natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Koordinointi jäsenvaltioiden kanssa Koordinointijärjestelyjä puiteohjelman ja erityisesti tämän erityisohjelman sekä jäsenvaltioiden ja alueiden tutkimusohjelmien välillä on tehostettava, jotta voidaan optimoida taloudellisten resurssien käyttö, yhdistää voimat ja välttää päällekkäinen työ sekä saada aikaan todellinen eurooppalainen tutkimusalue.
It is necessary to reinforce the mechanisms for the coordination of Member States' and regions' R&D and innovation programmes with the framework programme and, in particular, this specific programme, so as to achieve the optimisation of financial resources, combine but not duplicate efforts, and build an authentic European Research Area.
Eurooppalainen tutkimusalue
The European Research Area.
On vahvistettava periaatetta, että etusijalla on toiminta yhteisön puitteissa hallitusten välisen menetelmän sijaan.
It is essential to reinforce the principle of prioritising actions in the Community area rather than the intergovernmental method.
Tämä tarkoittaa, että suositaan hallitusten välistä yhteistyötä, esimerkiksi ERA NET -järjestelmässä, ainoastaan jos toimet ovat seitsemännen puiteohjelman tavoitteiden mukaisia ja jos niiden ehdottajat antavat toisten jäsenvaltioiden toimijoille mahdollisuuden tasaveroiseen osallistumiseen.
In other words, intergovernmental cooperation, as in the ERA NET context, should be favoured only if the actions coincide with the objectives of the 7FP and if the proponents facilitate and ensure the possibility of participating on a footing of equality with other actors from other Member States.
Yliopistot keskeisenä tutkimus- ja koulutuskeskuksien verkostona
The universities as an essential network of research and teaching centres.
Unionissa yli 60 prosenttia tutkimuksesta tehdään yliopistoissa, joissa työskentelee ylivoimainen enemmistö tutkimushenkilöstöstä.
More than 60% of research in the EU takes place in the universities, and it is there that the great majority of researchers receive their education.
On laadittava ja tehostettava mekanismeja ja kannustimia, jotta tietämyksen, kykyjen ja teknologioiden siirto johtaa siihen, että yritykset ja erityisesti pk-yritykset saavat tutkimustulokset tietoonsa ja voivat mukauttaa ja käyttää niitä.
It is necessary to provide and develop mechanisms and incentives to ensure that the transfer of knowledge, skills and technologies takes place in such a way that the research findings are brought to the attention of employers, especially SMEs, and can be assimilated and used by them.
Tämän vuoksi "Yhteistyö" -erityisohjelmassa on kiinnitettävä erityishuomiota EU:n maiden ja alueiden tieteen ja teknologian alan koheesion lisäämiseen tehokkailla toimenpiteillä, joilla voidaan kaventaa eri alueiden välistä teknologista kuilua.
It is therefore essential that the specific programme 'Cooperation' should pay special attention to boosting convergence between the Union's Member States and regions in the field of science and technology, with effective measures for closing the technological gap between territorial units.
Euroopan parlamentin on saatava tietoonsa ja annettava lausuntoja 6 artiklassa tarkoitetusta työohjelmasta, sen tarkistamisesta sekä varojen jakamisesta.
Parliament should be informed of, and should be able to give its opinion on, the work programme referred to in Article 6 and any adjustment thereto, as well as the budget breakdown.
Rahoitusvälineet EIP:n kanssa Komission ehdotukseen sisältyy Euroopan investointipankille myönnettävä avustus.
Joint funding instruments with the EIB.
Sen tavoitteena pitäisi olla osaltaan edistää ja helpottaa yksityisen sektorin investointeja tutkimukseen ja kehittämiseen.
The Commission's proposal establishes an EIB subsidy.
Riskinjakorahoitusväline voi olla rajoittunut soveltamisalaltaan (vain luottoja) ja kooltaan (ainoastaan suuria hankkeita), joten olisi tarkasteltava kaikkia yhteistyömahdollisuuksia EIP:n ja EIR:n kanssa, jotta saavutetaan Barcelonan huippukokouksessa määritelty tavoite, että yksityissektorin osuuden investoinneista olisi oltava kaksi kolmasosaa suhteessa puiteohjelman edustamaan julkiseen toimintaan.
