natgillin/translations-raw huggingface dataset:
They are also responsible for the collection of customs duties, excise duties, and the value added tax (VAT) due at import. 
Tulliviranomaiset vastaavat mys tullien, valmisteverojen ja tuonnin yhteydess perittvn arvonlisveron (alv) kantamisesta.
It is a challenge for customs authorities to strike a balance between the need to facilitate trade with faster, seamless import procedures and the need to carry out customs controls. 
Tulliviranomaisten haasteena on lyt tasapaino yhtlt nopeampien ja saumattomien tuontimenettelyjen avulla tapahtuvan kaupan helpottamisen ja toisaalta tullivalvonnan suorittamisen vlill.
The customs duty liability at the moment of the release of goods depends on three factors: (i) the customs value of the imported goods, when the duty is set as a percentage of this value (ad valorem); (ii) the origin of the goods; and (iii) the tariff classification of the goods which, in combination with the origin, determines the customs duty rate to be applied on the customs value. 
Tullivelka tavaroiden luovuttamishetkell riippuu kolmesta tekijst: i) tuotujen tavaroiden tullausarvosta, jos tulli mrytyy prosenttiosuutena tst arvosta (arvotulli); ii) tavaroiden alkuperst; ja iii) tavaroiden tariffiluokittelusta, joka yhdess alkupern kanssa mr tullausarvoon sovellettavan tullin.
How evasion of customs duties occurs 8. 
Miten tullimaksuja kierretn 8.
The importer can deliberately reduce the customs duty liability by: (a) undervaluation , i.e. when the importer declares a value of imported goods which is lower than the actual value, often accompanied by the presentation of fake commercial documents; (b) misdescription of origin, where the importer declares a false country of origin of the imported goods; (c) misclassification, by shifting to a product classification with a lower duty rate; or (d) a combination of the above. 
Tuoja voi tahallisesti vhent maksettavaa tullia a) aliarvottamisella, jolloin tuoja ilmoittaa tuoduille tavaroille todellista arvoa alemman arvon, usein esittmll vrennetyt kaupalliset asiakirjat b) vrill alkupermerkinnill, jolloin tuoja ilmoittaa tuoduille tavaroille vrn alkupermaan c) virheellisell luokittelulla, jolloin tuote siirretn sellaiseen luokkaan, jonka tulli on alempi d) edell mainittujen yhdistelmll.
Finally, importers can abuse a customs duty relief by applying for the exemption for goods which are not eligible. 14 
Tuojat voivat mys kytt tullittomuutta vrin hakemalla vapautusta tavaroille, jotka eivt ole siihen oikeutettuja. 13
The customs gap and its impact 10. 
Tullitulojen vaje ja sen vaikutus 10.
Customs duties evasion increases the customs gap, defined in a study of the European Parliament4 (EP) as ‘the difference between the theoretical import duty level that should be collected for the economy as a whole and actual import duty collected’. 
Tullien kiertminen lis tullitulojen vajetta, joka on mritelty erss Euroopan parlamentin (EP) tutkimuksessa4 koko taloutta varten teoreettisesti kannettavan tuontitullin mrn ja tosiasiallisesti kannetun tuontitullin erotukseksi.
Any gap in customs duties’ collection must be compensated by higher Gross National Income (GNI) contributions from Member States and ultimately borne by European taxpayers. 
Kannettujen tullien mahdollinen vaje on korvattava jsenvaltioiden suuremmilla bruttokansantuloon (BKTL) perustuvilla maksuosuuksilla, jotka viime kdess koituvat EU:n veronmaksajien maksettaviksi.
How to tackle customs duties evasion: customs controls and exchanges of information 11. 
Miten tullien kiertmist voidaan torjua: tullitarkastukset ja tietojenvaihto 11.
Goods imported into the EU are subject to customs controls. 
EU:hun tuotaville tavaroille tehdn tullitarkastuksia.
Such customs controls can only ensure the proper functioning of the internal market and the protection of the EU’s financial interests if they are based on common rules and if they are applied in a harmonised and standardised manner by the Member States. 
