natgillin/translations-raw huggingface dataset:
· kaluston uudistamissyklissä avautuu mahdollisuus hyödyntää puhdasta teknologiaa t&k-tulosten myötä ennen vuotta 2015.
· the fleet renewal cycle identifies a window of opportunity for exploiting clean technologies in line with delivering R&D results before 2015.
Politiikka, jolla pyritään stimuloimaan ilmailualan t&k-toimintaa ympäristöä säästävien ilma-alusten tuottamiseksi, on osa laajempaa strategiaa ilmailun ympäristövaikutusten pienentämiseksi.
A policy designed to stimulate R&D in the aeronautics sector leading to environmentally efficient aircraft is part of a wider strategy meant to reduce the impact of aviation on climate.
Ilmailualan t&k-toiminnan tehostaminen täydentää muita toimia, kuten komission EU:n päästökauppajärjestelmää.
Boosting aeronautics R&D complements measures such as the Commission EU Emission Trading Scheme (ETS).
Ilmailualan ratkaiseva asema ilmastonmuutoksen rajoittamista koskevassa t&k-toiminnassa on laajasti tunnustettu tosiasia.
The critical role of aeronautics R&D in curbing climate change is widely recognized.
Euroopan yhteisö on nostanut ilmailun yhdeksi t&k-toimintansa painopisteistä, jossa tavoitteena on minimoida ilma-alusten ympäristövaikutukset, parantaa paikallista ilmanlaatua ja vähentää melua lentoasemien lähellä sekä parantaa terveyttä ja elämänlaatua.
The European Community has made Aeronautics one of its R&D priorities with the ambition of minimizing the environmental impact of aircraft and improving local air quality and noise around airports and health and quality of life.
Tässä yhteydessä vaaditaan nopeita yhteisiä toimia tehokkaan täytäntöönpanoon varmistamiseksi, ja tämä voidaan saavuttaa vain yhteisen teknologia-aloitteen uuden välineen avulla.
A major integration effort for rapid implementation leading to effective deployment is required, and this can only be achieved through the novel instrument of the Joint Technology Initiative.
Ilmailualan t&k-toiminta edistää EU:n uuden Lissabonin strategian tavoitteiden saavuttamista, koska sitä kautta "saadaan aikaan vahvempaa ja kestävämpää kasvua ja enemmän ja parempia työpaikkoja".
Aeronautics R&D will contribute to the implementation of the European Union Strategic Objectives of "delivering stronger, lasting growth and more and better jobs".
Edellä mainitut tavoitteet on määritelty Lissabonin strategian tärkeimmiksi strategisiksi tavoitteiksi.
These have been identified as the key strategic priorities of the new Lisbon Strategy.
Sen lisäksi, että Clean Sky -yhteisyrityksen tärkeimpänä tehtävänä on kehittää vähäisen ympäristövaikutuksen teknologioita, Clean Sky -yhteisyritys on luonnollinen ilmailua edustava kumppani Cesar-yhteisyritykselle, joka varmistaa turvallisemman ja puhtaan lentoliikennejärjestelmän kehittämisen.
On top of its main programme of developing low environmental impact technologies, CLEAN SKY positions itself naturally as the airborne-focused counterpart to the SESAR Joint Undertaking for ensuring the development of a safer and cleaner Air Transport System.
Esittelijä pitää komission ehdottamaa Clean Sky -yhteisyrityksen luomista myönteisenä kolmesta tärkeästä syystä:
The rapporteur considers the introduction of the Clean Sky Joint Undertaking, as proposed by the EC, positive for three main reasons:
1. se täyttää lentoliikenteen CO2-päästöjen vähentämistavoitteen
1. it meets up the target to reduce the C02 emmissions in the air transport
2. sen avulla voidaan toteuttaa yksityisen ja julkisen sektorin välinen tehokas ja konkreettinen yhteistyö
2. it allows an efficient and concrete collaboration between the public and the private sectors;
3. se edistää yhteisön varojen käytön maksimointia.
3. it promotes the maximisation of the use of Community financial resources.
Jos ilmailualan teknologiayhteisön laatimia strategisia tutkimuslinjauksia ei saavuteta vuoteen 2020 mennessä, lentoliikenteen ympäristövaikutukset aiheuttavat tuleville sukupolville raskaan taloudellisen rasitteen, kuten Isossa-Britanniassa julkaistussa Sternin raportissa osoitetaan.
