natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Radio Spectrum Policy Group (RSPG) recommends in its opinion on a long-term strategy on the future use of the 470-790 MHz frequency band in the Union (the ‘RSPG opinion’) the adoption of a coordinated approach across the Union to make the 700 MHz frequency band available for effective use for wireless broadband electronic communications services by the end of 2020.
Radiotaajuuspolitiikkaa käsittelevä ryhmä suosittelee 470–790 MHz:n taajuusalueen tulevaa käyttöä unionissa koskevasta pitkän aikavälin strategiasta antamassaan lausunnossa, jäljempänä ’radiotaajuuspolitiikkaa käsittelevän ryhmän lausunto’, koko unionin kattavaa koordinoitua lähestymistapaa 700 MHz:n taajuusalueen saattamiseen maanpäällisten langattomien sähköisten laajakaistaviestintäpalvelujen tosiasialliseen käyttöön vuoden 2020 loppuun mennessä.
The Radio Spectrum Policy Group (RSPG) will continue to be an EC Expert Group advisory body articulating and coordinating national administrations’ views on high-level strategy issues in spectrum policy and related developments.
Radiotaajuuspolitiikkaa käsittelevä ryhmä jatkaa neuvoa-antavana asiantuntijaelimenä, joka muotoilee ja koordinoi kansallisten viranomaisten näkemyksiä taajuuspolitiikkaa koskevista korkean tason strategiakysymyksistä ja asiaa koskevasta kehityksestä.
The Radio Spectrum Policy Group has also advised the Commission11 to promote the advantages of introducing an appropriate degree of flexibility in the use of this band in order to cope with future technology breakthroughs as well as evolving market demands.
RSPG-ryhmä11 on myös kehottanut komissiota tuomaan esille asianmukaisesta joustavuudesta taajuusalueen käytölle aiheutuvia etuja, jotta tuleviin teknologisiin läpimurtoihin ja markkinoiden muuttuvaan kysyntään voidaan vastata.
The Radio Spectrum Policy Group may consider this topic in a Community context, taking into consideration the linkage between allocation and assignment, trans-border impacts and implications for digital switchover in Europe.
Radiotaajuuspolitiikkaa käsittelevässä työryhmässä voidaan pohtia tätä kysymystä yhteisön tasolla ja ottaa huomioon yhteydet taajuuksien tiettyyn käyttötarkoitukseen varaamisen ja varsinaisten käyttölupien myöntämisen välillä, asiaan liittyvät rajojen yli ulottuvat vaikutukset sekä vaikutukset digitalisointiprosessiin Euroopassa.
the radioactive waste or the spent fuel to which it relates essentially has the same physical, chemical and radioactive characteristics, and
hakemuksen kohteena olevan radioaktiivisen jätteen tai käytetyn polttoaineen fysikaaliset, kemialliset ja radioaktiiviset ominaisuudet ovat oleellisilta osin samat; ja
The radioactive waste that is shipped in Ireland is low level aqueous and solid waste containing iodine-125.
Irlannissa siirretty radioaktiivinen jäte koostui vähäaktiivisesta vesipitoisesta ja kiinteästä jätteestä, joka sisältää jodi-125:tä.
The radioactive waste transported internally was mainly solid or solidified low and intermediate level radioactive waste.
Sisäisesti siirretty radioaktiivinen jäte oli lähinnä kiinteää tai kiinteytettyä vähä- ja keskiaktiivista radioaktiivista jätettä.
The radioactivity of the combustion chamber material may drop to the radiotoxicity of coal ash in between one hundred and, at most, several hundred years; this substantially defuses the question of final storage.
Polttokammiomateriaalien radiotoksisuus laskee jo sadan tai korkeintaan muutaman sadan vuoden sisällä hiilituhkan radiotoksisuutta vastaavaksi, mikä vähentää huomattavasti loppusijoitusongelmaa.
The radioactivity of the combustion chamber material may drop to the radiotoxicity of coal ash in between one hundred and, at most, several hundred years; this substantially defuses the question of final storage.
Polttokammiomateriaalien radiotoksisuus laskee jo sadan tai korkeintaan muutaman sadan vuoden sisällä hiilituhkan radiotoksisuutta vastaavaksi, mikä vähentää huomattavasti loppusijoitus­ongelmaa.
