natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Komission arvion mukaan vaikuttaa selvältä, että yhteisön olisi siirrettävä painopiste pois Essenissä vahvistetuista ensisijaisista hankkeista ja maakohtaisista infrastruktuurihankkeista rajatylittäviin hankkeisiin ja kauttakulkuhankkeisiin hyvien kauttakulkureittien rakentamisen mahdollistamiseksi yhteisössä.
Based on the Commission's assessment, it seems obvious that the Community should shift its emphasis from the Essen priority projects and country-specific infrastructure projects to cross-border and transit projects so as to enable the construction of good transit routes within the Community.
Vaikuttaa siltä, että komission nykyinen lähestymistapa on osittain ristiriidassa näiden vaatimusten kanssa.
The Commission's current approach seems to partly contradict these requirements.
Komissio hyväksyi 19. syyskuuta 2001 päätöksen TEN-liikenneverkkojen monivuotisen ohjelman alustavasta rahoituksesta vuosina 2000–2006.
On 19 September 2001, it adopted a decision on the indicative multiannual programme for the funding of the transport TENs over the period 2001-2006.
Ehdotuksen mukaan lähes puolet määrärahoista käytettäisiin jatkossakin vuoden 1994 Essenin Eurooppa-neuvostossa vahvistettuihin laajoihin infrastruktuurihankkeisiin, 20 % varattaisiin Galileo-ohjelmaan ja jäljelle jäävät 30 % käytettäisiin rataverkon pullonkauloihin, rajatylittäviin hankkeisiin ja niin kutsuttuihin älykkäisiin liikennejärjestelmiin.
According to this proposal, nearly half of the funds would continue to go to the large infrastructure projects endorsed by the 1994 Essen European Council, whereas 20% would be reserved for the Galileo programme and the remaining 30% would be available for railway bottlenecks, cross-border projects and so-called Intelligent Transport Systems.
Esittelijä katsoo, että parlamentin olisi tarkistettava komission suunnitelmia ja ehdotettava painopisteen siirtämistä Essenissä vahvistetuista ensisijaisista hankkeista muihin TEN-liikennehankkeisiin, jotta vastattaisiin liikkuvuuden kasvusta aiheutuviin nykyisiin ja tuleviin haasteisiin ja kehitettäisiin aidosti kestävä liikennepolitiikka yhteisölle.
The rapporteur considers that the Parliament should revise the Commission's plans and propose a shift of emphasis from the Essen priority projects to other transport TEN projects so as to meet the existing and future challenges caused by increased mobility, and to develop a truly sustainable transport policy within the Community.
Tämä edellyttää, että tehostetaan sellaisten älykkäiden liikennejärjestelmien kehittämistä ja tukemista, joilla tähdätään infrastruktuurin entistä tehokkaampaan käyttöön, pullonkaulojen poistamiseen parannetun liikenteenohjauksen ja korkealaatuisten tiedotuspalvelujen avulla ja liikenteen turvallisuuden ja tehokkuuden tehostamiseen sekä sellaisten käyttäjämaksujen käyttöönottoon, jotka heijastavat entistä paremmin eri liikennemuotojen käytöstä yhteiskunnalle aiheutuvia kustannuksia.
This would require a greater emphasis on the development and promotion of intelligent transport systems, aiming at a more efficient use of infrastructure, the removal of bottlenecks through better traffic management and high quality information services, the enhancement of transport safety and efficiency, as well as the introduction of user charges which would better reflect the costs to society of using different modes of transport.
Tämä riippuu kuitenkin siitä, kykeneekö yhteisö tarjoamaan maanteiden käyttäjille todellisen vaihtoehdon.
However, this will depend on whether the Community can provide a valid alternative to the road users.
Esittelijä ehdottaa lopuksi TEN-liikenneverkkojen käytössä olevien määrärahojen tarkistamista siten, että käytettäisiin otsakkeessa 3 olevaa marginaalia (katso jäljempänä oleva taulukko).
