natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ii) "lentoliikenteen harjoittajien ryhmällä" tarkoitetaan kahta tai useampaa lentoliikenteen harjoittajaa, jotka harjoittavat yhteistä liikennettä, franchise-toimintaa tai yhteistunnusten käyttöä tai mitä tahansa muuta yhteistyötä varsinaisen lentoliikenteen harjoittamiseksi , ja joiden yhteistyö ei rajoitu huolto-, toimitus- tai muihin toissijaisiin tehtäviin.
(ii) 'group of air carriers' shall mean two or more carriers which together perform joint, franchise operations or code-sharing or in any other way cooperate for the purpose of operating a n actual air service , and that such cooperation is not confined to servicing, deliveries or other secondary activities .
Olisi varmistettava, että käsitettä käytetään todellakin vain sellaisista yrityksistä, jotka tekevät varsinaista lentoliikennettä koskevaa yhteistyötä ja joiden yhteistyö on siksi merkityksellistä lähtö- ja saapumisaikojen jakamisen kannalta.
It is necessary to ensure that the concept in fact applies only to those carriers that cooperate on providing actual air services and whose cooperation consequently is relevant to slot allocation.
Merkityksellisiä eivät ole esimerkiksi huolto tai ruokatoimitukset.
That would not for example apply to an association established for the purpose of providing servicing or delivering meals.
Tarkistus 16 1 ARTIKLAN 2 KOHDAN D ALAKOHTA
Amendment 16 ARTICLE 1 (2) d)
(n a)"rullausajalla" tarkoitetaan aikaa, jonka lentokone tarvitsee päästäkseen kiitoradalla lähtöasemaan, tai laskeuduttaessa aikaa, joka tarvitaan laskeutumisradan tyhjentämiseksi ja lentokoneen pysäyttämiseksi.
(na) 'Taxiing time' shall mean the time the aircraft requires to assume takeoff position on the runway or, on landing, the time necessary to clear the runway and bring the aircraft to a complete stop.
Välttämätön tarkistuksen 49 täydennyksen vuoksi.
Necessary by reason of the wording added in Amendment 49.
Tarkistus 17 1 ARTIKLAN 3 KOHDAN C ALAKOHTA
Amendment 17 ARTICLE 1, PARAGRAPH 3, LETTER (c)
3 artiklan 3 kohdan 2 alakohta (asetus ETY N:o 95/93)
Article 3, paragraph 3, second subparagraph
Tutkimuksen on perustuttava yleisesti hyväksyttyihin menetelmiin , ja siinä on määritettävä kapasiteetin puutteet ottaen huomioon kyseiseen lentoasemaan sovellettavat ympäristöön liittyvät rajoitteet.
This analysis, based on commonly recognised methods , shall determine the capacity shortcomings, taking into account environmental constraints applicable at the airport in question.
Tutkimuksessa on tarkasteltava mahdollisuuksia lisätä kapasiteettia uuden tai muutetun infrastruktuurin tai toiminnallisten tai muunlaisten muutosten avulla sekä tarkasteltava suunniteltua aikataulua ongelmien ratkaisemiseksi.
The analysis shall consider the possibilities of overcoming such shortcomings through new or modified infrastructure, operational charges, or any other change, and the time frame envisaged to resolve the problems.
Tutkimus on saatettava ajan tasalle vähintään joka kolmas vuosi, jos tämän artiklan 5 kohtaa on sovellettu, tai aina kun lentoasemalla tehdään muutoksia, jotka vaikuttavat merkittävästi kapasiteettiin ja sen käyttöön .
It shall be updated at least every three years if paragraph 5 has been invoked, or when there are changes at the airport influencing significantly the capacity and the use of it.
Sekä tutkimus että sen pohjana oleva menetelmä on saatettava niiden osapuolten saataville, jotka ovat pyytäneet tutkimusta, sekä pyynnöstä muille osapuolille, joita asia koskee.
Both the analysis and the method used shall be made available to the parties having requested the analysis and, upon request, to other interested parties.
Tutkimus on toimitettava komissiolle samaan aikaan.
The analysis shall be communicated to the Commission at the same time.
Tutkimuksen on perustuttava standardoituun menetelmään , ja siinä on määritettävä kaikki kapasiteetin puutteet , kyseiseen lentoasemaan sovellettavat ympäristöön liittyvät rajoitteet mukaan lukien .
