natgillin/translations-raw huggingface dataset:
transport of raw milk from holdings situated outside the protection and surveillance zone to the establishments shall be carried out in vehicles which were cleaned and disinfected prior to the transport operation, and which have had no subsequent contact with holdings in the protection and surveillance zone keeping animals of susceptible species.
suoja- ja valvontavyöhykkeen ulkopuolella sijaitsevilta tiloilta peräisin oleva raakamaito on kuljetettava laitoksiin ajoneuvoissa, jotka puhdistetaan ja desinfioidaan ennen kuljetusta ja jotka eivät tämän jälkeen ole kosketuksissa suoja- ja valvontavyöhykkeellä sijaitseviin tiloihin, joilla pidetään taudille alttiisiin lajeihin kuuluvia eläimiä.
transport of raw milk from holdings situated outside the protection zone to the establishments shall be carried out in vehicles which were cleaned and disinfected prior to the transport operation, and which have had no subsequent contact with holdings in the protection zone keeping animals of susceptible species.
suojavyöhykkeen ulkopuolella sijaitsevilta tiloilta peräisin oleva raakamaito on kuljetettava laitoksiin ajoneuvoissa, jotka puhdistetaan ja desinfioidaan ennen kuljetusta ja jotka eivät tämän jälkeen ole kosketuksissa suojavyöhykkeellä sijaitseviin tiloihin, joilla pidetään taudille alttiisiin lajeihin kuuluvia eläimiä.
Transport of substances to be inhibited without valid inhibitor certificate (17/19).
Aineiden kuljetus estettävä, ellei aluksella ole voimassaolevaa inhibiittoritodistuskirjaa (17/19).
Transport of the elderly.
Reittilentokuljetukset.
Transport of the goods to the places where they are to be examined and samples are to be taken, and all the handling necessitated by such examination or taking of samples, shall be carried out by or under the responsibility of the declarant.
Tavaranhaltijan tai jonkun muun tämän vastuulla on kuljetettava tavarat paikkaan, jossa ne tarkastetaan ja niistä otetaan näytteet, sekä järjestettävä kaikki tarkastuksen tai näytteenoton edellyttämä käsittely.
Transport of toxic and dangerous waste should be restricted.
Se on rajoitettava myrkyllisten ja vaarallisten tuotteiden kuljetukseen.
Transport of unfit animals;
sairaita eläimiä kuljetettiin;
Transport on the Danube is one of the pillars of this strategy, and should contribute to the growth of inland waterway transport on this important river.
Tonavan liikenne on yksi kyseisen strategian pilareita ja sen on tarkoitus kasvattaa sisävesiliikennettä tällä tärkeällä joella.
transport operating licences, obligations under standard contracts for the carriage of goods, drafting of documents which form the transport contract, international transport permits, obligations under the Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road, crossing borders, freight forwarders, special documents accompanying good;
kuljetusluvat, tavarankuljetusta koskevien vakiosopimusten velvoitteet, kuljetussopimukseen kuuluvien asiakirjojen laadinta, kansainvälisten kuljetusluvat, tavaran kansainvälisessä tiekuljetuksessa käytettävästä rahtisopimuksesta tehdyn yleissopimuksen (CMR-sopimuksen) velvoitteet, kansainvälisen rahtikirjan laadinta, rajanylitys, huolitsijat, tavaroiden mukana olevat erityisasiakirjat,
transport operations are in compliance with the requirements of Directive 94/55/EC;
kuljetusten on oltava direktiivin 94/55/EY vaatimusten mukaisia;
Transport operations carried out during a ‘collection or distribution round’ type of journey (journey-type 3)
Keräily- tai jakelureittityyppisen matkan aikana tehdyt kuljetukset (matkatyyppi 3)
Transport operations carried out during a ‘collection or distribution round’ type of journey (journey-type 3)
Keräily- tai jakelureittityyppisen matkan aikana tehdyt kuljetukset (matkatyyppi 3)
Transport operations effected under a cabotage authorization shall be entered in a book of record sheets and the sheets shall be returned with the authorization to the competent authority or body of the Member State of establishment which issued the authorization within eight days of the expiry of the validity of the authorization.
