natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Äänestyksessä olivat läsnä seuraavat jäsenet: Luciano Caveri (puheenjohtaja), Rijk van Dam (varapuheenjohtaja), Helmuth Markov (varapuheenjohtaja), Dirk Sterckx (esittelijä Marieke Sanders-ten Holten puolesta), Emmanouil Bakopoulos, Carlos Bautista Ojeda (Camilo Nogueira Románin puolesta), Rolf Berend, Philip Charles Bradbourn, Luigi Cocilovo, Gerard Collins, Jean-Maurice Dehousse (Danielle Darrasin puolesta), Jan Dhaene, Alain Esclopé, Giovanni Claudio Fava, Markus Ferber (Felipe Camisón Asension puolesta), Jacqueline Foster, Jean-Claude Fruteau (Garrelt Duinin puolesta), Mathieu J.H. Grosch, Konstantinos Hatzidakis, Ewa Hedkvist Petersen, Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Elisabeth Jeggle (Christine de Veyracin puolesta), Karsten Knolle (Reinhard Rackin puolesta), Dieter-Lebrecht Koch, Giorgio Lisi, Nelly Maes, Sérgio Marques, Emmanouil Mastorakis, Erik Meijer, Rosa Miguélez Ramos, Enrique Monsonís Domingo, Francesco Musotto, James Nicholson, Wilhelm Ernst Piecyk, Giovanni Pittella (John Humen puolesta), Samuli Pohjamo, José Javier Pomés Ruiz, Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya, Agnes Schierhuber (Dana Rosemary Scallonin puolesta), Ingo Schmitt, Renate Sommer, Ulrich Stockmann, Margie Sudre, Hannes Swoboda (Bernard Poignant'n puolesta), Joaquim Vairinhos, Ari Vatanen, Herman Vermeer, Mark Francis Watts ja Brigitte Wenzel-Perillo.
The following were present for the vote: Luciano Caveri, chairman; Rijk van Dam and Helmuth Markov, vice-chairmen; Dirk Sterckx (for Marieke Sanders-ten Holte, rapporteur); Emmanouil Bakopoulos, Carlos Bautista Ojeda (for Camilo Nogueira Román), Rolf Berend, Philip Charles Bradbourn, Luigi Cocilovo, Gerard Collins, Jean-Maurice Dehousse (for Danielle Darras), Jan Dhaene, Alain Esclopé, Giovanni Claudio Fava, Markus Ferber (for Felipe Camisón Asensio), Jacqueline Foster, Jean-Claude Fruteau (for Garrelt Duin), Mathieu J.H. Grosch, Konstantinos Hatzidakis, Ewa Hedkvist Petersen, Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Elisabeth Jeggle (for Christine de Veyrac), Karsten Knolle (for Reinhard Rack), Dieter-Lebrecht Koch, Giorgio Lisi, Nelly Maes, Sérgio Marques, Emmanouil Mastorakis, Erik Meijer, Rosa Miguélez Ramos, Enrique Monsonís Domingo, Francesco Musotto, James Nicholson, Wilhelm Ernst Piecyk, Giovanni Pittella (for John Hume), Samuli Pohjamo, José Javier Pomés Ruiz, Carlos Ripoll y Martínez de Bedoya, Agnes Schierhuber (for Dana Rosemary Scallon), Ingo Schmitt, Renate Sommer, Ulrich Stockmann, Margie Sudre, Hannes Swoboda (for Bernard Poignant), Joaquim Vairinhos, Ari Vatanen, Herman Vermeer, Mark Francis Watts and Brigitte Wenzel-Perillo.
Suositus toiseen käsittelyyn jätettiin käsiteltäväksi 16. kesäkuuta 2003.
The recommendation for second reading was tabled on 16 June 2003.
