natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hatches shall not be fitted in positions where technical components are installed which present possible danger to passengers using the escape hatches (e.g. high voltage systems, systems containing dangerous liquids and/or gas, etc.).
ohjaamon vieressä on enintään yksi matkustajan istuin, ja
Each intercommunication staircase shall be considered to be an exit from the upper deck of a double-deck vehicle.
ovi täyttää kohdan 7.6.1.9 vaatimukset.
All persons accommodated in the lower deck of a double-deck vehicle shall, in an emergency situation, have access to the exterior of the vehicle without having to enter the upper deck.
Uloskäyntien sijoittaminen
The upper deck gangway of a double-deck vehicle shall be connected by one or more intercommunication staircases to the access passageway of a service door or to the lower deck gangway within 3 m of a service door:
Alaluokkien I, II ja III ajoneuvojen on täytettävä seuraavat vaatimukset:
At least one and one-half staircases shall be provided in the case of vehicles of Class I if more than 50 passengers are carried on the upper deck;
Käyttöovet on sijoitettava sille puolelle ajoneuvoa, joka on lähempänä tien reunaa sen liikennesuunnan mukaisesti, jota varten ajoneuvo on suunniteltu ja jonka valmistaja on ilmoittanut tämän säännön liitteessä 1 olevan I osan lisäyksen 1 kohdassa 2.8.
At least one and one-half staircases shall be provided in the case of vehicles of Class II and Class III if more than 30 passengers are carried on the upper deck.
Ainakin yksi käyttöovista on sijoitettava ajoneuvon etuosaan.
In the case of a vehicle without a roof, the exits on the deck without a roof shall be such as to fulfil those prescriptions that are not incompatible with the absence of the roof.
Tämän estämättä voidaan
In the case of vehicles of Class A or B, if there is a door opposite the driver's door it may count as one of the required exits for passengers provided:
asentaa ajoneuvon takapäätyyn tai sivuille erityinen ovi, jota pyörätuolia käyttävät matkustajat voivat käyttää käyttöoven asemesta
There is not more than one passenger's seat beside the driver's compartment, and
asentaa ajoneuvon takapäätyyn ylimääräinen käyttöovi, joka on tarkoitettu pääasiassa matka- tai muiden tavaroiden lastaamiseen ja purkamiseen mutta jota matkustajat voivat tilanteen niin vaatiessa käyttää
It complies with the provisions of paragraph 7.6.1.9 above.
asentaa ajoneuvon vastakkaiselle sivulle ylimääräisiä käyttöovia, kun kyse on ajoneuvosta, joka on tarkoitettu käytettäväksi olosuhteissa, joissa matkustajien on voitava päästä ajoneuvoon ja poistua siitä ajoneuvon molemmilta sivuilta.
Positioning of exits
Tällä tavoin varustetuissa ajoneuvoissa on oltava käyttölaitteet, joiden avulla kuljettaja voi estää sellaisten ovien normaalin käytön, jotka eivät kulloinkin ole käytössä.
Vehicles of Classes I, II and III shall meet the requirements shown below.
Alaluokkien A ja B ajoneuvojen on täytettävä seuraavat vaatimukset:
The service door(s) shall be situated on the side of the vehicle that is nearer to the side of the road corresponding to the direction of traffic for which the vehicle is designed and as declared by the manufacturer in the communication form of Annex 1, Part I, Appendix 1, paragraph 2.8, to this Regulation.
Käyttöovet on sijoitettava sille puolelle ajoneuvoa, joka on lähempänä tien reunaa sen liikennesuunnan mukaisesti, jota varten ajoneuvo on suunniteltu ja jonka valmistaja on ilmoittanut tämän säännön liitteessä 1 olevan I osan lisäyksen 1 kohdassa 2.8.
At least one of them shall be in the forward half of the vehicle.
Uloskäynnit on sijoitettava niin, että ajoneuvon kummallakin sivulla on vähintään yksi uloskäynti.
This shall not preclude:
Matkustajille varatussa tilassa on oltava vähintään yksi uloskäynti sekä etu- että takapuoliskossa.
