natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Consequently, in accordance with the subsidiarity principle, Member States are now responsible for the selection of projects to be financed within the limits of their global allocations set out in their corresponding Operational Programmes. 
Näin ollen jäsenvaltiot ovat nyt toissijaisuusperiaatteen mukaisesti vastuussa niiden hankkeiden valinnasta, jotka rahoitetaan jäsenvaltioille myönnetyistä yleiskattavista määrärahoista; määrärahat on vahvistettu jäsenvaltioiden vastaavissa toimintaohjelmissa.
Member States are also responsible for the administration and control of projects, including making payments to the beneficiaries and the follow-up of approved projects. 
Jäsenvaltiot vastaavat myös hankkeiden hallinnosta ja valvonnasta mukaan lukien maksut edunsaajille ja hyväksyttyjen hankkeiden seuranta.
The Commission’s role, once Operational Programmes have been approved, has been limited to participation in the Monitoring Committees and to the payment of global advances to the Member States, on the basis of approved financial plans and declarations of Member States. 
Sen jälkeen, kun toimintaohjelma on hyväksytty, komission tehtävänä on ainoastaan olla mukana seurantakomiteoissa sekä maksaa yleiskattavat ennakot jäsenvaltioille hyväksyttyjen rahoitussuunnitelmien ja jäsenvaltioiden ilmoitusten perusteella.
In accordance with the subsidiarity principle governing the Community Structural Funds, the regulatory provisions under the FIFG are less detailed than those previously applicable under the provisions of Council Regulation (EEC) No 4028/86. 
Kalatalouden ohjauksen rahoitusvälinettä koskevat säännökset eivät yhteisön rakennerahastoja ohjaavan toissijaisuusperiaatteen mukaisesti ole yhtä yksityiskohtaisia kuin aiemmin sovelletut neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 4028/86 olevat säännökset.
The amount of the aid is still determined on the age and the tonnage of the vessel, but the tonnage is now measured either in GRT or in GT (Gross Tonnage); Member States have to contribute at least 25 % of the total public aid in respect of projects approved in Objective 1 regions, and at least 50 % in respect of projects approved in other regions. 
Tuen määrästä päätetään edelleen aluksen iän ja vetoisuuden perusteella, mutta vetoisuus mitataan nykyisin bruttorekisteritonneina tai bruttotonneina (GT). Jäsenvaltioiden on osallistuttava tavoitteeseen 1 kuuluvia alueita varten hyväksyttyihin hankkeisiin osuudella, joka on vähintään 25 prosenttia julkisen tuen kokonaismäärästä, ja muita alueita varten hyväksyttyihin hankkeisiin osuudella, joka on vähintään 50 prosenttia julkisen tuen kokonaismäärästä.
Since 1993 the joint enterprise aid scheme has been introduced into the so-called ‘second generation’ IFAs. 
Yhteisyrityksiä koskeva tukijärjestely on vuodesta 1993 alkaen sisältynyt niin kutsuttuihin toisen sukupolven kansainvälisiin kalastussopimuksiin.
To date, however, such projects (31 vessels transferred until the end of 1997) have only been implemented in the (9) OJ L 193, 31.7.1993, p. 
Tähän mennessä tällaisia hankkeita (31 alusta siirretty vuoden 1997 lop-(9) EYVL L 193, 31.7.1993, s.
(10) OJ L 346, 31.12.1993, p. 
(10) EYVL L 346, 31.12.1993, s.
1. C 393/6 Official Journal of the European Communities 16.12.98 EN context of the agreement with Argentina, which was approved by Council Regulation (EEC) No 3447/93 (11). 
C 393/6 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 16.12.98 FI puun mennessä) on kuitenkin toteutettu ainoastaan Argentiinan kanssa tehdyn, neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 3447/93(11) hyväksytyn sopimuksen yhteydessä.
Administrative and control procedures for such projects involve the submission of proposals to the Commission by the Member States, the selection of projects for financing by a EU-Argentina joint committee and their subsequent approval by the Commission and by the Argentinian authorities. 
Hankkeiden hallintoja valvontamenettelyjen yhteydessä jäsenvaltiot jättävät ehdotuksensa komissiolle, ja EU:n ja Argentiinan muodostama sekakomitea valitsee rahoitettavat hankkeet, minkä jälkeen komissio ja Argentiinan viranomaiset hyväksyvät ne.
The joint committee is also charged with controlling the projects and with supervising the use of the financial assistance. 
Sekakomitean tehtävänä on myös valvoa hankkeita ja rahoitustuen käyttöä.
In respect of the joint enterprise projects approved under the agreement, Community aid, determined on the basis of the tonnage, measured in GRT, and the age of the vessel, has been increased by 20 % compared with the aid payable under Regulation (EEC) No 4028/86 and by 30% compared with the aid payable under Regulation (EC) No 3699/93. 
Sopimuksen perusteella hyväksyttyjen yhteisyrityshankkeiden osalta myönnetyn yhteisön tuen määrä, joka perustuu bruttorekisteritonneina mitattuun aluksen vetoi-suuteen sekä aluksen ikään, on kasvanut 20 prosenttia verrattuna asetuksen (ETY) N:o 4028/90 mukaiseen tukeen ja 30 prosenttia verrattuna asetuksen (EY) N:o 3699/93 mukaiseen tukeen.
The Community pays, via the Argentinian authorities, a further amount of aid granted as working capital to the joint enterprises and equivalent to 15% of the amount paid to the Community shipowner. 
Yhteisö maksaa lisäksi Argentiinan viranomaisten kautta yhteisyrityksille käyttö-pääomaksi tarkoitettua tukea, joka vastaa 15:tä prosenttia yhteisön laivanvarustajalle maksetusta määrästä.
The audit covered each of the three management systems. 
Tarkastus kattoi kaikki kolme hallinnollista järjestelmää.
The aid granted under each of them is set out in Table 4. 
Kunkin järjestelmän mukaisesti myönnetty tuki on esitetty taulukossa 4.
BUDGETARY RESOURCES 21. 
TALOUSARVIOVARAT 21.
As shown in Table 4, total financial aid of ECU 298 million has been granted for the period 1991-1997 to 188 joint enterprise projects, of which ECU 234 million have been paid. 
Kuten taulukosta 4 ilmenee, vuosina 1991–1997 myönnettiin 188 yhteisyrityshankkeelle rahoitustukea 298 miljoonaa ecua, josta 234 miljoonaa ecua on maksettu.
Under Regulation (EEC) No 4028/86, the appropriations are allocated on budget heading B2-1 100 (Objective 1 regions), irrespective of the region concerned. 
Asetuksen (ETY) N:o 4028/86 mukaiset määrärahat kirjataan budjettikohtaan B2-1 1 0 0 (tavoite 1) riippumatta siitä, mikä alue on kyseessä.
This allocation has already been criticised on several occasions by the Court (12). 
Tilintarkastustuomioistuin on jo aiemmin huomauttanut useaan otteeseen tästä kohdentamistavasta(12).
The projects approved under Regulation (EC) No 3699/93 are financed under budget heading B2-1 100 for Objective 1 regions and budget heading B2-1101 for Objective 5a regions. 
Asetuksen (EY) N:o 3699/93 perusteella hyväksytyt hankkeet rahoitetaan tavoitteeseen 1 kuuluvien alueiden osalta budjettikohdasta B2-1 1 0 0 ja tavoitteeseen 5 a kuuluvien alueiden osalta budjettikohdasta B2-1 1 0 1.
According to the Structural Funds regulations, commitments and payments are made by annual instalments. 
Rakennerahastoista annettujen asetusten mukaan sitoumukset tehdään ja maksut suoritetaan vuosittaisina erinä.
The amounts actually paid for the individual projects are only detailed in the annual implementation reports submitted by the Member States to the Commission(13). 
Yksittäisille hankkeille tosiasiassa maksetut määrät eritellään ainoastaan jäsenvaltioiden komissiolle toimittamissa vuosittaisissa täytäntöönpanokertomuksissa (13).
The EU-Argentinia agreement is financed on budget heading B7-8000 (International Fisheries Agreements). 
EU:n ja Argentiinan välinen sopimus rahoitetaan budjettikohdasta B7-8 0 0 0 (kansainväliset kalastussopimukset).
(11) OJ L 318, 20.12.1993, p. 
(11) EYVL L 318, 20.12.1993, s.
(12) Annual report concerning the financial year 1996, paragraph 9.4 (OJ C 348, 18.11.1997, p. 
(12) Vuosikertomus varainhoitovuodelta 1996, kohta 9.4, (EYVL C 348, 18.11.1997, s.
221). 
221).
(13) Article 2 of Commission Regulation (EC) No 1796/95 of 25 July 1995 (OJ L 174, 26.7.1995, p. 
(13) Komission asetuksen (EY) N:o 1796/95, annettu 25 päivänä heinäkuuta 1995, 2 artikla (EYVL L 174, 26.7.1995, s.
RESULTS OF THE AUDIT Management in the Member States Calculation of the Vessel Tonnage 22. 
TARKASTUKSEN TULOKSET Hallinnointi jäsenvaltioissa Alusten vetoisuuden laskeminen 22.
The registered tonnage of the vessels, which is one of the key elements determining the amount of Community aid, may be expressed either in GRT (as established by the Convention for a uniform system of tonnage measurement of ships, signed in Oslo in 1947) or in GT (as established by the Convention on tonnage measurement of ships, concluded in London in 1969). 
Rekisteriin merkitty alusten vetoisuus, joka on yksi keskeisistä tekijöistä laskettaessa yhteisön tuen määrää, voidaan ilmaista bruttorekisteritonneina (kuten on vahvistettu Oslossa vuonna 1947 allekirjoitetussa yleissopimuksessa yhdenmukaisesta aluksenmittausjärjestelmästä) tai bruttotonneina (Lontoossa vuonna 1969 tehdyn aluk-senmittausyleissopimuksen mukaisesti).
There is an important difference between the two units of measurement, with GT being established on the basis of the total volume of the vessel, whereas the GRT measurement is less, since it excludes certain spaces which are deemed to be non-productive. 
Nämä kaksi mittayksikköä eroavat toisistaan merkittävästi, sillä bruttotonnit lasketaan aluksen koko tilavuuden perusteella, kun taas bruttorekisteritonneja laskettaessa jätetään pois tietyt tuottamattomiksi katsotut tilat, jolloin saadut luvut ovat pienempiä kuin bruttotonneina ilmaistut luvut.
It was found that significant confusion arose in the Member States between GT and GRT measurements: as a result, for projects SM/GR/3/91, SM/IT/2/94, SM/IT/3/94 and ARG/IT/SM/20-94, GT measurements were taken as GRT measurements, which resulted in the approval of a higher amount of aid. 
Ilmeni, että mittaaminen bruttotonneina ja bruttorekisteritonneina aiheutti jäsenvaltioissa huomattavia epäselvyyksiä. Hankkeissa SM/GR/3/91, SM/IT/2/94, SM/ IT/3/94 ja ARG/IT/SM/20-94 bruttotonnit rinnastettiin näin ollen bruttorekisteritonneihin, mikä johti suurempien tukimäärien hyväksymiseen.
The Commission, in coordination with the Member States, should re-examine these projects with a view to establishing the corresponding GRT measurements, modifying the decisions granting the aid and recovering the overpayments which occurred. 
Komission olisi yhdessä jäsenvaltioiden kanssa tutkittava kyseiset hankkeet uudelleen, jotta voidaan selvittää vastaavat bruttorekisteritonneina ilmaistut luvut, muuttaa tuen myöntämispäätöksiä ja periä aiheettomasti maksetut määrät takaisin.
The problem was compounded in certain instances because national measurement methods which were different from both GRT and GT were accepted as being equivalent to GRT. 
Ongelmaa hankaloitti toisinaan vielä se, että kansallisia mittaustapoja, jotka eroavat sekä bruttorekisteritonneista että bruttotonneista, oli hyväksytty bruttorekisteritonneja vastaaviksi.
The Court has already observed that, in the Community, many heterogeneous measuring units are still used (14); in fact, certain Member States such as Spain, Portugal and Italy never signed the Oslo Convention, but applied nationally-adopted measurement methods (e.g. the Moorsom Ton) until the methods foreseen in the London Convention were adopted by the EU. 
Tilintarkastustuomioistuin on jo aiemmin huomauttanut, että yhteisössä käytetään yhä useita erilaisia mittayksiköitä (14). Itse asiassa eräät jäsenvaltiot, kuten Espanja, Portugali ja Italia eivät lainkaan allekirjoittaneet Oslon yleissopimusta, vaan käyttivät kansallisesti hyväksyttyjä mittausmenetelmiä (esimerkiksi Moorsom-järjestelmään perustuva rekisteritonni), kunnes EU hyväksyi Lontoon yleissopimuksessa vahvistetut menetelmät. 25.
In the Community register of the fishing fleet, the national measuring units are filed separately from GRT and GT, but, when approving the aid, these national measurement methods have been assimilated to GRT. 
Yhteisön kalastusalusrekisterissä kansalliset mittayksiköt on merkitty erilleen bruttorekisteritonneista ja rekis-teritonneista, mutta tukea hyväksyttäessä ne on rinnastettu bruttorekisteritonneihin.
However, the audit did not always provide assurance that they are equivalent to GRT; for example, the excluded spaces permitted by the Italian regulation are smaller (14)Annual Report concerning the financial year 1996, paragraphs 9.35-9.36. 
Tarkastuksen yhteydessä ei kuitenkaan aina saatu varmuutta siitä, että ne vastaavat bruttorekisteritonneja.
16.12.98 Official Journal of the European Communities C 393/7 EN than those allowed by the Oslo Convention, with the risk that the tonnage measured on the basis of this national regulation is bigger than GRT and so is the aid granted. 
16.12.98 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti C 393/7 FI pienempiä kuin Oslon sopimuksessa sallitut. Tällöin on vaarana, että tämän kansallisen säännöksen perusteella mitatut vetoisuusluvut ovat suurempia kuin bruttorekisteritonneina ilmoitetut, jolloin myös tukea myönnetään enemmän.
Suitability of Aided Vessels for the Planned Fishery Operations 26. 
Tukea saavien alusten soveltuvuus suunniteltuihin kalastustoimiin 26.
An important requirement of the governing regulations is that the aided vessels must be technically suitable for the planned fishery operations. 
Asiaa koskevissa asetuksissa esitetty tärkeä edellytys on, että alusten, joille myönnetään tukea, on oltava teknisiltä ominaisuuksiltaan suunniteltuihin kalastustoimiin soveltuvia.
In reality, significant adaptations may be required and, in the case of the numerous old vessels grant-aided, major overhauls may be necessary to provide navigational security and economical viability after redeployment. 
Tosiasiassa saatetaan joutua toteuttamaan huomattavia muutostöitä ja useiden tukea saavien vanhojen alusten osalta saattaa olla tarpeen tehdä perusteellisia korjauksia, jotta alus olisi siirron jälkeen merenkulun kannalta turvallinen ja sen toiminta taloudellisesti kannattavaa.
The audit showed that in every Member State and even in cases where the vessels concerned were over 30 or even 45 years old (projects SM/IT/3/93, SM/PO/5/91, SM/PO/FIFG/542, SM/PO/8/93), the repairs and adaptations needed before the redeployment were not specified and the necessary financing arrangements were not indicated in the projects submitted for approval. 
Tarkastuksessa kävi ilmi, että missään jäsenvaltiossa ei ollut — edes niissä tapauksissa, joissa asianomaiset alukset olivat yli 30 tai jopa 45 vuotta vanhoja (SM/ IT3/93, SM/PO/5/91, SM/PO/FIFG/542 ja SM/PO/8/93) — eritelty korjauksia tai muutoksia, jotka oli tehtävä ennen siirtoa, eikä tarvittavia rahoitussuunnitelmia ollut merkitty hyväksyttäväksi jätettyyn hankkeeseen.
Moreover, no precise deadline for adaptation had been established. 
Muutosten tekemiselle ei myöskään ollut asetettu tarkkoja määräaikoja.
In the case of project SM/PO/FIFG/542, the vessel proved to be unsuitable for the planned fishing activities subsequent to its transfer to the new fishing grounds leading to technical and financial difficulties for the grant-aided joint enterprise. 
Hankkeen SM/PO/FIFG/542 yhteydessä todettiin vasta sen jälkeen, kun alus oli siirretty uusille kalave-sille, että kyseinen alus ei soveltunut suunniteltuihin kalastustoimiin, minkä vuoksi tukea saaneelle yhteisyritykselle aiheutui teknisiä ja taloudellisia vaikeuksia.
Vessels Eligibility 28. 
Alusten tukikelpoisuus 28.
Another key condition is that the vessels approved for Community aid should be active at the time of approval of the aid(15). 
Toinen keskeinen edellytys on, että alusten, joille myönnetään yhteisön tukea, on harjoitettava kalastustoimintaa tuen hyväksymisajankohtana (15).
The reason for this condition is to ensure that the measure would have a positive effect on the real fishing capacity, rather than on the theoretical but unused capacity. 
Syy tämän edellytyksen olemassaoloon on se, että toimenpiteellä halutaan olevan hyödyllinen vaikutus todelliseen kalastuskapasiteettiin eikä periaatteessa olemassa olevaan käyttä-mättömään kapasiteettiin.
In Spain, however, it was noted in respect of certain projects (projects SM/ES/12/91, ARG/SM/ES/25-94, ARG/SM/ ES/26-94, ARG/SM/ES/28-94, ARG/SM/ES/33-95, ARG/SM/ES/ 34-95, ARG/SM/ES/53-96), that at the date of their approval, the vessels in question had been inactive for a considerable period of time, tied up in port, due either to owners’ financial difficulties or to legal proceedings against them. 
Eräiden Espanjassa toteutettujen hankkeiden osalta (hankkeet SM/ES/12/91, ARG/ SM/ES/25-94, ARG/SM/ES/26-94, ARG/SM/ES/28-94, ARG/SM/ES/33-95, ARG/SM/ES/34-95 ja ARG/SM/ES/ 53-96) kävi kuitenkin ilmi, että asianomaiset alukset olivat hankkeiden hyväksymisajankohtana olleet huomattavan pitkän aikaa käyttämättöminä; alukset olivat olleet satamassa joko omistajien taloudellisten vaikeuksien tai heitä vastaan nostettujen kanteiden vuoksi.
(15) Article 21 ter, paragraph 2 of Council Regulation (EEC) No 4028/86; Article 2, paragraph 3 of Commission Regulation (EEC) No 1956/91 of 21 June 1991 (OJ L 181, 8.7.1991, p. 
(15)Neuvoston asetuksen (ETY) N:o 4028/86 21 b artiklan 2 kohta; komission asetuksen (ETY) N:o 1956/91, annettu 21 päivänä kesäkuuta 1991, 2 artiklan 3 kohta (EYVL L 181, 8.7.1991, s.
1); point 1.2.(a) of Annex III to Council Regulation (EC) No 3699/93 of 21 December 1993 (OJ L 366, 31.12.1993, p. 
1); neuvoston asetuksen (EY) N:o 3699/93, annettu 21 päivänä joulukuuta 1993, liitteen III 1.2. a kohta (EYVL L 366, 31.12.1993, s.
Non-Recovery of Community Aid for Construction and Modernisation 29. 
Alusten nykyaikaistamiseen ja rakentamiseen tarkoitetun yhteisön tuen jättäminen perimättä takaisin 29.
Article 38 of Council Regulation (EEC) No 4028/86 stipulates that vessels which have benefitted from Community aid cannot be sold outside the Community during a period of ten years in the case of aid for construction and five years in the case of aid for modernisation. 
Neuvoston asetuksen (ETY) N:o 4028/86 38 artiklassa säädetään, että aluksia, joille on myönnetty yhteisön tukea, ei saa myydä yhteisön ulkopuolelle raken-nustuen myöntämistä seuraavien 10 tai nykyaikaistamis-tuen myöntämistä seuraavien viiden vuoden aikana.
A similar restriction was already included in the regulation previously in force (16). 
Vastaavanlainen rajoitus oli sisällytetty jo aiemmin voimassa olleeseen asetukseen (16).
Consequently, when a vessel which has received such Community aid is exported, the aid must, in principle, be recovered. 
Periaatteessa tuki on siis perittävä takaisin, jos alus, jolle on myönnetty kyseistä yhteisön tukea, viedään yhteisöstä.
With the adoption of the FIFG in 1993, the concept of the recovery of such aid pro rata temporis was explicitly incorporated into the governing Community regulation (17). 
Kun KOR hyväksyttiin vuonna 1993, asiaa koskevaan yhteisön asetuk-seen(17) sisällytettiin nimenomaisesti käsite, joka liittyi tällaisen yhteisön tuen takaisin perimiseen pro rata temporis.
As the Court has previously pointed out (18), the Commission does not yet dispose of an appropriate interface between its databases allowing it to detect all the assistance granted to a given ship. 
Kuten tilintarkastustuomioistuin on jo aiemmin tuonut esiin (18), komissiolla ei vielä ole käytettävissä asianmukaista tietokantojen välistä liittymää, jonka avulla se voisi selvittää, mitä tukia kullekin alukselle on myönnetty.
In the circumstances, its management and control systems are inadequate to determine if aid for construction and modernisation has been paid and should be recovered in respect of individual vessels included in joint enterprise agreements. 
Nykyisessä tilanteessa komission hallinnointi-ja valvontajärjestelmät ovat riittämättömät sen määrittämiseen, onko rakennus-ja nykyaikaistamistukea maksettu ja olisiko tukea perittävä takaisin yhteisyrityksiä koskeviin sopimuksiin sisällytettyjen yksittäisten alusten osalta.
In fact, to this end the Commission still relies on voluntary declaration either by the Member State or the beneficiary. 
Tosiasiassa komissio luottaa tältä osin yhä jäsenvaltion tai edunsaajan vapaaehtoiseen ilmoitukseen.
The Spanish authorities consider that the recovery procedure should not be applied to vessels exported, before the above mentioned deadlines, in the context of joint enterprises approved under the provisions of Council Regulation (EEC) No 4028/86 and the agreement with Argentina, on the grounds that such a provision was not expressly included when the procedures relating to joint enterprises were adopted. 
Espanjan viranomaiset katsovat, että takaisinperintämenettelyä ei tulisi soveltaa ennen edellä mainittujen määräaikojen täyttymistä vietyihin aluksiin silloin, kun alukset liittyvät neuvoston asetuksen (ETY) N:o 4028/86 säännösten tai Argentiinan kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti hyväksyttyihin yhteisyrityksiin, koska tällaista säännöstä ei ollut nimenomaisesti otettu mukaan silloin, kun kyseisiä yhteisyrityksiä koskevat menettelyt hyväksyttiin.
Because of the lack of specific details at the Commission concerning prior assistance granted to vessels grant-aided under these joint enterprise projects, the total amount to be recovered could not be established. 
Takaisin perittävän tuen kokonaismäärää ei voitu laskea, koska komissiolla ei ollut täsmällisiä tietoja näiden yhteisyrityshankkeiden yhteydessä tukea saaneille aluksille aiemmin myönnetystä tuesta.
In France (SM/FR/2/91), two of the three vessels included in a joint enterprise (see also paragraph 37), which had received Community aid amounting to ECU 2,3 million for construction and modernisation between 1987 and 1992, were exported in 1992 without a pro rata temporis recovery of that aid. 
Ranskassa (SM/FR/2/91) eräälle 2,3 miljoonaa ecua rakennus-ja nykyaikaistamistukea vuosina 1987–1992 saaneelle yhteisyritykselle (ks. myös kohta 37) kuuluneesta kolmesta aluksesta kaksi vietiin yhteisöstä vuonna 1992 ilman, että kyseistä tukea olisi peritty takaisin pro rata temporis.
The non-recovery of previously paid Community aid in the case of Spanish and French projects gives rise to an (16)Article 16 of Council Regulation (EEC) No 2908/83 of 4 October 1983 (OJ L 290, 22.10.1983, p. 
Se, ettei aiemmin maksettua yhteisön tukea ollut peritty takaisin Espanjassa ja Ranskassa toteutettujen (16) Neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2908/83, annettu 4 päivänä lokakuuta 1983, 16 artikla (EYVL L 290, 22.10.1983, s.
(17)Point 1.2.(b) of Annex III to Council Regulation (EC) No 3699/93. 
(17) Neuvoston asetuksen (EY) N:o 3699/93 liitteen III 1.2. b kohta.
(18)Annual report concerning the financial year 1996, paragraphs 9.39-9.40. 
(18) Vuosikertomus varainhoitovuodelta 1996, kohdat 9.39–9.40.
C 393/8 Official Journal of the European Communities 16.12.98 EN unequal application of Community regulations, since a pro rata temporis recovery of the aid, under similar circumstances, has been made for Greek and Italian projects. 
C 393/8 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 16.12.98 FI hankkeiden kohdalla, merkitsee sitä, että yhteisön asetuksia on sovellettu epäyhtenäisesti: Kreikassa ja Italiassa toteutettujen hankkeiden osalta tukea oli peritty vastaavissa olosuhteissa takaisin pro rata temporis.
These inconsistencies in the application of the provisions of Community regulations should oblige the Commission to review all the joint enterprise projects approved, particularly for Spain and France, in order to determine cases where such recoveries are necessary. 
Koska yhteisön säännöksiä sovelletaan edellä kuvatulla tavalla epäjohdonmukaisesti, komission olisi syytä käydä uudestaan läpi kaikki hyväksytyt yhteisyrityshankkeet — etenkin Espanjan ja Ranskan osalta — jotta se voi selvittää tapaukset, joiden yhteydessä tukea on perittävä takaisin.
The Bona Fides of Particular Joint Enterprises 34. 
Eräiden yhteisyritysten luotettavuus 34.
In accordance with Community regulatory provisions, the joint enterprise must be established between one or more Community shipowners and a national of the third country where the vessel is exported (19). 
Yhteisön säännösten mukaan yhteisyrityksen on oltava yhden tai useamman yhteisöstä olevan laivanvarus-tajan ja sen kolmannen maan, johon alus viedään, kansalaisen perustama (19).