natgillin/translations-raw huggingface dataset:
"Aqueous condensation" means the precipitation of water-containing constituents from a gas phase to a liquid phase. Aqueous condensation is a function of humidity, pressure, temperature, and concentrations of other constituents such as sulphuric acid. These parameters vary as a function of engine intake-air humidity, dilution-air humidity, engine air-to-fuel ratio, and fuel composition - including the amount of hydrogen and sulphur in the fuel;
’Veden tiivistymisellä’ tarkoitetaan vettä sisältävien aineosien olomuodon muuttumista kaasumaisesta nestemäiseksi. Veden tiivistyminen on riippuvainen kosteudesta, paineesta, lämpötilasta ja muiden aineosien, kuten rikkihapon, pitoisuuksista. Näiden parametrien arvot vaihtelevat sen mukaan, mikä on moottorin imuilman kosteus, laimennusilman kosteus, ilman ja polttoaineen suhde moottorissa sekä polttoaineen koostumus ja esimerkiksi vedyn ja rikin määrä polttoaineessa.
"Atmospheric pressure" means the wet, absolute, atmospheric static pressure. Note that if the atmospheric pressure is measured in a duct, negligible pressure losses shall be ensured between the atmosphere and the measurement location, and changes in the duct's static pressure resulting from the flow shall be accounted for;
’Ilmanpaineella’ tarkoitetaan märkää absoluuttista staattista ilmanpainetta. Jos ilmanpaine mitataan kanavasta, on varmistettava, että ilmakehän ja mittauskohdan väliset paine-erot ovat merkityksettömiä, ja virtauksesta aiheutuvat kanavan staattisen paineen muutokset on otettava huomioon.
"Calibration" means the process of setting a measurement system's response so that its output agrees with a range of reference signals. Contrast with "verification";
’Kalibroinnilla’ tarkoitetaan mittausjärjestelmän vasteen asettamista niin, että järjestelmän antama tulos on vertailusignaalien mukainen. Vrt. ’verifiointi’.
"Calibration gas" means a purified gas mixture used to calibrate gas analysers. Calibration gases shall meet the specifications of paragraph 9.5.1. of Annex 4B. Note that calibration gases and span gases are qualitatively the same, but differ in terms of their primary function. Various performance verification checks for gas analysers and sample handling components might refer to either calibration gases or span gases;
’Kalibrointikaasulla’ tarkoitetaan puhdistettua kaasuseosta, jota käytetään kaasuanalysaattoreiden kalibroinnissa. Kalibrointikaasujen on täytettävä liitteen 4B kohdan 9.5.1 vaatimukset. Kalibrointikaasu ja vertailukaasu ovat laadullisesti sama asia, mutta ne eroavat toisistaan ensisijaisen tarkoituksensa osalta. Kaasuanalysaattoreiden ja näytteiden käsittelyssä käytettävien komponenttien erilaisten toimintatarkastusten yhteydessä voidaan puhua joko kalibrointikaasuista tai vertailukaasuista.
"Constant-speed engine" means an engine whose type approval or certification is limited to constant-speed operation. Engines whose constant-speed governor function is removed or disabled are no longer constant-speed engines;
’Vakionopeusmoottorilla’ tarkoitetaan moottoria, joka on tyyppihyväksytty tai sertifioitu vain vakionopeuskäyttöä varten. Moottorit, joiden vakionopeuden säätötoiminto on poistettu tai estetty, eivät enää ole vakionopeusmoottoreita.
"Constant-speed operation" means engine operation with a governor that automatically controls the operator's demand to maintain engine speed, even under changing load. Governors do not always maintain exactly constant speed. Typically, speed can decrease (0,1 to 10) per cent below the speed at zero load, such that the minimum speed occurs near the engine's point of maximum power;
’Vakionopeuskäytöllä’ tarkoitetaan moottorin käyttöä niin, että säädin valvoo käyttäjän ohjaussyötettä ja pitää moottorin käyntinopeuden samana myös kuormituksen vaihdellessa. Säätimet eivät aina pidä nopeutta täysin vakiona. Tavallisesti nopeus voi laskea 0,1–10 prosenttia vakionopeuden alapuolelle nollakuormituksella niin, että pienin nopeus esiintyy lähellä moottorin suurimman tehon pistettä.
