natgillin/translations-raw huggingface dataset:
b) 'lennonvarmistuspalvelujen tarjoajalla' jäsenvaltioiden valinnan mukaisesti joko julkista tai yksityistä organisaatiota, jonka tehtävänä on toteuttaa ja hallita lennonvarmistuspalveluja sille asetettujen yleishyödyllisten tehtävien puitteissa ;
(b) "air navigation service providers" means any public or private entity , at Member-State discretion, responsible for operating and managing air navigation services in the discharge of missions of general interest that have been assigned to them ;
Täsmennys on yhdenmukainen Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen oikeuskäytännön (asia C‑364/92 SAT v. Eurocontrol) ja yleishyödyllisiä palveluja Euroopassa koskevan komission tiedonannon (KOM(2000) 580)) kanssa.
This clarification is in accordance with the case law established by the European Court of Justice (Case C364-92: SAT/Eurocontrol) and the Commission communication on services of general interest in Europe (COM2000/580).
Kukin jäsenvaltio voi päättää lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan valitsemisesta.
Each Member State is free to appoint air-navigation public service providers.
Asetuksessa on säädettävä myös tapauksista, joissa julkisen tai yksityisen toimijan vastuulle kuuluu yleishyödyllisiä tehtäviä.
The regulation must provide for cases where public or private operations assume responsibility for missions of general interest.
Tarkistus 13 3 artiklan 1 kohdan b alakohta
Amendment 13 Article 3, paragraph 1, point b
b) lennonvarmistuspalvelujen tarjoaminen , mukaan luettuina taloudelliset näkökohdat ;
b) provision of air navigation services, including the economic aspects ;
b) lennonvarmistuspalvelujen tarjoaminen;
b) provision of air navigation services;
Tarkistus 14 4 artiklan a alakohta
Amendment 14 Article 4, point (a)
a) yhteisön alueen yllä olevaa ilmatilaa kohdellaan yhteisenä resurssina, joka muodostaa jatkumon;
(a) the airspace above the territory of the Community is treated as a common resource constituting a continuum,
a) yhteisön jäsenvaltioiden lainkäyttövaltaan kuuluvaa ilmatilaa kohdellaan yhteisenä resurssina, joka muodostaa jatkumon;
(a) the airspace under the jurisdiction of the Member States of the Community is treated as a common resource constituting a continuum,
Tämä sanamuoto varmistaa sen, että yhteisön yhtenäinen ilmatila on mahdollisimman suuressa määrin jatkumo, varsinkin rannikkovaltioiden kohdalla, joissa yhtenäinen ilmatila on milloin yhteisön alueeseen kuuluvien vesien, milloin kansainvälisten vesien yllä.
This wording ensures the greatest possible continuity in the single Community airspace, particularly in cases of Member States with coastlines, since their airspace is alternately above Community territory and international waters.
Tarkistus 15 4 artiklan b a alakohta (uusi)
Amendment 15 Article 4, point ba (new)
b a) kapasiteetti on riittävä kysyntään nähden;
ba) Sufficient capacity is made available to accommodate demand;
Tarkistus 16 4 artiklan c alakohta
Amendment 16 Article 4, point c
c) suurin osa lennoista lennetään suoralinjaista reittiä tai mahdollisimman paljon suoraa linjaa muistuttavaa reittiä lähtö- ja määräpaikan välillä, rajoittamatta turvallisuuden, ympäristönsuojelun ja ilmaliikennevirtojen säätelyn asettamien vaatimusten noudattamista;
c) most flights take a straight line between the points of departure and destination or take the route closest to this straight line, subject to compliance with the demands of safety, environmental protection and the management of air traffic;
c) suurin osa lennoista lennetään suoralinjaista reittiä tai mahdollisimman paljon suoraa linjaa muistuttavaa reittiä lähtö- ja määräpaikan välillä ja voidaan lentää optimaalisella lentokorkeudella , rajoittamatta turvallisuuden , puolustuksen, ja varmuuden, energian säästämisen , ympäristönsuojelun ja ilmaliikennevirtojen tehokkaamman säätelyn asettamien vaatimusten noudattamista;
c) most flights take a straight line between the points of departure and destination or take the route closest to this straight line, and can operate at their optimum flight level, subject to compliance with the demands of security, defence. safety, energy saving, environmental protection and greater effectiveness in the management of air traffic;
Kompromisseja on tehty eri tavoitteiden välillä, eikä niitä pitäisi rajoittaa turvallisuuteen, ympäristönsuojeluun ja lentoliikenteen hallintaan.
