natgillin/translations-raw huggingface dataset:
FTAs must provide reciprocal and effective opening, based on a high level of ambition.
Vapaakauppasopimuksilla on tarjottava vastavuoroinen ja tehokas avaus, joka perustuu korkeaan tavoitetasoon.
FTAs with Australia and New Zealand are also projected, and reviews of existing FTAs with Mexico and Chile confirmed.
Vapaakauppasopimuksia on suunnitteilla myös Australian ja Uuden-Seelannin kanssa, ja Meksikon ja Chilen kanssa tehtyjen sopimusten tarkistaminen on vahvistettu.
FTE and gender estimates are based on the data  factors from the 1997 figures, assuming no change in employment departments between 1996 and 1998
Kokoaikaisia työpaikkoja ja sukupuolijakaumaa koskevat arviot perustuvat vuoden 1997 lukuihin, jolloin työpaikkalukujen ei oleteta muuttuneen vuosien 1996 ja 1998 välisenä aikana.
FTE for core activity + for management overhead (10% of core activity)
Kokoaikavastaavat virat ja toimet varsinaista toimintaa varten + hallinnon lisä (10 % varsinaisesta toiminnasta)
FTE in persons/year
FTE, henkilöt/vuosi
FTE workload for AD function or equivalent
AD-tehtäväryhmän tai vastaavan työmäärä kokoaikaiseksi muutettuna
FTE workload for AST function or equivalent
AST-tehtäväryhmän tai vastaavan työmäärä kokoaikaiseksi muutettuna
FTE=Full-Time Equivalent
FTE = Kokoaikavastaava
FTF labelled products are available in Ireland.
Sen merkillä varustettuja tuotteita on saatavilla Irlannissa.
FTI Consulting3 found evidence universal service providers having market power in the cross-border parcel market for small infrequent senders.
FTI Consulting3 löysi näyttöä siitä, että yleispalvelun tarjoajilla on markkinavoimaa pienten määrien ja satunnaisten lähettäjien rajatylittävillä pakettimarkkinoilla.
FTU (Frascati, Italy) operates at high density, high magnetic field.
FTU-laitteessa (Frascati, Italia) käytetään erittäin tiheää ja voimakasta magneettikenttää.
Fuchs
CEBALLO HERRERO
Fuchs
CHAGAS
Fuchs
MADDOCKS
Fuchs
Meriano
Fuchs (D-III)
Fakas (EL-III)
Fuchs (III-D)
Markku Lemmetty (FI–II)
Fuel
Polttoaineet
Fuel
Poltto­aine
Fuel (including taxes) represents on average between 20 and 30% of the running costs of a road haulage business.
Polttoainekustannusten osuus maantiekuljetusyritysten toimintakustannuksista on keskimäärin 20–30 prosenttia (verot mukaan luettuina).
Fuel admitted duty-free under Articles 107, 108 and 109 may not be used in a vehicle other than that in which it was imported nor be removed from that vehicle and stored, except during necessary repairs to that vehicle, nor be transferred, whether for a consideration or free of charge, by the person benefiting from the relief.
Polttoaineita, joille on myönnetty tullittomuus 107, 108 ja 109 artiklan perusteella, ei saa käyttää muussa ajoneuvossa kuin siinä, jossa ne on tuotu yhteisöön, eikä poistaa niitä tästä ajoneuvosta tai varastoida niitä paitsi kyseisen ajoneuvon tarvitsemien korjausten ajaksi eikä luovuttaa niitä vastikkeellisesti tai vastikkeetta.
Fuel and electricity represent between 13 and 18% of the manufacturing cost in EU pulp and paper.
Polttoaineen ja sähkön osuus EU:n sellu- ja paperituotannon valmistuskustannuksista on 13–18 prosenttia.
