natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This recommendation sets up a process for developing a common approach, referred to as a Toolbox, to use digital means to address the crisis. 
Tässä suosituksessa esitetään prosessi yhteisen lähestymistavan kehittämiseksi kriisin ratkaisuun digitaalisin keinoin, jäljempänä 'välineistö'.
Therefore, in combination with appropriate testing strategies and contact tracing, the applications can be particularly relevant in providing information on the level of virus circulation, in assessing the effectiveness of physical distancing and confinement measures, and in informing de-escalation strategies. 
Sen vuoksi sovelluksilla voi yhdessä asianmukaisten testausstrategioiden ja kontaktien jäljittämisen kanssa olla erityistä merkitystä kerättäessä tietoja viruksen esiintymisestä, arvioitaessa fyysisten kontaktien välttämisen ja eristystoimenpiteiden tehokkuutta ja tiedotettaessa toimenpiteiden purkamiseen tähtäävistä strategioista.
‘Epidemiological Surveillance Network' means the network for the epidemiological surveillance of communicable diseases and of related special health issues operated and coordinated by the ECDC and bringing into permanent communication the Commission, the ECDC, and the competent authorities responsible at national level for epidemiological surveillance, set up under the Article 6 of the Decision No 1082/2013/EU. 
'epidemiologisen seurannan verkostolla' päätöksen N:o 1082/2013/EU 6 artiklalla tartuntatautien ja niihin liittyvien erityisten terveysnäkökohtien epidemiologista seurantaa varten perustettua verkostoa, jonka toiminnasta ja koordinoinnista huolehtii Euroopan tautienehkäisy- ja -valvontakeskus (ECDC) ja joka luo pysyvän viestintäyhteyden komission, ECDC:n ja epidemiologisesta seurannasta kansallisella tasolla vastaavien toimivaltaisten viranomaisten välille.
This Recommendation should, where necessary, be complemented by additional guidance by the Commission, including on the data protection and privacy implications of the use of warn and prevent mobile applications, 
Tätä suositusta olisi tarvittaessa täydennettävä komission lisäohjeilla muun muassa varoittamiseen ja ehkäisemiseen käytettävien mobiilisovellusten käytön vaikutuksesta tietosuojaan ja yksityisyyteen.
The Toolbox will be complemented by Commission guidance, including guidance on the data protection and privacy implications of the use of mobile warning and prevention applications. 
Välineistöä täydennetään komission ohjeilla, kuten mobiililaitteiden varoitus- ja ennaltaehkäisysovellusten käyttöön liittyviä tietosuoja- ja yksityisyysnäkökohtia koskevilla ohjeilla.
In addition, anonymised and aggregated data derived from such applications, combined with information on disease incidence, could be used to assess the effectiveness of community and physical distancing measures. 
Lisäksi näistä sovelluksista saatavia anonymisoituja ja yhdistettyjä tietoja yhdessä sairastuvuutta koskevien tietojen kanssa voitaisiin käyttää arvioitaessa lähikontaktien välttämistä koskevien ja muiden suositeltujen hillitsemistoimenpiteiden tehokkuutta.
At the same time, Article 6(1) of the Decision sets up a network for the epidemiological surveillance of communicable diseases, operated and coordinated by the European Centre for Disease Control. 
Päätöksen 6 artiklan 1 kohdalla perustetaan verkosto tartuntatautien ja niihin liittyvien erityisten terveysnäkökohtien epidemiologista seurantaa varten.
The eHealth Network and the Commission should also closely co-operate with other bodies and networks that can provide the input necessary to give effect to this Recommendation, including the Health Security Committee, the network for the epidemiological surveillance of the communicable diseases, the ECDC, the European Data Protection Board, the Body of European Regulators for Electronic Communications and the Network Information Systems Cooperation Group. 
Tällaisia ovat terveysturvakomitea, tartuntatautien epidemiologisen seurannan verkosto, Euroopan tautienehkäisy- ja valvontakeskus, Euroopan tietosuojaneuvosto, Euroopan sähköisen viestinnän sääntelyviranomaisten yhteistyöelin sekä verkkotietojärjestelmien yhteistyöryhmä.
