natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The current binding national targets seem to deliver effectively on the share of renewables, but they also have negative effects, for instance on energy retail prices (to be discussed in a separate opinion1 on the communication on energy prices2) and network operability.
Nykyiset sitovat kansalliset tavoitteet näyttävät tuottavan hyviä tuloksia uusiutuvien energialähteiden osuutta koskevan tavoitteen kannalta, mutta niillä on myös kielteisiä vaikutuksia esimerkiksi energian vähittäishintojen (joita käsitellään erillisessä lausunnossa1 energian hintoja koskevasta tiedonannosta2) ja verkon toimivuuden kannalta.
The current binding national targets seem to deliver effectively on the share of renewables, but they also have negative effects, for instance on energy retail prices (to be discussed in a separate opinion13 on the communication on energy prices14) and network operability.
Nykyiset sitovat kansalliset tavoitteet näyttävät tuottavan hyviä tuloksia uusiutuvien energialähteiden osuutta koskevan tavoitteen kannalta, mutta niillä on myös kielteisiä vaikutuksia esimerkiksi energian vähittäishintojen (joita käsitellään erillisessä lausunnossa13 energian hintoja koskevasta tiedonannosta14) ja verkon toimivuuden kannalta.
The current binding national targets seem to deliver effectively on the share of renewables, but they also have negative effects, for instance on energy retail prices (to be discussed in a separate opinion17 on the communication on energy prices18) and network operability.
Nykyiset sitovat kansalliset tavoitteet näyttävät tuottavan hyviä tuloksia uusiutuvien energialähteiden osuutta koskevan tavoitteen kannalta, mutta niillä on myös kielteisiä vaikutuksia esimerkiksi energian vähittäishintojen (joita käsitellään erillisessä lausunnossa17 energian hintoja koskevasta tiedonannosta18) ja verkon toimivuuden kannalta.
The current biodiversity policy framework will not enable the EU to reach its 2020 headline target.
EU ei pysty saavuttamaan vuodeksi 2020 asetettua päätavoitettaan tämänhetkisissä luonnon monimuotoisuutta koskevissa poliittisissa puitteissa.
The current Block Exemption Regulation (BER) was adopted with a validity of seven years and will thus expire on 31 March 2010.
Nykyisen ryhmäpoikkeusasetuksen seitsemän vuoden voimassaoloaika päättyy 31. maaliskuuta 2010.
The current block exemption regulations, which are certainly too rigid and often difficult to interpret, should be revised and adjusted in a flexible way.
Ryhmäpoikkeuksia koskevat nykyiset, selvästi liian tiukat ja vaikeasti tulkittavat asetukset tulee tarkistaa ja sopeuttaa joustavasti.
The current Board’s operation is governed by two legally binding instruments, namely the Council Regulation (EEC) No 337/75 and the Rules of Procedure approved by the Council on 24 November 1976.
Nykyistä hallintoneuvoston toimintaa säännellään kahdella oikeudellisesti velvoittavalla välineellä eli neuvoston asetuksella (ETY) N:o 337/75 ja neuvoston 24 päivänä marraskuuta 1976 hyväksymällä työjärjestyksellä.
The current broader context makes it all the more important to reinforce cooperation.
Yhteistyön vahvistaminen on entistäkin tärkeämpää nykytilanteessa.
The current budget equates to two days of training per member of staff per year.
Nykyiset määrärahat vastaavat kahta koulutuspäivää henkeä kohti vuodessa.
The current budget is the minimum needed to give us the flexibility to respond to requests from several sources to enable us to support programmes in several Member States.
Nykyiset budjettivarat vastaavat sitä vähimmäismäärä, joka tarvitaan, jotta voisimme vastata useilta tahoilta tuleviin pyyntöihin ja tukea ohjelmia useissa jäsenvaltioissa.
The current budgetary challenges stem essentially from the failure on the part of these four Member States to have completed the transition phase to balanced budgets or surpluses in 1999 and 2000 when growth conditions were favourable.
Tämänhetkiset julkisen talouden haasteet ovat pääosin seurausta siitä, etteivät edellä mainitut neljä jäsenvaltiota onnistuneet siirtymävaiheen päätteeksi saavuttamaan tasapainoista tai ylijäämäistä rahoitusasemaa vuosina 1999 ja 2000, jolloin kasvuolosuhteet olivat suotuisat.