Last but not least, the rapporteur proposes a revision of funds available for transport TENs by using some of the margin available under heading 3 (see table below).
Tämä vaikuttaa oikeutetulta, mikäli yhteisö aikoo saavuttaa kestävän liikennepolitiikan tavoitteet.
This would seem justified if the Community ever intends to achieve the objective of sustainable transport policy.
(miljoonaa euroa, nykyhintoihin mukautettuina arvioidun inflaation ollessa 2 % vuodessa)
(in € million, adjusted to current prices with estimated inflation of 2% per year)
Yhteensä 2003–2006
Total 2003-2006
Otsakkeen 3 muut politiikat
Other policies heading 3
TEN-verkkojen saama yhteisön rahoitus vuonna 1999
Community financing of TEN projects in 1999
(miljoonaa euroa )
(million EUR)
1993-1995 Sidottu rahamäärä.
1993-1995 Money committed.
EIP Allekirjoitetut sopimukset. - TEN-hankkeet ja TEN-verkkoihin liittyvät hankkeet.
EIB Signed contracts. - TEN and TEN-related projects.
EIR 6-7
EIF 6-7
EAKR 7- Sisältää yleensä maksusitoumukset vuosiksi 1996–1999.
ERDF 7- Usually includes appropriations committed for the period 1996-1999.
Avustukset, korkotuet, lainatakuut ja tutkimusten yhteisrahoitus
Grants, interest rate subsidies, loan guarantees and co-financing of studies
TEN-budjettikohta B5-700
TEN budget line B5-700
(14 erityishankkeen osuus)
(Of which the 14 specific projects)
EIP 6-7
EIB 6-7
Avustukset ja tutkimusten yhteisrahoitus
Grants and co-financing of studies
387 Ainoastaan TEN-verkkoihin liittyvät hankkeet.
387 TEN-related projects only.
Toteutettavuus- ja validointitutkimusten yhteisrahoitus
Co-financing of feasibility and validation studies
Telemaattiset verkot
Telematic Networks
Euroopan laajuisten verkkojen alaan liittyvän yhteisön rahoitustuen myöntämistä koskevista yleisistä säännöistä annetun asetuksen (EY) 2236/95 16 artiklan mukainen komission kertomus "Euroopan laajuiset verkot – Vuosikertomus 1999"
on the Commission report entitled ‘Trans-European Networks 1999 Annual Report’ pursuant to Article 16 of Regulation 2236/95 laying down general rules for the granting of Community financial assistance in the field of Trans-European Networks
Valmistelija: Hervé Novelli
Draftsman: Hervé Novelli
Teollisuus-, ulkomaankauppa-, tutkimus- ja energiavaliokunta nimitti 11. heinäkuuta 2001 pitämässään kokouksessa valmistelijaksi Hervé Novellin.
The Committee on Industry, External Trade, Research and Energy appointed Hervé Novelli draftsman at its meeting of 11 July 2001.
Valiokunta käsitteli lausuntoluonnosta 17. syyskuuta 2001 ja 15. lokakuuta 2001 pitämissään kokouksissa.
It considered the draft opinion at its meetings of 17 September and 15 October 2001.
Viimeksi mainitussa kokouksessa valiokunta hyväksyi seuraavat johtopäätökset 4 äänestäessä tyhjää.
At the latter meeting it adopted the following conclusions unopposed with 4 abstentions.
