natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kun asianomainen YTE niin edellyttää, ilmoitettu laitos, jolle valmistaja tai tämän yhteisöön sijoittautunut edustaja esittää asiaa koskevan pyynnön, suorittaa yhteentoimivuuden osatekijän vaatimustenmukaisuuden tai käyttöönsoveltuvuuden arvioinnin.
Where the corresponding STI so requires, a ssessment of the conformity or suitability for use of an interoperability constituent shall be carried out by the notified body with which the manufacturer or his authorised representative established in the Community has lodged the application.
Kukin jäsenvaltio myöntää käyttöönottoluvan sen omalla alueella sijaitseville tai siellä käytettäville rautatiejärjestelmän rakenteellisille osajärjestelmille.
Each Member State shall authorise the putting into service of those structural subsystems constituting the rail system which are located or operated in its territory.
Sanotun rajoittamatta IV- B luvun soveltamista kukin jäsenvaltio myöntää käyttöönottoluvan sen omalla alueella sijaitseville tai siellä käytettäville rautatiejärjestelmän rakenteellisille osajärjestelmille.
Without prejudice to the provisions of Chapter IV-B, each Member State shall authorise the putting into service of those structural subsystems constituting the rail system which are located or operated in its territory.
Tätä varten jäsenvaltioiden on toteutettava kaikki tarpeelliset toimenpiteet, jotta nämä osajärjestelmät voidaan ottaa käyttöön vain jos ne on suunniteltu, rakennettu ja asennettu tavalla, joka on niitä koskevien olennaisten vaatimusten mukainen, kun ne yhdistetään rautatiejärjestelmään.
To this end, Member States shall take all appropriate measures to ensure that these subsystems may be put into service only if they are designed, constructed and installed in such a way as to meet the essential requirements concerning them when integrated into the rail system.
Niiden on tarkistettava erityisesti osajärjestelmien yhdenmukaisuus sen järjestelmän kanssa, johon ne liittyvät .
In particular, they shall check the compatibility of these subsystems with the system into which they are being integrated.
Tätä varten jäsenvaltioiden on toteutettava kaikki tarpeelliset toimenpiteet, jotta nämä osajärjestelmät voidaan ottaa käyttöön vain jos ne on suunniteltu, rakennettu ja asennettu tavalla, joka on niitä koskevien ja tämän direktiivin määritelmien mukaisten olennaisten vaatimusten mukainen, kun ne yhdistetään rautatiejärjestelmään.
To this end, Member States shall take all appropriate measures to ensure that these subsystems may be put into service only if they are designed, constructed and installed in such a way as to meet the essential requirements concerning them , as defined in this Directive, when integrated into the rail system.
Niiden on tarkistettava erityisesti osajärjestelmien yhteensopivuus sen järjestelmän kanssa, johon ne liittyvät.
In particular, they shall check the compatibility of these subsystems with the system into which they are being integrated.
14 artiklan 2 kohdan 1 alakohta
Article 14, paragraph 2
Kunkin jäsenvaltion on tarkistettava käyttöönoton yhteydessä, että noudatetaan YTE:ien sääntöjä, joiden tarkoituksena on varmistaa, että näitä osajärjestelmiä käytetään ja ylläpidetään niitä koskevien olennaisten vaatimusten mukaisesti.
Each Member State shall check when they are put into service that the TSI rules devised to ensure that these subsystems are operated and maintained in accordance with the essential requirements concerning them, are complied with.
Näiden osajärjestelmien käyttöönoton jälkeen kyseinen tarkastus tehdään myönnettäessä turvallisuustodistuksia ja turvallisuuslupia rautatieturvallisuusdirektiivin 10 ja 11 artiklan mukaisesti.
After these subsystems have been placed in service, the check will be carried out in the context of granting safety certificates and safety approvals under Articles 10 and 11 of the Railway Safety Directive.
Kunkin jäsenvaltion on tarkistettava osajärjestelmien käyttöönoton yhteydessä, että noudatetaan YTE:ien sääntöjä, joiden tarkoituksena on varmistaa, että näitä osajärjestelmiä käytetään ja ylläpidetään niitä koskevien olennaisten vaatimusten mukaisesti.
