natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The driver attestation referred to in Article 3 shall certify that in the context of transport by road covered by Community authorization, a driver who is a national of a non-member country carrying out such transport is employed in the haulier's Member State of establishment in accordance with the laws, regulations or administrative provisions and, as appropriate, the collective agreements, in accordance with the rules applicable in that Member State, on the conditions of employment and of vocational training of drivers to carry out road transport operations in that State.
Edellä 3 artiklassa tarkoitetulla kuljettajatodistuksella todistetaan, että yhteisön lupaa edellyttävän maantieliikenteen yhteydessä kuljetuksen suorittava kuljettaja, joka on kolmannen maan kansalainen, on liikenteenharjoittajan sijoittautumisjäsenvaltiossa suorittamassa maantiekuljetuksia kuljettajien työ- ja ammattikoulutusehtoja koskevien lakien, asetusten tai hallinnollisten määräysten ja soveltuvissa tapauksissa työehtosopimusten mukaisesti kyseisessä jäsenvaltiossa sovellettavia sääntöjä noudattaen.
The Driver attestation referred to in Article 3 shall certify that the driver of a vehicle engaged in international carriage under the cover of a Community authorization is legally entitled, in accordance with the relevant provisions and rules of the Member State of establishment, to drive that vehicle in that Member State.
Edellä 3 artiklassa tarkoitetulla kuljettajatodistuksella todistetaan, että kuljettaja, joka kuljettaa kansainvälisessä kuljetuksessa käytettävää ajoneuvoa yhteisön luvan turvin, on sijoittautumisjäsenvaltion määräysten ja sääntöjen mukaan laillisesti oikeutettu kuljettamaan kyseistä ajoneuvoa kyseisessä sijoittautumisjäsenvaltiossa.
The Driver attestation referred to in Article 3 shall certify that the driver of a vehicle engaged in international carriage under the cover of a Community authorization is legally entitled, in accordance with the relevant provisions and rules of the Member State of establishment, to drive that vehicle in that Member State.”
Edellä 3 artiklassa tarkoitetulla kuljettajatodistuksella todistetaan, että kuljettaja, joka kuljettaa kansainvälisessä kuljetuksessa käytettävää ajoneuvoa yhteisön luvan turvin, on sijoittautumisjäsenvaltion määräysten ja sääntöjen mukaan laillisesti oikeutettu kuljettamaan kyseistä ajoneuvoa kyseisessä sijoittautumisjäsenvaltiossa."
The Driver attestation shall be issued for a period to be determined by the issuing Member State, with a maximum validity of five years.
Kuljettajatodistus myönnetään sen myöntävän jäsenvaltion määräämäksi ajaksi, joka voi olla enintään viisi vuotta.
The driver attestation shall be produced whenever required by an authorised inspecting officer.
Kuljettajatodistus on vaadittaessa esitettävä tarkastusviranomaiselle.
The driver attestation shall be valid only as long as the condition under which it was issued are still satisfied and must be returned immediately by the haulier to the issuing authorities if these conditions are no longer met.
Kuljettajatodistus on voimassa ainoastaan niin kauan kuin sen myöntämisedellytykset täyttyvät, ja liikenteenharjoittajan on palautettava se välittömästi sen myöntäneille viranomaisille, jos nämä edellytykset eivät enää täyty.
The driver attestation shall bear an engraved stamp or seal of the issuing authority as well as an original signature and a serial number.
Kuljettajatodistuksessa on oltava myöntävän viranomaisen koholeima tai sinetti, alkuperäinen allekirjoitus ja sarjanumero.
The Driver attestation shall belong to the haulier who puts it at the disposal of the driver described therein when this driver drives a vehicle engaged in international carriage using a Community authorization issued to that haulier.
Kuljettajatodistus kuuluu liikenteenharjoittajalle, ja tämä antaa sen todistuksessa mainitun kuljettajan käyttöön tämän kuljettajan kuljettaessa kansainvälisessä kuljetuksessa käytettävää ajoneuvoa ja käyttäessä kyseiselle liikenteenharjoittajalle myönnettyä yhteisön lupaa.
