natgillin/translations-raw huggingface dataset:
a support or backrest perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle shall be provided in the forward end of the wheelchair space;
Pyörätuolitilan etuosassa on oltava tuki tai selkänoja, joka on kohtisuorassa ajoneuvon pituusakseliin nähden. 3.8 .4.1.3 Tuen tai selkänojan on oltava sellainen, että pyörätuolin pyörät tai selkänoja nojaavat tukeen tai selkänojaan pyörätuolin kaatumisen estämiseksi.
the support or backrest shall be designed for the wheels or the back of the wheelchair to rest against the support or backrest in order to avoid the wheelchair from tipping over and shall comply with the provisions of paragraph 3.8.5;
Lisäksi sen on täytettävä kohdan 3.8.5 vaatimukset.
a handrail or handhold shall be fitted to the side or wall of the vehicle or a partition in such a way to allow the wheelchair user to grasp it easily.
Ajoneuvon sivuseinään tai väliseinään on asennettava kaide tai kädensija niin, että pyörätuolin käyttäjä voi tarttua siihen helposti.
This handrail shall not extend over the vertical projection of the wheelchair space, except by not more than 90 mm and only at a height not less than 850 mm above the floor of the wheelchair space;
Kaide saa ulottua pyörätuolitilan pystyprojektion ulkopuolelle enintään 90 mm ja ainoastaan vähintään 850 mm:n korkeudella pyörätuolitilan lattiasta.
a retractable handrail or any equivalent rigid device shall be fitted on the opposite side of the wheelchair space in order to restrict any lateral shift of the wheelchair and to allow the wheelchair user to grasp it easily;
Pyörätuolitilan vastakkaiselle sivulle on asennettava sisäänvedettävä kaide tai vastaava jäykkä laite, joka rajoittaa pyörätuolin sivuliikettä ja johon pyörätuolin käyttäjä voi tarttua helposti.
a sign shall be fixed adjacent to the wheelchair area with the following text:
Pyörätuolitilan yhteyteen on asennettava merkki, jossa on seuraava teksti:
The wheelchair must be placed facing rearwards resting against the support or backrest with the brakes on’.
Pyörätuoli on sijoitettava selkänoja menosuuntaan siten, että se nojaa tukeen tai selkänojaan ja sen jarrut ovat kytkettyinä.”
Backrest and support requirements
Selkänojaa ja tukia koskevat vaatimukset
A backrest fitted to a wheelchair space in accordance with paragraph 3.8.4 shall be fitted perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle and shall be capable of bearing a load of 250 ± 20 daN applied to the centre of the padded surface of the backrest, at a height of not less than 600 mm and of not more than 800 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, for a minimum of 1,5 seconds by means of a block 200 mm × 200 mm in the horizontal plane of the vehicle towards the front of the vehicle.
Pyörätuolitilaan kohdan 3.8.4 mukaisesti asennettava selkänoja on asennettava kohtisuoraan ajoneuvon pitkittäisakseliin nähden, ja sen on kestettävä 250 ± 20 daN:n kuormitus, joka kohdistetaan selkänojan pehmustetun pinnan keskikohtaan vähintään 600 mm:n ja enintään 800 mm:n korkeudella mitattuna pystysuoraan pyörätuolitilan lattiasta vähintään 1,5 sekunnin ajan mitoiltaan 200 × 200 mm olevalla kappaleella ajoneuvon vaakatason suunnassa ajoneuvon etuosaan päin.
The backrest shall not deflect more than 100 mm or suffer permanent deformation or damage.
Selkänoja ei saa painua kasaan enempää kuin 100 mm, eikä siihen saa tulla pysyviä muodonmuutoksia tai vaurioita.
A support fitted to a wheelchair space in accordance with paragraph 3.8.4 shall be fitted perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle and shall be capable of withstanding a force of 250 ± 20 daN applied to the centre of the support, for a minimum of 1,5 seconds in the horizontal plane of the vehicle towards the front of the vehicle in the middle of the support.
Pyörätuolitilaan kohdan 3.8.4 mukaisesti asennettava tuki on asennettava kohtisuoraan ajoneuvon pitkittäisakseliin nähden, ja sen on kestettävä 250 ± 20 daN:n kuormitus, joka kohdistetaan tuen keskikohtaan vähintään 1,5 sekunnin ajan ajoneuvon vaakatason suunnassa ajoneuvon etuosaan päin.
