natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The safety authorities shall conduct an active exchange of views and experience for the purpose of harmonising their decision-making criteria across the Community.
Turvallisuusviranomaisten on harjoitettava aktiivista mielipiteiden ja kokemusten vaihtoa päätöksentekoperusteidensa yhdenmukaistamiseksi yhteisössä.
The safety authorities should be granted a high degree of independence.
Turvallisuusviranomaisille olisi taattava laaja riippumattomuus.
The safety authority and other authorities or bodies or, when appropriate, other Member States to which recommendations have been addressed, shall report back to the investigating body on measures that are taken or planned as a consequence of the recommendation.
Turvallisuusviranomaisen ja muiden viranomaisten tai elinten tai tarvittaessa muiden jäsenvaltioiden, joille suositukset on osoitettu, on tiedotettava tutkintaelimelle suosituksen johdosta toteutetuista tai suunnitelluista toimenpiteistä.
The safety authority in the Member State in which the railway undertaking is planning to operate additional rail transport services shall grant the additional national certification necessary according to paragraph 2 (b).
Sen jäsenvaltion turvallisuusviranomaisen, jonka alueella rautatieyritys aikoo tarjota muita rautatieliikennepalveluja, on myönnettävä 2 kohdan b alakohdan mukaisesti vaadittava kansallinen todistus.
The safety authority in the Member State where the railway undertaking first establishes its operation shall grant the certification according to paragraph 2 (a) and (b).
Sen jäsenvaltion turvallisuusviranomaisen, jonka alueella rautatieyritys ensiksi aloittaa infrastruktuurin käytön, on myönnettävä 2 kohdan a ja b alakohdan mukainen todistus.
The safety authority may also carry out certain investigations as a part of its supervisory tasks.
Turvallisuusviranomainen voi myös suorittaa tiettyjä tutkimuksia osana valvontatehtäviään.
The safety authority may as well be assigned to carry out other investigations within its remit of supervising safety.
Turvallisuusviranomaisen tehtäväksi voidaan myös antaa muun tutkinnan suorittaminen sille kuuluvan turvallisuuden valvontaa koskevan toimivallan puitteissa.
The safety authority may ask for additional information to be supplied, for risk analyses to be carried out or for tests to be conducted on the network in order to verify that the information referred to in paragraph 2(c) and (d) complies with the national rules in force as notified to the Commission pursuant to Article 8 of the present Directive or to Article 16 of Directive .../../EC [Directive on the interoperability of the rail system].
Turvallisuusviranomainen voi pyytää lisätietoja tai riskiarviointien tekemistä taikka testien suorittamista verkossa, jotta se voi tarkastaa, että edellä 2 kohdan c ja d alakohdassa tarkoitetut tiedot ovat sellaisten voimassa olevien kansallisten sääntöjen mukaiset, joista on ilmoitettu komissiolle tämän direktiivin 8 artiklan tai direktiivin …/../EY [rautatiejärjestelmän yhteentoimivuutta koskevan direktiivin] 16 artiklan mukaisesti.
The safety authority may request that test runs on the network be undertaken to verify compliance with the restrictive parameters referred to in paragraph 2 (c) and shall in that case prescribe their range and content.
Turvallisuusviranomainen voi pyytää koeajojen suorittamista verkossa, jotta voidaan varmistaa 2 kohdan c alakohdassa tarkoitettujen rajoittavien parametrien noudattaminen, jolloin sen on vahvistettava parametrien laajuus ja sisältö.
The safety authority may require that the safety certificate be revised following substantial changes in the safety regulatory framework.
Turvallisuusviranomainen voi vaatia turvallisuustodistuksen tarkistamista, jos turvallisuuden sääntelykehystä muutetaan olennaisesti.
The safety authority shall adopt its decision on an application according to this Article without delay and not later than four months after the complete technical file, including documentation of the test runs, has been submitted.
Turvallisuusviranomaisen on päätettävä tämän artiklan mukaisesta hakemuksesta viipymättä ja enintään neljän kuukauden kuluttua täydellisten teknisten asiakirjojen, mukaan lukien koeajoja koskevat asiakirjat, toimittamisesta.
The safety authority shall be entrusted with at least the following regulatory tasks:
Turvallisuusviranomaisella on oltava vähintään seuraavat sääntelytehtävät:
The safety authority shall be entrusted with the following supervisory tasks:
Turvallisuusviranomaisella on seuraavat valvontatehtävät:
The safety authority shall be free to carry out all inspections and investigations that are needed for accomplishment of its supervisory task and it shall be granted access to all relevant documents and to premises, installations and equipment of infrastructure managers and railway undertakings.
Turvallisuusviranomaisen on voitava vapaasti suorittaa kaikki sen valvontatehtävän suorittamiseen tarvittavat tarkastukset ja tutkinnat sekä voitava tutustua kaikkiin asiakirjoihin ja päästä infrastruktuurin hallintojen ja rautatieyritysten tiloihin, laitteistoihin ja laitteisiin.
The safety authority shall define, in agreement with the applicant, the scope and content of the additional information, the risk analyses or the tests requested.
Turvallisuusviranomaisen on määriteltävä yhteisymmärryksessä hakijan kanssa vaadittujen lisätietojen, riskianalyysien tai testien laajuus ja sisältö.
The safety authority shall ensure that the provision of training services or, where appropriate, certification meets the safety requirements laid down in TSI or national safety rules described in Article 7 and Annex II.
Turvallisuusviranomaisen on varmistettava, että koulutuspalvelujen tai tarvittaessa todistuksen antaminen täyttää YTE:issä tai 7 artiklassa ja liitteessä II tarkoitetuissa kansallisissa turvallisuussäännöissä vahvistetut turvallisuusvaatimukset.
The safety authority shall inform the Agency on the safety certificates referred to in paragraph 2 (a) that have been issued, renewed, amended or revoked.
Turvallisuusviranomaisen on tiedotettava virastolle 2 kohdan a alakohdassa tarkoitettujen turvallisuustodistusten myöntämisestä, uusimisesta, muuttamisesta tai peruuttamisesta.
The safety authority shall take a decision on an application for safety certification without delay, but not more than four months after all information required and any supplementary information requested by the safety authority has been submitted.
Turvallisuusviranomaisen on päätettävä turvallisuustodistusta koskevasta hakemuksesta viipymättä ja enintään neljän kuukauden kuluttua kaikkien vaadittujen tietojen ja turvallisuusviranomaisen pyytämien lisätietojen toimittamisesta.
The safety authority shall then have a month to confirm or reverse its decision.
Turvallisuusviranomaisen on siis kuukauden kuluessa joko vahvistettava tai kumottava päätöksensä.
The safety belts or restraint systems covered in paragraphs 1 and 2 shall be designed and constructed in order to provide at least the same level of safety as the safety belts or restraint systems covered by this Directive.”
Edellä 1 ja 2 kohdan soveltamisalaan kuuluvat turvavyöt ja turvajärjestelmät on suunniteltava ja valmistettava siten, että niiden turvallisuus on vähintään sama kuin tämän direktiivin soveltamisalaan kuuluvien turvavöiden ja/tai turvajärjestelmien."
The safety case and supporting safety assessment shall demonstrate the level of protection provided and shall provide assurance to the competent regulatory authority and other interested parties that safety requirements will be met.
Turvallisuusarvion ja sitä tukevan turvallisuusarvioinnin on osoitettava vallitsevan suojelun taso ja annettava toimivaltaiselle valvontaviranomaiselle ja muille asianomaisille tahoille takeet siitä, että turvallisuusvaatimuksia noudatetaan.
The safety case should include the findings of the safety assessment and information on the robustness and reliability of the safety assessment and the assumptions made therein.
Turvallisuusarvioon olisi sisällyttävä turvallisuusarvioinnin tulokset sekä tiedot turvallisuusarvioinnin varmuudesta ja luotettavuudesta ja siinä tehdyistä oletuksista.
The safety certificate as outlined in the current directives consists of different parts: certification of the railway undertakings internal organisation; its commitment to adhere to national rules for the operation; the certification of its rolling stock; and the certification of the staff used in the operation.
Nykyisissä direktiiveissä vahvistettu turvallisuustodistus koostuu eri osista: rautatieyrityksen sisäistä organisaatiota koskeva todistus, sen sitoutuminen kansallisten käyttösääntöjen noudattamiseen, liikkuvaa kalustoa koskeva todistus ja käyttöhenkilökunta koskeva todistus.
The safety certificate shall be issued by the authority designated for the purpose by the Member State in which the infrastructure used is situated.
Turvallisuustodistuksen antaa sen jäsenvaltion tähän tarkoitukseen nimittämä viranomainen, jonka alueella infrastruktuuri sijaitsee.
The safety certificate shall be renewed every fifth year.
Turvallisuustodistus on uusittava joka viides vuosi.
The safety certificate, granted to the railway undertaking for operation on a specific network, is still recognised as the means to achieve access to infrastructure.
Rautatieyritykselle tietyn verkon käyttöä varten myönnettävää turvallisuustodistusta pidetään yhä asianmukaisena keinona infrastruktuurin käyttöoikeuden saamiseen.
The safety clearance shall be at least equal to the sum of:
Turvallisuusvälin on oltava vähintään:
The Safety Committee of the organisation concerned immediately sterilised the samples detected and disinfected the laboratories by fumigation.
Kyseisen organisaation turvallisuuskomitea sterilisoi välittömästi havaitut näytteet ja desinfioi laboratorion fumigoimalla.
The safety components shall be designed and constructed and be usable in such a way as to ensure that, in every case, their own operational integrity and/or the safety of the cableway installation is ensured, as defined in the safety analysis in Annex III, so that their failure is highly improbable and with an adequate safety margin.
Turvakomponentit on suunniteltava ja toteutettava  ja niitä on voitava käyttää siten, että niiden oma toimintavarmuus ja/tai liitteessä III tarkoitetun turva-analyysin mukainen köysiratalaitteiston turvallisuus on aina taattu riittävällä turvamarginaalilla joka tekee niiden pettämisen hyvin epätodennäköiseksi.
The safety components shall be so designed as to make assembly mistakes impossible, either as a result of construction or by means of appropriate markings on the components themselves.
Turvakomponentit on suunniteltava siten, että asennusvirheet tehdään mahdottomiksi joko komponenttien rakenteen tai asianmukaisten merkintöjen ansiosta.
The safety concerns are such that this Directive should be adopted as soon as possible.
Turvallisuusnäkökohdat puoltavat tämän direktiivin pikaista hyväksymistä.
The safety considerations remain the same for all sizes of company.
Turvallisuusnäkökohdat ovat samat kaikenkokoisille yrityksille.
the Safety Data Sheet Directive (91/155/EEC).
käyttöturvallisuustiedotteita koskeva direktiivi (91/155/ETY).
The Safety Data Sheet Directive ensures that suppliers of substances and preparations provide information about the hazards of their chemicals and guidance on safe use to professional customers.
Käyttöturvallisuustiedotteita koskevalla direktiivillä varmistetaan, että aineiden ja valmisteiden toimittajat antavat ammattikäyttäjille tiedot kemikaaliensa vaaroista ja ohjeet niiden turvallista käyttöä varten.
The safety data sheet is the main tool used in industry for communicating information on the risks of dangerous substances and preparations through the supply chain.
Käyttöturvallisuustiedote on tärkein väline, jolla teollisuus ilmoittaa tietoja vaarallisten aineiden ja valmisteiden riskeistä koko toimitusketjulle.
The safety data sheet may be supplied on paper or electronically, provided that the addressee has the necessary means of accessing it.
Käyttöturvallisuustiedote voidaan antaa paperiversiona tai sähköisesti edellyttäen, että vastaanottajalla on tarvittavat keinot tutustua siihen.
The safety data sheet need not be supplied where dangerous substances or preparations offered or sold to the general public are provided with sufficient information to enable users to take the necessary measures as regards the protection of health, safety and the environment, unless requested by a downstream user.
Käyttöturvallisuustiedotetta ei tarvitse toimittaa, jos yleisölle tarjottavista tai myytävistä vaarallisista aineista tai valmisteista annetaan riittävät tiedot, joiden perusteella käyttäjät voivat toteuttaa tarvittavat toimenpiteet terveyden, turvallisuuden ja ympäristön suojaamiseksi, paitsi jos jatkokäyttäjä pyytää sen.
The Safety Data Sheet provides a mechanism for transmitting appropriate information from the relevant Chemical Safety Report(s) down the supply chain to the immediate downstream user(s).
Käyttöturvallisuustiedotteen avulla toimitetaan kemikaaliturvallisuusraportin sisältämät asianmukaiset tiedot toimitusketjussa välittömästi seuraaville käyttäjille.
The safety data sheet shall be prepared by a competent person who shall take into account the specific needs of the user audience, as far as it is known.
Käyttöturvallisuustiedotteen laatijan on oltava pätevä henkilö, jonka on otettava huomioon käyttäjien erityistarpeet, sikäli kuin ne tiedetään.
The safety data sheet shall be supplied, if a downstream user so requests, in the official languages of the Member States in which the substance or preparation is placed on the market.
Käyttöturvallisuustiedote on toimitettava niiden jäsenvaltioiden virallisilla kielillä, joissa aine tai valmiste saatetaan markkinoille, jos jatkokäyttäjä sitä pyytää.
The safety directive
Turvallisuusdirektiivi
The safety directive does not even mention the European social partners.
Turvallisuus­direktiivissä ei edes mainita työmarkkinaosapuolia.
The safety directive should not be seen as an isolated piece of legislation.
Turvallisuutta koskevaa direktiiviä ei tulisi nähdä irrallisena säädöksenä.
The safety directive should provide assistance to all in obtaining safety certificates.
Turvallisuusdirektiivissä pitäisi antaa kaikille ohjeet turvallisuustodistusten saamiseksi.
The safety distance is measured from those points which may be reached to actuate, service and inspect the tractor, and also from ground level.
Turvaetäisyys mitataan niistä kohdista, joihin voidaan ulottua traktoria käytettäessä, huollettaessa ja tarkastettaessa, ja myös maanpinnan tasolta.
the safety distance must be at least 15 m.
varoetäisyys on ainakin vähintään 15 metriä.
the safety distance must be at least 1 m.
varoetäisyys on ainakin vähintään 1 metri.
the safety distance must be at least 8 m.
varoetäisyys on ainakin vähintään 8 metriä.
The safety documentation for a tunnel at the design stage shall include:
Suunnitteluvaiheessa olevan tunnelin turvallisuusasiakirjoihin kuuluu
The safety documentation for a tunnel which is at the commissioning stage shall also include besides those at design stage:
Käyttöön otettavan tunnelin turvallisuusasiakirjoihin kuuluu suunnitteluvaiheen tunnelia koskevien asiakirjojen lisäksi:
The safety documentation for a tunnel which is in operation shall also include besides those at commissioning stage:
Toiminnassa olevan tunnelin turvallisuusasiakirjoihin kuuluu myös suunnitteluvaiheen tunnelia koskevien asiakirjojen lisäksi:
The safety documentation for a tunnel which is in operation shall include:
Käytössä olevan tunnelin turvallisuusasiakirjoihin kuuluu
The safety documentation shall be used for assessment of the potential risks which may result from the exposure of human beings to the veterinary medicinal product, for example during its administration to the animal.
Turvallisuutta koskevia asiakirjoja on käytettävä niiden mahdollisten riskien arvioimiseksi, jotka voivat seurata ihmisten altistumisesta eläinlääkkeelle, esimerkiksi annettaessa sitä eläimelle.
The safety documentation shall describe the preventive and safeguard measures needed to ensure the safety of users, taking into account people with reduced mobility and disabled people, the nature of the route, the configuration of the structure, its surroundings, the nature of the traffic and the scope for action by the emergency services defined in Article 2 of the Directive.
Turvallisuusasiakirjoissa kuvaillaan käyttäjien turvallisuuden takaamiseksi tarvittavat ennalta ehkäisevät ja turvatoimet, joissa otetaan huomioon liikuntarajoitteiset ja vammaiset, tien luonne, tunnelirakenteen ominaisuudet, sen ympäristö, liikenteen luonne ja direktiivin 2 artiklassa kuvattu pelastuspalvelujen toiminta‑ala.
The safety documentation shall include an assessment of:
Turvallisuusasiakirjojen on sisällettävä seuraavien arviointi:
The safety documentation shall include the preventive and safeguard measures needed to ensure the safety of persons, taking into account the nature of the route, the configuration of the structure, its surroundings, the nature of the traffic and the scope for action by the external emergency services.
Turvallisuusasiakirjoihin sisältyvät henkilöiden turvallisuuden takaamiseksi tarvittavat ennalta ehkäisevät ja turvatoimet, joissa otetaan huomioon tien luonne, rakenneominaisuudet, sen ympäristö, liikenteen luonne ja ulkoisten pelastuspalvelujen toiminta-ala.
The safety documentation shall show that mathematical and statistical procedures have been used in designing the pre-clinical studies and clinical trials and in evaluating the results.
Turvallisuusasiakirjoista on käytävä ilmi, että prekliinisiä ja kliinisiä tutkimuksia suunniteltaessa ja tuloksia analysoitaessa on käytetty matemaattisia ja tilastollisia menetelmiä.
The safety features of banknotes are now such that small groups of criminals find it practically impossible to counterfeit them: they would need to spend considerable sums of money on buying machines, find technicians and materials, and have a large-scale organization to circulate the counterfeit notes.
Nykyään seteleiden turvallisuus on niin hyvä, että niiden väärentäminen ja levittäminen on pienille rikollisryhmille lähes mahdotonta.
The safety features referred to in point (o) of Article 54 shall allow wholesale distributors or pharmacists or persons authorised or entitled to supply medicinal products to the public to perform all of the following:
Direktiivin 54 artiklan o alakohdassa tarkoitettujen turvamerkintöjen ansiosta tukkukauppiaat tai apteekkihenkilöstö tai henkilöt, joilla on lupa tai valtuudet toimittaa lääkkeitä yleisölle, voivat toteuttaa kaikki seuraavassa luetellut toimet:
The safety features referred to in point (o) of Article 54 shall not be partly or fully removed or covered-up, unless the following conditions are fulfilled:
Direktiivin 54 artiklan o alakohdassa tarkoitettuja turvamerkintöjä ei saa osittain tai kokonaan poistaa tai peittää, elleivät seuraavassa luetellut edellytykset täyty:
The safety gains of higher wet grip levels going beyond the minimum requirement are difficult to assess.
On vaikea arvioida, millaisia turvallisuusetuja saataisiin, jos märkäpitoa parannettaisiin enemmän kuin vähimmäisvaatimukset edellyttävät.
The safety impact assessment shall indicate the road safety considerations which have led to the choice of the proposed solution.
Turvallisuuden vaikutusarvioinnissa on selostettava tieturvallisuusnäkökohdat, jotka ovat johtaneet ehdotetun vaihtoehdon valintaan.
The safety information will be passed down the supply chain, so that those that use chemicals in their own production processes - to produce other products - can do so in a safe and responsible way, without jeopardising the health of workers and consumers or risking damage to the environment.
Turvallisuutta koskevat tiedot siirretään eteenpäin toimitusketjussa, jotta kemikaaleja omassa tuotannossaan käyttävät, muita tuotteita valmistavat toimijat voisivat toimia turvallisesti ja vastuullisesti vaarantamatta työntekijöiden ja kuluttajien terveyttä ja aiheuttamatta vaaraa ympäristölle.
The safety information will be passed down the supply chain, so that those that use chemicals in their own production processes - to produce other products - could do so in a safe and responsible way, without jeopardising the health of workers and consumers and risking damage to the environment.
Turvallisuutta koskevat tiedot siirretään eteenpäin toimitusketjussa, jotta kemikaaleja omassa tuotannossaan käyttävät, muita tuotteita valmistavat toimijat voisivat toimia turvallisesti ja vastuullisesti vaarantamatta työntekijöiden ja kuluttajien terveyttä ja aiheuttamatta vaaraa ympäristölle.
The safety investigation aims at establishing root causes to avoid future occurrences, whereas the police investigation (judicial inquiry) aims at finding the person responsible for a criminal offence, if there is one.
Turvallisuustutkinnassa pyritään selvittämään taustalla olevat syyt tulevien tapahtumien välttämiseksi, kun taas poliisitutkinnassa (oikeudellisessa tutkinnassa) pyritään löytämään mahdollisesta rikoksesta vastuussa oleva henkilö.
The safety investigation aims at establishing root causes to avoid future occurrences, whereas the police investigation aims at finding the person responsible for a criminal offence, if there is one.
Turvallisuustutkinnassa pyritään selvittämään taustalla olevat syyt tulevien tapahtumien välttämiseksi, kun taas poliisitutkinnassa pyritään löytämään mahdollisesta rikoksesta vastuussa oleva henkilö.
The safety investigation authorities participating in the work of the Network shall exchange any information available to them in the context of the application of this Regulation and shall take necessary measures to ensure appropriate confidentiality of such information, in accordance with the applicable national or Community legislation.
Verkoston työskentelyyn osallistuvien turvallisuustutkintaviranomaisten on vaihdettava keskenään saatavillaan olevia tämän asetuksen soveltamiseen liittyviä tietoja ja toteutettava tarvittavat toimenpiteet varmistaakseen tällaisten tietojen asianmukaisen luottamuksellisuuden sovellettavan kansallisen tai yhteisön lainsäädännön mukaisesti.
The safety investigation authority shall be functionally independent in particular of aviation authorities responsible for airworthiness, certification, flight operation, maintenance, licensing, air traffic control or airport operation and, in general, of any other party whose interests could conflict with the task entrusted to the safety investigation authority or influence its objectivity.
Turvallisuustutkintaviranomaisen on oltava toiminnallisesti riippumaton erityisesti ilmailuviranomaisista, jotka vastaavat lentokelpoisuudesta, tyyppihyväksynnästä, lentotoiminnasta, huoltotoiminnasta, toimiluvista ja lupakirjoista, lennonjohdosta tai lentoasemien käytöstä, ja yleensä kaikista osapuolista, joiden edut saattavat joutua ristiriitaan turvallisuustutkintaviranomaiselle annetun tehtävän kanssa tai vaikuttaa viranomaisen puolueettomuuteen.
The safety investigation authority shall be given the means required to carry out its responsibilities independently and shall be able to obtain sufficient resources to do so.
Turvallisuustutkintaviranomaiselle on annettava edellytykset hoitaa tehtävänsä riippumattomasti, ja sillä on oltava käytettävissään tähän tarkoitukseen riittävät voimavarat.
The safety investigation authority shall forward a copy of the reports and the safety recommendations as soon as possible to the Commission and EASA, except if they are publicly available through electronic means, in which case the safety investigation authority shall only notify them accordingly.
Turvallisuustutkintaviranomaisen on toimitettava jäljennökset selostuksista ja turvallisuussuosituksista mahdollisimman pian komissiolle ja EASAlle paitsi, jos ne ovat julkisesti saatavilla sähköisessä muodossa, jolloin turvallisuustutkintaviranomaisen on ainoastaan ilmoitettava edellä mainituille niiden olevan saatavilla.