natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Artiklan 3 kohdan muutoksessa poistetaan epätarkoituksenmukainen vaatimus, jonka mukaan toimivaltaisen viranomaisen on tarjottava koulutusta, ja säädetään sen sijasta jäsenvaltion vastuusta ammattiin pääsyä varten myös paikallistuntemuksen osalta.
The amendment to paragraph 3 deletes the disproportionate requirement that the competent authority has to provide training, and replaces it by making the Member State responsibility for access to the profession in respect of local knowledge.
Tarkistus 23 6 artiklan 4 kohta
Amendment 23 Article 6, paragraph 4
Edellä 2 kohdassa tarkoitetut perusteet on julkistettava, ja satamapalvelujen tarjoajille on ilmoitettava etukäteen menettelystä, jolla toimiluvan voi saada.
Criteria referred to in paragraph (2) shall be made public and providers of port services shall be informed in advance of the procedure for obtaining the authorisation.
Tämä vaatimus koskee myös sellaista toimilupaa, jossa palvelun tarjoamiseen liittyy investoiminen kiinteään omaisuuteen, joka palautuu satamalle toimiluvan voimassaolon päättyessä.
This requirement applies equally to an authorisation linking the provision of service to an investment into immobile assets which will revert to the port upon expiry of the authorisation.
Tämä vaatimus koskee myös sellaista toimilupaa, jossa palvelun tarjoamiseen liittyy investoiminen kiinteään omaisuuteen, joka palautuu toimivaltaiselle viranomaiselle toimiluvan voimassaolon päättyessä.
This requirement applies equally to an authorisation linking the provision of service to an investment into immobile assets which will revert to the competent authority upon expiry of the authorisation.
Koska "sataman" käsite 4 artiklan 1 kohdan mukaan kuvaa vain aluetta, jossa on maa- ja vesiosuuksia, 4 kohdan muutos on käsitteellisesti välttämätön.
As the term ‘port’ as defined in Article 4(1) is simply an area of land and water, the amendment to paragraph 4 is essential.
Tarkistus 24 6 artiklan 5 kohta
Amendment 24 Article 6, paragraph 5
Satamapalvelujen tarjoajalla on oikeus ottaa palvelukseensa oman valintansa mukaista henkilöstöä toimittamaan palvelua, jota toimilupa koskee .
The provider of port services has the right to employ personnel of his own choice to carry out the service covered by the authorisation .
Satamapalvelujen tarjoajalla on oikeus toimiluvassa tarkoitettujen palvelujen tarjoamista varten ottaa palvelukseensa oman valintansa mukaista henkilöstöä noudattaen kuitenkin siinä jäsenvaltiossa vahvistettuja sääntöjä, jossa palvelut toimitetaan, myös satamatyön erityisluonne huomioon ottaen .
The provider of port services carrying out the service covered by the authorisation has the right to employ personnel of his own choice provided he complies with the rules and regulations laid down by the Member State where the service provider is performing the services in question, with due regard, furthermore, to the specific nature of the work carried out in ports .
Tarkistuksella pyritään selventämään direktiivin alkuperäistä tekstiä.
The amendment seeks to clarify the original wording of the directive.
Tarkistus 25 7 artiklan 1 kohdan johdantokappale
Amendment 25 Article 7, paragraph 1, introductory clause
Jäsenvaltiot voivat rajoittaa satamapalvelujen tarjoajien määrää ainoastaan sellaisten rajoitusten perusteella, jotka liittyvät käytettävissä olevaan tilaan tai kapasiteettiin taikka meriteknisten palvelujen osalta meriliikenteen turvallisuuteen.
Member States may only limit the number of providers of port services for reasons of constraints relating to available space or capacity or , for technical-nautical services, to maritime traffic-related safety.
Toimivaltaisen viranomaisen on:
The competent authority must:
Jäsenvaltiot voivat rajoittaa satamapalvelujen tarjoajien määrää ainoastaan sellaisten rajoitusten perusteella, jotka liittyvät käytettävissä olevaan tilaan tai kapasiteettiin , sataman ja sen lähivesien merenkulun taloudelliseen tehokkuuteen sekä laitoksen turvallisuuteen.
