natgillin/translations-raw huggingface dataset:
B. ottaa huomioon, että aiheelliset talousarviovarat Euroopan unionin rahoitusapua varten on otettu käyttöön Euroopan unionin solidaarisuusrahaston sääntöjen ja sen rahoituksesta 17. toukokuuta 2006 annetun toimielinten sopimuksen määräysten mukaisesti,
B. whereas the appropriate budgetary resources for the European Union's financial assistance have been mobilised in accordance with the provisions of the European Union Solidarity Fund and of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 relating to its financing,
C. ottaa huomioon, että lisätalousarvioesityksen nro 2/2007 tarkoituksena on ottaa nämä määrärahat virallisesti vuoden 2007 talousarvioon,
C. whereas the purpose of Draft amending budget No 2/2007 is to formally enter these budgetary resources in the 2007 budget,
Laajoilla alueilla Keski-, Kaakkois- ja Etelä-Eurooppaa oli maalis-huhtikuussa 2006 pahoja tulvia, jotka aiheuttivat vakavia vahinkoja monissa maissa.
In March and April 2006 severe floods hit large parts of central, south-eastern and southern Europe causing severe damage in a number of countries.
Unkari ja Kreikka hakivat tulvien johdosta taloudellista apua EU:n solidaarisuusrahastolta neuvoston asetuksen (EY) N:o 2012/2002
Hungary and Greece applied for financial assistance from the EU Solidarity Fund relating to the floods within the ten week deadline set by Article 4 of Council Regulation (EC) No 2012/2002
Neuvoston asetus (EY) N:o 2012/2002, annettu 11 päivänä marraskuuta 2002, Euroopan unionin solidaarisuusrahaston perustamisesta (EYVL L 311, 14.11.2002).
Council Regulation (EC) N° 2012/2002 of 11 November 2002 establishing the European Union Solidarity Fund (OJ L 311, 14.11.2002). .
Tässä alustavassa lisätalousarvioesityksessä on kaksi osaa:
This Preliminary Draft Amending Budget concerns two elements:
– a) EU:n solidaarisuusrahaston varojen käyttöön ottaminen Unkarissa ja Kreikassa maalis-huhtikuussa 2006 esiintyneiden tulvien johdosta.
– a) The mobilisation of the EU Solidarity Fund for the floods that hit Hungary and Greece in March and April 2006;
– b) Vuoden 2007 talousarvioon sisältyvän tutkimusta koskevan osaston rakenteen muuttaminen seitsemännen puiteohjelman hyväksymisen johdosta.
– b) The modification of the structure of the Budget 2007 for Research , following the adoption of the 7th Framework Programme (FP7).
Maksusitoumusmäärärahat kasvavat 24,4 miljoonalla eurolla, mutta maksumäärärahojen kokonaismäärä säilyy ennallaan.
While the overall impact on commitment appropriations will be an increase of EUR 24.4 million, the overall level of payment appropriations will not change.
a) EU:n solidaarisuusrahasto
ad a) EU Solidarity Fund
Solidaarisuusrahaston vuotuinen talousarvio on miljardi euroa.
The total annual budget available for the Solidarity Fund is EUR 1 billion.
Vuonna 2007 ei vielä ole osoitettu varoja aiempiin hakemuksiin, joten koko tämä määrä on edelleen käytettävissä.
In 2007, no resources have yet been earmarked for earlier applications leaving EUR 1 billion available.
Komission esitys rahastosta maksettavan osuuden määräksi perustuu hakemuksista saatuihin tietoihin.
The Commission’s proposed allocation under the Fund is based on the information made available by the applicants.
Komissio esittää, että tukea myönnetään seuraavasti:
The Commission proposes to grant the following amounts:
2,5 % mukaan laskettu määrä
Amount based on 2.5 %
6 % mukaan laskettu määrä
Amount based on 6 %
Unkari: Tulvat huhtikuu 2006
Hungary: Floods April 2006
Kreikka: Tulvat maaliskuu 2006
Greece: Floods March 2006
Tämän korvaussumman jälkeen Euroopan unionin solidaarisuusrahaston varoista vähintään 25 prosenttia jää käytettäväksi vuoden viimeisen neljänneksen aikana, kuten asetuksen (EY) N:o 2012/2002 4 artiklan 2 kohdassa edellytetään.
