natgillin/translations-raw huggingface dataset:
2) Yhtenäistä eurooppalaista ilmatilaa käsitelleen korkean tason asiantuntijaryhmän marraskuussa 2000 annetussa kertomuksessa todetaan, että tarvitaan yhteisön tason sääntöjä, joiden mukaisesti voidaan Euroopan laajuisesti suunnitella, säännellä ja hallita strategisesti ilmatilaa ja parantaa ilmaliikennevirtojen säätelyä.
(2) The report of the High Level Group on the Single European Sky in November 2000 has confirmed the need for rules at Community level to design, regulate and strategically manage airspace on a European basis and enhance air traffic flow management.
Palautetaan neuvoston muuttama komission sanamuoto.
Reinstates Commission wording, amended by Council.
Tarkistus 18 Johdanto-osan 3 kappale
Amendment 18 Recital 3
3) Yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan perustamisesta 30 päivänä marraskuuta 2001 annetussa komission tiedonannossa kehotetaan toteuttamaan rakenneuudistus, jonka avulla voidaan luoda yhtenäinen eurooppalainen ilmatila yhdentämällä ilmatilan hallintaa ja kehittämällä uusia ilmaliikenteen hallinnan ratkaisuja ja menettelyjä.
(3) The Communication of the Commission on the creation of the Single European Sky of 30 November 2001 calls for structural reform to permit the creation of the Single European Sky by way of a more integrated management of airspace and the development of new concepts and procedures of air traffic management.
3) Yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan perustamisesta 30 päivänä marraskuuta 2001 annetussa komission tiedonannossa kehotetaan toteuttamaan rakenneuudistus, jonka avulla voidaan luoda yhtenäinen eurooppalainen ilmatila yhdentämällä ilmatilan hallinta ja kehittämällä uusia ilmaliikenteen hallinnan ratkaisuja ja menettelyjä.
(3) The Communication of the Commission on the creation of the Single European Sky of 30 November 2001 calls for structural reform to permit the creation of the Single European Sky by way of integrated management of airspace and the development of new concepts and procedures of air traffic management.
Tarkistus 19 Johdanto-osan 6 kappale
Amendment 19 Recital 6
6) Ilmatila on resurssi, jota kaikkien käyttäjien on käytettävä joustavasti siten, että taataan oikeudenmukaisuus ja avoimuus sekä otetaan samalla huomioon jäsenvaltioiden turvallisuus- ja puolustustarpeet ja niiden kansainvälisissä järjestöissä tekemät sitoumukset.
(6) Airspace is a resource that needs to be used flexibly by all users, ensuring fairness and transparency whilst taking into account security and defence needs of Member States and their commitments within international organisations.
6) Ilmatila on yhteinen resurssi, jota kaikkien käyttäjien on käytettävä joustavasti siten, että taataan oikeudenmukaisuus ja avoimuus sekä otetaan samalla huomioon jäsenvaltioiden turvallisuus- ja puolustustarpeet ja niiden kansainvälisissä järjestöissä tekemät sitoumukset.
(6) Airspace is a common resource that needs to be used flexibly by all users, ensuring fairness and transparency whilst taking into account security and defence needs of Member States and their commitments within international organisations.
Tarkistus 20 Johdanto-osan 9 kappale
Amendment 20 Recital 9
9) Yleisen ilmaliikenteen lentoreittejä varten olisi yläilmatilaan perustettava entistä yhtenäisempi toiminnallinen ilmatila.
(9) A more integrated operating airspace should be established for en-route general air traffic in the upper airspace; the interface between upper and lower airspace should be identified accordingly.
Tarkistus 21 Johdanto-osan 12 kappale
Amendment 21 Recital 12
12) Ilmatilan uudelleen jäsentämisen olisi perustuttava operatiivisiin vaatimuksiin olemassa olevista rajoista riippumatta.
(12) The reconfiguration of airspace should be based on operational requirements regardless of existing boundaries.
Eurocontrolin olisi laadittava suunnitelma yhtenäisten funktionaalisten ilmatilan lohkojen muodostamiseksi.
The plan for creating uniform functional airspace blocks should be drawn up by Eurocontrol
Palautetaan parlamentin ensimmäisen käsittelyn tarkistus 37.
