natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ro-ro passenger ships constructed before 1 January 2003 shall comply with the requirements of paragraphs .6.2, .6.3, .6.4, .7, .8 and .9 not later than the date of the first periodical survey after 1 January 2006.
Ro-ro-matkustaja-alusten, jotka on rakennettu ennen 1 päivää tammikuuta 2003, on täytettävä .6.2, .6.3, .6.4, .7, .8 ja .9 kohdan vaatimukset viimeistään sinä päivänä, jona ensimmäinen 1 päivän tammikuuta 2006 jälkeinen määräaikaiskatsastus tehdään.
Ro-ro passenger ships shall be provided with a helicopter pick-up area approved by the Administration of the flag State having regard to the recommendations adopted by the IMO in Resolution A.229(VII), as amended.
Ro-ro-matkustaja-aluksilla on oltava helikoptereiden vinssausalue, jonka lippuvaltion hallinto on hyväksynyt ottaen huomioon IMOn päätöslauselman A.229 (VII), sellaisena kuin se on muutettuna, suositukset.
Ro-Ro Ship
Ro-ro-alus
Ro-Ro ships can utilise their capacity more economically if at least two units can be transported in stack.
Ro‑ro-alusten kapasiteetti voidaan hyödyntää tehokkaammin, jos ainakin kaksi lastausyksikköä voidaan kuljettaa toistensa päälle pinottuina.
Ro-Ro terminal.
Kaatopaikka.
Ro-Ro vessels.
Katamaraanipurjeveneet.
Ro-Ro vessels.
Ro-ro-alukset.
RO: A case may be submitted to courts via email.
Romania: Asia voidaan toimittaa tuomioistuimille sähköpostitse.
RO: Online availability of judgments to the general public was put in place in December 2015.
Romania: Tuomiot ovat olleet saatavilla verkossa joulukuusta 2015.
RO= Road
RO= tie
Roach
Ide (Orfe)
Road
Maantie
Road
Rautatiet
Road
tieliikenne
Road & inland transport *
Maantie- ja maaliikenne
Road (over 500 km)
Yli 500 km:n maantiekuljetukset
Road (Total)
Maantieliikenne (yhteensä)
Road 1
Maantie 1
Road accident investigations by their nature seek initially to determine the causes and circumstances of an accident rather than focusing on victims’ needs.
Onnettomuustutkinnan päätavoitteena on selvittää onnettomuuden syyt ja olosuhteet eikä keskittyä uhrin tarpeisiin.
Road Accident Statistics
Liikenneonnettomuustilastot
Road accident statistics indicate that a significant proportion of casualties involve pedestrians and cyclists who are injured as a result of contact with a moving vehicle and notably the frontal structures of passenger cars.
Liikenneonnettomuustilastot osoittavat, että merkittävä osa onnettomuuksista koskee jalankulkijoita ja pyöräilijöitä, jotka loukkaantuvat törmäyksessä liikkuvan ajoneuvon ja erityisesti henkilöauton etuosan kanssa.
Road accident statistics indicate that a significant proportion of casualties involve pedestrians and cyclists who are injured as a result of contact with a moving vehicle, notably with the frontal structures of passenger cars.
Liikenneonnettomuustilastot osoittavat, että merkittävä osa onnettomuuksista koskee jalankulkijoita ja pyöräilijöitä, jotka loukkaantuvat törmätessään liikkuvaan ajoneuvoon ja erityisesti henkilöauton etuosan rakenteisiin.
Road accident statistics indicate that a significant proportion of casualties involve pedestrians and cyclists who are injured as a result of contact with a moving vehicle, notably with the frontal structures of passenger cars.
Liikenneonnettomuustilastot osoittavat, että merkittävä osa onnettomuuksista koskee jalankulkijoita ja pyöräilijöitä, jotka loukkaantuvat törmäyksessä liikkuvan ajoneuvon ja erityisesti henkilöauton etuosan kanssa.
Road accident statistics indicate that a significant proportion of casualties involve pedestrians and cyclists who are injured as a result of contact with a moving vehicle, notably with the frontal structures of passenger cars.
Tieliikenteen onnettomuustilastojen mukaan merkittävä osa uhreista on jalankulkijoita ja pyöräilijöitä, jotka loukkaantuvat liikkuvan ajoneuvon ja erityisesti henkilöautojen eturakenteiden kanssa tapahtuvan törmäyksen seurauksena.
Road accident victims, the dead or injured, cost society tens of billions of euros but the human costs are incalculable.