LUONNOS EUROOPAN PARLAMENTIN LAINSÄÄDÄNTÖPÄÄTÖSLAUSELMAKSI 1. neuvoston yhteisestä kannasta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen antamiseksi lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisesta yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa (palveluntarjonta-asetus) (15853/2/2002 – C5‑0137/2003 – 2001/0235(COD))
DRAFT EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION 1. on the Council common position for adopting a European Parliament and Council regulation on the provision of air navigation services in the Single European Sky ("the service provision Regulation") (15853/2/2002 – C5‑0137/2003 – 2001/0235(COD))
– ottaa huomioon neuvoston yhteisen kannan (15853/2/2002 – C5‑0137/2003 ),
– having regard to the Council common position (15853/2/2002 – C5‑0137/2003 ),
– ottaa huomioon komission muutetun ehdotuksen (KOM(2002) 658 Ei vielä julkaistu EUVL:ssä. ),
– having regard to the Commission's amended proposal ( COM(2002) 658 OJ C not yet published. ),
– ottaa huomioon aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunnan suosituksen toiseen käsittelyyn ( A5‑0225/2003 ),
– having regard to the recommendation for second reading of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism ( A5‑0225/2003 ),
8 a) Olisi ehdotettava järjestelyjä, joilla lennonjohtajapulaa voidaan helpottaa parantamalla ja yhdenmukaistamalla valintaa, koulutusta, hyväksymistä, luokitusta ja lupakirjoja sekä lupakirjojen vastavuoroista tunnustamista koskevia menettelyjä.
(8a) Arrangements should be proposed to overcome the lack of controllers, through the improvement and harmonisation of the procedures for selection, training, authorisation, rating and licensing and the mutual recognition of licences.
Komission olisi valvottava jäsenvaltioiden palvelukseenotto-ohjelmia ja tarvittaessa tuettava niitä.
The Commission should monitor and, where appropriate, support Member States' recruitment programmes.
Palautetaan sisällöllisesti parlamentin ensimmäisen käsittelyn tarkistukset 4 ja 5, jotka sisältyivät komission muutettuun ehdotukseen mutta joita neuvosto ei hyväksynyt.
Parliament amendments 4 and 5 from first reading, incorporated into the Commission’s amended proposal, but not adopted by the Council, are reintroduced in substance.
9) Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajille annettavaa lupaa varten olisi perustettava yhteinen järjestelmä, jonka avulla voidaan määritellä lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien oikeudet ja velvollisuudet, samalla kun taataan palvelujen tarjoamisen jatkuvuus.
(9) Whilst guaranteeing the continuity of service provision, a common system should be established for certifying air navigation service providers, which constitutes a means for defining the rights and obligations of those providers.
Palautetaan Euroopan parlamentin ensimmäisen käsittelyn tarkistus 6.
Reinstates Parliament’s Amendment 6 from first reading.
Tarkistus 3 Johdanto-osan 23 a kappale (uusi)
Amendment 3 Recital 23a (new)
23 a) Kohtuullisen kokonaispääoman tuoton muodostavien tulojen yhteydessä ja suorassa suhteessa tehokkuusparannuksista aiheutuviin säästöihin olisi mahdollistettava sellaisen varauksen luominen, jolla vältettäisiin ilmatilan käyttäjien maksujen äkillinen nousu liikennemäärien vähetessä.
( 23a) In the context of those revenues raised to provide a reasonable return on assets, and in direct correlation with the savings made from efficiency improvements, it should be possible to allow the establishment of a reserve to avoid a sudden increase in charges to airspace users at times of reduced levels of traffic.
Parlamentin ensimmäisen käsittelyn tarkistus 10, joka sisältyi komission muutettuun ehdotukseen.
Parliament amendment 10 from first reading, incorporated into the Commission’s amended proposal.
Neuvosto ei ottanut sitä huomioon.
Not considered by the Council.
Lennonjohtajien lupakirjojen myöntäminen ja koulutus
Licensing and training of controllers
Komission ehdotuksen perusteella, jonka Euroopan parlamentti ja neuvosto hyväksyvät, suoritetaan järjestelyjä lennonjohtajista ja ilmaliikenteen hallinnassa (ATM) työskentelevästä henkilöstöstä vallitsevasta pulasta selviämiseksi parantamalla ja yhdenmukaistamalla yhteisön tasolla lennonjohtajien ja ilmaliikenteen hallintahenkilöstön (ATM-henkilöstön) valintaa, koulutusta, valtuuttamista, kelpuutuksia ja lupakirjojen myöntämistä koskevia menettelyjä sekä perustetaan lupakirjojen keskinäisen tunnustamisen järjestelmä.
