natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A Contracting Party may however assign the same approval number to several vehicle types as defined in paragraph 4.2 and/or 7.2 if the types are variants of the same basic model and provided that each type is separately tested and found to comply with the conditions of this Regulation.
E-kirjain ja hyväksynnän myöntäneen maan [2] tunnusnumero, jotka ovat ympyrän sisällä;
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1, Appendix 1 to this Regulation and of drawings, giving the particulars referred to in paragraphs 2.1.2.2, 2.1.2.3 and 2.1.2.4 above (supplied by the applicant for approval) in a format not exceeding A 4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
tämän säännön numero ja merkintä RI, jos ajoneuvo on hyväksytty säännön osan I mukaisesti, tai merkintä RII-1, jos ajoneuvo on hyväksytty säännön osan I tai IV ja osan II-1 mukaisesti, tai merkintä RII-2, jos ajoneuvo on hyväksytty säännön osan I tai IV ja osan II-2 mukaisesti, sekä viiva ja hyväksyntänumero kohdassa 3.1.4.1 tarkoitetun ympyrän oikealle puolelle sijoitettuna.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Jos ajoneuvo on sellaisen ajoneuvotyypin mukainen, joka on hyväksytty yhden tai useamman muun sopimukseen liitetyn säännön perusteella tämän säännön mukaisesti hyväksynnän myöntäneessä maassa, kohdassa 3.1.4.1 tarkoitettua tunnusta ei tarvitse toistaa.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
Tällöin sijoitetaan pystysarakkeisiin kohdan 3.1.4.1 mukaisen tunnuksen oikealle puolelle numerot, hyväksyntien numerot ja tunnukset kaikkien niiden sääntöjen osalta, joiden perusteella on myönnetty hyväksyntä maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön perusteella.
The number of this Regulation, followed by ‘RI’, if the vehicle is approved pursuant to Part I of the Regulation, or by ‘RII-1’ if the vehicle is approved pursuant to Parts I or IV and to Part II-1 of the Regulation, or by ‘RII-2’ if the vehicle is approved pursuant to Parts I or IV and to Part II-2 of the Regulation, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 3.1.4.1.
Hyväksyntämerkin on oltava selvästi luettavissa ja pysyvä.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 3.1.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers, approval numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 3.1.4.1.
Hyväksyntämerkki on sijoitettava valmistajan kiinnittämään ajoneuvon tyyppikilpeen tai lähelle sitä.
The approval mark shall be clearly legible and indelible.
Tämän säännön liitteessä 2 annetaan esimerkkejä hyväksyntämerkistä.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Tämän säännön osan III mukainen hyväksyntä
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
Jos tämän säännön mukaisesti hyväksyttäväksi toimitettu säiliö vastaa osan III vaatimuksia, on kyseiselle säiliötyypille myönnettävä hyväksyntä.
Approval pursuant to Part III of this Regulation
Tähän sääntöön perustuvasta ajoneuvotyypin hyväksynnästä tai sen epäämisestä on ilmoitettava tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille tämän säännön liitteen 1 lisäyksessä 2 olevan mallin mukaisella lomakkeella ja piirustuksilla, joissa esitetään kohdissa 2.2.2.1 ja 2.2.2.2 tarkoitetut (hakijan hyväksyntää varten toimittamat) tiedot.
If the tank submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of Part III below, approval of that type of tank shall be granted.
Piirustusten on oltava enintään A4-kokoisia (210 × 297 mm) taikka tähän kokoon taitettuja ja mittakaavaltaan sopivia.
