natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Snow tyre’ means a tyre whose tread pattern, tread compound or structure are primarily designed to achieve in snow conditions a performance better than that of a normal tyre with regard to its ability to initiate, maintain or stop vehicle motion.
”Talvirenkaalla” tarkoitetaan rengasta, jonka kulutuspintakuvio, kulutuspinnan materiaali tai rakenne on suunniteltu ensisijassa niin, että sen ominaisuudet talviolosuhteissa ovat tavallista rengasta paremmat ajoneuvon liikkeellelähdön, liikkeellä pysymisen ja pysähtymisen kannalta.
‘Special use tyre’ means a tyre intended for mixed use both on- and off-road or for other special duty.
”Erikoisrenkaalla” tarkoitetaan rengasta, joka on tarkoitettu sekä maasto- että tiekäyttöön tai muuhun erikoiskäyttöön.
These tyres are primarily designed to initiate and maintain the vehicle in motion in off-road conditions.
Nämä renkaat on suunniteltu ensisijaisesti niin, että ajoneuvo lähtee liikkeelle ja pysyy liikkeessä maasto-olosuhteissa.
‘Professional off-road tyre’ is a special use tyre primarily used for service in severe off-road conditions.
”Ammattikäyttöön tarkoitetulla maastorenkaalla” tarkoitetaan erikoisrengasta, jota käytetään pääasiassa vaativissa maasto-olosuhteissa.
‘Tread depth’ means the depth of the principal grooves.
”Kulutuspinnan syvyydellä” tarkoitetaan renkaan pääurien syvyyttä.
‘Principal grooves’ means the wide circumferential grooves positioned in the central zone of the tyre tread, which, in the case of passenger and light truck (commercial) tyres, have the treadwear indicators located in the base.
”Pääuralla” tarkoitetaan renkaan kulutuspinnan keskialueella sijaitsevia leveitä kehänsuuntaisia uria, joiden pohjalla henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen renkaissa on kulumisen osoitin.
‘Void to fill ratio’ means the ratio between the area of voids in a reference surface and the area of this reference surface calculated from the mould drawing.
”Urasuhteella” (void-to-fill ratio) tarkoitetaan viitepinnan urien (aukkojen) alan suhdetta viitepinnan kokonaisalaan mitattuna valospiirustuksesta.
‘Standard reference test tyre’ (SRTT) means a tyre that is produced, controlled and stored in accordance with the ASTM (American Society for Testing and Materials) standards E1136-93 (2003) (size P195/75R14).
”Vakiomuotoisella vertailurenkaalla (SRTT)” tarkoitetaan rengasta, joka on tuotettu, tarkastettu ja varastoitu American Society for Testing and Materials -yhdistyksen (ASTM) standardin E1136-93 (2003) mukaisesti (koko P195/75R14).
Wet Grip measurements – Specific definitions
Märkäpidon mittaukset – erityismääritelmät
‘Adhesion on wet surfaces’ means the relative braking performance, on a wet surface, of a test vehicle equipped with the candidate tyre in comparison to that of the same test vehicle equipped with a reference tyre (SRTT).
”Märkäpidolla” tarkoitetaan testattavalla ehdokasrenkaalla varustetun testiajoneuvon suhteellista jarrutustehoa märällä pinnalla verrattuna vakiomuotoisella vertailurenkaalla (SRTT) varustetun saman testiajoneuvon suhteelliseen jarrutustehoon.
‘Candidate tyre’ means a tyre, representative of the type that is submitted for approval in accordance with this Regulation.
”Ehdokasrenkaalla” tarkoitetaan sitä tyyppiä edustavaa rengasta, jolle haetaan tämän säännön mukaista hyväksyntää.
‘Control tyre’ means a normal production tyre that is used to establish the wet grip performance of tyre sizes unable to be fitted to the same vehicle as the standard reference test tyre – see paragraph 2.2.2.16 of Annex 5 to this Regulation.
”Tarkistusrenkaalla” tarkoitetaan tavanomaista tuotantorengasta, jolla määritellään sellaisten rengaskokojen märkäpito-ominaisuudet, joita ei voida asentaa samaan ajoneuvoon kuin vakiomuotoinen vertailurengas (ks. tämän säännön liitteessä 5 oleva 2.2.2.16 kohta).
‘Wet grip index (“G”)’ means the ratio between the performance of the candidate tyre and the performance of the standard reference test tyre.
