natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Euroopan parlamentin ja sen vetoomusvaliokunnan pitkäaikaisen kokemuksen perusteella voidaan todeta, että vetoomuslaitos ei käytä vielä, kuten saattaisi olettaa, kaikkia mahdollisuuksiaan juuri Euroopan kansalaisten hyväksi ja oikeuteen perustuvan yhteisön lujittamiseksi.
The long experience of Parliament and its Committee on Petitions shows that the petition as an institution has not yet, as might be expected, developed its full potential in upholding the interests of European citizens and consolidating of a Community governed by the rule of law.
Euroopan kansalaiset kääntyvät Euroopan parlamentin puoleen monista eri syistä tuodakseen esille ongelmansa, toiveensa ja valituksensa.
There are many factors which prompt European citizens to refer their problems, desiderata and complaints to the European Parliament.
Jos ei oteta huomioon lukuisia ikäviä ja inhimillisiä henkilökohtaista tilannetta tai muuta vastaavaa tilannetta koskevia vetoomuksia, joita ei ole otettu käsiteltäväksi, koska ne eivät kuulu yhteisön toimialaan, voidaan vetoomukset pääpiirteissään jakaa seuraavaan kolmeen ryhmään:
Aside from numerous inadmissible petitions concerning cases of personal difficulty, which however painful and humanly touching, do not, however, fall within the sphere of activities of the European Community, it is possible to divide petitions into roughly three categories.
Vetoomukset, joissa vetoomuksen esittäjä pyytää yhteisöä säätämään lakeja tietyllä alalla tai muuttamaan voimassa olevaa lainsäädäntöä.
Petitions in which the petitioner calls on the Community to legislate in a given area or modify existing legislation.
Nämä vetoomukset, joita latinankielisen lainauksen mukaan kutsutaan de jure condendo -vetoomuksiksi, ovat usein kansallisia tai ylikansallisia.
These petitions are referred to in legal Latin as de jure condendo and frequently relate to issues which are the subject of a national or international campaigns.
Esimerkiksi lintujen metsästystä koskevat säännöt, ehdot ja ajankohta, muuntogeenisiä organismeja koskeva lainsäädäntö tai ihmisen perimän käyttö ovat tyypillisiä vetoomuksen aiheita, joita on kuitenkin suhteellisen vähän, mutta jotka hyvin monet ovat allekirjoittaneet.
For example the practical arrangements, conditions and dates for the hunting of birds, regulatory measures regarding GMOs (genetically modified organisms) or the use of the human genome are typical concerns voiced in such petitions which, although relatively few in number, are supported by a very large number of signatories.
Vetoomukset, joissa vetoomuksen esittäjä vetoaa henkilökohtaisen tilanteensa perusteella Euroopan perusoikeuskirjan oikeuksiin kuuluvan perusoikeuden rikkomiseen, ja joiden määrän voidaan todeta kasvaneen viimeaikoina.
Petitions in which the petitioner, referring to his own personal situation, draws attention to infringement of a fundamental right embodied in the European Charter of Fundamental Rights, have recently been increasing in number.
Vetoomukset, joissa vetoomuksen esittäjä tuo esille yhteisön oikeuden rikkomistapauksen tai sen puutteellisen soveltamisen, joka loukkaa hänen legitiimejä tai henkilökohtaisia oikeuksiaan.
Petitions in which the petitioner draws attention to an infringement or improper implementation of Community law harming his own legitimate interests or his personal rights.
Useimmiten vetoomuksen esittäjä pyytää, että Euroopan parlamentti ryhtyy toimenpiteisiin vetoomuksen esittäjän "oikeuksien palauttamiseksi".
The petitioner is generally seeking ‘redress’ from Parliament.
Vetoomusvaliokunta on etenkin viidennen vaalikauden ensimmäisellä puoliskolla toiminut johtoajatuksenaan kiinnittää erityistä huomiota de jure condendo -tyyppisiin vetoomuksiin.
The policy of the Committee on Petitions particularly during the first half of its fifth term has been to give greater importance to de jure condendo petitions.
Vaikka Euroopan parlamentti ei olekaan lakialoitteita tekevä elin, näiden vetoomusten vastaanottaminen ja niiden toimittaminen tiedoksi muille valiokunnille antaa Euroopan parlamentille mahdollisuuden saada tietoa kansalaisten odotuksista ja toivomuksista.
