natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kun 2 kohdassa säädetään fluorattujen kaasujen markkinoille saattamisesta tuotteena tietyissä säiliöissä, kattaa 1 kohta viittauksella liitteeseen II sellaisten tuotteiden ja laitteistojen markkinoille saattamisen, jotka joko sisältävät näitä kaasuja ja jotka on toimintakykyisyyden aikaansaamiseksi täytettävä kyseisillä kaasuilla.
While paragraph 2 regulates the placing on the market of fluorinated gases as substances in certain containers, paragraph 1 - with reference to Annex 2 - covers the placing on the market of products and equipment which either contain these gases or must be filled with them to become operational.
Lisäksi tarkistuksessa otetaan huomioon, että fluorattujen kaasujen markkinoille saattamista sinänsä laitteiden ja laitteistojen huoltoa ja kunnossapitoa varten ei ole tarkoitus kieltää tai rajoittaa ja että liitteessä II lueteltuja laitekohtaisia sovelluksia ei saa asentaa enää liitteessä esitetyn ajankohdan jälkeen, jos ne on tarkoitus täyttää fluoratuilla kaasuilla vasta asennuksen jälkeen.
This amendment also takes into account the fact that placing on the market of fluorinated gases, even for the purpose of servicing and maintaining appliances and equipment should not be banned or restricted, and the fact that the equipment-related applications listed in Annex 2 may no longer be used from the applicable date even if the equipment is not to be filled with f-gases until after set-up.
Tarkistus 68 8 artiklan 1 a kohta (uusi)
Amendment 68 Article 8, paragraph 1 a (new)
Fluorattujen kaasujen markkinoille saattaminen kertaalleen täytettävissä säiliöissä on kiellettyä asetuksen voimaantulopäivästä alkaen, lukuun ottamatta laboratorio- ja analyyttisiin tarkoituksiin käytettäviä säiliöitä.
The placing on the market of fluorinated gases in non-refillable containers, except for laboratory and analytical use, shall be prohibited from the entry into force of the Regulation.
Tarkistus 69 8 artiklan 1 b kohta (uusi)
Amendment 69 Article 8, paragraph 1 b (new)
Jäsenvaltioiden on edistettävä sellaisten jäähdytys- ja ilmastointilaitteistojen markkinoille saattamista, joissa käytettävien kaasujen globaalinen lämmityspotentiaali on alle 150.
Member States shall promote the placing on the market of refrigeration and air conditioning equipment using gases with a global warming potential of less than 150.
Jos jäsenvaltiot ottavat käyttöön verokannustimia tai muita kannustimia edistääkseen tällaisten laitteistojen markkinoille saattamista, niiden on ilmoitettava näistä toimista komissiolle.
If Members States introduce fiscal or other incentives to encourage the placing on the market of such equipment, they shall notify these measures to the Commission.
On kehitteillä uutta teknologiaa, jolla voitaisiin korvata fluorattujen kaasujen käyttö kokonaan ja vähennettäisiin suuresti sekä kiinteistä että ei-kiinteistä ilmastointi- ja jäähdytyslaitteista tulevia ilmastoa muuttavia päästöjä.
New technologies are being developed which could replace the use of fluorinated gases entirely, thereby strongly reducing global warming emissions from air conditioning and refrigeration equipment, both stationary and mobile.
Tämän uuden teknologian käyttöönottoa syytä edistää.
The emergence and commercialization of these technologies must be encouraged.
Tarkistus 70 9 artiklan 1 kohta
Amendment 70 Article 9, paragraph 1
Henkilön, joka saattaa markkinoille sellaisilla ilmastointijärjestelmillä varustettuja uusia ajoneuvoja, joiden sisältämien fluorattujen kaasujen globaalinen lämmityspotentiaali on yli 150, on 1 päivästä tammikuuta 2005 alkaen varmistettava, että ilmastointijärjestelmien vuotojen määrän on todennettu olevan enintään 40 grammaa fluorattuja kaasuja vuodessa, jos järjestelmässä on yksi höyrystin, tai enintään 50 grammaa fluorattuja kaasuja vuodessa, jos järjestelmässä on kaksi höyrystintä.
From 1 January 2005 , any person placing new vehicles on the market with air conditioning systems containing fluorinated gases with a global warming potential higher than 150 shall ensure that the rate of leakage has been verified as not exceeding 40 grams of fluorinated gases per year for a single evaporator system or 50 grams of fluorinated gases per year for a dual evaporator system.