If the goals set in the Strategic Research Agenda by the Aeronautics Technology Platform will not be met by 2020 the environmental effects of air transport will create a severe financial burden for future generations as demonstrated by the UK Stern report.
Näin ollen on äärimmäisen tärkeää, että uusi teknologia voidaan ottaa käyttöön mahdollisimman nopeasti.
Therefore it is of utmost importance that new technology can be introduced as quickly as possible.
Clean Sky- yhteisyrityksen suunnitellut esittelytoimet antavat ratkaisevan tärkeän mahdollisuuden vastata oikeutettuun yleiseen vaatimukseen, joka koskee puhtaamman teknologian käyttöönottoa lentoliikenteessä.
The demonstration activities planned in CLEAN SKY are thus an essential element to satisfy the justified public demand to speed up the introduction of greener air transportation.
EU:n ilmailuteollisuudella on vastassaan kova kilpailu, minkä vuoksi julkisen t&k-tuen merkitys on elintärkeä.
The EU aeronautical industry is facing strong competition and the role of public R&D support is paramount.
Yhdysvalloissa julkiset investoinnit ovat Eurooppaan verrattuna suunnilleen kolminkertaiset.
US public investment is about three times the one in Europe.
Hiljattain annetussa presidentin täytäntöönpanomääräyksessä (tammikuu 2007) vahvistettiin ensimmäinen Yhdysvaltain ilmailualan t&k-politiikka, ja muitakin kilpailijoita on tulossa markkinoille.
The recent presidential Executive Order (January 2007) establishes the first US Aeronautics R&D policy, and other competitors are emerging on the market.
Julkisen sektorin toimet ovat oikeutettuja keinoja ratkaista markkinapuutteita, jotka hillitsevät ilmailualan t&k-investointeja: pitkiä aikatauluja, positiivisia ulkoisvaikutuksia, joissa julkisen ja yksityisen tuottoasteen välillä on suuri ero, ja negatiivisia ulkoisvaikutuksia, jotka liittyvät yhteiskunnan ympäristökustannuksiin.
Public intervention is justified to address market failures discouraging aeronautics R&D investment due to long timescales, the positive externality associated with the gap between social and private rate of return and the negative externality related to social environmental costs.
Yksikäytäväiset matkustajakoneet (esim. Airbus A320 ja Boeing 737) joudutaan korvaamaan uusilla tyypeillä vuosista 2015–2020 lähtien.
The single aisle fleet( e.g. A320 and B737 aircraft) will undergo renewal as from 2015-2020.
Mainittujen konetyyppien osuus kaikista nykyisistä matkustajakoneista on noin 60 prosenttia.
These aircraft represent about 60% of the active fleet at present.
Esittelijä korostaa myös, että kaikki ehdotetut yhteiset teknologia-aloitteet ja erityisesti Clean Sky -yhteisyritykset ovat konkreettisia esimerkkejä Lissabonin strategian toteutuksesta unionin tasolla, minkä vuoksi ne ovat erityisen tärkeitä EU:n teollisuuden kannalta.
The rapporteur underlines also the fact that all proposed JTIs, and Clean Sky in particular, are to be considered as concrete examples of the implementation of the Lisbon Strategy at European level, and for this reason they are of particular relevance for EU industry.
Esittelijä yhtyy useiden toimijoiden esittämään huoleen siitä, että olisi vältettävä sellaisten uusien virastojen perustamista, joiden käyttökustannukset ovat suhteettoman suuret.
The rapporteur shares the concerns, which have been expressed by several actors, that the unnecessary settlement of additional Community agencies with excessive running costs should be avoided.
Nämä huolet huomioon ottaen esittelijä pitää komission ehdottamaa oikeudellista rakennetta kuitenkin parhaana ratkaisuna yksityisen ja julkisen sektorin välisten kumppanuuksien toteuttamiseen ja panee merkille eron kumppanuuksien ja toisaalta yhteisön viraston tarkoituksen välillä.
Taking into account this worries, nevertheless, the rapporteur considers the juridical structure proposed by the Commission as the best solution possible to implement a private-public partnership and notes the distinction between its purpose and the purpose of Community agencies.
