natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The headlamp type shall be considered as acceptable if the mean value of the absolute values Δ rI measured on the first sample and Δ rII measured on the second sample is not more than 1,0 mrad
Ajovalaisintyyppi katsotaan hyväksyttäväksi, jos ensimmäisestä näytteestä mitatun itseisarvon ΔrI ja toisesta näytteestä mitatun itseisarvon ΔrII keskiarvo on enintään 1,0 mrad.
When the tested headlamp is grouped and/ or reciprocally incorporated with signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test.
Jos testattava ajovalaisin on ryhmitetty ja/tai rakenteellisesti yhdistetty merkkivalaisimen kanssa, merkkivalaisimen on oltava toiminnassa testin ajan.
Requirements for lamps incorporating lenses of plastic material — testing of lens or material samples and of complete lamps
Muovimateriaalista Valmistettuja Linssejä Sisältäviä Valaisimia Koskevat Vaatimukset – Linssi- Tai Materiaalinäytteiden Ja Täydellisten Valaisimien Testaus
The samples supplied pursuant to paragraph 3.2.4 of this Regulation shall satisfy the specifications indicated in paragraphs 2.1 to 2.5 below.
Tämän säännön 3.2.4 kohdan mukaisesti toimitettujen näytteiden on täytettävä jäljempänä 2.1–2.5 kohdassa tarkoitetut vaatimukset.
Two out of the five samples of complete lamps supplied pursuant to paragraph 3.2.3 of this Regulation and incorporating lenses of plastic material shall, with regard to the lens material, satisfy the specifications indicated in paragraph 2.6 below.
Viidestä täydellistä valaisinta edustavasta näytteestä, jotka on toimitettu tämän säännön 3.2.3 kohdan mukaisesti ja jotka sisältävät muovimateriaalista valmistetut linssit, kahden on linssin materiaalin osalta täytettävä jäljempänä 2.6 kohdassa tarkoitetut vaatimukset.
Three new samples (lenses) shall be subjected to five cycles of temperature and humidity (RH = relative humidity) change in accordance with the following programme;
Kolmen uuden näytteen (linssin) on käytävä läpi viisi lämpötilan ja kosteuden muutossykliä seuraavan ohjelman mukaisesti:
1 hour at 23 °C ± 5 °C and 60-75 % RH;
1 tunti lämpötilassa 23 °C ± 5 °C ja 60–75 prosentin suhteellisessa kosteudessa.
15 hours at -30 °C ± 2 °C;
15 tuntia lämpötilassa –30 °C ± 2 °C,
1 hour at 23 °C ± 5 °C and 60-75 % RH; 3 hours at 80 °C ± 2 °C;
1 tunti lämpötilassa 23 °C ± 5 °C ja 60–75 prosentin suhteellisessa kosteudessa, 3 tuntia lämpötilassa 80 °C ± 2 °C,
Emax route for the driving beam of a driving lamp or a passing/driving lamp;
Kaukovalon Emax kaukovalaisimen tai lähi/kaukovalaisimen kaukovalon osalta.
Appropriate filters shall be placed between the source and the samples so as to reduce as far as possible radiations with wave lengths smaller than 295 nm and greater than 2500 nm.
Lähteen ja näytteiden väliin on sijoitettava asianmukaiset suodattimet, jotta vähennetään mahdollisimman paljon säteilyä, joka on aallonpituudeltaan alle 295 nm ja yli 2500 nm.
The test mixture shall be composed of 61,5 % n-heptane, 12,5 % toluene, 7,5 % ethyl tetrachloride, 12,5 % trichloroethylene and 6 % xylene (volume per cent).
Testiseoksen on oltava koostumukseltaan seuraava: 61,5 prosenttia n-heptaania, 12,5 prosenttia tolueenia, 7,5 prosenttia etyylitetrakloridia, 12,5 prosenttia trikloorietyleeniä ja 6 prosenttia ksyleeniä (tilavuusprosentteina).
