natgillin/translations-raw huggingface dataset:
aerodrome operators, airspace users and representative organisations of such airspace users affected by the provision of their services;
lentopaikkojen pitäjät, ilmatilan käyttäjät ja niitä ilmatilan käyttäjiä edustavat järjestöt, joihin niiden palvelujen tarjonta vaikuttaa;
the Network Manager referred to in Article 3(1) of Regulation (EU) No 677/2011;
asetuksen (EU) N:o 677/2011 3 artiklan 1 kohdassa tarkoitettu verkon hallinnoija;
providers of ATM/ANS that provide their services in adjacent airspace blocks.
ATM/ANS-palvelujen tarjoajat, jotka tarjoavat palvelujaan vierekkäisillä ilmatilan lohkoilla.
After having carried out the consultation referred to in paragraph 2, providers of ATM/ANS shall submit the results of the consultation, as well as the draft transition plan, or the draft significant update thereof, for approval to the competent authority responsible for the airspace concerned.
Edellä 2 kohdassa tarkoitetun kuulemisen jälkeen ATM/ANS-palvelujen tarjoajien on toimitettava kuulemisen tulokset sekä siirtymäsuunnitelmaluonnos tai sen merkittävän päivityksen luonnos kyseisestä ilmatilasta vastaavan toimivaltaisen viranomaisen hyväksyttäviksi.
That competent authority shall verify whether the draft transition plan, or the draft significant update thereof, complies with the requirements of this Regulation and in particular whether it takes account of the views of airspace users where appropriate, including those operating State aircraft.
Toimivaltaisen viranomaisen on tarkastettava, täyttääkö siirtymäsuunnitelmaluonnos tai sen merkittävän päivityksen luonnos tämän asetuksen vaatimukset, ja erityisesti se, onko suunnitelmassa otettu tarpeen mukaan huomioon ilmatilan käyttäjien näkemykset, valtion ilma-alusten käyttäjät mukaan luettuina.
Member State of the competent authority may provide that such verification shall be carried out in coordination with other relevant authorities of the Member State concerned.
Toimivaltaisen viranomaisen jäsenvaltio voi määrätä, että tällainen tarkastus on tehtävä koordinoidusti kyseisen jäsenvaltion muiden asiaankuuluvien viranomaisten kanssa.
That competent authority shall inform the providers of ATM/ANS of the outcome of that verification without undue delay.
Kyseisen toimivaltaisen viranomaisen on ilmoitettava ATM/ANS-palvelujen tarjoajille tarkastuksen tuloksesta ilman aiheetonta viivytystä.
Providers of ATM/ANS shall not establish or implement the transition plan, or the significant update thereof, before having been informed by that competent authority that it has approved the draft transition plan or draft significant update thereof.
ATM/ANS-palvelujen tarjoajat eivät saa vahvistaa tai panna täytäntöön siirtymäsuunnitelmaa tai sen merkittävää päivitystä ennen kuin toimivaltainen viranomainen on ilmoittanut, että se on hyväksynyt siirtymäsuunnitelmaluonnoksen tai sen merkittävän päivityksen luonnoksen.
Exclusive use of PBN
PBN:n yksinomainen käyttö
Providers of ATM/ANS shall not provide their services using conventional navigation procedures, or using performance-based navigation which is not in accordance with the requirements of point AUR.PBN.2005 of the Annex.
ATM/ANS-palvelujen tarjoajat eivät saa tarjota palvelujaan käyttäen konventionaalisia suunnistusmenetelmiä tai suorituskykyyn perustuvaa navigointia, joka ei ole liitteessä olevan AUR.PBN.2005 kohdan vaatimusten mukaista.
Paragraph 1 shall be without prejudice to Article 6 and to the possibility of providers of ATM/ANS to provide their services using landing systems enabling CAT II, CAT IIIA or CAT IIIB operations within the meaning of points 14, 15 and 16, respectively, of Annex I to Regulation (EU) No 965/2012.
Edellä 1 kohta ei rajoita 6 artiklan soveltamista eikä ATM/ANS-palvelujen tarjoajien mahdollisuutta tarjota palvelujaan käyttäen laskeutumisjärjestelmiä, jotka mahdollistavat asetuksen (EU) N:o 965/2012 liitteessä I olevassa 14, 15 ja 16 kohdassa tarkoitetun kategorian CAT II, CAT IIIA tai CAT IIIB toiminnan.
