natgillin/translations-raw huggingface dataset:
10.3.2000 EN Official Journal of the European Communities C 70/5 Ń In another Member State, national procedures, which allow traders to clear goods at any customs office under an authorising certificate system, sometimes cannot monitor customs debts being incurred against authorised limits. 
10.3.2000 FI Euroopan yhteisjen virallinen lehti C 70/5 Ń Erss toisessa tapauksessa kansalliset menettelyt, jotka antavat toimijoille mahdollisuuden tullata tavarat miss tahansa tullitoimipaikassa todistusjrjestelmn puitteissa, eivt toisinaan mahdollista tullivelkojen ja sallittujen mrien tsmyttmist, sill tullaustiedot lhetetn postitse maksunlykkyk-sist vastaavaan keskusyksikkn ja tsmyttminen tapahtuu vasta useita pivi tavaroiden tullauksen jlkeen.
In addition, a recently implemented computerised accounting system does not allow partially secured customs debts to be entered in the A accounts and made available to the Commission in the appropriate manner. 
Lisksi skettin kyttnotetussa tietokoneistetussa kirjanpitojrjestelmss ei ole mahdollista kirjata vakuuden osittain kattamia tullivelkoja A-kirjanpitoon ja tilitt niit komissiolle asianmukaisella tavalla.
As a result, where there is insufficient security to cover the whole of a customs debt, none of that debt is made available until the total amount has been collected. 
Tmn seurauksena tapauksissa, joissa vakuus ei riit kattamaan koko tullivelkaa, kyseist velkaa ei tilitet edes osittain ennen kuin koko mr on kannettu.
In normal circumstances, when deferral monitoring by customs authorities indicates that traders may be about to exceed their authorised limits these traders are required to increase security or make physical payment before release of goods. 
Kun tulliviranomaiset tavallisissa olosuhteissa havaitsevat maksulykkyksi seuratessaan, ett toimija on ylittmisilln sallitun mrn, toimijaa vaaditaan korottamaan vakuuden mr tai suorittamaan maksu ennen tavaroiden luovuttamista.
It is acknowledged that customs cannot effectively monitor adherence to security requirements in all circumstances because of shortcomings in their systems and operational procedures. 
Tulli ei voi jrjestelmiens ja toimintamenettelyjens puutteiden vuoksi valvoa kaikissa olosuhteissa tehokkaasti vakuuksia koskevien vaatimusten noudattamista.
In order that no trader is put at a disadvantage, there may be a need to apply systematically the provisions of Article 232(1) of the Community Customs Code concerning compensatory interest in case of late payment of customs debts in excess of the authorised limits. 
Jotta yksikn toimija ei joutuisi epedulliseen asemaan, yhteisn tullikoodeksin 232 artiklan 1 kohdan snnsten systemaattinen noudattaminen saattaa olla tarpeen. Nm snnkset koskevat viivstyskoron perimist siit tullivelan osasta, joka on ylittnyt sallitun mrn.
Temporary importation of goods 15. 
Tavaroiden vliaikainen maahantuonti 15.
Goods may be imported into the Community customs territory for exhibition, testing or other temporary purpose without the payment of customs duties. 
Tavarat voidaan tuoda yhteisn tullialueelle tulleitta nytte-ly, testausta tai muuta vliaikaista tarkoitusta varten.
Community customs legislation (1) lays down a maximum period of 24 months during which goods may remain under this procedure. 
Yhteisn tullilainsdnnss (1) sdetn 24 kuukauden mrajasta, jonka ajan tavarat voivat olla vliaikaisen maahantuonnin menettelyss.
The customs authorities may, however, determine shorter periods with the agreement of the person concerned. 
Asianomaisen suostumuksella tulliviranomaiset voivat kuitenkin asettaa lyhyempi mraikoja.
In exceptional circumstances, the maximum time limit may be extended. 
Poikkeuksellisissa olosuhteissa mraikaa voidaan pident.
In practice, the maximum period of 24 months is normally applied. 
Kytnnss sovelletaan tavallisesti 24 kuukauden mraikaa.
The facility may be used on the provision of security equivalent to the amount of the duties involved Ń in practice traders are very often required to provide a cash deposit as security. 
Tllaista mahdollisuutta voidaan kytt antamalla vakuus, joka vastaa asianomaisten tullien mr Ń kytnnss toimijoiden on hyvin usein annettava vakuus kteistalletuksena.
The Court found the following: Ń In one jurisdiction, a major trader that frequently uses the temporary importation procedure had, at the time of audit, 470 temporary importation declarations uncleared after two years. 
Tilintarkastustuomioistuin teki seuraavat havainnot: Ń Yhdess jsenvaltiossa todettiin tarkastuksen yhteydess, ett huomattava toimija, joka kytt usein vliaikaisen maahantuonnin menettely, oli antanut 470 vliaikaista maahantuontia koskevaa ilmoitusta, jotka olivat viel kahden vuoden kuluttua selvittmtt.
The Court noted that the customs authority frequently 1 () Article 140 of Council Regulation (EEC) No 2913/92. terminates the temporary importation procedure by taking the cash security to account as customs duty on expiry of the maximum permitted period. 
Tilintarkastustuomioistuin havaitsi, ett 1 () Neuvoston asetus (ETY) N:o 2913/92, yhteisn tullikoodeksista, 140 artikla. tulliviranomainen ptt usein vliaikaisen maahantuonnin menettelyn kirjaamalla kteistalletuksena annetun vakuuden tileille tulleina mrajan pttyess.
It is not possible to determine whether and to what extent the own resources involved in these cases should have been made available to the Commission at an earlier date, had an effective review procedure been in operation to determine the actual date of the creation of the customs debt. 
On mahdotonta selvitt, olisiko omat varat niss tapauksissa pitnyt ja kuinka paljon niit olisi pitnyt tilitt komissiolle aikaisemmin, jos kytss olisi ollut tehokkaampi tarkistusmenettely, jonka avulla olisi voitu selvitt tullivelan syntymisen todellinen ajankohta.
Ń In another, the Court noted that security of only 10 % of the potential customs duties was taken on goods entered under the temporary importation procedure at one customs office visited. 
Ń Toisessa jsenvaltiossa tilintarkastustuomioistuin havaitsi, ett yhdess tarkastetussa tullitoimipaikassa vliaikaisen maahantuonnin menettelyyn asetetuista tavaroista oli vaadittu vakuus, joka kattoi vain 10 prosenttia mahdollisista tulleista.
The Court understands that the percentage taken varies from office to office and circumstance to circumstance, but that where the goods are to be used in any other Member State 100 % of the potential duties is taken. 
Nytt silt, ett vaadittu prosenttiosuus vaihtelee tullitoimipaikoit-tain ja olosuhteittain; toisaalta vakuuden on katettava mahdolliset tullit 100-prosenttisesti, kun tavaroita aiotaan kytt jossakin toisessa jsenvaltiossa.
However, customs legislation provides that in any circumstance where a security is compulsory, as in the temporary imporation of goods, the level of the security shall be set as a minimum at the amount of the duties involved (2). 
Tullilainsdnnss kuitenkin sdetn, ett kaikissa tapauksissa, joissa vakuuden antaminen on pakollista (kuten vliaikaisen maahantuonnin yhteydess), vakuuden mrn on vastattava vhintn asianomaisten tullien mr (2).
It is incumbent on the customs authorities of the Member States to treat the two-year limit allowed for temporary importation as that and to recognise that failure to carefully monitor goods introduced into the Community under this procedure can result in major delays in giving the Community benefit of the duties involved. 
Jsenvaltioiden tulliviranomaisten on noudatettava vliaikaisen maahantuonnin kahden vuoden mraikaa ja tiedostettava, ett kyseisen menettelyn mukaisesti yhteisn tuotujen tavaroiden huolellisen seurannan puuttuminen saattaa viivstytt huomattavasti yhteislle kuuluvien tullien maksua.
In order to protect the CommunityŐs financial interests properly, the Commission should ensure that Member States put in place appropriate monitoring procedures designed to identify, on a timely basis, those declarations relating to temporary importation which are uncleared after the time limit agreed by the customs authorities and, at the latest, 24 months after the initial declaration. 
Suojatakseen yhteisn taloudellisia etuja kunnolla komission olisi varmistuttava siit, ett jsenvaltiot ottavat kyttn asianmukaiset seurantamenettelyt, joiden avulla voidaan ajoissa yksilid sellaiset vliaikaiseen maahantuontiin liittyvt ilmoitukset, joita ei ole selvitetty tulliviranomaisten myntmn mrajan kuluessa tai viimeistn 24 kuukauden kuluttua alkuperisest ilmoituksesta.
Incomplete declarations (3) 17. 
Eptydelliset ilmoitukset (3) 17.
Under Community legislation (4), customs authorities may allow traders up to one month to provide missing documents or (2) Article 192 of Council Regulation (EEC) No 2913/92. 
Yhteisn tullilainsdnnn mukaan (4) tulliviranomaiset voivat mynt toimijoille enintn kuukauden aikaa puuttuvien (2) Neuvoston asetus (ETY) N:o 2913/92, yhteisn tullikoodeksista, 192 artikla.
(3) When the declarant seeks to benefit from a reduced or zero rate of customs duty but does not, at the time of declaration, have all the necessary supporting documentation but wishes none the less to have goods released for free circulation immediately, he lodges an incom-4 plete declaration. () Article 256 of Commission Regulation (EEC) No 2454/93. 
(3) Tavaranhaltija antaa eptydellisen ilmoituksen, kun hn pyrkii alennettuihin tulleihin tai tullittomuuteen, mutta hnell ei ole ilmoituksen aikaan kaikkia tarvittavia todentavia asiakirjoja ja hn kuitenkin 4 haluaa tavarat luovutettavan vapaaseen liikkeeseen heti. () Komission asetus (ETY) N:o 2454/93, tietyist yhteisn tullikoodeksista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2913/92 soveltamista koskevista snnksist, 256 artikla.
C 70/6 EN Official Journal of the European Communities 10.3.2000 other particulars in support of a customs declaration. 
C 70/6 FI Euroopan yhteisjen virallinen lehti 10.3.2000 asiakirjojen tai muiden tietojen toimittamiseksi tulli-ilmoituksen perustaksi.
Where the missing documents may enable a declarant to qualify for a reduced or zero rate of duty, customs authorities may grant a further extension of up to three months in which to produce the documents. 
Jos puuttuvien asiakirjojen esittminen voi johtaa alennettujen tullien tai tullittomuuden soveltamiseen, tulliviranomaiset voivat mynt enintn kolme kuukautta lisaikaa, jonka kuluessa asiakirjat on esitettv.
They are, however, required to take security to cover the difference between the full rate of duty and the reduced or zero rate being sought. 
Toimijoilta vaaditaan kuitenkin vakuus, joka kattaa tavanomaisen tullin ja mahdollisen alennetun tai nollatullin vlisen erotuksen.
Where the missing documents or particulars are not provided by the end of the time limit set out the amount of the security taken shall be entered immediately in the A accounts. 
Jos puuttuvia asiakirjoja tai tietoja ei toimiteta mrajan kuluessa, annetun vakuuden mr kirjataan viipymtt A-kirjanpitoon.
In three Member States, the Court noted cases where the maximum permitted period had elapsed but the procedures in operation failed to ensure that the secured duties at the full rate were entered in the A accounts to be made available to the Commission at the appropriate time. 
Kolmessa jsenvaltiossa tilintarkastustuomioistuin havaitsi tapauksia, joissa mraika oli pttynyt, mutta kytss olevilla menettelyill ei pystytty takaamaan, ett vakuuden kattamat tavanomaiset tullit kirjattiin A-kirjanpitoon ja tilitettiin komissiolle ajallaan.
As Community legislation covering so-called incomplete declarations is quite clear, the Court sees the delay in entering the duties involved in the A accounts as resting with the Member StatesŐ administrations rather than with the traders concerned. 
Koska niin sanottuja eptydellisi ilmoituksia koskeva yhteisn lainsdnt on tysin selv, tilintarkastustuomioistuin pit syyn viivstyksiin, joita ilmenee asianomaisten tullien kirjaamisessa A-kirjanpitoon, pikemminkin jsenvaltioiden hallintoja kuin toimijoita.
The use of a drawback procedure may be appropriate here. 
Tss yhteydess voisi olla asianmukaista soveltaa takai-sinmaksujrjestelm.
Transit 20. 
Passitus 20.
The most significant movements are made under the external Community transit procedure and under cover of a TIR carnet issued pursuant to the TIR Convention (2). 
Merkittvin tavaroiden liikkuminen tapahtuu ulkoisessa passitusmenettelyss ja TIR-yleissopimuksen mukaisella TIR-carnetŐlla (2).
Monitoring and adequacy of comprehensive guarantees 21. 
Yleisvakuuksien seuranta ja riittvyys 21.
The implementing provisions of the Community Customs Code require that operators using the transit procedure must have one of three forms of guarantee: individual, for a range of listed sensitive goods; flat rate, for intermittent users of the procedure; and comprehensive, for habitual users who satisfy certain criteria. 
Yhteisn tullikoodeksin soveltamista koskevissa snnksiss vaaditaan, ett passitusmenettely kyttvien toimijoiden on annettava yksi kolmesta seuraavasta sdetyst vakuudesta: yksittinen vakuus luetteloitujen arkojen tavaroiden joukon osalta; kiinte vakuus tapauksissa, jossa toimija kytt menettely ajoit-tain; yleisvakuus sellaisten vakituisten toimijoiden tapauksessa, jotka tyttvt tietyt kriteerit.
Article 361 of the provisions implementing the Community Customs Code sets out a procedure to evaluate the level of comprehensive guarantee to be provided by operators. 
Yhteisn tullikoodeksin soveltamista koskevien snnsten 361 artiklassa sdetn menettelyst, jolla vahvistetaan toimijoilta vaadittavan yleisvakuuden taso.
This procedure determines that the amount of the guarantee shall be set on the basis of one weekŐs transit operations. 
Menettelyn mukaan vakuuden mr vahvistetaan yhden viikon passitustoimien perusteella.
The adequacy of the level of the guarantee must be reviewed and if necessary amended each year by the customs authorities. 
Tulliviranomaisten on tarkistettava, ett vakuuden taso on riittv, ja tarvittaessa mukautettava sit vuosittain.
However, as there are at present no procedures in place to obtain such information from the departure offices in other Member States, the Court sees this as implying a need to use the commercial and accounting documentation of the operator to achieve a meaningful result from the process (3). 
Koska nykyisin ei kuitenkaan ole kytss menettelyj, joiden avulla tllaisia tietoja voitaisiin saada muissa jsenvaltioissa sijaitsevista lhttoimipaikoista, tilintarkastustuomioistuin pit tarpeellisena tyydyttvn tulokseen psemiseksi toimijan kaupallisten asiakirjojen ja kirjanpitoaineiston kytt (3).
The Court found that the arrangements for carrying out these reviews were inadequate in a number of Member States as the following examples illustrate. 
Tilintarkastustuomioistuin havaitsi, ett osassa jsenvaltioita jrjestelyt kyseisten tarkistusten suorittamiseksi olivat riittmttmt. Tst ovat osoituksena seuraavat esimerkit: Ń Kahdessa jsenvaltiossa tulliviranomaiset hydynsivt passitusta kyttvien toimijoiden antamia tietoja, jotka kattoivat vain tietyn viitejakson koko vuoden toiminnasta.
Although the customs authorities concerned considered that the reference periods were representative it was not possible to confirm that those selected were typical of the tradersŐ activities and therefore that the comprehensive guarantees were adequate. 
Vaikka nm tulliviranomaiset pitivt viitejaksoja edustavina, oli mahdotonta varmistaa, ett valitut jaksot edustivat toimijoiden tyypillist toimintaa ja ett yleisvakuudet olivat riittvi.
Ń In another, the Court noted that a review of guarantees had not been carried out for five years. 
Ń Erss toisessa jsenvaltiossa tilintarkastustuomioistuin havaitsi, ett vakuuksia ei ollut tarkistettu viiteen vuoteen.
Ń While reviews are carried out in five Member States, the frequency and method of the review do not conform to the requirements of Community legislation. 
Ń Viidess jsenvaltiossa tarkistuksia oli suoritettu, mutta tarkistusten tiheys ja menetelmt eivt olleet yhteisn lainsdnnn vaatimusten mukaisia.
For instance: Ń In one, a computerised review process is in operation but is such that it cannot confirm the continuing adequacy of the level of guarantee because, in common with other Member States, it cannot access details of transit operations commenced in other Member States (see paragraph 21). 
Esimerkkin voidaan mainita seuraavat tapaukset: Ń Yhdessjsenvaltiossaonkytsstietokoneistettutarkis-tusjrjestelm, mutta sen avulla ei voida taata, ett vakuuden mr pysyy jatkuvasti riittvn, sill jrjestelmss ei (kuten ei myskn muiden jsenvaltioiden jrjestel-miss) ole psy muissa jsenvaltioissa aloitettuja passitustoimia koskeviin tietoihin (ks. kohta 21).
3 () Article 361 of Commission Regulation (EEC) No 2454/93. 
3 () Komission asetus (ETY) N:o 2454/93, tietyist yhteisn tullikoodeksista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2913/92 soveltamista koskevista snnksist, 361 artikla.
10.3.2000 EN Official Journal of the European Communities C 70/7 Ń In another, reviews were only carried out every two years, while in a customs office of another reviews were only carried out on a sample basis in 1996 and 1997. 
10.3.2000 FI Euroopan yhteisjen virallinen lehti C 70/7 Ń Erss toisessa jsenvaltiossa tarkistuksia suoritettiin vain joka toinen vuosi, kun taas ern jsenvaltion tullitoimipaikassa suoritettiin tarkistuksia vain pistokokein vuosina 1996 ja 1997.
Ń Inthefourthregularreviewsarecarriedoutbuttheglobal guarantee figures suggested by operators in a number of cases examined by the Court were accepted by customs without reference to or verification of information contained in the commercial or accounting documentation of the operators. 
Ń Neljnness jsenvaltiossa tarkistuksia suoritetaan snnllisesti, mutta joissakin tilintarkastustuomioistuimen tarkastamissa tapauksissa tulli oli hyvksynyt toimijoiden ilmoittamat vakuuden kokonaismrt, ilman ett toimijoiden kaupallisiin asiakirjoihin tai kirjanpitoaineistoon sisltyvist tiedoista olisi ollut mainintaa tai niit olisi tarkistettu.
Ń Finally, the customs authorities of two Member States do not make use of a central transit office. 
Ń Lisksi kahdessa jsenvaltiossa tulliviranomaisilla ei ole keskustoimipaikkaa passitusta varten.
This means that individual customs offices that issue transit certificates cannot monitor transit operations carried out under these certificates at other offices of departure. 
Tm tarkoittaa sit, ett yksittiset tullitoimipaikat, jotka antavat passitusto-distuksia, eivt pysty valvomaan sellaisia passitustoimia, jotka suoritetaan kyseisten todistusten perusteella muissa lhttoimipaikoissa.
The national authorities are therefore not in a position to verify that comprehensive guarantees in place are adequate for operations commencing within its own jurisdiction. 
Kansalliset viranomaiset eivt siksi pysty tarkistamaan, ett annetut yleisvakuudet ovat riittvt niiden alueella aloitettujen toimien osalta.
Ń be established in the Member State where the waiver is granted, Ń be a regular user of the Community transit procedure, Ń be in a financial situation such that he can meet his commitments, Ń not have committed any serious infringement of customs or fiscal laws, and Ń undertake to pay, upon the first application in writing by the customs authorities, any sums claimed in respect of his Community transit operations. 
Ń ovat sijoittautuneet siihen jsenvaltioon, jossa vapautus vakuuden antamisesta mynnetn, Ń kyttvt snnllisesti yhteisn passitusmenettely, Ń ovat taloudellisesti kykenevi tyttmn sitoumuksensa, Ń eivt ole syyllistyneet vakavaan tulli-tai verolainsdnnn rikkomiseen, sek Ń sitoutuvattulliviranomaistenensimmisestkirjallisestapyyn-nst maksamaan yhteisn passituksessa suorittamiensa kuljetusten perusteella vaadittavat maksut.
Community legislation (2) requires that guarantee waiver should not be granted for the movement of goods of value in excess of ECU 100 000. 
Yhteisn lainsdnnn mukaan (2) vakuudesta ei pitisi antaa vapautusta, jos kuljetettavien tavaroiden arvo on yli 100 000 ecua.
The Court noted the use of the waiver provisions in a number of Member States and in two of them was unable to confirm the use by their respective customs authorities of formal procedures to verify the financial suitability of applicants for guarantee waiver. 
Tilintarkastustuomioistuin havaitsi, ett vapautusta koskevia snnksi sovellettiin joissakin jsenvaltioissa; kahdessa jsenvaltiossa tilintarkastustuomioistuin ei pystynyt varmistumaan siit, ett niden valtioiden tulliviranomaiset kyttivt virallisia menettelyj tarkistaakseen vapautusta hakeneiden toimijoiden taloudellisen tilanteen.
The Court was unable to confirm that procedures were in place to monitor compliance with the requirement that movements of goods of value in excess of ECU 100 000 were not granted guarantee waiver. 
Tilintarkastustuomioistuin ei pystynyt varmistumaan siit, ett kyttn oli otettu menettelyt, joiden avulla valvotaan, ett vakuuden antamisesta ei mynnet vapautusta, jos tavarat ovat arvoltaan yli 100 000 ecua.
The fact that the single administrative document used for transit purposes does not include information on the value of consignments nor customs tariff number militates against effective monitoring by Member States of this provision. 
Se, ett passituksessa kytetyss yhtenisess hallinnollisessa asiakirjassa ei ole tietoja lhetysten arvosta eik yhdistetyn nimikkeistn koodista, ei edist kyseisen snnksen soveltamisen tosiasiallista valvontaa jsenvaltioissa.
It also hampers the customs authorities in assessing risk inherent in individual transit operations and in ensuring the adequacy of the guarantees provided. 29. 
Tietojen puuttuminen mys est tulliviranomaisia arvioimasta yksittisiin passitustoimiin itsessn liittyv riski ja varmistamasta, ett annetut vakuudet ovat riittvt. 29.
Given the tendency of Member States to enter all debts arising from undischarged transit operations in the B accounts, the Court questions whether the undertakings required to be given as a condition of the granting of guarantee waivers represent Ôself-guaranteesŐ and that the associated debts should be deemed to be secured debts under the terms of Council Regulation (EEC, Euratom) No 1552/89 and therefore made available to the Commission without delay. 
Kun otetaan huomioon se, ett jsenvaltiot helposti kirjaavat kaikki pttmttmist passitustoimista syntyneet velat B-kirjanpitoon, voidaan kysy, ovatko vakuudesta vapautuksen ehtona olevat sitoumukset Óomia vakuuksiaÓ ja voidaanko vastaavia velkoja pit neuvoston asetuksessa (ETY, Euratom) N:o 1552/89 tarkoitettuina vakuuden kattamina velkoina, jotka nin ollen pitisi tilitt komissiolle viipymtt.
In a review of outstanding transit operations in one Member State, the Court noted four cases where the customs authorities had established own resources debts due from operators that had been granted guarantee waivers. At the time of audit, payment 23. tion of cigarettes into the Community gave rise to a demand for customs duties of approximately ECU 2,8 million. 
Tarkastaessaan pttmttmi passitustoimia erss jsenvaltiossa tilintarkastustuomioistuin havaitsi nelj tapausta, joissa (2) Neuvoston asetus (ETY) N:o 2913/92, yhteisn tullikoodeksista, 95 artikla. Tilintarkastustuomioistuin havaitsi passitustapauksen, jossa 23. savukkeiden laittoman yhteisn tuonnin seurauksena oli vaadittu noin 2,8 miljoonan ecun tullien maksamista.
The comprehensive guarantee, provided to the customs authority of a third country under common transit arrangements, only amounted to approximately ECU 200 000. 
Yleisvakuus, joka oli annettu ern EU:n ulkopuolisen maan tulliviranomaiselle yhteisen passitusmenettelyn yhteydess, oli suuruudeltaan vain noin 200 000 ecua.