natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Neuvoston puheenjohtajavaltio Yhdistynyt kuningaskunta perusti tilapäisen "asiantuntijaryhmän", joka laati joukon "päätelmiä" biometristen tietojen (sormenjäljet) ja radiotaajuisten tunnistussirujen ottamisesta käyttöön kansallisissa henkilöllisyystodistuksissa.
The UK Council Presidency set up an ‘ad-hoc group of experts’ which drew up a set of ‘Conclusions’ on the introduction of biometrics (fingerprints) and an RFID chip into national ID cards.
Ne oli tarkoitus hyväksyä "A"-kohtana oikeus- ja sisäasioiden neuvostossa 1. ja 2. joulukuuta.
It was intended to be adopted as an ‘A’ Point at the Justice and Home Affairs Council on 1-2 December.
"Päätelmät" eivät ole oikeudellisesti sitovia ja niitä ei valvo mikään kansallinen kansanedustuslaitos eikä Euroopan parlamentti.
‘Conclusions’ are ‘soft-law’, non-binding, and not subject to any national or European parliamentary scrutiny.
On erittäin ikävää, että neuvosto käyttää "oikeaa" EY:n komiteaa kyseisten päätelmien tekstien laatimiseen, vaikka se normaalien sääntöjen mukaan ei ole vastuussa komiteoista ja se ylittää komitean lakisääteisen toimivallan.
It is particularly objectionable that the Council is using a ‘proper’ EC committee to draw up the text of these Conclusions, without being accountable under the normal rules for these committees and exceeding the committee’s powers as set out in legislation.
Tällaiselle päätöksentekomenettelylle ei ole demokratiassa sijaa.
This method of decision-making has no place in a democracy.
SUULLINEN KYSYMYS H-1038/05
ORAL QUESTION H-1038/05
Aihe: Komission verkkosivusto
Subject: The Commission's website
Onko komissio vakuuttunut siitä, että sen verkkosivusto on käyttäjäystävällinen ja täysin näkövammaisten, joita saattaa olla 20 prosenttia yhteiskuntamme kansalaisista, käytettävissä?
Is the Commission satisfied that its website is fully accessible and user-friendly for visually-handicapped citizens, who may compose up to 20% of our society?
Onko esimerkiksi värisokeiden helppoa lukea verkkosivuston tekstiä niillä käytettyjen väriyhdistelmien takia?
For example, are the colour-combinations used on the website easy for colour-blind people to read?
Onko esimerkiksi laajat, moniriviset ja -sarakkeiset taulukot tehty helpoiksi ihmisille, joiden näkökenttä on rajoittunut ja jotka eivät voi katsoa sivun yläreunaan tai sivulle varmistaakseen, mihin taulukon tiedot liittyvät?
For example, are large tables which contain many rows and columns of data made easy for people with limited narrow vision, when they may not be able to look up to the top or across to the side to verify what the data refers to?
SUULLINEN KYSYMYS H-1039/05
ORAL QUESTION H-1039/05
Aihe: Rannikkoseutujen eroosio
Subject: Coastal erosion
SUULLINEN KYSYMYS H-1040/05
ORAL QUESTION H-1040/05
Aihe: Sellafieldin ydinvoimala
Subject: Sellafield nuclear plant
SUULLINEN KYSYMYS H-1041/05
ORAL QUESTION H-1041/05
Antaako neuvosto julkilausuman Kongon nykyisestä poliittisesta tilanteesta tehden lisäksi selkoa siitä, millä toimin EU tukee rauhan saavuttamista alueella?
Will the European Council make a statement on the present political situation in the Congo, focusing too on what support measures the EU is putting in place so as to help create peace in the region?
SUULLINEN KYSYMYS H-1042/05
ORAL QUESTION H-1042/05
Aihe: Edullisemmat kiinnitykset
Subject: Cheaper mortgages
Uskooko Euroopan komissio, että rahoituspalvelujen rajatylittävä saatavuus lisää kilpailua ja johtaa eurooppalaisille kuluttajille tarjottavien rahoituspalvelujen parantumiseen, esimerkiksi kiinnityksistä perittävien maksujen alenemiseen?
Is it the view of the European Commission that the availability to EU consumers of cross-border financial services will result in greater competition, and consequently provide better financial services, such as mortgages, to the consumers of Europe?
