natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Maritime Spatial Planning Directive24: MPAs will form part of maritime spatial plans established under the Directive.
Direktiivi merten aluesuunnittelun puitteista24: Direktiivin nojalla suojellut merialueet sisällytetään merten aluesuunnitelmiin.
Maritime Spatial Planning in the EU - achievements and future development
MERTEN alUESUUNNITTELU EU:SSA – TÄHÄNASTISET tulokset ja tulevaisuudennäkymät
Maritime spatial planning is therefore a fundamental tool for the sustainable development of marine areas and coastal regions, and for the restoration of Europe’s seas to environmental health.
Merten aluesuunnittelu on siksi olennaisen tärkeä väline merellisten alueiden ja rannikkoalueiden kestävässä kehittämisessä ja Euroopan meriympäristöjen tervehdyttämisessä.
Maritime Spatial Planning provides a stable legal framework for the management of marine areas, resources and ecosystem services in a sustainable way.
Merten aluesuunnittelu tarjoaa vakaat oikeudelliset puitteet merialueiden, resurssien ja ekosysteemipalvelujen hallinnoimiseksi kestävällä tavalla.
Maritime strategy for the Atlantic Ocean area (communication)
Atlantin aluetta koskeva EU:n strategia (komission tiedonanto)
Maritime Strategy for the Atlantic Ocean Area (communication)
Meristrategian laadinta Atlantin valtameren alueelle (komission tiedonanto)
Maritime surveillance
Merivalvonta
Maritime surveillance by radar or sonar is improved with knowledge of sea-surface conditions, temperature and salinity.
Merivalvonta tutkalla tai luotaimella on helpompaa, jos tiedetään tarkasti meren pinnankorkeus, lämpötila ja suolaisuus.
Maritime Surveillance in the Northern European Sea Basins, Pilot project on integration of maritime surveillance co-financed by the European Commission
Euroopan komission yhteisrahoittama merivalvonnan yhdentämistä Euroopan pohjoisilla merialueilla koskeva pilottihanke
Maritime surveillance information could be either raw or unprocessed data which are formatted in a special way, or information deriving from data that has been treated and taken a certain meaning.
Merivalvontatiedot voivat olla joko erityisessä muodossa olevia raakatietoja tai käsittelemättömiä tietoja tai tietoja, jotka perustuvat käsiteltyihin ja tietyn merkityksen saaneisiin tietoihin.
Maritime surveillance is of the highest importance in ensuring the safe use of the sea and in securing Europe's maritime borders.
Merten turvallinen käyttö ja Euroopan merirajojen turvaaminen edellyttävät merivalvontaa.
Maritime surveillance is still largely organised along sectoral and national lines.
Merivalvonnan organisointi noudattaa edelleen pääosin alakohtaisia ja kansallisia rajoja.
Maritime surveillance plays a key role in preventing illegal activities at sea.
Meriliikenteen valvonnalla on keskeinen asema laittoman toiminnan ehkäisyssä merialueilla.
maritime systems.
merentutkimus.
Maritime traffic congestion is increasing, while surveillance and coordination capacity needs upgrading.
Myös meriliikenne ruuhkautuu yhä enemmän, ja sen valvonta- ja koordinaatiovalmiuksia on lisättävä.
maritime traffic control and safety23;
meriliikenteen valvontaan ja turvallisuuteen;23
Maritime traffic growth demands port facilities.
Kasvava meriliikenne vaatii satamafasiliteetteja.
Maritime traffic safety
Meriliikenteen turvallisuus
Maritime training is a pathway to greater maritime safety and security.
Alan koulutus on keino parantaa merialan turvallisuutta.
Maritime training – like any other form of training – is an issue for which Member States have prime responsibility.
Merenkulkualan koulutus, kuten muukin koulutus, on ensisijaisesti jäsenvaltioiden vastuulla.
maritime transport
Eduardo Chagas (P–II)
Maritime transport
Laivaliikenne
Maritime transport
Vesiliikenne
Maritime transport (2009)
Meriliikenne (2009)
Maritime Transport (90% of external trade and 40% of internal trade in the EU is seaborne; the 1200-plus European ports host 3,5 billion tons and 350 million passengers per year).
Meriliikenne (90 % ulkoisesta kaupasta 40 % sisäisestä kaupasta tapahtuu EU:ssa meritse; Euroopan yli 1200 sataman kautta kulkee 3,5 miljardia tonnia rahtia ja 350 miljoonaa matkustajaa vuodessa).
