natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Limitation of the use of in-use performance data
Käytönaikaisten suorituskykytietojen käytön rajoitus
In-use performance data of a single vehicle are used for the statistical evaluation of the in-use performance of the OBD system of a larger group of vehicles.
Yrittäisen ajoneuvon käytönaikaisia suorituskykytietoja käytetään suuremman ajoneuvojoukon OBD-järjestelmän käytönaikaista suorituskykyä koskevaan tilastolliseen arviointiin.
Contrary to other OBD data, in-use performance data cannot be used to draw conclusions concerning the road-worthiness of an individual vehicle.
Toisin kuin muita OBD-tietoja käytönaikaisia suorituskykytietoja ei voida käyttää päätelmien tekemiseen yksittäisten ajoneuvojen ajokelpoisuudesta.
REQUIREMENTS FOR CALCULATING IN-USE PERFORMANCE RATIOS
KÄYTÖNAIKAISTEN SUORITUSKYKYSUHTEIDEN LASKEMISTA KOSKEVAT VAATIMUKSET
Calculation of the in-use performance ratio
Käytönaikaisen suorituskykysuhteen laskeminen
For each monitor m considered in the present annex, the in-use performance ratio is calculated with the following formula:
Käytönaikainen suorituskykysuhde lasketaan kustakin tässä liitteessä tarkoitetusta valvontalaitteesta seuraavalla kaavalla:
IUPRm = Numeratorm / Denominatorm
IUPRm = osoittajam / nimittäjäm
where the Numeratorm and Denominatorm are incremented according to the specifications of this paragraph.
jossa arvoja osoittajam ja nimittäjäm korotetaan tämän kohdan määräysten mukaisesti.
Requirements for the ratio when calculated and stored by system
Järjestelmän laskemaa ja tallentamaa suhdetta koskevat vaatimukset
Each IUPRm ratio shall have a minimum value of zero and a maximum value of 7,99527 with a resolution of 0,000122 [1].
Kunkin IUPRm-suhteen vähimmäisarvo on nolla ja enimmäisarvo 7,99527 erotuskyvyllä 0,000122.
A ratio for a specific component shall be considered to be zero whenever the corresponding numerator is equal to zero and the corresponding denominator is not zero.
Tietyn osan suhdetta pidetään nollana aina, kun sitä vastaava osoittaja on nolla eikä vastaava nimittäjä ole nolla.
A ratio for a specific component shall be considered to be the maximum value of 7,99527 if the corresponding denominator is zero or if the actual value of the numerator divided by the denominator exceeds the maximum value of 7,99527.
Tietyn osan suhdetta pidetään enimmäisarvona (7,99527), jos sitä vastaava nimittäjä on nolla tai jos osoittajan todellinen arvo nimittäjällä jaettuna ylittää enimmäisarvon 7,99527.
Requirements for incrementing the numerator
Osoittajan korottamista koskevat vaatimukset
The numerator shall not be incremented more than once per driving cycle.
Osoittajan arvoa voidaan korottaan enintään yhden kerran ajosykliä kohden.
The numerator for a specific monitor shall be incremented within 10 seconds if and only if the following criteria are satisfied on a single driving cycle:
Kutakin valvontalaittetta koskevaa osoittajaa korotetaan kymmenen sekunnin kuluessa vain, jos seuraavat edellytykset täyttyvät yksittäisen ajosyklin aikana:
Every monitoring condition necessary for the monitor of the specific component to detect a malfunction and store a potential DTC has been satisfied, including enable criteria, presence or absence of related DTCs, sufficient length of monitoring time, and diagnostic executive priority assignments (e.g. diagnostic “A” shall execute prior to diagnostic “B”).
Kaikki valvontaehdot, jotka ovat tarpeen tietyn osan valvonnassa virhetoiminnan havaitsemista ja mahdollisen DTC:n tallentamista varten, ovat täyttyneet. Näihin kuuluvat myös mahdollistavat perusteet, liittännäisvikakoodien ilmeneminen tai puuttuminen, valvonta-ajan riittävä pituus ja vianmäärityksen ohjaustoimintojen prioriteettien määräytyminen (esim. määritys ’A’ on toteutettava ennen määritystä ’B’)
Note: For the purpose of incrementing the numerator of a specific monitor, it may not be sufficient to satisfy all the monitoring conditions necessary for that monitor to determine the absence of a malfunction.
