natgillin/translations-raw huggingface dataset:
aeglefinus) and rockling (Onos mustelus).
aeglefinus) ja viiksimade (Onos mustelus)
AEH — Association of European Hatcheries
AEH — Association of European Hatcheries (Euroopan hautomoalan kattojärjestö)
AEIF: European Association for Railway Interoperability
AEIF: Euroopan rautatiejärjestelmien yhteentoimivuuden liitto
AENOR (Spanish Association for Standardisation and Certification)
Espanjan standardointi- ja sertifiointijärjestö AENOR
AEPOC estimates that, due to the increased annual legal turnover of pay-TV operators, the illegal turnover connected to piracy is in the order of €1 billion yearly.
AEPOC arvioi, että maksutelevisiopalvelujen tarjoajien laillisen vuosiliikevaihdon lisääntymisen takia laittomaan kopiointiin liittyvä laiton liikevaihto on noin miljardi euroa vuosittain.
AERAM in Madeira
Madeiralla AERAM
Aeration chamber (three litres capacity)
Ilmastusastia (vetoisuus kolme litraa)
Aerial and related services.
Erilaiset lentoliikenteen tukipalvelut.
Aerial and related services.
Valokuvauspalvelut ja niihin liittyvät palvelut.
Aerial signal splitters.
Antennisignaalijaottimet.
aerial spraying
lentolevitys
Aerial spraying of pesticides has the potential to cause significant adverse impacts on human health and the environment, in particular from spray drift.
Torjunta-aineiden lentolevitys voi aiheuttaa huomattavia haitallisia vaikutuksia ihmisten terveyteen ja ympäristöön erityisesti tuulen mukana kulkeutumisen vuoksi.
Aerial spraying services.
Valokuvauspalvelut.
Aerial spraying should be prohibited because of its high potential to cause adverse effects on human health and the environment from spray drift.
Lentolevitys olisi kiellettävä, koska kulkeutuminen tuulen mukana aiheuttaa erittäin todennäköisesti haitallisia vaikutuksia ihmisten terveyteen ja ympäristöön.
Aerial spraying should only be used by way of derogation where it offers clear advantages and also environmental benefits compared to other spraying methods, or where there are no viable alternatives.
Lentolevitystä olisi voitava käyttää vain poikkeuksellisesti, jos lentolevitys tarjoaa selkeitä etuja ja myös ympäristöhyötyjä verrattuna muihin levitysmenetelmiin tai jos muita toteutettavissa olevia vaihtoehtoja ei ole olemassa.
Aerial work platform vehicle;
Johtotöissä käytettävä nostolava-ajoneuvo
Aerials and reflectors.
Antennit ja heijastimet.
Aerials and reflectors.
Röntgenläpivalaisulaitteet.
Aero Transport Internacional SA
Aero Transport Internacional S.A
Aero-medical Centres
Ilmailulääketieteelliset keskukset
Aero-medical centres must meet the following conditions:
Ilmailulääketieteellisten keskusten on täytettävä seuraavat edellytykset:
Aerobic digestion is normally carried out on small sized plants up to 50,000 population equivalent (p.e.), while anaerobic digestion is for plants bigger than 50,000 p.e.
Aerobinen mädätys suoritetaan tavallisesti pienissä laitoksissa, joiden asukasvastineluku (AVL) on enintään 50 000, kun taas anaerobinen mädätys tapahtuu laitoksissa, joiden AVL on suurempi kuin 50 000.
Aerobic plate count shall not exceed 105 CFU/g or ml sample of the CE marked fertilising product, unless the microbial biostimulant is an aerobic bacterium.
Aerobinen pesäkemäärä ei saa ylittää arvoa 105 CFU/g tai ml CE-merkitystä lannoitevalmisteesta otettua näytettä, paitsi jos mikrobipohjainen biostimulantti on aerobinen bakteeri.
aerobic processing,
aerobinen käsittely
Aeroclubs and air sports organisations promote individual's qualities, technical knowledge and aeronautical skills - especially amongst the young citizens of the European Union, raising their interest in the highly demanding and motivating air sports and future careers in commercial aviation or aeronautical research and development.
Ilmailukerhot ja urheiluilmailujärjestöt kehittävät harrastajien osaamista, teknistä tietämystä ja ilmailutaitoja ja lisäävät erityisesti eurooppalaisten nuorten kiinnostusta erittäin vaativaan ja motivoivaan ilmailuharrastukseen sekä uramahdollisuuksiin kaupallisessa ilmailussa tai ilmailun tutkimuksen ja kehittämisen parissa.
