natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This mode of transport is characterised by a number of distinctive features which affect both the operators and passengers.
Tällä liikennemuodolla on eräitä erityispiirteitä, jotka liittyvät sekä liikenteenharjoittajiin että matkustajiin.
This mode of transport needs to be made more reliable, efficient and accessible by:
Sisävesiliikenteen luotettavuutta, tehokkuutta ja saatavuutta on parannettava seuraavin keinoin:
This mode of travel does not require passengers to book in advance, and imposes an obligation on persons with disabilities to notify their need of assistance in advance, which could breach their right to equal treatment.
Kyseinen matkustusmuoto ei edellytä matkustajilta etukäteisvarausta, joten vammaisille asetettu velvollisuus ilmoittaa avuntarpeestaan etukäteen rikkoisi heidän oikeuttaan tasa-arvoiseen kohteluun.
This mode of travel does not require passengers to book in advance, and imposes an obligation on persons with disabilities to notify their need of assistance in advance, which could breach their right to equal treatment.
Kyseinen matkustusmuoto ei edellytä matkustajilta etukäteisvarausta, joten vammaisille asetettu velvollisuus ilmoittaa etukäteen avuntarpeestaan rikkoisi heidän oikeuttaan tasa-arvoiseen kohteluun.
This model (identified as "Option 2" in the impact assessment) contemplates the setting-up of a "competent authority" in each Member State, with an overarching responsibility for industry-related matters, and, between Member States, an EU Offshore Authorities Group to set new standards of safety, facilitate EU regulatory programmes, and ensure standard reporting across national boundaries.
Tässä mallissa (josta vaikutustenarvioinnissa käytetään nimeä "vaihtoehto 2") kaavaillaan, että jokaiseen jäsenvaltioon perustettaisiin "toimivaltainen viranomainen", joka vastaisi pääasiassa toimialaan liittyvistä kysymyksistä, ja lisäksi perustettaisiin jäsenvaltioiden välinen EU:n laajuinen offshore-viranomaisten ryhmä, joka asettaisi uusia turvallisuusstandardeja, edistäisi EU:n sääntelyohjelmia ja varmistaisi yhdenmukaisen raportoinnin valtiollisten rajojen yli.
This model (identified as “Option 2” in the Impact Assessment) contemplates the setting-up of a “Competent Authority” in each Member State, with an overarching responsibility for industry-related matters, and, between Member States, an EU Offshore Authorities Group to set new standards of safety, facilitate EU regulatory programmes, and ensure standard reporting across national boundaries.
Tässä mallissa (josta vaikutustenarvioinnissa käytetään nimeä "vaihtoehto 2") kaavaillaan sitä, että jokaiseen jäsenvaltioon perustettaisiin "toimivaltainen viranomainen", joka vastaisi pääasiassa toimialaan liittyvistä kysymyksistä, ja lisäksi perustettaisiin jäsenvaltioiden välinen EU:n laajuinen offshore-viranomaisten ryhmä, joka asettaisi uusia turvallisuusstandardeja, edistäisi EU:n sääntelyohjelmia ja varmistaisi yhdenmukaisen raportoinnin valtiollisten rajojen yli.
This model also takes account of employment effects, predicting that there would be a positive impact on employment if one allowed for new firms entering the market due to higher profits.
Tässä mallissa otetaan huomioon työllisyysvaikutukset ja ennustetaan, että vaikutukset työllisyyteen olisivat markkinoille tulevien uusien yritysten kannalta positiivisia, koska niiden voitot olisivat nykyistä suurempia.
This model appears to function effectively in these countries through the use of joint departments and facilities (and other organisational units2) for both types of shipyard, while at the same time taking advantage of the diverse portfolio of products and orders and minimising the risks resulting from the economic slowdown.
Tämä malli on osoittautunut tehokkaaksi näissä maissa, sillä ne hyödyntävät kummankintyyppisille telakoille yhteisiä osastoja ja laitteita (ja muita organisatorisia yksiköitä2), samalla kun ne hyödyntävät tuotteiden ja tilausten monipuolista valikoimaa sekä taloudellisesta taantumasta johtuvan riskin minimointia.
