natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Monista jäsenvaltioista puuttuvat asianmukaiset tilat kuorma-autojen puhdistamiseksi perusteellisesti ajon jälkeen.
In many Member States, there is a lack of good facilities for giving vehicles a thorough clean after transport.
Ottaen huomioon, että tautien leviämisen vaara on ilmeinen likaisten kuorma-autojen kohdalla, on tarpeen muuttaa lainsäädäntöä tältä osin.
In view of the risks of spreading disease because of dirty lorries, the rules in this area must be applied.
Eläinten ja kuljettajien ajo- ja lepoaikojen poikkeaminen toisistaan muodostaa suuren ongelman tiekuljetusten laadun kannalta.
The fact that journey times and rest periods for animals differ from driving and rest period for drivers is a big obstacle to improving the quality of road transport.
Näiden sääntöjen rikkomisia todetaan liian usein.
Infringements occur all too often because of this.
Arviointikertomuksessa ei puututa tähän epäkohtaan.
The evaluation report does not address this problem.
Esittelijä pyytääkin sen vuoksi komissiota ottamaan ehdotuksissaan huomioon kuljettajien ja eläinten ajo- ja lepoaikojen yhteensovittamisen.
Your rapporteur is therefore calling on the Commission to take incorporate in its proposals provision for aligning the journey/driving and rest periods for drivers and animals.
Esittelijä näkisi myös mielellään, että eläinkuljetusvälineiden kuljettaminen tehtäisiin luvanvaraiseksi.
Your rapporteur would also like to see certification introduced for drivers of vehicles used for the transport of animals.
Luvan saamiseksi olisi kuljettajien läpäistävä pakollinen käytännön kurssi.
Before receiving certification, such drivers should have to complete a compulsory practical course.
Eläinten tiekuljetukset sallittaisiin ainoastaan luvan omaaville kuljettajille.
The transport of live animals by road should then only be possible using vehicles driven by drivers who hold a certificate.
3.6 Eläinten tuonti ja vienti
3.6 Imports and exports of animals
Elävien eläinten vienti olisi korvattava niin pitkälle kuin käytännössä mahdollista lihan viennillä, erityisesti sen vuoksi, että käytännössä on vaikeaa valvoa eläinten hyvinvointia ja taata se EU:n rajojen ulkopuolella.
Exports of live animals should, as far as practically possible, be replaced by exports of meat, especially as it is difficult in practice to monitor and ensure the welfare of animals beyond the borders of the European Union effectively.
Elävien eläinten EU:hun tuonnin yhteydessä on usein hankala todeta, kuinka kauan eläimet ovat jo olleet matkalla saapuessaan EU:n rajalle.
In the case of imports of live animals into the European Union, it is often hard to determine how long such animals have been travelling by the time they reach the border of the European Union.
Esittelijä ehdottaa, että eläinlääkärin suorittaman eläinten normaalin tarkastuksen lisäksi tarkastettaisiin myös, täyttääkö kuljetus kuormitusnormit ja EU:n asettamat kuljetusvälineitä koskevat ehdot.
Your rapporteur is proposing that, in addition to the usual checks on animals by a veterinarian, checks be made to ascertain whether the transport operation does in fact meet the standards concerning loading and the EU standards for means of transport.
13. syyskuuta 2001 YMPÄRISTÖASIOIDEN, KANSANTERVEYDEN JA KULUTTAJAPOLITIIKAN VALIOKUNNAN LAUSUNTO
13 September 2001 OPINION OF THE COMMITTEE ON THE ENVIRONMENT, PUBLIC HEALTH AND CONSUMER POLICY
maatalouden ja maaseudun kehittämisen valiokunnalle
for the Committee on Agriculture and Rural Development
Komission kertomus neuvostolle ja Euroopan parlamentille jäsenvaltioiden kokemuksista eläinten suojelemisesta kuljetuksen aikana annetun direktiivin 91/628/ETY muuttamisesta annetun neuvoston direktiivin 95/29/EY täytäntöönpanon jälkeen
on the Report from the Commission to the Council and the European Parliament on the experience acquired by Member States since the implementation of Council Directive 95/29/EC amending Directive 91/628/EEC concerning the protection of animals during transport
Valmistelija: Patricia McKenna
Draftsman: Patricia McKenna
Ympäristöasioiden, kansanterveyden ja kuluttajapolitiikan valiokunta nimitti 10. huhtikuuta 2001 pitämässään kokouksessa valmistelijaksi Patricia McKennan.
The Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy appointed Patricia McKenna draftsman at its meeting of 10 April 2001.
Valiokunta käsitteli lausuntoluonnosta 12. syyskuuta 2001 pitämässään kokouksessa.
It considered the draft opinion at its meeting of 12 September 2001.
Viimeksi mainitussa kokouksessa valiokunta hyväksyi seuraavat johtopäätökset äänin 44 puolesta, 1 vastaan ja 1 tyhjä.
At the last meeting it adopted the following conclusions by 44 votes to 1, with 1 abstention.
Äänestyksessä olivat läsnä seuraavat jäsenet: Caroline F. Jackson (puheenjohtaja), Guido Sacconi (varapuheenjohtaja), Alexander de Roo (varapuheenjohtaja), Patricia McKenna (valmistelija), Per-Arne Arvidsson, María del Pilar Ayuso González, Paolo Bartolozzi (Karl-Heinz Florenzin puolesta), Jean-Louis Bernié, Hans Blokland, David Robert Bowe, John Bowis, Hiltrud Breyer, Philip Bushill-Matthews (Cristina Gutiérrez Cortinesin puolesta), Martin Callanan, Dorette Corbey, Chris Davies, Avril Doyle, Anne Ferreira, Marialiese Flemming, Cristina García-Orcoyen Tormo, Laura González Álvarez, Robert Goodwill, Françoise Grossetête, Jutta D. Haug (Bernd Langen puolesta), Anneli Hulthén, Marie Anne Isler Béguin, Christa Klaß, Hans Kronberger, Peter Liese, Torben Lund, Jules Maaten, Minerva Melpomeni Malliori, Jorge Moreira da Silva, Rosemarie Müller, Riitta Myller, Karl Erik Olsson, Marit Paulsen, Frédérique Ries, Dagmar Roth-Behrendt, Giacomo Santini, Karin Scheele, Bart Staes (Inger Schörlingin puolesta), Catherine Stihler, Robert William Sturdy (Eija-Riitta Anneli Korholan puolesta), Antonios Trakatellis, Roseline Vachetta, Kathleen Van Brempt (Béatrice Patrien puolesta) ja Phillip Whitehead.
The following were present for the vote: Caroline F. Jackson, chairman; Guido Sacconi and Alexander de Roo, vice-chairmen; Patricia McKenna, draftsman; Per-Arne Arvidsson, María del Pilar Ayuso González, Paolo Bartolozzi (for Karl-Heinz Florenz), Jean-Louis Bernié, Hans Blokland, David Robert Bowe, John Bowis, Hiltrud Breyer, Philip Bushill-Matthews (for Cristina Gutiérrez Cortines), Martin Callanan, Dorette Corbey, Chris Davies, Avril Doyle, Anne Ferreira, Marialiese Flemming, Cristina García-Orcoyen Tormo, Laura González Álvarez, Robert Goodwill, Françoise Grossetête, Jutta D. Haug (for Bernd Lange), Anneli Hulthén, Marie Anne Isler Béguin, Christa Klaß, Hans Kronberger, Peter Liese, Torben Lund, Jules Maaten, Minerva Melpomeni Malliori, Jorge Moreira da Silva, Rosemarie Müller, Riitta Myller, Karl Erik Olsson, Marit Paulsen, Frédérique Ries, Dagmar Roth-Behrendt, Giacomo Santini, Karin Scheele, Bart Staes (for Inger Schörling), Catherine Stihler, Robert William Sturdy (for Eija-Riitta Anneli Korhola), Antonios Trakatellis, Roseline Vachetta, Kathleen Van Brempt (for Béatrice Patrie) and Phillip Whitehead.
Yli kaksi miljoonaa eläintä – sikoja, nautakarjaa, lampaita ja hevosia – kuljetetaan joka vuosi suunnattoman pitkiä matkoja halki EU:n tai kolmansiin maihin tai kolmansista maista.
Each year over 2 million animals – pigs, cattle, sheep and horses – are transported on extremely long journeys across the EU or to or from third countries.
Monien Euroopan alueiden läpi kulkee ristiin rastiin näitä pitkiä ja julmia kuljetuksia.
Much of Europe is criss-crossed by these long, cruel journeys.
Puolasta ja Liettuasta viedään vuosittain noin 140 000 hevosta italialaisiin teurastamoihin.
Approximately 140,000 horses a year are exported from Poland and Lithuania to Italian abattoirs.
Useimmat näistä vasikoista päätyvät vasikkahäkkeihin tai muihin epäkelpoihin rakennelmiin.