Reinstates Parliament’s Amendment 37 from first reading.
Tarkistus 22 1 artiklan 1 kohta
Amendment 22 Article 1, paragraph 1
Tämä asetus koskee puiteasetuksen asettamissa rajoissa ilmatilan organisointia ja käyttöä yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa.
Within the scope of the framework Regulation, this Regulation concerns the organisation and the use of airspace in the Single European Sky.
Tämän asetuksen tavoitteena on tukea aiempaa yhtenäisemmän toiminnallisen ilmatilan periaatetta yhteisen liikennepolitiikan osana ja vahvistaa yhteiset suunnittelu- ja hallintamenettelyt, joilla varmistetaan ilmaliikenteen hallinnan tehokas ja turvallinen toiminta.
The objective of this Regulation is to support the concept of a more integrated operating airspace within the context of the common transport policy and to establish common procedures for design, planning and management ensuring the efficient and safe performance of air traffic management.
Tämän asetuksen tavoitteena on tukea aiempaa yhtenäisen toiminnallisen ilmatilan periaatetta yhteisen liikennepolitiikan osana ja vahvistaa yhteiset suunnittelu- ja hallintamenettelyt, joilla varmistetaan ilmaliikenteen hallinnan tehokas ja turvallinen toiminta.
The objective of this Regulation is to support the concept of a single operating airspace within the context of the common transport policy and to establish common procedures for design, planning and management ensuring the efficient and safe performance of air traffic management.
Tarkistus 23 3 artiklan 1 kohta
Amendment 23 Article 3, paragraph 1
Yhteisö ja sen jäsenvaltiot pyrkivät perustamaan yhtenäisen ylemmän eurooppalaisen lentotiedotusalueen (European Upper Flight Information Region, EUIR) ja saamaan sille ICAOn tunnustamisen .
The Community and its Member States shall aim at the establishment and recognition by the ICAO of a single EUIR.
Tätä varten komissio antaa yhteisön toimivallan piiriin kuuluvien asioiden osalta neuvostolle suosituksen perustamissopimuksen 300 artiklan mukaisesti.
To that effect, for matters which fall within the competence of the Community, the Commission shall submit a recommendation to the Council in accordance with Article 300 of the Treaty.
Yhteisön ja sen jäsenvaltioiden on perustettava yhtenäinen ylempi eurooppalainen lentotiedotusalue (European Upper Flight Information Region, EUIR) viiden vuoden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta, ja niiden on saatava sille ICAOn tunnustaminen .
The Community and its Member States shall achieve the establishment and recognition by the ICAO of a single EUIR , within 5 years of the entry into force of this Regulation .
Voimakkaampi sanamuoto, joka vastaa alkuperäisen ehdotuksen henkeä ja kattaa Euroopan parlamentin ensimmäisessä käsittelyssä esittämän tarkistuksen 46.
Stronger wording, in line with the spirit of the original proposal, incorporating EP amendment 46 from first reading.
Alemman eurooppalaisen lentotiedotusalueen perustaminen
Creation of a European Lower Flight Information Region
Viiden vuoden kuluessa eurooppalaisen ylemmän lentotiedotusalueen perustamisesta Euroopan parlamentti ja neuvosto laajentavat komission ehdotuksesta 3 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua käsitettä siten, että perustetaan eurooppalainen lentotiedotusalue myös alailmatilaan.
Within five years of the establishment of the EUIR, the European Parliament and the Council, shall, on the basis of a proposal from the Commission, extend the concept referred to in Article 3(1) to include the creation of a European Flight Information Region in the lower airspace.
Palautetaan komission teksti parlamentin muuttamassa muodossa (EP:n 1. käsittelyn tarkistus 48).
Reinstatement of Commission text, as amended by Parliament (EP 48, first reading).
Tarkistus 25 4 artiklan 1 kohta
Amendment 25 Article 4, first paragraph
Komissio ja jäsenvaltiot työskentelevät ilmatilan luokituksen asteittaiseksi yhdenmukaistamiseksi , minkä tarkoituksena on varmistaa lennonvarmistuspalvelujen tarjonnan saumattomuus yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan puitteissa.
