natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The guidelines therefore recall the importance of applying the recently adopted Guidelines for border management measures in this sector, to protect health and ensure the availability of goods and essential services. 
Sen vuoksi ohjeissa muistutetaan, että on tärkeää soveltaa äskettäin hyväksyttyjä suuntaviivoja, jotka koskevat kyseisen alan rajavalvontatoimenpiteitä terveyden suojelemiseksi ja tavaroiden ja keskeisten palvelujen saatavuuden varmistamiseksi.
All commercial cruises have been suspended until further notice. 
Kaikki kaupalliset risteilyt on keskeytetty toistaiseksi.
What sorts of goods are cargo ships carrying? 
Minkälaisia tavaroita rahtialukset kuljettavat?
This will give the national authorities more time to contact consulates and embassies in order to support the repatriation for the individuals involved. 
Tämä antaa kansallisille viranomaisille enemmän aikaa ottaa yhteyttä konsulaatteihin ja suurlähetystöihin asianomaisten henkilöiden kotiuttamisen järjestämiseksi.
Cargo ships carry everything, from bulk raw materials, gas and oil to containers full of electronics and active pharmaceutical ingredients needed to produce medicines. 
Rahtialukset kuljettavat kaikkea, irtotavarana olevista raaka-aineista, kaasusta ja öljystä kontteihin, jotka ovat täynnä elektroniikkaa ja lääkkeiden valmistamiseen tarvittavia vaikuttavia farmaseuttisia aineita.
This needs to be assessed by the ship's master and the port state competent authorities on a case-by-case basis. 
Aluksen päällikön ja satamavaltion toimivaltaisten viranomaisten on arvioitava tämä tapauskohtaisesti.
How will crew members and passengers travel on to their home countries if hardly any flights/international trains are running? 
Miten miehistön jäsenet ja matkustajat matkustavat kotimaihinsa, jos lentoja tai kansainvälisiä junia ei juurikaan ole liikenteessä?
In some cases, crew and/or passengers may indeed be better off staying on board the ship, provided that the appropriate sanitary measures are in place. 
Joissakin tapauksissa miehistön ja/tai matkustajien voi olla parempi pysytellä aluksella edellyttäen, että asianmukaiset hygieniatoimenpiteet on toteutettu.
The fishing industry employs a considerable number of international crew members, both EU and non-EU citizens; an estimated 8% of crew members are from outside EU/EEA countries. 
Kalastusalalla työskentelee huomattava määrä miehistöä sekä EU:sta että sen ulkopuolelta: arviolta kahdeksan prosenttia miehistön jäsenistä on muualta kuin EU- ja ETA-maista.
Member States should facilitate the transit of EU and third-country fishermen who are EU residents so that they may return home. 
Jäsenvaltioiden olisi helpotettava EU:n kalastajien ja EU:ssa asuvien kolmansien maiden kalastajien kauttakulkua, jotta he voivat palata kotimaahansa.
Decisions on individual cases will be taken by the port state's competent authority, based on a risk assessment and the situation within the community (containment or mitigation phase). 
Päätökset yksittäistapauksissa tekee satamavaltion toimivaltainen viranomainen riskinarvioinnin ja kyseessä olevassa yhteisössä vallitsevan tilanteen perusteella (eristämis- tai lieventämisvaihe).
See also for more information on seafarers' rights . 
Lisätietoja merenkulkijoiden oikeuksista
In order to ensure the docking of the cruise ships Zaandam and Rotterdam in Florida on 2 April, the cruise operator took responsibility for organising repatriations / medical treatment while the flag State (the Netherlands) assisted diplomatically. 
Varmistaakseen risteilyalusten Zaandam ja Rotterdam satamaanpääsyn Floridassa 2. huhtikuuta risteilyliikenteen harjoittaja otti vastuun kotiuttamisen ja sairaanhoidon järjestämisestä ja lippuvaltio (Alankomaat) avusti diplomaattisesti.
Whose responsibility is it to take care of non-EU crew members disembarking within the EU? 
Kenellä on vastuu huolehtia EU:n alueella aluksista poistuvista miehistön jäsenistä, jotka eivät ole EU:n kansalaisia?
It is in the Member States' interests to create a network of such ports, and we ask Member States to come forward with nominations. 
On jäsenvaltioiden edun mukaista luoda tällainen satamaverkosto, minkä vuoksi pyydämme jäsenvaltioita nimeämään satamia sitä varten.
For cruise ships, for example, it should be assessed if the air used by the air-conditioning system can be taken exclusively from the outside (with less chance of virus spread), or whether it is being re-circulated inside the ship, which could in certain cases lead to the infection of passengers healthy to date. 
Esimerkiksi risteilyalusten osalta olisi arvioitava, voidaanko ilmastointijärjestelmän käyttämä ilma ottaa yksinomaan ulkopuolelta (siten, että viruksen leviämismahdollisuus on pienempi) vai kierrätetäänkö ilmaa aluksen sisällä, mikä voisi tietyissä tapauksissa johtaa tartuntoihin aikaisemmin terveissä matkustajissa.
Should crews/passengers be automatically quarantined when disembarking? 
Pitäisikö miehistön/matkustajien joutua automaattisesti karanteeniin, kun he poistuvat aluksesta?
The Guidelines recommend that Member States and the Commission lead a coordinated effort to designate several ports in the Union for fast-track crew changes. 
Ohjeissa suositetaan, että jäsenvaltiot ja komissio ryhtyvät koordinoituihin toimiin useiden unionin satamien nimeämiseksi nopeita miehistön vaihtoja varten.
All individuals leaving the ship should be asked to complete a Passenger/Crew Locator Form before leaving the ship, and the captain should keep this document on board for at least one month. 
Kaikkia aluksesta poistuvia henkilöitä olisi pyydettävä täyttämään matkustajan/miehistön paikannuslomake ennen alukselta poistumista, ja aluksen päällikön olisi säilytettävä tämä asiakirja aluksella vähintään kuukauden ajan.
An agreement between the cruise line and local and federal US authorities foresaw that all passengers first received health screenings and then healthy passengers were allowed to fly home. 
Risteily-yrityksen ja Yhdysvaltojen paikallisten ja liittovaltion viranomaisten välillä sovittiin, että kaikille matkustajille tehtiin ensin terveystarkastus ja sen jälkeen terveet matkustajat saivat lentää kotiin.
Questions and Answers: Commission presents guidelines on health, travel arrangements and repatriation of persons on board ships 
Kysymyksiä ja vastauksia: Komissio antaa ohjeita aluksilla olevien henkilöiden terveyden suojelusta, matkustusjärjestelyistä ja kotiuttamisesta
Is it not safer for people to stay on a ship until the pandemic passes, rather than disembark? 
Eikö aluksesta poistumisen sijaan olisi turvallisempaa pysyä aluksella pandemian päättymiseen asti?
If it is not possible or practical for the flag State to accommodate a ship, it should help the cruise ship operators to make appropriate arrangements with other EU Member States or elsewhere. 
Jos lippuvaltion ei ole mahdollista tai käytännöllistä ottaa alusta vastaan, sen olisi autettava risteilyliikenteen harjoittajaa tekemään asianmukaiset järjestelyt muiden EU:n jäsenvaltioiden tai muiden maiden kanssa.
If the ship is flying a non-EU flag, Member States should accommodate it for humanitarian reasons, but it is recommended that they ask the cruise ship operator to make appropriate financial and logistical arrangements (e.g. required personal protective equipment, facilities for quarantine, hiring of buses, charter flights) before docking. 
Jos alus purjehtii EU:n ulkopuolisen maan lipun alla, jäsenvaltioiden olisi otettava se vastaan humanitaarisista syistä, mutta on suositeltavaa, että ne pyytävät risteilyliikenteen harjoittajaa toteuttamaan asianmukaiset taloudelliset ja logistiset järjestelyt (esim. tarvittavat henkilönsuojaimet, karanteenitilat, linja-autojen vuokraus, tilauslennot) ennen satamaanpääsyä.
This accommodation should have adequate facilities to allow them self-isolate for 14 days before embarking and after disembarking if the Member State in question requires this, and if testing is not available. 
Majoituksessa olisi oltava asianmukaiset tilat omaehtoiseen eristäytymiseen 14 päivän ajan ennen alukseen nousemista ja aluksesta poistumisen jälkeen, jos asianomainen jäsenvaltio tätä vaatii ja jos testaaminen ei ole mahdollista.
How many people (crews and passengers) have been stranded on cruise ships because of coronavirus? 
Kuinka monta henkilöä (miehistön jäseniä ja matkustajia) on joutunut jäämään risteilyaluksiin koronaviruksen vuoksi?
If such arrangements are not found, Member States should in any case consider disembarking any passengers and crew safely and swiftly, before facilitating their transit home. 
Jos tällaisia järjestelyjä ei saada toteutettua, jäsenvaltioiden olisi joka tapauksessa harkittava mahdollisuutta poistaa matkustajat ja miehistö aluksesta turvallisesti ja nopeasti ja helpottaa heidän kauttakulkuaan kotiin.
Travel to and from the fishing vessels and border crossings should be facilitated for these essential workers. 
Näiden välttämättömien työntekijöiden matkustamista kalastusaluksiin ja kalastusaluksilta sekä heidän rajanylityksiään olisi helpotettava.
Dedicated or regular flight and rail operations could ensure the transport connections for in- and outgoing crew, allowing seafarers to be repatriated quickly. 
Kohdennetulla tai säännöllisellä lento- ja rautatietoiminnalla voitaisiin varmistaa lähtevälle ja poistuvalle miehistölle liikenneyhteydet, jolloin merenkulkijat voisivat palata kotimaahansa nopeasti.
What are designated ports for crew changes? 
Mitä ovat miehistön vaihtoa varten nimetyt satamat?
Those suspected of having the virus should either disembark and be isolated and treated ashore, or be isolated on board (according to procedures described in the EU HEALTHY GATEWAYS advice) until asymptomatic, unless their condition worsens and requires hospitalisation ashore. 
Virustartunnan saaneiksi epäillyt olisi joko päästettävä maihin ja eristettävä ja hoidettava maissa tai eristettävä aluksella (EU Healthy Gateways -ohjeissa kuvattujen menettelyjen mukaisesti) siihen asti, kun he ovat oireettomia, ellei heidän tilansa heikkene ja edellytä sairaalahoitoa maissa.
They also announce the establishment of a network of designated ports for crew changes. 
Niissä ilmoitetaan myös, että olisi syytä perustaa nimettyjen satamien verkosto miehistön vaihtamista varten.
If the seafarer has COVID-19 symptoms and is unable to travel back home, the ship-owner must cover the expenses for medical care, food and accommodation until the seafarer recovers. 
Jos merenkulkijalla on covid-19-oireita eikä hän voi matkustaa takaisin kotiinsa, laivanvarustajan on katettava sairaanhoidosta, ruoasta ja majoituksesta aiheutuvat kustannukset siihen saakka, kun merenkulkija toipuu.
The competent authority should give approval before any individual disembarks, based on an assessment of that person's health. 
Yksittäisiin alukselta poistumisiin olisi saatava ennen poistumista toimivaltaisen viranomaisen lupa kyseisen henkilön terveydentilan arvioinnin perusteella.
The arrangements should minimise the time the vessel stays at sea while providing good medical infrastructure and transport connections for repatriations. 
Järjestelyjen tarkoituksena on oltava aluksen merelläoloajan minimoiminen ja moitteettoman lääketieteellisen infrastruktuurin ja kuljetusyhteyksien tarjoaminen kotiuttamista varten.
If the seafarer is in good health, and there are no COVID-19 cases on board his or her ship, the ship-owner is obliged under the Maritime Labour Convention to repatriate the seafarers and to cover the cost of the repatriation. 
Jos merenkulkija on terve eikä hänen aluksellaan ole covid-19-tapauksia, laivanvarustaja on merityötä koskevan yleissopimuksen nojalla velvoitettu kotiuttamaan merenkulkijat ja maksamaan heidän kotimatkansa kustannukset.
‘Designated ports' should have nearby accommodation where seafarers can wait for the ship they should board, or for their flight, train or ship home. 
Nimettyjen satamien lähistöllä olisi oltava tarjolla majoitusta, jossa merenkulkijat voivat odottaa alusta, johon heidän on määrä nousta, tai lento-, juna- tai laivakuljetusta kotiin.
Where should cruise ships dock? 
Mihin satamiin risteilyalusten olisi suunnattava?
These specifically ‘designated ports should geographically cover the Union and should be connected to operational airports and rail stations. 
Näiden nimettyjen satamien olisi sijaittava siten, että verkosto kattaa koko unionin, ja niistä olisi oltava yhteydet toiminnassa oleviin lento- ja rautatieasemiin.
The guidelines suggest that Member States require ship operators to communicate certain details about a ship's occupants, including intended destination, before the ship reaches the port. 
Ohjeissa ehdotetaan, että jäsenvaltioiden olisi vaadittava alusten liikenteenharjoittajia ilmoittamaan ennen satamaan saapumista aluksella olevista henkilöistä tietyt tiedot, joihin sisältyy myös tieto henkilöiden aiotusta määränpäästä.
Throughout the course of docking, if anyone on board presents symptoms compatible with COVID-19 (including sudden onset of at least one of the following: cough, fever, or shortness of breath), this should be reported to the competent authority immediately. 
Jos jollakin aluksella olevalla henkilöllä on satamassaoloaikana covid-19-taudin oireita (esimerkiksi äkillisesti jokin seuraavista: yskä, kuume tai hengenahdistus), tästä on ilmoitettava välittömästi toimivaltaiselle viranomaiselle.
For ships flagged in an EU Member State, the flag State should allow passengers and crew to disembark in one of its ports and help to make the necessary arrangements for repatriation and access to medical care as appropriate. 
Lippuvaltion olisi sallittava, että EU:n jäsenvaltion lipun alla purjehtivien alusten matkustajat ja miehistön jäsenet poistuvat aluksesta jossakin sen satamista, ja autettava tarvittavissa järjestelyissä kotiuttamista ja mahdollista lääketieteellistä hoitoa varten.
Maritime transport plays an essential role in the international trade of EU goods, and 75% of goods traded by the EU are transported by sea. To keep our economy running in these difficult times, it is of utmost importance to keep ships sailing and ports operational. 
Meriliikenne on keskeisessä asemassa EU:n kansainvälisessä kaupassa, sillä 75 prosenttia EU:n tavarakaupasta kuljetetaan meritse.
From cruise ship passengers to cargo vessel crew, many have found themselves stranded at sea or quarantined in ports since the coronavirus pandemic first took hold. 
Monet risteilyalusten matkustajat ja rahtialusten miehistön jäsenet ovat joutuneet jäämään aluksille tai karanteeniin satamissa koronaviruspandemian puhkeamisen jälkeen.
More EU citizens, passengers and crew, are still onboard ships elsewhere, and are waiting to return home. 
Muualla olevilla laivoilla odottaa kotiinpaluuta tätäkin enemmän EU:n kansalaisia, matkustajia ja miehistön jäseniä.
Responsibility for repatriating seafarers lies first with the ship-owner; failing action to this effect by the ship-owner, the ship's flag State is responsible. 
Jos laivanvarustaja ei tätä tee, vastuu on aluksen lippuvaltiolla.
Given the current crisis, there is no time to lose. 
Tämänhetkisessä kriisissä ei ole aikaa hukattavaksi.
This will require significant funding. 
Tämä edellyttää huomattavaa rahoitusta.
How much money is the European Commission pledging in this context? 
Kuinka paljon rahaa Euroopan komissio lupaa tässä yhteydessä?
The Commission is not asking donations from private individuals. 
Komissio ei pyydä lahjoituksia yksityishenkilöiltä.
Funds will be allocated as quickly as possible. 
Sen vuoksi varat jaetaan mahdollisimman nopeasti.
The current situation is as follows: 
Tilanne on tällä hetkellä seuraavanlainen:
How would the three partnerships work? 
Miten kumppanuudet toimisivat?
More information is available on the website: europa.eu/global-response . 
Lisätietoa kampanjasta on osoitteessa europa.eu/global-response .
Who gets the funding and how can you prevent potential conflicts of interest 
Kuka saa rahoitusta ja miten mahdolliset eturistiriidat voidaan välttää?
Most of the treatments proposed are medicines currently authorised for other diseases. 
Useimmat ehdotetuista hoidoista ovat lääkkeitä, jotka on tällä hetkellä hyväksytty muita sairauksia varten.
Diagnostics (Tests): Several types of tests, for different purposes, are currently in use. 
Diagnostiikka (testit): Tällä hetkellä käytössä on erityyppisiä testejä eri tarkoituksiin.
It would capitalise on the expertise of existing institutions and partners and not establish any no new structures or institutions. 
Siinä hyödynnettäisiin nykyisten instituutioiden ja kumppanien asiantuntemusta perustamatta uusia rakenteita tai instituutioita.
Together, they issued a joint call to action . 
Yhdessä ne esittivät yhteisen toimintakehotuksen .
Currently, there are more than 80 vaccines in development, and at least 6 have entered into clinical trials. 
Tällä hetkellä kehitteillä on yli 80 rokotetta, joista ainakin kuusi on edennyt kliinisiin kokeisiin.
Together, they develop the agenda and co-implement the work needed. 
Yhdessä ne laativat asialistan ja toteuttavat tarvittavan työn.
Will the fruits of the initiative only benefit countries that participate? 
Hyötyvätkö kampanjasta vain siihen osallistuvat maat?
Pandemics can only be effectively controlled when solutions are deployed globally. 
Pandemioita voidaan hallita vain, jos ratkaisuja otetaan käyttöön maailmanlaajuisesti.
Support to lower income countries, as part of our global response, is essential to ensure our global health security and to avoid future pandemics. 
Alhaisemman tulotason maiden tukeminen osana globaalia reagointia on olennaisen tärkeää terveyden turvaamiseksi ja tulevien pandemioiden välttämiseksi.
Some are used to detect infection and others to detect if the person has been infected by the virus. 
Joitakin käytetään infektion havaitsemiseen ja toisia sen havaitsemiseen, onko henkilöllä jo ollut virustartunta.
This inequity is unacceptable - all tools to address the pandemic must be available to all. 
Tätä epäoikeudenmukaista tilannetta ei voida hyväksyä, vaan kaikkien pandemian torjuntavälineiden on oltava kaikkien saatavilla.
The coronavirus pandemic affects practically every country in the world. 
Koronaviruspandemia vaikuttaa käytännössä kaikkiin maailman maihin.
At their summit on 26 March 2020 with Saudi Arabia in the chair, G20 leaders called for a transparent, robust, coordinated, large-scale and science-based global response in the spirit of solidarity. 
G20-maiden johtajat kehottivat 26. maaliskuuta 2020 pidetyssä huippukokouksessaan, joka pidettiin Saudi-Arabian johdolla, läpinäkyvään, jämäkkään, koordinoituun, laajamittaiseen ja tieteeseen perustuvaan globaaliin reagointiin solidaarisuuden hengessä.
This is why it is crucial to coordinate efforts at international level, to identify as quickly as possible the most promising solutions while accelerating their development. 
Tämän vuoksi on ratkaisevan tärkeää, että toimia koordinoidaan kansainvälisellä tasolla, jotta lupaavimmat ratkaisut voidaan löytää ja saada käyttöön mahdollisimman nopeasti.
GPMB has indicated that the full scale up of manufacturing and delivery will cost well above the current target, which only covers the most urgently needed initial resources. 
GPMB on todennut, että täysimittaisen valmistuksen ja jakelun kustannukset ylittävät selvästi tämänhetkisen varainkeruutavoitteen, joka kattaa vain ensi tilassa kiireellisimmin tarvittavat resurssit.
The deployment of coronavirus vaccines will be next to impossible if we allow immunisation programmes to collapse. 
Koronavirusrokotteiden käyttöönotto on lähes mahdotonta, jos rokotusohjelmien annetaan romahtaa.
How was the €7.5 billion fundraising target set? 
Miten 7,5 miljardin euron varainkeruutavoite asetettiin?
To face this crisis, developing countries need strong defences. 
Kehitysmaat tarvitsevat koronakriisiä vastaan vahvaa puolustusta.
Coordination through an agreed division of work at global level with light coordination; 
koordinointi sovitun työnjaon pohjalta maailmanlaajuisella tasolla kevyin menettelyin
This enables the aligning of resources already pledged by countries in the early aftermath of the outbreak of the global emergency. 
Näin voidaan sovittaa yhteen resurssit, joita maat ovat jo luvanneet heti maailmanlaajuisen hätätilan puhjettua.
