natgillin/translations-raw huggingface dataset:
– ottaa huomioon 19. joulukuuta 2002 antamansa päätöslauselman meriturvallisuudesta ja toimenpiteistä öljytankkeri Prestigen aiheuttaman katastrofin seurausten lievittämiseksi P5_TA PROV(2002)0629. ,
– having regard to its resolution of 19 December 2002 on safety at sea and measures to alleviate the effects of the Prestige accident P5_TA PROV(2002)0629 ,
– ottaa huomioon komission tiedonannon 3. joulukuuta 2002 meriturvallisuuden parantamisesta öljysäiliöalus Prestigen onnettomuuden jälkeen (KOM(2002) 681 – C5‑0156/2003 ),
– having regard to the Commission communication of 3 December 2002 on improving safety at sea in response to the Prestige accident ( COM (2002) 681 - C5-0156/2003 ),
– ottaa huomioon 6. joulukuuta 2002 kokoontuneen liikenneneuvoston päätelmät,
– having regard to the conclusions of the Transport Council of 6 December 2002,
– ottaa huomioon 12. ja 13. joulukuuta 2002 kokoontuneen Kööpenhaminan Eurooppa-neuvoston päätelmät,
– having regard to the conclusions of the Copenhagen European Council of 12 and 13 December 2002,
– ottaa huomioon komission 5. maaliskuuta 2003 antaman tiedonannon Prestigen onnettomuuden seurausten vuoksi toteutettavista toimenpiteistä (KOM(2003) 105),
– having regard to the Commission communication of 5 March 2003 on action to deal with the effects of the Prestige disaster ( COM (2003) 105 ),
– ottaa huomioon Espanjan liikenneministeriön 7. maaliskuuta 2003 antaman kertomuksen meriturvallisuudesta ja Prestigen onnettomuudesta,
– having regard to the report of the Spanish Ministry of Transport of 7 March 2003 on maritime safety and the Prestige accident,
– ottaa huomioon komission 17. maaliskuuta 2003 Prestige-tankkerin onnettomuudesta laatiman työasiakirjan (SEC(2003) 351),
– having regard to the Commission staff working paper of 17 March 2003 on the loss of the tanker Prestige (SEC (2003) 351),
– ottaa huomioon IACS:n (International Association of Classification Studies) kertomuksen American Bureau of Shipping -luokituslaitoksen (ABS:n) Prestigen onnettomuudesta tekemästä selvityksestä,
– having regard to the IACS (International Association of Classification Societies) report on the Ad Hoc Audit of ABS (American Bureau of Shipping) related to the loss of the Prestige,
– ottaa huomioon ABS:n 28. helmikuuta 2003 laatimat Prestigen onnettomuutta koskevat tekniset analyysit,
– having regard to the ABS (American Bureau of Shipping) technical analyses related to the Prestige Casualty of 28 February 2003,
– ottaa huomioon Prestigen kapteenin Apostolos Mangourasin kirjallisen lausunnon Euroopan parlamentille (julkinen kuulemistilaisuus 19. ja 20. maaliskuuta),
– having regard to the written statement of Captain Apostolos Mangouras, Master of the Prestige, to the European Parliament (Public Hearing of 19 and 20 March),
– ottaa huomioon Serafin Diaz Regueiron, La Corunan satamapäällikön ja H. van Rooijn, Smit Salvagen hallintojohtajan lausunnot Euroopan parlamentille (julkinen kuulemistilaisuus 19. ja 20. maaliskuuta),
– having regard to the statements of D. Serafin Diaz Regueiro, Harbourmaster of La Coruña and of Mr. H. van Rooij, managing director of Smit Salvage, to the European Parliament (Public Hearing of 19 and 20 March),
– ottaa huomioon Prestigen omistajayhtiön, Universe Maritime LTD:n, kertomuksen,
– having regard to the report of the manager of the Prestige, Universe Maritime LTD,
– ottaa huomioon kevään Eurooppa-neuvoston päätelmät 20. ja 21. maaliskuuta 2003,
– having regard to the conclusions of the Spring European Council of 20 and 21 March 2003,
– ottaa huomioon aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön sekä teollisuus-, ulkomaankauppa-, tutkimus- ja energiavaliokunnan ja työllisyys- ja sosiaalivaliokunnan, ympäristöasioiden, kansanterveyden ja kuluttajapolitiikan valiokunnan sekä kalatalousvaliokunnan lausunnot ( A5‑0278/2003 ),
