natgillin/translations-raw huggingface dataset:
LUONNOS LAINSÄÄDÄNTÖPÄÄTÖSLAUSELMAKSI Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma ehdotuksesta asetukseksi kalatalousalan rakenteellisia toimia koskevista yksityiskohtaisista säännöistä ja edellytyksistä annetun asetuksen (EY) N:o 2792/1999 muuttamisesta ( KOM(2001) 322 – C5-0309/2001 – 2001/0129(CNS))
DRAFT LEGISLATIVE RESOLUTION European Parliament legislative resolution on the proposal for a Regulation amending Regulation (EC) No 2792/1999 laying down the detailed rules and arrangements regarding Community structural assistance in the fisheries sector ( COM(2001) 322 – C5‑0309/2001 – 2001/0129(CNS))
– neuvoston kuultua sitä EY:n perustamissopimuksen 36 ja 37 artiklan mukaisesti ( C5‑0309/2001 ),
– having been consulted by the Council pursuant to Articles 36 and 37 of the EU Treaty( C5‑0309/2001 ),
– ottaa huomioon kalatalousvaliokunnan mietinnön ( A5‑0316/2001 ),
– having regard to the report of the Committee on Fisheries ( A5‑0316/2001 ),
PERUSTELUT I
EXPLANATORY STATEMENT I
Nykyinen monivuotinen ohjausohjelma (MOO IV) luotiin neuvoston päätöksellä 97/413 EY.
The current multi annual guidance programme (MAGP IV) was established by Council Decision 97/413 EC.
Sen on voimassaolon on määrä päättyä 31. joulukuuta 2001.
It is due to expire on 31 st December 2001.
Kalatalousvaliokunta hyväksyy täysin komission ehdotuksen jatkaa ohjelmaa 31. joulukuuta 2002 saakka odotettaessa yhteistä kalastuspolitiikkaa koskevien keskustelujen kokonaistulosta.
The Fisheries Committee fully endorses the Commission’s proposal to extend the programme to 31 st December 2002, pending the outcome of discussions on the reform of the Common Fisheries Policy as a whole.
Jatkaminen on edellyttänyt teknistä muutosta, joka koskee niiden kantojen pyyntiponnistusten vähennystason nostamista 30 prosentista 36 prosenttiin, jotka on neuvoston päätöksen 97/413/EY liitteen 1 mukaisesti määritelty romahdusuhan alaisiksi, ja 20 prosentista 24 prosenttiin samassa liitteessä ylikalastuksen kohteeksi määriteltyjen kantojen kohdalla.
The extension has necessitated a technical change, that of increasing the reduction rates for fishing effort - from 30% to 36% for stocks defined as depletion risk and from 20% to 24% for stocks defined as overfished according to Annex 1 of Council Decision 97/413/EC.
Komission ehdotuksessa pyritään kuitenkin myös sisällyttämään turvallisuuteen liittyvä muutos tarkoituksena parantaa MOO IV:n tehokkuutta.
The Commission proposal, however, also seeks to introduce a change in relation to safety with a view to improving the effectiveness of MAGP IV.
Erityisesti ehdotuksessa poistetaan mahdollisuus sallia tavoitteiden lisäys turvallisuussyistä.
Specifically, the proposal removes the possibility of allowing an increase in the objectives on safety grounds.
Nykyisin 3 artikla, jota sovelletaan vain alle 12 metrin pituisiin aluksiin, sallii tämän segmentin kokonaiskapasiteetin lisäyksen merenkulun turvallisuuden parantamista koskevien ohjelmien yhteydessä.
Currently Article 3, which applies only to vessels under 12 metres, allows for an increase in the aggregate capacity of this segment in the context of frameworks for improving safety of navigation at sea.
4 artiklan mukaan yksinomaan turvallisuuden parantamisesta johtuva kapasiteetin lisääminen oikeuttaa tapauskohtaisesti lisäämään samassa suhteessa laivaston segmenttien tavoitteita silloin, kun ne eivät lisää kyseisten alusten pyyntiponnistusta.
Article 4 allows for an increase in the objectives equivalent to increases in capacity resulting exclusively from safety improvements, on a case-by-case basis, where these do not increase the fishing effort of the vessels concerned.
Perusteluissa komissio järkeilee seuraavasti: "Kaikki uudet alukset olisi rakennettava tiettyjen turvallisuutta koskevien vähimmäisvaatimusten mukaisesti, ja nykyiset kapasiteettitavoitteet voisivat kattaa myös näiden uusien alusten rakentamisen".
The Commission reasonably argues in the Explanatory Memorandum that “all new vessels should be constructed to a certain minimum standard of safety, and the capacity to build these new vessels could be found from within the existing capacity objectives”.
Nykyiset säännökset tarjoavat myös selvästi mahdollisuuksia väärinkäytöksiin.
Clearly, too, the present provisions afford possibilities for abuse.
Samanaikaisesti on oltava huolissaan kaikista toimista, jotka vähentävät mahdollisuuksia parantaa turvallisuutta, erityisesti mitä tulee nykyisiin alle 12 metrin mittaisiin aluksiin ja merenkulun turvallisuutta koskeviin ohjelmiin.
At the same time, concern must be expressed at any measures that reduce the potential for safety improvements, particularly where existing vessels under 12 metres and programmes for navigation safety are concerned.
Euroopan parlamentti yhtyy komission toiveeseen parantaa neljättä MOO:ta 20. tammikuuta 2000 antamansa päätöslauselman (esittelijä Cunha, mietintö A5-0096/99 ) ja 5. heinäkuuta 2001 antamansa päätöslauselman (esittelijä Busk, mietintö A5-0188/2001 ) mukaisesti.
The European Parliament shares the Commission’s desire for improvements in the effectiveness of the MAGP, as expressed in its resolutions of 20 th January 2000 (draftsman Cunha, report A5-0096/99 ) and 5 th July 2001 (draftsman Busk, report A5-0188/2001 ).
Kalatalousvaliokunta asettaa kuitenkin kyseenalaiseksi, ovatko turvallisuuteen liittyvät muutokset riittävän kiireellisiä, jotta ne olisi tehtävä ennen kuin MOO V vahvistetaan yhdessä koko YKP:n uudistuksen kanssa.
The Fisheries Committee questions, however, whether the changes relating to safety are sufficiently urgent that they require to be made in advance of any MAGP V to be established in combination with the reform of the CFP as a whole.
Valiokunta korostaa myös sitä kuinka suuresti monivuotisten ohjausohjelmien tehokkuus on riippuvainen niiden asianmukaisesta täytäntöönpanosta, mukaan lukien noudattamiseen velvoittavien välineiden käytöstä ja tarkkojen, selkeiden ja vertailtavissa olevien alusten mittauskriteerien, myös vetoisuutta ja moottoritehoa koskevien kriteerien, sekä kalastuslaivastoluokkien vahvistamisesta.
The Committee also stresses the extent to which the effectiveness of multiannual guidance programmes is dependent on their proper implementation, including the use of instruments that compel compliance, and on the establishment of precise, clear and comparable criteria for the measurement of vessels, including their tonnage and engine power, and of categories of fishing fleets.
Ehdotus koskee asetuksen (EY) N:o 2792/1999 muuttamista kalastuslaivastojen monivuotisten ohjausohjelmien täytäntöönpanon ja erityisesti laivaston uudistamiseen ja nykyaikaistamiseen tarkoitetun julkisen tuen osalta.
The proposal is for the amendment of Regulation (EC) No 2792/1999 concerning the implementation of the multiannual guidance programmes for fishing fleets and, in particular, the rules concerning public aid for the renewal and modernisation of the fleet.
Ehdotuksessa tehdään nykyiseen asetukseen kolme muuta merkittävää muutosta:
The proposal makes three other significant changes to the existing Regulation:
Siinä poistetaan 6 artiklan 2 kohta, joka kuuluu seuraavasti: "Jäsenvaltio voi esittää pyynnön kapasiteettitavoitteiden selkeästi määritellystä määrällisestä lisäämisestä sellaisten toimenpiteiden osalta, joilla parannetaan turvallisuutta, navigointia, hygieniaa, tuotteiden laatua ja työoloja edellyttäen, että nämä toimenpiteet eivät johda kyseisten kalavarojen hyödyntämisasteen nousuun."
It deletes the second part of Article 6, which allows Member States to submit a request for “a clearly identified and quantified increase in the capacity objective for measures to improve safety, navigation at sea, hygiene, product quality and working conditions, provided that these measures do not result in an increase in the exploitation rate of the resources concerned.”
