natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For employment, assuming price elasticities for new car sales between 0 and -1 (i.e. fairly inelastic), a 6% price increase will lead to less than 6% reduction in sales - i.e. the total value of sales will rise slightly.
Jos oletetaan, että uusien autojen myynnin hintajousto on nollan ja miinus yhden välillä (eli joustoa on suhteellisen vähän), 6 prosentin hinnannousu vähentää myyntiä alle 6 prosenttia, eli myynnin kokonaisarvo nousee hieman.
For employment, seven indicators are proposed: employment rate, female employment rate, employment rate of older workers, unemployment rate, long-term unemployment rate, tax rate on low-wage earners and lifelong learning adult participation in education and training.
Työllisyyden alalle ehdotetaan niin ollen seitsemää indikaattoria: työllisyysaste, naisten työllisyysaste, ikääntyneiden työntekijöiden työllisyysaste, työttömyysaste, pitkäaikaistyöttömien osuus, pienipalkkaisiin kohdistuva tuloverotus sekä elinikäinen oppiminen (aikuisväestön osallistuminen yleissivistävään ja ammatilliseen koulutukseen).
For employment, the focus is on combating youth unemployment, and for competitiveness, on investing further in research and technical education, as well as on developing models for all-day schools.
Työllisyyden osalta tärkeimpänä tavoitteena on nuorisotyöttömyyden torjunta, ja kilpailukyvyn osalta investoiminen edelleen tutkimukseen ja tekniseen koulutukseen sekä kokopäiväkoulujen mallien kehittämiseen.
For encircling nets the minimum mesh size shall be 14 mm .
Saartopyydysten pienin sallittu silmäkoko on 14 millimetriä.
For end-of-life vehicle depots, if carbon dioxide is chosen as the refrigerant, there will no longer be a need to recycle the refrigerant as required by the end of life vehicle directive, thus, the costs of recovery equipment no longer need to be incurred by garages.
Jos kylmäaineeksi valitaan hiilidioksidi, kylmäainetta ei enää tarvitse kierrättää käytöstä poistamisen yhteydessä romuajoneuvodirektiivin mukaisesti, jolloin korjaamojen ei enää tarvitse vastata talteenottolaitteiden kustannuksista.
For end-of-series vehicles, Member States may, at the request of the manufacturer or his authorised representative, within the quantitative limits set out in Annex V, Section B, and for the limited period specified in the third subparagraph, register and permit the sale or entry into service of new vehicles that conform to a type of vehicle the approval of which is no longer valid.
Sarjan viimeisten ajoneuvojen tapauksessa jäsenvaltiot voivat valmistajan tai tämän valtuutetun edustajan pyynnöstä liitteen V kohdan B mukaisissa määrällisissä rajoissa ja kolmannen alakohdan mukaisena rajoitettuna ajanjaksona rekisteröidä sellaisia uusia ajoneuvoja ja sallia sellaisten uusien ajoneuvojen myynnin tai käyttöönoton, joille on myönnetty tyyppihyväksyntä, joka ei ole enää voimassa.
For end-use sectors, the proposed Directive focuses on measures that lay down requirements on the public sector, both as regards renovating the buildings it owns and applying high energy efficiency standards to the purchase of buildings, products and services.
Loppukäyttösektorin kannalta ehdotetussa direktiivissä keskitytään toimenpiteisiin, joissa asetetaan julkiselle sektorille vaatimuksia, jotka koskevat sekä sen omistamien rakennusten kunnostamista että korkeiden energiatehokkuusvaatimusten soveltamista rakennusten, tuotteiden ja palveluiden hankinnoissa.
for energy in Regulation (EU) No XXXX/2012 [Guidelines for trans-European energy infrastructure];
energian osalta asetus (EU) N:o XXXX/2012 [Euroopan laajuisten energiainfrastruktuurien suuntaviivat];
For energy infrastructure, how planned national infrastructure projects as well as the Projects of Common interest (PCIs) relating to the Member State will be implemented, including a time-line.
Energiainfrastruktuurin osalta se, miten toteutetaan suunnitellut kansalliset infrastruktuurihankkeet sekä yhteistä etua koskevat hankkeet (PCI), mukaan lukien aikataulu.
For energy intensive industries, the effective rate of taxation of energy may be an important factor.
