natgillin/translations-raw huggingface dataset:
All dimensions are in millimetres (mm)
Kaikki mitat millimetreinä (mm)
19 diameter through hole
Reikä, läpimitta 19
MINIMUM NUMBER OF ANCHORAGE POINTS AND LOCATION OF LOWER ANCHORAGES
KIINNITYSPISTEIDEN VÄHIMMÄISMÄÄRÄ JA ALAKIINNITYSPISTEIDEN SIJAINTI
2 two lower anchorages, which allow the installation of a safety-belt type B, or of safety-belts types Br, Br3, Br4m or Br4Nm, where required by the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 13, Appendix 1.
2 kaksi alakiinnityspistettä, joihin on mahdollista asentaa B-tyyppinen turvavyö tai Br-, Br3-, Br4m- tai Br4Nm-tyyppinen turvavyö, jos niitä edellytetään ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman R.E.3 liitteen 13 lisäyksessä 1.
3 two lower anchorages and one upper anchorage which allow the installation of a three-point safety-belt type A, or of safety-belts types Ar, Ar4m or Ar4Nm, where required by the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 13, Appendix 1.
3 kaksi alakiinnityspistettä ja yksi yläkiinnityspiste, joihin on mahdollista asentaa A-tyyppinen kolmipisteturvavyö tai Ar-, Ar4m- tai Ar4Nm-tyyppinen turvavyö, jos niitä edellytetään ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman R.E.3 liitteen 13 lisäyksessä 1.
Ø refers to paragraph 5.3.3 (two anchorages permitted if a seat is inboard of a passageway).
Ø viittaus 5.3.3 kohtaan (kaksi kiinnityspistettä sallitaan, jos istuin sijaitsee käytävän sisäreunalla)
refers to paragraph 5.3.4 (two anchorages permitted if the windscreen is outside reference zone).
viittaus 5.3.4 kohtaan (kaksi kiinnityspistettä sallitaan, jos tuulilasi sijaitsee viitealueen ulkopuolella)
refers to paragraph 5.3.5 (two anchorages permitted if nothing is in the reference zone).
viittaus 5.3.5 kohtaan (kaksi kiinnityspistettä sallitaan, jos mitään ei ole viitealueella)
refers to paragraph 5.3.7 (special provision for the upper deck of a vehicle).
viittaus 5.3.7 kohtaan (erityissäännös, joka koskee ajoneuvon yläkerrosta)
Vehicle category
Ajoneuvo luokka
Forward-facing seating positions
Eteenpäin suunnatut istumapaikat
Rear-facing
Taakse suunnatut
M2 ≤ 3,5 tonnes
M2 ≤ 3,5 tonnia
M3 & M2 > 3,5 tonnes
M3 & M2 > 3,5 tonnia
3 or 2 Ø
3 tai 2 Ø
This Annex describes a dynamic sled test that can be performed as an alternative to the safety-belt anchorages static strength test prescribed in paragraphs 6.3 and 6.4 of this Regulation.
Tässä liitteessä kuvataan dynaaminen kelkkatesti, joka voidaan tehdä vaihtoehtona tämän säännön 6.3 ja 6.4 kohdassa kuvatulle turvavöiden kiinnityspisteiden staattiselle lujuustestille.
In the dynamic test prescribed in paragraph 3 of this Annex, there shall be no rupture of any anchorage or surrounding area.
Tämän liitteen 3. kohdassa kuvatussa dynaamisessa testissä ei saa syntyä minkään kiinnityspisteen tai sitä ympäröivän alueen repeämiä.
The minimum spacings for the effective lower anchorages specified in paragraph 5.4.2.5 of this Regulation, and the requirements for the effective upper anchorages specified in paragraph 5.4.3.6 of this Regulation and, when applicable, completed by the following paragraph 2.1.1, shall be respected.
Tämän säännön 5.4.2.5 kohdassa kuvattuja vyön tehollisten alakiinnityspisteiden pienimpiä etäisyyksiä ja tämän säännön 5.4.3.6 kohdassa tehollisille vyön yläkiinnityspisteille asetettuja vaatimuksia täydennettynä tarpeen mukaan seuraavalla 2.1.1 kohdalla on noudatettava.