”Märkäpitoindeksillä (G)” tarkoitetaan ehdokasrenkaan ja vakiomuotoisen vertailurenkaan suorituskyvyn välistä suhdetta.
‘Mean fully developed deceleration (“mfdd”)’ means the average deceleration calculated on the basis of the measured distance recorded when decelerating a vehicle between two specified speeds.
’Keskimääräisellä täysin kehittyneellä hidastuvuudella (MFDD)’ tarkoitetaan keskimääräistä hidastuvuutta, joka lasketaan sen matkan perusteella, jonka ajoneuvo kulkee sen nopeuden hidastuessa määränopeudesta johonkin toiseen määränopeuteen.
‘Coupling (hitch) height’ means the height when measured perpendicularly from the centre of the articulation point of the trailer towing coupling or hitch to the ground, when the towing vehicle and trailer are coupled together.
”Kytkentäkorkeudella” tarkoitetaan pystysuoraa etäisyyttä perävaunun vetokoukun liitoskohdan keskipisteestä maanpintaan, kun vetävä ajoneuvo ja perävaunu on kytketty toisiinsa.
The vehicle and trailer shall be standing on level pavement surface in its test mode complete with the appropriate tyre(s) to be used in the particular test.
Ajoneuvon ja perävaunun on oltava vaakasuoralla pinnalla testaustilassa kyseisessä testissä käytettävillä renkailla varustettuina.
Rolling resistance measurement – Specific definitions
Vierintävastuksen mittaukset – erityismääritelmät
Rolling resistance Fr
Vierintävastus Fr Energiahäviö (tai kulutettu energia) kuljetun matkan yksikköä kohti.
Rolling resistance coefficient Cr
Vierintävastuskerroin Cr
Ratio of the rolling resistance to the load on the tyre [4].
Vierintävastuksen ja renkaan kuormituksen suhde [4].
New test tyre
Uusi testirengas
A tyre which has not been previously used in a rolling deflected test that raises its temperature above that generated in rolling resistance tests, and which has not previously been exposed to a temperature above 40 °C [5] [6].
Rengas, jota ei ole aiemmin käytetty vierintätestissä, jossa renkaan lämpötila nousee vierintävastustestissä syntyvää lämpötilaa korkeammaksi, ja jota ei ole aikaisemmin altistettu yli 40 °C:n lämpötilalle [5] [6].
Laboratory Control Tyre
Laboratorion tarkistusrengas
Tyre used by an individual laboratory to control machine behaviour as a function of time [7].
Yksittäisen laboratorion käyttämä rengas, jonka avulla kontrolloidaan kojeen käyttäytymistä ajan funktiona [7].
Capped inflation
Rajoitettu täyttö
Process of inflating the tyre and allowing the inflation pressure to build up, as the tyre is warmed up while running.
Renkaan täyttäminen rajoitetusti niin, että rengaspaine saavuttaa halutun arvon renkaan lämmetessä ajon aikana (capped inflation).
Parasitic loss
Loishäviö
Loss of energy (or energy consumed) per unit distance excluding internal tyre losses, attributable to aerodynamic loss of the different rotating elements of the test equipment, bearing friction and other sources of systematic loss which may be inherent in the measurement.
Energiahäviö (tai energian kulutus) etäisyyden yksikköä kohti (pois luettuna sisäiset rengashäviöt), jotka johtuvat testauslaitteiston erilaisten pyörivien osien aerodynaamisesta häviöstä, laakerikitkasta ja muista systemaattisen häviön lähteistä, joita mittaukseen voi sisältyä.
Skim test reading
Skim test -koe
Type of parasitic loss measurement, in which the tyre is kept rolling without slippage, while reducing the tyre load to a level at which energy loss within the tyre itself is virtually zero.
Loishäviömittaus, jossa rengasta pyöritetään niin, että luistoa ei esiinny, ja samalla vähennetään renkaan kuormitusta tasolle, jolla energiahäviö itse renkaassa on käytännössä nolla.
Inertia or Moment of Inertia.
Hitaus tai hitausmomentti
Ratio of the torque applied to a rotating body to the rotational acceleration of this body [8].
Pyörivään kappaleeseen kohdistuvan momentin suhde kappaleen rotaatiokiihtyvyyteen [8].
Measurement reproducibility σm
Mittausten uusittavuus σm
Capability of a machine to measure rolling resistance [9].
Kojeen kyky mitata vierintävastus [9].