Most of these calves end up in veal crates or other barren systems.
Yhdistyneestä kuningaskunnasta kuljetetaan satoja tuhansia lampaita teurastettaviksi Italiassa, Kreikassa ja Espanjassa.
Each year hundreds of thousands of sheep are transported all the way from the UK for slaughter in Italy, Greece and Spain.
Kaupan järjettömyyttä korostaa, että Espanja tuo Yhdistyneestä kuningaskunnasta lampaita teurastettaviksi kun se samanaikaisesti vie lampaita Kreikkaan teurastettaviksi.
The absurdity of the trade is highlighted by the fact that Spain imports sheep for slaughter from the UK, while at the same time exporting sheep for slaughter in Greece.
Monet näistä matkoista kestävät 40 tai 50 tuntia tai enemmän.
Many of these journeys take 40 or 50 hours or more.
Itse asiassa Yhdistyneestä kuningaskunnasta Kreikkaan menevät lampaat ja Liettuasta Sardiniaan lähetettävät hevoset saattavat matkustaa yli 90 tuntia.
Indeed, sheep going from the UK to Greece and horses being sent from Lithuania to Sardinia may travel for over 90 hours.
Komissio on todennut, että eläimet joutuvat usein välinpitämättömyyden, surkean käsittelyn ja raakuuksien kohteeksi pitkän matkan kuljetusten aikana.
The Commission has stated that animals are often subject to negligence, poor handling and brutalities during long distance transport.
Kansalaisjärjestöjen kokoamat tiedot osoittavat, että eläimet kärsivät suuresti pitkillä matkoilla erityisesti uupumuksesta, nestehukasta ja stressistä.
Trails undertaken by non-governmental organisations show that animals suffer greatly during long journeys, in particular from exhaustion, dehydration and stress.
Jotkut loukkaantuvat kun toiset puolestaan lysähtävät ajoneuvon lattialle.
Some get injured, while others collapse on to the floor of the vehicle.
Pahimmissa tapauksissa monet kuolevat, useimmiten liiallisen kuumuuden vuoksi.
In the worst cases many die, usually from heat exhaustion.
Kärsimykset johtuvat monista tekijöistä, joita ovat muun muassa lastin huomattava ylikuormitus, korkeat kesälämpötilat (kuumuusstressi on suurin uhka pitkillä matkoilla), veden ja asianmukaisen tuuletuksen puute monissa ajoneuvoissa ja pelkkä matkojen pituus.
This suffering arises from a range of factors including severe overcrowding, high summer temperatures (heat stress is a major threat on long journeys), the lack of water and proper ventilation on many vehicles and the sheer length of the journeys.
Tautien leviäminen
Disease transmission
Pitkät matkat ovat avaintekijä tarttuvien tautien, kuten suu- ja sorkkataudin ja klassisen sikaruton, leviämisessä.
Long journeys are a key factor in the transmission of infectious disease such as foot-and-mouth (FMD) and classical swine fever.
Lampaiden vienti Yhdistyneestä kuningaskunnasta levitti suu- ja sorkkataudin Ranskaan ja Irlantiin ja yhdessä irlantilaisten vasikoiden kanssa Alankomaihin.
The export of sheep from the UK spread FMD to France and Ireland and, in combination with Irish calves, to the Netherlands.
Eläinten suojelussa epäonnistunut direktiivi
Directive failing to protect animals
Jäsenvaltiot tervehtivät vuonna 1995 hyväksyttyä neuvoston direktiiviä 95/29 lakina, joka lopettaisi pitkillä matkoilla tapahtuvat kärsimykset.
When adopted in 1995, Council Directive 95/29 was greeted by Member States as a law which would end the suffering involved in long journeys.
Direktiivi on täysin epäonnistunut tavoitteessaan, osittain sääntöjen systemaattisen pilkkana pitämisen ja surkean täytäntöönpanon vuoksi monissa jäsenvaltioissa ja osittain, koska sen säännöt ovat aivan liian voimattomia.
The Directive has totally failed in this aim, partly due to systematic flouting of the rules and poor enforcement in many Member States and partly because its rules are far too weak.
Sillä ehdolla, että joitakin vähimmäissääntöjä ajoneuvojen standardeista noudatetaan, direktiivi sallii kauppiaiden kuljettaa karjaa ja lampaita 28 tuntia, minkä jälkeen niille annetaan ruokaa ja juomaa ja 24 tunnin lepo ja kuljetetaan jälleen 28 tuntia.