SUULLINEN KYSYMYS H-1043/05
ORAL QUESTION H-1043/05
Aihe: Kalatalousalalla toimivat Euroopan unionin alueelliset neuvoa-antavat toimikunnat
Subject: EU regional advisory councils for the fishing industry
SUULLINEN KYSYMYS H-1044/05
ORAL QUESTION H-1044/05
Aihe: Iirin kieli
Subject: The Irish language
Iirin kielestä tuli Euroopan unionin virallinen ja työkieli kesällä 2005 tehdyn päätöksen mukaisesti.
A decision was taken in the summer 2005 to accord the Irish language status as an official working language within the European Union.
Voiko Euroopan komissio ilmoittaa, mitä suunnitelmia sillä on päätöksen täytäntöönpanemiseksi ja uusien iirin kielen kääntäjien ja tulkkien työhön ottamiseksi?
Can the European Commission state what are its plans to implement this decision in terms of recruiting new Irish language translators and interpreters?
SUULLINEN KYSYMYS H-1045/05
ORAL QUESTION H-1045/05
Aihe: Tiedon puute
Subject: Information deficit
Voiko neuvosto antaa yksityiskohtaiset tiedot siitä, mitä se tekee korjatakseen EU-kysymyksiä koskevan tiedon puutteen eri EU-maissa ja erityisesti Irlannissa?
Can the European Council specifically state what it is doing to help redress the information deficit concerning EU issues within the different EU Member States, and in particular in Ireland?
SUULLINEN KYSYMYS H-1046/05
ORAL QUESTION H-1046/05
Voiko komissio ilmoittaa selkeästi, mitä se tekee varmistaakseen sen, että käytettävissä on yksinkertaiset ja ajan tasalla olevat tiedot siitä, miten EU:n kehitysapuvaroja käytetään vuosittain?
Can the European Commission state clearly what it is doing to ensure that simplified and up-to-date information can be assessed concerning how EU development aid monies are being spent on an annual basis?
SUULLINEN KYSYMYS H-1047/05
ORAL QUESTION H-1047/05
Aihe: Turkin liittymisprosessi
Subject: Turkish accession
Voisiko Euroopan komissio, hyväksyttyään Turkin edistymistä koskevan vuoden 2005 kertomuksen sekä kertomuksen tarkistetusta kumppanuussuhteesta, kertoa kaavailluista liittymisneuvottelujen vaiheista?
Following the adoption by the Commission of the progress report for 2005 regarding Turkey and the report concerning the revised partnership arrangements, can the Commission outline the next stages of the accession negotiations?
Millä konkreettisella tavalla ja minkä aikataulun mukaan EU aikoo tarkastaa ja arvioida yhteisön säännöstön siirtämistä osaksi Turkin lainsäädäntöä?
How and when specifically will the EU review and assess the assimilation of the Community acquis into Turkish legislation?
Mitä komissio aikoo tehdä siinä tapauksessa, että Turkki ei peru casus belliä liittymisprosessinsa aikana?
What action will the Commission take if Turkey refuses to lift the casus belli in the course of accession proceedings?
SUULLINEN KYSYMYS H-1048/05
ORAL QUESTION H-1048/05
Aihe: Madridin autonomisen hallituksen hanke M-30 -moottoritien alikulkutunnelin rakentamiseksi ja hankkeen vapauttaminen ympäristövaikutusten arvioinnista
Subject: Excavation of the M-30 and the environmental-impact study exemption granted by the Madrid Regional Government
Kansalaiset vastustavat hanketta aktiivisesti, ja asiasta puhui kyseisenä päivänä Nudo Sur-alueen M-30 -hanketta vastustavan kansanliikkeen edustaja Roberto Tornamira.
As has been stated once again by Roberto Tornamira on behalf of Southern Interchange Victims' Lobby, the excavation work is being actively opposed by local people.
Hankkeen eteneminen edellyttää Euroopan komission päätöstä siitä, onko ympäristövaikutusten arviointi yhteisön lainsäädännön mukaan välttämätöntä, kuten se mielestäni on.
Since the work is proceeding, the Commission must now decide whether it deems an environmental-impact assessment to be mandatory (as the author of this question believes and as is required under Community law).
Lupaako komissio antaa asiasta päätöksen ennen 31. joulukuuta 2005?
Will the Commission agree to take a decision by 31 December of this year?
Kirjallinen vastaus 7.6.2005.
Written reply of 7.6.2005
SUULLINEN KYSYMYS H-1049/05
ORAL QUESTION H-1049/05
Aihe: Radioasema Deutsche Wellen lähetykset Valko-Venäjälle sen kansalaisten äidinkielellä
Subject: Mother-tongue broadcasts to Belarus by Deutsche Welle
Euroopan komissio on varannut 2 000 000 euroa tiedotusohjelmien lähettämiseen Valkovenäjälle.
The Commission has allocated € 2 000 000 for news broadcasts to Belarus.
Hankkeen toteuttaa radioasema Deutsche Welle, joka lähettää tiedotusohjelmia venäjän kielellä.
The project is being carried out by the Deutsche Welle radio station, which is broadcasting the programmes in Russian.
Monille Valko-Venäjän oppositiopoliitikoille tämä merkitsee iskua vasten valkovenäläisen kansallisen kulttuurin kasvoja.
For many opposition politicians in Belarus, this represents a slap in the face for Belarus's national culture.
Se, että Deutsche Welle käyttää ohjelmissa venäjän kieltä nähdään Valko-Venäjällä Euroopan unionin yrityksenä venäläistää maa.
The fact that Deutsche Welle is broadcasting the programmes in Russian is seen in Belarus as an attempt by the European Union to 'Russify' the country.
En usko, että näiden tavoitteiden saavuttaminen onnistuu, jos lähetyksissä ei käytetä valkovenäjän kieltä, joka on Valko-Venäjän riippumattomuuspyrkimysten symboli.
These goals are unlikely to be achieved if these programmes are not broadcast in Belarusian, which is a symbol of Belarus' ongoing efforts to achieve true independence.
Harkitseeko komissio mahdollisuutta radioida Valko-Venäjälle valkovenäjänkielisiä lähetyksiä, jonka 73,7 prosenttia valkovenäläisistä ilmoitti äidinkielekseen viimeisessä väestönlaskennassa?
Is the Commission considering the possibility of programmes being broadcast to Belarus in Belarusian, given that in the last national census 73.7% of Belarusians stated that they considered the language to be their mother tongue?
SUULLINEN KYSYMYS H-1050/05
ORAL QUESTION H-1050/05
Aihe: Polttoaineena käytettävän kasviöljyn luokittelu
Subject: Vegetable oil fuel classification
Ottaen huomioon, että direktiivin 2003/30/EY mukaan kasviöljyä voidaan käyttää biopolttoaineena, voiko neuvosto selittää, miksi raakakasviöljy, joka laskettiin aiemmin biopolttoaineeksi, on luokiteltu uudelleen polttoaineen korvikkeeksi?
In the context of EU Directive 2003/30/EC , which states that vegetable oil can be used as a biofuel, can the Council explain its reclassification of crude vegetable oil as a fuel substitute from the earlier classification as a biofuel?
SUULLINEN KYSYMYS H-1051/05
ORAL QUESTION H-1051/05
Aihe: Työnormit mahdollisissa uuden yleisen tullietuusjärjestelmän maissa
Subject: Labour standards in possible GSP-plus countries
Mikä on neuvoston arvio työnormeista 15:ssä uuden yleisen tullietuusjärjestelmän (GSP +) piiriin pyrkivässä maassa?
What assessment does the Council make of Labour standards in the 15 countries that have applied for GSP-plus?
SUULLINEN KYSYMYS H-1052/05
ORAL QUESTION H-1052/05
Mikä on komission arvio työnormeista 15:ssä uuden yleisen tullietuusjärjestelmän (GSP +) piiriin pyrkivässä maassa?
What assessment does the Commission make of Labour standards in the 15 countries that have applied for GSP-plus?
SUULLINEN KYSYMYS H-1053/05
ORAL QUESTION H-1053/05
Aihe: Euroopan unionin lipun käyttöönotto kauppamerenkulussa
Subject: EU flag on merchant shipping
Komissio totesi kolmatta meriturvallisuuspakettia koskevassa lehdistötiedotteessaan, että sen tavoitteena on, "että jäsenvaltiot valvovat tehokkaasti kansainvälisten vaatimusten noudattamista oman lippunsa alla purjehtivilla aluksilla ja että niillä on tätä tarkoitusta varten merenkulkuhallinto, joka soveltaa laatukriteerejä tinkimättömästi.
In its press release concerning the Third Maritime Safety Package, the Commission stated that its objective was 'to require Member States to thoroughly check that ships flying their flags comply with international standards, and therefore to have a maritime administration which strictly applies the quality criteria.
Jäsenvaltioiden vastuuta lisäämällä valmistellaan tulevaa yhteisön lipun käyttöönottoa."
Stepping up responsibility in this way is the precursor to the future development of a European flag.'
Ottaen huomioon, että Euroopan parlamentti torjui komission aiemman yrityksen ottaa käyttöön yhteisön lipun jäsenvaltioiden kauppamerenkulussa ja että kyseinen viimeisin ehdotus on saanut osakseen vastalauseryöpyn, voiko neuvosto taata, ettei jäsenvaltioiden kansallisia lippuja enää yritetä korvata tai pilata ottamalla käyttöön yhteisön tunnusmerkki tai lippu Euroopan unionin jäsenvaltioiden kauppamerenkulussa?
Given the fact that Parliament threw out the previous Commission attempt to introduce the European flag in our merchant shipping, and given the outcry in response to this latest suggestion, can the Council guarantee that no further attempts will be made to replace or disfigure our national flags through the introduction of an EU symbol or flag on the merchant shipping of the European Member States?
SUULLINEN KYSYMYS H-1054/05
ORAL QUESTION H-1054/05
Komissio totesi kolmatta meriturvallisuuspakettia koskevassa lehdistötiedotteessaan, että sen tavoitteena on, "että jäsenvaltiot valvovat tehokkaasti kansainvälisten vaatimusten noudattamista oman lippunsa alla purjehtivilla aluksilla ja että niillä on tätä tarkoitusta varten merenkulkuhallinto, joka soveltaa laatukriteerejä tinkimättömästi.
In its press release concerning the Third Maritime Safety Package, the Commission stated that its objective was to require Member States to thoroughly check that ships flying their flags comply with international standards, and therefore to have a maritime administration which strictly applies the quality criteria.
Jäsenvaltioiden vastuuta lisäämällä valmistellaan tulevaa yhteisön lipun käyttöönottoa."
Stepping up responsibility in this way is the precursor to the future development of a European flag.
Ottaen huomioon, että Euroopan parlamentti torjui komission aiemman yrityksen ottaa käyttöön yhteisön lipun jäsenvaltioiden kauppamerenkulussa ja että kyseinen viimeisin ehdotus on saanut osakseen vastalauseryöpyn, voiko komissio taata, ettei jäsenvaltioiden kansallisia lippuja enää yritetä korvata tai pilata ottamalla käyttöön yhteisön tunnusmerkki tai lippu Euroopan unionin jäsenvaltioiden kauppamerenkulussa?
Given the fact that Parliament threw out the previous Commission attempt to introduce the European flag in our merchant shipping, and given the outcry in response to this latest suggestion, can the Commission guarantee that no further attempts will be made to replace or disfigure our national flags through the introduction of an EU symbol or flag on the merchant shipping of the European Member States?
SUULLINEN KYSYMYS H-1055/05
ORAL QUESTION H-1055/05
Aihe: Irlannin lautat
Subject: Irish ferries
EU ja sen jäsenvaltiot ovat Jamaikalla 10. joulukuuta 1982 tehdyn YK:n merioikeusyleissopimuksen sopimuspuolia.
The EU and Member States are parties to the 1982 UN Convention on the Law of the Sea (done: Jamaica, 10 Dec 1982).
Sopimuksen 91 artiklassa säädetään seuraavaa: " Jokaisen valtion tulee määrätä ne ehdot, joilla alukset saavat sen kansallisuuden, joilla ne rekisteröiden sen alueella ja joilla niillä on oikeus käyttää sen lippua.
Article 91 provides that: 'Every State shall fix the conditions for the grant of its nationality to ships, for the registration of ships in its territory, and for the right to fly its flag.
Aluksilla on sen valtion kansallisuus, jonka lippua niillä on oikeus käyttää.
Ships have the nationality of the State whose flag they are entitled to fly.
Valtion ja aluksen välillä tulee olla todellinen yhteys."
There must exist a genuine link between the State and the ship'.
Miten lippuvaltion ja aluksen välistä "todellista yhteyttä" heijastellaan asiaa koskevassa EU:n lainsäädännössä?
How is the requirement for the existence of a ‘genuine link’ between a flag state and a ship reflected in the relevant legislation of the EU?
Erityisesti miten 21. huhtikuuta 2004 lasti- ja matkustaja-alusten siirtämisestä yhteisössä rekistereiden välillä annetun asetuksen (EY) N:o 789/2004 määräykset sopivat yhteen yleissopimuksen määräysten kanssa?
In particular, how are the provisions of Regulation (EC) No 789/2004 of 21 April 2004 on the transfer of cargo and passenger ships between registers within the Community compatible with the Convention provisions?
Mitä toimenpiteitä neuvosto ehdottaa, jotta varmistetaan se, että jäsenvaltioiden rekistereitä ei käytetä helpottamaan mukavuuslippualusten rekisteröintiä yleissopimuksen määräysten, mukaan lukien erityisesti 91 artikla, vastaisesti?
What steps does the Council propose to take to ensure that registers of Member States are not used to facilitate the registration of ‘flags of convenience’ in breach of the provisions of the Convention, including in particular Article 91 thereof?
SUULLINEN KYSYMYS H-1056/05
ORAL QUESTION H-1056/05
Mitä toimenpiteitä komissio ehdottaa, jotta varmistetaan se, että jäsenvaltioiden rekistereitä ei käytetä helpottamaan mukavuuslippualusten rekisteröintiä yleissopimuksen määräysten, mukaan lukien erityisesti 91 artikla, vastaisesti?
What steps does the Commission propose to take to ensure that registers of Member States are not used to facilitate the registration of ‘flags of convenience’ in breach of the provisions of the Convention, including in particular Article 91 thereof?
SUULLINEN KYSYMYS H-1057/05
ORAL QUESTION H-1057/05
Toisen henkilön myymien seksipalvelujen edistäminen tai rahan ansaitseminen sillä on paritusta, josta voi Ruotsissa saada kuuden vuoden vankeustuomion.
Promoting or earning money from someone else selling sex amounts to sexual procurement and carries a possible prison sentence of six years in Sweden.
Siitä huolimatta Internetissä harjoitetaan täysin avointa paritustoimintaa.
Nevertheless, sexual procurement is taking place quite openly on the Internet.
Esimerkiksi 28. marraskuuta 2005 tarjolla oli noin 500 prostituoitua seksipalvelujen ostajille kymmenkunnassa Euroopan maassa.
On 28 November 2005, as many as 500 prostitutes were being advertised to sex-buyers in some ten European countries.
Alastonkuvia, hinnastoja, seksitreffipaikkaehdotuksia ja matkapuhelinnumeroita – kaikki esitellään avoimesti.
Naked photographs, price lists, suggestions of locations for sex and mobile telephone numbers - everything is stated openly.
Tähän mennessä ei ole saatu syytteeseen yhtäkään tällaisten sivustojen ylläpitäjää.
So far, it has not been possible to prosecute any of the people behind these sites.
Ongelmana on, että yritysten palvelimet on sijoitettu maihin, joissa ei ole soveltuvaa lainsäädäntöä tai joiden kanssa on muista syistä vaikea tehdä yhteistyötä.
The problem is that the companies' servers are located in countries with no appropriate legislation or which are difficult to cooperate with for other reasons.
Onko komissio tietoinen ongelmasta, ja mitä se aikoo tehdä ongelman ratkaisemiseksi?
Is the Commission aware of this problem and what does it intend to do to deal with it?
SUULLINEN KYSYMYS H-1058/05
ORAL QUESTION H-1058/05
Katsooko komissio, että Ranskassa pisin hyväksytty aika kabotaasiliikenteen harjoittamiselle maanteillä, toisin sanoen 30 päivää yhtäjaksoisesti ja enintään 45 päivää vuodessa, on asetuksessa (ETY) N:o 3118/93 olevan 1 artiklan 1 kohdan mukainen ja vastaa komission tulkintaa käsitteestä "tilapäinen" sen tulkitsevassa tiedonannossa kabotaasiliikenteestä?
Does the Commission consider the maximum period allowed in France for the provision of road cabotage services (a one-off period of 30 days in succession and a maximum of 45 days per year) to be consistent with Article 1(1) of Regulation (EEC) No 3118/93 and with the interpretation of the concept of ‘temporary’ given by the Commission in its Interpretative Communication on cabotage?
Ranskassa pidetään autonkuljettajia, jotka harjoittavat kabotaasiliikennettä yhtäjaksoisesti 7 päivää tai enemmän, toiseen valtioon lähetettyinä työntekijöinä.
In France, drivers who provide cabotage services for seven or more days in succession are considered posted workers.
Katsooko komissio, että tämä tulkinta on asetuksessa (ETY) N:o 3118/93 olevan 6 artiklan mukainen?
Does the Commission consider this interpretation to be in keeping with Article 6 of Regulation (EEC) No 3118/93?
Mikä on tieliikenteen osalta asetuksen (ETY) N:o 3118/93 suhde direktiiviin 96/71/EY , joka käsittelee työntekijöiden lähettämistä työhön toiseen jäsenvaltioon?
How does Regulation (EEC) No 3118/93 relate to the Posting of Workers Directive 96/71/EC as regards road transport?
Katsooko komissio, että Ranskassa yrityksille pisin sallittu aika harjoittaa kabotaasiliikennettä sisävesiliikenteessä, toisin sanoen yhtäjaksoisesti 90 päivää, on asetuksen (ETY) N:o 3921/91 mukainen?
Does the Commission consider that the maximum period allowed in France for operators to provide cabotage services over inland waterways (90 days in succession) is in keeping with Regulation (EEC) No 3921/91 ?
Voiko komissio perussopimusten valvojana ilmoittaa, missä määrin Ranskan määräämät aikarajoitukset kabotaasiliikenteen suhteen maanteillä ja sisävesillä sopivat yhteen palvelujen harjoittamisen vapauden kanssa samoin kuin komission ajaman sisämarkkinoiden toteuttamisen ja Lissabonin strategian kanssa?
Can the Commission, as guardian of the Treaty, indicate to what extent the time limits laid down by France regarding road cabotage and cabotage over inland waterways are consistent with the freedom to provide services, as well as with the policy pursued by the Commission regarding completion of the internal market and the Lisbon Strategy?
SUULLINEN KYSYMYS H-1059/05
ORAL QUESTION H-1059/05
Aihe: Ihmisoikeusrikokset Irakissa
Subject: Violations of human rights in Iraq
Yhdysvaltain liittouma ei pysty saamaan aikaan turvallisuutta, joka Irakin kansalle on luvattu.
The US alliance is unable to create the security promised to the population of Iraq.
Lisäksi liittouma käyttää kiellettyjä aseita, tuhoaa ympäristöä ja loukkaa ihmisoikeuksia.
Furthermore, the alliance is using prohibited weapons, destroying the environment and violating human rights.
Yhdysvalloilla on miehitysvaltana suuri vastuu Irakin poliisin vankeihin kohdistamista laittomuuksista.
In its capacity as occupying power, the USA bears a great responsibility for the abuse of prisoners committed by Iraqi police.
Tätä taustaa vasten on kohtuullista, että EU sanoutuu selvästi irti näistä toimista ja arvostelee niihin syyllistyneitä tahoja voimakkaasti.
In the light of such events, it is reasonable for the EU to mark its disapproval of these acts in vigorous terms and severely criticise the perpetrators.
Mitä neuvosto aikoo tehdä, jotta Yhdysvaltain liittouma saataisiin lopettamaan Irakin kaupunkien pommitukset ja ympäristön sekä ihmisten elinehtojen tuhoaminen maassa ja korvaamaan Irakissa aiheuttamansa vahingot?
What does the Council intend to do to persuade the US alliance to end its bombing of Iraqi towns, the destruction of the environment and the conditions under which people can live in Iraq, and to repair the damage which the US alliance has caused in Iraq.
Mitä neuvosto aikoo tehdä, jotta Yhdysvaltain liittouman suorittamat pommitukset ja sen käyttämät laittomat taisteluvälineet ja joukkotuhoaseet sekä irakilaisiin vankiin kohdistetut ihmisoikeusrikokset otettaisiin esille EU:ssa ja YK:ssa?
What does the Council intend to do, within the EU and the UN, to take up the issue of the US alliance's use of prohibited arms and weapons of mass destruction, and the violations of human rights committed against Iraqi prisoners?
SUULLINEN KYSYMYS H-1060/05
ORAL QUESTION H-1060/05
Aihe: Henkilöautoilta perittävän käyttömaksun käyttöönotto Saksan moottoriteillä
Subject: Introduction of charges for cars using German motorways
Kuorma-autoilta perittävän tiemaksun käyttöönoton jälkeen Saksassa keskustellaan myös henkilöautoilta moottoriteillä perittävän tiemaksun käyttöönotosta.
Following the introduction of a toll for HGVs, a charge for cars using German motorways is also being discussed.
Autonkuljettajat joutuvat nykyisin maksamaan päästöihin ja moottorin tilavuuteen perustuvaa ajoneuvoveroa sekä mineraaliöljyveroa.
At the moment, car drivers have to pay motor vehicle tax calculated on the basis of emissions and engine capacity, and excise duty on mineral oil.