkoituksena on
The purpose of the Regulation is to:
- asettaa edellytykset (sijoittautuminen, hyvämaineisuus, vakavaraisuus ja ammatillinen pätevyys), jotka luonnollisen tai oikeudellisen henkilön on täytettävä saadakseen luvan harjoittaa maanteiden liikenteenharjoittajan ammattia ja jatkaakseen ammatin harjoittamista
- set down the conditions ( establishment, repute, financial standing and professional competence) which a natural or legal person must fulfil in order to be admitted to, and continue to pursue, the occupation of road transport operator
- määrittää ehdot, joiden mukaisesti yritys voi palkata ”liikenteestä vastaavan henkilön” (tosiasiallinen, jatkuva työsuhde; sopimussuhde; tehtävät ja vastuualueet; rinnakkainen työsuhde; riippumattomuus)
- establish the terms under which an undertaking may engage a transport manager (effective, continuous employment; contractual link; duties and responsibilities; parallel employment; and independence)
- lisätä lupien myöntämistä ja valvontaa toimivaltaisten viranomaisten järjestelmän pohjalta ja tehostaa hakemusten rekisteröintiä ja käsittelyä
- reinforce authorisation and monitoring through a system of competent authorities and the registration and examinations of applications
- säätää sähköisistä rekistereistä ja sähköisten tietojen suojaamisesta
- regulate electronic registers and the protection of electronic data
- perustaa tutkintotodistusten vastavuoroisen tunnustamisen järjestelmä ja määrittää seuraamukset ja vakiintuneet oikeudet
- set up a system of mutual recognition of diplomas, and determine sanctions and prior rights
Joitakin kysymyksiä kultakin osa-alueelta – liikenteenharjoittajia koskevat edellytykset
Some questions in each domain-conditions to be a transport operator
Esittelijä on yleisesti ottaen tyytyväinen ehdotukseen, mutta suhtautuu kuitenkin varauksellisesti sen joihinkin näkökohtiin.
While welcoming the proposal in general terms your rapporteur has nevertheless a number of reservations concerning various aspects of the proposal.
Ammattiin hyväksyminen
On admission to the occupation
Asetuksen 4 artikla, jossa säädetään liikenteestä vastaavana henkilönä toimimisen edellytyksistä, näyttää jättävän huomiotta tapauksen, jossa tällaisena henkilönä toimii pienyrityksen enemmistöosakas.
Article 4 on who may be a transport manager seems to overlook the case of a majority shareholder in a small company.
Jos muut edellytykset täyttyvät, tällaisen henkilön pitäisi pystyä toimimaan liikenteestä vastaavana henkilönä.
If other conditions are fulfilled this person should be able to act as a transport manager.
Kriittistä suhtautumista aiheuttaa se, että artiklassa estetään huonomaineisia liikenteenharjoittajia käyttämästä "postilaatikko-osoitteita" tai tehdään se ainakin vaikeammaksi.
A critical consideration here is that the article prevents the use of "post box" addresses by disreputable operators is prevented or at least makes this more difficult.
Esittelijä ei ole kuitenkaan vakuuttunut siitä, että pysäköintipaikkojen tarjoaminen on osoitus siitä, että yritys todellakin toimii asianomaisessa osoitteessa.
However your rapporteur is unconvinced by the provision on parking places as an indicator of the company being really present at the address.
Komissio ei ehdotuksessaan luettele tuomioita koskevia yleisiä luokkia, joiden perusteella hyvämaineisuus voidaan asettaa kyseenalaiseksi.
In its proposal the Commission does not list the general categories of convictions which give grounds for doubting good repute.
Esittelijä on ehdottanut tähän asiaan tarkistusta.
This is subject for an amendment proposed by the rapporteur.
Yleisten luokkien lisäksi komission on laadittava luettelo sellaisista rikkomisen luokista ja lajeista, jotka saattavat johtaa hyvän maineen menetykseen.
In addition to the general categories the Commission shall adopt a list of categories and types of infringement which may lead to the loss of good repute.
Luetteloa koskevista muutoksista päätetään komiteakäsittelyssä, valvonnan käsittävässä sääntelymenettelyssä.
Charges to this list will be subject to the comitology with scrutiny procedure.