This analysis, based on a standardise procedure , shall determine all capacity shortcomings, including environmental constraints applicable at the airport in question.
Kun on kysymys yhteensovitetusta lentoasemasta, tutkimus on ajantasaistettava, kun lentoasemalla tapahtuu muutoksia, jotka vaikuttavat merkittävästi sen kapasiteettiin ja käyttöön, tai jos komissio, jäsenvaltiot, lentoyhtiöt tai lentoaseman hallinnoinnista vastaava elin sitä pyytävät.
For a coordinated airport, the analysis should be updated when there are changes at the airport influencing significantly the capacity and the use of it, or at the request of the Commission, the Member State, the airlines or the airport managing body.
Ajantasaistamista ei saa pyytää useammin kuin joka kolmas vuosi.
This update should not be required at less than three-yearly intervals.
Standardoidun menetelmän käyttö kapasiteettitutkimuksen suorittamisessa on välttämätöntä, jotta voidaan taata niiden kriteerien yhtenäisyys, avoimuus ja vertailukelpoisuus, joiden perusteella lentoasema nimetään yhteensovitetuksi lentoasemaksi.
A standardised procedure for carrying out a capacity analysis is necessary to guarantee uniformity, transparency and comparability of the criteria whereby coordinated airport status is awarded.
Tässä lainsäädäntötekstissä olisi painotettava tarvetta ottaa huomioon kaikki mahdolliset tekijät suoritettaessa selvitystä kapasiteetin puutteista.
The legislative text should clarify the need for taking into all possible factors in undertaking analysis to determine capacity shortcomings.
Yhteensovitettua lentoasemaa koskevan kapasiteettitutkimuksen tekemistä ei saisi pyytää useammin kuin kolmen vuoden välein.
This capacity analysis should not be required at a coordinated airport at less than three yearly intervals.
Tarkistus 18 1 ARTIKLAN 3 KOHDAN D ALAKOHTA
Amendment 18 ARTICLE 1, PARAGRAPH 3, LETTER (d)
3 artiklan 4 kohta (asetus ETY N:o 95/93)
Article 3, paragraph 4 (Regulation (EEC) No 95/93)
Tutkimuksen perusteella jäsenvaltion on kuultava lentoaseman kapasiteettitilanteesta lentoaseman hallintoelintä, lentoasemaa säännöllisesti käyttäviä lentoliikenteen harjoittajia, niitä edustavia järjestöjä, yleisilmailun edustajia , lennonjohtoviranomaisia sekä paikallisia matkustajajärjestöjä, jos sellaisia on olemassa .
On the basis of the analysis the Member State shall consult on the capacity situation at the airport with the managing body of the airport, the air carriers using the airport regularly, their representative organisations, representatives of general aviation , air traffic control authorities and local passengers' organisations where such organisations exist.
Tutkimuksen perusteella jäsenvaltion on kuultava lentoaseman kapasiteettitilanteesta lentoaseman hallintoelintä, lentoasemaa säännöllisesti käyttäviä lentoliikenteen harjoittajia, niitä edustavia järjestöjä, yleisilmailun edustajia ja lennonjohtoviranomaisia.
On the basis of the analysis the Member State shall consult on the capacity situation at the airport with the managing body of the airport, the air carriers using the airport regularly, their representative organisations, representatives of general aviation and air traffic control authorities.
Komission tekstiä kannatetaan muutoin, mutta mainintaa paikallisista matkustajajärjestöistä vastustetaan.
In general, the Commission's text is supported, but the inclusion of local passenger 'organisations' is opposed.
Niiden sisällyttäminen asetustekstiin hankaloittaisi asiaa entisestään ja tekisi yhteisymmärrykseen pääsemisen mahdottomaksi.
Such organisations have no part to play in the slot allocation process and their inclusion would add further complications and make consensus impossible.
