natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kyseinen yhteisön tason asiakirja mahdollistaisi sen, että kansalliset valvontaelimet voivat tarkistaa tehokkaasti EU:ssa toimivien työnantajien ja niiden palveluksessa olevien kuljettajien – jotka ajavat kansainvälisiä tavarakuljetuksia yhteisössä – välisen työsuhteen lainmukaisuuden.
This Community document must enable the national monitoring authorities to check the legal status of the employment relationship between employers from the EU and their drivers, engaged in the international carriage of goods in the Community.
Komissio haluaa kyseisellä todistuksella ratkaista nykyiset kolmansista valtioista tuleviin (ja EU:n yritysten palveluksessa oleviin) kuljettajiin liittyvät ongelmat.
The Commission intends this attestation to resolve the present problems that occur with drivers from third countries in the service of EU companies.
Tietyt yhteisössä toimivat yritykset ottavat kyseisenlaisia kuljettajia palvelukseensa lainvastaisesti.
Some Community companies are engaging such drivers in an illegal manner.
Tällaisten kuljettajien työehdot ovat niissä tapauksissa usein kehnot, mikä tuo mukanaan turvattomia tilanteita ja kilpailunvastaisia seurauksia.
The drivers’ working conditions are often inferior, creating unsafe situations and distorting competition.
Koska työsuhteet on järjestetty jäsenvaltioissa eri tavoilla ja eri asiakirjojen avulla, tarkastajien on liki mahdotonta varmistaa sijoittautumismaan ulkopuolella työsuhteen laillisuus.
As the Member States regulate working conditions in different ways – with the aid of different documents – it is virtually impossible for people from outside the country of establishment who are checking drivers to ascertain the legal propriety of an employment relationship.
Yhdenmukaisen kuljettajatodistuksen käyttöönotto helpottaisi tätä tehtävää ja tarjoaisi lisäksi pätevän keinon tämän kilpailun vääristymisen muodon torjumiseksi.
Introducing a uniform driver attestation makes this job easier and will thus be an effective way of tackling this form of distortion of competition.
EP:n ensimmäinen käsittely
First reading in Parliament
Euroopan parlamentti totesi 16. toukokuuta 2001 PE 286.659 ensimmäisessä käsittelyssä, että laittomasti palvelukseen otetut kuljettajat ovat merkittävässä määrin lähtöisin kolmansista valtioista yhteisön ulkopuolelta.
On 16 May 2001 Parliament noted PE 286.659. that, to a significant degree, illegally employed drivers originate in countries outside the Community.
Jäsenvaltioiden valvontaelimillä ei kuitenkaan ole asianmukaisia tarkastusmahdollisuuksia, joilla ne voisivat puuttua tähän ongelmaan.
But the Member States’ inspection services do not have the adequate means for monitoring and dealing with the problem.
Parlamentti otti myös huomioon, että kaikkia kuljettajia koskevan kuljettajatodistuksen käyttöönotto merkitsisi huomattavaa hallinnollista taakkaa jäsenvaltioille.
Parliament also recognised that introducing a driver attestation for all drivers would place a considerable administrative burden on the Member States.
Nämä perusteet puhuivat sen puolesta, että järjestelmää olisi toistaiseksi sovellettava vain kolmansien valtioiden kuljettajiin.
These arguments supported temporary restriction of the scope to third country drivers.
Parlamentti ehdotti sen vuoksi, että tämän asetuksen soveltamisala rajoitettaisiin koskemaan asetuksen kahtena ensimmäisenä voimassaolovuotena vain kolmansien valtioiden kuljettajia.
So in view of these points Parliament proposed limiting the scope of the regulation to third country drivers for the first two years after its entry into force.
Parlamentti katsoi myös, että ajokortin numeron ja sosiaaliturvatunnuksen lisääminen voisi helpottaa kuljettajan tunnistamista ja suojelemista.
Parliament also took the view that adding the driving licence and social security number would improve the identification and protection of drivers.
Komission muutettu ehdotus
The amended Commission proposal
Komissio sisällytti 5. heinäkuuta antamaansa muutettuun ehdotukseen (KOM(2001) 373) parlamentin toiveen, joka koski asetuksen soveltamisen rajoittamista sen kahtena ensimmäisenä voimassaolovuotena vain kolmansien valtioiden kansalaisiin.
