natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tällä hetkellä vastaanottamisen yhteydessä ei suoriteta järjestelmällisiä eläinlääkärin tarkastuksia, vaan kuljettaja ainoastaan antaa palautetta reittisuunnitelmassa, ja tämä palaute ei sitä paitsi sisällä mitään tietoja eläinten kunnosta.
At the present time there is no systematic veterinary check at delivery; it is the driver alone who reports back on his schedule and this report contains nothing about the condition of the animals.
Vaikka teurastamolla toteutetaan elävien eläinten tarkastus 24 tunnin kuluessa, tämä ei ole takuu eläinten kunnosta niiden saapuessa luiskalle, eikä tällöin myöskään tiedetä, kuinka monta on kuollut kuljetuksen aikana.
Even though the animals are inspected while still alive within 24 hours at slaughterhouses, this says nothing about the condition of the animals on arrival at the unloading platform, or how many died during the journey.
Tämä ongelma liittyy esim. teurastamolle kuljetettaviin emakoihin.
This is a problem associated with the transport of sows for slaughter.
Tarkistus 19 16 ARTIKLAN 2 A KOHTA (uusi)
Amendment 19 ARTICLE 16, PARAGRAPH 2 A (NEW)
Tarkistus 6 19 ARTIKLAN 1 KOHDAN A A ALAKOHTA (uusi)
Amendment 20 ARTICLE 19 (A) (A) (NEW)
a a) Karja-alukset: sääolosuhteet
Livestock vessels: conditions in relation to weather
Ennen purjehdukselle lähtöä karja-aluksen tai ro-ro-aluksen päällikkö hankkii ajan tasalla olevat sääennusteet alueilta, joilla aluksen on aikomus purjehtia.
Before sailing, the master of a livestock vessel or a roll-on roll-off vessel shall obtain the current weather forecast for those areas in which the vessel is intended to travel.
Aluksen päällikkö ei lähde purjehdukselle, jos sääennusteessa luvataan epäsuotuisia sää- ja tuuliolosuhteita, jotka ovat sellaisia, että eläimet voisivat kärsiä tai loukkaantua, ja erityisesti jos siinä ennustetaan tuulen voimakkuudeksi yli 6 boforia jollekin merialueelle, jolla aluksen on tarkoitus purjehtia.
The master shall not sail if the forecast predicts unfavourable sea and wind conditions which are such that the animals might suffer or be injured and in particular if it predicts wind of force 6 or greater on the Beaufort scale for any sea area in which the vessel is intended to travel.
Eläimiä kuljettavien alusten ei pitäisi purjehtia meri- ja tuuliolosuhteissa, jotka ovat todennäköisesti eläimille vahingollisia.
Vessels carrying animals should not sail in sea or wind conditions which are likely to be harmful to animals.
Tarkistus 21 20 ARTIKLAN 1 KOHDAN F A ALAKOHTA (uusi)
Amendment 21 ARTICLE 20, PARAGRAPH 1, POINT (F A) (NEW)
f a) että tuontia koskevissa tapauksissa kuljetusyrityksellä on mukanaan reittisuunnitelma, josta käy ilmi eläinten lähtöpaikka kolmannessa maassa, lähtöpäivämäärä ja -aika, määräpaikka ja kuljetusmatkan odotettu kesto.
(fa) that, in the case of imports, the transporter is carrying a journey log which shows the animals’ third country place of departure, the date and time of departure, the intended place of destination and the expected duration of the intended journey.
Kun eläimet tulevat EU:hun, on olennaista, että rajatarkastusasemien virkailijoilla on selvät tiedot siitä, miten pitkään eläimiä on jo kuljetettu, jotta varmistetaan se, että niille suodaan asianmukainen lepoaika ennen kuin niiden kuljetusmatkaa jatketaan.
When animals enter the EU, it is essential that officials at the Border Inspection Post have clear information as to how long the animals have already travelled in order to ensure that they are given an appropriate rest period before continuing their journey.