Fuel and Energy Consumption and Balance Sheet for Electrical Energy in the Steel Industry
Polttoaineen ja energian kulutus sekä sähköenergiatase terästeollisuudessa
fuel and energy consumption, broken down by type of plant; and balance sheet for electrical energy in the steel industry;
polttoaineen ja energian kulutus eriteltynä laitostyypeittäin sekä terästeollisuuden sähköenergiatase
Fuel and oil handling comprises the following subcategories:
Polttoaine- ja öljyhuolintaan kuuluvat seuraavat alalajit:
Fuel and oil handling.
polttoaine- ja öljyhuolinta.
Fuel and power
Polttoaineet ja energia
fuel and stocks of raw materials or finished or semi-finished products;
polttoaineisiin, eikä raaka-ainevarastoihin eikä valmiiden tai puolivalmiiden tuotteiden varastoihin;
Fuel as % of average flight
Polttoaineen säästö prosentteina keskimääräisellä lennolla
Fuel Balance
Polttoainetase
Fuel burn and emissions air transport sector
Käytetty polttoaine ja päästöt lentoliikenteessä
Fuel category
Polttoaineluokka
Fuel cell and hydrogen technologies face barriers to entry related to large economic investments locked into industries under threat from a change to the energy mix.
Polttokenno- ja vetyteknologioiden markkinoille pääsylle on esteitä, jotka liittyvät suuriin taloudellisiin investointeihin, jotka on sidottu sellaisiin teollisuudenaloihin, joille energiavalikoiman muuttuminen on uhka.
Fuel cell technology is often linked to the efficient use of hydrogen, but in principle it can function on other fuels, including processed renewables.
Polttokennoteknologia liitetään usein vedyn tehokkaaseen käyttöön, mutta periaatteessa se voi toimia muillakin polttoaineilla, mukaan luettuna prosessoidut uusiutuvat energialähteet.
Fuel cells (SOFC, MCFC)
Polttokennot (SOFC, MCFC)
Fuel Cells and Hydrogen
Polttokenno- ja vety-yhteisyritys
Fuel cells and hydrogen
Polttokenno- ja vetyteknologia
Fuel cells and hydrogen
Polttokenno- ja vetyteknologiat
Fuel cells and hydrogen (FCH) technologies are promising, long-term energy options that can be used in all the sectors of the economy and that offer a broad range of benefits for energy security, transport, environment and resource efficiency.
Polttokenno- ja vetyteknologiat ovat lupaavia pitkän aikavälin energiavaihtoehtoja, joita voidaan käyttää kaikilla talouden sektoreilla ja jotka tarjoavat monia eri etuja energiavarmuuden, liikenteen, ympäristön ja resurssitehokkuuden kannalta.
Fuel cells and hydrogen 2
Polttokenno- ja vetyteknologian alalla toimiva toinen yhteisyritys
Fuel Cells and Hydrogen 2 (FCH2)
Polttokenno- ja vetyteknologia 2 (FCH2)
Fuel Cells and Hydrogen has a maximum EU contribution for research activities of € 470m.
EU:n osuus polttokenno- ja vetyteknologian yhteisyrityksen tutkimustoiminnasta on enintään 470 miljoonaa euroa.
Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking
"polttokenno- ja vetyteknologian alalla toimiva yhteisyritys"
Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking
Polttokenno- ja vetyteknologia
Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking
Polttokenno- ja vetyteknologian alalla toimiva yhteisyritys
Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking
Polttokenno- ja vetyteknologian alalla toimivan yhteisyrityksen perustaminen
Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking
Polttokenno- ja vetyteknologian alan yhteisyritys
Fuel Cells and Hydrogen – Joint Undertaking
"polttokenno- ja vetyteknologian alalla toimiva yhteisyritys"
Fuel Cells and Hydrogen – Joint Undertaking
Polttokenno- ja vetyteknologian alalla toimiva yhteisyritys
Fuel Cells and Hydrogen – Joint Undertaking
Polttokenno‑ ja vetyteknologian alalla toimiva yhteisyritys
fuel cells and hydrogen.
polttokenno- ja vetyteknologiaa.
Fuel cells are highly efficient energy converters which can significantly reduce the emission of greenhouse gases and pollutants.
Polttokennot muuntavat energiaa tehokkaasti ja auttavat vähentämään merkittävästi kasvihuonekaasu­päästöjä ja epäpuhtauksia.