The support shall not deflect more than 100 mm or suffer permanent deformation or damage.
Tuki ei saa painua kasaan enempää kuin 100 mm, eikä siihen saa tulla pysyviä muodonmuutoksia tai vaurioita.
Example of a backrest meeting the requirements of paragraph 3.8.4.1.3 (See Annex 4, figure 29).
Esimerkki kohdan 3.8.4.1.3 vaatimukset täyttävästä selkänojasta (ks. liite 4, kuva 29)
The bottom edge of a backrest shall be at a height of not less than 350 mm and of not more than 480 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space.
Selkänojan alareunan on oltava vähintään 350 mm:n ja enintään 480 mm:n korkeudella mitattuna pystysuoraan pyörätuolitilan lattiasta.
The top edge of a backrest shall be at a height of not less than 1300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space.
Selkänojan yläreunan on oltava vähintään 1300 mm:n korkeudella mitattuna pystysuoraan pyörätuolitilan lattiasta.
A backrest shall have a width of:
Selkänojan leveyden on oltava
not less than 270 mm and of not more than 420 mm up to a height of 830 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, and
vähintään 270 mm ja enintään 420 mm mitattuna 830 mm:n korkeuteen pystysuoraan pyörätuolitilan lattiasta ja
not less than 270 mm and of not more than 300 mm at heights exceeding 830 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space.
vähintään 270 mm ja enintään 300 mm korkeammalla kuin 830 mm pystysuoraan pyörätuolitilan lattiasta.
A backrest shall be fitted at an angle of not less than four degrees and of not more than eight degrees to the vertical with the bottom edge of the backrest positioned closer to the rear of the vehicle than the top edge.
Selkänoja on asennettava kulmaan, joka on vähintään 4 ja enintään 8 astetta pystytasosta siten, että selkänojan alareuna asetetaan lähemmäksi ajoneuvon takaosaa kuin yläreuna.
The padded surface of a backrest shall form a single and continuous plane.
Selkänojan pehmustetun pinnan on oltava yksi yhtenäinen taso.
The padded surface of a backrest shall pass through any point on an imaginary vertical plane situated to the rear of the front end of the wheelchair space and situated not less than 100 mm and not more than 120 mm from the front end of the wheelchair space measured horizontally and not less than 830 mm and not more than 870 mm from the floor of the wheelchair space measured vertically.
Selkänojan pehmustetun pinnan on kuljettava jonkin sellaisen pisteen kautta, joka sijaitsee pyörätuolitilan etureunan takapuolella olevalla kuvitteellisella pystytasolla vaakasuunnassa vähintään 100 mm ja enintään 120 mm pyörätuolitilan etupäästä ja pystysuunnassa vähintään 830 mm ja enintään 870 mm pyörätuolitilan lattiasta.
If a door referred to in paragraph 3.6 is fitted with opening controls for use under normal circumstances, these controls shall:
Jos kohdassa 3.6 tarkoitettu ovi on varustettu avauslaitteilla, joita käytetään tavanomaisissa olosuhteissa, laitteet on sijoitettava seuraavasti:
in the case of exterior controls, be on or adjacent to that door at a height between 850 mm and 1300 mm from the ground and be not more than 900 mm from the door, and
Oven ulkopuolella olevat hallintalaitteet on sijoitettava oveen tai sen viereen 850–1300 mm:n korkeudelle maanpinnasta enintään 900 mm:n etäisyydelle ovesta.
in the case of interior controls in vehicles of Class I, II and III, be on or adjacent to that door at a height of between 850 mm and 1300 mm from the upper surface of the floor nearest the control and be not more than 900 mm in any direction from the door aperture.
Alaluokkien I, II ja III ajoneuvojen sisätiloissa olevat hallintalaitteet on sijoitettava oveen tai sen viereen 850–1300 mm:n korkeudelle laitetta lähimpänä olevan lattiatason yläpinnasta ja enintään 900 mm:n etäisyydelle oviaukosta.
Provisions for boarding devices
Ajoneuvoon pääsyä helpottavia laitteita koskevat säännökset
The controls actuating the boarding devices shall be clearly marked as such.
Ajoneuvoon pääsyä helpottavien laitteiden hallintalaitteet on selvästi merkittävä sellaisiksi.
The extended or lowered position of the boarding device shall be indicated by a tell-tale to the driver.
Ajoneuvoon pääsyä helpottavan laitteen ulos työntyvästä tai alas lasketusta asennosta on ilmoitettava kuljettajalle merkkivalolla.
In the event of power failure, lifts and ramps must be capable of manual operation.
Hissejä ja luiskia on voitava käyttää käsin, jos niiden käyttövirta katkeaa.
Access to one of the service or emergency doors on the vehicle may be obstructed by a boarding device providing the following two conditions are satisfied from both inside and outside the vehicle.
Ajoneuvoon pääsyä helpottava laite saa estää pääsyn yhdelle ajoneuvon käyttö- tai hätäovista, jos seuraavat kaksi edellytystä täyttyvät sekä ajoneuvon sisä- että ulkopuolella:
The boarding device does not obstruct the handle or other device for opening the door.
Ajoneuvoon pääsyä helpottava laite ei peitä oven avaavaa kädensijaa tai muuta laitetta.
The boarding device can be readily moved to leave the doorway clear for use in an emergency.
Ajoneuvoon pääsyä helpottava laite voidaan helposti siirtää niin, että oviaukkoa voidaan käyttää hätätapauksessa.
A switch shall be required to enable operation of the kneeling system.
Niiausjärjestelmän käyttämiseksi on tarvittava kytkin.
Any control which initiates the lowering or raising of any part or the whole of the bodywork relative to the road surface must be clearly identified and be under the direct control of the driver.
Hallintalaite, jolla käynnistetään koko korin tai sen osan laskeminen tai nostaminen suhteessa tien pintaan, on merkittävä selvästi, ja sen on oltava kuljettajan suorassa hallinnassa.
The lowering process shall be capable of being stopped and immediately reversed by a control both within the reach of the driver, whilst seated in the cab, and also adjacent to any other operating controls provided for the operation of the kneeling system.
Alaspäin suuntautuva niiaus on voitava pysäyttää ja sen suuntaa on voitava välittömästi muuttaa hallintalaitteella, jollainen on sekä kuljettajan ulottuvilla hänen istuessaan ohjaamossa että niiausjärjestelmän käyttämiseen tarkoitettujen muiden mahdollisten laitteiden läheisyydessä.
Any kneeling system that is fitted to a vehicle shall not allow the vehicle to be driven at a speed of more than 5 km/h when the vehicle is lower than the normal height of travel.
Ajoneuvoon asennetun niiausjärjestelmän on oltava sellainen, ettei ajoneuvoa voida kuljettaa yli 5 kilometrin tuntinopeudella ajoneuvon ollessa tavanomaista ajokorkeuttaan alemmassa asennossa.
Any movement of the platform shall be prevented unless a device preventing the wheelchair from rolling off has been activated or has automatically come into operation.
Hissin lavan on pysyttävä täysin liikkumattomana, ellei laitetta, joka estää pyörätuolin vierimisen pois lavalta, ole kytketty tai se ei ole automaattisesti kytkeytynyt toimintaan.
The lift platform shall not be less than 800 mm wide, and not less than 1200 mm long and shall be capable of operating when carrying a mass of at least 300 kg.
Hissin lavan on oltava vähintään 800 mm leveä ja vähintään 1200 mm pitkä, ja sen pitää pystyä toimimaan kannattaessaan vähintään 300 kg:n massaa.
The operating control shall be designed in such a way that, if released, it automatically returns to the off position.
Hallintalaitteen on oltava suunniteltu niin, että vapautettuna se palaa automaattisesti pois päältä -asentoon.
As it does so the movement of the lift shall immediately be stopped and it shall be possible to initiate a movement in either direction.
Tällöin on hissin toiminnan pysähdyttävä välittömästi, ja on voitava käynnistää liike ylös- tai alaspäin.
A safety device (e.g. reversing mechanism) shall protect areas not visible to the operator, where the movement of the lift might trap or crush objects.
Käyttäjän näkymättömissä olevat alueet, joissa hissin liike saattaa vangita loukkuun tai puristaa kohteita, on suojattava turvalaitteella (esimerkiksi suunnan muuttavalla mekanismilla).
In the event of one of these safety devices coming into operation, the movement of the lift shall immediately be stopped and movement in the opposite direction initiated.