This should have the objective of contributing in a broad sense to facilitating and encouraging private-sector investment in R&D. The shared-risk mechanism may have limitations of scope (credits only) and volume (large projects only): it is therefore necessary to explore all possibilities of joint activity with the EIB, and the EIF where relevant, in order to achieve, proportionately to the public effort represented by the framework programme, the objective set by the Barcelona summit that two-thirds of investment should come from the private sector.
Olisi tehtävä kaikki voitava, jotta EIP:n tarjoama rahoitus tällä uudella alalla vastaisi ja tukisi kysyntää, jota olisi kannustettava eurooppalaisten teknologiayhteisöjen ja yhteisten teknologia-aloitteiden kanssa tehdyllä työllä.(CNS)
Every effort should be made to ensure that the EIB's funding offer in this new context corresponds to and supports the demand which needs to be stimulated by the work with the Technological Platforms and Joint Technological Initiatives.
ehdotuksesta neuvoston päätökseksi Euroopan yhteisön seitsemännen tutkimuksen, teknologian kehittämisen ja demonstroinnin puiteohjelman (2007–2013) täytäntöön panemiseksi toteutettavasta erityisohjelmasta "Yhteistyö"
on the proposal for a Council decision concerning the specific programme “Cooperation” implementing the Seventh Framework Programme (2007-2013) of the European Community for research, technological development and demonstration activities
Aiemmat puiteohjelmat ovat osoittaneet, että tällaisilla toimilla voidaan edesauttaa Euroopan tutkimuksen rakennemuutosta sekä resurssien yhdistämistä ja lisäämistä.
Previous framework programmes demonstrate the impact of such actions in restructuring research in Europe and pooling and leveraging resources.
"Yhteistyö"-ohjelmassa ehdotetut yhdeksän aihealuetta vastaavat niitä keskeisiä tietämyksen ja teknologian osa-alueita, joilla on lisättävä huippututkimusta, jotta voitaisiin vastata Euroopan kohtaamiin sosiaalisiin ja taloudellisiin sekä kansanterveyttä, ympäristöä ja teollisuutta koskeviin haasteisiin.
The 7th Framework Programme will distribute these impacts more widely and the nine themes proposed correspond to the major fields of progress in knowledge and technology where excellent research must be strengthened to address European social, economic, public health, environmental and industrial challenges.
– Ohjelmassa käynnistetään yhteisiä teknologia-aloitteita , joilla vastataan tarpeeseen saada aikaan kunnianhimoisia yleiseurooppalaisia julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyökumppanuuksia tärkeiden teknologioiden kehitystyön vauhdittamiseksi.
· Responding to the need for ambitious pan-European public private partnerships to accelerate the development of major technologies, through the launch of Joint Technology Initiatives;
– Ohjelmalla tiivistetään kansallisten tutkimusohjelmien koordinointia ( ERA-NET-järjestelmä ).
· A strengthened approach to the coordinating national research programmes ( ERA-NET scheme);
– Ohjelma sisältää tietotekniikka-avusteista asumista (ambient assisted living), Itämeren tutkimusta ja metrologiaa koskevia toimia (nk. 169 artiklan mukaiset aloitteet ).
· Initiatives in the fields of ambient assisted living, Baltic Sea research and metrology (so called Article 169 initiatives);
– Ohjelma sisältää kansainvälistä yhteistyötä (toimia koskevaa vuoropuhelua ja verkostoja kumppanuusmaiden eri alueiden kanssa).
· international cooperation (through policy dialogues and networks with different regions of partner countries);
– Ohjelma vastaa joustavalla tavalla esiin nouseviin tarpeisiin ja ennakoimattomiin politiikkaan liittyviin tarpeisiin.
· A flexible response to emerging needs and unforeseen policy needs.
Seuraavien tarkistusehdotuksen tarkoituksena on taata moitteeton varainhoito ja erityisohjelmasta rahoitettujen toimien tehokas täytäntöönpano.
The following proposed amendments include the idea of sound financial management and efficient implementation of the actions financed under the specific programme.
