natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In promoting the rights of the child , Finland will pay particular attention to child poverty, and efforts will be made to reduce it, for example, by including the rights of the child and the principle of the child ’ s best interest in poverty reduction strategies, budget support and other development policy and development cooperation programmes, both at national and at EU level.
Lapsen oikeuksien edistämisessä Suomi kiinnittää erityistä huomiota lapsiköyhyyteen, jota pyritään vähentämään mm. siten, että lapsen oikeudet ja lapsen edun periaate sisällytetään köyhyyden vähentämisen strategioihin, budjettitukeen ja muihin kehityspoliittisiin ja kehitysyhteistyöohjelmiin sekä kansallisesti että EU:n tasolla.
The right of the child to participate is a question of children’s right to express their opinion and be genuinely heard in all matters concerning them according to their age and level of maturity, of children’s right to seek, obtain and supply information, and of children’s right to express themselves.
Lapsen osallistumisoikeuksissa on kysymys lapsen oikeudesta ilmaista mielipiteensä ja tulla aidosti kuulluksi kaikissa häntä koskevissa asioissa lapsen iän ja kehitystason mukaisesti; lapsen oikeudesta etsiä, saada ja antaa tietoa; sekä lapsen oikeudesta ilmaista itseään.
Violence against children and adolescents will be reduced through the following measures:
Lapsiin ja nuoriin kohdistuvaa väkivaltaa vähennetään toteuttamalla seuraavat toimenpiteet:
The assessment should involve also the children themselves, in that their opinions are taken into account.
Lapsiin kohdistuvien vaikutusten arvioinnissa tulee huomioida myös lasten omien mielipiteiden selvittäminen.
Impact on children covers the direct and indirect impact that a decision has on the everyday life of the child population or a part thereof.
Lapsiin kohdistuvilla vaikutuksilla tarkoitetaan suoria ja epäsuoria vaikutuksia, joita päätöksellä on lapsiväestön tai sen osan jokapäiväiseen elämään.
Child poverty not only affects the development and health of children but also weakens their living conditions and quality of life as adults.
Lapsiköyhyys ei ainoastaan vaikuta lapsen kehittymiseen ja terveyteen, vaan heikentää hänen elinolojaan ja elämän laatua myös aikuisena.
Children and young people develop a natural relationship to forests, sustainable forest management and forest products.
Lapsille ja nuorille muodostuu luonteva suhde metsiin, metsien kestävään käyttöön ja tuotteisiin.
With regard to families with children it is stated that “schools ’ competencies at identifying the children and families that are at risk of social exclusion will be enhanced, and education that takes the individual ’ s special needs into consideration will be developed.
Lapsiperheiden osalta todetaan, että: ”Koulujen osaamista syrjäytymisuhan alla olevien lasten ja perheiden tunnistamisessa lisätään ja yksilön erityistarpeet huomioivaa kasvatusta kehitetään.
This calculation has been prepared using the so-called FOG model of the Research Institute of the Finnish Economy (for more information on the model’s structure, see e.g. Lassila &amp; Valkonen 2005).
Laskelma on laadittu Elinkeinoelämän Tutkimuslaitoksen ns. FOG-mallilla (mallin rakenteesta ks. esimerkiksi Lassila &amp; Valkonen 2005).
Results indicate that, over the projection period, the purchasing power of the earnings-related pension component will triple from one thousand (in 2006, the average total pension was 1,200 euros per month) to three thousand euros (figure 6.8).
Laskelman perusteella laskentajakson aikana työeläkeosan ostovoima kolminkertaistuu tuhannesta (keskimääräinen kokonaiseläke vuonna 2006 oli 1 200 euroa kuukaudessa) kolmeen tuhanteen euroon (kuvio 6.8).
On the basis of this projection, in the future, earnings-related pensions will be markedly higher than today.
Laskelman perusteella työeläkkeet ovat tulevaisuudessa tuntuvasti nykyistä suurempia .
There is slight improvement in the state of health experienced by children and young people .
Lasten ja nuorten koettu terveyden tila on parantunut hiukan.
