natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In this context, the Court has established that that objective is attained once the recipient has repaid the amounts granted by way of unlawful aid, thus forfeiting the advantage which it had enjoyed over its competitors on the market, and the situation prior to the payment of the aid is restored [98].For the reasons set out above, the Authority considers the three measures may entail over-compensation for a public service obligation which constitutes state aid incompatible with the functioning of the EEA Agreement.
Tässä yhteydessä tuomioistuin on vahvistanut, että tämä tavoite saavutetaan, kun tuensaaja on maksanut takaisin sääntöjenvastaisina tukina myönnetyt määrät ja siten menettänyt edun, joka sillä oli markkinoilla kilpailijoihinsa verrattuna, ja tuen suorittamista edeltänyt tilanne palautuu. [98]Edellä esitetyistä syistä valvontaviranomainen katsoo, että kyseessä oleviin kolmeen toimenpiteeseen voi sisältyä julkisen palvelun velvoitteesta maksettavaa liiallista korvausta, joka ei sovellu ETA-sopimuksen toimintaan.
As these measures were not notified to the Authority, it follows from Article 14 of Part II of Protocol 3 that the Authority shall decide that unlawful aid which is incompatible with the state aid rules under the EEA Agreement must be recovered from the beneficiaries.
Koska näistä toimenpiteistä ei ilmoitettu valvontaviranomaiselle, pöytäkirjassa 3 olevan II osan 14 artiklasta seuraa, että valvontaviranomainen päättää, että sääntöjenvastainen tuki, joka on ristiriidassa ETA-sopimuksen valtiontukisääntöjen kanssa, on perittävä takaisin tuensaajilta.
The Authority must respect the general principle of proportionality when requiring recovery [99].
Valvontaviranomaisen on noudatettava yleistä suhteellisuusperiaatetta vaatiessaan takaisinperintää [99].
In accordance with the aim of the recovery and the principle of proportionality, the Authority will only require recovery of the portion of the aid that is incompatible with the functioning of the EEA Agreement.
Takaisinperinnän tavoitteen ja suhteellisuusperiaatteen mukaisesti valvontaviranomainen vaatii perimään takaisin ainoastaan sen osan tuesta, joka ei sovellu ETA-sopimuksen toimintaan.
Part of the payments made under the three measures can be considered compatible as a compensation for the provision of a public service obligation.
Osaa kyseessä olevien kolmen toimenpiteen perusteella suoritetuista maksuista voidaan pitää ETA-sopimuksen toimintaan soveltuvina korvauksena julkisen palvelun velvoitteesta.
Thus, only the portion of the payments under the three measures that constitutes over-compensation shall be recovered.The Norwegian authorities are invited to provide detailed and accurate information on the amount of over-compensation granted to Hurtigruten.
Näin ollen ainoastaan se osa kyseessä olevien kolmen toimenpiteen perusteella suoritetuista maksuista, jossa on kyse liiallisista korvauksista, on perittävä takaisin.Norjan viranomaisia pyydetään toimittamaan yksityiskohtaiset ja täsmälliset tiedot Hurtigrutenille myönnetyn liiallisen korvauksen määrästä.
To determine how much of the payments can be held to be compatible with the functioning of the EEA Agreement on the basis of its Article 59(2) as public service compensation, due account must be taken of the general principles applicable in this field, and in particular the following:
Kun määritetään sitä, kuinka suuren osan maksuista voidaan katsoa soveltuvan ETA-sopimuksen toimintaan 59 artiklan 2 kohdan perusteella julkisen palvelun velvoitteesta maksettavana korvauksena, on otettava asianmukaisesti huomioon tällä alalla sovellettavat yleiset periaatteet, erityisesti seuraavat:
there needs to be a proper allocation of cost and revenue for the public service and the activities outside the public service remit,
kustannukset ja tulot on kohdennettava asianmukaisesti julkiselle palvelulle ja julkisen palvelun tehtävän ulkopuoliselle toiminnalle,
the public service compensation cannot cover more than a proportionate share of fixed costs common to the public service and the activities outside the public service remit, and
julkisen palvelun velvoitteesta maksettava korvaus voi kattaa ainoastaan suhteellisen osuuden kiinteistä kustannuksista, jotka ovat yhteisiä julkiselle palvelulle ja julkisen palvelun tehtävän ulkopuoliselle toiminnalle, ja
the calculation of the public service compensation cannot be based on unrepresentative hypothetical costs where real costs are known.