Äänestyksessä olivat läsnä seuraavat jäsenet: Carlos Westendorp y Cabeza (puheenjohtaja), Nuala Ahern (varapuheenjohtaja), Peter Michael Mombaur (varapuheenjohtaja), Konstantinos Alyssandrakis, Felipe Camisón Asensio (Jaime Valdivielso de Cuén puolesta), Concepció Ferrer, Francesco Fiori (Umberto Scapagninin puolesta), Christos Folias, Jacqueline Foster (Roger Helmerin puolesta), Per Gahrton (Yves Piétrasantan puolesta), Neena Gill (Glyn Fordin puolesta), Michel Hansenne, Rolf Linkohr, Caroline Lucas, Eryl Margaret McNally, Erika Mann, John Purvis, Mechtild Rothe, Jacques Santer (Giles Bryan Chichesterin puolesta), Konrad K. Schwaiger, Claude Turmes (Nelly Maesin puolesta), W.G. van Velzen ja Alejo Vidal-Quadras Roca.
The following were present for the vote: Carlos Westendorp y Cabeza, chairman; Nuala Ahern, vice-chairman; Peter Michael Mombaur, vice-chairman; Konstantinos Alyssandrakis, Felipe Camisón Asensio (for Jaime Valdivielso de Cué), Concepció Ferrer, Francesco Fiori (for Umberto Scapagnini), Christos Folias, Jacqueline Foster (for Roger Helmer), Per Gahrton (for Yves Piétrasanta), Neena Gill (for Glyn Ford), Michel Hansenne, Rolf Linkohr, Caroline Lucas, Eryl Margaret McNally, Erika Mann, John Purvis, Mechtild Rothe, Jacques Santer (for Giles Bryan Chichester), Konrad K. Schwaiger, Claude Turmes (for Nelly Maes), W.G. van Velzen and Alejo Vidal-Quadras Roca.
Komissio esitti Euroopan laajuisia verkkoja koskevan vuosikertomuksen 1999 Euroopan parlamentille, neuvostolle, talous- ja sosiaalikomitealle sekä alueiden komitealle Euroopan laajuisten verkkojen alaan liittyvän yhteisön rahoitustuen myöntämistä koskevista yleisistä säännöistä 18. syyskuuta 1995 annetun asetuksen (EY) 2236/95 16 artiklan mukaisesti.
The Commission has submitted its 1999 Annual Report on the Trans-European Networks to the European Parliament, the Council, the Economic and Social Committee, and the Committee of the Regions in accordance with Article 16 of Council Regulation (EC) 2236/95 of 18 September 1995 laying down general rules for the granting of Community financial assistance in the field of Trans-European Networks.
Yhteisön rahoitustuki Euroopan laajuisille verkoille tulee kolmesta lähteestä:
Community funding for TENs takes the form of the following types of aid:
– Euroopan investointipankin lainat
- loans from the European Investment Bank (EIB);
– Euroopan investointirahaston takaukset
- guarantees loans from the European Investment Fund (EIF);
– avustukset ja tutkimusten yhteisrahoitus (rakennerahastoista ja budjettikohdasta TEN B5-71).
- subsidies and co-financing of studies (from the structural funds and from the TEN budget heading B5-71).
Vuonna 1998 vastaava summa oli 393 miljoonaa euroa.
This last figure is to be compared with the EUR 393 m for 1998.
Essenin Eurooppa-neuvoston joulukuussa 1994 määrittämistä kymmenestä ensisijaisesta energia-alan hankkeesta seitsemässä on saavutettu edistystä.
Progress has been made in seven of the ten priority energy projects designated by the December 1994 Essen European Council.
Energiasektorilla viiden kaasuhankkeen pääosat on saatu toimintakykyisiksi.
In the field of energy, the principal sections of the five gas projects became operational during this period.
Näihin kuuluvat kaasuputket Algeria–Marokko–Espanja ja Venäjä–Valko-Venäjä–Puola–HAVE sekä Kreikan, Portugalin ja Etelä- ja Länsi-Espanjan uudet kaasuverkot.
This involves the principal gas pipelines Algeria - Morocco - Spain and Russia - Belarus - Poland - HAVE and the new gas networks in Greece, in Portugal and in the south and the west of Spain.
Viiden sähköhankkeen tilanne ei ole yhtä hyvä.
