natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ehdotetulla muutoksella estetään se, että jäsenvaltioiden tasolla on vastaavaa toimivaltaa, ja torjutaan tehokkaasti päällekkäisen toimivallan, ristiriitaisten rinnakkaisten säännösten, päätöksenteon mutkistumisen ja rautatieyritysten hallinnollisen rasitteen lisääntymisen riski.
This amendment seeks to rule out similar powers being exercised at Member State level and to effectively combat the risk of creating dual responsibilities, parallel sets of rules, longer decision-making processes and increased administrative work for the railway companies.
Tarkistus 13 1 artiklan 3 c kohta (uusi)
Amendment 13 Article 1, paragraph 3c (new)
Viraston riippumattomuus on oleellinen edellytys sille, että se voi hoitaa saamansa tehtävät.
The independence of the Agency is an essential prerequisite if the Agency is to perform the functions assigned to it.
Tarkistus 14 3 artikla
Amendment 14 Article 3
Rautatiealan asiantuntijoiden osallistuminen
Participation of professionals from the sector
Työryhmien kokoonpano
Composition of the working parties
Laatiessaan 6, 7, 12, 14, 16, 17 ja 18 artiklassa tarkoitettuja suosituksia virasto tukeutuu alan asiantuntijoiden ja erityisesti Euroopan rautateiden yhteentoimivuutta käsittelevän järjestön kehittämään asiantuntemukseen.
For drawing up the recommendations provided for in Articles 6, 7, 12, 14, 16, 17 and 18, the Agency shall take as a basis the expertise built up by professionals from the sectors, in particular the experience gained by the European Association for Railway Interoperability (AEIF).
Laatiessaan 6, 7, 12, 14, 16, 17 ja 18 artiklassa tarkoitettuja suosituksia virasto muodostaa työryhmiä.
For drawing up the recommendations provided for in Articles 6, 7, 12, 14, 16, 17 and 18, the Agency shall establish working parties.
Nämä työryhmät tukeutuvat yhtäältä alan asiantuntijoiden ja erityisesti Euroopan rautateiden yhteentoimivuutta käsittelevän järjestön kehittämään asiantuntemukseen ja toisaalta kansallisten toimivaltaisten viranomaisten asiantuntemukseen .
These working parties shall take as a basis , on the one hand, the expertise built up by professionals from the sectors, in particular the experience gained by the European Association for Railway Interoperability (AEIF) , and, on the other hand, the expertise of the competent national authorities.
Virasto varmistaa näiden ryhmien edustavuuden ja avoimuuden.
The Agency shall ensure that these working parties are representative and work transparently .
Tätä tarkoitusta varten virasto toimittaa hyväksytyn työohjelman alaa edustaville järjestöille.
To this end, the Agency shall forward the adopted work programme to the organisations representing the sector.
Kukin järjestö ja/tai järjestöryhmä antaa virastolle luettelon pätevimmistä asiantuntijoistaan.
Each organisation and/or group of organisations shall forward to the Agency a list of the most qualified experts .
Turvallisuusviranomaiset, jotka määritellään direktiivin 200./../EY yhteisön rautateiden turvallisuudesta 15 artiklassa, nimittävät asiantuntijat niihin työryhmiin, joihin ne haluavat osallistua.
The national safety authorities defined in Article 15 of Directive 200./../EC concerning safety on the Community's railways shall appoint the experts for the working parties in which they wish to participate.
Virasto voi tarvittaessa täydentää työryhmiä riippumattomilla asiantuntijoilla, joiden pätevyys asianomaisella alalla on tunnustettu.
The Agency may, if necessary, add to the working parties independent experts recognised as competent in the field concerned.
Direktiivin 6, 12 ja 17 artiklassa tarkoitettujen toimien ja suoraan alan työoloihin, terveyteen ja turvallisuuteen liittyvien toimien yhteydessä ammattijärjestöjen edustajat osallistuvat kyseisiin työryhmiin.
Whenever the work provided for in Articles 6, 12 and 17 has a direct impact on the working conditions, health and safety of workers in the industry, representative from the workers' organisations shall participate in the related working parties.
Työryhmissä puhetta johtaa viraston edustaja.
The working parties shall be chaired by a representative of the Agency.
Tarkistus 15 4 artiklan 1 alakohta
Amendment 15 Article 4, first paragraph
Virasto kuulee työmarkkinaosapuolia sosiaalisen vuoropuhelun komiteassa tämän asetuksen 6, 12 ja 17 artiklassa tarkoitetuista toimista siltä osin kuin niillä on suoria vaikutuksia sosiaaliseen ympäristöön tai alan työntekijöiden työolosuhteisiin.
Whenever the work provided for in Articles 6,12 and 17 has a direct impact on the social environment or working conditions of workers in the industry the Agency shall consult the social partners within the framework of the social dialogue committee.
Virasto kuulee työmarkkinaosapuolia sosiaalisen vuoropuhelun komiteassa tämän asetuksen 6, 7, 12 , 16 ja 17 artiklassa tarkoitetuista toimista siltä osin kuin niillä on suoria vaikutuksia sosiaaliseen ympäristöön tai alan työntekijöiden työolosuhteisiin.
Whenever the work provided for in Articles 6,12 , 16 and 17 has a direct impact on the social environment or working conditions of workers in the industry the Agency shall consult the social partners within the framework of the social dialogue committee.
Tarkistuksella laajennetaan työmarkkinaosapuolten kuulemisen soveltamisala toimiin, jotka liittyvät turvallisuustodistusten yhdenmukaistamiseen (7 artikla) ja huoltoverstaiden sertifiointiin (16 artikla), näiden toimien vaikutukset työolosuhteisiin ja sosiaaliseen ympäristöön sekä etenkin unionin laajentumisnäkymät huomioon ottaen.
Broadens the scope of application of the consultation of the social partners to cover measures relating to the harmonisation of safety certificates (Article 7) and the certification of maintenance workshops (Article 16) in view of the impact of these measures on working conditions and the social environment, particularly in the run-up to the enlargement of the European Union.
Tarkistus 16 4 artiklan 2 alakohta
Amendment 16 Article 4, second paragraph
Tällaiset kuulemiset järjestetään ennen kuin virasto toimittaa suosituksensa komissiolle.
These consultations shall be held before the Agency submits its recommendations to the Commission.
Tarkistuksella pyritään lisäksi täsmentämään, että tämän asetuksen 4 artikla kattaa molempien, yhteentoimivuudesta (suurten nopeuksien rautatiejärjestelmä ja tavanomainen rautatiejärjestelmä) ja turvallisuudesta annettujen direktiivien soveltamisalat.
This amendment also seeks to specify that Article 4 of this regulation does indeed cover the fields of both the two interoperability directives (high speed and conventional) and the safety directive.
Tarkistus 17 5 artiklan 1 alakohta
Amendment 17 Article 5, second paragraph
Virasto kuulee rautateiden tavaraliikenteen käyttäjiä ja asiakkaita edustavia järjestöjä tämän asetuksen 6 ja 12 artikloissa tarkoitetuista toimista siltä osin kuin niillä on suoria vaikutuksia asiakkaisiin.
Whenever the work provided for in Articles 6 and 12 has a direct impact on customers the Agency shall consult the organisations representing rail freight users and customers.
Direktiivin 2001/16/EY 21 artiklassa tarkoitettu komitea laatii luettelon järjestöistä, joita on kuultava.
The list of organisations to be consulted shall be drawn up by the committee referred to in Article 21 of Directive 2001/16/EC.
Direktiivin 2001/16/EY ja direktiivin 96/48/EY 21 artiklassa , sellaisina kuin ne ovat muutettuina direktiivillä xxx (yhteentoimivuus), sekä direktiivin xxx (rautateiden turvallisuus) 26 artiklassa tarkoitettu komitea laatii luettelon järjestöistä, joita on kuultava.
The list of organisations to be consulted shall be drawn up by the committee referred to in Article 21 of Directive 2001/16/Ecb and Directive 96/48, as amended by Directive xxx (interoperability), and in Article 26 of Directive xxx (rail safety) .