Runsaasti energiaa hyödyntävillä tuotannonaloilla saattaa energian tosiasiallinen verokanta olla tärkeä tekijä.
For energy networks, incentives for investment have been changed by energy market liberalisation and integration.
Energian alalla investointiavustukset ovat muuttuneet markkinoiden avaamisen ja integroinnin myötä.
For energy networks, projects of European interest have also been identified, in the decision of Council and Parliament on the TEN-Energy Guidelines.
Myös energian alalla on yksilöity Euroopan yhteistä etua koskevat hankkeet TEN-E-suuntaviivojen koskevassa neuvoston ja parlamentin päätöksessä.
For energy networks, the Community dimension derives most strongly from the newly-established internal energy market.
Energiaverkoissa yhteisöulottuvuus johtuu ensisijaisesti hiljattain aikaansaaduista energian sisämarkkinoista.
For energy performance certification, Article 7 and Recital 16 now provide for the possibility of compliance by using voluntary agreements, as these, too, will be supervised and followed up by the Member States.
Energiatehokkuussertifioinnin suhteen 7 artiklassa ja johdanto-osan 16 kappaleessa tarjotaan nyt mahdollisuus vaatimusten täyttämiseen käyttämällä vapaaehtoisia sopimuksia, joita jäsenvaltiot myös valvovat ja seuraavat.
for energy products and electricity used in local public passenger transport vehicles.
Paikallisessa julkisessa henkilöliikenteessä käytettävät energiatuotteet ja sähkö.
For energy, an important first step should be for the Economic and Financial Affairs Council to agree the pending energy tax proposal before the Spring European Council.
Energian osalta talous- ja rahoitusasioiden neuvosto olisi sovittava energiaverotusta koskevasta ehdotuksesta ennen kevään Eurooppa-neuvostoa.
For energy, the involvement of experts should reflect the specific requirements of the comprehensive green paper which the Commission intends to produce.
Energian osalta asiantuntijoiden osallistumisen olisi heijastettava laajan vihreän kirjan, jonka komissio aikoo laatia, erityisiä vaatimuksia.
For energy-intensive industries, long-term contracts can be an important element for ensuring their global competitiveness and can provide predictability to both buyers and sellers.
Energiaintensiivisille teollisuudenaloille pitkän aikavälin sopimukset voivat olla tärkeä tekijä niiden maailmanlaajuisen kilpailukyvyn varmistamisessa, ja ne voivat tarjota ennustettavuutta sekä ostajille että myyjille.
For energy-intensive industries, the emissions of which are closely interlinked with production volumes because of technological limitations, this considerably increases the cost of any growth of production that exceeds the allocated volumes.
Energiaintensiivisen teollisuuden päästöt ovat teknisten rajoitteiden vuoksi tiiviisti sidoksissa tuotantovolyymeihin, joten päästörajat lisäävät huomattavasti tuotannon kasvun kustannuksia sallittujen määrien ylittyessä.
For energy-using products, as covered by the current Directive, the development of implementing measures will not be affected by the Action Plan.
Toimintasuunnitelma ei vaikuta nykyisen direktiivin soveltamisalaan kuuluvia energiaa käyttäviä tuotteita koskevien täytäntöönpanotoimenpiteiden laatimiseen.
For enforcement and efficiency purposes, it is important that proof of the legally binding character of the guarantee is established already at the time of the notification.
Soveltamisen valvonnan ja tehokkuuden kannalta on tärkeää, että todisteet vakuuden tai vakuutuksen oikeudellisesti sitovasta luonteesta ovat käytettävissä jo ilmoitusta jätettäessä.
for enforcement bodies to publish the content of the sanctions applied to airlines – two months from when they are determined.
määräaika, jonka kuluessa kansallisten valvontaviranomaisten on julkistettava lentoyhtiöille määrättyjen seuraamusten sisältö: kaksi kuukautta siitä, kun päätös on lainvoimainen.
For enforcement in another Member State, the claimant shall produce to the competent enforcement authorities of that Member State:
Eurooppalaisen maksamismääräyksen täytäntöönpanemiseksi toisessa jäsenvaltiossa kantajan on toimitettava kyseisen jäsenvaltion toimivaltaisille täytäntöönpanoviranomaisille:
For enforcement purposes, the judgment must be accompanied by the certificate and, where necessary in the case of rights of access, by a translation of the certificate.
