natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tämä ei koske vaatimusta, jonka mukaan jälleenmyyjän on myytävä muiden toimittajien moottoriajoneuvoja erillisellä myyntialueella liikkeessään, jotta estetään merkkien sekaantuminen toisiinsa ;
This does not include a requirement that the distributor sell motor vehicles from other suppliers in separate sales areas of the showroom in order to avoid confusion between the makes;
b) "kilpailukieltovelvoitteella" mitä tahansa suoraa tai välillistä velvoitetta, jonka vuoksi ostaja ei voi valmistaa, ostaa, myydä tai jälleenmyydä sopimuksessa tarkoitettujen tavaroiden tai palveluiden kanssa kilpailevia tavaroita tai palveluita, taikka ostajaa koskevaa mitä tahansa suoraa tai välillistä velvoitetta, jonka mukaan tämän on ostettava asian kannalta merkityksellisillä markkinoilla toimittajalta tai toimittajan osoittamalta muulta yritykseltä yli 30 prosenttia sopimuksessa tarkoitettujen tavaroiden tai palveluiden taikka korvaavien hyödykkeiden ostojen kokonaismäärästä, joka lasketaan ostajan edellisen kalenterivuoden ostojen arvon perusteella.
(b) "Non-compete obligation" means any direct or indirect obligation causing the buyer not to manufacture, purchase, sell or resell goods or services which compete with the contract goods or services, or any direct or indirect obligation on the buyer to purchase from the supplier or from another undertaking designated by the supplier more than 30 % of the buyer's total purchases of the contract goods or services and their substitutes on the relevant market, calculated on the basis of the value of its purchases in the preceding calendar year.
Tämä ei koske toimittajan mahdollisuutta sopia jälleenmyyjän kanssa usean merkin erillisestä esilläpidosta, jos tämä on taloudellisesti toteutettavissa ;
This does not affect the freedom of the supplier to agree with the distributor on the separate representation of several makes, if this is commercially feasible.
Muutos 12 1 artiklan q alakohta
Modification 12 Article 1, point q
(q) 'alkuperäisillä varaosilla' varaosia, joita tuottaa uuden moottoriajoneuvon kokoonpanossa käytettävien tai käytettyjen komponenttien valmistaja ja jotka valmistetaan samalla tuotantolinjalla kuin kyseiset komponentit.
(q) 'Original spare parts' are spare parts which are produced by the manufacturer of the components which are or were used for the assembly of the new motor vehicle and which are manufactured on the same production line as these components.
Varaosien tuottajan tulee osoittaa, että nämä varaosat vastaavat laadultaan uusien moottoriajoneuvojen kokoamisessa käytettyjä komponentteja;
It is for the spare part producer to prove that these spare parts match the quality of the components used for the assembly of the new motor vehicles .
(q) 'alkuperäisillä varaosilla' varaosia, joita tuottaa uuden moottoriajoneuvon kokoonpanossa käytettävien tai käytettyjen komponenttien valmistaja ja jotka valmistetaan samojen teknisten eritelmien ja valmistusmenetelmien mukaisesti kuin kyseiset komponentit.
(q) 'Original spare parts' are spare parts which are produced by the manufacturer of the components which are or were used for the assembly of the new motor vehicle and which are manufactured according to the same specifications and production processes as these components.
Kaikissa tapauksissa on varmistettava, että varaosien valmistaja voidaan saattaa siviilioikeudelliseen vastuuseen;
In any case, measures must be taken to ensure that manufacturers of spare parts can be made accountable under civil law.
"Alkuperäisten varaosien" tämänhetkinen määritelmä on harhaanjohtava, sillä käytännössä uusien moottoriajoneuvojen valmistuksessa käytettävät "alkuperäiset osat" ja varaosina käytettävät "alkuperäiset osat" (joita käyttävät sekä ajoneuvojen valmistaja että vapaat komponenttimarkkinat) valmistetaan usein erillisissä tuotantolaitoksissa.
The current definition of 'original spare parts' is unclear, because in practice the 'original parts' for the construction of the new motor vehicle and the 'original parts' to cover spare parts requirements (of the motor manufacturer and of the independent parts market) are frequently manufactured in separate production facilities.