Member States may only limit the number of providers of port services for reasons of constraints relating to available space or capacity, to the safety and economic efficiency of shipping in the port and the adjacent waters and to safe landing .
Teksti tuntuu selvemmältä ja viittausta turvallisuuteen ei rajoiteta pelkästään meriteknisiin palveluihin.
This amendment makes the text clearer and ensures that the reference to safety is no longer limited to technical-nautical services alone.
Lisäksi ei pidä unohtaa viittausta taloudelliseen tehokkuuteen, joka on komission ehdotuksen perustana.
The reference to economic efficiency, underlying the Commission proposal, must also not be neglected.
Kun käytettävissä olevaan tilaan tai kapasiteettiin liittyy rajoituksia, toimivaltaisen viranomaisen on kunkin lastiluokan osalta myönnettävä toimilupa vähintään kahdelle toisistaan täysin riippumattomalle palveluntarjoajalle, jos liikenteen määrään tai lastiluokkiin ei liity poikkeuksellisia asianhaaroja.
Where constraints relating to available space or capacity exist and, for as long as there are no exceptional circumstances in relation to the volume of traffic and categories of cargoes, the competent authority shall authorise at least two service providers for each category of cargo, which shall be completely independent of each other.
Pakollinen rajoittaminen kahteen palveluntarjoajaan ei vaikuta aiheelliselta.
A mandatory restriction to two service providers is not sensible.
Tarkistus 27 7 artiklan 3 kohta
Amendment 27 Article 7, paragraph 3
Kun toimivaltainen viranomainen, joka päättää satamaan liittyvistä rajoituksista, on kyseisen sataman hallintoelin ja kun hallintoelin itse tai palveluntarjoaja, jota se valvoo suoraan tai epäsuorasti taikka johon sillä on osuutta, on palveluntarjoajana kyseisessä satamassa tai haluaa tulla sellaiseksi, jäsenvaltioiden on nimettävä toinen toimivaltainen viranomainen ja annettava sen tehtäväksi päättää rajoituksista tai hyväksyä rajoituksia koskeva päätös.
Where the competent authority deciding on limitations in relation to the port in question is the managing body of that port and where the managing body itself or a service provider over which it has direct or indirect control or is involved in, is, or wishes to become, also a service provider in that port, Member States shall designate a different competent authority and entrust it with the decision, or approval of a decision, on limitations.
Uuden nimetyn toimivaltaisen viranomaisen on oltava riippumaton kyseisen sataman hallintoelimistä, eikä se saa:
This newly designated competent authority must be independent of the managing body of the port in question and must not:
a) tarjota samankaltaisia satamapalveluja kuin kyseisen sataman palveluntarjoajat eikä
(a) provide port services similar to those provided by any of the service providers in the port in question; and
b) valvoa suoraan tai epäsuorasti mitään kyseisen sataman palveluntarjoajaa, eikä sillä saa olla osuutta näihin palveluntarjoajiin.
(b) have any direct or indirect control over, or be involved in, any of the service providers in the port in question.
Rajoituksista päättäminen ja satamapalvelujen tarjoajien valinta tapahtuu parhaiten niin, että kansalliset kilpailuviranomaiset päättävät niistä tapauskohtaisesti.
The deciding on limitations and the selection of port service providers can be best solved on a case by case basis by the national anti-trust organisations.
Hallitsevan markkina-aseman ja niiden väärinkäytöstilanteissa kilpailusäännöt ovat riittävän kattavat niiden ratkaisemiseksi.
In situations of dominant positions and abuse thereof, the competition rules are well equipped to handle these cases.
Tarkistus 28 8 artiklan 1 kohta
Amendment 28 Article 8, paragraph 1
Kun satamapalvelujen tarjoajien määrää on rajoitettu 7 artiklaa soveltaen, toimivaltaisen viranomaisen on toteutettava tarpeelliset toimenpiteet avoimen ja puolueettoman valintamenettelyn varmistamiseksi tarjouskilpailulla, jossa käytetään oikein suhteutettuja, syrjimättömiä ja asianmukaisia perusteita.
