natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Group of discs’ means a grouping of similar discs, so that the tests performed on a single disc are considered valid for the entire group of similar discs.
ulkohalkaisija 300 mm, jarrutuspinnan säteensuuntainen leveys 36,5 mm ≥ kokonaispinta-ala A = 302 cm2 Jarrutuspinnan kevennys:
Discs belonging to the same group must have following features, as indicated at following paragraphs from 2.1 to 2.9.
Suhde A/B = 12,3
For a given group of discs, the approval tests may be performed on one disc, belonging to the group, subjected to the highest braking torque and to the largest energy to be absorbed.
Levy S, Ø 285:
The similarity between the discs is defined by following grouping criteria, that must be simultaneously fulfilled:
ulkohalkaisija 285 mm, jarrutuspinnan säteensuuntainen leveys 41 mm ≥ kokonaispinta-ala A = 314 cm2
Same type of the reference disc for that group (one-piece, composed fixed or floating).
Jarrutuspinnan kevennys: 60 reikää, joiden halkaisija 7 mm ≥ kokonaispinta-ala
Braking surface material to be chosen among those listed at paragraph 5.3.3.2.2; other materials can be used provided that, under approval, they are declared with equal demonstration of test results according to paragraph 8.
Suhde A/B = 13,7
In this case, the extension applies to all groups listed in Table 3 for dimensions equal or lower to that demonstrated.
Levy S voi kuulua samaan vertailulevyn R ryhmään, koska suhde 13,7 on suurempi kuin levyn R suhde 12.
Braking surface lightening: any solution is allowed (holes, slots, wave, etc.) provided that:
Levy T, Ø 260:
For discs having the same diameter and thickness: the mass change of the braking surface swept by the pads must be within the range of ± 20 per cent with respect to the reference disc.
ulkohalkaisija 260 mm, jarrutuspinnan säteensuuntainen leveys 29 mm ≥ kokonaispinta-ala A = 210 cm2 Jarrutuspinnan kevennys:
All other cases: the ratio between the area of the disc braking surface, as defined in paragraph 4, and the lightening area (sum of the area of holes, slots, etc.) must match those of the reference disc, with tolerance of – 20 per cent maximum.
Suhde A/B = 8,5
Examples:
Levy T ei voi kuulua samaan vertailulevyn R ryhmään, koska suhde 8,5 on 31 prosenttia pienempi kuin levyn R suhde 12,3 eli toleranssiehto – 20 prosenttia ei täyty.
Outer diameter 300 mm, radial width of the braking surface 36,5 mm ≥ total area A = 302 cm2
Kun verrataan teräksisellä keskiöllä varustettua levyä hyväksyntätestissä testattuun alumiinisella keskiöllä varustettuun levyyn, samaan ryhmään kuulumista koskevaa poikkeusta voidaan soveltaa, päinvastaisessa tapauksessa ei.
Lightening on the braking surface: 64 holes diameter 7 mm ≥ total area
Keskiön ja jarrutuspinnan kiinnikkeiden materiaali ja mekaaniset ominaisuudet, sellaisina kuin ne määritellään materiaaleja koskevassa kansainvälisessä standardissa, ovat samat tai paremmat.
A/B ratio = 12,3
Verrattuna vertailulevyn arvoihin keskiön puolien täysi-/tyhjä-suhde – mitattuna kiinnityspinnan pään ja jarrutuspinnan alun välisellä keskimääräisellä kehällä – saa poiketa ± 20 prosenttia, paksuus saa poiketa + 30:stä – 10:een prosenttia ja materiaaleja koskevassa kansainvälisessä standardissa määriteltyjen mekaanisten ominaisuuksien on oltava samat.
S disc Ø 285:
Keskiön ja jarrutuspinnan väliset kiinnikkeet ovat tekniseltä ratkaisultaan samat (suunnitteluratkaisut ja materiaalit samat, keskiön ja jarrutuspinnan välisten kiinnikkeiden määrä sama + 2/– 0).
Outer diameter 285 mm, radial width of the braking surface 41 mm ≥ total area A = 314 cm2
Ryhmään kuuluminen ei määritä kiinnitysreikien lukumäärää tiukasti, jotta levy on vaihtokelpoinen alkuperäisen levyn kanssa.
Lightening on the braking surface: 60 holes diameter 7 mm ≥ total area
Ulkohalkaisijan pituuteen sovelletaan 50 mm:n vaihteluväliä taulukon A15/2.9 mukaisesti:
A/B ratio = 13,7
Taulukko A15/2.9
S disc may belong to the same group of R reference disc, as the 13,7 ratio is greater than the 12, ratio of R disc.