Laadun vastaavuuden kannalta ratkaisevana kriteerinä ei siis pitäisi olla tuotantolinja vaan tuotanto samojen teknisten eritelmien ja valmistusmenetelmien mukaisesti.
The key criterion for matching quality should therefore not be the production line , but production according to the same specifications and production processes .
Säännökset, jotka käytännössä vaikeuttavat huomattavasti näiden "alkuperäisten varaosien" toimittamista, ovat vastoin komission tavoitetta lisätä henkilöautojen komponenttimarkkinoiden kilpailua.
The introduction of provisions which would make it considerably more difficult in practice to supply these 'original spare parts' runs counter to the Commission's objective of injecting greater competition into the motor vehicle parts market.
Muutos 13 1 artiklan r alakohta
Modification 13 Article 1, point r
(r) 'laadultaan vastaavilla varaosilla' varaosia, joiden laatu vastaa uuden moottoriajoneuvon kokoonpanossa käytettävien tai käytettyjen komponenttien laatua ja jotka ovat kyseisten komponenttien valmistajan tai jonkin toisen yrityksen tuottamia ja joiden varaosien valmistaja voi osoittaa vastaavan laadultaan kyseisiä komponentteja;
(r) "Spare parts of matching quality" are spare parts which match the quality of the components which are or were used for the assembly of a new motor vehicle and which are produced by the producer of these components or another undertaking and for which the spare part producer can prove that they match the quality of those components.
(r) 'laadultaan vastaavilla varaosilla' varaosia, joiden laatu vastaa uuden moottoriajoneuvon kokoonpanossa käytettävien tai käytettyjen komponenttien laatua ja jotka ovat kyseisten komponenttien valmistajan tai jonkin toisen yrityksen tuottamia .
(r) "Spare parts of matching quality" are spare parts which match the quality of the components which are or were used for the assembly of a new motor vehicle and which are produced by the producer of these components or another undertaking.
Varaosien tuottajan tulee osoittaa ostajalle, että nämä varaosat vastaavat laadultaan uusien moottoriajoneuvojen kokoamisessa käytettyjä komponentteja;
It is for the spare part producer to prove to the purchaser that these spare parts match the quality of the components used for the assembly of the new motor vehicles.
Muutos 14 3 artiklan 1 kohta
Modification 14 Article 3(1)
Jollei tämän artiklan 2, 3, 4, 5, 6 ja 7 kohdasta muuta johdu, 2 artiklassa säädettyä poikkeusta sovelletaan, jos toimittajan markkinaosuus on enintään 30 prosenttia asian kannalta merkityksellisillä markkinoilla, joilla se myy uusia moottoriajoneuvoja, moottoriajoneuvojen varaosia tai korjaus- ja huoltopalveluita.
Subject to paragraphs 2, 3, 4, 5, 6 and 7 of this Article, the exemption provided for in Article 2 shall apply on condition that the supplier's market share on the relevant market on which it sells the new motor vehicles, spare parts for motor vehicles or repair and maintenance services does not exceed 30 %.
Jollei tämän artiklan 2, 3, 4, 5, 6 ja 7 kohdasta muuta johdu, 2 artiklassa säädettyä poikkeusta sovelletaan, jos toimittajan markkinaosuus on enintään 40 prosenttia asian kannalta merkityksellisillä markkinoilla, joilla se myy uusia moottoriajoneuvoja, moottoriajoneuvojen varaosia tai korjaus- ja huoltopalveluita.
Subject to paragraphs 2, 3, 4, 5, 6 and 7 of this Article, the exemption provided for in Article 2 shall apply on condition that the supplier's market share on the relevant market on which it sells the new motor vehicles, spare parts for motor vehicles or repair and maintenance services does not exceed 40% .
Komission ehdotus lukuisine markkinaosuusrajoineen on tarpeettoman monimutkainen eikä tehosta markkinoiden väärinkäytösten käsittelyä asetuksessa.
The Commission proposal which provides for a number of different market share thresholds is unnecessarily complicated and will not make the Regulation more effective in dealing with market abuses.