As regards the five electric projects, the situation is less favourable.
Yhdessä hankkeessa (Pohjois-Portugalin ja Espanjan välinen yhteys) verkko on saatu toimintakuntoon ja toinen hanke (Italian ja Kreikan välinen yhteys) on rakennusvaiheessa.
One project became operational (connection between northern Portugal and Spain) and a second project is in the active construction phase (the Italy - Greece interconnection).
Muissa kolmessa hankkeessa ei ole pystytty voittamaan vaikeuksia, jotka liittyvät hallinnollisiin lupiin (Ranska–Italia- sekä Ranska–Espanja-yhteydet) tai hankkeen elinkelpoisuuteen ja rahoitukseen (Itä- ja Länsi-Tanskan välinen yhteys).
The three other projects have not overcome the difficulties facing them as regards administrative authorisations (for the France – Italy and France – Spain projects) or as regards viability/financing (for the connection between eastern and western Denmark).
Komission mukaan jumiutuneissa ensisijaisissa hankkeissa on kyse vilkkaassa käytössä olevista, suojelluista tai asutuista alueista.
According to the Commission, these priority projects which are being held up are mainly in frequently visited, protected or inhabited areas.
Koska kyseessä ovat laaksoihin (Pyreneillä tai Alpeilla) vedettävät ilmajohtoverkot, hankkeisiin liittyy ympäristöongelmia.
Since the networks in question are overhead electricity cable networks planned for valleys (in the Pyrenees or the Alps), environmental problems arise.
Komissio onkin esittänyt mahdollisten vaihtoehtoisten linjauksien tutkimista.
In these cases, the Commission has proposed studies on alternative routes.
Joka tapauksessa on muistettava, että toissijaisuusperiaatetta on noudatettava ja että jäsenvaltioilla tai osavaltiotason päätäntäelimillä (Länder) on asiassa toimivalta.
At any rate it must be remembered that the subsidiarity principle must be observed and that the Member States or their federal subdivisions (Länder) have responsibility for this area.
Ulkosuhteiden alalla Euroopan laajuisia energiaverkkoja koskevissa suuntaviivoissa on yksilöity joukko kaasu- tai sähköverkkojen yhdistämishankkeita, jotka edellyttävät töitä ehdokasvaltioissa tai muissa unionin ulkopuolisissa maissa.
Regarding external relations, the TEN-Energy Guidelines already identify a good number of gas or electric connection projects which require work in applicant countries or non-Member countries.
Näiden hankkeiden tutkimiseen sekä alueellisille energia-alan yhteistyötoimille (Itämeren, Balkanin ja Mustanmeren alueilla) annettiin yhteisön tukea myös vuonna 1999 energia-alan TEN-ohjelmasta (komission kertomuksen liitteessä V on luettelo vuonna 1999 rahoitetuista hankkeista), Synergia-ohjelmasta sekä horisontaalisista tukiohjelmista (PHARE, TACIS ja MEDA).
The study of these projects, as well as the efforts to achieve energy cooperation at regional level (in the areas of the Baltic, the Balkans, the Black Sea and the Mediterranean) continued benefiting in 1999 from Community financial support under the TEN-Energy programme (see Annex V - the list of the projects funded in 1999), the Synergy programme and the horizontal assistance programmes (PHARE, TACIS and MEDA).
Komissio on ilmoittanut laativansa infrastruktuurisuunnitelman kuluvan vuoden lopun tienoilla.
The Commission has announced that it will submit an infrastructure plan towards the end of this year.
Suunnitelmassa esitetään suuntaviivat Euroopan laajuisille verkoille ja määritetään tärkeimmät linjat infrastruktuurien sumien purkamiseksi.
This plan will set out general guidelines for TENs, identifying priority lines for reducing infrastructure overload.
Komissio aikoo myös ehdottaa toimia verkkojen hallinnon parantamiseksi uusia linjoja rakentamatta ja olemassa olevia tehostamalla.