The amended proposal of 5 July (COM(2001) 373) takes up Parliament’s wish to restrict application for the first two years to third country nationals.
Komissio haluaa, että asetusta aletaan soveltaa kuuden kuukauden kuluttua sen voimaantulosta tarpeelliseksi katsotun valmisteluajan järjestämiseksi.
The Commission intends the regulation to apply six months after it enters into force, in view of the preparation time required.
Neuvoston tavoin myös komissio tukee parlamentin ehdotusta ajokortin numeron ja sosiaaliturvatunnuksen lisäämiseksi todistukseen.
It joins the Council in also supporting Parliament’s proposal to add the driving licence and social security number to the attestation.
Neuvoston yhteinen kanta
The Council common position
Neuvosto ehdottaa 23. lokakuuta 2001 päivätyssä yhteisessä kannassaan, että asetuksen soveltamisala rajoitetaan kolmansien valtioiden kansalaisiin ja että sitä, onko soveltamisalan laajentaminen EU-kansalaisiin mahdollisesti tarpeellista, harkittaisiin vasta asetuksen voimaantulon jälkeen komission suorittaman arvioinnin perusteella.
The common position of 23 October 2001 favours restricting the scope of application to third country nationals and, shortly after the regulation takes effect, looking into the desirability of extending the scope to EU nationals on the basis of a Commission review.
Toisin kuin komissio ja parlamentti neuvosto ei siis vielä halua päättää soveltamisalan tulevasta laajentamisesta.
So, unlike the Commission and Parliament, the Council does not want to be pinned down at present on future extension of the scope.
Neuvoston mukaan asetusta on sovellettava vuosi sen voimaantulon jälkeen, jotta tarpeellista valmisteluaikaa olisi riittävästi.
It wants the regulation to apply one year after it comes into force, in view of the perceived need for preparation time.
Neuvosto ehdottaa myös, että otetaan käyttöön tiukempi tarkastusmenettely, jonka mukaan vähintään 20 prosenttia jäsenvaltiossa myönnetyistä todistuksista tarkastetaan vuosittain.
It also argues for introducing a stricter monitoring procedure, namely annual monitoring of at least 20 % of the attestations issued in the Member State.
Yhteisessä kannassa esitetään myös asetukseen (ETY) N:o 3118/93 muutosta, jotta varmistetaan, että kuljettajilla, jotka ovat kolmannen valtion kansalaisia, on kuljettajatodistus kabotaasiliikenteen harjoittamiseksi.
The common position further proposes amendment of Regulation (EEC) No 3118/93, to ensure that third country drivers must have a driver attestation in order carry out cabotage transport.
Parlamentin kanta
Parliament’s position
Neuvosto on hyväksynyt vain osin parlamentin ensimmäisessä käsittelyssä tekemät kahdenlaiset tarkistukset.
The Council accepted only part of the two categories of amendment that Parliament tabled at first reading.
Tarkistuksen, joka koski ajokortin numeron ja sosiaaliturvatunnuksen sisällyttämistä kuljettajan henkilötietoihin, neuvosto hyväksyi sellaisenaan.
It fully endorsed the amendment adding the driving licence and social security number to the driver’s personal details.
Muita tarkistuksia, jotka liittyivät asetuksen vaiheittaiseen soveltamiseen, se ei hyväksynyt muutoksitta.
But it did not take up the other amendments, involving phased implementation, unchanged.
Seuraavassa lyhyt katsaus neuvoston ja parlamentin näkemyseroihin.
The following is a brief review of the differences between the Council and Parliament.
Neuvosto on tällä välin muuttanut näkemystään asetuksen vaiheittaisen soveltamisen osalta, mutta kaikilta osin neuvosto ei vielä ole vahvistanut kantaansa.
The Council’s position did agree to a phased approach to implementation of the regulation, but did not state its views on every point.
Asetusta on sovellettava yhden vuoden kuluttua sen voimaantulosta kaikkiin kolmansien valtioiden kuljettajiin, jotka ovat EU:hun sijoittautuneen yrityksen palveluksessa ja harjoittavat kansainvälistä rahtiliikennettä unionin alueella.
The regulation will apply, one year after it enters into force, to all drivers from third countries who are engaged in international transport within the EU in the service of an EU company.
Komission suorittaman arvioinnin – joka sisältää asetuksen täytäntöönpanon vaikutusten arvioinnin – perusteella päätetään, laajennetaanko asetuksen soveltamisalaa myös EU-kuljettajiin.
