natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This requires Member States to make available to the Commission summaries of their risk assessments and risk management capability assessments focusing on key risks identified at national (or regional) level. 
Kyseisen artiklan mukaan jäsenvaltioiden on toimitettava komissiolle yhteenveto riskinarvioinneistaan ja riskinhallintakyvyn arvioinneistaan, joissa keskitytään kansallisella (tai alueellisella) tasolla tunnistettuihin merkittävimpiin riskeihin.
The common indicator “increase in the number of visitors to the sites” is only used by the operational programmes when it is relevant for the operations supported. 
Yhteistä indikaattoria ”kohteiden kävijämäärien kasvu” käytetään toimintaohjelmissa vain silloin, kun sillä on merkitystä tuetun toimen kannalta.
The ERDF support does not prevent national authorities to apply measures for the preservation of heritage sites. 
EAKR:n tuki ei estä kansallisia viranomaisia toteuttamasta toimenpiteitä kulttuuriperintökohteiden säilyttämiseksi.
See Commission reply to paragraph 17. 
Ks. komission vastaus kohtaan 17.
This issue is also mentioned in State aid exemption rules, which have to be respected as of 2014 when granting ERDF support. 
Tämä seikka mainitaan myös valtiontukia koskevissa poikkeussäännöissä, joita on täytynyt noudattaa vuodesta 2014 alkaen myönnettäessä EAKR-tukea.
In particular, those rules state that for investment in culture and heritage conservation, the aid amount shall not exceed the difference between the eligible costs and the operating profit of the investment. 
Kyseisissä säännöissä todetaan erityisesti, että kulttuurin ja kulttuuriperinnön edistämiseen tehtävien investointien osalta tuen määrä ei saa ylittää tukikelpoisten kustannusten ja investoinnin liikevoiton välistä erotusta.
The non-achievement of the results indicators for projects under the 2007-2013 ERDF programmes, did not entail any financial consequences, because such a provision was not included in 2007-2013 Regulations. 
Vuosien 2007–2013 EAKR-ohjelmiin kuuluvien hankkeiden tulosindikaattoreiden saavuttamatta jääminen ei aiheuttanut taloudellisia seuraamuksia, koska tällainen säännös ei sisältynyt vuosien 2007–2013 asetuksiin.
Under shared management the incentive mechanisms referred to by the European Court of Auditors can only be applied in the contractual arrangements between the project beneficiary and the managing authority. 
Euroopan tilintarkastustuomioistuimen mainitsemia kannustinmekanismeja voidaan soveltaa ainoastaan hankkeen edunsaajan ja hallintoviranomaisen välisissä sopimusjärjestelyissä, kun on kyse yhteistyössä toteutettavasta hallinnoinnista.
The Common Provisions Regulation require ERDF co-financed operations to maintain their nature, objectives and implementation conditions for a period of at least 5 years starting from the final payment to the beneficiary. 
Yhteisiä säännöksiä koskevassa asetuksessa edellytetään, että EAKR:n osarahoittamien toimien luonne, tavoitteet ja täytäntöönpanoedellytykset säilytetään vähintään viiden vuoden ajan tuensaajalle suoritettavasta loppumaksusta.
The compliance with this regulatory provision is monitored by the Member States. 
Jäsenvaltiot valvovat tämän säännöksen noudattamista.
The current requirement for the evaluation of impacts of all ERDF interventions incentivises Member States to adopt a medium to long-term perspective when planning and programming the implementation of the interventions, therefore catering implicitly also to the durability of the investment results. 
Nykyinen vaatimus arvioida kaikkien EAKR:n tukitoimien vaikutusta kannustaa jäsenvaltioita omaksumaan keskipitkän ja pitkän aikavälin näkökulman tukitoimien täytäntöönpanon suunnittelussa ja ohjelmoinnissa, minkä vuoksi siinä otetaan implisiittisesti huomioon myös investointitulosten pysyvyys.
The direct monitoring of the durability of project results, however, remains the responsibility of Member States. 
Hankkeiden tulosten pysyvyyden suora seuranta on kuitenkin edelleen jäsenvaltioiden vastuulla.
CONCLUSIONS AND RECOMMENDATIONS 98. 
JOHTOPÄÄTÖKSET JA SUOSITUKSET 98.
The Commission notes that EU labels/initiatives are often awarded to the sites that have been newly built or renovated thanks to ERDF funding. 
Komissio toteaa, että EU:n tunnuksia/aloitteita myönnetään usein kohteille, jotka on rakennettu tai kunnostettu äskettäin EAKR:n rahoituksen ansiosta.
Recommendation 1 – Improve the current strategic framework for culture within the remit of the Treaties The Commission accepts the recommendation. 
Suositus 1 – Parannetaan kulttuurin strategista kehystä perussopimusten soveltamisalan puitteissa Komissio hyväksyy suosituksen.
Recommendation 2 – Encourage the use of private funds to safeguard Europe’s cultural heritage The Commission accepts this recommendation. 
Suositus 2 – Edistetään yksityisten varojen käyttöä Euroopan kulttuuriperinnön suojelemiseksi Komissio hyväksyy tämän suosituksen.
The ERDF regulation does not address the physical preservation of funded cultural sites as an independent objective. 
EAKR-asetuksessa ei käsitellä rahoitettujen kulttuurikohteiden fyysistä säilyttämistä itsenäisenä tavoitteena.
In addition, without being embedded in a national or regional development strategy, the ERDF cannot fund the preservation of endangered sites. 
EAKR:stä ei myöskään voida rahoittaa vaarassa olevien kulttuurikohteiden säilyttämistä, jos sitä ei ole sisällytetty kansalliseen tai alueelliseen kehittämisstrategiaan.
The Commission notes that the Common Provisions Regulation does not require a monitoring of the project performance after the regulatory five-year durability period. 
Komissio toteaa, että yhteisiä säännöksiä koskevassa asetuksessa ei edellytetä hankkeen tuloksellisuuden seuraamista säädetyn viisivuotiskauden jälkeen.
Applying incentive and sanctioning schemes depending on project performance falls under national competence. 
Hankkeiden tuloksellisuudesta riippuvien kannustin-ja seuraamusjärjestelmien soveltaminen kuuluu kansalliseen toimivaltaan.
Recommendation 3 – Strengthen the financial sustainability of cultural sites funded by the ERDF The Commission accepts the recommendation. 
Suositus 3 – Vahvistetaan EAKR:stä rahoitettujen kulttuurikohteiden taloudellista kestävyyttä Komissio hyväksyy suosituksen.
The Omnibus regulation which entered into force in 2018 already introduced further simplified cost options possibilities for the ERDF co-funding and these possibilities were even widened in the Commission’s post 2020 proposals. 
Vuonna 2018 voimaan tulleessa koontiasetuksessa otettiin jo käyttöön lisää yksinkertaistettuja kustannusvaihtoehtoja EAKR:n yhteisrahoitukselle, ja näitä mahdollisuuksia jopa laajennettiin vuoden 2020 jälkeistä aikaa koskevissa komission ehdotuksissa. 4
As per the Commission’s proposal, managing authorities need to verify that beneficiaries have the necessary financial resources and mechanisms to cover operation and maintenance costs. 
Komission ehdotuksen mukaan hallintoviranomaisten on varmistettava, että tuensaajilla on tarvittavat taloudelliset resurssit ja mekanismit toiminta-ja ylläpitokustannusten kattamiseksi.
4 5 
Suositus 4 – Ryhdytään tarkemmin kohdennettuihin toimiin kulttuuriperintökohteiden suojelemiseksi Komissio hyväksyy suosituksen. 5
The audit was led by ECA Member Pietro Russo, supported by Chiara Cipriani, Head of Private Office, Benjamin Jakob, Private Office Attaché; Emmanuel Rauch, Principal Manager; Sara Pimentel, Head of Task; Ana Popescu, Bernard Witkos, Dana Smid Foltynova, Jussi Bright, Paulo Manuel Carichas, Sabine Maur-Helmes, Thierry Lavigne and Tristan Le Guen, Auditors. 
Tarkastus toimitettiin Euroopan tilintarkastustuomioistuimen jäsenen Pietro Russon johdolla, ja siihen osallistuivat kabinettipäällikkö Chiara Cipriani; kabinettiavustaja Benjamin Jakob; toimialapäällikkö Emmanuel Rauch; tehtävävastaava Sara Pimentel; tarkastajat Ana Popescu, Bernard Witkos, Dana Smid Foltynova, Jussi Bright, Paulo Manuel Carichas, Sabine Maur-Helmes, Thierry Lavigne ja Tristan Le Guen.
Hannah Critoph and Richard Moore provided linguistic support. 
Kielellisissä kysymyksissä avustivat Hannah Critoph ja Richard Moore.
From left to right: Sabine Maur-Helmes, Tristan Le Guen, Chiara Cipriani, Benjamin Jakob, Pietro Russo, Emmanuel Rauch, Sara Pimentel, Jussi Bright, Dana Smid Foltynova. 
Vasemmalta oikealle: Sabine Maur-Helmes, Tristan Le Guen, Chiara Cipriani, Benjamin Jakob, Pietro Russo, Emmanuel Rauch, Sara Pimentel, Jussi Bright, Dana Smid Foltynova.
Timeline Event Date Adoption of Audit Planning Memorandum (APM) / Start of audit 12.12.2018 Official sending of draft report to Commission (or other auditee) 06.01.2020 Adoption of the final report after the adversarial procedure 26.02.2020 Commission’s (or other auditee’s) official replies received in all languages 24.03.2020 
Tarkastuksen eteneminen Tapahtuma Päivämäärä Tarkastuksen suunnittelumuistio hyväksytty / Tarkastus alkoi 12.12.2018 Kertomusluonnos lähetetty virallisesti komissioon (tai muulle tarkastuskohteelle) 6.1.2020 Lopullinen kertomus hyväksytty kuulemismenettelyn jälkeen 26.2.2020 Komission (tai muun tarkastuskohteen) viralliset vastaukset saatu kaikilla kielillä 24.3.2020
Photo Box 1: © Capital Europeia da Cultura Guimarães 2012. 
Kuva laatikossa 1: © Capital Europeia da Cultura Guimarães 2012.
Picture 2: Icons made by Pixel perfect from https://flaticon.com. 
Kuva 2: Kuvakkeet; Pixel perfect, https://flaticon.com.
Photos Box 3: © City of Katowice. 
Kuvat laatikossa 3: © Katowicen kaupunki.
Photo Box 4: © ph. Luciano Romano. 
Kuva laatikossa 4: © Valokuvaaja Luciano Romano.
Photo Box 7: © ph. Henrique Patricio. 
Kuva laatikossa 7: © Valokuvaaja Henrique Patricio.
Photo 1 Box 10: Source: Scheda ispettiva, Casa dell’Efebo I 7, 11, provided by Parco Archeologico di Pompei. 
Kuva 1 laatikossa 10: Lähde: Scheda ispettiva, Casa dell’Efebo I 7, 11, Parco Archeologico di Pompei.
Photo 2 Box 10: Source: Relazione tecnica, Casa dell’Efebo, January 2016, provided by Parco Archeologico di Pompei. 
Kuva 2 laatikossa 10: Lähde: Relazione tecnica, Casa dell’Efebo, tammikuu 2016, Parco Archeologico di Pompei.
PDF ISBN 978-92-847-4458-9 ISSN 1977-5679 doi:10.2865/27448 QJ-AB-20-005-EN-N HTML ISBN 978-92-847-4422-0 ISSN 1977-5679 doi:10.2865/02680 QJ-AB-20-005-EN-Q 
PDF ISBN 978-92-847-4426-8 ISSN 1977-5792 doi:10.2865/065226 QJ-AB-20-005-FI-N HTML ISBN 978-92-847-4439-8 ISSN 1977-5792 doi:10.2865/231368 QJ-AB-20-005-FI-Q
In the field of Culture, the overarching objective for the EU, as set in the Treaty, is to respect its rich cultural diversity and ensure that Europe's cultural heritage is safeguarded and enhanced. 
EU:lla on kulttuurin alalla perussopimuksissa asetettu yleinen tavoite, jonka mukaan unioni kunnioittaa kulttuuriensa rikkautta ja monimuotoisuutta sekä huolehtii Euroopan kulttuuriperinnön vaalimisesta ja kehittämisestä.
Culture being mainly a competence of the Member States, the Union can only encourage cooperation between them and support or supplement their actions. 
Kulttuuriala kuuluu pääasiassa jäsenvaltioiden toimivaltaan, joten unioni voi ainoastaan edistää niiden välistä yhteistyötä ja tukea tai täydentää niiden toimia.
We assessed the economic, social and cultural effects of ERDF investments in cultural sites and the financial and physical sustainability of those sites. 
Tilintarkastustuomioistuin arvioi kulttuurikohteita koskevien EAKR:n investointien taloudellisia, sosiaalisia ja kulttuurisia vaikutuksia sekä kyseisten kohteiden taloudellista ja fyysistä kestävyyttä.
The audit concluded that the current framework lacks focus and needs more coordination to ensure the effectiveness and sustainability of its ERDF investments in cultural sites. 
Tarkastuksen johtopäätöksenä oli, että toimia ei ole nykyisessä kehyksessä kohdennettu riittävän tarkasti ja tarvittaisiin enemmän koordinointia, jotta voitaisiin varmistaa kulttuurikohteisiin investoitujen EAKR:n varojen vaikuttavuus ja kestävyys.
EN 2020 09 The EU core road network: shorter travel times but network not yet fully functional Special Report 1 
FI 2020 09 EU:n ydintieverkko: matka-ajat ovat lyhentyneet, mutta verkko ei ole vielä täysin toimiva Erityiskertomus 1
Annex I ERDF and Cohesion Fund final allocations to road projects 2007-2013, in million euro Annex II ERDF and Cohesion Fund final allocations to road projects, 2014-2020, in million euro Annex III ESIF funds allocations to road networks for the period 2014-2020 Abbreviations and glossary Replies of the Commission Audit team Timeline 3 
Liite I Maantiehankkeita koskevat EAKR:n ja koheesiorahaston lopulliset määrärahat vuosina 2007–2013 (milj. euroa) Liite II Maantiehankkeita koskevat EAKR:n ja koheesiorahaston lopulliset määrärahat vuosina 2014–2020 (milj. euroa) Liite III Tieverkkoja koskevat Euroopan rakenne-ja investointirahastojen määrärahat kaudella 2014–2020 Lyhenteet ja sanasto Komission vastaukset Tarkastustiimi Aikajana 3
Executive summary I Sustainable and efficient transport is important in linking regions and countries, thus connecting markets and people and contributing to economic activity, development and growth. 
Tiivistelmä I Kestävä ja tehokas liikenne on tärkeää, sillä se yhdistää alueita ja maita ja sitä kautta markkinoita ja ihmisiä toisiinsa.
In this, roads play a significant role, as they account for the largest share of transport in the EU both for passenger and freight traffic. 
Maantiet ovat tältä osin tärkeitä, sillä suurin osa sekä matkustaja-että tavaraliikenteestä EU:ssa kulkee maanteitse.
II To give an impetus to the development of EU transport, in 2013 a Regulation on trans-European transport network (TEN-T) was adopted, which introduced the concepts of TEN-T "comprehensive" and "core" networks. 
II EU:n liikenteen kehittämisen vauhdittamiseksi annettiin vuonna 2013 asetus Euroopan laajuisesta liikenneverkosta (TEN-T). Asetuksessa otettiin käyttöön kattavan TEN-T-verkon ja TEN-T-ydinverkon käsitteet.
The comprehensive network, to be finished by 2050, aims to ensure the accessibility and connectivity of all EU regions. 
Kattavalla verkolla, joka on tarkoitus saada valmiiksi vuoteen 2050 mennessä, pyritään varmistamaan EU:n kaikkien alueiden saavutettavuus ja toimivat yhteydet.
The core network to be finished by 2030, consists of those parts of the comprehensive network which are of the highest strategic importance for achieving the TEN-T objectives. 
Ydinverkko on määrä saada valmiiksi vuoteen 2030 mennessä. Siihen sisältyvät sellaiset kattavan verkon osat, jotka ovat strategisesti tärkeimpiä TEN-T-verkon tavoitteiden saavuttamiseksi.
III In order to help Member States develop their part of the TEN-T, in the 2007-2020 period the EU allocated approximately Ű78 billion for roads, out of which around Ű40 billion for TEN-T roads. 
III EU on pyrkinyt auttamaan jäsenvaltioita näiden kehittäessä omia osuuksiaan TEN-T-verkosta. EU on tämän vuoksi kohdistanut kaudella 2007–2020 maanteihin noin 78 miljardin euron rahoituksen, josta noin 40 miljardia euroa koskee TEN-T-verkon maanteitä.
Most of it has come from the European Regional Development Fund (ERDF) and the Cohesion Fund. 
Suurin osa varoista on ollut peräisin Euroopan aluekehitysrahastosta (EAKR) ja koheesiorahastosta.
Smaller amounts are also available from the Connecting Europe Facility (CEF). 
Lisäksi pienempiä määriä on saatu Verkkojen Eurooppa -välineestä.
IV In this audit we assessed progress towards completing a fully functioning TEN-T core road network and the CommissionŐs role in achieving this objective. 
IV Tilintarkastustuomioistuin on tässä tarkastuksessa arvioinut etenemistä kohti täysin toimivaa TEN-T-ydintieverkkoa.
VI The development of the TEN-T core road network is progressing. 
VI TEN-T-ydintieverkko etenee.
However, most central/eastern European Member States are still lagging behind. 
Useimmat EU:n keski-ja itäosissa sijaitsevista jäsenvaltioista ovat kuitenkin edelleen muista jäljessä.
Since 2007, EU funding has contributed to this progress. 
EU:n rahoitusta on käytetty tieverkon kehittämiseen vuodesta 2007, ja tämän rahoituksen avulla on ohjelmakaudella 2007–2013 rakennettu noin 2 400 kilometriä uusia TEN-T-teitä.
This has helped to bring positive results for those travelling on the network, such as shortened travel times and more kilometres driven on motorway. 
Tämä on ollut myönteistä tieverkossa matkustavien kannalta, sillä esimerkiksi matkustusajat ovat lyhentyneet ja enemmän kilometrejä on voitu ajaa moottoriteillä.
VII The Commission has played an important role at strategy level: based on its proposal the comprehensive and core networks, including nine core network corridors, 4 were introduced. 
VII Komissio on ollut merkittävä toimija strategiatasolla: sen ehdotuksen pohjalta tehtiin suunnitelma kattavista verkoista ja ydinverkoista sekä niiden osana yhdeksästä ydinverkkokäytävästä.
Furthermore, in the current programming period, the CEF funding focused on the core network, including cross-border sections. 
Lisäksi Verkkojen Eurooppa -välineen rahoitus on nykyisellä ohjelmakaudella keskittynyt ydinverkkoon, mukaan lukien rajanylityskohdat.
With regard to ESIF funding (ERDF and Cohesion Fund), the Commission has intervened at Member State level by requiring conditions to be met before granting EU funds and by negotiating partnership agreements and operational programmes to make Member States prioritise the TEN-T network. 
ERI-rahastojen (EAKR ja koheesiorahasto) varojen osalta komissio on puuttunut tiekysymyksiin jäsenvaltioiden tasolla. Se on vaatinut tiettyjen ehtojen täyttämistä ennen EU:n rahoituksen myöntämistä.
VIII However, this action was not always translated into the same level of prioritisation when it comes to focus investment specifically in the core network. 
VIII Investointien painopistettä ei kuitenkaan edellä mainitusta huolimatta ole kohdistettu riittävästi nimenomaan ydinverkkoon.
Out of available ESIF funding for 2014-2020, Member States only earmarked 34 % for the TEN-T core road network although in most of major beneficiaries the level of core network completion was low when their allocations were negotiated. 
Vuosina 2014–2020 käytettävissä olleesta ERI-rahoituksesta jäsenvaltiot varasivat vain 34 prosenttia TEN-T-ydintieverkkoon, vaikka useimmat suuret edunsaajat olivat saaneet ydinverkkoa valmiiksi vasta vähän siinä vaiheessa, kun niille osoitettavista määrärahoista neuvoteltiin.
IX We found that seamless traveling along the TEN-T core road network was hampered by the fact that some cross-border sections were incomplete and there was an insufficiently coordinated approach to secure parking areas and alternative clean fuel infrastructure. 
IX Tilintarkastustuomioistuin havaitsi, että saumatonta matkustamista TEN-T-ydintieverkossa haittasi se, että joitakin rajanylityskohtia ei ollut saatu valmiiksi. Lisäksi lähestymistavat, jotka koskivat turvallisia pysäköintialueita ja vaihtoehtoisten puhtaiden polttoaineiden infrastruktuureja, eivät olleet riittävän koordinoituja.
X We also found that shortcomings in the CommissionŐs monitoring undermine its ability to take timely corrective action, if needed. 
X Tilintarkastustuomioistuin havaitsi myös, että komission seurannassa on puutteita, jotka heikentävät komission kykyä toteuttaa tarvittaessa oikea-aikaisia korjaavia toimia.
The CommissionŐs monitoring does not always cover the entire core network and it lacks intermediate targets that would allow it to assess progress accurately and make reliable forecasts as to its likely completion by 2030. 
Komission toteuttama seuranta ei aina kata koko ydinverkkoa. Lisäksi seurantaa varten ei ole asetettu sellaisia välitavoitteita, joiden avulla komissio voisi arvioida edistymistä täsmällisesti ja ennustaa luotettavasti, kuinka todennäköisesti ydinverkko valmistuu vuoteen 2030 mennessä.
Furthermore, the data are not timely; their reliability is affected by the lack of a uniform approach and there are no result indicators. 
Seurannassa käytettävät tiedot eivät myöskään ole oikea-aikaisia, ja niiden luotettavuuteen vaikuttaa yhtenäisen lähestymistavan puuttuminen.
National maintenance budgets are steadily decreasing rather than evolving in line with the increasing length of infrastructure and ageing of crucial links. Although this can have an impact on the full functionality of the core network by 2030, the Commission does not have tools to verify whether Member States have a solid system in place ensuring proper maintenance of their networks. 
Kansalliset kunnossapitobudjetit pienenevät tasaisesti sen sijaan, että ne kasvaisivat sitä mukaa kuin infrastruktuurin pituus kasvaa ja elintärkeät yhteydet ikääntyvät. Vaikka tämä seikka voi vaikuttaa siihen, onko ydinverkko täysin toimiva vuoteen 2030 mennessä, komissiolla ei ole välineitä sen tarkistamiseksi, onko jäsenvaltioilla luotettavat järjestelmät verkkojensa riittävän kunnossapidon varmistamiseksi.
XII On the basis of these conclusions, we recommend that the Commission: o Prioritises investment in the core network by ensuring that Member States have appropriate planning, indicating the schedule and budgetary availability, to have the entire TEN-T core network complete by 2030 while paying particular attention to cross-border sections; 5 o Enhances monitoring arrangements to be able to monitor progress in the development of the TEN-T core network and undertake corrective actions by introducing intermediate targets, systematic and uniform approach and a system to allow monitoring of results; o Strengthens its approach to maintenance by taking appropriate measures to enhance long-term maintenance planning by Member States. 
Jotta koko TEN-T-ydinverkko saataisiin valmiiksi vuoteen 2030 mennessä, komission olisi varmistettava, että jäsenvaltioiden suunnittelu on asianmukaista niin, että suunnitelmista käy ilmi aikataulu ja käytettävissä olevat varat. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä rajanylityskohtiin. o Komission olisi tehostettava seurantajärjestelyjään voidakseen valvoa TEN-T-ydinverkon etenemistä ja toteuttaakseen korjaavia toimia. Tätä varten sen olisi otettava käyttöön välitavoitteita, järjestelmällinen ja yhdenmukainen lähestymistapa sekä tulosten seurannan mahdollistava järjestelmä. o Komission olisi lujitettava kunnossapitoon liittyvää lähestymistapaansa toteuttamalla asianmukaisia toimia, joiden tuloksena jäsenvaltiot tehostavat pitkän aikavälin kunnossapitosuunnitteluaan.
6 Introduction Road transport in the EU 01 Sustainable and efficient transport is important in linking regions and countries, thus connecting markets and people and contributing to economic activity, development and growth. 
6 Johdanto Maantieliikenne EU:ssa 01 Kestävä ja tehokas liikenne on tärkeää, sillä se yhdistää alueita ja maita ja sitä kautta markkinoita ja ihmisiä toisiinsa.
Cohesion and competitiveness also require seamless connections between all EU Member States. 
Myös yhteenkuuluvuus ja kilpailukyky edellyttävät saumattomia yhteyksiä kaikkien EU:n jäsenvaltioiden välillä.
In this, roads play a significant role, as they account for the largest share of transport in the EU: according to Eurostat, roads carried 76.7 % in tonne-kilometres of all inland freight transport in the EU in 2017. 
Maantiet ovat tältä osin tärkeitä, sillä suurin osa EU:n liikenteestä kulkee maanteitä pitkin: Eurostatin mukaan 76,7 prosenttia kaikesta sisämaan tavaraliikenteestä (tonnikilometreinä ilmaistuna) toteutettiin EU:ssa vuonna 2017 maanteitse.
Roads are even more important for passenger traffic: passenger cars accounted for 83.3 % in passenger-kilometres of inland passenger transport in the EU in 2017, and motor coaches, buses and trolley buses for a further 8.8 %1. 
Maantiet ovat vielä tätäkin tärkeämpiä henkilöliikenteelle: 83,3 prosenttia sisämaan henkilöliikenteestä (henkilökilometreinä ilmaistuna) toteutettiin EU:ssa vuonna 2017 henkilöautoilla. Lisäksi linja-autojen, bussien ja johdinautojen osuus oli 8,8 prosenttia1.
Trans-European transport policy 02 To give an impetus to the development of EU transport infrastructure, in 1996 the Parliament and Council issued guidelines for the development of trans-European transport network (TEN-T)2. 
Euroopan laajuinen liikennepolitiikka 02 Vauhdittaakseen EU:n liikenneinfrastruktuurin kehittämistä parlamentti ja neuvosto antoivat vuonna 1996 suuntaviivat Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) kehittämiseksi2.