natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Airlines, such as EasyJet, advocated for a strict application of the usage requirement of slots, which would open the possibilities for more competition at Europe’s congested airports.
Muutamat lentoyhtiöt, kuten EasyJet, vaativat tiukkaa lähtö- ja saapumisaikojen käyttöä koskevan vaatimuksen soveltamista, joka avaisi mahdollisuuksia kilpailulle Euroopan ylikuormittuneilla lentoasemilla.
Airlock = entry must be through an airlock which is a chamber isolated from the laboratory.
Ilmasulku = pääsy ainoastaan ilmasulun kautta, joka on laboratoriosta eristetty kammio.
Airport
Lento-liikenne
Airport
Lentoasemat
Airport
Lentokenttä
AIRPORT
LENTOKENTÄT
Airport
Lentoliikenne
Airport
Lento­asemat
airport authorities, harbour authorities or either importers or operators, as arranged between them and if aware of the imminent arrival of such consignments, give advanced notice thereof to the responsible official body in charge of the point of entry and to the relevant customs office; Member States may apply this provision, mutatis mutandis, to cases of land transport, in particular where the arrival is expected outside normal working hours of the relevant official body or other office as specified in paragraph 8.
lentoasemaviranomaiset, satamaviranomaiset tai joko tuojat tai toimijat antavat, siten kuin niiden kesken on sovittu ja jos ne ovat tietoisia tällaisten lähetysten välittömästä saapumisesta, lähetyksestä ennakkoilmoituksen saapumispaikan viranomaisille ja asianomaiselle tullitoimipaikalle; jäsenvaltiot voivat soveltaa tätä säännöstä soveltuvin osin maakuljetuksiin erityisesti silloin, kun lähetyksen odotetaan saapuvan asianomaisten viranomaisten tai muun laitoksen tavanomaisen työajan ulkopuolella, siten kuin 8 kohdassa täsmennetään.
Airport buildings.
Tunnelivuoraus.
Airport capacity
EU:n lentoasemakapasiteetti
Airport capacity in the EU
"EU:n lentoasemakapasiteetti"
Airport capacity in the EU
EU:n lentoasemakapasiteetti
Airport capacity in the EU
EU:n lentoasemien kapasiteetti
Airport capacity in the EU (exploratory opinion requested by the Commission)
Lentoasemakapasiteetti EU:ssa (Euroopan komission pyytämä valmisteleva lausunto)
Airport Capacity – develop an approach to deal with future capacity problems including better integration with the railway network.
Lentoasemakapasiteetti: kehitetään ratkaisu tuleviin kapasiteettiongelmiin, muun muassa parantamalla yhteyksiä rautatieliikenneverkkoon.
Airport charges
"lentoasemamaksut"
Airport charges
Lentoasemamaksut
Airport charges are an important link in this chain as they account for between 4% and 8% of the major EU air carriers' operational costs1.
Lentoasemamaksut ovat tärkeä lenkki tässä ketjussa, koska niiden osuus EU:n suurimpien lentoliikenteen harjoittajien toimintakustannuksista on 4–8 prosenttia1.
Airport charges are based on a number of criteria, which vary from one charging system to another.
Lentoasemamaksut perustuvat useisiin kriteereihin, jotka vaihtelevat hinnoittelujärjestelmästä toiseen.
Airport charges Directive 2009/12/EC
Lentoasemamaksuista annettu direktiivi 2009/12/EY
Airport charges must be adjusted to deter bunching of flights at certain times of day.
Lentoasemamaksuja on muutettava niin, että ne edesauttavat tiettyihin vuorokaudenaikoihin keskittyvien lentoruuhkien purkamista.
Airport charges: enhancing the transparency and cost-relatedness of airport and security charges for airlines and passengers
Lentoasemamaksut: lentoasema- ja turvamaksujen avoimuuden ja kustannusvastaavuuden edistäminen lentoyhtiöiden ja matkustajien kannalta
airport charges;
lentoasemamaksut
Airport collaborative decision-making would decrease knock-on delays at the network level and improve recovery from weather or other disturbing occurrences leading to airport capacity wastage.
Lentoasemien yhteistyöhön perustuva päätöksenteko vähentäisi myöhästymisten kerrannaisvaikutuksia verkostossa ja nopeuttaisi palautumista säästä tai muista tekijöistä johtuvista yllättävistä tapahtumista, joista on seurauksena lentoaseman kapasiteetin hukkaamista.
