natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Green Paper was appreciated by the EESC3 as a long awaited initiative.
ETSK3 piti vihreää kirjaa myönteisenä ja kauan odotettuna aloitteena.
The Green Paper was based on a profound analysis of the challenges, risks and needs of the European Union in terms of secure energy supplies.
Se perustui seikkaperäisiin analyysiin, jossa selvitettiin energian toimitusvarmuuteen liittyviä haasteita, riskejä ja tarpeita Euroopan unionissa.
The Green Paper was discussed at many events and 240 written responses were submitted by both individuals and organisations, which represented a large number of stakeholders, including national, regional and local public authorities, entrepreneurs, business organisations, support providers, universities and think tanks.15
Vihreästä kirjasta keskusteltiin lukuisissa tilaisuuksissa, ja kirjallisia vastauksia saatiin 240 kappaletta yksityishenkilöiltä sekä organisaatioilta, jotka edustivat monia sidosryhmiä, kuten kansallisia, alueellisia ja paikallisia viranomaisia, yrittäjiä, yrityksiä, tukipalvelujen tarjoajia, yliopistoja ja mietintäryhmiä.15
The Green Paper was followed by a European Parliament resolution "Promoting healthy diets and physical activity: a European dimension for the prevention of overweight, obesity and chronic diseases" which reinforced these messages.
Euroopan parlamentti antoi vihreästä kirjasta Terveellisen ruokavalion ja liikunnan edistäminen: eurooppalainen ulottuvuus ylipainoisuuden, lihavuuden ja kroonisten sairauksien ehkäisemisessä päätöslauselman, jossa korostettiin näitä seikkoja.
The Green Paper was followed by the White Paper on an energy policy for the European Union - on which the Committee was not consulted - in which common energy objectives and a five-year illustrative work programme were drawn up.
Vihreää kirjaa seurasi valkoinen kirja "Euroopan unionin energiapolitiikasta", josta komiteaa ei ole pyydetty antamaan lausuntoa ja jossa määriteltiin yhteiset energiatavoitteet ja viitteellinen työskentelyohjelma viideksi vuodeksi.
The Green paper was the first attempt by the Commission to move towards a coherent policy on ports and maritime infrastructure and could, for this reason alone, expect a wide audience.
Vihreä kirja oli komission ensimmäinen yritys kehittää satamia ja meriliikenteen infrastruktuuria koskevaa yhtenäistä politiikkaa, ja pelkästään tästä syystä sen voitiin olettaa herättävän laajaa kiinnostusta.
The Green Paper was the first step towards the full reform of the CFP to be finalised by 2012.
Vihreä kirja oli ensimmäinen askel kohti yhteisen kalastuspolitiikan täydellistä uudistusta, joka on tarkoitus saada päätökseen vuoteen 2012 mennessä.
The Green Paper was the subject of debate (over the period 2001/2002) within the European institutions, at national level and within organised civil society.
On syytä panna merkille, että vihreän kirjan sisällöstä keskusteltiin vuosina 2001–2002 sekä unionin toimielimissä että jäsenvaltioissa ja järjestäytyneen kansalaisyhteiskunnan piirissä.
The Green Paper was warmly welcomed, and the vast majority of interested parties recognised the need for action at Community level.
Vihreä kirja on saanut suotuisan vastaanoton, ja enemmistö pitää yhteisön toimintaa tarpeellisena.
The Green Paper was well received in general, but some remain sceptical
Yleisesti ottaen vihreälle kirjalle hyvä vastaanotto, mutta epäilyksiä oli yhä
The Green Paper will address all issues in a balanced manner taking into account the perspective of publishers, libraries, educational establishments, museums, archives, researchers, people with a disability and the public at large.
Vihreässä kirjassa kaikkia näitä ongelmakohtia pyritään käsittelemään tasapuolisesti ottamalla huomioon yhtä lailla kustantajien, kirjastojen, oppilaitosten, museoiden, arkistojen, tutkijoiden, vammaisten henkilöiden kuin suuren yleisönkin näkökulmat.
The Green Paper will allow the Commission to examine the question of a proposal for a framework directive but also to look more thoroughly at the issue of the role of the European Union in ensuring the provision of high-quality services of general interest to consumers and businesses in Europe.