The provision of a specially designed door in the rear or side faces of a vehicle for use in place of a service door by wheelchair passengers, or
Jos matkustamon pinta-ala S0 on vähintään 10 m2, kahden kohdassa 7.6.1.1 tarkoitetun oven on sijaittava, että niiden keskipisteiden kautta kulkevien poikittaisten pystytasojen vähimmäisetäisyys on seuraavien vaatimusten mukainen:
The provision of an additional door in the rear face of a vehicle principally for loading/unloading of goods or luggage, but which may be used by passengers where circumstances so require, or
Yksikerroksisessa ajoneuvossa vähimmäisetäisyys on 40 prosenttia matkustajaosaston kokonaispituudesta mitattuna ajoneuvon pitkittäisakselin suuntaisesti.
The provision of one or more additional service door(s) on the opposite side of the vehicle in the case of vehicles designed for use in circumstances which require boarding/alighting of passengers on both sides of the vehicle.
Nivelajoneuvossa vaatimus täyttyy, jos kahden eri osissa sijaitsevan oven keskinäinen etäisyys on vähintään 40 prosenttia koko matkustamon (kaikki osat) pituudesta.
Vehicles so equipped shall be provided with control(s) that allow the driver to inhibit normal operation of the doors that are not currently in use.
Jos toinen kyseisistä ovista muodostaa osan pariovea, vähimmäisetäisyys mitataan kahden toisistaan kauimpana olevan oven väliltä.
Vehicles of Classes A and B shall meet the following requirements:
Kaksikerroksisessa ajoneuvossa on kahden kohdassa 7.6.1.1 tarkoitetuista ovista sijaittava niin, että etäisyys niiden keskipisteiden kautta kulkevien poikittaisten pystytasojen välillä on vähintään 25 prosenttia ajoneuvon kokonaispituudesta tai 40 prosenttia alakerroksen matkustajaosaston kokonaispituudesta.
The service door(s) shall be situated on the side of the vehicle that is nearer to the side of the road corresponding to the direction of the traffic for which the vehicle is designed and as declared by the manufacturer in the communication form of Annex 1, Part I, Appendix 1, paragraph 2.8, to this Regulation.
Jos ovet ovat ajoneuvon eri puolilla, vaatimusta ei sovelleta.
The exits shall be placed in such a way that there is at least one exit on each side of the vehicle.
Jos toinen kyseisistä ovista muodostaa osan pariovea, etäisyys mitataan kahden toisistaan kauimpana olevan oven väliltä.
The forward half and the rearward half of the passenger compartment shall each contain at least one exit.
Uloskäynnit (kaksikerroksisen ajoneuvon tapauksessa kummassakin kerroksessa) on sijoitettava siten, että niiden määrä ajoneuvon kummallakin puolella on suurin piirtein sama.
If the passenger's compartment has an area S0 equal or greater than 10 m2, two of the doors referred to in paragraph 7.6.1.1 above shall be separated such that the distance between transverse vertical planes through their centres of area is not less than:
Vähintään yksi uloskäynti on sijoitettava joko ajoneuvon etu- tai takapäätyyn.
In the case of a single deck vehicle, 40 per cent of the overall length of the passenger compartment measured parallel to the longitudinal axis of the vehicle.
Alaluokkien I ja A tapauksessa kohdan 7.6.2.5 vaatimukset täyttyvät, jos ajoneuvoon on asennettu hätäluukku, tai jos kohtaa 7.6.1.12 sovelletaan, kohdassa 7.6.1 tarkoitettujen uloskäyntien lisäksi on asennettu ylimääräinen uloskäynti ajoneuvon kummallekin sivulle.
In the case of a double-deck vehicle, two of the doors referred to in paragraph 7.6.1.1 above shall be separated such that the distance between transverse vertical planes through their centres of area is not less than either 25 per cent of the overall length of the vehicle or 40 per cent of the overall length of the passenger compartment on the lower deck; this shall not apply if the two doors are on different sides of the vehicle.
Ajoneuvon takapäädyssä saa olla ovi, jos se ei ole käyttöovi.
If one of these two doors forms part of a double door, this distance shall be measured between the two doors which are furthest apart.