Huom. Jotta jonkin tietyn valvontalaitteen osoittajaa voidaan korottaa, ei välttämättä edellytetä kaikkien niiden valvontaedellytysten täyttymistä, jotka ovat kyseisen valvontalaitteen kohdalla tarpeen virhetoiminnan puuttumisen osoittamiseksi.
For monitors that require multiple stages or events in a single driving cycle to detect a malfunction, every monitoring condition necessary for all events to have been completed shall be satisfied.
Jos valvontalaite edellyttää virhetoiminnan havaitsemiksi useita vaiheita tai tapahtumia yhden ajosyklin aikana, jokaisen valvontaedellytyksen, jota kukin tällainen tapahtuma vaatii, on täytyttävä.
For monitors which are used for failure identification and that run only after a potential DTC has been stored, the numerator and denominator shall be the same as those of the monitor detecting the original malfunction.
Jos valvontalaitteita käytetään toimintahäiriön tunnistamiseen ja ne toimivat vasta sen jälkeen, kun mahdollinen vikakoodi on tallennettu, niiden osoittajan ja nimittäjän on oltava sama kuin valvontalaitteessa, joka havaitsee alkuperäisen virhetoiminnan.
For monitors that require an intrusive operation to further investigate the presence of a malfunction, the manufacturer may submit to the type approval authority an alternative way to increment the numerator.
Jos valvontalaitteet edellyttävät ylimääräistä toiminta-aikaa virhetoiminnan esiintymistä koskevien lisäselvityksien tekemiseksi, valmistaja voi toimittaa tyyppihyväksyntäviranomaiselle vaihtoehtoisen tavan osoittajan korottamista varten.
This alternative should be equivalent to that which would, had a malfunction been present, have permitted to increment the numerator.
Tämän vaihtoehdon olisi vastattava sellaista, joka virhetoiminnan esiintyessä olisi mahdollistanut osoittajan korottamisen.
For monitors that run or complete during engine-off operation, the numerator shall be incremented within 10 seconds after the monitor has completed during engine-off operation or during the first 10 seconds of engine start on the subsequent driving cycle.
Jos valvontalaitteet ovat toiminnassa tai niiden toiminta päättyy moottorin ollessa pois käytöstä, osoittajaa on korotettava kymmenen sekunnin kuluessa siitä, kun valvontalaite on päättänyt toimintansa moottorin ollessa pois käytöstä tai ensimmäisten kymmenen sekunnin kuluessa moottorin käynnistämisestä seuraavassa ajosyklissä.
Requirements for incrementing the denominator
Nimittäjän korottamista koskevat vaatimukset
General incrementing rules
Yleiset korottamissäännöt
The denominator shall be incremented once per driving cycle, if during this driving cycle
Nimittäjää korotetaan kerran kutakin ajosykliä kohden, jos kyseisen ajosyklin aikana
the general denominator is incremented as specified in paragraph 5.4, and
yleistä nimittäjää korotetaan 5.4 kohdan mukaisesti ja
the denominator is not disabled according to paragraph 5.6, and
nimittäjän korotusta ei ole keskeytetty 5.6 kohdan mukaisesti ja
when applicable, the specific additional incrementing rules specified in paragraph 5.3.2 are met.
kohdassa täsmennetyt lisäkorotusta koskevat erityissäännöt täyttyvät soveltuvin osin.
Additional monitor specific incrementing rules
Valvontalaitekohtaiset lisäkorotussäännöt
Specific denominator for evaporative system (reserved)
Haihdutusjärjestelmää koskeva erityisnimittäjä (varalla)
Specific denominator for secondary air systems (reserved)
Lisäilmajärjestelmää koskeva erityisnimittäjä (varalla)
Specific denominator for components/systems that operate at engine start-up only
Erityisnimittäjä osille tai järjestelmille, jotka toimivat ainoastaan moottorin käynnistyessä
In addition to the requirements of paragraph 5.3.1(a) and (b), the denominator(s) for monitors of components or systems that operate only at engine start-up shall be incremented if the component or strategy is commanded “on” for a time greater than or equal to 10 seconds.
Edellä 5.3.1 kohdan a ja b alakohdassa esitettyjen vaatimusten lisäksi on ainoastaan moottorin käynnistyessä toimivien osien tai järjestelmien valvontalaitteita koskevia nimittäjiä korotettava, jos osa tai strategia on komennolla kytketty toimimaan ajaksi, joka on vähintään 10 sekuntia.
