natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Theoretical rim’ means a rim whose width would be equal to x times the nominal section width of a tyre; the value of x shall be specified by the manufacturer of the type;
’teoreettisella vanteella’ vannetta, jonka leveys vastaisi x-kertaisesti renkaan poikkileikkauksen nimellisleveyttä; tyypin valmistaja määrittelee x:n arvon;
‘Measuring rim’ means the rim on which a tyre must be fitted for dimensional measurements;
’mittavanteella’ vannetta, johon rengas asennetaan mittaamista varten;
‘Test rim’ means the rim on which a tyre must be fitted for load/speed endurance testing;
’testausvanteella’ vannetta, johon rengas asennetaan kuormituksen-/nopeudensietotestien suorittamista varten;
‘Chunking’ means the breaking away of pieces of rubber from the tread;
’palojen irtoamisella’ kumipalojen irtoamista kulutuspinnasta;
‘Cord separation’ means the parting of the cords from their coating;
’koordien irtoamisella’ koordien irtoamista niitä ympäröivästä päällyksestä;
‘Ply separation’ means the parting of adjacent plies;
’koordikerrosten irtoamisella’ vierekkäisten koordikerrosten irtoamista toisistaan;
‘Tread separation’ means the pulling away of the tread from the carcass;
’kulutuspinnan irtoamisella’ kulutuspinnan irtoamista renkaan rungosta;
‘Speed category’ means:
’nopeusluokalla’:
The speeds, indicated by a symbol, at which the tyre can carry the load indicated by the associated load-capacity index;
tunnuksella ilmaistuja nopeuksia, joilla rengas pystyy kantamaan vastaavan kuormitusindeksin ilmoittaman kuorman,
The speed categories are as shown in the table below [3]:
nopeusluokat esitetään seuraavassa taulukossa [3]:
Speed-category symbol
Nopeusluokkatunnus
‘Table load-capacity variation with speed’ means:
’nopeudesta riippuvalla kantavuuden vaihtelulla’:
The table, in Annex VIII, showing as a function of the load-capacity indices and nominal-speed-category symbols the load variations which a pneumatic tyre can withstand when used at speeds different from that conforming to its nominal-speed-category symbol.
Liitteen VIII taulukossa esitetään kuormitusindeksien ja nimellisten nopeusluokkatunnusten funktiona kantavuuden vaihtelut, jotka ilmarengas kestää muilla kuin sen nimellisen nopeusluokkatunnuksen mukaisilla nopeuksilla.
The load variations do not apply in the case of the additional load capacity symbol and speed category obtained when the provisions of paragraph 6.2.5 are applied.
Kantavuuden vaihtelut eivät päde tilanteissa, joissa 6.2.5 kohdan soveltamisesta seuraa ylimääräinen kuormitustunnus ja nopeusluokka.
Pneumatic tyres submitted for approval shall display on both sidewalls in the case of symmetrical tyres and at least on the outer sidewall in the case of asymmetrical tyres:
Hyväksyttäväksi esitettävissä symmetrisissä ilmarenkaissa on oltava kummallakin sivupinnalla ja epäsymmetrisissä renkaissa ainakin ulommalla sivupinnalla
The manufacturer's name or trade mark;
valmistajan nimi tai tavaramerkki,
The tyre-size designation as defined in paragraph 2.17 of this Regulation;
renkaan kokomerkintä sellaisena kuin se määritellään tämän säännön 2.17 kohdassa,
On diagonal (bias-ply) tyres: no indication, or the letter ‘D’;
ristikudosrenkaat: ei ilmoitusta tai D-kirjain,
On radial-ply tyres: the letter ‘R’ placed in front of the rim-diameter marking and, optionally, the word ‘RADIAL’;
vyökudosrenkaat: R-kirjain vanteen halkaisijan osoittavan merkinnän edessä ja haluttaessa merkintä ”RADIAL”,
The speed-category symbol (or symbols);
nopeusluokkatunnus (tai -tunnukset),
An indication of the tyre's nominal speed category in the form of the symbol prescribed in paragraph 2.28.2 above;
ilmoitus renkaan nimellisestä nopeusluokasta edellä 2.28.2 kohdassa määritellyn tunnuksen muodossa,
An indication of a second speed category in cases where paragraph 6.2.5 below is applied;
ilmoitus toisesta nopeusluokasta tapauksissa, joissa sovelletaan jäljempänä olevaa 6.2.5 kohtaa,
The inscription M+S or M.S or M&S in the case of a snow tyre;
merkintä ”M+S” tai ”M.S” tai ”M & S”, jos kyseessä on talvirengas,
The load-capacity indices as defined in paragraph 2.27 of this Regulation;
kuormitusindeksit sellaisina kuin ne määritellään tämän säännön 2.27 kohdassa,
The word ‘TUBELESS’ if the tyre is designed for use without an inner tube;
merkintä ”TUBELESS”, jos rengas on suunniteltu käytettäväksi ilman sisäkumia,
In the case of tyres which can be regrooved, the symbol ‘
niissä renkaissa, joiden kulutuspinnan kuviointi voidaan uudistaa,
’ at least 20 mm in diameter, or the word ‘REGROOVABLE’, moulded into or on to each sidewall;
-tunnus, jonka halkaisija on vähintään 20 mm, tai merkintä ”REGROOVABLE” kumpaankin sivupintaan valettuna,
An indication, by the ‘PSI’ index, of the inflation pressure to be adopted for the load/speed endurance tests, as explained in Annex VII, Appendix 2.