– having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism and the opinions of the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy , the Committee on Employment and Social Affairs, the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy and the Committee on Fisheries ( A5‑0278/2003 ),
A. ottaa huomioon, että Prestigen uppoaminen aiheutti suurta tuhoa meriympäristölle ja Espanjan ja Ranskan rannikkoalueille ja erityisesti Galician rannikolle, sekä näillä alueilla asuville ja heidän elämäntilanteelleen,
A. whereas the sinking of the Prestige caused serious damage to the marine environment and to the coastal areas of Spain and France and to Galicia in particular as well as to those living in those areas and to their way of life,
B. katsoo, että espanjalaisten paikallisviranomaisten toimet sekä paikallisten asukkaiden ja tuhansien ympäristöjärjestöihin kuuluvien ja muiden vapaaehtoisten tekemä valtava työ onnettomuuden jälkeisinä kuukausina esti vieläkin vakavampien vahinkojen tapahtumisen rannikkoalueella,
B. whereas the steps taken by the Spanish local authorities, combined with the extraordinary efforts in the months following the disaster by the local population and thousands of volunteers belonging to environmentalist and other organisations, have saved the coastal areas affected from even more severe damage,
C. ottaa huomioon että Prestigesta vuotavaa raskasta polttoöljyä ajautuu yhä Galician, Iberian niemimaan pohjoisosan ja Ranskan Atlantin rannikolle ja että se on ohittanut Bretagnen niemimaan ja uhkaa jo Englannin rannikkoa,
C. whereas heavy fuel from the Prestige continues to reach the coasts of Galicia, the northern Iberian peninsula and the French Atlantic coast, moving past Brittany and even threatening the English coastline,
D. katsoo, että ensi sijassa on varmistettava hädässä olevien laivojen vastaanotto ja asianmukaisten turvapaikkojen ja -satamien saatavuus ja käyttö,
D. whereas the first priority must be to regulate adequately for arrangements to accommodate vessels in distress and the availability and accessibility of safe havens and harbours,
E. ottaa huomioon, että Prestigen vaurioitumisen todellisia syitä on vaikea selvittää, koska alus upposi erittäin syvälle, ja sitä ei voida pelastaa,
E. whereas the real cause of the damage caused to the Prestige will be very difficult to determine because the vessel sank in very deep water and cannot be salvaged,
F. ottaa huomioon, että aluksen mukana upposi suurin osa lastista, joka voi aiheuttaa pitkällä aikavälillä vaaraa,
F. whereas a large part of the cargo remains submerged with the vessel, and may present a further hazard in the longer term,
G. ottaa huomioon, että on todettu, että Prestigen painolastisäiliöt vaurioituivat 13. marraskuuta 2002 ja että niihin oli joitain vuosia aikaisemmin tehty merkittäviä korjauksia Kiinan Guangzhoussa vuonna 2001 vain 18 kuukautta aikaisemmin ja edellisessä Dubaissa toukokuussa 2002 tehdyssä tarkastuksessa ABS-luokituslaitoksen tarkastajat eivät tutkineet painolastisäiliöiden sisäpuolta,
G. whereas it has been established that the Prestige was damaged on 13 November 2002 in the very area of the ballast tanks where major repairs had been made in Guanzhou (China) in 2001, only 18 months earlier; whereas, in the most recent inspection carried out in Dubai in May 2002, the insides of the above-mentioned ballast tanks were not examined by the inspectors from the classification society ABS,
H. ottaa huomioon, että Prestigeä käytettiin noin vuoden ajan säiliöaluksena, joten muut alukset kiinnitettiin ja ne lähtivät merille samasta paikasta sen kyljen vierestä; ottaa huomioon, että luokituslaitokselle on tärkeää tehdä ilmoitus tällaisesta riskikäytöstä, jotta se voi valvoa tehokkaammin kyseisiä erityisriskejä,
H. whereas the Prestige had been used for about one year as a floating reservoir, which meant that other vessels were constantly being docked and undocked at the same point against the vessel's side; whereas it is essential for any such hazardous use to be reported to the classification society so that it can step up its monitoring or concentrate it on any such specific risk,
I. ottaa huomioon, että Espanjan viranomaisten arvio laivan kunnosta ja sen miehistön valmiudesta sekä laivalla tehtyjen tarkastusten laadusta eivät vastaa esimerkiksi Smit-salvagen, vakuutusyritysten ja luokituslaitoksen antamia tietoja; katsoo, että "musta laatikko" olisi edesauttanut selkeämpien tietojen saamista,
I. whereas the assessment by the Spanish authorities of the vessel's condition, the expertise of its crew and the quality of the inspections the vessel had already undergone do not tally with the testimony of, in particular, the Smit salvage company, the insurers and the classification society; whereas the presence of a 'black box' could have helped to clarify the situation,
J. ottaa huomioon, että tämänkaltaisissa onnettomuustilanteissa aika on erittäin tärkeä tekijä; ottaa huomioon, että laivan senhetkisen tilanteen vuoksi sen takaosan hinauslaitteita ei voitu käyttää ja että osittain työvoiman riittämättömyyden vuoksi Prestigen sitomiseen hinausaluksiin tarvittiin lähes 24 tuntia,
J. whereas the time factor is always crucial in such disasters; whereas it was not possible to reach the emergency towing machinery at the back of the vessel because of the condition the vessel was in at the time, and whereas, partly because of a shortage of manpower, it took nearly twenty four hours for the Prestige to be taken in tow by tugs,
K. ottaa huomioon, että kaikki osapuolet olivat jo aluksi sitä mieltä, että Prestige oli niin vaurioitunut, ettei se selviäisi myrskystä,
K. whereas all concerned parties considered from the outset that the Prestige was so badly damaged that it would not survive in a storm,
L. katsoo, että laiva oli menettänyt ainoastaan 1 000–3 000 tonnia öljyä sillä hetkellä kun vielä olisi ollut mahdollista johdattaa se turvapaikkaan, kuten asiantuntijat ilmoittivat parlamentin kuulemistilaisuudessa,
L. whereas the vessel had lost only between 1000 and 3000 tonnes of oil when it could have been brought into a safe haven, as stated by experts at Parliament's hearing,
M. ottaa huomioon, että turvapaikassa oltaisiin voitu välttää lisäöljyn joutuminen mereen ja voitu keskittää mereen joutuneen öljyn keräämistoimet, jolloin olisi vältetty laajamittainen saastuminen ja laivan uppoaminen,
M. whereas further spills could have been prevented in a safe haven and the means of extracting the oil spilt could have been concentrated, thereby preventing widespread pollution and the sinking of the vessel,
N. ottaa huomioon, että Espanjan viranomaiset antoivat käskyn kuljettaa satamassa oleva laiva avomerelle, koska ne olivat vakuuttuneet siitä, että niillä olisi enemmän aikaa torjua saastetta; ottaa huomioon, että tämän päätöksen vuoksi saaste on levinnyt paljon laajemmalle maantieteelliselle alueelle,
N. whereas the Spanish authorities gave instructions for the battered vessel to be towed out into open waters because they were convinced that they would then have more time to combat pollution; whereas that decision in fact resulted in the eventual pollution being spread over a much wider geographical area,
O. katsoo, että suurin osa onnettomuuden lähialueiden asukkaista ja hallintoelimistä tuki päätöstä aluksen viemisestä kauemmas,
O. whereas the decision to tow away the vessel was supported by the majority of people living in the area close to the site of the accident and by local institutions,
P. ottaa huomioon, että pelastustyöntekijät ja kapteeni pyysivät jatkuvasti, että laiva vietäisiin turvapaikkaan tai -satamaan, koska he katsoivat, että saastuminen olisi siten hallittavissa ja alus voitaisiin pelastaa ja että Espanjan viranomaiset kieltäytyivät koko ajan antamasta siihen lupaa,
