natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the purposes of applying Regulation (EC) No 1049/2001 of the European Parliament and of the Council of 30 May 2001 regarding public access to European Parliament, Council and Commission documents [2] and Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic Community and the European Atomic Energy Community [3], the documents of EU civilian crisis management missions and military operations have been considered as documents held by the Council.
EU:n kriisinhallintaoperaatioiden asiakirjoja on pidetty neuvoston hallussa olevina asiakirjoina sovellettaessa Euroopan parlamentin, neuvoston ja komission asiakirjojen saamisesta yleisön tutustuttavaksi 30 päivänä toukokuuta 2001 annettua Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusta (EY) N:o 1049/2001 [2] sekä Euroopan talousyhteisön ja Euroopan atomienergiayhteisön historiallisten arkistojen avaamisesta yleisölle 1 päivänä helmikuuta 1983 annettua neuvoston asetusta (ETY, Euratom) N:o 354/83 [3].
Article 11(2) of Council Decision 2010/427/EU of 26 July 2010 establishing the organisation and functioning of the European External Action Service [4] (‘EEAS’), provides that the relevant archives of the departments transferred from the GSC and the Commission are to be transferred to the EEAS.
Euroopan ulkosuhdehallinnon, jäljempänä ’ulkosuhdehallinto’, organisaatiosta ja toiminnasta 26 päivänä heinäkuuta 2010 annetun neuvoston päätöksen N:o 2010/427/EU [4] 11 artiklan 2 kohdassa säädetään, että neuvoston pääsihteeristöstä ja komissiosta siirrettyjen yksiköiden asiaankuuluvat arkistot siirretään ulkosuhdehallintoon.
For the sake of consistency, it is necessary that documents of EU civilian crisis management missions and military operations be archived by the EEAS, upon termination of those missions and operations.
Johdonmukaisuuden vuoksi on tarpeen, että ulkosuhdehallinto arkistoi EU:n siviilikriisinhallintaoperaatioiden ja sotilasoperaatioiden asiakirjat, kun operaatiot päättyvät.
Pursuant to Article 10 of Decision 2010/427/EU, the EEAS should ensure that documents classified by Member States or other authorities are protected in accordance with the security rules for the EEAS.
Päätöksen 2010/427/EU 10 artiklan mukaisesti ulkosuhdehallinnon olisi varmistettava, että jäsenvaltioiden tai muiden viranomaisten turvaluokitellut asiakirjat suojataan ulkosuhdehallinnon turvallisuussääntöjen mukaisesti.
The documents of EU civilian crisis management missions and military operations should be held in a specific location in the archives of the EEAS.
EU:n siviilikriisinhallintaoperaatioiden ja sotilasoperaatioiden asiakirjat olisi säilytettävä erityisessä paikassa ulkosuhdehallinnon arkistossa.
The personnel handling these documents should receive training on Common Security and Defence Policy documents and on the handling of classified information in that context.
Näitä asiakirjoja käsittelevälle henkilöstölle olisi annettava tässä yhteydessä yhteistä turvallisuus- ja puolustuspolitiikkaa koskevia asiakirjoja ja turvaluokiteltujen tietojen käsittelyä koskevaa koulutusta.
For the sake of clarity, it is appropriate to repeal Decision 2008/836,
Selkeyden vuoksi on aiheellista kumota päätös 2008/836,
For the purposes of applying Regulation (EC) No 1049/2001 and Regulation (EEC, Euratom) No 354/83, documents of terminated, on-going and future EU civilian crisis management missions and military operations conducted under the auspices of the Council shall, upon termination of those missions and operations, be archived by the EEAS and henceforth be considered as documents held by it.
Asetuksen (EY) N:o 1049/2001 sekä asetuksen (ETY, Euratom) N:o 354/83 soveltamiseksi ulkosuhdehallinto arkistoi neuvoston puitteissa toteutettavien jo päättyneiden, käynnissä olevien ja tulevien EU:n siviilikriisinhallintaoperaatioiden ja sotilasoperaatioiden asiakirjat, kun operaatiot päättyvät, ja niitä pidetään vastedes ulkosuhdehallinnon hallussa olevina asiakirjoina.
The documents referred to in paragraph 1 shall not include documents relating to staff issues, contracts with third parties and documents pertaining thereto, or ephemeral documents.