This model as a rule contains the formal approval of the project, a booklet of guidelines for beneficiaries, a contractual schedule, bank details, a model for reports and a model letter accompanying the contract.
Se sisältää todistuksen hankkeen hyväksymisestä, edunsaajan oppaan, sopimusaikataulun, pankkiyhteystiedot, raportointiohjeet sekä mallin sopimuksen mukana lähetettävästä kirjeestä.
This model can be complemented by a multitude of community-scale collection and, where feasible, production units.
Tätä mallia voidaan täydentää monenlaisilla unionin laajuisilla keruu- ja, jos mahdollista, tuotantoyksiköillä.
This model compares a base scenario and an alternative scenario using charging.
Mallissa vertaillaan perusskenaariota ja vaihtoehtoista skenaariota, jossa käytetään tiemaksuja.
This model contains a standardised international set of data which meets the demands which governments place on international transport.
Malli kuvaa standardoitua kansainvälistä tietoa, jota viranomaiset vaativat kansainväliseltä liikenteeltä.
This model could be complemented by an overarching steering committee.
Kaikkia kolmea laitosta voisi olla ohjaamassa ohjauskomitea.
This model could be linked to other initiatives internationally, thus enhancing international co-operation.
Tämä malli voitaisiin yhdistää muihin hankkeisiin kansainvälisellä tasolla ja tehostaa näin kansainvälistä yhteistyötä.
This model could usefully be copied elsewhere.
Tätä mallia kannattaisi hyödyntää muuallakin.
This model differs from that of initiatives such as the Free Trade Area of the Americas (FTAA) - even though this is enshrined in the Action Plan launched at the First Inter-American Summit which covers objectives and initiatives for strengthening democracy and sustainable development - and the North American Free Trade Agreement (NAFTA) between Canada, the United States and Mexico, which are basically restricted to the establishment of a free trade area, and are devoid of objectives or instruments in the political or cooperation spheres.
lujittaa demokratiaa ja kestävää kehitystä – tai Kanadan, Yhdysvaltojen ja Meksikon välinen vapaakauppasopimus, joissa kummassakin rajoitutaan ennen kaikkea vapaakauppa-alueen luomiseen ilman tavoitteita tai välineitä politiikan ja yhteistyön alalla.
This model does not decrease the administrative burden, it will increase it.
Tämä malli ei vähennä hallintotaakkaa vaan lisää sitä.
This model eliminates ‘missing trader’ fraud but it would require substantial changes in the way all businesses and tax administrations handle VAT.
Tällä mallilla vältetään ketjupetokset, mutta se edellyttäisi huomattavia muutoksia siihen, miten kaikki yritykset ja verohallinnot käsittelevät alv:a.
This model ensures that charges to airlines are kept competitive, enabling them to retain and expand services which ultimately benefits passengers.
Tämä malli takaa sen, että lentoyhtiöiltä perittävät maksut pysyvät kilpailukykyisinä, jolloin lentoyhtiöt kykenevät ylläpitämään ja laajentamaan palveluitaan, mistä on viime kädessä hyötyä matkustajille.
This model ensures the separation from regulatory bodies as it turns the Network Manager away from the role of an intergovernmental organisation, overseeing a patchwork of national airspace blocks and towards a more rational air navigation service coordination, focused on the creation of a more efficient and cost-effective European airspace network, worthy of the name – Single European Sky.
Tämä malli varmistaa erillisyyden sääntelyelimistä, sillä se vie verkoston hallinnoijan pois kansallisten ilmatilojen tilkkutäkkiä valvovan hallitustenvälisen elimen roolista, kohti järkevämpää lennonvarmistuspalvelujen koordinointia, jossa keskitytään nimensä veroisen, entistä tehokkaamman ja kustannustehokkaamman eurooppalaisen ilmatilaverkoston – yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan – luomiseen.
This model ensures the separation from regulatory bodies as it turns the Network Manager away from the role of an intergovernmental organisation, overseeing a patchwork of national airspace blocks and towards a more rational air navigation service coordination, focused on the creation of a more efficient and cost-effective European airspace network, worthy of the name – Single European Sky.
Tämä malli varmistaa erillisyyden sääntelyelimistä, sillä se vie verkoston hallinnoijan pois kansallisten ilmatilojen tilkkutäkkiä valvovan valtioidenvälisen elimen roolista, kohti järkevämpää lennonvarmistuspalvelujen koordinointia, jossa keskitytään nimensä veroisen, entistä toimivamman ja kustannustehokkaamman eurooppalaisen ilmatilaverkoston – yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan – luomiseen.
This model fits a bygone era of cheap energy and no carbon constraints.
Tämä malli soveltui menneisiin halvan energian aikoihin, jolloin hiilidioksidipäästöjä ei rajoitettu.
This model for a modern sectoral approach is correctly based on EU rules as regards market conformity and competition.
Kyseinen moderni alakohtainen lähestymistapa perustuu markkinoille sopeutumisen ja kilpailun osalta EU:n sääntöihin, kuten pitääkin.
This model form is indicative and may be subject to review in the context of the report on implementation to be presented by the European Commission pursuant to Article 12 of the Directive and also once all the Roadmap measures have come into force.
Malli on suuntaa antava ja sitä voidaan muuttaa direktiivin 12 artiklan mukaisesti Euroopan komissiolle esitettävän, direktiivin täytäntöönpanoa koskevan kertomuksen perusteella ja myös sitten kun kaikki etenemissuunnitelman mukaiset toimenpiteet ovat tulleet voimaan.
This model has already been in use for eight years, is constantly being improved and will continue to be refined, especially with a view to the possible review of the directive in 2004 and 2008.
Kyseistä mallia on sovellettu jo kahdeksan vuotta ja kehitetty jatkuvasti, ja sitä tullaan kehittämään edelleenkin, etenkin ajatellen direktiivin mahdollista tarkistusta vuosina 2004 ja 2008.
This model has already been in use for eight years, is constantly being improved and will continue to be useful, especially with a view to the possible review of the directive in 2004 and 2008.
Kyseistä mallia, jota on sovellettu jo kahdeksan vuotta ja jota on jatkuvasti kehitetty, voidaan kehittää edelleen, etenkin ajatellen direktiivin mahdollista tarkistusta vuosina 2004 ja 2008.
This model has been tried and proved cost-effective in a number of Member States23.
Mallia on kokeiltu ja se on todettu kustannustehokkaaksi useissa jäsenvaltioissa23.
This model has been turned completely upside down with the advent of the large retailers.
Suurten kauppaketjujen tultua malli on mullistunut perinpohjaisesti.
This model implies an exercise in leadership from the local authorities to facilitate the active participation of citizens and the economy of their regions to speed up the development of markets and green technologies.
Tämä malli edellyttää, että paikallisviranomaiset ottavat johtoaseman, jotta helpotetaan kansalaisten ja talouselämän osallistumista omalla alueella ja nopeutetaan markkinoiden ja ympäristöystävällisen teknologian kehitystä.
This model included close involvement of the social partners, which the EESC feels should play a leading role in the forthcoming radical changeover.
Kyseiseen malliin sisältyi vahva työmarkkinaosapuolten osallistuminen, ja ETSK katsoo, että niillä tulisi olla keskeinen rooli tulevassa aikakauden vaihtumisessa.
This model is also used by the Commission to prepare EU energy outlooks15.
Komissio on käyttänyt samaa mallia tehdessään EU:sta energiaan liittyviä katsauksia15.
This model is based on the concept of limited debtor liability, on sharing risk with the creditors, on the need to return the debtor as quickly as possible to economic activity and consumption, and on clearly not stigmatising the bankrupt individual22.
Mallin lähtökohtana on velallisen rajallinen vastuu, riskin jakaminen luotonantajien kanssa ja tarve palauttaa mahdollisimman nopeasti velallisen kyky palata takaisin taloudelliseen toimintaan ja kulutukseen sekä se, että ylivelkaantunutta ei selvästikään leimata.22
This model is based on the concept of limited debtor liability, on sharing risk with the creditors, on the need to return the debtor as quickly as possible to economic activity and consumption, and on clearly not stigmatising the bankrupt individual23.
