natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hankkeiden valtioiden väliset osuudet ovat erittäin tärkeitä tämän asetuksen kannalta, koska tämä liittyy niiden suurempaan rahoitukseen.
Cross-border sections of projects are extremely important in terms of this directive, since they receive a higher level of funding.
Valtioiden välisten osuuksien määritelmä voidaan löytää muista asiakirjoista, mutta on suositeltavaa, että niiden määritelmä on myös suoraan asetuksessa, jotta vältytään tulkintakiistoilta.
The definition of cross-border sections can be found in other documentation, but it is advisable to include such a definition directly in the directive in order to avoid disputes over interpretation.
2 ARTIKLAN 4 ALAKOHTA
ARTICLE 2, POINT 4
4) ’tuensaajalla’ julkista tai yksityistä elintä, joka vastaa hankkeen toimeksiannosta ja aikoo investoida omia varoja tai kolmansilta saatuja varoja hankkeen toteuttamiseksi;
(4) Beneficiary: a public or private body having the overall responsibility for the project and proposing to invest its own resources or other funds in its construction.
4) ’tuensaajalla’ julkista tai yksityistä elintä taikka elintä, joka on samanaikaisesti julkinen ja yksityinen , joka vastaa hankkeen toimeksiannosta ja aikoo investoida omia varoja tai kolmansilta saatuja varoja hankkeen toteuttamiseksi;
(4) Beneficiary: a public , private or simultaneously public and private body having overall responsibility for the project and proposing to invest its own resources or other funds in its construction.
Hankintaviranomaiset voivat eri jäsenvaltioissa järjestäytyä varsin moneen eri muotoon.
Contracting authorities may take very different institutional forms from one Member State to another.
Julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuden eri muodot on mainittava nimenomaisesti tässä asetuksessa.
The various forms of public-private partnership must be covered explicitly by the regulation.
2 ARTIKLAN 7 KOHTA
ARTICLE 2, POINT 7
7) ’rakennusvaiheen jälkeisillä riskeillä’ erityistekijöistä johtuvia riskejä, jotka ilmenevät rakennusvaiheen päättymistä seuraavien ensimmäisten vuosien aikana ja vähentävät toiminnan tuottoja ennakoidusta ;
(7) Post construction phase risks: Risks occurring in the first years following the end of construction due to specific factors and involving reduced receipts in use of income relative to forecasts.
7) ’rakennusvaiheen jälkeisillä riskeillä’ ennalta arvaamattomista erityistekijöistä johtuvia riskejä, jotka ilmenevät rakennusvaiheen päättymistä seuraavien ensimmäisten vuosien aikana ja vähentävät toiminnan tuottoja riippumattomien elinten ennakoimista tuotoista ;
(7) Post construction phase risks: Risks occurring in the first years following the end of construction due to specific unforeseeable factors and involving a reduction in operating revenue in relation to forecasts made by independent bodies .
Rakennusvaiheen jälkeiset riskit kattava rahoitus on rajoitettava ennalta arvaamattomiin riskeihin.
Cover of post-construction-phase risks must be limited to instances of unforeseeable risks.
Riippumattoman elimen on arvioitava riskit ennen rakennustöiden aloittamista.
An assessment of the risk must have been made by an independent body before the work is carried out.
3 ARTIKLAN 2 KOHTA
ARTICLE 3, PARAGRAPH 2
Tukikelpoisuus edellyttää, että hankkeissa noudatetaan erityisesti kilpailua, ympäristönsuojelua ja julkisia hankintoja koskevia yhteisön sääntöjä ja pannaan tehokkaasti täytäntöön verkkojen, erityisesti rautatieverkkojen, yhteentoimivuutta koskevat yhteisön säännökset .
Eligibility is subject to respect for Community policies and laws, notably in relation to competition, environmental protection, public procurement and to the effective implementation of Community provisions of interoperability of networks, in particular rail.
Tukikelpoisuus edellyttää, että hankkeissa noudatetaan erityisesti kilpailua, ympäristönsuojelua , terveyden suojelua, kestävää kehitystä ja julkisia hankintoja koskevia yhteisön sääntöjä ja pannaan tehokkaasti täytäntöön verkkojen, erityisesti rautatieverkkojen sekä sisävesi-, rannikko- ja meriliikenteen ja lähimerenkulun verkkojen , eri liikennemuotojen yhdistämistä koskevat yhteisön politiikat .