€100 million will be donated to CEPI and €158 million to the World Health Organization. 
CEPI:lle lahjoitetaan 100 miljoonaa ja WHO:lle 158 miljoonaa euroa.
The money comes from reprioritisation of Horizon 2020 (€1 billion), RescEU (€80 million), the Emergency Support Instrument (€150 million) and external instruments (€170 million). 
Varat saadaan uudelleenkohdentamalla määrärahoja Horisontti 2020 -ohjelmasta (1 miljardi), RescEU -ohjelmasta (80 miljoonaa), hätätilanteen tukivälineestä (150 miljoonaa) ja ulkoisista välineistä (170 miljoonaa euroa).
Given this global need, pledges are also welcomed to Gavi's replenishment, in order to contribute to raising at least US$7.4bn for its next five-year period. 
Koska tarve on globaali, myös Gavin lisärahoitusta koskevat lupaukset ovat tervetulleita, jotta rahoitusta voitaisiin saada vähintään 7,4 miljardia Yhdysvaltain dollaria seuraavaa viisivuotiskautta varten.
The structure would be in place for two years (renewable). 
Rakenteen on tarkoitus olla toiminnassa kahden vuoden ajan (ja sen toimintaa voidaan tämän jälkeen jatkaa).
However, citizens can directly donate to support the COVID-19 Response Fund of the WHO or to partner organisations. 
Kansalaiset voivat kuitenkin tehdä lahjoituksia suoraan WHO:n COVID-19-solidaarisuusrahastoon tai kumppaniorganisaatioille.
Individuals can show their support for the call by interacting online , spreading awareness about the initiative and encouraging companies to pitch in. 
Yksityishenkilöt voivat ilmaista tukensa yhteiselle toimintakehotukselle vuorovaikutteisesti verkossa jakamalla tietoa aloitteesta ja kannustamalla yrityksiä osallistumaan siihen.
Where are the main needs in the areas of vaccines, therapeutics and diagnostics? 
Mitkä ovat tärkeimmät tarpeet rokotteiden, hoitojen ja diagnostiikan osa-alueilla?
The European Commission will reach out to the governments that co-convened the 4 May pledging event. 
Euroopan komissio ottaa yhteyttä niiden maiden hallituksiin, jotka ovat kutsuneet 4. toukokuuta järjestettävän varainkeruutapahtuman koolle.
To help reach the objectives of the Coronavirus Global Response, the European Commission is pledging €1 billion from its budget in grants, complemented by €400 million in guarantees on loans (Access to Risk Finance for InnovFin Infectious Diseases Financial Facility, implemented by the European Investment Bank). 
Auttaakseen saavuttamaan varainkeruukampanjan tavoitteet Euroopan komissio lupaa talousarviostaan miljardi euroa avustuksina ja 400 miljoonaa euroa lainojen takauksina (Euroopan investointipankin toteuttama rahoitusväline Access to Risk Finance for InnovFin Infectious Diseases Financial Facility).
They will mostly target scientific research and disruptive innovation via the European Innovation Council. 
Ehdotuspyynnöissä ja hankkeissa keskitytään pääasiassa tieteelliseen tutkimukseen ja murrokselliseen innovointiin Euroopan innovaationeuvoston kautta.
In these three areas, research and development (validation for tests) are most urgent, but underfinancing exists mainly on manufacturing, procurement and deployment. 
Näillä kolmella osa-alueella kiireellisintä on tutkimus ja kehitys (validointi testejä varten), mutta rahoitusvajetta ilmenee lähinnä valmistuksessa, hankinnoissa ja käyttöönotossa.
Why can't private individuals make a donation in the context of the Coronavirus Global Response? 
Miksi yksityishenkilöt eivät voi tehdä lahjoitusta varainkeruukampanjan yhteydessä?
Identification of additional resources needed in the future; 
tulevien resurssitarpeiden kartoittaminen ja
Therapeutics: So far, morethan 40 developers of potential treatments for coronavirus have contacted the European Medicines Agency (EMA) and the Member States for scientific advice. 
Hoidot: Tähän mennessä yli 40 koronavirushoitojen kehittäjää on ottanut yhteyttä Euroopan lääkevirastoon (EMA) ja jäsenvaltioihin saadakseen tieteellistä neuvontaa.