Vaaditut hätäluukut on sijoitettava seuraavasti:
The exits (on each deck in the case of a double-deck vehicle) shall be placed in such a way that their number on each of the two sides of the vehicle is substantially the same.
jos luukkuja on ainoastaan yksi, se sijoitetaan matkustamon keskimmäiseen kolmannekseen,
(This shall not imply the need to provide additional exits over and above the number specified in paragraph 7.6.1 above).
jos luukkuja on kaksi, niiden välisen etäisyyden on oltava vähintään kaksi metriä mitattuna ajoneuvon pitkittäisakselin suuntaisesti aukkojen niistä reunoista, jotka ovat lähimpänä toisiaan.
Any exits in excess of the required minimum number need not be substantially on each of the two sides.
Uloskäyntien vähimmäismitat
At least one exit shall be situated either in the rear face or in the front face of the vehicle:
Alaluokkien I, II ja III ajoneuvojen on täytettävä seuraavat vaatimukset:
In the case of Class I and A vehicles, the requirements of paragraph 7.6.2.5 above are fulfilled if an escape hatch is fitted; or, if paragraph 7.6.1.12 applies, an additional exit to those specified in paragraph 7.6.1 above, is fitted on each side of the vehicle.
Käyttöovien on avauduttava niin, että ne tarjoavat tämän liitteen kohdan 7.7.1 vaatimusten mukaisen kulkumahdollisuuden.
In the case of double-deck vehicles, the requirements of paragraph 7.6.2.5 above shall apply only to the upper deck.
Hätäovien on avauduttava siten, että oviaukon korkeus on vähintään 1450 mm ja leveys vähintään 600 mm.
The exits on the same side of the vehicle shall be suitably separated along the length of the passenger compartment.
Hätäikkunan pinta-alan on oltava vähintään 400000 mm2.
A door shall, provided that it is not a service door, be permitted in the rear face of the vehicle.
Tälle alueelle on voitava piirtää 500 × 700 mm:n suorakulmio.
Required escape hatches shall be positioned as follows:
Jos hätäikkuna sijaitsee ajoneuvon takapäädyssä, sen on joko täytettävä kohdan 7.6.3.1.3 vaatimukset tai sen aukkoon on voitava piirtää 350 mm korkea ja 1550 mm leveä suorakulmio, jonka kulmat voidaan pyöristää enintään 250 mm:n kaarevuussädettä vastaavasti.
If there is only one hatch, it shall be situated in the middle third of the passenger compartment; or
Hätäluukun aukon pinta-alan on oltava vähintään 450000 mm2.
If there are two hatches, they shall be separated by a distance of at least 2 m measured between the nearest edges of the apertures in a line parallel to the longitudinal axis of the vehicle.
Tälle alueelle on voitava piirtää 600 × 700 mm:n suorakulmio.
Minimum dimensions of exits
Alaluokkien A ja B ajoneuvojen on täytettävä joko kohdassa 7.6.3.1 esitetyt vaatimukset (alaluokan A on täytettävä alaluokan I ja alaluokan B alaluokkien II ja III vaatimukset) taikka liitteen 7 kohdan 1.1 vaatimukset.
Vehicles of Class I, II or III shall meet the following requirements:
Kaikkia käyttöovia koskevat tekniset vaatimukset
Service doors shall have an aperture creating an access in accordance with the requirements shown in paragraph 7.7.1 of this annex.
Jokainen käyttöovi on voitava avata helposti niin ajoneuvon sisä- kuin ulkopuoleltakin ajoneuvon ollessa paikallaan (mutta ei välttämättä ajoneuvon liikkuessa).
Emergency doors shall have an aperture with a minimum height of 1450 mm and a minimum width of 600 mm.
Tämä vaatimus ei kuitenkaan estä sitä mahdollisuutta, että ovi voidaan lukita ulkopuolelta, kunhan ovi voidaan aina avata sisäpuolelta.
Emergency windows shall have a minimum area of 400000 mm2.
Jokaisen hallinta- tai muun laitteen, joka on tarkoitettu oven avaamiseen ulkopuolelta, on oltava 1000–1500 mm:n korkeudella maasta ja enintään 500 mm:n etäisyydellä ovesta.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle measuring 500 mm × 700 mm.
Alaluokkien I, II ja III ajoneuvoissa jokaisen hallinta- tai muun laitteen, joka on tarkoitettu oven avaamiseen sisäpuolelta, on oltava 1000–1500 mm:n korkeudella lattian tai hallintalaitetta lähimpänä olevan askelman yläpinnasta ja enintään 500 mm:n etäisyydellä ovesta.