Henkilön, joka saattaa markkinoille sellaisilla ilmastointijärjestelmillä varustettuja uusia ajoneuvoja, joiden sisältämien fluorattujen kaasujen globaalinen lämmityspotentiaali on yli 150, on 1 päivästä tammikuuta 2006 alkaen varmistettava, että ilmastointijärjestelmien vuotojen määrän on todennettu olevan enintään 40 grammaa fluorattuja kaasuja vuodessa, jos järjestelmässä on yksi höyrystin, tai enintään 50 grammaa fluorattuja kaasuja vuodessa, jos järjestelmässä on kaksi höyrystintä.
From 1 January 2006 , any person placing new vehicles on the market with air conditioning systems containing fluorinated gases shall ensure that the rate of leakage has been verified as not exceeding 40 grams of fluorinated gases per year for a single evaporator system or 50 grams of fluorinated gases per year for a dual evaporator system.
Valmistajien on ryhdyttävä pikaisiin toimiin vuotojen vähentämiseksi, mutta käytännön syistä ei ole järkevää säätää aikarajaksi 1. tammikuuta 2005.
Urgent action is required by manufacturers to reduce leakage, but to set a legal requirement that the limits be met by 1 January 2005 is impractical.
Myös vähäisen globaalisen lämmityspotentiaalin omaavia halogenoituja fluorihiilivetyjä sisältävien ilmastointilaitteiden pitäisi täyttää nämä ehdot, koska suurista kappalemääristä johtuen on kyse hyvin suurista lukumääristä laitteita, jotka on asennettu autoihin ja joilla on siksi suuri vaikutus fluorattujen kaasujen päästömääriin.
Air conditioning systems containing HFCs with a low global warming potential should also meet these conditions because the high number of individual items makes for extremely large quantities present in vehicles, which therefore have a significant impact on f-gas emissions.
Valmistajien tulisi katsoa vuotojen väheneminen myös tuotteen parannukseksi, joka voi houkutella kuluttajia ja joka parantaa ajoneuvojen ilmastointilaitteiden luotettavuutta.
Manufacturers should also regard a reduction in leakage as product improvement which customers may find attractive and which will increase the reliability of vehicle air-conditioning systems.
Tarkistus 71 9 artiklan 1 a kohta (uusi)
Amendment 71 Article 9, paragraph 1 a (new)
Tällaisia sääntöjä ei vielä ole.
No such standard yet exists.
Asia on selvitettävä, jotta valmistajat voivat arvioida, mitä muutoksia on tehtävä vuotojen vähentämiseksi.
This must be clarified so that manufacturers can assess the design changes required to meet the enhanced leakage level.
Sellaisilla ilmastointijärjestelmillä varustettujen uusien ajoneuvojen saattaminen markkinoille, joiden sisältämien fluorattujen kaasujen globaalinen lämmityspotentiaali on yli 150, on kiellettyä 1 päivästä tammikuuta 2009 alkaen, jollei 10 artiklasta muuta johdu .
From 1 January 2009, the placing on the market of new vehicles with air conditioning systems containing fluorinated gases with a global warming potential higher than 150 shall be prohibited, except as provided for in Article 10.
Jäsenvaltiot eivät saa 1 päivästä tammikuuta 2009 alkaen enää antaa direktiivin 70/156/ETY mukaista EY-tyyppihyväksyntää uudelle ajoneuvotyypille, jos sen ilmastointilaitteen sisältämien kaasujen globaalinen lämmityspotentiaali on yli 50.
From 1 January 2009, Member States shall no longer issue EC type- approval pursuant to Directive 70/156/EEC for any new type of vehicle if the global warming potential of the gases used in the air-conditioning system is higher than 50.
Pieniin tuottajiin sovellettava määräaika on 1 päivä tammikuuta 2011 .
For small-scale manufacturers, this provision shall apply from 1 January 2011.
Uuden teknologian kytkeminen tyyppihyväksyntämenettelyyn on osoittautunut tehokkaaksi ja edulliseksi keinoksi ottaa käyttöön teknisiä uudistuksia.
Linking new technologies to the type-approval procedure has proved to be efficient and a more cost-effective way of introducing technological innovations.
