natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A structure which may or may not be integral with the vehicle structure complete with trim, intended to seat one adult person.
’Eteenpäin suunnatulla istuimella’ tarkoitetaan istuinta, jota voidaan käyttää ajoneuvon liikkuessa ja joka on suunnattu ajoneuvon etuosaa kohti siten, että istuimen pystysuuntaisen symmetriatason ja ajoneuvon pystysuuntaisen symmetriatason välinen kulma on pienempi kuin + 10 tai – 10 astetta.
The term covers both an individual seat or part of a bench seat intended to seat one person.
’Taaksepäin suunnatulla istuimella’ tarkoitetaan istuinta, jota voidaan käyttää ajoneuvon liikkuessa ja joka on suunnattu ajoneuvon takaosaa kohti siten, että istuimen pystysuuntaisen symmetriatason ja ajoneuvon pystysuuntaisen symmetriatason välinen kulma on pienempi kuin + 10 tai – 10 astetta.
‘A front passenger seat’ means any seat where the ‘foremost H-point’ of the seat in question is in or in front of the vertical transverse plane through the driver's R-point.
’Sivuttain suunnatulla istuimella’ tarkoitetaan istuinta, jota voidaan käyttää ajoneuvon liikkuessa ja joka on suunnattu ajoneuvon sivua kohti siten, että istuimen pystysuuntaisen symmetriatason ja ajoneuvon pystysuuntaisen symmetriatason välinen kulma on 90 (± 10) astetta.
‘Forward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the front of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
Istuinryhmä
‘Rearward-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the rear of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than + 10° or – 10° with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
Yhden tai useamman aikuisen istuttava yhdistelmäistuin tai erilliset, vierekkäiset istuimet (jotka on sijoitettu esimerkiksi siten, että yhden istuimen etukiinnityspisteet ovat linjassa toisen istuimen etu- tai takakiinnityspisteiden kanssa tai toisen istuimen kiinnityspisteiden välissä).
‘Side-facing seat’ means a seat which can be used while the vehicle is in motion and which faces towards the side of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of 90° (± 10°) with the vertical plane of symmetry of the vehicle.
Yhdistelmäistuin
Group of seats
Useamman kuin yhden aikuisen istuttavaksi tarkoitettu rakenne verhoiluineen.
Either a bench-type seat or seats which are separate but side by side (i.e. fixed so that front seat anchorages of one of these seats are in line with the front or the rear anchorages of the other or between the anchorages of the other seat) and accommodate one or more seated adult persons.
Istuimen säätöjärjestelmä
Bench seat
Laite, jonka avulla istuin tai istuimen osa voidaan säätää käyttäjälle sopivaan asentoon.
A structure complete with trim, intended to seat more than one adult person.
Tämän laitteen avulla voidaan erityisesti säätää
Adjustment system of the seat
istuimen asentoa pituussuunnassa
The complete device by which the seat or its parts can be adjusted to a position suited to the morphology of the seated occupant; this device may, in particular, permit of:
istuimen asentoa pystysuunnassa
Longitudinal displacement;
istuinkulmaa.
Vertical displacement;
Istuimen kiinnityspiste
Angular displacement.
Järjestelmä, jolla istuinasennelma on kiinnitetty ajoneuvon rakenteeseen, mukaan luettuina asiaankuuluvat osat ajoneuvon rakenteessa.
Seat anchorage
Istuintyyppi
The system by which the seat assembly is secured to the vehicle structure, including the affected parts of the vehicle structure.
Istuinluokka, johon kuuluvat istuimet eivät eroa toisistaan esimerkiksi seuraavilta olennaisilta osin:
Seat type
istuinrakenteen muoto, mitat ja materiaalit
A category of seats which do not differ in such essential respects as:
istuimen lukitussäätö- ja lukitusjärjestelmien tyypit ja mitat
The shape, dimensions and materials of the seat structure;
istuimessa olevien vyön kiinnityspisteiden, istuimien kiinnityspisteiden ja asiaankuuluvien ajoneuvorakenteen osien tyypit ja mitat.
The types and dimensions of the seat lock adjustment and locking systems;
Istuimen siirtojärjestelmä
The type and dimensions of the belt anchorage on the seat, of the seat anchorage and of the affected parts of the vehicle structure.
