natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When each foot is placed back in the down position, the heel is to be in contact with the structure designed for this.
Kun kumpikin jalka lasketaan jälleen alas, kantapään on kosketettava sitä varten tarkoitettua rakennetta.
If another level adjustment of the 3-D H machine is necessary, rotate the back pan forward, re-level, and repeat the procedure from paragraph 4.12.
Jos kolmiulotteisen H-pistekoneen tason uusi säätö on vielä tarpeen, selkäkaukaloa kierretään eteenpäin, taso säädetään ja 4.12. kohdassa kuvailtu menettely toistetaan.
The coordinates of the ‘H’ point are measured with respect to the three-dimensional reference system.
H-pisteen koordinaatit määritetään kolmiulotteisen viitejärjestelmän mukaisesti.
If a re-run of the installation of the 3-D H machine is desired, the seat assembly should remain unloaded for a minimum period of 30 min. prior to the re-run.
Jos kolmiulotteisen H-pistekoneen asennus halutaan suorittaa uudelleen, istuinasennelman tulisi pysyä lepotilassa vähintään 30 minuuttia ennen uutta asennusta.
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one ‘actual torso angle’ shall be determined for each row of seats, the 3-D H machine described in Appendix 1 to this Annex being seated in a place regarded as representative for the row.
Jos samalla rivillä sijaitsevia istuimia voidaan pitää samanlaisina (penkki-istuin, identtiset istuimet jne.), kullekin istuinriville määritetään vain yksi H-piste ja yksi rintaosan todellinen kaltevuuskulma, kun tämän liitteen lisäyksessä 1 kuvattu kolmiulotteinen H-pistekone on asetettuna koko riviä edustavaksi katsotulle istumapaikalle.
in the case of the front row, the driver's seat;
eturivissä kuljettajan istuin;
Tilt angle, height difference with a seat mounting, surface texture etc.
Kaltevuuskulma, korkeusero istuimen kiinnityskohdissa, pinnanmuoto jne.
Method of measuring projections
Ulkonemien mittausmenetelmä
To determine the amount by which an item projects in relation to the panel on which it is mounted, a 165 mm sphere shall be moved along and be kept in contact with the component under consideration, starting from the initial position of contact with the component under consideration.
Mitattaessa, kuinka suuri on ulkoneman kohoama pinnasta, jossa se on kiinni, halkaisijaltaan 165 mm olevaa palloa kuljetetaan alkaen kohdasta, jossa se ensimmäisen kerran koskettaa testattavaa osaa, niin että sen kosketus kyseiseen osaan säilyy koko liikkeen ajan.
The projections value is the largest of all possible variations ‘y’, the variation measured from the centre of the sphere perpendicular to the panel and the ‘x’ variation measured from the centre of the sphere perpendicular to the panel.
Ulkoneman suuruudeksi katsotaan pallon keskipisteestä kohtisuoraan pintaa vastaan mitatun y-pisteen suurin poikkeama verrattuna x-pisteeseen, joka mitataan pallon keskipisteestä kohtisuoraan pintaa vastaan.
If the panels and components, etc., are covered with materials softer than 50 shore A hardness, the procedure for measuring the projections described above shall apply only after removal of such materials.
Jos pinnat, osat jne. on päällystetty kovuudeltaan alle 50 shore A -astetta olevalla materiaalilla, edellä kuvattua ulkoneman mittaamismenettelyä käytetään vasta kyseisten materiaalien poiston jälkeen.
The projection of switches, pull-knobs, etc., situated in the reference area shall be measured by using the test apparatus and procedure described below:
Viitealueella olevien kytkinten, nuppien jne. ulkonema mitataan käyttämällä jäljempänä kuvailtua testauslaitetta ja menettelyä.
The apparatus for measuring projections shall consist of a hemispherical headform 165 mm in diameter, in which there is a sliding ram of 50 mm diameter.
Ulkoneman mittauksessa käytettävä laite koostuu halkaisijaltaan 165 mm olevasta päänmuotoisesta kappaleesta, jossa on halkaisijaltaan 50 mm oleva liukuva painin.
Relative positions of the flat end of the ram and the edge of the headform shall be shown on a graduated scale, on which a mobile index shall register the maximum measurement achieved when the apparatus is moved away from the item tested.
