natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The relative velocity between the door panel and the test bench shall not be affected by contact with the CRS and shall remain within the corridor defined in Annex 7, Appendix 3.
Kontakti lasten turvajärjestelmään ei saa vaikuttaa ovipaneelin ja testipenkin väliseen suhteelliseen nopeuteen, jonka on pysyttävä liitteessä 7 olevassa lisäyksessä 3 määritellyllä raja-alueella.
In a test where the door is stationary at time t0, the door shall be fixed and the dummy's ground velocity at t0 shall be between 6,375 m/s and 7,25 m/s.
Testissä, jossa ovi on liikkumatta hetkellä t0, oven on oltava kiinnitettynä ja nuken nopeuden on kyseisellä hetkellä oltava 6,375–7,25 m/s.
In a test where the door is moving at t0, the door's ground velocity shall remain within the corridor defined in Annex 7, Appendix 3 at least until its intrusion reaches its maximum, and the dummy shall be stationary at t0.
Testissä, jossa ovi liikkuu hetkellä t0, oven nopeuden on pysyttävä liitteessä 7 olevassa lisäyksessä 3 määritellyllä raja-alueella ainakin siihen asti, kun enimmäistunkeutuminen saavutetaan, ja nuken on oltava paikallaan törmäyksen alkuhetkellä (t0).
The CRS shall be tested in its most upright position.
Lasten turvajärjestelmät on testattava mahdollisimman pystysuorassa asennossa.
At time t0 defined Annex 7, Appendix 3, the dummy shall be in its initial position as defined in paragraph 7.1.3.5.2.1. below.
Liitteessä 7 olevassa lisäyksessä 3 määritettynä hetkenä t0 nuken on oltava 7.1.3.5.2.1 määritellyssä alkuasennossaan.
Test on trolley and vehicle body shell
Testausvaunussa ja ajoneuvon korissa tehtävät testit
For frontal impact tests
Etutörmäystestit
The method used to secure the vehicle during the test shall not be such as to strengthen the anchorages of the vehicle seats, adult safety belts and any additional anchorages required to secure the child restraint or to lessen the normal deformation of the structure.
Ajoneuvo on kiinnitettävä testin ajaksi siten, ettei ajoneuvon istuimien, aikuisten turvavöiden kiinnityspisteiden tai mahdollisten muiden lisäkiinnityspisteiden, joita lasten turvajärjestelmän kiinnittäminen edellyttää, lujuus vahvistu eikä rakenteen tavanomainen muodonmuutos vähene.
No part of the vehicle shall be present which, by limiting the movement of the dummy, would reduce the load imposed on the child restraint during the test.
Testissä ei saa olla sellaisia ajoneuvon osia, jotka voivat nuken liikettä rajoittamalla vähentää lasten turvajärjestelmän kuormitusta testin aikana.
The parts of the structure eliminated may be replaced by parts of equivalent strength, provided they do not hinder the movement of the dummy.
Poistetut rakenneosat saadaan korvata niiden lujuutta vastaavilla osilla, jos nämä eivät estä nuken liikettä.
A securing device shall be regarded as satisfactory if it produces no effect on an area extending over the whole width of the structure and if the vehicle or structure is blocked or fixed in front at a distance of not less than 500 mm from the anchorage of the restraint system.
Kiinnityslaitetta pidetään tyydyttävänä, jos sillä ei ole vaikutusta alueella, joka käsittää rakenteen koko leveyden, ja jos ajoneuvo tai rakenne on tuettu tai kiinnitetty liikkumattomaksi etupuolelta vähintään 500 mm:n etäisyydeltä turvajärjestelmän kiinnityspisteestä.
At the rear the structure shall be secured at a sufficient distance behind the anchorages to ensure that all requirements of paragraph 7.1.3.2.1.1. above are fulfilled.
Rakenteen takaosa on kiinnitettävä riittävän kaukaa kiinnityspisteiden takaa siten, että se täyttää kaikki 7.1.3.2.1.1 kohdassa asetetut vaatimukset.
The vehicle seat and Child Restraint System shall be fitted and placed in a position chosen by the Technical Service conducting the approval tests to give the most adverse conditions in respect of strength, compatible with installation of the dummy in the vehicle.
Ajoneuvon istuin ja lasten turvajärjestelmä on asennettava ja sijoitettava asentoon, jonka hyväksyntätestit tekevä tekninen tutkimuslaitos valitsee siten, että olosuhteet ovat rakenteen lujuuden kannalta mahdollisimman epäedulliset, ja joka vastaa nuken sijoittamista ajoneuvoon.