Eligibility is subject to respect for Community policies and laws, notably in relation to competition, environmental and health protection, sustainable development and public procurement, and to the effective implementation of Community policies on the multimodal linkage of networks, in particular for rail and for inland, coastal and maritime navigation , inland waterways and short sea shipping.
Sisämarkkinoiden toimivuuden, tasapainoisemman liikenteen kasvun ja kestävän liikkuvuuden kannalta on ensisijaisen tärkeää, että poliittiseen kehykseen sisältyvät välineet, joilla voidaan hyödyntää täysimääräisesti näiden kolmen kuljetustavan edut ja yhä laajempi liikennemuotojen yhdistäminen.
If the smooth functioning of the internal market, more balanced traffic growth and sustainable mobility are to be guaranteed, the policy framework must provide the tools required to exploit to the full the three modes of transport and the growth in multimodal linkage.
Sen lisäksi, että jäsenvaltiot takaavat riittävän vastinerahoituksen, niiden olisi myös varmistettava kyseisten alueiden pääsy verkkoon.
Not only should Member States give guarantees as to adequate counterpart funding, they should also ensure that the regions concerned have access to the network.
Yhteistä etua koskeville hankkeille voidaan myöntää yhteisön tukea sen mukaan, miten ne edistävät päätöksissä N:o 1692/96/EY ja N:o 1229/2003/EY määriteltyjä tavoitteita ja painopisteitä.
Projects of common interest shall be awarded Community aid in relation to their contribution to the objectives and the priorities defined in the framework of Decisions nº 1692/96/CE and nº 1229/2003.
Yhteistä etua koskeville hankkeille voidaan myöntää yhteisön tukea sen mukaan, miten ne edistävät valkoisessa kirjassa "Eurooppalainen liikennepolitiikka vuoteen 2010: valintojen aika" sekä päätöksessä N:o 1692/96/EY , sellaisena kuin se on muutettuna päätöksellä 884/2004/EY, ja päätöksessä N:o 1229/2003/EY määriteltyjä tavoitteita ja painopisteitä.
Projects of common interest shall be awarded Community aid in relation to their contribution to the objectives and the priorities defined in the framework of the White Paper entitled 'European Transport policy for 2010: time to decide' and Decision No 1692/96/ EC , as amended by Decision No 884/2004/EC, and Decision No 1229/2003. .
Myös vanhojen ja uusien jäsenvaltioiden väliset rautatieyhteydet tulisi asettaa etusijalle.
Furthermore, priority should be given to rail connections between old and new Member States.
5 ARTIKLAN 2 KOHDAN A ALAKOHTA
ARTICLE 5, PARAGRAPH 2, POINT (A)
a) vähintään kahden jäsenvaltion yhdessä esittämät hankkeet, erityisesti valtioiden rajat ylittävät hankkeet ,
a) Projects presented jointly by at least two Member States notably in cross- frontier cases.
a) vähintään kahden jäsenvaltion yhdessä esittämät hankkeet, erityisesti näiden hankkeiden valtioiden rajat ylittävät osuudet ,
a) Projects presented jointly by at least two Member States , notably in the cross- border sections of these cases.
Tämä alakohta on tärkeä asetuksen terminologian yhdenmukaistamiseksi.
This point is essential for consistent terminology in the directive.
5 ARTIKLAN 2 KOHDAN E ALAKOHTA
ARTICLE 5, PARAGRAPH 2, POINT (E)
e) ohjelmat, joilla otetaan käyttöön rautatieliikenteen hallintajärjestelmiä kaikkine osatekijöineen ja lento-, meri-, sisävesi- ja rannikkoliikenteen hallintajärjestelmiä, joilla taataan yhteentoimivuus,
e) Programmes for the deployment of traffic management systems for rail and its components as well as traffic management systems in the field of air , maritime, inland waterway and coastal transport that provide for interoperability .
