natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The President
Komission delegoitu asetus (EU) 2015/68 annettu 15 päivänä lokakuuta 2014, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 167/2013 täydentämisestä maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen hyväksynnässä sovellettavien, ajoneuvojen jarruttamista koskevien vaatimusten osalta (EUVL L 17, 23.1.2015, s. 1).
OJ L 60, 2.3.2013, p. 1.
LIITE
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/68 of 15 October 2014 supplementing Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle braking requirements for the approval of agricultural and forestry vehicles (OJ L 17, 23.1.2015, p. 1).
Muutetaan delegoidun asetuksen (EU) 2015/68 liitteet I, IV ja XIII seuraavasti:
Annexes I, IV and XIII to Delegated Regulation (EU) 2015/68 are amended as follows:
kumotaan 2.2.1.21.2 kohta;
Annex I is amended as follows:
korvataan 2.2.1.23 kohta seuraavasti:
point 2.2.1.21.2 is deleted;
”2.2.1.23
point 2.2.1.23 is replaced by the following:
Muiden kuin 2.2.1.21.1 kohdassa tarkoitettujen traktoreiden, jotka on varustettu lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä, on täytettävä liitteen XI vaatimukset.”;
‘2.2.1.23.
poistetaan 2.2.2.15.1.1 kohdassa ilmaisu ”Tämä paine saa olla enintään 11500 kPa.”;
Tractors other than those referred to in point 2.2.1.21.1 which are fitted with anti-lock braking systems shall comply with the requirements of Annex XI.’;
lisätään 2.2.2.15.1.1.1 ja 2.2.2.15.1.1.2 kohta seuraavasti:
in point 2.2.2.15.1.1, the words ‘This pressure shall not exceed 11500 kPa’ are deleted;
”2.2.2.15.1.1.1
the following points 2.2.2.15.1.1.1 and 2.2.2.15.1.1.2 are inserted:
Hydraulisten energianvaraajien matala paine ei saa olla yli 11500:aa kPa järjestelmissä, jotka käyttävät energianvaraajia, joiden enimmäistoimintapaine on 15000 kPa.
‘2.2.2.15.1.1.1.
Tämä hydraulisten energianvaraajien matala paine saa olla yli 11500 kPa järjestelmissä, jotka on paineistettu arvon 15000 kPa ylittävään enimmäistoimintapaineeseen, jotta ne saavuttavat vahvistetun jarrutustehon.”
This low pressure in the hydraulic energy storage devices shall not exceed 11500 kPa for systems using energy storage devices with a maximum operational pressure of 15000 kPa.
Lisätään liitteessä IV olevan C osan (Varastoitua energiaa käyttävät nestejarrujärjestelmät) 1.3.2.1.1 kohdan jälkeen kohta seuraavasti:
This low pressure in the hydraulic energy storage devices may exceed 11500 kPa for systems using energy storage devices which are charged to a maximum operational pressure exceeding 15000 kPa to comply with the prescribed braking performance.’.
”1.3.2.1.1
In Annex IV, in part C (Hydraulic braking systems with stored energy), the following point 1.3.2.1.1 is inserted:
Sellaisia energianvaraajia käyttävien järjestelmien osalta, jotka on paineistettu arvon 15000 kPa ylittävään enimmäistoimintapaineeseen, jotta ne saavuttavat vahvistettua jarrutustehoa koskevat vaatimukset, energianvaraajassa vallitsevan paineen on kunkin testin alussa oltava enintään valmistajan ilmoittama paine.”
‘1.3.2.1.1.
Muutetaan liite XIII seuraavasti:
In case of systems using energy storage devices that are charged to a maximum operational pressure exceeding 15000 kPa to comply with the requirements of the prescribed braking performance, the pressure in the energy storage devices at the beginning of the test shall be the maximum pressure provided for by the manufacturer.’.
korvataan 1.1 kohta seuraavasti:
Annex XIII is amended as follows:
Yksipiirinen hydrauliikkaliitäntä voidaan asentaa traktoriin, joka on varustettu jommallakummalla seuraavista:
point 1.1 is replaced by the following
mikä tahansa liitteessä I olevassa 2.1.4 kohdassa tarkoitetuista liitäntätyypeistä;
A hydraulic connection of the single-line type may be installed on the tractor which is equipped with either of the following:
mikä tahansa liitteessä I olevassa 2.1.5.1.1, 2.1.5.1.2 ja 2.1.5.1.3 kohdassa tarkoitetuista liitäntätyypeistä.
