natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Äänestyksessä olivat läsnä seuraavat jäsenet: Guido Sacconi (puheenjohtajana), Alexander de Roo (varapuheenjohtaja), María del Pilar Ayuso González (valmistelija), Per-Arne Arvidsson, Jean-Louis Bernié, Hans Blokland, John Bowis, Hiltrud Breyer, Dorette Corbey, Anne Ferreira, Cristina García-Orcoyen Tormo, Robert Goodwill, Françoise Grossetête, Cristina Gutiérrez Cortines, Jutta D. Haug (Bernd Langen puolesta), Anneli Hulthén, Marie Anne Isler Béguin, Hans Kronberger, Peter Liese, Torben Lund, Minerva Melpomeni Malliori, Patricia McKenna, Jorge Moreira da Silva, Rosemarie Müller, Riitta Myller, Karl Erik Olsson, Béatrice Patrie, Marit Paulsen, Frédérique Ries, Dagmar Roth-Behrendt, Giacomo Santini, Karin Scheele, Bart Staes (Inger Schörlingin puolesta), Catherine Stihler, Antonios Trakatellis, Roseline Vachetta, Kathleen Van Brempt (David Robert Bowen puolesta) ja Phillip Whitehead.
The following were present for the vote: Guido Sacconi, acting chairman; Alexander de Roo, vice-chairman; Maria del Pilar Ayuso González, draftsman; Per-Arne Arvidsson, Jean-Louis Bernié, Hans Blokland, John Bowis, Hiltrud Breyer, Dorette Corbey, Anne Ferreira, Cristina García-Orcoyen Tormo, Robert Goodwill, Françoise Grossetête, Cristina Gutiérrez Cortines, Jutta Haug (for Bernd Lange), Anneli Hulthén, Marie Anne Isler Béguin, Hans Kronberger, Peter Liese, Torben Lund, Minerva Melpomeni Malliori, Patricia McKenna, Jorge Moreira da Silva, Rosemarie Müller, Riitta Myller, Karl Erik Olsson, Béatrice Patrie, Marit Paulsen, Frédérique Ries, Dagmar Roth-Behrendt, Giacomo Santini, Karin Scheele, Bart Staes (for Inger Schörling),Catherine Stihler, Antonios Trakatellis, Roseline Vachetta, Kathleen Van Brempt (for David Robert Bowe) and Phillip Whitehead.
Vihreässä kirjassa energiahuollon turvaamisesta annetaan yleiskuva Euroopan energiatilanteesta seuraavina vuosikymmeninä ja tuodaan esiin useita peruskysymyksiä koskevat huolenaiheet.
The Green Paper on the security of energy supply provides a general overview of the energy situation in Europe in the coming decades and expresses concern about various fundamental issues.
Euroopan unionin riippuvuus energian tuonnista kasvaa nykyisestä 50 prosentista 70 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä; sen on tuotava 90 prosenttia tarvitsemastaan öljystä ja 70 prosenttia tarvitsemastaan maakaasusta.
Firstly, the EU's dependence on external supplies of energy will rise from 50% at present to 70% in the year 2030.
Hiilialan uudelleenjärjestely ja paikallisten hiilikaivosten määrän väheneminen pahentavat tilannetta entisestään.
90% of oil and more than 70% of gas will have to be imported.
Jos EU ei voi vaikuttaa tarjontaan, sen on pyrittävä vaikuttamaan kysyntään.
The restructuring of the coal sector and the reduction in the number of local coal mines will aggravate the situation.
Tästä syystä komissio korostaa energian säästämistä rakennuksissa ja liikenteessä.
Clearly, if the EU cannot control supply it must control demand.
Jos energiaa ei kyetä säästämään, EU:n on hyvin vaikea vastata ilmastonmuutoksen asettamiin haasteisiin ja täyttää Kioton pöytäkirjan mukaiset velvoitteensa.
This is why the Commission is emphasising measures to promote energy-saving in buildings and transport; otherwise the EU will have serious difficulties in tackling climate change and meeting the commitments set out in the Kyoto Protocol.
Unionin laajeneminen Itä-Eurooppaan pahentaa tilannetta, tulevien jäsenvaltioiden energiahuolto perustuu öljyn lisäksi kahteen epäsuosittuun ja yhtä kiistellympään energialähteeseen: kivihiileen ja ydinvoimaan.