Tarkistus 22 20 ARTIKLAN 2 A KOHTA (uusi)
Amendment 22 ARTICLE 20, PARAGRAPH 2 A (NEW)
Eläimet, joita on kuljetettu alle 9 tuntia ennen rajatarkastusasemalle saapumista, on purettava kuormasta, juotettava ja ruokittava asemalla tai sen välittömässä läheisyydessä sekä annettava levätä ainakin 6 tuntia.
Animals which have been transported for less than 9 hours before reaching a border inspection post, shall at or in the immediate vicinity of the post be unloaded, watered, fed and rested for at least 6 hours.
On tärkeätä, että eläimet, jotka tulevat EU:hun kolmansista maista, puretaan kuormasta, niiden annetaan levätä, ne ruokitaan ja juotetaan ennen kuin niiden kuljetusmatkaa EU:ssa jatketaan.
It is important that animals which enter the EU from third countries are unloaded and given rest, food and water before continuing their journey within the EU.
Tarkistus 23 21 ARTIKLAN 2 A KOHTA (uusi)
Amendment 23 ARTICLE 21, PARAGRAPH 2 A (NEW)
Tämä toimenpide on tarpeen, jotta voidaan reagoida hätätapauksiin, joita ilmenee matkan aikana tuntemattomalla seudulla, jolla puhutaan vierasta kieltä, jotta apua voidaan järjestää mahdollisimman pian.
This measure is necessary to cope with emergencies during the journey in an unfamiliar area where a foreign language is spoken in order to organise help as quickly as possible.
Tarkistus 24 25 ARTIKLAN 2 KOHTA
Amendment 24 ARTICLE 25, PARAGRAPH 2
Useissa tapauksissa asetuksen noudattamatta jättämiseen osallisina ovat sekä kuljettaja että kuljetusyritys.
In many cases non-compliance with the Regulation will involve the driver as well as the transporting firm or company.
Sen mukaisesti asianmukaisissa tapauksissa ilmoitus olisi tehtävä myös toimivaltaiselle viranomaiselle, joka on myöntänyt kuljettajalle todistuksen koulutuksesta.
Accordingly, notification should in appropriate cases also be made to the competent authority which issued the driver’s training certificate.
Tarkistus 25 26 ARTIKLAN 1 KOHTA
Amendment 25 ARTICLE 26, PARAGRAPH 1
Tarkastettujen eläinten ja tarkastusten määrän on oltava vähintään 20 prosenttia kaikista eläinten kuljetuksista, joista 10 prosenttia on oltava tiellä tehtäviä tarkastuksia.
The number of controlled animals and checks has to be at least 20% of all animal transports, 10% of these should be road checks.
Tarkastukset voidaan tehdä samaan aikaan kuin muita tarkoituksia varten tehtävät tarkastukset.
Such inspections may be carried out at the same time as checks for other purposes.
Tarkistus 26 26 ARTIKLAN 2 KOHTA
Amendment 26 ARTICLE 26, PARAGRAPH 2
Raporttiin on liitettävä analyysi havaituista suurimmista puutteista ja toimintasuunnitelma niiden käsittelemiseksi sekä todisteet viranomaisten määräämistä seuraamuksista .
The report shall be accompanied by an analysis of the major deficiencies detected and an action plan to address them , together with documents detailing the penalties imposed by the authorities.
Tämä raportti on asetettava pyynnöstä Euroopan parlamentin ja jäsenvaltioiden saataville.
The report shall be made available to the European Parliament and Member States on request .
Paraskin eläinkuljetuslaki on hyödytön, jos sen sisältämien säännösten noudattamista ei valvota ja jos rikkomuksista ei aiheudu seuraamuksia.
Even the best law on animal transport is useless if its provisions are not checked and infringements not punished.
