natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The present exercise focuses on road transport and its interfaces with other modes of transport (co-modality).
Tässä arvioinnissa keskitytään tieliikenteeseen ja sen rajapintoihin muiden liikennemuotojen kanssa (komodaalisuus).
The present exercise is of particular significance as it takes place just one year ahead of the deadline set by the Amsterdam Treaty for the completion of the creation of an area of Freedom, Security and Justice and in the context of the forthcoming enlargement of the European Union to ten new Member States.
Tämä kausi on erityisen merkittävä, koska enää on yksi vuosi Amsterdamin sopimuksessa asetettuun määräaikaan, johon mennessä vapauteen, turvallisuuteen ja oikeuteen perustuva alue on toteutettava, ja koska Euroopan unioni laajenee kymmenellä uudella jäsenvaltiolla ensi vuonna.
The present explanatory memorandum deals with the new elements as compared with the March 2010 proposals, for both the proposal for a Regulation laying down the multiannual financial framework for the years 2014 to 2020 (hereinafter referred to as the MFF Regulation) and the draft Interinstitutional Agreement on cooperation in budgetary matters and sound financial management (hereinafter referred to as the draft IIA).
Tässä perusteluosassa käsitellään sellaisia uusia seikkoja, jotka on maaliskuussa 2010 tehtyjen ehdotusten jälkeen lisätty ehdotukseen asetukseksi vuosia 2014–2020 koskevan monivuotisen rahoituskehyksen vahvistamisesta, jäljempänä ’rahoituskehysasetus’, ja luonnokseen toimielinten sopimukseksi budjettiyhteistyöstä ja moitteettomasta varainhoidosta, jäljempänä ’toimielinten sopimuksen luonnos’.
The present explanatory memorandum only concerns the latter mentioned financial tools and reflects the efforts made to rationalise them.
Tässä perusteluosassa käsitellään vain viimeksi mainittuja rahoitusvälineitä ja esitellään pyrkimyksiä niiden toiminnan rationalisoimiseksi.
The present exploratory opinion sets out to express the views of European, Latin American and Caribbean organised civil society on social cohesion in Latin America and the Caribbean (LAC).
Käsiteltävänä olevassa valmistelevassa lausunnossa pyritään ilmaisemaan Euroopan unionin, Latinalaisen Amerikan ja Karibian järjestäytyneen kansalaisyhteiskunnan kanta Latinalaisen Amerikan ja Karibian maiden sosiaaliseen yhteenkuuluvuuteen.
The present exploratory opinion will focus on the latter timeframe.
Käsillä olevassa valmistelevassa lausunnossa keskitytään jälkimmäiseen tehtävään.
The present exploratory opinion, requested by Commissioner Patten, sets out to express the views of European, Latin American and Caribbean organised civil society on social cohesion in Latin America and the Caribbean (LAC).
Käsillä olevassa komissaari Pattenin pyytämässä valmistelevassa lausunnossa pyritään ilmaisemaan Euroopan unionin, Latinalaisen Amerikan ja Karibian järjestäytyneen kansalaisyhteiskunnan kanta Latinalaisen Amerikan ja Karibian maiden sosiaaliseen yhteenkuuluvuuteen.
The present exploratory opinion, which the EESC has drafted at the request of the Czech Presidency on "Legislative Barriers to Competitiveness" focuses among others on achieving an Internal Market free of administrative obstacles and overregulation.
Valmistelevassa lausunnossa, jonka ETSK laati puheenjohtajavaltio Tšekin pyynnöstä aiheesta "Kilpailukyvyn lainsäädännölliset esteet", keskitytään muun muassa sellaisten sisämarkkinoiden luomiseen, joilla ei ole hallinnollisia esteitä eikä liiallista sääntelyä.
The present exploratory opinion, which the EESC is drafting at the request of the Czech Presidency on "Legislative Barriers to Competitiveness" is focussing among others on achieving an internal market free of administrative obstacles and overregulation.
Valmistelevassa lausunnossa, jonka ETSK laatii puheenjohtajavaltio Tšekin pyynnöstä aiheesta "Kilpailukyvyn lainsäädännölliset esteet", keskitytään muun muassa sellaisten sisämarkkinoiden luomiseen, joilla ei ole hallinnollisia esteitä eikä liiallista sääntelyä.