Tarkistus 19 1 ARTIKLAN 3 KOHDAN D ALAKOHTA
Amendment 19 ARTICLE 1 (3) d)
Jäsenvaltion on varmistettava, että lentoasema nimetään yhteensovitetuksi niiksi ajanjaksoiksi, jolloin kapasiteettiongelmia esiintyy , ainoastaan jos:
The Member State shall ensure that the airport is designated as coordinated for the periods during which the capacity problems occur only if
Jäsenvaltion on varmistettava, että lentoasema nimetään yhteensovitetuksi siksi ajanjaksoksi, jona kapasiteettitutkimuksen perusteella todetaan esiintyvän kapasiteettiongelmia, vähintään yhdeksi aikataulukaudeksi , ainoastaan jos:
The Member State shall ensure that the airport is designated as coordinated for the period during which a capacity analysis determines that capacity problems exist for at least one scheduling period only if
Lentoasema olisi nimettävä yhteensovitetuksi käytännön syistä vähintään yhden aikataulukauden ajaksi.
Designating an airport as coordinated should, for practical reasons, apply for at least one scheduling period.
Tarkistus 20 1 ARTIKLAN 3 KOHDAN D ALAKOHTA
Amendment 20 ARTICLE 1 (3) d)
Lentoasema voidaan nimetä yhteensovitetuksi rajoitetuksi ajaksi, jos ennakoitavissa olevien suurtapahtumien odotetaan aiheuttavan kapasiteettiongelmia.
An airport can be designated as coordinated for a limited period where major scheduled public events can be expected to cause capacity problems.
Olisi oltava mahdollisuus nimetä lentoasema yhteensovitetuksi määräajaksi suurtapahtumien, kuten messujen, urheilutapahtumien jne. vuoksi.
It should be possible to authorise coordination for a fixed period in response to major public events such as fairs, sporting fixtures, etc.
Tarkistus 21 1 ARTIKLAN 4 KOHDAN B ALAKOHTA
Amendment 21 ARTICLE 1, PARAGRAPH 4, LETTER (b)
4 artiklan 1 kohta (asetus ETY N:o 95/93)
Article 4, paragraph 1 (Regulation (EEC) No 95/93)
Kuultuaan lentoasemaa säännöllisesti käyttäviä lentoliikenteen harjoittajia, niitä edustavia järjestöjä ja lentoaseman hallintoelintä on aikatauluneuvonnan alaisesta tai yhteensovitetusta lentoasemasta vastaavan jäsenvaltion varmistettava, että aikatauluneuvojaksi tai lentoaseman koordinaattoriksi nimetään pätevä luonnollinen tai oikeushenkilö.
The Member State responsible for a schedules facilitated or coordinated airport shall ensure the appointment of a qualified natural or legal person as schedules facilitator or airport coordinator respectively after having consulted the air carriers using the airport regularly, their representative organisations and the managing body of the airport.
Sama aikatauluneuvoja tai koordinaattori voidaan nimetä useammalle kuin yhdelle lentoasemalle."
The same schedules facilitator or coordinator may be appointed for more than one airport.
Kuultuaan lentoasemaa säännöllisesti käyttäviä lentoliikenteen harjoittajia, niitä edustavia järjestöjä , lentoaseman hallintoelintä ja koordinointikomiteaa, mikäli sellainen on olemassa, on aikatauluneuvonnan alaisesta tai yhteensovitetusta lentoasemasta vastaavan jäsenvaltion varmistettava, että aikatauluneuvojaksi tai lentoaseman koordinaattoriksi nimetään pätevä luonnollinen tai oikeushenkilö.
The Member State responsible for a schedules facilitated or coordinated airport shall ensure the appointment of a qualified natural or legal person as schedules facilitator or airport coordinator respectively after having consulted the air carriers using the airport regularly, their representative organisations, the managing body of the airport and the coordinating committee, where such a body exists .
Tarkistuksella korvataan aikaisempi tarkistus 18.
Replaces previous amendment 18.
Koordinointikomiteaa olisi kuultava jo koordinaattoria valittaessa eikä vasta koordinointimenettelyssä, jotta mahdolliset epäilyt voidaan ilmaista jo varhaisessa vaiheessa.
The coordinating committee should be consulted not just during the coordination procedure, but also on the appointment of the coordinator, to enable any reservations to be expressed at an early stage.
Edellytyksenä on luonnollisesti, että tällainen koordinointikomitea on ylipäänsä olemassa.
Naturally, this is conditional on the existence of a coordinating committee.
Monilla aikatauluneuvonnan alaisilla lentoasemilla ei ole koordinointikomiteaa.