The Commission and the Member States shall work towards the progressive harmonisation of airspace classification, designed to ensure the seamless provision of air navigation services within the framework of the Single European Sky.
Tämä yhteinen lähestymistapa perustuu ilmatilan luokituksen yksinkertaistettuun soveltamiseen, siten kuin se on ICAOn vaatimuksia noudattaen määritelty Eurocontrolin ilmatilastrategiassa Euroopan siviili-ilmailukonferenssiin osallistuvia maita varten.
This common approach shall be based on a simplified application of airspace classification, as defined within the Eurocontrol airspace strategy for the European Civil Aviation Conference States in accordance with ICAO standards.
Komissio ja jäsenvaltiot määrittävät ylemmän eurooppalaisen lentotiedotusalueen noudattaen ilmatilan yhdenmukaistettua luokitusta , minkä tarkoituksena on varmistaa lennonvarmistuspalvelujen tarjonnan saumattomuus yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan puitteissa , jotta voitaisiin saada aikaan yksi ainoa ympäristöluokka, jossa ilmaliikennepalvelujen tarjoajilla on tiedot kaikesta ilmaliikenteestä sekä alusten aseman että lentoaikeiden osalta .
The Commission and the Member States shall designate the EUIR in accordance with a harmonised airspace classification, designed to ensure the seamless provision of air navigation services within the framework of the Single European Sky , establishing a single category of environment within which all air traffic is known to providers of air traffic services, both with position and with flight intentions .
Palautetaan neuvoston poistama komission sanamuoto muutetun ehdotuksen 6 artiklan 1 kohdasta.
Reinstatement of Commission wording from the first paragraph of Article 6 of the amended proposal, removed by Council.
Tarkistus 26 5 artiklan 5 a kohta (uusi)
Amendment 26 Article 5, paragraph 5a (new)
Tarkistus 27 5 a artikla (uusi)
Amendment 27 Article 5 a (new)
Ilmatilan jäsentämisessä, jakamisessa ja luokittelussa sekä reittisuunnittelussa on käytettävä yhtenäistä, tehokasta ja toimivaa suunnittelumenettelyä sovitun toimintaratkaisun puitteissa ja tätä on kehitettävä keskitetysti.
The structuring, division and categorising or airspace together with the planning of routes shall rely on a uniform, efficient and effective design process within the agreed concept of operation and shall be developed centrally.
Ilmatilan jäsentämisen, jakamisen ja luokittelun keskitetty kehittäminen on välttämätöntä, jotta yhtenäistä eurooppalaista ilmatilaa koskevat ilmatilasuunnitelmat optimoidaan koko Eurooppaa koskevasta näkökulmasta ja jotta kansallisten prioriteettien korostaminen voidaan välttää.
Central development of the structuring, division and categorising of airspace is indispensable in order to make sure that the airspace design in the Single European Sky is optimised from an overall European perspective and avoids prioritisation of national views.
Tarkistus 28 6 a artikla (uusi)
Amendment 28 Article 6a (new)
Yhdenmukaisuus alailmatilan suunnittelun kanssa
Consistency with the design for lower airspace
Alailmatilan suunnittelu yhdenmukaistetaan 5 artiklan 2 kohdassa eritellyillä perusteilla funktionaalisten ilmatilan lohkojen käsitteen osalta puiteasetuksen 7 artiklassa tarkoitettua menettelyä noudattaen siten, että se on yhtenäinen yläilmatilan kanssa.
On the basis of the criteria specified in Article 5(2), as regards the concept of functional airspace blocks, the planning and design of lower airspace shall be harmonised to be consistent with upper airspace in accordance with the procedure referred to in Article 7 of the framework regulation.
Käsitettä laajennetaan niin, että voidaan perustaa samanlaiset lohkot alailmatilaan ja ratkaista näin erityisesti valtioiden rajat ylittävään toimintaan liittyviä ongelmia lyhyiden ja keskipitkien lentojen osalta.
The concept shall be extended to establish similar blocks in the lower airspace, particularly to address cross-border problems for short to medium flights.
Palautetaan muutetun ehdotuksen 9 artiklassa oleva komission sanamuoto, jonka neuvosto poisti.