Tarkistuksella pyritään täsmentämään, että tämän asetuksen 5 artikla kattaa molempien, yhteentoimivuudesta (suurten nopeuksien rautatiejärjestelmä ja tavanomainen rautatiejärjestelmä) ja turvallisuudesta annettujen direktiivien soveltamisalat.
This amendment also seeks to specify that Article 5 of this regulation does indeed cover the fields of both the two interoperability directives (high speed and conventional) and the safety directive.
Tarkistus 18 5 artiklan 2 alakohta
Amendment 18 Article 5, second paragraph
Tällaiset kuulemiset järjestetään ennen kuin virasto toimittaa ehdotuksensa komissiolle.
These consultations shall be held before the Agency submits its proposals to the Commission.
Virasto toimittaa kyseisten järjestöjen antamat lausunnot komissiolle, ja komissio toimittaa ne direktiivin 2001/16/EY 21 artiklassa tarkoitetulle komitealle.
The opinions expressed by the organisations concerned shall be forwarded by the Agency to the Commission and by the Commission to the committee referred to in Article 21 of Directive 2001/16/EC.
Virasto toimittaa kyseisten järjestöjen antamat lausunnot komissiolle, ja komissio toimittaa ne direktiivin 2001/16/EY ja direktiivin 96/48/EY 21 artiklassa , sellaisina kuin ne ovat muutettuina direktiivillä xxx (yhteentoimivuus), sekä direktiivin xxx (rautateiden turvallisuus) 26 artiklassa tarkoitetulle komitealle.
The opinions expressed by the organisations concerned shall be forwarded by the Agency to the Commission and by the Commission to the committee referred to in Article 21 of Directive 2001/16/EC and Directive 96/48, as amended by Directive xxx (interoperability), and in Article 26 of Directive xxx (rail safety) .
Tarkistus 19 5 a artikla (uusi)
Amendment 19 Article 5 a (new)
5 a artikla
Article 5 a
Neuvoa-antavien komiteoiden perustaminen
Creation of advisory committees
Virastoon perustetaan kaksi pysyvää neuvoa-antavaa komiteaa:
Two permanent advisory committees shall be set up within the Agency:
a) Tämän asetuksen 6 artiklan 4 kohdan täytäntöönpanon helpottamiseksi kansallisten turvallisuusviranomaisten ja tarkastuselinten komitea, sellaisena kuin se on tarkoitettuna (rautateiden turvallisuudesta annetussa) direktiivissä xxx).
a. to facilitate the implementation of Article 6(4) of this Regulation, a committee of national safety authorities and inspection bodies as referred to in Directive xxx (on rail safety).
b) Tämän asetuksen 9 artiklan täytäntöönpanon helpottamiseksi kansallisten tutkintaviranomaisten komitea, sellaisena kuin se on tarkoitettuna (rautateiden turvallisuudesta annetussa) direktiivissä xxx.
b. to facilitate the implementation of Article 9 of this regulation, a committee of national inquiry authorities as referred to in Directive xxx (on rail safety).
Komiteat kokoontuvat vähintään kerran vuodessa ja tarvittaessa viraston pääjohtajan aloitteesta auttaakseen virastoa täyttämään tehtävänsä.
These committee shall meet at least once a year and, where necessary, at the initiative of the executive director of the Agency, to assist the Agency in the performance of its tasks.
Jotta virasto voi edistää eurooppalaisen rautatiekulttuurin syntyä vuoropuhelun ja yhteistoiminnan kautta, on tärkeää, että se toimii välittäjänä turvallisuuden alalla toimivien kansallisten viranomaisten keskusteluissa.
In order for the Agency to promote the emergence of a European rail culture, through dialogue and consultation, it is important that it should be a channel for exchanges between the various national authorities in the safety field.
On siis kannustettava virastoa kokoamaan ne säännöllisesti yhteen, mikä voi lisäksi ainoastaan auttaa sitä täyttämään tehtävänsä.
It is therefore important that the Agency should be encouraged to meet regularly, since this can only facilitate the performance of its tasks.