Many schedules-facilitated airports do not have such a committee.
Tarkistus 22 1 ARTIKLAN 4 KOHDAN C ALAKOHTA
Amendment 22 ARTICLE 1 (4) c)
Aikatauluneuvojan ja koordinaattorin on valvottava aikataulujen ja lähtö- ja saapumisaikojen käyttöä läheisessä yhteistyössä lentoaseman hallintoelimen ja lennonjohtoviranomaisten kanssa.
The schedules facilitator and the coordinator shall monitor the use of schedules and slots in close co-operation with the managing body of the airport and with the air traffic control authorities.
Koordinaattorin on annettava komissiolle vuotuinen toimintakertomus, jossa käsitellään erityisesti 8 a ja 14 artiklan soveltamista ja koordinointikomitealle mahdollisesti tehtyjä valituksia, jotka koskevat 8 ja 10 artiklan soveltamista, sekä niiden ratkaisemiseksi toteutettuja toimia.
The coordinator shall submit an annual activity report to the Commission concerning, in particular, the application of Articles 8(a) and 14 as well as on any complaints regarding the application of Articles 8 and 10 submitted to the Coordination Committee and the initiatives taken to resolve them.
Aikatauluneuvojan ja koordinaattorin on valvottava aikataulujen ja annettujen ja todella käytettyjen lähtö- ja saapumisaikojen käyttöä läheisessä yhteistyössä lentoaseman hallintoelimen ja lennonjohtoviranomaisten kanssa.
The schedules facilitator and the coordinator shall monitor the use of schedules and slots allocated and actually used in close co-operation with the managing body of the airport and with the air traffic control authorities.
Komission tekstissä olisi tässä kohtaa ilmaistava selkeämmin, että kyse on todella annetuista ja käytetyistä lähtö- ja saapumisajoista.
The Commission text should state more clearly at this point that this provision applies to slots actually allocated and actually used.
Pelkästään aikataulujen ja lähtö- ja saapumisaikojen valvonta ei ole kovin mielekästä.
Monitoring only schedules and slots as such will serve little purpose.
Tarkistus 23 1 ARTIKLAN 4 KOHDAN D ALAKOHTA
Amendment 23 ARTICLE 1, PARAGRAPH 4, LETTER (d)
4 artiklan 8 kohta (asetus ETY N:o 95/93)
Article 4, paragraph 8 (Regulation (EEC) No 95/93)
Koordinaattorin on toimitettava pyynnöstä kohtuullisessa määräajassa ja korvauksetta kaikkien niiden saataville , joita asia koskee, seuraavat tiedot joko kirjallisina tai muussa helppokäyttöisessä muodossa:
The coordinator shall on request and within a reasonable time make available free of charge for review to all interested parties , either in written or in any other easily accessible form, the following information:
Koordinaattorin on toimitettava pyynnöstä kohtuullisessa määräajassa ja korvauksetta kaikkien lentoliikenteen harjoittajien, lentoasemien hallintoelinten, lennonvarmennusyksikköjen, jäsenvaltioiden ja komission saataville seuraavat tiedot joko kirjallisina tai muussa helppokäyttöisessä muodossa:
The coordinator shall on request and within a reasonable time make available free of charge for review to all air carriers, managing bodies of airports and air traffic control authorities, the Member States and the Commission either in written or in any other easily accessible form, the following information:
Suunnittelua koskevia tietoja olisi käytännön syistä annettava vain niiden osapuolten käyttöön, jotka todella osallistuvat lentoliikennepalvelujen tuottamiseen.
For practical reasons, scheduling information should only be made available to those bodies which are genuinely relevant to the operation of a particular air service.
Tietojen välittäminen kaikille osapuolille ei ole tarpeen, koska se lisää koordinaattorin työtä, mutta ei tuota lisäarvoa.
It is unnecessary to forward information to all interested parties, as this would involve unnecessary additional expense for coordinators without generating any discernible 'added value'.
Tarkistus 24 1 ARTIKLAN 5 KOHTA
Amendment 24 ARTICLE 1 (5)
Vastuullisen jäsenvaltion on varmistettava, että yhteensovitetulle lentoasemalle perustetaan koordinointikomitea.
At a coordinated airport, the Member State responsible shall ensure that a coordination committee is set up.