After a Commission assessment, which will include assessment of the impact of implementing the regulation, there will be a decision on extending its application to EU drivers.
Tämä kanta tarkoittaa sitä, että neuvosto ja parlamentti eivät niinkään ole eri mieltä EU-kuljettajien ottamisesta mukaan asetuksen soveltamisalan piiriin, vaan ainoastaan soveltamisalan laajentamisen aikataulusta.
This position means that the Council and Parliament do not differ so much over including EU drivers in the regulation, as over the time-scale in which this is to occur.
Esittelijä katsoo, että ottaen huomioon sen tosiseikan, että valtaosa ongelmista aiheutuu kolmansien valtioiden kuljettajista, soveltamisen rajoittamista alkuvaiheessa ei ole syytä vastustaa, semminkin koska todistuksen hankkiminen ajoissa kaikille kuljettajille olisi hallinnollisesti suuri urakka.
The rapporteur takes the view that, since third country drivers form the bulk of the problem, restricting the scope will not pose difficulties in the first instance, especially as a substantial administrative effort will be needed to provide all drivers with an attestation in the time required.
Oikeusvarmuuden kannalta on kuitenkin tärkeää, että asetuksen arvioinnille asetetaan määräaika.
With a view to the need for legal certainty it is surely important to decide on a deadline for the regulation’s review.
Kyseisen arvioinnin tulosten perusteella on sitten harkittava, onko asetuksella ollut sellaisia vaikutuksia, jotka puoltaisivat myös EU-kuljettajien saattamista sen piiriin.
In the light of the results of the assessment it will then be necessary to see whether implementation of the regulation warrants including EU drivers in it.
Neuvosto on yhteisessä kannassaan määritellyt kvantitatiivisesti määreen "säännöllisesti".
The Council common position provides a quantitative gloss on the term ‘regular’.
Myönnettyjen todistusten voimassaolon varmistamiseksi on vuosittain tarkastettava vähintään 20 prosenttia kyseisistä todistuksista.
To verify the validity of the attestations issued, at least 20 % of them must be monitored every year.
Esittelijä katsoo, että tämä on alkuvaiheessa sopiva tavoite.
In the rapporteur’s view this is in the first instance an acceptable target figure.
Myöhemmin on kuitenkin arvioitava, onko tämä tarkastusmäärä ja -menetelmä riittävä asetuksen täytäntöönpanon takaamiseksi.
But an assessment must ascertain whether this intensity and manner of monitoring is sufficient to safeguard implementation of the regulation.
Aihe, jota ei käsitelty komission alkuperäisessä ehdotuksessa, on yhteys asetukseen (ETY) 3118/93, jossa säädetään ehdoista, joilla kabotaasiliikennettä voidaan harjoittaa yhteisössä.
A point that will not be found in the original Commission proposal is the linkage with Regulation 3118/93 (EEC), governing the conditions in which cabotage is permissible in the Community.
Esittelijä pitää itsestään selvänä sitä, että asetus (ETY) 3118/93 ajantasaistetaan puheena olevan asetuksen kanssa.
The rapporteur takes the view that it goes without saying that Regulation 3118/93 (EEC) must be coordinated with the present regulation.
20. joulukuuta 2001 LOPULLINEN A5-0470/2001
20 December 2001 FINAL A5-0470/2001
Komission vihreä kirja yhteisen kalastuspolitiikan tulevaisuudesta
on the Commission Green Paper on the future of the common fisheries policy
286.561 SISÄLTÖ
286.561 CONTENTS
Komissio välitti 21. maaliskuuta 2001 päivätyllä kirjeellä Euroopan parlamentille vihreän kirjansa yhteisen kalastuspolitiikan tulevaisuudesta ( KOM(2001) 135 – 2001/2115(COS)).
By letter of 21 March 2001 the Commission forwarded to Parliament its Green Paper on the future of the common fisheries policy ( COM(2001) 135 – 2001/2115(COS)).
Parlamentin puhemies ilmoitti 2. heinäkuuta 2001 pidetyssä istunnossa lähettäneensä kyseisen vihreän kirjan asiasta vastaavaan kalatalousvaliokuntaan sekä lausuntoa varten budjettivaliokuntaan, ympäristöasioiden, kansanterveyden ja kuluttajapolitiikan valiokuntaan ja kehitysyhteistyövaliokuntaan ( C5‑0261/2001 ).