Esittelijä yhtyy teollisuudenalan huoleen yhteisen teknologia-aloitteen hyväksymisen ajankohdasta, jotta tutkimustoimien toteuttamisessa ei menetettäisi kallista aikaa.
The rapporteur shares the concerns of the industry on the timing of the JTI adoption, in order not to lose precious time for the implementation of research activities.
Jos Euroopan parlamentti ja jäsenvaltiot eivät pääse sopimukseen ja hyväksy ehdotusta ennen vuoden 2007 loppua, unionin teollisuus ja tutkimus menettävät toiminnassaan kokonaisen vuoden.
If the European Parliament and the Member States don't reach an agreement and adopt the proposal before the end of the year 2007, the European industry and research would lose a whole year of activities.
Tämä vaikuttaisi vakavalla tavalla EU:n kilpailukykyyn globaalilla tasolla, millä Yhdysvallat on hyvin vahva kilpailija.
This would have serious effects on the EU competitiveness at a global level, where US is a very strong competitors.
Ottaen huomioon pk-yritysten osallistumisen merkityksen esittelijä haluaa korostaa, että toisaalta on tärkeää noudattaa EP:n lähestymistapaa, joka takaa pk-yritysten osallistumisen 7. puiteohjelman toimiin.
With regards to the sensitive issue of SMEs, the rapporteur would like to underline that, from one side, it is important to follow the EP approach which ensures SMEs participation within the 7FP research activities..
Esittelijä ehdottaa, että vuosittain laadittaisiin kertomus pk-yritysten todellisesta osallistumisesta tutkimustoimiin.
The rapporteur suggests to report every year on the effective participation of SMEs in research activities.
ehdotuksesta neuvoston asetukseksi Clean Sky -yhteisyrityksen perustamisesta
on the proposal for a Council regulation setting up the "Clean Sky Joint Undertaking"
Yhteiset teknologia-aloitteet pohjautuvat ensisijaisesti eurooppalaisten teknologiayhteisöjen työhön.
(FP7) as a new way of realising public-private partnerships in research at European level.
Yhteisistä teknologia-aloitteista ehdotetaan tehokasta tapaa vastata näiden muutamien teknologiayhteisöjen tarpeisiin.
JTIs are proposed as an effective means of meeting the needs of this small number of ETPs.
Tätä taustaa vasten Clean Sky -yhteisyritys on oikeussubjekti, joka vastaa yhteisen teknologia-aloitteen toteutuksesta ilmailun ja lentoliikenteen alalla.
Against this background, the Clean Sky Joint Undertaking (CLEAN SKY JU) is the legal entity that will be responsible for implementation of the Joint Technology Initiative in aeronautics and air transport (CLEAN SKY JTI).
Ehdotuksen tarkoitus on perustaa Clean Sky -yhteisyritys julkis-yksityisenä kumppanuutena, jolla edistettäisiin eri organisaatioiden välisiä yhteyksiä ja eurooppalaisten t&k-valmiuksien rakentamista ilmailun ja lentoliikenteen alalla.
The aim is to create a CLEAN SKY JU as a public-private partnership which would promote strong links between different organisations and build-up on European R&D capabilities in the field of aeronautics and air transport.
Euroopan ilmaliikenteen arvioidaan yli kaksinkertaistuvan seuraavan kahdenkymmenen vuoden aikana.
Projections for air traffic development in Europe show that it will more than double in the next 20 years.
Clean Sky -yhteisyrityksessä tullaan kehittämään innovatiivisia teknologioita, joiden ympäristövaikutukset ovat nykyistä pienempiä, ja se tulee asettamaan yhteiskunnallisia ja markkinoihin perustuvia teknologisia tavoitteita, jotka vaikuttavat koko lentoliikennejärjestelmään.
Clean Sky will develop innovative technologies with reduced environmental impact and will set social and market based technological goals impacting the whole of the air transport system.
Käsiteltävä komission ehdotus koskee Clean Sky -yhteisyrityksen perustamista perustamissopimuksen 171 artiklan mukaisesti.
The present Commission proposal relates to the setting-up of the CLEAN SKY JU under Article 171 of the Treaty.
Se on nähtävä yhteisön elimenä ja se perustetaan toimikaudeksi, joka päättyy 31. joulukuuta 2017.
