natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In order to promote a more efficient and effective use of Customs resources an option could be to increase the de minimis value of consignments required to be considered for the minimum population and subsequently checked (see paragraphs 19 to 21 on Cost Benefit). 
Tullin resurssien tehokkaampaa ja vaikuttavampaa hydyntmist voitaisiin edist esimerkiksi nostamalla niiden lhetysten vhimmisarvoa, jotka on otettava huomioon poimittaessa tarkastettavaa vhimmisotosta (ks. kustannuksia ksittelevt kohdat 19Đ21).
Increasing the minimum value for which declarations are considered for physical checks could result in a significant reduction in the number of items to be Table 3 Member State Hungary Latvia Poland Slovenia Number % Number % 1 3 17 35 154316 33 7 20 7 14 12 34 9 18 35 100 49 100 Export refunds value (euro) Number % Number % 0-200 25 46 NAI or similar 11 20 0 0 11 34 7 22 14 44 32 100 201-4000 >4000 9 17 9 17 Total 54 100 NAI: Non Annex I. NB: The Hungarian authorities carried out 100 % checks on all vessels passing the Hungarian Ń Serbian boarder. 
Taulukko 3 Vaihtamista koskevien tarkastusten kohteena EU:n itrajoilla olleiden, tilintarkastustuomioistuimen 1. toukokuuta 2004Đ30. syyskuuta 2005 tarkastamien lhetysten arvon analysointi Jsenvaltio Vientitukien arvo (euroina) Unkari Latvia Puola Slovenia Mr 0Đ200 25 % Mr % Mr % Liitt. I kuulum. tai vast. 11 % Mr 46 0 0 1 3 17 35 20 11 34 15 43 16 33 17 7 22 7 20 7 14 17 14 44 12 34 9 18 100 32 100 35 100 49 100 % 201Đ4000 9 >4000 9 Yhteens 54 Liitt.
It changes the relative weight of checks performed under euro 200 significantly. 
Tm muuttaa huomattavasti alle 200 euron ilmoituksiin kohdistettujen tarkastusten suhteellista painoarvoa.
Cost of checks carried out 19. 
Suoritettujen tarkastusten kustannukset 19.
Where consignments are presented for export at Customs offices of exit (a situation mainly seen in the United Kingdom and at certain French ports), the cost to the trade for the execution of physical checks may vary between 120 and 400 euro depending on local circumstances. 
Kun vietvt tavarat esitetn poistumistullitoimipaikassa (tilanne, joka ilmenee lhinn Yhdistyneess kuningaskunnassa ja tietyiss Ranskan satamissa), fyysisten tarkastusten suorittamisesta kaupankyjille aiheutuvat kulut voivat paikallisista olosuhteista riippuen vaihdella 120 ja 400 euron vlill.
These costs comprise the movement of containers in, or from, the port area to appropriate unloading places and the labour involved in unloading and reloading the containers (see Box 1). 
Kuluihin sisltyy konttien siirtminen satama-alueella tai satama-alueelta asianmukaisille purkupaikoille sek konttien purkuun ja uudelleenlasta-ukseen liittyv ty (ks. laatikko 1).
Box 1 A United Kingdom exporter decided to forgo his export refund claim for 293,28 euro, as it would have required 51 container moves to make the container available for physical check, chargeable to the exporter, which would, in addition, have delayed the departure of the vessel by 5 hours. 
Laatikko 1 Ers Yhdistyneess kuningaskunnassa toimiva viej ptti luopua 293,28 euron vientitukihakemuksestaan, sill kontin saaminen fyysiseen tarkastukseen olisi edellyttnyt 51 kontin siirtmist viejn kustannuksella, mik olisi lisksi viivstyttnyt laivan lht viidell tunnilla.
Where consignments are presented for export at inland loading places, no cost to the trade occurs as consignments are generally presented before loading at the exportersŐ premises. 
Kun vietvt lhetykset esitetn sismaan lastauspai-koissa, kaupankyjille ei aiheudu kuluja, sill lhetykset esitetn yleens ennen lastausta viejn tiloissa.
Two of the Member States visited, Germany and Italy (1), charge the exporter for the physical check. 
Kaksi tarkastuskynnin kohteena ollutta jsenvaltiota, Saksa ja Italia (1), velottavat viej fyysisest tarkastuksesta.