The Commission will also propose measures for improving the management of networks without constructing new lines, particularly by improving existing networks.
Energia-alan sisämarkkinoiden perustamisvaiheen loppuun saattaminen edellyttää ehdottomasti prioriteettien päivittämistä.
With a view to the completion of the single market in energy, it will be essential to update the priorities for the TENs in this way.
Erityisesti tarvitaan yhteistä verkkopolitiikkaa.
In particular there will be a need for a common networks policy.
Vuodesta 1993 alkaen rahoitussopimuksia on allekirjoitettu yhteensä 12 985 miljoonan euron arvosta.
The funding contracts signed from 1993 accounted for a total of EUR 12 985 m.
Vuodeksi 1999 kaavailluista 80 televiestintäalan TEN-ISDN-hankkeesta 35 valmistui vuoden loppuun mennessä.
Of the 80 TEN-ISDN-Telecom projects for 1999, 35 were completed by the end of the year.
39 hankkeesta tehtiin tekninen arvio ulkopuolisten asiantuntijoiden avulla.
A technical evaluation was carried out of 39 projects with the help of independent experts.
A. katsoo, että kaasu- ja sähköalan sisämarkkinoiden luomisen päätökseen saattaminen ja tehokas toiminta edellyttävät välttämättä Euroopan laajuisten verkkojen toimivuuden parantamista,
A. whereas the completion and effective operation of the internal market in gas and electricity are inevitably linked to the further development of the trans-European networks,
B. katsoo, että ympäristönäkökohtia ei pidä käyttää tekosyynä, jolla pyritään estämään mainitun tavoitteen saavuttaminen, vaan siihen on etsittävä tarkoituksenmukaisia ratkaisuja,
B. whereas environmental arguments should not serve as a pretext for obstructing this aim, hence the need for appropriate solutions to be devised,
C. toteaa, että tietyissä jäsenvaltioissa vapauttaminen on toteutettu rajoitetusti ja vastavuoroisuutta kunnioittamatta,
C. whereas in some Member States liberalisation has been carried out in a limited manner without taking account of reciprocity,
D. toteaa, että kysynnän ja rajat ylittävän vaihdon lisääntyminen markkinoiden avaamisen seurauksena voi johtaa verkkojen ruuhkaantumiseen,
D. whereas the increase in demand and in cross-border trade following the opening of the market could lead to network overload,
E. ottaa huomioon, että hyvin integroitu verkko on energianhankinnan varmuuden perusedellytys,
E. whereas a well-integrated network is a fundamental prerequisite for security of energy supply,
F. katsoo, että Euroopan unionin tuleva laajentuminen edellyttää ehdokasvaltioiden ja jäsenvaltioiden energiaverkkojen yhdistämistä,
F. whereas the prospect of enlargement of the European Union calls for the creation of a connection between the energy networks of the candidate countries and those of the European Union,
G. panee merkille EU:n energianhankinnan riippuvuuden ulkoisista lähteistä ja korostaa siksi, että on tärkeää laajentaa energiaverkkoja ja yleensä kehittää ulkoisia yhteistyötoimia muun muassa Itämeren, Mustanmeren, Balkanin ja Välimeren alueilla,
G. noting the dependence of the EU on external resources for its energy supply; stressing, therefore, the importance of extending energy networks and of developing external cooperation measures in general in areas such as the Baltic Sea, the Black Sea, the Balkans and the Mediterranean;
18.lokakuuta 2001 ALUEPOLITIIKKA-, LIIKENNE- JA MATKAILUVALIOKUNNAN LAUSUNTO
18 October 2001 OPINION OF THE COMMITTEE ON REGIONAL POLICY, TRANSPORT AND TOURISM
Komission kertomus neuvostolle, Euroopan parlamentille, talous- ja sosiaalikomitealle sekä alueiden komitealle: Euroopan laajuiset verkot, vuosikertomus 1999, Euroopan laajuisten verkkojen alaan liittyvän yhteisön rahoitustuen myöntämistä koskevista yleisistä säännöistä annetun asetuksen 2236/95 16 artiklan mukainen
on the Report from the Commission to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions, entitled 'Trans-European Networks - 1999 Annual Report', pursuant to Article 16 of Regulation 2236/95 laying down general rules for the granting of Community financial assistance in the field of Trans-European-Networks
Valmistelija: Helmuth Markov
Draftsman: Helmuth Markov
Aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunta nimitti 10. heinäkuuta 2001 pitämässään kokouksessa valmistelijaksi Helmuth Markovin.