julkisen palvelun velvoitteesta maksettavan korvauksen laskenta ei voi perustua epäedustaviin hypoteettisiin kustannuksiin, jos todelliset kustannukset ovat tiedossa.
In this context, it is important to recall that in accordance with point 22 of the Public service compensation guidelines, any amount of over-compensation cannot remain available to an undertaking on the ground that it would rank as aid compatible with the EEA Agreement on the basis of other provisions or guidelines unless authorised.
Tässä yhteydessä on tärkeää muistaa, että julkisen palvelun velvoitteesta maksettavaa korvausta koskevien suuntaviivojen 22 kohdan mukaisesti liiallista korvausta ei voida jättää yrityksen käytettäväksi sillä perusteella, että kyse olisi tuesta, joka on ETA-sopimuksen mukaista muiden säännösten tai suuntaviivojen perusteella, jollei sitä hyväksytä.
The three measures provided for in the Supplementary Agreement constitute state aid which is incompatible with the functioning of the EEA Agreement within the meaning of Article 61(1) of the EEA Agreement in so far as they constitute a form of over-compensation for public service.
Lisäsopimukseen sisältyvät kolme toimenpidettä ovat valtiontukea, joka ei sovellu ETA-sopimuksen toimintaan ETA-sopimuksen 61 artiklan 1 kohdan mukaisessa merkityksessä siltä osin kuin ne ovat liiallista korvausta julkisen palvelun velvoitteesta.
The Norwegian authorities shall take all necessary measures to recover from Hurtigruten the aid referred to in Article 1 and unlawfully made available to Hurtigruten.
Norjan viranomaisten on toteutettava kaikki tarvittavat toimenpiteet 1 artiklassa tarkoitetun, Hurtigrutenille sääntöjenvastaisesti maksetun tuen perimiseksi takaisin Hurtigrutenilta.
Recovery shall be affected without delay and in accordance with the procedures of national law provided that they allow the immediate and effective execution of the decision.
Tuki on maksettava takaisin viipymättä kansallisen oikeuden mukaisten menettelyjen mukaisesti, jos niissä mahdollistetaan päätöksen välitön ja tehokas täytäntöönpano.
The aid to be recovered shall include interest and compound interest from the date on which it was at the disposal of Hurtigruten until the date of its recovery.
Takaisinperittävään tukeen sisällytetään korko ja koronkorot, jotka lasketaan siitä alkaen, kun tuki asetettiin Hurtigrutenin käyttöön, siihen asti kun tuki on peritty takaisin.
By 30 August 2011, Norway shall inform the Authority of the total amount (principal and recovery interests) to be recovered from the beneficiary as well as of the measures planned or taken to recover the aid.
Norjan on ilmoitettava 30 päivään elokuuta 2011 mennessä valvontaviranomaiselle tuensaajalta takaisinperittävä kokonaismäärä (tuki ja siitä perittävä korko) sekä tuen takaisin perimiseksi suunnitellut tai toteutetut toimenpiteet.
By 30 October 2011, Norway must have executed the Authority’s decision and fully recovered the aid.
Norjan on pantava valvontaviranomaisen päätös täytäntöön ja perittävä tuki kokonaisuudessaan takaisin 30 päivään lokakuuta 2011 mennessä.
Available at: http://www.eftasurv.int/media/decisions/195-04-COL.pdf.