The outer face of these three samples shall then be lightly rubbed for one minute with a cotton cloth soaked in a mixture composed of 70 % n-heptane and 30 % toluene (volume per cent), and shall then be dried in the open air.
Kolmen näytteen ulkopintoja hierotaan kevyesti yhden minuutin ajan sellaisessa seoksessa kastellulla puuvillakankaalla, jonka koostumus on 70 prosenttia n-heptaania ja 30 prosenttia tolueenia (tilavuusprosentteina), ja sen jälkeen näytteiden annetaan kuivua ilmassa.
Δ t = (T2-T3)/T2, measured on the three samples according to the procedure described in appendix 2 to this annex shall not exceed 0,010 (Δ tm ≤ 0,010).
Kun edellä esitetyt kaksi testiä on suoritettu peräkkäin, valon läpäisyn vaihtelun keskiarvo Δt = (T2 – T3)/T2 mitattuna kolmesta näytteestä tämän liitteen lisäyksessä 2 määritellyn menettelyn mukaisesti saa olla enintään 0,010 (Δtm ≤ 0,010).
in transmission Δ t = (T2-T3)/T2,
läpäisevyydessä Δt (T2 – T3)/T2 ja
and in diffusion Δ t = (T5-T4)/T2,
hajonnassa Δd (T5 – T4)/T2
shall be measured according to the procedure described in appendix 2 in the area specified in paragraph 3.2.4.1.1 of this Regulation.
on mitattava lisäyksessä 2 määritellyn menettelyn mukaisesti tämän säännön 3.2.4.1.1 kohdassa määritellyllä alueella.
The mean value of the three samples shall be such that: Δ tm ≤ 0,100; Δ dm ≤ 0,050.
Kolmen näytteen keskiarvon on oltava sellainen, että Δtm ≤ 0,100; Δdm ≤ 0,050.
Use an adhesive tape with a force adhesion of 2 N/(cm of width) ± 20 % measured under the standardised conditions specified in appendix 4 to this annex.
Testissä käytetään teippiä, jonka kiinnitysvoima tämän liitteen lisäyksessä 4 määritellyissä vakio-olosuhteissa mitattuna on 2 N leveyssenttimetriä kohti ± 20 prosenttia.
After the test, the results of photometric measurements carried out on the lamp in accordance with this Regulation shall not exceed by more than 30 % the maximum values prescribed at points B 50 L and HV and not be more than 10 % below the minimum values prescribed at point 75 R (in the case of headlamps intended for left-hand traffic, the points to be considered are B 50 R, HV and 75 L),
Testin jälkeen valaisimelle tämän säännön mukaisesti suoritettujen fotometristen mittausten tulokset saavat ylittää enintään 30 prosentilla pisteille B 50 L ja HV määritellyt enimmäisarvot ja alittaa enintään 10 prosentilla pisteelle 75 R määritellyt vähimmäisarvot. (Vasemmanpuoleiseen liikenteeseen tarkoitettujen ajovalaisimien mittauspisteet ovat B 50 R, HV ja 75 L.)
After the test for resistance to chemical agents and the test for resistance to detergents and hydrocarbons, the outer face of the samples exhibits no cracks, chipping or deformation visible to the naked eye (see paras 2.2.2, 2.3.1 and 2.3.2);
Näytteiden ulkopinnoissa ei kemiallisten tekijöiden sietotestin eikä puhdistusaineiden ja hiilivetyjen sietotestin jälkeen ole paljain silmin havaittavissa säröjä, lohkeilua eikä muodonmuutoksia (ks. 2.2.2, 2.3.1 ja 2.3.2 kohta).