The safety of children’s personal mobility and their journeys to school should be ensured.
Lasten liikkumisen ja koulumatkojen turvallisuus on varmistettava.
14.3 Policy programme for the well-being of children, youth and families
14.3 Lasten, nuorten ja perheiden hyvinvoinnin politiikkaohjelma
A total of more than 70,753 children and youth were clients of child welfare social work and subject to open care support measures.
Lastensuojelun sosiaalityön asiakkaana ja avohuollollisten tukitoimien piirissä oli yhteensä yli 70 753 lasta ja nuorta.
Generally speaking, the human rights situation in Latin America and the Caribbean is better than ever before.
Latinalaisen Amerikan ja Karibian alueella ihmisoikeustilanteet ovat yleisesti ottaen paremmalla tolalla kuin koskaan ennen.
Some 45,200 of the opinions concerned the setting of a prescribed time without benefit.
Lausunnoista 45 200 koski korvauksettoman määräajan (ns. karenssin) asettamista.
The LEADER programme has raised the Local Action Groups as new local actors that have gradually developed their division of tasks with regional and local authorities.
Leader-ohjelma on nostanut paikalliset toimintaryhmät uusiksi paikallisen tason toimijoiksi, jotka ovat vähitellen kehittäneet työnjakoaan alue- ja paikallisviranomaisten kanssa.
The LEADER approach uses public and private sector cooperation to produce tailored solutions for the challenges of each area.
Leader-toiminnassa luodaan julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyöllä täsmäratkaisuja kunkin alueen haasteisiin.
LEADER activities focus both on the development of living conditions of rural residents and on business development, whereas business companies emphasise the development of business activities.
Leader-toiminta kohdistuu sekä maaseudun asukkaiden elinolojen että yritystoiminnan kehittämiseen, kun taas elinkeinoyhtiöiden toiminnan painopiste on elinkeinojen kehittämisessä.
LEADER activities will increase in importance in the future as the challenges and opportunities of rural development in the globalising world diverge between the areas at an ever increasing rate.
Leader-toiminta on tulevaisuudessa entistä tärkeämpää, koska globalisoituvassa maailmassa maaseudun kehittämisen haasteet ja vahvuudet eriytyvät alueiden välillä kiihtyvällä tahdilla.
LEADER activities will be developed during the programming period starting in 2014.
Leader-toimintaa kehitetään vuonna 2014 alkavalla ohjelmakaudella.
More frequent storms and windy conditions cause problems for air and sea transport.
Lento- ja meriliikennettä lisääntyvä tuulisuus ja myrskyt hankaloittavat.
The airport network is developed to meet the demand for, and needs of, air traffic, taking into consideration the development needs of the busiest airports, the importance of the airports to the regions’ international competitiveness, and EU guidelines and recommendations.
Lentoasemaverkostoa kehitetään lentoliikenteen kysyntää ja tarpeita vastaavaksi ottaen huomioon vilkkaimpien lentoasemien kehittämistarpeet, lentoasemien merkitys alueiden kansainväliselle kilpailukyvylle ja EU:n linjaukset ja suositukset.
Airports are maintained according to the network principle whereby revenues from economically profitable airports are used for maintaining airports which have low traffic volumes.
Lentoasemia ylläpidetään ns. verkostoperiaatteen mukaisesti eli vähäliikenteisiä lentoasemia pidetään yllä liiketaloudellisesti kannattavien lentoasemien tuotoilla.
Air transport will not be included in the EU Emission Trading Scheme until the beginning of the year 2012.
Lentoliikenne tullee EU:n päästökauppajärjestelmän piiriin aikaisintaan vuoden 2012 alusta.
Air traffic services can be purchased for destinations, which cannot be reached from Helsinki in less than three hours by using the fastest train connection.
Lentoliikennettä voidaan ostaa paikkakunnille, joiden matka-aika Helsingistä nopeinta junayhteyttä käyttäen on yli kolme tuntia.
The precondition for purchasing air traffic services to a particular destination is that travel time to this destination by high-speed railway exceeds three hours.