Saatavissa verkkosivulla http://www.eftasurv.int/media/decisions/195-04-COL.pdf.
Published in OJ C 320, 25.11.2010 p. 6 and EEA Supplement to the Official Journal No 65, 25.11.2010 p. 4.
Julkaistu EUVL:ssä C 320, 25.11.2010, sivu 6, ja virallisen lehden ETA-täydennysosassa N:o 65 25.11.2010, s. 4.
For more detailed information on the various correspondence between the Authority and the Norwegian authorities, reference is made to the Authority’s Decision to open the formal investigation procedure, Decision No 325/10/COL.
Lisätietoja valvontaviranomaisen ja Norjan viranomaisten välisestä kirjeenvaihdosta on saatavilla muodollisen tutkintamenettelyn aloittamisesta tehdyssä valvontaviranomaisen päätöksessä N:o 325/10/KOL.
See footnote 2 for the publication references.
Ks. julkaisutiedot alaviitteessä 2.
For the period from 1.1.2002 to 31.12.2004 the two maritime companies Ofotens og Vesteraalens Dampskipsselskap ASA and Troms Fylkes Dampskipsselskap had been entrusted with the provision of the service.
Ajanjaksolla 1.1.2002–31.12.2004 kyseisen palvelun tarjoaminen oli annettu tehtäväksi merenkulkualan yhtiöille Ofotens og Vesteraalens Dampskipsselskap ASA ja Troms Fylkes Dampskipsselskap.
The Norwegian InterBank Rate.
Norjan pankkien välinen korko.
In the Supplementary Agreement: ‘I tråd med St. prp. nr. 24 (2008-2009) har Hurtigruten ASA fått en generell kompensasjon på 66 mill kr for 2008. Denne ordningen videreføres på årlig basis i resten av avtaleperioden forutsatt at selskapets lønnsomhet knyttet til det statlige kjøpet ikke forbedres vesentlig. Det forutsettes dog at denne kompensasjonen bare er nødvendig for å sikre kostnadsdekning relatert til statens kjøp av denne tjenesten’.
Lisäsopimuksessa todetaan seuraavaa: ”I tråd med St. prp. nr. 24 (2008-2009) har Hurtigruten ASA fått en generell kompensasjon på 66 mill kr for 2008. Denne ordningen videreføres på årlig basis i resten av avtaleperioden forutsatt at selskapets lønnsomhet knyttet til det statlige kjøpet ikke forbedres vesentlig. Det forutsettes dog at denne kompensasjonen bare er nødvendig for å sikre kostnadsdekning relatert til statens kjøp av denne tjenesten”.
Article 4 of the Hurtigruten Agreement provides for a deduction in the compensation in the case of reduced service.
Hurtigruten-sopimuksen 4 artiklan mukaan korvausta voidaan pienentää, jos palvelua supistetaan.
In the Hurtigruten Agreement: ’Offentlige pålegg som medfører betydelige kostnadsendringer samt radikale endringer av priser på innsatsfaktorer som partene ikke med rimelighet kunne forutse, gir hver av partene rett til a kreve forhandlinger om ekstraordinære reguleringer av statens godtgjørelse, endring av produksjonen eller andre tiltak. Motparten har i slike forhandlinger krav på all nødvendig dokumentasjon’.
Hurtigruten-sopimuksessa todetaan näin: ”Offentlige pålegg som medfører betydelige kostnadsendringer samt radikale endringer av priser på innsatsfaktorer som partene ikke med rimelighet kunne forutse, gir hver av partene rett til a kreve forhandlinger om ekstraordinære reguleringer av statens godtgjørelse, endring av produksjonen eller andre tiltak. Motparten har i slike forhandlinger krav på all nødvendig dokumentasjon”.
74 S (2009-2010) and Prop.
74 S (2009-2010) ja Prop.
This figure is composed as follows: (i) NOK 53.4 million as NOx tax reimbursement for 2007; (ii) NOK 5,4 million as compensation for contributions to the NOx Fund for the first half of 2008; and (iii) NOK 66 million as a general compensation for 2008.