On the basis of a Commission proposal to be agreed by the European Parliament and the Council, arrangements shall be made to overcome the lack of controllers and air traffic management personnel (ATM-personnel) through the improvement and harmonisation at Community level of the procedures for the selection, training, authorisation, rating and licensing of controllers and ATM-personnel, and to establish the mutual recognition of licences.
Parlamentin ensimmäisen käsittelyn tarkistus 16, joka sisältyi osittain komission muutettuun ehdotukseen.
Parliament amendment 16 from first reading, incorporated, in part, into the Commission’s amended proposal.
Neuvosto poisti tämän artiklan.
This Article was removed by the Council.
Tarkistus 5 5 artiklan 7 luetelmakohta
Amendment 5 Article 5, seventh indent
– omistus ja organisaatiorakenne;
– ownership and organisational structure,
– omistus ja organisaatiorakenne sekä eturistiriitojen välttäminen ;
– ownership and organisational structure, including the prevention of conflict of interest,
Palautetaan muutetun ehdotuksen liitteessä III oleva komission käyttämä sanamuoto, jota ei otettu huomioon yhteisessä kannassa.
Restores Commission wording from Annex III of the amended proposal, not carried over into the common position.
Tarkistus 6 5 artiklan 8 luetelmakohta
Amendment 6 Article 5, eighth indent
– henkilöstöresurssit ja henkilöstön riittävä määrä ilmaliikenteen hallintahenkilöstön kaikissa luokissa ;
– human resources, including adequate staffing plans for all categories of air traffic management personnel,
Muutettuun ehdotukseen sisällytetty parlamentin ensimmäisen käsittelyn tarkistus 35 (tässä) muutetussa muodossaan; se ei sisältynyt yhteiseen kantaan.
EP amendment 35 from first reading, carried over into the amended proposal, in an amended form (as drafted here), but not covered in the common position.
Tarkistus 7 5 artiklan 8 a luetelmakohta (uusi)
Amendment 7 Article 5, indent 8a (new)
– ilmatilan käyttäjien syrjimätön oikeus käyttää palveluja sekä kyseisiltä palveluilta vaadittava laatu- ja tehokkuustaso, mukaan luettuina turvallisuuden ja yhteentoimivuuden taso,
– non-discriminatory access to services from airspace users and the required level of performance of such service, including safety and interoperability levels,
Kansallisten valvontaviranomaisten on annettava lupa lennonvarmistuspalvelujen tarjoajille, jotka täyttävät 5 artiklassa tarkoitetut yhteiset vaatimukset.
National supervisory authorities shall issue certificates to air navigation service providers where they comply with the common requirements referred to in Article 5.
Luvat voidaan myöntää joko kutakin puiteasetuksen 2 artiklassa määriteltyä yksittäistä lennonvarmistuspalvelua tai näiden palvelujen muodostamaa kokonaisuutta varten, myös tilanteessa, jossa lennonvarmistuspalvelujen tarjoaja, oikeudellisesta asemastaan riippumatta, näyttää ja pitää yllä omia viestintä-, suunnistus- ja valvontajärjestelmiään.
Certificates may be issued individually for each type of air navigation service as defined in Article 2 of the framework Regulation, or for a bundle of such services, including the situation where a provider of air traffic services, whatever its legal status, operates and maintains its own communication, navigation and surveillance systems.
Lennonvarmistuspalvelujen tarjoamiseen oikeuttava lupa myönnetään vähintään viideksi ja enintään kymmeneksi vuodeksi.
Authorisations for the purpose of providing air navigation services shall be granted for a minimum period of five years and a maximum period of ten years.
Palautetaan Euroopan parlamentin ensimmäisen käsittelyn tarkistus 18.
Reinstates Parliament’s Amendment 18 from first reading.
Luvissa on täsmennettävä lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien oikeudet ja velvollisuudet.
Certificates shall specify the rights and obligations of air navigation service providers.
Lupiin saa soveltaa ainoastaan liitteessä II säädettyjä ehtoja.
Certification may be subject only to the conditions set out in Annex II.
Näiden ehtojen on oltava objektiivisesti perusteltuja, syrjimättömiä, oikeasuhteisia ja avoimia .
Such conditions shall be objectively justified, non-discriminatory, proportionate and transparent.
Luvissa on täsmennettävä erityisesti turvallisuus huomioon ottaen lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien oikeudet ja velvollisuudet.
