natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Edellä 1 artiklan 2 kohdan toisessa ja kolmannessa luetelmakohdassa tarkoitetut osakkaat sitoutuvat maksamaan vähintään 10 miljoonan euron suuruisen alkurahoitusosuuden vuoden määräajan kuluessa siitä, kun niiden liittyminen yhteisyritykseen on hyväksytty.
The members referred to in the second and third indents of Article 1(2) shall undertake to pay a minimum initial contribution of EUR 10 million within a period of one year from when their accession to the Joint Undertaking is accepted.
Tämä summa lasketaan viiteen miljoonaan euroon niiden jäsenten osalta, jotka liittyvät yhteisyritykseen 12 kuukauden kuluessa sen perustamisesta.
This amount shall be reduced to EUR five million for members that subscribe to the Joint Undertaking within 12 months of its constitution.
Kyseinen suosiva lauseke syrjii muita osakkaita, jotka mainittiin perustajaosakkaita koskevassa 1 artiklan 1 kohdassa.
This favourable clause is discriminatory with respect to the rest of members depicted in Article 1(1) concerning the founding members.
Liite, 11 artikla, 3 kohta, 2 alakohta
Annex, Article 11, paragraph 3, subparagraph 2
Niiden yritysten osalta, jotka sijoittavat pääomaa yksinään tai yhdessä ja jotka voidaan luokitella pieniksi ja keskisuuriksi yrityksiksi komission 6 päivänä toukokuuta 2003 antaman pienten ja keskisuurten yritysten määritelmää koskevan suosituksen mukaisesti, tämä määrä rajoitetaan 250 000 euroon riippumatta siitä, milloin näistä yrityksistä on tullut osakkaita.
In the case of undertakings, subscribing individually or collectively, which may be regarded as small or medium-sized enterprises within the meaning of the Commission recommendation of 6 May 2003 concerning the definition of small and medium-sized enterprises, this amount shall be reduced to EUR 250 000 regardless of when they become members.
Perustajaosakkaat voivat jakaa määrän useaan maksusuoritukseen asianomaisten osapuolten sopimalle ajanjaksolle.
Founder members shall have the option of staggering this payment over several instalments, over a period to be agreed by the parties concerned .
Koska pk-yrityksen luottokelpoisuus luokitus on yleensä alhaisempi kuin suuren yrityksen, on tärkeää, että ne voivat jakaa maksuosuutensa useisiin suorituksiin, jolloin lisätään ulkoisen rahoituksen mahdollisuuksia, kevennetään lyhyen aikavälin rahoitustaakkaa ja lisätään mahdollisuutta pitkän aikavälin tuottoon.
As an SME's credit rating is generally lower than that of a big company, it is important to enable SMEs' maximum contribution to be divided into several instalments, thus increasing the chances of external funding, reducing the short-term financial burden and enhancing the probability of long-term returns.
Liite, 11 artikla, 5 kohta
Annex, Article 11, paragraph 5
Sijoitetut varat voivat olla myös luontoissuorituksia.
Contributions in kind are possible .
Tällaisen omaisuuden arvosta ja sen tarjoamasta hyödystä yhteisyrityksen toiminnan toteuttamisessa on tehtävä arvio.
They shall be subject to an evaluation of their value and their utility for carrying out the tasks of the Joint Undertaking.
Sijoitetut varat saavat olla myös luontoissuorituksia , ja ne on mainittava tämän liitteen 8 artiklassa tarkoitetuissa sopimuksissa .
Contributions in kind are permissible and shall be set out in the agreements referred to in Article 8 of this Annex .
Tarkistus on jatkoa liitteen 8 artiklan 1 a kohtaan esitettyyn tarkistukseen.
It follows from the amendment to Annex, Art. 8 (1).
Liite, 17 artikla
Annex, Article 17
Yhteisyritys omistaa kaikki aineelliset ja aineettomat hyödykkeet, jotka ovat syntyneet tai jotka sille on luovutettu SESAR-hankkeen toteutusvaihetta varten .
The Joint Undertaking shall own all the tangible and intangible assets created or transferred to it for the implementation phase of the SESAR project.
Yhteisyritys omistaa kaikki sille syntyneet tai luovutetut aineelliset ja aineettomat hyödykkeet , jotka on tarkoitettu SESAR-hankkeen kehitysvaihetta varten sen tekemien osakkuussopimusten mukaisesti .
The Joint Undertaking shall own all the tangible and intangible assets created by it or transferred to it for the development phase of the SESAR project in accordance with the membership agreements it concluded.
Yhteisyritys voi myöntää erityisesti osakkailleen sekä myös Euroopan unionin ja/tai Eurocontrolin jäsenvaltioille oikeuden käyttää hankkeen aikana saatuja tietoja niiden omiin ei-kaupallisiin tarkoituksiin.
The Joint Undertaking may grant access rights to the knowledge resulting from the project, in particular to its members but also to the Member States of the European Union and/or Eurocontrol for their own, non commercial purposes.
Tämä on tärkeä tarkistus, jota on tarkasteltava huolellisesti, koska siinä annetaan immateriaalioikeutta koskevat lainsäädännölliset määräykset.
This is an important amendment that merits careful consideration because it lays down the legal provisions concerning property rights.
Neuvoston työryhmä on laatinut samankaltaisen ehdotuksen.
A similar proposal has been made by the Council's working group.
Yhtenäistä eurooppalaista ilmatilaa koskeva lainsäädäntö loi vuonna 2004 institutionaalisen ja lakisääteisen perustan ilmaliikenteen yhtenäistetylle ja yhteentoimivalle hallinnolle.
In 2004 the ‘Single European Sky’ legislation laid the institutional and regulatory foundations for defragmented and interoperable air traffic control.
Olemme nyt yhtenäisen ilmatilan toimeenpanovaiheessa ja tarpeellisten teknologioiden kehittämisen ongelmaan on vastattava kiireisesti.
We are now in the implementation phase of Single Sky and it is becoming urgent to address the problem of developing the technologies required.
Euroopan komissio aloitti tätä varten lennonjohdon nykyaikaistamiseen pyrkivän eurooppalaisen SESAR-hankkeen yhteistyössä Euroopan lennonvarmistusjärjestön Eurocontrolin kanssa ja - ainakin periaatteessa - yksityisen sektorin rahoituksen tuella.
The European Commission has accordingly launched the European plan for modernising air traffic control (SESAR), in cooperation with the European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol) and, in principle, with financial support from the private sector.
Organisaatio muodostaa kolmen eri tahon rahoittaman julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyöhankkeen.
This configuration forms a public-private partnership (PPP) with a tripartite financial structure.
SESAR-hankkeen tavoitteena on perustaa yhteisyritys uuden sukupolven eurooppalaisen ilmaliikenteen hallintajärjestelmän toteuttamiseksi.
The aim of SESAR is to set up a joint undertaking to create a new-generation European air traffic management system.
Miksi SESARia tarvitaan?
Why is SESAR needed?
Ennusteiden mukaan ilmaliikenteen odotetaan kaksin- tai jopa kolminkertaistuvan vuoteen 2025 mennessä.
Estimates suggest that the volume of air traffic will double, if not triple, between now and 2025.
Lisäksi ilmaliikenteen osuus EU:n BKT:sta on 220 miljardia euroa ja ala työllistää 3,1 miljoonaa henkeä.
The industry also contributes 220 thousand million euros to Europe’s GDP and employs 3.1 million people.
Pullonkaulat ovat väistämättömiä ilmaliikenteen infrastruktuureissa, etenkin ilmaliikenteen hallinnan alalla.
Bottlenecks in air transport infrastructure, particularly in the area of air traffic control (ATC), are unavoidable.
Tilannetta ei paranna nykyisten lennonjohtojärjestelmien pohjautuminen kahdenkymmenen vuoden takaiseen tai vielä vanhempaan tekniikkaan.
This is all the more true as the present ATC systems are based on technologies that are 20 years old, if not older.
Satelliittien, GALILEO-järjestelmän ja laajakaistaverkostojen kautta tapahtuvan viestinnän aikakaudella lentäjien ja lennonjohdon välinen yhteydenpito tapahtuu edelleen radioteitse.
In an age of satellite communication, Galileo and the high-speed network, pilots and their controllers are still communicating by radio.