Where the number of providers of port services has been limited in application of Article 7, the competent authority shall take the necessary measures to ensure a transparent and objective selection procedure, through tendering, using proportionate, non-discriminatory and relevant criteria
Kun toimivaltainen viranomainen on rajoittanut satamapalvelujen tarjoajien määrää 7 artiklaa soveltaen, toimivaltaisen viranomaisen on toteutettava tarpeelliset toimenpiteet avoimen ja puolueettoman valintamenettelyn varmistamiseksi tarjouskilpailulla tai vastaavalla menettelyllä , jossa käytetään oikein suhteutettuja, syrjimättömiä ja asianmukaisia perusteita.
Where the number of providers of port services has been limited by the competent authority in application of Article 7, the latter shall take the necessary measures to ensure a transparent and objective selection procedure, through tendering or an equivalent procedure , using proportionate, non-discriminatory and relevant criteria.
Olisi tehtävä selväksi, että pääsyrajoitus määritellään selväksi päätökseksi, jonka tekee toimivaltainen viranomainen markkinoille pääsyn rajoittamiseksi.
It should be made clear that access limitation is defined as a clear decision, made by the competent authority, to limit market access.
On olemassa muita, tarjouskilpailuun verrattavia valintamenettelyjä.
There are other award procedures which are equivalent to tendering.
Tarkistus 29 8 artiklan 3 kohta
Amendment 29 Article 8, paragraph 3
Toimivaltaisen viranomaisen on sisällytettävä julkaisuunsa
The competent authority shall include in its publication
a) luvanmyöntämis- ja valintaperusteet, joissa määritellään viranomaisen vähimmäisvaatimukset;
(a) authorisation and selection criteria that define the authority’s minimum requirements;
a) luvanmyöntämis- ja valintaehdot ja perusteet, joissa määritellään viranomaisen vähimmäisvaatimukset mukaan luettuna sosiaalialalla sovellettavat säännökset sekä yleispalvelua koskevat vähimmäiskriteerit 6 artiklan 2 kohdan mukaisesti ;
(a) authorisation and selection criteria and conditions that define the authority’s minimum requirements including the applicable social legislation and any minimum public service criteria established in accordance with Article 6(2) ;
b) ratkaisuperusteet, joissa määritellään seikat, joiden pohjalta viranomainen tekee valintansa valintaperusteiden mukaisista tarjouksista , ja
(b) award criteria that define the grounds on which the authority will choose amongst offers meeting the selection criteria; and
b) ratkaisuperusteet, joissa määritellään seikat, joiden pohjalta viranomainen tekee valintansa valintaperusteiden mukaisista tarjouksista ;
(b) award criteria that define the grounds on which the authority will choose amongst offers meeting the selection criteria;
c) ehdot, joissa asetetaan palveluvaatimukset, joita sopimus koskee, ja yksilöidään omaisuus , joka annetaan tarjouskilpailun voittajan käyttöön, sekä muut asiaa koskevat ehdot ja sovellettavat säännöt .
(c) conditions setting out the service requirements that the contract will cover and identifying any assets to be placed at the disposal of the successful tenderer together with the relevant terms and applicable rules.
c) ehdot, joissa asetetaan palveluvaatimukset, joita sopimus koskee, ja yksilöidään infrastruktuuri ja laitteet , jotka annetaan tarjouskilpailun voittajan käyttöön, sekä muut asiaa koskevat ehdot ja sovellettavat säännöt ;
(c) conditions setting out the service requirements that the contract will cover and identifying any infrastructure and equipment to be placed at the disposal of the successful tenderer together with the relevant terms and applicable rules ;
d) sopimuksen rikkomisesta aiheutuvat seuraamukset ja takaisinlunastusedellytykset ja
(d) penalties and the terms governing redemption in the event of non-compliance; and
e) luvan kesto
(e) the authorisation period .
Tarkistuksella halutaan selventää, mitä tietoja olisi sisällytettävä toimivaltaisen viranomaisen julkaisuun.