Laite, jonka avulla voidaan siirtää istuinta tai jotakin sen osaa portaattomasti pituussuunnassa tai muuttaa istuimen osien välisiä kulmia (helpottamaan matkustajien nousemista ajoneuvoon).
Displacement system of the seat
Istuimen lukitusjärjestelmä
A device enabling the seat or one of its parts to be displaced angularly or longitudinally, without a fixed intermediate position (to facilitate access by passengers).
Laite, jolla varmistetaan, että istuin ja sen osat pysyvät käyttöasennoissa.
Locking system of the seat
Upotettu lukon aukaisupainike
A device ensuring that the seat and its parts are maintained in any position of use.
Vyölukon aukaisupainike, joka on sellainen, että lukkoa ei voida avata pallolla, jonka läpimitta on 40 millimetriä.
Enclosed buckle-release button
Ei-upotettu lukon aukaisupainike
A buckle-release button such that it shall not be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
Vyölukon aukaisupainike, joka on sellainen, että lukko voidaan avata pallolla, jonka läpimitta on 40 millimetriä.
Non-enclosed buckle-release button
Kiristystä vähentävä laite
A buckle-release button such that it shall be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
Laite, joka on liitetty kelauslaitteeseen ja vähentää vyönauhan kiristystä automaattisesti, kun turvavyö on kiinnitetty.
Tension-reducing device
Kun turvavyö avataan, laite kytkeytyy automaattisesti pois toiminnasta.
A device which is incorporated in the retractor and reduces the tension of the strap automatically when the safety-belt is fastened.
’ISOFIX’ on järjestelmä, joka on tarkoitettu lasten turvajärjestelmän kiinnittämiseksi ajoneuvoon.
When it is released, such a device switches off automatically.
Siihen kuuluu kaksi ajoneuvossa olevaa jäykkää kiinnityspistettä ja kaksi lasten turvajärjestelmässä olevaa vastaavaa kiinnitintä sekä välineet turvajärjestelmän heilahdusliikkeen rajoittamiseksi.
‘ISOFIX’ is a system for the connection of child restraint systems to vehicles which has two vehicle rigid anchorages, two corresponding rigid attachments on the child restraint system, and a mean to limit the pitch rotation of the child restraint system.
’Lasten ISOFIX-turvajärjestelmällä’ tarkoitetaan lasten turvajärjestelmää, joka täyttää säännön nro 44 tai 129 vaatimukset ja joka on kiinnitettävä säännön nro 14 tai 145 vaatimusten mukaiseen ISOFIX-kiinnityspistejärjestelmään.
‘ISOFIX child restraint system’ means a child restraint system, fulfilling the requirements of Regulation No 44 or Regulation No 129, which has to be attached to an ISOFIX anchorages system, fulfilling the requirements of Regulation No 14 or Regulation No 145.
’ISOFIX-paikalla’ tarkoitetaan järjestelmää, johon voidaan asentaa
‘ISOFIX position’ means a system which allows installing:
joko säännössä nro 44 määritelty kasvot menosuuntaan suunnattu kaikkiin autoihin sopiva (universal) lasten ISOFIX-turvajärjestelmä
Either a universal ISOFIX forward facing child restraint system as defined in Regulation No 44;
tai säännössä nro 44 määritelty automallikohtainen (semi-universal) kasvot menosuuntaan asennettava ISOFIX-lastenistuinjärjestelmä
Or a semi-universal ISOFIX forward facing child restraint system as defined in Regulation No 44;
tai säännössä nro 44 määritelty automallikohtainen selkä menosuuntaan asennettava ISOFIX-lastenistuinjärjestelmä
Or a semi-universal ISOFIX rearward facing child restraint system as defined in Regulation No 44;
tai säännössä nro 44 määritelty automallikohtainen kasvot sivusuuntaan asennettava ISOFIX-lastenistuinjärjestelmä
Or a semi-universal ISOFIX lateral facing position child restraint system as defined in Regulation No 44;
tai säännön nro 44 mukainen autotyyppikohtainen lasten ISOFIX-turvajärjestelmä
Or a specific vehicle ISOFIX child restraint system as defined in Regulation No 44;
tai säännössä nro 129 määritelty kokoluokan i lasten ISOFIX-turvajärjestelmä
Or an i-Size child restraint system as defined in Regulation No 129;
tai säännössä nro 129 määritelty autotyyppikohtainen lasten ISOFIX-turvajärjestelmä.
