natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Lower boundary time (s)
Kaikki kanavat tallennetaan standardin ISO 6487:2000 tai SAE J211 (maaliskuu 1995) mittauskanavien tallennuserittelyiden mukaisesti ja suodatetaan digitaalisesti standardia ISO 6487:2000 CFC 180 tai SAE J211:1995 CFC 180 käyttäen.
The maximum head-form centre of gravity displacements measured in angle dθA and dθB (see Figure 6) should be: Fore pendulum base angle dθA between and including 32,0 and 37,0° occurring between and including 53,0 and 63,0 ms and aft pendulum base angle dθB between and including 0,81 * (angle dθA) + 1,75 and 0,81 * (angle dθA) + 4,25° occurring between and including 54,0 and 64,0 ms.
Heilurin nopeuden muutos — aikakäytävä alaselän hyväksyntätestiä varten
The neck performance can be adjusted by replacing the eight circular section buffers with buffers of another shore hardness.
Yläraja-aika [s]
The length of the elastic cord should be adjusted so that a force between and including 27,5 and 32,5 N applied in a forward direction 4 ± 1 mm from the outer edge of the clavicle in the same plane as the clavicle movement, is required to move the clavicle forward.
Nopeus [m/s]
The dummy is seated on a flat, horizontal, rigid surface with no back support.
Alaraja-aika [s]
The thorax is positioned vertically and the arms should be set at an angle of 40 ± 2° forward to the vertical.
Pääosan suurimman taipumiskulman suhteessa heiluriin (kuvan 6 kulma dθA + dθC) olisi oltava 45,0–55,0 astetta ja sen olisi esiinnyttävä välillä 39,0–53,0 ms.
The legs are positioned horizontally.
Pääosan painopisteen enimmäissiirtymien olisi kulmasta dθA ja dθB (ks. kuva 6) mitattuina oltava: heilurin edessä peruskulma dθA välillä 31,0–35,0 astetta, esiintyy välillä 44,0–52,0 ms ja heilurin takana peruskulma dθB välillä 0,8 * (kulma dθA) 2,00 ja 0,8 * (kulma dθA) +4,50 asetetta, esiintyy välillä 44,0–52,0 ms.
The impactor is a pendulum with a mass of 23,4 ± 0,2 kg and diameter of 152,4 ± 0,25 mm with an edge radius of 12,7 mm [4].
Alaselän toimintaa voidaan säätää muuttamalla selkäkaapelin jännitystä.
The impactor is suspended from rigid hinges by four wires with the centre line of the impactor at least 3,5 m below the rigid hinges (see Figure 4).
Rintakehä asetetaan pystysuoraan asentoon ja käsivarret ja jalat vaakasuoraan.
The impactor is equipped with an accelerometer sensitive in the direction of impact and located on the impactor axis.
Iskuelementti on heiluri, jonka massa on 23,4 ± 0,2 kg, halkaisija 152,4 ± 0,25 mm ja pyöristyssäde 12,7 mm [7].
The impactor should freely swing onto the shoulder of the dummy with an impact velocity of 4,3 ± 0,1 m/s.
Iskuelementin on iskettävä vapaasti testinuken vatsaan törmäysnopeudella 4,0 ± 0,1 m/s.
The impact direction is perpendicular to the anterior-posterior axis of the dummy and the axis of the impactor coincides with the axis of the upper arm pivot.
Törmäyssuunta on kohtisuorassa testinuken etu-taka-akseliin, ja iskuelementin akseli on linjattu vatsan keskimmäisen voima-anturin keskiosaan.
The peak acceleration of the impactor, filtered using ISO 6487:2000 CFC 180, should be between and including 7,5 and 10,5 g.
Iskuelementin voimahuipun, joka saadaan iskuelementin kiihtyvyydestä ISO 6487:2000 CFC 180 -suodatuksella ja kerrotaan iskuelementin/käsinojan massalla, olisi oltava välillä 4,0–4,8 kN ja esiinnyttävä välillä 10,6–13,0 ms.
No dynamic certification procedure is defined for the arms.