Mallin lähtökohtana on velallisen rajallinen vastuu, riskin jakaminen luotonantajien kanssa ja tarve palauttaa mahdollisimman nopeasti velallisen kyky palata takaisin taloudelliseen toimintaan ja kulutukseen sekä se, että ylivelkaantunutta ei selvästikään leimata.23
This model is based on the conviction that economic competitiveness and a high level of social protection are not conflicting, but rather mutually-reinforcing;
Tämä malli perustuu vakaumukseen, että taloudellinen kilpailukyky ja sosiaalisen suojelun korkea taso eivät ole ristiriidassa keskenään, vaan ne vahvistavat toisiaan
This model is based on the conviction that economic progress and social progress are inseparable: "Competitiveness and solidarity have both been taken into account in building a successful Europe for the future"17.
Malli perustuu vahvaan näkemykseen siitä, että taloudellinen ja sosiaalinen edistys liittyvät kiinteästi toisiinsa: "Sekä kilpailukyky että solidaarisuus otetaan huomioon rakennettaessa tulevaisuuden menestyvää Eurooppaa".17
This model is extended to integrate different components of productivity growth (research and development, physical capital, skills).
Tätä mallia on laajennettu yhdistämään tuottavuuden kasvun eri osat (tutkimus ja kehitys, fyysinen pääoma, ammattitaito).
This model is for a DoS between a ship and a port facility.
Malli koskee aluksen ja satamarakenteen välistä turvailmoitusta.
This model is indicative and may be subject to review in the context of the report on implementation to be presented by the European Commission pursuant to Article 12 of the Directive and also once all the Roadmap measures have come into force.
Malli on suuntaa antava ja sitä voidaan muuttaa direktiivin 12 artiklan mukaisesti Euroopan komissiolle esitettävän, direktiivin täytäntöönpanoa koskevan kertomuksen perusteella ja myös sitten kun kaikki etenemissuunnitelman mukaiset toimenpiteet ovat tulleet voimaan.
This model is off-bounds, as is clearly shown by the fact that the European Union excluded education, health and culture from the WTO negotiations in Cancún (10 to 15 September 2003) with the specific aim of safeguarding the general interest.
Kyseisen mallin koskemattomuus ilmenee selvästi siitä, että Euroopan unioni jätti koulutus-, terveys- ja kulttuurikysymykset Cancúnissa käytyjen WTO-neuvottelujen (10.–15.9.2003) ulkopuolelle nimenomaan yleisen edun suojelemiseksi.
This model is particularly relevant for work items that are very sensitive or of particular public interest.
Malli soveltuu erityisen hyvin arkaluontoisiin tai yleisen edun kannalta erityisen merkittäviin standardointikohteisiin.
This model makes such investments possible without any public subsidies.
Tämä malli mahdollistaisi tällaiset investoinnit ilman julkisia tukia.
This model must be promoted politically by stressing that Europe means "wellbeing for all", inter alia, in the transatlantic negotiations.
Mallia on hyödynnettävä poliittisesti "Eurooppa=kaikkien hyvinvointi" -lähestymistavalla myös transatlanttisissa neuvotteluissa.
This model must be promoted politically — inter alia, in the transatlantic negotiations — by stressing that Europe means "wellbeing for all".
Mallia on hyödynnettävä poliittisesti "Eurooppa = kaikkien hyvinvointi" –lähestymistavalla myös transatlanttisissa neuvotteluissa.
This model must take account of existing systems, including those in the customs field, and overcome the challenges of exchanging information with non-member countries.
tullin alalla ja ratkaistava haasteet, joita liittyy tietojenvaihtoon EU:n ulkopuolisten maiden kanssa.
This model of "fiscal federalism" is the one which applies in the US and some European countries.
Yhdysvallat ja eräät Euroopan maat ovat turvautuneet tällaiseen "federalistiseen talouteen".
This model of activity is ideal for other similar projects.
Tällainen toimintamalli soveltuu mainiosti muihin samantapaisiin hankkeisiin.
This model of financing could in theory be extended to the deployment phase.
Tätä rahoitusmallia voitaisiin teoriassa laajentaa rakennus- ja käyttöönottovaiheeseen.
This model projection was extended to include global agriculture and land use change projections using the GLOBIOM an G4M models.
Edellä kuvattua malliennustetta laajennettiin sisällyttämällä siihen maatalouden ja maankäytön muutosta koskevat globaalit ennusteet GLOBIUM- ja G4M-mallien avulla.
This model provides exposure scores at a European continental scale on the basis of known production volumes, use patterns, environmental distribution and degradation processes.
Tämä malli mahdollistaa altistumisen tasoa kuvaavien lukujen määrittelemisen koko Euroopan mantereen laajuisesti, ja se perustuu aineiden tunnettuihin tuotantomääriin, käyttötapoihin, ympäristöön leviämiseen ja hajoamisprosesseihin.
This model seeks not merely to achieve formal democracy and economic efficiency, but also to bring about a high degree of social acceptance, an ongoing social dialogue between the social partners and the government, and social solidarity and protection for the most vulnerable.
Tavoitteena on demokratian toteuttaminen käytännössä ja taloudellinen tehokkuus sekä myös sosiaalinen hyväksyntä, työmarkkinaosapuolten välinen jatkuva ja aktiivinen vuoropuhelu niin keskenään kuin hallitustahojen kanssa sekä yhteiskunnallinen solidaarisuus ja heikoimpien suojelu.
This model seeks not merely to achieve formal democracy and economic efficiency, but also to bring about a high degree of social acceptance, an ongoing social dialogue between the social partners and the government, and social solidarity and protection for the most vulnerable.
Tavoitteena on demokratian toteuttaminen käytännössä ja taloudellinen tehokkuus, sekä myös sosiaalinen hyväksyntä, työmarkkinaosapuolten välinen jatkuva ja aktiivinen vuoropuhelu sekä keskenään että hallitustahojen kanssa sekä yhteiskunnallinen solidaarisuus ja heikoimpien suojelu.
This model shall be accompanied by an impact analysis of the internalisation of external costs for all modes of transport and a strategy for a stepwise implementation of the model for all modes of transport32.
Malliin olisi liitettävä kaikkien liikennemuotojen osalta vaikutusanalyysi ulkoisten kustannusten sisällyttämisestä hintoihin ja strategia mallin vaiheittaiseksi käyttöönottamiseksi32.
This model should be adopted as quickly as possible.
Kyseinen malli olisi hyväksyttävä mahdollisimman pian.
This model should be calibrated against on site air quality monitoring points.
Malli tulisi tarkistaa lentoaseman ilmanlaadun valvontapisteiden perusteella.
This model should be disseminated in Europe.
Tätä mallia on tehtävä tunnetuksi Euroopassa.
This model should not constitute a further constraint to be imposed on future EGCCs; instead, it should be a model of best practice and of support for establishing an EGCC.
Sen ei tarvitsisi olla tulevia ERY:iä koskeva ylimääräinen muotovaatimus, vaan esimerkki hyvästä käytänteestä sekä ERY:n perustamista tukeva tekijä.
This model should not only be preserved and safeguarded, but also promoted as a reference point both for other areas and at international level.
Kyseistä kehitysmallia tulee paitsi ylläpitää ja puolustaa, myös tarjota esimerkiksi muille alueellisille ja kansainvälisille yhteisöille.
This model was a source of inspiration for EU Member States in building a society characterised by cohesion, solidarity and competitiveness.
Malli on toiminut EU:n jäsenmaille inspiraation lähteenä rakennettaessa koheesioon, yhteisvastuuseen ja kilpailukykyyn perustuvaa yhteiskuntaa.
This model was a source of inspiration for EU Member States when building a society marked by cohesion, solidarity and competitiveness.
Malli on toiminut EU:n jäsenmaille inspiraation lähteenä rakennettaessa koheesioon, yhteisvastuuseen ja kilpailukykyyn perustuvaa yhteiskuntaa.
This model was admired and imitated by other central and eastern European countries.
Myös muut KIE-maat ovat arvostaneet tätä mallia ja ottaneet siitä oppia.
This model was submitted for approval by operators in the sector, who endorsed it.
Malli annettiin alan toimijoiden arvioitavaksi, ja he hyväksyivät sen.
This model was to be accompanied by an impact analysis of the internalisation of external costs for all modes of transport and a strategy for a stepwise implementation of the model and, if appropriate, by proposals for further revision of that Directive.
Malliin oli määrä liittää vaikutustenarviointi ulkoisten kustannusten sisällyttämisestä hintoihin kaikissa liikennemuodoissa ja strategia mallin täytäntöönpanemiseksi vaiheittain kaikissa liikennemuodoissa sekä tarvittaessa ehdotuksia mainitun direktiivin tarkistamiseksi uudelleen.
This model will be made available by the end of May 2009 so that services can use it as from 1.6.2009.
Tämä malli julkaistaan toukokuun 2009 loppuun mennessä, jotta komission yksiköt voivat aloittaa sen soveltamisen 1. kesäkuuta 2009.
This model will be utilised in future for the rest of transport projects.
Tätä toimintamallia sovelletaan tulevaisuudessa muihinkin liikennehankkeisiin.
This model works well for suburban and regional services.
Tämä malli toimii hyvin taajamaliikenteessä ja alueellisessa liikenteessä.
This model would express the responsibility of all the Member States for the development of Europeana, but the risk is that its overheads might turn out to be relatively high when it comes to formalising the model and the distribution key.
Tämä malli kuvastaisi kaikkien jäsenvaltioiden vastuuta Europeanan kehittämisestä, mutta vaarana on, että yleiskustannukset, jotka liittyvät mallin ja jyvitysjärjestelmän virallistamiseen, nousisivat suhteellisen korkeiksi.
This model would require the establishment of a transparent and rapid method for Member States to confirm the applicability of their national rules to a given case.
Tämä järjestelmä edellyttäisi avoimen ja nopean menetelmän luomista, jonka avulla jäsenvaltiot vahvistavat, että niiden kansallisia sääntöjä sovelletaan tiettyyn keskittymään.
This model, introduced in Sweden, has with different steps from primary education up to research level and has proven to be a successful way of introducing entrepreneurship education to a person early in life and continuing with it throughout later stages of education:
Sen käyttöön ottaminen on osoittautunut menestyksekkääksi keinoksi antaa yrittäjyyskoulutusta jo varhaisessa iässä ja jatkaa koulutusta myöhemmillä koulutustasoilla.
This model, involving assessment by the EFSA (Article 10), should help to standardise the safety of novel foods in the EU, simplify the procedures to be followed by businesses and speed up the pace of authorisations for novel foods in Europe.
Kyseisen EFSA:n arviointiin perustuvan mallin (10 artikla) avulla tulisi varmistaa yhdenmukaisella tavalla uuselintarvikkeiden turvallisuus EU:ssa sekä yksinkertaistaa menettelyjä, joita yritysten on noudatettava.
This model, involving assessment by the EFSA (Article 10), should help to standardise the safety of novel foods in the EU, simplify the procedures to be followed by businesses and speed up the pace of authorisations for novel foods in Europe.
Kyseisen, EFSA:n arviointiin perustuvan mallin (10 artikla) avulla tulisi varmistaa yhdenmukaisella tavalla uuselintarvikkeiden turvallisuus EU:ssa sekä yksinkertaistaa menettelyjä, joita yritysten on noudatettava.
This modelling also indicated the potential benefits of reduced air pollution.
Mallintaminen toi myös esiin potentiaaliset hyödyt ilman pilaantuminen vähentämisessä.
This modelling will be developed further in the coming years, including for primary and secondary particles, in the context of the Clean Air for Europe programme and the review of the National Emissions Ceilings Directive.
Tätä mallintamistapaa kehitetään edelleen tulevina vuosina esimerkiksi primääri- ja sekundäärihiukkasten osalta ”Puhdasta ilmaa Eurooppaan” -ohjelman ja kansallisia päästörajoja koskevan direktiivin tarkistamisen yhteydessä.