At the sitting of 2 July 2001 the President of Parliament announced that she had referred the Green Paper to the Committee on Fisheries as the committee responsible and the Committee on Budgets, the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy and the Committee on Development and Cooperation for their opinions ( C5-0261/2001 ).
Kalatalousvaliokunta oli nimittänyt 29. toukokuuta 2001 pidetyssä kokouksessa esittelijäksi Rosa Miguélez Ramosin.
The Committee on Fisheries had appointed Rosa Miguélez Ramos rapporteur at its meeting of 29 May 2001.
Valiokunta käsitteli komission vihreää kirjaa ja mietintöluonnosta 18. kesäkuuta, 12. syyskuuta, 1. lokakuuta, 8. lokakuuta, 22. lokakuuta ja 26. marraskuuta ja 19. joulukuuta 2001 pitämissään kokouksissa.
It considered the Commission Green Paper and the draft report at its meetings of 18 June, 12 September, 1 October, 8 and 22 October, 26 November and 19 December 2001.
Viimeksi mainitussa kokouksessa se hyväksyi päätöslauselmaesityksen äänin 12 puolesta, 6 vastaan ja 3 tyhjää.
At the last meeting it adopted the motion for a resolution by 12 votes to 6, with 3 abstentions.
Äänestyksessä olivat läsnä seuraavat jäsenet: Daniel Varela Suanzes-Carpegna (puheenjohtaja), Rosa Miguélez Ramos (varapuheenjohtaja ja esittelijä), Hugues Martin (varapuheenjohtaja), Elspeth Attwooll, Arlindo Cunha, Carmen Fraga Estévez, Pat the Cope Gallagher, Michael John Holmes (Ian Stewart Hudghtonin puolesta työjärjestyksen 153 artiklan 2 kohdan mukaisesti), Salvador Jové Peres (Mihail Papayannakisin puolesta), Heinz Kindermann, Carlos Lage, Brigitte Langenhagen, Vincenzo Lavarra, Giorgio Lisi (Antonio Tajanin puolesta), Patricia McKenna, Francesco Musotto, James Nicholson, Camilo Nogueira Román, Yves Piétrasanta, Bernard Poignant, Dominique F.C. Souchet (Nello Musumecin puolesta), Catherine Stihler ja Adriaan Vermeer.
The following were present for the vote: Daniel Varela Suanzes-Carpegna, chairman; Rosa Miguélez Ramos, vice-chairman and rapporteur; Hugues Martin, vice-chairman, Elspeth Attwooll, Arlindo Cunha, Carmen Fraga Estévez, Pat the Cope Gallagher,Michael John Holmes ( pursuant to Rule 153(2)), Ian Stewart Hudghton, Salvador Jové Peres (for Mihail Papayannakis), Heinz Kindermann, Carlos Lage, Brigitte Langenhagen, Vincenzo Lavarra, Giorgio Lisi (for Antonio Tajani), Patricia McKenna, Francesco Musotto, James Nicholson, Camilo Nogueira Román, Yves Piétrasanta, Bernard Poignant, Dominique F.C. Souchet (for Nello Musumeci), Catherine Stihler and Adriaan Vermeer.
Budjettivaliokunnan, ympäristöasioiden, kansanterveyden ja kuluttajapolitiikan valiokunnan ja kehitysyhteistyövaliokunnan lausunnot ovat tämän mietinnön liitteenä.
The opinions of the Committee on Budgets, the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy and the Committee on Development and Cooperation are attached.