P. whereas, on the other hand, the salvage operators and captain repeatedly asked for the vessel to be brought into a safe haven or harbour, because they were convinced that they would then be in a position to contain the pollution and try to save the vessel, and whereas the Spanish authorities consistently refused to grant this request,
Q. katsoo, että asiasta voidaan tehdä se johtopäätös, että hätätilassa kaikkien osapuolten on toimittava nopeasti ja pystyttävä tekemään päätökset vaikeissa oloissa ja ottaen huomioon tilanteiden aiheuttamat vaarat ihmisille, omaisuudelle ja ympäristölle ja että päätöksillä on kauaskantoisia seurauksia talouteen ja ympäristöön; pitää erittäin tärkeänä, että toimivaltaisilla viranomaisilla on käytettävissään yhteistä toimintaa koskeva menettely, selkeät komentorakenteet, hätäsuunnitelmat ja hyvin varustetut hätäsatamat,
Q. whereas the analysis of what happened shows that all parties concerned in any emergency are forced, while working under severe pressure of time, faced with the risks which such situations entail for people, property and the environment and in arduous circumstances, to take decisions that can have a far-reaching economic and ecological impact; whereas, consequently, it is essential for the authorities responsible to have at their disposal a protocol for joint action, clear chains of command, contingency plans and well equipped safe havens,
R. ottaa huomioon, että Galician kalatalousalan tuotannonmenetykset (virallisten tilastojen mukaan) vuoden 2003 ensimmäisten 15 viikon aikana verrattuna vuoden 2002 vastaavaan aikaan ovat 32 miljoonaa euroa ja että eräissä satamissa nämä menetykset ovat jopa 50 prosenttia edellisvuoden tuotannosta; että toisaalta saaliit eivät Galiciassa yllä kuin 50–60 prosenttiin verrattuna edellisvuoden vastaavaan aikaan; panee merkille, että biologisesti on havaittavissa eräiden lajien vähentymistä ja niiden elinympäristön (levien) supistumista,
R. whereas the production losses incurred by the Galician fishing industry (according to official statistics) in the first 15 weeks of 2003 stood at € 32 million compared with the same period in 2002, and in some ports these losses represent up to 50% of the previous year's production; whereas, moreover, catches in the whole of Galicia stand at no more than 50-60% of the previous year's catches for the same period; whereas from the biological point of view a decline has been noted in some species and in the marine habitat (algae) in which they live,
1. kehottaa komissiota tiedottamaan parlamentille ja suurelle yleisölle Prestigen onnettomuutta ja sen syitä koskevien tutkimusten uusista tuloksista, jäsenvaltioiden tekemistä ja toteuttamista suunnitelmista hylyssä jäljellä olevan öljyn keräämiseksi ja jatkuvan saastuttavan vuodon tukkimiseksi, kaikille vahinkoa kärsineille myönnettävistä korvauksista, vahinkoa kärsineen taloudellisen toiminnan elvyttämisestä sekä ympäristölle aiheutettujen vahinkojen korjaamisesta asianomaisilla alueilla;
Urges the Commission to inform Parliament and the general public of the latest outcome of the investigations into the causes and circumstances of the Prestige disaster, of the plans which the Member States have adopted and put into operation in order to recover the oil contained in the wreck and put an end to the constant polluting spills, and of the financial compensation made to all injured parties, of the resumption of all economic activities adversely affected and the containment of and repair to environmental damage in the regions affected;
3. ihailee merimiesten ja heidän järjestöjensä sekä vapaaehtoisten tekemää erinomaista työtä, joka osoittautui ratkaisevan tärkeäksi polttoöljyn kulkeutumisen estämisessä asianomaisten maiden rannoille ja jolla mahdollistettiin tarvittava valtava puhdistustyö;
Expresses its admiration for the extraordinary work done by fishermen and fishermen’s organisations and volunteers, which was decisive in preventing fuel oil from entering sea inlets in the countries affected, and for carrying out the enormous and necessary task of cleaning up;