The radiological surveillance of the working environment referred to in Articles 35(1)(b) and 36(1)(a) shall comprise, where appropriate:
Edellä 35 artiklan 1 kohdan b alakohdassa ja 36 artiklan 1 kohdan a alakohdassa tarkoitetussa työpaikalla tehtävässä säteilytarkkailussa on tarvittaessa mitattava
The radionuclide metrology activity includes new networks, which will provide support to nuclear safety together with food, chemical and environmental safety (with the detection of radioactivity traces and speciation).
Radionuklidimetrologian alalla on myös uusia verkostoja, joilla tuetaan ydinturvallisuutta sekä elintarvikkeiden, kemikaalien ja ympäristön turvallisuutta (osoittamalla merkkejä radioaktiivisista aineista ja erittelemällä eri molekyylilajit).
The radionuclide metrology activity provides support to food, chemical and environmental safety.
Radionuklidimetrologian alalla toteutettavat toimet tukevat elintarvikkeisiin, kemikaaleihin ja ympäristöön liittyvää turvallisuutta.
The radionuclides to be measured shall be defined by Member States taking into account all relevant information about likely sources of radioactivity.
Jäsenvaltioiden on yksilöitävä mitattavat radionuklidit ja otettava tällöin huomioon kaikki olennaiset tiedot radioaktiivisuuden mahdollisista lähteistä.
The radius of curvature at one point on the reflecting surface (rp) means the arithmetical average of the principal radii of curvature ri and r’i i.e.:
Kaarevuussäteellä yhdessä heijastavan pinnan pisteessä (rp) tarkoitetaan pääkaarevuussäteiden ri ja r'i aritmeettista keskiarvoa, joka on:
The radius of curvature of the constituent parts of the mirror means the radius 'c' of the arc of the circle which most closely approximates to the curved form of the part in question.
Peilin olennaisten osien kaarevuussäteellä tarkoitetaan sen ympyrän kaaren sädettä 'c', joka tarkimmin jäljittelee kyseisen osan kaarevaa muotoa.
The radius of curvature of the point is 0,2 ± 0,05 mm.
Pisteen kaarevuussäde on 0,2 ± 0,05 mm.
The radius of curvature of the surface between the rear panel of the cab and the roof of the cab may extend up to a maximum of 150 mm.
Ohjaamon takapaneelin ja ohjaamon katon välisen pinnan kaarevuussäde voi olla enintään 150 mm:n pituinen.
The radius of curvature ri of the aspherical part shall not be less than 150 mm.
Ei-pallomaisen osan kaarevuussäteen ri on oltava vähintään 150 mm.
The raft of measures will have to be planned and implemented in two stages:
Nämä toimet suunnitellaan ja toteutetaan kahdessa vaiheessa:
The raft of measures will have to be planned and implemented in two stages:
ovat eri rahayksikössä kuin menot.
The RAG foresee that in certain cases LIPs need to be individually notified to the Commission because they may carry a greater risk of distorting competition.
Alueellista valtiontukea koskevissa suuntaviivoissa säädetään, että suurista investointihankkeista on tietyissä tapauksissa ilmoitettava komissiolle erikseen, koska ne voivat todennäköisemmin vääristää kilpailua.
The RAG specify the rules for granting State aid which promotes the development of the EU's disadvantaged regions, e.g. by supporting investment and job creation.
Alueellisia valtiontukia koskevissa suuntaviivoissa määritetään säännöt sellaisen valtiontuen myöntämiselle, jolla edistetään EU:n heikoimmassa asemassa olevien alueiden kehittämistä esimerkiksi tukemalla investointeja ja työpaikkojen luomista.
The RAG take into account the relative seriousness of the problems affecting the development of the regions concerned by introducing specific regional aid ceilings which reflect, in essence, the balancing exercise which the Commission must perform between the positive and negative effects of the aid.
Alueellisia valtiontukia koskevissa suuntaviivoissa otetaan huomioon asianomaisten alueiden kehitykseen vaikuttavien ongelmien vakavuus asettamalla tiettyjä alueellisen valtiontuen ylärajoja, jotka perustuvat pohjimmiltaan siihen tasapainotestiin, joka komission on suoritettava tuen myönteisten ja kielteisten vaikutusten välillä.
The rail companies have had to cope with radical changes in the economy, for which they were ill-prepared.
Rautatieyhtiöt eivät olleet valmistautuneet talouden mullistuksiin riittävästi.
The rail companies involved have adopted a memorandum of understanding for the further development of rail traffic.
Käytävään osallistuvat rautatieyhtiöt ovat solmineet aiesopimuksen rautatieliikenteen kehittämisestä edelleen.
The rail gauge in the United Kingdom allows a maximum ILU height of 2540 mm.
Yhdistyneen kuningaskunnan rautateiden kuormaulottuma ei salli, että ILYn korkeus ylittää 2 540 mm.
The rail industry, notably the operators and the manufacturers, will be encouraged to improve service levels by providing better information in electronic form on fares, tickets and timetables.
Rautatiealaa (liikenteenharjoittajia ja valmistajia) rohkaistaan parantamaan palvelujen tasoa toimittamalla saataville paremmin tietoa sähköisessä muodossa matkojen hinnoista, matkalipuista ja aikatauluista.
The rail infrastructure in the different countries of Europe uses a large number of different electricity and safety systems, while some countries also use a different track gauge.
Rautateiden perusrakenteissa käytetään Euroopan eri maissa monenlaisia sähkö- ja turvajärjestelmiä, ja joissakin maissa raideleveys on erilainen.
The rail infrastructure managers have to cover a major share of maintenance expenditure from own revenues or from state transfers.
Rataverkon haltijoiden on katettava suuri osa ylläpitokustannuksista omista varoistaan tai valtion varainsiirroista.
The Rail Market Monitoring Scheme (RMMS) will monitor implementation of this European approach to rail freight service quality with the help of appropriate indicators that it will collect.
Rautatiemarkkinoiden seurantaohjelmalla (Rail Market Monitoring Scheme, RMMS) seurataan rautateiden rahtiliikennepalvelujen laatua koskevan eurooppalaisen lähestymistavan toteuttamista ohjelmassa kerättävien asianmukaisten indikaattorien avulla.
The Rail Market Monitoring Scheme set up by Directive 2001/12 will closely monitor the development of service quality on the European rail freight markets on the basis of a number of key indicators.
Direktiivillä 2001/12/EY perustetulla rautatiemarkkinoiden seurantaohjelmalla seurataan tarkkaan palvelujen laadun kehitystä Euroopan rautateiden rahtiliikennemarkkinoilla avainindikaattorien perusteella.
The rail market must function and develop in an environment which is not always favourable to this mode of transport.
Rautatiemarkkinoiden on toimittava ja kehityttävä ympäristössä, joka ei aina ole suotuisa tälle liikennemuodolle.
The rail market shows the greatest potential for growth over long distances.
Rautatiekuljetusten lupaavimmat kasvuodotukset koskevat pitkän matkan liikennettä.
The rail market, for instance, is made up of a small number of large undertakings, while the road haulage sector consists of some 500 000 mainly small businesses.
Rautatiemarkkinat koostuvat muutamasta suuresta yrityksestä, kun taas maantieliikennesektoriin kuuluu noin 500 000 valtaosin pientä yritystä.
The rail market, for instance, is made up of a small number of large undertakings, while the road haulage sector consists of some 500 000 mainly small businesses.
Rautatiemarkkinat koostuvat muutamasta suuresta yrityksestä, kun taas maantieliikennesektoriin kuuluu noin 500 000 valtaosin pientä yritystä.
The rail network for competitive freight should be set up in a manner consistent with the Transeuropean Transport Network ("TEN-T").
Kilpailukykyisen tavaraliikenteen rautatieverkon perustamisen olisi tapahduttava yhdenmukaisesti Euroopan laajuisen liikenneverkon kanssa.
The rail network shall comprise high-speed rail lines and conventional rail lines.
Rautatieverkko muodostuu suurnopeusverkoista ja perinteisistä rautatieliikenteen verkoista.
The rail network shall include the infrastructures and the facilities which enable rail and road and, where appropriate, maritime services and air transport services to be integrated.
Rautatieverkko sisältää infrastruktuurin ja laitteistot, joiden avulla voidaan yhdistää rautatie-, maantie- sekä tarvittaessa meriliikennepalvelut ja lentoliikennepalvelut.