The vehicle owner’s manual shall include indications that each safety-belt shall only be replaced by an approved safety-belt for the considered seating position in the vehicle, and shall in particular identify those seating positions which may only be fitted with an appropriate safety-belt equipped with a load limiter.
Ajoneuvon käyttöohjeessa on oltava maininta, että kunkin turvavyön saa korvata vain ajoneuvon kyseistä istuinpaikkaa varten hyväksytyllä turvavyöllä ja siinä on erityisesti mainittava ne istuinpaikat, joihin saa asentaa vain kuorman rajoitintoiminnolla asianmukaisesti varustetun turvavyön.
DYNAMIC TEST CONDITIONS
DYNAAMISEN TESTIN VAATIMUKSET
The general conditions described in paragraph 6.1 of this Regulation apply to the test described in this Annex.
Tässä liitteessä kuvatuissa testeissä noudatetaan tämän säännön 6.1 kohdassa kuvattuja yleisiä ehtoja.
The vehicle environment facing the tested seat (dashboard, seat, etc., depending on the tested seat) can be mounted on the test sled.
Testattavaa istuinta vastapäätä oleva ajoneuvon ympäristö (kojelauta, istuin jne., testattavan istuimen mukaan) voidaan asentaa testauskelkkaan.
If there were a frontal airbag, it has to be deactivated.
Jos ajoneuvossa on edessä turvatyyny, se on aktivoitava.
No dummy instrumentation is required.
Mitään nukkeen liittyviä mittalaitteita ei tarvita.
If applicable, the activation of additional restraining devices (preloading devices, etc., except airbags) is triggered according to the car manufacturer’s indications.
Tarvittaessa otetaan käyttöön muita turvalaitteita (esikuormituslaitteita jne., turvatyynyjä lukuun ottamatta) autonvalmistajan esittämien toivomusten mukaisesti.
It shall be checked that the safety-belt anchorages’ displacement does not exceed the limits specified in paragraphs 2.1 and 2.1.1 of this Annex.
On tarkastettava, että turvavöiden kiinnityspisteiden siirtymä ei ylitä tämän liitteen 2.1 ja 2.1.1 kohdassa määriteltyjä rajoja.
DUMMY SPECIFICATIONS [1]
NUKKEA KOSKEVAT ERITELMÄT [1]
Mass 97,5 ± 5 kg
Massa 97,5 ± 5 kg
Erect sitting height 965 mm
Istumakorkeus pystyasennossa 965 mm
Hip breadth (sitting) 415 mm
Lantion leveys (istuen) 415 mm
Hip circumference (sitting) 1200 mm
Lantionympärys (istuen) 1200 mm
Waist circumference (sitting) 1080 mm
Vyötärönympärys (istuen) 1080 mm
Chest depth 265 mm
Rinnan syvyys 265 mm
Chest circumference 1130 mm
Rinnanympärys 1130 mm
Shoulder height 680 mm
Olkakorkeus 680 mm
Tolerance on all length dimensions ± 5 per cent
Kaikkien pituusmittojen toleranssi ± 5 prosenttia
Remark: A sketch explaining the dimensions is given in the figure below.
Huomautus: Piirros, jossa mitat on kuvattu, on jäljempänä olevassa kuvassa.
Devices described in the Australian Design Rule (ADR) 4/03 and Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 208 are considered equivalent.
Säännöissä Australian Design Rule (ADR) 4/03 ja Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 208 määritellyt laitteet katsotaan näitä vastaaviksi.
ISOFIX ANCHORAGES SYSTEMS AND ISOFIX TOP-TETHER ANCHORAGES
ISOFIX-KIINNITYSJÄRJESTELMÄT JA ISOFIX-YLÄHIHNAKIINNITYSPISTEET
Key:
Selitykset
Top-tether attachment point.
1 Ylähihnan kiinnityspiste
Pivot attachment for stiffness testing as described below.
2 Kiinnitys jäljempänä kuvattua jäykkyystestiä varten.
Any deformation of the Isofix anchorages system shall be excluded from the measurements.
Jos ISOFIX-kiinnitysjärjestelmässä ilmenee jonkinlainen muodonmuutos, sitä ei oteta lukuun mittauksissa.
ISOFIX top-tether connector (hook type) dimensions
ISOFIX-ylähihnakiinnikkeen mitat (koukkutyyppinen)
LEGEND
SELITYKSET:
Area in which the tether strap hook interface profile must be wholly located
Alue, jolla hihnakoukun liitoskohdan on kokonaisuudessaan sijaittava
Note: Dimensions are in millimetres
Huom: Mitat millimetreinä
ISOFIX top-tether anchorage location, ISOFIX zone — side view
ISOFIX-ylähihnakiinnityspisteen sijainti, ISOFIX-alue – Näkymä sivusta
Back angle
1 Selkäkulma
Intersection of torso line reference plane and floor pan
2 Ylävartalolinjan vertailutason ja lattiapohjan leikkauskohta
Torso line reference plane
3 Ylävartalolinjan vertailutaso
H-point
1 H-piste
‘V’ point
2 V-piste
‘R’ point
4 R-piste
‘W’ point
3 W-piste
Vertical longitudinal plane
8 Pystysuora pituussuuntainen taso
Strap wrap-around length from ‘V’ point: 250 mm
9 Nauhan kelautumispituus pisteestä V: 250 mm
Strap wrap-around length from ‘W’ point: 200 mm
10 Nauhan kelautumispituus pisteestä W: 200 mm
‘M’ plane cross-section
11 M-tason läpileikkaus
‘R’ plane cross-section
6 R-tason poikkileikkaus
Line represents the vehicle specific floor pan surface within the prescribed zone
13 Viiva kuvastaa ajoneuvokohtaista lattiapohjan pintaa määritetyllä alueella
Portion of top-tether anchorage that is designed to bind with the top-tether hook to be located within shaded zone.
Sen ylähihnakiinnityspisteen osuuden, jonka on tarkoitus kiinnittyä ylähihnakoukkuun, on sijaittava varjostetulla alueella.
‘R’ point: Shoulder reference point.
”R”-piste: Olan vertailupiste
Note 3:
Huom 3:
‘V’ point: V-reference point, 350 mm vertically above and 175 mm horizontally back from H-point.
V-piste: V-vertailupiste, 350 mm kohtisuoraan ylöspäin ja 175 mm vaakasuuntaan taaksepäin H-pisteestä
Note 4:
Huom 4:
‘W’ point: W-reference point, 50 mm vertically below and 50 mm horizontally back from ‘R’ point.
”W”-piste: W-vertailupiste, 50 mm kohtisuoraan alaspäin ja 50 mm vaakasuuntaan taaksepäin R-pisteestä
Note 5:
Huom 5:
‘M’ Plane: M-reference plane, 1000 mm horizontally back from ‘R’ point.
M-piste: M-vertailupiste, 1000 mm vaakasuuntaan taaksepäin R-pisteestä
Note 6:
Huom 6:
The forward-most surfaces of the zone are generated by sweeping the two wraparound lines throughout their extended range in the front part of the zone.
Alueen etummaisimmat pinnat syntyvät, kun kaksi kaarilinjaa vedetään mahdollisimman pitkälle alueen etupuolelle.
The wraparound lines represent the minimum adjusted length of typical top-tether straps extending from either the top of the CRS (W-point) or lower on the back of the CRS (V-point).
Kaarilinjat edustavat tyypillisten ylähihnanauhojen säädettyä vähimmäispituutta joko CRS:n yläosasta (W-piste) tai alempaa CRS:n selkänojasta (V-piste) vedettynä.
Isofix top-tether anchorage location, Isofix zone — enlarged side view of wrap-around area
ISOFIX-ylähihnakiinnityspisteen sijainti, ISOFIX-alue – Laajennettu näkymä sivusta kelautumisalueeseen
Arcs created by wrap-around lengths
7 Kelautumispituuksien luomat kaaret
‘M’ plane: M-reference plane, 1000 mm horizontally back from ‘R’ point.
M-taso: M-vertailutaso, 1000 mm vaakasuuntaan taaksepäin R-pisteestä
ISOFIX top-tether anchorage location, ISOFIX zone — plan view
ISOFIX-ylähihnakiinnityspisteen sijainti, ISOFIX-alue – Näkymä ylhäältä
(R-plane cross section)
(R-tason leikkauskohta)
Median plane
4 Keskitaso
ISOFIX top-tether anchorage location, ISOFIX zone — front view
ISOFIX-ylähihnakiinnityspisteen sijainti, ISOFIX-alue – Näkymä
Area view along torso reference plane
5 Alueen näkyminen ylävartalon vertailutasoa pitkin
‘V’ Point: V-reference point, 350 mm vertically above and 175 mm horizontally back from H-point.
”V”-piste: V-vertailupiste, 350 mm kohtisuoraan ylöspäin ja 175 mm vaakasuuntaan taaksepäin H-pisteestä
ISOFIX top-tether anchorage location, ISOFIX zone — three-dimensional schematic view
ISOFIX-ylähihnakiinnityspisteen sijainti, ISOFIX-alue –Kolmiulotteinen kaaviokuva
plane
5 45 taso
Floor pan surface
7 Lattiapinta
Front edge of zone
8 Alueen etureuna
Alternative method of locating the top-tether anchorage using the ‘ISO/F2’ (B) fixture, Isofix zone — side, top and rear views
Vaihtoehtoinen tapa määrittää ylähihnakiinnityspisteen sijainti käyttämällä ”ISO/F2” (B) -istuinasetelmaa, isofix-alue – näkymä sivulta, ylhäältä ja takaa
‘ISO/F2’ (B) fixture horizontal face
1 ”ISO/F2” (B) -asetelman horisontaalinen pinta
‘ISO/F2’ (B) fixture rear face
2 ”ISO/F2” (B) -asetelman takapinta
horizontal line tangent to top of seat back (last rigid point of a hardness greater than 50 Shore A)
3 horisontaalisen linjan tangentti istuimen selkänojan yläosasta (viimeinen jäykkä piste, jonka kovuus suurempi kuin 50 Shore A)
intersection between 2 and 3
4 2:n ja 3:n leikkauspiste
tether reference point
5 hihnan vertailupiste
‘ISO/F2’ (B) fixture centreline
6 ”ISO/F2” (B) -asetelman keskilinja
top-tether strap
7 ylähihnan nauha
limits of anchorage zone
8 kiinnitysalueen rajat
ISOFIX low anchorage symbol
ISOFIX-alakiinnityspisteen tunnus
Symbol used to identify the location of a top-tether anchorage that is under a cover
Suojuksen alla olevan ylähihnakiinnityspisteen sijainnin osoittamiseen käytettävä tunnus
Horizontal excursion (after pre-load) of point X during application of the 8 kN ± 0,25 kN force shall be limited to 125 mm and permanent deformation including partial rupture or breakage of any Isofix low anchorage and top-tether anchorage, or surrounding area shall not constitute failure if the required force is sustained for the specified time.
Staattisen voiman kohdistuslaitteen pisteen X vaakasuora poikkeama (esikuormituksen jälkeen) kohdistettaessa siihen 8 kN ± 0,25 kN:n voima saa olla enintään 125 mm, ja pysyvät muodonmuutokset, kuten ISOFIX-alakiinnityspisteen tai ylähihnakiinnityspisteen taikka ympäröivän alueen osittaiset repeämät tai rikkoutumiset, hyväksytään, jos vaadittu voima pysyy edellä vahvistetun ajan.
Tilt the back pan forward against the forward stop and draw the 3-D H machine away from the seat-back using the T-bar.
Kallistetaan selkäosaa etupidäkettä vasten ja vedetään H-pisteen määrityslaite irti istuimen selkänojasta T-tangon avulla.
Reposition the 3-D H machine on the seat by one of the following methods:
Asetetaan laite uudelleen istuimelle käyttäen yhtä seuraavista menetelmistä:
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one ‘actual torso angle’ shall be determined for each row of seats, the 3-D H machine described in Appendix 1 to this Annex being seated in a place regarded as representative for the row.
Jos saman istuinrivin istuimia voidaan pitää samanlaisina (penkki-istuin, identtiset istuimet jne.), riittää, että kullekin istuinriville määritetään yksi H-piste ja yksi todellinen ylävartalokulma, jolloin tämän liitteen lisäyksessä 1 kuvattu H-pisteen määrityslaite sijoitetaan koko riviä edustavalle paikalle.
However, if the distance S as defined in paragraph 5.1.6 is not less than 280 mm and if the alternative formula BR = 260 mm + 0,8 S specified in paragraph 5.4.3.3 is chosen by the manufacturer, the vertical distance between C and R shall be 500 mm.
Jos kuitenkin 5.1.6 kohdassa määritelty etäisyys S on vähintään 280 mm ja jos valmistaja valitsee 5.4.3.3 kohdassa määritellyn vaihtoehtoisen kaavan BR = 260 mm + 0,8 S, C- ja R-pisteiden etäisyys pystysuunnassa on 500 mm.
Full application of the load shall be achieved as rapidly as possible, and within a maximum load application time of 30 seconds.
Täysi kuorma on saavutettava mahdollisimman nopeasti ja enintään 30 sekunnin kuormitusajan kuluessa.
Torso line according to paragraph 2.5 of Annex 4 to this Regulation Permitted area
Ylävartalolinja tämän säännön liitteessä 4 olevan 2.5 kohdan mukaan
Apply a 100 ± 10 N load to the back and pan assembly of the 3-D H machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing.
Kohdistetaan 100 ± 10 N:n kuorma H-pisteen määrityslaitteen kaukaloasennelmaan lantiokulman mitta-asteikon ja T-tangon kotelon leikkauskohdassa.
The direction of load application shall be maintained along a line passing by the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see figure 2 of Appendix 1 to this Annex).
Kuorman vaikutussuunta pidetään mainitun leikkauskohdan ja juuri lantiotangon kehyksen yläpuolella sijaitsevan pisteen kautta kulkevan linjan suuntaisena (ks. tämän liitteen lisäyksen 1 kuva 2).
5 kN ± 0,25 kN
5 kN ± 0,25 kN Valmistajan pyynnöstä nämä testit voidaan suorittaa käyttäen erilaisia rakenteita.
Forces in the forward direction shall be applied with an initial force application angle of 10 ± 5° above the horizontal. Oblique forces shall be applied horizontally 0° ± 5°. A pre-load force of 500 N ± 25 N shall be applied at the prescribed loading point X indicated in figure 2 Annex 9.
Esikuormitusvoima 500 N ± 25 N kohdistetaan määrättyyn kuormituskohtaan X, joka on merkitty liitteen 9 kuvaan 2.
DEFINITIONS For the purposes of this Annex:
Tässä liitteessä sovelletaan seuraavia määritelmiä:
Supplement 3 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 24 October 2009
Muutossarjan 02 täydennys 3 – Voimaantulopäivä: 24. lokakuuta 2009.
PART I — APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THEIR FUEL TANKS
OSA I – AJONEUVON HYVÄKSYNTÄ POLTTOAINESÄILIÖIDEN OSALTA
Requirements for liquid fuel tanks
Polttonestesäiliöitä koskevat vaatimukset
Tests of liquid fuel tanks
Polttonestesäiliöiden testaaminen
PART II — APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THE PREVENTION OF FIRE RISKS IN THE EVENT OF COLLISION
OSA II – AJONEUVON HYVÄKSYNTÄ TÖRMÄYKSEN YHTEYDESSÄ SYNTYVÄN PALOVAARAN TORJUMISEN OSALTA
Requirements for the installation of liquid fuel tanks
Polttoainesäiliön asentamista koskevat vaatimukset
Tests on the vehicle
Ajoneuvolle tehtävät testit
PART III — APPROVAL OF TANKS FOR LIQUID FUEL AS SEPARATE TECHNICAL UNITS
OSA III – POLTTONESTESÄILIÖIDEN HYVÄKSYMINEN ERILLISINÄ TEKNISINÄ YKSIKKÖINÄ
PART IV — APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THE INSTALLATION OF APPROVED FUEL TANK(S)
OSA IV – AJONEUVOJEN HYVÄKSYMINEN HYVÄKSYTTYJEN POLTTOAINESÄILIÖIDEN ASENTAMISEN OSALTA
Requirements for the installation of liquid fuel tank(s)
Polttonestesäiliön asentamista koskevat vaatimukset
Modifications of the type of vehicle or tank
Ajoneuvon tai säiliön tyypin muutokset
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to the tank for liquid fuel and to the prevention of fire risks in the event of a frontal/lateral/rear collision and to a type of tank for liquid fuel pursuant to Regulation No 34
Liite 1 – Ilmoitus ajoneuvotyypin hyväksynnän myöntämisestä, laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta taikka tuotannon lopettamisesta säännön nro 34 mukaisesti siltä osin kuin asia koskee polttonestesäiliötä ja palovaarojen torjuntaa edestä, sivulta tai takaa tapahtuvan törmäyksen yhteydessä tai polttonestesäiliötä
Annex 3 — Frontal collision test against a barrier
Liite 3 – Etutörmäystesti estettä käyttäen
Annex 4 — Procedure for rear-end collision test
Liite 4 – Takatörmäystestissä käytettävä menettely
Annex 5 — Testing of fuel tanks made of a plastic material
Liite 5 – Muovisten polttoainesäiliöiden testaaminen
Appendix 1 — Test of resistance to fire
Liite 5, lisäys 1 – Palonkestävyystesti
Appendix 2 — Dimensions and technical data of firebricks
Liite 5, lisäys 2 – Tulenkestävien tiilien mitat ja tekniset tiedot
This Regulation applies:
Tätä sääntöä sovelletaan seuraavasti:
PART I: to the approval of vehicles of categories M, N and O [1] with regard to the tank(s) for liquid fuel;
OSAA I sovelletaan luokkien M, N ja O [1] ajoneuvojen hyväksyntään polttonestesäiliöiden osalta.
PART II: at the request of the manufacturer to the approval of vehicles of categories M, N and O approved to Part I or IV of this Regulation fitted with liquid fuel tank(s) with regard to the prevention of fire risks in the event of a frontal and/or lateral and/or rear collision;
OSAA II sovelletaan valmistajan pyynnöstä sellaisten luokan M, N tai O ajoneuvojen hyväksyntään, joihin asennetut polttonestesäiliöt on hyväksytty tämän säännön osan I tai IV mukaisesti siltä osin kuin asia koskee palovaaran torjuntaa edestä, sivulta tai takaa tapahtuvan törmäyksen yhteydessä.
PART III: to the approval of tanks for liquid fuel as technical units;
OSAA III sovelletaan polttonestesäiliöiden hyväksyntään teknisinä yksikköinä.
PART IV: to the approval of vehicles with regard to the installation of approved tanks for liquid fuel.
OSAA IV sovelletaan ajoneuvojen hyväksyntään hyväksyttyjen polttonestesäiliöiden asentamisen osalta.
Application for approval pursuant to Part I and/or Part II of this Regulation.
Tämän säännön osan I tai osan II mukaisen hyväksynnän hakeminen
The application for approval of a vehicle type to Part I or II of this Regulation shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ajoneuvon valmistaja tai tämän valtuuttama edustaja jättää hakemuksen, jossa haetaan ajoneuvotyypille tämän säännön osan I tai II mukaista hyväksyntää.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and by the following particulars:
Hakemukseen on liitettävä kolmena kappaleena seuraavat asiakirjat ja tiedot:
a detailed description of the vehicle type with respect to the items specified in paragraph 4.2 and/or 7.2.
Ajoneuvotyypin yksityiskohtainen kuvaus kohdassa 4.2 ja/tai 7.2 mainittujen tekijöiden osalta.
The numbers and/or symbols identifying the engine type and the vehicle type shall be specified;
Moottorin tyypin ja ajoneuvotyypin ilmaisevat numerot ja/tai merkit on ilmoitettava.
drawing(s) showing the characteristics of the fuel tank and specifying the material from which it is made;
Polttoainesäiliön ominaisuudet osoittavat piirrokset, joista käy ilmi myös säiliön materiaali.
a diagram of the entire fuel feed systems, showing the site of each component on the vehicle; and
Koko polttoaineensyöttöjärjestelmän kattava kuvaus, josta käy ilmi kunkin osan sijainti ajoneuvossa.
for application pursuant to Part II of this Regulation, a diagram of the electrical installation showing its siting and its mode of attachment to the vehicle.
Tämän säännön osaa II koskevassa hakemuksessa sähkölaitteiston kuvaus, josta käy ilmi laitteiston sijainti ja tapa, jolla se on kiinnitetty ajoneuvoon.
The following shall be submitted to the technical service responsible for conducting the type-approval tests:
Tyyppihyväksyntätesteistä vastaavalle tekniselle tutkimuslaitokselle on toimitettava seuraavat:
in the case of a vehicle equipped with a tank made of a plastic material: seven additional tanks, with their accessories;
jos kyseessä on muovista valmistetulla säiliöllä varustettu ajoneuvo, seitsemän ylimääräistä säiliötä lisävarusteineen
in the case of a vehicle equipped with a tank made of another material: two additional tanks, with their accessories.
jos kyseessä on ajoneuvo, joka on varustettu jostain muusta materiaalista valmistetulla säiliöllä, kaksi ylimääräistä säiliötä lisävarusteineen.
Application for approval pursuant to Part III of this Regulation
Tämän säännön osan III mukaisen hyväksynnän hakeminen
The application for approval of a type of tank for liquid fuel pursuant to Part III of this Regulation shall be submitted by the tank manufacturer or by his duly accredited representative.
Säiliön valmistaja tai tämän valtuuttama edustaja jättää hakemuksen, jossa haetaan polttonestesäiliötyypille tämän säännön osan III mukaista hyväksyntää.
a detailed description of the type of fuel tank with respect to the items specified in paragraph 10.2; it should be specified whether the application applies to a type of tank with or without its accessories and whether it applies for a universal use or for a specific vehicle use.
Polttoainesäiliön yksityiskohtainen kuvaus kohdassa 10.2 mainittujen seikkojen osalta. Täsmennetään, koskeeko hakemus säiliötyyppiä lisävarusteineen vai ilman niitä ja onko se tarkoitettu yleiseen käyttöön vai käyttöön tietyssä ajoneuvossa.
In the case of an approval of a type of tank without its accessories, clear identification of the accessories used for the tests shall be included;
Jos hakemus koskee säiliön tyyppihyväksyntää ilman lisävarusteita, on selvästi yksilöitävä testeissä käytettävät lisävarusteet.
drawing(s) showing the characteristics of the fuel tank and specifying the material of which it is made and, in the case of a tank for specific vehicle use, characteristics of the vehicle parts used during the tests.
Polttoainesäiliön ominaisuudet osoittavat piirrokset, joista käy ilmi myös säiliön materiaali. Jos kyse on tietyssä ajoneuvossa käytettävästä säiliöstä, annetaan lisäksi kuvaus testeissä käytettävien ajoneuvonosien ominaisuuksista.
in the case of a tank made of plastic material: seven tanks, with their accessories.
Jos kyse on muovista valmistetusta säiliöstä, seitsemän säiliötä lisävarusteineen.
In the case of a tank to be approved without its accessories, seven sets of accessories of a type normally fitted to the vehicle shall be submitted;
Jos kyse on ilman lisävarusteitaan hyväksyttävästä säiliöstä, ajoneuvoon tavanomaisesti asennettavan säiliön lisävarusteet seitsemänä kappaleena.