Maritime Transport (limited to measures most directly linked to the protection of the marine environment)
Meriliikenne (ainoastaan ne toimenpiteet, jotka liittyvät läheisimmin meriympäristön suojeluun)
Maritime Transport (one objective)
meriliikenne (yksi tavoite)
Maritime transport *
Meriliikenne
Maritime transport accounts for 39% of internal goods transport and nearly 90% of the external trade volume.
Unionin sisäisestä tavaraliikenteestä 39 prosenttia kulkee meriteitse, ulkomaankaupan volyymista lähes 90 prosenttia.
Maritime transport accounts for about 50% of the external trade in goods in terms of weight and about 20% of trade between Member States.
Meriliikenteen osuus on noin 50 prosenttia tavaroiden ulkomaankaupasta painona laskettuna ja noin 20 prosenttia jäsenvaltioiden välisestä kaupasta.
Maritime transport and inland waterway transport are competitive, sustainable and environmentally-friendly modes which are vital for Europe's growth, economic prosperity and environmental quality.
Meri- ja sisävesikuljetukset ovat kilpailukykyisiä, kestävyysperiaatteiden mukaisia ja ympäristöystävällisiä liikennemuotoja, joilla on keskeinen merkitys EU:n kasvun, taloudellisen hyvinvoinnin ja ympäristön laadun kannalta.
Maritime transport and maritime governance: Brazil and the EU are both major players in world economy and maritime transport is of key importance to growth, trade and development.
Meriliikenne ja meriasioiden hallinto: Brasilia ja EU ovat molemmat merkittäviä maailmantalouden toimijoita, ja meriliikenne vaikuttaa merkittävästi kasvuun, kauppaan ja kehitykseen.
Maritime transport and ports are recognised as key elements in the logistic chains which link the single market to the world economy.
Meriliikennettä ja satamia pidetään keskeisinä tekijöinä logistiikkaketjussa, joka liittää EU:n yhtenäismarkkinat maailmantalouteen.
Maritime transport as a key element of EU energy security
Merenkulku EU:n energiavarmuuden keskeisenä tekijänä
Maritime transport can be divided into different types and categories, depending on: the purpose of the voyage (leisure or commercial); how it is organised (tramp or liner shipping); whether deep sea or short sea shipping; and the type of load (passenger or goods transport).
Se voidaan käyttötarkoituksen mukaan jakaa vapaa-aikaan liittyvään liikenteeseen ja kaupalliseen liikenteeseen, organisaatiomuodon mukaan hakurahtiliikenteeseen ja linjaliikenteeseen, liikennöintialueen mukaan valtameriliikenteeseen ja lähimerenkulkuun, ja rahdin mukaan matkustajaliikenteeseen ja tavaraliikenteeseen.
Maritime Transport Directorate
Direction des Transports maritimes
Maritime transport does not at present enjoy the same privileges as land transport.
Tällä hetkellä meriliikenteessä ei ole samoja etuoikeuksia kuin maaliikenteessä.
Maritime transport emissions
"meriliikenteen päästöt"
Maritime transport emissions
Meriliikenteen päästöt
Maritime transport has a much higher energy-efficiency than other modes of transport and is, in general, less harmful to the environment than other modes of transport per tonne or passenger carried.
Meriliikenteen energiatehokkuus on tuntuvasti suurempi ja ympäristöhaitat kuljetettua tonnia tai matkustajaa kohti laskien yleisesti vähäisempiä kuin muissa liikennemuodoissa.
Maritime transport has been an international and globalised activity since antiquity.
Meriliikenne on ollut luonteeltaan kansainvälistä ja maailmanlaajuista toimintaa antiikin ajoista alkaen.
Maritime transport has higher energy-efficiency than other modes of transport and is, in general, less harmful to the environment.
Meriliikenteen energiatehokkuus on korkeampi kuin muiden liikennemuotojen, ja meriliikenne on yleensä ympäristön kannalta vähemmän haitallista kuin muut liikennemuodot.
Maritime transport in the waters surrounding the EU is intense.
Meriliikenne EU:ta ympäröivillä vesillä on vilkasta.
Maritime transport infrastructure
Meriliikenneinfrastruktuuri
Maritime transport infrastructure comprises in particular:
Meriliikenneinfrastruktuuriin kuuluvat erityisesti
Maritime transport is an important facilitator of world and transatlantic trade.
