natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kissoja on ruokittava vähintään 24 tunnin välein ja juotettava vähintään kahdeksan tunnin välein.
Cats shall be fed at intervals of not more than 24 hours and given water at intervals of not more than eight hours.
Tarkistus 65 LIITE I, VI LUKU, OTSIKKO
Amendment 65 ANNEX I, CHAPTER VI, TITLE
VI luku – Kotieläimenä pidettävien hevos-, nauta-, lammas-, vuohi- ja sikaeläinten pitkänmatkan kuljetuksia koskevat lisäsäännökset
Chapter VI - Additional provisions for long distance journeys of domestic equidae and domestic animals of bovine, ovine, caprine and porcine species
VI luku – Siitoseläinten yli 8 tunnin kuljetuksia koskevat lisäsäännökset
Chapter VI - Additional provisions for journeys of breeding animals exceeding 8 hours
Teurastettaviksi tarkoitettujen elävien eläinten kuljettamisen sijasta etusijalle olisi asetettava lihakuljetukset.
Instead of transport of live animals intended to be slaughtered, priority should always be given to the transport of meat.
Elävien eläinten kuljetusten kesto on kuitenkin rajattava kahdeksaan tuntiin.
However, transport of live animals must be limited to a maximum of eight hours.
Poikkeuksia voidaan myöntää, jos maantieteelliset tosiseikat estävät määräajan noudattamisen tai jos toimivaltaiset viranomaiset ovat myöntäneet luvan siitoseläinten kuljetukseen.
Exceptions can be granted in those cases where, due to geographic restraints, it is impossible to adhere to the time limit as well as for those cases where permission has been granted by the proper authorities for the transport of breeding animals.
Siitoseläimiä voidaan kuljettaa pitkiä matkoja, jotka kestävät yli 8 tuntia.
Breeding animals may be subject to long distance transports exceeding eight hours.
Siitoseläinten pitkänmatkan kuljetukset sallitaan kuitenkin ainoastaan tietyin ehdoin.
However, such long-distance journeys for breeding animals are only permitted under specific conditions.
Tarkistus 66 LIITE I, VI LUKU, 1.1 KOHTA
Amendment 66 ANNEX I, CHAPTER VI, PARAGRAPH 1.1
1 Eläimillä on oltava asianmukaista kuivikemateriaalia.
1 Animals shall be provided with appropriate bedding material.
Sitä on oltava riittävästi, jotta eläimet voivat maata joutumatta suoraan kontaktiin lattian kanssa.
It shall be sufficient that animals can lie down without being in direct contact with the floor.
Sitä on oltava riittävästi, jotta kaikki eläimet voivat maata samanaikaisesti joutumatta suoraan kontaktiin lattian kanssa.
It shall be sufficient that animals can all lie down at the same time without being in direct contact with the floor.
Tarkistus 67 LIITE I, VI LUKU, 2.1 KOHTA
Amendment 67 ANNEX, CHAPTER VI, PARAGRAPH 2.1
1 Ajoneuvo on varustettava juomavesijärjestelmällä, jota eläimet voivat käyttää itse ja jonka kautta hoitaja voi tarjota vettä välittömästi, kun se on tarpeen matkan aikana niin, että kaikki eläimet saavat vettä.
1 The vehicle shall be equipped with a water supply system self-operated by the animals, that makes it possible for the attendant to provide water instantly anytime it is necessary during the journey, so that each animal has access to water.
Juomavesijärjestelmän on oltava eläimille tuttu.
The animals must be familiar with the water supply system.
Eläimet, jotka eivät tunne järjestelmää, eivät kokemuksen mukaan juo.
Experience shows that animals do not drink if they are unfamiliar with the system.
Tarkistus 68 LIITE I, VI LUKU, 2.2 KOHTA
Amendment 68 ANNEX I, CHAPTER VI, PARAGRAPH 2.2
2 Juottolaitteiden on oltava hyvässä toimintakunnossa, ja ne on suunniteltava ja sijoitettava ottaen huomioon eläinlajit, joita ajoneuvossa juotetaan.
