natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A means for activating and deactivating the protective device which shall include the use of the key;
järjestelmä, jolla suojalaite kytketään käyttöön ja pois käytöstä ja joka sisältää avaimen käytön
A means for rotating the steering shaft relative to the protective device.
järjestelmä, jolla ohjausakselia käännetään suojalaitteeseen nähden.
A sample of the steering complete with the protective device is attached to the fixture referred to in paragraph 1.1 above.
Suojalaitteella varustetun ohjauslaitteen näytekappale asennetaan kohdassa 1.1 mainittuun laitteeseen.
One cycle of the test procedure shall consist of the following operations:
Testausjakso käsittää seuraavat toimet:
The steering shaft shall be rotated such that the torque on it, at the instant of engagement of the protective device, shall be 5 85 Nm ± 0 25 Nm.
Ohjauspylvästä käännetään niin, että siihen kohdistuva vääntömomentti suojalaitteen kytkeytyessä toimintaan on 5,85 Nm ± 0,25 Nm.
If the protective device permits locking in any position of the steering, the procedures described in paragraphs 2.2.3 and 2.2.5 shall be omitted.
Jos suojalaite sallii lukitsemisen kaikissa ohjausmekanismin asennoissa, kohdissa 2.2.3 ja 2.2.5 kuvattuja toimia ei tarvitse suorittaa.
The time interval between two successive engagements of the device shall be at least 10 seconds.
Laite kytketään uudelleen toimintaan aikaisintaan kymmenen sekunnin välein.
The wear-producing cycle shall be repeated for the number of times specified in paragraph 6.1.3 of this Regulation.
Kestävyyssykli toistetaan niin monta kertaa kuin tämän säännön kohdassa 6.1.3 vaaditaan.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a vehicle type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Jos hyväksynnän haltija kokonaan lopettaa tämän säännön perusteella hyväksytyn ajoneuvotyypin valmistamisen, sen on ilmoitettava siitä hyväksynnän myöntäneelle viranomaiselle.
Start position.
Lähtöasento.
The protective device shall be deactivated and the steering shaft shall be rotated to a position which prevents engagement of the protective device, unless it is of the type which permits locking in any position of the steering.
Suojalaite on kytketty pois toiminnasta ja ohjauspylväs on asetettu asentoon, joka estää laitteen kytkeytymisen, ellei kyseessä ole malli, joka sallii lukitsemisen kaikkiin ohjausjärjestelmän asentoihin.
Set to act.
Aktivointi.
The protective device shall be moved from the deactivated to the activated position, using the key.
Suojalaite kytketään toimintaan käyttämällä avainta.
Activated.
Kytkeminen.
Deactivated.
Katkaiseminen.
The protective device shall be deactivated by the normal means, the torque being reduced to zero to facilitate disengagement.
Suojalaite kytketään pois toiminnasta tavanomaisin keinoin, minkä helpottamiseksi vääntömomentti vähennetään nollaan.
Return.
Palautus.
The steering shaft shall be rotated to a position which prevents engagement of the protective device.
Ohjauspylväs käännetään asentoon, joka estää suojalaitteen kytkeytymisen toimintaan.
Opposite rotation.
Kääntäminen vastakkaiseen suuntaan.
Repeat procedures described in paragraphs 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 and 2.2.5, but in the opposite direction of rotation of the steering shaft.
Toistetaan kohdissa 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 ja 2.2.5 kuvatut toiminnot, mutta ohjausakselia käännetään vastakkaiseen suuntaan.
