natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In this circumstances a leak not exceeding 100 cm3 per hour may be accepted.
Näissä olosuhteissa voidaan sallia vuoto, joka on korkeintaan 100 cm3 tunnissa.
The connecting hose shall be secured by clamps, or other means, to the gas-tight housing and the lead-through to ensure that a gas-tight joint is formed.
Yhdysletku on kiinnitettävä kaasutiiviiseen koteloon ja poistoputkeen kiristimillä tai muilla keinoilla siten, että syntyy kaasutiivis liitos.
The gas-tight housing shall contain all the components installed into the luggage or passenger compartment.
Kaasutiiviin kotelon on peitettävä kaikki matkatavara- tai matkustajatilaan asennetut osat.
Rigid and flexible fuel lines
Jäykät ja taipuisat polttoaineputket
Rigid fuel lines shall be made of seamless material: either stainless steel or steel with corrosion-resistant coating.
Jäykät polttoaineputket on valmistettava saumattomasta materiaalista: joko ruostumattomasta teräksestä tai teräksestä, joka on päällystetty korroosionkestävällä pinnoitteella.
The rigid fuel line may be replaced by a flexible fuel line if used in Class 0, 1 or 2.
Jäykän polttoaineputken sijasta voidaan käyttää taipuisaa polttoaineputkea luokissa 0, 1 tai 2.
Flexible fuel line shall fulfil the requirement of annex 4B to this Regulation.
Taipuisan polttoaineputken on oltava tämän säännön liitteen 4B vaatimusten mukainen.
Rigid fuel lines, shall be secured such that they shall not be subjected to vibration of stresses.
Jäykät polttoaineputket on kiinnitettävä siten, että ne eivät altistu tärinälle tai jännityksille.
Flexible fuel lines shall be secured such that they shall not be subjected to vibration or stresses.
Taipuisat polttoaineputket on kiinnitettävä siten, että ne eivät altistu tärinälle tai jännityksille.
At the fixing point, the fuel line, flexible or rigid, shall be fitted in such a way that there is no metal to metal contact.
Taipuisa tai jäykkä polttoaineputki on asennettava kiinnityskohtaan siten, ettei metalli joudu kosketuksiin metallin kanssa.
Rigid and flexible fuel gas line shall not be located at jacking points.
Jäykkä tai taipuisa kaasuputki ei saa sijaita kohdissa, joista ajoneuvoa nostetaan tunkilla.
At passages the fuel lines shall be fitted with protective material.
Kohdissa, joissa polttoaineputki kulkee seinämän läpi, on käytettävä suojamateriaalia.
Fitting or gas connections between the components
Liitokset tai kaasuliitännät osien välillä
Soldered joints and bite-type compression joints are not permitted.
Pehmeäjuotokset ja hammastetut puristusliitokset eivät ole sallittuja.
Rigid fuel lines shall be connected by appropriate joints, for example, two-part compression joints in steel tubes and joints with olives tapered on both sides.
Jäykät polttoaineputket on liitettävä yhteen soveltuvin liitoksin, esimerkiksi kaksiosaisin puristusliitoksin teräsputkien osalta ja molemminpuolisin oliivihiontaliitoksin.
In a passenger compartment or enclosed luggage compartment the fuel lines shall be no longer than reasonably required, and in any case shall be protected by a gas-tight housing.
Polttoaineputket, jotka kulkevat matkustajatilassa tai suljetussa matkatavaratilassa, eivät saa olla tarvittavaa pidemmät ja ne on joka tapauksessa suojattava kaasutiiviillä kotelolla.
The provisions of paragraph 17.7.7. shall not apply to vehicles of categories M2 or M3 where the fuel lines and connections are fitted with a sleeve which is resistant against CNG and which has an open connection to the atmosphere.
Edellä olevan 17.7.7. kohdan vaatimuksia ei sovelleta luokkien M2 ja M3 ajoneuvoihin, joissa polttoaineputket ja liitännät on varustettu paineistetun maakaasun kestävällä ja esteettömässä kosketuksessa ulkoilman kanssa olevalla muhvilla.
An additional automatic valve may be installed in the fuel line as close as possible to the pressure regulator.
Polttoaineputkeen voidaan asentaa lisäautomaattiventtiili mahdollisimman lähelle paineensäädintä.