Enlargement to include Eastern Europe will make the situation worse, since Eastern Europe's energy supply is based, in addition to oil, on two unpopular energy sources which are being increasingly penalised - coal and nuclear energy.
Lisäksi maailmanlaajuinen energian kysyntä kasvaa, ja kehitysmaiden talouskasvu on EU:n ja Yhdysvaltojen talouskasvua epävakaampi.
Furthermore, the world demand for energy is growing and the developing countries have less stable rates of economic growth than the EU or the United States.
Kaikki tämä saattaa lisätä jännitteitä energiamarkkinoilla kysynnän kasvaessa ja varantojen ehtyessä, minkä vuoksi EU:n energiamarkkinoiden vapauttamista koskevat viimeaikaiset toimet ovat entistä tarpeellisempia.
All this may create future tension on energy markets because demand will increase and reserves will be used up, making the recent measures to liberalise energy markets in the EU even more necessary.
Näillä toimilla pyritään yhdenmukaistamaan sisämarkkinoiden kilpailua koskevat säännöt ja poistamaan kansallisten energiamarkkinoiden väliset epäsuhtaisuudet.
These measures standardise the rules of competition in the internal market and eliminate the existing imbalance between the various national energy markets.
Euroopan riippuvuus öljystä kasvaa.
Europe's dependence on oil is increasing.
Kyseisen energialähteen tulevaisuus on erittäin epävarma maailmanmarkkinoiden rakenteen ja öljyvarantojen epätasaisen maantieteellisen jakautumisen vuoksi sekä sen vuoksi, että uusien varantojen löytyminen riippuu teknologian kehityksestä.
This energy source is subject to great uncertainty because of the structure of the world market and the lack of geographical diversification, and because the discovery of new reserves depends on technological progress.
Se ei ole puhdas energialähde, ja öljykuljetuksista on tosinaan vakavia seurauksia ympäristölle.
It is not a clean source of energy and sometimes its transport has grave consequences for the environment.
Euroopan riippuvuutta öljystä on pyrittävä vähentämään korvaamalla se maakaasulla ja vaihtoehtoisilla polttoaineilla.
In order to reduce Europe's dependence, a strategy of replacing it with natural gas and alternative fuels must be pursued.
On myös välttämätöntä jatkaa neuvotteluja öljyntuottajamaiden kanssa hintavakauden aikaansaamiseksi.
On the other hand, it is essential to continue dialogue with oil-producing countries in order to achieve price stability.
Maakaasu voi myös korvata hiilen, vaikka sillä ei vähennetä riippuvuutta yhteisön ulkopuolisesta tuonnista.
It is also an option for replacing coal, although this will not help to reduce our external dependence.
Voidaan olettaa, että lähivuosina maakaasun hinnat vähitellen nousevat kysynnän kasvun myötä.
In the next few years there is expected to be a gradual increase in the price of natural gas, proportionate to the increase in demand.
Tämä on ainoa energialähde, jota EU:ssa (jopa laajentumisen jälkeen) on ylen määrin.
This is the only energy source which the EU (and the future enlarged EU) has in abundance.
Se ei ole kaikkein ympäristöystävällisin energialähde, ja sen kilpailukyky on kyseenalainen.
It is not the most environmentally friendly source and its competitiveness is debatable.
Hiili on luontevaa korvata maakaasulla tai uusiutuvilla energialähteillä.
The logical alternatives to replace it are natural gas and renewable energies.
Edistyneiden tekniikoiden avulla on kuitenkin mahdollista kehittää uusia voimaloita, joiden energiatehokkuus on parempi ja jotka saastuttavat vähemmän ympäristöä.
However, new technological advances are making it possible to develop new power stations in which efficiency, as regards both energy and the environment, is much greater.
On syytä harkita uudelleen kivihiilen käytön mahdollisuutta tulevaisuudessa EU:n energialähteiden monipuolistamisen ja energian toimitusvarmuuden takaamisen kannalta.
We must consider the future of coal from the point of view of its contribution to energy diversification and security in the EU.
Ydinenergian osuutta ilmastonmuutoksen torjumisessa ei voida vähätellä.
Its contribution to combating climate change must not be underestimated.