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm)) issued by:
(Enimmäiskoko: A4 (210 × 297 mm))
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Tämän säännön asema ja voimaantulopäivä on hyvä tarkastaa UNECE:n asiakirjan TRANS/WP.29/343 viimeisimmästä versiosta. Asiakirja saatavana osoitteessa:
Regulation No 39 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the speedometer equipment including its installation
Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö N:o 39 – Yhdenmukaiset tekniset vaatimukset, jotka koskevat ajoneuvojen hyväksyntää nopeusmittarilaitteiston ja sen asennuksen osalta
Supplement 5 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 7 December 2002
Säännön alkuperäisen version täydennys nro 5 – Voimaantulopäivä: 7. joulukuuta 2002
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to the speedometer equipment including its installation pursuant to Regulation No 39
Liite 1 – Ilmoitus ajoneuvotyypin hyväksynnän myöntämisestä, laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta nopeusmittarilaitteiston ja sen asennuksen osalta tai ajoneuvotyypin tuotannon lopettamisesta säännön nro 39 mukaisesti
Annex 2 — Arrangements of approval marks
Liite 2 – Hyväksyntämerkin sijoittelu
Annex 3 — Test of speedometer accuracy for conformity of production
Liite 3 – Nopeusmittarin tarkkuuden testaus tuotannon vaatimustenmukaisuuden toteamiseksi
This Regulation applies to the approval of vehicles of categories L, M and N [1].
Tätä sääntöä sovelletaan luokkiin L, M ja N kuuluvien [1] ajoneuvojen hyväksyntään.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the speedometer equipment including its installation.
’Ajoneuvon hyväksynnällä’ tarkoitetaan ajoneuvotyypin hyväksyntää nopeusmittarilaitteiston ja sen asennuksen osalta.
‘Type of vehicle in respect of its speedometer’ means vehicles which do not among themselves display any essential differences, where those differences can apply, in particular, to the following:
’Ajoneuvon tyypillä nopeusmittarin kannalta’ tarkoitetaan ajoneuvoja, jotka eivät eroa toisistaan erityisesti seuraavien olennaisten seikkojen osalta:
the size designation of the tyres chosen from the range of tyres normally fitted;
normaalisti käytettävien renkaiden valikoimaan kuuluvien renkaiden mitoitus;
the overall transmission ratio, including any reduction drives, to the speedometer;
kokonaisvälityssuhde nopeusmittariin, mukaan luettuna mahdolliset alennusvaihteet;
the type of speedometer as characterised by:
nopeusmittarin tyyppi, jota kuvaavat seuraavat ominaisuudet:
the tolerances of the speedometer’s measuring mechanism;
nopeusmittarin mittausmekanismin toleranssit;
the technical constant of the speedometer;
nopeusmittarin tekninen vakio;
the range of speeds displayed.
näytettävä nopeusalue.
‘Tyres normally fitted’ means the type or types of tyre provided by the manufacturer on the vehicle type in question; snow tyres shall not be regarded as tyres normally fitted.
’Normaalisti käytettävillä renkailla’ tarkoitetaan valmistajan kyseiselle ajoneuvotyypille tarjoamia rengastyyppejä. Talvirenkaita ei pidetä normaalisti käytettävinä renkaina.
‘Normal running pressure’ means the cold inflation pressure specified by the vehicle manufacturer increased by 0,2 bar.
’Normaalilla käyttöpaineella’ tarkoitetaan ajoneuvon valmistajan ilmoittamaa kylmien renkaiden ilmanpainetta lisättynä 0,2 baarilla.
‘Speedometer’ means that part of the speedometer equipment which indicates to the driver the speed of his vehicle at any given moment [2].
’Nopeusmittarilla’ tarkoitetaan sitä nopeusmittarilaitteiston osaa, josta kuljettaja näkee ajoneuvon nopeuden kullakin hetkellä [2].
‘Tolerances of the speedometer’s measuring mechanism’ shall mean the accuracy of the speedometer instrument itself, expressed as the upper and the lower speed indication limits for a range of speed inputs.
’Nopeusmittarin mittausmekanismin toleransseilla’ tarkoitetaan itse nopeusmittarilaitteen tarkkuutta ilmaistuna näytetyn nopeuden ylä- ja alarajoina eri nopeuksilla.
‘Technical constant of the speedometer’ shall mean the relationship between the input revolutions or pulses per minute and a specified displayed speed.