Voima-aikasarjat vatsan kolmella voima-anturilla mitattuina lasketaan yhteen ja suodatetaan ISO 6487:2000 CFC 600 -kanavaa käyttäen.
Each rib module is certified separately.
Tämän summan voimahuipun olisi oltava välillä 2,2–2,7 kN ja esiinnyttävä välillä 10,0–12,3 ms.
The rib module is positioned vertically in a drop test rig and the rib cylinder is clamped rigidly onto the rig.
Rintakehä asetetaan pystysuoraan asentoon, kun taas käsivarret ja jalat asetetaan vaakasuoraan.
The impactor is a free fall mass of 7,78 ± 0,01 kg with a flat face and a diameter of 150 ± 2 mm.
Iskuelementti on heiluri, jonka massa on 23,4 ± 0,2 kg, halkaisija 152,4 ± 0,25 mm ja pyöristyssäde 12,7 mm [8].
The centre line of the impactor should be aligned with the centre line of the rib's guide system.
Iskuelementin on iskettävä vapaasti testinuken lantioon törmäysnopeudella 4,3 ± 0,1 m/s.
The impact severity is specified by the drop heights of 815, 204 and 459 mm.
Törmäyssuunta on kohtisuorassa testinuken etu-taka-akseliin, ja iskuelementin akseli on linjattu takalevyn keskiosaan H-pisteessä.
These drop heights result in velocities of approximately 4, 2 and 3 m/s respectively.
Iskuelementin voimahuipun, joka saadaan iskuelementin kiihtyvyydestä ISO 6487:2000 CFC 180 -suodatuksella ja kerrotaan iskuelementin massalla, olisi oltava välillä 4,4–5,4 kN ja esiinnyttävä välillä 10,3–15,5 ms.
Impact drop heights should be applied with an accuracy of 1 per cent.
Häpyliitokseen kohdistuvan voiman on ISO 6487:2000 CFC 600 -suodatuksella oltava välillä 1,04–1,64 kN, ja sen on esiinnyttävä välillä 9,9–15,9 ms.
The performance of the rib module can be adjusted by replacing the tuning spring inside the cylinder with one of a different stiffness.
23,4 kg:n heiluri-iskuelementin ripustus
Table 5
Vasen:
Requirements for full rib module certification
ripustus neljällä metallilangalla (ristiin menevät langat poistettu)
Test sequence
Oikea:
Drop height (accuracy 1 %) (mm)
ripustus kahdeksalla metallilangalla
Minimum displacement (mm)
Heilurin, asennuslevyn ja asennuslaitteiden inertiaominaisuudet ilman testikappaletta massa 29,57 kg (65,21 lbs) hitausmomentti: 33,2 kg-m2 (294 in.-lb-sec2) kääntöakselin ympärillä Kiihtyvyysmittari
Maximum displacement (mm)
Heilurin iskulevy (terävät reunat) 76,2 × 152,4 × 9,5 mm (3 × 6 × 3,8 in.)
The lumbar spine is mounted to the special certification head-form with a mass of 3,9 ± 0,05 kg (see Figure 6), with the help of a 12 mm thick interface plate with a mass of 0,205 ± 0,05 kg.
Kiihtyvyysmittari
The head-form and lumbar spine are mounted upside-down to the bottom of a neck-pendulum [5] allowing a lateral motion of the system.
Aika [ms]
The neck-pendulum is equipped with an uni-axial accelerometer according to the neck-pendulum specification (see Figure 5).
Heilurin nopeuden muutos — aikakäytävä alaselän hyväksyntätestiä varten
The neck-pendulum should be allowed to fall freely from a height chosen to achieve an impact velocity of 6,05 ± 0,1 m/s measured at the pendulum accelerometer location.
Nukke on ES-2-eritelmiä vastaava testinukke.
The neck-pendulum is decelerated from impact velocity to zero by an appropriate device [6], as described in the neck pendulum specification (see Figure 5), resulting in a velocity change — time history inside the corridor specified in Figure 8 and Table 6 of this annex.
Suositellaan 3-tuumaisen kennoston käyttöä (ks. kuva 5).
