natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Neuvoston yhteinen kanta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin antamiseksi liikenteen biopolttoaineiden ja muiden uusiutuvien polttoaineiden käytön edistämisestä
on the Council common position for adopting a European Parliament and Council directive on the promotion of the use of biofuels for transport
Parlamentti hyväksyi ensimmäisessä käsittelyssä 4. heinäkuuta 2002 kantansa ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin liikenteen biopolttoaineiden ja muiden uusiutuvien polttoaineiden käytön edistämisestä (KOM(2001) 547 – 2001/0265(COD)).
At the sitting of 4 July 2002 Parliament adopted its position at first reading on the proposal for a European Parliament and Council directive on the promotion of the use of biofuels for transport ( COM(2001) 547 – 2001/0265(COD)).
Parlamentin puhemies ilmoitti istunnossa 5. joulukuuta 2002 vastaanottaneensa yhteisen kannan ja lähettäneensä sen asiasta vastaavaan teollisuus-, ulkomaankauppa-, tutkimus- ja energiavaliokuntaan (12695/1/2002 – C5‑0585/2002 ).
At the sitting of 5 December 2002 the President of Parliament announced that the common position had been received and referred to the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy (12695/1/2002 – C5‑0585/2002 ).
Valiokunta oli nimittänyt kokouksessaan 24. tammikuuta 2002 esittelijäksi María del Pilar Ayuso Gonzálezin.
The committee had appointed María del Pilar Ayuso González rapporteur at its meeting of 24 January 2002.
Valiokunta käsitteli yhteistä kantaa ja luonnosta suositukseksi toiseen käsittelyyn kokouksissaan 3. joulukuuta 2002, 22. tammikuuta 2003 ja 20. helmikuuta 2003.
The committee considered the common position and draft recommendation for second reading at its meetings of 3 December 2002, 22 January 2003 and 20 February 2003.
Viimeksi mainitussa kokouksessa valiokunta hyväksyi luonnoksen lainsäädäntöpäätöslauselmaksi äänin 43 puolesta, 5 vastaan ja 2 tyhjää.
At the last meeting it adopted the draft legislative resolution by 43 votes to 5, with 2 abstentions.
Äänestyksessä olivat läsnä seuraavat jäsenet: Peter Michael Mombaur (puheenjohtajana), Yves Piétrasanta (varapuheenjohtaja), Jaime Valdivielso de Cué (varapuheenjohtaja), María del Pilar Ayuso González (esittelijä), Gordon J. Adam (Gary Titleyn puolesta), Konstantinos Alyssandrakis, Niall Andrews (Seán Ó Neachtainin puolesta), Per-Arne Arvidsson (Marjo Matikainen-Kallströmin puolesta), Sir Robert Atkins, Luis Berenguer Fuster, Gérard Caudron, Giles Bryan Chichester, Nicholas Clegg, Dorette Corbey (Massimo Carraron puolesta), Willy C.E.H. De Clercq, Marie-Hélène Descamps (Dominique Vlaston puolesta), Harlem Désir, Jan Dhaene (Caroline Lucasin puolesta), Concepció Ferrer, Francesco Fiori (Guido Bodraton puolesta), Norbert Glante, Alfred Gomolka (Konrad K. Schwaigerin puolesta), Michel Hansenne, Hans Karlsson, Bashir Khanbhai, Efstratios Korakas (Roseline Vachettan puolesta työjärjestyksen 153 artiklan 2 kohdan mukaisesti), Dimitrios Koulourianos (Fausto Bertinottin puolesta), Bernd Lange (Erika Mannin puolesta), Werner Langen, Rolf Linkohr, Eryl Margaret McNally, Elizabeth Montfort, Bill Newton Dunn (Colette Fleschin puolesta), Reino Paasilinna, Paolo Pastorelli, John Purvis, Bernhard Rapkay (Carlos Westendorp y Cabezan puolesta), Imelda Mary Read, Mechtild Rothe, Christian Foldberg Rovsing, Paul Rübig, Umberto Scapagnini, Ilka Schröder, Esko Olavi Seppänen, Maurizio Turco (Marco Cappaton puolesta), Claude Turmes, W.G. van Velzen, Alejo Vidal-Quadras Roca, Myrsini Zorba ja Olga Zrihen Zaari.
