natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Such a device need not be fitted on units in which the reflector and the diffusing lens cannot be separated, provided the use of such units is confined to vehicles on which the headlamp setting can be adjusted by other means.
Kyseistä laitetta ei tarvitse asentaa yksiköihin, joissa heijastinta ja valoa hajottavaa linssiä ei voida erottaa toisistaan, jos kyseisiä yksiköitä käytetään ainoastaan ajoneuvoissa, joissa ajovalaisimia voidaan säätää muulla tavoin.
Where a headlamp providing a passing beam and a headlamp providing a driving beam, each equipped with its own filament lamp, are assembled to form a composite unit the adjusting device shall enable each optical system individually to be duly adjusted.
Jos lähivalon tuottava ajovalaisin ja kaukovalon tuottava ajovalaisin, jotka kumpikin on varustettu omalla hehkulampulla, asennetaan niin, että ne muodostavat yksikön, säätölaitteella on voitava asianmukaisesti säätää kumpaakin optista järjestelmää erikseen.
However, these provisions shall not apply to headlamp assemblies whose reflectors are indivisible.
Näitä säännöksiä ei kuitenkaan sovelleta ajovalaisinyhdistelmiin, joiden heijastimet eivät ole jaettavissa ajovalaisimittain.
For this type of assembly the requirements of paragraph 6.3 of this Regulation apply.
Tämäntyyppisiin yhdistelmiin sovelletaan tämän säännön 6.3 kohdan vaatimuksia.
The headlamp shall be equipped with filament lamp(s) approved according to Regulation No 37.
Ajovalaisin on varustettava säännön nro 37 mukaisesti hyväksytyillä hehkulampuilla.
Any Regulation No 37 filament lamp may be used, provided that no restriction on the application is made in the table of contents of Regulation No 37 [7].
Mitä tahansa säännön nro 37 mukaista hehkulamppua voidaan käyttää, ellei säännön nro 37 sisällysluettelossa aseteta käyttörajoituksia [7].
The components by which a filament lamp is fixed to the reflector shall be so made that, even in darkness, the filament lamp can be fixed in no position but the correct one [8].
Komponentit, joiden avulla hehkulamppu on kiinnitetty heijastimeen, on valmistettava niin, että hehkulamppu voidaan pimeässäkin kiinnittää ainoastaan oikeaan asentoonsa [8].
The filament lamp holder shall conform to the characteristics given in IEC Publication 61-2, third edition, 1969.
Hehkulampun kannan on vastattava ominaisuuksia, jotka on esitetty IEC:n julkaisussa 61-2, kolmas painos, 1969.
The holder data sheet relevant to the category of filament lamp used, applies.
Kannan osalta noudatetaan kyseistä hehkulamppuluokkaa koskevaa tietolomaketta.
Headlamps designed to satisfy the requirements both of right-hand and of left-hand traffic may be adapted for traffic on a given side of the road either by an appropriate initial setting when fitted on the vehicle or by selective setting by the user.
Ajovalaisimet, jotka on suunniteltu täyttämään sekä oikean- että vasemmanpuoleisen liikenteen vaatimukset, voidaan mukauttaa tietynpuoleista liikennettä varten joko asianmukaisella alkusäädöllä, kun ajovalaisimet asennetaan ajoneuvoon, tai käyttäjän suorittamalla säädöllä.
Such initial or selective setting may consist, for example, of fixing either the optical unit at a given angle on the vehicle or the filament lamp at a given angle in relation to the optical unit.
Tämä alkusäätö tai käyttäjän suorittama säätö voi tapahtua niin, että ajovalaisinyksikkö asennetaan ajoneuvoon tai hehkulamppu optiseen yksikköön tiettyyn kulmaan.
In all cases, only two different and clearly distinct settings, one for right-hand and one for left-hand traffic, shall be possible, and the design shall preclude inadvertent shifting from one setting to the other or setting in an intermediate position.
Kaikissa tapauksissa ainoastaan kaksi toisistaan selvästi erotettavaa asentoa saavat olla mahdollisia siten, että toinen asento on tarkoitettu oikeanpuoleiselle ja toinen vasemmanpuoleiselle liikenteelle, eikä rakenne saa mahdollistaa ajovalaisimen tahatonta vaihtamista asennosta toiseen tai ajovalaisimen asettamista väliasentoon.
Where two different setting positions are provided for the filament lamp, the components for attaching the filament lamp to the reflector must be so designed and made that, in each of its two settings, the filament lamp will be held in position with the precision required for headlamps designed for traffic on only one side of the road.
Jos hehkulampulle on olemassa kaksi erilaista asennusasentoa, on osien, jotka kiinnittävät hehkulampun heijastimeen, oltava siten suunniteltuja ja valmistettuja, että kummassakin asennossa hehkulamppu pysyy paikallaan samalla tarkkuudella, jota vaaditaan niiden ajovalaisimien osalta, jotka on tarkoitettu käytettäviksi ainoastaan vasemman- tai oikeanpuoleisessa liikenteessä.
Conformity with the requirements of this paragraph shall be verified by visual inspection and, where necessary, by a test fitting.
Tämän kohdan vaatimusten täyttyminen on tarkastettava silmämääräisesti ja tarvittaessa koeasennuksella.
Complementary tests shall be done according to the requirements of annex 4 to ensure that in use there is no excessive change in photometric performance.
Täydentäviä testejä suoritetaan liitteen 4 vaatimusten mukaisesti sen varmistamiseksi, että fotometriset ominaisuudet eivät muutu liikaa.
If the lens of the headlamp is of plastic material, tests shall be done according to the requirements of annex 6.
Jos ajovalaisimessa on muovimateriaalista valmistettu linssi, testit suoritetaan liitteen 6 vaatimusten mukaisesti.
On headlamps designed to provide alternately a driving beam and a passing beam, or a passing beam and/or a driving beam designed to become bend lighting, any mechanical, electromechanical or other device incorporated in the headlamp for these purposes shall be so constructed that:
Kaikkien mekaanisten, sähkömekaanisten tai muiden osien, joita käytetään ajovalaisimissa, jotka on suunniteltu tuottamaan vuorotellen kaukovalo ja lähivalo tai lähivalo ja/tai käntyvä kaukovalo, on oltava sellaisia, että
the device is strong enough to withstand 50000 operations without suffering damage despite the vibrations to which it may be subjected in normal use;
osa on tarpeeksi luja toimiakseen 50000 kertaa vahingoittumatta huolimatta tärinästä, jolle se saattaa altistua tavanomaisessa käytössä,
in the case of failure the illumination above the line H-H shall not exceed the values of a passing beam according to paragraph 6.2.5; in addition, on headlamps designed to provide a passing and/or a driving beam to become a bend lighting, a minimum illumination of at least 5 lux shall be fulfilled in test point 25 V (VV line, D 75 cm);
vikaantumistapauksessa valaistus H–H-viivan yläpuolella ei saa ylittää 6.4.5 kohdassa lähivalolle annettuja arvoja; lisäksi lähivalon ja/tai kaukovalon tuottavan ajovalaisimen tuottaman valaistuksen on oltava vähintään 5 luksia testauspisteessä 25 V (VV-viiva, D 75 cm),
either the passing beam or the driving beam shall always be obtained without any possibility of the mechanism stopping in between two positions;
lähivaloon tai kaukovaloon siirryttäessä mekanismi ei saa koskaan pysähtyä näiden kahden asennon väliin,
the user cannot, with ordinary tools, change the shape or position of the moving parts.
käyttäjä ei voi tavallisilla työkaluilla muuttaa liikkuvien osien muotoa tai asentoa.
ILLUMINATION
VALAISTUS
General provisions
Yleiset vaatimukset
Headlamps shall be so made that they give adequate illumination without dazzle when emitting the passing beam, and good illumination when emitting the driving beam.
Ajovalaisimien on oltava sellaisia, että niiden tuottama lähivalo antaa riittävän valaistuksen ilman häikäisyä ja että kaukovalo antaa hyvän valaistuksen.
Bend lighting may be produced by activating one additional light source being part of the passing beam headlamp.
Kääntyvä valo voidaan tuottaa siten, että aktivoidaan yksi lisävalolähde, joka on osa lähivalovalaisinta.
The illumination produced by the headlamp shall be determined by means of a vertical screen set up 25 m forward of the headlamp and at right angles to its axes as shown in annex 3 to this Regulation.
Ajovalaisimen tuottama valaistus määritellään käyttämällä pystysuoraa kangasta, joka asetetaan 25 m:n päähän valaisimen etupuolelle ja suoraan kulmaan valaisimen akseliin nähden (ks. tämän säännön liite 3).
The headlamps shall be checked by means of an uncoloured standard (étalon) filament lamp designed for a rated voltage of 12 V. During the checking of the headlamp, the voltage at the terminals of the filament lamp shall be regulated so as to obtain the reference luminous flux as indicated at the relevant data sheet of Regulation No 37.
Ajovalaisimet on tarkastettava värittömällä vakiohehkulampulla (vertailuhehkulampulla), joka on suunniteltu 12 V:n nimellisjännitteelle. Ajovalaisimen tarkastuksen aikana hehkulampun napojen jännitettä säädetään niin, että saavutetaan asiaa koskevassa säännön N:o 37 tietolomakkeessa ilmoitetun mukainen vertailuvalovirta.
The headlamp shall be considered acceptable if it meets the requirements of this paragraph 6 with at least one standard (étalon) filament lamp, which may be submitted with the headlamp.
Ajovalaisin katsotaan hyväksyttäväksi, jos se täyttää tämän 6 kohdan vaatimukset vähintään yhdellä vakiohehkulampulla (vertailuhehkulampulla), joka voidaan toimittaa ajovalaisimen mukana.
Provisions concerning passing beams
Lähivaloja koskevat vaatimukset
The passing beam must produce a sufficiently sharp ‘cut-off’ to permit a satisfactory adjustment with its aid.
Lähivalon on tuotettava tarpeeksi terävä ”valoraja”, jotta sen avulla voidaan suorittaa tyydyttävä säätö. Valorajan on oltava vaakasuora viiva sen liikenteensuunnan vastakkaiselle puolelle, jolle ajovalaisin on tarkoitettu.
The ‘cut-off’ must be a horizontal straight line on the side opposite to the direction of the traffic for which the headlamp is intended; on the other side, it must not extend beyond either the broken line HV H1 H4 formed by a straight line HV H1 making a 45° angle with the horizontal and the straight line H1 H4, 25 cm above the straight line hh, or the straight line HV H3, inclined at an angle of 15° above the horizontal (see annex 3).
Toisella puolella se ei saa ulottua sen murtoviivan HV H1 H4 ulkopuolelle, joka muodostuu 45 asteen kulmassa vaakasuoraan nähden olevasta suorasta viivasta HV H1 ja 25 cm suoran viivan hh yläpuolella sijaitsevasta suorasta viivasta H1 H4, eikä sen suoran viivan HV H3 ulkopuolelle, joka on 15 asteen kulmassa vaakasuoraan nähden (ks. liite 3).
A cut-off extending beyond both line HV H2 and line H2 H4 and resulting from a combination of the two above possibilities shall in no circumstances be permitted.
Valorajaa, joka ulottuu sekä viivan HV H2 että viivan H2 H4 ulkopuolelle ja joka on kahden edellä mainitun mahdollisuuden yhdistelmä, ei sallita missään olosuhteissa.
The headlamp shall be so aimed that:
Ajovalaisimen on oltava siten suunnattu, että
in the case of headlamps designed to meet the requirements of right-hand traffic, the ‘cut-off’ on the left-half of the screen [9] is horizontal and, in the case of headlamps designed to meet the requirements of left-hand traffic, the ‘cut-off’ on the right-half of the screen is horizontal;
jos ajovalaisimet on suunniteltu täyttämään oikeanpuoleisen liikenteen vaatimukset, ”valoraja” on kankaan vasemmalla puolella [9] vaakasuora, ja jos ajovalaisimet on suunniteltu täyttämään vasemmanpuoleisen liikenteen vaatimukset, ”valoraja” on kankaan oikealla puolella vaakasuora,
this horizontal part of the ‘cut-off’ is situated on the screen 25 cm below the level hh (see annex 3);
tämä ”valorajan” vaakasuora osa sijaitsee kankaalla 25 cm tason hh alapuolella (ks. liite 3),
the ‘elbow’ of the ‘cut-off’ is on line vv [10].6.2.3.
”valorajan””taive” sijaitsee viivalla vv [10].6.2.3.
When so aimed, the headlamp need, if its approval is sought solely for provision of a passing beam [11], comply only with the requirements set out in paragraphs 6.2.5 to 6.2.7 and 6.2.9 below; if it is intended to provide both a passing beam and a driving beam, it shall comply with the requirements set out in paragraphs 6.2.5 to 6.2.7 and 6.3.6.2.4.
Jos näin suunnatulle ajovalaisimelle haetaan hyväksyntää yksinomaan lähivalona [11], se on täytettävä ainoastaan jäljempänä kohdissa 6.2.5–6.2.7 ja 6.2.9 esitetyt vaatimukset. Jos valaisin on tarkoitettu käytettäväksi sekä lähivalon että kaukovalon tuottamiseen, sen on täytettävä kohdissa 6.2.5–6.2.7 ja 6.3 esitetyt vaatimukset.6.2.4.
Where a headlamp so aimed does not meet the requirements set out in paragraphs 6.2.5 to 6.2.7 and 6.3, its alignment may be changed, provided that the axis of the beam is not displaced laterally by more than 1° (= 44 cm) to the right or left [12].
Jos näin suunnattu ajovalaisin ei täytä kohdissa 6.2.5–6.2.7 ja 6.3 esitettyjä vaatimuksia, sen suuntausta voidaan muuttaa sillä edellytyksellä, että valokeilan akselia ei siirretä sivuun oikealle tai vasemmalle enempää kuin 1 aste (= 44 cm) [12].
To facilitate alignment by means of the ‘cut-off’, the headlamp may be partially occulted in order to sharpen the ‘cut-off’.
Jotta suuntaaminen ”valorajan” avulla helpottuisi, ajovalaisin voidaan osittain peittää ”valorajan” terävöittämiseksi.
The illumination produced on the screen by the passing beam shall meet the following requirements:
Lähivalon kankaalle tuottaman valaistuksen on täytettävä seuraavat vaatimukset:
Point on measuring screen
Piste mittauskankaalla
Required illumination in lux
Vaadittu valaistus lukseina
Headlamps for Right-hand traffic
Oikeanpuoleisen liikenteen ajovalaisimet
Headlamps for left-hand traffic
Vasemmanpuoleisen liikenteen ajovalaisimet
Class A
Luokan A
headlamp
ajovalaisin
Class B
Luokan B
Point B 50 L
Piste B 50 L
Point B 50 R
Piste B 50 R
Point 75 R
Piste 75 R
Point 75 L
Piste 75 L
Point 50 L
Piste 50 L
Point 50 R
Piste 50 R
Point 50 V
Piste 50 V
Point 25 L
Piste 25 L
Point 25 R
Piste 25 R
Any point in zone III
Kaikki pisteet alueella III
Any point in zone IV
Kaikki pisteet alueella IV
Any point in zone I
Kaikki pisteet alueella I
There shall be no lateral variations detrimental to good visibility in any of the zones I, II, III and IV.
Hyvälle näkyvyydelle haitallista sivuttaista vaihtelua ei saa esiintyä millään alueista I, II, III ja IV.
The illumination values in zones ‘A’ and ‘B’ as shown in figure C in annex 3 shall be checked by the measurement of the photometric values of points 1 to 8 on this figure; these values shall lie within the following limits [14]:
Liitteen 3 kuvassa C esitetyt valaistusarvot alueilla A ja B on tarkistettava mittaamalla kyseisen kuvan pisteiden 1–8 fotometriset arvot, joiden on oltava seuraavien rajojen sisällä [14]:
1 + 2 + 3 ≥ 0,3 lux, and
1 + 2 + 3 ≥ 0,3 luksia ja
4 + 5 + 6 ≥ 0,6 lux, and
4 + 5 + 6 ≥ 0,6 luksia ja
0,7 lux ≥ 7 ≥ 0,1 lux and
0,7 luksia ≥ 7 ≥ 0,1 luksia ja
0,7 lux ≥ 8 ≥ 0,2 lux.
0,7 luksia ≥ 8 ≥ 0,2 luksia.
Headlamps designed to meet the requirements of both right-hand and left-hand traffic must, in each of the two setting positions of the optical unit or of the filament lamp, meet the requirements set forth above for the corresponding direction of traffic.
Ajovalaisimien, jotka on suunniteltu täyttämään sekä oikean- että vasemmanpuoleisen liikenteen vaatimukset, on täytettävä molemmissa optisen yksikön tai hehkulampun säätöasennoissa vastaavalle liikennejärjestelmälle edellä asetetut vaatimukset.
The requirements in paragraph 6.2.5 above shall also apply to headlamps designed to provide bend lighting.
Edellä olevassa 6.2.5 kohdassa esitetyt vaatimukset koskevat myös kääntyvän valon tuottavia ajovalaisimia.
If bend lighting is obtained by:
Jos kääntyvä valo saadaan aikaan
swivelling the passing beam or moving horizontally the kink of the elbow of the cut-off, the measurements shall be carried out after the complete headlamp assembly has been re-aimed horizontally, e.g. by means of a goniometer;
kääntämällä lähivaloa tai siirtämällä vaakatasossa valorajan kulmaa, mittaukset on tehtävä sen jälkeen, kun ajovalaisinasennelma on kokonaisuudessaan suunnattu uudelleen vaakatasossa, esimerkiksi goniometrin avulla,
moving one or more optical parts of the headlamp without moving horizontally the kink of the elbow of the cut-off, measurements shall be carried out with these parts being in their extreme operating position;
siirtämällä yhtä tai useampaa ajovalaisimen optista osaa ilman, että valorajan kulma siirtyy vaakatasossa, mittaukset on tehtävä näiden osien ollessa äärimmäisessä toiminta-asennossaan,
means of one additional light source without moving horizontally the kink of the elbow of the cut-off, measurements shall be carried out with this light source activated.
lisävalolähteen avulla niin, että valorajan kulma ei siirry vaakatasossa, mittaukset on tehtävä kyseinen valolähde aktivoituna.
Provisions concerning driving beams
Kaukovaloja koskevat vaatimukset
In the case of a headlamp designed to provide a driving beam and a passing beam, measurements of the illumination produced on the screen by the driving beam shall be taken with the same headlamp alignment as for measurements under paragraphs 6.2.5 to 6.2.7 above; in the case of a headlamp providing a driving beam only, it shall be so adjusted that the area of maximum illumination is centred on the point of intersection of lines hh and vv; such a headlamp need meet only the requirements referred to in paragraph 6.3.
Jos ajovalaisin on suunniteltu tuottamaan kaukovalo ja lähivalo, mittaukset kaukovalon kankaalle tuottamasta valaistuksesta on suoritettava ajovalaisimen ollessa samalla tavoin suunnattu kuin edellä 6.2.5–6.2.7 kohdassa tarkoitetuissa mittauksissa. Jos ajovalaisin tuottaa ainoastaan kaukovaloa, se on säädettävä siten, että voimakkaimman valaistuksen alueen keskus on viivojen hh ja vv leikkauspisteessä.
Where more than one light source is used to provide the driving beam, the combined functions shall be used to determine the maximum value of the illumination (EM).
Kyseisen ajovalaisimen on täytettävä vain 6.3 kohdassa tarkoitetut vaatimukset. Jos kaukovalon tuottamiseen käytetään useampaa kuin yhtä valonlähdettä, valaistuksen enimmäisarvon (EM) määrittämiseksi käytetään yhdistettyjä toimintoja.
The illumination produced on the screen by the driving beam shall meet the following requirements.
Kaukovalon kankaalle tuottaman valaistuksen on täytettävä seuraavat vaatimukset:
The point of intersection (HV) of lines hh and vv shall be situated within the isolux 80 per cent of maximum illumination.
Viivojen hh ja vv leikkauspisteen HV on sijaittava alueella, jonka rajaa isoluksikäyrä, joka vastaa 80:tä prosenttia enimmäisvalaistuksesta.
This maximum value (EM) shall not be less than 32 lux for Class A headlamps and 48 lux for Class B headlamps.
Tämä enimmäisarvo (EM) ei saa olla pienempi kuin 32 luksia luokan A ja 48 luksia luokan B ajovalaisimien osalta.
The maximum value shall in no circumstances exceed 240 lux; in addition, in the case of a combined passing and driving headlamp, this maximum value shall not be more than 16 times the illumination measured for the passing beam at point 75 R (or 75 L).
Enimmäisarvo ei missään olosuhteissa saa olla suurempi kuin 240 luksia. Lisäksi yhdistetyn lähi- ja kaukovaloa tuottavan ajovalaisimen osalta tämä enimmäisarvo saa olla enintään 16-kertainen pisteessä 75 R (tai 75 L) mitattuun lähivalon valaistukseen verrattuna.
The maximum intensity (IM) of the driving beam expressed in thousands of candelas shall be calculated by the formula:
Kaukovalon enimmäisvoimakkuus (IM), joka ilmaistaan tuhansina kandeloina, lasketaan seuraavaa kaavaa käyttäen:
The reference mark (I′M) of this maximum intensity, referred to in paragraph 4.2.2.7 above, shall be obtained by the ratio:
Kyseisen enimmäisvoimakkuuden viitemerkki (I'M), johon viitataan edellä 4.2.2.7 kohdassa, saadaan määrittämällä seuraava suhde:
This value shall be rounded off to the value 7,5 — 10 — 12,5 — 17,5 — 20 — 25 — 27,5 — 30 — 37,5 — 40 — 45 — 50.
Tämä arvo pyöristetään arvoon 7,5 — 10 — 12,5 — 17,5 — 20 — 25 — 27,5 — 30 — 37,5 — 40 — 45 — 50.
Starting from point HV, horizontally to the right and left, the illumination shall be not less than 16 lux for Class A headlamp and 24 lux for Class B headlamp up to a distance of 1,125 m and not less than 4 lux for Class A headlamp and 6 lux for Class B headlamp up to a distance of 2,25 m.
Pisteestä HV alkaen vaakasuoraan oikealle ja vasemmalle 1,125 metrin etäisyydelle saakka luokan A ajovalaisimien valaistuksen on oltava vähintään 16 luksia ja luokan B ajovalaisimien valaistuksen vähintään 24 luksia, ja 2,25 metrin etäisyydelle saakka luokan A ajovalaisimien valaistuksen on oltava vähintään 4 luksia ja luokan B ajovalaisimien valaistuksen vähintään 6 luksia.
In the case of headlamps with adjustable reflector the requirements of paragraphs 6.2 and 6.3 are applicable for each mounting position indicated according to paragraph 2.1.3.
Säädettävällä heijastimella varustettujen ajovalaisimien osalta 6.2 ja 6.3 kohdan vaatimuksia sovelletaan kaikkiin 2.1.3 kohdan mukaisiin kiinnitysasentoihin.
For verification the following procedure shall be used:
Tarkastuksessa käytetään seuraavaa menettelyä:
Each applied position is realized on the test goniometer with respect to a line joining the centre of the light source and point HV on a aiming screen.
Jokainen hyväksyntähakemuksessa ilmoitettu asento todennetaan testausgoniometrillä siihen viivaan nähden, joka liittää toisiinsa valonlähteen keskustan ja pisteen HV suuntauskankaalla.
The adjustable reflector is then moved into such a position that the light pattern on the screen corresponds to the aiming prescriptions of paragraphs 6.2.1 to 6.2.2.3 and/or 6.3.1;
Säädettävä heijastin vaihdetaan sitten asentoon, jossa kankaalle heijastuvan valon kuvio vastaa 6.2.1–6.2.2.3 ja/tai 6.3.1 kohdan suuntausta koskevia määräyksiä.
with the reflector initially fixed according to paragraph 6.4.1, the headlamp must meet the relevant photometric requirements of paragraphs 6.2 and 6.3;
Kun heijastin on alkuasennossaan 6.4.1 kohdan vaatimusten mukaisesti, ajovalaisimen on täytettävä 6.2 ja 6.3 kohdan asiaan liittyvät fotometriset vaatimukset.
additional tests are made after the reflector has been moved vertically ± 2° or at least into the maximum position, if less than 2°, from its initial position by means of the headlamps adjusting device.
Lisätestejä suoritetaan sen jälkeen, kun heijastinta on siirretty ajovalaisimien säätölaitteen avulla alkuasennostaan pystysuoraan ± 2 astetta tai vähintään ääriasentoon, jos siirtymä tällöin on alle 2 astetta.
Having re-aimed the headlamp as a whole (by means of the goniometer for example) in the corresponding opposite direction the light output in the following directions shall be controlled and lie within the required limits:
Kun ajovalaisin on kokonaisuudessaan suunnattu uudelleen (esimerkiksi goniometrin avulla) vastaavaan vastakkaiseen suuntaan, tarkistetaan valoteho seuraaviin suuntiin (valotehon on oltava vaadittujen rajojen sisällä):
passing beam: points HV and 75 R (75 L respectively);
lähivalo: pisteet HV ja 75 R (tai 75 L),
driving beam: EM and point HV (percentage of EM).
kaukovalo: EM ja piste HV (prosentteina EM:stä).
if the applicant has not indicated more than one mounting position, the procedure of paragraphs 6.4.1 to 6.4.3 shall be repeated for all other positions;
Jos hakija on ilmoittanut useamman kuin yhden kiinnitysasennon, 6.4.1–6.4.3 kohdan menettely toistetaan kaikkien muiden asentojen osalta.
if the applicant has not asked for special mounting positions, the headlamp shall be aimed for measurements of paragraphs 6.2 and 6.3 with the headlamps adjusting device in its mean position.
Jos hakija ei ole pyytänyt käyttämään erityisiä kiinnitysasentoja, ajovalaisin suunnataan 6.2 ja 6.3 kohdan mittauksia varten niin, että ajovalaisimien säätölaite on keskiasennossaan.
The additional test of paragraph 6.4.3 shall be made with the reflector moved into its extreme positions (instead of ± 2°) by means of the headlamps adjusting device.
Edellä olevan 6.4.3 kohdan lisätestit suoritetaan, kun heijastin on siirrettynä ääriasentoihinsa (± 2 asteen sijaan) ajovalaisimien säätölaitteen avulla.