Maantieliikenteen uhrit, kuolleet ja haavoittuneet, aiheuttavat yhteiskunnalle kymmeniin miljardeihin euroihin nousevat kustannukset ja laskemattoman määrän inhimillisiä menetyksiä.
Road accidents also lead to congestion and possibly secondary accidents.
Tieliikenneonnettomuudet aiheuttavat myös ruuhkia ja joskus uusia onnettomuuksiakin.
Road accidents are estimated to cost 2% of the Community GNP.
Liikenneonnettomuuksien kustannusten arvioidaan olevan kaksi prosenttia yhteisön BKTL:stä.
Road administrations generally specify safety requirements applicable for all highway tunnels, thus attaining the same degree of safety throughout the network.
Tiehallintoviranomaiset määrittelevät yleensä kaikkiin maantietunneleihin sovellettavat turvallisuusvaatimukset ja pyrkivät tällä tavoin saattamaan koko tieverkon samalle turvallisuustasolle.
road and agricultural vehicles [chapter 87]
tieliikenne- ja maatalousajoneuvot [87 luku]
Road and combined transport
Maantiekuljetukset ja yhdistetyt kuljetukset
Road and rail
Maantie- ja rautatie
Road and rail
Maantie- ja rautatieliikenne
Road and rail
Maantiet/rautatiet
Road and Rail connection Sofia to Skopje
maantie- ja rautatieyhteys Sofiasta Skopjeen
Road and rail connection Timişoara - Belgrade
maantie- ja rautatieyhteys Timişoara–Belgrad
Road and Rail connection Wrocław - Dresden
maantie- ja rautatieyhteys Wrocław–Dresden
road and rail transport which, through trade platforms, will make it easier to irrigate large areas surrounding the river; and
tie- ja rautatieliikenteen: Vaihtokeskusten ansiosta on mahdollista kattaa laaja alue Tonavan molemmin puolin.
road and rail transport: any extension of the reference period beyond six months could have detrimental effects on firms which, towards the end of the year, might be unable to make use of a number of staff who had already completed their quota of working hours;
Vertailujakson mahdollinen pidennys yli kuuteen kuukauteen voi niin tie- kuin rautatieliikenteenkin osalta vaikuttaa kielteisesti yrityksiin, joilla ei työaikakiintiön täytyttyä olisi enää vuoden lopulla käytössään osaa henkilöstöstään.
Road and railway projects in Sweden (2010)12
Maantie- ja rautatiehankkeet Ruotsissa12 (2010)
Road and Traffic Research Institute
State Mining Property Commission
Road and train networks were blocked by felled trees and power cables, which lead to a complete shut-down of the railway traffic in the whole of Germany and required extensive cleaning-up operations.
Kaatuneet puut ja vaurioituneet voimakaapelit katkaisivat tie- ja rautatieyhteydet, mikä johti rautatieliikenteen keskeytymiseen koko Saksassa ja vaati merkittäviä raivaustöitä.
Road authorities are taken to court by citizens who have suffered injuries in road accidents.
Tieonnettomuuksissa loukkaantuneet kansalaiset ovat vieneet tieviranomaisia oikeuteen.
Road authorities have to provide an infrastructure corresponding to the latest state of safety under budgetary constraints.
Tieviranomaisten on huolehdittava nykyaikaisinta turvallisuustasoa edustavan infrastruktuurin tarjoamisesta budjettirahoitusten vallitessa.
Road cabotage has become a reality.
Maantieliikenteen kabotaasi on toteutunut.
Road charges should discriminate in favour of "road-friendly" vehicles given the fact that road maintenance expenditure is often the single largest item in the road budget and heavy vehicles inflict relatively more road damage.
Maantien käyttömaksuissa tulisi soveltaa positiivista syrjintää "tie-ystävällisten" ajoneuvojen eduksi, koska teiden kunnossapito on suurin yksittäinen kuluerä teiden talousarvioissa, ja koska raskaat ajoneuvot aiheuttavat suhteellisesti muita enemmän vahinkoa.
Road charging
Tiemaksut
Road charging for HGVs based on external costs was also analysed using the SCENES6 model for 2020.
Ulkoisiin kustannuksiin perustavia raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen tiemaksuja on analysoitu myös vuotta 2020 koskevan SCENES-mallin6 pohjalta.
road checkpoint;
maantiekuljetusten tarkastusasema;
Road component: Via Baltica
Tieosuus: Via Baltica
Road congestion costs amount on average to 1 % of GDP in the EU.