Kyseinen vihreä kirja antaa komissiolle tilaisuuden käsitellä kysymystä puitedirektiiviehdotuksesta ja myös tutkia seikkaperäisemmin Euroopan unionin roolia laadukkaiden yleishyödyllisten palveluiden saattamisessa Euroopan kuluttajien ja yrittäjien käyttöön.
The Green paper will also consider implications more widely including issues linked to insurance, investment (private savings), and housing (equity release).
Vihreässä kirjassa tarkastellaan lisäksi laajempia vaikutuksia, kuten vakuuttamiseen, sijoittamiseen (yksityiset säästöt) ja asumiseen (käänteiset asuntolainat) liittyviä kysymyksiä.
The Green Paper will also explain what we have done until now and where we are as regards energy efficiency.
Vihreässä kirjassa selitetään myös, mitä tähän mennessä on tehty ja millainen energiatehokkuustilanne on.
The Green Paper will also seek the views of stakeholders on the development of existing EC quality schemes for geographical indications and traditional specialities.
Vihreässä kirjassa pyydetään lisäksi sidosryhmiltä mielipiteitä nykyisten maantieteellisiä merkintöjä ja aitoja perinteisiä tuotteita koskevien EU:n laatuohjelmien kehittämisestä.
The Green paper will assess the benefits that would result from a European policy on urban transport.
Vihreässä kirjassa on tarkoitus arvioida kaupunkiliikennettä koskevasta EU:n politiikasta saatavia etuja.
The Green Paper will be a consultation document.
Vihreällä kirjalla on määrä pohjustaa tulevia kuulemisia.
The Green paper will be broad in scope, and will look at a range of policy tools.
Vihreä kirja on laaja-alainen ja siinä tarkastellaan monenlaisia politiikan välineitä.
The Green Paper will be launched publicly after adoption in Brussels.
Kun vihreä kirja on hyväksytty, se julkistetaan Brysselissä.
The Green Paper will be published on:
Vihreä kirja julkaistaan osoitteessa:
The Green Paper will be the starting point of an initiative seeking to develop mobility beyond the Erasmus programme.
Vihreällä kirjalla luodaan pohja aloitteelle, jonka tarkoituksena on kehittää liikkuvuutta myös Erasmus-ohjelman ulkopuolella.
The Green Paper will enable the debate to be structured along a number of themes and will give it a wide audience, in the spirit of good governance.
Vihreän kirjan avulla pyritään hyvän hallintotavan mukaisesti jäsentämään keskeiset aihepiirit ja suuntaamaan keskustelu laajalle kohdeyleisölle.
The Green Paper will explore ideas and options for farmers and producers who want to orient their production towards quality and thereby better meet consumer demand and add value to their production.
Vihreässä kirjassa tarkastellaan ideoita ja vaihtoehtoisia toimintatapoja maanviljelijöille ja tuottajille, jotka haluavat suuntautua laatutuotteisiin ja vastata näin paremmin kuluttajakysyntään ja lisätä tuotantonsa arvoa.
The Green Paper will focus on how research, science and educational materials are disseminated to the public and whether knowledge is freely circulating in the internal market.
Vihreässä kirjassa keskitytään siihen, millä tavoin tutkimus-, tieteellistä ja opetusaineistoa levitetään yleisölle ja liikkuuko osaaminen vapaasti sisämarkkinoilla.
The Green Paper will focus primarily on the situation under the current Treaty framework.
Vihreän kirjan kohteena on lähinnä nykyisen perustamissopimuksen voimassa ollessa vallitseva tilanne.
The Green Paper will help identify areas where action is needed at Community level to support the EU's adaptation to the increasing adverse effects of climate change.
Tämä vihreä kirja helpottaa niiden aihealueiden kartoittamista, joilla tarvitaan toimia yhteisön tasolla EU:n tukemiseksi sopeutumisessa koko ajan paheneviin ilmastonmuutoksen haittavaikutuksiin.
The Green Paper will identify successful practices and policies in the field of restructuring and adaptation to change in order to promote employment, growth and competitiveness.
Tässä vihreässä kirjassa kuvaillaan rakennemuutokseen ja muutokseen sopeutumiseen liittyviä suositeltavia käytäntöjä ja toimintalinjoja, joilla edistetään työllisyyttä, kasvua ja kilpailukykyä.