Airport Coordinators
Lentoasemien koordinaattorit
Airport design
Lentoasemien suunnittelu
Airport engineering services.
Maisema-arkkitehdin palvelut.
Airport experiences should serve as examples of best practices which could be applied to other sectors.
Lentoasemilta saatua kokemusta olisi käytettävä esimerkkinä parhaista käytänteistä, joita voitaisiin soveltaa myös muilla aloilla.
Airport in Amsterdam has been also an example of large scale staff reduction
Esimerkiksi Amsterdamin lentoasemalla on tehty suuria henkilöstöleikkauksia.
Airport infrastructure (Germany and Belgium)
Lentoasemien infrastruktuuri (Saksa ja Belgia)
Airport inspections are to be announced, i.e. the Commission is to inform the Member State concerned in good time before an inspection.
Komissio ilmoittaa lentoasemien tarkastuksista kyseiselle jäsenvaltiolle hyvissä ajoin etukäteen.
airport inspections; and
lentoasemien tarkastuksia ja
airport interconnection under construction
lentoasemayhteys rakenteilla
Airport liability is, in principle, not limited15 and it is established according to national liability/tort law.
Lentoaseman korvausvastuu on periaatteessa rajaton15 ja määräytyy kansallisen korvausvastuuta tai siviilioikeudellista vastuuta koskevan lainsäädännön perusteella.
Airport lighting.
8530.8+8531.8+
Airport lighting.
Lentoaseman valaisimet.
Airport operations require greater integration and management of information so that the different controllers involved in the various flight phases can exchange data and plan their operations and aircraft movements.
Lentoasemien toiminnot edellyttävät parempaa yhdentämistä ja tietohallintoa, jotta lennon eri vaiheissa tarvittavat lennonjohtajat voivat vaihtaa tietoja sekä suunnitella omat toimensa ja lentokoneiden liikkeet.
airport operations would not be prejudiced taking into account all technical, operational and environmental constraints;
ne eivät haittaisi lentoaseman toimintaa, kun otetaan huomioon kaikki tekniset, toiminnalliset ja ympäristöön liittyvät rajoitteet
airport operations would not be prejudiced, taking into account all technical, operational and environmental constraints;
ne eivät haittaisi lentoaseman toimintaa, kun otetaan huomioon kaikki tekniset, toiminnalliset ja ympäristöön liittyvät rajoitteet;
Airport operators called for better coordination at airports and expressed the wish to be clearly recognised as ground coordinators.
Lentoasemien pitäjät vaativat lentoasemien koordinoinnin parantamista ja esittivät toiveen, että heidät tunnustettaisiin selkeästi maassa tapahtuvan toiminnan koordinoijiksi.
Airport Package
"lentoasemapaketti"
Airport Package
Lentoasemapaketti
Airport Package
Lentoasemapaketti,
Airport Package containing the following  four documents:
Lentoasemapaketti, joka käsittää seuraavat neljä asiakirjaa:
Airport Package containing the following four documents:
Lentoasemapaketti, joka käsittää seuraavat neljä asiakirjaa:
Airport Package containing the following three documents:
Lentoasemapaketti, joka käsittää seuraavat kolme asiakirjaa:
Airport policy – growth, connectivity and sustainable mobility (communication)
Lentoasemapolitiikka – kestävä kasvu, yhteydet ja liikkuvuus (komission tiedonanto)
Airport policy – growth, connectivity and sustainable mobility (communication)
Lentoasemia koskeva politiikka – kasvu, yhteenliitettävyys ja kestävä liikkuvuus (komission tiedonanto)
Airport programme – Italy Objective 1
Lentokenttäohjelma – Italian tavoite 1
Airport projects can benefit from the "Loan Guarantee for TEN-T projects" (LGTT) which is a product specifically designed and administered by the European Investment Bank for the TEN-T.
Lentoasemahankkeita on mahdollista tukea Euroopan laajuisia verkkoja koskevien liikennehankkeiden lainavakuusvälineellä, joka on Euroopan investointipankin tässä tarkoituksessa Euroopan laajuisia liikenneverkkoja varten suunnittelema ja hallinnoima väline.
airport projects: the Corfu airport project (projects Nos 93/09/65/003 and 94/09/65/014 extension of the terminal and construction of a fire station),
Lentoasemahankkeet: Korfun lentokenttähanke (hankkeet nro 93/09/65/003 ja 94/09/65/014, Korfun lentoterminaalin laajennus ja paloaseman rakentaminen).