any of the connection types referred to in point 2.1.4 of Annex I;
Tässä tapauksessa useampien liitinten käytön välttämiseksi hydrauliikkaliitännän yksipiirinen urosliitin voi olla liitteessä I olevassa 2.1.5.1.1 kohdassa tarkoitettu urosliitin, edellyttäen että kyseiseen liittimeen kohdistuvat paineet ovat 1.1.1, 1.1.2 ja 1.1.3 kohdan mukaiset.”;
any of the connection types referred to in points 2.1.5.1.1, 2.1.5.1.2 and 2.1.5.1.3 of Annex I. In this case, in order to avoid a duplication of a connector, the male connector of the hydraulic connection of the single-line type may be the male connector described in point 2.1.5.1.1 of Annex I, provided that the pressures that are generated on that connector comply with points 1.1.1, 1.1.2 and 1.1.3.’;
lisätään 1.1.1, 1.1.2 ja 1.1.3 kohta seuraavasti:
The following points 1.1.1, 1.1.2 and 1.1.3 are inserted:
Jos vedettävän ajoneuvon ohjausjohto ja apujohto ovat kytkettyinä, tuotetun paineen pm on oltava liitteen II lisäyksessä 1 olevan kaavion 2 mukainen.
In the case that a control line and a supplementary line of a towed vehicle are connected, the pressure pm generated shall be in accordance with Diagram 2 of Appendix 1 to Annex II.
Jos yksipiirisellä hydrauliikkaliitännällä varustettu vedettävä ajoneuvo on kytkettynä, tuotetun paineen pm on oltava tässä liitteessä olevan 2 tai 3 kohdan mukainen.
In the case that a towed vehicle with a hydraulic connection of the single-line type is connected, the pressure pm generated shall be in accordance with point 2 or 3 of this Annex.
Edellä 1.1.1 ja 1.1.2 kohdassa tarkoitettujen kytkettyjen johtojen havaitsemisen on tapahduttava automaattisesti.”
Detection of connected lines in points 1.1.1 and 1.1.2 shall be done by automatic means.’.
Komission delegoidun asetuksen (EU) 2015/68 johdanto-osan 6 kappaleessa ennakoidaan, että komissio arvioi vaatimusta, joka koskee lukkiutumattomien jarrujärjestelmien (ABS) asentamista 1 päivästä tammikuuta 2020 traktoreihin, joiden suurin rakenteellinen nopeus on 40–60 km/h.
Recital (6) of Commission Delegated Regulation (EU) 2015/68 anticipates that the Commission assesses the requirement to fit anti-lock braking systems (ABS) on tractors with maximum design speed between 40 km/h and 60 km/h as of 1 January 2020.
Kyseisen vaatimuksen arvioinnin jälkeen komissio totesi, että kyseisten ajoneuvojen ABS-jarruja koskevan vaatimuksen poistaminen delegoidusta asetuksesta säästäisi tuotannonalan ja käyttäjät kohtuuttomilta kustannuksilta, jotka lopulta hidastaisivat viimeisimmän jarruteknologian tehokasta käyttöä markkinoilla.
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/829
Komission delegoitu asetus (EU) 2018/829,
amending and correcting Delegated Regulation (EU) 2015/208 supplementing Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle functional safety requirements for the approval of agricultural and forestry vehicles
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 167/2013 täydentämisestä maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen tyyppihyväksynnässä sovellettavien ajoneuvon toimintaturvallisuutta koskevien vaatimusten osalta annetun delegoidun asetuksen (EU) 2015/208 muuttamisesta ja oikaisemisesta
Having regard to Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council of 5 February 2013 on the approval and market surveillance of agricultural and forestry vehicles, and in particular Articles 17(5) and 49(3) thereof,
ottaa huomioon maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen hyväksynnästä ja markkinavalvonnasta 5 päivänä helmikuuta 2013 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 167/2013 ja erityisesti sen 17 artiklan 5 kohdan ja 49 artiklan 3 kohdan,
UNECE regulations which apply on a compulsory basis set out in Annex I to Commission Delegated Regulation (EU) 2015/208 are updated frequently.
Komission delegoidun asetuksen (EU) 2015/208 liitteessä I lueteltuja pakollisesti sovellettavia E-sääntöjä päivitetään usein.
In that regard, the list should be complemented with an explanatory note clarifying that manufacturers are allowed to use subsequent supplements of the applicable series of amendments of those UNECE regulations, even if they are not published in the Official Journal of the European Union.