All channels have to be recorded according to the ISO 6487-2000 or SAE J211 (March 1995) data channel recording specification and filtered digitally using ISO 6487:2000 CFC 180 or SAE J211:1995 CFC 180.
Heiluri vastaa vaatimuksia ”American Code of Federal Regulation 49 CFR Chapter V Part 572.36(a) (10-1-00 Edition)”, (ks. myös kuva 4).
The pendulum deceleration has to be filtered using ISO 6487:2000 CFC 60 or SAE J211:1995 CFC 60.
Kaulaheiluri vastaa vaatimuksia ”American Code of Federal Regulation 49 CFR Chapter V Part 572.33 (10-1-00 Edition)” (ks. myös kuva 5).
The maximum head-form flexion angle relative to the pendulum (angle dθA + dθC in Figure 6) should be between and including 45,0 and 55,0° and should occur between and including 39,0 and 53,0 ms.
ASENNUS
The maximum head-form centre of gravity displacements measured in angle dθA and dθB (see Figure 6) should be: Fore pendulum base angle dθA between and including 31,0 and 35,0° occurring between and including 44,0 and 52,0 ms and aft pendulum base angle dθB between and including 0,8 * (angle dθA) + 2,00 and 0,8 * (angle dθA) + 4,50° occurring between and including 44,0 and 52,0 ms.
Polvi- ja nilkkanivelet säädetään siten, että sääri ja jalkaterä vaaka-asentoon ojennettuina juuri ja juuri pysyvät tuettuina (säätö 1–2 g).
The performance of the lumbar spine can be adjusted by changing tension in the spine cable.
Tarkistetaan, onko testinukke sovitettu haluttuun törmäyssuuntaan.
The thorax is positioned vertically, while the arms and legs are positioned horizontally.
Nukelle on puettava sopivankokoiset, joustavasta puuvillasta valmistetut housut, jotka ulottuvat pohkeen puoliväliin, ja sille voidaan pukea sopivankokoinen, joustavasta puuvillasta valmistettu lyhythihainen paita.
The impactor is a pendulum with a mass of 23,4 ± 0,2 kg and diameter of 152,4 ± 0,25 mm with an edge radius of 12,7 mm [7].
Kumpaankin jalkaan on laitettava kenkä.
The impactor is suspended from rigid hinges by eight wires with the centre line of the impactor at least 3,5 m below the rigid hinges (see Figure 4).
Nukke asetetaan etupenkin sivuistuimelle sille puolelle, jonne törmäys kohdistuu, kuten sivutörmäyskokeen menettelyn kuvauksessa osoitetaan.
The pendulum is equipped with a horizontal ‘arm rest’ impactor face of 1,0 ± 0,01 kg.
Nuken symmetriatason on oltava yhteneväinen määritellyn istuma-asennon pystysuoran keskitason kanssa.
The rigid ‘arm rest’ is 70 ± 1 mm high, 150 ± 1 mm wide and should be allowed to penetrate at least 60 mm into the abdomen.
Nuken H-pisteiden läpi kulkevan linjan on oltava vaakasuorassa siten, että kallistuma on enintään ± 2° [1].
The centreline of the pendulum coincides with the centre of the ‘arm rest’.
M3-aukot on osoitettu merkinnällä ”Hm”.
The impactor should freely swing onto the abdomen of the dummy with an impact velocity of 4,0 ± 0,1 m/s.
Merkinnän ”Hm” olisi sijaittava säteeltään 10 mm:n suuruisessa ympyrässä H-piste-testinuken H-pisteen ympärillä.
The impact direction is perpendicular to the anterior-posterior axis of the dummy and the axis of the impactor is aligned with the centre of the middle abdominal force transducer.
Törmäystestinuken lantion oikea asento
The peak force of the impactor, obtained from the impactor acceleration filtered using ISO 6487:2000 CFC 180 and multiplied by the impactor/armrest mass, should be between and including 4,0 and 4,8 kN, and occur between and including 10,6 and 13,0 ms.
Ylävartalon on oltava eteenpäin taivutettuna, ja sen jälkeen se on vietävä taaksepäin tukevasti istuimen selkänojaa vasten (ks. tämän liitteen alaviite 1).
The force-time histories measured by the three abdominal force transducers must be summed and filtered using ISO 6487:2000 CFC 600.
Nuken olkapäät on asetettava täysin taakse.
The peak force of this sum should be between and including 2,2 and 2,7 kN, and occur between and including 10,0 and 12,3 ms.
Törmäystestinuken istuma-asennosta riippumatta olkavarren sekä ylävartalon ja käsivarren vertailulinjan välisen kulman on molemmin puolin oltava 40° ± 5°.
The thorax is positioned vertically while the arms and legs are positioned horizontally.
Ylävartalon ja käsivarren vertailulinja määritellään kylkien etupintaa sivuavan tason ja testinuken pystysuoran pitkittäistason (johon sisältyy käsivarsi) leikkauskohdaksi.
The impactor is a pendulum with a mass of 23,4 ± 0,2 kg and diameter of 152,4 ± 0,25 mm with an edge radius of 12,7 mm [8].
Kuljettajan istuma-asentoa varten testinuken oikea jalkaterä asetetaan lantiota tai alavartaloa liikuttamatta lepoasennossa olevalle kaasupolkimelle, kantapää lattiassa mahdollisimman edessä.
The impactor is suspended from rigid hinges by eight wires with the centre line of the impactor at least 3,5 m below the rigid hinges (see Figure 4).
Vasen jalkaterä asetetaan siten, että se on kohtisuorassa sääreen nähden ja kantapää lattiassa samassa sivulinjassa kuin oikea kantapää.
The impactor should freely swing onto the pelvis of the dummy with an impact velocity of 4,3 ± 0,1 m/s.
Nuken polvet asetetaan siten, että niiden ulkoreunat ovat 150 ± 10 mm:n päässä testinuken symmetriatasosta.
The impact direction is perpendicular to the anterior-posterior axis of the dummy and the axis of the impactor is aligned with the centre of the H-point back plate.
Jos on mahdollista näitä rajoituksia noudattaen, testinuken reidet asetetaan siten, että ne koskettavat istuintyynyä.
23,4 kg Pendulum impactor suspension
LIITE 8
Four wires suspension (cross wires removed)
TARKOITUS
Pivot 50,8 mm (2 in.)
Näissä testeissä käytetään ajoneuvon hyväksymisen yhteydessä testattuja alkuperäisiä täytemateriaaleja, jotka on asennettu hyväksyttävän ajoneuvon uuteen sivurakenteeseen.
DIA
Jäljempänä kohdassa 3.1.1 määritellyn päätä edustavan iskulaitteen on osuttava nopeudella 24,1 km/h alueelle, johon isku osui ajoneuvon hyväksynnän aikana EUROSID-pään osalta.
Inertial properties of Pendulum, mounting plate and mounting hardware without test specimen: Weight: 29,57 kg (65,21 lbs) Moment of inertia: 33,2 kg-m2 (294 in.-lb-sec2) About pivot axis
Testitulos on kirjattava ja HPC on laskettava.
Radius Accelerometer Mounting plate
Edellä kohdissa 2.1.1.1 ja 2.1.1.2 määritetyt testit on toistettava, uudet tulokset kirjattava ja niiden HPC laskettava.
Pendulum striker plate (sharp edges) 76,2 × 152,4 × 9,5 mm (3 × 6 × 3,8 in.)
Näissä testeissä käytetään uusia täytemateriaaleja, istuimia jne., jotka on esitetty hyväksynnän laajentamista varten ja jotka on asennettu ajoneuvon uuteen sivurakenteeseen.
38,1 mm REF (1,5 in.)
Jos kummankin hyväksyntätestin tuloksista laskettu HPC on pienempi kuin viitetesteistä (joihin käytettiin alkuperäistä hyväksyttyä täyte- tai istuinmateriaalityyppiä) saatu HPC, hyväksynnän laajennus on myönnettävä.
Before testing, precrush the honeycomb material with the pendulum to assure that 90 to 100 % of the honeycomb surface is contacting the pendulum striker plate.
Jos uusi HPC on suurempi kuin viitetestien aikana saatu HPC, on tehtävä uusi täysimittainen testi (jossa käytetään ehdotettuja täytteitä, istuimia jne.).
Aluminium honeycomb Hexcel 28,8 kg/m3 (1,8 lb/ft3) REF
TESTAUSLAITTEET
Accelerometer
Päätä edustava iskulaite (kuva 2)
198,1 mm (7,8 in.)
Tämä laite koostuu täysin ohjautuvasta, lineaarisesta ja jäykästä iskulaitteesta, jonka massa on 6,8 kg.
Pendulum centerline
Sen iskupinta on puolipallomainen ja läpimitaltaan 165 mm.
Pendulum deceleration-time corridor for lumbar spine certification test
Päätä edustavaan kappaleeseen on asennettava kaksi kiihtyvyyttä mittaavaa anturia ja yksi nopeutta mittaava laite, joilla pystytään mittaamaan arvot iskun suunnassa.
Head form
Vartaloa edustava iskulaite (kuva 3).
47 mm including mounting plate Neck or lumbar spine length Pendulum base plate
Tämä laite koostuu täysin ohjautuvasta, lineaarisesta ja jäykästä iskulaitteesta, jonka massa on 30 kg.
Time [ms]
Sen mitat ja poikittaisleikkaus esitetään kuvassa 3.
Pendulum velocity change — time corridor for lumbar spine certification test
Vartalo-osaan on asennettava kaksi kiihtyvyyttä mittaavaa anturia ja yksi nopeutta mittaava anturi, joilla pystytään mittaamaan arvot iskun suunnassa.
The dummy is corresponding with the specification of the ES-2 dummy.
LIITE 9
The number of the table of contents of the technical drawing is: No E-AA-DRAWING-LIST-7-25-032 dated on 25 July 2003.
TESTAUSMENETTELYT, JOTKA KOSKEVAT SÄHKÖKÄYTTÖISTEN AJONEUVOJEN KULJETTAJAN JA MATKUSTAJIEN SUOJAAMISTA KORKEAJÄNNITTEELTÄ JA ELEKTROLYYTIN VUOTAMISELTA
The complete set of ES-2 technical drawings and the ES-2 User Manual are deposited with the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE), Palais des Nations, Geneva, Switzerland and may be consulted on request at the secretariat.
Tässä liitteessä kuvataan testausmenettelyt, joilla osoitetaan kohdassa 5.3.7 esitettyjen sähköturvallisuusvaatimusten täyttyminen.
Neck pendulum corresponding with American Code of Federal Regulation 49 CFR.
Seuraavassa kuvattavan menetelmän, jolla mitataan erotusresistanssi, vaihtoehtona voidaan käyttää esimerkiksi megaohmimittarilla tai oskilloskoopilla tehtäviä mittauksia.
Pendulum corresponding with American Code of Federal Regulation 49 CFR Chapter V Part 572.36(a) (10-1-00 Edition) (See also Figure 4).
TESTIJÄRJESTELYT JA -LAITTEET
Neck pendulum corresponding with American Code of Federal Regulation 49 CFR Chapter V Part 572.33 (10-1-00 Edition) (See also Figure 5).
Jos käytetään korkeajännitteen poiskytkentätoiminnetta, mittaukset on tehtävä katkaisulaitteen molemmilta puolilta.
The use of 6-inch honeycomb is recommended (see Figure 5).
Jos korkeajännitteen katkaisin on integroitu REESS-järjestelmään tai energianmuuntojärjestelmään ja REESS-järjestelmän tai energianmuuntojärjestelmän korkeajänniteväylä on suojattu IPXXB-luokan mukaisesti törmäystestin jälkeen, mittaukset voidaan tehdä vain katkaisulaitteen ja sähkökuormitusten välistä.
Pendulum corresponding with American Code of Federal Regulation 49 CFR Chapter V Part 572.36(a) (10-1-00 Edition) (See also Figure 4).
Tässä testissä on käytettävä jännitemittaria, jolla mitataan tasavirta-arvoja ja jonka sisäinen resistanssi on vähintään 10 MΩ.