Lentoliikenteen ostojen edellytyksenä on, että matka-aika nopeaa junaliikennettä käyttäen ylittää kolme tuntia .
Flight connections will be improved, for example, with small passenger aircraft in order to meet demand.
Lentoyhteyksiä parannetaan muun muassa pienillä matkustajakoneilla kysyntää vastaavaksi.
Changes in the profitability of the airport network will be brought about by the activities of airlines, improved ground transport connections, the trading system for emissions allowances in air traffic and proposals for a directive regarding airport charges.
Lentoyhtiöiden toimenpiteet, maaliikenneyhteyksien paraneminen, lentoliikenteen päästökauppa ja lentoasemamaksuja koskevat direktiiviehdotukset tulevat aiheuttamaan muutoksia lentoasemaverkoston kannattavuuteen.
7 TRANSPORT AND COMMUNICATIONS POLICY
7 LIIKENNE- JA VIESTINTÄPOLITIIKKA
The Ministry of Transport and Communications sets the goals for intelligent transport research and development (R &amp; D) in accordance with the strategy’s co-operation model.
Liikenne- ja viestintäministeriö asettaa tavoitteet älyliikenteen tutkimus- ja kehitystoiminnalle strategian yhteistyömallin mukaisesti.
The Ministry of Transport and Communications is in charge of implementing the strategy and is responsible for allocating sufficient resources within the transport administration sector.
Liikenne- ja viestintäministeriö johtaa strategian toteuttamista ja vastaa sen riittävästä resursoinnista liikennehallinnossa.
The Ministry of Transport and Communications is starting a study i n accordance with the government programme so that a tendering process can be set in motion if required.
Liikenne- ja viestintäministeriö käynnistää hallitusohjelman mukaisesti selvityksen siten, että kilpailuttaminen voidaan tarvittaessa käynnistää.
The Ministry of Transport and Communications launches an online interview on the key challenges and opportunities of information society and communications policy.
Liikenne- ja viestintäministeriö käynnistää verkkohaastattelun tietoyhteiskunta- ja viestintäpolitiikan keskeisimmistä haasteista ja mahdollisuuksista.
In October 2007 the Ministry of Transport and Communications appointed a special enquirer to evaluate road safety work in the state administration.
Liikenne- ja viestintäministeriö on lokakuussa 2007 asettanut selvityshenkilön evaluoimaan valtionhallinnon liikenneturvalli- suustyötä.
The Ministry of Transport and Communications has received comments and opinions on the study from the appropriate authorities, municipalities in the area, business organisations and the companies operating at the Malmi airport.
Liikenne- ja viestintäministeriö on saanut selvityksestä lausunnot viranomaisilta, alueen kunnilta, yrittäjäjärjestöiltä sekä Malmin lentokentällä toimivilta yrityksiltä.
The Ministry of Transport and Communications is evaluating the possibility of keeping the sections that are in danger of being closed in adequate condition for transport operations by more efficient maintenance as long as possible before investments to replace them become necessary.
Liikenne- ja viestintäministeriö selvittää mahdollisuudet pitää lakkautusuhan alaisia rataosia liikennöintikelpoisina tehostamalla kunnossapitoa mahdollisimman pitkään ennen kuin korvausinvestointi tulee välttämättömäksi.
In the administrative branch of the Ministry of Transport and Communications , major transport route projects will be implemented in accordance with the transport policy report, and during the spending limits period a total of 33 such projects are underway.
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalalla toteutetaan liikennepoliittisen selonteon mukaisella tavalla isoja väylähankkeita, joita on kehyskaudella käynnissä yhteensä 33 kappaletta.
The Ministry of Transport and Communications’ study on arranging a trial for imposing charges on heavy traffic will be completed in May 2008.
Liikenne- ja viestintäministeriön selvitys raskaan liikenteen maksujen kokeilun järjestämisestä valmistuu toukokuussa 2008.
A Ministry of Transport and Communications working group updated the action plan in summer 2007, taking the need for increasing domestic timber transport into consideration.
Liikenne- ja viestintäministeriön työryhmä päivitti toimintapoli- tiikan kesällä 2007 ottaen huomioon tarpeen lisätä kotimaisia puukuljetuksia.
The responsibilities of the Ministry of Transport and Communications include, for example, traffic management, new transport projects and vehicle technology as well as transport legislation excluding taxation.
Liikenne- ja viestintäministeriön vastuulla ovat muun muassa liikenteen hallinta, uudet liikennehankkeet ja ajoneuvotekniikka sekä liikennettä koskeva lainsäädäntö verotusta lukuun ottamatta.
Transport provides the links between activities within a society, so the quality of the transport system directly affects people’s well-being and the economy.
Liikenne kytkee yhteiskunnan toiminnot yhteen ja siksi liikennejärjestelmän laatu vaikuttaa suoraan hyvinvointiin ja talouteen.
Transport needs to be planned in a more coordinated way.
Liikenne tulee suunnitella aikaisempaa koordinoidummin.
This goal would be very challenging for the transport sector: a maximum of 10.9 million tonnes of carbon dioxide emissions would be permitted in 2020.
Liikennealalle tavoite olisi erittäin haasteellinen: hiilidioksidipäästöjen määrä saisi vuonna 2020 olla enintään 10,9 miljoonaa tonnia.
Budgeting according to spending limits and the budget authority procedure of transport projects should be revised.
Liikennehankkeiden kehys- ja valtuusmenettely on uudistettava.
45 Finance models for transport investments – application principles , LVM 19/2010.
45 Liikenneinvestointien rahoitusmallien soveltamisen ehdot, LVM 19/2010.
The transport system consists of the transport infrastructure, the means of transport, the people who are in motion and the goods being transported, as well as all the regulations and organisations involved.
Liikennejärjestelmä koostuu liikenneinfrastruktuurista, liikennevälineistä, liikenteessä olevista ihmisistä ja kuljetettavista tavaroista sekä näihin liittyvistä säädöksistä ja organisaatioista.
The status of traffic education in basic education will be strengthened both as an integrated theme under various subjects and as a separate module in health education; this will be addressed in the reform of the national core curriculum for secondary education and in teacher training.
Liikennekasvatuksen asemaa perusopetuksessa vahvistetaan sekä integroituna teemana eri aiheisiin että terveystieto-oppiaineen osana, toisen asteen opetussuunnitelman perusteita uudistettaessa ja opettajankoulutuksessa .
Minister of Transport Anu Vehviläinen/Minister of Communications Suvi Lindén, chairpersons Minister for Foreign Trade and Development Paavo Väyrynen Minister of Defence Jyri Häkämies Minister of Migration and European Affairs Astrid Thors Minister of Justice Tuija Brax
Liikenneministeri Anu Vehviläinen/viestintäministeri Suvi Lindén, puheenjohtajat Ulkomaankauppa- ja kehitysministeri Paavo Väyrynen Puolustusministeri Jyri Häkämies Maahanmuutto- ja eurooppaministeri Astrid Thors Oikeusministeri Tuija Brax
Division of responsibilities between Minister of Transport Vehviläinen and Minister of Communications Lindén at the Ministry of Transport and Communications:
Liikenneministeri Vehviläisen ja viestintäministeri Lindénin välinen työnjako liikenne- ja viestintäministeriössä :
Traffic volumes to the west of Ring Road III total over 20 000 vehicles/day, with about 12 000−15 000 vehicles/day to the east of Ring Road III.
Liikennemäärä on Kehä III:n länsipuolella yli 20 000 autoa/vrk ja itäpuolellakin noin 12 000 − 15 000 autoa/vrk.
The time horizon of the Report on Transport Policy extends to the year 2020.
Liikennepoliittisessa selonteossa tarkastelu ulotetaan vuoteen 2020 asti.
Transport policy refers to all the measures which are taken that focus on these sectors of the transport system and serve to promote national competitiveness and economic activity as well as to maintain the well-being of citizens.
