natgillin/translations-raw huggingface dataset:
New application forms in compliance with the new draft TEN Regulation will be established with the introduction of a new MIP in 2007. 
Uuden TEN-asetusluonnoksen mukaiset hakulomakkeet otetaan kyttn vuonna 2007 esiteltvn uuden monivuotisen tavoiteohjelman yhteydess.
The fact that the West-Coast Main Line only received funding in 2004 shows that the annual appraisal process guarantees that the projects are only funded when all the essential conditions are met. 37. 
Se, ett West-Coast Main Line sai rahoitustukea vain vuonna 2004, osoittaa vuosittaisen arviointimenettelyn takaavan, ett hankkeita rahoitetaan vain, jos kaikki tarvittavat edellytykset tyttyvt. 37.
The Commission considers that the PSR form and its annexes request all the essential information for the annual evaluation process leading to the granting of support for the following year. 
Komissio katsoo, ett hankkeiden tilanneraporttilomakkeessa ja sen liitteiss pyydetn kaikki oleelliset tiedot, joita tarvitaan seuraavan vuoden tuen myntmisen perusteena olevaa vuosittaista arviointia varten.
Therefore, the form should not be changed for the last year of the MIP. 
Tmn vuoksi lomaketta ei tulisi muuttaa monivuotisen tavoiteohjelman viimeisen vuoden osalta.
However, since PSRŐs are not always properly filled out by the Member States, the reporting procedure will be changed from 2007 onwards. 
Koska jsenvaltiot eivt kuitenkaan aina tyt hankkeiden tilan-neraporttilomakkeita asianmukaisesti, raportointimenettely muutetaan vuodesta 2007.
From 2005 onwards, the project application and appraisal forms have been modified and take into account the observations made by the Court. 
Haku-ja arviointilomakkeita on uudistettu vuodesta 2005 siten, ett niiss otetaan huomioon tilintarkastustuomioistuimen esittmt huomautukset.
Ń By answering that the action Ôwould go ahead as plannedŐ, Member States referred to the fact that they have to plan infrastructure over a very long period. 
Ń Vastauksellaan, ett Ótoimi edistyisi suunnitelmien mukaisestiÓ, jsenvaltiot viittasivat siihen, ett infrastruktuuria koskevat suunnitelmat on tehtv hyvin pitklle ajanjaksolle.
The Community aid should therefore increase the speeding up of the implementation of the projects in the start-up phase. 
Yhteisn tuella olisi sen vuoksi autettava nopeuttamaan hankkeiden toteuttamista niiden alkuvaiheessa.
In the 2005 application form, applicants are asked to give further justification for the need for Community funding if they indicate that the project Ôwould go ahead as plannedŐ. 
Vuoden 2005 hakulomakkeessa hakijoita pyydetn antamaan lis-perusteluja sille, miksi ne tarvitsevat yhteisn rahoitusta, jos ne mainitsevat, ett hanke Óedistyisi suunnitelmien mukaisestiÓ.
Ń The Commission did not include this condition in the project appraisal form because the total investment cost of a project is only known when the project is finished. 
Ń Komissio ei sisllyttnyt tt edellytyst hankkeen arviointilomakkeeseen, koska hankkeen investointikustannukset tiedetn kokonaisuudessaan vasta hankkeen ptytty.
For that reason, the compliance with this condition can only be decided at the end of the project. 
Tst syyst tmn edellytyksen tyttyminen voidaan arvioida vasta hankkeen lopussa.
In order to prevent over-financing, the Commission applies a threshold of 10 % of the annually eligible costs for works in every financing decision. 
Liiallisen rahoituksen estmiseksi komissio soveltaa jokaisessa rahoitusptksess enimmismr, joka on kymmenen prosenttia tiden vuosittaisista tukikelpoisista kustannuksista.
Ń The Commission has a different interpretation of the condition set by the TEN Regulation. 
Ń Komissiolla on eri tulkinta TEN-asetuksessa esitetyst edelly-tyksest.
It considers that the condition that funding may not exceed 10 % of the total investment cost is not applicable when infrastructure works do not follow studies. 
