natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– ottaa huomioon ehdotuksen neuvoston päätökseksi ( KOM(2005)0513 )
– having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2005)0513 )
– ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen 300 artiklan 3 kohdan ensimmäisen alakohdan, jonka mukaisesti neuvosto on kuullut parlamenttia ( C6-0165/2006 ),
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6-0165/2006 ),
– ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A6-0295/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0295/2006 ),
Komissio on tämän valtuutuksen mukaisesti neuvotellut Singaporen tasavallan kanssa sopimuksen, jolla korvataan jäsenvaltioiden ja Singaporen voimassa olevien kahdenvälisten lentoliikennesopimusten tietyt määräykset.
Thus, the Commission has negotiated an Agreement with the Republic of Singapore that replaces certain provisions in the existing bilateral air services agreements between Member States and Singapore.
2 artikla (nimeämislauseke): Perinteiset nimeämislausekkeet, joissa viitataan kahdenvälisen sopimuksen tehneen jäsenvaltion lentoliikenteen harjoittajiin, korvataan yhteisön lentoliikenteen harjoittajien välisen syrjinnän välttämiseksi yhteisön nimeämislausekkeella, joka viittaa kaikkiin yhteisön ja ETAn liikenteen harjoittajiin.
Art. 2 (designation clause): To avoid discrimination between Community air carriers, the traditional designation clauses, referring to air carriers of the Member State party to the bilateral agreement, are replaced by a Community designation clause, referring to all Community carriers and EEA carriers.
Koska sopimukset tehdään aina neuvotteluprosessin perusteella, Singaporen kanssa tehty sopimus eroaa hieman muista horisontaalisista sopimuksista.
As an agreement is always the outcome of a negotiation process, the result for Singapore differs slightly from other horizontal agreements.
Ensinnäkin sopimus ei sisällä lauseketta mahdollisesta lentopolttoaineen verotuksesta.
In the first place the agreement does not contain a clause on the possible taxation of aviation fuel.
2 artiklassa annetaan myös hieman erilainen nimeämislauseke Singaporen lentoliikenteen harjoittajalle, sillä siinä määrätään, että lentoliikenteen harjoittajan päätoimipaikan on oltava Singaporessa ja että lentoliikenteen harjoittaja on Singaporen jatkuvan ja tehokkaan lakisääteisen valvonnan alainen.
In the second place article 2 gives a somewhat different designation clause for a Singaporean air carrier, stating that it must have its principal place of business in Singapore and Singapore has and maintains effective regulatory control of the air carrier.
Koska jotkut jäsenvaltiot eivät olleet tyytyväisiä kyseiseen nimeämislausekkeeseen, ne saavat halutessaan säilyttää lausekkeet omista kahdenvälisistä sopimuksistaan.
As some Member States were not satisfied with this designation clause, they are allowed to keep the clauses from their bilateral agreement if they want to.
Tämän takia neuvosto lisäsi 2 artiklan 2 kohdan sanamuotoon lauseen ”jos asianomainen jäsenvaltio vahvistaa tämän artiklan 3 ja 4 kohdan määräysten soveltamisen”.
For this reason, the Council added to the text of article 2 paragraph 2 the words "if the relevant Member State affirms the application of the provisions in paragraphs 3 and 4 of this article".
Liitteissä 1 ja 2 luetellaan kahdenväliset sopimukset ja niiden artiklat, joihin viitataan sopimusehdotuksessa; kyseessä ovat Singaporen sopimukset seuraavien valtioiden kanssa: Itävalta, Belgia, Kypros, Tšekki, Tanska, Suomi, Ranska, Saksa, Kreikka, Unkari, Italia, Irlanti, Latvia, Luxemburg, Malta, Alankomaat, Puola, Portugali, Slovakia, Espanja, Ruotsi ja Yhdistynyt kuningaskunta.
Annex 1 and 2 list the bilateral agreements and their articles which are referred to in the proposed Agreement; these are the agreements between Singapore and Austria, Belgium, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Italy, Ireland, Latvia, Luxembourg, Malta, Netherlands, Poland, Portugal, Slovak Republic, Spain, Sweden and the United Kingdom.