The intention of this amendment is to clarify what information should be included in the publication of the competent authority.
Tarkistus 30 8 artiklan 6 kohta
Amendment 30 Article 8, paragraph 6
Kun toimivaltainen viranomainen, joka toteuttaa satamaa koskevan valintamenettelyn, on kyseisen sataman hallintoelin ja kun hallintoelin itse tai palveluntarjoaja, jota se valvoo suoraan tai epäsuorasti taikka johon sillä on osuutta, on palveluntarjoajana kyseisessä satamassa tai haluaa tulla sellaiseksi, jäsenvaltioiden on nimettävä toinen toimivaltainen viranomainen ja annettava kyseinen valintamenettely sen tehtäväksi.
Where the competent authority carrying out the selection procedure in relation to the port in question is the managing body of that port and where the managing body itself or a service provider over which it has direct or indirect control or is involved in, is, or wishes to become, a service provider in that port, Member States shall designate a different competent authority and entrust it with the selection procedure in question.
Kun toimivaltainen viranomainen, joka toteuttaa satamapalvelua koskevan valintamenettelyn, on kyseisen sataman hallintoelin ja kun hallintoelin itse tai palveluntarjoaja, jota se valvoo suoraan tai epäsuorasti taikka johon sillä on osuutta, on kyseisen palvelun tarjoajana kyseisessä satamassa tai haluaa tulla sellaiseksi, jäsenvaltioiden on nimettävä valvontaelin, jolle annetaan tehtäväksi vastata valintamenettelyn valvonnasta (7 artiklan mukaisesti), jos kyse on tasapuolisesta tai kilpailullisesta palveluntarjonnasta.
Where the competent authority carrying out the selection procedure regarding port services in relation to the port in question is the managing body of that port and where the managing body itself or a service provider over which it has direct or indirect control or is involved in, is, or wishes to become, a provider of such services in that port, Member States shall designate – where the services in question are the same or competing – a supervisory body which it shall entrust with the supervision of the selection procedure (in accordance with Article 7).
b) valvoa suoraan tai epäsuorasti mitään kyseisen sataman palveluntarjoajaa, eikä sillä saa olla osuutta kyseisen sataman palveluntarjoajiin.
(b) have any direct or indirect control over, or be involved in, any of the service providers in the port in question.
Jos toimivaltainen viranomainen toimii aktiivisesti yhdessä satamapalvelujen pääluokassa (meritekniset palvelut, lastinkäsittely tai matkustajapalvelut), ei ole tarvetta nimetä toista toimivaltaista viranomaista toteuttamaan toista pääluokkaa koskevaa valintamenettelyä.
If the competent authority is active in one main category of port services (technical-nautical services, cargo handling or passenger services), there shall be no need to designate a different competent authority to carry out the selection process for another main category.
Rajoituksista päättäminen ja satamapalvelujen tarjoajien valinta tapahtuu parhaiten niin, että kansalliset kilpailuviranomaiset päättävät niistä tapauskohtaisesti.
The deciding on limitations and the selection of port service providers can be best solved on a case by case basis by the national anti-trust organisation.
Hallitsevan markkina-aseman ja niiden väärinkäytöstilanteissa kilpailusäännöt ovat riittävän kattavat niiden ratkaisemiseksi.
In situations of dominant positions and abuse thereof, the competition rules are well equipped to handle these cases .
Toinen toimivaltainen viranomainen tarvitsee nimetä vain, jos eturistiriita on mahdollinen.
Appointing another competent authority is only needed when a conflict of interest potentially exists.
Jos satamaviranomainen toimii esimerkiksi hinausalalla, ei ole syytä poistaa satamaviranomaiselta valtaa hyväksyä ja valita lastinkäsittely-yrityksiä.
When the port authority is for instance involved in towage, this is no reason for depriving the port authority of its powers as to the authorisation and selection of cargo handling companies.
On mahdollisuuksien mukaan vältettävä tarpeetonta uutta byrokratiaa.
Creating unnecessary new bureaucracy must be avoided whenever possible .