The application for approval of a type of tyre with regard to this Regulation shall be submitted by the tyre manufacturer or by his duly accredited representative.
Renkaan valmistajan tai tämän valtuutetun edustajan on jätettävä hakemus rengastyypin hyväksymiseksi tämän säännön mukaisesti.
The performance characteristics to be assessed for the tyre type; ‘rolling sound emissions level’ and/or ‘adhesion performance level on wet surfaces’ and/or ‘rolling resistance level’. Tyre ‘snow performance level’ in cases where the category of use is snow;
rengastyypin osalta arvioitavat ominaisuudet: ”vierintämelu” ja/tai ”märkäpito” ja/tai ”vierintävastus”; renkaan ”talviominaisuudet”, jos käyttöluokka on ”talvirengas”;
Name of manufacturer;
valmistajan nimi;
Name and address of applicant;
hakijan nimi ja osoite;
Address(es) of manufacturing plant(s);
tuotantolaitosten osoitteet
Brand name(s), trade description(s), trade mark(s);
tuotemerkit, kauppanimet, tavaramerkit;
Tyre class (Class C1, C2 or C3) (see paragraph 2.4 of this Regulation);
rengasluokka (C1, C2 tai C3) (ks. tämän säännön 2.4 kohta);
Section width range for class C1 tyres (see paragraph 6.1.1 of this Regulation);
C1-luokan renkaiden poikkileikkausleveys (ks. tämän säännön 6.1.1 kohta);
Note: This information is required only for approval with regard to rolling sound emission level.
Huomautus: Tämä tieto vaaditaan vain vierintämelua koskevan hyväksynnän yhteydessä.
Tyre structure;
renkaan rakenne;
Reinforced (or extra load) in case of approval with regard to rolling sound emission level;
onko rengas vahvistettu, jos hyväksyntä liittyy vierintämeluun, tai
Speed category symbol ‘Q’ or below (excluding ‘H’) or ‘R’ and above (including ‘H’) in case of ‘snow’ tyres for approval with regard to adhesion on wet surfaces;
onko nopeusluokkatunnus Q tai alempi (pois luettuna H) tai R tai korkeampi (mukaan luettuna H), jos hyväksyntää haetaan märkäpidon osalta;
For Class C2 and C3 tyres, state whether:
C2- ja C3-luokan renkaiden osalta tieto siitä,
M+S marked in case of approval with regard to rolling sound emission level at stage 1.
onko rengas merkitty tunnuksella M+S, jos kyseessä on vierintämelu vaiheessa 1;
Traction in case of approval with regard to rolling sound emission level at stage 2.
onko kyseessä vetorengas, jos kyseessä on vierintämelu vaiheessa 2;
Category of use (normal, snow, or special);
käyttöluokka (tavallinen, talvirengas, erikoisrengas);
The application for approval shall be accompanied (in triplicate) by:
Hyväksyntähakemukseen on liitettävä seuraavat asiakirjat (kolmena kappaleena):
Details of the major features, with respect to the effects on the performance (i.e. rolling sound emission level, adhesion on wet surfaces, rolling resistance and snow grip) of the tyres, including the tread pattern, included in the designated range of tyre sizes.
Tiedot nimettyyn rengaskokojen sarjaan kuuluvien renkaiden suorituskykyyn (vierintämeluun, märkäpitoon, vierintävastukseen ja lumipitoon) vaikuttavista tärkeimmistä ominaisuuksista kulutuspintakuvio mukaan luettuna.
This may be by means of descriptions supplemented by technical data, drawings, photographs and Computer Tomography (CT), and must be sufficient to allow the Type Approval Authority or technical service to determine whether any subsequent changes to the major features will adversely affect the tyre performance.
Tiedot voidaan esittää kuvauksina, joita täydennetään teknisillä tiedoilla, piirroksilla, valokuvilla tai tietokonetomografiakuvina, siten, että tyyppihyväksyntäviranomainen tai tekninen tutkimuslaitos voi niiden perusteella määritellä, vaikuttavatko tärkeimpiin ominaisuuksiin myöhemmin tehtävät muutokset kielteisesti renkaan suorituskykyyn.
Drawings or photographs of the tyre sidewall, showing the information given in paragraph 3.1.8 above and the approval marking referred to in paragraph 4, shall be submitted once the production has been established, but no later than one year after the date of granting of type approval.
