natgillin/translations-raw huggingface dataset:
To benefit from the passenger rights framework in cases of disruption, passengers need to take action. 
Jotta matkustajat voisivat hyödyntää oikeuksiaan häiriötilanteissa, heidän on oltava aktiivisia.
To do that, they must be aware of their rights. 
Tämä edellyttää, että matkustajat ovat tietoisia oikeuksistaan.
Commission, the level of awareness remains relatively low. 
Komission toimista huolimatta tietoisuus on edelleen melko vähäistä.
There is no registry of frequency or reasons for travel disruption per mode of transport or carrier at the European level. 
EU:n tasolla ei ole olemassa rekisteriä, johon kirjattaisiin häiriötilanteiden yleisyys tai niiden syyt kutakin liikennemuotoa tai liikenteenharjoittajaa kohden.
The NEBs do not usually verify nor publish any information concerning routes or carriers most affected by disruptions (see paragraphs 28 to 32). 
Kansalliset täytäntöönpanoelimet eivät yleensä tarkista tai julkaise tietoja reiteistä tai liikenteenharjoittajista, joilla häiriötilanteita on eniten (ks. kohdat 28–32).
33 Recommendation 3 on increasing passenger awareness In order to increase awareness about passenger rights, the Commission should by the end of 2019: (a) take actions to promote and coordinate the launching of awareness campaigns by NEBs while fostering the participation of carriers and other stakeholders in order to ensure a wider reach of these campaigns; (b) prepare a guide for passengers on how to enforce their rights in practice. It could include references to case law and a model claim form to be presented to the carriers and the NEBs; (c) propose that the NEBs report on the frequency, causes and routes most affected by travel disruption within their area of competence. 
39 Suositus 3: matkustajien tietoisuuden parantaminen Matkustajien oikeuksia koskevan tietoisuuden parantamiseksi komission pitäisi vuoden 2019 loppuun mennessä (a) toteuttaa toimia edistääkseen ja koordinoidakseen kansallisten täytäntöönpanoelinten toteuttamien tiedotuskampanjoiden käynnistämistä; edistää samalla liikenteenharjoittajien ja muiden sidosryhmien osallistumista, jotta kampanjat ulottuisivat laajemmalle b) laatia matkustajille tarkoitettu opas siitä, miten matkustajien oikeuksia voi toteuttaa käytännössä; tämä opas voisi sisältää viittauksia oikeuskäytäntöön ja mallilomakkeen korvaushakemisen tekemiseksi liikenteenharjoittajille ja kansallisille täytäntöönpanoelimille c) ehdottaa, että kansalliset täytäntöönpanoelimet ilmoittavat omaan toimivaltaansa kuuluvan alan/alueen osalta matkaan liittyvien häiriötilanteiden esiintymistiheyden ja syyt sekä reitit, joilla on eniten häiriötilanteita.
The current system of handling compensation involves millions of claims being individually submitted and handled. 
Nykyisessä korvausten käsittelyjärjestelmässä tehdään ja käsitellään miljoonia yksittäisiä korvaushakemuksia.
However, the procedures applied by carriers and NEBs in reaction to individual claims are not transparent. 
Liikenteenharjoittajien ja kansallisten täytäntöönpanoelinten soveltamat menettelyt yksittäisten korvausvaatimusten käsittelyssä eivät kuitenkaan ole läpinäkyviä.
The amount of compensation does not maintain its purchasing value (see paragraphs 33 to 37). 
Korvaussumman ostoarvo ei säily (ks. kohdat 33–37).
Recommendation 4 on improving the effectiveness of the passenger rights framework In order to improve the effectiveness of the passenger rights framework and to solve the remaining challenges to enforcement, the Commission should by the end of 2021 address the following issues when reflecting on its proposals to amend the existing regulations. The issues should include: (a) setting minimum standards for assistance and care. 
Suositus 4: EU:n matkustajien oikeuksia koskevan kehyksen vaikuttavuuden lisääminen Jotta voitaisiin lisätä matkustajien oikeuksia koskevan kehyksen vaikuttavuutta ja ratkaista nykyiset oikeuksien toteutumista koskevat ongelmat, komission pitäisi vuoden 2021 loppuun mennessä huomioida seuraavat asiat valmistellessaan ehdotuksia nykyisten asetusten muuttamiseksi: a) Olisi vahvistettava avunantoa ja huolenpitoa koskevat vähimmäisvaatimukset.
Minimum thresholds should depend on the length of the disruption and the mode of transport used. For example, the minimum air 
Vähimmäiskynnysarvojen pitäisi olla sidoksissa häiriötilanteen kestoon ja käytettyyn liikennemuotoon.
passenger allocation for care could be 10 % of the medium rate of compensation (currently €400). 
Esimerkiksi lentomatkustajien saaman huolenpitokorvauksen vähimmäismäärä voisi olla 10 prosenttia maksettavien korvausten keskiarvosta (tällä hetkellä 400 euroa).
For other modes of transport, the rate could be limited to 50 % of the air allocation; (b) reducing the number of derogations that limit the application of the regulation; (c) obliging the carriers to publish a note to passengers within 48 hours of the occurrence of the travel disruption of its causes and specifically, whether it was due to extraordinary circumstances; (d) obliging the carriers to execute automatic (without a specific request) compensation payments to passengers who have provided the necessary information at the time of purchasing the ticket; (e) introducing a mechanism to maintain the purchasing value of compensation rates. 
Muissa liikennemuodoissa huolenpitokorvauksen enimmäismääräksi voitaisiin vahvistaa 50 prosenttia lentomatkustajille maksettavasta huolenpitokorvauksesta. b) Olisi vähennettävä asetuksen soveltamista rajoittavien poikkeuksien määrää. c) Liikenteenharjoittajat olisi velvoitettava julkaisemaan matkustajille tarkoitettu tiedote 48 tunnin kuluessa matkan keskeytymisestä.
Passengers need effective NEBs. 
Matkustajat tarvitsevat vaikuttavasti toimivia kansallisia sääntelyelimiä.
Currently the NEBs’ approach towards enforcing the rights of individual passengers varies by mode of transport and Member State. 
Kansallisten täytäntöönpanoelinten suhtautuminen yksittäisten matkustajien oikeuksien täytäntöönpanoon vaihtelee nykyään sekä liikennemuodon että jäsenvaltion mukaan.
However, not all NEBs can handle individual compensation claims. 
Kaikki kansalliset täytäntöönpanoelimet eivät kuitenkaan voi käsitellä yksittäisiä korvaushakemuksia.
The powers of the NEBs to sanction carriers varies from not applying any fines to fining significant amounts (see paragraphs 46 to 55). 
Kansallisten täytäntöönpanoelinten valtuudet määrätä seuraamuksia liikenteenharjoittajille vaihtelevat: osa ei voi määrätä lainkaan sakkoja, kun taas toiset voivat määrätä hyvinkin suuria sakkoja (ks. kohdat 46–55).
The Commission does not have a mandate to ensure the full enforcement of passenger rights regulations. 
Komissiolla ei ole valtuuksia varmistaa, että matkustajien oikeuksia koskevat asetukset pannaan täysimääräisesti täytäntöön.
Its role as monitor of the implementation of the passenger rights framework has led to clarifications of the regulations but has not resulted in the universal application of passenger rights throughout Europe and in the four modes of public transport (see paragraphs 62 to 66). 34 
Komission rooli matkustajien oikeuksia koskevan sääntelykehyksen täytäntöönpanon valvojana on kyllä auttanut selkeyttämään asetuksia, mutta matkustajien oikeuksia ei edelleenkään sovelleta yhdenmukaisesti kaikkialla EU:ssa ja kaikissa neljässä julkisessa liikennemuodossa (ks. kohdat 62–66).
35 Recommendation 5 on further empowering the NEBs and enhancing the mandate of the Commission In order to empower the NEBs and to develop their supportive role vis a vis passengers while ensuring proper enforcement of passenger rights, the Commission should by the end of 2021address the following issues when reflecting on its proposals to amend the existing regulations. 
41 Suositus 5: kansallisten täytäntöönpanoelinten toimivallan ja komission valtuuksien lisääminen Jotta voitaisiin lisätä kansallisten täytäntöönpanoelinten toimivaltaa ja edistää niiden roolia matkustajien tukemisessa sekä varmistaa samalla matkustajien oikeuksien asianmukainen täytäntöönpano, komission pitäisi vuoden 2021 loppuun mennessä huomioida seuraavat asiat valmistellessaan ehdotuksia nykyisten asetusten muuttamiseksi: *** a) Kansallisille täytäntöönpanoelimille pitäisi antaa enemmän keinoja varmistaa matkustajien oikeuksien täytäntöönpano.
