natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vessel tracking and tracing technologies such as Automatic Identification System AIS for automatic reporting on the position of ships.
alusten paikannus- ja seurantatekniikat, kuten alusten automaattinen tunnistusjärjestelmä (AIS), joiden avulla raportoidaan automaattisesti alusten sijainnista.
Vessel Traffic Management
Meriliikenteen ohjaus
vessel traffic management system control rooms, aids to navigation and port control buildings, including security and surveillance control rooms;
alusliikenteen hallintajärjestelmän valvontahuoneet, navigoinnin tukijärjestelmät ja satamavalvonnan rakennukset, mukaan luettuina turvavalvontatilat;
Vessel traffic monitoring
Alusliikenteen seurantajärjestelmän perustaminen
Vessel traffic movements can be monitored in real-time.
Alusten liikkeitä voidaan seurata tosiaikaisesti.
Vessel Traffic Services/Vessel Traffic Information and Management Systems (VTS/VTMIS), using information from AIS, coastal radars and radio communications, are deployed to monitor traffic in specific locations.
Liikennettä seurataan määrätyissä paikoissa käyttämällä alusliikennepalvelua tai alusliikenteen tieto- ja seurantajärjestelmiä, jotka perustuvat AIS-järjestelmistä, rannikkotutkista ja radioviestintäyhteyksistä saatuihin tietoihin.
Vessel Traffic Systems (VTS)
Meriliikenteen valvontajärjestelmät (VTS)
Vessel type FAO code*
Alustyyppi (FAO:n koodi)
Vessel width
Aluksen leveys
Vessel width*
Aluksen leveys
vessel's Community fleet register number (CFR), and external marking as defined in Annex I to Council Regulation (EC) No 26/200414;
aluksen yhteisön alusrekisterin numero ja ulkoiset merkinnät neuvoston asetuksen (EY) N:o 26/200414 liitteessä I olevan määrittelyn mukaisesti;
Vessel's individual quota
Alus-kohtainen jako-peruste
Vessel-salvaging services.
Liiketyöntekijöiden palvelut.
Vessel/gear category
ISSCFG-koodi (esim.
Vessel>50% owned by citizen or bodies incorporated in the EU or UK Dependent Territories
Aluksen on oltava yli 50-prosenttisesti EU-maiden tai Yhdistyneeseen kuningaskuntaan riippuvuussuhteessa olevien maiden kansalaisten tai näihin maihin tai näille alueille sijoittautuneiden yhtiöiden omistuksessa.
Vessel>50% owned by EEA nationals or companies having their registered office, central administration or principal place of business in the EEA and whose operation is controlled from Sweden may be registered in the Swedish register
Ruotsin rekisteriin voidaan merkitä alukset, jotka ovat yli 50- prosenttisesti ETA-maiden kansalaisten tai sellaisten yhtiöiden omistuksessa, joiden sääntömääräinen kotipaikka, keskushallinto tai päätoimipaikka on ETA-maassa ja joiden toimintaa valvotaan Ruotsista.
VESSELS
ALUKSIA
Vessels < 15 metres overall length existing Ö on 1 January 1995 Õ
Ö 1 päivänä tammikuuta 1995 Õ olemassa olevat alukset, joiden suurin kokonaispituus on alle 15 metriä
vessels [chapter 89]
alukset [89 luku]
Vessels A and F must be of glass or suitable plastic and hold at least twenty-four litres.
Astioiden A ja F on oltava lasia tai sopivaa muovia ja vetoisuudeltaan vähintään kaksikymmentäneljä litraa.
Vessels and other floating structures for breaking up, properly emptied of any cargo and other materials arising from the operation of the vessel which may have been classified as a dangerous substance or waste59
Romutettavaksi tarkoitetut alukset ja muut uivat rakenteet, asianmukaisesti tyhjennettyinä lastista ja muista laivan toiminnassa syntyneistä aineista, jotka mahdollisesti on luokiteltu vaaralliseksi aineeksi tai jätteeksi59
Vessels are frequently abandoned in Community ports and their crews remain on board without being paid a salary.
Aluksia hylätään jatkuvasti yhteisön satamiin, ja niiden miehistöt jäävät aluksiin saamatta palkkojaan.
Vessels are one of the best performers on air emissions particularly CO2 due to their ongoing modernisation and energy efficiency and despite distances involved.