Meriliikenne helpottaa merkittävästi maailmankauppaa ja transatlanttista kauppaa.
Maritime transport is key to Europe's energy security and therefore is an important instrument of the European energy policy.
Merenkulku on Euroopan energiavarmuuden keskeinen tekijä ja näin ollen tärkeä väline Euroopan energiapolitiikassa.
Maritime transport is particularly vulnerable to the risk of terrorist or other criminal acts.
Meriliikenne on erityisen haavoittuvainen terrorismille ja muille rikoksille.
Maritime transport is subject to complex administrative procedures even when vessels ply only between EU ports (intra-EU maritime transport) and the cargo consists only of goods in free circulation ("Community goods").
Meriliikenteessä on noudatettava monimutkaisia hallinnollisia menettelyjä silloinkin, kun alus liikennöi kahden EU-sataman välillä (EU:n sisäinen meriliikenne) ja sen rahtina on vain vapaassa liikkeessä olevaa tavaraa (nk.
Maritime transport is vital for the Community's economic and commercial vigour, as the following figures demonstrate.
Kuten jäljempänä annetut tiedot osoittavat, merenkulku on keskeisessä asemassa yhteisön taloudellisen ja kaupallisen elinvoiman kannalta.
Maritime transport markets are regarded as long-term growth markets.
Merikuljetusmarkkinoita pidetään pitkän aikavälin kasvumarkkinoina.
Maritime transport monitoring and surveillance would be greatly improved by EGNOS and GALILEO applications for navigation, including in ports, coastal areas or dangerous shipping lanes like the English Channel.
Meriliikenteen seuranta ja valvonta tehostuisivat suuresti EGNOS- ja Galileo-navigointisovelluksilla niin satamissa, rannikkoalueilla kuin vaarallisilla laivareiteilläkin, kuten Englannin kanaalissa.
Maritime Transport package:
Meriliikenteen aloitteet:
Maritime transport requires adequate surveillance for increased safety and environmental protection.
Meriliikennettä on seurattava riittävästi, jotta tehostetaan turvallisuutta ja ympäristönsuojelua.
Maritime transport risk insurance
Merenkulkuun liittyvien riskien vakuutusehdot
Maritime transport safety
Merenkulun turvallisuus
Maritime transport safety (Communication)
Tiedonanto merenkulun turvatoimista
Maritime transport sector emissions
Meriliikenteen päästöt
Maritime transport security
Merenkulun turvatoimet
Maritime transport security (Communication)
Merenkulun turvatoimet (tiedonanto)
Maritime transport security (Communication)
Tiedonanto merenkulun turvatoimista
Maritime transport security and training of seafarers
Merenkulkualan turvatoimiin ja merenkulkijoiden koulutukseen liittyvät tehtävät
Maritime transport security/
"merenkulun turvatoimet /
Maritime transport services and maritime affairs
Meriliikenne ja meriasiat
Maritime transport services are essential for the European economy to compete globally.
Meriliikennepalvelut ovat olennaisen tärkeitä, jotta Euroopan talous pystyy kilpailemaan maailmanlaajuisesti.
Maritime transport services are key to the development of the EU economy.
Meriliikennepalvelut ovat avainasemassa kehitettäessä EU:n taloutta.
Maritime transport services between Member States have been liberalised in the Community since the 1980’s.
Jäsenvaltioiden väliset meriliikennepalvelut on olleet yhteisössä vapautettuja 1980-luvulta lähtien.
Maritime transport services need to be more effectively integrated with other modes of transport for enabling real door-to-door services.
Meriliikennepalvelut tulee nivoa yhä tehokkaammin yhteen muiden liikennemuotojen kanssa todellisten ovelta ovelle -palvelujen mahdollistamiseksi.
Maritime transport services1 are essential in helping the European economy and European companies to compete globally.
Meriliikennepalveluilla1 on keskeinen merkitys Euroopan taloudelle ja yrityksille maailmanlaajuisessa kilpailussa.
Maritime transport should be included in the ETS if effective proposals are not urgently presented by the International Maritime Organisation.