Fuel cells are highly efficient energy converters which can significantly reduce the emission of greenhouse gases and pollutants.
Polttokennot muuntavatkin energiaa tehokkaasti ja auttavat vähentämään merkittävästi kasvihuonekaasupäästöjä ja epäpuhtauksia.
Fuel cells are very quiet, highly efficient, energy converters capable of delivering substantial cumulative greenhouse gases (GHG) and pollutant reductions.
Polttokennot ovat hyvin hiljaisia, erittäin tehokkaita energianmuuntajia, jotka pystyvät merkittävästi vähentämään kasvihuonekaasujen ja epäpuhtauksien määrää.
Fuel Cells for Combined Heat and Power (CHP)
lämmön ja sähkön yhteistuotantolaitoksia varten suunnitellut polttokennot
Fuel Cells for early markets
polttokennojen alkumarkkinat
Fuel cells fuelled by hydrogen are the most complicated alternative, requiring alternative engine technology, as well as large investment in plants to produce the hydrogen and a totally new distribution system.
Monimutkaisin vaihtoehto on puolestaan vetypolttokennojen käyttö, joka edellyttää uudenlaista moottoriteknologiaa, mittavia investointeja vedyntuotantolaitoksiin sekä kokonaan uutta jakelujärjestelmää.
fuel cells, including their applications,
polttokennot ja niiden sovellukset,
Fuel cells.
Polttokennot.
Fuel Combustion
Polttoaineen poltto
Fuel consumption (combined) (l/100 km) (g)
Polttoaineenkulutus (yhdistetty) (l/100 km) (g)
Fuel consumption (combined) (l/100 km) (4)
Polttoaineenkulutus (yhdistetty) (l/100 km) (4)
Fuel consumption (Condition A, combined) (l/100 km) (g)
Polttoaineenkulutus (olosuhteet A, yhdistetty) (l/100 km) (g)
Fuel consumption (Condition B, combined) (l/100 km) (g)
Polttoaineenkulutus (olosuhteet B, yhdistetty) (l/100 km) (g)
Fuel consumption (extra-urban conditions) (l/100 km) (g)
Polttoaineenkulutus (maantieajo) (l/100 km)(g)
Fuel consumption (extra-urban conditions) (l/100 km) (4)
Polttoaineenkulutus (muissa kuin kaupunkiolosuhteissa) (l/100 km)(4)
Fuel consumption (urban conditions) (l/100 km) (g)
Polttoaineenkulutus (kaupunkiajo) (l/100 km)(g)
Fuel consumption (urban conditions) (l/100 km) (26)
Polttoaineenkulutus (kaupunkiolosuhteissa) (l/100 km)(26)
fuel consumption and emission of CO2 will increase by 15 % by 2020 (EU-25)
polttoaineenkulutus ja hiilidioksidipäästöt kasvaisivat 15 prosentilla vuoteen 2020 mennessä (EU-25);
Fuel consumption data for many used cars, although the percentage is declining, will have been measured on the previous cycle making a comparison between used and new vehicles difficult.
Suurella osalla käytetyistä autoista – vaikka prosenttiosuus onkin laskussa – polttoaineenkulutusta koskevat tiedot on mitattu aikaisempaa sykliä käyttäen, mikä vaikeuttaa vertailua käytettyjen ja uusien autojen välillä.
Fuel consumption for heavy duty engines (Euro VI only)
Raskaiden moottoreiden polttoaineenkulutus (vain Euro VI)
Fuel consumption is to be expressed in either litres per 100 kilometres (l/100 km), in miles per gallon (mpg), kilometres per litre (km/l) or an appropriate combination of these.
Polttoaineenkulutus ilmoitetaan joko litroina 100 kilometriä kohden (l/100 km), maileina gallonaa kohden (mpg), kilometreinä litraa kohden (km/l) tai näiden arvojen asian-mukaisena yhdistelmänä.
Fuel consumption is to be expressed in either litres per 100 kilometres (l/100 km), in miles per gallon (mpg), kilometres per litre (km/l) or an appropriate combination of these.