Pitkistä välimatkoista huolimatta alukset ovat parhaita ympäristönsuojelutason parantajia, sillä niiden ilmansaaste- ja etenkin hiilidioksidipäästöt ovat alentuneet jatkuvan ajanmukaistamisen ja energiatehokkuuden parantamisen ansiosta.
Vessels authorised to fish in the area referred to in Article 4 shall be issued a Special Fishing Permit by their Member State in accordance with Regulation (EC) No 1627/9411.
Edellä olevassa 4 artiklassa tarkoitetulla alueella kalastamaan oikeutetuille aluksille on myönnettävä niiden jäsenvaltiossa erityiskalastuslupa asetuksen (EY) N:o 1627/9411 mukaisesti.
Vessels authorised to target Mediterranean swordfish
Alukset, joilla on lupa kalastaa Välimeren miekkakalaa kohdennetusti
Vessels benefiting from this derogation shall specify in the stowage plan the location in the hold of frozen fish referred to in Article 14(1) and record in a production logbook:
Tätä poikkeusta soveltavien alusten on merkittävä varastointikaavioon 14 artiklan 1 kohdassa tarkoitetun jäädytetyn kalan varastointipaikka ruumassa ja kirjattava tuotantopäiväkirjaan
Vessels can travel from Duisburg to Rotterdam, a distance of 225 kilometres, in half a day, regardless of conditions which affect other modes.
Sisävesiliikenteessä alus voi ehtiä Duisburgista 225 kilometrin päähän Rotterdamiin puolessa päivässä, koska se ei ole muiden liikennemuotojen tapaan riippuvainen muusta liikenteestä.
Vessels carrying dangerous goods
VAARALLISIA AINEITA KULJETTAVAT ALUKSET
Vessels carrying dangerous or polluting goods to and from EU ports are required to report details of their cargoes under Directive 93/75/EEC.16
Direktiivin 93/75/ETY16 nojalla aluksia, jotka kuljettavat vaarallisia tai ympäristöä pilaavia aineita EU:n satamiin ja satamista, vaaditaan ilmoittamaan yksityiskohtaisesti lastinsa sisältö.
Vessels carrying out fisheries with small-scale driftnets may need some time to adjust to the new situation and necessitate a phasing-out period.
Pienillä ajoverkoilla kalastavat alukset saattavat tarvita hieman aikaa mukautuakseen uuteen tilanteeseen, ja sen vuoksi tarvitaan siirtymäaika.
vessels constructed in material other than steel or equivalent and not covered by the standards concerning High Speed Craft (Resolution MSC 36 (63)) or Dynamically Supported Craft (Resolution A.373 (X)),
muusta kuin teräksestä tai samanarvoisesta aineesta rakennettuja aluksia ja aluksia, joihin ei sovelleta suurnopeusaluksia (päätöslauselma MSC 36 (63)) tai dynaamisesti kannateltuja aluksia (päätöslauselma A.373 (X)) koskevia määräyksiä,
vessels constructed in material other than steel or equivalent and not covered by the standards concerning High Speed Craft (Resolution MSC 36(63) or MSC.97(73)) or Dynamically Supported Craft (Resolution A.373(X));
muusta kuin teräksestä tai samanarvoisesta aineesta rakennettuja aluksia ja aluksia, joihin ei sovelleta suurnopeusaluksia (päätöslauselma MSC 36(63) tai MSC.97(73)) tai dynaamisesti kannateltuja aluksia (päätöslauselma A.373 (X)) koskevia määräyksiä,
Vessels covered by this Regulation, whether newly constructed, imported from a third country or due to leave the national waterways mentioned in Article 2(2)(a), (b) or (c), may be brought into service subject to the condition (the “old‑for‑new” rule) that the owner of the vessel to be brought into service:
Tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvia uusia tai yhteisön ulkopuolisista maista tuotuja aluksia tai sellaisia aluksia, jotka poistuvat 2 artiklan 2 kohdan a, b tai c alakohdassa tarkoitetuilta kansallisilta reiteiltä, saadaan ottaa käyttöön sillä edellytyksellä ("vanha uudesta" -sääntö), että käyttöön otettavan aluksen omistaja
Vessels definitively withdrawn from the market for use for purposes other than the carriage of goods such as vessels for humanitarian purposes, museum ships, vessels for developing countries outside Europe or vessels placed at the disposal of non‑profit-making bodies may be counted as compensatory tonnage, i.e. treated as if they had been scrapped, at the decision of the Commission.
Komission päätöksellä aluksia, jotka on poistettu lopullisesti markkinoilta ja joita on tarkoitus käyttää muuhun kuin tavaroiden kuljetuksiin, esimerkiksi humanitäärisiin tarkoituksiin tai museolaivoina, sekä Euroopan ulkopuolelle kehitysmaihin lähetettyjä aluksia tai voittoa tavoittelemattomien instituutioiden käyttöön tarkoitettuja aluksia voidaan käyttää kompensaatioaluksina, toisin sanoen rinnastaa ne romutettuihin aluksiin.
Vessels engaged in illegal, unreported and unregulated fishing activities
Laitonta, ilmoittamatonta ja sääntelemätöntä kalastustoimintaa harjoittavat alukset
Vessels equipped with trawl nets and purse seines, irrespective of the vessel’s length overall, are classified as fishing actively for small pelagic stocks when sardine and/anchovy account for at least 50% of the catch in live weight in any given fishing trip.
Trooleilla ja kurenuotilla varustetut alukset luokitellaan aluksen kokonaispituudesta riippumatta pieniä pelagisia lajeja aktiivisesti kalastaviksi aluksiksi, jos sardiini- ja sardellikantojen saalisosuus on vähintään 50 prosenttia elopainona laskettuna millä tahansa kalastusmatkalla.
Vessels equipped with vessel monitoring systems in accordance with Article 5 and 6 of Regulation (EC) No 2244/2003 shall be excluded from these hailing requirements."
Näitä preijausvaatimuksia ei sovelleta aluksiin, jotka on varustettu asetuksen (EY) N:o 2244/2003 5 ja 6 artiklan mukaisilla satelliittiseurantajärjestelmillä.”
Vessels exceeding 8 metres length overall shall be prohibited from using any demersal trawl, Danish seine or similar towed gear within the geographical areas enclosed by sequentially joining with rhumb lines the following coordinates, which shall be measured according to the WGS84:
Alukset, joiden suurin pituus on yli 8 metriä, eivät saa käyttää pohjatrooleja, ankkuroituja kierrenuottia tai niiden kaltaisia vedettäviä pyydyksiä maantieteellisillä alueilla, jotka jäävät seuraavien WGS84-järjestelmää käyttäen mitattujen peräkkäisten koordinaattien kautta kulkevien loksodromien sisäpuolelle:
Vessels exempted from landing declaration requirements
Purkamisilmoitusta koskevista vaatimuksista vapautetut alukset
Vessels exempted from logbook requirements
Kalastuspäiväkirjaa koskevista vaatimuksista vapautetut alukset
Vessels fishing with a fixed net authorisation referred to in paragraph 2 shall only be permitted to land in the ports designated by the Member States in accordance with Article 7 of Regulation (EC) 2347/200216.
Edellä 2 kohdassa tarkoitetun seisovan verkon käyttöluvan nojalla kalastavat alukset saavat purkaa saaliinsa ainoastaan jäsenvaltioiden asetuksen (EY) N:o 2347/200216 7 artiklan mukaisesti nimeämissä satamissa.
Vessels fishing with longlines in ICES sub-areas VI and VII shall use bird scaring lines and/or weighted lines and where practical shall set longline gear during the hours of darkness with the minimum of deck lighting necessary for safety.
Alusten, jotka kalastavat pitkäsiimoilla ICES-suuralueilla VI ja VII, on käytettävä lintujenkarkotussiimoja ja/tai painollisia siimoja ja, jos siitä on käytännön hyötyä, laskettava pitkäsiimapyydykset pimeän aikaan mahdollisimman vähäisellä, turvallisuuden kannalta tarpeellisella kannen valaistuksella.
Vessels fishing with longlines in ICES sub-areas VIIIa and b shall use at least two of the following mitigation measures: bird scaring lines, weighted lines, setting the longline gear during the hours of darkness with the minimum of deck lighting necessary for safety.
Alusten, jotka kalastavat pitkäsiimoilla ICES-suuralueilla VIIIa ja b, on käytettävä vähintään kahta seuraavista ehkäisevistä toimenpiteistä: lintujenkarkotussiimat, painolliset siimat ja pitkäsiimapyydysten laskeminen pimeän aikaan mahdollisimman vähäisellä, turvallisuuden kannalta tarpeellisella kannen valaistuksella.
Vessels fishing with longlines in the Mediterranean Sea shall use at least two of the following mitigation measures: bird scaring lines, weighted lines, setting the longline gear during the hours of darkness with the minimum of deck lighting necessary for safety.
Alusten, jotka kalastavat pitkäsiimoilla Välimerellä, on käytettävä vähintään kahta seuraavista ehkäisevistä toimenpiteistä: lintujenkarkotussiimat, painolliset siimat ja pitkäsiimapyydysten laskeminen pimeän aikaan mahdollisimman vähäisellä, turvallisuuden kannalta tarpeellisella kannen valaistuksella.
vessels flying the flag of a Member State shall not be authorised to engage in joint fishing operations with vessels flying the flag of the state concerned;
jäsenvaltion lipun alla purjehtiville aluksille ei anneta lupaa osallistua yhteisiin kalastustoimiin asianomaisen valtion lipun alla purjehtivien alusten kanssa;
vessels flying the flag of a Member State shall not be authorised to fish in waters under the jurisdiction of the state concerned;
jäsenvaltion lipun alla purjehtiville aluksille ei anneta lupaa kalastaa asianomaisen valtion lainkäyttövaltaan kuuluvilla vesillä;
Vessels flying the flag of a Member State shall not be authorised to tranship at sea catches from third country fishing vessels outside Community waters.
Jäsenvaltion lipun alla purjehtivat alukset eivät saa jälleenlaivata merellä saaliita kolmansien maiden kalastusaluksista yhteisön vesien ulkopuolella.
Vessels flying the flag of non-Mediterranean States, conduct intensive fishing of tuna and of other valuable fish resources in international waters;
Muiden kuin Välimeren valtioiden lippujen alla purjehtivat alukset kalastavat voimaperäisesti tonnikalaa ja muita arvokkaita kalavaroja kansainvälisillä vesillä;
vessels flying the flag of the state concerned shall not be granted access to the ports of Member States, except in case of force majeure;
asianomaisen valtion lipun alla purjehtiville aluksille ei myönnetä pääsyä jäsenvaltioiden satamiin, jollei kyseessä ole ylivoimainen este;
vessels flying their flag; and
niiden lipun alla purjehtivien alusten osalta; ja
Vessels for the processing industries, such as food, pharmaceuticals, chemicals, petrochemicals, etc.
säiliöt jalostusteollisuudelle, kuten elintarvike-, lääke-, kemian- ja petrokemianteollisuuden yrityksille
Vessels for the transport of goods.
Laivojen uudistaminen.
Vessels for the transport of goods.
Rahtialukset.
vessels for which the owner can produce a valid certificate of waterworthiness and tonnage certificate or an authorisation to engage in national transport issued by the competent authority of one of the Member States concerned, and
aluksella on joko voimassa oleva purjehduskelpoisuus- ja mittaustodistus tai asianomaisen jäsenvaltion toimivaltaisen viranomaisen lupa harjoittaa kansallista liikennettä
Vessels forced to reduce their activity by more than 25% under multi-annual management plans will be eligible for an increase of 20% of the FIFG scrapping premium.
Aluksille, joiden on monivuotisten hoitosuunnitelmien mukaan vähennettävä toimintaansa yli 25 prosenttia, KOR:stä myönnettäviä romutuspalkkioita voidaan korottaa 20 prosentilla.
Vessels in service brought within the scope of the directive for the first time, i.e. passenger vessels for more than 12 people; floating equipment; floating establishments and installations.
vähintään 12 henkeä kuljettavat matkustaja-alukset, uiva kalusto, uivat laitokset ja laitteistot
Vessels in service having a Community certificate
Käytössä olevat alukset, joilla on yhteisön todistus
Vessels in the List of Cargo vessels in International Trade have restricted access to cabotage.
Ulkomaanliikenteen kauppa-alusluetteloon merkityt alukset voivat osallistua kabotaasiin ainoastaan rajoitetusti.
Vessels may carry on board nets with a total length 20 % greater than the maximum length of the fleets that may be deployed at any one time.
Aluksilla voidaan pitää verkkoja, joiden kokonaispituus on 20 prosenttia suurempi kuin kerrallaan käytössä olevien jatojen sallittu enimmäispituus.
vessels modernised
Nykyaikaistetut alukset
Vessels must be equipped with minimum medical supply and equipment.
Alukset on varustettava vähintään säädetyillä lääkintätarvikkeilla ja ‑välineillä.
Vessels must be fitted with a voyage data recorder (VDR) - the equivalent of an aircraft's "black box" that records information to aid accident investigation.
Alukset tulee varustaa matkan­rekisteröintilaitteistoilla (VDR).
Vessels must be operational at the date of the adoption of the Fleet Adaptation Scheme.
alus on toimintakykyinen laivaston mukauttamisohjelman hyväksymisajankohtana.
Vessels must be owned by EU nationals or a body corporate established under and subject to the law of a Member State and having its principal place of business in a Member State.
Alusten omistajien on oltava EU:n kansalaisia tai oikeushenkilöitä, jotka ovat sijoittautuneet johonkin jäsenvaltioon, joihin sovelletaan kyseisen jäsenvaltion lainsäädäntöä ja joiden päätoimipaikka on oltava jossakin jäsenvaltiossa.
Vessels must have carried out a fishing activity of at least 60 days at sea per year during the two years preceding the date of the adoption of the Fleet Adaptation Scheme;
alus on harjoittanut kalastustoimintaa merellä vähintään 60 päivää vuodessa laivaston mukauttamisohjelman hyväksymistä edeltävien kahden vuoden aikana;
vessels on collision course and actual vessel collisions with an offshore installation;
avomerilaitoksen kanssa törmäyskurssilla olleet tai avomerilaitokseen törmänneet alukset;
Vessels on SSS runs call regularly at the same ports, and their masters are familiar with the physical features.
Lähimerenkulkualukset käyvät säännöllisesti samoissa satamissa, ja niiden kapteenit tuntevat satamien fyysiset ominaisuudet.
vessels operating exclusively on national waterways not linked to other waterways in the Community (e.g. the Po and Adour);
aluksiin, jotka liikennöivät yksinomaan sellaisilla jäsenvaltioiden vesiväylillä, jotka eivät ole yhteydessä muihin yhteisön vesiväyliin (esim.
Vessels operating on fixed itineraries or regular schedules and established rates available to all shippers.
Määrätyillä reiteillä säännöllisin aikatauluin ja kiintein hinnoin liikennöivien alusten tarjoama, kaikille rahtaajille avoin palvelu.
Vessels operating without a fixed itinerary or schedule or charter contract.
Säännöllisen reittiliikenteen ulkopuolella ilman määrättyä aikataulua tai vuokrasopimusta liikennöivien alusten tarjoama palvelu.
Vessels referred to in paragraphs 1 may retain on board more than one gear provided that they shall stow the unused nets in accordance with Article 47 of Regulation (EC) No 1224/2009.
Edellä 1 kohdassa tarkoitetut alukset voivat pitää aluksella useampaa kuin yhtä pyydystä, jos ne säilyttävät käyttämättömiä verkkoja asetuksen (EY) N:o 1224/2009 47 artiklan mukaisesti.
Vessels shall be prohibited from commencing or continuing transhipping in the ICCAT Convention area without an ICCAT regional observer on board, except in cases of force majeure duly notified to the ICCAT Secretariat.
Alukset eivät saa aloittaa eivätkä jatkaa jälleenlaivausta ICCAT-sopimusalueella ilman, että aluksella olisi ICCAT:n alueellinen tarkkailija, lukuun ottamatta ylivoimaisia esteitä, joista on ilmoitettava asianmukaisesti ICCAT:n sihteeristöön.
Vessels shall be prohibited from using any beam trawl inside the areas within 12 miles of the coasts of the United Kingdom and Ireland, measured from the baselines from which the territorial waters are measured.
On kiellettyä käyttää aluksella puomitrooleja 12 meripeninkulman alueiden sisäpuolella Yhdistyneen kuningaskunnan ja Irlannin rannikoilta aluevesiä rajoittavista perusviivoista mitattuna.
Vessels shall be prohibited from using any beam trawl inside the areas within 12 miles of the coasts of the United Kingdom, measured from the baselines of the territorial waters.
On kiellettyä käyttää aluksella puomitrooleja 12 meripeninkulman alueiden sisäpuolella Yhdistyneen kuningaskunnan rannikoilta aluevesiä rajoittavista perusviivoista mitattuna.
Vessels shall be prohibited from using any purse-seine on tuna and tuna-like schools of fish within 24 miles of the coasts of Mayotte, measured from the baselines from which territorial waters are measured.
Alukset eivät saa käyttää kierrenuottia tonnikalan ja sen lähilajien parviin 24 meripeninkulman etäisyydellä Mayotten rannikoilta mitattuna aluevesiä rajoittavista perusviivoista.
Vessels smaller than 29 kW are authorised to trawl fishing for picarel in coastal areas within 1 nautical mile from the coastline.
Teholtaan alle 29 kW:n alukset voivat pyytää pikarelleja trooleilla rannikkoalueilla enintään yhden merimailin päässä rantaviivasta.
Vessels solely engaged in inland navigation are not within the scope of this Communication, though they are affected by the accompanying proposal on the sulphur content of marine fuels.
Pelkästään sisävesiliikenteeseen tarkoitetut alukset eivät kuulu tämän tiedonannon soveltamisalaan, vaikka ne kuuluvatkin tämän tiedonannon yhteydessä annettavan meriliikenteessä käytettävien polttoaineiden rikkipitoisuutta koskevan direktiiviehdotuksen soveltamisalaan.
Vessels subject to effort restrictions (i.e. vessels of 10 meters' length overall or more carrying on board the regulated gears and catching 5 tonnes or more of hake) are responsible for 71% of the total catches of hake.
Pyyntiponnistusrajoitusten kohteena olevien alusten (kokonaispituudeltaan vähintään 10 metrin alukset, joilla pidetään säänneltyjä pyydyksiä ja jotka pyytävät vähintään 5 tonnia kummeliturskaa) osuus kummeliturskan kokonaissaaliista on 71 prosenttia.
Vessels targeting bigeye tuna in the ICCAT Convention area may be replaced only by vessels of equivalent capacity or lesser.
Isosilmätonnikalaa kohdennetusti ICCAT-yleissopimusalueella kalastavat alukset voidaan korvata ainoastaan aluksilla, joiden kalastuskapasiteetti on vastaava tai pienempi.
Vessels targeting deep-sea species with other bottom gear should not extend their range of operation according to their authorisation within Union waters, unless expansion can be assessed as not carrying a significant risk of negative impact on vulnerable marine ecosystems.
Syvänmeren lajien kohdennettua kalastusta harjoittavien alusten ei pitäisi laajentaa kalastuslupansa mukaista toiminta-aluettaan unionin vesillä, paitsi jos arvioidaan, ettei laajentamiseen liity merkittävää riskiä haavoittuviin meriekosysteemeihin kohdistuvista kielteisistä vaikutuksista.
Vessels that conducted directed fisheries with bottom set longlines in 2006, 2007 and 2008 for greater forkbeard (Phycis blennoides) may continue to fish in the area south of 44°00.00′ N provided they have a fishing authorisation issued in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 1224/2009.
Alukset, jotka harjoittivat suomuturskan (Phycis blennoides) kohdennettua kalastusta ankkuroiduilla pitkäsiimoilla vuosina 2006, 2007 ja 2008, voivat jatkaa kalastamista alueella, joka sijaitsee leveyspiirin 44°00.00′ N eteläpuolella, edellyttäen että niillä on asetuksen (EY) N:o 1224/2009 7 artiklan mukaisesti myönnetty kalastuslupa.
Vessels that have been placed by the North-East Atlantic Fisheries Commission NEAFC on the list of vessels that have been confirmed as having engaged in illegal, unreported and unregulated fisheries (IUU vessels) are listed in Appendix 4.
Alukset, jotka Koillis-Atlantin kalastuskomissio (NEAFC) on liittänyt luetteloon aluksista, joiden on vahvistettu harjoittaneen laitonta, ilmoittamatonta ja sääntelemätöntä kalastusta, luetellaan lisäyksessä 4.
Vessels that may not be visible to on-board radar systems can be identified by AIS (e.g. in cases of river bends, dikes).
AIS-järjestelmä voi havaita myös aluksia, jotka eivät välttämättä näy tutkajärjestelmissä (esimerkiksi kun ne ovat joen mutkassa tai patojen läheisyydessä).
Vessels that target other species can enter these zones with fishing authorisations that mention deep-sea species as by-catches, below a certain threshold.
Muita lajeja kohdelajeinaan pyytävät alukset voivat päästä kyseisille alueille, jos niillä on kalastuslupa, jossa syvänmeren lajit ilmoitetaan sivusaaliiksi tiettyyn kynnysarvoon asti.
Vessels transferred
Siirretyt alukset