Provided that some minimal rules on vehicle standards are complied with, the Directive allows traders to transport cattle and sheep for 28 hours, give them food, water and 24 hours rest and then transport them for another 28 hours.
Sikoja ja hevosia voidaan kuljettaa 24 tuntia, ja ruuan ja juoman ja 24 tunnin levon jälkeen niitä voidaan kuljettaa jälleen 24 tuntia.
Pigs and horses can be transported for 24 hours, given food, water and 24 hours rest and then be transported for another 24 hours.
Näitä syklejä voidaan toistaa määrättömästi.
These cycles can be repeated indefinitely.
Lyhyesti sanottuna eläimiä voidaan kuljettaa EU:n toiselta laidalta toiselle ja pidemmälle.
In short, animals can be transported from one end of the EU to another and beyond.
Elävien eläinten pitkän matkan kuljetusten korvaaminen lihalla käytävällä kaupalla
Long distance transport of live animals to be replaced by trade in meat
Suurin osa pitkän matkan kuljetuksista aiheutuvista eläinten hyvinvointiongelmista ratkaistaisiin teurastamalla eläimet lähellä kasvatustilaa ja kuljettamalla lihaa tai ruhoja.
Most of the animal welfare problems arising from long distance transport would be solved by slaughtering animals near to the farm of rearing and transporting meat or carcasses.
Ei ole hyödyllistä erotella eläinten teurastukseen vietäväksi ja edelleen lihotettavaksi tarkoitettuja matkoja.
It is not helpful to distinguish between journeys for slaughter and those for further fattening.
Pitkillä matkoilla syntyvien ongelmien vaikutus eläimiin on sama riippumatta siitä kuljetetaanko eläin teurastettavaksi vai lihotettavaksi edelleen.
The impact on animals of problems experienced during long journeys is the same regardless of whether the animal is being transported for slaughter or further fattening.
Lisäksi matkoja teurastettavaksi ja lihotettavaksi edelleen koskevat erilaiset säännöt tekisivät direktiivin täytäntöönpanon vaikeaksi.
Moreover, having different rules for slaughter and further fattening journeys would make enforcement difficult.
Elävien eläinten kaupan lopettaminen ei olisi EU:lle taloudellisesti epäedullista.
Ending the live trade will not be economically disadvantageous for the EU.
Jos elävien eläinten pitkän matkan kuljetus lopetettaisiin, ei se merkitsisi, että EU:ssa kulutettaisiin vähemmän lihaa.
If long distance live transport was ended, it does not mean that less meat would be consumed in the EU.
EU:n alueella lihotettaisiin ja teurastettaisiin sama määrä eläimiä.
Taking the EU as a whole, the same number of animals would be fattened and slaughtered.
Vaikka jäsenvaltioiden väliset taloudelliset toimintamallit vaihtuisivat, voittoja ja häviöitä olisi kokonaisuudessaan aivan yhtä paljon.
Whilst there would be a shifting of patterns of economic activity between Member State, overall, there would be just as many gains as losses.
EU-maiden elävän karjan vieminen kolmansiin maihin
Export of live EU cattle to third countries
EU-maista – pääasiassa Saksasta, Irlannista ja Ranskasta – viedään vuosittain noin 300 000 elävää eläintä Lähi-itään ja Pohjois-Afrikkaan.
About 300,000 live cattle are exported each year from EU countries – mainly Germany, Ireland and France – to the Middle East and North Africa.
Matkat kestävät noin viikon tai enemmän.
The journeys last around a week or more.
Saavuttuaan kolmansiin maihin eläimiä kohdellaan usein hyvin julmasti lastin purkamisen, jatkokuljetuksen ja teurastuksen yhteydessä.
On arrival in the third countries the animals are often treated with great cruelty during unloading, onward transportation and at slaughter.
Tätä epäinhimillistä kauppaa tuetaan raskaalla kädellä.
This inhumane trade is heavily subsidised.
Vuoden 2000 ensimmäisen 10 kuukauden aikana maksettiin 110,8 miljoonaa euroa vientitukea elävän karjan kuljettamiseksi kolmansiin maihin.
In the first 10 months of 2000, the sum of 110.8 million Euros was paid out in export refunds on the export of live cattle to third countries.
Aikaisempina vuosina luku on ollut niinkin korkea kuin 290 miljoonaa euroa.
In previous years the figure has been as high as 290 million Euros.
Näiden vientitukien maksaminen olisi lopetettava, koska ei ole hyväksyttävää käyttää veronmaksajien rahaa sellaisen kaupankäynnin tukemiseen, jonka tuloksena eläimet kärsivät suuresti.
The payment of these export refunds should be ended; it is unacceptable for taxpayers’ money to be used to subsidise a trade which results in great animal suffering.
Ympäristöasioiden, kansanterveyden ja kuluttajapolitiikan valiokunta pyytää asiasta vastaavaa maatalouden ja maaseudun kehittämisen valiokuntaa sisällyttämään seuraavat osat päätöslauselmaesitykseen, jonka se myöhemmin hyväksyy:
The Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy calls on the Committee on Agriculture and Rural Development, as the committee responsible, to incorporate the following points in its motion for a resolution:
Euroopan parlamentti , joka
The European Parliament
– asettamaan huomattavan paljon tiukempia rangaistuksia kuljettajille, jotka rikkovat neuvoston direktiiviä 91/628/ETY (sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 95/29/EY); – vaatimaan kuljettajia pitämään ajoneuvossa jäljennöstä omasta tai yrityksensä luvasta; – keskeyttämään tai peruuttamaan kuljettajan luvan, jos direktiiviä rikotaan vakavasti tai toistuvasti;
∙ to impose much more stringent penalties on transporters who contravene Council Directive 91/628/EEC (as amended by 95/29); ∙ to require drivers to carry on the vehicle a copy of their, or their firm’s, authorisation; ∙ to suspend or withdraw a transporter’s authorisation in the event of serious or repeated infringements of the Directive.
16. lokakuuta 2001 LOPULLINEN A5-0348/2001 ***I
16 October 2001 FINAL A5-0348/2001 ***I
Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi työntekijöiden suojaa työnantajan maksukyvyttömyystilanteessa koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 80/987/ETY muuttamisesta
on the proposal for a European Parliament and Council directive on amending Council Directive 80/987/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the protection of employees in the event of the insolvency of their employer
Komissio välitti 16. tammikuuta 2001 päivätyllä kirjeellä Euroopan parlamentille EY:n perustamissopimuksen 251 artiklan 2 kohdan ja 137 artiklan 2 kohdan mukaisesti ehdotuksen Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi työntekijöiden suojaa työnantajan maksukyvyttömyystilanteessa koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 80/987/ETY muuttamisesta (KOM(2000) 832 – 2001/0008(COD)).
By letter of 16 January 2001 the Commission submitted to Parliament, pursuant to Article 251(2) and Article 137(2) of the EC Treaty, the proposal for a European Parliament and Council directive on amending Council Directive 80/987/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the protection of employees in the event of the insolvency of their employer ( COM(2000) 832 - 2001/0008 (COD)).
Parlamentin puhemies ilmoitti 31. tammikuuta 2001 pidetyssä istunnossa lähettäneensä kyseisen ehdotuksen asiasta vastaavaan työllisyys- ja sosiaalivaliokuntaan sekä lausuntoa varten oikeudellisten ja sisämarkkina-asioiden valiokuntaan ( C5-0017/2001 ).
At the sitting of 31 January 2001 the President of Parliament announced that she had referred this proposal to the Committee on Employment and Social Affairs as the committee responsible and the Committee on Legal Affairs and the Internal Market for its opinion ( C5-0017/2001 ).
Työllisyys- ja sosiaalivaliokunta nimitti 15. helmikuuta 2001 pitämässään kokouksessa esittelijäksi Theodorus J.J. Bouwmanin.
The Committee on Employment and Social Affairs appointed Theodorus J.J. Bouwman rapporteur at its meeting of 15 February 2001.
Valiokunta käsitteli komission ehdotusta ja mietintöluonnosta 4. syyskuuta, 11. syyskuuta ja 8.–9. lokakuuta 2001 pitämissään kokouksissa.
The committee considered the Commission proposal and draft report at its meetings of 4 September, 11 September and 8–9 October 2001.
Äänestyksessä olivat läsnä seuraavat jäsenet: Winfried Menrad (puheenjohtajana), Theodorus J.J. Bouwman (esittelijä), Jan Andersson, Regina Bastos, André Brie (Sylviane H. Ainardin puolesta), Alejandro Cercas, Luigi Cocilovo, Den Dover (James L.C. Provanin puolesta), Harald Ettl, Jillian Evans, Ilda Figueiredo, Hélène Flautre, Fiorella Ghilardotti, Marie-Hélène Gillig, Anne-Karin Glase, Richard Howitt (Proinsias De Rossan puolesta), Stephen Hughes, Ioannis Koukiadis, Jean Lambert, Elizabeth Lynne, Toine Manders (Luciana Sbarbatin puolesta), Thomas Mann, Manuel Medina Ortega (Elisa Maria Damiãon puolesta), Claude Moraes, Mauro Nobilia, Bartho Pronk, Herman Schmid, Peter William Skinner (Karin Jönsin puolesta), Helle Thorning-Schmidt, Ieke van den Burg, Anne E.M. Van Lancker ja Barbara Weiler.