ANNEX 7
JÄNNITETTÄ MITATTAESSA VOIDAAN NOUDATTAA SEURAAVIA OHJEITA:
INSTALLATION OF THE SIDE IMPACT DUMMY
Törmäystestin jälkeen määritetään korkeajänniteväylän jännitteet Vb, V1, V2 (ks. kuva 1).
The side impact dummy as described in Annex 6 to this Regulation is to be used according the following installation procedure.
Jännite on mitattava aikaisintaan 5 sekuntia ja enintään 60 sekuntia törmäyksen jälkeen.
INSTALLATION
Menettelyä ei sovelleta, jos testi tehdään niin, ettei sähköinen voimajärjestelmä ole jännitteinen.
Adjust the knee and ankle joints so that they just support the lower leg and the foot when extended horizontally (1 to 2 g — adjustment).
Vb, V1, V2:n mittaus
Check if the dummy is adapted to the desired impact direction.
Korkeajänniteväylä
The dummy shall be clothed in a form-fitting cotton stretch mid-calf length pant and may be clothed in a form-fitting cotton stretch shirt with short sleeves.
Energianmuuto- järjestelmän asennelma
Each foot shall be equipped with a shoe.
REESS
Place the dummy in the outboard front seat of the impacted side as described in the side impact test procedure specification.
REESS-asennelma Sähköinen alusta
The plane of symmetry of the dummy shall coincide with the vertical median plane of the specified seating position.
VÄHÄISEN SÄHKÖENERGIAN TAPAUKSESSA SOVELLETTAVA ARVIOINTIMENETTELY
The pelvis of the dummy shall be positioned such that a lateral line passing through the dummy H-points is perpendicular to the longitudinal centre plane of the seat.
Kytketään ennen törmäystä katkaisin S1 ja tunnettu purkuvastus Re rinnan asianmukaisen kapasitanssin kanssa (ks. kuva 2).
The line through the dummy H-points shall be horizontal with a maximum inclination of ± 2° [1].
Aikaisintaan 5 sekuntia ja enintään 60 sekuntia törmäyksen jälkeen kytketään katkaisin S1 pois päältä ja mitataan ja kirjataan jännite Vb ja virta Ie.
The correct position of the dummy pelvis can be checked relative to the H-point of the H-point Manikin by using the M3 holes in the H-point back plates at each side of the ES-2 pelvis.
Integroidaan jännitteen Vb ja virran Ie tulo ajan suhteen; aika alkaa, kun kytkin S1 kytketään pois päältä (tc) ja päättyy, kun jännite Vb putoaa korkeajännitekynnyksen 60 V DC alle (th).
The M3 holes are indicated with ‘Hm’.
Tulos vastaa kokonaisenergiaa (TE) jouleina.
The ‘Hm’ position should be in a circle with a radius of 10 mm round the H-point of the H-point Manikin.
Kun Vb mitataan 5–60 sekunnin kuluttua törmäyksestä ja valmistaja on ilmoittanut X-kondensaattorien kapasitanssin (Cx), kokonaisenergia (TE) lasketaan seuraavalla kaavalla:
The correct position of the dummy pelvis
TE = 0,5 × Cx × (Vb2 – 3600)
The upper torso shall be bent forward and then laid back firmly against the seat back (see note 1).
Kun V1, V2 (ks. kuva 1) mitataan 5–60 sekunnin kuluttua törmäyksestä ja valmistaja on ilmoittanut Y-kondensaattorien kapasitanssin (Cy1, Cy2), kokonaisenergia (TEy1, TEy2) lasketaan seuraavilla kaavoilla:
The shoulders of the dummy shall be set fully rearward.
TEy1 = 0,5 × Cy1 × (V12 – 3600)
Irrespective of the seating position of the dummy, the angle between the upper arm and the torso arm reference line on each side shall be 40° ± 5°.
Esimerkki X-kondensaattoreihin varastoituneen korkeajänniteväyläenergian mittaamisesta
The torso arm reference line is defined as the intersection of the plane tangential to the front surface of the ribs and the longitudinal vertical plane of the dummy containing the arm.
Energian- muunto-järjestelmä
For the driver's seating position, without inducing pelvis or torso movement, place the right foot of the dummy on the non-depressed accelerator pedal with the heel resting as far forward as possible on the floor-pan.