PÄÄTÖSLAUSELMAESITYS Euroopan parlamentin päätöslauselmaesitys komission vihreästä kirjasta yhteisen kalastuspolitiikan tulevaisuudesta ( KOM(2001) 135 – C5‑0261/2001 – 2001/2115(COS))
MOTION FOR A RESOLUTION European Parliament resolution on the Commission Green Paper on the future of the common fisheries policy ( COM(2001) 135 – C5-0261/2001 - 2001/2115(COS))
– ottaa huomioon komission vihreän kirjan yhteisen kalastuspolitiikan tulevaisuudesta ( KOM(2001) 135 – C5‑0261/2001 Ei vielä julkaistu EYVL:ssä. ),
– having regard to the Commission's Green Paper on the future of the CFP ( COM(2001) 135 – C5-0261/2001 OJ C not yet published ,
– ottaa huomioon neuvoston 30. lokakuuta 1997 antamat päätelmät kolmansien maiden kanssa harjoitettavasta kalastussopimuspolitiikasta Kalastusneuvosto – lehdistötiedote 11687/97. ,
– having regard to the Council conclusions of 30 October 1997 on the policy concerning fisheries agreements with third countries Fisheries Council - Press release 11687/97 ,
– ottaa huomioon valkoisen kirjan eurooppalaisesta hallintotavasta,
– having regard to the White Paper on Governance,
– ottaa huomioon komission tiedonannon neuvostolle ja Euroopan parlamentille kalataloudesta ja köyhyyden vähentämisestä KOM(2000) 724. ,
– having regard to the communication from the Commission to the Council and the European Parliament on fisheries and poverty reduction 5 COM(2000)0724 ,
– ottaa huomioon erityiskertomuksen nro 3/2001 komission hallinnoimista kansainvälisistä kalastussopimuksista ja Ifremerin laatiman selonteon yhteisön vuoden 1999 elokuuhun mennessä tekemistä kalastussopimuksesta,
– having regard to special report No 3/2001 on the Commission's management of he international fisheries agreements and the IFREMER study on the evaluation of the fisheries agreements concluded by the Community of August 1999 ,
– ottaa huomioon kalatalousvaliokunnan mietinnön ja budjettivaliokunnan, ympäristöasioiden, kansanterveyden ja kuluttajapolitiikan valiokunnan sekä kehitysyhteistyövaliokunnan lausunnot ( A5‑0470/2001 ),
– having regard to the report of the Committee on Fisheries and the opinions of the Committee on Budgets, the Committee on the Environment, Public Health and Consumer Policy and the Committee on Development and Cooperation ( A5-0470/2001 ),
A. katsoo, että Euroopan unioni on kansainvälistä oikeutta noudattava yhteisö, joka perussopimuksiensa ja toimintasääntöjensä mukaisesti haluaa pyrkiä kohti taloudellista, sosiaalista ja poliittista yhtenäisyyttä myös kalatalousalalla,
A. whereas the European Union is a body governed by international law, within which there exists a desire for economic, social and political integration, in accordance with its constituent treaties and operating rules, which should therefore also cover the fishing industry,
B. ottaa huomioon, että YKP merkitsee poikkeusta yhtäläisten kalastusoikeuksien periaatteeseen (asetuksen 3760/92 6 ja 7 artikla) ja jos neuvosto ei tee asiasta päätöstä, 6 artiklassa säädetty poikkeus lakkaa olemasta voimassa 31 päivänä joulukuuta 2002,
B. whereas the CFP entails a derogation from the principle of equal access (Articles 6 and 7 of Regulation 3760/92) and, in the absence of a Council decision, the derogation laid down in Article 6 will expire on 31 December 2002,
C. katsoo, että kalastus on yksi niistä harvoista aloista, joilla noudatetaan vakiintunutta alakohtaista yhteisön politiikkaa, joka on syytä säilyttää ja jota on syytä täydentää, jotta Euroopan unioni pystyisi osoittamaan painoarvonsa ja vaikutusvaltansa tällä maailmanlaajuisella tasolla toimivalla talouden alalla,
C. whereas fisheries is one of the few sectors in which there is a firmly established Community sectoral policy, which should be maintained and improved to enable the European Union to bring its weight and influence to bear in an economic sector that operates at global level,
D. katsoo, että yhteisen kalastuspolitiikan keskeinen päämäärä on tasapainottaa elinkelpoisuutta tällä Euroopan unionin strategisella talouden alalla, joka on tärkeä osa elintarvikehuoltoa ja elintärkeä unionin syrjä- ja rannikkoseutujen työllisyydelle sekä taloudelliselle ja sosiaaliselle yhteenkuuluvuudelle, siten, että meren ekosysteemiä ylläpidetään kestävästi ja erityisesti suojellaan kalakantoja tulevia sukupolvia varten,