Sen käyttö on taloudellisesti kannattavaa.
It does not raise any problems of economic viability.
Ongelmana on kuitenkin ydinjäte.
However there is the problem of waste.
Komissio toteaa aivan oikein, että ydinjätteen varastoiminen syvälle maaperään ei näytä varteenotettavalta vaihtoehdolta, vaikka jätteen radioaktiivisuus voi vähentyä transmutaation aikana.
As the Commission rightly says, there seems to be no alternative to deep geological storage, although the radioactivity of waste may reduce as a result of transmutation.
Joka tapauksessa kyseinen energialähde herättää voimakkaita tunteita, minkä vuoksi sitä koskeva poliittinen päätöksenteko on mutkikasta.
In any event, this energy source 'arouses strong feelings', which means that decision-making at political level is complex.
Uusiutuvat energialähteet
Renewable energy sources
Äskettäin annettu direktiivi uusituvista energialähteistä on komission tärkeimpiä saavutuksia.
The recent directive on renewable energies is one of the Commission's most important contributions.
Näillä energialähteillä on monia hyviä puolia, kuten "ympäristötehokkuus", minkä vuoksi ne ovat erityisen suosittuja.
These forms of energy have many advantages, especially their 'environmental efficiency', which makes them particularly popular.
Valmistelija katsoo, että on välttämätöntä edistää näiden energialähteiden käyttöä ja tutkimusta mutta ei kuitenkaan muiden energialähteiden kustannuksella.
We believe that it is necessary to continue a policy of promoting and researching into this type of energy, but not at the expense of other energy sources.
Muut energialähteet
Other energy sources
Jotta voidaan luoda strategia, jolla vähennetään EU:n riippuvuutta energian tuonnista ja jolla pystytään vastaamaan ilmastonmuutoksen ja laajentumisen asettamiin vakaviin haasteisiin, on otettava huomioon täysin uudet energialähteet, joiden käyttöä on kiireellisesti edistettävä.
In order to draw up a strategy to reduce the EU's external energy dependence and taking serious account of the challenges of climate change and enlargement, we must consider a range of completely new energy sources which need to be encouraged as a matter of urgency.
Nykyisessä maailmantilanteessa on ensisijaisesti varmistettava energialähteiden monipuolisuus ja energian toimittajien tasainen jakautuminen samalla kun korvataan asteittain vähemmän puhtaat energialähteet ja energialähteet, joiden suhteen EU ei ole omavarainen, kuten öljy.
In the new world situation, the first priority must be to diversify sources and origins, whilst gradually replacing less clean energy sources and those in which the EU is not self-sufficient, especially oil.
On tutkittava ensisijassa uusia energialähteitä, kuten fuusioenergiaa, uusiutuvia energialähteitä, hiilen puhdasta polttamista ja korvaavia polttoaineita.
Priority must be given to research into new energies, such as fusion, renewable energies, clean coal and replacement fuels.
On välttämätöntä tarkastella ilmastonmuutosta kokonaisvaltaisesti ja otettava huomioon, että EU:lla on käytettävissään valtavat resurssit energian tuottamiseen, mutta myös jätteiden käsittelyyn, maaseudun kehittämiseen ja kaiken kaikkiaan ympäristönsuojeluun.
We need to take a more global view of climate change and look at the large quantity of resources the EU has for the generation of energy – and, at the same time for the disposal of waste, rural development and, finally, for the protection of the environment.
Tästä esimerkkeinä ovat biopolttoaineiden sekä teollisuus- ja kotitalousjätteen jne. hyödyntäminen.
Examples are the use of biofuels, industrial and domestic waste, etc.
Ympäristöasioiden, kansanterveyden ja kuluttajapolitiikan valiokunta pyytää asiasta vastaavaa teollisuus-, ulkomaankauppa-, tutkimus- ja energiavaliokuntaa sisällyttämään seuraavat osat päätöslauselmaesitykseen, jonka se myöhemmin hyväksyy:
The Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy calls on the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy, as the committee responsible, to incorporate the following points in its motion for a resolution:
5. pitää ydinjätteen varastoimista ongelmana, jonka ratkaisemiseksi on tehostettava ponnisteluja ja tutkimusta; vaatii, että ehdokasvaltioiden ydinvoimaloiden turvallisuus on taattava;
Considers that the storage of nuclear waste is still a problem requiring more research and greater efforts; also calls for the safety of nuclear power stations in the candidate countries to be guaranteed;
13. tähdentää, että maailmassa elää tätä nykyä 2 miljardia ihmistä ilman sähköä; korostaa, että uusiutuvan energian käyttö vähentää riippuvuutta ja voi edistää talouden kehittymistä.
