natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Urban mobility should make possible the economic development of towns and cities, the quality of life of their inhabitants and the protection of their environment.
Kaupunkiliikenteen avulla on voitava varmistaa kaupunkien talouskehitys, siellä asuvien ihmisten elämänlaatu ja ympäristön suojeleminen.
Urban motor way with free flow traffic
Kaupunki­moottoritie, jolla vapaasti kulkevaa liikennettä
Urban municipalities therefore need to put in place an environmental management plan.
Kaupunkikunnissa on siis otettava käyttöön ympäristösuunnitelma.
Urban networking helps expand ITC usage
Kaupunkiverkot helpottavat tieto- ja viestintätekniikan levittämistä
Urban nodes are key elements for the construction of a comprehensive European transport network.
Kaupunkisolmukohdat ovat kattavan Euroopan laajuisen liikenneverkon rakentamisessa keskeisiä tekijöitä.
Urban nodes form key elements in the comprehensive network as connecting points between the different transport infrastructures;
Kaupunkisolmukohdat ovat kattavan verkon keskeisiä osia, sillä ne muodostavat eri liikenneinfrastruktuurien väliset liityntäkohdat.
Urban nodes have a complex set of functions in the transport system, connecting:
Kaupunkien muodostamilla solmukohdilla on liikennejärjestelmässä monenlaisia tehtäviä, sillä ne liittävät toisiinsa
Urban only areas
Vain kaupunkialueet
Urban or regional vs interurban passenger services;
kaupunki- tai alueellinen henkilöliikenne / kaupunkien välinen henkilöliikenne;
Urban passenger transport activity is characterized by driving periods interspersed with layover times at termini.
Kaupunkihenkilöliikenteelle on tyypillistä ajon keskeyttäminen pysähdysajaksi linjan päässä.
Urban planning and construction remain among the sectors most vulnerable to corruption.
Kaupunkien kaavoitus ja rakentaminen lukeutuvat yhä korruptiolle eniten alttiisiin sektoreihin.
Urban planning and landscape architecture services
kaupunkisuunnittelu- ja maisemasuunnittelupalvelut
Urban planning has been recognised by the Portuguese authorities among the sectors most vulnerable to corruption.
Portugalin viranomaiset ovat todenneet kaavoituksen olevan yksi korruptiolle alttiimmista sektoreista.
Urban planning in all its different forms should be the main means of ensuring suitability and minimising the impact.
Kaupunkisuunnittelun eri muodoissaan on oltava pääasiallinen keino vaikutusten sovittamiseksi ja minimoimiseksi.
Urban planning strategies incorporating energy efficiency and carbon emissions
Kaupunkisuunnittelustrategiat, joissa otetaan huomioon energiatehokkuus ja hiilipäästöt
URBAN POLICY
KAUPUNKIPOLITIIKKA
Urban policy - spatial planning
taajamapolitiikka – kaavoitus
Urban policy - with due respect for the subsidiarity principle - can provide an important interface for Community strategies on economic development and employment, infrastructure and networks, environment protection, exclusion and crime.
Kaupunkeja koskeva politiikka voi muodostaa läheisyysperiaatteen pohjalta merkittävän yhtymäkohdan yhteisön toimintalinjoille, jotka käsittelevät talouden ja työllisyyden kehitystä, infrastruktuuri- ja verkostopolitiikkaa, ympäristönsuojelua sekä syrjäytymisen ja rikollisuuden ehkäisemistä.
Urban policy - with due respect for the subsidiarity principle - can provide an important interface for Community strategies on economic development and employment, infrastructure and networks, environment protection, exclusion and crime.
Kaupunkipolitiikka voi muodostaa läheisyysperiaatteen yhteydessä merkittävän yhtymäkohdan yhteisön toimintalinjoille, jotka käsittelevät talouden ja työllisyyden kehitystä, infrastruktuuri- ja verkostopolitiikkaa, ympäristönsuojelua sekä syrjäytymisen ja rikollisuuden ehkäisemistä.
Urban policy and territorial integration
Kaupunkipolitiikka ja alueellinen integraatio
Urban policy in Europe
Kaupunkipolitiikka Euroopassa
Urban policy is often the implicit result of urban and spatial planning laws and the combined intervention of sectoral policies, rather than a domain that is given political and strategic direction.