[12] Luku muodostuu seuraavasti: i) 53,4 miljoonaa Norjan kruunua NOx-veron palautuksia vuonna 2007; ii) 5,4 miljoonaa Norjan kruunua korvausta maksuista Nox-rahastoon vuoden 2008 alkupuoliskolla; ja iii) 66 miljoonaa Norjan kruunua yleistä korvausta vuonna 2008.
NOK 3,6 million for the period 16.11.2008 to 31.12 2008 and NOK 7,7 million for for the period 1.1.2009 to 31.3.2009.
3,6 miljoonaa Norjan kruunua kaudella 16.11.2008–31.12.2008 ja 7,7 miljoonaa Norjan kruunua kaudella 1.1.2009–31.3.2009.
The compensation under the Hurtigruten Agreement would have been NOK 288 million for 2008 adjusted under the price adjustment clause.
Hurtigruten-sopimuksen mukainen korvaus olisi ollut 288 miljoonaa Norjan kruunua vuonna 2008 hinnantarkistusta koskevan lausekkeen mukaisesti muutettuna.
See letter from the Norwegian authorities dated 3.4.2009 (Event No 514420) p. 5.
Ks. Norjan viranomaisten 3 päivänä huhtikuuta 2009 päivätty kirje (tapahtuma nro 514420), s. 5.
Available at: http://www.eftasurv.int/state-aid/legal-framework/state-aid-guidelines/OJ L 107, 28.4.2005, p. 28, EEA Supplement No. 21, 28.4.2005, p. 1
Saatavilla verkkosivulla http://www.eftasurv.int/state-aid/legal-framework/state-aid-guidelines/EUVL L 107, 28.4.2005, s. 28, ETA-täydennyosa N:o 21, 28.4.2005, s. 1.
Case T-98/00 Linde [2002] ECR II-3961.
Asia T-98/00, Linde, Kok. 2002, s. II-3961.
See the PWC Report’s underlying Report Hurtigruteavtalen – økonomiske beregninger of 27.9.2007, p. 3, the first BDO Report, p. 7 (both Event No 514420) and the Second BDO Report, p. 4 (Event No 571486).
Ks. PWC:n raporttiin liittyvä raportti Hurtigruteavtalen – økonomiske beregninger, 27.9.2007, s. 3, BDO:n ensimmäinen raportti, s. 7 (yhdessä tapahtuma nro 514420) ja toinen BDO:n raportti s. 4 (tapahtuma nro 571486).
The PWC Report consists of the letter from PWC to Hurtigruten dated 14.10.2008 and the underlying material in the form of three separate documents: (i) Hurtigruteavtalen –økonomiske beregninger dated 27.9.2007, (ii) Tilleggsopplysninger knyttet til Hurtigruteavtalen – økonomiske beregninger dated 4.10.2007, and (iii) Hurtigruteavtalen – økonomiske beregninger dated 12.10.2007 (all the documents can be found in Event No 514420 at p. 52-96).
PWC:n raportti koostuu 14.10.2008 päivätystä PWC:n kirjeestä Hurtigrutenille ja siihen liittyvästä aineistosta, joka muodostuu kolmesta asiakirjasta: i) Hurtigruteavtalen – økonomiske beregninger, päivätty 27.9.2007, ii) Tilleggsopplysninger knyttet til Hurtigruteavtalen – økonomiske beregninger, päivätty 4.10.2007, ja iii) Hurtigruteavtalen – økonomiske beregninger, päivätty 12.10.2007 (yhdessä tapahtuma nro 514420, s. 52–96).
Earnings Before Interest, Tax, Depreciation and Amortisation.
Tulos ennen korkoja, veroja ja poistoja.
More precisely: (i) the NOx reimbursement for 2007 and the first half of 2008, (ii) the general allocation of NOK 66 million, and (iii) the 2008 NOK 3,6 million advantage of the reduction of the requirement relating to the number of ships operated under the public service contract.
