natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kestävän kehityksen integroiminen (ks. perustamissopimuksen 6 artikla): melun ja haitallisten kaasupäästöjen (paikallisten ja alueellisten) vähentäminen ympäristön ja kansanterveyden hyväksi sosiaalis-taloudellisten Euroopan liikkuvuutta ja liikennettä koskevien menetelmien ja lähestymistapojen avulla ympäristöön liittyvien ulkoisten kustannusten välttämiseksi tai niiden vähentämiseksi.
the integration of sustainable development (see Article 6 of the Treaty): the reduction of noise and harmful gases (both local and regional) in the interests of the environment and human health by means of socio-economic techniques and approaches relating to mobility and transport in Europe, in order to prevent or reduce external environmental costs.
– uusia ajoneuvokonsepteja tie- ja kaupunkiliikenteeseen;
– new vehicle concepts in particular for road transport and urban transport;
– uusia käyttövoimajärjestelmiä, polttokennoja ja vaihtoehtoisia polttoaineita, jotka on mukautettu liikenteeseen;
– novel propulsion systems, fuel cells and alternative motor fuels adapted to transport;
– kehittyneitä suunnittelu- ja tuotantotekniikoita, jotka johtavat liikennejärjestelmien ja ajoneuvojen parempaan laatuun, turvallisuuteen, luotettavuuteen, kierrätettävyyteen, painon alenemiseen, mukavuuteen ja kustannustehokkuuteen.
– advanced design and production techniques leading to improved quality, safety, reliability, recyclability, weight reduction, comfort and cost-effectiveness of transport systems and vehicles.
(Tarkistuksessa toistetaan ensimmäisessä käsittelyssä 14. marraskuuta 2001 hyväksytyt tarkistukset 164 ja 210 ( A5-0376/2001 ).)
(This amendment is the same as Amendments 164 and 210 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 )).
Liikenne on eräs tärkeimmistä kestävän kehityksen osista.
Transport is one of the most important areas of sustainability.
Lisäksi myös muiden logististen palvelujen älykkäiden sovellutusten avulla voidaan hyödyntää tehokkaammin erilaisia julkisen liikenteen mahdollisuuksia, ja varsinkin lisätä turvallisuutta.
In addition, through other logistical arrangements involving intelligent applications it is possible to make better use of the various means of public transport and to improve safety.
Tarkistus 38 Liite I, 1.1.6. kohta, Toiminnan perustelut ja eurooppalaisuuden lisäarvo, 6 a, 6 b ja 6 c kohta (uusi)
Amendment 38 Annex I, section 1.1.6, Justification of the effort and European added value, paragraphs 6 a, 6 b and 6 c (new)
6 a. Lisäksi ei voida jättää huomiotta ympäristön, maatalouden ja metsätalouden tiivistä yhteyttä, koska näiden alojen toiminta kattaa huomattavan osan Euroopan alueesta ja ne käyttävät luonnonvaroja suoraan.
In addition, the close ties between the environment and agriculture and forestry cannot be overlooked, since these activities occupy a large part of European territory and make direct use of natural resources.
6 c. Tämän strategian, joka perustuu yksityiskohtaisiin taloudellisiin selvityksiin Agenda 2000 -uudistuksen taloudellisista vaikutuksista, kunkin tuotantojärjestelmän monitoiminnallisen roolin indikaattoreihin sekä paikallisiin, alueellisiin ja yhteisön maatalous- ja ympäristöalan indikaattoreihin, on annettava määrällisiä vastauksia ja helpotettava näin sekä taloudellisten toimijoiden että poliittisten vastuuhenkilöiden päätöksentekoa uuden YMP:n puitteissa.
This strategy, with the support of a detailed study of economic analyses of the impact of the Agenda 2000 reform and indicators of the multifunctional role of each production system and local, regional and Community agri-environmental indicators, must provide quantified responses and thus facilitate decision-making both by economic operators and political leaders within the framework of a new CAP.
(Tarkistuksessa toistetaan ensimmäisessä käsittelyssä 14. marraskuuta 2001 hyväksytty tarkistus 186 ( A5-0376/2001 ).
(This amendment is the same as Amendment 186 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 ))
Esitetään uudelleen 1. käsittelyssä hyväksytty tarkistus 186.
This amendment retables Am 186 adopted at first reading .