Jokiliikenteen tiedotuspalvelut perustuvat kehittyneisiin tieto- ja viestintätekniikkoihin, ja niihin sisältyy tietoa muun muassa vesireittien navigointiolosuhteista ja liikennetilanteesta aluksen välittömässä läheisyydessä sekä matkojen suunnitteluun tarvittavaa strategista liikennetietoa, muun muassa kanavasulkujen, satamien ja terminaalien aikataulut.
Based on advanced information and communication technologies, RIS covers, amongst other things, information regarding the navigation conditions of the waterways and the actual traffic situation in the immediate vicinity of a vessel, as well as the strategic traffic information required for the planning of voyages, including lock, port and terminal scheduling.
Sen avulla voidaan myös parantaa rahdin ja liikennekannan hallinnointia.
It will also allow for enhanced cargo and fleet management.
Jatkuvuus varmistetaan muilla liikennemuotojen hallintapalveluilla.
Continuity will be ensured with other modal traffic management services.
Jokiliikenteen tiedotuspalvelut muodostavat hankkeen, joka on yhteydessä yhteentoimivien turvajärjestelmien käyttöönottoon ja multimodaaliliikenteen toiminnan tehostamiseen.
As such, RIS is a project linked to the deployment of interoperable systems for safety and increased efficiency of multimodal operations.
5 ARTIKLAN 2 KOHDAN E A ALAKOHTA (uusi)
ARTICLE 5, PARAGRAPH 2, POINT (E A) (new)
e a) hankkeet, joilla edistetään pullonkaulojen poistamista ja kaukoliikenneyhteyksien lisäämistä erityisesti rajat ylittävässä rautatieliikenteessä,
(ea) Projects which contribute to the elimination of bottlenecks and to an increase in long-distance transport connections, particularly in cross-border railway transport.
Rajat ylittävien rautatieyhteyksien kehittäminen ja laajentaminen tulisi asettaa tukisuunnitelmissa etusijalle.
The development and extension of cross-border railway connections should be given priority in the projects to be supported.
Tämä tapahtuu yhteisön suuntaviivoista Euroopan laajuisen liikenneverkon kehittämiseksi 29. huhtikuuta 2004 tehdyn päätöksen N:o 884/2004/EY mukaisesti.
That would comply with the provisions of Decision No 884/2004/ EC of 29 April 2004 on Community guidelines for the development of a trans‑European transport network.
7 ARTIKLAN 2 KOHDAN B ALAKOHDAN I ALAKOHTA
ARTICLE 7, PARAGRAPH 2, POINT (B) (I)
i) liikenteen alan ensisijaisissa hankkeissa enintään 30 prosenttia töiden tukikelpoisista kokonaiskustannuksista; kyseisten hankkeiden valtioidenvälisissä osuuksissa ja luonnonesteet ylittävissä hankkeissa tämä prosenttiosuus voi poikkeuksellisesti olla enintään 50 prosenttia töiden tukikelpoisista kokonaiskustannuksista, jos niiden toteutus aloitetaan ennen vuotta 2010 ja jos kyseiset jäsenvaltiot ovat esittäneet komissiolle suunnitelman, jossa annetaan kaikki tarvittavat takeet jäsenvaltioiden rahoituspanoksesta ja hankkeen toteutusaikataulusta,
i) For Priority projects in the field of transport, a maximum of 30% of the total eligible costs of the works; exceptionally, cross-border sections of projects and projects crossing natural barriers included in the TEN-T programme may benefit from a maximum grant rate of 50% of total eligible costs, provided that the process of their implementation has begun before 2010 and that the Member States concerned have presented a plan to the Commission giving all the guarantees necessary regarding the financial support from the Member State and the timetable for the implementation of the project.
Johdanto-osan 5 kappaleessa tuodaan esiin mahdollisuus soveltaa suurempaa yhteisön yhteisrahoitusosuutta muun muassa hankkeissa, jotka ylittävät luonnonesteet.
Recital 5 speaks of the possibility of applying a higher Community co-financing rate to, among others, projects being characterised by the crossing of natural barriers.
On asetuksen kannalta johdonmukaista mainita tämä säännös myös 7 artiklassa, jossa luetellaan tukikelpoiset kustannukset.