Tuomion täytäntöönpanemiseksi siihen on liitettävä todistus ja tarvittaessa käännös tapaamisoikeutta koskevasta todistuksen kohdasta.
For engine categories where a meaningful correspondence between the EU and the US limits cannot be established, or where less stringent standards apply in the US than in the EU, notably for railcars which do not exist as a distinct category in the US, no alignment would be sought.
Niiden moottoriluokkien osalta, joiden tapauksessa mielekästä vastaavuutta ei ole mahdollista löytää EU:n ja USA:n raja-arvojen välille tai USA:ssa sovelletaan matalampia standardeja kuin EU:ssa (tämä koskee erityisesti moottorivaunuja, joita ei Yhdysvaltojen lainsäädännössä ole olemassa erillisenä luokkana), ei sääntelyiden yhteensovittamista pyritä saavuttamaan.
For engineering reasons, economies of scale dominate nuclear plants and reducing unit size does not appear economic with current technologies34.
Suureen mittakaavaan liittyvät säästöt ovat tekniikkaan liittyvistä syistä tärkeitä ydinvoimaloille, eikä voimalayksikön koon pienentäminen näytä nykyteknologioita käytettäessä taloudelliselta 34.
For engines <19kW with SV<80cm3 in machinery other than hand-held machinery, engines of the category NRSh shall be used.
Kun on kyse moottoreista, joiden teho on <19kW ja sylinteritilavuus on <80cm3 ja jotka on asennettu muihin kuin kannettaviin koneisiin, sovelletaan moottoriluokkaa NRSh.
For engines categories H, I, and J (stage IIIA) and engines category K, L and M (stage IIIB) as defined in Article 9 section 3, the following type-approvals and, where applicable, the pertaining approval marks are recognised as being equivalent to an approval to this Directive;
Seuraavat tyyppihyväksynnät ja tarvittaessa asiaa koskevat hyväksyntämerkit tunnustetaan tämän direktiivin mukaista hyväksymistä vastaaviksi 9 artiklan 3 kohdassa määriteltyjen moottoriluokkien H, I ja J (vaihe IIIA) ja moottoriluokkien K, L ja M (vaihe IIIB) osalta;
For engines covered by Section 1A(i) of Annex I, the following 8-mode cycle1 shall be followed in dynamometer operation on the test engine:
Liitteessä I olevan 1A jakson i kohdan soveltamisalaan kuuluvien moottoreiden osalta testimoottorin dynamometrikäytössä on noudatettava seuraavaa 8 moodin sykliä1:
For engines covered by Section 1A(ii) of Annex I, the following 5-mode cycle2 shall be followed in dynamometer operation on the test engine:
Liitteessä I olevan 1A jakson ii kohdan soveltamisalaan kuuluvien moottoreiden osalta testimoottorin dynamometrikäytössä on noudatettava seuraavaa 5 moodin sykliä2:
For engines having a swept volume of less than 0,7 dm³ per cylinder and a rated power speed of more than 3000 min-1
Moottoreille, joiden iskutilavuus sylinteriä kohti on vähemmän kuin 0,7 dm3 ja joiden nimellistehon kierrosnopeus on yli 3 000 min-1.
For engines having a swept volume of less than 0,75 dm3 per cylinder and a rated power speed of more than 3 000 min -1.
Moottoreille, joiden iskutilavuus sylinteriä kohden on alle 0,75 dm3 ja joiden nimellistehon kierrosnopeus on yli 3 000 min -1.
For engines having a swept volume of less than 0,75 dm3 per cylinder and a rated power speed of more than 3 000 min-1.
Moottoreille, joiden iskutilavuus sylinteriä kohti on vähemmän kuin 0,75 dm3 dm ja joiden nimellistehon kierrosnopeus on yli 3 000 min-1.
for engines in the category 373 < PN ≤ 485 kW: 150 hours of operation or 3 years, whichever occurs first,
luokkaan 373 < PN ≤ 485 kW kuuluvat moottorit: 150 käyttötuntia tai 3 vuotta sen mukaan, kumpi täyttyy ensin;
For engines intended to be used for propulsion of inland waterway vessels, the internationally accepted test procedures according to ISO 8178-4, test cycles E2 and E3 should be applied.