Painimen tylpän pään ja päänmuotoisen kappaleen reunan suhteelliset etäisyydet osoitetaan mitta-asteikolla, jolle liikkuva osoitin tallentaa suurimman mitatun etäisyyden, kun laitetta etäännytetään testattavasta esineestä.
A minimum distance of 30 mm shall be measurable; the measuring scale shall be graduated in half-millimeters to make possible an indication of the extent of the projections in question.
Pienin mitattava etäisyys on oltava 30 mm; mitta-asteikon tarkkuuden on oltava puoli millimetriä, jotta kyseisten ulkonemien mitat saadaan selville.
Gauging procedure:
Kalibrointimenettely:
The apparatus shall be placed on a flat surface so that its axis is perpendicular to that surface.
Mittalaite asetetaan tasaiselle pinnalle niin, että sen akseli on kohtisuoraan pintaa vastaan.
When the flat end of the ram contacts the surface, the scale shall be set at zero.
Kun painimen tylppä pää koskettaa pintaa, asteikko asetetaan näyttämään nollaa.
A 10 mm strut shall be inserted between the flat end of the ram and the retaining surface; a check shall be made to ensure that the mobile index records this measurement.
Painimen tylpän pään ja pinnan väliin asetetaan 10 mm paksu kappale, minkä jälkeen tarkistetaan, että liikkuva osoitin tallentaa tämän mitan.
The apparatus for measuring projections is illustrated in figure of the Appendix to this Annex.
Ulkonemien mittauksessa käytettävä laite on kuvattu tämän liitteen lisäyksessä.
A cavity shall be formed in the headform by pulling back the ram and the mobile index shall be placed against the ram.
Päänmuotoiseen kappaleeseen muodostuu syvennys, kun painin vedetään taakse, minkä jälkeen liikkuva osoitin asetetaan paininta vasten.
The apparatus shall be applied to the projection to be measured so that the headform contacts the maximum surrounding surface area, with a force not exceeding 2 daN.
Laite asetetaan mitattavan ulkoneman päälle niin, että päänmuotoinen kappale koskettaa mahdollisimman aluetta sen ympärillä, käyttäen enintään 2 daN:n voimaa.
The ram shall be pushed forward until it makes contact with the projection to be measured and the amount of the projection shall be observed on the scale.
Paininta työnnetään eteenpäin, kunnes se koskettaa mitattavan ulkoneman pintaa, ja ulkoneman mitta luetaan asteikolta.
The headform shall be adjusted to obtain maximum projection.
Päänmuotoisen kappaleen asento säädetään niin, että ulkoneman mitta on suurimmillaan.
The amount of the projection shall be recorded.
Ulkoneman mitta tallennetaan.
If two or more controls are situated sufficiently close for the ram or the headform to contact them simultaneously, they shall be treated as follows:
Jos hallintalaitteista kaksi tai useampi sijaitsee niin lähellä toisiaan, että päänmuotoinen kappale ja painin koskettavat niitä samanaikaisesti, toimitaan seuraavasti:
Multiple controls, all of which can be contained in the headform cavity; shall be regarded as forming a single projection.
Jos vähintään kaksi hallintalaitetta mahtuu päänmuotoisen kappaleen syvennykseen samanaikaisesti, ne katsotaan yhdeksi ulkonemaksi.
Apparatus and procedure for application of paragraph 5.2.1 of this Regulation I
Laite ja menettely tämän säännön 5.2.1 kohdan soveltamiseksi
Diagram of apparatus
Kaaviokuva laitteesta
The apparatus may be placed in any position below the instrument panel so that:
Laite voidaan asettaa mihin tahansa asentoon laitepaneelin alapuolelle niin, että:
the plane XX’ remains parallel to the median longitudinal plane of the vehicle;
taso X–X' pysyy yhdensuuntaisena ajoneuvon pituussuuntaisen keskilinjan kanssa;
the axis X can be rotated above and below the horizontal through angles up to 30°.
X-akselia voidaan kiertää vaakatason ala- ja yläpuolelle enintään 30°:een kulmassa.
In carrying out the above test, all materials of less than 50 shore A hardness shall be removed.
Edellä kuvatun testin tekemiseksi kaikki kovuudeltaan alle 50 Shore A -astetta olevat materiaalit poistetaan.
Determination of a dynamically determined head impact zone
Pääniskualueen määrittäminen dynaamisella testillä
Determination of the dynamically determined head impact zone with regard to the protective system.
Dynaamisesti määritetyn pääniskualueen määrittäminen turvajärjestelmässä
Differing from the procedure described in Annex I the applicant may prove, by a procedure accepted by the technical service responsible for conducting the tests, that a dynamically determined head impact zone is relevant for this vehicle type.
Liitteessä I kuvatusta menettelystä poiketen hakija voi osoittaa testien suorittamisesta vastaavan teknisen tutkimuslaitoksen hyväksymää menettelyä käyttäen, että dynaamisesti määritelty pääniskualue on kyseisessä ajoneuvotyypissä todenmukainen.
A suitable method to prove a dynamically determined head impact zone may be either:
Asianmukaisena menettelynä dynaamisesti määritetyn pääniskualueen osoittamiseksi voidaan käyttää:
Vehicle impact tests
ajoneuvon törmäystestejä,
to determine the sequence of movement of the occupants with regard to the protective system installed in the vehicle type, using the frontal impact conditions in the range of ± 30° against a fixed rigid barrier with an impact speed of at least 48.3 km/h.
joilla määritetään matkustajien liikerata käyttäen ajoneuvotyyppiin asennettua suojajärjestelmää etutörmäystilanteessa ± 30°:een kulmassa liikkumatonta jäykkää estettä vastaan törmäysnopeudella vähintään 48,3 km/t.
Sled tests
kelkkatestejä,
The sequence of movement shall be investigated under the effect of the deceleration-time diagram as shown in Annex VIII of Regulation No 16 (change of velocity 50 km/h) respecting the above prescribed dummy family and producing a direction of a forward displacement of the respective dummies corresponding to the movement of the dummies during real frontal impact tests according to paragraph 1.2.1.
joissa liikerata tutkitaan säännön N:o 16 liitteessä VIII esitetyn hidastuvuus–aikakuvion mukaisesti (nopeuden muutos 50 km/t) edellä määrättyjen nukkien osalta ja aiheuttamalla niiden eteenpäin siirtyminen suuntaan, joka vastaa nukkien liikettä 1.2.1. kohdassa kuvattujen todellisten etutörmäystestien aikana.
Simulated impact testing
Simuloitu törmäystesti
The sequence of movements of the occupants, represented by the dummy family described in paragraph 1.2.1. above shall be investigated as described in paragraphs 1.2.1. or 1.2.2. above.
Matkustajien liikerata, jota edellä 1.2.1. kohdassa määrättyjen nukkien liike edustaa, tutkitaan edellä 1.2.1. tai 1.2.2. kohdassa kuvatulla tavalla.
The simulation method shall be validated by at least three of the impact conditions as prescribed in paragraphs 1.2.1. or 1.2.2. above.
Simulaatiomenetelmä varmennetaan vähintään kolmella edellä 1.2.1. tai 1.2.2. kohdassa määritellyllä törmäystilanteella.
The dynamically determined head impact zone includes all areas of the instrument panel that may be contacted by the head of restraint occupants using the protective system installed in the vehicle type.
Dynaamisesti määritettyyn pääniskualueeseen kuuluvat kaikki laitepaneelin alueet, joita ajoneuvotyyppiin asennettua turvalaitetta käyttävän matkustajan pää voi koskettaa.
If the vehicle type can be fitted with different protective systems it is sufficient to investigate the protective system with the minimum performance.
Jos ajoneuvotyyppiin on mahdollista asentaa erilaisia turvajärjestelmiä, testaus käyttäen suorituskyvyltään heikointa turvajärjestelmää riittää.
However, protective systems that can be deactivated by the driver or the occupant have to be set as recommended and indicated by the manufacturer in the owners handbook.
Jos kuitenkin kuljettajalla tai matkustajalla on mahdollisuus kytkeä turvajärjestelmä pois käytöstä, järjestelmä on asetettava toimimaan tavalla, jonka valmistaja on esittänyt ja jota se on suositellut ajoneuvon käsikirjassa.
If the manufacturer provide for permanent deactivation of a part of the protective system, then this part has to be set to the deactivated configuration.
Jos valmistaja mahdollistaa turvajärjestelmän osan pysyvän kytkennän pois käytöstä, kyseinen osa on kytkettävä pois käytöstä.
The manufacturer or his representative is entitled to present calculations, simulations, test data or test results which sufficiently prove the dynamically determined head impact zone.
Valmistajalla tai hänen edustajallaan on oikeus esittää laskelmia, simulaatioita, testaustietoja tai testituloksia, jotka osoittavat riittävän selvästi dynaamisesti määritetyn pääniskualueen todenmukaisuuden.
Typical position of cylindrical test rod in the opening roof and window openings
Lieriömäisen testaussauvan tyypillinen asento avattavan katon ja ikkunan aukoissa
Examples of symbols for driver controlled switch
Esimerkkejä kuljettajan käytössä olevan kytkimen symboleista
Explanatory notes
Huomautukset
Paragraph 2.3.
kohta
The reference zone is outlined without rear view mirror.
Viitealue rajataan ilman taustapeiliä.
The energy-dissipation test is accomplished without the rear view mirror.
Energianvaimennustesti suoritetaan ilman taustapeiliä.
The pendulum shall not impact the mirror mounting.
Heiluri ei saa törmätä peilin tukirakenteeseen.
Paragraphs 2.3 and 2.3.1.
ja 2.3.1 kohta
The exempted area behind the steering wheel as defined by these paragraphs is also valid for the head impact area of the front passengers.
Näissä kohdissa määritelty ohjauspyörän takana oleva poikkeusalue koskee myös etuistuimen matkustajien pääniskualueetta.
In the case of adjustable steering wheels the zone finally exempted is reduced to the common area of the exempted zones for each of the driving positions which the steering wheel may assume.
Jos ohjauspyörä on säädettävä, lopulliseksi poikkeusalueeksi määritellään vain alue, joka on yhteinen kaikille ohjauspyörän mahdollisille ajoasennoille.
In the case where it is possible to choose between various steering wheels the exempted zone is determined by the use of the least favourable steering wheel having the smallest diameter.
Jos ajoneuvossa käytettäväksi on mahdollista valita eri ohjauspyöriä, poikkeusalue määritellään käyttäen epäedullisinta ohjauspyörää, jolla on kaikkein pienin halkaisija.
Paragraph 2.4.
kohta
The level of the instrument panel extends over the entire width of the passenger compartment and is defined by the rearmost points of contact of a vertical line with the surface of the instrument panel when the line is moved across the width of the vehicle.
Laitepaneelin taso käsittää koko matkustajatilan leveyden ja se määritellään pystysuoran linjan ja laitepaneelin takimmaisten kosketuspisteiden perusteella, kun linjaa kuljetetaan ajoneuvon poikittaissuunnassa.
Where two or more points of contact occur simultaneously, the lower point of contact shall be used to establish the level of the instrument panel.
Jos kaksi tai useampia kosketuspisteitä ilmenee samanaikaisesti, laitepaneelin tason määrittämisessä käytetään niistä alinta.
In the case of consoles, if it is not possible to determine the level of the instrument panel by reference to the points of contact of a vertical line the level of the instrument panel shall be where a horizontal line 25.4 mm above the ‘H’ point of the front seats intersects the console.
Konsolien osalta, jos laitepaneelin tasoa ei ole mahdollista määrittää pystysuoran linjan kosketuspisteiden perusteella, laitepaneelin taso määritellään kohtaan, jossa 25,4 mm etuistuimien H-pisteen yläpuolella oleva vaakasuora linja koskettaa konsolia.
Paragraph 2.5.
kohta
At the vehicle sides the roof shall commence at the upper edge of the door aperture.
Ajoneuvon sivuilla katto alkaa oviaukon yläreunasta.
In the normal case, the lateral roof limits will be represented by the contours formed by the bottom edge (lateral view) of the remaining body when the door has been opened.
Tavallisesti katon rajakohtia sivuttaissuunnassa edustavat oven ollessa avoinna jäljelle jäävän korin osan alareunat (sivuttaissuunnassa tarkasteltuna).
In the case of windows, the lateral limitation of the roof will be the continuous transparent line (penetration point of the lateral windowpanes).
Ikkunoiden osalta katon sivuttaissuuntainen rajakohta on jatkuva läpinäkyvä linja (sivuikkunoiden lävistyskohta).
At the posts, the lateral roof limitation will pass through the connecting line between the transparent lines.
Pilareiden kohdalla katon sivuttaissuuntainen raja jatkuu läpinäkyvät linjat yhdistävänä linjana.
The definition of paragraph 2.5 is also valid for any opening for the roof, in the closed position, of a vehicle as defined in paragraphs 2.7 or 2.8.
Kun kyseessä on 2.7 tai 2.8 kohdassa tarkoitettu ajoneuvo, 2.5 kohdassa esitetty määritelmä koskee myös mahdollisia katon aukkoja niiden ollessa suljettuina.
For measuring purposes, downward facing flanges shall be ignored.
Mittauksia suoritettaessa alaspäin suuntautuvia laippoja ei oteta huomioon.
These will be considered as forming part of the vehicle sidewall.
Niitä pidetään osana ajoneuvon sivuseiniä.
Paragraph 2.7.
kohta
A non-removable rear window is understood to be a rigid structural element.
Kiinteästi paikalleen asennettu takaikkuna katsotaan jäykäksi rakenteelliseksi osaksi.
Cars with non-removable rear windows of rigid material are considered to be cars with opening roofs as defined under paragraph 2.8.
Autoja, joiden takaikkuna on jäykkää materiaalia ja asennettu kiinteästi paikalleen, pidetään 2.8 kohdassa määriteltyinä avattavakattoisina ajoneuvoina.
Paragraph 2.18.
kohta
In case of a gap between the edge of a rigid material and the panel, this edge shall be rounded to a minimum radius of curvature depending on the gap shown in the table in the explanatory note to paragraph 5.1.1.
Jos jäykän materiaalin reunan ja paneelin välillä on rako, rako pyöristetään pienimpään mahdolliseen kaarevuussäteeseen aukon mukaan, kuten kohtaa 5.1.1. koskevissa huomautuksissa olevassa taulukossa on osoitettu.
This also applies, if the height of the projection, determined according to the procedure described in paragraph 1 of Annex VI, is equal or less than 3,2 mm.
Tätä sääntöä sovelletaan myös, jos ulkoneman korkeus, joka määritellään liitteen VI 1. kohdassa kuvatun menettelyn mukaisesti, on enintään 3,2 mm.
If the gap is located in a zone where a head impact test has to be carried out, the edges which can be contacted during the test(s) resulting from displacement of parts shall be protected by a minimum radius of 2,5 mm.
Jos rako on vyöhykkeellä, jolla pääniskutesti on suoritettava, reunat, joita päänmuotoinen kappale voi koskettaa testi(e)n aikana osien siirtymisen vuoksi, on suojattava vähintään 2,5 mm:n säteellä.
Paragraph 5.1.1.
kohta
Grills are considered to comply with the regulations if they meet the minimum requirements of the following table:
Säleiköt katsotaan säännösten mukaisiksi, jos ne täyttävät seuraavassa taulukossa esitetyt vähimmäisvaatimukset:
Gap between elements [mm]
Osien välinen rako [mm]
Flat elements
Litteät osat
Rounded elements min. radius [mm]
Pyöristetyt osat, säde vähintään [mm]
min. radius [mm]
säde vähintään [mm]
Paragraph 5.1.2.
kohta
During the test, it is determined whether parts within the impact zone used for reinforcement may be displaced or protrude so as to increase the hazards to passengers or the severity of injuries.
Testin aikana todetaan, voivatko pääniskualueella olevat vahvikeosat siirtyä tai työntyä ulos niin, että ne lisäävät matkustajien riskiä loukkaantua tai heille aiheutuvien vammojen vakavuutta.
Paragraph 5.1.3.
kohta
These two concepts (level and lower edge of the instrument panel) may be distinct.
Nämä kaksi käsitettä (taso ja laitepaneelin alareuna) voivat olla toisistaan poikkeavat.
However, this point is included in paragraph 5.1 ( … above the level of the instrument panel …) and, therefore is applicable only where these two concepts are combined.
Tätä seikkaa käsitellään kuitenkin 5.1 kohdassa (… laitepaneelin tason yläpuolella …) ja siksi sitä sovelletaan vain, jos kyseiset kaksi käsitettä ovat yhtenevät.
In the case where the two concepts are not combined, i.e. where the bottom edge of the instrument panel is located below the level of the instrument panel, it will be considered under paragraph 5.3.2.1 by reference to paragraph 5.8.
Mikäli ne eivät ole yhtenevät, eli jos laitepaneelin alareuna on laitepaneelin tason alapuolella, sitä arvioidaan 5.3.2.1 kohdan mukaisesti ottaen huomioon, mitä 5.8 kohdassa on sanottu.
Paragraph 5.1.4.
kohta
If a pull handle or knob has a width dimension equal to or more than 50 mm and is located in a zone such that if it were less than 50 mm in width the maximum projection would be determined using the headform measuring apparatus of Annex VI, paragraph 2. The maximum projection shall be determined in accordance with Annex VI, paragraph 1, i.e. by using a 165 mm diameter sphere and determining the maximum variation in height of the ‘y’ axis.
Jos vetokahvan tai nupin leveys on vähintään 50 mm ja se sijaitsee alueella, jolla alle 50 mm leveän nupin enimmäisulkonema määritettäisiin käyttäen liitteessä VI olevassa 2. kohdassa tarkoitettua päänmuotoista laitetta, enimmäisulkonema on määritettävä liitteessä VI olevan 1. kohdan mukaisesti käyttäen palloa, jonka halkaisija on 165 mm ja määrittämällä y-akselin korkeuden suurin vaihtelu.
The cross-sectional area shall be measured in a plane parallel to the surface on which the component is mounted.
Poikkipinta-ala mitataan tasolta, joka on samansuuntainen sen tason kanssa, johon osa on asennettu.
Paragraph 5.1.5.
kohta
Paragraphs 5.1.4 and 5.1.5 complement each other; the first sentence of paragraph 5.1.5 (i.e. a force of 37,8 daN for retraction or detachment) is applied and then paragraph 5.1.4 in case of retraction up to a protrusion between 3,2 and 9,5 mm or, in the case of detachment, the two last sentences of paragraph 5.1.5 (the cross-section area is measured before the force is applied).
ja 5.1.5 kohta ovat keskenään täydentäviä; 5.1.5 kohdan ensimmäistä virkettä (37,8 daN:n voiman kohdistaminen osaan sen upottamiseksi tai irrottamiseksi) sovelletaan, minkä jälkeen sovelletaan 5.1.4 kohtaa, jos osa uppoaa niin, että sen ulkonemaksi jää 3,2–9,5 mm; jos osa irtoaa, sovelletaan 5.1.5 kohdan kahta viimeistä virkettä (alueen poikkipinta-ala mitataan ennen voiman kohdistamista osaan).
However, if, under practical circumstances paragraph 5.1.4 must be applied (retraction to under 9,5 mm and over 3,2 mm) it could be more convenient, at the manufacturer's discretion, to verify the specifications of paragraph 5.1.4 before applying the force of 37,8 daN specified in paragraph 5.1.5.
Jos 5.1.4 kohtaa on käytännössä sovellettava (ulkonemaksi jää alle 9,5 mm mutta yli 3,2 mm) voi olla kuitenkin tarkoituksenmukaisempaa valmistajan niin halutessa todentaa 5.1.4 kohdassa määritellyt seikat ennen 37,8 daN:n voiman kohdistamista osaan 5.1.5 kohdan mukaisesti.
Paragraph 5.1.6.
kohta
Since, in the presence of soft materials, the requirements apply only to the rigid support, the projection is measured for the rigid support only.
Koska pehmeitä materiaaleja käytettäessä vaatimuksia sovelletaan vain jäykkään tukeen, ulkonema mitataan vain jäykän tuen osalta.
The shore hardness measurement is made on samples of the test subject itself.
Shore-kovuusaste mitataan varsinaisten testin kohteena olevien osien näytteistä.
Where, due to the condition of the material, it is impossible to carry out a hardness measurement by the shore A procedure, comparable measurements shall be used for evaluation.
Koska kovuuden mittausta ei ole materiaalin tilan vuoksi mahdollista suorittaa Shore A menetelmän mukaisesti, arvioinnissa käytetään siihen verrattavissa olevia mittauksia.
Paragraph 5.2.1.
kohta
Foot pedals, their arms and immediate pivotal mechanism, but not the surrounding support metal, shall be excluded from consideration.
Arvioinnin ulkopuolelle jätetään polkimet, niiden varret ja niihin välittömästi liittyvät nivelmekanismit, mutta ei niitä ympäröivää tukimetallia.