Samaa menettelyä käytetään määritettäessä se rikkomisten esiintymistiheys, jonka ylityttyä toistuvia rikkomisia pidetään vakavina.
The same procedure will be used to determine frequency of occurrence beyond which repeated infringement will be regarded as more serious.
Tässäkin yleinen merkitys on selkeä.
Again the general sense is clear.
Kansallisten valuuttojen tarkistaminen euroon nähden viiden vuoden välein vaikuttaa liian pitkältä ajanjaksolta.
However the periodicity of review of national currencies against the Euro seems too long at five years.
Esittelijä ei ole vakuuttunut siitä, että varojen "quick ratio" -suhde velkoihin on asetettu oikealle tasolle, kun se on 80 prosenttia, ja ehdottaa suhteeksi 50:tä prosenttia.
Your rapporteur is not convinced that the "quick ratio" of assets to debts is set at the right level at 80%, and proposes 50%.
Ammatillinen pätevyys
On professional competence
On vaikea ymmärtää, miksi vaaditaan 140 tunnin pakollista koulutusta ja pakollista kirjallista koetta.
Here it is difficult to see why there should be a requirement for 140 hours of compulsory training and a compulsory written examination.
Miksi ei kokenut hakija, jolla on alle viiden vuoden kokemus, voisi läpäistä koetta ilman 140 tunnin pakollista koulutusta?
Might not an experienced candidate with less than five years experience be able to pass the examination without 140 hours of compulsory training?
Eikö toimintansa vakiinnuttaneille liikenteenharjoittajille olisi sitä vastoin tarpeen järjestää kertauskursseja uusien kehityssuuntausten käsittelemiseksi?
Conversely for established transport operators might there not be a need for periodic refresher courses to cover new developments?
Lupien myöntäminen ja valvonta
Authorisation and monitoring
Hakemusten käsittely ja rekisteröinti
On examination and registration of applications
Esittelijä katsoo, että toimivaltaiset viranomaiset olisi asetettava selkeästi vastuuseen kansallisista sähköisistä rekistereistä sen lisäksi, että ne vastaavat varsinaisten rekisteritietojen kirjaamisesta.
Your rapporteur considers that the competent authorities should be made explicitly responsible for the national electronic registers, in addition to being responsible for recording registrations themselves.
Vähintään viiden vuoden välein tehtävillä säännöllisillä tarkastuksilla varmistetaan, että yritykset täyttävät edelleenkin hyvämaineisuuden, vakavaraisuuden ja ammatillisen pätevyyden kolme pakollista kriteeriä.
Regular checks at least every five years ensure that undertakings continue to satisfy the necessary three criteria: good repute, financial standing, professional competence.
Sähköiset rekisterit ja tietosuoja
Electronic registers and data protection
Asetuksen 15 artiklassa mainituissa yhteisissä säännöissä pitäisi myös säätää, mikä viranomainen on vastuussa tietojen käytöstä ja päivityksestä.
The common rules mentioned at Article 15 should also lay down which authority is responsible for use and updating of data.
Esittelijä on lisäksi huolestunut siitä, että henkilötietojen suojaa koskeva 16 artikla saattaa aiheuttaa hämminkiä.
Further your rapporteur is concerned that Article 16 on the protection of personal data could lead to confusion.
Kun artiklaa tarkastellaan rekisteröidyn oikeuksia koskevan direktiivin 95/46/EY perusteellisempien säännösten kannalta, siitä puuttuu lisäarvo, ja sen voidaan jopa tulkita rajoittavan kyseisiä oikeuksia, tai ainakin 16 artiklan b alakohdalla näyttäisi olevan tällainen vaikutus.
When the more exhaustive provisions of Directive 95/46/Ec on the rights of the data subject are considered, it lacks added value and might even be interpreted in the sense of restricting those rights, or at least Article 16, paragraph b seems to have that effect.
Vastavuoroinen tunnustaminen, seuraamukset ja vakiintuneet oikeudet
Mutual recognition, sanctions and prior rights
Esittelijä ei ole tyytyväinen siihen, että vakiintuneita oikeuksia koskeva säännös on sisällytetty 22 artiklaan niiden valtioiden osalta, jotka liittyivät Euroopan unioniin ennen 1. tammikuuta 1995.
Your rapporteur is unconvinced that provision for prior rights is included at Article 22 for those states which joined the European Union before 1 January 1995.
