natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the headlamp is switched on, the daytime running lamp shall not come on when the engine is running.
Jos ajovalaisin on kytkettynä toimintaan, huomiovalaisin ei saa olla toiminnassa, kun moottori on käynnissä.
If no daytime running lamp is installed, the headlamp shall automatically be on when the engine is running.
Jos ajoneuvossa ei ole huomiovalaisinta, ajovalaisimen on oltava kytkettynä toimintaan automaattisesti, kun moottori on käynnissä.
Tell-tale lamps
5.12 Ilmaisinvalot
Every tell-tale lamp shall be readily visible to a driver in the normal driving position.
5.12.1 Kaikkien ilmaisinvalojen on oltava tavanomaisessa ajoasennossa olevan kuljettajan selvästi nähtävissä.
Where a ‘circuit-closed’ tell-tale is prescribed by this Regulation, it may be replaced by an ‘operating’ tell-tale.
5.12.2 Kun tässä säännössä määrätään suljetun virtapiirin ilmaisimesta, se voidaan korvata ”toiminnan” ilmaisimella.
Colours of the lights
5.13 Valojen värit
The colours of the lights referred to in this Regulation shall be as follows:
Tässä säännössä tarkoitettujen valaisimien valon värit ovat seuraavat:
Driving beam headlamp white
kaukovalaisin valkoinen
Passing beam headlamp white
lähivalaisin valkoinen
Direction-indicator lamp amber
suuntavalaisin ruskeankeltainen
Stop lamp red
jarruvalaisin punainen
Rear-registration plate lamp white
takarekisterikilven valaisin valkoinen
Front position lamp white or amber
etuvalaisin valkoinen tai ruskeankeltainen
Rear position lamp red
takavalaisin punainen
Rear retro-reflector, non-triangular red
takaheijastin, ei kolmion muotoinen punainen
Side retro-reflector, non-triangular amber at the front
sivuheijastin, ei kolmion muotoinen ruskeankeltainen edessä
amber or red at the rear
ruskeankeltainen tai punainen takana
Vehicle-hazard warning signal amber
hätävilkkukytkentä ruskeankeltainen
Front fog lamp white or selective yellow
etusumuvalaisin valkoinen tai vaaleankeltainen
Rear fog lamp red
takasumuvalaisin punainen
Every vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation shall be equipped with the following lighting and light-signalling devices:
5.14 Jokainen tämän säännön mukaisesti hyväksyttäväksi toimitettava ajoneuvo on varustettava seuraavilla valaisin- ja merkkivalolaitteilla:
driving beam headlamp (paragraph 6.1);
5.14.1 kaukovalaisin (kohta 6.1)
passing beam headlamp (paragraph 6.2);
5.14.2 lähivalaisin (kohta 6.2)
direction-indicator lamps (paragraph 6.3);
5.14.3 suuntavalaisimet (kohta 6.3)
stop lamp (paragraph 6.4);
5.14.4 jarruvalaisin (kohta 6.4)
rear-registration-plate illuminating device (paragraph 6.5);
5.14.5 takarekisterikilven valaisinlaite (kohta 6.5)
front position lamp (paragraph 6.6);
5.14.6 etuvalaisin (kohta 6.6)
rear position lamp (paragraph 6.7);
5.14.7 takavalaisin (kohta 6.7)
rear retro reflector, non-triangular (paragraph 6.8);
5.14.8 takaheijastin, muun kuin kolmion muotoinen (kohta 6.8)
side retro reflectors, non-triangular (paragraph 6.12);
5.14.9 sivuheijastin, muun kuin kolmion muotoinen (kohta 6.12)
It may, in addition, be equipped with the following lighting and light-signalling devices;
5.15 Ajoneuvo voi olla lisäksi varustettu seuraavilla merkkivalolaitteilla:
vehicle-hazard warning signal (paragraph 6.9);
5.15.1 hätävilkkukytkentä (kohta 6.9)
fog lamps;
5.15.2 sumuvalaisimet
front (paragraph 6.10);
5.15.2.1 etusumuvalaisin (kohta 6.10)
rear (paragraph 6.11);
5.15.2.2 takasumuvalaisin (kohta 6.11)
daytime running lamp (paragraph 6.13).
5.15.3 huomiovalaisin (kohta 6.13).
The fitting of each of the lighting and light-signalling devices mentioned in paragraphs 5.14 and 5.15 above shall be effected in conformity with the relevant requirements in paragraph 6 of this Regulation.
5.16 Jokainen kohdissa 5.14 ja 5.15 mainittu valaisin- ja merkkivalolaite on asennettava asiaankuuluvien, tämän säännön kohdassa 6 annettujen vaatimusten mukaisesti.
The fitting of any lighting and light-signalling devices other than those mentioned in paragraphs 5.14 and 5.15 is prohibited for the purposes of type approval.
5.17 Tyyppihyväksynnän osalta muiden kuin kohdissa 5.14 ja 5.15 mainittujen valaisin- ja valomerkkilaitteiden asennus on kielletty.
Lighting and light-signalling devices type-approved for four-wheeled vehicles of categories M1 and N1 and referred to in paragraphs 5.14 and 5.15 above may also be fitted to motorcycles.
5.18 Luokkien M1 ja N1 nelipyöräisiä ajoneuvoja varten tyyppihyväksyttyjä ja kohdissa 5.14 ja 5.15 tarkoitettuja valaisin- ja merkkivalolaitteita voidaan asentaa myös moottoripyöriin.
DRIVING BEAM HEADLAMP
6.1 KAUKOVALAISIN
Number:
6.2.1 Lukumäärä
For motorcycles having a cylinder capacity ≤ 125 cm3
6.2.1.1 Moottoripyörissä, joiden sylinteritilavuus on enintään 125 m3
One or two of approved type according to:
Yksi tai kaksi seuraavien mukaisesti tyyppihyväksyttyä:
Class B, C, D or E of Regulation No 113;
säännössä nro 113 määritelty luokka B, C, D tai E
Regulation No 112;
sääntö nro 112
Regulation No 1;
sääntö nro 1
Regulation No 8;
sääntö nro 8
Regulation No 20;
sääntö nro 20
Regulation No 57;
sääntö nro 57
Regulation No 72;
sääntö nro 72
Regulation No 98.
sääntö nro 98.
For motorcycles having a cylinder capacity > 125 cm3
6.2.1.2 Moottoripyörissä, joiden sylinteritilavuus on suurempi kuin 125 m3
Class B, D or E of Regulation No 113;
säännössä nro 113 määritelty luokka B, D tai E
Two of approved type according to:
Kaksi seuraavien mukaisesti tyyppihyväksyttyä:
Class C of Regulation No 113.
säännössä nro 113 määritelty luokka A
Arrangement
Ei erityisvaatimuksia
No special requirement.
6.13.4 Sijainti 6.13.4.1 Leveyssuunnassa:
Position
6.13.4.1.1 Erillinen huomiovalaisin voidaan asentaa toisen edessä sijaitsevan valaisimen ylä- tai alapuolelle tai sen viereen.
Width
6.2.3.1 Leveyssuunnassa
An independent driving lamp may be fitted above or below or to one side of another front lamp: if these lamps are on top of the other the reference centre of the driving lamp must be located within the medium longitudinal plane of the vehicle; if these lamps are side by side their reference centre must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
6.1.3.1.1 Erillinen kaukovalaisin voidaan asentaa toisen edessä sijaitsevan valaisimen ylä- tai alapuolelle tai sen viereen. Jos valaisimet ovat päällekkäin, kaukovalaisimen vertailukeskipisteen on sijaittava ajoneuvon pituussuuntaisella keskitasolla.
A driving beam headlamp, that is reciprocally incorporated with another front lamp, must be fitted in such a way that its reference centre lies within the median longitudinal plane of the vehicle.
Jos valaisimet ovat vierekkäin, niiden vertailukeskipisteiden on sijaittava symmetrisesti ajoneuvon pituussuuntaiseen keskitasoon nähden.
However, when the vehicle is also fitted with an independent principal passing beam headlamp, or a principal passing beam headlamp that is reciprocally incorporated with a front position lamp alongside the driving beam headlamp, their reference centres must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
6.1.3.1.2 Toiseen edessä sijaitsevaan valaisimeen rakenteellisesti yhdistetty kaukovalaisin on asennettava siten, että sen vertailukeskipiste sijaitsee ajoneuvon pituussuuntaisella keskitasolla. Jos ajoneuvoon kuitenkin asennetaan myös erillinen lähivalaisin tai rakenteellisesti etuvalaisimeen yhdistetty lähivalaisin kaukovalaisimen lisäksi, niiden vertailukeskipisteiden on sijaittava symmetrisesti ajoneuvon pituussuuntaiseen keskitasoon nähden.
Two driving lamps of which either one or both are reciprocally incorporated with another front lamp must be fitted in such a way that their reference centres are symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
6.1.3.1.3 Kaksi kaukovalaisinta, joista jompikumpi tai kumpikin on rakenteellisesti yhdistetty toiseen edessä sijaitsevaan valaisimeen, on asennettava siten, että niiden vertailukeskipisteet sijaitsevat symmetrisesti ajoneuvon pituussuuntaiseen keskitasoon nähden.
The length: at the front of the vehicle.
6.1.3.2 Pituussuunnassa: ajoneuvon etuosassa.
This requirement is regarded as satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly or indirectly by means of the rear-view mirrors and/or reflective surfaces on the vehicle.
Tämä vaatimus katsotaan täytetyksi, jos lähetetty valo ei häiritse kuljettajaa suoraan tai epäsuorasti taustapeilien tai ajoneuvon muiden heijastavien pintojen kautta.
In any case, the distance between the edge of the illuminating surface of any independent driving lamp and the edge of that of the lamp producing the principal passing beam must not exceed 200 mm. The distance between the edge of the illuminating surface of any independent driving lamp and the ground must be from 500 mm to 1300 mm.
6.1.3.3 Erillisen kaukovalaisimen valaisevan pinnan reunan etäisyys pääasiallisen lähivalon tuottavan lähivalaisimen vastaavasta reunasta ei saa kuitenkaan olla yli 200 mm missään valaisinparissa. Erillisen kaukovalaisimen valaisevan pinnan reunan ja maanpinnan välisen etäisyyden on oltava 500–1300 mm.
In the case of two driving lamps: the distance separating the illuminating surfaces of two driving lamps must not exceed 200 mm.
6.1.3.4 Kun kaukovalaisimia on kaksi: Kahden kaukovalaisimen valaisevien pintojen välinen etäisyys ei saa olla yli 200 mm.
Geometric visibility
6.6.4 Geometrinen näkyvyys
Orientation
6.6.5 Suuntaus
The lamp(s) may move with the steering angle.
Valaisimet voivat kääntyä ohjauskulman mukaisesti.
An HIAS may be installed for the driving beam.
6.1.5.2 Ajovalo voidaan varustaa valokeilan vaakakallistuskulman säätöjärjestelmällä (HIAS).
Electrical connections
6.2.6 Sähköliitännät
The passing beam(s) may remain illuminated with the driving beam(s).
Lähivalot saavat olla kytkettyinä yhtä aikaa kaukovalojen kanssa.
Tell-tales
6.2.7 Ilmaisimet
‘Circuit-closed’ tell-tale.
6.1.7.1 Suljetun virtapiirin ilmaisin
Mandatory, non-flashing blue signal lamp.
Pakollinen vilkkumaton sinistä valoa lähettävä merkkivalaisin.
‘HIAS failure’ tell-tale
6.2.7.2 HIAS-järjestelmän vian ilmaisin
Mandatory, flashing amber signal lamp, which may be combined with the tell-tale referred to in paragraph 6.2.8.2.
Pakollinen vilkkuva ruskeankeltaista valoa lähettävä merkkivalaisin, joka voi olla yhdistetty kohdassa 6.2.8.2 tarkoitetun ilmaisimen kanssa.
It shall be activated whenever a failure is detected with respect to the HIAS signals.
Ilmaisimen on toimittava aina, kun havaitaan HIAS-signaaliin liittyvä vika.
Other requirements
6.2.8 Muut vaatimukset
The aggregate maximum intensity of the driving beam headlamps which can be switched on simultaneously shall not exceed 430000 cd which corresponds to a reference number of 100 (the approval value).
6.1.8.1 Kaukovalaisimien, jotka voidaan kytkeä toimintaan samanaikaisesti, suurin yhteinen kytkettävissä oleva valovoima saa olla enintään 430000 cd, joka vastaa vertailulukua 100.
In the event of a driving beam HIAS failure, without the use of any special tools, it shall be possible to:
(Hyväksyntäarvo) 6.1.8.2 Jos kaukovalon HIAS-järjestelmä vikaantuu, ilman erikoistyökaluja on voitava
Deactivate the HIAS until it is reset according to the manufacturer’s instructions; and
poistaa HIAS-järjestelmä käytöstä siihen saakka, että se palautetaan alkutilaan valmistajan ohjeiden mukaisesti, ja
Reposition the driving beam so that its horizontal and vertical alignments are the same as a headlamp not equipped with HIAS.
asettaa kaukovalo niin, että sen vaaka- ja pystysuuntaus on sama kuin ajovalaisimen, jossa ei ole HIAS-järjestelmää.
The manufacturer shall provide a detailed description of the procedure for resetting the HIAS.
Valmistajan on toimitettava yksityiskohtaiset ohjeet HIAS-järjestelmän palauttamisesta alkutilaan.
Alternatively, the manufacturer may choose to install an automatic system that either achieves both the tasks specified above or resets the HIAS.
Vaihtoehtoisesti valmistaja voi varustaa valaisimen automaattisella järjestelmällä, joka joko tekee molemmat edellä mainitut tehtävät tai palauttaa HIAS-järjestelmän alkutilaansa.
In this case, the manufacture shall provide the test house with a description of the automatic system and, until such time as harmonised requirements have been developed, demonstrate the means of verifying that the automatic system works as described.
Tässä tapauksessa valmistajan on toimitettava testauslaitokselle kuvaus automaattisesta järjestelmästä ja – kunnes yhdenmukaiset vaatimukset on laadittu – osoitettava keinot sen varmistamiseksi, että automaattinen järjestelmä toimii kuvauksen mukaisesti.
PASSING BEAM HEADLAMP
6.2 LÄHIVALAISIN
Class C of draft Regulation No 113.
säännössä nro 113 määritelty luokka C
An independent passing lamp may be installed above, below or to one side of another front lamp: if these lamps are one above the other the reference centre of the lamp producing the principal passing beam must be located within the median longitudinal plane of the vehicle; if these lamps are side by side their reference centre must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
6.2.3.1.1 Erillinen lähivalaisin voidaan asentaa toisen edessä sijaitsevan valaisimen ylä- tai alapuolelle tai sen viereen. Jos valaisimet ovat päällekkäin, pääasiallisen lähivalon tuottavan valaisimen vertailukeskipisteen on sijaittava ajoneuvon pituussuuntaisella keskiviivalla.
A headlamp producing the principal passing beam, that is reciprocally incorporated with another front lamp, must be fitted in such a way that its reference centre lies within the median longitudinal plane of the vehicle.
Jos valaisimet ovat vierekkäin, niiden vertailukeskipisteiden on sijaittava symmetrisesti ajoneuvon pituussuuntaiseen keskitasoon nähden. 6.2.3.1.2 Toiseen edessä sijaitsevaan valaisimeen rakenteellisesti yhdistetty pääasiallisen lähivalon tuottava ajovalaisin on asennettava siten, että sen vertailukeskipiste sijaitsee ajoneuvon pituussuuntaisella keskitasolla.
However, when the vehicle is also fitted with an independent driving beam headlamp, or a driving beam headlamp that is reciprocally incorporated with a front position lamp alongside the headlamp producing the principal passing beam, their reference centres must be symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Jos ajoneuvoon kuitenkin asennetaan myös erillinen kaukovalaisin tai rakenteellisesti etuvalaisimeen yhdistetty kaukovalaisin pääasiallisen lähivalon tuottavan valaisimen lisäksi, niiden vertailukeskipisteiden on sijaittava symmetrisesti ajoneuvon pituussuuntaiseen keskitasoon nähden.
Two headlamps producing the principal passing beam, of which either one or both are reciprocally incorporated with another front lamp must be installed in such a way that their reference centres are symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
6.2.3.1.3 Kaksi pääasiallisen lähivalon tuottavaa valaisinta, joista jompikumpi tai kumpikin on rakenteellisesti yhdistetty muuhun edessä sijaitsevaan valaisimeen, on asennettava siten, että niiden vertailukeskipisteet sijaitsevat symmetrisesti ajoneuvon pituussuuntaiseen keskitasoon nähden.
If installed, additional lighting unit(s) which provide bend lighting, type approved as part of the passing beam according to Regulation No 113, shall be installed under the following conditions:
6.2.3.1.4 Jos ajoneuvossa on kaarrevaloa tuottavia lisävalaisinyksiköitä, jotka on tyyppihyväksytty säännön nro 113 mukaisesti osana lähivaloa, niiden asennuksen on täytettävä seuraavat vaatimukset:
In the case of (a) pair(s) of additional lighting units, they shall be installed so that their reference centre(s) are symmetrical in relation to the median longitudinal plane of the vehicle.
Lisävalaisinyksikköparit on asennettava siten, että niiden vertailukeskipisteet sijaitsevat symmetrisesti ajoneuvon pituussuuntaiseen keskitasoon nähden.
In the case of a single additional lighting unit, its reference centre shall be coincident with the medium longitudinal plane of the vehicle.
Yksittäisen lisävalaisinyksikön vertailukeskipisteen on sijaittava ajoneuvon pituussuuntaisella keskitasolla.
Height: a minimum of 500 mm and a maximum of 1200 mm above the ground.
6.2.3.2 Korkeussuunnassa: vähintään 500 mm ja enintään 1200 mm maanpinnan yläpuolella.
Length: at the front of the vehicle.
6.2.3.3 Pituussuunnassa: ajoneuvon etuosassa.
This requirement is regarded as satisfied if the light emitted does not cause discomfort to the driver either directly or indirectly by means of the rear-view mirrors and/or reflective surfaces of the vehicle.
Tämä vaatimus katsotaan täytetyksi, jos lähetetty valo ei häiritse kuljettajaa suoraan tai epäsuorasti taustapeilien tai ajoneuvon muiden heijastavien pintojen kautta.
In the case of two headlamps producing the principal passing beam the distance separating the illuminating surfaces must not exceed 200 mm.
6.2.3.4 Jos pääasiallisen lähivalon tuottavia ajovalaisimia on kaksi, niiden välinen etäisyys ei saa olla suurempi kuin 200 mm.
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.11:
Määritetään kulmien α ja ß avulla kohdan 2.11 mukaisesti:
α 15° upwards and 10° downwards;
α 15° ylöspäin ja 10° alaspäin;
β 45° to the left and to the right for a single lamp;
β 45° vasemmalle ja oikealle yksittäisen valaisimen osalta;
β 45° outwards and 10° inwards for each pair of lamps.
β 45° ulospäin ja 10° sisäänpäin kunkin valaisinparin osalta.
The presence of partitions or other items of equipment near the head-lamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users.
Seinämät tai muut varusteosat valaisimen lähellä eivät saa aiheuttaa muita tienkäyttäjiä häiritseviä ilmiöitä.
The lamp(s) may move in line with the steering angle.
Valaisimet voivat kääntyä ohjauskulman mukaisesti.
The vertical inclination of the headlamp producing the principal passing beam must remain between – 0,5 and – 2,5 per cent, except in the case where an external adjusting device is present.
6.2.5.2 Pääasiallisen lähivalon tuottavan valaisimen pystysuuntaisen kallistuksen on oltava arvojen –0,5 % ja –2,5 % välillä, paitsi jos ajoneuvossa on ulkoinen säätölaite.
For a headlamp producing the principal passing beam with a light source having an objective luminous flux which exceeds 2000 lumen, the vertical inclination of the headlamp shall remain between – 0,5 and – 2,5 per cent.
6.2.5.3 Jos pääasiallisen lähivalon tuottavan valaisimen nimellisvalovirta on suurempi kuin 2000 luumenia, valaisimen pystysuuntaisen kallistuksen on oltava arvojen –0,5 % ja –2,5 % välillä.
A headlamp levelling device may be used to satisfy the requirements of this paragraph but its operation shall be automatic [3].
Tämän vaatimuksen täyttämiseksi voidaan käyttää ajovalaisimen kaltevuudensäätölaitetta, mutta sen on toimittava automaattisesti. [3]
The requirement in paragraph 6.2.5.3 shall be tested on the vehicle in the following conditions:
6.2.5.4 Kohdassa 6.2.5.3 esitetyn vaatimuksen noudattaminen on testattava ajoneuvon ollessa seuraavissa testaustiloissa:
Condition A (rider alone):
Testaustila A (vain kuljettaja)
A mass of 75 kg ± 1 kg, simulating the rider, shall be placed on the vehicle in such a way as to reproduce the axle loads declared by the manufacturer for this loading condition.
Ajoneuvoon asetetaan kuljettajaa simuloiva 75 ± 1 kg:n massa siten, että saadaan aikaan akselikuormat, jotka valmistaja on ilmoittanut tätä kuormaustilaa varten.
The vertical inclination (initial aiming) of the headlamp producing the principal passing beam shall be set, following the manufacturer’s instructions, between – 1,0 and – 1,5 per cent.
Ajovalaisimen pystykallistus (alkusuuntaus) asetetaan valmistajan ohjeiden mukaisesti arvojen –1,0 ja –1,5 prosenttia välille.
Condition B (fully laden motorcycle):
Testaustila B (täysin kuormattu moottoripyörä)
Masses, simulating the manufacturer’s maximum total mass, shall be placed on the vehicle in such a way as to reproduce the axle loads declared by the manufacturer for this loading condition.
Ajoneuvoon asetetaan valmistajan ilmoittamaa kokonaismassaa simuloivat massat siten, että saadaan aikaan akselikuormat, jotka valmistaja on ilmoittanut tätä kuormaustilaa varten.
Before making the measurements, the vehicle shall be rocked 3 times up and down and then moved backwards and forwards for at least a complete wheel revolution.
Ennen mittausten tekemistä ajoneuvoa keinutetaan kolme kertaa ylös alas, minkä jälkeen sitä siirretään eteen- ja taaksepäin vähintään sen verran, että pyörät pyörähtävät kerran täyden kierroksen.
An HIAS may be installed for the passing beam.
6.2.5.5 Lähivalo voidaan varustaa HIAS-järjestelmällä.
The HIAS shall not adjust the horizontal inclination by more than the vehicle’s bank angle.
HIAS-järjestelmä ei saa muuttaa vaakakallistusta enempää kuin ajoneuvon kallistuskulman verran.
The requirement in paragraph 6.2.5.5 shall be tested under the following conditions:
6.2.5.6 Kohdassa 6.2.5.5 esitetyn vaatimuksen noudattaminen on testattava seuraavissa olosuhteissa:
The test vehicle shall be set as specified in paragraph 5.4.
Testattava ajoneuvo on aseteltava kohdan 5.4 mukaisesti.
Incline the vehicle and measure the HIAS test angle.
Ajoneuvoa kallistetaan ja mitataan HIAS-testauskulma.
The vehicle shall be tested in the following two conditions
Ajoneuvo testataan seuraavissa kahdessa asennossa:
The maximum horizontal inclination adjustment angle specified by the manufacturer (to left and to right);
Vaakakallistuksen säätökulma on suurin valmistajan ilmoittama kulma (vasemmalle sekä oikealle).
Half of the maximum horizontal inclination adjustment angle specified by the manufacturer (to left and to right).
Vaakakallistuksen säätökulma on puolet valmistajan ilmoittamasta suurimmasta kulmasta (vasemmalle sekä oikealle).
And when the test vehicle is returned to the position as specified in paragraph 5.4, the HIAS test angle shall return to zero quickly.
Kun ajoneuvo palautetaan kohdassa 5.4 määriteltyyn asentoon, HIAS-testauskulman on palauduttava nopeasti arvoon 0.
The handlebar may be fixed in the straight ahead position so as not to move during the vehicle inclination.
Ohjaustanko voidaan kiinnittää suoraan eteenpäin ajoa vastaavaan asentoon, jotta se ei liiku ajoneuvoa kallistettaessa.
For the test the HIAS shall be activated by means of an HIAS signal generator.
Testiä varten HIAS-järjestelmän on aktivoiduttava HIAS-signaaligeneraattorin kautta.
The system shall be considered to satisfy the requirements of paragraph 6.2.5.5, if all measured HIAS test angles are not less than zero.
Järjestelmän katsotaan täyttävän kohdan 6.2.5.5 vaatimukset, jos mikään mitatuista HIAS-testauskulmista ei ole pienempi kuin nolla.
This may be demonstrated by the manufacturer using other means accepted by the authority responsible for type approval.
Valmistaja voi osoittaa tämän muulla tyyppihyväksynnästä vastaavan viranomaisen hyväksymällä keinolla.
Additional light source(s) or additional lighting unit(s) may be activated only in conjunction with the principal passing beam to produce bend lighting.
6.2.5.7 Kaarrevaloa tuottavat lisävalonlähteet tai lisävalaisinyksiköt saavat olla toiminnassa ainoastaan yhdessä pääasiallisen lähivalon kanssa.
The illumination provided by the bend lighting shall not extend above the horizontal plane, that is parallel with the ground and containing the reference axis of the headlamp producing the principal passing beam for all bank angles as specified by the manufacture during type approval of the device according to Regulation No 113.
Kaarrevalo ei saa ulottua sen vaakatason yläpuolelle, joka on yhdensuuntainen maanpinnan kanssa ja joka sisältää pääasiallisen lähivalon tuottavan ajovalaisimen vertailuakselin kaikissa kallistuskulmissa, jotka valmistaja on määritellyt, kun laite on tyyppihyväksytty säännön nro 113 mukaisesti.
The requirement in paragraph 6.2.5.7 shall be tested as follows:
6.2.5.8 Kohdassa 6.2.5.7 esitetyn vaatimuksen noudattaminen on testattava seuraavasti:
Measure the bank angles on both sides of the vehicle under every condition where the bend lighting is activated.
Mitataan kallistuskulmat ajoneuvon molemmilla puolilla kaikissa olosuhteissa, joissa kaarrevalo syttyy.