2 The watering devices shall be in good working order and be appropriately designed and positioned for the categories of animals to be watered on board the vehicle.
Toimintakunnon on säilyttävä erityisesti myös tilanteissa, joissa ulkolämpötila on lähellä jäätymispistettä.
They must remain operational at all times, in particular when the outside temperature is close to freezing point.
Tarkistus 69 LIITE I, VI LUKU, 2.3 A KOHTA (uusi)
Amendment 69 ANNEX I, CHAPTER VI, PARAGRAPH 2.3 A (NEW)
3 a Asiasta vastaavan on pidettävä mukanaan luetteloa vesisäiliön täyttömahdollisuuksista maissa, joissa käytetään vierasta kieltä.
3a The responsible person has to carry a list with possibilities to fill the water tank in countries where a foreign language is spoken.
Tarkistus 70 LIITE I, VI LUKU, 3 KOHTA, TAULUKKO 1
Amendment 70 ANNEX I, CHAPTER VI, PARAGRAPH 3, TABLE 1
Enimmäislämpötila ºC, siat
Maximum temperature ºC, Pigs
On tärkeää estää, että liian korkeat tai alhaiset lämpötilat aiheuttavat ongelmia kuljetuksen aikana.
It is important to prevent problems arising during transport owing to the temperature being too high or too low.
Asianmukainen tuuletus ja lämpötila varmistavat muun muassa osaltaan eläinten hyväksyttävät olot kuljetuksen aikana.
Proper ventilation and temperature are factors in ensuring that the animals have acceptable conditions during the journey.
Komission ehdottamat enimmäislämpötilat ovat liian korkeat verrattuna kriittiseen ylimpään lämpötilaan, jossa eläimet eivät enää pysty mukautumaan korkeaan lämpötilaan.
The maximum temperatures proposed by the Commission are too high in relation to the upper critical temperature limits, to which the animals can no longer adapt.
Niitä on siksi alennettava.
They must therefore be reduced.
Tarkistus 71 LIITE I, VI LUKU, 3 KOHTA, TAULUKKO 1
Amendment 71 ANNEX I, CHAPTER VI, PARAGRAPH 3, TABLE 1
Nauta- ja hevoseläimet
Bovine and domestic equidae
Ks. tarkistuksen 70 perustelut.
See justification to Amendment 70.
Tarkistus 72 LIITE I, VI LUKU, 3 KOHTA, TAULUKKO 1
Amendment 72 ANNEX I, CHAPTER VI, PARAGRAPH 3, TABLE 1
Tarkistus 73 LIITE I, VI LUKU, 3 KOHTA, TAULUKKO 1
Amendment 73 ANNEX I, CHAPTER VI, PARAGRAPH 3, TABLE 1
Tarkistus 74 LIITE I, VII LUKU, 1.3 KOHTA
Amendment 74 ANNEX I, CHAPTER VII, PARAGRAPH 1.3
3 Sikojen osaston korkeuden on oltava vähintään taulukossa 3 esitetyn kohdan H1 mukainen, jos osastossa on koneellinen ilmanvaihto, ja vähintään kohdan H2 mukainen, jos osastossa on passiivinen ilmanvaihto .
3 For pigs, compartment heights shall comply with the minimum figures H1 with forced ventilation and H2 with passive ventilation as set in Table 3.
3 Sikojen osaston korkeuden on oltava vähintään 1,4 metriä .
3 For pigs, compartment heights shall be minimum of 1.4 metres.
Sikojen osaston on oltava vähintään 1,4 metriä korkea, sillä tämä on eläinten terveyttä ja hyvinvointia käsittelevän tiedekomitean mielestä vähimmäisvaatimus sille, että eläimet voidaan tarkastaa asianmukaisesti.
For pigs compartment heights must be at least 1.4 metres, which according to SCAHAW is the minimum height required to be able to inspect the animals properly.