With respect to photometric performance, the conformity of mass produced headlamps shall not be contested if, when testing photometric performances of any headlamp chosen at random;
Sarjatuotantona valmistettujen ajovalaisimien vaatimustenmukaisuutta ei aseteta kyseenalaiseksi fotometristen ominaisuuksien osalta, jos minkä tahansa sattumanvaraisesti valitun ja ajovalaisimen fotometrisiä ominaisuuksia testattaessa
for the passing beam, the values prescribed in this Regulation are met at HV (with a tolerance of 0,2 lx) and related to that aiming at least one point of each area delimited on the measuring screen (at 25 m) by a circle 15 cm in radius around points B 50 L (or R) [1] (with a tolerance of 0,1 lx), 75 R (or L), 50 V, 25 R, 25 L, and in the entire area of zone IV which is not more than 22,5 cm above line 25 R and 25 L;
lähivalon osalta tässä säännössä määrätyt arvot täyttyvät pisteessä HV (sallittu toleranssi + 0,2 luksia) ja ajovalaisimen ollessa suunnattuna samalla tavalla vähintään yhdessä pisteessä kullakin niistä alueista, jotka säteeltään 15 cm:n suuruinen ympyrä rajaa mittaustasolle (etäisyys 25 m) pisteiden B 50 L (tai R) [1] (sallittu toleranssi + 0,1 luksia), 75 R (tai L), 50 V, 25 R ja 25 L ympärille, sekä lisäksi vyöhykkeen IV koko sillä alueella, joka on enintään 22,5 cm suoran 25 R–25 L yläpuolella,
Conformity shall be contested and paragraph 12 applied if, following the sampling procedure in Figure 1 of this annex deviations of the measured values of the headlamps are:
Vaatimustenmukaisuus on asetettava kyseenalaiseksi ja 12 kohtaa sovellettava, jos tämän liitteen kuvan 1 mukaisessa näytteenottomenettelyssä ajovalaisimien mitattujen arvojen poikkeamat ovat seuraavat:
Conformity shall be contested and paragraph 12 applied if, following the sampling procedure in Figure 1 of this annex, the deviations of the measured values of the headlamps are:
Vaatimustenmukaisuus on asetettava kyseenalaiseksi ja 12 kohtaa sovellettava, jos tämän liitteen kuvan 1 mukaisessa näytteenottomenettelyssä ajovalaisimien mitattujen arvojen poikkeamat ovat seuraavat:
One of the headlamps of sample A after sampling procedure in Figure 1 of this annex shall be tested according to the procedure described in paragraph 2.1 of annex 6 after being subjected three consecutive times to the cycle described in paragraph 2.2.2 of annex 6.
Yksi näytettä A edustavista ajovalaisimista on tämän liitteen kuvassa 1 esitetyn näytteenottomenettelyn jälkeen testattava liitteessä 6 olevan 2.1 kohdan menettelyn mukaisesti sen jälkeen, kun ajovalaisin on käynyt kolmesti peräkkäin läpi liitteessä 6 olevan 2.2.2 kohdan mukaisen syklin.
However, it this value of 1,5 mrad on sample A is not complied with, the two headlamps of sample B shall be subjected to the same procedure and the value of Δ r for each of them shall not exceed 1,5 mrad.
Jos näyte A ei täytä edellä mainittua vaatimusta, on testattava näytteen B kaksi ajovalaisinta saman menettelyn mukaisesti. Kummankaan valaisimen arvo Δr ei saa olla suurempi kuin 1,5 mrad.
After the test of resistance to chemical agents, the samples shall not bear any traces of chemical staining likely to cause a variation of flux diffusion, whose mean variation Δ d = (T5-T4)/T2, measured on the three samples according to the procedure described in appendix 2 to this annex shall not exceed 0,020 (Δ dm ≤ 0,020).
Kemiallisten aineiden sietotestin jälkeen näytteissä ei saa olla jälkiä kemiallisista aineista, jotka voivat aiheuttaa poikkeaman valovirran hajontaan, jonka keskivariaatio Δ d = (T5 – T4)/T2 mitattuna kolmesta näytteestä tämän liitteen lisäyksessä 2 määritellyn menettelyn mukaisesti ei saa olla suurempi kuin 0,020 (Δ dm ≤ 0,020).
Results After the above two tests have been performed successively, the mean value of the variation in transmission
Tulokset
Three new samples (lenses or samples of material) shall be exposed to radiation from a source having a spectral energy distribution similar to that of a black body at a temperature between 5500K and 6000K.
Kolme uutta näytettä (linssiä tai materiaalinäytettä) on altistettava sellaisesta lähteestä peräisin olevalle säteilylle, jonka spektrijakauma on sama kuin lämpötilassa 5500 K–6000 K olevan mustan kappaleen.
REQUIRED ILLUMINATION IN LUX HSB UNITS FOR RIGHT-HAND TRAFFIC
Oikeanpuoleiseen liikenteeseen tarkoitetut halogeeniumpiovalaisinyksiköt
(Dimensions in mm) h-h: horizontal plane
h-h: halogeeniumpiovalaisimen keskipisteen kautta kulkeva vaakataso
v-v: vertical plane passing through focus of HSB unit
v-v: halogeeniumpiovalaisimen keskipisteen kautta kulkeva pystytaso
After the test of resistance to atmospheric agents, the outer face of the samples shall be free from cracks, scratches, chipping and deformation, and the mean variation in transmission Δ t = (T2-T3)/T2, measured on the three samples according to the procedure described in appendix 2 to this annex shall not exceed 0,020 (Δ tm ≤ 0,020).
Ilmakehässä vaikuttavien tekijöiden sietotestin jälkeen näytteiden ulkopinnoissa ei saa esiintyä säröjä, naarmuja, lohkeilua eikä muodonmuutoksia, ja valon läpäisyn keskivaihtelu Δt = (T2 – T3)/T2 mitattuna kolmesta testattavasta näytteestä tämän liitteen lisäyksessä 2 määritellyn menettelyn mukaisesti saa olla enintään 0,020 (Δtm ≤ 0,020).
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Tämän säännön asema ja voimaantulopäivä on hyvä tarkastaa UNECE:n asiakirjan TRANS/WP.29/343 viimeisimmästä versiosta.
Regulation No 93 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of:
Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (UNECE) sääntö nro 93 – Yhdenmukaiset määräykset, jotka koskevat seuraavien hyväksyntää:
I. Front underrun protective devices (FUPDs)
I Etualleajosuojat
Vehicles with regard to the installation of an FUPD of an approved type
II Ajoneuvot hyväksytyn etualleajosuojatyypin asennuksen osalta
Vehicles with regard to their front underrun protection (FUP)
III Ajoneuvot etualleajosuojauksen osalta
Date of entry into force: 27 February 1994
Voimaantulopäivä: 27 päivänä helmikuuta 1994
Part I — Approval of front underrun protective devices (FUPDs)
I osa: Etualleajosuojien hyväksyntä
Approval of an FUPD
Etualleajosuojan hyväksyntä
Requirements for FUPDs
Etualleajosuojia koskevat vaatimukset
Part II — Approval of a vehicle with regard to the installation of an FUPD of an approved type
II osa: Ajoneuvon hyväksyntä hyväksyttyä tyyppiä olevan etualleajosuojan asennuksen osalta
Approval of an installation of an approved FUPD
Hyväksytyn etualleajosuojan asennuksen hyväksyminen
Requirements for the installation of an approved FUPD
Hyväksytyn etuajoallesuojan asennusta koskevat vaatimukset
Part III — Approval of a vehicle with regard to its front underrun protection (FUP)
III osa: Ajoneuvon hyväksyntä sen etualleajosuojauksen osalta
Approval of a vehicle with FUP
Etualleajosuojauksella varustetun ajoneuvon hyväksyntä
Requirements for a vehicle with FUP
Etualleajosuojauksella varustettua ajoneuvoa koskevat vaatimukset
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of front underrun protection device (FUPD) pursuant to Regulation No 93 (Part I)
Liite 1 – Ilmoitus etualleajosuojatyypin hyväksynnän myöntämisestä, laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta tai tuotannon lopettamisesta säännön nro 93 (osa I) nojalla
Annex 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to the installation of a front underrun protection device (FUPD) of an approved type pursuant to Regulation No 93 (Part II)
Liite 2 – Ilmoitus ajoneuvotyypin hyväksynnän myöntämisestä tai laajentamisesta tai epäämisestä tai peruuttamisesta tai tuotannon lopettamisesta hyväksyttyä tyyppiä olevan etualleajosuojan asennuksen osalta säännön nro 93 (osa II) nojalla
Annex 3 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle with regard to its front underrun protection (FUP) pursuant to Regulation No 93 (Part III)
Liite 3 – Ilmoitus ajoneuvon hyväksynnän myöntämisestä laajentamisesta tai epäämisestä tai peruuttamisesta tai tuotannon lopettamisesta sen etualleajosuojauksen osalta säännön nro 93 (osa III) nojalla
Annex 4 — Arrangements of approval marks
Liite 4 – Hyväksyntämerkki
Annex 5 — Test conditions and procedures
Liite 5 – Testausolosuhteet ja -menettelyt
Annex 6 — Conformity of production and other administrative procedures
Liite 6 – Tuotannon vaatimustenmukaisuus ja muut hallinnolliset menettelyt
PART I: the FUPDs which are intended to be fitted to vehicles of categories N2 and N3 [1];
OSA I: luokkien N2 ja N3 ajoneuvoihin asennettaviksi tarkoitettuihin etualleajosuojiin; [1]
PART III: vehicles of categories N2 and N3 with regard to its front underrun protection (FUP), equipped with an FUPD which has not been separately approved according to Part I of this Regulation or so designed and/or equipped that their component parts can be regarded as fulfilling the function of the FUPD.
OSA III: luokan N2 ja N3 ajoneuvoihin niiden etualleajosuojauksen osalta, kun ajoneuvot on varustettu etualleajosuojalla, jota ei ole erikseen hyväksytty tämän säännön I osan mukaisesti, tai kun ajoneuvot on suunniteltu ja/tai varustettu niin, että niiden osien voidaan katsoa toimivan etualleajosuojana.
Vehicles of categories N2 with a maximum mass not exceeding 7,5 tonnes shall comply only with the ground clearance requirement of 400 mm set out in this Regulation.
Luokan N2 ajoneuvojen, joiden enimmäismassa on enintään 7,5 tonnia, on ainoastaan täytettävä tässä säännössä määrätty 400 millimetrin maavaraa koskeva vaatimus.
The requirements of this Regulation do not apply to:
Tämän säännön vaatimuksia ei sovelleta seuraaviin:
off-road vehicles of categories N2G and N3G [1] See Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3, annex 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Amend.3).
luokkien N2G ja N3G [1] Ks. ajoneuvojen rakennetta koskeva konsolidoitu päätöslauselma (R.E.3, liite 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Amend 3). maastoajoneuvoihin;
vehicles such that their use is incompatible with the provisions of front underrun protection.
ajoneuvoihin, joihin ei niiden käyttötarkoituksen vuoksi voida soveltaa etualleajosuojausta koskevia säännöksiä.
The purpose of this Regulation is to offer effective protection for vehicles of category M1 or N1 [1] See Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3, annex 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Amend.3).
Tämän säännön tarkoituksena luokkien M1 tai N1 [1] Ks. ajoneuvojen rakennetta koskeva konsolidoitu päätöslauselma (R.E.3, liite 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Amend 3).
against underrunning of vehicles mentioned in paragraph 1 of this Regulation in the event of a frontal collision.
ajoneuvojen tehokas suojaaminen alleajolta etutörmäystilanteessa tämän säännön 1 kohdassa tarkoitettujen ajoneuvojen kanssa.
For the purpose of this Regulation:
Tässä säännössä:
‘Maximum mass’ of the vehicle means the mass stated by the vehicle manufacturer to be the maximum technically permissible (this may be higher than the ‘permissible maximum mass’ laid down by the national administration);
Ajoneuvon ’enimmäismassalla’ tarkoitetaan valmistajan ilmoittamaa suurinta teknisesti sallittua massaa (tämä voi olla kansallisten viranomaisten määrittelemää ’sallittua enimmäismassaa’ suurempi).
‘Maximum weight’ of the vehicle means the vertical force (in newtons) required to support the same vehicle loaded to its maximum mass;
Ajoneuvon ’enimmäispainolla’ tarkoitetaan sitä pystysuuntaista voimaa (newtoneina), joka tarvitaan saman ajoneuvon kannattamiseen silloin, kun se on kuormitettu enimmäismassaansa.
‘Unladen vehicle’ means the vehicle in running order unoccupied and unladen but complete with fuel, coolant, lubricant, tools and a spare wheel (if provided as standard equipment by the vehicle manufacturer);
’Kuormaamattomalla ajoneuvolla’ tarkoitetaan ajoneuvoa ajokunnossa kuormaamattomana ja ilman kuljettajaa ja matkustajia, mutta täydellisesti polttoaineella, jäähdytysnesteellä, voiteluöljyillä, työkaluilla ja vararenkaalla (jos se kuuluu ajoneuvon valmistajan toimittamiin vakiovarusteisiin) varustettuna.
‘Approval of an FUPD’ means the approval of such a type of FUPD with respect to the requirements laid down in paragraph 7 below;
’Etualleajosuojan hyväksynnällä’ tarkoitetaan kyseisen etualleajosuojatyypin hyväksyntää 7 kohdassa esitettyjen vaatimusten mukaisesti.
‘Type of FUPD’ means FUPD which do not differ with respect to the essential characteristics such as shape, dimensions, attachment, materials and the markings cited in paragraph 4.2 below;
’Etualleajosuojan tyypillä’ tarkoitetaan etualleajosuojia, jotka eivät eroa toisistaan sellaisten olennaisten ominaisuuksien kuten muodon, mittojen, kiinnityksen, materiaalien ja jäljempänä 4.2 kohdassa tarkoitettujen merkintöjen osalta.
‘Front underrun protection (FUP)’ means the presence at the front of the vehicle of either:
’Etualleajosuojauksella’ tarkoitetaan,
A special device (FUPD); or
että ajoneuvon etuosassa on erityinen etualleajosuoja tai
Body work, chassis parts or other components, such that by virtue of their shape and characteristics, these elements can be regarded as fulfilling the function of the FUPD;
että ajoneuvon korin, alustan osien tai muiden osien katsotaan muotonsa ja ominaisuuksiensa puolesta täyttävän etualleajosuojan tehtävän.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type:
’Ajoneuvon hyväksynnällä’ tarkoitetaan ajoneuvotyypin hyväksyntää
for Part II of this Regulation — with regard to the installation of an FUPD of an approved type according to Part I of this Regulation, or
tämän säännön osan I mukaisesti hyväksyttyä tyyppiä olevan etualleajosuojan asennuksen osalta (tämän säännön osassa II ) tai
for Part III of this Regulation - with regard to its FUP;
sen etualleajosuojauksen osalta (tämän säännön osassa III).
‘Vehicle type’ means vehicles which do not essentially differ in such aspects as:
’Ajoneuvotyypillä’ tarkoitetaan ajoneuvoja, jotka eivät olennaisesti eroa toisistaan esimerkiksi seuraavien ominaisuuksien osalta:
The width of the foremost axle measured at the outermost part of the tyres excluding the bulging of the tyres close to the ground.
etumaisimman akselin leveys renkaiden uloimmasta reunasta mitattuna lukuun ottamatta renkaiden pullistumia lähellä maanpintaa,
The structure, the dimensions, the shape and materials of the front part of the vehicle in so far as they have a bearing on the requirements of the relevant Part of this Regulation.
ajoneuvon etuosan rakenne, mitat, muoto ja materiaalit siltä osin, kuin ne vaikuttavat tämän säännön asianomaisen osan vaatimuksiin,
The approved FUPDs fitted to the vehicle, where the application is pursuant to satisfying Part II of this Regulation.
ajoneuvoon asennetut hyväksytyt etualleajosuojat, kun hakemus koskee hyväksyntää tämän säännön osan II mukaisesti,
The maximum mass of the vehicle type.
ajoneuvotyypin enimmäismassa.
The application for approval to a Part of this Regulation shall be submitted by the manufacturer of the type (vehicle/FUPD) or his duly accredited representative.
Tyypin (ajoneuvo/etualleajosuoja) valmistajan tai tämän asianmukaisesti valtuuttaman edustajan on haettava tämän säännön jonkin osan mukaista hyväksyntää.
For each type the application shall be accompanied by:
Hakemukseen on liitettävä kunkin tyypin osalta seuraavat:
Documentation in triplicate giving a description of the technical characteristics of the type (vehicle/FUPD): its dimensions, lines and constituent materials, in so far as required for the purpose of this Regulation.
Kolmena kappaleena asiakirjat, joissa annetaan kuvaus tyypin (ajoneuvo/etualleajosuoja) teknisistä ominaisuuksista sen mittojen, linjojen ja rakennemateriaalien osalta siltä osin, kuin ne ovat tarpeen tämän säännön tarkoituksia varten.
In case of FUPD sample of the type: the sample shall be clearly and indelibly marked on all its main components, relevant to the front underrun, with the applicant’s trade name or mark and the type designation;
Jos kyseessä on etualleajosuojan hyväksyntä, etualleajosuojatyypin näyte. Kaikissa näytteen tärkeimmissä ja etualleajosuojauksen kannalta merkittävissä osissa on oltava selvästi ja pysyvästi merkittynä hakijan toiminimi tai tavaramerkki ja tyyppinimi.
A representative of the type of device or vehicle to be approved shall be submitted for each test to the technical service responsible for conducting the approval tests;
Hyväksyntätesteistä vastaavalle tutkimuslaitokselle on toimitettava kutakin testiä varten hyväksyttävää ajoneuvotyyppiä edustava ajoneuvo tai hyväksyttävää laitetyyppiä edustava laite.
For applications pursuant to Parts II or III of this Regulation a vehicle not comprising all the components proper to the type may be accepted for test provided that they do not adversely affect the front underrun protection.
Tämän säännön osan II tai III mukaisten hakemusten osalta ajoneuvo, joka ei sisällä kaikkia tyyppiin kuuluvia osia, voidaan hyväksyä testattavaksi sillä edellytyksellä, että kyseisten osien puuttuminen ei vaikuta kielteisesti etualleajosuojaukseen.
Identification of the positions of the points P1, P2 and P3 as defined in annex 5.
Pisteiden P1, P2 ja P3 sijaintitiedot liitteen 5 määritelmän mukaisesti.
For applications pursuant to satisfying Part I of this Regulation these should take into account the requirements of Part II.
Tämän säännön osan I mukaisissa hakemuksissa on otettava huomioon osan II vaatimukset.
Applications pursuant to satisfying Part II of this Regulation shall be accompanied by:
Tämän säännön osan II mukaisiin hakemuksiin on liitettävä
A list of the FUPDs intended to be fitted to the vehicle type;
ajoneuvotyyppiin asennettaviksi tarkoitettujen etualleajosuojien luettelo;