Certificates shall specify the rights and obligations of air navigation service providers , with particular regard to safety .
Näiden ehtojen on oltava
Such conditions shall
a) objektiivisesti perusteltuja, syrjimättömiä, oikeasuhteisia ja avoimia ,
(a) be objectively justified, non-discriminatory, proportionate and transparent ,
b) sellaisia, että niissä otetaan huomioon lennonvarmistuspalvelujen luonne yleistä etua koskevana toimintana, ja yhdenmukaisia,
(b) reflect the public interest nature of air navigation services and be harmonised,
c) yhteensopivia voimassa olevien kansainvälisten standardien kanssa,
(c) be compatible with internationally agreed standards,
d) palveluntarjoajien yhteistyön mahdollistavia,
(d) enable service providers to work in cooperation,
e) käyttäjien edellyttämien laatustandardien mukaisia.
(e) meet the quality standards required by users.
Palautetaan komission muutetun ehdotuksen sanamuoto (etenkin uusi b alakohta) ja parlamentin ensimmäisen käsittelyn tarkistukset 19, 20 ja 21.
Reinstates the wording of the amended Commission proposal (in particular the new point (b)) and Parliament’s Amendments 19, 20, and 21 from first reading.
Tarkistus 10 7 artiklan 4 kohta
Amendment 10 Article 7, paragraph 4
Jos ilmatila-asetuksen 5 artiklan mukaisesti perustetut toiminnalliset ilmatilan lohkot ulottuvat useamman kuin yhden jäsenvaltion vastuulla olevaan ilmatilaan, kyseisten jäsenvaltioiden on yhdessä nimettävä yksi tai useampi ilmaliikennepalvelujen tarjoaja.
In respect of functional airspace blocks established in accordance with Article 5 of the airspace Regulation that extend across the airspace under the responsibility of more than one Member State, the Member States concerned shall jointly designate one or more air traffic service providers.
Jos ilmatila-asetuksen 5 artiklan mukaisesti perustetut toiminnalliset ilmatilan lohkot ulottuvat useamman kuin yhden jäsenvaltion vastuulla olevaan ilmatilaan, kyseisten jäsenvaltioiden on yhdessä nimettävä yksi tai useampi ilmaliikennepalvelujen tarjoaja kuukauden kuluessa ilmatilan lohkon vahvistamisesta .
In respect of functional airspace blocks established in accordance with Article 5 of the airspace Regulation that extend across the airspace under the responsibility of more than one Member State, the Member States concerned shall jointly designate one or more air traffic service providers , within one month of the establishment of the airspace block .
Palautetaan muutetusta ehdotuksesta komission sanamuoto, jonka neuvosto poisti.
Resinstates Commission wording from the amended proposal, removed by Council.
Tarkistus 11 7 artiklan 5 kohta
Amendment 11 Article 7, paragraph 5
Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle ja toisille jäsenvaltioille viipymättä tämän artiklan puitteissa tehdyistä päätöksistä, jotka koskevat ilmaliikennepalvelujen tarjoajien nimeämistä tiettyjä ilmatilan lohkoja varten niiden vastuulla olevan ilmatilan osalta.
Member States shall inform the Commission and other Member States without delay of any decisions within the framework of this Article regarding the designation of air traffic service providers within specific airspace blocks in respect of the airspace under their responsibility.
Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle ja toisille jäsenvaltioille välittömästi tämän artiklan puitteissa tehdyistä päätöksistä, jotka koskevat ilmaliikennepalvelujen tarjoajien nimeämistä tiettyjä ilmatilan lohkoja varten niiden vastuulla olevan ilmatilan osalta.
Member States shall inform the Commission and other Member States immediately of any decisions within the framework of this Article regarding the designation of air traffic service providers within specific airspace blocks in respect of the airspace under their responsibility.
Palautetaan komission käyttämä sanamuoto.
Reinstates Commission wording.
Jäsenvaltioiden on yhteisen liikennepolitiikan yhteydessä toteutettava tarvittavat toimenpiteet sen varmistamiseksi, että toimivaltaisten siviili- ja sotilasviranomaisten välillä laaditaan kirjalliset sopimukset tai vastaavat oikeudelliset järjestelyt määriteltyjen ilmatilan lohkojen hallinnasta.
