natgillin/translations-raw huggingface dataset:
by a transverse vertical plane through the rearmost upper point of the seat back and by a transverse vertical plane 280 mm in front of the foremost point of the uncompressed seat cushion, measured in each case at the median vertical plane of the seating position.
poikittaisella pystytasolla, joka kulkee istuimen selkänojan takimmaisen yläpisteen kautta, sekä poikittaisella pystytasolla, joka on 280 mm kuormittamattoman istuinosan etummaisen kohdan edessä, molemmat mitattuna istumapaikan pystysuoralta keskitasolta.
From the edges of the free space defined by paragraphs 7.7.8.6.1. and 7.7.8.6.2., the following zones may be excluded:
Kohdissa 7.7.8.6.1 ja 7.7.8.6.2 määritellystä vapaasta tilasta voidaan sulkea pois seuraavat alueet:
in the case of the upper part of the outboard seats, a zone with a rectangular cross-section 150 mm in height and 100 mm in width (see Annex 4, Figure 14).
uloimpien istuinten yläosassa suorakulmainen alue, jonka korkeus on 150 mm ja leveys 100 mm (katso liite 4, kuva 14),
in the case of the upper part of outboard seats, a zone with a triangular cross-section whose apex is situated 650 mm from the floor and whose base is 100 mm in width (see Annex 4, Figure 15);
uloimpien istumapaikkojen yläosassa kolmionmuotoinen alue, jonka kärki on 650 mm:n korkeudella lattiasta ja jonka kanta on 100 mm leveä (katso liite 4, kuva 15),
in the case of the foot well of an outboard seat, a zone of a cross-sectional area not exceeding, 0,02 m2 (0,03 m2 for Class I low floor vehicles) and having a maximum width not exceeding 100 mm (150 mm for Class I low floor vehicles) (see Annex 4, Figure 16).
ulommaisten istuinten jalkatilassa alue, jonka poikkileikkauksen pinta-ala on enintään 0,02 m2 (0,03 m2 alaluokan I matalalattia-ajoneuvojen osalta) ja suurin leveys enintään 100 mm (150 mm alaluokan I matalalattia-ajoneuvojen osalta) (katso liite 4, kuva 16),
In the case of a vehicle for up to 22 passengers, in the case of the seating places nearest to the rear corners of the body, the outer rear edge of the free space, viewed in plan, may be rounded to a radius not exceeding 150 mm (see Annex 4, Figure 17).
enintään 22 matkustajan kuljettamiseen tarkoitetussa ajoneuvossa korin takanurkkia lähimpänä olevien istumapaikkojen osalta vapaan tilan ulommainen takareuna, joka osoitetaan piirustuksessa, voidaan pyöristää enintään 150 mm:n sädettä vastaavasti (katso liite 4, kuva 17).
In the free space defined by paragraphs 7.7.8.6.1., 7.7.8.6.2. and 7.7.8.6.3., the following additional intrusions shall be permitted:
Kohdissa 7.7.8.6.1, 7.7.8.6.2 ja 7.7.8.6.3 määritettyyn vapaaseen tilaan sallitaan lisäksi seuraavat rakenteelliset esteet:
intrusion of the back of another seat, its supports and its attachments (e.g. folding table);
toisen istuimen selkänojan, tukien ja lisälaitteiden muodostama rakenteellinen este (esimerkiksi kokoontaitettava pöytä),
in the case of a vehicle for up to 22 passengers, intrusion of a wheel arch provided that one of the following two conditions is fulfilled:
enintään 22 matkustajan kuljettamiseen tarkoitetuissa ajoneuvoissa pyörän kaaren muodostama rakenteellinen este edellyttäen, että toinen seuraavista edellytyksistä täyttyy:
the intrusion does not extend beyond the median vertical plane of the seating position (see Annex 4, Figure 18); or
rakenteellinen este ei ulotu istumapaikan pystysuoran keskitason yli (katso liite 4, kuva 18), tai
the nearest edge of the area 300 mm in depth available for the feet of the seated passenger is advanced no more than 200 mm from the edge of the uncompressed seat cushion and to not more than 600 mm in front of the squab of the seat, these measurements being made in the median vertical plane of the seating position (see Annex 4, Figure 19).
istuvan matkustajan jaloille varatun alueen, jonka syvyys on 300 mm, lähintä reunaa siirretään eteenpäin korkeintaan 200 mm kuormittamattoman istuinosan reunasta ja korkeintaan 600 mm istuimen selkänojan eteen, kun kyseiset mitat otetaan istumapaikan pystysuoralta keskitasolta (katso liite 4, kuva 19).
