natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Test methods
Testattavan SE-asennelman käyttöä varten tarvittavat lisälaitteet eivät saa olla paikallaan kalibrointivaiheessa.
Other ESAs than involved in ‘REESS charging mode coupled to the power grid’;
Kaikkien lisälaitteiden on oltava kalibroinnin aikana vähintään 1 m:n etäisyydellä referenssipisteestä.
ESAs may comply with the requirements of any combination of the following test methods at the manufacturer's discretion provided that these results in the full frequency range specified in paragraph 3.1 of this annex being covered:
Testisignaalin kehittävän laitteiston ja sen järjestelyn on oltava sama kuin jokaisessa asianomaisessa kalibrointivaiheessa, jotta varmistetaan tulosten toistettavuus, kun testit ja mittaukset toistetaan.
Absorber chamber test according to ISO 11452-2;
Jos testattavaan SE-asennelmaan kuuluu useampi kuin yksi yksikkö, ne on pyrittävä yhdistämään ajoneuvoon asennettavaksi tarkoitetuilla johtimilla.
TEM cell testing according to ISO 11452-3;
Jos niitä ei ole käytettävissä, elektronisen ohjausyksikön ja keinotekoisen verkon välisen vähimmäisetäisyyden on oltava standardin määrittelyiden mukainen.
Bulk current injection testing according to ISO 11452-4;
Kaikki sarjan johtimet on päätettävä mahdollisimman realistisesti – mahdollisuuksien mukaan on käytettävä oikeita kuormia ja toimilaitteita.
Stripline testing according to ISO 11452-5;
YLEISET TESTAUSVAATIMUKSET
800 mm stripline according to paragraph 4.5 of this annex.
Taajuusalue, pysähdysajat
ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ shall comply with the requirements of the combination of the Absorber chamber test according to ISO 11452-2 and Bulk current injection testing according to ISO 11452-4 at the manufacturer's discretion provided that these results in the full frequency range specified in paragraph 3.1 of this annex being covered.
Mittaukset on tehtävä taajuusalueella 20–2000 MHz ja taajuusaskelmien on oltava standardin ISO 11452-1 mukaisia.
(Frequency range and general test conditions shall be based on ISO 11452-1).
jolleivät tutkimuslaitos ja SE-asennelman valmistaja toisin sovi.
STATE OF ESA DURING TESTS
Taajuusaskelman koko ja pysähdysaika on valittava standardin ISO 11452-1 mukaisesti.
The test conditions shall be according to ISO 11452-1.
Tutkimuslaitoksen on tehtävä testi standardissa ISO 11452-1 määrätyillä väleillä koko taajuusalueella 20–2000 MHz.
The ESA under test shall be switched on and shall be stimulated to be in normal operation condition.
Jos valmistaja toimittaa koko taajuusalueelta mittaustiedot, jotka on saatu soveltuvin osin standardin ISO 17025 mukaisesti akkreditoidulta ja tyyppihyväksyntäviranomaisen tunnustamalta testilaboratoriolta, tutkimuslaitos voi vaihtoehtoisesti valita pienemmän joukon määrätaajuuksia kyseiseltä alueelta (esim. 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1300 ja 1800 MHz), jotta varmistetaan, että SE-asennelma täyttää tämän liitteen vaatimukset.
It shall be arranged as defined in this annex unless individual test methods dictate otherwise.
Jos SE-asennelma ei läpäise tässä liitteessä määriteltyjä testejä, on varmistettava, että tämä tapahtui relevanteissa testausoloissa eikä hallitsemattomien kenttien vaikutuksesta.
The state of charge (SOC) of the traction battery shall be kept between 20 per cent and 80 per cent of the maximum SOC during the whole frequency range measurement (this may lead to split the measurement in different sub-bands with the need to discharge the vehicle's traction battery before starting the next sub-bands).
ERITYISET TESTAUSVAATIMUKSET
Any extraneous equipment required to operate the ESA under test shall not be in place during the calibration phase.
Testaus radiokaiuttomassa kammiossa (absorber chamber test)
No extraneous equipment shall be closer than 1 m from the reference point during calibration.
Ajoneuvon SE-järjestelmät voidaan testata altistamalla SE-asennelma antennista tulevalle sähkömagneettiselle säteilylle.
To ensure reproducible measurement results are obtained when tests and measurements are repeated, the test signal generating equipment and its layout shall be to the same specification as that used during each appropriate calibration phase.