Kabotaasiluvan nojalla suoritetut kuljetukset on merkittävä valvontakirjavihkoon, jonka lehdet on luvan mukana palautettava luvan myöntäneelle sijoittautumisjäsenvaltion toimivaltaiselle viranomaiselle tai elimelle kahdeksan päivän kuluessa luvan voimassaolon päättymisestä.
transport operations to deliver primary products, the nature of which has not been substantially altered, from the place of production to an establishment.
sellaisten alkutuotteiden kuljetus tuotantopaikalta laitokseen, joiden luonne ei ole merkittävästi muuttunut.
Transport operations will become simpler for transport operators and their costs will decrease;
Kuljetukset yksinkertaistuvat liikenteenharjoittajien kannalta ja niihin liittyvät kustannukset vähenevät.
Transport operations/types of vehicles exempt from driving restrictions
Ajorajoituksista vapautetut kuljetukset ja ajoneuvotyypit
Transport operators and any other users of transport infrastructure clearly fulfil the definition of undertaking – that is, an entity which operates in a competitive market with a long-term expectation of generating profit or, at least, of cost recovery.
Liikenteenharjoittajat ja kaikki muut liikenneinfrastruktuurin käyttäjät ovat täysin yrityksen käsitteen mukaiset, eli ne ovat yksiköitä, jotka toimivat kilpailluilla markkinoilla ja joilla on pitkän aikavälin odotuksia tehdä voittoa tai ainakin saada kustannukset takaisin.
Transport operators and citizens are not always in a position to identify among several transport alternatives what is best for the economy and the environment, but with correct pricing of externalities for all modes and means of transport they would make the right choice just by opting for the cheaper solution.
Liikenteen toimijoilla ja kansalaisilla ei aina ole mahdollisuuksia tunnistaa eri liikennevaihtoehdoista talouden ja ympäristön kannalta parasta vaihtoehtoa, mutta kaikkien liikennemuotojen ja -välineiden ulkoiskustannusten oikealla hinnoittelulla he tekisivät oikean ratkaisun yksinkertaisesti valitsemalla halvimman vaihtoehdon.
TRANSPORT OR DISTRIBUTION OF GAS OR HEAT
KAASUN TAI LÄMMÖN SIIRTO TAI JAKELU
transport organization and management systems.
kuljetusorganisaatio ja hallinnointijärjestelmät
Transport outside Europe will increase much more than inside Europe and EU external trade and transport are likely to keep growing rapidly in the coming years.
Liikenne Euroopan ulkopuolella lisääntyy paljon enemmän kuin Euroopan sisällä, ja EU:n kauppa ja kuljetukset EU:n ulkopuolelle kasvavat tulevina vuosina todennäköisesti nopeasti.
Transport planning between the EU and in its neighbouring countries needs to be updated to better reflect that changes that have taken place in EU and to meet the needs of the growing trade and transport flows.
EU:n ja sen naapurimaiden välinen liikennesuunnittelu on saatettava ajan tasalle siten, että siinä otetaan paremmin huomioon EU:ssa tapahtuneet muutokset ja että se vastaa paremmin kasvavien kauppa- ja liikennevirtojen tarpeita.
Transport planning should take account of safety and security, access to goods and services, air pollution, noise, greenhouse gas emissions and energy consumption, land use, cover passenger and freight transportation and all modes of transport.
Liikennesuunnittelussa olisi otettava huomioon turvallisuus, tavaroiden ja palveluiden saatavuus, ilmansaasteet, melu, kasvihuonekaasupäästöt ja energiankulutus sekä maankäyttö, ja sen olisi katettava niin matkustaja- kuin tavaraliikennekin ja kaikki kuljetusmuodot.
Transport plays a critical role in the context of climate change, air quality and sustainable development.
Liikenne on keskeisessä asemassa, kun on kyse ilmastonmuutoksesta, ilmanlaadusta ja kestävästä kehityksestä.
Transport plays a crucial role in the economy and society.
Liikenne on ratkaisevan tärkeää taloudelle ja yhteiskunnalle.
Transport policies
Liikennepolitiikka
Transport policies have a very direct impact on peoples’ lives and tend to be highly controversial: citizens should be given better information on the reasoning behind policy decisions and on the available alternatives.
Liikennepolitiikalla on hyvin suora vaikutus ihmisten arkeen ja se herättää yleensä suuria tunteita: kansalaisille on paremmin tiedotettava poliittisten päätösten perusteista ja käytettävissä olevista vaihtoehdoista.
Transport policies to influence travel demand towards less damaging forms of transport and to manage overall transport demand, tacking into account environmental constraints on transport volume
Liikennepolitiikka, jolla vaikutetaan liikenteen kysynnän suuntaamiseen ympäristön kannalta vähemmän vahingollisiin liikenne­muotoihin ja ohjataan liikenteen kysyntää yleensä siten, että otetaan huomioon ympäristön liikennemäärille asettamat rajoitteet
Transport policy aims to develop an integrated transport system in the European Community, inclusive of all transport modes.
Liikennepolitiikan tavoitteena on kehittää Euroopan yhteisölle yhtenäinen liikennejärjestelmä, johon kuuluvat kaikki liikennemuodot.
TRANSPORT POLICY AND INFRASTRUCTURE
LIIKENNEPOLITIIKKA JA INFRASTRUKTUURI
Transport policy and programmes still have to provide for basic transport needs to be met satisfactorily.
Liikennepolitiikalla ja -ohjelmilla on edelleen huolehdittava siitä, että perusliikennetarpeisiin kyetään vastaamaan tyydyttävästi.
Transport policy has its own department (WP) with divisions for general transport policy, railways, road transport and internal waterway transport.
Liikenneasioita hoitaa oma osasto (WP), jossa on seuraavia alaosastoja:
Transport policy has obvious implications for territorial cohesion through its effect on the location of economic activity and the pattern of settlements.
Liikennepolitiikalla on ilmeisiä vaikutuksia alueelliseen koheesioon, sillä se vaikuttaa elinkeinojen sijoittumiseen ja asutusrakenteeseen.
Transport policy in the Western Balkans
Liikennepolitiikka Länsi-Balkanin alueella
Transport policy in the Western Balkans
Länsi-Balkanin alueen liikennepolitiikka
Transport policy in the Western Balkans (1st half of 2010)
Liikennepolitiikka Länsi-Balkanin alueella (vuoden 2010 alkupuolisko)
Transport policy in the Western Balkans (A-9) (REX-February 2010)
Liikennepolitiikka Länsi-Balkanin alueella (A-9) (REX – helmikuu 2010)
Transport policy in the Western Balkans (own-initiative opinion)
Länsi-Balkanin alueen liikennepolitiikka (oma-aloitteinen lausunto)
Transport Policy in the Western Balkans (REX)
Liikennepolitiikka Länsi-Balkanin alueella (REX)
Transport Policy in the Western Balkans.
Länsi-Balkanin alueen liikennepolitiikka.
Transport policy instruments and state aids could be used to reduce the effects of remoteness on their competitive position and to improve connections with the rest of the EU and with neighbouring third countries.
Liikennepolitiikan välineillä ja valtiontuella voitaisiin vähentää syrjäisyyden vaikutuksia näiden alueiden kilpailuasemaan sekä parantaa yhteyksiä muihin EU:n jäsenvaltioihin ja naapureina oleviin kolmansiin maihin.
Transport policy is a good case in point.
Tästä on hyvänä esimerkkinä liikennepolitiikka.
Transport policy is closely intertwined with energy policy, on the basis of common objectives: lowering CO2 emissions and reducing EU import dependency on fossil fuels22.
Liikennepolitiikka on läheisesti sidoksissa energiapolitiikkaan, sillä molemmissa on tavoitteena vähentää hiilidioksidipäästöjä ja EU:n riippuvuutta fossiilisten polttoaineiden tuonnista.22
transport policy is male-oriented: devised by men and centred around their lifestyle;
miesnäkökulma on voitolla liikennepolitiikassa: se on miesten suunnittelemaa ja miesten elämäntapoihin keskittyvää
Transport policy is one of the most basic growth factors for the EU's peripheral regions.
Liikennepolitiikka on yksi EU:n syrjäisten alueiden kehitykseen eniten vaikuttavista tekijöistä.
Transport policy must be dovetailed synergically with all other policies, including those conducted at regional and urban level.
Tämä tarkoittaa lisäksi sitä, että liikennepolitiikan ja kaikkien muiden toimintalinjojen välille tarvitaan täydentävyyttä ja synergiaa myös alue- ja kaupunkitasolla.
Transport policy must become an integral part of a spatial development policy aimed at minimising the generation of new, additional traffic and managing existing traffic with the most environmentally friendly transport modes possible.
Liikennepolitiikasta on tultava kiinteä osa aluekehityspolitiikkaa, jolla pyritään pitkälti minimoimaan liikenteen lisääntyminen ja siirtämään nykyinen liikenne mahdollisimman ympäristöystävällisiin liikennemuotoihin.
Transport policy must contribute to achieving the objectives of European energy policy as laid down in the conclusions of the European Council of March 2006, in particular as regards security of supply and sustainability.
Liikennepolitiikalla on pyrittävä edistämään eurooppalaisen energiapolitiikan tavoitteita sellaisina kuin ne on esitetty Eurooppa-neuvoston maaliskuussa 2006 tekemissä päätelmissä; erityisesti tämä koskee energiahuollon varmuutta ja kestävyyttä.
Transport policy objectives
Liikennepolitiikan tavoitteet
Transport policy officials and road traffic enforcement officers from the Member States, TISPOL (European Traffic Police Network) and the European Transport Safety Council.
Jäsenvaltioiden liikennepolitiikasta vastaavat ja liikennevalvontaviranomaiset, TISPOL (Euroopan liikennepoliisiverkosto) ja Euroopan liikenneturvallisuusneuvosto.
transport policy, and
kuluttajansuojelu ja
Transport policy, including air transport
Liikennepolitiikka, lentoliikenne mukaan luettuna
Transport policy: from TINA towards new TEN-T guidelines
Liikennepolitiikka: TINA-ohjelmasta TEN-T-suuntaviivoihin
Transport policy: from TINA towards TEN-T
Liikennepolitiikka: TINA-verkostosta kohti TEN-liikenneverkkoja
Transport politicians from the Community take the existence of consultative machinery within the Community for granted and regard the involvement of organizations from the CEECs as a matter of subsidiarity.
Yhteisön liikennepoliitikot pitävät yhteisön sisäisiä neuvottelumekanismeja itsestään selvinä ja määrittelevät KIE-maiden järjestöjen mukaan ottamisen läheisyysperiaatteen piiriin kuuluvaksi asiaksi.
Transport previous years
Liikennehankkeet aikaisemmilta vuosilta
Transport prices do not reflect the full costs and they are unequally treated for the different modes.
Liikenteen hinnat eivät osoita todellisia kokonaiskustannuksia, ja hintojen määräytyminen eri kuljetusmuotojen välillä on epäyhtenäistä.
Transport Pricing
"Liikenteen hinnoittelu"
Transport pricing and economic instruments for aviation
kuljetusten hinnoittelu ja taloudelliset välineet lentoliikennettä varten
Transport problems resulting from existing charging systems
Nykyisistä hinnoittelujärjestelmistä aiheutuvat liikenneongelmat
Transport professionals, meanwhile, have developed the concept of opti-modality, i.e. optimising the technical, economic and environmental performance of goods transport chains, and created a circle for opti-modality in Europe.
Lisäksi liikennealan ammattilaiset ovat kehittäneet "optimodaalisuuden" käsitteen, jolla tarkoitetaan tavaroiden kuljetusketjujen teknisen, taloudellisen ja ekologisen suorituskyvyn optimointia, sekä perustaneet Eurooppaan optimodaalisuutta käsittelevän yhdistyksen (Cercle pour l’Optimodalité en Europe).
Transport Projects
Liikennehankkeet
Transport projects are not benefiting rural areas to a sufficient degree as these projects are focusing on trans-European networks.
Liikennehankkeet eivät hyödytä riittävästi maaseutualueita, sillä ne liittyvät pääasiassa Euroopan laajuisiin verkkoihin.
Transport projects are often assigned a TINA Corridor, as well as a sub-sector categorisation.
Liikennehankkeille osoitetaan usein TINA-käytävä alasektorijaottelun lisäksi.
Transport projects must constitute either an extension of a TINA (Transport Infrastructure Needs Assessment) network, one of the priority corridors which the Commission is recommending or an access route to such a network.
Liikennehankkeiden on oltava osa joko TINA-verkkoa (Transport Infrastructure Needs Assessment) tai yhtä komission suosittelemista liikennekäytävistä tai liittymä tällaiseen verkkoon.
Transport promoting the inclusion of more accessible rail transport, international coaches and maritime transport.
liikenteessä tukemalla esteettömämpää rautatieliikennettä, kansainvälistä linja-autoliikennettä ja meriliikennettä.
Transport qualifications (driving tests) should cover the use of telematics systems as soon as possible.
Liikenteeseen osallistumiseen oikeuttavan koulutuksen (ajokortti) tulisi mahdollisimman varhain sisältää telemaattisten järjestelmien käytön opetusta.
Transport related
Liikenteeseen liittyvät asiat
Transport related tax policy
Liikenteeseen liittyvä verotus
Transport represents almost a quarter of Europe's greenhouse gas emissions and is the main cause of air pollution in cities.
Liikenne aiheuttaa lähes neljänneksen EU:n kasvihuonekaasupäästöistä ja on tärkein ilmansaasteiden aiheuttaja kaupunkialueilla.
Transport represents more than 30% of final energy consumption in Europe.
Liikenteen osuus energian loppukulutuksesta Euroopassa on yli 30 prosenttia.
Transport required to EOL treatment facilities.
kuljetus loppukäsittelylaitoksiin.
Transport research and innovation policy should increasingly support in a coherent way the development and deployment of the key technologies needed to develop the EU transport system into a modern, efficient and user-friendly system.
Liikennealan tutkimus- ja innovaatiopolitiikan olisi enenevässä määrin tuettava johdonmukaisella tavalla sellaisten keskeisten teknologioiden kehittämistä ja käyttöönottoa, joita tarvitaan EU:n liikennejärjestelmän kehittämiseen nykyaikaiseksi, tehokkaaksi ja käyttäjäystävälliseksi järjestelmäksi.
Transport Research Board
Natural Science Research Council
transport research policy to make the various efforts made at Community, national and private level more consistent, along the lines of the European research area.
Euroopan liikennettä koskevaan tutkimuspolitiikkaan liittyen on syytä yhdenmukaistaa yhteisön tason erilaiset toimet sekä kansalliset ja yksityiset toimet eurooppalaisen tutkimusalueen hengessä.
Transport Safety
Kuljetusten turvallisuus
Transport safety
Liikenteen turvallisuus
Transport safety (exploratory opinion)
Liikenteen turvallisuus (valmisteleva lausunto)
Transport safety and security improved
Parantaa liikenteen turvallisuutta
Transport safety and security need to be further enhanced.
Liikenteen turvallisuutta ja turvatoimia on parannettava edelleen.
Transport safety is, in the Committee's view, one of the most important subjects which should be covered in the enlargement negotiations.
Liikenneturvallisuus on komitean mielestä yksi tärkeimmistä aiheista, joihin laajentumis­neuvotteluissa tulee kiinnittää huomiota.
transport safety services (safe navigation for different modes - air, maritime, road and rail);
liikenteen turvallisuutta lisäävät palvelut (ilma-, meri-, tie- ja rautatieliikenteen turvallisuus)
transport safety, whether air or road transport and maritime safety;
Ilma-, tie- ja meriliikenteen turvallisuus.
Transport safety:  The Committee considers that both legislation and the application and enforcement of road traffic safety regulations should be tightened up.
Liikenneturvallisuus: Komitea katsoo, että maantieliikenteessä on tiukennettava sekä lainsäädäntöä että liikenneturvamääräysten soveltamista ja valvontaa.
Transport section: Country of exportation
Kuljetusta koskeva jakso: Vientimaa
Transport Section: Eike Eulen (OTV, Germany)
liikennejaosto: Eike Eulen (ÖTV–Saksa)
Transport sector
Liikenneala
Transport Sector
liikennesektori
Transport Sector - Domestic Aviation
Liikenne – kotimaan lentoliikenne
Transport Sector - Domestic Navigation
Liikenne – kotimaan vesiliikenne
Transport Sector - International Aviation
Liikenne – kansainvälinen lentoliikenne
Transport Sector - Not Elsewhere Specified
Liikenne – muualle luokittelematon
Transport Sector - Pipeline Transport
Liikenne – putkijohtokuljetus
Transport sector is to blame for 28% of the emissions of CO2, the leading greenhouse gas.
Liikenne aiheuttaa 28 prosenttia tärkeimmän kasvihuonekaasun, hiilidioksidin, päästöistä.
Transport sector projects with IFI co-financing include work at Sofia Airport (EUR 7.6 million).
Kansainvälisten rahoituslaitosten kanssa rahoitettaviin liikennealan hankkeisiin sisältyvät Sofian lentokentän kunnostustyöt (7,6 miljoonaa euroa).
Transport sector reforms should have ensured greater approximation to EU transport standards.
On odotettavissa, että liikennealan uudistukset ovat johtaneet lähentymiseen EU:n liikennenormien kanssa.
Transport Sector – Rail
Liikenne – rautatiet
Transport Sector – Road
Liikenne – maantiet
Transport Sector:
Liikenne:
Transport Sector: projects per TINA Corridor (funded in 2000)
Liikennesektori: Hankkeet TINA-käytävittäin (rahoitettu vuonna 2000)
Transport security 06 0701 00
Liikenteen turvaaminen 06 0701 00
Transport security has become a vital worldwide issue.
Kuljetusten turvaamisesta on tullut maailmanlaajuisesti merkittävä ongelma.
Transport security is high on the EU’s agenda.
Liikenteen turvallisuus on EU:n asialistan pääkohtia.
Transport security measures should be implemented effectively and Member States should vigorously monitor compliance with the security rules by carrying out security checks.
Merikuljetusten turvatoimet olisi toteutettava tehokkaasti ja jäsenvaltioiden olisi tiiviisti valvottava turvasääntöjen noudattamista suorittamalla turvatarkastuksia.
Transport security, especially the need to protect travellers and transport workers and to secure transport facilities and assets, must be taken into account without jeopardising efficient and effective transport operations.
Liikenteen turvatoimet, etenkin tarve suojella matkustajia ja kuljetustyöntekijöitä sekä liikenteeseen liittyviä laitteita ja omaisuutta, on otettava huomioon vaarantamatta kuitenkaan liikenteen sujuvaa toimintaa.
Transport service providers and other suppliers who work for a number of clients face being subjected to multiple assessments, which is unnecessary, disruptive and costly.
Kuljetuspalvelujen tarjoajat ja muut toimittajat, jotka työskentelevät useille asiakkaille, joutuvat lukuisten arviointien kohteeksi, mikä on tarpeetonta, hajauttavaa ja kallista.
Transport Services
Kuljetuspalvelut
Transport services
Kuljetus­palvelut
transport services and services ancillary thereto, exempted pursuant to Article 14(1)(i), Article 15 or Article 16(1) B, C and D of Directive 77/388/EEC;
kuljetuspalvelut ja näihin kuljetuspalveluihin liittyvät palvelut, jotka on vapautettu direktiivin 77/388/ETY 14 artiklan 1 kohdan i alakohdan, 15 artiklan tai 16 artiklan 1 kohdan B, C tai D alakohdan nojalla;
transport services and transport related services falling within the scope of title V of the EC Treaty;
kuljetuspalvelut ja liikenteeseen liittyvät palvelut, jotka kuuluvat EY:n perustamissopimuksen V osaston soveltamisalaan
Transport services are subject to divergent requirements in the various Member States, particularly as regards the characteristics of the vehicles used117, such as lorries and tourist coaches.
Kuljetuksiin kohdistetaan eri jäsenvaltioissa mitä vaihtelevampia määräyksiä, erityisesti käytettävien ajoneuvojen ominaisuuksien osalta117, esimerkkeinä kuorma-autot ja turistibussit.
Transport services by rail
Rautatieliikenteen palvelut
transport services to the extent that they are governed by other Community instruments the legal basis of which is Article 71 or Article 80(2) of the Treaty.
kuljetuspalvelut siltä osin kuin niitä säännellään perustamissopimuksen 71 artiklaan tai 80 artiklan 2 kohtaan perustuvissa muissa yhteisön säädöksissä.
Transport services using furniture-removal vehicles.
73120, 73210-73400
Transport services using refrigerated vehicles.
Tieliikenteen postikuljetukset.
Transport services using tanker vehicles.
Pakettien kuljetuspalvelut.
transport services,
liikennepalvelut