The present failure of the negotiations must not therefore imply that the Galileo project is to be abandoned.
Neuvotteluiden pysähtymisen ei siis tule merkitä Galileon hylkäämistä.
The present failure of the negotiations over the concession contract must not therefore imply that the Galileo project is to be abandoned.
Toimilupaneuvotteluiden pysähtymisen ei siis tule merkitä Galileon hylkäämistä.
The present federal prime minister, Jean Chrétien of the Liberal Party, came to power following the elections in November 1993 which brought to an end two terms of office of the Conservative Party (Prime Minister: Brian Mulroney).
Marraskuussa 1993 valittu liberaalipuolueen Jean Chrétien on edelleen vallassa.
The present financial and economic crisis and extreme climate changes require a fundamental change in the approach to closing the gap between promises and the reality of day-to-day farm life.
"Tämänhetkinen finanssi- ja talouskriisi sekä ilmastonvaihtelut äärimmäisyydestä toiseen edellyttävät perustavanlaatuista muutosta toimintatapoihin, jotta kavennetaan kuilua lupausten ja maatalousyritysten päivittäisen todellisuuden välillä.
The present financial assessment provides detailed information for the start up period until the year n+3.
Tämä rahoitusarvio antaa yksityiskohtaiset tiedot käynnistysvaiheesta vuoteen n+3 saakka.
The present financial fiche has been established with the hypothesis that some tasks would not be covered by the fees:
Tätä rahoitusselvitystä laadittaessa on oletettu, että maksut eivät kata joitakin tehtäviä.
The present financial statement is an update of the financial statement presented with the Commission's proposal COM(2005)602 final of 25.11.2005.
Tällä rahoitusselvityksellä ajantasaistetaan 25.11.2005 tehdyn komission ehdotuksen KOM(2005) 602 yhteydessä annettu rahoitusselvitys.
The present financial support for the region from the Community includes an allocation of € 3 million, under the Tacis Regional Co-operation Programme (2000 budget), providing technical assistance support to the Regional Activity Centres in Odessa, Krasnodar and Batumi in order to reinforce their capacity on effective environmental management advice and assistance.
Yhteisön tällä hetkellä alueelle myöntämään taloudelliseen tukeen kuuluu 3 miljoonan euron tuki, joka kuluu alueellisen Tacis-yhteistyöohjelman vuoden 2000 talousarvioon.
The present fire prevention resources could be used more effectively by focusing on pre-emptive measures because reafforestation of areas swept by fire is always the more costly alternative.
Resurssit olisi keskitettävä erityisesti palojen ennakolta ehkäisemiseen, sillä paloalueiden istuttaminen on aina kalliimpi vaihtoehto.
The present five Joint Technology Initiatives (JTIs) are based on Article 187 TFEU (ex Article 171 TEC).
Nykyiset viisi yhteistä teknologia-aloitetta perustuvat SEUT-sopimuksen 187 artiklaan (entinen EY:n perustamissopimuksen 171 artikla).
The present form and substance of the financial reporting on these instruments does not always reflect their impact and associated risks.
Näitä instrumentteja koskevan taloudellisen raportoinnin nykyinen muoto ja sisältö eivät aina vastaa niiden vaikutuksia ja niihin liittyviä riskejä.
The present four-pillar structure of the employment guidelines - employability, entrepreneurship, adaptability and equal opportunities - is retained as it has proved to be a good basis for the integrated, medium-term approach which is represented by the European Employment Strategy.
Työllisyyspolitiikan suuntaviivojen nykyinen neliosainen rakenne – työllistyvyys, yrittäjyys, sopeutumiskyky ja yhtäläiset mahdollisuudet – on säilytetty, sillä se on osoittautunut hyväksi pohjaksi yhdistetylle keskipitkän aikavälin lähestymistavalle, jota yhteisön työllisyysstrategia ilmentää.
The present fragmented nature of marine data is a drain on the resources of users of these data who need fast access to multiple data sets.
Nykyisten merialan tietojen hajanaisuus kuluttaa monia tällaisia tietokokonaisuuksia nopeasti tarvitsevien tiedonkäyttäjien resursseja.