PROMOTING THE IMPLEMENTATION OF THIS RECOMMENDATION 
TÄMÄN SUOSITUKSEN TÄYTÄNTÖÖNPANON EDISTÄMINEN
They should be issued on a durable medium (23) , such as email or paper. 
Ne olisi annettava pysyvällä välineellä (23) , kuten sähköpostina tai paperilla.
Such protection could be set up by the private or the public sector, and should be sufficiently effective and robust. 
Tällainen suoja voitaisiin perustaa yksityisellä tai julkisella alalla, ja sen olisi oltava riittävän tarkoituksenmukainen ja vahva.
of 13 May 2020 
annettu 13 päivänä toukokuuta 2020,
Regulations (EC) No 261/2004 (6) , (EC) No 1371/2007 (7) , (EU) No 1177/2010 (8) and (EU) No 181/2011 (9) of the European Parliament and of the Council (‘the Union passenger rights Regulations') provide for passenger rights in the event of cancellations. 
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksissa (EY) N:o 261/2004 (6) , (EY) N:o 1371/2007 (7) , (EU) N:o 1177/2010 (8) ja (EU) N:o 181/2011 (9) , jäljempänä 'matkustajien oikeutta koskevat unionin asetukset', säädetään matkustajien oikeuksista peruuttamistapauksissa.
The current unprecedented worldwide travel restrictions (2) have caused almost a standstill of travel in Europe and many other parts of the world. 
Tämänhetkisten ennennäkemättömien maailmanlaajuisten matkustusrajoitusten (2) vuoksi matkustaminen on Euroopassa ja monissa muissa osissa maailmaa lähes pysähdyksissä.
The travel and tourism sectors in the Union report a reduction of bookings in the range of 60 % to 90 % compared to the same period last year. 
Matkustus- ja matkailualat unionissa ilmoittavat varausten vähentyneen 60-90 prosenttia verrattuna samaan ajankohtaan viime vuonna.
In addition, Member States could support operators in the travel and transport sectors by granting de minimis aid in line with Commission Regulation (EU) No 1407/2013 (18) . 
Lisäksi jäsenvaltiot voisivat tukea liikenne- ja matkailualan toimijoita myöntämällä vähämerkityksistä tukea komission asetuksen (EU) N:o 1407/2013 (18) mukaisesti.
The consequent serious impact on international and domestic travel, both for business and leisure, has been pervasive in Europe and the rest of the world since 1 March 2020. 
Tilanteesta on seurannut vakavia vaikutuksia kansainvälisille ja kotimaisille työmatkoille ja vapaa-ajan matkoille niin Euroopassa kuin muualla maailmassa 1 päivästä maaliskuuta 2020 alkaen.
The Commission stands ready to provide assistance and advice to Member States with regard to State aid policy issues in designing such measures. 
Komissio on valmis antamaan jäsenvaltioille apua ja neuvontaa, jos niillä on tällaisten toimenpiteiden suunnittelun yhteydessä valtiontukeen liittyviä kysymyksiä.
The COVID-19 pandemic has resulted in national travel bans as well as warnings or restrictions at borders. 
Covid-19-pandemian johdosta on annettu kansallisia matkustuskieltoja sekä varoituksia tai rajoituksia raja-alueilla.
According to preliminary estimates of the European Travel Agents' and Tour Operators' Association (ECTAA), the COVID-19 pandemic may cause a loss of EUR 30 billion (minus 60 %) in the first quarter of 2020 and EUR 46 billion (minus 90 %) in the second quarter, compared to expected turnover based on previous years. 
Euroopan matkatoimistojen ja matkanjärjestäjien liiton (ECTAA) alustavan arvion mukaan covid-19-pandemia saattaa vuonna 2020 aiheuttaa 30 miljardin euron tappiot (-60 prosenttia) ensimmäisellä neljänneksellä ja 46 miljardin euron tappiot (-90 prosenttia) toisella neljänneksellä verrattuna edellisvuosiin perustuvaan ennakoituun liikevaihtoon.
The conditions and criteria under which containment measures can be lifted depend largely on data that are developing over time, among other things, on epidemiological data. 
Rajoittamistoimien purkamisen edellytykset ja kriteerit riippuvat pitkälti tiedoista, jotka muuttuvat ajan mittaan, kuten epidemiologisista tiedoista.