The Driver attestation shall belong to the haulier who puts it at the disposal of the driver described therein when this driver drives a vehicle engaged in international carriage using a Community authorization issued to that haulier.
Kuljettajatodistus kuuluu liikenteenharjoittajalle, joka antaa sen todistuksessa mainitun kuljettajan käyttöön tämän kuljettaessa kansainvälisessä kuljetuksessa käytettävää ajoneuvoa ja käyttäessä kyseiselle liikenteenharjoittajalle myönnettyä yhteisön lupaa.
The driver attestation shall conform to the model set out in Annex IIIII, which also lays down the conditions governing its use.
Kuljettajatodistuksen on oltava liitteessä IIIII olevan mallin mukainen, ja mainitussa liitteessä vahvistetaan myös todistuksen käytön edellytykset.
The Driver attestation shall correspond to the model set out in Annex III, which also lays down the conditions governing its use.
Kuljettajatodistuksen on oltava liitteessä III olevan mallin mukainen, ja mainitussa liitteessä vahvistetaan myös todistuksen käytön edellytykset.
The Driver attestation shall only be valid as long as the conditions under which it was issued are satisfied.
Kuljettajatodistus on voimassa ainoastaan niin kauan kuin sen myöntämisedellytykset täyttyvät.
The Driver attestation shall only be valid as long as the conditions under which it was issued are still satisfied and must be returned immediately by the haulier to the issuing authorities if these conditions are no longer met.
Kuljettajatodistus on voimassa ainoastaan niin kauan kuin sen myöntämisedellytykset täyttyvät, ja liikenteenharjoittajan on palautettava se viipymättä myöntäville viranomaisille, kun nämä edellytykset eivät enää täyty.
The Driver attestation will be issued by a Member State in accordance with the relevant legislation and provisions of that Member State.
Kuljettajatodistuksen myöntää jäsenvaltio oman lainsäädäntönsä ja omien määräystensä mukaisesti
The Driver attestation will be issued by the competent authorities of Member States to any haulier who is the holder of a Community authorization for each driver (engaged in international carriage) lawfully employed by the haulier or lawfully put at his disposal, for instance by an employment agency (if allowed for by the Member State of establishment).
Kuljettajatodistuksia myöntävät jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset siten, että jokainen liikenteenharjoittaja, jolla on yhteisön lupa, voi saada kuljettajatodistuksen kullekin (kansainvälisissä kuljetuksissa toimivalle) kuljettajalleen, joka on laillisessa työsuhteessa liikenteenharjoittajaan tai laillisesti asetettu tämän käyttöön esimerkiksi työnvälitystoimiston toimesta (jos tällainen järjestely on mahdollinen jäsenvaltiossa, johon liikenteenharjoittaja on sijoittautunut).
The Driver attestation will be issued by the competent authorities of the Member State of establishment of the haulauge undertaking.
Kuljettajatodistuksen myöntävät sen jäsenvaltion toimivaltaiset viranomaiset, johon kuljetusyritys on sijoittautunut.
The driver attestation will be issued only to drivers who are lawfully employed or lawfully placed at the disposal of a Community haulier.
Kuljettajatodistus annetaan ainoastaan kuljettajalle, joka on laillisessa työsuhteessa liikenteenharjoittajaan tai laillisesti asetettu tämän käyttöön.
The Driver Attestation will belong to the haulage undertaking, however it shall be put at the disposal of the driver so that it can be produced to inspecting officers.
Kuljettajatodistus kuuluu kuljetusyritykselle, mutta se annetaan kuljettajan käyttöön, jotta hän voi tarvittaessa esittää sen tarkastusviranomaisille.
The Driver Attestation – as is the case for the present Community authorization - will be issued in paper form and not, for instance, as a small plastic card.
Samoin kuin nykyisin käytettävä yhteisön lupa, kuljettajatodistus annetaan paperilomakkeena eikä esimerkiksi pienenä muovikorttina.
the driver can at any time increase or reduce the braking force through action on the control,
kuljettaja voi milloin tahansa lisätä tai vähentää jarrutusvoimaa hallintalaitteeseen kohdistuvalla toiminnalla,
the driver card if one is held, and
kuljettajakortti, jos hänellä sellainen on; ja
The driver card shall be issued, at the request of the driver by the competent authority of the Member State where the driver has his normal residence.
Kuljettajakortin myöntää kuljettajan pyynnöstä sen jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen, jossa kuljettajalla on pysyvä asuinpaikka.
The driver has to know each of these systems unless a new driver takes over at the border.
Kuljettajan on osattava käyttää näitä kaikkia, ellei kuljettajaa vaihdeta rajalla.
the driver is assured of a comfortable position for driving and manoeuvring the tractor;
kuljettaja pystyy ajamaan ja käyttämään traktoria mukavassa asennossa;
The driver may be transported by the machinery or may be on foot, accompanying the machinery, or may be guiding the machinery by remote control.
Kuljettaja voi kulkea koneen mukana, tai hän voi saattaen tai kaukosäätimellä ohjata konetta.
The driver must be able to actuate all manual controls required to operate the machinery from the driving position, except for functions which can be safely actuated only by using manual controls located away from the driving position.
Kuljettajan on voitava vaikuttaa kaikkiin koneen käyttöön tarvittaviin hallintaelimiin ohjaustilasta lukuun ottamatta toimintoja, joita voidaan toteuttaa turvallisesti ainoastaan ohjaustilan ulkopuolelle sijoitetuilla hallintaelimillä.
The driver must be able to apply the parking brake from his seat; a repeated action to obtain the required performance is permitted.
Kuljettajan on pystyttävä käyttämään seisontajarrua istuimeltaan käsin; toistuva toiminta vaaditun tehon saavuttamiseksi on sallittua.
The driver must be able to apply the service brake from his seat and retain control of the steering device on the tractor with at least one hand.
Kuljettajan on pystyttävä käyttämään käyttöjarrua istuimeltaan käsin ja säilyttämään traktorin ohjauslaitteiden hallinta ainakin yhdellä kädellä.
The driver must be able to slow down and stop self-propelled machinery by means of a main device.
Kuljettajan on voitava hidastaa ajettavan koneen nopeutta ja pysäyttää kone siihen tarkoitettua varsinaista laitetta käyttäen.
The driver of a vehicle subject to a roadside inspection shall cooperate with the inspectors and provide access to the vehicle and its parts for the purposes of the inspection.
Tienvarsitarkastuksen kohteeksi joutuvan ajoneuvon kuljettajan on tehtävä yhteistyötä tarkastajien kanssa ja annettava pääsy ajoneuvoon ja sen osiin tarkastusta varten.
the driver of the vehicle, during road use, will not be able to come into contact with parts of the vehicle or heated air liable to cause burns, and
ajoneuvon kuljettaja ei saa matkan aikana joutua kosketuksiin palovammoja todennäköisesti aiheuttavien ajoneuvon osien tai lämmitetyn ilman kanssa, ja
The driver shall commence a new regular weekly rest period not later than 13 consecutive periods of 24 hours after the end of his previous regular weekly rest period.
Kuljettajan on aloitettava uusi tavanomainen viikoittainen lepoaika vähintään 13 peräkkäisen 24 tunnin pituisen ajanjakson kuluttua edellisen tavanomaisen viikoittaisen lepoajan päättymisestä.
The driver shall enter in the recording equipment referred to in Annex IB the symbols of the countries in which the daily work period was started and finished.
Kuljettajan on syötettävä liitteessä I B tarkoitettuun valvontalaitteeseen niiden maiden tunnukset, joissa hän aloittaa ja lopettaa vuorokautisen työjaksonsa.
The driver shall indicate the nature of the reason for his departure from the provisions on the record sheet of the recording equipment or in his duty roster.
Kuljettajan on tehtävä tällaisen poikkeamisen luonteesta ja syystä merkintä valvontalaitteen piirturilevyyn tai työvuorolistaansa.
The driver shall indicate the nature of the reason for such departure from the provisions on the record sheet of the recording equipment or in the duty roster.
Kuljettajan on tehtävä tällaisen poikkeamisen luonteesta ja syystä merkintä valvontalaitteen piirturilevyyn tai työvuorolistaan.
The driver's direct control of the vehicle is exercised by means of, for example, steering, braking, or engine speed control.
Kuljettaja hallitsee ajoneuvoa esimerkiksi ohjaamalla, jarruttamalla tai säätämällä moottorin käyntinopeutta.
The driver's ocular points means two points 65 mm apart and 635 mm vertically above point R of the driver's seat as defined in Appendix 2 to this Annex.
Kuljettajan näköpisteellä tarkoitetaan kahta, 65 millimetrin päässä toisistaan olevaa pistettä, jotka ovat 635 millimetrin korkeudella kuljettajan istuimen R-pisteestä, niin kuin se määritellään tämän liitteen lisäyksessä 2.
The driver's responsibility in respect of the receipt, carriage and delivery of goods in accordance with the agreed conditions (categories C, C+E only).
Kuljettajan vastuu tavaroiden vastaanottamisesta, kuljettamisesta ja toimittamisesta sovittujen ehtojen mukaisesti (ainoastaan C-, C+E-luokka).
The driver's seat is at the mid-point in its longitudinal and vertical adjustment range.
Kuljettajan istuin on pituus- ja pystysäätöalueen keskikohdassa.
The driver's seat must be designed to ensure a comfortable position for the driver when controlling and manoeuvring the tractor, and to afford him the utmost protection as regards health and safety.
Kuljettajan istuin on suunniteltava sellaiseksi, että kuljettajalla on mukava asento hänen ajaessaan ja käyttäessään traktoria, ja että terveys- ja turvallisuusnäkökohdat on mahdollisimman hyvin otettu huomioon.
the driver's seat must be installed in such a way that:
kuljettajan istuin pitää asentaa siten, että:
the driver, when seated in the normal driving position, can easily reach the various controls of the tractor that are likely to be actuated during operation;
istuessaan tavanomaisessa ajoasennossa kuljettaja pystyy helposti ylettymään niihin traktorin ohjauslaitteisiin, joita todennäköisesti ajon aikana käytetään;
The driver-perceived ambient noise level due to the wind or other sources of noise must be at least 10 dB (A) below the noise level of the tractor;
Kuljettajan havaitseman tuulen tai muiden äänilähteiden aiheuttaman ympäristön äänitason on oltava vähintään 10 dB (A) vähemmän kuin traktorin äänitaso;
The driver-perceived ambient noise level due to the wind or other sources of noise must be at least 10 dB (A) below the noise level of the tractor;
Kuljettajan havaitseman tuulen tai muiden äänilähteiden aiheuttaman ympäristön äänitason on oltava vähintään 10 dB(A) vähemmän kuin traktorin äänitaso;
The drivers are mainly linked to the regulatory failures, different financial framework, different implementation in Member States and to some external factors.
Tarpeet liittyvät lähinnä sääntelyllisiin puutteisiin, erilaisiin rahoituskehyksiin, täytäntöönpanoeroihin jäsenvaltioissa sekä joihinkin ulkoisiin tekijöihin.
The drivers conducive to radicalisation may include a strong sense of personal or cultural alienation, perceived injustice or humiliation reinforced by social marginalisation, xenophobia and discrimination, limited education or employment possibilities, criminality, political factors as well as an ideological and religious dimension, unstructured family ties, personal trauma and other psychological problems.
Radikalisoitumiseen johtavia tekijöitä voivat olla voimakas henkilökohtaisen tai kulttuurillisen vieraantumisen tunne, epäoikeudenmukaisuuden tai nöyryytyksen tunne, jota vahvistavat sosiaalinen marginalisoituminen, muukalaisviha ja syrjintä, vähäiset koulutus- tai työllistymismahdollisuudet, rikollisuus, poliittiset tekijät, ideologinen ja uskonnollinen ulottuvuus, hajonneet perhesiteet, henkilökohtainen trauma tai muut psykologiset ongelmat.
The Drivers of change
Muutoksen vauhdittajat
The drivers of globalisation, technological change and European integration are such that some part of the workforce will need to be mobile.
Globalisoitumisen, teknologisen muutoksen ja Euroopan yhdentymisen taustavoimat ovat sellaiset, että osan työvoimasta täytyy liikkua.
The drivers of growth – research and development, modern technology, the highest skills, efficient networks – come at a price.
Kasvun moottorit – tutkimus ja kehitys, moderni teknologia, paras mahdollinen osaaminen, tehokkaat verkostot – ovat kalliita.
The drivers of these new labour markets are, however, rather different: globalisation; technological, social and demographic change; the processes of European integration itself, including the euro; and the shift to services.
Näiden uusien työmarkkinoiden taustavoimat ovat kuitenkin varsin toisenlaiset: globalisaatio, teknologiset, yhteiskunnalliset ja väestörakenteelliset muutokset, Euroopan integroitumisprosessi, johon liittyy euron käyttöönotto, sekä siirtyminen kohti palvelutaloutta.
The driver’s certificate proposed by the Commission consists of two parts.
Komission ehdottama ajolupa koostuu kahdesta osasta:
The driver’s profession: employing highly specific skills in a changing environment
Kuljettajan ammatti: erityiset pätevyysvaatimukset muuttuvassa ympäristössä
The driving factor is primarily research which expands the new knowledge base in life sciences and biotechnology.
Tärkeimpänä tekijänä on ensisijaisesti tutkimus, joka laajentaa biotieteiden ja biotekniikan uutta tietämysperustaa.
The driving force and, at the same time, the objective of this momentum are the knowledge, policies and tools associated with it and, by extension, education.
Tämän pyrkimyksen liikkeellepanevina voimina ja samalla tavoitteina ovat tieto, siihen liittyvät poliittiset toimet ja välineet sekä laajemmin tarkasteltuna koulutus.
The driving force behind long-term substitution of conventional diesel and gasoline is the need partly to improve the security of energy supply, partly to reduce the environmental impact, especially climate change, from the transport sector.
Pontimena sille, että pitkällä aikavälillä pyritään korvaamaan tavanomaista dieselöljyä ja bensiiniä, on tarve yhtäältä parantaa energian saannin varmuutta ja toisaalta lieventää liikenteen ympäristövaikutuksia, erityisesti ilmastonmuutosta.
The driving force behind this prioritisation exercise was that national interests should come first: and that a rational consideration of cost-benefits in pollution should outweigh international pressures.
Priorisointitoimien perusajatuksena oli, että kansalliset edut tuli asettaa etusijalle ja että saasteiden vähentämisen tuomien kustannusten ja hyötyjen rationaalisen tarkastelun tulisi painaa vaa'assa kansainvälistä painostusta enemmän.
The driving force for these investments is a robust medium-term carbon price in OECD countries.
Näiden investointien liikkeellepanevana voimana on hiilen vahva keskipitkän aikavälin hinta OECD-maissa.
The driving forces are sand and gravel extraction and offshore wind energy.
Liikkeellepanevina voimina ovat tässä olleet hiekan ja soran otto sekä merituulivoima.
The driving forces behind new ideas and concepts should be promoted.
Uusien ideoiden ja lähestymistapojen kehittäjiä on tuettava.
The driving forces here are:
Edistävät tekijät ovat tässä yhteydessä
The driving forces of growth should shift more quickly towards increased investment and private consumption.
Kasvun tulisi nopeutua investointien lisääntymisen ja yksityisen kulutuksen pohjalta.
The driving forces of ideology, together with practical guidelines on bomb making, are circulated globally on the internet.
Ideologiset pontimet ja käytännön pomminrakennusohjeet leviävät maailmanlaajuisesti internetissä.
The Driving Group produced a Memorandum of Understanding13 on implementing eCall.
Ohjausryhmä on laatinut yhteistoimintamuistion13 eCallin toteuttamisesta.
The driving idea is that integration of environmental impacts at each stage of the life cycle of the product is essential and should be reflected in decisions of stakeholders.
Ydinajatuksena on, että ympäristövaikutusten integroiminen tuotteen elinkaaren kuhunkin vaiheeseen on olennaisen tärkeää ja että sen tulisi näkyä eri osapuolten tekemissä päätöksissä.
The driving licence directive already provides for the possibility of inserting a microchip in the standardised driving licence format.
Ajokorttidirektiivissä säädetään jo mahdollisuudesta lisätä vakiomuotoiseen ajokorttiin mikrosiru.
The driving licence provided for in Article 1 shall authorise the driving of vehicles in the following categories:
Edellä 1 artiklassa tarkoitettu ajokortti oikeuttaa kuljettamaan seuraaviin luokkiin kuuluvia ajoneuvoja:
The driving licence test
Ajotutkinto
The driving licence test should not be restricted to checking the candidate's knowledge of the highway code or his ability to carry out manoeuvres.
Ajotutkinnossa ei pitäisi pelkästään tarkastaa, miten ajokokelas tuntee liikennesäännöt ja miten hän hallitsee ajoneuvon.
the driving licence;
ajokortti;
The driving period between any two daily rest periods or between a daily rest period and a weekly rest period, hereinafter called "daily driving period", shall not exceed nine hours.
Kahden vuorokautisen lepoajan tai vuorokautisen ja viikottaisen lepoajan välinen ajoaika, jäljempänä "vuorokautinen ajoaika", saa olla enintään yhdeksän tuntia.
The driving position of machinery must be located in such a way as to ensure the widest possible view of trajectories of the moving parts, in order to avoid possible collisions with persons or equipment or other machinery which might be manoeuvring at the same time and liable to constitute a hazard.
Koneen ohjaustila on sijoitettava siten, että varmistetaan paras mahdollinen näkyvyys osien liikeratoihin, jotta vältetään mahdolliset törmäykset henkilöihin tai laitteisiin tai muihin koneisiin, jotka saattavat olla toiminnassa samaan aikaan ja saattavat aiheuttaa vaaran.
The driving position of ride-on drivers must be so designed and constructed that a driver's cab may be fitted as long as there is room.
Koneen kyydissä olevan kuljettajan ohjaustila on suunniteltava ja rakennettava siten, että se voidaan varustaa ohjaamolla, jos siihen on tilaa.
the driving time and rest periods of drivers, working time, and the installation and use of recording equipment;
kuljettajien ajo- ja lepoajat, työajat ja valvontalaitteiden asentaminen ja käyttö;
The drop has been sustained particularly in countries which experienced a rapid increase in the jobless rate during the crisis, including Cyprus, Spain, Greece and Portugal.
Lasku on ollut jatkuvaa erityisesti maissa, joissa työttömyysaste nousi nopeasti kriisin aikana, kuten Kyproksessa, Espanjassa, Kreikassa ja Portugalissa.
The drop height is 1,5 m + 0/− 5 mm.
Pudotuskorkeus on 1,5 m + 0/− 5 mm.
The drop in consumer sales is estimated to be at most € 115-280 million.
Kuluttajamyynnin arvioidaan vähenevän enimmillään 115–280 miljoonaa euroa.
The drop in consumption has led to a huge market imbalance and a fall in prices.
Kulutuksen väheneminen on johtanut markkinoiden suureen epätasapainoon ja alentuneisiin hintoihin.
The drop in demand has been only partially attributable to the attacks in New York and Washington on the 11 September.
Kysynnän lasku on johtunut vain osittain New Yorkissa ja Washingtonissa 11.
The drop in demand has meant major industrial restructuring, the main features being a reduction in labour requirements and attempts to diversify production.
Kysynnän lasku on johtanut merkittävään teolliseen rakennemuutokseen, jonka pääpiirteinä ovat työvoiman määrän vähentäminen ja tuotannon monipuolistamisyritykset.
The drop in ETS exposure has been particularly spectacular in hospitality and leisure venues.liv This has been mirrored by a significant improvement in the respiratory health of hospitality workerslv and a considerable reduction in the incidence of and mortality from heart attackslvi within months of policy implementation.
Tämä kuvastui siinä, että hotelli- ja ravintola-alan työntekijöiden hengityselinten tila parani huomattavastilv ja sydänkohtausten esiintyvyys ja niihin kuolleisuus väheni merkittävästilvi jo muutaman kuukauden kuluttua kieltojen käyttöönotosta.