It should be considered as a Community body and be established for a period ending on 31 December 2017.
Yhteisön enimmäisosuus Clean Sky -yhteisyrityksen juoksevien kustannusten ja tutkimustoimien rahoituksesta on 800 miljoonaa euroa.
The maximum Community contribution to the CLEAN SKY JU covering running costs and Research Activities shall be EUR 800 million.
08 07 01 10 ”Clean Sky -yhteisyrityksen tutkimustoimien toimintamenot”
08 07 01 10 "Operational expenditures for research activities of the Clean Sky Joint Undertaking"
08 01 04 20 ”Tukimenot Clean Sky -yhteisyrityksen juoksevien kustannusten kattamiseksi”
08 07 01 20 "Support Expenditures for running costs of the Clean Sky Joint Undertaking"
milj. euroa (kolmen desimaalin tarkkuudella)
EUR million (to 3 decimal places)
Koh-dan nro
Section no.
08 01 04 60 – “Tukimenot Clean Sky -yhteisyrityksen juoksevien kustannusten kattamiseksi”.
Expenditure 08.01.04 60 – "Support Expenditures for running costs of the Clean Sky Joint Undertaking".
Jotta Clean Sky -yhteisyritykselle voitaisiin saada yhteisön rahoitusta vuoden 2013 jälkeen, asiaa on arvioitava uudestaan uutta rahoituskehystä koskevissa neuvotteluissa.
Therefore, any request for Community funding for the CLEAN SKY JU after 2013 has to be newly evaluated in the context of the negotiations for a new financial framework.
Tällä kaudella ehdotus – vaikka se kuuluukin otsakkeeseen 1 a, jonka liikkumavara on häviämässä – on yhteensopiva rahoituskehyksen kanssa siitä yksinkertaisesta syystä, että vaadittava EU:n osuus otetaan 7. puiteohjelmasta, minkä vuoksi se on jo sisällytetty komission rahoitussuunnitelmaan.
As for the current period, the proposal - although falling under Heading 1a with its dwindling margins - is compatible with the MFF, for the simple reason that the EU contribution required is taken from the 7th FP and has as such already been included in the Commission's financial programming.
2) Noudattaen vuoden 2007 alussa käytyjä ITER-yhteisyritystä koskeneita neuvotteluja, jotka johtivat 7. maaliskuuta 2007 pidetyssä kolmen osapuolen kokouksessa sovittuihin päätelmiin, Clean Sky -yhteisyritystä on pidettävä varainhoitoasetuksen 185 artiklassa tarkoitettuna virastona, ja sen vuoksi budjettivallan käyttäjän on tehtävä sen rahoitusta koskeva sopimus (tarkistukset 2, 3, 7 ja 11).
2) By analogy with the negotiations on the ITER Joint Undertaking at the beginning of 2007, which led to the Conclusions agreed at the Trilogue of 7 March 2007, the CLEAN SKY JU has to be considered as an agency within the meaning of Article 185 FR and is therefore subject to an agreement by the budgetary authority on its financing (Amendments 2, 3, 7 and 11).
Jos perusolettamuksena samanaikaisesti on, että Clean Sky -yhteisyritystä pidetään virastona budjettisyistä, tämän tulee vastata virastoja koskevaa yleistä menettelytapaa, jonka budjettivaliokunta on kehittänyt kuluneina vuosina.
At the same time, if the basic assumption is that the CLEAN SKY JU is to be treated as an agency for budgetary purposes, it has to be consistent with the general approach on agencies that the Committee on Budgets has developed over the past years.
Siksi valmistelija esittää joukon tarkistuksia, jotka takaavat tällaisen johdonmukaisen menettelyn (tarkistukset 4–6, 8–10, 12–16).