The Committee on Regional Policy, Transport and Tourism appointed Helmuth Markov draftsman at its meeting of 10 July 2001.
Valiokunta käsitteli lausuntoluonnosta 12. syyskuuta 2001 ja 10. lokakuuta 2001 pitämissään kokouksissa.
It considered the draft opinion at its meetings of 12 September 2001 and 10 October 2001.
Äänestyksessä olivat läsnä seuraavat jäsenet: Konstantinos Hatzidakis (puheenjohtaja), Emmanouil Mastorakis (varapuheenjohtaja), Rijk van Dam (varapuheenjohtaja), Helmuth Markov (valmistelija), Emmanouil Bakopoulos, Rolf Berend, Hans Blokland (Alain Esclopén puolesta työjärjestyksen 153 artiklan 2 kohdan mukaisesti), Theodorus J.J. Bouwman, Carmen Cerdeira Morterero, Luigi Cocilovo (Sir Robert Atkinsin puolesta), Gerard Collins, Danielle Darras, Garrelt Duin, Giovanni Claudio Fava, Fernando Fernández Martín (Jacqueline Fosterin puolesta), Mathieu J.H. Grosch, Mary Honeyball, Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Sérgio Marques, Erik Meijer, Josu Ortuondo Larrea, Karla M.H. Peijs, Wilhelm Ernst Piecyk, Samuli Pohjamo, Adriana Poli Bortone, Bartho Pronk (Margie Sudren puolesta työjärjestyksen 153 artiklan 2 kohdan mukaisesti), Alonso José Puerta, Reinhard Rack, Carlos Ripoll i Martínez Bedoya, Isidoro Sánchez García, Gilles Savary, Ingo Schmitt, Elisabeth Schroedter (Reinhold Messnerin puolesta), Brian Simpson, Renate Sommer, Ulrich Stockmann, Helena Torres Marques (Demetrio Volcicin puolesta), Ari Vatanen ja Mark Francis Watts.
The following were present for the vote: Konstantinos Hatzidakis, chairman; Emmanouil Mastorakis and Rijk van Dam, vice-chairmen; Helmuth Markov, draftsman; and Emmanouil Bakopoulos, Rolf Berend, Hans Blokland (pursuant to Rule 153(2), for Alain Esclopé), Theodorus J.J. Bouwman, Carmen Cerdeira Morterero, Luigi Cocilovo (for Sir Robert Atkins), Gerard Collins, Danielle Darras, Garrelt Duin, Giovanni Claudio Fava, Fernando Fernández Martín (for Jacqueline Foster), Mathieu J.H. Grosch, Mary Honeyball, Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Dieter-Lebrecht Koch, Sérgio Marques, Erik Meijer, Josu Ortuondo Larrea, Karla M.H. Peijs, Wilhelm Ernst Piecyk, Samuli Pohjamo, Adriana Poli Bortone, Bartho Pronk (pursuant to Rule 153(2), for Margie Sudre), Alonso José Puerta, Reinhard Rack, Carlos Ripoll i Martínez Bedoya, Isidoro Sánchez García, Gilles Savary, Ingo Schmitt, Elisabeth Schroedter (for Reinhold Messner), Brian Simpson, Renate Sommer, Ulrich Stockmann, Helena Torres Marques (for Demetrio Volcic), Ari Vatanen and Mark Francis Watts.