Ei pitäisi myöskään pyrkiä mihinkään väliaikaisin ratkaisuihin, vaan olisi käytettävä ympäristöystävällisiä ja turvallisia tulevaisuuden ratkaisuja.
No interim solutions should be sought; future-proof, climate-friendly and safe solutions should be introduced.
Tarkistus 73 9 artiklan 2 a kohta (uusi)
Amendment 73 Article 9, paragraph 2a (new)
Uusien ajoneuvotyyppien markkinoille tulon myötä vanhat laitteet poistuvat käytöstä.
As the new types penetrate the market, the old systems will disappear.
Siitä huolimatta on asetettava selkeä aikaraja, jonka umpeuduttua myös vanhat tyypit on varusteltava uudelleen.
Despite that, a clear final date should also be set for the conversion of old types.
Tarkistus 74 9 artiklan 2 b kohta (uusi)
Amendment 74 Article 9, paragraph 2 b (new)
Jos jäsenvaltiot ottavat käyttöön verokannustimia tai muita kannustimia vähäisen globaalisen lämmityspotentiaalin järjestelmien asentamisen rohkaisemiseksi, niiden on ilmoitettava näistä toimista komissiolle.
If Member States introduce fiscal or other incentives to encourage the installation of systems with lower global warming potential, they shall notify these measures to the Commission.
On kehitteillä uutta teknologiaa, jolla voitaisiin korvata fluorattujen kaasujen käyttö kokonaan.
New technology is being developed which could replace the use of fluorinated gases entirely.
Esimerkiksi pienemmät tiemaksut voisivat rohkaista näiden järjestelmien nopeaan käyttöönottoon.
Lower rates of road tax, for example, could encourage the early adoption of these systems.
Tarkistus 75 9 artiklan 2 c kohta (uusi)
Amendment 75 Article 9, paragraph 2c (new)
Tarkistus 76 10 artikla
Amendment 76 Article 10
Henkilölle, joka aikoo saattaa markkinoille 1 päivästä tammikuuta 2009 alkaen sellaisilla ilmastointijärjestelmillä varustettuja uusia ajoneuvoja, joiden sisältämien fluorattujen kaasujen globaalinen lämmityspotentiaali on yli 150, myönnetään kiintiöt, jotka vastaavat tiettyä prosenttiosuutta kyseisen henkilön markkinoille saattamien ajoneuvojen määrästä seuraavasti:
Any person that intends to place new vehicles with air conditioning systems containing fluorinated gases with a global warming potential higher than 150, on the market from 1 January 2009 shall be allocated quotas representing a percentage of the vehicles placed on the market by that person in accordance with the following:
a) 1 päivän tammikuuta ja 31 päivän joulukuuta 2009 välisenä aikana: 80 prosenttia vuonna 2007 markkinoille saatettujen ajoneuvojen määrästä;
a) between 1 January and 31 December 2009, 80% of vehicles placed on the market in 2007;
b) vuonna 2010: 60 prosenttia vuonna 2008 markkinoille saatettujen ajoneuvojen määrästä;
(b) in 2010, 60% of vehicles placed on the market in 2008;
c) vuonna 2011: 40 prosenttia vuonna 2009 markkinoille saatettujen ajoneuvojen määrästä;
(c) in 2011, 40%; of vehicles placed on the market in 2009;
d) vuonna 2012: 20 prosenttia vuonna 2010 markkinoille saatettujen ajoneuvojen määrästä;
(d) in 2012, 20%; of vehicles placed on the market in 2010;
Ensimmäisiä kiintiöitä koskevat hakemukset on toimitettava komissiolle viimeistään 30 päivänä kesäkuuta 2008, ja niissä on oltava tiedot 1 kohdassa tarkoitettujen, hakijan markkinoille saattamien uusien ajoneuvojen määrästä.
Applications for first quota shall be submitted to the Commission by 30 June 2008, including information on the number of new vehicles referred to in paragraph 1 that were placed on the market by the applicant.
Seuraavia kiintiöitä koskevat hakemukset on toimitettava komissiolle viimeistään kunkin vuoden 30 päivänä kesäkuuta.
The applications for the subsequent quotas shall be submitted to the Commission by 30 June of each year.