Tarkistus 27 28 ARTIKLA
Amendment 27 ARTICLE 28
Hyvien tapojen oppaiden kehittäminen on ehdottoman välttämätöntä.
The development of guides to good practice is absolutely necessary.
Kokemus on osoittanut, että nämä oppaat ovat erittäin tärkeitä, jos lakia on määrä soveltaa oikein.
Experience has shown that these guides are of major importance, if the law is to be applied correctly.
Tarkistus 28 29 ARTIKLAN 1 KOHTA
Amendment 28 ARTICLE 29, PARAGRAPH 1
Liitteitä voidaan muuttaa asetuksen tarkistamiseen käytettyä menettelyä noudattaen.
The Annexes may be amended in accordance with the procedure being used to amend the regulation.
Liitteet sisältävät teknisiä määräyksiä, jotka ovat erittäin tärkeitä eläinten hyvinvoinnin kannalta sekä poliittisesti arkaluontoisia (kuten matka-ajat).
The annexes contain the different technical provisions which are highly important for animal welfare and politically sensitive (such as e.g. journey times).
Koska vaarana on, että näitä määräyksiä voitaisiin tarkistaa – hyvinvoinnin kannalta – kielteiseen suuntaan, myös Euroopan parlamentin on osallistuttava lainsäädäntömenettelyyn.
Given the danger that these provisions could be amended in a - from the welfare viewpoint - negative way, the European Parliament has to be involved in the legislative procedure as well.
Komitologiamenettely ei vaikuta sopivalta menettelyltä liitteiden tarkistamista varten.
Comitology procedure does not appear appropriate regarding the amendment of the annexes.
Tarkistus 29 31 ARTIKLAN 1 A KOHTA (uusi)
Amendment 29 ARTICLE 31, SUBPARAGRAPH 1 A (NEW)
Elävien eläinten kuljetus on vapautettava sisämarkkinasäännöistä.
Transport of live animals should be exempt from internal market rules.
Siten on oltava esim. mahdollista antaa pitemmälle meneviä kansallisia määräyksiä eläinten kuljetuksesta ja ajoneuvojen varustamisesta sekä ottaa käyttöön rajoilla suoritettavat eläinlääkärin tarkastukset ja vastaavat karanteenijärjestelyt.
It should be possible in this respect to lay down further-reaching national rules for the transport of animals and vehicle facilities, and introduce veterinary inspections at borders with associated quarantine arrangements.
Ensinnäkin on epäeettistä, että eläimiä käsitellään kuten kaikkia muita tuotteita EU:n sisämarkkinoilla, koska kyse on elävistä olennoista.
First of all it is unethical to treat animals in the same way as any other type of good on the EU’s internal market, solely on the grounds that they are living creatures.
Lisäksi elävien eläinten laajamittaiset kuljetukset tuovat mukanaan tarpeettoman suuren eläintautien leviämisriskin, joka vahingoittaa sekä eläinten terveyttä että ihmisiä.
In addition, large-scale transport of live animals would entail an unnecessarily large risk of spreading livestock diseases hazardous to the health of both animals and humans.
Jos elävät eläimet vapautetaan sisämarkkinasäännöistä, voidaan myös toteuttaa rajoilla säännöllisiä eläinlääkärin tarkastuksia ja niihin liittyviä karanteenijärjestelyjä, jotka rajoittavat tehokkaasti eläintauteja ja vähentävät ratkaisevasti pitkiä kuljetuksia, koska tällöin vain siitoseläimet ylittävät rajoja.
By exempting livestock from internal market rules, it should also be possible to carry out systematic veterinary checks at borders with associated quarantine arrangements, which would be effective in restricting livestock diseases and would radically reduce the number of long journeys, as only breeding animals will cross borders.