The present framework contracts are now expiring.
Nykyiset puitesopimukset päättyvät piakkoin.
The present framework for co-operation will also allow the consolidation of the knowledge and experience already acquired.
Nykyisen yhteistyöjärjestelmän avulla voidaan myös koota yhteen jo hankitut tiedot ja kokemukset.
The present framework of 29 indicators (annexed below) and 5 benchmarks has served to monitor progress towards 13 detailed objectives during the period 2004 - 2006.
Nykyisten 29 indikaattorin (liitteessä) ja viiden vertailuarvon avulla on seurattu 13 tavoitteen toteutumista vuosina 2004–2006.
The present framework regulation provides that where legal acts listed in Annex I provide for the use of Article 5a of the Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission ("the Comitology Decision"), the Commission is empowered to adopt delegated acts, while for legal acts providing for the use of Article 5a of the Comitology Decision which are listed in Annex II, the Commission is empowered to adopt implementing acts.
Tässä puiteasetuksessa säädetään, että jos liitteessä I luetelluissa säädöksissä säädetään menettelystä komissiolle siirrettyä täytäntöönpanovaltaa käytettäessä 28 päivänä kesäkuuta 1999 tehdyn neuvoston päätöksen 1999/468/EY ('komitologiapäätös') 5 a artiklan soveltamisesta, komissiolla on valta antaa delegoituja säädöksiä; jos taas liitteessä II luetelluissa säädöksissä säädetään komitologiapäätöksen 5 a artiklan soveltamisesta, komissiolla on valta antaa täytäntöönpano­säädöksiä.
The present Freight Logistics Action Plan is one of a series of policy initiatives jointly launched by the European Commission to improve the efficiency and sustainability of freight transport in Europe.
Tavaraliikenteen logistiikkaa koskeva toimintasuunnitelma on osa Euroopan komission samanaikaisesti käynnistämien poliittisten aloitteiden sarjaa, jonka tavoitteena on Euroopan tavaraliikenteen tehokkuuden ja kestävyyden parantaminen.
The present global economic downturn should not be used as a deterrent in taking decisive and urgent actions on climate change.
Nykyistä globaalia taloustaantumaa ei tulisi pitää esteenä ilmastonmuutosta koskevien ratkaisevien ja kiireellisten toimenpiteiden toteuttamiselle.
The present global energy market is failing to take account of the massive and damaging externalities involved in the accelerating use of all fossil fuels.
Nykyisillä globaaleilla energiamarkkinoilla ei oteta huomioon valtavia ja vahingollisia ulkoisia vaikutuksia, jotka johtuvat kaikkien fossiilisten polttoaineiden lisääntyvästä käytöstä.
The present goal is to decrease emissions by 20% in 30 years, while after 2020 the same amount should be reached in ten years.
Nykyisenä tavoitteena on vähentää päästöjä 20 prosentilla 30 vuodessa, kun taas vastaava vähennys olisi vuoden 2020 jälkeen saavutettava kymmenessä vuodessa.
The present goal is to decrease emissions by 20% in 30 years, while after 2020 the same amount should be reached in ten years.
Nykyisenä tavoitteena on vähentää päästöjä 20 prosentilla 30 vuodessa, kun taas vastaava vähennys olisi vuoden 2020 jälkeen saavutettava kymmenessä vuodessa.
The present goal is to decrease emissions by 20% in 30 years, while after 2020 the same amount should be reached in ten yearsWhen the target of decreasing emissions by 20% in 2020 compared to 1990 was decided on in 2008, emissions had already gone down by 10% compared to the starting point.
Kun vuonna 2008 päätettiin '20–20–20-tavoitteesta', jonka mukaan päästöjä vähennettäisiin 20 prosentilla vuoden 1990 lähtöarvoihin verrattuna, päästöarvot olivat jo 10 prosenttia lähtövuoden 1990 arvojen alapuolella.
The present government intends to propose a new reform of the pension system during the first half of next year.
Nykyinen hallitus aikoo ehdottaa uutta eläkejärjestelmän uudistusta ensi vuoden ensimmäisellä puoliskolla.
The present Green Paper also constitutes a first step towards a co-ordinated, ambitious and comprehensive review of the existing EU Public Procurement framework that will inform proposals for the reform of EU legislation.
Tämä vihreä kirja on ensimmäinen vaihe pyrkimyksessä tarkistaa voimassa olevaa EU:n julkista hankintaa koskevaa sääntelykehystä koordinoidusti, kunnianhimoisesti ja kattavasti sekä esittää ehdotuksia asiaa koskevan lainsäädännön uudistamiseksi.
The present Green Paper constitutes a first step towards completion of this action and the definition/implementation of an ambitious but realistic programme to harness the potential of ICT for better public procurement across the single market.
Tämä vihreä kirja on ensimmäinen askel kohti tätä tavoitetta ja sellaisen kunnianhimoisen mutta realistisen ohjelman laatimista ja täytäntöönpanoa, jonka avulla voidaan hyödyntää tieto- ja viestintätekniikan potentiaalia parantaa julkista hankintaa sisämarkkinoilla.
The present green paper covers all vertical relationships in the distribution chain, although the main focus is the four types of distribution listed above.
Vihreässä kirjassa käsitellään jakeluketjun kaikkia vertikaalisia suhteita, vaikka paino onkin neljällä edellä mainitulla järjestelmällä.
The present Green Paper describes these weaknesses and proposes a reflection about the different instruments which could be used.
Vihreässä kirjassa kuvataan nämä heikkoudet ja ehdotetaan erilaisten mahdollisesti käytettävissä olevien keinojen pohtimista.
The present Green Paper does not address collective redress for victims of EC antitrust law infringements because of the specific nature of antitrust law and the wider scope of victims which includes also SMEs.
Tässä vihreässä kirjassa ei käsitellä EY:n kilpailuoikeuden rikkomisen uhrien kollektiivisia oikeussuojakeinoja kilpailuoikeuden erityisluonteen vuoksi ja siksi, että uhrien joukko on laajempi ja sisältää myös pk-yritykset.
The present Green Paper is based on a study ("The integration of the EU mortgage credit markets") drawn up for the Commission by the "Forum Group on Mortgage Credit" (FGMC), even if it does not necessarily always follow the same line.
Tässä käsiteltävä vihreä kirja perustuu asuntoluottoja tarkastelevan työryhmän (Forum Group on Mortgage Credit) raporttiin "EU:n asuntoluottomarkkinoiden yhdentyminen", vaikka se onkin osittain eri linjoilla.
The present Green Paper is based on a study ("The integration of the EU mortgage credit markets") drawn up for the Commission by the "Forum Group on Mortgage Credit" (FGMC), even if it does not necessarily always follow the same line.
Tässä käsiteltävä vihreä kirja perustuu asuntoluottoja tarkastelevan työryhmän (Forum Group on Mortgage Credit) raporttiin ”EU:n asuntoluottomarkkinoiden yhdentyminen”, vaikka se onkin osittain eri linjoilla.
The present green paper is intended to raise the awareness of all interested parties in the issues at stake and to elicit their comments.
Nyt käsillä olevan vihreän kirjan tarkoituksena on lisätä kaikkien asianosaisten tahojen tietoisuutta näistä kysymyksistä ja rohkaista niitä esittämään mielipiteensä.
The present Green Paper seeks to cover auditing in a comprehensive way, and goes beyond the Green Paper on Corporate Governance.
Tässä vihreässä kirjassa käsitellään tilintarkastusta kokonaisvaltaisesti ja hallinto- ja ohjausjärjestelmistä annettua vihreää kirjaa laajemmin.
The present Green Paper takes full account of these initiatives undertaken by the Council of Europe.
Tässä vihreässä kirjassa otetaan huomioon nämä Euroopan neuvoston aloitteet.
The present GSP regulation is the first one to combine all different arrangements and sectors, which used to be governed by different regulations.
Käsillä oleva GSP-asetus on ensimmäinen, jossa kootaan kaikki aikaisemmin eri asetuksilla säädellyt järjestelyt, menettelyt ja alat yhteen.
The present GSP regulation is the first one to combine all different arrangements and sectors, which used to be governed by different regulations.
Tämä GSP-asetus on ensimmäinen, jossa kootaan kaikki aikaisemmin eri asetuksilla säädellyt järjestelyt, menettelyt ja alat yhteen.