In that assessment the Commission would accept that the State guarantee covers 100 % of the value of vouchers to ensure full protection of all passengers and travellers, whilst taking into account other relevant provisions of section 3.2 of the Temporary Framework (24) to ensure proportionality of the aid. 
Kyseisessä arvioinnissa komissio hyväksyy sen, että valtiontakaus kattaa 100 prosenttia matkakuponkien arvosta kaikkien matkustajien ja matkailijoiden täyden suojan varmistamiseksi, ottaen samalla huomioon muut tilapäisten puitteiden 3.2 jaksossa mainitut merkitykselliset kohdat (24) tuen oikeasuhteisuuden takaamiseksi.
Directive (EU) 2015/2302 of the European Parliament and of the Council (12) (‘the Package Travel Directive') provides that, if a package trip is cancelled due to ‘unavoidable and extraordinary circumstances', travellers have the right to get a full refund of any payments made for the package, without undue delay and in any event within 14 days after termination of the contract. 
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä (EU) 2015/2302 (12) , jäljempänä 'matkapakettidirektiivi', säädetään, että matkapaketin peruuntuessa "väistämättömistä ja poikkeuksellisista olosuhteista" johtuen matkailijalla on oikeus saada takaisin kaikki matkapaketista suorittamansa maksut ilman aiheetonta viivästystä ja joka tapauksessa 14 päivän kuluessa sopimuksen purkamisesta.
The Temporary Framework was amended on to cover additional aid measures, both on 3 April (20) and on 8 May 2020 (21) . 
Tilapäisiä puitteita muutettiin sekä 3 päivänä huhtikuuta (20) että 8 päivänä toukokuuta 2020 (21) siten, että ne kattavat lisätukitoimenpiteitä.
On 30 January 2020, the World Health Organization declared the COVID-19 outbreak a ‘public health emergency of international concern' and, on 11 March 2020, characterised it as a pandemic (1) . 
Maailman terveysjärjestö julisti covid-19-epidemian kansainväliseksi kansanterveysuhaksi 30 päivänä tammikuuta 2020 ja luonnehti sitä pandemiaksi 11 päivänä maaliskuuta 2020 (1) .
In this context, the Commission will take account of decisions granting aid to the aviation sector already taken by Member States, to ensure that additional aid to the same beneficiaries does not result in overcompensation in view of the need to protect the level playing field in the internal market. 
Tältä osin komissio aikoo ottaa huomioon jäsenvaltioiden jo tekemät päätökset tuen myöntämisestä ilmailualalle, jottei samoille tuensaajille annettava lisätuki johda liiallisiin korvauksiin ja jotta voidaan suojella tasapuolisia toimintaehtoja sisämarkkinoilla.
This would help to ease the liquidity problems of carriers and organisers and could ultimately lead to better protection of the interests of passengers and travellers. 
Tämä puolestaan helpottaisi liikenteenharjoittajien ja matkanjärjestäjien likviditeettiongelmia ja voisi viime kädessä parantaa matkustajien ja matkailijoiden etujen suojelua.
The Temporary Framework applies in principle to all sectors and undertakings including transport and travel undertakings and recognises transport and travel as being among the most affected sectors. 
Tilapäisiä puitteita sovelletaan periaatteessa kaikkiin toimialoihin ja yrityksiin, myös kuljetus- ja matkailuyrityksiin, ja niissä tunnustetaan liikenne ja matkailu toimialoiksi, joilla haittavaikutukset ovat erityisen voimakkaat.
In order to maximise the effects of this Recommendation, all interested parties should be informed about and encouraged to implement it, 
Kaikkien asianomaisten osapuolten olisi saatava tietoa tästä suosituksesta, ja kaikkia asianomaisia osapuolia olisi rohkaistava panemaan tämä suositus täytäntöön, jotta sen vaikutukset olisivat mahdollisimman suuret,
This is having a serious impact on carriers, organisers of package tours (‘organisers'), and providers of other tourism services as part of package tours. 
Tällä on vakavia vaikutuksia liikenteenharjoittajille, matkapakettien järjestäjille, jäljempänä 'matkanjärjestäjät', ja niille, jotka tarjoavat muita matkailupalveluja osana matkapaketteja.
Member States and operators should be encouraged to consider the use of the Union schemes available to support undertakings' activity and liquidity needs. 
Jäsenvaltioita ja toimijoita olisi kannustettava harkitsemaan käytettävissä olevien unionin ohjelmien käyttöä yritysten toiminnan ja likviditeettitarpeiden tukemiseksi.
However, reimbursement by means of a voucher is only possible if the passenger agrees (11) . 
Matkakuponkina tarjottava lipun hinnan palautus on kuitenkin mahdollinen vain matkustajan suostumuksella (11) .
in the event of a cancellation by the carrier or organiser made as from 1 March 2020 for reasons linked to the COVID-19 pandemic, in the context of the following provisions: 
Liikenteenharjoittajan tai matkanjärjestäjän tekemä peruutus 1 päivästä maaliskuuta 2020 alkaen covid-19-pandemiaan liittyvistä syistä, ottaen huomioon seuraavat säännökset:
As re-routing is hardly applicable under the present circumstances, the de facto choice is mainly between the various possibilities for reimbursement. 
Koska uudelleenreititys tuskin tulee kyseeseen tämänhetkisissä olosuhteissa, matkustaja voi valita ainoastaan erilaisten korvausmahdollisuuksien välillä.
It aims to remedy the liquidity shortages faced by companies by allowing for instance direct grants, tax advantages, State guarantees for loans and subsidised public loans. 
Tilapäisillä puitteilla pyritään ratkaisemaan yritysten likviditeettipuutteet sallimalla esimerkiksi suorat avustukset, veroetuudet, valtiontakaukset lainoille ja tuetut julkiset lainat.
The Temporary Framework provides a basis for compatibility for such liquidity support, enabling operators in the travel and transport sectors inter alia to receive such support in the form of public guarantees or subsidised loans to cover their actual liquidity needs for periods, subject to due justification, of 18 months for SMEs and 12 months for large enterprises (25) . 
Tilapäisissä puitteissa tarjotaan perusta tällaisen likviditeettituen soveltuvuudelle, jotta liikenne- ja matkailualan toimijat voivat muun muassa saada tällaista tukea julkisina takauksina tai tuettuina lainoina todellisten likviditeettitarpeidensa kattamiseksi asianmukaisin perustein 18 kuukauden ajan, kun on kyse pk-yrityksistä, ja 12 kuukauden ajan, kun on kyse suurista yrityksistä (25) .
Similarly, where changes to a package travel contract (for example postponement) or a substitute package are proposed (13) , and where those changes or the substitute package result in the traveller accepting a package of lower quality or cost (14) or terminating the contract (15) , a voucher may also be offered by the organiser, provided that travellers are not deprived of their right to reimbursement in money. 
Myös silloin, kun ehdotetaan matkapakettisopimuksen muuttamista (esimerkiksi lykkäämistä) tai korvaavaa matkapakettia (13) ja jos muutos tai korvaava matkapaketti johtaa matkapakettiin, jonka laatu on huonompi tai kustannukset alemmat (14) , taikka sopimus puretaan (15) , matkanjärjestäjä voi tarjota matkakupongin edellyttäen, että matkailija säilyttää oikeutensa hinnan palautukseen rahana.
On 18 March 2020, the Commission adopted Interpretative Guidelines on EU passenger rights Regulations in the context of the developing situation with COVID-19 (16) . 
Komissio antoi 18 päivänä maaliskuuta 2020 tulkintaohjeet matkustajien oikeuksia koskevista EU:n asetuksista covid-19-epidemian levitessä (16) .
It follows that a clear timeline for a de-confinement which will allow a full resumption of transport services and tourism is not yet available (5) . 
Siksi ei voida vielä asettaa selkeää ajankohtaa, josta alkaen rajoitustoimet voidaan purkaa ja siten sallia jälleen kaikki kuljetus- ja matkailupalvelut (5) .
on vouchers offered to passengers and travellers as an alternative to reimbursement for cancelled package travel and transport services in the context of the COVID-19 pandemic 
matkustajille ja matkailijoille tarjottavista matkakupongeista vaihtoehtona hinnan palauttamiselle peruutetuista matkapaketeista ja kuljetuspalveluista covid-19-pandemian yhteydessä
In the event of a cancellation by the carrier, passengers have the choice, to be offered to them by the carrier, between reimbursement (refund) and re-routing (10) . 
Jos liikenteenharjoittaja peruuttaa matkan, matkustaja voi valita lipun korvauksen (hinnan palautuksen) ja uudelleenreitityksen välillä (10) .
To that end, vouchers should be protected against insolvency of the carrier or of the organiser. 
Tästä syystä matkakupongit olisi suojattava liikenteenharjoittajan tai matkanjärjestäjän maksukyvyttömyydeltä.
If organisers or carriers become insolvent, there is a risk that many travellers and passengers would not receive any refund at all, as their claims against organisers and carriers are not protected. 
Jos matkanjärjestäjästä tai liikenteenharjoittajasta tulee maksukyvytön, monet matkailijat ja matkustajat eivät välttämättä saa minkäänlaista takaisinmaksua, koska heidän vaatimuksiaan matkanjärjestäjältä tai liikenteenharjoittajalta ei ole turvattu.
The numerous cancellations entailed by the COVID-19 pandemic have led to an unsustainable cash-flow and revenue situation for the transport and travel sectors. 
Covid-19-pandemiasta johtuvien lukuisten peruutusten vuoksi liikenne- ja matkailualan toimijoiden kassavirta ja tulot ovat kestämättömällä pohjalla.
To address urgent liquidity needs in particular of small and medium-sized enterprises in a speedy manner, Member States may give, up to the nominal value of EUR 800 000 per company, zero-interest loans, guarantees on loans covering 100 % of the risk, or provide equity. 
Jotta voidaan vastata nopeasti erityisesti pk-yritysten kiireellisiin likviditeettitarpeisiin, jäsenvaltiot voivat myöntää enintään 800 000 euron nimellisarvoon asti yritystä kohden korottomia lainoja, koko riskin kattavia lainatakauksia tai pääomaa.
With the aim of making vouchers attractive to passengers or travellers, Member States might consider the adoption of schemes to support operators in the travel and transport sectors in line with Union State aid rules. 
Jotta voitaisiin lisätä matkakuponkien houkuttelevuutta matkustajien tai matkailijoiden keskuudessa, jäsenvaltiot voisivat harkita sellaisten ohjelmien käyttöönottoa, joilla tuetaan liikenne- ja matkailualan toimijoita unionin valtiontukisääntöjen mukaisesti.
Member States that provide support to operators in the travel and transport sectors to ensure that reimbursement claims resulting from the COVID-19 pandemic are satisfied, should ensure that such schemes apply to all passengers or travellers covered by the Package Travel Directive or the relevant Union passenger rights Regulations regardless of their service provider. 
Jäsenvaltioiden, jotka myöntävät liikenne- ja matkailualan toimijoille tukea covid-19-pandemiasta johtuviin korvausvaatimuksiin vastaamiseksi, olisi varmistettava, että tällaisia ohjelmia sovelletaan kaikkiin matkustajiin ja matkailijoihin, jotka kuuluvat matkapakettidirektiivin tai matkustajien oikeuksia koskevien merkityksellisten unionin asetusten piiriin, riippumatta heidän palveluntarjoajastaan.
To the extent that such guarantee schemes reduce the financial risk for passengers or travellers in accepting vouchers and increase the likelihood that they opt for such vouchers instead of reimbursement in money, and thereby improving the operators' liquidity position, the measures provide an advantage to the operators concerned in the form of liquidity relief and constitute State aid. 
Tällaiset takausohjelmat pienentävät matkakuponkien vastaanottamisesta matkustajille tai matkailijoille aiheutuvaa taloudellista riskiä ja lisäävät todennäköisyyttä siitä, että he valitsevat matkakupongin hinnan palautuksen sijaan; tämä parantaa alan toimijoiden likviditeettitilannetta, ja näin ollen nämä toimenpiteet tarjoavat niille edun likviditeettihelpotuksen muodossa ja ovat valtiontukea.