Edellä 1 kohdassa säädetystä poiketen markkinaosuusraja 2 artiklan soveltamiseksi on 40 prosenttia sellaisten sopimusten osalta, joilla perustetaan määrällisiä valikoivia jakelujärjestelmiä uusien moottoriajoneuvojen myyntiä varten.
By way of exception to paragraph 1 the market share threshold for the application of Article 2 shall be 40 % for agreements establishing quantitative selective distribution systems for the sale of new motor vehicles
Komission uuden taloudellisen lähestymistavan mukaisesti poikkeuksen piiriin kuuluvien yritysten markkinaosuudet voivat olla korkeammat, jos poikkeukseen liittyy tiukempia ehtoja – kuten tässä asetuksessa.
In line with the Commission's new economic approach, the market shares of undertakings covered by an exemption may be higher if this exemption is subject to stricter conditions, as in this Regulation.
Lisäksi komission ehdotus lukuisine markkinaosuusrajoineen on tarpeettoman monimutkainen eikä tehosta markkinoiden väärinkäytösten käsittelyä asetuksessa.
Furthermore, the Commission proposal which provides for a number of different market share thresholds is unnecessarily complicated and will not make the Regulation more effective in dealing with market abuses.
Muutos 16 3 artiklan 4 kohta
Modification 16 Article 3(4)
Jos kyseessä on vertikaalinen sopimus, johon sisältyy yksinomaisia toimitusvelvoitteita, 2 artiklan poikkeusta sovelletaan ainoastaan, jos ostajan markkinaosuus ei ylitä 30 prosentin rajaa asian kannalta merkityksellisillä markkinoilla, joilla se ostaa sopimuksessa tarkoitettuja tavaroita ja palveluita.
In the case of vertical agreements containing exclusive supply obligations, the exemption provided for in Article 2 shall apply on condition that the market share held by the buyer does not exceed 30 % of the relevant market on which it purchases the contract goods or services.
Jos kyseessä on vertikaalinen sopimus, johon sisältyy yksinomaisia toimitusvelvoitteita, 2 artiklan poikkeusta sovelletaan ainoastaan, jos ostajan markkinaosuus ei ylitä 40 prosentin rajaa asian kannalta merkityksellisillä markkinoilla, joilla se ostaa sopimuksessa tarkoitettuja tavaroita ja palveluita.
In the case of vertical agreements containing exclusive supply obligations, the exemption provided for in Article 2 shall apply on condition that the market share held by the buyer does not exceed 40 % of the relevant market on which it purchases the contract goods or services.
Muutos 17 3 artiklan 5 kohta
Modification 17 Article 3(5)
Edellä 2 kohdassa säädettyä poikkeusta sovelletaan edellyttäen, että jälleenmyyjän tai korjaamon kanssa tehdyssä vertikaalisessa sopimuksessa määrätään, että sopimuksen irtisanominen erityisperusteella ei ole oikeudellisesti pätevä, jos toimittaja pyrkii näin lopettamaan vertikaalisen sopimuksen jälleenmyyjän kanssa, jos tämä käyttäytyy sellaisella tavalla, joka ei ehkä ole tämän asetuksen nojalla kielletty, erityisesti jos tämän toimintatavan rajoittaminen johtaa poikkeuksen soveltumattomuuteen koko vertikaaliseen sopimukseen 4 artiklan mukaisesti tai kyseessä olevaan rajoitukseen 5 artiklan mukaisesti.
(5) The exemption provided for in Article 2 shall apply on condition that the vertical agreement concluded with a distributor or repairer provides that if a supplier wishes to give exceptional notice of termination, this is not legally valid if it is designed to end a vertical agreement with a distributor because of practices which may not be restricted under this regulation, in particular those practices, restriction of which results in the misapplication of the exemption either to the vertical agreement as a whole, in accordance with Article 4, or to the restriction in question, in accordance with Article 5.
Ks. myös 3 artiklan 6 kohta.
See also Article 3(6).
Muutos 18 3 artiklan 6 kohta
Modification 18 Article 3(6)
a) toimittaja on velvoitettu lailla tai erityisellä sopimuksella maksamaan asianmukaisen korvauksen sopimuksen irtisanomisesta; tai
(a) the supplier is obliged by law or by special agreement to pay appropriate compensation on termination of the agreement; or
Komissio on itse todennut arviointikertomuksessa, että irtisanomismääräykset ovat kansallisen siviilioikeuden eivätkä yhteisön kilpailuoikeuden asia.
The Commission itself stated in its evaluation report that the provisions governing notification of termination were a matter of national civil law and not European competition law.
Tästä on osoituksena myös se, että mikään muu ryhmäpoikkeusasetus ei sisällä tällaisia säännöksiä.
This is also evidenced by the fact that no other block exemption regulation contains such provisions.
Muutos 19 3 artiklan 7 kohta
Modification 19 Article 3(7)
Edellä 2 artiklassa säädettyä poikkeusta sovelletaan edellyttäen, että vertikaalisessa sopimuksessa määrätään, että osapuolten on annettava sopimusvelvoitteiden täyttämistä koskevat riidat riippumattoman ulkopuolisen asiantuntijan tai välimiehen käsiteltäväksi.
The exemption provided for in Article 2 shall apply on condition that the vertical agreement provides for the parties to refer disputes concerning the fulfilment of their contractual obligations to an independent expert third party or arbitrator.
Tällaiset riidat voivat koskea esimerkiksi sovittujen perusteiden soveltamista myyntitavoitteiden asettamiseen, myyntitavoitteiden tai toimitusvelvoitteiden saavuttamista, varastoja koskevien vaatimusten täytäntöönpanoa, esittelyajoneuvojen tarjoamista tai käyttöä koskevien velvoitteiden täytäntöönpanoa sekä sitä, rajoittaako valtuuttamattomalla sijoittautumispaikalla toimimista koskeva kielto jälleenmyyjän liiketoiminnan laajentamista tai onko sopimuksen irtisanominen ilmoituksessa annettujen syiden nojalla perusteltua .
Such disputes may for instance arise over the application of agreed criteria to set sales targets, the attainment of sales targets or supply obligations, the implementation of stock requirements, the implementation of an obligation to provide or use demonstration vehicles, whether the prohibition to operate out of an unauthorised place of establishment limits the ability of the retailer's business to expand or whether the termination of an agreement is justified by the reasons given in the notice .
Tämä mahdollisuus ei rajoita osapuolten oikeutta viedä riita kansalliseen tuomioistuimeen.
This possibility is without prejudice to each party's right to apply to a national court.
Ajoneuvojen valmistajat löytävät aina jonkin irtisanomissyyn, vaikka ne haluaisivatkin päättää sopimussuhteen syystä, jota ei ole sallittua käyttää.
Motor vehicle manufacturers can always give a reason for terminating a contract, even if they wish to terminate a contract for reasons that are not permissible.
Siksi olisi tehokkaampaa tehdä tällaisista irtisanomisista oikeudellisesti pätemättömiä.
It would therefore be more effective if such notices of termination were declared to be not legally binding.
Riidat olisi annettava riippumattoman asiantuntijan ratkaistavaksi.
Disputes should be referred to an independent expert.
Muutos 20 4 artiklan 1 kohdan a a alakohta (uusi)
Modification 20 Article 4, paragraph 1, point aa (new)
(a a) ottaa käyttöön valikoiva jakelujärjestelmä tai yksinmyyntijärjestelmä koko yhteismarkkinoita pienemmällä alueella;
(aa) the introduction of a selective or exclusive distribution system in an area smaller than the entire common market;
Katso johdanto-osan 14 a kappaleen (uusi) muutoksen perustelu.
See justification to Recital 14a (new).
Muutos 21 4 artiklan 1 kohdan f alakohta
Modification 21 Article 4.1(f)
f) rajoittaa jälleenmyyjän mahdollisuutta myydä sellaista moottoriajoneuvoa , joka vastaa jälleenmyyjän sopimusvalikoimaan kuuluvaa mallia;
(f) the restriction of the distributor's ability to sell any motor vehicle which corresponds to a model within the contract range of the distributor;
(f) rajoittaa jälleenmyyjän mahdollisuutta myydä sellaista henkilöautoa , joka vastaa jälleenmyyjän sopimusvalikoimaan kuuluvaa mallia;
(f) the restriction of the distributor's ability to sell any passenger vehicle which corresponds to a model within the contract range of the distributor;
Hyötyajoneuvoille ei vielä ole eurooppalaista tyyppihyväksyntää, toisin kuin henkilöautoille.
Unlike in the case of passenger vehicles, no European type approval exists yet for commercial vehicles.
Hyötyajoneuvoja ei olisi edes mahdollista hyväksyttää kaikkien potentiaalisten asiakkaiden asuinmaiden oikeusjärjestelmien mukaisesti.
It would be impossible to register commercial vehicles according to all the legislations of the countries of residence of potential customers.
Muutos 22 4 artiklan 1 kohdan g alakohta
Modification 22 Article 4, paragraph 1, subparagraph (g)
g) rajoittaa moottoriajoneuvojen jälleenmyyjän mahdollisuutta tehdä valtuutettujen korjaamoiden kanssa aliurakkasopimus korjaus- ja huoltopalveluiden tarjoamisesta, edellyttäen että jälleenmyyjä ilmoittaa kuluttajalle asianmukaisesti ennen myyntisopimuksen solmimista valtuutetun korjaamon sijainnin;
(g) the restriction of the ability of the distributor of motor vehicles to subcontract the provision of repair and maintenance services to authorised repairers on condition that the distributor duly informs the consumer before the conclusion of the sales contract about the location of the authorised repairer;
g) rajoittaa moottoriajoneuvojen jälleenmyyjän mahdollisuutta tehdä valtuutettujen korjaamoiden kanssa aliurakkasopimus korjaus- ja huoltopalveluiden tarjoamisesta, edellyttäen että jälleenmyyjä käyttää aliurakoitsijana ainakin yhtä valtuutettua korjaamoa, joka sijaitsee jälleenmyyntipisteen lähettyvillä, ja ilmoittaa kuluttajalle asianmukaisesti ennen myyntisopimuksen solmimista valtuutetun korjaamon sijainnin ; huoltopalvelujen teettäminen aliurakkana valtuutetuilla korjaamoilla ei poista jälleenmyyjän vastuuta puutteellisesta korjauksesta tai huollosta ;
(g) the restriction of the ability of the distributor of motor vehicles to subcontract the provision of repair and maintenance services to authorised repairers on condition that the distributor subcontracts to at least one authorised repairer situated close to the distribution outlet and duly informs the consumer before the conclusion of the sales contract about the location of the authorised repairer; subcontracting of after-sales services to authorised repairers shall not invalidate the liability of the distributor for faulty repairs or maintenance;
Kuluttajat ovat erittäin tarkkoja siitä, että myynnin jälkeiset palvelut ovat lyhyen välimatkan päässä.
Consumers set great store by after-sales services close to hand.
Näin on oltava myös silloin, kun huoltopalvelut teetetään alihankkijoilla.
These services must remain accessible even when they have been subcontracted.
Autojen jakelujärjestelmän tarjoamien palvelujen laatu on riippuvainen vastuuketjusta, joka takaa kuluttajan turvallisuuden, eikä sitä pidä vaarantaa.
The quality of the service provided by the motor vehicle distribution system depends on a chain of responsibility that guarantees consumer safety and must not be called into question.
Muutos 23 4 artiklan 2 kohdan 1 a alakohta (uusi)
Modification 23 Article 4, paragraph 2, subparagraph 2 (new)
Jos voimassa oleva jakelusopimus jää toimittajan kieltäytymisen seurauksena poikkeuksen ulkopuolelle, toimittajan on korvattava jälleenmyyjälle aiheutuneet vahingot.
If, as a result of a refusal on the part of the supplier, a valid distribution contract is excluded from the exemption, the supplier shall be required to compensate the distributor for the resulting losses.
Poikkeuksen soveltamatta jättäminen johtuu toimittajan käytöksestä, joka ei liity jakelusopimukseen, joten tämä vastuu pitää määrittää.
Where a failure to enforce the exemption results from an action by the supplier having no connection with the distribution contract, liability in that event needs to be established.
Muutos 24 5 artiklan a alakohta
Modification 24 Article 5(a)
a) moottoriajoneuvojen myyntiä koskeva välitön tai välillinen kilpailukieltovelvoite;
(a) any direct or indirect non-compete obligation relating to the sale of motor vehicles;
a) henkilöautojen myyntiä koskeva välitön tai välillinen kilpailukieltovelvoite;
(a) any direct or indirect non-compete obligation relating to the sale of passenger vehicles;
Hyötyajoneuvosektorilla olisi säilytettävä merkkien yksinmyynti vertikaalisista sopimuksista annetun asetuksen 2790/99 säännösten mukaisesti, sillä ei ole mitään syytä käsitellä tätä alasektoria eri tavalla kuin muita aloja ja liian ankarien vaatimusten asettaminen merkkien yksinmyyntiä koskevalle poikkeukselle voi tosiasiassa vaarantaa kilpailun.
In the commercial vehicle sector, brand exclusivity should be granted in accordance with the provisions of Regulation 2790/99 on vertical agreements, since there is no reason to treat this subsector differently from other branches, and excessively strict conditions for governing brand exclusivity may actually endanger competition.
Muutos 25 5 artiklan 1 a kohta (uusi)
Modification 25 Article 5.2(a) (new)
Ensimmäisen kohdan e alakohdasta poiketen jälleenmyyjille olisi annettava mahdollisuus tehdä toimittajan (autonvalmistajan) kanssa sopimus merkkien erillisistä tiloista heti, kun se on taloudellisesti mahdollista.
By way of derogation from Article 5(e), distributors should enjoy contractual freedom, as soon as economically feasible, to agree to separate brand displays with the supplier (motor vehicle manufacturer).
Sopimus voisi kattaa muun muassa erilliset myyntitilat, erillisen henkilöstön ja merkin erityisen esilläpidon.
This could include separate show rooms, separate staff, special brand displays etc.
Välimiesoikeus voi ratkaista, onko tämä taloudellisesti mahdollista.
Economic feasibility may be examined by an arbitration board.
Komission ajatusta sallia useampien merkkien jakelu on tuettava.
The Commission’s idea to allow multi-branding should be endorsed.
Olisi kuitenkin voitava sopia erillisten tilojen varaamisesta merkeille, sillä myös merkkien erillisen edustuksen edut ovat selvät.
However, it should also be possible to agree to separate brand displays, since the advantage of this procedure are also obvious.
Olisi perustettava välimiesoikeus, jotta voidaan estää tämän mahdollisuuden kaikenlainen väärinkäyttö.
An arbitration board should be set up to prevent any abuse.
Muutos 26 9 artiklan 2 kohdan d alakohta
Modification 26 Article 9, paragraph 2, subparagraph (d)
(d) jos markkinaosuus on alun perin enintään 30 prosenttia tai 40 prosenttia mutta nousee myöhemmin yli 35 prosentin tai 45 prosentin, 2 artiklassa säädetyn poikkeuksen soveltaminen jatkuu yhden kalenterivuoden sen vuoden jälkeen, jolloin 30 prosentin tai 40 prosentin markkinaosuusraja ensimmäisen kerran ylittyi;
(d) if the market share is initially not more than 30% or 40% respectively but subsequently rises above 35% or 45% respectively, the exemption provided for in Article 2 shall continue to apply for one calendar year following the year in which the level of 30% or 40% respectively was first exceeded;
(Tarkistus ei vaikuta suomenkieliseen versioon.)
(Does not affect English version).
Muutos 27 11 a artikla (uusi)
Modification 27 Article 11 a (new)
11 a artikla
Article 11a
Komissio laatii ja julkaisee mahdollisimman pian yleiset suuntaviivat sisältävän ohjekirjan asianosaisten oikeusturvan parantamiseksi.
The Commission shall draw up and as soon as possible publish a manual setting out general guidelines to provide greater legal certainty for the parties involved.
Tämä parantaisi kaikkien asianosaisten oikeusturvaa.
The above action will make the position more certain for the parties involved
Oikeuksia ja velvollisuuksia, jotka johtuvat poikkeuksen soveltamista koskevan järjestelmän muuttamisesta tämän asetuksen mukaisesti asetukseen N:o 1475/95 nähden, sovelletaan vasta 1 päivästä lokakuuta 2003.
Rights and obligations which result from a change in the system of the application of the exemption under this Regulation compared to Regulation (EC) No 1475/95 will only become enforceable on 1 October 2003.