natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ensure that for each replacement brake lining assembly type or replacement drum brake lining type at least the relevant tests prescribed in paragraph 5.3 and a friction behaviour test as prescribed in Annex 9 to this Regulation are carried out on a statistically controlled and random basis in accordance with a regular quality assurance procedure.
varmistettava, että kullekin varaosana toimitettavan jarrupäällysteasennussarjan tai rumpujarrupäällysteen tyypille tehdään ainakin kohdassa 5.3 määrätyt asiaankuuluvat testit ja tämän säännön liitteessä 9 määrätty kitkakäyttäytymistesti tilastollisesti valvotusti ja sattumanvaraisesti sekä säännöllisen laadunvarmistusmenettelyn mukaisesti.
For parking brake lining assemblies only the shear strength described in paragraph 5.3 is applicable.
Seisontajarrun jarrupäällysteasennussarjojen tapauksessa vaaditaan vain kohdassa 5.3 kuvattu leikkauslujuustesti.
ensure existence of procedures for the effective control of the quality of products;
varmistettava, että tuotteiden laaduntarkastukseen sovellettavat menettelyt ovat riittäviä
have access to the control equipment necessary for checking the conformity of each approved type;
voitava käyttää tarkastuslaitteita, joita tarvitaan kunkin hyväksytyn tyypin vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen
analyse the results of each type of test in order to verify and ensure the consistency of the product characteristics, making allowance for variation of an industrial production;
analysoitava kunkin testityypin tulokset tarkastaakseen ja varmistaakseen tuotteen ominaisuuksien pysyvyyden, kuitenkin niin, että teollisessa tuotannossa esiintyvät vaihtelut sallitaan
ensure that data of test results are recorded and that annexed documents remain available for a period to be determined in agreement with the administrative service;
varmistettava, että testitulosten tiedot talletetaan ja että liiteasiakirjat ovat saatavilla ajan, joka määritetään hallinnollisen yksikön kanssa
ensure that any samples or test pieces giving evidence of non-conformity with the type of test considered shall give rise to another sampling and another test.
huolehdittava, että näytekappaleiden otto ja testi uusitaan, jos näytteet tai testikappaleet osoittavat, että testattava tyyppi ei ole vaatimusten mukainen.
The Competent Authority which has granted type-approval may at any time verify the conformity control methods applicable to each production unit.
Tyyppihyväksynnän myöntänyt toimivaltainen viranomainen voi milloin tahansa tarkastaa kuhunkin tuotantoyksikköön sovellettavat vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenetelmät.
In every inspection, the test books and production survey records shall be presented to the visiting inspector.
Kussakin tarkastuksessa on vierailevalle tarkastajalle esitettävä testiä ja tuotannon valvontaa koskevat asiakirjat.
The inspector may take samples at random to be tested in the manufacturer’s laboratory.
Tarkastaja voi ottaa satunnaisnäytteitä testattavaksi valmistajan laboratoriossa.
When the quality level appears unsatisfactory or when it seems necessary to verify the validity of the tests carried out in application of paragraph 8.5.2 the inspector shall select samples to be sent to the technical service which has conducted the type approval tests.
Jos laatutaso ei ole tyydyttävä tai jos näyttää tarpeelliselta tarkistaa kohdan 8.5.2 mukaisten testien pätevyys, tarkastaja valitsee näytekappaleet, jotka toimitetaan tyyppihyväksyntätestit suorittaneelle tutkimuslaitokselle.
The Competent Authority may carry out any tests prescribed in this Regulation.
Toimivaltainen viranomainen voi suorittaa kaikki tässä säännössä määrätyt testit.
The normal frequency of inspections authorized by the Competent Authority shall be one per year.
Toimivaltaisen viranomaisen hyväksymä tarkastustiheys on tavallisesti yksi tarkastus vuodessa.
In the case where negative results are recorded during one of these visits, the Competent Authority shall ensure that all necessary steps are taken to re-establish the conformity of production as rapidly as possible.