Member States shall, within the context of the common transport policy, take the necessary steps to ensure that written agreements between the competent civil and military authorities or equivalent legal arrangements, are established in respect of the management of specific airspace blocks.
Kun jäsenvaltioilla on erilliset laitokset tarjoamassa ilmaliikennepalveluja siviili- ja sotilasilmaliikenteelle, niiden on ilmoitettava komissiolle, millä tavalla kyseisten laitosten välinen yhteistyö on järjestetty, ja tiedotettava tämän yhteistyön laajentamista tai tarvittaessa laitosten yhdistämistä koskevista toimista.
As long as Member States have separate entities to provide air traffic services to civil and military air traffic, they shall keep the Commission informed of the way in which the cooperation between such entities is organised and the actions taken to enhance this cooperation or, where possible, to integrate such entities with one another.
Komission sanamuoto parlamentin muuttamassa muodossa (EP:n 1. käsittelyn tarkistus 24); neuvosto poisti sen.
Commission wording, as amended by Parliament (EP 24 from first reading), removed by Council.
Tarkistus 13 12 artiklan 2 kohta
Amendment 13 Article 12, paragraph 2
Asiaankuuluvien operatiivisten tietojen käyttöoikeus on myönnettävä syrjimättä asianmukaisille viranomaisille, lennonvarmistuspalvelujen tarjoamiseen oikeuttavan luvan haltijoille, ilmatilan käyttäjille ja lentokentille.
Access to relevant operational data shall be granted to appropriate authorities , certified air navigation service providers, airspace users and airports on a non-discriminatory basis.
Palautetaan parlamentin ensimmäisen käsittelyn tarkistus 26.
Reinstates Parliament’s Amendment 26 from first reading.
Tarkistus 14 14 artiklan 2 kohdan e alakohta
Amendment 14 Article 14, paragraph 2, (e)
e) On huolehdittava m aksujen kustannusperustan avoimuudesta .
(e) Transparency of the cost-base for charges shall be provided .
On vahvistettava täytäntöönpanosäännöt, joita palvelun tarjoajien on noudatettava tietojen antamisessa, jotta voidaan tarkastella palvelun tarjoajien ennusteita, toteutuneita kustannuksia ja tuloja.
Implementing rules for the provision of information by the service providers shall be adopted in order to permit reviews of the provider's forecasts, actual costs and revenues.
Kansallisten valvontaviranomaisten, palvelun tarjoajien, ilmatilan käyttäjien, komission ja Eurocontrolin on vaihdettava säännöllisesti tietoja keskenään.
Information shall be regularly exchanged between the national supervisory authorities, service providers, airspace users, the Commission and Eurocontrol.
e) M aksujen kustannusperustan avoimuus on taattava .
(e) Transparency of the cost-base for charges shall be guaranteed .
Palautetaan komission sanamuoto, jota neuvosto muutti.
Reinstates Commission wording, amended by Council.
Tarkistus 15 14 artiklan 3 kohdan e alakohta
Amendment 15 Article 14, paragraph 3, point (e)
e) Maksuilla on tehtävä mahdolliseksi turvallisten ja toimivien lennonvarmistuspalvelujen tarjoaminen siten, että voidaan saavuttaa korkea turvallisuustaso ja kustannustehokkuus, sekä tuettava yhdennettyä palvelujen tarjoamista.
(e) Charges shall allow for the safe and effective provision of air navigation services with a view to a high level of safety and to cost efficiency and shall stimulate integrated service provision.
Tässä tarkoituksessa tällaisiin maksuihin voi liittyä:
To that effect, such charges may be used to provide:
e) Maksuilla on edistettävä turvallisten , tehokkaiden ja toimivien lennonvarmistuspalvelujen tarjoamista mahdollisimman alhaisin kustannuksin sekä yhdennettyä palvelujen tarjoamista.
(e) Charges shall stimulate the safe , efficient, and effective provision of air navigation services at the lowest possible cost and integrated service provision.
Niiden avulla voidaan tarjota joko taloudellisiin etuihin tai haittoihin perustuvia kannustimia ja niitä sovelletaan lennonvarmistuspalvelujen tarjoajiin ja/tai ilmatilan käyttäjiin.
They may offer incentives in the form of financial advantages and disadvantages for air navigation service providers and/or airspace users.
Lisäksi niillä voidaan hankkia tuloja sellaisten hankkeiden tukemista varten, joiden tarkoituksena on avustaa tiettyjä käyttäjien ja/tai lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien ryhmiä yhteisten lennonvarmistusinfrastruktuurien, lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisen sekä ilmatilan käytön parantamiseksi.
They may also cover revenues to benefit projects designed to assist specific categories of users and/or air navigation service providers for the purpose of improving collective air navigation infrastructures, the provision of air navigation services and the use of airspace.
Eri lennonvarmistuspalvelujen välinen ristikkäistuki voidaan sallia ainoastaan poikkeustapauksissa, ja se on yksilöitävä selkeästi.
Cross-subsidisation of different air navigation services shall be permitted only in exceptional cases and in that event must be clearly identified.
– järjestelmiä, joilla kannustetaan lennonvarmistuspalvelujen tarjoajia ja/tai ilmatilan käyttäjiä tukemaan ilmaliikennevirtojen hallinnon parannuksia, kuten kapasiteetin lisäystä ja myöhästymisten vähentämistä, samalla kun säilytetään optimaalinen turvallisuuden taso.
– mechanisms to encourage air navigation service providers and/or airspace users to support improvements in air traffic flow management such as increased capacity and reduction of delays, while maintaining an optimum safety level.
Tällaisten järjestelmien soveltamisesta päättäminen on edelleen kunkin jäsenvaltion yksinomaisella vastuulla,
The decision as to whether to apply such mechanisms remains within the sole responsibility of each Member State;
– tuloja sellaisten hankkeiden tukemista varten, joiden tarkoituksena on avustaa tiettyjä ilmatilan käyttäjien ja/tai lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien ryhmiä yhteisten lennonvarmistusinfrastruktuurien, lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisen sekä ilmatilan käytön parantamiseksi.
– revenues to benefit projects designed to assist specific categories of airspace users and/or air navigation service providers in order to improve collective air navigation infrastructures, the provision of air navigation services and the use of airspace.
Tarkistus 16 18 artiklan 2 kohta
Amendment 16 Article 18, paragraph 2
Sen 6 ja 7 artikla tulevat kuitenkin voimaan vuoden kuluttua siitä, kun 5 artiklassa tarkoitetut yhteiset vaatimukset on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
However, Articles 6 and 7 shall enter into force one year after publication of the common requirements, as referred to in Article 5, in the Official Journal of the European Union.
Uusi neuvoston esittämä säännös, joka viivyttää palveluiden tarjoajien sertifiointia ja määrittämistä koskevien säännösten voimaantuloa.
New provision introduced by the Council, which delays entry into force of those provisions relating to certification and designation of service providers.
LUONNOS EUROOPAN PARLAMENTIN LAINSÄÄDÄNTÖPÄÄTÖSLAUSELMAKSI 2. neuvoston yhteisestä kannasta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen antamiseksi yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan organisoinnista ja käytöstä (ilmatila-asetus) (15852/3/2002 – C5‑0139/2003 – 2001/0236(COD))
DRAFT EUROPEAN PARLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION 2. on the Council common position for adopting a European Parliament and Council regulation on the organisation and use of the airspace in the Single European Sky ("the airspace Regulation") (15852/3/2002 – C5‑0139/2003 – 2001/0236(COD))
– ottaa huomioon neuvoston yhteisen kannan (15852/3/2002 – C5‑0139/2003 ),
– having regard to the Council common position (15852/3/2002 – C5‑0139/2003 ),
Neuvoston yhteinen kanta Parlamentin tarkistukset Tarkistus 17 Johdanto-osan 2 kappale
Council common position Amendments by Parliament Amendment 17 Recital 2
2) Yhtenäistä eurooppalaista ilmatilaa käsitelleen korkean tason asiantuntijaryhmän marraskuussa 2000 annetussa kertomuksessa todetaan, että tarvitaan yhteisön tason sääntöjä, joiden mukaisesti voidaan Euroopan laajuisesti suunnitella, säännellä ja hallita ilmatilaa ja parantaa ilmaliikennevirtojen säätelyä.
(2) The report of the High Level Group on the Single European Sky in November 2000 has confirmed the need for rules at Community level to design, regulate and manage airspace on a European basis and enhance air traffic flow management.