Reinstatement of Commission wording of Article 9 in the amended proposal, removed by Council.
Tarkistus 29 7 artikla
Amendment 29 Article 7
Ilmatilan joustava käyttö
Flexible use of airspace
Yhteistyö siviili- ja sotilastoiminnassa
Civil-Military Cooperation
Jäsenvaltioiden on niiden vastuulle kuuluvien sotilaallisten näkökohtien järjestäminen huomioon ottaen huolehdittava ICAOn määrittelemän ja Eurocontrolin kehittämän ilmatilan joustavan käytön periaatteen yhdenmukaisesta soveltamisesta yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa ilmatilan hallinnan ja ilmaliikennevirtojen säätelyn helpottamiseksi osana yhteistä liikennepolitiikkaa.
Taking into account the organisation of military aspects under their responsibility, Member States shall ensure the uniform application within the Single European Sky of the concept of the flexible use of airspace as described by the ICAO and as developed by Eurocontrol, in order to facilitate airspace management and air traffic management in the context of the common transport policy.
Jäsenvaltioiden on esitettävä komissiolle vuosittain kertomus ilmatilan joustavan käytön periaatteen soveltamisesta osana yhteistä liikennepolitiikkaa niiden vastuulla olevan ilmatilan osalta .
Member States shall report annually to the Commission on the application, in the context of the common transport policy, of the concept of the flexible use of airspace in respect of the airspace under their responsibility.
Jäsenvaltioiden on pyrittävä siviili- ja sotilasilmailun ilmatilan hallinnan ja liikennevirtojen säätelyn täyteen integraatioon.
Member States shall work towards full integration of civil and military airspace and traffic flow management.
Jos ilmatilan joustavaa käyttöä koskevan periaatteen soveltamisen vahvistaminen ja yhdenmukaistaminen yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa on erityisesti jäsenvaltioiden toimittamien kertomusten johdosta tarpeen, yhteiseen liikennepolitiikkaan liittyvät täytäntöönpanosäännöt annetaan puiteasetuksen 7 artiklassa tarkoitettua menettelyä noudattaen.
Where, in particular following the reports submitted by Member States, it becomes necessary to reinforce and harmonise the application of the concept of the flexible use of airspace within the Single European Sky, implementing rules within the context of the common transport policy shall be adopted in accordance with the procedure under Article 7 of the framework Regulation.
Noudattaen 9 artiklassa määriteltyjä ilmaliikennevirtojen säätelyn yleisiä edellytyksiä vahvistetaan puiteasetuksen 7 artiklassa tarkoitettua menettelyä noudattaen perusteet, jotka koskevat:
Subject to the general conditions for air traffic flow management, as defined under Article 9, criteria shall, in accordance with the procedure referred to in Article 7 of the framework regulation, be established:
a) erillisen ilmatilan käyttöä, mukaan luettuina vaaka- ja pystysuuntaisen laajuuden määrittämistä koskevat tekijät, kyseisen ilmatilan sijainti sekä sen jakaminen funktionaalisiin osiin, jotka voidaan ottaa käyttöön tarpeen mukaan;
(a) for the use of segregated airspace, including factors for the determination of horizontal and vertical extensions, the location of such airspace, and its sub-division into functional elements to be activated according to demand;
b) ilmatilan joustavan käytön periaatteen soveltamista.
(b) for the application of the concept of flexible use of airspace.
Esitetään uudelleen komission sanamuoto artiklaan parlamentin muuttamana (Euroopan parlamentin 1. käsittelyn tarkistukset 57, 58 ja 59) ja neuvoston esittämät rakenteelliset muutokset huomioon ottaen.
Reinstatement of Commission wording of this Article, as amended by the Parliament (EP 57, 58, and 59 from first reading), adapted to the structural changes introduced by Council.
Tarkistus 30 8 artiklan 1 a kohta (uusi)
Amendment 30 Article 8, paragraph 1a (new)
10 artiklan mukaisesti komissiolle lähempää tarkastelua ja julkaisemista varten tarvittavat tiedot sellaisen ilmatilan tarpeesta ja toteutuneesta käytöstä, joka on suljettu tai jonka käyttö on kielletty tai rajoitettu sotilaallisista syistä.
