natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Committee approved unanimously the proposed Decision to approve the national control programme established by Iceland for the control of salmonella in poultry and poultry products.
Komitea hyväksyi yksimielisesti päätösehdotuksen, jolla hyväksytään siipikarjassa ja siipikarjatuotteissa esiintyvää salmonellaa koskeva Islannin kansallinen valvontaohjelma.
Accordingly, the draft measures are in accordance with the opinion of the Committee,
Näin ollen ehdotetut toimenpiteet ovat komitean lausunnon mukaiset,
The national programme established by Iceland for the control of salmonella in breeding flocks of Gallus gallus; laying hens of Gallus gallus; flocks of broilers; and flocks of turkeys is approved.
Hyväksytään Islannin kansallinen ohjelma salmonellan valvonnasta Gallus gallus -lajin siitosparvissa ja munivissa kanoissa sekä broileri- ja kalkkunaparvissa.
The Decision shall enter into force immediately.
Tämä päätös tulee voimaan välittömästi.
OJ L 325, 12.12.2003, p.
EUVL L 325, 12.12.2003, s. 1.
1.
EUVL L 139, 30.4.2004, s. 55.
OJ L 139, 30.4.2004, p.
EUVL L 61, 11.3.2010, s. 1.
55.
EUVL L 138, 26.5.2011, s. 45.
OJ L 61, 11.3.2010, p.
EUVL L 71, 9.3.2012, s. 31.
1.
EUVL L 340, 13.12.2012, s. 29.
No 339/15/COL
N:o 339/15/KOL,
authorising Norway to derogate from certain common aviation safety rules pursuant to Article 14(6) of the Act referred to at point 66n of Annex XIII to the Agreement on the European Economic Area (Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC, as amended) [2016/1812]
poikkeuksen myöntämisestä Norjalle tiettyihin yhteisiin ilmailun turvallisuussääntöihin Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen liitteessä XIII olevassa 66n kohdassa tarkoitetun säädöksen 14 artiklan 6 kohdan mukaisesti (Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 216/2008, yhteisistä siviili-ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan lentoturvallisuusviraston perustamisesta sekä neuvoston direktiivin 91/670/ETY, asetuksen (EY) N:o 1592/2002 ja direktiivin 2004/36/EY kumoamisesta, sellaisena kuin se on muutettuna) [2016/1812]
Having regard to Article 14(6) and (7) of the Act referred to at point 66n of Annex XIII to the EEA Agreement, as adapted by Decision of the EEA Joint Committee No 163/2011 of 19 December 2011 amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [1] (Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [2], as amended),
ottaa huomioon ETA-sopimuksen liitteessä XIII [1], sellaisena kuin se on mukautettuna ETA:n sekakomitean 19 päivänä joulukuuta 2011 annetulla päätöksellä N:o 163/2011, olevassa 66n kohdassa tarkoitetun säädöksen 14 artiklan 6 ja 7 kohdan, (Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 216/2008, annettu 20 päivänä helmikuuta 2008, yhteisistä siviili-ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan lentoturvallisuusviraston perustamisesta sekä neuvoston direktiivin 91/670/ETY, asetuksen (EY) N:o 1592/2002 ja direktiivin 2004/36/EY [2] kumoamisesta, sellaisena kuin se on muutettuna),
Having regard to point CAT.POL.A.210(b)(2), (4) and (5) of Annex IV to the Act referred to at point 66nf of Annex XIII to the EEA Agreement (Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council [3], as amended),
ETA-sopimuksen liitteessä XIII olevassa 66nf kohdassa tarkoitetun säädöksen liitteessä IV olevan CAT.POL.A.210 kohdan b alakohdan 2, 4 ja 5 alakohdan, (Asetus (EU) N:o 965/2012, annettu 5 päivänä lokakuuta 2012, lentotoimintaan liittyvistä teknisistä vaatimuksista ja hallinnollisista menettelyistä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 [3] mukaisesti, sellaisena kuin se on muutettuna),
Having regard to the opinion of the EFTA Transport Committee delivered on 21 August 2015,
ottaa huomioon EFTAn liikennekomitean 21 päivänä elokuuta 2015 antaman neuvoa-antavan lausunnon,
Norway has requested to apply a certain derogation from the common aviation safety rules contained in the rules implementing Regulation (EC) No 216/2008.
Norja on pyytänyt lupaa soveltaa tiettyjä poikkeuksia asetuksen (EY) N:o 216/2008 täytäntöönpanosääntöihin sisältyvistä yhteisistä lentoturvallisuussäännöistä.