The following were present for the vote: Peter Michael Mombaur, acting chairman; Yves Piétrasanta, vice-chairman; Jaime Valdivielso de Cué, vice-chairman; María del Pilar Ayuso González, rapporteur; Gordon J. Adam (for Gary Titley), Konstantinos Alyssandrakis, Niall Andrews (for Seán Ó Neachtain), Per-Arne Arvidsson (for Marjo Matikainen-Kallström), Sir Robert Atkins, Luis Berenguer Fuster, Gérard Caudron, Giles Bryan Chichester, Nicholas Clegg, Dorette Corbey (for Massimo Carraro), Willy C.E.H. De Clercq, Marie-Hélène Descamps (for Dominique Vlasto), Harlem Désir, Jan Dhaene (for Caroline Lucas), Concepció Ferrer, Francesco Fiori (for Guido Bodrato), Norbert Glante, Alfred Gomolka (for Konrad K. Schwaiger), Michel Hansenne, Hans Karlsson, Bashir Khanbhai, Efstratios Korakas (for Roseline Vachetta, pursuant to Rule 153(2)), Dimitrios Koulourianos (for Fausto Bertinotti), Bernd Lange (for Erika Mann), Werner Langen, Rolf Linkohr, Eryl Margaret McNally, Elizabeth Montfort, Bill Newton Dunn (for Colette Flesch), Reino Paasilinna, Paolo Pastorelli, John Purvis, Bernhard Rapkay (for Carlos Westendorp y Cabeza), Imelda Mary Read, Mechtild Rothe, Christian Foldberg Rovsing, Paul Rübig, Umberto Scapagnini, Ilka Schröder, Esko Olavi Seppänen, Maurizio Turco (for Marco Cappato), Claude Turmes, W.G. van Velzen, Alejo Vidal-Quadras Roca, Myrsini Zorba and Olga Zrihen Zaari.
Suositus toiseen käsittelyyn jätettiin käsiteltäväksi 24. helmikuuta 2003.
The recommendation for second reading was tabled on 24 February 2003.
LUONNOS LAINSÄÄDÄNTÖPÄÄTÖSLAUSELMAKSI Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma neuvoston yhteisestä kannasta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin antamiseksi liikenteen biopolttoaineiden ja muiden uusiutuvien polttoaineiden käytön edistämisestä (12695/1/2002 – C5‑0585/2002 – 2001/0265(COD))
DRAFT LEGISLATIVE RESOLUTION European Parliament legislative resolution on the Council common position for adopting a European Parliament and Council directive on the promotion of the use of biofuels for transport (12695/1/2002 – C5‑0585/2002 – 2001/0265(COD))
– ottaa huomioon neuvoston yhteisen kannan (12695/1/2002 – C5‑0585/2002 ),
– having regard to the Council common position (12695/1/2002 – C5‑0585/2002 ),
– ottaa huomioon komission muutetun ehdotuksen (KOM(2002) 508 EYVL C 331 E, 31.12.2002, s. 291–300. ),
– having regard to the Commission's amended proposal ( COM(2002) 508 OJ C 331 E, 31.12.2002, pp. 291-300. ),
– ottaa huomioon teollisuus-, ulkomaankauppa-, tutkimus- ja energiavaliokunnan suosituksen toiseen käsittelyyn ( A5‑0057/2003 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy ( A5‑0057/2003 ),
Neuvoston yhteinen kanta Parlamentin tarkistukset Tarkistus 1 Johdanto-osan 9 kappale
Council common position Amendments by Parliament Amendment 1 Recital 9
9) Sidonnaisajoneuvot antavat mahdollisuuden käyttää seoksia, joissa on korkeampi biopolttoainepitoisuus.
(9) Captive fleets offer the potential of using a higher concentration of biofuels.
Joissakin kaupungeissa sidonnaisajoneuvot toimivat jo puhtailla biopolttoaineilla, jotka ovat joissain tapauksissa omalta osaltaan parantaneet ilmanlaatua kaupunkialueilla.
In some cities captive fleets are already operating on pure biofuels and, in some cases, this has helped to improve air quality in urban areas.
Jäsenvaltioiden on asetettava etusijalle biopolttoaineiden käytön edistäminen julkisessa liikenteessä.
Member States shall give priority to promoting the use of biofuels in public transport modes.
Kyseessä on osittain tarkistus 42, joka hyväksyttiin ensimmäisessä käsittelyssä 3 artiklan 3 a kohtana.