5. vaatii laatimaan vapaaehtoisten kouluttamista ja hallinnointia koskevan suunnitelman puhdistusoperaatioita varten ja kehottaa luomaan näille vapaaehtoisille – yhteistyössä yhdistysten kanssa – todellisen eurooppalaisen ohjesäännön, joka antaa heille oikeuksia ja takuita terveyden suojelun ja terveydenhoidon alalla;
Calls for a volunteers' training and management programme to be introduced as a framework for the activities of volunteers during clean-up operations and as a means of conferring on those volunteers (in cooperation with associations) a proper EU status establishing rights and guarantees in respect of health protection and monitoring;
12. panee merkille Espanjan viranomaisten ponnistelut tässä teknisesti äärettömän vaikeassa tehtävässä, jota jäljelle jääneen öljyn kerääminen erittäin syvällä makaavasta hylystä merkitsee, kun ne perustivat "viisaiden komitean", joka ehdotti erilaisia teknisiä ratkaisuja, ja tekivät lopulta päätöksen, jota öljyn lopullisesta keräämisestä huolehtiva yritys on jo ryhtynyt toteuttamaan;
Notes the efforts made by the Spanish authorities in the face of the enormous technological challenge posed by extracting the oil remaining in the wreck, in very deep waters, initially by setting up, a ‘committee of experts’ which outlined the various technical solutions, and then by taking the final decision, on which trials are already being undertaken by the company responsible for the final extraction;
14. katsoo, että on arvioitava nopeasti, miten jäsenvaltiot ovat saattaneet Erika-direktiivin osaksi lainsäädäntöään, ja tehostettava jäsenvaltioiden tiedonantovelvollisuutta yhteisön lainsäädännön täytäntöönpanossa;
Takes the view that an evaluation of the transposition of the ‘Erika’ directives into the domestic law of the Member States should be rapidly undertaken and that the information aspect of their responsibility for enforcing Community law should be reinforced;
19. korostaa, että jokaisella jäsenvaltiolla on oltava merillä sattuvien hätätilanteiden varalta selkeä päätöksenteko- ja komentorakenne ja että niillä on riippumaton viranomainen, jolla on asianmukainen juridinen, taloudellinen ja tekninen valta, jotta se voi tehdä hätätilanteessa aluevesiä ja yksinomaista talousvyöhykettä koskevia velvoittavia päätöksiä;
Insists that each Member State must have at its disposal a clear decision-making structure and chain of command for maritime emergencies, together with an independent authority that in turn has at its disposal the necessary judicial , financial and technical say in taking decisions having binding effect in emergencies within territorial waters and the exclusive economic zone;
22. pyytää, että komissio perustaa Euroopan unionin nimissä koordinointi- ja toimintajärjestelmän hätätilanteita varten, joka kanavoi EU:n tukea alusta lähtien;
Calls on the European Union to establish, through the offices of the Commission, a coordination and intervention structure that enables it to respond to emergencies by channelling European assistance as soon as they arise;
27. katsoo, että puhdistusalusten käyttöönottomahdollisuuksia ja käytön rahoittamista on tarkasteltava vakavasti; katsoo, että meriturvallisuusvirasto voisi tehdä aloitteen;
Takes the view that serious consideration should be given to financing feasibility studies and construction of oil recovery vessels; considers that the Maritime Safety Agency could take the initiative in this;
39. vaatii, että kuljetettavia tuotteita ja niiden aluksille sijoittamista koskeva luettelo (sekä tuotteiden koostumusta koskeva täydellinen selvitys) ovat saatavissa – sekä aluksilla että maissa – joka hetki ja kaikkia tarkastuksia varten, ja että nämä luettelot välitetään yhteisön viranomaisille ennakkoilmoituksen yhteydessä;