Sisävesialusten käyttövoimana käytettäviin moottoreihin olisi sovellettava kansainvälisesti hyväksyttyjä testausmenettelyjä (ISO 8178–4, testisyklit E2 ja E3).
For engines intended to use in inland waterway vessels the ISO test procedure as specified by ISO 8178 and IMO MARPOL 73/78, Annex VI (NOx Code) shall be used
Sisävesialuksissa käytettäviksi tarkoitettujen moottoreiden osalta käytetään ISO-testimenetelmää, joka on määritelty ISO 8178 -standardissa sekä IMO:n MARPOL 73/78 ‑yleissopimuksen liitteessä VI (NOx-säännöstö).
For engines intended to use in inland waterway vessels the ISO test procedure as specified by ISO 8178 and IMO MARPOL 73/78, Annex VI (NOx Code) shall be used
Sisävesialuksissa käytettäviksi tarkoitettujen moottoreiden osalta käytetään ISO-testimenetelmää, joka on määritelty ISO 8178 -standardissa sekä IMO:n MARPOL 73/78 ‑yleissopimuksen liitteessä VI (NOx-säännöstö)."
For engines of the category NRE, Member States shall authorise an extension of the transition period and the 12-months period referred to in the first sub-paragraph by an additional 12 months for OEM's with a total yearly production of fewer than 50 units of non-road mobile machinery equipped with combustion engines.
Luokkaan NRE kuuluvien moottoreiden osalta jäsenvaltioiden tulee voida pidentää siirtymäaikaa ja ensimmäisessä alakohdassa tarkoitettua 12 kuukauden ajanjaksoa ylimääräisillä 12 kuukaudella sellaisten alkuperäisten laitevalmistajien tapauksessa, joiden kokonaisvuosituotanto on alle 50 polttomoottoreilla varustettujen liikkuvien työkoneiden yksikköä.
For engines placed on the market under a “flexible scheme”, the procedure in Annex XIII shall apply in addition to paragraph 1 to 5."
Moottoreihin, jotka saatetaan markkinoille 'joustavan järjestelmän' mukaisesti, sovelletaan liitteessä XIII tarkoitettua menettelyä 1–5 kohdan lisäksi."
For engines to be considered to belong to the same engine family, the following list of basic parameters must be common:
Jotta moottorit voitaisiin katsoa kuuluviksi samaan moottoriperheeseen, seuraavassa luettelossa mainittujen perusvakioiden on oltava samat:
For engines to be fitted into vehicles of category N1, the useful-life period is defined as 100 000 km or five years, whichever is the sooner.
Luokan N1 ajoneuvoihin asennettavien moottoreiden käyttöiäksi määritellään 100 000 km tai viisi vuotta sen mukaan, kumpi saavutetaan ensin.
For engines to be fitted into vehicles of category N2 and M2, the useful-life period is defined as 200 000 km or six years, whichever is the sooner.
Luokan N2 ja M2 ajoneuvoihin asennettavien moottoreiden käyttöiäksi määritellään 200 000 km tai kuusi vuotta sen mukaan, kumpi saavutetaan ensin.
For engines to be fitted into vehicles of category N3 and M3, the useful-life period is defined as 500 000 km or seven years, whichever is the sooner.
Luokan N3 ja M3 ajoneuvoihin asennettavien moottoreiden käyttöiäksi määritellään 500 000 km tai seitsemän vuotta sen mukaan, kumpi saavutetaan ensin.
For England and Wales:
Englanti ja Wales:
For enquiries, comments and to receive further information, please contact Mr Fernando Toledano, DG MARKT, Unit D 3, Tel: (+32-2) 296.81.77.
Lisätietoja antaa ja kommentteja vastaanottaa: Fernando Toledano, pääosasto MARKT, yksikkö D 3, puh: (+32-2) 296 81 77.
For enquiries, you can also send an email to: DEV-DIR-D@ec.europa.eu
Mahdolliset kysymykset voi lähettää sähköpostitse osoitteeseen DEV-DIR-D@ec.europa.eu
For ensuring a high standard of sampling and analysis, the proposal relies to a certain extent on the work of the CEN.
