natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The minimum inside diameter must be 12 mm.
Pienimmän sisähalkaisijan on oltava 12 mm.
Flow divider (Figure 16)
Virtauksen jakaja (kuva 16)
Exhaust gas analyser (Figures 13, 14, 15, 16, 17)
Pakokaasuanalysaattori (kuvat 13, 14, 15, 16, 17)
The analysers must be calibrated like the analysers for the measurement of the gaseous emissions.
Analysaattorit on kalibroitava kuten kaasupäästöjen mittaukseen käytettävät analysaattorit.
The accuracy of the measuring systems has to be such that the accuracy of GEDFW,i is within ± 4 per cent.
Mittausjärjestelmien tarkkuuden on oltava sellainen, että GEDFW,i:n tarkkuus on ± 4 prosenttia.
Transfer tube (Figures 11 to 19)
Siirtoputki (kuvat 11–19)
The transfer tube must be:
Siirtoputken on oltava
As short as possible, but not more than 5 m in length.
mahdollisimman lyhyt, kuitenkin enintään 5 metriä pitkä,
Equal to or greater than the probe diameter, but not more than 25 mm in diameter.
halkaisijaltaan samankokoinen tai suurempi kuin näytteenotin, ei kuitenkaan suurempi kuin 25 mm,
Exiting on the centreline of the dilution tunnel and pointing downstream.
laimennustunnelin keskiviivan kohdalla ulostuleva ja virtaussuuntaan suuntautuva.
If the tube is 1 meter or less in length, it must be insulated with material with a maximum thermal conductivity of 0,05 W/m × K with a radial insulation thickness corresponding to the diameter of the probe.
Jos putken pituus on 1 metri tai vähemmän, se on eristettävä aineella, jonka suurin lämmönjohtavuus on 0,05 W/m * K, säteittäissuuntaisen eristyksen paksuuden vastatessa näytteenottimen halkaisijaa.
Differential pressure transducer (Figures 11, 12, 17)
Paine-eroanturi (kuvat 11, 12 ja 17)
The differential pressure transducer must have a range of ± 500 Pa or less.
Paine-eroanturin toiminta-alueen on oltava ± 500 Pa tai pienempi.
For isokinetic systems (figures 11, 12), a flow controller is necessary to maintain a differential pressure of zero between EP and ISP.
Isokineettisten järjestelmien (kuvat 11 ja 12) osalta virtauksen ohjain on tarpeen nollapaine-eron ylläpitämiseksi EP:n ja ISP:n välillä.
controlling the speed or flow of the suction blower SB and keeping the speed or flow of the pressure blower PB constant during each mode (Figure 11)
ohjaamalla imupuhaltimen (SB) nopeutta tai virtausta ja pitämällä painepuhaltimen (PB) nopeus tai virtaus vakiona kunkin toimintatavan aikana (kuva 11),
For a multi tube system (Figure 17), a flow controller is necessary for proportional exhaust splitting to maintain a differential pressure of zero between the exit of the multi tube unit and the exit of TT.
Moniputkijärjestelmässä (kuva 17) virtauksen ohjain on tarpeen pakokaasun suhteellista jakoa varten, jotta voidaan pitää yllä nollapaine-ero moniputkiyksikön ulostulon ja TT:n ulostulon välillä.
Pressure control valve (Figure 16)
Paineensäätöventtiili (kuva 16)
Two pressure control valves are necessary for the twin venturi/twin orifice system for proportional flow splitting by controlling the back-pressure of EP and the pressure in DT.
Kaksoiskurkku-/kaksoisaukkojärjestelmässä tarvitaan kaksi paineensäätöventtiiliä virran suhteellista jakoa varten ohjaamalla EP:n vastapainetta ja DT:ssä olevaa painetta.
The valves must be located downstream of SP in EP and between PB and DT.
Venttiilit on sijoitettava SP:stä virtaussuuntaan EP:ssä ja PB:n ja DT:n väliin.