Sama koordinointikomitea voidaan nimetä useammalle kuin yhdelle lentoasemalle.
The same coordination committee may be designated for more than one airport.
Komitean jäseninä voivat olla ainakin lentoasemaa (lentoasemia) säännöllisesti käyttävät lentoliikenteen harjoittajat ja niitä edustavat järjestöt , kyseisen lentoaseman hallintoelin, asianomaiset lennonjohtoviranomaiset ja yleisilmailun edustajat .
Membership in this committee shall be open at least to the air carriers and their representative organisations using the airport(s) regularly, the managing body of the airport concerned, the relevant air traffic control authorities and representatives of general aviation .
Komitean jäseninä voivat olla ainakin lentoasemaa (lentoasemia) säännöllisesti käyttävät lentoliikenteen harjoittajat , niitä edustavat järjestöt ja yleisilmailun edustajat sekä kyseisen lentoaseman hallintoelin ja asianomaiset lennonjohtoviranomaiset.
Membership in this committee shall be open at least to the air carriers, their representative organisations and representatives of general aviation using the airport(s) regularly, and to the managing body of the airport concerned and the relevant air traffic control authorities
Yleisilmailun edustajien olisi oltava edustettuina koordinointikomiteassa vain sellaisilla lentoasemilla, joita he tosiasiassa käyttävät.
The representatives of general aviation should only be represented on the coordination committee in airports that they actually use.
Tarkistus 25 1 ARTIKLAN 5 KOHTA
Amendment 25 ARTICLE 1, PARAGRAPH 5
5 artiklan 3 kohta (asetus ETY N:o 95/93)
Article 5, paragraph 3 (Regulation (EEC) No 95/93)
Koordinointikomitean on laadittava kirjallinen työjärjestys, joka käsittää muun muassa osallistumisen, äänestämisen, kokoustiheyden ja käytettävän kielen (käytettävät kielet).
The coordination committee shall draw up written rules of procedure covering inter alia participation, elections, frequency of meetings, and language(s) used.
Kuka tahansa koordinointikomitean jäsen voi tehdä ehdotuksen 8 artiklan 5 kohdan mukaisista paikallisista ohjeista.
Any member of the Coordination Committee may propose local guidelines as provided for in Article 8 (5).
Koordinointikomitean on koordinaattorin pyynnöstä käsiteltävä ehdotettuja lähtö- ja saapumisaikojen jakamista koskevia paikallisia ohjeita.
At the request of the coordinator, the Coordination Committee shall discuss suggested local guidelines for the allocation of slots.
Koordinointikomitean kokouspöytäkirja on toimitettava asianomaisille jäsenvaltioille, ja siitä on käytävä ilmi komitean eri jäsenten kannat.
A report of the discussions in the Coordination Committee shall be submitted to the Member State concerned with an indication of the respective positions within the Committee.
Koordinointikomitean on lentoaseman hallintoelimen tai koordinaattorin pyynnöstä laadittava kirjallinen työjärjestys, joka käsittää muun muassa osallistumisen, äänestämisen, kokoustiheyden ja käytettävän kielen (käytettävät kielet).
At the request of the managing body of the airport or the coordinator, the coordination committee shall draw up written rules of procedure covering inter alia participation, elections, frequency of meetings, and language(s) used.
Kuka tahansa koordinointikomitean jäsen ja koordinaattori voi tehdä ehdotuksen 8 artiklan 5 kohdan mukaisista paikallisista ohjeista.
Any member of the Coordination Committee and the coordinator may propose local guidelines as provided for in Article 8 (5).
Lentoaseman hallintoelimen tai koordinaattorin olisi myös voitava pyytää kirjallisen työjärjestyksen laatimista ja esittää ehdotuksia paikallisiksi ohjeiksi.
The managing body of the airport or the coordinator should also be able to make requests for drawing up written rules of procedure and to make proposals of local guidelines.
Tarkistus 26 1 ARTIKLAN 5 KOHTA
Amendment 26 ARTICLE 1 (5)
Koordinaattorin riippumattomuus olisi tässä kohtaa vielä kerran ilmaistava selvästi.
The coordinators' independence should again be explicitly stated at this point.
