natgillin/translations-raw huggingface dataset:
rated engine rotational speed in revs per minute, synonymous with the engine rotational speed at maximum power
järjestyksessä toinen kahdesta vaihteesta, moottorin pyörimisnopeus pienempi kuin vaihteella i
target engine rotational speed of the vehicle when the reference point has to pass line BB′ (see 2.11.2 for definition of reference point)
ajoneuvon moottorin pyörimisnopeus, kun vertailupiste ylittää linjan BB′, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi 10 rpm:n tarkkuudella
target vehicle velocity when it is necessary that the reference point has to pass line BB′ (see 2.11.2 for definition of reference point)
moottorin nimellispyörimisnopeus (rpm), sama kuin moottorin pyörimisnopeus suurimmalla teholla
target vehicle velocity when certain conditions are met
ajoneuvon tavoitepyörimisnopeus, kun vertailupisteen on ylitettävä linja BB′ (vertailupisteen määritelmä kohdassa 2.11.2)
first of two gear ratios used for testing of M2 having a maximum authorised mass of more than 3500 kg, M3, N2, and N3 where certain criteria on test conditions are met
moottorin pyörimisnopeus, kun vertailupiste ylittää linjan BB′ ja kun tietyt edellytykset täyttyvät
second of two gear ratios used for testing of M2 having a maximum authorised mass of more than 3500 kg, M3, N2, and N3 where certain criteria on test conditions are met
ajoneuvon äänenpainetaso vakionopeustestissä vaihteella i + 1, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi yhden desimaalin tarkkuudella
engine rotational speed when the reference point passes BB′ when certain conditions are met
ajoneuvon äänenpainetaso täyskaasutestissä vaihteella i + 1, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi yhden desimaalin tarkkuudella
vehicle sound pressure level at constant speed test for gear i; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
ajoneuvon ilmoitettu äänenpainetaso täyskaasulla, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi yhden desimaalin tarkkuudella
vehicle sound pressure level at constant speed test for gear (i + 1); value to be reported and used for calculations to the first decimal place
kaupunkiajoa edustava ajoneuvon ilmoitettu äänenpainetaso, arvo ilmoitetaan pyöristettynä lähimpään kokonaislukuun
reported vehicle sound pressure level at constant speed test; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
Liite 7
3.1.3.1.
suurin vaadittu kiihtyvyys täyskaasulla
vehicle sound pressure level at wide-open-throttle test for gear i; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
täydentävien melupäästömääräysten (ASEP) mukaisesti testattavat vaihteet
vehicle sound pressure level at wide-open-throttle test for gear (i + 1); value to be reported and used for calculations to the first decimal place
ajoneuvon tavoitenopeus kohdan 2.4 mukaisen arviointimenetelmän testauspisteessä P1
reported vehicle sound pressure level at wide-open-throttle; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
ajoneuvon tavoitenopeus kohdan 2.4 mukaisen arviointimenetelmän testauspisteessä P4
reported vehicle sound pressure level representing urban operation; value to be reported mathematically rounded to the nearest integer
ASEP-testauspisteet
Annex 7
ASEP-testauspisteiden järjestysindeksi
maximum required acceleration at wide-open-throttle
ajoneuvon testinopeus linjalla BB′ tietyssä ASEP-testauspisteessä
gears to be tested under ‘Additional Sound Emission Provisions’ (ASEP)
vaihteella κ testauspisteessä j täyskaasulla saavutettu kiihtyvyys
maximum test engine speed; value to be reported and used for calculations to a precision of 10 min– 1
vaihteella κ testauspisteessä j mitattu äänenpainetaso, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi yhden desimaalin tarkkuudella
target vehicle velocity for test point P1 of the assessment method according paragraph 2.4
ajoneuvon moottorin pyörimisnopeus testissä linjalla BB′ vaihteella κ testauspisteessä j
target vehicle velocity for test point P4 of the assessment method according paragraph 2.4
ajoneuvon testinopeus linjalla AA′ vaihteella κ testauspisteessä j, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi yhden desimaalin tarkkuudella
test point(s) under ASEP
ajoneuvon testinopeus testissä linjalla BB′ vaihteella κ testauspisteessä j, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi yhden desimaalin tarkkuudella
index for the test points under ASEP
ajoneuvon testinopeus linjalla PP′ vaihteella κ testauspisteessä j, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi yhden desimaalin tarkkuudella
vehicle test speed at BB′ for a particular ASEP test point
ajoneuvon ilmoitettu äänenpainetaso vaihteella i liitteestä 3, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi yhden desimaalin tarkkuudella
acceleration at wide-open throttle achieved in gear κ and at test point j
ajoneuvon moottorin ilmoitettu pyörimisnopeus vaihteella i liitteestä 3
sound pressure level measured for a gear κ and at a test point j; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
ajoneuvon ilmoitettu testinopeus vaihteella i linjalla BB′ liitteestä 3, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi yhden desimaalin tarkkuudella
vehicle test engine speed at BB′ for a gear κ and at test point j
ASEP-periaatteen Lurban soveltamista varten määritetty osittainen tehokerroin
vehicle test speed at AA′ for a gear κ and at test point j; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
ASEP-periaatteen Lurban soveltamista varten mitattu ajoneuvon äänenpainetaso, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi yhden desimaalin tarkkuudella
vehicle test speed at BB′ for a gear κ and at test point j; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
arvon ΔLurban_ASEP laskennan välitulos, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi yhden desimaalin tarkkuudella
vehicle test speed at PP′ for a gear κ and at test point j; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
Lurban_normalized
reported vehicle sound pressure level for gear ratio i from Annex 3; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
vertailuäänenpainetaso vertailumelun arviointia varten, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi yhden desimaalin tarkkuudella
reported vehicle engine speed for gear ratio i from Annex 3
moottorin vertailupyörimisnopeus vertailumelun arviointia varten
reported vehicle test speed for gear ratio i at BB′ from Annex 3; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
ajoneuvon vertailutestinopeus vertailumelun arviointia varten
partial power factor determined for the Lurban principle of ASEP
ajoneuvon moottorin vertailupyörimisnopeus testissä vertailumelun arviointia varten
vehicle sound pressure level measured for the Lurban principle of ASEP; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
ajoneuvon vertailutestinopeus vertailumelun arviointia varten*
interim result for calculation of ΔLurban_ASEP; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
ASEP-periaatteen Lurban soveltamista varten arvioitu äänenpainetaso kaupunkiajossa, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi yhden desimaalin tarkkuudella
Lurban_normalised
Ajotilat
reference sound pressure level for reference sound assessment; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
’Ajotilalla’ tarkoitetaan selkeästi määriteltävää kuljettajan valittavissa olevaa tilaa, joka vaikuttaa ajoneuvon melupäästöihin.
reference engine speed for reference sound assessment
Vakaa kiihdytys
reference vehicle test speed for reference sound assessment
’Vakaa kiihdytys’, jota sovelletaan kiihtyvyyttä laskettaessa, toteutuu, kun arvojen awot_testPP-BB ja awot test kiihtyvyyssuhde on pienempi tai yhtä suuri kuin 1,2.
reference vehicle test engine speed for reference sound assessment
’Epävakaalla kiihdytyksellä’ tarkoitetaan kiihdytyksen aikana esiintyvää poikkeamaa vakaasta kiihdytyksestä.
reference vehicle test speed for reference sound assessment*
Kiihdytys voi olla epävakaata myös aloitettaessa kiihdyttäminen pienistä nopeuksista, kun voimalaite reagoi kiihdytyspyyntöön nykimällä.
estimated urban sound pressure level determined for the Lurban principle of ASEP; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
HYVÄKSYNNÄN HAKEMINEN
Modes
Hakemuksen ajoneuvotyypin hyväksymiseksi melun osalta tekee ajoneuvon valmistaja tai tämän asianmukaisesti valtuutettu edustaja.
‘Mode’ means a distinct driver-selectable condition which does affect the sound emission of the vehicle.
Hakemukseen on sisällyttävä seuraavat asiakirjat ja tiedot kolmena kappaleena:
Stable acceleration
Ajoneuvotyypin kuvaus kohdassa 2.2 mainittujen seikkojen osalta.
‘Stable acceleration’ applicable when acceleration needs to be calculated is given when the acceleration ratio between awot_testPP-BB and awot test is less than or equal to 1,2.
Moottorin tyypin ja ajoneuvotyypin ilmaisevat numerot ja/tai merkit on ilmoitettava.
‘Unstable acceleration’ means a deviation from the stable acceleration during acceleration.
Luettelo äänenvaimennusjärjestelmän komponenteista riittävän tarkasti kuvattuina.
Unstable acceleration might occur as well during the start of acceleration from low speeds when the powertrain will react by bumping and jerking on the acceleration request.
Piirros kootusta äänenvaimennusjärjestelmästä ja tieto sen sijainnista ajoneuvossa.
APPLICATION FOR APPROVAL
Yksityiskohtaiset piirrokset kustakin komponentista, jotta ne voidaan helposti paikantaa ja tunnistaa, ja tiedot käytetyistä materiaaleista.
The application for approval of a vehicle type with regard to sound shall be submitted by its manufacturer or by his duly accredited representative.
Tekninen ilmoituslomake, joka sisältää liitteen 1 lisäyksessä 2 täsmennetyt tiedot.
It shall be accompanied by the undermentioned documents and the following particulars in triplicate:
Kohdassa 2.2.2 tarkoitetussa tapauksessa tyyppihyväksyntätesteistä vastaava tutkimuslaitos valitsee kyseistä ajoneuvotyyppiä edustavan yksittäisen ajoneuvon valmistajan suostumuksella ajoneuvoksi, jonka massa ajokuntoisena on pienin ja joka on lyhin ja liitteen 3 kohdassa 3.1.2.2 asetettujen vaatimusten mukainen.
A description of the vehicle type with regard to the items mentioned in paragraph 2.2 above.
Hyväksyntätesteistä vastaavan tutkimuslaitoksen pyynnöstä ajoneuvon valmistajan on myös toimitettava äänenvaimennusjärjestelmän mallikappale ja moottori, jonka sylinteritilavuus on vähintään sama ja suurin nimellisnettoteho sama kuin sen ajoneuvotyypin moottorin, jolle tyyppihyväksyntää haetaan.
The numbers and/or symbols identifying the engine type and the vehicle type shall be specified;
Ennen tyyppihyväksynnän myöntämistä tyyppihyväksyntäviranomaisen on todennettava, että on huolehdittu riittävistä järjestelyistä, joiden avulla tuotannon vaatimustenmukaisuuden tehokas valvonta voidaan varmistaa.
A list of the components, duly identified, constituting the sound reduction system;
MERKINNÄT
A drawing of the assembled sound reduction system and an indication of its position on the vehicle;
Äänenvaimennusjärjestelmän komponentteihin, lukuun ottamatta kiinnityslaitteita ja putkia, on merkittävä seuraavat:
Detailed drawings of each component to enable it to be easily located and identified, and a specification of the materials used.
äänenvaimennusjärjestelmän ja sen komponenttien valmistajan kauppanimi tai tavaramerkki ja
A technical information document including the information as outlined in Annex 1, Appendix 2.
valmistajan antama kaupallinen nimitys.
In the case of paragraph 2.2.2 the single vehicle, representative of the type in question, will be selected by the Technical Service conducting approval tests, in accordance with the vehicle manufacturer, as that with the lowest mass in running order with the shortest length and following the specification laid down in paragraph 3.1.2.2 in Annex 3.
Merkintöjen on oltava selvästi luettavissa ja pysyviä myös asennuksen jälkeen.
At the request of the Technical Service conducting approval tests, the vehicle manufacturer shall, in addition, submit a sample of the sound reduction system and an engine of at least the same cylinder capacity and rated maximum net power as that fitted to the vehicle in respect of which type-approval is sought.
Yhdessä komponentissa voi olla useita hyväksyntänumeroita, jos se on hyväksytty useamman varaosavaimennusjärjestelmän komponenttina.
The components of the sound reduction system, excluding fixing hardware and piping, shall bear:
Kullekin hyväksytylle tyypille annetaan hyväksyntänumero.
The trade name or mark of the manufacturer of the sound reduction system and of its components; and
Hyväksyntänumeron kahdesta ensimmäisestä numerosta (tällä hetkellä 03, mikä vastaa muutossarjaa 03) käy ilmi muutossarja, joka sisältää ne sääntöön tehdyt merkittävät tekniset muutokset, jotka ovat hyväksynnän myöntämishetkellä viimeisimmät.
The manufacturer's trade description;
Sama sopimuspuoli ei saa antaa samaa numeroa toiselle ajoneuvotyypille.
These markings shall be clearly legible and be indelible even after fitting.
Tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille on ilmoitettava tähän sääntöön perustuvasta ajoneuvotyypin hyväksynnästä tai hyväksynnän laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta taikka tuotannon lopettamisesta tämän säännön liitteessä 1 esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.
A component may carry several approval numbers if it has been approved as component of several replacement silencing systems.
Jokaiseen tämän säännön perusteella hyväksyttyä ajoneuvotyyppiä vastaavaan ajoneuvoon on kiinnitettävä näkyvästi hyväksyntälomakkeessa määriteltyyn helppopääsyiseen paikkaan kansainvälinen hyväksyntämerkki, joka koostuu seuraavista osista:
APPROVAL
E-kirjain ja hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero, jotka ovat ympyrän sisällä
Type approval shall only be granted if the vehicle type meets the requirements of paragraphs 6 and 7 below.
kohdassa 5.4.1 tarkoitetun ympyrän oikealla puolella tämän säännön numero, R-kirjain, viiva ja hyväksyntänumero.
An approval number shall be assigned to each type approved.
Jos ajoneuvo on sellaisen ajoneuvotyypin mukainen, jolle on myönnetty hyväksyntä yhden tai useamman sopimukseen liitetyn säännön perusteella maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön perusteella, kohdassa 5.4.1 tarkoitettua tunnusta ei tarvitse toistaa.
Its first two digits (at present 03 corresponding to the 03 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Tällöin sääntöjen ja hyväksyntien numerot sekä kaikkien niiden sääntöjen lisäsymbolit, joiden perusteella on myönnetty hyväksyntä maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön perusteella, on sijoitettava pystysarakkeisiin kohdassa 5.4.1 määritellyn symbolin oikealle puolelle.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another vehicle type.
Hyväksyntämerkin on oltava selvästi luettavissa ja pysyvä.
Notice of approval or of extension or of refusal or withdrawal of approval or of production definitively discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Hyväksyntämerkki on sijoitettava valmistajan kiinnittämään ajoneuvon tyyppikilpeen tai lähelle sitä.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Tämän säännön liitteessä 2 annetaan esimerkkejä hyväksyntämerkistä.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval;
VAATIMUKSET
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.4.1.
Yleiset vaatimukset
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 need not be repeated; in such a case the regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 5.4.1.
Ajoneuvo, sen moottori ja sen äänenvaimennusjärjestelmä on suunniteltava, valmistettava ja koottava siten, että ajoneuvo tavanomaisessa käytössä täyttää tämän säännön vaatimukset siihen kohdistuvasta tärinästä huolimatta.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Äänenvaimennusjärjestelmä on suunniteltava, rakennettava ja koottava siten, että se ajoneuvon käyttöolosuhteet ja alueittain toisistaan poikkeavat ilmasto-olosuhteet huomioon ottaen kestää kohtuullisesti korroosiovaikutuksia.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Melutasoa koskevat vaatimukset
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval mark.
Mittausmenetelmät
SPECIFICATIONS
Hyväksyttäväksi toimitetun ajoneuvotyypin lähettämä ääni on mitattava tämän säännön liitteessä 3 kuvatuilla menetelmillä ajoneuvon liikkuessa ja ollessa paikallaan.
General specifications
Jos ajoneuvon polttomoottori ei toimi ajoneuvon ollessa paikallaan, äänitaso mitataan ainoastaan liikkeessä.
The vehicle, its engine and its sound reduction system shall be so designed, constructed and assembled as to enable the vehicle, in normal use, despite the vibration to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
Jos luokan M1 hybridisähköajoneuvon polttomoottori ei toimi ajoneuvon ollessa paikallaan, äänitaso mitataan liitteen 3 kohdan 4 mukaisesti.
The sound reduction system shall be so designed, constructed and assembled as to be able to reasonably resist the corrosive phenomena to which it is exposed having regard to the conditions of use of the vehicle, including regional climate differences.
Ajoneuvoille, joiden suurin teknisesti sallittu kokonaismassa on yli 2800 kg, tehdään paikallaan olevan ajoneuvon paineilman melun lisämittaus liitteen 5 vaatimusten mukaisesti, jos ajoneuvossa on vastaava jarrulaite.
Specifications regarding sound levels
Kohdan 6.2.1.1 vaatimusten mukaisesti mitatut arvot on merkittävä testausselosteeseen ja liitteessä 1 olevan mallin mukaiseen lomakkeeseen.
Methods of measurement
Äänitason raja-arvot
The sound made by the vehicle type submitted for approval shall be measured by the methods described in Annex 3 to this Regulation for the vehicle in motion and for the vehicle when stationary; in the case of a vehicle where an internal combustion engine cannot operate when the vehicle is stationary, the emitted sound shall only be measured in motion.
Tämän säännön liitteen 3 kohdan 3.1 määräysten mukaisesti mitattu äänitaso pyöristettynä lähimpään kokonaislukuun ei saa ylittää seuraavia arvoja:
In the case of a hybrid electrical vehicle of category M1 where an internal combustion engine cannot operate when the vehicle is stationary, the emitted sound shall be measured according to Annex 3, paragraph 4.
Ajoneuvoluokka
Vehicles having a technically maximum permissible laden mass exceeding 2800 kg shall be subjected to an additional measurement of the compressed air noise with the vehicle stationary in accordance with the specifications of Annex 5, if the corresponding brake equipment is part of the vehicle.
Henkilökuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot
The values measured in accordance with the provisions of paragraph 6.2.1.1 above shall be entered in the test report and a certificate corresponding to the model shown in Annex 1.
Raja-arvot (dB(A))
Sound level limits
Vaihe 1
The sound level measured in accordance with the provisions of paragraph 3.1 of Annex 3 to this Regulation, mathematically rounded to the nearest integer value, shall not exceed the following limits:
Vaihe 2
Vehicle category
Vaihe 3
Vehicles used for the carriage of passengers
PMR > 200, istuimia vähintään 4, R-pisteen korkeus maanpinnasta alle 450 mm
Limit Values (dB(A))
Tavarankuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot
Phase 2
Kun kyse on luokan M1 ajoneuvotyypeistä, jotka on johdettu luokan N1 ajoneuvotyypeistä ja joiden suurin teknisesti sallittu massa kuormitettuna on yli 2,5 tonnia ja R-pisteen korkeus maanpinnasta yli 850 mm, sovelletaan raja-arvoja, jotka koskevat luokan N1 ajoneuvoja, joiden suurin teknisesti sallittu massa kuormitettuna on yli 2,5 tonnia.
Phase 3
Kun kyse on maastokäyttöön suunnitelluista ajoneuvotyypeistä, raja-arvoja korotetaan 2 dB(A):lla luokkien M3 ja N3 ajoneuvojen osalta ja 1 dB(A):lla kaikkien muiden ajoneuvoluokkien osalta.
PMR > 200, No of seats ≤ 4, R-point height < 450 mm from the ground
Kun kyse on luokan M1 ajoneuvotyypeistä, maastoajoneuvoja koskevat korotetut raja-arvot ovat päteviä vain siinä tapauksessa, että suurin teknisesti sallittu massa kuormitettuna on yli 2 tonnia.
Vehicles used for the carriage of goods
Raja-arvoja korotetaan 2 dB(A):lla, kun kyse on pyörätuolin käyttäjille tarkoitetuista luokan M1 ajoneuvoista, jotka on rakennettu tai erikseen muunnettu siten, että niissä voi matkustaa yksi tai useampi pyörätuolissa istuva henkilö ajoneuvon ollessa tieliikenteessä, taikka päätöslauselman R.E.3 kohdassa 2.5.2 määritellyistä panssaroiduista ajoneuvoista.
Pn ≤ 135kW
Täydentävät melupäästömääräykset
For vehicle types of category M1 derived from N1 vehicle types having a technically permissible maximum laden mass above 2,5 tons and a R-point height greater than 850 mm from the ground, the limits of vehicle types of category N1 having a technically permissible maximum laden mass above 2,5 tons apply.
Täydentäviä melupäästömääräyksiä (ASEP) sovelletaan vain luokkien M1 ja N1 ajoneuvoihin, jotka on varustettu polttomoottorilla.
For vehicle types designed for off-road use, the limit values shall be increased by 2 dB(A) for M3 and N3 vehicles category and 1 dB(A) for any other vehicle category.
Ajoneuvon katsotaan täyttävän liitteen 7 vaatimukset, jos sen valmistaja esittää tyyppihyväksyntäviranomaiselle tekniset asiakirjat, joista käy ilmi, ettei linjalla BB′ mitattujen moottorin suurimman ja pienimmän pyörimisnopeuden välinen ero missään tämän säännön liitteen 7 kohdassa 3.3 määriteltyyn ASEP-säätöalueeseen sisältyvissä testiolosuhteissa (mukaan luettuina liitteessä 3 esitetyt olosuhteet) ole yli 0,15 × S liitteessä II säädettyjen edellytysten osalta.
For vehicle types of category M1 the increased limit values for off-road vehicles are only valid if the technically permissible maximum laden mass > 2 tons.
Tämä koskee erityisesti lukkiutumattomia portaattomasti säätyviä vaihteistoja (CVT).
Limit values shall be increased by 2 dB(A) for wheelchair accessible vehicles of category M1 constructed or converted specifically so that they accommodate one or more persons seated in their wheelchairs when travelling on the road, and armoured vehicles, as defined in paragraph 2.5.2 of R.E.3.
Ajoneuvoihin ei sovelleta ASEP-määräyksiä, jos jokin seuraavista ehdoista täyttyy:
For vehicle types of category M3 having a gasoline only engine, the applicable limit value is increased by 2 dB(A).
Luokan N1 ajoneuvot: moottorin tilavuus on enintään 660 cm3 ja suurinta teknisesti sallittua kokonaismassaa käyttämällä laskettu tehon ja massan suhde enintään 35.
For vehicle types of category N1 having a technically permissible maximum laden mass of less than or equal to 2,5 tons, the engine capacity not exceeding 660 cc and the power-to-mass ratio (PMR) calculated by using the technically permissible maximum laden mass not exceeding 35 and a horizontal distance ‘d’ between the front axle and the driver's seat R point of less than 1100 mm, the limits of the vehicle types of category N1 having a technically permissible maximum laden mass above 2,5 tons apply.
Luokan N1 ajoneuvot: hyötykuorma on vähintään 850 kg ja suurinta teknisesti sallittua kokonaismassaa käyttämällä laskettu tehon ja massan suhde enintään 40.