Ruuhkien aiheuttamat kustannukset vastaavat keskimäärin yhtä prosenttia EU:n BKT:stä.
road congestion decreased in the large metropolitan areas.
Suurkaupunkialueiden ruuhkat ovat vähentyneet.
Road congestion has been increasing.
Ruuhkat maanteillä ovat lisääntyneet.
Road congestion has increased and is costing the EU about 1% of GDP.
Tiet ovat entistäkin ruuhkaisempia, EU:lle tästä aiheutuvat kustannukset ovat noin 1 prosentti BKT:sta.
Road congestion is placing a heavy burden on the Belgian economy, as compared with most other countries.
Liikenneruuhkat ovat Belgian taloudelle suuri rasitus useimpiin muihin maihin verrattuna.
Road connection Sofia - Bucureşti via Ruse
maantieyhteys Sofia–Bucureşti via Ruse
Road connections of industrial zones to the main road network are usually financed out of public budgets.
Maantieyhteydet teollisuusalueilta päätieverkkoon rahoitetaan yleensä julkisin varoin.
Road drivers as referred to in Article 6(4) and Article 16 (1) shall have successfully completed the training as provided for in paragraph 2 and have passed an examination approved by the competent authority, which shall ensure that examiners are independent.
Asetuksen 6 artiklan 4 kohdassa ja 16 artiklan 1 kohdassa tarkoitetuilta kuljettajilta edellytetään, että he ovat saattaneet menestyksekkäästi päätökseen 2 kohdassa tarkoitetun koulutuksen ja ovat läpäisseet toimivaltaisen viranomaisen hyväksymän kokeen, millä varmistetaan kokeen järjestäjien riippumattomuus.
Road equipment.
Teiden laitteet ja varusteet.
Road EUR
Maantiet (euroa)
Road fatalities have declined by more than 17% since 2001, although not in all Member States.
Tieliikenteen kuolonuhrien määrä on vähentynyt yli 17 prosenttia vuodesta 2001, joskaan ei kaikissa jäsenvaltioissa.
Road fatalities in the EU-25 have declined by more than 17% since 2001, when the Commission published its White Paper on European Transport Policy1.
Tieliikenteen kuolonuhrien määrä EU-25 ‑maissa on laskenut yli 17 prosenttia vuodesta 2001, jolloin komissio julkaisi eurooppalaista liikennepolitiikkaa koskevan valkoisen kirjansa1.
Road fatalities still amount to 42 953 (2006), which is 6 000 above the intermediate target set to reach 25 000 in 2010 (a 50 % reduction from 2001).
Liikennekuolemia tapahtuu edelleen 42 953 (2006), mikä on 6 000 enemmän kuin välitavoite, joka oli asetettu lopullisen tavoitemäärän (25 000) saavuttamiseksi vuonna 2010 (50 prosentin vähennys vuodesta 2001).
Road freight
Maanteiden tavaraliikenne
Road freight has almost trebled in Western Europe since 1970.
Maantierahdin määrät ovat lähes kolminkertaistuneet Länsi-Euroopassa vuoden 1970 jälkeen.
road freight haulage accounts for 45% of all freight haulage, having grown by 120% since 1970;
Maanteiden rahtikuljetusten osuus kokonaiskuljetuksista on 45 prosenttia.
Road freight traffic declines by 6.6%
Maanteiden tavaraliikenne vähenisi 6,6 %.
Road freight transport
Maantiekuljetukset"
Road fuel use makes a significant contribution to overall Community greenhouse gas emissions.
Tieliikennepolttoaineista aiheutuu merkittävä osa yhteisön kasvihuonekaasupäästöistä.
Road graders.
Tiehöylät.
Road haulage
Maanteiden tavaraliikenne
Road haulage and passenger transport
Maanteiden tavara- ja henkilöliikenne
Road haulage cannot absorb all of this growth.
Maantiekuljetukset eivät mitenkään kykene yksinään selviämään tästä kasvusta.
Road haulage companies are shareholders in the various European combined transport operators.
Maantiekuljetusyhtiöt ovat osakkaina eurooppalaisissa yhdistettyjä kuljetuksia harjoittavissa yrityksissä.
Road haulage companies can therefore fully participate in any action to be fostered by Marco Polo.
Maantiekuljetusyhtiöt voivat siis osallistua täysimääräisesti kaikkiin Marco Polo ‑ohjelmasta tuettaviin toimiin.
Road haulage in general is dominated by small and medium-sized firms, in some Member States even by self-employed hauliers.
Maantiekuljetusten alalla ovat yleisesti ottaen enemmistönä pk-yritykset, joissakin jäsenvaltioissa jopa omistajakuljettajien yksityisyritykset.
Road haulage industry opposition to this new cargo unit also contributes to this situation.
Tilanteeseen vaikuttaa myös maantieliikennöitsijöiden vastustus uutta lastausyksikköä kohtaan.
road haulage or road passenger transport, as appropriate, in particular the rules relating to drivers' driving and rest periods, the weights and dimensions of commercial vehicles, road safety and vehicle safety, the protection of the environment and the other rules concerning professional liability.";
maanteiden tavara- tai henkilöliikennettä, ja erityisesti kuljettajien ajo- ja lepoaikoja, kuorma-autojen painoja ja mittoja, liikenneturvallisuutta ja ajoneuvojen turvallisuutta, ympäristönsuojelua sekä muita ammatilliseen vastuuseen liittyviä sääntöjä vastaan.”
road haulage or road passenger transport, as appropriate, in particular the rules relating to drivers' driving and rest periods, the weights and dimensions of commercial vehicles, road safety and vehicle safety, the protection of the environment, the Community and common transit system and the other rules concerning professional liability.";
maanteiden tavara- tai henkilöliikennettä, ja erityisesti kuljettajien ajo- ja lepoaikoja, kuorma-autojen painoja ja mittoja, liikenneturvallisuutta ja ajoneuvojen turvallisuutta, ympäristönsuojelua, yhteisön ja yhteistä passitusjärjestelmää sekä muita ammatilliseen vastuuseen liittyviä sääntöjä vastaan.”
Road haulage undertakings are established in each Member State.
Jokaiseen jäsenvaltioon on sijoittautunut maantiekuljetusten alalla toimivia yrityksiä.
Road hauliers depend today on ICT for fleet management, with promises of greater efficiency and reduction of equipment costs.
Nykypäivän kuljetusyritykset hyödyntävät kalustonhallinnassaan tieto- ja viestintätekniikkaa, mikä luo mahdollisuuksia tehostaa toimintaa ja alentaa kalustokustannuksia.
Road hauliers from third countries will fund almost 20% of the costs of constructing the infrastructure through the payment of a charge on transit through Switzerland.
Huomattakoon, että muista maista tulevat maantiekuljetukset rahoittavat kauttakulkumaksuina lähes 20 prosenttia Sveitsin infrastruktuurin rakennuskustannuksista.
road hauliers;
rautatieyhtiöt
Road improvements save lives, and the Community has an important role to play in encouraging them.
Tieverkon parannukset säästävät ihmishenkiä, ja yhteisöllä on merkittävä rooli niiden edistämisessä.
Road Infrastructure and tunnels safety
Tieinfrastruktuurin ja tunnelien turvallisuus
Road infrastructure improvements and the introduction of procedures can make a significant contribution towards reducing the frequency and seriousness of road traffic accidents.
Tieinfrastruktuurin parantaminen ja vastaavien menettelyjen käyttöönotto voivat vähentää merkittävästi tieliikenneonnettomuuksien määrää ja vakavuutta.
Road infrastructure safety management
"tieinfrastruktuurin turvallisuus"
Road infrastructure safety management
Tieinfrastruktuurin turvallisuus
Road infrastructure safety management
Tieinfrastruktuurin turvallisuusjohtaminen
Road infrastructure safety management Committee
Tieinfrastruktuurin turvallisuus-johtamista käsittelevä komitea
Road journeys across Member States (MS) are increasing (over 100 million annually).
Jäsenvaltioiden poikki kulkevat maantiematkat lisääntyvät kaiken aikaa (yli 100 miljoonaa matkaa vuodessa).
Road junction.
Hiekkarannan puinen jalkakäytävä.
Road lights.
Katuvalot.
Road Map for a full-scale roll-out by 2009
Suuntaviivat vuoteen 2009 mennessä tapahtuvaa täysimittaista toteuttamista varten
Road map for state aid reform 2005-2009
Valtiontukiuudistuksen toimintasuunnitelma vuosiksi 2005–2009
Road maps on the design of long-term research programmes are useful in setting future research priorities.
Toimintasuunnitelmat pitkäjänteisten tutkimusohjelmien laatimiseksi ovat hyödyllinen väline, jonka avulla voidaan asettaa tulevan tutkimuksen painopisteitä.
Road maps, initial impact assessments, legislative acts adopted by the Commission, ex-post evaluations and fitness checks, as well as draft delegated legal acts and implementing acts, should be the subject of consultation with stakeholders.
Sidosryhmiä on määrä kuulla etenemissuunnitelmista, alkuvaiheen vaikutustenarvioinneista, komission kollegion hyväksymistä säädöksistä, jälkiarvioinneista ja toimivuustarkastuksista sekä luonnoksista delegoiduiksi säädöksiksi ja täytäntöönpanosäädöksiksi.
road markings shall be of the highest quality to grant day and night-time visibility 24 hours
Tiemerkintöjen on oltava korkeinta mahdollista laatua, jotta ne takaavat näkyvyyden yö‑ ja päiväaikaan, 24 tuntia vuorokaudessa.
road markings shall deliver the highest possible conspicuity in wet conditions
Tiemerkintöjen on oltava mahdollisimman näkyviä märissä olosuhteissa.
Road markings.
Taiveosat, T-kappaleet ja putkenosat.
Road markings.
Tiemerkinnät.
Road network
Maantieverkko
Road Network
Tieverkko
Road operators will benefit from a more efficient incident management service due to immediate reporting of incidents provided by the eCall service.
Teiden ylläpitäjät hyötyvät tehokkaammasta onnettomuuksien hallintapalvelusta, koska ne saavat eCall-palvelusta välittömästi tiedon onnettomuuksista.
Road paint.
Tiemerkintämaali.
ROAD PASSENGER
"KANSALLINEN
Road passenger transport
Maanteiden henkilöliikenne
road passenger transport accounts for 86.8% of all passenger transport, having grown by 128% since 1970;
Maanteiden henkilökuljetusten osuus kokonaishenkilökuljetuksista on 86,8 prosenttia.
Road passenger transport is set to rise by 19%, whereas road haulage should increase by over 50%, according to the Commission's estimates.
Komission arvioiden mukaan maanteiden henkilöliikenteen odotetaan kasvavan 19 prosenttia, kun taas maantiekuljetusten odotetaan kasvavan yli 50 prosenttia.
road passenger transport, excluding transportation by means of motor vehicles
Maanteiden matkustajaliikenne, ei kuitenkaan moottoriajoneuvoilla harjoitettu liikenne
Road pricing and the removal of distortions in taxation can also assist in encouraging the use of public transport and the gradual introduction of alternative propulsion.
Tiemaksut ja verotusjärjestelmien vääristymien poistaminen voivat niin ikään auttaa edistämään julkisen liikenteen käyttöä ja vaihtoehtoisten voimanlähteiden asteittaista käyttöönottoa.
Road pricing for heavy goods vehicles (Eurovignette)
Raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen tiemaksut (Eurovinjetti)
Road pricing; fuel or vehicle taxation systems
Tiemaksujärjestelmät; polttoaine- tai ajoneuvoverotusjärjestelmät
Road projects accounted for the major part of Cohesion Fund assistance in Spain until 1997, from then on the emphasis became somewhat less marked.
Vuoteen 1997 asti suurin osa koheesiorahaston tuesta käytettiin tiehankkeisiin, mutta niiden osuus on sittemmin vähentynyt jonkin verran.
Road projects in Algeria and Morocco and rail projects in Tunisia were financed under the heading of communications and accounted for 21% of total financing in the region (EUR 248 million).
Liikenteen alalla rahoitettiin tiehankkeita Algeriassa ja Marokossa ja rautatiehanketta Tunisiassa ja niiden osuus oli 21 prosenttia (248 miljoonaa euroa) alueen koko rahoituksesta.
Road projects received 17% and Traffic management projects 9% of the 1999 budget for TEN-transport.
Tiehankkeet saivat 17 prosenttia ja liikenteenohjaushankkeet 9 prosenttia liikenteen TEN-verkkojen budjetista vuonna 1999.
Road rehabilitation IV
Teiden kunnostus IV
Road rollers.
Tiejyrät.
Road Safety
liikenne­turvallisuuteen
Road safety
Maanteiden turvallisuus
Road safety *
Tieturvallisuus
Road safety 2003-2010
"tieliikenneturvallisuus 2003–2010"
Road Safety 2003-2010
Maantieliikenteen turvallisuus 2003–2010
Road Safety 2003-2010 (communication)
Maantieliikenteen turvallisuus 2003–2010 (komission tiedonanto)
Road Safety 2003-2010 (communication)
Maantieliikenteen turvallisuus 2003–2010 (tiedonanto)
Road safety actions on this portion of the road network will assume particular importance in the context of enlargement since the countries concerned will need to invest massively to improve their part of the trans-European road network, much more so than in the 15 current Member States.