Testikenttäolojen tuottamiseen käytetään korvausmenetelmää standardin ISO 11452-2 mukaisesti.
If the ESA under test consists of more than one unit, the interconnecting cables should ideally be the wiring harnesses as intended for use in the vehicle.
Testi tehdään pystypolarisaatiolla.
If these are not available, the length between the electronic control unit and the AN shall be as defined in the standard.
Konfiguraatiossa ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” käytettävät SE-asennelmat on testattava tämän liitteen lisäyksessä 3 esitetyn testijärjestelyn mukaisesti.
All cables in the wiring harness should be terminated as realistically as possible and preferably with real loads and actuators.
Kaikki suojatut korkeajänniteosat on yhdistettävä asianmukaisesti maahan pienellä impedanssilla (esim. keinoverkko, kaapelit, liittimet jne.).
GENERAL TEST REQUIREMENTS
Ellei toisin ilmoiteta, maatason etureunan kanssa samansuuntaisten matala- ja korkeajännitteisten johdinsarjojen pituuden on oltava 1500 mm (± 75 mm).
Frequency range, dwell times
Ellei toisin ilmoiteta, matalajännitteinen johdinsarja testataan konfiguraatiossa, jossa se on lähinnä antennia.
Measurements shall be made in the 20 to 2000 MHz frequency range with frequency steps according to ISO 11452-1.
TEM-kammiotestaus (ks. tämän liitteen lisäys 2)
if not otherwise agreed between Technical Service and ESA manufacturer.
TEM-kammio (transverse electromagnetic mode) kehittää homogeeniset kentät sisäisen johtimen (septum) ja kotelon (maataso) välille.
Frequency step size and dwell time shall be chosen according to ISO 11452-1.
Testi suoritetaan standardin ISO 11452-3 mukaisesti.
The Technical Service shall perform the test at the intervals specified in ISO 11452-1, throughout the frequency range 20 to 2000 MHz.
Tutkimuslaitoksen on testattavan SE-asennelman mukaisesti valittava menetelmäksi maksimaalinen kentän kytkentä SE-asennelmaan tai TEM-kammion sisällä olevaan johdinsarjaan.
Alternatively, if the manufacturer provides measurement to data for the whole frequency band from a test laboratory accredited to the applicable parts of ISO 17025, and recognised by the Type Approval Authority, the Technical Service may choose a reduced number of spot frequencies in the range, e.g. 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1300, and 1800 MHz to confirm that the ESA meets the requirements of this annex.
BCI-menetelmä
If an ESA fails the tests defined in this annex, it shall be verified as having failed under the relevant test conditions and not as a result of the generation of uncontrolled fields.
Tätä menetelmää käytettäessä häiriönsieto testataan indusoimalla virtoja suoraan johdinsarjaan injektiomittapäätä käyttäen.
SPECIFIC TEST REQUIREMENTS
Injektiomittapää on asetettava 150 mm:n etäisyydelle testattavasta SE-asennelmasta.
Absorber chamber test
Syöttötehon kenttävoimakkuuksien laskemiseen on käytettävä viitemenetelmää.
This test method allows the testing of vehicle electrical/electronic systems by exposing an ESA to electromagnetic radiation generated by an antenna.
Menetelmän taajuusaluetta rajoittavat injektiomittapään ominaisuudet.
The ‘substitution method’ shall be used to establish the test field conditions according to ISO 11452-2.
Konfiguraatiossa ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” käytettävät SE-asennelmat on testattava tämän liitteen lisäyksessä 4 esitetyn testijärjestelyn mukaisesti.
The test shall be performed with vertical polarisation.
Kaikki suojatut korkeajänniteosat on yhdistettävä asianmukaisesti maahan pienellä impedanssilla (esim. keinoverkko, kaapelit, liittimet jne.).
For ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ the test arrangement shall be according to Appendix 3 to this annex.
Ellei toisin ilmoiteta, matala- ja korkeajännitteisen johdinsarjan pituuden on oltava 1700 mm (+ 300/– 0 mm).
Generally all shielded HV parts shall be properly connected with low impedance to ground (e.g. AN, cables, connectors, etc.).
Koko johdinsarja on sijoitettava johtamattomalle materiaalille, jonka eristevakio on pieni (εr ≤ 1,4), 50 mm (± 5 mm) maatason yläpuolelle.
Unless otherwise specified the length of the LV harness and the HV harness parallel to the front edge of the ground plane shall be 1500 mm (± 75 mm).
Ellei toisin ilmoiteta, testi on tehtävä niin, että injektiomittapää on kunkin seuraavan johdinsarjan ympärillä:
Unless otherwise specified, the configuration with the LV harness closer to the antenna shall be tested.
matalajännitteinen johdinsarja;
TEM cell testing (see Appendix 2 to this annex)
korkeajännitteinen johdinsarja;
The TEM (transverse electromagnetic mode) cell generates homogeneous fields between the internal conductor (septum) and housing (ground plane).
vaihtovirtajohtimet tapauksen mukaan;
The test shall be performed according to ISO 11452-3.
tasavirtajohtimet tapauksen mukaan.
Bulk current injection testing
SE-asennelman osia yhdistävä johdinsarja altistetaan tietyille kenttävoimakkuuksille.
This is a method of carrying out immunity tests by inducing currents directly into a wiring harness using a current injection probe.
Testi suoritetaan standardin ISO 11452-5 mukaisesti.
The test shall be performed according to ISO 11452-4 on a test bench.
800 mm:n liuskajohtotestaus
As an alternative the ESA may be tested while installed in the vehicle according to ISO 11451-4 with the following characteristics:
Liuskajohto koostuu kahdesta yhdensuuntaisesta metallilevystä, joiden väli on 800 mm. Testattava laite sijoitetaan levyn puoliväliin ja siihen kohdistetaan sähkömagneettinen kenttä (ks. tämän liitteen lisäys 1).
The injection probe shall be positioned in 150 mm distance to the ESA to be tested;
Tällä menetelmällä voidaan testata täydellisiä elektronisia järjestelmiä antureineen ja toimilaitteineen sekä ohjausyksikköjä ja johdinsarjoja.
The reference method shall be used to calculate injected currents from forward power;
Se soveltuu laitteille, joiden suurin läpimitta on alle 1/3 levyjen välimatkasta.
The frequency range of the method is limited by the injection probe specification.
Liuskajohdon sijoittelu
For ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’, the test arrangement shall be according to Appendix 4 to this annex.
Liuskajohdon on oltava suojatussa huoneessa (ulkoisen säteilyn estämiseksi) ja sähkömagneettisten heijastusten estämiseksi 2 m:n etäisyydellä seinistä tai metallikoteloista.
Generally all shielded HV parts shall be properly connected with low impedance to ground (e. g.
Heijastusten vaimentamiseen voidaan käyttää radiotaajuista säteilyä absorboivaa materiaalia.
AN, cables, connectors, etc.).
Liuskajohto on kiinnitettävä johtamattomiin tukiin vähintään 0,4 m lattian yläpuolelle.
Unless otherwise specified the length of the LV harness and the HV harness shall be 1700 mm (+ 300/– 0 mm).
Liuskajohdon kalibrointi
All of the harnesses shall be placed on a non-conductive, low relative permittivity material (εr ≤ 1,4), at 50 (± 5) mm above the ground plane.
Kenttämittausanturi on sijoitettava levyjen välisen tilan pitkittäis-, pysty- ja poikittaismittojen keskimmäiseen kolmannekseen, kun testattava järjestelmä ei ole paikallaan.
Unless otherwise specified the test shall be performed with the injection probe placed around each of the following harnesses:
Mittauslaitteet on sijoitettava suojatun huoneen ulkopuolelle.
Low voltage harness;
Liuskajohtoon syötetään jokaisella halutulla testaustaajuudella teho, joka tarvitaan vaadittavan kenttävoimakkuuden synnyttämiseksi antenniin.
High voltage harness;
Tyyppihyväksyntätesteissä on käytettävä syöttötehoa tai muuta kentän määrittämiseen vaadittavaan syöttötehoon välittömästi liittyvää parametria, elleivät tilat tai laitteet muutu niin, että kalibrointi on uusittava.
AC power lines if applicable;
Testattavan SE-asennelman asennus
DC power lines if applicable.
Pääohjausyksikkö on sijoitettava levyjen välisen tilan pitkittäis-, pysty- ja poikittaismittojen keskimmäiseen kolmannekseen.
Stripline testing
Se on kiinnitettävä johtamattomasta materiaalista valmistettuun tukeen.
This test method consists of subjecting the wiring harness connecting the components in an ESA to specified field strengths.
Pääjohdinsarja ja anturi-/toimilaitekaapelit
The test shall be performed according to ISO 11452-5.
Pääjohdinsarjan ja mahdollisten anturin/toimilaitteen kaapelien on noustava pystysuoraan toimilaitteesta ylämaatasoon (tällöin saadaan maksimaalinen kytkentä sähkömagneettiseen kenttään).
800 mm stripling testing
Sitten ne vedetään levyn alapuolta pitkin vapaalle reunalle, sen ympäri ja maatason pintaa pitkin liuskajohdon syöttöliitäntään.
The stripline consists of two parallel metallic plates separated by 800 mm.
Kaapelit vedetään sitten niihin liittyviin laitteisiin, joiden on oltava magneettikentän vaikutusalueen ulkopuolella, esimerkiksi suojatun huoneen lattialla vaakasuorasti 1 m:n etäisyydellä liuskajohdosta.
Equipment under test is positioned centrally between the plates and subjected to an electromagnetic field (see Appendix 1 to this annex).
800 mm liuskajohtotestaus
This method can test complete electronic systems including sensors and actuators as well as the controller and wiring loom.
Messinkikannatin
It is suitable for apparatus whose largest dimension is less than one-third of the plate separation.
N-tyypin liitin – syöttö
Positioning of stripline
N-tyypin liitin – monitori
The stripline shall be housed in a screened room (to prevent external emissions) and positioned 2 m away from walls and any metallic enclosure to prevent electromagnetic reflections.
Liuskajohdon syöttöjärjestelmä
RF absorber material may be used to damp these reflections.
1 Maataso
The stripline shall be placed on non-conducting supports at least 0,4 m above the floor.
2 Pääjohdinsarja ja anturi-/toimilaitekaapelit
Calibration of the stripline
3 Puurunko
A field-measuring probe shall be positioned within the central one-third of the longitudinal, vertical and transverse dimensions of the space between the parallel plates with the system under test absent.
4 Primäärisäteilijä
The associated measuring equipment shall be sited outside the screen room.
5 Eristin
At each desired test frequency, a level of power shall be fed into the stripline to produce the required field strength at the antenna.
6 Testattava näyte
This level of forward power, or another parameter directly related to the forward power required to define the field, shall be used for type-approval tests unless changes occur in the facilities or equipment, which necessitate this procedure being repeated.
Pohjakuva
Installation of the ESA under test
Eristävä alusta
The main control unit shall be positioned within the central one third of the longitudinal, vertical and transverse dimensions of the space between the parallel plates.
Sallittu työskentelyalue
It shall be supported on a stand made from non-conducting material.
Tyypilliset TEM-kammion mitat
Main wiring loom and sensor/actuator cables
Kammion mitat, kun ylätaajuusrajat on määritelty:
The main wiring loom and any sensor/actuator cables shall rise vertically from the control unit to the top ground plate (this helps to maximise coupling with the electromagnetic field).
Ylempi taajuus
Then they shall follow the underside of the plate to one of its free edges where they shall loop over and follow the top of the ground plate as far as the connections to the stripline feed.
Kammion muotokerroin
The cables shall then be routed to the associated equipment, which shall be sited in an area outside the influence of the electromagnetic field, e.g. on the floor of the screened room 1 m longitudinally away from the stripline.
W: b
800 mm stripline testing
Levyjen etäisyys
Brass bracket
Konfiguraatiossa ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” käytettävät SE-asennelmat.
N Type connector feed
Testi suoritetaan standardin ISO 11452-2 mukaisesti.
N Type connector monitor
Ylhäältä (pystypolarisaatio)
Details of stripline feed
Matalajännitteisen kuorman simulaattori (sijoitus ja maadoitus standardin CISPR 25 kohdan 6.4.2.5 mukaisesti)
2 Main loom and sensor/actuator cables
Korkealaatuinen (esim. kaksoissuojattu) koaksiaalikaapeli (50 Ω)
4 Driven plate
50μH:n impedanssin stabilointiverkko LISN (vaihtovirta) tai korkeajännitteinen keinoverkko HVAN (tasavirta)
5 Insulator
Radiotaajuussignaaligeneraattori ja -vahvistin
6 Test object
BCI-testi
800 mm stripline dimensions All dimensions in millimetres
Testi suoritetaan standardin ISO 11452-4 mukaisesti.
Plan view
Ylhäältä (esimerkki korvausmenetelmästä)
Side view Earth
Korkeajännitteinen tasavirtajohdinsarja
Insulating support
Matalajännitesyöttö
Typical TEM cell dimensions
Matalajännitteinen LISN
W:b
Korkeajännitteinen vaihtovirta/tasavirtalaturijohdinsarja
L/W
Pienen eristevakion alusta
Plate separation
50 μH:n impedanssin stabilointiverkko LISN (vaihtovirta) tai korkeajännitteinen keinoverkko HVAN (tasavirta)
b (cm)
Maataso
Septum
Korkeajännitteinen vaihtovirta-/tasavirtasyöttö
S (cm)
Injektiomittapää
Test configuration for ESAs involved in ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Korkeajännitteinen vaihtovirta-/tasavirtaläpivienti
The test shall be performed according to ISO 11452-2.
Radiotaajuussignaalivahvistin ja -generaattori
Top view (vertical polarization)
Korkeajännitteinen vaihtovirta/tasavirtakuormasimulaattori (esim. ohjelmoitava logiikkaohjain, PLC)
LV Load simulator (placement and ground connection according to CISPR 25 paragraph 6.4.2.5)
LIITE 10
Horn antenna
SE-ASENNELMIEN SÄHKÖMAGNEETTISTEN HÄIRIÖIDEN SIEDON JA NIIDEN TRANSIENTTIPÄÄSTÖJEN TESTAUSMENETELMÄT
High-quality coaxial cable e.g. double-shielded (50 Ω)
Tällä testimenetelmällä on varmistettava SE-asennelmien häiriönsieto ajoneuvon virransyötön johtuvien transienttien osalta ja rajoitettava SE-asennelmasta ajoneuvon virransyöttöön johtuvia transientteja.
AC/DC load simulator (e.g. PLC)
Syöttöjohtoja (12/24 V) pitkin johtuvien transienttihäiriöiden sieto
50 μH LISN (AC) or HVAN (DC)
Annetaan kansainvälisen standardin ISO 7637-2 mukaiset testipulssit 1, 2a, 2b, 3a, 3b ja 4 syöttöjohtoihin sekä muihin SE-asennelman liitäntöihin, jotka voivat toiminnan aikana olla yhteydessä syöttöjohtoihin.
RF signal generator and amplifier
SE-asennelmien synnyttämät 12/24 V:n syöttöjohtoja pitkin johtuvat transienttihäiriöpäästöt
BCI test
Mitataan kansainvälisen standardin ISO 7637-2 mukaisesti syöttöjohdoista sekä muista SE-asennelman liitännöistä, jotka voivat toiminnan aikana olla yhteydessä syöttöjohtoihin.
The test shall be performed according to ISO 11452-4.
LIITE 11
Top view (example of substitution method)
AJONEUVON VAIHTOVIRTAJOHDOISSA SYNTYVIEN YLIAALTOJEN TESTAUSMENETELMÄT
HV DC harness
Tässä liitteessä kuvattua testausmenetelmää sovelletaan ajoneuvoihin konfiguraatiossa ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon”.
LV supply
Tällä testillä mitataan konfiguraatiossa ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” olevan ajoneuvon vaihtovirtajohtojen kautta synnyttämien yliaaltojen taso sen varmistamiseksi, että se on kotitalous-, toimisto- ja kevyen teollisuuden ympäristöjä koskevien vaatimusten mukainen.
HV DC load
Ellei tässä liitteessä toisin määrätä, testi tehdään seuraavien standardien mukaisesti:
LV LISN
IEC 61000-3-2 – luokan A laitteet, joiden ottovirta lataustilassa on enintään 16 A vaihetta kohden;
HV DC feed-through
IEC 61000-3-12 – ottovirta lataustilassa yli 16 A mutta enintään 75 A / vaihe.
LV load simulator
Ajoneuvon on oltava konfiguraatiossa ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” Ajoakun varaustaso on pidettävä koko taajuusaluemittauksen ajan välillä 20–80 prosenttia enimmäisvarauksesta.
HV DC load simulator
Ajoakun varaustaso on pidettävä koko mittauksen ajan välillä 20–80 prosenttia enimmäisvarauksesta.
HV AC/DC charger harness
(Siksi voi olla tarpeen jakaa mittaus ajallisesti osiin ja purkaa ajoakkua ennen seuraavan osan mittauksen aloittamista.)
Low relative permittivity support
Ajoneuvon on oltava liikkumaton ja moottori sammutettuna.
50 μH LISN (AC) or HV AN (DC)
Kaikkien muiden laitteiden, jotka kuljettaja tai matkustaja voi kytkeä pysyvästi toimintaan, olisi oltava kytkettynä pois päältä.
Ground plane
Mittauksissa käytettävän havainnointiajan on oltava kvasistationaarisille laitteille standardin IEC 61000-3-2 taulukossa 4 määritetyn mukainen.
HV AC/DC power supply
Yksivaiheisen ajoneuvon testausta konfiguraatiossa ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” koskevat järjestelyt esitetään tämän liitteen lisäyksen kuvassa 1.
Injection probe
Kolmivaiheisen ajoneuvon testausta konfiguraatiossa ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” koskevat järjestelyt esitetään tämän liitteen lisäyksen kuvassa 2.
HV AC/DC feed-through
Parilliset ja parittomat yliaallot on mitattava 40:nteen yliaaltoon saakka.
RF signal amplifier and generator
Yksi- tai kolmivaiheista konfiguraatiota ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” koskevat raja-arvot (ottovirta enintään 16 A) annetaan tämän säännön kohdan 7.3.2.1 taulukossa 3.
HV AC/DC load simulator (e.g. PLC)
Yksivaiheista konfiguraatiota ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” koskevat raja-arvot (ottovirta > 16 A ja ≤ 75 A vaihetta kohden) annetaan tämän säännön kohdan 7.3.2.2 taulukossa 4.
ANNEX 10
Kolmivaiheista konfiguraatiota ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” koskevat raja-arvot (ottovirta > 16 A ja ≤ 75 A vaihetta kohden) annetaan tämän säännön kohdan 7.3.2.2 taulukossa 5.
METHOD(S) OF TESTING FOR IMMUNITY TO AND EMISSION OF TRANSIENTS OF ELECTRICAL/ELECTRONIC SUB-ASSEMBLIES
Jos vähintään yksi standardin IEC 61000-3-12 kohdassa 5.2 kuvatuista edellytyksistä a, b ja c täyttyy, kolmivaiheisiin konfiguraatioihin ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” (ottovirta yli 16 A mutta enintään 75 A vaihetta kohden) voidaan soveltaa tämän säännön kohdan 7.3.2.2 taulukossa 6 annettuja raja-arvoja.
This test method shall ensure the immunity of ESAs to conducted transients on the vehicle power supply and limit conducted transients from ESAs to the vehicle power supply.
Ajoneuvo konfiguraatiossa ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” – Yksivaiheisen latauslaitteen testausjärjestelyt
Immunity against transient disturbances conducted along 12/24 V supply lines.
Kaapeli (laskostettava, jos pituus yli 1 m) 100 ± 25 mm maatason yläpuolella ja vähintään 100 mm:n etäisyydellä ajoneuvon korista
Apply the test pulses 1, 2a, 2b, 3a, 3b and 4 according to the International Standard ISO 7637-2 to the supply lines as well as to other connections of ESAs which may be operationally connected to supply lines.
Kaapeli (laskostettava, jos pituus yli 1 m) 100 ± 25 mm maatason ylä-puolella ja vähintään 100 mm:n etäisyydellä korista
Emission of transient conducted disturbances generated by ESAs on 12/24 V supply lines
Mittauslaite, ottoimpedanssi ZM
Measurement according to the International Standard ISO 7637-2 on supply lines as well as to other connections of ESAs which may be operationally connected to supply lines.
Ajoneuvo konfiguraatiossa ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” – Kolmivaiheisen latauslaitteen testausjärjestelyt
ANNEX 11
LIITE 12
METHOD(S) OF TESTING FOR EMISSION OF HARMONICS GENERATED ON AC POWER LINES FROM VEHICLE
AJONEUVON VAIHTOVIRTAJOHTIMISSA SYNTYVIEN JÄNNITTEENVAIHTELUIDEN JA VÄLKYNNÄN TESTAUSMENETELMÄT
The test method described in this annex shall be applied to vehicles in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Tässä liitteessä kuvattua testausmenetelmää sovelletaan ajoneuvoihin konfiguraatiossa ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon”.