For purposes of determining this commanded “on” time, the OBD system may not include time during intrusive operation of any of the components or strategies later in the same driving cycle solely for the purposes of monitoring.
Jotta voidaan määrittää tällainen komennolla kytketty aika, OBD-järjestelmään ei voi pelkästään valvontaa varten sisältyä jonkin osan tai strategian ylimääräisen toiminnan aikaa myöhemmin saman ajosyklin aikana.
Specific denominator for components or systems that are not continuously commanded to function
Erityisnimittäjä sellaisia osia tai järjestelmiä varten, joita ei ole asetettu pysyvästi toimintaan
In addition to the requirements of paragraph 5.3.1(a) and (b), the denominator(s) for monitors of components or systems that are not continuously commanded to function (e.g. Variable Valve Timing systems — VVT- or EGR valves), shall be incremented if that component or system is commanded to function (e.g. commanded “on”, “open”, “closed”, “locked”) on two or more occasions during the driving cycle, or for a cumulative time greater than or equal to 10 seconds, whichever occurs first.
Edellä olevan 5.3.1 kohdan a ja b alakohdan vaatimusten lisäksi sellaisten osien tai järjestelmien, joita ei ole asetettu pysyvästi toimintaan (esim. vaihtuva venttiilin ajoitusjärjestelmä (VVT) tai pakokaasun takaisinkierrätysjärjestelmän (EGR) venttiilit), valvontalaitteiden nimittäjiä on korotettava, jos osa tai järjestelmä asetetaan toimintaan (esim. ’päälle’, ’auki’, ’kiinni’ tai ’lukitusasentoon’) kaksi kertaa tai useammin ajosyklin aikana tai kumulatiivisesti vähintään 10 sekunnin ajaksi, sen mukaan kumpi toteutuu ensin.
Specific denominator for DPF
DPF-järjestelmän erityisnimittäjä
In addition to the requirements of paragraph 5.3.1(a) and (b), in at least one driving cycle the denominator(s) for DPF shall be incremented if at least 800 cumulative kilometres of vehicle operation or alternatively at least 750 minutes of engine run time have been experienced since the last time the denominator was incremented.
Edellä olevan 5.3.1 kohdan a ja b alakohdan vaatimusten lisäksi dieselhiukkassuodattimen (DPF) nimittäjiä on korotettava vähintään yhden ajosyklin aikana, jos nimittäjän edellisen korotuksen jälkeen on kertynyt vähintään 800 ajokilometriä tai moottori on ollut käynnissä vähintään 750 minuuttia.
Specific denominator for oxidation catalysts
Hapetuskatalysaattorin erityisnimittäjä
In addition to the requirements of paragraph 5.3.1(a) and (b), in at least one driving cycle the denominator(s) for monitors of oxidation catalyst used for the purpose of DPF active regeneration shall be incremented if a regeneration event is commanded for a time greater than or equal to 10 seconds.
Edellä olevan 5.3.1 kohdan a ja b alakohdan vaatimusten lisäksi DPF-järjestelmän aktiivisessa regeneroinnissa käytettävän hapetuskatalysaattorin valvontalaitteiden nimittäjiä on korotettava vähintään yhden ajosyklin aikana, jos regenerointitapahtuma on komennolla asetettu toimimaan vähintään 10 sekunnin ajaksi.
Specific denominator for hybrids (reserved)
Hybridijärjestelmän erityisnimittäjä (varalla)
Requirements for incrementing the general denominator
Yleisen nimittäjän korottamista koskevat vaatimukset
The general denominator shall be incremented within 10 seconds, if and only if, all the following criteria are satisfied on a single driving cycle:
Yleistä nimittäjää on korotettava 10 sekunnin kuluessa, jos ja vain jos kaikki seuraavat kriteerit täyttyvät yhden ajosyklin aikana:
Cumulative time since start of driving cycle is greater than or equal to 600 seconds while remaining:
Kumulatiivinen kulunut aika laskettuna ajosyklin alkamisesta on vähintään 600 sekuntia seuraavissa olosuhteissa:
at an elevation of less than 2500 meters above sea level; and
sijaintipaikka on alle 2500 metriä merenpinnan yläpuolella ja
at an ambient temperature of greater than or equal to 266 K (–7 degrees Celsius); and
ympäristön lämpötila on vähintään 266 K (–7 °C) ja
at an ambient temperature of lower than or equal to 308 K (35 degrees Celsius).
ympäristön lämpötila on enintään 308 K (35 °C).
Cumulative engine operation at or above 1150 min–1 for greater than or equal to 300 seconds while under the conditions specified in the above subparagraph (a); as alternatives left to the manufacturer an engine operation at or above 15 per cent calculated load or a vehicle operation at or above 40 km/h may be used in lieu of the 1150 min–1 criterion.
Moottorin kumulatiivinen käyntiaika vähintään kierrosnopeudella 1150 min–1 on vähintään 300 sekuntia a alakohdassa mainituissa olosuhteissa. Valmistajan valinnan mukaan kierroslukukriteerin 1150 min–1 sijasta voidaan käyttää seuraavia: moottori toiminnassa vähintään 15 prosentilla laskennallisesta kuormitusarvosta tai ajoneuvo liikkuu vähintään nopeudella 40 km/h.
Continuous vehicle operation at idle (e.g. accelerator pedal released by driver and either vehicle speed less than or equal to 1,6 km/h or engine speed less than or equal to 200 min–1 above normal warmed-up idle) for greater than or equal to 30 seconds while under the conditions specified in the above subparagraph (a).
Ajoneuvo on toiminnassa keskeytymättömästi vähintään 30 sekunnin ajan a alakohdassa määritellyissä olosuhteissa joutokäynnillä (kuljettaja ei paina kaasupoljinta ja joko ajoneuvon nopeus on enintään 1,6 km/h tai moottorin kierrosnopeus on enintään 200 min–1 suurempi kuin lämpimän moottorin normaali joutokäyntinopeus).
Requirements for incrementing the ignition cycle counter
Sytytyssyklilaskurin korottamista koskevat vaatimukset
The ignition cycle counter shall be incremented once and only once per engine start.
Sytytyssyklilaskuria korotetaan kerran ja vain kerran moottorin käynnistystä kohden.
Incrementing disablement of the numerators, of the denominators and of the general denominator
Osoittajien, nimittäjien ja yleisen nimittäjän korottamisen keskeyttäminen
Within 10 seconds of a malfunction being detected (i.e. a potential or a confirmed and active DTC is stored), which disables a monitor, the OBD system shall disable further incrementing of the corresponding numerator and denominator for each monitor that is disabled.
Kymmenen sekunnin kuluessa sellaisen virhetoiminnan havaitsemisesta, joka poistaa käytöstä valvontalaitteen (eli siitä, kun mahdollinen tai vahvistettu ja aktiivinen vikakoodi tallennetaan), OBD-järjestelmän on keskeytettävä kunkin käytöstä poistuneen valvontalaitteen vastaavan osoittajan ja nimittäjän korottaminen.
When the malfunction is no longer detected (e.g. the potential DTC is erased through self-clearing or through a scan-tool command), incrementing of all corresponding numerators and denominators shall resume within 10 seconds.
Kun virhetoimintaa ei enää havaita (eli mahdollinen vikakoodi poistuu tai poistetaan lukulaitteen komennolla), kaikkien vastaavien osoittajien ja nimittäjien korottamisen on jatkuttava 10 sekunnin kuluessa.
Within 10 seconds of the start of operation of a Power Take-Off unit (PTO) that disables a monitor as permitted in paragraph 5.2.5 of Annex 9B, the OBD system shall disable further incrementing of the corresponding numerator and denominator for each monitor that is disabled.
Kymmenen sekunnin kuluessa voimanottoyksikön käynnistymisestä, mikä poistaa käytöstä valvontalaitteen (sallitaan liitteessä 9B olevassa 5.2.5 kohdassa), OBD-järjestelmän on keskeytettävä kunkin käytöstä poistetun valvontalaitteen osoittajan ja nimittäjän korottaminen.
When the PTO operation ends, incrementing of all corresponding numerators and denominators shall resume within 10 seconds.
Kun voimanottoyksikön toiminta päättyy, kaikkien siihen liittyvien osoittajien ja nimittäjien korottamisen on jatkuttava 10 sekunnin kuluessa.
In the case of a malfunction (i.e. a potential or confirmed and active DTC has been stored) preventing determination of whether the criteria for the Denominatorm of a monitor m mentioned in paragraph 5.3 are satisfied [2], the OBD system shall disable further incrementing the Numeratorm and Denominatorm within 10 seconds.
Sellaisen virhetoiminnan tapauksessa (kun mahdollinen tai vahvistettu ja aktiivinen vikakoodi tallennetaan), joka estää määrittämästä täyttyvätkö 5.3 kohdassa mainitut valvontalaitteen m arvoa nimittäjäm koskevat kriteerit [2], OBD-järjestelmän on keskeytettävä arvojen osoittajam ja nimittäjäm korottaminen 10 sekunnin kuluessa.
Incrementing the Numeratorm and Denominatorm shall resume within 10 seconds when the malfunction is no longer present (e.g. pending code erased through self-clearing or by a scan tool command).
Arvojen osoittajam ja nimittäjäm korottamisen on jatkuttava 10 sekunnin kuluessa siitä, kun virhetoimintaa ei enää esiinny (eli vikakoodi poistuu tai poistetaan lukulaitteen komennolla).
In the case of a malfunction (i.e. a potential or confirmed and active DTC has been stored) preventing determination of whether the criteria for the General denominator mentioned in paragraph 5.4 are satisfied [3], the OBD system shall disable further incrementing the general denominator within 10 seconds.
Sellaisen virhetoiminnan tapauksessa (kun mahdollinen tai vahvistettu ja aktiivinen vikakoodi tallennetaan), joka estää määrittämästä täyttyvätkö 5.4 kohdassa mainitut yleistä nimittäjää koskevat kriteerit [3], OBD-järjestelmän on keskeytettävä yleisen nimittäjän korottaminen 10 sekunnin kuluessa.
Incrementing the general denominator shall resume within 10 seconds when the malfunction is no longer present (e.g. pending code erased through self-clearing or by a scan tool command).
Yleisen nimittäjän korottamisen on jatkuttava 10 sekunnin kuluessa siitä, kun virhetoimintaa ei enää esiinny (eli vikakoodi poistuu tai poistetaan lukulaitteen komennolla).
The general denominator may not be disabled from incrementing for any other condition.
Yleisen nimittäjän korottaminen ei saa keskeytyä missään muissa olosuhteissa.
REQUIREMENTS FOR TRACKING AND RECORDING IN-USE PERFORMANCE DATA
KÄYTÖNAIKAISEN SUORITUSKYVYN SEURANTAA JA KIRJAAMISTA KOSKEVAT VAATIMUKSET
For each group of monitors listed in Appendix 1 to this Annex, the OBD system shall separately track numerators and denominators for each of the specific monitors listed in Appendix 3 of Annex 9B and belonging to that group.
OBD-järjestelmän on kunkin tämän liitteen lisäyksessä 1 tarkoitetun valvontalaiteryhmän osalta seurattava erikseen kunkin liitteen 9B lisäyksessä 3 mainitun ja kyseiseen ryhmään kuuluvan valvontalaitteen osoittajia ja nimittäjiä.
It shall report only the corresponding numerator and denominator for the specific monitor that has the lowest numerical ratio.
Järjestelmän on ilmoitettava vain sitä yksittäistä valvontalaitetta vastaava osoittaja ja nimittäjä, jonka lukusuhde on pienin.
If two or more specific monitors have identical ratios, the corresponding numerator and denominator for the specific monitor that has the highest denominator shall be reported for the specific group of monitors.
Jos kahdella tai useammalla valvontalaitteella on sama suhde, kyseisen valvontalaiteryhmän osalta ilmoitetaan sen yksittäisen valvontalaitteen osoittaja ja nimittäjä, jonka nimittäjä on suurin. Jotta ryhmän pienin lukusuhde voitaisiin määrittää ilman harhaa, huomioon on otettava ainoastaan kyseisessä ryhmässä nimenomaisesti mainitut valvontalaitteet.
In order to determine without bias the lowest ratio of a group, only the monitors specifically mentioned in that group shall be taken into consideration (e.g. a NOx sensor when used to perform one of the monitors listed in Annex 9B, Appendix 3, item 3 “SCR” will be taken into consideration into the “exhaust gas sensor” group of monitors and not in the “SCR” group of monitors).
(Esimerkiksi kun NOx-anturia käytetään liitteen 9B lisäyksen 3 kohdassa 3 (’SCR’) mainitun valvontalaitteen käyttämiseen, se otetaan huomioon valvontalaiteryhmässä ’pakokaasuanturin valvonta’ eikä ryhmässä ’SCR’.
The OBD system shall also track and report the general denominator and the ignition cycle counter.
OBD-järjestelmän on seurattava myös yleistä nimittäjää ja sytytyssyklilaskuria ja annettava tiedot niistä.
Note: according to paragraph 4.1.1, manufacturers are not required to implement software algorithms in the OBD system to individually track and report numerators and denominators of monitors running continuously.
Huom. Edellä olevan 4.1.1 kohdan mukaisesti valmistajien ei edellytetä toteuttavan OBD-järjestelmissä ohjelmistoalgoritmeja, joilla voidaan yksittäin seurata jatkuvasti toiminnassa olevien valvontalaitteiden osoittajia ja nimittäjiä ja antaa niistä raportteja.
REQUIREMENTS FOR STORING AND COMMUNICATING IN-USE PERFORMANCE DATA
KÄYTÖNAIKAISTEN SUORITUSKYKYTIETOJEN TALLENNUSTA JA ILMOITTAMISTA KOSKEVAT VAATIMUKSET
Communication of the in-use performance data is a new use-case and is not included in the three existing use-cases which are dedicated to the presence of possible malfunctions
Käytönaikaisesta suorituskyvystä ilmoittaminen on uusi käyttömuoto, eikä se sisälly nykyisiin kolmeen käyttömuotoon, jotka liittyvät mahdollisten virhetoimintojen havaitsemiseen.
Information about in-use performance data
Käytönaikaista suorituskykyä koskevat tiedot
The information about in-use performance data recorded by the OBD system shall be available upon off-board request according to paragraph 7.2.
OBD-järjestelmän keräämän käytönaikaista suorituskykyä koskevan informaation on oltava saatavilla ajoneuvon ulkopuolisen tahon sitä pyytäessä 7.2 kohdan mukaisesti.
This information will provide type approval authorities with in use performance data.
Tyyppihyväksyntäviranomaiset saavat tästä informaatiosta käytönaikaista suorituskykyä koskevat tiedot.
The OBD system shall provide all information (according to the applicable standard set in Appendix 6) for the external IUPR test equipment to assimilate the data and provide an inspector with the following information:
OBD-järjestelmän on annettava kaikki tiedot (lisäyksessä 6 vahvistetun sovellettavan standardin mukaisesti) ulkoisille käytönaikaisen suorituskykysuhteen tarkastustestilaitteille, jotka vastaanottavat tiedot ja välittävät tarkastajalle seuraavat tiedot:
the VIN (vehicle identification number);
ajoneuvon valmistenumero (VIN),
the numerator and denominator for each group of monitors recorded by the system according to paragraph 6;
kunkin valvontalaiteryhmän osoittaja ja nimittäjä, jotka järjestelmä on kirjannut 6 kohdan mukaisesti,
the general denominator;
yleinen nimittäjä,
the value of the ignition cycle counter;
sytytyssyklilaskurin arvo,
the total engine running hours.
moottorin kokonaiskäyntiaika.
This information shall be available through “read-only” access (i.e. no clearing).
Nämä tiedot annetaan vain lukua varten (ei mahdollisuutta tyhjentää).
Access to in-use performance data
Käytönaikaista suorituskykyä koskevien tietojen saatavuus
Access to in-use performance data shall be provided only in accordance with the standards mentioned in Appendix 6 of Annex 9B and the following sub-paragraphs [4].
Käytönaikaista suorituskykyä koskevat tiedot ovat saatavilla vain liitteen 9B lisäyksessä 6 ja seuraavissa alakohdissa esitettyjen vaatimusten mukaisesti. [4]
Access to the in-use performance data shall not be dependent on any access code or other device or method obtainable only from the manufacturer or its suppliers.
Käytönaikaista suorituskykyä koskevien tietojen saatavuus ei saa edellyttää pääsykoodia tai muuta laitetta tai menetelmää, jonka voi saada vain valmistajalta tai tämän tavarantoimittajilta.
Interpretation of the in-use performance data shall not require any unique decoding information, unless that information is publicly available.
Tietojen tulkinta ei saa edellyttää mitään ainutkertaista koodinpurkutietoa, ellei tieto ole julkisesti saatavilla.
The access method (i.e. the access point/node) to in-use performance data shall be the same as the one used to retrieve all OBD information.
Käytönaikaista suorituskykyä koskevien tietojen on oltava saatavilla samalla menetelmällä (liityntäpiste), jota käytetään kaikkien OBD-tietojen haussa.