’Nopeusmittarin teknisellä vakiolla’ tarkoitetaan mittariin minuutissa syötettyjen kierrosten tai pulssien lukumäärän ja näytetyn nopeuden suhdetta.
‘Unladen vehicle’ means the vehicle in running order, complete with fuel, coolant, lubricant, tools and a spare wheel (if provided as standard equipment by the vehicle manufacturer), carrying a driver weighing 75 kg, but no driver’s mate, optional accessories or load.
’Kuormaamattomalla ajoneuvolla’ tarkoitetaan ajokunnossa olevaa ajoneuvoa, jossa on poltto-, jäähdytys- ja voiteluaineet, työkalut ja varapyörä (mikäli ajoneuvon valmistaja toimittaa sellaisen vakiovarusteena) sekä 75 kg painava kuljettaja, mutta ei apukuljettajaa, valinnaisia varusteita tai kuormaa.
The application for approval of a vehicle type with regard to the speedometer equipment including its installation shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ajoneuvotyypin hyväksyntää nopeusmittarilaitteiston ja sen asennuksen osalta hakee valmistaja tai tämän asianmukaisesti valtuuttama edustaja.
It shall be accompanied by the following documents in triplicate and by the following particulars:
Hakemukseen on liitettävä seuraavat asiakirjat kolmena kappaleena sekä seuraavat tiedot:
a description of the vehicle type with regard to the items mentioned in paragraphs 2.2, 2.3, 2.4 and 2.5 above; the vehicle type shall be specified.
ajoneuvotyypin kuvaus 2.2, 2.3, 2.4 ja 2.5 kohdassa mainittujen seikkojen osalta; ajoneuvotyyppi on ilmoitettava.
An unladen vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the technical service conducting approval tests.
Hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavalle tekniselle tutkimuslaitokselle on toimitettava hyväksyttävää ajoneuvotyyppiä edustava kuormaamaton ajoneuvo.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of the Regulation in respect of the speedometer equipment including its installation, approval of that vehicle type shall be granted.
Mikäli tämän säännön nojalla hyväksyttäväksi toimitettu ajoneuvotyyppi täyttää tämän säännön määräykset nopeusmittarilaitteiston ja sen asennuksen osalta, kyseiselle ajoneuvotyypille myönnetään hyväksyntä.
The first two digits shall be the highest number of the series of amendments incorporated in the Regulation at the time of issue of the approval.
Sen kaksi ensimmäistä numeroa ilmaisevat viimeisimmän sääntöön sisällytetyn muutossarjan hyväksynnän myöntämishetkellä.
The same Contracting Party may not assign the same number to another vehicle type subject to the provisions of paragraph 6 of this Regulation.
Sama sopimuspuoli ei saa antaa samaa numeroa toiselle ajoneuvotyypille (ks. tämän säännön 6 kohta).
Notice of approval or of refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation and of diagrams, supplied by the applicant for approval, of the installation in a format not larger than A4 (210 × 297 mm) or folded to that format, and on an appropriate scale.
Tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille on ilmoitettava tähän sääntöön perustuvasta ajoneuvotyypin hyväksynnästä tai hyväksynnän epäämisestä tämän säännön liitteessä 1 esitetyn mallin mukaisella lomakkeella, johon liitetään hakijan hyväksyntää varten toimittamat piirustukset asennuksesta enintään A4-kokoisena (210 × 297 mm) tai siihen kokoon taitettuna ja asianmukaisessa mittakaavassa.
