natgillin/translations-raw huggingface dataset:
NB: The above test of paragraph 2.10.2 only applies if the glazing is to be used in a location requisite for driving visibility.
Huomautus: Kohdassa 2.10.2 tarkoitettua testiä sovelletaan vain laseihin, jotka sijaitsevat ajonäkyvyysalueen edellyttämissä kohdissa.
A first series of tests consisting of a break at each impact point specified by this Regulation shall be carried out at the beginning of the production of each new type of glazing to determine the most severe break point.
Ensimmäinen testisarja, jolla aiheutetaan murtuma kuhunkin tässä säännössä määriteltyyn iskukohtaan, suoritetaan kunkin uudentyyppisen lasin tuotannon alkaessa pahimman murtumakohdan määrittämiseksi.
However, for toughened-glass windscreens, the first series of tests shall be carried out only if the annual production of this type of glazing exceeds 200 units.
Karkaistujen tuulilasien osalta ensimmäinen testisarja on kuitenkin suoritettava vain, jos tämän tyyppisen lasin vuosituotanto ylittää 200 yksikköä.
Toughened-glass panes
Karkaistut ikkunalasit
A check shall be carried out at the end of the production run on one of the last glazing manufactured.
Tarkastustesti suoritetaan tuotantoajon päättyessä yhdellä valmistetuista laseista.
The check shall be carried out on test pieces corresponding to at least 0,5 per cent of the daily production of laminated-glass windscreens of one production line.
Tarkastus suoritetaan testikappalemäärälle, joka vastaa vähintään 0,5:tä prosenttia yhden tuotantolinjan päivittäisestä laminoitujen tuulilasien tuotannosta.
The choice of test pieces shall be representative of the production of the various types of windscreen.
Testikappaleet on valittava niin, että ne edustavat eri tuulilasityyppien valmistusta.
As an alternative and with the agreement of the administrative service, these tests may be replaced by the 2260 g ball test (see paragraph 3.3 below).
Hallinnollisen yksikön suostumuksella nämä testit voidaan korvata 2260 g:n kuulatestillä (ks. kohta 3.3).
The test pieces shall be cut from finished parts.
Testikappaleet leikataan valmiista osista.
However, for practical reasons, the tests may be carried out on finished products of parts of them.
Käytännön syistä testit voidaan kuitenkin suorittaa valmiille tuotteille tai niiden osille.
However, for practical reasons, the tests may be carried out on finished products or parts of them.
Käytännön syistä testit voidaan kuitenkin suorittaa valmiille tuotteille tai niiden osille.
These shall be selected so that all interlayers are tested proportionately to their use.
Nämä valitaan siten, että kaikki välikerrokset testataan niiden käytön mukaisessa suhteessa.
The check shall be carried out at least at the beginning of every production run if there is any change in the characteristics of the glazing affecting the results of the test.
Tarkastus on suoritettava vähintään kunkin tuotantoajon alussa, jos lasin ominaisuuksissa on tapahtunut muutoksia, jotka voivat vaikuttaa testin tuloksiin.
Windscreens and panes having a regular light transmittance measured during type approval of not less than 75 per cent, and glass glazing whose symbol is V (see paragraph 5.5.2 of this Regulation), shall be exempted from this test.
Tätä testiä ei tarvitse suorittaa tuulilaseille ja ikkunalaseille, joiden tyyppihyväksynnän aikana mitattu valonläpäisevyys on vähintään 75 prosenttia, eikä laseille, joiden tunnus on V (ks. tämän säännön kohta 5.5.2).
Alternatively, for toughened-glass, a certificate of compliance with the above requirements may be submitted by the glass supplier.
Karkaistujen lasien osalta lasin valmistaja voi vaihtoehtoisesti toimittaa todistuksen edellä tarkoitettujen vaatimusten täyttymisestä.
The value of regular light transmission shall be recorded.
Valonläpäisevyysarvo on kirjattava.
In addition, for windscreens with opaque obscuration, it shall be verified from the drawings referred to in paragraph 3.2.1.2.2.4 of this Regulation, that such bands are outside the test area B or zone I according to the category of vehicle for which the windscreen is intended.
Läpinäkymättömiä tummennuksia sisältävien tuulilasien osalta on lisäksi tämän säännön kohdassa 3.2.1.2.2.4 tarkoitetuista piirustuksista varmennettava, että kyseiset tummennukset ovat testialueen B tai vyöhykkeen I ulkopuolella, sen mukaan mihin luokkaan ajoneuvo, johon tuulilasi on tarkoitettu, kuuluu.
Any opaque obscuration shall be in conformity with the provisions contained in Annex 18.
Kaikkien läpinäkymättömien tummennusten on oltava liitteen 18 säännösten mukaisia.
Either where Ps ≤ 200, one sample per shift,
jos Ps ≤ 200, yksi näyte vuoroa kohden,
Or, where Ps > 200, two samples per shift,
jos Ps > 200, kaksi näytettä vuoroa kohden,
Or 1 per cent of the whole production, the test pieces chosen being representative of all production.
tai 1 prosentti koko tuotannosta niin, että valitut näytteet edustavat koko tuotantoa.
Plastics-surfaced, glass-plastics and plastic glazing only shall be submitted to this test.
Tämä testi on tarpeen tehdä vain muovipäällysteisille laseille, lasi-muovilaseille ja muovilaseille.
Plastics-surfaced and glass-plastics glazing only shall be submitted to this test.
Tämä testi on tarpeen tehdä vain muovipäällysteisille laseille ja lasi-muovilaseille.
There shall be at least one check per week and per type of plastic material and its coating, on samples that have not been subjected to the test for simulated weathering (Annex 14, paragraph 6.2).
Muovimateriaalin ja pinnoitteen tyyppiä kohden on tehtävä vähintään yksi tarkastus viikossa käyttäen näytteitä, joille ei ole tehty säänkestävyystestiä (liitteen 14 kohta 6.2).
PROVISIONS REGARDING THE INSTALLATION OF SAFETY GLAZING ON VEHICLES
TURVALASIEN ASENTAMISTA AJONEUVOON KOSKEVAT SÄÄNNÖKSET
This annex sets out provisions regarding the installation of safety glazing in vehicles of categories M, N and O [1] in order to ensure a high level of safety for the occupants and, in particular, to provide the driver with a high degree of visibility in all traffic conditions, not only forwards but also rearwards and laterally.
Tässä liitteessä vahvistetaan säännökset, jotka koskevat turvalasien asennusta luokkien M, N, ja O [1] ajoneuvoihin. Tarkoituksena on taata ajoneuvossa olevien turvallisuuden korkea taso sekä erityisesti se, että kuljettajan ajonäkyvyys on hyvä kaikissa liikenneolosuhteissa sekä eteenpäin että taakse ja sivuille.
It does not apply to armoured vehicles as defined hereunder in paragraph 2.3.
Säännöksiä ei sovelleta kohdassa 2.3 tarkoitettuihin panssaroituihin ajoneuvoihin.
‘Vehicle’ means any motor vehicle and its trailer, intended for use on the road, having at least four wheels and a maximum design speed exceeding 25 km/h, with the exception of vehicles which run on rails and all mobile machinery;
’Ajoneuvolla’ tarkoitetaan kaikkia tieliikenteeseen tarkoitettuja vähintään nelipyöräisiä moottoriajoneuvoja, joiden suurin rakenteellinen nopeus on yli 25 km/h, ja niiden perävaunuja, ei kuitenkaan kiskoilla kulkevia ajoneuvoja ja liikkuvia työkoneita.
‘Category of vehicles’ means a set of vehicles entering into the relevant category of the classification adopted in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) [1];
’Ajoneuvoluokalla’ tarkoitetaan joukkoa ajoneuvoja, jotka kuuluvat ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman liitteessä 7 (R.E.3.) [1] esitetyn luokituksen tiettyyn luokkaan.
‘Special purpose vehicle’, ‘motor caravan’, ‘armoured vehicle’, ‘ambulance’, ‘hearse’, ‘convertible’, are respectively defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) [1].
’Erikoisajoneuvo’ (special purpose vehicle), ’matkailuauto’ (motor caravan), ’panssaroitu ajoneuvo’ (armoured vehicle), ’ambulanssi’ (ambulance), ’ruumisauto’ (hearse) ja ’avoauto’ (convertible) määritellään ajoneuvojen rakennetta koskevassa konsolidoidussa päätöslauselmassa (R.E.3.) [1].
‘Double-deck vehicle’ is defined in paragraph 2.1.2 of Regulation No 107.
’Kaksikerroksinen ajoneuvo’ määritellään E-säännön nro 107 kohdassa 2.1.2.
Safety glazing shall bear the appropriate component type-approval mark specified in paragraph 5.4. of this Regulation, followed when required, by one of the additional symbols provided for in paragraph 5.5.
Turvalaseissa on oltava tämän säännön kohdassa 5.4 määritelty asianmukainen osan tyyppihyväksyntämerkki ja sen yhteydessä tarvittaessa jokin kohdassa 5.5 tarkoitetuista lisätunnuksista.
SPECIFIC PROVISIONS APPLICABLE TO VEHICLES OF CATEGORIES M AND N [1]
LUOKKIEN M JA N AJONEUVOJA KOSKEVAT ERITYISET VAATIMUKSET [1]
The windscreen shall be type approved for the vehicle type for which it is intended to be fitted.
Tuulilasin on oltava tyyppihyväksytty sitä ajoneuvotyyppiä varten, johon se on tarkoitettu asennettavaksi.
The windscreen shall be correctly fitted with reference to the vehicle driver's ‘R’ point.
Tuulilasin on oltava asennettu oikein suhteessa ajoneuvon kuljettajan R-pisteeseen.
Safety glazing requisite for the driver's forwards field of vision
Kuljettajan etunäkyvyysalueen edellyttämät turvalasit
The safety glazing through which the driver’s forwards field of vision as defined in paragraph 2.23.1 of this Regulation is obtained, shall have a regular light transmittance of at least 70 per cent.
Sellaisen turvalasin valonläpäisevyyden, jonka kautta tämän säännön kohdassa 2.23.1 tarkoitettu kuljettajan etunäkyvyysalue muodostuu, on oltava vähintään 70 prosenttia.
Plastic safety glazing shall bear an additional symbol /B/L, as defined in paragraphs 5.5.5 and 5.5.7 of this Regulation.
Muoviturvalaseissa on oltava lisätunnus /B/L tämän säännön kohdan 5.5.5 ja 5.5.7 mukaisesti.
Safety glazing requisite for the driver's rearward vision
Kuljettajan takanäkyvyysalueen edellyttämät turvalasit
The safety glazing defined in paragraph 2.23.2 of this Regulation shall have a light transmittance of at least 70 per cent, but where two exterior rear view mirrors are fitted, the glazing is allowed to have a light transmittance below 70 per cent, provided that it shall bear the additional symbol V specified in paragraph 5.5.2 of this Regulation.
Tämän säännön kohdassa 2.23.2 tarkoitetun turvalasin valonläpäisevyyden on oltava vähintään 70 prosenttia. Jos ajoneuvossa kuitenkin on kaksi taustapeiliä, lasin valonläpäisevyys saa olla alle 70 prosenttia sillä edellytyksellä, että lasissa on tämän säännön kohdassa 5.5.2 tarkoitettu lisätunnus V.
Plastic safety glazing shall bear an additional symbol A/L or B/L, as defined in paragraphs 5.5.5 and 5.5.7 of this Regulation.
Muoviturvalaseissa on oltava lisätunnus A/L tai B/L tämän säännön kohdan 5.5.5 ja 5.5.7 mukaisesti.
The safety glazing not covered by the definitions of paragraphs 2.23.1 and 2.23.2 of this Regulation shall bear the additional symbol V specified in paragraph 5.5.2 of this Regulation, if the light transmittance is below 70 per cent.
Niissä turvalaseissa, jotka eivät kuulu tämän säännön kohtien 2.23.1 ja 2.23.2 määritelmien alaan, on oltava tämän säännön kohdassa 5.5.2 tarkoitettu lisätunnus V, jos niiden valonläpäisevyys on alle 70 prosenttia.
Plastic safety glazings shall bear one of the additional symbols defined in paragraphs 5.5.5, 5.5.6, and 5.5.7 of this Regulation.
Muoviturvalaseissa on oltava jokin tämän säännön kohdissa 5.5.5, 5.5.6 ja 5.5.7 tarkoitettu lisätunnus.