Asianmukaisen ilmastoinnin turvaamiseen jne. tarvitaan lisäksi lisää ilmaa ja tilaa.
Also more air and space is needed to safeguard proper ventilation for pigs etc.
Jos kuljetettavien eläinten keskimääräinen paino ei vastaa täsmälleen jotakin taulukoissa 1, 2 ja 3 esitettyä lukua, asianmukainen vähimmäisarvo lasketaan interpolointia tai ekstrapolointia käyttäen .
4 When the average weight of the transported animals does not exactly match one of the figures set out Tables 1, 2 and 3, an interpolation or an extrapolation shall be calculated to determine the appropriate minimum value.
4 Jos kuljetettavien eläinten keskimääräinen paino ei vastaa täsmälleen jotakin taulukoissa 1, 2 ja 3 esitettyä lukua, seuraavaa isompaa lukua pidetään asianmukaisena .
4 When the average weight of the transported animals does not exactly match one of the figures set out Tables 1, 2 and 3, the next highest figure shall be considered appropriate.
Tarkistuksella helpotetaan toimivaltaisen viranomaisen tehtäviä hänen tarkistaessaan eläintiheyttä koskevien määräysten noudattamista kuljetuksissa.
This amendment will make it easier for the competent authority to check transport rules with regard to stock density.
Tarkistus 76 LIITE I, VII LUKU, TAULUKKO 3, 4 JA 5 SARAKKEET
Amendment 76 ANNEX I, CHAPTER VII, TABLE 3, COLUMNS 4 AND 5
Sarakkeet 4 ja 5
Columns 4 and 5
Tarkistus 77 LIITE II, 3 KOHTA, B ALAKOHTA
Amendment 77 ANNEX II, PARAGRAPH 3, POINT (B)
b) lähetettävä täytetystä ja allekirjoitetusta reittisuunnitelman osasta 1 kopio vähintään kaksi arkipäivää ennen lähtöä lähtöpaikan toimivaltaiselle viranomaiselle
(b) send a copy of Section 1 of the journey log properly completed and signed at least two working days before the time of departure to the competent authority of the place of departure;
b) lähetettävä täytetystä ja allekirjoitetusta reittisuunnitelman osasta 1 kopio vähintään viisi arkipäivää ennen lähtöä lähtöpaikan toimivaltaiselle viranomaiselle
(b) send a copy of Section 1 of the journey log properly completed and signed at least five working days before the time of departure to the competent authority of the place of departure;
Viiden päivän jakso suo toimivaltaiselle viranomaiselle riittävästi aikaa kuljetusasiakirjoihin perehtymiseen ja tarvittaessa toimien toteuttamiseen.
A period of five days will give the competent authority enough time to review the transport papers and to take appropriate measures where necessary.
Tarkistus 78 LIITE II, 3 KOHTA, D ALAKOHTA
Amendment 78 ANNEX II, PARAGRAPH 3, POINT (D)
d) varmistettava, että reittisuunnitelma on eläinten mukana kuljetusmatkan ajan määräpaikkaan asti tai kolmansiin maihin vietäessä ainakin poistumispaikkaan asti .
(d) ensure that the journey log accompanies the animals during the journey until the point of destination or, in case of export to a third country at least until the exit point.
Tarvittavista käännöksistä kahden on oltava lähtömaan ja määränpäänä olevan maan kielillä.
Two of the required translations shall be in the languages of the country of departure and the country of destination.
Reittisuunnitelman on oltava aina eläinten mukana poistumispaikkaan asti.
The journey log must always accompany the animals until the point of destination.
Tarkistus 79 LIITE II, 4 KOHTA
Amendment 79 ANNEX II, PARAGRAPH 4
Eläimistä lähtöpaikassa vastaavien ja jos määräpaikka on yhteisön alueella, eläimistä määräpaikassa vastaavien on täytettävä ja allekirjoitettava reittisuunnitelman asiaankuuluvat osat.
Keepers at the place of departure, and when the place of destination is located within the territory of the Community, keepers at the place of destination, shall complete and sign the relevant sections of the journey log.
Heidän on ilmoitettava osassa 4 annettua mallia käyttäen mahdollisimman pian toimivaltaiselle viranomaiselle epäillessään, että tämän asetuksen säännöksiä ei noudateta.
They shall inform the competent authority of any reservations concerning the compliance with the provisions of this Regulation using the model in Section 4 as soon as possible.
Heidän on ilmoitettava osassa 4 annettua mallia käyttäen 14 päivän kuluessa toimivaltaiselle viranomaiselle epäillessään, että tämän asetuksen säännöksiä ei noudateta.
They shall inform the competent authority of any reservations concerning the compliance with the provisions of this Regulation using the model in Section 4 within 14 days.
Mahdollisimman pian -ilmaus on liian epätäsmällinen, joten on syytä asettaa täsmällinen määräaika.
The wording ‘as soon as possible’ is too inexact; a specific deadline should be stated.
Tarkistus 80 LIITE II, 5 KOHTA
Amendment 80 ANNEX II, PARAGRAPH 5
Jos eläimet viedään kolmanteen maahan, kuljetusyrityksen on annettava 5 kohdan a ja b alakohdassa tarkoitetut asiakirjat tarkastuseläinlääkärille poistumispaikassa.
If animals are exported to a third country, transporters shall give the documents referred to in points (a) and (b) of paragraph 4 to the official veterinarian at the exit point.
Jos eläimet viedään kolmanteen maahan, kuljetusyrityksen on annettava 5 kohdan a ja b alakohdassa tarkoitettujen asiakirjojen kopio tarkastuseläinlääkärille poistumispaikassa.
If animals are exported to a third country, transporters shall give a copy of the documents referred to in points (a) and (b) of paragraph 4 to the official veterinarian at the exit point.
Jos kyseessä on elävien nautaeläinten tuettu vienti, reittisuunnitelman osaa 3: "Määräpaikka" ei tarvitse täyttää, jos maatalouslainsäädännössä säädetään raportin laatimisesta.
In case of export of live bovine animals with refunds, Section 3: Place of Destination of the journey log shall not be required if the agricultural legislation imposes a report.
Reittisuunnitelman on oltava tarkastettavissa koko kuljetusmatkan ajan aina määräpaikkaan asti riippumatta siitä, onko määräpaikka Euroopan unionin alueella vai kolmannessa maassa.
The journey log shall be available for checks throughout the whole journey until the point of destination, regardless of whether the point of destination is on European territory or in a third country.
20.helmikuuta 2004 ALUEPOLITIIKKA-, LIIKENNE- JA MATKAILUVALIOKUNNAN LAUSUNTO
20 February 2004 OPINION OF THE COMMITTEE ON REGIONAL POLICY, TRANSPORT AND TOURISM
ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi eläinten suojelusta kuljetuksen ja siihen liittyvien toimenpiteiden aikana ja direktiivien 64/432/ETY ja 93/119/EY muuttamisesta
on the proposal for a European Parliament and Council regulation on on the protection of animals during transport and related operations and amending Directives 64/432/EEC and 93/119/EEC
Valmistelija: Herman Vermeer
Draftsman: Herman Vermeer
Aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunta nimitti kokouksessaan 10. syyskuuta 2003 valmistelijaksi Herman Vermeerin.
The Committee on Regional Policy, Transport and Tourism appointed Herman Vermeer draftsman at its meeting of 10 September 2003.
Valiokunta käsitteli lausuntoluonnosta kokouksissaan 21. tammikuuta ja 17. helmikuuta 2004.
It considered the draft opinion at its meetings of 21 January and 17 February 2004.
Viimeksi mainitussa kokouksessa valiokunta hyväksyi jäljempänä esitetyt tarkistukset äänin 42 puolesta, 1 vastaan ja 1 tyhjä.
At the last meeting it adopted the following amendments by 42 votes to 1, with 1 abstention.
Äänestyksessä olivat läsnä seuraavat jäsenet: Paolo Costa (puheenjohtaja), Rijk van Dam (varapuheenjohtaja), Gilles Savary (varapuheenjohtaja), Helmuth Markov (varapuheenjohtaja), Herman Vermeer (valmistelija), Pedro Aparicio Sánchez (Danielle Darrasin puolesta), Graham H. Booth (Alain Esclopén puolesta), Philip Charles Bradbourn, Luigi Cocilovo, Nirj Deva (Rolf Berendin puolesta), Jan Dhaene, Den Dover (Felipe Camisón Asension puolesta), Garrelt Duin, Giovanni Claudio Fava, Markus Ferber (Margie Sudren puolesta), Jacqueline Foster, Mathieu J.H. Grosch, Catherine Guy-Quint (John Humen puolesta), Konstantinos Hatzidakis, Ewa Hedkvist Petersen, Juan de Dios Izquierdo Collado, Elisabeth Jeggle (Christine de Veyracin puolesta), Dieter-Lebrecht Koch, Giorgio Lisi, Erik Meijer, Bill Miller (Wilhelm Ernst Piecykin puolesta), Enrique Monsonís Domingo, Francesco Musotto, James Nicholson, Josu Ortuondo Larrea, Peter Pex, Samuli Pohjamo, Alonso José Puerta, Reinhard Rack, Ingo Schmitt, Elisabeth Schroedter (Nelly Maesin puolesta), Renate Sommer, Ulrich Stockmann, Hannes Swoboda (Brian Simpsonin puolesta), Joaquim Vairinhos, Ari Vatanen, Dominique Vlasto (Sérgio Marquesin puolesta), Mark Francis Watts ja Brigitte Wenzel-Perillo (Dana Rosemary Scallonin puolesta).
The following were present for the vote: Paolo Costa (chairman), Rijk van Dam (vice-chairman), Gilles Savary (vice-chairman), Helmuth Markov (vice-chairman), Herman Vermeer (draftsman), Pedro Aparicio Sánchez (for Danielle Darras), Graham H. Booth (for Alain Esclopé), Philip Charles Bradbourn, Luigi Cocilovo, Nirj Deva (for Rolf Berend), Jan Dhaene, Den Dover (for Felipe Camisón Asensio), Garrelt Duin, Giovanni Claudio Fava, Markus Ferber (for Margie Sudre), Jacqueline Foster, Mathieu J.H. Grosch, Catherine Guy-Quint (for John Hume), Konstantinos Hatzidakis, Ewa Hedkvist Petersen, Juan de Dios Izquierdo Collado, Elisabeth Jeggle (for Christine de Veyrac), Dieter-Lebrecht Koch, Giorgio Lisi, Erik Meijer, Bill Miller (for Wilhelm Ernst Piecyk), Enrique Monsonís Domingo, Francesco Musotto, James Nicholson, Josu Ortuondo Larrea, Peter Pex, Samuli Pohjamo, Alonso José Puerta, Reinhard Rack, Ingo Schmitt, Elisabeth Schroedter (for Nelly Maes), Renate Sommer, Ulrich Stockmann, Hannes Swoboda (for Brian Simpson), Joaquim Vairinhos, Ari Vatanen, Dominique Vlasto (for Sérgio Marques), Mark Francis Watts, Brigitte Wenzel-Perillo (for Dana Rosemary Scallon).
Euroopan parlamentti on pitkään ollut kiinnostunut ja huolestunut eläinten hyvinvoinnista kuljetusten aikana, mikä heijastaa Euroopan kansalaisten yleistä kiinnostusta asiaan.
The European Parliament has a long-standing interest in and concern for the welfare of animals during transport, which reflects the interest in this matter amongst the European public at large.
Eläinten kuljetuksia koskevan nykyisen direktiivin 95/29/EY täytäntöönpanosta saatuja kokemuksia käsittelevässä päätöslauselmassaan parlamentti korosti tarvetta varmistaa asiaan liittyvän lainsäädännön tehokas täytäntöönpano ja kehotti komissiota esittämään ehdotuksia nykyisten sääntöjen muuttamiseksi siten, että eläinten yleiset kuljetusolosuhteet EU:ssa paranevat.
In its resolution on the experience acquires in implementing the current Directive 95/2/EC on animal transport, the Parliament emphasised the need to have effective enforcement of the relevant legislation and called on the Commission to present proposals to amend the existing rules in order to improve the general conditions under which animals are transported within the Union.
Komissio on esittänyt direktiivin 91/628/ETY ja sitä muuttavan direktiivin 95/29/EY täytäntöönpanosta saatuja kokemuksia esittelevän kertomuksensa (KOM(2000) 809 lopullinen) jatkoksi eläinten terveyttä ja hyvinvointia käsittelevän tiedekomitean raporttiin perustuvan luonnoksen asetukseksi, jolla tarkistetaan eläinten kuljetuksiin Euroopassa sovellettavia sääntöjä.
Following its report on the experience acquired on the implementation of directive 91/628/EEC and amending directive 95/29/EC [Com (2000) 809 final] and in the light of the report of the Scientific Committee on Animal Health and Animal Welfare, the Commission has brought forward a draft Regulation which will overhaul the animal transport rules in Europe.
Eläinten kuljettaminen on välttämätöntä, jotta voitaisiin tasoittaa epätasaisesti jakautunutta tarjontaa ja kysyntää.
The transport of animals is necessary to adjust the unequal distribution of resources and demand.
Keskimääräinen vuotuinen elävien eläinten kauppa EU:n jäsenvaltioissa on noin 2 miljoonaa tonnia.
The average annual trade trade of live animals involving Member States is approximately 2 million tonnes.
Noin 80 prosenttia tästä kaupasta tapahtuu EU:n sisällä.
About 80% of this trade is within the EU.
Maantiekuljetusten osuus kaikesta elävien eläinten kaupasta EU:ssa on 95–99 prosenttia.
Road transport represents between 905 and 99% of the overall trade in live animals in the EU.
Noin 10 prosenttia näistä matkoista on pitkänmatkan kuljetuksia.
About 10% of these journeys are long distance.
Komission ehdotus
The Commission's Proposal
Komission ehdotuksella on kaksi laajaa tavoitetta.
The Commission's proposal falls into two broad categories.
Siinä ehdotetaan useita parannuksia eläinten fyysisiin kuljetusolosuhteisiin erityisesti pitkillä matkoilla ja sillä pyritään vahvistamaan hallinnollisia menettelyjä ja valvontamenettelyjä, joiden avulla varmistetaan lainsäädännön täysimääräinen noudattaminen.
It suggests a number of improvements to the physical conditions under which animals are transported, especially over long distances, and it seeks to reinforce administrative and control procedures to ensure that the legislation is fully complied with.
Siinä ehdotetaan kaikkia eläinlajeja koskevaa vaatimusta, jonka mukaan matka-aika on enintään yhdeksän tuntia ja lepojaksojen pituus vähintään 12 tuntia.
A standard of a maximum nine hours travel followed by a minimum of 12 hours rest is proposed for all species.
Ehdotukseen sisältyy nuorten eläinten ja tiineenä olevien tai synnyttäneiden naaraiden pitkänmatkan kuljetuksia rajoittavia yksityiskohtaisia sääntöjä.
Precise rules restricting long distance travel is for young animals and females before and after giving birth are introduced.
Paremmat, valvottavissa olevat lämpötilan ja kosteuspitoisuuden säätelyjärjestelmät on otettava käyttöön, tilaa on varattava enemmän, juomavettä on oltava saatavilla jatkuvasti eikä eläimiä saa sitoa pitkänmatkan kuljetuksissa.
Better and monitorable temperature and humidity regulation is introduced, more space most be provided, there must be permanent access to drinking water and animals may not be tied for long distance transport.
Koska pysähtymispaikkoja ei enää käytetä, stressiä aiheuttava kuormaaminen ja purkaminen vähenee.
As staging posts are no longer to be used, stressful loading and unloading is reduced.
Toisaalta myös jäsenvaltioiden käytäntöjen yhdenmukaistaminen on helpompaa asetuksen kuin aiemmin käytetyn direktiivin avulla.
Finally harmonisation is more readily ensured by a regulation as opposed to using a directive as in the past.
Hallinnollisia ehdotuksia ovat kattavien matka-asiakirjojen ja valvottavien reittisuunnitelmien käyttöönotto sekä kansallisten viranomaisten ja kuljettajien vastuun määritteleminen matkan alussa ja lopussa.
On the administrative side comprehensive journey logs and checkable route plans with clearly defined responsibilities for national administrations and transporters at the beginning and end of journeys are introduced.
Vastuualat on määritelty selkeämmin, kirjanpitoa koskevat säännöt on yhdenmukaistettu ja niitä on vahvistettu ja rikkomukseen liittyvien tarkastusten luonne ja rikkomistapauksessa toteutettavat toimet, mukaan luettuna kuljetusvälineen hyväksymistodistuksen peruuttaminen tilapäisesti tai kokonaan, on määritelty.
Responsibilities are more clearly defined; registration rules are harmonised and reinforced; and the nature of infringement checks and action to be taken in the event of infringement, including suspension or withdrawal of the authorisation of the means of transport, are set out.
Enimmäismatka-ajat ja lainsäädännön täytäntöönpanon valvominen
Maximum Journey Times And Enforcement Of The Legislation
Komissio ehdottaa enintään yhdeksän tunnin matka-aikaa.
The Commission has opted for a maximum journey time of nine hours.
Vähennys on huomattava nykyisiin, eläinlajeittain määriteltyihin matka-aikoihin verrattuna.
This is a substantial reduction on current journey times, which at the moment vary by species.
Lainsäädännön käytännön täytäntöönpanon ja valvonnan kannalta erittäin merkittävää on se, että matka-aika sopii yhteen kuljettajien työajasta annetun direktiivin 2002/15/EY säännösten kanssa.
Very importantly from the point of view of the practical implementation of the legislation, and its enforceability, this journey time dovetails with the provisions of Directive 2002/15/EC on drivers working time.
Kuljettajien on pysähdyttävä yhdeksän tunnin ajon jälkeen 12 tunniksi.
Drivers must stop after nine hours for a twelve-hour period.
Ajopiirtureita voidaan näin ollen käyttää sen tarkistamiseen, että eläinten kuljetusten enimmäiskestoa on noudatettu.
This will allow tachographs to be used to ensure that the maximum durations for animal transport are respected.
Jäsenet muistanevat, että yhdeksän tunnin enimmäisaika sisältää ajoajan lisäksi myös kuormaamiseen ja purkamiseen sekä puhdistukseen ja tekniseen huoltoon käytettävän ajan.
Members will recall that the nine hour limitation includes not just driving time but also time taken to load and unload and for cleaning and technical maintenance.
Asetusluonnoksen 13 ja 14 artiklassa käsitellään toimivaltaisen viranomaisen tekemiä tarkastuksia ennen pitkänmatkan kuljetuksia ja pitkänmatkan kuljetuksen eri vaiheissa.
Articles 13 and 14 of the draft regulation deal with checks by the competent authorities before and at any stage during long distance journeys.
Valmistelija on tyytyväinen ennen lähtöä tarkastettavien asioiden ja matka-aikojen tarkastamista koskevien säännösten yhdenmukaistamiseen.
Your draftsman welcomes the introduction of harmonisation here through the specification of what is to be checked before departure and the checking of journey times.