natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Test reports shall be submitted to the approval authority by 31 December 2024.’;
Testiraportit toimitetaan hyväksyntäviranomaiselle viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2024.”
in point 2.6.1.3, the following Table 1 is added:
Lisätään 2.6.1.3 kohtaan taulukko 1 seuraavasti:
% of EDP values
Prosenttia EDP-arvoista
Reference power of selected engine (kW)
Valitun moottorin vertailuteho (kW)
point 2.6.2.1 is replaced by the following:
Korvataan 2.6.2.1 kohta seuraavasti:
‘2.6.2.1.
”2.6.2.1
The test results of the first nine engines shall be submitted not later than 12 months after the first engine was installed in a non-road mobile machinery and not later than 18 months after starting the production of the approved engine type or engine family.’;
Ensimmäisten yhdeksän moottorin testitulokset toimitetaan viimeistään 12 kuukauden kuluttua ensimmäisen moottorin asentamisesta liikkuviin työkoneisiin ja viimeistään 18 kuukauden kuluttua hyväksytyn moottorityypin tai moottoriperheen tuotannon aloittamisesta.”
point 3.1.1 is replaced by the following:
Korvataan 3.1.1 kohta seuraavasti:
The non-road mobile machinery's operator performing the in-service monitoring test may be other than the usual professional one if the manufacturer demonstrates to the approval authority that the designated operator has attained enough skills and training to operate the non-road mobile machine.’;
Käytönaikaiseen valvontaan liittyvän testin suorittava liikkuvan työkoneen käyttäjä voi olla muu kuin tavanomainen ammattimainen käyttäjä, jos valmistaja osoittaa hyväksyntäviranomaiselle, että nimetyllä käyttäjällä on riittävä pätevyys ja koulutus liikkuvan työkoneen käyttämiseen.”
in Appendix 3, in point 4.1, the table is replaced by the following:
Korvataan lisäyksessä 3 olevan 4.1 kohdan taulukko seuraavasti:
0,9 to 1,1 – Recommended
0,9–1,1 – suositus
0,90 – Mandatory’;
Muutetaan lisäys 5 seuraavasti:
Appendix 5 is amended as follows:
lisätään kuvan 1 edelle 2.1.5 kohta seuraavasti:
the following point 2.1.5 is inserted before Figure 1:
”2.1.5
‘2.1.5.
Moottorityypin tai saman moottoriperheen kaikkien moottorityyppien työn vertailuarvon ja CO2-massan vertailuarvon on oltava ne arvot, jotka on annettu komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/656 liitteessä IV olevan moottorityypin tai moottoriperheen EU-tyyppihyväksyntätodistuksen lisäyksen 11.3.1 ja 11.3.2 kohdassa.
The reference work and reference CO2 mass of an engine type, or for all engine types within the same engine family, shall be those specified in points 11.3.1 and 11.3.2 of the addendum to the EU type approval certificate of the engine type or the engine family, as set out in Annex IV to Commission Implementing Regulation (EU) 2017/656.
korvataan 3 kohta seuraavasti:
point 3 is replaced by the following:
Kaasupäästölaskelmien pyöristäminen
Rounding of gaseous pollutant emissions calculations
Standardin ASTM E 29–06b (Standard Practice for Using Significant Digits in Test Data to Determine Conformance with Specifications) mukaisesti lopulliset testitulokset pyöristetään yhdessä vaiheessa sovellettavaan, asetuksen (EU) 2016/1628 18 artiklan 2 kohdassa tarkoitettujen pakokaasupäästöjen raja-arvojen desimaalitarkkuuteen lisättynä yhdellä merkitsevällä numerolla.”
In accordance with Standard ASTM E 29-06b (Standard Practice for Using Significant Digits in Test Data to Determine Conformance with Specifications), the final test results shall be rounded in one step to the number of places to the right of the decimal point indicated by the applicable exhaust emissions limit values set out in Article 18(2) of Regulation (EU) 2016/1628 plus one additional significant figure.’.
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/656, annettu 19 päivänä joulukuuta 2016, liikkuviin työkoneisiin tarkoitettujen polttomoottoreiden päästörajoja ja tyyppihyväksyntää koskevien hallinnollisten vaatimusten vahvistamisesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2016/1628 mukaisesti (EUVL L 102, 13.4.2017, s. 364).”
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/656 of 19 December 2016 laying down the administrative requirements relating to emission limits and type-approval of internal combustion engines for non-road mobile machinery in accordance with Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council (OJ L 102, 13.4.2017, p. 364).’;
LIITE II
ANNEX II
Oikaistaan delegoidun asetuksen (EU) 2017/655 liite seuraavasti:
The Annex to Delegated Regulation (EU) 2017/655 is corrected as follows:
Korvataan 5.1 kohta seuraavasti:
point 5.1 is replaced by the following:
ECU-yksikön on tuotettava datavirtatiedot kannettavan päästöjenmittausjärjestelmän (PEMS-järjestelmä) mittauslaitteisiin tai tietojenkeruulaitteeseen lisäyksessä 7 vahvistettujen vaatimusten mukaisesti.”
The ECU shall provide data stream information to the measurement instruments or data logger of the Portable Emissions Measurement System (PEMS) in accordance with the requirements set out in Appendix 7.’;
Korvataan 6.1–6.4 kohta seuraavasti:
points 6.1 to 6.4 are replaced by the following:
Käytönaikaiseen valvontaan liittyvät testit on tehtävä lisäyksen 1 mukaista PEMS-järjestelmää käyttäen.
In-service monitoring tests shall be conducted using PEMS in accordance with Appendix 1.
Valmistajien on noudatettava lisäyksessä 2 vahvistettua testimenettelyä PEMS-järjestelmää käyttäen tehtävässä liikkuviin työkoneisiin asennettujen moottoreiden käytönaikaisessa valvonnassa.
Manufacturers shall comply with the test procedure set out in Appendix 2 with regard to the in-service monitoring of engines installed on non-road mobile machinery using a PEMS.
Valmistajien on noudatettava lisäyksessä 3 vahvistettuja menettelyjä PEMS-järjestelmää käyttäen tehtävän liikkuviin työkoneisiin asennettujen moottoreiden käytönaikaisen valvonnan tuloksena saatavien tietojen esikäsittelyssä.
Manufacturers shall follow the procedures set out in Appendix 3 for the pre-processing of the data resulting of the in-service monitoring of engines installed on non-road mobile machinery using a PEMS.
Valmistajien on noudatettava lisäyksessä 4 vahvistettuja menettelyjä kelpoisten tapahtumien määrittämiseen PEMS-järjestelmää käyttäen tehtävän liikkuviin työkoneisiin asennettujen moottoreiden käytönaikaiseen valvontaan liittyvän testin aikana.”
Manufacturers shall follow the procedures set out in Appendix 5 for the gaseous pollutant emissions calculations for the in-service monitoring of engines installed on non-road mobile machinery using a PEMS.’;
korvataan 2.2.1 kohta seuraavasti:
in point 10.1, the first sentence is replaced by the following:
Ominaiskaasupäästöjen laskenta
‘Manufacturers shall draft a test report of the in-service monitoring of engines installed on non-road mobile machinery using a PEMS for each engine tested.’;
Ominaiskaasupäästöt egas (g/kWh) on laskettava kullekin keskiarvon määritysjaksolle ja kullekin kaasumaiselle epäpuhtaudelle seuraavasti:
Appendix 5 is corrected as follows:
Jossa:
point 2.2.1 is replaced by the following:
mi on kaasumaisen epäpuhtauden massapäästö keskiarvon määritysjakson i aikana, g/keskiarvon määritysjakso
Calculations of the brake specific gaseous pollutant emissions
W(t2,i) – W(t1,i) on moottorin työ keskiarvon määritysjakson i aikana, kWh”
The brake-specific gaseous pollutant emissions egas (g/kWh) shall be calculated for each averaging window and each gaseous pollutant in the following way:
korvataan 2.2.3 kohta seuraavasti:
Where:
”2.2.3
mi is the mass emission of the gaseous pollutant during the ith averaging window, g/averaging window,
Vaatimustenmukaisuuden tunnuslukujen laskenta
W(t2,i) – W(t1,i) is the engine work during the ith averaging window, kWh.’;
Vaatimustenmukaisuuden tunnusluvut on laskettava kullekin kelpoiselle keskiarvon määritysjaksolle ja kullekin yksittäiselle kaasumaiselle epäpuhtaudelle seuraavasti:
point 2.2.3 is replaced by the following:
egas on kaasumaisen epäpuhtauden ominaispäästö, g/kWh;
‘2.2.3.
L on sovellettava raja-arvo, g/kWh.”
Calculations of the conformity factors
korvataan 2.3 kohdan ensimmäisen yhtälön selitysosassa luetelmakohdat, jotka liittyvät tekijöihin ja, seuraavasti:
The conformity factors shall be calculated for each individual valid averaging window and each individual gaseous pollutant in the following way:
on CO2-massa testin aloittamisen ja ajankohdan tj,i välillä, g;
egas is the brake-specific emission of the gaseous pollutant, g/kWh;
on NRTC-syklille määritetty CO2-massa, g;”
L is the applicable limit, g/kWh.’;
korvataan 2.3.1 kohdan yhtälön selitysosassa luetelmakohta, joka liittyy tekijään Pmax, seuraavasti:
in point 2.3, in the legend for the first equation, the indents relating to and are replaced by the following:
Pmax on suurin nettoteho, sellaisena kuin se määritellään asetuksen (EU) 2016/1628 3 artiklan 28 kohdassa, kW.”
is the CO2 mass measured between the test start and time tj,i, g;
korvataan 2.3.2 kohta seuraavasti:
is the CO2 mass determined for the NRTC, g;’;
”2.3.2
in point 2.3.1, in the legend for the equation, the indent relating to Pmax is replaced by the following:
Vaatimustenmukaisuuden tunnusluvut on laskettava kullekin yksittäiselle keskiarvon määritysjaksolle ja kullekin yksittäiselle epäpuhtaudelle seuraavasti:
Pmax is the maximum net power, as defined in Article 3(28) of Regulation (EU) 2016/1628, kW.’;
kun
point 2.3.2 is replaced by the following:
(käytönaikainen suhde) ja
‘2.3.2.
(varmennussuhde)
The conformity factors shall be calculated for each individual averaging window and each individual pollutant in the following way:
on CO2-massa määritysjakson i aikana, g
With
NRTC-syklille määritetty moottorin CO2-massa, g
(in service ratio) and
mL on sovellettavaa NRTC-syklin raja-arvoa vastaava kaasumaisen epäpuhtauden massapäästö, g.”
(certification ratio)
Korvataan lisäyksessä 8 oleva 2.8 kohta seuraavasti:
is the CO2 mass during the ith averaging window, g;
Moottorin kokonaissylinteritilavuus (cm3)”.
is the engine CO2 mass determined for the NRTC, g,
(ei koske suomenkielistä toisintoa)
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/988
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2018/988,
amending and correcting Implementing Regulation (EU) 2017/656 laying down the administrative requirements relating to emission limits and type-approval of internal combustion engines for non-road mobile machinery in accordance with Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council
liikkuviin työkoneisiin tarkoitettujen polttomoottoreiden päästörajoja ja tyyppihyväksyntää koskevien hallinnollisten vaatimusten vahvistamisesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2016/1628 mukaisesti annetun täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/656 muuttamisesta ja oikaisemisesta
Having regard to Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 on requirements relating to gaseous and particulate pollutant emission limits and type-approval for internal combustion engines for non-road mobile machinery, amending Regulations (EU) No 1024/2012 and (EU) No 167/2013 and amending and repealing Directive 97/68/EC, and in particular Articles 18(5), 21(3), 23(5), 24(12) and 32(3) thereof,
ottaa huomioon liikkuviin työkoneisiin tarkoitettujen polttomoottoreiden kaasu- ja hiukkaspäästöjen raja-arvoihin ja tyyppihyväksyntään liittyvistä vaatimuksista, asetusten (EU) N:o 1024/2012 ja (EU) N:o 167/2013 muuttamisesta ja direktiivin 97/68/EY muuttamisesta ja kumoamisesta 14 päivänä syyskuuta 2016 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2016/1628 ja erityisesti sen 18 artiklan 5 kohdan, 21 artiklan 3 kohdan, 23 artiklan 5 kohdan, 24 artiklan 12 kohdan ja 32 artiklan 3 kohdan,
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/656 lays down, inter alia, the templates for certain documents to be drawn up in the context of the EU type-approval of internal combustion engines for non-road mobile machinery.
Komission täytäntöönpanoasetuksessa (EU) 2017/656 vahvistetaan muun muassa mallit tiettyjä liikkuviin työkoneisiin tarkoitettujen polttomoottoreiden EU-tyyppihyväksynnän yhteydessä laadittavia asiakirjoja varten.
Given a number of errors and omissions, those templates should be amended and corrected and made more comprehensive.
Koska kyseisissä malleissa on joitain virheitä ja puutteita, malleja olisi muutettava ja oikaistava ja niistä olisi tehtävä kattavampia.
For the purpose of transparency and completeness, the engine manufacturer should include in the information folder a copy of the demonstration reports of specific tests when applying for an EU type-approval.
Avoimuuden ja kattavuuden varmistamiseksi moottoreiden valmistajan olisi EU-tyyppihyväksyntää hakiessaan sisällytettävä valmistusasiakirjoihin jäljennös yksittäisten testien demonstrointiraporteista.
In order to harmonise and facilitate the procedures for the calculation of gaseous pollutant emissions for in-service monitoring of non-road mobile engines in accordance with Commission Delegated Regulation (EU) 2017/655, the reference work and the reference CO2 mass used for that calculation should be stated in the addendum of the template of the EU type-approval certificate and in the single format of the test report.
Jotta voitaisiin yhdenmukaistaa ja helpottaa liikkuvien työkoneiden moottorien kaasumaisten päästöjen laskentamenettelyjä niiden käytönaikaisen valvonnan yhteydessä komission delegoidun asetuksen (EU) 2017/655 mukaisesti, kyseisissä laskelmissa käytetyt työn vertailuarvo ja CO2-massan vertailuarvo olisi esitettävä EU-tyyppihyväksyntätodistuksen mallin lisäyksessä ja testausselosteen yhtenäisen muodon mallissa.
For the purpose of harmonising the terminology used in the entire legislative package relating to emission limits and type-approval of internal combustion engines for non-road mobile machinery and clarifying their meaning, the terms ‘cylinder displacement’ and ‘engine displacement’ appearing in Implementing Regulation (EU) 2017/656 should be replaced by the terms ‘swept volume per cylinder’ and ‘engine total swept volume’.
Liikkuviin työkoneisiin tarkoitettujen polttomottoreiden päästörajojen ja tyyppihyväksyntää koskevan lainsäädäntöpaketin terminologian yhdenmukaistamiseksi ja termien merkityksen selventämiseksi olisi täytäntöönpanoasetuksessa (EU) 2017/656 esiintyvät termit ”sylinteritilavuus” ja ”moottorin iskutilavuus” korvattava termeillä ”iskutilavuus sylinteriä kohti” ja ”moottorin kokonaisiskutilavuus”.
Finally, following the publication of Implementing Regulation (EU) 2017/656, minor errors of different types have been detected and need to be corrected.
Lisäksi komission täytäntöönpanoasetuksessa (EU) 2017/656 on julkaisemisen jälkeen havaittu erityyppisiä pieniä virheitä, jotka on tarpeen oikaista.
In particular, certain changes should be made to provisions containing contradictions or redundant information and certain references and numbering should be corrected.
Tiettyjä muutoksia olisi tehtävä etenkin ristiriitaisuuksia tai tarpeettomia tietoja sisältäviin säännöksiin, ja joitain viittauksia ja numerointeja olisi oikaistava.
In particular, points 10 to 11.2 of the template for the single format of the test report should be corrected in order to correctly reflect the terminology used in Regulation (EU) 2016/1628.
Erityisesti olisi oikaistava testausselosteen yhtenäisen muodon mallissa olevat kohdat 10–11.2, jotta ne vastaisivat asianmukaisesti asetuksessa (EU) 2016/1628 käytettyjä termejä.
Implementing Regulation (EU) 2017/656 should therefore be amended and corrected accordingly.
Sen vuoksi täytäntöönpanoasetusta (EU) 2017/656 olisi muutettava ja oikaistava.
Amendments to Implementing Regulation (EU) 2017/656
Täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/656 muuttaminen
Implementing Regulation (EU) 2017/656 is amended as follows:
Muutetaan täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/656 seuraavasti:
Notwithstanding the application of the provisions of this Regulation, as amended by Commission Implementing Regulation (EU) 2018/988, approval authorities shall, until 31 December 2018, also continue to grant EU type-approvals to engine types or engine families in accordance with this Regulation, in its version applicable on 6 August 2018.
Sen estämättä, mitä tässä asetuksessa säädetään, sellaisena kuin se on muutettuna komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2018/988, hyväksyntäviranomaisten on lisäksi 31 päivään joulukuuta 2018 saakka edelleen myönnettävä EU-tyyppihyväksyntiä moottorityypeille tai moottoriperheille tämän asetuksen mukaisesti, sellaisena kuin sitä sovelletaan 6 päivänä elokuuta 2018.
Notwithstanding the application of the provisions of this Regulation, as amended by Implementing Regulation (EU) 2018/988, the Member States shall, until 30 June 2019, also permit the placing on the market of engines based on an engine type approved in accordance with this Regulation, in its version applicable on 6 August 2018.
Sen estämättä, mitä tässä asetuksessa säädetään, sellaisena kuin se on muutettuna täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2018/988, jäsenvaltioiden on lisäksi 30 päivään kesäkuuta 2019 saakka sallittava tämän asetuksen, sellaisena kuin sitä sovelletaan 6 päivänä elokuuta 2018, mukaisesti tyyppihyväksyttyjen moottorien saattaminen markkinoille.
Corrections to Implementing Regulation (EU) 2017/656
Täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/656 oikaiseminen
Implementing Regulation (EU) 2017/656 is corrected as follows:
Oikaistaan täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/656 seuraavasti:
Annex I is corrected in accordance with Annex II to this Regulation;
Oikaistaan liite I tämän asetuksen liitteen II mukaisesti.
in Annex II, Appendix 1 and Appendix 2 are corrected in accordance with Annex III to this Regulation;
Oikaistaan liitteen II lisäys 1 ja lisäys 2 tämän asetuksen liitteen III mukaisesti.
in Annex III, Appendix 1, Table 1, the ninth row, in the first column, the words ‘Applicable exemption code (EM) or transition code (TM) from column 4 of Table 1 of Appendix 2 to Annex II’ are replaced by the words ‘Applicable exemption code (EM) or transition code (TR) from column 4 of Table 1 of Appendix 2 to Annex II’;
Korvataan liitteen III lisäyksessä 1 olevan taulukon 1 yhdeksännellä rivillä ensimmäisessä sarakkeessa oleva ilmaus ”Sovellettava vapautuskoodi (EM) tai siirtymäkoodi (TM) liitteen II lisäyksessä 2 olevan taulukon 1 sarakkeesta 4” ilmauksella ”Sovellettava vapautuskoodi (EM) tai siirtymäkoodi (TR) liitteen II lisäyksessä 2 olevan taulukon 1 sarakkeesta 4”.
in Annex IV, the Addendum to the EU type-approval certificate is corrected in accordance with Annex V to this Regulation;
Oikaistaan liitteessä IV olevan EU-tyyppihyväksyntätodistuksen lisäys tämän asetuksen liitteen V mukaisesti.
Annex V is corrected in accordance with Annex VI to this Regulation;
Oikaistaan liite V tämän asetuksen liitteen VI mukaisesti.
Annex VI is corrected in accordance with Annex VII to this Regulation;
Oikaistaan liite VI tämän asetuksen liitteen VII mukaisesti.
Annex IX is corrected in accordance with Annex VIII to this Regulation.
Oikaistaan liite IX tämän asetuksen liitteen VIII mukaisesti.
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/988 of 27 April 2018 amending and correcting Implementing Regulation (EU) 2017/656 laying down the administrative requirements relating to emission limits and type-approval of internal combustion engines for non-road mobile machinery in accordance with Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council (OJ L 182, 18.7.2018, p. 46).’;
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2018/988, annettu 27 päivänä huhtikuuta 2018, liikkuviin työkoneisiin tarkoitettujen polttomoottoreiden päästörajoja ja tyyppihyväksyntää koskevien hallinnollisten vaatimusten vahvistamisesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2016/1628 mukaisesti annetun täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/656 muuttamisesta ja oikaisemisesta (EUVL L 182, 18.7.2018, s. 46)”
Annex I to Implementing Regulation (EU) 2017/656 is amended as follows:
Muutetaan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/656 liite I seuraavasti:
point 1.5.1 is replaced by the following:
korvataan 1.5.1 kohta seuraavasti:
Where applicable, a copy of the demonstration reports set out in points 10.5.1 and 13.4.1 of Appendix 1 of Annex IV to Delegated Regulation (EU) 2017/654’;
Tarvittaessa jäljennös delegoidun asetuksen (EU) 2017/654 liitteen IV lisäyksessä 1 olevissa 10.5.1 ja 13.4.1 kohdassa tarkoitetuista demonstrointiraporteista;”
the following points 1.5.2 and 1.5.3 are inserted:
lisätään 1.5.2 ja 1.5.3 kohta seuraavasti:
‘1.5.2.
”1.5.2
Where applicable, a description of the connection for, and method to read, the records set out in point 5.2.1.1.(e) of Appendix 1 of Annex IV to Delegated Regulation (EU) 2017/654 and point 4.1 of Appendix 2 of that Annex;
Tarvittaessa kuvaus delegoidun asetuksen (EU) 2017/654 liitteen IV lisäyksessä 1 olevan 5.2.1.1 kohdan e alakohdassa ja kyseisen liitteen lisäyksessä 2 olevassa 4.1 kohdassa tarkoitettuja tietoja varten olevasta liitännästä ja tietojen lukumenetelmästä;
Where the engine type or engine family is member of a NCD engine family, a justification of its membership together with the information requested in points 1.5, 1.5.1 and 1.5.2 on the NCD engine family may be supplied alternatively, upon agreement of the approval authority;’;
Jos moottorityyppi tai moottoriperhe on NCD-moottoriperheen jäsen, hyväksyntäviranomaisen suostumuksella voidaan vaihtoehtoisesti toimittaa jäsenyyden perustelut yhdessä 1.5, 1.5.1 ja 1.5.2 kohdassa edellytettyjen NCD-moottoriperhettä koskevien tietojen kanssa;”
point 1.6.1 is replaced by the following:
korvataan 1.6.1 kohta seuraavasti:
Where applicable, a copy of the demonstration report set out in point 9.3.6.1 of Appendix 4 of Annex IV to Delegated Regulation (EU) 2017/654’;
Tarvittaessa jäljennös delegoidun asetuksen (EU) 2017/654 liitteen IV lisäyksessä 4 olevassa 9.3.6.1 kohdassa tarkoitetusta demonstrointiraportista;”
the following points 1.6.2 and 1.6.3 are inserted:
lisätään 1.6.2 ja 1.6.3 kohta seuraavasti:
‘1.6.2.
”1.6.2
Where applicable, a description of the connection for, and method to read, the records set out in point 5.4 of Appendix 4 of Annex IV to Delegated Regulation (EU) 2017/654 and point 4.1 of Appendix 2 of that Annex;
Tarvittaessa kuvaus delegoidun asetuksen (EU) 2017/654 liitteen IV lisäyksessä 4 olevan 5.4 kohdan ja kyseisen liitteen lisäyksessä 2 olevassa 4.1 kohdassa tarkoitettuja tietoja varten olevasta liitännästä ja tietojen lukumenetelmästä;
Where the engine type or engine family is member of a PCD engine family, a justification of its membership together with the information requested in points 1.6, 1.6.1 and 1.6.2 on the PCD engine family may be supplied alternatively, upon agreement of the approval authority;’;
Jos moottorityyppi tai moottoriperhe on PCD-moottoriperheen jäsen, hyväksyntäviranomaisen suostumuksella voidaan vaihtoehtoisesti toimittaa jäsenyyden perustelut yhdessä 1.6, 1.6.1 and 1.6.2 kohdassa edellytettyjen PCD-moottoriperhettä koskevien tietojen kanssa;”
Part B is amended as follows:
muutetaan B osa seuraavasti:
point 2.10.4 is replaced by the following:
korvataan 2.10.4 kohta seuraavasti:
‘2.10.4.
”2.10.4
Others: Yes/No
Muut: Kyllä/Ei
(if yes, complete section 3.10.4 and provide a schematic diagram of the location and order of the devices)’;
(Jos kyllä, täytetään 3.10.4 kohta ja toimitetaan periaatekaavio laitteiden sijainnista ja järjestyksestä)”
point 2.11.9 is replaced by the following:
korvataan 2.11.9 kohta seuraavasti:
‘2.11.9.
”2.11.9
Other devices or features that have a strong influence on emissions: Yes/No
Muut päästöihin voimakkaasti vaikuttavat laitteet tai ominaisuudet: Kyllä/Ei
(if yes, complete section 3.11.7)’;
(jos kyllä, täytetään 3.11.7 kohta)”
in Part C, the table is amended as follows:
Muutetaan C osassa oleva taulukko seuraavasti:
the following row with item number 3.4.6.1 is inserted:
lisätään numerolla 3.4.6.1 merkitty rivi seuraavasti:
‘3.4.6.1.
”3.4.6.1
In case of RMC, number of pre-conditioning RMC prior to RMC NRSC test
RMC:n osalta esivakauttavien RMC-testien määrä ennen RMC NRSC -testiä
Minimum 0,5’
Vähintään 0,5”
the following rows with item numbers 3.10.3 to 3.10.4.1 are inserted:
lisätään numeroilla 3.10.3–3.10.4.1 merkityt rivit seuraavasti:
‘3.10.3.
”3.10.3
Air injection
Ilmansyöttö
Operation principle:
Toimintaperiaate:
Other(s)
Muu(t)