natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(9) Jotta liikennemuotosiirtymään liittyville toimille myönnetty käynnistysvaiheen tuki olisi avointa, puolueetonta ja selvästi rajattua, sen olisi perustuttava siihen, että yhteiskunnalle aiheutuu kustannussäästöjä lyhyen matkan meriliikenteen, rautatieliikenteen ja sisävesiliikenteen käytöstä pelkän maantieliikenteen käytön sijaan.
(9) To be transparent, objective and clearly delimited, aid for the launch of modal shift actions should be based on cost savings for society brought about by use of short sea shipping, rail and inland waterways, instead of road transport alone.
Tästä syystä asetuksessa säädetään rahoitustuen ohjeelliseksi määräksi 1 euro jokaisesta maanteiden tavaraliikenteen 500 tonnikilometrin siirtymästä.
For this reason, the Regulation provides for an indicative amount of financial assistance of EUR 1 for each shift of 500 tonne‑kilometres of road freight.
Tästä syystä asetuksessa säädetään rahoitustuen ohjeelliseksi määräksi 1 euro jokaisesta maanteiden tavaraliikenteen 500 tavaratonnikilometrin siirtymästä.
For this reason, the Regulation provides for an indicative amount of financial assistance of EUR 1 for each shift of 500 freight tonne‑kilometres of road freight.
Kuutiometrikilometrit olisi paljon tilaa vievän tavaran suuren määrän vuoksi tulkittava tavaratonnikilometreiksi.
Cubic metre-kilometres (tkm) should be interpreted as 'freight tonne-kilometres' on account of the high proportion of volume goods.
Tämä tarkoittaa, että arviointi tehdään tonnikilometreinä tai kuutiometrikilometreinä aina sen mukaan, kumpi yksikkö aikaansaa suurimman siirtymisen.
This would mean calculations being based on tonne-kilometres or cubic metre-kilometres depending on which unit produces the greatest modal shift.
(10) Julkisuuden ja avoimuuden varmistamiseksi tietoja ohjelman kaikkien toimien tuloksista olisi levitettävä riittävästi.
(10) The results of all actions of the Programme should be adequately disseminated, in order to ensure publicity and transparency.
(10) Julkisuuden ja avoimuuden sekä parhaita käytäntöjä koskevan tiedonvaihdon varmistamiseksi tietoja ohjelman kaikkien toimien tuloksista olisi levitettävä riittävästi.
(10) The results of all actions of the Programme should be adequately disseminated, in order to ensure publicity , transparency and the exchange of best practices .
Eri toimijoiden välisellä parhaita käytäntöjä koskevalla tiedonvaihdolla tehostetaan näiden välistä synergiaa.
Exchange of best practices between the different agents will lead to reinforced synergy between them.
(14 a) Keskenään yhdenvertaisista hankkeista olisi asetettava etusijalle se, joka toteutetaan herkemmällä alueella tai kaupunkiryhmässä.
(14a) Where projects are of equal value, priority should be given to the project located in the more sensitive or metropolitan area.
Herkällä alueella tai kaupunkiryhmässä toteutettavien hankkeiden etusijalle asettaminen vastaa EU:n liikennepolitiikan painotusta.
Giving priority to projects in sensitive or metropolitan areas reflects the EU’s transport policy guidelines.
(14 b) Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä myös maantieteellisen soveltamisalan sisällä oleviin herkkiin aloihin.
(14b) Special attention should also be paid to the sensitive areas within the geographical field of application.
Tämä olisi otettava huomioon rahoituksen jakautumisessa.
This should be taken into account when allocating funding.
Euroopan liikenneverkon monet alat saavat jo tukea tai eivät tarvitse tukea.
Many areas of the European transport network are already subsidised or need no subsidy.
Asettamalla painopiste Euroopan tavarankuljetustoiminnan ongelmallisiin liikenteen solmukohtiin voidaan saavuttaa tieliikenteen kuormituksen väheneminen.