This amount of compensation will leave at least 25 % of the European Union Solidarity Fund available for allocation during the last quarter of the year, as required by Article 4(2) of Regulation 2012/2002.
Komission ehdotuksessa todetaan, että budjettikohta 02 04 01 "Avaruus- ja turvallisuustutkimus" on maksumäärärahojen osalta ylijäämäinen.
According to the Commission proposal, there are "excess" payment appropriations in line 02 04 01 "Security and space research".
Siten Unkarille ja Kreikalle osoitettavien EU:n solidaarisuusrahaston maksujen rahoittamiseksi ei ole tarpeen myöntää uusia määrärahoja.
Therefore, no fresh money will be needed for financing the EU Solidarity Fund payments for Hungary and Greece.
Budjettikohdasta 02 04 01 siirretään 24 miljoonan euron määrä budjettikohtaan 13 06 01 EU:n solidaarisuusrahaston varojen käyttöönottoon liittyvien tarpeiden kattamiseksi.
An amount of EUR 24 million would thus be allocated from budget line 02 04 01 to budget line 13 06 01 to cover the corresponding needs related to the mobilisation of the EU Solidarity Fund (see table below).
b) Vuoden 2007 tutkimusmäärärahojen rakenne
ad b) The structure of the Budget 2007 for Research
Komissio ehdottaa, että vuodeksi 2007 osoitettujen tutkimusmäärärahojen rakennetta muutettaisiin seitsemännen puiteohjelman hyväksymisen johdosta.
The Commission proposes a modification of the structure of the Budget 2007 for the Research, following the adoption of FP7.
Seitsemännen puiteohjelman oikeusperusta hyväksyttiin vuoden 2006 lopulla
The legal base of the 7th Framework Programme (FP7) was adopted at the end of 2006
Euroopan parlamentin ja neuvoston päätös N:o 1982/2006/EY, EUVL L 412, 30.12.2006. .
Decision No 1982/2006/EC of the European Parliament and of the Council, OJ L 412 of 30.12.2006. .
Seuraavassa esitetään tärkeimmät muutokset, jotka on otettava osaksi vuoden 2007 talousarviota.
The main changes, which should now be incorporated into the structure of Budget 2007, are as follows:
Tutkimusta koskevan budjettikohdan ”Turvallisuus ja avaruus” jakaminen kahdeksi erilliseksi budjettikohdaksi
Split into two separate budget lines of the research priority "Security and space"
Momentti 02 04 01 "Avaruus ja turvallisuustutkimus" ehdotetaan jaettavaksi kahdeksi erilliseksi alamomentiksi: alamomentti 02 04 01 01 "Turvallisuustutkimus" ja alamomentti 02 04 01 02 "Avaruustutkimus".
The creation of two items under article 02 04 01 "Security and space research" is proposed: item 02 04 01 01 "Security research" and item 02 04 01 02 "Space research".
Näitä kahta uutta alamomenttia varten ehdotetut maksusitoumusmäärärahat vastaavat budjettikohtaan "Turvallisuus ja avaruustutkimus" otettua puolitettua määrää.
The commitments appropriations proposed for these two new items correspond to the split of the amount allocated for "Security and space research" in the budget.
Kuhunkin uuteen alamomenttiin otettava määrä lasketaan seitsemännen puiteohjelman oikeusperustassa kyseisten kahden alaohjelman osalta vahvistetun prosenttiosuuden perusteella.
The amount for each new item will be calculated on the basis of the percentage foreseen in the FP7 legal base for these two sub-programmes.
Uuden alaohjelman käyttöönotto osana Valmiudet-erityisohjelmaa: "Tutkimuspolitiikkojen yhtenäisen kehittämisen tukeminen"
Introduction of a new sub-programme, under the specific programme "Capacities: Coherent development of research policies"
Luodaan uusi budjettikohta 08 23 01 ”Tutkimuspolitiikkojen yhtenäisen kehittämisen tukeminen”, johon ehdotetaan otettavaksi 7,6 miljoonan euron maksusitoumusmäärärahat ja 2,7 miljoonan euron maksumäärärahat.
A new budget line 08 23 01 "Coherent development of research policies" is created, and it is proposed to allocate EUR 7.6 million in commitment appropriations and EUR 2.7 million in payment appropriations to this line.
