natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Talous- ja raha-asioiden valiokunta on käsitellyt asiaa toistamiseen.
This is the proposal of the Economic and Monetary Affairs Committee, and it is in line with a compromise which - Taxation Commissioner Laszlo Kovacs told the committee last week - has a good chance of obtaining the unanimous support of Member States it needs to be adopted.
Se hyväksyi huhtikuussa niukalla enemmistöllä mietinnön laatija Astrid LULLINGin (PPE-DE, LU) ehdotuksen poistaa vähimmäismäärät kokonaan.
In its vote in April, the Committee narrowly backed its rapporteur, Astrid Lulling (EPP-ED, LU), in proposing to scrap the minimum rates altogether.
Täysistunnossa mietintö päätettiin palauttaa takaisin valiokuntaan.
This time the vote was again very close, with a majority of two votes on many of the key amendments.
Valiokunta käsitteli asiaa uudelleen tiukassa äänestyksessä ja tuki ehdotusta nostaa valmisteverojen vähimmäismäärää 4,5 prosenttia, mikä heijastaa hintojen nousua vuoden 2004 laajentumisen jälkeen.
In the end though, MEPs in the committee backed the proposal to increase the minimum levels of duty by 4.5 per cent, reflecting price rises since the May 2004 enlargement.
Parlamentti äänestää asiasta tiistaina.
Not even the Czech Republic is now against."
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-004-FI DOC XML V0//FI
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-009-EN DOC XML V0//EN
Osakeyhtiöiden sulautumisten ja jakautumisten helpottaminen
Future developments in financial services
Euroopan parlamentti käsittelee ehdotusta, jolla pyritään helpottamaan osakeyhtiöiden sulautumisia tai jakautumisia.
Drawn up by Ieke van den Burg (PES, NL), the own-initiative report is a response to a White Paper from the Commission.
Ehdotuksella saatetaan kyseiset kaksi direktiiviä yhdenmukaisiksi kymmenennen yhtiölakidirektiivin nykyisten vaatimusten kanssa.
The committee wants the Commission to develop a “harmonised solvency framework for pension funds” in line with the Solvency II approach developed for the insurance industry.
Mietinnön laatija Piia-Noora KAUPPI (PPE-DE, FI) tukee komission ehdotusta.
They regret that the Commission has not fulfilled its commitment to have a proper impact assessment with every new proposal, but warn against impact assessments having the effect of bringing law-making to a standstill.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-005-FI DOC XML V0//FI
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-010-EN DOC XML V0//EN
Pääministeri Sócrates esittelee Portugalin puheenjohtajakauden tavoitteet
Food additives, flavourings and enzymes: safer rules on the way
Portugalin pääministeri José Sócrates esittelee maansa puheenjohtajakauden toimintaohjelman parlamentin jäsenille keskiviikkoaamuna.
Parliament will be asked to approve with amendments a set of four regulations aimed at updating procedures for authorising food additives, flavourings and enzymes.
Myös komission puheenjohtaja José Manuel Barroso osallistuu keskusteluun.
Lastly, the committee favours a derogation for fresh or dried herbs and spices.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-006-FI DOC XML V0//FI
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-011-EN DOC XML V0//EN
EP:n vuoden 2008 istuntokalenteri
Deal on EU public health programme set to sail through Parliament
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-007-FI DOC XML V0//FI
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-012-EN DOC XML V0//EN
Hallitustenvälinen konferenssi
Public health
HVK:n koollekutsuminen
Action to tackle cardiovascular disease
Euroopan parlamentin jäsenet keskustelevat hallitustenvälisen konferenssin (HVK) koollekutsumisesta.
Georgs ANDREJEVS (ALDE, LV), on behalf of the Environment, Public Health and Food Safety Committee will be putting the following question to the Commission on action to tackle cardiovascular disease.
Parlamentti myös äänestää keskiviikkona asiaa koskevasta päätöslauselmasta.
Given that cardiovascular disease is the number one killer in Europe and accounts for 1.9 million deaths in the EU each year.