Notice of approval or of refusal of approval of a type of tank pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1, Appendix 2 to this Regulation and of drawings, giving the particulars referred to in paragraphs 2.2.2.1 and 2.2.2.2 above (supplied by the applicant for approval) in a format not exceeding A 4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
Kaikkiin tämän säännön perusteella hyväksytyn tyypin mukaisiin säiliöihin on kiinnitettävä näkyvästi ja hyväksyntälomakkeessa määriteltyyn helppopääsyiseen paikkaan kansainvälinen hyväksyntämerkki, joka koostuu seuraavista osista:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every tank conforming to a type of tank approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
E-kirjain ja hyväksynnän myöntäneen maan [3] tunnusnumero, jotka ovat ympyrän sisällä;
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3];
tämän säännön numero ja sen jälkeen seuraavat: merkintä RIII; merkintä U, jos säiliö on hyväksytty yleiseen käyttöön, tai merkintä S, jos säiliö on hyväksytty käytettäväksi tietyssä ajoneuvossa; merkintä +A, jos säiliö on hyväksytty lisävarusteineen, tai merkintä #A, jos säiliö on hyväksytty ilman lisävarusteita; sekä viiva ja hyväksyntänumero kohdassa 3.2.4.1 tarkoitetun ympyrän oikealle puolelle sijoitettuna.
The number of this Regulation, followed by ‘RIII’, the mention ‘U’ if the tank is approved for a universal use or ‘S’ if the tank is approved for a specific vehicle use, the mention ‘+A’ if the tank is approved with its accessories or ‘#A’ if the tank is approved without its accessories, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 3.2.4.1.
Hyväksyntämerkin on oltava pysyvä ja selvästi luettava, kun säiliö on asennettuna ajoneuvoon.
The approval mark shall be clearly legible and indelible when the tank is installed in the vehicle.
Tämän säännön osan IV mukainen hyväksyntä
Approval pursuant to Part IV of this Regulation
Jos tämän säännön mukaisesti hyväksyttäväksi toimitettu ajoneuvo vastaa osan IV vaatimuksia, on kyseiselle ajoneuvotyypille myönnettävä tyyppihyväksyntä.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of Part IV below, approval of that vehicle type shall be granted.
Sopimuspuoli voi kuitenkin antaa saman hyväksyntänumeron useammalle kohdassa 12.2 olevan määritelmän mukaiselle ajoneuvotyypille, jos tyypit ovat saman perusmallin variantteja ja jos kukin tyyppi testataan erikseen ja havaitaan tässä säännössä vahvistettujen edellytysten mukaiseksi.
A Contracting Party may however assign the same approval number to several vehicle types as defined in paragraph 12.2 if the types are variants of the same basic model and provided that each type is separately tested and found to comply with the conditions of this Regulation.
Tähän sääntöön perustuvasta ajoneuvotyypin hyväksynnästä tai sen epäämisestä on ilmoitettava tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille tämän säännön liitteen 1 lisäyksessä 1 olevan mallin mukaisella lomakkeella ja piirustuksilla, joissa esitetään kohdissa 2.3.2.1, 2.3.2.2 ja 2.3.2.3 tarkoitetut (hakijan hyväksyntää varten toimittamat) tiedot.
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1, Appendix 1 to this Regulation and of drawings, giving the particulars referred to in paragraphs 2.3.2.1, 2.3.2.2 and 2.3.2.3 above (supplied by the applicant for approval) in a format not exceeding A 4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
Piirustusten on oltava enintään A4-kokoisia (210 × 297 mm) taikka tähän kokoon taitettuja ja mittakaavaltaan sopivia.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3] The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
E-kirjain ja hyväksynnän myöntäneen maan [3] Vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolten tunnusnumerot esitetään ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteessä 3 (asiakirja ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
The number of this Regulation, followed ‘RIV’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 3.3.4.1.
tämän säännön numero, merkintä RIV, viiva ja hyväksyntänumero, jotka ovat kohdassa 3.3.4.1 tarkoitetun ympyrän oikealla puolella.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 3.3.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers, approval numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 3.3.4.1.
Jos ajoneuvo on sellaisen ajoneuvotyypin mukainen, joka on hyväksytty yhden tai useamman muun sopimukseen liitetyn säännön perusteella tämän säännön mukaisesti hyväksynnän myöntäneessä maassa, kohdassa 3.3.4.1 tarkoitettua tunnusta ei tarvitse toistaa.