Tarkistus 20 7 artikla
Amendment 20 Article 7
Virasto laatii rautateiden turvallisuutta koskevan direktiivin turvallisuustodistusten yhdenmukaistamista koskevan 14 artiklan soveltamiseksi turvallisuustodistusta varten yhdenmukaisen mallin, joka sisältää myös sähköisen version, ja turvallisuustodistusanomusta varten yhdenmukaisen mallin , joka sisältää luettelon olennaisista toimitettavista tiedoista, ja suosittaa näitä malleja .
With a view to application of Article 14 of the Directive on railway safety concerning the harmonisation of safety certificates, the Agency shall draft and recommend a harmonised format for safety certificates, including an electronic version, and a harmonised format for applications for safety certificates, including the list of the essential details to be provided .
Virasto laatii rautateiden turvallisuutta koskevan direktiivin turvallisuustodistusten yhdenmukaistamista koskevan 14 artiklan soveltamiseksi turvallisuustodistusta varten yhdenmukaisen mallin, joka sisältää myös sähköisen version, ja turvallisuustodistusanomusta varten yhdenmukaisen mallin.
With a view to application of Article 14 of the Directive on railway safety concerning the harmonisation of safety certificates, the Agency shall draft a harmonised format for safety certificates, including an electronic version, and a harmonised format for applications for safety certificates, including the list of the essential details to be provided.
Virasto laatii turvallisuustodistusten myöntämiselle ehdot, joiden puitteissa kansallisten turvallisuuselinten on toimittava.
The Agency shall create the framework conditions for the uniform issuing of safety certificates, within which the national safety bodies are to act.
Tässä yhteydessä kansallisten turvallisuuselinten on toimittava riippumattomina kansallisista rautatieyhtiöistä.
In this context the national safety bodies must act independently of the national railway companies.
Turvallisuustodistuksia koskevat vastuut on määriteltävä selvästi.
Powers relating to safety certificates must be clearly defined for all those involved.
Tarkistus 21 16 artikla
Amendment 21 Article 16
Virasto kehittää liikkuvan kaluston huoltoverstaiden eurooppalaisen sertifiointijärjestelmän ja laatii suosituksia tällaisen järjestelmän toteuttamiseksi.
The Agency shall develop a European system for certification of maintenance workshops for rolling stock and shall make recommendations with a view to implementation of such a system.
Virasto kehittää liikkuvan kaluston huoltoverstaiden eurooppalaisen sertifiointijärjestelmän ja laatii suosituksia tällaisen järjestelmän toteuttamiseksi ottamalla täysin huomioon korkean turvallisuuden tason tavoitteen .
The Agency shall develop a European system for certification of maintenance workshops for rolling stock and shall make recommendations , taking full account of the objective of a high level of safety, with a view to implementation of such a system.
Kun otetaan huomioon huoltoverstaiden keskeinen rooli korkean turvallisuuden tason ylläpitämisessä, on tärkeää palauttaa mieleen, että käyttöön otettavassa sertifiointijärjestelmässä on otettava täysin huomioon tämä tavoite.
In the light of the essential role of maintenance workshops in preserving a high level of safety, it is important to recall that the certification system put in place must take full account of this objective.
Tarkistus 22 17 artiklan 1 kohta
Amendment 22 Article 17, paragraph 1
Virasto luetteloi veturinkuljettajilta vaadittavat olennaiset pätevyysvaatimukset sekä veturinkuljettajien koulutusjärjestelmät.
The Agency shall set out the essential qualifications required in order to drive trains as well as the training systems.
Se erottelee toisistaan yleiset pätevyysvaatimukset kalustotyypeittäin sekä jokaista ratayhteyttä ja kalustoa koskevat erityisvaatimukset.
It shall distinguish between the general qualifications required for each major type of rolling stock and the qualifications specific to each line and each piece of equipment.
Virasto luetteloi yhdessä työmarkkinaosapuolten kanssa turvallisuuden ja yhteentoimivuuden täytäntöönpanoon liittyvissä rautatiealan ammateissa vaadittavat olennaiset pätevyysvaatimukset sekä koulutusjärjestelmät.
The Agency , in cooperation with the social partners, shall set out the essential qualifications required in order to drive trains and perform the duties of train attendants, network managers and dispatchers, employees in repair shops and train assembly workers as well as the training systems.