Tarkistus 31 9 artiklan 1 alakohta
Amendment 31 Article 9, paragraph 1
Tapauksissa, joissa palveluntarjoaja ei tee minkäänlaisia investointeja tai tekee vähämerkityksisiä investointeja tarjotakseen palveluja, sen toimiluvan voimassaoloaika on enintään 5 vuotta .
In cases where the service provider will make no or insignificant investments in order to carry out the provision of services, the maximum duration of its authorisation shall be 5 years.
Määräajan pidentämisen tekee välttämättömäksi se, että uusille palvelujen tarjoajille on voitava tarjota taloudellisesti kestävät lähtökohdat.
The extension of the time reflects the need for new providers to be offered a commercially viable period of operation.
Tarkistus 32 9 a artikla (uusi)
Amendment 32 Article 9a (new)
9 a artikla
Article 9a
Kun uusi palveluntarjoaja valitaan, se korvaa edeltäjälleen saamansa kiinteän omaisuuden arvon käypään markkinahintaan.
When a new service provider is selected, it shall compensate its predecessors at the current market rate for the value of immovable assets that it inherits.
On tärkeää olla ehkäisemättä investointeja satamapalveluihin.
It is important not to discourage investments in port facilities.
Palveluntarjoajia pitäisi kannustaa investointeihin sopimuksensa viimeisinäkin voimassaolovuosina.
Service providers should have to have the incentive to make investments even in the last years of their contract.
Jos palveluntarjoaja menettää oikeutensa toimia satamassa, sille olisi kuitenkin korvattava investoinnit.
When a service provider loses its right to operate in a port, it should nevertheless be compensated for the investments.
Korvausvelvollisuuden pitäisi kattaa ainoastaan kiinteä omaisuus, sillä vakiintunut palveluntarjoaja voi itse käyttää irtaimen omaisuuden.
There should be an obligation to compensate only immovable assets, since the incumbent can self movable assets itself.
Tarkasta korvausmenettelystä sovitaan sopimuksessa, ja se ilmoitetaan asianmukaisesti tarjousmenettelyn aikana.
The exact compensation procedure is to be agreed upon in the contract and duly communicated in the tendering process.
Tarkistus 33 11 artiklan 1 a kohta (uusi)
Amendment 33 Article 11, paragraph 1, point (a) (new)
Juuri mukavuuslippualukset eivät usein täytä tarpeellisia turvallisuusvaatimuksia.
Particularly vessels which fly flags of convenience fail to satisfy the necessary safety requirements.
Tarkistus 34 11 artiklan 2 kohta
Amendment 34 Article 11, paragraph 2
Omahuolinta voi edellyttää lupaa, jonka myöntämisperusteet eivät saa olla tiukempia kuin perusteet , joita sovelletaan saman tai vastaavan satamapalvelun tarjoajiin.
Self-handling may be subject to an authorisation for which the criteria must not be stricter than those applying to providers of the same or a comparable port service.
Omahuolinta voi edellyttää lupaa, jonka myöntämisperusteiden on oltava samanlaiset kuin ne , joita sovelletaan saman tai vastaavan satamapalvelun tarjoajiin.
Self-handling may be subject to an authorisation for which the criteria must be the same as those applying to providers of the same or a comparable port service.
Omahuolintaluvan saamista koskevien perusteiden on oltava samanlaiset kuin myöntämistä varten vahvistetut perusteet.
The criteria for the authorisation of self-handling should be identical to those laid down for concessions.
Tarkistus 35 14 artikla
Amendment 35 Article 14
Tämän direktiivin säännökset eivät vaikuta millään tavalla jäsenvaltioiden oikeuksiin ja velvollisuuksiin, jotka koskevat lakia ja järjestystä, satamien turvallisuutta ja ympäristönsuojelua.
The provisions of this Directive in no way affect the rights and obligations of Member States in respect of law and order, safety and security at ports as well as environmental protection.
Tämän direktiivin säännökset eivät vaikuta millään tavalla jäsenvaltioiden sekä niiden nimittämien toimivaltaisten viranomaisten oikeuksiin ja velvollisuuksiin, jotka koskevat lakia ja järjestystä, satamien turvallisuutta ja ympäristönsuojelua.