By placing the emphasis on problematical traffic intersections in the European road haulage sector it is possible to ease road congestion.
a) ’toimella’ tarkoitetaan yritysten toteuttamaa hanketta, jolla edistetään maanteiden tavaraliikennejärjestelmän ruuhkien vähentämistä ja/tai liikennejärjestelmän ympäristönsuojelun tason parantamista jäsenvaltioiden tai osallistujavaltioiden alueilla;
(a) "action" means any project executed by undertakings, which contributes to reducing congestion in the road freight transport system and/or to improving the environmental performance of the transport system in the territories of the Member States or participating countries;
a) ’toimella’ tarkoitetaan yritysten toteuttamaa hanketta, jolla edistetään maanteiden tavaraliikennejärjestelmän ruuhkien vähentämistä ja/tai liikennejärjestelmän ympäristönsuojelun tason parantamista jäsenvaltioiden tai osallistujavaltioiden alueilla ; sisävesiliikenteen hanke voi sisältää useita toisiinsa sovitettuja hankkeita ;
(a) "action" means any project executed by undertakings, which contributes to reducing congestion in the road freight transport system and/or to improving the environmental performance of the transport system in the territories of the Member States or participating countries; in the inland waterways sector, actions may comprise several coordinated projects;
Yksittäiset sisävesiliikenteen hankkeet ovat usein niin pieniä, että ne eivät täytä tukivaatimusten alarajaa.
Projects in the inland waterways sector are often not on a large enough scale to reach the minimum support threshold.
Useampien toisiinsa sovitettujen hankkeiden niputtaminen johtaa vastaavaan liikennemuotosiirtymään.
The integration of several coordinated projects may yield the same modal shift effect.
d) ’katalyyttisillä toimilla’ tarkoitetaan innovatiivisia toimia, joilla pyritään poistamaan yhteisön tasolla merkittäviä tavaraliikennemarkkinoiden rakenteellisia esteitä, jotka haittaavat markkinoiden tehokasta toimintaa, lyhyen matkan meriliikenteen, rautatieliikenteen tai sisävesiliikenteen kilpailukykyä ja/tai näitä liikennemuotoja käyttävien kuljetusketjujen tehokkuutta, mukaan luettuna tarvittavan infrastruktuurin muuttaminen tai perustaminen; tässä määritelmässä "markkinoiden rakenteellisilla esteillä" tarkoitetaan muita kuin sääntelyyn liittyviä, tosiasiallisia ja ei pelkästään väliaikaisia esteitä, jotka haittaavat tavarankuljetusketjun asianmukaista toimintaa;
(d) "catalyst action" means any innovative action aimed at overcoming Community-relevant structural barriers in the market for freight transport which impede the efficient functioning of the markets, the competitiveness of short sea shipping, rail, or inland waterways, and/or the efficiency of transport chains making use of these modes, including the modification or creation of the necessary infrastructure; for the purpose of this definition, "structural market barrier" shall mean any non-regulatory, factual and non-temporary impediment to the proper functioning of the freight transport chain;
(Tarkistus ei vaikuta suomenkieliseen versioon.)
(d) ‘catalyst action’ means any innovative action aimed at overcoming structural barriers of importance to the Community in the market for freight transport which impede the efficient functioning of the markets, the competitiveness of short sea shipping, rail, or inland waterways, and/or the efficiency of transport chains making use of these modes, including the modification or creation of the necessary infrastructure; for the purpose of this definition, ‘structural market barrier’ shall mean any non-regulatory, factual and non-temporary impediment to the proper functioning of the freight transport chain;
(Tarkistus ei vaikuta suomenkieliseen versioon.)
Linguistic amendment .
2 artiklan g a alakohta (uusi)
Article 2, point (g a) (new)
g a) 'innovatiivisella toimella' kaikkia toimia, joihin liittyy tietyillä markkinoilla aiemmin esiintymättömiä osatekijöitä;
(ga ) "innovative action" means any action that features elements which have hitherto not existed in a given market;
2 artiklan i alakohta
Article 2, point (i)
i) ’merten moottoritiet -toimella’ tarkoitetaan innovatiivista tointa, jolla siirretään välittömästi tavarakuljetuksia tieliikenteestä lyhyen matkan merenkulkuun tai vesiliikenteen ja muiden liikennemuotojen yhdistelmäkuljetuksiin, joissa tieosuudet ovat mahdollisimman lyhyitä; tähän sisältyy myös sellaisen täydentävän infrastruktuurin muuttaminen tai perustaminen, joka on tarpeen sellaisen suurten määrien ja suuren liikennetiheyden intermodaalisen vesiliikennepalvelun toteuttamiseksi oikeaan aikaan, johon sisältyvät myös integroitujen ovelta ovelle -palvelujen vaatimat tavarakuljetusten muut kuin tieliikenteeseen perustuvat sisämaan yhteydet ;
(i) "motorways of the sea action" means any innovative action directly shifting freight from road to short sea shipping or a combination of waterborne with other modes of transport in which road journeys are as short as possible, including the modification or creation of the ancillary infrastructure, to timely implement a very large volume, high frequency intermodal waterborne transport service, and including non-road hinterland freight transport for integrated door-to-door services;
i) ’merten moottoritiet -toimella’ tarkoitetaan innovatiivista tointa, jolla siirretään välittömästi tavarakuljetuksia tieliikenteestä lyhyen matkan merenkulkuun tai vesiliikenteen ja muiden liikennemuotojen yhdistelmäkuljetuksiin, joissa tieosuudet ovat mahdollisimman lyhyitä; tähän sisältyy myös sellaisen täydentävän infrastruktuurin muuttaminen tai perustaminen, joka on tarpeen sellaisen suurten määrien ja suuren liikennetiheyden intermodaalisen vesiliikennepalvelun toteuttamiseksi oikeaan aikaan, joihin sisältyvät tarvittaessa myös kaikkein ympäristöystävällisempien liikennemuotojen, kuten sisävesiliikenteen ja integroitujen ovelta ovelle ‑palvelujen ja tavarakuljetusten sisämaan raideliikenneyhteyksien käyttö; syrjäisimpien alueiden resurssit olisi integroitava mahdollisuuksien mukaan;
(i) "motorways of the sea action" means any innovative action directly shifting freight from road to short sea shipping or a combination of waterborne with other modes of transport in which road journeys are as short as possible, including the modification or creation of the ancillary infrastructure, to timely implement a very large volume, high frequency intermodal waterborne transport service, and including , where appropriate, the use of the most environmentally friendly transport modes,such as inland waterway transport and rail for hinterland freight transport and integrated door-to-door services; if possible, the resources of the outermost regions should also be integrated;
2 artiklan j alakohta
Article 2, point (j)
j) ’liikenteen välttämistoimella’ tarkoitetaan innovatiivista tointa, jolla liikenne integroidaan tuotantologistiikkaan, jotta voidaan hyvissä ajoin välttää tavaraliikenteen suuren prosenttiosuuden kuljettaminen maanteitse , mutta säilyttää kuitenkin tuotannon määrä ja työvoima EU:n alueella; tähän sisältyy myös täydentävän infrastruktuurin ja laitteiston muuttaminen tai perustaminen ;
(j) “traffic avoidance action” means any innovative action integrating transport into production logistics to timely avoid a large percentage of freight transport by road while maintaining overall production output and production workforce on EU territory, including the modification/creation of the ancillary infrastructure and equipment ;
j) ’liikenteen välttämistoimella’ tarkoitetaan innovatiivista tointa, jolla liikenne integroidaan tuotantologistiikkaan, jotta voidaan välttää tavaraliikenteen suuren prosenttiosuuden kuljettaminen maanteitse haittaamatta tuotannon määrää ja työvoimaa jäsenvaltioissa ;
(j) “traffic avoidance action” means any innovative action integrating transport into production logistics to avoid a large percentage of freight transport by road ; this should not adversely affect production output and production workforce within the Member States ;
Komission ehdotus saattaa edistää tuotannon siirtymistä ja työpaikkojen katoamista unionin alueelta.
There is a risk that the Commission's proposal will encourage the relocation of production and jobs from the Union's peripheral regions.
Tätä ei voida hyväksyä, joten alakohtaa on muutettava.
That is unacceptable and the article should therefore be amended.
2 artiklan l alakohta
Article 2, point (l)
l) ’ tonnikilometrillä ’ tarkoitetaan yhden tavaratonnin tai sitä tilavuudeltaan vastaavan tavaramäärän kuljettamista yhden kilometrin matkan;
(l) "tonne‑kilometre" means the transport of a tonne of freight , or its volumetric equivalent, over a distance of one kilometre;
l) ’ tavaratonnikilometrillä ’ tarkoitetaan yhden tavaratonnin tai vaihtoehtoisesti tavarakuutiometrin kuljettamista yhden kilometrin matkan;
(l) "freight tonne kilometre" means the transport of a tonne of freight or alternatively the transport of a cubic metre of freight over a distance of one kilometre;
(Vastaava muutos tehdään kaikkialle tekstiin.)
(This amendment will necessitate corresponding changes throughout the text)
Paljon tilaa vievien tavaroiden suuren määrän takia arviointikriteeriksi olisi otettava tavaratonnikilometri.
'Freight tonne-kilometres' should be fixed as the evaluation criterion on account of the high proportion of volume goods.
Tämä tarkoittaa, että arviointi tehdään tonnikilometreinä tai kuutiometrikilometreinä aina sen mukaan, kumpi yksikkö aikaansaa suuremman siirtymisen.
This would mean calculations being based on tonne-kilometres or cubic metre-kilometres depending on which unit produces the greatest modal shift.
Irtotavaralle ja suhteellisen kevyelle tavaralle paras mittayksikkö on yleensä tilavuus eikä paino.
For goods which tend to be bulky and limited in weight, the best measure is normally “volume” and not “weight”.
Yli kaksi kolmasosaa rekoilla kuljetettavasta tavarasta on ns. kevyttä tavaraa, joka täyttää helposti autojen kuljetustilan, mutta ei ole massaltaan erityisen raskasta.
More than two thirds of the goods transported by trucks are so-called “light goods”, which easily fill up the physical space capacity of lorries for a relatively low mass.
Tästä johtuen kyseinen tavara vastaa suurinta osaa maanteiden ajokilometreistä.
Because of this characteristic, they account for the majority of vehicle-kilometres on roads.
Kun yksi rekka voi kuljettaa 10 tonnia raskasta tavaraa, tarvitaan 50 rekkaa kuljettamaan 10 tonnia kevyttä tavaraa.
Concretely, when one truck can transport 10 tonnes of “steel”, 50 similar trucks are needed to transport 10 tonnes of “feathers”.
Tämä kuvaava esimerkki osoittaa, kuinka tärkeää on siirtää mahdollisimman paljon kevyestä tavarasta maanteiltä muihin liikennemuotoihin, koska näin voitaisiin vähentää huomattavasti teillä liikkuvien ajoneuvojen määrää.
With this simple illustration, it is easy to understand how strategically important it is to transfer as much as possible light goods from road to other modes, as this would have a drastic impact on the number of vehicles circulating on the roads.
2 artiklan m alakohta
Article 2, point (m)
m) 'yrityksellä' tarkoitetaan taloudellista toimintaa harjoittavia tahoja niiden oikeudellisesta asemasta ja rahoitustavasta riippumatta;
(m) "undertaking" means any entity engaged in an economic activity, regardless of the legal status of the entity and the way in which it is financed;
m) 'yrityksellä' tarkoitetaan taloudellista toimintaa harjoittavia tahoja niiden oikeudellisesta asemasta ja rahoitustavasta riippumatta , myös alueellisia tai alakohtaisia kehitystoimistoja, markkinointitoimistoja tai muita tahoja, jotka edistävät intermodaaliliikennettä ja osallistuvat taloudelliseen toimintaan ;
(m) "undertaking" means any entity engaged in an economic activity, regardless of the legal status of the entity and the way in which it is financed , including any regional or sectoral development office or agency, promotion office or other entity promoting intermodal transport that is engaged in an economic activity ;
a a) toteutetaan yhden jäsenvaltion alueella, mutta vaikuttavat vähintään 50 prosenttiin rajat ylittävästä liikenteestä, joka on lähtöisin Marco Polo II -ohjelmaan osallistuvista jäsenvaltioista tai kolmansista maista;
(aa) involving the territory of one Member State but concerning, for at least 50 percent, border-crossing-traffic from Member States or third countries involved in the Marco Polo II Programme;
Hankkeen ehdottajan on oltava kahden tai useamman yrityksen yhteenliittymä, johon osallistuvien yritysten on oltava sijoittautuneita vähintään kahteen eri jäsenvaltioon tai vähintään yhteen jäsenvaltioon ja yhteen lähellä sijaitsevaan kolmanteen maahan.