Tarkistus 27 1 ARTIKLAN 5 KOHTA
Amendment 27 ARTICLE 1 (5)
Tämä määritys perustuu lentoliikenteen vastaanottomahdollisuuksien puolueettomaan tarkasteluun, jossa otetaan huomioon lentoasemalla harjoitettavan liikenteen eri muodot, koordinointijaksona todennäköisesti tapahtuva ilmatilan ruuhkautuminen sekä kapasiteettitilanne.
This exercise shall be based on an objective analysis of the possibilities of accommodating the air traffic, taking into account the different types of traffic at the airport, the airspace congestion likely to occur during the coordination period and the capacity situation.
Tämä määritys perustuu lentoliikenteen vastaanottomahdollisuuksien puolueettomaan tarkasteluun, jossa otetaan huomioon lentoasemalla harjoitettavan liikenteen eri muodot, koordinointijaksona todennäköisesti tapahtuva paikallisen ilmatilan ruuhkautuminen sekä kapasiteettitilanne.
This exercise shall be based on an objective analysis of the possibilities of accommodating the air traffic, taking into account the different types of traffic at the airport, the congestion of local airspace likely to occur during the coordination period and the capacity situation.
Tarkistus 28 1 ARTIKLAN 5 KOHTA
Amendment 28 ARTICLE 1, PARAGRAPH 5
6 artiklan 3 kohta (asetus ETY N:o 95/93)
Article 6, paragraph 3 (Regulation (EEC) No 95/93)
Ennen kuin lähtö- ja saapumisaikojen jakamisessa käytettävistä parametreistä tehdään lopullinen päätös, parametrien ja käytettävien menetelmien määrittelemisestä sekä niiden muutoksista on keskusteltava yksityiskohtaisesti koordinointikomitean kanssa jaettavissa olevien lähtö- ja saapumisaikojen määrän lisäämiseksi.
The determination of the parameters and the methodology used as well as any changes thereto shall be discussed in detail with the coordination committee with a view to increasing the number of slots available for allocation, before a final decision on the parameters for slot allocation is taken.
Kaikki asiaan liittyvät asiakirjat on toimitettava pyynnöstä niille osapuolille, joita asia koskee .
All relevant documents shall be made available on request to interested parties .
Kaikki asiaan liittyvät asiakirjat on toimitettava pyynnöstä kaikille lentoliikennepalvelujen suorittamiseen käytettävien lentoasemapalvelujen tarjoajille, lentoliikennepalveluja tuottaville lentoyhtiöille ja komissiolle .
All relevant documents shall be made available on request to all providers of airport facilities relevant to the operation of an air service, to the carriers providing the air services, and to the Commission.
Ilmaus "niille osapuolille, joita asia koskee" on määriteltävä.
The term 'interested parties' needs to be defined.
Johdonmukaisuuden vuoksi sama muutos olisi tehtävä 4 artiklan 8 kohtaan.
For consistency, the same changes to 'interested parties' should be made in Article 4 paragraph 8.
Tarkistus 29 1 ARTIKLAN 5 KOHTA
Amendment 29 ARTICLE 1, PARAGRAPH 5
Lentoliikenteen harjoittajien, jotka toimivat tai aikovat toimia aikatauluneuvonnan alaisella tai yhteensovitetulla lentoasemalla, on toimitettava aikatauluneuvojalle tai koordinaattorille kaikki näiden pyytämät olennaiset tiedot.
Air carriers operating or intending to operate at a schedules facilitated or coordinated airport shall submit to the schedules facilitator or coordinator respectively all relevant information requested by them.
Kaikki olennaiset tiedot on toimitettava aikatauluneuvojan tai koordinaattorin pyytämässä muodossa ja asettamassa määräajassa.
All relevant information shall be provided in the format and within the time limit specified by the schedules facilitator or coordinator.
Lentoliikenteen harjoittaja on erityisesti lähtö- ja saapumisaikoja koskevaa pyyntöä esittäessään velvollinen ilmoittamaan standardoitua muotoa käyttäen koordinaattorille, hyötyisikö se pyydettyjen lähtö- ja saapumisaikojen osalta 2 artiklan b kohdan mukaisesta uuden tulokkaan asemasta.
In particular, an air carrier shall be required to inform the coordinator, in standard industry format at the time of the request for allocation, whether it would benefit from the status of new entrant, in accordance with article 2 (b), in respect of requested slots.