Tieliikenneturvallisuutta koskevat toimet tällä tieverkon osuudella nousevat erityiseen asemaan laajentumisen yhteydessä, sillä asianomaisten maiden on tehtävä nykyisiä jäsenvaltioita mittavampia investointeja niille kuuluvien Euroopan laajuisen tieverkon osuuksien parantamiseen.
Road safety activities were put very high on the agenda of the Austrian EU Presidency in the first semester of 2006.
Tieturvallisuuden merkitystä painotettiin näkyvästi Itävällan EU-puheenjohtajuuskaudella vuoden 2006 ensimmäisellä puoliskolla.
Road safety and passenger rights
Liikenneturvallisuus ja matkustajien oikeudet
Road safety and road safety enforcement
Liikenneturvallisuus ja liikenneturvallisuuden valvonta.
Road safety audits
Turvallisuusauditoinnit
Road safety audits shall be carried out in accordance with the criteria set out in Annex II.
Turvallisuusauditoinnit on tehtävä liitteessä II esitettyjen perusteiden mukaisesti.
Road safety audits shall provide for an independent control and recommendations for technical verification of the design of either a new road or a rehabilitation of a road.
Turvallisuusauditoinneilla valvotaan riippumattomasti uuden tien rakentamiseen tai jo käytössä olevan tien kunnostukseen liittyvää teknistä tarkastustyötä ja annetaan sitä koskevia suosituksia.
Road safety audits shall provide for an independent control and recommendations for technical verification of the design of either a new road or a rehabilitation of a road.
Turvallisuusauditoinnit mahdollistavat tienrakennus- tai tienkunnostushankkeen suunnittelunäkökohtien riippumattoman valvonnan ja suositusten antamisen teknisten tarkastusten pohjalta.
Road safety cannot, however, be sufficiently improved by concentrating on the industry and the vehicles only.
Tieturvallisuutta ei kuitenkaan pystytä riittävästi parantamaan keskittymällä pelkästään ajoneuvoihin ja alan teollisuuden toimiin.
Road safety concerns due to driver's fatigue are prevented by strict enforcement of driving time and rest period rules that apply to all drivers, regardless their employment status.
Kuljettajien väsymykseen liittyvät tieturvallisuusongelmat estetään valvomalla tiukasti niiden ajo- ja lepoaikasääntöjen noudattamista, jotka koskevat kaikkia kuljettajia heidän ammattiasemastaan riippumatta.
Road safety depends on complex relationships between vehicle quality, infrastructure and behaviour.
Liikenneturvallisuus riippuu ajoneuvojen ja perusrakenteiden laadun sekä liikennekäyttäytymisen välisistä monimutkaisista suhteista.
Road safety directly affects all of the territory of the European Union and all its inhabitants: in the 15-member European Union, 375 million road users, 200 million of them driving licence holders, use 200 million vehicles on 4 million km of roads.
Tieliikenneturvallisuus on kysymys, joka koskettaa suoraan koko Euroopan unionia ja sen asukkaita: 375 miljoonaa tielläliikkujaa, joista 200 miljoonaa on ajokortin haltijoita, kuljettaa 15 jäsenvaltion unionissa 200 miljoonaa ajoneuvoa yhteensä 4 miljoonalla kilometrillä maanteitä.
Road safety enforcement varies considerably between Member States, and Member States have also a varying safety record.
Tieturvallisuuden valvonta vaihtelee huomattavasti jäsenvaltioiden välillä, ja jäsenvaltioiden turvallisuustilanteet ovat niin ikään erilaisia.
Road safety has close links with policies on energy, environment, employment, education, youth, public health, research, innovation and technology, justice, insurance3, trade and foreign affairs, among others.
energia-, ympäristö-, työllisyys-, koulutus-, nuoriso-, terveys-, tutkimus-, innovointi-, teknologia-, oikeus-, vakuutus-3, kauppa- ja ulkosuhdepolitiikkaan.
Road Safety Impact Assessment
Tieturvallisuuden vaikutusarvioinnit
Road safety impact assessment
Tieturvallisuuden vaikutusarviointi
Road Safety Impact Assessment
Tieurvallisuuden vaikutusarviointi