Näytteenoton ja määrityksen laadukkuuden varmistamiseksi ehdotuksessa tukeudutaan tietyssä määrin CEN:n työhön.
For ensuring participation of the third countries not associated to Horizon 2020 in PRIMA, namely Egypt, Lebanon and Morocco, international agreements between the Union and these third countries should be required in order to extend to them the legal regime established by this Decision.
Jotta voidaan varmistaa Horisontti 2020:een assosioitumattomien kolmansien maiden eli Egyptin, Libanonin ja Marokon osallistuminen PRIMAan, olisi tehtävä unionin ja näiden kolmansien maiden välisiä kansainvälisiä sopimuksia maiden sisällyttämiseksi tällä päätöksellä perustettuun oikeudelliseen järjestelmään.
For ensuring safety of navigation, Member States should identify waterways with a maritime character, in accordance with harmonised criteria.
Vesiliikenteen turvallisuuden varmistamiseksi jäsenvaltioiden olisi yksilöitävä meriväylän luonteiset vesiväylät yhdenmukaistettujen perusteiden mukaisesti.
for ensuring that the Authority carries out its tasks in accordance with the requirements of its users, in particular with regard to the adequacy of the services provided and the time taken;
sen varmistamisesta, että elintarvikeviranomainen toteuttaa tehtävänsä sen käyttäjien esittämien vaatimusten mukaisesti erityisesti tarjottujen palvelujen riittävyyden ja käytetyn ajan osalta
for ensuring that the time-limits laid down in Community legislation for the adoption of opinions by the Agency are complied with;
siitä huolehtiminen, että yhteisön lainsäädännöllä vahvistettuja, viraston lausunnon antamiselle asetettuja määräaikoja noudatetaan;
for ensuring the provision of appropriate scientific, technical and administrative support for the Scientific Committee and the Scientific Panels;
sen varmistamisesta, että tiedekomitealle ja tiedelautakunnille annetaan asianmukaista tieteellistä, teknistä ja hallinnollista tukea
For enterprises and citizens alike, the improved regulatory framework will continue to support fast technical progress to benefit citizens under better clarified conditions for guaranteeing safety and increased trust.
Paremman sääntelykehyksen ansiosta jatketaan yrityksille ja kansalaisille yhtälailla tärkeän nopean teknisen edistyksen tukemista ja luodaan paremmat ja selkeämmät edellytykset turvallisuuden takaamiselle ja luottamuksen lisäämiselle.
For enterprises and public administrations, the concentration of capital in the hands of institutional investors reduces the costs of negotiation, by providing a single interlocutor.
Yritysten ja julkishallinnon kannalta pääoman keskittyminen institutionaalisten investoijien käsiin vähentää neuvottelukustannuksia, koska neuvottelu­kumppaneita on vain yksi.
For enterprises operating across borders within the internal market, there is a need to create the appropriate direct tax environment so that decisions on investment in R&D are not distorted by purely tax-driven decisions.
Sisämarkkinoilla valtioiden rajojen yli toimiville yrityksille on luotava tarkoituksenmukainen suora verotusjärjestelmä, jotta t&k-investointeja koskevat päätökset eivät perustuisi vääristävällä tavalla pelkästään verotuksellisiin näkökohtiin.
For enterprises that are not covered by Article 2(1) of Title I of the Annex to Recommendation 2003/361/EC with less than 750 employees or with a turnover of less than EUR 200 million, the maximum aid intensity shall be halved.
Enimmäistuki-intensiteetti puolitetaan, kun on kyse suosituksen 2003/361/EY liitteessä olevan I osaston 2 artiklan 1 kohdan piiriin kuulumattomista yrityksistä, joiden palveluksessa on vähemmän kuin 750 työntekijää tai joiden liikevaihto on alle 200 miljoonaa euroa.
For enterprises themselves to remain in business, they need to identify and then satisfy new markets and customers.
Ylläpitääkseen toimintaansa yritysten tulee löytää uusia markkinoita ja asiakkaita sekä tyydyttää niiden tarpeet.
For enterprises, innovation is a crucial means to create competitive advantage and superior customer value.
Innovointi on yrityksille ratkaiseva keino luoda kilpailuetua ja lisätä asiakasarvoa.
For enterprises, the availability of high-quality services of general interest is an indispensable prerequisite for a competitive business environment.
