natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The company introduced account separation in 2009, distinguishing between public and commercial activities.
Näin ollen se myös katsotaan uudeksi tueksi, joka on toimintatukea.
As the Norwegian authorities have submitted, the ALFA-method is materially a cost-based model and has been a system based on trust.
Menettelyvaatimukset
Prior to each production year, Nettbuss Sør AS submitted estimated costs and revenues connected to the public services.
Pöytäkirjassa 3 olevan I osan 1 artiklan 3 kohdan mukaan ”EFTAn valvontaviranomaiselle on ilmoitettava tuen myöntämistä tai muuttamista koskevasta suunnitelmasta niin ajoissa, että se voi esittää huomautuksensa.
Aust-Agder assumed that the company has also been properly allocating the revenues between public and commercial services.
Valtio, jota asia koskee, ei saa toteuttaa ehdottamiaan toimenpiteitä, ennen kuin menettelyssä on annettu lopullinen päätös.”
As the Norwegian authorities admit, on the basis of the information they lately identified, this seems not to have been the case.
Koska Norjan viranomaiset eivät toimittaneet ilmoitusta edellä yksilöidyistä tukitoimenpiteistä, ne eivät ole noudattaneet ilmoittamisvaatimusta.
As mentioned above in recitals 93 to 94, on the basis of the information submitted by the Norwegian authorities regarding the production of Nettbuss Sør AS, the production reported deviates from what should have been reported as production for public service compensation.
Lisäksi velvoitetta pidättyä toimenpiteistä ei ole noudatettu, koska tukitoimenpiteet on pantu täytäntöön.
According to the production spreadsheets submitted, Nettbuss Sør AS has been compensated also directly for the company's commercial activities.
Valvontaviranomainen toteaa sen vuoksi, että Norjan viranomaiset eivät ole noudattaneet pöytäkirjassa 3 olevan I osan 1 artiklan 3 kohdan mukaisia velvoitteitaan.
For example, the spreadsheets reveal that Nettbuss Sør AS has been receiving compensation for late night services, although these constitute part of the company's commercial activities.
Ohjelman ulkopuolella Nettbuss Sør AS:lle ajanjaksosta 2004–2014 suoritettujen maksujen sopimuksenmukaisuus
Nettbuss Sør AS has not objected to the fact that these commercial routes have indeed been included in the calculations for compensation under the ALFA-method.
Valvontaviranomainen on tutkinut, voidaanko kyseessä olevia tukitoimenpiteitä pitää ETA-sopimuksen mukaisina.
It is also revealed from the information submitted that Aust-Agder continued to pay public service compensation for some routes (e.g. Grimstad-Heggedalen and Heggedalen-Grimstad) although these routes ceased to operate.
Kuten edellä esitettiin, tuki koostuu sellaisten palvelujen rahoittamisesta, joita markkinat jo tarjoavat, tai sellaisten liikennepalvelujen rahoittamisesta, joita ei Itä-Agderin voimassa olevaa tukiohjelmaa säätelevissä säädöksissä ole määritelty palveluiksi, joista voi saada julkisista palveluista suoritettavaa korvausta, tai sellaisten liikennepalvelujen rahoittamisesta, joita ei ole enää olemassa.
The Authority, moreover, notes that public service compensation has been paid for routes that are not part of the public service contract (e.g. the stretch Kilsund-Kitron, Tangen Hisøy-Kitron, Tangen Hisøy-Kilsund and transportation without passengers to the first bus stop for ‘Sørlandsekspressen’, which is the express bus from Kristiansand to Oslo).
Tämä rahoitus on toimintatukea, joka pienentää Nettbuss Sør AS:n nykyisiä menoja.
Consequently, all the above compensatory payments for activities that have wrongly or mistakenly been included in the production spreadsheets under the ALFA-method have not been based on the legal provisions and the administrative practice of the existing aid scheme in Aust-Agder.
Norjan viranomaiset eivät ole esittäneet perusteluja tällaisen tuen pitämiselle ETA-sopimuksen mukaisena.
The table below summarizes the reported production, the gross costs, the adjustments due to deviations and the production and cost differences as calculated by Asplan Viak using the ALFA spreadsheets and the indexation [72]:
Päinvastoin, ne ovat itse ilmoittaneet, etteivät tuotannon poikkeamat ole osa voimassa olevaa tukiohjelmaa, jonka nojalla Nettbuss Sør AS oli oikeutettu saamaan julkisista palveluista suoritettavaa korvausta.