Your draftswoman therefore presents a series of amendments which guarantee such a consistent approach (Amendments 4-6, 8-10, 12-16) .
ottaa huomioon Euroopan yhteisöjen yleiseen talousarvioon sovellettavasta varainhoitoasetuksesta 25 päivänä kesäkuuta 2002 annetun neuvoston asetuksen 1 (EY, Euratom) N:o 1605/2002 (varainhoitoasetus) ja erityisesti sen 185 artiklan,
Having regard to Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002 of 25 June 2002 on the Financial Regulation applicable to the general budget of the European Communities 1 (Financial Regulation), and in particular Article 185 thereof,
ottaa huomioon talousarviota koskevasta kurinalaisuudesta ja moitteettomasta varainhoidosta 17 päivänä toukokuuta 2006 tehdyn Euroopan parlamentin, neuvoston ja komission välisen toimielinten sopimuksen (IIA) ja erityisesti sen 47 kohdan,
Having regard to the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management 2 (IIA), and in particular Point 47 thereof,
Noudattaen vuoden 2007 alussa pidettyjen kolmen osapuolen neuvottelujen päätelmiä ITER-yhteisyrityksen suhteen myös Clean Sky -yhteisyritystä on pidettävä toimielinten välisen sopimuksen 47 kohdassa tarkoitettuna yhteisön virastona.
By analogy with the conclusions of the trilogue of 7 March 2007 on the Joint Undertaking for ITER, the CLEAN SKY JU is also to be considered a Community agency for the purpose of the application of point 47 of the IIA.
(23) Clean Sky -yhteisyritykseen sovellettavat varainhoitoa koskevat säännökset eivät saisi poiketa varainhoitoasetuksen 185 artiklassa tarkoitettuja elimiä koskevasta varainhoidon puiteasetuksesta 23 päivänä joulukuuta 2002 annetusta komission asetuksesta (EY, Euratom) N:o 2343/2002 1 , elleivät tätä erityisesti edellytä sen toimintaan liittyvät tarpeet , joita aiheutuu erityisesti tarpeesta yhdistää yhteisön rahoitusta ja yksityistä rahoitusta tutkimus- ja kehitystoiminnan tukemiseksi tehokkaasti ja oikea-aikaisesti.
(23) The financial rules applicable to the Clean Sky Joint Undertaking should not depart from Commission Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002 of 23 December 2002 on the framework Financial Regulation for the bodies referred to in Article 185 of the Financial Regulation 1 , unless specifically required for its operating needs , in particular the need to combine Community and private funding to support research and development activities in an efficient and timely manner.
Asetuksesta N:o 2343/2002 (EY, Euratom) poikkeavien sääntöjen hyväksymisen olisi edellytettävä komission etukäteen antamaa hyväksyntää.
The prior consent of the Commission should be required for the adoption of any rules which derogate from Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002.
Tällaisista poikkeuksista olisi ilmoitettava budjettivallan käyttäjälle.
The budgetary authority should be informed of such derogations.
Clean Sky -yhteisyrityksen ja Belgian välillä olisi tehtävä sopimus toimistotila-asioissa isäntävaltion antamasta avusta , erioikeuksista ja vapauksista sekä muusta Belgian IMI-yhteisyritykselle antamasta tuesta.
A host agreement should be concluded between the Clean Sky Joint Undertaking and Belgium concerning the host country's assistance with regard to office accommodation, privileges and immunities and other support to be provided by Belgium to the Clean Sky Joint Undertaking.
Clean Sky -yhteisyritys on varainhoitoasetuksen 185 artiklan ja talousarviota koskevasta kurinalaisuudesta ja moitteettomasta varainhoidosta 17 päivänä toukokuuta 2006 tehdyn IIA-sopimuksen 47 artiklan mukaisesti perustettava elin.
The Clean Sky Joint Undertaking is a body set up in accordance with Article 185 of the Financial Regulation and Point 47 of the IIA of 17 May 2006.
Clean Sky -yhteisyritykseen sovellettavat varainhoitosäännökset eivät saa poiketa asetuksesta N:o 2343/2002 (EY, Euratom), elleivät yhteisyrityksen toimintaan liittyvät tarpeet sitä erityisesti vaadi, ja komissiolta on saatu etukäteen lupa.
The financial rules applicable to the Clean Sky Joint Undertaking may not depart from Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002, unless specifically required for its operating needs and subject to prior consent of the Commission.
Tällaisista poikkeuksista on ilmoitettava budjettivallan käyttäjälle.
The budgetary authority shall be informed of such derogations.
Clean Sky -yhteisyrityksen ja Belgian välillä tehdään sopimus toimistotila-asioissa isäntävaltion antamasta avusta , erioikeuksista ja vapauksista sekä muusta Belgian Clean Sky -yhteisyritykselle antamasta tuesta.