EU:n jäsenmaat päättivät kutsua koolle hallitustenvälisen konferenssin, jossa neuvotellaan tulevan sopimusuudistuksen yksityiskohdista äskettäin Eurooppa-neuvostossa saavutetun yhteisymmärryksen pohjalta.
In June 2004, the Council recognised the need "to effectively address and reduce the incidence and suffering from cardiovascular diseases".
HVK kutsutaan koolle heinäkuun alussa alkaneella Portugalin puheenjohtajakaudella.
When does the Commission plan to produce a Communication on the prevention and early detection of cardiovascular disease to reflect this commitment?
Neuvottelut pyritään saattamaan päätökseen mahdollisimman pian ja viimeistään vuoden loppuun mennessä.
Given the current health inequalities throughout the EU, how does the Commission intend to promote regular exchange of experience, information and data on cardiovascular health between stakeholders involved in cardiovascular disease prevention?
Kun neuvottelut on saatettu HVK:ssa päätökseen, sopimus allekirjoitetaan, minkä jälkeen kaikkien jäsenmaiden on ratifioitava se ennen sopimuksen voimaantuloa.
What are the Commission’s next steps to reduce the burden of cardiovascular disease on European economic productivity across the Member States?
Tavoitteena on, että sopimusuudistus tulee voimaan ennen kesäkuussa 2009 pidettäviä Euroopan parlamentin vaaleja.
How will the Commission take into account different funding opportunities such as the 7th Research Framework Programme, structural funding and the European Development Fund to encourage cardiovascular health promotion, early detection and prevention interventions as well as further research into cardiovascular disease?
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-008-FI DOC XML V0//FI
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-013-EN DOC XML V0//EN
Lentolippujen hinnoittelun avoimuus
Transport Committee advocates more transparent ticket prices
Valiokunta toteaa, että lentomatkustajia tulee kohdella kuten muitakin kuluttajia ja näin ollen heillä on oikeus saada tietää lentolippujen lopullinen hinta avoimella ja selkeällä tavalla.
Air passengers must be treated like other consumers and thus have a right on clear and full information of the price they finally should pay, the Committee argues.
Valiokunnan hyväksymä Arūnas DEGUTISin (ALDE, LT) mietintö koskee komission ehdotusta, jolla tarkistetaan lentoliikenteen sisämarkkinoiden kolmatta lainsäädäntöpakettia vuodelta 1992.
The report by Arūnas Degutis (ALDE, LT) deals with the Commission proposal on the revision the 1992 "third liberalisation package" of the internal aviation market that aims to increase market efficiency, to enhance the safety of air services and to improve passenger protection.
Paketti koskee mm. lentoliikennelupien myöntämistä ja kuljetusmaksuja.
The regulation lays down rules for, inter alia, operating licences, leasing of aircraft, public service obligations, traffic distribution rule and price transparency.
Hinnoittelun avoimuus
The price you really have to pay
Lentomatkustajilla tulee olla oikeus saada tieto lentolippujen lopullisesta hinnasta avoimella ja selkeällä tavalla.
Air passengers must be treated like other consumers and thus have a right on clear and full information of the price they finally pay.
Parlamentin liikennevaliokunta haluaa, että lentoliikenteen harjoittajien on annettava yleisölle kattavat tiedot kuljetus- ja rahtimaksuistaan ja niihin liittyvistä ehdoista.
Especially internet booking has to be considered, as they are often the only possibility of booking with low-cost carriers.
Kaikkiin kuljetusmaksuihin – myös internetissä julkaistaviin – on sisällytettävä kaikki sovellettavat verot, pakolliset maksut, lisämaksut ja palkkiot, jotka ovat tiedossa julkaisuhetkellä.
Air carriers therefore will have to provide the general public with comprehensive information "in any form, including on the Internet", on their air fares.
Lentolippujen hintoihin eivät sisälly kulut, joita lentoliikenteen harjoittajat eivät tosiasiassa maksa.