With a view to limiting the negative impacts on passengers or travellers during the COVID-19 pandemic, Member States should actively consider setting up guarantee schemes for vouchers to ensure that in the event of insolvency of the issuer of the voucher, passengers or travellers are reimbursed. 
Jotta voidaan rajoittaa matkustajille tai matkailijoille aiheutuvia haittoja covid-19-pandemian aikana, jäsenvaltioiden olisi harkittava aktiivisesti matkakuponkien takausohjelmien perustamista sen varmistamiseksi, että matkustajat tai matkailijat saavat hinnan palautuksen matkakupongin antajan maksukyvyttömyystapauksessa.
The issuance of a voucher in parallel to the chargeback under credit card schemes could ultimately lead to a form of double refund. 
Jos hinnan palauttamiseksi käytetään yhtä aikaa matkakuponkeja ja luottokortteihin liittyvää maksunpalautusta, saattaa lopputuloksena olla kaksinkertainen takaisinmaksu.
Those characteristics should pertain notably to the minimum validity period, to the period of time after which, in the event of vouchers with a validity period longer than the minimum, travellers or passengers are entitled to reimbursement if they so wish, and to the conditions of reimbursement for vouchers that have not been redeemed. 
Matkakuponkien ominaispiirteiden olisi koskettava erityisesti vähimmäisvoimassaoloaikaa ja määräaikaa, jonka jälkeen matkustajat tai matkailijat voivat halutessaan saada palautuksen vähimmäisvoimassaoloaikaa pidempään voimassa olevista matkakupongeista, sekä lunastamatta jääneiden matkakuponkien palautusehtoja.
In this context, Member States may decide upon support to operators in the travel and transport sectors to ensure that reimbursement claims caused by the COVID-19 outbreak are satisfied with a view to ensuring the protection of passenger and consumer rights, and equal treatment of passengers and travellers. 
Tässä yhteydessä jäsenvaltiot voivat päättää tukea liikenne- ja matkailualan toimijoita, jotta voidaan vastata covid-19-pandemiasta johtuviin korvausvaatimuksiin ja siten taata matkustajien ja kuluttajien oikeuksien suojelu sekä matkustajien ja matkailijoiden yhtäläinen kohtelu.
If the passenger has booked the transport service through a travel agency or other intermediary, or if the transport service was part of a package travel, the carrier should inform the travel agency, the intermediary or the organiser where the passenger or traveller opts for a voucher. 
Jos matkustaja on varannut kuljetuspalvelun matkatoimiston tai muun edustajan kautta tai jos kuljetuspalvelu oli osa matkapakettia, liikenteenharjoittajan olisi ilmoitettava matkatoimistolle, edustajalle tai matkanjärjestäjälle tapauksista, joissa matkustaja tai matkailija valitsee matkakupongin.
Finally, Member States may decide, following the bankruptcy of a carrier or organiser, to cover reimbursement claims of passengers or travellers. 
Lisäksi jäsenvaltiot voivat liikenteenharjoittajan tai matkanjärjestäjän konkurssin seurauksena päättää kattaa matkustajien tai matkailijoiden korvausvaatimukset.
Reimbursement of the full cost of the ticket is due within 7 days following the passenger's request in the cases of air, sea and inland waterways transport, 14 days after the offer has been made or the request has been received for bus and coach transport and 1 month after the request in the case of rail transport. 
Linja-autoliikenteen tapauksessa vastaava määräaika on 14 päivän kuluessa tarjouksen tekemisestä tai pyynnön vastaanottamisesta ja rautatieliikenteen tapauksessa kuukauden kuluessa vaatimuksen esittämisestä.
Making vouchers more attractive, as an alternative to reimbursement in money, would increase their acceptance by passengers and travellers. 
Jos matkakupongeista tehtäisiin houkuttelevampia, matkustajat ja matkailijat hyväksyisivät ne paremmin vaihtoehtona hinnan palautukselle rahana.
Carriers in all modes of transport are faced with a sharp decline in their business and nearly a complete standstill of their operations. 
Covid-19-pandemian vuoksi kaikkien liikennemuotojen liikenteenharjoittajien liiketoiminta on vähentynyt voimakkaasti ja liikennepalvelut ovat lähes pysähdyksissä, minkä seurauksena niiden kassavirta pienenee (4) .