A host agreement shall be concluded between the Clean Sky Joint Undertaking and Belgium concerning the host country's assistance with regard to office accommodation, privileges and immunities and other support to be provided by Belgium to the Clean Sky Joint Undertaking.
Clean Sky -yhteisyritys on varainhoitoasetuksen 185 artiklan ja talousarviota koskevasta kurinalaisuudesta ja moitteettomasta varainhoidosta 17 päivänä toukokuuta 2006 tehdyn IIA- sopimuksen 47 artiklan mukaisesti perustettava elin.
The Clean Sky Joint Undertaking is a body set up in accordance with Article 185 of the Financial Regulation and Point 47 of the IIA of 17 May 2006.
Taloushallintoa koskevat säännöt
Financial regulation
Clean Sky -yhteisyrityksen taloushallinnon sääntöjen on perustuttava varainhoidon puiteasetuksen 1 periaatteisiin.
The Clean Sky Joint Undertaking's Financial Regulation shall be based on the principles of the Framework Financial Regulation 1 .
Clean Sky -yhteisyrityksen rahoitusta koskevat säännöt eivät saa poiketa asetuksesta (EY, Euratom) N:o 2343/2002, elleivät sen toiminnan erityistarpeet sitä edellytä.
The Clean Sky Joint Undertaking's financial rules may not depart from Regulation (EC, Euratom) No 2343/2002, unless necessary for its specific operating needs .
Clean Sky -yhteisyritys ja isäntävaltio tekevät keskenään toimipaikkaa koskevan sopimuksen.
A host agreement shall be concluded between the Clean Sky Joint Undertaking and the host state.
Clean Sky -yhteisyrityksen perustaminen
Setting up the Clean Sky joint undertaking
Clean Sky yhteisteknologia-aloitteen tarkoituksena on osoittaa ja näyttää todeksi ACARE:n (Euroopan ilmailualan tutkimuksen neuvoa-antava elin) asettamien ympäristötavoitteiden saavuttamiseen tarvittavat tekniset edistysaskeleet.
The Clean Sky Joint Technology Initiative purpose is to demonstrate and validate the technological breakthroughs that are necessary to reach the environmental goals set by the Advisory Council for Aeronautics Research in Europe (ACARE : the European Technology Platform for Aeronautics and Air Transport).
ACARE asetti tavoitteet tekniikan avulla kehitettävistä yhteisistä teknologia-aloitteista:
ACARE set out the goals to be reached through the Technology Domains to develop in the Clean Sly JTI :
– 50 prosentin vähennys Co2 -päästöihin polttoaineenkulutuksen selkeän alentamisen avulla
- 50 % reduction of CO2 emissions through drastic reduction of fuel consumption;
– 80 prosentin vähennys NOx-päästöihin
- 80% reduction of NOx emissions (Nitrogen Oxides);
– 50 prosentin vähennyt meluun
- 50% reduction of external noise;
– tuotteen vihreä elinkaari: suunnittelu, valmistus, ylläpito, hävittäminen ja kierrätys.
- A green product life cycle: design, manufacturing, maintenance, disposal and recycling.
Tällä hetkellä Clean Sky-hankkeeseen osallistuvat jäsenet edustavat 86 organisaatiota 16 maassa, 54 alalla, 15 tutkimuskeskuksessa ja 17 yliopistossa.
The current members of Clean Sky represent 86 organisations in 16 countries, 54 industries, 15 research centres and 17 universities.
Lisäksi tekniset innovaatiot ovat mahdollistaneet nyt ja tulevaisuudessa sen, että teknologiaa voidaan hyödyntää ilmailusektorin ulkopuolellakin, mikä parantaa EU:n teollista ja tieteellistä perustaa.
Also, aeronautics innovation has proven and will continue to prove beneficiary for technology to be applied beyond the aeronautics sector, enhancing the industrial and scientific base of the EU.
Esittelijä ehdottaa komission ehdotuksen hyväksymistä muutamien selkeyttämistä edellyttävien osien tarkistamisen jälkeen.
The rapporteur suggests therefore to support the Commission's proposal, given a few reflections on elements that need to be clarified.
Esittelijä aikoo esittää muutamia tarkastuksia asiasta myöhemmin.
This the rapporteur helps following this up through a few amendments at the later stage.