natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Komissio sitoutui kolmannessa maantieliikenteen turvallisuutta käsittelevässä toimintaohjelmassa ehdottamaan infrastruktuurin turvallisuutta koskevaa puitedirektiiviä ja laatimaan tekniset ohjeet kustannustehokkaita infrastruktuuritoimia, kuulemismenetelmiä, kaupunkialueiden turvallisuuden hallintaa, nopeuden rajoittamista ja myötääviä infrastruktuureja varten.
In the Third Road Safety Action Programme, the Commission committed itself to submitting a proposal for a framework directive on infrastructure safety and to drawing up technical guidelines for low cost infrastructure measures, audit methods, urban safety management, speed moderation techniques and forgiving roadsides.
Milloin komissio aikoo esittää tämän pitkään odotetun infrastruktuuripaketin, kun otetaan huomioon, että maanteiden infrastruktuuriin tehtävät parannukset saattavat edistää merkittävästi onnettomuustiheyden ja liikenneonnettomuuksien vakavuuden vähentämistä, ja merkitä siten tärkeää askelta EU-tavoitteiden saavuttamiseksi?
In light of the fact that road infrastructure improvements can make a significant contribution towards reducing the frequency and seriousness of road traffic accidents and can thereby represent an important step forward in reaching the EU target, when does the Commission intend to come forward with this long-awaited infrastructure package?
SUULLINEN KYSYMYS H-1023/05
ORAL QUESTION H-1023/05
Aihe: Eurooppalaisista tutkijoista ja tieteenharjoittajista koostuva aivovuoto Yhdysvaltoihin
Subject: Outflow of European researchers and scientists to the USA
Komission antamien tietojen mukaan tutkijoista ja korkean älykkyysosamäärän omaavista, Euroopassa syntyneistä, mutta opintonsa tohtoritasolla Yhdysvalloissa päättäneistä henkilöistä koostuva aivovuoto on nykyään erityisen suurta.
According to data provided by the Commission, the outflow of researchers and individuals with high I.Q. who were born in Europe but completed their studies at doctorate level in the USA has currently reached extremely high levels.
EU15:n alueella syntyneistä, Yhdysvalloissa asuvista tohtoreista 71 prosentilla ei ole konkreettisia suunnitelmia palata EU15:n alueelle, ja yhä useammat valitsevat Yhdysvaltoihin jäämisen.
In fact, 71% of US doctorate-holders born in the EU-15 have no specific plans to return to the EU-15, while an increasing number opt to stay in the USA.
Tärkeimmät syyt, jotka pitävät eurooppalaiset tutkijat ja insinöörit ulkomailla, liittyvät työn laatuun, tarjolla oleviin parempiin tulevaisuudennäkymiin ja hankkeisiin sekä huipputeknologian parempaan saatavuuteen.
The main reasons which keep European scientists and engineers abroad are related to the quality of the work, better prospects and projects and easier access to cutting-edge technologies.
Suoraan tähän liittyen on olemassa joukko indikaattoreita, jotka vahvistavat sitä näkemystä, että Eurooppa on jäljessä tietoon perustuvaan talouteen siirtymisessä.
Directly related to this are a number of indicators which reinforce the view that Europe is lagging behind in the transition to a knowledge-based economy.
Esimerkkinä mainittakoon, että Euroopassa tutkimukseen käytettävät menot ovat noin 1,9 prosenttia BKTL:sta, kun vastaava osuus Yhdysvalloissa ja Japanissa on 3 prosenttia BKTL:sta.
Indicatively, it is reported that expenditure on research in Europe amounts to some 1.9% of GDP, compared with approximately 3% of GDP in the USA and Japan.
Mikä on akateemiseen tutkimukseen varattujen määrärahojen käyttöönottoaste kussakin jäsenvaltiossa?
What is the take-up rate of appropriations earmarked for academic research in each Member State?
Annetaanko yhteisön ja valtioiden taholta tarvittava taloudellinen apu, jotta nuorten tutkijoiden työtä yliopistoissa ja korkea-asteen oppilaitoksissa voidaan jatkuvasti tukea niin, että Euroopan taloudesta tulisi todella kilpailukykyinen tietoon perustuva talous?
Is the necessary financial support provided by Community and national organisations to sustain the work of young researchers at universities and establishments of higher education in order to transform the European economy into a genuinely competitive, knowledge-based economy?