Sen mielest edellytyst, jonka mukaan rahoitus ei voi ylitt 10:t prosenttia investoinnin kokonaiskustannuksista, ei voida soveltaa, jos infrastruktuurityt eivt perustu tutkimuksiin.
In the new draft TEN Regulation, the maximum funding rates are separate for studies and works. 
Uuden TEN-asetusluonnoksen mukaan enim-misrahoitusmrt mritetn erikseen tutkimuksille ja tille.
Regarding the EGNOS case, the Commission considers that it will only be possible to confirm compliance with the maximum funding threshold at the end of the construction phase. 
EGNOS-asiassa komissio katsoo, ett rahoituksen enimmismrn noudattaminen voidaan vahvistaa vasta rakennusvaiheen lopussa.
The project is currently in the preliminary phase which only contains studies financed at a maximum rate of 50 %. 
Hanke on nyt alkuvaiheessa, johon sisltyy vain tutkimuksia, ja tutkimusten enimmisrahoitusosuus on 50 prosenttia.
Nevertheless, the Commission is following the project closely and is already granting less than the maximum funding threshold in order to assure the long-term compliance with the maximum funding rate. 
Komissio seuraa hanketta kuitenkin tarkasti, ja se mynt jo tukea, joka on alle rahoituksen enimmismrn, sen varmistamiseksi, ett rahoitustuki pysyy pitkll aikavlill niden mrien mukaisena.
21.4.2006 EN Official Journal of the European Union C 94/31 Ń Even if using a scale of marks is a common method of project appraisal, the project appraisal form since 2005 no longer provides scales. 
21.4.2006 FI Euroopan unionin virallinen lehti C 94/31 Ń Vaikka asteikon kytt onkin yleinen menetelm hankkeita arvioitaessa, vuodesta 2005 lhtien kytettvss hankkeen arviointilomakkeessa asteikkoa ei en ole.
The evaluators have to provide full explanations. 
Arvioijien on esitettv tydelliset selvitykset.
Ń Appraisal by the technical officer is only the first step in a complex decision-making process. 
Ń Teknisen vastuuhenkiln suorittama arviointi on vain ensimminen askel monivaiheisessa ptksentekomenettelyss.
Subsequently, the Evaluation Committee considers and checks all the appraisals. 
Seuraavassa vaiheessa arviointikomitea ksittelee ja tarkastaa kaikki arvioinnit.
Then the Director-General revises the results of the Evaluation Committee before submitting it to the Financial Assistance Committee in which Member States are represented and where each decision is discussed and eventually revised. 
Sen jlkeen pjohtaja ky lpi arviointikomitean tulokset ja toimittaa ne rahoitustukikomitealle, jossa jsenvaltiot ovat edustettuina ja jossa kustakin ptksest keskustellaan ja niit tarkistetaan.
The questions were modified: the evaluators may no longer answer only with ÔyesŐ or ÔnoŐ but have to provide full explanations. 
Kysymyksi on muutettu: arvioijat eivt en voi vastata vain ÓkyllÓ tai ÓeiÓ, vaan heidn on annettava tydelliset selvitykset.
Ń The Commission will strengthen its internal quality control procedures in this area. 
Ń Komissio vahvistaa sisisi laadunvalvontamenettelyjn tll alalla.
The Commission has taken measures to ensure that the problem of incomplete appraisal forms can no longer arise in the case of the MIP. 
Komissio on ryhtynyt toimenpiteisiin varmistaakseen, ett vaillinaisesti tytettyjen arviointilomakkeiden ongelmaa ei en esiinny monivuotisen tavoiteohjelman yhteydess.
Information on evaluation criteria is included in the call for proposals, the application form and the appraisal form. 
Ehdotuspyynnss, hakulomakkeessa ja arviointilomakkeessa on tiedot arviointiperusteista.
Additionally, the internal DG TREN Manual of Procedures includes general guidelines for evaluation. 
Lisksi energian ja liikenteen posaston menettelyksikirjassa on arviointia koskevat yleiset suuntaviivat.
The appraisal process is complex and based on several steps. 
Arviointimenettely on monimutkainen ja koostuu useista eri vaiheista.
It goes through the technical officer, the Evaluation Committee, the Director-General and the Financial Assistance Committee in which Member States are represented. 