Liikennepolitiikalla tarkoitetaan kaikkia edellä mainittuihin liikennejärjestelmän osatekijöihin kohdistuvia toimia, joilla edistetään maan kilpailukykyä ja elinkeinoelämän menestymistä sekä ylläpidetään kansalaisten hyvinvointia.
With regard to transport policy, it is essential that air traffic performs its task as part of the national transport system, maintains the level of service of long-distance public transport and ensures regional development and competitiveness.
Liikennepolitiikan kannalta olennaista on, että lentoliikenne täyttää tehtävänsä osana valtakunnallista liikennejärjestelmää, ylläpitää pitkämatkaisen joukkoliikenteen palvelutasoa ja takaa alueiden kehittämisen ja kilpailukyvyn.
39 Transport policy guidelines and transport network investment and financing programme until 2020 . Government transport policy report to Parliament.
39 Liikennepolitiikan linjat ja liikenneverkon kehittämis- ja rahoitusohjelma vuoteen 2020. Valtioneuvoston liikennepoliittinen selonteko eduskunnalle.
In transport policy , the Transport Policy Report, the Climate Policy Programme of the Ministry of Transport and Communications, and the Public Transport Action Plan
liikennepolitiikassa liikennepoliittinen selonteko, liikenne- ja viestintäministeriön ilmastopoliittinen ohjelma sekä joukkoliikenteen kehittämisohjelma
with respect to transport fuels, a target will be set for the year 2020 only, requiring that renewable energy sources account for at least 10 per cent of final energy consumption for transport in 2020,
liikennepolttoaineille määritellään vain vuotta 2020 koskeva tavoite, jonka mukaan uusiutuvista energialähteistä peräisin olevan energian osuuden tulee olla vähintään 10 prosenttia liikenteen energian loppukulutuksesta vuonna 2020,
The need for transport has decreased due to dense urban structure and the coordination of land use and the transport system.
Liikennetarve on vähentynyt kaupunkirakenteen eheytymisen sekä maankäytön ja liikennejärjestelmän yhteensovituksen ansiosta.
Improved road safety also requires better cooperation between the administrative sectors of the Ministry of Transport and Communications, the Ministry of the Interior, the Ministry of Justice, the Ministry of Social Affairs and Health and the Ministry of Education.
Liikenneturvallisuuden parantaminen edellyttää muun muassa liikenne- ja viestintäministeriön, sisäasiainministeriön, oikeusministeriön, sosiaali- ja terveysministeriön ja opetusministeriön hallinnonalojen entistä parempaa yhteistyötä.
The positive trend in traffic safety in recent decades has slowed down during this decade, and the road safety goal set out in the resolution drawn up by the previous Government will not be achieved without additional measures.
Liikenneturvallisuuden viime vuosikymmenien myönteinen kehitys on tällä vuosituhannella hidastunut, eikä edellisen hallituksen liikenneturvallisuutta koskevassa periaatepäätöksessä vahvistettua tavoitetta ilman lisätoimia saavuteta.
The road safety perspective should be taken into account in game management.
Liikenneturvallisuusnäkökulma on otettava riistanhoidossa huomioon.
In traffic safety work, special attention will be paid to the mobility of elderly persons, children and people with mobility impairments.
Liikenneturvallisuustyössä kiinnitetään erityishuomio ikäihmisten, lasten ja liikuntaesteisten liikkumiseen.
1.5 Condition of transport networks
1.5 Liikenneverkkojen kunto
The challenges of transport network development in the 2010s include improving the cost-efficiency and punctuality of freight transport, making the daily mobility of people easier, promoting balanced regional development, improving traffic safety, and reducing environmental hazards.
Liikenneverkon kehittämisen haasteita 2010-luvulla ovat kuljetusten kustannustehokkuuden ja täsmällisyyden parantaminen, arjen liikkumisen helpottaminen, alueiden tasapainoisen kehityksen edistäminen sekä liikenneturvallisuuden parantaminen ja ympäristöhaittojen pienentäminen.