Vaihteluväli
T disc Ø 260:
Yksiosainen
Outer diameter 260 mm, radial width of the braking surface 29 mm ≥ total area A = 210 cm2
Moniosainen kiinteä
A/B ratio = 8,5
Kelluvat levyt
T disc may not belong to the same group of R reference disc as the 8,5 ratio, – 31 per cent with respect to the 12,3 ratio of R disc, therefore over the specified tolerance of – 20 per cent maximum.
Pyörän ulkohalkaisijalle asennettaville levyille ei muodosteta ryhmiä.
Same material and mechanical properties, as specified in the international standard for materials, or higher, for the bell.
Huom.
In the case of disc with steel bell, compared with the disc tested for approval with aluminium bell, the exception of belonging to the same group is allowed; the reverse is not allowed.
Kun olemassa olevaan ryhmään halutaan sisällyttää uusia jäseniä, sallitaan 10 prosenttia suurempi suurimman kineettisen energian arvo kuin vertailuryhmän levyn hyväksynnässä käytetty arvo.
Same material and mechanical properties, as specified in the international standard for materials, or higher, for the bell/braking surface fasteners.
Kineettisen energian laskemiseksi uudelleen tarvittavat tiedot on saatava ajoneuvon valmistajan antamasta tuoteselosteesta.
Spokes of the bell with full/empty ratio — measured on the average circumference between end of the mounting face and beginning of the braking surface — within the range ± 20 per cent, thickness within the range between + 30 per cent and – 10 per cent and same mechanical properties, as specified in the international standard for materials, with respect to the reference disc.
Jos levyt on tarkoitettu sekä etu- että takapyöriin, tehdään kohdassa 8 tarkoitetut testit raskaimmalle käyttösovellukselle.
Same technical solution for the bell-braking surface fasteners (same drawing and materials; for the quantity of bell-braking surface fasteners, permitted the same quantity with a tolerance of +2 – 0).
3,20–3,60
The quantity of fixing holes is not binding by group belonging, in order to ensure interchangeability with original disc.
3,60–3,90
Outer diameter included in the range of 50 mm, according to Table 2.9:
3,55–3,90
Table A15/2.9
1,70–2,30
Range
1,60–2,20
One-piece
0,30–0,60 enint.
Composite fixed
0,30–0,70 enint.
Floating discs
190–248
There are no groups for ‘peripheral’ discs (fitted on the wheel outer diameter).
160–210
Note:
180–230
For new applications that will be included into an existing group, an increase of 10 per cent maximum kinetic energy is allowed with reference to the value used for the approval of the disc of the reference group.
160–200
Data for the new calculation of kinetic energy must be traced from the product data sheet issued by the vehicle manufacturer.
0,02–0,10
In the case of discs with applications on both wheels, front and rear, the approval tests at paragraph 8 shall be conducted on heaviest application.
0,08–0,12
3,20-3,60
0,08–0,15
3,60-3,90
0,16–0,25
3,55-3,90
0,26–0,35
1,70-2,30
0,50–2,50
1,60-2,20
10,00–14,50
0,30-0,60
12,00–14,00
0,30-0,70
11,50–13,50
190-248
30–40
160-210
m varaosa, i
180-230
Esimerkki jarrupala-asennussarjan merkinnästä
160-200
Jarrutetaan viisi kertaa nopeudesta 80 km/h nopeuteen 0 km/h siten, että johtopaine on 4 MPa ja alkulämpötila kussakin pysäytyksessä 100 °C.
0,02-0,10
Nämä viisi perättäistä ei-monotonista tulosta saavat vaihdella enintään 0,6 m/s2 täysin kehittyneen hidastuvuuden keskiarvosta.
0,08-0,12
2–6
0,08-0,15
kyllä
0,16-0,25
300–350 (200–250)
0,26-0,35
2–4
0,50-2,50
500–600 (300–350)
10,00-14,50
6–9
12,00-14,00
11–13
11,50-13,50
320–350
30-40
351–390
Example of pad assembly marking
130–190 mm
Example of shoe assembly marking
330–390
vair = 0,33 v
Akseli …: …
Ep = × M × p × (V × c)2/(S × qp)
L3, L4, L5
2-6
nopeudesta
yes
Luokkien L1, L2, L3, L4 ja L5 ajoneuvojen martensiittisesta ruostumattomasta teräksestä valmistetut jarrulevyt: Jotta varaosana toimitettavaa jarrulevyä voidaan pitää ”vastaavana”, sen on kuuluttava samaan materiaalialaryhmään kuin alkuperäinen jarrulevy.