Edellä 1 kohdassa tarkoitettuja asiakirjoja eivät ole henkilöstöasioihin liittyvät asiakirjat, kolmansien osapuolten kanssa tehdyt sopimukset ja niihin liittyvät asiakirjat eivätkä väliaikaiset asiakirjat.
The Member States shall assist the EEAS in obtaining the documents referred to in paragraph 1.
Jäsenvaltiot avustavat ulkosuhdehallintoa 1 kohdassa tarkoitettujen asiakirjojen kappaleiden saamisessa.
Decision 2008/836 of 29 October 2008 is repealed.
Kumotaan 26 päivänä lokakuuta 2008 tehty päätös 2008/836.
It shall apply from the day on which the Secretary-General of the Council of the European Union and the Executive Secretary-General of the European External Action Service agree that the necessary operational and archiving facilities are in place at the EEAS.
Sitä sovelletaan päivästä, jona Euroopan unionin neuvoston pääsihteeri ja Euroopan ulkosuhdehallinnon toimeenpaneva pääsihteeri sopivat siitä, että ulkosuhdehallinnolla on tarpeelliset toiminnalliset ja arkistointivalmiudet.
OJ L 299, 8.11.2008, p. 34.
EUVL L 299, 8.11.2008, s. 34.
Decision of the Representatives of the Governments of the Member States, meeting within the Council
Neuvostossa kokoontuneiden jäsenvaltioiden hallitusten edustajien päätös
authorising the Presidency of the Council to negotiate, on behalf of the Member States, the provisions of a legally binding agreement on forests in Europe that fall within the competences of the Member States
neuvoston puheenjohtajavaltion valtuuttamisesta neuvottelemaan jäsenvaltioiden puolesta jäsenvaltioiden toimivaltaan kuuluvat Euroopan metsiä koskevan oikeudellisesti sitovan sopimuksen määräykset
THE REPRESENTATIVES OF THE GOVERNMENTS OF THE MEMBER STATES, MEETING WITHIN THE COUNCIL,
NEUVOSTOSSA KOKOONTUNEIDEN JÄSENVALTIOIDEN HALLITUSTEN EDUSTAJAT,
A decision to open negotiations on a legally binding agreement (LBA) on forests in Europe may be adopted at the Sixth Ministerial Conference on the Protection of Forests in Europe, to be held between 14 and 16 June 2011 in Oslo, Norway.
Oslossa Norjassa 14.–16. kesäkuuta 2011 pidettävässä Euroopan metsien suojelua koskevassa kuudennessa ministerikokouksessa saatetaan tehdä päätös neuvottelujen aloittamisesta Euroopan metsiä koskevasta oikeudellisesti sitovasta sopimuksesta.
The Presidency of the Council should be authorised to negotiate, on behalf of the Member States, the provisions of the LBA on forests in Europe that fall within the competences of the Member States,
Neuvoston puheenjohtajavaltio olisi valtuutettava neuvottelemaan jäsenvaltioiden puolesta Euroopan metsiä koskevan oikeudellisesti sitovan sopimuksen jäsenvaltioiden toimivaltaan kuuluvat määräykset,
The Representatives of the Governments of the Member States hereby authorise the Presidency of the Council to negotiate, on behalf of the Member States, as regards matters falling within their competences and on the basis of their positions, the provisions of an LBA on forests in Europe, in the event that a decision to open negotiations on such an LBA is adopted at the Sixth Ministerial Conference on the Protection of Forests in Europe, to be held between 14 and 16 June 2011 in Oslo, Norway.
Jäsenvaltioiden hallitusten edustajat valtuuttavat neuvoston puheenjohtajavaltion neuvottelemaan jäsenvaltioiden puolesta ja jäsenvaltioiden kantojen pohjalta ne Euroopan metsiä koskevan oikeudellisesti sitovan sopimuksen määräykset, jotka koskevat jäsenvaltioiden toimivaltaan kuuluvia kysymyksiä, jos päätös tällaista oikeudellisesti sitovaa sopimusta koskevien neuvottelujen aloittamisesta tehdään Oslossa Norjassa 14.–16. kesäkuuta 2011 pidettävässä Euroopan metsien suojelua koskevassa kuudennessa ministerikokouksessa.
Paragraph 1 shall be without prejudice to future decisions of the Member States relating to the designation of their representative on matters falling within their competences.
