natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Member States should have three additional months to deliver to the Commission reports on their use of reflective plates referred to in point 4.2.2.1.3.2 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2019/773. 
Jäsenvaltioille olisi annettava kolme kuukautta lisää aikaa toimittaa komissiolle kertomus täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 liitteessä olevassa 4.2.2.1.3.2 kohdassa tarkoitettujen heijastavien levyjen käytöstä.
With regard to the Member States that have notified the European Union Agency for Railways (‘the Agency') and the Commission of their intention to extend the transposition period of Directive (EU) 2016/797 in accordance with Article 57(2a) thereof, the application of certain provisions of Commission Implementing Regulation (EU) 2019/773 (3) should be postponed until 31 October 2020. 
Kun kyse on jäsenvaltioista, jotka ovat ilmoittaneet Euroopan unionin rautatievirastolle, jäljempänä 'rautatievirasto', ja komissiolle aikomuksestaan jatkaa määräaikaa direktiivin (EU) 2016/797 saattamiselle osaksi kansallista lainsäädäntöä sen 57 artiklan 2 a kohdan mukaisesti, olisi tiettyjen komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 (3) säännösten soveltamista lykättävä 31 päivään lokakuuta 2020.
Directive (EU) 2016/797 was amended by Directive (EU) 2020/700 (2) in order to give Member States the possibility to extend the deadline to bring into force the national laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with the provisions referred to in Article 57(1) Directive (EU) 2016/797. 
Direktiiviä (EU) 2016/797 muutettiin direktiivillä (EU) 2020/700 (2) , jotta jäsenvaltioilla olisi mahdollisuus jatkaa määräaikaa, johon mennessä niiden on saatettava direktiivin (EU) 2016/797 57 artiklan 1 kohdassa tarkoitettujen säännösten noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan.
amending Implementing Regulation (EU) 2019/773 as regards the dates of application following the extension of the transposition deadline of Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council 
täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/773 muuttamisesta soveltamispäivien osalta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2016/797 kansallisen lainsäädännön osaksi saattamisen määräajan pidentämisen vuoksi
In order to ensure that the measures provided for in this Regulation are effective, this Regulation should enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union, 
Tässä asetuksessa säädettyjen toimenpiteiden tehokkuuden varmistamiseksi tämän asetuksen olisi tultava voimaan sitä päivää seuraavana päivänä, jona se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä,
Having regard to Directive (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on railway safety (1) , and in particular Article 14(6) thereof, 
ottaa huomioon rautateiden turvallisuudesta 11 päivänä toukokuuta 2016 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2016/798 (1) ja erityisesti sen 14 artiklan 6 kohdan,
Due to the COVID-19 pandemic, it is appropriate to allow for more time for the implementation of the requirements on safety-critical components and the application of the new regime to vehicle other than freight wagons. 
Covid-19-pandemian vuoksi on aiheellista antaa lisäaikaa turvallisuuskriittisiä komponentteja koskevien vaatimusten panemiselle täytäntöön ja uuden järjestelmän soveltamiselle muihin kalustoyksiköihin kuin tavaravaunuihin.
In order to avoid any legal uncertainty, the extension of the validity of ECM certificates should therefore apply from 1 March 2020. 
Jotta vältettäisiin oikeudellinen epävarmuus, ECM-todistusten voimassaolon jatkamista olisi sen vuoksi sovellettava 1 päivästä maaliskuuta 2020.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 51(1) of Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council (4) . 
Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2016/797 (4) 51 artiklan 1 kohdassa tarkoitetun komitean lausunnon mukaiset.
Member States have informed the Commission about difficulties to renew certain certificates of rail entities in charge of maintenance (‘ECM'), due to the measures following the COVID-19 pandemic. 
Jäsenvaltiot ovat ilmoittaneet komissiolle vaikeuksista uusia tiettyjä kunnossapidosta vastaavien rautatieyksiköiden, jäljempänä 'ECM-yksiköt', todistuksia COVID-19-pandemian vuoksi toteutettujen toimenpiteiden takia.
This should be without prejudice to the application of Article 7(7) of Regulation (EU) No 445/2011 when a certification body finds that an entity in charge of maintenance no longer satisfies the requirements on the basis of which it issued the ECM certificate or certificate in respect of outsourced maintenance functions. 
Tämän ei kuitenkaan pitäisi rajoittaa asetuksen (EU) N:o 445/2011 7 artiklan 7 kohdan soveltamista silloin, kun sertifiointielin katsoo, ettei kunnossapidosta vastaava yksikkö enää täytä niitä vaatimuksia, joiden perusteella ECM-todistus tai ulkoistettuja kunnossapitotoimia koskeva todistus on myönnetty.
In particular, ECM certification bodies may not be able to carry out all preliminary work required for renewing an ECM certification or certification of outsourced maintenance functions in due time in accordance either with Regulation (EU) No 445/2011 or, as from 16 June 2020, with Commission Implementing Regulation (EU) 2019/779 (3) . 
Erityisesti ECM-todistusten sertifiointielimet eivät välttämättä pysty toteuttamaan ajoissa kaikkia valmistelutoimia, joita edellytetään ECM-todistuksen tai ulkoistettuja kunnossapitotoimia koskevan todistuksen uusimiseen joko asetuksen (EU) N:o 445/2011 mukaisesti tai 16 päivästä kesäkuuta 2020 alkaen komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/779 (3) mukaisesti.
amending Regulation (EU) No 445/2011 and Implementing Regulation (EU) 2019/779 as regards measures to extend the validity of certain certificates of rail entities in charge of maintenance and certain transitional provisions due to the COVID-19 pandemic 
asetuksen (EU) N:o 445/2011 ja täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2019/779 muuttamisesta siltä osin kuin kyse on toimenpiteistä kunnossapidosta vastaavien yksiköiden tiettyjen todistusten ja tiettyjen siirtymäsäännösten voimassaolon jatkamisesta covid-19-pandemian vuoksi
The transitional provisions of Implementing Regulation (EU) 2019/779 should therefore be adapted. 
Täytäntöönpanoasetuksessa (EU) 2019/779 vahvistettuja siirtymäsäännöksiä olisi sen vuoksi mukautettava.
Regulation (EU) No 445/2011 and Implementing Regulation (EU) 2019/779 should therefore be amended accordingly. 
Sen vuoksi asetusta (EU) N:o 445/2011 ja täytäntöönpanoasetusta (EU) 2019/779 olisi muutettava.
The renewal of ECM certificates or certificates in respect of outsourced maintenance functions for freight wagons delivered in accordance with Commission Regulation (EU) No 445/2011 (2) , when their validity has just expired or is about to expire, may not be possible as a result of those measures that have become necessary in view of the COVID-19 pandemic and that were put into effect in some Member States from 1 March 2020. 
Komission asetuksen (EU) N:o 445/2011 (2) mukaisesti myönnettyjä ECM-todistuksia tai tavaravaunujen ulkoistettuja kunnossapitotoimia koskevia todistuksia, joiden voimassaolo on juuri päättynyt tai on päättymässä, ei ehkä pystytä uusimaan niiden toimenpiteiden vuoksi, jotka ovat tulleet covid-19-pandemian vuoksi tarpeellisiksi ja joita eräissä jäsenvaltioissa on alettu soveltaa 1 päivästä maaliskuuta 2020 alkaen.
Since 1 March 2020, the validity of certain ECM certificates might have already expired. 
Tiettyjen ECM-todistusten voimassaolo on saattanut jo päättyä 1 päivänä maaliskuuta 2020 tai sen jälkeen.
In order to ensure business continuity, the validity of ECM certificates and certificates in respect of outsourced maintenance functions issued in accordance with Regulation (EU) No 445/2011, expiring between 1 March 2020 and 31 August 2020 should be extended for 6 additional months. 
Sellaisten ECM-todistusten ja ulkoistettuja kunnossapitotoimia koskevien todistusten, jotka on myönnetty asetuksen (EU) N:o 445/2011 mukaisesti ja joiden voimassaolo päättyy 1 päivän maaliskuuta 2020 ja 31 päivän elokuuta 2020 välisenä aikana, voimassaoloa olisi toiminnan jatkuvuuden varmistamiseksi jatkettava kuudella kuukaudella.