Komission neuvottelema sopimus on allekirjoitettu 9. kesäkuuta 2006.
The Agreement negotiated by the Commission has been signed on 9 June 2006.
Ehdotus neuvoston päätökseksi Euroopan yhteisön ja Singaporen tasavallan hallituksen välisen tiettyjä lentoliikenteen näkökohtia koskevan sopimuksen tekemisestä
Proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and the Government of the Republic of Singapore on certain aspects of air services
ehdotuksesta neuvoston päätökseksi Euroopan yhteisön ja Uruguayn itäisen tasavallan välisen tiettyjä lentoliikenteen näkökohtia koskevan sopimuksen tekemisestä
on the proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and the Oriental Republic of Uruguay on certain aspects of air services
– ottaa huomioon ehdotuksen neuvoston päätökseksi ( KOM(2006)0064 )
– having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2006)0064 )
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 80 artiklan 2 kohdan ja 300 artiklan 2 kohdan ensimmäisen alakohdan,
– having regard to Articles 80(2) and 300(2), first subparagraph, of the EC Treaty,
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 300 artiklan 3 kohdan ensimmäisen alakohdan, jonka mukaisesti neuvosto on kuullut parlamenttia ( C6‑0249/2006 ),
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6-0249/2006 ),
– ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A6‑0296/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0296/2006 ),
Kuten Euroopan yhteisöjen tuomioistuin on vahvistanut, Euroopan yhteisöllä on yksinomainen toimivalta monissa ulkoista ilmailua koskevissa näkökohdissa, joista on perinteisesti sovittu Euroopan yhteisön jäsenvaltioiden ja kolmansien maiden kahdenvälisissä lentoliikennesopimuksissa.
As ruled by the Court of Justice of the European Communities, the Community has exclusive competence with respect to various aspects of external aviation which were traditionally governed by bilateral air services agreements between Member States and third countries.
Niinpä neuvosto antoi kesäkuussa 2003 komissiolle valtuudet aloittaa neuvottelut kolmansien maiden kanssa voimassa olevien kahdenvälisten sopimusten tiettyjen määräysten korvaamisesta yhteisön kanssa tehtävillä sopimuksilla.
Consequently, the Council authorised the Commission in June 2003 to open negotiations with third countries in order to replace certain provisions in existing bilateral agreements with Community agreements.
Komissio on nyt neuvotellut Uruguayn itäisen tasavallan kanssa sopimuksen, jolla korvataan jäsenvaltioiden ja Uruguayn nykyisiin kahdenvälisiin lentoliikennesopimuksiin sisältyvät tietyt määräykset.
Thus, the Commission has negotiated an Agreement with the Oriental Republic of Uruguay that replaces certain provisions in the existing bilateral air services agreements between Member States and Uruguay.
Muutokset koskevat seuraavia:
These changes concern:
2 artikla (nimeämislauseke): Yhteisön lentoliikenteen harjoittajien välisen syrjinnän välttämiseksi perinteiset nimeämislausekkeet, jotka viittaavat kahdenvälisen sopimuksen osapuolena olevan jäsenvaltion lentoliikenteen harjoittajiin, korvataan yhteisön nimeämislausekkeella, joka viittaa kaikkiin yhteisön ja Euroopan talousalueen lentoliikenteen harjoittajiin.
Art. 2 (designation clause): To avoid discrimination between Community air carriers, the traditional designation clauses, referring to air carriers of the Member State party to the bilateral agreement, are replaced by a Community designation clause, referring to all Community carriers and EEA carriers.
4 artikla (lentopolttoaineen verotus): Kun perinteisissä kahdenvälisissä sopimuksissa lentopolttoaine on yleensä vapautettu verosta, neuvoston direktiivillä 2003/96/EY energiatuotteiden ja sähkön verotusta koskevan yhteisön kehyksen uudistamisesta sallitaan verotus yhteisön alueella tapahtuvissa toimissa.
Art. 4 (taxation of aviation fuel): Whereas traditional bilateral agreements tend to exempt aircraft fuel in general from taxation, Council Directive 2003/96/EC restructuring the Community framework for the taxation of energy products and electricity permits such taxation for operations within the territory of the Community.
4 artiklassa direktiivin 2003/96/EY säännöksiä sovelletaan Uruguayn itäisen tasavallan nimeämien lentoliikenteen harjoittajien ilma-aluksiin, jotka liikennöivät yhteisön alueella.
Under Article 4, the provisions of Directive 2003/96/EC likewise apply to aircraft of designated air carriers of Uruguay operating within the territory of the Community.
Lisäksi Uruguaylla on oikeus määrätä veroja alueellaan toimitetulle polttoaineelle, jota käytetään jonkin jäsenvaltion nimeämän lentoliikenteen harjoittajan ilma-aluksessa, joka liikennöi Uruguayn alueella.
Furthermore Uruguay is entitled to impose taxes on fuel supplied in its territory for use in aircraft of a designated air carrier of a Member State operating within the territory of Uruguay.
5 artikla (hinnoittelu): Tällä ratkaistaan kahdenvälisten sopimusten ja lentoliikenteen kuljetus- ja rahtimaksuista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2409/92 väliset ristiriidat; asetuksella estetään se, että kolmansien maiden lentoliikenteen harjoittajat olisivat lentoliikennepalvelujen hintajohtajia kokonaan yhteisön sisällä tapahtuvissa kuljetuksissa.
Art. 5 (pricing): Resolves conflicts between the bilateral agreements and Council Regulation (EEC) 2409/92 on fares and rates for air services, which prohibits third country carriers from being price leaders on air services for carriage wholly within the Community.
Liitteessä 3 luetellaan muut 2 artiklassa tarkoitetut valtiot: Islanti, Liechtenstein ja Norja Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen nojalla sekä Sveitsi Euroopan yhteisön ja Sveitsin valaliiton välisen lentoliikennesopimuksen nojalla.
Annex 3 lists the other states referred to in Article 2: Iceland, Liechtenstein, Norway - which fall under the Agreement on the European Economic Area - and Switzerland falling under the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation.
Komission neuvottelema sopimus olisi allekirjoitettava, ja sitä olisi sovellettava väliaikaisesti.
The Agreement negotiated by the Commission should be signed and provisionally applied.
Ehdotetussa neuvoston päätöksessä valtuutetaan neuvoston puheenjohtaja nimeämään henkilö tai henkilöt, joilla on valtuudet ilmoittaa Uruguaylle, että sopimuksen voimaan saattamisen edellyttämät sisäiset menettelyt on saatettu päätökseen.
The proposed Council Decision empowers the President of the Council to designate the person or persons competent to notify Uruguay that the internal procedures necessary for the entry into force of the Agreement have been completed.
Edellä esitetyn perusteella esittelijä ehdottaa liikenne- ja matkailuvaliokunnalle puoltavan lausunnon antamista tämän sopimuksen tekemisestä.
On the basis of the above your rapporteur suggests that the TRAN committee should give a favourable opinion on the conclusion of this Agreement.
Ehdotus neuvoston päätökseksi Euroopan yhteisön ja Uruguayn itäisen tasavallan välisen tiettyjä lentoliikenteen näkökohtia koskevan sopimuksen tekemisestä
Proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and the Oriental Republic of Uruguay on certain aspects of air services
ehdotuksesta neuvoston päätökseksi Euroopan yhteisön ja Malediivien tasavallan välisen tiettyjä lentoliikenteen näkökohtia koskevan sopimuksen tekemisestä
on the proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and the Republic of Maldives on certain aspects of air services
– ottaa huomioon ehdotuksen neuvoston päätökseksi ( KOM(2006)0095 )
– having regard to the proposal for a Council decision ( COM(2006)0095 )
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 300 artiklan 3 kohdan ensimmäisen alakohdan, jonka mukaisesti neuvosto on kuullut parlamenttia ( C6‑0250/2006 ),
– having regard to Article 300(3), first subparagraph, of the EC Treaty, pursuant to which the Council consulted Parliament ( C6-0250/2006 ),
– ottaa huomioon liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A6‑0297/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Transport and Tourism ( A6-0297/2006 ),
Komissio on nyt neuvotellut Malediivien tasavallan kanssa sopimuksen, jolla korvataan jäsenvaltioiden ja Malediivien nykyisiin kahdenvälisiin lentoliikennesopimuksiin sisältyvät tietyt määräykset.
Thus, the Commission has negotiated an Agreement with the Republic of Maldives that replaces certain provisions in the existing bilateral air services agreements between Member States and the Maldives.
4 artiklassa direktiivin 2003/96/EY säännöksiä sovelletaan Malediivien tasavallan nimeämien lentoliikenteen harjoittajien ilma-aluksiin, jotka liikennöivät yhteisön alueella.
Under Article 4, the provisions of Directive 2003/96/EC likewise apply to aircraft of designated air carriers of the Maldives operating within the territory of the Community.
Liitteessä 3 luetellaan muut 2 artiklassa tarkoitetut valtiot: Islanti, Liechtenstein ja Norja Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen nojalla sekä Sveitsi Euroopan yhteisön ja Sveitsin valaliiton välisen lentoliikennesopimuksen nojalla.
Annex 3 lists the other states referred to in Article 2: Iceland, Liechtenstein, Norway -which fall under the Agreement on the European Economic Area - and Switzerland falling under the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on Air Transport.
Ehdotetussa neuvoston päätöksessä valtuutetaan neuvoston puheenjohtaja nimeämään henkilö tai henkilöt, joilla on valtuudet ilmoittaa Malediiveille, että sopimuksen voimaan saattamisen edellyttämät sisäiset menettelyt on saatettu päätökseen.
The proposed Council Decision empowers the President of the Council to designate the person or persons competent to notify the Maldives that the internal procedures necessary for the entry into force of the Agreement have been completed.
Ehdotus neuvoston päätökseksi Euroopan yhteisön ja Malediivien tasavallan välisen tiettyjä lentoliikenteen näkökohtia koskevan sopimuksen tekemisestä
Proposal for a Council decision on the conclusion of the Agreement between the European Community and the Republic of Maldives on certain aspects of air services
LUONNOS EUROOPAN PARLAMENTIN LAINSÄÄDÄNTÖPÄÄTÖSLAUSELMAKSI......4
DRAFT EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RÉSOLUTION.....................................4
sisämarkkina- ja kuluttajansuojavaliokunnaN LAUSUNTO ....................106
OPINION of the Committee on the Internal Market and Consumer Protection 113
oikeudellisten asioiden valiokunnaN LAUSUNTO ..........................................147
OPINION of the Committee on Legal Affairs ....................................................152
LUONNOS EUROOPAN PARLAMENTIN LAINSÄÄDÄNTÖPÄÄTÖSLAUSELMAKSI
DRAFT EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RÉSOLUTION
ehdotuksesta Europan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi maksupalveluista sisämarkkinoilla ja direktiivien 97/7/EY, 2000/12/EY ja 2002/65/EY muuttamisesta
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on payment services in the internal market and amending Directives 97/7/EC, 2000/12/EC and 2002/65/EC
– ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2006)0603 )
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and to the Council ( COM(2005)0603 )
Ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä.
Not yet published in the OJ. ,
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 47 artiklan 2 kohdan ensimmäisen ja kolmannen lauseen, sekä 95 artiklan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C6‑0411/2005 ),
– having regard to Article 251(2), Article 47(2), first and third sentences, and Article 95 of the EC Treaty, pursuant to which the proposal was submitted by the Commission ( C6‑0411/2005 ),
– ottaa huomioon talous- ja raha-asioiden valiokunnan mietinnön sekä sisämarkkinoiden ja kuluttajasuojan valiokunnan ja oikeudellisten asioiden valiokunnan lausunnon ( A6‑0298/2006 ),
– having regard to the report of the Committee on Economic and Monetary Affairs and the opinions of the Committee on the Internal Market and Consumer Protection and the Committee on Legal Affairs ( A6‑0298/2006 ),
(3) Tilanne ei ole korjaantunut riittävästi jo annetuilla yhteisön säädöksillä , jotka ovat rajojen yli suoritettavista tilisiirroista 27 päivänä tammikuuta 1997 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 97/5/ETY, rajat ylittävistä euromääräisistä maksuista 19 päivänä joulukuuta 2001 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 2560/2001, elektronisia maksuja koskevista käytännesäännöistä (rahoituslaitosten, tavara- ja palvelukauppaa harjoittavien yritysten ja kuluttajien suhteet) 8 päivänä joulukuuta 1987 annettu komission suositus 87/598/ETY, maksujärjestelmistä ja erityisesti kortin haltijan ja kortin myöntäjän välisestä suhteesta 17 päivänä marraskuuta 1988 annettu komission suositus 88/590/ETY ja elektronisen maksuvälineen avulla toteutetuista maksutapahtumista ja erityisesti liikkeeseenlaskijan ja haltijan välisestä suhteesta 30 päivänä heinäkuuta 1997 annettu komission suositus 97/489/EY.
(3) The situation has not been sufficiently remedied by the Community acts already adopted, namely, Directive 97/5/EC of the European Parliament and of the Council of 27 January 1997 on cross-border credit transfers and Regulation (EC) No 2560/2001 of the European Parliament and of the Council of 19 December 2001 on cross-border payments in euro, nor by Commission Recommendation 87/598/EEC of 8 December 1987 on a European Code of Conduct relating to electronic payment (relations between financial institutions, traders and service establishments, and consumers), Commission Recommendation 88/590/EEC of 17 November 1988 concerning payment systems, and in particular the relationship between cardholder and card issuer , or Commission Recommendation 97/489/EC of 30 July 1997 concerning transactions by electronic payment instruments and in particular the relationship between issuer and holder.
Rinnakkaiset kansalliset säännökset ja vaillinainen yhteisön kehys ovat päällekkäisen sääntelyn vuoksi aiheuttaneet hämmennystä ja johtaneet oikeusvarmuuden puutteeseen.
Rather, the co-existence of national provisions and an incomplete Community framework has given rise to confusion and a lack of legal certainty, owing to regulatory overlaps .
(3) Alaan liittyen on annettu useita yhteisön säädöksiä , jotka ovat rajojen yli suoritettavista tilisiirroista 27 päivänä tammikuuta 1997 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 97/5/ETY, rajat ylittävistä euromääräisistä maksuista 19 päivänä joulukuuta 2001 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 2560/2001, elektronisia maksuja koskevista käytännesäännöistä (rahoituslaitosten, tavara- ja palvelukauppaa harjoittavien yritysten ja kuluttajien suhteet) 8 päivänä joulukuuta 1987 annettu komission suositus 87/598/ETY, maksujärjestelmistä ja erityisesti kortin haltijan ja kortin myöntäjän välisestä suhteesta 17 päivänä marraskuuta 1988 annettu komission suositus 88/590/ETY ja elektronisen maksuvälineen avulla toteutetuista maksutapahtumista ja erityisesti liikkeeseenlaskijan ja haltijan välisestä suhteesta 30 päivänä heinäkuuta 1997 annettu komission suositus 97/489/EY.
(3) Several Community acts have already been adopted in this area , namely, Directive 97/5/EC of the European Parliament and of the Council of 27 January 1997 on cross-border credit transfers and Regulation (EC) No 2560/2001 of the European Parliament and of the Council of 19 December 2001 on cross-border payments in euro, have not sufficiently remedied this situation, any more than have Commission Recommendation 87/598/EEC of 8 December 1987 on a European Code of Conduct relating to electronic payment (relations between financial institutions, traders and service establishments, and consumers), Commission Recommendation 88/590/EEC of 17 November 1988 concerning payment systems, and in particular the relationship between cardholder and card issuer , or Commission Recommendation 97/489/EC of 30 July 1997 concerning transactions by electronic payment instruments and in particular the relationship between issuer and holder.
Nämä toimenpiteet ovat kuitenkin riittämättömiä.
Nonetheless, these measures continue to be insufficient.
Rinnakkaiset kansalliset säännökset ja vaillinainen yhteisön kehys ovat aiheuttaneet hämmennystä ja johtaneet oikeusvarmuuden puutteeseen.
The co‑existence of national provisions and an incomplete Community framework gives rise to confusion and a lack of legal certainty.
(4) Siksi on tärkeää luoda maksupalveluille yhteisön tasolla ajanmukainen ja yhtenäinen oikeudellinen kehys.
(4) It is vital, therefore, to establish at Community level a modern and coherent legal framework for payment services.
(4) Siksi on tärkeää luoda maksupalveluille – ovatpa palvelut sitten yhteensopivia tai eivät järjestelmän kanssa, joka on syntynyt yhtenäistä euromaksualuetta (SEPA) koskevasta rahoitusalan aloitteesta – yhteisön tasolla ajanmukainen ja yhtenäinen oikeudellinen kehys , joka on puolueeton ja takaa tasapuoliset toimintaedellytykset kaikille maksujärjestelmille, jotta kuluttajilla olisi mahdollisuus tehdä valinta, mikä merkitsisi huomattavaa edistysaskelta kuluttajille aiheutuvien kustannusten, turvallisuuden ja tehokkuuden kannalta verrattuna tämänhetkisiin kansallisiin järjestelmiin.
(4) It is vital, therefore, to establish at Community level a modern and coherent legal framework for payment services, whether or not the services are compatible with the system resulting from the financial sector initiative for a Single Euro Payments Area (SEPA), that is neutral so as to ensure a level playing field for all payment systems, in order to maintain consumer choice, which should mean a considerable step forward in terms of consumer costs, safety and efficiency, as compared with the present national systems.
Järjestelmään olisi aina sisällyttävä varmuus siitä, että maksuvälineistä kuluttajille aiheutuvat kustannukset eivät synny tämän direktiivin täytäntöönpanon ja yhteisen maksualueen (SEPA) perustamisen seurauksena.
There should at all times be safeguards to ensure that the costs of payment instruments to users do not rise as a result of implementing this Directive and establishing a unified payments area (SEPA) .
Vaikka oikeudellista kehystä olisikin sovellettava maksupalvelunkäyttäjien ja maksupalveluntarjoajien välisiin suhteisiin, eräitä säännöksiä ei tulisi soveltaa tietyn summan ylittäviin maksutapahtumiin, koska on todennäköistä, että maksupalvelunkäyttäjä on sellaisessa asemassa, että se voi neuvotella maksupalveluntarjoajan kanssa täsmällisemmät ja sopivammat ehdot.
Although the legal framework should apply to payment service users and their relationship with payment service providers whenever they use payment services, some provisions should not apply to transactions above a certain amount since the user is likely to be in a position to negotiate more specific and more appropriate terms and conditions with the payment service provider.
Vaikka oikeudellista kehystä olisikin sovellettava maksupalvelunkäyttäjien ja maksupalveluntarjoajien välisiin suhteisiin, eräitä säännöksiä ei tulisi soveltaa tietyn summan ylittäviin ja yritysten suorittamiin maksutapahtumiin, koska on todennäköistä, että maksupalvelunkäyttäjä on sellaisessa asemassa, että se voi neuvotella maksupalveluntarjoajan kanssa täsmällisemmät ja sopivammat ehdot.
Although the legal framework should apply to payment service users and their relationship with payment service providers whenever they use payment services, some provisions should not apply to transactions above a certain amount carried out by enterprises since the user is likely to be in a position to negotiate more specific and more appropriate terms and conditions with the payment service provider.