PART I — APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THEIR FUEL TANKS
Tällöin sijoitetaan pystysarakkeisiin kohdan 3.3.4.1 mukaisen tunnuksen oikealle puolelle numerot, hyväksyntien numerot ja tunnukset kaikkien niiden sääntöjen osalta, joiden perusteella on myönnetty hyväksyntä maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön perusteella.
DEFINITIONS
OSA I AJONEUVON HYVÄKSYNTÄ POLTTOAINESÄILIÖIDEN OSALTA
For the purposes of this Part of the Regulation:
MÄÄRITELMÄT
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the liquid fuel tanks;
Tämän säännön tässä osassa sovelletaan seuraavia määritelmiä:
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ in such essential respects as:
’Ajoneuvon hyväksynnällä’ tarkoitetaan ajoneuvotyypin hyväksyntää polttonestesäiliöiden osalta.
The manufacturer's type designation;
’Ajoneuvotyypillä’ tarkoitetaan ajoneuvoja, jotka eivät eroa toisistaan seuraavien olennaisten ominaisuuksiensa suhteen:
In vehicles of category M1 [4] the position of the tank(s) in the vehicle in so far as it has a negative effect on the requirements of paragraph 5.10;
valmistajan käyttämä tyyppinimitys;
‘Passenger compartment’ means the space for occupant accommodation bounded by the roof, floor, side walls, doors, outside glazing, front bulkhead, and the plane of the rear compartment bulkhead or the plane of the rear seat back support;
luokan M1 [4] ajoneuvoissa säiliöiden sijainti ajoneuvossa siinä määrin kuin se vaikuttaa kielteisesti kohdan 5.10 vaatimusten täyttymiseen.
‘Tank’ means the tank(s) designed to contain the liquid fuel, as defined in paragraph 4.6, used primarily for the propulsion of the vehicle excluding its accessories (filler pipe, if it is a separate element, filler hole, cap, gauge, connections to the engine or to compensate interior excess pressure, etc.;
’Matkustamolla’ tarkoitetaan ajoneuvossa oleville varattua tilaa, joka rajoittuu kattoon, lattiaan, sivuseiniin, oviin, ulkoseinien ikkunoihin, moottoritilan väliseinään sekä osaston takaosan väliseinän pintaan tai takaistuimen selkänojan tasoon.
‘Capacity of the fuel tank’ means the fuel tank capacity as specified by the manufacturer; and
’Säiliöllä’ tarkoitetaan säiliöitä, jotka on suunniteltu pitämään sisällään kohdassa 4.6 määriteltyä ensisijaisesti ajoneuvon voimanlähteenä käytettävää polttonestettä, lukuun ottamatta lisävarusteita (täyttöputki – jos se on erillinen osa –, täyttöaukko, tulppa, mittari, liitännät moottoriin tai ylipaineentasausliitännät jne.).
‘Liquid fuel’ means a fuel which is liquid in normal conditions of temperature and pressure.
’Polttoainesäiliön tilavuudella’ tarkoitetaan valmistajan ilmoittamaa polttoainesäiliön tilavuutta.
REQUIREMENTS FOR LIQUID FUEL TANKS
’Polttonesteellä’ tarkoitetaan polttoainetta, joka on nestemäistä normaalissa lämpötilassa ja paineessa.
Tanks shall be made so as to be corrosion-resistant.
POLTTONESTESÄILIÖITÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET
Tanks shall satisfy, when equipped with all accessories, which are normally attached to them, the leakage tests carried out according to paragraph 6.1 at a relative internal pressure equal to double the working overpressure, but in any event not less than an overpressure of 30 kPa (0,3 bar).
Polttoainesäiliöt on valmistettava korroosionkestäviksi.