Tarkistus 39 Liite I, 1.1.6. kohta, Suunnitellut toimet, 1 kohdan a alakohdan ii alakohta
Amendment 39 Annex I, section 1.1.6, Actions envisaged, action I, point (a), subpoint (ii)
ii) energiansäästö ja energiatehokkuus, uusiutuvien raaka-aineiden käytön avulla saavutettu energiansäästö ja energiatehokkuus mukaan lukien ;
(ii) energy savings and energy efficiency, including those to be achieved through the use of renewable raw materials;
(Tarkistuksessa toistetaan ensimmäisessä käsittelyssä 14. marraskuuta 2001 hyväksytty tarkistus 169 ( A5-0376/2001 ).
(This amendment is the same as Amendment 169 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 ))
Esitetään uudelleen 1. käsittelyssä hyväksytty tarkistus 169.
This amendment retables Am 169 adopted at first reading .
Tarkistus 40 Liite I, 1.1.6. kohta, Suunnitellut toimet, 1 kohdan b alakohdan iv a alakohta (uusi)
Amendment 40 Annex I, section 1.1.6, Actions envisaged, action I, point (b), subpoint (iv a) (new)
iv a) fossiiliset polttoaineet: tehokkuuden ja puhtauden parantaminen, kaasun ja öljyn kuljetus ja jakelu, energian varastointi, fossiilisten polttoaineiden tehokkaampi käyttö, esimerkiksi yhdistetyn lämmön- ja sähköntuotannon ja muiden hajautettujen tuotantosovellusten käyttö;
(iv a) fossil fuels: improvement of performance and cleanliness, transport and distribution of gas and oil, energy storage, more efficient use of fossil fuels, for example, use of combined heat and power and other Distributed Generation applications;
(Tarkistuksessa toistetaan ensimmäisessä käsittelyssä 14. marraskuuta 2001 hyväksytty tarkistus 171 ( A5-0376/2001 ).
(This amendment is the same as Amendment 171 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 ))
Tarkistus on sama kuin ensimmäisen käsittelyn tarkistus 171.
This reinstates amendment 171 adopted on first reading.
Yhdistetyllä lämmön- ja sähköntuotannolla ja muilla hajautetuilla tuotantosovelluksilla on huomattava potentiaali tulla erittäin tehokkaiksi ja ympäristön kannalta kestäviksi sähkönlähteiksi, jotka voivat toimia useilla eri polttoaineilla (erityisesti luonnonkaasu), mukaan lukien uusiutuvat polttoaineet, kuten biokaasu.
Combined heat and power and other Distributed Generation applications have great potential to be a very efficient and environmentally sustainable power source with the ability to operate on many different fuels (natural gas among others) including renewable fuels such as biogas.
Myös kuljetus-, jakelu- ja varastointiteknologiaa olisi parannettava, sillä laajamittaiset ympäristöhaitat johtuvat juuri niistä.
Technologies for transport, distribution and storage should also be improved, as they may be responsible for large-scale environmental damage.
Tarkistus 41 Liite I, 1.1.6. kohta, Suunnitellut toimet, 1 kohdan b alakohdan iv b alakohta (uusi)
Amendment 41 Annex I, section 1.1.6, Actions envisaged, action I, point (b), subpoint (iv b) (new)
iv b) huomaamattomammat ja tehokkaammat energiansiirtojärjestelmät;
(iv b) non-obtrusive and more efficient energy transmission systems;
(Tarkistuksessa toistetaan ensimmäisessä käsittelyssä 14. marraskuuta 2001 hyväksytty tarkistus 175 ( A5-0376/2001 ).
(This amendment is the same as Amendment 175 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 ))
Tarkistus on sama kuin ensimmäisen käsittelyn tarkistus 175.
This is the same as amendment 175 adopted on first reading.
On hyödyllistä tutkia tällä alalla kehitystä ympäristön, energian ja kustannusten säästöjen kannalta, jotta voidaan edistää nopeita ja huomaamattomampia energia-, neste-, ja viestintäverkkoja.
It is useful, in this context, to study developments relating to the environment and to energy and cost savings, with a particular view to encouraging the swift and non-obtrusive setting up of energy, fluid and communications networks.
Tarkistus 42 Liite I, 1.1.6. kohta, Suunnitellut toimet, 2 kohdan a alakohta
Amendment 42 Annex I, section 1.1.6, Actions envisaged, action II, point (a)
a) Kehitetään ympäristöystävällisiä liikennejärjestelmiä ja -välineitä matkustajien ja rahdin kuljettamiseen sekä puhdasta kaupunkiliikennettä, järkevä auton käyttö kaupungissa mukaan lukien:
(a) Developing environmentally friendly transport systems and means of transport of passengers and freight, and clean urban transport with rational use of the car in the city:
a) Kehitetään ympäristöystävällisiä, turvallisia ja kilpailukykyisiä liikennejärjestelmiä ja -välineitä matkustajien ja rahdin kuljettamiseen sekä puhdasta kaupunkiliikennettä, järkevä auton käyttö kaupungissa mukaan lukien:
(a) Developing environmentally friendly , safe, and competitive transport systems and means of transport of passengers and freight, and clean urban transport with rational use of the car in the city:
(Uusi teksti yhteisessä kannassa.)
(New text in common position).
On kehitettävä pintaliikenteestä turvallisempaa ja kilpailukykyisempää kestävän kehityksen vuoksi.
Surface transport has to be made safer and more competitive to help promote sustainable development.
Kestävä kehitys pitää toteuttaa kehittämällä merenkulkua, jonka koko potentiaalia ei ole vielä käytetty.
Another sine qua non for sustainable development will be better sea transport, given that the latter has still to achieve its full potential.
Tämä liikennemuoto on ainutlaatuinen turvallisuutensa ja ympäristöystävällisyytensä vuoksi maantieliikenteeseen verrattuna.
Compared with road transport, sea transport has unique safety and environment-friendliness features, and steps can be taken to reduce its risks.
Siksi pitääkin löytää ratkaisuja (teknisiä ja organisatorisia) sen yhdistämiseksi muihin liikennemuotoihin.
That is why (technological and organisational) solutions must be found to link sea transport to the other types of transport.
Tarkistus 43 Liite I, 1.1.6 kohta, Suunnitellut toimet, II kohdan a alakohdan -i alakohta (uusi)
Amendment 43 Annex I, section 1.1.6, Actions envisaged, action II, point (a), subpoint (-i) (new)
- i) liikenteen kasvun torjunta ja vähentäminen: liikkuvuuden hallinnan ja liikennelogistiikan uudet järjestelmät; kaupunkirakentamisen, aluepolitiikan, asutuspolitiikan ja liikenteen vuorovaikutusten tutkiminen, liikenteen kasvun erottaminen taloudellisesta kasvusta;
(-i) avoidance and reduction of transport: new mobility management and transport logistics systems, study of the interplay between urban development, regional planning policy, housing policy and transport , decoupling transport growth from economic growth;
(Tarkistuksessa toistetaan ensimmäisessä käsittelyssä 14. marraskuuta 2001 hyväksytty tarkistus 216 ( A5-0376/2001 ).)
(This amendment is the same as Amendment 216 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 ))
Tarkistus 44 Liite I, 1.1.6. kohta, Suunnitellut toimet, 2 kohdan a alakohdan ii alakohta
Amendment 44 Annex I, section 1.1.6, Actions envisaged, action II, point (a), subpoint (ii)
ii) kehittyneet suunnittelu- ja tuotantotekniikat, joiden avulla laatu, turvallisuus, kierrätettävyys, mukavuus ja kustannustehokkuus paranevat;
(ii) advanced design and productions techniques leading to improved quality, safety, recyclability, comfort and cost-effectiveness;
ii) kehittyneet suunnittelu- ja tuotantotekniikat, joiden avulla laatu, turvallisuus, kierrätettävyys, mukavuus ja kustannustehokkuus sekä merenkulun kilpailukyky paranevat;
(ii) advanced design and production techniques leading to improved quality, safety, recyclability, comfort and cost-effectiveness and promotion of the competitiveness of maritime industry ;
(Uusi teksti yhteisessä kannassa.)
(New text in common position)
Tarkistus 45 Liite I, 1.1.6. kohta, Suunnitellut toimet, 2 kohdan a alakohdan ii a alakohta (uusi)
Amendment 45 Annex I, section 1.1.6, Actions envisaged, action II, point (a), subpoint (ii a) (new)
ii a) kaikkien taloudellisten, ekologisten ja sosiaalisten vaikutusten analysointi ja kestävää liikennettä koskevan politiikan ja suunnitelmien arviointi nykyisten välineiden ja metodien (Term-mekanismin puitteissa kehitettyjen) pohjalta;
(ii a) carry out complete economic, environmental and social impact assessments for sustainable transport policies and plans, taking into account existing instruments and methodologies (e.g. developed within the TERM);
(Tarkistus on sama kuin ensimmäisessä käsittelyssä 14. marraskuuta 2001 hyväksytty tarkistus 218 ( A5-0376/2001 ).)
