natgillin/translations-raw huggingface dataset:
vehicles and equipment used for transporting live poultry or other birds and meat, feed, manure, slurry and bedding, and any other material or substances likely to be contaminated are cleansed, disinfected or treated as soon as possible after contamination, in accordance with Article 49;
elävän siipikarjan ja muiden lintujen, lihan, rehun, lannan, lietteen ja kuivikkeiden sekä minkä tahansa muun todennäköisesti saastuneen aineen tai ainesten kuljetukseen käytetyt ajoneuvot ja kalusto on mahdollisimman pian saastumisen jälkeen puhdistettava, desinfioitava tai käsiteltävä 49 artiklan mukaisesti;
vehicles and equipment used for transporting live poultry or other birds, carcasses, feed, manure, slurry and bedding, and any other material or substances likely to be contaminated, are cleansed and disinfected as soon as possible after contamination in accordance with Article 49;
elävän siipikarjan tai muiden lintujen, ruhojen, rehun, lannan, lietteen ja kuivikkeiden sekä minkä tahansa muun todennäköisesti saastuneen aineen tai ainesten kuljetukseen käytetyt ajoneuvot ja kalusto on puhdistettava ja desinfioitava niin pian kuin mahdollista saastumisen jälkeen 49 artiklan mukaisesti;
vehicles and equipment used for transporting live poultry or other birds, feed, manure, slurry and bedding and any other material or substances likely to be contaminated are cleansed and disinfected as soon as possible after contamination, in accordance with Article 49;
elävän siipikarjan tai muiden lintujen, rehun, lannan, lietteen ja kuivikkeiden sekä minkä tahansa muun todennäköisesti saastuneen aineen tai ainesten kuljetukseen käytetyt ajoneuvot ja kalusto puhdistetaan ja desinfioidaan niin pian kuin mahdollista saastumisen jälkeen 49 artiklan mukaisesti;
Vehicles and supplies to be conveyed into the airside or other restricted areas shall be inspected on a selective basis.
Lentokenttäalueelle ja muille rajoitetuille alueille vietäville ajoneuvoille ja tarvikkeille on tehtävä valikoivia tarkastuksia.
Vehicles and towing devices
Kuljetusvälineet ja vetolaitteet
Vehicles and/or towing devices and, in particular, their suspension mechanisms shall be designed and fitted so as to ensure the safety of workers servicing them in accordance with appropriate rules and instructions.
Kuljetusvälineet ja/tai vetolaitteet sekä erityisesti niiden kannatinmekanismit on suunniteltava ja tehtävä siten, että varmistetaan niitä asianomaisten määräysten ja ohjeiden mukaisesti huoltavien työntekijöiden turvallisuus.
Vehicles and/or towing devices shall be designed and fitted out in such a way that under foreseeable operating conditions no person can fall out or encounter any other risks.
Kuljetusvälineet ja/tai vetolaitteet on suunniteltava ja toteutettava siten, että kukaan ei voi ennakoitavissa olevissa olosuhteissa pudota tai joutua muulla tavoin vaaraan.
vehicles approved in accordance with paragraph 2.
jäljempänä 2 kohdan mukaisesti hyväksyttyihin ajoneuvoihin.
Vehicles are developing into platforms for advanced electronic systems which can control a vehicle's safety functions.
Ajoneuvoihin ollaan asentamassa ultramoderneja elektroniikkalaitteita, joilla voidaan ohjata ajoneuvojen turvatoimintoja.
Vehicles are more likely to present technical deficiencies when they reach a certain age and, in particular when intensively used, after a certain mileage.
Ajoneuvoissa on todennäköisemmin teknisiä puutteita, kun ne ovat saavuttaneet tietyn iän ja, erityisesti jos ajoneuvoa on käytetty intensiivisesti, matkamittari on saavuttanut tietyn lukeman.
vehicles are not tested frequently enough (in particular older and commercial vehicles, which have higher damage rates);
ajoneuvoja ei testata riittävän usein (erityisesti iäkkäämpiä ja hyötyajoneuvoja, joissa on enemmän puutteita);
Vehicles are now four times safer than in 1970 and the number of deaths in the EU-15 has fallen by 50% since then, while traffic volumes have tripled.