300-350 (200-250)
Uudet jarrupäällysteet ja levyt on asennettava asianomaisin jarruihin ja valmisteltava (kiillotettava) liitteen 3 kohdassa 2.2.2.3 kuvatulla menettelyllä: Jos testin loppuun saattamiseksi tarvitaan uusia jarrupäällysteitä, ne on valmisteltava (kiillotettava) samalla menettelyllä.
2-4
M1, N1
500-600 (300-350)
/ 3.4.3 (1)
I = m · rdyn2
Suorasivuinen lieriömäinen tyyppi
m = 0,55 maxle
M2, N2
320-350
V max, i
351-390
Kaikista varaosiin tehtävistä muutoksista on ilmoitettava hyväksynnän myöntäneelle tyyppihyväksyntäviranomaiselle, joka voi sitten
391-440
Vastaavan iskunpituuden on oltava alle 110 prosenttia arvosta, joka on saatu alkuperäisellä jarrupäällysteasennussarjalla tai rumpujarrupäällysteellä, eikä se saa ylittää säännön nro 13 liitteen 11 lisäyksen 2 kohdassa 2 määriteltyä arvoa sp. Jos alkuperäistä jarrupäällysteasennussarjaa tai rumpujarrupäällystettä on testattu tyyppi II -testin vaatimusten osalta, varaosana toimitettavaan jarrupäällysteasennussarjaan tai rumpujarrupäällysteeseen sovelletaan säännön nro 13 liitteen 4 kohdassa 1.7.2 (tyyppi III -testi) vahvistettuja vähimmäisvaatimuksia.
130-190 mm
> 22 2.
330-390
HYVÄKSYTTÄVÄÄ RYHMÄÄ EDUSTAVAN JARRUPÄÄLLYSTEASENNUSSARJAN VALINTAMENETTELY Hyväksynnän kohteena oleva jarrupäällysteasennussarja määritellään seuraavin perustein: a) Valitaan hyväksynnän kohteena oleva kitkamateriaali.
391-430
Tarkistetaan, missä sovelluksissa valittua kitkamateriaalia käytetään.
Axle 1: …
takajarrujärjestelmä:
vi = 60 km/h,
C0,e
Regulation No 92 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of non-original replacement exhaust silencing systems (NORESS) for vehicles of categories L1, L2, L3, L4 and L5 with regard to sound emission [2018/1707]
Asiakirja saatavana osoitteessa:
Incorporating all valid text up to:
Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UNECE) sääntö nro 92 – Yhdenmukaiset vaatimukset, jotka koskevat luokkien L1, L2, L3, L4 ja L5 ajoneuvoihin tarkoitettujen ei-alkuperäisten korvaavien pakoäänenvaimennusjärjestelmien (NORESS) hyväksyntää melupäästöjen osalta [2018/1707]
Supplement 2 to the 01 series of amendments – Date of entry into force: 10 October 2017
Sisältää kaiken voimassa olevan tekstin seuraaviin asti:
CONTENTS
Muutossarjan 01 täydennys 2 – Voimaantulopäivä: 10. lokakuuta 2017
Modification and extension of the approval of NORESS and extension of approval
Vaatimukset
Conformity of production
NORESS-järjestelmän hyväksynnän muuttaminen ja laajentaminen
Example of the approval marks
Ilmoitus
Requirements for fibrous absorbent materials used in NORESS
2 Esimerkki hyväksyntämerkeistä
Statement of Compliance with the Additional Sound Emission Provisions
3 NORESS-järjestelmässä käytettävää kuitupitoista materiaalia koskevat vaatimukset
SCOPE
4 Täydentäviä melupäästömääräyksiä koskeva vaatimustenmukaisuusvakuutus
This Regulation applies to non-original replacement exhaust silencing systems for vehicles of categories L1, L2, L3, L4 and L5.
SOVELTAMISALA
DEFINITIONS
Tätä sääntöä sovelletaan luokkien L1, L2, L3, L4 ja L5 ajoneuvoihin tarkoitettuihin ei-alkuperäisiin korvaaviin pakoäänenvaimennusjärjestelmiin.
For the purpose of this Regulation
MÄÄRITELMÄT
‘Non-original replacement exhaust silencing system or components of this system’ means a system of a type different from that fitted to the vehicle on approval or extension of approval.