Pursuant to Article 14(7) of that Regulation, as adapted, the EFTA Surveillance Authority has assessed the need for, and the level of protection emerging from, the derogation requested, based on a recommendation from the European Aviation Safety Agency issued on 26 June 2015 (Doc No 762327).
EFTAn valvontaviranomainen on arvioinut kyseisen asetuksen, sellaisena kuin se on mukautettuna, 14 artiklan 7 kohdan nojalla pyydetyn poikkeuksen tarpeen ja siitä seuraavan suojan tason Euroopan lentoturvallisuusviraston 26 päivänä kesäkuuta 2015 antaman suosituksen perusteella (asiakirja nro 762327).
The Authority concludes, based on the mitigation measures described in Norway's notification, that the notified Norwegian derogation fulfils the requirements laid down in Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008.
Valvontaviranomainen toteaa Norjan ilmoituksessa kuvailtujen riskinhallintatoimenpiteiden perusteella, että ilmoitettu poikkeus täyttää asetuksen (EY) N:o 216/2008 14 artiklan 6 kohdan vaatimukset.
Pursuant to Article 1 of Decision No 163/2011 and adaptation (a) set out in point 3 of the Annex thereto, the term ‘Member State(s)’ is to be understood to include, in addition to its meaning in the Regulation, the EFTA States.
Päätöksen N:o 163/2011 1 artiklan ja sen liitteessä olevassa 3 kohdassa esitetyn a mukautuksen mukaisesti käsitteellä ’jäsenvaltio(t)’ tarkoitetaan sen asetuksessa olevan määritelmän lisäksi EFTA-valtioita.
The description of the derogation, as well as the conditions attached to it, should be such as to enable other EFTA States within the meaning of Regulation (EC) No 216/2008, as adapted, to apply that measure when they are in the same situation, without requiring further approval from the EFTA Surveillance Authority.
Poikkeuksen kuvaus sekä siihen liittyvät ehdot olisi laadittava siten, että kaikki asetuksessa (EY) N:o 216/2008, sellaisena kuin se on mukautettuna, tarkoitetut EFTA-valtiot voivat soveltaa kyseistä toimenpidettä heti, kun ne ovat samassa tilanteessa.
Nevertheless, the EFTA States within the meaning of Regulation (EC) No 216/2008, as adapted, should notify the application of derogations to the EFTA Surveillance Authority, the European Aviation Safety Agency and national aviation authorities, as they may have effects outside that State.
Lisähyväksyntä EFTAn valvontaviranomaiselta ei ole tarpeen.
Pursuant to Article 1 of Decision No 163/2011 and adaptation (e) set out in point 3 of the Annex thereto, the European Commission shall communicate the information on a decision taken pursuant to paragraph 14(7) of Regulation (EC) No 216/2008 received from the EFTA Surveillance Authority to the EU Member States.
Asetuksessa (EY) N:o 216/2008, sellaisena kuin se on mukautettuna, tarkoitettujen EFTA-valtioiden on kuitenkin ilmoitettava poikkeusten soveltamisesta EFTAn valvontaviranomaiselle, Euroopan lentoturvallisuusvirastolle ja kansallisille ilmailuviranomaisille, sillä poikkeusten vaikutukset voivat ulottua kyseisen valtion alueen ulkopuolelle.
This Decision should therefore be notified to all EFTA States, and to the European Commission for communication to the EU Member States.
N:o 163/2011 artiklan ja sen liitteessä olevassa 3 kohdassa esitetyn e mukautuksen mukaisesti Euroopan komissio toimittaa asetuksen (EY) N:o 216/2008 14 artiklan 7 kohdan mukaisesti EFTAn valvontaviranomaiselta saadut tiedot EU:n jäsenvaltioille.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the EFTA Transport Committee.
Tästä päätöksestä olisi sen vuoksi annettava tieto kaikille EFTA-valtioille ja Euroopan komissiolle Euroopan unionin jäsenvaltioiden tiedottamiseksi.
Norway may grant approvals derogating from certain implementation rules under Regulation (EC) No 216/2008, as specified in the Annex to this Decision, provided that the conditions specified in section 2 of the Annex to this Decision are complied with.