D. whereas the fundamental aim of the common fisheries policy is to balance ensuring the viability of an economic sector of strategic importance to the European Union, which contributes to food supplies and is vital for employment and economic and social cohesion in the Union’s outermost and coastal regions, with maintaining sustainable marine ecosystems, in particular the conservation of fish stocks for future generations ,
E. ottaa huomioon äärimmäisen huolen, jota aiheuttaa kalakantojen tila Euroopan unionissa ja äskettäinen tieteellis-teknis-taloudellisen kalastuskomitean selonteko, jonka mukaan 240 kalakannasta vain kahden kohdalla noudatettiin varovaista lähestymistapaa,
E. whereas there exists extreme concern about the deplorable state of fish stocks in the European Union, and the recent report of the STECF that only 2 of 240 stocks were in conformity with a precautionary approach,
F. katsoo, että vihreän kirjan analyysi YKP:n nykytilasta on asiamukainen mitä tulee biologisiin näkökohtiin ja muihin seikkoihin, kuten asetuksen 3760/92 mukaisesti käytettävissä olevien välineiden käyttämättä jättämiseen, tieteellisen informaation riittämättömyyteen sekä epäjohdonmukaisuuteen suurimpien sallittujen saaliiden (TAC) vahvistamisessa, mikä osoittaa nykyisen tilanteen vakavuuden ja sen, että kyseisen politiikan päätavoitteita ei ole saavutettu,
F. whereas the analysis made by the Green Paper regarding the current situation of the CFP is correct as regards the biological aspects, the lack of use of the instruments available under Regulation 3760/92, the inadequacy of scientific information and the arbitrary setting of TACs, among other aspects, which demonstrates the serious nature of the current situation and the lack of compliance with the fundamental objectives of this policy ,
G. katsoo, että suurin osa jäsenvaltioista on jatkuvasti laiminlyönyt monivuotisten ohjausohjelmien noudattamisen, joten kapasiteetin vähentämistä koskevat tavoitteet ovat toteutuneet yhteisössä vain osittain, koska ei ole olemassa vakavasti otettavaa ja yhdenmukaista seuraamusjärjestelmää,
G. whereas the MAGPs have been repeatedly breached by most of the Member States and the results obtained in terms of reducing capacity have consequently been very limited at Community level, given the lack of any serious and harmonised system of sanctions ,
H. katsoo, että YKP:n ensisijainen tehtävä on turvata kalatalousalan ammatinharjoittajille – mukaan lukien kolmea neljännestä EU:n kalastajista edustaville rannikkokalastuksen harjoittajille ja naisille – unionin muihin tuotantoaloihin rinnastettava elintaso ja työskentelyolosuhteet sekä säilyttää ja hoitaa kalavaroja,
H. whereas it is a priority task of the CFP to guarantee those working in the fisheries sector , including coastal fishing, which represents three quarters of EU fishermen, and including women, a standard of living and working conditions comparable to those in other production sectors in the Union, and to preserve and manage fish stocks ,
I. ottaa huomioon, että tavoitetta laivaston koon mukauttamisesta kalavaroihin ei ole tähän mennessä saavutettu,
I. whereas it has not yet been possible to achieve the objective of matching the fleet to resources,
J. ottaa huomioon, että vihreässä kirjassa laivastoihin sovellettavaa politiikkaa koskevien ehdotusten johtoajatuksena on kalastuslaivastojen uudenaikaistamiseen tarkoitettujen rakennetoimien lakkauttaminen,
J. whereas the Green Paper continues to place the abolition of structural measures for fleet modernisation at the centre of its proposals on fleet policy,
K. ottaa huomioon, että Euroopan parlamentin 5. huhtikuuta 2001 Hyväksytyt tekstit, kohta 24. antama päätöslauselma "Kalastus: turvallisuus ja onnettomuuksien syyt" vaatii edistämään turvallisuuskulttuuria tiedotuskampanjoiden, turvallisten menettelytapojen sekä turvallisuus- ja terveyskoulutuksen kehittämisen ja keskinäisen tiedonvaihdon avulla,
K. whereas the European Parliament's resolution of 5 April 2001 Texts adopted, item 24 on safety and the causes of accidents in the fisheries sector calls for the promotion of a culture of safety through information campaigns, development and exchange of best practice and the development of health and safety training,
L. katsoo, että nykyaikaisen, kilpailukykyisen ja turvallisen laivaston säilyttämistä koskeva tavoite on ristiriidassa kalastuskapasiteetin vähentämistavoitteen kanssa,
L. whereas maintaining a modern, competitive and safe fleet is not incompatible with recognising the need to reduce fishing capacity,