On muistettava, että ajoneuvot ovat nykyään neljä kertaa turvallisempia kuin vuonna 1970 ja että kuolemaan johtaneet liikenneonnettomuudet ovat tällä välin vähentyneet viidentoista jäsenvaltion Euroopassa 50 prosenttia, vaikka liikennemäärät ovat samanaikaisesti yli kolminkertaistuneet.
Vehicles are often not appropriate for long- distance transport, overloaded and minimum welfare requirements are disregarded.
Kuljetusneuvot eivät usein sovellu pitkien matkojen kuljetuksiin, ne ylikuormitetaan ja hyvinvoinnin vähimmäisvaatimuksia ei noudateta.
vehicles belonging to armed forces, fire services, civil protection, emergency or rescue services,
puolustusvoimille, palokunnille, pelastuspalveluille, hätäpalveluille tai pelastustoimelle kuuluviin ajoneuvoihin,
Vehicles belonging to category M1
Luokan M1 ajoneuvot
Vehicles belonging to category M1 and those belonging to category N1 shall be so constructed as to be :
Luokkaan M1 ja luokkaan N1 kuuluvat ajoneuvot on rakennettava siten, että:
Vehicles belonging to category M2 or M3
Luokan M2 tai M3 ajoneuvot
Vehicles belonging to other categories of vehicles produced in small series are therefore still covered by a non-harmonised procedure;
Pieninä sarjoina valmistettavat muiden luokkien ajoneuvot kuuluvat siksi edelleen yhdenmukaistamattoman menettelyn piiriin.
Vehicles built by a single manufacturer are not considered to be built in multiple stages for the purposes of Articles 39, 40 and 47 of this Regulation.
Yhden valmistajan valmistamien ajoneuvojen valmistamisen ei tämän asetuksen 39, 40 ja 47 artiklaa sovellettaessa katsota olevan monivaiheista valmistusta.
Vehicles can be fuelled with both petrol and a gaseous fuel but, where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded for the test as vehicles which can only run a gaseous fuel.
Ajoneuvojen polttoaineena voidaan käyttää sekä bensiiniä että kaasumaista polttoainetta, mutta jos bensiinijärjestelmä on asennettu ainoastaan hätätapauksia tai käynnistystä varten ja bensiinille tarkoitettuun polttoainesäiliöön mahtuu enintään 15 litraa bensiiniä, ajoneuvot katsotaan testaustarkoituksessa ainoastaan kaasumaisella polttoaineella toimiviksi ajoneuvoiksi.
Vehicles carrying a professional vehicle registration certificate may only be used if the vehicle does not constitute a direct and immediate risk to road safety.
Ajoneuvoja, joille on annettu elinkeinonharjoittajan ajoneuvon rekisteröintitodistus, voidaan käyttää vain, jos ajoneuvo ei aiheuta suoraa ja välitöntä vaaraa liikenneturvallisuudelle.
Vehicles conforming to the production specifications do not exist usually at the prototype development stage but are available only at the pre-series stage, just before the launch of a new vehicle type.
Tuotantomäärittelyjä vastaavia ajoneuvoja ei yleensä ole saatavilla prototyypin kehitysvaiheessa vaan vasta tuotantoa edeltävässä vaiheessa, juuri ennen uuden ajoneuvotyypin tuotannon aloittamista.
Vehicles currently under production, type-approval of which does not include the reference "SD" for speedometers and odometers as now proposed, should meet this requirement from that date onwards.
Tällöin myös valmisteilla olevien ajoneuvojen, joiden nopeus- ja matka­mittareita ei ole tyyppihyväksytty nyt ehdotetulla merkinnällä "SD", on täytettävä kyseinen velvoite.
vehicles designed and built to carry out work other than just the transport of persons and used in airports and in the mineral extraction industry.
ajoneuvoihin, jotka on suunniteltu ja rakennettu muuhun kuin pelkkään henkilöiden kuljetukseen ja joita käytetään lentokentillä ja kaivannaisteollisuudessa.
Vehicles designed and constructed for the carriage of goods and having a maximum mass exceeding 12 tonnes.
Tavaroiden kuljettamista varten suunnitellut ja rakennetut ajoneuvot, joiden suurin massa on yli 12 tonnia
Vehicles designed and constructed for the carriage of goods and having a maximum mass exceeding 3.5 tonnes but not exceeding 12 tonnes.
Tavaroiden kuljettamista varten suunnitellut ja rakennetut ajoneuvot, joiden suurin massa on yli 3,5 tonnia, mutta enintään 12 tonnia
Vehicles designed and constructed for the carriage of goods and having a maximum mass not exceeding 3.5 tonnes.
Tavaroiden kuljettamista varten suunnitellut ja rakennetut ajoneuvot, joiden suurin massa on enintään 3,5 tonnia
Vehicles designed and constructed for the carriage of passengers and comprising no more than eight seats in addition to the driver's seat.
Matkustajien kuljettamista varten suunnitellut ja rakennetut ajoneuvot, joissa on kuljettajan istuimen lisäksi istuimet enintään kahdeksalle matkustajalle
Vehicles designed and constructed for the carriage of passengers, comprising more than eight seats in addition to the driver's seat, and having a maximum mass exceeding 5 tonnes.
Matkustajien kuljettamista varten suunnitellut ja rakennetut ajoneuvot, joissa on kuljettajan istuimen lisäksi istuimet yli kahdeksalle matkustajalle ja joiden suurin massa on yli 5 tonnia
Vehicles designed and constructed for the carriage of passengers, comprising more than eight seats in addition to the driver's seat, and having a maximum mass not exceeding 5 tonnes.
Matkustajien kuljettamista varten suunnitellut ja rakennetut ajoneuvot, joissa on kuljettajan istuimen lisäksi istuimet yli kahdeksalle matkustajalle ja joiden suurin massa on enintään 5 tonnia
vehicles designed and constructed for use principally on construction sites or in quarries, port or airport facilities;
ajoneuvot, jotka on suunniteltu ja rakennettu käytettäväksi pääasiassa rakennustyömailla, louhimoissa, satamissa tai lentokentillä
Vehicles emitting exhaust fumes likely to impair the quality of the fishery products must not be admitted to markets.
Tiloihin ei saa tuoda ajoneuvoja, jotka päästävät pakokaasuja, jotka saattavat heikentää kalastustuotteiden laatua.
Vehicles engaged in professional cross-border transportation of euro cash by road must, at all times, be able to show the inspection authorities the original or a certified copy of a valid licence.
Ammattimaisiin rajat ylittäviin käteisen eurorahan kuljetuksiin käytetyissä ajoneuvoissa on koko ajan oltava tarkastusviranomaisten nähtävillä joko alkuperäinen voimassa oleva lupa tai sen oikeaksi todistettu jäljennös.
Vehicles entering service in accordance with this procedure shall be identified by a specific reference on the certificate of conformity.
Tämän menettelyn mukaisesti käyttöön otettavien ajoneuvojen vaatimustenmukaisuustodistuksessa on oltava siitä erityinen maininta.
Vehicles entering service in accordance with this procedure shall be identified by a specific reference on the certificate of conformity.
Tämän menettelyn mukaisesti käyttöön otettujen ajoneuvojen vaatimustenmukaisuustodistuksessa on oltava siitä erityinen maininta.
Vehicles equipped with a diesel-fuelled engine shall be tested in accordance with the tests methods referred to in Appendix 2 to Annex IV to Regulation (EC) No 692/2008.
Dieselmoottorilla varustetut ajoneuvot on testattava asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteessä IV olevassa lisäyksessä 2 mainittujen testausmenetelmien mukaisesti.
Vehicles equipped with a positive-ignition engine that only run on a gaseous fuel (LPG or NG) are to be exempt from the low temperature test owing to their emission characteristics.
Päästöjen ominaisuuksien vuoksi on tarkoitus vapauttaa alhaisen lämpötilan testistä sellaiset ottomoottorilla varustetut ajoneuvot, jotka toimivat ainoastaan kaasumaisella polttoaineella (neste- tai maakaasulla).
Vehicles equipped with collision avoidance systems shall not have to fulfil the test requirements laid down in Sections 2 and 3 of Annex I in order to be granted an EC type-approval or a national type-approval for a type of a vehicle with regard to pedestrian protection, or to be sold, registered or to enter into service.
Törmäyksenestojärjestelmillä varustettujen ajoneuvojen ei tarvitse täyttää liitteessä I olevassa 2 ja 3 kohdassa vahvistettuja testausvaatimuksia, jotta ajoneuvotyypille voidaan myöntää jalankulkijoiden suojeluun liittyvin perustein EY-tyyppihyväksyntä tai kansallinen tyyppihyväksyntä tai jotta niitä voidaan rekisteröidä, myydä tai ottaa käyttöön.
Vehicles equipped with collision avoidance systems should not be required to fulfil certain requirements laid down in this Regulation to the extent that they will be able to avoid collisions with pedestrians rather than merely mitigating the effects of such collisions.
Törmäyksenestojärjestelmillä varustetuilta ajoneuvoilta ei pitäisi edellyttää tiettyjen tässä asetuksessa säädettyjen vaatimusten täyttämistä, kun näiden järjestelmien avulla voidaan välttää yhteentörmäykset jalankulkijoiden kanssa sen sijaan, että pelkästään lievennetään törmäysten vaikutuksia.
Vehicles equipped with pedals and an auxiliary electric motor which cannot be  propelled solely by the electric motor.'"
polkimin varustettuihin ajoneuvoihin, joissa on apumoottori ja joita ei voida kuljettaa pelkästään kyseisen moottorin voimalla".
Vehicles exceeding 6000 kg are fitted with air brake/suspension systems and thus are more like smaller lorries and differ structurally from vans below 6000 kg.
Ajoneuvot, joiden massa on yli 6 000 kg, on varustettu ilmajarruilla/-jousitusjärjestelmillä, ja ne ovat pikemminkin pienten kuorma-autojen kaltaisia ja eroavat rakenteellisesti pakettiautoista, joiden massa on alle 6 000 kg.
vehicles exclusively intended for on-road or off-road use in competition;
ajoneuvot, jotka on tarkoitettu käytettäväksi yksinomaan tiellä tai maastossa käytävissä kilpailuissa
vehicles exclusively intended for pedestrian control;
ajoneuvot, jotka on tarkoitettu yksinomaan kävellen ohjattaviksi
vehicles exclusively intended for use by the armed forces, law enforcement agencies, civil defence services, fire brigades or public-works bodies;
ajoneuvot, jotka on tarkoitettu yksinomaan asevoimien, lainvalvontaviranomaisten, väestönsuojelun, palokuntien tai julkisia töitä suorittavien elinten käyttöön
vehicles exclusively intended for use by the physically handicapped;
ajoneuvot, jotka on tarkoitettu yksinomaan liikuntarajoitteisten käyttöön
Vehicles exempted from the requirement concerning a certificate of conformity may also be made available on the market, registered or entered into service if they comply with the relevant technical requirements of this Regulation.
Ajoneuvoja, joille on myönnetty vapautus vaatimustenmukaisuustodistusta koskevasta vaatimuksesta, voidaan asettaa saataville markkinoilla, rekisteröidä tai ottaa käyttöön ainoastaan, jos ne täyttävät tämän asetuksen niitä koskevat tekniset vaatimukset.
Vehicles exempted from the requirement concerning a certificate of conformity may be registered, sold or put into service only if they satisfy the relevant technical requirements of this Directive.
Ajoneuvoja, joille on myönnetty poikkeus vaatimustenmukaisuustodistusta koskevasta vaatimuksesta, voidaan myydä tai ottaa käyttöön ainoastaan, jos ne täyttävät tämän direktiivin niitä koskevat vaatimukset.
Vehicles fitted with hook lift;
Koukkunostimella varustettu ajoneuvo
Vehicles fitted with trailer braking devices
Ajoneuvot, jotka on varustettu perävaunujen jarrutusta varten
Vehicles for carriage of goods
Ajoneuvot tavaroiden kuljettamiseen
vehicles for carriage of persons
Ajoneuvot henkilöiden kuljettamiseen
Vehicles for refrigerated transport must have been designed in such a way that the temperature required can be maintained throughout the period of transport.
Kylmäkuljetusajoneuvojen on oltava suunniteltu siten, että vaadittu lämpötila voidaan säilyttää koko kuljetuksen ajan.
Vehicles for refuse and sewage.
Jäte- ja lieteajoneuvot.
Vehicles for refuse and sewage.
Kippiperävaunut.
Vehicles for refuse.
Jäteajoneuvot.
Vehicles for refuse.
Matkailuperävaunut ja -puoliperävaunut.
Vehicles for retail or display purposes;
Vähittäismyynti- tai esittelyajoneuvot
vehicles for road transport (interior, exterior, underbody)
tieliikenteen ajoneuvot (sisäpinnat, ulkopinnat, alusta)
Vehicles for the emergency services.
Hälytysajoneuvot.
Vehicles for the emergency services.
Moottoriajoneuvojen korit; perävaunut ja puoliperävaunut
Vehicles having a maximum permissible mass exceeding 2800 kg shall be subjected to an additional measurement of the compressed air noise with the vehicle stationary in accordance with the specifications of Annex V, if the corresponding brake equipment is part of the vehicle.
Ajoneuvoille, joiden suurin sallittu massa on suurempi kuin 2 800 kiloa, tehdään paikallaan olevan ajoneuvon puristusilman melun lisämittaus liitteen V vaatimusten mukaisesti, jos ajoneuvossa on vastaava jarrulaite.
Vehicles having different duty cycles will generally have different servicing intervals.
Ajoneuvoilla, joilla on erilaiset käyttösyklit, on yleensä myös erilaiset huoltovälit.
Vehicles having maximum mass exceeding 2800 kg and equipped with compressed air systems must be subjected to the additional test for measurement of the compressed air sound set out in point 1 of Annex V.
Ajoneuvoille, joiden suurin massa on suurempi kuin 2 800 kiloa ja joissa on paineilmajärjestelmä, tehdään paineilman melun lisämittaus liitteessä V olevan 1 kohdan mukaisesti.
Vehicles in categories M1 shall be equipped with a Tyre Pressure Monitoring System, capable of warning the driver when any tyre is operating at a dangerously low pressure level, and advising the driver when any tyre is operating at a pressure level significantly below the optimum pressure for good fuel consumption.
Luokkaan M1 kuuluvat ajoneuvot on varustettava rengaspaineen seurantajärjestelmällä, joka varoittaa kuljettajaa, jos jonkin renkaan paine on vaarallisen alhainen, ja joka ilmoittaa kuljettajalle polttoaineenkulutuksen kannalta ihanteellista painetta alhaisemmista rengaspaineista.
Vehicles in Categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with a Lane Departure Warning System which shall meet the requirements of this Regulation.
Luokkiin M2, M3, N2 ja N3 kuuluvat ajoneuvot on varustettava tämän asetuksen vaatimusten mukaisella kaistavahtijärjestelmällä.
Vehicles in Categories M2, M3, N2 and N3 shall be equipped with an Advanced Emergency Braking System which shall meet the requirements of this Regulation.
Luokkiin M2, M3, N2 ja N3 kuuluvat ajoneuvot on varustettava tämän asetuksen vaatimusten mukaisella kehittyneellä hätäjarrutusjärjestelmällä.
Vehicles in categories N2 and N3 shall be constructed to ensure that, in the event of a front collision with another vehicle, the risk of injury to a vehicle occupant due to underrun is minimised.
Luokkiin N2 ja N3 kuuluvien ajoneuvojen on oltava rakenteeltaan sellaisia, että toisen ajoneuvon kanssa tapahtuvan etutörmäyksen sattuessa kuljettajan ja matkustajien loukkaantumisvaara alleajon takia on mahdollisimman pieni.
Vehicles in categories N2, N3, O3 and O4 shall be constructed to ensure that, in the event of the vehicle being hit from the side by another vehicle or an unprotected road user, the risk of injury to that unprotected road user or a vehicle occupant due to underrun is minimised.
Luokkiin N2, N3, O3 ja O4 kuuluvien ajoneuvojen on oltava rakenteeltaan sellaisia, että jos niihin törmää sivulta toinen ajoneuvo tai suojaton tienkäyttäjä, kyseisen tienkäyttäjän tai kyseisen ajoneuvon kuljettajan ja matkustajien loukkaantumisvaara alleajon takia on mahdollisimman pieni.
Vehicles in category M3 with a maximum mass exceeding 12 tonnes or in category N3 are to be considered to be off-road vehicles either if the wheels are designed to be driven simultaneously, including vehicles where the drive to one axle can be disengaged, or if the following requirements are satisfied:
M3-luokan ajoneuvoja, joiden suurin massa on yli 12 tonnia, tai N3-luokan ajoneuvoja pidetään maastoautoina, jos joko niiden kaikki pyörät on suunniteltu vetämään samanaikaisesti, mukaan luettuna ajoneuvot, joissa yksi akselistoista voidaan kytkeä irti, tai jos ne täyttävät seuraavat vaatimukset:
Vehicles in category N1 with a maximum mass exceeding two tonnes or in category N2, M2 or M3 with a maximum mass not exceeding 12 tonnes are considered to be off-road vehicles either if all their wheels are designed to be driven simultaneously, including vehicles where the drive to one axle can be disengaged, or if the following three requirements are satisfied:
N1-luokan ajoneuvoja, joiden suurin massa on suurempi kuin kaksi tonnia, tai N2-, M2- tai M3-luokan ajoneuvoja, joiden suurin massa on enintään 12 tonnia, pidetään maastoautoina, jos joko niiden kaikki pyörät on suunniteltu samanaikaisesti vetäviksi, mukaan luettuna ajoneuvot, joissa yksi akselistoista voidaan kytkeä irti, tai jos ajoneuvot täyttävät seuraavat kolme vaatimusta:
Vehicles in category N1 with a maximum mass not exceeding two tonnes and vehicles in category M1 are considered to be off-road vehicles if they have:
N1-luokan ajoneuvoja, joiden suurin massa on enintään kaksi tonnia, ja M1-luokan ajoneuvoja pidetään maastoautoina, jos:
Vehicles in category N2 of a maximum mass exceeding 7.5 tonnes, and all category N3, O3 and O4 vehicles shall be constructed so as to minimise the effect of spray emissions from the vehicle on the visibility from other vehicles on the road.
Luokkaan N2 kuuluvien ajoneuvojen, joiden suurin massa on suurempi kuin 7,5 tonnia, ja kaikkien luokkiin N3, O3 ja O4 kuuluvien ajoneuvojen on oltava rakenteeltaan sellaisia, että roiskeiden vaikutukset näkyvyyteen muiden tietä käyttävien ajoneuvojen kannalta ovat mahdollisimman pienet.
vehicles in conformity with the limiting values of Council Directive 88/77/EEC as modified2 and registered between 1 October 2001 and [the first day of the month following the end of the second year after the entry into force of this Directive],
ajoneuvoihin, jotka ovat neuvoston direktiivin 88/77/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna2, raja-arvojen mukaisia ja jotka on rekisteröity 1 päivän lokakuuta 2001 ja [tämän direktiivin voimaantulon jälkeisen toisen vuoden loppua seuraavan kuukauden ensimmäisen päivän] välisenä aikana
Vehicles in which animals are transported shall be clearly and visibly marked indicating the presence of live animals.
Ajoneuvoihin, joissa kuljetetaan eläimiä, on selvästi ja näkyvästi merkittävä, että niissä on eläviä eläimiä.
vehicles intended exclusively for racing on roads;
ajoneuvoja, jotka on tarkoitettu pelkästään maantiellä ajettaviin kilpailuihin;
Vehicles intended for the carriage of goods and having a maximum permissible mass exceeding 3,5 tonnes:
Tavaroiden kuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot, joiden suurin sallittu massa on suurempi kuin 3,5 tonnia ja joiden:
Vehicles intended for the carriage of passengers and equipped with more than nine seats, including the driver's seat; and having a maximum permissible mass of more than 3,5 tonnes and:
Henkilöiden kuljetukseen tarkoitetut, kuljettajan istuin mukaan lukien yli yhdeksänpaikkaiset ajoneuvot, joiden suurin sallittu massa on suurempi kuin 3,5 tonnia, ja joiden:
Vehicles intended for the carriage of passengers and equipped with more than nine seats, including the driver's seat; vehicles intended for the carriage of goods:
Henkilöiden kuljetukseen tarkoitetut, kuljettajan istuin mukaan lukien yli yhdeksänpaikkaiset ajoneuvot; tavaroiden kuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot, joiden:
Vehicles intended for the carriage of passengers, and comprising not more than nine seats including the driver's seat
Henkilöiden kuljetukseen tarkoitetut, kuljettajan istuin mukaan lukien enintään yhdeksänpaikkaiset ajoneuvot
Vehicles intended for the transport of dangerous goods shall comply with UNECE Regulation No 105.
Vaarallisten aineiden kuljetukseen tarkoitettujen ajoneuvojen on oltava E-säännön nro 105 mukaisia.
vehicles intended for use by the armed services, civil defence, fire services and forces responsible for maintaining public order,
asevoimien, siviilipuolustuksen, palontorjunnan ja yleisen järjestyksen ylläpidosta huolehtivien yksiköiden käyttöön tarkoitettuihin ajoneuvoihin,
Vehicles intended for use in a potentially explosive atmosphere shall not be excluded;
Soveltamisalaan kuuluvat kuitenkin ajoneuvot, jotka on tarkoitettu käytettäväksi räjähdysvaarallisessa tilassa,