Trade-offs exist between different objectives and they should not be limited to safety, environment protection and ATM.
Suoralinjainen reitti ei riitä, lentokoneiden olisi pystyttävä saavuttamaan optimaalinen lentokorkeus mahdollisimman nopeasti.
Straight line is not sufficient, aircraft should be capable to reach their optimum flight level as fast as possible.
Tarkistus 17 5 artiklan b alakohta
Amendment 17 Article 5, point b
b) lennonvarmistuspalvelujen tarjoajat kuulevat virallisesti ja säännöllisesti ilmatilan käyttäjiä lennonvarmistuspalvelujen muodoista ja kustannuksista varmistaakseen näiden käyttäjien tarpeiden ottamisen huomioon palveluja määritettäessä ;
b) air navigation service providers hold regular, formal consultations with airspace users on the arrangements and costs for air navigation services to ensure that these users' needs are taken into account in definition of these services ;
b) lennonvarmistuspalvelujen tarjoajat kuulevat virallisesti ja säännöllisesti ilmatilan käyttäjiä lennonvarmistuspalvelujen muodoista ja kustannuksista varmistaakseen näiden käyttäjien tarpeiden ottamisen huomioon palvelun tarjonnassaan ;
b) air navigation service providers hold regular, formal consultations with airspace users on the arrangements and costs for air navigation services to ensure that these users' needs are taken into account, while providing these services ;
Tarkistus 18 5 artiklan c alakohta
Amendment 18 Article 5, point (c)
c) lennonvarmistuspalvelujen tarjoajat huolehtivat lennonvarmistuspalvelujen riittävästä avoimuudesta julkaisemalla tilinpäätöstiedot ja vuosikertomukset, ja niissä tehdään säännöllisesti riippumaton tarkastus;
(c) air navigation service providers ensure appropriate transparency in air navigation services, in the form of publication of financial accounts and annual reports, and regularly undergo an independent audit;
c) lennonvarmistuspalvelujen tarjoajat huolehtivat lennonvarmistuspalvelujen riittävästä avoimuudesta julkaisemalla tilinpäätöstiedot ja vuosikertomukset sekä ilmoittamalla palvelujen laatua ja tehokkuutta koskevat tiedot , ja niissä tehdään säännöllisesti riippumaton tarkastus;
(c) air navigation service providers ensure appropriate transparency in air navigation services, in the form of publication of financial accounts and annual reports, and performance indicators, and regularly undergo an independent audit;
Palvelujen laatua koskevien tietojen julkaiseminen on merkittävä osoitus avoimuudesta.
A key element in transparency is publishing information on the quality of the services provided.
Tarkistus 19 5 artiklan g alakohta
Amendment 19 Article 5, letter (g)
g) kaikki asianomaisten jäsenvaltioiden asianomaiset toimijat ottavat uudet palvelut käyttöön samanaikaisesti ;
(g) new services are established at the same time for all interested parties in the Member States concerned ;
g) uudet palvelut otetaan käyttöön yhteisymmärryksessä ilmatilan käyttäjien kanssa ja siinä vaiheessa, kun kokonaisjärjestelmien yhteentoimivuus on varmistettu ;
(g) new services are established in agreement with airspace users and at a time at which the interoperability of the system as a whole can be guaranteed ;
"Uusien palvelujen käyttöön ottamisen" merkitys jää epäselväksi.
It unclear what is meant by 'new services are established'.
Erilaisista liikennerakenteista ja -määristä aiheutuvien toiminnallisten vaatimusten erot ilmaliikenteen eri aloilla kyseenalaistavat tämän periaatteen, jos uusilla palveluilla tarkoitetaan esim. menettelyä, jolla pyritään ratkaisemaan paikalliset erityisongelmat.
The different operational requirements in different areas of airspace on the basis of different traffic structures and densities call that principle into question if, for example, by ’new services' is meant procedures that serve to solve specific local problems.
On myös syytä kysyä, johtaako tämä periaate epäsuotaviin viivästymisiin uusien palvelujen käyttöön ottamisessa ja onko se i ja j alakohdassa tarkoitettujen periaatteiden vastainen (niiden mukaan esim. "palvelujen oikea-aikaisesta tarjoamisesta" voidaan palkita taloussäännöstön ja kannustimien avulla)
The question also arises of whether this principle might not lead to unwanted delays in the introduction of 'new services' and contradict the principles laid down in letters (i) and (j) of this article, which call for economic regulations and incentives to be developed, in particular 'to reward timely provision of high-quality services'.
On tärkeää, että uudet palvelut otetaan käyttöön yhteisymmärryksessä ilmatilan käyttäjien kanssa ja että kokonaisjärjestelmän yhteentoimivuus ei vaarannu.
The essential point is that new services should only be established in agreement with airspace users, and that this should not call the interoperability of the system into question.
Tarkistus 20 5 artiklan j alakohta
Amendment 20 Article 5, point (j)
j) kehitetään toimintakyvyn parantamista edistäviä kannustimia, joiden avulla voidaan lisätä investointeja alalle sekä palkita korkealaatuisten ja ilmatilan käyttäjien vaatimuksia vastaavien palvelujen oikea-aikeisesta tarjoamisesta.
(j) mechanisms providing performance incentives are developed to stimulate new investment in this sector and to reward timely provision of high-quality services meeting the demand from airspace users.
j) kehitetään toimintakyvyn parantamista edistäviä kannustimia, joiden avulla voidaan lisätä investointeja alalle sekä palkita hyvien turvallisuus- ja laatustandardien mukaisten ja ilmatilan käyttäjien vaatimuksia vastaavien palvelujen oikea-aikeisesta tarjoamisesta.
(j) mechanisms providing performance incentives are developed to stimulate new investment in this sector and to reward timely provision of services meeting high safety and quality standards and the demand from airspace users.
Tarkistus 21 6 artiklan b alakohta
Amendment 21 Article 6, point b
b) yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttaminen suosii uusien teknisten ja toimintaratkaisujen käyttöönottoa lennonvarmistuksessa;
b) creation of the Single European Sky favours the introduction of new technical and operational solutions for air navigation;
b) yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttaminen suosii uusien teknisten ja toimintaratkaisujen käyttöönottoa lennonvarmistuksessa , kun nämä parantavat turvallisuutta, tehokkuutta ja suorituskykyä ;
b) creation of the Single European Sky favours the introduction of new technical and operational solutions for air navigation where these improve safety and security, efficiency and capacity ;
Uusilla teknisillä ja toiminnallisilla ratkaisuilla pitäisi parantaa turvallisuutta, tehokkuutta ja suorituskykyä.
The introduction of new technical and operational solutions should improve safety, security, efficiency and capacity.
Tarkistus 22 6 artiklan c alakohta
Amendment 22 Article 6, letter (c)
c) teknisten ja toimintaratkaisujen kehittäminen ja hyväksyntä vastaavat ilmatilan käyttäjien yhteisiä tarpeita, ja niissä otetaan huomioon näiden käyttäjien toiveet reittien ja lentoprofiilien suhteen.
(c) the development and validation of technical and operational solutions meet airspace users' common needs and take account of the demand from such users with regard to choice of routes and flight profiles.
c) teknisten ja toimintaratkaisujen kehittäminen ja hyväksyntä vastaavat ohjelmia, joista on päätetty yhteisesti kansainvälisten edistyksellisten standardien perusteella, sekä ilmatilan käyttäjien yhteisiä tarpeita, ja niissä otetaan huomioon näiden käyttäjien toiveet reittien ja lentoprofiilien suhteen.
(c) the development and validation of technical and operational solutions shall conform to jointly agreed programmes on the basis of advanced international standards and the joint needs of airspace users and take account of the demand from such users with regard to choice of routes and flight profiles .
Kehittämisen ja hyväksynnän johdonmukainen suunnittelu edellyttää, että tällöin on otettava huomioon kansainväliset standardit ja käyttäjien tarpeet.
Consistent planning of new developments and their validation must meet both international standards and user requirements.
Tarkistus 23 6 artiklan c a alakohta (uusi)
Amendment 23 Article 6, point ca (new)
c a) lennonvarmistuslaitteiden ja ‑järjestelmien ilmailuvarusteita koskevia sääntöjä on kehitettävä, jotta täytäntöönpano tapahtuisi määräajassa.
ca) Regulation have to be developed on air navigation equipment and systems relating to airborne equipment to meet the agreed implementation date;
Käyttäjiä koskevat säännöt on laadittava ilmatilan miehistöön liittyvien puutteiden välttämiseksi ja yhdistettyjen operaatioiden estämiseksi mahdollisimman kattavasti.
In order to avoid low equipage rate of airspace, users regulations have to be put in place to prevent to the maximum extend possible mixed operations.
Tarkistus 24 7 artiklan 1 kohta
Amendment 24 Article 7, paragraph 1
Komissiota avustaa yhtenäisen ilmatilan komitea, joka muodostuu jäsenvaltioiden edustajista ja jonka puheenjohtajana on komission edustaja.
A committee, hereinafter referred to as 'the Single Sky Committee' , is hereby set up, composed of the representatives of the Member States and chaired by the representative of the Commission.
Komissiota avustaa sääntelykomitea, jäljempänä " yhtenäisen ilmatilan komitea " , joka muodostuu jäsenvaltioiden edustajista ja jonka puheenjohtajana on komission edustaja.
The Commission shall be assisted by a regulatory committee, hereinafter referred to as 'the Single Sky Committee', composed of the representatives of the Member States and chaired by the representative of the Commission.
Komitea huolehtii muun muassa siviili- ja sotilaskäyttäjien etujen tasapuolisesta huomioon ottamisesta.
That committee shall, in particular, seek to ensure a balance of interests between civilian and military users .
Edellä esitetty muotoilu on komitologiaan kuuluva klassinen sanamuoto, jota käytetään yhteisön säädöskielessä ja joka helpottaa yhtenäisen ilmatilan komitean luonteen ja tehtävän ymmärtämistä viittaamalla olemassaolevaan asianmukaiseen säädäntökehykseen.
This is the traditional comitology wording used in Community legal language, which makes it easier to understand the nature and role of the Single European Sky Committee by means of a reference to the relevant existing institutional framework.
Yhteistyö siviili- ja sotilasviranomaisten välillä on olennaisen tärkeää yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamisessa, ja asiaa pitäisi käsitellä yhtenäisen ilmatilan komiteassa yhteistyön tärkeyden korostamiseksi ja sen vahvistamiseksi.
Cooperation between civil and military authorities is essential for the realisation of the Single European Sky and should be included within the Single Sky Committee in order to highlight the importance of such cooperation and strengthen it.
Tarkistus 25 7 artiklan 1 a kohta (uusi)
Amendment 25 Article 7, paragraph 1 a (new)
Tarkistus 26 7 artiklan 1 b kohta (uusi)
Amendment 26 Article 7, paragraph 1 b (new)
Tarkistus 27 7 artiklan 3 a kohta (uusi)
Amendment 27 Article 7, paragraph 3a (new)
3 a. Eurocontrol osallistuu komitean työhön tarkkailijana.
3a) Eurocontrol shall participate in the work of the Committee with observer status;
Jotta taattaisiin Eurocontrolin tarkoituksenmukainen osallistuminen yhtenäisen ilmatilan komitean toimintaan, sen tarkkailija-asema pitäisi varmistaa.
In order to ensure a meaningful participation of Eurocontrol in the Single Sky Committee, its observer status should be assured.
Tarkistus 28 7 artiklan 3 b kohta (uusi)
Amendment 28 Article 7, paragraph 3b (new)
Tarkistus 29 8 artikla
Amendment 29 Article 8
Laatiessaan tämän asetuksen soveltamiseksi toteutettavia toimenpiteitä komissio huolehtii, että yhtenäinen eurooppalainen ilmatila voidaan ulottaa yhteisöön kuulumattomiin valtioihin joko kolmansien maiden kanssa tehtävillä kahdenvälisillä sopimuksilla tai Eurocontrolin kautta.
When drafting the measures taken to implement this Regulation, the Commission shall keep open the possibility of extending the Single European Sky to countries which are not members of the Community, whether under bilateral agreements concluded with the non-member countries or within the framework of Eurocontrol.
Laatiessaan tämän asetuksen soveltamiseksi toteutettavia toimenpiteitä komission olisi johdonmukaisesti pyrittävä ulottamaan yhtenäinen eurooppalainen ilmatila yhteisöön kuulumattomiin valtioihin joko kolmansien maiden kanssa tehtävillä kahdenvälisillä sopimuksilla tai Eurocontrolin kautta.
When drafting the measures taken to implement this Regulation, the Commission should act consistently in support of extending the Single European Sky to countries which are not members of the Community, whether under bilateral agreements concluded with the non-member countries or within the framework of Eurocontrol.
Alkuperäinen sanamuoto ei varmista komission aktiivisuutta, joka on ehdottoman tarpeen suhteissa kolmansiin maihin.
The original wording does nothing to encourage active advocacy by the Commission, but such an approach will undoubtedly be absolutely necessary in terms of relations with third countries.
Tarkistus 30 9 a artikla (uusi)
Amendment 30 Article 9a (new)
Jäsenvaltioiden on kehitettävä seuraamusjärjestelmä asetuksen vastaisten rikkomusten varalle, ja niiden on toteutettava kaikki tarvittavat toimenpiteet varmistaakseen seuraamusten soveltamisen.
Member States shall lay down a system of sanctions for breaches of the provisions of this Regulation and shall take all the measures necessary to ensure that these sanctions are applied.
Tällaiset seuraamukset ovat tehokkaita, suhteellisia ja ennaltaehkäiseviä.
The sanctions thus provided for, shall be effective, proportional and dissuasive;
Sama kuin tarkistuksessa 4.
The same as in Amendment 4.
Tarkistus 31 10 artikla
Amendment 31 Article 10
Komissio huolehtii lennonvarmistustoiminnan laadun ja tehokkuuden tarkastelusta ja vertailusta , joihin osallistuu erityisesti Eurocontrolin tarkastuskomissio .
The Commission shall ensure the examination and comparison of air navigation performance involving, in particular, Eurocontrol's Performance Review Commission.
Komissio huolehtii lennonvarmistustoiminnan laadun ja tehokkuuden tarkastelusta ja vertailusta käyttäen Eurocontrolin tarkastuskomission asiantuntemusta hyväkseen .
The Commission shall , in consultation with Eurocontrol's Performance Review Commission, ensure the examination and comparison of air navigation performance.
Komissio huolehtii parhaiden käytänteiden levittämisestä Euroopan unionissa.
The Commission shall take responsibility for disseminating best practices at European Union level.
Lennonvarmistustoiminnan laatua ja tehokkuutta arvioitaessa on syytä turvautua kokeneisiin tahoihin, tehtävää ei pidä jättää pelkästään komission vastuulle.
It is appropriate to entrust experienced bodies with performance review, and not to leave this to the European Commission exclusively.
Turvallisuutta, laatua ja tehokkuutta koskevalla arvioinnilla olisi helpotettava mahdollisimman hyvien standardien ja käytänteiden levittämistä.
Any assessment of safety and performance should facilitate the spread of the highest standards and practices.
Tarkistus 32 11 artiklan 3 kohta
Amendment 32 Article 11, subparagraph
Kertomukseen sisältyy arvio tämän asetuksen soveltamiseksi toteutetuilla toimenpiteillä saavutetuista tuloksista toiminnan eri kohdealoilla verraten niitä alkuperäisiin tavoitteisiin ja tuleviin tarpeisiin.
The report shall contain an evaluation of the results achieved by the measures taken pursuant to this Regulation in the various fields of action in the light of the original objectives and of future needs.
Kertomukseen sisältyy arvio tämän asetuksen soveltamiseksi toteutetuilla toimenpiteillä saavutetuista tuloksista mukaan lukien tarvittavat tiedot toimien edistymisestä etenkin taloudellisten, sosiaalisten, työllisyyteen liittyvien ja teknologisten näkökohtien kohdalla sekä palvelun laadusta, verraten niitä alkuperäisiin tavoitteisiin ja tuleviin tarpeisiin.
The report shall contain an evaluation of the results achieved by the measures taken pursuant to this Regulation including appropriate information about developments in the sector, particularly concerning economic, social employment and technological aspects, as well as about quality of service, and in the light of the original objectives and of future needs.
On tärkeää, että Euroopan parlamentti ja neuvosto voivat valvoa yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamisen edistymistä ja taloudellisia ja sosiaalisia vaikutuksia.
It is essential that the European Parliament and Council can monitor the development and the economic and social impact of the realisation of the Single European Sky.
Tarkistus 33 12 artikla
Amendment 33 Article 12
Tämä asetus ei estä jäsenvaltioita antamasta tai soveltamasta toimenpiteitä, jotka ovat perusteltuja yleisen järjestyksen ylläpitämiseen vaikuttavissa vakavissa sisäisissä levottomuuksissa, sodassa tai sodan uhan muodostavassa vakavassa kansainvälisessä jännitystilanteessa taikka täyttääkseen velvoitteet, joihin ne ovat sitoutuneet rauhan ja kansainvälisen turvallisuuden ylläpitämiseksi.
This Regulation shall not prevent Member States from adopting or applying measures warranted by serious internal disturbances affecting the maintenance of law and order, in the event of war, serious international tension constituting a threat of war, or in order to carry out obligations they have accepted for the purpose of maintaining peace and international security.
Tämä asetus ei estä jäsenvaltioita antamasta tai soveltamasta toimenpiteitä, jotka ovat perusteltuja yleisen järjestyksen ylläpitämiseen vaikuttavissa vakavissa sisäisissä levottomuuksissa, sodassa tai sodan uhan muodostavassa kansainvälisessä jännitystilanteessa taikka täyttääkseen velvoitteet, joihin ne ovat sitoutuneet rauhan ja kansainvälisen turvallisuuden ylläpitämiseksi.
This Regulation shall not prevent Member States from adopting or applying measures warranted by serious internal disturbances affecting the maintenance of law and order, in the event of war, serious international tension constituting a threat of war, or in order to carry out obligations they have accepted for the purpose of maintaining peace and international security.
Tämä asetus ei estä jäsenvaltioita antamasta tarvittavia toimenpiteitä voidakseen saattaa armeijansa liikekannalle tai toteuttaakseen sotaharjoituksia.
This Regulation shall not prevent adoption by Member States of measures necessary to the rapid mobilisation and training of their armed forces.
On syytä varmistaa, että asetus mahdollistaa ilmatilajärjestelyt, joiden avulla jäsenvaltiot voivat luoda mahdollisimman hyvä olosuhteet armeijan liikekannalle saattamista tai sotaharjoituksia varten.
It is right to make certain that this regulation will allow airspace to be structured so as to enable Member States to organised optimal conditions for the mobilisation and training of their armed forces.
Asia ei kuulu yhteisön toimivaltaan.
That area does not fall within Community competence.
Tarkistus 34 12 a artikla (uusi)
Amendment 34 Article 12 a (new)
Näin varmistetaan, ettei lainsäädäntöön synny mahdollista aukkoa.
Prevents the possibility of a legal void.