Siinä kielletään julkisen tuen myöntäminen alusten siirtämiseksi kolmansiin maihin, joiden on todettu "sallivan kansainvälisten kalavarojen säilyttämistoimenpiteiden tehokkuutta uhkaavan kalastuksen".
It prohibits the granting of public aid for the transfer of vessels to third countries which have been identified as fishing “in a manner which jeopardises the effectiveness of international conservation measures”.
Siinä edellytetään jäsenvaltioiden kaikkia laivastosegmenttejä saavuttamaan vuositavoitteensa ennen laivaston nykyaikaistamiseen tai uudistamiseen tarkoitetun julkisen tuen myöntämistä.
It requires all segments of Member States’ fleets to have achieved the annual objectives before any public aid for fleet modernisation or renewal is granted.
Ensimmäinen muutos synnyttää vastaavaa huolta kuin neuvoston päätöksen 97/413/EY muutosehdotuksen yhteydessä tuotiin esille, erityisesti koska komission perustelu on jälleen uusien alusten rakentaminen.
The first of the above gives rise to similar concerns to those expressed in relation to the proposal for amendment of Council Decision 97/413/EC, particularly since the justification offered by the Commission is again in terms of the construction of new vessels.
Sen voitaisiin katsoa edistävän epäedullisten olosuhteiden ylläpitoa vanhemmissa aluksissa.
It could be regarded as helping to sustain adverse conditions in older vessels.
Toinen muutos vahvistaa merkittävästi nykyisiä rajoituksia.
The second change is an important reinforcement of existing restrictions.
Kolmas muutos on kyseenalaistettava.
The third has to be questioned.
Tällä hetkellä mikään segmentti ei voi saada tukea ellei kansallisia yleistavoitteita ja sen omaa tavoitetta ole saavutettu.
Currently no segment can have access to funding unless overall national targets and its own individual target have been met.
Muutos merkitsisi, että ei pidä saavuttaa ainoastaan yleistavoitteet vaan myös MOO-tavoitteet kaikilla segmenteillä.
The change would mean that not only must the overall targets be met but that the MAGP objectives in all segments must be respected.
Tämä näyttää sotivan oikeuden periaatteita vastaan siten, että yhtä segmenttiä voidaan rangaista suoraan toisen toimista tai laiminlyönneistä.
This seems to run counter to the principles of justice, in that one segment may be penalised directly for the acts or omissions of another.
Itse asiassa olisi oikeudenmukaisempaa säilyttää status quo.
Indeed, the more equitable situation would be to maintain the status quo.
18. syyskuuta 2001 OIKEUDELLISTEN JA SISÄMARKKINA-ASIOIDEN VALIOKUNNAN LAUSUNTO
18 September 2001 OPINION OF THE COMMITTEE ON LEGAL AFFAIRS AND THE INTERNAL MARKET
Ehdotus neuvoston päätökseksi yhteisön kalastusalan uudelleenjärjestelyn tavoitteista ja yksityiskohtaisista säännöistä 1 päivästä tammikuuta 1997 31 päivään joulukuuta 2001 kestävän tasapainon löytämiseksi kalavarojen ja niiden hyödyntämisen välillä tehdyn neuvoston päätöksen 97/413/EY muuttamisesta
on the proposal for a Council Decision amending Council Decision 97/413/EC concerning the objectives and detailed rules for restructuring the Community fisheries sector for the period from 1 January 1997 to 31 December 2001 with a view to achieving a balance on a sustainable basis between resources and their exploitation
ehdotus neuvoston asetukseksi kalatalousalan rakenteellisia toimia koskevista yksityiskohtaisista säännöistä ja edellytyksistä annetun asetuksen (EY) N:o 2792/1999 muuttamisesta
on the proposal for a Council Regulation amending Regulation (EC) No 2792/1999 laying down the detailed rules and arrangements regarding Community structural assistance in the fisheries sector
Valmistelija: Sir Neil MacCormick
Draftsman: Sir Neil MacCormick
Oikeudellisten ja sisämarkkina-asioiden valiokunta nimitti 11. heinäkuuta 2001 pitämässään kokouksessa valmistelijaksi Sir Neil MacCormickin.
The Committee on Legal Affairs and the Internal Market appointed Sir Neil MacCormick draftsman at its meeting of 11 July 2001.
Valiokunta käsitteli lausuntoluonnosta 10. ja 18. syyskuuta 2001 pitämissään kokouksissa.
It considered the draft opinion at its meetings of 10 and 18 September 2001.
Viimeksi mainitussa kokouksessa valiokunta hyväksyi jäljempänä esitetyt tarkistukset äänin 22 puolesta ja 1 tyhjä.
At the latter meeting it adopted the following amendments by 22 votes to 0, with 1 abstention.
Äänestyksessä olivat läsnä seuraavat jäsenet: Rainer Wieland (puheenjohtajana), Ward Beysen (varapuheenjohtaja), Paolo Bartolozzi, Luis Berenguer Fuster, Maria Berger, Raina A. Mercedes Echerer, Janelly Fourtou, Marie-Françoise Garaud, Gerhard Hager, Malcolm Harbour, Othmar Karas, Ioannis Koukiadis, Klaus-Heiner Lehne, Toine Manders, Luís Marinho, Véronique Mathieu, Hans-Peter Mayer, Manuel Medina Ortega, Angelika Niebler, Antonio Tajani, Feleknas Uca, Theresa Villiers, Diana Wallis, Joachim Wuermeling ja Stefano Zappalà.
The following were present for the vote: Rainer Wieland, acting chairman; Ward Beysen, vice-chairman; Paolo Bartolozzi, Luis Berenguer Fuster, Maria Berger, Raina A. Mercedes Echerer, Janelly Fourtou, Marie-Françoise Garaud, Gerhard Hager, Malcolm Harbour, Othmar Karas, Ioannis Koukiadis, Klaus-Heiner Lehne, Toine Manders, Luís Marinho, Véronique Mathieu, Hans-Peter Mayer, Manuel Medina Ortega, Angelika Niebler, Antonio Tajani, Feleknas Uca, Theresa Villiers, Diana Wallis, Joachim Wuermeling and Stefano Zappalà.
Neuvoston päätöksellä 97/413/EY vahvistettua nykyistä monivuotista ohjausohjelmaa, jonka voimassaolon on määrä päättyä 31. joulukuuta 2001, ehdotetaan jatkettavaksi 31. joulukuuta 2002 saakka yhteisen kalastuspolitiikan uudistusta koskevien neuvottelujen tulosta odotellessa.
It is proposed to extend the current multiannual guidance programme (established by Council Decision 97/413 EC and due to expire on 31 December 2001) until 31 December 2002, pending the outcome of discussions on the reform of the Common Fisheries Policy.
Lisäksi ehdotetaan romahdusuhan alaisiksi määriteltyjen kantojen pyyntiponnistusten vähennystason nostamista 30 prosentista 36 prosenttiin ja ylikalastuksen kohteeksi määriteltyjen kantojen vastaavan tason nostamista 20 prosentista 24 prosenttiin.
It is further proposed to increase the reduction rates for fishing effort from 30% to 36% for stocks defined as "depletion risk" and from 20% to 24% for stocks defined as "overfished" in the annexes to Decision 97/413.
Lisäksi komissio ehdottaa poistettavaksi päätöksessä 97/413 nykyisin suotuja mahdollisuuksia lisätä kapasiteettitavoitteita turvallisuuden perusteella.
Additionally, the Commission proposes to eliminate the possibilities presently afforded by Decision 97/413 to increase capacity objectives on safety grounds.
Nykyisin 3 artikla, jota sovelletaan vain alle 12 metrin pituisiin aluksiin, sallii tämän segmentin kokonaiskapasiteetin lisäyksen merenkulun turvallisuuden parantamista koskevien ohjelmien yhteydessä.
At present, Article 3, which applies only to vessels of under 12 metres, allows for an increase in the aggregate capacity of this segment in the context of frameworks for improving safety of navigation at sea and Article 4 allows for an increase in the objectives equivalent to increases in capacity resulting exclusively from safety improvements, on a case-by-case basis, where these do not increase the fishing effort of the vessels concerned.
Päätöksen 4 artiklan mukaan yksinomaan turvallisuuden parantamisesta johtuva kapasiteetin lisääminen oikeuttaa tapauskohtaisesti lisäämään samassa suhteessa laivaston segmenttien tavoitteita silloin, kun ne eivät lisää kyseisten alusten pyyntiponnistusta.
(b) Proposal for a Council Regulation amending Regulation (EC) No 2792/1999 laying down the detailed rules and arrangements regarding Community structural assistance in the fisheries sector.
Valmistelija on huolissaan siitä, että nämä ehdotukset rankaisisivat merenkulun turvallisuuden lisäämisestä huolestuneiden nykyisten kalastusalusten toimijoita.
Your rapporteur is concerned that these proposals would penalise operators of existing fishing vessels concerned to increase safety of navigation.
Komission perusteluissa esittämä selitys lepää vain uusien alusten varassa ("kaikki uudet alukset olisi rakennettava tiettyjen turvallisuutta koskevien vähimmäisvaatimusten mukaisesti, ja nykyiset kapasiteettitavoitteet voisivat kattaa myös näiden uusien alusten rakentamisen").
The Commission's justification in the explanatory memorandum is couched solely in terms of new vessels ("all new vessels should be constructed to a certain minimum standard of safety, and the capacity to build these new vessels could be found from within the existing capacity objectives").
Komission olisi kuitenkin puututtava noudattamista koskevaan ongelmaan.
The problem which the Commission should be addressing is that of compliance.
Ylikalastuksen käsittely tällä tavoin olisi vastoin sekä suhteellisuuden periaatetta että suhteellisen vakauden periaatetta, jonka asetuksen N:o 170/83 johdannon mukaan on turvattava niiden alueiden erityistarpeet, joiden väestö on erityisen riippuvaista kalastuksesta ja siihen liittyvistä teollisuudenaloista.
To address the problem of overfishing in this way would be contrary both to the principle of proportionality and also to the principle of relative stability, which was defined in the preamble to Regulation No 170/83 as having to "safeguard the particular needs of regions where local populations are especially dependent on fisheries and related industries".
Lisäksi valmistelija katsoo, että vaatimus, että kansallisten laivastojen kaikkien segmenttien on saavutettava vuositavoitteensa ennen kuin laivaston nykyaikaistamiseen tai uudistamiseen voidaan myöntää julkista tukea, olisi lainvastainen, koska se on vastoin luonnonoikeuden kaikkein alkeellisimpia periaatteita.
Furthermore, your rapporteur considers that to require all segments of national fleets to have achieved the annual objectives before any public aid for fleet modernisation or renewal can be granted would be unlawful as contrary to the most rudimentary principles of natural justice.
Se voi mahdollistaa yhden segmentin rankaisemisen seikoista, joita toinen on tehnyt tai jättänyt tekemättä.
It would permit one segment to be penalised for things done or left undone in another.
Itse asiassa sen tuloksena voisi olla, että merimiehiä rankaistaan heidän maansa hallituksen toimista ja laiminlyönneistä, ja merkitä rangaistuksen kärsimistä toisen puolesta.
It could, in fact, result in fishermen being penalised for acts and omissions of their State government and constitute vicarious punishment.
Tämän vuoksi valmistelija jättää valiokunnalle seuraavat alla esitetyt tarkistusehdotukset.
Your rapporteur therefore commends to the Committee the proposals for amendments set out below.
Komission teksti EYVL C. Parlamentin tarkistukset Tarkistus 1 JOHDANTO-OSAN 3 KAPPALE (päätös 97/413/EY)
Amendments by Parliament Amendment 1 Recital 3 (Proposal for a Council decision amending Decision 97/413)
(3) Turvallisuuden parantamiseen tähtäävien toimenpiteiden ei pitäisi johtaa pyyntiponnistusten kasvuun, minkä vuoksi tällaisia toimenpiteitä olisi sovellettava laivaston nykyisten kapasiteettitavoitteiden rajoissa.
Measures to improve safety should not lead to an increase in fishing effort and such measures should therefore be applied within the existing capacity objectives for the fleet.
Tarkistuksella säilytetään status quo sillä perusteella, että suhteellisuusnäkökohdat saattavat mahdottomaksi rajoittaa kapasiteetin perusteella tehtäviä turvallisuusparannuksia nykyisistä pyyntiponnistuksista poiketen.
Preserves the status quo on the ground that considerations of proportionality preclude restricting safety improvements on grounds of capacity as distinct from those of actual effort.
b) Poistetaan ilmaisu "paitsi merenkulun turvallisuuden parantamista koskevien ohjelmien yhteydessä".
(b) The words "except in the framework of programmes for improving safety at sea" are deleted.
Tarkistuksella säilytetään status quo.
Preserves the status quo.
Turvallisuuden parantamista koskevia ohjelmia ei pitäisi sulkea ulkopuolelle.
Programmes for improving safety ought not to be excluded.
(2) 6 artiklan 2 kohta poistetaan.
In Article 6, paragraph 2 is deleted.
(2) Lisätään 6 artiklan 2 kohdan alkuun ilmaisu "Nykyisten alle 12 metrin mittaisten alusten osalta".
The following words are inserted at the beginning of Article 6, paragraph 2: "For existing vessels of their fleet of less than 12 metres overall,".
Tämä mahdollistaisi, että jäsenvaltiot voivat pyytää nykyisten alle 12 metrin mittaisten alusten kapasiteettitavoitteiden selkeästi määriteltyä määrällistä lisäämistä sellaisten toimenpiteiden osalta, joilla parannetaan turvallisuutta, navigointia, hygieniaa, tuotteiden laatua ja työoloja edellyttäen, että nämä toimenpiteet eivät johda kyseisten kalavarojen hyödyntämisasteen nousuun.
This would enable Member States to request a clearly identified and quantified increase in the capacity objectives in respect of existing vessels of under 12 metres for measures to improve safety, navigation at sea, hygiene, product quality and working conditions, provided that those measures do not result in an increase in the exploitation rate of the resources concerned.
Rajoittamatta 3 artiklan 3 kohdan toisessa alakohdassa asetettujen edellytysten soveltamista laivaston uudistamiseen ja nykyaikaistamiseen myönnetään julkista tukea ainoastaan seuraavin edellytyksin sekä 6 artiklassa ja liitteessä III säädetyin edellytyksin ja edellyttäen, että monivuotisen ohjausohjelman vuosittaisia tavoitteita noudatetaan kaikilla segmenteillä :
Without prejudice to the conditions laid down in the second subparagraph of Article 3(3), public aid for fleet renewal and modernisation shall be granted only on the following conditions and those set out in Article 6 and Annex III and provided that the annual objectives in all the segments of the multiannual guidance programmes are respected:
Rajoittamatta 3 artiklan 3 kohdan toisessa alakohdassa asetettujen edellytysten soveltamista laivaston uudistamiseen ja nykyaikaistamiseen myönnetään julkista tukea ainoastaan seuraavin edellytyksin sekä 6 artiklassa ja liitteessä III säädetyin edellytyksin ja edellyttäen, että monivuotisen ohjausohjelman vuosittaisia tavoitteita noudatetaan segmentillä, johon tukea sovelletaan :
Without prejudice to the conditions laid down in the second subparagraph of Article 3(3), public aid for fleet renewal and modernisation shall be granted only on the following conditions and those set out in Article 6 and Annex III and provided that the annual objectives of the multiannual guidance programmes for the segment for which aid is applied are respected:
Vaatimus, että kansallisten laivastojen kaikkien segmenttien on saavutettava vuositavoitteensa ennen kuin laivaston nykyaikaistamiseen tai uudistamiseen voidaan myöntää julkista tukea, olisi lainvastainen, koska se on vastoin luonnonoikeuden kaikkein alkeellisimpia periaatteita.
To require all segments of national fleets to have achieved the annual objectives before any public aid for fleet modernisation or renewal can be granted would be unlawful as contrary to the most rudimentary principles of natural justice.
(5) Korvataan 10 artiklan 1 kohdan d alakohdassa ilmaisu "vuosittaisia kokonaistavoitteita" ilmaisulla "vuositavoitteita kaikilla laivastosegmenteillä”.
In Article 10, paragraph 1, point d), the words "overall annual objectives" are replaced by "annual objectives in all the segments";
Katso edellisen tarkistuksen perustelu.
See justification to preceding amendment.
9. lokakuuta 2001 LOPULLINEN A5-0317/2001 ***I
9 October 2001 FINAL A5-0317/2001 ***I
Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston päätökseksi yhteisön toimintaohjelmasta ensisijaisesti ympäristönsuojelun alalla toimivien valtioista riippumattomien järjestöjen tukemiseksi
on the proposal for a European Parliament and Council decision laying down a Community Action Programme promoting non-governmental organisations primarily active in the field of environmental protection