1 artikla
Article 2
Norja saa myöntää hyväksyntöjä, jotka poikkeavat asetuksen (EU) N:o 216/2008 tietyistä toteutussäännöistä tämän päätöksen liitteen mukaisesti sillä edellytyksellä, että liitteessä olevassa 2 kohdassa määritellyt edellytykset täyttyvät.
All EFTA States shall be entitled to apply the same measures referred to in Article 1, as specified in the Annex to this Decision, and subject to the notification obligation set out in Article 14(6) Regulation (EC) No 216/2008, as adapted.
2 artikla
Article 3
Kaikki EFTA-valtiot ovat oikeutettuja soveltamaan 1 artiklassa tarkoitettuja toimenpiteitä, sellaisina kuin ne on esitetty tämän päätöksen liitteessä ja edellyttäen, että niistä ilmoitetaan asetuksen (EY) N:o 216/2008, sellaisena kuin se on mukautettuna, 14 artiklan 6 kohdan mukaisesti.
This Decision shall be notified to Norway, Iceland, Liechtenstein and to the European Commission.
4 artikla
Done at Brussels, 16 September 2015.
Tämä päätös annetaan tiedoksi Norjalle, Islannille, Liechtensteinille ja Euroopan komissiolle.
For the EFTA Surveillance Authority
Tehty Brysselissä 16 päivänä syyskuuta 2015.
Acting Director
Kollegion jäsen
OJ L 76, 15.3.2012, p.
Vt. johtaja
51.
EUVL L 76, 15.3.2012, s. 51.
1.
EUVL L 296, 25.10.2012, s. 1.
OJ L 296, 25.10.2012, p.
LIITE
1.
NORJAN POIKKEUS ASETUKSESTA (EU) N:O 965/2012 LENTOONLÄHDÖSSÄ MO I RANA (ENRA) JA ØRSTA-VOLDA (ENOV) -LENTOASEMILLA NOUDATETTAVAN ESTEVARAN OSALTA
Description of the derogation
De Havilland Inc. Dash 8:n lentokäsikirjan täydennysosa 47: ”Operation with 25 degree banked turn (For Norwegian operators only)” (Kaarto 25 asteen kallistuksella (ainoastaan norjalaisille lentotoiminnan harjoittajille)).
Norway may, by derogation from point CAT.POL.A.210(b)(2), (4) and (5) (Take-off obstacle clearance) of Annex IV (Part-CAT) to Regulation (EU) No 965/2012 [1], as amended, allow the air operator Widerøe Flyveselskap AS to use up to 25 degrees bank angle from a minimum height of 100 feet to 400 feet for their Bombardier Dash 8 aircrafts for operations into two different airports, Mo i Rana (ENRA) and Ørsta-Volda (ENOV).
Norja voi asetuksen (EU) N:o 965/2012 [1], sellaisena kuin se on muutettuna, liitteessä IV (Osa CAT) olevan lentoonlähdön estevaraa koskevan CAT.POL.A.210 kohdan b alakohdan 2, 4 ja 5 alakohdasta poiketen sallia lentoyhtiön Widerøe Flyveselskap AS käyttää 25 asteen kallistuskulmaa 100 jalan minimikorkeudesta 400 jalan korkeuteen Bombardier Dash 8 -lentokoneissaan Mo i Rana (ENRA) ja Ørsta-Volda (ENOV) -lentoasemilla.2 Poikkeuksen soveltamisen ehdot
No 357/15/COL
N:o 357/15/KOL,
to close the formal investigation into State aid in favour of Sandefjord Fotball AS (Norway) [2016/906]
Sandefjord Fotball AS:lle myönnettyä valtiontukea koskevan muodollisen tutkintamenettelyn lopettamisesta (Norja) [2016/906]
Having regard to the Agreement between the EFTA States on the Establishment of a Surveillance Authority and a Court of Justice (‘the Surveillance and Court Agreement’), in particular to Article 24,
ottaa huomioon EFTAn jäsenvaltioiden välisen, valvontaviranomaisen ja tuomioistuimen perustamista koskevan sopimuksen, jäljempänä ’valvonta- ja tuomioistuinsopimus’, ja erityisesti sen 24 artiklan,
Having regard to Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement (‘Protocol 3’), in particular to Article 7(3) of Part II,
ottaa huomioon valvonta- ja tuomioistuinsopimuksen pöytäkirjan 3, jäljempänä ’pöytäkirja 3’, ja erityisesti sen II osan 7 artiklan 3 kohdan,
Following the receipt of complaints and market information, the Authority notified the Norwegian authorities of State aid allegations regarding the financing of the new football stadium in Sandefjord on 31 October 2013 (Document No 686574).
Saamiensa kantelujen ja markkinatietojen perusteella valvontaviranomainen ilmoitti Norjan viranomaisille 31 päivänä lokakuuta 2013 väitteistä, joiden mukaan Sandefjordin uuden jalkapallostadionin rahoitukseen liittyi valtiontukea (asiakirja nro 686574).
In the same correspondence, the Authority requested information on the alleged aid measure, which the Norwegian authorities provided on 29 November 2013 (Documents Nos 691773 and 691774).
Samalla valvontaviranomainen pyysi Norjan viranomaisilta tietoja väitetystä tukitoimenpiteestä.
The Authority requested further information from the Norwegian authorities on 16 January 2014 (Document No 694963), which was provided on 14 February 2014 (Document No 699518).
Tiedot toimitettiin 29 päivänä marraskuuta 2013 (asiakirjat nro 691773 ja 691774).
Based on the information at its disposal, the Authority decided to adopt Decision No 444/14/COL opening the formal investigation procedure into aid in favour of Sandefjord Fotball AS on 22 October 2014 and invited the Norwegian authorities to provide comments.
Valvontaviranomainen pyysi 16 päivänä tammikuuta 2014 Norjan viranomaisilta lisätietoja (asiakirja nro 694963), jotka toimitettiin 14 päivänä helmikuuta 2014 (asiakirja nro 699518).
The decision was published in the Official Journal on 15 January 2015, inviting third parties to provide comments within a month of publication.
Käytettävissä olleiden tietojen perusteella valvontaviranomainen antoi 22 päivänä lokakuuta 2014 päätöksen N:o 444/14/KOL muodollisen tutkintamenettelyn aloittamisesta Sandefjord Fotball AS:lle myönnetystä tuesta ja pyysi Norjan viranomaisia esittämään asiasta huomautuksia.
The Norwegian authorities were granted an extension of the deadline for comments until 23 December 2014 and provided comments on that date (Documents No 733899-733901).
Päätös julkaistiin Euroopan unionin virallisessa lehdessä 15 päivänä tammikuuta 2015 ja siinä kehotettiin kolmansia osapuolia esittämään huomautuksensa kuukauden kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta.
The Authority did not receive any further comments.
Norjan viranomaisille myönnettiin huomautusten esittämiselle lisäaikaa 23 päivään joulukuuta 2014 saakka, ja he esittivät huomautuksensa kyseisenä päivänä (asiakirjat nro 733899–733901).
The beneficiary — Sandefjord Fotball AS
Valvontaviranomainen ei saanut lisähuomautuksia.
Sandefjord Fotball club is an association established in 1998 on the basis of a cooperation agreement between the two largest football clubs in the Sandefjord area, namely Sandefjord Ballklubb and IL Runar.
Tuensaaja – Sandefjord Fotball AS
The objective of the cooperation was to create a professional football team in Sandefjord that could reach the Norwegian top division.
Sandefjord Fotball Club on yhdistys, joka perustettiin vuonna 1998 Sandefjordin alueen kahden suurimman jalkapalloseuran Sandefjord Ballklubbin ja IL Runarin välisellä yhteistyösopimuksella.
Sandefjord Fotball AS, a limited-liability company, operates the professional (‘Elite’) team [1].
Yhteistyön tavoitteena oli luoda Sandefjordiin ammattilaisjalkapallojoukkue, jolla olisi mahdollisuus päästä Norjan ylimpään divisioonaan.
The cooperation between Sandefjord Fotball club and Sandefjord Fotball AS is based on the requirements of the Norwegian Football Association.
Sandefjord Fotball AS, joka on muodoltaan julkinen osakeyhtiö, pitää yllä ammattilaisjoukkuetta [1].
The club further operates an amateur team and a junior football team.
Sandefjord Fotball -seuran ja Sandefjord Fotball AS:n välinen yhteistyö perustuu Norjan jalkapalloliiton asettamiin vaatimuksiin.
It also runs football summer schools and organises regional football competitions for young amateur players
Seura pitää yllä myös amatööri- ja juniorijoukkuetta.
Description of the measure
Lisäksi se ohjaa kesäisin jalkapallokursseja ja järjestää nuorille amatööripelaajille alueellisia jalkapallokilpailuja.