Tanks made of a plastic material are considered as meeting this requirement if they have passed the test described in Annex 5, paragraph 2.
Säiliöiden on kaikilla niihin tavallisesti asennettavilla lisävarusteilla varustettuina läpäistävä kohdassa 6.1 esitetyllä tavalla suoritetut tiiviystestit siten, että niiden suhteellinen sisäinen paine on kaksinkertainen verrattuna työylipaineeseen mutta kuitenkin vähintään 30 kPa (0,3 bar) ylipainetta.
Any excess pressure or any pressure exceeding the working pressure shall be compensated automatically by suitable devices (vents, safety valves, etc.).
Muovisten säiliöiden katsotaan olevan tämän vaatimuksen mukaisia, jos ne ovat läpäisseet liitteen 5 kohdassa 2 kuvatun testin.
The vents shall be designed in such a way as to prevent any fire risk.
Ylipaine tai työpaineen ylittävä paine on automaattisesti tasattava sopivilla laitteilla (ilmanvaihtoputket, varoventtiilit jne.).
In particular, any fuel, which may leak when the tank(s) is (are) being filled shall not be able to fall on the exhaust system.
Ilmanvaihtoputkien on oltava sellaisia, ettei palovaaraa synny.
It shall be channelled to the ground.
Erityisesti on huolehdittava siitä, ettei säiliöitä täytettäessä mahdollisesti vuotava polttoaine valu pakojärjestelmän päälle.
The tank(s) shall not be situated in, or form, a surface (floor, wall, bulkhead) of the passenger compartment or other compartment integral with it.
Se on ohjattava maahan.
A partition shall be provided to separate the occupant compartment from the tank(s).
Säiliöitä ei saa sijoittaa matkustamon tai muun siihen kiinteästi liittyvän tilan pintoihin (lattiaan, kattoon, rintapeltiin), eivätkä ne saa muodostaa tällaista pintaa.
The partition may contain apertures (e.g. to accommodate cables) provided they are so arranged that fuel cannot flow freely from the tank(s) into the occupant compartment or other compartment integral with it during normal conditions of use.
Kuljettajalle ja matkustajille varattu tila on erotettava säiliöistä väliseinällä.
Every tank shall be securely fixed and so placed as to ensure that any fuel leaking from the tank or its accessories will escape to the ground and not into the occupant compartment during normal conditions of use.
Väliseinässä voi olla aukkoja (esim. johtojen läpivientiä varten), jos ne on sijoiteltu siten, ettei polttoaine voi normaalissa käytössä vapaasti valua säiliöistä kuljettajalle ja matkustajille varattuun tilaan tai muuhun siihen kiinteästi liittyvään tilaan.
The filler hole shall not be situated in the occupant compartment, in the luggage compartment or in the engine compartment.
Kaikkien säiliöiden on oltava tukevasti kiinnitettyjä ja siten sijoitettuja, että tavanomaisissa käyttöoloissa säiliöstä tai sen lisävarusteista mahdollisesti vuotava polttoaine valuu maahan eikä kuljettajalle ja matkustajille varattuun tilaan.
The fuel shall not escape through the tank cap or through the devices provided to compensate excess pressure during the foreseeable course of operation of the vehicle.
Täyttöaukkoa ei saa sijoittaa kuljettajalle ja matkustajille varattuun tilaan, tavaratilaan eikä moottoritilaan.
In the case of overturning of the vehicle, a drip may be tolerated provided that it does not exceed 30 g/min; this requirement shall be verified during the test prescribed in paragraph 6.2.
Polttoainetta ei saa vuotaa säiliön tulpan tai sellaisten laitteiden kautta, joilla huolehditaan ylipaineen tasaamisesta ajoneuvon ennakoitavissa olevan käytön aikana.
The fuel filler cap shall be fixed to the filler pipe.
Jos ajoneuvo on ylösalaisin, nestettä saa kuitenkin tippua, kunhan määrä on enintään 30 g/min. Tämän vaatimuksen täyttyminen on todennettava kohdassa 6.2 tarkoitetun testin aikana.
The requirements of paragraph 5.9.1 shall be deemed to be satisfied if provision is made to prevent excess evaporative emissions and fuel spillage caused by a missing fuel filler cap.
Polttoaineen täyttöaukon tulpan on oltava kiinnitetty täyttöputkeen.
This may be achieved using one of the following:
Kohdan 5.9.1 vaatimusten katsotaan täyttyvän, jos polttoaineen täyttöaukon tulpan puuttumisesta aiheutuvat liialliset haihtumispäästöt ja polttoaineen läikkyminen on estetty.
An automatically opening and closing, non-removable fuel filler cap.
Tämä voidaan toteuttaa käyttämällä jotakin seuraavista:
Design features which avoid excess evaporative emissions and fuel spillage in the case of a missing fuel filler cap,
automaattisesti avautuva ja sulkeutuva polttoaineen täyttöaukon tulppa, jota ei voi irrottaa;
Any other provision which has the same effect.
rakenteelliset ominaisuudet, joilla estetään liialliset haihtumispäästöt polttoaineen täyttöaukon tulpan puuttuessa;
Examples may include, but are not limited to, a tether filler cap, a chained filler cap or one utilising the same locking key for the filler cap and for the vehicle's ignition.
muu järjestelmä, jolla on sama vaikutus.
In this case, the key shall be removable from the filler cap only in the locked condition.
Tällaisia voivat olla esimerkiksi ketjulla tai muulla kiinnittimellä varustettu täyttöaukon tulppa taikka tulppa, joka avataan ja suljetaan ajoneuvon käynnistämiseen käytettävän virta-avaimen avulla.
However, the use of tethered or chained filler cap by itself is not sufficient for vehicles other than those of categories M1 and N1.
Tässä tapauksessa avain on voitava poistaa täyttöaukon tulpasta ainoastaan tulpan ollessa lukittuna.
The seal between the cap and the filler pipe shall be retained securely in place.
Ketjulla tai muulla kiinnittimellä varustetun tulpan käyttö ei kuitenkaan yksin riitä, kun kyse on muista kuin luokkien M1 ja N1 ajoneuvoista.
The cap shall latch securely in place against the seal and filler pipe when closed.
Säiliön tulpan ja täyttöputken on oltava kiinnitetty tukevasti paikoilleen.
Tanks shall be installed in such a way as to be protected from the consequences of a collision to the front or the rear of the vehicle; there shall be no protruding parts, sharp edges, etc. near the tank.
Suljettaessa tulpan on sovittava tiiviisti paikalleen tiivistettä ja täyttöputkea vasten.
The fuel tank and its accessory parts shall be designed and installed in the vehicle in such a way that any ignition hazard due to static electricity shall be avoided.
Säiliöt on asennettava siten, että ne on suojattu ajoneuvon etu- tai takaosaan kohdistuvasta törmäyksestä aiheutuvilta vahingoilta.
If necessary, measure(s) for charge dissipation shall be provided.
Säiliöiden läheisyydessä ei saa olla ulkonevia osia, teräviä reunoja tms.
However, no charge dissipation system is required for fuel tanks designed for containing a fuel with a flash point of at least 55 °C as referred to in item 5.1 of the communication form in Annex 1, Appendix 2.
Polttoainesäiliö lisävarusteineen on suunniteltava ja asennettava ajoneuvoon siten, että vältetään staattiseen sähköön liittyvät syttymisvaarat.
Determination of the flash point shall be in accordance with ISO 2719:2002.
Tarvittaessa on toteutettava toimenpiteet, joilla sähkövaraus johdetaan pois.
The manufacturer shall demonstrate to the Technical Service the measure(s) which guarantee the fulfilling of these requirements.
Järjestelmää sähkövarauksen johtamiseksi pois ei kuitenkaan tarvita sellaisissa säiliöissä, joiden sisältämän polttoaineen leimahduspiste on vähintään 55 °C liitteen 1 lisäyksessä 2 olevan ilmoituslomakkeen kohdan 5.1 mukaisesti.
The fuel tank(s) shall be made of a fire-resistant metallic material.
Leimahduspiste määritetään standardin ISO 2719:2002 mukaisesti.
It (they) may be made of a plastic material provided the requirements of Annex 5 are complied with.
Valmistajan on osoitettava tutkimuslaitokselle ne toimenpiteet, joilla mainitut vaatimukset täytetään.
TESTS OF LIQUID FUEL TANKS
Polttoainesäiliöt on valmistettava palonkestävästä metallista.
Hydraulic test
Säiliöt voidaan valmistaa muovista, kunhan liitteen 5 vaatimukset täyttyvät.
The tank shall be subjected to a hydraulic internal pressure test which shall be carried out on an isolated unit complete with all its accessories.
POLTTONESTESÄILIÖIDEN TESTAAMINEN
The tank shall be completely filled with a non-flammable liquid (water, for example).
Hydraulinen testi
After all communication with the outside has been cut off, the pressure shall be gradually increased, through the pipe connection through which fuel is fed to the engine, to a relative internal pressure equal to double the working pressure used and in any case to not less than an excess pressure of 30 kPa (0,3) bar, which shall be maintained for one minute.
Säiliölle on suoritettava hydraulinen sisäisen paineen testi.
During this time the tank shell shall not crack or leak; however, it may be permanently deformed.
Testi suoritetaan erilliselle yksikölle, johon on liitetty kaikki siihen kuuluvat lisävarusteet.
Overturn test
Säiliö on täytettävä kokonaan palamattomalla nesteellä (esimerkiksi vedellä).
The tank and all its accessories shall be mounted on to a test fixture in a manner corresponding to the mode of installation on the vehicle for which the tank is intended: this also applies to systems for the compensation of the interior excess pressure.
Kaikkien ulkopuolisten yhteyksien katkaisemisen jälkeen on painetta vähitellen nostettava sen yhteysputken kautta, jonka kautta polttoainetta syötetään moottoriin, kunnes suhteellinen sisäinen paine on kaksinkertainen käytettyyn työpaineeseen verrattuna ja joka tapauksessa vähintään 30 kPa (0,3 bar) ylipainetta.
The test fixture shall rotate about an axis lying parallel to the longitudinal vehicle axis.
Tätä painetta on pidettävä yllä yhden minuutin ajan.
The test shall be carried out with the tank filled to 90 per cent of its capacity and also 30 per cent of its capacity with a non-flammable liquid having a density and a viscosity close to those of the fuel normally used (water may be accepted).
Tänä aikana säiliöön ei saa tulla murtumia eikä se saa vuotaa, mutta sen muoto saa muuttua pysyvästi.
The tank shall be turned from its installed position 90° to the right.
Kumoamistesti
The tank shall remain in this position for at least five minutes.
Säiliö kaikkine lisävarusteineen on kiinnitettävä testilaitteeseen tavalla, joka vastaa säiliön asennustapaa siinä ajoneuvossa, johon säiliö on tarkoitettu.
The tank shall then be turned 90° further in the same direction.
Tämä koskee myös järjestelmiä, joiden tarkoituksena on huolehtia sisäisen ylipaineen tasaamisesta.
The tank shall be held in this position, in which it is completely inverted, for at least another five minutes.
Testilaitteen on käännyttävä ajoneuvon pituusakselin suuntaisen akselin ympäri.
The tank shall be rotated back to its normal position.
Testiä varten säiliö täytetään 90 prosenttiin ja 30 prosenttiin tilavuudestaan palamattomalla nesteellä, jonka tiheys ja viskositeetti ovat lähellä tavallisesti käytetyn polttonesteen tiheyttä ja viskositeettia (vesi voidaan hyväksyä).