Kiintiönhaltijoiden vuosikiintiöt julkaistaan vuosittain viimeistään 30 päivänä syyskuuta Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
The annual quota for each quota-holder shall be published by 30 September of each year in the Official Journal of the European Union.
Kiintiön myöntäminen oikeuttaa kiintiönhaltijan saattamaan markkinoille vastaavan määrän 1 kohdassa tarkoitettuja uusia ajoneuvoja siten, että yksi kiintiöyksikkö vastaa yhtä ajoneuvoa.
Allocation of a quota shall entitle the quota-holder to place a corresponding number of new vehicles referred to in paragraph 1 on the market, one quota unit corresponding to one vehicle.
Kiintiönhaltijat voivat rajoituksetta siirtää kiintiöitä toisilleen.
The quotas shall be transferable between quota-holders without restrictions.
Siirrot tulevat voimaan, kun asiasta ilmoitetaan komissiolle.
Transfers shall take effect through notification to the Commission of transfers in quota-holdings.
Kiintiönhaltijalla, joka saattaa markkinoille tämän asetuksen voimaantulopäivän ja 31 päivän joulukuuta 2008 välisenä aikana sellaisilla ilmastointijärjestelmillä varustettuja uusia ajoneuvoja, jotka eivät sisällä lainkaan fluorattuja kaasuja tai joiden sisältämien fluorattujen kaasujen globaalinen lämmityspotentiaali on enintään 150, on oikeus saada perustellulla hakemuksella vuoden 2009 kiintiöönsä vastaava lisäys.
Any quota-holder that places new vehicles on the market with air conditioning systems containing no fluorinated gases or fluorinated gases with a global warming potential equal to or lower than 150 between the date of entry into force of this Regulation and 31 December 2008 shall be entitled, on substantiated application, to a corresponding increase in his quota for 2009.
Kiintiönhaltijalla, joka saattaa markkinoille tämän asetuksen voimaantulopäivän ja 31 päivän joulukuuta 2008 välisenä aikana sellaisia uusia ajoneuvoja, jotka on varustettu parannetuilla HFC-134a-ilmastointijärjestelmillä, on oikeus saada perustellulla hakemuksella vuoden 2009 kiintiöönsä lisäys, joka vastaa 50:tä prosenttia näiden markkinoille saatettujen ajoneuvojen määrästä.
Any quota-holder that places new vehicles on the market with enhanced HFC-134a air conditioning systems between the date of entry into force of this Regulation and 31 December 2008 shall be entitled, on substantiated application, to an addition to his quotas for 2009 corresponding to the 50% of the number of these vehicles placed on the market.
Kiintiönhaltijan on ilmoitettava joka vuosi viimeistään 31 päivänä maaliskuuta sellaisten 1 kohdassa tarkoitettujen ajoneuvojen määrä, jotka saatettiin markkinoille edellisenä vuonna, ja esitettävä asiaa tukevat todisteet.
Each quota-holder shall by 31 March every year report the numbers of vehicles referred to in paragraph 1 that were placed on the market during the preceding year, together with supporting evidence.
Ensimmäinen ilmoitus on toimitettava komissiolle viimeistään 31 päivänä maaliskuuta 2010.
The first report shall be submitted to the Commission by 31 March 2010.
Ajoneuvon, jossa on parannettu HFC-134a-ilmastointijärjestelmä, katsotaan vastaavan puolta ajoneuvoa.
Any such vehicle containing an enhanced HFC-134a air conditioning system shall be considered to be half such a vehicle.
Kiintiönhaltijan kiintiöt, jotka vastaavat kiintiönhaltijan edellisenä vuonna markkinoille saattamien kyseisten ajoneuvojen määrää, mitätöidään vuosittain 30 päivänä kesäkuuta.
On 30 June every year, quotas held by each quota-holder corresponding to the number of such vehicles placed by him on the market during the preceding year shall be cancelled.
Jos kiintiönhaltija ylittää kiintiönsä, hänen seuraavan vuoden kiintiöstään vähennetään kaksi yksikköä jokaista kiintiön ylittävää ajoneuvoa kohti.
Quota-holders who exceed their quotas shall have their quotas for the following year reduced by two units for each vehicle exceeding the quota.
Käyttämättömät kiintiöt lisätään kiintiönhaltijan seuraavan vuoden kiintiöihin.
Unused quotas shall be added to the quotas of the quota-holder for the following year.
Vuosien 2009–2013 kokonaiskiintiönsä ylittäneiden kiintiönhaltijoiden nimet julkistetaan 30 päivänä heinäkuuta 2014.
On 30 July 2014, the name of any quota holder that has exceeded his total quota holdings for the period 2009 to 2013 shall be published.
Näille kiintiönhaltijoille määrätään 200 euron suuruinen sakko kutakin kiintiön ylittänyttä ajoneuvoa kohti.
Any such quota-holder shall be subject to a financial penalty of 200 EUR in respect of each vehicle exceeding the quota.
Kiintiönhaltijat, joilla on kiintiöitä jäljellä vuoden 2013 jälkeen, voivat jatkaa 1 kohdassa tarkoitettujen ajoneuvojen markkinoille saattamista 5 ja 9 kohtien mukaisesti 31 päivään joulukuuta 2018 saakka.
Quota-holders with quotas remaining after 2013 may continue to place vehicles referred to in paragraph 1 on the market until 31 December 2018 in accordance with paragraphs 5 to 9.
Poiketen siitä, mitä 2–10 kohdassa säädetään, sellaiset henkilöt, joiden markkinoille saattamien ajoneuvojen määrät alittavat neuvoston direktiivin 70/156/ETY liitteessä XII vahvistetut pienten sarjojen ja sarjan viimeisten ajoneuvojen enimmäismäärät, vapautetaan tämän artiklan vaatimuksista.
By way of derogation from paragraphs 2 to 10, any person who places vehicles on the market below the small series and end of series limits defined in Annex XII to Council Directive 70/156/EEC shall be exempt from the requirements of this Article, provided that the number of vehicles placed on the market is below these limits.
Tämän artiklan vaatimuksista vapautetaan myös sellaiset henkilöt, jotka saattavat markkinoille yksityiskäytössä olleita ajoneuvoja.
Any person that places a vehicle on the market that has been used for personal use shall also be exempt from the requirements of this Article.
Jotta voitaisiin antaa sijaa markkinoiden uusille tulokkaille, sellaisille henkilöille, jotka eivät ole saattaneet yhtään ajoneuvoa markkinoille 1 kohdassa tarkoitettuna ajanjaksona (vuonna X-2), myönnetään kiintiöt, jotka eivät ole siirrettävissä ja jotka vastaavat a–e alakohdassa mainittuja prosenttiosuuksia kyseisen henkilön vuonna X, ei siis vuonna X-2, markkinoille saattamien ajoneuvojen määrästä.
In order to accommodate new entrants, any person who did not place any vehicles on the market during the period referred to in paragraph 1 (year X-2) shall be allocated non-transferable quotas corresponding to the relevant percentage listed in sub-paragraphs (a) to (e) of vehicles placed on the market by him in the year X, rather than year X-2.
Ryhmä henkilöitä voi pyytää, että kyseinen ryhmä saa täyttää tämän artiklan säännökset kuin se olisi yksittäinen henkilö, jolloin sen on ilmoitettava, minä aikana se haluaa toimia näin, sanotun kuitenkaan rajoittamatta perustamissopimuksen soveltamista.
Without prejudice to the Treaty, a group of persons may apply to fulfil the provisions of this Article as if they were a single person, specifying the period for which they want to so act.
Jos ryhmä ei noudata tämän artiklan säännöksiä, sen jäsenet vastaavat siitä yhteisvastuullisesti.
In the event of non-compliance with the provisions of this Article they shall be jointly and severally responsible.
Uusiin ajoneuvoihin ehdotetussa kiintiöjärjestelmässä (10 artikla) edellytetään HFC-134a-järjestelmien asteittaista poistamista vuosina 2009–2018.
The proposed quota system (Article 10) for new vehicles foresees a phase out of HFC 134a between 2009 and 2018.
Tämä kiintiöjärjestelmä toisi mukanaan suuria hallinnollisia kustannuksia ja olisi monimutkainen.
This quota system would entail high administrative costs and would be complicated.
Valmistajien on myös vaikeaa ennustaa täsmällisesti tiettyjen mallien myyntiä.
It is also difficult for manufacturers to accurately predict sales of particular models.
Pienten valmistajien, joiden mallivalikoima on rajallinen, olisi mahdotonta ottaa käyttöön ehdotettu kiintiöjärjestelmä.
