natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For its assessment, the Authority has based itself on the most recent information submitted.
Suorituskykyasetuksen liitteessä IV olevassa 3 kohdassa vahvistettujen periaatteiden mukaisesti ympäristöön liittyvällä suorituskyvyn keskeisellä osa-alueella on arvioitu Norjan NEFAB-valtioiden osalta esittämien tavoitteiden yhteensopivuutta.
The Performance Review Body, which has assisted the Authority in assessing the implementation of the performance scheme pursuant to Article 3 of the Performance Regulation, submitted an initial assessment report to the Authority on 7 October 2014 and an updated version of that report on 15 December 2014.
Arvioinnissa käytetään tosiasiallisen lentoradan mukaista horisontaalisen reitinaikaisen lennon tehokkuutta koskevia kunkin toiminnallisen ilmatilan lohkon viitearvoja, jotka sovellettuina varmistavat unionin tasolla, että unionin laajuinen suorituskykytavoite saavutetaan.
The Authority further received from the Performance Review Body reports based on information from national supervisory authorities on the monitoring of the performance plans and targets submitted in accordance with Article 18(4) of Performance Regulation.
Viitearvot on laskenut verkon hallinnoija, ja ne on esitetty verkon operaatiosuunnitelman (2014–2018/2019) kesäkuussa 2014 julkaistussa viimeisimmässä versiossa, jäljempänä ’verkon operaatiosuunnitelma’.
Concerning the key performance area of safety, the consistency of the targets submitted by Norway, as regards the NEFAB States, regarding the effectiveness of safety management and the application of severity classification on the basis of the Risk Analysis Tool (‘RAT’) methodology has been assessed, in accordance with the principles laid down in point 2 of Annex IV to the Performance Regulation.
Arviointi osoitti, että Norjan NEFABin osalta esittämät tavoitteet ovat yhteensopivia asiaa koskevan unionin laajuisen suorituskykytavoitteen kanssa.
That assessment has demonstrated that the targets submitted by Norway, as regards the NEFAB, are consistent with the relevant Union-wide performance target.
Suorituskykyasetuksen liitteessä IV olevassa 4 kohdassa vahvistettujen periaatteiden mukaisesti kapasiteettiin liittyvällä suorituskyvyn keskeisellä osa-alueella on arvioitu ilmaliikennevirtojen säätelystä reitillä johtuvaa viivästystä koskevien, Norjan NEFAB-valtioiden osalta esittämien tavoitteiden yhteensopivuutta käyttäen kapasiteettia koskevia kunkin toiminnallisen ilmatilan lohkon viitearvoja, jotka sovellettuina varmistavat unionin tasolla, että unionin laajuinen suorituskykytavoite saavutetaan.
Concerning the key performance area of environment, the consistency of the targets submitted by Norway, as regards the NEFAB States, has been assessed, in accordance with the principles laid down in point 3 of Annex IV to the Performance Regulation.
Viitearvot on laskenut verkon hallinnoija, ja ne on esitetty verkon operaatiosuunnitelmassa.
The assessment uses the respective FAB reference values for horizontal en route flight efficiency of the actual trajectory that, when applied, ensure at Union level that the Union-wide performance target is met, calculated by the Network Manager and set out in the Network Operations Plan (2014-2018/2019) in its most recent version of June 2014 (‘Network Operations Plan’).
Suorituskykyasetuksen liitteessä IV olevassa 5 kohdassa, luettuna yhdessä 1 kohdan kanssa, vahvistettujen periaatteiden mukaisesti kustannustehokkuuteen liittyvällä suorituskyvyn keskeisellä osa-alueella on arvioitu reitinaikaisina määritettyinä yksikkökustannuksina ilmaistujen, Norjan NEFAB-valtioiden osalta esittämien tavoitteiden yhteensopivuutta ottamalla huomioon reitinaikaisten määritettyjen yksikkökustannusten kehitys toisen viitejakson sekä ensimmäisen ja toisen viitejakson muodostaman kokonaisjakson (2012–2019) aikana, palveluyksikköjen määrä (liikenne-ennuste) ja reitinaikaisten määritettyjen yksikkökustannusten taso verrattuna valtioihin, joilla on samankaltainen toiminta- ja talousympäristö.