The green paper will need to suggest new cost-effective environmental policy instruments to be used in conjunction with Member State regulation and financial incentives.
Vihreässä kirjassa tulee esittää uusia kustannustehokkaita ympäristöpolitiikan välineitä, joita jäsenvaltioissa käytettäisiin yhdessä sääntelyn ja taloudellisten kannusteiden kanssa.
The Green Paper will play a central role in the process of assessing the case for Commission intervention in the EU's residential mortgage credit markets.
Puheena oleva vihreä kirja on keskeinen osa prosessia, jossa arvioidaan komission toimenpiteiden tarpeellisuutta EU:n asuntoluottomarkkinoilla.
The Green Paper will provide an opportunity for a useful (and if possible, early) debate and for clear decisions tailored to today's needs.
Vihreä kirja antaa tilaisuuden toivottavasti pian järjestettävään hyödylliseen keskusteluun sekä selkeisiin ja ajanmukaisiin valintoihin.
The Green Paper will set out further steps to facilitate the use of e-procurement and obstacles to cross-border e-procurement.
Vihreässä kirjassa esitetään toimia, joilla helpotetaan sähköisen hankintamenettelyn käyttöä ja poistetaan esteitä rajatylittäviltä sähköisiltä hankintamenettelyiltä.
The Green Paper will underline the central role of education in integration policies, raise awareness on the problems faced by migrant pupils and analyse possible solutions and good practices.
Tässä vihreässä kirjassa korostetaan koulutuksen keskeistä roolia kotouttamispolitiikassa, lisätään tietoisuutta maahanmuuttajaoppilaiden ongelmista ja tarkastellaan mahdollisia ratkaisuja ja hyviä toimintatapoja.
The Green Paper would further the Commission’s reflections, while taking into account the detailed preliminary study conducted, inter alia, with the Corpus Juris researchers for several years now.
Vihreän kirjan avulla on myös tarkoitus jatkaa komission aloittamaa tarkastelua ja ottaa huomioon valmistelevat lisäselvitykset, joita etenkin Corpus Juris-tutkimusryhmä on laatinut jo useiden vuosien ajan.
The Green Paper – A European strategy for sustainable, competitive and secure energy (2006);
vihreä kirja "Euroopan strategia kestävän, kilpailukykyisen ja varman energiahuollon turvaamiseksi" (2006)
The Green paper ‘Towards a European strategy for the security of energy supply’7 likewise calls for efforts to improve fuel economy of motor vehicles.
Myös vihreässä kirjassa "Energiahuoltostrategia Euroopalle" kehotetaan ryhtymään toimenpiteisiin moottoriajoneuvojen polttoainetalouden parantamiseksi.7
The Green Paper “Towards a European strategy for the security of energy supply” revealed the structural weaknesses of the Communities energy supply.
Vihreässä kirjassa "Energiahuoltostrategia Euroopalle" osoitetaan yhteisön energiahuollon rakenteelliset heikkoudet.
The Green Paper's aim was to sound out the reactions of all the partners concerned (the sector's professionals, consumers, environmentalists, etc.) regarding what would be a desirable future for the sector at European level, ranging from maintaining the status quo through to option 4, the inclusion of a "Tourism" chapter in the EU Treaty.
Ratkaisumallit vaihtelivat vallitsevan tilanteen säilyttämisestä vaihtoehtoon 4, jonka mukaan perustamissopimukseen lisättäisiin uusi luku "Matkailu".
The green paper's argument on air traffic noise are also welcomed in principle.
Komitea on yleisesti ottaen myös tyytyväinen vihreän kirjan esityksiin lentoliikenteen melusta.
The green paper's arguments here are welcomed in principle.
Komitea on yleisesti ottaen tyytyväinen vihreän kirjan esityksiin.
The Green Paper's proposal for the development of these sources to be financed by conventional energy sources prompted a mitigated response.
Vihreän kirjan ehdotus, jonka mukaan uusien ja uusiutuvien energiamuotojen kehittämistä rahoitettaisiin perinteisestä energiantuotannosta koottavin varoin, sai vaihtelevan vastaanoton.
The Green Paper's proposal for this also deserves endorsement, given the difficulty of arriving at a common definition.