Tämä vaikuttaa tässä vaiheessa tarpeettomalta säännökseltä varsinkin, kun mitään vastaavaa järjestelyä ei ole ehdotettu niiden valtioiden osalta, jotka liittyivät unioniin 1. tammikuuta 1995 jälkeen.
This would at this point seem to be a redundant provision, especially as no analogue arrangement is proposed for states which joined the Union after 1 January 1995.
Kuten edellä käy ilmi, asetusluonnokseen on tehtävä tarkistuksia.
As can be seen from the above the draft Regulation stands in need of amendment.
Yleinen pyrkimys vahvistaa asetusta ja tavoite selkeyttää ammattiin pääsyn edellytyksiä ja kyseisten edellytysten soveltamisen yhdenmukaistaminen ovat täysin hyväksyttäviä.
The general intention underpinning the Regulation and the aim of clarifying conditions for access to the profession while ensuring a more harmonious application of those conditions are entirely acceptable.
Esittelijä suosittelee, että asetuksen periaate hyväksytään, mutta jäsenten pitäisi miettiä tarkkaan, miten asetusta voidaan parantaa tekemällä siihen tarkistuksia.
Your rapporteur recommends that the principle of the Regulation be endorsed but that members consider with care how the regulation may be improved through amendment.
Muut tarkistukset
Other amendments
Komission ja neuvoston kanssa käytyjen yksityiskohtaisten keskustelujen perusteella ehdotetaan myös joitakin muita tarkistuksia, joilla pyritään parantamaan asetuksen sisältöä ja tiivistämään sen rakennetta.
A number of other amendments are proposed after careful discussion with the Commission and Council, both to improve the content and tighten the structure of the proposal.
Näin keskustelun painopiste ja tarkistukset voidaan ottaa ehdotuksen keskeiseksi osaksi yhteispäätösmenettelyn edetessä.
This should allow the focus of debate and amendment to be the key element of the proposal as the codecision procedure advances.
ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi eräiden perustamissopimuksen 251 artiklassa määrätyn menettelyn mukaisten säädösten mukauttamisesta neuvoston päätökseen 1999/468/EY, sellaisena kuin se on muutettuna päätöksellä 2006/512/EY, valvonnan käsittävän sääntelymenettelyn osalta – ensimmäinen osa
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council adapting a number of instruments subject to the procedure referred to in Article 251 of the Treaty to Council Decision 1999/468/EC, as amended by Decision 2006/512/EC, with regard to the regulatory procedure with scrutiny – Part One
KANSAINVÄLISEN KAUPAN VALIOKUNNAN KIRJE....................................................11
LETTER OF THE COMMITTEE ON INTERNATIONAL TRADE.........................................11
TALOUS- JA RAHA-ASIOIDEN VALIOKUNNAN KIRJE..................................................12
LETTER OF THE COMMITTEE ON ECONOMIC AND MONETARY AFFAIRS...............12
TYÖLLISYYDEN JA SOSIAALIASIOIDEN VALIOKUNNAN KIRJE................................14
LETTER OF THE COMMITTEE ON EMPLOYMENT AND SOCIAL AFFAIRS.................14
ympäristön, kansanterveyden ja elintarvikkeiden turvallisuuden valiokunnan LAUSUNTO 16
OPINION of the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety 17
TEOLLISUUS-, TUTKIMUS- JA ENERGIAVALIOKUNNAN KIRJE..................................18
LETTER OF THE COMMITTEE ON INDUSTRY, RESEARCH AND ENERGY..................19
SISÄMARKKINA- JA KULUTTAJANSUOJAVALIOKUNNAN KIRJE..............................20
LETTER OF THE COMMITTEE ON THE INTERNAL MARKET AND CONSUMER PROTECTION 22
LIIKENNE- JA MATKAILUVALIOKUNNAN KIRJE...........................................................21
LETTER OF THE COMMITTEE ON TRANSPORT AND TOURISM...................................23
ALUEKEHITYSVALIOKUNNAN KIRJE...............................................................................23
LETTER OF THE COMMITTEE ON REGIONAL DEVELOPMENT.....................................25
MAATALOUDEN JA MAASEUDUN KEHITTÄMISEN VALIOKUNNAN KIRJE.............24
LETTER OF THE COMMITTEE ON AGRICULTURE AND RURAL DEVELOPMENT......27
– ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2007)0741 ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2007)0741 ),
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan, 40 artiklan, 47 artiklan 1 kohdan ja 2 kohdan ensimmäisen ja kolmannen lauseen, 55 ja 71 artiklan, 80 artiklan 2 kohdan, 95 ja 100 artiklan, 137 artiklan 2 kohdan, 156 artiklan, 175 artiklan 1 kohdan ja 285 artiklan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C6‑0432/2007 ),
– having regard to Article 251(2) and Articles 40, 47(1) and (2), first and third sentences, 55, 71, 80(2), 95, 100, 137(2), 156, 175(1) and 285 of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C6‑0432/2007 ),
– ottaa huomioon oikeudellisten asioiden valiokunnan mietinnön sekä kansainvälisen kaupan valiokunnan, talous- ja raha-asioiden valiokunnan, työllisyyden ja sosiaaliasioiden valiokunnan, ympäristön, kansanterveyden ja elintarvikkeiden turvallisuuden valiokunnan, teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunnan, sisämarkkina- ja kuluttajansuojavaliokunnan, liikenne- ja matkailuvaliokunnan, aluekehitysvaliokunnan ja maatalouden ja maaseudun kehittämisen valiokunnan lausunnot ( A6‑0088/2008 ),
– having regard to the report of the Committee on Legal Affairs and the opinions of the Committee on International Trade, the Committee on Economic and Monetary Affairs, the Committee on Employment and Social Affairs, the Committee on the Environment, Public Health and Food Safety, the Committee on Industry, Research and Energy, the Committee on the Internal Market and Consumer Protection, the Committee on Transport and Tourism, the Committee on Regional Development and the Committee on Agriculture and Rural Development ( A6‑0088/2008 ),
Liite – osa 3.7 – 1 a kohta (uusi)
Annex – section 3.7 – point 1a (new)
direktiivi 2003/37/EY
Directive 2003/37/EC
19 artikla – 2 kohta
Article 19 – paragraph 2
Korvataan 19 artiklan 2 kohta seuraavasti:
Article 19(2) is replaced by the following:
Komissio mukauttaa liitteitä [...], jos päätöstä 97/836/EY sovellettaessa laaditaan uusia säännöstöjä tai nykyisten säännöstöjen muutoksia, jotka yhteisö on hyväksynyt.
The Commission shall adapt the Annexes if [...] pursuant to Decision 97/836/EC, new regulations or amendments to existing regulations which the Community has accepted are introduced [...].
Kyseisistä toimenpiteistä, joiden tarkoituksena on muuttaa tämän direktiivin muita kuin keskeisiä osia, päätetään 20 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua valvonnan käsittävää sääntelymenettelyä noudattaen.”
Those measures, designed to amend non-essential elements of this Directive, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 20(3)."
Komission ehdotuksessa direktiivin 2003/37/EY komitologiasäännökset mukautetaan vain osittain valvonnan käsittävään sääntelymenettelyyn ja säilytetään (vanha) sääntelymenettely 15 artiklan 2 kohdan ja 19 artiklan 2 kohdan soveltamisen osalta.
The Commission proposal only partially aligns the comitology provisions of the Directive 2003/37/EC to the RPS procedure and maintains the (old) regulatory procedure for the application of Articles 15(2) and 19(2).
15 artiklan 2 kohta koskee yksittäisten jäsenvaltioiden suojalausekkeita ja 19 artiklan 2 kohta liitteiden mukauttamista.
Whereas the former concerns safeguard clauses of individual Member States, the latter concerns adaptation of the Annexes.
Ajoneuvojen tyyppihyväksynnästä hiljattain annetun direktiivin 2007/46/EY 39 artiklaa vastaavasti tällaisiin säännöksiin olisi sovellettava valvonnan käsittävää sääntelymenettelyä.
Similarly to Article 39 of the recently adopted Directive 2007/46 on type-approval of vehicles, such provisions should come under the regulatory procedure with scrutiny.
Liite – osa 5.8 – 3 a kohta (uusi)
Annex – section 5.8 – point 3a (new)
Asetus (EY) N:o 1161/2005
Regulation (EC) No 1161/2005
(3 a) Poistetaan 7 artikla.
(3a) Article 7 shall be deleted.