natgillin/translations-raw huggingface dataset:
MinTC, FTA, TraFi, research institutes, corporate sector
LVM, Liikennevirasto, Trafi, tutkimuslaitokset, yrityssektori
speeding, alcohol and failure to use safety equipment are the main contributing causes of serious accidents
ylinopeus, alkoholi ja turvavarusteiden käyttämättömyys ovat merkittävimmät tekijät vakavissa onnettomuuksissa .
TraFi, FTA,
Trafi, Liikennevirasto
MinTC, MEE , FTA, TraFi, ITS Finland, TEKES, research institutes, corporate sector
LVM, TEM , Liikennevirasto, Trafi, ITS Finland, Tekes, tutkimuslaitokset, yrityssektori
MinTC , MEE, MoF, FTA, TraFi
LVM , TEM, VM, Liikennevirasto, Trafi
MinTC , MEE , FTA, TraFi, ITS Finland, TEKES, corporate sector
LVM , TEM , Liikennevirasto, Trafi, ITS Finland, Tekes, yrityssektori
Standardise and brand Finland’s ITS framework for use in domestic and international R &amp; D investments and trials.
Tuotteistetaan ja brändätään Suomen älyliikenteen kehityspuitteet sekä kansallisia että kansainvälisiä T &amp; K-investointeja ja kokeiluja varten.
MinTC , TraFi, FMI, ITS Finland,
LVM , Trafi, Ilmatieteen laitos, ITS Finland,
The programme will exploit the findings of the national FINTRIP project and its developmental requirements will be defined in conjunction with travellers, companies that require services, service providers, and intelligent transport stakeholders.
Hyödynnetään Fintrip fn -hankkeen osaamista ja määritellään kehittämistarpeet yhteistyössä liikkujien, palveluita tarvitsevien yritysten, palveluntarjoajien ja älyliikennetoimijoiden kanssa.
MinTC, FTA, TraFi, ITS Fi n land,
LVM, Liikennevirasto, Trafi, ITS Finland,
MinTC, MEE, FTA , TraFi, ITS Finland, municipal sector, research institutes, corporate sector
LVM, TEM, Liikennevirasto , Trafi, ITS Finland, kuntasektori, tutkimuslaitokset, yrityssektori
Intelligent transport research &amp; development
Älyliikenteen tutkimus- ja kehittämistoiminta
The intelligent transport R &amp; D will focus on intelligent operating models, technologies and services for passenger and goods transport chains, and transport predictability, punctuality and capacity optimisation measures that aim to ensure optimal use of the transport system.
Älyliikenteen T &amp; K-toiminnan painopiste on matka- ja kuljetusketjuja palvelevissa älykkäissä toimintamalleissa, teknologioissa ja palveluissa sekä liikennejärjestelmän optimaaliseen käyttöön tähtäävissä liikenteen ennakoitavuuteen, täsmällisyyteen ja kapasiteetin optimointiin liittyvissä toimenpiteissä.
FINTRIP's network projects, such as Smart City, and R &amp; D projects associated with national intelligent transport implementation areas and corridors are examples of such projects.
Tällaisia ovat muun muassa kansallisten älyliikenteen toteutusalueiden ja -käytävien yhteydessä tehtävä T &amp; K-toiminta ja Fintripin verkostohankkeet kuten ”Älykäs kaupunki” -ohjelma.
A precommercial R &amp; D procurement method will be actively introduced in order to link together the needs of society and the innovation potential of businesses.
Otetaan aktiiviseen käyttöön esikaupallisen T &amp; K-hankinnan menetelmä yhteiskunnallisten tarpeiden ja yritysten innovaatiopotentiaalin yhteen nivomiseksi.
It will be possible to use precommercial R &amp; D procurement to promote the use of new solutions to solve development needs in society by exploiting the innovation potential of businesses and simultaneously creating an incentive system to encourage commercialisation.
Esikaupallisella T &amp; K-hankintatavalla on mahdollista edistää uusia ratkaisuja yhteiskunnallisten kehittämistarpeiden ratkaisemiseksi hyödyntämällä yritysten innovaatiopotentiaalia ja samalla luomalla niille kannustimet kaupallistamiseen.
