natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Immobiliser’ means a device which is intended to prevent normal driving away of a vehicle under its own power (prevention of unauthorised use).
’ajonestimellä’ laitetta, jonka on tarkoitus estää ajoneuvon pois ajaminen sen omalla käyttövoimalla (luvattoman käytön estäminen)
‘Control equipment’ means equipment necessary for the setting and/or unsetting of an immobiliser.
’valvontaelimellä’ ajonestimen kytkemiseen ja/tai katkaisemiseen tarvittavaa laitetta
‘Status display’ means any device intended to indicate the status of the immobiliser (set/unset, change of set to unset and vice versa).
’asemanäytöllä’ mitä tahansa ajonestimen toimintatilan (kytketty/katkaistu, kytketyn tilan muuttuminen katkaistuksi ja päinvastoin) ilmaisemiseen tarkoitettua laitetta
‘Set state’ means the state in which the vehicle cannot be driven normally under its own power.
’kytketyllä tilalla’ toimintatilaa, jossa ajoneuvoa ei voida ajaa normaalisti sen omalla käyttövoimalla
‘Unset state’ means the state in which the vehicle can be driven normally.
’katkaistulla tilalla’ toimintatilaa, jossa ajoneuvoa voidaan ajaa normaalisti
‘Key’ means any device designed and constructed to provide a method of operating a locking system, which is designed and constructed to be operated only by that device.
’avaimella’ lukitusjärjestelmän toimimiseksi suunniteltua ja valmistettua laitetta; itse lukitusjärjestelmä on suunniteltu ja valmistettu toimimaan ainoastaan tällä laitteella
‘Override’ means a design feature which locks the immobiliser in the unset condition.
’ohituksella’ suunniteltua ominaisuutta, joka lukitsee ajonestimen katkaistuun tilaan
‘Rolling code’ means an electronic code consisting of several elements the combination of which changes at random after each operation of the transmitting unit.
’vaihtuvalla koodilla’ elektronista koodia, joka koostuu useista osista, joiden yhdistelmä vaihtuu sattumanvaraisesti lähetysyksikön jokaisen käyttökerran jälkeen
‘Type of immobiliser’ means systems which do not differ significantly in such essential aspects as:
’ajonestintyypillä’ järjestelmiä, jotka eivät eroa selvästi toisistaan seuraavilta olennaisilta osin
‘Vehicle type with regard to its immobiliser’ means vehicles which do not differ significantly in such essential aspects as:
’ajoneuvotyypillä sen ajonestimen osalta’ ajoneuvoja, jotka eivät eroa selvästi toisistaan seuraavilta olennaisilta osin:
vehicle features which significantly influence the performances of the immobiliser;
ajoneuvon ominaisuudet, jotka vaikuttavat selvästi ajonestimen toimintoihin
the type and design of the immobiliser.
ajonestimen tyyppi ja malli.
APPLICATION FOR APPROVAL OF AN IMMOBILISER
HYVÄKSYNNÄN HAKEMINEN AJONESTIMELLE
The application for approval of an immobiliser shall be submitted by the manufacturer of the immobiliser or by his duly accredited representative.
Ajonestimen valmistajan tai tämän valtuutetun edustajan on haettava ajonestimen hyväksyntää.
For each type of immobiliser the application must be accompanied by:
Jokaisen ajonestintyypin osalta hakemukseen on liitettävä
An information document established in accordance with the model shown in Annex 1A, Part 1 and giving a description of the technical characteristics of the immobiliser, the measures taken against inadvertent activation and the method of installation for each make and type of vehicle on which the immobiliser is intended to be installed.
ilmoituslomake, joka on laadittu liitteen 1A osassa 1 annetun mallin mukaisesti, ja siinä on annettava kuvaus ajonestimen teknisistä ominaisuuksista, sen tahatonta aktivointia vastaan toteutetuista toimenpiteistä ja asennusmenetelmistä ajoneuvon kullekin mallille ja tyypille, johon ajonestin on tarkoitus asentaa
vehicle(s) fitted with the immobiliser to be type-approved, chosen by the applicant in agreement with the Technical Service responsible for conducting approval tests.
hakijan hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavan teknisen tutkimuslaitoksen suostumuksella valitsema yksi tai useampi ajoneuvo, johon tyyppihyväksyttäväksi esitetty ajonestin on asennettu
When an immobiliser approved to Part III of this Regulation is being used in a vehicle submitted for approval to Part III of this Regulation, tests required to be passed by an immobiliser in order to obtain vehicle approval to Part III of this Regulation shall not be repeated.
Kun tämän säännön III osan mukaisesti hyväksyttyä ajonestintä käytetään tämän säännön III osan mukaisesti hyväksyttäväksi esitetyssä ajoneuvossa, ajonestimeltä tämän säännön III osan mukaista hyväksyntää varten vaadittavia testejä ei toisteta.
The application for approval of a vehicle type with regard to its immobilisers shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ajoneuvon valmistajan tai tämän valtuutetun edustajan on haettava ajoneuvotyypin hyväksyntää ajonestimen osalta.
It shall be accompanied by an information document giving a description of the technical characteristics of the immobiliser and the method of installation for each make and type of vehicle on which the immobiliser is intended to be installed in accordance with the model shown in Annex 1A, Part 2 or 3, as appropriate.
Hakemukseen on liitettävä ilmoituslomake, joka on laadittu liitteen 1A osassa 2 tai 3 annetun soveltuvan mallin mukaisesti, ja siinä on annettava kuvaus ajonestimen teknisistä ominaisuuksista sekä asennusmenetelmistä ajoneuvon kullekin mallille ja tyypille, johon ajonestin on tarkoitus asentaa.
When an immobiliser approved to Part III of this Regulation is being used, the type-approval communication of the immobilisers shall also be supplied to the Technical Service.
Kun käytetään tämän säännön III osan mukaisesti hyväksyttyä ajonestintä, tekniselle tutkimuslaitokselle on toimitettava myös ilmoitus ajonestimen tyyppihyväksynnästä.
APPROVAL OF AN IMMOBILISER
AJONESTIMEN HYVÄKSYNTÄ
If the immobiliser submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 31, 32 and 33 below, approval of that type of immobiliser shall be granted.
Jos tämän säännön mukaisesti hyväksyttäväksi esitetty ajonestin täyttää jäljempänä 31, 32 ja 33 kohdassa esitettävät vaatimukset, kyseiselle ajonestintyypille myönnetään hyväksyntä.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of immobiliser.
Sama sopimuspuoli ei saa antaa samaa numeroa toiselle tämän säännön soveltamisalaan kuuluvalle ajonestintyypille.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of a type of immobiliser pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 3 to this Regulation.
Tämän säännön mukaisesta ajonestintyypin hyväksynnästä tai hyväksynnän laajennuksesta tai epäämisestä tai tuotannon lopettamisesta on ilmoitettava tätä sääntöä soveltaville sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 3 olevan mallin mukaisella lomakkeella.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to the main component(s) of the immobiliser conforming to a type of immobiliser approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Tämän säännön mukaisesti hyväksyttyä ajonestintyyppiä vastaavan ajonestimen pääasialliseen osaan (pääasiallisiin osiin) on kiinnitettävä hyväksyntälomakkeessa ilmoitettuun näkyvään ja helppopääsyiseen paikkaan kansainvälinen hyväksyntämerkki, jossa on
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [8];
ympyrän sisään merkitty ”E”-kirjain, jota seuraa hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero [8]
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a symbol ‘A’ or ‘I’ or ‘AI’ indicating if the system is a vehicle alarm system or an immobiliser or a combination of both, a dash and the approval number in the vicinity of the circle prescribed in paragraph 29.4.1.
kohdassa mainitun ympyrän läheisyydessä tämän säännön numero, jota seuraa ”R”-kirjain, ”A”-, ”I”- tai ”AI”-tunnus, joka ilmaisee, onko järjestelmä ajoneuvon hälytysjärjestelmä, ajonestin vai näiden yhdistelmä, viiva ja hyväksyntänumero.
As an alternative to the approval mark described in paragraph 29.4 above, a certificate of conformity shall be issued for every immobiliser offered for sale.