This is part of Amendment 42, adopted at first reading as Article 3(3a).
On hyödyllisempää, että jäsenvaltiot, jotka eivät ole kehittäneet aktiivisia politiikkoja biopolttoaineiden alalla, kehittävät niitä ensisijaisesti julkisessa liikenteessä.
It would be better for those Member States that have not developed active policies in the biofuels field to do so in the public transport sector initially.
Kyseessä on väline, johon viranomaiset voivat vaikuttaa suoraan, kaupunkien ilmanlaatu paranee välittömästi ja lisäksi se on kansalaiselle näkyvä mainonnan väline.
This is a transport mode where the authorities can have a direct influence, where immediate improvements can be obtained in air quality in cities and which, in addition, is a highly visible platform for promotion and publicity.
13) Uudentyyppisten polttoaineiden olisi oltava tunnettujen teknisten standardien mukaisia, jotta kuluttajat ja ajoneuvojen valmistajat hyväksyisivät ne entistä suuremmassa määrin ja jotta ne leviäisivät markkinoille.
(13) New types of fuel should conform to recognised technical standards if they are to be accepted to a greater extent by customers and vehicle manufacturers and hence penetrate the market.
Tekniset standardit ovat myös päästöjä koskevien vaatimusten ja päästöjen valvonnan perustana.
Technical standards also form the basis for requirements concerning emissions and the monitoring of emissions.
Uudentyyppisten polttoaineiden voi olla vaikea täyttää nykyisiä teknisiä standardeja, jotka on suurelta osin kehitetty tavanomaisia fossiilisia polttoaineita varten.
New types of fuel may find it difficult to meet current technical standards, which, to a large extent, have been developed for conventional fossil fuels.
Komission ja standardointielinten olisi valvottava kehitystä sekä aktiivisesti mukautettava ja kehitettävä standardeja niin, että voidaan ottaa käyttöön uudenlaisia polttoaineita ja samalla pitää voimassa ympäristönsuojelun tasoa koskevat vaatimukset.
The Commission and standardisation bodies should monitor developments and actively adapt and develop standards so that new types of fuel can be introduced, whilst maintaining environmental performance requirements.
Komission ja standardointielinten olisi valvottava kehitystä sekä aktiivisesti mukautettava ja kehitettävä standardeja , etenkin haihtuvuuden parametrejä niin, että voidaan ottaa käyttöön uudenlaisia polttoaineita ja samalla pitää voimassa ympäristönsuojelun tasoa koskevat vaatimukset.
The Commission and standardisation bodies should monitor developments and actively adapt and develop standards , particularly volatility limits, so that new types of fuel can be introduced, whilst maintaining environmental performance requirements.
Kyseessä on osittain tarkistus 17, joka hyväksyttiin ensimmäisessä käsittelyssä.
This is part of Amendment 17, adopted at first reading.
Vaikka bioetanolilla on pienempi haihtuvuus kuin bensiinillä, suoranaiset bioetanolin ja bensiinin sekoitukset aiheuttavat lopullisen polttoaineen haihtuvuuden kasvua, mikä voi ylittää direktiivissä 98/70/EY säädetyt raja-arvot, etenkin lämpimän ilman maissa.
Although bioethanol has a lower volatility than gasoline, direct blends of bioethanol with gasoline produce an increase in the volatility of the final fuel which may exceed the limits laid down in Directive 98/70/EC, particularly in countries with high temperatures.
15) Biopolttoaineiden käytön edistäminen siten, että noudatetaan yhteistä maatalouspolitiikkaa koskevissa säännöissä vahvistettuja kestäviä maa- ja metsätalouden toimintatapoja, voi luoda uusia maaseudun kestävän kehittämisen mahdollisuuksia entistä markkinalähtöisemmässä yhteisessä maatalouspolitiikassa, joka suuntautuu entistä enemmän Euroopan markkinoihin ja jossa pyritään ottamaan huomioon maaseudulla elämisen laadukkuus ja monimuotoinen maatalous, ja se voi avata uusia markkinoita innovatiivisille maataloustuotteille.
(15) Promoting the use of biofuels in keeping with sustainable farming and forestry practices laid down in the rules governing the Common Agricultural Policy could create new opportunities for sustainable rural development in a more market-orientated Common Agriculture Policy geared more to the European market and to respect for flourishing country life and multifunctional agriculture, and could open a new market for innovative agricultural products.