The provisions of this Directive in no way affect the rights and obligations of Member States and of competent authorities appointed by them in respect of law and order, safety and security at ports as well as environmental protection.
Kun otetaan huomioon, että jäsenvaltiot siirtävät monia tämän direktiivin mukaisia tehtäviä ja toimivaltuuksia toimivaltaisille viranomaisille, on hyödyllistä ilmoittaa nimenomaisesti niiden vastuu suhteessa asianomaisen lainsäädännön noudattamiseen.
In view of the fact that the Member States are to transfer many of their duties and powers under this directive to ‘competent authorities’, it is useful to state explicitly their responsibilities with regard to upholding the relevant legislation.
Tarkistus 36 15 artikla
Amendment 36 Article 15
Jollei yhteisön oikeuden muista säännöksistä muuta johdu, jäsenvaltioiden on toteutettava tarpeelliset toimenpiteet sosiaalilainsäädäntönsä soveltamisen varmistamiseksi, sanotun kuitenkaan rajoittamatta tämän direktiivin soveltamista.
Without prejudice to the application of this Directive, and subject to the other provisions of Community law, Member States shall take the necessary measures to ensure the application of their social legislation.
Ottaen huomioon tämän direktiivin soveltamisalaan kuuluvien toimien turvallisuutta ja riittävää ammattipätevyyttä koskevat erityisvaatimukset jäsenvaltioiden on direktiiviä soveltaessaan ja yhteisön oikeuden muiden säännösten perusteella toteutettava tarvittavat toimet sen takaamiseksi, että sovelletaan asianmukaisia sosiaaliturvasäännöksiä, joiden taso ei missään tapauksessa ole alhaisempi kuin sovellettavissa sosiaalialan direktiiveissä.
Given the particular need for safety and for adequate professional standards in relation to the activities covered by this directive, the Member States, in implementing the directive, and in accordance with the other provisions of Community law, must take the necessary measures to ensure the application of standards of social protection that are adequate, and in any event at least as high as those laid down by the applicable directives in the field of social policy.
Tämä sanamuoto selventää komission tekstiä ja täsmentää sitä.
This wording clarifies and spells out the meaning of the Commission text.
Tarkistus 37 Liite, 2 kohdan c a alakohta (uusi)
Amendment 37 Annex, point (2), subparagraph (c a) (new)
c a) lastaus ja purku
(ca) Loading and unloading.
Täydentää liitettä.
This amendment seeks to extend the scope of the annex.
LUONNOS LAINSÄÄDÄNTÖPÄÄTÖSLAUSELMAKSI Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi satamapalvelujen markkinoille pääsystä ((KOM(2001) 35 – C5‑0078/2001 – 2001/0047(COD))
DRAFT LEGISLATIVE RESOLUTION European Parliament legislative resolution on the proposal for a European Parliament and Council regulation on market access to port services ( COM(2001) 35 – C5-0078/2001 - 2001/0047(COD))
– ottaa huomioon komission ehdotuksen Euroopan parlamentille ja neuvostolle ((KOM(2001) 35 EYVL C 154, 29.5.2001, s. 290. ),
– having regard to the Commission proposal to the European Parliament and the Council ( COM(2001) 35 OJ C 154, 29.5.2001, p.
– ottaa huomioon aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunnan mietinnön ( A5‑0354/2001 ),
– having regard to the report of the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism ( A5-0354/2001 ),
Parlamentti ilmaisi kantansa vihreään kirjaan päätöslauselmassa, joka hyväksyttiin selvällä enemmistöllä 13. tammikuuta 1999.
On 13 January 1999 Parliament by a large majority adopted a resolution delivering its opinion on the Commission Green Paper, in which Parliament called for:
II Komission tiedonanto
- a breakdown of port and maritime infrastructure for the assessment of public financing into categories (a) public port infrastructure measures, (b) port infrastructure measures for undertakings, and (c) port superstructure measures related to undertakings,
Komissio ilmoitti asiakirjassaan mm. seuraavaa:
In these documents the Commission states inter alia that: