natgillin/translations-raw huggingface dataset:
side retro-reflector, non-triangular amber; however the rearmost side retro-reflector can be red if it is grouped or has part of the light emitting surface in common with the rear position lamp, the rear end-outline marker lamp, the rear fog lamp, the stop-lamp or the red rearmost side-marker lamp.
sivuheijastin, muu kuin kolmion muotoinen ruskeankeltainen; takimmaisin sivuheijastin voi kuitenkin olla punainen, jos se on ryhmitelty tai jos osa valoa lähettävästä pinnasta on yhteinen takavalaisimen, takaäärivalaisimen, takasumuvalaisimen, jarruvalaisimen tai punaisen takimmaisen sivuvalaisimen kanssa.
Rear yes/no (2)
Takana kyllä/ei (2)
Side yes/no (2)
Sivulla kyllä/ei (2)
Negative values denote downward inclination (see figure 1).
Negatiiviset arvot merkitsevät kulmaa alaspäin (ks. kuva 1).
if necessary, in order to verify the conformity to the prescriptions of the present Regulation, layout drawing(s) for each individual lamp showing the illuminating surface as defined in paragraph 2.9, the light-emitting surface as defined in paragraph 2.8, the axis of reference as defined in paragraph 2.11 and the centre of reference as defined in paragraph 2.12.
tarvittaessa tämän säännön määräysten noudattamisen varmistamiseksi piirros tai piirrokset jokaisesta erillisestä valaisimesta, siten, että niistä käy ilmi 2.9 kohdassa määritelty valaiseva pinta, 2.8 kohdassa määritelty valoa lähettävä pinta, 2.11 kohdassa määritelty vertailuakseli ja 2.12 kohdassa määritelty vertailukeskipiste.
This information is not necessary in the case of the rear registration plate lamp (paragraph 2.7.13);
Näitä tietoja ei tarvita, jos kyseessä on takarekisterikilven valaisin (2.7.13 kohta);
red or yellow to the rear [7].
punainen tai keltainen takana [7].
a = 8 mm min.
a = vähintään 8 mm
One additional light source, located inside the dipped-beam headlamps or in a lamp (except the main-beam headlamp) grouped or reciprocally incorporated with the respective dipped-beam headlamps, may be activated to produce bend lighting, provided that the horizontal radius of curvature of the trajectory of the centre of gravity of the vehicle is 500 m or less. This may be demonstrated by the manufacturer by calculation or by other means accepted by the authority responsible for type approval.
Yksi ylimääräinen valonlähde, joka sijaitsee lähivalaisinten sisällä tai kyseisten lähivalaisimien kanssa ryhmitellyssä tai rakenteellisesti yhdistetyssä valaisimessa (lukuun ottamatta kaukovalaisinta), voidaan käynnistää kääntyvän valon tuottamiseksi, mikäli ajoneuvon painopisteen kulkulinjan kaarevuuden vaakasuuntainen säde on enintään 500 m. Valmistaja voi osoittaa tämän laskelmalla tai muulla tyyppihyväksynnästä vastaavan viranomaisen hyväksymällä keinolla.
‘Independent lamps’ means devices having separate illuminating surfaces [2], separate light sources and separate lamp bodies;2.7.4. ‘Grouped lamps’ means devices having separate illuminating surfaces [2] In the case of lighting devices for the rear registration plate and the direction-indicators (categories 5 and 6), replace by ‘light-emitting surface’ in the absence of an illuminating surface.
’erillisillä valaisimilla’ laitteita, joilla on erilliset valaisevat pinnat [2], erilliset valonlähteet ja erilliset valaisinrungot;2.7.4 ’ryhmitetyillä valaisimilla’ laitteita, joilla on erilliset valaisevat pinnat [2] Korvataan takarekisterikilven ja suuntavalaisimien (luokat 5 ja 6) valaisinlaitteiden osalta ilmaisulla ’valoa lähettävä pinta’, kun valaisevaa pintaa ei ole.
‘Reciprocally incorporated lamps’ means devices having separate light sources or a single light source operating under different conditions (for example, optical, mechanical, electrical differences), totally or partially common illuminating surfaces [3] and a common lamp body;2.7.7. ‘Single-function lamp’ means a part of a device which performs a single lighting or light-signalling function;
’rakenteellisesti yhdistetyillä valaisimilla’ laitteita, joilla on erilliset valonlähteet tai yksi valonlähde, joka toimii erilaisissa käyttötiloissa (esim. optiset, mekaaniset tai sähköiset erot), täysin tai osittain yhteiset valaisevat pinnat [3] ja yhteinen valaisinrunko;2.7.7 ’yksitoimisella valaisimella’ laitteen osaa, joka toimii yksittäisenä valaisimena tai merkkivalona;
The inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall be not less than 600 mm apart. This does not apply, however, for M1 and N1 category vehicles; for all other categories of motor vehicles this distance may be reduced to 400 mm where the overall width of the vehicle is less than 1300 mm.
Näkyvien pintojen sisäreunojen välinen etäisyys vertailuakselien suuntaisesti on oltava vähintään 600 mm. Tätä ei kuitenkaan sovelleta luokkien M1 ja N1 ajoneuvoihin; kaikkien muiden moottoriajoneuvoluokkien osalta etäisyys voi olla vain 400 mm, mikäli ajoneuvon kokonaisleveys on alle 1300 mm.
Corrigendum to Regulation No 48 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the installation of lighting and light-signalling devices
Oikaistaan Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö nro 48 – Yhdenmukaiset vaatimukset, jotka koskevat ajoneuvojen hyväksyntää valaisimien ja merkkivalolaitteiden asennuksen osalta
(Official Journal of the European Union L 137 of 30 May 2007)
(Euroopan unionin virallinen lehti L 137, 30. toukokuuta 2007)
Above the title, the following disclaimer should be inserted:
Nimen yläpuolelta, sivulla 68, on jäänyt pois seuraava vastuuvapautuslauseke:
‘Only the original UN/ECE texts have legal effect under international public law.
”Vain alkuperäisillä YK:n Euroopan talouskomission teksteillä on oikeudellisia vaikutuksia kansainvälisen julkisoikeuden nojalla.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343/, available at:
Tämän säännön tilanne ja voimaantulopäivä olisi tarkistettava YK:n Euroopan talouskomission sääntöjä koskevan tilanneasiakirjan TRANS/WP.29/343 viimeisimmästä versiosta, joka on saatavilla seuraavassa Internet-osoitteessa:
Corrigendum to Regulation No 51 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles having at least four wheels with regard to their noise emissions
Oikaistaan Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö nro 51 – Yhdenmukaiset vaatimukset vähintään nelirenkaisten moottoriajoneuvojen hyväksynnästä niiden melupäästöjen osalta
Only the original UN/ECE texts have legal effect under international public law.
Vain alkuperäisillä YK:n Euroopan talouskomission teksteillä on oikeudellisia vaikutuksia kansainvälisen julkisoikeuden nojalla.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343/, available at: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
Tämän säännön tilanne ja voimaantulopäivä olisi tarkistettava YK:n Euroopan talouskomission sääntöjä koskevan tilanneasiakirjan TRANS/WP.29/343 viimeisimmästä versiosta, joka on saatavilla seuraavassa Internet-osoitteessa: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
Regulation No 89 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform prescriptions for approval of:
Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö nro 89 – Yhdenmukaiset vaatimukset:
I. Vehicles with regard to limitation of their maximum speed or their adjustable speed limitation function;
I ajoneuvojen hyväksymisestä suurimman nopeuden rajoittamisen tai säädettävän nopeudenrajoitustoiminnon osalta
Vehicles with regard to the installation of a speed limitation device (SLD) or adjustable speed limitation device (ASLD) of an approved type;
II ajoneuvojen hyväksymisestä hyväksyttyä tyyppiä olevan nopeudenrajoittimen tai säädettävän nopeudenrajoittimen asentamisen osalta
Speed limitation device (SLD) and adjustable speed limitation device (ASLD)
III nopeudenrajoittimen ja säädettävän nopeudenrajoittimen hyväksymisestä
Addendum 88: Regulation No 89
Lisäys 88: Sääntö nro 89
Incorporates all valid text up to:
Sisältää kaiken voimassa olevan tekstin mukaan luettuna:
Supplement 1 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 12 August 2002
Säännön alkuperäisen version lisäys 1 – Voimaantulopäivä: 12. elokuuta 2002
This Regulation applies to:
Tätä sääntöä sovelletaan:
Part I: Vehicles of categories [1] M3, N2 and N3 [2] equipped with an SLD and to vehicles of categories M and N equipped with an adjustable speed limitation device ASLD which have not been separately approved according to Part III of this Regulation, or so designed and/or equipped that its component parts can be regarded as totally or partially fulfilling the function of an SLD or ASLD, as appropriate.
Osa I: luokkien [1] M3, N2 ja N3 [2] ajoneuvoihin, joissa on nopeudenrajoitin, ja luokkien M ja N ajoneuvoihin, joissa on säädettävä nopeudenrajoitin, jota ei ole erikseen hyväksytty tämän säännön osan III mukaisesti, tai jotka on suunniteltu ja/tai varustettu siten, että niiden tiettyjen osien katsotaan täyttävän nopeudenrajoittimen tai säädettävän nopeudenrajoittimen tehtävät osittain tai kokonaan, tilanteesta riippuen.
Part II: The installation on vehicles of categories M3, N2 and N3 of SLDs and installation on vehicles of categories M and N of ASLD which have been type approved to Part III of this Regulation.
Osa II: tämän säännön osan III mukaisesti hyväksyttyä tyyppiä olevan nopeudenrajoittimen asentamiseen luokkien M3, N2 ja N3 ajoneuvoihin ja säädettävän nopeudenrajoittimen asentamiseen luokkien M ja N ajoneuvoihin.
Part III: SLDs which are intended to be fitted to vehicles of categories M3, N2 and N3 and ASLD which are intended to be fitted to vehicles of categories M and N.
Osa III: nopeudenrajoittimiin, jotka on tarkoitus asentaa luokkien M3, N2 ja N3 ajoneuvoihin, ja säädettäviin nopeudenrajoittimiin, jotka on tarkoitus asentaa luokkien M ja N ajoneuvoihin.
The purpose of this Regulation is to limit the road speed of vehicles by means of a vehicle system which has the primary function of controlling the fuel feed to the engine or via the engine management.
Tämän säännön tarkoituksena on rajoittaa ajoneuvojen ajonopeutta sellaisella ajoneuvoon asennettavalla järjestelmällä, jonka ensisijainen tehtävä on säädellä polttoaineen syöttöä moottoriin tai moottorin ohjausjärjestelmää.
Vehicles of categories M3, N2 and N3 shall be limited to a maximum speed achieved by a speed limitation device (SLD) or function (SLF).
Luokkien M3, N2 ja N3 ajoneuvojen nopeus rajoitetaan nopeudenrajoittimella tai nopeudenrajoitustoiminnalla saavutettavaan suurimpaan nopeuteen.
Vehicles of categories M1, N1 and M2 shall be limited to a speed voluntarily set by the driver by means of an adjustable speed limitation device (ASLD) or function (ASLF), when it is activated.
Luokkien M1, N1 ja M2 ajoneuvojen nopeus rajoitetaan kuljettajan säädettävällä nopeudenrajoittimella tai nopeudenrajoitustoiminnolla, mikäli se on käytössä, vapaasti määrittelemään nopeuteen.
Vehicles of categories M3, N2 and N3 may in addition be equipped with an ASLD or an ASLF.
Myös luokkien M3, N2 ja N3 ajoneuvot voidaan varustaa säädettävällä nopeudenrajoittimella tai säädettävällä nopeudenrajoitustoiminnolla.
‘Limitation speed V’ means the maximum speed of the vehicle such that its design or equipment does not permit a response after a positive action on the accelerator control;
’rajoitusnopeudella (V)’ ajoneuvon suurinta nopeutta siten, etteivät sen rakenne tai varusteet mahdollista reagointia kaasupolkimeen kohdistuvaan suoraan paineeseen;
‘Set speed Vset’ means the intended mean vehicle speed when operating in a stabilised condition;
’asetusnopeudella Vasetus’ keskimääräistä ajoneuvolle tarkoitettua nopeutta toimittaessa vakiintuneissa olosuhteissa;
‘Stabilised speed Vstab’ means the mean vehicle speed when operating in the condition specified in paragraph 1.1.4.2.3 of Annex 5 to this Regulation;
’vakiintuneella nopeudella (Vvak)’ ajoneuvon nopeutta toimittaessa tämän säännön liitteessä 5 olevassa 1.1.4.2.3 kohdassa määritellyissä olosuhteissa;
‘Maximum speed Vmax’ is the maximum speed reached by the vehicle in the first half period of the response curve as defined in the figure of Annex 5 (para. 1.1.4.2.4);
’suurimmalla nopeudella Vmax’ suurinta ajoneuvon saavuttamaa nopeutta liitteen 5 kaaviossa kuvatun vastekäyrän ensimmäisen puolijakson aikana (1.1.4.2.4 kohta);
‘Adjustable limit speed Vadj’ means the speed voluntarily set by the driver;
’säädettävällä rajoitusnopeudella Vsääd’ kuljettajan vapaasti asettamaa nopeutta;
‘Adjustable speed limitation function ASLF’ means a function which allows the driver to set a vehicle speed Vadj, and when activated limits the vehicle automatically to that speed;
’säädettävällä nopeudenrajoitustoiminnolla’ toimintoa, jonka avulla kuljettaja voi asettaa nopeuden Vsääd ja, kun se on käytössä, ajoneuvo kulkee automaattisesti enintään kyseisellä nopeudella;
‘Speed limitation function’, means a function to control the fuel feed of the vehicle or engine management in order to limit the vehicle speed to a fixed maximum value.
’nopeudenrajoitustoiminnolla’ toimintoa, joka säätelee ajoneuvon polttoaineen syöttöä tai moottorin ohjausjärjestelmää ajoneuvon nopeuden rajoittamiseksi määritettyyn enimmäisarvoon.
For the purpose of Part I of this Regulation:
Tämän säännön osassa I tarkoitetaan:
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to speed limitation.
’ajoneuvon hyväksynnällä’ ajoneuvotyypin hyväksyntää nopeuden rajoittamisen osalta;
For the purpose of Part II of this Regulation:
Tämän säännön osassa II tarkoitetaan:
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the installation of an SLD of a type approved in accordance with Part III of this Regulation.
’ajoneuvon hyväksynnällä’ ajoneuvotyypin hyväksyntää tämän säännön osan III mukaisesti hyväksyttyä tyyppiä olevan nopeudenrajoittimen asentamisen osalta;
For the purpose of Part I and Part II of this Regulation:
Tämän säännön osassa I ja osassa II tarkoitetaan:
‘Vehicle type’ means vehicles which do not differ in such essential respects as:
’ajoneuvotyypillä’ ajoneuvoja, jotka eivät eroa toisistaan seuraavien olennaisten ominaisuuksien osalta:
The make and type of the SLD, if any,
mahdollisen nopeudenrajoittimen merkki ja tyyppi,
The range of speeds at which the limitation may be set within the range established for the tested vehicle;
eri nopeudet, joihin rajoitus voidaan asettaa testattavalle ajoneuvolle määritellyllä alueella,
The ratio of maximum engine power/unladen mass, less than or equal to that of the tested vehicle; and
moottorin suurimman tehon ja kuormittamattoman massan suhde, joka on pienempi tai yhtä suuri kuin testattavan ajoneuvon ja
The highest ratio of engine speed/vehicle speed in top gear, less than or equal to that of the tested vehicle.
moottorin kierrosluvun ja ajoneuvon nopeuden suurin suhde suurimmalla vaihteella, joka on pienempi tai sama kuin testattavan ajoneuvon;
‘Unladen mass’ means the mass of the vehicle in running order without crew, passengers or load, but with the fuel tank full and the usual set of tools and spare wheel on board, where applicable.
’tyhjäpainolla’ ajoneuvon painoa ajokunnossa ilman kuljettajaa, matkustajia tai kuormaa, mutta mukaan lukien täytetty polttoainetankki, tavanomaiset työkalut ja ajoneuvon varapyörä (tilanteen mukaan);
For the purpose of Part III of this Regulation:
Tämän säännön osassa III tarkoitetaan:
‘Speed limitation device (SLD)’ means a device whose primary function is to control the fuel feed to the engine in order to limit the vehicle speed to the specified value;
’nopeudenrajoittimella’ laitetta, jonka ensisijainen tehtävä on säädellä moottoripolttoaineen syöttöä ajoneuvon nopeuden rajoittamiseksi määritettyyn arvoon;
‘Approval of an SLD’ means the approval of a type of SLD with respect to the requirements laid down in paragraph 21 below;
’nopeudenrajoittimen hyväksynnällä’ nopeudenrajoitintyypin hyväksymistä jäljempänä 21 kohdassa asetettujen vaatimusten osalta;
‘Type of an SLD’ means SLDs which do not differ with respect to the essential characteristics such as:
’nopeudenrajoittimen tyypillä’ nopeudenrajoittimia, jotka eivät eroa toisistaan seuraavien olennaisten ominaisuuksien osalta:
The make and type of the device,
laitteen merkki ja tyyppi,
The range of speed values at which the SLD may be set,
nopeusalueet, joihin nopeudenrajoitin voidaan asettaa,
The method used to control the fuel feed of the engine.
moottorin polttoaineensyötön ohjausmenetelmä.
APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO LIMITATIONOF THEIR MAXIMUM SPEED
AJONEUVOJEN HYVÄKSYNTÄ SUURIMMAN NOPEUDEN RAJOITTAMISEN OSALTA
The application for approval of a vehicle type with regard to speed limitation shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ajoneuvon valmistajan tai tämän asianmukaisesti valtuuttaman edustajan on tehtävä ajoneuvotyypin nopeuden rajoittamista koskeva ajoneuvotyypin tyyppihyväksyntähakemus.
It shall be accompanied by the under-mentioned documents in triplicate and by the following particulars:
Hyväksyntähakemukseen on liitettävä seuraavat asiakirjat kolmena kappaleena sekä seuraavat yksityiskohtaiset tiedot:
A detailed description of the vehicle type and of vehicle parts related to the speed limitation, comprising the particulars and documents referred to in Annex 1 to this Regulation;
ajoneuvotyypin ja nopeuden rajoittamiseen liittyvien ajoneuvon osien yksityiskohtainen kuvaus, mukaan lukien tämän säännön liitteessä 1 tarkoitetut tiedot ja asiakirjat;
A vehicle representative of the type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests;
hyväksyttävää ajoneuvotyyppiä edustava ajoneuvo on toimitettava tyyppihyväksyntätesteistä vastaavalle tutkimuslaitokselle;
A vehicle not comprising all the components proper to the type may be accepted for test provided that it can be shown by the applicant to the satisfaction of the competent authority that the absence of the components omitted has no effect on the results of the verifications, so far as the requirements of this Regulation are concerned.
ajoneuvo, jossa ei ole kaikkia tyyppiin kuuluvia osia, voidaan hyväksyä testattavaksi, jos hakija kykenee osoittamaan toimivaltaiselle viranomaiselle, että puuttuvilla osilla ei ole vaikutusta tarkastusten tuloksiin tämän säännön vaatimusten osalta.
The competent authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective checks on conformity of production before type approval is granted.
Ennen tyyppihyväksynnän antamista toimivaltaisen viranomaisen on tarkastettava, että on olemassa tyydyttävät määräykset, jotka takaavat tehokkaat tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastukset.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Jos tämän säännön mukaisesti hyväksyttäväksi toimitettu ajoneuvo vastaa jäljempänä 5 kohdan vaatimuksia, on kyseiselle ajoneuvotyypille annettava tyyppihyväksyntä.
Its first two digits (00 for the Regulation in its present form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Sen ensimmäiset kaksi numeroa (00 säännölle sen alkuperäisessä muodossa) ilmoittavat muutossarjalle annetun, viimeisimpiä sääntöön tehtyjä tärkeitä teknisiä muutoksia vastaavan järjestysnumeron, hyväksynnän antopäivänä.
Notice of approval or of extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille on ilmoitettava tähän sääntöön perustuvasta ajoneuvotyypin hyväksynnästä tai hyväksynnän laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta taikka tuotannon lopullisesta keskeyttämisestä tämän säännön liitteessä 1 esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an internationalapproval mark consisting of:
Kaikkiin tämän säännön nojalla hyväksytyn ajoneuvotyypin mukaisiin ajoneuvoihin on kiinnitettävä näkyvästi ja hyväksyntälomakkeessa eriteltyyn helppopääsyiseen paikkaan kansainvälinen hyväksyntämerkki, jossa on:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3];
ympyrän sisällä oleva E-kirjain, jota seuraa hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero [3];
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1;
tämän säännön numero, jota seuraa R-kirjain, viiva ja 4.4.1 kohdassa tarkoitetun ympyrän oikealla puolella oleva hyväksyntänumero;
The following additional symbol: a rectangle surrounding a figure (or number of figures) expressing the set speed (or range of set speeds) in km/h (and mile/h if requested by the applicant).
seuraava täydentävä tunnus: suorakulmion ympäröimä numero (tai useampia numeroita), joka ilmaisee asetusnopeuden (tai asetusnopeuden vaihteluvälin) km/h:na (ja maili/h:na, jos hakija niin vaatii).
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Jos ajoneuvo on sellaisen ajoneuvotyypin mukainen, jolle on myönnetty hyväksyntä yhden tai useamman sopimukseen liitetyn säännön nojalla maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön nojalla, 4.4.1 kohdassa tarkoitettua tunnusta ei tarvitse toistaa; tällöin sääntöjen ja hyväksyntien numerot sekä kaikkien niiden sääntöjen lisäsymbolit, joiden perusteella on myönnetty hyväksyntä maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön perusteella, on sijoitettava pystysarakkeisiin 4.4.1 kohdassa määritellyn symbolin oikealle puolelle.
The approval mark shall be clearly legible and indelible.
Hyväksyntämerkin on oltava selvästi luettavissa ja pysyvä.
Models B and C of Annex 4 to this Regulation give examples of arrangements of approval marks.
Tämän säännön liitteen 4 mallit B ja C ovat esimerkkejä hyväksyntämerkkien sijoittelusta.
In addition to the marking requirements of paragraph 4.4 above, Contracting Parties to this Regulation may require the vehicle to be equipped with a plate which is in a conspicuous and readily accessible position within the driving compartment and which shows clearly and indelibly:
Edellä 4.4 kohdassa asetettujen merkintävaatimusten lisäksi tämän säännön sopimuspuolet voivat vaatia, että ajoneuvoon asennetaan näkyvään ja helppopääsyiseen paikkaan kuljettajatilaan kilpi, johon on merkitty selvästi ja lähtemättömästi:
The words ‘SPEED LIMITER FITTED’ (or other words to similar effect),
ilmaus ”NOPEUDENRAJOITIN ASENNETTU” (tai muu merkitykseltään vastaava ilmaus),
The name or trade mark of the SLD calibrator (if applicable),
nopeudenrajoittimen kalibrointilaitteen nimi tai tavaramerkki (tilanteesta riippuen),
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval and the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, and
ympyrän sisällä oleva E-kirjain, jota seuraa hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero ja tämän säännön numero sekä kirjain ”R”, ja