"Conversion efficiency of non-methane cutter (NMC) E" means the efficiency of the conversion of a NMC that is used for removing the non-methane hydrocarbons from the sample gas by oxidizing all hydrocarbons except methane. Ideally, the conversion for methane is 0 per cent (ECH4 = 0) and for the other hydrocarbons represented by ethane is 100 per cent (EC2H6 = 100 per cent). For the accurate measurement of NMHC, the two efficiencies shall be determined and used for the calculation of the NMHC emission mass flow rate for methane and ethane. Contrast with "penetration fraction";
’Metaanierottimen (NMC) muunnostehokkuudella E’ tarkoitetaan sellaisen metaanierottimen muunnostehokkuutta, jota käytetään muiden hiilivetyjen kuin metaanin poistamiseen näytekaasusta hapettamalla kaikki hiilivedyt metaania lukuun ottamatta. Ihannetapauksessa metaanin muunnos on 0 prosenttia (ECH4 = 0), ja muiden hiilivetyjen muunnos etaanina on 100 prosenttia (EC2H6 = 100). Metaanittomien hilivetyjen (NMHC) mittaamiseksi tarkasti nämä kaksi tehokkuutta on määritettävä ja niitä on käytettävä NMHC-päästön massavirtauksen laskemiseksi metaanille ja etaanille). Vrt. ’penetraatio-osuus’.
"Delay time" means the difference in time between the change of the component to be measured at the reference point and a system response of 10 per cent of the final reading (t10) with the sampling probe being defined as the reference point. For the gaseous components, this is the transport time of the measured component from the sampling probe to the detector (see Figure 3.1);
’Viipeellä’ tarkoitetaan aikaa, joka kuluu mitattavan aineosan muutoksesta viitepisteessä järjestelmän vasteeseen, joka on 10 prosenttia lopullisesta lukemasta (t10), kun viitepisteeksi on määritelty näytteenotin. Kaasumaisten komponenttien osalta tämä on mitattavan komponentin siirtymäaika näytteenottimesta ilmaisimeen (ks. kuva 3.1).
"Dew point" means a measure of humidity stated as the equilibrium temperature at which water condenses under a given pressure from moist air with a given absolute humidity. Dew point is specified as a temperature in ° C or K, and is valid only for the pressure at which it is measured;
’Kastepisteellä’ tarkoitetaan kosteuden määrää ilmoitettuna tasapainolämpötilana, jossa kosteus tiivistyy tietyssä paineessa vedeksi ilmasta, jolla on tietty absoluuttinen kosteus. Kastepiste ilmoitetaan lämpötilana (°C tai K), ja se on voimassa vain siinä paineessa, jossa se on mitattu.
"Exhaust after-treatment system" means a catalyst, particulate filter, deNOx system, combined deNOx particulate filter or any other emission-reducing device that is installed downstream of the engine. This definition excludes exhaust gas recirculation (EGR) and turbochargers, which are considered an integral part of the engine;
’Pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmällä’ tarkoitetaan katalysaattoria, hiukkassuodatinta, typen oksidien poistojärjestelmää, yhdistettyä typen oksidien poistojärjestelmää ja hiukkassuodatinta tai muuta päästöjä vähentävää laitetta, joka on asennettu virtaussuunnassa moottorin alapuolelle. Pakokaasujen kierrätys ei kuulu tämän määritelmän piiriin, sillä sen katsotaan olevan kiinteä osa moottorijärjestelmää.
"Exhaust-gas recirculation" means a technology that reduces emissions by routing exhaust gases that have been exhausted from the combustion chamber(s) back into the engine to be mixed with incoming air before or during combustion. The use of valve timing to increase the amount of residual exhaust gas in the combustion chamber(s) that is mixed with incoming air before or during combustion is not considered exhaust-gas recirculation for the purposes of this Regulation;
’Pakokaasujen kierrätyksellä’ tarkoitetaan menetelmää, jolla vähennetään päästöjä siten, että palotilasta tulevat pakokaasut johdetaan takaisin moottoriin ja sekoitetaan tuloilmaan joko ennen palamistapahtumaa tai sen aikana. Tätä sääntöä sovellettaessa venttiiliajoituksen käyttöä palotilaan jäävän ja tuloilmaan ennen palotapahtumaa tai sen aikana sekoittuvan pakokaasun määrän lisäämiseksi ei pidetä pakokaasujen kierrätyksenä.