The NSAs of the Member States that have made such a notification shall: 
Tällaisen ilmoituksen tehneiden jäsenvaltioiden kansallisten turvallisuusviranomaisten on
This Regulation shall apply in all the Member States from 31 October 2020. 
Tätä asetusta sovelletaan kaikissa jäsenvaltioissa 31 päivästä lokakuuta 2020."
Articles 55(5a) and 55(7a) shall apply from 16 June 2020 in all Member States. 
Sen 55 artiklan 5 a kohtaa ja 55 artiklan 7 a kohtaa sovelletaan 16 päivästä kesäkuuta 2020 kaikissa jäsenvaltioissa.
Where a NSA recognises that it will not be able to issue a vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation before 30 October 2020, it shall inform the applicant and the Agency immediately and paragraphs 2 to 4 shall apply. 
Jos kansallinen turvallisuusviranomainen toteaa, ettei se kykene myöntämään kalustoyksikön tyyppihyväksyntää tai markkinoillesaattamislupaa ennen 30 päivää lokakuuta 2020, sen on ilmoitettava asiasta välittömästi hakijalle ja virastolle, ja tällöin on sovellettava 2-4 kohtaa."
treat a vehicle type authorisation issued by the Agency as equivalent to the authorisation for types of vehicles issued in accordance with Article 26 of Directive 2008/57/EC and apply paragraph 3 of Article 26 of Directive 2008/57/EC as regards that vehicle type; 
käsiteltävä viraston myöntämää kalustoyksikön tyyppihyväksyntää direktiivin 2008/57/EY 26 artiklan mukaisesti myönnettyä kalustoyksikkötyyppien hyväksyntää vastaavana ja sovellettava direktiivin 2008/57/EY 26 artiklan 3 kohtaa tämän kalustoyksikkötyypin osalta;
In cases referred to in point (a) of paragraph 2 and in paragraphs 5 and 5a, the NSA shall cooperate and coordinate with the Agency to undertake the assessment of the elements set out in point (a) of Article 21(5) of Directive (EU) 2016/797. 
Edellä 2 kohdan a alakohdassa ja 5 ja 5 a kohdassa tarkoitetuissa tapauksissa kansallisen turvallisuusviranomaisen on tehtävä yhteistyötä ja koordinoitava toimia viraston kanssa direktiivin (EU) 2016/797 21 artiklan 5 kohdan a alakohdassa esitettyjen seikkojen arvioimiseksi."
in Article 56, the second subparagraph is replaced by the following: 
Korvataan 56 artiklan toinen kohta seuraavasti:
paragraph 6 is replaced by the following: 
Korvataan 6 kohta seuraavasti:
accept a vehicle authorisation issued by the Agency as equivalent to the first authorisation issued in accordance with Article 22 or 24 of Directive 2008/57/EC and issue an additional authorisation in accordance with Article 23 or 25 of Directive 2008/57/EC. 
hyväksyttävä viraston myöntämä kalustoyksikön tyyppihyväksyntä vastaavaksi kuin direktiivin 2008/57/EY 22 tai 24 artiklan mukaisesti myönnetty ensimmäinen lupa ja myönnettävä täydentävä lupa direktiivin 2008/57/EY 23 tai 25 artiklan mukaisesti."
the following paragraph 7a is added: 
Lisätään 7 a kohta seuraavasti:
Notwithstanding paragraphs 1 to 4, in those Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2) of Directive (EU) 2016/797 and where Directive (EU) 2016/797 shall apply from 16 June 2020, the NSA shall, at the request of the applicant, continue to carry out the assessment of the applications for a vehicle type authorisation and/or a vehicle authorisation for placing on the market in accordance with Directive 2008/57/EC, beyond 16 June 2020, provided that it shall issue the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation before 30 October 2020. 