That assessment has demonstrated that the targets submitted by Norway, as regards NEFAB, are consistent with the relevant Union-wide performance target.
Siksi valvontaviranomainen katsoo, Norjan NEFABin osalta laatimiin suorituskykysuunnitelmiin sisältyvät tavoitteet ovat yhteensopivia unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa kaikilla neljällä suorituskyvyn keskeisellä osa-alueella,
Concerning the key performance area of capacity, the consistency of the targets submitted by Norway, as regards the NEFAB States, for en route Air Traffic Flow Management (‘ATFM’) delay has been assessed, in accordance with the principles laid down in point 4 of Annex IV to the Performance Scheme Regulation, by using the respective FAB reference values for capacity that, when applied, ensure at Union level that the Union-wide performance target is met, calculated by the Network Manager and set out in the Network Operations Plan.
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
Concerning the key performance area of cost-efficiency, the targets expressed in en route determined unit costs submitted by Norway, as regards the NEFAB States, have been assessed, in accordance with the principles laid down in point 5, in conjunction with point 1, of Annex IV to the Performance Regulation, by taking account of the trend of en route determined unit costs over the second reference period and the combined period of the first and the second reference period (2012-2019), the number of service units (traffic forecast) and the level of en route determined unit costs in comparison to States having a similar operational and economic environment.
1 artikla
Therefore, the Authority considers that the targets included in the performance plans drawn up by Norway, as regards NEFAB, are consistent with the Union-wide performance targets in all four key performance areas,
Liitteessä luetellut tavoitteet, jotka sisältyvät Norjan NEFABin osalta asetuksen (EY) N:o 549/2004 mukaisesti esittämiin suorituskykysuunnitelmiin, ovat yhteensopivia komission täytäntöönpanopäätöksessä 2014/132/EU toiselle viitejaksolle vahvistettujen unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa.
Article 1
Tämä päätös on osoitettu Norjalle.
The targets included in the performance plans submitted by Norway, as regards NEFAB, pursuant to Regulation (EC) No 549/2004, listed in the Annex, are consistent with the Union-wide performance targets for the second reference period set out in Implementing Decision 2014/132/EU.
Tehty Brysselissä 18 päivänä maaliskuuta 2015.
This Decision is addressed to Norway.
Puheenjohtaja
Done at Brussels, 18 March 2015.
Kollegion jäsen
For the EFTA Surveillance Authority
EUVL L 96, 31.3.2004, s. 1.
President
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 390/2013, annettu 3 päivänä toukokuuta 2013, lennonvarmistuspalvelujen ja verkkotoimintojen suorituskyvyn kehittämisjärjestelmästä (EUVL L 128, 9.5.2013, s. 1).
College Member
Komission täytäntöönpanopäätös, annettu 11 päivänä maaliskuuta 2014, ilmaliikenteen hallintaverkkoa koskevien unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden ja varoituskynnysten vahvistamisesta toiselle viitejaksolle 2015–2019 (EUVL L 71, 12.3.2014, s. 20).
OJ L 96, 31.3.2004, p. 1.
LIITE
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions (OJ L 128, 9.5.2013, p. 1).
Asetuksen (EY) N:o 549/2004 mukaisesti esitettyihin kansallisiin tai toiminnallisia ilmatilan lohkoja koskeviin suunnitelmiin sisältyvät suorituskyvyn kannalta keskeisiin osa-alueisiin (turvallisuus, ympäristö, kapasiteetti ja kustannustehokkuus) liittyvät suorituskykytavoitteet, joiden katsotaan olevan yhteensopivia toiselle viitejaksolle vahvistettujen unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa
Commission Implementing Decision 2014/132/EU of 11 March 2014 setting the Union-wide performance targets for the air traffic management network and alert thresholds for the second reference period 2015-19 (OJ L 71, 12.3.2014, p.
TURVALLISUUTEEN LIITTYVÄ SUORITUSKYVYN KESKEINEN OSA-ALUE
20).
Turvallisuudenhallinnan tehokkuustaso (Effectiveness of Safety Management, EOSM) ja riskianalyysivälineen (Risk Analysis Tool, RAT) metodologiaan perustuvan vakavuusluokituksen käyttö
ANNEX
EFTA-valtio
Performance targets in the key performance areas of safety, environment, capacity and cost-efficiency included in the national or functional airspace block plans submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 found to be consistent with the Union-wide performance targets for the second reference period
Toiminnallinen ilmatilan lohko
KEY PERFORMANCE AREA OF SAFETY
Ground STATE -taso % (RAT)
Effectiveness of Safety Management (EOSM) and the application of the severity classification based on the Risk Analysis Tool (RAT) methodology
Overall ANSP -taso % (RAT)
FAB
ANSP-taso
EOSM
Porrastusminimin alitus
RAT Ground STATE Level %
Porrastusminimin alitus
RAT Overall ANSP Level %
Ilmaliikenteen hallintaan liittyvä poikkeama
State level
Norja
ANSP level
[Suomi]
Other MO
[Viro]
SMI
YMPÄRISTÖÖN LIITTYVÄ SUORITUSKYVYN KESKEINEN OSA-ALUE
Norway
Toiminnallisen ilmatilan lohkon ympäristöön liittyvä tavoite
[Finland]
Ilmaliikennevirtojen säätelystä reitillä johtuva viivästys minuutteina lentoa kohti
[Latvia]
Toiminnallisen ilmatilan lohkon reitin kapasiteettiin liittyvä tavoite
[Estonia]
KUSTANNUSTEHOKKUUTEEN LIITTYVÄ SUORITUSKYVYN KESKEINEN OSA-ALUE
KEY PERFORMANCE AREA OF ENVIRONMENT
Selitykset:
Horizontal en route flight efficiency of the actual trajectory
Tunnus
FAB Target Environment
Kohta
KEY PERFORMANCE AREA OF CAPACITY
Yksiköt
En route Air Traffic Flow Management (ATFM) delay in min/flight
Reitinaikaiset määritetyt kustannukset yhteensä
FAB Target En-Route Capacity
(nimellismääräisinä ja kansallisessa valuutassa)
KEY PERFORMANCE AREA OF COST-EFFICIENCY
Inflaatioaste
Legend:
Inflaatioindeksi
Key
(vuoden 2009 reaalihintoina ja kansallisessa valuutassa)
Item
Reitinaikainen määritetty yksikkökustannus
Units
Maksuvyöhyke: Norja – Valuutta: NOK
Total En-route Determined Costs
Suunnitelmaan on sen jälkeen tehty muutoksia oikaisuilla, joista viimeinen on päivätty 14 päivänä marraskuuta 2014.
(in nominal terms and in national currency)
Valvontaviranomainen on tehnyt arviointinsa viimeisimpien saatujen tietojen pohjalta.
Inflation index
Asetuksessa säädetään myös, että EFTAn valvontaviranomainen, jäljempänä ’valvontaviranomainen’, arvioi näiden tavoitteiden yhteensopivuuden käyttämällä asetuksen 11 artiklan 6 kohdan d alakohdassa tarkoitettuja arviointiperusteita ja että valvontaviranomainen voi päättää antaa suosituksia, jos se toteaa, etteivät tavoitteet ole arviointiperusteiden mukaisia.
Total En-route Services Units
Kiitotiepoikkeamat
(TSUs)
(lähi- ja lähestymisalueen palveluyksikköinä)
No 110/15/COL
N:o 110/15/KOL,
declaring incompatible the NOK 16 million additional aid from Innovation Norway to Finnfjord AS (Norway) [2016/905]
Innovation Norwayn Finnfjord AS:lle myöntämän 16 miljoonan Norjan kruunun lisätuen toteamisesta yhteismarkkinoille soveltumattomaksi (Norja) [2016/905]
[non-confidential version] [1]
(ei-luottamuksellinen versio) [1]
Having regard to the Agreement on the European Economic Area (‘the EEA Agreement’), in particular to Article 61 and Protocol 26,
ottaa huomioon Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen, jäljempänä ’ETA-sopimus’, ja erityisesti sen 61 artiklan ja pöytäkirjan 26,
Having regard to the Agreement between the EFTA States on the Establishment of a Surveillance Authority and a Court of Justice (‘the Surveillance and Court Agreement’), in particular to Article 24,
ottaa huomioon EFTAn jäsenvaltioiden välisen, valvontaviranomaisen ja tuomioistuimen perustamista koskevan sopimuksen, jäljempänä ’valvontaviranomaisesta ja tuomioistuimesta tehty sopimus’, ja erityisesti sen 24 artiklan,
Having regard to Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement (‘Protocol 3’), in particular to Article 7(5) of Part II,
ottaa huomioon valvontaviranomaisesta ja tuomioistuimesta tehdyn sopimuksen pöytäkirjan 3, jäljempänä ’pöytäkirja 3’, ja erityisesti sen II osan 7 artiklan 5 kohdan,
By letter dated 5 July 2013 [4], the Authority requested additional information from the Norwegian authorities.
Valvontaviranomainen ilmoitti 13 päivänä marraskuuta 2013 päivätyllä kirjeellä [8], että se oli tehnyt päätöksen N:o 445/13/KOL ilmoitetun toimenpiteen muodollisen tutkintamenettelyn aloittamisesta.
By letter dated 19 August 2013 [5], the Norwegian authorities responded.
Norjan viranomaiset esittivät päätöstä koskevat huomautuksensa sähköpostitse 21 päivänä helmikuuta 2014 [9].
By letter dated 28 August 2013 [6], the Authority made a further request for information.
Norjan viranomaisten ja Finnfjordin kanssa käytyjen luottamuksellisia tietoja koskevien pitkien keskustelujen jälkeen päätös julkaistiin Euroopan unionin virallisessa lehdessä ja sen ETA-täydennysosassa [10] 10 päivänä huhtikuuta 2014.
By letter dated 18 September 2013 [7], the Norwegian authorities responded.
Finnfjord oli ainoa kolmas osapuoli, joka jätti huomautuksia [11].
By letter dated 13 November 2013 [8], the Authority informed the Norwegian authorities that it had adopted Decision No 445/13/COL initiating a formal investigation into the notified measure.
Huomautukset välitettiin Norjan viranomaisille 13 päivänä toukokuuta 2014 päivätyllä kirjeellä [12].
By e-mail dated 21 February 2014 [9], the Norwegian authorities provided their comments to the decision.
Norjan viranomaiset esittivät huomautuksia kolmannen osapuolen huomautuksiin 6 päivänä kesäkuuta 2014 päivätyllä kirjeellä [13].
On 10 April 2014, following prolonged discussions with the Norwegian authorities and Finnfjord concerning confidential information, the decision was published in the Official Journal of the European Union and the EEA Supplement [10].
Finnfjord toimitti lisähuomautuksia sähköpostitse 25 päivänä syyskuuta 2014 [14].
Finnfjord was the only third party to submit comments [11].
Valvontaviranomainen pyysi Finnfjordilta lisätietoja sähköpostitse 8 päivänä lokakuuta 2014 [15].
By letter dated 13 May 2014 [12], these comments were forwarded to the Norwegian authorities.
Finnfjord vastasi sähköpostitse 24 ja 27 päivänä lokakuuta 2014 [16].
By letter dated 6 June 2014 [13], the Norwegian authorities provided comments to the third party comments.
Lisähuomautukset ja lisätieto välitettiin Norjan viranomaisille 27 päivänä lokakuuta 2014 päivätyllä kirjeellä [17].
By e-mail of 25 September 2014 [14], Finnfjord provided further comments.
Norjan viranomaiset vastasivat 12 päivänä marraskuuta 2014 päivätyllä kirjeellä [18].
By e-mail of 8 October 2014 [15], the Authority requested further information from Finnfjord.
Marraskuun 2014 ja tammikuun 2015 välisenä aikana valvontaviranomainen oli sähköpostitse ja puhelimitse epävirallisesti yhteydessä Norjan viranomaisiin ja Finnfjordiin.
By emails of 24 and 27 October 2014 [16], Finnfjord responded.
Ilmoitettu toimenpide – 16 miljoonan Norjan kruunun avustus
By letter dated 27 October 2014 [17], the additional comments and information were forwarded to the Norwegian authorities.
Ilmoitettu toimenpide on 16 miljoonan Norjan kruunun suora avustus IN:ltä Finnfjordille.
By letter dated 12 November 2014 [18], the Norwegian authorities responded.
Sen tarkoitus on kattaa osa hankkeen kustannusten noususta [680–720] miljoonasta Norjan kruunusta [noin 800] miljoonaan Norjan kruunuun.
Between November 2014 and January 2015, the Authority had informal contacts by e-mail and telephone with the Norwegian authorities and Finnfjord.
IN ilmoitti Finnfjordille päätöksestään myöntää ilmoitettu avustus 10 päivänä joulukuuta 2012 päivätyllä kirjeellä.
The notified measure — the NOK 16 million grant
Lainat IN:ltä ja SNN:ltä
The notified proposed measure is a direct grant of NOK 16 million from IN to Finnfjord.
IN on selventänyt, että Finnfjord tarvitsi [80–95] miljoonan Norjan kruunun lisärahoituksen saattaakseen energian talteenottohankkeen päätökseen.
It is intended to partly cover the increase in the project's costs from NOK [680-720] million to NOK [approximately 800] million.
Myönnetyt 16 miljoonaa Norjan kruunua kattoivat siten ainoastaan osan kustannusten noususta.
IN informed Finnfjord of its decision to grant the notified measure by letter dated 10 December 2012.
IN myönsi Finnfjordille 18 miljoonan Norjan kruunun lainan samaan aikaan 16 miljoonan Norjan kruunun suoran avustuksen kanssa.
Loans from IN and SNN
Tuohon aikaan Finnfjord oli lainannut IN:ltä jo 100 miljoonaa Norjan kruunua samaa hanketta varten.
IN has explained that Finnfjord needed an additional NOK [80-95] million to complete the energy recovery project.
Näistä lainoista ei ole ilmoitettu valvontaviranomaiselle.
The NOK 16 million therefore only covered part of the cost increases.
IN katsoo, että ne on myönnetty markkinaehdoin, eivätkä ne sen vuoksi ole ETA-sopimuksen 61 artiklan 1 kohdan tarkoittamaa valtiontukea.
At the same time as it provided the NOK 16 million direct grant to Finnfjord, IN also provided Finnfjord with a loan of NOK 18 million.
Yhteensä nämä 16 miljoonan Norjan kruunun suora avustus sekä 18 miljoonan ja [45–60] miljoonan Norjan kruunun lainat kattoivat [80–95] miljoonan Norjan kruunun kustannusten nousun.
At the time, Finnfjord had already borrowed NOK 100 million from IN in connection with the same project.
Innovation Norway, jäljempänä ’IN’
None of the loans have been notified to the Authority.
IN on julkisyhteisö, joka on perustettu sitä koskevalla lailla [19].
IN holds that they have been granted on market terms and therefore do not involve State aid within the meaning of Article 61(1) of the EEA Agreement.
Sen omistavat Norjan valtio paikallishallinto- ja aluekehitysministeriön kautta (51 prosenttia) ja kaikki 19 Norjan lääninviranomaista (49 prosenttia).
In sum the NOK 16 million direct grant, and the two loans of NOK 18 million and NOK [45-60] million covered the NOK [80-95] million cost increase.
Osana energiarahasto-ohjelmaa Enova järjestää tukikilpailuja, joissa parhaiten menestyvillä hankkeilla on paras energiatulos Norjan kruunua kohden [23].
Innovation Norway (‘IN’)
Energian talteenottohankkeen valmistuminen ja Enovan myöntämän tuen viimeisen erän maksaminen
IN is a public entity established by the Act on Innovation Norway [19].
Enova maksaa viimeisen 20 prosenttia yksittäisestä tukitoimenpiteestä vasta, kun se on hyväksynyt lopullisen hankekertomuksen [24].
It is owned by the Norwegian State through the Ministry of Local Government and Regional Development (51 %) and by all of the 19 Norwegian County Authorities (49 %).
Enova maksoi viimeisen 35 miljoonan Norjan kruunun tukierän (20 prosenttia tuen kokonaismäärästä, joka oli 175 miljoonaa Norjan kruunua) 23 päivänä marraskuuta 2012.
IN is financed by public resources.
Tuensaaja – Finnfjord AS, jäljempänä ’Finnfjord’
Enova SF (‘Enova’)
Finnfjord on perheyritys ja osakeyhtiö.
Under the Energy Fund Scheme, Enova arranges competitions for aid where the winning projects are the ones with the best energy result per NOK of aid [23].
Tuki myönnettiin jäähdytysjärjestelmän korvaamiseen energian talteenottoyksiköllä.
Finalisation of the energy recovery project and disbursement of the last tranche of aid from Enova
Tavoitteena oli tuottaa vuosittain 224 gigawattituntia sähköä ja kerätä 125 gigawattituntia (GWh) prosessihöyryä.
Enova only disperses the last 20 % of an individual aid measure when it has approved a final project report [24].
Arvioitu vuotuinen energiantuotanto oli täten 349 GWh.
On 22 November 2012, the final report from Finnfjord was approved by Enova.
Tästä merkittävästä kasvusta huolimatta Finnfjordin hallitus päätti 7 päivänä helmikuuta 2011 jatkaa hanketta.
On 23 November 2012, Enova disbursed the last NOK 35 million of aid (20 % of the total aid amount of NOK 175 million).
Finnfjord ei tuolloin hakenut lisää tukea.
The recipient — Finnfjord AS (‘Finnfjord’)
Ilmoitettua tukea ei ole myöskään tarkoitettu kattamaan kustannusten nousua, joka johti 700 miljoonan Norjan kruunun arvioon.
Finnfjord is a family-owned limited liability company.
Kustannusten nousu johtui suurelta osin Finnfjordin päätöksestä keskittyä pelkästään sähkön tuottamiseen höyryn avulla (sen sijaan, että kerättäisiin prosessihöyryä) hankkimalla voimakkaampi höyryturbiini.
The plant supported by the proposed aid is located in Finnsnes in the County of Troms, the second northernmost county in Norway.
Finnfjord ilmoitti Enovalle 16 päivänä helmikuuta 2011 päivätyllä kirjeellä, että se oli tilannut tehokkaamman turbiinin, joka tuottaa vuosittain 344,5 gigawattituntia sähköenergiaa.
Cost increases
Tämä suurempi sähköenergian tuotanto oli siten lähes sama kuin arvioitu 349 gigawattitunnin kokonaistuotanto sähköä ja höyryä.
In the notification leading to the Authority's Decision No 39/11/COL of 9 February 2011 approving NOK 175 million in aid from Enova to Finnfjord, the budget for Finnfjord's energy recovery project was estimated at NOK 511,66 million.
Tämän perusteella Finnfjord pyysi, että höyryn tuotanto jätetään pois tuetusta hankkeesta.
The aid was awarded for the replacement of the existing cooling system with an energy recovery unit.
Enova hyväksyi hankkeen muuttamisen 17 päivänä helmikuuta 2011 päivätyllä kirjeellä.
The intention was to annually generate 224 GWh of electrical power and recover 125 GWh of process steam.
Koko hankkeen ajan Finnfjord toimitti Enovalle raportteja hankkeen edistymisestä.
The estimated annual energy production thus amounted to 349 GWh.
Finnfjord viittasi 30 päivänä huhtikuuta 2012 päivätyssä kertomuksessaan edelleen kasvaviin kustannuksiin, jotka liittyivät turbiinirakennukseen, höyry- ja kondenssiputkiin sekä ojiin.
According to the current notification, by February 2011, the estimated budget had already increased by NOK 190 million from NOK 511,66 million to NOK 700 million.
Lisäkustannukset olivat yhteensä noin 5 miljoonaa Norjan kruunua.
Despite this substantial increase, on 7 February 2011 Finnfjord's board decided to go ahead with the project.
Finnfjord pyrki edelleen pitämään hankkeen kokonaiskustannukset alkuperäisen arvion, 700 miljoonan Norjan kruunun, alapuolella.
Finnfjord did not at that time apply for more aid.
Edistymistä käsittelevässä kertomuksessaan, joka on päivätty 29 päivänä kesäkuuta 2012, kokonaiskustannusarvio pysyi 700 miljoonassa Norjan kruunussa.
The notified aid is not intended to cover the cost increases that led to the NOK 700 million estimate.
Tuolloin kuitenkin arvioitiin, että hankkeesta aiheutuisi lisäksi [5–10] miljoonan Norjan kruunun lisäkustannukset.
The turbine was ordered on 7 January 2011.
Epävirallisen yhteydenpidon jälkeen Finnfjord jätti 5 päivänä heinäkuuta 2012 virallisen lisätukianomuksen Enovalle.
A legally binding contract for the turbine was concluded on 23 February 2011.
Tuolloin Finnfjord oli tarkistanut hankkeen kokonaiskustannukset ja arvioinut niiden suuruudeksi [730–760] miljoonaa Norjan kruunua.
By letter dated 16 February 2011, Finnfjord informed Enova that it had ordered the more powerful turbine which would yield an annual production of 344,5 GWh of electrical energy.
Valvontaviranomaiselle toimitetut tiedot osoittavat, että saatuaan 31 heinäkuuta 2012 valmiiksi tarkistetun talousarvion Finnfjordin oli todettava, että hankkeesta aiheutuisi lisäkustannuksia ja että kokonaiskustannusarvio olisi [740–800] miljoonaa Norjan kruunua.
This higher electrical energy production was thus close to the estimated total production of 349 GWh of electricity and steam.
Lisäkustannukset aiheutuivat muutoksista olemassa oleviin koneisiin, kolmeen olemassa olevaan uuniin ja savuhormeihin sekä turbiini- ja muissa rakennuksissa tehdyistä asennustöistä, ennakoitua pitemmistä tuotantovajeista sekä töiden ja asennustöiden viimeistelyistä.
On that basis, Finnfjord requested the exclusion of the steam production from the aided project.
Finnfjord pyysi lisätukea Enovalta varmistaakseen, että hanke täyttäisi sisäiset kannattavuusvaatimukset.
By letter dated 17 February 2011, Enova approved the change to the project.
Finnfjord selvitti syitä kustannusten nousuun 12 päivänä syyskuuta 2012 päivätyssä edistymiskertomuksessa.