natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the NRSC, the mass of CO2 (g/h) shall be calculated for each individual mode in accordance with paragraph 1.3.4. of Appendix 3 to Annex 4A to this Regulation.
NRSC-testissä hiilidioksidipäästöjen massa (g/h) lasketaan kunkin yksittäisen moodin osalta tämän säännön liitteen 4A lisäyksen 3 kohdan 1.3.4 mukaisesti.
The exhaust gas flows shall be determined in accordance with paragraphs 1.2.1. to 1.2.5. of Appendix 1 to Annex 4A to this Regulation.
Pakokaasuvirrat määritetään tämän säännön liitteen 4A lisäyksen 1 kohtien 1.2.1–1.2.5 mukaisesti.
For the NRTC, the mass of CO2 (g/test) shall be calculated in accordance with paragraph 2.1.2.1. of Appendix 3 to Annex 4A to this Regulation.
NRTC-testissä hiilidioksidipäästöjen massa (g/testi) lasketaan tämän säännön liitteen 4A lisäyksen 3 kohdan 2.1.2.1 mukaisesti.
The exhaust gas flow shall be determined in accordance with paragraph 2.2.3. of Appendix 1 to Annex 4A to this Regulation.
Pakokaasuvirta määritetään tämän säännön liitteen 4A lisäyksen 1 kohdan 2.2.3 mukaisesti.
The diluted exhaust gas flows shall be determined in accordance with paragraph 1.2.6. of Appendix 1 to Annex 4A to this Regulation.
Laimennettu pakokaasuvirta määritetään tämän säännön liitteen 4A lisäyksen 1 kohdan 1.2.6 mukaisesti.
For the NRTC, the mass of CO2 (g/test) shall be calculated in accordance with paragraph 2.2.3. of Appendix 3 to Annex 4A to this Regulation.
NRTC-testissä hiilidioksidipäästöjen massa (g/testi) lasketaan tämän säännön liitteen 4A lisäyksen 3 kohdan 2.2.3 mukaisesti.
The diluted exhaust gas flow shall be determined in accordance with paragraph 2.2.1. of Appendix 3 to Annex 4A to this Regulation.
Laimennettu pakokaasuvirta määritetään tämän säännön liitteen 4A lisäyksen 3 kohdan 2.2.1 mukaisesti.
Background correction shall be applied in accordance with paragraph 2.2.3.1.1. of Appendix 3 to Annex 4A to this Regulation.
Taustakorjausta sovelletaan tämän säännön liitteen 4A lisäyksen 3 kohdan 2.2.3.1.1 mukaisesti.
Calculation of brake specific emissions
Ominaispäästöjen laskeminen
The brake specific emissions eCO2 (g/kWh) shall be calculated as follows:
Ominaispäästöt eCO2 (g/kWh) lasketaan seuraavasti:
mass,I is the mass of CO2 of the individual mode (g/h)
mass,I on yksittäisen moodin hiilidioksidimassa (g/h)
Pm,i is the measured power of the individual mode (kW)
Pm,i on yksittäisen moodin mitattu teho (kW)
PAE,i is the power of the auxiliaries of the individual mode (kW)
PAE,i on apulaitteiden teho yksittäisessä moodissa (kW)
WF,i is the weighting factor of the individual mode
WF,i on yksittäisen moodin painotuskerroin.
The cycle work needed for the calculation of brake specific CO2 emissions shall be determined in accordance with paragraph 4.6.2. of Annex 4A to this Regulation.
Ominaishiilidioksidipäästöjen laskemisessa tarvittava syklin työ määritetään tämän säännön liitteen 4A kohdan 4.6.2 mukaisesti.
mCO2, hot is the CO2 mass emissions of the hot start NRTC (g)
mCO2, hot on hiilidioksidipäästömassa (g) NRTC-testissä (lämmin käynnistys)
Wact, hot is the actual cycle work of the hot start NRTC (kWh)
Wact, hot on syklin todellinen työ (kWh) NRTC-testissä (lämmin käynnistys).
Determination of CO2 emissions for power bands Q and R
Teholuokkien Q ja R hiilidioksidipäästöjen määrittäminen
The provisions and test procedures for reporting CO2 emissions for power bands Q to R set out in this appendix shall apply.
Teholuokkien Q ja R hiilidioksidipäästöjen määrittämiseen sovelletaan tässä lisäyksessä vahvistettuja määräyksiä ja testausmenettelyjä.
If the manufacturer, based on the option indicated in paragraph 5.2. of this Regulation, chooses to use the procedure of Annex 4B to this Regulation, the provisions and test procedures for reporting CO2 emissions set out in this appendix 2 shall apply.
Jos valmistaja haluaa tämän säännön kohdassa 5.2 esitetyn mahdollisuuden mukaisesti käyttää tämän säännön liitteessä 4B täsmennettyä menettelyä, hiilidioksidipäästöjen ilmoittamiseen sovelletaan tässä lisäyksessä 2 vahvistettuja määräyksiä ja menettelyjä.
emissions shall be determined over the hot start NRTC test cycle in accordance with paragraph 7.8.3. of Annex 4B.
Hiilidioksidipäästöt määritetään NRTC:n lämmin käynnistys -testisyklissä liitteen 4B kohdan 7.8.3 mukaisesti.
in the raw exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with paragraph 9.4.6. of Annex 4B to this Regulation.
Testattavaksi toimitetun moottorin raakapakokaasun hiilidioksidipitoisuus mitataan ei-dispersiivisellä infrapuna-absorptioanalysaattorilla (NDIR) tämän säännön liitteen 4B kohdan 9.4.6 mukaisesti.
The measurement system shall meet the linearity requirements of paragraph 8.1.4. of Annex 4B to this Regulation.
Mittausjärjestelmän on oltava tämän säännön liitteen 4B kohdassa 8.1.4 esitettyjen lineaarisuusvaatimusten mukainen.
The measurement system shall meet the requirements of paragraph 8.1.9. of Annex 4B to this Regulation.
Mittausjärjestelmän on oltava tämän säännön liitteen 4B kohdassa 8.1.9 esitettyjen vaatimusten mukainen.
The relevant data shall be recorded and stored in accordance with paragraph 7.8.3.2. of Annex 4B to this Regulation.
Olennaiset tiedot on kirjattava ja tallennettava tämän säännön liitteen 4B kohdan 7.8.3.2 mukaisesti.
If measured on a dry basis, the dry/wet correction in accordance with paragraph A.8.2.2. of Appendix 8 or paragraph A.7.3.2. of Appendix 7 to Annex 4B to this Regulation shall be applied to the instantaneous concentration values before any further calculation is done.
Jos mittaukset tehdään kuivapohjalla, hetkellisiin pitoisuusarvoihin on tehtävä tämän säännön liitteen 4B lisäyksen 8 kohdan A.8.2.2 tai lisäyksen 7 kohdan A.7.3.2 mukainen kuiva-märkäkorjaus ennen muita laskelmia.
Paragraph A.8.2.1.2. and paragraph A.8.2.5. of Appendix 8 to Annex 4B, by using the u values of CO2 from table A.8.1. or calculating the u values in accordance with paragraph A.8.2.4.2. of Appendix 8 to Annex 4B to this Regulation;
tämän säännön liitteen 4B lisäyksen 8 kohdat A.8.2.1.2 ja A.8.2.5 käyttäen taulukosta A.8.1 saatavia hiilidioksidin u-arvoja tai laskemalla u-arvot liitteen 4B lisäyksen 8 kohdan A.8.2.4.2 mukaisesti;
Paragraph A.7.3.1. and paragraph A.7.3.3. of Appendix 7 to Annex 4B to this Regulation.
tämän säännön liitteen 4B lisäyksen 7 kohdat A.7.3.1 ja A.7.3.3.
in the dilute exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with paragraph 9.4.6. of Annex 4B to this Regulation.
Testattavaksi toimitetun moottorin laimennetun pakokaasun hiilidioksidipitoisuus mitataan ei-dispersiivisellä infrapuna-absorptioanalysaattorilla (NDIR) tämän säännön liitteen 4B kohdan 9.4.6 mukaisesti.
If measured on a dry basis, the dry/wet correction in accordance with paragraph A.8.3.2. of Appendix 8 or paragraph A.7.4.2. of Appendix 7 to Annex 4B to this Regulation shall be applied to the instantaneous concentration values before any further calculation is done.
Jos mittaukset tehdään kuivapohjalla, hetkellisiin pitoisuusarvoihin on tehtävä tämän säännön liitteen 4B lisäyksen 8 kohdan A.8.3.2 tai lisäyksen 7 kohdan A.7.4.2 mukainen kuiva-märkäkorjaus ennen muita laskelmia.
Paragraph A.8.3.1. and paragraph A.8.3.4. of Appendix 8 to Annex 4B to this Regulation, by using the u values of CO2 from table A.8.2. or calculating the u values in accordance with paragraph A.8.3.3. of Appendix 8 to Annex 4B;
tämän säännön liitteen 4B lisäyksen 8 kohdat A.8.3.1 ja A.8.3.4 käyttäen taulukosta A.8.2 saatavia hiilidioksidin u-arvoja tai laskemalla u-arvot liitteen 4B lisäyksen 8 kohdan A.8.3.3 mukaisesti;
Paragraph A.7.4.1. and paragraph A.7.4.3. of Appendix 7 to Annex 4B to this Regulation.
tämän säännön liitteen 4B lisäyksen 7 kohdat A.7.4.1 ja A.7.4.3.
Background correction shall be applied in accordance with paragraph A.8.3.2.4. of Appendix 8 or paragraph A.7.4.1. of Appendix 8 to Annex 4B to this Regulation.
Taustakorjausta sovelletaan tämän säännön liitteen 4B lisäyksen 8 kohdan A.8.3.2.4 tai lisäyksen 7 kohdan A.7.4.1 mukaisesti.
The cycle work needed for the calculation of brake specific CO2 emissions shall be determined in accordance with paragraph 7.8.3.4. of Annex 4B to this Regulation.
Ominaishiilidioksidipäästöjen laskemisessa tarvittava syklin työ määritetään tämän säännön liitteen 4B kohdan 7.8.3.4 mukaisesti.
Wact, hot is the actual cycle work of the hot start NRTC (kWh).
Wact, hot on syklin todellinen työ (kWh) NRTC-testissä (lämmin käynnistys).
"Steady-state" means relating to emission tests in which engine speed and load are held at a finite set of nominally constant values. Discrete-mode tests or ramped-modal tests are steady-state tests;
’Vakiotilaisella’ tarkoitetaan päästötestiä, jossa moottorin käyntinopeus ja kuormitus pidetään nimellisissä vakioarvoissa, joita on rajallinen määrä. Erillisten moodien testit ja porrastettujen moodien testit ovat vakiotilaisia testejä.
SSV Subsonic Venturi
SSV aliääniventuri (subsonic venturi)
UCL Upper confidence limit
UCL ylempi luottamusraja (upper confidence limit)
The technical measures taken by the manufacturer shall be such as to ensure that the mentioned emissions are effectively limited, pursuant to this Regulation, throughout the normal life of the engine and under normal conditions of use.
Valmistajan toteuttamien teknisten toimenpiteiden on varmistettava se, että mainittuja päästöjä rajoitetaan tehokkaasti tämän säännön mukaisesti moottorin normaalin käyttöiän ajan ja normaaleissa käyttöolosuhteissa.
These provisions are deemed to be met:
Näiden vaatimusten katsotaan täyttyvän,
The manufacturer shall demonstrate to the technical service at the time of the type approval test that the operation of any auxiliary emission strategy complies with the provisions of paragraph 5.3.2.2.
Valmistajan on osoitettava tekniselle tutkimuslaitokselle tyyppihyväksyntätestin aikana, että kaikkien päästöjenrajoituksen lisästrategioiden toiminta on 5.3.2.2 kohdan määräysten mukaista.
The demonstration shall consist of an evaluation of the documentation referred to in paragraph 5.3.2.3.
Osoittamiseen on sisällyttävä kohdassa 5.3.2.3 tarkoitettujen asiakirjojen arviointi.
By derogation to the provisions stipulated in paragraphs 11.14. to 11.16. Contracting Parties applying this Regulation shall postpone each date mentioned in the above paragraphs for two years in respect of engines with a production date prior to the said dates.
Poiketen siitä, mitä kohdissa 11.14, 11.15 ja 11.16 määrätään, tätä sääntöä soveltavien sopimuspuolten on lykättävä kutakin mainituissa kohdissa vahvistettua päivämäärää kahdella vuodella sellaisten moottoreiden osalta, joiden valmistuspäivä on mainittuja päivämääriä aikaisempi.
Generation engine map (max torque curve)
Moottorin kartoitus (enimmäisvääntömomenttikäyrä)
ref Reference quantity
ref viitemäärä
SSV Subsonic venturi
SSV aliääniventuri
The engine system shall be designed, constructed and assembled so as to enable it to comply with the provisions of this Regulation.
Moottorijärjestelmä on suunniteltava, rakennettava ja koottava niin, että se täyttää tämän säännön vaatimukset.
The absolute temperature (Ta) of the engine air at the inlet to the engine expressed in Kelvin, and the dry atmospheric pressure (ps), expressed in kPa shall be measured and the parameter fa shall be determined according to the following provisions.
Mitataan moottorin imuilman absoluuttinen lämpötila (Ta), kelvineinä ja kuiva ilmanpaine (ps) kilopascaleina (kPa) sekä määritetään parametri fa jäljempänä esitetyllä tavalla.
In multi-cylinder engines having distinct groups of intake manifolds, such as in a 'V' engine configuration, the average temperature of the distinct groups shall be taken.
Jos monisylinterisessä moottorissa, esimerkiksi V-moottorissa, on selkeästi toisistaan erillään olevat imusarjat, mitataan kunkin erillisen sarjan keskilämpötila.
If the engine stalls anywhere during the hot start test of the NRTC, the test shall be voided.
Jos moottori sammuu jossain NRTC:n lämmin käynnistys -testin vaiheessa, testi mitätöidään.
The engine shall be soaked according to paragraph 7.8.3., and the hot start test repeated.
Lämmin käynnistys -testi tehdään uudelleen kohdassa 7.8.3 tarkoitetun seisontajakson jälkeen.
When the engine is stabilized, the engine mapping shall be performed.
Kun moottori on vakautettu, suoritetaan moottorin kartoitus.
Except constant speed engines, engine mapping shall be performed with fully open fuel lever or governor using discrete speeds in ascending order.
Vakionopeusmoottoreita lukuun ottamatta moottorin kartoitus suoritetaan polttoainevipu tai -säädin täysin avoinna käyttäen erisuuruisia nopeuksia nousevassa järjestyksessä.
Minimum mapping speed warm idle speed
Pienin kartoitusnopeus joutokäyntinopeus lämpimänä.
The map shall be conducted such that it takes 2 to 4 min to sweep from no-load governed speed to the maximum torque.
Kartoitus suoritetaan niin, että siirtyminen kuormittamattomasta säädetystä nopeudesta enimmäisvääntömomenttiin kestää 2–4 minuuttia.
During the engine mapping actual speed and torque shall be recorded with at least 1 Hz;
Moottorin kartoituksen aikana todellinen nopeus ja vääntömomentti kirjataan vähintään 1 Hz:n taajuudella.
If the engine stalls anywhere during the RMC execution, the test shall be voided.
Jos moottori sammuu jossain vaiheessa RMC-syklin suorituksen aikana, testi mitätöidään.
The engine shall be pre-conditioned and the test repeated;
Tämän jälkeen moottori on esivakioitava ja testi toistettava.
(Propane check)
(Propaanitarkastus)
recorded;
kirjataan.
The variable restrictor shall be set to its wide-open position.
Säädettävä kuristin asetetaan täysin auki.
In lieu of a variable restrictor the pressure downstream of the CFV may be varied by varying blower speed or by introducing a controlled leak.
Säädettävän kuristimen sijaan painetta virtaussuunnassa CFV:n alapuolella voidaan muuttaa muuttamalla puhaltimen nopeutta tai käyttämällä hallittua vuotoa.
The partial flow dilution system to extract a proportional raw exhaust sample shall be periodically calibrated with an accurate flow-meter traceable to international and/or national standards.
Suhteellisen raakapakokaasunäytteen ottamiseen käytettävä osavirtauslaimennusjärjestelmä on kalibroitava säännöllisesti tarkalla virtausmittarilla, joka on kansainvälisten tai kansallisten standardien mukainen.
A C3H8 span gas concentration shall be selected to span the analyser before emission testing.
Valitaan vertailukaasun C3H8-pitoisuus ennen päästötestiä tapahtuvaa analysaattorin kohdistusta varten.
Only span gases that meet the specifications of paragraph 9.5.1. shall be selected and the C3H8 concentration of the gas shall be recorded;
Vain kohdan 9.5.1 vaatimukset täyttävää vertailukaasua voidaan käyttää, ja kaasun C3H8-pitoisuus on kirjattava.
The analyser response shall be stabilized.
Analysaattorin vasteen annetaan vakautua.
Stabilization time may include time to purge the analyser and to account for its response;
Vakautumisaikaan voi sisältyä analysaattorin tyhjennysaika ja analysaattorin vasteen vaatima aika.
If these flow rates have to be adjusted, a new RFCH4[THC-FID] shall be determined as described in paragraph 8.1.10.1.4. of this section.
Jos näitä virtauksia on tarpeen säätää, on määritettävä uusi arvo RFCH4[THC-FID] tämän jakson kohdan 8.1.10.1.4 mukaisesti.
It should be verified that the value of RFCH4[THC-FID] determined is within the tolerance specified in this paragraph 8.1.10.1.5.;
On verifioitava, että määritetty uusi arvo RFCH4[THC-FID] on tässä kohdassa 8.1.10.1.5 vahvistettujen toleranssien mukainen.
The FID analyser shall be started and operated as it would be before an emission test.
FID-analysaattori käynnistetään ja sitä käytetään samaan tapaan kuin ennen päästötestiä.
Regardless of the FID burner's air source during testing, zero air shall be used as the FID burner's air source for this verification;
Riippumatta siitä, mikä on FID:n polttimen ilmanlähde testauksen aikana, tässä verifioinnissa sen ilmanlähteenä käytetään nollailmaa.
span gas shall be used to span the FID with the cutter.
FID kohdistetaan metaaninerottimen avulla käyttäen CH4-vertailukaasua.
The FID shall be spanned on a C1 basis.
FID kohdistetaan hiililuvun C1 perusteella.
The FID shall be spanned on a C1 basis;
FID kohdistetaan hiililuvun C1 perusteella.
It shall be immediately switched back to overflowing the NO2 calibration gas used to establish xNOxref.
Järjestelmä kytketään välittömästi tilaan, jossa ylivuotaa NO2-kalibrointikaasua, jota käytettiin arvon xNOxref määrittämiseen.
It shall be allowed for stabilization of the total NOx response, accounting only for transport delays and instrument response.
NOx:n kokonaisvasteen annetaan vakautua ottaen huomioon vain siirtoviipeet ja mittalaitteiden vaste.
The mean of 30 s of recorded total NOx data shall be calculated and this value recorded as xNOxmeas;
Lasketaan 30 sekunnin aikana kirjattujen NOx:n kokonaistietojen keskiarvo ja kirjataan se arvona xNOxmeas.
The concentration of NOx shall be recorded by calculating the mean of 30 s of sampled data from the analyser and this value shall be recorded as xNOxref.
NOx-pitoisuus kirjataan niin, että lasketaan keskiarvo analysaattorin näytetiedoista 30 sekunnin ajalta ja kirjataan saatu tulos arvona xNOxref.
This value shall be no more than 5 per cent above the xNOref value;
Tämä arvo saa olla enintään 5 prosenttia suurempi kuin arvo xNOref.
At least two samples of unused PM sample media shall be kept in the PM-stabilization environment.
Vähintään kahta käyttämätöntä hiukkasnäytteenottovälinettä säilytetään hiukkasmittauksen vakautusympäristössä.
These shall be used as references.
Niitä käytetään vertailuvälineinä.
References shall be stabilized in the PM stabilization environment.
Vertailuvälineet vakautetaan hiukkasmittausten vakautusympäristössä.
References shall be considered stabilized if they have been in the PM-stabilization environment for a minimum of 30 min, and the PM-stabilization environment has been within the specifications of paragraph 9.3.4.4. for at least the preceding 60 min;
Vertailuvälineiden katsotaan vakautuneen, jos ne ovat olleet vakautusympäristössä vähintään 30 minuutin ajan ja vakautusympäristö on ollut kohdan 9.3.4.4 vaatimusten mukaisessa tilassa vähintään edeltäneiden 60 minuutin ajan.
If the combined transformation time of the exhaust flow measurement and the partial flow system is ≤ 0,3 s, online control shall be used.
Jos pakokaasuvirtauksen mittauksen ja osavirtausjärjestelmän yhdistetty muunnosaika on ≤ 0,3 sekuntia, on käytettävä online-ohjausta.
If the transformation time exceeds 0,3 s, look-ahead control based on a pre-recorded test run shall be used.
Jos muunnosaika on yli 0,3 sekuntia, on käytettävä aiemmin tallennettuun testausjaksoon perustuvaa ennakoivaa ohjausta.
To support mixing the raw exhaust shall be introduced into the tunnel by directing it downstream along the centreline of the tunnel.
Sekoittumisen tehostamiseksi raakapakokaasu on syötettävä tunneliin ohjaamalla se virtaussuuntaan tunnelin keskilinjaa myöten.
A fraction of dilution air maybe introduced radially from the tunnel's inner surface to minimize exhaust interaction with the tunnel walls;
Osa laimennusilmasta voidaan syöttää säteittäisesti tunnelin sisäpinnalta pakokaasun ja tunnelin seinämien välisen vuorovaikutuksen minimoimiseksi.
It is a general schematic showing principles of sample extraction, dilution and PM sampling.
Kaavio kuvaa näytteen ottamisen, laimennuksen ja hiukkasnäytteenoton periaatetta yleisesti.
It is not meant to indicate that all the components described in the figure are necessary for other possible sampling systems that satisfy the intent of sample collection.
Tarkoituksena ei ole sanoa, että kaikki kuvassa esitetyt komponentit ovat tarpeen mahdollisissa muissa näytteenottojärjestelmissä, jotka täyttävät näytteen keruun tarkoituksen.
Accuracy [10]
Tarkkuus [10]
Norm. Speed
Normaali kierrosnopeus
Advance from one mode to the next within a 20 s transition phase.
Siirtyminen moodista seuraavaan 20 sekunnin siirtymäjakson aikana.
During the transition phase, command a linear progression from the torque setting of the current mode to the torque setting of the next mode, and simultaneously command a similar linear progression for engine speed if there is a change in speed setting
Siirtymäjakson aikana toteutetaan lineaarinen siirtymä meneillään olevan moodin vääntömomenttiasetuksesta seuraavan moodin vääntömomenttiasetukseen sekä samanaikaisesti vastaava moottorin kierrosnopeuden lineaarinen siirtymä, jos nopeusasetus muuttuu.
During the transition phase, command a linear progression from the torque setting of the current mode to the torque setting of the next mode.
Siirtymäjakson aikana toteutetaan lineaarinen siirtymä meneillään olevan moodin vääntömomenttiasetuksesta seuraavan moodin vääntömomenttiasetukseen.
(10 per cent DR)
(10 prosenttia pohjasta)
Yes [4]
Kylläl [4]
Yes [7], [9]
Kyllä [7], [9]
(hot start NRTC), respectively, of Annex 4A to this Regulation. For power bands L to P, CO2 emissions shall be determined over the hot start NRTC test cycle.
Teholuokkien L–P osalta hiilidioksidipäästöt määritetään NRTC:n lämmin käynnistys -syklin avulla.
An acceptable alternative is to use a barometer that measures atmospheric pressure outside the weighing environment, as long as it can be ensured that the atmospheric pressure is always at the balance within ±100 Pa of the shared atmospheric pressure. A means to record the most recent atmospheric pressure shall be provided when each PM sample is weighed.
Hyväksyttävä vaihtoehto on käyttää barometriä, joka mittaa ilmanpainetta punnitusympäristön ulkopuolella, kunhan voidaan varmistaa, että ilmanpaine on aina ±100 Pa:n sisällä yhteisestä ilmanpaineesta.
Minimum -
vähintään -
The FID shall be zeroed and spanned as it would be during emission testing. The FID shall be spanned by bypassing the cutter and by using C3H8 span gas to span the FID.
FID nollataan ja kohdistetaan samaan tapaan kuin päästötestauksen aikana FID kohdistetaan ohittaen metaaninerotin ja käyttäen C3H8-vertailukaasua.
Critical-flow venturi option. For critical-flow venturis, the recorded venturi-inlet conditions or their 1 Hz means shall be used.
Kriittisen virtauksen venturi: Kriittisen virtauksen ventureiden osalta käytetään kirjattuja venturin sisääntulon olosuhteita tai niiden 1 Hz:n keskiarvoja.
Positive-displacement pump option. The recorded pump-inlet conditions or their 1 Hz means shall be used.
Syrjäytyspumppu: Käytetään kirjattuja pumpun sisääntulon olosuhteita tai niiden 1 Hz:n keskiarvoja.
Norm. Torque
Normaali vääntömomentti
min. 45 [8]max. 50
vähintään 45 [8]enintään 50
(NRSC) or paragraph 2.3.3.2.
Täysvirtausjärjestelmän kapasiteetin on oltava riittävän suuri, jotta veden tiivistyminen laimennus- ja näytteenottojärjestelmässä estyy täysin.
(NRTC), respectively, of Appendix 1 to Annex 4A to this Regulation.
Mittausjärjestelmän on oltava tämän säännön liitteen 4A lisäyksen 2 kohdassa 1.5 esitettyjen lineaarisuusvaatimusten mukainen.
in the dilute exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with paragraph 1.4.3.2.
Testattavaksi toimitetun moottorin laimennetun pakokaasun hiilidioksidipitoisuus mitataan ei-dispersiivisellä infrapuna-absorptioanalysaattorilla (NDIR) tämän säännön liitteen 4A lisäyksen 1 kohdan 1.4.3.2 (NRSC) tai 2.3.3.2 (NRTC) mukaisesti. Pakokaasu laimennetaan suodatetulla ulkoilmalla, synteettisellä ilmalla tai typellä.
The arithmetical mean x of the results obtained with the sample shall then be determined for each pollutant.
Kullekin pilaavalle aineelle määritetään sitten näytteistä saatujen tulosten aritmeettinen keskiarvo x
in the raw exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with paragraph 1.4.3.2. (NRSC) or paragraph 2.3.3.2.
Testattavaksi toimitetun moottorin raakapakokaasun hiilidioksidipitoisuus mitataan ei-dispersiivisellä infrapuna-absorptioanalysaattorilla (NDIR) tämän säännön liitteen 4A lisäyksen 1 kohdan 1.4.3.2 (NRSC) tai 2.3.3.2 (NRTC) mukaisesti.