Asia etenee tekniselt vastuuhenkillt arviointikomitealle, pjohtajalle ja rahoitustukikomitealle, jossa jsenvaltiot ovat edustettuina.
It guarantees a well-balanced prioritisation of the high quality projects within the limited budget available, as provided for in the TEN-T guidelines that were adopted by the European Parliament and the Council. 
Tm takaa sen, ett korkealaatuiset hankkeet priorisoidaan kytettviss olevien rajallisten mrrahojen puitteissa tasapuolisesti, kuten Euroopan parlamentin ja neuvoston antamissa TEN-T-suuntaviivoissa kehotetaan.
The Commission will reinforce its controls on compliance with the evaluation and selection procedures. 
Komissio tehostaa arviointi-ja valintamenettelyjen noudattamisen valvontaa.
For all modes of transport, evaluation is now carried out, both by staff dealaing with the Member State and those from the Directorate in charge of the respective transport mode. 
Kaikista liikennemuodoista arvioinnin tekevt nyt sek kussakin jsenvaltiossa asiasta vastaavat henkilt ett kyseisest liikennemuodosta vastaavan posaston henkilst.
This combined approach has added objectivity to the evaluation process. 
Tllainen yhteistoiminta on tuonut objektiivisuutta arviointiprosessiin.
When considered necessary, in particular because in-house expertise is not available, external expertise is used. 
Tarvittaessa kytetn ulkopuolisia asiantuntijoita, erityisesti jos komissiossa ei ole riittvsti alan asiantuntemusta.
As explained in paragraph 73, the cooperation with the EIB has been reinforced via the Memorandum of Understanding signed on 23 June 2005. 
Kuten kohdassa 73 selvitetn, EIP:n kanssa tehtv yhteistyt on tiivistetty 23. keskuuta 2005 allekirjoitetulla yhteisymmrryspytkirjalla.
The documentation and justification of the evaluation and selection process were also addressed in the revision of the project appraisal form in 2005. 
Arviointi-ja valintamenettelyn dokumentointia ja perusteluja parannettiin hankkeiden arviointilomakkeeseen vuonna 2005 tehdyill muutoksilla.
In addition, a Memorandum of Understanding was signed between the EIB and DG TREN on 23 June 2005. 
Lisksi on otettava huomioon EIP:n ja energian ja liikenteen posaston vlill 23. keskuuta 2005 allekirjoitettu yhteisymmr-ryspytkirja.
This Memorandum provides that the EIB and DG TREN will inform and consult each other on a regular basis and consider having joint seminars involving their respective services. Regular meetings on projects planned are envisaged. 
Tss pytkirjassa sovitaan, ett EIP ja energian ja liikenteen posasto tiedottavat toisilleen ja konsultoivat toisiaan snnllisesti sek harkitsevat yhteisseminaarien jrjestmist asioista, jotka kuuluvat niiden toimialaan.
The EIB will also assist DG TREN in studies, analyses and technical assistance, working groups will be set up, and staff exchanges are planned. 
Suunnitelluista hankkeista on tarkoitus pit snnllisesti kokouksia. EIP mys avustaa energian ja liikenteen posastoa tutkimuksien ja analyysien teossa sek tarjoaa teknist apua.
The Commission refers to its reply to paragraphs 37 to 39 and 45. 
Komissio viittaa kohtiin 37Ń39 ja kohtaan 45 antamiinsa vastauksiin.
PSRŐs are only one tool in the evaluation process. 
Hankkeiden tilanneraportit ovat vain yksi osa arviointiprosessia.
The Commission considers that PSRŐs require the right information, but in order to improve the quality of the information provided by the Member States, the reporting procedure will be changed from 2007 onwards. 
Jsenvaltioiden toimittamien tietojen laadun parantamiseksi raportointimenettely kuitenkin muutetaan vuodesta 2007.
See reply to paragraph 27: as from 2005 onwards, the model text of the financial decision contains rules explaining which technical and financial information has to be provided by the beneficiaries and contains models for their financial reporting. 
Ks. kohtaan 27 annettu vastaus: Vuodesta 2005 kytss ollut rahoitusptksen malli sislt snnt, joissa ilmoitetaan yksityiskohtaisesti ne tekniset ja rahoitustiedot, jotka tuensaajien on annettava, sek mallit rahoituksen raportointia varten.
Although, in previous years, the financing decision did not include models for financial reporting, it clearly stipulated that applications for second and third payments had to include technical and financial progress reports and a breakdown of cost for each category of expenditure. 
Vaikka rahoituspts ei aikaisempina vuosina sisltnytkn malleja rahoituksen raportointia varten, siin mrttiin selvsti, ett toista ja kolmatta maksuer koskevissa hakemuksissa on oltava tekniset ja rahoitusta koskevat tilanneraportit sek kustannuserittely menoryhmittin.
The Commission monitors regularly the projects via the annual project status report, the technical and financial reports for payments, on-the-spot visits, and regular meetings with the beneficiaries. 
Komissio valvoo snnllisesti hankkeita niist annettavan vuotuisen tilanneraportin ja teknisen ja rahoitusta koskevan raportin sek kyntien ja tuensaajien kanssa pidettvien snnllisten tapaamisten avulla.
Since 2005, the Member State concerned has to evaluate each financial decision. 
Vuodesta 2005 asianomaiselta jsenvaltiolta on edellytetty jokaisen rahoitusptksen arviointia.
This will include standardised check lists for project visits and enable the Commission to mobilise external monitors in addition to visits by desk officers. 
Niihin kuuluvat vakiomuotoiset tarkistuslistat, joita kytetn paikalla tehtviss tarkastuksissa ja joiden ansiosta komissio voi kytt ulkopuolisia tarkastajia omien virkamiestens lisksi.
Since most of the projects are not yet completed, an ex post evaluation of the programme is not yet feasible. 
Koska suurin osa hankkeista on viel kesken, ohjelman jlkiarviointia ei voida viel toteuttaa.
C 94/32 EN Official Journal of the European Union 21.4.2006 50. 
C 94/32 FI Euroopan unionin virallinen lehti 21.4.2006 50.
For all modes of transport, evaluation is now carried out both by staff dealing with the Member State and those from the Directorate in charge of the respective transport mode. 
Kaikista liikennemuodoista arvioinnin tekevt nyt sek kussakin jsenvaltiossa asiasta vastaavat henkilt ett kyseisest liikennemuodosta vastaavan posaston henkilst.
Furthermore, cooperation with the EIB has since been reinforced via the Memorandum of Understanding signed on 23rd of June 2005. 
Lisksi EIP:n kanssa tehtv yhteistyt on tiivistetty 23. keskuuta 2005 allekirjoitetulla yhteisymmrryspytkirjalla.
The central project and contract management system of DG TREN (PMS) needs to accommodate the requirements of a high number of user groups (technical and financial officers, controllers, management etc.). 
Energian ja liikenteen posaston kyttmn hankkeiden ja sopimusten keskitetyn hallintajrjestelmn (PMS) toimintaan vaikuttavat lukuisten kyttjryhmien (teknisist seikoista ja rahoituksesta vastaavat virkamiehet, valvojat, johto jne.) tarpeet.
It also has to cope with a large variety of situations (grants, subsidies, public procurement, small and large scale projects, etc.). 
Sill on mys pystyttv ksittelemn hyvin monenlaisia tietoja (avustukset, tuet, julkiset hankinnat, pienet ja suuret hankkeet jne.).
PMS has been adapted to incorporate the management of TEN-T projects but this system is not designed specifically and exclusively for that purpose. 
Jrjestelm on mukautettu siten, ett siihen voidaan sisllytt TEN-T-hankkeiden hallinta, mutta sit ei ole kuitenkaan suunniteltu erityisesti thn tarkoitukseen.
It is therefore not surprising that certain users would prefer a simpler tool tailored to their specific needs. 
Sen vuoksi ei olekaan yllttv, ett jotkin kyttjt kyttisivt mieluummin yksinkertaisempaa, juuri heidn tarpeisiinsa suunniteltua jrjestelm.
DG TREN is currently preparing the next generation of PMS (e-PMS) that will be built in a more modular way and take advantage of technological evolution. 
Energian ja liikenteen posasto suunnittelee parhaillaan seuraavan sukupolven tiedonhallintajrjestelm (e-PMS), jonka rakenne on moduulimaisempi ja jossa hydynnetn tekniikan kehityst.
The Commission does not consider that the ratio of the budgetary size of projects relative to the number of staff is a relevant ratio as the nature of the projects and activities is very different and not comparable. 
Komissio ei pid hankkeisiin osoitettujen mrrahojen ja henkilstn mrn vlist suhdetta oleellisena, sill hankkeet ja toimet ovat hyvin erilaisia eivtk sen vuoksi vertailukelpoisia.
For this reason, Table 2 should be interpreted with care. 
Tst syyst taulukkoa 2 olisi tulkittava varoen.
Staff allocation to DG TREN is determined by the CommissionŐs annual budgetary procedure. 
Henkilstresurssien kohdentamisesta energian ja liikenteen posastoon ptetn komission vuotuisessa talousarvio-menettelyss.
DG TREN has recently allocated 12 new posts to the units dealing with TEN-T. 
Se on hiljattain osoittanut 12 virkaa/tointa yksikihin, jotka hoitavat TEN-T-hankkeita.
Concerning the number of projects allocated to each project officer, the complexity of some TEN-T projects has to be taken into account. 
Tarkasteltaessa hankkeiden mr, jota kukin hankkeista vastaava virkamies hallinnoi, on otettava huomioon joidenkin TEN-T-hankkeiden monimutkaisuus.
In order to face challenges for the period 2007 to 2013 with a considerably increased budget, the Commission proposes to create an executive agency which offers a more flexible recruitment policy and allows an increased number of specialised officers. 
Vastatakseen vuosina 2007Ń2013 odotettavissa olevan mrrahojen huomattavan kasvun asettamiin haasteisiin komissio on ehdottanut perustettavaksi toimeenpanoviraston, joka voi soveltaa joustavaa tyhnottopolitiikkaa ja nin list erityisaloja hal-litsevan henkilstn mr.
In addition, the agency staff will concentrate solely on project management and will not have to deal with policy issues. 
Lisksi viraston henkilkunta keskittyy vain hankkeiden hallinnointiin eik sen tarvitse ksitell komission toimintalinjoihin liittyvi kysymyksi.
The Commission encourages mobility and addresses the problem of continuity by implementing stable and robust processes through a range of measures and tools assisting new desk officers and SNEŐs. 
Komissio pyrkii edistmn henkilstkiertoa ja ratkaisemaan jatkuvuutta koskevan ongelman ottamalla kyttn vakaat ja luotettavat menettelyt, joiden mukaisilla toimenpiteill ja vlineill tuetaan uusien virkamiesten ja kansallisten asiantuntijoiden perehdyttmist.
In 2006, reinforcement of the abovementioned measures and the establishment of a desk officer manual that will document all procedures are envisaged. 
Vuonna 2006 parannetaan edell mainittuja toimenpiteit ja laaditaan virkamiesten ksikirja, jossa esitetn kaikki tyhn liittyvt menettelyt.
While in theory policy issues could be centralised in one policy unit, contributions of project officers (who are more familiar with the specific problems of real life projects) will always be needed in order to ensure a coherent and practical policy approach. 
Vaikka toimintalinjoja koskevat kysymykset voitaisiinkin teoriassa keskitt yhteen yksikkn, hankkeista vastaavien virkamiesten (jotka tuntevat paremmin toteutettujen hankkeiden kytnnn ongelmat) panos on aina tarpeen, jotta varmistetaan yhteniset ja kytnnnlheiset toimintatavat.
As explained in paragraph 53, the Commission is always adapting staff allocation to needs, within limits available. 
Kuten kohdassa 53 selvitetn, komissio kohdentaa kytettviss olevat henkilstresurssit aina kulloistenkin tarpeiden mukaan.
The Commission considers that with the additional allocation of staff, sufficient resources can be devoted to the different tasks including evaluation and monitoring. 
Komissio katsoo, ett lisresurssien avulla voidaan osoittaa riittvsti henkilst eri tehtviin, kuten arviointiin ja seurantaan. 56.Ń57.
56 and 57. of skills and competence and not just be technical experts. 
TEN-T-hankkeista vastaavilla virkamiehill on oltava monenlaisia valmiuksia ja monenlaista ptevyytt, ei ainoastaan teknist asiantuntemusta.
TEN-T project officers need to have a wide range Whilst standard training courses will always play an important role in contributing to staff development, integration and motivation, the majority of learning in the Commission takes place in the workplace. 
Vaikka perinteisell koulutuksella onkin aina trke osuus henkilstn kehittmisess, sopeuttamisessa ja motivoinnissa, komissiossa posa oppimisesta tapahtuu typaikalla.
On-the-job training and the transfer of staff skills from one to another being the most effective. 
Tyss oppiminen ja tietojen ja taitojen siirtminen henkillt toiselle on tehokkain tapa.
The Commission considers that most of the project officers have the necessary professional experience. Indeed, most of the project officers have a degree in a transport-related subject and/or several years of previous experience on transport matters and/or a relevant experience in TEN-T project management. 
Komissio katsoo, ett suurimmalla osalla hankkeista vastaavista virkamiehist on tarvittava ammatillinen kokemus eli tutkinto liikenteeseen liittyvlt alalta ja/tai useiden vuosien kokemus liikenneasioista ja/tai asiaankuuluva kokemus TEN-T-hankkeiden hallinnoinnista.
For this reason, the Commission considers that its staff is duly qualified for the job. 
Tst syyst komissio katsoo, ett sen henkilkunta on asianmukaisesti ptev kyseiseen tehtvn.
An important part of training dispensed is training Ôon the jobŐ. 
Annetusta koulutuksesta merkittv osa on typaikka-koulutusta.
As pointed out in paragraph 57, the Commission considers that the desk officers technical expertise is sufficient. 
Kuten kohdassa 57 mainitaan, komissio on sit mielt, ett hankkeesta vastaavien virkamiesten tekninen asiantuntemus on riittv.
21.4.2006 EN Official Journal of the European Union C 94/33 61. 
21.4.2006 FI Euroopan unionin virallinen lehti C 94/33 61.
Avoidance of any potential conflict of interest while using SNEŐs is justified and is a priority. 
Kansallisten asiantuntijoiden kytst mahdollisesti johtuvien eturistiriitatilanteiden vlttminen on perusteltua, ja siihen on ensisijaisesti pyrittv.
As from 2005 onwards, SNEŐs have been mainly allocated to policy related tasks where their expertise can be used to full extent. 
Vuodesta 2005 kansallisille asiantuntijoille on annettu pasiassa komission toimintalinjoihin liittyvi tehtvi, joissa heidn koko asiantuntemustaan voidaan hydynt.
The Commission plans to create an executive agency that will be suited to the new challenges (see reply to paragraphs 53 and 57). 
Komissio aikoo perustaa toimeenpanoviraston, joka soveltuu uusiin haasteisiin (ks. kohtiin 53 ja 57 annetut vastaukset).
The revised CBA addressed the elements raised by the Court and confirmed its support for the creation of a TEN-T Agency. 
Tarkistetussa kustannus-hytyanalyysiss otettiin huomioon tilintarkastustuomioistuimen esittmt huomautukset ja vahvistettiin tuki TEN-T-viraston perustamiselle.
The Commission, in the meantime, adopted the respective proposals on 20 July 2005. 
Komissio on jo tehnyt asiaan liittyvt ehdotukset 20. heinkuuta 2005.
The main additional advantages identified by the CBA, include the ability to face the challenges of the new budget period 2007 to 2013, more flexibility in recruiting transport specialists, simplification of project management, raising the visibility of TEN-T and strengthening the coordination between all parties involved in project implementation. 
Kustannus-hytyanalyysiss esitettyihin lisetuihin kuuluvat kyky vastata uusien rahoitusnkymien kattaman kauden 2007Ń2013 haasteisiin, entist joustavampi liikenteen alan asiantuntijoiden tyhnotto, hankkeiden hallinnoinnin yksinkertaistaminen, TEN-T-ohjelman nkyvyyden parantaminen ja kaikkien hankkeen toteuttamiseen osallistuvien tahojen vlisen yhteistyn parantaminen.