natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case of approval following paragraph 6.4.1.3.3 or 6.4.1.3.4 of this Regulation and paragraph 1.6.1 of this annex, it is only specified that no part of the belt shall be destructed or disengaged, and that a speed of 24 km/h of the chest reference point at 300 mm displacement shall not be exceeded.
Tulokset
Where a test sample fails a particular test to which it has been subjected, a further test to the same requirements shall be carried out on at least three other samples.
Testitulosten on täytettävä tämän säännön kohdan 6.4.1.3.1 vaatimukset.
In the case of dynamic tests, if one of the latter fails the test, the holder of the approval or his duly accredited representative shall notify the Type Approval Authority which has granted type approval indicating what steps have been taken to re-establish the conformity of production.
Nuken siirtymistä eteenpäin voidaan tämän säännön kohdan 6.4.1.3.2 osalta (tai tapauksen mukaan kohdan 6.4.1.4 osalta) yksinkertaistetulla mukautetulla menetelmällä suoritetun testin aikana.
For the purposes of this annex, ‘sort of locking mechanism’ means all emergency locking retractors whose mechanisms differ only in the lead angle(s) of the sensing device to the vehicle's reference axis system.
Yksinkertaistetussa mukautetussa menetelmässä voidaan käyttää esimerkiksi rintakehän vertailunopeutta, joka mitataan nuken siirryttyä 300 mm eteenpäin ilman turvatyynyä tai turvajärjestelmän lisäkomponentteja suoritetussa fysikaalisessa testissä ja joka otetaan huomioon vaatimustenmukaisuuden valvontasuunnitelmassa.
ANNEX 15
Kun on kyse tämän säännön kohdan 6.4.1.3.3 tai 6.4.1.3.4 ja tämän liitteen kohdan 1.6.1 mukaisesta hyväksynnästä, ainoina vaatimuksina on, että mikään vyön osa ei saa tuhoutua tai irrota ja että rintavertailukohdan nopeus ei saa olla yli 24 km/h siirtymän ollessa 300 mm.
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Jos testattava näyte ei läpäise tiettyä sille tehtyä testiä, tehdään samojen vaatimusten mukainen lisätesti vähintään kolmelle muulle näytteelle.
Appendix 1 — Description of the three dimensional ‘H’ point machineThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Jos jokin niistä ei läpäise dynaamista testiä, hyväksyntätodistuksen haltijan tai tämän edustajan on ilmoitettava asiasta tyyppihyväksynnän antaneelle tyyppihyväksyntäviranomaiselle ja samalla ilmoitettava toteutetut toimenpiteet tuotannon vaatimustenmukaisuuden palauttamiseksi.
Appendix 2 — Three-dimensional reference systemThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Tässä liitteessä ’lukitusmekanismin lajilla’ tarkoitetaan kaikkia törmäyksessä lukittuvia kelauslaitteita, joiden mekanismeissa on eroja ainoastaan siltä osin kuin on kyse anturin johtokulmasta ajoneuvon vertailuakselijärjestelmään nähden.
Appendix 3 — Reference data concerning seating positionsThe procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
LIITE 15
The procedure is described in Annex 1 and its Appendices 1, 2 and 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Menettely moottoriajoneuvojen istuinpaikkojen H-pisteen ja istuimen selkänojan todellisen kaltevuuskulman määrittelemiseksi
ANNEX 16
Lisäys 1 – H-pisteen kolmiulotteisen määrityslaitteen kuvausKuvattu ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteessä 1 ja sen lisäyksissä 1, 2 ja 3 (asiakirja ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3) – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
SAFETY-BELT INSTALLATION SHOWING THE BELT TYPES AND RETRACTOR TYPES
Lisäys 2 – Kolmiulotteinen vertailujärjestelmäKuvattu ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteessä 1 ja sen lisäyksissä 1, 2 ja 3 (asiakirja ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3) – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Minimum requirements for safety-belts and Retractors
Lisäys 3 – Istuinpaikkoja koskevat vertailutiedotKuvattu ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteessä 1 ja sen lisäyksissä 1, 2 ja 3 (asiakirja ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3) – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Vehicle category
Kuvattu ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteessä 1 ja sen lisäyksissä 1, 2 ja 3 (asiakirja ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3) – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Forward facing seating positions
LIITE 16
Rearward-facing seating positions
TURVAVÖIDEN ASENNUS TURVAVYÖ- JA KELAUSLAITETYYPEITTÄIN
Side-facing seating position
Turvavöitä ja kelauslaitteita koskevat vähimmäisvaatimukset
Outboard seating positions
Ajoneuvoluokka
Centre seating position
Eteenpäin suunnatut istuinpaikat
Front
Taaksepäin suunnatut istuinpaikat
Other than front
Sivulle suunnatut istuinpaikat
M2 < 3,5 t
Uloimmat istuinpaikat
M2 > 3,5 t
Keskimmäiset istuinpaikat
Br3, Br4m, Br4Nm, or Ar4m or Ar4Nm ߦ
Edessä
Br3, Br4m, Br4Nm or Ar4m or Ar4Nm ߦ
Muualla kuin edessä
See para.
M2 < 3,5 t
8.1.7 for conditions when a lap belt is permitted
M2 > 3,5 t
Ar4m, Ar4Nm, Br4m, Br4Nm Ø
Br3, Br4m, Br4Nm tai Ar4m, Ar4Nm ߦ
B, Br3, Br4m, Br4Nm or A, Ar4m, Ar4Nm*
Br3, Br4m, Br4Nm tai Ar4m, Ar4Nm ߦ
Para.
Ks. kohdan 8.1.7 edellytykset lantiovyön sallimiselle
8.1.2.1 lap belt permitted if seat is inboard of a passageway
Ar4m, Ar4Nm, Br4m, Br4Nm Ø
Para.
B, Br3, Br4m, Br4Nm tai A, Ar4m, Ar4Nm*
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is not in the reference zone
Kohta 8.1.2.1: lantiovyö sallittu, jos istuin käytävän sisäreunalla
Br3, Br4m, Br4Nm orAr4m, Ar4Nm*
Kohta 8.1.6: lantiovyö sallittu, jos tuulilasi ei ole vertailualueella.
Para.
Br3, Br4m, Br4Nm tai Ar4m, Ar4Nm*
8.1.6 lap belt permitted if the windscreen is outside the reference zone and for the driver's seat
Kohta 8.1.6: lantiovyö sallittu kuljettajan istuimella ja jos tuulilasi on vertailualueen ulkopuolella
B, Br3, Br4m, Br4Nm, or A, Ar4m, Ar4Nm*
B, Br3, Br4m, Br4Nm, tai A, Ar4m, Ar4Nm*
A : three-point (lap and diagonal) belt
A : kolmipistevyö (lantio- ja olkavyö)
B : 2-point (lap) belt
B : kaksipistevyö (lantiovyö)
r : retractor
r : kelauslaite
m : emergency locking retractor with multiple sensitivity
m : törmäyksessä lukittuva kelauslaite, joka perustuu monitoimiseen lukittumistapaan
3 : automatically locking retractor
3 : automaattisesti lukittuva kelauslaite
4 : emergency locking retractor
4 : törmäyksessä lukittuva kelauslaite
N : higher response threshold
N : suurempi vastekynnys
(see Regulation No 16, paras.
(ks. säännön nro 16 kohdat 2.14.3 ja 2.14.5)
2.14.3 and 2.14.5)
: Viittaus tämän säännön kohtaan 8.1.6
: Refers to para. 8.1.6 of this Regulation
Ø : Viittaus tämän säännön kohtaan 8.1.2.1
Ø : Refers to para.
ߦ : Viittaus tämän säännön kohtaan 8.1.7
8.1.2.1 of this Regulation
Huomautus: S-tyypin vyöt voidaan kaikissa tapauksissa asentaa kaikkien A- tai B-tyypin vöiden paikalle sillä edellytyksellä, että kiinnityspisteet ovat säännön nro 14 mukaisia.
ߦ : Refers to para.
Kun kyseessä on S-tyyppisenä vyönä tämän säännön mukaisesti hyväksytty valjasvyö, jossa käytetään lantiovyönauhaa, olkavyönauhoja ja mahdollisesti yhtä tai useampaa kelauslaitetta, valmistaja/hakija voi toimittaa yhden tai kaksi lisähaarahihnaa kiinnityspisteisiin kiinnittämiseen tarkoitettuine kiinnikkeineen.
8.1.7 of this Regulation
Näiden lisäkiinnityspisteiden ei tarvitse olla säännön nro 14 mukaisia (oikaisu muutossarjan 04 täydennykseen 14, sovelletaan tekohetkestä alkaen).
Note: In all cases all S-type belts may be fitted in place of all possible A or B type belts, provided their anchorages comply with Regulation No 14.
Oikaisu muutossarjan 04 täydennykseen 12, sovelletaan tekohetkestä alkaen.
Where a harness belt has been approved as a S-type belt according to this Regulation, using the lap belt strap, the shoulder belt straps and possibly one or more retractors, one or two additional crotch straps including their attachments for their anchorages may be provided by the manufacturer/applicant.
Oikaisu tarkistukseen 4, sovelletaan tekohetkestä alkaen.
These additional anchorages need not meet the requirements of Regulation No 14 (Erratum to Supplement 14 to the 04 series of amendments, applicable ‘ab initio.’).
LIITE 17
Erratum to Supplement 12 to the 04 series of amendments, applicable ‘ab initio.’
Moottorikäyttöisten ajoneuvojen aikuismatkustajien turvavöiden ja turvajärjestelmien asennusvaatimukset eteenpäin suunnatuilla istuimilla sekä lasten ISOFIX-turvajärjestelmien ja kokoluokan i lasten turvajärjestelmien asennusvaatimukset
Erratum to Revision 4, applicable ‘ab initio.’
YHTEENSOPIVUUS LASTEN TURVAJÄRJESTELMIEN KANSSA
ANNEX 17
Ajoneuvon valmistajan on annettava ajoneuvon käsikirjassa ajoneuvon käyttäjälle yksinkertaiset ohjeet siitä, miten matkustajien istuinpaikat soveltuvat lasten turvajärjestelmien asentamiseen.
Requirements for the installation of safety-belts and restraint systems for adult occupants of power-driven vehicles on forward facing seats, for the installation of ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems
Tiedot on annettava kuvamerkeillä tai ainakin yhdellä sen maan virallisella kielellä, jossa ajoneuvoa myydään.
COMPATIBILITY WITH CHILD RESTRAINT SYSTEMS
Kutakin eteenpäin suunnattua matkustajan istuinpaikkaa ja nimettyä ISOFIX-paikkaa kohden ajoneuvon valmistajan on ilmoitettava seuraavat:
The vehicle manufacturer shall include in the vehicle handbook, simple advice to the vehicle user on the suitability of each passenger seating position for the fitting of child restraint systems.
soveltuuko istuinpaikka lasten turvajärjestelmille, jotka kuuluvat luokkaan ”kaikkiin autoihin sopiva” (universal) (ks. kohta 1.2) ja/tai
This information shall be given by pictograms or in the national language, or at least one of the national languages, of the country in which the vehicle is offered for sale.
soveltuuko istuinpaikka kokoluokan i lasten turvajärjestelmille (ks. kohta 1.4) ja/tai
For each forward-facing passenger seating position, and for each specified ISOFIX position, the vehicle manufacturer shall indicate:
soveltuuko istuinpaikka muille kuin edellä tarkoitetuille lasten turvajärjestelmille (esim. kohta 1.3).
If the seating position is suitable for child restraints of the ‘universal’ category (see paragraph 1.2 below); and/or
Jos istuinpaikka soveltuu ainoastaan kasvot menosuuntaan suunnatuille lasten turvajärjestelmille, myös siitä on ilmoitettava ajoneuvon käsikirjassa.
If the seating position is suitable for i-Size child restraint systems (see paragraph 1.4 below); and/or
Edellä esitettyjen ajoneuvon kuljettajalle annettavien tietojen lisäksi ajoneuvon valmistajan on asetettava saataville tämän liitteen lisäyksessä 3 määritellyt tiedot.
If the seating position is suitable for child restraint systems other than those specified above (e.g. see paragraph 1.3 below).
Nämä tiedot voidaan antaa esimerkiksi ajoneuvon käsikirjan erillisissä liitteissä, ajoneuvon teknisessä kuvauksessa tai erityisellä verkkosivulla.
If a seating position is only suitable for use with forward-facing child restraint systems, this shall also be indicated in the vehicle handbook.
Ajoneuvon käsikirjassa on kerrottava, mistä tiedot löytyvät.
In addition to the above information for the vehicle user, the vehicle manufacturers shall make available the information as defined by Appendix 3 of this Annex.
Lasten turvajärjestelmällä, joka kuuluu luokkaan ”kaikkiin autoihin sopiva” (universal), tarkoitetaan lasten turvalaitetta, joka on hyväksytty säännön nro 44 muutossarjan 03 täydennyksen 5 (tai myöhempien muutossarjojen) mukaiseen universal-luokkaan.
For example, this information can be included in separate Annexes of the vehicle handbook, or in technical descriptions of the vehicle or on a dedicated webpage.
Istuinpaikkojen, jotka ajoneuvon valmistaja on osoittanut sopiviksi universal-luokkaan kuuluvien lasten turvajärjestelmien asentamiseen, on oltava tämän liitteen lisäysten 1 ja 5 määräysten mukaiset.
The location to access this information shall be provided in the vehicle handbook.
Lasten ISOFIX-turvajärjestelmällä tarkoitetaan lasten turvajärjestelmää, joka on hyväksytty säännön nro 44 muutossarjan 03 täydennyksen 5 tai säännön nro 129 (tai myöhempien muutossarjojen) mukaisesti.
A child restraint system of the universal category means a child restraint approved to the ‘universal’ category of Regulation No 44, Supplement 5 to 03 series of amendments (or subsequent amendments).
Istuinpaikkojen, jotka ajoneuvon valmistaja on osoittanut sopiviksi lasten ISOFIX-turvajärjestelmien asentamiseen, on oltava tämän liitteen lisäyksen 2 määräysten mukaiset.
Positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of child restraint systems of the universal category shall comply with the provisions of Appendix 1 and Appendix 5 to this annex.
Kokoluokan i lasten turvajärjestelmällä tarkoitetaan lasten turvajärjestelmää, joka on hyväksytty säännön nro 129 mukaista kokoluokkaa i vastaavaksi.
An ISOFIX child restraint means a child restraint approved to Regulation No 44, Supplement 5 to 03 series of amendments or to Regulation No 129 (or subsequent amendments).
Istuinpaikkojen, jotka ajoneuvon valmistaja on osoittanut sopiviksi kokoluokan i lasten turvajärjestelmien asentamiseen, on oltava tämän liitteen lisäysten 2 ja 5 määräysten mukaiset.
Positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of ISOFIX child restraint systems shall comply with the provisions of Appendix 2 to this annex.
LISÄYS 1
An i-Size child restraint means a child restraint approved to the i-Size category of Regulation No 129.
Ajoneuvon turvavyölaitteiden yhteyteen asennettavien ja luokkaan ”kaikkiin autoihin sopiva” (universal) kuuluvien lasten turvajärjestelmien asennusmääräykset
Seating positions, which are indicated by the vehicle manufacturer as being suitable for the installation of i-Size child restraint systems shall comply with the provisions of Appendix 2 and Appendix 5 to this annex.
YLEISTÄ
APPENDIX 1
Tämän lisäyksen testausmenettelyä ja vaatimuksia käytetään määritettäessä istuinpaikkojen sopivuutta sellaisten lasten turvajärjestelmien asentamiseen, jotka kuuluvat luokkaan ”kaikkiin autoihin sopiva” (universal).
Provisions concerning the installation of ‘universal’ category child restraint systems installed with the safety-belt equipment of the vehicle
Testit voidaan tehdä ajoneuvossa tai edustavassa ajoneuvon osassa.
GENERAL
TESTIMENETTELY
The test procedure and the requirements in this appendix shall be used to determine the suitability of seating positions for the installation of child restraints of the ‘universal’ category.
Istuin säädetään takimmaiseen ja alimpaan asentoonsa.
The tests may be carried out in the vehicle or in a representative part of the vehicle.
Istuimen selkänojan kulma säädetään valmistajan määrittämään asentoon.
TEST PROCEDURE
Jos sitä ei ole määritetty, käytetään 25 asteen kulmaa pystysuorasta tasosta tai selkänojan lähintä kiinteää asentoa.
Adjust the seat to its fully rearward and lowest position.
Olkakiinnityspiste säädetään alimpaan asentoon.
Adjust the seat-back angle to the manufacturer's design position.
Selkänojan ja istuintyynyn päälle asetetaan puuvillakangas.
In the absence of any specification, an angle of 25 degrees from the vertical, or the nearest fixed position of the seat-back, should be used.
Asetelma (kuvattu tämän lisäyksen kuvassa 1) sijoitetaan ajoneuvon istuimelle.
Set the shoulder anchorage to the lowest position.
Jos istuimelle on tarkoitus asettaa kasvot tai selkä menosuuntaan suunnattu kaikkiin autoihin sopiva turvajärjestelmä, edetään kohtien 2.6.1, 2.7, 2.8, 2.9 ja 2.10 mukaisesti.
Place a cotton cloth on the seat-back and cushion.
Jos istuimelle on tarkoitus asettaa ainoastaan kasvot menosuuntaan suunnattu kaikkiin autoihin sopiva turvajärjestelmä, edetään kohtien 2.6.2, 2.7, 2.8, 2.9 ja 2.10 mukaisesti.
Place the fixture (as described in Figure 1 of this appendix) on the vehicle seat.
Turvavyön nauha asetetaan asetelman ympäri suunnilleen oikeaan asentoon kuvien 2 ja 3 mukaisesti, ja vyölukko kiinnitetään.
If the seating position is intended to accommodate a forward-facing or rearward-facing universal restraint system, proceed according to paragraphs 2.6.1, 2.7, 2.8, 2.9 and 2.10 below.
Turvavyön lantionauha asetetaan asetelman alaosan (säde 150 mm) ympäri suunnilleen oikeaan asentoon kuvan 3 mukaisesti, ja vyölukko kiinnitetään.
If the seating position is intended to accommodate only a forward-facing universal restraint system, proceed according to paragraphs 2.6.2, 2.7, 2.8, 2.9 and 2.10 below.
Varmistetaan, että asetelman pystysuuntainen symmetriataso sijoittuu istuinpaikan pystysuuntaiselle symmetriatasolle ± 25 mm:n tarkkuudella.
Arrange the safety-belt strap around the fixture in approximately the correct position as shown in Figures 2 and 3, then latch the buckle.
Varmistetaan, että vyönauha ei ole löysällä.
Arrange the safety-belt lap strap approximately in the correct position around the lower part of the fixture of 150 mm radius as shown in Figure 3, then latch the buckle.
Löysyyden poistamiseen käytetään riittävää voimaa, eikä vyönauhaa yritetä jännittää.
Ensure that the fixture is located with its vertical plane of symmetry within ± 25 mm of the vertical plane of symmetry of the seating position.
Asetelman etuosan keskustaa painetaan taaksepäin 100 ± 10 N:n voimalla, joka kohdistetaan samansuuntaisesti alaosan pintaan.
Ensure that all webbing slack is removed.
Lopuksi voima poistetaan.
Use sufficient force to remove the slack, do not attempt to tension the webbing.
Asetelman yläpinnan keskustaa painetaan pystysuoraan alaspäin 100 ± 10 N:n voimalla.
Push rearwards on the centre of the front of the fixture with a force of 100 N ± 10 N, applied parallel to the lower surface, and remove the force.
Lopuksi voima poistetaan.
Push vertically downwards on the centre of the upper surface of the fixture with a force of 100 N ± 10 N, and remove the force.
VAATIMUKSET
REQUIREMENTS
Asetelman alustan on kosketettava istuintyynyn pinnan etu- ja takaosia.
The base of the fixture shall contact both the forward and rearward parts of the seat cushion surface.
Jos testiasetelmassa oleva vyön kulkuaukko estää kosketuksen, aukko voidaan peittää testiasetelman pohjapinnan suuntaisesti.
If such contact does not occur due to the belt access gap in the test fixture, this gap may be covered in line with the bottom surface of the test fixture.
Vyön lantio-osan on kosketettava asetelmaa molemmilta sivuilta lantiovyön kulkuväylän takaosassa (ks. kuva 3).
The lap portion of the belt shall touch the fixture on both sides at the rear of the lap belt path (see Figure 3).
Vyönauhan on aina peitettävä pisteet BP kaarevan reunan vasemmassa ja oikeassa päässä.
Detail W
Yksityiskohta W
Weight 23 kg evenly distributed
Paino 23 kg, tasaisesti jakautunut
Installation of fixture onto vehicle seat (see paragraph 2.6.1)
Asetelman asennus ajoneuvon istuimelle (ks. kohta 2.6.1)
Check for compatibility (see paragraphs 2.6.1 and 3.2)
Yhteensopivuuden tarkastaminen (ks. kohdat 2.6.1 ja 3.2)
Tongue
Kieleke
Lap belt only shown
Näkyvissä vain lantiovyö
Provisions concerning the installation of forward-facing and rearward-facing ISOFIX child restraint systems of universal and semi-universal categories installed on ISOFIX or i-Size positions
ISOFIX-paikkoihin tai kokoluokan i istuinpaikkoihin kasvot menosuuntaan ja selkä menosuuntaan asennettavien, kaikkiin autoihin sopivien ja automallikohtaisten lasten ISOFIX-turvajärjestelmien asennusmääräykset
The test procedure and the requirements in this appendix shall be used to determine the suitability of ISOFIX positions for the installation of ISOFIX child restraint systems of universal and semi-universal categories, as well as to determine the suitability of i-Size seating positions for installing i-Size child restraint systems.
Tämän lisäyksen testausmenettelyä ja vaatimuksia käytetään määritettäessä ISOFIX-paikkojen sopivuutta luokkiin ”kaikkiin autoihin sopiva” (universal) ja ”automallikohtainen” (semi-universal) kuuluvien lasten ISOFIX-turvajärjestelmien asentamiseen samoin kuin kokoluokan i istuinpaikkojen soveltuvuutta kokoluokan i lasten turvajärjestelmien asentamiseen.
For i-Size seating positions, compliance with the i-Size support leg installation requirements may be assessed by a physical test, computer simulation or representative drawings.
Kokoluokan i istuinpaikkojen vastaavuus suhteessa kokoluokan i tukijalan asennusvaatimuksiin voidaan arvioida fyysisellä testillä, tietokonesimulaatiolla tai edustavilla piirustuksilla.
ISOFIX positions in the vehicle, defined by the vehicle manufacturer shall be checked to ensure that the CRF listed in paragraph 4 of this Appendix can be accommodated.
Ajoneuvon valmistajan määrittelemät ajoneuvon ISOFIX-paikat on tarkastettava sen varmistamiseksi, että niille voidaan sijoittaa tämän lisäyksen kohdassa 4 luetellut lasten turvaistuinasetelmat.
Where the vehicle manufacturer has indicated that the ISOFIX position(s) will accommodate a particular CRF, then it shall be assumed that smaller CRFs of the same orientation may be accommodated.
Jos ajoneuvon valmistaja on ilmoittanut, että ISOFIX-paikoille voidaan sijoittaa tietty lasten turvaistuinasetelma, oletetaan, että paikalle voidaan sijoittaa myös samaan suuntaan suunnattu pienempi lasten turvaistuinasetelma.
i-Size seating positions, defined by the vehicle manufacturer, shall be checked to ensure that it is possible to accommodate both the ISO/R2 and the ISO/F2X child restraint fixtures (see paragraph 4 of this Annex) including the i-Size support leg installation assessment volume.
Ajoneuvon valmistajan määrittelemät kokoluokan i istuinpaikat on tarkastettava sen varmistamiseksi, että niille voidaan sijoittaa sekä ISO/R2- että ISO/F2X-tyyppinen lasten turvaistuinjärjestelmä (ks. tämän liitteen kohta 4) sekä kokoluokan i tukijalan tilavuusalue.
For both, ISOFIX and i-Size position(s), the following procedure shall apply:
Sekä ISOFIX-paikan että kokoluokan i paikan osalta sovelletaan seuraavaa menettelyä:
When checking a CRF, on a seat, with or without i-Size support leg installation assessment volume, this seat may be adjusted longitudinally to its rearmost position and in its lowest position.
Kun lasten turvaistuinasetelmaa testataan istuimella kokoluokan i tukijalan tilavuusalueen kanssa tai ilman sitä, kyseinen istuin voidaan säätää pituussunnassa takimmaiseen ja alimmaiseen asentoonsa.
Adjust the seat-back angle to the manufacturer's design position and the head restraint in the lowest and rearmost position.
Istuimen selkänojan kulma säädetään valmistajan määrittämään asentoon ja pääntuki alimmaiseen ja takimmaiseen asentoon.
In the absence of any specification an angle of the seat-back corresponding to a torso angle of 25° from the vertical, or the nearest fixed position of the seat-back, shall be used.
Jos asentoa ei ole määritetty, on käytettävä selkänojakulmaa, joka vastaa 25 asteen ylävartalokulmaa pystysuorasta tasosta, tai selkänojan lähintä kiinteää asentoa.
When checking a CRF, on a rear seat, with or without i-Size support leg installation assessment volume, the vehicle seat located in front of this rear seat may be adjusted longitudinally forward but not further than the mid-position between its rearmost and fore most positions.
Kun lasten turvaistuinasetelmaa testataan takaistuimella kokoluokan i tukijalan tilavuusalueen kanssa tai ilman sitä, kyseisen takaistuimen edessä sijaitsevaa istuinta voidaan säätää pituussunnassa eteenpäin enintään sen takimmaisen ja etummaisen asennon puoliväliin asti.