Points out that there are 2 billion people in the world today who do not have access to electricity; emphasises that sustainable energy reduces dependence and can promote economic development.
18. lokakuuta 2001 LOPULLINEN A5-0364/2001 ***I
18 October 2001 FINAL A5-0364/2001 ***I
Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi rautateiden, maanteiden ja sisävesien henkilöliikenteeseen liittyviä julkisen palvelun vaatimuksia ja julkisia palveluhankintoja koskevien sopimusten tekemistä koskevista jäsenvaltioiden toimista
on the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on action by Member States concerning public service requirements and the award of public service contracts in passenger transport by rail, road and inland waterway
Komissio välitti 13. syyskuuta 2000 päivätyllä kirjeellä Euroopan parlamentille EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan, 71 artiklan ja 89 artiklan mukaisesti ehdotuksen Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi rautateiden, maanteiden ja sisävesien henkilöliikenteeseen liittyviä julkisen palvelun vaatimuksia ja julkisia palveluhankintoja koskevien sopimusten tekemistä koskevista jäsenvaltioiden toimista (KOM(2000) 7 – 2000/0212(COD)).
By letter of 13 September 2000 the Commission submitted to Parliament, pursuant to Article 251(2) and Articles 71 and 89 of the EC Treaty, the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on action by Member States concerning public service requirements and the award of public service contracts in passenger transport by rail, road and inland waterway (COM(2000) 7 – 2000/0212 (COD)).
Parlamentin puhemies ilmoitti 13. marraskuuta 2000 pidetyssä istunnossa lähettäneensä kyseisen ehdotuksen asiasta vastaavaan aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokuntaan sekä lausuntoa varten talous- ja raha-asioiden valiokuntaan, ympäristöasioiden, kansanterveyden ja kuluttajapolitiikan valiokuntaan ja oikeudellisten ja sisämarkkina-asioiden valiokuntaan ( C5-0326/2000 ).
At the sitting of 13 November 2000 the President of Parliament announced that she had referred this proposal to the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism as the committee responsible and the Committee on Economic and Monetary Affairs and the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy and the Committee on Legal Affairs and the Internal Market for their opinions ( C5-0326/2000 ).
Parlamentin puhemies ilmoitti 1. helmikuuta 2001 pidetyssä istunnossa lähettäneensä kyseisen ehdotuksen lausuntoa varten myös työllisyys- ja sosiaalivaliokuntaan.
At the sitting of 1 February 2001 the President of Parliament announced that she had also referred the proposal to the Committee on Employment and Social Affairs for its opinion.
Aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunta oli nimittänyt 21. marraskuuta 2000 pitämässään kokouksessa esittelijäksi Erik Meijerin.
The Committee on Regional Policy, Transport and Tourism appointed Erik Meijer rapporteur at its meeting of 21 November 2000.
Valiokunta käsitteli komission ehdotusta ja mietintöluonnosta 5. helmikuuta, 28. toukokuuta, 9. heinäkuuta, 10. syyskuuta ja 10. lokakuuta 2001 pitämissään kokouksissa.
It considered the Commission proposal and draft report at its meetings of 5 February, 28 May, 9 July, 10 September and 10 October 2001.
Viimeksi mainitussa kokouksessa valiokunta hyväksyi luonnoksen lainsäädäntöpäätöslauselmaksi äänin 26 puolesta, 22 vastaan ja 1 tyhjä.
At the last meeting it adopted the draft legislative resolution by 26 votes to 22, with 1 abstention.