Those fares and rates have to include all applicable taxes, non-avoidable charges, surcharges and fees known at the time of publication (i.e. taxes, air traffic control charges or duties, fees and other costs for the benefit of the airlines or of the airport operators) Air fares may not incorporate costs not actually incurred by air carriers.
Turvatoimien kustannukset
Security taxes and charges
Turvatoimien kustannukset ovat kasvussa.
Security charges are on the rise.
Turvallisuusveroja tai ‑maksuja on käytettävä vain kattamaan lentoaseman tai lentokoneen turvatoimien kustannukset.
Security taxes and charges, whether levied by Member States or by air carriers or entities, shall be transparent and shall be used exclusively to meet airport or onboard aircraft security costs.
Liikennelupien myöntämisen ehdot
Conditions for granting an operating licence
Hakiessaan liikennelupaa yrityksen tulee todistaa, että sillä on riittävä vakuutussuoja.
An undertaking has to provide evidence that it has sufficient insurance cover.
Toimivaltaisen lupaviranomaisen on peruutettava liikennelupa määräajaksi tai kokonaan, jos on olemassa perusteltu epäily, että yhteisön lentoliikenteen harjoittaja ei kykene täyttämään nykyisiä ja mahdollisia muita velvoitteitaan 12 kuukauden ajan.
An operating licence can be suspended or revoked if there are reasonable grounds for suspecting that the Community air carrier cannot meet its actual and potential obligations for a 12-month period.
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-009-FI DOC XML V0//FI
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-014-EN DOC XML V0//EN
Valiokunta hylkäsi direktiiviehdotuksen tieinfrastruktuurin turvallisuusjohtamisesta
Towards a future Maritime Policy
Euroopan parlamentin liikennevaliokunta hylkäsi komission direktiiviehdotuksen tieinfrastruktuurin turvallisuusjohtamisesta.
The Commission is urged to propose legislation in order to effectively reduce maritime greenhouse gas emissions and the EU is urged to take decisive action to include the maritime sector in international climate conventions.
Ehdotuksen tavoitteena on varmistaa, että turvallisuuskysymykset otetaan huomioon Euroopan laajuiseen liikenneverkkoon (TEN-T) kuuluvan tieinfrastruktuurin suunnittelun ja toiminnan kaikissa vaiheissa.
The committee believes that it is important to coordinate a timetable for drawing up marine strategy action plans with important programmes at EU level, such as the EU's Structural Funds, in order to reap the greatest possible benefits of coordination with existing programmes.
Infrastruktuurin alalla ei vielä ole yhtenäisiä eurooppalaisia sääntöjä.
It considers that the action plans should, therefore, be drawn up by 2012 at the latest in order to facilitate coordination with the drafting of the structural programmes from 2014.
EU asetti itselleen vuonna 2001 tavoitteeksi Euroopan tiekuolemien puolittamisen vuoteen 2010 mennessä 50 000:sta 25 000:een.
The coordination with the EU's agricultural fund is of particular importance for those regions in which agriculture is responsible for a significant portion of discharges into the sea.
Tieonnettomuudet vaativat EU:ssa vuonna 2005 vielä 41 500 kuolonuhria, vaikka tavoitteen suhteen on edistytty.
The ‘Transport’ Council is urged to discuss the ‘Third maritime safety package' very soon and to take a decision, together with Parliament, so that there is no question of a credibility gap.
Direktiivin tavoitteena on ottaa infrastruktuurien turvallisuus omaksi tavoitteekseen taloudellisuuden ja ympäristönsuojelun rinnalle tieinfrastruktuurin suunnittelun ja toiminnan kaikissa vaiheissa.
As for the Commission, it is urged to reinforce all measures relating to civil and criminal liability and to tighten vigilance with regard to the application of the rules on the mandatory use of double hulls.
Direktiivillä on määrä varmistaa, että tieinfrastruktuurin ylläpitäjille annetaan tarvittavat suuntaviivat, koulutus ja tieto, jotta tieverkon turvallisuutta voidaan parantaa teiden käyttäjien ja koko suuren yleisön hyödyksi.