Table 2
Nettbuss Sør AS väittää periaatteessa, että erityisten sopimusten ja neuvottelujen, joihin viitattiin edellä 109 ja 110 kohdassa, jälkeen liiallisia korvauksia ei itse asiassa maksettu, koska julkisista palveluista suoritettavan korvauksen myöntämistä varten ilmoitettujen tuotantokustannusten kohdalla tehdyt virheet sekä tuotantosuunnitelmassa käyttöön otetut mukautukset on ”korjattu” vähentämällä maksuja Nettbuss Sør AS:n saamasta korvauksesta.
Production and cost differences for the period 2004-2014
Lisäksi, kuten edellä 111 kohdassa mainittiin, saadut kaupalliset tulot on vähennetty korvausta laskettaessa sen takia, että tietyt kaupalliset reitit sisällytettiin tuotantoa koskeviin laskentalomakkeisiin korvauksen laskemista varten.
Year
Nettbuss Sør AS esittää, että lopulta myönnetty tosiasiallinen korvaus oli pienempi kuin mitä ALFA-menetelmän mukaan olisi maksettu.
Reported production
Nettbuss Sør AS:n perusteluista voidaan todeta, että ALFA-menetelmään, kuten edellä 48 kohdassa esitettiin, kuuluvat muun muassa seuraavat linja-autoliikenteen toiminnan normalisoidun kustannuslaskelman peruselementit: i) tuotannon laskeminen tuotantokausi- ja ajoneuvokohtaisen kilometrimäärän perusteella; ii) kustannusten laskeminen sellaisten yksikkökustannusten perusteella, jotka on kerrottu ajoneuvokohtaisella kilometrimäärällä; ja iii) tuotantokauden tulojen laskeminen.
Production adjustments due to deviations
Lisäksi seuraavan vuoden arvioitu tulo mukautetaan ottaen huomioon linja-autoyhtiöiden tulo kyseisenä vuotena samoin kuin Itä-Agderin seuraavalle vuodelle mahdollisesti ehdottamat hinnannostot.
Gross costs (NOK)
Tulo vähennetään tämän jälkeen myönnettävästä korvauksesta.
Cost adjustments due to deviations
On kuitenkin ilmeistä, että käsiteltävänä olevassa asiassa Nettbuss Sør AS:lle julkisista palveluista suoritettavan korvauksen laskemiseen ALFA-menetelmän avulla sisältyi toimintaa, joka ei kuulunut julkisen palvelun velvoitteeseen tai muuta toimintaa, josta toimija ei alun perinkään ollut oikeutettu saamaan julkisesta palvelusta maksettavaa korvausta voimassa olevan tukiohjelman perusteella.
Indexation %
Norjan viranomaiset eivät myöskään ole pystyneet vahvistamaan ja dokumentoimaan vuoden 2004 jälkeen, minkä tyyppisistä tuotantokustannuksista julkisista palveluista suoritettavaa korvausta myönnettiin, eivätkä asiaankuuluvaa vähennyskelpoista tuloa.
Production and cost difference (NOK)
Tästä syystä valvontaviranomainen ei voi tarkistaa toimitettujen tietojen perusteella julkisen palvelun toiminnasta aiheutuvien kustannusten ja vastaavan tulon välistä eroa [75].
Sum
Tämä on jo itsessään osoitus siitä, että Nettbuss Sør AS:lle ALFA-menetelmän ulkopuolella suoritetut maksut ovat uutta tukea, jotka tuottavat liikenteenharjoittajalle kohtuuttoman edun.
The Norwegian authorities have submitted production deviations also in reference to well-defined public service obligations.
Perustelu, jonka mukaan neuvotteluja on jo käyty ja sopimuksia tehty sen Nettbuss Sør AS:lle maksetun korvauksen mukauttamiseksi, joka Nettbuss Sør AS:n mukaan oli pienempi kuin mitä ALFA-menetelmän mukaan olisi maksettu, ei tarkoita, että kyseenalaistetut toimenpiteet kuuluisivat ETA-sopimuksen 49 artiklan ja liikenneasetusten soveltamisalaan.
The Authority shall assess whether these deviations are made within or outside the scope of the existing aid scheme.
Lisäksi tämä ei voi korjata tuotannon virheitä, jotka sisällytettiin tuotantoa koskeviin laskentalomakkeisiin, joita käytettiin perustana myönnettävää korvausta laskettaessa.