The following were present for the vote: Winfried Menrad, acting chairman; Theodorus J.J. Bouwman, rapporteur; Jan Andersson, Regina Bastos, André Brie (for Sylviane H. Ainardi), Alejandro Cercas, Luigi Cocilovo, Den Dover (for James L.C. Provan), Harald Ettl, Jillian Evans, Ilda Figueiredo, Hélène Flautre, Fiorella Ghilardotti, Marie-Hélène Gillig, Anne-Karin Glase, Richard Howitt (for Proinsias De Rossa), Stephen Hughes, Ioannis Koukiadis, Jean Lambert, Elizabeth Lynne, Toine Manders (for Luciana Sbarbati), Thomas Mann, Manuel Medina Ortega (for Elisa Maria Damião), Claude Moraes, Mauro Nobilia, Bartho Pronk, Herman Schmid, Peter William Skinner (for Karin Jöns), Helle Thorning-Schmidt, Ieke van den Burg, Anne E.M. Van Lancker and Barbara Weiler.
LAINSÄÄDÄNTÖEHDOTUS Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi työntekijöiden suojaa työnantajan maksukyvyttömyystilanteessa koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 80/987/ETY muuttamisesta (KOM(2000) 832 – C5‑0017/2001 – 2001/0008(COD))
LEGISLATIVE PROPOSAL Proposal for a European Parliament and Council directive on amending Council Directive 80/987/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the protection of employees in the event of the insolvency of their employer ( COM(2000) 832 – C5‑0017/2001 – 2001/0008(COD))
Komission teksti EYVL C 154 E, 29.5.2001, s. 109–111.
Text proposed by the Commission OJ C 154E, 29.5.2001, p.
Jakso I, 1 artiklan 1 kohta (Direktiivi 80/987/ETY)
Section I, Article 1, paragraph 1 (Directive 80/987/EEC)
Tätä direktiiviä sovelletaan työntekijöiden työsopimuksista tai työsuhteista johtuviin saataviin työnantajalta, joka on 2 artiklan 1 kohdassa tarkoitetulla tavalla maksukyvytön.
This Directive shall apply to employees’ claims arising from contracts of employment or employment relationships and existing against employers who are in a state of insolvency within the meaning of Article 2(1).
Henkilöt, jotka olivat vähemmän kuin 18 kuukautta ennen maksukyvyttömyyden alkamista työnantajan palveluksessa ja jotka työskentelivät kyseisenä 18 kuukauden aikana pääsääntöisesti käytännöllisesti katsoen yksinomaisesti kyseiselle työnantajalle muussa kuin työsopimussuhteessa (esimerkiksi itsenäisenä ammatinharjoittajana tai etätyöntekijänä) ja jotka menettävät maksukyvyttömyyden seurauksena tehtävänsä, rinnastetaan tässä direktiivissä saatavien osalta työsopimussuhteessa oleviin työntekijöihin.
Those who were in the service of the employer for less than 18 months before the insolvency occurred, and during those 18 months worked as a rule virtually exclusively for that employer in a relationship other than one of service (for instance as a self-employed or home worker), and who lost their assignments as a result of the insolvency, shall for the purpose of claims under this Directive be treated as employees in a service relationship.
Tämän täydennyksen tarkoituksena on estää se, että työsopimussuhteen muuttaminen toisenlaiseksi suhteeksi, jossa suoritetaan olennaisin osin samat tehtävät, jättää entiset työntekijät, jotka ovat itsenäistyneet, mutta jotka ovat edelleen riippuvaisia (entisestä) työnantajasta, tämän direktiivin tarjoaman suojan ulkopuolelle.
The addition aims to ensure that former employees are not deprived of protection under the Directive as a result of the conversion of a service relationship into a different one, in which they have become self-employed but are still dependent on their (former) employer and essentially perform the same activities.
Tarkistus 2 1 ARTIKLAN 2 KOHTA
Amendment 2 ARTICLE 1, PARAGRAPH 2