Päästökauppajärjestelmään olisi sisällytettävä merenkulku, ellei Kansainvälinen merenkulkujärjestö IMO tee asiassa pikaisesti tehokkaita ehdotuksia.
maritime transport space without barriers;
esteetön eurooppalainen meriliikennealue
Maritime transport will need to integrate charges which incorporate costs relating to maritime safety (especially assistance to shipping at sea, buoyage, availability of tugs such as “l’Abeille”).
Merenkulussa maksut olisi yhdistettävä merenkulun turvallisuuden (erityisesti avomerinavigoinnin apuvälineiden, merimerkkien, hinaajapalvelujen, kuten Abeille-hinaajan) kustannuksiin.
Maritime transport's share of the European Union's economic exchanges
Merenkulun osuus Euroopan unionin kauppaliikenteestä
Maritime transport, especially short sea shipping, has experienced growth similar to that in road haulage and it has great development potential given the EU's long coastline following enlargement.
Sillä on runsaasti kehittymismahdollisuuksia, koska Euroopalla on unionin laajennuttua pitkä rantaviiva.
Maritime transport, shipping, shipbuilding and fisheries are highly globalised sectors of the economy, promoting working conditions in these sectors in accordance with internationally recognised standards is of crucial importance for competition and social justice.
Merikuljetukset, merenkulku, laivanrakennus ja kalastus ovat pitkälle globalisoituneita talouden aloja, joilla on kilpailukyvyn ja sosiaalisen oikeudenmukaisuuden vuoksi oleellisen tärkeää edistää kansainvälisten standardien mukaisia työoloja.
Maritime transport15
Merenkulku15
Maritime transport:
Meriliikenne:
Maritime transport: a step towards improving safety in maritime transport
Turvallisempaa meriliikennettä
Maritime transport: deploy e-maritime systems
Meriliikenne: sähköisten meriliikennejärjestelmien käyttöönotto
Maritime transport: European ports policy
Meriliikenne: Euroopan satamapolitiikka
maritime transport: it is of utmost importance that ships flying the flags of states which have not ratified ILO Convention 180 or which are not members of the ILO should also be subject to verification and enforcement of compliance with the MWT Directive;
Meriliikenteen osalta on erittäin tärkeää, että alukset, jotka purjehtivat sellaisten valtioiden lipun alla, jotka eivät ole ratifioineet ILO:n yleissopimusta nro 180 tai jotka eivät ole ILO:n jäseniä, voidaan tarkastaa ja että nekin velvoitetaan noudattamaan merenkulkualan työaikadirektiiviä.
Maritime transport: White Paper on a common European maritime space
Meriliikenne: yhteistä eurooppalaista merialuetta koskeva valkoinen kirja
maritime transport;
meriliikenne
Maritime versus port services
Meriliikenne- ja satamapalvelut
Maritime Waters of the Mediterranean of the East of line 5°36' West
5°36' läntisestä pituuspiiristä itään olevilla Välimeren merivesillä
maritime)
meriliikenne)
maritime) (CO2)
meriliikenne) (CO2)
Maritime, coastal and cruise tourism
Meri-, rannikko- ja risteilymatkailu
Maritime, fisheries, inland waterways
Merenkulku, kalastus, sisävesiväylät
Maritime, inland waterways and fisheries
merenkulku, sisävesiväylät ja kalastus
Maritime, port
Merenkulku, satama
Maritime-related knowledge and innovation requires an integrated approach to cope with complexity.
Meriin liittyvän tietämyksen ja innovoinnin monimutkaisuus edellyttää integroitua lähestymistapaa.
Maritime/Port Infrastructure classification
Meriliikenteen ja satamien infrastruktuurin luokitus
Maritsa 2 power plant – new FGD units.
Maritsa 2 -voimalaitos – uudet savukaasun rikinpoistoyksiköt.
Marius Eugen Opran (RO-Cat.
Opran (RO – kat.
Marius Eugen Opran (RO-I)
Marius Eugen Opran (RO–I)
Marja Liisa Peltola (FI-I)
Peltola (FI–I)
Marja-Liisa Peltola (FI-I)
Peltola (FI–I)
Marja-Liisa Peltola (FI-I)
Raunemaa (FI–III)
Marja-Liisa Peltola (FI–I)
Peltola (FI–I)
Marjolijn Bulk (NL-II)
Marjolijn Bulk (NL–II)
Marjolijn Bulk (Workers – NL)
Marjolijn Bulk (työntekijät – NL)
Mark
Merkki
Mark column “Obligation” with a cross.
(Merkitkää rasti "velvoite"-sarakkeeseen).
Mark Dickinson (for Group II)
(ryhmä II:n asiantuntija)
mark hazardous places, where necessary.
räjähdysvaarallisten tilojen merkitseminen tarvittaessa.
mark progress on achieving the specific quantitative goals;
siinä edetään kohti esitettyjä määrällisiä tavoitteita
Mark the creation of the EU-LAC Foundation.
Juhlistetaan EU–LAC-säätiön perustamista.
Mark van der Moolen (for the rapporteur)
Mark van der Moolen (esittelijän asiantuntija)
Mark with a cross in the table below (in the columns marked “Monitoring”) whether or not you monitor the listed systems, and whether on a more regular basis (i.e. continuous monitoring at the system level, and regular reporting) or ad hoc (no regular reporting).
Merkitkää rasti alla olevan taulukon "seuranta"-sarakkeeseen sen mukaan, seuraatteko lueteltujen järjestelmien käyttöä ja jos seuraatte, teettekö sitä säännöllisesti (järjestelmän jatkuva seuranta ja säännöllinen raportointi) vai satunnaisesti (ei säännöllistä raportointia).
Mark – to – market method
Käyvän arvon menetelmä
Mark, type and trade name of tractor(s) for which seat is intended (1) .................
Traktorin tai traktoreiden, joihin istuin on tarkoitettu, mallit, tyypit ja tavaramerkit(1) ........................................................................................................
Mark-up considerations
Voittolisää koskevat näkökohdat
Mark-ups in the Hungarian retail sector are the third highest in the EU and have been increasing continuously for the last decade while the allocative efficiency indicator is among the lowest in the EU.
Unkarin vähittäiskaupan voittomarginaalit ovat kolmanneksi suurimmat EU:ssa, ja ne ovat kasvaneet jatkuvasti kymmenen viime vuoden ajan, kun taas allokatiivista tehokkuutta kuvaava indikaattori on EU:n alhaisimpia.
Markanvändnings- och bygglag.
Maankäyttö- ja rakennuslaki 5.2.1999/132 / Markanvändnings- och bygglag.
Marke- partitioning group
Markkinoiden jakaminen
Marked declines in SMD, an absolute measure of poverty, in the poorest Member States have been observed, reflecting the catching up of these countries to higher levels of income.
Vakava aineellinen puute, joka on köyhyyden absoluuttinen mitta, on havaintojen mukaan selvästi vähentynyt köyhimmissä jäsenvaltioissa, eli kyseisissä jäsenvaltioissa tulot ovat lisääntyneet.
Marked differences in labour costs are one factor in the success of new economic players.
Merkittävät erot palkkakustannuksissa ovat yksi talouden uusien toimijoiden menestystekijä.
Marked for the attention of Caroline Morgan
vastaanottajaksi merkitään Caroline Morgan
Marked increase in youth educational attainment (1999-2003)
Nuorten koulutustaso noussut selvästi (1999–2003)
Marked increases, above 50%, were achieved in the transport sector (full description: “Transport including land transport, railways, taxi, water transport, travel agencies, storage and telecommunications”) and in education and health.
Merkittävä yli 50 prosentin kasvu saavutettiin kuljetussektorilla (täsmällinen kuvaus: kuljetukset, joihon luetaan maakuljetukset, rautatiet, taksi, vesikuljetukset, matkatoimistot, varastointi ja televiestintä) sekä koulutuksen ja terveyden aloilla.
Marked increases, above 50%, were achieved in the transport sector including travel agencies, storage and telecommunications and in education and health.
Merkittävä kasvu, noin 50 prosenttia, saavutettiin kuljetusalalla, mukaan luettuna matkatoimistot, varastointi ja televiestintä, sekä koulutuksen ja terveyden aloilla.
Marked regional disparities can also be seen in some Member States.
Eräissä jäsenvaltioissa voidaan lisäksi havaita merkittäviä alueellisia eroja.
Marker buoys.
Iskunvaimentimet ja kytkinlaitteet.
Marker buoys.
Merkkipoijut.
Marker posts.
Reunatolpat.
Markers.
Korostuskynät.
MARKET
2.
Market
lähetys­markkinat
market - beef and veal
Naudanliha-alan yhteinen markkinajärjestely
Market abuse can increase the cost of capital for companies, harm the integrity of financial markets and public confidence, and dissuade new investors.