Tässä säännössä sovelletaan seuraavia määritelmiä:
It may be used only as a replacement exhaust or silencing system.
’Ei-alkuperäisellä korvaavalla pakoäänenvaimennusjärjestelmällä tai sen komponenteilla’ tarkoitetaan järjestelmää, joka on toisen tyyppinen kuin se, joka on asennettuna ajoneuvoon hyväksyntää myönnettäessä tai laajennettaessa.
The acronym NORESS denotes the non-original replacement exhaust silencing system.
Sitä voidaan käyttää vain korvaavana pako- tai äänenvaimennusjärjestelmänä.
‘Non-original replacement exhaust silencing system component’ means one of the various components which together form the exhaust silencing system;
Lyhenteellä NORESS tarkoitetaan ei-alkuperäistä korvaavaa pakoäänenvaimennusjärjestelmää.
‘Non-original replacement exhaust silencing systems of different types’ means silencing systems which differ significantly in such respects as:
’Ei-alkuperäisen korvaavan pakoäänenvaimennusjärjestelmän komponentilla’ tarkoitetaan jotain niistä eri komponenteista, jotka yhdessä muodostavat pakoäänenvaimennusjärjestelmän.
Their components bear different trade names or marks,
’Tyypiltään erilaisilla ei-alkuperäisillä pakoäänenvaimennusjärjestelmillä’ tarkoitetaan järjestelmiä, jotka eroavat merkittävästi toisistaan esimerkiksi seuraavien ominaisuuksien osalta:
The characteristics of the materials constituting a component are different or the components differ in shape or size; a modification in respect to coating (zinc coating, aluminium coating, etc.) is not considered a change of type,
Niiden komponenteilla on eri kauppanimi tai tavaramerkki.
The operating principles of at least one component are different,
Komponenttien rakennemateriaalien ominaisuudet ovat erilaiset tai komponenttien muoto tai koko on erilainen.
Their components are combined differently;
Pinnoitteen (sinkkiä, alumiinia jne.) muutosta ei pidetä tyypin muutoksena.
‘Non-original replacement exhaust silencing system (NORESS) or component thereof’ means any part of the exhaust silencing system defined in paragraph 2.1 intended for use on a vehicle other than a part of the type fitted to the vehicle when submitted for type approval pursuant to Regulation No 9, Regulation No 41 or Regulation No 63;
Ainakin yhden komponentin toimintaperiaate on erilainen kuin muiden.
‘Approval of a NORESS or component(s) thereof’ means the approval of the whole or a part of a silencing system adaptable to one or several specified types of vehicle, falling under the scope of this Regulation, as regards the limitation of their sound level;
Komponentit yhdistetään eri tavalla.
‘Vehicle type’ means vehicles, falling under the scope of this Regulation, which do not differ in such essential respects as:
’Ei-alkuperäisellä korvaavalla pakoäänenvaimennusjärjestelmällä (NORESS) tai sen komponentilla’ tarkoitetaan mitä tahansa kohdassa 2.1 määritellyn pakoäänenvaimennusjärjestelmän osaa, joka on tarkoitettu käytettäväksi ajoneuvossa ja joka ei ole sen tyypin osa, joka oli asennettuna kyseiseen ajoneuvoon, kun se toimitettiin tyyppihyväksyttäväksi säännön nro 9, 41 tai 63 mukaisesti.
The type of engine (two-stroke or four-stroke with reciprocating or rotary pistons; number and capacity of cylinders; number and type of carburettors or injection systems; arrangement of valves; maximum net power and corresponding engine speed).
’NORESS-järjestelmän tai sen komponenttien hyväksynnällä’ tarkoitetaan sellaisen kokonaisen äänenvaimennusjärjestelmän tai sen osan hyväksyntää, jota voidaan mukauttaa sopimaan useisiin tämän säännön soveltamisalaan kuuluviin erikseen määriteltyihin ajoneuvotyyppeihin, sen melutason rajoittamisen osalta.
For rotary piston engines, the cubic capacity should be taken to be double of the volume of the chamber;
’Ajoneuvotyypillä’ tarkoitetaan tämän säännön soveltamisalaan kuuluvia ajoneuvoja, jotka eivät eroa toisistaan seuraavassa mainituilta olennaisilta osin:
Drive train, in particular the number and ratios of the gears of the transmission and the final ratio;
moottorin tyyppi (kaksi- tai nelitahtinen, isku- tai kiertomäntä, sylinterien määrä ja tilavuus, kaasuttimien tai polttoaineensuihkutuslaitteiden määrä ja tyyppi, venttiilien järjestely, suurin nettoteho ja sitä vastaava moottorin pyörimisnopeus).
Number, type and arrangement of exhaust silencing systems.
Kiertomäntämoottorien osalta sylinteritilavuutena olisi pidettävä kammion tilavuutta kahdella kerrottuna,
‘Rated engine speed’ means the engine speed at which the engine develops its rated maximum net power as stated by the manufacturer.
voimansiirto, erityisesti vaihteiden määrä ja välityssuhteet ja lopullinen välityssuhde;
The symbol nrated denotes the numerical value of the rated engine speed expressed in revolutions per minute.
pako- tai äänenvaimennusjärjestelmien määrä, tyyppi ja järjestely.
APPLICATION FOR APPROVAL
’Moottorin nimellispyörimisnopeudella’ tarkoitetaan moottorin nopeutta, jolla se saavuttaa valmistajan ilmoittaman suurimman nimellisnettotehonsa.
The application for approval of a NORESS or components thereof shall be submitted by its manufacturer or by his duly accredited representative.
Symboli nrated ilmoittaa moottorin nimellispyörimisnopeuden numeerisen arvon kierroksina minuutissa.
It shall be accompanied by the under mentioned documents in triplicate and the following particulars:
HYVÄKSYNNÄN HAKEMINEN
A description of the vehicle type(s) on which the NORESS or components are intended to be fitted, with regard to the items referred to in paragraph 2.6 above.
NORESS-järjestelmän tai sen komponenttien hyväksyntää hakee valmistaja tai tämän valtuutettu edustaja.
The numbers and/or symbols identifying the engine type and the vehicle type shall be specified and the vehicle type approval number, if necessary;
Hyväksyntähakemukseen on liitettävä seuraavat asiakirjat kolmena kappaleena sekä seuraavassa luetellut tiedot:
A description of the complete NORESS showing the relative position of each of its components, together with instructions for their assembly;
kuvaus ajoneuvotyypeistä, joihin NORESS- järjestelmä tai komponentit on tarkoitus asentaa, kohdassa 2.6 mainittujen ominaisuuksien osalta.
Detailed drawings of each NORESS component to enable it to be easily located and identified, and specification of the materials used.
Moottori- ja ajoneuvotyypin tunnistukseen vaadittavat numerot ja/tai tunnukset sekä ajoneuvon tyyppihyväksyntänumero on ilmoitettava tarvittaessa
These drawings shall also indicate the location for the mandatory affixing of the approval number.
koko NORESS-järjestelmän kuvaus, josta ilmenee järjestelmän kunkin komponentin suhteellinen sijainti, sekä kokoamisohjeet
At the request of the Technical Service conducting the tests for approval, the manufacturer of the NORESS shall submit:
yksityiskohtaiset piirrokset kustakin NORESS-järjestelmän komponentista, jotta se voidaan helposti paikantaa ja tunnistaa, ja tiedot käytetyistä materiaaleista.
Two samples of the NORESS or its components submitted for approval;
Piirroksista on käytävä ilmi myös pakollisesti kiinnitettävän hyväksyntänumeron paikka.
A sample of the original exhaust silencing system with which the vehicle was equipped when submitted for type approval;
NORESS-järjestelmän valmistajan on hyväksyntätestit suorittavan tutkimuslaitoksen pyynnöstä toimitettava seuraavat:
A test vehicle representative of the type to which the NORESS is to be fitted; this vehicle, when measured for sound emission according to the methods described in Annex 3 (including all relevant amendments) to Regulation No 9, Regulation No 41 or Regulation No 63 shall satisfy the following conditions:
kaksi näytekappaletta hyväksyttäväksi toimitetusta NORESS-järjestelmästä tai sen komponenteista
If the vehicle is of a type for which approval has been issued pursuant to the requirements of each of Regulations Nos 9, 41 or 63:
näytekappale alkuperäisestä pakoäänenvaimennusjärjestelmästä, joka oli asennettuna ajoneuvoon, kun se toimitettiin tyyppihyväksyttäväksi,
The sound level, during the test in motion shall not exceed the limit specified in the appropriate Regulation by more than 1 dB(A);
testiajoneuvo, joka edustaa tyyppiä, johon NORESS-järjestelmä on tarkoitus asentaa.
The sound level during the stationary test shall not exceed by more than 3 dB(A), the level determined during the approval and indicated on the manufacturer's plate.