"4 a. Sen estämättä, mitä 1-4 kohdassa säädetään, niissä jäsenvaltioissa, jotka ovat tehneet ilmoituksen virastolle ja komissiolle direktiivin (EU) 2016/797 57 artiklan 2 kohdan mukaisesti ja joissa direktiiviä (EU) 2016/797 sovelletaan 16 päivästä kesäkuuta 2020, kansallisen turvallisuusviranomaisen on hakijan pyynnöstä jatkettava direktiivin 2008/57/EY mukaisten kalustoyksikön tyyppihyväksyntää ja/tai kalustoyksikön markkinoillesaattamislupaa koskevien hakemusten arviointia myös 16 päivän kesäkuuta 2020 jälkeen sillä edellytyksellä, että se myöntää tyyppihyväksynnän ja/tai markkinoillesaattamisluvan ennen 30 päivää lokakuuta 2020.
‘It shall apply from 16 June 2019 in the Member States that have not notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2) of Directive (EU) 2016/797. 
"Sitä sovelletaan 16 päivästä kesäkuuta 2019 niissä jäsenvaltioissa, jotka eivät ole tehneet virastolle ja komissiolle ilmoitusta direktiivin (EU) 2016/797 57 artiklan 2 kohdan mukaisesti.
Freight wagons compliant with paragraph 7.1.2 of the Annex of WAG TSI Regulation (EU) No 321/2013 and with a vehicle authorisation for placing on the market shall be treated between 16 June 2020 and 30 October 2020 as vehicles with an authorisation for placing into service for the purpose of Directive 2008/57/EC by Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2a) of Directive (EU) 2016/797. 
"7 a. Asetuksen (EU) N:o 321/2013 (tavaravaunuja koskeva YTE) liitteessä olevan 7.1.2 kohdan ja kalustoyksikön markkinoillesaattamisluvan mukaisia tavaravaunuja on käsiteltävä 16 päivän kesäkuuta 2020 ja 30 päivän lokakuuta 2020 välisenä aikana kalustoyksiköinä, joilla on direktiivin 2008/57/EY mukaiset käyttöönottoluvat, jäsenvaltioissa, jotka ovat tehneet virastolle ja komissiolle ilmoituksen direktiivin (EU) 2016/797 57 artiklan 2 a kohdan mukaisesti."
the following paragraph 5a is inserted: 
Lisätään 5 a kohta seuraavasti:
A vehicle authorisation and/or vehicle type authorisation issued by the Agency between 16 June 2020 and 30 October 2020 shall exclude the network or networks in any of the Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2a) of Directive (EU) 2016/797. 
"5 a. Kalustoyksikön markkinoillesaattamisluvasta ja/tai tyyppihyväksynnästä, jonka virasto myöntää 16 päivän kesäkuuta 2020 ja 30 päivän lokakuuta 2020 välisenä aikana, on jätettävä pois kaikkien niiden jäsenvaltioiden verkko tai verkot, jotka ovat tehneet virastolle ja komissiolle ilmoituksen direktiivin (EU) 2016/797 57 artiklan 2 a kohdan mukaisesti.
Article 55(8) shall apply from 16 June 2020 in Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2a) of Directive (EU) 2016/797. 
Sen 55 artiklan 8 kohtaa sovelletaan 16 päivästä kesäkuuta 2020 niissä jäsenvaltioissa, jotka ovat tehneet virastolle ja komissiolle ilmoituksen direktiivin (EU) 2016/797 57 artiklan 2 a kohdan mukaisesti.
It shall apply from 16 June 2020 in the Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2) of Directive (EU) 2016/797 and have not notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2a) of Directive (EU) 2016/797. 
Sitä sovelletaan 16 päivästä kesäkuuta 2020 niissä jäsenvaltioissa, jotka ovat tehneet virastolle ja komissiolle ilmoituksen direktiivin (EU) 2016/797 57 artiklan 2 kohdan mukaisesti mutta eivät ole tehneet virastolle ja komissiolle ilmoitusta direktiivin (EU) 2016/797 57 artiklan 2 a kohdan mukaisesti.
Between 16 June 2020 and 30 October 2020, in Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2a) of Directive (EU) 2016/797, applicants for an authorisation for placing in service of a vehicle or a type authorisation for the purposes of Directive 2008/57/EC may submit to the national safety authority a file concerning the vehicle or vehicle type compiled in accordance with Articles 29(1) and 30(1) and complying with Annex I. 
Niissä jäsenvaltioissa, jotka ovat tehneet virastolle ja komissiolle direktiivin (EU) 2016/797 57 artiklan 2 a kohdan mukaisen ilmoitukset, direktiivin 2008/57/EY mukaisen kalustoyksikön käyttöönottoluvan tai tyyppihyväksynnän hakijat voivat 16 päivän kesäkuuta 2020 ja 30 päivän lokakuuta 2020 välisenä aikana toimittaa kansallisille turvallisuusviranomaisille 29 artiklan 1 kohdan ja 30 artiklan 1 kohdan mukaisesti laaditun kalustoyksikköä tai kalustoyksikkötyyppiä koskevan, liitteen I mukaisen asiakirja-aineiston.
Solutions should not burden small and medium-sized enterprises. 
Ratkaisut eivät saisi aiheuttaa rasitetta pienille ja keskisuurille yrityksille.
of 18 June 2020 
annettu 18 päivänä kesäkuuta 2020,
In addition, Member States also face challenges with collecting the relevant data. 
Lisäksi jäsenvaltioilla on vaikeuksia kerätä asiaa koskevia tietoja.
To provide an immediate relief in the ongoing COVID-19 crisis and to allow Member States and all stakeholders to adapt their planning in accordance with the proposed amendment, this Regulation should enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union. 
Jotta meneillään olevassa covid-19-kriisissä voitaisiin tarjota välitöntä helpotusta sekä antaa jäsenvaltioille ja kaikille sidosryhmille mahdollisuus mukauttaa suunnitelmiaan ehdotetun muutoksen mukaisesti, tämän asetuksen olisi tultava voimaan seuraavana päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Having regard to Directive 2014/94/EU of the European Parliament and of the Council of 22 October 2014 on the deployment of alternative fuels infrastructure (1) , and in particular Article 7(3) thereof, 
ottaa huomioon vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin käyttöönotosta 22 päivänä lokakuuta 2014 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2014/94/EU (1) ja erityisesti sen 7 artiklan 3 kohdan,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the committee established by Article 9(1) of Directive 2014/94/EU, 
Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat direktiivin 2014/94/EU 9 artiklan 1 kohdassa perustetun komitean lausunnon mukaiset,
Their installation requires specific works at fuel stations. 
Näiden laitteiden asentaminen edellyttää erityisiä töitä polttoaineiden jakeluasemilla.
Member States have the possibility to make use of the opportunities offered by digitalisation such as online tools, to provide information on vehicle models existing in the market, and to add other information. 
Jäsenvaltiot voivat hyödyntää digitaalisia ratkaisuja, kuten verkkotyökaluja, antaakseen tietoja markkinoilla olevista ajoneuvomalleista sekä täydentääkseen tietoja.
Member States in the Committee on Alternative Fuels Infrastructure at the meeting of 3 April 2020 noted that the measures to confine the spread of COVID-19 constrain the possibility to access filling stations. 
Jäsenvaltiot totesivat vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuria käsittelevän komitean kokouksessa 3 päivänä huhtikuuta 2020, että covid-19-viruksen leviämisen hillitsemiseksi toteutetut toimenpiteet rajoittavat mahdollisuutta päästä huoltoasemille.
amending Implementing Regulation (EU) 2018/732 as regards postponing its date of application 
täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2018/732 muuttamisesta sen soveltamispäivän lykkäämisen osalta
In addition, the implementation of posters, panels or monitors requires physical work at filling stations, which could entail safety risks to customers and working staff due to the obligation to maintain social distancing. 
Lisäksi julisteiden, ilmoitustaulujen tai näyttölaitteiden käyttöönotto edellyttää fyysistä työtä huoltoasemilla, mikä saattaa aiheuttaa turvallisuusriskejä asiakkaille ja työntekijöille tilanteessa, jossa lähikontakteja on vältettävä.
In this respect, the Commission, at the request of the Member States participating in the PSA, has extended its duration through an amendment of the relevant Grant Agreement until 30 September 2020. 
Siksi komissio on ohjelman tukitoimeen osallistuvien jäsenvaltioiden pyynnöstä pidentänyt tukitoimen voimassaoloa 30 päivään syyskuuta 2020 muuttamalla vastaavaa avustussopimusta.
In accordance with Commission Implementing Regulation (EU) 2018/732 (2) the display of the comparison of the fuel prices in fuel stations should rely on samples of passenger cars that are comparable, at least in view of their weight and their power. 
Komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2018/732 (2) mukaan polttoaineiden jakeluasemilla esillä pidettävien polttoaineiden hintavertailujen olisi perustuttava otokseen henkilöautoja, jotka ovat keskenään vertailukelpoisia ainakin painon ja tehon suhteen.
Information display should happen in a way to ensure adequate consumer information such as through posters, panels or monitors. 
Tiedot olisi ilmoitettava riittävän kuluttajatiedotuksen takaavalla tavalla, esimerkiksi käyttämällä julisteita, ilmoitustauluja tai näyttölaitteita.
Consequently, it is not possible to carry out all necessary works to equip filling stations with displays in line with the recommendations from the PSA. 
Näin ollen ei ole mahdollista toteuttaa kaikkia tarvittavia töitä, jotta huoltoasemat voidaan varustaa tietonäytöillä ohjelman tukitoimen suositusten mukaisesti.
For those reasons, the date of application of Implementing Regulation (EU) 2018/732 should be postponed for 6 months to allow the Member States to offset the negative impact of the delay caused by the COVID-19 crisis in putting the measures provided for in that Regulation into practice. 
Näistä syistä täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2018/732 soveltamispäivää olisi lykättävä kuudella kuukaudella, jotta jäsenvaltiot voisivat kumota covid-19-kriisin aiheuttaman viivästyksen kielteiset vaikutukset asetuksessa säädettyjen toimenpiteiden käytännön täytäntöönpanossa.
For those reasons, Member States requested the postponement of the date of application of Implementing Regulation (EU) 2018/732. 
Näistä syistä jäsenvaltiot pyysivät täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2018/732 soveltamispäivän lykkäämistä.
It should not replace the display at the fuel station. 
Tämä ei kuitenkaan saa korvata tietojen esillä pitämistä polttoaineiden jakeluasemilla.
The Union set up a Programme Support Action (PSA) under Connecting Europe Facility to assist Member States with the implementation of Article 7(3) of Directive 2014/94/EU, including recommendations for a harmonised roll out of information displays. 
Unioni on perustanut Verkkojen Eurooppa -ohjelman yhteyteen tukitoimen avustaakseen jäsenvaltioita direktiivin 2014/94/EU 7 artiklan 3 kohdan täytäntöönpanossa, muun muassa antamalla suosituksia tietonäyttöjen yhdenmukaisesta käyttöönotosta.
Member States should determine which filling stations are to display the results of the alternative fuels unit price comparison following the common methodology set out in Annex I of Implementing Regulation (EU) 2018/732. 
Jäsenvaltioiden olisi määritettävä ne huoltoasemat, joilla vaihtoehtoisten polttoaineiden yksikköhintojen vertailun tulokset on pidettävä esillä täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2018/732 liitteessä I vahvistetun yhteisen menetelmän mukaisesti.
Those constraints make it impossible to set up the necessary infrastructure to enable filling stations to accommodate the methodology set out the Annex to Implementing Regulation (EU) 2018/732 on the date of application laid down in Article 2. 
Näiden rajoitteiden vuoksi on mahdotonta rakentaa tarvittavaa infrastruktuuria, jotta huoltoasemat voisivat noudattaa täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2018/732 liitteessä olevaa menetelmää 2 artiklassa vahvistetusta soveltamispäivästä alkaen.
Therefore, the display of a link to a website with more complete or additional information may be used as a complementary means to the display of fuels unit price comparison at fuel stations. 
Sen vuoksi polttoaineiden yksikköhintojen vertailujen esillä pitämistä polttoaineiden jakeluasemilla voitaisiin täydentää linkillä verkkosivustolle, jolta saa tarkempia tai täydentäviä tietoja.