Pursuant to Article 10 of Regulation (EC) No .../... [laying down the framework for the creation of the Single European Sky], Member States shall submit to the Commission the necessary information on the demand and actual use of airspace prohibited, closed, or restricted for military reasons, for further analysis and publication.
Palautetaan neuvoston poistama komission teksti neuvoston esittämiin rakenteellisiin muutoksiin mukautettuna.
Reinstatement of Commission text, removed by the Council, adapted to the structural changes introduced by Council.
Puiteasetuksen 10 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun määräaikaistarkistuksen yhteydessä komissio viimeistelee tutkimuksen siitä, millä edellytyksillä 3, 5 ja 6 artiklassa tarkoitettuja periaatteita voidaan tulevaisuudessa soveltaa alailmatilaan.
In the context of the periodical review referred to in Article 10(2) of the framework Regulation, the Commission shall finalise a prospective study on the conditions for future application of the concepts referred to in Articles 3, 5 and 6 to lower airspace.
Tutkimuksen tulosten ja saavutetun edistyksen perusteella komissio antaa 31 päivään joulukuuta 2006 mennessä Euroopan parlamentille ja neuvostolle kertomuksen sekä tarvittaessa ehdotuksen näiden periaatteiden soveltamisen laajentamisesta alailmatilaan tai mahdollisista muista toimenpiteistä.
On the basis of the study's conclusions and in the light of the progress achieved, the Commission shall submit by 31 December 2006 a report to the European Parliament and the Council accompanied, if appropriate, by a proposal to extend the application of these concepts to lower airspace, or to determine any other steps.
Neuvoston esittämä uusi säännös.
New provision introduced by Council.
Liittyy tarkistukseen 12.
Connected to amendment 12.
LUONNOS EUROOPAN PARLAMENTIN LAINSÄÄDÄNTÖPÄÄTÖSLAUSELMAKSI 3. neuvoston yhteisestä kannasta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen antamiseksi eurooppalaisen ilmaliikenteen hallintaverkon yhteentoimivuudesta (yhteentoimivuusasetus) (15854/3/2002 – C5‑0140/2003 – 2001/0237(COD))
DRAFT EUROPEAN PARLLIAMENT LEGISLATIVE RESOLUTION 3. on the Council common position for adopting a European Parliament and Council regulation on the interoperability of the European Air Traffic Management network ("the interoperability Regulation") (15854/3/2002 – C5‑0140/2003 – 2001/0237(COD))
– ottaa huomioon neuvoston yhteisen kannan (15854/3/2002 – C5‑0140/2003 ),
– having regard to the Council common position (15854/3/2002 – C5‑0140/2003 ),
Neuvoston yhteinen kanta Parlamentin tarkistukset Tarkistus 32 10 artiklan alaviitteet * 18 kuukautta t ämän asetuksen voimaantulopäivästä . * * 8 vuotta 6 kuukautta tämän asetuksen voimaantulopäivästä. * T ämän asetuksen voimaantulopäivä . * * 4 vuotta tämän asetuksen voimaantulopäivästä.
Council common position Amendments by Parliament Amendment 32 Article 10, footnotes * 1½ years after the date of entry into force of this Regulation. * the date of entry into force of this Regulation. * * 8½ years after the date of entry into force of this Regulation. * * 4 years after the date of entry into force of this Regulation.
Palautetaan (muutamin teknisin muutoksin) komission esittämät alkuperäiset ajankohdat, jolloin uusien ja jo olemassa olevien järjestelmien ja rakenneosien on noudatettava olennaisia vaatimuksia.
Reinstates (with some technical adjustments) the original timetable proposed by the Commission for compliance of new and existing systems and constituents with essential requirements.
Neuvosto on jo esittänyt poikkeuslausekkeen järjestelmille, jotka on tilattu ennen asetuksen tai asiaan liittyvien täytäntöönpanosääntöjen voimaantuloa (katso 10 artiklan uusi 3 kohta).
The Council has already introduced an exemption clause for systems ordered before the entry into force of the regulation or relevant implementing rules (see the new paragraph 3 of Article 10).