Renkaan sivupinnan piirrokset tai valokuvat, joissa esitetään edellä 3.1.8 kohdassa tarkoitetut tiedot ja 4 kohdassa tarkoitettu hyväksyntämerkki, on toimitettava sen jälkeen, kun tuotanto on aloitettu, mutta viimeistään vuoden kuluessa tyyppihyväksynnän myöntämispäivämäärästä.
In the case of applications relating to special use tyres, a copy of the mould drawing of the tread pattern shall be supplied in order to allow verification of the void-to-fill ratio.
Jos hakemus koskee erikoisrenkaita, on toimitettava kulutuspintakuvion valospiirustus, jotta voidaan määrittää renkaan urasuhde.
At the request of the Type Approval Authority, the applicant shall submit samples of tyres for test or copies of test reports from the technical services, communicated as given in paragraph 11 of this Regulation.
Hakijan on tyyppihyväksyntäviranomaisen pyynnöstä toimitettava näytekappaleet renkaista tai jäljennökset tämän säännön 11 kohdan mukaisesti ilmoitettujen teknisten tutkimuslaitosten laatimista testausselosteista.
With regard to the application, testing may be confined to a worst case selection, at the discretion of the Type Approval Authority or designated technical service.
Testauksessa voidaan soveltaa huonoimman mahdollisen tapauksen periaatetta tyyppihyväksyntäviranomaisen tai tutkimuslaitoksen päätöksen mukaan.
The laboratories and test facilities of a tyre manufacturer may be designated as an approved laboratory and the type-approval authority shall have the option of being represented during any tests.
Renkaan valmistajan laboratorio ja testaustila voidaan nimetä hyväksytyksi laboratorioksi, ja tyyppihyväksyntäviranomaisen edustajan on voitava osallistua kaikkiin testeihin.
All tyres constituting the type of tyre shall be marked as prescribed by either Regulation No 30 or 54, as applicable.
Kaikki rengastyyppiä edustavat renkaat on merkittävä säännön nro 30 tai 54 määräysten mukaisesti sen mukaan, kumpaa sääntöä sovelletaan.
In particular tyres shall bear [10]:
Renkaissa on erityisesti ilmoitettava seuraavat tiedot [10]:
The manufacturer's name or trade mark;
valmistajan nimi tai tavaramerkki;
The trade description (see paragraph 2.2). However, the trade description is not required when it coincides with the trade mark;
kauppanimi (ks. 2.2 kohta); kauppanimeä ei kuitenkaan vaadita, jos se on sama kuin tavaramerkki;
The tyre size designation;
renkaan kokomerkintä;
The inscription ‘REINFORCED’ (or alternatively ‘EXTRA LOAD’) if the tyre is classified as reinforced;
merkintä ”REINFORCED” (tai vaihtoehtoisesti ”EXTRA LOAD”), jos rengas on vahvistettu rengas;
The inscription ‘TRACTION’ if the tyre is classified as traction [11];
merkintä ”TRACTION”, jos rengas on vetorengas [11];
The inscription ‘M+S’ or ‘M.S’ or ‘M&S’ in the case of a tyre designed to ensure in mud and fresh or melting snow a performance better than that of a normal tyre.
merkintä ”M+S” tai ”M.S” tai ”M&S”, jos kyseessä on rengas, joka on suunniteltu varmistamaan tavallista rengasta parempi suorituskyky mudassa ja lumessa tai sohjossa;
The ‘Alpine’ symbol (‘3-peak-mountain with snowflake’ see Annex 7 Appendix 1) for all categories if the tyre is classified in the category of use ‘snow’.
”vuoristosymboli” (3-huippuinen vuori ja lumihiutale – ks. liitteen 7 lisäys 1) kaikissa rengasluokissa, jos renkaan käyttöluokka on ”talvirengas”;
The inscription ‘MPT’ (or alternatively ‘ML’ or ‘ET’) and /or ‘POR’ if the tyre is classified in the category of use ‘special’.
merkintä ”MPT” (tai ”ML” tai ”ET”) ja/tai ”POR”, jos renkaan käyttöluokka on ”erikoisrengas”;
ET means Extra Tread, ML stands for Mining and Logging, MPT means Multi-Purpose Truck and POR means Professional Off-Road.
lyhenteiden selitykset: ET = Extra Tread, ML = Mining and Logging, MPT = Multi-Purpose Truck ja POR = Professional Off-Road.
The approval mark shall be moulded into or onto the sidewall of the tyre, shall be clearly legible and shall be located in the lower area of the tyre on at least one of the sidewalls.
