natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Notice concerning the provisional application between the European Union and Peru, of the Trade Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and Colombia and Peru, of the other part (OJ L 56, 28.2.2013, p. 1).
Ilmoitus Euroopan unionin ja sen jäsenvaltioiden sekä Kolumbian ja Perun välisen kauppasopimuksen väliaikaisesta soveltamisesta Euroopan unionin ja Perun välillä (EUVL L 56, 28.2.2013, s. 1).
Notice concerning the provisional application between the European Union and Colombia, of the Trade Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and Colombia and Peru, of the other part (OJ L 201, 26.7.2013, p. 7).
Ilmoitus Euroopan unionin ja sen jäsenvaltioiden sekä Kolumbian ja Perun välisen kauppasopimuksen väliaikaisesta soveltamisesta Euroopan unionin ja Kolumbian välillä (EUVL L 201, 26.7.2013, s. 7).
Council Decision (EU) 2016/2369 of 11 November 2016 on the signing, on behalf of the Union, and provisional application of the Protocol of Accession to the Trade Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and Colombia and Peru, of the other part, to take account of the accession of Ecuador (OJ L 356, 24.12.2016, p. 1).
Neuvoston päätös (EU) 2016/2369, annettu 11 päivänä marraskuuta 2016, Euroopan unionin ja sen jäsenvaltioiden sekä Kolumbian ja Perun väliseen kauppasopimukseen Ecuadorin liittymisen huomioon ottamiseksi tehdyn liittymispöytäkirjan allekirjoittamisesta unionin puolesta sekä sen väliaikaisesta soveltamisesta (EUVL L 356, 24.12.2016, s. 1).
DECISION No […]/2018 OF THE TRADE COMMITTEE
KAUPPAKOMITEAN PÄÄTÖS N:o […]/2018,
of […] 2018
annettu […] 2018,
modifying Appendix 1 to Annex XIII to the Trade Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and Colombia, Ecuador and Peru, of the other part
Euroopan unionin ja sen jäsenvaltioiden sekä Kolumbian, Ecuadorin ja Perun välisen kauppasopimuksen liitteessä XIII olevan lisäyksen 1 muuttamisesta
Having regard to the Trade Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and Colombia, Ecuador and Peru, of the other part, and in particular Article 13(1)(d) thereof,
ottaa huomioon Euroopan unionin ja sen jäsenvaltioiden sekä Kolumbian, Ecuadorin ja Perun välisen kauppasopimuksen ja erityisesti sen 13 artiklan 1 kohdan d alakohdan,
On 11 February 2014 Colombia submitted to the Union its request to add new geographical indications to Appendix 1 to Annex XIII to the Agreement pursuant to Article 209 of the Agreement.
Kolumbia toimitti 11 päivänä helmikuuta 2014 unionille pyynnön uusien maantieteellisten merkintöjen lisäämiseksi sopimuksen liitteessä XIII olevaan lisäykseen 1 mainitun sopimuksen 209 artiklan mukaisesti.
On 5 October 2018, pursuant to Article 257(2) of the Agreement, the Sub-Committee on Intellectual Property, in a session between the EU Party and Colombia, assessed the information in relation to the nine new geographical indications of Colombia and proposed to the Trade Committee to modify Appendix 1 to Annex XIII to the Agreement accordingly.
Sopimuksen 257 artiklan 2 kohdan mukaisesti teollis- ja tekijänoikeuksien alakomitea arvioi 5 päivänä lokakuuta 2018 pidetyssä EU-osapuolen ja Kolumbian välisessä kokouksessa Kolumbian yhdeksää uutta maantieteellistä merkintää koskevat tiedot ja ehdotti kauppakomitealle sopimuksen liitteessä XIII olevan lisäyksen 1 muuttamista vastaavasti.
This Decision, done in duplicate, shall be signed by representatives of the Trade Committee who are authorized to act on behalf of the Parties for purposes of modifying the Agreement.
Tämän kahtena kappaleena laaditun päätöksen allekirjoittavat kauppakomitean edustajat, jotka on valtuutettu toimimaan osapuolten puolesta sopimuksen muuttamiseksi.