(This is the same as Amendment 218 adopted on first reading on 14 November 2001 ( A5‑0376/2001 )).
Kuudennessa tutkimuksen ja kehityksen puiteohjelmassa ei käsitellä riittävän johdonmukaisesti eurooppalaista pintaliikennettä.
European surface transport is not dealt with sufficiently coherently in the proposed sixth research and development framework programme.
Tämän vuoksi aihe on koottava ohjelman yhteen alaan.
It is appropriate, therefore, to devote a single section of the framework programme to these forms of transport.
Tässä uudessa aihealueessa vahvistetaan tutkimuksen ulottuvuutta kaikilla pintaliikenteen aloilla (kestävässä kehityksessä, yhteensopivuudessa, yhteentoimivuudessa ja turvallisuudessa).
In the new thematic area, the research dimension of all forms of transport will be strengthened (in terms of sustainable development, intermodality, interoperability and safety).
Tarkistus 46 Liite I, 1.1.6 kohta, Suunnitellut toimet, II kohdan b a alakohta (uusi)
Amendment 46 Annex I, section 1.1.6, Actions envisaged, action II, point (b a) (new)
b a) ajoneuvojen tutkimus teollisuuden kilpailukyvyn parantamiseksi;
(b a) Vehicle research in order to increase the competitiveness of the industry;
(Tarkistuksessa toistetaan ensimmäisessä käsittelyssä 14. marraskuuta 2001 hyväksytty tarkistus 221 ( A5-0376/2001 ).)
(This amendment is the same as Amendment 221 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 ))
Edellä mainitussa kohdassa tarkoituksena on varmistaa yhdenmukaisuus Ranskan puheenjohtajakaudella 5. joulukuuta 2000 kokoontuneen teollisuusministerineuvoston päätöslauselman kanssa, jossa mainitaan tutkimusrahoituksen helpottaminen laivanrakennusalalla.
The above paragraph is intended to ensure compliance with the resolution of the Council of Ministers of Industry of 5 December 2000 under the French Presidency on facilitating the access of shipbuilding to research aid.
Tarkistus 47 Liite I, 1.1.6. kohta, Suunnitellut toimet, 3 kohdan a a alakohta (uusi)
Amendment 47 Annex I, section 1.1.6, Actions envisaged, action III, point (a a) (new)
a a) ilmakehän kemiallinen tutkimus;
(a a) chemical research into the atmosphere;
(Tarkistus on sama kuin ensimmäisessä käsittelyssä 14. marraskuuta 2001 hyväksytty tarkistus 200 ( A5-0376/2001 ).)
(This amendment is the same as Amendment 200 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 ))
Tarkistuksen sisältö vastaa Euroopan parlamentin 1. käsittelyssä hyväksymää tarkistusta 200.
The amendment corresponds in substance to Amendment 200 adopted by Parliament at first reading.
c) meren ja maan biologisen monimuotoisuuden ja meren ekosysteemin toiminnan tuntemus , geneettisten resurssien suojelu, maan ja meren ekosysteemien kestävä hallinta sekä ihmisen toiminnan ja meren ekosysteemin välinen vuorovaikutus;
(c) understanding marine and terrestrial biodiversity, marine ecosystem functions, protection of genetic resources, sustainable management of terrestrial and marine ecosystems and interactions between human activities and the latter ;
c) biologinen monimuotoisuus, geneettisten resurssien ja maiseman suojelu, kaiken geneettisen perinnön ja kulttuuriperinnön suojelu, maan ja meren ekosysteemien toiminta ja ihmisen toiminnan vuorovaikutus kaikkien näiden seikkojen kanssa ; lisäksi teollisuusprosessien ekotehokkuuteen pyrkivän tutkimuksen tukeminen veden ja energian säästämiseksi ja jätteiden vähentämiseksi;
(c) biodiversity, protection of genetic resources and landscapes, protection of all forms of genetic inheritance and cultural heritage, operation of terrestrial and marine ecosystems and interactions between human activities and each of the above fields; in addition, support for research to develop environmentally efficient industrial processes to save water and energy and reduce waste ;
(Tarkistuksessa toistetaan ensimmäisessä käsittelyssä 14. marraskuuta 2001 hyväksytty tarkistus 203 ( A5-0376/2001 ).)