The filling unit shall be secured against rotation and shall be protected against dirt and water.
Täyttöaukon suukappale on kiinnitettävä siten, että se ei pyöri, ja suojattava lialta ja vedeltä.
When the CNG container is installed in the passenger compartment or a enclosed (luggage) compartment the filling unit shall be located at the outside of the vehicle or in engine compartment.
Jos CNG-säiliö on sijoitettu matkustajatilaan tai suljettuun (matkatavara)tilaan, täyttöaukon suukappale on sijoitettava ajoneuvon ulkopuolelle tai moottoritilaan.
The electrical components of the CNG system shall be protected against overloads.
CNG-järjestelmän sähköosat on suojattava ylikuormitukselta.
Vehicles with more than one fuel system shall have a fuel selection system to ensure that no more than one fuel at the same time is supplied to the engine for more than 5 seconds.
Ajonevoissa, joissa on enemmän kuin yksi polttoainejärjestelmä, on oltava polttoaineen valintajärjestelmä, jolla varmistetaan, ettei moottoriin syötetä yhä aikaa useampaa kuin yhtä polttoainetta yli 5:ttä sekuntia.
‘Dual-fuel’ vehicles, using diesel as the primary fuel for igniting the air/gas mixture, are allowed in cases where these engines and vehicles meet mandatory emission standards.
”Kaksipolttoaineiset” ajoneuvot, joissa käytetään ensisijaisena polttoaineena dieselöljyä ilma-kaasuseoksen sytyttämiseen, ovat sallittuja, mikäli moottorit ja ajoneuvot noudattavat pakollisia päästövaatimuksia.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
Tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyjen on oltava sopimuksen lisäyksen 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) mukaisia.
The approval granted in respect of a type of vehicle pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements referred to in paragraph 18 above are not complied with.
Ajoneuvotyypille tämän säännön nojalla myönnetty hyväksyntä voidaan peruuttaa, jos edellä olevan 18 kohdan vaatimukset eivät täyty.
If a Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in annex 2D to this Regulation.
Jos tätä sääntöä soveltava sopimuspuoli peruuttaa aiemmin myöntämänsä hyväksynnän, sen on ilmoitettava siitä välittömästi muille tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 2D esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.
Every modification of the installation of the specific components for the use of compressed natural gas in the propulsion system of the vehicle shall be notified to the administrative department which approved the vehicle type.
Kaikista paineistettua maakaasua moottorin polttoaineena käyttävän ajoneuvon erityisosien asennukseen mahdollisesti tehtävistä muutoksista on ilmoitettava hallinnolliselle yksikölle, joka on hyväksynyt kyseisen ajoneuvotyypin.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in annex 2D to this Regulation.
Hyväksynnän vahvistus tai laajentaminen, jossa eritellään muutokset, annetaan tiedoksi tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille tämän säännön liitteen 2D mukaisella lomakkeella.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 2D to this Regulation.
Hyväksynnän laajentamisen myöntäneen toimivaltaisen viranomaisen on annettava laajentamiselle sarjanumero ja ilmoitettava siitä muille vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolille, jotka soveltavat tätä sääntöä, tämän säännön liitteessä 2D esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Jos hyväksyntätodistuksen haltija lopettaa lopullisesti tämän säännön mukaisesti hyväksytyn ajoneuvotyypin tuotannon, hänen on ilmoitettava siitä hyväksynnän myöntäneelle viranomaiselle.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 2D to this Regulation.
Saatuaan ilmoituksen kyseinen viranomainen ilmoittaa asiasta muille tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 2D esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.
To be specified.
Määritellään myöhemmin.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine and 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant) and 56 for Montenegro.
Saksa 1, Ranska 2, Italia 3, Alankomaat 4, Ruotsi 5, Belgia 6, Unkari 7, Tšekki 8, Espanja 9, Serbia 10, Yhdistynyt kuningaskunta 11, Itävalta 12, Luxemburg 13, Sveitsi 14, 15 (antamatta), Norja 16, Suomi 17, Tanska 18, Romania 19, Puola 20, Portugali 21, Venäjän federaatio 22, Kreikka 23, Irlanti 24, Kroatia 25, Slovenia 26, Slovakia 27, Valko-Venäjä 28, Viro 29, 30 (antamatta), Bosnia ja Hertsegovina 31, Latvia 32, 33 (antamatta), Bulgaria 34, Liettua 36, Turkki 37, 38 (antamatta), Azerbaidžan 39, entisen Jugoslavian tasavalta Makedonia 40, 41 (antamatta), Euroopan yhteisö 42 (jäsenvaltiot myöntävät hyväksynnät ECE-tunnuksin), Japani 43, 44 (antamatta), Australia 45, Ukraina 46, Etelä-Afrikka 47, Uusi-Seelanti 48, Kypros 49, Malta 50, Etelä-Korea 51, Malesia 52, Thaimaa 53, 54 ja 55 (antamatta) ja Montenegro 56.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), annex 7 (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
Ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteen 7 määritelmän mukaisesti (asiakirja TRANS/WP.29/78/Rev. 1/Amend. 2).
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE CNG COMPONENT
CNG-OSAN OLENNAISET OMINAISUUDET
Pressure regulator(s): yes/no (1)
Paineensäädin (-säätimet): kyllä/ei (1)
Description of principle of adjustment through main adjustment points:
Pääsäätöpisteiden säätöperiaatteen kuvaus:
Description of principles of adjustment through idle adjustment points:
Joutokäynnin säätöpisteiden säätöperiaatteiden kuvaus:
Other adjustment possibilities: if so and which (description and drawings):
Muut säätömahdollisuudet: jos on, millaisia (kuvaus ja piirrokset):
Working pressure(s) (2): kPa
Käyttöpaine(et) (2): kPa
Operating temperatures: (2) °C
Käyttölämpötilat (2): °C
Gas/air mixer: yes/no (1)
Kaasun-/ilmansekoitin: kyllä/ei (1)
Operating temperatures (2): °C
Käyttölämpötilat (2): °C
Gas flow adjuster: yes/no (1)
Kaasuvirtauksen säädin: kyllä/ei (1)
Gas injector(s): yes/no (1)
Kaasusuutin (-suuttimet): kyllä/ei (1)
Identification:
Tunnistus:
Drawings of installation:
Asennuspiirrokset:
Electronic Control Unit (CNG-fuelling): yes/no (1)
Elektroninen ohjauslaite (paineistetun maakaasun syöttö): kyllä/ei (1)
Basic software principles:
Perusohjelmistoperiaatteet:
CNG container(s) or cylinder(s): yes/no (1)
CNG-säiliö(t) tai kaasupullo(t): kyllä/ei (1)
Type(s) (include drawings):
Tyyppi (tyypit) (piirrokset liitteeksi):
CNG container accessories
CNG-säiliön lisävarusteet
Pressure indicator: yes/no (1)
Paineenilmaisin: kyllä/ei (1)
Operating principle: float/other (1) (include description or drawings)
Toimintaperiaate: kelluke/muu (1) (kuvaus tai piirrokset liitteeksi)
Working pressure(s) (2): MPa
Käyttöpaine(et) (2): MPa
Pressure relief valve (discharge valve): yes/no (1)
Paineenrajoitusventtiili (paineventtiili): kyllä/ei (1)
Automatic cylinder valve
Automaattinen kaasupullonventtiili:
Excess flow valve: yes/no (1)
Virtausta säätelevä venttiili: kyllä/ei (1)
Gas-tight housing: yes/no (1)
Kaasutiivis kotelo: kyllä/ei (1)
Manual valve: yes/no (1)
Käsikäyttöinen venttiili: kyllä/ei (1)
Pressure relief device (temperature triggered): yes/no (1)
Paineenrajoituslaite (lämpötilaliipaistu): kyllä/ei (1)
Activation temperature (2): °C
Aktivoimislämpötila (2): °C
Filling unit or receptacle: yes/no (1)
Täyttöaukon suukappale tai täyttölaite: kyllä/ei (1)
Flexible fuel lines: yes/no (1)
Taipuisat polttoaineputket: kyllä/ei (1)
Pressure and Temperature sensor(s): yes/no (1)
Paine- ja lämpötila-anturi(t): kyllä/ei (1)
CNG filter(s): yes/no (1)
CNG-suodatin (suodattimet): kyllä/ei (1)
Non-return valve(s) or non-return valve(s): yes/no (1)
Vastaventtiili(t): kyllä/ei (1)
Connection to CNG system for heating system: yes/no (1)
CNG-järjestelmään liitetty lämmitysjärjestelmä: kyllä/ei (1)
System description/drawings with regard to the CNG system:
Järjestelmän kuvaus/CNG-järjestelmää koskevat piirrokset:
Specify the tolerance.
Sallittu toleranssi ilmoitettava.
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE VEHICLE, ENGINE AND CNG-RELATED SYSTEM
AJONEUVON, MOOTTORIN JA CNG-JÄRJESTELMÄN OLENNAISET OMINAISUUDET
DESCRIPTION OF THE VEHICLE(S)
AJONEUVO(JE)N KUVAUS
Engine type(s) and approval No.(Nos.):
Moottorin tyyppi (tyypit) ja hyväksyntänumero(t):
DESCRIPTION OF THE ENGINE(S)
MOOTTORI(E)N KUVAUS
Manufacturer’s engine code(s) (as marked on the engine, or other means of identification):
Valmistajan moottorikoodi(t) (sellaisena kuin se (ne) on merkitty moottoriin, tai muut tunnistuskeinot):
Pressure regulator(s):
Paineensäädin (-säätimet):
Electronic Control Unit CNG-fuelling: yes/no (1)
Elektroninen ohjauslaite (paineistetun maakaasun syöttö): kyllä/ei (1)
CNG container accessories:
CNG-säiliön lisävarusteet:
Pressure indicator:
Paineenilmaisin:
Working pressure (2): MPa
Käyttöpaine (2): MPa
Automatic valve(s):
Automaattiventtiili(t):
Manual valve:
Käsikäyttöinen venttiili:
Pressure and temperature sensor(s): yes/no (1)
Paine- ja lämpötila-anturi(t): kyllä/ei (1)
CNG filter: yes/no (1)
CNG-suodatin: kyllä/ei (1)
Further documentation:
Muut asiakirjat:
Description of the CNG system
CNG-järjestelmän kuvaus
System lay-out (electrical connections, vacuum connections compensation hoses, etc.):
Järjestelmän suunnitelma (sähköliitännät, alipaineliitännät, tasoitusletkut jne.)
Certificate of the vehicle on petrol, if already granted:
Ajoneuvon hyväksyntätodistus bensiinin osalta, jos myönnetty:
ARRANGEMENT OF THE CNG COMPONENT TYPE-APPROVAL MARK
CNG-OSAN TYYPPIHYVÄKSYNTÄMERKIN SIJOITTELU
(See paragraph 5.2. of this Regulation)
(Ks. tämän säännön 5.2. kohta.)
The above approval mark affixed to the CNG component shows that this component has been approved in Italy (E3), pursuant to Regulation No. 110 under approval number 002439.
Yllä olevasta CNG-osaan kiinnitetystä hyväksyntämerkistä käy ilmi, että kyseinen osa on hyväksytty Italiassa (E3) säännön nro 110 nojalla hyväksyntänumerolla 002439.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No. 110 in its original form.
Hyväksyntänumeron kaksi ensimmäistä numeroa ilmaisevat, että hyväksyntä on myönnetty säännön nro 110 vaatimusten mukaisesti säännön ollessa alkuperäisessä muodossaan.
Name of administration:
Hallintoelimen nimi:
concerning: (2)
joka koskee ajoneuvotyypin (2)
APPROVAL GRANTED
HYVÄKSYNNÄN MYÖNTÄMISTÄ
APPROVAL EXTENDED
HYVÄKSYNNÄN LAAJENTAMISTA
APPROVAL REFUSED
HYVÄKSYNNÄN EPÄÄMISTÄ
APPROVAL WITHDRAWN
HYVÄKSYNNÄN PERUUTTAMISTA
of a type of CNG component pursuant to Regulation No. 110
säännön nro 110 nojalla
CNG component considered:
Kyseessä oleva CNG-osa:
Container(s) or cylinder(s) (2)
Säiliö(t) tai kaasupullo(t) (2)
Pressure indicator (2)
Paineenilmaisin (2)
Pressure relief valve (2)
Paineenrajoitusventtiili (2)
Automatic valve(s) (2)
Automaattiventtiili(t) (2)
Excess flow valve (2)
Virtausta säätelevä venttiili (2)
Gas-tight housing (2)
Kaasutiivis kotelo (2)
Pressure regulator(s) (2)
Paineensäädin (-säätimet) (2)
Non-return valve(s) (2)
Vastaventtiili(t) (2)
Pressure relief device (2)
Paineenrajoituslaite (2)
Manual valve (2)
Käsikäyttöinen venttiili (2)
Flexible fuel lines (2)
Taipuisat polttoaineputket (2)
Filling unit or receptacle (2)
Täyttöaukon suukappale tai täyttölaite (2)
Gas injector(s) (2)
Kaasusuutin (-suuttimet) (2)
Gas flow adjuster (2)
Kaasuvirtauksen säädin (2)
Gas/air mixer (2)
Kaasun-/ilmansekoitin (2)
Electronic control unit (2)
Elektroninen ohjauslaite (2)
Pressure and temperature sensor(s) (2)
Paine- ja lämpötila-anturi(t) (2)
CNG filter(s) (2)
CNG-suodatin (-suodattimet) (2)
Trade name or mark:
Tuotenimi tai tavaramerkki:
No. of report issued by that service:
Kyseisen laitoksen antaman testausselosteen numero:
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2):
Hyväksyntä(ä) myönnetty/evätty/laajennettu/peruutettu (2):
Reason(s) of extension (if applicable):
Laajennuksen syy(t) (tarvittaessa):
The documents filed with the application or extension of approval can be obtained upon request.
Hyväksyntää tai hyväksynnän laajentamista koskevan hakemuksen yhteydessä toimitetut asiakirjat ovat pyynnöstä saatavissa.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Hyväksynnän myöntäneen/laajentaneen/evänneen/peruuttaneen maan tunnusnumero (ks. säännön hyväksyn-tämääräykset).
(See paragraph 16.2. of this Regulation)
(Ks. tämän säännön 16.2. kohta.)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle has, with regard to the installation of CNG system for the use of CNG for propulsion, been approved in Italy (E3), pursuant to Regulation No. 110 under approval number 002439.
Yllä olevasta ajoneuvoon kiinnitetystä hyväksyntämerkistä käy ilmi, että kyseinen ajoneuvotyyppi on hyväksytty Italiassa (E3) paineistetun maakaasun käyttämiseen moottorin polttoaineena tarkoitetun CNG-järjestelmän asennuksen osalta säännön nro 110 nojalla hyväksyntänumerolla 002439.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle has, with regard to the installation of CNG system for the use of CNG for propulsion, been approved in Italy(E3), pursuant to Regulation No. 110 under approval number 002439.
Yllä olevasta ajoneuvoon kiinnitetystä hyväksyntämerkistä käy ilmi, että kyseinen ajoneuvotyyppi on hyväksytty Italiassa (E3) paineistetun maakaasun käyttämiseen moottorin polttoaineena tarkoitetun CNG-järjestelmän asennuksen osalta säännön nro 110 nojalla hyväksyntänumerolla 002439.
The first two digits of the approval number indicate that at the date the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No. 110 in its original form and that Regulation No. 83 included the 04 series of amendments.
Hyväksyntänumeron kaksi ensimmäistä numeroa ilmaisevat, että hyväksyntä on myönnetty hyväksyntäpäivänä säännön nro 110 vaatimusten mukaisesti säännön ollessa alkuperäisessä muodossaan ja että sääntöön nro 83 oli tehty 04-sarjan muutokset.
of a vehicle type with regard to the installation of CNG system pursuant to Regulation No. 110
CNG-järjestelmän asennuksen osalta säännön nro 110 nojalla
Trade name or mark of vehicle:
Ajoneuvon kauppanimi tai merkki:
Description of the vehicle, drawings, etc. (needs detailing):
Ajoneuvon kuvaus, piirrokset jne (yksityiskohtaisesti):
CNG system
CNG-järjestelmä
Trade name or mark of components and their approval numbers:
Osien kauppanimi tai tavaramerkki ja hyväksyntänumerot:
Container(s) or cylinder(s):
Säiliö(t) tai kaasupullo(t):
etc. (see para. 2.2. of the Regulation)
jne. (ks. säännön 2.2. kohta):
The following documents filed with the application or extension of approval can be obtained upon request:
Seuraavat hyväksyntää tai hyväksynnän laajentamista koskevan hakemuksen yhteydessä toimitetut asiakirjat ovat pyynnöstä saatavissa:
Drawings, diagrams and scheme plans regarding the components and the installation of the CNG equipment considered to be of importance for the purpose of this Regulations;
osia ja tämän säännön noudattamisen kannalta olennaisten CNG-laitteiden asentamista koskevat piirrokset, kaaviokuvat ja luonnokset,
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation.)
Hyväksynnän myöntäneen/laajentaneen/evänneen/peruuttaneen maan tunnusnumero (ks. säännön hyväksyn-tämääräykset).
GAS CYLINDERS HIGH PRESSURE CYLINDER FOR THE ON-BOARD STORAGE OF NATURAL GAS AS A FUEL FOR AUTOMOTIVE VEHICLES
KAASUPULLOT POLTTOAINEENA KÄYTETTÄVÄN MAAKAASUN SÄILYTTÄMISEEN AJONEUVOSSA TARKOITETTU SUURPAINEPULLO
This annex sets out minimum requirements for light-weight refillable gas cylinders.
Tässä liitteessä asetetaan kevyitä uudelleen täytettäviä kaasupulloja koskevat vähimmäisvaatimukset.
The cylinders are intended only for the on-board storage of high pressure compressed natural gas as a fuel for automotive vehicles to which the cylinders are to be fixed.
Kaasupullot on tarkoitettu ainoastaan ajoneuvon polttoaineena käytettävän suurpaineisen paineistetun maakaasun säilyttämiseen ajoneuvoissa, joihin kaasupullot asennetaan.
Cylinders may be of any steel, aluminium or non-metallic material, design or method of manufacture suitable for the specified service conditions.
Kaasupullot voivat olla mitä tahansa määriteltyihin käyttöolosuhteisiin soveltuvaa teräs- tai alumiinimateriaalia tai muuta kuin metallia, ja niiden suunnittelun ja valmistustavan on sovelluttava tarkoitettuun käyttöön.
This annex does not cover metal liners or cylinders of stainless steels or of welded construction.
Tätä liitettä ei sovelleta metallivuorauksiin tai ruostumattomasta teräksestä valmistettuihin taikka hitsattuihin kaasupulloihin.
Cylinders covered by this annex are Classified in Class 0, as described in paragraph 2. of this Regulation, and are:
Tämän liitteen soveltamisalaan kuuluvat kaasupullot on luokiteltu luokkaan 0 kuten tämän säännön 2 kohdassa on kuvattu, ja ne voidaan jakaa seuraaviin ryhmiin:
CNG-1 Metal
CNG-1 metallia
CNG-2 Metal liner reinforced with resin impregnated continuous filament (hoop wrapped)
CNG-2 metallivuoraus, joka on vahvennettu hartsikyllästetyillä jatkuvilla filamenttikuiduilla (lieriöosa päällystetty)
CNG-3 Metal liner reinforced with resin impregnated continuous filament (fully wrapped)
CNG-3 metallivuoraus, joka on vahvennettu hartsikyllästetyillä jatkuvilla filamenttikuiduilla (kokonaan päällystetty)
CNG-4 Resin impregnated continuous filament with a non-metallic liner (all composite)
CNG-4 hartsikyllästetyistä jatkuvista filamenttikuiduista tehty päällyste, jossa vuoraus on muuta ainetta kuin metallia (kokonaan komposiittimateriaalia).
Service conditions to which the cylinders will be subjected are detailed in paragraph 4.
Olosuhteet, joissa kaasupulloja on tarkoitus käyttää, on määritelty 4 kohdassa.
This annex is based upon a working pressure for natural gas as a fuel of 20 MPa settled at 15 °C with a maximum filling pressure of 26 MPa.
Tämän liitteen lähtökohtana on polttoaineena käytettävänä maakaasun käyttöpaine 20 MPa vakiintuneessa 15 °C:n lämpötilassa ja enimmäistäyttöpaine 26 MPa.
Other working pressures can be accommodated by adjusting the pressure by the appropriate factor (ratio).
Laskelma voidaan sovittaa muille käyttöpaineille kertomalla paine sopivalla kertoimella (suhde).
For example, a 25 MPa working pressure system will require pressures to be multiplied by 1,25.
Esimerkiksi jos järjestelmän käyttöpaine on 25 MPa, paineet on kerrottava 1,25:llä.