In the major urban areas, it will be essential to ensure a linkage with the MALPE letters of intent and regional transport system cooperation.
Kaupunkiseuduilla oleellista on kytkeytyminen seudullisiin MALPE fn -aiesopimuksiin sekä alueelliseen liikennejärjestelmäyhteistyöhön.
The Ministry of Transport and Communications is in charge of implementing the strategy and is responsible for allocating sufficient resources to it within the transport administration sector.
Liikenne- ja viestintäministeriö johtaa strategian toteuttamista ja vastaa sen riittävästä resursoinnista liikennehallinnossa.
Other Ministries will support the implementation of the Intelligent Strategy for Transport in their respective sectors, participate in cooperation at all administrative levels, and draw up legislation that will help develop a viable operating environment for intelligent transport.
Muut ministeriöt tukevat omalla toimialueellaan liikenteen älystrategian toteuttamista, osallistuvat yhteistyöhön hallinnon kaikilla tasoilla ja luovat toimialansa säädöksiä kehittämällä hyvää toimintaympäristöä älykkäälle liikenteelle.
The national Intelligent Transport Advisory Board (2010-2012) assisted the Ministry of Transport and Communications in steering the implementation of the strategy and in preparing national guidelines e.g.
Kansallinen älykkään liikenteen neuvottelukunta (2010-2012) toimi liikenne- ja viestintäministeriön apuna älystrategian toimeenpanon johtamisessa ja kansallisten linjausten valmistelussa mm.
The board’s project-related duties, such as the monitoring and coordination of the development of the key projects, became the responsibility of the newly-established Intelligent Transport Strategy Coordination Group.
Neuvottelukunnan hankkeisiin liittyvät tehtävät eli lähinnä kärkihankkeiden etenemisen seuranta ja koordinointi vastuutetaan perustettavalle Liikenteen älystrategian ohjausryhmälle .
The New Transport Policy Forum (2012-2015) aims to ensure that transport policy is purposefully drafted in a way that promotes new types of customer-oriented operations and a culture of collaboration.
Uuden liikennepolitiikan klubin (2012-2015) tavoitteena on varmistaa, että liikennepolitiikan valmistelussa edetään määrätietoisesti kohti uutta, asiakaslähtöistä toimintaa ja laajapohjaista yhdessä tekemisen kulttuuria.
The Intelligent Transport Strategy Coordination Group (2013-) assists the Ministry of Transport and Communications in steering the implementation of the strategy and in preparing national guidelines e.g.
Liikenteen älystrategian ohjausryhmä (2013-) toimii liikenne- ja viestintäministeriön apuna älystrategian toimeenpanon johtamisessa ja kansallisten linjausten valmistelussa mm.
Under the guidance of the Ministry of Transport and Communications, the Finnish Transport Agency is responsible for implementing the Intelligent Strategy for Transport in its sector and for guiding Centres for Economic Development, Transport and the Environment (ELY Centres) in implementing the strategy.
Liikennevirasto vastaa liikenne- ja viestintäministeriön ohjauksessa liikenteen älystrategian toteuttamisesta omalla toimialallaan ja ohjaa elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksia strategian toteuttamisessa.
Under the guidance of the Ministry of Transport and Communications, the Finnish Transport Safety Agency TraFi is responsible for implementing the Intelligent Strategy for Transport in its sector.
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi vastaa liikenne- ja viestintäministeriön ohjauksessa liikenteen älystrategian toteuttamisesta omalla toimialallaan.
Under the guidance of the Ministry of Transport and Communications, the Finnish Meteorological Institute is responsible for implementing the Intelligent Strategy for Transport in its sector.
Ilmatieteen laitos vastaa liikenne- ja viestintäministeriön ohjauksessa liikenteen älystrategian toteuttamisesta omalla toimialallaan.
Under the guidance of the Finnish Transport Agency, the Centres for Economic Development, Transport and the Environment (ELY Centres) are responsible for implementing the Intelligent Strategy for Transport in their respective administrative branches, while cooperating with other regional stakeholders.
Elinkeino- liikenne ja ympäristökeskukset vastaavat liikenteen älystrategian toteuttamisesta toimialueellaan Liikenneviraston ohjauksessa yhteistyössä muiden alueellisten toimijoiden kanssa.
Under the guidance of the Finnish Transport Agency, the National Transport Telematics and Information Services unit (VALTTI) is responsible for planning, maintenance and procurement activities associated with roadside technology and transport management information services in the areas of all ELY Centre jurisdictions.
Valtakunnallinen liikenteen telematiikka ja tietopalvelut -yksikkö (VALTTI) toimii Liikenneviraston ohjauksessa huolehtien tienvarsiteknologiaan ja liikenteen hallinnan tietopalveluihin liittyvistä suunnittelu-, kunnossapito- ja hankintatehtävistä kaikkien ELY-keskusten alueella.
ITS Finland acts as an advisory community of experts, which represents its members in implementing the strategy and – in cooperation with other stakeholders – monitors international developments and keeps its sector well-informed on these developments.
ITS Finland ry toimii neuvoa-antavana asiantuntijaosapuolena ja edustaa jäsenkuntaansa strategian toteuttamisessa sekä huolehtii yhteistyössä muiden toimijoiden kanssa kansainvälisen kehityksen seurannasta ja tiedottamisesta toimialalla.
The Finnish Funding Agency for Technology and Innovation (TEKES) acts as a strategic partner of the administrative branch in all R &amp; D associated with the development of products and services. It also ensures that the needs of intelligent transport are taken into consideration in all of TEKES’s own programmes and in the Strategic Centres for Science, Technology and Innovation (CSTIs).
Tekes toimii liikennehallinnon strategisena kumppanina tuote- ja palvelukehitykseen liittyvässä tutkimus- ja kehittämistoiminnassa ja huolehtii siitä, että älyliikenteen tarpeet ovat sen ohjelmissa ja strategisen huippuosaamisen keskittymissä huomioitu.
Strategic Centres for Science, Technology and Innovation (CSTIs) offer high-level research units and enterprises that exploit research findings a new way of collaborating with each other tightly and according to long-term plans.
Strategisen huippuosaamisen keskittymät (SHOK) tarjoavat huipputason tutkimusyksiköille ja tutkimustuloksia hyödyntäville yrityksille uuden tavan tehdä tiivistä ja pitkäjänteistä yhteistyötä keskenään.
The business sector produces and exports commercial intelligent transport services and products, which it also actively utilises in its own business activities.
Elinkeinoelämä vastaa strategian kaupallisten palveluiden ja tuotteiden toteuttamisesta ja viennistä sekä toimii myös niiden aktiivisena hyödyntäjänä omassa liiketoiminnassaan.
The municipal sector is in charge of the implementation and municipal-level development of the Intelligent Strategy for Transport, and ensures the cross-border continuity of services.
Kuntasektori vastaa liikenteen älystrategian toteuttamisesta ja kehittämisestä kuntatasolla ja huolehtii palveluiden jatkuvuudesta kuntarajojen yli.
Educational and research organisations in the transport sector are responsible for integrating ITS with basic education and research in their substantive areas.
Alan koulutus- ja tutkimusorganisaatiot vastaavat omilla substanssialueillaan älyliikenteen integroimisesta alan perusopetukseen ja -tutkimukseen.
ITS Factory is an innovation, testing and development environment for ITS, which utilises PPP to look for solutions for the challenges posed by increasing traffic volumes.
ITS Factory on älyliikenteen innovaatio-, kokeilu- ja kehitysympäristö, jossa haetaan kasvavan liikenteen mukanaan tuomiin haasteisiin ratkaisuja julkisen ja yksityisen sektorin tiiviillä yhteistyöllä.
The total consists of administrative investments and maintenance costs, the cost of renewing traffic control systems, railway safety equipment, the main transport sector registers and information systems, and transport sector R &amp; D.
Käytännössä kokonaisuus sisältää liikenteenhallinnan toimialan investoinnit ja ylläpidon, liikenteen ohjausjärjestelmien uusimisen, ratojen turvalaitteet, keskeiset liikennealan rekisterit ja tietojärjestelmät sekä alan T &amp; K-toiminnan.
The spectrum fee for a multiplex would be in the range of EUR 30,000 to 40,000 per year.
Kanavanipun taajuusmaksu olisi tasoltaan noin 30 000 - 40 000 euroa vuodessa.
T his policy programme assesses the future of terrestrial television as a whole, trends in the television market, and the development needs of the current licence system.
Ohjelmassa arvioidaan kokonaisuutena maanpäällisen television tulevaisuutta, televisiotoiminnan markkinakehitystä sekä nykyisen toimilupajärjestelmän kehittämistarpeita.
The programme also in cludes views on the future of radio.
Ohjelma sisältää näkemyksen radion tulevaisuudesta.
Electronic media now encompass many books, games, magazines, etc. Nationally, questions related to publishing are dealt with by the newspaper and magazine committee, so the scope of the policy programme is limited to television and radio operations while still taking into account new distribution channels and their significance to the industry ’ s future.
Nykyään sähköiseen mediaan ovat luettavissa yhtälailla myös kirjat, pelit, lehdet yms. Julkaisutoimintaa liittyviä kysymyksiä käsitellään lehtiasian neuvottelukunnassa, joten ohjelma rajataan televisio- ja radiotoimintaan ottaen kuitenkin huomioon niiden uudet jakelutiet ja näiden merkitys alan tulevaisuudelle.
In June 2012, the Finnish Parliament approved a government proposal on amendments to the Act on Yleisradio Oy and to the Act on the State Television and Radio Fund, which will enter into force on 1 January 2013.
Eduskunta hyväksyi kesäkuussa 2012 hallituksen esityksen laeiksi Yleisradio Oy:stä ja valtion televisio- ja radiorahastosta annettujen lakien muuttamisesta. Lait tulevat voimaan 1 tammikuuta 2013.
T he objectives and expectations for the programme have been considered in cooperation with industry representatives.
Ohjelman tavoitteita ja sille asetettuja odotuksia on pohdittu yhteistyössä alan edustajien kanssa.
T he programme has been prepared in collaboration with the licence system reform group, open to all participants and established for the purpose of preparing the Code for Information Society and Communications Services.
Ohjelmaa on valmisteltu tietoyhteiskuntakaaren valmistelua varten perustetun, kaikille avoimen toimilupajärjestelmän kokonaisuudistusta käsittelevän ryhmän kanssa.
If they so desire, viewers may also choose from a wide array of pay television supply, and complement the services of linear television with content available via other distribution channels.
Niin halutessaan katsoja voi myös valita laajasta maksutelevisiotarjonnasta ja täydentää lineaarisen television palveluja muiden jakeluteiden kautta tarjolla olevalla sisältötarjonnalla.
Network and service competition can be promoted also by giving competing network companies who do not have their own high masts access to high masts and mast equipment rooms.
Verkko- ja palvelukilpailua voidaan edistää myös siten, että mahdollistetaan kilpaileville verkkoyrityksille, joilla ei ole omia korkeita mastoja käytössään, tehokas pääsy korkeisiin mastoihin ja niiden laitetiloihin.
On the other hand, the terrestrial television network competes both in terms of content and in quality with satellite broadcasting and cable-television networks, and the future will see it do so also with optical fibre and other high-speed wireless broadband networks.
Toisaalta maanpäällinen televisioverkko kilpailee sekä sisällöllisesti että laadultaan satelliittilähetysten ja kaapelitelevisioverkon sekä tulevaisuudessa valokuitu- ja muiden suurinopeuksisten langattomien laajakaistaverkkojen kanssa.
Additional, growing methods of distribution of audiovisual content include IPTV transmission fn , with specific quality assurance in full IP, and over-the-top (OTT) television broadcasting in IP format, wherein television programmes or other programmes are distributed over the internet.
Näiden lisäksi osuuttaan audiovisuaalisten sisältöjen jakeluteinä kasvattavat kokonaan IP-muotoisina erityisin laatutakuujärjestelyin lähetettävät IPTV-lähetykset fn sekä niin ikään IP-muotoiset OTT-televisiolähetykset, joissa televisiolähetyksiä tai erillisiä ohjelmia jaellaan tavallisen internetin ylitse.
V arious objectives of the communications policy programme may seem in mutual conflict .
Viestintäpoliittisen ohjelman eri tavoitteet saattavat vaikuttaa ristiriitaisilta keskenään.
T aken as a whole, however, enabling provision of a wide range of options is most appropriate both for consumers using communication services and for spectrum efficiency.
Kokonaisuutena katsottuna on kuitenkin erityisesti taajuuksien tehokkaan käytön sekä viestintäpalveluja käyttävien kuluttajien kannalta tarkoituksenmukaista mahdollistaa erilaisten vaihtoehtojen laaja tarjonta.
The draft programme was widely circulated for comments between 23 May 2012 and 2 July 2012.
Ohjelmaluonnos lähetettiin varsin laajalle lausuntokierrokselle 23.5.2012. Lausuntojen määräaika oli 2.7.2012.
Television-equipped households in Finland (source: Finnpanel survey on television in households in Finland in late 2011, n = 3,198).
TV- taloudet Suomessa (Lähde: Finnpanel, TV-Taloudet Suomessa 2011 loppuvuosi n=3198)
I ncome from television operations (terrestrial + cable + satellite) in, 2000 –2010
Televisiotoiminnan (antenni + kaapeli + satelliitti) tuotot 2000 - 2010
Precise information on the market shares of pay-television service-providers is not available, but according to Finnpanel Oy’s 2011 survey, ‘TV Households in Finland’, MTV3 MAX, for example, is available to 342,000 pay-television-using households, Nelonen Pro 1 to 179,000 households, and Canal+ Sport to 97,000 households.
Maksutelevisiotoimijoiden markkinaosuuksista ei ole saatavilla tarkkaa tietoa, mutta Finnpanel Oy:n TV Taloudet Suomessa 2011 tietojen mukaan esimerkiksi MTV3 MAXin näkee maksutelevisiotalouksista 342 000 taloutta, Nelonen Pro 1:n näkee 179 000 taloutta ja Canal+Sportin näkee 97 000 taloutta.
Growth in internet network capacity has introduced television services provided to the market by telecommunications operators .
Internetverkkojen kapasiteetin kasvu on tuonut markkinoille teleoperaattorien televisiopalveluita.
T hese services, based on television broadcasting via telecommunications operators’ internet networks, are often linked to the recipient having an internet subscription from the same operator.
Nämä palvelut ovat perustuneet teleoperaattorien internet-verkoissa lähetettäviin televisiolähetyksiin ja niiden vastaanotto on usein sidoksissa internet-yhteyden hankintaan samalta operaattorilta.
Television service supply usually packaged with an internet connection
Tv-tarjonta paketoidaan yleensä osaksi internet-yhteyttä.
O perator-independent provision of content over the internet
Tarjoavat sisältöjä avoimen internetin yli operaattoreista riippumattomasti
Television viewing may then branch out from the living room as content is viewed from various interactive screens in several places in the household .
Tällöin saattaa myös televisiokatselun olohuonekeskeisyys muuttua ja sisältöjä katsotaan erilaisilta interaktiivisilta näytöiltä eri tiloissa.
A s the financing of this public service becomes tax-based, the obligation of a public service to promote Finnish content production in its various forms grows stronger .
Julkisen palvelun rahoitusperustan muuttuminen verovaroihin perustuvaksi lisää julkisen palvelun yhtiön velvoitetta edistää kotimaista sisältötuotantoa sen eri muodoissaan.
T he acquisition of SuomiTV by Fox International Channels created a new operator in the television market.
SuomiTVn siirtyminen Fox International Channelsin omistukseen tuo uuden toimijan televisiomarkkinalle.
Article 9 of the Framework Directive also calls for effective spectrum management and objective, transparent, non-discriminatory, and proportionate criteria for frequency-use decisions and frequency allocations.
Puitedirektiivin 9 artiklassa edellytetään radiotaajuuksien tehokasta hallintaa ja puolueettomia, avoimia, syrjimättömiä ja oikeasuhtaisia perusteita päätettäessä taajuuksien käyttötarkoituksista ja taajuuksien käyttöön osoituksista.
The regulations must include information on the purpose of the spectrum band, along with the most important radio requirements that radio equipment utilising the spectrum band must fulfil.
Määräyksissä on oltava tiedot taajuusalueen käyttötarkoituksesta sekä tärkeimmistä radio-ominaisuuksista, jotka taajuusaluetta käyttävän radiolaitteen on täytettävä.
