natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Notice of approval or of extension or of refusal or withdrawal of approval of a type of pneumatic tyre pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille on ilmoitettava tähän sääntöön perustuvasta ilmarengastyypin hyväksynnästä tai hyväksynnän laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta tämän säännön liitteessä 1 esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.
For tyres suitable for speeds above 240 km/h, the maximum speed permitted and the relevant load rating are specified under item 10 of Annex 1.
Yli 240 km/h nopeuksille soveltuvien renkaiden suurin sallittu nopeus ja vastaava kuormitus ilmoitetaan liitteessä 1 olevassa kohdassa 10.
There shall be affixed conspicuously to every pneumatic tyre conforming to a type of tyre approved under this Regulation, in the space referred to in paragraph 3.2 above, and in addition to the markings prescribed in paragraph 3.1 above, an international approval mark consisting of:
Jokaiseen tämän säännön mukaisesti hyväksyttyä rengastyyppiä vastaavaan ilmarenkaaseen on kiinnitettävä näkyvästi kohdassa 3.2 tarkoitettuun paikkaan ja kohdassa 3.1 määriteltyjen merkintöjen lisäksi kansainvälinen hyväksyntämerkki, joka koostuu seuraavista:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [7];
E-kirjain ja hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero [7], jotka ovat ympyrän sisällä
The section width is obtained by means of the following formula:
Poikkileikkauksen leveys lasketaan seuraavalla kaavalla:
is the ‘nominal section width’ (in millimetres) as shown on the side wall of the tyre in the designation of the tyre as prescribed;
on poikkileikkauksen nimellisleveys (millimetreinä) sellaisena kuin se esitetään renkaan kyljessä renkaan merkintämääräysten mukaisesti
A is the width (expressed in millimetres) of the measuring rim, as shown by the manufacturer in the descriptive note;
A on mittavanteen leveys millimetreinä sellaisena kuin valmistaja esittää sen kuvauksessa
is the width (expressed in millimetres) of the theoretical rim;
on teoreettisen vanteen leveys (millimetreinä)
shall be taken to equal S1 multiplied by the Factor X specified by the manufacturer;
A1-leveyden oletetaan vastaavan S1-leveyttä kerrottuna valmistajan ilmoittamalla kertoimella X
K shall be taken to equal 0,4.
K K:n oletetaan olevan 0,4.
However, for types of tyres for which the size designation is shown in the first column of the tables in Annex 5 to this Regulation, the section width shall be allowed to be that given opposite the tyre designation in the tables.
Kun kyse on rengastyypeistä, joiden kokomerkintä esitetään tämän säännön liitteen 5 taulukoiden ensimmäisessä sarakkeessa, poikkileikkauksen leveyden katsotaan kuitenkin olevan se, joka vastaa rengasmerkintää kyseisissä taulukoissa.
The outer diameter of a tyre is obtained by means of the following formula:
Renkaan ulkohalkaisija lasketaan seuraavalla kaavalla:
D is the outer diameter expressed in millimetres;
D on ulkohalkaisija millimetreinä
d is the conventional number defined in paragraph 2.16.3 above expressed in millimetres;
d on kohdassa 2.16.3 tarkoitettu luku millimetreinä
H is the nominal section height in millimetres and is equal to:
H on poikkileikkauksen nimelliskorkeus millimetreinä ja yhtä suuri kuin
is the nominal section width (in millimetres); and
on poikkileikkauksen nimellisleveys millimetreinä
Ra is the nominal aspect ratio;
Ra on nimellinen poikkileikkaussuhde,
all as shown on the side wall of the tyre in the tyre designation in conformity with the requirements of paragraph 3.4 above.
kaikki nämä samassa muodossa, jossa ne esitetään renkaan kyljessä olevissa renkaan merkinnöissä kohdan 3.4 vaatimusten mukaisesti.
However, for types of tyres for which the size designation is shown in the first column of the tables in Annex 5 to this Regulation, the outer diameter shall be allowed to be that given opposite the tyre designation in the tables.
Kun kyse on rengastyypeistä, joiden kokomerkintä esitetään tämän säännön liitteen 5 taulukoiden ensimmäisessä sarakkeessa, ulkohalkaisijan katsotaan kuitenkin olevan se, joka vastaa rengasmerkintää kyseisissä taulukoissa.
The dimensions of pneumatic tyres shall be measured by the procedure described in Annex 6 to this Regulation.
Ilmarenkaiden mitat mitataan tämän säännön liitteessä 6 kuvatun menettelyn mukaisesti.
Tyre section-width specifications
Renkaan poikkileikkauksen leveyttä koskevat vaatimukset
The overall width of a tyre may be less than the section width S determined pursuant to paragraph 6.1.1 above.
Renkaan kokonaisleveys saa olla pienempi kuin kohdan 6.1.1 mukaisesti määritetty poikkileikkauksen leveys S.
It may exceed that value up to the value shown in Annex 5 or for sizes not included in Annex 5 by the following percentages:
Jos koko ei sisälly liitteeseen 5, kokonaisleveys saa ylittää kyseisen arvon enintään liitteessä 5 annettuun arvoon asti seuraavien prosenttiosuuksien verran:
For normal and snow service:
Tavanomainen ja talvikäyttö:
rim diameter code 13 and above: + 10 per cent;
vanteen halkaisijan koodi 13 tai suurempi: + 10 prosenttia
rim diameter codes up to 12 inclusive: + 8 per cent.
vanteen halkaisijan koodi enintään 12: + 8 prosenttia.
For special service tyres which are suitable for limited road use and are marked MST: 25 per cent.
Erikoiskäyttöön tarkoitetut renkaat, jotka soveltuvat rajoitettuun maantiekäyttöön ja jotka on merkitty merkinnällä MST: 25 prosenttia.
Tyre outer-diameter specifications
Renkaan ulkohalkaisijaa koskevat vaatimukset
The outer diameter of a tyre must not be outside the values Dmin and Dmax specified in Annex 5.
Renkaan ulkohalkaisija ei saa olla liitteessä 5 esitettyjen arvojen Dmin ja Dmax ulkopuolella.
For sizes not listed in Annex 5 the outer diameter of a tyre must not be outside the values Dmin and Dmax obtained from the following formulae:
Kun kyse on koosta, jota ei luetella liitteessä 5, renkaan ulkohalkaisija ei saa olla seuraavalla kaavalla saatujen arvojen Dmin ja Dmax ulkopuolella:
H and d are as defined in paragraph 6.1.2.1 and a and b are as specified in paragraphs 6.1.5.2.1 and 6.1.5.2.2 respectively.
H ja d ovat kohdan 6.1.2.1 mukaisia sekä a ja b kohtien 6.1.5.2.1 ja 6.1.5.2.2 mukaisia.
For normal highway service tyres and snow tyres a
Tavanomaiseen maantiekäyttöön tarkoitetut renkaat ja talvirenkaat a
Rim diameter code 13 and above 0,97
vanteen halkaisijan koodi 13 tai suurempi 0,97
Rim diameter codes up to 12 inclusive 0,93
vanteen halkaisijan koodi enintään 12 0,93
For special service tyres 1,00;
erikoiskäyttörenkaat 1,00
For normal highway service tyres b
Tavanomaiseen maantiekäyttöön tarkoitetut renkaat b
Rim diameter code 13 and above 1,07
vanteen halkaisijan koodi 13 tai suurempi 1,07
Rim diameter codes up to 12 inclusive 1,10
vanteen halkaisijan koodi enintään 12 1,10
For snow tyres and special service tyres 1,12.
talvirenkaat ja erikoiskäyttörenkaat 1,12
Load/speed performance test
Kantavuus-nopeustesti
The pneumatic tyre shall undergo a load/speed performance test carried out by the procedure described in Annex 7 to this Regulation.
Ilmarenkaalle on tehtävä kantavuus-nopeustesti, joka suoritetaan tämän säännön liitteessä 7 kuvatun menettelyn mukaisesti.
Where application is made for tyres identified by means of letter code ‘V’ within the size designation and suitable for speeds over 240 km/h or for tyres identified by means of letter code ‘Z’ within the size designation and suitable for speeds over 270 km/h (see paragraph 4.1.15), the above load/speed test is carried out on one tyre at the load and speed conditions marked within parenthesis on the tyre (see paragraph 3.1.14).
Kun hyväksyntää haetaan kokomerkinnän yhteyteen sijoitetulla kirjaimella V merkityille renkaille, jotka soveltuvat 240 km/h ylittäville nopeuksille, tai kokomerkinnän yhteyteen sijoitetulla kirjaimella Z merkityille renkaille, jotka soveltuvat 270 km/h ylittäville nopeuksille (ks. kohta 4.1.15), yllä mainittu kantavuus-nopeustesti suoritetaan yhdellä renkaalla kuormitus- ja nopeusolosuhteissa, jotka on merkitty sulkeissa renkaaseen (ks. kohta 3.1.14).
Another load/speed test must be carried out on a second tyre of the same type at the load and speed conditions, if any, specified as maximum by the tyre manufacturer (see paragraph 4.1.15).
Lisäksi on tehtävä toinen kantavuus-nopeustesti toiselle samaa tyyppiä olevalle renkaalle renkaanvalmistajan mahdollisesti määrittelemissä suurimmissa kuormitus- ja nopeusolosuhteissa (ks. kohta 4.1.15).
A tyre which after undergoing the load/speed test does not exhibit any tread separation, ply separation, cord separation, chunking or broken cords shall be deemed to have passed the test.
Renkaan, jossa kantavuus-nopeustestin jälkeen ei ole havaittavissa kulutuspinnan irtoamista, koordikerrosten irtoamista, koordien irtoamista, palojen irtoamista tai rikkinäisiä koordeja, katsotaan suoriutuneen testistä hyväksyttävästi.
The outer diameter of the tyre, measured at least 6 hours after the load/speed performance test, must not differ by more than ± 3,5 per cent from the outer diameter as measured before the test.
Renkaan ulkohalkaisijan arvo kuusi tuntia kantavuus-nopeustestin jälkeen mitattuna saa poiketa enintään ± 3,5 prosenttia ennen testiä mitatun ulkohalkaisijan arvosta.
The overall width of the tyre measured at the end of the load/speed performance test must not exceed the value determined in paragraph 6.1.4.2.
Renkaan kokonaisleveys, joka on mitattu kantavuus-nopeustestin lopussa, ei saa ylittää kohdassa 6.1.4.2 määriteltyä arvoa.
Dynamic growth of tyres
Renkaiden dynaaminen laajeneminen
The tyres indicated in paragraph 1.1 of Annex 9 to this Regulation, which have passed the test for load/speed performance requirements in accordance with paragraph 6.2 above, shall be submitted to a dynamic growth test to be carried out in accordance with the procedure described in the said Annex.
Tämän säännön liitteessä 9 olevassa kohdassa 1.1 mainituille renkaille, jotka ovat läpäisseet kantavuus-nopeustestin kohdan 6.2 vaatimusten mukaisesti, on tehtävä dynaamisen laajentumisen testi kyseisessä liitteessä esitetyllä menetelmällä.
Every modification of the type of pneumatic tyre shall be notified to the administrative department which approved the type of pneumatic tyre.
Kaikista ilmarengastyypin muutoksista on ilmoitettava ilmarengastyypin hyväksyneelle hallinnolliselle yksikölle.
A modification of the tread pattern of a tyre is deemed as not necessitating a repetition of the test specified in paragraph 6.2.
Renkaan kulutuspinnan kuvioinnin muutos ei edellytä tämän säännön kohdassa 6.2 kuvattujen testien toistamista.
Extensions of approval for tyres suitable for speeds over 240 km/h for tyres identified by means of letter code ‘V’ within the size designation (or 270 km/h for tyres identified by means of letter code ‘Z’ within the size designation), aiming at certification for different maximum speeds and/or loads, are permitted provided that a new test report, related to the new maximum speed and load rating, is supplied by the technical service responsible for carrying out tests.
Jos kyse on hyväksynnästä, joka koskee yli 240 km/h nopeuksille soveltuvia renkaita, jotka on merkitty kirjaimella V kokomerkinnän yhteyteen (tai yli 270 km/h nopeuksille soveltuvia renkaita, jotka on merkitty kirjaimella Z kokomerkinnän yhteyteen), ja jota halutaan laajentaa tarkoituksena hakea todistusta muille suurimmille nopeuksille ja/tai kantavuuksille, laajennus voidaan myöntää siinä tapauksessa, että testien suorittamisesta vastuussa oleva tutkimuslaitos toimittaa uuden testausselosteen, joka koskee uutta suurinta nopeutta ja kantavuutta.
Such new load/speed capabilities must be specified in item 9 of Annex 1.
Tällaiset tiedot uusista kantavuus- ja nopeusluokista on annettava liitteen I lisäyksessä 9.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 5.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Hyväksynnän epäämistä tai myöntämistä koskeva vahvistus, jossa määritellään tehdyt muutokset, on toimitettava kohdassa 5.3 määritellyn menettelyn mukaisesti tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille.
The competent authority granting the extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension.
Hyväksynnän laajentamisen myöntävän toimivaltaisen viranomaisen on annettava sarjanumero kaikille kyseistä laajentamista koskeville ilmoituslomakkeille.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Tuotannon vaatimustenmukaisuuden testausmenettelyjen on vastattava sopimuksen lisäyksessä 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) vahvistettuja menettelyjä, ja seuraavassa esitettävien vaatimusten on täytyttävä.
Tyres approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved, by meeting the requirements set forth in paragraph 6 above.
Tämän säännön mukaisesti hyväksytyt renkaat on valmistettava siten, että ne ovat yhdenmukaisia kohdassa 6 asetettujen vaatimusten mukaisesti tyyppihyväksytyn renkaan kanssa.
For each production facility the normal frequency of these verifications shall be once every 2 years.
Näiden tarkastusten tavanomainen tiheys on kussakin tuotantolaitoksessa kerran kahdessa vuodessa.
The approval granted in respect of a type of pneumatic tyre pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8.1 above are not complied with or if the tyres taken from the series have failed to pass the tests prescribed in that paragraph.
Ilmarengastyypille tämän säännön mukaisesti myönnetty hyväksyntä voidaan peruuttaa, jos kohdan 8.1 vaatimukset eivät täyty tai jos sarjasta otetut renkaat eivät läpäise kyseisessä kohdassa määrättyjä testejä.
If a Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Jos tätä sääntöä soveltava sopimuksen osapuoli peruuttaa aiemmin myöntämänsä hyväksynnän, sen on ilmoitettava siitä välittömästi muille tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 1 esitetyn mallin mukaisella ilmoituslomakkeella.
If the holder of an approval completely ceases to manufacture a type of pneumatic tyre approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Jos hyväksynnän haltija lopettaa kokonaan tämän säännön mukaisesti hyväksytyn ilmarenkaan valmistuksen, haltijan on ilmoitettava siitä hyväksynnän myöntäneelle viranomaiselle.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Ilmoituksen saatuaan viranomaisen on ilmoitettava asiasta muille tätä sääntöä soveltaville vuoden 1958 sopimuksen osapuolille tämän säännön liitteessä 1 esitetyn mallin mukaisella ilmoituslomakkeella.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR APPROVAL TESTS, AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
HYVÄKSYNTÄTESTEISTÄ VASTAAVIEN TUTKIMUSLAITOSTEN SEKÄ HALLINNOLLISTEN YKSIKÖIDEN NIMET JA OSOITTEET
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval, or extension, or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Tätä sääntöä soveltavien sopimuspuolten on ilmoitettava Yhdistyneiden Kansakuntien sihteeristölle hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavien tutkimuslaitosten sekä niiden hallinnollisten yksiköiden nimet ja osoitteet, jotka myöntävät hyväksynnät ja joille toimitetaan lomakkeet todistukseksi muissa maissa myönnetystä hyväksynnästä tai hyväksynnän laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation may use laboratories of tyre manufacturers and may designate, as approved, test laboratories among those which are situated on their territory or on the territory of another Party to the Agreement, subject to a preliminary agreement to the procedure by the competent administrative department of the latter.
Tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet voivat käyttää rengasvalmistajien laboratorioita ja nimetä hyväksytyiksi testauslaboratorioiksi laboratoriot, jotka sijaitsevat joko kyseisen sopimuspuolen alueella tai toisen sopimuspuolen alueella sillä edellytyksellä, että jälkimmäisen sopimuspuolen toimivaltainen hallinnollinen yksikkö on etukäteen hyväksynyt tämän menettelyn.
Where a Party to the Agreement applies paragraph 11.2 above, it may, if it so desires, be represented at the tests by one or more persons of its choice.
Jos sopimuspuoli soveltaa kohtaa 11.2, se voi halutessaan lähettää edustajakseen testeihin yhden tai useamman valitsemansa henkilön.
Applicable also to Regulation No 54.
Pätee myös sääntöön nro 54.
See the explanatory figure in the Appendix.
Ks. lisäyksessä oleva havainnollistava kuva.
Applicable only to tyres identified by means of letter code ‘V’ within the size designation and up to the maximum speed specified by the tyre manufacturer.
Vain renkaat, jotka on merkitty kokomerkinnän yhteydessä olevalla kirjaimella V, ja enintään renkaanvalmistajan ilmoittamaan enimmäisnopeuteen saakka.
Applicable also to tyres identified by means of letter code ‘Z’ within the size designation.
Myös renkaat, jotka on merkitty kokomerkinnän yhteydessä olevalla kirjaimella Z.
For intermediate speeds linear interpolation of maximum load rating is allowed.
Arvojen väliin sijoittuvilla nopeuksilla sallitaan enimmäiskuormituksen lineaarinen interpolointi.
From the date of entry into force of Supplement 8 to this Regulation no new approvals for these tyres should be issued pursuant to Regulation No 75.
Tämän säännön täydennyksen 8 voimaantulopäivästä lähtien näille renkaille ei pitäisi myöntää uusia hyväksyntiä säännön nro 75 mukaisesti.
These tyre sizes are now included in Regulation No 54.
Nämä rengaskoot kuuluvat nyt säännön nro 54 piiriin.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Union (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant), 56 for Montenegro, 57 (vacant) and 58 for Tunisia.
Saksa 1, Ranska 2, Italia 3, Alankomaat 4, Ruotsi 5, Belgia 6, Unkari 7, Tšekki 8, Espanja 9, Serbia 10, Yhdistynyt kuningaskunta 11, Itävalta 12, Luxemburg 13, Sveitsi 14, 15 (antamatta), Norja 16, Suomi 17, Tanska 18, Romania 19, Puola 20, Portugali 21, Venäjä 22, Kreikka 23, Irlanti 24, Kroatia 25, Slovenia 26, Slovakia 27, Valko-Venäjä 28, Viro 29, 30 (antamatta), Bosnia ja Hertsegovina 31, Latvia 32, 33 (antamatta), Bulgaria 34, 35 (antamatta), Liettua 36, Turkki 37, 38 (antamatta), Azerbaidžan 39, entinen Jugoslavian tasavalta Makedonia 40, 41 (antamatta), Euroopan yhteisö 42 (jäsenvaltiot myöntävät hyväksynnät omalla ECE-tunnuksellaan), Japani 43, 44 (antamatta), Australia 45, Ukraina 46, Etelä-Afrikka 47, Uusi-Seelanti 48, Kypros 49, Malta 50, Etelä-Korea 51, Malesia 52, Thaimaa 53, 54 ja 55 (antamatta), Montenegro 56, 57 (antamatta) ja Tunisia 58.
EXPLANATORY FIGURE
HAVAINNOLLISTAVA KUVA
(See paragraph 2 of the Regulation)
(ks. säännön kohta 2)
issued by: Name of administration:
Antanut: Viranomaisen nimi:
concerning (2):
Aihe: moottoripyörän tai mopon ilmarenkaan tyypin (2):
APPROVAL GRANTED,
HYVÄKSYNNÄN MYÖNTÄMINEN,
APPROVAL EXTENDED,
HYVÄKSYNNÄN LAAJENTAMINEN,
APPROVAL REFUSED,
HYVÄKSYNNÄN EPÄÄMINEN,
APPROVAL WITHDRAWN,
HYVÄKSYNNÄN PERUUTTAMINEN,
PRODUCTION DEFINITELY DISCONTINUED,
TUOTANNON LOPETTAMINEN,
of a type of pneumatic tyre for motor cycles and mopeds pursuant to Regulation No 75.
säännön nro 75 mukaisesti.
Manufacturer’s name or trade mark(s) on the tyre type: …
Rengastyypin valmistajan nimi tai tavaramerkit: …
Tyre type designation by the manufacturer: …
Valmistajan rengastyypille antama nimi …
If applicable, name and address of manufacturer’s representative: …
Tarvittaessa valmistajan edustajan nimi ja osoite …
Tyre size designation: …
Renkaan kokomerkintä …
Category of use: ordinary/snow/special/moped (2): …
Käyttöluokka: tavallinen/talvikäyttö/erikoiskäyttö/mopossa (2): …
Structure: Diagonal/bias-belted/radial (2): …
Rakenne: ristikudos/puolivyö/vyö (2): …
Load-capacity index: …
Kantavuusluku …
Technical service and, where applicable, test laboratory approved for purposes of approval or of verification of conformity: …
Hyväksyntätarkoituksiin tai vaatimustenmukaisuuden todistamiseen hyväksytty tutkimuslaitos ja mahdollinen testauslaboratorio …
Date of report issued by that service: …
Tutkimuslaitoksen antaman testausselosteen päiväys …
Number of report issued by that service: …
Tutkimuslaitoksen antaman testausselosteen numero …
Reason(s) of extension (if applicable): …
Laajentamisen perusteet (tarvittaessa) …
Any remarks: …
Mahdolliset huomautukset …
ARRANGEMENT OF THE APPROVAL MARK
HYVÄKSYNTÄMERKIN SIJOITTELU
a = 8 mm (min.)
a = 8 mm (vähintään)
The above approval mark affixed to a pneumatic tyre shows that the type of tyre concerned for motor cycles and mopeds has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 75 under approval number 002439.
Edellä olevasta ilmarenkaaseen kiinnitetystä hyväksyntämerkistä käy ilmi, että kyseinen moottoripyöriin ja mopoihin tarkoitettu rengastyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E4) säännön nro 75 nojalla hyväksyntänumerolla 002439.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 75 in its original form.
Hyväksyntänumeron kaksi ensimmäistä numeroa ilmaisevat, että hyväksyntä on myönnetty säännön nro 75 vaatimusten mukaisesti säännön ollessa alkuperäisessä muodossaan.
The approval number must be placed close to the circle and either above or below the ‘E’ or to the left or right of that letter.
Hyväksyntänumero on sijoitettava ympyrän lähelle ja joko E-kirjaimen ylä- tai alapuolelle taikka sen vasemmalle tai oikealle puolelle.
The digits of the approval number must be on the same side of the ‘E’ and face in the same direction.
Hyväksyntänumeron muodostavien merkkien on oltava E-kirjaimen samalla puolella ja samaan suuntaan suunnattuja.
ARRANGEMENT OF TYRE MARKINGS
RENKAAN MERKINNÄT
Example of the markings to be borne by types of tyres placed on the market after the entry into force of this Regulation
Esimerkki merkinnöistä, joita on käytettävä tämän säännön voimaantulon jälkeen markkinoille saatetuissa rengastyypeissä
These markings define a pneumatic tyre:
Nämä merkinnät kuvaavat ilmarengasta, jolla on seuraavat ominaisuudet:
Having a nominal section width of 100,
poikkileikkauksen nimellisleveys on 100
Having a nominal aspect ratio of 80,
poikkileikkaussuhde on 80
Having a bias-belted structure,
rengas on rakenteeltaan ristikudosvyörengas