Tarkistus 30 33 ARTIKLA
Amendment 30 ARTICLE 33
Liite A, II osa, 3 kohta (direktiivi 93/119/EY)
Annex A, part 2, paragraph 3 (Directive 93/119/EC)
Sähköiskuja antavien laitteiden käyttö on kiellettyä. "
The use of instruments which administer electric shocks shall be prohibited.’
Johdanto-osan 21 kappaleessa todetaan, että Eläinten suojelusta teurastus- tai lopettamishetkellä annettua direktiiviä 93/119/EY olisi muutettava niin, että sitä mukautetaan ehdotettuun kuljetuksesta annettavaan asetukseen, jossa kielletään sähkösauvojen käyttö.
Recital 21 states that Directive 93/119/EC on the protection of animals at slaughter should be amended to adapt it to the proposed Regulation on transport, which prohibits the use of electric goads.
Kuitenkaan direktiiviä 93/119/EY muuttavan 33 artiklan sanamuoto ei selvästi ja yksiselitteisesti kiellä sähkösauvojen käyttöä.
However, the wording of Article 33, which amends Directive 93/119/EC, does not clearly and expressly prohibit the use of electric goads.
Tarkistus 31 33 A ARTIKLA (uusi)
Amendment 31 ARTICLE 33 (A) (NEW)
Lisätään asetuksen (EY) N:o 1254/1999 33 artiklan 9 kohdan jälkeen 9 a kohta seuraavasti:
In Article 33 of Regulation (EC) No. 1254/1999 the following paragraph (9a) is inserted after paragraph (9):
"9 a. Vientitukia ei myönnetä eläville eläimille, jotka viedään teuraaksi kolmansiin maihin."
‘No export refunds shall be granted on live animals which are exported for slaughter to third countries.’
On eettisesti tuomittavaa käyttää julkisia varoja edistämään kauppaa, joka aiheuttaa rutiininomaisesti suurta kärsimystä eläimille.
It is ethically unacceptable for public money to be used to encourage a trade which routinely imposes great suffering on animals.
Tarkistus 32 33 B ARTIKLA (uusi)
Amendment 32 ARTICLE 33 (B) (NEW)
Asetuksen (EY) N:o 1782/2003 130 artiklan 1 kohdan sanat "tai niiden viennistä kolmanteen maahan" poistetaan.
In Article 130 (1) of Regulation (EC) No. 1782/2003 the words ‘or their export to a third country’ are deleted.
130 artiklassa säädetään, että teurastuspalkkiota ei ole maksettava pelkästään EU:ssa teurastetuista naudoista, vaan kolmansiin maihin vietävistä elävistä naudoista.
Article 130 provides for the slaughter premium to be paid not only on cattle slaughtered in the EU, but on live cattle exported to third countries.
Tämän tarkistuksen mukaan teurastuspalkkiota ei enää voisi maksaa kolmansiin maihin vietävistä naudoista, koska julkisia varoja ei saisi käyttää äärimmäisen pitkien kuljetusmatkojen edistämiseen.
This amendment means that the slaughter premium could no longer be paid in respect of cattle exported to third countries as public money should not be used to encourage extremely long journeys.
Tarkistus 33 34 ARTIKLAN 3 A KOHTA (uusi)
Amendment 33 ARTICLE 34, LAST SENTENCE (NEW)
Komissio esittää neuvostolle ja Euroopan parlamentille viimeistään 5 vuoden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta kertomuksen, joka perustuu komission elintarvike- ja eläinlääkintätoimiston raportteihin, joissa arvioidaan tarkastuksia, jotka koskevat eläinten hyvinvointia kuljetusten aikana jäsenvaltioissa, sekä jäsenvaltioiden IV luvun 26 artiklan 2 kohdan mukaisesti esittämiin vuosiraportteihin.
No later than five years after entry into force of this Regulation the European Commission shall submit to the Council and the European Parliament a report, drawn up on the basis of the reports of the Commission’s Food and Veterinary Office on the evaluation of checks on animal welfare during transport in the Member States, as well as annual reports provided by Member States in accordance with Chapter IV, Article 26 (2).
Sen yhteydessä esitetään aiheellisia ehdotuksia, joissa otetaan huomioon kertomusten ja raporttien johtopäätökset.
In addition, it shall be accompanied by appropriate proposals taking into account the conclusion of these reports.
Komission on viiden vuoden kuluessa asetuksen voimaantulosta laadittava kertomus, joka koskee asetuksen käytännön täytäntöönpanoa ja jossa esitetään tarvittaessa uutta lainsäädäntöä.
Five years after entry into force of the regulation, the Commission shall draw up a report with regard to the effective implementation of the regulation and propose new legislation if necessary.
Tarkistus 34 LIITE I, I LUKU, 2 KOHTA, B ALAKOHTA
Amendment 34 ANNEX I, CHAPTER I, PARAGRAPH 2, POINT (B)
b) niillä on vakavia avohaavoja tai esiinluiskahduksia
(b) they present a severe open wound or prolapse;
b) niillä on avohaavoja tai esiinluiskahduksia
(b) they present an open wound or prolapse;
Muun kuin eläinlääkärin on miltei mahdotonta määritellä, milloin haava on vakava tai ei.
It is nearly impossible for a non-veterinarian to determine whether a wound is severe or not.
Haavat ovat useimmiten dynaamisia prosesseja, mikä merkitsee sitä, että pienet haavat voivat kehittyä vakaviksi haavoiksi erityisesti kuljetuksen aikana.
In most cases wounds are dynamic processes, which means small wounds can evolve into severe wounds especially during transport.
Tarkistus 35 LIITE I, I LUKU, 2 KOHTA, C ALAKOHTA
Amendment 35 ANNEX I, CHAPTER I, PARAGRAPH 2, POINT (C)
c) kyseessä on tiineenä oleva naaras, jonka kantoajasta vähintään 90 prosenttia on jo kulunut, tai naaras, joka on synnyttänyt edellisellä viikolla
(c) they are pregnant females for whom 90% or more of the expected gestation period has already passed, or females who have given birth in the previous week;
c) kyseessä on tiineenä oleva naaras, jonka kantoajasta vähintään 70 prosenttia on jo kulunut, tai naaras, joka on synnyttänyt edellisellä viikolla
(c) they are pregnant females for whom 70% or more of the expected gestation period has already passed, or females who have given birth in the previous week;
Ennenaikaisen poikimisen vaara kasvaa tiineysajan viimeisellä kolmanneksella erityisesti jos eläinten on selviydyttävä pitkänmatkan kuljetuksen aiheuttamasta stressistä.
The danger of premature birth rises during the last third of the gestation period, especially if animals have to cope with the stress of long-distance transport.
Siksi 90 prosentin raja on liian korkea.
Therefore a limit of 90% is too high.
Eläinten hyvinvoinnin kannalta olisi päätettävä 70 prosentin rajasta.
From the point of view of animal welfare a limit of 70% should be laid down.
Tarkistus 36 LIITE I, I LUKU, 2 KOHTA, E ALAKOHTA
Amendment 36 ANNEX I, CHAPTER I, PARAGRAPH 2, POINT (E)
e) kyseessä ovat alle neljän viikon ikäiset porsaat, alle yhden viikon ikäiset karitsat tai alle kahden viikon ikäiset vasikat, ellei kuljetusmatka ole alle 100 kilometriä
(e) they are pigs of less than four weeks, lambs of less than one week and calves of less than two weeks of age unless they are transported less than 100 km.
e) kyseessä ovat alle neljän viikon ikäiset eläimet, joita kuljetetaan eläinlääkärin hoidettaviksi
(e) they are animals less than 4 weeks of age for purposes of veterinary treatment;
Vasikoiden ja lampaiden napa paranee vasta neljän viikon kuluttua.
In the case of lambs and calves, the navel only heals after 4 weeks.
Lisäksi sikadirektiivissä säädetään, että porsaiden vieroitusaika on neljä viikkoa.
Furthermore, the Pigs Directive prescribes the weaning age for piglets as 4 weeks.
Alle neljän viikon ikäiset eläimet eivät ole kuljetuskelpoisia, poikkeuksena voidaan sallia ainoastaan eläinlääkärin hoidettavaksi kuljettaminen.
Animals aged less than 4 weeks are not fit to be transported, exceptions are only permissible for veterinary purposes.
Tarkistus 37 LIITE I, I LUKU, 3 KOHTA, A ALAKOHTA
Amendment 37 ANNEX I, CHAPTER I, PARAGRAPH 3, POINT (A)
a) ovat lievästi sairaita tai vammautuneita eikä niiden kuljettaminen aiheuta tarpeetonta kärsimystä
(a) slightly injured or ill whose transport would not cause unnecessary suffering;
Lievästi sairaita tai vammautuneita eläimiä ei pitäisi kuljettaa lainkaan, koska niiden terveys saattaa nopeasti heiketä kuljetuksen aikana.
Slightly injured or slightly ill animals should not be transported at all since their health situation may rapidly deteriorate during transport.
Lisäksi "lievä" on liian epätäsmällinen.
Furthermore, the term ‘slightly’ is too inexact.
Tarkistus 38 LIITE I, I LUKU, 4 KOHTA
Amendment 38 ANNEX I, CHAPTER I, PARAGRAPH 4
Jos eläin sairastuu tai vammautuu kuljetuksen aikana, se on eristettävä muista ja sille on annettava ensiapua mahdollisimman nopeasti.
When animals fall ill or are injured during transport, they shall be separated from the others and receive first-aid treatment as soon as possible.
Sille on annettava asianmukaista eläinlääketieteellistä hoitoa ja tarvittaessa tehtävä hätäteurastus tai se on lopetettava niin, ettei sille aiheudu tarpeetonta kärsimystä.
They shall be given appropriate veterinary treatment and if necessary undergo emergency slaughter or killing in a way which does not cause them any unnecessary suffering.
Tällöin on otettava yhteyttä hätäluetteloon merkittyyn eläinlääkäriin.
A veterinarian from the emergency list has to be contacted.
Eläimille on annettava asianmukaista eläinlääketieteellistä hoitoa ja tarvittaessa tehtävä hätäteurastus tai ne on lopetettava niin, ettei niille aiheudu tarpeetonta kärsimystä.
The animals shall be given appropriate veterinary treatment and if necessary undergo emergency slaughter or killing in a way which does not cause them any unnecessary suffering.
Tämä toimenpide on tarpeen, jotta voidaan reagoida hätätapauksiin, joita ilmenee matkan aikana tuntemattomalla seudulla, jolla puhutaan vierasta kieltä, jotta apua voidaan järjestää mahdollisimman pian.
The measure is necessary to cope with emergencies during the journey in an unfamiliar area where a foreign language is spoken in order to organise help as quickly as possible.
Maitoa erittävät nauta-, lammas- ja vuohieläimet, joiden jälkeläiset eivät ole mukana, on lypsettävä juuri ennen niiden kuormaamista kuljetusvälineeseen ja sen jälkeen vähintään 12 tunnin välein.
Lactating females of bovine, ovine and caprine species not accompanied by their offspring shall be milked shortly before being loaded on to a means of transport and thereafter at intervals of not more than 12 hours during the journey.
Tätä tarkoitusta varten ne on purettava ajoneuvosta asianmukaisiin tiloihin, sekä koulutetun ja kokeneen henkilön on suoritettava lypsäminen.
For this purpose they must be unloaded from the vehicle at a suitable premises and that milking must be carried out by a trained and experienced person.
Jos eläimiä ei lypsetä juuri ennen kuljetusmatkan alkua, ne voivat joutua olemaan huomattavasti yli 12 tuntia lypsämättä.
If animals are not milked shortly before the start of the journey, they may go for much longer than 12 hours without being milked.
Tarkistus 40 LIITE I, I LUKU, 6 A KOHTA (uusi)
Amendment 40 ANNEX I, CHAPTER I, FITNESS FOR TRANSPORT, PARAGRAPH 6 A (NEW)
9 artiklassa säädetään, että keräyskeskuksissa eläimiä on kohdeltava liitteessä 1olevan I luvun mukaisesti.
Article 9 provides that animals at assembly centres shall be treated in accordance with Chapter 1 of Annex 1.
Kuitenkin I luvun sisältö keskittyy kuljetukseen, eikä se ole aina asianmukaista keräyskeskusten kannalta.
However, the language of Chapter 1 is focused on transport and is not always appropriate for assembly centres.
Kyseinen ehdotettu lisäys selventäisi sitä, kuten 9 artiklassa on säädetty, että I lukua sovelletaan myös keräyskeskuksiin.
This suggested insertion would make it clear, as provided for by Article 9, that Chapter 1 also applies to assembly centres.
Tarkistus 41 LIITE I, I LUKU, 6 A KOHTA (uusi)
Amendment 41 ANNEX I, CHAPTER I, PARAGRAPH 6 A (NEW)
Laiduntavat eläimet on totutettava saatavilla olevaan ravintoon, jota niille annetaan matkan aikana; muussa tapauksessa ne eivät syö, eikä niitä silloin pitäisi kuljettaa.
Grazing animals have to be made accustomed to the available food, which will be given to them during the journey: otherwise they will not eat and therefore should not be transported.
Tarkistus 42 LIITE I, II LUKU, 1.1 KOHTA, F ALAKOHTA
Amendment 42 ANNEX I, CHAPTER II, PARAGRAPH 1.1, POINT (F)
f) eläimiä päästään tarkastamaan ja hoitamaan
(f) provide access to the animals to allow them to be inspected and cared for;
f) eläimiä päästään yksitellen tarkastamaan ja hoitamaan
(f) provide individual access to the animals to allow them to be inspected and cared for;
Tarkistus 43 LIITE I, II LUKU, 1.4 KOHTA
Amendment 43 ANNEX I, CHAPTER II - MEANS OF TRANSPORT, PARAGRAPH 1.4
4 Väliseinien on oltava riittävän tukevat, jotta ne kestävät eläinten painon.
4 Partitions shall be strong enough to withstand the weight of animals.
Varusteet on suunniteltava niin, että ne ovat nopeasti ja helposti käytettävissä.
Fittings shall be designed for quick and easy operation.
4 Jotta estetään eläinten heittelehtiminen kuljetuksen aikana, ajoneuvot on varustettava väliseinillä ja niitä on käytettävä suurten eläinryhmien jakamiseen tai jakamaan edelleen alue, jolla on sen kapasiteettia vähemmän eläimiä.
4 To prevent animals being thrown about during transport, partitions shall be fitted and used to subdivide large groups of animals or subdivide an area which contains fewer animals than its normal capacity.
Väliseinien on oltava riittävän tukevat, jotta ne kestävät eläinten painon.
Partitions shall be strong enough to withstand the weight of animals.
Väliseinät on rakennettava ja asennettava niin, että eläimille ei aiheudu vammoja siitä, että niiden jalat juuttuvat väliseinien alaosien ja ajoneuvon lattian tai väliseinien tankojen väliin.
Partitions shall be constructed and fitted in such a way that animals are not caused injury by their legs being trapped between the bottom of the partition and the vehicle floor or between bars of the partition.
Nimenomainen säännös tarvitaan, jotta vaatimuksen mukaisia väliseiniä ei ainoastaan asenneta, vaan jotta niitä myös käytetään.
An express provision is needed to require that not only are partitions fitted but that they are in fact used.