natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Siten elämän monimuotoisuuden ja geneettisen perinnön suojelua koskevaa tutkimusta (maailmanlaajuisesti kiinnostava aihe) on täydennettävä kulttuuriperinnön suojelemiseen tähtäävällä tieteellisellä ja teknologisella tutkimuksella, joka on tärkeää pyrittäessä vahvistamaan aidosti eurooppalaista identiteettiä hetkellä, jolloin Eurooppa tarvitsee yhteisiä kiintopisteitä laajentumista silmällä pitäen.
Research aimed at protecting biodiversity and genetic resources (a matter of world-wide interest) will thus be complemented by scientific and technological research aimed at protecting cultural heritage, an important field in that it could help to consolidate a genuinely European identity at a time when Europe needs common points of reference in anticipation of enlargement.
Nykyisessä ehdotuksessa ei painoteta riittävästi kestävää kehitystä varten tarvittavia biologisia resursseja.
The current FP6 proposal does not place sufficient emphasis on biological resources for sustainable development.
Tämän avaintoimen tavoitteena on luoda ja hyödyntää biologisia järjestelmiä koskevaa tietoa, jotta se hyödyttäisi elämän laatua suojelemalla ja parantamalla ympäristöä, biologisen monimuotoisuuden identifiointi ja säilyttäminen mukaan lukien.
The aim of this key action is to generate and exploit knowledge of biological systems to benefit the quality of life through protection and improvement of the environment, including the identification and conservation of biodiversity.
Biologiset prosessit voivat johtaa materiaalien (kuten polttoaineen, lannoitteet) vähentyneeseen käyttöön, optimoida rajallisten resurssien (kuten veden ja maaperän) käyttöä ja myös lievittää ympäristön muutosta (hiilidioksidi, myrkylliset jätteet) Kioton pöytäkirjan vaatimusten mukaisesti.
Biological processes can lead to reduced inputs of materials (such as fuel and fertilisers), optimise the use of limited resources (such as water and soil) and can also remediate environmental change (carbon dioxide, toxic waste), as required by the Kyoto Protocol.
Tarkistus 204 Liite I, 1.1.6. b kohta, Suunnitellut toimet, Globaalimuutos, 1 kohdan 5 luetelmakohta
Amendment 204 Annex I, Chapter 1.1.6b), Actions envisaged, Global change, action 2, paragraph 1, indent 5
– ilmastonmuutoksen maailmanlaajuiset seurantajärjestelmät .
- global climate change observation systems.
– ilmastonmuutoksen maailmanlaajuiset seuranta- ja mallintamisjärjestelmät .
- global climate change observation and modelling systems.
Ilmastonmuutoksen seurantaan, joka on kiistämättä yksi kuudennen tutkimuksen ja teknologisen kehittämisen puiteohjelman painopistealueista, on liityttävä tarvittavia mallintamis- ja simulointipyrkimyksiä, joilla voidaan ennustaa ilmastonmuutoksen vaikutuksia.
Climate change observation, which is incontestably a priority in the 6th framework programme, should go hand-in-hand with the requisite work on modelling and simulation, which will enable the effects of climate change to be predicted.
Tarkistus 205 Liite I, 1.1.6. b kohta, Suunnitellut toimet, 2 kohdan 5 a luetelmakohta (uusi)
Amendment 205 Annex 1, Chapter 1.1.6b), Actions envisaged, Action 2, paragraph 1, indent 5a (new)
– maaperän suojelu.
– soil protection.
Tarkistus 206 Liite I, 1.1.6. b Suunnitellut toimet, 2 a painopisteala (uusi)
Amendment 206 Annex 1, Chapter 1.1.6b),Actions envisaged, Action 2 a, 'Preservation of the cultural heritage' (new)
Kulttuuriperinnön suojelu
"Preservation of the cultural heritage"
Kulttuuriperinnön suojelu ja hyödyntäminen erityisesti sellaisen innovatiivisen teknologian kehittämisen ja siirtämisen kautta, jonka tavoitteena on diagnostiikka, valvonta ja toimet (laserteknologia, optoelektroniikka, valaistustekniikka, suojeluun tarkoitetut innovatiiviset tuotteet) kulttuuriperinnön hallinnoinnin parantamiseksi.
Conservation and utilisation of cultural heritage, in particular by developing and transferring innovative diagnostic, monitoring, and operations technologies (laser technologies, optoelectronics, illumination design, innovative conservation products) to enable cultural assets to be managed more efficiently;
EU:n kulttuuriperinnön suojelun parantamista varten on oltava välineet.
The means must be provided to enable the EU’s cultural heritage to be managed more efficiently.
Tarkistus 207 Liite I, 1.1.6. c kohta, Tavoite, alaotsikko (uusi)
Amendment 207 Annex I, Chapter 1.1.6c, Sub-title (new)
Kuudennessa tutkimuksen ja kehityksen puiteohjelmassa ei käsitellä riittävän johdonmukaisesti eurooppalaista pintaliikennettä.
European surface transport is not dealt with in a sufficiently consistent fashion in the draft version of the Sixth Research and Development Framework Programme.
Tämän vuoksi aihe on koottava ohjelman yhteen alaan.
Such forms of transport should therefore be brought together in a single section within the programme.
Tässä uudessa aihealueessa vahvistetaan tutkimuksen ulottuvuutta kaikilla pintaliikenteen aloilla (kestävässä kehityksessä, yhteensopivuudessa, yhteentoimivuudessa ja turvallisuudessa).
In the new thematic area, research into all forms of transport will be given a higher profile (in terms of sustainable development, intermodality, interoperability and safety).
Tarkistus 208 Liite I, 1.1.6. c kohta, Tavoite, 1 kohta (uusi)
Amendment 208 Annex I, Chapter 1.1.6c, Objective, paragraph 1 (new)
Tämän alan toimien tavoitteena on integroidun liikennejärjestelmän optimointi Euroopassa ja ehdokasvaltioissa perus- ja soveltavan tutkimuksen avulla ja erityisesti komission 12. syyskuuta hyväksymän yhteisön liikennepolitiikkaa vuoteen 2010 mennessä koskevan valkoisen kirjan valossa kestävän kehityksen ja turvallisuusnäkökohtien integroinnin, eri liikennemuotojen integroinnin (yhteensopivuus) sekä kunkin jäsenvaltion liikennejärjestelmien Euroopan tasolla tapahtuvan integroinnin (yhteentoimivuus) avulla, jotta saavutettaisiin taloudellisemmat, tehokkaammat, sosiaalisemmat, viihtyisämmät, turvallisemmat ja ympäristön kannalta kestävämmät liikkuvuus ja liikenne ja suosittaisiin niitä.
The activities carried out in this area are intended to optimise the integrated transport system in Europe and the candidate countries, using basic and applied research, specially in the light of the Commission's White Paper on European transport policy by 2010 adopted on 12 September, namely through the integration of sustainable development and safety, the integration of the various modes (i.e. intermodality) and the integration at European level of the individual Member States’ transport systems (interoperability) in order to contribute to and bring about more economic, efficient, socially relevant, comfortable, safe and environmentally sound mobility and transport.
Toiminnan perustelut ja eurooppalaisuuden lisäarvo
Justification of the effort and European added value
Painopiste asetetaan eurooppalaisille matkustaja- ja rahtirautatiejärjestelmille (Single European Rail System), jotka on sovitettu yhteen muiden kestävien yhdistettyjen liikennemuotojen, myös vesiväylä- ja meriliikenteen, kanssa Euroopan yhteisen liikennepolitiikan mukaisesti.
Emphasis will be placed on European rail systems (Single European Rail System) for both passengers and freight, combined with other connected sustainable modes including inland waterways and transport by sea, as stated in the European public-transport policy.
Kestävien liikkuvuus- ja liikennejärjestelmien toteuttaminen perustuu erityisesti seuraaviin seikkoihin:
The introduction of more sustainable mobility and transport systems will in particular be based on:
– kestävän kehityksen integroiminen (ks. EY:n perustamissopimuksen 6 artikla): melun ja haitallisten kaasujen (paikallisten ja alueellisten) vähentäminen ympäristön ja kansanterveyden hyväksi sosiaalis-taloudellisten Euroopan liikkuvuutta ja liikennettä koskevien menetelmien ja lähestymistapojen avulla ympäristöön liittyvien ulkoisten kustannusten välttämiseksi tai niiden vähentämiseksi.
- the integration of sustainable development (see Article 6 of the Treaty): the reduction of noise and harmful gases (both local and regional) in the interests of the environment and human health by means of socio-economic techniques and approaches relating to mobility and transport in Europe, in order to prevent or reduce external environmental costs.
Toimet kattavat tutkimukset, jotka koskevat
It would include research for:
– uusia ajoneuvokonsepteja tie- ja kaupunkiliikenteeseen;
new vehicle concepts in particular for road transport and urban transport;
– uusia käyttövoimajärjestelmiä, polttokennoja ja vaihtoehtoisia polttoaineita, jotka on mukautettu liikenteeseen;
novel propulsion systems, fuel cells and alternative motor fuels adapted to transport;
– kehittyneitä suunnittelu- ja tuotantotekniikoita, jotka johtavat liikennejärjestelmien ja ajoneuvojen parempaan laatuun, turvallisuuteen, luotettavuuteen, kierrätettävyyteen, painon alenemiseen, mukavuuteen ja kustannustehokkuuteen.
advanced design and production techniques leading to improved quality, safety, reliability, recyclability, weight reduction, comfort and cost-effectiveness of transport systems and vehicles.
Käyttämällä tieto- ja viestintätekniikoita ja uusia energialähteitä, kuten polttokennoja, tällä alalla voidaan aikaansaada vielä paljon säästöjä.
Further significant savings can be made in this field through the use of ICT and new energy sources such as fuel cells.
Lisäksi myös muiden logististen palvelujen, joilla on älykkäitä sovellutuksia, avulla voidaan hyödyntää tehokkaammin erilaisia julkisen liikenteen mahdollisuuksia, ml. turvallisuuden lisääminen.
In addition, through other logistical arrangements involving intelligent applications it is possible to make better use of the various means of public transport and to improve safety.
Tämä on eräs kuudennen puiteohjelman ensisijaisista seikoista.
This represents a spearhead of the 6th framework programme
– turvallisuus, turvatoimet ja liikuntarajoitteisten mahdollisuudet: uusien tekniikoiden ja sosiaalipsykologisten tietojen tuottamisen ja kehittämisen tukeminen liikkuvuuden ja pintaliikenteen turvallisuuden turvatoimien sekä liikuntarajoitteisten mahdollisuuksien alalla näiden järjestelmien saattamiseksi turvallisemmiksi tai onnettomuuksien ulkoisten sosiaalisten kustannusten välttämiseksi;
- safety, security, and accessibility for persons with reduced mobility: support to enable new techniques and socio-psychological expertise to be devised and developed regarding the safety, security, and accessibility of mobility and surface transport in order to foster a stronger safety and security culture within the systems and avert the social and external costs incurred in accidents;
Pintaliikenteen osalta on keskeisen tärkeää, että turvallisuustutkimus kattaa liikuntarajoitteisten (esim. vammaiset, vanhukset, lasten kanssa liikkeellä olevat vanhemmat) mahdollisuudet.
In the area of surface transport, it is fundamental that research on safety and security should include issues relating to the accessibility of persons with reduced mobility, such as disabled people, the elderly, and adults with children…) .
– yhteensopivuus: Euroopan rautatieverkoston ja sen kanssa yhteensopivien yhteyksien (jatko- ja vaihtoyhteyksien solmu- ja liittymäkohtia koskevien laitteisto- ja ohjelmistotekniikkojen) saattaminen tehokkaammaksi Euroopan kansalaisille, jotta ne olisivat parempi vaihtoehto ruuhkaisemmille liikkuvuus- ja liikennemuodoille;
- intermodality: making the rail network and its intermodal connections in Europe (hard- and software techniques for connection and transfer hubs and points) more efficient for the general public, so as to provide a better alternative to more congested forms of mobility and transport;
– yhteistoimintakyky: rajat ylittävän liikkuvuuden ja liikenneyhteyksien tehostaminen tukemalla teollisuudelle, toimijoille ja lopulta eurooppalaisille kuluttajille yhteensoveltuvampia ja edullisempia uusia tekniikoita.
- interoperability: increasing the effectiveness of cross-border mobility and transport links by contributing to new techniques which are more compatible and less costly to industries and operators and, ultimately, to European consumers.
Tässä yhteydessä eurooppalaisuuden lisäarvo on ilmeistä, koska rajat ylittävät ongelmat voidaan ratkaista vain yhteisesti;
The European added value is obvious in this case because cross-border problems can be resolved only by joint action;
Pintaliikennettä ei käsitellä riittävän johdonmukaisesti kuudennen tutkimuksen ja teknologian kehittämisen puiteohjelman luonnoksessa.
The approach to surface transport in the draft sixth framework programme is not sufficiently coordinated.
Olisi siis aiheellista harkita pintaliikenteeseen liittyvien asioiden ryhmittämistä ohjelman yhteen osioon.
The different aspects of the subject ought, therefore, to be grouped together in a single section.
Euroopalla on yhdessä Japanin kanssa kehittynein suurnopeusjunia koskeva teknologia.
Europe, together with Japan, has the most advanced high-speed train technology.
Tarkistus 215 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 1 kohta (uusi)
Amendment 215 Annex I, Chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 1 (new)
Kestävä kehitys
Sustainable development
Tarkistus 216 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 1 kohdan 1 luetelmakohta (uusi)
Amendment 216 Annex I, Chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 1, indent 1 (new)
– liikenteen kasvun torjunta ja vähentäminen: liikkuvuuden hallinnan ja liikennelogistiikan uudet järjestelmät; kaupunkirakentamisen, aluepolitiikan, asutuspolitiikan ja liikenteen vuorovaikutusten tutkiminen, liikenteen kasvun erottaminen taloudellisesta kasvusta;
- avoidance and reduction of transport: new mobility management and transport logistics systems, study of the interplay between urban development, regional planning policy, housing policy and transport, decoupling transport growth from economic growth;
Tarkistus 217 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 1 kohdan 2 luetelmakohta (uusi)
Amendment 217 Annex I, Chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 1, indent 2 (new)
– kaikkien liikennemuotojen (tie-, rautatie-, meri- ja ilmaliikenteen) oikeudenmukaisten ja tehokkaiden maksujen kehittäminen sovellustasolle keskittymällä Euroopassa yhteentoimiviin maksuihin, ulkoisiin kustannuksiin sekä sopimuksellisiin ja institutionaalisiin näkökohtiin;
- develop fair and efficient transport charging for all transport modes (road, rail, water, air) to an application level, focussing on European interoperable charging, external costs and contractual/institutional aspects;
Tarkistus 218 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 1 kohdan 3 luetelmakohta (uusi)
Amendment 218 Annex I, Chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 1, indent 3 (new)
– kaikkien taloudellisten, ekologisten ja sosiaalisten vaikutusten analysointi ja kestävää liikennettä koskevan politiikan ja suunnitelmien arviointi nykyiset välineet ja metodit (esimerkiksi Term-mekanismin puitteissa kehitetyt) huomioiden;
- carry out complete economic, environmental and social impact assessments for sustainable transport policies and plans, taking into account existing instruments and methodologies (e.g. developed within the TERM);
Tarkistus 219 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 1 kohdan 4 luetelmakohta (uusi)
Amendment 219 Annex I, Chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 1, indent 4 (new)
– tehokkaammat tekniikat kaasu- ja melupäästöjen vähentämiseksi kustannustehokkuusanalyysit mukaan lukien;
- more effective techniques for reducing gas and noise emissions, including cost-effectiveness studies;
Tarkistus 220 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 1 kohdan 5 luetelmakohta (uusi)
Amendment 220 Annex I, Chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 1, indent 5 (new)
– ympäristöystävällisten autojen, rautatieajoneuvojen ja muiden ajoneuvojen valmistaminen sekä niiden valmistuksessa ja kunnossapidossa käytettävien materiaalien kierrättäminen;
– manufacture of environment-friendly motor vehicles, railway coaches and other vehicles, as well as recycling of materials to be used in manufacture and refurbishment;
Tarkistus 221 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 1 kohdan 6 luetelmakohta (uusi)
Amendment 221 Annex I, Chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 1, indent 6 (new)
– ajoneuvojen tutkimus teollisuuden kilpailukyvyn parantamiseksi;
- Vehicle research in order to increase the competitiveness of the industry
Edellä mainitussa kohdassa tarkoituksena on varmistaa yhdenmukaisuus Ranskan puheenjohtajakaudella 5. joulukuuta 2000 kokoontuneen teollisuusministerineuvoston päätöslauselman kanssa, jossa mainitaan tutkimusrahoituksen helpottaminen laivanrakennusalalle.
The above paragraph is intended to ensure compliance with the resolution of the Council of Ministers of Industry of 5 December 2000 under the French Presidency on facilitating the access of shipbuilding to research aid.
Tarkistus 222 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 1 kohdan 7 luetelmakohta (uusi)
Amendment 222 Annex I, Chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 1, indent 7 (new)
– niiden vaikutusten tutkiminen, joita sähköisellä kaupankäynnillä on liikenteeseen, erityisesti liikennevälineisiin ja -reitteihin, liikennemäärien muutoksiin, liikennekeskittymiin, liikenteen hallintaan sekä uusiin logistiikkasuunnitelmiin;
- study of the effects of E-commerce on transport, and in particular on means of transport and routes, changes in the volume of traffic, traffic concentration, transport management and new logistics approaches;
Tarkistus 223 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 1 kohdan 8 luetelmakohta (uusi)
Amendment 223 Annex I, Chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 1, indent 8 (new)
– uusien käyttäjäystävällisten ja energiatehokkaiden suunnitelmien laatiminen kaupunkien ja kaupunkialueiden kestävää kehitystä varten.
- development of new user-friendlier and more energy-efficient approaches to the sustainable development of towns and cities and urban areas.
Tarkistus 224 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 2 kohta (uusi)
Amendment 224 Annex I, Chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 2 (new)
Yhteensopivuus ja -toimivuus
Intermodality and interoperability
Tarkistus 225 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 2 kohdan 1 luetelmakohta (uusi)
Amendment 225 Annex I, Section 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 2, indent 1 (new)
– järjestelmälähtökohtien kehittäminen yhteensopivuuden tukemiseksi ja parantamiseksi;
- development of systems approaches to promote and improve intermodality;
Tarkistus 226 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 2 kohdan 2 luetelmakohta (uusi)
Amendment 226 Annex I, Chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 2, indent 2 (new)
– strategiat yksityisten liikenteenharjoittajien ja kansallisten liikennejärjestelmien yhdistämiseksi integroiduksi, kestäväksi ja kokonaisvaltaiseksi liikennejärjestelmäksi;
- strategies to link different modes of transport and national transport systems to form an integrated, sustainable, pan‑European transport system;
Tarkistus 227 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 2 kohdan 3 luetelmakohta (uusi)
Amendment 227 Annex I, Chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 2, indent 3 (new)
– integraatiojärjestelmät, jotka koskevat kaupunkiliikenteen ja rajat ylittävien alueiden liikenteen informaatiota, varauksia, maksuja, parempaa saatavuutta ja yhteyksiä (juna–raitiovaunu–linja-auto–yhteiskuljetukset–taksi–polkupyörä jne.);
- systems for integrating information, reservations and pricing, better access and connections in urban areas and cross-border regions (train-tram-bus-car sharing-taxi-bicycle etc.);
Tarkistus 228 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 2 kohdan 4 luetelmakohta (uusi)
Amendment 228 Annex I, Chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 2, indent 4 (new)
– yhdistettyjen tavarakuljetusten (kahta kuljetusmuotoa hyödyntävät – horisontaaliset) edullisemmat järjestelmät ja niiden standardointi / yhdenmukaistaminen transeurooppalaisen verkon puitteissa;
- less expensive systems for combined (bimodal-horizontal) goods transport and the standardisation/harmonisation thereof within a trans-European network;
Tarkistus 229 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 2 kohdan 5 luetelmakohta (uusi)
Amendment 229 Annex I, Chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 2, indent 5 (new)
– älykäs liikenteen ja kaikkia liikenteenharjoittajia koskevien järjestelmien hallinta, erityisesti älykäs rautatieliikenne ja eurooppalainen telemaattinen verkko, joka yhdistämällä rautatieliikenteen hallinnan ja innovatiiviset tekniikat tekee mahdolliseksi yksittäisten liikenteenharjoittajien (sekä matkustaja- että rahtiliikenteen, kaupunki- ja muun liikenteen) integraation;
– intelligent traffic management and intelligent transport systems for all modes of transport, and in particular intelligent rail transport with a European telematics network to link rail transport management and innovative technologies to integrate different modes of transport (for passengers and goods, urban transport, etc.);
Tarkistus 230 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 2 kohdan 6 luetelmakohta (uusi)
Amendment 230 Annex I, Chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 2, indent 6 (new)
– uudet yhteentoimivat yhteensopivuusjärjestelmät (yhdenmukaistettu lento- ja junalippujen varaus- ja lippujärjestelmä jne.);
- new forms of intermodal interoperability (harmonised plane-train booking and ticketing, etc.);
Tarkistus 231 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 2 kohdan 7 luetelmakohta (uusi)
Amendment 231 Annex I, Chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 2, indent 7 (new)
– kustannusten vähentämistä koskevien uusien lähestymistapojen kehittäminen matkustaja- ja tavaraliikenteen merkinanto-, sähköistämis- jne. järjestelmien yhteentoimivuuden avulla.
- development of new approaches to cost reduction through the interoperability of passenger and goods transport signalling and electrification (etc.) systems.
Tarkistus 232 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 3 kohta (uusi)
Amendment 232 Annex I, Chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 3 (new)
Tarkistus 233 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 3 kohdan 1 luetelmakohta (uusi)
Amendment 233 Annex I, Chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 3, indent 1 (new)
– onnettomuusriskeihin liittyvä tekninen ja sosiaalis-psykologinen tutkimus ja kehitys sekä liikkuvuusjärjestelmien turvallisuusilmapiirin parantaminen;
- technical and socio-psychological research and developments relating to accident risks and improvements to the climate of safety in mobility systems;
Tarkistus 234 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 3 kohdan 2 luetelmakohta (uusi)
Amendment 234 Annex I, Chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 3, indent 2 (new)
– kattava turvallisuusanalyysi ja turvallisuusarvioinnin yhdenmukaistettu vahvistamisjärjestelmä;
- global safety analysis and harmonised validation system for safety assessment;
Tarkistus 235 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 3 kohdan 3 luetelmakohta (uusi)
Amendment 235 Annex I, Chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 3, indent 3 (new)
– automaattisten nopeuden, painon, ajoaikojen jne. valvontajärjestelmien kehittäminen, joiden avulla voidaan panna täytäntöön näillä aloilla voimassa olevat määräykset;
– development of automated systems to check speed, weight, journey time, etc., to enable the existing laws on these points to be enforce;
Tarkistus 236 Liite I, 1.1.6. c kohta, Suunnitellut toimet, 3 kohdan 4 luetelmakohta (uusi)
Amendment 236 Annex I, chapter 1.1.6c), Actions envisaged, paragraph 3, indent 4 (new)
– ajoneuvoja, tienkäyttäjiä ja infrastruktuuria koskevat turvallisuusjärjestelmät, ennaltaehkäisevät aktiiviset ja passiiviset turvaratkaisut ja onnettomuuden jälkeen tapahtuva avustaminen mukaan lukien;
- safety systems for vehicles, road users and infrastructure, including preventative, active and passive safety solutions and post crash assistance.
Tarkistuksessa korostetaan tarvetta löytää käytännöllisiä tapoja parantaa etenkin jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuutta.
Emphasises the need to find practical ways of improving safety, especially for pedestrians and cyclists.