Toisin sanoen: i) NOx-palautukset vuonna 2007 ja vuoden 2008 alkupuoliskolla, ii) yleinen 66 miljoonan Norjan kruunun korvaus ja iii) vuonna 2008 saatu 3,6 miljoonan Norjan kruunun etu, joka on seurausta julkisen palvelun sopimuksen nojalla liikennöitävien alusten lukumäärän laskemisesta.
More precisely: (i) the NOx reimbursement for 2007 and 2008, (ii) the general allocation of NOK 66 million, and (iii) the 2008 NOK 3,6 million advantage of the reduction of the requirement relating to the number of ships operated under the public service contract.
Toisin sanoen: i) NOx-palautukset vuonna 2007 ja 2008, ii) yleinen 66 miljoonan Norjan kruunun korvaus ja iii) vuonna 2008 saatu 3,6 miljoonan Norjan kruunun etu, joka on seurausta julkisen palvelun sopimuksen nojalla liikennöitävien alusten lukumäärän laskemisesta.
I.e. capacity for transporting 400 passengers, sleeping cabin accommodation for 150 passengers and capacity for 150 EURO pallets.
Eli kapasiteetti 400 matkustajan kuljettamiseen, hytit 150 matkustajalle ja kapasiteetti 150 EUR-kuormalavalle.
See the underlying material for the PWC Report, Hurtigruteavtalen – økonomiske beregninger of 27.9.2007 (Event No 514420, at page 57).
Ks. PWC:n raporttiin liittyvä aineisto, Hurtigruteavtalen – økonomiske beregninger, 27.9.2007 (tapahtuma nro 514420, s. 57).
The information is contained in two memoranda prepared by the legal counsel of Hurtigruten, dated 23.3.2009, which was annexed to a letter from the Norwegian authorities dated 3.4.2009 (Event No 514420), and a memorandum dated 24.2.2010, with annexes, which was annexed to a letter from the Norwegian authorities to the Authority dated 8.3.2010 (Event No 549465).
Tiedot sisältyvät kahteen Hurtigrutenin lakimiehen laatimaan muistioon, joista toinen on päivätty 23.3.2009 ja liitetty 3.4.2009 päivättyyn Norjan viranomaisten kirjeeseen (tapahtuma nro 514420), ja toinen (liitteineen) päivätty 24.2.2010 ja liitetty Norjan viranomaisten 8.3.2010 päivättyyn kirjeeseen valvontaviranomaiselle (tapahtuma nro 549465).
In accordance with Article 1(d) in Part II of Protocol 3, aid scheme means any act on the basis of which, without further implementing measures being required, individual aid awards may be made to undertakings defined within the act in a general and abstract manner and any act on the basis of which aid which is not linked to a specific project may be awarded to one or several undertakings for an indefinite period of time and/or for an indefinite amount.
Pöytäkirjassa 3 olevan II osan 1 artiklan d alakohdan mukaisesti tukiohjelmalla tarkoitetaan säädöstä, jonka perusteella yksittäisiä tukia voidaan muita täytäntöönpanotoimenpiteitä vaatimatta myöntää yrityksille, jotka määritellään säädöksessä yleisesti ja käsitteellisesti, sekä säädöstä, jonka perusteella tiettyyn hankkeeseen liittymätöntä tukea voidaan myöntää yhdelle tai useammalle yritykselle toistaiseksi ja/tai rajoittamaton määrä.
Joined cases C-180/98 to C-184/98 Pavlov [2000] ECR I-6451 at paragraph 75.
Yhdistetyt asiat C-180/98–C-184/98, Pavlov, Kok. 2000, s. I-6451, 75 kohta.
In that case the public-law body responsible for the administration, restructuring and privatisation of undertakings of the former German Democratic Republic (‘the THA’) sold the business activities of Leuna Werke AG (the legal predecessor to Leuna-Werke GmbH ( ‘LWG’)) to UCB Chemie GmbH ( ‘UCB’).