The Finnish Transport Infrastructure Agency and Transport Safety Agency are responsible for practical applications, programme services, and the co-ordination of intelligent transport R &amp; D.
Liikennevirasto ja Liikenteen turvallisuusvirasto vastaavat älyliikenteen tutkimus- ja kehitystoiminnan käytännön toteuttamisesta, ohjelmatoiminnasta ja koordinoinnista.
Finnish Transport Infrastructure Agency , municipalities , transport operators
Liikennevirasto , kunnat , liikenteenharjoittajat
Finnish Transport Infrastructure Agency , transport operators, municipalities
Liikennevirasto, liikenteenharjoittajat, kunnat
Under the guidance of the Ministry of Transport and Communications, the Finnish Transport Infrastructure Agency is responsible for implementing the intelligent transport strategy in its sector and for guiding the Centres for Economic Development, Transport and the Environment (ELY Centres) in implementing the strategy.
Liikennevirasto vastaa liikenne- ja viestintäministeriön ohjauksessa älyliikenteen strategian toteuttamisesta omalla toimialallaan ja ohjaa elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksia strategian toteuttamisessa.
Joint intelligent transport R &amp; D programme of the MinTC administrative sector and municipalities, co-ordinated by the Finnish Transport Infrastructure Agency.
Liikenneviraston koordinoima liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ja kuntasektorin yhteinen älykkään liikenteen tk-ohjelma. Älykäs liikenne, eng.
The ÄLLI Programme , co-ordinated by the Finnish Transport Infrastructure Agency, forms part of the implementation plan of the national strategy for intelligent transport.
Liikenneviraston koordinoima ÄLLI-ohjelma toimii osana kansallisen älyliikenteen strategian toimeenpanosuunnitelmaa.
As climate change proceeds, the existing planning standards for transport infrastructure are not necessarily suitable any more.
Liikenneväylien nykyiset suunnittelunormit eivät välttämättä enää päde ilmastonmuutoksen edetessä.
The time span of policy guidelines for transport infrastructure should therefore be extended to 10–15 years.
Liikenneväyliä koskevien linjausten aikajännettä tulee siksi pidentää 10−15 vuoteen.
The quality of transport connections is an important competitive factor for Finland.
Liikenneyhteyksien laatu on Suomelle tärkeä kilpailutekijä.
cutting energy consumption in transport (e.g. procurement of low-emission vehicles, training in eco-driving)
liikenteen energiankulutuksen leikkaaminen (esim. vähäpäästöisten ajoneuvojen hankinta, taloudellisen ajotavan koulutus)
The energy consumption of transport varies depending on the transport demand, modal split and efficiency of vehicles.
Liikenteen energiankulutus vaihtelee liikennetarpeen, kulkumuotojakauman ja kulkuneuvojen tehokkuuden mukaan.
Climate policy in the transport sector is addressed in three Government projects which are being prepared.
Liikenteen ilmastopolitiikkaa käsitellään kolmessa valtioneuvostossa parhaillaan valmisteilla olevassa hankkeessa.
Traffic user charges have become more common worldwide in recent years, and for the most part good feedback has been received about them.
Liikenteen käyttömaksut ovat viime vuosina yleistyneet maailmalla ja niistä on pääosin saatu hyviä kokemuksia.
Growing traffic volumes contribute to increasing risks of accidents.
Liikenteen lisääntyessä onnettomuusriski kasvaa.
Traffic charging systems are becoming more common.
Liikenteen maksujärjestelmät yleistyvät edelleen.
Traffic accounts for about one-fourth of carbon dioxide emissions and about one-fifth of greenhouse gas emissions in Finland.
Liikenteen osuus Suomen hiilidioksidipäästöistä on noin neljännes ja kaikista kasvihuonekaasupäästöistä noin viidennes.
For transport fuels a target has been set that 20% of transport fuels should be derived from renewable sources by 2020.
Liikenteen polttoaineissa tavoitteena on, että vuoteen 2020 mennessä liikenteen polttoaineesta on oltava 20 % uusiutuvaa energiaa.