Valmistelija katsoo, että yhteisön rahoittaman tutkimuksen rahoitusseurannan parantamiseksi komission tulisi antaa budjettivallan käyttäjälle säännöllisesti tietoa erityisohjelmien täytäntöönpanosta sekä ennakkoon tieto siitä, jos se aikoo poiketa vuotuisessa talousarviossa esitetystä rahoituksen jakautumisesta.
In order to improve the financial monitoring of Community-financed research activities, the draftswoman considers that the Commission should inform the budgetary authority on the implementation of the specific programmes on a regular basis and provide prior information whenever it intends to depart from the breakdown of expenditure stated in the general budget.
Ehdotus neuvoston päätökseksi Euroopan yhteisön seitsemännen tutkimuksen, teknologian kehittämisen ja demonstroinnin puiteohjelman (2007–2013) täytäntöön panemiseksi toteutettavasta erityisohjelmasta "Yhteistyö"
Proposal for a Council decision concerning the specific programme “Cooperation” implementing the Seventh Framework Programme (2007-2013) of the European Community for research, technological development and demonstration activities
ehdotuksesta neuvoston päätökseksi Euroopan yhteisön tutkimuksen, teknologian kehittämisen ja demonstroinnin seitsemännen puiteohjelman (2007–2013) täytäntöön panemiseksi toteutettavasta erityisohjelmasta ”Yhteistyö”
on the proposal for a Council decision concerning the Specific Programme "Cooperation" implementing the Seventh Framework Programme (2007-2013) of the European Community for research, technological development and demonstration activities
Seitsemäs puiteohjelma: tilannekatsaus
The 7th Framework Programme: state of play
Huhtikuun 6. päivänä 2005 komissio esitteli ehdotuksensa Euroopan parlamentin ja neuvoston päätökseksi Euroopan yhteisön tutkimuksen, teknologian kehittämisen ja demonstroinnin seitsemännestä puiteohjelmasta (2007–2013).
On 6 April 2005 the Commission presented its proposal for a Decision of the European Parliament and the Council concerning the seventh Framework Programme (FP7) for research, technological development and demonstration activities (2007 to 2013).
Lokakuun 11. päivänä 2005 liikenne- ja matkailuvaliokunta hyväksyi ehdotusta koskevan lausunnon, joka sisälsi liikennettä ja ilmailua käsittelevää osiota koskevia tarkistuksia ja joka siirrettiin teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunnan käsiteltäväksi.
On 11 October 2005 the TRAN committee adopted an opinion on this proposal, amending the thematic part on transport and aeronautics, which was transferred to the ITRE committee.
Vuosien 2007–2013 rahoitusnäkymiin liittyvän epävarmuuden vuoksi teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunta oli päättänyt laatia ennen mietintöään kaksi työasiakirjaa, jotka se esitteli kesäkuussa ja lokakuussa 2005.
The ITRE committee had decided, also in the light of the uncertainty on the Financial Perspectives 2007-2013, to precede its report by two working documents, presented in June and October 2005.
Mietintöluonnoksensa teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunta esittelee tammikuussa 2006.
The draft report of ITRE will be presented in January 2006.
Valmistelija on pyytänyt teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunnan esittelijää Jerzy Buzekia sisällyttämään mietintöön kaikki liikenne- ja matkailuvaliokunnan tarkistukset ja välttämään sellaisten tarkistusten sisällyttämistä, jotka voisivat olla ristiriidassa liikenne- ja matkailuvaliokunnan tarkistusten kanssa.
Your draftsman has suggested to the ITRE rapporteur Mr. Buzek to include all TRAN amendments and to avoid including amendments that may conflict with the ones of the TRAN committee.
Komissio esitteli puolestaan 21. syyskuuta 2005 uuden ehdotuksensa neuvoston päätökseksi.
Meanwhile, the Commission presented a new proposal for a Council Decision on 21 September 2005, which concerns only the specific programme 'Cooperation' of the FP7.
Teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunta laatii erillisen mietinnön tästä ehdotuksesta, jonka käsittelyssä parlamenttia ainoastaan kuullaan.
The ITRE committee will make a separate report on this proposal, of which it should be noted that Parliament is only asked for consultation.