Vihreässä kirjassa esitetty ratkaisu näyttää niin ikään kannatettavalta, koska käsitettä on vaikea määritellä yhteisesti.
The green paper's proposed definition of a foodstuff is nevertheless unclear, especially in respect of primary products.
Vihreässä kirjassa esitetty elintarvikkeen määritelmä ei kuitenkaan ole selkeä, erityisesti muiden kuin lopputuotteiden osalta.
The Green Paper's suggestion to simplify procedures for financial advances (Article 6 of Decision 95/553/EC) met with mixed reactions.
Vihreässä kirjassa ehdotettiin ennakkorahoituksen myöntämiseen (päätöksen 95/553/EY 6 artikla) liittyvien menettelyjen yksinkertaistamista.
The green paper's title whets our appetites, indicating that priority is to be given to the human dimension.
Ihmisläheisyys asetetaan etusijalle.
The Green Paper, in describing the mixed approach, suggested that any reform of existing consumer protection directives “would be undertaken once a framework directive has been established and experienced has been gained of its operation in practice”.
Vihreässä kirjassa – yhdistetyn lähestymistavan kuvauksen yhteydessä – ehdotettiin, että nykyisten kuluttajansuojadirektiivien uudistamiseen ryhdyttäisiin vasta, kun "puitedirektiivi on hyväksytty ja sen käytännön toimivuudesta on saatu kokemuksia".
The green paper, then, has come at just the right time.
Vihreä kirja julkaistiin siis juuri oikeaan aikaan.
The Green Paper, which constitutes the European response, focuses its analysis in the first instance on:
Vihreässä kirjassa, joka on EU:n reaktio kriisiin, keskitytään analysoimaan
The green paper, while fully setting out many problems connected with financial services, seems to show traces of the immediate cause of its drafting, namely the draft directive on consumer protection for distance selling.
Vaikka vihreässä kirjassa esitetäänkin laajasti rahoituspalveluihin liittyviä ongelmia, siinä näkyy laatimisensa aiheuttajan eli kuluttajansuojaa etämyynnin yhteydessä käsittelevän direktiiviehdotuksen vaikutus.
The Green Paper1 on the reform of the Common Fisheries Policy (CFP) sets out, inter alia, problems in the area of control and enforcement of the rules of the CFP by Member States as well as possible solutions including the establishment of a Joint Inspection Structure (JIS).
Vihreässä kirjassa1 yhteisen kalastuspolitiikan (YKP) tulevaisuudesta esitellään muun muassa jäsenvaltioiden ongelmia YKP:n sääntöjen valvonnassa ja täytäntöönpanossa sekä niiden mahdollisia ratkaisuja, kuten yhteisen tarkastusorganisaation perustamista.
The Green Paper1, which was adopted in October 2001, set out a number of options and questions on the future of the regulation and enforcement of consumer protection.
Lokakuussa 2001 hyväksytyssä vihreässä kirjassa1 esitettiin joukko vaihtoehtoja ja kysymyksiä kuluttajansuojaa koskevan sääntelyn ja täytäntöönpanon tulevaisuudesta.
The Green Paper15 had identified a number of specific categories for which the application of the “one stop shop” principle would better serve the overall aim of maintaining effective competition, as it would ensure that the totality of effects of such concentrations are subject to one coherent assessment.
Vihreässä kirjassa15 mainittiin useita erityisryhmiä, joiden osalta yhden luukun periaatteen soveltaminen palvelisi paremmin yleistä tehokkaan kilpailun säilyttämisen tavoitetta, sillä se varmistaisi, että tällaisten keskittymien kaikkia vaikutuksia arvioidaan yhdenmukaisesti.
The Green Paper37 on security of energy supply points out that the European Union is extremely dependent on its external energy supplies currently accounting for 50% of requirements and projected to rise to 70% by 2030 if current trends persists.
Energiahuoltoa koskevassa vihreässä kirjassa37 todetaan Euroopan unionin olevan hyvin riippuvainen sen alueen ulkopuolisesta energiatarjonnasta, joka täyttää tällä hetkellä 50 prosenttia tarpeesta, ja kyseisen osuuden odotetaan nousevan 70 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä, jos nykyinen suuntaus pysyy ennallaan.
The Green Paper49 launched a wide public consultation on a number of concrete ideas for reform of the EU merger control regime.