Sähköinen alusta
Set the left foot perpendicular to the lower leg with the heel resting on the floor-pan in the same lateral line as the right heel.
FYYSINEN SUOJAUS
Set the knees of the dummy such that their outside surfaces are 150 ± 10 mm from the plane of symmetry of the dummy.
Ajoneuvolle tehdyn törmäystestin jälkeen on kaikki korkeajännitekomponentteja ympäröivät osat avattava, purettava tai poistettava ilman työkaluja.
If possible within these constraints place the thighs of the dummy in contact with the seat cushion.
Kaikkia muita ympäröiviä osia pidetään fyysisen suojauksen osana.
For other seating positions, without inducing pelvis or torso movement, place the heels of the dummy as far forward as possible on the floor-pan without compressing the seat cushion more than the compression due to the weight of the leg.
Työnnetään tämän liitteen lisäyksen 1 kuvassa 1 kuvattu nivelletty testisormi fyysisen suojauksen rakoihin tai aukkoihin käyttäen testausvoimaa 10 N ± 10 prosenttia sähköturvallisuuden arvioimiseksi.
Set the knees of the dummy such that their outside surfaces are 150 ± 10 mm from the plane of symmetry of the dummy.
Jos testisormi työntyy rakoon tai aukkoon osittain tai kokonaan, se on sijoitettava kaikkiin asentoihin seuraavalla tavalla:
The dummy can be equipped with tilt sensors in the thorax and the pelvis.
Sormen molempia niveliä taivutetaan vuoron perään suorasta asennosta viereisen osan akseliin nähden 90° kulmaan saakka, ja sormi asetetaan kaikkiin mahdollisiin asentoihinsa.
These instruments can help to obtain the desired position.
Sisäisiä sähkösuojuksia pidetään koteloinnin osana.
ANNEX 8
Soveltuvissa tapauksissa olisi testisormen ja sähkösuojuksen tai koteloinnin sisällä olevien korkeajännitteisten osien välille kytkettävä pienjännitelähde (jännite 40–50V) sarjaan sopivan lampun kanssa.
PARTIAL TEST
Hyväksymisehdot
PURPOSE
Kohdan 5.3.7.1.3 vaatimusten katsotaan täyttyneen, jos tämän liitteen lisäyksen 1 kuvassa 1 kuvattu nivelletty testisormi ei pysty koskettamaan korkeajännitteisiä osia.
The purpose of these tests is to verify whether the modified vehicle presents at least the same (or better) energy absorption characteristics than the vehicle type approved under this Regulation.
Tarvittaessa voidaan selvittää peiliä tai kuitutähystintä käyttämällä, koskettaako testisormi korkeajänniteväyliä.
PROCEDURES AND INSTALLATIONS
Jos vaatimuksen täyttyminen määritetään testisormen ja korkeajännitteisten osien väliin kytkettävällä merkkilampulla, lamppu ei saa syttyä.
Reference tests
EROTUSRESISTANSSI
Using the initial padding materials tested during the approval of the vehicle, mounted in a new lateral structure of the vehicle to be approved, two dynamic tests, utilising two different impactors shall be carried out (Figure 1).
Korkeajänniteväylän ja sähköisen alustan välinen erotusresistanssi voidaan osoittaa mittauksilla tai mittausten ja laskelmien yhdistelmällä.
The head form impactor, defined in paragraph 3.1.1 below, shall hit at 24,1 km/h, in the area impacted for the Eurosid head during the approval of the vehicle.
Jos erotusresistanssi osoitetaan mittauksilla, olisi noudatettava seuraavia ohjeita.
Test result shall be recorded, and the HPC calculated.
Mitataan ja kirjataan korkeajänniteväylän negatiivisen ja positiivisen puolen välinen jännite Vb (ks. kuva 1).
However, this test shall not be carried out when, during the tests described in Annex 4 of this Regulation: where there has been no head contact, or when the head contacted the window glazing only, provided that the window glazing is not laminated glass.
Mitataan ja kirjataan korkeajänniteväylän negatiivisen puolen ja sähköisen alustan välinen jännite V1 (ks. kuva 1).