natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Appropriate coating shall be applied, if necessary, to the physical protection in order to confirm any electrolyte leakage from the REESS after the impact test.
Ellei valmistaja toimita keinoa, jonka avulla eri nesteiden vuodot voidaan erottaa toisistaan, kaikkea vuotanutta nestettä on pidettävä elektrolyyttinä.
Unless the manufacturer provides means to differentiate between the leakage of different liquids, all liquid leakage shall be considered as the electrolyte.
REESS-JÄRJESTELMÄN PYSYMINEN PAIKOILLAAN
REESS RETENTION
Vaatimustenmukaisuus määritetään silmämääräisellä tarkastuksella.
Compliance shall be determined by visual inspection.
NIVELLETTY TESTISORMI (LUOKKA IPXXB)
JOINTED TEST FINGER (DEGREE IPXXB)
Eristys-ainetta
Jointed test finger
20 ± 0,2
20±0,2
5 ± 0,5
Chamfer all edges
Leikkaus A-A
R4 = 0,06 spherical
R2 = 0,05 lieriömäinen
Section B-B
Nivelet
Section A-A
Kädensija
R2 = 0,05 cylindrical
Materiaali: metalli, ellei toisin mainittu
Stop face Guard
Mittojen toleranssit, kun toleranssia ei ole erikseen mainittu:
Handle
kulmat: 0/– 10°
Material: metal, except where otherwise specified
pituusmitat: ≤ 25 mm: 0/– 0,05 mm, > 25 mm: ± 0,2 mm
Linear dimensions in millimetres
Molempien nivelien on voitava liikkua samassa tasossa ja samaan suuntaan 90 asteen kulmaan saakka 0/+ 10 asteen toleranssilla.
Tolerances on dimensions without specific tolerance:
Niskavamma-arviointiperusteet (NIC) eivät saa ylittää kuvioissa 1 ja 2 annettuja arvoja.
On angles: 0/– 10°
Niskaan kohdistuvan venytysvoiman arviointiperuste
On linear dimensions: up to 25 mm: 0/– 0,05 mm over 25 mm: ± 0,2 mm
3,1 kN 0 ms:n kohdalla Kuormituksen kesto (ms) tietyllä leikkausvoiman arvolla
Both joints shall permit movement in the same plane and the same direction through an angle of 90° with a 0 to + 10° tolerance.
7,58 kN ≥ 10 ms:n kohdalla
The Injury Criteria for the neck (NIC) shall not exceed the values shown in Figures 1 and 2; Figure 1
9,07 kN 0 ms:n kohdalla
Force/AFT neck shear force (kN)
Pysäytyspinta
After this date, the values specified in this paragraph shall apply as pass/fail criteria unless or until alternative values are adopted. ;
kiihtyvyysmittari
7,58 kN@ ≥ 10 ms
Energian-muunto-järjestelmä
9,07 kN@ 0 ms Axial femur force (kN)
62 ± 2 mm (kantapäästä)
Duration of loading over given force (msec)
235 mm nimellinen
(V * C) (t) = 1,3 (V(t) × C(t))
3 Testausmenettely
Reference curve
1,1 kN≥ 60 ms:n kohdalla
Steel clamping strips shall be used for both the top and bottom mounting flanges (see Figures 1 and 5 of this annex).
3,3 kN 0 ms:n kohdalla Kuormituksen kesto (ms) tietyllä jännitysarvolla Aksiaalinen venytysvoima (kN)
Regulation No 107 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction [2018/237]
Asiakirja saatavana osoitteessa:
Incorporating all valid text up to:
Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö nro 107 – Luokan M2 tai M3 ajoneuvojen yleisen rakenteen hyväksymistä koskevat yhdenmukaiset vaatimukset [2018/237]
Supplement 1 to the 07 series of amendments — Date of entry into force: 22 June 2017
Sisältää kaiken voimassa olevan tekstin seuraaviin asti:
Corrigendum 1 to the 07 series of amendments
Muutossarja 1, täydennys 07 – Voimaantulopäivä: 22. kesäkuuta 2017
CONTENTS
Muutossarjan 07 oikaisu 1
ANNEXES
(Varattu)
1 Part 1 — Approval documentation — Model information documents
LIITTEET
Part 2 — Communications
1 Osa 1 – Hyväksyntäasiakirjat – ilmoituslomakkeiden mallit
2 Arrangements of approval marks
Osa 2 – Ilmoitukset
10 Type-approval for a separate technical unit and type-approval of a vehicle fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit
9 (Varattu)
13 Part 1 — Fire suppression system approved as a component
12 Johdinautoja koskevat lisäturvavaatimukset
Part 2 — Fire suppression system installed in a specific engine compartment
13 Osa 1 – Komponenttina hyväksytty palontukahdutusjärjestelmä
SCOPE
Osa 2 – Erityiseen moottoritilaan asennettu palontukahdutusjärjestelmä
This Regulation applies to every single-deck, double-deck, rigid or articulated vehicle of category M2 or M3.
SOVELTAMISALA
However, the requirements of this Regulation do not apply to the following vehicles:
Tätä sääntöä sovelletaan kaikkiin yksikerroksisiin, kaksikerroksisiin, jäykkiin tai nivellettyihin luokan M2 tai M3 ajoneuvoihin.
Off-road vehicles;
erityisesti loukkaantuneiden tai sairaiden kuljettamiseen suunnitellut ajoneuvot (ambulanssit)
‘Class II’: vehicles constructed principally for the carriage of seated passengers, and designed to allow the carriage of standing passengers in the gangway and/or in an area which does not exceed the space provided for two double seats;
Alaluokka I: ajoneuvot, joihin on rakennettu alueet seisoville matkustajille siten, että matkustajien usein toistuva sisään- ja uloskäynti on mahdollista
‘Class III’: vehicles constructed exclusively for the carriage of seated passengers;
Alaluokka II: ajoneuvot, jotka on rakennettu pääasiassa istuvien matkustajien kuljetukseen ja suunniteltu siten, että seisovien matkustajien kuljetus käytävällä ja/tai alueella, jonka koko on enintään kahdelle kaksoisistuimelle varattu tila, on mahdollista.
A vehicle may be regarded as belonging in more than one Class.
Alaluokka III: ajoneuvot, jotka on rakennettu yksinomaan istuvien matkustajien kuljetukseen.
‘Class A’ : vehicles designed to carry standing passengers; a vehicle of this class has seats and shall have provision for standing passengers.
Niiden ajoneuvojen osalta, joissa on tilaa kuljettajan lisäksi enintään 22 matkustajalle, on kaksi ajoneuvoalaluokkaa:
‘Class B’ : vehicles not designed to carry standing passengers; a vehicle of this class has no provision for standing passengers.
Alaluokka A : ajoneuvot, jotka on suunniteltu kuljettamaan seisovia matkustajia; tähän alaluokkaan kuuluvassa ajoneuvossa on istuimia, ja sen on oltava varustettu seisovia matkustajia varten.
‘Articulated vehicle’ means a vehicle which consists of two or more rigid sections which articulate relative to one another; the passenger compartments of each section intercommunicate so that passengers can move freely between them; the rigid sections are permanently connected so that they can only be separated by an operation involving facilities which are normally only found in a workshop.
Alaluokka B : ajoneuvot, joita ei ole suunniteltu kuljettamaan seisovia matkustajia; tähän alaluokkaan kuuluvaa ajoneuvoa ei ole varustettu seisovia matkustajia varten.
‘Low-floor vehicle’ is a vehicle of Class I, II or A in which at least 35 per cent of the area available for standing passengers (or in its forward section in the case of articulated vehicles, or in its lower deck in the case of double-decker vehicles) forms an area without steps and includes access to at least one service door.