In the case of two seats facing each other this provision shall apply to only one of the seats and the remaining space for the feet of seated passengers must be at least 400 mm;
Kun on kyse kahdesta vastakkain olevasta istuimesta, tätä säännöstä sovelletaan ainoastaan toiseen istuimista, ja jäljelle jäävän istuvien matkustajien jalkatilan on oltava vähintään 400 mm.
in the case of seats alongside the driver's seat in vehicles with up to 22 passengers, intrusion of hopper type windows when open and their fittings, of the dashboard/instrument panel, windscreen, sun visors, seat belts, seat belt anchorages and front dome.
Enintään 22 matkustajan kuljettamiseen tarkoitetuissa ajoneuvoissa avonaisten kippi-ikkunoiden ja niiden kiinnityslaitteiden, kojelaudan, tuulilasin, heijastinsuojan, turvavöiden ja turvavöiden kiinnityspisteiden sekä etuosan kuvun muodostama rakenteellinen este kuljettajan istuimen vieressä olevien istuinten tilassa.
Communication with the driver
Yhteydenpito kuljettajan kanssa
On vehicles of Classes I, II and A, a means shall be provided to enable passengers to signal to the driver that she/he should stop the vehicle.
Alaluokkien I, II ja A ajoneuvoissa matkustajien on voitava antaa kuljettajalle merkki ajoneuvon pysäyttämiseksi.
The controls for all such communication devices shall have protruding buttons, in vehicles of Class I and A no more than 1200 mm from the floor, and shall be a contrasting colour or colours.
Kaikkien kyseisten merkinantolaitteiden käyttölaitteissa on oltava ulkonevat painonapit, alaluokkien I ja A ajoneuvoissa enintään 1200 mm:n korkeudella lattiasta, ja niiden on oltava väreiltään selvästi erottuvia.
Controls shall be distributed adequately and evenly throughout the vehicle.
Käyttölaitteita on sijoitettava riittävästi ja tasaisesti koko ajoneuvoon.
Activation of the control shall also be indicated to the passengers by means of one or more illuminated signs.
Käyttölaitteen aktivoituminen on myös osoitettava matkustajille yhdellä tai useammalla valaistulla merkillä.
The sign shall display the words ‘bus stopping’ or equivalent, and/or a suitable pictogram and shall remain illuminated until the service door(s) open.
Merkissä on oltava sanat ”bussi pysähtyy” tai muu vastaava teksti ja/tai sopiva kuvamerkki, ja sen on pysyttävä valaistuna, kunnes käyttöovi avautuu (käyttöovet avautuvat).
Articulated vehicles shall have such signs in each rigid section of the vehicle.
Nivelajoneuvoissa on oltava kyseinen merkki ajoneuvon jokaisessa jäykässä osassa.
Double-deck vehicles shall have them on each deck.
Kaksikerroksisissa ajoneuvoissa niitä on oltava molemmissa kerroksissa.
Communication with the crew compartment
Yhteydenpito henkilökunnan tilaan
If a crew compartment is fitted without access to the driver or passenger compartments, a means of communication between the driver and this crew compartment shall be provided.
Jos ajoneuvossa on henkilökunnalle tarkoitettu tila, josta ei pääse ohjaamoon eikä matkustamoon, kuljettajan ja kyseisen henkilökunnan tilan välille on asennettava merkinantolaite.
Hot drink machines and cooking equipment
Kuumien juomien automaatit ja keittovälineet
Hot drink machines and cooking equipment shall be so installed or guarded that no hot food or drink is likely to be spilled on any passenger due to emergency braking or cornering forces.
Kuumien juomien automaatit ja keittovälineet on asennettava tai suojattava siten, ettei kenenkään matkustajan päälle läiky kuumaa ruokaa tai juomaa hätäjarrutuksen tai kaarreajon yhteydessä.
On vehicles fitted with hot-drink machines or cooking equipment, all passenger seats shall have adequate provision for setting down hot food or drink whilst the vehicle is in motion.
Ajoneuvojen, joissa on kuumien juomien automaatteja tai keittovälineitä, kaikissa matkustajaistuimissa on oltava riittävä varustus kuuman ruoan tai juoman alas laskemista varten ajoneuvon ollessa liikkeessä.
Doors to interior compartments
Ovet ajoneuvon sisätiloissa oleviin osastoihin
Every door to a toilet or other interior compartment:
Jokaisen WC-tiloihin tai muuhun sisätilassa olevaan osastoon johtavan oven on täytettävä seuraavat vaatimukset:
shall be self-closing, and shall not be fitted with any device to hold it open if, when open, it could obstruct passengers in an emergency;
sen on oltava itsestään sulkeutuva, eikä siihen saa asentaa mitään laitetta pitämään sitä avoimena, jos se voisi avoimena olla matkustajien esteenä hätätilanteessa,
shall, when open, not conceal any handle, control device for opening or obligatory marking associated with any service door, emergency door, emergency exit, fire extinguisher or first aid kit;
se ei saa avoimena peittää mitään kädensijaa, ohjauslaitetta, aukaisulaitetta tai pakollista merkintää, joka liittyy käyttöoviin, hätäoviin, varauloskäynteihin, palosammuttimiin tai ensiapupakkauksiin,
shall be provided with a means to enable the door to be opened from outside the compartment in an emergency;
siinä on oltava laite, jonka avulla ovi voidaan avata osaston ulkopuolelta hätätilanteessa,
shall not be capable of being locked from the outside unless it can always be opened from the inside.
sitä ei voi lukita ulkopuolelta, ellei sitä voida aina avata sisäpuolelta.
Artificial lighting
Keinovalaistus
Internal electrical lighting shall be provided for the illumination of:
Ajoneuvossa on oltava sisätilojen sähkövalaistus, jolla valaistaan:
all passenger compartments, crew compartments, toilet compartments and the articulated section of an articulated vehicle;
kaikki matkustamot, henkilökunnan tilat, WC-tilat ja nivelajoneuvon nivelosat,
any step or steps;
kaikki askelmat,
the access to any exits and the area immediately around the service door(s);
pääsy jokaiselle uloskäynnille ja välittömästi käyttöoven (käyttöovien) ympärillä oleva alue,
the internal markings and internal controls of all exits;
kaikkien uloskäyntien sisäpuolella olevat merkinnät ja hallintalaitteet,
all places where there are obstacles.
kaikki paikat, joissa on esteitä.
There shall be at least two internal lighting circuits such that failure of one will not affect the other.
On oltava vähintään kaksi sisäistä valaistusvirtapiiriä, jotka järjestetään siten, että toisen häiriö ei vaikuta toiseen.
A circuit serving only permanent entry and exit lighting can be considered as one of these circuits.
Virtapiiriä, joka syöttää ainoastaan sisään- ja uloskäyntien pysyvää valaistusta, voidaan pitää toisena näistä virtapiireistä.
Provisions shall be made to protect the driver from the effects of glare and reflections caused by artificial interior lighting.
Kuljettaja on suojattava sisätilojen keinovalaistuksen aiheuttamalta häikäisyltä ja heijastuksilta.
Articulated section of articulated vehicles
Nivelajoneuvojen nivelosa
The articulated section that interconnects rigid portions of the vehicle shall be so designed and constructed as to allow at least one rotary movement about at least one horizontal axis, and at least one vertical axis.
Nivelosa, joka yhdistää ajoneuvon jäykät osat, on suunniteltava ja rakennettava siten, että vähintään yksi rotaatioliike vähintään yhden vaaka- ja vähintään yhden pystyakselin ympäri on mahdollinen.
When the articulated vehicle at its mass in running order is stationary on a horizontal level surface, there shall not be between the floor of either of the rigid sections and the floor of the rotating base or of the element replacing that base an uncovered gap of a width exceeding:
Kun ajokuntoisessa ajomassassaan oleva nivelajoneuvo on paikallaan vaakatasossa olevalla pinnalla, ei kummankaan jäykän osan lattian ja pyörivän alustan tai tämän alustan korvaavan osan lattian välillä saa olla peittämätöntä aukkoa, jonka leveys on suurempi kuin:
10 mm when all the wheels of the vehicle are on the same plane; or
10 mm ajoneuvon kaikkien pyörien ollessa samassa tasossa, tai
20 mm when the wheels of the axle adjacent to the articulated section are resting on a surface which is 150 mm higher than the surface on which the wheels of the other axles are resting.
20 mm, kun nivelosan vieressä olevan akselin pyörät ovat 150 mm korkeammalla pinnalla kuin muiden akselien pyörät.
The difference in level between the floor of the rigid portions and the floor of the rotating base, measured at the joint, shall not exceed:
Jäykkien osien ja pyörivän alustan lattiatasojen välinen ero saa liitoskohdasta mitattuna olla enintään:
20 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.1.; or
20 mm kohdassa 7.9.2.1 kuvatuissa olosuhteissa, tai
30 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.2.
30 mm kohdassa 7.9.2.2 kuvatuissa olosuhteissa.
On articulated vehicles means shall be provided to physically prevent access by passengers to any part of the articulated section where:
Nivelajoneuvoissa on estettävä matkustajien pääsy nivelosan sellaiseen kohtaan,
the floor has an uncovered gap not complying with the requirements of paragraph 7.9.2.;
jossa lattialla on peittämätön aukko, joka ei täytä kohdan 7.9.2 vaatimuksia,
the floor cannot carry the mass of the passengers;
jonka lattia ei pysty kannattamaan matkustajien painoa,
the movements of the walls constitute a danger to passengers.
jossa seinien liike aiheuttaa vaaraa matkustajille.
Direction-holding of articulated vehicles
Nivelajoneuvon suunnan pitäminen
When an articulated vehicle is moving in a straight line, the longitudinal median planes of its rigid portion shall coincide and form a continuous plane without any deflection.
Kun nivelajoneuvo liikkuu suoraa linjaa pitkin, sen jäykän osan pitkittäissuuntaisten keskitasojen on muodostettava yksi yhtenäinen taso, jossa ei ole taipumia.
Handrails and handholds
Kaiteet ja kädensijat
Handrails and handholds shall be of adequate strength.
Kaiteiden ja kädensijojen on oltava riittävän lujia.
They shall be so designed and installed as to present no risk of injury to passengers.
Ne on suunniteltava ja asennettava siten, että ne eivät aiheuta matkustajille loukkaantumisvaaraa.
Handrails and handholds shall be of a section enabling passengers to grasp them easily and firmly.
Kaiteiden ja kädensijojen on oltava sellaisia, että matkustajat voivat tarttua niihin helposti ja tukevasti.
Every handrail shall provide a length of at least 100 mm to accommodate a hand.
Jokaisessa kaiteessa on oltava vähintään 100 mm:n pituinen osa, josta saa otteen kädellä.
No dimension of the section shall be smaller than 20 mm or greater than 45 mm except in the case of handrails on doors and seats and, in the case of a vehicle of Class II, III or B, in access passages.
Osan kaikkien mittojen on oltava vähintään 20 mm ja korkeintaan 45 mm, lukuun ottamatta kaiteita, jotka ovat ovissa ja istuimissa sekä alaluokan II, III tai B ajoneuvojen sisäänkäynneissä.
In these cases handrails having a minimum dimension of 15 mm shall be permitted provided that one other dimension is of at least 25 mm. Handrails shall not have sharp bends.
Tällaisissa tapauksissa sallitaan kaiteet, joiden vähimmäismitta on 15 mm, jos jokin muu mitta on vähintään 25 mm. Kaiteissa ei saa olla teräviä kulmia.
The clearance between a handrail or handhold and the adjacent part of the vehicle body or walls shall be of at least 40 mm. However, in the case of a handrail on a door or a seat, or in the access passage of a vehicle of Class II, III or B, a minimum clearance of 35 mm shall be permitted.
Kaiteen tai kädensijan ja sen viereisen ajoneuvon korin osan tai seinien välillä on oltava vähintään 40 mm vapaata tilaa. Kuitenkin kun on kyse ovessa tai istuimessa tai alaluokan II, III tai B ajoneuvojen sisäänkäynnissä olevasta kaiteesta, sallitaan 35 mm:n vähimmäistila.
The surface of every handrail, handhold or stanchion shall be colour contrasting and slip-resistant.
Jokaisen kaiteen, kädensijan tai tangon on oltava väriltään selkeästi erottuva ja liukumatonta ainetta.
Handrails and handholds for standing passengers
Kaiteet ja kädensijat seisovia matkustajia varten
Handrails and/or handholds shall be provided in sufficient number for each point of the floor area intended, in conformity with paragraph 7.2.2. for standing passengers.
Kaiteita ja/tai kädensijoja on oltava riittävä määrä jokaista sellaista lattiatilan alaa kohti, joka on tarkoitettu seisoville matkustajille kohdan 7.2.2 mukaisesti.
For this purpose, strap hangers, if fitted, may be counted as handholds, provided that they are held in their position by suitable means.
Tätä tarkoitusta varten kiinnipitolenkkejä, jos niitä on, voidaan pitää kädensijoina, jos ne on kiinnitetty asianmukaisesti.
This requirement shall be deemed to be fulfilled if, for all possible sites of the testing device shown in Annex 4, Figure 20 hereto, at least two handrails or handholds can be reached by the device's moveable arm.
Tämä vaatimus katsotaan täytetyksi, jos liitteen 4 kuvassa 20 esitetyn testausvälineen liikkuva varsi ulottuu kaikista mahdollisista testausvälineen kohdista vähintään kahteen kaiteeseen tai kädensijaan.
The testing device may be freely turned about its vertical axis.
Testausvälinettä voidaan vapaasti kääntää sen pystyakselin ympäri.
When applying the procedure described in paragraph 7.11.2.1., only such handrails and handholds shall be considered as are not less than 800 mm and not more than 1900 mm above the floor.
Kohdassa 7.11.2.1 kuvattua menettelyä sovellettaessa otetaan huomioon ainoastaan ne kaiteet ja kädensijat, jotka ovat vähintään 800 mm:n ja korkeintaan 1900 mm:n korkeudella lattiasta.
For every position that can be occupied by a standing passenger, at least one of the two required handrails or handholds shall be not more than 1500 mm above the level of the floor at that position.
Jokaisessa paikassa, jossa seisova matkustaja voi olla, vähintään yhden kaiteen tai kädensijan on oltava enintään 1500 mm:n korkeudella kyseisen paikan lattiasta.
This does not apply to an area adjacent to a door where the door or its mechanism in open position would prevent the use of this handhold.
Tätä ei sovelleta oven viereiseen tilaan, jossa avoin ovi tai sen mekanismi estäisi kädensijan käytön.
Areas which can be occupied by standing passengers and are not separated by seats from the side walls or rear wall of the vehicle shall be provided with horizontal handrails parallel to the walls and installed at a height of between 800 mm and 1500 mm above the floor.
Alueet, joissa seisovia matkustajia voi olla ja joita ei ole erotettu istuimilla ajoneuvon sivu- tai takaseinistä, on varustettava seinien suuntaisilla vaakatasossa olevilla kaiteilla, jotka asennetaan 800–1500 mm:n korkeudelle lattiasta.
Handrails and handholds for service doors
Kaiteet ja kädensijat käyttöovien läheisyydessä
Door apertures shall be fitted with handrails and/or handholds on each side.
Oviaukkoihin on asennettava kaiteet ja/tai kädensijat molemmille puolille.
In the case of double doors this requirement can be fulfilled by fitting one central stanchion or one central handrail.
Pariovissa tämä vaatimus voidaan täyttää asentamalla keskelle yksi tanko tai kaide.
Handrails and/or handholds to be provided for service doors shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the ground adjacent to the service door or on any of the successive steps.
Käyttöovilla sijaitsevien kaiteiden ja/tai kädensijojen on oltava sellaisia, että niissä on kohta, josta käyttöoven lähellä maassa tai sen jälkeen millä tahansa askelmalla seisova henkilö saa otteen.
Such points shall be situated, vertically, between 800 mm and 1100 mm above the ground or above the surface of each step, and horizontally:
Tällaisten kohtien on sijaittava pystytasossa 800–1100 mm:n korkeudella maasta tai kunkin askelman pinnasta, ja vaakatasossa:
for the position appropriate to a person standing on the ground, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step; and
sopivassa kohdassa maassa seisovan henkilön kannalta enintään 400 mm ensimmäisen askelman ulkoreunasta sisäänpäin, sekä
for the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from that same edge.
sopivassa kohdassa yksittäiseen askelmaan nähden, ei ulospäin kyseisen askelman ulkoreunasta ja korkeintaan 600 mm sisäänpäin samasta reunasta.
Handrails to priority seating
Kaiteet ensisijaisesti liikuntaesteisille matkustajille tarkoitettuja istuimia varten
A handrail at a height of between 800 mm and 900 mm above the floor level shall be provided between the priority seats as described in paragraph 7.7.8.5.2. and the service door suitable for boarding and alighting.
Kohdassa 7.7.8.5.2 kuvattujen ensisijaisesti liikuntaesteisille matkustajille tarkoitettujen istuimien ja ajoneuvoon nousemista ja siitä poistumista varten sopivan käyttöoven välillä on oltava kaide vaakatasossa 800–900 mm:n korkeudella lattiasta.
A break is permitted where it is necessary to gain access to a wheelchair space, a seat located at a wheel arch, a staircase, an access passage or a gangway.
Kaiteessa saa olla aukko, jotta kyseisestä kohdasta pääsee pyörätuolitilaan, pyöräkotelon kohdalla olevalle istuimelle, portaikkoon, sisäänkäynnille tai käytävälle.
Any break in the handrail shall not exceed 1050 mm and a vertical handrail shall be provided on at least one side of the break.
Kaiteessa oleva aukko ei saa olla pidempi kuin 1050 mm, ja ainakin aukon toisella puolella on oltava pystykaide.
Guarding of step wells
Askelsyvennysten suojaaminen
Where any seated passenger is likely to be thrown forward into a step well as a result of heavy braking, a guard shall be fitted.
Jokaiseen kohtaan, josta istuva matkustaja voisi sinkoutua eteenpäin askelsyvennykseen äkkijarrutuksen vuoksi, on asennettava suoja.
The guard shall have a minimum height from the floor on which the passenger's feet rest of 800 mm and shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of any seating position where the passenger is at risk or to the riser of the innermost step; whichever is the lesser dimension.
Suojan vähimmäiskorkeuden on oltava 800 mm matkustajan jalkatilan lattiasta ja sen on ulotuttava ajoneuvon seinästä sisäänpäin vähintään 100 mm sellaisen istumapaikan pituussuuntaisen keskiviivan yli, jolta matkustaja voi sinkoutua eteenpäin, tai sisimmän askelman rintaan sen mukaan, kumpi mitta on pienempi.
Baggage racks and occupant protection
Matkatavarahyllyt ja ajoneuvossa olevien henkilöiden suojaaminen
The occupants of the vehicle shall be protected from objects liable to fall from baggage racks under braking or cornering forces.
Ajoneuvossa olevat henkilöt on suojattava tavaroilta, jotka saattavat pudota matkatavarahyllyiltä jarrutettaessa tai kaarreajossa.
If baggage compartments are fitted, they must be designed in such a way that baggage is prevented from falling in the event of sudden braking.
Jos matkatavaratiloja on, ne on suunniteltava siten, että matkatavarat eivät pääse putoamaan äkkijarrutuksessa.
Trap doors, if fitted
Nostoluukut, jos sellaisia on
Every trap door, that is not an escape hatch, on the floor of a vehicle shall be so fitted and secured that it cannot be dislodged or opened without the use of tools or keys and no lifting or securing device shall project by more than 8 mm above floor level.
Jokainen ajoneuvon lattiassa oleva nostoluukku, joka ei ole hätäluukku, on asennettava ja kiinnitettävä niin, ettei sitä voida siirtää tai avata ilman työkaluja tai avaimia, ja nosto- tai kiinnityslaite saa työntyä enintään 8 mm lattiatason yläpuolelle.
Edges of projections shall be rounded.
Ulokkeiden reunat on pyöristettävä.
Visual Entertainment
Visuaalinen ajanviete
Forms of visual entertainment for passengers, for example television monitors or videos, shall be located out of the driver's view when the driver is seated in his normal driving position.
Matkustajille tarkoitettu visuaalinen ajanviete, esimerkiksi televisio tai videot, on sijoitettava siten, että ne ovat kuljettajan näkökentän ulkopuolella, kun hän istuu tavanomaisessa ajoasennossa.