The Authority notes that, in conjunction with Table 1 as displayed above in recital 96, the table above includes as part of the production deviations instances of school bus services.
ALFA-menetelmä (ja sen indeksointi vuodesta 2009 alkaen) otettiin käyttöön korvauksen laskemiseksi voimassa olevan tukiohjelman perusteella; käsiteltävänä olevassa asiassa tätä menetelmää kuitenkin sovellettiin virheellisesti myös Nettbuss Sør AS:n liikennetuotantoon, joka Norjan viranomaisten olisi pitänyt jättää pois laskiessaan julkisista palveluista suoritettavaa korvausta.
Particularly, as it has been reported by the Norwegian authorities, in reference to the transportation of schoolchildren to and from swimming lessons and for a specific bus route, it appears that Nettbuss Sør AS has been receiving compensation from two different sources at the same time, i.e. the County of Aust-Agder and the municipalities [74].
Koska viimeksi mainittu ei ole osa Itä-Agderin voimassa olevaa tukiohjelmaa, se on uutta tukea, jota ei myönnetty ohjelman perusteella ja jonka valvontaviranomainen arvioi erikseen.
Also, concerning the production regarding school years and ‘duplication school years’ as well as for school bus services, it has been reported that Nettbuss Sør AS has been receiving compensation for a longer period during the year than required, e.g. 51 school weeks (255 school days) instead of 38 (192 school days).
Näin ollen Nettbuss Sør AS:n pyrkimykset saada aikaan yhteys näiden kahden erillisen tukimenettelyn välille ovat tarkoituksettomia valvontaviranomaisen valtiontukiarvion kannalta, jonka se tekee Nettbuss Sør AS:n ajanjaksolla 2004–2014 voimassa olevan tukiohjelman ulkopuolella saamista maksuista.
Additionally, the Norwegian authorities have submitted that some public transport stretches (no examples of specific routes are provided) have been shortened without the County's approval and without having this reflected in the production spreadsheets for the granting of the compensation.
Tulopuolella valvontaviranomainen ei myöskään voi hyväksyä Nettbuss Sør AS:n perustelua, jonka mukaan ALFA-menetelmässä mukana olleet kaupalliset tulot ovat johtaneet vastaavaan vähennykseen tosiasiallisessa myönnetyssä korvauksessa sen takia, että – kuten Nettbuss Sør AS myöntää – tietyt kaupalliset reitit sisällytettiin korvaukseen laskentatarkoituksessa.
The Authority is of the view that these production deviations refer to transport services for which compensation has been granted on the basis of the existing aid scheme.
Kuten edellä, tämä ei tarkoita, että kyseenalaistetut toimenpiteet kuuluisivat ETA-sopimuksen 49 artiklan ja liikenneasetusten soveltamisalaan eikä tee niistä sopimuksenmukaisia, ja pyrkimykset saada aikaan yhteys näiden kahden erillisen tukimenettelyn välille ovat tarkoituksettomia valvontaviranomaisen valtiontukiarvion kannalta, jonka se tekee Nettbuss Sør AS:n ajanjaksolla 2004–2014 voimassa olevan tukiohjelman ulkopuolella saamista maksuista.
It cannot thus be submitted that this alleged overcompensation constitutes new aid granted outside the boundaries of the scheme.
Tässä yhteydessä valvontaviranomainen ei pysty arvioimaan sen kiistan tosiseikkoja, joka näyttäisi jatkuvan Nettbuss Sør AS:n ja läänin välillä ja joka koskee ohjelman perusteella maksettavia tosiasiallisia tukimääriä, etenkään siksi, ettei pystytä kiistatta osoittamaan, että Nettbuss Sør AS:lle voimassa olevan tukiohjelman soveltamisalan ulkopuolella mahdollisesti maksettu tuki olisi todella kokonaan tai osittain maksettu takaisin läänille.
The mere fact that the aid scheme has been ill-designed to allow for compensation in excess of the losses actually incurred, but which are within the scope of the aid scheme, does not render this overcompensation new aid.
Koska uutta tukea saanut toiminta ei kuulu liikenteenharjoittajalle annettuihin julkisen palvelun velvoitteisiin, asiaan ei voida soveltaa ETA-sopimuksen 49 artiklaa eikä asetusta (ETY) N:o 1191/69 ja/tai asetusta (EY) N:o 1370/2007.
These overcompensatory payments therefore remain within the scope of the existing aid scheme.
Tässä tapauksessa ei voida myöskään soveltaa ETA-sopimuksen 61 artiklan 2 kohdassa määrättyjä poikkeuksia, jotka koskevat yksittäisille kuluttajille myönnettävää sosiaalista tukea, tukea luonnonmullistusten tai muiden poikkeuksellisten tapahtumien aiheuttaman vahingon korvaamiseksi ja tukea tietyille Saksan liittotasavallan alueille.
Finally, concerning Nettbuss Sør AS's airport shuttle bus service integrated into the ATP project, as referred to above in recitals 56 to 62, the Authority notes that Aust-Agder, by reducing the costs associated with running the public service routes 39 and 40, has provided direct cost-savings for the company at the estimated amount of NOK 1020000, as submitted by the Norwegian authorities, enabling thus Nettbuss Sør AS to maintain its airport shuttle bus service.
Siihen ei myöskään voida soveltaa ETA-sopimuksen 61 artiklan 3 kohdan a alakohdassa määrättyä poikkeusta, joka koskee tukea taloudellisen kehityksen edistämiseen alueilla, joilla elintaso on poikkeuksellisen alhainen tai joilla vajaatyöllisyys on vakava ongelma, koska toimenpide ei edellytä minkäänlaista toimintaa tietyllä alueella.
The above amount had initially been included in the overall compensation granted to Nettbuss Sør AS for the discharge of transport public service obligations in Aust-Agder.
Nettbuss Sør AS:n ajanjaksolta 2004–2014 voimassa olevan tukiohjelman ulkopuolella saamia maksuja ei myöskään voida pitää tukena Euroopan yhteistä etua koskevan hankkeen edistämiseen tai jäsenvaltion taloudessa olevan vakavan häiriön poistamiseen ETA-sopimuksen 61 artiklan 3 kohdan b alakohdan mukaisesti.
Considering that these obligations ceased to exist (i.e. the routes 39 and 40) with effect from October 2013 until 20 January 2014, the estimated amount of NOK 1020000 should have been deducted from the overall compensation paid annually to Nettbuss Sør AS.
Lisäksi Nettbuss Sør AS:n ajanjaksolta 2004–2014 voimassa olevan tukiohjelman ulkopuolella saamien maksujen ei voida katsoa olevan ETA-sopimuksen 61 artiklan 3 kohdan c alakohdan mukaisia; kyseisessä kohdassa määrätään, että tuen hyväksymisen on tuettava tietyn taloudellisen toiminnan tai talousalueen kehityksen edistämistä, jos tuki ei muuta kaupankäynnin edellytyksiä yhteisen edun kanssa ristiriitaisella tavalla.
Not deducting this amount from the overall compensation, but instead using it for the benefits of commercial activities constitutes a form of overcompensation that is paid outside the scope of the existing aid scheme.
Tältä osin on painotettava, että kyseessä oleviin suoriin tukiin ei voida soveltaa mitään valvontaviranomaisen suuntaviivoista, joissa määritellään edellytykset, joiden perusteella tietyntyyppisen tuen voidaan katsoa soveltuvan ETA-sopimuksen toimintaan.
It is also thus considered to be new aid that constitutes operating aid.
Nettbuss Sør AS:n ajanjaksolta 2004–2014 voimassa olevan tukiohjelman ulkopuolella saamat maksut ovat siten toimintatukea, joka keinotekoisesti vahvistaa Nettbuss Sør AS:n kilpailuasemaa verrattuna muihin vastaaviin yrityksiin vapauttamalla sen maksuista, joita vastaavien liikenteenharjoittajien normaalisti on suoritettava.
Procedural requirements
Oikeuskäytännön mukaan tällainen toimintatuki ei periaatteessa sovellu ETA-sopimuksen toimintaan eikä se voi kuulua 61 artiklan 3 kohdan c alakohdan soveltamisalaan, koska se vääristää kilpailua aloilla, joilla sitä myönnetään, eikä sillä sen luonteen vuoksi voida vastaavalla tavalla saavuttaa jotakin tässä määräyksessä vahvistetuista tavoitteista [76].
Pursuant to Article 1(3) of Part I of Protocol 3, ‘[t]he EFTA Surveillance Authority shall be informed, in sufficient time to enable it to submit its comments, of any plans to grant or alter aid.
Edellä esitetyn perusteella valvontaviranomainen päättelee, että Nettbuss Sør AS:n ajanjaksolta 2004–2014 voimassa olevan tukiohjelman ulkopuolella saamat maksut eivät sovellu ETA-sopimuksen toimintaan.
The State concerned shall not put its proposed measures into effect until the procedure has resulted in a final decision’.
Päätelmä Nettbuss Sør AS:lle ajanjaksolta 2004–2014 Itä-Agderin voimassa olevan tukiohjelman ulkopuolella maksetusta tuesta
By not submitting a notification of the aid measures identified above, the Norwegian authorities have not complied with the notification requirement.
Valvontaviranomainen päättelee, että Norjan viranomaiset ovat myöntäneet Nettbuss Sør AS:lle ajanjaksolla 2004–2014 ETA-sopimuksen 61 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua valtiontukea, joka on Itä-Agderin voimassa olevan tukiohjelman soveltamisalan ulkopuolella.
Also, by having put into effect the aid measures, the standstill obligation has not been respected.
Tämä uusi tuki on toimintatukea, joka ei sovellu ETA-sopimuksen toimintaan.
The Authority can therefore conclude that the Norwegian authorities have not respected their obligations pursuant to Article 1(3) of Part I of Protocol 3.
MUODOLLISEN TUTKINNAN PÄÄTTÄMINEN
Compatibility of payments outside the scheme made to Nettbuss Sør AS for the period 2004-2014
Valvontaviranomainen katsoo, että korvaus paikallisesta säännöllisestä linja-autoliikenteestä (mukaan luettuna ATP-hankkeen rahoitus) ja koulukuljetuksista Itä-Agderissa ajanjaksolla vuodesta 1994 tähän päivään saakka on ETA-sopimuksen 61 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua valtiontukea.
As describe above, the aid consists in financing services that the market already provides, or transport services that have not been defined as such by the legal provisions governing the existing aid scheme in Aust-Agder to receive public service compensation, or finally transport services that have ceased to exist.
Lisäksi valvontaviranomainen katsoo, että edellä mainittu tuki koulukuljetuksille on myönnetty koulutuslakiin perustuvan voimassa olevan tukiohjelman perusteella.
This financing constitutes operating aid that reduces Nettbuss Sør AS's current expenditure.
Edellä 211–215 kohdassa todetun perusteella valvontaviranomainen päättää Itä-Agderin voimassa olevaa tukiohjelmaa koskevan muodollisen tutkintamenettelyn päättämisestä.
The Norwegian authorities have not presented any grounds for such aid being considered compatible with the EEA Agreement.
Valvontaviranomainen päättelee lisäksi, että Norjan viranomaiset ovat myöntäneet Nettbuss Sør AS:lle ajanjaksolla 2004–2014 ETA-sopimuksen 61 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua valtiontukea, joka on Itä-Agderin voimassa olevan tukiohjelman soveltamisalan ulkopuolella.
On the contrary, they have themselves reported the production deviations as not being part of the existing aid scheme under which Nettbuss Sør AS was entitled to receive public service compensation.
Norjan viranomaiset ovat panneet sääntöjenvastaisesti täytäntöön tämän tuen ja rikkoneet siten pöytäkirjassa 3 olevan I osan 1 artiklan 3 kohtaa.
Nettbuss Sør AS in principle argues that following particular settlements and negotiations as referred to above in recitals 109 and 110, no overcompensation has actually taken place, given that the errors made in the reporting of production costs for the granting of the public compensation, as well as the modifications introduced in the production schedule have been ‘corrected’ by setting off payments against Nettbuss Sør AS's compensation.
Tämä tuki on toimintatukea, joka ei sovellu ETA-sopimuksen toimintaan ja on perittävä takaisin tuensaajalta.
Also, as referred to above in recital 111, the commercial revenues generated have been deducted in the calculation of the compensation, as a consequence of the fact that certain commercial routes were included in the production spreadsheets for calculating the compensation.
TAKAISINPERINTÄ
Eventually, Nettbuss Sør AS submits that the actual compensation granted was below what the ALFA-method would have provided for.
ETA-sopimuksen mukaan valvontaviranomaisella on valtuudet päättää, että kyseisen valtion on poistettava tuki, kun valvontaviranomainen on katsonut, ettei se sovellu ETA-sopimuksen toimintaan.
With respect to Nettbuss Sør AS's argumentation, the ALFA-method, as referred to above in recital 48, contains core elements for normalised cost calculation of bus operations, such as: (i) calculation of production on the basis of the number of kilometres per production period per vehicle; (ii) calculation of costs on the basis of unit costs multiplied by the number of kilometres per vehicle; and (iii) calculation of revenues during the production period.
Valtiolle asetetulla velvollisuudella poistaa sisämarkkinoille soveltumattomaksi katsottu tuki pyritään EFTAn tuomioistuimen vakiintuneen oikeuskäytännön mukaan palauttamaan aikaisempi tilanne [77].
Also, the estimated income for the next year is adjusted taking into account the income of the bus companies in the present year, as well as any fare increases proposed by Aust-Agder for the next year.
Lisäksi vakiintuneen oikeuskäytännön mukaan tällainen tavoite on saavutettu, kun tuensaaja on palauttanut sääntöjenvastaisesti myönnetyt tuet ja tämän myötä menettänyt markkinoilla kilpailijoihinsa nähden saamansa edun ja kun ennen tuen maksamista vallinnut tilanne on palautettu [78].
The income is then deducted from the compensation granted.
Edellä esitetyistä syistä valvontaviranomainen katsoo, että Norjan viranomaiset ovat maksaneet korvausmaksuja, jotka ylittävät tosiasiallisesti aiheutuneet tappiot ja jotka on suoritettu Itä-Agderin voimassa olevan tukiohjelman soveltamisalan ulkopuolella.
However, it is apparent that in the present case, the calculation of the public service compensation for Nettbuss Sør AS by means of the ALFA-method included activities that were not subject to a public service obligation or other activities that were not eligible for public service compensation under the existing aid scheme in the first place.
Maksut ovat uusia valtiontukitoimenpiteitä, jotka eivät sovellu ETA-sopimuksen toimintaan.
Also, the Norwegian authorities have been unable to confirm and document over the years after 2004 the type of production costs for which public service compensation were to be granted, as well as the relevant deductible income.
Koska näistä toimenpiteistä ei ole ilmoitettu valvontaviranomaiselle, pöytäkirjassa 3 olevan II osan 14 artiklasta seuraa, että valvontaviranomainen päättää, että sääntöjenvastainen tuki, joka on ristiriidassa ETA-sopimuksen valtiontukisääntöjen kanssa, on perittävä takaisin tuensaajalta.
As a result, the Authority cannot ascertain, on the basis of the information provided, the difference between the costs imputable to the public service activities and the corresponding income [75].
Lisäksi valvontaviranomainen määrää perimään takaisin sopimuksenvastaisen uuden tuen siten, että takaisinperintään sovelletaan kymmenen vuoden vanhentumisaikaa laskettuna valvontaviranomaisen ensimmäisestä toimesta.
This in itself is evidence that any payment made to Nettbuss Sør AS outside the remit of the ALFA-method constitutes new aid providing an undue advantage to the transport operator.
Tässä asiassa valvontaviranomaisen ensimmäinen toimi oli tietopyynnön lähettäminen Norjan viranomaisille 10 päivänä marraskuuta 2011 [79].
The argument that negotiations and settlements have already taken place to adjust the compensation paid to Nettbuss Sør AS which, as Nettbuss Sør AS submits, was below what the ALFA-method would have provided for, does not bring the contested measures within the remit of Article 49 of the EEA Agreement and the transport regulations.
Norjan viranomaisia kehotetaan toimittamaan yksityiskohtaiset ja tarkat tiedot Nettbuss Sør AS:lle ajanjaksolla 2004–2014 myönnetyn tuen määrästä.
Moreover, this cannot make up for the productions errors that were included in the production spreadsheets, which were used as a basis to calculate the compensation to be granted.
Valvontaviranomainen antaa Norjan viranomaisille seuraavat tiedot ja ohjeet takaisinperintäprosessista:
The ALFA-method (with its indexation as of 2009) has been put in place to calculate the compensation under the existing aid scheme; however, in the case at hand, that method was erroneously also applied to include transport production by Nettbuss Sør AS that should have been omitted by the Norwegian authorities when calculating the public service compensation.
Vähentämällä julkisen palvelun reittien 39 ja 40 liikennöintiin liittyvät kustannukset Nettbuss Sør AS:lle on Norjan viranomaisten arvion mukaan tuotettu suoria säästöjä 1020000 Norjan kruunun verran.