The position of the vehicle seat-back and Child Restraint System shall be stated in the report.
Ajoneuvon istuimen selkänojan ja lasten turvajärjestelmän asento on mainittava testiselosteessa.
Unless the instructions for fitting and use require otherwise, the front seat shall be placed in the most forward normally used position for child restraints intended for use in the front seating position, and in the rearmost normally used position for child restraints intended for use in the rear seating position.
Ellei asennus- ja käyttöohjeissa edellytetä muuta, etuistuin on asetettava kaikkein etummaisimpaan tavanomaiseen asentoon etuistuimella käytettäväksi tarkoitettuja lasten turvajärjestelmiä varten ja kaikkein takimmaiseen tavanomaiseen asentoon takaistuimella käytettäväksi tarkoitettuja lasten turvajärjestelmiä varten.
The deceleration conditions shall satisfy the requirements of paragraph 7.1.3.4. below.
Hidastusolosuhteiden on täytettävä 7.1.3.4 kohdassa asetetut vaatimukset.
The test bench will be the seat of the actual vehicle.
Testipenkkinä käytetään varsinaisen ajoneuvon istuinta.
Any contact of the dummy's head with the interior of the vehicle body shell;
nuken pään mahdollinen kosketus ajoneuvon korin sisäosan kanssa;
The trolley and vehicle body shell acceleration or deceleration for at least the first 300 ms.
testausvaunun ja ajoneuvon korin kiihtyvyys tai hidastuvuus vähintään ensimmäisten 300 ms:n aikana.
After impact, the child restraint shall be inspected visually, without opening the buckle, to determine whether there has been any failure.
Törmäyksen jälkeen lasten turvajärjestelmä on tarkastettava silmämääräisesti lukkoa avaamatta mahdollisten toimintavirheiden toteamiseksi.
For rear impact tests
Takatörmäystestit
The vehicle body shell shall be rotated 180° on the test trolley.
Takatörmäystestejä varten ajoneuvon koria kierretään 180° testausvaunussa.
Same requirements as for frontal impact (paras. 7.1.3.2.1.1. to 7.1.3.2.1.5. above) shall apply.
Takatörmäystestejä koskevat samat vaatimukset kuin etutörmäystestejä (7.1.3.2.1.1–7.1.3.2.1.5 kohta).
When testing with a complete vehicle
Testaus täydellisessä ajoneuvossa
For frontal impact tests the procedure shall be that set out in Annex 9 to this Regulation.
Etutörmäystesteissä noudatettavan menettelyn on oltava tämän säännön liitteen 9 mukainen.
For rear impact tests the procedure shall be that set out in Annex 10 to this Regulation.
Takatörmäystesteissä noudatettavan menettelyn on oltava tämän säännön liitteen 10 mukainen.
The speed of the vehicle/impactor immediately before impact (only for deceleration sleds, needed for stopping distance calculation);
ajoneuvon/iskulaitteen nopeus välittömästi ennen törmäystä (vain hidastuskelkan osalta pysähtymismatkan laskemista varten);
Any contact of the dummy's head with the interior of the vehicle;
nuken pään mahdollinen kosketus ajoneuvon sisäosan kanssa;
The parameters required to perform the injury assessment against the criteria as mentioned in paragraph 6.6.4.3.1. above for at least the first 300 ms.
edellä 6.6.4.3.1 kohdassa mainittuihin arviointiperusteisiin pohjautuvaa vamman arviointia varten tarvittavat parametrit vähintään ensimmäisten 300 ms:n ajan.
After impact, the child restraint shall be inspected visually, without opening the buckle, to determine whether there has been any failure or breakage.
Törmäyksen jälkeen lasten turvajärjestelmä tarkastetaan silmämääräisesti lukkoa avaamatta mahdollisten toimintavirheiden ja vaurioiden toteamiseksi.
The conditions for dynamic test are summarized in Table 4:
Yhteenveto dynaamisen testin vaatimuksista on taulukossa 4.
Test pulse No. 1 – As prescribed in Annex 7 / Appendix 1 – Frontal impact.
Testisykäys nro 1 – Määritelty liitteessä 7 / lisäyksessä 1 – Etutörmäys.
Test pulse No. 2 – As prescribed in Annex 7 / Appendix 2 – Rear impact.