Airport safety, an obligation to be met
Lentoasemien turvallisuus taattava
airport screening (detection) equipment; and
lentokenttien turvatarkastuslaitteet (ilmaisinlaitteet) ja
Airport security measures
"lentoasemien turvatoimet"
Airport security measures
"matkustajien lentoturvallisuus"
Airport security measures
Lentoasemien turvatoimet
Airport security measures
Matkustajien lentoturvallisuus
Airport security measures (Request by Group I) (A-9) (TEN-1st half of 2008)
Lentoasemien turvatoimet (ryhmä I:n ehdotus) (A-9) (TEN – vuoden 2008 alkupuolisko)
Airport security measures (TEN)
Lentoasemien turvatoimet (TEN)
Airport Security measures are a necessary hindrance and inconvenience to the travelling public.
Lentoasemien turvatoimet ovat matkustamista haittaava välttämätön este.
Airport security programmes are in most cases up to date and monitored by Member States.
Lentoasemien turvaohjelmat ovat useimmissa tapauksissa ajan tasalla ja jäsenvaltiot valvovat niitä.
Airport service vehicles should as a minimum operate on cleaner energy sources like gas and electricity, a number of vehicle types use battery power presently, this should be expanded further where feasible for the specific operational requirement.
Vähimmäisvaatimuksena tulisi olla, että lentoasemien maakalusto toimii puhtaammalla energialla, kuten kaasulla tai sähköllä.
Airport slot allocation
Lentoasemien tulo- ja lähtöaikojen jakaminen
Airport slot allocation (2002-2003)
Lähtö- ja saapumisaikojen jakaminen lentoasemilla (2002–2003)
Airport slot capacity available for allocation is established twice a year before the allocation of slots at the relevant IATA scheduling conferences.
Lentoasemien jaettavissa oleva lähtö- ja saapumisaikakapasiteetti määritellään kahdesti vuodessa ennen lähtö- ja saapumisaikojen jakamista IATAn aikataulukokouksissa.
Airport slots and flight plans
Lähtö- ja saapumisaikojen jakaminen lentoasemilla ja lentosuunnitelmat
Airport slots granting the right to take off or land at a specific time at a congested airport must be correlated with the airspace capacity available.
Ruuhkaisten lentoasemien myöntämät lähtö- ja saapumisajat on sovitettava yhteen ilmatilassa käytettävissä olevan kapasiteetin kanssa.
Airport slots9 are allocated independently from flight plans10.
slot-aikoja)9 jaettaessa ei oteta huomioon lentosuunnitelmia10.
Airport slots: One deficiency which particularly concerns the ESC is the lack of any reported progress in suggesting new rules to determine the allocation of airport slots.
Lentokenttien tulo- ja lähtöajat: Yksi TSK:ta erityisesti huolestuttavista puutteista on se, ettei lentokenttien tulo- ja lähtöaikojen jakamista koskevien uusien sääntöjen esittämisessä ole edistytty lainkaan.
AIRPORT SYSTEM PARIS (FR)
PARIISIN LENTOASEMAJÄRJESTELMÄ (FR)
Airport transit arrangements are currently covered by a joint action and by the Schengen acquis.
Lentokentän kauttakulku-säännöt kuuluvat nykyisin yhteisen toiminnan ja Schengenin säännöstön piiriin.
Airport transit arrangements are currently covered by a joint action and by the Schengen acquis.
Lentokentän kauttakulkusäännöt kuuluvat nykyisin yhteisen toiminnan ja Schengenin säännöstön piiriin.
airport transit visa (as defined in Article 2(5) of this Regulation)
lentokentän kauttakulkuviisumi (määritelty tämän asetuksen 2 artiklan 5 kohdassa)
Airport trials and tests suggest that Security Scanners permit a rigorous screening for a great number of passengers in a short amount of time while providing a reliable detection capability.
Lentoasemilla tehtyjen kokeilujen ja testien perusteella turvaskannerit mahdollistavat suuren matkustajamäärän kunnollisen turvatarkastamisen lyhyessä ajassa siten, että ilmaisukyky säilyy luotettavana.
Airport users are not usually informed about future investments at airports and their necessity.