Nykyinen järjestelmä riittää ilmaliikenteen hallinnan toimivuuden ja sen turvallisuuden takaamiseen, mutta sen kapasiteetti lähestyy ilmiselvästi rajojaan.
The present system is capable of ensuring that air traffic control operates safely, but it is clearly approaching its limits.
Hajanainen ja vain osittain yhteentoimiva ilmaliikenteen hallintajärjestelmä ei voi vastata tulevien vuosien haasteisiin, joita ovat turvallisuuden lisääminen, liikenteen kasvu, energiatehokkuus ja ympäristövaatimukset.
The ATC infrastructure is fragmented and only interoperable in part, so it cannot meet the challenges of the coming years: greater safety, increased traffic, energy efficiency and environmental constraints.
Innovaatiolle on pakottava tarve.
There is a pressing need for innovation.
Yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan teknologisen osa-alueen SESARin tehtävänä on:
As the technology arm of Single European Sky, SESAR needs to:
• mukauttaa lennonjohto uusiin teknologioihin,
· adapt air traffic control to the new technologies,
• vastata lentoturvallisuudesta ja säätelystä,
· ensure the safety and regulation of flights,
• organisoida lennonvarmistuspalvelut,
· organise air navigation services,
• määritellä, miten tehtävät ja vastuut jakautuvat valvontaviranomaisten ja palveluntarjoajien välillä.
· define the respective roles and responsibilities of surveillance authorities and service providers.
Tarkoituksena on hyödyntää navigointijärjestelmiä ilma-alusten lentoreittien automatisoidun reaaliaikaisen hallinnan avulla.
Today there is a need to take advantage of navigation systems using real-time automated flight trajectories management.
Esittelijä korostaa lisäksi laajemmin SESAR- ja GALILEO-järjestelmien yhteentoimivuuden tarvetta.
But the rapporteur goes beyond that and stresses the need for interoperability of the two systems, SESAR and Galileo.
Hankkeen merkittävien turvallisuusvaikutusten lisäksi sen ympäristövaikutukset ovat huomattavat.
Apart from the significant impact on flight safety, the environmental impact will also be considerable.
Komissio arvioi kasvihuonekaasujen vähentyvän 4-6 prosentilla per lento.
The Commission estimates that greenhouse gas will be reduced by 4 to 6 % per flight.
SESAR-hankkeen sisältö:
Content of SESAR
Uuden sukupolven ilmaliikenteen hallintajärjestelmään kuuluvat maan ja lentokoneen väliset monitahoiset yhteydet ja lennonjohtajien ja lentäjien automatisoidut laitteet.
The new-generation ATC systems will integrate complex links between aircraft and the ground and provide automated equipment for controllers and pilots.
Euroopan unionissa on kuusikymmentä erilaista maasta käsin operoivaa lennonjohtojärjestelmää ja noin 5000 ilma-alusta.
As air transport is essentially international, implementation cannot be achieved in an unsynchronised manner.
SESAR-hanke luo tähän asti puuttuneet lainsäädännölliset puitteet, joiden ansiosta Euroopan unioni voi, yhtenäistä ilmatilaa koskevien lainsäädännöllisten välineiden avulla, ohjata tehokkaasti uuden teknologian käyttöönottoa.
With 60 different air traffic management (ATM) systems in place on the ground and about 5000 aircraft, SESAR will provide the missing legislation by which the European Union will, using the legislative instruments of Single Sky, effectively synchronise implementation of the new technology.
Voidaan myös tähdentää, että SESAR tuo yhteisöllistä lisäarvoa, sillä yksikään jäsenvaltio ei voi kehittää tällaista järjestelmää yksin.
SESAR emphatically delivers Community added value, as no one Member State is capable of developing a comparable system on its own.
SESAR-yhteisyritys on ensimmäinen eurooppalainen julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuushanke, jonka toteuttamiseen Euroopan yhteisö osallistuu.
The SESAR joint undertaking is thus the first European public-private partnership to be running with the participation of the European Community .
Hanke jakautuu kolmeen vaiheeseen.
The project is organised in three stages.
Määrittelyvaiheessa , joka alkoi vuonna 2005 ja joka kestää vuoden 2007 loppuun, päätetään yleissuunnitelmasta (ATM Master Plan), eli kehitettävistä teknologioista ja organisointitavoista.