Äänestyksessä olivat läsnä seuraavat jäsenet: Konstantinos Hatzidakis (puheenjohtaja), Rijk van Dam (varapuheenjohtaja), Helmuth Markov (varapuheenjohtaja), Emmanouil Mastorakis (varapuheenjohtaja), Erik Meijer (esittelijä), Emmanouil Bakopoulos, Rolf Berend, Freddy Blak (John Humen puolesta), Theodorus J.J. Bouwman, Carmen Cerdeira Morterero, Luigi Cocilovo (Felipe Camisón Asension puolesta), Gerard Collins, Paolo Costa, Danielle Darras, Francis Decourrière, Jean-Maurice Dehousse (Rosa Miguélez Ramosin puolesta), Garrelt Duin, Giovanni Claudio Fava, Jacqueline Foster, Mathieu J.H. Grosch, Mary Honeyball, Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Pierre Jonckheer (Camilo Nogueira Románin puolesta), Dieter-Lebrecht Koch, Sérgio Marques, Linda McAvan (Ewa Hedkvist Petersenin puolesta), James Nicholson (Philip Charles Bradbournin puolesta), Josu Ortuondo Larrea, Karla M.H. Peijs, Wilhelm Ernst Piecyk, Samuli Pohjamo, Adriana Poli Bortone, Bartho Pronk (Francesco Musotton puolesta työjärjestyksen 153 artiklan 2 kohdan mukaisesti), Alonso José Puerta, Reinhard Rack, Carlos Ripoll i Martínez Bedoya, Isidoro Sánchez García, Gilles Savary, Ingo Schmitt, Elisabeth Schroedter (Reinhold Messnerin puolesta), Brian Simpson, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Ari Vatanen, Christian Ulrik von Boetticher (Giorgio Lisin puolesta), Mark Francis Watts ja Jan Marinus Wiersma (Carlos Lagen puolesta).
The following were present for the vote: Konstantinos Hatzidakis, chairman; Rijk van Dam, Helmuth Markov and Emmanouil Mastorakis, vice-chairmen; Erik Meijer, rapporteur; Emmanouil Bakopoulos, Rolf Berend, Freddy Blak (for John Hume), Theodorus J.J. Bouwman, Carmen Cerdeira Morterero, Luigi Cocilovo (for Felipe Camisón Asensio), Gerard Collins, Paolo Costa, Danielle Darras, Francis Decourrière, Jean-Maurice Dehousse (for Rosa Miguélez Ramos), Garrelt Duin, Giovanni Claudio Fava, Jacqueline Foster, Mathieu J.H. Grosch, Mary Honeyball, Juan de Dios Izquierdo Collado, Georg Jarzembowski, Pierre Jonckheer (for Camilo Nogueira Román), Dieter-Lebrecht Koch, Sérgio Marques, Linda McAvan (for Ewa Hedkvist Petersen), James Nicholson (for Philip Charles Bradbourn), Josu Ortuondo Larrea, Karla M.H. Peijs, Wilhelm Ernst Piecyk, Samuli Pohjamo, Adriana Poli Bortone, Bartho Pronk (for Francesco Musotto pursuant to Rule 153(2)), Alonso José Puerta, Reinhard Rack, Carlos Ripoll i Martínez Bedoya, Isidoro Sánchez García, Gilles Savary, Ingo Schmitt, Elisabeth Schroedter (for Reinhold Messner), Brian Simpson, Renate Sommer, Dirk Sterckx, Ulrich Stockmann, Ari Vatanen, Christian Ulrik von Boetticher (for Giorgio Lisi), Mark Francis Watts and Jan Marinus Wiersma.
Talous- ja raha-asioiden valiokunnan ja oikeudellisten ja sisämarkkina-asioiden valiokunnan lausunnot ovat tämän mietinnön liitteenä; ympäristöasioiden, kansanterveyden ja kuluttajapolitiikan valiokunta päätti 5. joulukuuta 2000 olla antamatta lausuntoa, ja työllisyys- ja sosiaalivaliokunta päätti 13. joulukuuta 2000 olla antamatta lausuntoa.
The opinions of the Committee on Economic and Monetary Affairs and the Committee on Legal Affairs and the Internal Market are attached; the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy decided on 5 December 2000 not to deliver an opinion; the Committee on Employment and Social Affairs decided on 13 December 2000 not to deliver an opinion.