The cost for a one hour intervention at the loading place is approximately 180 euro. 
Tunnin kestv tarkastus lastauspaikassa maksaa noin 180 euroa.
As can be seen above the cost of the check may exceed the value of refunds paid, providing evidence that checks on declarations attracting a low value of refunds are not cost effective. 
Kuten edell esitetyst ky ilmi, tarkastuksesta aiheutuvat kulut saattavat ylitt maksettujen tukien arvon, mik osoittaa, ett alhaisen tukimrn kohteena olevien ilmoitusten tarkastaminen ei ole kustannustehokasta.
(1) French Customs charge the exporter if clearance of the goods is requested outside official opening hours of the Customs office. 
(1) Ranskan tulli laskuttaa viej, mikli tavaroiden tulliselvitys pyydetn suorittamaan tullitoimipaikan virallisten aukioloaikojen ulkopuolella.
C 252/10 EN Official Journal of the European Union 26.10.2007 Prior warning of checks 22. 
C 252/10 FI Euroopan unionin virallinen lehti 26.10.2007 Ennakkoilmoitus tarkastuksista 22.
Community Regulations clearly stipulate that physical checks should be conducted frequently and without prior warning and that physical checks for which the exporter has received express or tacit prior warning shall not count toward the minimum required number of checks. 
Yhteisn asetuksissa sdetn selkesti, ett fyysisi tarkastuksia on suoritettava snnllisesti ilman ennakkovaroitusta ja ett fyysisi tarkastuksia, joista on viejlle nimenomaisesti tai sanattomasti ilmoitettu etukteen, ei saa laskea mukaan tarkastusten vaadittuun vhimmismrn.
Failure to comply with these requirements would normally be regarded by the Commission as a failure in carrying out a key control and be subject to a potential correction for the Member State concerned. 
Komissio pit mainittujen vaatimusten noudattamatta jttmist yleens epon-nistumisena keskeisess valvonnassa, mink seurauksena kyseinen jsenvaltio joutuu mahdollisesti ryhtymn korjaaviin toimiin.
Physical checks, when carried out at the place of loading, which are often the exporters own premises-were judged by the Court to be predictable to a significant extent in several Member States: Belgium, Denmark, Germany, France, Italy, Netherlands, and the United Kingdom. 
Tilintarkastustuomioistuin katsoi lastauspaikoissa Đ jotka ovat usein viejien omia tiloja Đ suoritetut fyysiset tarkastukset erittin ennakoitaviksi useissa jsenvaltioissa: Alankomaat, Belgia, Italia, Ranska, Saksa, Tanska ja Yhdistynyt kuningaskunta.
The Court observed that the arrival of the officials before loading of the goods commenced was standard practice. 
Tilintarkastustuomioistuin havaitsi vakiintuneena kytntn olevan, ett virkailijat saapuvat ennen tavaroiden lastauksen alkamista.
Checks that commence systematically before the start of loading are tantamount to a tacit warning of the check in that, if the customs officer does not arrive prior to commencement of loading the trader will know that the consignment will not then be physically checked. 
Systemaattisesti ennen lastausta alkavat tarkastukset merkitsevt itse asiassa siin mieless sanatonta ilmoittamista etukteen, ett mikli tullivirkailija ei saavu ennen lastauksen alkamista, toimija tiet, ett lhetykseen ei tulla kohdistamaan fyysist tarkastusta.
The risk is that non-eligible products or insufficient products will then be loaded and a refund claimed to which the trader is not entitled. 
Vaarana on, ett tllin lastataan tukeen oikeuttamattomia tai mrltn vajavaisia tuotteita ja haetaan tukea, johon toimija ei ole oikeutettu.
This effectively negates the purpose and effectiveness of the check. 
Tm kytnnss mitti tarkastuksen tarkoituksen ja tehon.
High value bulk consignments 24. 
Arvoltaan suuret irtotavaralhetykset 24.
Bulk goods, mainly cereals and sugar, are usually exported by shipload to a single destination. 
Irtotavarat, lhinn vilja ja sokeri, kuljetetaan yleens lai-valastina yhteen mrpaikkaan.
Each shipload can represent a very high value in terms of export refunds (Example: 6 700 tonnes of white sugar to Tunisia was worth 3,4 million euro as at end of 2003). 
Kunkin laivalastin arvo vientitukina voi olla erittin korkea (esimerkiksi 6 700 tonnia Tunisiaan viety valkoista sokeria oli 3,4 miljoonan euron suuruisen tuen arvoinen vuoden 2003 lopussa).
However, for administrative reasons, linked to export licences, the exporter frequently has to submit a number of export declarations covering the whole consignment. 
Vientitodistuksiin liittyvist hallinnollisista syist viejn on kuitenkin snnllisesti toimitettava useita koko lhetyksen kattavia vienti-ilmoituksia.
Whilst this approach is not in contravention of current legislation, the physical checks currently carried out have a diluted effect as they only cover a part of the whole shipload, thereby reducing the effectiveness of the check (see Box 2). 
Tm kytnt ei ole ristiriidassa voimassa olevan lainsdnnn kanssa, mutta nykyisten fyysisten tarkastusten vaikutus on laimea, sill ne kattavat ainoastaan osan laivalastista ja vievt nin tarkastukselta tehoa (ks. laatikko 2).
Box 2 An exporter submitted six export declarations for 1 147 tonnes of white sugar to be loaded on one ship for export to Libya in July 2006 (total export refund value: 268 600 euro). 
Laatikko 2 Ers viej toimitti kuusi vienti-ilmoitusta, jotka koskivat 1 147 tonnia valkoista sokeria; sokeri oli mr lastata yhteen laivaan Libyaan vienti varten heinkuussa 2006 (vientituen kokonaisarvo: 268 600 euroa).
One declaration of 200 tonnes was selected for a physical check (export refund value: 46 840 euro). 
Fyysiseen tarkastukseen valittiin yksi 200 tonnin ilmoitus (vientituen arvo: 46 840 euroa).
United Kingdom Customs observed part of the 200 tonnes being loaded onto the vessel. 
Yhdistyneen kuningaskunnan tulli valvoi, kun osa 200 tonnin erst lastattiin laivaan.
The physical examination started at 06:20 h and finished at 07:10 h. 
Fyysinen tarkastus alkoi kello 6.20 ja pttyi kello 7.10.
Sealing of means of transport and substitution checks 25. 
Kuljetusvlineen sinetinti ja vaihtamista koskevat tarkastukset 25.
Where a physical check has been carried out, the means of transport are usually required to be Customs sealed. 
Kun fyysinen tarkastus on suoritettu, kuljetusvlineiden, joilla tavarat kuljetetaan, on yleens oltava tullin sinetimi.
As part of the normal administrative procedure for validating export declarations, Customs may also affix customs seals to containers, trailers or trucks without having carried out a physical check. 
Osana vienti-ilmoitusten vahvistamista koskevia tavanomaisia hallinnollisia menettelyit tulli voi mys kiinnitt sinet-tins kontteihin, pervaunuihin tai rekkoihin ilman, ett fyysist tarkastusta olisi suoritettu.
This practice was noted in particular, in Belgium, Germany, Spain, France and Italy. 
Tm kytnt havaittiin etenkin Belgiassa, Espanjassa, Italiassa, Ranskassa ja Saksassa.
Further, consignments under the T.I.R. procedure (1) are also customs sealed, again without a physical check necessarily having been carried out (see Box 3 and Illustration 1). 
Lisksi mys TIR-menettelyyn (1) perustuvat lhetykset ovat tullin sinetimi ilman, ett fyysist tarkastusta olisi vlttmtt suoritettu (ks. laatikko 3 ja kuva 1).
Box 3 In 2001, a consignment consisting of 20 tonnes of beef was cleared for export at Customs in Spain with destination Russia. 
Laatikko 3 Suuruudeltaan 20 tonnin naudanlihaer tuotiin vientiselvitykseen Espanjan tulliin vuonna 2001; lihan mrpaikkana oli Venj.
The consignment, sealed by Spanish Customs, was presented for interim storage at a coldstore in Hamburg (unloading and intake under Customs control). 
Espanjan tullin sinetim lhetys esitettiin vlivarastointiin Hampurissa sijaitsevaan kylmvarastoon (lasti purettiin ja siirrettiin varastoon tullin valvonnassa).
The goods were then removed from the coldstore under customs control for transport by truck to Russia. 
Tavarat poistettiin tullin valvonnassa kylmvarastosta kuljetettavaksi rekalla Venjlle.
German Customs, despite the goods being sealed, took a sample and the analysis resulted in goods being classified as edible offal of bovine animals for which no refunds were payable. 
Saksan tulli otti erst nytteen, vaikka se oli sinetity, ja suoritetun analyysin perusteella lihat luokiteltiin sellaisiksi naudan sytviksi osiksi, joista ei makseta vientitukea.
Based on these results, further investigations in Spain led to the detection of more irregularities, amounting to some 497 000 euro Ń including 56 000 euro of interest Ń committed by the same exporter. 
Niden tulosten perusteella Espanjassa suoritettiin listutkimuksia, joiden yhteydess saman viejn kohdalla havaittiin lis sntjenvastaisuuksia yhteens noin 497000 euron arvosta, mihin sisltyy 56 000 euroa korkoja.
A recovery notification was issued by the paying agency end of 2006 finalising the administrative procedures. 
Maksajavirasto laati vuoden 2006 lopussa perintilmoituksen, mik ptti hallinnolliset menettelyt.
The case is currently pending final decision before a national court. 
Tapaus on tll hetkell ksiteltvn kansallisessa tuomioistuimessa, joka vastaa lopullisesta ptksest.
Approximately 80 % of the control copies T5 showed that consignments were Customs sealed at departure without physical checks and were then Ń by definition Ń excluded from the population for possible substitution checks at various exit points of the Community. 
Noin 80 prosenttia T5-valvontakappaleista osoitti, ett tulli oli sinetinyt lhetykset lhtpaikassa ilman fyysist tarkastusta; menettelyn myt lhetykset jtettiin yhteisn eri poistumistullitoimipaikoissa automaattisesti vaihtamista koskeviin tarkastuksiin mahdollisesti valittavien lhetysten populaation ulkopuolelle.
The CourtŐs audit found that seals affixed by Danish and Dutch consignors/exporters, authorised to affix seals themselves, gave rise to doubt at Customs offices of exit of the EU as these Ôcompany sealsŐ could not be clearly distinguished from ÔCustoms sealsŐ. 
Tilintarkastustuomioistuimen tarkastuksessa havaittiin, ett tanskalaisten ja hollantilaisten lhettjien/viejien, jotka saavat kiinnitt sinetit itse, kiinnittmt sinetit herttivt epily EU:n alueen poistumistullitoimipaikoissa, sill kyseiset Óyrityssi-netitÓ eivt olleet selkesti erotettavissa ÓtullisineteistÓ.
As a result, many consignments are legitimately or inadvertently excluded from the population of consignments considered for substitution checks as the real value of the seal attached is unclear and may lead to the assumption that a physical check has already taken place. 
Nin ollen monet lhetykset jvt aiheellisesti tai ephuomiossa sen lhetysjoukon ulkopuolelle, josta valitaan lhetykset vaihtamista koskeviin tarkastuksiin, sill sinetin todellinen merkitys on epselv ja saattaa johtaa oletukseen, ett fyysinen tarkastus on jo suoritettu.
The Danish Customs authorities amended their rules of the use of seals from 1 February 2006 onwards to prevent any misunderstanding. 
Tanskan tulliviranomaiset muuttivat sinettien kytt koskevia sntjn 1. helmikuuta 2006 alkaen vrinksitysten vlttmiseksi.
(1) ÔTransports internationaux routiersŐ. 
(1) ÓTransports internationaux routiersÓ.
26.10.2007 EN Official Journal of the European Union C 252/11 Minimum number of substitution checks and their scope 29. Legislation provides (1), as a general rule, that Customs offices of exit shall carry out at least one substitution check for each day on which consignments leave from the various exit points within the EU. 
26.10.2007 FI Euroopan unionin virallinen lehti C 252/11 Vaihtamista koskevien tarkastusten vhimmismr ja sislt 29. Lainsdnnss edellytetn (1) yleisen sntn, ett poistumistullitoimipaikka suorittaa vhintn yhden vaihtamista koskevan tarkastuksen pivin, joina EU:n alueen poistumistulli-toimipaikoista lhtee lhetyksi.
The selection of consignments for checking should be carried out wherever possible in the light of a risk analysis. 
Lhetykset olisi aina tilanteen salliessa valittava tarkastuksiin riskianalyysin perusteella.
If consignments arrive every day for seven days for loading a ship departing on the seventh day, then in the United Kingdom, only one consignment will be checked. 
Mikli lhetyksi saapuu pivittin seitsemn pivn ajan lastattavaksi ja laiva lhtee seitsemnten pivn, tarkastetaan Yhdistyneess kuningaskunnassa ainoastaan yksi lhetys.
In contrast, if consignments leave the EU via a customs office on the border between Latvia and Russia every day for seven days, then seven substitution checks will be carried out. 
Sit vastoin jos lhetyksi lhtee EU:n alueelta Latvian ja Venjn vlisen rajan kautta pivittin seitsemn pivn ajan, suoritetaan seitsemn vaihtamista koskevaa tarkastusta.
This latter rule is also applied at ports in Belgium, Germany, France, Italy and the Netherlands. 
Tt snt sovelletaan mys Alankomaissa, Belgiassa, Italiassa, Ranskassa ja Saksassa sijaitsevissa satamissa.
A further problem of interpretation concerns consignments (truck/trailer or container) which consist of many export declarations, in certain rare cases of up to 30. 
Toinen tulkintaongelma liittyy lhetyksiin (rekalla/ pervaunulla tai kontissa), jotka sisltvt useita, joissakin harvoissa tapauksissa jopa 30 vienti-ilmoitusta.
Unclear legislation and differences in interpretation has led to situations where some Member States (e.g. Latvia, Hungary, and Slovenia) check the whole consignment whereas the majority of the other Member States selected only one of the declarations to check. 
Epselv lainsdnt ja tulkintaerot ovat johtaneet tilanteeseen, jossa jotkin jsenvaltiot (esimerkiksi Latvia, Slovenia ja Unkari) tarkistavat koko lhetyksen, kun taas suurin osa muista jsenvaltioista tarkastaa ainoastaan yhden ilmoituksen.
Specific substitution checks 32. 
Erityiset vaihtamista koskevat tarkastukset 32.
Specific substitution checks have to be carried out by the Customs offices of exit from the EU territory if it is found that seals affixed at departure had been removed, broken or that a dispensation (2) from sealing had not been granted. 
EU:n alueen poistumistullitoimipaikkojen on suoritettava erillinen vaihtamista koskeva tarkastus, mikli ilmenee, ett lhtpaikassa kiinnitetyt sinetit on poistettu tai rikottu tai ett vapautusta (2) sinetinnist ei ole mynnetty.
Specific substitution checks may entail a full physical check. 
Erityiset vaihtamista koskevat tarkastukset saattavat johtaa tyteen fyysiseen tarkastukseen.
The practice observed during the audit was that every truck/trailer at Customs offices of exit at the eastern border of the EU (Hungary, Latvia, Poland, Slovenia) is examined which allows the integrity of seals to be verified. 
Tilintarkastustuomioistuimen tarkastuksessa havaittiin, ett EU:n itrajan poistumistullitoimipaikoissa (Latviassa, Puolassa, Sloveniassa ja Unkarissa) tutkitaan jokainen rekka/pervaunu, mik mahdollistaa sinettien eheyden tarkistamisen.
In contrast, consignments (mainly containers) making their final exit from Community ports in France, Italy, the Netherlands and the United Kingdom are not subject to such strict checking. 
Sit vastoin lhetyksiin (lhinn konteissa), jotka poistuvat yhteisn alueelta Alankomaiden, Italian, Ranskan ja Yhdistyneen kuningaskunnan satamien kautta, ei kohdisteta yht tiukkoja tarkastuksia.
This is because, in these Member States, Customs officials do not systematically examine seals when the consignments arrive at the point of physical exit (1) Article 10(2) of Commission Regulation (EC) No 2090/2002 (OJ L 322, 27.11.2002, p. 
Thn on syyn se, ett kyseisten jsenvaltioiden tulliviranomaiset eivt tutki systemaattisesti sinettej lhetysten saapuessa varsinaiseen EU:n alueen poistumistul-(1) Komission asetuksen (EY) N:o 2090/2002 10 artiklan 2 kohdan mukaan Óvaihtamista koskevien tarkastusten lukumr ei voi olla kalenterivuodessa pienempi kuin niiden pivien lukumr, joina vientitukikelpoisten tavaroiden lhetyksi, joita ei ole sinetity ensimmisen alakohdan mukaisesti, viedn yhteisn tullialueelta kyseess olevan poistumistullitoimipaikan kauttaÓ (EYVL L 322, 27.11.2002, s.
Therefore consignments with broken, damaged or missing seals are not always identified and thus may escape specific substitution checks. 
Nin ollen lhetyksi, joiden sinetit ovat rikkou-tuneet, vahingoittuneet tai kadonneet, ei aina havaita ja ne saattavat vltt erityiset vaihtamista koskevat tarkastukset.
Precisely to address this problem, French Customs have imposed a 2 % additional national check rate on sealing of consignments. 
Thn ongelmaan puuttumiseksi Ranskan tulli on ottanut kyttn lhetysten sinetinti koskevat kahden prosentin kansalliset listarkastukset.
Quality of substitution checks 34. 
Vaihtamista koskevien tarkastusten laatu 34.
This was often due to the fact that no adequate facilities to unload are readily available particularly in small ports (e.g. Trieste, Dunkerque). 
Thn oli usein syyn se, ett etenkn pieniss satamissa ei lastin purkamista varten ole saatavilla riittv vlineist (esimerkiksi Triestess tai Dunkerquessa).
Best practice was found at Customs offices on the eastern borders of the EU where checks on consignments in canvas topped trucks were thorough. 
Paras kytnt havaittiin EU:n itrajojen tullitoimipaikoissa, joissa tarkastettiin perusteellisesti suojapeittein varustetut rekkakuormat.
Customs offices of exit must inform the paying agencies in the Member States concerned of irregularities detected by substitution checks and may request details of follow up action taken. 
Poistumistullitoimipaikkojen on ilmoitettava asianomaisten jsenvaltioiden maksajavirastoille vaihtamista koskevissa tarkastuksissa havaituista sntjenvastaisuuksista ja ne voivat pyyt selvityksi toteutetuista seurantatoimista.
Irregularities have been communicated by Danish, Latvian, Polish and Slovenian Customs of exit to the responsible paying agencies in other Member States. 
Latvian, Puolan, Slovenian ja Tanskan poistumistullitoimipaikat ovat raportoineet sntjenvastaisuuksista menettelyist vastaaville muiden jsenvaltioiden maksajavirastoille.
However, in the majority of cases they have received no feedback on follow up action despite requesting such information. 
Useimmissa tapauksissa ne eivt ole kuitenkaan pyynnstn huolimatta saaneet palautetta seurantatoimista.
A particular problem was found at the Danish Customs office of Aalborg. 
Tanskassa havaittiin erityinen ongelma Aalborgin tullitoimipaikassa.
Checks carried out by this office revealed a high incidence of missing seals at the point of exit from the EU. 
Kyseisen tullitoimipaikan suorittamissa tarkastuksissa ilmeni, ett sinetit puuttuivat lhetyksist usein EU:n alueen poistumistullitoimipaikassa.
However, instead of carrying out the required specific substitution checks, the office refused to certify that the goods had left the EU territory on the grounds that it was unable to establish the identity of the goods because the seals were missing. 
Vaadittujen erityisten vaihtamista koskevien tarkastusten suorittamisen sijasta toimipaikka kuitenkin kieltytyi vahvistamasta, ett tavarat ovat lhteneet EU:n alueelta; perusteena oli, ett toimipaikka ei kyennyt tunnistamaan tavaroita, koska sinetit puuttuivat.
Between August 2004 and February 2006 this office informed paying agencies in the other Member States that it could not certify exit from the EU of 280 (3) consignments because the seals had been (3) For 2005, the total population eligible for a substitution check was Ô1 482Ő. 
Elokuun 2004 ja helmikuun 2006 vlisen aikana kyseinen toimipaikka ilmoitti muiden jsenvaltioiden maksajavirastoille, ett se ei kyennyt vahvistamaan 280 (3) lhetyksen poistumista EU:n alueelta, koska sinetit (3) Vuoden 2005 osalta vaihtamista koskevien tarkastusten kohteena olevan lhetysjoukon kokonaismr oli 1 482.
The number of irregularities detected in carrying out specific substitution checks was Ô263Ő. 
Erityisiss vaihtamista koskevissa tarkastuksissa havaittujen sntjenvastaisuuksien lukumr oli 263.
C 252/12 EN Official Journal of the European Union 26.10.2007 removed. 
C 252/12 FI Euroopan unionin virallinen lehti 26.10.2007 oli poistettu.