((This amendment is the same as Amendment 203 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 )).
Ottaen huomioon, että Eurooppa on kiinnostunut geneettisen perinnön suojelusta, sen olisi oltava yhtä kiinnostunut ihmisen tuottamien resurssien suojelusta.
Europe must seek to protect genetic resources to the same extent as man-made resources.
Siten elämän monimuotoisuuden ja geneettisen perinnön suojelua koskevaa tutkimusta (maailmanlaajuisesti kiinnostava aihe) on täydennettävä kulttuuriperinnön suojelemiseen tähtäävällä tieteellisellä ja teknologisella tutkimuksella, joka on tärkeää pyrittäessä vahvistamaan aidosti eurooppalaista identiteettiä hetkellä, jolloin Eurooppa tarvitsee yhteisiä kiintopisteitä laajentumista silmällä pitäen.
In this way, research to protect biodiversity and genetic resources (a matter of world-wide concern) will form a pair with scientific and technological research to protect cultural heritage, a matter of importance from the perspective of consolidating a genuinely European identity at a time when Europe needs common reference points in anticipation of enlargement.
Toisaalta inhimillisen toiminnan vuorovaikutukset ovat perustavalaatuisen tärkeitä pyrittäessä ymmärtämään kaikkia seikkoja, jotka on lueteltu tässä kohdassa, jossa ei pidä viitata yksinomaan maan ja meren ekosysteemeihin.
Furthermore, interactions with human activities are essential in order to understand the developments affecting all the subjects mentioned in the above point, which should not be confined solely to terrestrial and marine ecosystems.
Tarkistus 49 Liite I, 1.1.6. kohta, Suunnitellut toimet, Globaalimuutos ja ekosysteemit, f a ja f b alakohta (uusi)
Amendment 49 Annex I, section 1.1.6., Actions envisaged, action III, points (f a) and (f b) (new)
f a) seisminen tutkimus;
(f a) seismic research;
f b) vulkanologiatutkimukset.
(f b) research in vulcanology.
Tarkistuksessa toistetaan ensimmäisessä käsittelyssä 14. marraskuuta 2001 hyväksytty tarkistus 197 ( A5-0376/2001 ).)
(This amendment is the same as Amendment 197 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 )).
Tarkistus 50 Liite I, 1.1.6. kohta, Suunnitellut toimet, 3 kohdan f c alakohta (uusi)
Amendment 50 Annex I, section 1.1.6, Actions envisaged, action III, point (f c) (new)
f c) biologisten resurssien parantaminen ja niiden käyttö, mukaan lukien bioteknologia kestävää kehitystä varten (tietämys biologisista prosesseista, jotka johtavat materiaalien, kuten polttoaineen, lannoitteiden ja torjunta-aineiden, vähentyneeseen käyttöön, lievittävät ympäristönmuutosta ja optimoivat rajallisten resurssien, kuten veden ja maaperän, käyttöä).
(f c) improvement and use of biological resources for sustainable development (knowledge on biological processes that lead to reduced inputs of materials, such as fuel, fertilisers, pesticides, that remediate environmental change, and optimise use of limiting resources, such as water and soil);
(Tarkistuksessa toistetaan ensimmäisessä käsittelyssä 14. marraskuuta 2001 hyväksytyt tarkistukset 178 ja 198 ( A5-0376/2001 ).)
(This amendment is the same as Amendments 178 and 198 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 )).
Käsiteltävässä kuudetta puiteohjelmaa koskevassa ehdotuksessa määritetään kuusi teknistä menettelytapaa, mutta siinä ei korosteta riittävästi biologisten resurssien merkitystä kestävän kehityksen kannalta.
The current FP6 proposal defines six technical approaches but does not place sufficient emphasis on biological resources for sustainable development.
Tarkistus 51 Liite I, 1.1.6. kohta, Suunnitellut toimet, 3 kohdan f d alakohta (uusi)
Amendment 51 Annex I, section1.1.6, Actions envisaged, action III, point (f d) (new)
f d) uusiutuvien luonnonvarojen kestävän käytön edistäminen.
(f d) promotion of the sustainable use of renewable natural resources.
(Tarkistuksessa toistetaan ensimmäisessä käsittelyssä 14. marraskuuta 2001 hyväksytty tarkistus 195 ( A5-0376/2001 )).
(This amendment is the same as Amendment 195 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 )).
Euroopan unionin kuudetta ympäristöpuiteohjelmaa koskevassa komission ehdotuksessa korostetaan uusiutuvien raaka-aineiden kehittämistä ja niiden käytön edistämistä.
In the Commission’s proposal for the sixth Environmental Action Programme of the European Union, the development and promotion of the use of renewable raw materials are emphasised.
Lisäksi Euroopan parlamentti on äskettäin hyväksynyt uusiutuvista energialähteistä saatavan sähkön käytön edistämistä koskevan direktiivin.
Furthermore, a Directive on the promotion of electricity from renewable energy sources (RES-E) has recently been adopted in the EU.
Uusiutuvien raaka-aineiden kehittämisen ja niiden käytön edistämisen on oltava prioriteettina Euroopan unionissa.
The development and promotion of the use of renewable raw materials are to be prioritised in the EU.
Tämä olisi ilmaistava nimenomaisesti tutkimuksen ja kehityksen kuudennessa puiteohjelmassa.
This should be expressed explicitly in the sixth R & D Framework Programme.
III a. Kulttuuriperinnön suojelu
Preservation of the cultural heritage
Yhteisön toiminta koskee kulttuuriperinnön säilyttämistä ja hyödyntämistä erityisesti sellaisen innovatiivisen teknologian kehittämisen ja siirtämisen kautta, jonka tavoitteena on diagnostiikka, valvonta ja toimet (laserteknologia, optoelektroniikka, valaistustekniikka, suojeluun tarkoitetut innovatiiviset tuotteet) kulttuuriperinnön hallinnoinnin parantamiseksi.
Measures shall cover conservation and utilisation of cultural heritage, in particular by developing and transferring innovative diagnostic, monitoring, and operations technologies (laser technologies, optoelectronics, illumination design, innovative conservation products) to enable cultural assets to be managed more efficiently;
(Tarkistuksessa toistetaan ensimmäisessä käsittelyssä 14. marraskuuta 2001 hyväksytty tarkistus 206 ( A5-0376/2001 ).)
(This amendment is the same as Amendment 206 adopted at first reading on 14 November 2001 ( A5-0376/2001 ))
b) osaamisyhteiskunnan kehittämiseen liittyvät vaihtoehdot ja valinnat Lissabonin, Nizzan ja Tukholman Eurooppa-neuvostojen korostamien unionin tavoitteiden mukaisesti; tämä koskee etenkin elämänlaadun parantamista, sosiaali-, työllisyys- ja työmarkkinapolitiikkaa, elinikäistä oppimista, sosiaalisen yhteenkuuluvuuden lisäämistä ja kestävää kehitystä ottaen asianmukaisesti huomioon erilaiset sosiaaliset mallit Euroopassa;
(b) options and choices for the development of a knowledge-based society serving the Union objectives emphasised at the Lisbon, Nice and Stockholm European Councils, in particular as regards improving the quality of life, social, employment and labour market policies, life-long learning, and strengthening social cohesion and sustainable development with due consideration for the various social models in Europe;
b) osaamisyhteiskunnan kehittämiseen liittyvät vaihtoehdot ja valinnat Lissabonin, Nizzan ja Tukholman Eurooppa-neuvostojen korostamien unionin tavoitteiden mukaisesti; tämä koskee etenkin elämänlaadun parantamista, väestön ikääntymistä, sosiaali-, työllisyys- ja työmarkkinapolitiikkaa, elinikäistä oppimista, sosiaalisen yhteenkuuluvuuden lisäämistä ja kestävää kehitystä ottaen asianmukaisesti huomioon erilaiset sosiaaliset mallit Euroopassa;
(b) options and choices for the development of a knowledge-based society serving the Union objectives emphasised at the Lisbon, Nice and Stockholm European Councils, in particular as regards improving the quality of life, ageing of the population, social, employment and labour market policies, life-long learning, and strengthening social cohesion and sustainable development with due consideration for the various social models in Europe;
Tarkistus viittaa uuteen tekstiin, ja sillä pyritään kompromissiin neuvoston kanssa.
This amendment refers to new text and is intended to reach a compromise with the Council.