LAINSÄÄDÄNTÖEHDOTUS Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi rautateiden, maanteiden ja sisävesien henkilöliikenteeseen liittyviä julkisen palvelun vaatimuksia ja julkisia palveluhankintoja koskevien sopimusten tekemistä koskevista jäsenvaltioiden toimista (KOM(2000) 7 – C5‑0326/2000 – 2000/0212(COD))
LEGISLATIVE PROPOSAL Proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council on action by Member States concerning public service requirements and the award of public service contracts in passenger transport by rail, road and inland waterway (COM(2000) 7 – C5-0326/2000 – 2000/0212(COD))
Komission teksti EYVL C 365 E, 19.12.2000, s. 169.
Text proposed by the Commission OJ C 365, 19.12.2000, p.
1) Mahdollisimman korkealuokkaisen julkisen palvelun kehittäminen rautateiden, maanteiden ja sisävesien henkilöliikenteen harjoittamisessa on yksi yhteisessä liikennepolitiikassa asetetuista yhteisön ensisijaisista tavoitteista.
(1) The development of the highest possible standards of public service in the provision of passenger transport by road, rail and inland waterway is one of the primary Community objectives under the Common Transport Policy.
1) Mahdollisimman korkealuokkaisen julkisen palvelun kehittäminen rautateiden, maanteiden ja sisävesien henkilöliikenteen harjoittamisessa on kestävien liikennemuotojen käytön stimuloinnin yhteydessä yksi yhteisessä liikennepolitiikassa asetetuista yhteisön ensisijaisista tavoitteista.
(1) The development of the highest possible standards of public service in the provision of passenger transport by road, rail and inland waterway is , as a means of boosting the use of sustainable forms of transport, one of the primary Community objectives under the Common Transport Policy.
Julkisen henkilöliikenteen laatu ei ole erillinen asia vaan osa aloitteita, joiden tulee tehdä julkisesta liikenteestä kysyntäsuuntautunutta, ja tämän myötä muiden liikennemuotojen kanssa kilpailevaa, ja stimuloida tämän kautta kestävien liikennemuotojen käyttöä.
The quality of public passenger transport cannot be considered in isolation, but is part of the initiatives that must be launched to bring public transport into line with demand, thereby making it competitive with other forms of transport and boosting the use made of sustainable means of transport.
Tarkistus 2 Johdanto-osan 2 kappale
Amendment 2 Recital 2
2) Tämän tavoitteen saavuttamiseksi jäsenvaltioiden toimivaltaisilla viranomaisilla on käytettävänään kolme pääasiallista menetelmää: julkisia palveluhankintoja koskevien sopimusten tekeminen liikenteenharjoittajien kanssa, yksinoikeuksien myöntäminen liikenteenharjoittajille sekä vähimmäisvaatimusten asettaminen julkisen liikenteen harjoittamiselle.
(2) Competent authorities in the Member States have recourse to three main mechanisms in pursuing this objective: the conclusion of public service contracts with operators, the granting of exclusive rights to operators and the laying down of minimum standards for public transport operation.
2) Tämän tavoitteen saavuttamiseksi jäsenvaltioiden toimivaltaisilla viranomaisilla on käytettävänään kolme pääasiallista menetelmää: julkisia palveluhankintoja koskevien sopimusten tekeminen sekä julkisten että yksityisten liikenteenharjoittajien kanssa, yksinoikeuksien myöntäminen liikenteenharjoittajille sekä vähimmäisvaatimusten asettaminen julkisen liikenteen harjoittamiselle.
(2) Competent authorities in the Member States have recourse to three main mechanisms in pursuing this objective: the conclusion of public service contracts with operators, whether public or private, the granting of exclusive rights to operators and the laying down of minimum standards for public transport operation.
Tarkistus 3 Johdanto-osan 4 a kappale (uusi)
Amendment 3 Recital 4 a (new)
4 a) Menettelyn perustana on EY:n perustamissopimuksen 295 artiklassa tarkoitettu neutraliteetin periaate, jonka mukaan omistusoikeusjärjestelmiin ei puututa, EY:n perustamissopimuksen 16 artiklassa tarkoitettu jäsenvaltioiden vapaus määritellä yleishyödylliset palvelut sekä EY:n perustamissopimuksen 5 artiklassa tarkoitettu suhteellisuusperiaate.
(4a) Procedures will be based on the principle of neutrality with regard to the rules governing property ownership under Article 295 of the Treaty establishing the European Community, the principle of freedom to define services of general interest under Article 16 of the Treaty establishing the European Community, and the principle of proportionality under Article 5 of the Treaty establishing the European Community.