On 29 March 2012, the Government approved a resolution on spectrum policy according to which licences for the 800 MHz spectrum band would be auctioned in 2013.
Valtioneuvoston on hyväksynyt 29.3.2012 taajuuspoliittisen periaatepäätöksen, jonka mukaan 800 MHz:n taajuusalueen toimiluvat huutokaupattaisiin vuoden 2013 aikana.
For 900 MHz, a 2 x 35 MHz frequency band, corresponding to 174 GSM channels, is available for mobile communications.
Taajuusalueella on käytettävissä matkaviestintoimintaan 2 x 35 MHz taajuuskaista, joka vastaa 174 GSM-kanavaa.
For 1800 MHz, a 2 x 75 MHz frequency band, corresponding to 374 GSM channels, is available for mobile communications.
Taajuusalueella on käytettävissä matkaviestintoimintaan 2 x 75 MHz:n suuruinen taajuuskaista, joka vastaa 374 GSM-kanavaa.
For 2 GHz, 2 x 60 MHz FDD pairs (1920–1980 MHz and 2110–2170 MHz) and unpaired 20 MHz TDD frequencies (1900–1920 MHz) are available for mobile communications.
Taajuusalueella on käytettävissä matkaviestintoimintaan 2 x 60 MHz parillisia FDD-taajuuksia (1920–1980 MHz ja 2110–2170 MHz) ja 20 MHz parittomia TDD-taajuuksia (1900–1920 MHz).
Currently, three telecommunications companies have rights of use for the 2 x 20 MHz and 5 MHz spectrum bands in continental Finland.
Kolmella teleyrityksellä on tällä hetkellä käyttöoikeus 2 x 20 MHz ja 5 MHz taajuuskaistoihin Manner-Suomessa.
In Åland, three telecommunications companies have the right of use of the 2 x 15 MHz (FDD) and 5 MHz (TDD) spectrum bands.
Ahvenanmaalla 2 x 15 MHz (FDD) ja 5 MHz (TDD) taajuuskaistojen käyttöoikeus on kolmella teleyrityksellä.
Licences for the 2500–2690 MHz spectrum band were auctioned in 2009. Two telecommunications companies utilise the paired (FDD) 2 x 25 frequencies, and one company uses the 2 x 20 MHz frequency.
Taajuusalueen 2500–2690 MHz toimiluvat huutokaupattiin v. 2009. Kahdella teleyrityksellä on käytettävissään parillisia (FDD) taajuuksia 2 X 25 MHz ja yhdellä teleyrityksellä 2 X 20 MHz.
W ith the exception of the trial auction of 2009, telecommunications licences in Finland have been granted via the so-called beauty contest method .
Teletoiminnan toimiluvat on Suomessa vuoden 2009 kokeiluhuutokauppaa lukuun ottamatta myönnetty niin sanottua kauneuskilpailua käyttäen.
O n 29 March 2012, the Government issued a resolution according to which licences for the digital broadband 800 MHz mobile-communication network are granted by means of a spectrum auction.
Hallitus teki 29.3.2012 periaatepäätöksen, jonka mukaan toimiluvat laajakaistaisen 800 megahertsin matkaviestinverkon käyttöön myönnetään taajuushuutokaupalla.
In total, 2 x 30 MHz of frequencies will be auctioned in 2 x 5 MHz frequency pairs.
Myynnissä on yhteensä 2x30 megahertsiä taajuuksia, ja ne huutokaupataan 2x5 megahertsin taajuuskaistapareissa.
FICORA steers spectrum use in Finland and issues, pursuant to law, regulations on radio-frequency use as explained in section 4.2 above.
Viestintävirasto ohjaa radiotaajuuksien käyttöä Suomessa ja antaa lain nojalla määräykset radiotaajuuksien käytöstä, kuten edellä kohdassa 4.2 on kerrottu.
I n such cases, the total amounts collected via frequency fees usually exceed the costs of frequency administration and the surplus has been transferred to the state budget.
Tällöin taajuusmaksujen kokonaissumma yleensä ylittää taajuushallinnosta syntyvät kustannukset, ja ylijäämä on tyypillisesti siirretty valtion budjettiin.