Polttoaineenkulutus ilmoitetaan joko litroina 100 kilometriä kohden (l/100 km), maileina gallonaa kohden (mpg), kilometreinä litraa kohden (km/l) tai näiden arvojen asianmukaisena yhdistelmänä.
Fuel consumption shall be either calculated based on the type-approval emission laboratory results or measured and reported to the approval authority.
Polttoaineenkulutus on joko laskettava tyyppihyväksyntään liittyvien laboratoriossa saatujen päästötulosten perusteella tai mitattava ja ilmoitettava hyväksyntäviranomaiselle.
Fuel consumption varies widely, with trawlers – in particular beam trawlers – using most.
Polttoaineen kulutus vaihtelee suuresti; suurin kulutus on troolareilla ja erityisesti puomitroolareilla.
Fuel consumption WHSC test (x3): … g/kWh
Polttoaineenkulutuksen WHSC-testi (x3):
Fuel consumption WHSC test in diesel mode (x2): … g/kWh
Polttoaineenkulutuksen WHSC-testi dieseltilassa (x2):
Fuel consumption WHSC test in dual-fuel mode (x1): … g/kWh
Polttoaineenkulutuksen WHSC-testi dual-fuel-tilassa (x1):
Fuel consumption WHSC test in in dual-fuel mode (x1): … g/kWh
Polttoaineenkulutuksen WHSC-testi dual-fuel-tilassa (x1):
Fuel consumption WHTC test (8)(x3): … g/kWh
Polttoaineenkulutuksen WHTC-testi (8)(x3):
Fuel consumption WHTC test in diesel mode (8)(x2): … g/kWh
Polttoaineenkulutuksen WHTC-testi dieseltilassa (8)(x2):
Fuel consumption WHTC test in dual-fuel mode (8)(x1): … g/kWh
Polttoaineenkulutuksen WHTC-testi dual-fuel-tilassa (8)(x1):
Fuel consumption x emission factor
Polttoaineen kulutus x päästökerroin
Fuel consumption, CO2 emissions, and pollutant emissions per kilometre for vehicle operation shall be based on standardised EU test procedures for the vehicles for which such test procedures are defined in EU type approval legislation.
Ajoneuvon käytöstä aiheutuvien kilometrikohtaisten polttoaineenkulutuksen, hiilidioksidipäästöjen ja epäpuhtauspäästöjen on perustuttava standardoituihin EU-testimenettelyihin niiden ajoneuvojen osalta, joille tällaiset testimenettelyt on määritelty EU:n tyyppihyväksyntälainsäädännössä.
Fuel consumption, for instance, can be reduced by minimising queuing before take-off, using more optimal flight paths and reducing the extent to which aircraft must fly in holding patterns before landing at congested airports.
Esimerkiksi polttoaineen kulutusta voidaan vähentää vähentämällä nousua edeltävä jonottaminen minimiin, käyttämällä optimaalisia lentoreittejä ja vähentämällä odotusaikaa, jonka aikana ilma-alus joutuu lentämään päästäkseen laskeutumaan ruuhkaisille lentokentille.
Fuel consumption;
polttoaineenkulutus;
fuel contained in portable tanks carried by private motor vehicles and motor cycles, up to a maximum of 10 litres per vehicle and without prejudice to national provisions on the holding and transport of fuel.
yksityisajoneuvojen ja moottoripyörien kannettavissa polttoainesäiliöissä oleva polttoaine enintään 10 litraan saakka ajoneuvoa kohti, sanotun kuitenkaan rajoittamatta polttoaineiden hallussapitoa ja kuljetusta koskevien kansallisten säännösten soveltamista.
fuel contained in portable tanks carried by private motor vehicles and motor cycles, with a maximum of 10 litres per vehicle and without prejudice to national provisions on the holding and transport of fuel;
henkilömoottoriajoneuvoissa ja moottoripyörissä olevien kannettavien säiliöiden sisältämälle polttoaineelle 10 litran rajaan saakka ajoneuvoa kohti, sanotun kuitenkaan rajoittamatta kansallisten polttoaineen hallussapitoa ja kuljetusta koskevien säännösten soveltamista.
Fuel containing plutonium (Mixed oxides of U and Pu and high temperature reactor fuel) are studied in view of the elimination of military grade plutonium.
Plutoniumia sisältävää polttoainetta (U:n ja Pu:n oksidien seosta ja korkean lämpötilan reaktoripolttoainetta tutkitaan) ydinasekelpoisen plutoniumin eliminoimiseksi.
Fuel costs can be above EU average, as in Hungary, or only 25% of EU-average as in Albania.
Polttoainekustannukset voivat olla EU:n keskiarvoa korkeammat, kuten Unkarissa, tai vain 25 % EU:n keskiarvosta (Albaniassa).
Fuel costs for the heaviest lorries are roughly twice as high as those for lighter vehicles.
Raskaiden kuorma-autojen osalta polttoainekustannusten prosenttiosuus on noin kaksi kertaa suurempi kuin kevyempien ajoneuvojen osalta.
Fuel costs in some cases represent up to 50% of the landing value.
Polttoainekustannukset ovat joissain tapauksissa jopa 50 prosenttia puretun saaliin arvosta.
Fuel costs will decrease significantly because it takes less fishing time to catch a tonne of fish from an abundant stock than from a scarce one.
Polttoainekustannukset vähenevät huomattavasti, koska on nopeampaa pyytää tonni kalaa runsaasta kuin niukasta kannasta.
Fuel delivery per stroke (mm3)
Polttoaineen syöttö iskua kohti (mg)
Fuel delivery per stroke (mm3)
Polttoaineen syöttö iskua kohti (mm³)
Fuel delivery per stroke (mm³)
Polttoaineen syöttö iskua kohti (mm³)
Fuel detergents are used to tackle this problem.
Tämän ongelman käsittelyyn käytetään polttoainedetergenttejä.
Fuel dispenser
Polttonesteen jakelulaite
Fuel dispensers
Polttoaineen jakelulaitteet
Fuel Dispensers
Polttonesteen jakelulaite
fuel dispensers (not for liquefied gases),
polttoaineen jakelulaitteet (ei nesteytettyjen kaasujen osalta)
Fuel Dispensers for Motor Vehicles
Moottoriajoneuvojen polttonesteen jakelulaitteet
fuel dispensers for motor vehicles (other than LPG),
moottoriajoneuvojen polttonesteen jakelulaitteet (muu kuin nestekaasu),
Fuel economy labelling for used cars
Käytettyjen autojen polttoainetaloutta koskeva merkintä
Fuel economy labelling is voluntary in Canada.
Polttoainetaloutta koskeva merkintäjärjestelmä perustuu Kanadassa vapaa-ehtoisuuteen.
Fuel economy labels for all new cars have to be displayed at the point of sale.
Myyntipaikassa on oltava esillä kaikkien uusien autojen polttoainetaloutta koskevat merkinnät.
Fuel efficiency
Polttoainetehokkuus
Fuel efficiency improvements in vehicles combined with the increased use of alternative fuels, in particular biofuels, will be keys to achieving this.
Ajoneuvojen polttoainetehokkuuden parantuminen yhdistettynä vaihtoehtoisten polttoaineiden (erityisesti biopolttoaineiden) lisääntyneeseen käyttöön on avainasemassa tavoitteen saavuttamisessa.
Fuel efficiency is currently improving by about 1-2% a year, and emissions account for 2% of total volume.
Polttoainetehokkuus paranee vuosittain yhdestä kahteen prosenttia, ja ilmailun osuus kaikista hiilidioksidipäästöistä on kaksi prosenttia.
Fuel efficiency of cars dramatically increased5.
Autojen polttoainetehokkuus on kasvanut dramaattisesti5.