Tämä heijastaa lainsäädäntävallan käyttäjän omaksumaa lähestymistapaa, sillä kyseisen toiminnan määrärahoista vähennettiin 29 miljoonaa euroa seitsemännen puiteohjelman keston aikana verrattuna toukokuussa 2006 esitettyyn komission muutettuun ehdotukseen.
This reflects the approach taken by the Legislative Authority, which reduced this activity by EUR 29 million over the duration of FP7 compared to the amended Commission Proposal presented in May 2006.
Komissio arvioi, että kun otetaan huomioon budjettikohdan 02 04 01 ”Avaruus ja turvallisuustutkimus” ylimääräiset maksumäärärahat, ei ole tarpeen myöntää uusia määrärahoja edellä mainittujen Unkarille ja Kreikalle osoitettavien EU:n solidaarisuusrahaston maksujen rahoittamiseksi.
The Commission argues that in view of "excess" payment appropriations in line 02 04 01 "Security and space research" there will be no need of fresh money for financing the above-mentioned EU Solidarity Fund payments for Hungary and Greece.
Siten budjettikohdasta 02 04 01 "Avaruus- ja turvallisuustutkimus" siirretään 24 miljoonan euron määrä budjettikohtaan 13 06 01 EU:n solidaarisuusrahaston varojen käyttöönottoon liittyvien tarpeiden kattamiseksi.
Payment appropriations amounting to EUR 24 million will thus be allocated from budget line 02 04 01 "Security and space research" to budget line 13 06 01 to cover the corresponding needs related to the mobilisation of the EU Solidarity Fund.
Esittelijä haluaisi muistuttaa, että vuoden 2007 talousarviomenettelyn aikana EP lisäsi maksumäärärahoja useissa budjettikohdissa, joita pidettiin tutkimuksen kannalta painopisteinä.
Your rapporteur would like to recall that during the budgetary procedure 2007 the EP increased the payment appropriations for several budget lines which were considered as priority such as research.
Budjettikohtaan 02 04 01 "Avaruus- ja turvallisuustutkimus" Euroopan parlamentti palautti ATE:ssa 2007 esitetyn määrän.
Concerning line 02 04 01 "Security and space research" the European Parliament reinstated the amount laid down in the PDB 2007.
Trilogissa 18. huhtikuuta komissiolta kysyttiin, miksi se nyt katsoo, että maksumäärärahat talousarvion 2007 budjettikohdassa 02 04 01 "Avaruus- ja turvallisuustutkimus" ovat "ylimääräisiä" (vaikka ne vastaavat ATE:a 2007).
At the trilogue held on 18 April the Commission was asked why they now consider that the payment appropriations for budget line 02 04 01 "Security and space research" laid down in the Budget 2007 (which are identical with the PDB 2007) are "excessive".
Lopuksi sovittiin, että Euroopan parlamentti voi hyväksyä komission ehdottaman lähestymistavan, koska komissio takaa ehdottavansa myöhemmin tänä vuonna tarvittaessa siirtoa, jolla katetaan mahdolliset maksumäärärahojen korottamistarpeet budjettikohdassa 02 04 01.
Finally, it was agreed that the European Parliament would accept the approach proposed by the Commission as there was a guarantee from the Commission that they would propose a transfer later this year if necessary to cover the needs for higher payment appropriations under budget line 02 04 01.
Näin lisätalousarvio 2/2007 voitiin hyväksyä enemmittä viipeittä.
This will avoid any further delays in adopting Amending Budget 2/2007.
Yhteenveto lisätalousarviosta 2/2007
Summary table of Amending Budget 2/2007
Talousarvio 2007 + LT 1
2007 Budget+BR1
Maksut yhteensä
Payments Total
Sitoumukset yhteensä
Commitments Total
jaettu kohtiin 02 04 01 01 ja 02 04 01 02
Split into 02 04 01 01 and 02 04 01 02
seurauksena kohdan 02 04 01 jaosta
result from split of 02 04 01
Uusi kohta
New line
Esitys Euroopan unionin lisätalousarvioksi nro 2/2007 varainhoitovuodeksi 2007
Draft amending budget No 2/2007 of the European Union for the financial year 2007
Euroopan kestävästä liikkuvuudesta
on Keep Europe moving - Sustainable mobility for our continent
– ottaa huomioon komission tiedonannon neuvostolle ja Euroopan parlamentille "Kestävää liikkuvuutta Eurooppaan – Euroopan komission vuoden 2001 liikennepolitiikan valkoisen kirjan väliarviointi" ( KOM(2006)0314 ),
– having regard to the Communication from the Commission to the Council and the European Parliament "Keep Europe moving - Sustainable mobility for our continent - Mid-term review of the European Commission's 2001 Transport White Paper" ( COM(2006)0314 ),
– ottaa huomioon komission vuoden 2001 liikennepolitiikan valkoisen kirjan väliarviointia koskevan, puheenjohtajavaltio Suomen laatiman yhteenvedon, joka kuvastaa liikenneneuvostossa 12. lokakuuta 2006 käytyä keskustelua (neuvoston asiakirja nro 13847/06 TRANS 257),
– having regard to the synthesis of the Finnish presidency on the Mid-term review of the European Commission’s 2001 Transport White Paper, which reflects the discussion at the Transport Council of 12 October 2006 (Council number 13847/06 TRANS 257),
– ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ja teollisuus-, tutkimus- ja energiavaliokunnan lausunnon ( A6-0190/2007 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Industry, Research and Energy ( A6‑0190/2007 ),
A. on tyytyväinen komission tiedonannon ”Kestävää liikkuvuutta Eurooppaan – Euroopan komission vuoden 2001 liikennepolitiikan valkoisen kirjan väliarviointi” ajantasaiseen lähestymistapaan laajan sidosryhmien kuulemisen jälkeen ja siihen, että se vastaa Lissabonin strategian tavoitteita, jotka ovat Euroopan kestävän kehityksen puitteiden mukaiset,
A. whereas the Communication from the Commission "Keep Europe moving - Sustainable mobility for our continent - Mid-term review of the European Commission's 2001 Transport White Paper" has been published, the European Parliament welcomes that, following an extensive consultation with the involvement of stakeholders, it is based on an up-to-date approach and is in line with the Lisbon targets that fall within the framework of the European sustainable development,
B. tunnustaa Euroopan liikennepolitiikassa joillakin aloilla tähän mennessä saavutetut tulokset ja korostaa esimerkiksi seuraavien jatkuvien ponnistelujen merkitystä:
B. whereas the Parliament acknowledges the achievements in some European transport policy fields and emphasises the importance of continuous efforts, such as :
– liikennepalvelujen yhtenäisten sisämarkkinoiden luominen infrastruktuuriverkostoja yhdistämällä, yhteentoimivuutta edistävien toimien jatkaminen, näille markkinoille pääsyn varmistaminen takaamalla tarvittava rajojen avoimuus ja erityistoimenpiteiden soveltaminen EU:n syrjäisimpien alueiden ja ulkorajoilla sijaitsevien maiden maantieteellisten haittojen vähentämiseksi,
- building the single market in transport services by infrastructure network interconnection, pursuing policies to promote interoperability, ensuring accessibility to this market in order to secure the necessary cross-border permeability and applying specific measures to alleviate geographical handicaps of the outermost regions and countries on the Union's external borders,
– kansalaisten välisen koheesion lisääminen liikennepolitiikan ja muiden välineiden avulla,
- ensuring greater cohesion between the citizens through transport policy and other tools,
– toimenpiteet liikennealan kielteisten ympäristövaikutusten vähentämiseksi,
- applying measures to reduce the negative environmental effects of the transport sector,
– turvallisuuden jatkuva arviointi ja sen parantaminen edelleen sen sosioekonominen merkitys huomioon ottaen kaikkien liikennemuotojen osalta (lento-, meri-, sisävesi-, rautatie- ja tieliikenne),
- continually reviewing and further developing safety, taking into account its socio-economic importance, in all modes of transport (aviation, maritime, inland navigation, railway and road),
