natgillin/translations-raw huggingface dataset:
concerning (2):
Ajonestolaitteen tyypin (2):
of a vehicle type with regard to its devices to prevent unauthorised use pursuant to Regulation No 116
luvattoman käytön estävien laitteiden osalta säännön nro 116 mukaisesti
without/including an alarm system (2),
ajoneuvotyypille, jossa on hälytysjärjestelmä/ei ole hälytysjärjestelmää (2),
without/including an immobiliser (2),
jossa on ajonestolaite/ei ole ajonestolaitetta (2)
Means of identification of type, if marked on the vehicle/component/separate technical unit (2) (3): …
Tyypin tunniste, jos se on merkitty ajoneuvoon/osaan/erilliseen tekniseen yksikköön (2) (3): …
Category of vehicle (4): …
Ajoneuvoluokka (4): …
Location of the ECE approval mark: …
ECE-hyväksyntämerkinnän sijainti: …
Additional information (where applicable): see addendum …
Mahdolliset lisätiedot (ks. lisäys) …
Remarks (if any): see addendum …
Mahdolliset huomautukset (ks. lisäys) …
Distinguishing number of the country that has granted/extended/refused/ withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Hyväksynnän myöntäneen/laajentaneen/evänneen/peruuttaneen maan tunnusnumero (ks. säännön hyväksyntämääräykset).
to ECE type approval certificate No …
ECE-tyyppihyväksyntätodistukseen nro …
concerning the type approval of a vehicle with regard to Regulation No 116
joka koskee tyyppihyväksynnän myöntämistä ajoneuvolle säännön nro 116 osalta
Brief description of the device(s) against unauthorised use and the vehicle parts on which it (they) act(s):
Lyhyt kuvaus luvattoman käytön estävästä (estävistä) suojalaitteesta (suojalaitteista) ja niistä ajoneuvon osista tai toiminnoista, joihin se (ne) vaikuttaa (vaikuttavat):
Brief description of the immobiliser:
Lyhyt kuvaus ajonestolaitteesta:
Brief description of the alarm system, if applicable, including rated supply voltage:
Tarvittaessa lyhyt kuvaus hälytysjärjestelmästä sekä tiedot nimellissyöttöjännitteestä:
To be indicated only for vehicle alarm systems (VAS) to be used in vehicles whose rated supply voltage is not 12 Volts.
Ainoastaan ajoneuvoissa, joiden nimellissyöttöjännite ei ole 12 volttia, käytettävien hälytysjärjestelmien osalta.
of a component type as an alarm system pursuant to Regulation No 116
säännön nro 116 mukaisesti
Means of identification of type, if marked on the device (3): …
Tyypin tunnus, jos merkitty laitteeseen (3): …
concerning the type approval of a vehicle alarm system with regard to Regulation No 116
joka koskee tyyppihyväksynnän myöntämistä ajoneuvon hälytysjärjestelmälle säännön nro 116 osalta
List of vehicles to which the alarm system is intended to be fitted:
Luettelo ajoneuvoista, joihin hälytysjärjestelmä on suunniteltu asennettavaksi:
Types of vehicles on which the alarm system has been tested:
Ajoneuvotyypit, joihin hälytysjärjestelmää on testattu:
List of main components, duly identified, comprising the alarm system:
Luettelo asianmukaisesti nimetyistä pääasiallisista osista, joista ajonestolaite koostuu:
of a component type as an immobiliser pursuant to Regulation No 116
säännön nro 116 mukaisesti
concerning the type approval of an immobiliser with regard to Regulation No 116
joka koskee tyyppihyväksynnän myöntämistä ajonestolaitteelle säännön nro 116 mukaisesti
List of vehicles to which the immobiliser is intended to be fitted:
Luettelo ajoneuvoista, joihin ajonestolaite on suunniteltu asennettavaksi:
Types of vehicles on which the immobiliser has been tested:
Ajoneuvotyypit, joihin ajonestolaitetta on testattu:
List of main components, duly identified, comprising the immobiliser:
Luettelo asianmukaisesti nimetyistä pääasiallisista osista, joista ajonestolaite koostuu:
(see paragraph 4.4.3.4 of this Regulation)
(ks. tämän säännön 4.4.3.4 kohta)
The above approval mark figure 1 affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part I of Regulation No 116 under approval No 001234.
