natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Static belts: according to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation, on a safety-belt which has been subjected to the test prescribed in paragraphs 6.2.2.4 and 7.2 of this Regulation.
Kohta 8.1.6: lantiovyö sallittu kuljettajan istuimella ja jos tuulilasi on vertailualueen ulkopuolella
Test without any conditioning
A: kolmipistevyö (lantio- ja olkavyö)
According to the provisions set out in paragraphs 7.7 and 7.8 of this Regulation.
B: kaksipistevyö (lantiovyö)
TEST FREQUENCY AND RESULTS
r: kelauslaite
The frequency of testing to the requirements of paragraphs 1.1 to 1.5 of this annex shall be on a statistically controlled and random basis in accordance with one of the regular quality assurance procedures.
m: törmäyksessä lukittuva kelauslaite, joka perustuu monitoimiseen lukittumistapaan
Furthermore, in the case of emergency locking retractors, all assemblies shall be checked:
3: automaattisesti lukittuva kelauslaite
Either according to the provisions set out in paragraphs 7.6.2.1 and 7.6.2.2 of this Regulation, in the most unfavourable direction as specified in paragraph 7.6.2.1.2.
4: törmäyksessä lukittuva kelauslaite
Test results shall meet the requirements of paragraphs 6.2.5.3.1.1 and 6.2.5.3.3 of this Regulation.
N: suurempi vastekynnys
Or according to the provisions set out in paragraph 7.6.2.3 of this Regulation, in the most unfavourable direction.
(ks. säännön nro 16 kohdat 2.14.3 ja 2.14.5)
Nevertheless, the speed of inclination can be more than the prescribed speed insofar as it does not affect the test results.
*: Viittaus tämän säännön kohtaan 8.1.6 [2]
Test results shall meet the requirements of paragraph 6.2.5.3.1.4 of this Regulation.
Ø: Viittaus tämän säännön kohtaan 8.1.2.1
In the case of compliance with the dynamic test according to paragraph 1.6 of this annex, this shall be carried out with a minimum frequency of:
: Viittaus tämän säännön kohtaan 8.1.7 [2]
In the case of belts fitted with an emergency locking retractor,
Huomautus:
Where the daily production is greater than 1000 belts: one in 100000 belts produced, with a minimum frequency of one every 2 weeks,
S-tyypin vyöt voidaan kaikissa tapauksissa asentaa kaikkien A- tai B-tyypin vöiden paikalle sillä edellytyksellä, että kiinnityspisteet ovat säännön nro 14 mukaisia.
Where the daily production is smaller than or equal to 1000 belts: one in 10000 belts produced, with a minimum frequency of one per year, per sort of locking mechanism [1], Shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.1.1 of this annex.
Kun kyseessä on S-tyyppisenä vyönä tämän säännön mukaisesti hyväksytty valjasvyö, jossa käytetään lantiovyönauhaa, olkavyönauhoja ja mahdollisesti yhtä tai useampaa kelauslaitetta, valmistaja/hakija voi toimittaa yhden tai kaksi lisähaarahihnaa kiinnityspisteisiin kiinnittämiseen tarkoitettuine kiinnikkeineen.
In the case of belts fitted with an automatically-locking retractor and of static belts,
Näiden lisäkiinnityspisteiden ei tarvitse olla säännön nro 14 mukaisia (oikaisu muutossarjan 04 täydennykseen 14, sovelletaan tekohetkestä alkaen).
Where the daily production is smaller than or equal to 1000 belts: one in 10000 belts produced, with a minimum frequency of one per year,
Oikaisu muutossarjan 12 täydennykseen 04, sovelletaan tekohetkestä alkaen.
Shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.1.2 or 1.6.1.3 of this annex respectively.
Oikaisu tarkistukseen 4, sovelletaan tekohetkestä alkaen.
Tests without conditioning
LIITE 17
In the case of belts fitted with an emergency locking retractor, the following number of samples shall be subject to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above:
Moottorikäyttöisten ajoneuvojen aikuismatkustajien turvavöiden ja turvajärjestelmien asennusvaatimukset eteenpäin suunnatuilla istuimilla sekä lasten ISOFIX-turvajärjestelmien ja kokoluokan i lasten turvajärjestelmien asennusvaatimukset
For a production of not less than 5000 belts per day, two belts per 25000 produced with a minimum frequency of one per day, per sort of locking mechanism;
YHTEENSOPIVUUS LASTEN TURVAJÄRJESTELMIEN KANSSA
For a production of less than 5000 belts per day, one belt per 5000 produced with a minimum frequency of one per year, per sort of locking mechanism;
Ajoneuvon valmistajan on sisällytettävä ajoneuvon käsikirjaan ohjeet siitä, miten matkustajan istuimet soveltuvat 12-vuotiaiden tai sitä nuorempien (tai enintään 1,5 m:n pituisten) lasten kuljetukseen tai lasten turvajärjestelmien asentamiseen.
In the case of belts fitted with an automatically-locking retractor and of static belts, the following number of samples shall be subjected to the test prescribed in paragraph 1.6.2 above;
Tiedot on annettava ainakin yhdellä sen maan virallisella kielellä, jossa ajoneuvoa myydään.
For a production of not less than 5000 belts per day, two belts per 25000 produced with a minimum of one per day, per approved type;
Kutakin eteenpäin suunnattua matkustajan istuinpaikkaa ja ISOFIX-paikkaa kohden ajoneuvon valmistajan on joko
For a production of less than 5000 belts per day, one belt per 5000 produced with a minimum frequency of one per year, per approved type;
osoitettava, että istuinpaikka soveltuu lasten turvajärjestelmille, jotka kuuluvat luokkaan ”kaikkiin autoihin sopiva” (universal) (ks. kohta 1.2)
Results
tai osoitettava, että ISOFIX-paikka soveltuu lasten ISOFIX-turvajärjestelmille, jotka kuuluvat luokkaan ”kaikkiin autoihin sopiva” (universal) (ks. kohta 1.2)
Test results shall meet the requirements set out in paragraph 6.4.1.3.1 of this Regulation.
tai annettava luettelo luokkaan ”automallikohtainen” (semi-universal), ”automalli- ja istuinkohtainen” (restricted) tai ”autotyyppikohtainen” (vehicle-specific) kuuluvista lasten turvajärjestelmistä, jotka soveltuvat kyseiselle istuimelle, sekä tiedot siitä, mihin painoryhmiin kuuluville lapsille järjestelmä on tarkoitettu
The forward displacement of the manikin may be controlled with regard to paragraph 6.4.1.3.2 of this Regulation (or 6.4.1.4 where applicable) during a test performed with conditioning according to paragraph 1.6.1 of this annex by means of a simplified adapted method.
tai annettava luettelo luokkaan ”automallikohtainen” (semi-universal), ”automalli- ja istuinkohtainen” (restricted) tai ”autotyyppikohtainen” (vehicle-specific) kuuluvista lasten ISOFIX-turvajärjestelmistä, jotka voidaan asentaa kyseiseen ajoneuvon ISOFIX-paikkaan, sekä tiedot siitä, mihin painoryhmiin ja ISOFIX-kokoluokkaan kuuluville lapsille lasten ISOFIX-turvajärjestelmä on tarkoitettu
In the case of approval following paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation and paragraph 1.6.1 of this annex, it is only specified that no part of the belt shall be destructed or disengaged, and that a speed of 24 km/h of the chest reference point at 300 mm displacement shall not be exceeded.
tai asennettava ajoneuvoon integroitu lasten turvajärjestelmä sekä ilmoitettava, mihin painoryhmiin kuuluville lapsille järjestelmä on tarkoitettu ja mitkä ovat vastaavat konfiguraatiot
Where a test sample fails a particular test to which it has been subjected, a further test to the same requirements shall be carried out on at least three other samples.
tai annettava mitä tahansa kohtien a, b, c, d ja e yhdistelmää vastaavat tiedot
In the case of dynamic tests, if one of the latter fails the test, the holder of the approval or his duly accredited representative shall notify the Type Approval Authority which has granted type approval indicating what steps have been taken to re-establish the conformity of production.
tai osoitettava painoryhmät, joihin kuuluvia lapsia ei saa kuljettaa kyseisellä istuinpaikalla.
For the purposes of this annex, ‘sort of locking mechanism’ means all emergency locking retractors whose mechanisms differ only in the lead angle(s) of the sensing device to the vehicle's reference axis system.
Ajoneuvon valmistajan on ilmoitettava käsikirjassa kaikki istuinpaikat, jotka soveltuvat kokoluokan i lasten turvajärjestelmän sijoittamiseen (ks. kohta 1.3).
ANNEX 15
Jos istuinpaikka soveltuu ainoastaan kasvot menosuuntaan suunnatuille lasten turvajärjestelmille, siitä on ilmoitettava.
PROCEDURE FOR DETERMINING THE ‘H’ POINT AND THE ACTUAL TORSO ANGLE FOR SEATING POSITIONS IN MOTOR VEHICLES [1]
Edellä mainituille tiedoille soveltuvassa muodossa olevat taulukot esitetään tämän liitteen lisäyksessä 3.
Appendix 1 Description of the three dimensional ‘H’ point machine [1] The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Kokoluokan i lasten turvajärjestelmällä tarkoitetaan lasten turvajärjestelmää, joka on hyväksytty säännön nro 129 mukaista kokoluokkaa i vastaavaksi.
Appendix 2 Three-dimensional reference system [1] The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Istuinpaikkojen, jotka ajoneuvon valmistaja on osoittanut sopiviksi kokoluokan i lasten turvajärjestelmien asentamiseen, on oltava tämän liitteen lisäyksen 2 määräysten mukaiset.
Appendix 3 Reference data concerning seating positions [1] The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Jos lasten ISOFIX-turvajärjestelmien tai kokoluokan i lasten turvajärjestelmien viereisten samanaikaiseen käyttöön ja/tai käyttöön ISOFIX-paikkojen, kokoluokan i lasten turvajärjestelmien ja aikuisten istumapaikkojen välissä kohdistuu rajoituksia, niistä on ilmoitettava tämän liitteen lisäyksessä 3 olevassa taulukossa 2.
The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Lisäys 1
ANNEX 16
Ajoneuvon turvavyölaitteiden yhteyteen asennettavien ja luokkaan ”kaikkiin autoihin sopiva” (universal) kuuluvien lasten turvajärjestelmien asennusmääräykset
SAFETY-BELT INSTALLATION SHOWING THE BELT TYPES AND RETRACTOR TYPES
YLEISTÄ
Minimum requirements for safety-belts and retractors
Tämän lisäyksen testausmenettelyä ja vaatimuksia käytetään määritettäessä istuimien sopivuutta sellaisten lasten turvajärjestelmien asentamiseen, jotka kuuluvat luokkaan ”kaikkiin autoihin sopiva” (universal).
Side-facing seating positions
Istuimen selkänojan kulma säädetään valmistajan määrittämään asentoon.
Outboard seating positions
Jos sitä ei ole määritetty, käytetään 25 asteen kulmaa pystysuorasta tasosta tai selkänojan lähintä kiinteää asentoa.
Centre seating positions
Olkakiinnityspiste säädetään alimpaan asentoon.
Front
Selkänojan ja istuintyynyn päälle asetetaan puuvillakangas.
Other than front
Asetelma (kuvattu tämän lisäyksen kuvassa 1) sijoitetaan ajoneuvon istuimelle.
M2 ≤ 3,5 t
Jos istuimelle on tarkoitus asettaa kasvot tai selkä menosuuntaan suunnattu kaikkiin autoihin sopiva turvajärjestelmä, edetään kohtien 2.6.1, 2.7, 2.8, 2.9 ja 2.10 mukaisesti.
M2 > 3,5 t
Jos istuimelle on tarkoitus asettaa ainoastaan kasvot menosuuntaan suunnattu kaikkiin autoihin sopiva turvajärjestelmä, edetään kohtien 2.6.2, 2.7, 2.8, 2.9 ja 2.10 mukaisesti.
, Br4m, Br4Nm, or Ar4m, Ar4Nm •
Turvavyön nauha asetetaan asetelman ympäri suunnilleen oikeaan asentoon kuvien 2 ja 3 mukaisesti, ja vyölukko kiinnitetään.
See para.
Turvavyön lantionauha asetetaan asetelman alaosan (säde 150 mm) ympäri suunnilleen oikeaan asentoon kuvan 3 mukaisesti, ja vyölukko kiinnitetään.
8.1.7 for conditions when a lap belt is permitted
Varmistetaan, että asetelman keskilinja sijaitsee istuinpaikan ilmeisellä keskilinjalla ± 25 mm ja että istuinpaikan keskilinja on samansuuntainen ajoneuvon keskilinjan kanssa.
m, Ar4Nm, or Br4m, Br4Nm Ø
Varmistetaan, että vyönauhan löysyys poistetaan.
B, Br3, Br4m, Br4Nm, or A, Ar4m, Ar4Nm* [1]
Löysyyden poistamiseen käytetään riittävää voimaa, eikä vyönauhaa yritetä jännittää.
Para.
Asetelman etuosan keskustaa painetaan taaksepäin 100 N ± 10 N:n voimalla, joka kohdistetaan samansuuntaisesti alaosan pintaan.
8.1.2.1 lap belt permitted if seat is inboard of a passageway
Lopuksi voima poistetaan.
Para.
Asetelman yläpinnan keskustaa painetaan pystysuoraan alaspäin 100 N ± 10 N:n voimalla.
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is not in the reference zone
Lopuksi voima poistetaan.
, Br4m, Br4Nm, or Ar4m, Ar4Nm*
VAATIMUKSET
B, Br3, Br4m, Br4Nm, or A, Ar4m, Ar4Nm*
Asetelman alustan on kosketettava istuintyynyn pinnan etu- ja takaosia.
Para.
Jos testiasetelmassa oleva vyön kulkuaukko estää kosketuksen, aukko voidaan peittää testiasetelman pohjapinnan suuntaisesti.
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is outside the reference zone and for the driver's seat
Vyön lantio-osan on kosketettava asetelmaa molemmilta sivuilta lantiovyön kulkuväylän takaosassa (ks. kuva 3).
A: three-point (lap and diagonal) belt
Jos edellä olevat vaatimukset eivät täyty kohdissa 2.1, 2.2 ja 2.3 tarkoitetuilla säädöillä, istuin, istuimen selkänoja ja turvavyön kiinnityspisteet voidaan säätää vaihtoehtoiseen asentoon, jonka valmistaja on määrittänyt tavanomaista käyttöä varten ja jossa edellä esitetty asennusmenettely toistetaan ja vaatimukset tarkistetaan ja täytetään.
B: 2-point (lap) belt
Tiedot vaihtoehtoisesta asennosta on sisällytettävä tämän liitteen lisäyksen 3 taulukkoon 1.
r: retractor
Asetelman tiedot
m: emergency locking retractor with multiple sensitivity
Paino 23 kg tasaisesti jakautunut
3: automatically locking retractor
Asetelman asennus ajoneuvon istuimelle (ks. kohta 2.6.1)
4: emergency locking retractor
Huomautus: Vyönauhan on kosketettava kaarevaa reunaa laitteen molemmilla puolilla
N: higher response threshold
Yhteensopivuuden tarkastaminen (ks. kohdat 2.6.1 ja 3.2)
(see Regulation No 16, paras 2.14.3 and 2.14.5)
Lisäys 2
*: Refers to para.
ISOFIX-paikkoihin tai kokoluokan i istuinpaikkoihin kasvot menosuuntaan ja selkä menosuuntaan asennettavien, kaikkiin autoihin sopivien ja automallikohtaisten lasten ISOFIX-turvajärjestelmien asennusmääräykset
8.1.6 of this Regulation [2]
Tämän lisäyksen testausmenettelyä ja vaatimuksia käytetään määritettäessä ISOFIX-paikkojen sopivuutta luokkiin ”kaikkiin autoihin sopiva” (universal) ja ”automallikohtainen” (semi-universal) kuuluvien lasten ISOFIX-turvajärjestelmien asentamiseen samoin kuin kokoluokan i istuinpaikkojen soveltuvuutta kokoluokan i lasten turvajärjestelmien asentamiseen.
Ø: Refers to para.
Kokoluokan i istuinpaikkojen vastaavuus suhteessa kokoluokan i tukijalan asennusvaatimuksiin voidaan arvioida fyysisellä testillä, tietokonesimulaatiolla tai edustavilla piirustuksilla.
8.1.2.1 of this Regulation
Kaikkien ajoneuvon valmistajan lisäyksen 3 taulukossa 2 ilmoittamien ISOFIX-paikkojen ja ajoneuvon valmistajan lisäyksen 3 taulukossa 3 ilmoittamien kokoluokan i istuinpaikkojen osalta on tarkastettava, että siihen voidaan asentaa vastaavat lasten turvalaitteet sekä kokoluokan i istuinpaikan tapauksessa kokoluokan i tukijalan tilavuusalue.
: Refers to para.
Kun lasten turvaistuinasetelmaa testataan istuimella kokoluokan i tukijalan tilavuusalueen kanssa tai ilman sitä, kyseinen istuin voidaan säätää pituussunnassa takimmaiseen ja alimmaiseen asentoonsa.
8.1.7 of this Regulation [2]
Istuimen selkänojan kulma säädetään valmistajan määrittämään asentoon ja pääntuki alimmaiseen ja takimmaiseen asentoon.
Note:
Jos asentoa ei ole määritetty, on käytettävä selkänojakulmaa, joka vastaa 25 asteen ylävartalokulmaa pystysuorasta tasosta, tai selkänojan lähintä kiinteää asentoa.
In all cases all S-type belts may be fitted in place of all possible A or B type belts, provided their anchorages comply with Regulation No 14.
Kun lasten turvaistuinasetelmaa testataan takaistuimella kokoluokan i tukijalan tilavuusalueen kanssa tai ilman sitä, kyseisen takaistuimen edessä sijaitsevaa istuinta voidaan säätää pituussunnassa eteenpäin enintään sen takimmaisen ja etummaisen asennon puoliväliin asti.
Where a harness belt has been approved as a S-type belt according to this Regulation, using the lap belt strap, the shoulder belt straps and possibly one or more retractors, one or two additional crotch straps including their attachments for their anchorages may be provided by the manufacturer/applicant.
Myös selkänojan kulmaa voidaan säätää enintään asentoon, joka vastaa ylävartalon 15 asteen kulmaa.
These additional anchorages need not meet the requirements of Regulation No 14 (Erratum to Supplement 14 to the 04 series of amendments, applicable ab initio).
Lasten turvajärjestelmä asetetaan kokoluokan i tukijalan tilavuusalueen kanssa tai ilman sitä ISOFIX-paikalle tai kokoluokan i istuinpaikalle.
Erratum to Supplement 12 to the 04 series of amendments, applicable ab initio.