Fuel efficiency of fish capture
Saaliiden polttoainetehokkuus
fuel efficiency progress in light-commercial vehicles (vans) with the objective of reaching 175 g/km CO2 by 2012 and 160 g/km CO2 by 2015;
kevyiden hyötyajoneuvojen (pakettiautot) polttoainetehokkuuden parantumisen kehittämistavoitteet, jotka ovat 175 g CO2/km vuoteen 2012 mennessä ja 160 g CO2/km vuoteen 2015 mennessä
fuel efficiency progress in light-commercial vehicles (vans) with the objective of reaching 175 gCO2/km by 2012 and 160 gCO2/km by 2015;
Kevyiden hyötyajoneuvojen (pakettiautot) polttoainetehokkuuden parantumisen kehittämistavoitteet, jotka ovat 175 gCO2/km vuoteen 2012 mennessä ja 160 gCO2/km vuoteen 2015 mennessä;
fuel efficiency progress in light-commercial vehicles (vans) with the objective of reaching 175 g/km CO2 by 2012 and 160 g/km CO2 by 2015;
edistyminen kohti kevyiden hyötyajoneuvojen (pakettiautot) polttoainetehokkuuden tavoitteita: 175 g CO2/km vuoteen 2012 mennessä ja 160 g CO2/km vuoteen 2015 mennessä
Fuel excise duties are insufficient in shifting consumer patterns.
Polttoaineiden valmisteverot eivät riitä muuttamaan kulutusmalleja.
Fuel expenses are significantly lower in the decarbonisation scenarios combined with high fossil fuel prices than the reference case combined with high fossil fuel prices.
Polttoainemenot ovat hiilestä vapautumisen skenaarioissa, joihin liittyy korkeat fossiilisten polttoaineiden hinnat, merkittävästi pienemmät kuin viiteskenaariossa, johon liittyy korkeat fossiilisten polttoaineiden hinnat.
Fuel feed:
Polttonesteen syöttö
Fuel for captive fleets
Sidonnaiskuljetusajoneuvojen polttoaine-eritelmät
Fuel for domestic flights is already taxed in non-EU countries such as the USA, Japan and India, but in the EU only the Netherlands has so far decided to do so.
Kotimaan lennoilla käytettyä polttoainetta verotetaan jo tietyissä EU:n ulkopuolisissa maissa, kuten USA:ssa, Japanissa ja Intiassa, mutta EU-maista vain Alankomaat on toistaiseksi päätynyt tähän ratkaisuun.
Fuel for nuclear fission is provided by isotopes12 of the particularly heavy elements in the periodic system: thorium, uranium and plutonium.
Polttoaineina fissiossa käytetään jaksollisen järjestelmän erityisen raskaiden alkuaineiden, eli toriumin, uraanin ja plutoniumin, isotooppeja12.
Fuel gap
Polttoaine-täydennys
Fuel gases, crude oil distillates (Cas No 68476-29-9), if they contain > 0,1 % w/w Butadiene
Polttokaasut, raakaöljytisleet (CAS-numero: 68476-29-9), jotka sisältävät > 0,1 painoprosenttia butadieenia
Fuel injection pressure sensor, needle lift sensor, exhaust mass flow sensors – in series production.
Polttoaineenruiskutuksen paineanturi, neulan nostoanturi, pakokaasujen massavirtausanturi – sarjatuotannossa.
fuel input for thermal power generation
lämpövoimaloiden polttoainepanos
Fuel intake per stroke (mm3) at maximum torque
Polttoaineen syöttö iskua kohti (mm3) enimmäisvääntömomenttia vastaavalla käyntinopeudella
Fuel intake per stroke (mm3) at nominal rating
Polttoaineen syöttö iskua kohti (mm3) nimelliskäyntinopeudella
Fuel jettisoning is permitted to an extent consistent with reaching the aerodrome with the required fuel reserves, if a safe procedure is used; and
Polttoainetta voidaan poistaa turvallista menetelmää käyttäen niin paljon, että vaadittu varapolttoaine on lentopaikalle saavuttaessa jäljellä.
Fuel meeting the specification set out in Annex III shall be marked in the national language or languages "Low biofuel petrol".
Liitteessä III määrätyn eritelmän täyttävä polttoaine on merkittävä (kansallisella kielellä tai kansallisilla kielillä) ilmaisulla ”Vähän biopolttoainetta sisältävä bensiini”.