Vihreä kirja49 käynnisti laajan julkisen kuulemisen useista konkreettisista suunnitelmista EU:n yrityskeskittymien valvontajärjestelmän uudistamiseksi.
The Green Paper7 on security of energy supply points out that the European Union is extremely dependent on its external energy supplies currently accounting for 50% of requirements and projected to rise to 70% by 2030 if current trends persists.
Energiahuoltoa koskevassa vihreässä kirjassa7 todetaan Euroopan unionin olevan hyvin riippuvainen sen alueen ulkopuolisesta energiatarjonnasta, joka täyttää tällä hetkellä 50 prosenttia tarpeesta, ja kyseisen osuuden odotetaan nousevan 70 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä, jos nykyinen suuntaus pysyy ennallaan.
the Green Paper:
Valmisteluryhmä:
The Green Paper: Objectives
Vihreä kirja: tavoitteet
The Green Paper: Towards fair and efficient pricing in transport4 which seeks in particular to reverse unsustainable transport trends and looks at how external costs can be internalized.
vihreä kirja "Kohti oikeudenmukaista ja tehokasta liikenteen hinnoittelua"4, jossa käsitellään erityisesti tapoja korjata epäluotettavat liikennesuuntaukset ja erityiskeinoja ulkoisten kustannusten sisällyttämiseksi hintoihin,
The Green Papers12
Vihreät kirjat12
The Green Papers12
Vihreät kirjat13
The Green Paper’s objective was to take stock of difficulties met by cross-border litigants in obtaining access to legal aid and to propose solutions to these difficulties.
Vihreän kirjan tavoitteena on kartoittaa, millaisia ongelmia rajatylittävien riita-asioiden osapuolilla on saada oikeusapua, ja tehdä ehdotuksia näiden ongelmien ratkaisemiseksi.
The Green Paper’s questions: initial points for discussion18
Vihreässä kirjassa esitetyt kysymykset: alustava erittely18
The Green Regional Aircraft ITD, focused on low-weight configurations and technologies using smart structures, low-noise configurations and the integration of technology developed in other ITDs, such as engines, energy management and new configurations.
Ympäristömyötäiset syöttöliikenteen ilma-alukset: Siinä keskitytään kevyisiin kokoonpanoihin ja älykkäitä rakenteita käyttäviin teknologioihin, hiljaisiin kokoonpanoihin ja muissa integroitujen teknologioiden demonstraatioissa kehitettyjen teknologioiden, kuten moottoreiden, energianhallinnan ja uusien kokoonpanojen integrointiin.
The Green Rotorcraft ITD, focused on innovative rotor blades and engine installation for noise reduction, lower airframe drag, diesel engine and electrical systems for fuel consumption reduction and environmentally friendly flight paths.
Ympäristömyötäiset pyöriväsiipiset ilma-alukset: Siinä keskitytään innovatiivisiin roottorin lapoihin ja melua alentaviin moottoriasennuksiin, lentokoneen rungon vastuksen vähentämiseen, polttoainetta säästäviin diesel-moottoreihin ja sähköjärjestelmiin sekä ympäristöystävällisiin lentoreitteihin.
The green technology revolution
Vihreän teknologian vallankumous
The Green-X and PRIMES policy scenarios show that the avoided fuels in 2020 from increasing the share of renewable energy range from around 234-300 Mtoe/year9 of which approximately 200Mtoe/year would be imported.
Green-X ja PRIMES–mallien skenaariot osoittavat, että uusiutuvan energian osuuden lisäys vuoteen 2020 vähentäisi polttoaineiden käyttöä noin 234–300 Mtoe/vuosi9, mistä arviolta 200 Mtoe/vuosi olisi tuontienergiaa.
The greenest option should be chosen by default, with any other option requiring justification.
Ympäristöystävällisin vaihtoehto tulisi valita automaattisesti, ja muiden vaihtoehtoiden valinta tulisi perustella.
The greenhouse effect of these gases could further delay the recovery of the ozone layer, which itself is an influence on the global climate.
Näiden kaasujen kasvihuonevaikutus saattaa edelleen hidastaa otsonikerroksen palautumista, mikä myös vaikuttaa maapallon ilmastoon.