Se tukeutuu tarpeen mukaan rautatieturvallisuutta koskevan Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 12 artiklassa säädettyihin perusvaatimuksiin.
In so doing it shall base itself on the fundamental requirements set out in Article 12 of the European Parliament and Council Directive on railway safety.
Johdonmukainen laadinta- ja kehitystyö edellyttää ehdottomasti tiedon ja työmarkkinaosapuolten mukaan ottamista sekä teknisiä näkökohtia että työntekijöiden suojelua ja työhygieniaa käsiteltäessä.
It is essential to call upon the knowledge of the social partners in order to ensure consistency in devising and further developing not only technical requirements but also those relating to health and safety at work.
Säännöksen rajaaminen vain yhteen osaan työntekijöistä ei johda tavoitteeseen, sillä rautatieliikenne on yhdistelmätuote, jossa infrastruktuurin ja liikennepalvelujen tarjoamisen (henkilöstö mukaan lukien) on toimittava optimaalisesti yhteen.
Restricting the text to only one group of employees is counter-productive, since rail traffic is a compound product in which infrastructure and traffic management (including staff) must act together as effectively as possible.
Samoin on otettava kattavasti huomioon turvallisuusdirektiivin säännökset.
Similarly, comprehensive account must be taken of the rules set out in the safety directive.
Yhteentoimivuus ja turvallisuustoimet vaikuttavat lukuisiin ammatteihin eivätkä ainoastaan veturinkuljettamiseen.
Interoperability and safety measures have an impact on numerous jobs, not just on train drivers.
Luotettavuuden ja turvallisuuden korkean tason varmistamiseksi on siis tärkeää laajentaa tämän artiklan soveltamisalaa.
In order to ensure a high level of reliability and safety, the scope of this article therefore needs to be broadened
Virastolla on oltava ammattipätevyyttä koskeva selkeä tehtävä.
The Agency must have a clear role to play in the matter of vocational qualifications.
Tarkistus 23 17 artiklan 2 kohta
Amendment 23 Article 17, paragraph 2
Yleisten pätevyysvaatimusten osalta virasto luetteloi pääasiallisten kalustotyyppien mukaan kuljettajien ammattipätevyyden vähimmäisvaatimukset ja vaadittavan koulutuksen, jolla varmistetaan liikennöinnin turvallisuus.
For the general qualifications, the Agency shall compile , by major type of equipment, the minimum qualifications and training required for drivers in order to ensure safe operation.
Yleisten pätevyysvaatimusten osalta virasto määrittelee pääasiallisten kalustotyyppien mukaan kuljettajien ammattipätevyyden vähimmäisvaatimukset ja vaadittavan koulutuksen, jolla varmistetaan liikennöinnin turvallisuus.
For the general qualifications, the Agency shall determine , by major type of equipment, the minimum qualifications and training required for drivers in order to ensure safe operation.
Tarkistus 24 17 artiklan 3 kohta
Amendment 24 Article 17, paragraph 3
Virasto laatii suosituksia koulutuslaitosten ja niiden myöntämien tutkintojen hyväksymisjärjestelmän käyttöönottamiseksi .
The Agency shall make recommendations with a view to putting in place a system for accreditation of training institutes and of the diplomas which they issue.
Virasto pyrkii siihen, että asteittain otetaan käyttöön koulutuslaitosten ja niiden myöntämien tutkintojen hyväksymisjärjestelmä, sanotun kuitenkaan rajoittamatta jokaiselle rautatieyritykselle kuuluvaa täyttä vastuuta junahenkilökunnan valtuuttamisesta ja sen soveltuvuuden tunnustamisesta .
The Agency shall make recommendations with a view to putting in place a system for accreditation of training facilities, without prejudice to the full responsibility of each railway company to authorise and recognise the aptitude of its on-train staff.
Hyväksymisjärjestelmässä on joka tapauksessa otettava huomioon junan turvallisen kuljettamisen edellyttämän koulutuksen eri näkökohdat.
In any event, the accreditation system must take into account the various aspects of training necessary for driving a train safely.
Tämä tarkoittaa yleistä koulutusta (esimerkiksi yhteistä runkoa) ja alakohtaista koulutusta, jossa varmistetaan vetoyksiköiden ja liikennöitävän ratayhteyden erityispiirteiden tuntemus, sekä tekniikan ja ratayhteyden erilaisten muutosten edellyttämää täydennyskoulutusta.
In other words, general training (which may be a core curriculum) and sectoral training, i.e. ensuring familiarity with the engine, the specific nature of the line on which it will be driven, and a degree of continuous training vital to cover the various changes in technology and in the line.
On tarkennettava, että vastuuelinten vastuu ei pääty hyväksymiseen.
It should be made clear that the responsibility of the relevant authorities does not end with accreditation.
Erityisesti turvallisuutta ajatellen koulutusta ei voi mieltää pelkästään korkeakoulutukseksi.
For safety reasons, training cannot be seen solely in terms of university studies.
Siihen on sisällytettävä olennaisia näkökohtia, kuten kaluston ja itse ratayhteyksien erityispiirteiden tuntemus.
It must also involve essentials aspects such as knowledge of equipment and of the specific features of the lines themselves.
d a) liikkuvan kaluston huoltoverstaat,
Rolling stock maintenance workshops.
Kun otetaan huomioon viraston rooli huoltoverstaiden sertifioinnissa (16 artikla,) tämän artiklan soveltamisalaa on laajennettava.
In view of the Agency’s role in the certification of maintenance workshops (Article 16), the scope of this article should be enlarged.
Näiden tietojen saatavuus olisi hyödyllistä kaikille.
The availability of this information will be useful to everyone.
Tarkistus 26 19 artiklan d b alakohta (uusi)
Amendment 26 Article 19, (d) b (new)
Kun otetaan huomioon viraston rooli ammattipätevyyden määrittelyssä (17 artikla), tämän artiklan soveltamisalaa on laajennettava.
In view of the Agency’s role in the definition of professional qualifications (Article 17), the scope of this article should be enlarged.
Tarkistus 27 20 artiklan 1 a alakohta (uusi)
Amendment 27 Article 20, paragraph 1 a (new)
Virasto voi lisäksi toteuttaa komission, Euroopan parlamentin tai neuvoston pyynnöstä tutkimuksia.
The Agency may also, at the request of the European Commission, the European Parliament or the Council of Ministers carry out studies.
On tärkeää, että kaikki Euroopan unionin toimielimet voisivat hyödyntää asiantuntemusta, jota virasto voi hyödyntää, ja että ne voisivat myös halutessaan saada viraston ansiosta käyttöönsä tutkimuksia ajankohtaisista kysymyksistä.
It is important that all the European institutions should be able to benefit from the expertise which will be available to the Agency and that, thanks to the Agency, they should be able to have access to studies on topical issues if they wish.
Tarkistus 28 22 artiklan 2 kohta
Amendment 28 Article 26, paragraph 1
Viraston toimipaikasta päättävät toimivaltaiset viranomaiset komission ehdotuksesta viimeistään kuuden kuukauden kuluttua tämän asetuksen antamisesta.
The Executive Director of the Agency shall be appointed by the administrative board on a proposal by the Commission.
Ehdotuksessa on mahdollisuuksien mukaan mainittava isäntäjäsenvaltion tarve osallistua rahoitukseen.
The proposal should include, if possible, the need for a financial contribution from the host Member State.
Virastojen toimipaikoista on tullut toimielinten ja jäsenvaltioiden välinen kiistanaihe.
Agencies seats have become a contentious issue between the institutions and among the Member States.
Euroopan parlamentti on kiinnittänyt huomiota kustannuksiin, joita aiheutuu siitä, että päätökset viivästyvät, ja virastot joutuvat aloittamaan toimintansa väliaikaiselta pohjalta ennen niiden siirtämistä lopulliseen toimipaikkaan.
EP has pointed out the cost of delaying the decisions as the agencies have to start on a temporary basis before being transferred to the final location.
Eräissä tapauksissa jäsenvaltiot ovat auttaneet perustamaan viraston antamalla käyttöön tontin tai rakennuksen.
In some cases, Member States have contributed to the setting up of the Agency by providing land or a building.