Tullitarkastuksilla voidaan varmistaa sismarkkinoiden moitteeton toiminta ja EU:n taloudellisten etujen suojaaminen vain, jos tarkastukset perustuvat yhteisiin sntihin ja jsenvaltiot soveltavat niit yhdenmukaisella ja vakioidulla tavalla.
Customs controls on imports can be carried out: (a) before the arrival of goods into the EU territory or at the place of unloading, in this case they are known as pre-arrival or pre-release controls; (b) when the goods are imported, the so-called release controls; or (c) after the importation of goods, once they are in free circulation. 
Tuontitavaroiden tullitarkastukset voidaan suorittaa a) ennen tavaroiden saapumista EU:n alueelle tai purkauspaikalle; tllaisia tarkastuksia kutsutaan ennen saapumista tai ennen tavaran luovuttamista tehtviksi tarkastuksiksi b) niin kutsuttuina luovutustarkastuksina, kun tavarat tuodaan maahan tai c) tavaroiden maahantuonnin jlkeen niiden ollessa vapaassa liikkeess.
These are the post-release controls. They can be either audit-based controls (post-release audits) or transaction-based controls (other post-release controls). 
Ne voivat olla joko kirjanpidon tarkastukseen perustuvia tullitarkastuksia (luovutuksen jlkeinen yritystarkastus) tai tapahtumalhtisi tarkastuksia (muut jlkitarkastukset).
Since the EU does not have harmonised control and risk management frameworks, the mix and prevalence of each of these three forms of control vary from one Member State to another. 
Koska EU:lla ei ole yhdenmukaistettuja valvonta-ja riskienhallintakehyksi, niden kolmen tarkastusmuodon yhdistelmt ja esiintyvyys vaihtelevat jsenvaltiosta toiseen.
European Parliament, Directorate-General for Internal Policies, “From Shadow to Formal Economy: Levelling the Playing field in the Single Market”, 2013. 
Euroopan parlamentti, sisasioiden posasto: ÓFrom Shadow to Formal Economy: Levelling the Playing Field in the Single MarketÓ, 2013.
Customs authorities need to exchange information with other countries on international trade to ensure compliance with customs provisions and the completeness of revenue collection. 
Tulliviranomaisten on vaihdettava kansainvlist kauppaa koskevia tietoja muiden maiden kanssa varmistaakseen, ett tullisnnksi noudatetaan ja tulot kertn kokonaisuudessaan.
This is known as mutual administrative assistance. 
Tt kutsutaan keskiniseksi hallinnolliseksi avunannoksi.
Exchanges of information can take place at EU level between Member States or between them and the Commission, or at international level with non-EU countries. 
Tietoja voidaan vaihtaa EU:n tasolla jsenvaltioiden kesken tai niiden ja komission vlill tai kansainvlisell tasolla EU:n ulkopuolisten maiden kanssa.
Exchanges of information at EU level are made in the framework of either the mutual assistance regulation or the customs risk management system for risk-related information. 
Tietojenvaihto EU:n tasolla tapahtuu keskinisest avunannosta annetun asetuksen tai Đ riskej koskevien tietojen osalta Đ tullialan riskienhallintajrjestelmn puitteissa.
Customs authorities can also cooperate with each other and exchange information and best practices through joint actions, seminars, training courses, project groups, working visits, and cross-border operations financed by the EU action programmes. 
Tulliviranomaiset voivat mys tehd yhteistyt keskenn ja vaihtaa tietoja ja parhaita kytntj yhteisten toimien, seminaarien, kurssien, hankeryhmien, tyvierailujen ja EU:n toimintaohjelmista rahoitettavien rajat ylittvien operaatioiden avulla.
Two major EU action programmes finance the exchange of information and cooperation between customs authorities to protect the EU’s financial interests: Customs 2013/2020 and Hercule II/III. 
Tulliviranomaisten vlist tietojenvaihtoa ja yhteistyt EU:n taloudellisten etujen suojaamiseksi rahoitetaan kahdesta merkittvst EU:n toimintaohjelmasta: Tulli 2013/2020-ja Herkules II/III -ohjelmista.
Customs 2013 provided nearly 325 million euro during the six years of its implementation to ‘support and complement action undertaken by Member States in ensuring the effective functioning of the internal market in the customs field’5. 
Tulli 2013 -ohjelmasta mynnettiin sen kuuden tytntnpanovuoden aikana lhes 325 miljoonaa euroa jsenvaltioiden sismarkkinoiden tehokkaan toiminnan varmistamiseksi harjoittaman tullialan toiminnan tukemiseksi ja tydentmiseksi5.
Customs 2020 supports the functioning of the Customs Union. 
Tulli 2020 -ohjelmalla tuetaan tulliliiton toimintaa.
Its Regulation sets up several specific objectives aiming to support customs authorities in the protection of the EU’s financial and economic interests and provides financing of nearly 525 million euro for the period 2014-20. 
Ohjelmasta annetussa asetuksessa asetetaan useita erityistavoitteita, joilla pyritn tukemaan tulliviranomaisia EU:n taloudellisten etujen suojaamisessa, ja mynnetn lhes 525 miljoonaa euroa rahoitusta kaudeksi 2014Đ2020.
Hercule II was an EU action programme funding actions to prevent and fight fraud, corruption and any other illegal activities affecting the Union’s financial interests, and made available almost 100 million euro for anti-fraud actions between 2007 and 2013. 
Herkules II oli EU:n toimintaohjelma, jolla rahoitettiin petosten, lahjonnan ja unionin taloudellisiin etuihin vaikuttavan muun laittoman toiminnan ehkisy-ja torjuntatoimia ja josta mynnettiin lhes 100 miljoonaa euroa petostentorjuntatoimiin vuosina 2007Đ2013.
It has been succeeded by Hercule III with a Budget of 105 million euro for the period 2014-20. 
Sen seuraaja on Herkules III -ohjelma, jolla on 105 miljoonan euron mrrahat vuosiksi 2014Đ2020.
PTAs allow trading partners to grant preferential terms in the context of their trade with each other. 
Etuuskohtelukauppaa koskevat menettelyt antavat kauppakumppaneille mahdollisuuden mynt toisilleen etuuskohtelun keskinisess kaupassaan.
They can be either reciprocal or unilateral. 
Menettelyt voivat olla joko vastavuoroisia tai ei-vastavuoroisia.
MAAs provide a legal basis to request information from non-EU countries in particular in order to prevent, investigate and combat operations in breach of customs legislation. 
Keskinist avunantoa koskevat sopimukset muodostavat oikeusperustan pyyt tietoja EU:n ulkopuolisilta mailta erityisesti tullilainsdnt rikkovien toimien estmiseksi, tutkimiseksi ja torjumiseksi.
The European Commission’s European Anti-Fraud Office (OLAF) concludes ACAs with non EU-country authorities and administrative investigative services of international organisations. 
Euroopan komission Euroopan petostentorjuntavirasto (OLAF) sopii hallinnollista yhteistyt koskevista jrjestelyist EU:n ulkopuolisten maiden viranomaisten ja kansainvlisten organisaatioiden hallinnollisten tutkintaelinten kanssa.
They are intended to provide practical guidelines for OLAF's operational cooperation with partner authorities, in particular by designating a contact point. 
Jrjestelyill on tarkoitus tarjota kytnnn suuntaviivoja OLAFin ja kumppaniviranomaisten operatiiviselle yhteistylle erityisesti nimemll yhteyspisteit.
The audit assessed whether the Commission and the Member States have designed robust import procedures that protect the financial interests of the EU. 
Tarkastuksessa arvioitiin, ovatko komissio ja jsenvaltiot suunnitelleet luotettavia tuontimenettelyj, joilla suojataan EU:n taloudelliset edut.
We visited the customs authorities of five Member States: Spain, Italy, Poland, Romania and the United Kingdom. 
Tilintarkastustuomioistuin vieraili tulliviranomaisten luona seuraavissa viidess jsenvaltiossa: Espanjassa, Italiassa, Puolassa, Romaniassa ja Yhdistyneess kuningaskunnassa.
The selection of Member States was based in the following risk criteria: (i) the size of its TOR contribution to the EU Budget; (ii) the incidence of undervaluation in the Member State; and (iii) the proportion of audit-based controls in the total of post-release controls. 
Jsenvaltiot valittiin seuraavien riskikriteerien perusteella: i) jsenvaltion EU:n talousarvioon maksama perinteisi omia varoja koskeva rahoitusosuus, ii) aliarvottamisen yleisyys jsenvaltiossa, ja iii) kirjanpidon tarkastukseen perustuvien tullitarkastusten osuus kaikista jlkitarkastuksista.
The audited period runs from 2007 until 2017. 
Tarkastus kattoi ajanjakson 2007Đ2017.
This also enabled us to benchmark EU customs legislation and procedures 17 against the WCO standards6. 
Tmn avulla tilintarkastustuomioistuin mys pystyi vertaamaan EU:n tullilainsdnt ja menettelyj WCO:n standardeihin6.
To test whether the customs controls and risk management procedures are running smoothly, prior to each visit to a Member State, we selected four samples of risky imports and a sample of audits carried out by customs authorities. (b) Second stage: audit fieldwork at both the Commission (Directorate-General for Taxation and Customs Union (DG Taxation and Customs Union), the Directorate-General for Budget (DG Budget) and OLAF) and in the selected Member States, with special attention given to systems and controls. 
Sen testaamiseksi, sujuvatko tullitarkastukset ja riskienhallintamenettelyt moitteettomasti, tilintarkastustuomioistuin valitsi ennen jokaista jsenvaltioissa kynti nelj otosta tuontitapauksista, joihin saattaa liitty riskej, ja otoksen tulliviranomaisten suorittamista tarkastuksista. b) Toinen vaihe: kenttty sek komissiossa (verotuksen ja tulliliiton posasto, budjettiposasto ja OLAF) ett valituissa jsenvaltioissa kiinnitten erityist huomiota jrjestelmiin ja valvontatoimiin.
OBSERVATIONS The current system does not prioritize the importance of custom duties as a source of the financing of the EU budget 25. 
HUOMAUTUKSET Nykyisess jrjestelmss ei priorisoida tullien merkityst EU:n talousarvion rahoituslhteen 25.
The report of the High Level Group on Own Resources7 highlights TOR as a benchmark of true EU revenue. 
Omia varoja ksittelevn korkean tason tyryhmn raportissa7 korostetaan perinteisi omia varoja EU:n todellisten tulojen vertailuarvona.
However, the EU has not yet carried out an estimate of the customs gap, there are disincentives for Member States to carry out controls, and the financing of the EU customs programmes does not fully ensure the financial sustainability of the Customs Union or is not always linked to the protection of the EU financial interests. 
EU ei kuitenkaan ole viel tehnyt arviota tullitulojen vajeesta, jsenvaltioilla on tarkastusten suorittamista haittaavia pidkkeit ja EU:n tullialan ohjelmien rahoitus ei takaa tysin tulliunionin rahoituksen kestvyytt tai ei aina liity EU:n taloudellisten etujen suojaamiseen.
The Commission has not made an estimate of the customs gap 26. 
Komissio ei ole tehnyt arviota tullitulojen vajeesta 26.
In 2013, the EP requested8 the Commission to ‘collect reliable data on the customs and VAT gap in the Member States and report every six months to Parliament in this regard’. The Commission has not met this request in respect of the customs gap, whereas it regularly 6 7 8 The revised Kyoto Convention, the WCO risk management guide, the WCO guidelines on post clearance audits, etc. 
Euroopan parlamentti pyysi vuonna 20138 komissiota kokoamaan luotettavaa aineistoa tulli-ja arvonlisverotulojen vajeesta jsenvaltioissa ja raportoimaan asiasta puolivuosittain 6 7 8 17 Tarkistettu Kioton yleissopimus, WCO:n riskienhallintaopas, WCO:n suuntaviivat tulliselvityksen jlkeisist yritystarkastuksista jne.
High Level Group on Own Resources (2016), “Future financing of the EU — Final Report and recommendations”. 
Omia varoja ksittelev korkean tason tyryhm (2016): ÓFuture financing of the EU Đ Final Report and recommendationsÓ.
See Commission Staff Working Document Accompanying the document Report from the Commission to the European Parliament and to the Council on the follow-up to 2011 discharge - Replies to requests from the European Parliament (COM(2013) 668 final) (SWD(2013) 348 final). 18 
Ks. komission valmisteluasiakirja, joka oli liitteen komission kertomuksessa Euroopan parlamentille ja neuvostolle vastuuvapauden myntmist koskevasta seurannasta varainhoitovuoden 2011 osalta Đ Replies to requests from the European Parliament (COM(2013) 668 final)Ó (SWD(2013) 348 final).
OLAF has made a calculation of the potential losses of customs duties and VAT due to undervaluation of imports of textiles and footwear from China into the UK. 
OLAF on tehnyt laskelman Kiinasta Yhdistyneeseen kuningaskuntaan tuotavien tekstiilien ja jalkineiden aliarvottamisesta johtuvista tulli-ja alv-tulojen mahdollisista menetyksist.
The potential losses of customs duties were calculated to be close to 2 billion euro for the period 2013-16. 
Tullitulojen mahdollisten menetysten laskettiin olevan lhes kaksi miljardia euroa vuosina 2013Đ2016.
OLAF is assessing whether there are any potential losses in other Member States including the other four sampled by ECA. 
OLAF arvioi, onko muissa jsenvaltioissa mahdollisesti aiheutunut menetyksi, tilintarkastustuomioistuimen otokseensa poimimat nelj muuta jsenvaltiota mukaan lukien.
An annual estimate of the customs gap would allow the Customs Union’s performance in terms of the protection of the EU financial interests to be evaluated. 
Vuosittainen arvio tullitulojen vajeesta mahdollistaisi tulliliiton suorituskyvyn arvioinnin EU:n taloudellisten etujen suojaamisen suhteen.
It would also help the Commission and Member States to target resources to where they are most needed. 
Arvio auttaisi mys komissiota ja jsenvaltioita kohdentamaan resursseja sinne, miss niit tarvitaan kipeimmin.
Member States’ customs authorities are responsible for the collection of customs duties: they must take all measures to ensure that the duties are duly transferred to the EU Budget and protect the EU’s financial interests9. 
Jsenvaltioiden tulliviranomaiset vastaavat tullien kannosta: niiden on toteutettava kaikki tarvittavat toimenpiteet sen varmistamiseksi, ett tullit siirretn asianmukaisesti EU:n talousarvioon, ja suojattava EU:n taloudellisia etuja9.
To ensure this, the Commission inspects Member States’ customs authorities every year. 
Tmn varmistamiseksi komissio tarkastaa jsenvaltioiden tulliviranomaiset vuosittain.
The Commission can hold a Member State financially liable in case of administrative errors10. 
Komissio voi asettaa jsenvaltion taloudelliseen vastuuseen hallinnollisista virheist10.
Article 2(2) of Council Regulation (EU, Euratom) No 608/2014 of 26 May 2014 laying down implementing measures for the system of own resources of the European Union (OJ L 168, 7.6.2014, p. 
Neuvoston asetus (EU, Euratom) N:o 608/2014, annettu 26 pivn toukokuuta 2014, Euroopan unionin omien varojen jrjestelm koskevista tytntnpanotoimenpiteist (EUVL L 168, 7.6.2014, s.
29) and Article 3(a) of the UCC. 
29), 2 artiklan 2 kohta, ja UTK:n 3 artiklan a alakohta.
Case C-392/02, European Commission v Kingdom of Denmark, Case C-60/13, Commission v United Kingdom. 
Asia C-392/02, Euroopan komissio v. Tanskan kuningaskunta, asia C-60/13, komissio v. Yhdistynyt kuningaskunta.
If customs authorities carry out a post-release control and detect an underpayment of customs duties they must collect the duties owed. The customs authorities notify the amount due to the debtor using a post-release demand note. 
Jos tulliviranomaiset havaitsevat jlkitarkastusta suorittaessaan, ett tullia on maksettu liian vhn, niiden on perittv maksamattomat tullit. Tulliviranomaiset ilmoittavat maksettavan mrn velalliselle maksuvaatimuksella tavaroiden luovutuksen jlkeen.
Statistics from the Commission show that, with the exception of Poland, the selected Member States have seen a decrease in the number of post-release demand notes11 (see Figure 1). 