Or a specific vehicle ISOFIX child restraint system as defined in Regulation No 129.
’ISOFIX-kiinnitysjärjestelmällä’ tarkoitetaan järjestelmää, joka koostuu kahdesta säännön nro 14 tai 145 vaatimusten mukaisesta ISOFIX-kiinnityspisteestä ja joka on suunniteltu heilahduksenestolaitteella varustetun lasten ISOFIX-turvajärjestelmän kiinnittämistä varten.
‘ISOFIX Anchorages System’ means a system made up of two ISOFIX low anchorages, fulfilling the requirements of Regulation No 14 or Regulation No 145, and which is designed for attaching an ISOFIX child restraint system in conjunction with an anti-rotation device.
’ISOFIX-alakiinnityspisteellä’ tarkoitetaan yhtä 6 mm:n paksuista jäykkää pyöreää vaakatasossa olevaa tankoa, joka on kiinnitetty ajoneuvon tai istuimen rakenteeseen ja johon voidaan ISOFIX-lukitusosien avulla kiinnittää lasten ISOFIX-turvajärjestelmä.
‘ISOFIX low anchorage’ means one 6 mm diameter rigid round horizontal bar, extending from vehicle or seat structure to accept and restrain an ISOFIX child restraint system with ISOFIX attachments.
’Heilahduksenestolaitteella’ tarkoitetaan seuraavia:
‘Anti-rotation device’:
Kaikkiin autoihin sopivan lasten ISOFIX-turvajärjestelmän heilahduksenestolaite on ISOFIX-yläkiinnityshihna.
An anti-rotation device for an ISOFIX universal child restraint system consists of the ISOFIX top-tether;
Automallikohtaisen lasten ISOFIX-turvajärjestelmän heilahduksenestolaite muodostuu ISOFIX-yläkiinnityshihnasta sekä ajoneuvon kojelaudasta tai tukijalasta, joka rajoittaa turvalaitteen heilahdusta etutörmäystilanteessa.
An anti-rotation device for an ISOFIX semi-universal child restraint system consists of a top tether, the vehicle dashboard or a support leg intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact;
Kokoluokan i lasten ISOFIX-turvajärjestelmän heilahduksenestolaite muodostuu joko yläkiinnityshihnasta tai tukijalasta, joka rajoittaa turvalaitteen heilahdusta etutörmäystilanteessa.
An anti-rotation device for an i-Size child restraint system consists of either a top tether or a support leg, which is intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact;
ISOFIX-standardin mukaisten, kaikkiin autoihin sopivien ja automallikohtaisten kokoluokan i lasten turvajärjestelmien osalta ajoneuvon istuin ei sinällään ole heilahduksenestolaite.
For ISOFIX, i-Size, universal and semi-universal, child restraint systems the vehicle seat itself does not constitute an anti-rotation device.
’ISOFIX-yläkiinnityspisteellä’ tarkoitetaan säännön nro 14 tai 145 vaatimukset täyttävää määritellyllä alueella sijaitsevaa osaa, esimerkiksi tankoa, johon voidaan kiinnittää ISOFIX-järjestelmän yläkiinnitysnauha ja joka siirtää kiinnitysvoimat ajoneuvon rakenteeseen.
‘ISOFIX Top Tether Anchorage’ means a feature, fulfilling the requirements of Regulation No 14 or Regulation No 145, such as a bar, located in a defined zone, designed to accept an ISOFIX top tether strap connector and transfer its restraint force to the vehicle structure.
’Ohjauslaitteella’ tarkoitetaan laitetta, joka auttaa lasten ISOFIX-turvajärjestelmää asentavaa henkilöä ohjaamalla fyysisesti lasten ISOFIX-turvajärjestelmän ISOFIX-kiinnikkeitä suoraan kohti ISOFIX-alakiinnityspisteitä, jolloin ne kiinnittyvät helpommin.
A ‘guidance device’ is intended to help the person installing the ISOFIX child restraint system by physically guiding the ISOFIX attachments on the ISOFIX child restraint into correct alignment with the ISOFIX low anchorages to facilitate engagement.
’ISOFIX-merkinnällä’ tarkoitetaan merkintää, joka ilmaisee ISOFIX-paikat ajoneuvossa ja jokaisen ISOFIX-kiinnitysjärjestelmään kuuluvan ISOFIX-kiinnityspisteen sijainnin henkilölle, joka haluaa asentaa lasten ISOFIX-turvajärjestelmän.
‘ISOFIX marking fixture’ means something that informs someone wishing to install an ISOFIX child restraint system of the ISOFIX positions in the vehicle and the position of each corresponding ISOFIX anchorages system.
’Lasten turvaistuinasetelmalla’ tarkoitetaan asetelmaa, joka on jonkin tämän säännön liitteen 17 lisäyksen 2 kohdassa 4 määritellyn ISOFIX-asetelman mukainen ja jonka mitat annetaan kyseisen kohdan 4 kuvissa 1–8.
‘Child restraint fixture (CRF)’ means a fixture according to one of the ISOFIX fixtures defined in paragraph 4 of Annex 17 — Appendix 2 of this Regulation, and particularly whose dimensions are given from figure 1 to figure 8 in the previous mentioned paragraph 4.
Kyseisiä asetelmia käytetään tätä sääntöä sovellettaessa sen tarkastamiseen, mitkä säännössä nro 44 tai 129 mainitut ISOFIX-turvajärjestelmien kokoluokat soveltuvat ajoneuvon ISOFIX-paikkoihin.
Those child restraint fixtures (CRF) are used, in this Regulation, to check which ISOFIX child restraint systems size envelopes classes mentioned in Regulation No 44 or in Regulation No 129 can be accommodated on the vehicle ISOFIX positions.
Säännössä nro 14 ja 145 ISOFIX-kiinnitysjärjestelmien sijainnin ja käyttömahdollisuuksien tarkistamiseen käytetään myös turvaistuinasetelmaa ISO/F2, joka kuvataan edellä mainitun kohdan 4 kuvassa 2.
Also one of the CRF, the so-called ISO/F2, which is described in figure 2 of the previous mentioned paragraph 4, is used in Regulation No 14 or Regulation No 145 to check the location and the possibility of access to any ISOFIX anchorages system.
Voidaan käyttää myös asetelmaa, joka on jommankumman tämän säännön liitteen 17 lisäyksessä 5 määritellyn istuinkorokkeen mukainen ja jonka mitat annetaan liitteen 17 lisäyksen 5 kuvissa 2 ja 3.
Or a fixture, according to one of the two ‘booster seat’ fixtures defined in Annex 17, Appendix 5 of this Regulation, and particularly whose dimensions are given in figures 2 and 3 of Annex 17, Appendix 5.
Näitä asetelmia käytetään tätä sääntöä sovellettaessa sen tarkastamiseen, mitkä säännössä nro 129 mainitut istuinkorokkeen kokoluokat mahdollisesti soveltuvat ajoneuvon istuinpaikkoihin.
These fixtures are used, in this Regulation, to check which booster seat size envelopes mentioned in Regulation No 129 can be accommodated on vehicle seating positions, if any.
’Kokoluokan i tukijalan tilavuusalueella’ tarkoitetaan aluetta, jonka avulla varmistetaan, että kokoluokan i lasten turvajärjestelmän tukijalka ja ajoneuvon kokoluokan i istuinpaikka ovat mitoiltaan ja geometrialtaan yhteensopivia.
‘i-Size support leg installation assessment volume’ means a volume, which ensures the dimensional and geometrical compatibility between the support leg of an i-Size child restraint system and an i-Size seating position of a vehicle.
’Kokoluokan i istuinpaikalla’ tarkoitetaan ajoneuvon valmistajan mahdollisesti määrittelemää istuinpaikkaa, johon säännössä nro 129 määritellyt kokoluokan i lasten turvajärjestelmät voidaan asentaa ja joka täyttää tässä säännössä määritellyt vaatimukset.
‘i-Size seating position’ means a seating position, if any defined by the vehicle manufacturer, which is designed to accommodate i-Size child restraint systems, as defined in Regulation No 129, and fulfils the requirements defined in this Regulation.
’Turvavyömuistutuksella’ tarkoitetaan järjestelmää, joka antaa kuljettajalle muistutuksen, jos joku matkustajista ei käytä turvavyötä.
‘Safety-belt reminder’, means a system dedicated to alert the driver when any of the occupants do not use the safety-belt.
Järjestelmässä on kiinnittämättömän turvavyön tunnistin ja kaksitasoinen varoitusjärjestelmä.
The system is constituted by a detection of an unfastened safety-belt and by two levels of driver's alert: a first level warning and a second level warning.
’Näkyvällä varoituksella’ tarkoitetaan visuaalisella signaalilla annettavaa varoitusta (merkkivaloa, vilkkuvaloa tai näkyvää symbolia tai viestiä).
‘Visual warning’ means a warning by visual signal (lighting, blinking or visual display of symbol or message).
’Kuuluvalla varoituksella’ tarkoitetaan äänimerkillä annettavaa varoitusta.
‘Audible warning’ means a warning by sound signal.
’Ensimmäisen tason varoituksella’ tarkoitetaan näkyvää varoitusta, joka aktivoituu, kun sytytysvirta tai pääkytkin kytketään ja jonkun matkustajan turvavyö ei ole kiinnitettynä.
‘First level warning’ means a visual warning activated when the ignition switch or master control switch is activated and any of the occupants' safety-belt is not fastened.
Lisäksi voidaan antaa kuuluva varoitus.
An audible warning can be added as an option.
’Toisen tason varoituksella’ tarkoitetaan näkyvää ja kuuluvaa varoitusta, joka aktivoituu, kun ajoneuvoa käytetään kohtien 8.4.2.4.1.1–8.4.2.4.1.3 mukaisesti ja kun etummaisen rivin jonkun matkustajan turvavyö ei ole kiinnitettynä ja takimmaisen istuinrivin jonkun matkustajan turvavyötä avataan tai se on avautumassa.
‘Second level warning’ means a visual and audible warning activated when the vehicle is operated in accordance with paragraphs 8.4.2.4.1.1 to 8.4.2.4.1.3 with the safety-belt for any of the front row occupants being unfastened and the safety-belt for any of the rear row occupants either being or becoming unfastened.
’Turvavyö on kiinnittämättä’ tarkoittaa valmistajan valinnan mukaan joko sitä, että jonkun matkustajan vyölukko ei ole kiinnitettynä, tai sitä, että hihnaa on kelattuna ulos kelauslaitteesta vähemmän kuin mitä tarvitaan tyhjän takimmaisen istuinpaikan vyölukon kiinnittämiseen.
‘Safety-belt is not fastened’ means, at the option of the manufacturer, either the safety-belt buckle of any occupant is not engaged or the length of the pulled out webbing is less than the length of the webbing which is needed to buckle an un-occupied seat in the rearmost seating position.
’Ajoneuvo on tavanomaisessa käytössä’ tarkoittaa sitä, että ajoneuvo kulkee eteenpäin nopeudella, joka on suurempi kuin 10 km/h.
‘Vehicle is in normal operation’ means that vehicle is in forward motion at the speed greater than 10 km/h.
HYVÄKSYNNÄN HAKEMINEN
APPLICATION FOR APPROVAL
Ajoneuvotyyppi
Vehicle type
Turvavöiden ja turvajärjestelmien asennusta koskevan ajoneuvon tyyppihyväksyntähakemuksen tekee ajoneuvon valmistaja tai tämän asianmukaisesti valtuuttama edustaja.
The application for approval of a vehicle type with regard to the installation of its safety-belts and restraint systems shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Hyväksyntähakemukseen on liitettävä seuraavat asiakirjat kolmena kappaleena sekä seuraavassa luetellut tiedot:
It shall be accompanied by the under mentioned documents in triplicate and the following particulars:
tarkoituksenmukaisessa mittakaavassa ajoneuvon yleiset rakennepiirustukset, joista käyvät ilmi turvavöiden sijainnit, sekä turvavöiden ja niiden kiinnityskohtien yksityiskohtaiset piirustukset
Drawings of the general vehicle structure on an appropriate scale, showing the positions of the safety-belts, and detailed drawings of the safety-belts and of the points to which they are attached;
eritelmä käytetyistä materiaaleista, jotka voivat vaikuttaa turvavöiden lujuuteen
A specification of the materials used which may affect the strength of the safety-belts;
turvavöiden tekninen kuvaus
A technical description of the safety-belts;
seuraavat tiedot, jos turvavyöt on kiinnitetty istuinrakenteeseen:
In the case of safety-belts affixed to the seat structure;
yksityiskohtainen kuvaus ajoneuvon tyypistä ja sen istuimien rakenteesta, istuimen kiinnityspisteistä sekä istuimien säätö- ja lukitusjärjestelmistä
Detailed description of the vehicle type with regard to the design of the seats, of the seat anchorages and their adjustment and locking systems;
tarkoituksenmukaisessa mittakaavassa riittävän yksityiskohtaiset piirustukset istuimista, istuimien kiinnityksestä ajoneuvoon sekä niiden säätö- ja lukitusjärjestelmistä.
Drawings, on an appropriate scale and in sufficient detail, of the seats, of their anchorages to the vehicle, and of their adjustment and locking systems;
Ajoneuvon valmistajan on valintansa mukaan toimitettava tutkimuslaitokselle joko samaa tyyppiä oleva ajoneuvo, jolle hyväksyntää haetaan, tai sellaiset ajoneuvon osat, joita hyväksyntätestit suorittava tutkimuslaitos pitää välttämättöminä turvavöitä koskevien testien suorittamiseksi.
At the opinion of the manufacturer, a vehicle representative of the vehicle type to be approved or the parts of the vehicle considered essential for the safety-belt tests by the Technical Service conducting approval tests shall be submitted to the Service.
Turvavyötyyppi
Safety-belt type
Turvavyötyypin hyväksyntää hakee tavaramerkin haltija tai tämän asianmukaisesti valtuuttama edustaja.
The application for approval of a type of safety-belt shall be submitted by the holder of the trade mark or by his duly accredited representative.
Turvajärjestelmätyypin hyväksyntää hakee tavaramerkin haltija tai tämän edustaja taikka sellaisen ajoneuvon valmistaja tai tämän edustaja, johon turvajärjestelmä on tarkoitettu.
In the case of restraint systems, the application for approval of a type of restraint system shall be submitted by the holder of the trade mark or by his representative or by the manufacturer of the vehicle in which it is to be installed or by his representative.
Hakemukseen on liitettävä seuraavat:
It shall be accompanied by:
Vyötyypin tekninen kuvaus, jossa eritellään vyönauhat ja käytetyt jäykät osat ja johon on liitetty piirustukset vyön osista.
A technical description of the belt type, specifying the straps and rigid parts used and accompanied by drawings of the parts making up the belt; the drawings shall show the position intended for the approval number and the additional symbol(s) in relation to the circle of the approval mark.
Piirustuksista on käytävä ilmi hyväksyntänumerolle ja lisätunnuksille tarkoitettu paikka hyväksyntämerkin ympyrään nähden.
In the case of retractors, installation instructions for the sensing device shall be provided; and for pre-loading devices or systems a full technical description of the construction and function including the sensing, if any, describing the method of activation and any necessary method to avoid inadvertent activation shall be provided.
Kelauslaitteiden osalta on toimitettava anturilaitteiden asennusohjeet.
In the case of a restraint system the description shall include: drawings of the vehicle structure and of the seat structure, adjustment system and attachments on an appropriate scale showing the sites of the seat anchorages and belt anchorages and reinforcements in sufficient detail; together with a specification of the materials used which may affect the strength of the seat anchorages and belt anchorages; and a technical description of the seat anchorages and the belts anchorages.
Jos kyseessä on esikuormituslaite tai -järjestelmä, on toimitettava sen rakennetta ja toimintaa sekä mahdollista anturilaitetta koskeva täydellinen tekninen eritelmä, jossa kuvataan toimintamenetelmä ja tahattomasti tapahtuvan toiminnan välttämiseksi mahdollisesti tarvittava menetelmä.
If the belt is designed to be fixed to the vehicle structure through a belt adjustment device for height, the technical description shall specify whether or not this device is considered as a part of the belt;
Turvajärjestelmän kuvaukseen on sisällytettävä seuraavat: tarkoituksenmukaisessa mittakaavassa ajoneuvorakennetta sekä istuinrakennetta, säätöjärjestelmää ja kiinnikkeitä koskevat piirustukset, joista ilmenevät istuinten kiinnityspisteet ja vahvikkeet riittävän yksityiskohtaisesti, eritelmä käytetyistä materiaaleista, jotka voivat vaikuttaa istuinten ja vöiden kiinnityspisteiden lujuuteen ja tekninen kuvaus istuinten ja vöiden kiinnityspisteistä.
Six samples of the belt type, one of which is for reference purposes;
Jos vyö on suunniteltu asennettavaksi ajoneuvorakenteeseen vyön korkeussäätölaitteen kautta, teknisestä kuvauksesta on käytävä ilmi, pidetäänkö kyseistä laitetta turvavyön osana.