Background
Toimenpiteen kuvaus
Until 2007, Sandefjord Fotball's Elite team used the municipally owned stadium in Bugårdsparken for training purposes and matches.
Tausta
However, this stadium did not comply with the requirements of the Norwegian football federation for clubs playing in the highest division.
Vuoteen 2007 asti Sandefjord Fotballin ammattilaisjoukkue käytti harjoittelua ja otteluita varten kunnan omistamaa Bugårdsparkenin stadionia.
An upgrade of the existing stadium was estimated to cost around NOK 40 million, which the municipality of Sandefjord was unwilling to invest.
Stadion ei kuitenkaan täyttänyt Norjan jalkapalloliiton asettamia vaatimuksia korkeimmassa divisioonassa pelaaville seuroille.
The construction of the new stadium
Stadionin parantamiseen tarvittavien kustannusten arvioitiin olevan noin 40 miljoonaa Norjan kruunua, jota Sandefjordin kunta ei ollut halukas investoimaan.
In 2005, the municipality of Sandefjord and Sandefjord Fotball AS discussed the possibility of constructing a new stadium.
Uuden stadionin rakennustyöt
The municipality agreed to provide the necessary land, and Sandefjord Fotball AS to finance and run the stadium.
Vuonna 2005 Sandefjordin kunta ja Sandefjord Fotball AS neuvottelivat uuden stadionin rakennusmahdollisuudesta.
The municipality acquired several plots of land in the Pindsle area for a total of around NOK 3,7 million.
Kunta päätti tarjota tarvittavan maa-alueen, ja Sandefjord Fotball AS suostui stadionin rahoitukseen sekä ylläpitoon.
The land was regulated as farmland at the time.
Kunta oli hankkinut Pindslen alueella useita tontteja yhteensä noin 3,7 miljoonan Norjan kruunun hintaan.
The municipality's decision of 6 September 2005 authorising the acquisition foresaw the land to be rezoned for business use and to require the construction of a stadium.
Tontit oli tuolloin kaavoitettu viljelyalueiksi.
In the new zoning plan, the land was split into two parts: plot 152/96 was zoned for mixed stadium and business use, and plot 152/97 for business use.
Kunnan 6 päivänä syyskuuta 2005 antamassa hankinnan hyväksyvässä päätöksessä maa-alueet kaavoitettiin uudelleen yrityskäyttöä ja stadionin rakentamista varten.
By way of an agreement dated 28 November 2006, both plots of land were then transferred to two wholly-owned subsidiaries of Sandefjord Fotball AS: plot 152/96 to Sandefjord Fotball Stadion AS and plot 152/97 to Sandefjord Fotball Næring AS.
Uudessa maankäyttösuunnitelmassa maa-alue jaettiin kahteen osaan: tontti 152/96 kaavoitettiin sekä stadionin että yritysten käyttöön, ja tontti 152/97 yrityskäyttöön.
According to the agreement, Sandefjord Fotball AS was responsible for organising the necessary financing to build the stadium.
Molemmat tontit siirrettiin 28 päivänä marraskuuta 2006 päivätyllä sopimuksella Sandefjord Fotball AS:n kahdelle kokonaan omistamalle tytäryhtiölle: tontti 152/96 siirrettiin Sandefjord Fotball Stadion AS:lle ja tontti 152/97 Sandefjord Fotball Næring AS:lle.
The construction costs were estimated at NOK 110 million for the project.
Sopimuksen mukaan Sandefjord Fotball AS oli vastuussa stadionin rakentamiseen tarvittavan rahoituksen järjestämisestä.
Sandefjord Fotball AS would contribute NOK 70 million from its own funds and from outside investors, the sale of naming rights, etc., and take out a loan for the remaining NOK 40 million.
Hankkeen rakennuskustannukset olivat arviolta 110 miljoonaa Norjan kruunua.
The contribution of Sandefjord Fotball AS would partly be raised by the sale of the land zoned for business use (plot 152/97) to Pindsle Property AS.
Sandefjord Fotball AS pystyisi käyttämään hankkeeseen 70 miljoonaa Norjan kruunua muun muassa omista varoistaan ja ulkopuolisten sijoittajien varoista sekä nimioikeuksien myynnistä saatavista tuloista.
Besides the construction of the stadium, the agreement contained a number of further obligations.
Jäljelle jäävää 40 miljoonaa Norjan kruunua varten seura ottaisi lainaa.
In particular, Sandefjord Fotball AS agreed to carry out road works at the stadium site and to cover costs in relation to the discontinued use of the old stadium, including repairs.
Sandefjord Fotball AS:n osuus koostuisi osittain yrityskäyttöön kaavoitetun tontin (tontti 152/97) myymisestä Pindsle Property AS:lle.
Shortly after the signing of the agreement, the shares in Sandefjord Fotball Næring AS, which owned plot 152/97, were acquired by Pindsle Property AS for NOK 40 million.
Stadionin rakentamisen lisäksi sopimus sisälsi useita muita velvoitteita.
No valuation of the company was undertaken prior to the sale.
Sandefjord Fotball AS sopi toteuttavansa tietyöt stadionin alueella ja kattavansa entisen stadionin toiminnan lopettamisesta aiheutuvat kulut, kuten korjaustyöt.
The new stadium was completed in July 2007 at a total construction cost of NOK 110 million [2].
Pian sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen Pindsle Property AS osti tontin 152/97 omistaneen Sandefjord Fotball Næring AS:n osakkeet 40 miljoonalla Norjan kruunulla.
In addition to the football pitch and stands, it contains a number of other facilities, including an athletics track, a fitness centre and meeting rooms.
Yhtiön arvoa ei määritetty ennen myyntiä.
These are rented out free of charge to other (mainly amateur sport) organisations.
Uusi stadion valmistui heinäkuussa 2007, ja rakentamisen kokonaiskustannukset olivat 110 miljoonaa Norjan kruunua [2].
Subsequent sale of the stadium
Jalkapallokentän ja katsomon lisäksi stadioniin kuuluu muita tiloja, kuten yleisurheilukenttä, kuntosali ja kokoushuoneita.
In 2009, Sandefjord Fotball AS encountered financial difficulties.
Tiloja annetaan maksutta muiden, enimmäkseen amatööriurheiluseurojen, käyttöön.
The club decided to raise funds by selling Sandefjord Fotball Stadion AS (the company owning the stadium and adjacent properties on plot 152/96) to Pindsle Property AS.
Stadionin myynti myöhemmin
This time, a third-party company valuation was required under Norwegian law as several individuals held board positions and shareholdings in both the company and Pindsle Property AS.
Vuonna 2009 Sandefjord Fotball AS joutui taloudellisiin vaikeuksiin.
The expert report of 6 April 2009 valued Sandefjord Fotball Stadion AS at between NOK 14 million and NOK 16 million.
Seura päätti hankkia lisävaroja myymällä Sandefjord Fotball Stadion AS:n, joka omisti stadionin ja sen naapurikiinteistöt tontilla 152/96, Pindsle Property AS:lle.
The company was sold at a price of NOK 15 million on 9 June 2009.
Tällä kertaa kolmannen osapuolen tekemä yritysarviointi oli Norjan lain mukaan tarpeen, sillä useat henkilöt olivat johtokuntien jäseniä ja osakkaita sekä kyseisessä yrityksessä että Pindsle Property AS:ssa.
The opening decision
Sandefjord Fotball Stadion AS:n arvo oli 6 päivänä huhtikuuta 2009 tehdyn asiantuntija-arvion mukaan 14–16 miljoonaa Norjan kruunua.
On 22 October 2014, the Authority issued its Decision No 444/14/COL opening the formal investigation procedure into aid in favour of Sandefjord Fotball AS.
Yritys myytiin 15 miljoonalla Norjan kruunulla 9 päivänä kesäkuuta 2009.
In its decision, the Authority came to the preliminary conclusion that the transfer of land to Sandefjord Fotball AS constituted State aid within the meaning of Article 61(1) of the EEA Agreement.
Menettelyn aloittamista koskeva päätös
In particular, the Authority considered that the transfer took place at below market value both for plot 152/96 (zoned for mixed stadium and business use) and plot 152/97 (zoned for business use).
Valvontaviranomainen teki 22 päivänä lokakuuta 2014 päätöksen N:o 444/14/KOL muodollisen tutkintamenettelyn aloittamisesta Sandefjord Fotball AS:lle myönnetystä valtiontuesta.
As no arguments regarding the compatibility assessment had been put forward by the Norwegian authorities, the Authority had doubts whether the measure could be declared compatible with the functioning of the EEA Agreement.
Valvontaviranomainen teki päätöksessään alustavan päätelmän, jonka mukaan maa-alueiden siirto Sandefjord Fotball AS:lle oli ETA-sopimuksen 61 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua valtiontukea.