Kuvan 1 mukainen hyväksymismerkki osoittaa ajoneuvoon kiinnitettynä, että kyseinen tyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E4) säännön nro 116 I osan mukaisesti hyväksyntänumerolla 001234.
The first two digits (00) of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 116 in its original form.
Hyväksyntänumeron kaksi ensimmäistä merkkiä (00) tarkoittavat, että hyväksyntä on myönnetty säännön nro 116 vaatimusten mukaisesti säännön ollessa alkuperäisessä muodossaan.
(see paragraph 4.4.3.1 of this Regulation)
(ks. tämän säännön 4.4.3.1 kohta)
The above approval mark figure 2 affixed to a VAS shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part II of Regulation No 116 under approval number 001234.
Kuvan 2 mukainen hyväksymismerkki osoittaa ajoneuvon hälytyslaitteeseen kiinnitettynä, että kyseinen tyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E4) säännön nro 116 II osan mukaisesti hyväksyntänumerolla 001234.
(see paragraph 4.4.3.2 of this Regulation)
(ks. tämän säännön 4.4.3.2 kohta)
The above approval mark figure 3 affixed to an immobiliser shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Part IV of Regulation No 116 under approval number 001234.
Kuvan 3 mukainen hyväksymismerkki osoittaa ajonestolaitteeseen kiinnitettynä, että kyseinen tyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E4) säännön nro 116 IV osan mukaisesti hyväksyntänumerolla 001234.
(see paragraph 4.4.3.5 of this Regulation)
(ks. tämän säännön 4.4.3.5 kohta)
The above approval mark figure 4 affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Part III of Regulation No 116 under approval number 001234.
Kuvan 4 mukainen hyväksymismerkki osoittaa ajoneuvoon kiinnitettynä, että kyseinen tyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E4) säännön nro 116 III osan mukaisesti hyväksyntänumerolla 001234.
(see paragraph 4.4.3.6 of this Regulation)
(ks. tämän säännön 4.4.3.6 kohta)
The above approval mark figure 5 affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part I and IV of Regulation No 116 under approval mark 001234.
Kuvan 5 mukainen hyväksymismerkki osoittaa ajoneuvoon kiinnitettynä, että kyseinen tyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E4) säännön nro 116 I ja IV osan mukaisesti hyväksyntänumerolla 001234.
(see paragraph 4.4.3.7 of this Regulation)
(ks. tämän säännön 4.4.3.7 kohta)
The above approval mark figure 6 affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Part I, II and IV of Regulation No 116 under approval No 001234.
Kuvan 6 mukainen hyväksymismerkki osoittaa ajoneuvoon kiinnitettynä, että kyseinen tyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E4) säännön nro 116 I, II ja IV osan mukaisesti hyväksyntänumerolla 001234.
(example)
(esimerkki)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned was approved in the Netherlands (E4) pursuant to Parts I, II and IV of Regulation No 116 and to Regulation No 11.
Kuvan 7 mukainen hyväksymismerkki osoittaa ajoneuvoon kiinnitettynä, että kyseinen tyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E4) säännön nro 116 osien I, II ja IV sekä säännön nro 11 mukaisesti.
The first two digits of the approval number indicate that on the dates on which these approvals were granted, Regulation No 116 was in its original form and Regulation No 11 included the 02 series of amendments.
Hyväksyntänumeron kaksi ensimmäistä numeroa osoittavat, että hyväsyntien myöntämispäivinä sääntö nro 116 oli alkuperäisessä muodossaan ja sääntöön nro 11 sisältyi muutossarja 02.
WEAR PRODUCING TEST PROCEDURE FOR DEVICES TO PREVENT UNAUTHORISED USE ACTING ON THE STEERING
LUVATTOMAN KÄYTÖN ESTÄVIEN OHJAUKSEEN VAIKUTTAVIEN LAITTEIDEN KESTÄVYYDEN TESTAUSMENETTELY
A fixture suitable for mounting the sample steering complete with the device to prevent unauthorised use attached, as defined in paragraph 5.1.2 of this Regulation.
kalusteen, johon voidaan asentaa tämän säännön 5.1.2 kohdan mukaisella ajoneuvon luvattoman käytön estävällä laitteella varustettu ohjausmekanismin näytekappale
A means for activating and deactivating the device to prevent unauthorised use, which shall include the use of the key.
välineen, jolla kytketään ja katkaistaan avaimen käyttöä edellyttävä luvattoman käytön estävä laite
A means for rotating the steering shaft relative to the device to prevent unauthorised use.
välineen, jolla voidaan kääntää ohjauspylvästä luvattoman käytön estävän suojalaitteen suuntaisesti.
A sample of the steering complete with the device to prevent unauthorised use is attached to the fixture referred to in paragraph 1.1 above.
Luvattoman käytön estävällä laitteella varustettu näytekappale täydellisestä ohjausmekanismista kiinnitetään 1.1 kohdassa tarkoitettuun kalusteeseen.
The steering spindle shall be rotated such that the torque on it, at the instant of engagement of the device to prevent unauthorised use, shall be 40 Nm ± 2 Nm.
Käännetään ohjauspylvästä sen verran, että siihen kohdistuu 40 Nm:n ± 2 Nm:n vääntö silloin, kun luvattoman käytön estävä suojalaite kytketään päälle.
If the device to prevent unauthorised use permits locking in any position of the steering, the procedures described in paragraphs 2.2.3 and 2.2.5 shall be omitted.
Jos luvattoman käytön estävä suojalaite sallii lukitsemisen kaikissa ohjausmekanismin asennoissa, 2.2.3 ja 2.2.5 kohdassa kuvattuja toimia ei tarvitse suorittaa.
The wear-producing cycle shall be repeated the number of times specified in paragraph 5.3.1.3 of this Regulation.
Kestävyyssykli tämän säännön 5.3.1.3 kohdassa määrätty määrä kertoja.
TEST PROCEDURE FOR DEVICES TO PREVENT UNAUTHORISED USE ACTING ON THE STEERING USING A TORQUE LIMITING DEVICE
VÄÄNTÖMOMENTIN RAJOITUSLAITTEELLA TOIMIVIEN OHJAUKSEEN VAIKUTTAVIEN LUVATTOMAN KÄYTÖN ESTÄVIEN LAITTEIDEN TESTAUSMENETTELY
A fixture suitable for holding the relevant parts of a steering system or, if the test is carried out on a complete vehicle, a jacking system capable of lifting all the steered wheels clear of the ground, and
kalusteen, jolla voidaan kiinnittää ohjausjärjestelmän eri osat, tai, jos testi tehdään täydelliselle ajoneuvolle, nostojärjestelmä, jolla voidaan nostaa pyörät maasta, ja
A device or devices capable of producing, and measuring, a torque applied to the steering control as prescribed in paragraph 2.3.
yhden tai useamman laitteen, jolla voidaan tuottaa ja mitata 2.3 kohdassa eritelty ohjauspylvääseen kohdistuva vääntömomentti.
The measurement precision must be less than or equal to 2 per cent.
Mittauspoikkeama saa olla enintään kaksi prosenttia.
Test procedure description
Testausmenettelyn kuvaus
If the test is carried out on a complete vehicle, the test shall be carried out with all the steered wheels of the vehicle held clear of the ground.
Jos testi tehdään täydelliselle ajoneuvolle, se on tehtävä siten, että ajoneuvon kaikki pyörät ovat irti maasta.
The steering lock shall be activated such that the steering is blocked.
Ohjauksen lukituksen on kytkeydyttävä päälle siten, että ohjaus lukkiutuu.
A torque shall be applied to the steering control such that it rotates.
Ohjauspylvääseen on kohdistuttava vääntö siten, että se kääntyy.
The test cycle includes a rotation of the steering control of 90° followed by a rotation in the opposite direction of 180°, and a new rotation of 90° in the original direction (see figure);
Testisykli käsittää ohjauspylvään kierron 90°, jonka jälkeen sitä kierretään vastakkaiseen suuntaan 180°, ja uudelleen 90° alkuperäiseen suuntaan (ks. kuva);
1 cycle = + 90° / – 180° / + 90° with a tolerance of ± 10 per cent.
1 sykli = + 90°/ – 180°/ + 90°, vaihteluvälillä ± 10 prosenttia.
A cycle duration is equal to 20 s ± 2 s.
Syklin keston on oltava 20 sekuntia ± 2 sekuntia.
Five test cycles shall be carried out.
Tehdään viisi testaussykliä.
During each of the test cycles the minimum recorded value of the torque shall be higher than that given in paragraph 5.3.1.4.2 of this Regulation.
Jokaisen testaussyklin aikana väännön rekisteröidyn vähimmäisarvon on oltava suurempi kuin tämän säännön 5.3.1.4.2 kohdassa annettu arvo.
(Reserved)
(Varalla)
I the undersigned …
Minä allekirjoittanut …
Testify that the vehicle alarm system/immobiliser (1) described below:
todistan, että jäljempänä kuvattu ajoneuvon hälytysjärjestelmä/ajonestolaite (1)
as described in the communication form bearing approval No …
joka on kuvattu ilmoituksessa, jonka hyväksymisnumero on …
Identification of the main component(s):
Pääasiallisen osan (pääasiallisten osien) tunnistus:
Marking: …
Merkintä: …
Done at: …
Tehty: …
Manufacturer’s full address and stamp: …
Valmistajan täydellinen osoite ja leima: …
(please specify position)
(toimi/asema)
I the undersigned … professional installer, certify that the installation of the vehicle alarm system/immobiliser (1) described below has been carried out by myself pursuant to the mounting instructions supplied by the manufacturer of the system.
Minä allekirjoittanut … ammattiasentaja, vakuutan, että olen asentanut ajoneuvon hälytysjärjestelmän/ajonestolaitteen (1) jäljempänä kuvattuun ajoneuvoon järjestelmän valmistajan toimittamien asennusohjeiden mukaisesti.
Serial number: …
Sarjanumero: …
Description of the vehicle alarm system/or immobiliser (1)
Ajoneuvon hälytysjärjestelmän/tai ajonestolaitteen kuvaus (1)
Installer’s full address and stamp: …
Asentajan täydellinen osoite ja leima: …
Paragraphs 6.4.2.11 and 7.4
ja 7.4 kohta
TEST OF SYSTEMS FOR THE PROTECTION OF THE PASSENGER COMPARTMENT
MATKUSTAMON SUOJAJÄRJESTELMIEN TESTI
Note: To test the electromagnetic compatibility, either paragraph 1 or paragraph 2 shall be used, depending on the test facilities.
Huom. Sähkömagneettisen yhteensopivuuden testaamiseen käytetään testilaitteistojen mukaan joko 1 tai 2 kohtaa.
Method iso
ISO-menetelmä
Apply the test pulses 1, 2, 3a, 3b, 4 and 5 according to the International Standard ISO 7637-1:1990 to the supply lines as well as to other connections of VAS/AS that may be operationally connected to supply lines.
Annetaan kansainvälisen standardin ISO 76371-1990:n mukaiset testipulssit 1, 2, 3a, 4 ja 5 virtajohtoihin sekä muihin ajoneuvon hälytysjärjestelmän tai hälytysjärjestelmän kytkentöihin, jotka voidaan toiminnassa kytkeä virtajohtoihin.
The test pulses 1 through 5, shall be applied with a degree of severity III.
Annetaan testipulssit 1–5 voimakkuudella III. Kaikkien testipulssien osalta edellytetään toimintatilaa A.
The required functional status for all applied test pulses shall be A.
Ajoneuvon hälytysjärjestelmä/hälytysjärjestelmä kytketyssä tilassa
VAS/AS in set state
Annetaan testipulssit 1–5.
Severity/functional status (for supply lines)
Testitaso/toimintatila (virtajohtojen osalta)
Test pulse number
Testipulssi
Test level
Testitaso
Functional status
Toimintataso
Leads that are not connected to supply lines (e.g. special signal lines) shall be tested in accordance with the International Standard ISO7637-3:1995 (and Corr.1).
Johtimet, joita ei ole kytketty syöttöjohtoihin (esim. erityiset signaalijohdot) testataan kansainvälisen standardin ISO7637-3:1995 (ja Corr.1) mukaisesti.
The required functional status for all applied test pulses is given in table 2.
Kaikkien annettujen testipulssien osalta edellytettävä toimintatila annetaan taulukossa 2.
Test level/functional status (for signal lines)
Testitaso/toimintatila (viestijohtojen osalta)
Testing of the immunity of a VAS/AS in a vehicle may be performed according to the prescriptions in Regulation No 10, 02 series of amendments and test methods described in Annex 6 for the vehicles and Annex 9 for a separate technical unit.
Ajoneuvon hälytysjärjestelmä tai hälytysjärjestelmä voidaan testata säännön nro 10, muutossarja 02, säännösten mukaisesti ja käyttämällä testimenetelmiä, jotka on kuvattu ajoneuvojen osalta liitteessä 6 ja erillisten teknisten yksiköiden osalta liitteessä 9.
Tests shall be performed according to Regulation No 10, 02 series of amendments prescriptions and according to the test methods described in Annexes 4 and 5 for vehicles or Annexes 7 and 8, for a separate technical unit.
Testit suoritetaan säännön nro 10, muutossarja 02, säännösten mukaisesti ja käyttämällä testimenetelmiä, jotka on kuvattu ajoneuvojen osalta liitteessä 4 ja 5 ja erillisten teknisten yksiköiden osalta liitteessä 7 ja 8.
Method iec
IEC-menetelmän mukainen
It shall be subjected to the electromagnetic field test described in IEC Publication 839-1-3-1998 test A-13 with a frequency range from 20 to 1000 MHz, and for a field strength level of 30 V/m.
Se altistetaan julkaisun IEC 839-1-3-1988 testissä A-13 kuvatulle sähkömagneettiselle kentälle, jonka taajuusalue on 20–1000 MHz ja voimakkuus 50 V/m
In addition, the VAS/AS shall be subjected to the electrical transient conducted and coupled tests described in the International Standard ISO 7637 Parts 1:1990, 2:1990 and 3:1995, as appropriate.
Lisäksi ajoneuvon hälytysjärjestelmälle tai hälytysjärjestelmälle tehdään kansainvälisissä standardeissa ISO 7637 osat 1-1990, 2:1990 ja 3-1995 kuvatut johdetun ja kytketyn sähkövirran soveltuvat testit.
It shall be subjected to testing for immunity against electrostatic discharge as described in either EN 61000-4-2, or ISO/TR 10605-1993, at the manufacturer’s choice.
Sille tehdään joko EN 61000-4-2:n tai ISO/TR 10605-1993:n (Technical Report) mukainen sähköstaattisen varauksen purkamisen sietotesti.
The VAS/AS shall be subjected to testing for the suppression of radio frequency interference according to tests prescribed in Regulation No 10, 02 series of amendments and according to tests method described in Annexes 4 and 5 for vehicles and Annexes 7 and 8 for a separate technical unit.
Ajoneuvon hälytysjärjestelmälle / hälytysjärjestelmälle tehdään radiotaajuisen interferenssin estotestit säännön nro 10, muutossarja 02, säännösten mukaisesti ja käyttämällä testimenetelmiä, jotka on kuvattu ajoneuvojen osalta liitteessä 4 ja 5 ja erillisten teknisten yksiköiden osalta liitteessä 7 ja 8.
The joint between the cylinder core and the cylinder casing shall be capable of withstanding a tensile force of 600 N and a torque of 25 Nm.
Sylinterin keskuksen ja sen kotelon sauman on lujuudeltaan kestettävä 600 N:n vetoa ja 23 Nm:n momenttia.
The key switch shall not be operable by a key that differs by only one permutation from the key matching the key switch.
Kytkin ei saa toimia avaimella, joka eroaa kytkimeen kuuluvasta avaimesta ainoastaan yhden yhdistelmän osalta.
If the technology of the device is such that paragraphs 5, 6, and 8.4 are not applicable it shall be verified that care has been taken to preserve safety of the vehicle.
Jos laite on tekniikaltaan sellainen, että 5, 6, ja 8.4 kohdan vaatimukset eivät sovellu, on tarkastettava, että ajoneuvon turvallisuus on pyritty huolellisesti säilyttämään.
The functioning process of these devices shall incorporate secure means to prevent any risk of blocking or accidental disfunctioning that could compromise the safety of the vehicle.
Näiden laitteiden toimintaprosessin on sisällettävä turvakeinot, joilla estetään kaikki laitteen lukkiutumiseen tai tahattomaan toimintahäiriöön liittyvät riskit, jotka voisivat vaarantaa ajoneuvon turvallisuuden.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a vehicle/component type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority that granted the approval.
Jos hyväksynnän haltija lopettaa kokonaan tämän säännön nojalla hyväksytyn ajoneuvo-/osatyypin valmistuksen, sen on ilmoitettava tästä hyväksynnän myöntäneelle viranomaiselle.
without/including an immobiliser [1] Strike out what does not apply (there are cases where nothing needs to be deleted, when more than one entry is applicable). ,
jossa on ajonestolaite/ei ole ajonestolaitetta [1] Tarpeeton yliviivataan (joissakin tapauksissa ei yliviivata mitään, jos useampi vaihtoehto soveltuu).
Means of identification of type, if marked on the device [2]: 1.3.1. Location of that marking:
Tyypin tunnus, jos merkitty laitteeseen [2]: 1.3.1 Merkinnän sijainti:
Means of identification of type, if marked on the device [4]: 1.3.1. Location of that marking:
Tyypin tunnus, jos merkitty laitteeseen [4]: 1.3.1 Merkinnän sijainti:
Means of identification of type, if marked on the device [5]: 1.3.1. Location of that marking:
Tyypin tunnus, jos merkitty laitteeseen [5]: 1.3.1 Merkinnän sijainti:
The device to prevent unauthorised use shall be deactivated and the steering shaft shall be rotated to a position that prevents engagement of the device to prevent unauthorised use, unless it is of the type that permits locking in any position of the steering.
Luvattoman käytön estävä laite on kytketty pois toiminnasta ja ohjausakseli on asetettu asentoon, joka estää luvattoman käytön estävän laitteen kytkeytymisen, ellei kyseessä ole malli, joka sallii lukitsemisen kaikkiin ohjausjärjestelmän asentoihin.
Set to activate.
Kytkeminen toimintaan.
The device to prevent unauthorised use shall be moved from the deactivated to the activated position, using the key.
Luvattoman käytön estävä suojalaite siirretään avaimella katkaistusta kytkettyyn asentoon.
Activated.
Kytketty.
The device to prevent unauthorised use shall be deactivated by the normal means, the torque being reduced to zero to facilitate disengagement.
Luvattoman käytön estävän laitteen toiminta on katkaistava tavanomaisin keinoin. Momentin on laitteen toiminnan katkaisemisen helpottamiseksi oltava nolla.
The steering spindle shall be rotated to a position that prevents engagement of the device to prevent unauthorised use.
Käännetään ohjauspylvästä sellaiseen asentoon, joka ei estä luvattoman käytön estävän suojalaitteen menemistä päälle.
Opposite rotation.
Kiertäminen vastakkaiseen suuntaan.
Repeat procedures described in paragraphs 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 and 2.2.5, but in the opposite direction of rotation of the steering spindle.
Toistetaan 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 ja 2.2.5 kohdassa kuvatut menettelyt, mutta ohjauspylvästä käännetään vastakkaiseen kiertosuuntaan.
Only vehicles with 12 volts electrical systems are considered. .
Huomioon otetaan ainoastaan ajoneuvot, joissa on 12 voltin sähköjärjestelmä.
is in total conformity with the type approved at…
on täysin tyyppihyväksytyn tyypin mukainen
on … (place of approval)
(tyyppihyväksyntäpaikka)
The test pulses 1 through 5 shall be applied. The required functional status for all applied test pulses is given in table 1.
Kaikkien annettujen testipulssien osalta edellytettävä toimintatila annetaan taulukossa 1.
Only the original UN/ECE texts have legal effect under international public law.
Vain alkuperäiset UNECEn tekstit ovat kansainvälisen julkisoikeuden mukaan sitovia.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Tämän säännön asema ja voimaantulopäivä on hyvä tarkastaa UNECEn asiakirjan TRANS/WP.29/343 viimeisimmästä versiosta. Asiakirja saatavana osoitteessa:
Regulation No 122 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform technical prescriptions concerning the approval of vehicles of categories M, N and O with regard to their heating systems
Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö nro 122 — Luokkien M, N ja O ajoneuvojen hyväksyntää niiden lämmitysjärjestelmien osalta koskevat yhdenmukaiset tekniset vaatimukset
Corrigendum 2 to the original version of the Regulation, subject of Depositary Notification C.N.1156.2006.TREATIES-2 dated 13 December 2006
Säännön alkuperäiseen versioon tehty talletusilmoituksen C.N.1156.2006. TREATIES-2 mukainen oikaisu nro 2, päivätty 13. joulukuuta 2006
Supplement 1 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 22 July 2009
Täydennys nro 1 säännön alkuperäiseen versioon – Voimaantulopäivä: 22. heinäkuuta 2009
Definitions: General
Yleiset määritelmät
Part I — Approval of a vehicle type with regard to its heating system
Osa I – Ajoneuvotyypin hyväksyntä sen lämmitysjärjestelmän osalta
Part II — Approval of a heating system with regard to its operational safety
Osa II – Lämmitysjärjestelmän hyväksyntä sen käyttöturvallisuuden osalta
Modification and extension of approval of a vehicle or component type
Ajoneuvo- tai osatyypin muutokset ja hyväksynnän laajentaminen