natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This does not apply to an area adjacent to a door where the door or its mechanism in open position would prevent the use of this handhold.
Tällaisissa tapauksissa sallitaan kaiteet, joiden vähimmäismitta on 15 mm, jos jokin muu mitta on vähintään 25 mm.
Also, exception may be given in the middle of large platforms, but the sum of these exceptions shall not exceed 20 per cent of the total standing area.
Kaiteissa ei saa olla teräviä kulmia.
Areas which can be occupied by standing passengers and are not separated by seats from the side walls or rear wall of the vehicle shall be provided with horizontal handrails parallel to the walls and installed at a height of between 800 mm and 1500 mm above the floor.
Kaiteen tai kädensijan ja sen viereisen ajoneuvon korin osan tai seinien välillä on oltava vähintään 40 mm vapaata tilaa suurimmalta osin kaiteen tai kädensijan mittaa.
Handrails and handholds for service doors
Kun on kyse ovessa tai istuimessa tai alaluokan II, III tai B ajoneuvojen sisäänkäynnissä olevasta kaiteesta, sallitaan kuitenkin 35 mm:n vähimmäistila.
Door apertures shall be fitted with handrails and/or handholds on each side.
Jokaisen kaiteen, kädensijan tai tangon on erotuttava näkyvästi ympäristöstään ja oltava liukumatonta ainetta.
In the case of double doors this requirement can be fulfilled by fitting one central stanchion or one central handrail.
Seisovia matkustajia kuljettavien ajoneuvojen kaiteita ja kädensijoja koskevat lisävaatimukset
Handrails and/or handholds to be provided for service doors shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the ground adjacent to the service door or on any of the successive steps.
Kaiteita ja/tai kädensijoja on oltava riittävä määrä jokaista sellaista lattiatilan alaa kohti, joka on tarkoitettu seisoville matkustajille tämän liitteen kohdan 7.2.2 mukaisesti.
Such points shall be situated, vertically, between 800 mm and 1100 mm above the ground or above the surface of each step, and horizontally:
Tätä tarkoitusta varten voidaan mahdollisia kiinnipitolenkkejä pitää kädensijoina, jos ne on kiinnitetty asianmukaisesti.
For the position appropriate to a person standing on the ground, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step; and
Tämä vaatimus katsotaan täytetyksi, jos liitteen 4 kuvassa 20 esitetyn testausvälineen liikkuva varsi ulottuu kaikista mahdollisista testausvälineen kohdista vähintään kahteen kaiteeseen tai kädensijaan.
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from that same edge.
Testausvälinettä voidaan vapaasti kääntää sen pystyakselin ympäri.
Handrails and handholds for intercommunication staircases in double-deck vehicles.
Kohdassa 7.11.2.1 kuvattua menettelyä sovellettaessa otetaan huomioon ainoastaan ne kaiteet ja kädensijat, jotka ovat vähintään 800 mm:n ja enintään 1950 mm:n korkeudella lattiasta.
Suitable handrails or handholds shall be provided at each side of all intercommunication staircases.
Jokaisessa paikassa, jossa voi olla seisova matkustaja, ainakin toisen vaadituista kaiteista tai kädensijoista on oltava enintään 1500 mm:n korkeudella kyseisen paikan lattiasta.
These shall be positioned between 800 mm and 1100 mm above the tread edge of each step.
Tätä ei sovelleta oven viereiseen tilaan, jossa avoin ovi tai sen mekanismi estäisi kädensijan käytön.
The handrails and/or handholds to be provided shall be such that they include a grasping point available to a person standing on the lower or upper deck adjacent to the intercommunication staircase, and at any of the successive steps.
Poikkeus voidaan ulottaa koskemaan myös suurten käyntisiltojen keskiosaa, mutta poikkeusten piiriin kuuluva osuus seisoma-alueen kokonaisalasta saa olla yhteensä enintään 20 prosenttia.
Such points shall be situated vertically between 800 mm and 1100 mm above the lower deck or each above the surface of each step, and,
Alueet, joissa voi olla seisovia matkustajia ja joita ei ole erotettu istuimilla ajoneuvon sivu- tai takaseinistä, on varustettava seinien suuntaisilla vaakatasossa olevilla kaiteilla, jotka asennetaan 800–1500 mm:n korkeudelle lattiasta.
For the position appropriate to a person standing on the lower deck, not more than 400 mm inwards from the outer edge of the first step, and
Kaiteet ja kädensijat käyttöovien läheisyydessä
For the position appropriate to a particular step, not outwards from the outer edge of the step considered, and not more than 600 mm inwards from the same edge.
Oviaukkoihin on asennettava kaiteet ja/tai kädensijat molemmille puolille.
Guarding of step wells and exposed seats
Pariovissa tämä vaatimus voidaan täyttää asentamalla keskelle yksi tanko tai kaide.
Where any seated passenger is likely to be thrown forward into a step well, designated wheelchair space, pram space or open area for standing passengers as a result of heavy braking, either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt shall be fitted.
Käyttöovilla sijaitsevien kaiteiden ja/tai kädensijojen on oltava sellaisia, että niissä on kohta, josta käyttöoven lähellä maassa tai sen jälkeen millä tahansa askelmalla seisova henkilö saa otteen.
Where fitted, the guard shall have a minimum height from the floor on which the passenger's feet rest of 800 mm and shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of any seating position where the passenger is at risk or, in the case of a step well, to the riser of the innermost step; whichever is the lesser.
Tällaisten kohtien on sijaittava pystytasossa 800–1100 mm:n korkeudella maasta tai kunkin askelman pinnasta ja vaakatasossa
Paragraph 7.12.1 shall not apply to any sideways facing seat, a seat which has its centreline within the longitudinal projection of a gangway, a seat in front of which is existing vehicle structure (e.g. fixed table or luggage pen) offering comparable levels of protection as a guard meeting the requirements of paragraph 7.12.1 or transverse facing seats where the maximum distance between the front faces of the seat squabs of facing seats does not exceed 1800 mm when measured in accordance with paragraph 7.7.8.4.3.
sopivassa kohdassa maassa seisovan henkilön kannalta enintään 400 mm ensimmäisen askelman ulkoreunasta sisäänpäin
On the upper deck of a double-deck vehicle, the intercommunication staircase well shall be protected by an enclosed guard having a minimum height of 800 mm measured from the floor.
sopivassa kohdassa yksittäiseen askelmaan nähden, ei ulospäin kyseisen askelman ulkoreunasta ja korkeintaan 600 mm sisäänpäin samasta reunasta.
The lower edge of the guard shall not be more than 100 mm from the floor.
Kaksikerroksisten ajoneuvojen kerrostenvälisten portaikkojen kaiteet ja kädensijat
The front windscreen ahead of passengers occupying upper deck front seats of a double-deck vehicle shall be provided with a padded guard.
Kaikkien kerrostenvälisten portaikkojen molemmat puolet on varustettava sopivilla kaiteilla tai kädensijoilla.
The higher edge of that protection shall be situated vertically between 800 mm and 900 mm above the floor where the passenger's feet rest.
Ne on sijoitettava 800–1100 mm jokaisen askelman reunan yläpuolelle.
The riser of each step in an intercommunication staircase of a double-deck vehicle shall be closed.
Kaiteet ja/tai kädensijat on sijoitettava niin, että henkilö, joka seisoo ylä- tai alakerroksessa kerrostenvälisen portaikon vieressä tai läheisillä askelmilla, voi tarttua niihin.
Baggage racks and occupant protection
Tarttumakohtien on sijaittava pystysuoraan 800–1100 mm alakerroksen tai jokaisen askelman pinnan yläpuolella ja
The occupants of the vehicle shall be protected from objects liable to fall from baggage racks under braking or cornering forces.
alakerroksessa seisovan henkilön kannalta sopivassa kohdassa korkeintaan 400 mm ensimmäisen askelman ulkoreunalta sisäänpäin ja
If baggage compartments are fitted, they shall be designed in such a way that baggage is prevented from falling in the event of sudden braking.
sopivassa kohdassa yksittäiseen askelmaan nähden, ei ulospäin kyseisen askelman ulkoreunasta ja korkeintaan 600 mm sisäänpäin samasta reunasta.
Trap doors, if fitted
Askelsyvennysten ja vaaravyöhykkeessä olevien istuimien suojaaminen
Every trap door, that is not an escape hatch, on the floor of a vehicle shall be so fitted and secured that it cannot be dislodged or opened without the use of tools or keys and no lifting or securing device shall project by more than eight mm above floor level.
Sellaiset istuinpaikat, joilla istuva matkustaja voisi voimakkaan jarrutuksen seurauksena suistua ovisyvennykseen, pyörätuolien käyttäjille tai lastenvaunuille varattuun tilaan taikka seisoville matkustajille tarkoitettuun avoimeen tilaan, on varustettava kaiteella tai alaluokan A tai B tapauksessa turvavyöllä.
Edges of projections shall be rounded.
Kaide on asennettava vähintään 800 mm:n korkeudelle matkustajan jalkatilan lattiasta, ja sen on ulotuttava ajoneuvon seinästä sisäänpäin vähintään 100 mm sellaisen istumapaikan pituussuuntaisen keskiviivan yli, jolla matkustajaan kohdistuu riski, tai askelsyvennyksen tapauksessa sisimmän askelman rintaan sen mukaan, kumpi mitta on pienempi.
Visual entertainment
Kohtaa 7.12.1 ei sovelleta sivuttaisiin istuimiin, istuimiin, joiden keskilinja sijoittuu käytävän pitkittäisprojektion sisään, istuimiin, joiden edessä on ajoneuvon rakenne (esim. kiinteä pöytä tai matkatavaran säilytystila), joka tarjoaa samantasoisen suojan kuin kohdan 7.12.1 vaatimukset täyttävä kaide, eikä poikittain oleviin vastakkaisiin istuimiin, joiden selkänojien etupintojen suurin etäisyys on enintään 1800 mm mitattuna kohdan 7.7.8.4.3 mukaisesti.
Forms of visual entertainment for passengers, for example television monitors or videos shall be located out of the driver's view when the driver is seated in his normal driving position.
Kaksikerroksisen ajoneuvon kerrostenvälisen portaikon syvennys on suojattava yläkerroksessa umpinaisella turvakaiteella, jonka vähimmäiskorkeus on 800 mm lattiasta mitattuna.
This shall not preclude any television monitor or similar device used as part of the driver's control or guidance of the vehicle, for example to monitor service doors.
Turvakaiteen alareuna saa olla enintään 100 mm lattiasta.
Trolleybuses shall meet the provisions of Annex 12.
Kaksikerroksisen ajoneuvon yläkerroksen etummaisilla istuimilla olevien matkustajien edessä oleva tuulilasi on varustettava pehmustetulla turvakaiteella.
Passenger protection in vehicles without a roof
Tämän suojan yläreunan on sijaittava pystysuoraan 800–900 mm matkustajan jalkojen alla olevan lattian yläpuolella.
Every vehicle without a roof shall have:
Kaksikerroksisen ajoneuvon kerrostenvälisen portaikon kaikkien askelmien rinnan on oltava umpinainen.
A continuous front panel over the full width of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1400 mm from the general level of the floor adjacent to the front panel;
Matkatavarahyllyt ja ajoneuvossa olevien henkilöiden suojaaminen
A continuous protection around the side and rear of that part of the vehicle that does not have a roof, with a height of not less than 1100 mm at the sides and 1200 mm at the rear of the vehicle, measured from the general level of the floor adjacent to the panels.
Ajoneuvossa olevat henkilöt on suojattava tavaroilta, jotka saattavat pudota matkatavarahyllyiltä jarrutettaessa tai kaarreajossa.
The protection shall consist of continuous side and rear panels with a height of not less than 700 mm from the general level of the floor adjacent to the panels, combined with one or more continuous guard rail(s) that fulfils the following characteristics:
Jos matkatavaratiloja on, ne on suunniteltava siten, että matkatavarat eivät pääse putoamaan äkkijarrutuksessa.
No dimension of its section shall be less than 20 mm, or more than 45 mm;
Mahdolliset nostoluukut
The size of any aperture between a guard rail and any adjacent guard rail or panel shall not exceed 200 mm;
Jokainen ajoneuvon lattiassa oleva nostoluukku, joka ei ole hätäluukku, on asennettava ja kiinnitettävä niin, ettei sitä voida siirtää tai avata ilman työkaluja tai avaimia, eikä nosto- tai kiinnityslaite saa työntyä enempää kuin 8 mm lattiatason yläpuolelle.
It shall be firmly attached to the structure of the vehicle;
Ulokkeiden reunat on pyöristettävä.
Doors at exits shall be considered to form part of this protection.
Visuaalinen ajanviete
Vision and communication aid
Matkustajille tarkoitettu visuaalinen ajanviete, esimerkiksi televisio tai videot, on sijoitettava siten, että ne ovat kuljettajan näkökentän ulkopuolella, kun hän istuu tavanomaisessa ajoasennossa.
In the case of a vehicle without a roof, the driver shall be provided with a visual means, such as a mirror, periscope or video camera/monitor, to enable the behaviour of passengers in the area without a roof to be observed.
Tämä ei koske sellaista tv-monitoria tai vastaavaa laitetta, jota kuljettaja käyttää ajoneuvon valvonnassa tai ohjauksessa esimerkiksi tarkkaillakseen käyttöovia.
In addition, an intercommunication system shall be provided to enable the driver to communicate with these passengers.
Johdinautojen on täytettävä liitteen 12 määräykset.
Appendix
Matkustajien suojelu katottomissa ajoneuvoissa
Verification of static tilting limit by means of calculation
Kaikissa katottomissa ajoneuvoissa on oltava
A vehicle may be shown to meet the requirement specified in paragraph 7.4 of Annex 3 by a calculation method approved by the Technical Service for conducting the tests.
yhtenäinen etupaneeli, joka kattaa ajoneuvon katottoman osuuden sen koko leveydeltä ja jonka korkeus on vähintään 1400 mm mitattuna paneelin vieressä olevasta lattiatasosta
The Technical Service responsible for conducting the tests may require tests to be carried out on parts of the vehicle to verify the assumptions made in the calculation.
ajoneuvon katottoman osan sivujen ja takaosan ympäri ulottuva yhtenäinen suojaus, jonka korkeus on vähintään 1100 mm ajoneuvon sivuilla ja 1200 mm ajoneuvon perässä mitattuna paneelien vieressä olevasta lattiatasosta.
Preparations for calculation
Suojassa on oltava yhtenäiset sivu- ja peräpaneelit, joiden korkeus on vähintään 700 mm paneelien vieressä olevasta lattiatasosta sekä vähintään yksi yhtenäinen suojakaide, joka täyttää seuraavat vaatimukset:
The vehicle shall be represented by a spatial system.
Sen poikkileikkauksen on oltava kaikissa kohdissa vähintään 20 mm ja enintään 45 mm.
Due to the location of the centre of gravity of the body of the vehicle and the different spring rates of the vehicle suspension and tyres, axles do not generally lift simultaneously on one side of the vehicle as a result of lateral acceleration.
Suojakaiteen ja sen viereisen suojakaiteen tai -paneelin välinen aukko saa olla enintään 200 mm.
Therefore, lateral tilting of the body over each axle has to be ascertained on the supposition that the wheels of the other axle(s) remain on the ground.
Se on kiinnitettävä ajoneuvon rakenteeseen lujasti.
To simplify matters, it shall be assumed that the centre of gravity of the unsprung masses lies in the longitudinal plane of the vehicle on the line passing through the centre of the wheel rotation axle.
Uloskäyntien ovia pidetään suojauksen osana.
The small shifting of the roll centre due to deflection of the axle can be neglected.
Optiset ja viestintävälineet
The air suspension control should not be taken into account.
Katottoman ajoneuvon kuljettajalla on oltava käytettävissään optinen laite, esimerkiksi peili, periskooppi tai videokamera ja -monitori, jonka avulla hän pystyy seuraamaan katottomalla alueella olevia matkustajia.
The following parameters, at least, shall be taken into account:
Lisäksi hänen on pystyttävä pitämään yhteyttä näihin matkustajiin sisäpuhelimella.
Vehicle data such as wheel base tread width and sprung/unsprung masses, location of the centre of gravity of the vehicle, deflection and rebound and the spring rate of the vehicle suspension, considering also non-linearity, horizontal and vertical spring rate of the tyres, torsion of the superstructure and location of the roll centre of the axles.
Lisäys
Validity of the calculation method
Staattisen kallistuksensietovaatimuksen määrittäminen laskennallisesti
The validity of the calculation method shall be established to the satisfaction of the Technical Service, e.g. on the basis of a comparative test with a similar vehicle.
Testien suorittamisesta vastaavan tutkimuslaitoksen hyväksymällä laskentamenetelmällä voidaan osoittaa, että ajoneuvo on liitteen 3 kohdassa 7.4 esitetyn vaatimuksen mukainen.
ANNEX 4
Testien suorittamisesta vastaava tutkimuslaitos voi vaatia, että ajoneuvon osille suoritetaan testejä laskennassa tehtyjen olettamusten varmistamiseksi.
EXPLANATORY DIAGRAMS
Laskennan valmistelut
Figure 1
Ajoneuvo on esitettävä kolmiulotteisen järjestelmän avulla.
Access to service doors
Ajoneuvon korin painopisteen sijainnin sekä ajoneuvon jousituksen ja renkaiden eri jousivakioiden vuoksi akselit eivät yleensä nouse yhtä aikaa ajoneuvon yhdellä puolella sivuttaisen kiihtyvyyden johdosta.
(see Annex 3, paragraph 7.7.1)
Tämän vuoksi korin sivuttainen kallistuminen jokaisen akselin yli on varmistettava niin, että oletetaan, että toisten akselien pyörät pysyvät maassa.
Test gauge 1
Yksinkertaisuuden vuoksi oletetaan, että jousittamattomien massojen painopiste sijaitsee ajoneuvon pituustasossa linjalla, joka kulkee pyörän rotaatioakselin keskustan kautta.
Test gauge 2
Pyörimisnavan pieni siirtymä, joka johtuu akselin taipumasta, voidaan jättää huomiotta.
See Annex 3, para 7.7.1.6
Ilmajousituksen säätöä ei pidä ottaa huomioon.
Vehicle class
Vähintään seuraavat parametrit on otettava huomioon:
Height of the upper panel (mm)
Ajoneuvoa koskevat tiedot kuten akseliväli, renkaan kulutuspinnan leveys, jousitetut/jousittamattomat massat, ajoneuvon painopisteen sijainti, jousto ja kimmojoustavuus sekä ajoneuvon jousituksen jousivakio, ottaen huomioon myös epälineaarisuudet, renkaiden vaaka- ja pystyjousivakiot, korirakenteen vääntöjäykkyys sekä akselien pyörimisnavan sijainti.
(Dimension ‘A’ Figure 1)
Laskentamenetelmän luotettavuus
Class A
Laskentamenetelmän luotettavuus on osoitettava tutkimuslaitosta tyydyttävällä tavalla, esimerkiksi samanlaisella ajoneuvolla tehdyn vertailutestin perusteella.
Class B
LIITE 4
Class I
SELITTÄVÄT KAAVIOT
Class III
Kuva 1
Figure 2
Pääsy käyttöoville
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.4)
(ks. liite 3, kohta 7.7.1)
Cylindrical figure
Mittausväline 1
Panel
Mittausväline 2
Figure 3
Ks. liite 3, kohta 7.7.1.6.
Determination of unobstructed access to door (dimensions in mm)
Ajoneuvon alaluokka
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.1)
Ylemmän levyn korkeus (mm)
550 min
(Mitta A kuvassa 1)
Figure 4
Alaluokka B
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.9.2) Roof line 300 min 300 min
Alaluokka I
1 200 max
Alaluokka III
Figure 5
Kuva 2
Access to emergency doors
(ks. liite 3, kohta 7.7.1.4)
(see Annex 3, paragraph 7.7.2)
Mittauslaite
Figure 6
Levy
Gangway mannequin
Kuva 3
Single-deck
Esteettömän ovelle pääsyn määrittely (mitat millimetreinä)
Class
(ks. liite 3, kohta 7.7.1.9.1)
Double-deck
550 Kattolinja väh.
Figure 7
300
(see Annex 3, paragraph 7.7.5.1.1.1)
200
Panel Panel
Kuva 4
Cylindrical Gauge
enint.
Figure 8
1 200
Steps for passengers (dimensions in mm)
Kuva 5
(see Annex 3, paragraph 7.7.7)
Pääsy hätäoville
100 max
Kuva 6
200 min
Käytävän testausväline
Height above ground level, vehicle unladen
Yksikerroksinen
Notes:
Alaluokka
At a double doorway the steps in each half of the access passage shall be treated separately.
Kaksikerroksinen
‘E’ need not be the same for each step.
Kuva 7
Classes
Käytävän rajat edessä (mitat millimetreinä)
I and A
(ks. liite 3, kohta 7.7.5.1.1.1)
II, III and B
Mittauslaite
First step from Ground ‘D’
Kuva 8
Max. height (mm)
Matkustajille tarkoitetut askelmat (mitat millimetreinä)
Min. depth (mm)
(ks. liite 3, kohta 7.7.7) väh.
Other steps ‘E’
enint.
Min. height (mm)
850 väh.
Figure 9
100 väh.
Width of passenger seats (dimensions in mm)
Korkeus maanpinnasta, kuormittamaton ajoneuvo
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1)
Huomautukset:
Continuous seat
Parioviaukoissa pidetään sisäänkäynnin kummankin puolen askelmia erillisinä yksikköinä.
G (mm) minimum
Alaluokat
F (mm) min
I ja A
Continuous seats
II, III ja B
Individual seats
Alin askelma (D)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.3)
Vähimmäissyvyys (mm)
G (mm) min
Muut askelmat (E)
Figure 10
Vähimmäiskorkeus (mm)
Permitted intrusion at shoulder height (dimensions in mm)
Kuva 9
Transversal section of the minimum available space at shoulder height for a seat adjacent to the wall of the vehicle
Matkustajien istuinten leveys (mitat millimetreinä)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.1.4)
(ks. liite 3, kohta 7.7.8.1)
Vehicle exterior
Yhtenäinen istuin
G = 225 mm if continuous seat
Yksittäinen istuin
G = 250 mm if individual seat
G (mm) min
G = 200 mm for vehicles less than 2,35 m wide
Yhtenäiset istuimet
Figure 11a
Yksittäiset istuimet
Seat-cushion depth and height
Kuva 9A
(see Annex 3, paragraphs 7.7.8.2 and 7.7.8.3)
(ks. liite 3, kohta 7.7.8.1.3)
K = 350 mm min. (**)
Kuva 10
350 mm at wheel arches and engine compartment.
Sallittu rakenteellinen este olkapään korkeudella (mitat millimetreinä)
400 mm in vehicles of Classes II and III.
Poikittaissuunnassa vähintään käytettävissä oleva tila olkapään korkeudella ajoneuvon seinän vieressä olevalla istuimella
Figure 11b
(ks. liite 3, kohta 7.7.8.1.4)
Space for feet of seated passengers behind a seat or at a seat facing the gangway
Ajoneuvon ulkosivu
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.5.2)
G = 225 mm yhtenäisellä istuimella
150 mm min
G = 250 mm yksittäisellä istuimella
300 mm min
G = 200 mm, jos ajoneuvon leveys on alle 2,35 m
600 mm max
Kuva 11 a
700 mm min
Istuinosan syvyys ja korkeus
min
(ks. liite 3, kohdat 7.7.8.2 ja 7.7.8.3)
Figure 12A
K = vähintään 350 mm (**)
Seat spacing
350 mm pyöräkotelon ja moottoritilan kohdalla.
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.4)
400 mm alaluokkien II ja III ajoneuvoissa.
Figure 12B
Kuva 11b
Testing gauge for H dimension
Toisen istuimen takana olevalla tai käytävään päin suunnatulla istuimella istuvan matkustajan jalkatila
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.4.2)
(ks. liite 3, kohta 7.7.8.5.2) väh.
Thickness of the gauge: 5 mm maximum
150 mm väh.
Front of the seat being measured
300 mm enint.
620 min
300 enint.
850 max 700 min
Kuva 12A
600 max
Istuinten välinen tila
Figure 14
(ks. liite 3, kohta 7.7.8.4)
Permitted intrusion into space above seat (dimensions in mm)
Kuva 12B
Transversal section of the minimum free space above a seating place adjacent to the wall of the vehicle
Testausväline mittaa H varten
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.1)
(ks. liite 3, kohta 7.7.8.4.2)
Centre line of the seating position
Testausvälineen paksuus: enintään 5 mm
Highest level of the uncompressed seat cushion
Mitattavan istuimen etuosa
Figure 15
Kuva 13
Permitted intrusion above a seating position
Väliseinän tai muun jäykän rakenteen (ei istuimen) takana sijaitsevalla istuimella istuvan matkustajan tila
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.2)
600 väh.
Highest point of an uncompressed seat cushion
280 enint.
Outboard seating position
150 väh.
400 to 500
150 väh.
(for Classes A, B, I and II min 350 mm at wheel arches and engine compartment(s))
620
Figure 16
Kuva 14
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.3)
Poikittaissuunnassa pienin mahdollinen vapaa tila ajoneuvon seinän vieressä olevien istuinpaikkojen yläpuolella
Outboard seating position centre line Highest level of the uncompressed seat cushion
(ks. liite 3, kohta 7.7.8.6.3.1)
150 mm in the case of low-floor vehicles.
Istuinpaikan keskilinja
0,03 m2 in the case of low-floor vehicles.
Kuormitta-mattoman istuinosan korkein kohta
Figure 17
Kuva 15
Permitted intrusion at rear corner seats
Sallittu rakenteellinen este istumapaikan yläpuolella
View of the prescribed area of the seat (two side seats at the rear)
(ks. liite 3, kohta 7.7.8.6.3.2)
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.3.4)
Kuormittamattoman istuinosan korkein kohta
Radius 150 mm
Ulommainen istuinpaikka
Structures
400–500
Figure 18
(alaluokat A, B, I ja II: vähintään 350 mm pyöräkoteloiden ja moottoritilojen kohdalla)