Hyväksyntämerkki on valettava renkaan sivupintaan, sen on oltava selvästi luettavissa ja se on sijoitettava renkaan alemmalle alueelle ainakin toiselle sivupinnalle.
However, in the case of tyres identified by the tyre to rim fitment configuration symbol ‘A’, the marking may be located anywhere on the outside sidewall of the tyre.
Renkaissa, joissa on renkaan ja vanteen sovitusta osoittava tunnus A, merkki voi kuitenkin sijaita missä tahansa renkaan sivupinnalla.
If the representative tyre size of the type of tyre submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 6 and 7 below, approval of that type of tyre shall be granted.
Jos tämän säännön mukaisesti hyväksyntää varten toimitetun rengastyypin edustava rengaskoko täyttää jäljempänä 6 ja 7 kohdassa esitettävät vaatimukset, kyseiselle rengastyypille on myönnettävä hyväksyntä.
An approval number shall be assigned to the type of tyre approved.
Hyväksytylle rengastyypille on annettava hyväksyntänumero.
In that case, a copy of the relevant type approval communication(s), as issued by the relevant Type Approval Authority, shall be attached to the application for extension of approval.
Siinä tapauksessa hyväksynnän laajentamista koskevaan hakemukseen on liitettävä jäljennös asianomaisen tyyppihyväksyntäviranomaisen myöntämistä tyyppihyväksyntäilmoituksista.
All applications for extension of approval(s) shall only be granted by the Type Approval Authority which issued the original approval for the tyre.
Hyväksynnän laajentamisen voi myöntää vain se tyyppihyväksyntäviranomainen, joka on alun perin hyväksynyt renkaan.
When extension of approval is granted to incorporate into the communication form (see Annex 1 to this Regulation) certification(s) of conformity to other regulations, the approval number on the communication form shall be supplemented by suffix(es) to identify the given regulation(s) and the technical prescriptions which have been incorporated by the extension of approval.
Kun hyväksynnälle on myönnetty laajennus ja ilmoituslomakkeeseen (ks. tämän säännön liite 1) lisätään osoitus muiden sääntöjen vaatimusten täyttymisestä, ilmoituslomakkeessa annettuun hyväksyntänumeroon on lisättävä loppuliitteet, joilla ilmoitetaan ne säännöt ja tekniset vaatimukset, jotka kuuluvat laajennetun hyväksynnän piiriin.
In relation to each given suffix, the specific type approval number(s) and the Regulation itself shall be added to paragraph 9 of the communication form.
Jokaisen loppuliitteen osalta ilmoituslomakkeen 9 kohtaan on lisättävä kyseiset tyyppihyväksyntänumerot ja säännön numero.
The prefix shall identify the series of amendments of the prescription on tyre performances for the relevant Regulation, e.g. 02S2 to identify the second series of amendments on tyre road rolling sound emissions at stage 2 or 02S1WR1 to identify the second series of amendments on tyre road rolling sound emissions at stage 1, tyre adhesion on wet surfaces and rolling resistance at stage 1 (see paragraph 6.1 for stage 1 and stage 2 definitions).
Etuliitteellä on ilmoitettava renkaan ominaisuuksia koskeviin vaatimuksiin liittyvä sovellettavan säännön muutossarja. Esimerkiksi etuliite 02S2 kertoo, että kyseessä on toinen muutossarja, joka koskee vierintämelua vaiheessa 2, ja etuliite 02S1WR1 ilmoittaa, että kyseessä on toinen muutossarja, joka koskee vierintämelua vaiheessa 1 ja märkäpitoa ja vierintävastusta vaiheessa 1 (vaiheet 1 ja 2 on määritelty kohdassa 6.1).
W to identify additional conformity to the requirements on tyre adhesion on wet surfaces;
W ilmaisee renkaiden märkäpitoa koskevien vaatimusten täyttymistä,
R to identify additional conformity to the requirements on tyre rolling resistance.
R ilmaisee renkaiden vierintävastusta koskevien vaatimusten täyttymistä.
Taking into account that two stages are defined for rolling sound and rolling resistance specifications in paragraphs 6.1 and 6.3, S and R will be followed either by the suffix ‘1’ for compliance to stage 1 or by the suffix ‘2’ for compliance to stage 2.