Kaupunkipolitiikka on usein epäsuoraa seurausta kaupunkisuunnittelua ja maankäytön suunnittelua koskevasta lainsäädännöstä ja eri alakohtaisten politiikkojen yhteisvaikutuksista eikä niinkään oma alansa, jota ohjaillaan poliittisesti ja strategisesti.
Urban population (%)
väestö (%)
Urban population as a percentage of the total population (1997)
Kaupunkiväestön osuus koko väestöstä (1997)
Urban population in the Member State
jäsenvaltion kaupunkiväestö,
Urban potential can be better used
Kaupunkien potentiaalia voidaan hyödyntää paremmin
Urban problems, whether related to environmental degradation or to social exclusion, call for a specific response and for direct involvement of the level of government concerned.
Kaupunkien ongelmat, niin ympäristön pilaantumiseen kuin sosiaaliseen syrjäytymiseen liittyvät ongelmat, edellyttävät erityisiä toimenpiteitä ja asianomaisten paikallisyhteisöjen suoraa osallistumista.
Urban problems, whether related to environmental degradation or to social exclusion, call for a specific response and for direct involvement of the level of government concerned.
Kaupunkien ongelmiin, johtuivatpa ne ympäristön pilaantumisesta tai sosiaalisesta syrjäytymisestä, on reagoitava erityisellä tavalla ja suoraan asianomaisella hallinnon tasolla.
URBAN programmes within:
Urban- ohjelmat seuraavilla alueilla:
Urban public transport is organised by municipal authorities.
Kunnallisviranomaiset järjestävät kaupunkien julkisen liikenteen.
urban questions,
taajama-alueita koskevat asiat
Urban railway track construction works.
Porauslautan varustus.
Urban railway works.
Kompostointilaitos.
urban regeneration and economic development or whether to return to an approach that is more about culture as an end in itself;
kaupunkialueiden elvyttämistä ja talouskehitystä, vai olisiko palattava toimintatapaan, jossa on enemmän kyse kulttuurista sinänsä
urban regeneration and economic development or whether to return to an approach that is more about culture as an end in itself;
kaupunkialueiden elvyttämistä ja talouskehitystä, vai olisiko palattava toimintatapaan, jossa on enemmän kyse kulttuurista sinänsä;
urban regeneration and sustainable development,
kaupunkialueiden kohentamista ja kestävää aluekehitystä koskevia aloitteita
Urban regeneration, involving the economic and functional improvement of rundown public and private buildings in city centres, provides a major opportunity to create new jobs and boost local development.
Kaupunkien kunnostaminen keskustojen julkisten ja yksityisten rappeutuneiden kiinteistöjen taloudellisen ja toiminnallisen hyödyntämisen kannalta voi tarjota muun muassa tilaisuuden uusien työpaikkojen luomiseen ja paikalliseen kehittämiseen.
Urban regeneration: an integrated approach
Yhdennetty lähestymistapa kaupunkialueiden elvyttämiseen
Urban regeneration: integrated approach
Yhdennetty lähestymistapa kaupunkialueiden elvyttämiseen
Urban Rehabilitation Alte
Kaupunkialueen kunnostus, Alte:
Urban Rehabilitation Porto
Kaupunkialueen kunnostus, Porto:
urban renewal;
kaupunkien kohentaminen
Urban road pricing R&D.
Kaupunkialueiden tienkäytön hinnoittelun tutkiminen ja kehittäminen.
Urban Road Safety
Kaupunkiliikenteen turvallisuus
urban road safety.
kaupunkien katuliikenteen turvallisuus.
urban road safety.
kaupunkien maantieliikenteen turvallisuus.
urban road safety.
kaupunkiliikenteen turvallisuus.
Urban road safety: A Sustainable Urban Mobility Plan should present actions to improve road safety based on an analysis of the main road safety problems and risk areas in the concerned urban area.
Tieliikenteen turvallisuus kaupungeissa: Kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmassa olisi oltava toimia, joilla parannetaan tieliikenteen turvallisuutta kyseisen kaupunkialueen tieliikenteen pahimpien turvallisuusongelmien ja riskialueiden analyysin pohjalta.
URBAN sites are relatively small in Structural Funds terms.
Urban-kohteet ovat rakennerahastokohteina verrattain pieniä.
Urban solid-refuse collection services.
Ekologiaan liittyvät palvelut.