Testisykäys nro 2 – Määritelty liitteessä 7 / lisäyksessä 2 – Takatörmäys.
Test velocity corridor curve No. 3 – As prescribed in Annex 7 / Appendix 3 – Lateral impact
Testinopeutta kuvaava käyrä nro 3 – Määritelty liitteessä 7 / lisäyksessä 3 – Sivutörmäys.
NA: non-applicable
NA = Ei sovelleta
Restraint
Turvajärjestelmä
Test pulse No.
Testisykäys nro
Relative door/bench velocity
Oven ja penkin välinen suhteellinen nopeus
Stopping distance during test (mm) Maximum intrusion
Pysähtymismatka testin aikana (mm) Enimmäistunkeutuminen
Trolley with test bench
Testaus¬vaunu ja -penkki
Forward Facing
Kasvot menosuuntaan
Rearward Facing
Selkä menosuuntaan
Lateral Facing
Sivulle suunnattu
Dynamic test dummies
Dynaamisissa testeissä käytettävät nuket
The Child Restraint System shall be tested using the dummies prescribed in Annex 8 to this Regulation.
Lasten turvajärjestelmä on testattava käyttäen tämän säännön liitteessä 8 määrättyjä nukkeja.
Installation of the dummy for frontal and rear impacts
Nuken asettaminen etu- ja takatörmäystestejä varten
Installation of a Child Restraint System on the test bench.
Lasten turvajärjestelmän asettaminen testipenkkiin
The unoccupied ISOFIX Child Restraint System shall be attached to the ISOFIX anchorage system.
Lasten ISOFIX-turvajärjestelmä on asennettava tyhjänä ISOFIX-kiinnitysjärjestelmään.
Securing the ISOFIX attachments to the ISOFIX lower anchorages shall be permitted to draw the unoccupied Child Restraint System towards those anchorages.
ISOFIX-lukitusosien kiinnittäminen alempiin ISOFIX-kiinnityspisteisiin on sallittua tyhjän lasten turvajärjestelmän vetämiseksi kohti kyseisiä kiinnityspisteitä.
An additional force of 135 +/– 15N shall be applied in a plane parallel to the surface of the test seat cushion.
Testi-istuimen tyynyn pinnan kanssa yhdensuuntaisella tasolla kohdistetaan lisävoima, jonka suuruus on 135 +/– 15N.
The force shall be applied along the centre line of the Child Restraint System and at a height no more than 100 mm above the cushion.
Voima kohdistetaan pitkin lasten turvajärjestelmän keskilinjaa enintään 100 mm tyynyn yläpuolella.
If present, the top tether shall be adjusted to achieve a tension load of 50 +/– 5N.
Jos järjestelmässä on yläkiinnityshihna, se on säädettävä siten, että saavutetaan 50 +/– 5N:n vetokuormitus.
Alternatively, and if present, the support-leg shall be adjusted according to the child restraint system manufacturer's instructions.
Vaihtoehtoisesti, jos järjestelmässä on tukijalka, se on säädettävä lasten turvajärjestelmän valmistajan ohjeiden mukaisesti.
The Child Restraint System centre line shall be aligned with the centre line of the test bench.
Lasten turvajärjestelmän keskilinjan on oltava yhdensuuntainen testipenkin keskilinjan kanssa.
The dummy shall be placed in the Child Restraint System separate from the seat-back of the chair by a flexible spacer.
Nukke on asetettava lasten turvajärjestelmään erilleen istuimen selkänojasta joustavalla välikappaleella.
The spacer shall be 2,5 cm thick and 6 cm wide.
Välikappaleen on oltava 2,5 cm paksu ja 6 cm leveä.
It shall have length equal to the shoulder height less the thigh height, both in the sitting position and relevant to the dummy size being tested.
Sen on oltava yhtä pitkä kuin istuma-asennossa mitattu olkapään korkeuden ja reiden korkeuden välinen erotus ja asianmukainen testissä käytettävän nuken koon kannalta.
The resulting height of the spacer is listed in the table below for the different dummy sizes.
Tästä saatava välikappaleen korkeus esitetään seuraavassa taulukossa erikokoisten nukkien osalta.
The board should follow as closely as possible the curvature of the chair and its lower end should be at the height of the dummy's hip joint.
Kappaleen on noudatettava mahdollisimman tarkoin istuimen kaarevuutta ja sen alapään olisi oltava nuken lonkkanivelen korkeudella.