Koska vierintämelua ja vierintävastusta koskevien vaatimusten soveltamiselle on 6.1 ja 6.3 kohdassa määritelty kaksi vaihetta, tunnusten S ja R jälkeen merkitään joko 1 tai 2 sen mukaan, kumman vaiheen vaatimusten vastaavuutta tarkoitetaan.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [12]; and
E-kirjain ja hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero [12] ympyrän sisällä ja
The approval number, which shall be placed close to the circle prescribed in paragraph 5.4.1 either above or below the ‘E’ or to the left or right of that letter.
hyväksyntänumero, joka on sijoitettava 5.4.1 kohdassa tarkoitetun ympyrän lähelle ja joko E-kirjaimen ylä- tai alapuolelle taikka sen vasemmalle tai oikealle puolelle,
The suffix(es), and the identification to the relevant series of amendments, if any, as specified in the communication form.
loppuliite (loppuliitteet) ja mahdollisen sovellettavan muutossarjan tunniste sellaisena kuin se määritellään ilmoituslomakkeessa.
One of the suffixes listed below or any combination of them can be used.
Merkinnässä voidaan käyttää jotakin seuraavista loppuliitteistä tai mitä tahansa niiden yhdistelmää:
Sound level at stage 1
vierintämelu vaiheessa 1
Sound level at stage 2
vierintämelu vaiheessa 2
Wet adhesion level
märkäpito
Rolling resistance level at stage 1
vierintävastus vaiheessa 1
Rolling resistance level at stage 2
vierintävastus vaiheessa 2
These suffixes shall be placed to the right or below the approval number, if part of the original approval.
Loppuliitteet on sijoitettava hyväksyntänumeron oikealle puolelle tai sen alle, jos ne kuuluvat alkuperäiseen hyväksyntään.
If the approval is extended subsequent to Regulation No 30 or 54 approvals, the addition sign ‘+’ and the series of amendment to Regulation No 117 shall be placed in front of the suffix or any combination of suffixes to denote an extension to the approval.
Jos hyväksyntää laajennetaan säännön nro 30 tai 54 mukaisesti myönnetyn hyväksynnän jälkeen, loppuliitteen tai loppuliitteiden yhdistelmän eteen on sijoitettava plusmerkki ”+” ja säännön nro 117 muutossarjaa osoittava merkintä sen merkiksi, että kyseessä on hyväksynnän laajennus.
If the approval is extended subsequent to the original approval under Regulation No 117, the addition sign ‘+’ shall be placed between the suffix or any combination of suffixes of the original approval and the suffix or any combination of suffixes added to denote an extension to the approval.
Jos laajennetaan säännön nro 117 mukaisesti myönnettyä alkuperäistä hyväksyntää, plusmerkki ”+” on sijoitettava alkuperäisen hyväksynnän loppuliitteen tai loppuliitteiden yhdistelmän ja laajennukseen kuuluvan loppuliitteen tai loppuliitteiden yhdistelmän väliin.
The marking on the tyre sidewalls of suffix(es) to the approval number removes the requirement for any additional marking on the tyre of the specific type approval number for conformity to the Regulation(s) to which the suffix refers as per paragraph 5.3.2 above.
Jos renkaan sivupinnoille merkitään hyväksyntänumeron loppuliitteet, renkaaseen ei tarvitse merkitä lisäksi niiden sääntöjen vaatimusten noudattamista ilmaisevaa tyyppihyväksyntänumeroa, joihin loppuliite viittaa 5.3.2 kohdan mukaisesti.
In such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed adjacent to the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 above.
Siinä tapauksessa kaikkien niiden sääntöjen numerot ja tunnukset, joiden nojalla on myönnetty hyväksyntä siinä maassa, joka on myöntänyt tämän säännön mukaisen hyväksynnän, on merkittävä 5.4.1 kohdassa määritellyn tunnuksen viereen.
Rolling sound emission limits, as measured by the method described in Annex 3 to this Regulation.
Tämän säännön liitteessä 3 kuvaillun menetelmän mukaisesti mitatut vierintämelun raja-arvot
For Class C1 tyres, the rolling sound emission value shall not exceed the values pertinent to the applicable stage given below.
C1-luokan renkaiden vierintämelu ei saa ylittää jäljempänä esitettyjä kutakin vaihetta koskevia arvoja.
These values refer to the nominal section width as given in paragraph 2.17.1.1 of Regulation No 30:
Arvot viittaavat säännön nro 30 kohdassa 2.17.1.1 tarkoitettuun poikkileikkauksen nimellisleveyteen: