natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The only commitments in the first six months are those for budgetary instalments under decisions adopted in previous years. 
Ensimmisen puolivuotiskauden maksusitoumukset rajoittuvat aikaisempina varainhoitovuosina tehtyihin ptksiin liittyviin maksueriin.
Similarly, payments are concentrated at the end of the year because of the dates on which Member States apply for payment. 
Mrrahojen keskittyminen varainhoitovuoden loppuun on yht lailla seurausta mys pivmrist, jolloin jsenvaltiot jttvt maksuhakemuksensa.
In order to correct this situation, Article C(2) of Annex II to the new amended Regulation stipulates that the annual instalments for projects should generally be committed no later than 30 April. 
Tmn kytnnn oikaisemiseksi uuden muutetun asetuksen liitteen II C artiklan 2 kohdassa sdetn yleisesti, ett hankkeiden vuosittaiset ert on sidottava viimeistn 30. huhtikuuta.
Article C(4a) requires applications for payment to be submitted three times per year, at the latest on 1 March, 1 July and 1 November. 
Silt osin kuin on kyse maksuista C artiklan 4 a kohdassa sdetn, ett hakemukset jtetn kolme kertaa vuodessa viimeistn 1. maaliskuuta, 1. heinkuuta ja 1. marraskuuta.
This reflects the priority given to large infrastructure projects. 
Tm on seurausta siit, ett suuret infrastruktuurihankkeet on asetettu etusijalle.
The amount awaiting settlement arises from the project financing plans, which cover a period extending beyond 31 December 1999. 
Maksamatta olevien mrien osuus perustuu sellaisten hankkeiden rahoitussuunnitelmiin, jotka jakautuvat 31. joulukuuta 1999 asti jatkuneelle ajanjaksolle.
It does not reflect delays in execution but results, as already mentioned in the previous paragraph, from the fact that the projects cover several years. 
Maksamatta olevat mrt eivt merkitse, ett toteuttamisessa olisi viiveit, vaan ne johtuvat siit, ett hankkeet kestvt useita vuosia, kuten edellisess kohdassa todettiin.
The uncertainty to which the Court refers is linked to possible variations in these financing plans. 
Epvarmuus, johon tilintarkastustuomioistuin viittaa, liittyy niden rahoitussuunnitelmien mahdollisiin vaihteluihin.
The Commission in any case allows for the outstanding amounts in the budgetary planning for each year. 
Joka tapauksessa komissio ottaa maksamatta olevat mrt huomioon suunnitellessaan kunkin vuoden talousarviota.
Distribution of finance by sector 13. 
Tuen jakaantuminen aloittain 13.
Article 10(5) requires the Commission to assess projects on the basis of the contribution they can make to Community policies on the environment. 
Komissio arvioi 10 artiklan 5 kohdan snnsten mukaisesti hankkeet suhteessa siihen, miten niill voidaan edist yhteisn ympristtoimien toteutusta.
In applying this provision, and being mindful of the need to avoid dissipating its efforts, the Commission decided to give priority to investment in waste-water treatment, drinking-water supply and waste management. 
Soveltaessaan tt snnst komissio on pttnyt, ottaen huomioon mys tarpeen vltt tukitoimiensa hajontaa, asettaa etusijalle investoinnit, jotka koskevat jtevesien ksittely, juomaveden jakelujrjestelmi ja jtteiden ksittely.
The CommissionŐs interpretation of the Article was already clearly enunciated in the first report on the Cohesion Financial Instrument and the CF produced in 1995. 
Komission 10 artiklan 5 kohdasta tekem tulkinta esiintyy jo vuonna 1995 laaditussa ensimmisess kertomuksessa koheesion rahoitusvlineest ja koheesiorahastosta.
The Communication of 22 November 1995 from the Commission to the Council, the European Parliament, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on cohesion policy and the environment also stated that these were priority sectors. 
Rahoituksen myntminen ensisijaisesti nille aloille tuotiin lisksi esille komission 22. marraskuuta 1995 antamassa tiedonannossa koheesiopolitiikasta ja ympristst talous-ja sosiaalikomitealle, alueiden komitealle, Euroopan parlamentille ja neuvostolle.
This priority allowed substantial progress to be made in the beneficiary Member States and was reaffirmed for the period 2000 to 2006 in the Commission Communication of 1 July 1999 on the Structural Funds and their coordination with the Cohesion Fund for programmes in the period 2000 to 2006. 
Tm tavoite, jonka ansiosta tukea saavissa jsenvaltioissa on saavutettu huomattavaa edistyst, asetettiin etusijalle mys vuosiksi 2000Đ2006 komission 1. heinkuuta 1999 antamassa tiedonannossa, joka koski ohjelmakauden 2000Đ2006 ohjelmien yhteensovittamista rakennerahastojen ja koheesiorahaston vlill.
However, the Cohesion Fund has also played a part, for example, in combating erosion. 
Koheesiorahasto on kuitenkin osallistunut esimerkiksi eroosion torjuntaan.
Experience shows that, since such projects make considerable administrative demands on the Community and national authorities, this kind of operation is more appropriate to programmes of the type financed by the ERDF. 
Saadun kokemuksen perusteella niden hankkeiden toteuttamisesta yhteisn ja jsenvaltioiden viranomaisille koituva huomattava hallinnollinen rasite on osoitus siit, ett tmntyyppinen toiminta soveltuisi paremmin EAKR:n rahoittamien ohjelmien kaltaisiin ohjelmiin.
C 279/32 EN Official Journal of the European Communities 2.10.2000 Commitments for rail transport showed an upward trend in the last years of the period, when there was a substantial increase in support for projects of this kind. 
C 279/32 FI Euroopan yhteisjen virallinen lehti 2.10.2000 Rautatieliikenteen osalta komissio korostaa maksusitoumusten lisntymist jakson viimeisin vuosina, jolloin nihin hankkeisiin mynnetty tuki on kasvanut voimakkaasti.
As regards maritime infrastructures, the Commission considers that maritime transport is a priority since it is less polluting. 
Merenkulun infrastruktuureista komissio asettaa etusijalle meriliikenteen, koska se saastuttaa vhemmn.
On the other hand, detailed case studies have to be made for the financing of port development projects, bearing in mind that investment in ports often generates substantial revenue. 
Satamahankkeiden rahoituksen on sen sijaan perustuttava perusteelliseen tapauskohtaiseen arviointiin. Tss arviossa on otettava huomioon se seikka, ett satamainvestoinneista kertyy usein merkittvi tuloja.
OBSERVATIONS ON THE MANAGEMENT OF THE COHESION FUND Programming the projects Deficiencies in the guidelines relating to applications for assistance 16. 
KOHEESIORAHASTON HALLINNOINTIA KOSKEVAT HAVAINNOT Hankkeita koskeva ohjelmasuunnittelu Tukihakemuksiin liittyvien ohjeiden puutteellisuus 16.
Regulation (EC) No 1164/94 did not require the Commission to consider the alternatives to a project. 
Asetuksessa (EY) N:o 1164/94 ei sdet, ett komission on tutkittava hankkeiden vaihtoehtoja.
Moreover, this had been suggested in the CommissionŐs proposal for a regulation but had been rejected by the Council in 1994. 
Toisaalta neuvosto ei vuonna 1994 silyttnyt komission asetusehdotukseen sisltynytt ehdotusta tllaista tutkimusta koskevaksi snnkseksi.
However, the recent revision of this Regulation requires the Member States to provide information on the alternatives considered. 
Kyseisen asetuksen skettisen uudelleentarkastelun myt sen sijaan jsenvaltiot velvoitetaan antamaan tiedot tutkituista vaihtoehdoista.
The Commission has usually received cost-benefit analyses or other analyses of economic impact, albeit of uneven quality. 
Komissiolle on tavallisesti esitetty kustannus-hytyanalyyseja tai talousvaikutuksia koskevia muita analyyseja, vaikka ne ovat laadultaan vaihtelevia.
When the Commission felt that the material supplied did not provide a sufficient basis for determining whether the project satisfied the RegulationŐs criteria, it made further enquiries, in particular by seeking assistance from the EIB. 
Jos komissio on katsonut, ett esitettyjen seikkojen perusteella ei ole mahdollista arvioida, vastaako hanke asetuksen perusteita, se on toteuttanut toimenpiteit suorittaakseen perusteellisemman tarkastelun turvautumalla erityisesti EIP:n asiantuntija-apuun.
The Commission has produced a detailed form stating what information the Member States must supply with applications for assistance. 
Tukihakemuksien kanssa toimitettavia tietoja varten komissio on laatinut yksityiskohtaisen lomakkeen, jossa luetellaan tiedot, jotka jsenvaltioiden on toimitettava.
Several workshops were held in the Member States to brief the administrations concerned. 
Jsenvaltioissa on lisksi jrjestetty useita seminaareja asianomaisille viranomaisille tiedottamiseksi.
Generally, the Commission always has available information on the nature, location and cost of groups of projects. 
Komissiolla on yleens tiedot hankekokonaisuuksien tyypist, sijainnista ja kustannuksista.
The forms drawn up for each group of projects are placed before the monitoring committees, with information on location, cost and status of expenditure for each project. 
Seurantakomiteoilla on kutakin hankekokonaisuutta varten laadittu kortti, jossa esitetn kunkin hankkeen osalta tiedot sen sijainnista, kustannuksista ja menoista.
The location and amounts for some small subprojects within the four project groups mentioned by the Court were submitted in summary form by the Member State concerned. 
Tilintarkastustuomioistuimen mainitsemien neljn hankekokonaisuuden osalta jsenvaltio on esittnyt tiettyjen pienten alihank-keiden sijainnin ja mrt kootusti.
When Regulation (EC) No 1164/94 was adopted, it included specific provisions for taking account of receipts. 
Asetusta (EY) N:o 1164/94 hyvksyttess siihen sisllytettiin kertyneiden tulojen huomioon ottamista koskevat erityissnnkset.
For most small environmental projects co-financed in Greece, the Commission generally applied a rate of 80 % and not 85 %, since the operations funded could potentially generate revenue exceeding the operating costs. 
Useimmissa tapauksissa Kreikan yhteisrahoitetuista pienist ympristhankkeista komissio on alkanut soveltaa 80 prosentin tasoa 85 prosentin tason sijaan, sill rahoitettuihin toimiin sisltyi mahdollisuus kyttkulut ylittviin tuloihin.
Cost-benefit analyses are commissioned from consultants by the project promoters. 
Konsultit tekevt kustannus-hytyanalyyseja hankkeiden edist-jien pyynnst.
The methods used may vary (see reply to paragraphs 91 to 94), especially as regards handling of operating costs and financial charges. 
Noudatetut menetelmt vaihtelevat (katso vastaus kohtiin 91Đ94) erityisesti kytt-ja rahoituskulujen ksittelyn osalta.
AstheCourtmentionsinparagraph31,itisforthenational authorities to select applications, in accordance with the principle of subsidiarity. 
Kuten tilintarkastustuomioistuin toteaa kohdassa 31, tukihakemusten valinta kuuluu jsenvaltioiden viranomaisille toissijaisuusperiaatteen mukaisesti.
However, the Commission has always asked the Member States to submit more projects than can be funded so that a better selection can be made. 
Komissio on kuitenkin aina toivonut, ett jsenvaltiot esittisivt hankkeita, jotka ylittvt kytettviss olevat mrrahat, voidakseen suorittaa hankkeiden valinnan paremmin.
The CF Regulation requires the Commission to check that every project satisfies the eligibility and quality criteria of Article 10(5), but it does not provide for any comparative analysis by the Commission. 
Koheesiorahastoa koskevassa asetuksessa komissio velvoitetaan tarkistamaan, ett kaikissa hankkeissa noudatetaan 10 artiklan 5 kohdassa esitettyj tukikelpoisuusperusteita.
When the Commission considers that a project does not satisfy the RegulationŐs eligibility and priority criteria, it informs the Member State of its reasons. 
Jos komissio katsoo, ett tietty hanke ei tyt tukikelpoisuutta ja asetuksen ensisijaisuutta koskevia perusteita, se ilmoittaa jsenvaltioille syyt kantaansa.
However, the Regulation makes no provision for formal rejection decisions. 
Asetuksessa ei sen sijaan sdet hylkmist koskevista virallisista ptksist.
Coordination between the Cohesion Fund and the ERDF 23. 
Koheesiorahaston ja EAKR:n vlinen koordinointi 23.
The Commission has endeavoured to ensure that ERDF and CF operations are compatible and mutually reinforcing. 
Komissio on pyrkinyt varmistamaan EAKR:n ja koheesiorahaston toimien yhteisvaikutuksen ja yhtenisyyden.
For the period 2000 to 2006, the reference framework drawn up for the transport and environment sectors should make it possible to enhance such synergy and ensure coherence. 
Liikenne-ja ympristalalle vuosiksi 2000Đ2006 laaditun viitekehyksen pitisi vahvistaa yhteisvaikutusta ja varmistaa yhtenisyys.
Budgetary and sectoral constraints 26. 
Talousarviota koskevat ja alakohtaiset rajoitteet 26.
The Commission checks that each project conforms to the specified eligibility criteria. 
Komissio tarkistaa, ett kukin hanke on vaadittujen valintaperusteiden mukainen.
2.10.2000 EN Official Journal of the European Communities C 279/33 28. 
2.10.2000 FI Euroopan yhteisjen virallinen lehti C 279/33 28.
The Cohesion FundŐs resources are to a large extent devoted to big projects which play a pivotal role in the economies of the countries concerned. 
Koheesiorahaston varoista suuri osa menee sellaisten laajojen hankkeiden rahoitukseen, joilla on rakentava asema asianomaisten maiden taloudessa.
These form part of a planning process and require lengthy preparation. 
Nm hankkeet ovat osa suunnittelua ja ne edellyttvt pitk valmistelua.
Other projects are covered by sectoral plans drawn up at the appropriate territorial level (national, regional, by catchment area). 
Muita hankkeita hoidetaan asianmukaisella alueellisella tasolla (kansallisesti, alueellisesti, valuma-alueittain) laadittujen alakohtaisten suunnitelmien avulla.
The standards of project preparation and project maturity are very important criteria for selection at both national and Community level. 
Hankkeiden valmistelun laatua ja kypsyytt koskevat perusteet ovat erittin trkeit hankkeiden valinnan kannalta sek kansallisella ett yhteisn tasolla.
The Commission believes that inter-project coherence has been ensured by concentrating operations on specific sectors and transport corridors. 
Komissio katsoo, ett hankkeiden yhtenisyys on varmistettu keskittmll toiminta aloittain ja liikenneakseleittain.
This was achieved through partnership with the Member State, covering programming and project preparation. 
Tm yhdenmukaisuus on tulosta jsenvaltion kanssa luodusta kumppanuudesta, joka koskee ohjelmasuunnittelua ja hankkeiden valmistelua.
Geographical distribution of the projects 32. 
Hankkeiden alueellinen jakautuminen 32.
The Commission applies the same procedure and criteria in preparing, adopting and monitoring all the projects financed from the Cohesion Fund. 
Komissio tutkii ja hyvksyy kaikki koheesiorahaston rahoittamat hankkeet ja seuraa niit saman menettelyn ja samojen perusteiden mukaisesti.
The co-financing rate is determined on the basis of Article 7(1), taking account of the assistance requested by the Member State. 
Tuen mr on mritelty 7 artiklan 1 kohdan perusteella ottaen huomioon jsenvaltion pyytmn tuen mr.
Slowness of the approval procedures 33-37. 
Hyvksynnn hitaus 33Ń37.
The Regulation stipulates that the Commission should generally decide within three months, provided the Member State has supplied all the information which the Regulation requires. 
Asetuksessa sdetn, ett komissio tekee ptksen yleens kolmen kuukauden kuluessa edellytten, ett jsenvaltio on toimittanut kaikki asetuksessa sdetyt tiedot.
As a general rule, applications for individual projects state the location precisely (see reply to paragraph 17). 
Yleisen sntn on, ett yksittisiin hankkeisiin liittyviss ptksiss sijainti mritelln tukihakemuksessa tarkasti (katso vastaus kohtaan 17).
In the monitoring committee, the Member State provides detailed information on the execution of each project within the group. 
Seurantakomiteassa jsenvaltio antaa yksityiskohtaisia tietoja jokaisen hankekokonaisuuteen kuuluvan hankkeen toteutuksesta.
In the framework of the Structural Funds in Ireland, elements of a number of projects had been funded prior to the introduction of the Cohesion Fund. 
Irlannissa useiden hankkeiden osa-alueita oli rahoitettu rakennerahastoista ennen koheesiorahaston kyttnottoa.
From 1993 further elements of these projects were assisted from the Cohesion Fund in view of the suitability of these projects for CF assistance. 
Vuodesta 1993 muita nihin hankkeisiin kuuluvia osa-alueita oli tuettu koheesiorahastosta, koska nm hankkeet soveltuivat koheesiorahaston tuettaviksi.
The Commission considers that the elements covered under the Cohesion Fund were clearly identified and constituted project stages (see reply to paragraphs 40 and 41). 
Komissio katsoo, ett koheesiorahastosta tuetut osa-alueet oli yksility selkesti ja ne olivat hankkeiden vaiheita. (Katso vastaus kohtiin 40Đ41.)
The four project applications concerning Belview port, Waterford, involved a new port access road, a new controlled rail crossing, the extension of the port quay and the dredging of the harbour approaches. 
BelviewŐn satamaa (Waterford) koskevat nelj hankehakemusta koskivat satamaan johtavaa uutta tiet, uutta valvottua rautatier-isteyst, satamalaiturin laajentamista ja sataman tulovyln ruop-paamista.
The applications were submitted separately by the Irish authorities on various dates between June 1993 and February 1994. 
Irlannin viranomaiset jttivt hakemukset yksitellen eri pivmrin keskuun 1993 ja helmikuun 1994 vlisen aikana.
CF assistance to each project was approved by decisions on dates between November 1993 and July 1996. 
Koheesiorahaston tuki kullekin hankkeelle hyvksyttiin ptk-sill, jotka tehtiin marraskuun 1993 ja heinkuun 1996 vlisen aikana.
The Commission accepted separate project applications in respect of these four improvement projects principally for the following reasons. 
Komissio hyvksyi nit nelj parannushanketta koskevat erilliset hankehakemukset pasiassa seuraavista syist: Ń Ń Ń Komissiopitierillistenhakemustenksittelyetunakoheesio-rahaston tuen avoimuuden varmistamiseksi eri liikennealojen vlill (maantie-, rautatie-, satamaliikenne ja niin edelleen).
Ń There were three separate implementing authorities responsible for delivering these projects in view of their nature (road, rail and port improvements) and the division of responsibility for such transport issue in the Irish administrative system. 
Niden hankkeiden toteutuksesta vastasi kolme erillist ty-tntnpanoviranomaista niiden tyypin mukaan (maantie-rautatie- ja satamaparannukset) ja sen mukaan, miten vastuu tllaisissa liikennekysymyksiss jakautuu Irlannin hallinnollisessa jrjestelmss.
Ń Separate applications allowed the early adoption of decisions in cases where the Commission could quickly agree to assist the project (e.g. the port access and rail crossing projects). 
Erilliset hakemukset mahdollistivat ptsten tekemisen nopeasti tapauksissa, joissa komissio saattoi nopeasti sopia tukevansa hanketta (esimerkiksi satamaan tuloa ja rautatieristeyst koskevia hankkeita).
The examination of the Belview quay extension application was significantly delayed while the Commission clarified with the promoter important questions related to the project as initially proposed. 
BelviewŐn satamalaiturin laajentamista koskeva hakemus viivstyi huomattavasti, koska komissio selvitti hankkeen edistjn kanssa alustavasti esitettyyn hankkeeseen liittyvi trkeit kysymyksi.
In this case the separate applications allowed budget allocations to be made more efficiently. 
Tss tapauksessa erilliset hakemukset mahdollistivat sen, ett varat voitiin jakaa tehokkaammin.
Finally, despite the relatively small size of the four projects, even on a combined basis, Cohesion Fund support for port projects in Ireland has been economically justified because of the disproportionately large effect of ports investments on the Irish economy due to IrelandŐs island nature. 
Lisksi ja huolimatta siit, ett kyseiset nelj hanketta olivat yhdis-tettyinkin suhteellisen pieni, koheesiorahaston tuki Irlannin sata-mahankkeille oli taloudellisesti perusteltua sen vuoksi, ett satamainvestoinneilla on suhteettoman suuri vaikutus Irlannin talouteen siit syyst, ett Irlanti on saari.
C 279/34 EN Official Journal of the European Communities 2.10.2000 40 and 41. 
C 279/34 FI Euroopan yhteisjen virallinen lehti 2.10.2000 40Ń41.
The Regulation provides for funding of projects, project stages and groups of projects. 
Asetuksessa sdetn hankkeiden, hankkeiden vaiheiden ja hankekokonaisuuksien rahoittamisesta.
At the end of 1995, the Commission informed the Member States of its interpretation of the Ôgroup of projectsŐ concept, according to which a group of projects must satisfy the following criteria: (a) they must be located in the same area or situated along the same transport corridor; (b)theymustbecarriedoutunderanoverallplanfortheareaor corridor with clearly defined goals; (c) theymustbesupervisedbyabodyresponsibleforcoordinat-ing and monitoring the group of projects in cases where the projects are carried out by different competent authorities. 
Komissio otti asetuksesta (EY) N:o 1164/94 neuvoteltaessa kyttn hankkeen vaihe -ksitteen, ja ilmoitti myhemmin jsenvaltioille, ett rahoituksellisesti toisistaan riippumattomat hankkeen vaiheet koskevat: Ń vaiheita, jotka koskevat toiminnallista yksikk (esimerkiksi puhdistamo) tai jotka on mritelty maantieteellisesti (esimerkiksi selkesti mritetyn maantien tai rautatielinjan perkkiset osuudet), tai Ń vaiheita, jotka koskevat hankkeen tietty toteutusjaksoa sek tiettyj asianmukaisten mrllisesti esitettyjen indikaattorien avulla konkreettisesti mriteltyj tit, jotka on toteutettu kyseisen jakson aikana.
The Regulation requires receipts to be taken into account in determining the basis for assessment of the amount eligible for financing. 
Asetuksessa todetaan, ett tulot on otettava huomioon mritettess tukikelpoisia mri, joiden perusteella tuki lasketaan.
The method used by the Commission requires the assistance rate to be determined on the basis of the ratio of the current value of net receipts to the current value of the investment. 
Komissio on kyttnyt menetelm, jossa tuen mr mritettiin nettotulojen nykyarvon ja investoinnin nykyarvon suhdeluvun perusteella.
This method was formalised in February 2000 in a vade-mecum 2000 to 2006 and applied by the Commission to all revenue-generating projects on the basis of information supplied by the Member States. 
Tm menetelm on virallistettu helmikuussa 2000 vuosia 2000Đ2006 koskevassa ksikirjassa, ja komissio on soveltanut sit jsenvaltioiden toimittamien tietojen perusteella kaikkiin hankkeisiin, joista kertyy tuloja.
The Commission does not think it essential to lay down binding rules for the beneficiary Member States on the main parameters entering into the calculation (life of the investment, discount rate). 
Komissio ei ole pitnyt vlttmttmn antaa sitovia ohjeita laskentaan vaikuttavista trkeimmist parametreista (kuten investoinnin kesto ja toteutumisaste) koheesiorahaston tukea saaville jsenvaltioille.
Different parameters may be justified in different circumstances. 
Eri parametrit voivat olla perusteltuja eri tilanteissa.
The Regulation requires the receipts actually anticipated by the promoter to be taken into account provided they give rise to substantial net revenue. 
Asetuksessa velvoitetaan ottamaan huomioon hankkeen edistjn arvioimat tulot, mikli niist kertyy huomattavia nettovoit-toja.
When taking the decisions on motorway widening in Portugal, the Commission had available the EIB report on the financial and economic study for a broader project encompassing that submitted to the CF. 
Silt osin kuin on kyse moottoritien laajentamisesta Portugalissa on todettava, ett komissiolla oli ptksi tehdessn kytssn Euroopan investointipankin raportti koheesiorahastolle esitetyt hankkeet kattavan laajemman hankkeen rahoituksellisesta ja taloudellisesta analyysist.