Q10 (design targets)
Q10 (suunnittelutavoitteet)
Height of spacer device for positioning of dummy
Välikappaleen korkeus nukkea asetettaessa
Adjust the belt in accordance with the manufacturer's instructions, but to a tension of 250 ± 25 N above the adjuster force, with a deflection angle of the strap at the adjuster of 45 ± 5°, or alternatively, the angle prescribed by the manufacturer.
Vyö säädetään valmistajan ohjeiden mukaisesti, mutta kireyteen, joka ylittää säätölaitteen kiristysvoiman 250 ± 25 N, ja niin, että hihnan taipumakulma säätölaitteen kohdalla on 45 ± 5 astetta tai vaihtoehtoisesti valmistajan määräämä kulma.
The spacer shall then be removed and the dummy pushed towards to the seat back.
Tämän jälkeen välikappale poistetaan ja nukke työnnetään istuimen selkänojaa kohden.
Distribute the slack evenly throughout the harness.
Vyö kiristetään tasaisesti koko valjaan pituudelta.
The longitudinal plane passing through the centre line of the dummy shall be set midway between the two lower belt anchorages, however note shall also be taken of paragraph 7.1.3.2.1.3. above.
Nuken keskilinjan lävistävä pituussuuntainen taso on asetettava vyön kahden alakiinnityspisteen puoliväliin ottaen kuitenkin huomioon myös 7.1.3.2.1.3 kohta.
After installation, the dummy position shall be adjusted so that:
Paikalleen asettamisen jälkeen nuken asento on säädettävä siten, että
The dummy centre line and the Child Restraint System centre line shall be aligned exactly with the centre line of the test bench.
nuken ja lasten turvajärjestelmän keskilinjat ovat yhdensuuntaiset testipenkin keskilinjan kanssa.
The arms of the dummy shall be positioned symmetrically.
Nuken käsivarret on asetettava symmetrisesti.
Elbows shall be positioned in such a way that the upper arms are closely aligned with the sternum.
Kyynärpäät on asetettava siten, että käsivarsien yläosat ovat yhdensuuntaiset rintalastan kanssa.
Hands shall be positioned on the thighs.
Käsien on levättävä reisien päällä.
Legs shall be positioned parallel to one another or at least symmetrically.
Sääret on asetettava yhdensuuntaisesti tai ainakin symmetrisesti.
For lateral impact, positive measures shall be taken to ensure the stability of the dummy is maintained until t0 and this shall be confirmed using video analysis.
Sivutörmäystestissä on toteutettava aktiivisia toimia sen varmistamiseksi, että nukke pysyy vakaana alkuhetkeen t0 asti, ja tämä on varmennettava videoanalyysilla.
Any means used to stabilise the dummy before t0 shall not influence the dummy kinematics after t0.
Nuken vakauttamiseksi ennen alkuhetkeä t0 käytetyt keinot eivät saa vaikuttaa nuken kinematiikkaan alkuhetken t0 jälkeen.
Because the foam of the test bench seat cushion will compress after installation of the Child Restraint System, the dynamic test shall be conducted no more than 10 minutes after installation.
Koska testipenkin istuintyynyn vaahtomuovi painuu kokoon lasten turvajärjestelmän paikalleen asettamisen jälkeen, dynaaminen testi on tehtävä 10 minuutin kuluessa paikalleen asettamisesta.
To allow the test bench seat cushion to recover, the minimum period between two tests using the same test bench seat cushion shall be 20 minutes.
Jotta testipenkin istuintyyny voi palautua, samaa testipenkin istuinta käyttävät kahden testin välillä on oltava vähintään 20 minuutin tauko.
Example for arm alignment:
Esimerkki yhdensuuntaisuudesta:
Arms are aligned with sternum
Käsivarret ovat yhdensuuntaiset rintalastan kanssa.
Arms are not aligned with sternum
Käsivarret eivät ole yhdensuuntaiset rintalastan kanssa.
i-Size indication
i-kokoluokka
The dynamic tests shall be conducted with the largest dummy and the smallest dummy as defined in the following tables according to the size range indicated by the manufacturer for the Child Restraint System.
Dynaamiset testit on tehtävä käyttäen valmistajan asianomaiselle lasten turvajärjestelmälle ilmoittaman kokovälin suurinta ja pienintä nukkea seuraavan taulukon mukaisesti:
Selection criteria for the dummy according to the range
Nuken valinta kokovälin perusteella
Size range indication
Kokoväli
Dummy
Nukke
Where the Child Restraint System requires substantial modification for different sizes (e.g., convertible Child Restraint System) or if the size range cover more than 3 size ranges a relevant intermediate dummy(ies) shall be tested in addition to the dummy(ies) defined above.
Jos lasten turvajärjestelmää on muutettava merkittävästi eri kokoja varten (esim. vaihdettava lasten turvajärjestelmä) tai jos kokoväli kattaa enemmän kuin kolme kokoväliä, asiaankuuluvien välikokojen nuket on testattava edellä määritettyjä nukkeja käyttäen.
If the Child Restraint System is designed for two or more children, one test shall be carried out with the heaviest dummies occupying all seating positions.
Jos lasten turvajärjestelmä on tarkoitettu kahden tai useamman lapsen käyttöön, yksi testi on tehtävä käyttäen raskaimpia nukkeja kaikilla istuinpaikoilla.
A second test with the lightest and the heaviest dummies specified above shall be carried out.
Toisessa testissä käytetään sekä keveintä että raskainta edellä määritellyistä nukeista.
The tests shall be conducted using the test bench as shown in Annex 6, Appendix 3, Figure 3.
Testit on tehtävä käyttäen liitteen 6 lisäyksessä 3 olevassa kuvassa 3 olevaa testipenkkiä.
The laboratory conducting the tests may, if it deems it advisable, add a third test with any combination of dummies or empty seat positions.
Testilaboratorio voi, jos se arvioi toimenpiteen tarpeelliseksi, tehdä vielä kolmannen testi, jossa käytetään mitä tahansa nukkien yhdistelmää tai istuinpaikkoja jätetään tyhjiksi.
If the i-Size Child Restraint System uses a top tether, one test shall be carried out with the smallest dummy with the shorter distance of the top tether (anchorage point G1).
Jos i-kokoluokan lasten turvajärjestelmässä käytetään yläkiinnityshihnaa, yksi testi tehdään pienimmällä nukella käyttäen yläkiinnityshihnan lyhempää pituutta (kiinnityspiste G1).
A second test shall be carried out with the heavier dummy with the longer distance of the top tether (anchorage point G2).
Toinen testi on tehtävä raskaammalla nukella käyttäen yläkiinnityshihnan pidempää pituutta (kiinnityspiste G2).
Adjust the top tether to achieve a tension load of 50 ± 5 N. For side lateral impact the ISOFIX child restraint shall be tested with only the shorter distance of the top tether.
Yläkiinnityshihna säädetään vetokuormitukseen 50±5 N. Lasten ISOFIX-turvajärjestelmä testataan sivutörmäystestissä ainoastaan yläkiinnityshihnan lyhemmällä pituudella.
If the i-Size Child Restraint System uses a support-leg, as an anti-rotation device the hereafter mentioned dynamic tests shall be carried out as follows:
Jos i-kokoluokan lasten turvajärjestelmässä käytetään tukijalkaa jäljempänä mainittuna heilahduksenestolaitteena, dynaamiset testit on tehtävä seuraavasti:
The tests for frontal impact shall be conducted with the support-leg adjusted to its maximum adjustment compatible with the positioning of the trolley floor pan.
etutörmäystestit tehdään niin, että tukijalka on säädettynä pisimpään asentoonsa testausvaunun lattialevyn sijoituksen mukaisesti.
The tests for rear impact shall be conducted with the worst case position selected by the Technical Service.
Takatörmäystestit tehdään teknisen tutkimuslaitoksen valitsemassa epäedullisimmassa asennossa.
During the tests the support-leg shall be supported by the trolley floor pan as described in Annex 6, Appendix 3, Figure 2;
Testien aikana tukijalan on oltava tukeutuneena testausvaunun lattialevyyn liitteen 6 lisäyksessä 3 olevan kuvan 2 mukaisesti;
In the case of support-legs out of the plane of symmetry, the worst case shall be selected by the Technical Service for the test;
jos tukijalat ovat symmetriatason ulkopuolella, tekninen tutkimuslaitos valitsee testiin epäedullisimman asennon;
In the case of "Specific vehicle ISOFIX" category, the support-leg shall be adjusted as specified by the Child Restraint System manufacturer;
testattaessa ajoneuvotyyppikohtaista ISOFIXiä tukijalka säädetään lasten turvajärjestelmän valmistajan määritysten mukaisesti;
The leg length of a support-leg shall be adjustable in such a way that it is able to cover the complete span of floor pan levels that are allowed for in Regulation No. 16, Annex 17 for car seats to be approved for the installation i-Size Child Restraints Systems.
tukijalan pituutta on voitava säätää siten, että sillä voidaan kattaa kaikki säännön nro 16 liitteessä 17sallitut lattialevyn tasot sellaisten auton istuinten osalta, joihin on määrä sallia i-kokoluokan lasten turvajärjestelmien asentaminen.
The test specified in paragraph 6.6.4.1.6.2. above is a requirement only for the largest dummy for which the child restraint is designed.
Edellä 6.6.4.1.6.2 kohdassa eritelty testi on tehtävä vain suurimmalla nukella, jolle lasten turvajärjestelmä on suunniteltu.
Testing of individual components
Yksittäisten osien testit
A child restraint already having been subjected to the dynamic test specified in paragraph 7.1.3. above shall be used for this test.
Tähän testiin käytetään 7.1.3 kohdassa tarkoitetun dynaamisen testin läpäissyttä lasten turvalaitetta.
The child restraint shall be removed from the test trolley or the vehicle without opening the buckle.
Lasten turvalaite irrotetaan testausvaunusta tai ajoneuvosta solkea avaamatta.
A load shall be applied at a speed of 400 ± 20 mm/min to the geometric centre of the buckle-release button along a fixed axis running parallel to the initial direction of motion of the button; the geometric centre applies to that part of the surface of the buckle to which the release pressure is to be applied.
Soljen avauspainikkeen geometriseen keskipisteeseen kohdistetaan painikkeen liikkeen alkuperäisen suunnan kanssa yhdensuuntaisen kiinteän akselin suuntaisesti voima, jonka nopeus on 400 ± 20 mm/min; geometrisellä keskipisteellä tarkoitetaan soljen pinnan kohtaa, johon lukon avaamiseksi tarvittava voima kohdistetaan.
The buckle shall be secured against a rigid support during the application of the opening force.
Avausvoiman kohdistuessa solkeen sen on oltava tuettuna jäykkää osaa vasten.
The buckle opening force shall be applied, using a dynamometer or similar device in the manner and direction of normal use.
Soljen avausvoima kohdistetaan siihen käyttäen dynamometriä tai vastaavaa laitetta tavanomaisen käyttötavan ja -suunnan mukaisesti.
The buckle opening force shall be measured and any failure noted.
Soljen avaamiseen tarvittava voima mitataan ja mahdollisesti ilmenevät viat kirjataan.
A buckle assembly which has not previously been subjected to a load shall be mounted and positioned under a "no load" condition.
Solkikokoonpano, jota ei ole aikaisemmin kuormitettu, kiinnitetään paikalleen kuormittamattomassa tilassa.
The method of measuring the buckle opening force shall be as prescribed in paragraphs 7.2.1.1.3. and 7.2.1.1.4. above.
Soljen avausvoiman mittauksessa käytettävä menettely määritellään 7.2.1.1.3 ja 7.2.1.1.4 kohdassa.
The buckle opening force shall be measured.
Soljen avaamiseen tarvittava voima on mitattava.
Strength testing
Lujuustesti
All adjusters, except for adjusters mounted directly on a child restraint are included in the test.
Testi koskee kaikkia säätölaitteita, lukuun ottamatta suoraan lasten turvalaitteeseen kiinnitettyjä säätölaitteita.
All adjacent straps have a length of at least 250 mm and are arranged hanging down from the upper plate respective to their position at the buckle.
Solki sijoitetaan laitteen pyöreälle ylälaatalle A. Kaikkien solkeen kiinnitettyjen hihnojen pituus on vähintään 250 mm, ja ne asetetaan riippumaan ylälaatasta siten, että niiden sijainti vastaa niiden sijaintia soljessa.
The free strap ends are then wound round the lower round plate (B) until they come out at the plate's inner opening.
Hihnojen irralliset päät kierretään sitten alemman pyöreän laatan B ympärille niin, että ne tulevat ulos laatan keskellä olevasta aukosta.
All straps have to be vertical between A and B. The round clamping plate (C) is then lightly clamped against the lower face of (B), still allowing a certain strap movement between them.
Kaikkien hihnojen on oltava pystysuorassa laattojen A ja B välillä. Sen jälkeen pyöreä kiinnityslevy C painetaan kevyesti laatan B alapintaa vasten niin, että hihnat voivat edelleen liikkua jonkin verran levyjen välissä.