The greenhouse gas benefits of biofuel policy can be further increased, and environmental risks minimised, through a simple system of incentives/support that, for instance, discourages the conversion of land with high biodiversity value for the purpose of cultivating biofuel feedstocks; discourages the use of bad systems for biofuel production; and encourages the use of second-generation production processes.
Biopolttoainepolitiikan avulla saatavia kasvihuonekaasuihin liittyviä hyötyjä voidaan entisestään kasvattaa ja samalla saada ympäristöriskit minimoitua, kun otetaan käyttöön yksinkertainen kannustin- tai tukijärjestelmä, joka ei esimerkiksi kannusta muokkaamaan biologisesti monimuotoista maata biopolttoaineiden raaka-aineiden viljelyä varten eikä käyttämään epäasianmukaisia biopolttoaineen tuotantojärjestelmiä, ja joka kannustaa toisen sukupolven tuotantoprosessien käyttöön.
The greenhouse gas effect is causing extreme weather conditions to increase, shifts in wind and ocean currents, rising sea levels, increasing incidence of prolonged drought, and heavy rain and snow falls in different parts of the world.
Kasvihuoneilmiö vaikuttaa osaltaan eri puolilla maailmaa sään lisääntyviin ääri-ilmiöihin, tuulen ja merivirtojen muutoksiin, merenpinnan nousuun, lisääntyvään pitkäaikaiseen kuivuuteen, runsaisiin vesi- ja lumisateisiin.
The greenhouse gas emission saving from the use of biofuel and other bioliquids for the purposes of Article 15(2) shall be calculated as follows:
Biopolttoaineiden ja muiden bionesteiden käytöstä saatavat kasvihuonekaasupäästöjen vähennykset lasketaan 15 artiklan 2 kohdan tarkoituksiin seuraavasti:
The greenhouse gas emission saving from the use of biofuels and other bioliquids taken into account for the purposes referred to in paragraph 1 shall be at least 35%.
Edellä 1 kohdassa luetelluissa tarkoituksissa huomioon otettavien biopolttoaineiden ja muiden bionesteiden käytöstä saatavan säästön kasvihuonekaasupäästöissä on oltava vähintään 35 prosenttia.
The greenhouse gas emission savings associated with this excess electricity shall be taken to be equal to the amount of greenhouse gas that would be emitted when an equal amount of electricity was generated in a power plant using the same fuel as the cogeneration unit.
Tähän ylijäämäsähköön liittyvien kasvihuonekaasupäästöjen säästöjen katsotaan olevan yhtä suuret kuin se kasvihuonekaasun määrä, joka aiheutuisi, jos sama määrä sähköä tuotettaisiin sähkövoimalassa, joka käyttää samaa polttoainetta kuin yhteistuotantolaitos.
The greenhouse gas emissions permit will lay down monitoring, reporting and verification requirements in respect of direct emissions of greenhouses gases specified in relation to those activities, creating the framework for the participation of the installation in the emissions trading scheme.
Luvassa kasvihuonekaasujen päästämisestä määrätään kyseessä olevien tuotannonalojen osalta yksilöityjen kasvihuonekaasujen suorien päästöjen valvontaa, kertomusten antamista ja tarkastamista koskevista vaatimuksista ja luodaan näin puitteet laitoksen osallistumiselle päästökauppajärjestelmään.
The greenhouse gases taken into account for the purposes of paragraph 1 shall be CO2, N2O and CH4.
Kasvihuonekaasut, jotka otetaan huomioon 1 kohdan tarkoituksia varten, ovat CO2, N2O ja CH4.
The greenhouse-gas challenge
kasvihuonekaasujen asettamat haasteet
The greening component would also free up funds in rural development to be deployed towards more sophisticated agri-environment and climate focused measures.
Viherryttämiselementti vapauttaisi maaseudun kehittämisvaroja, joita voitaisiin käyttää hiotumpiin maatalouden ympäristötoimenpiteisiin ja ilmastotoimenpiteisiin.
The greening introduced in 2015 is now in only its second year of implementation.
Vuonna 2015 uutena käyttöön otettujen ympäristötoimien osalta on meneillään vasta toinen täytäntöönpanovuosi.
The greening measures should be adapted and implemented as follows:
"Viherryttämistoimenpiteitä tulisi mukauttaa ja panna täytäntöön seuraavasti: