natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On a vehicle fitted with a crane for loading, unloading or other operations, having a permanently fitted operator’s workstation or operating platform from which the crane may be controlled, the upper edge of the LPD may be determined in accordance with paragraphs 12.9.1 and 12.9.2, the workstation or operating platform being considered as if it was the load carrying platform.
Ajoneuvossa, jossa on nosturi lastin kuormaamista, purkamista tai muita toimintoja varten sekä pysyvästi asennettu käyttäjän ohjausasema tai työlava, josta nosturia voidaan ohjata, sivusuojan yläreuna voidaan määrittää 12.9.1 ja 12.9.2 kohdan mukaisesti siten, että ohjausasema tai työlava katsotaan kuormalavaksi.
LPD shall be essentially rigid, securely mounted (they shall not be liable to loosening due to vibration in normal use of the vehicle) and, except as regards the parts listed in paragraph 12.11, made of metal or any other suitable material.
Sivusuojan on oltava kiinteä, lujasti kiinnitetty (se ei saa irrota ajoneuvon normaalikäytössä syntyvän tärinän vaikutuksesta) sekä valmistettu metallista tai muusta sopivasta materiaalista, 12.11 kohdassa lueteltuja osia lukuun ottamatta.
LPD shall be considered suitable if they are capable of withstanding a horizontal static force of 1 kN applied perpendicularly to any part of their external surface by the centre of a ram the face of which is circular and flat, with a diameter of 220 mm ± 10 mm, and if the deflection of the device under load measured at the centre of the ram is then not more than:
Sivusuojaa on pidettävä sopivana, jos se kestää 1 kN:n suuruisen vaakasuoran staattisen voiman kohdistamisen tangolla, jonka pää on tasainen, poikkileikkaukseltaan pyöreä ja halkaisijaltaan 220 mm ± 10 mm, mihin hyvänsä kohtaan ulkopinnassaan niin, että tästä aiheutuva taipuma tangon keskipisteestä mitattuna kuormitettuna on enintään:
30 mm over the rearmost 250 mm of the device; and
30 mm sivusuojuksen taaimman 250 mm:n matkalla sekä
150 mm over the remainder of the device.
150 mm sivusuojan muulla alueella.
At the request of the manufacturer, compliance with this requirement may be demonstrated by calculation.
Valmistajan pyynnöstä tämän vaatimuksen noudattaminen voidaan osoittaa laskennalla.
The validity of the calculation method shall be established to the satisfaction of the Technical Service.
Laskentamenetelmän soveltuvuus on osoitettava teknisen tutkimuslaitoksen hyväksymällä tavalla.
Components permanently fixed to the vehicle, e.g. spare wheels, battery box, air tanks, fuel tanks, lamps, reflectors and tool boxes may be incorporated in a device, provided that they meet the dimensional requirements of this part.
Sivusuojaan saa sisällyttää ajoneuvoon kiinteästi kiinnitettyjä laitteita, kuten varapyöriä, akkukoteloita, ilmasäiliöitä, polttoainesäiliöitä, valaisimia, heijastimia ja työkalulaatikoita edellyttäen, että ne täyttävät tämän osan mittavaatimukset.
The requirements of paragraph 12.2 shall apply as regards gaps between protective devices and permanently fixed components.
Edellä olevan 12.2 kohdan vaatimukset koskevat myös suojalaitteiden ja kiinteästi asennettujen osien välisiä rakoja.
The device may not be used for the attachment of brake, air or hydraulic pipes.
Sivusuojaan ei saa kiinnittää jarru-, ilma- tai hydrauliikkaputkia.
LPD may be so designed to have several positions at the side of the vehicle.
Sivusuoja saa olla rakenteeltaan sellainen, että se voi olla eri asennoissa ajoneuvon sivulla.
In this event, there must be a guaranteed method of securing them in their normal operating position so that any unintentional change of position is precluded.
Tällöin laite on voitava lukita varmasti normaaliin käyttöasentoonsa niin, että sen tahaton siirtyminen ei ole mahdollista.
The force applied by the operator to vary the position of the device shall not exceed 40 daN.
Voima, jonka käyttäjä tarvitsee asennon muuttamiseen, ei saa olla suurempi kuin 40 daN.
By derogation from the above provisions, vehicles of the following types need comply only as indicated in each case:
Poiketen edellä olevista vaatimuksista seuraavien ajoneuvotyyppien osalta riittää, että ne täyttävät vaatimukset ainoastaan seuraavien seikkojen osalta:
An extendible trailer shall comply with all the requirements of paragraph 12 when closed to its minimum length; when the trailer is extended, however, the LPD need only comply with paragraphs 12.8, 12.9, and 12.10, and with either paragraph 12.4 or 12.5, but not necessarily both; extension of the trailer shall not produce gaps along the length of the LPD;
Jatkettavan perävaunun on täytettävä kaikki 12 kohdan vaatimukset silloin, kun se on minimipituudessaan. Kun perävaunu on avattuna pidemmäksi, sen sivusuojien tarvitsee olla vain 12.8, 12.9 ja 12.10 kohdan määräysten mukaisia sekä joko 12.4 tai 12.5 kohdan määräysten mukaisia, muttei välttämättä molempien. avattaessa perävaunua pidemmäksi sivusuojaan ei saa syntyä rakoja.
A tank vehicle, that is a vehicle designed solely for the carriage of a fluid substance in a closed tank permanently fitted to the vehicle and provided with hose or pipe connections for loading or unloading, shall be fitted with LPD that comply so far as is practicable with all the requirements of paragraph 12; strict compliance may be waived only where operational requirements make this necessary;
Säiliöajoneuvo eli ajoneuvo, joka on suunniteltu pelkästään ei-kiinteiden aineiden kuljettamiseen suljetussa, ajoneuvoon kiinteästi asennetussa säiliössä ja jossa on letkuliittimet lastausta ja purkua varten, on varustettava sivusuojilla, jotka mahdollisuuksien mukaan täyttävät kaikki 12 kohdan vaatimukset. Näiden vaatimusten yksityiskohtaisesta noudattamisesta voidaan poiketa ainoastaan, jos toiminnolliset vaatimukset sitä edellyttävät.
On a vehicle fitted with extendible legs to provide additional stability during loading, unloading or other operations for which the vehicle is designed, LPD may be arranged with additional gaps where these are necessary to permit extension of the legs;
Ajoneuvossa, johon on asennettu ulos työnnettävät jalat parantamaan sen vakavuutta lastauksen, purkamisen tai muun ajoneuvon käyttötarkoituksen mukaisen toiminnan aikana, sivusuojissa saa olla lisäaukkoja, mikäli ne ovat välttämättömiä jalkojen ulostyöntämisen vuoksi.
On a vehicle equipped with lashing and securing points in accordance with ISO 9367-1:1989 or ISO 9367-2:1994 for water borne transportation on Ro/Ro vessels, gaps shall be permitted within LPD to accept the attachment of restraint devices.
Ajoneuvossa, joka on varustettu kuormansidonta- ja kiinnityspisteillä ISO 9367-1:1989- tai ISO 9367-2:1994 -standardien mukaisesti Ro/Ro-aluksilla tapahtuvia vesikuljetuksia varten, sivusuojissa saa olla aukkoja sidontalaitteiden kiinnitystä varten.
On a vehicle fitted with a crane for loading, unloading or other operations for which the vehicle is designed, making it impracticable to comply with all the requirements of paragraph 12, the LPD may be arranged with additional gaps where these are necessary to permit the movement or stowage of the crane.
Ajoneuvossa, jossa on nosturi lastin kuormaamista, purkamista tai muita ajoneuvon käyttötarkoituksen mukaisia toimintoja varten, minkä vuoksi kaikkien 12 kohdassa esitettyjen vaatimusten täyttäminen on hankalaa, sivusuojien yhteydessä saa olla tarvittaessa lisäaukkoja, jotka mahdollistavat nosturin liikkumisen tai säilyttämisen.
If the sides of the vehicle are so designed and/or equipped that by their shape and characteristics the component parts together meet the requirements of paragraph 12, they may be regarded as replacing the LPD.
Mikäli ajoneuvon sivut on suunniteltu ja/tai varustettu siten, että niiden rakenneosat muotonsa ja ominaisuuksiensa puolesta yhdessä täyttävät 12 kohdan vaatimukset, niiden voidaan katsoa korvaavan sivusuojat.
50 mm high in the case of LPD for vehicles of categories N2 and O3; or
50 mm ajoneuvoluokissa N2 and O3; tai
100 mm high and essentially flat in the case of LPD for vehicles of categories for N3 and O4.
100 mm ajoneuvoluokissa N3 ja O4, minkä lisäksi niiden on oltava lähes tasaiset.
Combinations of surfaces and rails shall form a practically continuous LPD subject, however, to the provisions of paragraph 14.1.
Pintojen ja tankojen yhdistelmän on muodostettava käytännössä yhtenäinen sivusuoja 14.1 kohdan määräykset kuitenkin huomioon ottaen.
The forward edge shall consist of a continuous vertical member extending over the whole height of the device; the outer and forward faces of this member shall measure at least 50 mm rearwards and be turned 100 mm inwards or have a minimum radius of 50 mm in the case of vehicles of categories N2 and O3 and at least 100 mm rearwards and be turned 100 mm inwards or a minimum radius of 100 mm in the case of vehicles of categories N3 and O4.
Etureunassa on oltava yhtenäinen, pystysuora, koko sivusuojan korkuinen palkki. Tämän palkin ulko- ja etupintojen on ulotuttava vähintään 50 mm taaksepäin ja 100 mm sisäänpäin tai niiden säteen on oltava vähintään 50 mm ajoneuvoluokkien N2 ja O3 ajoneuvoissa ja vastaavasti luokkien N3 ja O4 ajoneuvoissa vähintään 100 mm taaksepäin ja 100 mm sisäänpäin tai niiden säteen on oltava vähintään 100 mm.
PART III — APPROVAL OF A VEHICLE WITH REGARD TO THE INSTALLATION OF LATERAL PROTECTION DEVICES (LPD) OF A TYPE APPROVED ACCORDING TO PART II OF THIS REGULATION
III OSA – AJONEUVON HYVÄKSYNTÄ TÄMÄN SÄÄNNÖN II OSASSA HYVÄKSYTTYÄ TYYPPIÄ EDUSTAVIEN SIVUSUOJIEN ASENTAMISEN OSALTA
LPD shall not increase the overall width of the vehicle and the main part of its outer surface shall not be more than 150 mm inboard from the outermost plane (maximum width) of the vehicle.
Sivusuoja ei saa lisätä ajoneuvon kokonaisleveyttä eikä pääosa sen uloimmasta pinnasta saa olla enempää kuin 150 mm ajoneuvon uloimman tason (enimmäisleveyden) sisäpuolella.
Their forward end may be turned inwards on some vehicles in accordance with paragraphs 15.2.3 and 15.2.4.
Joissain ajoneuvoissa sivusuojien etupää voi olla sisäänpäin käännetty 15.2.3 ja 15.2.4 kohdan mukaisesti.
On a drawbar trailer: not more than 500 mm to the rear of the plane defined in paragraph 15.2.1.1;
Varsinaisessa perävaunussa: enintään 500 mm 15.2.1.1 kohdassa määritellyn tason takapuolella;
On a semi-trailer: not more than 250 mm to the rear of the transverse median plane of the support legs, if support legs are fitted, but in any case the distance from the front edge to the transverse plane passing through the centre of the kingpin in its rearmost position may not exceed 2,7 m.
Puoliperävaunussa: enintään 250 mm taaksepäin mahdollisten tukijalkojen poikittaisesta keskitasosta, mutta missään tapauksessa etureunan etäisyys takimmaisessa asennossa olevan vetotapin keskipisteen kautta kulkevaan poikittaiseen tasoon ei saa olla suurempi kuin 2,7 m.
Where the forward edge lies in an open space more than 25 mm, the edge shall consist of a continuous vertical member extending over the whole height of the device; the outer and forward faces of this member shall measure at least 50 mm rearwards and be turned 100 mm inwards or have a minimum radius of 50 mm in the case of vehicles of categories N2 and O3 and at least 100 mm rearwards and be turned 100 mm inwards or have a minimum radius of 100 mm in the case of vehicles of categories N3 and O4.
Jos etureuna sijaitsee yli 25 mm suuruisessa avoimessa tilassa, reunan on muodostuttava yhtenäisestä pystysuorasta palkista, joka ulottuu yli koko sivusuojan korkeuden. Tämän palkin ulko- ja etupintojen on ulotuttava vähintään 50 mm taaksepäin ja 100 mm sisäänpäin tai niiden säteen on oltava vähintään 50 mm ajoneuvoluokkien N2 ja O3 ajoneuvoissa. Luokkien N3 ja O4 ajoneuvoissa ulko- ja etupintojen on ulotuttava vähintään 100 mm taaksepäin ja 100 mm sisäänpäin tai niiden säteen on oltava vähintään 100 mm.
At the manufacturer’s option, on a vehicle of category N2 or N3 where the 300 mm dimension referred to in paragraph 15.2.1.1 falls behind the cab and the device extends forward to within 100 mm of the cab, then the provisions of paragraph 15.2.3 may be met.
Valmistajan valinnan mukaan ajoneuvoluokkaan N2 tai N3 kuuluvassa ajoneuvossa, jossa 15.2.1.1 kohdassa tarkoitettu 300 mm mitta osuu ohjaamon taakse ja sivusuoja ulottuu 100 mm:n päähän ohjaamosta, 15.2.3 kohdan määräysten voidaan katsoa täyttyneen.
The requirements of paragraphs 15.2 and 15.3 are independent and cannot be combined.
Edellä 15.2 ja 15.3 kohdan vaatimukset ovat toisistaan riippumattomia, eikä niitä voida liittää yhteen.
The front and rear overhang of the LPD shall not exceed the distance between the links and the centre of the ram measured during the test prescribed in paragraph 14.4.
Sivusuojan etu- ja takaosan kytkentäylitys ei saa olla suurempi kuin 14.4 kohdassa määrätyn testin aikana mitattu tangon kytkentöjen ja keskipisteen välinen etäisyys.
Where the plane in paragraph 15.7 does not cut the structure of the vehicle, then the upper edge shall be level with the surface of the load-carrying platform, or 950 mm from the ground, whichever is the less;
Jos 15.7 kohdassa mainittu taso ei lainkaan leikkaa ajoneuvon rakenteita, sivusuojan yläreunan on oltava tasoissa kuormalavan yläpinnan kanssa tai 950 mm:n korkeudella maasta sen mukaan, kumpi mitta on pienempi.
Where the plane in paragraph 15.7 cuts the structure of the vehicle at a level more than 1,3 m above the ground, then the upper edge of the device shall not be less than 950 mm above the ground;
Jos 15.7 kohdassa mainittu taso leikkaa ajoneuvon rakenteen yli 1,3 m:n korkeudella maasta, sivusuojan yläreunan on oltava vähintään 950 mm:n korkeudella maasta.
On a vehicle specially designed and constructed, and not merely adapted, for the carriage of a container or demountable body, the upper edge of the LPD may be determined in accordance with paragraphs 15.7.1 and 15.7.2, the container or body being considered as part of the vehicle;
Ajoneuvossa, joka on varta vasten suunniteltu ja rakennettu, ei pelkästään muunnettu, kuljettamaan kontteja tai vaihtolavoja, sivusuojien yläreunan korkeus voidaan määrittää 15.7.1 ja 15.7.2 kohdan mukaisesti siten, että konttia tai lavaa pidetään ajoneuvon osana.
On a vehicle fitted with a crane for loading, unloading or other operations, having a permanently fitted operator workstation or operating platform from which the crane may be controlled, the upper edge of the LPD may be determined in accordance with paragraphs 12.9.1 and 12.9.2, the workstation or operating platform being considered as if it was the load carrying platform.
Ajoneuvossa, jossa on nosturi lastin kuormaamista, purkamista tai muita toimintoja varten sekä pysyvästi asennettu käyttäjän ohjausasema tai työlava, josta nosturia voidaan ohjata, sivusuojan yläreuna voidaan määrittää 12.9.1 ja 12.9.2 kohdan mukaisesti, jolloin ohjausasema tai työlava katsotaan kuormalavaksi.
LPD shall be securely mounted; they shall not be liable to loosening due to vibration in normal use of the vehicle.
Sivusuojien on oltava lujasti kiinnitetyt; ne eivät saa irrota ajoneuvon tavanomaisesta käytöstä aiheutuvan tärinän takia.
Components permanently fixed to the vehicle, e.g. spare wheels, battery box, air tanks, fuel tanks, lamps, reflectors and tool boxes may be incorporated in a device, provided that they meet the dimensional requirements of this part or they are approved according to Part I. The requirements of paragraph 12.2 or 14.1 shall apply as regards gaps between protective devices and permanently fixed components.
Sivusuojaan voidaan sisällyttää ajoneuvoon kiinteästi kiinnitettyjä laitteita, kuten varapyöriä, akkukoteloita, ilmasäiliöitä, polttoainesäiliöitä, valaisimia, heijastimia ja työkalulaatikoita edellyttäen, että ne täyttävät tämän osan mittavaatimukset tai ne on hyväksytty I osan mukaisesti. Edellä olevan 12.2 tai 14.1 kohdan vaatimukset koskevat myös sivusuojien ja kiinteästi asennettujen osien välisiä rakoja.
LPD may not be used for the attachment of brake, air or hydraulic pipes.
Sivusuojaan ei saa kiinnittää jarru-, ilma- tai hydrauliikkaputkia.
An extendible trailer shall comply with all the requirements of paragraph 15 when closed to its minimum length; when the trailer is extended, however, the LPD shall comply with paragraphs 15.6, 15.7, and 15.8, and with either paragraph 15.2 or 15.3, but not necessarily both; extension of the trailer shall not produce gaps along the length of the LPD;
Jatkettavan perävaunun on täytettävä kaikki 15 kohdan vaatimukset silloin, kun se on minimipituudessaan. Kun perävaunu on avattuna pidemmäksi, sen sivusuojan on oltava 15.6, 15.7 ja 15.8 kohdan mukainen sekä joko 15.2 tai 15.3 kohdan mukainen, muttei välttämättä molempien. Avattaessa perävaunua pidemmäksi sivusuojaan ei saa syntyä rakoja.
A tank-vehicle, that is a vehicle designed solely for the carriage of a fluid substance in a closed tank permanently fitted to the vehicle and provided with hose or pipe connections for loading or unloading, shall be fitted with devices that comply so far as is practicable with all the requirements of paragraph 15; strict compliance may be waived only where operational requirements make this necessary;
Säiliöajoneuvo eli ajoneuvo, joka on suunniteltu pelkästään ei-kiinteiden aineiden kuljettamiseen suljetussa, ajoneuvoon kiinteästi asennetussa säiliössä ja jossa on letkuliittimet lastausta ja purkua varten, on varustettava sivusuojilla, jotka mahdollisuuksien mukaan täyttävät kaikki 15 kohdan vaatimukset. Näiden vaatimusten yksityiskohtaisesta noudattamisesta voidaan poiketa ainoastaan, jos toiminnolliset käytännön vaatimukset sitä edellyttävät.
On a vehicle fitted with extendible legs to provide additional stability during loading, unloading or other operations for which the vehicle is designed, the LPD may be arranged with additional gaps where these are necessary to permit extension of the legs;
Ajoneuvossa, johon on asennettu ulos työnnettävät jalat parantamaan sen vakavuutta lastauksen, purkamisen tai muun ajoneuvon käyttötarkoituksen mukaisen toiminnan aikana, sivusuojissa saa olla lisäaukkoja, mikäli ne ovat välttämättömiä jalkojen ulostyöntämisen vuoksi.
On a vehicle equipped with lashing and securing points in accordance with ISO 9367-1:1989 or ISO 9367-2:1994 for water borne transportation on Ro/Ro vessels, gaps shall be permitted within the LPD to accept the attachment of restraint devices;
Ajoneuvossa, joka on varustettu sidonta- ja kiinnityspisteillä ISO 9367-1:1989 tai ISO 9367-2:1994 -standardien mukaisesti Ro/Ro-aluksilla tapahtuvia vesikuljetuksia varten, sivusuojissa saa olla aukkoja kuormansidontalaitteiden kiinnitystä varten.
A vehicle fitted with a crane for loading, unloading or other operations for which the vehicle is designed, where the movement or stowage of the crane renders it impracticable to fit LPD, shall be fitted with LPD that comply so far as is practicable with all the requirements of paragraph 12; strict compliance may be waived only where operational requirements make this necessary.
Ajoneuvoon, jossa on nosturi lastin kuormaamista, purkamista tai muita käyttötarkoituksen mukaisia operaatioita varten ja johon nosturin liikkumisen tai säilytyksen vuoksi sivusuojien asentaminen on hankalaa, on asennettava sivusuojat, jotka täyttävät 12 kohdan vaatimukset siltä osin, kuin se on käytännöllistä. Määräysten ehdottomasta noudattamisesta voidaan poiketa vain, jos se on ajoneuvon käytön kannalta välttämätöntä.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2.
Sellaisina kuin ne määritellään ajoneuvojen rakennetta koskevassa päätöslauselmassa (R.E.3), asiakirja ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para. 2.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 for Kazakhstan, 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for the former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Union (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant), 56 for Montenegro, 57 (vacant) and 58 for Tunisia.
Saksa 1, Ranska 2, Italia 3, Alankomaat 4, Ruotsi 5, Belgia 6, Unkari 7, Tšekki 8, Espanja 9, Serbia 10, Yhdistynyt kuningaskunta 11, Itävalta 12, Luxemburg 13, Sveitsi 14, 15 (antamatta), Norja 16, Suomi 17, Tanska 18, Romania 19, Puola 20, Portugali 21, Venäjä 22, Kreikka 23, Irlanti 24, Kroatia 25, Slovenia 26, Slovakia 27, Valko-Venäjä 28, Viro 29, 30 (antamatta), Bosnia ja Hertsegovina 31, Latvia 32, 33 (antamatta), Bulgaria 34, Kazakstan 35, Liettua 36, Turkki 37, 38 (antamatta), Azerbaidžan 39, entinen Jugoslavian tasavalta Makedonia 40, 41 (antamatta), Euroopan unioni 42 (jäsenvaltiot myöntävät hyväksynnät omalla ECE-tunnuksellaan), Japani 43, 44 (antamatta), Australia 45, Ukraina 46, Etelä-Afrikka 47, Uusi-Seelanti 48, Kypros 49, Malta 50, Korean tasavalta 51, Malesia 52, Thaimaa 53, 54 ja 55 (antamatta), Montenegro 56, 57 (antamatta) ja Tunisia 58.
Communication concerning: (2)
Ilmoitus ajoneuvon (2)
of a complete/incomplete/completed (2) vehicle type with regard to its lateral protection device (LPD) pursuant to Part I of Regulation No 73
sen sivusuojien osalta säännön N:o 73 I osan mukaisesti
Trade name or mark of the vehicle …
Ajoneuvon kauppanimi tai merkki: …
If applicable, name and address of manufacturer’s representative …
Valmistajan edustajan nimi ja osoite tarvittaessa: …
Brief description of the vehicle type as regards its state of completion, structure, dimensions, lines and any constituent materials …
Lyhyt kuvaus ajoneuvotyypistä sen valmiustason, rakenteen, mittojen, muotojen ja materiaalien osalta: …
Brief description of the LPD, as regards its lines, dimensions and constituent materials …
Lyhyt kuvaus sivusuojasta sen muotojen, mittojen ja materiaalien osalta: …
Vehicle category …
Ajoneuvoluokka: …
Technical service responsible for conducting approval tests …
Hyväksyntätesteistä vastaava tekninen tutkimuslaitos: …
The following documents, bearing the approval number shown above, are available upon request …
Tarvittaessa voidaan esittää seuraavat asiakirjat, jotka on varustettu edellä mainitulla hyväksyntänumerolla: …
Distinguishing number of the country which has granted/extended refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Hyväksynnän myöntäneen / hyväksyntää laajentaneen / hyväksynnän evänneen / hyväksynnän peruuttaneen maan tunnusnumero (ks. säännössä olevat hyväksyntää koskevat määräykset).
APPROVAL GRANTED
HYVÄKSYNNÄNNÄN MYÖNTÄMISESTÄ
of a type of: lateral protection device (LPD)
TUOTANNON LOPETTAMISESTA
pursuant to Part II of Regulation No 73
säännön N:o 73 II osan mukaisesti.
Trade name or mark of LPD …
Sivusuojan kauppanimi tai merkki: …
Type of LPD …
Sivusuojan tyyppi …
Characteristics of the LPD (dimensions and its links) …
Sivusuojan ominaispiirteet (mitat ja kiinnitykset) …
Test conducted on a rigid bench/on a vehicle/on a representative part of the vehicle (2) …
Testaus suoritettu jäykässä testipenkissä / ajoneuvossa / ajoneuvoa edustavassa ajoneuvon osassa (2) …
Position on the LPD of the points of application of the test forces …
Testausvoimien kohdistuspisteiden sijainti sivusuojassa: …
Vehicle category on which the LPD may be installed …
Ajoneuvoluokka, johon sivusuoja voidaan asentaa: …
Device submitted for approval on …
Hyväksyttäväksi toimittamisen päivämäärä: …
Position of approval mark on the LPD …
Hyväksyntämerkin sijainti sivusuojassa: …