Ei ole perusteita venyttää aikataulua, jonka mukaan muiden järjestelmien ja rakenneosien on noudatettava olennaisia vaatimuksia.
There is no justification to delay the timetable for compliance of other systems and constituents with the essential requirements.
Esittelijä katsoo, että kolmea "teknistä" asetusta koskeva neuvoston yhteinen kanta vesittää suurelta osin alkuperäisen ehdotuksen keskeisen sisällön ja että se ei suinkaan rajoitu ehdotuspaketin rakenteen muuttamiseen ja teknisiin parannuksiin, vaan menee huomattavasti pidemmälle.
Your rapporteur believes that the Council's common position on the three "technical" regulations voids the original proposal of much of its substantial content and goes well beyond adjusting the architecture of the package of proposals or technical improvements.
Esittelijän yleisenä tavoitteena on parlamentin kannan esittäminen uudelleen.
Her general approach is to reinstate the Parliament's position.
Esittelijä katsoo, että neuvosto on vesittänyt komission alkuperäisen ehdotuksen hengen.
Your rapporteur believes that the Council has undermined the spirit of the Commission's initial proposal.
Siksi esittelijä ehdottaa alkuperäisen ehdotuksen hengen palauttamista niin, että asetuksen perustavoitteeksi palautetaan yhtenäisen ilmatilan luominen.
She therefore proposes to re-establish the spirit of the original draft, establishing the basic objective of the regulation as being to create a single airspace, which is considered as a common resource, and is the subject of strategic and fully integrated management.
Yhtenäistä ilmatilaa pidetään yhteisenä resurssina, ja se kuuluu strategisen ja täysin yhtenäisen hallinnan alaisuuteen.
With regard to the establishment and recognition by the ICAO of a single European Upper Flight Information Region (EUIR).
Yhtenäisen ylemmän eurooppalaisen lentotiedotusalueen (EUIR) perustaminen ja ICAOn tunnustamisen saaminen sille: esittelijä ehdottaa, että palautetaan parlamentin ensimmäisen käsittelyn kanta, jonka mukaan viiden vuoden kuluessa yhtenäisen ylemmän eurooppalaisen lentotiedotusalueen perustamisesta on perustettava alempi lentotiedotusalue.
Your rapporteur therefore proposes to reinstate the Parliament's first reading position which includes a deadline of 5 years after the establishment of a single EUIR for the upper airspace to extend this concept to the lower airspace.
Parlamentti on ehdottanut kiistojenratkaisumekanismia, joka liittyy rajat ylittävien toiminnallisten ilmatilan lohkojen määrittämiseen.
Parliament had proposed a dispute resolution mechanism in respect of the definition of cross-border functional blocks of airspace.
Neuvosto on jättänyt ehdotuksen huomiotta.
This proposal has been ignored by the Council.
Esittelijä epäilee tässä yhteydessä edelleen, voidaanko ilmatila järjestää uudelleen toiminnallisiin lohkoihin ilman kiistojenratkaisumekanismia.
In this context, your rapporteur remains doubtful whether reconfiguration of the airspace into functional blocks will be achieved without a dispute resolution mechanism.
Siksi esittelijä ehdottaa, että parlamentin ensimmäisen käsittelyn tarkistus esitetään uudestaan muutettuna niin, että otetaan huomioon neuvoston esittämät rakenteelliset muutokset.
She therefore proposes to reintroduce a revised form of Parliament's first reading amendment, which takes account of the structural changes introduced by the Council.
Neuvosto on muokannut täysin uuteen asuun ja vesittänyt merkittävästi komission alkuperäisiä ehdotuksia siviili- ja sotilasilmatilan hallinnan yhdistämisestä, joita esittelijä pitää olennaisen tärkeinä yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteutumisen kannalta.
The Commission's original proposals on integration of civil and military airspace management, which your rapporteur considers to be fundamental to the success of the Single Sky, and which the Parliament further strengthened at first reading, have been completely re-drafted and significantly weakened by the Council.
Esittelijä ehdottaa, että komission teksti esitetään uudestaan parlamentin tekemin vahvistuksin.
She would propose to reintroduce the Commission text, as strengthened by Parliament.