In the case of an emergency window situated in the rear face of the vehicle, either it shall meet the requirements shown in paragraph 7.6.3.1.3 above, or it shall be possible to inscribe in the aperture of this emergency window a rectangle 350 mm high and 1550 mm wide, the corners of which may be rounded to a radius of curvature not exceeding 250 mm.
Tätä ei sovelleta ohjaamossa sijaitseviin hallintalaitteisiin.
Escape hatches shall have an aperture with a minimum area of 450000 mm2.
Jokainen yksiosainen käsikäyttöinen käyttöovi, joka on saranaovi tai nivelovi, on saranoitava tai nivellettävä siten, että jos ovi joutuu kosketuksiin paikallaan olevan kohteen kanssa ajoneuvon liikkuessa eteenpäin, se pyrkii sulkeutumaan.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle measuring 600 mm × 700 mm.
Jos käsikäyttöisessä käyttöovessa käytetään jousilukitusta, sen on oltava kaksivaiheinen.
Vehicles of Class A or B may meet either the requirements shown in paragraph 7.6.3.1 above (Class A meeting Class I requirements and Class B meeting Class II and III requirements) or those contained in Annex 7, paragraph 1.1.
Käyttöoven sisäpuolella ei saa olla mitään laitetta, jonka tarkoituksena on peittää askelmat sisäpuolella oven ollessa suljettuna.
Technical requirements for all service doors
Tästä huolimatta ovisyvennyksessä voi olla oven ollessa suljettuna oven toimintamekanismi ja muita oven sisäpuolelle kiinnitettyjä varusteita, jotka eivät ulotu lattialle, jolla matkustajat voivat seistä.
Every service door shall be capable of being easily opened from inside and from outside the vehicle when the vehicle is stationary (but not necessarily when the vehicle is moving).
Mekanismi ja laitteet eivät saa aiheuttaa vaaraa matkustajille.
However, this requirement shall not be construed as precluding the possibility of locking the door from the outside, provided that the door can always be opened from the inside.
Jos suora näkyvyys ei ole riittävä, on asennettava optisia tai muita laitteita, jotta kuljettaja pystyy havaitsemaan istuimeltaan jokaisen sellaisen sivukäyttöoven, joka ei ole automaattinen käyttöovi, välittömässä läheisyydessä sisä- tai ulkopuolella olevat matkustajat.
Every control or device for opening a door from the outside shall be between 1000 mm and 1500 mm from the ground and not more than 500 mm from the door.
Alaluokan I kaksikerroksisten ajoneuvojen tapauksessa tätä vaatimusta sovelletaan myös kaikkien käyttöovien sisäpuolella ja kerrostenvälisen portaikon välittömässä läheisyydessä yläkerroksessa.
In vehicles of Classes I, II and III every control or device for opening a door from the inside shall be between 1000 mm and 1500 mm from the upper surface of the floor or step nearest the control and be not more than 500 mm from the door.
Enintään 22 matkustajan kuljettamiseen tarkoitetun ajoneuvon takapäädyssä olevan käyttöoven osalta tämä vaatimus täyttyy, jos kuljettaja pystyy havaitsemaan 1,3 m:n pituisen ihmisen, joka seisoo 1 metrin päässä ajoneuvon takapäädystä.
This shall not apply to controls located within the driver's area.
Tämän kohdan vaatimusten täyttymiseen voidaan käyttää myös taustapeilejä, kunhan peili tarjoaa edelleen ajoneuvon kuljettamiseen tarvittavan näkemän.
Every one-piece manually-operated service door which is hinged or pivoted shall be so hinged or pivoted that if the open door comes into contact with a stationary object while the vehicle is moving forwards it tends to close.
Peilejä ei pidetä riittävänä optisena laitteena, kun on kyse nivelajoneuvon nivelosan takana sijaitsevista ovista.
If a manually-operated service door is fitted with a slam lock it shall be of the two-stage type.
Jokainen ajoneuvon sisäpuolelle avautuva ovi ja sen mekanismi on rakennettava siten, ettei sen liike vahingoita matkustajia tavallisissa käyttöolosuhteissa.
On the inside of a service door there shall not be any device intended to cover the inside steps when the door is closed.
Tarvittaessa on asennettava asianmukaiset turvalaitteet.
This does not exclude the presence in the step well, when the door is closed, of the door operating mechanism and other equipment attached to the inside of the door which does not form an extension of the floor on which passengers may stand.
Jos käyttöovi sijaitsee WC-tilojen tai muun ajoneuvon sisäpuolella olevan osaston oven vieressä, käyttöoven tahaton käyttö on estettävä.
This mechanism and equipment should not be dangerous for the passengers.
Tätä vaatimusta ei kuitenkaan sovelleta, jos ovi lukkiutuu automaattisesti ajoneuvon liikkuessa yli 5 km:n tuntinopeudella.
If the direct view is not adequate, optical or other devices shall be installed to enable the driver to detect from his seat the presence of a passenger in the immediate interior and exterior vicinity of every side service door which is not an automatically-operated service door.
Enintään 22 matkustajan kuljettamiseen tarkoitetuissa ajoneuvoissa ajoneuvon takapäädyssä sijaitsevien käyttöovien puoliskoja on voitava avata enintään 115 astetta ja vähintään 85 astetta, ja kun ne ovat auki, ne on voitava pitää automaattisesti tässä asennossa.
In the case of double-deck vehicles of Class I, this requirement also applies to the interior of all service doors and to the immediate vicinity of each intercommunication staircase on the upper deck.
Tämä ei tarkoita, etteikö kyseistä lukkoa voitaisi ohittaa ja ovea avata kyseistä kulmaa avoimemmaksi silloin, kun se on turvallista, esimerkiksi peruuttamisen mahdollistamiseksi korkeaa laituria kohden kuormausta varten tai ovien avaamiseksi 270 astetta, jotta ajoneuvon taakse jää avoin kuormausalue.
In the case of a service door in the rear face of the vehicle not exceeding 22 passengers, this requirement is satisfied if the driver is able to detect the presence of a person 1,3 m tall standing 1 m behind the vehicle.
Käyttöovi ei avattuna saa estää pakollisen uloskäynnin käyttöä tai pääsyä uloskäynnille.
Driving mirrors may be used to meet the requirements of this paragraph provided that the field of view required for driving is still met.
Jos ajoneuvossa on yölukitusjärjestelmä,
In the case of doors situated behind the articulated section of an articulated vehicle, mirrors shall not be deemed to be a sufficient optical device.
lukitusjärjestelmän on oltava automaattisesti kytkettynä pois käytöstä, kun sytytysvirtakytkin on virta kytkettynä -asennossa, tai
Every door which opens towards the interior of the vehicle and its mechanism shall be so constructed that its movement is not likely to cause injury to passengers in normal conditions of use.
kuljettajalle on annettava varoitus siitä, että yölukitusjärjestelmä on edelleen kytkettynä yhden tai useamman oven osalta, kun sytytysvirtakytkin on virta kytkettynä -asennossa.
Where necessary, appropriate protection devices shall be fitted.
Samaa signaalia voidaan käyttää useamman kuin yhden oven osalta.
If a service door is located adjacent to a door to a toilet or other internal compartment the service door shall be proofed against unintentional operation.
Konekäyttöisiä käyttöovia koskevat tekniset lisävaatimukset
However, this requirement shall not apply if the door is locked automatically when the vehicle is moving at a speed exceeding 5 km/h.
Hätätilanteessa jokainen konekäyttöinen käyttöovi on voitava avata sisäpuolelta ajoneuvon ollessa paikallaan tai kulkiessa enintään nopeudella 5 km/h ja ulkopuolelta silloin, kun se ei ole lukittu, hallintalaitteilla, jotka voimanlähteen toiminnasta riippumatta
In the case of vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers, the service doors of which are in the rear face of the vehicle, the leaves shall not be capable of being opened more than 115° nor less than 85° and, when open, shall be capable of being held automatically in that position.
ohittavat kaikki muut oven hallintalaitteet
This does not preclude the ability to override that stop and open the door beyond that angle when it is safe to do so; for example, to enable reversing against a high platform for loading or to open the doors through 270° to allow a clear loading area behind the vehicle.
jos ne ovat ajoneuvojen sisäpuolella, sijaitsevat ovessa tai 300 mm:n etäisyydellä ovesta vähintään 1000 mm:n korkeudella ensimmäisestä askelmasta (paitsi jos on kyse liitteen 8 kohdassa 3.9.1 tarkoitetuista oven sisäpuolisista hallintalaitteista)
The service door in any open position shall not obstruct the use of, or required access to, any mandatory exit.
ovat helposti nähtävissä ja selvästi tunnistettavissa ovea lähestyttäessä ja oven edessä seisottaessa ja jotka, jos kyse on tavanomaisten avaamislaitteiden lisäksi asennetuista hallintalaitteista, on selkeästi merkitty hätätilanteissa käytettäviksi
If an overnight locking system is provided, the following shall apply:
ovat sellaisia, että yksi välittömästi oven edessä seisova henkilö voi niitä käyttää
The locking system shall have been automatically deactivated when the ignition is in the ‘ON’ position, or
voivat aktivoida ajonestolaitteen
A warning shall be provided to the driver indicating that the overnight locking system remains in operation at one or more door(s) when the ignition is in the ‘ON’ position.
avaavat oven niin avoimeksi, että kohdassa 7.7.1.1 määritelty mittauslaite voidaan viedä sen läpi 8 sekunnin kuluessa hallintalaitteen käyttämisestä, tai mahdollistavat oven avaamisen käsin niin avoimeksi, että kohdassa 7.7.1.1 määritelty mittauslaite voidaan viedä sen läpi 8 sekunnin kuluessa hallintalaitteen käyttämisestä
One signal may be used for more than one door.
voidaan suojata helposti siirrettävällä tai särjettävällä laitteella, jotta päästään käsiksi hätäohjauslaitteeseen; hätäohjauslaitteen käytön tai ohjauslaitteen suojakannen poiston on annettava kuljettajalle sekä kuuluva että näkyvä hälytysmerkki, ja
Additional technical requirements for power-operated service doors
jos kyse on kuljettajan ohjaamasta ovesta, joka ei ole kohdan 7.6.5.6.2 vaatimusten mukainen, ne toimivat siten, että kun ohjauslaitteita on käytetty oven avaamiseksi ja kun ne on palautettu tavanomaiseen asentoonsa, ovi ei sulkeudu uudestaan, ennen kuin kuljettaja käyttää sulkemislaitetta.
In the event of an emergency, every power-operated service door shall be capable, when the vehicle is stationary or driving at a speed less than or equal to 5 km/h, of being opened from inside and, when not locked, from outside by controls which, whether or not the power supply is operating:
Ovet eivät saa aueta, kun ajoneuvon nopeus on suurempi kuin 5 km/h.
Override all other door controls;
Ajoneuvo voidaan varustaa laitteella, jota kuljettaja käyttää kuljettajan istuimelta ja jolla ajoneuvon ulkopuolella olevat hätähallintalaitteet kytketään pois päältä käyttöovien lukitsemiseksi ulkopuolelta.
In the case of interior controls, are placed on, or within 300 mm of, the door, at a height (except in the case of interior controls for the door referred to in Annex 8, paragraph 3.9.1) of not less than 1000 mm above the first step;
Tällaisessa tapauksessa ulkopuolella olevien hätäohjauslaitteiden on automaattisesti kytkeydyttävä uudelleen päälle joko moottorin käynnistyessä tai ennen kuin ajoneuvo saavuttaa 20 km:n tuntinopeuden.
Can be easily seen and clearly identified when approaching the door and when standing in front of the door and, if additional to the normal opening controls, be clearly marked for emergency use;
Tämän jälkeen hätähallintalaite ei saa kytkeytyä automaattisesti pois päältä, vaan sen on edellytettävä kuljettajan toimenpidettä.
Can be operated by one person when standing immediately in front of the door;
Kuljettajan on voitava käyttää jokaista kuljettajan ohjaamaa käyttöovea istuimeltaan hallintalaitteilla, jotka jalkakäyttöisiä laitteita lukuun ottamatta on merkitty selvästi.
May activate a starting prevention device;
Jokaisen konekäyttöisen käyttöoven, joka ei ole täysin kiinni, on aktivoitava merkkivalo, jonka kuljettaja näkee selvästi kaikissa valaistusolosuhteissa istuessaan tavanomaisessa ajoasennossa.