"Hydrocarbon (HC)" means THC, NMHC as applicable. Hydrocarbon generally means the hydrocarbon group on which the emission standards are based for each type of fuel and engine;
’Hiilivedyllä (HC)’ tarkoitetaan soveltuvin osin hiilivetyjen kokonaismäärää (THC) tai muiden hiilivetyjen kuin metaanin määrää (NMHC). Hiilivedyllä tarkoitetaan yleensä sitä hiilivetyryhmää, johon kunkin polttoaine- ja moottorityypin päästöarvot perustuvat.
"Idle speed" means the lowest engine speed with minimum load (greater than or equal to zero load), where an engine governor function controls engine speed. For engines without a governor function that controls idle speed, idle speed means the manufacturer-declared value for lowest engine speed possible with minimum load. Note that warm idle speed is the idle speed of a warmed-up engine;
’Joutokäyntinopeudella’ tarkoitetaan alhaisinta moottorin käyntinopeutta minimikuormalla (suurempi tai yhtä suuri kuin nollakuorma), jolloin moottorin säädintoiminto ohjaa moottorin käyntinopeutta. Niiden moottoreiden osalta, joissa ei ole joutokäyntiä ohjaavaa säädintoimintoa, joutokäyntinopeudella tarkoitetaan valmistajan ilmoittamaa alinta mahdollista moottorin käyntinopeutta minimikuormalla. Lämpimällä tyhjäkäyntinopeudella tarkoitetaan lämpimän moottorin tyhjäkäyntinopeutta.
"Linearity" means the degree to which measured values agree with respective reference values. Linearity is quantified using a linear regression of pairs of measured values and reference values over a range of values expected or observed during testing;
’Lineaarisuudella’ tarkoitetaan sitä, missä määrin mitatut arvot vastaavat asianomaisia vertailuarvoja. Lineaarisuus määritetään soveltamalla mitatusta arvosta ja vertailuarvosta muodostuvien parien lineaarista regressiota odotettavissa olevalla tai testauksen aikana havaitulla arvojen vaihtelualueella.
"Operator demand" means an engine operator's input to control engine output. The "operator" may be a person (i.e. manual), or a governor (i.e., automatic) that mechanically or electronically signals an input that demands engine output. Input may be from an accelerator pedal or signal, a throttle-control lever or signal, a fuel lever or signal, a speed lever or signal, or a governor setpoint or signal;
’Käyttäjän ohjaussyötteellä’ tarkoitetaan moottorin käyttäjän antamaa syötettä, jolla ohjataan moottorin tuotosta. ”Käyttäjä” voi olla henkilö (manuaalinen syöte) tai säädin (automaattinen syöte), joka mekaanisesti tai sähköisesti antaa syötesignaalin, joka ohjaa moottorin tuotosta. Syöte voi olla peräisin kaasupolkimesta tai -signaalista, kaasuvivusta tai -signaalista, polttoainevivusta tai -signaalista, nopeusvivusta tai -signaalista tai säätimen asetuksesta tai signaalista.
"Oxides of nitrogen" means compounds containing only nitrogen and oxygen as measured by the procedures specified in this Regulation. Oxides of nitrogen are expressed quantitatively as if the NO is in the form of NO2, such that an effective molar mass is used for all oxides of nitrogen equivalent to that of NO2;
’Typen oksideilla’ tarkoitetaan yhdisteitä, jotka koostuvat pelkästään typestä ja hapesta mitattuna tässä säännössä määritellyillä menetelmillä. Typen oksidien määrä ilmoitetaan niin kuin NO olisi NO2:n muodossa siten, että kaikkien typen oksidien moolimassana käytetään typpidioksidin moolimassaa.
"Partial pressure" means the pressure, p, attributable to a single gas in a gas mixture. For an ideal gas, the partial pressure divided by the total pressure is equal to the constituent's molar concentration, x;
’Osapaineella’ tarkoitetaan kaasuseoksen yhden kaasun painetta p. Ideaalikaasussa osapaine jaettuna kokonaispaineella on sama kuin aineosan moolipitoisuus x.
The relationship is: PFCH4
PFCH4
"Periodic (or infrequent) regeneration" means the regeneration process of an exhaust after-treatment system that occurs periodically in typically less than 100 hours of normal engine operation. During cycles where regeneration occurs, emission limits may be exceeded;
’Ajoittaisella regeneroinnilla’ tarkoitetaan pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmän regenerointiprosessia, joka tapahtuu jaksoittain yleensä, kun moottori on ollut vähemmän kuin 100 tuntia tavanomaisessa käytössä. Niiden jaksojen aikana, jolloin regenerointi tapahtuu, päästöt voivat olla vaadittuja arvoja suuremmat.
"Regeneration" means an event during which emissions levels change while the aftertreatment performance is being restored by design. Two types of regeneration can occur: continuous regeneration (see paragraph 6.6.1. of Annex 4B) and infrequent (periodic) regeneration (see paragraph 6.6.2. of Annex 4B);
’Regeneraatiolla’ tarkoitetaan tapahtumaa, jonka aikana päästötasot muuttuvat, kun jälkikäsittelyn suorituskykyä palautetaan ennalleen tarkoituksellisesti. Regeneraatiotapahtumia on kahta tyyppiä: jatkuva regeneraatio (ks. liitteen 4B kohta 6.6.1) ja ajoittainen regeneraatio (ks. liitteen 4B kohta 6.6.2).
"Span gas" means a purified gas mixture used to span gas analysers. Span gases shall meet the specifications of paragraph 9.5.1. Note that calibration gases and span gases are qualitatively the same, but differ in terms of their primary function. Various performance verification checks for gas analysers and sample handling components might refer to either calibration gases or span gases;
’Vertailukaasulla’ tarkoitetaan puhdistettua kaasuseosta, jota käytetään kaasuanalysaattoreiden kohdistuksessa. Vertailukaasujen on täytettävä kohdan 9.5.1 vaatimukset. Kalibrointikaasu ja vertailukaasu ovat laadullisesti sama asia, mutta ne eroavat toisistaan ensisijaisen tarkoituksensa osalta. Kaasuanalysaattoreiden ja näytteiden käsittelyssä käytettävien komponenttien erilaisten toimintatarkastusten yhteydessä voidaan puhua joko kalibrointikaasuista tai vertailukaasuista.
"Test (or duty) cycle" means a sequence of test points each with a defined speed and torque to be followed by the engine under steady state or transient operating conditions. Duty cycles are specified in the Annex 5. A single duty cycle may consist of one or more test intervals;
’Testisyklillä (tai käyttösyklillä)’ tarkoitetaan jaksoa, joka muodostuu useista testipisteistä, joille kullekin on määritetty nopeus ja vääntömomentti, joita moottorin on noudatettava vakiotilaisissa tai vaihtuvatilaisissa käyttöolosuhteissa. Käyttösyklit määritellään liitteessä 5. Yksi käyttösykli voi koostua yhdestä tai useammasta testiaikavälistä.
"Test interval" means a duration of time over which brake-specific emissions are determined. In cases where multiple test intervals occur over a duty cycle, the Regulation may specify additional calculations that weigh and combine results to arrive at composite values for comparison against the applicable emission limits;
’Testiaikavälillä’ tarkoitetaan aikaväliä, jolta ominaispäästöt määritetään. Jos käyttösykliin sisältyy useita testiaikavälejä, säännössä voidaan vahvistaa lisälaskelmia, joiden avulla painotetaan ja yhdistetään tuloksia niin, että saadaan yhdistetyt arvot, joita voidaan verrata sovellettaviin päästörajoihin.
"Tolerance" means the interval in which 95 per cent of a set of recorded values of a certain quantity shall lie, with the remaining 5 per cent of the recorded values deviating from the tolerance interval. The specified recording frequencies and time intervals shall be used to determine if a quantity is within the applicable tolerance;
’Toleranssilla’ tarkoitetaan aluetta, jolle 95 prosenttia tietyn suureen kirjatuista arvoista sijoittuu. Loput 5 posenttia kirjatuista arvoista sijoittuvat toleranssialueen ulkopuolelle. Sen määrittämiseksi, onko suure sovellettavalla toleranssialueella, käytetään määrättyjä kirjaustaajuksia ja aikavälejä.
"Transformation time" means the difference in time between the change of the component to be measured at the reference point and a system response of 50 per cent of the final reading (t50) with the sampling probe being defined as the reference point. The transformation time is used for the signal alignment of different measurement instruments. See Figure 3.1;
’Muunnosajalla’ tarkoitetaan aikaa, joka kuluu viitepisteessä tapahtuvasta mitattavan komponentin muutoksesta järjestelmän vasteeseen, joka on 50 prosenttia lopullisesta lukemasta (t50), kun viitepisteeksi on määritelty näytteenotin. Muunnosaikaa käytetään eri mittalaitteiden signaalien yhdenmukaistamiseen. Ks. kuva 3.1.
"Zero gas" means a gas that yields a zero response in an analyser. This may either be purified nitrogen, purified air, a combination of purified air and purified nitrogen.
’Nollakaasulla’ tarkoitetaan kaasua, joka antaa analysaattorissa nollavasteen. Se voi olla joko puhdistettua vetyä, puhdistettua ilmaa tai niiden yhdistelmää.
PFD Partial Flow Dilution PFS Partial Flow System
PFD osavirtauslaimennusjärjestelmä (partial flow dilution)
Concerning (2): Approval granted
Puristussytytysmoottorin tai -moottoriperheen tyypin (2)
The engine shall be started according to the starting procedure recommended by the manufacturer in the owner's manual, using either a production starter motor or the dynamometer. As soon as it is determined that the engine is started, start a "free idle" timer.
Moottori käynnistetään valmistajan omistajan käsikirjassa suositteleman käynnistysmenetelmän mukaisesti käyttämällä joko vakiokäynnistysmoottoria tai dynamometria.
Hot start cycle As soon as it is determined that the engine is started, start a "free idle" timer.
Lämmin käynnistys -sykli
Equivalency The determination of system equivalency shall be based on a seven-sample pair (or larger) correlation study between the system under consideration and one of the systems of this annex.
Vastaavuus
"Results" refer to the specific cycle weighted emissions value. The correlation testing is to be performed at the same laboratory, test cell, and on the same engine, and is preferred to be run concurrently.
Järjestelmän vastaavuus määritetään tutkittavan järjestelmän ja yhden tämän liitteen mukaisen järjestelmän välisellä korrelaatiotutkimuksella, jossa käytetään vähintään seitsemää näyteparia.
The equivalency of the sample pair averages shall be determined by F-test and t-test statistics as described in Annex 4B, Appendix A.2. obtained under the laboratory test cell and the engine conditions described above. Outliers shall be determined in accordance with ISO 5725 and excluded from the database. The systems to be used for correlation testing shall be subject to the approval by the Type Approval Authority.
”Tuloksilla” tarkoitetaan tietyn syklin painotettuja päästöarvoja. Korrelaatiotestaus on suoritettava samassa laboratoriossa, testikammiossa ja samalla testimoottorilla, ja se suositellaan suoritettavaksi samanaikaisesti. Näyteparien keskiarvojen vastaavuus määritetään F-testin ja t-testin tilastotietojen avulla liitteen 4B lisäyksessä A.2 kuvatulla tavalla, kun käytössä ovat edellä kuvatut laboratoriotestikammion ja moottorin olosuhteet. Vieraat havainnot määritetään ISO 5725:n mukaisesti ja ne jätetään tietokannan ulkopuolelle. Korrelaatiotestaukseen käytettävien järjestelmien on oltava tyyppihyväksyntäviranomaisen hyväksymiä.
Continuous sampling In continuous sampling, the constituent's concentration is measured continuously from raw or dilute exhaust.
Jatkuva näytteenotto
This concentration is multiplied by the continuous (raw or dilute) exhaust flow rate at the emission sampling location to determine the constituent's flow rate. The constituent's emission is continuously summed over the test interval. This sum is the total mass of the emitted constituent.
Jatkuvassa näytteenotossa aineosien pitoisuutta mitataan jatkuvasti joko raa’asta tai laimennetusta pakokaasusta. Pitoisuus kerrotaan (raa’an tai laimennetun) pakokaasun jatkuvalla virtauksella päästönäytteen ottopaikassa, jotta voidaan määrittää aineosan virtaus. Aineosan päästöt lasketaan jatkuvasti yhteen testisyklin ajalta. Saatu summa on kyseisen aineosan kokonaismassa päästössä.
Batch sampling In batch sampling, a sample of raw or dilute exhaust is continuously extracted and stored for later measurement. The extracted sample shall be proportional to the raw or dilute exhaust flow rate.
Näytteenotto erissä
Examples of batch sampling are collecting diluted gaseous emissions in a bag and collecting PM on a filter. In principal the method of emission calculation is done as follows: the batch sampled concentrations are multiplied by the total mass or mass flow (raw or dilute) from which it was extracted during the test cycle. This product is the total mass or mass flow of the emitted constituent. To calculate the PM concentration, the PM deposited onto a filter from proportionally extracted exhaust shall be divided by the amount of filtered exhaust.
Erinä tehtävässä näytteenotossa otetaan jatkuva näyte raa’asta tai laimennetusta pakokaasusta ja näyte varastoidaan myöhempää mittausta varten. Saatu näyte on suhteessa raa’an tai laimennetun pakokaasuun virtaukseen. Erinä tapahtuvaa näytteenottoa on esimerkiksi laimennettujen kaasumaisten päästöjen keruu pussiin ja hiukkasten keruu suodattimeen. Periaatteessa päästöjen laskenta tapahtuu seuraavasti: Erinä otettujen näytteiden pitoisuudet kerrotaan sen (raa’an tai laimennetun) pakokaasun kokonaismassalla tai massavirralla, josta näyte otettiin testisyklin aikana. Tämä tulos on päästön aineosan kokonaismassa tai kokonaismassavirta. Hiukkaspitoisuuden laskemiseksi jaetaan suodattimeen kertyneiden, pakokaasusta saatujen hiukkasten määrä suodatetun pakokaasun määrällä.
For engines that are tested with the NRSC and also the NRTC, the denormalization speed shall be calculated according to the transient procedure (paragraphs 7.6.2. and 7.7.2.1. and Figure 7.3.). In case of the steady state cycle, the denormalization speed (ndenorm) shall be used in place of the rated speed. If the calculated denormalization speed (ndenorm) is within ±2,5 per cent of the denormalization speed as declared by the manufacturer, the declared denormalization speed (ndenorm) may be used for the emission test. If the tolerance is exceeded, the calculated denormalization speed (ndenorm) shall be used for the emissions test. For variable speed engines that are not tested with the NRTC, the rated speed of tables in Annex 5 to this Regulation for the 8-mode discrete and the derived ramped mode cycle shall be calculated according to the steady state procedure (paragraph 7.6.1. and Figure 7.3.).
Kun on kyse vaihtuvanopeuksista moottoreista, joita ei testata NRTC-ohjelman mukaisesti, tämän säännön liitteen 5 taulukoiden nimellisnopeus 8-moodista erillisten moodien sykliä ja johdettua porrastettujen moodien sykliä varten lasketaan vakiotilaisen menettelyn mukaisesti (kohta 7.6.1 sekä kuva 7.3).
Pmax
ilmoitettu testiä varten asennettujen apulaitteiden ottama kokonaisteho (ks. kohta 6.3) testinopeudella, kW L
PAUX
Testisyklin aikana moottoria on käytettävä liitteessä 5 määritellyillä kierrosnopeuksilla ja vääntömomenteilla.
declared total power absorbed by auxiliaries fitted for the test (see paragraph 6.3.) at the test speed in kW L per cent torque During the test cycle, the engine shall be operated at the engine speeds and torques that are defined in Annex 5.
Vääntömomentin suurimmat kartoitusarvot määritellyillä testinopeuksilla johdetaan kartoituskäyrästä (ks. kohta 7.6.1 tai 7.6.2).