Insists that a list of the products being transported and an indication of their location on the vessel (together with comprehensive information regarding the composition of the products) be available - both on board the vessel and on land - at all times and for the purpose of any checks which may have to be carried out, and that such lists be forwarded to the Community authorities at the pre-notification stage;
48. katsoo, että rankaisujärjestelmän luomisen lisäksi olisi toivottavaa tutkia paikallisen ja kansallisen tason julkisten ja poliittisten viranomaisten ottamista mukaan päätöksentekoon;
Takes the view that, as well as instituting a system of sanctions for offenders, it would be desirable to consider introducing responsibility in decision-making on the part of public and political authorities at local and national level;
Meriturvallisuuden parantaminen kansainvälisesti
Improving maritime safety on a global level
55. pyytää komissiota ja jäsenvaltioita ajamaan IMO:ssa meriturvallisuuden kaikkien näkökohtien vahvistamista, jolloin ei rajoituttaisi EU:n yksipuolisiin toimiin, jotka voisivat aiheuttaa yhteisön kauppalaivaston siirtämistä muualle ilman että tulevien katastrofien uhka vähenisi;
Calls on the Commission and the Member States to press within the IMO for the strengthening of all aspects of maritime safety, thereby avoiding the possibility of the EU taking unilateral action which might trigger a shift in Community merchant shipping patterns without diminishing the threat of new disasters;
69. pyytää neuvostoa hyväksymään ja panemaan välittömästi täytäntöön eurooppalaisen korvausrahaston (IOPC), jonka Euroopan parlamentti on jo hyväksynyt 14. kesäkuuta 2001 EYVL C 53, 28.2.2002, s. 324. , varsinkin Prestigen onnettomuutta varten;
Calls for the approval by the Council and the immediate introduction, particularly in the case of the Prestige accident, of the European Compensation Fund for Tanker Pollution (CTPE) already approved by the European Parliament on 14 June 2001 OJ C53, 28.2.2002, p.324. ;
75. katsoo, että tehokkaat hätämoottorit parantavat selvästi suurten tankkereiden käsittelyominaisuuksia vaaratilanteissa ja voivat auttaa ehkäisemään uhkaavia havereita; panee merkille Euroopan laivanrakennustekniikassa jo olemassa olevat hätämoottoriratkaisut ja kehottaa komissiota edistämään alusten varustamista tehokkailla hätämoottoreilla;
Takes the view that powerful emergency drive systems clearly increase the manoeuvrability of large tankers in dangerous situations and may help to avoid imminent accidents; points to already existing emergency drive designs in European shipbuilding technology and calls on the Commission in this context to support and promote the fitting of vessels with powerful emergency drive systems;
84. panee merkille, että yksipohjaisten alusten asteittaisen käytöstä poistamisen nopeuttaminen lisää huomattavasti alusten romuttamista; pyytää ihmisten terveyden ja ympäristön suojelun vuoksi, että IMO laatii velvoittavat muun muassa alusten kierrätyksen valmistelua, saasteen vähentämistä, vaarallisten materiaalien käyttöä ja asiaa koskevaa kansainvälistä yhteistyötä koskevat suuntaviivat;
Notes that the accelerated phasing out of single hull vessels will lead to a significant increase in the number of vessels for scrapping; calls in the interest of safeguarding human health and the environment for mandatory IMO guidelines addressing among others the preparation of ships for recycling, the reduction of waste and of the use of hazardous materials and the promotion of international co-operation on this issue,
95. kehottaa koordinoimaan paremmin, tehokkaammin ja nopeammin toimenpiteet merionnettomuuksien yhteydessä pelastetun eläimistön puolesta; katsoo, että on luotava infrastruktuuri eläinten puhdistamista varten sekä korkeat standardit ja kokeneiden järjestöjen verkostot;
Calls for better, more effective and swifter coordination of measures to remedy the situation of wild fauna when maritime disasters occur; considers that infrastructure for the rehabilitation of animals, high standards and structured networks of experienced organisations should be established;