natgillin/translations-raw huggingface dataset:
However, for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see para. 3.1.10) symbol ‘A’ or ‘U’, the overall width of the tyre, in the lower area of the tyre, equals the nominal width of the rim on which the tyre is mounted, as shown by the manufacturer in the descriptive note, increased by 20 mm.
Niissä renkaissa, jotka tunnistetaan ”renkaan ja vanteen asennuskokoonpanon” osalta (ks. 3.1.10 kohta) A- tai U-tunnuksella, renkaan alemmalla alueella mitattu renkaan kokonaisleveys vastaa sen vanteen nimellisleveyttä, johon rengas on asennettu, sellaisena kuin valmistaja esittää sen kuvauksessa, korotettuna 20 millimetrillä.
Tyre outer-diameter specifications
Renkaan ulkohalkaisijaa koskevat eritelmät
The outer-diameter of a tyre must not be outside the values Dmin and Dmax obtained from the following formulae:
Renkaan ulkohalkaisija ei saa olla seuraavilla kaavoilla saatujen Dmin- ja Dmax-arvojen ulkopuolella:
for sizes listed in Annex V, and for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see para. 3.1.10) symbol ‘A’ or ‘U’, the nominal section height H is equal to:
liitteessä V lueteltujen kokojen osalta ja sellaisissa renkaissa, jotka tunnistetaan ”renkaan ja vanteen asennuskokoonpanon” osalta (ks. 3.1.11 kohta) A- tai U-tunnuksella, poikkileikkauksen nimelliskorkeus H on yhtä suuri kuin
H = 0,5 (D – d), for references see paragraph 6.1.2.
H = 0,5 (D – d), tarkemmat tiedot esitetään 6.1.2 kohdassa
for other sizes, not listed in Annex V, ‘H’ and ‘d’ are as defined in paragraph 6.1.2.1,
muiden kuin liitteessä V lueteltujen kokojen osalta ”H” ja ”d” määritellään 6.1.2.1 kohdassa.
Coefficients ‘a’ and ‘b’ are respectively:
Kertoimet ”a” ja ”b” ovat
Coefficient ‘a’ = 0,97
kerroin a = 0,97
Coefficient ‘b’ for ordinary (road type) tyres
kerroin b tavalliset (maantie-) renkaat
Radial, Run flat tyre
vyö-, run flat -renkaat
Diagonal and Bias Belted
ristikudos- ja puolivyörenkaat
for snow tyres the overall diameter (Dmax) established in conformity with the above may be exceeded by 1 per cent.
talvirenkaissa edellä esitetyn mukaisesti laskettu kokonaishalkaisija (Dmax) saa ylittyä enintään 1 prosentin.
Load/speed performance test
Kuormitus-/nopeustesti
The pneumatic tyre shall undergo a load/speed performance test carried out by the procedure described in Annex VII to this Regulation.
Ilmarenkaalle on tehtävä kuormitus-/nopeustesti, joka suoritetaan tämän säännön liitteessä VII kuvaillun menettelyn mukaisesti.
Where application is made for tyres identified by means of letter code ‘ZR’ within the size designation and suitable for speeds over 300 km/h (see paragraph 4.1.15), the above load/speed test is carried out on one tyre at the load and speed conditions marked on the tyre (see paragraph 3.1.4.1).
Kun hyväksyntää haetaan renkaille, joiden kokomerkintä ilmaistaan koodilla ”ZR” ja jotka soveltuvat yli 300 km:n tuntinopeuksille (ks. 4.1.15 kohta), edellä mainittu kuormitus-/nopeustesti tehdään yhdelle renkaalle renkaaseen merkityissä kuormitus- ja nopeusoloissa (ks. 3.1.4.1 kohta).
Another load/speed test must be carried out on a second sample of the same tyre type at the load and speed conditions specified as maximum by the tyre manufacturer (see paragraph 4.1.15 to this Regulation).
Saman rengastyypin toiselle näytekappaleelle tehdään toinen kuormitus-/nopeustesti renkaan valmistajan määrittämissä suurimman sallitun kuormituksen ja nopeuden oloissa (ks. tämän säännön 4.1.15 kohta).
The second test may be carried out on the same tyre sample if the tyre manufacturer agrees.
Jälkimmäinen testi voidaan renkaan valmistajan suostumuksella tehdä samalle renkaan näytekappaleelle.
Where application is made for the type approval of a ‘run flat system’ the above load speed test is carried out on one tyre, inflated as per paragraph 1.2 of Annex VII, at the load and speed conditions marked on the tyre (see paragraph 3.1.4.1).
Kun tyyppihyväksyntää haetaan ”run flat -järjestelmälle”, edellä mainittu kuormitus-/nopeustesti tehdään yhdelle liitteessä VII olevan 1.2 kohdan vaatimusten mukaisesti paineistetulle renkaalle renkaaseen merkityissä kuormitus- ja nopeusoloissa (ks. 3.1.4.1 kohta).
Another load/speed test must be carried out on a second sample of the same tyre type as specified in paragraph 3. of Annex VII.
Saman rengastyypin toiselle näytekappaleelle tehdään toinen kuormitus-/nopeustesti liitteessä VII olevan 3 kohdan mukaisesti.
The second test may be carried out on the same sample if the manufacturer agrees.
Jälkimmäinen testi voidaan renkaan valmistajan suostumuksella tehdä samalle näytekappaleelle.
A tyre which after undergoing the load/speed test does not exhibit any tread separation, ply separation, cord separation, chunking or broken cords shall be deemed to have passed the test.
Renkaan, jossa kuormitus-/nopeustestin jälkeen ei ole havaittavissa kulutuspinnan irtoamista, kudosten irtoamista, lankojen irtoamista, murenemista tai katkenneita lankoja, katsotaan läpäisseen testin.
However, a tyre marked with the speed symbol ‘Y’ which, after undergoing the relevant test, exhibits superficial blistering of the tyre tread caused by the specific test equipment and conditions, is deemed to have passed the test.
Nopeustunnuksella ”Y” merkityn renkaan, jossa ilmenee asiaankuuluvien testien jälkeen testilaitteiden ja -olojen aiheuttamaa kulutuspinnan irtoamista, katsotaan kuitenkin läpäisseen testin.
If a ‘run flat system’ tyre which, after undergoing the test as specified in paragraph 3 of Annex VII, does not exhibit a change in the deflected section height, compared to the deflected section height at the start of the test, higher than 20 per cent and retains the tread connected to the two sidewalls, it is deemed to have passed the test.
Jos ”run flat -järjestelmän” renkaan kaareva poikkileikkauksen korkeus ei muutu liitteessä VII olevan 3 kohdan mukaisessa testissä enempää kuin 20 prosentin verran ja jos renkaan kulutuspinta pysyy kiinni molemmissa kyljissä, renkaan katsotaan läpäisseen testin.
The outer diameter of the tyre, measured six hours after the load/speed performance test, must not differ by more than ± 3,5 per cent from the outer diameter as measured before the test.
Renkaan ulkohalkaisijan arvo kuusi tuntia kuormitus-/nopeustestin jälkeen mitattuna saa erota enintään ± 3,5 prosenttia ennen testiä mitatun ulkohalkaisijan arvosta.
Tread-wear indicators
Kulumismerkit
The pneumatic tyre shall include not less than six transverse rows of wear indicators, approximately equally spaced and situated in the principal grooves of the tread.
Ilmarenkaassa on oltava vähintään kuusi suunnilleen tasavälisesti asetettua ja kulutuspinnan pääuriin sijoitettua poikittaista riviä kulumismerkkejä.
The tread-wear indicators shall be such that they cannot be confused with the rubber ridges between the ribs or blocks of the tread.
Kulumismerkkien on oltava sellaisia, ettei niitä voi sekoittaa kulutuspinnan kaarien tai lohkojen välisiin kumikannaksiin.
However, in the case of tyres of dimensions appropriate for mounting on rims of a nominal diameter of 12 or less, four rows of tread-wear indicators shall be accepted.
Renkaissa, jotka mitoiltaan soveltuvat asennettaviksi vanteisiin, joiden nimellishalkaisija on 12 tai sitä pienempi, hyväksytään kuitenkin neljä riviä kulumismerkkejä.
The tread-wear indicators must provide a means of indicating, with a tolerance of + 0,60/– 0,00 mm, when the tread grooves are no longer more than 1,6 mm deep.
Kulumismerkistä on ilmettävä, kun kulutuspinnan urien syvyys on laskenut 1,6 millimetriin + 0,6/– 0 millimetrin toleranssilla.
The height of tread-wear indicators is determined by measuring the difference between the depth, from the tread's surface, to the top of the tread-wear indicator and to the bottom of the tread groove close to the slope at the base of the tread-wear indicator.
Kulumismerkkien korkeus määritellään mittaamalla syvyys kulutuspinnasta kulumismerkin kärkeen ja kulutuspinnan uran pohjalle lähellä kulumismerkin kantaa ja laskemalla näiden erotus.
MODIFICATIONS OF THE TYPE OF PNEUMATIC TYRE AND EXTENSION OF APPROVAL
ILMARENGASTYYPIN MUUTOKSET JA HYVÄKSYNNÄN LAAJENTAMINEN
Every modification of the type of pneumatic tyre shall be notified to the Administrative Department which approved the type of pneumatic tyre.
Kaikista ilmarengastyypin muutoksista on ilmoitettava ilmarengastyypin hyväksyneelle hallinnolliselle yksikölle.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case, the pneumatic tyre still complies with the requirements; or
katsoa, ettei tehdyillä muutoksilla todennäköisesti ole havaittavaa kielteistä vaikutusta ja että ilmarengas joka tapauksessa edelleen täyttää vaatimukset, tai
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
vaatia testien suorittamisesta vastaavalta tekniseltä tutkimuslaitokselta uuden testausselosteen.
The Competent Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
Toimivaltainen viranomainen, joka päättää hyväksynnän laajentamisesta, antaa laajentamiselle sarjanumeron ja ilmoittaa sen muille tätä sääntöä soveltaville vuoden 1958 sopimuksen osapuolille tämän säännön liitteessä I olevan mallin mukaisella tiedonantolomakkeella.
For each production facility, the normal frequency of these verifications shall be at least once every two years.
Tällaisia tarkastuksia tehdään kussakin tuotantolaitoksessa normaalisti vähintään kahden vuoden välein.
The approval granted in respect of a type of pneumatic tyre pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1 above are not complied with or if the tyres taken from the series have failed to pass the tests prescribed in that paragraph.
Ilmarengastyypille tämän säännön mukaisesti myönnetty hyväksyntä voidaan peruuttaa, jos 8.1 kohdan vaatimukset eivät täyty tai jos sarjasta otetut renkaat eivät läpäise kyseisessä kohdassa määrättyjä testejä.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
Jos tätä sääntöä soveltava sopimuksen sopimuspuoli peruuttaa aiemmin myöntämänsä hyväksynnän, sen on ilmoitettava tästä muille tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille tämän säännön liitteessä I olevan mallin mukaisella tiedonantolomakkeella.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
Ilmoituksen saatuaan viranomaisen on ilmoitettava asiasta muille tätä sääntöä soveltaville vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön liitteessä I olevan mallin mukaisella tiedonantolomakkeella.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approval to preceding series of amendments, or supplement to series of amendments to this Regulation.
Tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet eivät voi kieltäytyä laajentamasta hyväksyntää, joka on annettu tämän säännön aiemman muutossarjan tai muutossarjan täydennyksen nojalla.
No Contracting Parties applying this Regulation shall refuse a tyre approved to the 01 series of amendments to this Regulation.
Tätä sääntöä soveltava sopimuspuoli ei saa hylätä renkaan tyyppihyväksyntää, joka on annettu tämän säännön muutossarjan 01 perusteella.
Tread-wear indicators:
Kulumismerkit:
As from the date of entry into force of Supplement 4 to the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may no longer issue approvals pursuant to Supplement 3 to the 02 series of amendments with respect to the requirements of paragraph 6.3.3.
Tämän muutossarjan 02 täydennyksen 4 voimaantulopäivän jälkeen tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet eivät voi enää myöntää 6.3.3 kohdan vaatimuksia koskevaa hyväksyntää muutossarjan 02 täydennyksen 3 nojalla.
All new tyres manufactured from 1 October 1995 shall conform to the requirements of paragraph 6.3.3 as amended by Supplement 4 to the 02 series of amendments.
Kaikkien 1.10.1995 lähtien valmistettujen uusien renkaiden on täytettävä 6.3.3 kohdan vaatimukset sellaisina kuin ne ovat muutettuina muutossarjan 02 täydennyksellä 4.
The Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Administrative Departments which grant approval and to which forms certifying approval, or extension, or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued, issued in other countries, are to be sent.
Tätä sääntöä soveltavien vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolten on ilmoitettava Yhdistyneiden Kansakuntien sihteeristölle hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavien teknisten tutkimuslaitosten sekä niiden hallinnollisten yksiköiden nimet ja osoitteet, jotka myöntävät hyväksynnät ja joille toimitetaan lomakkeet todistukseksi muissa maissa myönnetystä hyväksynnästä tai hyväksynnän laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta tai tuotannon lopettamisesta.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation may designate laboratories of tyre manufacturers as approved test laboratories.
Tätä sääntöä soveltavat sopimuksen sopimuspuolet voivat nimetä renkaan valmistajien laboratorioita hyväksytyiksi testauslaboratorioiksi.
Where a Party to the Agreement applies paragraph 12.2 above, it may, if it so desires, be represented at the tests by one or more persons of its choice.
Jos sopimuksen sopimuspuoli soveltaa 12.2 kohtaa, se voi niin halutessaan lähettää valitsemansa henkilön tai henkilöt edustamaan itseään testeissä.
(see paragraph 2 of the Regulation)
(ks. säännön 2 kohta)
As defined in Annex VII to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
Sellaisina kuin ne määritellään ajoneuvojen rakennetta koskevassa konsolidoidussa päätöslauselmassa (R.E.3) (asiakirja TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna versiolla Amend.4).
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant) and 56 for Montenegro.
Saksa 1, Ranska 2, Italia 3, Alankomaat 4, Ruotsi 5, Belgia 6, Unkari 7, Tšekki 8, Espanja 9, Serbia 10, Yhdistynyt kuningaskunta 11, Itävalta 12, Luxemburg 13, Sveitsi 14, 15 (antamatta), Norja 16, Suomi 17, Tanska 18, Romania 19, Puola 20, Portugali 21, Venäjä 22, Kreikka 23, Irlanti 24, Kroatia 25, Slovenia 26, Slovakia 27, Valko-Venäjä 28, Viro 29, 30 (antamatta), Bosnia ja Hertsegovina 31, Latvia 32, 33 (antamatta), Bulgaria 34, 35 (antamatta), Liettua 36, Turkki 37, 38 (antamatta), Azerbaidžan 39, entinen Jugoslavian tasavalta Makedonia 40, 41 (antamatta), Euroopan yhteisö 42 (tyyppihyväksynnän myöntäjinä ovat jäsenvaltiot, jotka käyttävät omia ETY-merkkejään), Japani 43, 44 (antamatta), Australia 45, Ukraina 46, Etelä-Afrikka 47, Uusi-Seelanti 48, Kypros 49, Malta 50, Korea 51, Malesia 52, Thaimaa 53, 54 ja 55 (antamatta) ja Montenegro 56.
When the conventional number is given by codes, the value in mm is obtained by multiplying such number by 25,4.
Kun tavanomainen luku annetaan koodeina, millimetreinä ilmaistu arvo saadaan kertomalla luku 25,4:llä.
of a type of pneumatic tyre for motor vehicles pursuant to Regulation No 30
säännön nro 30 mukaisesti
Extension No: …
Laajentamisen numero …
Manufacturer's name or trade mark(s) on the tyre type: …
Valmistajan nimi tai rengastyypin tavaramerkki (tavaramerkit): …
Tyre type designation by the manufacturer: …
Valmistajan rengastyypille antama nimi: …
Summarized description: …
Lyhyt kuvaus: …
Category of use: normal/snow/temporary use (2) …
Käyttöluokka: tavallinen käyttö/talvikäyttö/tilapäiskäyttö (2) …
Structure: diagonal/bias-belted/radial/run flat tyre (2) …
Rakenne: ristikudos- / puolivyö- / vyö- / run flat -rengas (2) …
Speed category symbol: …
Nopeusluokan tunnus: …
Load-capacity index: …
Kantavuusluku: …
Technical Service and, where applicable, test laboratory approved for purposes of approval or of verification of conformity: …
Hyväksynnän myöntämiseen tai vaatimustenmukaisuuden varmistamiseen hyväksytty tekninen tutkimuslaitos ja tarvittaessa testauslaboratorio: …
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2) …
Hyväksyntä myönnetty/laajennettu/evätty/peruutettu (2) …
Annexed to this communication is a list of documents in the approval file deposited at the Administrative services having delivered the approval and which can be obtained upon request.
Tämän ilmoituksen liitteenä on luettelo hyväksynnän myöntäneen viranomaisen haltuun annetuista hyväksyntäasiakirjoista, jotka ovat pyynnöstä saatavissa.
Example of the arrangement of the approval mark
Esimerkki hyväksyntämerkistä
a = 12 mm min.
a = vähintään 12 mm
The above approval mark affixed to a pneumatic tyre shows that the type of tyre concerned has been approved in the Netherlands (E 4) under approval number 022439.
Yllä olevasta ilmarenkaaseen kiinnitetystä hyväksyntämerkistä käy ilmi, että kyseinen rengastyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E4) hyväksyntänumerolla 022439.
Note: The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Huomautus: Hyväksyntänumeron kaksi ensimmäistä numeroa osoittavat, että hyväksyntä on myönnetty tähän sääntöön tehdyn muutossarjan 02 vaatimusten perusteella.
Example of the markings to be borne by type of tyres placed on the market after the entry into force of this Regulation
Esimerkki merkinnöistä, joita on käytettävä tämän säännön voimaantulon jälkeen markkinoille saatetuissa rengastyypeissä
These markings define a pneumatic tyre:
Näillä merkinnöillä kuvaillaan ilmarengasta,
having a nominal section width of 185;
jonka poikkileikkauksen nimellisleveys on 185,
having a nominal aspect ratio of 70;
jonka poikkileikkaussuhde on 70,
of radial-ply structure (R);
joka edustaa vyökudosrakennetta (R),
having a nominal rim diameter of 14;
jonka vanteen nimellishalkaisija on 14,
having a load capacity of 580 kg, corresponding to load index 89 in Annex IV to this Regulation;
jonka kantavuus on 580 kg eli jonka kantavuusluku on tämän säännön liitteen IV mukaan 89,
of speed category T (maximum speed 190 km/h);
jonka nopeusluokka on T (enimmäisnopeus 190 km/h),
for fitting without an inner tube (‘tubeless’);
joka asennetaan ilman sisäkumia (”tubeless”),
of ‘snow’ type (M + S);
joka on talvirengas (M + S) ja
manufactured during the 25th week of the year 2003.
joka on valmistettu viikolla 25 vuonna 2003.
In the particular case of tyres having a tyre to rim fitment configuration ‘A’ or ‘U’, the marking shall be in the form of the following example:
Renkaissa, joiden renkaan ja vanteen asennuskokoonpanon tunnus on A tai U, merkintä on seuraavan esimerkin mukainen:
185-560 R 400A, or 185-560 R 400U where:
185-560 R 400A tai 185-560 R 400U, jossa
185 is the nominal section width in mm,
185 on poikkileikkauksen nimellisleveys millimetreinä,
560 is the outer diameter expressed in mm,
560 on ulkohalkaisija millimetreinä,
R is an indication of the structure of the tyre — see paragraph 3.1.3. of this Regulation,
R osoittaa renkaan rakenteen – ks. säännön 3.1.3 kohta
400 is the nominal diameter of the rim expressed in mm,
400 on vanteen nimellishalkaisija millimetreinä
A or U is the tyre to rim fitment configuration.
A tai U on renkaan ja vanteen asennuskokoonpano.
The marking of the load index, speed category, date of manufacture and other markings, shall be as given in example 1 above.
Kantavuusluku, nopeusluokka, valmistuspäivämäärä ja muut merkinnät esitetään 1. esimerkin mukaisesti.
the size designation as defined in paragraph 2.17. of this Regulation shall be grouped as shown in the above examples: 185/70 R 14 and 185-560 R 400A or 185-560 R 400U;
kokomerkintä, joka määritellään säännön 2.17 kohdassa, on ryhmiteltävä edellä olevien esimerkkien mukaisesti, eli: 185/70 R 14 ja 185-560 R 400A tai 185-560 R 400U;
the service description comprising the load index and the speed symbol shall be placed immediately after the tyre size designation as defined in paragraph 2.17. of this Regulation;
huoltokuvaus, joka koostuu kantavuusluvusta ja nopeustunnuksesta, on sijoitettava välittömästi säännön 2.17 kohdassa määritellyn kokomerkinnän perään;
the symbols ‘tubeless’, ‘reinforced’, and ‘M + S’ may be at a distance from the size-designation.
tunnukset ”tubeless”, ”reinforced” ja ”M + S” voivat olla etäämpänä kokomerkinnästä.
Load-capacity indices
Kantavuusluvut
Li Load-capacity index
Li kantavuusluku
kg Corresponding mass of the vehicle which is to be carried.
kg vastaava kuljetettava ajoneuvon massa
Tyre size designation and dimensions
Renkaan kokomerkintä ja mitat
Tyres in Diagonal Construction (European tyres)
Ristikudosrenkaat (eurooppalaiset renkaat)
Overall diameter [1]mm
Kokonaishalkaisija [1]mm
Tyre section width [1]mm
Renkaan poikkileikkausleveys [1]mm
Nominal rim diameter
Vanteen nimellishalkaisija
‘d’
”d”
Super Ballon Series
Poikkileikkaussuhde 95
Low Section Series
Poikkileikkaussuhde 88
Super Low Section Series [2]155-13/6.15-13
Poikkileikkaussuhde 82 [2]155-13/6.15-13
Ultra Low Section
Poikkileikkaussuhde 77
Millimetric Series — Radial (European tyres)
Millimetrisarja – Vyörenkaat (eurooppalaiset renkaat)
Overall diameter [3]mm
Kokonaishalkaisija [3]mm
Tyre section width [3]mm
Renkaan poikkileikkausleveys [3]mm
45 Series — Radial on TR Metric 5° Rims
45-sarja – Vyörenkaat vanteissa ”TR Metric 5°”
Measuring rim width
Mittavanteen leveys
Overall diameter
Kokonaishalkaisija
Tyre section width
Renkaan poikkileikkauksen leveys
Tolerance: see paragraphs 6.1.4. and 6.1.5.
Toleranssi: ks. 6.1.4 ja 6.1.5 kohta.
The following size designations are accepted: 185-14/7.35-14 or 185-14 or 7.35-14 or 7.35-14/185-14.
Seuraavat kokomerkinnät hyväksytään: 185-14/7.35-14 tai 185-14 tai 7.35-14 tai 7.35-14/185-14.
Mount the tyre on the measuring rim specified by the manufacturer pursuant to paragraph 4.1.12 of this Regulation and inflate it to a pressure of 3 to 3.5 bar.
Rengas asennetaan valmistajan tämän säännön 4.1.12 kohdan mukaisesti määrittelemään mittavanteeseen ja täytetään 3–3,5 barin paineeseen.
Adjust the pressure as follows:
Paine säädetään seuraavasti:
in standard bias-belted tyres: to 1.7 bar;
tavalliset puolivyörenkaat: 1,7 bar;
in diagonal (bias-ply) tyres: to:
ristikudosrenkaat jäljempänä esitettyyn paineeseen:
Ply-rating
Kudosluku
Pressure (bar)
Paine (bar)
in standard radial tyres: to 1.8 bar;
tavalliset vyörenkaat: 1,8 bar;
in reinforced tyres: to 2.3 bar;
vahvistetut renkaat: 2,3 bar;
in T-tyre temporary use spare tyres: to 4.2 bar.
T-tyyppiset tilapäiskäyttöön tarkoitetut vararenkaat: 4,2 bar;