PSI-indeksinä annettava ilmoitus kuormituksen-/nopeudensietotesteissä, sellaisina kuin ne esitetään tämän säännön liitteessä VII olevassa lisäyksessä 2, käytettävästä täyttöpaineesta.
However, this indication, which it is permissible to restrict to one sidewall, shall not be mandatory, on any tyre submitted for approval, until two years after the date of entry into force of this Regulation.
Tämä ilmoitus, joka voi olla vain toisella sivupinnalla, ei kuitenkaan ole pakollinen renkaissa, joille haetaan hyväksyntää ennen kuin tämän säännön voimaantulosta on kulunut kaksi vuotta.
In the case of tyres first approved after 1 March 2004 the identification referred to in paragraph 2.17.1.4 shall be placed only immediately after the rim diameter marking referred to in paragraph 2.17.1.3.
Niissä renkaissa, jotka on hyväksytty ensimmäisen kerran aikaisintaan 1.3.2004, edellä 2.17.1.4 kohdassa tarkoitettu ilmoitus esitetään välittömästi 2.17.1.3 kohdassa tarkoitetun vanteen halkaisijan osoittavan merkinnän jälkeen.
The inscription ‘ET’ or ‘ML’ or ‘MPT’ for ‘Special use tyres’ [5].
merkintä ”ET” tai ”ML” tai ”MPT” erikoiskäyttöön tarkoitetuissa renkaissa [5],
The suffix ‘C’ or ‘LT’ after the rim diameter marking referred to in paragraph 2.17.1.3, and, if applicable, after the tyre to rim fitment configuration referred to in paragraph 2.17.1.4:
Loppuliite ”C” tai ”LT” edellä 2.17.1.3 kohdassa tarkoitetun vanteen halkaisijan osoittavan merkinnän jälkeen ja tarvittaessa 2.17.1.4 kohdassa tarkoitetun renkaan ja vanteen asennuskokoonpanon jälkeen:
this marking is optional in the case of tyres fitted on 5 ° drop centre rims, suitable for single and dual fitment, having a load capacity index in single lower or equal to 121 and destined for the equipment of motor vehicles.
Tämä merkintä on valinnainen, jos 5 °:n kourukeskuksisiin vanteisiin on asennettu yksittäis- tai kaksoisasennukseen soveltuvat renkaat, joiden kuormitusindeksi on yksittäisasennuksessa enintään 121 ja jotka on tarkoitettu moottoriajoneuvoihin.
this marking is mandatory in the case of tyres fitted on 5 ° drop centre rims, suitable for single fitment only, having a load capacity index higher or equal to 122 and destined for the equipment of motor vehicles.
Tämä merkintä on pakollinen, jos 5 °:n kourukeskuksisiin vanteisiin on asennettu vain yksittäisasennukseen soveltuvat renkaat, joiden kuormitusindeksi on vähintään 122 ja jotka on tarkoitettu moottoriajoneuvoihin.
The suffix ‘CP’ after the rim diameter marking referred to in paragraph 2.17.1.3, and, if applicable, after the tyre to rim fitment configuration referred to in paragraph 2.17.1.4.
Loppuliite ”CP” edellä 2.17.1.3 kohdassa tarkoitetun vanteen halkaisijan osoittavan merkinnän jälkeen ja tarvittaessa 2.17.1.4 kohdassa tarkoitetun renkaan ja vanteen asennuskokoonpanon jälkeen.
This marking is mandatory in the case of tyres fitted on 5 ° drop centre rims, having a load capacity index in single lower or equal to 121 and specifically designed for the equipment of motor caravans.
Tämä merkintä on pakollinen, jos 5 °:n kourukeskuksisiin vanteisiin on asennettu renkaat, joiden kuormitusindeksi on yksittäisasennuksessa enintään 121 ja jotka on tarkoitettu erityisesti matkailuautoihin.
The inscription ‘FRT’ (Free Rolling Tyre) in case of tyres designed for the equipment of trailer axles and axles of motor vehicles other than front steering and drive axles.
Ilmoitus ”FRT” (Free Rolling Tyre, vapaasti pyörivä rengas) renkaissa, jotka on tarkoitettu perävaunujen akseleihin ja moottoriajoneuvojen muihin akseleihin kuin etuohjausakseleihin ja vetoakseleihin.
Tyres shall exhibit a free space sufficiently large to accommodate an approval mark as shown in Annex II to this Regulation.
Renkaissa on oltava riittävän suuri tyhjä tila tämän säännön liitteessä II esitetylle hyväksyntämerkille.
Annex III to this Regulation gives an example of an arrangement of the tyre markings.
Tämän säännön liitteessä III annetaan esimerkki renkaan merkinnöistä.
The markings referred to in paragraph 3.1 and the approval mark prescribed in paragraph 5.4 of this Regulation shall be moulded on to or into the tyres.
Edellä 3.1 kohdassa tarkoitetut merkinnät sekä tämän säännön 5.4 kohdassa tarkoitettu hyväksyntämerkki on valettava renkaisiin.
They shall be clearly legible and shall, except for the marking referred to in paragraph 3.1.1 above, be located on at least one lower sidewall.
Niiden on oltava selvästi luettavissa, ja edellä 3.1.1 kohdassa tarkoitettua merkintää lukuun ottamatta ne on sijoitettava vähintään toiselle alemmalle sivupinnalle.
However, for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see paragraph 3.1.11) symbol ‘A’, the markings may be placed anywhere on the sidewall of the tyre.
Renkaissa, jotka tunnistetaan ”renkaan ja vanteen asennuskokoonpanon” osalta (ks. 3.1.13 kohta) tunnuksella A, merkintä voidaan sijoittaa mihin tahansa kohtaan renkaan sivupinnalla.
The application for approval of a type of pneumatic tyre shall be submitted by the holder of the manufacturer's name or trade mark or by his duly accredited representative.
Renkaan kauppanimen tai tavaramerkin haltijan tai tämän valtuutetun edustajan on haettava ilmarengastyypin hyväksyntää.
The category of use (normal or special or snow);
käyttöluokka (tavallinen käyttö tai erikoiskäyttö tai talvikäyttö),
Structure: diagonal (bias ply) or radial;
rakenne: ristikudos- tai vyörengas,
The speed category;
nopeusluokka,
The load-capacity indices;
kuormitusindeksit,
Whether the tyre is intended to be used with or without an inner tube;
onko rengas tarkoitettu käytettäväksi sisäkumin kanssa vai ilman sisäkumia,
The overall dimensions: overall section width and outer diameter;
kokonaismitat: poikkileikkauksen kokonaisleveys ja ulkohalkaisija,
The factor ‘x’ referred to in paragraph 2.20 above;
edellä 2.20 kohdassa tarkoitettu x-tekijä,
The rims on which the tyre can be mounted;
vanteet, joihin rengas voidaan asentaa,
The measuring rim and test rim;
mittavanne ja testausvanne,
The measuring pressure and test pressure index;
mittauspaine- ja testauspaineindeksi,
The additional load/speed combinations in cases where paragraph 6.2.5 below is applied.
ylimääräiset kuormitus-/nopeusyhdistelmät tapauksissa, joissa sovelletaan jäljempänä esitettävää 6.2.5 kohtaa,
The application for approval shall be accompanied (all in triplicate) by a sketch, or a representative photograph, which identify the tyre tread pattern and a sketch of the envelope of the inflated tyre mounted on the measuring rim showing the relevant dimensions (see paragraphs 6.1.1 and 6.1.2) of the type submitted for approval.
Hyväksyntähakemukseen on liitettävä (kaikki kolmena kappaleena) luonnos tai valokuva, josta voidaan tunnistaa renkaan kulutuskuvio, sekä mittavanteeseen asennetun täytetyn renkaan kuorta esittävä luonnos, josta ilmenevät hyväksyntähakemuksen kohteena olevan tyypin merkitykselliset mitat (ks. 6.1.1 ja 6.1.2 kohta).
It shall also be accompanied either by the test report issued by the approved test laboratory or by one or two samples of the tyre type, at the discretion of the competent authority.
Siihen on myös liitettävä joko hyväksytyn testauslaboratorion laatima testausseloste tai yksi tai kaksi näytekappaletta rengastyypistä toimivaltaisen viranomaisen harkinnan mukaan.
Drawings or photographs of the side wall and tread of the tyre shall be submitted once production has been established, no later than one year after the date of issue of the type approval.
Renkaan sivupinnasta ja kulutuspinnasta on toimitettava piirrokset tai valokuvat sen jälkeen, kun tuotanto on aloitettu, viimeistään vuoden kuluessa tyyppihyväksynnän myöntämispäivämäärästä.
The competent authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted.
Ennen tyyppihyväksynnän myöntämistä toimivaltaisen viranomaisen on varmistettava, että käytössä olevat järjestelyt riittävät takaamaan tuotannon vaatimustenmukaisuuden tehokkaan valvonnan.
Where a tyre manufacturer submits application for type approval for a range of tyres, it is not considered necessary to carry out a load/speed test on every type of tyre in the range.
Jos renkaanvalmistaja hakee tyyppihyväksyntää sarjalle renkaita, kuormitus-/nopeustestiä ei tarvitse tehdä jokaiselle sarjan rengastyypille.
Worst case selection may be made at the discretion of the approval authority.
Hyväksyntäviranomainen voi harkintansa mukaan soveltaa valinnassa huonoimman mahdollisen tapauksen periaatetta.
If the type of pneumatic tyre submitted for approval in pursuance of this Regulation meets the requirements of paragraph 6 below, approval of that type of tyre shall be granted.
Jos tämän säännön mukaisesti hyväksyntää varten toimitettu ilmarengastyyppi täyttää jäljempänä 6 kohdassa esitettävät vaatimukset, kyseiselle rengastyypille myönnetään hyväksyntä.
An approval number shall be assigned to each type approved; its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Kullekin hyväksytylle tyypille myönnetään hyväksyntänumero, jonka kahdesta ensimmäisestä numerosta (tällä hetkellä 00 säännön ollessa yhä alkuperäisessä muodossaan) käy ilmi muutossarja, joka sisältää ne sääntöön tehdyt tärkeät tekniset muutokset, jotka ovat hyväksynnän myöntämishetkellä viimeisimmät.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of pneumatic tyre.
Sama sopimuspuoli ei saa antaa samaa numeroa toiselle ilmarengastyypille.
Notice of approval or of refusal of approval of a type of pneumatic tyre pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
Tämän säännön mukaisesta ilmarenkaan hyväksynnästä tai hyväksynnän epäämisestä on ilmoitettava tätä sääntöä soveltaville sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön liitteessä I olevan mallin mukaisella lomakkeella.
There shall be affixed, conspicuously, to every pneumatic tyre conforming to a type of tyre approved under this Regulation, in the space referred to in paragraph 3.2 above and in addition to the markings prescribed in paragraph 3.1 above, an international approval mark consisting of:
Jokaiseen tämän säännön mukaisesti hyväksyttyä rengastyyppiä vastaavaan ilmarenkaaseen on kiinnitettävä näkyvästi 3.2 kohdassa määriteltyyn paikkaan ja 3.1 kohdassa määriteltyjen merkintöjen lisäksi kansainvälinen hyväksyntämerkki, joka koostuu seuraavista:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [6]; and
ympyrän sisällä oleva E-kirjain, jota seuraa hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero [6] ja
an approval number.
hyväksyntänumero.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Hyväksyntänumeron on oltava selvästi luettavissa ja pysyvä.
Annex II to this Regulation gives an example of the arrangement of the approval mark.
Tämän säännön liitteessä II annetaan esimerkki hyväksyntämerkistä.
Subsequent retreading in accordance with Regulation No 109.
Myöhempi pinnoitus säännön nro 109 mukaisesti.
In the case where, during the course of production of a particular tyre type, the manufacturer has obtained a new approval for that same tyre type to be marked with a service description indicating a higher load index or different speed symbol than the earlier marking and where the tyre manufacturer authorizes the earlier tyre type to be retreaded and marked with the later service description, the tyre manufacturer shall complete the Communication document given in annex IX to this Regulation and shall submit this to the type approval authority that has granted the new approval.
Jos valmistaja saa tietyn rengastyypin tuotannon aikana samalle rengastyypille uuden hyväksynnän, joka on merkittävä huoltokuvauksella, jossa ilmoitetaan korkeampi kuormitusindeksi tai eri nopeustunnus kuin aiemmassa merkinnässä, ja jos valmistaja sallii aiemman rengastyypin pinnoituksen ja merkitsemisen myöhemmällä huoltokuvauksella, renkaanvalmistajan on täytettävä tämän säännön liitteessä IX esitettävä ilmoitusasiakirja ja toimitettava se uuden hyväksynnän myöntäneelle tyyppihyväksyntäviranomaiselle.
If the authorization for upgrading only applies to tyres from a particular manufacturing plant, or produced during particular production periods, the information necessary to identify the tyres shall be stated on the Communication document.
Jos uudelleenluokittelu sallitaan vain renkaille, jotka ovat peräisin tietystä tuotantolaitoksesta tai jotka on tuotettu tiettyinä tuotantokausina, ilmoitusasiakirjassa on esitettävä renkaiden tunnistamiseen tarvittavat tiedot.
The type approval authority shall communicate this information to other Parties to the Agreement which apply this Regulation and tyre manufacturers or type approval authorities shall release this information on the request of any retreading production unit that is approved in accordance with ‘Regulation No 109.’
Tyyppihyväksyntäviranomainen välittää tämän tiedon muille tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille, ja renkaanvalmistajien tai tyyppihyväksyntäviranomaisten on pyynnöstä toimitettava tämä tieto mille tahansa säännön nro 109 mukaisesti hyväksytylle pinnoituslaitokselle.
Dimensions of tyres
Renkaiden mitat
Section width of a tyre
Renkaan poikkileikkauksen leveys
The section width shall be obtained by means of the following formula:
Poikkileikkauksen leveys lasketaan seuraavalla kaavalla:
S is the ‘section width’ expressed in millimetres and measured on the measuring rim;
S on poikkileikkauksen leveys millimetreinä mittavanteella mitattuna
is ‘the nominal section width’ in millimetres, as shown on the sidewall of the tyre in the tyre designation as prescribed;
on nimellinen poikkileikkauksen leveys millimetreinä sellaisena kuin se esitetään renkaan sivupinnalla renkaan merkintämääräysten mukaisesti,
A is the width of the measuring rim in millimetres, as shown by the manufacturer in the descriptive note; and
A on mittavanteen leveys millimetreinä sellaisena kuin valmistaja esittää sen kuvauksessa, ja
is the width of the theoretical rim in millimetres.
on teoreettisen vanteen leveys millimetreinä.
shall be taken to equal S1 multiplied by the factor x as specified by the manufacturer, and K shall be taken to equal 0.4.
leveyden oletetaan vastaavan S1-leveyttä kerrottuna x-kertoimella, jonka valmistaja määrittelee, ja K-kertoimen oletetaan vastaavan arvoa 0,4.
However, for the existing types of tyres whose designation is given in the first column of the tables in Annex V to this Regulation, the section width shall be deemed to be that given opposite the tyre designation in those tables.
Niiden olemassa olevien rengastyyppien, joiden merkintä annetaan tämän säännön liitteen V taulukoiden ensimmäisessä sarakkeessa, poikkileikkauksen leveyden katsotaan kuitenkin olevan se, joka vastaa rengasmerkintää kyseisissä taulukoissa.
However, for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see paragraph 3.1.11) symbol ‘A’, K shall be taken to equal 0.6.
Niiden renkaiden, jotka tunnistetaan ”renkaan ja vanteen asennuskokoonpanon” osalta (ks. 3.1.13 kohta) A-tunnuksella, K-kertoimen oletetaan kuitenkin vastaavan arvoa 0,6.
Outer diameter of a tyre
Renkaan ulkohalkaisija
The outer diameter of a tyre shall be obtained by means of the following formula:
Renkaan ulkohalkaisija lasketaan seuraavalla kaavalla:
D is the outer diameter expressed in millimetres;
D on ulkohalkaisija millimetreinä,
d is the conventional number defined in paragraph 2.17.1.3 above, expressed in millimetres;
d on edellä 2.17.1.3 kohdassa määritelty tavanomainen luku millimetreinä,
is the nominal section width in millimetres;
on poikkileikkauksen nimellisleveys millimetreinä,
Ra is the nominal aspect ratio;
Ra on poikkileikkaussuhde,
H is the nominal section height in millimetres and is equal to S1 × 0,01 Ra.
H on poikkileikkauksen nimelliskorkeus millimetreinä ja vastaa arvoa S1 × 0,01 Ra.
All as in the tyre designation shown on the sidewall of the tyre in conformity with the requirements of paragraph 3.4 above.
Kaikkien näiden on oltava samassa muodossa kuin ne esitetään rengasmerkinnöissä renkaan sivupinnalla edellä 3.4 kohdan vaatimusten mukaisesti.
However, for the existing types of tyres whose designation is given in the first column of the tables in Annex V to this Regulation, the outer diameter shall be deemed to be that given opposite the tyre designation in those tables.
Niiden olemassa olevien rengastyyppien, joiden merkintä annetaan tämän säännön liitteen V taulukoiden ensimmäisessä sarakkeessa, ulkohalkaisijan katsotaan olevan se, joka vastaa rengasmerkintää kyseisissä taulukoissa.
However, for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see paragraph 3.1.11) symbol ‘A’, the outer diameter shall be that specified in the tyre size designation as shown on the sidewall of the tyre.
Niiden renkaiden, jotka tunnistetaan ”renkaan ja vanteen asennuskokoonpanon” osalta (ks. 3.1.13 kohta) tunnuksella A, ulkohalkaisija on se, joka esitetään renkaan kokomerkinnässä renkaan sivupinnalla.
Method of measuring pneumatic tyres
Ilmarenkaiden mittausmenetelmä
The dimensions of pneumatic tyres shall be measured by the procedure described in annex VI to this Regulation.
Ilmarenkaiden mitat mitataan tämän säännön liitteessä VI vahvistetun menettelyn mukaisesti.
Tyre section width specifications
Renkaan poikkileikkauksen leveyttä koskevat eritelmät
The overall width of a tyre may be less than the section width or widths determined pursuant to paragraph 6.1.1 above.
Renkaan kokonaisleveys voi olla pienempi kuin edellä 6.1.1 kohdassa määritelty poikkileikkauksen leveys (määritellyt poikkileikkauksen leveydet).
It may exceed that value by 4 per cent in case of radial-ply tyres and by 8 per cent in the case of diagonal (bias-ply) tyres.
Se voi ylittää kyseisen arvon 4 prosentin verran vyökudosrenkaiden kohdalla ja 8 prosentin verran ristikudosrenkaiden kohdalla.
However, for tyres with nominal section width exceeding 305 mm intended for dual mounting (twinning), the value determined pursuant to paragraph 6.1.1 above shall not be exceeded by more than 2 per cent for radial-ply tyres with nominal aspect ratio higher than 60, or 4 per cent for diagonal (bias-ply) tyres.
Niissä renkaissa, joiden poikkileikkauksen nimellisleveys on yli 305 millimetriä ja jotka on tarkoitettu kaksoisasennukseen, 6.1.1 kohdan mukaisesti määriteltyä arvoa ei saa ylittää enempää kuin 2 prosentin verran sellaisten vyökudosrenkaiden kohdalla, joiden poikkileikkaussuhde on suurempi kuin 60, tai 4 prosentin verran ristikudosrenkaiden kohdalla.
However, for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see paragraph 3.1.11) symbol ‘A’, the overall width of the tyre, in the lower area of the tyre, equals the nominal width of the rim on which the tyre is mounted, as shown by the manufacturer in the descriptive note, increased by 27 mm.
Niissä renkaissa, jotka tunnistetaan ”renkaan ja vanteen asennuskokoonpanon” osalta (ks. 3.1.13 kohta) tunnuksella A, renkaan alemmalla alueella mitattu renkaan kokonaisleveys vastaa sen vanteen nimellisleveyttä, johon rengas on asennettu, sellaisena kuin valmistaja esittää sen kuvauksessa, korotettuna 27 millimetrillä.