natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ANNEX 1
Tätä sääntöä soveltavien sopimuspuolten on ilmoitettava Yhdistyneiden kansakuntien sihteeristölle hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavien tutkimuslaitosten sekä niiden tyyppihyväksyntäviranomaisten nimet ja osoitteet, jotka myöntävät hyväksynnät ja joille lomakkeet todistukseksi muissa maissa myönnetystä hyväksynnästä taikka hyväksynnän laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta on toimitettava.
COMMUNICATION
Ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman määritelmän mukaisesti (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, kohta 2) – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolten tunnusnumerot esitetään ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteessä 3 (asiakirja ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6/Annex 3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
issued by: Name of administration
LIITE 1
concerning (2): Approval granted
ILMOITUS
Approval extended
(enimmäiskoko: (A4 (210 × 297 mm))
Approval refused
Antaja: Viranomaisen nimi
Approval withdrawn
Aihe (2): Ajoneuvotyypin hyväksynnän myöntäminen
of a vehicle type with regard to its tyre pressure monitoring system pursuant to Regulation No 141.
hyväksynnän laajentaminen
Approval No Extension No
hyväksynnän epääminen
Trade name or mark of the vehicle:
hyväksynnän peruuttaminen
Vehicle type (if applicable, variants that are included):
rengaspaineen seurantajärjestelmän osalta säännön nro 141 mukaisesti.
Manufacturer’s name and address:
Hyväksyntänumero: Laajennuksen numero:
If applicable, name and address of the manufacturer’s representative:
Ajoneuvon kauppanimi tai merkki:
Vehicle submitted for approval on:
Ajoneuvotyyppi (tapauksen mukaan myös variantit):
Technical Service responsible for conducting approval tests:
Valmistajan nimi ja osoite:
Date of test report:
Tarvittaessa valmistajan edustajan nimi ja osoite:
Number of test report:
Päivä, jona ajoneuvo on toimitettu hyväksyttäväksi:
Brief description of the vehicle type:
Hyväksyntätesteistä vastaava tutkimuslaitos:
Mass of the vehicle when tested:
Testausselosteen päiväys:
Front axle:
Testausselosteen numero:
Rear axle:
Ajoneuvotyypin lyhyt kuvaus:
Total:
Ajoneuvon massa testattaessa:
Marking and wheel size(s) of standard unit equipment:
Etuakseli:
Brief description of the tyre pressure monitoring system
Taka-akseli:
Distinguishing number of the country which has granted, extended, refused or withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Yhteensä:
Strike out what does not apply.
Vakiopyörä-rengasyhdistelmän merkinnät ja pyöräkoot:
Result of the tests:
Rengaspaineen seurantajärjestelmän lyhyt kuvaus:
Measured
Hyväksynnän myöntäneen, laajentaneen, evänneen tai peruuttaneen maan tunnusnumero (ks. säännössä olevat hyväksyntää koskevat määräykset).
(mm:ss)
Testien tulokset:
‘Puncture test’
Mitattu
‘Diffusion test’
aika varoituksen antamiseen
‘Malfunction test’
Puhkeamistesti
Position of approval mark:
Diffuusiotesti
Reason(s) of extension (if applicable):
Toimintavirhetesti
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
Hyväksyntämerkin sijainti:
Place:
Laajentamisen syyt (tapauksen mukaan):
Date:
Hyväksyntä myönnetty/laajennettu/evätty/peruutettu (2)
The list of documents deposited with the Type Approval Authority which has granted approval is annexed to this communication and can be obtained upon request.
Päiväys:
ANNEX 2
Allekirjoitus:
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
Tämän ilmoituksen liitteenä on luettelo hyväksynnän myöntäneen tyyppihyväksyntäviranomaisen haltuun annetuista asiakirjoista, jotka ovat pyynnöstä saatavissa.
(See paragraph 4.4 of this Regulation)
LIITE 2
a = 8 mm min.
HYVÄKSYNTÄMERKIT
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the equipment of a tyre pressure monitoring system, been approved in the Netherlands (E 4), pursuant to Regulation No 141 under approval number 002439.
(Ks. tämän säännön kohta 4.4)
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 141 in its original form.
a = vähintään 8 mm
ANNEX 3
Edellä esitetty ajoneuvoon kiinnitetty hyväksyntämerkki osoittaa, että kyseinen ajoneuvotyyppi on rengaspaineen seurantajärjestelmän osalta hyväksytty Alankomaissa (E 4) säännön nro 141 mukaisesti ja sen hyväksyntänumero on 002439.
TESTS FOR TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEMS (TPMS)
Hyväksyntänumero ilmaisee, että hyväksyntä on myönnetty säännön nro 141 vaatimusten mukaisesti säännön ollessa alkuperäisessä muodossaan.
TEST CONDITIONS
LIITE 3
Ambient temperature.
RENGASPAINEEN SEURANTAJÄRJESTELMÄN TESTIT
The ambient temperature shall be between 0 °C and 40 °C.
TESTAUSOLOSUHTEET
Road test surface.
Ympäristön lämpötila
The road shall have a surface affording good adhesion.
Ympäristön lämpötilan on oltava 0–40 °C.
The road surface shall be dry during testing.
Testipinta
The tests shall be conducted in an environment free of interferences from radio wave.
Ajoradalla on oltava hyvä pito.
Vehicle conditions.
Pinnan on oltava testin aikana kuiva.
Test weight.
Testit on tehtävä oloissa, joissa ei esiinny radiohäiriöitä.
However, in the case where there is no possibility to set or reset the system, the vehicle shall be unladen.
Testipaino
There may be, in addition to the driver, a second person on the front seat who is responsible for noting the results of the tests.
Ajoneuvo voidaan testata kuormituksesta riippumatta.
The load condition shall not be modified during the test.
Massan on jakauduttava akseleille ajoneuvon valmistajan ilmoittamalla tavalla, eikä minkään akselin suurin sallittu massa saa ylittyä.
Vehicle speed.
Ellei järjestelmää kuitenkaan voida säätää tai nollata, ajoneuvon on oltava testattaessa kuormittamaton.
The TPMS shall be calibrated and tested:
Etuistuimella saa olla kuljettajan lisäksi toinen henkilö, joka huolehtii testitulosten kirjaamisesta.
In a speed range from forty km/h and 120 km/h or the vehicle's maximum design speed if it is less than 120 km/h for the puncture test to verify the requirements of paragraph 5.2 to this Regulation; and
Kuormitusta ei saa muuttaa testin aikana.
In a speed range from forty km/h and 100 km for the diffusion test to verify the requirements of paragraph 5.3 to this Regulation and for the malfunction test to verify the requirements of paragraph 5.4 to this Regulation.
Ajoneuvon nopeus
The whole speed range shall be covered during the test.
Rengaspaineen seurantajärjestelmä on kalibroitava ja testattava seuraavilla nopeuksilla:
For vehicles equipped with cruise control, the cruise control shall not be engaged during testing.
tämän säännön kohdan 5.2 vaatimusten täyttymisen tarkistamiseksi tehtävässä puhkeamistestissä nopeusalueella, joka ulottuu nopeudesta 40 km/h nopeuteen 120 km/h tai ajoneuvon suurimpaan rakenteelliseen nopeuteen, jos se on alle 120 km/h, ja
Rim position.
tämän säännön kohdan 5.3 vaatimusten täyttymisen tarkistamiseksi tehtävässä diffuusiotestissä ja tämän säännön kohdan 5.4 vaatimusten täyttymisen tarkistamiseksi tehtävässä toimintavirhetestissä nopeusalueella 40–100 km/h.
The vehicle rims may be positioned at any wheel position, consistent with any related instructions or limitations from the vehicle's manufacturer.
Testissä on katettava koko nopeusalue.
Stationary location.
Jos ajoneuvossa on vakionopeudensäädin, se ei saa olla testin aikana käytössä.
When the vehicle is parked, the vehicle's tyres shall be shaded from direct sun.
Vanteiden sijoittaminen
The location shall be shielded from any wind that may affect the results.
Ajoneuvon vanteet voidaan asentaa vapaasti ajoneuvon valmistajan antamien ohjeiden tai rajoitusten mukaisiin paikkoihin.
Brake pedal application.
Ajoneuvo pysäköitynä
Driving time shall not accumulate during service brake application while the vehicle is moving.
Ajoneuvo on sijoitettava paikoilleen siten, että sen renkaat on suojattu suoralta auringonvalolta.
Tyres.
Paikka on suojattava ilmavirtauksilta, jotka voisivat vaikuttaa testituloksiin.
The vehicle shall be tested with the tyres installed on the vehicle according to the vehicle manufacturer's recommendation.
Jarrupolkimen käyttö
However, the spare tyre may be utilised for testing TPMS malfunction.
Ajoaikaan ei lueta aikaa, jonka ajoneuvo liikkuu käyttöjarrun käytön aikana.
Accuracy of pressure measurement equipment.
Renkaat
Pressure measurement equipment to be used for the tests contained in this annex shall be accurate to at least +/– 3kPa.
Ajoneuvoon on testiä varten asennettava renkaat ajoneuvon valmistajan suosituksen mukaisesti.
TEST PROCEDURE
Rengaspaineen seurantajärjestelmän toimintavirhetestissä voidaan kuitenkin käyttää vararengasta.