Contingency measures
Varotoimenpiteet
Providers of ATM/ANS shall take the necessary measures to ensure that they remain capable of providing their services through other means where, for unexpected reasons beyond their control, GNSS or other methods used for performance-based navigation are no longer available, making it impossible for them to provide their services in accordance with Article 3.
ATM/ANS-palvelujen tarjoajien on toteutettava tarvittavat toimenpiteet sen varmistamiseksi, että niillä on edelleen valmiudet tarjota palvelujaan muilla keinoin, jos ennakoimattomista syistä, joihin ne eivät pysty vaikuttamaan, GNSS tai muut suorituskykyyn perustuvassa navigoinnissa käytettävät menetelmät eivät ole enää saatavilla, minkä vuoksi ne eivät pysty tarjoamaan palvelujaan 3 artiklan mukaisesti.
Those measures shall include, in particular, retaining a network of conventional navigation aids and related surveillance and communications infrastructure.
Näihin toimenpiteisiin on sisällyttävä erityisesti konventionaalisten suunnistuksen apulaitteiden verkoston sekä siihen liittyvän valvonnan ja viestinnän infrastruktuurin säilyttäminen.
This Regulation shall apply from 3 December 2020.
Tätä asetusta sovelletaan 3 päivästä joulukuuta 2020 alkaen.
However, by way of derogation from the first subparagraph:
Poiketen kuitenkin siitä, mitä ensimmäisessä alakohdassa säädetään:
Article 5 shall apply from 6 June 2030;
asetuksen 5 artiklaa sovelletaan 6 päivästä kesäkuuta 2030;
for aerodromes listed in point 1.2.1 of the Annex to Implementing Regulation (EU) No 716/2014 and for instrument runway ends served by precision approach procedures at other aerodromes, point AUR.PBN.2005(1) of the Annex shall apply from 25 January 2024;
täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 716/2014 liitteessä olevassa 1.2.1 kohdassa luetelluilla lentopaikoilla sekä muilla lentopaikoilla niissä mittarikiitoteiden lähestymissuunnissa, joissa on käytössä tarkkuuslähestymismenetelmät, liitteessä olevan AUR.PBN.2005 kohdan 1 alakohtaa sovelletaan 25 päivästä tammikuuta 2024;
for all instrument runway ends, point AUR.PBN.2005(4) of the Annex shall apply from 25 January 2024 with respect to one SID or STAR route established and from 6 June 2030 with respect to all SID or STAR routes established;
kaikkien mittarikiitoteiden lähestymissuuntien osalta liitteessä olevan AUR.PBN.2005 kohdan 4 alakohtaa sovelletaan 25 päivästä tammikuuta 2024 alkaen yhteen määritettyyn SID- tai STAR-reittiin ja 6 päivästä kesäkuuta 2030 kaikkiin määritettyihin SID- tai STAR-reitteihin;
for ATS routes below FL 150, point AUR.PBN.2005(6) of the Annex shall apply from 25 January 2024.
lentopinnan 150 alapuolisilla ATS-reiteillä liitteessä olevaa AUR.PBN.2005 kohdan 6 alakohtaa sovelletaan 25 päivästä tammikuuta 2024.
Commission Implementing Regulation (EU) No 409/2013 of 3 May 2013 on the definition of common projects, the establishment of governance and the identification of incentives supporting the implementation of the European Air Traffic Management Master Plan (OJ L 123, 4.5.2013, p. 1).
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 923/2012, annettu 26 päivänä syyskuuta 2012, yhteisistä lentosäännöistä, lennonvarmistuspalveluja ja -menetelmiä koskevista operatiivisista säännöksistä sekä täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 1035/2011 ja asetusten (EY) N:o 1265/2007, (EY) N:o 1794/2006, (EY) N:o 730/2006, (EY) N:o 1033/2006 ja (EU) N:o 255/2010 muuttamisesta (EUVL L 281, 13.10.2012, s. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 of 26 September 2012 laying down the common rules of the air and operational provisions regarding services and procedures in air navigation and amending Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 and Regulations (EC) No 1265/2007, (EC) No 1794/2006, (EC) No 730/2006, (EC) No 1033/2006 and (EU) No 255/2010 (OJ L 281, 13.10.2012, p. 1).
Komission asetus (EU) N: o 965/2012, annettu 5 päivänä lokakuuta 2012, lentotoimintaan liittyvistä teknisistä vaatimuksista ja hallinnollisista menettelyistä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N: o 216/2008 mukaisesti (EUVL L 296, 25.10.2012, s. 1).
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p. 1).
Komission asetus (EU) N:o 452/2014, annettu 29 päivänä huhtikuuta 2014, kolmansien maiden lentotoiminnan harjoittajien lentotoimintaan liittyvien teknisten vaatimusten ja hallinnollisten menettelyjen vahvistamisesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti (EUVL L 133, 6.5.2014, s. 12).
Commission Regulation (EU) No 452/2014 of 29 April 2014 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations of third country operators pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 133, 6.5.2014, p. 12).
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 716/2014, annettu 27 päivänä kesäkuuta 2014, eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelmaa tukevan yhteisen kokeiluhankkeen aloittamisesta (EUVL L 190, 28.6.2014, s. 19).
Commission Implementing Regulation (EU) No 716/2014 of 27 June 2014 on the establishment of the Pilot Common Project supporting the implementation of the European Air Traffic Management Master Plan (OJ L 190, 28.6.2014, p. 19).
Komission asetus (EU) N:o 677/2011, annettu 7 päivänä heinäkuuta 2011, ilmaliikenteen hallintaverkon toimintojen toteuttamista koskevista yksityiskohtaisista säännöistä ja asetuksen (EU) N:o 691/2010 muuttamisesta (EUVL L 185, 15.7.2011, s. 1).
Commission Regulation (EU) No 677/2011 of 7 July 2011 laying down detailed rules for the implementation of air traffic management (ATM) network functions and amending Regulation (EU) No 691/2010 (OJ L 185, 15.7.2011, p. 1).
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 549/2004, annettu 10 päivänä maaliskuuta 2004, yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamisen puitteista (puiteasetus) (EUVL L 96, 31.3.2004, s. 1).
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 1).
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 551/2004, annettu 10 päivänä maaliskuuta 2004, yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan organisoinnista ja käytöstä (ilmatila-asetus) (EUVL L 96, 31.3.2004, s. 20).
Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of the airspace in the single European sky (the airspace Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 20).
Komission asetus (EU) N:o 139/2014, annettu 12 päivänä helmikuuta 2014, lentopaikkoihin liittyvistä vaatimuksista ja hallinnollisista menettelyistä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti (EUVL L 44, 14.2.2014, s. 1).
Commission Regulation (EU) No 139/2014 of 12 February 2014 laying down requirements and administrative procedures related to aerodromes pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 44, 14.2.2014, p. 1).
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 550/2004, annettu 10 päivänä maaliskuuta 2004, lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisesta yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa (palveluntarjonta-asetus) (EUVL L 96, 31.3.2004, s. 10).
Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky (the service provision Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 10).
LIITE
ANNEX
LUKU PBN – Suorituskykyyn perustuva navigointi
SUBPART PBN — Performance-based navigation
Kohde
Subject-matter
Tässä luvussa vahvistetaan 3 artiklan mukaisesti suorituskykyyn perustuvan navigoinnin (PBN) käyttöönottoa koskevat vaatimukset, jotka ATM/ANS-palvelujen tarjoajien on täytettävä.
In accordance with Article 3, this Subpart sets out the requirements for the implementation of performance-based navigation (PBN) to be complied with by providers of ATM/ANS.
Reitit ja menetelmät
Routes and procedures
ATM/ANS-palvelujen tarjoajien on otettava kaikkien mittarikiitoteiden päissä käyttöön lähestymismenetelmät RNP-lähestymisen (RNP APCH) spesifikaation vaatimusten mukaisesti, mukaan lukien LNAV-, LNAV/VNAV- ja LPV-minimit sekä liikennetiheyden tai liikenteen kompleksisuuden sitä edellyttäessä vakiokaarrot rastille (RF).
Providers of ATM/ANS shall implement, at all instrument runway ends, approach procedures in accordance with the requirements of the RNP approach (RNP APCH) specification, including LNAV, LNAV/VNAV and LPV minima and, where required due to traffic density or traffic complexity, radius to fix (RF) legs.
Poiketen siitä, mitä 1 kohdassa säädetään, mittarikiitoteiden päissä, joissa 3D-lähestymismenetelmien käyttöönotto on maaston, esteiden tai liikenteen porrastusolosuhteiden vuoksi suhteettoman vaikeaa, ATM/ANS-palvelujen tarjoajien on otettava käyttöön 2D-lähestymismenetelmät RNP APCH -spesifikaation vaatimusten mukaisesti.
By way of derogation from point (1), at instrument runway ends where, due to terrain, obstacles or air traffic separation conditions, the implementation of 3D approach procedures is excessively difficult, providers of ATM/ANS shall implement 2D approach procedures in accordance with the requirements of the RNP approach (RNP APCH) specification.
Tällöin ne voivat 2D-lähestymismenetelmien käyttöönoton lisäksi ottaa käyttöön 3D-lähestymismenetelmät erityishyväksyntää edellyttävien RNP-lähestymismenetelmien (RNP AR APCH) spesifikaation vaatimusten mukaisesti.
In that case, they may also, in addition to the implementation of those 2D approach procedures, implement 3D approach procedures in accordance with the requirements of the RNP authorisation required (RNP AR APCH) specification.
Poiketen siitä, mitä 1 kohdassa säädetään, mittarikiitoteiden päissä, joissa ei ole asianmukaista SBAS-palvelun paikannustietoa, ATM/ANS-palvelujen tarjoajien on otettava käyttöön RNP APCH -menetelmät, mukaan lukien LNAV- ja LNAV/VNAV-minimit.
By way of derogation from point (1) at instrument runway ends without an appropriate SBAS coverage, providers of ATM/ANS shall implement RNP APCH procedures, including LNAV and LNAV/VNAV minima.
ATM/ANS-palvelujen tarjoajien on näissä mittarikiitoteiden päissä otettava käyttöön myös LPV-minimit viimeistään 18 kuukauden kuluttua siitä päivästä, jona asianmukainen SBAS-palvelun paikannustieto on saatavilla.
Providers of ATM/ANS shall also implement LPV minima at those instrument runway ends, no later than 18 months from the date at which such appropriate SBAS coverage is available.
Jos ATM/ANS-palvelujen tarjoajat ovat määrittäneet SID- tai STAR-reitit, ne on otettava käyttöön RNAV 1 -spesifikaation vaatimusten mukaisesti.
Where providers of ATM/ANS have established SID routes or STAR routes, they shall implement those routes in accordance with the requirements of RNAV 1 specification.
Poiketen siitä, mitä 4 kohdassa säädetään, jos ATM/ANS-palvelujen tarjoajat ovat määrittäneet SID- tai STAR-reitit ja ilmaliikenteen kapasiteetin ja turvallisuuden säilyttäminen ympäristöissä, joissa liikenne on vilkasta, kompleksista tai jossa on maastokohteita, edellyttää mainitussa kohdassa tarkoitettuja suorituskykyvaatimuksia korkeampia vaatimuksia, niiden on otettava nämä reitit käyttöön RNP 1 -spesifikaation vaatimusten mukaisesti, mukaan lukien yksi tai useampi seuraavista lisänavigointitoiminnoista:
By way of derogation from point (4), where providers of ATM/ANS have established SID routes or STAR routes and where higher performance requirements than those referred to in that point are required in order to maintain air traffic capacity and safety in environments with high traffic density, traffic complexity or terrain features, they shall implement those routes in accordance with the requirements of the RNP 1 specification, including one or more of the following additional navigation functionalities:
toiminta korkeussuuntaisella lentoradalla ja kahden reittipisteen välillä käyttäen
operations along a vertical path and between two fixes and with the use of:
AT-korkeusrajoitusta;
an ‘AT’ altitude constraint;
AT OR ABOVE -korkeusrajoitusta;
an ‘AT OR ABOVE’ altitude constraint;
AT OR BELOW -korkeusrajoitusta;
an ‘AT OR BELOW’ altitude constraint;
WINDOW-rajoitusta;
a ‘WINDOW’ constraint;
vakiokaarto rastille.
the radius to fix (RF) leg.
Jos ATM/ANS-palvelujen tarjoajat ovat määrittäneet ATS-reitit matkalentoa varten, niiden on otettava nämä reitit käyttöön RNAV 5 -spesifikaation vaatimusten mukaisesti.
Where providers of ATM/ANS have established ATS routes for en route operations, they shall implement those routes in accordance with the requirements of the RNAV 5 specification.
Poiketen siitä, mitä 4 ja 6 kohdassa säädetään, jos ATM/ANS-palvelujen tarjoajat ovat ottaneet käyttöön ATS-reitit, SID-reitit tai STAR-reitit pyöriväsiipisille ilma-aluksille, niiden on pantava nämä reitit täytäntöön RNP 0.3-, RNAV 1- tai RNP 1 -spesifikaation vaatimusten mukaisesti.
By way of derogation from points (4) and (6), where providers of ATM/ANS have established ATS routes, SID routes or STAR routes for rotorcraft operations, they shall implement those routes in accordance with the requirements of the RNP 0.3, RNAV 1 or RNP 1 specifications.
Tässä tapauksessa niillä on oikeus päättää, minkä näistä kolmesta vaatimuskokonaisuudesta ne täyttävät.
In that case, they shall be entitled to decide which of those three sets of requirements they comply with.
AUR.PBN.1005.
Commission Regulation (EU) 2018/1049
Komission asetus (EU) 2018/1049,
of 25 July 2018
annettu 25 päivänä heinäkuuta 2018,
amending Annex I to Regulation (EC) No 396/2005 of the European Parliament and of the Council
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 396/2005 liitteen I muuttamisesta
Having regard to Regulation (EC) No 396/2005 of the European Parliament and of the Council of 23 February 2005 on maximum residue levels of pesticides in or on food and feed of plant and animal origin and amending Council Directive 91/414/EEC, and in particular Article 4 thereof,
ottaa huomioon torjunta-ainejäämien enimmäismääristä kasvi- ja eläinperäisissä elintarvikkeissa ja rehuissa tai niiden pinnalla sekä neuvoston direktiivin 91/414/ETY muuttamisesta 23 päivänä helmikuuta 2005 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 396/2005 ja erityisesti sen 4 artiklan,
The products of plant and animal origin to which the maximum residue levels of pesticides (‘MRLs’) set by Regulation (EC) No 396/2005 apply, subject to the provisions of that Regulation, are listed in Annex I to that Regulation.
Eläin- ja kasviperäiset tuotteet, joihin asetuksessa (EY) N:o 396/2005 vahvistettuja torjunta-ainejäämien enimmäismääriä sovelletaan mainitun asetuksen säännösten mukaisesti, luetellaan mainitun asetuksen liitteessä I.
Annex I to Regulation (EC) No 396/2005 has been replaced by Commission Regulation (EU) 2018/62.
Asetuksen (EY) N:o 396/2005 liite I on korvattu komission asetuksella (EU) 2018/62.
Regulation (EU) 2018/62 introduced, inter alia, the commodity ‘radish leaves’ in Part B of Annex I and linked it to the commodity ‘kales’ in Part A of the same annex.
Asetuksella (EU) 2018/62 muun muassa sisällytettiin hyödyke ”retiisin lehdet” liitteessä I olevaan B osaan ja liitettiin se hyödykkeeseen ”lehtikaalit” saman liitteen A osassa.
As a consequence the MRLs for kales apply to radish leaves too.
Tämän seurauksena lehtikaaleja koskevia jäämien enimmäismääriä sovelletaan myös retiisin lehtiin.
Recent information suggests that MRLs for kales may not be suitable for radish leaves in all cases and that specific residue trials on radish leaves are needed to confirm the appropriate MRLs.
Viimeaikaisten tietojen mukaan lehtikaaleja koskevat jäämien enimmäisarvot eivät ehkä sovellu retiisin lehdille kaikissa tapauksissa, ja retiisin lehdille on tehtävä erityisiä jäämäkokeita asianmukaisten jäämien enimmäismäärien vahvistamiseksi.
It is therefore appropriate to provide for a transitional period before the MRLs for kales become applicable to the commodity ‘radish leaves’ in order to enable the collecting of the necessary data.
Tämän vuoksi on aiheellista säätää siirtymäajasta ennen kuin lehtikaaleja koskevia jäämien enimmäismääriä aletaan soveltaa retiisin lehtiin, jotta saadaan kerättyä tarvittavat tiedot.
To this end a new footnote (3) linked to the commodity ‘radish leaves’ should be inserted in Part B of Annex I to Regulation (EC) No 396/2005.
Tämän vuoksi asetuksen (EY) N:o 396/2005 liitteessä I olevaan B osaan olisi lisättävä hyödykettä ”retiisin lehdet” koskeva uusi alaviite 3.
Annex I to Regulation (EC) No 396/2005 should therefore be amended accordingly.
Sen vuoksi asetuksen (EY) N:o 396/2005 liitettä I olisi muutettava.
In order to ensure that there are no unnecessary trade disruptions resulting from the modifications for radish leaves introduced by Regulation (EU) 2018/62 and to enable the marketing of products for which the harvest season starts in the spring of 2018, this Regulation should become applicable as from 1 April 2018.
Sen varmistamiseksi, ettei kauppa häiriydy tarpeettomasti asetukseen (EU) 2018/62 retiisin lehtien osalta tehtyjen muutosten seurauksena ja jotta voidaan pitää kaupan tuotteita, joiden satokausi alkaa keväällä 2018, tätä asetusta olisi sovellettava 1 päivästä huhtikuuta 2018.
In Part B of Annex I to Regulation (EC) No 396/2005 the following footnote (3) is inserted and linked to the entry for ‘radish leaves’:
Lisätään asetuksen (EY) N:o 396/2005 liitteessä I olevaan B osaan kohtaan ”retiisin lehdet” liittyvä alaviite 3 seuraavasti:
MRLs shall apply to radish leaves as from 1 January 2022’.
Jäämien enimmäismääriä sovelletaan retiisin lehtiin 1 päivästä tammikuuta 2022”.
It shall apply as from 1 April 2018.
Sitä sovelletaan 1 päivästä huhtikuuta 2018.
Done at Brussels, 25 July 2018.
Tehty Brysselissä 25 päivänä heinäkuuta 2018.
Commission Regulation (EU) 2018/62 of 17 January 2018 replacing Annex I to Regulation (EC) No 396/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 18, 23.1.2018, p. 1).
Komission asetus (EU) 2018/62, annettu 17 päivänä tammikuuta 2018, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 396/2005 liitteen I korvaamisesta (EUVL L 18, 23.1.2018, s. 1).
Commission Regulation (EU) 2018/1059
Komission asetus (EU) 2018/1059,
establishing a prohibition of fishing for sandeel and associated by-catches in Union waters of sandeel management area 2r by vessels flying the flag of Denmark
Tanskan lipun alla purjehtivien alusten tuulenkalan ja sen kanssa saatujen sivusaaliiden kalastuksen kieltämisestä unionin vesillä tuulenkalan kalastuksenhoitoalueella 2r
The fishing quota allocated to the Member State referred to in the Annex to this Regulation for the stock referred to therein for 2018 shall be deemed to be exhausted from the date set out in that Annex.
Tämän asetuksen liitteessä tarkoitettujen jäsenvaltioiden vuotta 2018 koskevan kalastuskiintiön katsotaan täyttyneen tämän asetuksen liitteessä tarkoitetun kalakannan osalta liitteessä vahvistetusta päivästä alkaen.
Union waters of sandeel management area 2r
Unionin vedet tuulenkalan kalastuksenhoitoalueella 2r
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/1060
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2018/1060,
renewing the approval of the active substance trifloxystrobin in accordance with Regulation (EC) No 1107/2009 of the European Parliament and of the Council concerning the placing of plant protection products on the market, and amending the Annex to Commission Implementing Regulation (EU) No 540/2011
tehoaineen trifloksistrobiini hyväksynnän uusimisesta kasvinsuojeluaineiden markkinoille saattamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1107/2009 mukaisesti ja komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 540/2011 liitteen muuttamisesta
Commission Directive 2003/68/EC included trifloxystrobin as an active substance in Annex I to Council Directive 91/414/EEC.
Komission direktiivillä 2003/68/EY sisällytettiin trifloksistrobiini tehoaineena neuvoston direktiivin 91/414/ETY liitteeseen I.