ISOFIX-kiinnityspisteiden välistä keskikohtaa painetaan kohti ISOFIX-kiinnityspistejärjestelmää 100 N ± 10 N:n voimalla, joka kohdistetaan alapinnan suuntaisesti.
Erratum to Revision 4, applicable ab initio.
Lopuksi voima poistetaan.
ANNEX 17
Lasten turvajärjestelmä asetetaan kokoluokan i tukijalan tilavuusalueen kanssa tai ilman sitä ISOFIX- kiinnityspisteisiin.
Requirements for the installation of safety-belts and restraint systems for adult occupants of power-driven vehicles on forward facing seats, for the installation of ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems
Seuraavia testausedellytyksiä sovelletaan vain ISOFIX- ja/tai kokoluokan i istuinpaikoille kokoluokan i tukijalan tilavuusalueen kanssa tai ilman sitä asennettaviin lasten turvajärjestelmiin.
COMPATIBILITY WITH CHILD RESTRAINT SYSTEMS
Edellytyksenä ei ole, että lasten turvajärjestelmä kokoluokan i tukijalan tilavuusalueen kanssa tai ilman sitä voidaan kiinnittää ja irrottaa ISOFIX-paikasta ja/tai kokoluokan i paikasta kyseisissä olosuhteissa.
The vehicle manufacturer shall include in the vehicle handbook advice on the suitability of each passenger seating position for the carriage of children up to 12 years old (or up to 1,5 m tall), or the fitting of child restraint systems.
Lasten turvajärjestelmä kokoluokan i tukijalan tilavuusalueen kanssa tai ilman sitä on voitava asentaa ilman kosketusta ajoneuvon sisäasennuksiin.
This information shall be given in the national language, or at least one of the national languages, of the country in which the vehicle is offered for sale.
Lasten turvajärjestelmän kallistuskulman on oltava 15° ± 10° sen vaakasuoran tason yläpuolella, joka kulkee ISOFIX-kiinnityspistejärjestelmän kautta.
For each forward-facing passenger seating position, and for each ISOFIX position, the vehicle manufacturer shall either:
Mahdollisen ISOFIX-yläkiinnityspisteen on pysyttävä käytettävissä.
Indicate that the seating position is suitable for child restraints of the ‘universal’ category (see paragraph 1.2 below);
Jos edellä olevat vaatimukset eivät täyty kohdassa 2 tarkoitetuilla säädöillä, istuimet, istuimien selkänojat ja pääntuet voidaan säätää vaihtoehtoisiin asentoihin, jotka valmistaja on määrittänyt tavanomaista käyttöä varten.
Indicate if the ISOFIX position is suitable for ISOFIX child restraint systems of the ‘universal’ category (see paragraph 1.2 below);
Tällöin edellä esitetty asennusmenettely toistetaan ja vaatimukset tarkistetaan ja täytetään.
Provide a list of child restraint systems of the ‘semi-universal’, ‘restricted’ or ‘vehicle-specific’ categories, suitable for that vehicle seating position, indicating the mass group(s) for which the restraints are intended;
Tiedot vaihtoehtoisista asennoista on sisällytettävä tämän liitteen lisäyksen 3 taulukkoon 2 ja/tai 3.
Provide a list of ISOFIX child restraint systems of the ‘semi-universal’, ‘restricted’ or ‘vehicle specific’ categories, suitable for that vehicle ISOFIX position, indicating the mass group(s) and the ISOFIX size class for which the ISOFIX child restraints are intended;
Myös kokoluokan i istuinpaikkojen edessä olevia matkustajan istuimia voidaan siirtää eteenpäin tavallisesta käyttöasennosta.
Provide a built-in child restraint system, indicating the mass group(s) for which the restraint is intended and the corresponding configuration(s);
Tällaisissa tapauksissa ajoneuvon valmistajan on ilmoitettava ajoneuvon käsikirjassa, ettei näitä matkustajan istuimia saa käyttää käyttöasennosta siirrettyinä.
Provide any combination of (a), (b), (c), (d), (e);
Jos edellä mainitut vaatimukset eivät täyty joidenkin irrotettavien sisävarusteiden ollessa paikoillaan, kyseiset varusteet voidaan poistaa, minkä jälkeen kohdassa 3 esitettyjen vaatimusten täyttyminen on tarkastettava uudelleen, jolloin niiden on täytyttävä.
Indicate the mass group(s) of the children which shall not be carried in that seating position.
Tätä koskevat tiedot on tällöin sisällytettävä tämän liitteen lisäyksen 3 taulukkoon 2 ja/tai 3.
The vehicle manufacturer shall identify within the handbook each seating position which is also suitable for the accommodation of an i-Size child restraint system (see paragraph 1.3 below).
LASTEN ISOFIX-TURVAJÄRJESTELMÄN KOKOLUOKAT JA ASETELMAT
If a seating position is only suitable for use with forward-facing child restraint systems, this shall be indicated.
A ISO/F3: Kasvot menosuuntaan asennettava lasten turvajärjestelmä, korkea
Tables in a suitable format for the above information are given in Appendix 3 to this annex.
B ISO/F2: Kasvot menosuuntaan asennettava lasten turvajärjestelmä, matala
A child restraint system or ISOFIX child restraint system, of the universal category means a child restraint approved to the ‘universal’ category of Regulation No 44, Supplement 5 to 03 series of amendments.
B1 ISO/F2X: Kasvot menosuuntaan asennettava lasten turvajärjestelmä, matala
Seating positions, or ISOFIX positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of child restraints systems or ISOFIX child restraints systems shall comply with the provisions of Appendix 1 or 2 to this annex.
C ISO/R3: Selkä menosuuntaan asennettava lasten turvajärjestelmä, suuri koko
Where applicable any restriction on the simultaneous use on adjacent positions of ISOFIX child restraint systems and/or between ISOFIX positions and adult seating positions shall be reported in the Table 2 of Appendix 3 to this annex.
D ISO/R2: Selkä menosuuntaan asennettava lasten turvajärjestelmä, pieni koko
An i-Size child restraint means a child restraint approved to the i-Size category of Regulation No 129.
E ISO/R1: Selkä menosuuntaan asennettava vauvan turvajärjestelmä
Seating positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of i-Size child restraints systems shall comply with the provisions of Appendix 2 to this annex.
F ISO/L1: Sivuttain asennettava lasten turvajärjestelmä (turvakaukalo), vasen
Where applicable, any restriction on the simultaneous use on adjacent positions of ISOFIX child restraint systems or i-Size child restraint systems and/or between ISOFIX positions, i-Size positions and adult seating positions shall be reported in the Table 2 of Appendix 3 to this annex.
G ISO/L2: Sivuttain asennettava lasten turvajärjestelmä (turvakaukalo), oikea
Appendix 1
Seuraavat asetelmat on valmistettava siten, että niiden massa on 5–15 kg, ja niiden on oltava riittävän kestäviä ja jäykkiä toiminnallisten vaatimusten täyttämiseksi.
Provisions concerning the installation of ‘universal’ category child restraint systems installed with the safety-belt equipment of the vehicle
Painoluokka
GENERAL
ISOFIX-kokoluokka
The test procedure and the requirements in this appendix shall be used to determine the suitability of seating positions for the installation of child restraints of the ‘universal’ category.
Lasten turvajärjestelmä
The tests may be carried out in the vehicle or in a representative part of the vehicle.
0 – enintään 10 kg
TEST PROCEDURE
0+ – enintään 13 kg
Adjust the seat to its fully rearward and lowest position.
I – 9–18 kg
Adjust the seat-back angle to the manufacturer's design position.
Mitat – kasvot menosuuntaan asennettava lasten turvajärjestelmä, korkea