It makes the regulation coherent if this provision is also mentioned in Article 7 which lists the levels of eligible costs.
Tämä tarkistus täsmentää alakohdan tekstiä ja poistaa tietylle jäsenvaltiolle myönnettävän tuen prosenttiosuuden riippuvuuden toisen jäsenvaltion saamasta tuesta.
This amendment makes the content of this point more explicit and makes the rate of aid received by a given State independent of the aid received by other Member States.
Uudet jäsenvaltiot eivät nimittäin ole tähän mennessä hyötyneet rahoituksesta TEN-T:n puitteissa, eikä niillä ole valmisteltuja hankkeita, ja tilanteissa, joissa rahoituksen suuruus tosiasiassa riippuu siitä, kuinka nopeasti hakemus voidaan laatia, ne tulevat olemaan huonommassa asemassa kuin valtiot, jotka ovat jo aikaisemmin valmistelleet TEN-T-hankkeita.
As the new Member States have not benefited to date from TEN-T funding and have no projects in the pipeline, and in a situation in which the amount of funding will be de facto dependent on the speed of submitting the proposal, they will be in a worse position than those States which have already prepared TEN-T projects.
Komissio vahvistaa 17 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen säännöt, aikataulun ja maksumäärät tämän artiklan 1 kohdan b–d alakohdassa tarkoitettujen rahoitusvälineiden osalta.
The Commission shall , in accordance with the procedures referred to in Article 17(2), adopt the procedures, the timetable and the amounts of payments for the instruments referred to in paragraph 1, points b), c),d) of this article.
Komissio toimittaa ehdotukset täytäntöönpanotoimenpiteiksi Euroopan parlamentille hyvissä ajoin, jotta parlamentti voi tarvittaessa ilmaista kantansa päätöksen 1999/468/EY 8 artiklan mukaisesti ennen toimenpiteen hyväksymistä.
The Commission shall submit the draft implementing measures to the European Parliament in good time so that, where necessary, Parliament may deliver its opinion, in accordance with Article 8 of Decision 1999/468/EC, before the measure is adopted.
Päätöksen 1999/468/EY 7 artiklan 3 kohdan mukaan parlamentilla on oikeus saada komissiolta tietoja komitean työskentelystä. ”...sille lähetetään [...] komiteoille toimitetut ehdotukset perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä noudattaen annettujen säädösten täytäntöönpanotoimiksi...”
Pursuant to Article 7(3) of Decision No 1999/ 468/EC, Parliament has the right to be informed by the Commission about committee proceedings: '...it shall receive... draft measures submitted to the committees for the implementation of instruments adopted by the procedure provided for in Article 251 of the Treaty...'
Kyseisen päätöksen 8 artiklan mukaan parlamentti voi antaa päätöslauselman, mikäli se katsoo, että sellaiset toimenpiteet ylittäisivät täytäntöönpanovallan, josta säädetään perussäädöksessä.
Pursuant to Article 8 of that Decision, Parliament may adopt a resolution if it considers that such measures would exceed the implementing powers provided for in the basic act.
Jotta tällaisesta päätöslauselmasta olisi hyötyä, komission on tiedotettava asiasta parlamentille hyvissä ajoin.
In order for such a resolution to have an effect, the Commission must inform Parliament in good time.
Koska näin ei aina ole, tämä seikka tulisi tehdä selväksi perussäädöksessä.
As this is not always the case, explicit reference thereto should be made in the basic act.
Yhteisön rahoitustukea ei voi myöntää sellaisille hankkeiden osille, jotka saavat muuta rahoitusta yhteisön talousarviosta.
Community financial aid is excluded for sections of projects which receive other Community financing.
Tämä säännös voi estää sellaisten hankkeiden päätökseen saattamisen, joille voidaan myöntää rahoitusta sekä TEN-varoista että rakennerahastoista ja koheesiorahastosta.
This provision may hinder completion of projects which are eligible for both the TENs and the Structural Funds and the Cohesion Fund.
Tämän asetuksen nojalla rahoitettavien yhteistä etua koskevien hankkeiden on oltava perustamissopimuksen määräysten, sen nojalla annettujen säädösten ja yhteisön politiikkojen mukaisia, mukaan luettuina ympäristönsuojelua, yhteentoimivuutta, kilpailua ja julkisia hankintoja koskevat politiikat.
The projects of common interest financed under this Regulation must be in conformity with the provisions of the Treaty, to legal acts adopted on the basis of the Treaty and to Community policies, including those concerning the protection of the environment, interoperability, competition and public procurement.
Tämän asetuksen nojalla rahoitettavien yhteistä etua koskevien hankkeiden on oltava perustamissopimuksen määräysten, sen nojalla annettujen säädösten ja yhteisön politiikkojen mukaisia, mukaan luettuina ympäristönsuojelua, kestävää kehitystä, yhteentoimivuutta, kilpailua ja julkisia hankintoja koskevat politiikat.
The projects of common interest financed under this Regulation must be in conformity with the provisions of the Treaty, with legal acts adopted on the basis of the Treaty and with Community policies, including those concerning the protection of the environment, sustainable development, interoperability, competition and public procurement.
11 ARTIKLAN 1 KOHTA
ARTICLE 11, PARAGRAPH 1
Euroopan parlamentti ja neuvosto hyväksyvät komission ehdotuksesta monivuotisen ohjelmoinnin perustamissopimuksen 251 artiklassa tarkoitettua menettelyä noudattaen .
The European Parliament and the Council shall, on a proposal from the Commission, adopt a multi-annual programme in accordance with the procedure referred to in Article 251 of the Treaty.
Komissio päättää 17 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen vuosiohjelmasta.
The Commission shall establish, in accordance with the procedure referred to in Article 17(2), an annual programme.
Komissio toimittaa vuosiohjelman Euroopan parlamentille hyvissä ajoin ennen sen hyväksymistä, jotta parlamentti voi tarvittaessa ilmaista kantansa päätöksen 1999/468/ETY 8 artiklan mukaisesti.
The Commission shall submit the annual programme to the European Parliament in good time before its adoption so that, where appropriate, Parliament may deliver its opinion in accordance with Article 8 of Decision 1999/468/EC.
Monivuotinen ohjelmointi sisältää tuen myöntämistä koskevat perusteet suurimmalle osalle EU:n talousarviosta käytettävissä olevista varoista (65–85 prosentille).
The multiannual programme includes the criteria to be applied for the granting of support for the bulk of the funds that are made available in the EU budget (65-85%).
Koska perussäädöksessä ei säädetä tiettyjen määrien tai prosenttiosuuksien myöntämiselle mitään muita perusteita kuin 7 artiklan hyvin yleisluontoiset perusteet, monivuotista ohjelmointia ei tulisi hyväksyä komitologiamenettelyllä.
As the basic act indicates no specific criteria for the awarding of certain amounts or percentages other than the very general criteria set out in Article 7, the multiannual programme should not be adopted under the comitology procedure.
Toisaalta vuosiohjelmat voidaan hyväksyä komitologiamenettelyllä tarvittavan joustavuuden aikaansaamiseksi.
On the other hand, annual programmes may be adopted under the comitology procedure so as to allow for the requisite flexibility.
Ne olisi annettava tiedoksi parlamentille, jotta se voi tarvittaessa ilmaista kantansa.
They should be submitted for information to Parliament so that, where appropriate, it may deliver its opinion.
Komissio tekee jokaisesta monivuotiseen ohjelmointiin valitusta yhteistä etua koskevasta hankkeesta erillisen tukipäätöksen 17 artiklan 2 kohdan mukaisesti.
Each project of common interest selected under the multi-annual programme , will be the subject of single Commission grant decision within the meaning of Article 17 paragraph 2 .
Komissio tekee kutakin vuosierää koskevan talousarviositoumuksen kyseisen tukipäätöksen perusteella ottaen huomioon arvioinnin hankkeiden edistymisestä, alustavat rahoitustarpeet ja talousarviomäärärahat.
The budgetary commitment for each annual allocation is made by the Commission through a grant decision based on the evaluation of the state of progress of the projects of the estimated needs and of the available budget .
Komissio tekee jokaisesta monivuotiseen ohjelmointiin valitusta yhteistä etua koskevasta hankkeesta erillisen tukipäätöksen 17 artiklan 2 kohdan mukaisesti.
Each project of common interest selected under the multi-annual programme will be the subject of a single Commission grant decision within the meaning of Article 17(2) .
Tukipäätöksessä ilmoitetaan selkeästi koko kaudelle suunnattavat määrärahasitoumukset sekä komission noudattama vuosittaisten määrärahojen maksamisaikataulu.
The grant decision shall state clearly the amount of appropriations committed over the whole period and the schedule for the payment of the annual appropriations by the Commission .
Komissio tekee kutakin vuosierää koskevan talousarviositoumuksen kyseisen tukipäätöksen perusteella ottaen huomioon arvioinnin hankkeiden edistymisestä, alustavat rahoitustarpeet ja talousarviomäärärahat.
The budgetary commitment for each annual allocation shall be made by the Commission through a grant decision based on the evaluation of the state of progress of the projects, of the estimated needs and of the available budget.
Yhteisön talousarviositoumusta koskeva päätös olisi tehtävä jäsenvaltion rahoitusosuuden saatavuuden perusteella.
Decisions to make a Community budgetary commitment should be made in the light of the availability of Member State financing .
Monivuotisen ohjelmoinnin mukaisen rahoituksen on tärkeä olla avoimempaa.
It is important to ensure greater transparency for the financing arrangements in the context of the multi-annual programming.
Jäsenvaltioiden on huolehdittava hankkeiden teknisestä seurannasta ja tilintarkastuksesta tiiviissä yhteistyössä komission kanssa ja varmennettava, että hankkeissa ja hankkeiden osissa toteutuneet menot ovat oikeita ja vaatimustenmukaisia.
The Member States shall undertake the monitoring and control of projects in close cooperation with the Commission and certify the reality and the conformity of the expenditure incurred under the project or the part of the project.
Jäsenvaltio voi pyytää komissiota osallistumaan paikan päällä tehtäviin tarkastuksiin.
The Member State may request the participation of the Commission for ‘on site’ visits.
Jäsenvaltioiden on huolehdittava hankkeiden teknisestä seurannasta ja tilintarkastuksesta tiiviissä yhteistyössä komission kanssa ja varmennettava, että kyseisissä hankkeissa ja hankkeiden osissa toteutuneet menot ovat oikeita ja vaatimustenmukaisia.
The Member States shall undertake the monitoring and control of projects in close cooperation with the Commission and shall certify the reality and conformity of the expenditure incurred under the project or the part of a project in question .
Jäsenvaltiot voivat pyytää komissiota osallistumaan paikan päällä tehtäviin tarkastuksiin.
Member States may request the participation of the Commission in ‘on site’ visits.
Komissio voi myös pyytää kyseisiä tarkastuksia ja osallistua niihin.
The Commission may also request inspections of sites and participate in them.
Aloiteoikeus tarkastuksiin tulisi säilyä komissiolla , kun otetaan huomioon sen budjettivastuu.
The Commission should retain a right of initiative in respect of inspections, given its budgetary responsibility .
Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle, mitä toimenpiteitä ne ovat toteuttaneet 2 kohdan noudattamiseksi, ja kuvattava erityisesti tarkastus‑, hallinta‑ ja seurantajärjestelmät, jotka ne ovat ottaneet käyttöön hankkeiden asianmukaisen toteutuksen varmistamiseksi.
The Member States shall inform the Commission of the measures taken under paragraphs 2 and 3 and supply, notably , a description of the control systems, the management, and the monitoring established to ensure that the projects are undertaken correctly.
Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle, mitä toimenpiteitä ne ovat toteuttaneet 2 kohdan noudattamiseksi, ja kuvattava erityisesti tarkastus‑, hallinta‑ ja seurantajärjestelmät, jotka ne ovat ottaneet käyttöön hankkeiden asianmukaisen toteutuksen varmistamiseksi.
The Member States shall inform the Commission of the measures taken under paragraph 2 and shall supply, inter alia , a description of the control systems, the management, and the monitoring established to ensure that projects are undertaken correctly.