natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Parlamentin valiokuntien ristikkäiset toimivaltuudet johtavat usein painopisteiden eroavaisuuksiin, mikä vaikuttaa kielteisesti toteuttamiseen ja aiheuttaa monta kertaa viivästyksiä hankkeiden käynnistämisessä.
The cross-competencies of the Parliamentary committees often result in conflicting priorities which adversely affect implementation and are frequently at the root of delays in the launching of projects.
Ulkoasianministeri voisi epäilemättä edistää unionin vaatimusten näkyvyyden ja uskottavuuden lisäämisessä; unionin uskottavuutta maailmassa mitataan myös sen rahoitusavun tason mukaan.
A foreign affairs minister would without doubt help lend greater visibility and credibility to the EU's requirements; the EU's credibility in the world will also be judged on the basis of the scale of the financial contribution it makes.
Liite 2(a)
Annex 2(a)
Ulkoiset politiikat: jakautuminen ja prosenttiosuudet
External policies: breakdown and percentages
513 100
513 100
473 400
473 400
574 000
574 000
463 406
463 406
425 637
425 637
Tilapäiset toimet (pakolaiset/nälänhätä/katastrofit)
Exceptional actions (refugees/famines/disasters)
113 170
113 170
186 550
186 550
472 590
472 590
Humanitaarinen apu
Humanitarian aid
374 450
374 450
441 690
441 690
Yhteistyö muiden kuin assosioituneiden maiden kanssa
Cooperation with non-associate DCs / ALA
237 050
237 050
359 900
359 900
634 000
634 000
58 500
58 500
23 657
23 657
Yhteistyö Välimeren alueen maiden kanssa
Cooperation with the countries of the Mediterranean Basin
197 000
197 000
408 700
408 700
Yhteistyö Keski-Euroopan ja entisestä Neuvostoliitosta itsenäistyneiden maiden kanssa
Cooperation with Central Europe and the Newly Independent States (NIS)
1 573 000
1 573 000
Yhteistyö muiden kolmansien maiden kanssa
Cooperation with other third countries
626 700
626 700
Ulkoiset osat
External aspects
293 700
293 700
103 316
103 316
Yhteistyö Aasian kanssa
Cooperation with Asia
401 650
401 650
446 284
446 284
562 500
562 500
Yhteistyö Latinalaisen Amerikan kanssa
Cooperation with Latin America
255 150
255 150
335 914
335 914
337 000
337 000
Yhteistyö Eteläisen Afrikan kanssa
Cooperation with Southern Africa
123 540
123 540
127 000
127 000
994 700
994 700
1 142 923
1 142 923
753 870
753 870
Yhteistyö uusien itsenäisten valtioiden kanssa
Cooperation with the Newly Independent States
540 500
540 500
450 373
450 373
507 370
507 370
Muut yhteistyötoimet
Other cooperation actions
407 650
407 650
34 766
34 766
505 470
505 470
Yhteistyö Balkanin maiden kanssa
Cooperation with the Balkans
254 100
254 100
456 630
456 630
684 560
684 560
356 850
356 850
Ihmisoikeudet ja demokratia
Human rights and democracy
78 625
78 625
95 373
95 373
106 000
106 000
47 500
47 500
Välimeren alueen maiden liittymistä edeltävä strategia
Pre-accession strategy for the Mediterranean countries
174 000
174 000
Otsake 4 yhteensä
Total for Heading 4
Liite 2(b)
Annex 2(b)
Liite 2(c)
Annex 2(c)
25.marraskuuta 2003 ULKOASIOIDEN, IHMISOIKEUKSIEN SEKÄ YHTEISEN TURVALLISUUDEN JA PUOLUSTUSPOLITIIKAN VALIOKUNNAN LAUSUNTO
27 November 2003 OPINION OF THE COMMITTEE ON FOREIGN AFFAIRS, HUMAN RIGHTS, COMMON SECURITY AND DEFENCE POLICY
ulkoisia toimia koskevista tulevista talousarviotarpeista
on the future budgetary requirements for external actions
Valmistelija (*): Véronique De Keyser
Draftswoman:(*) Véronique De Keyser
Ulkoasioiden, ihmisoikeuksien sekä yhteisen turvallisuuden ja puolustuspolitiikan valiokunta nimitti kokouksessaan 25. maaliskuuta 2003 valmistelijaksi Véronique De Keyserin.