Silloin kun jokin kyseisistä turvalaitteista alkaa toimia, hissin on välittömästi pysähdyttävä ja alettava liikkua vastakkaiseen suuntaan.
Where the lift is at a service door situated within the direct field of vision of the driver of the vehicle, the lift may be operated by the driver when in the driver’s seat.
Jos hissi sijaitsee ajoneuvon kuljettajan välittömässä näkökentässä olevan käyttöoven luona, kuljettaja voi käyttää hissiä istuimeltaan.
In all others cases, the controls shall be adjacent to the lift.
Kaikissa muissa tapauksissa hallintalaitteiden on oltava hissin vieressä.
They shall be capable of being activated and deactivated only by the driver from his seat.
Ainoastaan kuljettajan on voitava saattaa laitteet toimintaan ja pois toiminnasta istuimeltaan.
Ramp
Luiska
The ramp shall only be capable of operation when the vehicle is at standstill.
Luiskaa on voitava käyttää ainoastaan silloin, kun ajoneuvo on täysin paikallaan.
Edges on the outside shall be rounded to a radius of no less than 2,5 mm. Corners on the outside shall be rounded to a radius of not less than 5 mm.
Luiskan ulkoreunat on pyöristettävä vähintään 2,5 mm:n säteellä ja ulkonurkat vähintään 5 mm:n säteellä.
The useable surface of a ramp shall be at least 800 mm wide.
Luiskan käyttöpinnan on oltava vähintään 800 mm leveä.
The slope of the ramp, when extended or folded out on to a kerb of 150 mm in height, should not exceed 12 per cent.
Luiskan kaltevuus saa olla enintään 12 prosenttia sen ollessa laskettuna tai avattuna 150 mm korkean jalkakäytävän reunalle.
Any ramp which when ready for use exceeds 1200 mm in length shall be fitted with a device to prevent the wheelchair rolling off the sides.
Käyttövalmis luiska, jonka pituus on suurempi kuin 1200 mm, on varustettava laitteella, joka estää pyörätuolin putoamisen luiskalta sivuun.
Any ramp shall be capable of operating safely with a load of 300 kg.
Luiskaa on voitava käyttää turvallisesti 300 kg:n kuormituksella.
The outer edge of ramp surfaces available for use by a wheelchair shall be clearly marked with a band of colour 45 mm to 55 mm in width which contrasts visually with the remainder of the ramp surface.
Pyörätuolia varten varattujen luiskan pintojen ulkoreuna on merkittävä selvästi värillisellä 45–55 mm levyisellä raidalla, joka erottuu luiskan muusta pinnasta.
The band of colour shall extend along the outermost edge and along both edges parallel to the direction of travel of the wheelchair.
Värillinen raita on merkittävä luiskan ulommaiseen reunaan ja kumpaankin pyörätuolin kulun suuntaiseen reunaan.
Marking of any trip hazard or where part of the ramp surface also forms part of the step is permissible.
Sallittua on myös merkitä osuudet, joilla on liukastumisvaara, sekä koko se luiskan pinta, joka muodostaa osan askelmaa.
A portable ramp must be secure when in its position for use.
Siirrettävän luiskan on oltava vakaa, kun se on käyttöasennossaan.
A portable ramp must be provided with a suitable position where it can be safely stowed and where it is readily available for use.
Siirrettävä luiska on voitava asettaa asentoon, jossa sitä voidaan säilyttää turvallisesti ja josta se saadaan vaivatta käyttöön.
Modes of operation
Käyttötavat
Deployment and stowage of the ramp may be either manual or power-operated.
Luiska voidaan ottaa käyttöön ja siirtää säilytystilaan käsin tai koneellisesti.
Additional technical requirements for power-operated ramps
Konekäyttöisiä luiskia koskevat tekniset lisävaatimukset
Deployment and stowage of the ramp shall be indicated by flashing yellow lights and an audible signal.
Luiskan käyttöönotto ja säilytystilaan siirtäminen on osoitettava vilkkuvilla keltaisilla valoilla ja äänimerkillä.
Deployment and stowage of the ramp that may create a risk of injury shall be protected by a safety device(s).
Jos luiskan käyttö tai siirto säilytystilaan voi aiheuttaa loukkaantumisvaaran, on asennettava suojalaitteet.
These safety devices shall stop the movement of the ramp when the ramp is subject to a mean reactive force not exceeding 150 N. The peak force may be higher than 150 N for a short time provided that it does not exceed 300 N. The reactive force may be measured by any method to the satisfaction of the competent authority.
Suojalaitteiden on pysäytettävä luiskan liike, kun luiskaan kohdistuu enintään 150 N:n keskimääräinen reaktiovoima. Enimmäisvoima voi olla lyhyen aikaa suurempi kuin 150 N mutta ei suurempi kuin 300 N. Reaktiovoima voidaan mitata millä tahansa toimivaltaisen viranomaisen hyväksymällä menetelmällä.
Guidelines for measuring the reactive forces are given in Annex 6 to this Regulation.
Reaktiovoimien mittaamiseen annetaan ohjeita tämän säännön liitteessä 6.
The horizontal movement of a ramp shall be interrupted when a mass of 15 kg is placed upon it.
Luiskan vaakasuoran liikkeen on keskeydyttävä, kun luiska on kuormitettu 15 kg:n massalla.
Operation of power-operated ramps
Konekäyttöisten luiskien käyttö
Where the driver has adequate view of the ramp sufficient to monitor its deployment and use, to ensure the safety of passengers, the ramp may be operated by the driver when in the driver’s seat.
Jos luiska on kuljettajan näkyvissä niin, että hän pystyy seuraamaan sen käyttöönottoa ja käyttöä matkustajien turvallisuuden varmistamiseksi, kuljettaja voi käyttää luiskaa istuimeltaan.
This requirement may be met by a suitable indirect vision device(s).
Vaatimus voidaan täyttää soveltuvilla epäsuoran näkemän tarjoavilla laitteilla.
In all others cases, the controls shall be adjacent to the ramp.
Kaikissa muissa tapauksissa hallintalaitteiden on oltava luiskan vieressä.
Operation of manually-operated ramp
Käsikäyttöisten luiskien käyttö
The ramp shall be so designed that excessive forces are not required to operate the ramp.
Luiskan on oltava suunniteltu niin, ettei sen käyttämiseen tarvita kohtuutonta voimaa.
Type-approval for a separate technical unit and type-approval of a vehicle fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit
Erillisen teknisen yksikön tyyppihyväksyntä ja erillisenä teknisenä yksikkönä hyväksytyllä korilla varustetun ajoneuvon tyyppihyväksyntä
SEPARATE TECHNICAL UNIT TYPE-APPROVAL
ERILLISEN TEKNISEN YKSIKÖN TYYPPIHYVÄKSYNTÄ
In order to be granted separate technical unit type-approval to this Regulation for a vehicle bodywork, the manufacturer must demonstrate to the satisfaction of the Approval Authority the accomplishment of the conditions declared by the manufacturer.
Jotta ajoneuvon korille voitaisiin myöntää tämän säännön mukainen tyyppihyväksyntä erillisenä teknisenä yksikkönä, valmistajan on osoitettava hyväksyntäviranomaiselle ilmoittamiensa vaatimusten täyttyminen.
The remaining conditions to this Regulation must be accomplished and demonstrated according to paragraph 2.
Tämän säännön mukaiset muut vaatimukset on täytettävä ja osoitettava kohdan 2 mukaisesti.
TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE FITTED WITH A BODYWORK ALREADY APPROVED AS A SEPARATE TECHNICAL UNIT
ERILLISENÄ TEKNISENÄ YKSIKKÖNÄ HYVÄKSYTYLLÄ KORILLA VARUSTETUN AJONEUVON TYYPPIHYVÄKSYNTÄ
In order to be granted type-approval to this Regulation for a vehicle fitted with a bodywork which has already been granted approval as a separate technical unit, the manufacturer must demonstrate to the satisfaction of the Approval Authority compliance with the requirements of this Regulation that would not have already been accomplished and demonstrated according to paragraph 1, considering any previous type-approval as uncompleted vehicle.
Jotta erillisenä teknisenä yksikkönä hyväksytyllä korilla varustetulle ajoneuvolle voitaisiin myöntää tämän säännön mukainen tyyppihyväksyntä, valmistajan on osoitettava hyväksyntäviranomaiselle, että ajoneuvo täyttää ne tämän säännön vaatimukset, joita ei vielä täytetty eikä osoitettu kohdan 1 mukaisessa tyyppihyväksynnässä, jolloin otetaan huomioon keskeneräiselle ajoneuvolle aiemmin myönnetty tyyppihyväksyntä.
Any requirements established according to paragraph 1.2 must be fulfilled.
Kohdan 1.2 mukaisesti asetetut vaatimukset on täytettävä.
This Annex applies to the masses and dimensions of vehicles of categories M2 and M3 in so far as they are necessary for the approval of a vehicle in respect of its general construction.
Tätä liitettä sovelletaan luokkien M2 ja M3 ajoneuvojen niihin massoihin ja mittoihin, jotka ovat tarpeen ajoneuvon yleisen rakenteen tyyppihyväksynnässä.
‘Group of axles’ means axles being part of a bogie.
”Akseliryhmällä” tarkoitetaan akseleita, jotka ovat telin osia.
By convention, a solo axle is considered as a group of one axle.
Yksittäisakselin katsotaan muodostavan yhden akselin ryhmän.
‘Vehicle dimensions’ means the dimensions of the vehicle based on its construction, as stated by the manufacturer.
”Ajoneuvon mitoilla” tarkoitetaan valmistajan ilmoittamia ajoneuvon mittoja, jotka perustuvat ajoneuvon rakenteeseen.
‘Vehicle length’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.1.
”Ajoneuvon pituudella” tarkoitetaan mittaa, joka mitataan ISO-standardin 612-1978 termin nro 6.1 mukaisesti.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle length the following devices shall not be taken into account:
Kun ajoneuvon pituutta mitataan kyseisen standardin vaatimusten mukaisesti, ei oteta huomioon seuraavia laitteita:
Wiper and washer devices;
pyyhin- ja pesulaitteet
Front or rear marking-plates;
etu- ja takarekisterikilvet
Customs sealing devices and their protection;
tullisinetit ja niiden suojaukset
Devices for securing the tarpaulin and their protection;
kuormapeitteen kiinnitysvälineet ja niiden suojaus
Lighting equipment;
valaisimet
Mirrors and other devices for indirect vision;
peilit ja muut epäsuoran näkemän tarjoavat laitteet
Watching aids;
valvonnan apulaitteet
Air-intake pipes;
ilmanottoputket
Length stops for demountable bodies;
vaihtokuormatilan pitkittäisrajoittimet
Access steps and hand-holds;
astinlaudat ja kädensijat
Ram rubbers and similar equipment;
puskurikumit ja vastaavat varusteet
Lifting platforms, access ramps and similar equipment in running order, not exceeding 300 mm, provided that the loading capacity of the vehicle is not increased,
ajoasennossa olevat nostolavat, luiskat ja vastaavanlaiset laitteistot, joiden mitta on enintään 300 mm, edellyttäen että ajoneuvon kuormauskapasiteetti ei kasva
Coupling devices for motor vehicles,
moottoriajoneuvojen kytkentälaitteet
Trolley booms of electrically-propelled vehicles;
sähkökäyttöisten ajoneuvojen virroitintangot
External sun visors.
ulkopuoliset häikäisysuojat.
‘Vehicle width’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.2.
”Ajoneuvon leveydellä” tarkoitetaan mittaa, joka mitataan ISO-standardin 612-1978 termin nro 6.2 mukaisesti.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle width the following devices shall not be taken into account:
Kun ajoneuvon leveyttä mitataan kyseisen standardin vaatimusten mukaisesti, ei oteta huomioon seuraavia laitteita:
Tyre failure tell-tale devices;
renkaan rikkoutumisen ilmaisimet
Protruding flexible parts of a spray-suppression;
roiskeenestojärjestelmän esiin työntyvät joustavat osat
Access ramps in running order, lifting platforms and similar equipment in running order provided that they do not exceed 10 mm from the side of the vehicle and the corners of the ramps facing forwards or rearwards are rounded to a radius of not less than 5 mm; the edges shall be rounded to a radius of not less than 2,5 mm;
ajoasennossa olevat luiskat, nostolavat ja vastaavanlaiset laitteistot sillä edellytyksellä, että ne ulottuvat enintään 10 mm ulos ajoneuvon sivusta ja että luiskien eteen- tai taaksepäin suuntautuvat kulmat pyöristetään vähintään 5 millimetrin säteeseen ja reunat vähintään 2,5 mm:n sädettä vastaavasti
Tyre-pressure indicators;
rengaspaineen ilmaisimet
Retractable steps;
sisään vedettävät askelmat