SUULLINEN KYSYMYS H-1024/05
ORAL QUESTION H-1024/05
Aihe: Kilpailun vääristyminen/liikevaihtoveroa koskeva lainsäädäntö/sisäiset hankinnat/julkiset tarjouskilpailut
Subject: Distortion of competition/turnover tax law/in-house transactions/public procurement
Julkisoikeudelliset yhtiöt pystyvät kuitenkin Saksan liikevaihtoveroa koskevan lain nojalla tekemään julkisessa tarjouskilpailussa tarjouksensa liikevaihtoverotta, mikä taas ei ole mahdollista kilpaileville yksityisille yrityksille.
However, under German turnover tax law such companies governed by public law are able to submit tenders in such a procurement procedure net of turnover tax, which is not possible for their private-sector competitors.
Katsooko komissio, että Saksassa julkisoikeudellisille yhtiöille myönnetty vapautus liikevaihtoveron maksamisesta on kilpailun vääristymisen perusteella yhteisön lainsäädännön vastaista – kun otetaan huomioon erityisesti 17 päivänä toukokuuta 1977 annetun kuudennen direktiivin 77/388/ETY 4 artiklan 5 kohdan toinen alakohta – jos julkinen toimeksiantaja myöntää toimeksiannon tai palvelun julkisessa tarjouskilpailussa verotuksellisesti edullisemmassa asemassa olevalle tarjoajalle, jonka osakas hän on, ja samaan tarjouskilpailuun osallistuu kilpailevia yksityisiä yrityksiä, joille ei ole suotu samaa veroetua?
Does the Commission consider that the turnover tax exemption applicable in Germany to companies governed by public law in connection with in-house transactions is in breach of Community law – specifically of Article 4(5)(2) of the Sixth Directive (Directive 77/388/EEC of 17 May 1977) – on the grounds of distortion of competition, if private-sector competitors who are not afforded this tax advantage take part in invitations to tender for contracts or services issued by a public contracting authority which simultaneously has an interest in a tenderer who enjoys this tax advantage?
SUULLINEN KYSYMYS H-1025/05
ORAL QUESTION H-1025/05
Aihe: Yhdenvertainen kohtelu työssä
Subject: Employment discrimination
Onko EU:ssa Pohjois-Irlannin protestanttien lisäksi mitään muuta ryhmää, jonka yhdenvertaisen kohtelun työssä komissio on kieltänyt (myöntämällään neuvoston direktiivin 2000/78/EY ) 15 artiklaa koskevalla poikkeuksella)?
Is there any group within the EU, other than Protestants in Northern Ireland, against whom the Commission has sanctioned employment discrimination (by virtue of the derogation granted pursuant to Article 15 of Council Directive 2000/78/EC )?
SUULLINEN KYSYMYS H-1026/05
ORAL QUESTION H-1026/05
Aihe: Harkinta-aika EU:n perustuslain suhteen
Subject: Period of reflection regarding the EU Constitutional Treaty
Milloin Alankomaiden ja Ranskan kansanäänestysten tulosten jälkeen alkanut harkinta-aika päättyy?
When will the period of reflection, introduced following the results of the referenda in Holland and France, come to an end?
Onko neuvosto nyt valmis pohtimaan uudistusehdotuksia, jotka voitaisiin sisällyttää sopimukseen EU:n perustuslaista?
Is the Council now prepared to consider proposals for reform which happen to be included within the EU Constitutional Treaty?
SUULLINEN KYSYMYS H-1027/05
ORAL QUESTION H-1027/05
Aihe: EU:n jäsenvaltioiden amerikkalaisten salaisten palvelujen kanssa terrorismia koskevissa asioissa mahdollisesti tekemän yhteistyön tutkiminen
Subject: Investigation of possible cooperation of Member States with US intelligence services on terrorism
Paljastukset, joiden mukaan terroristiteoista epäiltyjä henkilöitä tuntemattomiin määränpäihin kuljettavat amerikkalaisten salaiset palvelut ovat käyttäneet EU:n jäsenvaltioiden lentokenttiä, jatkuvat edelleen.
The revelations continue about the use of Member States' airports by US intelligence service aircraft transferring individuals suspected of terrorist acts to unknown destinations.
Samanaikaisesti Washington Post -sanomalehden paljastusten herättämä kysymys on edelleen avoinna; näiden paljastusten mukaan Itä-Euroopan maissa on salaisia vankiloita terrorismista epäiltyjä varten ja vankeja on kidutettu.
At the same time, the question remains open concerning the Washington Post's revelations about the existence of secret prisons for terrorist suspects in eastern European countries and the use of torture on detainees.
Koska tämä kysymys saa vaaralliset mittasuhteet eurooppalaisen demokratiakulttuurin kannalta ja heikentää kansainvälisen oikeuden ja kansainvälisten sopimusten perusperiaatteita, voisiko neuvosto kertoa: Mihin toimiin se on ryhtynyt tutkiakseen näitä tietoja?
Since this issue is assuming dangerous proportions for European democracy and undermining the basic principles of international law and international treaties, what steps has the Council taken to investigate this information?
Aikooko se keskustella asiasta ministerineuvoston puitteissa?
Does it intend to discuss the matter in the Council of Ministers?
Mihin toimiin se aikoo ryhtyä Yhdysvaltojen suhteen?
What representations will it make to the USA?
SUULLINEN KYSYMYS H-1028/05
ORAL QUESTION H-1028/05
Aihe: Yritysten sosiaalista vastuuta käsittelevän sidosryhmien välisen foorumin päätelmiin pohjautuvat jatkotoimet
Subject: Follow-up to the conclusions of the multi-stakeholders' forum on Corporate Social Responsibility (CSR)
Yritysten sosiaalista vastuuta käsittelevä sidosryhmien välinen foorumi luovutti 29. kesäkuuta 2004 päätelmänsä komissiolle.
On 29 June 2004, the multi-stakeholders' forum on CSR submitted its conclusions to the Commission.
Komission on määrä laatia tiedonanto päätelmien pohjalta (työohjelma 2005), mutta vielä se ei ole antanut kyseistä tiedonantoa.
The Commission was to draft a communication on it (programme of work for 2005), but has still not done so.
Voiko komissio kertoa, milloin se aikoo julkistaa tiedonannon?
Can the Commission indicate when it will submit this communication?
Saamiemme tietojen mukaan komissio aikoo rajoittaa sidosryhmien välisen foorumin työhön pohjautuvat jatkotoimet sosiaalisesti vastuuntuntoiseen yritystoimintaan pyrkivien yritysten "allianssin" perustamiseen.
We hear that, by way of follow-up to the work of the multi-stakeholders' forum, the Commission intends to confine itself to establishing an 'alliance between businesses for corporate social responsibility'.
Kuultiinko kaikkia asianosaisia osapuolia tämän kysymyksen tiimoilta ja voiko komissio vakuuttaa, että kaikki toimijat kutsutaan mukaan kyseiseen allianssiin?
Were all parties concerned consulted about this, and can the Commission assure us that all actors will be included in this alliance?
Mihin muihin jatkotoimiin komissio aikoo ryhtyä sidosryhmien välisen foorumin päätelmien johdosta ja missä määrin komissio aikoo siinä yhteydessä ottaa huomioon myös Euroopan parlamentin 30. toukokuuta 2002 hyväksymässä päätöslauselmassa (P5_TA(2002)0278) annetut suositukset muun muassa sosiaalista leimaamista koskevien kysymysten ja riippumattomien yhteiskunnallisten ja ympäristöä koskevien raporttien osalta?
What further action will the Commission take on the conclusions of the multi-stakeholders' forum and to what extent will account be taken, in this connection, of the recommendations contained in the European Parliament resolution of 30 May 2002 (P5_TA(2002)0278) , inter alia concerning social labelling and independent social and environmental reports?
Miten komissio aikoo kantaa vastuunsa tässä asiassa?
How will the Commission shoulder its responsibility in this field?
SUULLINEN KYSYMYS H-1029/05
ORAL QUESTION H-1029/05
Aihe: Kolmas rautatiepaketti
Subject: Third Railway Package
Euroopan komissio julkaisi vuonna 2001 valkoisen kirjan "Eurooppalainen liikennepolitiikka vuoteen 2010: valintojen aika", jossa vahvistettiin kunnianhimoinen tavoite Euroopan rautateiden elvyttämisestä.
In 2001, the European Commission published the White Paper entitled:' European Transport Policy for 2010: time to decide' which includes an ambitious target for revitalising the European railways system.
Tähän haasteeseen on vastattu hyväksymällä ensimmäinen ja toinen rautatiepaketti.
This challenge was met by the adoption of the First and Second Railway Packages.
Myöhemmin komissio esitti kolmannen rautatiepaketin.
Then, moving further, the Commission presented a Third Railway Package.
Kannatan siihen sisältyviä pyrkimyksiä luoda todelliset EU:n yhteiset rautatiemarkkinat vapauttamalla rautatiemarkkinat asteittain.
I welcome and support its efforts to create a genuinely common EU railway market through the gradual liberalisation of the railway market.
Euroopan unionin äskettäinen laajentuminen on kuitenkin muuttanut EU:n sisämarkkinoiden maantiedettä siten, että yhteisön rautateiden kehittämisestä annetun neuvoston direktiivin 91/440/ETY muuttamisesta annetun direktiivin 2004/51/EY soveltaminen voi olla kiistanalaista tai jopa tavoitteiden vastaista.
However, the recent enlargement of the European Union has changed the geography of the EU’s internal market in such a way that application of the rail-freight liberalisation Directive 2004/51/EC might be very controversial and even counter-productive.
Onko Euroopan komissio ennen kolmannen rautatiepaketin esittämistä tutkinut, miten EU:n äskettäinen laajentuminen viidentoista jäsenvaltion unionista kahdenkymmenenviiden jäsenvaltin unioniksi on vaikuttanut rautatiealaan ja, erityisesti, miten se on mahdollisesti vaikuttanut Liettuaan?
Did the European Commission consider the specific situation of the railway sector, in the context of the recent EU enlargement from 15 to 25 Member States, and, in particular, any possible implications for Lithuania before submitting the Third Railway Package?
SUULLINEN KYSYMYS H-1030/05
ORAL QUESTION H-1030/05
Aihe: Valioliigan yleisradiointioikeuksien tutkinta
Subject: Premier League broadcasting rights investigation
Kuinka paljon työaikaa ja resursseja komissio on käyttänyt tutkintaan, joka koskee Yhdistyneen kuningaskunnan valioliigan jalkapallo-otteluiden suorien lähetysten yleisradiointioikeuksien jakoa?
What staff time and resources have been taken up by the Commission’s investigation into the UK Premier League’s allocation of broadcasting rights for live football matches?
Mitä komissio on ottanut asiasta opikseen, jos ajatellaan sisäisten menettelyjen muuttamista ja todellisten kilpailutapausten asettamista etusijalle?
What lessons have been learnt by the Commission, with a view to changing your internal procedures and prioritising genuine competition cases?
Onko komissio samaa mieltä siitä, että jos sillä on tutkittavanaan suorien urheilulähetysten yleisradiointioikeudet, olisi tehokkaampaa ja asianmukaisempaa tutkia mahdollista määräävän markkina-aseman väärinkäyttöä yleisradiointimarkkinoilla?
Does the Commission agree that if it has an issue with the broadcasting rights of live sports it would be more efficient and appropriate to investigate the broadcasting market for potential abuse of a dominant position?
SUULLINEN KYSYMYS H-1031/05
ORAL QUESTION H-1031/05
Aihe: Israel toimii vastoin Lähi-idän rauhansuunnitelmaa jatkaen miehitystä ja siirtokuntia
Subject: Israeli violation of the Road Map and continued occupation and settlement
Euroopan parlamentin suhteista Palestiinan lakia säätävään neuvostoon vastaava valtuuskunta vieraili jokin aika sitten Länsirannalla ja Gazan alueella.
Parliament's Delegation for relations with the Palestinian Legislative Council recently visited the West Bank and the Gaza Strip.
Miten neuvoston puheenjohtajavaltio aikoo vaikuttaa asiaan, jotta Israel lopettaisi yksipuoliset toimet, jotka ajavat palestiinalaiset ennalta määrättyyn tilanteeseen, ja miten se aikoo edistää rauhanprosessin uudelleenkäynnistämistä?
How does the Presidency of the Council intend to help ensure that Israel ends its unilateral acts which leave the Palestinians in a 'fait accompli' situation, and how does it plan to help relaunch the peace process?
SUULLINEN KYSYMYS H-1032/05
ORAL QUESTION H-1032/05
Aihe: Muurin rakentaminen palestiinalaisilla alueilla jatkuu
Subject: Continuing construction of the wall on Palestinian territory
Vierailun yhteydessä valtuuskunnalla oli mahdollisuus itse tehdä havaintoja meneillään olevasta muurin rakentamisesta.
During the visit, the Delegation was personally able to observe the continuing construction of the wall.
Muuria, joka tulevaisuudessa erottaa Israelin valtion Palestiinan valtiosta, rakennetaan keskeytyksettä ja monissa tapauksissa vihreän linjan sisäpuolella, toisin sanoen vuoden 1967 rajojen sisäpuolelle, minkä tuloksena todellinen pinta-ala, joka lopulta annetaan palestiinalaisille heidän valtionsa perustamista varten, tulee olemaan vähemmän kuin 22 prosenttia heidän entisaikojen alueestaan sellaisena kuin se on määritelty Lähi-idän rauhansuunnitelmassa (ns. Tiekartassa).
The wall which will, in future, separate the State of Israel from the State of Palestine continues to be built and, in many instances, within the green line, i.e. the 1967 borders, meaning that the actual land ultimately to be given to the Palestinians to found their State will be less than 22% of their historical territory as provided by the Road Map.
Lisäksi muuri ympäröi koko Jerusalemin kaupungin, jolloin Itä-Jerusalem joutuu eristyksiin palestiinalaisista alueista, mikä palestiinalaisille on asia, josta he ehdottomasti eivät edes neuvottele, koska he ovat toistuvasti lausuneet, etteivät he voi hyväksyä mitään ratkaisua, jossa Itä-Jerusalemista ei tule heidän valtionsa pääkaupunkia.
Moreover, the wall completely surrounds the city of Jerusalem, thereby excluding East Jerusalem from Palestinian territory, which the Palestinians consider to be a 'red line' as they have repeatedly stated that they cannot accept any solution which does not provide for East Jerusalem to be the capital of their State.
Mitä komissio aikoo tehdä, jotta Israel lopettaisi muurin rakentamisen, joka kaikkien edellä mainittujen poliittisten ongelmien lisäksi aiheuttaa myös valtavia inhimillisiä ongelmia?
How does the Commission intend to help ensure that Israel stops building the wall which, in addition to all the abovementioned political problems, is also creating enormous humanitarian problems?
SUULLINEN KYSYMYS H-1033/05
ORAL QUESTION H-1033/05
Aihe: Autojen rekisteröintiä Euroopassa koskevat porsaanreiät ja Jiangling Landwind
Subject: Loophole in the registration of cars in Europe/Jiangling Landwind
Saksan autoliitto ADAC on testannut kiinalaisen Jiangling Landwind -tila-auton Euro NCAP -testiohjelman mukaan.
The Chinese Sports Utility Vehicle Jiangling Landwind has been crash-tested by the German automobile club ADAC in accordance with the Euro NCAP protocols.
Testitulokset olivat pelottavia.
The test results were appalling and frightening.
Etutörmäystestissä, jossa nopeutena oli 64 km/h, ohjauspylväs työntyi niin syvälle autoon, että se olisi tappanut kuljettajan välittömästi.
In the frontal crash, performed at a test speed of 64 km/h, the steering wheel intruded into the occupant compartment so violently that it would have killed the driver instantly.
Kansainvälinen autoliitto FIA järjesti 29. marraskuuta 2005 konferenssin Brysselissä, jossa käsiteltiin vaakalaudalla olevia kysymyksiä ja edellä mainittua porsaanreikää eurooppalaisessa lainsäädännössä.
The FIA held a conference in Brussels on 29 November 2005 to address the issues at stake and the above-mentioned loophole in the European legislation.
Keskustelussa esitettiin seuraavat kysymykset: Mitä komissio aikoo tehdä tämän vaarallisen porsaanreiän tukkimiseksi ja EU:n kansalaisten suojelemiseksi?
The following questions were raised during this debate: What will the Commission do to close this loophole and protect the lives of EU citizens?
Pitääkö komissio törmäystestien 2500 kg:n raja-arvoa yhä asianmukaisena, kun otetaan huomioon raskaiden ajoneuvotyyppien, kuten tila-autojen, yleistyminen ja mukavuuden ja turvalaitteiden lisäämisestä aiheutuva ajoneuvojen painon kasvu?
Does the Commission think that the 2500 kg limit for crash testing is still appropriate, given the trend towards heavier vehicle types, e.g. SUVs, and increased weight resulting from additional comfort and safety equipment?
Millaisia suunnitelmia komissiolla on autojen varustelun parantamiseksi autojen yhteentörmäyksien varalta?
How is the Commission planning to make car designs more compatible in the event of a crash between cars?
Näin ollen kysymykseni komissiolle on seuraava: Millaisiin konkreettisiin toimiin komissio aikoo ryhtyä, ja millaisella aikataululla, estääkseen kiireellisesti vaarallisten autojen pääsyn eurooppalaisille yhteismarkkinoille?
Therefore, my question to the European Commission is as follows: What are the next concrete steps, and what is their timetable, that the Commission intends to take so as to urgently prevent the introduction of patently dangerous cars on the European common market?
SUULLINEN KYSYMYS H-1035/05
ORAL QUESTION H-1035/05
Aihe: Kantasoluja koskevan tutkimuksen rahoitus
Subject: Financing of stem cell research
Tutkimuksesta vastaava ministerineuvosto poisti marraskuussa 2003 kantasoluja koskevan moratorion ja esitti, että olemassa olevien solulinjojen tutkimusta voitaisiin rahoittaa kuudennesta puiteohjelmasta.
In November 2003, the Council of Research Ministers lifted the moratorium on stem cells and decided that research on existing cell lines might be financed from the Sixth Framework Programme.
Haluaisin tietää, mitä hankkeita on tuettu?
Which projects were supported?
Onko tämä kompromissi edelleen voimassa seitsemännen puiteohjelman suhteen?
Does this compromise also apply to the Seventh FPR?
Miksi asiaa ei mainita missään komission asiakirjassa?
Why is there no reference to this in any Commission document?
SUULLINEN KYSYMYS H-1036/05
ORAL QUESTION H-1036/05
Aihe: Komission päätös vetäytyä Gas Natural -yhtiön suunnittelemaa Endesa-yhtiön valtaamista koskevan asian tutkimisesta
Subject: Commission decision to refrain from investigating Gas Natural's takeover of Endesa
Espanjan pääministerin aloitteesta pidettiin Moncloa-palatsissa 6. marraskuuta 2005 illalla komission puheenjohtajan ja pääministerin välinen kokous.
A meeting was held in the Palacio de la Moncloa on the night of 6 November 2005 between the Commission President and the Spanish Prime Minister, on the latter's initiative.
Kokous oli salainen ja siitä saatiin tietää vasta useita päiviä myöhemmin tiedotusvälineiden itsepintaisuuden ansiosta.
This meeting was not made public and came to light only several days later thanks to the persistence of the media.
Molempien osapuolten mukaan kokouksessa keskusteltiin toimivaltaisen viranomaisen asettamisesta ratkaisemaan Gas Natural -yhtiön suunnittelemaa Endesa-yhtiön valtaamista koskeva asia.
As has been acknowledged by both sides, the topics discussed at the meeting included the question of the authority competent to settle the case involving Gas Natural's takeover of Endesa.
Muutaman tunnin kuluttua asia vedettiin pois 9. marraskuuta 2005 pidettävän komission jäsenten kokouksen esityslistalta ja siirrettiin 15. marraskuuta 2005 pidettävään kokoukseen, jolloin tehtiin lopullinen päätös asian jättämisestä Espanjan viranomaisten hoidettavaksi.
A matter of hours afterwards this item was withdrawn from the agenda for the meeting of the College of Commissioners on 9 November 2005 and postponed to the meeting on 15 November, when the final decision was taken to leave the takeover bid in the hands of the Spanish authorities.
Myöhemmin on tullut tietoon, että Espanjan kilpailuvirasto oli laatinut kaksi vastakkaista asiakirjaluonnosta tästä asiasta.
It subsequently became known that the Competition Directorate-General had prepared two contradictory drafts on the case.
Voiko tämä tapahtumasarja vahingoittaa komission imagoa riippumattomana ja puolueettomana yhteisön edun puolustajana?
How does the Commission believe that this series of events might affect its image as guarantor of neutrality and objectivity in defending the Community interest?
SUULLINEN KYSYMYS H-1037/05
ORAL QUESTION H-1037/05
Aihe: Epädemokraattinen lainsäädäntö Yhdistyneen kuningaskunnan puheenjohtajakaudella
Subject: Undemocratic lawmaking under the UK Presidency