natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Drawing of the symbol:
Tunnuksen piirros:
By NG fuelling system: Yes/No [2] Specify the tolerance.
Maakaasun syöttöjärjestelmällä: kyllä/ei [2] Tarpeeton yliviivataan.
Approval number according to Regulation No 67:
Säännön nro 67 mukainen hyväksyntänumero:
Electronic Engine Management Control Unit for NG-fuelling:
Moottorin hallinnan elektroninen valvontayksikkö maakaasusyötön osalta:
Emission-related adjustment possibilities:
Päästöihin liittyvät säätömahdollisuudet:
Further documentation
Lisäasiakirjat:
Description of the safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to NG or back:
Kuvaus katalysaattorin suojauksesta vaihdettaessa polttoaine bensiinistä maakaasuun tai päinvastoin:
System lay-out (electrical connections, vacuum connections compensation hoses, etc.):
Järjestelmän kokoonpano (sähkökytkennät, tyhjökytkennät, tasausputket jne.):
Maximum lift of valves, angles of opening and closing, or timing details of alternative distribution systems, in relation to top dead centre
Suurin venttiilin nosto, avautumis- ja sulkeutumiskulmat tai vaihtoehtoisten jakelujärjestelmien ajoitustiedot, suhteessa yläkuolokohtaan
Ignition system type:
Sytytysjärjestelmätyyppi:
Contact-point gap [3] Strike out what does not apply.
Katkojan kärkivälija [3] Määritellään toleranssi.
and dwell-angle [3] Strike out what does not apply.
Määritellään toleranssi.
Description and diagrams:
Kuvaus ja kaaviot:
Description of system:
Järjestelmän kuvaus:
Position of lubricant reservoir:
Voiteluainesäiliön sijainti:
Feed system (pump, injection into intake, mixing with fuel, etc.):
Syöttöjärjestelmä (pumppu / ruiskutus imusarjaan / sekoitus polttoaineeseen jne.)
Lubricating pump [2] Specify the tolerance.
Voitelupumppu [2] Tarpeeton yliviivataan.
Mixture with fuel [2] Specify the tolerance.
Sekoitus polttoaineeseen [2] Tarpeeton yliviivataan.
Oil cooler: Yes/No [2] Specify the tolerance.
Öljynjäähdytin: kyllä/ei [2] Tarpeeton yliviivataan.
Drawing(s) or make(s) and type(s)
Piirustus(piirustukset) tai merkki(merkit) ja tyyppi(tyypit):
Generator/alternator [2] Specify the tolerance.
Generaattori/vaihtovirtageneraattori: [2] Tarpeeton yliviivataan.
characteristics or make(s) and type(s):
ominaispiirteet tai merkki(merkit) ja tyyppi(tyypit)
Other auxiliaries fitted on the engine
Muut moottoriin asennetut apulaitteet
(Enumeration and brief description if necessary):
(Luettelo ja tarvittaessa lyhyt kuvaus)
Additional information on test conditions
Lisätietoja testiolosuhteista
Spark-gap setting:
Kärkivälin asetus:
Ignition condenser
Sytytyskondensaattori
Radio interference suppression equipment
Radiotaajuisten häiriöiden poistolaite
Engine performance (declared by manufacturer)
Moottorin suoritusarvot (valmistajan ilmoittamat)
Idle rpm [3] Strike out what does not apply.
Joutokäynti rpm [3] Määritellään toleranssi.
Rpm at maximum power [3] Strike out what does not apply.
Pyörimisnopeus maksimiteholla [3] Määritellään toleranssi.
Maximum power — kW (according to paragraph 5.3. of this Regulation):
Maksimiteho — kW (tämän säännön kohdan 5.3 mukaisesti):
Rpm at maximum torque [3] Strike out what does not apply.
Pyörimisnopeus maksimivääntömomentilla [3] Määritellään toleranssi.
Maximum torque [3] Strike out what does not apply.
Maksimivääntömomentti [3] Määritellään toleranssi.
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE ELECTRIC DRIVE TRAIN AND INFORMATION CONCERNING THE CONDUCT OF TESTS
SÄHKÖISEN AJOLAITTEEN OLENNAISET OMINAISUUDET SEKÄ TIEDOT TESTIEN SUORITTAMISESTA
Drive [1]: monomotor/multimotors/(number):
Käyttövoima: [1] Yksimoottorinen/monimoottorinen (lukumäärä)
Transmission arrangement: parallel/transaxial/others, to precise:
Voimansiirtojärjestely: akselinsuuntainen / kohtisuora / muu, tarkemmin:
Test voltage:
Testausjännite
Basic motor rotation: … min-1
Moottorin perusnopeus: … min-1
Motor crankshaft maximum speed: … min-1
Moottorin kampiakselin enimmäisnopeus: … min-1
(or by default): … reducer/gearbox outlet shaft [1] Strike out what does not apply.
(tai oletusarvona): … hidastusvaihde/vaihteiston jättöakseli [1] Tarpeeton yliviivataan.
… min-1
… min-1:
gear engaged.
vaihde kytkettynä
Maximum power speed [2] (specified by the manufacturer): … min-1
Enimmäistehon nopeus [2] (valmistajan ilmoittama) … min-1
Maximum power (specified by the manufacturer): … kW
Enimmäisteho (valmistajan ilmoittama) … kW
Maximum 30 minutes power (specified by the manufacturer): … kW
30 minuutin enimmäisteho (valmistajan ilmoittama) … kW
Flexible range (where P > 90 per cent of max. power):
Joustava alue (jossa P > 90 prosenttia enimmäistehosta):
speed at beginning of the range: … min-1
nopeus alueen alussa … min-1
speed at the end of the range: … min-1
nopeus alueen lopussa … min-1
Direct current (DC)/alternative current (AC) [1] Strike out what does not apply.
Tasavirta (DC) / vaihtovirta (AC) [1] Tarpeeton yliviivataan.
number of phases:
vaiheiden lukumäärä:
Excitation/separate/series/compound [1] Strike out what does not apply. :
Herätepiiri/erillinen/päävirtamagnetointi/kaksoismagnetoitu moottori [1] Tarpeeton yliviivataan.
Synchron/asynchron [1] Strike out what does not apply. :
Synkroni-/asynkronimoottori [1] Tarpeeton yliviivataan.
Rotor coiled/with permanent magnets/with housing [1] Strike out what does not apply.
Käämitty roottori / kestomagneetit / koteloitu [1] Tarpeeton yliviivataan.
Number of poles of the motor:
Moottorin napojen lukumäärä:
Inertia mass:
Hitausmassa:
Control principle: vectorial/open loop/closed/other, to be specified:
Säätöperiaate: vektorisäätö / avoin silmukka / suljettu / muu, eriteltävä:
Maximum effective current supplied to the motor [2] Specify the tolerance.
Suurin moottorille tuleva tehollinen virta: [2] Määritellään toleranssi.
during … seconds
… sekunnin ajan
Voltage range use: … V to … V
Käytettävä jännitealue:… V — … V
Motor: liquid/air [1] Strike out what does not apply.
Moottori: neste/ilma [1] Tarpeeton yliviivataan.
Controller: liquid/air [1] Strike out what does not apply.
Säädin: neste/ilma [1] Tarpeeton yliviivataan.
Liquid-cooling equipment characteristics
Nestejäähdytyslaitteiden ominaisuudet:
Nature of the liquid … circulating pumps: yes/no [1] Strike out what does not apply.
Nesteen tyyppi … kiertopumput: kyllä/ei [1] Tarpeeton yliviivataan.
Characteristics or make(s) and type(s) of the pump:
Pumpun ominaisuudet tai merkki ja tyyppi (merkit ja tyypit):
Fan duct:
Jäähdytysilmakanava:
Air-cooling equipment characteristics
Ilmajäähdytyslaitteiden ominaisuudet
Blower: characteristics or make(s) and type(s)
Puhallin: ominaispiirteet tai merkki (merkit) ja tyyppi (tyypit):
Standard air ducting:
Ilmakanava:
Temperature regulating system: Yes/No [1] Strike out what does not apply.
Lämpötilan säätöjärjestelmä: kyllä/ei [1] Tarpeeton yliviivataan.
Air filter: … make(s): … type(s): …
Ilmansuodatin … merkki (merkit) ja tyyppi (tyypit)
Temperatures admitted by the manufacturer
Valmistajan sallimat lämpötilat
Controller inlet: (max) … °C
Tehonsäätimestä poistuva ilma: (enintään) … °C
Insulating category:
Eristysluokka:
International protection (IP)-code:
Suojausluokka (IP-1uokka):
Lubrication system principle: [1] Strike out what does not apply.
Voitelujärjestelmän periaate: [1] Tarpeeton yliviivataan.
Bearings: friction/ball
Laakerit: liuku-/kuulalaakerit
Lubricant: grease/oil
Voiteluaine: rasva/öljy
Seal: Yes/No
Tiiviste: kyllä/ei
Circulation: with/without
Kierto: on/ei
(Maximum format: A4 (210 x 297 mm))
(Enimmäiskoko: A4 (210 x 297 mm)
Issued by: Name of administration:
antanut: Viranomaisen nimi:
Concerning (2): APPROVAL GRANTED
ajolaitteen (2): HYVÄKSYNNÄN MYÖNTÄMISESTÄ
of a drive train pursuant to Regulation No 85.
säännön nro 85 nojalla.
Approval No Extension No
Hyväksyntänumero: Laajentamisen numero:
Trade name or mark of drive train or set of drive trains:
Ajolaitteen tai ajolaitteiden kokonaisuuden kauppanimi tai merkki:
Drive train or set of drive trains submitted for approval on:
Päivä, jona ajolaite tai ajolaitteiden kokonaisuus on toimitettu hyväksyttäväksi:
Location of the approval mark:
Hyväksyntämerkin sijainti:
Reason(s) for extension of approval (if applicable) (2)
Hyväksynnän laajentamisen peruste(et) (tarvittaessa) (2):
Maximum net power: kW, at min-1
Enimmäisnettoteho: kW, nopeudella min-1
Maximum net torque: N.m, at min-1
Suurin vääntömomentti: Nm, nopeudella min-1
Essential characteristics of the engine type:
Moottorityypin olennaiset ominaisuudet:
Operating principle: four stroke/two stroke (2)
Toimintaperiaate: nelitahtinen/kaksitahtinen (2)
Cylinder capacity: cm3
Sylinteritilavuus: cm3
Fuel feed: carburettor/indirect injection/direct injection (2)
Polttonesteen syöttö: kaasutin / suora ruiskutus / epäsuora ruiskutus (2)
Pressure-charger device: Yes/No (2)
Ahdinlaite: Kyllä/ei (2)
Exhaust gas cleaning device: Yes/No (2)
Pakokaasun puhdistuslaite: Kyllä/ei (2)
Engine fuel requirements: leaded petrol/unleaded petrol/diesel fuel/NG/LPG (2):
Moottorin polttoainevaatimukset: lyijypitoinen bensiini/lyijytön bensiini/dieselpolttoaine/maakaasu/nestekaasu (2):
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Hyväksynnän myöntäneen / hyväksyntää laajentaneen / hyväksynnän evänneen / hyväksynnän peruuttaneen maan tunnusnumero (ks. säännössä olevat hyväksyntää koskevat määräykset).
Maximum net torque: Nm, at min-1
Suurin vääntömomentti: Nm, nopeudella min-1
Maximum net torque at zero speed: Nm
Suurin nettovääntömomentti nopeudella 0: Nm
Maximum 30 minutes power: kW
30 minuutin enimmäisteho: kW
Test DC voltage: V
Testaustasajännite: V
Motor: liquid/air (2)
Moottori: neste/ilma (2)
Variator: liquid/air (2)
Muunnin: neste/ilma (2)
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
Hyväksyntä myönnetty/laajennettu/evätty/peruutettu (2)
The documents filed with the request for approval or extension may be obtained on request.
Hyväksynnän hakemisen tai laajentamisen yhteydessä toimitetut asiakirjat ovat saatavissa pyynnöstä.
(see paragraph 4.4 of this Regulation)
(ks. tämän säännön kohta 4.4)
The above approval mark affixed to a drive train shows that the drive train type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) with regard to the measurement of the net power, pursuant to Regulation No. 85 and under the approval number 002492.
Yllä olevasta ajolaitteeseen kiinnitetystä hyväksyntämerkistä käy ilmi, että kyseinen ajolaitetyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E 4) nettotehon mittauksen osalta säännön nro 85 nojalla hyväksyntänumerolla 002492.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 85 in its original form.
Hyväksyntänumero ilmaisee, että hyväksyntä on myönnetty säännön nro 85 vaatimusten mukaisesti säännön ollessa alkuperäisessä muodossaan.
(see paragraph 4.5 of this Regulation)
(ks. tämän säännön kohta 4.5)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 85 and No 31 [1].
Yllä olevasta ajoneuvoon kiinnitetystä hyväksyntämerkistä käy ilmi, että kyseinen ajoneuvotyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E 4) sääntöjen nro 85 ja 31 nojalla [1].
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 85 had not been modified and Regulation No 31 already included the 01 series of amendments.
Hyväksyntänumerojen kaksi ensimmäistä numeroa osoittavat, että hyväksymisten myöntämispäivinä sääntö nro 85 oli alkuperäisessä muodossaan ja sääntöön nro 31 oli tehty 01-sarjan muutokset.
The second number is given merely as an example.
Tämä numero annetaan ainoastaan esimerkkinä.
METHOD FOR MEASURING INTERNAL COMBUSTION ENGINE NET POWER
POLTTOMOOTTORIN NETTOTEHON MITTAUSMENETELMÄ
These provisions apply to the method for representing the power curve at full load of an internal combustion engine as a function of engine speed.
Näitä säännöksiä sovelletaan menetelmään, jolla polttomoottorin tehoa täydellä kuormalla moottorin nopeuden funktiona kuvaava käyrä voidaan esittää.
The engine shall have been run-in according to the manufacturer's recommendations.
Moottoreiden täytyy olla valmistajan suositusten mukaisesti sisäänajettuja.
If the power measurement can be carried out only on an engine with the gear-box mounted, the efficiency of the gear-box shall be taken into account.
Jos tehon mittaus tehdään ainoastaan moottorista, johon on asennettu vaihteisto, vaihteiston hyötysuhde on otettava huomioon.
Certain vehicle accessories necessary only for operation of the vehicle and which may be mounted on the engine shall be removed for the test.
Apulaitteet, jotka ovat tarpeen vain ajoneuvon toiminnan kannalta ja jotka voidaan asentaa moottoriin, on irrotettava testin ajaksi.
The following non-exhaustive list is given as a sample:
Esimerkkinä annetaan seuraava luettelo, joka ei ole kattava:
air compressor for brakes
jarrujen ilmakompressori
power steering compressor
ohjaustehostimen kompressori
suspension compressor
jousituksen kompressori
(‘Standard-production equipment’ means equipment provided by the manufacturer for a particular application)
(’Vakiotuotannon laitteilla’ tarkoitetaan kaikki laitteita, jotka valmistaja on toimittanut tiettyä moottorisovellusta varten.)
Yes, standard production equipment.
Kyllä, vakiotuotantolaite
If possible, to be set in the most favourable position.
Jos mahdollista, asetettava edullisimpaan asentoon
Connecting pipes [2]
Yhdysputket [2]
Silencer [2]
Äänenvaimennin [2]
Tail pipe [2]
Pakoputki [2]
Exhaust brake [3]
Pakokaasujarru [3]
Fuel supply pump [4]
Polttoainepumppu [4]
Electronic control system, air flow meter, etc. (if fitted)
Elektronin ohjainjärjestelmä, ilmamäärämittari jne.
Pressure reducer
(jos asennettu)
Fuel injection equipment (petrol and diesel)
Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä (bensiini ja diesel)
Air intake valve if fitted [5]
Ilmaventtiili, jos asennettu [5]
Electronic control system, air flow meter, etc. if fitted
Elektronin ohjainjärjestelmä, ilmamäärämittari jne. … jos asennettu
Governor/control system.
Säädin/säätöjärjestelmä
Fan [6] [7]
Tuuletin [6] [7]
Yes, standard production equipment [6]
Kyllä, vakiotuotantolaite [6]
Thermostat [8]
Termostaatti [8]
Blower [6] [7]
Puhallin [6] [7]
Yes, standard production equipment [9]
Kyllä, vakiotuotantolaite [9]
Supercharging equipment (if fitted)
Ahdinlaitteet (jos asennettu)
Compressor driven either directly by the engine, and/or by the exhaust gases
Kompressori, joka on joko suoraan moottorikäyttöinen ja/tai pakokaasukäyttöinen
Charge air cooler [10]
Ahtoilman jäähdytin [10]
Anti-pollution devices [11]
Pakokaasun puhdistuslaitteet [11]
Compression-ignition engine starting auxiliaries
Puristussytytysmoottorin käynnistämisen apulaitteet
For the auxiliaries used in starting compression-ignition engines, the two following cases shall be considered:
Puristussytytysmoottoreiden käynnistämiseen käytettävien apulaitteiden osalta on otettava huomioon seuraavat kaksi tapausta:
electric starting. A generator is fitted and supplies, where necessary, the auxiliaries essential for engine operation;
Sähkökäynnistys: laturi on asennettu ja palvelee tarvittaessa moottorin toiminnan kannalta välttämättömiä apulaitteita.
starting other than by electrical means. If there are any electrically operated accessories essential for engine operation for which a generator is fitted.
Muu kuin sähkökäynnistys: jos on moottorin käynnin kannalta välttämättömiä sähköisiä apulaitteita, laturi asennetaan syöttämään virtaa näille apulaitteille; muussa tapauksessa se poistetaan.
The setting conditions for the test to determine the net power are indicated in Table 2.
Moottorin nettotehon määritystestiä varten tarvittavat asetukset on annettu taulukossa 2.
Setting of carburettor(s)
Kaasuttimen(kaasuttimien) asetus
Emission control devices
Päästöjenrajoituslaitteet
DATA TO BE RECORDED
KIRJATTAVAT TIEDOT
Data to be recorded are those indicated in paragraph 4 of the appendix to this Annex.
Kirjattavat tiedot annetaan tämän liitteen lisäyksen kohdassa 4.
Performance data shall be obtained under stabilised operating conditions with an adequate fresh air supply to the engine.
Suorituskykyä kuvaavat tiedot on otettava vakautetuissa toimintaoloissa, joihin kuuluu riittävä raittiinilman syöttö moottorille.
Test conditions, such as inlet air temperature, shall be selected as near to reference conditions (see paragraph 5.2 of this Annex) as possible in order to minimise the magnitude of the correction factor.
Testiolot, kuten ottoilman lämpötila, on valittava mahdollisimman lähelle viiteolosuhteita (ks. tämän liitteen kohta 5.2), jotta korjauskerroin voidaan minimoida.
The temperature of the inlet air to the engine (ambient air) shall be measured within 0,15 m upstream of the point of entry to the air cleaner, or, if no air cleaner is used, within 0,15 m of the air inlet horn.
Moottorin syöttöilman (ympäristön ilman) lämpötila on mitattava enintään 0,15 m:n päästä ilmanpuhdistimen sisääntuloaukosta, tai jos ilmanpuhdistinta ei käytetä, enintään 0,15 m:n etäisyydeltä ilmantulotorvesta.
It shall also be shielded from fuel spray-back.
Se on suojattava myös takaisinsuihkuavalta polttoaineelta.
A sufficient number of locations shall be used to give a representative average inlet temperature.
Mittaukset on tehtävä riittävän monesta kohdasta, jotta saadaan edustava keskiarvo ottoilman lämpötilasta.
No data shall be taken until torque, speed and temperatures have been maintained substantially constant for at least one minute.
Tietoja kirjataan vasta, kun vääntömomentti, nopeus ja lämpötilat ovat pysyneet olennaisilta osin vakaina vähintään 1 minuutin ajan.
The engine speed during a run or reading shall not deviate from the selected speed by more than ± 1 or ± 10 min-1, whichever is greater.
Moottorin pyörimisnopeus käytön ja lukeman oton aikana ei saa poiketa valitusta nopeudesta enempää kuin ± 1 tai ± 10 min-1, sen mukaan kumpi on suurempi.
Observed brake load, fuel consumption and inlet air temperature data shall be taken simultaneously and shall be the average of two stabilised consecutive values which do not vary more than 2 % for the brake load.
Todetut jarrukuormituksen, polttoaineen kulutuksen ja imuilman lämpötilan lukemat on otettava samanaikaisesti, ja lukemien on oltava keskiarvo kahdesta peräkkäisestä tasaantuneesta arvosta, jotka eivät saa poiketa toisistaan enempää kuin 2 % jarrukuormituksen osalta.
The temperature of the coolant at the outlet from the engine shall be kept at the value specified by the manufacturer.
Jäähdytysnesteen lämpötila moottorin poistoaukolla on pidettävä valmistajan ilmoittamassa arvossa.
If no temperature is specified by the manufacturer, the temperature shall be 353 K ± 5 K. For air-cooled engines, the temperature at a point indicated by the manufacturer shall be kept within ± 0 K 20 of the maximum value specified by the manufacturer in the reference conditions.
Jos valmistaja ei ole ilmoittanut lämpötilaa, se on 353 K ± 5 K. Ilmajäähdytteisten moottoreiden lämpötila on valmistajan ilmoittamassa kohdassa pidettävä ± 0 K 20 sisällä valmistajan viiteolosuhteita varten ilmoittamasta enimmäisarvosta.
The temperature of the lubricating oil measured in the oil pump or within the oil sump or at the outlet from the oil cooler, if fitted, shall be maintained within the limits specified in paragraphs 3.6., 3.7. and 3.8. of this Annex.
Öljypumpusta, öljypohjasta tai mahdollisesti asennetun öljynjäähdyttimen ulostulosta mitattu voiteluöljyn lämpötila on pidettävä edellä tämän liitteen kohdissa 3.6, 3.7 ja 3.8 asetetuissa rajoissa.
An auxiliary regulating system may be used if necessary to maintain the temperatures within the limits specified in paragraphs 3.6, 3.7 and 3.8 of this Annex.
Tarvittaessa voidaan käyttää ylimääräisiä säätöjärjestelmiä lämpötilojen säilyttämiseksi edellä tämän liitteen kohdissa 3.6, 3.7 ja 3.8 täsmennetyissä rajoissa.
ACCURACY OF MEASUREMENTS
Mittaustarkkuus
Torque: ± 1 % of measured torque.
Vääntömomentti: ± 1 % mitatusta vääntömomentista.
The accuracy in the lower half of the measuring range of the dynamometer bench may be ± 2 % of measured torque.
Dynamometripenkin mittausalueen alemmalla puoliskolla tarkkuus voi olla ± 2 prosenttia mitatusta vääntömomentista.
Engine speed: 0,5 % of measured speed.
Moottorin nopeus: 0,5 % mitatusta nopeudesta.
Fuel consumption: ± 1 % of measured consumption.
Polttoaineenkulutus: ± 1 % mitatusta kulutuksesta.
Fuel temperature: ± 2 K.
Polttoaineen lämpötila: ± 2 K.
Engine inlet air temperature: ± 1 K.
Moottorin imuilman lämpötila: ± 1 K.
Barometric pressure: ± 100 Pa.
Ilmanpaine: ± 100 Pa.
Pressure in intake-duct: ± 50 Pa
Paine imukanavassa: ± 50 Pa.
Pressure in exhaust duct: ± 200 Pa
Paine poistokanavassa: ± 200 Pa.
The power correction factor is the coefficient α to determine the engine power under the reference atmospheric conditions specified in paragraph 5.2.
Tehon korjauskerroin α on kerroin, jolla mitattu teho on kerrottava, jotta saadaan moottorin teho jäljempänä kohdassa 5.2 täsmennetyissä ulkoilman vertailuolosuhteissa.
where Po = α · P
jossa: Po = α. P
Po is the corrected power (i.e. power under reference atmospheric conditions)
Po on korjattu teho (ts. teho ulkoilman vertailuolosuhteissa)
α is the correction factor (αa or αd)
α on korjauskerroin (αa tai αd)
P is the measured power (test power)
P on mitattu teho (testiteho)
Dry pressure (Pso): 99 kPa
Kuivan ilman paine (Pso) 99 kPa
Determination of correction factor αa and αd [12]
Korjauskertoimen αa ja αd [12] määrittäminen
Naturally aspirated or pressure-charged positive-ignition engine factor αa
Vapaasti hengittävät ja ahdetut ottomoottorit, kerroin αa
Ps is the total dry atmospheric pressure in kilopascals (kPa); that is to say, the total barometric pressure minus water vapour pressure
Ps on kuivan ilman kokonaispaine kilopascaleina (kPa); eli kokonaisilmanpaine, josta on vähennetty vesihöyryn paine
T is the absolute temperature in kelvins (K) of the air drawn in by the engine.
T on moottorin sisäänimemän ilman absoluuttinen lämpötila kelvinasteina (K).
For a test to be valid, the correction factor αa must be such that 0,93 ≤ αa ≤ 1,07
Jotta testi on validi, korjauskertoimen αa arvon on oltava sellainen, että 0,93 ≤ αa ≤ 1,07.
Diesel engines — Factor αd
Dieselmoottorit — kerroin αd
where αd = (fa) fm
jossa αd = (fa) fm
fa is the atmospheric factor
fa on olosuhdekerroin
fm is the characteristic parameter for each type of engine and adjustment
fm on kunkin moottori- ja säätötyypin ominaisparametri.
The atmospheric factor formula differs according to the type of engine.
Olosuhdekertoimen kaava on erilainen moottorityypin mukaisesti.
where: qc = q/r
jossa qc = q/r
q is the fuel flow in milligram per cycle per litre of total swept volume (mg/(l. cycle))
q on polttoaineenvirtaus, milligrammaa/käyntikierros/kokonaisiskutilavuuslitra (mg/(l. käyntikierros))
r is the pressure ratio of compressor outlet and compressor inlet (r = 1 for naturally aspirated engines)
r on kompressorin ulostulon ja sisäänmenon välinen painesuhde (r = 1 vapaasti hengittävissä moottoreissa).
For qc values higher than 65 mg/(l. cycle), a constant value of fm equal to 1,2 (fm = 1,2) will be taken (see figure):
qc:n arvoille, jotka ovat suurempia kuin 65 mg/(l. käyntikierros), käytetään fm:n arvoa 1,2 (fm = 1,2) (ks. kuva).
For a test to be valid, the correction factor αd must be such that 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.
Jotta testi on validi, korjauskertoimen αd arvon on oltava sellainen, että 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.