The definition phase , launched in 2005 and running until 2007, sets out the ATM Master Plan, defining the technologies to be developed and methods of organisation.
Kuudenkymmenen miljoonan euron rahoituksesta vastaavat yhteisön budjetti ja Eurocontrol (50/50).
Funding of 60 million euros is provided by the European budget and Eurocontrol (50/50).
Kehitysvaiheessa (2008–2013) suunnitellaan järjestelmät ja toteutetaan niiden tärkeimmät elementit ja sen kuluiksi arvioidaan noin 300 miljoonaa euroa vuodessa (1/3 yhteisön budjetti, 1/3 Eurocontrol, 1/3 yksityinen sektori).
The development phase (2008-2013), in which systems will be designed and their critical components produced, is estimated at about 300 million euros a year (1/3 European budget, 1/3 Eurocontrol, 1/3 private sector).
Käyttöönottovaiheen (2014–2020) rahoittaa komission tiedonannon mukaan yksityinen sektori ja se toteutetaan laajassa mittakaavassa Euroopassa ja osallistujamaissa.
The deployment phase (2014-2020) will, according to the Commission, be financed by the private sector and installed on a wide scale in Europe and the associated countries.
Esittelijän kanta:
The rapporteur’s position
Esittelijä haluaa muistuttaa, että tämän aikataulun noudattaminen on ratkaisevan tärkeää ohjelman tuloksellisuudelle.
Your rapporteur points out that keeping to this timetable is of crucial importance to the programme’s impact.
Myös Yhdysvallat kehittää uuden sukupolven ilmaliikenteen hallintajärjestelmää.
The United States are also working on a new-generation ATM system.
Euroopan kilpailukyvyn takaamiseksi on tärkeää säilyttää teknologinen etumatkamme.
For the sake of European competitiveness it is important to preserve our technological lead.
Komission ehdotus SESAR-yhteisyrityksen perustamiseksi jättää kuitenkin auki joitakin peruskysymyksiä, kuten eri vaiheiden tarkka määrittely, yksityisen sektorin rahoitukseen osallistumisen takeet, immateriaalioikeudet, mahdolliset eturistiriidat, yhteisyrityksen yhtiöjärjestys ja sen muuttamismenettely, uusien osakkaiden hyväksymismenettely, äänioikeus hallintoneuvostossa sekä lopuksi, Euroopan parlamentin osallistuminen.
The Commission proposal to set up the SESAR joint undertaking does, however, leave some fundamental issues unanswered, such as precise definition of the separate phases, safeguards for financial participation by the private sector, intellectual property rights, potential conflicts of interest, the statutes of the joint undertaking and their review, the procedure for the accession of new members and voting rights on the administrative board, and finally, the involvement of the European Parliament.
Esittelijä katsoo, että on tarpeen selventää hankkeen vaiheiden määritelmää .
Your rapporteur considers that there is a need for some clarification in the definition of the three phases .
Tarkistuksissa määritellään selkeästi SESARin kolme vaihetta ja rajoitetaan yhteisyrityksen olemassaolo toiseen vaiheeseen.
The amendments clearly define the three phases of SESAR and confine the existence of the joint undertaking to the second phase.
Komission tulee tehdä lainsäädäntöehdotus kolmannen vaiheen käynnistämiseksi.
The Commission needs to put forward a legislative proposal establishing the third phase.
Esittelijä korostaa myös yhteisyrityksen tavoitteita, hallinnointia ja kestoa koskevan tarkistuslausekkeen tärkeyttä.
The rapporteur also underlines the importance of a review clause for the objective, governance and duration of the joint undertaking.
Kun muistetaan GALILEOn käynnistämisvaiheen ongelmat, on olennaisen tärkeää ehkäistä samanlaisia esteitä.
In view of the problems with setting up Galileo, it is essential to prevent such obstacles from recurring.
Uusien osakkaiden hyväksymisen ehdoksi yhteisyritykseen esittelijä asettaa Euroopan parlamentin ja neuvoston suostumuksen.
On the admission of new members to the joint undertaking, the rapporteur calls for the approval of both Parliament and the Council.
Ottaen huomioon yhteisyrityksen julkis-yksityisen luonteen, on myös tärkeää säätää erityisiä liittymisehtoja.
Given the PPP nature of the joint undertaking, it is also important to lay down specific conditions for access.
On taattava, että uudet osakkaat ovat jo aiemmin tehneet unionin kanssa sopimuksen ilmaliikenteen alalla.
There is a need to ensure that new members have previously concluded an agreement with the Union in the area of air traffic management.
Osakkaiden on myös esitettävä kirjallista materiaalia kokemuksestaan lennonjohdon alalla, osallistumisestaan yleissuunnitelman toteuttamiseen, osallistumisestaan hankkeen rahoitukseen sekä mahdollisista eturistiriidoista.
They should also produce documentation on their experience in the ATM field, their contribution to implementing the Master Plan, their financial contribution and potential conflicts of interest.
Hankkeen ensimmäisen vaiheen rahoittavat kokonaisuudessaan Euroopan unioni ja Eurocontrol, ja niinpä onkin syytä täsmentää, millä tavoin yksityinen sektori osallistuu rahoitukseen toisessa vaiheessa.
Since the first phase of the project is entirely funded by the European Union and Eurocontrol, there is a need to spell out the detail of the private sector’s contribution for the second phase.
Komission ehdotuksessa yhteisyrityksen perustamisesta yksityisen sektorin osallistuminen ohjelman kehitysvaiheen rahoitukseen järjestetään asettamalla mahdollinen lennonvarmistusmaksuista suoraan pidätettävä maksu.
The Commission’s proposal on the constitution of the joint undertaking provides for financial participation by the private sector in the development phase of the programme by introducing a possible levy on flight navigation dues.
Yhteisö (30 milj. €)
Community (€30 million )
(Lähde KOM(2005) 602, s.9)
(Source COM(2005)0602 , p.9)
Yllämainittu osoittaa, että yksityisyritysten liittyminen yhteisyritykseen voi johtaa eturistiriitoihin .
As the above shows, the accession of private companies to the joint undertaking may lead to conflicts of interest .
Eturistiriitoja ilmenee myös silloin, kun yhteisyrityksen osakas yksityiseltä tai julkiselta sektorilta on asemassa, jossa se voi käyttää hyödykseen ammatillista tai virallista toimivaltaansa.
Such conflicts also arise when a member of the joint undertaking, whether private or public, is in a position to exploit his professional or official capacity.
Yhteisyrityksen olennaisiin tehtäviin kuuluu tarjouskilpailujen valmistelu ja toteutus kehitysvaihetta varten.
One of the essential tasks of the joint undertaking is to prepare and carry out the invitations to tender required for the development phase.
Eturistiriitojen välttämiseksi yhteisyrityksen osakkaiden ei tule olla alttiina mahdollisille eturistiriidoille.
To avoid conflicts of interest, the joint undertaking’s members must be shielded from potential conflicts of interest.
Tarjouspyyntömenettelyn päätyttyä yhteisyritys ja sen osakkaat solmivat erillissopimuksia, joissa määritellään yhteistyön tekniset ja rahoitukselliset perusperiaatteet.
At the end of the procedure specific contracts, defining the substantial, technical and financial arrangements, will be adopted by the joint undertaking and its members.
Myös yhteisyrityksen perustajaosakkaan Eurocontrolin roolia selkeytetään.
The role of Eurocontrol, as a founder member of the joint undertaking, is also clarified.
Menettelytavoista määrittelyvaiheen tulosten jakamiseksi ja hyödyntämiseksi päätetään yhteisyrityksen kanssa solmittavissa erillissopimuksissa.
Specific agreements with the joint undertaking must define the arrangements for sharing and using the results of the definition phase.
Euroopan parlamentin osallistuminen :
Involvement of the European Parliament
Esittelijä huomauttaa, että ehdotuksessa ei mainita lainkaan talousarvion valvonnasta vastaavaa viranomaista, vaikka suuri osa yhteisyrityksen toimista tullaan rahoittamaan yhteisön budjetista.
The rapporteur points out that the proposal makes no mention of the budgetary control authority, when a large part of the joint undertaking’s activities are to be funded by the Community budget.
Yhteisyritys tulee työllistämään henkilöstöä ja sen toiminta on riippuvainen yhteisön tuesta ja niinpä olisikin sopivaa, että yhteisyritys noudattaisi yleisiä budjettimenettelyjä niin, että voitaisiin valvoa paremmin sen toimintaa ja parantaa hallinnollisten kulujen seurantaa.
Since it will be employing staff and receiving a Community subsidy, it would seem appropriate for the joint undertaking to comply with general budgetary procedures, so that its activities and administrative spending can be more effectively reviewed.
Euroopan parlamenttia olisi kuultava pääjohtajan nimittämiseksi, yhtiöjärjestyksen muutoksista sekä yhteisyrityksen rahoituksen mahdollisesta jatkamisesta ja sillä tulisi olla tarkkailija hallintoneuvostossa.
Parliament should be consulted on the appointment of the executive director, changes in the statutes, and prolongation of the joint undertaking’s funding, and should have an observer on the administrative board.
Hallintoneuvoston monia tärkeitä tehtäviä ajatellen on aiheellista tasapainottaa edustusta paremmin seuraavien kriteerien mukaisesti: julkisorganisaatiot, hallitustenväliset organisaatiot, yksityinen sektori.
Given the many and important tasks of the administrative board , there is a need for better balancing of those represented, in accordance with the following criteria: public bodies, intergovernmental organisations, and the private sector.
Äänet painotetaan rahoitukseen osallistumisen mukaan.
Voting rights should be balanced and weighted in accordance with financial participation.
Pääjohtajan nimittämiseksi komission on esitettävä hallintoneuvostolle Euroopan parlamentin edustajaa kuultuaan kolmen mahdollisen ehdokkaan lista.
On the appointment of the executive director the Commission, after consulting the European Parliament representative, should present the administrative board with a list of three possible candidates.
Toimikausi on viiden vuoden mittainen ja se voidaan uusia korkeintaan kolmeksi vuodeksi.
The mandate, for five years, should be renewable for a maximum period of three years.
· SESAR tulee olemaan ensimmäinen julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuushankkeeseen perustuva yhteisyritys ja se luo näin ennakkotapauksen.
· SESAR will be the first joint undertaking based on a public-private partnership (PPP) and will thus be setting a precedent.
· SESAR ja GALILEO ovat toisiinsa kytkeytyviä hankkeita, joiden lyhyen ja pitkän aikavälin tavoitteet ja rahoitukselliset seuraukset on määritelty.
· SESAR and Galileo are sister projects with set medium- and long-term objectives and financial returns.
· SESAR ja yhtenäisen ilmatilan lainsäädäntö voivat taata monia vakaita työpaikkoja ja tämä mahdollisuus on vielä yksi hankkeen toteuttamista puoltava peruste.
· SESAR and the Single Sky legislation may provide a number of stable jobs and this opportunity is a further argument for its realisation.
Asia: Seuraavan lainsäädäntöehdotuksen oikeusperusta: Ehdotus neuvoston asetukseksi yhteisyrityksen perustamisesta uuden sukupolven eurooppalaisen ilmaliikenteen hallintajärjestelmän (SESAR) kehittämiseksi ( KOM(2005)0602 – C6 ‑0002/2006 – 2005/0235(CNS) )
Subject: Legal basis of the Proposal for a Council Regulation on the establishment of a Joint Undertaking to develop the new generation European air traffic management system (SESAR) ( COM(2005)0602 – C6‑0002/2006 – 2005/0235(CNS) )
Pyysitte 26. maaliskuuta 2006 päivätyllä kirjeellänne työjärjestyksen 35 artiklan 2 kohdan mukaisesti oikeudellisten asioiden valiokunnalta lausuntoa edellä mainitun komission ehdotuksen oikeusperustan pätevyydestä ja asianmukaisuudesta.
By letter of 26 March 2006 you asked the Committee on Legal Affairs pursuant to Rule 35(2) to consider whether the legal basis of the above Commission proposal was valid and appropriate.
Valiokunta käsitteli edellä mainittua asiaa kokouksessaan 20. huhtikuuta 2006.
The Committee considered the above question at its meeting of 20 April 2006.
Kirjeessänne toteatte seuraavaa:
Your letter reads as follows: