natgillin/translations-raw huggingface dataset:
An additional symbol separated from the number of this Regulation by a vertical line and consisting of the Roman numeral(s) for the Part (I, II or III) of the Regulation pursuant to which the device or the vehicle has been approved.
lisämerkintä, joka on erotettu tämän säännön numerosta pystyviivalla ja joka koostuu säännön sen osan (I, II tai III) roomalaisesta numerosta, jonka mukaisesti laite tai ajoneuvo on hyväksytty.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 1.3.1 of this annex need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 1.3.1 of this annex.
Jos ajoneuvo on sellaisen ajoneuvotyypin mukainen, joka on hyväksytty sopimuksen liitteenä olevan yhden tai useamman muun säännön perusteella tämän säännön mukaisesti hyväksynnän myöntäneessä maassa, tämän liitteen 1.3.1 kohdassa määriteltyä merkintää ei tarvitse toistaa. Tässä tapauksessa kaikkien niiden sääntöjen, joiden perusteella hyväksyntä on myönnetty tämän säännön mukaisesti hyväksynnän myöntäneessä maassa, numerot, hyväksyntänumerot ja lisämerkinnät on sijoitettava pystysarakkeisiin tämän liitteen 1.3.1 kohdassa määritellyn merkinnän oikealle puolelle.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the front underrun protection in the event of a collision, been approved in the United Kingdom (E11) pursuant to Regulation No 93, Part II (installation of a front underrun protection device (FUPD) of an approved type) under approval number 002439.
Edellä oleva hyväksyntämerkki osoittaa ajoneuvoon kiinnitettynä, että kyseinen ajoneuvotyyppi on törmäystilanteessa etualleajosuojauksen osalta hyväksytty Yhdistyneessä kuningaskunnassa (E11) säännön nro 93 osan II (hyväksyttyä tyyppiä olevan etualleajosuojan asennus) mukaisesti hyväksyntänumerolla 002439.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 93, Part II in its original form.
Hyväksyntänumeron kaksi ensimmäistä merkkiä osoittavat, että hyväksyntä on myönnetty säännön nro 93 osan II vaatimusten mukaisesti, sen alkuperäisessä muodossa.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the United Kingdom (E 11) pursuant to Regulation No 93, Part II and Regulation No 31 [2].
Edellä oleva hyväksyntämerkki osoittaa ajoneuvoon kiinnitettynä, että kyseinen ajoneuvotyyppi on hyväksytty Yhdistyneessä kuningaskunnassa (E11) säännön nro 93 osan II ja säännön nro 31 mukaisesti.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 93 was in its original form and Regulation No 31 included the 02 series of amendments.
Hyväksyntänumerot osoittavat, että hyväksyntien myöntämispäivinä sääntö nro 93 oli alkuperäisessä muodossaan ja sääntö nro 31 sisälsi muutossarjan 02.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24, 25 (vacant), 26 for Slovenia and 27 for Slovakia.
1 Saksa, 2 Ranska, 3 Italia, 4 Alankomaat, 5 Ruotsi, 6 Belgia, 7 Unkari, 8 Tšekki, 9 Espanja, 10 Jugoslavia, 11 Yhdistynyt kuningaskunta, 12 Itävalta, 13 Luxemburg, 14 Sveitsi, 15 (vapaana), 16 Norja, 17 Suomi, 18 Tanska, 19 Romania, 20 Puola, 21 Portugali, 22 Venäjän federaatio, 23 Kreikka, 24, 25 (vapaana), 26 Slovenia ja 27 Slovakia.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement concerning the Recognition of Approval for Motor Vehicle Equipment and Parts, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Seuraavat numerot annetaan muille maille aikajärjestyksessä sitä mukaa kuin ne ratifioivat sopimuksen moottoriajoneuvojen varusteiden ja osien yhdenmukaisten hyväksymisvaatimusten ja hyväksymisen vastavuoroisesta tunnustamisesta tai liittyvät kyseiseen sopimukseen, ja Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteeri ilmoittaa näin annetut numerot sopimuksen sopimuspuolille.
TEST CONDITIONS FOR FUPDs
1 ETUALLEAJOSUOJIEN TESTAUSOLOSUHTEET
On a vehicle of the type for which FUPD is intended; in that case the conditions set out in paragraph 2 shall be observed; or
sen tyypin ajoneuvolle, johon etualleajosuoja on tarkoitettu; tässä tapauksessa on noudatettava 2 kohdassa määriteltyjä edellytyksiä; tai
On a part of the chassis of the vehicle type for which the FUPD is intended; this part shall be representative of the vehicle type(s) in question; or
sen ajoneuvotyypin alustan osalle, johon etualleajosuoja on tarkoitettu; mainitun osan on edustettava kyseisiä ajoneuvotyyppejä; tai
On a rigid test bench.
jäykässä testipenkissä.
In the case of paragraphs 1.1.2 and 1.1.3 above the parts used to connect the FUPD to part of the vehicle chassis or to the rigid test bench shall be equivalent to those which are used to secure the FUPD when it is installed on the vehicle.
Edellä 1.1.2 ja 1.1.3 kohdassa tarkoitetuissa testeissä niiden osien, joita käytetään etualleajosuojan kiinnittämiseksi ajoneuvon alustan osaan tai jäykkään testipenkkiin, on vastattava ajoneuvoon asennetun etualleajosuojan kiinnittämiseen käytettäviä osia.
At the request of the manufacturer and with the consent of the technical service the test procedure described in paragraph 3 below may be simulated by calculation or another such method provided that its equivalence is demonstrated.
Valmistajan pyynnöstä ja teknisen tutkimuslaitoksen suostumuksella jäljempänä 3 kohdassa kuvailtua testausmenettelyä voidaan simuloida laskutoimituksin tai muulla vastaavalla menetelmällä edellyttäen, että sen vastaavuus osoitetaan.
TEST CONDITIONS FOR VEHICLES
2 AJONEUVOJEN TESTAUSOLOSUHTEET
The vehicle may, if necessary to achieve the test forces required in paragraph 3.1 below, be restrained by any method, this method to be specified by the vehicle manufacturer.
Ajoneuvoa voidaan pitää paikallaan jollakin ajoneuvon valmistajan määrittämällä menetelmällä, jos se on tarpeen 3.1 kohdassa edellytettyjen testivoimien saavuttamiseksi.
Dimensions shall be taken as if the vehicle were in the following condition:
Mitat on otettava ajoneuvon ollessa seuraavassa tilassa:
The vehicle was unladen.
ajoneuvo on kuormaamaton;
The vehicle was at rest on a level, flat, rigid and smooth surface.
ajoneuvo lepää vaakasuoralla, tasaisella, jäykällä ja sileällä pinnalla;
The front wheels were in the straight-ahead position.
etupyörät on suunnattu suoraan eteenpäin;
The tyres were inflated to the pressure recommended by the vehicle manufacturer.
renkaat on täytetty ajoneuvon valmistajan suosittelemaan ilmanpaineeseen;
Vehicles equipped with hydropneumatic, hydraulic or pneumatic suspension or a device for automatic levelling according to load were in their normal running condition specified by the manufacturer.
hydropneumaattisella, hydraulisella tai pneumaattisella jousituksella tai automaattisella kuorman mukaan toimivalla tasonsäätölaitteistolla varustetut ajoneuvot ovat ajoneuvon valmistajan määrittämässä tavanomaisessa ajokunnossa.
TEST PROCEDURE
3 TESTAUSMENETTELY
Points P1 are located up to 200 mm from the longitudinal planes tangential to the outermost points of the tyres on the front axle, excluding the bulging of the tyres close to the ground; points P2 are symmetrical to the median longitudinal plane of the vehicle at a distance from each other of 700 to 1200 mm inclusive.
Pisteet P1 sijaitsevat enintään 200 mm:n etäisyydellä etuakselin renkaiden uloimpia reunoja sivuavista pitkittäistasoista, kun huomioon ei oteta renkaiden pullistumia lähellä maanpintaa; pisteet P2 ovat symmetriset ajoneuvon pitkittäiskeskitason suhteen ja sijaitsevat 700–1200 millimetrin päässä toisistaan.
The exact positions shall be specified by the manufacturer.
Tarkan sijainnin määrittää valmistaja.
The height above the ground of points P1 and P2 shall be defined by the vehicle manufacturer within the lines that bound the front face of the device.
Ajoneuvon valmistajan on määritettävä pisteiden P1 ja P2 korkeus maanpinnasta siten, että ne ovat laitteen etuosaa rajaavien linjojen sisäpuolella.
The height shall not, however, exceed 445 mm when the vehicle is unladen.
Korkeus ei kuitenkaan saa ylittää 445:tä millimetriä ajoneuvon ollessa kuormaamattomana.
is in the vertical longitudinal median plane of the vehicle (see figure 1 of the Regulation).
on ajoneuvon pystysuoralla pitkittäiskeskitasolla (ks. säännön kuva 1).
The test forces set out below shall be applied to each of the test points in separate tests on the same vehicle or device or, if requested by the manufacturer/agent, on different vehicles or device samples.
Jäljempänä määritetyt testivoimat on kohdistettava kaikkiin testipisteisiin samalle ajoneuvolle tai laitteelle tai valmistajan/edustajan pyynnöstä eri ajoneuvoille tai laitteen näytekappaleille tehtävissä erillisissä testeissä.
If the structure and components of the vehicle relevant to the front underrun protection are located substantially symmetrical to its longitudinal median plane the tests at points P1 and P2 shall be carried out only on one side.
Jos etualleajosuojauksen kannalta tärkeät ajoneuvon rakenteet ja osat sijaitsevat huomattavan symmetrisesti ajoneuvon pitkittäiskeskitasoon nähden, pisteiden P1 ja P2 testit tehdään ainoastaan yhdelle sivulle.
When tested the forces shall be applied as rapidly as possible and the device or vehicle shall withstand the forces in the following paragraphs for at least 0,2 seconds.
Testattaessa voimat kohdistetaan mahdollisimman nopeasti, ja laitteen tai ajoneuvon on kestettävä seuraavissa kohdissa tarkoitettuja voimia vähintään 0,2 sekunnin ajan.
A horizontal force equal to 50 % of the maximum weight of the vehicle or intended vehicle type(s) but not exceeding 80 × 103 N shall be applied successively to both points P1;
Vaakasuora voima, joka vastaa 50:tä prosenttia ajoneuvon tai tarkoitettujen ajoneuvotyyppien enimmäispainosta, mutta joka ei kuitenkaan ole suurempi kuin 80 x 103 N, on kohdistettava peräkkäin molempiin pisteisiin P1.
A horizontal force equal to 100 % of the maximum weight of the vehicle or intended vehicle type(s) but not exceeding 160 × 103 N shall be applied successively to both points P2.
Vaakasuora voima, joka vastaa 100:aa prosenttia ajoneuvon tai tarkoitettujen ajoneuvotyyppien enimmäispainosta, mutta joka ei kuitenkaan ole suurempi kuin 160 x 103 N, on kohdistettava peräkkäin molempiin pisteisiin P2.
If the device is discontinuous and is reduced in cross-section area between the two points P2, then the tests shall continue with the application of a horizontal force applied to the point P3 the same as that to the points P1;
Jos laite ei ole yhtenäinen ja sen poikkipinta-alaa kahden pisteen P2 välillä on pienennetty, testejä jatketaan kohdistamalla pisteeseen P3 samanlainen vaakasuora voima kuin pisteisiin P1.
The maximum horizontal and vertical displacements of each test point during the application of the above forces shall be recorded and the highest recorded on the communication document.
Kaikkien testipisteiden suurimmat vaakasuorat ja pystysuorat siirtymät edellä mainittujen voimien kohdistamisen aikana on merkittävä ylös ja suurin on kirjattava ilmoituslomakkeeseen.
Whenever a practical test is performed to verify compliance with the above-mentioned requirements, the following conditions shall be fulfilled:
Kun tehdään käytännön testi edellä tarkoitetun vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi, seuraavien edellytysten on täytyttävä:
For application pursuant to Part III, an FUPD (not separately approved to Part I) shall be connected to the chassis side members of the vehicle or to whatever replaces them or a structure with demonstrated equivalent performance capabilities.
tämän säännön osan III mukaisten hakemusten osalta etualleajosuojan (jota ei ole erikseen hyväksytty osan I mukaisesti) on oltava kytkettynä ajoneuvon alustan sivupalkkeihin tai niitä korvaaviin osiin tai rakenteeseen, jolla on osoitettu olevan vastaavat suoritusominaisuudet;
The specified forces shall be applied by rams which are suitably articulated (e.g. by means of universal joints) and shall be parallel to the median longitudinal plane of the vehicle via a surface not more than 250 mm in height (the exact height and width shall be indicated by the manufacturer) and not more than 400 mm wide, with a radius of curvature of 5 ± 1 mm at the vertical edges; the centre of the surface is placed successively at points P1, P2 and P3.
määritetyt voimat on kohdistettava sopivasti (esimerkiksi kardaaninivelillä) nivellettyjen junttien avulla ajoneuvon pitkittäiskeskitason suuntaisesti pinnan kautta, jonka korkeus on enintään 250 mm (valmistajan on annettava tarkka korkeus ja leveys) ja leveys enintään 400 mm ja jonka kaarevuussäde on 5 mm ± 1 mm pystysuuntaisilla reunoilla; pinnan keskipiste asetetaan peräkkäin pisteisiin P1, P2 ja P3.
Conformity of production and other administrative procedures
Tuotannon vaatimustenmukaisuus ja muut hallinnolliset menettelyt
FUPDs and vehicles approved to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approval by meeting the requirements set forth in this Regulation.
Tämän säännön mukaisesti hyväksytyt etualleajosuojat ja ajoneuvot on valmistettava tyyppihyväksyntää vastaavasti siten, että ne täyttävät tämän säännön vaatimukset.
In order to verify that the requirements of paragraph 1.1 above are met, suitable controls of the production shall be carried out.
Valmistusta on valvottava asianmukaisesti, jotta edellä 1.1 kohdassa tarkoitettujen vaatimusten täyttyminen voidaan varmistaa.
ensure existence of procedures for the effective control of the quality of the vehicle or the device:
varmistettava, että menettelyt ajoneuvon tai laitteen laadun tehokasta tarkastusta varten ovat olemassa;
have access to the testing equipment necessary for checking the conformity to each approved type;
saatava käyttöönsä kunkin hyväksytyn tyypin vaatimustenmukaisuuden tarkastukseen tarvittava testauslaitteisto;
record data of test results and annexed documents which shall remain available for a period to be determined in accordance with the administrative service;
tallennettava tiedot testaustuloksista ja liitteenä olevista asiakirjoista, joiden on oltava saatavissa yhdessä hallinnollisen yksikön kanssa sovittavan jakson ajan;
analyse the results of each type of test, in order to verify and ensure the stability of the vehicle or the device characteristics making allowance for variations of an industrial production;
analysoitava kunkin testityypin tulokset tarkastaakseen ja varmistaakseen ajoneuvon tai laitteen ominaisuuksien pysyvyyden, sallien kuitenkin teollisessa tuotannossa esiintyvät vaihtelut;
ensure that for each type of vehicle or device sufficient checks and tests are carried out regarding the dimensions, materials and performance of the components, which fulfil the function of the FUP and of those for the installation on the vehicle;
varmistettava, että kullekin ajoneuvo- tai laitetyypille suoritetaan riittävässä määrin tarkistuksia ja testejä, jotka koskevat etualleajosuojauksesta huolehtivien osien sekä etualleajosuojauksen asentamisessa ajoneuvoon tarvittavien osien mittoja, materiaaleja ja suorituskykyä;
ensure that any set of samples or test pieces giving evidence of non-conformity with the type of test considered shall give rise to another sampling and another test.
huolehdittava, että kaikki näyte- tai testikappalesarjat, jotka testien perusteella näyttävät poikkeavan vaatimustenmukaisuudesta, johtavat uuteen näytteenottoon ja testiin.
The competent authority which has granted type-approval may at any time verify the conformity control methods applicable to each production unit.
Tyyppihyväksynnän antanut toimivaltainen viranomainen voi milloin tahansa tarkastaa kussakin tuotantoyksikössä sovellettavat vaatimustenmukaisuuden valvontamenetelmät.
The inspector may take samples at random which will be tested in the manufacturer’s laboratory.
Tarkastaja voi valita satunnaisia näytekappaleita testattavaksi valmistajan laboratoriossa.
When the quality level appears unsatisfactory or when it seems necessary to verify the validity of the tests carried out in application of paragraph 1.4.2 above the inspector may select samples to be sent to the technical service which has conducted the type approval tests.
Jos näyttää siltä, että laatutaso ei ole tyydyttävä tai että edellä olevan 1.4.2 kohdan soveltamiseksi suoritettujen testien oikeellisuus on tarpeellista tarkastaa, tarkastaja valitsee näytteet, jotka lähetetään tyyppihyväksyntätestit suorittaneelle tutkimuslaitokselle.
The normal frequency of inspections authorized by the competent authority shall be one per two years.
Toimivaltaisen viranomaisen valtuuttamat tarkastukset on tavallisesti suoritettava kerran kahdessa vuodessa.
In the case when negative results are recorded during one of these visits, the competent authority shall ensure that all necessary steps are taken to re-establish the conformity of production as rapidly as possible.
Jos jonkin tarkastuksen aikana saadaan negatiivisia tuloksia, toimivaltaisen viranomaisen on varmistettava, että kaikki tarvittavat toimenpiteet toteutetaan, jotta tuotanto saadaan uudelleen vaatimusten mukaiseksi mahdollisimman nopeasti.
The approval granted in respect of a type of FUPD or vehicle pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements set forth above are not met or if the protective device has failed to pass the test prescribed in this Regulation.
Tämän säännön mukaisesti etualleajosuojalle tai ajoneuvolle myönnetty hyväksyntä voidaan peruuttaa, jos edellä asetetut vaatimukset eivät täyty tai jos suojaa ei ole hyväksytty tässä säännössä määrätyssä testissä.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in annexes 1, 2 or 3 to this Regulation.
Jos tätä sääntöä soveltava sopimuksen osapuoli peruuttaa aiemmin myöntämänsä hyväksynnän, sen on viipymättä ilmoitettava asiasta tätä sääntöä soveltaville sopimuksen muille osapuolille tämän säännön liitteessä 1, 2 tai 3 esitetyn mallin mukaisella ilmoituslomakkeella.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL
HYVÄKSYNNÄN MUUTOS JA LAAJENNUS
Every modification of a type of FUPD or vehicle shall be notified to the administrative department which approved the type.
Kaikista etualleajosuoja- tai ajoneuvotyyppiin tehtävistä muutoksista on ilmoitettava tyypin hyväksyneelle hallintoviranomaiselle.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the FUPD or vehicle still complies with the requirements; or
katsoa, että tehdyillä muutoksilla ei todennäköisesti ole merkittävää kielteistä vaikutusta ja että joka tapauksessa etualleajosuoja tai ajoneuvo on edelleen vaatimustenmukainen; tai
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations shall be communicated by means of a form conforming to the model in annexes 1, 2 or 3 to this Regulation to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Hyväksynnän vahvistamisesta tai epäämisestä on ilmoitettava muutokset eritellen tätä sääntöä soveltaville sopimuksen osapuolille tämän säännön liitteessä 1, 2 tai 3 olevan mallin mukaisella lomakkeella.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number to such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annexes 1, 2 or 3 to this Regulation.
Hyväksynnän laajennuksen myöntävän toimivaltaisen viranomaisen on annettava kyseiselle laajennukselle sarjanumero ja ilmoitettava asiasta tätä sääntöä soveltaville vuoden 1958 sopimuksen muille osapuolille tämän säännön liitteessä 1, 2 tai 3 esitetyn mallin mukaisella ilmoituslomakkeella.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of FUPD or vehicle FUP approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Jos hyväksynnän haltija täysin lopettaa tämän säännön mukaisesti hyväksytyn etualleajosuojatyypin tai ajoneuvon etualleajosuojaustyypin valmistuksen, sen on ilmoitettava asiasta hyväksynnän myöntäneelle viranomaiselle.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in annexes 1, 2 or 3 to this Regulation.
Asianmukaisen ilmoituksen saatuaan kyseisen viranomaisen on ilmoitettava asiasta tätä sääntöä soveltaville vuoden 1958 sopimuksen muille osapuolille tämän säännön liitteessä 1, 2 tai 3 esitetyn mallin mukaisella ilmoituslomakkeella.
The Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, or production definitely discontinued, issued in other countries, are to be sent.
Tätä sääntöä soveltavien vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolien on ilmoitettava Yhdistyneiden kansakuntien sihteeristölle tyyppihyväksyntätestien suorittamisesta vastaavien teknisten tutkimuslaitosten sekä niiden hallintoviranomaisten nimet ja osoitteet, jotka myöntävät tyyppihyväksynnän ja joille toimitetaan lomakkeet todistukseksi muissa maissa myönnetystä tyyppihyväksynnästä tai sen laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta tai tuotannon lopettamisesta.
PART II: the installation on vehicles of categories N2 and N3 [1] See Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3, annex 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Amend.3).
OSA II: tämän säännön I osan mukaisesti tyyppihyväksyttyjen etualleajosuojien asennuksen luokan N2 ja N3 [1] Ks. ajoneuvojen rakennetta koskeva konsolidoitu päätöslauselma (R.E.3, liite 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Amend 3).
of FUPDs which have been type approved to Part I of this Regulation;
ajoneuvoihin;
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Asiakirja saatavana osoitteessa: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Regulation No 69 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of rear marking plates for slow-moving vehicles (by construction) and their trailers
Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UNECE) sääntö nro 69 – Rakenteellisesti hitaiden ajoneuvojen ja niiden perävaunujen takamerkintäkilpien hyväksyntää koskevat yhdenmukaiset vaatimukset
Supplement 5 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 24 October 2009
Muutossarjan 01 täydennys 5 – Voimaantulopäivä: 24. lokakuuta 2009
Applications for approval
Hyväksynnän hakeminen
Special specification (tests)
Erityisvaatimukset (testit)
Modifications and extension of approval of rear marking plates for slow-moving vehicles (by construction) and their trailers
Rakenteellisesti hitaiden ajoneuvojen ja niiden perävaunujen takamerkintäkilven muutokset ja hyväksynnän laajentaminen
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Administrative Departments
Hyväksyntätesteistä vastaavien teknisten tutkimuslaitosten ja hallinnollisten yksiköiden nimet ja osoitteet