Näin ehdokasvaltioille avautuisi uusia mahdollisuuksia.
New possibilities would also be opened up for the applicant countries.
Kyseessä on osa tarkistusta 19, joka hyväksyttiin ensimmäisessä käsittelyssä.
This is part of Amendment 19, adopted at first reading.
Tarkistus ei kaipaa perusteluja.
It is self-explanatory.
22) Biopolttoaineiden tuotannon ja käytön edistäminen voi osaltaan vähentää riippuvuutta energiantuonnista ja kasvihuonekaasupäästöjä.
(22) Promotion of the production and use of biofuels could contribute to a reduction in energy import dependency and in emissions of greenhouse gases.
Puhtaita tai sekoituksina olevia biopolttoaineita voidaan periaatteessa lisäksi käyttää nykyisissä moottoriajoneuvoissa ja nykyistä moottoriajoneuvojen polttoainejakelujärjestelmää hyödyntäen.
In addition, biofuels, in pure form or as a blend, may in principle be used in existing motor vehicles and use the current motor vehicle fuel distribution system.
Biopolttoaineen sekoittaminen fossiilisiin polttoaineisiin voi edistää mahdollisuuksia alentaa kustannuksia yhteisön jakelujärjestelmässä.
The blending of biofuel with fossil fuels could facilitate a potential cost reduction in the distribution system in the Community.
22) Biopolttoaineiden tuotannon ja käytön edistäminen osaltaan vähentää riippuvuutta energiantuonnista ja kasvihuonekaasupäästöjä.
(22) Promotion of the production and use of biofuels contributes to a reduction in energy import dependency and in emissions of greenhouse gases.
Kyseessä on neuvoston ehdottama muutos, jolla sanamuoto "vähentää" korvataan sanamuodolla "voi vähentää".
This is a change proposed by the Council, with ‘contributes’ replacing ‘could contribute’.
On ilmeistä, että biopolttoaineet vähentävät energiariippuvuutta sitä mukaa, kun ne korvaavat öljypohjaisia tuotteita.
Clearly, biofuels do contribute to reducing energy dependency in that they replace oil-based fuels.
Ne vähentävät myös kasvihuonekaasupäästöjä suhteessa bensiiniin ja biodieselöljyyn.
They also reduce greenhouse gas emissions when used in place of gasoline and biodiesel.
Näiden päästöjen vähentämisen suuruus riippuu tuotantoprosessista (komission mukaan 40–80 prosenttiin suhteessa öljypohjaisiin tuotteisiin).
The extent of such reductions in emissions depends on the production process (according to the Commission, emissions are between 40% and 80% of those from oil-based products).
Biopolttoaineiden elinkaarianalyysin tulokset ovat selvästi suotuisia.
Life cycle analysis of biofuels demonstrates a balance clearly in their favour.
23) Suunnitellun toiminnan tavoitetta, joka on sellaisten yleisten periaatteiden käyttöönotto, jotka edellyttävät biopolttoaineiden prosentuaalisen vähimmäisosuuden kaupan pitämistä ja jakelua, ei voida riittävällä tavalla saavuttaa jäsenvaltioiden toimin, ja se voidaan toiminnan laajuuden vuoksi saavuttaa paremmin yhteisön tasolla, joten yhteisö voi toteuttaa toimenpiteitä perustamissopimuksen 5 artiklassa vahvistetun toissijaisuusperiaatteen mukaisesti.
(23) Since the objective of the proposed action, namely the introduction of general principles providing for a minimum percentage of biofuels to be marketed and distributed , cannot be sufficiently achieved by the Member States by reason of the scale of the action, and can therefore be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Mainitussa artiklassa vahvistetun suhteellisuusperiaatteen mukaisesti tässä direktiivissä ei ylitetä sitä, mikä on tämän tavoitteen saavuttamiseksi tarpeen.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective.
23) Suunnitellun toiminnan tavoitetta, joka on sellaisten yleisten periaatteiden käyttöönotto, jotka edistävät biopolttoaineiden prosentuaalisen vähimmäisosuuden kaupan pitämistä ja jakelua, ei voida riittävällä tavalla saavuttaa jäsenvaltioiden toimin, ja se voidaan toiminnan laajuuden vuoksi saavuttaa paremmin yhteisön tasolla, joten yhteisö voi toteuttaa toimenpiteitä perustamissopimuksen 5 artiklassa vahvistetun toissijaisuusperiaatteen mukaisesti.