In the case of plastic safety glazings, the provisions related to abrasion resistance as referred in paragraphs 4.2.2.2 and 4.2.3.2 of this annex do not apply for the vehicles and glazing locations listed below:
Muoviturvalasien osalta tämän liitteen kohdissa 4.2.2.2 ja 4.2.3.2 tarkoitettuja naarmuuntumiskestävyyteen liittyviä vaatimuksia ei sovelleta seuraaviin ajoneuvoihin eikä lasin sijaintikohtiin:
Ambulances
ambulanssit
Hearses
ruumisautot
Trailers, including caravans
perävaunut, myös matkailuperävaunut
Sunroofs and glazings located in the roof of a vehicle
kattoluukut ja ajoneuvon katossa sijaitsevat lasit
All glazings of the upper deck of a double-deck vehicle
kaksikerroksisen ajoneuvon ylemmän kerroksen lasit
Any forward-facing glazing other than a windscreen shall be constituted either by laminated glass or a plastic pane bearing the additional symbol/A, as defined in paragraphs 5.5.5 and 5.5.7 of this Regulation.
Muiden etulasien kuin tuulilasien on oltava joko laminoitua lasia tai muovilasia, jossa on tämän säännön kohdissa 5.5.5 ja 5.5.7 tarkoitettu tunnus /A.
Paragraph 4.3.1 is not applicable to vehicles having a maximum design speed lower than 40 km/h.
Kohdan 4.3.1 säännöksiä ei sovelleta ajoneuvoihin, joiden suurin rakenteellinen nopeus on pienempi kuin 40 km/h.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev. 2, para. 2).
Ajoneuvoluokat määritellään ajoneuvojen rakennetta koskevassa konsolidoidussa päätöslauselmassa (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev. 2, para. 2).
Petrol or equivalent reference petrol: a mixture of 50 per cent by volume toluene, 30 per cent by volume 2,2,4-trimethylpentane, 15 per cent by volume 2,4,4-trimethyl-1-pentene and 5 per cent by volume ethyl alcohol: N.B.
Bensiini tai vastaava vertailubensiini: seos, jossa on 50 tilavuusprosenttia tolueenia, 30 tilavuusprosenttia 2,2,4-trimetyylipentaania, 15 tilavuusprosenttia 2,4,4-trimetyyli-1-penteeniä ja 5 tilavuusprosenttia etyylialkoholia.
The composition of the petrol used shall be recorded in the test report;
Käytetyn bensiinin koostumus on kirjattava testausselosteeseen.
Equipment for measuring scattered light (see Figure 5), consisting of a photoelectric cell with an integrating sphere 200 to 250 mm in diameter. The sphere shall be equipped with entrance and exit ports for the light.
Hajavalon mittauslaitteisto (ks. kuva 5) koostuu valokennosta, jonka integrointipallon halkaisija on 200–250 mm. Pallossa on oltava valon tulo- ja poistumisaukot.
The cross-cut test shall be considered to have given a satisfactory result if: The cross-cut value Gt1 is met.
Hilaristikkotestin tulos katsotaan hyväksyttäväksi, jos hilaristikkoarvoa koskeva vaatimus (Gt1) täyttyy.
Remove possible traces of water by dabbing softly with a damp linen cloth. If necessary, dry by pressing lightly between two linen cloths.
poistetaan mahdolliset vesijäämät taputtelemalla kevyesti kostealla pellavakankaalla ja kuivataan tarvittaessa painamalla kevyesti kahden pellavakankaan väliin.
Insert the safety-glass pane between the diaphragm and the receiver and adjust its orientation in such a way that the angle of incidence of the light beam is equal to 0 ± 5°. The regular transmittance shall be measured on the test piece, and for every point measured the number of divisions, n, shown on the indicating instrument, shall be read.
Turvalasi sijoitetaan himmentimen ja vastaanottimen väliin, ja sen asento säädetään siten, että valokeilan tulokulma on 0 ± 5 astetta.
‘Principal characteristic’ means a characteristic that appreciably modifies the optical and/or mechanical properties of a safety glazing material in a way not without significance to the function which it is intended to perform in a vehicle. The term also covers the trade names or marks as specified by the holder of the approval.
’Pääominaisuudella’ tarkoitetaan ominaisuutta, joka muuttaa turvalasin optisia ja/tai mekaanisia ominaispiirteitä huomattavasti tavalla, jolla on merkitystä lasilla ajoneuvossa olevan tehtävän kannalta. Termi kattaa myös hyväksynnän haltijan ilmoittamat kauppanimet tai tavaramerkit.
‘Secondary characteristic’ means a characteristic capable of modifying the optical and/or mechanical properties of a safety glazing material in a way which is of significance to the function which it is intended to perform in a vehicle. The extent of such modification is assessed in relation to the indices of difficulty.
’Sivuominaisuudella’ tarkoitetaan ominaisuutta, joka voi muuttaa turvalasin optisia ja/tai mekaanisia ominaispiirteitä tavalla, jolla on merkitystä lasilla ajoneuvossa olevan tehtävän kannalta. Tällaisen muutoksen laajuus arvioidaan vaikeusindeksien perusteella.
The term ‘indices of difficulty’ covers a two-stage grading system applying to the variations observed in practice in each secondary characteristic. A change from index ‘1’ to index ‘2’ indicates the need for additional tests.
’Vaikeusindekseillä’ viitataan kaksiportaiseen luokittelujärjestelmään, jota sovelletaan kussakin sivuominaisuudessa käytännössä havaittuihin muutoksiin. Muutos indeksistä 1 indeksiin 2 osoittaa, että lisätestit ovat tarpeen.
Light transmission A3/9.1
Valonläpäisy
When a device to project the ball is used, the tolerance on velocity shall be ± 1 per cent of the velocity equivalent to that obtained by the free fall. 2.2.1.3. The supporting fixture shall be as shown in Figure 1 and identical with that described in paragraph 2.1.1.3.
Kuvassa 1 esitetyn kaltainen ja kohdassa 2.1.1.3 kuvailtua vastaava tukiteline.
A steel impact plate which is made of steel is 600 mm × 600 mm in size and at least 50 mm thick. The impact surface shall be polished:
Teräksisen törmäyslevyn on oltava kooltaan 600 mm × 600 mm ja paksuudeltaan vähintään 50 mm. Törmäyspinnan on oltava kiillotettu ja ominaisuuksiltaan seuraava:
Tests on complete glazing (used for a drop height between 1,5 m and 3 m). Place the glazing freely on a support with an interposed strip of rubber of hardness 70 IRHD and thickness of about 3 mm.
Kokonaisten lasien testaus (pudotuskorkeus 1,5–3 m): Lasi asetetaan vapaasti alustalle, jonka päällä on 70 IRHD:n kovuinen ja noin 3 mm:n paksuinen kumikerros.
The nominal dimensions of the lamp shall be 360 mm in length by 9,5 mm in diameter. The arc length shall be 300 mm ± 4 mm. The lamp shall be operated at 750 W ± 50 W.
Lampun nimellispituus on 360 mm ja halkaisija 9,5 mm. Kaaren pituuden on oltava 300 mm ± 4 mm. Lamppua on käytettävä teholla 750 W ± 50 W.
Sheet glass 1
Konelasi
Tests carried out on a multiple-glazed unit having one or more gap(s) with the nominal width ‘e1’ (… ‘en’) shall be considered to be applicable to all multiple-glazed units having the same characteristics and a nominal width of the gap(s) ‘e1 ± 3 mm’ (… ‘en ± 3 mm’). However, the applicant for approval may submit for approval tests the sample having the smallest gap(s) and the sample having the largest gap(s).
Moninkertaisille ikkunoille, joissa on yksi tai useampi rako, jonka nimellisleveys on ”e1” (…”en”), suoritettavien testien katsotaan koskevan kaikkia ominaisuuksiltaan samanlaisia moninkertaisia ikkunoita, joiden rakojen nimellisleveys on ”e1 ± 3 mm” (… ”en ± 3 mm”). Hyväksynnän hakija voi kuitenkin toimittaa testeihin näytteen, jossa on pienimmät raot, ja näytteen, jossa on suurimmat raot.
The total ultraviolet radiant exposure with the long arc xenon lamp shall be 500 MJ/m2. During irradiation the test pieces shall be exposed to water spray in continuous cycles.
Ksenonpitkäkaarilampulla aikaansaatavan ultraviolettisäteilyn kokonaisarvon on oltava 500 MJ/m2.
Regulation No 72 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor cycle headlamps emitting an asymmetrical passing beam and a driving beam and equipped with halogen lamps (HS1 lamps)
Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (UNECE) sääntö nro 72 – Epäsymmetrisen lähivalon ja kaukovalon aikaansaavien, halogeenilampuilla (HS1)varustettujen moottoripyörien ajovalaisimien tyyppihyväksyntää koskevat yhdenmukaiset vaatimukset
01 series of amendments - Date of entry into force: 12 September 2001
Muutossarja 01 – voimaantulopäivä: 12. syyskuuta 2001
Requirements for illumination
Valaistusta koskevat vaatimukset
Penalties for non conformity of production
Seuraamukset vaatimustenmukaisuudesta poikkeavasta tuotannosta
Modification of headlamp type and extension of approval
Ajovalaisintyypin muutokset ja hyväksynnän laajentaminen
16 Transitional provisions
Siirtymämääräykset
Annex 1 Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of motor cycle headlamp pursuant to Regulation No 72
Liite 1 Ilmoitus moottoripyörän ajovalaisimen tyypin hyväksynnän myöntämisestä, epäämisestä, laajentamisesta tai peruuttamisesta taikka tuotannon lopettamisesta säännön nro 72 mukaisesti
Annex 2 Verification of conformity of production of headlamps equipped with HS1 lamps
Liite 2 Luokan HS1 lampuilla varustettujen ajovalaisimien tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastaminen
Annex 3 Arrangements of approval marks
Liite 3 Hyväksyntämerkkien sijoittelu
Annex 4 Measuring screen
Liite 4 Mittaustaso
Annex 5 Tests for stability of photometric performance of headlamps in operation
Liite 5 Toiminnassa olevien ajovalaisimien fotometristen ominaisuuksien vakauden testaus
Annex 6 Requirements for lamps incorporating lenses of plastic material - testing of lens or material samples and of complete lamps.
Liite 6 Muovimateriaalista valmistettuja linssejä sisältäviä valaisimia koskevat vaatimukset – linssi- tai materiaalinäytteiden ja täydellisten valaisimien testaus
This Regulation applies to the approval of headlamps equipped with halogen filament lamps (HS1) and incorporating lenses of glass or plastic material [1] which are provided for the equipment of motor cycles and vehicles treated as such.
Tätä sääntöä sovelletaan halogeenihehkulampuilla (HS1) varustettujen, lasi- tai muovimateriaalista valmistettuja linssejä [1] sisältävien, moottoripyörien ja sellaisina pidettävien ajoneuvojen varusteeksi tarkoitettujen ajovalaisimien hyväksyntään
"Lens" means that outermost component of the headlamp (unit) which transmits light through the illuminating surface;
’Linssillä’ tarkoitetaan ajovalaisimen (ajovalaisinyksikön) uloimmaista osaa, joka läpäisee valoa valaisevan pinnan kautta.
"Coating" means any product or products applied in one or more layers to the outer face of a lens;
’Pinnoitteella’ tarkoitetaan linssin ulkopinnalle yhtenä tai useampana kerroksena lisättävää tuotetta.
Headlamps of different "types" are headlamps which differ in such essential respects as:
Eri ’tyyppiä’ olevilla ajovalaisimilla tarkoitetaan ajovalaisimia, jotka eroavat toisistaan seuraavien olennaisten piirteiden osalta:
The characteristics of the optical systems;
optisten järjestelmien ominaisuudet
The inclusion or elimination of components capable of altering the optical effects by reflection, refraction or absorption and/or deformation during operation.
sellaiset valaisimeen sisältyvät tai siitä puuttuvat osat, jotka voivat muuttaa optisia ominaisuuksia käytön aikana heijastumisen, taittumisen, absorboitumisen ja/tai muodonmuutoksen vuoksi.
A change in the colour of the beams emitted by headlamps whose other characteristics are not changed does not constitute a change of headlamp type.
Ajovalaisimien lähettämien valokeilojen värin muuttumista ei pidetä ajovalaisintyypin muuttumisena, jos ajovalaisimien muut ominaisuudet eivät muutu.
The same approval number shall accordingly be assigned to such headlamps;
Tällaisille ajovalaisimille annetaan sama hyväksyntänumero.
Suitability for right-hand or left-hand traffic or for both traffic systems;
soveltuvuus vasemman- tai oikeanpuoleiseen liikenteeseen tai molempiin
The materials constituting the lenses and coating, if any.
materiaalit, joista linssit ja mahdollinen pinnoite on valmistettu.
The application for approval of a headlamp shall be submitted by the owner of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
Ajovalaisimen hyväksyntää hakee kauppanimen tai tavaramerkin omistaja tai tämän valtuutettu edustaja.
The application shall specify:
Hakemuksessa on mainittava,
Whether the headlamp is designed for both left-hand and right-hand traffic or for either left-hand or right-hand traffic only.
onko ajovalaisin tarkoitettu sekä vasemman- että oikeanpuoleiseen liikenteeseen vai pelkästään vasemman- tai oikeanpuoleiseen liikenteeseen.
Any application for approval shall be accompanied by:
Jokaiseen hyväksyntähakemukseen on liitettävä