Luetteloa olisi siltä osin täydennettävä huomautuksella, jossa selvennetään, että valmistajat voivat käyttää näiden E-sääntöjen sovellettavien muutossarjojen myöhempiä täydennyksiä, vaikka niitä ei olisikaan julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Certain editorial errors in the list of UNECE regulations set out in Annex I to Delegated Regulation (EU) 2015/208 need to be corrected.
Eräät delegoidun asetuksen (EU) 2015/208 liitteessä I olevassa E-sääntöjen luettelossa olevat virheelliset sanamuodot on tarpeen oikaista.
Editorial improvements to Annex IV to Delegated Regulation (EU) 2015/208 and precise references to vehicle categories to which that Annex applies are necessary for the smooth implementation by national authorities.
Delegoidun asetuksen (EU) 2015/208 liitteen IV tekstin sanamuoto kaipaa parannuksia, ja siinä olisi selvästi mainittava ne ajoneuvoluokat, joihin kyseistä liitettä sovelletaan, jotta kansalliset viranomaiset voisivat panna sen sujuvasti täytäntöön.
The requirements on steering laid down in Annex V to Delegated Regulation (EU) 2015/208 need to be adapted to technical progress in line with the standard ISO 10998:2008 and with the requirements laid down in UNECE Regulation No 79, which is included in the list set out in Annex I to Delegated Regulation (EU) 2015/208.
Delegoidun asetuksen (EU) 2015/208 liitteessä V vahvistetut ohjausta koskevat vaatimukset olisi mukautettava tekniikan kehitykseen siten, että ne vastaavat standardia ISO 10998:2008 ja niitä vaatimuksia, jotka vahvistetaan E-säännössä nro 79, joka sisältyy delegoidun asetuksen (EU) 2015/208 liitteessä I olevaan luetteloon.
Modern agricultural and forestry vehicles are exposed to electromagnetic signals the frequency of which is up to 2000 MHz.
Modernit maa- ja metsätaloudessa käytettävät ajoneuvot altistuvat sähkömagneettisille signaaleille, joiden taajuus ulottuu suurimmillaan arvoon 2000 MHz.
Therefore, Annex XV to Delegated Regulation (EU) 2015/208 should be amended to include the appropriate frequency ranges for testing and to be aligned with UNECE Regulation No 10, which includes such testing requirements and applies as an alternative to the requirements laid down in Annex XV.
Delegoidun asetuksen (EU) 2015/208 liitettä XV olisi sen vuoksi muutettava sisällyttämällä siihen asianmukaiset testattavat taajuusalueet ja saattamalla se yhdenmukaiseksi E-säännön nro 10 kanssa; tämä E-sääntö sisältää tällaisia testausvaatimuksia, ja sitä sovelletaan vaihtoehtona liitteessä XV vahvistetuille vaatimuksille.
Modern farming techniques require the use of wider tyres to avoid soil compaction as well as the use of bigger tools.
Modernissa maataloustuotannossa joudutaan käyttämään leveämpiä renkaita maaperän tiivistymisen välttämiseksi ja suurempia työvälineitä.
Therefore, the requirements on dimensions and trailer masses laid down in Annex XXI to Delegated Regulation (EU) 2015/208 need to be adapted as regards the vehicle width in line with what is already allowed in a number of Member States.
Delegoidun asetuksen (EU) 2015/208 liitteessä XXI vahvistettuja mittoja ja perävaunujen massoja koskevia vaatimuksia on sen vuoksi mukautettava ajoneuvon leveyden osalta mittoihin, jotka ovat jo eräissä jäsenvaltioissa sallittuja.
The adaptation of the dimensions requirements entails the need to adapt some of the requirements laid down in the Annexes to Delegated Regulation (EU) 2015/208, namely Annex VII on the field of vision and windscreen wipers, Annex XII on lighting installation, Annex XIV on vehicle exterior and accessories, Annex XXVI on rear protective structures, Annex XXVII on lateral protection and Annex XXVIII on load platforms, as their provisions directly depend on the permissible vehicle width.
Mittoja koskevien vaatimusten mukauttamiseksi on mukautettava joitakin delegoidun asetuksen (EU) 2015/208 liitteissä vahvistettuja vaatimuksia.
It is estimated that fatal accidents may be considerably reduced by increasing the conspicuity of agricultural and forestry vehicles by adapting the requirements for appropriate enhanced lighting installations in Annex XII to Delegated Regulation (EU) 2015/208.
Tämä koskee liitteitä VII (näkyvyysalue ja tuulilasinpyyhkimet), XII (valaisimien asennus), XIV (ajoneuvon ulkopuoliset rakenteet ja lisävarusteet), XXVI (takasuojarakenteet), XXVII (sivusuojaus) ja XXVIII (kuormalavat), koska näiden liitteiden säännökset ovat suoraan riippuvaisia ajoneuvon sallitusta leveydestä.
In order to allow for the correct application of the testing requirements laid down in Annex XXXIV to Delegated Regulation (EU) 2015/208, it is necessary to update a certain mathematical formula related to such testing.
On arvioitu, että kuolemaan johtavia onnettomuuksia voidaan vähentää merkittävästi siten, että maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen näkyvyyttä parannetaan mukauttamalla delegoidun asetuksen (EU) 2015/208 liitteessä XII olevia asianmukaisiin tehostettuihin valaisimiin liittyviä vaatimuksia.
In order to ensure the safeguarding of road safety, with respect to trailers and interchangeable towed equipment to which Regulation (EU) No 167/2013 applies, the requirements for mechanical couplings in Annex XXXIV to Delegated Regulation (EU) 2015/208 should be adapted to allow for the use of 3-point mechanical couplings and improved specifications for mechanical couplings on towed vehicles towing other vehicles should be introduced.
Jotta delegoidun asetuksen (EU) 2015/208 liitteessä XXXIV vahvistettuja testausvaatimuksia voitaisiin soveltaa asianmukaisesti, on tarpeen päivittää eräitä tällaiseen testaamiseen liittyviä matemaattisia kaavoja.
Delegated Regulation (EU) 2015/208 should therefore be amended and corrected accordingly.
Liikenneturvallisuuden varmistamiseksi siltä osin kuin kyse on perävaunuista ja vedettävistä vaihdettavissa olevista laitteista, joihin sovelletaan asetusta (EU) N:o 167/2013, olisi delegoidun asetuksen (EU) 2015/208 liitteessä XXXIV vahvistettuja mekaanisiin kytkentälaitteisiin sovellettavia vaatimuksia mukautettava siten, että sallitaan kolmipisteisten mekaanisten kytkentälaitteiden käyttö, ja vahvistettava parannetut eritelmät toisia ajoneuvoja vetävien vedettävien ajoneuvojen mekaanisille kytkentälaitteille.
Considering that this Regulation contains a number of corrections to Delegated Regulation (EU) 2015/208, it should enter into force as a matter of urgency,
Delegoitua asetusta (EU) 2015/208 olisi sen vuoksi muutettava ja oikaistava.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Koska tämä asetus sisältää erinäisiä korjauksia delegoituun asetukseen (EU) 2015/208, sen olisi tultava voimaan kiireellisesti,
Amendments to Delegated Regulation (EU) 2015/208
1 artikla
Delegated Regulation (EU) 2015/208 is amended as follows:
Delegoidun asetuksen (EU) 2015/208 muuttaminen
in Chapter IV, the following Article 40a is inserted:
Muutetaan delegoitu asetus (EU) 2015/208 seuraavasti:
‘Article 40a
Lisätään IV lukuun 40 a artikla seuraavasti:
Transitional provisions
”40 a artikla
Notwithstanding the application of the provisions of this Regulation, as amended by Commission Delegated Regulation (EU) 2018/829, national authorities shall, until 31 December 2018, also continue to grant type-approvals to agricultural and forestry vehicle types, or types of systems, components or separate technical units in accordance with this Regulation, in its version applicable on 8 June 2018.
Siirtymäsäännökset
Notwithstanding the application of the provisions of this Regulation, as amended by Delegated Regulation (EU) 2018/829, the Member States shall, until 30 June 2019, also permit the placing on the market, registration or entry into service of agricultural and forestry vehicles, systems, components or separate technical units based on a type approved in accordance with this Regulation, in its version applicable on 8 June 2018.
Sen estämättä, mitä tässä asetuksessa, sellaisena kuin se on muutettuna komission delegoidulla asetuksella (EU) 2018/829, säädetään, kansallisten viranomaisten on 31 päivään joulukuuta 2018 asti myös edelleen myönnettävä tyyppihyväksyntiä maa- ja metsätaloudessa käytettäville ajoneuvotyypeille tai järjestelmien, komponenttien tai erillisten teknisten yksiköiden tyypeille tämän asetuksen mukaisesti, sellaisena kuin sitä sovelletaan 8 päivästä kesäkuuta 2018.
Annexes I, V, VII, XII, XIV, XV, XXI, XXVI, XXVII, XXVIII and XXXIV are amended in accordance with Annex I to this Regulation.
Sen estämättä, mitä tässä asetuksessa, sellaisena kuin se on muutettuna komission delegoidulla asetuksella (EU) 2018/829, säädetään, jäsenvaltioiden on 30 päivään kesäkuuta 2019 asti sallittava myös sellaisten maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen, järjestelmien, komponenttien ja teknisten yksiköiden markkinoille saattaminen, rekisteröinti ja käyttöönotto, jotka perustuvat tämän asetuksen mukaisesti hyväksyttyyn tyyppiin, sellaisena kuin sitä sovelletaan 8 päivästä kesäkuuta 2018.
Article 2
Muutetaan liitteet I, V, VII, XII, XIV, XV, XXI, XXVI, XXVII, XXVIII ja XXXIV tämän asetuksen liitteen I mukaisesti.
Corrections to Delegated Regulation (EU) 2015/208
2 artikla
Annexes I, IV, XII and XXXIV to Delegated Regulation (EU) 2015/208 are corrected in accordance with Annex II to this Regulation.
Delegoidun asetuksen (EU) 2015/208 oikaiseminen
Article 3
Oikaistaan delegoidun asetuksen (EU) 2015/208 liitteet I, IV, XII ja XXXIV tämän asetuksen liitteen II mukaisesti.
OJ L 60, 2.3.2013, p. 1.
Puheenjohtaja
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/208 of 8 December 2014 supplementing Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle functional safety requirements for the approval of agricultural and forestry vehicles (OJ L 42, 17.2.2015, p. 1).
EUVL L 60, 2.3.2013, s. 1.
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/829 of 15 February 2018 amending and correcting Delegated Regulation (EU) 2015/208 supplementing Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle functional safety requirements for the approval of agricultural and forestry vehicles (OJ L 140, 6.6.2018, p. 8).’;
Komission delegoitu asetus (EU) 2015/208, annettu 8 päivänä joulukuuta 2014, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 167/2013 täydentämisestä maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen tyyppihyväksynnässä sovellettavien ajoneuvon toimintaturvallisuutta koskevien vaatimusten osalta (EUVL L 42, 17.2.2015, s. 1).
ANNEX I
Komission delegoitu asetus (EU) 2018/829, annettu 15 päivänä helmikuuta 2018, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 167/2013 täydentämisestä maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen tyyppihyväksynnässä sovellettavien ajoneuvon toimintaturvallisuutta koskevien vaatimusten osalta annetun delegoidun asetuksen (EU) 2015/208 muuttamisesta ja oikaisemisesta (EUVL L 140, 6.6.2018, s. 8).”
Annexes I, V, VII, XII, XIV, XV, XXI, XXVI, XXVII, XXVIII and XXXIV to Delegated Regulation (EU) 2015/208 are amended as follows:
LIITE I
the following note is added after the table in Annex I:
Muutetaan delegoidun asetuksen (EU) 2015/208 liitteet I, V, VII, XII, XIV, XV, XXI, XXVI, XXVII, XXVIII ja XXXIV seuraavasti:
‘The transitional provisions of the UNECE regulations listed in this table apply, except where specific alternative dates are provided for in this Regulation.
Lisätään liitteessä I olevan taulukon jälkeen seuraava huomautus:
Compliance with prescriptions in accordance with subsequent amendments to those listed in this table shall also be accepted.’;
”Tässä taulukossa lueteltujen E-sääntöjen siirtymämääräyksiä sovelletaan, ellei tässä asetuksessa säädetä erityisistä vaihtoehtoisista päivämääristä.
in Annex V, the first sentence of point 3.1.2 is replaced by the following:
Myös tässä taulukossa lueteltuja muutoksia myöhempien vaatimusten mukaisuus on hyväksyttävä.”
‘The steering effort required to achieve a turning circle of 12 m radius, starting from the straight ahead position, shall not exceed 25 daN in the case of intact steering equipment.’;
Korvataan liitteessä V olevan 3.1.2 kohdan ensimmäinen virke seuraavasti:
in Annex VII, the following sentence is added to point 2:
”Ohjausvoima, joka tarvitaan säteeltään 12 m olevan kääntöympyrän saavuttamiseksi aloitettaessa suoraan eteenpäin suuntautuvasta asennosta, ei saa olla suurempi kuin 25 daN, kun kyse on kunnossa olevasta ohjauslaitteesta.”
‘The tests and acceptance criteria set out in ISO 5721-2:2014 shall also apply to tractors exceeding a width of 2,55 m.’;
Lisätään liitteessä VII olevaan 2 kohtaan virke seuraavasti:
Annex XII is amended as follows:
”Standardissa ISO 5721–2:2014 vahvistettuja testejä ja hyväksymisperusteita sovelletaan myös traktoreihin, joiden leveys on suurempi kuin 2,55 m.”
point 6.15.1 is replaced by the following:
Muutetaan liite XII seuraavasti:
Presence: Mandatory on all vehicles the length of which exceeds 4,6 m.
Korvataan 6.15.1 kohta seuraavasti:
Optional on all other vehicles.’;
Olemassaolo: Pakollinen kaikissa ajoneuvoissa, joiden pituus on yli 4,6 m. Valinnainen kaikissa muissa ajoneuvoissa.”
point 6.15.6 is replaced by the following:
Korvataan 6.15.6 kohta seuraavasti:
‘6.15.6.
”6.15.6
Orientation: Towards the side.
Suuntaus: Sivullepäin.
Where the orientation does not change, the reflector may rotate.’;
Jos suuntaus ei muutu, heijastin voi kääntyä.”
point 6.18.1 is replaced by the following:
Korvataan 6.18.1 kohta seuraavasti:
Presence: Mandatory on tractors the length of which exceeds 4,6 m.
Olemassaolo: Pakollinen kaikissa traktoreissa, joiden pituus on yli 4,6 m. Pakollinen luokkien R3 ja R4 perävaunuissa, joiden pituus on yli 4,6 m. Valinnainen kaikissa muissa ajoneuvoissa.”
Mandatory on trailers of categories R3 and R4 the length of which exceeds 4,6 m.
Korvataan 6.18.4.3 kohdan viimeinen alakohta seuraavasti:
Optional on all other vehicles.’;
”Kuitenkin sellaisten ajoneuvojen osalta, joiden pituus on enintään 6 m, sekä alustaohjaamojen osalta riittää, jos yksi sivuvalaisin on asennettu ajoneuvon pituuden ensimmäiseen tai viimeiseen kolmannekseen.
in point 6.18.4.3, the last paragraph is replaced by the following:
Traktorien osalta riittää myös se, että yksi sivuvalaisin on asennettu ajoneuvon pituuden keskimmäiseen kolmannekseen.”
‘However, for vehicles the length of which does not exceed 6 m and for chassis-cabs, it is sufficient to have one side-marker lamp fitted within the first third or within the last third of the vehicle length.
Lisätään 6.18.4.3 kohtaan alakohta seuraavasti:
For tractors, one side-marker lamp fitted within the middle third of the vehicle length is also sufficient.’;
”Sivuvalaisin voi olla osa sivuheijastimen kanssa yhteistä valoa lähettävää pintaa.”
in point 6.18.4.3, the following paragraph is added:
Korvataan 6.26.1 kohta seuraavasti:
‘The side marker lamp may be part of the light emitting surface in common with the side retro-reflector.’;
Olemassaolo:
point 6.26.1 is replaced by the following:
Pakollinen ajoneuvoissa, joiden kokonaisleveys on yli 2,55 m.
Presence:
Valinnainen ajoneuvoissa, joiden kokonaisleveys on enintään 2,55 m.”
Mandatory on vehicles with a total width of more than 2,55 m.
Korvataan liitteessä XIV oleva 2.1 kohta seuraavasti:
Optional on vehicles with a total width not exceeding 2,55 m.’;
Tätä liitettä sovelletaan niihin ajoneuvon ulkopinnan osiin, jotka ajoneuvon ollessa kuormattuna, varustettuna halkaisijaltaan suurimmilla siinä käytettäviksi hyväksytyillä renkailla tai pystymitaltaan korkeimmilla telaketjuilla, joita ei ole tarkoitettu maaperän suojelemiseen, ja kaikkien ovien, ikkunoiden, luukkujen jne. ollessa suljettuna”
in Annex XIV, point 2.1 is replaced by the following:
Muutetaan liite XV seuraavasti:
This Annex shall apply to those parts of the external surface which, with the vehicle in the laden condition, equipped with tyres of the highest diameter or set of tracks of the highest vertical dimension, which are not intended for soil protection, for which it is approved, with all doors, windows and access lids etc., in the closed position, are:’;
Korvataan 2 osassa olevassa 3.4.2.1 kohdassa luku ”1000” luvulla ”2000” kummassakin esiintymäkohdassa.