Damping chamber (Figure 17)
Vaimennustila (kuva 17)
A damping chamber must be installed at the exit of the multiple tube unit to minimise the pressure oscillations in the exhaust pipe EP.
Vaimennustila on asennettava moniputkiyksikön ulostulon kohdalle minimoimaan painevaihtelut pakoputkessa EP.
Venturi (Figure 15)
Kurkku (kuva 15)
Flow controller (Figures 13, 14, 18, 19; optional)
Virtauksen ohjain (kuvat 13, 14, 18 ja 19; valinnainen)
Pressure blower (Figures 11, 12, 13, 14, 15, 16, 19)
Painepuhallin (kuvat 11, 12, 13, 14, 15, 16 ja 19)
Suction blower (Figures 11, 12, 13, 16, 17, 19)
Imupuhallin (kuvat 11, 12, 13, 16, 17 ja 19)
Dilution air filter (Figures 11 to 19)
Laimennusilmasuodatin (kuvat 11–19)
It is recommended that the dilution air be filtered and charcoal scrubbed to eliminate background hydrocarbons.
Taustahiilivetyjen eliminoimiseksi suositellaan, että laimennusilma suodatetaan ja esipuhdistetaan puuhiilellä.
At the engine manufacturers request the dilution air must be sampled according to good engineering practice to determine the background particulate levels, which can then be subtracted from the values measured in the diluted exhaust.
Valmistajan pyynnöstä laimennusilmanäyte on otettava hyvän insinööritavan mukaisesti taustahiukkastasojen määrittämiseksi, ja nämä voidaan sen jälkeen vähentää laimennetusta pakokaasusta mitatuista arvoista.
Dilution tunnel (Figures 11 to 19)
Laimennustunneli (kuvat 11–19)
must be of a sufficient length to cause complete mixing of the exhaust and dilution air under turbulent flow conditions;
on oltava riittävän pitkä, jotta pakokaasu ja laimennusilma sekoittuvat täydellisesti pyörrevirtausolosuhteissa,
must be constructed of stainless steel with:
on oltava valmistettu ruostumattomasta teräksestä, ja sen
a nominal thickness of no less than 1,5 mm for dilution tunnels with inside diameters of equal to or less than 75 mm;
seinämän nimellispaksuuden on oltava vähintään 1,5 mm sellaisten laimennustunneleiden osalta, joiden sisähalkaisija on 75 mm tai sitä pienempi,
must be at least 75 mm in diameter for the fractional sampling type;
halkaisijan on oltava ainakin 75 mm jakeittain tapahtuvaa näytteenottoa varten,
may be heated to no greater than 325 K (52 °C) wall temperature by direct heating or by dilution air pre-heating, provided the air temperature does not exceed 325 K (52 °C) prior to the introduction of the exhaust in the dilution tunnel;
seinämän voi lämmittää korkeintaan 325 K:n (52 °C:n) lämpötilaan suoralla lämmityksellä tai laimennusilman esilämmityksellä edellyttäen, että ilman lämpötila ei ole yli 325 K (52 °C) ennen pakokaasun syöttämistä laimennustunneliin,
The engine exhaust must be thoroughly mixed with the dilution air.
Moottorin pakokaasun on sekoituttava perusteellisesti laimennusilman kanssa.
For fractional sampling systems, the mixing quality must be checked after introduction into service by means of a CO2-profile of the tunnel with the engine running (at least four equally spaced measuring points).
Jakeittain tapahtuvaa näytteenottoa soveltavissa järjestelmissä sekoituksen laatu on tarkastettava käyttöönoton jälkeen tunnelin CO2-profiililla moottorin käydessä (ainakin neljästä toisistaan samalla etäisyydellä olevasta mittauskohdasta).
Note: If the ambient temperature in the vicinity of the dilution tunnel (DT) is below 293 K (20 °C), precautions should be taken to avoid particle losses onto the cool walls of the dilution tunnel.
Huomautus: Jos ympäristön lämpötila laimennustunnelin (DT) läheisyydessä on alle 293 K (20 °C), on ryhdyttävä varotoimenpiteisiin, ettei menetettäisi hiukkasia laimennustunnelin viileisiin seinämiin.
At high engine loads, the tunnel may be cooled by a non-aggressive means such as a circulating fan, as long as the temperature of the cooling medium is not below 293 K (20 °C).
Suurilla moottorin kuormituksilla tunneli voidaan jäähdyttää sitä vahingoittamattomalla menetelmällä kuten kierrätyspuhaltimella, kunhan jäähdytysaineen lämpötila on vähintään 293 K (20 °C).
Heat exchanger (Figures 16, 17)
Lämmönvaihdin (kuvat 16 ja 17)
The heat exchanger must be of sufficient capacity to maintain the temperature at the inlet to the suction blower SB within ± 11 K of the average operating temperature observed during the test.
Lämmönvaihtimen tehon on oltava riittävä pitämään lämpötila imupuhaltimen SB sisääntulon kohdalla ± 11 K:n sisällä kokeen aikana noudatetusta keskimääräisestä käyttölämpötilasta.
For subsequent collection of the particulates, a sample of the dilute exhaust gas is passed to the particulate sampling system (paragraph 2.4., Figures 21 and 22).
Tämän jälkeen tapahtuvaa hiukkasten keruuta varten näyte laimennetusta pakokaasusta ohjataan hiukkasnäytteenottojärjestelmään (2.4 kohta, kuvat 21 ja 22).
Although partly a dilution system, the double dilution system is described as a modification of a particulate sampling system in paragraph 2.4., Figure 22, since it shares most of the parts with a typical particulate sampling system.
Vaikka kaksinkertainen laimennusjärjestelmä onkin osittain laimennusjärjestelmä, se kuvataan hiukkasnäytteenottojärjestelmän muunnoksena 2.4 kohdassa kuvassa 22, koska useimmat sen osat ovat samoja kuin tyypillisessä hiukkasnäytteenottojärjestelmässä.
Figure 20: Full flow dilution system
Kuva 20: Täysvirtauslaimennusjärjestelmä
or to DDS see figure 22
tai DDS:ään, ks. kuva 22
The exhaust pipe length from the exit of the engine exhaust manifold, turbocharger outlet or after-treatment device to the dilution tunnel must not exceed 10 m. If the exhaust pipe downstream of the engine exhaust manifold, turbocharger outlet or after-treatment device exceeds 4 m in length, then all tubing in excess of 4 m must be insulated, except for an in-line smokemeter, if used.
Pakoputken pituus moottorin pakosarjan ulostulon, turboahtimen ulostulon tai jälkikäsittelylaitteen kohdalta laimennustunneliin ei saa olla yli 10 metriä. Jos pakoputken pituus virtaussuuntaan moottorin pakosarjasta, turboahtimen ulostulosta tai jälkikäsittelylaitteesta on yli 4 metriä, kaikki yli 4 metriä pitkät putket on eristettävä lukuun ottamatta linjassa olevaa savumittaria, jos sellainen on käytössä.
The radial thickness of the insulation must be at least 25 mm. The thermal conductivity of the insulating material must have a value no greater than 0,1 W/mK measured at 673 K. To reduce the thermal inertia of the exhaust pipe a thickness to diameter ratio of 0,015 or less is recommended.
Eristyksen säteittäisen paksuuden on oltava vähintään 25 mm. Eristysaineen lämmönjohtavuusarvo ei saa olla suurempi kuin 0,1 W/mK lämpötilassa 673 K (400 °C) mitattuna. Pakoputken lämpöinertian vähentämiseksi suositellaan paksuuden ja halkaisijan väliseksi suhteeksi 0,015 tai vähemmän.
Positive displacement pump
Vakiotilavuusvirtapumppu
The exhaust system back-pressure must not be artificially lowered by the PDP or dilution air inlet system.
Pakokaasujärjestelmän vastapainetta ei saa alentaa keinotekoisesti PDP:n tai laimennusilman sisääntulojärjestelmän avulla.
Static exhaust back-pressure measured with the PDP system operating must remain within ± 1,5 kPa of the static pressure measured without connection to the PDP at identical engine speed and load.
Staattisen pakokaasun vastapaineen, joka on mitattu PDP-järjestelmän ollessa käynnissä, on oltava ± 1,5 kPa:n sisällä staattisesta paineesta, joka on mitattu ilman yhteyttä PDP:hen samalla moottorin käyntinopeudella ja kuormituksella.
The gas mixture temperature immediately ahead of the PDP must be within ± 6 K of the average operating temperature observed during the test, when no flow compensation is used.
Kaasuseoksen lämpötilan välittömästi PDP:n edellä on oltava ± 6 K:n sisällä kokeen aikana noudatetusta keskimääräisestä käyttölämpötilasta, kun virtauksen kompensointia ei käytetä.
Flow compensation may only be used if the temperature at the inlet to the PDP does not exceed 323 K (50 °C)
Virtauksen kompensointia voi käyttää ainoastaan, jos lämpötila PDP:n sisääntulon kohdalla ei ole yli 323 K (50 °C).
Static exhaust back-pressure measured with the CFV system operating must remain within ± 1,5 kPa of the static pressure measured without connection to the CFV at identical engine speed and load.
Staattisen pakokaasun vastapaineen, joka on mitattu CFV-järjestelmän ollessa käynnissä, on oltava ± 1,5 kPa:n sisällä staattisesta paineesta, joka on mitattu ilman yhteyttä CFV:hen samalla moottorin käyntinopeudella ja kuormituksella.
The gas mixture temperature immediately ahead of the CFV must be within ± 11 K of the average operating temperature observed during the test, when no flow compensation is used.
Kaasuseoksen lämpötilan välittömästi CFV:n edellä on oltava ± 11 K:n sisällä kokeen aikana noudatetusta keskimääräisestä käyttölämpötilasta, kun virtauksen kompensointia ei käytetä.
Heat exchanger (optional, if EFC is used)
Lämmönvaihdin (valinnainen, jos EFC on käytössä)
The heat exchanger must be of sufficient capacity to maintain the temperature within the limits required above.
Lämmönvaihtimen tehon on oltava riittävä pitämään lämpötila edellä vaadittujen rajojen sisällä.
Electronic flow compensation (optional, if HE is used)
Elektroninen virtauksen kompensointi (valinnainen, jos HE on käytössä)
To that purpose, the continuously measured flow rate signals are used to correct the sample flow rate through the particulate filters of the particulate sampling system (see paragraph 2.4., Figures 21, 22), accordingly.
Tätä tarkoitusta varten jatkuvasti mitattuja virtaussignaaleja käytetään korjaamaan vastaavasti näytteenottovirtausta hiukkasnäytteenottojärjestelmän hiukkassuodattimien läpi (ks. 2.4 kohta, kuvat 21 ja 22).
Dilution tunnel
Laimennustunneli
must be small enough in diameter to cause turbulent flow (Reynolds Number greater than 4000) and of sufficient length to cause complete mixing of the exhaust and dilution air; a mixing orifice may be used;
on oltava halkaisijaltaan riittävän pieni pyörteisen virtauksen synnyttämistä varten (Reynoldsin luvun on oltava suurempi kuin 4000) ja riittävän pitkä, jotta pakokaasu ja laimennusilma sekoittuvat täydellisesti; sekoitussuutinta voidaan käyttää,
must be at least 460 mm in diameter with a single dilution system;
on oltava halkaisijaltaan ainakin 460 mm, kun käytetään yksinkertaista laimennusjärjestelmää,
must be at least 210 mm in diameter with a double dilution system;
on oltava halkaisijaltaan ainakin 210 mm, kun käytetään kaksinkertaista laimennusjärjestelmää,
The engine exhaust must be directed downstream at the point where it is introduced into the dilution tunnel, and thoroughly mixed.
Moottorin pakokaasu on johdettava virtaussuuntaan kohdassa, jossa se tulee laimennustunneliin, ja se on sekoitettava perusteellisesti.
When using single dilution, a sample from the dilution tunnel is transferred to the particulate sampling system (paragraph 2.4., Figure 21).
Kun käytetään yksinkertaista laimennusta, laimennustunnelista otettu näyte siirretään hiukkasnäytteen ottojärjestelmään (2.4 kohta, kuva 21).
When using double dilution, a sample from the dilution tunnel is transferred to the secondary dilution tunnel where it is further diluted, and then passed through the sampling filters (paragraph 2.4., Figure 22).
Kun käytetään kaksoislaimennusta, laimennustunnelista otettu näyte siirretään toiseen laimennustunneliin, jossa sitä laimennetaan edelleen, ja johdetaan sen jälkeen näytteenottosuodattimien läpi (2.4 kohta, kuva 22).
Dilution air filter
Laimennusilmasuodatin
Particulate sampling probe
Hiukkasnäytteenotin
The probe is the leading paragraph of PTT and:
Näytteenotin on PTT:n johto-osa, ja:
must be installed facing upstream at a point where the dilution air and exhaust gas are well mixed, i.e. on the dilution tunnel (DT) centreline approximately 10 tunnel diameters downstream of the point where the exhaust enters the dilution tunnel;
se on asennettava virtaussuuntaa vastaan suunnattuna kohtaan, jossa laimennusilma ja pakokaasu ovat hyvin sekoittuneet, eli laimennustunnelin DT keskiviivalle suunnilleen 10 tunnelin halkaisijan päähän virtaussuuntaan siitä kohdasta, jossa pakokaasu tulee sisään laimennustunneliin,
must be of 12 mm minimum inside diameter;
sen sisähalkaisijan on oltava vähintään 12 mm,
In the case of total sampling partial flow dilution, which consists of passing the entire diluted exhaust sample through the filters, dilution (paragraph 2.2., Figures 14, 18) and sampling system usually form an integral unit.
Kun kyseessä on osavirtauslaimennuksen kokonaisnäytteenotto, jossa koko laimennettu pakokaasunäyte johdetaan suodattimien läpi, laimennus- (2.2 kohta, kuvat 14 ja 18) ja näytteenottojärjestelmä muodostavat yleensä yhtenäisen kokonaisuuden.
In the case of fractional sampling partial flow dilution or full flow dilution, which consists of passing through the filters only a portion of the diluted exhaust, the dilution (paragraph 2.2., Figures 11, 12, 13, 15, 16, 17, 19; paragraph 2.3., Figure 20) and sampling systems usually form different units.
Kun kyseessä on osavirtauslaimennuksen tai täysvirtauslaimennuksen jakeittain tapahtuva näytteenotto, jossa vain osa laimennetusta pakokaasusta ohjataan suodattimien läpi, laimennus- (2.2 kohta, kuvat 11, 12, 13, 15, 16, 17 ja 19 sekä 2,3 kohta, kuva 20) ja näytteenottojärjestelmät muodostavat yleensä eri kokonaisuudet.
In this Regulation, the double dilution system (Figure 22) of a full flow dilution system is considered as a specific modification of a typical particulate sampling system as shown in Figure 21.
Tässä säännössä täysvirtauslaimennusjärjestelmän kaksoislaimennusjärjestelmää (kuva 22) pidetään tyypillisen, kuvassa 21 esitetyn hiukkasnäytteenottojärjestelmän erityismuunnoksena.
The double dilution system includes all important parts of the particulate sampling system, like filter holders and sampling pump, and additionally some dilution features, like a dilution air supply and a secondary dilution tunnel.
Kaksoislaimennusjärjestelmä sisältää kaikki hiukkasnäytteenottojärjestelmän tärkeät osat, kuten suodatintelineet ja näytteenottopumpun, sekä lisäksi joitakin laimennuslaitteita, kuten laimennusilman syöttölaitteet ja toisen laimennustunnelin.
For the single filter method, a bypass system must be used for passing the sample through the sampling filters at the desired times.
Yhtä suodatinta käyttävässä menetelmässä on käytettävä ohitusjärjestelmää näytteen ohjaamiseksi näytteenottosuodattimien läpi haluttuina aikoina.
Figure 21: Particulate sampling system
Kuva 21: Hiukkasnäytteenottojärjestelmä
see figures 11 to 20
ks. kuvat 11–20
from PDP
PDP:ltä
from CFV
CFV:ltä
Figure 22: Double dilution system (full flow system only)
Kuva 22: Kaksoislaimennusjärjestelmä (ainoastaan täysvirtausjärjestelmä)
see figure 20
ks. kuva 20
Particulate transfer tube (Figures 21, 22)
Hiukkasten siirtoputki (kuvat 21 ja 22)
Where applicable (i.e. for partial flow dilution fractional sampling systems and for full flow dilution systems), the length of the sampling probes (SP, ISP, PSP, respectively, see paragraphs 2.2. and 2.3.) must be included.
Mahdollisten näytteenottimien (esimerkiksi niissä osavirtauslaimennusjärjestelmissä, joissa näytteenotto tapahtuu jakeittain, ja täysvirtauslaimennusjärjestelmissä) pituus on otettava mukaan (SP, ISP ja PSP, ks. 2.2 ja 2.3 kohta).
may be heated to no greater than 325K (52 °C) wall temperature by direct heating or by dilution air pre-heating, provided the air temperature does not exceed 325 K (52 °C) prior to the introduction of the exhaust in the dilution tunnel;
seinämän voi lämmittää korkeintaan 325 K:n (52 °C:n) lämpötilaan suoralla lämmityksellä tai laimennusilman esilämmityksellä edellyttäen, että ilman lämpötila ei ole yli 325 K (52 °C) ennen pakokaasun syöttämistä laimennustunneliin,
Secondary dilution tunnel (Figure 22)
Toinen laimennustunneli (kuva 22)
Filter holder(s) (Figures 21, 22)
Suodatinteline(et) (kuvat 21 ja 22)
The requirements of annex 4, appendix 4, paragraph 4.1.3. must be met.
Liitteen 4 lisäyksessä 4 olevan 4.1.3 kohdan vaatimukset on täytettävä.
Sampling pump (Figures 21, 22)
Näytteenottopumppu (kuvat 21 ja 22)
The particulate sampling pump must be located sufficiently distant from the tunnel so that the inlet gas temperature is maintained constant (± 3 K), if flow correction by FC3 is not used.
Hiukkasnäytteenottopumpun on sijaittava riittävän kaukana tunnelista siten, että sisääntulokaasun lämpötila pysyy vakiona (± 3 K), jos virtauksen korjausta FC3:n avulla ei käytetä.
Dilution air pump (Figure 22)
Laimennusilmapumppu (kuva 22)
The dilution air pump must be located so that the secondary dilution air is supplied at a temperature of 298 K ± 5 K (25 °C ± 5 °C), if the dilution air is not preheated.
Laimennusilmapumppu on sijoitettava siten, että toisiolaimennusilmaa syötetään lämpötilassa 298 K ± 5 K (25 °C ± 5 °C), jos laimennusilmaa ei esilämmitetä.
A flow controller must be used to compensate the particulate sample flow rate for temperature and back pressure variations in the sample path, if no other means are available.
Virtauksen ohjainta on käytettävä kompensoimaan hiukkasnäytteen virtaus lämpötilan ja vastapaineen vaihteluiden osalta näytteen kulkureitillä, jos muita välineitä ei ole käytettävissä.
The gas meter or flow instrumentation for the particulate sample flow must be located sufficiently distant from the sampling pump P so that the inlet gas temperature remains constant (± 3 K), if flow correction by FC3 is not used.
Hiukkasnäytevirran kaasumittari tai virtausmittari on sijoitettava riittävän kauas näytteenottopumpusta P siten, että sisääntulokaasun lämpötila pysyy vakiona (± 3 K), jos virtauksen korjausta FC3:n avulla ei käytetä.
The gas meter or flow instrumentation for the dilution air flow must be located so that the inlet gas temperature remains at 298 K ± 5 K (25 °C ± 5 °C).
Laimennusilmavirran kaasumittari tai virtausmittari on sijoitettava siten, että sisääntulokaasun lämpötila on yhtäjaksoisesti 298 K ± 5 K (25 °C ± 5 °C).
Ball valve (optional)
Palloventtiili (valinnainen)
The ball valve must have an inside diameter not less than the inside diameter of the particulate transfer tube PTT, and a switching time of less than 0,5 seconds.
Palloventtiilin sisähalkaisija ei saa olla pienempi kuin hiukkassiirtoputken PTT sisähalkaisija, ja sen kytkentäajan on oltava alle 0,5 sekuntia.
Note: If the ambient temperature in the vicinity of PSP, PTT, SDT, and FH is below 293 K (20 °C), precautions should be taken to avoid particle losses onto the cool wall of these parts.
Huom.: Jos ympäristön lämpötila PSP:n, PTT:n, SDT:n ja FH:n läheisyydessä on alle 293 K (20 °C), on ryhdyttävä varotoimenpiteisiin, ettei hiukkasia menetettäisi kyseisten osien viileisiin seinämiin.
Paragraphs 3.2. and 3.3. and Figures 23 and 24 contain detailed descriptions of the recommended opacimeter systems.
Jäljempänä 3.2 ja 3.3 kohdassa ja kuvissa 23 ja 24 esitetään yksityiskohtaiset kuvaukset suositelluista opasimetrijärjestelmistä.
Since various configurations can produce equivalent results, exact conformance with Figures 23 and 24 is not required.
Koska eri kokoonpanot saattavat tuottaa vastaavia tuloksia, laitteistojen ei tarvitse olla täysin kuvien 23 ja 24 mukaiset.
Other components, which are not needed to maintain the accuracy on some systems, may be excluded if their exclusion is based upon good engineering judgement.
Jos joitakin osia ei joissakin järjestelmissä tarvita tarkkuuden varmistamiseen, ne voi poistaa, jos se on hyvän insinööritavan mukaista.
For the determination of the light absorption coefficient from the opacity signal, the optical path length of the instrument must be supplied by the instrument manufacturer.
Jotta opasiteettisignaalista voidaan määrittää valon absorptiokerroin, laitteen valmistajan on ilmoitettava laitteen optisen reitin pituus.
Full Flow Opacimeter
Täysvirtausopasimetri
Figure 23: Full flow opacimeter
Kuva 23: Täysvirtausopasimetri LS CL LD CL EP OPL
Exhaust Pipe
Pakoputki
With an in-line opacimeter, there must be no change in the exhaust pipe diameter within 3 exhaust pipe diameters before or after the measuring zone.
Linjaopasimetriä käytettäessä pakoputken halkaisijan on oltava vakio kolmen pakoputken halkaisijan verran mittausvyöhykkeestä virtaussuuntaa vastaan ja virtaussuuntaan.
With an end-of-line opacimeter, the terminal 0,6 m of the exhaust pipe must be of circular cross section and be free from elbows and bends.
Linjan päähän asennettavaa opasimetriä käytettäessä pakoputken on oltava viimeisen 0,6 metrin pituudelta poikkileikkaukseltaan ympyränmuotoinen eikä siinä saa olla kulmia tai mutkia.
The end of the exhaust pipe must be cut off squarely.
Pakoputken pään on oltava suora.
The opacimeter must be mounted centrally to the plume within 25 ± 5 mm of the end of the exhaust pipe.
Opasimetri on asennettava keskelle pakokaasuvirtaa 25 ± 5 mm:n päähän pakoputken päästä.
Optical Path Length
Optisen reitin pituus