Markkinoiden väärinkäyttö saattaa lisätä yritysten pääomakustannuksia, vahingoittaa rahoitusmarkkinoiden luotettavuutta ja yleistä luottamusta sekä lannistaa uusia sijoittajia.
Market abuse can occur across borders and harms the integrity of financial markets which are increasingly integrated in the Union.
Markkinoiden väärinkäyttöä voi esiintyä rajat ylittävällä tasolla, mikä vahingoittaa rahoitusmarkkinoiden luotettavuutta, sillä rahoitusmarkkinat ovat unionissa yhä integroituneemmat.
Market abuse harms the integrity of financial markets and public confidence in securities and derivatives.
Markkinoiden väärinkäyttö vahingoittaa rahoitusmarkkinoiden luotettavuutta ja yleistä luottamusta arvopapereihin ja johdannaisiin.
Market abuse harms the integrity of financial markets and public confidence in securities and derivatives.
Markkinoiden väärinkäyttö vahingoittaa rahoitusmarkkinoiden luotettavuutta ja yleistä luottamusta arvopapereihin ja johdannaisinstrumentteihin.
Market abuse in one Member State affects wholesale prices for electricity and gas across national borders.
Markkinoiden väärinkäyttö yhdessä jäsenvaltiossa vaikuttaa sähkön ja kaasun tukkuhintoihin kansallisten rajojen yli.
Market abuse may arise in circumstances where investors have been unreasonably disadvantaged, directly or indirectly, by others who:
Markkinoiden väärinkäyttöä voi esiintyä tilanteissa, joissa sijoittajat ovat suoraan tai epäsuoraan joutuneet epäedulliseen asemaan, koska muut ovat:
Market abuse not only increases the cost for companies to finance themselves but also harms the integrity of financial markets and public confidence in securities and derivatives trading.
Markkinoiden väärinkäyttö nostaa yritysten rahoituskustannuksia ja uhkaa rahoitusmarkkinoiden luotettavuutta ja yleistä luottamusta arvopaperi- ja johdannaiskauppaan.
Market acceptability and consumer protection
Markkinakelpoisuus ja kuluttajansuoja
Market acceptance can be demonstrated by operational examples of compliant implementations from different vendors.
Markkinahyväksyntä voidaan osoittaa toiminnallisilla esimerkeillä eri myyjien eritelmänmukaisesta soveltamisesta.
Market acceptance should not be interpreted as having been widely implemented in the market.
Markkinahyväksyntää ei pitäisi tulkita niin, että se edellyttäisi eritelmän laajaa soveltamista markkinoilla.
Market Access
Markkinoille pääsy
Market access
Pääsy markkinoille
Market access activities related to sectors of high potential for future growth, such as automotives, pharmaceuticals, chemicals, electronics, machinery and environmental goods, as well as services, establishment and public procurement.
Markkinoille pääsyä koskevia toimia aloilla, joilla on runsaasti tulevaisuuden kasvupotentiaalia, kuten autoteollisuus, lääkkeet, kemialliset aineet, elektroniikkateollisuus, koneteollisuus ja ympäristötuotteet sekä palvelut, sijoittautuminen ja julkiset hankinnat.
Market access and competition on public service routes
Markkinoille pääsy ja kilpailu julkisen palvelun reiteillä
Market access and investor protection appear to be equally important considerations: 49% called on the EU to promote the single market for financial return crowdfunding and 51% saw a need for EU action to ensure appropriate investor protection for lending and securities crowdfunding.
Markkinoille pääsy ja sijoittajansuoja vaikuttavat olevan yhtä tärkeitä: 49 prosenttia kehotti EU:ta edistämään taloudellisesti tuottavan joukkorahoituksen sisämarkkinoita, ja 51 prosenttia piti EU:n toimintaa tarpeellisena, jotta voidaan varmistaa asianmukainen sijoittajansuoja laina- ja arvopaperipohjaisen joukkorahoituksen yhteydessä.
Market access barriers are also addressed in multiple ways through our regular or more ad hoc contacts with third countries.
Markkinoille pääsyn esteitä tarkastellaan monin tavoin säännöllisissä tai erityisissä yhteyksissämme kolmansiin maihin.
Market access barriers for Business Services in the Member States must be identified and be removed.
Yrityspalvelujen markkinoille pääsyn esteet jäsenvaltioissa on tunnistettava ja poistettava.