The issues should include: (a) providing the NEBs with further tools for the enforcement of passenger rights, such as: (i) applyingtheprincipleofterritorialenforcement; (ii) monitoring the carriers’ policies on assistance, care, information and re-routing; (iii) handing compensation claims submitted by individual passengers; (iv) sanctioning carriers for a failure to provide assistance, care and information. (b) enabling the Commission to obtain the necessary information from the NEBs in order to have a comprehensive view of the state of enforcement and giving it a mandate to perform quality control of the enforcement practices of the NEBs. 
Esimerkkeinä voidaan mainita i) alueellisen täytäntöönpanon periaatteen soveltaminen ii) liikenteenharjoittajien avunantoa, huolenpitoa, tiedottamista ja uudelleenreititystä koskevien menettelytapojen seuranta iii) yksittäisten matkustajien tekemien korvaushakemusten käsittely iv) seuraamusten määrääminen liikenteenharjoittajille, jotka laiminlyövät velvollisuutensa antaa apua, huolenpitoa ja tietoa. b) Komissiolle pitäisi antaa mahdollisuus saada tarvittavat tiedot kansallisilta täytäntöönpanoelimiltä, jotta se saisi kattavan yleiskuvan täytäntöönpanon tilanteesta. Lisäksi komissiolle pitäisi antaa valtuudet kohdistaa laadunvalvontaa kansallisten täytäntöönpanoelinten täytäntöönpanokäytäntöihin.
This Report was adopted by Chamber II, headed by Mrs Iliana IVANOVA, Member of the Court of Auditors, in Luxembourg at its meeting of 3 October 2018. 
Tilintarkastustuomioistuimen II jaosto on tilintarkastustuomioistuimen jäsenen Iliana Ivanovan johdolla hyväksynyt tämän kertomuksen Luxemburgissa 3. lokakuuta 2018 pitämässään kokouksessa.
For the Court of Auditors Klaus-Heiner LEHNE President 
Tilintarkastustuomioistuimen puolesta Klaus-Heiner LEHNE Presidentti 42
ANNEX I 1 Our 10 tips which may make your travel experience better The audit provided us with a chance to learn from many carriers, public authorities and ordinary passengers. 
LIITE I 1 Kymmenen vinkkiä matkustuskokemuksen parantamiseksi Tarkastus antoi mahdollisuuden kuulla lukuisien liikenteenharjoittajien, viranomaisten ja tavallisten matkustajien näkemyksiä.
Preparing this report took us to 10 countries, and we used all four modes of transport in doing so. 
Matkojen yhteydessä käytettiin kaikkia neljää liikennemuotoa.
Personalise your travel as much as possible – when purchasing a ticket, identify yourself to the carrier, e.g. provide your contact details. 
Anna omat tietosi mahdollisimman tarkasti. – Anna liikenteenharjoittajalle yhteystietosi lipun oston yhteydessä.
Being informed about disruptions only works when carriers have your contact details. 
Voit saada tietoa mahdollisista häiriötilanteista vain siinä tapauksessa, että liikenteenharjoittajille on yhteystietosi.
Also, if you need claim for compensation, a personalised ticket is the best way of demonstrating that you were actually on board and affected by disruption. 
Jos joudut hakemaan korvausta, omilla tiedoillasi varustettu lippu on paras keino osoittaa, että todella olit siinä kulkuvälineessä, jonka matka häiriintyi.
Take a photo of your luggage – when your journey involves checking in luggage, it is a good idea to have a photo of your suitcase and its contents. 
Ota valokuva matkatavaroistasi. – Jos laitat matkatavaroita ruumaan, kannattaa ottaa valokuva sekä matkalaukusta että sen sisällöstä.
This will save time when filing a claim and will provide some proof of the value of lost items. 
Näin säästät aikaa mahdollisen korvaushakemuksen tekemisessä ja sinulla on esittää näyttöä hävinneiden tavaroiden arvosta.
Don’t arrive late at the check-in desk – it is important to remember that passenger rights only apply if you check in on time. 
Saavu ajoissa lähtöselvitykseen. – On tärkeää muistaa, että matkustajien oikeudet ovat voimassa vain sillä ehdolla, että teet lähtöselvityksen ajoissa.
If you miss your departure because the check-in desk was already closed when you arrived, you are not eligible for assistance. 
Jos et pääse matkaan sen takia, että lähtöselvitys oli saapuessasi jo suljettu, et ole oikeutettu apuun.
Request information at the points of departure – you have a right to be updated if your departure is delayed, or if anything else goes wrong with your journey. 
Pyydä tietoa lähtöpaikoilla. – Sinulla on oikeus saada ajantasaista tietoa, jos lähtösi viivästyy tai matkasi häiriintyy jostain muusta syystä.
If the carrier’s representative is not present or does not provide meaningful information, make a note of it and include this observation in the claim you make to the carrier. 
Jos liikenteenharjoittajan edustaja ei ole paikalla tai ei anna oleellisia tietoja, kirjoita havaintosi ylös ja liitä ne liikenteenharjoittajalle myöhemmin esittämääsi korvaushakemukseen.
Always request assistance – if you experience a long delay or cancellation on any mode of transport, you have a right to assistance. 
Pyydä aina apua. – Jos matkasi viivästyy pitkäaikaisesti tai se peruuntuu, sinulla on oikeus saada apua liikennemuodosta riippumatta.
This means access to water and a snack or a meal. 
Tämä tarkoittaa, että saat esimerkiksi vettä ja välipalan tai aterian.
If the carrier’s representatives do not provide such amenities on their own initiative, request them. 
Jos liikenteenharjoittajan edustajat eivät toimita virvokkeita omasta aloitteestaan, pyydä niitä heiltä.
Keep all receipts – if assistance is not provided at the point of departure (airport, bus or train station, harbour) or you are departing from a remote location (a bus stop) you can ask the carrier to compensate your additional costs. 
Säilytä kaikki kuitit. – Jos et saa apua lähtöpaikassa (lento-, linja-auto-tai rautatieasemalla tai satamassa) tai lähtöpaikka sijaitsee syrjäisellä alueella (kuten linja-autopysäkki), voit pyytää liikenteenharjoittajaa korvaamaan sinulle aiheutuneet lisäkulut.
Carriers usually request proof of payment for drinks and snacks, and may refuse if the number of items is not in line with the length of delay, or if the costs are unreasonably high. 
Liikenteenharjoittajat vaativat yleensä maksutositteen ostetuista juomista ja välipaloista ja voivat kieltäytyä korvaamasta kuluja, jos tuotteiden määrä on suuri suhteessa viivästyksen kestoon tai kulut ovat kohtuuttoman suuret.
Similar principles apply if you have to find your own accommodation to wait for another departure the following day. 
Samojen periaatteiden mukaisesti toimitaan, jos joudut odottamaan lähtöä seuraavaan päivään ja sinun on etsittävä majoitus itse.
Request proof of delay or cancellation – in all four modes of transport, passengers are entitled to compensation for long delays and cancellations. 
Pyydä todistus viivästyksestä tai peruuntumisesta. – Kaikissa neljässä liikennemuodossa matkustajilla on oikeus saada korvaus pitkäaikaisesta viivästyksestä ja matkan peruuntumisesta.
If your ticket did not have your name on it, obtain proof at the station or on board that you were affected by the specific delay or cancellation. 
Jos matkalipussa ei lue nimeäsi, pyydä asemalta tai kulkuvälineestä todistus matkasi viivästymisestä tai peruuntumisesta.
Do not make your own arrangements without hearing first a proposal from the carrier – with travel disruption you usually want to continue travelling immediately using another carrier or by another means of transport. 
Älä tee omia järjestelyjä ennen kuin olet kuunnellut liikenteenharjoittajan ehdotuksen. – Kun matkasi keskeytyy, haluat yleensä vain jatkaa välittömästi matkaa käyttämällä jonkin toisen liikenteenharjoittajan palvelua tai jotain muuta kulkuvälinettä.
This ends any obligation of the original carrier to offer you assistance or compensation. 
Tällöin alkuperäisellä liikenteenharjoittajalla ei ole enää mitään velvollisuutta tarjota sinulle apua tai maksaa korvauksia.
Request for compensation – if you can demonstrate that you have been affected by a delayed or cancelled departure, and that the duration of the delay was above the threshold set out in the regulation, submit a compensation request to the carrier. 
Hae korvausta. – Jos voit osoittaa, että lähtösi on viivästynyt tai peruuntunut, ja viivästyminen ylittää asetuksessa säädetyn vähimmäisajan, hae liikenteenharjoittajalta korvausta.
Always refer to the specific departure and the Regulation applicable. 
Viittaa hakemuksessa aina tiettyyn lähtöön ja sovellettavaan asetukseen.
If you do not receive a reply from the carrier or you are not satisfied with it, refer the case to the National Enforcement Body of the country of departure. 
Jos et saa vastausta liikenteenharjoittajalta tai et ole tyytyväinen saamaasi vastaukseen, saata asia lähtömaan kansallisen täytäntöönpanoelimen käsiteltäväksi.
The other organisations that can help you are Alternative Dispute Bodies (ADRs) and claim agencies. 
myös vaihtoehtoisilta riidanratkaisuelimiltä ja korvaushakemuksia välittäviltä yrityksiltä.
Bear in mind that you may be charged for these services. 
Muista, että viimeksi mainituista palveluista saatetaan periä maksu.
You should be prepared to demonstrate the exact amount of your losses, and the extra expenditure incurred due to the travel disruption. 3 
Sinun pitää voida osoittaa taloudellisen vahingon tarkka määrä sekä matkan häiriintymisestä aiheutuneiden lisäkulujen määrä. 3
Please rate your level of confidence below: 2. * Please indicate the modes of transport on which you have travelled over the past two 2 years: [More than one answer allowed, except for last option] ANNEX II 1 Questionnaire of the ECA statistical survey Fields marked with * are mandatory. 
Luottaisitteko saavanne liikenteenharjoittajilta odottamaanne palvelua matkaan liittyvässä häiriötilanteessa? Kuvatkaa luottamuksenne astetta: 2. * Merkitkää liikennemuodot, joita olette käyttänyt viimeisten kahden vuoden aikana: [Voitte antaa useita vastauksia, paitsi jos valitsette viimeisen vaihtoehdon.]
Options Respondents 1 - I would not feel at all confident 855 2 3 310 3 5 178 4 - I would feel entirely confident 1 007 Total 10 350 Options Respondents Aeroplane [go to 2.1] 6 314 Ferry [go to 2.1] 2 546 Cruise ship {go to 2.1] 1 678 Train (long distance) [go to 2.1] 5 652 Coach (long distance) [go to 2.1] 4 958 None of the above [go to 3] 1 389 2.1 * Please indicate how often your travel, including all modes of transport (not urban/local) Options Respondents More than once a week 1 167 Between 1 and 4 times a month 1 670 Between 6 and 12 times a year 1 631 Between 2 and 5 times a year 3 047 Once a year or less 1 446 Total 8 961 
1 Vaihtoehdot Vastaajat 1 = En luottaisi ollenkaan. 855 2 3 310 3 5 178 4 = Luottaisin täysin. 1 007 Yhteensä 10 350 Vaihtoehdot Vastaajat Lentokone [siirtykää kohtaan 2.1] 6 314 Lautta [siirtykää kohtaan 2.1] 2 546 Risteilyalus {siirtykää kohtaan 2.1] 1 678 Juna (kaukoliikenne) [siirtykää kohtaan 2.1] 5 652 Linja-auto (kaukoliikenne) [siirtykää kohtaan 2.1] 4 958 Ei mitään näistä [siirtykää kohtaan 3] 1 389 2.1 * Ilmoittakaa, kuinka usein matkustatte – kaikki liikennemuodot huomioon ottaen (lukuun ottamatta kaupunki-/paikallisliikennettä) Vaihtoehdot Vastaajat Useammin kuin kerran viikossa 1 167 1–4 kertaa kuukaudessa 1 670 6–12 kertaa vuodessa 1 631 2–5 kertaa vuodessa 3 047 Kerran vuodessa tai harvemmin 1 446 Yhteensä 8 961
2.2 * Select your main reason for travelling 2.3 * Have any of your journeys over the past two years been affected by one or more of the following? 
2.2 * Valitkaa syy, jonka vuoksi pääsiassa matkustatte 2.3 * Onko matkoihinne liittynyt kahden viimeisen vuoden aikana seuraavanlaisia ongelmia?
Please answer for each mode of transport used. [if tick any of the following then go to 2.2] 2 Options Respondents Work 1 809 Leisure 6 583 Other 569 Total 8 961 Cancellation Significant delay at departure/by the time of arrival (more than one hour) Denied boarding Loss of or significant damage to luggage Other problem No problem occurred Aeroplane 432 1 937 129 512 158 3 745 Ferry 86 365 75 40 69 1 980 Cruise ship 47 115 44 57 69 1 387 Train (long distance) 318 1 908 110 86 232 3 298 Coach (long distance) 212 813 101 110 229 3 662 2.4 * In cases where your travel was cancelled or delayed, you were denied boarding, your luggage was damaged etc., did you take any of the following action? 
Vastatkaa jokaisen käyttämänne liikennemuodon osalta. [Jos valitsette yhdenkin vaihtoehdoista, siirtykää seuraavaksi kohtaan 2.2.] 2 Vaihtoehdot Vastaajat Työ 1 809 Vapaa-aika 6 583 Muu syy 569 Yhteensä 8 961 Matka peruuntui Lähtö/saapuminen viivästyi merkittävästi (yli tunnilla) Pääsy kulkuvälineeseen evättiin Matkatavarat katosivat tai niille aiheutui merkittävää vahinkoa Muu ongelma Ei ongelmia Lentokone 432 1 937 129 512 158 3 745 Lautta 86 365 75 40 69 1 980 Risteilyalus 47 115 44 57 69 1 387 Juna (kaukoliikenne) 318 1 908 110 86 232 3 298 Linja-auto (kaukoliikenne) 212 813 101 110 229 3 662 2.4 * Jos matka peruuntui tai viivästyi, kulkuvälineeseen pääsy evättiin, matkatavarat vahingoittuivat jne., ryhdyittekö johonkin seuraavista toimista?
2.5 * What prevented you from taking action? 
2.5 * Miksi ette tehnyt asialle mitään?
(Please tick just one box) 3. * If you arrived at an airport and were informed that your flight had been delayed by five hours due to the airline’s staffing issues, to which of the following services do you believe you would be entitled? 
(Valitkaa vain yksi kohta) 3. * Kuvitelkaa, että saavutte lentokentälle ja teille ilmoitetaan, että reittilentonne viivästyy viidellä tunnilla lentoyhtiön henkilöstöongelmien takia. Mihin seuraavista palveluista uskotte olevanne oikeutettu?
3 Options Respondents Not knowing what I was entitled to 158 Not knowing how to proceed 148 The recourse process was too troublesome 131 The unlikelihood of a satisfactory response 376 Other 89 Total 902 Options Respondents Discount at duty-free shops for buying food 2 713 A return flight to the first point of departure 1 622 Free transport to return you to your accommodation, whatever the time of the day 4 681 Free meals, refreshments and hotel accommodation if the delay is overnight 8 051 Re-routing to the airport closest to your original destination 2 764 Monetary compensation of at least €250 if this results in at least three hours of delay at the arrival to your final destination 5 093 A travel-class upgrade 2 215 A flight with a different airline to the same destination 5 120 The right to choose any other departure date within the next two months 1 937 Reimbursement of other substantiated expenses (e.g. missed train or connection; cost of hotel at destination) 5 613 Transport to your destination by a different means (train, bus, etc.) 
Valitkaa viisi vaihtoehtoa. 3 Vaihtoehdot Vastaajat En tuntenut oikeuksiani 158 En tiennyt, miten toimia 148 Prosessi oli liian hankala 131 Tyydyttävän vastauksen saaminen oli epätodennäköistä 376 Muu syy 89 Yhteensä 902 Vaihtoehdot Vastaajat Alennus ruokaostoksista verovapaissa myymälöissä 2 713 Paluulento lennon lähtökentälle 1 622 Maksuton kuljetus takaisin majoituspaikkaanne vuorokauden ajasta riippumatta 4 681 Maksuttomat ateriat, virvokkeet ja hotellimajoitus, jos viivästyminen kestää yön yli 8 051 Uudelleenreititys lentoasemalle, joka on lähimpänä alkuperäistä kohdetta 2 764 Vähintään 250 euron taloudellinen korvaus, jos saapuminen lopulliseen kohteeseenne viivästyy yli kolmella tunnilla 5 093 Korottaminen ylempään matkustusluokkaan 2 215 Toisen lentoyhtiön järjestämä lento samaan kohteeseen 5 120 Oikeus valita vapaasti toinen lähtöpäivä kahden kuukauden sisällä 1 937 Muiden osoitettujen kulujen korvaaminen (esimerkiksi menetetty junayhteys tai muu yhteys; hotellimajoitus kohteessa) 5 613 Siirtyminen kohteeseen käyttäen muuta liikennemuotoa (juna, linja-auto jne.)