Vuonna 1999 hyväksyttiin 106 Euroopan laajuisiin verkkoihin liittyvää hanketta ja tutkimusta.
In 1999, 106 projects and studies were adopted within the TEN framework.
Komissio ehdotti Euroopan laajuisten verkkojen budjettikohdasta myönnettäväksi yhteensä 497 miljoonaa euroa rahoitustukea.
The Commission proposed financial assistance totalling € 497 million under the TEN budget line.
Tästä määrästä 58 prosenttia sidottiin 14 suureen hankkeeseen (Essenin Eurooppa-neuvostossa määritellyt hankkeet).
58% of this amount was committed to 14 major projects (the "Essen" projects).
Toteutettavuustutkimuksiin ja tekniseen tukeen käytetty osuus väheni; se oli 47 prosenttia vuonna 1998 ja 28 prosenttia vuonna 1999.
The percentage spent on feasibility studies and technical support measures decreased from 47% in 1998 to 28% in 1999.
Tämä osoittaa, että useissa hankkeissa päästiin rakennusvaiheeseen.
This underlines the fact that several projects entered the construction phase.
Euroopan laajuisten verkkojen budjettikohta muodostaa kuitenkin vain pienen osan Euroopan laajuisten verkkojen kokonaisrahoituksesta.
The TEN budget line however, forms only a small part of the total financing of the TENs.
Euroopan investointipankki myönsi niille 5 977 miljoonaa euroa lainoja; Euroopan investointirahastosta hankkeita rahoitettiin 266 miljoonalla eurolla ja koheesiorahastosta 444 miljoonalla eurolla.
The European Investment Bank committed € 5977 million in the form of loans; the European Investment Fund € 266 million and the Cohesion fund € 444 million.
Vuosikertomuksen mukaan Essenissä määritellyt hankkeet edistyivät tyydyttävällä tavalla vuonna 1999.
According to the Annual report, progress in the Essen projects has been satisfactory in 1999.
Kertomuksessa ei ole kuitenkaan selkeätä aikataulua, josta ilmenisi hankkeiden päätökseen saattamisen ajankohdat.
A clear timetable indicating the completion dates of the projects is however lacking in the report.
Erityisesti olisi syytä mainita Ruotsin ja Tanskan välisen Øresundin kiinteän yhteyden viimeisen vaiheen päätökseen saattaminen.
Special mention should be made of the completion of the final section of the Øresund fixed link between Sweden and Denmark.
Kertomuksessa ei tuoda esiin yksityiskohtaisesti niissä hankkeissa saavutettua edistystä, jotka eivät kuulu Essenissä laadittuun luetteloon.
The report does not mention in detail the progress made in the projects not included in the Essen-list.
Komission vuosikertomus osoittaa, että vuosi 1999 oli Euroopan laajuisten verkkojen (Trans European Networks, TEN) kannalta monessa suhteessa ratkaiseva:
The Commissions annual report shows that for several reasons 1999 has been a pivotal year for the Trans European Networks (TENs):
Euroopan parlamentti ja neuvosto muuttivat TEN-verkkojen rahoitusta koskevaa asetusta hyväksymällä 4 600 miljoonan euron rahoituskehyksen vuosiksi 2000–2006.
The European Parliament and the Council modified the TEN financial regulation , introducing a financial framework of € 4600 million for the period 2000-2006.
Näin ollen määrä kaksinkertaistui vuosina 1995–1999 käytettävissä olleeseen määrään (2 300 miljoonaa euroa) nähden.
This means a doubling of the € 2300 available for 1995-99.
Tästä 4 600 miljoonan euron määrästä noin 4 170 miljoonaa euroa osoitetaan liikennehankkeisiin.
Approximately € 4170 million of this amount will be allocated to transport projects.