They note that the creation of conditions ensuring hygiene, safety and comfort for workers in the fishing industry, both for fishermen themselves and for people working in sectors upstream and downstream, is a key objective of a policy for the seas and oceans.
Direktiiviehdotusta sovelletaan Euroopan laajuisen tieverkon teihin.
The Commission is called upon to develop a proposal for a ‘green passport’ to be carried with ships’ papers, listing all the toxic substances they contain.
Liikennevaliokunnan enemmistön mukaan direktiiviehdotus on tarpeeton.
Better European coastal policy including better European ports: it is considered that the participation of regional and local stakeholders is essential for the success of a European maritime policy.
Heidän mukaansa se ei tuo mitään lisäarvoa.
The committee proposes the design of an EU “label” and that prizes be awarded to exemplary maritime regions as a way of promoting best practice.
Sen sijaan valiokunta pyytää komissiota laatimaan suosituksia tieinfrastruktuurin turvallisuusjohtamisesta.
The committee emphasises that any blue technology development must be strongly regulated and properly assessed in order to avoid overexploitation and further damage to already fragile and threatened marine ecosystems.
Esittelijä: Helmuth MARKOV GUE/NGL DE A6-0221/2007 Mietintö ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi tieinfrastruktuurin turvallisuusjohtamisesta Menettely: yhteispäätösmenettely (ensimmäinen käsittely)
Rapporteur Willi PIECYK PES DE A6-0235/2007 Towards a future Maritime Policy for the Union: A European Vision for the Oceans and Seas Procedure : own-initiative
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-010-FI DOC XML V0//FI
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-015-EN DOC XML V0//EN
Innovatiivinen ja kestävä meripolitiikka
MEPs to reject directive on road infrastructure safety?
Euroopan parlamentin liikennevaliokunta tukee meripolitiikan yhdennettyä lähestymistapaa ja toteaa, että EU:lla on mahdollisuus tulla innovatiivisen ja kestävän meripolitiikan edelläkävijäksi.
Based on a co-decision report by Helmuth MARKOV (GUE/NGL, DE), the Committee on Transport and Tourism recommends rejecting the proposal for a directive on road infrastructure safety management.
Se esittää, että tavoitteena on oltava merten kestävä käyttö ja merten ekosysteemien säilyttäminen.
It substantially supports the Commission proposal, however, it considers that some parts of it should be deepened and strengthened.
Valiokunta pitää ilmastonmuutosta meripolitiikan suurimpana haasteena.
The directive aimed at prevailing a uniformly high level of safety at all stages of the planning, design and use of all roads in the EU and infrastructure planners to be made aware of safety issues.
Valiokunta ottaa kantaa komission vihreään kirjaan EU:n tulevasta meripolitiikasta: meriä ja valtameriä koskeva eurooppalainen näkemys.
Road infrastructure planners should receive the guidelines, training and information they need to ensure that they can maintain a road network that meets modern safety requirements.
Yhteisen eurooppalaisen merialueen luominen voisi parantaa merkittävästi aluevesien hoidon tehokkuutta.
They claimed that it provided no added value and would cause red tape at odds with the principle of better lawmaking.
Valiokunta korostaa lähimerenkulun etuja ja potentiaalia kestävänä ja tehokkaana liikennemuotona, jolla väistetään helposti maa-alueiden pullonkaulat ja jolla on riittävästi kasvukapasiteettia.
An exchange of tried-and-tested practices was sufficient and the Commission should encourage and support this by means of recommendations.
Se pyytää komissiota edistämään lähimerenkulkua panemalla täysipainoisesti täytäntöön lähimerenkulkua koskevat säädökset.
The amendment for rejection was adopted by 19 votes in favour to 18 against with one abstention and was supported by most EPP/ED, ALDE and Green Members with PES and GUE/NGL being against.
Lisäksi se pyytää komissiota nimittämään koordinaattorin merten moottoriteiden toteuttamisen vauhdittamiseksi.