Kun tämän ajoneuvon lähettämä ääni mitataan säännön nro 9, 41 tai 63 liitteen 3 kuvatuilla menetelmillä (mukaan luettuina kaikki asiaan liittyvät muutokset), on seuraavien edellytysten täytyttävä:
If the vehicle is not of the type for which approval has been issued pursuant to the requirements of the appropriate Regulation, the sound level shall not exceed by more than 1 dB(A) the limit applicable at the time when it was first put on the road.
Jos ajoneuvo on tyyppiä, joka on hyväksytty sääntöjen nro 9, 41 ja 63 vaatimusten mukaisesti,
MARKINGS
liikkeellä olevan ajoneuvon testissä mitattu äänitaso saa olla enintään 1 dB(A) suurempi kuin asianomaisessa säännössä vahvistettu raja-arvo
Each component of the NORESS, excluding pipes and fitting accessories, shall bear:
paikallaan olevan ajoneuvon testissä mitattu äänitaso saa olla enintään 3 dB(A) suurempi kuin hyväksynnän yhteydessä mitattu taso, joka on merkitty valmistajan kilpeen.
The trade name or mark of the manufacturer of the NORESS of its components;
Jos ajoneuvo ei ole tyyppiä, joka on hyväksytty asianomaisen säännön vaatimusten mukaisesti, äänitaso saa olla enintään 1 dB(A) suurempi kuin se raja-arvo, jota sovellettiin, kun ajoneuvo otettiin ensimmäistä kertaa käyttöön liikenteessä.
The commercial designation given by the manufacturer.
MERKINNÄT
These markings shall be clearly legible and indelible and also visible in the position at which the NORESS is fitted.
Kussakin NORESS-järjestelmän komponentissa putkia ja asennustarvikkeita lukuun ottamatta on oltava seuraavat merkinnät:
The NORESS shall be labelled by its manufacturer; indicating the type(s) of vehicle(s) for which it has been granted the approval.
NORESS-järjestelmän tai sen komponenttien valmistajan kauppanimi tai tavaramerkki
A component may carry several approval numbers if it has been approved as a component of several replacement exhaust systems.
valmistajan antama kaupallinen kuvaus.
The replacement exhaust system shall be supplied in a packaging or carry a label both providing the following particulars:
Näiden merkintöjen on oltava pysyviä, helposti luettavia ja näkyviä myös paikassa, johon NORESS-järjestelmä asennetaan.
The trade name or mark of the manufacturer of the replacement silencing system and its components,
Valmistajan on kiinnitettävä NORESS-järjestelmään merkintä, josta käyvät ilmi ne ajoneuvotyypit, joiden osalta sille on myönnetty hyväksyntä.
The address of the manufacturer or his representative,
Yhdessä komponentissa voi olla useita hyväksyntänumeroita, jos se on hyväksytty useamman korvaavan pakojärjestelmän komponenttina.
A list of vehicle models for which the replacement silencing system is intended.
Korvaava pakojärjestelmä on toimitettava pakkauksessa tai varustettuna merkinnällä, jolloin kummassakin tapauksessa on annettava seuraavat tiedot:
The manufacturer shall provide:
korvaavan äänenvaimennusjärjestelmän ja sen komponenttien valmistajan kauppanimi tai tavaramerkki
Instructions explaining in detail the correct method of mounting on the vehicle,
valmistajan tai tämän edustajan osoite
Instructions for handling the silencing system,
luettelo ajoneuvomalleista, joihin korvaava äänenvaimennusjärjestelmä on tarkoitettu.
A list of components with the numbers of the corresponding parts, excluding retainers.
Valmistajan on toimitettava seuraavat:
The approval mark.
yksityiskohtaiset ohjeet järjestelmän asentamiseksi oikein ajoneuvoon
APPROVAL
äänenvaimennusjärjestelmän käsittelyohjeet
If the NORESS or component thereof submitted for approval under this Regulation meets the requirements of paragraph 6 below, approval for that type shall be granted.
luettelo komponenteista vastaavine osanumeroineen kiinnikkeitä lukuun ottamatta.
An approval number shall be assigned to each NORESS type approved.
Hyväksyntämerkki.
Its first two digits (at present 01 corresponding to the 01 series of amendments to the Regulation) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
HYVÄKSYNTÄ
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of NORESS or component designed for, the same type(s) of vehicle.
Jos tämän säännön mukaisesti hyväksyttäväksi toimitettu NORESS-järjestelmä tai sen komponentti täyttää kohdan 6 vaatimukset, kyseiselle tyypille on myönnettävä hyväksyntä.