Each Member State shall check when they put into service any subsystem, that the TSI rules devised to ensure that these subsystems are operated and maintained in accordance with the essential requirements concerning them, are complied with .
Tätä varten käytetään ennen käyttöönottoluvan myöntämistä asianomaisissa rakenteellisissa ja toiminnallisissa YTE:issä esitettyjä arviointi- ja tarkastusmenettelyjä.
To that end, the assessment and verification procedures laid down in the respective structural and functional TSIs shall be used before any authorisation is granted for placing them in service.
Näiden liitteessä I olevassa 1.1. ja 2.1. kohdassa tarkoitettuihin infrastruktuureihin liittyvien osajärjestelmien käyttöönoton jälkeen kyseinen tarkastus tehdään myönnettäessä turvallisuustodistuksia ja turvallisuuslupia rautatieturvallisuusdirektiivin 2004/49/EY 10 ja 11 artiklan mukaisesti.
Once these subsystems related to the infrastructures described in paragraphs 1.1 and 2.1 of annex I have been placed in service, the check will be carried out in the context of granting safety certificates and safety approvals under Articles 10 and 11 of the Railway Safety Directive 2004/49/EC .
Raideliikenteen kulkuneuvoihin liittyvien osajärjestelmien käyttöönoton jälkeen kyseinen tarkastus tehdään myönnettäessä
Once the subsystems relating to rail vehicles have been placed in service, the check shall be carried out within the context of granting:
– kunnossapitotarkoituksissa kulkuneuvoja koskevia todistuksia, jotka annetaan direktiivin 2004/49/EY 14 b artiklan mukaisesti,
- for maintenance purposes, certificates relating to vehicles to be established in accordance with Article 14b of Directive 2004/49/EC,
– käyttötarkoituksissa kulkuneuvoja koskevia todistuksia ja rautatieturvallisuusdirektiivin 10 artiklassa tarkoitettuja turvallisuustodistuksia, kun kyseessä ovat kulkuneuvojen haltijat ja rautatieyritykset.
- for operational purposes, the certificates relating to vehicles and safety certificates pursuant to Article 10 of the Railway Safety Directive, as far as keepers and railway undertakings are concerned.
Uudistamisen tai parantamisen osalta hankintayksikön on esitettävä sitä koskeva suunnitelma asianomaiselle jäsenvaltiolle.
In the event of renewal or upgrading, the contracting entity shall send the Member State concerned a file describing the project.
Jäsenvaltion on tarkasteltava asiaa ja päätettävä, ovatko työt niin merkityksellisiä, että tässä direktiivissä tarkoitettu uusi käyttöönottolupa on tarpeen, sovellettavassa YTE:ssä osoitettu täytäntöönpanostrategia huomioon ottaen.
The Member State shall examine this file and, taking account of the implementation strategy indicated in the applicable TSI, shall decide whether the size of the works means that a new authorisation for placing in service within the meaning of this Directive is needed.
Osajärjestelmän uudistaminen tai parantaminen on sisällytettävä vastaavaan YTE:en, jossa on ilmoitettava ehdot ja olosuhteet, jotka voivat edellyttää uutta arviointia tai lupaa.
The renewal or upgrading of any subsystem shall be provided for in the corresponding TSI, which shall indicate the conditions and circumstances that may necessitate a new evaluation or authorisation.
Kun jäsenvaltio, joka on antanut luvan osajärjestelmän, jota halutaan uudistaa tai parantaa, sarjalle tai ensimmäiselle käyttöönotolle, tai toinen tai toiset jäsenvaltiot, joissa sitä halutaan käyttää, niin pyytää, hankintayksikön on esitettävä sitä koskeva suunnitelma asianomaiselle jäsenvaltiolle.
Where so required by the Member State authorising the series or the first placing in service of the subsystem to be upgraded or renewed, or by another Member State or States in which they are to be used , the contracting entity shall send the Member State concerned a file describing the project.
Tämä päätös on tehtävä kolmen kuukauden kuluessa siitä päivästä, kun hakija on esittänyt suunnitelman.