The Committee on Foreign Affairs, Human Rights, Common Security and Defence Policy appointed Véronique De Keyser draftswoman at its meeting of 25 March 2003.
Valiokunta käsitteli lausuntoluonnosta kokouksissaan 4. ja 25. marraskuuta 2003.
It considered the draft opinion at its meetings of 4 and 25 November 2003.
Viimeksi mainitussa kokouksessa se hyväksyi jäljempänä esitetyt tarkistukset äänin 7 puolesta ja 1 tyhjä.
At the latter meeting it adopted the following suggestions by 7 votes to 0, with 1 abstention.
Äänestyksessä olivat läsnä seuraavat jäsenet: Elmar Brok (puheenjohtaja), Baroness Nicholson of Winterbourne (varapuheenjohtaja), Véronique De Keyser (valmistelija), Catherine Lalumière, Philippe Morillon, José Ignacio Salafranca Sánchez-Neyra, Charles Tannock ja Karl von Wogau.
The following were present for the vote: Elmar Brok, (chairman), Baroness Nicholson of Winterbourne, (vice-chairwoman), Véronique De Keyser (draftswoman), Catherine Lalumière, Philippe Morillon, José Ignacio Salafranca Sánchez-Neyra, Charles Tannock and Karl von Wogau.
Ulkoasioiden, ihmisoikeuksien sekä yhteisen turvallisuuden ja puolustuspolitiikan valiokunta pyytää asiasta vastaavaa budjettivaliokuntaa sisällyttämään seuraavat ehdotukset päätöslauselmaesitykseen, jonka se myöhemmin hyväksyy:
The Committee on Foreign Affairs, Human Rights, Common Security and Defence Policy calls on the Committee on Budgets, as the committee responsible, to incorporate the following suggestions in its motion for a resolution:
5. katsoo, että Euroopan unionin ulkoministerin asettaminen on tiiviisti sidoksissa YUTP:lle myönnettävien varojen lisäämiseen ja kyseisen politiikan parempaan täytäntöönpanoon sekä laajempaan yhteisöllistämiseen;
Takes the view that the creation of a European Union minister for foreign affairs goes hand in hand with an increased funding allocation for the CFSP, and with better implementation and enhanced ‘communautarisation’ thereof;
8. katsoo, että EKR:n ottaminen talousarvioon – supistamatta kuitenkaan tällä hetkellä yleisestä talousarviosta rahoitettavaa kehitysapua ja varmistamalla nopeat ja avoimet talousarvion toteuttamismenettelyt – auttaisi pitkälti järkiperäistämään Euroopan unionin koko ulkoisen toiminnan; pohtii, onko nykyinen ulkosuhteiden ja kehitysyhteistyön välinen toimivallan jako asianmukainen ja ehdottaa, että sitä tarkasteltaisiin uudelleen;
Takes the view that budgetisation of the EDF, while making sure that development aid presently funded by the general budget was not reduced and guaranteeing rapid and transparent budget implementation procedures, would permit large-scale rationalisation of European external action as a whole; wonders whether the present apportionment of competences between the external relations and development fields is relevant and proposes that it be reviewed;
28. marraskuuta 2003 LOPULLINEN A5-0435/2003 ***I
28 November 2003 FINAL A5-0435/2003 ***I
ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi tiemaksujen sähköisten keruujärjestelmien laajasta käyttöönotosta ja yhteentoimivuudesta yhteisössä
on the proposal for a European Parliament and Council directive on the widespread introduction and interoperability of electronic road toll systems in the Community
Komissio välitti 23. huhtikuuta 2003 päivätyllä kirjeellä Euroopan parlamentille EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 71 artiklan 1 kohdan mukaisesti ehdotuksen Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi tiemaksujen sähköisten keruujärjestelmien laajasta käyttöönotosta ja yhteentoimivuudesta yhteisössä ( KOM(2003) 132 – 2003/0081(COD)).
By letter of 23 April 2003 the Commission submitted to Parliament, pursuant to Articles 251(2) and 71(1) of the EC Treaty, the proposal for a European Parliament and Council directive on the widespread introduction and interoperability of electronic road toll systems in the Community ( COM(2003) 132 – 2003/0081(COD)).
Parlamentin puhemies ilmoitti istunnossa 12. toukokuuta 2003 lähettäneensä kyseisen ehdotuksen asiasta vastaavaan aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokuntaan sekä lausuntoa varten teollisuus-, ulkomaankauppa-, tutkimus- ja energiavaliokuntaan ( C5‑0190/2003 ).
At the sitting of 12 May 2003 the President of Parliament announced that he had referred the proposal to the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism as the committee responsible and the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy for its opinion ( C5‑0190/2003 ).
Aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunta nimitti kokouksessaan 21. toukokuuta 2003 esittelijäksi Renate Sommerin.
The Committee on Regional Policy, Transport and Tourism appointed Renate Sommer rapporteur at its meeting of 21 May 2003.
Valiokunta käsitteli komission ehdotusta ja mietintöluonnosta kokouksissaan 3. marraskuuta 2003, 24. marraskuuta ja 25. marraskuuta 2003.
The committee considered the Commission proposal and draft report at its meetings of 3 November 2003 and 24 and 25 November 2003.
Viimeksi mainitussa kokouksessa valiokunta hyväksyi luonnoksen lainsäädäntöpäätöslauselmaksi äänin 44 puolesta 1 vastaan ja 4 tyhjää.
At the last meeting it adopted the draft legislative resolution by 44 votes to 1, with 4 abstentions.
Äänestyksessä olivat läsnä seuraavat jäsenet: Paolo Costa (puheenjohtaja), Gilles Savary (varapuheenjohtaja), Helmuth Markov (varapuheenjohtaja), Renate Sommer (esittelijä), Sylviane H. Ainardi, Emmanouil Bakopoulos, Rolf Berend, Graham H. Booth (Rijk van Damin puolesta), Philip Charles Bradbourn, Luigi Cocilovo, Christine de Veyrac, Jan Dhaene, Den Dover (James Nicholsonin puolesta), Garrelt Duin, Giovanni Claudio Fava, Jacqueline Foster, Konstantinos Hatzidakis, Ewa Hedkvist Petersen, Roger Helmer (Mathieu J.H. Grosch), Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Karsten Knolle (Dana Rosemary Scallon puolesta), Dieter-Lebrecht Koch, Giorgio Lisi, Nelly Maes, Sérgio Marques, Emmanouil Mastorakis, Erik Meijer, Rosa Miguélez Ramos, Bill Miller (John Humen puolesta), Enrique Monsonís Domingo, Francesco Musotto, Josu Ortuondo Larrea, Peter Pex, Wilhelm Ernst Piecyk, Samuli Pohjamo, Bernard Poignant, Alonso José Puerta, Reinhard Rack, Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya, Ingo Schmitt, Elisabeth Schroedter (Camilo Nogueira Román puolesta), Dirk Sterckx, Margie Sudre, Hannes Swoboda (Ulrich Stockmannin puolesta), Ari Vatanen, Herman Vermeer, Dominique Vlasto (José Javier Pomés Ruizin puolesta) ja Mark Francis Watts.
The following were present for the vote: Paolo Costa (chairman), Gilles Savary (vice-chairman), Helmuth Markov (vice-chairman), Renate Sommer (rapporteur), Sylviane H. Ainardi, Emmanouil Bakopoulos, Rolf Berend, Graham H. Booth (for Rijk van Dam), Philip Charles Bradbourn, Luigi Cocilovo, Christine de Veyrac, Jan Dhaene, Den Dover (for James Nicholson), Garrelt Duin, Giovanni Claudio Fava, Jacqueline Foster, Konstantinos Hatzidakis, Ewa Hedkvist Petersen, Roger Helmer (for Mathieu J.H. Grosch), Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Karsten Knolle (for Dana Rosemary Scallon), Dieter-Lebrecht Koch, Giorgio Lisi, Nelly Maes, Sérgio Marques, Emmanouil Mastorakis, Erik Meijer, Rosa Miguélez Ramos, Bill Miller (for John Hume), Enrique Monsonís Domingo, Francesco Musotto, Josu Ortuondo Larrea, Peter Pex, Wilhelm Ernst Piecyk, Samuli Pohjamo, Bernard Poignant, Alonso José Puerta, Reinhard Rack, Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya, Ingo Schmitt, Elisabeth Schroedter (for Camilo Nogueira Román), Dirk Sterckx, Margie Sudre, Hannes Swoboda (for Ulrich Stockmann), Ari Vatanen, Herman Vermeer, Dominique Vlasto (for José Javier Pomés Ruiz) and Mark Francis Watts.
Teollisuus-, ulkomaankauppa-, tutkimus- ja energiavaliokunnan lausunto on tämän mietinnön liitteenä.
(The opinion of the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy is attached.)
LUONNOS EUROOPAN PARLAMENTIN LAINSÄÄDÄNTÖPÄÄTÖSLAUSELMAKSI ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi tiemaksujen sähköisten keruujärjestelmien laajasta käyttöönotosta ja yhteentoimivuudesta yhteisössä ( KOM(2003) 132 – C5-0190/2003 – 2003/0081(COD))
DRAFT EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION on the proposal for a European Parliament and Council directive on the widespread introduction and interoperability of electronic road toll systems in the Community ( COM(2003) 132 – C5‑0190/2003 – 2003/0081(COD))
– ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ( KOM(2003) 132 ) Ei vielä julkaistu EUVL:ssä. ,
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2003) 132 ) Not yet published in OJ.. ,
– ottaa huomioon EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 71 artiklan 1 kohdan, joiden mukaisesti komissio on antanut ehdotuksen Euroopan parlamentille ( C5‑0190/2003 ),
– having regard to Articles 251(2) and 71(1) of the EC Treaty, pursuant to which the Commission submitted the proposal to Parliament ( C5‑0190/2003 ),
– ottaa huomioon aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ja teollisuus-, ulkomaankauppa-, tutkimus- ja energiavaliokunnan lausunnon ( A5-0435/2003 ),
– having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism and the opinion of the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy ( A5‑0435/2003 ),
Komission teksti Parlamentin tarkistukset Tarkistus 1 Otsikko
Text proposed by the Commission Amendments by Parliament Amendment 1 Title of Commission proposal
Ehdotus: Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi tiemaksujen sähköisten keruujärjestelmien laajasta käyttöönotosta ja yhteentoimivuudesta yhteisössä
Proposal for a European Parliament and Council directive on the widespread introduction and interoperability of electronic road toll systems in the Community
Ehdotus: Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi tiemaksujen sähköisten keruujärjestelmien yhteentoimivuudesta yhteisössä
Proposal for a European Parliament and Council directive on the interoperability of electronic road toll systems in the Community
Direktiivin varsinainen tavoite on erilaisten maksunkeruujärjestelmien yhteensovittaminen, ei yksittäisen järjestelmän laaja käyttöönotto.
The actual purpose of the directive is to achieve interoperability between different toll-collection technologies, not the widespread introduction of a single technology.
Euroopan valtioissa, joissa on otettu käyttöön tieinfrastruktuurien rahoittamiseen tarkoitettuja sähköisiä maksujärjestelmiä tai tieverkon käyttömaksujen sähköisiä perintäjärjestelmiä (näistä järjestelmistä käytetään jäljempänä nimitystä 'sähköiset maksunkeruujärjestelmät'), käytetään pääasiassa 5,8 GHz:n taajuuskaistalle keskittynyttä lyhyen kantaman mikroaaltotekniikkaa, mutta nämä järjestelmät ovat nykyisin keskenään yhteensopimattomia .
(2) The majority of European States which have installed electronic toll systems to finance road infrastructure costs or electronic systems to collect road use fees (jointly referred to hereinafter as “electronic toll systems”) use short-range microwave technology and frequencies close to 5.8 GHz, but these systems are currently mutually incompatible .
Euroopan standardointikomitean (CEN) mikroaaltotekniikan alalla tekemä työ johti tammikuussa 2003 sellaisten teknisten standardien valmistelemiseen, jotka suosivat 5,8 GHz:n mikroaaltoja käyttävien sähköisten maksunkeruujärjestelmien yhteentoimivuutta, sen jälkeen kun esistandardit oli hyväksytty vuonna 1997 1 .
The work on microwave technology undertaken by the European Committee for Standardisation (CEN) resulted in January 2003 in the preparation of technical standards making for the compatibility of 5.8 GHz microwave electronic toll systems, following the adoption of pre-standards in 1997 1 .
Mutta kyseiset tekniset standardit sisältävät kaksi muunnelmaa, jotka eivät ole täysin yhteensopivia.
However, these technical standards encompass two compatible variants which are not totally compatible.
Nämä standardit perustuvat avointen järjestelmien yhteenliittämismalliin ( Open Systems Interconnection , OSI), jonka Kansainvälinen standardointijärjestö (ISO) on määritellyt tietojärjestelmien välistä viestintää varten.
They are based on the Open Systems Interconnection (OSI) model defined by the International Standardisation Organisation for communication between computer systems.
Euroopan standardointikomitean (CEN) mikroaaltotekniikan alalla tekemä työ johti tammikuussa 2003 sellaisten teknisten standardien valmistelemiseen, jotka suosivat 5,8 GHz:n mikroaaltoja käyttävien sähköisten maksunkeruujärjestelmien yhteentoimivuutta, sen jälkeen kun esistandardit oli hyväksytty vuonna 1997.
The work on microwave technology undertaken by the European Committee for Standardisation (CEN) resulted in January 2003 in the preparation of technical standards making for the compatibility of 5.8 GHz microwave electronic toll systems, following the adoption of pre-standards in 1997.
Mutta kyseiset tekniset esistandardit eivät kata kaikkia Euroopan unionissa käytössä olevia 5,8 GHz:n mikroaaltoja käyttäviä järjestelmiä ja sisältävät kaksi muunnelmaa, jotka eivät ole täysin yhteensopivia.
However, these technical pre-standards do not cover all the DSRC 5.8 GHz systems in operation in the Union and encompass two variants which are not totally compatible.
Nämä standardit perustuvat avointen järjestelmien yhteenliittämismalliin ( Open Systems Interconnection , OSI), jonka Kansainvälinen standardointijärjestö (ISO) on määritellyt tietojärjestelmien välistä viestintää varten.
They are based on the Open Systems Interconnection (OSI) model defined by the International Standardisation Organisation for communication between computer systems
1 CEN:n esistandardit 5,8 GHz:n lyhyen kantaman mikroaaltolähetyksistä tunnetaan teknisellä nimellä DSRC (Dedicated Short Range Communications, lyhyen matkan tiedonsiirto).
1 The CEN pre-standards on 5.8 GHz short-range microwave transmission are known under the technical name of Dedicated Short-Range Communications (DSRC).
Nykyinen teksti viittaa ainoastaan CEN:n esistandardien mukaisiin järjestelmiin, eikä siinä edes mainita muita jo käytössä olevia järjestelmiä (esimerkiksi Italian Telepass-etämaksulaitetta), joilla nykyään on 50 prosentin osuus Euroopan markkinoista.
The current text refers only to the systems compliant to the CEN pre-standards, without even mentioning other already existing systems (e.g. the Italian Telepass) currently representing over 50% of the European market.
Jäljempänä seuraavasta tekstistä käy ilmi, että menestyksekkäitä pyrkimyksiä yhteensopivuuden aikaansaamiseksi on ollut aikaisemminkin.
The following text shows that successful attempts have already been made to establish inter-operability.
Nykyiset järjestelmät eivät nykyisellään ole keskenään täysin yhteensopivia.
The existing systems are currently not completely mutually compatible.
Sanamuoto "nämä järjestelmät ovat nykyisin keskenään yhteensopimattomia" ei vastaa edes tämänhetkistä tekniikan tasoa – joka tapauksessa ne eivät ole keskenään täysin yhteensopivia.
However, the statement that they are 'mutually incompatible' does not reflect the state of technology even today; the most that one can say is that they are not completely interoperable.
2 a. Direktiivi ei vaikuta jäsenvaltioiden vapauteen määritellä tieliikenteen infrastruktuurin hinnoittelujärjestelmänsä.
(2a) This Directive does not affect the Member States’ freedom to lay down rules governing road infrastructure charging.
Direktiivi koskee pelkästään maksunkeruujärjestelmää.
The directive covers collection systems only.
Laitevalmistajat ja infrastruktuurien hallinnot Euroopan unionin jäsenvaltioissa ovat kuitenkin sopineet kehittävänsä vuonna 1997 hyväksyttyjen esistandardien pohjalta yhteentoimivia tuotteita, joissa suositaan nopeaa tiedonsiirtoa tienvarsilla olevien kiinteiden laitteiden ja ajoneuvoissa olevien laitteiden välillä.
(3) Manufacturers and infrastructure managers have nonetheless agreed, within the Member States of the European Union, to develop interoperable products based on the pre-standards adopted in 1997, favouring the option of high-speed transmission between roadside units and on-board units.
Tämän valinnan pitäisi mahdollistaa sellaisten uusien sähköisten maksunkeruujärjestelmien käyttöönotto, jotka ovat teknisesti yhteensopivia uusimpien yhteisössä (Ranskassa, Espanjassa ja Itävallassa) käyttöönotettujen järjestelmien kanssa.
This choice should mean that new electronic toll systems can be introduced that will be technically compatible with the latest systems installed in the Community (in France, Spain and Austria).
Näin käyttäjien ulottuvilla pitää olla laitteet, joilla pystytään viestimään kaikkien 2 artiklan 1 kohdassa lueteltujen järjestelmien kanssa.
The equipment that will need to be made available to users will accordingly have to be capable of communicating with all the systems specified in Article 2(1).
Tarkoitus on toistaa periaate, jonka mukaan eurooppalainen sähköinen maksunkeruujärjestelmä takaa yhteentoimivuuden kaikkien 2 artiklassa esitettyjen nykyisten järjestelmien kanssa.
The amendment is intended to underline the principle laid down in the enacting terms, namely that the European electronic road toll system will make for interoperability with all the existing systems referred to in Article 2.
On tarpeen, että sähköiset maksunkeruujärjestelmät otetaan käyttöön laajalti yhteisön jäsenvaltioissa ja naapurivaltioissa, ja on myös käymässä välttämättömäksi, että käytössä olevat järjestelmät ovat keskenään yhteentoimivia ja vastaavat tulevan tiemaksupolitiikan tarpeita yhteisön tasolla.
(5) It is necessary to provide for the widespread deployment of electronic toll systems in the Member States and neighbouring countries, and the need is arising to have interoperable systems suited to the future development of road-charging policy at Community level.
Lisäys on välttämätön maksunkeruujärjestelmien ja tekniikan kehityksen välisen yhteyden korostamiseksi.
This addition is necessary in order to clarify the link between toll systems and technological development.
5 a. On välttämätöntä, että tarjolla on tarpeeksi laitteita, kun uudet maksunkeruujärjestelmät otetaan käyttöön, jotta ei tapahtuisi asianomaisten toiminnanharjoittajien syrjintää.
(5a) In introducing new toll systems, sufficient equipment must be made available to avoid discrimination between the enterprises concerned.
Yhteentoimivuuden lisäksi olisi pyrittävä myös syrjimättömyyteen.
In addition to interoperability, non-discrimination should also be achieved.
S ähköiseen maksujenkeruuseen sovellettavan uuden satelliittipaikannustekniikan (GNSS) ja matkaviestintätekniikan (GSM/GPRS) avulla voidaan vastata sekä yhteisön tasolla että jäsenvaltioissa suunniteltujen uusien tiemaksupolitiikkojen vaatimuksiin.
(6) Application of the new satellite positioning (GNSS) and mobile communications (GSM/GPRS) technologies to electronic toll systems will serve to meet the requirements of the new road-charging policies planned at Community and Member State level.
Nämä tekniikat mahdollistavat ajettujen kilometrien laskemisen tieluokan mukaan ilman infrastruktuurin laitteistoihin tehtäviä kalliita investointeja tai uusien tiemaksuasemien rakentamista .
These technologies enable the number of kilometres covered per category of road to be counted without requiring costly investment in infrastructure equipment or the construction of new toll stations .
Nämä tekniikat mahdollistavat myös uudet matkustajille suunnatut turvallisuus- ja tiedotuspalvelut, joita ovat muun muassa onnettomuuteen joutuneen ajoneuvon automaattinen hätäilmoitus, josta käy ilmi ajoneuvon sijainti, sekä reaaliaikaiset tiedot liikenneolosuhteista, liikennemääristä tai matka-ajoista.
They also open the door to new safety and information services for travellers, such as the automatic alarm triggered by a vehicle involved in an accident and indicating its position, and real-time information on traffic conditions, traffic levels and journey times.
Euroopan unionin vuonna 2002 satelliittipaikannuksen alalla käynnistämä Galileo-hanke mahdollistaa vuodesta 2008 alkaen tietojen tarkkuuden, joka on parempi kuin nykyisessä GPS-järjestelmässä saavutettu ja soveltuu parhaalla mahdollisella tavalla tieliikenteen telematiikkapalveluihin.
With regard to satellite positioning, the Galileo project launched by the European Union in 2002 will, as of 2008, provide information of higher quality than that provided by the current GPS system and which is optimal for road telematic services.
Edeltävä EGNOS-järjestelmä, joka suorituskyvyltään vastaa Galileo-järjestelmää, tulee käyttöön jo vuonna 2004.
The EGNOS precursor system will already be operational in 2004 providing similar results.