The House will take the final decision at next week's plenary session in Strasbourg on the basis of the amended report, now asking for rejection of the Commission proposal.
Valiokunta pitää ilmastonmuutosta meripolitiikan suurimpana haasteena.
The Commission is called upon to take account of this fact in implementing the first rail package.
Se vaatii EU:ta toteuttamaan päättäväisiä toimia meriliikennealan sisällyttämiseksi kansainvälisiin ilmastosopimuksiin.
They consider that the “Eurovignette 2” directive is an initial step towards fair intermodal competition.
Myös alusten päästöjä, kuten hiilidioksidi- ja rikkidioksidipäästöjä sekä typen oksidien päästöjä, olisi vähennettävä rajusti.
The Commission should also translate the principles of the transport protocols of the agreement with Switzerland, and of the Alpine Convention, into corresponding measures for the shift to rail of trans-Alpine freight transport.
Valiokunta korostaa, että maatalous on yksi niistä aloista, jotka lisäävät merten ravinnekuormitusta eniten.
Noting that competition between rail and air transport is distorted, MEPs consider that exemption from kerosene tax and from VAT on international air tickets should be placed on the agenda as a matter of urgency at international and EU level.
Meriala on yksi niistä harvoista aloista, jossa saastuttaja maksaa ‑periaatetta ei sovelleta.
The Commission is called on to modernise and develop intermodal infrastructures, particularly junctions with port infrastructures.
Lisäksi valiokunta vaatii komissiota tehostamaan alusten kaksoisrungon pakollisuutta koskevien sääntöjen noudattamisen valvontaa.
The committee stresses that the interoperability of rail traffic must be further improved so as to enhance the competitiveness of the railway.
Itämeren tila
It calls for ERTMS (European Rail Traffic Management System) to be installed rapidly and without gaps on the six corridors on which the EU has reached agreement with the railway undertakings and the Member States (A: Rotterdam-Genoa; B: Naples-Berlin-Stockholm; C: Antwerp-Basle/Lyon; D: Seville-Lyon-Turin-Trieste-Ljubljana; E: Dresden-Prague-Brno-Vienna-Budapest; F: Duisburg-Berlin-Warsaw).
Itämeri on tällä hetkellä yksi maailman saastuneimmista meristä.
It is considered that, in the event of co-financing, at least 40% of the appropriations should be allocated to the railway.
Parlamentti on kehottanut komissiota laatimaan suosituksen Itämerta koskevasta EU:n strategiasta ja ehdottamaan siinä toimenpiteitä Itämeren ympäristön tilan parantamiseksi, erityisesti Itämeren rehevöitymisen vähentämiseksi ja öljypäästöjen ja muiden myrkyllisten ja vahingollisten aineiden päästöjen ehkäisemiseksi.
Regulation of the separation between network and operation : MEPs in the committee consider the separation of railway infrastructure and operation to be a key issue of rail policy, given the central role of infrastructure operators for the rail industry, and in this connection regards it as absolutely essential to create an independent and transparent regulating body with adequate funding.
Laivaliikenteen osuus maailman hiilidioksidipäästöistä on noin 4 prosenttia, mikä vastaa 1 000:ta miljoonaa tonnia.
In this context, developing competitiveness of the sector through market opening means supporting future investment.
Meriliikenteen päästöt eivät kuulu Kioton pöytäkirjan piiriin.
In addition, by contributing to the development of environmentally friendly transport, the Community deliberately opts for the development of sustainable transport.
Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) tekemän tutkimuksen mukaan meriliikenteen kasvihuonekaasupäästöt kasvavat vuoteen 2020 mennessä yli 70 prosenttia.
MEPs in the committee underline the importance of the European social dialogue in preventing the process of liberalisation from clearing the way for social dumping.
Esittelijä: Willi PIECYK PSE DE A6-0235/2007 Mietintö Euroopan unionin tulevasta meripolitiikasta: Meriä ja valtameriä koskeva eurooppalainen näkemys Menettely: oma-aloitemietintö
Rapporteur Michael CRAMER Greens/EFA DE A6-0219/2007 Implementation of the first railway package Procedure : own-initiative
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-009-FI DOC XML V0//FI
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-015-EN DOC XML V0//EN
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-011-FI DOC XML V0//FI
-//EP//TEXT IM-PRESS 20070618BRI08002 ITEM-017-EN DOC XML V0//EN
Elintarvikkeiden lisäaineiden, entsyymien ja aromien hyväksymismenettely
Sustainable mobility for our continent
Euroopan parlamentti käsittelee neljää asetusehdotusta, joiden tarkoituksena on yhtenäistää elintarvikkeissa käytettävien lisäaineiden, entsyymien ja aromien hyväksymismenettely.
Etelka BARSI-PATAKY (EPP-ED, HU) for the Committee on Transport and Tourism is proposing an own-initiative report on Keep Europe moving - Sustainable mobility for our continent.
Tällä hetkellä elintarvikelisäaineilla ja -aromeilla on käytössä erilaiset hyväksymismenettelyt.
In so doing, the Parliamentary committee stresses the need for pragmatic and cooperative interconnection in the field of transport and in other national or Community policy areas such as energy, environment and innovation.
Ehdotetussa menettelyssä komissio ylläpitää listaa hyväksytyistä aineista, joista Euroopan elintarviketurvallisuusviranomainen EFSA antaa lausunnon.
It emphasises that these policies must incorporate the requirements of climate protection as well.
Parlamentin ympäristön ja elintarvikkeiden turvallisuuden valiokunta hyväksyi ehdotuksiin tarkistuksia, joilla lisätään menettelyn avoimuutta ja vahvistetaan kuluttajansuojaa.
It considers that only an integrated approach could achieve positive results in reducing casualties and emissions and improving safety and environment, as it was laid down for example by CARS 21.
Valiokunta haluaa menettelystä avoimempaa.
It calls on the Commission to do all in its power to achieve this goal.
Se haluaa komission varmistavan hyväksyntämenettelyn avoimuuden julkaisemalla kaikki hakemukset ja asettamalla kaiken asiaa koskevan merkityksellisen aineiston yleisön saataville.
The resolution notes that Community funds for financing trans-European transport projects remain limited, and the added value of the TEN-T programme cannot be attained unless the entire network is completed, emphasises the financing of infrastructures (especially where congestion problems are significant), the cross border sections and transport hubs.
Hakemukset tulee saattaa Euroopan parlamentin, jäsenvaltioiden ja sidosryhmien saataville.
The importance of the "Motorways of the sea" projects has been emphasised as has the wish for the Galileo Programme and European Traffic Management System (ERTMS) to be sped up.
Lisäksi hyväksyntää on tarkasteltava uudelleen säännöllisesti.
In addition, the Parliamentary committee:
Valiokunta varmistaa, että hakijan toimittamia tieteellisiä tutkimustietoja ei saa käyttää myöhemmän hakijan eduksi viiteen vuoteen luvan myöntämispäivämäärästä.
looks forward to a generally applicable, transparent and comprehensible model by the Commission in 2008 for the assessment of all external costs to serve as the basis for future calculations of infrastructure charges, which model shall be accompanied by an impact analysis of the internalisation of external costs for all modes of transport and a strategy for the implementation of the model for all modes of transport;
Lisäksi valiokunta haluaa, että yhteisön luetteloa päivitetään yhteispäätösmenettelyn mukaisesti parlamentin ja neuvoston asetuksella.
calls on the Commission to increase its efforts to fully implement Directive 2004/52/EC on the interoperability of electronic road toll systems in the Community and asks the Commission to come up with a report on the implementation of this Directive before the end of 2007;
Westlundin toinen mietintö koskee lainsäädäntöä elintarvikelisäaineista, kuten makeutusaineista, väriaineista, säilöntäaineista, hyytelöimisaineista ja ponneaineista.
emphasises that priority should be given, when implementing the Seventh Framework Programme, to projects and programmes concerning intelligent transport systems and logistics, including road safety, urban transport and clean-engine technology;