To every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation there shall be affixed in a conspicuous and easily accessible position, specified on the approval form, an international approval mark consisting of:
Jokaiseen tämän säännön nojalla hyväksytyn ajoneuvotyypin kanssa yhdenmukaiseen ajoneuvoon on kiinnitettävä näkyvään ja helppopääsyiseen paikkaan hyväksyntälomakkeen mukainen kansainvälinen hyväksyntämerkki, joka koostuu seuraavista elementeistä:
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3];
E-kirjain ja hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero [3] ympyrän sisällä;
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle described in paragraph 4.4.1.
tämän säännön numero, R-kirjain, viiva ja hyväksyntänumero, jotka sijaitsevat 4.4.1 kohdassa tarkoitetun ympyrän oikealla puolella.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to the Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Edellä 4.4.1 kohdassa määriteltyä symbolia ei tarvitse toistaa, jos ajoneuvo vastaa ajoneuvoa, joka on tyyppihyväksytty yhden tai useamman sopimukseen sisältyvän muun säännön perusteella maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön perusteella. Tällöin kaikkien niiden sääntöjen lisänumerot ja -symbolit, joiden perusteella on myönnetty hyväksyntä maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön perusteella, on sijoitettava pystysarakkeisiin 4.4.1 kohdassa määritellyn symbolin oikealle puolelle.
The approval mark shall be clearly legible and shall be indelible.
Hyväksyntämerkin on oltava helposti luettavissa ja pysyvä.
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Hyväksyntämerkki on sijoitettava valmistajan kiinnittämään ajoneuvon arvokilpeen tai sen lähelle.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Tämän säännön liitteessä 2 annetaan esimerkkejä hyväksyntämerkin sijoittamisesta.
The display of the speedometer must be located within the direct field of view of the driver and must be clearly legible both day and night.
Nopeusmittarin näyttö on sijoitettava kuljettajan näkökenttään, ja sen on oltava helposti luettavissa sekä päivällä että yöllä.
The range of speeds displayed must be sufficiently wide to include the maximum speed of this type of vehicle as stated by the manufacturer.
Näytettävän nopeusalueen on oltava niin laaja, että se sisältää valmistajan ilmoittaman kyseisen ajoneuvotyypin suurimman nopeuden.
In the case of speedometers intended for vehicles of categories M, N, and L3, L4 and L5, the graduation shall be 1, 2, 5 or 10 km/h.
Luokkiin M, N, L3, L4 ja L5 kuuluviin ajoneuvoihin tarkoitettujen nopeusmittarien näytön asteikon jakovälin on oltava 1, 2, 5 tai 10 km/t.
The numerical values of the speed shall be indicated on the display as follows: when the highest value on the display does not exceed 200 km/h, speed values shall be indicated at intervals not exceeding 20 km/h.
Nopeuden numeroarvot on merkittävä näytölle seuraavasti: Jos suurin näytöllä oleva nopeus ei ylitä 200:aa kilometriä tunnissa, nopeusarvojen väli saa olla enintään 20 km/t.
When the maximum value on the display exceeds 200 km/h, then the speed values shall be indicated at intervals not exceeding 30 km/h.
Jos suurin näytöllä oleva nopeus ylittää 200 kilometriä tunnissa, arvojen väli saa olla enintään 30 km/t.
The indicated numerical speed value intervals need not be uniform.
Nopeuslukemia ei tarvitse merkitä tasavälein.
In the case of vehicles manufactured for sale in any country where imperial units are used, the speedometer shall also be marked in miles per hour (mph); the graduations shall be of 1, 2, 5 or 10 mph.
Kun ajoneuvo on tarkoitettu myytäväksi maassa, jossa käytetään anglosaksista mittajärjestelmää, nopeusmittariin on merkittävä lukemat myös maileina tunnissa (mph). Jakovälin on oltava 1, 2, 5 tai 10 mailia tunnissa.
The values of the speed shall be indicated on the dial at intervals not exceeding 20 mph and commencing at 10 or 20 mph.
Nopeuslukemat on merkittävä mittaritauluun niin, että niiden väli on enintään 20 mailia tunnissa ja merkinnät alkavat lukemasta 10 tai 20 mailia tunnissa.
The indicated speed value intervals need not be uniform.
Nopeuslukemia ei tarvitse merkitä tasavälein.
In the case of speedometers intended for vehicles of categories L1 (mopeds) and L2, the display readings must not exceed 80 km/h.
Luokkiin L1 (mopot) ja L2 kuuluviin ajoneuvoihin tarkoitettujen nopeusmittarien näytön asteikko saa ulottua enintään lukemaan 80 km/t.
The graduation shall be 1, 2, 5 or 10 km/h and the marked numerical values of the speed indicated shall not exceed 10 km/h.
Jakovälin on oltava 1, 2, 5 tai 10 km/t, ja lukemien väli ei saa olla suurempi kuin 10 km/t.
In the case of vehicles of categories M, N, and L3, L4 and L5 manufactured for sale in any country where imperial units are used, the speedometer shall also be marked in mph (miles per hour); the graduation shall be of 1, 2, 5 or 10 mph.
Valmistettaessa luokkiin M, N, L3, L4 ja L5 kuuluvia ajoneuvoja myytäväksi maassa, jossa käytetään anglosaksista mittajärjestelmää, nopeusmittariin on merkittävä lukemat myös maileina tunnissa (mph), ja jakovälin on oltava 1, 2, 5 tai 10 mailia tunnissa.
The numerical values of the speed shall be indicated on the display at intervals not exceeding 20 mph and commencing at 10 or 20 mph.
Nopeusmerkintöjen väli saa olla enintään 20 mailia tunnissa, ja ensimmäisen arvon on oltava 10 tai 20 mailia tunnissa.
The accuracy of the speedometer equipment shall be tested in accordance with the following procedure:
Nopeusmittarilaitteiston tarkkuus on testattava seuraavan menettelyn mukaisesti:
the tyres shall be one of the types normally fitted to the vehicle as defined in paragraph 2.3 of this Regulation.
Renkaiden on oltava normaalisti käytettävää tyyppiä, kuten tämän säännön 2.3 kohdassa on määritelty.
A test shall be carried out for each type of speedometer intended to be fitted by the manufacturer;
Jokainen nopeusmittarityyppi, jota valmistaja aikoo ajoneuvoihin asentaa, on testattava.
The weight of the vehicle and its distribution between the axles shall be indicated in the approval communication (see Annex 1, paragraph 6);
Ajoneuvon paino ja sen jakautuminen eri akseleille on merkittävä hyväksymisilmoitukseen (ks. liite 1, 6 kohta);
the reference temperature at the speedometer shall be 23 ± 5 °C;
Nopeusmittarin sijaintipaikan lämpötilan on oltava 23 ± 5 °C.
during each test the pressure of the tyres shall be the normal running pressure as defined in paragraph 2.4;
Jokaisen testin aikana renkaissa on oltava 2.4 kohdassa määritelty normaali käyttöpaine.
the vehicle is tested at the following speeds:
Ajoneuvo on testattava seuraavilla nopeuksilla:
Maximum design speed (Vmax) of the vehicle specified by the vehicle manufacturer (km/h)
Valmistajan ilmoittama ajoneuvon suurin nopeus (Vmax) (km/t)
Test speed (V1)
Testinopeus (V1)
80 % of Vmax
80 % nopeudesta Vmax
40 km/h and 80 % Vmax
40 km/t ja 80 % nopeudesta Vmax
(if the resulting speed is ≥ 55 km/h)
(jos näin laskettu nopeus on ≥ 55 km/t)
40 km/h, 80 km/h and 80 % Vmax
40 km/t, 80 km/t ja 80 % nopeudesta Vmax
(if the resulting speed is ≥ 100 km/h)
(jos näin laskettu nopeus on ≥ 100 km/t)
40 km/h, 80 km/h and 120 km/h
40 km/t, 80 km/t ja 120 km/t
the test instrumentation used for measuring the true vehicle speed shall be accurate to ± 0,5 per cent;
Ajoneuvon todellisen nopeuden mittaamiseen käytettävän laitteen tarkkuuden on oltava ± 0,5 %.
the surface of a test track when used shall be flat and dry, and provide sufficient adhesion;
Käytettävän testiradan on oltava kuiva ja tasainen, ja siinä on oltava riittävä kitka.
if a roller dynamometer is used for the test, the diameter of the roller should be at least 0,4 m.
Jos testissä käytetään dynamometriä, sen rullan halkaisijan on oltava vähintään 0,4 m.
The speed indicated shall not be less than the true speed of the vehicle.
Näytettävä nopeus ei saa olla pienempi kuin ajoneuvon todellinen nopeus.
At the test speeds specified in paragraph 5.2.5 above, there shall be the following relationship between the speed displayed (V1) and the true speed (V2).
Edellä 5.2.5 kohdassa esitetyillä testinopeuksilla näytettävän nopeuden (V1) ja todellisen nopeuden (V2) on täytettävä seuraava ehto:
0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h
0 < (V1 – V2) < 0,1 V2 + 4 km/t
Every modification of the vehicle type shall be communicated to the administrative department which approved the vehicle type.
Ajoneuvotyyppiin mahdollisesti tehtävistä muutoksista on ilmoitettava sille hallinnolliselle yksikölle, joka on hyväksynyt kyseisen ajoneuvotyypin.
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still meets the requirements; or
katsoa, ettei tehdyillä muutoksilla todennäköisesti ole havaittavaa kielteistä vaikutusta ja että ajoneuvo joka tapauksessa edelleen täyttää vaatimukset, tai
Notice of confirmation or refusal of approval, accompanied by particulars of the modifications, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Hyväksynnän vahvistus tai epääminen sekä tiedot muutoksista, annetaan tiedoksi 4.3 kohdan mukaisella menettelyllä tätä sääntöä soveltaville sopimuksen sopimuspuolille.
Every vehicle approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of the relevant part(s) of this Regulation.
Kaikki tämän säännön mukaisesti hyväksyttävät ajoneuvot on valmistettava siten, että ne vastaavat tyyppiä, joka on hyväksytty tämän säännön asianmukaisten osien vaatimukset täyttävänä.
For each type of vehicle sufficient checks are carried out regarding the speedometer equipment and its installation; in particular, for each type of vehicle at least the test prescribed in Annex 3 to this Regulation shall be carried out.
Jokaiselle ajoneuvotyypille on tehtävä riittävästi tarkastuksia, jotka koskevat nopeusmittarilaitteistoa ja sen asennusta. Kullekin ajoneuvotyypille on tehtävä vähintään tämän säännön liitteessä 3 määrätyt testit.
The authority, which has granted type approval, may at any time verify the conformity control methods applied in each production facility.
Tyyppihyväksynnän myöntänyt viranomainen saa milloin tahansa tarkastaa kussakin tuotantoyksikössä sovellettavat vaatimustenmukaisuuden valvontamenetelmät.
Where unsatisfactory results are found during verifications and checks pursuant to paragraph 7.4 above, the competent authority shall ensure that all necessary steps are taken to restore conformity of production as rapidly as possible.
Jos 7.4 kohdan nojalla tehdyissä varmennuksissa ja tarkastuksissa saadaan epätyydyttäviä tuloksia, toimivaltaisen viranomaisen on varmistettava, että kaikkiin tarvittaviin toimenpiteisiin ryhdytään vaatimustenmukaisuuden palauttamiseksi mahdollisimman pian.
The approval granted for a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 7.1 above is not met or if the vehicles have failed to pass the checks prescribed in paragraph 7 above.
Ajoneuvotyypille tämän säännön nojalla myönnetty hyväksyntä voidaan peruuttaa, jos 7.1 kohdassa esitetty vaatimus ei täyty tai jos ajoneuvot eivät ole läpäisseet 7 kohdassa esitettyjä tarkastuksia.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Jos tätä sääntöä soveltava sopimuksen sopimuspuoli peruuttaa aiemmin myöntämänsä hyväksynnän, sen on ilmoitettava tästä muille tätä sääntöä soveltaville sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 1 esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.