The rail network shall:
Verkolla Rautatieverkolla on seuraavat ominaisuudet:
The rail network therefore extends to 20 924 km as compared with 18 638 km for the road network.
Rautatieverkosto käsittää 20 924 kilometriä ja maantieverkosto 18 638 kilometriä.
The Rail regulation fixes deadlines for railway operators but not for NEB; and the new Waterborne and Bus regulations set time limits for complaint handling for both operators (respectively two and three months) and NEBs ("reasonable time").
Rautatieliikenneasetuksessa vahvistetaan määräajat rautatieliikenteen harjoittajille mutta ei kansallisille täytäntöönpanoelimille, ja uusissa vesi- ja linja-autoliikenneasetuksissa asetetaan aikarajat valitusten käsittelylle sekä liikenteenharjoittajien (vesiliikenteessä kahden, linja-autoliikenteessä kolmen kuukauden kuluessa) että kansallisten täytäntöönpanoelinten osalta (”kohtuullisessa ajassa”).
The Rail Regulation includes the obligation for operators to report on how the minimum service quality standards are applied.
Rautatieliikenneasetukseen sisältyy toiminnanharjoittajien velvoite ilmoittaa, kuinka palvelun laadun vähimmäisvaatimuksia sovelletaan.
The Rail regulation obliges railway undertakings and ticket vendors to adapt their computerised travel information and reservation systems in accordance with a set of common standards adopted in 201121 ("TAP TSI") in order to enable an EU wide provision of accurate travel information and ticketing services.
Rautatieliikenneasetus velvoittaa rautatieyritykset ja lippujen myyjät mukauttamaan tietokonepohjaiset matkatieto- ja matkavarausjärjestelmänsä vuonna 2011 hyväksyttyjen yhteisten vaatimusten mukaisesti21 (”henkilöliikenteen telemaattisia sovelluksia koskeva YTE”), jotta voidaan tarjota EU:n laajuisesti tarkkoja matkatietoja ja lipunmyyntipalveluja.
The Rail regulation states that an undertaking cannot require that a disabled passenger and a passenger with reduced mobility be accompanied by another person.
Rautatieliikenneasetuksessa todetaan, että yritys ei voi vaatia, että vammaisen tai liikuntarajoitteisen henkilön seurassa matkustaa toinen henkilö.
The rail sector has succeeded in improving its safety performance, despite setting out from high initial levels.
Rautateillä on pystytty parantamaan turvallisuutta, vaikka lähtökohtakin oli korkealla tasolla.
The rail sector is an environmentally friendly mode of transport which can contribute to establishing new forms of mobility that are energy-efficient and limit the risks of aggravating pollution, congestion and (particularly if non-fossil fuel generated electricity is used) climate change.
Rautatieliikenne on ympäristöystävällinen liikennemuoto, joka voi edesauttaa sellaisten uusien liikkuvuuden muotojen syntyä, jotka ovat energiatehokkaita ja siten lieventävät saastumisen, ruuhkien ja (etenkin jos käytetään muilla kuin fossiilisilla polttoaineilla tuotettua sähköä) ilmastonmuutoksen pahentumisen riskiä.
The rail sector often lacks flexibility and the waterways network is not yet fully developed and has too many bottlenecks.
Vesiväyläverkosto ei ole puolestaan vielä riittävän kehittynyt, ja siinä on liikaa liikenteen pullonkauloja.
The rail sector often lacks flexibility.
Rautatiealalta puuttuu usein joustavuutta ja vaihtoehtojen tarjontaa.
The rail sector's share in land freight transport has also stabilised since 2002, with a 17.1 % share, whereas in 1995 it had a 20.2 % share.
Rautatieliikenteen osuus myös maitse tapahtuvasta tavaraliikenteestä on vakiintunut 17,1 prosenttiin vuoden 2002 jälkeen, kun se vielä vuonna 1995 oli 20,2 prosenttia.
The rail sector's vitality relies on the existence of a skilled, motivated workforce.
Rautatiealan dynaamisuuden ehtona on ammattitaitoisen ja motivoituneen työvoiman saatavuus.
The rail transport acquis has recently been subject to substantial changes, and the liberalisation of this sector will mean that the national railway markets will be opened up to competing railway companies from other Member States.
Rautatieliikennettä koskevaan säännöstöön on tehty äskettäin huomattavia muutoksia, ja alan vapauttamisen seurauksena kansalliset rautatieliikenteen markkinat avataan muiden jäsenvaltioiden kilpaileville rautatieliikenteen harjoittajille.
The rails must be designed so that the animals cannot slip sideways from the loading ramp.
Kaiteet on suunniteltava niin, että eläimet eivät voi luisua lastausluiskalta sivusuunnassa.
The rails shall be suitably spaced to enable the tractor to be lashed down as illustrated in Annex IV, figs. 5, 6 and 7.
Kiskojen on sijaittava sopivan kaukana toisistaan, jotta traktori voidaan köyttää kiinni kuten liitteessä IV olevissa kuvissa 5, 6 ja 7 esitetään.
The railway companies and the infrastructure management: checking of subsystems before placing in service in line with essential requirements, on the basis of the technical specifications for interoperability.
Rautatieyhtiöt ja infrastruktuurin hallinnot: osajärjestelmien tarkastaminen yhteentoimivuuden teknisten eritelmien perusteella ennen olennaisten vaatimusten mukaista käyttöönottoa.
The railway companies will have to repay these loans with interest.
Rautatiet vastaavat näiden lainojen kuluista ja takaisinmaksusta.
The railway corridors will bring a strong contribution to achieving this strategic goal, and freight traffic between the European Union and the Eastern Partners is of great importance in this context.
Rautatieliikennekäytävät edistävät tämän strategisen tavoitteen saavuttamista huomattavasti, ja Euroopan unionin ja sen itäisten kumppaneiden välisellä tavaraliikenteellä on tässä yhteydessä suuri merkitys.
The railway industry undertook to assist Member States in the preparation of national plans for the deployment of ERTMS and the Commission in its work of consolidating these national plans into a European plan.
Rautatiesektori on erityisesti sitoutunut auttamaan jäsenvaltioita kansallisten ERTMS:n käyttöönottosuunnitelmien valmistelussa ja komissiota tällaisten suunnitelmien konsolidoinnissa Euroopan tasolla.
The railway industry, which has been in permanent decline since 1970, has managed since 2001 to stabilise the volumes transported and, in some Member States, to recover market shares from the roads.
Rautatiesektori taantui jatkuvasti 1970-luvulta lähtien, mutta vuoden 2001 jälkeen se on onnistunut vakiinnuttamaan kuljetusten määrät ja joissain jäsenvaltioissa jopa valtaamaan takaisin markkinaosuuksia maantieliikenteeltä.
The railway industry, which offers more advantages over long distances compared with road transport, will benefit from the increase in the size of the market which will cover the entire continent.
Markkinoiden muuttuminen koko mantereen kattaviksi hyödyttää rautatiesektoria, joka on pitkän matkan kuljetuksissa maantieliikennettä kilpailukykyisempi.
The railway infrastructure is underdeveloped in all the Western Balkan countries.
Rautatieinfrastruktuuri on heikosti kehittynyttä kaikissa Länsi-Balkanin maissa.
The railway network is gradually introducing the European Rail Traffic Management System (ERTMS) and Telematics Applications for Freight (TAF-TSI).
Rautatieverkossa otetaan asteittain käyttöön Euroopan rautatieliikenteen hallintajärjestelmä (ERTMS) ja tavaraliikenteen telemaattiset sovellukset (TAF-TSI).
The railway operators are present in all Member States, as are the manufacturers and their subcontractors, with concentration however to Germany, France, Italy, Spain, Belgium, United Kingdom, Denmark and Sweden.
Rautatieliikenteen harjoittajia toimii kaikissa jäsenvaltioissa, kuten myös valmistajia ja niiden alihankkijoita, mutta yritykset ovat keskittyneet Saksaan, Ranskaan, Italiaan, Espanjaan, Belgiaan, Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, Tanskaan ja Ruotsiin.
The railway project adopted was also the subject of an EIB loan.
Myös EIP:n laina liittyi hyväksyttyyn rautatiehankkeeseen.
The railway regulators meet regularly to exchange information on the development of the rail market and propose measures to adapt to competition from other modes.
Rautatiealan sääntelyelimet kokoontuvat säännöllisesti vaihtamaan tietoa rautatiemarkkinoiden kehityksestä ja laatimaan ehdotuksia toimenpiteistä, joilla rautatieliikenteen kilpailukyky voidaan sopeuttaa muihin liikennemuotoihin.
The Railway Safety Directive
Rautateiden turvallisuutta koskeva direktiivi
The Railway Safety Directive (2004/49/EC)7 further develops the principles of safety certification and creates a common framework for safety and its regulation.
Rautateiden turvallisuudesta annetussa direktiivissä 2004/49/EY7 kehitetään edelleen turvallisuustodistusten myöntämisperiaatteita ja luodaan yhteiset puitteet turvallisuudelle ja sen sääntelylle.
The Railway Safety Directive needs to be amended in order to define the concept of 'keeper' and to specify the relationship between keepers and railway undertakings, notably in the field of maintenance.
Rautatieturvallisuusdirektiiviä on muutettava, jotta voidaan määritellä ’kulkuneuvon haltijan’ käsite ja selventää kulkuneuvojen haltijoiden ja rautatieyritysten välistä suhdetta erityisesti kunnossapidon alalla.
The Railway Safety Directive requires checks to be carried out of safety and technical compatibility (i.e. two essential requirements of the six mentioned in the Interoperability Directives) when rolling stock is to be used on other networks.
Rautatieturvallisuusdirektiivissä edellytetään, että turvallisuus ja tekninen yhteensopivuus (eli kaksi yhteentoimivuusdirektiiveissä mainituista kuudesta olennaisesta vaatimuksesta) on tarkastettava, kun liikkuvaa kalustoa aiotaan käyttää jossain toisessa verkossa.
The railway sector is to be reorganised in the short term.
Rautatiealan organisaatio on uudistettava pian.
The railway system does not stop at the borders of the Community, but extends to the countries of Central and Eastern Europe and is linked to those of the Middle East.
Rautatiejärjestelmä ei lopu yhteisön rajoihin, vaan ulottuu Keski- ja Itä-Euroopan maihin ja on yhteydessä Lähi-Idän maihin.
The railway undertaking and the rail freight customer may agree in the transport contract that the rail freight customer declares an interest in delivery, in case of loss, damage or delays.
Rautatieyritys ja rautateiden tavaraliikenneasiakas voivat sopia kuljetussopimuksessa, että rautateiden tavaraliikenneasiakas tekee hankintaetuilmoituksen katoamisen, vahingoittumisen tai myöhästymisen varalta.
The railway undertaking and the rail freight customer may agree in the transport contract that the rail freight customer shall declare a value of the goods transported exceeding the limit provided for in article 6.
Rautatieyritys ja rautateiden tavaraliikenneasiakas voivat sopia kuljetussopimuksessa, että rautateiden tavaraliikenneasiakas ilmoittaa kuljetettavan tavaran arvon sen ylittäessä 6 artiklassa säädetyn rajan.
The railway undertaking applying for certification in additional Member States shall submit a technical file concerning the rolling stock or type of rolling stock to the relevant safety authority, indicating its intended use on the network.
Muissa jäsenvaltioissa todistusta hakevan rautatieyrityksen on toimitettava liikkuvaa kalustoa tai liikkuvan kaluston lajia koskevat tekniset asiakirjat asianomaiselle turvallisuusviranomaiselle ja ilmoitettava kaluston aiotusta käytöstä verkossa.
The railway undertaking in question may continue operations, unless the licensing authority decides that safety is jeopardised.
Kyseinen rautatieyritys voi jatkaa toimintaansa, jollei toimilupa­viranomainen päätä, että turvallisuus vaarantuu.
The railway undertaking in question may continue operations, unless the licensing authority decides that safety is jeopardised; in that event, the grounds for such a decision shall be given.
Kyseinen rautatieyritys voi jatkaa toimintaansa, jollei toimilupaviranomainen päätä, että turvallisuus vaarantuu; tässä tapauksessa päätös on perusteltava.
The Railway undertaking is in this respect also responsible for the infrastructure manager.
Rautatieyritys on tältä osin vastuussa myös infrastruktuurin haltijalle.