Commission Implementing Decision (EU) 2018/1734
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2018/1734,
granting derogations to the Federal Republic of Germany, the Kingdom of Spain, the Italian Republic and the Republic of Cyprus as regards the provision of statistics pursuant to Regulation (EU) 2016/1952 of the European Parliament and of the Council
poikkeuksien myöntämisestä Saksan liittotasavallalle, Espanjan kuningaskunnalle, Italian tasavallalle ja Kyproksen tasavallalle siltä osin kuin on kyse tilastojen toimittamisesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2016/1952 nojalla
(notified under document C(2018) 7465)
(tiedoksiannettu numerolla C(2018) 7465)
(Only the German, Greek, Italian and Spanish texts are authentic)
(Ainoastaan espanjan-, italian-, kreikan- ja saksankieliset tekstit ovat todistusvoimaisia)
Having regard to Regulation (EU) 2016/1952 of the European Parliament and of the Council of 26 October 2016 on European statistics on natural gas and electricity prices and repealing Directive 2008/92/EC, and in particular Article 9 thereof,
ottaa huomioon maakaasun ja sähkön hintoja koskevista Euroopan tilastoista sekä direktiivin 2008/92/EY kumoamisesta 26 päivänä lokakuuta 2016 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2016/1952 ja erityisesti sen 9 artiklan,
Germany, Spain, Italy and Cyprus have submitted requests to the Commission for obtaining derogations as regards the provision of specific statistical data on natural gas and electricity prices.
Saksa, Espanja, Italia ja Kypros ovat toimittaneet komissiolle pyynnöt saada poikkeukset siltä osin kuin on kyse maakaasun ja sähkön hintoja koskevien erityisten tilastotietojen toimittamisesta.
The information/reasons provided by those Member States justifies the granting of derogations.
Kyseisten jäsenvaltioiden toimittamien tietojen ja syiden pohjalta on perusteltua myöntää poikkeukset.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the European Statistical System Committee,
Tässä päätöksessä säädetyt toimenpiteet ovat Euroopan tilastojärjestelmää käsittelevän komitean lausunnon mukaiset,
The following derogations from the provisions of Regulation (EU) 2016/1952 are hereby granted:
Myönnetään seuraavat poikkeukset asetuksen (EU) 2016/1952 säännöksistä:
The Federal Republic of Germany shall be granted a derogation from producing statistical data for reference years 2017 and 2018 for:
Saksan liittotasavallalle myönnetään poikkeus siltä osin kuin on kyse viitevuosia 2017 ja 2018 koskevien tilastotietojen tuottamisesta seuraavien osalta:
Point 5(b) of Annex I related to price data for consumer band I6;
liitteessä I olevan 5 kohdan b alakohdassa tarkoitettujen kulutusluokkaa I6 koskevien hintatietojen osalta;
Point 6(a) of Annex I;
liitteessä I olevan 6 kohdan a alakohta;
Point 4(b) of Annex II related to price data for consumer band IG;
liitteessä II olevan 4 kohdan b alakohdassa tarkoitettujen kulutusluokkaa IG koskevien hintatietojen osalta;
Point 5(a) of Annex II related to the sub-components on network prices and to the sub-components on taxes, fees, levies and charges.
liitteessä II olevan 5 kohdan a alakohdassa tarkoitettujen verkkohintojen osakomponenttien ja veroista, veroluonteisista maksuista ja muista maksuista muodostuvien osakomponenttien osalta.
The Kingdom of Spain shall be granted a derogation from producing statistical data for reference years 2017 and 2018 for:
Espanjan kuningaskunnalle myönnetään poikkeus siltä osin kuin on kyse viitevuosia 2017 ja 2018 koskevien tilastotietojen tuottamisesta seuraavien osalta:
Point 6(a) of Annex I related to the components and sub-components;
liitteessä I olevan 6 kohdan a alakohdassa tarkoitettujen komponenttien ja osakomponenttien osalta;
Point 7 of Annex I related to annual consumption volumes;
liitteessä I oleva 7 kohdassa tarkoitettujen vuotuisten kulutusmäärien osalta;
Point 5(a) and 5(b) of Annex II related to the three main components and to sub-components on network prices and on taxes, fees, levies and charges for electricity prices, and to the three-level breakdown of these electricity prices.
liitteessä II olevan 5 kohdan a ja b alakohdassa tarkoitettujen kolmen pääkomponentin ja verkkohintojen ja sähkön hintoja koskevien verojen, veroluonteisten maksujen ja muiden maksujen osakomponenttien osalta sekä näiden sähkön hintojen kolmitasoisen jaottelun osalta.
The Italian Republic shall be granted a derogation from producing statistical data for reference years 2017 and 2018 for:
Italian tasavallalle myönnetään poikkeus siltä osin kuin on kyse viitevuosia 2017 ja 2018 koskevien tilastotietojen tuottamisesta seuraavien osalta:
Point 6(a) of Annex I related to the sub-components on network prices and to the sub-components on taxes, fees, levies and charges;
liitteessä I olevan 6 kohdan a alakohdassa tarkoitettujen verkkohintojen osakomponenttien ja veroista, veroluonteisista maksuista ja muista maksuista muodostuvien osakomponenttien osalta;
The Republic of Cyprus shall be granted a derogation from producing statistical data for reference year 2017 for:
Kyproksen tasavallalle myönnetään poikkeus siltä osin kuin on kyse viitevuotta 2017 koskevien tilastotietojen tuottamisesta seuraavien osalta:
This Decision is addressed to the Federal Republic of Germany, the Kingdom of Spain, the Italian Republic and the Republic of Cyprus.
Tämä päätös on osoitettu Saksan liittotasavallalle, Espanjan kuningaskunnalle, Italian tasavallalle ja Kyproksen tasavallalle.
OJ L 311, 17.11.2016, p. 1.
EUVL L 311, 17.11.2016, s. 1.
Commission Implementing Decision (EU) 2018/1782
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2018/1782,
of 15 November 2018
annettu 15 päivänä marraskuuta 2018,
allowing targets in the key performance area of cost-efficiency for the years 2018 and 2019 for air navigation services of Romania and Portugal to be revised in accordance with Article 17(1) of Regulation (EU) No 390/2013
Romanian ja Portugalin lennonvarmistuspalvelujen vuosien 2018 ja 2019 tavoitteiden tarkistamisen sallimisesta kustannustehokkuuteen liittyvällä suorituskyvyn keskeisellä osa-alueella asetuksen (EU) N:o 390/2013 17 artiklan 1 kohdan mukaisesti
(notified under document C(2018) 7486)
(tiedoksiannettu numerolla C(2018) 7486)
(only the Romanian and Portuguese texts are authentic)
(Ainoastaan portugalin- ja romaniankieliset tekstit ovat todistusvoimaisia)
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions, and in particular Article 17(1) thereof,
ottaa huomioon lennonvarmistuspalvelujen ja verkkotoimintojen suorituskyvyn kehittämisjärjestelmästä 3 päivänä toukokuuta 2013 annetun komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 390/2013 ja erityisesti sen 17 artiklan 1 kohdan,
In accordance with Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council, the Member States are to adopt national or functional airspace block (‘FAB’) plans, including binding national targets or targets at the level of FABs, ensuring consistency with the Union-wide performance targets.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 549/2004 mukaan jäsenvaltioiden on hyväksyttävä kansalliset tai toiminnallisia ilmatilan lohkoja (FAB) koskevat suunnitelmat, mukaan luettuina sitovat kansalliset tavoitteet tai toiminnallisia ilmatilan lohkoja koskevat tavoitteet, ja varmistettava niiden yhteensopivuus unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa.
The Commission adopted Implementing Decision (EU) 2015/348 which established, inter alia, that the local targets in the key performance area of cost-efficiency of Romania and Portugal included in the performance plan of Danube FAB and South-West FAB, respectively, were consistent with the Union-wide performance targets for the second reference period (2015-2019).
Komissio hyväksyi täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2015/348, jossa muun muassa vahvistetaan, että toiminnallisten ilmatilan lohkojen Danube FAB ja SW FAB suorituskykysuunnitelmaan kuuluvat Romanian ja Portugalin paikalliset tavoitteet kustannustehokkuuteen liittyvällä suorituskyvyn keskeisellä osa-alueella ovat yhteensopivia toiselle viitejaksolle (2015–2019) vahvistettujen unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa.
In 2017, Romania and Portugal requested, in accordance with Article 17(1), in conjunction with Article 19(2) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013, permission of the Commission to revise their local en route and terminal cost-efficiency targets for the years 2018 and 2019.
Romania ja Portugali pyysivät vuonna 2017 täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 390/2013 17 artiklan 1 kohdan, luettuna yhdessä sen 19 artiklan 2 kohdan kanssa, mukaisesti komissiolta lupaa tarkistaa vuosien 2018 ja 2019 paikallisia reitinaikaisia sekä lähi- ja lähestymisalueen kustannustehokkuustavoitteitaan.
The documentation submitted by Romania and Portugal was assessed by the Performance Review Body (‘PRB’), which assists the Commission in the implementation of the performance scheme pursuant to Article 3 of Implementing Regulation (EU) No 390/2013.
Romanian ja Portugalin toimittamat asiakirjat arvioi suorituskyvyn tarkastuselin, jonka tehtävänä on täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 390/2013 3 artiklan mukaisesti avustaa komissiota suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän täytäntöönpanossa.
The report from the assessment for Romania was submitted to the Commission on 13 April 2018, and a further update was provided on 31 August 2018.
Romaniaa koskeva arviointiraportti toimitettiin komissiolle 13 päivänä huhtikuuta 2018, ja sitä päivitettiin 31 päivänä elokuuta 2018.
The report from the assessment for Portugal was submitted to the Commission on 2 August 2018.
Portugalia koskeva arviointiraportti toimitettiin komissiolle 2 päivänä elokuuta 2018.
Romania and Portugal explained that their services have been affected by changes in traffic flows caused by geopolitical crises and by a more favourable economic development than planned, which were unforeseeable at the time of adoption of the performance plans.
Romania ja Portugali selittivät, että niiden palveluihin ovat vaikuttaneet geopoliittisten kriisien aiheuttama liikennevirtojen muutos ja suunniteltua suotuisampi taloudellinen kehitys, joita ei voitu ennakoida suorituskykysuunnitelmien hyväksymisajankohtana.
In addition, Romania and Portugal also provided evidence, obtained on the basis of the reports on the monitoring of the performance and additional documents, which in their views demonstrates that the initial assumptions and rationales underlying the setting of the initial targets were no longer valid.
Romania ja Portugali toimittivat lisäksi suorituskyvyn seurantaraportteihin ja lisäasiakirjoihin perustuvaa niiden mielestä pätevää näyttöä siitä, etteivät alkuperäisten tavoitteiden vahvistamisen perustana alun perin olleet oletukset ja perusteet enää pidä paikkaansa.
Actual en route traffic was 13,9 % above planned in 2015 and 12,7 % above planned in 2017.
Liikennevirtoihin Romanian ilmatilassa vaikuttivat myös Venäjän federaation ja Turkin välisen liikenteen kysynnän väheneminen sekä vastavuoroiset ylilentokiellot Ukrainassa ja Venäjän federaatiossa rekisteröidyille ilma-aluksille.
Actual terminal traffic was 17,5 % above planned in 2016 and 23,3 % above planned in 2017.
Lisäksi Romanian talouden kehitys oli odotettua parempaa, mikä johti lähi- ja lähestymisalueen liikenteen huomattavaan kasvuun.
The unavailability of flight planning of major portions of the Eastern part of the Ukrainian airspace and of the Black Sea created significant shifts in traffic flows.
Tämän lisäksi halpa- ja tilauslentoyhtiöiden toiminnan lisääntyminen kaksinumeroisilla luvuilla vuosina 2014–2017 lisäsi lähi- ja lähestymisalueen liikennettä merkittävästi.
In addition, better than foreseen economic development in Romania led to significant increases in terminal traffic.
Keväällä 2016 katsottiinkin tarpeelliseksi tehdä muutoksia Romanian, Bulgarian ja Turkin yhtymäkohdassa olevan ilmatilan rakenteeseen liikennevirtojen siirtymään reagoimiseksi, ja tämä taas monimutkaisti liikennettä Romanian ilmatilan pohjoisessa osassa.
For example, at the Bucharest airport, the number of movements of the three biggest low cost operators increased by 216 % during the years 2014 to 2017.
Tästä syystä komissio katsoo, että kustannustehokkuuteen liittyvällä suorituskyvyn keskeisellä osa-alueella alun perin asetettujen tavoitteiden perustana olevat alkuperäiset tiedot, oletukset ja perusteet eivät enää kustannusten osalta pidä paikkaansa ja täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 390/2013 17 artiklan 1 kohdan a alakohdan edellytykset täyttyvät.
The Commission therefore considers that the alert thresholds were reached due to circumstances that were unforeseeable at the time of adoption of the performance plan and are both insurmountable and beyond the control of Romania and that the conditions of point (b) of Article 17(1) and Article 19(2) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 have been met.
Toiminnallisen ilmatilan lohkon SW FAB suorituskykysuunnitelmassa vahvistetut Portugalin kustannusoletukset eivät enää pidä paikkaansa erityisesti henkilöstön osalta, kun otetaan huomioon liikenteen kasvu.
With regard to Portugal, the alert thresholds set for variations between planned and actual traffic in Portugal, laid down in the performance plan of South-West FAB, were reached for en route and terminal traffic for the years 2016 and 2017.
Portugalin lennonvarmistuspalvelun tarjoajan kapasiteettisuunnitelman osalta liikenteen kasvun vaikutuksen lieventämiseksi sovitut toimenpiteet edellyttävätkin merkittävää henkilöstön lisäystä.
Actual en route traffic was 13 % above planned in 2016 and 21 % above planned in 2017.
Saatujen asiakirjojen arvioinnin perusteella komissio katsoo, että Romania ja Portugali ovat toimittaneet riittävästi näyttöä niiden vuosien 2018 ja 2019 paikallisten kustannustehokkuustavoitteiden tarkistamispyynnön tueksi.
Actual terminal traffic was 16,2 % above planned in 2016 and 28,9 % above planned in 2017.
Tästä syystä Romanialle ja Portugalille annetaan lupa tarkistaa vuosien 2018 ja 2019 paikallisia tavoitteitaan kustannustehokkuuteen liittyvällä suorituskyvyn keskeisellä osa-alueella reitinaikaisten sekä lähi- ja lähestymisliikenteen lennonvarmistuspalvelujen osalta sikäli kuin se on tarpeen, kun otetaan huomioon varoituskynnysten saavuttamiseen johtaneet olosuhteet ja näyttö siitä, etteivät alun perin asetettujen tavoitteiden perustana olevat alkuperäiset tiedot, oletukset ja perusteet enää pidä paikkaansa.
Political instability in the North African region shifted leisure traffic to different destinations, including Portugal and the Canary Islands, which resulted in an increase of en route traffic in the Portuguese airspace.
Täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 390/2013 mukaisesti saatuaan komissiolta luvan asiaa koskevien tavoitteiden tarkistamiseen Romania ja Portugali voivat tarkistaa näitä tavoitteita, ja niiden on toimitettava tarkistettuihin tavoitteisiin perustuvat muutetut suorituskykysuunnitelmat, jotta komissio voi arvioida, ovatko ne yhteensopivia toiselle viitejaksolle vahvistettujen unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa.
In addition, unforeseen growth in the operations of low cost and charter carriers, showing double digit growth rates between 2014 and 2017, led to significant increases in terminal traffic.
Tässä päätöksessä säädetyt toimenpiteet ovat yhtenäisen ilmatilan komitean lausunnon mukaiset,
The Commission therefore considers that the alert thresholds were reached due to circumstances that were unforeseeable at the time of adoption of the performance plan and are both insurmountable and beyond the control of Portugal and that the conditions of point (b) of Article 17(1) and Article 19(2) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 have been met.
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
In addition, the cost assumptions of Romania, in particular in relation to staffing, laid down in the performance plan of Danube FAB, are no longer valid in view of the increase in traffic and increase in traffic complexity resulting from a higher concentration of traffic flows.
1 artikla
Indeed, in spring 2016, changes in the airspace structure at the interface between Romania, Bulgaria and Turkey were deemed necessary to accommodate the displacement in traffic flows, which in turn resulted in higher traffic complexity in the northern part of the Romanian airspace.
2 artikla
The Commission therefore considers that the initial data, assumptions and rationales, as regards costs, underlying the setting of the initial targets in the key performance area of cost-efficiency are no longer valid and that conditions of point (a) of Article 17(1) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 have been met.
Tämä päätös on osoitettu Portugalin tasavallalle ja Romanialle.
In addition, the cost assumptions of Portugal, in particular in relation to staffing, laid down in the performance plan of South-West FAB, are no longer valid in view of the increase in traffic.
Tehty Brysselissä 15 päivänä marraskuuta 2018.
Based on the assessment of documentation received, the Commission considers that Romania and Portugal provided sufficient evidence to support the request to revise their local cost-efficiency targets for the years 2018 and 2019.
Komission jäsen
Romania and Portugal are therefore allowed to revise their local targets in the key performance area of cost-efficiency, for en route and terminal air navigation services, for the years 2018 and 2019, to the extent necessary to address the circumstances causing that the alert thresholds were reached and based on the evidence that the initial data, assumptions and rationales underlying the setting of the initial targets were no longer valid.
EUVL L 128, 9.5.2013, s. 1.
In accordance with Implementing Regulation (EU) No 390/2013, after having been allowed by the Commission to revise the relevant targets, Romania and Portugal may revise those targets and should submit amended performance plans, based on the revised targets, for the Commission's assessment of their consistency with the Union-wide targets for the second reference period.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 549/2004, annettu 10 päivänä maaliskuuta 2004, yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamisen puitteista (puiteasetus) (EUVL L 96, 31.3.2004, s. 1).
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Single Sky Committee,
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2015/348, annettu 2 päivänä maaliskuuta 2015, tiettyjen Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 549/2004 mukaisesti esitettyihin kansallisiin tai toiminnallisia ilmatilan lohkoja koskeviin suunnitelmien sisältyvien tavoitteiden yhteensopivuudesta toiselle viitejaksolle vahvistettujen unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa (EUVL L 60, 4.3.2015, s. 55).
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Romanian osalta voidaan todeta, että toiminnallisen ilmatilalohkon Danube FAB suunnitellun ja tosiasiallisen liikenteen välisiä eroja varten vahvistetut varoituskynnykset saavutettiin reitinaikaisessa liikenteessä vuosina 2015 ja 2017 sekä lähi- ja lähestymisalueen liikenteessä vuosina 2016 ja 2017.
Article 1
Tosiasiallista reitinaikaista liikennettä oli 13,9 prosenttia suunniteltua enemmän vuonna 2015 ja 12,7 prosenttia suunniteltua enemmän vuonna 2017.
Romania and Portugal may revise their local targets in the key performance area of cost-efficiency for en route and terminal services for the years 2018 and 2019.
Tosiasiallista lähi- ja lähestymisalueen liikennettä oli 17,5 prosenttia suunniteltua enemmän vuonna 2016 ja 23,3 prosenttia suunniteltua enemmän vuonna 2017.
Where they decide to do so, they shall submit respectively the amended performance plan of the Danube functional airspace block and the amended performance plan of the South-West functional airspace block, laying down those revised local targets.
Se, että lennonsuunnittelua ei ollut tarjolla suurissa osissa Ukrainan ja Mustanmeren itäistä ilmatilaa, johti merkittäviin muutoksiin liikennevirroissa.
Article 2
Esimerkiksi Bukarestin lentoasemalla kolmen suurimman halpalentoyhtiön operaatioiden lukumäärä kasvoi 216 prosenttia vuosina 2014–2017.