Yrityksille laadukkaitten yleishyödyllisten palvelujen saatavuus on kilpailukykyisen liiketoimintaympäristön edellytys.
For enterprises, using only one tax base rather than up to twenty five will be much simpler.
Yritysten kannalta on huomattavasti helpompaa käyttää vain yhtä veropohjaa kahdenkymmenenviiden sijasta.
For entities mentioned in points (ii), (v), (vi) and (vii) of Article 61(1)(c) the selection shall also take due account of their operational and financial capacity.
Valinnassa on 61 artiklan 1 kohdan c alakohdan ii, v, vi ja vii alakohdassa mainittujen yhteisöjen osalta otettava asianmukaisella tavalla huomioon niiden toiminnalliset ja taloudelliset valmiudet.
For entities not covered by the Union legislative acts referred to in paragraph 3, Member States shall designate one or more competent authority to ensure compliance with Articles 4 to 14 of this Regulation.
Jos kyse on yhteisöistä, jotka eivät kuulu 3 kohdassa tarkoitettujen unionin säädösten soveltamisalaan, jäsenvaltioiden on nimettävä niille yksi tai useampi toimivaltainen viranomainen, joka varmistaa tämän asetuksen 4–14 artiklan noudattamisen.
For entities that are currently not regulated by EU law Member States must designate one or more competent authorities.
Niiden yhteisöjen osalta, joita ei tällä hetkellä säännellä EU:n lainsäädännöllä, jäsenvaltioiden on nimettävä yksi tai useampi toimivaltainen viranomainen.
For entrepreneurial ventures to develop into healthy firms, supportive framework conditions are essential.
Jotta yritysidea kehittyisi terveeksi yritykseksi, tarvitaan toimintaa tukevat puite-edellytykset.
For entrepreneurship to contribute to competitiveness, by creating firms that grow and provide more quality jobs, a special highly-developed form of entrepreneurial drive must be encouraged.
Jotta yrittäjyydellä vaikutettaisiin kilpailukykyyn, on rohkaistava erityistä pitkälle kehitettyä yrittäjyyden muotoa luomalla kasvavia yrityksiä, jotka tarjoavat enemmän laadukkaita työpaikkoja.
For entry to be considered a sufficient competitive constraint on the parties to a horizontal co-operation agreement, it must be shown to be likely, timely and sufficient to deter or defeat any potential restrictive effects of the agreement.
Jotta markkinoille tulon voitaisiin katsoa muodostavan riittävästi kilpailupainetta horisontaalista yhteistyötä koskevan sopimuksen osapuolille, sen on osoitettava olevan todennäköistä, tapahtuvan oikeaan aikaan ja riittävän sopimuksesta mahdollisesti aiheutuvien kilpailua rajoittavien vaikutusten estämiseksi tai mitätöimiseksi.
For Environment & Governance, LIFE+ offers opportunities for funding in areas that are not covered by other funds (noise, air, chemicals, strategic approaches).
Ympäristöpolitiikan ja -hallinnon osa-alueen osalta Life+ tarjoaa rahoitusmahdollisuuksia aloilla, joita muut tuet (melu, ilma, kemikaalit, strategiset lähestymistavat) eivät kata.
For environment and climate action, specific approaches are required to deal with uneven integration of their objectives into Member States practice, uneven and inadequate implementation of the legislation in the Member States, and insufficient dissemination and promotion of policy goals.
Ympäristönsuojeluun ja ilmastonmuutoksen torjuntaan tähtäävissä menettelytavoissa on puututtava siihen, että niiden tavoitteet on otettu epätasaisesti osaksi jäsenvaltioiden käytäntöjä, että lainsäädäntöä on pantu epätasaisella ja riittämättömällä tavalla täytäntöön jäsenvaltioissa ja että poliittisten tavoitteiden edistäminen ja levittäminen on riittämätöntä.
For environment, as in 2000, the projects adopted were almost exclusively related to the waste water sector, with some ancillary work on drinking water infrastructure being financed.
Ympäristöalalla hyväksytyt hankkeet liittyivät vuoden 2000 tapaan lähes pelkästään jätevesialan toimiin, ja joitakin juomavesi-infrastruktuuria parantavia toimia rahoitettiin myös.