The present GSP scheme is implemented through successive regulations, each applying for three years.
Nykyinen GSP-järjestelmä pannaan täytäntöön peräkkäin annettavilla asetuksilla, joita sovelletaan kolme vuotta kerrallaan.
The present GSP will expire on 31 December 2004 and the Commission plans to reform it for the subsequent ten years.
Nykyisellään sovellettavan yleisen tullietuusjärjestelmän voimassaolo päättyy 31. joulukuuta 2004.
The present guidelines aim to facilitate compliance with the Test-Achats ruling at national level.
Näiden suuntaviivojen tarkoituksena on helpottaa Test-Achats-ratkaisun noudattamista jäsenvaltioissa.
The present guidelines already define outline plans for a conventional rail network and combined transport.
Jo nykyisissä suuntaviivoissa määritellään perinteiset rautatieverkot ja yhdistettyjen kuljetusten verkot.
The present guidelines and the projects of common interest identified in the guidelines for trans-European telecommunications networks (Decision No 1336/97/EC) already include these systems in the network and some of them are at an advanced phase of deployment.
Nykyisiin suuntaviivoihin ja Euroopan laajuisia televiestintäverkkoja koskevissa suuntaviivoissa (päätös N:o 1336/97/EY) määriteltyihin yhteistä etua koskeviin hankkeisiin sisältyy jo tällaisia järjestelmiä, joista monien käytössä ollaan jo edetty pitkälle.
The present guidelines expire at the end of 1997.
Nykyisen toimintalinjojen voimassaolo päättyy vuoden 1997 lopussa.
The present harmonization initiative was announced in the Commission 1997 Work Programme and in the Information Society "Rolling Action Plan" COM(96) 607 final of 27 November 1996.
Tästä yhdenmukaistamisaloitteesta ilmoitettiin komission vuoden 1997 työohjelmassa ja tietoyhteiskuntaa koskevassa "jatkuvassa toimintasuunnitelmassa" (KOM(96) 607 lopull, 27. marraskuuta 1996).
The present IA concerns a revision of an existing EU legislative act (Council Regulation (EC) No 509/2006 on agricultural products and foodstuffs as traditional specialities guaranteed).
Tämä vaikutusten arviointi koskee voimassa olevan EU-säädöksen (eli maataloustuotteiden ja elintarvikkeiden rekisteröimisestä aidoiksi perinteisiksi tuotteiksi annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 509/2006) tarkistusta.
The present IHR lack effective incentives to encourage com­pliance by Member States.
kannustimien puute: nykyisessä säännöstössä ei ole tehokkaita kannustimia, joilla kannustettaisiin jäsenvaltioita noudattamaan sitä
The present imbalance is to be exacerbated even further and probably to reach an unsustainable level, in the course of the years to come as a result of increasing imports from third countries due to the implementation of the EBA Agreement.
Nykyinen epätasapaino pahenee tulevina vuosina entisestään todennäköisesti kestämättömälle tasolle, kun tuonti kolmansista maista lisääntyy Kaikki paitsi aseet ‑sopimuksen nojalla.
The present impact assessment covers the environmental, social and economic aspects of the five policy options.
Tämä vaikutustenarviointi kattaa ympäristö-, sosiaali- ja talouskysymykset viiden toimintavaihtoehdon osalta.
The present Impact Assessment examines the obstacles to market development that stem from the fact that high resolution satellite data (HRSD) today is regulated in different ways by EU Member States, and the options to overcome those obstacles to the free circulation of satellite data, while preserving security interests.
Tässä vaikutustenarvioinnissa tarkastellaan niitä markkinakehityksen esteitä, jotka johtuvat EU:n jäsenvaltioiden erilaisista tavoista säännellä korkean resoluution satelliittitietoja, sekä eri vaihtoehtoja poistaa nämä satelliittitietojen vapaan liikkuvuuden esteet ilman että turvallisuusedut vaarantuvat.
The present impact assessment focuses on the internalisation of external costs of noise, air pollution, climate change, congestion and accidents from heavy goods vehicles and other transport means through market based instruments such as charges, taxes or tradable permits.
Tässä vaikutustenarvioinnissa käsitellään raskaiden tavaraliikenteen ajoneuvojen ja muiden liikennevälineiden aiheuttamien melun, ilman pilaantumisen, ilmastonmuutoksen, ruuhkien ja onnettomuuksien ulkoisten kustannusten sisällyttämistä hintoihin käyttämällä markkinapohjaisia välineitä, esimerkiksi maksuja, veroja tai markkinaehtoisesti kaupattavia lupia.
The present impact assessment will accompany a Communication on the future involvement of the EU in space which could pave the way for a European Space Programme proposal.
Tämä vaikutustenarviointi liittyy EU:n tulevasta avaruustoiminnasta annettuun tiedonantoon, joka voisi johtaa Euroopan avaruusohjelmaa koskevan ehdotuksen antamiseen.
The present impact assessment will therefore mainly focus on whether the problems have changed and whether the original objectives are still valid.
Tässä vaikutustenarvioinnissa keskitytään siksi tarkastelemaan sitä, ovatko ongelmat muuttuneet ja ovatko alun perin asetetut tavoitteet vielä ajankohtaisia.
The present impact assessment will thus principally deal with strategic questions.
Tässä vaikutustenarvioinnissa käsitellään siis lähinnä strategisia kysymyksiä.
The present import duty calculation
Nykyisen tuontitullin laskutapa
The present incomplete Internal Market has the effect of discriminating against cross-border Commercial Communications.
Nykyisillä, vielä puutteellisesti toimivilla sisämarkkinoilla syrjitään rajanylittävää kaupallista viestintää.
The present incomplete status of Directives means that additional national legislation is necessary.
Koska direktiiveissä on vielä puutteita, tarvitaan lisää kansallista lainsäädäntöä.
The present inefficiencies of the market and the sensitivity of the sector to economic cycles and external shocks lead the Commission to develop its function as an observatory of the European air transport industry.
Markkinoiden tehottomuus ja alan herkkyys taloudellisille suhdanteille ja ulkopuolisille iskuille ovat syitä, jonka vuoksi komission on kehitettävää toimintaansa Euroopan lentoliikenteen tarkkailijana.
The present initiative aims precisely to do so on the flag State responsibilities.
Tämän aloitteen tarkoituksena on toteuttaa nämä toimenpiteet lippuvaltioiden vastuun osalta.
The present initiative aims precisely to do so on the port State responsibilities.
Tämän aloitteen tarkoituksena on toteuttaa nämä toimenpiteet satamavaltioiden vastuun osalta.
The present initiative aims to reduce the uncertainty surrounding the award of concessions contracts, and thereby benefit public authorities and economic operators.
Tämän aloitteen tarkoituksena on vähentää käyttöoikeussopimusten tekemiseen liittyviä epävarmuustekijöitä, mistä olisi hyötyä viranomaisille ja talouden toimijoille.
The present initiative builds on the existing Union provisions dealing with civil aviation safety as currently contained in Regulation (EC) No 216/2008.
Aloite pohjautuu olemassa oleviin unionin siviili-ilmailun turvallisuutta koskeviin säännöksiin, jotka tällä hetkellä sisältyvät asetukseen (EY) N:o 216/2008.
The present initiative concerning the re-use of public sector information is part of the Action Plan and will contribute to its goals in particular in the areas of eGovernment and digital content.
Nyt käsillä oleva julkisen sektorin tiedon uudelleenkäyttöä koskeva ehdotus on osa toimintasuunnitelmaa ja tukee sen tavoitteita varsinkin sähköisen hallinnon ja digitaalisisällön aloilla.
The present initiative concerns the exercise of these harmonised rights across borders as concerns cross-border portability of online content services.
Nyt käsillä olevassa aloitteessa käsitellään näiden yhdenmukaistettujen oikeuksien käyttämistä verkkosisältöpalveluiden rajatylittävän siirrettävyyden osalta.
The present initiative creates a new European legal form intended to facilitate foundations' establishment and operation in the single market.
Tässä aloitteessa luodaan uusi eurooppalainen oikeudellinen muoto, jolla on tarkoitus helpottaa säätiöiden perustamista ja toimintaa sisämarkkinoilla.