Jos jostakin tarkastuskäynnistä saadaan kielteisiä tuloksia, toimivaltaisen viranomaisen on varmistettava, että kaikki tarpeelliset toimenpiteet toteutetaan tuotannon palauttamiseksi vaatimusten mukaiseksi mahdollisimman pian.
The approval granted in respect of a replacement brake lining assembly type or drum brake lining type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1 above are not complied with.
Varaosana toimitettavan jarrupäällysteasennussarjan tai rumpujarrupäällysteen tyypille tämän säännön perusteella myönnetty hyväksyntä voidaan peruuttaa, jos kohdan 8.1 vaatimukset eivät täyty.
The Contracting Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Administrative Departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, or production definitely discontinued, issued in other countries, are to be sent.
Tätä sääntöä soveltavien vuoden 1958 sopimuksen osapuolien on ilmoitettava Yhdistyneiden kansakuntien sihteeristölle hyväksyntätesteistä vastaavien teknisten tutkimuslaitosten sekä niiden hallintoviranomaisten nimet ja osoitteet, jotka myöntävät hyväksynnän ja joille ilmoitus muissa maissa tapahtuvasta hyväksynnän myöntämisestä, laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta taikka tuotannon lopettamisesta on lähetettävä.
No Contracting Party shall refuse to grant approvals under this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Sopimuspuolet eivät saa evätä tähän sääntöön, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 01, perustuvia hyväksyntiä.
As from 1 January 1995, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the replacement brake lining assembly or the replacement drum brake lining approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Tammikuun 1. päivästä 1995 lähtien tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet saavat myöntää hyväksyntiä vain siinä tapauksessa, että kyseinen varaosana toimitettava jarrupäällysteasennussarja tai rumpujarrupäällyste täyttää tämän säännön, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 01, vaatimukset.
Contracting Parties applying this Regulation shall continue to allow fitting or use on a vehicle in use of a replacement brake lining assembly approved to this Regulation in its original, unamended form.
Tätä sääntöä soveltavien sopimuspuolten on edelleen sallittava tämän säännön alkuperäisen muodon mukaisesti hyväksyttyjen varaosana toimitettavien jarrupäällysteasennussarjojen asentaminen ajoneuvoon ja käyttö ajoneuvossa.
In this Regulation, references to Regulation No 13 shall be deemed to refer also to any other international rule that applies the same technical requirements as Regulation No 13.
Tässä säännössä olevilla viittauksilla sääntöön nro 13 tarkoitetaan viittauksia myös muihin kansainvälisiin sääntöihin, joissa sovelletaan samoja teknisiä vaatimuksia kuin säännössä nro 13.
References to specific sections of the Regulation shall be interpreted accordingly.
Viittauksia säännöksen eri kohtiin on tulkittava vastaavasti.
If such brake linings are not available on the market, alternatively, brake linings listed under paragraph 8.2 may be used.
Jos tällaisia jarrupäällysteitä ei ole saatavilla, voidaan käyttää kohdassa 8.2 lueteltuja jarrupäällysteitä.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for the former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant), 56 for Montenegro, 57 (vacant) and 58 for Tunisia.
3/ Saksa 1, Ranska 2, Italia 3, Alankomaat 4, Ruotsi 5, Belgia 6, Unkari 7, Tšekki 8, Espanja 9, Serbia 10, Yhdistynyt kuningaskunta 11, Itävalta 12, Luxemburg 13, Sveitsi 14, 15 (antamatta), Norja 16, Suomi 17, Tanska 18, Romania 19, Puola 20, Portugali 21, Venäjä 22, Kreikka 23, Irlanti 24, Kroatia 25, Slovenia 26, Slovakia 27, Valko-Venäjä 28, Viro 29, 30 (antamatta), Bosnia ja Hertsegovina 31, Latvia 32, 33 (antamatta), Bulgaria 34, 35 (antamatta), Liettua 36, Turkki 37, 38 (antamatta), Azerbaidžan 39, entinen Jugoslavian tasavalta Makedonia 40, 41 (antamatta), Euroopan yhteisö 42 (jäsenvaltiot myöntävät hyväksynnät ECE-tunnuksin), Japani 43, 44 (antamatta), Australia 45, Ukraina 46, Etelä-Afrikka 47, Uusi-Seelanti 48, Kypros 49, Malta 50, Etelä-Korea 51, Malesia 52, Thaimaa 53, 54 ja 55 (antamatta), Montenegro 56, 57 (antamatta) ja Tunisia 58.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Seuraavat numerot annetaan muille maille aikajärjestyksessä sitä mukaa kuin ne ratifioivat pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien yhdenmukaisten teknisten vaatimusten hyväksymistä sekä näiden vaatimusten mukaisesti annettujen hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevia ehtoja koskevan sopimuksen, ja Yhdistyneiden kansakuntien pääsihteeri ilmoittaa näin annetut numerot sopimuksen sopimuspuolille.
Worst case analysis must include the following technical characteristics (as a minimum) of each vehicle type in the application range:(a) Rotor diameter(b) Rotor thickness(c) Ventilated or solid rotor(d) Piston diameter(e) Tyre dynamic radius(f) Vehicle mass(g) Axle mass and percentage of braking effort of the axle(h) Maximum speed of the vehicleThe testing conditions shall be specified in the test report.
Huonoimman tapauksen määrittämisessä on tarkasteltava (ainakin) seuraavia teknisiä ominaisuuksia kussakin käyttökohteeksi aiotussa ajoneuvotyypissä:a) jarrukiekon halkaisijab) jarrukiekon paksuusc) tuuletettava/umpinainen levyd) männän halkaisijae) renkaiden dynaaminen sädef) ajoneuvon massag) akselimassa ja jarrutustehon prosenttiosuus akselillah) ajoneuvon huippunopeus.Testausolosuhteet on määriteltävä testausselosteessa.
This test is included for conformity of production purposes.
Testi on otettu mukaan tuotannon vaatimustenmukaisuuden selvittämistä varten.
Minimum values and the tolerances to be agreed with the Technical Service.
Vähimmäisarvoista ja toleransseista sovitaan tutkimuslaitoksen kanssa.
of a replacement brake lining assembly or replacement drum brake lining pursuant to Regulation No 90
säännön nro 90 mukaisesti varaosana toimitettavan jarrupäällysteasennussarjan tai rumpujarrupäällysteen osalta
Approval No …
Hyväksynnän numero: …
Applicant’s name and address …
Hakijan nimi ja osoite: …
Manufacturer’s name and address …
Valmistajan nimi ja osoite: …
Make and type of brake lining assembly/drum brake lining (2) …
Jarrupäällysteasennussarjan/rumpujarrupäällysteen merkki ja tyyppi (2): …
Make and type of brake lining …
Jarrupäällysteen merkki ja tyyppi: …
Vehicles/axles/brakes for which the brake lining assembly type/drum brake lining type qualifies as original brake lining assembly/original drum brake lining: …
Ajoneuvot/akselit/jarrut, joihin jarrupäällysteasennussarjan/rumpujarrupäällysteen tyyppi hyväksytään alkuperäisenä jarrupäällysteasennussarjana/rumpujarrupäällysteenä: …
Vehicles/axles/brakes for which the brake lining assembly type/drum brake lining type qualifies as replacement brake lining assembly/replacement drum brake lining: …
Ajoneuvot/akselit/jarrut, joihin jarrupäällysteasennussarjan/rumpujarrupäällysteen tyyppi hyväksytään varaosana toimitettavana jarrupäällysteasennussarjana/rumpujarrupäällysteenä: …
additionally in the case of combined braking systems in the meaning of paragraph 2.9 of Regulation No 78, approved brake lining assembly combination(s): …
Säännön nro 78 kohdassa 2.9 tarkoitettujen yhdistettyjen jarrujärjestelmien tapauksessa myös hyväksytyt jarrupäällysteasennussarjojen yhdistelmät: …
Submitted for approval on …
Hyväksyntähakemuksen jättöpäivä: …
Technical service responsible for approval tests …
Hyväksyntätestien suorittamisesta vastaava tutkimuslaitos: …
Date of test report …
Testausselosteen päiväys: …
Number of test report …
Testausselosteen numero: …
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
Hyväksyntä myönnetty/evätty/laajennettu/peruutettu (2)
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARK AND APPROVAL DATA
HYVÄKSYNTÄMERKIN JA HYVÄKSYNTÄTIETOJEN SIJOITTELU
(See paragraph 4.7 of this Regulation)
(Ks. tämän säännön kohta 4.7)
The above approval mark shows that the item concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 90.