Edellä oleva 1 kohta ei vaikuta jäsenvaltioiden tuleviin päätöksiin, jotka koskevat niiden edustajien nimeämistä niiden toimivaltaan kuuluvien kysymysten osalta.
The negotiations shall be conducted in accordance with the Negotiating Directives set out in the Addendum to this Decision.
Neuvottelut käydään tämän päätöksen lisäyksessä olevien neuvotteluohjeiden mukaisesti.
The negotiations shall be aimed at adding demonstrable value to the existing forest-related multilateral agreements and non-legally binding instruments, while ensuring a cost-effective implementation and avoiding further administrative burdens.
Neuvotteluilla on pyrittävä tuomaan näkyvää lisäarvoa olemassa oleviin monenvälisiin metsiin liittyviin ympäristösopimuksiin ja oikeudellisesti sitomattomiin välineisiin, varmistaen samalla kustannustehokas täytäntöönpano ja välttäen hallinnollisen rasituksen lisäämistä.
They shall be conducted in accordance with negotiating positions established by the Representatives of the Governments of the Member States and on the basis of practical arrangements, both of which are to be agreed by consensus.
Neuvottelut käydään jäsenvaltioiden hallitusten edustajien neuvottelukantojen mukaisesti ja käytännön järjestelyjen pohjalta, jotka kummatkin sovitaan yhteisymmärryksessä.
The negotiations shall be conducted in consultation with the Representatives of the Governments of the Member States meeting within the special committee referred to in Article 1(4) of the Council Decision on the participation of the European Union in negotiations on a legally binding agreement on forests in Europe.
Neuvottelut käydään Euroopan unionin osallistumisesta Euroopan metsiä koskevasta oikeudellisesti sitovasta sopimuksesta käytäviin neuvotteluihin annetun neuvoston päätöksen 1 artiklan 4 kohdassa tarkoitetussa erityiskomiteassa kokoontuvia jäsenvaltioiden hallitusten edustajia kuullen.
The Presidency of the Council shall make every effort to secure the positions thus established, and shall report to the Representatives of the Governments of the Member States on the progress of the negotiations after each session of the Intergovernmental Negotiating Committee.
Neuvoston puheenjohtajavaltio pyrkii kaikin keinoin varmistamaan näin omaksutut kannat ja raportoi hallitustenvälisen neuvottelukomitean kunkin kokouksen jälkeen jäsenvaltioiden hallitusten edustajille neuvottelujen edistymisestä.
The Presidency, acting on behalf of the Member States, shall cooperate closely with the Commission during the negotiation process, with a view to aiming for unity in the international representation of the Union and its Member States.
Jäsenvaltioiden puolesta toimiva puheenjohtajavaltio toimii neuvottelujen aikana tiiviissä yhteistyössä komission kanssa pyrkien yhtenäisyyteen unionin ja sen jäsenvaltioiden kansainvälisessä edustuksessa.
This Decision is addressed to the Presidency of the Council.
Tämä päätös on osoitettu neuvoston puheenjohtajavaltiolle.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Tämän säännön asema ja voimaantulopäivä olisi tarkastettava UNECE:n asiakirjan TRANS/WP.29/343 viimeisimmästä versiosta. Asiakirja saatavana osoitteessa.
Regulation No 100 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to specific requirements for the electric power train
Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (UNECE) sääntö nro 100 – Yhdenmukaiset vaatimukset, jotka koskevat ajoneuvojen hyväksyntää sähköiseen voimajärjestelmään sovellettavien erityisvaatimusten osalta
01 series of amendments — Date of entry into force: 4 December 2010
Muutossarja 02 – Voimaantulopäivä: 4. joulukuuta 2010
Modification and extension of the type approval for vehicle type
Ajoneuvotyypin muutokset ja tyyppihyväksynnän laajentaminen
Annex 3 — Protection against direct contacts of parts under voltage
Liite 3 – Jännitteellisten osien suojaus suoralta kosketukselta
Annex 4 — Isolation resistance measurement method
Liite 4 – Erotusresistanssin mittausmenetelmä
Annex 5 — Confirmation method for function of on-board isolation resistance monitoring system
Liite 5 – Erotusresistanssin sisäisen seurantajärjestelmän toimivuuden varmistusmenetelmä
Annex 6 — Essential characteristics of road vehicles or systems
Liite 6 – Maantieajoneuvojen tai järjestelmien olennaiset ominaisuudet
Annex 7 — Determination of hydrogen emissions during the charge procedures of the traction battery
Liite 7 – Lataustoimenpiteiden aikaisten ajoakun vetypäästöjen määrittäminen
The following prescriptions apply to safety requirements with respect to the electric power train of road vehicles of categories M and N, with a maximum design speed exceeding 25 km/h, equipped with one or more traction motor(s) operated by electric power and not permanently connected to the grid, as well as their high voltage components and systems which are galvanically connected to the high voltage bus of the electric power train.