– ponnistelut palvelujen laadun parantamiseksi ja kuluttajien suojelemiseksi kaikissa liikennemuodoissa, jotta toimitaan sisämarkkinoiden perustamista koskevan tavoitteen mukaisesti,
- efforts to increase quality of service and to protect consumers in all transport modes in order to comply with the objective of creating an internal market,
– ponnistelut matkustajien perusoikeuksien takaamiseksi, myös takaamalla yleispalvelut yhteistyössä jäsenvaltioiden kanssa,
- efforts to ensure basic passengers' rights not least by guaranteeing a universal service in cooperation with Member States,
– työolojen ja -ehtojen tehokas täytäntöönpano,
- effectively implementing working conditions,
C. korostaa, että Euroopan liikennepolitiikan on vastattava seuraaviin uusiin haasteisiin:
C. whereas the European Parliament emphasises that the following new challenges must be met by European transport policy:
– liikenteen kysyntä kasvaa odotettua nopeammin ja se on kasvanut nopeammin kuin BKT,
- transport demand grows faster than anticipated, and has grown more strongly than GDP,
– Euroopan talouden kilpailukyky vaatii entistä enemmän tehokasta ja hyvin toimivaa kestävää liikennejärjestelmää, jossa liikenne nähdään osana Euroopan kasvua ja kilpailukykyä,
- the competitiveness of the European economy needs more than ever an efficient, well-functioning sustainable transport system, where transport should be seen as part of European growth and competitiveness,
– viimeisin laajentuminen toi mukanaan uusia haasteita Euroopan liikennejärjestelmien yhdentymisen suhteen,
- new challenges as regards an integrated European transport system have appeared due to the latest enlargement,
– kasvihuonekaasujen kielteiset vaikutukset ilmastonmuutokseen ovat lisääntyneet, missä liikenteen merkitys on huomattava,
- the adverse effects of the greenhouse gases on climate change have increased, not least considering the sector's contribution to climate change,
– energian hinnat, erityisesti liikenteessä käytettävien fossiilisten polttoaineiden hinnat, nousevat jatkuvasti,
- energy prices, especially as regards the fossil fuels used in transport, are continuing to rise,
– mahdollisuudet innovointiin ja uusien teknologioiden käyttöön ovat lisääntyneet merkittävästi,
- the potential of innovation and new technologies has increased significantly,
– myös globalisaatio on tuonut mukanaan uusia haasteita,
- new tasks appeared also due to the globalisation,
– liikenneinfrastruktuurin turvallisuus ja suojeleminen terrorismilta on yhä tärkeämpää,
- security and the protection of transport infrastructures from terrorism is becoming increasingly important,
– liikennerikollisuuteen ja kaupallisten ajoneuvojen ja niiden kuormien järjestäytyneisiin varkauksiin liittyvät ongelmat liikenteen alalla ovat lisääntyneet,
- the problems, in the transport sector, pertaining to transport criminality and organised theft of commercial vehicles and their loads have increased,
– suurkaupungeilla on yhä suurempia vaikeuksia porrastaa tavara- ja henkilöliikenne,
- large cities are finding it increasingly difficult to maintain a smooth flow of passenger and goods traffic,
3. pahoittelee neuvoston asettamia ehtoja unionin liikennepolitiikan täytäntöönpanolle ja vaatii neuvostolta nopeampia päätöksiä lainsäädäntömenettelyn puitteissa sekä nopeampaa ja paremmin koordinoitua kansallista täytäntöönpanoa; kehottaa komissiota tekemään kaikkensa, jotta näin toimitaan;
Deplores the conditions under which the Union’s transport policy is being implemented by the Council and calls strongly for decisions to be taken more quickly under the legislative procedure and for swifter and better coordinated transposal into national law; calls on the Commission to do all in its power to achieve this goal;
– korostaa Euroopan meripolitiikan ja erityisesti yhdennetyn meriliikennestrategian merkitystä yhdessä sellaisen satamapolitiikan kanssa, joka on perustamissopimuksen mukaista,
- stresses the importance of European maritime policy and especially the integrated maritime transport strategy together with a port policy, which should fall within the scope of the Treaty,
– korostaa "merten moottoriteitä" koskevien hankkeiden merkitystä,
- stresses the importance of the "Motorways of the see" projects,
– korostaa, että on tärkeää kehittää lentoliikennealaa entisestään, päästökauppa mukaan lukien, ja antaa tukensa SESAR-hankkeen edistymiselle,
- emphasises the further developments made in the field of aviation, including emissions trading, and supports the progress of the SESAR programme,
– huomauttaa, että yhteinen eurooppalainen suunnitelma lentoasemien kehittämiseksi on tarpeen väärien sijoitusten välttämiseksi,
- points out that a common overall concept at European level to develop airports is necessary in order to avoid inappropriate allocation of funds,
– tukee Marco Polo -ohjelman jatkamista,
- supports the continuation the Marco Polo Programme,
– korostaa, että Galileo-ohjelmaa ja ERTMS-hanketta olisi vauhditettava,
- emphasises that the Galileo Programme and ERTMS should be sped up,
– antaa tukensa eSafety- ja RFID-hankkeiden edistymiselle,
- supports the progress of eSafety and RFID projects,
– antaa tukensa NAIADES-hankkeen edistymiselle ja kehottaa komissiota ja jäsenvaltioita esittämään ehdotuksia kyseisen toimintasuunnitelman toimien täytäntöönpanosta sekä antaa tukensa RIS-hankkeen edistymiselle,
- supports the progress of the NAIADES project and urges the Commission and the Member States to come up with proposals with regard to the implementation of the announced actions on this action plan, and supports the progress of RIS,
– toivoo komissiolta vuonna 2008 yleisesti sovellettavaa, avointa ja selkeää mallia kaikkien ulkoisten kustannusten arviointiin, jonka perusteella voidaan tulevaisuudessa laskea infrastruktuurimaksut, ja tähän malliin liittyvää ulkoisten kustannusten sisällyttämisen vaikutustenarviointia kaikkien liikennemuotojen osalta sekä strategiaa mallin täytäntöönpanemiseksi kaikissa liikennemuodoissa,
- looks forward to a generally applicable, transparent and comprehensible model by the Commission in 2008 for the assessment of all external costs to serve as the basis for future calculations of infrastructure charges, which model shall be accompanied by an impact analysis of the internalisation of external costs for all modes of transport and a strategy for the implementation of the model for all modes of transport,
– kehottaa komissiota lisäämään ponnisteluja sähköisten tiemaksujärjestelmien yhteensopivuutta yhteisössä koskevan direktiivin 2004/52/EY täytäntöön panemiseksi ja pyytää komissiota laatimaan kertomuksen kyseisen direktiivin täytäntöönpanosta vuoden 2007 loppuun mennessä,
- calls on the Commission to increase its efforts to fully implement Directive 2004/52/EC on the interoperability of electronic road toll systems in the Community and asks the Commission to come up with a report on the implementation of this Directive before the end of 2007,
– vaatii omien varojen järjestelmän tulevaisuutta koskevan mietinnön mukaisesti toteutettavuustutkimusta turvallisen ja kestävän rahoituksen varmistamiseksi,
- calls for a feasibility study - in line with the report on the future of the EU’s own resources - to be carried out so as to provide secure and lasting funding,
– korostaa, että seitsemännen tutkimusta ja kehittämistä koskevan puiteohjelman toteuttamisessa olisi asetettava etusijalle hankkeet ja ohjelmat, jotka liittyvät älykkäisiin liikenteen ja logistiikan järjestelmiin, mukaan luettuna tieturvallisuus, kaupunkiliikenne ja "puhdas tekniikka",
- emphasises that priority should be given, when implementing the Seventh Framework Programme, to projects and programmes concerning intelligent transport systems and logistics, including road safety, urban transport and clean-engine technology,
– kehottaa vahvistamaan koko EU:n kattavat biopolttoaineiden laatu- ja yhteentoimivuusnormit,
- calls for EU-wide quality and interoperability standards for bio fuels to be ensured,
– painottaa tarvetta laatia etenemissuunnitelma energiatehokkuudesta,
- underlines the need for the energy efficiency road plan,
– korostaa kaupunkiliikennettä koskevan vihreän kirjan merkitystä ja toivoo, että luodaan erityisiä välineitä, joiden avulla voidaan hajauttaa kaupunkien henkilöliikennettä eri liikennemuotoihin, kehittämällä järjestelmiä liikennevirtojen ohjaamiseksi ja luomalla edellytyksiä palkita liikenteen osallistujien päätökset käyttää vaihtoehtoja,
- emphasises the importance of the Green Paper on urban transport, and hopes that specific means will be provided to help urban public transport move towards modal integration, developing traffic management systems, and creating conditions enabling users to be rewarded for their decision to make use of alternatives,