Komission tilastot osoittavat, ett Puolaa lukuun ottamatta tavaroiden luovuttamisen jlkeisten maksuvaatimusten mr on tarkastukseen valituissa jsenvaltioissa vhentynyt11 (ks. kaavio 1).
Due to the absence of an estimate of the customs gap, it is not possible to assess whether this is due to a decreasing trend in the effectiveness of the post-release controls or a reduction in that gap. 
Koska tullitulojen vajeesta ei ole arviota, ei ole mahdollista arvioida, johtuuko tm jlkitarkastusten vaikuttavuuden heikentymisest vai vajeen pienenemisest.
Underfinancing of trans-European IT systems may delay the Union Customs Code implementation 33. 
Euroopan laajuisten tietotekniikkajrjestelmien riittmtn rahoitus saattaa viivstytt unionin tullikoodeksin tytntnpanoa 33.
The full implementation of the Union Customs Code (UCC) is inseparably linked to the development of the supporting IT systems. 
Unionin tullikoodeksin (UTK) tysimittainen tytntnpano liittyy erottamattomasti sit tukevien tietotekniikkajrjestelmien kehittmiseen.
The complete deployment of all of the electronic systems required by the UCC is due to be completed by 31 December 2020. 
Kaikkien UTK:n edellyttmien shkisten jrjestelmien kyttnotto on mr saattaa ptkseen 31. joulukuuta 2020 menness. Tmn pivmrn jlkeen shkisist tietojenksittelymenetelmist on tultava normaali kytnt ja EU:n tullit siirtyvt kohti paperitonta toimintaymprist.
According to the final evaluation of the Customs 2013 action programme12, insufficient national investments may delay the EU-wide deployment of customs systems. 
Tulli 2013 -toimintaohjelman loppuarvioinnin mukaan12 riittmttmt kansalliset investoinnit saattavat viivstytt tullijrjestelmien EU:n laajuista kyttnottoa.
This programme financed the EU specifications of trans-European IT systems and Member States bore the costs of making national systems compatible with the EU specifications. 
Tll ohjelmalla rahoitettiin EU:n Euroopan laajuisia tietotekniikkajrjestelmi koskevat eritelmt, ja jsenvaltiot rahoittivat kansallisten jrjestelmien mukauttamisen yhteensopiviksi EU:n eritelmien kanssa.
The same evaluation states that, according to Member States’ officials, the costs to national administrations are of a similar degree as those borne by the Commission and that implementation and upgrades of European systems can be especially expensive for Member States if national systems are complex and if there is a lack of integration of national systems. 
Samassa arvioinnissa todetaan, ett jsenvaltioiden virkamiesten mukaan kansallisten hallintojen kustannukset ovat samaa luokkaa kuin komission kustannukset ja ett eurooppalaisten jrjestelmien kyttnotto ja pivitykset voivat olla erityisen kalliita jsenvaltioille, jos kansalliset jrjestelmt ovat monimutkaisia eik niit ole yhdennetty.
However, some components of the European Information Systems are not financed by Customs 2020 and are borne by Member States13. 
Erit eurooppalaisten tietojrjestelmien osia ei kuitenkaan rahoiteta Tulli 2020 -ohjelmasta, vaan jsenvaltiot maksavat niiden kustannukset13.
National budget constraints can jeopardize the correct implementation of European systems and some Member States reported a lack of national budget in 2015. 
Kansallisten talousarvioiden rajoitteet voivat vaarantaa eurooppalaisten jrjestelmien tytntnpanon, ja ert jsenvaltiot ilmoittivat kansallisten mrrahojen puutteesta vuonna 2015.
Furthermore, Member States have confirmed the risk of delay in their replies to a questionnaire sent by the Commission in 2016. 
Lisksi jsenvaltiot vahvistivat komission vuonna 2016 lhettmn kyselylomakkeeseen antamissaan vastauksissa, ett viivstymisriski on olemassa.
As the Commission noted, in 2015 ‘seven Member States collect more than 80 % of TOR, and four Member Sates collect almost 60 % of TOR14. 
Kuten komissio huomautti, vuonna 2015 seitsemn jsenvaltiota kersi yli 80 prosenttia perinteisist omista varoista ja nelj jsenvaltiota kersi niist lhes 60 prosenttia14.