Urban solid-refuse disposal services.
Retkeilymajapalvelut.
Urban spatial plans shall be designed to ensure that:
Kaupunkien aluesuunnitelmia laadittaessa on varmistettava, että
Urban sprawl and land use will be the subject of a special report by the EEA.
Se julkaisee myöhemmin erityiskertomuksen yhdyskuntarakenteen hajautumisesta ja maankäytöstä.
Urban sprawl and the growth of "dispersed cities" have been accelerated by the huge growth of individual mobility and of transport and communications infrastructure networks, the increasing decentralisation of production and the internationalisation of distribution, and new strategies of industrial and commercial relocation.
Henkilöiden liikkuvuuden sekä liikenne- ja viestintäyhteyksien perusrakenteiden huomattava lisääntyminen, tuotannon hajauttamisen ja jakelun kansainvälistymisen yleistyminen sekä tuotannon ja kaupan uudet sijoittumisstrategiat ovat lisänneet kaupunkien levittäytymistä.
Urban sprawl is a priority issue for Europe's towns and cities and in this context it is clearly beneficial to reuse derelict and brownfield land within city centres for other uses.
Yhdyskuntarakenteen hajautuminen on yksi Euroopan kaupunkien ensisijaisista ongelmista, jonka ratkaisemista edistää selvästi se, että kaupunkien keskustoissa sijaitsevat saastuneet ja hylätyt teollisuusalueet otetaan uusiokäyttöön johonkin toiseen tarkoitukseen.
Urban sprawl is a serious problem for these countries, fuelled by changes in land-use attribution and by large out of town shopping centres and commercial projects.
Yhdyskuntarakenteen hajautuminen on näissä maissa vakava ongelma, jota pahentavat maankäyttötavoissa tapahtuneet muutokset sekä ostoskeskusten ja liiketilojen painottuminen kaupunkien ulkopuolelle.
Urban sprawl is often marked by high levels of deprivation, poverty and low physical and environmental standards, as well as a loss of identity: new challenges thus arise.
Kaupungit levittäytyvät usein köyhille ja rappeutuneille alueille, joiden rakennuskanta ja ympäristön tila on huono ja jotka ovat menettäneet identiteettinsä: tämä tuo mukanaan uusia haasteita.
Urban sprawl is the most urgent of the urban design issues.
Kiireellisin kaupunkisuunnitteluun liittyvä ongelma on yhdyskuntarakenteen hajautuminen.
Urban sprawl reinforces the need to travel and increases dependence upon private motorised transport to do so, leading in turn to increased traffic congestion, energy consumption and polluting emissions.
Yhdyskuntarakenteen hajautuminen lisää matkustamisen tarvetta ja sitä kautta riippuvuutta yksityisautoilusta, mikä puolestaan johtaa liikenneruuhkien, energiankulutuksen ja saastepäästöjen kasvuun.
Urban sprawl reinforces the need to travel and increases dependence upon private motorised transport, leading in turn to increased traffic congestion, energy consumption and polluting emissions including noise.
Kaupunkien suunnittelematon leviäminen lisää matkustustarvetta ja riippuvuutta yksityisestä moottoriliikenteestä, mikä puolestaan lisää liikenteen ruuhkautumista, energiankulutusta ja saastepäästöjä melu mukaan luettuna.
Urban strategies in historic towns: funded under the European Neighbourhood Instrument (ENI), the EU supports municipalities in developing urban strategies for the rehabilitation of historic towns.
Historiallisten kaupunkien kaupunkistrategiat: EU tukee Euroopan naapuruusvälineen kautta kaupunkistrategioiden kehittämisestä historiallisten kaupunkien kunnostamiseksi.
Urban studies suggest potential heating and cooling energy savings of up to 30% in public buildings.
Kaupunkitutkimusten perusteella julkisten rakennusten lämmityksessä ja jäähdytyksessä voidaan säästää energiaa jopa 30 prosenttia.
URBAN There are 3 URBAN II programmes in Greece.
Kreikassa on kolme Urban II ‑ohjelmaa.
Urban traffic accounts for 40% of transport-related CO2 emissions.
Kaupunkiliikenteen osuus liikenteen CO2-päästöistä on 40 prosenttia.
Urban traffic is responsible for 40% of CO2 emissions and 70% of emissions of other pollutants arising from road transport.
Maantieliikenteen aiheuttamista hiilidioksidipäästöistä 40 prosenttia ja muista epäpuhtauksista 70 prosenttia tulee kaupunkiliikenteestä.
Urban traffic is responsible for 40% of CO2 emissions and 70% of emissions of other pollutants arising from road transport.
Maantieliikenteen aiheuttamista hiilidioksidipäästöistä 40 prosenttia ja muista epäpuhtauksista 70 prosenttia tulee kaupunkiliikenteestä.
Urban traffic is responsible for 40% of CO2 emissions and 70% of emissions of other pollutants arising from road transport.
Maantieliikenteen aiheuttamista hiilidioksidipäästöistä 40 prosenttia ja muista epäpuhtauksista 70 prosenttia tulee kaupunkiliikenteestä.
Urban traffic safety depends to a high degree on transport users paying attention to other users.
Liikenneturvallisuus kaupunkiympäristössä riippuu suuressa määrin huomion kiinnittämisestä muihin tienkäyttäjiin.
Urban traffic would appear to pose the most serious problem.
Vakavin ongelma lienee kaupunkiliikenne.
Urban transport
Kaupunki­liikenne
Urban transport accounts for 40% of CO2 emissions and 70% of emissions of other pollutants arising from road transport28.
Tieliikenteen aiheuttamista hiilidioksidipäästöistä 40 prosenttia ja muista epäpuhtauksista 70 prosenttia tulee kaupunkiliikenteestä28.
Urban transport accounts for 40% of CO2 emissions of road transport and up to 70% of other pollutants from transport.
Kaupunkiliikenteen osuus tieliikenteen hiilidioksidipäästöistä on 40 prosenttia ja muista liikenteen aiheuttamista saasteista jopa 70 prosenttia.
Urban transport has a direct impact on air pollution, noise, congestion and CO2 emissions and it is fundamental to citizens and business.
Kaupunkiliikenne, joka vaikuttaa suoraan ilmansaasteisiin, meluun, ruuhkiin ja hiilidioksidipäästöihin, on välttämätön ihmisille ja yritystoiminnalle.
Urban transport is already providing a useful market for expanding the use of alternative energies.
Korvaavien energialähteiden käytölle on kaupunkiliikenteessä jo laajentuvat markkinat.
Urban transport is also a critical part of the overall transport chain for both passengers and freight traffic (the "last mile" problem and the need to have efficient intermodal nodes which are often located in or near urban areas).
Kaupunkiliikenne on myös olennainen osa yleistä liikenneketjua sekä henkilö- että rahtiliikenteen puolella (”viimeisen kilometrin” ongelma ja tehokkaiden intermodaalisten liityntäkohtien tarve sijoittuvat usein kaupunkeihin tai niiden lähialueille).
Urban transport is covered by inter-professional national collective agreements (applicable at national level to all companies of all sectors or of a pre-defined sector), by the national urban transport collective agreement (mandatory for all companies of the urban transport sector), by collective agreements which complement the national sectoral agreement (mandatory for undertakings which are members of the signatory professional organisations, and voluntary for other undertakings) and by agreements at company level.
Kaupunkiliikenteeseen sovelletaan toimialojen välisiä valtakunnallisia työehtosopimuksia (joita sovelletaan valtakunnallisesti kaikkiin kaikkien alojen yrityksiin tai ennalta määriteltyyn alaan), valtakunnallisia kaupunkiliikenteen työehtosopimuksia (jotka ovat pakollisia kaikille kaupunkiliikenteen alalla toimiville yrityksille), työehtosopimuksia, jotka täydentävät valtakunnallista alakohtaista sopimusta (pakollisia yrityksille, jotka ovat sopimuksen allekirjoittaneiden toimialajärjestöjen jäseniä, ja vapaaehtoisia muille yrityksille) sekä yritystasolla tehtäviä sopimuksia.
Urban transport is provided and operated by the private sector (rail transport non existent).
Kaupunkiliikenteen järjestää ja sitä liikennöi yksityissektori (raideliikennettä ei ole).
Urban transport is regulated by agreements set between city authorities and communal transport companies.
Kaupunkiliikennettä säännellään kaupunginviranomaisten ja kunnallisten liikennettä harjoittavien yhtiöiden välisillä sopimuksilla.
Urban transport is responsible for 23% of EU's greenhouse gas emissions.
Kaupunkiliikenteen osuus on 23 prosenttia EU:n kasvihuonekaasupäästöistä.
Urban transport is responsible for about a quarter of CO2 emissions from transport, and 69% of road accidents occur in cities.
Kaupunkiliikenteen osuus on noin neljäsosa liikenteen hiilidioksidipäästöistä, ja 69 prosenttia tieliikenneonnettomuuksista tapahtuu kaupungeissa.
Urban transport needs to attract and keep highly qualified staff.
Kaupunkiliikenteen on pystyttävä houkuttelemaan ammattitaitoisia työntekijöitä ja pitämään heistä kiinni.
Urban transport needs to be affordable, also for people with low incomes.
Kaupunkiliikenteen on oltava kohtuuhintaista ja myös pienituloisten käytettävissä.
urban transport policy at local level and especially in large cities;
kaupunkien ja etenkin suurten asutuskeskusten paikallisliikenne;
Urban transport sector is covered by national collective agreements, except for the communal bus services of urban Odense and Århus, which fall under local communal conventions.
Kaupunkiliikenne kuuluu valtakunnallisten työehtosopimusten piiriin, lukuun ottamatta Odensen ja Århusin kaupunkien kunnallisia linja-autopalveluja, jotka kuuluvat paikallisten kunnallistason sopimusten piiriin.
Urban transport sector is fully covered by either collective agreements or working regulations.
Kaupunkiliikenne kuuluu täysin joko työehtosopimusten tai työsäännösten piiriin.
Urban transport sector is regulated by a collective agreement applicable to bus drivers and auxiliary workers (compulsory at national level for all private companies).
Kaupunkiliikennettä säännellään linja-autonkuljettajiin ja avustavaan henkilöstöön sovellettavalla työehtosopimuksella (joka on valtakunnallisella tasolla pakollinen kaikille yksityisyrityksille).
Urban transport sector is regulated by a national collective agreement.
Kaupunkiliikennettä säännellään valtakunnallisella työehtosopimuksella.
Urban transport sector is regulated by national labour legislation, and by collective agreements at company and national level.
Kaupunkiliikennettä säännellään valtakunnallisella työlainsäädännöllä sekä yritystason ja valtakunnallisen tason työehtosopimuksilla.
Urban transport security
Kaupunkiliikenteen turvallisuus
Urban transport strategies need to address the impact of traffic congestion on city efficiency and personal well-being- the ways in which over-reliance on cars encourages urban sprawl and reduces the mobility of people without the use of a car and the impact of pollution and noise on our environment.
Kaupunkien liikennestrategioissa on tarkasteltava liikenteen ruuhkaantumisen vaikutuksia kaupunkien tehokkuuteen ja yksilön hyvinvointiin, toisin sanoen niitä tapoja, joilla henkilöautojen liikakäyttö lisää kaupunkien leviämistä ja heikentää niiden henkilöiden liikkuvuutta, joilla ei ole käytössään henkilöautoa, sekä saasteen ja melun vaikutuksia ympäristöömme.
Urban transport systems are critical elements of the urban fabric.
Kaupunkiliikennejärjestelmät ovat yhdyskuntarakenteen kriittisiä osatekijöitä.
Urban transport systems are integral elements of the European transport system and as such an integral part of the Common Transport Policy under Articles 70 to 80 EC Treaty.
Kaupunkiliikenteen järjestelmät ovat olennainen osa Euroopan liikennejärjestelmää ja kuuluvat siksi yhteisen liikennepolitiikan piiriin EY:n perustamissopimuksen 70–80 artiklan nojalla.
Urban transport therefore represents a very high percentage of the transport sector as a whole, influencing the parameters of air quality (carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides, particulates, ozone precursors) and hence local pollution, as well as climate change (CO2 emissions).
Kaupunkiliikenne muodostaa näin ollen erittäin merkittävän prosenttiosuuden kokonaisliikenteestä ja vaikuttaa sekä ilmanlaadun parametreihin (hiilimonoksidi, hiilivedyt, typpioksidit, hiukkaset, otsonin esiasteet) ja paikalliseen saastumiseen että ilmastonmuutokseen (hiilidioksidipäästöt).
Urban transport thus accounts for 40% of the CO2 emissions responsible for climate change, as well as the other pollutants which have a worrying impact on the health of town dwellers, particularly the nitrogen oxides which trigger peaks in ozone concentration, and non-regulated micro-particles.
Kaupunkiliikenne aiheuttaa 40 prosenttia ilmastonmuutosta aiheuttavista hiilidioksidipäästöistä sekä muista epäpuhtauksista, esimerkiksi otsonihuippujen aiheuttamista typenoksideista ja rajoitusten ulkopuolelle jääneistä hiukkasista, joiden vaikutukset huolestuttavat kaupunkiväestöä.
Urban transport: follow-up of Green Paper
Kaupunkiliikenne: vihreän kirjan seuranta
Urban transport: Green Paper
Kaupunkiliikenne: vihreä kirja
urban transport;
kaupunkiliikenne
Urban unemployment rose to 9.2% in the first quarter of 2002, the highest rate registered in the last twenty-two years.
Vuoden 2002 alkupuoliskolla kaupunkialueiden työttömyysaste nousi 9,2 %:iin, mikä on 22 viime vuoden korkein luku.
Urban vehicle access regulations can help optimise urban access, improve air quality and contribute to the goal of phasing out conventionally fuelled cars in cities by 2050.
Ajoneuvojen liikkumista säätelemällä voidaan optimoida kaupunkiliikennettä, parantaa kaupunkien ilmanlaatua ja edistää tavoitetta poistaa tavanomaisia polttoaineita käyttävät autot kaupungeista vuoteen 2050 mennessä.
Urban violence also entails very high material, social and political costs12.
Lisäksi kaupunkiväkivallalla on hyvin korkea hinta aineellisessa mutta myös ja ennen kaikkea sosiaalisessa ja poliittisessa mielessä12.
Urban violence also entails very high material, social and political costs13.
Lisäksi kaupunkiväkivallalla on hyvin korkea hinta aineellisessa mutta myös ja ennen kaikkea sosiaalisessa ja poliittisessa mielessä13.
Urban violence, particularly among young people, and violence in schools are all too common a feature of our society today at all levels.
Kaupunkiväkivalta erityisesti nuorten keskuudessa sekä kouluissa tapahtuva väkivalta ovat liiankin yleinen piirre nyky-yhteiskuntamme kaikilla tasoilla.
URBAN was launched in 1994, following a successful first wave of Urban Pilot Projects.
Urban käynnistyi vuonna 1994 ensimmäisten menestyksellisten Urban-pilottihankkeiden jälkeen.
Urban waste
Yhdyskuntajätteet
Urban waste - selective collection, recycling, and the construction of new landfills complying to EU standards are essential requirements.
Yhdyskuntajäte – jätteiden lajittelu ja kierrätys sekä EU:n vaatimukset täyttävien uusien kaatopaikkojen rakentaminen ovat keskeiset vaatimukset.
Urban waste has increased in volume;
Kaupungeissa syntyvän jätteen määrä on lisääntynyt.
Urban waste management
Yhdyskuntajätteen huolto
Urban waste sector
Yhdyskunta-jätteet
Urban waste sector
Yhdyskuntajätteet
Urban waste treatment
YHDYSKUNTAJÄTTEIDEN käsittely
Urban Waste Water Treatment Directive
Yhdyskuntajätevesien käsittelystä annettu direktiivi
Urban waste waters impact on waters both in terms of biodegradable material and the addition of nutrients, which contribute to eutrophication.
Yhdyskuntajätevesistä tulee vesistöihin biologisesti hajoavaa materiaalia ja ravinteita, jotka aiheuttavat rehevöitymistä.
Urban waste wood
Yhdyskuntajätepuu
Urban Wastewater Treatment Directive
Yhdyskuntajätevesien käsittelyä koskeva direktiivi
Urban water management
Kaupunkialueiden vesienhallinta
urban water management
kaupunkialueiden vesihuollossa
Urban water management is under increasing pressure as a result of further urbanization (over 80% of the population is expected to be living in urban areas in EU countries in 205013).
Kaupungistumisen etenemisen seurauksena kaupunkien vesienhallintaan kohdistuu kasvavia paineita (yli neljän viidesosan EU-maiden väestöstä ennustetaan asuvan kaupunkialueilla vuoteen 2050 mennessä13).
Urban wi-fi hot spots
Yleiseen käyttöön taajamissa tarkoitetut WLAN-yhteyspisteet