Lentoaseman käyttäjille ei yleensä tiedoteta lentoaseman tulevista investoinneista ja niiden tarpeellisuudesta.
Airport users should be entitled to a minimum level of service in return for the charges they pay.
Lentoaseman käyttäjillä olisi oltava oikeus tiettyyn vähimmäispalvelutasoon vastineena suorittamistaan maksuista.
Airport users that apply to provide third-party handling or which operate their own self-handling shall not be consulted in the award procedure.
Sellaisia lentoaseman käyttäjiä, jotka jättävät hakemuksen tarjotakseen maahuolintapalveluja kolmannelle osapuolelle tai jotka harjoittavat omahuolintaa, ei kuulla myöntämismenettelyn yhteydessä.
Airport users that have been issued an approval for self-handling shall not be authorised to provide third-party handling on the basis of this approval.
Omahuolintaa koskevan hyväksynnän saaneille lentoaseman käyttäjille ei myönnetä lupaa tarjota maahuolintapalveluja kolmannelle osapuolelle tämän hyväksynnän perusteella.
Airport Users' Committee
Käyttäjien komitea
airport-rail connection
Rautatieyhteys lentoasemalle
Airport-related activities currently constitute some 30 % of overall SESAR activities16.
Lentoasemiin liittyvä toiminta muodostaa tällä hetkellä noin 30 prosenttia kaikesta SESAR-ohjelmaan liittyvästä toiminnasta16.
Airport-related activities currently constitute some 30 % of SESAR overall activities with over 50 projects rolled out within the two airport-specific work packages.
Lentoasemiin liittyvät toimet muodostavat noin 30 prosenttia kaikista SESAR-ohjelman toimista, kun yli 50 hanketta on käynnistetty lentoasemiin liittyvän kahden toimenpidekokonaisuuden kehyksessä.
Airport/aerodrome capacity
Lentoasemien ja lentopaikkojen kapasiteetti
Airport:
Lentoasema:
airport;
lentokenttä;
airport; and
lentoasematarkastukset ja
Airports
lentoasemiin
Airports
Lentokentät
Airports *
Lentokentät
Airports also participate in the technological dimension of the SES, the SESAR programme.
Lentoasemat osallistuvat myös yhtenäiseen eurooppalaiseen ilmatilaan liittyvään tekniseen ulottuvuuteen eli SESAR-ohjelmaan.
Airports also state that coordinators have rarely used their power to withdraw slots from air carriers that repeatedly and intentionally operate air services outside the allocated slot times.
Lentoasemat toteavat myös, että koordinaattorit ovat vain harvoin käyttäneet valtuuksiaan perua lähtö- ja saapumisaikoja sellaisilta lentoliikenteen harjoittajilta, jotka harjoittavat lentoliikennettä toistuvasti ja tarkoituksellisesti niille jaettujen lähtö- ja saapumisaikojen ulkopuolella.
Airports and airport associations see more need for change, so are more likely to see benefits in the options put forward in the consultation.
Lentoasemat ja niiden yhteenliittymät näkevät muutoksen tarpeen selkeämmin ja ovat sen vuoksi taipuvaisempia pitämään kuulemismenettelyssä esitettyjä ratkaisuja hyödyllisinä.
Airports and ports as Europe's connecting points to the world
Lentokentät ja satamat Euroopan yhteyspisteinä maailmaan
Airports and seaports, including port facilities, which come under stringent Community security rules, can be confident that cargo entering their perimeter from a chain of “secure operators” has been adequately secured all along the chain.
Lentoasemat ja satamat, satamarakenteet mukaan luettuina, joihin sovelletaan tiukkoja yhteisön turvasääntöjä, voivat luottaa siihen, että niiden alueelle tuleva turvallisten toimijoiden ketjun toimittama rahti on turvattu asianmukaisesti koko toimitusketjussa.
Airports are a key interface between passengers and airlines, and the quality of service provided at airports is a key determinant of the passenger and airlines experience.
Lentoasemat ovat matkustajien ja lentoyhtiöiden välisiä keskeisiä rajapintoja ja lentoasemilla tarjottujen palvelujen laatu on ratkaisevassa asemassa matkustajien ja lentoyhtiöiden saaman kokemuksen kannalta.
Airports are dissatisfied with the impact of the provisions on enforcement which aim to promote the proper use of airports because there is, they claim, little interest in creating procedures that lead to sanctions applied by Air Traffic Management authorities.