Tässä tapauksessa entisen Saksan demokraattisen tasavallan yritysten hallinnoinnista, rakenneuudistuksesta ja yksityistämisestä vastaava julkisoikeudellinen elin (THA) myi Leuna Werke AG:n (Leuna-Werke GmbH:n (LWG) laillinen edeltäjä) liiketoiminnan yritykselle UCB Chemie GmbH (UCB).
As UCB did not want to build its own facility and no other producer was active in the area, the German authorities were not entitled to terminate the agreement.
Koska UCB ei halunnut rakentaa omaa tuotantolaitosta eikä alueella toiminut muita tuottajia, Saksan viranomaisilla ei ollut oikeutta irtisanoa sopimusta.
They eventually paid the undertaking Linde AG DEM 9 million to build and operate a CO production facility and to ensure, in their place, the long-term supply of CO to UCB, see T-98/00 Linde [2002] ECR II-3961, paragraphs 2-6.
Ne maksoivat lopulta yritykselle Linde AG 9 miljoonaa Saksan markkaa CO:n tuotantolaitoksen rakentamista ja sen toiminnan harjoittamista varten ja varmistaakseen pitkän aikavälin CO-toimitukset UCB:lle, ks. asia T-98/00, Linde, Kok. 2002, s. II-3961, 2– 6 kohta.
Ibid. paragraphs 49-50.
Ks. edellä mainittu tuomio, 49–50 kohta.
Case C-280/00 Altmark Trans [2003] ECR p. I-7747 at paragraphs 89-93.
Asia C-280/00, Altmark Trans, Kok. 2003, s. I-7747, 89–93 kohta.
Ibid. paragraph 94 and C-451/03 Servizi Ausiliari Dottori Commercialisti [2006] ECR p. I-2941 at paragraph 60.
Ks. edellä mainittu tuomio, 94 kohta, ja asia C-451/03, Servizi Ausiliari Dottori Commercialisti, Kok. 2006, s. I-2941, 60 kohta.
Case C-280/00 Altmark Trans [2003] ECR I-7747 at paragraph 94.
Asia C-280/00, Altmark Trans, Kok. 2003, s. I-7747, 94 kohta.
As explained by the Norwegian authorities in their letter dated 8.3.2010 (Event No 549465).
Kuten Norjan viranomaiset selittivät 8.3.2010 päivätyssä kirjeessään (tapahtuma nro 549465).
Case C-280/00 Altmark Trans [2003] ECR p. I-7747 at paragraph 93: ‘Fourth, where the undertaking which is to discharge public service obligations, in a specific case, is not chosen pursuant to a public procurement procedure which would allow for the selection of the tenderer capable of providing those services at the least cost to the community, the level of compensation needed must be determined on the basis of an analysis of the costs which a typical undertaking, well run and adequately provided with means of transport so as to be able to meet the necessary public service requirements, would have incurred in discharging those obligations, taking into account the relevant receipts and a reasonable profit for discharging the obligations.’
Asia C-280/00, Altmark Trans, Kok. 2003, s. I-7747, 93 kohta: ”Neljänneksi silloin, kun julkisen palvelun velvoitteiden täyttämisestä vastaavaa yritystä ei tietyssä konkreettisessa tapauksessa valita sellaisessa julkisia hankintoja koskevassa menettelyssä, jossa on mahdollista valita se ehdokas, joka kykenee tuottamaan kyseiset palvelut julkisyhteisön kannalta vähäisimmin kustannuksin, tarvittavan korvauksen taso on määritettävä tarkastelemalla sellaisia kustannuksia, joita hyvin johdetulle ja asetettujen julkisen palvelun velvoitteiden täyttämisen kannalta riittävillä kuljetusvälineillä varustetulle keskivertoyritykselle aiheutuisi kyseisten velvoitteiden täyttämisestä, kun otetaan huomioon toiminnasta saadut tulot ja kyseisten velvoitteiden täyttämisestä saatava kohtuullinen voitto.”
Case C-280/00 Altmark Trans [2003] ECR p. I-7747 at paragraphs 90-91: ‘Second, the parameters on the basis of which the compensation is calculated must be established in advance in an objective and transparent manner, to avoid it conferring an economic advantage which may favour the recipient undertaking over competing undertakings. Payment by a Member State of compensation for the loss incurred by an undertaking without the parameters of such compensation having been established beforehand, where it turns out after the event that the operation of certain services in connection with the discharge of public service obligations was not economically viable, therefore constitutes a financial measure which falls within the concept of State aid within the meaning of Article 92(1) of the Treaty.’
Asia C-280/00, Altmark Trans, Kok. 2003, s. I-7747, 90–91 kohta. ”Toiseksi ne parametrit, joiden perusteella korvaus lasketaan, on etukäteen vahvistettava objektiivisesti ja läpinäkyvästi, jotta vältettäisiin sellaisen taloudellisen edun sisältyminen korvaukseen, joka olisi omiaan suosimaan edunsaajayritystä suhteessa sen kilpailijayrityksiin. Perustamissopimuksen 92 artiklan 1 kohdassa tarkoitetun valtiontuen käsitteen alaan kuuluu myös rahoituksellinen toimenpide, jolla jäsenvaltio korvaa yrityksen kärsimiä tappioita ilman, että tällaisen korvauksen parametrit on vahvistettu etukäteen, silloin kun jälkikäteen ilmenee, että tiettyjen palvelujen toteuttaminen julkisen palvelun velvoitteiden täytäntöönpanemiseksi ei ole ollut taloudellisesti kannattavaa.”
For the original text in Norwegian, see footnote 10.
Alkuperäinen teksti norjaksi on alaviitteessä 10.
Case C-454/06 Pressetext Nachrichtenagentur GmbH [2008] ECR I-4401 at paragraphs 59-60 and 70.
Asia C-454/06, Pressetext Nachrichtenagentur GmbH, Kok. 2008, s. I-4401, 59, 60 ja 70 kohta.
The Authority recalls that the Norwegian authorities put forward a calculation demonstrating that the additional payments agreed upon on 27.10.2008 amounted to 26 % increase of the 2008 compensation under the Hurtigruten Agreement, on top of the adjustment under the price adjustment clause in Article 6.2 of the Hurtigruten Agreement.
Valvontaviranomainen haluaa muistuttaa, että Norjan viranomaiset ovat esittäneet laskelman, joka osoittaa, että 27.10.2008 sovitut lisämaksut merkitsevät 26 prosentin korotusta korvaukseen, joka maksettiin vuonna 2008 Hurtigruten-sopimuksen nojalla. Tämä korotus tulee Hurtigruten-sopimuksen 6 artiklan 2 kohdan sisältämän hinnantarkistuslausekkeen mukaisen mukautuksen päälle.
Letter from the Norwegian authorities dated 30.9.2010 (Event No 571486), p. 11.
Norjan viranomaisten 30.9.2010 päivätty kirje (tapahtuma nro 571486), s. 11.
Of Hurtigruten’s NOx tax/NOx Fund contributions less the Geirangerfjorden operation.
Hurtigrutenin NOx-veroista/NOx-rahastoon maksamista maksuista ilman Geirangerinvuonon liiketoimintaa.
Emails from the Norwegian authorities dated 15.4.2011 (Event No 595326) and 6.5.2011 (Event No 597151).
Norjan viranomaisten 15.4.2011 ja 6.5.2011 päivätyt sähköpostiviestit (tapahtumat nro 595326 ja nro 597151).
Email from the Norwegian authorities dated 6.5.2011 (Event No 597151).
Norjan viranomaisten 6.5.2011 päivätty sähköpostiviesti (tapahtuma nro 597151).