Liikenne ja ilmailu ”Yhteistyö”-erityisohjelmassa: erot seitsemättä puiteohjelmaa koskevaan yleiseen ehdotukseen nähden
Transport and aeronautics in the Cooperation programme: differences from the general FP7 proposal
”Yhteistyö”-erityisohjelmaa koskevassa ehdotuksessa lähinnä tarkennetaan niitä asioita, jotka on jo mainittu seitsemättä puiteohjelmaa koskevassa yleisessä ehdotuksessa.
The proposal for the Cooperation programme is in many ways a specification of what was already mentioned in the general proposal for FP7.
Liikenteen ja ilmailun suhteen ehdotukset ovat rakenteeltaan samanlaisia: uudessa ehdotuksessa esitellään ensin tavoite ja lähestymistapa ja tämän jälkeen ilmailua ja lentoliikennettä, pintaliikennettä ja Galileo-järjestelmää koskevat toimet.
As transport and aeronautics are concerned, the proposal follows the same structure, presenting first objective and approach, then activities in aeronautics and air transport, surface transport and Galileo.
Seitsemättä puiteohjelmaa koskevaan yleiseen ehdotukseen verrattuna uusi ehdotus sisältää seuraavia eroja ja lisäyksiä:
The following differences or additions compared to the general FP7 proposal can be noted:
Tavoite ja lähestymistapa:
Objective and approach:
Monialaisiin tutkimusaiheisiin kohdistuvissa toimissa keskitytään liikenteen erityiskysymyksiin, kuten turvallisuuteen.
Cross-cutting thematic topics shall focus on transport specificities, such as security.
Ehdotuksessa ei puhuta ”tulevaisuuden puhtaasta ja turvallisesta ajoneuvosta”, vaan käytetään yleisempää sanamuotoa ja puhutaan ”vaihtoehtoisten energianlähteiden käytöstä liikennesovelluksissa” ja ”ympäristövaikutuksista, ilmastonmuutos mukaan luettuna”.
Instead of speaking of 'the clean and safe vehicle of the future', a more general wording is used, speaking of 'alternative energy sources in transport applications' and 'environmental effects ... including climate change'.
Tekstissä korostetaan teknologiayhteisöjen työtä ja niiden strategisia tutkimusohjelmia, millä voidaan perustella yhteisten teknologia-aloitteiden käynnistäminen.
More emphasis is laid on the work of Technology Platforms and their Strategic Research Agenda's, which may justify the setting up of Joint Technology Initiatives.
Ehdotuksessa kiinnitetään myös huomiota pk-yritysten kannalta erityisen tärkeisiin toimiin sekä vaikutusten arviointiin.
Attention is given to activities of particular relevance to SMEs and impact assessments.
Toimet ilmailun ja lentoliikenteen alalla:
Activities in aeronautics and air transport:
Ehdotukseen on lisätty joitakin määrällisiä tavoitteita, kuten päästöjen vähentäminen (CO 2 -päästöjen ja melun 50 prosentilla, NOx-päästöjen vähentäminen 80 prosentilla), onnettomuuksien vähentäminen viidesosaan nykyisestä ja uusien tuotteiden markkinoilletuloajan puolittaminen.
Some quantitative targets are added, such as a reduction in emissions (CO2 and noise by 50%, NOx by 80%), a five fold reduction in accident rates and halving the time to the market for new products.
Kohdassa ” Asiakkaiden tyytyväisyyden ja turvallisuuden takaaminen ” mainitaan tutkimus, jossa käsitellään lentoasemien ja lentoliikenteen toimintojen mukauttamista erityyppisiin aluksiin ja niiden ympärivuorokautista toimintaa yhteisössä hyväksyttyjen melutasojen rajoissa.
Under ensuring customer satisfaction and safety research on adapting airport and air traffic operations to different type of vehicles and '24-hour utilisation at acceptable community noise levels' is mentioned.
Kohdassa ” Ajankäytön tehokkuuden parantaminen ” keskitytään SESAME-aloitteeseen.
For increasing time efficiency the focus is put on the SESAME initiative.
Kohdassa ” Tien avaaminen tulevaisuuden lentoliikenteelle ” ehdotukseen on lisätty joitakin uusia käsitteitä, kuten uudet moottori- ja nostolaiteratkaisut sekä ilma-alusten uudet ohjausmenetelmät.
Speaking of the air transport of the future some new concepts are added, such as new propulsion and lifting concepts and new methods of aircraft guidance.
Toimet pintaliikenteen (rautatie-, maantie- ja vesiliikenteen) alalla:
Activities in surface transport (rail, road and waterborne):
Perustelut ovat yksityiskohtaisempia, ja tekstiin on lisätty muutamia uusia painotuksia.
The explanatory texts are a more detailed and some new emphasis is added.
Ehdotuksessa mainitaan esimerkiksi polttokennot (ekologisen kestävyyden parantamiseksi), lastaus ja purku (liikennemuotosiirtymän edistämiseksi), kysynnän hallinta (kaupunkiliikenteen parantamiseksi), riskien arviointi (turvallisuuden ja luotettavuuden parantamiseksi) ja elinkaarikustannusten alentaminen (kilpailukyvyn parantamiseksi).
For instance, mention is made of fuel cells (for greening), loading and unloading (for modal shift), demand management (for urban mobility), risk analysis (for safety and security) and decreasing life cycle costs (for competitiveness).
Galileo-järjestelmää koskevat toimet:
Activities for Galileo:
Tätä kappaletta on laajennettu merkittävästi: siinä mainitaan kaikenlaiset mahdolliset Galileo-järjestelmän sovellukset (esimerkiksi kartografia tai navigointi) ja huomioon otettavat, tärkeät seikat (esimerkiksi järjestelmän ottaminen kaupalliseen käyttöön tai turvallisen käytön varmistaminen sertifioinnin avulla).
This paragraph is substantially extended, mentioning all kinds of possible applications of the Galileo system (e.g. cartography or navigation) and important aspects to be taken into account (e.g. opening to commercial access or ensuring safe use through certification).
Muita lisäyksiä:
Other additions:
Tekstiin on lisätty kaksi uutta alaotsikkoa: toisella korostetaan kansainvälisen yhteistyön merkitystä ja toisessa pannaan merkille, että tutkimuksella pitäisi kyetä myös vastaamaan ennakoimattomiin politiikan tarpeisiin.
Two new subheadings have been added: one to stress the importance of international cooperation and another to note that research should also be able to respond to unforeseen policy needs.
Kun komissio julkaisi ”Yhteistyö”-erityisohjelmaa koskevan ehdotuksensa, parlamentti ei ollut vielä hyväksynyt mietintöään seitsemättä puiteohjelmaa koskevasta yleisestä ehdotuksesta.
By the time of publication of this Commission proposal on the Cooperation programme, Parliament had not yet adopted its report on the general FP7 proposal.
Siksi komission ehdotuksessa ei oteta (vielä) huomioon tarkistuksia, joita parlamentti on tehnyt yleiseen ehdotukseen.
This Commission proposal does therefore not (yet) take Parliament's amendments to the general proposal into account.
Koska uusi ehdotus on hyvin samankaltainen kuin edellinen ehdotus, valmistelija ehdottaa siihen tarkistuksia, jotka ovat hyvin samankaltaisia kuin yleiseen ehdotukseen tehdyt tarkistukset.
As this new proposal is so similar to the former one, your draftsman proposes amendments similar to those made to the general proposal.
2 artiklan 1 kohdan g alakohta
Article 2, paragraph 1, point (g)
(g) Liikenne (mukaan luettuna ilmailu ja merenkulkuteknologia ) , erityisesti Galileo, SESAR ja ERTMS¹ )
(g) Transport (including Aeronautics and maritime technology), notably Galileo, SESAR and ERTMS *;
¹ Galileo on eurooppalainen satelliittinavigaatio-ohjelma, SESAR on eurooppalaisen ilmaliikenteen hallintajärjestelmä ja ERTMS on eurooppalaisen rautatieliikenteen hallinta- ja ohjausjärjestelmä.
* Galileo is the European satellite navigation programme, SESAR is the Single European Sky ATM Research programme and ERTMS is the European Rail Traffic Management System.
Euroopan olisi säilytettävä etumatkansa merenkulkuteknologian tutkimuksen alalla.
Europe ought to maintain its lead in maritime technology research.
Galileon, SESARin ja ERMTS:n osalta on otettava huomioon neuvoston päätös uudesta rahoituskehyksestä
For Galileo, SESAR and ERTMS: adjustment to take account of the Council decision on the new Financial Perspectives.
Liite I, osa 7, otsikko Liikenne (mukaan luettuna ilmailu)
Annex I, Section 7, Transport (including Aeronautics), heading
Liikenne (mukaan luettuna ilmailu - ja merenkulkuteknologia ) , erityisesti Galileo, SESAR ja ERTMS )
Transport (including Aeronautics and maritime technology), notably Galileo, SESAR and ERTMS
Euroopan on säilytettävä etumatkansa merenkulkuteknologian tutkimuksen alalla.
Europe ought to maintain its lead in maritime technology research.
Galileon, SESARin ja ERMTS:n osalta on otettava huomioon neuvoston päätös uudesta rahoituskehyksestä.
For Galileo, SESAR and ERTMS: adjustment to take account of the Council decision on the new Financial Perspectives.
Liite I, osa 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), otsikko Tavoite
Annex I, Section 7, Transport, Objective
Tavoitteena on kehittää teknologian edistysaskeleiden pohjalta integroituja, ”vihreämpiä”, ”älykkäämpiä” ja turvallisempia yleiseurooppalaisia liikennejärjestelmiä kansalaisten ja yhteiskunnan hyödyksi ympäristöä ja luonnonvaroja säästäen sekä turvata Euroopan teollisuuden hankkima kilpailukyky ja johtava asema maailmanmarkkinoilla ja kehittää sitä edelleen .
Based on technological advances, develop integrated, “greener”, “smarter” and safer pan-European transport systems for the benefit of the citizen and society, respecting the environment and natural resources; and securing and further developing the competitiveness and the leading role attained by the European industries in the global market.
Tavoitteena on kehittää pysyvästi kilpailukykyisiä ja matkustajaystävällisiä eurooppalaisia liikennejärjestelmiä globaaleilla markkinoilla toimivien Euroopan kansalaisten ja yritysten eduksi.
Permanent development of competitive and passenger friendly European transport systems, for the benefit of European citizens and industries in the global market.
Liikenteen ja logistiikan alalla seitsemännen puiteohjelman tavoitteita ovat teknologinen edistys, kestävä kehitys, "vihreämmät", "älykkäämmät", "halvemmat mutta paremmat" ja "turvallisemmat" yleiseurooppalaiset ja maailmanlaajuiset liikennejärjestelmät .
Technological advances, sustainable development, “greener”, “smarter” , "cheaper but better", safer and more customer-friendly pan-European and global transport and logistics systems are the objective for the Seventh Framework Programme in the transport and logistics sector.
Ensimmäinen ja tärkein tavoite on luoda kilpailukykyä, ja seuraavaksi tavoitteeksi olisi asetettavapäätavoitetta tukeva tutkimustausta.
The first and most important goal is to create competitiveness and next the research background should be placed, as a means to support the main goal.
Käyttäjäystävällisyyttä koskeva lisäys on komission ehdotuksen hengen mukainen.
The inclusion of customer friendliness is in line with the spirit of the Commission proposal.
EU:n liikenneyhteydet eri puolille maailmaa ja sen liikennejärjestelmien kehitys huomioon ottaen on erittäin tärkeää mainita myös uusi, kehittynyt logistiikkajärjestelmä, joka auttaa parantamaan liikkuvuutta ja vähentämään ympäristövaikutuksia.
Given the EU's global transport relations and the development of its transport systems, it is vital to mention also new and improved logistical systems, that will help both improve mobility and reduce environmental impact.
Liite I, osa 7 Liikenne (mukaan luettuna ilmailu), otsikko Lähestymistapa, 1 kappale
Annex I, Section 7, Transport, Approach, paragraph 1
Euroopan liikennejärjestelmä on Euroopan taloudellisen ja sosiaalisen hyvinvoinnin olennainen tekijä.
The European transport system is a vital element to European economic and social prosperity.
Se on keskeisessä asemassa, kun ihmisiä ja tavaroita kuljetetaan paikallisessa, alueellisessa, kansallisessa, eurooppalaisessa ja kansainvälisessä ympäristössä.
It serves key roles in the transportation of people and goods in a local, regional, national, European and international context.