Seuraavia säännöksiä sovelletaan turvallisuusvaatimuksiin, jotka koskevat sellaisten M- ja N-luokkaan kuuluvien maantieajoneuvojen sähköisiä voimajärjestelmiä, joiden suurin rakenteellinen nopeus on yli 25 km/h, jotka on varustettu yhdellä tai useammalla sähkökäyttöisellä ajomoottorilla ja joita ei ole kytketty pysyvästi sähköverkkoon. Säännöksiä sovelletaan myös tällaisten ajoneuvojen suurjännitekomponentteihin, jotka on galvaanisesti kytketty sähköisen voimajärjestelmän suurjänniteväylään.
This regulation does not cover post crash safety requirements of road vehicles.
Tätä sääntöä ei sovelleta maantieajoneuvojen törmäystilanteen jälkeistä turvallisuutta koskeviin vaatimuksiin.
For the purpose of this regulation the following definitions apply:
Tässä säännössä sovelletaan seuraavia määritelmiä:
‘Active driving possible mode’ means the vehicle mode when application of pressure to the accelerator pedal (or activation of an equivalent control) or release of the brake system will cause the electric power train to move the vehicle.
’Aktiivisen ajon mahdollistavalla tilalla’ tarkoitetaan ajoneuvon tilaa, jossa kaasupolkimen painaminen (tai vastaavan ohjaimen aktivointi) tai jarrujärjestelmän vapauttaminen saa sähköisen voimajärjestelmän liikuttamaan ajoneuvoa.
‘Barrier’ means the part providing protection against direct contact to the live parts from any direction of access.
’Suojuksella’ tarkoitetaan osaa, joka estää suoran kosketuksen jännitteellisiin osiin kaikista suunnista.
‘Conductive connection’ means the connection using connectors to an external power supply when the rechargeable energy storage system (RESS) is charged.
’Liitäntäjohdolla’ tarkoitetaan ladattavaa energiavarastojärjestelmää (RESS) ladattaessa käytettävää, liittimillä varustettua liitäntää ulkoiseen tehonlähteeseen.
‘Coupling system for charging the rechargeable energy storage system (RESS)’ means the electrical circuit used for charging the RESS from an external electric power supply including the vehicle inlet.
’Ladattavan energiavarastojärjestelmän (RESS) lataamisessa käytettävällä kytkentäjärjestelmällä’ tarkoitetaan sähkövirtapiiriä, jota käytetään, kun RESS-järjestelmää ladataan ulkoisesta virtalähteestä. Kytkentäjärjestelmään sisältyy ajoneuvon sisääntulo.
‘Direct contact’ means the contact of persons with live parts.
’Suoralla kosketuksella’ tarkoitetaan henkilöiden kosketusta jännitteellisiin osiin.
‘Electrical chassis’ means a set made of conductive parts electrically linked together, whose potential is taken as reference.
’Sähköisellä alustalla’ tarkoitetaan sähköliitännöillä yhteen kytkettyjen johtavien osien muodostamaa kokonaisuutta, jonka potentiaalia käytetään viitearvona.
‘Electrical circuit’ means an assembly of connected live parts which is designed to be electrically energized in normal operation.
’Virtapiirillä’ tarkoitetaan toisiinsa kytkettyjen jännitteellisten osien kokonaisuutta, joissa on tarkoitus olla sähkövirta tavanomaisen käytön aikana.
‘Electric energy conversion system’ means a system that generates and provides electric energy for electric propulsion.
’Sähköenergian muunnosjärjestelmällä’ tarkoitetaan järjestelmää, joka tuottaa sähköenergiaa ja luovuttaa sitä sähköiselle käyttövoimajärjestelmälle.
‘Electric power train’ means the electrical circuit which includes the traction motor(s), and may include the RESS, the electric energy conversion system, the electronic converters, the associated wiring harness and connectors, and the coupling system for charging the RESS.
’Sähköisellä voimajärjestelmällä’ tarkoitetaan virtapiiriä, joka sisältää ajomoottorin tai -moottorit ja joka voi sisältää RESS-järjestelmän, sähköenergian muunnosjärjestelmän, muuttajat, asianomaiset johdinsarjat ja liittimet sekä RESS-järjestelmän lataamisessa käytettävän kytkentäjärjestelmän.
‘Electronic converter’ means a device capable of controlling and/or converting electric power for electric propulsion.
’Elektronisella muuttajalla’ tarkoitetaan laitetta, joka säätää ja/tai muuttaa sähköenergiaa sähköistä käyttövoimajärjestelmää varten.
‘Enclosure’ means the part enclosing the internal units and providing protection against direct contact from any direction of access.
’Koteloinnilla’ tarkoitetaan osaa, joka ympäröi sisäpuolella olevia yksiköitä ja estää suoran kosketuksen niihin kaikista suunnista.
‘Exposed conductive part’ means the conductive part which can be touched under the provisions of the protection degree IPXXB, and which becomes electrically energized under isolation failure conditions.
’Jännitteelle alttiilla kosketeltavalla osalla’ tarkoitetaan johtavaa osaa, jota on mahdollista koskettaa suojausluokan ollessa IPXXB ja joka tulee jännitteelliseksi eristyksen vikaantuessa.
‘External electric power supply’ means an alternating current (AC) or direct current (DC) electric power supply outside of the vehicle.
’Ulkoisella virtalähteellä’ tarkoitetaan vaihtovirta- tai tasavirtalähdettä, joka sijaitsee ajoneuvon ulkopuolella.
‘High Voltage’ means the classification of an electric component or circuit, if its working voltage is > 60 V and ≤ 1500 V DC or > 30 V and ≤ 1000 V AC root mean square (rms).
’Suurjännitteisellä’ (’suurjännite-’) tarkoitetaan sellaista sähköistä komponenttia tai piiriä, jonka toimintajännite on > 60 V ja ≤ 1500 V DC tai > 30 V ja ≤ 1000 V AC neliöllinen keskiarvo (rms).
‘High voltage bus’ means the electrical circuit, including the coupling system for charging the RESS that operates on high voltage.
’Suurjänniteväylällä’ tarkoitetaan suurjännitteellä toimivaa sähkövirtapiiriä johon sisältyy RESS-järjestelmän lataamisessa käytettävä kytkentäjärjestelmä.
‘Indirect contact’ means the contact of persons with exposed conductive parts.
’Epäsuoralla kosketuksella’ tarkoitetaan ihmisen kosketusta jännitteelle alttiisiin kosketeltaviin osiin.
‘Live parts’ means the conductive part(s) intended to be electrically energized in normal use.
’Jännitteellisellä osalla’ tarkoitetaan johtavaa osaa, jossa on tarkoitus olla sähkövirta tavanomaisen käytön aikana.
‘Luggage compartment’ means the space in the vehicle for luggage accommodation, bounded by the roof, hood, floor, side walls, as well as by the barrier and enclosure provided for protecting the power train from direct contact with live parts, being separated from the passenger compartment by the front bulkhead or the rear bulkhead.
’Tavaratilalla’ tarkoitetaan ajoneuvossa olevaa tavaroiden kuljettamiseen tarkoitettua tilaa, jonka erottaa matkustamosta etu- tai takaväliseinä ja joka rajoittuu kattoon, luukkuun, lattiaan ja sivuseinämiin sekä suojuksiin ja kotelointeihin, joiden tarkoituksena on estää suora kosketus voimajärjestelmän jännitteellisiin osiin.
‘On-board isolation resistance monitoring system’ means the device which monitors the isolation resistance between the high voltage buses and the electrical chassis.
’Sisäisellä erotusresistanssin seurantajärjestelmällä’ tarkoitetaan ajoneuvossa olevaa laitetta, jolla seurataan suurjänniteväylien ja sähköisen alustan välistä erotusresistanssia.
‘Open type traction battery’ means a liquid type battery requiring refilling with water and generating hydrogen gas released to the atmosphere.
’Avoimella ajoakulla’ tarkoitetaan nesteakkua, johon on lisättävä vettä ja joka tuottaa ilmakehään vapautuvia vetypäästöjä.
‘Passenger compartment’ means the space for occupant accommodation, bounded by the roof, floor, side walls, doors, window glass, front bulkhead and rear bulkhead, or rear gate, as well as by the barriers and enclosures provided for protecting the power train from direct contact with live parts.
’Matkustamolla’ tarkoitetaan kuljettajalle ja matkustajille tarkoitettua tilaa, joka rajoittuu kattoon, lattiaan, sivuseiniin, oviin, ikkunalaseihin, moottoritilan väliseinään ja matkustamon takaosan väliseinään tai takaluukkuun sekä suojuksiin ja kotelointeihin, joiden tarkoituksena on estää suora kosketus voimajärjestelmän jännitteellisiin osiin.
‘Protection degree’ means the protection provided by a barrier/enclosure related to the contact with live parts by a test probe, such as a test finger (IPXXB) or a test wire (IPXXD), as defined in Annex 3.
’Suojausluokalla’ tarkoitetaan suojuksen ja/tai koteloinnin tarjoamaa suojaa kosketukselta jännitteellisiin osiin määritettynä liitteen 3 mukaisella koettimella, kuten testisormella (IPXXB) tai testipuikolla (IPXXD).
‘Rechargeable energy storage system (RESS)’ means the rechargeable energy storage system that provides electric energy for electric propulsion.
’Ladattavalla energiavarastojärjestelmällä (RESS-järjestelmällä)’ tarkoitetaan ladattavaa energiavarastoa, joka luovuttaa sähköenergiaa sähköiselle käyttövoimajärjestelmälle.
‘Service disconnect’ means the device for deactivation of the electrical circuit when conducting checks and services of the RESS, fuel cell stack, etc.
’Huoltokatkaisimella’ tarkoitetaan laitetta, jolla virtapiiri voidaan katkaista, kun tarkastetaan ja huolletaan RESS-järjestelmää, polttokennoja yms.
‘Solid insulator’ means the insulating coating of wiring harnesses provided in order to cover and protect the live parts against direct contact from any direction of access; covers for insulating the live parts of connectors, and varnish or paint for the purpose of insulation.
’Kiinteällä eristyksellä’ tarkoitetaan johdinsarjojen eristyspinnoitteita, joiden tarkoituksena on peittää jännitteelliset osat ja estää suora kosketus niihin kaikista suunnista, sekä liittimien jännitteellisten osien eristämiseen tarkoitettuja päällyksiä ja eristäviä lakka- ja maalipintoja.
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ in such essential aspects as:
’Ajoneuvotyypillä’ tarkoitetaan ajoneuvoja, jotka eivät eroa toisistaan seuraavilta olennaisilta ominaisuuksiltaan:
installation of the electric power train and the galvanically connected high voltage bus;
sähköisen voimajärjestelmän ja galvaanisesti kytketyn suurjänniteväylän asennus;
nature and type of electric power train and the galvanically connected high voltage components.
sähköisen voimajärjestelmän ja galvaanisesti kytketyn suurjänniteväylän laji ja tyyppi.
‘Working voltage’ means the highest value of an electrical circuit voltage root-mean-square (rms), specified by the manufacturer, which may occur between any conductive parts in open circuit conditions or under normal operating condition.
’Käyttöjännitteellä’ tarkoitetaan valmistajan määrittelemää virtapiirin jännitteen korkeinta neliöllistä keskiarvoa (rms), joka voi ilmetä johtavien osien välillä avoimissa virtapiireissä tai normaaleissa käyttöolosuhteissa.
If the electrical circuit is divided by galvanic isolation, the working voltage is defined for each divided circuit, respectively.
Jos virtapiiri on jaettu osiin galvaanisella eristyksellä, käyttöjännite määritetään erikseen kullekin piirin osalle.
The application for approval of a vehicle type with regard to specific requirements for the electric power train shall be submitted by vehicle manufacturer or by his duly accredited Representative.
Ajoneuvon valmistajan tai valmistajan valtuutetun edustajan on haettava ajoneuvotyypin hyväksyntää sähköistä voimajärjestelmää koskevien erityisvaatimusten osalta.