Lentoasemat ovat tyytymättömiä sellaisten täytäntöönpanon valvontaa koskevien säännösten vaikutuksiin, joilla pyritään edistämään lentoasemien asianmukaista käyttöä, koska ne katsovat, ettei juurikaan ole kiinnostusta luoda menettelyitä, jotka johtavat ilmaliikenteen hallintaviranomaisten asettamiin seuraamuksiin.
Airports argued that carriers should take responsibility, since it was they that had contacts with passengers and possessed information about passengers with reduced mobility and their needs.
Lentoasemien mielestä vastuu taas kuuluu lentoyhtiöille, koska ne ovat olleet yhteydessä matkustajiin ja niillä on hallussaan tiedot liikuntarajoitteisista matkustajista ja heidän tarpeistaan.
Airports as defined in Article L 270-1 of the code de l'aviation civile.
Lentokentät, sellaisina kuin ne on määritelty article L 270-1 du code de l'aviation civile.
Airports could assist airlines in reaching an agreement, if the conditions were there for combined flights.
Lentoasemat voisivat auttaa lentoyhtiöitä lentojen yhteensovittamisessa, silloin kun sen edellytykset ovat olemassa.
Airports could identify other parallel flights operated by competing airlines with similarly short scheduled intervals between departures.
Lentoasemat voisivat sovittaa enemmän yhteen tällaisia ajallisesti toisiaan lähellä olevia samansuuntaisia kilpailevien yhtiöiden lentoja.
Airports Council International - European Region, ACI-Europe
Airports Council International - European Region (ACI-Europe)
Airports have to be considered as a basic public utility that do not necessarily make money and may need financial assistance according to circumstances.
Lentoasemien on katsottava olevan perusluonteisia julkisia laitoksia, jotka eivät välttämättä tuota rahallista voittoa ja saattavat tarvita taloudellista tukea olosuhteista riippuen.
Airports in the Greek islands and in the Altantic islands comprising the autonomous region of the Azores shall be exempted from the application of this Regulation until 30 June 1993.
Kreikan saarilla ja Azoreiden autonomisen alueen muodostavilla Atlantin saarilla sijaitsevat lentoasemat eivät 30 päivään kesäkuuta 1993 asti kuulu tämän asetuksen soveltamisalaan.
Airports involved in the SES also contribute to SES objectives within the SESAR4 programme.
Yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan piiriin kuuluvat lentoasemat myös edistävät tällaista ilmatilaa koskevia tavoitteita SESAR-hankkeen4 puitteissa.
Airports involved in the SES also contribute to SES objectives within the Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR) programme.
Yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan piiriin kuuluvat lentoasemat myös edistävät tällaista ilmatilaa koskevia tavoitteita eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan nykyaikaistamishankkeen (SESAR) puitteissa.
Airports managed by "Ilmailulaitos/Luftfartsverket" pursuant to Ilmailulaki (595/64).
Lentokentät, joita Ilmailulaitos (Luftfartsverket) ylläpitää ilmailulain  (595/64) nojalla.
Airports managed by Aeroportos e Navegação Aérea (ANA) EP pursuant to Decreto-Lei no 246/79.
Lentokentät, joita ylläpitää Aeroportos de Navegaco Aérea (ANA), EP Decreto-Lei nº 246/79 nojalla.
Airports managed by Aeropuertos Nacionales operating pursuant to the Real Decreto 278/1982 de 15 de octubre de 1982.
Lentokentät, joita ylläpitää Aeropuertos Nacionales ja jotka toimivat Real Decreto 278/1982 de 15 de octubre de 1982 nojalla.
Airports managed by British Airports Authority plc.
Lentokentät, joita ylläpitää British Airports Authority plc.
Airports may also be interested in European GNSS services for the management of ground traffic.
Myös lentoasemat saattavat olla kiinnostuneita GNSS-palveluista maaliikenteen hallinnassa.
Airports must be responsible for PRM who are on their premises.
Lentoasemien on oltava omissa tiloissaan vastuussa liikuntarajoitteisista henkilöistä.
Airports need to be empowered to respond to supply and demand changes, and to be able to guide the use of their airport slots towards the economically optimal outcome.
Lentoasemille on annettava edellytykset reagoida tarjonnan ja kysynnän muutoksiin ja valmiudet ohjata lähtö- ja saapumisaikojen käyttöä siten, että tulos on taloudellisesti optimaalinen.
Airports need to continually upgrade and develop their facilities for a wide range of reasons from using more energy-efficient and ecological appliances to safety and security measures and are also related to the demands of the market.
Lentoasemien toimintoja on jatkuvasti parannettava ja kehitettävä monenlaisista syistä, jotka vaihtelevat energiatehokkaampien ja ekologisempien sovelluksien käyttämisestä turvallisuustoimiin ja jotka liittyvät myös markkinoiden vaatimuksiin.
Airports need to establish cost accounting systems which would require the introduction of a uniform accounting system at each airport.
Lentoasemien olisi perustettava kustannuslaskentajärjestelmiä, jotka edellyttäisivät yhtenäisen laskentajärjestelmän käyttöönottoa kaikilla lentoasemilla.
Airports of common interest must meet the criteria of one of the following connecting points:
Yhteistä etua koskevien lentoasemien on täytettävä joillekin seuraavista lentoasema­kategorioista asetetut vaatimukset:
Airports of Dublin, Cork and Shannon managed by Aer Rianta-Irish Airports.
Dublinin, Corkin ja Shannonin lentokentät, joita ylläpitää Aer Rianta - Irish Airports.
Airports open to commercial traffic over 2 million passengers or 50,000 tons of freight per year
Kaupalliselle liikenteelle avoimet lentoasemat, joiden liikennemäärä on yli 2 miljoonaa matkustajaa tai 50 000 tonnia rahtia vuosittain
Airports open to commercial traffic under 2 million passengers or 50,000 tons of freight per year
Kaupalliselle liikenteelle avoimet lentoasemat, joiden liikennemäärä on alle 2 miljoonaa matkustajaa tai 50 000 tonnia rahtia vuosittain
Airports operating on the basis of a convention d'exploitation pursuant to Article L/221 of the code de l'aviation civile.
Lentokentät, jotka toimivat convention d'exploitation, article L/221, code de l'aviation civile nojalla.
Airports operating on the basis of a public-use licence granted pursuant to the Air Navigation and Transport Act No 40/1936, the Transport Fuel and Power (Transfer of Departmental Administration Functions) Order 1959 (SI No 125 of 1959) and the Air Navigation (Aerodromes and Visual Ground Aids) Order 1970 (SI No 291 of 1970).
Lentokentät, jotka toimivat Air Navigation and Transport Act No 40 /1936, Transport Fuel and Power (Transfer of Departmental Administration Functions Order) 1959 (SI No 125 of 1959) and the Air Navigation (Aerodromes and Visual Ground Aids) Order 1970 (SI No 291 of 1970) nojalla myönnetyn Public use License nojalla.
Airports operating on the basis of an authorisation pursuant to § 55, stk.
Lentokentät, jotka toimivat § 55, stk.
Airports operating pursuant to Law 517/1931 setting up the civil aviation service (Ypiresia Politikis Aeroporias (YPA)).
Lentokentät, jotka toimivat siviili-ilmailupalvelujen tarjoamisesta annetun lain 517/1931 (Ypiresia Politikis Aeroporias (YPA)) nojalla.
Airports operating pursuant to the cahier de charges type d'une concession d'aéroport, décret du 6 mai 1955.
Lentokentät, jotka toimivat cahier de charges type d'une concession d'aéroport, décret du 6 mai 1955 nojalla.
Airports package
Lentoasemapaketti
Airports package: (1) Airport capacity assessment and inventory, (2) Revision of the Slot Regulation, (3) Revision of the Groundhandling Directive (4) Revision of the aviation noise directive
Lentoasemapaketti: 1) Lentoasemakapasiteetin arviointi ja kartoitus, 2) lähtö- ja saapumisaikoja koskevan asetuksen tarkistaminen, 3) maahuolintadirektiivin tarkistaminen, 4) lentomeludirektiivin tarkistaminen
Airports package: Communication on airport policy, accompanied by legislative proposals
Lentoasemapaketti: Tiedonanto lentoasemapolitiikasta säädösehdotuksineen
Airports play a crucial role in the aviation chain, linking airlines with their passengers and freight customers.
Lentoasemat ovat ilmailuketjussa keskeisessä asemassa ja yhdistävät lentoyhtiöt niiden matkustajiin ja rahtiasiakkaisiin.