Vaihtoehtona edellä 29.4 kohdassa tarkoitetulle hyväksyntämerkille jokaiseen myytäväksi tarjottavaan ajonestimeen liitetään vaatimustenmukaisuustodistus.
Where an immobiliser manufacturer supplies an approved unmarked immobiliser to a vehicle manufacturer, for fitment by that manufacturer as original equipment for a vehicle model or range of vehicle models, the immobiliser manufacturer shall supply a number of copies of the certificate of conformity to the vehicle manufacturer, sufficient for that manufacturer to obtain the vehicle approval to paragraph 30 of this Regulation.
Jos ajonestimen valmistaja tarjoaa hyväksytyn merkitsemättömän ajonestimen ajoneuvovalmistajalle kyseisen valmistajan asennettavaksi alkuperäisvarusteena ajoneuvomalliin tai ajoneuvomallisarjaan, ajonestimen valmistajan tulee tarjota ajoneuvovalmistajalle vaatimustenmukaisuustodistuksesta riittävä määrä kappaleita, jotta kyseinen valmistaja voi hankkia tämän säännön 30 kohdan mukaisen ajoneuvon hyväksynnän.
If the immobiliser is made up of separate components, its main component(s) shall bear a reference mark and the certificate of conformity shall provide a list of such reference marks.
Jos ajonestin koostuu erillisistä osista, sen pääasiallisessa osassa (pääasiallisissa osissa) on oltava viitemerkki ja vaatimustenmukaisuustodistuksessa on esitettävä luettelo tällaisista viitemerkeistä.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 4 to this Regulation.
Tämän säännön mukaisesta ajoneuvotyypin hyväksynnästä tai hyväksynnän laajennuksesta tai epäämisestä tai tuotannon lopettamisesta on ilmoitettava tätä sääntöä soveltaville sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 4 olevan mallin mukaisella lomakkeella.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [9];
ympyrän sisään merkitty ”E”-kirjain, jota seuraa hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero [9]
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a symbol ‘A’ or ‘I’ or ‘AI’ indicating if the vehicle has been approved with regard to its alarm system or its immobilisers or a combination of both, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 30.4.1.
kohdassa mainitun ympyrän oikealla puolella tämän säännön numero, jota seuraa ”R”-kirjain, ”A”-, ”I”- tai ”AI”-tunnus, joka ilmaisee, onko ajoneuvo hyväksytty hälytysjärjestelmän tai ajonestimen vai näiden yhdistelmän osalta, viiva ja hyväksyntänumero.
It must be possible to set and unset the immobiliser in accordance with these requirements.
Ajonestimen kytkemisen ja katkaisemisen on oltava mahdollista näiden vaatimusten mukaisesti.
If the immobiliser includes the possibility of a radio transmission, e.g. for setting or unsetting, it shall comply with the relevant ETSI Standards (see footnote 2 pertinent to paragraph 5.3), e.g. EN 300 220-1 V1.3.1 (2000-09), EN 300 220-2 V1.3.1 (2000-09), EN 300 220-3 V1.1.1 (2000-09) and EN 301 489-3 V1.2.1 (2000-08) (including any advisory requirements).
Jos ajonestimessä on radiolähetysmahdollisuus esim. kytkemistä tai katkaisemista varten, sen tulee vastata voimassa olevia ETSI-standardeja (ks. 5.3 kohtaan liittyvä alaviite 2/), esim. EN 300 220–1 V1.3.1. (2000–09), EN 300 220–2 V1.3.1. (2000–09), EN 300 220–3 V1.1.1. (2000–09) ja EN 301 489–3 V1.2.1. (2000–08) (mukaan lukien mahdolliset ohjeita koskevat vaatimukset).
The frequency and maximum radiated power of radio transmissions for the setting and unsetting of the immobiliser must comply with the CEPT/ERC (see footnote 3 pertinent to paragraph 5.3) Recommendation 70-03 (17 February 2000) relating to the use of short range devices (see footnote 4 to paragraph 5.3).
Ajonestimen kytkemiseen ja katkaisemiseen käytettävien radiolähetysten taajuuden ja suurimman säteilytehon on vastattava CEPT:n/ERC:n (ks. 5.3 kohtaan liittyvä alaviite 3/) lyhyen kantaman laitteita koskevia suosituksia 70–03 (17.2.2000) (ks. 5.3 kohtaan liittyvä alaviite 4/).
An immobiliser and its installation shall be so designed that any equipped vehicle continues to meet the technical requirements.
Ajonestimen ja sen asennuksen on oltava siten suunniteltu, että niillä varustettu ajoneuvo täyttää edelleen tekniset vaatimukset.
It shall not be possible for an immobiliser to enter the set state when the ignition key is in the engine running mode, except when:
Ajonestimen ei saa olla mahdollista siirtyä kytkettyyn tilaan, kun virta-avain on moottorin käyntiasennossa, paitsi kun
When this exception is used, this fact shall be stated under item 2 of the addendum to the communication document (Annex 2 to this Regulation).
Kun tätä poikkeusta käytetään, tämä seikka on ilmoitettava ilmoitusasiakirjan (tämän säännön liite 2) liitteen 2 kohdassa.
It shall not be possible to permanently override an immobiliser.
Ajonestimen tilapäinen ohittaminen ei saa olla mahdollista.
The immobiliser shall be designed and built such that when installed it shall not adversely affect the designed function and the safe operation of the vehicle, even in the case of malfunction.
Ajonestimen on oltava malliltaan ja rakenteeltaan sellainen, että se ei asennettuna vaikuta haitallisesti ajoneuvon suunniteltuun toimintaan ja toimintaturvallisuuteen edes toimintahäiriötilanteessa.
An immobiliser shall be designed and built such that, when installed on a vehicle, according to the manufacturer’s instructions, it cannot rapidly and without attracting attention be rendered ineffective or destroyed by, e.g. the use of low cost easily concealed tools, equipment or fabrications readily available to the public at large.
Ajonestimen on oltava malliltaan ja rakenteeltaan sellainen, että valmistajan ohjeiden mukaisesti ajoneuvoon asennettuna sitä ei voida saattaa toimintakelvottomaksi tai tuhota nopeasti ja huomiota herättämättä esim. yleisesti helposti saatavilla olevien edullisten, helposti kätkettävien työkalujen, laitteiden tai valmisteiden avulla.
It shall be difficult and time consuming to replace a major component or assembly in order to bypass the immobiliser.
Tärkeimpien osien tai asennusten vaihtamisen ajonestimen ohittamistarkoituksessa on oltava vaikeaa ja aikaa vievää.
An immobiliser shall be so designed and built such that when installed as specified by the manufacturer it is able to withstand the environment within the vehicle for a reasonable lifetime (for testing see paragraph 33).
Ajonestimen on oltava malliltaan ja rakenteeltaan sellainen, että valmistajan ohjeiden mukaisesti asennettuna se kestää ajoneuvon sisäpuolisessa ympäristössä kohtuullisen toimintaiän (ks. testauksesta 33 kohdasta).
More particularly the electrical properties of the on-board circuitry shall not be adversely affected by the addition of the immobiliser (lead cross-sections, contact safety, etc.).
Ajonestimen lisääminen ei saa vaikuttaa haitallisesti etenkään ajoneuvoon asennettujen piirien sähköisiin ominaisuuksiin (johdinten poikkileikkaukset, kytkentöjen turvallisuus jne.).
An immobiliser may be combined with other vehicle systems or may be integrated into them (e.g. engine management, alarm systems).
Ajonestin voidaan yhdistää ajoneuvon muihin järjestelmiin tai sulauttaa niiden osaksi (esim. moottorin ohjaus, hälytysjärjestelmät).
It shall not be possible for an immobiliser to prevent the release of the brakes of the vehicle, except in the case of an immobiliser which prevents the release of pneumatically released spring brakes [10] and functions in such a way that in normal operation, or in failure conditions, the technical requirements of Regulation No 13 in force at the time of application for type approval under this Regulation are satisfied.
Ajonestimen ei saa olla mahdollista estää ajoneuvon jarrujen vapauttamista, paitsi sellaisen ajonestimen tapauksessa, joka estää pneumaattisesti vapautettavan jousijarrun [10] vapauttamisen ja toimii siten, että normaalissa käytössä tai vikatilanteissa tämän säännön mukaisen tyyppihyväksynnän hakuajankohtana voimassa olevat säännön nro 13 tekniset vaatimukset täyttyvät.
Compliance with this paragraph does not exempt an immobiliser which prevents the release of pneumatically released spring brakes from the technical requirements set out in this Regulation.
Yhdenmukaisuus tämän kohdan kanssa ei anna erivapautta tässä säännössä esitetyistä teknisistä vaatimuksista ajonestimelle, joka estää pneumaattisesti vapautettavien jousijarrujen vapauttamisen.
It shall not be possible for an immobiliser to operate in such a manner as to apply the brakes of the vehicle.
Ajonestimen ei saa olla mahdollista toimia siten, että se käyttää ajoneuvon jarruja.
An immobiliser shall be designed so as to prevent the operation of the vehicle under its own power by at least one of the following means:
Ajonestimen on estettävä liikkuvan ajoneuvon toiminta oman moottorin avulla vähintään yhdellä seuraavassa esitetyllä tavalla:
disable, in the case of aftermarket fitting, or vehicle equipped with diesel engine, at least two separate vehicle circuits that are needed for vehicle operation under its own power (e.g. starter motor, ignition, fuel supply, pneumatically released spring brakes, etc.);
jälkiasennuksen tai dieselmoottorilla varustetun ajoneuvon tapauksessa vähintään ajoneuvon kahden erillisen, ajoneuvoa sen omalla käyttövoimalla käytettäessä tarvittavan piirin (käynnistysmoottori, sytytys, polttoaineen syöttö, pneumaattisesti vapautettavat jousijarrut jne.) toiminnan estäminen,
An immobiliser for fitment to a vehicle equipped with a catalytic converter shall not cause unburnt fuel to enter the exhaust.
Katalysaattorilla varustettuun ajoneuvoon asennettavaksi tarkoitettu ajonestin ei saa aiheuttaa palamattoman polttoaineen joutumista pakoputkeen.
Operating reliability shall be achieved by suitable design of the immobiliser, account being taken of specific environmental conditions in the vehicle (see paragraphs 31.8 and 33).
Ajonestimen toimintavarmuus on varmistettava sopivalla suunnittelulla, ja ajoneuvon erityiset ympäristöolosuhteet on otettava huomioon (ks. 31.8 ja 33 kohta).
It shall be ensured that the immobiliser does not change its state (set/unset) as a result of any of the tests in paragraph 33.
On varmistettava, että ajonestin ei muuta toimintatilaansa (kytketty/katkaistu) minkään 33 kohdassa esitetyn testin seurauksena.
Setting of the immobiliser
Ajonestimen kytkeminen
The immobiliser must be set without supplementary action from the driver by at least one of the following means:
Ajonestimen on kytkeydyttävä ilman kuljettajan eri toimenpiteitä vähintään jommallakummalla seuraavista keinoista:
at rotation of the ignition key into the ‘0’ position in the ignition lock and activation of a door; in addition, immobilisers which unset immediately before or during the normal starting procedure of the vehicle are permitted to set on turning the ignition off;
virtalukon avaimen kääntäminen asentoon ”0” ja oven käyttäminen; lisäksi ajonestimien, joiden kytkentä poistuu välittömästi ennen ajoneuvon normaalia käynnistämistä tai sen aikana, on sallittua kytkeytyä sytytysvirran katketessa.
If the immobiliser can enter the set state when the ignition key is in the engine running mode as provided for in paragraph 31.4, the immobiliser may also be set by the opening of the driver’s door and/or the authorised user carrying out a deliberate action.
Jos ajonestin voi siirtyä kytkettyyn tilaan virta-avaimen ollessa moottorin käyntiasennossa 31.4 kohdan mukaisesti, ajonestin voidaan kytkeä myös kuljettajan oven avaamisen ja/tai luvallisen käyttäjän suorittaman erityisen toimenpiteen yhteydessä.
Unsetting shall be achieved by using one or a combination of the following devices.
Ajonestimen kytkennän poistamisen tulee tapahtua jonkin seuraavan laitteen tai niiden yhdistelmän avulla.
If unsetting can be achieved via a remote control, the immobiliser must return to the set condition within 5 minutes after unsetting if no supplementary action on the starter circuit has been undertaken.
Jos kytkentä voidaan poistaa kauko-ohjaimen avulla, ajonestimen on palattava kytkettyyn tilaan 5 minuutin kuluessa kytkennän poistamisesta, mikäli käynnistyspiirissä ei ole tehty muita toimenpiteitä.
To provide information on the status of the immobiliser (set/unset, change of set to unset and vice versa), optical displays inside and outside the passenger compartment are allowed.
Optiset näyttimet sallitaan matkustajatilan sisä- ja ulkopuolella ajoneuvon hälytysjärjestelmän asemaan liittyvien tietojen ilmoittamiseksi (kytketty, katkaistu, hälytyksen kytkentäaika, hälytys on asennettu).
All components of the immobiliser shall comply with prescriptions given in paragraph 7 of this Regulation.
Kaikkien ajonestimen osien on vastattava tämän säännön 7 kohdassa annettuja määräyksiä.
those components that are fitted and tested as part of the vehicle, whether or not an immobiliser is fitted (e.g. lamps); or,
niitä osia, jotka on asennettu ja testattu ajoneuvon osana, riippumatta siitä, onko ajonestin asennettuna (esim. lamput), eikä
All the tests shall be carried out in sequence on a single immobiliser.
Kaikki testit on suoritettava järjestyksessä yhdelle ajonestimelle.
Upon completion of all the tests specified below, the immobiliser shall be tested under the normal test conditions specified in paragraph 7.2.1.2 of this Regulation to check that it continues to function normally.
Kun kaikki jäljempänä mainitut testit on suoritettu, ajonestin on testattava tämän säännön 7.2.1.2 kohdan mukaisissa normaaleissa testausolosuhteissa sen varmistamiseksi, että ajonestin toimii edelleen normaalisti.
All components of the immobiliser shall comply with prescriptions given in paragraphs 7.2.2 to 7.2.8 and 7.2.12 of this Regulation.
Kaikkien ajonestimen osien on vastattava tämän säännön 7.2.2–7.2.8 ja 7.2.12 kohdassa annettuja määräyksiä.
(Paragraphs 34.1 to 34.3 for the purposes of aftermarket installation only).
kohta koskee vain jälkiasennuksia.)
Each immobiliser shall be accompanied by:
Jokaisen ajonestimen mukana on oltava seuraavat ohjeet:
The supplied installation instructions shall identify the electrical power requirements of the immobiliser and, where relevant, shall advise an increasing of battery size.
Toimitettavissa asennusohjeissa on mainittava ajonestimen tarvitsemaa sähkövirtaa koskevat vaatimukset sekä annettava tarvittaessa ohjeita akun koon lisäämiseen.
A general statement to the immobiliser purchaser calling his attention to the following points:
Ajonestimen ostajalle osoitettu yleinen ilmoitus, jossa kiinnitetään käyttäjän huomio seuraaviin seikkoihin:
the immobiliser should be installed in accordance with the manufacturer’s instructions;
Ajonestin tulee asentaa valmistajan ohjeiden mukaisesti.
the selection of a good installer is recommended (the immobiliser manufacturer may be contacted to indicate appropriate installers);
Ammattiasentajan valitsemista suositellaan (ajonestimen valmistajaan voidaan ottaa yhteyttä sopivien asentajien löytämiseksi).
the installation certificate supplied with the immobiliser should be completed by the installer.
Asentajan tulee täyttää ajonestimen mukana toimitettu asennustodistus.
A general warning regarding the dangers of making any alterations or additions to the immobiliser; such alterations and additions would automatically invalidate the certificate of installation referred to in paragraph 34.2 above.
Ajonestimeen tehtäviä muutoksia tai lisäyksiä koskeva yleinen varoitus; tällaiset muutokset tai lisäykset kumoavat automaattisesti 34.2 kohdassa tarkoitetun asennustodistuksen.
MODIFICATION OF THE IMMOBILISER TYPE OR VEHICLE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
AJONESTINTYYPIN TAI AJONEUVOTYYPIN MUUTOS JA HYVÄKSYNNÄN LAAJENNUS