Aeroclubs and specialised light aviation associations would be allowed to act - within established conditions - as qualified entities on behalf of national aviation authorities.
Ilmailukerhoille ja kevytilmailujärjestöille annettaisiin – tietyin edellytyksin – lupa toimia pätevinä yksiköinä kansallisten ilmailuviranomaisten puolesta.
Aerodrome and runway used;
käytetty lentopaikka ja kiitotie;
aerodrome and traffic pattern operations;
toiminta lentopaikalla ja laskukierroksessa;
Aerodrome certification
Lentopaikan sertifiointi
aerodrome control instrument;
mittarilähilennonjohto
Aerodrome control services, means air traffic control service for aerodrome traffic.
Lähilennonjohtopalveluilla tarkoitetaan lähiliikenteelle tarjottavia lennonjohtopalveluja.
aerodrome control visual;
näkölähilennonjohto
Aerodrome design and operations would be certificated separately, but a single certificate may be issued if the aerodrome owner and operator are the same person.
Lentopaikan suunnittelu ja toiminta hyväksyttäisiin erikseen, mutta voidaan myös antaa vain yksi todistus, jos lentopaikan omistaja on myös sen pitäjä.
Aerodrome equipment must function as intended under the foreseen operating conditions, without needing exceptional skill or strength.
Lentopaikan laitteiden on toimittava suunnitellulla tavalla ennakoiduissa toimintaolosuhteissa ilman, että niiden käyttöön tarvitaan poikkeuksellista taitoa tai voimaa.
Aerodrome equipment shall function as intended under the foreseen operating conditions.
Lentopaikan varusteiden on toimittava suunnitellulla tavalla ennakoiduissa toimintaolosuhteissa.
Aerodrome Operating Minima – General
Lentopaikan toiminta minimit - Yleistä
Aerodrome operator certification
Lentopaikan pitäjän hyväksyntä
Aerodrome operators would adopt and implement management systems, including the safety aspects.
Lentopaikkojen pitäjät vahvistaisivat ja panisivat täytäntöön hallintojärjestelmät, myös turvallisuuden osalta.
Aerodrome owners, aerodrome operators, organisations or personnel providing services or equipment which can affect the safety of aerodrome operations would be responsible for implementation of these essential requirements under the supervision of Member States.
Lentopaikkojen omistajat ja pitäjät sekä lentopaikan toiminnan turvallisuuteen mahdollisesti vaikuttavia palveluja antava tai laitteita toimittava henkilöstö tai organisaatiot olisivat vastuussa näiden olennaisten vaatimusten täytäntöönpanosta jäsenvaltion valvonnassa.
Aerodrome surroundings
Lentopaikan ympäristö
Aerodromes and aerodrome equipment as well as the operations of aerodromes shall comply with the essential requirements laid down in Annex Va.
Lentopaikkojen ja lentopaikkojen laitteiden sekä lentopaikkojen toiminnan on oltava liitteessä V a säädettyjen keskeisten vaatimusten mukaista.
Aerodromes have been the least safety regulated link in the aviation chain.
Lentopaikat ovat olleet turvallisuuden osalta vähiten säännelty lenkki ilmailuketjussa.
Aerodromes must have a designated area for the landing and take-off of aircraft.
Lentopaikoilla on oltava ilma-alusten laskuun ja lentoonlähtöön varattu alue.
Aerodromes open to public use, including equipment, located in the territory subject to the provisions of the Treaty and, which can serve traffic conducted in accordance with the instrument flight rules or aircraft with a maximum take-off mass of 2730 kg or more shall comply with this Regulation.
Perustamissopimuksen määräysten soveltamisalaan kuuluvalla alueella sijaitsevien yleisessä käytössä olevien sellaisten lentopaikkojen, niiden laitteet mukaan luettuina, joille voi liikennöidä mittarilentosääntöjen mukaisesti tai ilma-aluksilla, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on vähintään 2 730 kilogrammaa, on oltava tämän asetuksen mukaisia.
Aerodromes shall be subject to certification and shall be issued with a certificate.
Lentopaikat on sertifioitava, ja niille myönnetään todistus.
Aerodromes that are controlled and operated by the military;
puolustusvoimien valvonnassa ja käytössä olevat lentopaikat;
Aerodromes that do not meet at least one of the following criteria:
lentopaikat, jotka eivät täytä vähintään yhtä seuraavista kriteereistä:
Aerodromes which are not open to public use and aerodromes mainly used for recreational flying or serving commercial air transport other than in accordance with instrument flight procedures and with paved runways of less than 800 metres should remain under the regulatory control of the Member States, without any obligation under this Regulation on other Member States to recognise such national arrangements.
Lentopaikkojen, jotka eivät ole yleisessä käytössä tai joita käytetään pääasiassa harrasteilmailuun tai muuhun kuin mittarilentomenetelmien mukaiseen kaupalliseen ilmakuljetukseen tai joilla on alle 800 metrin pituinen päällystetty kiitotie, viranomaisvalvonta olisi säilytettävä jäsenvaltioilla, eikä tällä asetuksella pitäisi velvoittaa muita jäsenvaltioita tunnustamaan tällaisia kansallisia järjestelyjä.
Aerodromes, aerodrome equipment, the operation of aerodromes and the provision of ground handling services and apron management services at aerodromes shall comply with the essential requirements set out in Annex VII and, if applicable, Annex VIII.
Lentopaikkojen, lentopaikkojen laitteiden, lentopaikkojen pitämisen sekä maahuolintapalvelujen ja asematasovalvontapalvelujen tarjoamisen on täytettävä keskeiset vaatimukset, jotka vahvistetaan liitteessä VII ja tapauksen mukaan liitteessä VIII.
Aeromedical examiners and aeromedical centres
Ilmailulääkärit ja ilmailulääketieteen keskukset
aeronautical equipment by referencing Regulation (EC) No. 1592/2002 in article 1.2(b), following the wording of amendment 6;
ilmailualan tuotteiden osalta 1 artiklan 2 kohdan b alakohdassa viitataan asetukseen (EY) N:o 1592/2002 tarkistuksen 6 mukaisesti
Aeronautical information
Ilmailutiedot
Aeronautical information services, means a service provided for the purpose of ensuring the flow of information necessary for the safety, regularity, and efficiency of international air navigation.
Ilmailutiedotuspalveluilla tarkoitetaan palveluja, jotka tarjotaan kansainvälisen lennonvarmistuksen turvallisuuden, säännöllisyyden ja tehokkuuden mahdollistavan tiedonkulun varmistamiseksi.
Aeronautical Mobile Satellite Service
Aeronautical Mobile Satellite Service, ilmailun siirtyvä satelliittiliikenne
Aeronautical Mobile Satellite Service
Ilmailun siirtyvä satelliittiliikenne
aeronautical products, parts and appliances as referred to in Regulation (EC) No 1592/2002 216/2008 of the European Parliament and of the Council13 of 15 July 2002 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency14;
yhteisistä siviili-ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan lentoturvallisuusviraston perustamisesta 15 päivänä heinäkuuta 2002 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EY) N:o 1592/200213 216/200814 tarkoitettuihinut ilmailualan tuotteisiinet, osiinat ja laitteisiinet;
Aeronautical products, parts and appliances, aerodromes and their equipment, operators involved in commercial air transport and in the operation of aerodromes, ATM/ANS systems and providers, as well as pilots and air traffic controllers, and persons, products and organisations involved in their training and medical examination, should be certified or licensed once they have been found to comply with essential requirements to be laid down by the Community in line with standards and recommended practices set by the Chicago Convention.
Ilmailualan tuotteet, osat ja laitteet, lentopaikat ja niiden laitteet, kaupallisen ilmakuljetuksen harjoittamiseen ja lentopaikkojen pitämiseen osallistuvat toimijat, ilmaliikenteen hallinnan ja lennonvarmistuspalvelujen järjestelmät ja palveluntarjoajat sekä lentäjät, lennonjohtajat ja näiden koulutukseen ja lääkärintarkastuksiin osallistuvat henkilöt, organisaatiot ja niissä käytettävät tuotteet olisi hyväksyttävä tai niille olisi myönnettävä lupa, kun niiden on todettu täyttävän keskeiset vaatimukset, jotka yhteisö vahvistaa Chicagon yleissopimuksessa asetettujen standardien ja suositeltujen menettelytapojen mukaisesti.
Aeronautical products, parts and appliances, operators involved in commercial air transport, as well as pilots and persons, products and organisations involved in their training and medical examination, should be certified or licensed once they have been found to comply with essential requirements to be laid down by the Community in line with standards set by the Chicago Convention.
Ilmailualan tuotteet, osat ja laitteet, kaupallisen ilmakuljetuksen harjoittajat sekä lentäjät ja näiden koulutukseen ja lääkärintarkastukseen osallistuvat henkilöt ja niissä käytettävät tuotteet olisi hyväksyttävä tai niihin olisi sovellettava lupamenettelyä, kun niiden on todettu täyttävän Chicagon yleissopimuksen mukaisesti asetettuja standardeja noudattavat yhteisön keskeiset vaatimukset.
Aeronautical products, parts and non-installed equipment, aerodromes and their equipment, operators of aircraft and aerodromes, ATM/ANS systems and providers, as well as pilots, air traffic controllers and persons, products and organisations involved in their training and medical examination, should be certified or licensed once they have been found to comply with relevant essential requirements or, where relevant, the other requirements established in or pursuant to this Regulation.
Ilmailualan tuotteet, osat ja irralliset varusteet, lentopaikat ja niiden laitteet, ilma-alusten käyttäjät ja lentopaikkojen pitäjät, ATM/ANS-palvelujen järjestelmät ja niiden tarjoajat sekä lentäjät, lennonjohtajat ja näiden koulutukseen ja lääketieteellisen kelpoisuuden arvioimiseen osallistuvat henkilöt ja organisaatiot ja niissä käytettävät tuotteet olisi sertifioitava tai niille olisi annettava lupa, kun niiden on todettu täyttävän asianomaiset keskeiset vaatimukset, tai, tapauksen mukaan, muut tässä asetuksessa tai sen nojalla vahvistetut vaatimukset.
Aeronautical Radio-Navigation Service
Aeronautical Radio-Navigation Service, ilmailun radionavigointi
Aeronautical Radio-Navigation Service
Ilmailun radionavigointi
Aeronautical Radio-Navigation Service
Ilmailun radionavigointipalvelu
Aeronautical Research Institute
PUOLUSTUSMINISTERIÖ
Aeronautical Service
Ilmailupalvelut
Aeronautics
Ilmailu
Aeronautics
Ilmailuteollisuus
Aeronautics
Lentokoneteollisuus
aeronautics (new-generation aircraft) (MECU 165);
ilmailu (uuden sukupolven lentokone) (165 miljoonaa ecua),
Aeronautics and aerospace
Ilmailuteollisuus ja astronautiikka
Aeronautics and air transport
ilmailu ja lentoliikenne
Aeronautics and air transport2
ilmailu ja lentoliikenne2
aeronautics and air transport2;
ilmailu ja lentoliikenne2
Aeronautics and air transport3;
ilmailu ja lentoliikenne3
Aeronautics and air transport5
ilmailu ja lentoliikenne5
Aeronautics and air transport;
ilmailu ja lentoliikenne
Aeronautics and space
Ilmailu ja avaruus
aeronautics and space;
ilmailu ja avaruus
Aeronautics and space ;
Ilmailu ja avaruus
Aeronautics industry
"ilmailuteollisuus"
Aeronautics industry
Ilmailuteollisuus
Aeronautics industry (own-initiative opinion)
Ilmailuteollisuus (oma-aloitteinen lausunto)
aeronautics industry is global.
Ilmailuteollisuus on maailmanlaajuista.
Aeronautics industry: hearing away from headquarters (own-initiative opinion) (CCMI)
Ilmailuteollisuus: kuulemistilaisuuden järjestäminen kotipaikan ulkopuolella (oma-aloitteinen lausunto) (CCMI).
Aeronautics industry: organisation of a hearing in France (own-initiative opinion) (CCMI)
Ilmailuteollisuus: kuulemistilaisuuden järjestäminen kotipaikan ulkopuolella (oma‑aloitteinen lausunto) (Ranska) (CCMI)
aeronautics maintenance;
ilma-alusten huolto
Aeronautics R&D will contribute to the implementation of the European Union Strategic Objectives of the new Lisbon Strategy.
Ilmailualan t&k-toiminta edistää EU:n uuden Lissabonin strategian tavoitteiden saavuttamista.
Aeronautics remains a key European industry.
Köyhyysriski on edelleen merkittävä haaste Euroopan unionissa
Aeronautics: strengthening competitiveness; improving the environmental impact of engine emissions and noise; increasing aircraft safety; increasing the capacity and safety of the air transport system; Space: Galileo; GMES.
ilmailu: kilpailukyvyn vahvistaminen, päästöjen ja melun aiheuttamien ympäristövaikutusten vähentäminen, ilma-alusten turvallisuuden parantaminen, lentoliikennejärjestelmän toimintakapasiteetin ja turvallisuuden parantaminen; avaruus: Galileo, GMES.
Aeroplane and Operational Criteria.
Lentokonetta koskevat ja lentotoiminnalliset vaatimukset
Aeroplane base and scheduled line maintenance and engine maintenance contracts, together with all amendments, must be acceptable to the Authority.
Lentokoneen perushuolto- ja määräaikaisten linjahuoltosopimusten sekä moottorin huoltosopimusten ja kaikkien niiden muutosten on oltava viranomaista tyydyttäviä.
Aeroplane categories – All Weather Operations
Lentokoneiden nopeusluokat - Lentotoiminta eri sääolosuhteissa
Aeroplane noise
Lentokonemelu
Aeroplane Operating Matters
Lentokoneen käyttö
Aeroplane search procedure checklist
Lentokoneessa käytettävien etsintämenetelmien tarkistuslista
Aeroplane systems;
lentokoneen järjestelmät
Aeroplane Technical Log containing at least the information required in OPS 1.915 (a);
lentokoneen tekninen matkapäiväkirja, johon sisältyvät vähintään OPS 1.915(a):ssa vaadittavat tiedot;
Aeroplane/flight simulator training and checking; and
lentokone- tai simulaattorikoulutus ja tarkastuslennot; sekä
Aeroplane/flight simulator training may be combined with the operator proficiency check.
Lentokone- ja simulaattorikoulutus voidaan yhdistää lentotoiminnan harjoittajan tarkastuslentoon.
Aeroplane/flight simulator training – by a Type Rating Instructor/Examiner or by a Type Rating Instructor (synthetic flight instruction) by a Type Rating Instructor (TRI), or in the case of the flight simulator content, a Synthetic Flight Instructor (SFI), providing that the TRI or SFI satisfies the operator’s exxperience and knowledge requirements sufficient to instruct on the items specified in Appendix 1 to OPS 1.965(a)(1)(i)(A) and (B);
Lentokone- tai simulaattorikoulutus - tyyppikouluttaja (TRI), tai simulaattorikoulutuksen osalta simulaattorikouluttaja (SFI); tyyppikouluttaja tai simulaattorikoulutuksen sisällön osalta simulaattorikouluttaja (SFI), edellyttäen että TRI:llä tai SFI:llä on riittävä lentoliikenteen harjoittajan vaatima kokemus ja taito opettaa OPS 1.965 liitteen 1 kohdissa (a)(1)(i)(A) ja (B) mainittuja asioita;
Aeroplane/flight simulator training – by a Type Rating Instructor/Examiner or by a Type Rating Instructor (synthetic flight instruction);
Lentokone- tai simulaattorikoulutus - tyyppikouluttaja (TRI), tai simulaattorikoulutuksen osalta simulaattorikouluttaja (SFI);
Aeroplane/flight simulator training –by a Type Rating Instructor (TRI), or in the case of the flight simulator content, a Synthetic Flight Instructor (SFI), providing that the TRI or SFI satisfies the operator’s exxperienceexperience and knowledge requirements sufficient to instruct on the items specified in Appendix 1 to OPS 1.965(a)(1)(i)(A) and (B);
Lentokone- tai simulaattorikoulutus - tyyppikouluttaja tai simulaattorikoulutuksen sisällön osalta simulaattorikouluttaja (SFI), edellyttäen että TRI:llä tai SFI:llä on riittävä lentoliikenteen harjoittajan vaatima kokemus ja taito opettaa OPS 1.965 liitteen 1 kohdissa (a)(1)(i)(A) ja (B) mainittuja asioita;
Aeroplane/Flight Simulator training;
Lentokone- ja simulaattorikoulutus
aeroplanes first issued with an individual certificate of airworthiness on or after 1 April 1999
joille on ensimmäisen kerran myönnetty lentokonekohtainen lentokelpoisuustodistus 1 päivänä huhtikuuta 1999 tai sen jälkeen
Aeroplanes for which no mean aerodynamic chord has been published must be operated with their individual mass and CG position values or must be subjected to a special study and approval.
Lentokoneilla, joille ei ole julkaistu aerodynaamista keskijännettä, on toimittava niiden lentokonekohtaisten massan ja massakeskiön aseman arvojen mukaan tai ne on erikseen tutkittava ja hyväksytettävä.
Aeroplanes intended to be operated at pressure altitudes above 25 000 ft or which, if operated at or below 25 000 ft, cannot descend safely within 4 minutes to 13000 ft, and for which the individual certificate of airworthiness was first issued on or after 9 November 1998, shall be provided with automatically deployable oxygen equipment immediately available to each occupant, wherever seated.
Jos lentokonetta, jolle on ensimmäisen kerran myönnetty lentokonekohtainen lentokelpoisuustodistus 9 päivänä marraskuuta 1998 tai sen jälkeen, aiotaan käyttää yli 25 000 ft painekorkeudessa tai jos sillä ei voida turvallisesti laskeutua 13 000 ft korkeuteen neljän minuutin kuluessa, kun sitä käytetään enintään 25 000 ft korkeudessa, on jokaisen lentokoneessa olevan henkilön välittömästi saatavilla oltava automaattisesti esille tulevat happilaitteet hänen istumapaikastaan riippumatta.
Aeroplanes intended to be operated at pressure altitudes above 25 000 ft or which, if operated at or below 25 000 ft, cannot descend safely within 4 minutes to 13000 ft, and for which the individual certificate of airworthiness was first issued on or after 9 November 1998, shall be provided with automatically deployable oxygen equipment immediately available to each occupant, wherever seated.
Jos lentokonetta, jolle on ensimmäisen kerran myönnetty lentokonekohtainen lentokelpoisuustodistus 9 päivänä marraskuuta 1998 tai sen jälkeen, aiotaan käyttää yli 25 000 jalan painekorkeudessa tai jos sillä ei voida turvallisesti laskeutua 13 000 jalan korkeuteen neljän minuutin kuluessa, kun sitä käytetään enintään 25 000 jalan korkeudessa, on jokaisen lentokoneessa olevan henkilön välittömästi saatavilla oltava automaattisesti esille tulevat happilaitteet hänen istumapaikastaan riippumatta.
Aeroplanes intended to be operated at pressure altitudes above 25 000 ft shall be provided with an oxygen dispensing unit connected to oxygen supply terminals immediately available to each occupant, wherever seated.
Jos lentokonetta aiotaan käyttää yli 25 000 ft painekorkeudessa, on jokaisen lentokoneessa olevan henkilön välittömästi saatavilla oltava hapenjakelupisteisiin kytketty hapenantolaite hänen istumapaikastaan riippumatta.
Aeroplanes intended to be operated at pressure altitudes above 25 000 ft shall be provided with an oxygen dispensing unit connected to oxygen supply terminals immediately available to each occupant, wherever seated.
Jos lentokonetta aiotaan käyttää yli 25 000 jalan painekorkeudessa, on jokaisen lentokoneessa olevan henkilön välittömästi saatavilla oltava hapenjakelupisteisiin kytketty hapenantolaite hänen istumapaikastaan riippumatta.
Aeroplanes intended to be operated at pressure altitudes above 25 000 ft shall be provided with sufficient spare outlets and masks and/or sufficient portable oxygen units with masks for use by all required cabin crew members.
Jos lentokonetta aiotaan käyttää yli 25 000 ft painekorkeudessa, kaikkien vaadittujen matkustamomiehistön jäsenten käyttöön on varattava riittävästi varajakelupisteitä ja -naamareita ja/tai kannettavia happilaitteita naamareineen.
Aeroplanes intended to be operated at pressure altitudes above 25 000 ft shall be provided with sufficient spare outlets and masks and/or sufficient portable oxygen units with masks for use by all required cabin crew members.
Jos lentokonetta aiotaan käyttää yli 25 000 jalan painekorkeudessa, kaikkien vaadittujen matkustamomiehistön jäsenten käyttöön on varattava riittävästi varajakelupisteitä ja -naamareita ja/tai kannettavia happilaitteita naamareineen.
Aeroplanes operated have a standard Certificate of Airworthiness issued in accordance with ICAO Annex 8 by a Member State.
käytettäville lentokoneille on myönnetty normaali lentokelpoisuustodistus jossakin jäsenvaltiossa ICAO Annex 8:n mukaisesti.
Aeroplanes operated have been certified in accordance with the applicable requirements.
käytettäville lentokoneille on myönnetty hyväksyntä sovellettavien vaatimusten mukaisesti.