natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where a manufacturer applies for the certification of the CO2 savings from more than one SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter in relation to one vehicle version, the type approval authority shall determine which of the motor generators plus converters tested delivers the lowest CO2 savings, and record those savings in the relevant type approval documentation.
Jos valmistaja hakee useamman kuin yhden SEG Automotive Germany GmbH:n erittäin tehokkaalla 48 voltin moottorigeneraattorilla (BRM) ja siihen yhdistetyllä 48/12 voltin tasavirtamuuntimella saavutettujen hiilidioksidipäästövähennysten sertifiointia yhden ajoneuvoversion osalta, tyyppihyväksyntäviranomaisen on määritettävä, millä testatuista moottorigeneraattoreista ja muuntimista saavutetaan pienin hiilidioksidipäästövähennys, ja kirjattava pienin arvo asiaa koskevaan tyyppihyväksyntäasiakirjaan.
That value shall also be indicated in the certificate of conformity in accordance with Article 11(2) of Implementing Regulation (EU) No 427/2014.
Arvo on ilmoitettava myös vaatimustenmukaisuustodistuksessa täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 427/2014 11 artiklan 2 kohdan mukaisesti.
The type approval authority shall record the verification report and the test results on the basis of which the savings were determined and shall make that information available to the Commission on request.
Tyyppihyväksyntäviranomaisen on kirjattava todentamisraportti ja testitulokset, joiden perusteella päästövähennykset on määritetty, ja asetettava nämä tiedot pyynnöstä komission saataville.
The eco-innovation code No 26 shall be entered into the type approval documentation where reference is made to this Decision in accordance with Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 427/2014.
Kun tähän päätökseen viitataan täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 427/2014 11 artiklan 1 kohdan mukaisesti, tyyppihyväksyntäasiakirjaan merkitään ekoinnovaatiokoodi ”26”.
Done at Brussels, 21 February 2019.
Tehty Brysselissä 21 päivänä helmikuuta 2019.
OJ L 145, 31.5.2011, p. 1.
EUVL L 145, 31.5.2011, s. 1.
Commission Implementing Regulation (EU) No 427/2014 of 25 April 2014 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council (OJ L 125, 26.4.2014, p. 57).
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 427/2014, annettu 25 päivänä huhtikuuta 2014, kevyiden kuljetusajoneuvojen hiilidioksidipäästöjä vähentävien innovatiivisten teknologioiden hyväksymis- ja sertifiointimenettelystä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 mukaisesti (EUVL L 125, 26.4.2014, s. 57).
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p. 1).
Komission asetus (EY) N:o 692/2008, annettu 18 päivänä heinäkuuta 2008, moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täytäntöönpanosta ja muuttamisesta (EUVL L 199, 28.7.2008, s. 1).
Commission Regulation (EU) 2017/1151 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Commission Regulation (EC) No 692/2008 (OJ L 175, 7.7.2017, p. 1).
Komission asetus (EU) 2017/1151, annettu 1 päivänä kesäkuuta 2017, moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täydentämisestä, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY, komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 ja komission asetuksen (EU) N:o 1230/2012 muuttamisesta ja asetuksen (EY) N:o 692/2008 kumoamisesta (EUVL L 175, 7.7.2017, s. 1).
Methodology to determine the CO2 savings of the SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus the 48V/12V DC/DC converter fitted in vehicles in compliance with the conditions set out in Article 1
Menetelmä 1 artiklassa vahvistettujen edellytysten mukaisiin ajoneuvoihin asennetulla SEG Automotive Germany GmbH:n erittäin tehokkaalla 48 voltin moottorigeneraattorilla (BRM) ja siihen yhdistetyllä 48/12 voltin tasavirtamuuntimella saatujen hiilidioksidipäästövähennysten määrittämiseksi.
In order to determine the CO2 emission reductions that can be attributed to the use of the generation function of the SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM), hereinafter referred to as 48 V motor generator or motor generator, plus the 48V/12V DC/DC converter, for use in vehicles in compliance with the conditions set out in Article 1, it is necessary to specify the following:
Jotta voidaan määrittää hiilidioksidipäästövähennykset, jotka saavutetaan käyttämällä 1 artiklassa vahvistetut edellytykset täyttävissä ajoneuvoissa SEG Automotive Germany GmbH:n erittäin tehokkaan 48 voltin moottorigeneraattorin (BRM), jäljempänä ’48 voltin moottorigeneraattori’ tai ’moottorigeneraattori’, generointitoimintoa ja 48/12 voltin tasavirtamuunninta, on tarpeen täsmentää seuraavat:
The test conditions;
testausolosuhteet
The test equipment;
testauslaitteet
The procedure to determine the total efficiency;
kokonaishyötysuhteen määrittämismenettely
The procedure to determine the CO2 savings;
hiilidioksidipäästövähennysten määrittämismenettely
The procedure to determine the uncertainty of the CO2 savings.
hiilidioksidipäästövähennysten epävarmuuden määrittämismenettely.
Two alternative methods can be used to determine the CO2 savings.
Hiilidioksidipäästövähennysten määrittämisessä voidaan käyttää kahta vaihtoehtoista menetelmää.
The methods are described as follows.
Menetelmät kuvataan seuraavassa.
savings [g CO2/km]
hiilidioksidipäästövähennykset [g CO2/km]
CO 2 — Carbon dioxide
CO 2 – hiilidioksidi
CF — Conversion factor (l/100 km) - (g CO2/km) [gCO2/l] as defined in Table 3
CF – muuntokerroin (l/100 km) – (g CO2/km) [gCO2/l], siten kuin se määritellään taulukossa 3
h — Frequency as defined in Table 1
h – taajuus, siten kuin se määritellään taulukossa 1
i — Number of operating points
i – toimintapisteiden lukumäärä
I — Current intensity at which the measurement shall be carried out [A]
I – virran voimakkuus, jolla mittaus on suoritettava [A]
l — Number of measurement of the sample for the 48V/12V DC/DC converter
l – näytteestä tehtyjen mittausten määrä – 48/12 voltin tasavirtamuunnin
m — Number of measurement of the sample for the 48V motor generator
m – näytteestä tehtyjen mittausten määrä – 48 voltin moottorigeneraattori
M — Torque [Nm]
M – vääntömomentti [Nm]
n — Rotational frequency [min– 1] as defined in Table 1
n – pyörimisnopeus [min– 1], siten kuin se määritellään taulukossa 1
P — Power [W]
P – teho [W]
Standard deviation of the 48V/12V DC/DC converter efficiency mean [%]
48/12 voltin tasavirtamuuntimen hyötysuhteen keskiarvon standardipoikkeama [%]
Standard deviation of the 48V motor generator efficiency [%]
48 voltin moottorigeneraattorin hyötysuhteen standardipoikkeama [%]
Standard deviation of the 48V motor generator efficiency mean [%]
48 voltin moottorigeneraattorin hyötysuhteen keskiarvon standardipoikkeama [%]
Standard deviation of the total efficiency [%]
kokonaishyötysuhteen standardipoikkeama [%]
Standard deviation of the total CO2 savings [g CO2/km]
hiilidioksidin kokonaispäästövähennysten standardipoikkeama [g CO2/km]
U — Test voltage at which the measurement shall be carried out [V]
U – testijännite, jolla mittaus on suoritettava [V]
v — Mean driving speed of the New European Driving Cycle (NEDC) [km/h]
v – uuden eurooppalaisen ajosyklin (NEDC) keskimääräinen ajonopeus [km/h]
V Pe — Consumption of effective power [l/kWh] as defined in Table 2
V Pe – hyötytehon kulutus [l/kWh], siten kuin se määritellään taulukossa 2
Δ — Difference
Δ – erotus
η B — Baseline alternator efficiency [%]
η B – vertailugeneraattorin hyötysuhde [%]
η DCDC — 48V/12V DC/DC converter efficiency [%]
η DCDC – 48/12 voltin tasavirtamuuntimen hyötysuhde [%]
Mean of the 48V/12V DC/DC converter efficiency [%]
48/12 voltin tasavirtamuuntimen hyötysuhteen keskiarvo [%]
η MG — 48V motor generator efficiency [%]
η MG – 48 voltin moottorigeneraattorin hyötysuhde [%]
Mean of the 48V motor generator efficiency at operating point i [%]
48 voltin moottorigeneraattorin hyötysuhteen keskiarvo toimintapisteessä i [%]
η TOT — Total efficiency [%]
η TOT – kokonaishyötysuhde [%]
Index (j) refers to measurement of the sample
Indeksi (j) tarkoittaa otoksesta tehtyä mittausta
MG — Motor generator
MG – moottorigeneraattori
m — Mechanical
m – mekaaninen
RW — Real-world conditions
RW – todelliset olosuhteet
TA — Type approval (NEDC) conditions
TA – tyyppihyväksyntäolosuhteet (NEDC)
B — Baseline
B – vertailukohta
METHOD 1 (‘SEPARATE METHOD’)
MENETELMÄ 1 (ERILLINEN MENETELMÄ)
Efficiency of the 48V motor generator
48 voltin moottorigeneraattorin hyötysuhde
The efficiency of the 48V motor generator shall be determined in accordance with ISO 8854:2012, with the exception of the elements specified in this section.
48 voltin moottorigeneraattorin hyötysuhde määritetään standardin ISO 8854:2012 mukaisesti, lukuun ottamatta tässä kohdassa eriteltyjä tekijöitä.
Evidence shall be provided to the type approval authority that the rotational frequency ranges of the efficient 48V motor generator are consistent with those set out in Table 1.
Tyyppihyväksyntäviranomaiselle on toimitettava näyttöä siitä, että tehokkaan 48 voltin moottorigeneraattorin pyörimisnopeusalueet ovat yhdenmukaiset taulukossa 1 kuvattuihin nopeusalueisiin nähden.
The efficient 48V motor generator current intensity shall be defined as half of the rated current for all operating points.
Tehokkaan 48 voltin moottorigeneraattorin virranvoimakkuudeksi määritellään puolet nimellisvirrasta kaikkien toimintapisteiden osalta.
For each rotational frequency, the voltage and the output current of the motor generator shall be kept constant, the voltage at 52V.
Moottorigeneraattorin jännite ja antovirta on pidettävä vakiona kullakin pyörimisnopeudella ja jännite arvossa 52 V.
The efficiency at each operating point shall be calculated in accordance with Formula 1:
Hyötysuhde kussakin toimintapisteessä lasketaan kaavalla 1:
All efficiency measurements are to be performed consecutively at least five (5) times.
Suoritetaan kaikki hyötysuhdemittaukset peräkkäin vähintään viisi (5) kertaa.
The average of the measurements at each operating point () shall be calculated.
Lasketaan kussakin toimintapisteessä tehtyjen mittausten keskiarvo ().
The efficiency of the generation function (ηMG) shall be calculated in accordance with the following Formula 2:
Lasketaan generointitoiminnon hyötysuhde (ηMG) kaavalla 2:
Efficiency of the 48V/12V DC/DC converter
48/12 voltin tasavirtamuuntimen hyötysuhde
The efficiency of the 48V/12V DC/DC converter shall be determined under the following conditions:
48/12 voltin tasavirtamuuntimen hyötysuhde määritetään seuraavissa olosuhteissa:
Output voltage of 14,3 V
antojännite: 14,3 V
Output current of nominal power of the 48V/12V DC/DC converter divided by 14,3 V
antovirta: 48/12 voltin tasavirtamuuntimen nimellisteho jaettuna 14,3 voltilla
The nominal power of the 48V/12V DC/DC converter shall be the continuous output power at the 12V side guaranteed by the manufacturer of the DC/DC converter at the conditions specified in the ISO 8854:2012.
48/12 voltin tasavirtamuuntimen nimellistehon on oltava muuntimen 12 voltin puolen jatkuva antoteho, jonka tasavirtamuuntimen valmistaja takaa standardissa ISO 8854:2012 määritellyissä olosuhteissa.
The efficiency of the 48V/12V DC/DC converter shall be measured at least five (5) times consecutively.
48/12 voltin tasavirtamuuntimen hyötysuhde on mitattava vähintään viisi (5) kertaa peräkkäin.
The average of all the measurements () shall be calculated and used for the calculations laid down in paragraph 3.3.
Sitten lasketaan kaikkien mittausten keskiarvo (), jota käytetään kohdassa 3.3 esitetyissä laskelmissa.
Total efficiency and saved mechanical power
Kokonaishyötysuhde ja säästetty mekaaninen energia
The total efficiency of the 48 V motor generator plus the 48V/12V DC/DC converter shall be calculated using Formula 3:
Lasketaan 48 voltin moottorigeneraattorin ja siihen yhdistetyn 48/12 voltin tasavirtamuuntimen kokonaishyötysuhde kaavalla 3:
The 48 V motor generator plus the 48V/12V DC/DC converter generation function lead to saved mechanical power under real-world conditions (ΔPmRW) and type approval NEDC conditions (ΔPmTA) as set out in Formula 4.
48 voltin moottorigeneraattorin ja siihen yhdistetyn 48/12 voltin tasavirtamuuntimen generointitoiminnolla säästetään mekaanista energiaa todellisissa olosuhteissa (ΔPmRW) ja NEDC-tyyppihyväksyntäolosuhteissa (ΔPmTA), kuten kaavassa 4 esitetään.
Where the saved mechanical power under real-world conditions (ΔPmRW) shall be calculated in accordance with Formula 5 and the saved mechanical power under type-approval NEDC conditions (ΔPmTA) in accordance with Formula 6:
Todellisissa olosuhteissa säästetty mekaaninen energia (ΔPmRW) lasketaan kaavan 5 mukaisesti ja NEDC-tyyppihyväksyntäolosuhteissa säästetty mekaaninen energia (ΔPmTA) kaavan 6 mukaisesti.
Formula 6
Kaava 6
P RW : Power requirement under ‘real-world’ conditions [W], which is estimated at 750W
P RW : tehontarve todellisissa olosuhteissa [W], arviolta 750 W
P TA : Power requirement under NEDC type-approval conditions [W], which is estimated at 350W
P TA : tehontarve NEDC-tyyppihyväksyntäolosuhteissa [W], arviolta 350 W
η B : Efficiency of the baseline alternator [%], which is 67 %
η B : vertailugeneraattorin hyötysuhde [%], joka on 67 %
Calculation of the CO2 savings
Hiilidioksidipäästövähennysten laskeminen
The CO2 savings of the 48 V motor generator plus the 48V/12V DC/DC converter shall be calculated in accordance with Formula 7:
Lasketaan 48 voltin moottorigeneraattorin ja siihen yhdistetyn 48/12 voltin tasavirtamuuntimen tuottamat hiilidioksidipäästövähennykset kaavalla 7:
Formula 7
Kaava 7
v : Mean driving speed of the NEDC [km/h], which is 33,58 km/h
v : NEDC:n keskimääräinen ajonopeus [km/h], joka on 33,58 km/h
V Pe : Consumption of effective power specified in Table 2:
V Pe : hyötytehon kulutus taulukon 2 mukaisesti
Petrol Turbo
Bensiini, turboahdettu
CF : Conversion factor (l/100 km) - (g CO2/km) [gCO2/l] as defined in Table 3
CF : muuntokerroin (l/100 km) – (g CO2/km) [gCO2/l], siten kuin se määritellään taulukossa 3
Conversion factor (l/100 km) - (g CO2/km) (CF)
Muuntokerroin (l/100 km) – (g CO2/km) (CF)
Calculation of the statistical margin
Tilastomarginaalin laskeminen
The statistical margin of the results of the testing methodology caused by the measurements shall be quantified.
Mittausten aiheuttama tilastomarginaali testimenetelmän tuloksissa on ilmaistava määrällisesti.
For each operating point the standard deviation shall be calculated in accordance with Formula 8:
Lasketaan standardipoikkeama kussakin toimintapisteessä kaavalla 8:
Formula 8
Kaava 8
The standard deviation of the efficiency value of the efficient 48V motor generator () shall be calculated in accordance with Formula 9:
Lasketaan tehokkaan 48 voltin moottorigeneraattorin hyötysuhteen standardipoikkeama () kaavalla 9:
Formula 9
Kaava 9
The standard deviation of the efficiency value of the 48V/12V DC/DC converter () shall be calculated in accordance with Formula 10:
Lasketaan 48/12 voltin tasavirtamuuntimen hyötysuhteen standardipoikkeama () kaavalla 10:
Formula 10
Kaava 10
The standard deviation of the motor generator efficiency () and of the 48V/12V DC/DC converter () lead to an uncertainty in the CO2 savings ().
Moottorigeneraattorin hyötysuhteen standardipoikkeama () ja 48/12 voltin tasavirtamuuntimen hyötysuhteen standardipoikkeama () aiheuttavat epävarmuutta hiilidioksidipäästövähennyksissä ().
That uncertainty is calculated in accordance with Formula 11:
Epävarmuus lasketaan kaavalla 11.
Formula 11
Kaava 11
METHOD 2 (‘COMBINED METHOD’)
MENETELMÄ 2 (YHDISTETTY MENETELMÄ)
Efficiency of the 48V motor generator plus the 48V/12V DC/DC converter
48 voltin moottorigeneraattorin ja siihen yhdistetyn 48/12 voltin tasavirtamuuntimen hyötysuhde
The efficiency of the 48V motor generator plus the 48V/12V DC/DC converter shall be determined in accordance with ISO 8854:2012, with the exception of the elements specified in this section.
48 voltin moottorigeneraattorin ja siihen yhdistetyn 48/12 voltin tasavirtamuuntimen hyötysuhde määritetään standardin ISO 8854:2012 mukaisesti, lukuun ottamatta tässä kohdassa eriteltyjä tekijöitä.
Evidence shall be provided to the type approval authority that the speed ranges of the efficient 48V motor generator are consistent with those set out in Table 1.
Tyyppihyväksyntäviranomaiselle on toimitettava näyttöä siitä, että tehokkaan 48 voltin moottorigeneraattorin nopeusalueet ovat yhdenmukaiset taulukossa 1 kuvattuihin nopeusalueisiin nähden.
The efficient 48V motor generator plus the 48V/12V DC/DC converter current intensity shall be defined as half of the rated current of the 48V/12V DC/DC converter for all operating points.
Tehokkaan 48 voltin moottorigeneraattorin ja siihen yhdistetyn 48/12 voltin tasavirtamuuntimen virranvoimakkuudeksi määritellään puolet 48/12 voltin tasavirtamuuntimen nimellisvirrasta kaikkien toimintapisteiden osalta.
The rated current of the 48V/12V DC/DC converter is defined as the output nominal power of the 48V/12V DC/DC converter divided by 14,3 V. The nominal power of the 48V/12V DC/DC converter shall be the continuous output power at the 12V side guaranteed by the manufacturer of the DC/DC converter at the conditions specified in the ISO 8854:2012.
48/12 voltin tasavirtamuuntimen nimellisvirta on 48/12 voltin tasavirtamuuntimen antotehon nimellisarvo jaettuna 14,3 voltilla.
For each speed the voltage and the output current of the motor generator shall be kept constant, the voltage at 52 V.
48/12 voltin tasavirtamuuntimen nimellistehon on oltava muuntimen 12 voltin puolen jatkuva antoteho, jonka tasavirtamuuntimen valmistaja takaa standardissa ISO 8854:2012 määritellyissä olosuhteissa.
The efficiency at each operating point shall be calculated in accordance with Formula 12:
Moottorigeneraattorin jännite ja antovirta on pidettävä vakiona kullakin nopeudella ja jännite arvossa 52 V.
Formula 12
Hyötysuhde kussakin toimintapisteessä lasketaan kaavalla 12:
The efficiency of the generation function (ηTOT) shall be calculated in accordance with Formula 13:
Kaava 12
Formula 13
Lasketaan generointitoiminnon hyötysuhde (ηTOT) kaavalla 13:
The measurement set up has to allow the measurement of the 48V motor generation efficiency alone.
Kaava 13
Demonstration of conservativeness of the 48V motor generator plus 48V/12V DC/DC converter efficiency determination
Mittausjärjestelyjen on oltava sellaiset, että 48 voltin moottorigeneraattorin hyötysuhde voidaan laskea erikseen.
In order to use the procedure specified in 4.1 for the determination of ηTOT, it has to be demonstrated that the efficiency of the 48V motor generator alone obtained with the conditions specified in 4.1 is lower than the efficiency obtained with the conditions specified in 3.1.
Sen osoittaminen, että 48 voltin moottorigeneraattorin ja siihen yhdistetyn 48/12 voltin tasavirtamuuntimen hyötysuhdetta ei yliarvioida
Saved mechanical power
Jotta arvon ηTOT määrittämisessä voidaan käyttää kohdassa 4.1 esitettyä menettelyä, on osoitettava, että pelkän 48 voltin moottorigeneraattorin hyötysuhde, joka on määritetty kohdan 4.1 olosuhteissa, on pienempi kuin kohdan 3.1 olosuhteissa määritetty hyötysuhde.
The 48 V motor generator plus the 48V/12V DC/DC converter generation function lead to saved mechanical power under real-world conditions (ΔPmRW) and type approval conditions (ΔPmTA) as set out in Formula 14.
Säästetty mekaaninen energia
Formula 14
48 voltin moottorigeneraattorin ja siihen yhdistetyn 48/12 voltin tasavirtamuuntimen generointitoiminnolla säästetään mekaanista energiaa todellisissa olosuhteissa (ΔPmRW) ja tyyppihyväksyntäolosuhteissa (ΔPmTA) kuten kaavassa 14 esitetään.
Where the saved mechanical power under real-world conditions (ΔPmRW) shall be calculated in accordance with Formula 15 and the saved mechanical power under type-approval conditions (ΔPmTA) in accordance with Formula 16:
Kaava 14
Formula 15
Todellisissa olosuhteissa säästetty mekaaninen energia (ΔPmRW) lasketaan kaavan 15 mukaisesti ja tyyppihyväksyntäolosuhteissa säästetty mekaaninen energia (ΔPmTA) kaavan 16 mukaisesti.
Formula 16
Kaava 15
P TA : Power requirement under type-approval NEDC conditions [W], which is estimated at 350W
Kaava 16
The CO2 savings of the 48 V motor generator plus the 48V/12V DC/DC converter shall be calculated in accordance with Formula 17:
P TA : tehontarve NEDC-tyyppihyväksyntäolosuhteissa [W], arviolta 350 W
Formula 17
Lasketaan 48 voltin moottorigeneraattorin ja siihen yhdistetyn 48/12 voltin tasavirtamuuntimen tuottamat hiilidioksidipäästövähennykset kaavalla 17:
V Pe : Consumption of effective power specified in Table 2
Kaava 17
For each operating point the standard deviation shall be calculated in accordance with Formula 18:
V Pe : hyötytehon kulutus taulukon 2 mukaisesti
Formula 18
Lasketaan standardipoikkeama kussakin toimintapisteessä kaavalla 18:
The standard deviation of the efficiency value of the efficient 48V motor generator plus the 48V/12V DC/DC converter () shall be calculated in accordance with Formula 19:
Kaava 18
Formula 19
Lasketaan tehokkaan 48 voltin moottorigeneraattorin ja siihen yhdistetyn 48/12 voltin tasavirtamuuntimen hyötysuhteen standardipoikkeama () kaavalla 19:
The standard deviation of the motor generator and of the 48V/12V DC/DC converter efficiency leads to an uncertainty in the CO2 savings ().
Kaava 19
That uncertainty is calculated in accordance with Formula 20:
Moottorigeneraattorin ja 48/12 voltin tasavirtamuuntimen hyötysuhteen standardipoikkeama aiheuttaa epävarmuutta hiilidioksidipäästövähennyksissä ().
Formula 20
Epävarmuus lasketaan kaavalla 20.
ROUNDING
Kaava 20
The calculated CO2 savings value () and the statistical margin of the CO2 saving () must be rounded to a maximum of two decimal places.
PYÖRISTYS
Each value used in the calculation of the CO2 savings can be applied unrounded or must be rounded to the minimum number of decimal places which allows the maximum total impact (i.e. combined impact of all rounded values) on the savings to be lower than 0,25 gCO2/km.
Laskettu hiilidioksidipäästövähennyksen arvo () ja tilastomarginaali () on pyöristettävä enintään kahden desimaalin tarkkuuteen.
STATISTICAL SIGNIFICANCE (for both methods)
Kutakin hiilidioksidipäästövähennyksen laskemisessa käytettyä arvoa voidaan käyttää pyöristämättömänä, tai ne on pyöristettävä niin pieneen desimaalitarkkuuteen, että vähennyksen kokonaisvaikutus (eli kaikkien pyöristettyjen arvojen yhteisvaikutus) on pienempi kuin 0,25 g CO2/km.
It shall be demonstrated for each type, variant and version of a vehicle fitted with the efficient 48V motor generator that the uncertainty of the CO2 savings calculated in accordance with Formula 7 or Formula 17 is not greater than the difference between the total CO2 savings and the minimum savings threshold specified in Article 9(1) of Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 and Implementing Regulation (EU) No 427/2014 (see Formula 21).
TILASTOLLINEN MERKITSEVYYS (molemmat menetelmät)