Projects shall be submitted by a consortium of two or more undertakings, established in at least two different Member States or in at least one Member State and one close third country.
Hankkeen ehdottajan on oltava kahden tai useamman yrityksen yhteenliittymä, johon osallistuvien yritysten on oltava sijoittautuneita vähintään kahteen eri jäsenvaltioon tai vähintään yhteen jäsenvaltioon ja yhteen lähellä sijaitsevaan kolmanteen maahan , tai niiden on oltava jäsenvaltion alueellisen viranomaisen tai välittävän organisaation ehdottamia .
Projects shall be submitted by a consortium of two or more undertakings established in at least two different Member States or in at least one Member State and one close third country , or shall be submitted by a regional authority of a Member State or an intermediary organisation.
Pk-yritysten on huomattavasti helpompaa ja vaivattomampaa ehdottaa hankkeita alueellisen viranomaisen tai välittävän organisaation kautta.
For SME´s it is much easier and less burdensome to submit projects by virtue of regional authority or intermediate organisations.
Laatiessaan tällaisia hakemuksia yritykset voivat paremmin hyödyntää MP II -ohjelmaa.
By providing this type of applications companies have better access to the MP II-programme .
a) erityistä huomiota on syytä kiinnittää katalyyttisiin toimiin, joiden tavoitteena on parantaa rautatiealan yhteisvaikutusta tehostamalla infrastruktuurin käyttöä;
(a) catalyst actions, in particular those aiming at improving synergies in the rail sector by better use of existing infrastructures deserve specific attention.
a) erityistä huomiota on syytä kiinnittää katalyyttisiin toimiin, joiden tavoitteena on parantaa rautatiealan , sisävesiliikenteen, merenkulun ja merten moottoriteiden yhteisvaikutusta tehostamalla infrastruktuurin käyttöä;
(a) catalyst actions, in particular those aiming at improving synergies in the rail , inland waterways, shipping and motorways of the sea sectors by better use of existing infrastructures , deserve specific attention.
c) liikennemuotosiirtymätoimet, joihin voi tarvittaessa sisältyä olemassa olevan palvelun kehittämisellä saavutettava liikennemuotojen välinen lisäsiirtymä;
c) modal shift actions, including, where appropriate, the additional modal shift brought about by the development of an existing service ;
c) liikennemuotosiirtymätoimet, joihin voi tarvittaessa sisältyä olemassa olevan palvelun kehittämisellä saavutettava liikennemuotojen välinen lisäsiirtymä; yhteisö tarkastelee mahdollisuutta tukea täydentäviä infrastruktuurihankkeita;
c) modal shift actions, including, where appropriate, the additional modal shift brought about by the development of an existing service ; the Community shall examine the possibility of supporting ancillary infrastructure projects;
9 artiklan 2 a kohta (uusi)
Article 5, paragraph 2 a (new)
Sopimusehtojen on oltava mahdollisimman pitkälti sellaisia, että taloudellinen ja hallinnollinen rasitus pysyy sovellettavien säännösten, erityisesti varainhoitoasetuksen säännösten puitteissa mahdollisimman pienenä, jotta voidaan toimia hallintoteknisesti mahdollisimman tehokkaasti ja joustavasti.
The terms and conditions of those contracts shall, as far as possible, keep financial and administrative burdens to the minimum contemplated by applicable rules and regulations, especially the Financial Regulation, so as to achieve maximum administrative efficiency and flexibility.
Ks. esittelijän huomautukset tarkistuksessa 16.
See comment amendment No 16.
Komissio antaa viimeistään 30 päivänä kesäkuuta 2007 Euroopan parlamentille, neuvostolle, Euroopan talous- ja sosiaalikomitealle sekä alueiden komitealle arviointikertomuksen Marco Polo -ohjelman tuloksista ajanjaksolla 2003–2006.
The Commission shall present to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions an evaluation report on the results achieved by the Marco Polo Programme for the period 2003-2006 by 30 June 2007.
Jos tämän kertomuksen tuloksista käy ilmi, että ohjelmaa on mukautettava, komissio laatii vastaavat ehdotukset.
If the results of this report reveal a need to adjust the Programme, the Commission shall submit proposals accordingly.
Toistaiseksi Marco Polo I -ohjelmaa ei ole arvioitu jälkikäteen.
For the moment there has not been an ex-post evaluation of the Marco Polo ’I’ programme.
Kun komissio on esitellyt arvionsa vuosiksi 2003–2006, ohjelmaa pitäisi voida mukauttaa arvioinnin tulosten mukaan, jotta ohjelman tarjoamia mahdollisuuksia voidaan hyödyntää mahdollisimman hyvin.
Once the Commission has presented their evaluation over 2003 – 2006, there should be the possibility of adjusting the programme according to the results of the evaluation in order to make optimal use of its possibilities.
Liite I, A sarake, 1 kohta, b alakohta
Annex I, column A, paragraph 1, point (b)
b) katalyyttinen toimi on logistiikan, teknologian, menetelmien, välineiden, tuotteiden, infrastruktuurin tai palvelujen kannalta innovatiivinen Euroopan tasolla;
(b) the catalyst action is innovative on a European level, in terms of logistics, technology, methods, equipment, products, infrastructure or services rendered;
b) katalyyttinen toimi on logistiikan, teknologian, menetelmien, välineiden, tuotteiden, infrastruktuurin tai palvelujen , kuluttajaystävällinen vakuutus ja dokumentaatio mukaan luettuina, kannalta innovatiivinen Euroopan tasolla;
(b) the catalyst action is innovative on a European level, in terms of logistics, technology, methods, equipment, products, infrastructure or services rendered , including customer-friendly insurance and documentation ;
Ks. esittelijän huomautukset tarkistuksessa 16.
See comment amendment No. 16.
Liite I, A sarake, 4 kohta
Annex I, column A, paragraph 4
Katalyyttiselle toimelle annettavan tuen toimikohtainen vähimmäismäärä on 3 000 000 euroa .
The minimum indicative subsidy threshold per catalyst action shall be EUR 3 000 000 .
Katalyyttiselle toimelle annettavan tuen toimikohtainen vähimmäismäärä on 1 000 000 euroa .
The minimum indicative subsidy threshold per catalyst action shall be EUR 1 000 000 .
Ehdotetaan kyseisen tuen vähimmäismäärien pienentämistä, jotta pk-yritysten on mahdollista saada niitä pienempiä hankkeita varten, jotka silti saattavat olla yhteisön edun mukaisia.
It is proposed to lower the minimum threshold for subsidies so as to make them accessible to SMEs, which may submit small-scale projects that could be of Community interest.
Liite I, B sarake, 1 kohta, b alakohta
Annex I, column B, paragraph 1, point (b)
b) merten moottoritiet -toimi on logistiikan, teknologian, menetelmien, välineiden, tuotteiden, infrastruktuurin tai palvelujen kannalta innovatiivinen Euroopan tasolla; erityistä huomiota kiinnitetään palvelun korkeaan laatuun, yksinkertaistettuihin menettelyihin ja tarkastuksiin, turvallisuusvaatimusten täyttämiseen, satamiin pääsyyn, tehokkaisiin sisämaayhteyksiin sekä joustaviin ja tehokkaisiin satamapalveluihin;
(b) the MoS action is innovative on a European level, in terms of logistics, technology, methods, equipment, products, infrastructure or services rendered; specific regard will be given to high quality of service, simplified procedures and inspections, meeting safety and security standards, good access to the ports, efficient hinterland connections, and flexible and efficient port services;