Yllä olevasta hyväksyntämerkistä käy ilmi, että hyväksyntä on annettu Alankomaissa (E4) säännön nro 90 mukaisesti.
In this illustration the first two digits of the approval number indicate that Regulation No 90 already included the 01 series of amendments when the approval number was granted; the following three digits are those allocated by the approval authority to the brake lining type, and the suffix digits are those allocated by the approval authority to the shoe or backplate.
Hyväksyntänumeron kaksi ensimmäistä merkkiä tarkoittavat, että hyväksyntää myönnettäessä sääntöön nro 90 sisältyi muutossarja 01. Seuraavat kolme numeroa ovat hyväksyntäviranomaisen jarrupäällystetyypille antamat numerot ja lisänumerot viranomaisen jarrukengälle tai tukilevylle antamat numerot.
All eight digits together comprise the approval number for that replacement brake lining assembly type.
Kaikki kahdeksan numeroa muodostavat yhdessä kyseisen varaosana toimitettavan jarrupäällysteasennussarjatyypin hyväksyntänumeron.
Example of pad assembly marking
Esimerkki jarrupala-asennussarjan merkinnästä
Make and type of brake lining.
Jarrupäällysteen merkki ja tyyppi
Date of assembly manufacture and manufacturer's name or trade mark
Asennussarjan valmistuspäivä ja valmistajan nimi tai tavaramerkki
Approval mark
Hyväksyntämerkki
Example of shoe assembly marking
Esimerkki jarrukenkäasennussarjan merkinnöistä
Example of drum brake lining marking
Esimerkki rumpujarrupäällysteen merkinnästä
Date of manufacture
Valmistuspäivä
Note: Positions of markings and mutual positions of markings shown in the examples are not mandatory.
Huomautus: Merkintöjen sijainnin ja niiden keskinäisen sijoittelun ei tarvitse vastata esimerkeissä esitettyä.
Requirements for replacement brake lining assemblies for vehicles of categories M1, M2 and N1
Luokkien M1, M2 ja N1 ajoneuvojen varaosana toimitettavia jarrupäällysteasennussarjoja koskevat vaatimukset
Conformance with Regulation No 13
Vastaavuus suhteessa sääntöön nro 13
Compliance with the requirements of Regulation No 13 shall be demonstrated in a vehicle test.
Säännön nro 13 vaatimusten noudattaminen on osoitettava ajoneuvotestissä.
Test Vehicle
Testiajoneuvo
A vehicle which is representative of the type(s) for which the replacement brake lining assembly approval is required shall be equipped with the replacement brake lining assemblies of the type for which approval is requested and instrumented for brake testing as required by Regulations No 13 and 13-H.
Niitä tyyppejä, joille varaosana toimitettavien jarrupäällysteasennussarjojen hyväksyntää haetaan, edustava ajoneuvo on varustettava hyväksyntähakemuksen kohteena olevan tyypin mukaisella varaosana toimitettavalla jarrupäällysteasennussarjalla sekä säännöissä nro 13 ja 13-H jarrutustestiä varten edellytetyillä välineillä.
Brake linings submitted for test shall be fitted to the relevant brakes and, until a fixed burnishing procedure is established, shall be burnished to the manufacturer’s instructions in agreement with the technical service.
Testattavat jarrupäällysteet on asennettava asianomaisiin jarruihin ja kiillotettava valmistajan ohjeiden mukaisesti tutkimuslaitoksen hyväksymällä tavalla, kunnes noudatettava kiillotusmenettely vahvistetaan.
Bedding (burnishing) procedure
Valmistelu (kiillotusmenettely)
Brake lining assemblies submitted for test shall be fitted to the relevant brakes.
Testattavat jarrupäällysteasennussarjat on asennettava asianomaisiin jarruihin.
In the case of replacement brake lining assemblies, new brake linings must be used.
Kun kyse on varaosana toimitettavista jarrupäällysteasennussarjoista, on käytettävä uusia jarrupäällysteitä.
Drum brake linings may be machined to achieve the best possible initial contact between the linings and drum(s).
Rumpujarrupäällysteet voidaan työstää siten, että ne ja rummut ovat aluksi mahdollisimman hyvässä kosketuksessa toisiinsa.
The test vehicle shall be fully laden.
Testiajoneuvon on oltava täysin kuormitettu.
Original brake lining assemblies used for comparison test and already fitted to the test vehicle may be used provided they are in a good condition and have not been worn out by more than 20 per cent of the initial thickness.
Vertailutesteissä käytettyjä, jo testiajoneuvoon asennettuja alkuperäisiä jarrupäällysteasennussarjoja voidaan käyttää, kunhan ne ovat hyvässä kunnossa eivätkä ole kulumisen vaikutuksesta menettäneet yli 20:tä prosenttia alkuperäisestä paksuudestaan.
They must not show damages, cracks, excessive corrosion or signs of overheating.
Niissä ei saa olla merkkejä vaurioitumisesta, murtumisesta, liiallisesta korroosiosta tai ylikuumentumisesta.
They shall be bedded to the procedure described below.
Ne on valmisteltava seuraavassa esitettävän menettelyn mukaisesti.
Perform a minimum 50 km driving distance and at least 100 brake applications at varying decelerations (at least between 1 m/s2 and 5 m/s2) with initial speeds between 50 km/h and 120 km/h.
Ajetaan vähintään 50 km ja tehdään vähintään 100 jarrutusta vaihtelevilla hidastuvuuksilla (ainakin 1–5 m/s2) siten, että lähtönopeus on välillä 50–120 km/h.
A temperature range between 250 °C and 500 °C for pad assemblies or between 150 °C and 250 °C for drum brake lining assemblies (measured at the rubbing surface of the disc or drum) must be achieved at least 3 times during the bedding procedure.
Valmistelun aikana on saavutettava vähintään kolme kertaa 250–500 celsiusasteen lämpötila jarrupala-asennelmien osalta ja 150–250 celsiusasteen lämpötila rumpujarrupäällysteasennelmien osalta (mitattuna levyn tai rummun kitkapinnalta).
Temperatures must not exceed 500 °C for pad assemblies and 250 °C for drum brake lining assemblies.
Jarrupala-asennelmien lämpötila saa nousta enintään 500 celsiusasteeseen ja rumpujarrupäällysteasennelmien lämpötila enintään 250 celsiusasteeseen.
Performance check
Jarrutehotesti
By braking only one axle at a time perform 5 brake applications from 70 km/h to 0 km/h (front axle) and 45 km/h to 0 km/h (rear axle) at a line pressure of 4 Mpa [1] and with an initial temperature of 100 °C for each stop.
Jarrutetaan yhtä akselia kerrallaan viisi kertaa nopeudesta 70 km/h nopeuteen 0 km/h (etuakseli) ja nopeudesta 45 km/h nopeuteen 0 km/h (taka-akseli) siten, että johtopaine on 4 MPa [1] ja alkulämpötila kussakin pysäytyksessä 100 °C.
The 5 consecutive non-monotonic results must remain within the tolerance of 0,6 m/s2 (front axle) or 0,4 m/s2 (rear axle) of their mean fully developed deceleration.
Nämä viisi perättäistä ei-monotonista tulosta saavat vaihdella enintään 0,6 m/s2 (etuakseli) tai 0,4 m/s2 (taka-akseli) täysin kehittyneen hidastuvuuden keskiarvosta.
If this requirement is not fulfilled the bedding procedure according to paragraph 1.1.2.2. must be extended and the performance check according to paragraph 1.1.2.3 must be repeated.
Jos vaatimus ei täyty, on jatkettava kohdan 1.1.2.2 mukaista valmistelua ja toistettava kohdan 1.1.2.3 mukainen jarrutustehotesti.
The braking system of the vehicle shall be tested according to the requirements for the vehicle category in question (M1, M2 or N1) in Regulation No 13, Annex 4, paragraphs 1 and 2.
Ajoneuvon jarrujärjestelmä on testattava kyseistä ajoneuvoluokkaa (M1, M2 tai N1) koskevien säännön nro 13 liitteessä 4 olevien kohtien 1 ja 2 vaatimusten mukaisesti.
The applicable requirements or tests are:
Sovellettavat vaatimukset tai testit ovat seuraavat:
Service braking system
Käyttöjarru
Type-0 test with engine disconnected, vehicle laden
Tyyppi 0 -testi vaihde vapaalla ja ajoneuvo kuormitettuna
Type-0 test with engine connected, vehicle unladen and laden, according to Regulation No 13, Annex 4, paragraphs 1.4.3.1 (stability test) and 1.4.3.2 (only the test with initial speed v = 0,8 vmax)
Tyyppi 0 -testi vaihde vapaalla ja ajoneuvo kuormittamattomana ja kuormitettuna säännön nro 13 liitteessä 4 olevien kohtien 1.4.3.1 (vakaustesti) ja 1.4.3.2 (ainoastaan testi alkunopeudella v = 0,8 vmax) mukaisesti
Type-I test
Tyyppi I -testi
Secondary braking system
Varajarru
Type-0 test with engine disconnected, vehicle laden (this test may be omitted in cases where it is obvious that the requirements are met, e.g. diagonal split braking system)
Tyyppi 0 -testi vaihde vapaalla ja ajoneuvo kuormitettuna (tätä testiä ei tarvitse tehdä, jos on selvää, että vaatimukset täyttyvät esimerkiksi diagonaalisen piirijaon ansiosta)
Parking braking system
Seisontajarru
(Only applicable if the brakes for which lining approval is sought are used for parking).
(Tätä kohtaa sovelletaan ainoastaan, jos jarrua, jonka päällysteille hyväksyntää haetaan, käytetään seisontajarruna).
Downhill test at 18 per cent gradient, vehicle laden
Alamäkitesti 18 prosentin kaltevuudella ja ajoneuvo kuormitettuna
The vehicle must satisfy all the relevant requirements stated in Regulation No 13, Annex 4, paragraph 2 for that category of vehicles.
Ajoneuvon on täytettävä kaikki asiaankuuluvat vaatimukset, jotka kyseiselle ajoneuvoluokalle on vahvistettu säännön nro 13 liitteessä 4 olevassa kohdassa 2.
Compliance with the additional requirements shall be demonstrated by using one of the two following methods:
Lisävaatimusten noudattaminen on osoitettava jommallakummalla seuraavista menetelmistä:
Vehicle test (split axle test)
Ajoneuvotesti (akselikohtainen testi)
For this test the vehicle shall be fully laden and all brake applications made with engine disconnected, on a level road.
Tätä testiä varten ajoneuvon on oltava täysin kuormitettu, ja jarrutukset on tehtävä vaihde vapaalla tasaisella tiellä.
The vehicle service brake control system shall be equipped with a means of isolating front and rear axle brakes so that either may be used independently of the other.
Ajoneuvon käyttöjarrujärjestelmän on oltava varustettu järjestelmällä, jolla etu- ja taka-akselien jarrut voidaan erottaa toisistaan, jotta molempia voidaan käyttää toisistaan riippumattomina.
Where brake lining assembly approval is required for front axle brakes the rear axle brakes shall remain inoperative throughout the test.
Jos jarrupäällysteasennussarjan hyväksyntää haetaan etuakselin jarrujen osalta, taka-akselin jarrujen on oltava pois käytöstä koko testin ajan.
Where brake lining assembly approval is required for rear axle brakes the front axle brakes shall remain inoperative throughout the test.
Jos jarrupäällysteasennussarjan hyväksyntää haetaan taka-akselin osalta, etuakselin jarrujen on oltava pois käytöstä koko testin ajan.