Fuel meeting the specification set out in Annex V shall be marked in the national language or languages "High biofuel petrol"."
Liitteessä V määrätyn eritelmän täyttävä polttoaine on merkittävä (kansallisella kielellä tai kansallisilla kielillä) ilmaisulla ”Paljon biopolttoainetta sisältävä bensiini”.
Fuel needs to be provided for the operation of this machinery that enables the proper functioning of these engines.
Näiden koneiden käyttöä varten on toimitettava sellaista polttoainetta, jonka avulla kyseiset moottorit voivat toimia kunnolla.
Fuel oil (high sulphur content and low sulphur content)
polttoöljy (runsas‑ tai vähärikkinen),
fuel oil tanks except those arranged in double bottom compartments shall be located outside of machinery spaces of category A;
polttoöljysäiliöt on, kaksoispohjalla varustettuihin osastoihin järjestettyjä säiliöitä lukuun ottamatta, sĳoitettava A-kategorian koneistotilojen ulkopuolelle,
Fuel oils.
24132110-2
Fuel oils.
Polttoöljyt.
Fuel parameters
Polttoaineita koskevat muuttujat
Fuel permeability
Polttoaineenläpäisevyys
Fuel poverty, which risks depriving households not only from heating or cooling but also from hot water, lights and other essential domestic necessities, is another manifestation of severe deprivation.
energiaköyhyys, josta kärsivät taloudet ovat vaarassa jäädä paitsi ilman lämmitystä tai viilennystä myös ilman kuumaa vettä, valaistusta ja muita kotitalouksien perusedellytyksiä.
Fuel pressure: min.
Polttoaineen paine: vähintään
Fuel prices are at the base of the price pyramid.
Polttoaineiden hinnat ovat hintapyramidin pohjalla.
Fuel prices have changed absolutely and relatively in the years since, while exchange rates as well have varied.
Polttoaineiden hinnat ovat muuttuneet kuluneina vuosina sekä absoluuttisesti että suhteellisesti, ja myös valuuttakurssit ovat vaihdelleet.
Fuel production and use is often closely associated with the forestry and timber industry.
Polttoaineen tuotanto ja käyttö liittyvät usein kiinteästi metsä- ja puuteollisuuteen.
Fuel production and use is often closely associated with the forestry and timber product industry.
Polttoaineen tuotanto ja käyttö liittyvät usein kiinteästi metsä- ja puuteollisuuteen.
Fuel production and use is often closely associated with the forestry and wood industry.
Polttoaineen tuotanto ja käyttö liittyvät usein kiinteästi metsä- ja puuteollisuuteen.
Fuel production: fuel production shall be taken into account.
Polttoaineen tuotanto: polttoaineen tuotanto on otettava huomioon.
Fuel pumps.
Polttoainepumput.
Fuel Quality Directive
Polttoaineiden laatua koskeva direktiivi
Fuel Quality Directive 98/70/EC.
Polttoaineiden laatudirektiivi 98/70/EY.
Fuel quality directive; etc.
Polttoaineen laatua säätelevä direktiivi; jne.
Fuel Quality Directives
Polttoaineiden laatua koskevat direktiivit
Fuel quantity requiring the declaration of an emergency by the pilot.
Polttoaineen määrä, joka edellyttää ohjaajalta ilmoitusta hätätilasta.
Fuel range restricted EC type-approval is granted subject to the following requirements.
Polttoainerajoitettu EY-tyyppihyväksyntä annetaan, jos seuraavat vaatimukset täyttyvät:
fuel represents on average at least 30% of the production costs of the fleet,
polttoaineen osuus on keskimäärin vähintään 30 prosenttia laivaston tuotantokustannuksista,
Fuel requirements
Polttoaine-vaatimukset
Fuel saving techniques should also be developed and promoted in other modes – for example continuous descent for aircrafts.
Polttoaineenkulutusta pienentäviä tekniikoita olisi kehitettävä ja edistettävä myös muissa liikennemuodoissa.