The current budgetary position compounds the cost of ageing.
Nykyinen rahoitusasema pahentaa ikääntymisen kustannuksia.
The current campaign will run to the end of 2000, by which time oven 1000 EU businesses will have been introduced to the Japanese market.
Nykyinen kampanja kestää vuoden 2000 loppuun saakka, mihin mennessä yli 1 000 Euroopan unionin yritystä on saanut tilaisuuden tutustua Japanin markkinoihin.
The current Canadian legislation in place concerning PRMs is Part VII of the Air transport Regulations: Terms and Conditions of Carriage Regulations23.
Kanadan voimassa oleva liikuntarajoitteisia lentomatkustajia koskeva lainsäädäntö on nimeltään ”Part VII of the Air transport Regulations: Terms and Conditions of Carriage Regulations” (Lentoliikennettä koskevat säännökset, osa VII: kuljetussäännösten ehdot)23.
The current capacity of the road network as well as of the rail infrastructure is far from optimal and the weakest points are the cross-border sections.
Tieverkon ja rautatieinfrastruktuurin nykyinen kapasiteetti ei ole läheskään paras mahdollinen, ja heikoimpina kohtina ovat raja-alueet.
The current capital cost of a typical installed photovoltaic system ranges from EUR 5/W to EUR 8/W, thus making photovoltaic electricity at present by far the most costly form of renewable energy.
Tyypillisen aurinkosähköjärjestelmän pääomakustannukset ovat 5–8 euroa/W, joten aurinkosähkö on nykyisin vielä selvästi kallein uusiutuvan energialähde.
The current capital cost of a typical installed photovoltaic system ranges from EUR 5/W to EUR 8/W, thus making photovoltaic electricity by far the most costly form of renewable energy.
Tyypillisen aurinkosähköjärjestelmän pääomakustannukset ovat 5–8 euroa/W, joten aurinkosähkö on selvästi kallein uusiutuvan energialähde.
The current Carcinogens Directive (Article 16) provided for the establishment by the Council of limit values on the basis of information, including scientific and technical data, in respect of all those carcinogens where this is possible, and, where necessary, other directly-related provisions.
Nykyisessä karsinogeenidirektiivissä (16 artikla) säädetään, että neuvosto vahvistaa käytettävissä olevan tiedon, myös tieteellisten ja teknisten tietojen, perusteella raja-arvot kaikille karsinogeeneille, joille sellaiset voidaan asettaa, ja antaa tarpeen mukaan muita asiaan suorasti liittyviä säädöksiä.
The current Carcinogens Directive provides for a series of general measures by employers to ensure that the exposure of workers to carcinogens is reduced to as low a level as is technically possible.
Nykyisessä karsinogeenidirektiivissä säädetään joukko työnantajien yleisiä toimia, joilla varmistetaan, että työntekijöiden altistuminen syöpää aiheuttaville aineille on niin vähäistä kuin teknisesti on mahdollista.
The current categorisation is confusing and fails to give a clear overview of the objectives.
Nykyinen luokitus on hämmentävä, eikä tavoitteista saa selvää yleiskäsitystä.
The current ceiling for fines under Article 14(1), which is set at 50,000 EUR, has not been changed for the last 12 years and no longer has a deterrent effect.
Nykyistä 14 artiklan 1 kohdan nojalla määrättävien sakkojen enimmäismäärää, joka on 50 000 euroa, ei ole muutettu 12 vuoteen eikä sillä ole enää ehkäisevää vaikutusta.
The current ceiling is 9% of the building cost.
Nykyinen tuen enimmäismäärä on 9 prosenttia rakennuskustannuksista.
The current ceiling on Community aid is 10% of the total investment cost, while 50% funding of the total cost of project studies is possible.
Yhteisön rahoitusosuuden enimmäismäärä on tällä hetkellä rajattu 10 prosenttiin kokonaiskustannuksista, hanketutkimusten rahoitus voi olla 50 prosenttia kokonaiskustannuksista.
The current ceiling on the global total of Structural Funds that may be applied to a Member State (of 4% of national GDP) may need to be revised in the light of the extent of the regional economic development needs in the applicant states.
Kun otetaan huomioon ehdokasvaltioiden aluekehitykseen liittyvät tarpeet, voidaan rakennerahastojen nykyisen yleisen jäsenvaltiokohtaisen enimmäisosuuden ylärajaa (4 prosenttia BKT:sta) joutua tarkistamaan.
The current CFP has not worked well enough to prevent those problems.
Voimassa oleva yhteinen kalastuspolitiikka (YKP) ei ole toiminut niin hyvin, että kyseiset ongelmat olisi voitu estää.
The current CFP regulation states that "the Common Fisheries Policy shall ensure exploitation of living aquatic resources that provides sustainable economic, environmental and social conditions"6.
Nykyisessä YKP-asetuksessa säädetään, että "yhteisellä kalastuspolitiikalla varmistetaan sellainen elollisten vesiluonnonvarojen hyödyntäminen, joka luo talouden, ympäristön ja sosiaalisten tekijöiden osalta kestävät olosuhteet"6.
The current challenge for consumer organisations is to have the opportunity and the capacity to make an input into wider EU initiatives, which have a consumer dimension, at all stages of the EU decision-making process.
Kuluttajajärjestöjen tämänhetkisenä haasteena on saada mahdollisuus ja valmiudet vaikuttaa laajempiin EU-aloitteisiin, joilla on vaikutusta kuluttajiin, kaikissa EU:n päätöksentekoprosessin vaiheissa.
The current challenge for the EU therefore is to create a functioning internal market for organically produced products without losing or diluting the reputation and credibility of the organic label.
Sen vuoksi EU:n tämänhetkisenä haasteena on luoda luonnonmukaisesti tuotetuille tuotteille toimivat sisämarkkinat menettämättä tai heikentämättä luomumerkin mainetta ja uskottavuutta.
The current challenge is to find effective ways of cooperating with the weaker civil society organisations in the other countries of the region.
Nykyisenä haasteena on löytää tehokkaita yhteistyömalleja myös heikompien kansalaisyhteiskunnan organisaatioiden kanssa alueen muissa maissa.
The current challenge is to minimise the obstacles that EU citizens and companies encounter and to empower them to take advantage of the opportunities presented by multilingualism.
Nykyisenä haasteena on minimoida esteet, joita EU:n kansalaiset ja yritykset kohtaavat, ja antaa heille välineet monikielisyyden tarjoamien mahdollisuuksien hyödyntämiseen.
The current challenge is twofold:
Nykyinen haaste on kaksitahoinen:
The current challenges
TÄMÄNHETKISET HAASTEET
The current challenges for the steel industry are serious, but they can be overcome if all players work together in a spirit of sincere cooperation.
Terästeollisuuden nykyhaasteet ovat vakavia, mutta niiden yli voidaan päästä, jos kaikki toimijat tekevät yhteistyötä vakavissaan.
The current change of the output gap is broadly comparable to that observed in the early 1980s and early 1990s.
Tuotantokuilun nykyinen muutos vastaa paljolti tilannetta 1980- ja 1990-lukujen alussa.
The current changes have major implications for companies and consumers.
Yritysten ja kuluttajien kannalta käynnissä olevilla muutoksilla on merkittäviä vaikutuksia.
The current changes in society, like the effects of globalisation, the ageing of the population, the growing importance of information technology, the principle of gender equality which is gradually becoming established and other radical socio-economic changes pose enormous challenges for policy in cultural, social and symbolic terms.
Käynnissä olevat yhteiskunnalliset muutokset, kuten globalisaation vaikutukset, yhteiskunnallis-demografiset muutokset (mullistukset), muuttovirrat ja maahanmuutto, tieto- ja viestintätekniikan merkityksen korostuminen, sukupuolten tasa-arvon periaatteen vahvistuminen ja toteutuminen sekä muut syvälle käyvät yhteiskunnallis-taloudelliset muutokset, asettavat valtavia haasteita politiikan kulttuuriselle, sosiaaliselle ja symboliselle ulottuvuudelle.
The current channels of communication within the air transport industry will have to be broadened to include representatives of service providers6 and the organisations representing staff in the sector.
Lentoliikennealalla nykyään toimiva työmarkkinaosapuolten vuoropuhelu on ulotettava myös palveluntarjoajien edustajiin6 sekä alan henkilöstöä edustaviin järjestöihin.
The current charge (the "Schwerverkehrsabgabe") payable by laden or empty vehicles with a total authorised weight exceeding 3.5 tonnes is CHF 25 per day.
Lastattuihin tai tyhjiin, kokonaispainoltaan yli 3,5 tonnin ajoneuvoihin nykyisin sovellettava maksu, niin kutsuttu Schwerverkehrsabgabe eli raskaan liikenteen maksu, on 25 Sveitsin frangia päivässä.
The current charging options exist to give customers a choice, which is part of terms and conditions negotiated between a customer and a bank.
Nykyisten veloitusvaihtoehtojen tarkoituksena on tarjota asiakkaalle vaihtoehtoja, jotka sisältyvät asiakkaan ja pankin neuvottelemiin ehtoihin.
The current charging regime, based on cost recovery as allowed by the rules of the Directive, is considered inadequate for incentivising activities based on the re-use of public data.
Nykyistä maksujärjestelmää, joka perustuu kustannusten kattamiseen direktiivin sääntöjen sallimissa rajoissa, pidetään riittämättömänä julkisen tiedon uudelleenkäyttöön perustuvien toimien kannustamisessa.
The current circulation is 14,050 for all languages and it is enjoying growing success.
Se lähetetään nykyisin 14.050 vastaanottajalle kaikki kielet mukaanlukien ja on korostettava, että sen merkitys kasvaa jatkuvasti.
The current classification of expenditure in the financial perspective is to a large extent the legacy of the establishment of the first financial perspective and its successors.
Nykyinen tapa luokitella menot rahoitusnäkymissä on lähinnä perintöä ensimmäisten rahoitusnäkymien ja niitä seuranneiden rahoitusnäkymien laadintatavasta.
The current classification of public contracts – in works contracts, supply contracts and service contracts – is in part the result of historic development.
Julkisten hankintasopimusten – rakennusurakoita sekä julkisia tavara- ja palveluhankintoja koskevien sopimusten – nykyinen määritelmä on osittain seurausta historiallisesta kehityksestä.
The current closure aid rules in the EU should be scrutinised with the view to facilitate a more pro-active approach, based on the idea of “aid to consolidation”.
EU:n nykyisiä sulkemistukisääntöjä olisi tarkastettava, jotta voitaisiin tukea nykyistä aktiivisempaa lähestymistapaa, joka perustuu ”yhdistymistuen” ajatukseen.
The current CMO for wine – ex post analysis
Viinin yhteinen markkinajärjestely tänään – jälkiarviointi
The current CMO has not eliminated surpluses nor provided an answer to other problems, notably the loss of competitiveness as highlighted by the requests for crisis distillation and by the increasing share of non-EU wines on EU markets.
Nykyjärjestelyllä ei ole onnistuttu poistamaan ylijäämiä eikä ratkaisemaan muita, erityisesti kilpailukyvyn heikkenemiseen liittyviä ongelmia, mistä ovat osoituksena erityisen tislaustoimenpiteen soveltamispyynnöt ja EU:n ulkopuolisten viinien osuuden kasvu EU:n markkinoilla.
The current CMO has revitalized the economy of these regions.
Nykyinen YMJ on piristänyt kyseisten alueiden taloutta.
The current Code provides for these procedures – and they are widely adopted in almost all Member States – but they are optional both for national customs and for users.
Nykyisessä tullikoodeksissa mainitaan kyseiset menettelyt – ja lähes kaikki jäsenvaltiot ovat hyväksyneet ne – mutta niiden soveltaminen on edelleen vapaaehtoista sekä tulliviranomaisille että käyttäjille.
The current Code provides for these procedures – and they are widely adopted in almost all Member States ‑ but they are optional both for national customs and for users.
Nykyisessä tullikoodeksissa mainitaan kyseiset menettelyt – ja lähes kaikki jäsenvaltiot ovat hyväksyneet ne – mutta niiden soveltaminen on edelleen vapaaehtoista sekä tulliviranomaisille että käyttäjille.
The current code requires CRSs to ensure that no flight option should be displayed more than once unless there is a joint venture or other contractual arrangement (such as a code share) requiring two or more carriers to assume separate responsibility for the offer and sale of air transport products, in which case each carrier, up to a maximum of two, can have a separate display.
Nykyisten sääntöjen mukaan TPJ:ien on varmistettava, ettei mitään lentovaihtoehtoa näytetä useammin kuin kerran, ellei ole olemassa joint venture -sopimusta tai muita sopimusjärjestelyjä (kuten yhteistunnusta), joiden nojalla kaksi tai useampi lentoliikenteen harjoittaja vastaa erikseen lentoliikennetuotteiden tarjoamisesta ja myynnistä.
The current code states that "any fee charged by a system vendor shall be non-discriminatory, reasonably structured and reasonably related to the cost of the service provided and used and shall, in particular, be the same for the same level of service."
Nykyisten sääntöjen mukaan "järjestelmän toimittajan perimien maksujen on oltava tasapuolisia, tarkoituksenmukaisesti muodostettuja sekä kohtuullisia suhteessa tarjotun ja käytetyn palvelun kustannuksiin sekä erityisesti oltava samat samantasoisista palveluista."
The current commercial financing models rely primarily on VPF payments.
Nykyiset kaupalliset rahoitusmallit nojautuvat pääosin VPF-maksuihin.
The current Commission block-exemption regulations in the field of distribution, adopted pursuant to Regulation No 19/65, are limited to exclusive distribution21, exclusive purchasing22, franchising23, and motor-vehicle distribution24.
Komission nykyiset ryhmäpoikkeusasetukset jakelualalla on annettu neuvoston asetuksen N:o 19/65 nojalla ja rajoittuvat yksinmyyntiin21, yksinostoon22, franchising-myyntiin23 ja moottoriajoneuvojen myyntiin24.
The current Commission Communication shows signs of having taken account of some of the conclusions of previous EESC reports recognising that "simplification is not a new issue".
Tarkasteltavassa komission tiedonannossa todetaan, että "yksinkertaistaminen ei ole mikään uusi asia", mikä on merkki siitä, että ETSK:n aikaisemmissa lausunnoissaan tekemiä päätelmiä on otettu huomioon.
The current Commission initiative set out in the proposed Council Recommendation is in line with the stance the Committee adopted in 1997.
Tarkasteltavana oleva komission aloite, joka koskee ehdotusta neuvoston suositukseksi, on komitean vuonna 1997 omaksuman näkökannan mukainen.
The current Commission position on the taxation of aviation fuel is that such taxation should be introduced as and when the international legal situation allows the Community to levy such a tax on all carriers including those from third countries.
Komission nykyinen kanta lentopolttoaineen verotukseen on, että tällainen verotus tulisi ottaa käyttöön siinä vaiheessa, kun kansainvälinen oikeudellinen tilanne tekee yhteisölle mahdolliseksi periä veroa kaikilta, myös yhteisön ulkopuolisten maiden lentoliikenteen harjoittajilta.
The current Commission proposal includes an explicit requirement to put in place such measures under Article 86(4)(c).
Tämän komission ehdotuksen86 artiklan 4 kohdan c alakohtaan sisältyy nimenomainen vaatimus ottaa käyttöön tällaisia toimenpiteitä.
The current Commission proposal includes an explicit requirement to put in place such strategies under article 86(4)('c).
Tämän komission ehdotuksen 86 artiklan 4 kohdan c alakohtaan sisältyy nimenomainen vaatimus ottaa käyttöön tällaisia strategioita.
The current Commission proposal is a creative and novel first step, but would as yet not seem to fulfil its promise.
Vaikka ehdotus onkin luova ja uudenlainen ensimmäinen askel, se ei vielä näytä lunastavan antamiaan lupauksia.
The current Commission Regulations and Frameworks governing State aid already allow Member States a large number of possibilities to grant aid in pursuit of the realisation of Community objectives, cf. de minimis regulation, block exemption regulations and other frameworks for horizontal objectives.
Voimassa olevissa valtiontukea koskevissa komission asetuksissa ja puitteissa jo annetaan jäsenvaltioille useita mahdollisuuksia myöntää tukea yhteisön tavoitteiden toteuttamiseksi (vähämerkityksistä tukea koskeva asetus, ryhmäpoikkeusasetukset ja muut horisontaalisiin tavoitteisiin suunnatut puitteet).
The current Commission wording is in line with the essentially preventive character of Directive 92/109/EEC under which the diversion of precursors suitable for the illicit manufacture of narcotics and psychotropic substances is to be prevented.
Komission ehdottama muotoilu vastaa direktiivin 92/109/ETY ehkäisevää luonnetta, jonka mukaan huumaus- ja psykotrooppisten aineiden valmistukseen käytettävien esiasteiden kulkeutuminen tulee estää.
The current Commission's proposal aims at improving even further the usefulness of the procedure by introducing a targeted set of practical changes to the way the procedure operates:
Komissio pyrkii nykyisellä ehdotuksellaan entisestään lisäämään menettelyn hyödyllisyyttä esittämällä joukon kohdennettuja käytännön muutoksia menettelyn toteutukseen:
The current Commission: new working methods and prospects
Nykyinen komissio: uusia työmenetelmiä ja näkökulmia
The current Committee constituted under Article 18(1) of Regulation (EEC) No 3821/85 may also be called upon to tackle these issues and will thus provide a measure of coherence in discussions on enforcement of Community road transport social legislation.
Näitä kysymyksiä voidaan saattaa myös asetuksen (ETY) N:o 3821/85 18 artiklan 1 kohdalla perustetun komitean käsiteltäviksi, millä edistetään yhteisön tieliikenteen alan sosiaalilainsäädännön noudattamisen valvonnasta käytävien keskustelujen johdonmukaisuutta.
The current committee could develop into a more structured EESC subcommittee able to collaborate with the various support programmes available for CSOs in third countries under various EU financial instruments.
Nykyisestä seurantakomiteasta voitaisiin kehittää entistä jäsennellympi ETSK:n alakomitea, joka voisi tehdä yhteistyötä kolmansien maiden kansalaisjärjestöjen käytettävissä olevien, EU:n eri rahoitusvälineitä hyödyntävien eri tukiohjelmien kanssa.
The current committee structure for banking, insurance and investment funds is governed by Directives 2000/12/EC, 91/675/EEC and 85/611/EEC (as amended) respectively.
Pankkialan komiteajärjestelmästä säädetään direktiivissä 2000/12/EY, vakuutusalan komiteajärjestelmästä direktiivissä 91/675/ETY ja sijoitusrahastoalan komiteajärjestelmästä direktiivissä 85/611/ETY (sellaisena kuin se on muutettuna).
The current Common Fisheries Policy and its outcomes
Voimassa oleva yhteinen kalastuspolitiikka ja sen saavutukset
The current common legal framework is marked by its sector-based approach, fostering different and discriminatory treatment between different categories of immigrant worker in terms of entry and resident conditions and rights.
Nykyiselle yhteiselle säädöskehykselle on ominaista alakohtainen lähestymistapa, joka kannustaa eriytettyyn ja syrjivään kohteluun eri siirtotyöläisryhmien välillä maahantulon ja oleskelun edellytysten ja oikeuksien osalta.
The current common market organisation (CMO) is set out in Council Regulations (EC) No 2200/96 of 28 October 1996 on the common organisation of the market in fruit and vegetables1, (EC) No 2201/96 of 28 October 1996 on the common organisation of the markets in processed fruit and vegetable products2 and (EC) No 2202/96 of 28 October 1996 introducing a Community aid scheme for producers of certain citrus fruits.
Nykyisen hedelmä- ja vihannesalan yhteisen markkinajärjestelyn perusta on hedelmä- ja vihannesalan yhteisestä markkinajärjestelystä 28 päivänä lokakuuta 1996 annetussa neuvoston asetuksessa (EY) N:o 2200/961, hedelmä- ja vihannesjalostealan yhteisestä markkinajärjestelystä 28 päivänä lokakuuta 1996 annetussa neuvoston asetuksessa (EY) N:o 2201/962 ja tiettyjen sitrushedelmien tuottajien tukijärjestelmästä 28 päivänä lokakuuta 1996 annetussa neuvoston asetuksessa (EY) N:o 2202/96.