Kunkin osan matkustamojen on oltava yhteydessä toisiinsa siten, että matkustajat voivat liikkua vapaasti osien välillä.
‘Double-deck vehicle’ means a vehicle where the provided spaces for passengers are arranged, at least in one part, in two superimposed levels and spaces for standing passengers are not provided in the upper deck.
’Kaksikerroksisella nivelajoneuvolla’ tarkoitetaan ajoneuvoa, joka koostuu kahdesta tai useammasta toisiinsa nivelletystä jäykästä osasta ja jonka kunkin osan matkustamot ovat yhteydessä toisiinsa ainakin yhdessä kerroksessa niin, että matkustajat voivat liikkua vapaasti niiden välillä.
‘Trolleybus’ means a vehicle, electrically driven by energy from external, overhead contact wires.
’Matalalattia-ajoneuvolla’ tarkoitetaan alaluokan I, II tai A ajoneuvoa, jossa vähintään 35 prosenttia seisoville matkustajille varatusta alueesta (nivelajoneuvojen etuosassa tai kaksikerroksisten ajoneuvojen alakerroksessa) muodostaa alueen, jossa ei ole askelmia ja josta pääsee vähintään yhdelle käyttöovelle.
For the purposes of this Regulation, it also includes such vehicles having an additional internal means of propulsion (dual mode vehicles) or having a means of temporary external guidance (guided trolleybuses).
’Korilla’ tarkoitetaan erillistä teknistä yksikköä, joka käsittää ajoneuvon kaikki sisäiset ja ulkoiset erityisvarusteet.
‘Vehicle without roof’ means a vehicle without roof over all or part of its deck.
’Kaksikerroksisella ajoneuvolla’ tarkoitetaan ajoneuvoa, jossa matkustajille tarkoitetut tilat on järjestetty ainakin yhdessä osassa kahteen päällekkäin olevaan tasoon ja jonka ylemmässä kerroksessa ei ole seisoville matkustajille varattua tilaa.
In the case of a double-decked vehicle this shall be the upper deck.
’Erillisellä teknisellä yksiköllä’ tarkoitetaan ajoneuvon osaksi tarkoitettua laitetta, joka voidaan tyyppihyväksyä erikseen mutta ainoastaan yhteen tai useampaan määrättyyn ajoneuvotyyppiin kuuluvana.
Space for standing passengers shall not be provided on any deck without roof, independently of the class of vehicle.
’Johdinautolla’ tarkoitetaan sähkökäyttöistä ajoneuvoa, joka saa käyttövoiman yläpuolellaan olevista ajolangoista.
‘Definition of type(s)’
Tässä säännössä mukaan luetaan myös ajoneuvot, joissa on sisäänrakennettu lisävoimanlähde (kaksitoimiajoneuvot) tai väliaikainen ulkoinen ohjaus (pakko-ohjatut johdinautot).
‘Vehicle type’ means vehicles, which do not differ in the following essential aspects:
’Katottomalla ajoneuvolla’ tarkoitetaan ajoneuvoa, jossa ei ole kerroksen tai sen osan kattavaa kattoa.
Bodywork manufacturer;
Kaksikerroksisen ajoneuvon tapauksessa kyse on ylemmästä kerroksesta.
Chassis manufacturer;
Mihinkään luokkaan kuuluvan ajoneuvon katottomassa kerroksessa ei saa olla seisoville matkustajille tarkoitettuja tiloja.
Vehicle concept (> 22 passengers or ≤ 22 passengers);
Tyyppien määritelmät
Bodywork concept (single/double-deck, articulated, low-floor);
’Ajoneuvotyypillä’ tarkoitetaan sellaisia ajoneuvoja, jotka eivät eroa toisistaan seuraavien keskeisten seikkojen osalta:
Bodywork type if the bodywork has been approved as a separate technical unit.
korin valmistaja
‘Bodywork type’ for the purposes of type-approval as a separate technical unit means a category of bodywork which does not essentially differ in the following aspects:
alustan valmistaja
Mass of the completely equipped vehicle bodywork, differing by 10 per cent;
ajoneuvokonsepti (> 22 matkustajaa tai ≤ 22 matkustajaa)
Specified types of vehicle on which the type of the bodywork can be installed.
korikonsepti (yksi-/kaksikerroksinen, nivelletty, matalalattiainen)
‘Fire suppression system type’ for the purpose of type-approval as a component means systems which do not essentially differ in the following aspects:
korityyppi, jos kori on hyväksytty erillisenä teknisenä yksikkönä.
Fire suppression system manufacturer;
’Korityypillä’ tarkoitetaan erillisen teknisen yksikön tyyppihyväksynnän yhteydessä sellaisten korien luokkaa, jotka eivät olennaisesti eroa toisistaan seuraavien seikkojen osalta:
Extinguishing agent;
täysin varustetun ajoneuvon korin massa 10 prosentin tarkkuudella
Type of discharge point(s) used (e.g. type of nozzle, extinguishing agent generator or extinguishing agent discharge tube);
ajoneuvotyypit, joihin korityyppi voidaan asentaa.
Type of propellant gas, if applicable.
’Palontukahdutusjärjestelmän tyypillä’ tarkoitetaan komponentin tyyppihyväksynnässä järjestelmiä, jotka eivät olennaisesti eroa toisistaan seuraavien seikkojen osalta:
‘Approval of a vehicle, a separate technical unit or a component’ means the approval of a type of vehicle, bodywork or component as defined in paragraph 2.2 with regard to the constructional features specified in this Regulation.
palontukahdutusjärjestelmän valmistaja
‘Superstructure’ means the part of the bodywork which contributes to the strength of the vehicle in the event of a roll-over accident.
sammute
‘Service door’ means a door intended for use by passengers in normal circumstances with the driver seated.
käytettävien purkupisteiden tyyppi (esim. suuttimen, sammutteentuottimen tai sammutteen purkuputken tyyppi)
‘Double door’ means a door affording two, or the equivalent of two, access passages.
mahdollisen ponnekaasun tyyppi.
‘Sliding door’ means a door which can be opened or closed only by sliding it along one or more rectilinear or approximately rectilinear rails.
’Ajoneuvon, erillisen teknisen yksikön tai komponentin hyväksynnällä’ tarkoitetaan kohdassa 2.2 määritellyn ajoneuvo-, kori- tai komponenttityypin hyväksyntää ottaen huomioon tässä säännössä eritellyt rakenteelliset piirteet.
‘Emergency door’ means a door intended for use by passengers as an exit only exceptionally and in particular in an emergency.
’Korirakenteella’ tarkoitetaan korin sitä osaa, joka myötävaikuttaa ajoneuvon lujuuteen ajoneuvon kaatuessa.
‘Emergency window’ means a window, not necessarily glazed, intended for use as an exit by passengers in an emergency only.
’Käyttöovella’ tarkoitetaan ovea, joka on tarkoitettu matkustajien käyttöön tavallisissa olosuhteissa kuljettajan istuessa.
‘Double or multiple window’ means an emergency window which, when divided into two or more parts by imaginary vertical line(s) (or plane(s)), exhibits two or more parts respectively, each of which complies as to dimensions and access with the requirements applicable to a normal emergency window.
’Pariovella’ tarkoitetaan ovea, jonka ansiosta ajoneuvossa on kaksi sisäänkäyntiä tai kahta sisäänkäyntiä vastaava sisäänkäynti.
‘Escape hatch’ means an opening in the roof or the floor intended for use as an emergency exit by passengers in an emergency only.
’Liukuovella’ tarkoitetaan ovea, joka voidaan avata tai sulkea ainoastaan liu'uttamalla sitä yhtä tai useampaa suoraa tai lähes suoraa kiskoa pitkin.
‘Emergency exit’ means an emergency door, emergency window or escape hatch.
’Hätäovella’ tarkoitetaan ovea, joka on tarkoitettu käytettäväksi matkustajien uloskäyntinä ainoastaan poikkeuksellisesti ja erityisesti hätätilanteessa.
‘Exit’ means a service door, intercommunication staircase, half-staircase or emergency exit.
’Hätäikkunalla’ tarkoitetaan ikkunaa, ei välttämättä lasi-ikkunaa, joka on tarkoitettu käytettäväksi matkustajien uloskäyntinä ainoastaan hätätilanteessa.
‘Floor or deck’:
’Kaksi- tai useampiosaisella ikkunalla’ tarkoitetaan hätäikkunaa, joka silloin, kun sen jakaa kahteen tai useampaan osaan kuvitteellisilla pystyviivoilla tai -tasoilla, koostuu kahdesta tai useammasta osasta, joista jokainen täyttää tavanomaista hätäikkunaa koskevat kokoon ja pääsyyn liittyvät vaatimukset.
‘Floor’ means that part of the bodywork whose upper surface supports standing passengers, the feet of seated passengers and the driver and any crew member, and may support the seat mountings;
’Hätäluukulla’ tarkoitetaan katossa tai lattiassa olevaa aukkoa, joka on tarkoitettu käytettäväksi matkustajien varauloskäyntinä ainoastaan hätätilanteessa.
‘Deck’ means that part of the floor provided only for the passengers.
’Varauloskäynnillä’ tarkoitetaan hätäovea, -ikkunaa tai -luukkua.
‘Gangway’ means the space providing access by passengers from any seat or row of seats or each special area for wheelchair users to any other seat or row of seats or each special area for wheelchair users or to any access passage from or to any service door or intercommunication staircase and any area for standing passengers; it does not include:
’Uloskäynnillä’ tarkoitetaan käyttöovea, kerrostenvälistä tai varauloskäynnille johtavaa portaikkoa taikka varauloskäyntiä.
The space extending 300 mm in front of any seat, except where a sideways-facing seat is situated above a wheel arch, in which case this dimension may be reduced to 225 mm (see Annex 4, Figure 25);
Lattia tai kerros:
The space above the surface of any step or staircase (except where the surface of the step is contiguous with that of a gangway or access passageway); or
’Lattialla’ tarkoitetaan korin sitä osaa, jonka yläpinta kannattaa seisovia matkustajia, istuvien matkustajien, kuljettajan ja mahdollisten henkilökunnan jäsenten jalkoja ja joka voi kannattaa istuinkiinnityksiä.
Any space which affords access solely to one seat or row of seats or a facing pair of transverse seats or row of seats.
’Kerroksella’ tarkoitetaan lattian sitä osaa, joka on tarkoitettu ainoastaan matkustajille.
‘Access passage’ means the space extending inwards into the vehicle from the service door up to the outermost edge of the upper step (edge of the gangway), intercommunication staircase or half-staircase.
’Käytävällä’ tarkoitetaan tilaa, jota pitkin matkustajat pääsevät istuimelta tai istuinriviltä tai pyörätuolin käyttäjille tarkoitetulta erityisalueelta toiselle istuimelle tai istuinriville tai pyörätuolin käyttäjille tarkoitetulle erityisalueelle tai sisäänkäynnille käyttöovelta tai käyttöovelle, kerrostenväliseltä portaikolta tai portaikolle sekä seisoville matkustajille varatulta alueelta tai alueelle.
Where there is no step at the door, the space to be considered as access passage shall be that which is measured according to Annex 3, paragraph 7.7.1 up to a distance of 300 mm from the starting position of the inner face of the test gauge.
Siihen eivät kuulu seuraavat:
‘Driver's compartment’ means the space intended for driver's exclusive use except in the case of an emergency and containing the driver's seat, the steering wheel, controls, instruments and other devices necessary for driving or operating the vehicle.
kunkin istuimen eteen 300 mm:n etäisyydelle ulottuva tila paitsi siinä tapauksessa, että sivuittain oleva istuin on sijoitettu pyöränkotelon yläpuolelle, jolloin kyseinen mitta voidaan vähentää 225 mm:iin (ks. liite 4, kuva 25)
‘Mass of the vehicle in running order’ means the mass of the unladen vehicle with bodywork, and with coupling device in the case of a towing vehicle, in running order, or the mass of the chassis with cab if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including coolant, oils, 90 per cent fuel, 100 per cent other liquids except used waters, tools, spare wheel and driver (75 kg), and, for buses and coaches, the mass of the crew member (75 kg) if there is a crew seat in the vehicle.
askelmien tai portaikon yläpuolella oleva tila (paitsi jos askelman pinta jatkuu käytävän tai sisäänkäynnin pintana)
‘Technically permissible maximum laden mass (M)’ means the maximum mass of the vehicle based on its construction and performance, stated by the manufacturer.
mikään tila, josta pääsee ainoastaan yhdelle istuimelle tai istuinriville tai kahdelle vastakkain olevalle poikittaisistuimelle tai istuinriville.
The technically permissible maximum laden mass is used to determine the vehicle category.
’Sisäänkäynnillä’ tarkoitetaan tilaa, joka jatkuu käyttöovelta sisälle ajoneuvoon ylimmän askelman uloimpaan reunaan (käytävän reunaan), kerrostenväliseen portaikkoon tai varauloskäynnille johtavaan portaikkoon.
‘Passenger’ means a person, other than the driver or a member of the crew.
Jos ovella ei ole askelmaa, sisäänkäynniksi katsotaan tila, joka mitataan liitteen 3 kohdan 7.7.1 mukaisesti 300 mm:n etäisyydelle testimittausvälineen sisäpinnan alkuasennosta.
‘Passenger with reduced mobility’ means all passengers who have a difficulty when using public transport, such as disabled people (including people with sensory and intellectual impairments, and wheelchair users, people with limb impairments, people of small stature, people with heavy luggage, elderly people, pregnant women, people with shopping trolleys, and people with children (including children seated in pushchairs).
’Ohjaamolla’ tarkoitetaan hätätilanteita lukuun ottamatta yksinomaan kuljettajan käyttöön tarkoitettua tilaa, jossa ovat kuljettajan istuin, ohjauspyörä, hallintalaitteet, mittarit ja muut ajoneuvon kuljettamisessa ja muussa käyttämisessä tarvittavat laitteet.
‘Wheelchair user’ means a person who due to infirmity or disability uses a wheelchair for mobility.
’Ajokuntoisen ajoneuvon massalla’ tarkoitetaan ajokuntoisen kuormaamattoman ajoneuvon massaa koreineen ja kytkentälaitteineen, jos kyseessä on vetoajoneuvo, tai alustan ja ohjaamon yhteismassaa, jos valmistaja ei asenna koria ja/tai kytkentälaitetta (mukaan luettuna jäähdytysneste, öljyt, 90 prosenttia polttoaineesta, 100 prosenttia muista nesteistä kuin jätevesistä, työkalut, varapyörä ja kuljettaja (75 kg), ja linja-autojen osalta henkilökunnan jäsenen massa (75 kg), jos ajoneuvossa on istuin henkilökunnan jäsenelle).
‘Member of the crew’ means a person assigned to operate as a co-driver or the possible assistant.
’Suurimmalla teknisesti sallitulla kokonaismassalla (M)’ tarkoitetaan valmistajan ilmoittamaa ajoneuvon suurinta massaa, joka perustuu ajoneuvon rakenteeseen ja suorituskykyyn.
‘Passenger compartment’ means a space intended for passengers' use excluding any space occupied by fixed appliances such as bars, kitchenettes, toilets or baggage/goods compartments.
Suurinta teknisesti sallittua kokonaismassaa käytetään ajoneuvon luokan määrittämiseksi.
‘Power-operated service door’ means a service door which is operated exclusively by energy other than muscular energy and the opening and closing of which, if not automatically operated, is remotely controlled by the driver or a member of the crew.
’Matkustajalla’ tarkoitetaan henkilöä, joka ei ole kuljettaja eikä henkilökunnan jäsen.
‘Automatically-operated service door’ means a power-operated service door which can be opened (other than by means of emergency controls) only after a control is operated by a passenger and after activation of the controls by the driver, and which closes again automatically.
’Liikuntaesteisellä matkustajalla’ tarkoitetaan kaikkia henkilöitä, joiden on erityisen vaikea käyttää julkisia liikennevälineitä, kuten vammaisia (aistivammaiset, kehitysvammaiset ja pyörätuolin käyttäjät mukaan luettuina), raajavammaisia, pienikokoisia henkilöitä, painavien matkatavaroiden kanssa matkustavia, vanhuksia, raskaana olevia naisia, kärrylaukkua kuljettavia henkilöitä sekä lasten kanssa liikkuvia henkilöitä (rattaissa istuvat lapset mukaan luettuina).
‘Starting prevention device’ means a device which prevents the vehicle being driven away from rest when a door is not fully closed.
’Pyörätuolin käyttäjällä’ tarkoitetaan henkilöä, joka sairauden tai vamman vuoksi käyttää liikkumiseen pyörätuolia.
‘Driver-operated service door’ means a service door which normally is opened and closed by the driver.
’Henkilökunnan jäsenellä’ tarkoitetaan henkilöä, jonka tehtävänä on toimia apukuljettajana tai mahdollisena avustajana.
‘Priority seat’ means a seat with additional space for a passenger with reduced mobility and marked accordingly.
’Matkustamolla’ tarkoitetaan matkustajien käyttöön tarkoitettua tilaa, ei kuitenkaan tilaa, jossa on kiinteitä laitteistoja, kuten baareja, pienoiskeittiöitä, WC-tiloja tai matkatavara- tai tavaratiloja.
‘Boarding device’ means a device to facilitate wheelchair access to vehicles, such as lifts, ramps, etc.
’Konekäyttöisellä käyttöovella’ tarkoitetaan käyttöovea, joka toimii ainoastaan muulla kuin lihasenergialla ja jonka avaamista ja sulkemista ohjaa kuljettaja tai henkilökunnan jäsen kauko-ohjauksella, jos se ei tapahdu automaattisesti.
‘Kneeling system’ means a system which lowers and lifts totally or partially the body of a vehicle relative to the normal position of travel.
’Automaattisella käyttöovella’ tarkoitetaan konekäyttöistä käyttöovea, joka voidaan avata (muutoin kuin hätätilanteessa käytettävillä hallintalaitteilla) vasta sen jälkeen, kun matkustaja on käyttänyt hallintalaitetta ja kuljettaja on aktivoinut hallintalaitteet, ja joka sulkeutuu tämän jälkeen automaattisesti.
‘Lift’ means a device or system with a platform that can be raised and lowered to provide passenger access between the floor of a passenger compartment and the ground or kerb.
’Ajonestolaitteella’ tarkoitetaan automaattista laitetta, joka estää ajoneuvon liikkeelle lähdön pysähdyksen jälkeen, kun jokin ovista ei ole täysin sulkeutunut.
‘Ramp’ means a device to bridge the gap between the floor of a passenger compartment and the ground or kerb.
’Kuljettajan ohjaamalla käyttöovella’ tarkoitetaan käyttöovea, jonka tavallisesti avaa ja sulkee kuljettaja.