The proposed quota system would also be impossible to implement by smaller manufacturerers with a limited number of models.
Kiintiöjärjestelmää voitaisiin soveltaa osana EU:n tyyppihyväksyntää koskevaa lainsäädäntöä (direktiivi 92/53 sellaisena kuin se on muutettuna) ja säännöksiä, jotka koskevat yhteisön vaatimustenmukaisuustodistusta, mikä varmistaisi myös tämän kylmäaineen asteittaisen poistamisen ja tarjoaisi yksinkertaisen, käytännöllisen ja helposti valvottavan ratkaisun.
The quota system could be implemented as part of EU legislation on type approval (Directive 92/53, as subsequently amended) and the provisions governing the EU certificate of conformity, which would also provide for the phase out of this refrigerant and offer a simple, practical and easily policed solution.
Euroopan ajoneuvomarkkinat ovat erittäin kilpailukykyisiä, jonka vuoksi uusia malleja esitellään säännöllisesti, mikä varmistaisi HFC-134a:n asteittaisen poistamisen.
The European vehicle market is very competitive so that new models are regularly introduced ensuring the progressive phase out of HFC 134a.
Tarkistus 77 10 a artikla (uusi)
Amendment 77 Article 10 a (new)
Jäsenvaltioiden on edistettävä sellaisten laitteistojen markkinoille saattamista, joiden käyttämien kaasujen globaalinen lämmityspotentiaali on alle 100.
Member States shall promote the placing on the market of equipment using gases with a global warming potential of less than 100.
Jos jäsenvaltiot ottavat käyttöön verokannustimia tai muita kannustimia edistääkseen tällaisten laitteistojen markkinoille saattamista, niiden on ilmoitettava näistä toimista komissiolle.
If Member States introduce fiscal or other incentives to encourage the placing on the market of such equipment they shall notify these measures to the Commission .
Esittelijä ehdottaa tätä toimenpidettä ajoneuvojen ilmastointijärjestelmille, mutta sitä ei ole syytä ulottaa koskemaan kaikkia aloja.
The rapporteur proposes this measure for mobile air conditioning systems but there is no reason not to extend it to all sectors.
Vaihtoehtojen edistäminen ja taloudelliset keinot, kuten veroedut ja tuet, ovat olleet tehokkaita fluorattujen kaasujen käytön vähentämisessä.
Promotion of alternatives and economic instruments like taxes and subsidies have been effective in limiting F-gas emissions.
Tarkistus 78 10 b artikla (uusi)
Amendment 78 Article 10 b (new)
10 b artikla
Article 10b
Kuluttajille tiedottaminen
Information to consumers
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että kuluttajille kerrotaan fluorattuja kaasuja sisältävien tuotteiden globaalisesta lämmityspotentiaalista.
Member States shall ensure that consumers and citizens are informed of the global warming potential of products containing fluorinated gases.
Fluorattujen kaasujen globaalinen lämmityspotentiaali on näkymätön, minkä vuoksi kansalaiset ja kuluttajat eivät ole tietoisia niistä.
The global warming potential of fluorinated gasses is invisible and therefor not known to citizens and consumers.
Jotta he tulisivat tietoisiksi tuotteiden globaalisesta lämmityspotentiaalista, jäsenvaltioiden on yhdessä tuottajien kanssa turvauduttava käytettävissä oleviin välineisiin (esim. merkinnät ja tiedotuskampanjat) yleisön informoimiseksi.
In order to raise awareness of the global warming potential of products member states in cooperation with producers have to use instruments available to them (e.g. labelling and information campaigns) to inform the public.
Tarkistus 79 11 artiklan 1 kohta
Amendment 79 Article 11, paragraph 1
Komissio tarkastelee tätä lainsäädäntöä uudelleen sen perusteella, miten muiden liikennevälineiden ilmastointi- ja jäähdytysjärjestelmien sisältämien fluorattujen kaasujen eristäminen tai korvaaminen on edistynyt, ja antaa asiasta kertomuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2005.
On the basis of progress in potential containment or replacement of fluorinated gases in air conditioning and refrigeration systems contained in other modes of transport , the Commission shall review the present legislation and report thereon to the European Parliament and the Council by 31 December 2005 at the latest.
Kertomukseen liitetään tarvittaessa lainsäädäntöehdotuksia.
The report shall be accompanied where necessary by legislative proposals.