(23) Since the objective of the proposed action, namely the introduction of general principles promoting the marketing and distribution of a minimum percentage of biofuels, cannot be sufficiently achieved by the Member States by reason of the scale of the action, and can therefore be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity as set out in Article 5 of the Treaty.
Kyseessä on neuvoston ehdottama muutos.
This is a change put forward by the Council.
Tarkistuksella pyritään palauttamaan alkuperäinen komission teksti.
The amendment aims to restore the Commission’s original text.
Kuten artiklassa 1 selvästi sanotaan, tämän direktiivin tavoitteena on edistää biopolttoaineiden käyttöä liikenteessä.
As Article 1 clearly states, the directive’s objective is to promote the use of biofuels in transport.
Tällä direktiivillä on tarkoitus edistää biopolttoaineiden ja muiden uusiutuvien polttoaineiden käyttöä dieselöljyn tai bensiinin korvaamiseksi kunkin jäsenvaltion liikenteessä, millä pyritään omalta osaltaan edistämään tavoitteiden saavuttamista , joita ovat muun muassa ilmastonmuutosta koskevien sitoumusten noudattaminen, ympäristöystävällinen huoltovarmuus ja uusiutuvien energialähteiden käytön edistäminen .
This Directive aims at promoting the use of biofuels or other renewable fuels to replace diesel or petrol for transport purposes in each Member State, with a view to contributing to objectives such as meeting climate change commitments, environmentally-friendly security of supply and promoting renewable energy sources.
Tällä direktiivillä on tarkoitus edistää biopolttoaineiden ja muiden uusiutuvien polttoaineiden käyttöä dieselöljyn tai bensiinin korvaamiseksi kunkin jäsenvaltion liikenteessä, millä pyritään omalta osaltaan edistämään ilmastonmuutosta koskevien sitoumusten noudattamista , ympäristöystävällistä huoltovarmuutta ja uusiutuvien energialähteiden käyttöä .
This Directive aims at promoting the use of biofuels or other renewable fuels to replace diesel or petrol for transport purposes in each Member State, with a view to contributing to meeting climate change commitments, environmentally-friendly security of supply and promoting renewable energy sources.
Kyseessä on neuvoston tekemät muutokset Euroopan parlamentin hyväksymään tekstiin.
The Council has modified the text adopted by Parliament.
Tarkistuksella pyritään parantamaan tekstiä.
This amendment continues the process of improving the wording of the text.
Tarkistus 7 2 artiklan 2 kohdan i a alakohta (uusi)
Amendment 7 Article 2, paragraph 2 i a (new)
i a) 'öljykasveista tuotettu puhdas kasviöljy': öljy, joka on tuotettu öljykasveista puristamalla, uuttamalla tai vastaavalla menetelmällä ja joka voi olla jalostamatonta tai jalostettua mutta ei kemiallisesti muunneltua, kun sen käyttö soveltuu moottorin tyyppiin ja kun se täyttää päästöjä koskevat vaatimukset.
(i a) “Pure vegetable oil from oil plants” produced through pressing, extraction or comparable procedures, crude or refined but chemically unmodified, when compatible with the type of engines involved and the corresponding emissions requirements.
Neuvosto tunnustaa puhtaaseen kasviöljyyn perustuvien biopolttoaineiden edut yhteisen kantansa johdanto-osan 12 kappaleessa.
The Council acknowledges the value of pure plant biofuels in recital 12 of its common position.
Siksi vaikuttaa johdonmukaiselta sisällyttää puhtaaseen kasviöljyyn perustuvat biopolttoaineet 2 artiklan mukaisesti biopolttoaineina pidettäviin tuotteisiin.
It therefore seems consistent to include pure plant biofuels in the list of products to be considered biofuels in Article 2.
Tarkistus 8 4 artiklan 1 kohdan 1 alakohta
Amendment 8 Article 4, paragraph 1, subparagraph 1
Jäsenvaltioiden on toimitettava ennen kunkin vuoden heinäkuun 1 päivää komissiolle kertomus liikennepolttoaineiden kokonaismyynnistä ja markkinoille saatettujen puhtaiden tai sekoitettujen biopolttoaineiden ja muiden uusiutuvien polttoaineiden osuudesta edellisen vuoden aikana.
Member States shall report to the Commission, before 1 July each year, on the total sales of transport fuel and the share of biofuels, pure or blended, and other renewable fuels placed on the market for the preceding year.
Tarvittaessa jäsenvaltioiden on ilmoitettava raakaöljyn tai öljytuotteiden tarjontaan liittyvistä poikkeuksellisista olosuhteista, jotka ovat vaikuttaneet biopolttoaineiden markkinointiin.
Where appropriate, Member States shall report on any exceptional conditions in the supply of crude oil or oil products that have affected the marketing of biofuels.
Kyseessä on osa tarkistusta 45, jonka Euroopan parlamentti hyväksyi ensimmäisessä käsittelyssä.
This is part of Amendment 45, adopted by Parliament at first reading.
Ehdotetulla toimenpiteellä helpotetaan komission seurantatoimia, jotka koskevat biopolttoaineiden markkinoiden kehitystä sekä jäsenvaltioiden ehdottamia toimia ja niiden tehokkuutta.
The proposed measure will facilitate the Commission’s task of monitoring the development of the biofuels market, the measures put forward by the various Member States and their effectiveness.
Tarkistus 9 4 artiklan 1 kohdan 2 alakohta
Amendment 9 Article 4, paragraph 1, subparagraph 2
Jäsenvaltioiden on ensimmäisessä tämän direktiivin voimaantulon jälkeen antamassaan kertomuksessa ilmoitettava ensimmäistä vaihetta koskevat ohjeelliset kansalliset tavoitteensa.
In their first report following the entry into force of this Directive, Member States shall indicate the level of their national indicative targets for the first phase.
Vuotta 2006 koskevassa kertomuksessa jäsenvaltioiden on ilmoitettava toista vaihetta koskevat ohjeelliset kansalliset tavoitteensa.
In the report covering the year 2006, Member States shall indicate their national indicative targets for the second phase.
Jäsenvaltioiden on ensimmäisessä tämän direktiivin voimaantulon jälkeen antamassaan kertomuksessa arvioitava kansalliset biopolttoaineiden tuotantomahdollisuudet ja ilmoitettava muuhun kuin liikenteen käyttöön tarkoitetun energian biomassan tuotantoon suunnattujen kansallisten resurssien ensimmäistä vaihetta koskevat ohjeelliset kansalliset tavoitteensa.
In their first report following the entry into force of this Directive, Member States shall evaluate the national potential for biofuel production and shall indicate what national resources are allocated to the production of biomass for energy uses other than transport, and the level of their national indicative targets for the first phase.
Tätä tarkistusta ei hyväksytty ensimmäisessä käsittelyssä.
This amendment was not adopted at first reading.
On kuitenkin tarpeellista esittää se, koska neuvosto on tehnyt muutoksia 4 artiklan seuraaviin alakohtiin.
However, we consider it necessary to table it because of the changes made by the Council in the subsequent paragraphs of Article 4.
Jos jäsenvaltiot katsovat, että rajalliset kansalliset resurssit ja biomassan tuotanto liikenteen eri käyttökohteisiin muodostavat esteitä, jotka oikeuttavat poikkeamaan kansallisista tavoitteista, on suotavaa, että ne ilmoittavat niistä mahdollisimman pian.
If the Member States believe that restricted national resources and the production of biomass for uses other than transport constitute obstacles which justify differentiating the national targets from those set out in this directive, they should provide information on these points as early as possible.
Tarkistus 10 4 artiklan 1 kohdan 3 alakohta
Amendment 10 Article 4, paragraph 1, subparagraph 3, points (a) and (b)
Näissä kertomuksissa kansallisten tavoitteiden poikkeaminen 3 artiklan 1 kohdan b alakohdassa mainituista viitearvoista on perusteltava ja se voi perustua seuraaviin tekijöihin:
In these reports, differentiation of the national targets, as compared to the reference values referred to in Article 3(1)(b), shall be motivated and could be based on the following elements:
Näissä kertomuksissa kansallisten tavoitteiden poikkeaminen 3 artiklan 1 kohdan b alakohdassa mainituista viitearvoista on perusteltava .
In these reports, differentiation of the national targets, as compared to the reference values referred to in Article 3(1)(b), shall be motivated .
Tällaisen poikkeamisen on perustuttava seuraaviin tekijöihin:
Such differences have to be based on the following elements: