natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The risks to human health, assessed in accordance with the Community regulation (793/93/EEC2), are unclear owing to a lack of relevant data, in particular on workers exposed to pentaBDE.
Ihmiselle aiheutuvista terveysriskeistä, joita on arvioitu yhteisön asetuksen (793/93/ETY)2 mukaisesti, ei ole tarpeeksi tutkimustietoja, varsinkaan 5-BDE:lle altistuneista työntekijöistä.
The risks to market stability, efficiency and investors stem primarily from the conduct and organisation of the AIFM and certain other key actors in the fund governance and value-chain (depositary bank where relevant and valuation entity).
Markkinoiden vakauteen ja tehokkuuteen sekä sijoittajiin kohdistuvat riskit johtuvat pääasiassa vaihtoehtoisten sijoitusrahastojen hoitajien ja kyseisten rahastojen hallinnointiin osallistuvien ja arvoketjussa olevien tiettyjen muiden keskeisten toimijoiden (tietyissä tapauksissa säilytyspankki ja arvonmääritysyhteisö) toiminnasta ja organisaatiosta.
The risks to the budgetary projection appear broadly balanced for 2011, but the outcomes thereafter could be weaker than expected, since some savings might not materialise as envisaged.
Julkista taloutta koskeviin ennusteisiin liittyvät riskit näyttävät olevan pitkälti tasapainossa vuonna 2011, mutta sen jälkeen toteutuma voi olla odotettua heikompi, sillä jotkut säästöt eivät ehkä toteudu suunnitelulla tavalla.
The risks to the environment of pentaBDE have been assessed under Council Regulation (EEC) 793/93 on the evaluation and control of risks of existing substances.
5-BDE:n aiheuttamaa ympäristöriskiä on arvioitu olemassa olevien aineiden vaarojen arvioinnista ja valvonnasta annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 793/93 mukaisesti.
The risks to the environment of PentaBDE have been assessed under Council Regulation (EEC) 793/93 on the evaluation and control of the risks of existing substances.
5-BDE:n aiheuttamaa ympäristöriskiä on arvioitu olemassa olevien aineiden vaarojen arvioinnista ja valvonnasta annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 793/93 mukaisesti.
The risks to the environment of pentabromodiphenyl ether (pentaBDE) have been assessed under Council Regulation (EEC) 793/93 of 23 March 1993 on the evaluation and control of the risks of existing substances4.
Pentabromidifenyylieetterin (5-BDE) aiheuttamaa ympäristöriskiä on arvioitu olemassa olevien aineiden vaarojen arvioinnista ja valvonnasta 23 päivänä maaliskuuta 1993 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 793/934 mukaisesti.
The risks to the environment, human health, animal health, trade and commerce from uncontrolled disposal routes for fallen stock are exceptionally high.
Maatilalla kuolleiden eläinten hävittämisestä valvonnan ulkopuolella ympäristölle, ihmisten ja eläinten terveydelle sekä kaupalle aiheutuvat riskit ovat poikkeuksellisen suuret.
The risks to the health and environment of NP and NPE have been assessed under Council Regulation (EEC) 793/93 of 23 March 1993 on the evaluation and control of the risks of existing substances 1.
Nonyylifenolin ja nonyylifenolietoksylaattien vaarat terveydelle ja ympäristölle on arvioitu olemassa olevien aineiden vaarojen arvioinnista ja valvonnasta 23 päivänä maaliskuuta 1993 annetussa neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 793/931.
The risks to the outlook appear to be more balanced than earlier this year.
Talousnäkymien riskitekijät näyttävät olevan paremmin tasapainossa kuin aiemmin tänä vuonna.
the risks to which the pregnant woman or new mother who has recently given birth or is breastfeeding is exposed;
määrittelemistä, mille riskeille raskaana oleva, äskettäin synnyttänyt tai imettävä nainen on altistunut, sekä
The risks which may be covered by way of Community co-insurance within the meaning of Directive 78/473/EEC shall be those defined in Article 5 (d) of the first Directive.
Ne riskit, jotka voidaan kattaa yhteisön rinnakkaisvakuutuksella direktiivin 78/473/ETY mukaan, ovat ensimmäisen direktiivin 5 artiklan d alakohdassa määriteltyjä riskejä.
The risks which NP and NPE pose for health and the environment have been assessed under Council Regulation (EEC) 793/93 of 23 March 1993 on the evaluation and control of the risks of existing substances1.
Nonyylifenolin ja nonyylifenolietoksylaattien vaarat terveydelle ja ympäristölle on arvioitu olemassa olevien aineiden vaarojen arvioinnista ja valvonnasta 23.
The risks with a regional “solution” to a global problem must be clearly stated.
On tuotava selvästi esiin riskit, kun globaaliin ongelmaan sovelletaan alueellista ratkaisua.
The risks, costs and rewards of a joint project have to be shared fairly.
Yhteisen hankkeen riskit, kustannukset ja hyödyt on jaettava oikeudenmukaisesti.
the risks, including fraud, linked with the proposals and the alternative options available;
ehdotuksiin liittyvät riskit, petosriskit mukaan luettuina, sekä muut vaihtoehdot toiminnan toteuttamiseksi;
The risks, including the health and social risks, caused by the use of, the production of, and traffic in, a new narcotic drug or a new synthetic drug, the involvement of organised crime and possible consequences of prohibition shall be assessed in accordance with the procedure set out in paragraphs 2 to 5, provided that more than half of the Member States have informed the Council in writing to be in favour of such an assessment.
Uuden synteettisen tai muun huumausaineen käytön, valmistuksen ja laittoman kaupan aiheuttamat riskit, myös terveydelliset ja sosiaaliset riskit, järjestäytyneen rikollisuuden osuus ja kyseisten aineiden kieltämisestä johtuvat mahdolliset seuraukset on arvioitava 2–5 kohdassa esitetyn menettelyn mukaisesti, jos enemmistö jäsenvaltioista on ilmoittanut neuvostolle kirjallisesti puoltavansa riskienarvioinnin tekemistä.
The risk‑sharing arrangements do not apply to lending in Bosnia‑Herzegovina.
Riskinjakojärjestelyt eivät koske luotonantoa Bosniassa ja Hertsegovinassa.
the RITTS programme (Regional Innovation and Technology Transfer Strategies);
RITTS-ohjelma (alueelliset innovaation ja teknologian siirron perusrakenteet ja strategiat)
The river basin approach contained in the Framework Water Directive encourages Member States to establish trans-boundary management bodies for international rivers.
Vesiensuojelun puitedirektiivin sisältämä valuma-alueisiin perustuva lähestymistapa kannustaa jäsenvaltioita perustamaan rajat ylittäviä hallintoelimiä kansainvälisten jokien suojeluun.
The river basin as the basic scale for assessing environmental and economic costs, since it represents the level at which environmental externalities take place.
tarve arvioida taloudelliset ja ympäristökustannukset valuma-alueen laajuisesti, koska ulkoisvaikutukset ilmenevät nimenomaan valuma-alueen tasolla.
The river basin has much potential for sustainable inland navigation, and the river is central.
Tonavan alueella on runsaasti mahdollisuuksia kestäväpohjaiselle sisävesiliikenteelle, jonka kannalta itse joki on keskeisessä asemassa.
The River Basin Management Plan adopted by all Danube States in 2009 sets concrete targets and measures upon which to build.
Pohjana voidaan käyttää niitä konkreettisia tavoitteita ja toimenpiteitä, jotka vahvistetaan Tonavan alueen kaikkien maiden vuonna 2009 hyväksymässä vesipiirin hoitosuunnitelmassa.
the river has free migratory waterways, appropriate water quality and habitat suitable for reproduction and growth of salmon;
joessa on esteettömät vaellusreitit, asianmukainen veden laatu sekä lohen lisääntymiseen ja kasvuun soveltuva elinympäristö;
The River Information Services (RIS) system is already being deployed on the main European corridors.
Jokiliikenteen tiedotuspalveluja (RIS) käytetään jo Euroopan tärkeimmissä liikennekäytävissä.
The River Information Services concept, which represents the most substantial change in the sector in several decades, aims at the implementation of information services in order to support the planning and management of traffic and transport operations.
Jokiliikenteen tiedotuspalveluissa (River Information Services, RIS), jotka edustavat merkittävintä muutosta sisävesiliikennealalla moniin vuosikymmeniin, ajatuksena on perustaa tiedotuspalveluja tukemaan liikenteen ja kuljetusten suunnittelua ja hallintaa.
The riverbed or natural course of a continuous or non-continuous flow is the land covered by water under maximum normal rises in level.
Jatkuvasti tai ajoittain virtaavan veden uoma on maa-alue, joka jää tavanomaisten suurimpien tulvien aikana veden peittoon.
The RLAH will become mandatory from June 2017, subject to the applicability on that date of the legislative act to be adopted following the present proposal.
RLAH tulee pakolliseksi kesäkuusta 2017 alkaen edellyttäen, että tämän asetusehdotuksen pohjalta hyväksyttävä säädös on sovellettavissa kyseisenä ajankohtana.
The RMG scheme also has an activation element, which it is planned to extend by doubling the proportion of job-trainees on RMG (4% in July 2005), particularly among the 25-35 year-olds.
Toimeentulotukijärjestelmään kuuluu myös aktivointiosa, jota on tarkoitus laajentaa kaksinkertaistamalla harjoittelupaikan saajien osuus (4 prosenttia heinäkuussa 2005) erityisesti 25–35-vuotiaiden keskuudessa.
The RMI is based on three pillars: ensuring a level playing field in access to resources in third countries; fostering sustainable supply of raw materials from European sources, and boosting resource efficiency and promoting recycling.
Raaka-aineita koskeva aloite perustuu kolmeen periaatteeseen: tasapuolisten toimintaolosuhteiden varmistaminen hankittaessa raaka-aineita kolmansista maista, eurooppalaisista lähteistä saatavien raaka-aineiden kestävän tarjonnan tukeminen sekä luonnonvarojen käytön ja kierrätyksen tehostaminen.
The RNIB (Royal National Institute for the Blind) has insisted on maintaining the mandatory range for this reason.
RNIB (Royal National Institute for the Blind) on siksi vaatinut pakollisen valikoiman säilyttämistä.
The RNIB (Royal National Institute for the Blind) has insisted on maintaining the mandatory ranges in its letter to Commissioner Byrne of 10 January 2000.
RNIB (Royal National Institute for the Blind) vaati pakollisten valikoimien säilyttämistä kirjeessä, jonka se lähetti komissaari David Byrnelle 10 päivänä tammikuuta 2000.
The ro-ro passenger ship's life-rafts shall be served by marine evacuation systems complying with section 6.2 of the LSA Code or launching appliances complying with paragraph 6.1.5 of the LSA Code equally distributed on each side of the ship.
Ro-ro-matkustaja-aluksen pelastuslauttojen yhteydessä on oltava LSA-säännöstön 6.2 jakson mukainen MES-evakuointijärjestelmä tai LSA-säännöstön 6.1.5 kohdan mukaiset vesillelaskulaitteet, joita on sijoitettu yhtä monta aluksen kummallekin puolelle.
The ro-ro passenger ship's life-rafts shall be served by marine evacuation systems complying with SOLAS Regulation III/48.5, as in force on 17 March 1998, or launching appliances complying with SOLAS Regulation III/48.6, as in force on 17 March 1998, equally distributed on each side of the ship.
Ro-ro-matkustaja-aluksen pelastuslauttojen yhteydessä on oltava SOLAS-yleissopimuksen III/48.5 säännön, sellaisena kuin se oli voimassa 17 päivänä maaliskuuta 1998, mukainen MES-evakuointijärjestelmä tai SOLAS-yleissopimuksen III/48.6 säännön, sellaisena kuin se oli voimassa 17 päivänä maaliskuuta 1998, mukaiset vesillelaskulaitteet, joita on sijoitettu yhtä monta aluksen kummallekin puolelle.
The road agency should be a light executive body permanently assisted by road safety representatives appointed by the Member States.
Tieturvallisuusviraston tulisi olla rakenteeltaan yksinkertainen täytäntöönpanoelin, jota jäsenvaltioiden nimeämät tieturvallisuusalan edustajat avustaisivat jatkuvasti.
The road ahead – Partnership for a successful enlargement
Tulevaisuus – yhteistyökumppanuus onnistuneen laajentumisen hyväksi
The road freight sector
Maanteiden tavaraliikenne
The Road from Paris
"Pariisin jälkeen"
The Road from Paris
Pariisin jälkeen
The Road from Paris (own initiative opinion)
Pariisin jälkeen (oma-aloitteinen lausunto)
The Road from Paris (own-initiative opinion)
Pariisin jälkeen (oma-aloitteinen lausunto)
The Road from Paris: assessing the implications of the Paris Agreement
Pariisin jälkeen: arvio Pariisin sopimuksen vaikutuksista
The road haulage sector accounts for three quarters of freight transport, and internalising the external costs could help cut the cost to the environment by some €1 billion in comparison with the reference scenario in which no action is taken.
Maanteiden tavaraliikenne muodostaa kolme neljäsosaa kaikesta tavaraliikenteestä, ja mahdollisuus sisällyttää ulkoiset kustannukset hintoihin saattaisi johtaa ympäristökustannusten vähenemiseen noin yhdellä miljardilla eurolla verrattuna tilanteeseen, jossa ei toteuteta mitään toimia.
The road infrastructure must become intelligent and send and receive information to and from the vehicles, and collect information on road conditions such as weather hazards and accidents to optimize the operation of Co-operative systems.
Tieinfrastruktuurin on toimittava älykkäästi – lähetettävä ajoneuvoihin tietoa ja vastaanotettava niistä tietoa sekä kerättävä tietoa tieoloista, kuten säähän liittyvistä vaaroista ja onnettomuuksista – jotta voidaan optimoida yhteistoiminnallisten järjestelmien käyttö.
The Road infrastructure needs serious attention because it is either seriously deficient or missing altogether.
Maantieinfrastruktuuriin on kohdistettava paljon huomiota, sillä se on joko hyvin puutteellinen tai puuttuu kokonaan.
The Road infrastructure needs serious attention because it is either seriously deficient or missing altogether.
Maantieinfrastruktuurille on osoitettava paljon huomiota, sillä se on joko hyvin puutteellinen tai puuttuu kokonaan.
The Road Map builds on the reputation and the leading role the EU renewable energy industry sector holds in the world.
Etenemissuunnitelman pohjana on EU:n uusiutuvan energian toimialan maine ja johtava asema.
The Road Map for a Common Economic Space between the EU and Russia, agreed at the EU‑Russia summit of 10 May, includes a substantial section on competition, which commits the two jurisdictions to further coordination and dialogue on competition policy, including in the field of state aid.
EU:n ja Venäjän huippukokouksessa 10. toukokuuta sovittu yhteistä talousaluetta koskeva etenemissuunnitelma sisältää huomattavan kilpailua koskevan osuuden, jonka mukaan molemmat lainkäyttöalueet jatkavat kilpailupolitiikan alan koordinointia ja vuoropuhelua, myös valtiontukien alalla.
The road map for equality between men and women (2006-2010) and follow-up strategy
Sukupuolten tasa-arvon etenemissuunnitelma (2006–2010) sekä sen seurantastrategia
The Road Map was “substantially completed” by September 2002.
Etenemissuunnitelma saatiin ”olennaisilta osilta valmiiksi” syyskuuhun 2002 mennessä.
The Road Map would be based on a thorough impact assessment, assessing renewable energy sources against the other options available.
Etenemissuunnitelman perustaksi on määrä tehdä seikkaperäinen vaikutusten arviointi, jossa arvioidaan uusiutuvia energialähteitä verraten niitä muihin käytettävissä oleviin vaihtoehtoihin.
The Road Maps for the four Common Spaces should serve as the basis for a new, modern EU-Russia agreement founded on strategic partnership.
Neljän yhteistyöalueen etenemissuunnitelmien pohjalta tulee EU:n ja Venäjän välille laatia uusi ja moderni strategiseen kumppanuuteen perustuva sopimus.
The Road Maps for the four Common Spaces should serve as the basis for a new, modern EU-Russia agreement founded on strategic partnership.
Neljän yhteistyöalueen etenemissuunnitelmien pohjalta tulee laatia uusi ja moderni strategiseen kumppanuuteen perustuva sopimus EU:n ja Venäjän välillä.
The Road Maps for the four spaces were agreed on at the summit meeting in May 2005.
Yhteisalueiden etenemissuunnitelmista sovittiin EU–Venäjä-huippukokouksessa toukokuussa 2005.
The Road Maps set out some 400 measures to be taken over the few years.
Etenemissuunnitelmat sisältävät noin 400 toimenpidettä, jotka on määrä toteuttaa muutamassa vuodessa.
the road must be level.
tien on oltava tasainen.
the road must have a surface affording good adhesion,
tien pinnan on oltava sellainen, johon renkaat tarttuvat hyvin,
The road network has a central role to play in bringing the Community together.
Tieverkko on keskeinen yhteisöä yhdistävä tekijä.
The road network in the new Member States is poorly developed and often of low quality.
Uusissa jäsenvaltioissa maantieverkosto on vähemmän kehittynyt ja monissa tapauksissa heikkolaatuinenkin.
The road network is important for both freight and passenger transport, but the Commission’s transport policy (including proposals for pricing) has focused mainly on freight and commercial transport.
Tieverkko on tärkeä sekä rahti- että henkilöliikenteen kannalta, mutta komissio on liikennepolitiikassaan (ja hinnoittelua koskevissa ehdotuksissaan) keskittynyt pääasiassa rahti- ja kaupalliseen liikenteeseen.
The road safety impact assessment is produced in parallel with the approval procedure and the design process of the road.
Tieturvallisuuden vaikutusarviointi suoritetaan samanaikaisesti tien hyväksyntä‑ ja suunnitteluprosessin kanssa.
The road safety impact assessment shall be carried out at the initial planning stage before the infrastructure project is approved in accordance with the criteria set out in Annex I.
Tieturvallisuuden vaikutusarviointi on tehtävä suunnitteluvaiheessa ennen infrastruktuurihankkeen hyväksymistä liitteessä I esitettyjen perusteiden mukaisesti.
The road safety implications of professional driver fatigue as a result of excessive working or driving time and minimal rest periods have been well documented in research8.
Liian pitkästä työ- tai ajoajasta ja lyhyimmistä mahdollisista lepoajoista johtuvan ammattikuljettajien väsymyksen vaikutuksista liikenneturvallisuuteen on olemassa paljon tutkimusaineistoa8.
The road safety performance of the new Member States following the most recent enlargement is not as good as the average situation in the EU before 2004.
Viime laajentumisen yhteydessä liittyneiden jäsenvaltioiden tulokset liikenneturvallisuudessa ovat huonommat kuin unionin keskimääräinen tilanne ennen vuotta 2004.
The road safety policy of the EU aims at raising the level of road safety, ensuring safe and clean mobility for citizens everywhere in Europe.
EU:n tieliikenneturvallisuuspolitiikan tavoitteena on parantaa tieliikenneturvallisuuden tasoa ja varmistaa, että liikkuminen on turvallista ja ympäristöystävällistä koko Euroopassa.
The road sector can use alternatives to liquid fuel but requires charging infrastructure for electric vehicles.
Vaihtoehdot nestemäisille polttoaineille voivat tulla kyseeseen maantieliikenteessä, mutta ne edellyttävät infrastruktuuria sähkökäyttöisten ajoneuvojen lataamista varten.
The road sector is the dominant one which also means that the largest amount of funding is allocated to it.
Maantieliikenne on vallitseva liikennemuoto, mikä tarkoittaa sitä, että siihen osoitetaan myös valtaosa rahoituksesta.
The road sector represents the most significant source of emissions and possesses a large emission reduction potential.
Suurin päästöjen lähde on maantieliikenne, jonka päästöjen vähentämispotentiaali on suuri.
The road speed of the vehicle shall be measured with instrumentation having an accuracy of at least ± 0,5 km/h, when using continuous measurement devices.
Ajoneuvon ajonopeus mitataan laitteilla, joiden tarkkuus on vähintään ± 0,5 km/h käytettäessä jatkuvaan mittaamiseen soveltuvia laitteita.
The road test referred to in point (c) shall not be conducted where the applicant can submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies either with UNECE Regulation No 13-H including supplement 5 or with FMVSS No 135.
Edellä c kohdassa tarkoitettua tietestiä ei tehdä silloin, kun hakija voi toimittaa valmistajan lausunnon, jossa todetaan, että ajoneuvo vastaa joko E-sääntöä nro 13-H täydennys 5 mukaan luettuna tai FMVSS-standardia nro 135.
The road test referred to in point (d) shall not be conducted where the applicant can submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies either with UNECE Regulation No 13-H, including supplement 5, or with FMVSS No 135.
Edellä d kohdassa tarkoitettua tietestiä ei tehdä silloin, kun hakija voi toimittaa valmistajan lausunnon, jossa todetaan, että ajoneuvo vastaa joko E-sääntöä nro 13-H täydennys 5 mukaan luettuna tai FMVSS-standardia nro 135.
The road to a climate agreement in Copenhagen provides a unique opportunity to tackle the deforestation challenge.
Kööpenhaminan ilmastosopimuksen valmistelutyö tarjoaa ainutlaatuisen mahdollisuuden löytää ratkaisuja metsäkatoon.
The road to EMU has also led to more uniform economic policies, which, according to the report, has produced low rates of inflation, a reduction in the budget deficit, large productivity gains, high levels of profitability, a trade surplus, reasonable wage settlements and a reduced risk of instability and currency turbulence.
Kehitys kohti EMUa on lähentänyt talouspolitiikkoja, mistä on raportin mukaan tuloksena alhainen inflaatiotaso, budjettialijäämien pieneneminen, korkea tuottavuuden kasvu, voittojen kasvu, kauppataseen ylijäämä, maltilliset palkannousut ja epävakauden ja valuuttavaihtelujen riskin pieneneminen.
The road to EMU has also led to more uniform economic policies, which, according to the report, has produced low rates of inflation, a reduction in the budget deficit, large productivity gains, high levels of profitability, a trade surplus, reasonable wage settlements and a reduced risk of instability and currency turbulence.
Myös kehitys kohti EMUa on lähentänyt talouspolitiikkoja, mistä on raportin mukaan tuloksena alhainen inflaatiotaso, pienemmät budjettialijäämät, korkea tuottavuuden kasvu, kasvaneet voitot, kauppataseen ylijäämä, maltilliset palkankorotukset ja pienentynyt epävakauden ja valuuttavaihtelujen riski.
The road to full equality between women and men is still long and strewn with obstacles.
Naisten ja miesten välinen tasa-arvo on kuitenkin vielä kaukana ja sen tiellä on monia esteitä.
The road to Johannesburg
Johannesburgiin kuljettu taival
The road to real European integration is no longer so long.
Euroopan todellinen yhdentyminen on nykyään paljon lähempänä.
The road to recovery will be gradual and will require a major mobilisation of efforts by all involved to accelerate implementation of structural reforms under the Lisbon Strategy.
Talouden elpyminen on asteittaista ja edellyttää kaikilta asianomaisilta suuria ponnisteluja Lissabonin strategiaan perustuvien rakenteellisten uudistusten nopeuttamiseksi.
The road to simplification is not complete.
Yksinkertaistaminen ei ole päättynyt.
The road to strengthening European awareness and citizenship is a long one which will require a great deal of patience.
Eurooppa-tietoisuuden lisäämiseksi ja Euroopan kansalaisuuden vahvistamiseksi on käytävä vielä pitkä ja kärsivällisyyttä vaativa tie.
The road to the European knowledge-based society (Lisbon strategy) (exploratory opinion requested by the forthcoming Austrian presidency)
Eteneminen kohti tietoyhteiskuntaa (Lissabonin strategia) (valmisteleva lausunto) (tulevan puheenjohtajavaltion Itävallan pyynnöstä)
The road to the European knowledge-based society –
Eteneminen kohti eurooppalaista osaamisyhteiskuntaa
The road to the European knowledge-based society – the contribution of organised civil society to the Lisbon Strategy
Eteneminen kohti eurooppalaista osaamisyhteiskuntaa – järjestäytyneen kansalaisyhteiskunnan panos Lissabonin strategiaan
The road to the European knowledge-based society – the contribution of organised civil society to the Lisbon Strategy
Eteneminen kohti eurooppalaista osaamisyhteiskuntaa – Järjestäytyneen kansalaisyhteiskunnan panos Lissabonin strategiaan.
The road to the European knowledge-based society – the contribution of organised civil society to the Lisbon Strategy (exploratory opinion requested by the forthcoming Austrian presidency) (I) (subcommittee-DEC)
Eteneminen kohti eurooppalaista tietoyhteiskuntaa – Järjestäytyneen kansalaisyhteiskunnan panos Lissabonin strategiaan (puheenjohtajavaltio Itävallan pyynnöstä laadittava valmisteleva lausunto) (I) (alakomitea – joulukuu)