This decision shall be taken within three months of the date of submission of the file by the applicant .
Uusi käyttöönottolupa on tarpeen aina, kun suunnitteilla olevat työt voivat vaikuttaa kyseisen osajärjestelmän turvallisuuden yleiseen tasoon.
Such new authorisation for placing in service shall be required whenever the overall safety level of the subsystem concerned may be affected by the works envisaged.
Jos uutta lupaa tarvitaan, jäsenvaltio päättää , miten laajasti YTE:iä on sovellettava hankkeeseen .
If a new authorisation is needed, the Member State shall decide to what extent the TSIs need to be applied to the project.
Jäsenvaltio ilmoittaa päätöksestään komissiolle ja mainitsee tällöin:
The Member State shall notify its decision to the Commission and shall state :
Uusi käyttöönottolupa on tarpeen aina, kun suunnitteilla olevat työt voivat vaikuttaa kyseisen osajärjestelmän turvallisuuden yleiseen tasoon.
A new authorisation for placing in service shall be required whenever the overall safety level of the subsystem concerned may be affected by the works envisaged.
Jäsenvaltio, joka päättää vaatia uutta lupaa, ilmoittaa samanaikaisesti, miten laajasti YTE:iä on sovellettava hankkeeseen , ja ilmoittaa päätöksestään komissiolle mainiten tällöin:
A Member State that decides that a new authorisation is necessary shall simultaneously indicate to what extent the TSIs need to be applied to the project and shall notify its decision to the Commission , stating :
– syyt, miksi YTE:ä tai YTE:iä ei sovelleta kaikilta osin;
– the reason why the TSI(s) is/are not fully applied;
– YTE:n sijasta sovellettavat tekniset ominaisuudet;
– the technical characteristics applying instead of the TSI;
– elimet, jotka huolehtivat näiden ominaisuuksien tapauksessa 18 artiklassa tarkoitetusta tarkastusmenettelystä.
– The bodies responsible for applying, in the case of those characteristics, the verification procedure referred to in Article 18.
– elimet, jotka huolehtivat näiden ominaisuuksien tapauksessa 18 artiklassa tarkoitetusta tarkastusmenettelystä.
– The bodies responsible for applying, in the case of those characteristics, the verification procedure referred to in Article 18;
Komissio toimittaa nämä tiedot virastolle, joka julkaisee ne.
The Commission shall communicate this information to the Agency, which shall publish it.
Jos jäsenvaltio päättää, että käyttöönottolupaa ei tarvita, tai jos YTE:ä sovelletaan ainoastaan osittain tämän kohdan nojalla, 7 artiklassa tarkoitettu poikkeusta koskeva pyyntö tai ilmoitus on vapaaehtoinen.
Where the Member State decides that an authorisation for placing in service is not necessary or where a TSI is only partially applied pursuant to this paragraph, the application for or notification of a derogation within the meaning of Article 7 shall be optional.
Myöntäessään luvan liikkuvan kaluston käyttöönottoon jäsenvaltioiden vastuulla on huolehtia siitä, että jokaiselle kulkuneuvolle annetaan aakkosnumeerinen tunnistekoodi.
Where Member States authorise the placing in service of rolling stock, they shall be responsible for ensuring that an alphanumeric identification code is assigned to each vehicle.
Koodi on kiinnitettävä jokaiseen kulkuneuvoon ja merkittävä kansalliseen rekisteriin, jonka on täytettävä seuraavat vaatimukset:
This code must be marked on each vehicle and be entered in a national vehicle register that meets the following criteria:
a) rekisterissä noudatetaan 5 kohdassa määriteltyjä yhteisiä eritelmiä;
(a) the register shall comply with the common specifications defined in paragraph 5;
b) rekisteriä pitää rautatiealan yrityksistä riippumaton elin, joka myös pitää sen ajan tasalla;
(b) the register shall be kept and updated by a body independent of any railway undertaking;
c) yhteisön rautateiden turvallisuudesta 29 päivänä huhtikuuta 2004 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2004/49/EY (rautatieturvallisuusdirektiivi) 16 ja 21 artiklassa tarkoitetuilla turvallisuusviranomaisilla ja tutkintaelimillä on pääsy rekisteriin; oikeutetun pyynnön perusteella tietoja voivat saada myös rautateiden infrastruktuurikapasiteetin käyttöoikeuden myöntämisestä ja rautateiden infrastruktuurien käyttömaksujen perimisestä sekä turvallisuustodistusten antamisesta 26 päivänä helmikuuta 2001 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/14/EY 30 artiklassa tarkoitetut sääntelyelimet sekä rautatievirasto, rautatieyhtiöt ja infrastruktuurin haltijat.
(c) the register shall be accessible to the safety authorities and investigating bodies designated in Articles 16 and 21 of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways (Railway Safety Directive) 22 ; it shall also be made accessible, in response to any legitimate request, to the regulatory bodies designated in Article 30 of Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification 23 , to the Agency, to the railway companies and to the infrastructure managers.
Sellaisen liikkuvan kaluston osalta, joka on otettu käyttöön ensimmäistä kertaa kolmannessa maassa, jäsenvaltiot voivat hyväksyä eri tunnistejärjestelmän mukaan selkeästi tunnistetut kulkuneuvot.
In case of rolling stock placed in service for the first time in a third country, Member States may accept vehicles clearly identified according to a different coding system.
Johdonmukaisuuden vuoksi tämä on siirrettävä uuteen paikkaan.
For reasons of consistency, this material needs to be transferred to a new section.
Rekisteriä koskevat yhteiset eritelmät hyväksytään 21 artiklan 3 kohdassa säädettyä menettelyä noudattaen ja viraston tekemän eritelmäehdotuksen pohjalta.
The common specifications for the register shall be adopted in accordance with the procedure set out in Article 21(3), on the basis of the draft specifications prepared by the Agency.
Eritelmäehdotusten sisällön on oltava seuraava: sisältö, tietomuoto, toiminnallinen ja tekninen rakenne, toimintatapa sekä tietojen tallentamista ja käyttöä koskevat säännöt.
These draft specifications shall include: content, data format, functional and technical architecture, operating mode, and rules for data input and consultation.
Rekisterissä on oltava vähintään seuraavat tiedot:
The register shall contain at least the following information:
a) viitetiedot EY-tarkastusvakuutuksesta ja sen antajasta;
(a) references to the EC declaration of verification and the issuing body;
b) viitetiedot 24 artiklassa mainitusta liikkuvaa kalustoa koskevasta rekisteristä;
(b) references to the register of rolling stock mentioned in Article 24;
c) kulkuneuvon omistaja tai haltija;
(c) identification of the owner of the vehicle or the keeper;
d) kulkuneuvon käyttöön liittyvät mahdolliset rajoitukset;
(d) any restrictions on how the vehicle may be used;
e) huollosta vastaava yksikkö.
(e) entity responsible for maintenance.
Jos tätä tietoa ei ole käytettävissä käyttöönottolupaa myönnettäessä, se voidaan lisätä myöhemmin, mutta viimeistään ennen kuin rautatieyritys alkaa käyttää kulkuneuvoa.
If this information is not available when placing in service is authorised, it can be added later but before the vehicle is used by a railway company.
Kun on kyse tämän direktiivin voimaantulon jälkeen käyttöönotetuista tavara- ja matkustajavaunuista, YTE:ssä on mainittava, riittääkö yhden jäsenvaltion antama käyttöönottolupa ja millä ehdoin.
For wagons and passenger carriages placed in service after this Directive has entered into force, the TSI makes clear whether a single authorisation for putting into service issued by one Member State of the Community is sufficient and under what conditions.
Kun on kyse ennen tämän direktiivin voimaantuloa käyttöönotetusta liikkuvasta kalustosta, jolle ei ole annettu tämän direktiivin 18 artiklassa tarkoitettua EY-tarkastusvakuutusta, sovelletaan rautatieturvallisuusdirektiiviä.
In the case of rolling stock placed in service before this Directive enters into force and not bearing an "EC" declaration of verification as provided for by Article 18 of this Directive, the Railway Safety Directive applies.
– on saatava täydentävä käyttöönottolupa rautatieturvallisuusdirektiivin 14 artiklan säännösten mukaisesti, jos jäsenvaltion turvallisuusviranomainen niin vaatii;
– If the safety authority of a Member State so requires, an additional authorisation to place rolling stock in service must be obtained in accordance with the provisions of Article 14 of the Railway Safety Directive;
– jos täydentävää käyttöönottolupaa ei vaadita, rautatieyritykselle rautatieturvallisuusdirektiivin 10 artiklan mukaisesti myönnetty turvallisuustodistus katsotaan käytetyn liikkuvan kaluston käyttöönottoluvaksi.
– Otherwise, the safety certificate granted to the railway company under Article 10 of the Railway Safety Directive shall serve as an authorisation for placing rolling stock in use in service.
Jos on kyse liikkuvasta kalustosta, jolla on 18 artiklassa säädetty EY-tarkastusvakuutus, perusteet, joiden noudattamisen turvallisuusviranomainen voi tarkistaa käyttöönottoluvan myöntämiseksi, voivat koskea ainoastaan:
In the case of rolling stock bearing an "EC" declaration of verification as provided for in Article 18, the criteria which a safety authority checks with a view to issuing an authorisation for placing in service may concern only:
– tämän liikkuvan kaluston ja kyseisen infrastruktuurin teknistä yhteensopivuutta;
– technical compatibility between that rolling stock and the infrastructure concerned;
– 17 artiklan 2 kohdassa tarkoitettuihin avoimiin kohtiin sovellettavia sääntöjä;
– the rules applicable to the open points referred to in Article 17(2);
– asianomaisissa YTE:issä yksilöityihin erityistapauksiin sovellettavia sääntöjä;
– the rules applicable to the specific cases duly identified in the relevant TSIs;
– tämän direktiivin 7 artiklan mukaisesti ilmoitettuja poikkeuksia.
– The derogations duly notified in accordance with Article 7 of this Directive.
(14 artiklan 8 kohdasta tulee 19 artiklan b kohta (uusi) muutoksin)
(Article 14(8) becomes Article 19 b (new), with modifications)
15 artiklan 1 kohta
Article 15, subparagraph 1
Jäsenvaltiot eivät voi tähän direktiiviin liittyvistä syistä kieltää, rajoittaa tai estää omalla alueellaan sellaisten rautatiejärjestelmän rakenteellisten osajärjestelmien valmistamista, käyttöönottoa ja käyttöä, jotka täyttävät olennaiset vaatimukset, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 19 artiklan säännösten soveltamista.
Without prejudice to the provisions of Article 19, Member States may not, in their territory and on grounds concerning this Directive, prohibit, restrict or hinder the construction, putting into service and operating of structural subsystems constituting the rail system which meet the essential requirements.
Ne eivät erityisesti voi vaatia tarkastuksia, jotka on jo suoritettu osana liitteessä V esitettyä EY-tarkastusvakuutuksen antamiseen liittyvää menettelyä.
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure leading to the «EC» declaration of verification, the components of which are set out in Annex V.
Jäsenvaltiot eivät voi tähän direktiiviin liittyvistä syistä kieltää, rajoittaa tai estää omalla alueellaan sellaisten rautatiejärjestelmän rakenteellisten osajärjestelmien valmistamista, käyttöönottoa ja käyttöä, jotka täyttävät olennaiset vaatimukset, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 19 artiklan säännösten soveltamista.
Without prejudice to the provisions of Article 19, Member States may not, in their territory and on grounds concerning this Directive, prohibit, restrict or hinder the construction, placing in service or operating of structural subsystems that make up the rail system which meet the essential requirements.
Ne eivät erityisesti voi vaatia tarkastuksia, jotka on jo suoritettu osana liitteessä V esitettyä EY-tarkastusvakuutuksen antamiseen liittyvää menettelyä tai jotka tehtiin jo joko myönnettäessä ensimmäistä käyttöönottolupaa ennen tämän direktiivin voimaantuloa tai täydentävää käyttöönottolupaa toisessa jäsenvaltiossa .
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure leading to the 'EC' declaration of verification, the components of which are set out in Annex V , or which have already been carried out either when authorisation was granted for placing in service prior to the entry into force of this Directive or when additional authorisation was granted for placing in service in another Member State.
15 artiklan 2 kohta
Article 15, second subparagraph
Ne eivät voi vaatia tarkastuksia, jotka on jo suoritettu osana EY-tarkastusvakuutuksen antamiseen liittyvää menettelyä.
In particular, they may not require checks which have already been carried out as part of the procedure leading to the «EC» declaration of verification.
Toinen kohta poistetaan, koska se on aikaisemman toistoa.
The final paragraph is deleted as it repeats the previous one.
Jäsenvaltioiden on pidettävä yhteentoimivina ja olennaisten vaatimusten mukaisina sellaisia rautatiejärjestelmän rakenteellisia osajärjestelmiä, joilla on EY-tarkastusvakuutus.
Member States shall consider as being interoperable and meeting the essential requirements concerning them, those structural subsystems constituting the rail system which are covered by the «EC» declaration of verification.
Sanotun rajoittamatta tämän direktiivin 16 artiklan 3 kohdan ja 17 artiklan 2 kohdan soveltamista jäsenvaltioiden on pidettävä yhteentoimivina ja olennaisten vaatimusten mukaisina sellaisia rakenteellisia osajärjestelmiä, jotka on hyväksytty otettavaksi käyttöön muussa jäsenvaltiossa, lukuun ottamatta seikkoja, jotka liittyvät yhteensopivuuteen kyseiselle jäsenvaltiolla ominaisten infrastruktuuripiirteiden kanssa .
Without prejudice to Articles 16(3) and 17(2) of this Directive, Member States shall consider as being interoperable and meeting the essential requirements concerning them, those structural subsystems authorised to be placed in service in any other Member State , except as regards their compatibility with infrastructure characteristics specific to the Member State concerned.
Samoin jäsenvaltioiden on pidettävä yhteentoimivina ja olennaisten vaatimusten mukaisina sellaisia rautatiejärjestelmän rakenteellisia osajärjestelmiä, joilla on EY-tarkastusvakuutus.
Similarly, Member States shall consider as being interoperable and meeting the essential requirements concerning them, those structural subsystems constituting the rail system which are covered by the ' EC ' declaration of verification , .
On myös otettava huomioon avoimet kohdat (17 artiklan 2 kohta) ja erityistapaukset ja poikkeukset, jos YTE:ä ei ole (16 artiklan 3 kohta).
Due account must also be taken of aspects not covered in a TSI (Article 17(2)) and specific cases or derogations in the absence of a TSI (Article 16(3)).
Jollei YTE:iä ole tai tapauksissa, joissa on ilmoitettu poikkeuksesta 7 artiklan mukaisesti tai joissa erityistapaus edellyttää sellaisten sääntöjen soveltamista, jotka eivät sisälly asianomaiseen YTE:ään, jäsenvaltioiden on toimitettava kunkin osajärjestelmän osalta toisille jäsenvaltioille ja komissiolle luettelo säännöistä, joita käytetään olennaisten vaatimusten soveltamiseksi.
In the absence of TSIs, or when a derogation has been notified under Article 7, or when a specific case requires the application of rules not included in the TSI concerned, Member States shall send the Commission, for each subsystem, a list of the rules in use for implementing the essential requirements.
Myös jäsenvaltioiden on käytettävä tätä luetteloa valvomaan osajärjestelmien yhteensopivuutta sellaisen nykyisen järjestelmän kanssa, johon ne liitetään, jos kyseinen järjestelmä ei ole vastaavien YTE:ien mukainen.
That list shall also be used by Member States to check the compatibility of subsystems with the existing system into which they are integrated if that system is not consistent with the corresponding TSIs.
Tällä tarkistuksella täydennetään Euroopan parlamentin mietintöluonnoksen tarkistusta 34.
This amendment supplements Amendment 34 in Parliament’s draft report.