Although the European Parliament does not initiate legislation, the fact that it receives petitions and forwards them for information to the other specialised committees make it generally aware of the expectations and desiderata of individual citizens.
III. Mikä on vetoomuksen tarkoitus?
What is the purpose of petitions?
Vetoomusvaliokunta on keskittänyt suurimman osan tarmostaan vaalikauden ensimmäisellä puoliskolla edellä mainittuun kolmanteen ryhmään kuuluviin vetoomuksiin, jotka koskevat perussopimuksissa ja johdetussa oikeudessa taattujen oikeuksien loukkaamista.
During the first half of the current electoral term, the Committee on Petitions has concentrated most of its energies on the third category of petition concerning the infringement of rights guaranteed under the Treaties or secondary legislation.
Vetoomusvaliokunta on selviytynyt Euroopan komission arvokkaalla avustuksella kunnioitettavalla tavalla tästä vaativasta tehtävästä.
With the invaluable aid of the Commission, the Committee on Petitions has acquitted itself very honourably in carrying out this delicate task.
Vetoomusvaliokunnan ja Euroopan parlamentin käytössä tällä hetkellä olevat juridiset ja sääntelevät mekanismit ovat liian rajallisia, jäykkiä ja aikaa vieviä – jopa tehottomia – jotta kansalaisten odotuksiin voidaan vastata.
However, the legal and regulatory mechanisms currently available to the Committee on Petitions and Parliament are too limited, inflexible and lengthy – sometimes even ineffective – to meet the expectations of the individual citizens.
Vetoomusvaliokuntaan tulee varsin paljon edellä mainitun tyyppisiä kysymyksiä ja ne koskevat erityisesti syrjintää, liikkuvuutta, ympäristöä, kuluttajansuojaa, uhanalaisten eläinten ja kasvien suojelua sekä muuntogeenisiä organismeja ja ihmisen perimää koskevia kysymyksiä.
The Committee on Petitions receives a large number of these questions, particularly concerning discrimination, freedom of movement, the environment, consumer protection, the safeguard of threatened species of fauna and flora and regarding genetically modified organisms (GMO) and the human genome.
Jos vetoomusvaliokunta ei löydä uusia juridisia välineitä sekä nopeita ja tehokkaita menettelyjä Euroopan komission avustuksella ja viime kädessä Euroopan parlamentin kanssa, jolle Nizzan sopimuksessa myönnetään uusia valtuuksia EY:n perustamissopimuksen 230 artiklan myötä – ei voida antaa tyydyttävää vastausta kansalaisen kysymykseen – "mikä on vetoomuksen tarkoitus"?
If the Committee on Petitions, with the aid of the Commission and of course Parliament – which has been endowed with new powers under Article 230 TEC of the Treaty of Nice – fails to produce new legal instruments and rapid and effective procedures, it will be impossible to give a satisfactory reply to the question from the citizen – ‘ what is the purpose of the petition’ ?
Keskeistä tässä mietinnössä on juuri painokas ja voimakas vaatimus löytää uusia tehokkaita ja suoria juridisia välineitä vetoomusten käsittelemiseksi.
The essence of this report resides in the firm and passionate affirmation of the need to produce new, effective and directly applicable legal instruments for the processing of petitions.
On pakko todeta, että Euroopan parlamentilla on vähän ja enimmäkseen tehottomia keinoja, jotta se voisi puuttua asiaan "oikeudenmukaisuuden palauttamiseksi" kansalaisten hyväksi sekä oikeusvarmuuden palauttamiseksi, joka on yksi Euroopan unionin ja sen jäsenvaltioiden pilareista.
It cannot be denied that the European Parliament does not have many ways of intervening to ‘secure legal redress’ to assist the individual citizen and ensure legal certainty which is one of the pillars of our Union and of its Member States and that the means that it does have available are for the most part ineffective.
1) Vetoomusvaliokunta on varsin vakuuttunut, että ainoastaan Nizzan sopimuksen 194 artiklan tarkistamisella voidaan korjata edellä mainittu tilanne.
(1) The Committee on Petitions is firmly convinced that only an amendment to Article 194 of the Treaty of Nice can remedy this problem.
Näin ollen vetoomusvaliokuntaa ehdottaa tulevalle hallitusten väliselle konferenssille uutta tätä artiklaa koskevaa täydentävää säännöstä, jonka sisältö on esitetty päätöslauselman 1 kohdassa.
It therefore recommends to the future intergovernmental conference the adoption of an additional provision within this article, the text of which is contained in paragraph 1 of the resolution.
Vetoomusvaliokunta katsoo myös, että Euroopan parlamentti ei voi olla reagoimatta tuhansien, joissakin tapauksissa jopa miljoonien kansalaisten esittämiin vetoomuksiin, jotka kertovat yhä lukuisimmissa vetoomuksissa peruuttamattomista ympäristövahingoista, harvinaisten eläinten ja kasvien häviämisestä, vesivarojen, järvien, jokien ja merialueiden saastumisesta sekä ihmisen perimään ja kasviorganismien manipulaatioon liittyvistä vaaroista.
The Committee on Petitions also takes the view that the European Parliament cannot remain unresponsive to the repeated appeals of thousands, sometimes millions, of citizens who in a growing number of petitions are expressing concern at the irreversible damage being done to the environment, the decline in the number of rare species of flora and fauna, pollution of water sources, lakes, rivers and the sea and the dangers arising from the manipulation of the human genome and vegetable organisms.
Joka kerta, kun perussopimuksista vastaava komissio sekä vetoomusvaliokunta yhdessä toteavat kansalaisen ilmoittaman yhteisön lainsäädännön rikkomisen, on asianmukaisin, ripein ja sitovin toimin suojattava uhattua etua ennalta varautumisen periaatteen mukaisesti.
Each time that the Commission, as guardian of the Treaties and the Committee on Petitions jointly note that the alleged infringement of European legislation referred to by the citizen has in fact occurred, suitable rapid and binding measures must, by way of precaution, be taken to protect the values being threatened.
Kestävän kehityksen kunnioittaminen, oikeusyhteiskunnan kunnioittaminen sekä demokratian arvot edellyttävät toimiin ryhtymistä.
Respect for sustainable growth, the rule of law and the very values of society dictate that we be vigilant in our task.
28. marraskuuta 2001 LOPULLINEN A5-0430/2001 ***I
28 November 2001 FINAL A5-0430/2001 ***I
Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi maanteiden tavara- ja henkilöliikenteen kuljettajien ammattikoulutuksesta
on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the training of professional drivers for the carriage of goods or passengers by road
Komissio välitti 2. helmikuuta 2001 päivätyllä kirjeellä Euroopan parlamentille EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 71 artiklan mukaisesti ehdotuksen Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi maanteiden tavara- ja henkilöliikenteen kuljettajien ammattikoulutuksesta ( KOM(2001) 56 – 2001/0033(COD)).
By letter of 2 February 2001 the Commission submitted to Parliament, pursuant to Article 251(2) and Article 71 of the EC Treaty, the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the training of professional drivers for the carriage of goods or passengers by road (COM(2001) 56 – 2001/0033 (COD)).
Parlamentin puhemies ilmoitti 12. helmikuuta 2001 pidetyssä istunnossa lähettäneensä kyseisen ehdotuksen asiasta vastaavaan aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokuntaan sekä lausuntoa varten työllisyys- ja sosiaalivaliokuntaan ( C5-0037/2001 ).
At the sitting of 12 February 2001 the President of Parliament announced that she had referred this proposal to the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism as the committee responsible and the Committee on Employment and Social Affairs for its opinion ( C5‑0037/2001 ).
Aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunta nimitti 20. maaliskuuta 2001 pitämässään kokouksessa esittelijäksi Mathieu J.H. Groschin.
The Committee on Regional Policy, Transport and Tourism appointed Mathieu J.H. Grosch rapporteur at its meeting of 20 March 2001.
Valiokunta käsitteli komission ehdotusta ja mietintöluonnosta 11. syyskuuta ja 20.‑21. marraskuuta 2001 pitämissään kokouksissa.
It considered the Commission proposal and draft report at its meetings of 11 September 2001 and 20 and 21 November 2001.
Viimeksi mainitussa kokouksessa valiokunta hyväksyi luonnoksen lainsäädäntöpäätöslauselmaksi äänin 44 puolesta ja 3 vastaan.
At the last meeting it adopted the draft legislative resolution by 44 votes to 3.
Äänestyksessä olivat läsnä seuraavat jäsenet: Konstantinos Hatzidakis (puheenjohtaja), Helmuth Markov (varapuheenjohtaja), Emmanouil Mastorakis (varapuheenjohtaja), Rijk van Dam (varapuheenjohtaja), Mathieu J.H. Grosch (esittelijä), Sir Robert Atkins, Emmanouil Bakopoulos, Rolf Berend, Theodorus J.J. Bouwman, Philip Charles Bradbourn, Felipe Camisón Asensio, Carmen Cerdeira Morterero, Danielle Darras, Giovanni Claudio Fava, Jacqueline Foster, Ewa Hedkvist Petersen, Marie Anne Isler Béguin (Camilo Nogueira Románin puolesta), Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Elisabeth Jeggle (Francesco Musotton puolesta), Dieter-Lebrecht Koch, Giorgio Lisi, Sérgio Marques, Linda McAvan (Mary Honeyballin puolesta), Erik Meijer, Rosa Miguélez Ramos, Juan Ojeda Sanz, Josu Ortuondo Larrea, Karla M.H. Peijs, Wilhelm Ernst Piecyk, Giovanni Pittella (Demetrio Volcicin puolesta), Samuli Pohjamo, Alonso José Puerta, Reinhard Rack, Marieke Sanders-ten Holte, Gilles Savary, Agnes Schierhuber (Margie Sudren puolesta), Ingo Schmitt, Elisabeth Schroedter (Reinhold Messnerin puolesta), Brian Simpson, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Hannes Swoboda (Ulrich Stockmannin puolesta), Ari Vatanen, Mark Francis Watts, Brigitte Wenzel-Perillo (Carlos Ripoll i Martínez Bedoyan puolesta) ja Jan Marinus Wiersma (John Humen puolesta).
The following were present for the vote: Konstantinos Hatzidakis, chairman; Helmuth Markov, Emmanouil Mastorakis and Rijk van Dam, vice-chairmen; Mathieu J.H. Grosch, rapporteur; Sir Robert Atkins, Emmanouil Bakopoulos, Rolf Berend, Theodorus J.J. Bouwman, Philip Charles Bradbourn, Felipe Camisón Asensio, Carmen Cerdeira Morterero, Danielle Darras, Giovanni Claudio Fava, Jacqueline Foster, Ewa Hedkvist Petersen, Marie Anne Isler Béguin (for Camilo Nogueira Román), Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Elisabeth Jeggle (for Francesco Musotto), Dieter-Lebrecht Koch, Giorgio Lisi, Sérgio Marques, Linda McAvan (for Mary Honeyball), Erik Meijer, Rosa Miguélez Ramos, Juan Ojeda Sanz, Josu Ortuondo Larrea, Karla M.H. Peijs, Wilhelm Ernst Piecyk, Giovanni Pittella (for Demetrio Volcic), Samuli Pohjamo, Alonso José Puerta, Reinhard Rack, Marieke Sanders-ten Holte, Gilles Savary, Agnes Schierhuber (for Margie Sudre), Ingo Schmitt, Elisabeth Schroedter (for Reinhold Messner), Brian Simpson, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Hannes Swoboda (for Ulrich Stockmann), Ari Vatanen, Mark Francis Watts, Brigitte Wenzel-Perillo (for Carlos Ripoll i Martínez Bedoya) and Jan Marinus Wiersma (for John Hume)
Työllisyys- ja sosiaalivaliokunta päätti 15. helmikuuta 2001 olla antamatta lausuntoa.
The Committee on Employment and Social Affairs decided on 15 February 2001 not to deliver an opinion.
LAINSÄÄDÄNTÖEHDOTUS Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi maanteiden tavara- ja henkilöliikenteen kuljettajien ammattikoulutuksesta ( KOM(2001) 56 – C5-0037/2001 – 2001/0033(COD))
LEGISLATIVE PROPOSAL Proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the training of professional drivers for the carriage of goods or passengers by road (COM(2001) 56 – C5‑0037/2001 – 2001/0033(COD))
Komission teksti EYVL C 154, 29.5.2001, s. 258.
Text proposed by the Commission OJ C 154, 29.5.2001, p.
Tieliikenteen kuljettajan ammatin harjoittamista säännellään säännöksillä, jotka jäsenvaltiot antavat tämän direktiivin yhteisten sääntöjen mukaisesti.
The occupation of road transport driver shall be governed by the provisions which the Member States adopt in conformity with the common rules in this Directive .
Tätä direktiiviä sovelletaan seuraaviin EU:n alueella toimiviin kuljettajan ammatin harjoittajiin:
This directive shall apply to the exercise in the EU of the occupation of road transport driver by:
a) jäsenvaltioiden kansalaiset,
(a) nationals of a Member State,
– ajoneuvot, joiden kuljettamiseen tarvitaan ajokorttiluokkiin C1, C1E, C ja CE, sellaisena kuin ne ovat määritettyinä direktiivissä 91/439/ETY, kuuluva ajokortti tai vastaava ajokortti,
- vehicles for which a driving licence for category C1, C1+E, C, or C+E as defined in Directive 91/439/EEC, or a licence recognised as equivalent, is necessary,
– ajoneuvot, joiden kuljettamiseen tarvitaan ajokorttiluokkiin D1, D1E, D ja DE, sellaisena kuin ne ovat määritettyinä direktiivissä 91/439/ETY, kuuluva ajokortti tai vastaava ajokortti.
- vehicles for which a driving licence for category D1, D1+E, D or D+E, as defined in Directive 91/439/EEC, or a licence recognised as equivalent is necessary.
Täsmennetään direktiivin soveltamisalaa.
To clarify the scope of the directive.
Tarkistus 2 3 artiklan 1 kohdan a a alakohta (uusi)
Amendment 2 Article 3, paragraph 1, point (aa) (new)
(a a) ajoneuvoilla, joiden kuljettaminen edellyttää muuhun kuin 2 artiklan c kohdassa määritettyyn ajokorttiluokkaan kuuluvaa ajokorttia,
(aa) vehicles, the use of which requires the driver to hold a driving licence of a category other than those specified in Article 2(c);
On tehtävä selväksi, että tätä direktiiviä ei sovelleta muihin kuin 2 artiklassa tarkoitettujen luokkien ajoneuvojen kuljettajiin, kuten taksinkuljettajiin tai pakettiautonkuljettajiin.
It must be made clear that this Directive does not apply to drivers of vehicles other than the categories specified in Article 2, such as taxi-drivers or drivers of delivery vans.
Tarkistus 3 3 artiklan 1 kohdan e alakohta
Amendment 3 Article 3, paragraph 1, point (e)
(e) ajoneuvoilla, joilla kuljetetaan materiaaleja tai laitteita, joita ajoneuvon kuljettaja käyttää ammattiaan harjoittaessaan 50 kilometrin säteellä ajoneuvon tavanomaisesta pitopaikasta ; tämän poikkeuksen edellytyksenä on, että ajoneuvon kuljettaminen ei ole kuljettajan päätoimi ja että poikkeus ei rajoita tämän direktiivin tavoitteita.
(e) vehicles carrying material or equipment to be used by the driver in the course of his work within a 50 kilometre radius from the place where the vehicle is normally based , provided that driving the vehicle is not the driver's principal activity and that the exemption does not prejudice the aims of this Directive.
Jäsenvaltiot voivat asettaa tämän poikkeuksen ehdoksi erillisen luvan.
The Member States may make this exemption subject to an individual permit.
(e) ajoneuvoilla, joilla kuljetetaan materiaaleja tai laitteita, joita ajoneuvon kuljettaja käyttää ammattiaan harjoittaessaan; tämän poikkeuksen edellytyksenä on, että ajoneuvon kuljettaminen ei ole kuljettajan päätoimi ja että poikkeus ei rajoita tämän direktiivin tavoitteita.
(e) vehicles carrying material or equipment to be used by the driver in the course of his work, provided that driving the vehicle is not the driver's principal activity and that the exemption does not prejudice the aims of this Directive.
Jäsenvaltiot voivat halutessaan myöntää komission suostumuksella poikkeuksen 50 km:n rajoitukseen maantieteellisten erityisolosuhteiden perusteella.
The Member States may, by agreement with the Commission, grant an exemption from the 50 km limit in the light of the geographical features of the country.
50 km:n etäisyys on sopeutettu tiheään asutuille alueille.
The 50 km radius is designed for densely populated areas.
Lisäksi säännöksen valvominen olisi lähes mahdotonta.
In any case it is practically impossible to enforce this rule.
Maanteiden tavara- tai henkilöliikenteen kuljettajan ammatin harjoittamisen ehtona on tässä direktiivissä säädetyn peruskoulutuksen läpäiseminen ja osallistuminen tässä direktiivissä säädettyyn jatkokoulutukseen .
Exercise of the occupation of professional driver for the carriage of goods or passengers by road shall be subject to the successful completion of the basic training and the continuous training as provided for in this Directive .
Maanteiden tavara- tai henkilöliikenteen kuljettajan ammatin harjoittamisen ehtona on tässä direktiivissä säädetyn peruskoulutuksen päättökokeen läpäiseminen ja tässä direktiivissä säädettyjen jatkokoulutusta koskevien vaatimusten täyttäminen .
Exercise of the occupation of professional driver for the carriage of goods or passengers by road shall be subject to having passed the basic training examination and complied with the provisions of this directive regarding continuous training.
Jos jatkokoulutukseen osallistuvalla on tässä direktiivissä säädetty ajokorttiin oikeuttava ammattikoulutus, hän voi harjoittaa maanteiden tavara- tai henkilöliikenteen kuljettajan ammattia jo harjoittelijana toimiessaan kulloisenkin jäsenvaltion vahvistamana määräaikana ja kyseistä ammattia koskevien edellytysten mukaisesti.
If a person undergoing the training prescribed in this Directive has a driving licence, he may exercise the occupation of a professional driver for the carriage of goods or passengers by road as a trainee for a period stipulated by the Member State in question and in accordance with specified conditions .
Direktiivin päämääränä on ammattikuljettajien laatutason kohottaminen EU:ssa.
The aim of the directive is to improve the quality of professional drivers in the EU.
Se, yltääkö kuljettaja todella kyseiselle tasolle on selvitettävä päättökokeen avulla.
A driver should be examined on whether he has actually achieved this level.
Tärkeää ei ole koulutuksen sisältö, vaan kuljettajan todelliset tiedot ja taidot.
It is not the content of the training but the final knowledge and ability of the driver which are important.
Tämän tarkistuksen avulla korostetaan päättökokeen merkitystä.
This amendment stresses the position of the examination.
Sen lisäksi on tarpeetonta velvoittaa aloittelevia kuljettajia osallistumaan peruskoulutuksen lisäksi myös jatkokoulutukseen, koska osa siitä sisältyy jo peruskoulutukseen.
It is also unnecessary to commit new drivers to taking continuous training in addition to their basic training when parts of this are already contained in the basic training.
Tämän avulla yritykset voisivat saada mahdollisia työntekijöitä markkinoilta jo aiemmin.
This would give undertakings the possibility of bringing potential employees into employment at an earlier stage.
Henkilöiden, jotka ryhtyvät maanteiden tavara- tai henkilöliikenteen ammattikuljettajiksi tämän direktiivin voimaantulon jälkeen, on suoritettava tämän direktiivin liitteessä määritelty perusammattikoulutus.
Any person taking up the occupation of professional driver for the carriage of goods or passengers by road following the entry into force of this Directive shall undergo basic vocational training, as defined in the Annex to this Directive.
Perusammattikoulutusta ei vaadita silloin, kun henkilö on toiminut viiden tämän direktiivin voimaantuloa edeltävän vuoden aikana kolme vuotta ammattikuljettajana.
Basic vocational training shall not be required of persons who have worked as professional drivers during the five years preceding the entry into force of this directive.
Tämä poikkeus on voimassa niiden ammattikuljettajien osalta, jotka palaavat ammattiinsa korkeintaan vuosi direktiivin voimaantulon jälkeen.
This exception shall apply to drivers who return to professional driving no more than a year after the entry into force of the directive.
Peruskoulutukseen hyväksytään henkilöt, joille on myönnetty vastaava ajokortti.
To be accepted for the basic training, the applicant shall hold the relevant driving licence.
Sellainen täysi peruskoulutus, joka annetaan osana ammatillista koulutusta alle 18-vuotiaille, ei kuitenkaan edellytä vastaavan ajokortin hankkimista ennen koulutusta.
However, access to full basic training, which is given to young people under the age of 18 years as part of vocational training, does not require the driving licence concerned to be held in advance.