The test shall be performed at a test speed within the range in accordance with paragraph 1.4.2 to this annex, at least once for the test case according to paragraph 2.6.1 to this annex (‘puncture test’), and at least once for each test case according to paragraph 2.6.2 to this annex (‘diffusion test’).
Paineenmittauslaitteiden tarkkuus
Before inflating the vehicle's tyres, leave the vehicle stationary outside at ambient temperature with the engine off shaded from direct sunlight and not exposed to wind or other heating or chilling influences for at least one hour.
Tässä liitteessä tarkoitetuissa testeissä käytettävien paineenmittauslaitteiden tarkkuuden on oltava vähintään ± 3 kPa.
Inflate the vehicle's tyres to the vehicle manufacturer's recommended cold inflation pressure (Prec), in accordance with the vehicle manufacturer's recommendation for the speed and load conditions, and tyre positions.
TESTAUSMENETTELY
All pressure measurements shall be carried out using the same test equipment.
Testi on suoritettava tämän liitteen kohdassa 1.4.2 määritetylle nopeusalueelle sijoittuvalla nopeudella ainakin kerran tämän liitteen kohdan 2.6.1 mukaista tapausta (puhkeamistesti) ja ainakin kerran kutakin tämän liitteen kohdan 2.6.2 mukaista tapausta (diffuusiotesti) varten.
With the vehicle stationary and the ignition locking system in the ‘Lock’ or ‘Off’ position, activate the ignition locking system to the ‘On’ or ‘Run’ position.
Ennen kuin ajoneuvon renkaat täytetään, ajoneuvoa pidetään paikoillaan vähintään tunti ulkotiloissa ympäristön lämpötilassa moottori sammutettuna ja siten, että se on suojattu suoralta auringonvalolta, tuulelta tai muilta lämmittäviltä tai jäähdyttäviltä tekijöiltä.
The tyre pressure monitoring system shall perform a check of lamp function for the low tyre pressure tell-tale as specified in paragraph 5.5.2 of this Regulation.
Ajoneuvon renkaat täytetään ajoneuvon valmistajan suosittelemaan kylmän renkaan paineeseen (Prec) noudattaen nopeuksiin, kuormituksiin ja rengaspaikkoihin liittyviä valmistajan suosituksia.
This last requirement does not apply to tell-tales shown in a common space.
Kaikki painemittaukset on tehtävä samoilla testilaitteilla.
If applicable, set or reset the tyre pressure monitoring system in accordance with the vehicle manufacturer's recommendations.
Ajoneuvon ollessa paikoillaan ja virtakytkimen ollessa pois päältä -asennossa asetetaan virtakytkin päällä-asentoon.
Learning phase.
Rengaspaineen seurantajärjestelmän on tällöin tarkastettava, toimiiko tämän säännön kohdassa 5.5.2 tarkoitetun alentuneesta rengaspaineesta varoittavan merkkivalon lamppu.
Drive the vehicle for a minimum of twenty minutes within the speed range in paragraph 1.4.2 to this annex, and with an average speed of eighty km/h (± 10 km/h).
Tämä vaatimus ei koske yleisessä tilassa olevia merkkivaloja.
It is allowed to be outside the speed range for a maximum cumulative time of two minutes during the learning phase.
Silloin kun se on mahdollista, säädetään tai nollataan rengaspaineen seurantajärjestelmä ajoneuvon valmistajan suositusten mukaisesti.
The warm pressure shall be taken as the value Pwarm.
Ajoneuvon nopeus saa poiketa nopeusalueesta oppimisvaiheessa yhteensä enintään 2 minuutin ajan.
This value will be used for subsequent operations.
Tutkimuslaitoksen harkinnan mukaan ajotesti voidaan tehdä yhteen ainoaan suuntaan kaartuvalla radalla (ympyrä tai ovaali), jolloin kohdan 2.4.1 mukainen ajotesti olisi jaettava kahteen eri ajosuuntiin suoritettavaan samanpituiseen jaksoon (± 2 minuuttia).
Deflation phase.
Viiden minuutin kuluessa oppimisvaiheen päättymisestä mitataan niiden renkaiden lämminpaine, joiden painetta on määrä alentaa.
Procedure for the puncture test to verify the requirements of paragraph 5.2 to this Regulation.
Paineen alentaminen
Deflate one of the vehicle's tyres within five minutes of measuring the warm pressure as described in paragraph 2.4.3 above, until it is at Pwarm – 20 per cent, or it is at a minimum pressure of 150 kPa, whichever is higher, namely Ptest.
Menettely tämän säännön kohdan 5.2 vaatimusten täyttymisen varmentamiseksi tehtävää puhkeamistestiä varten
Following a stabilisation period of between two and five minutes the pressure Ptest shall be rechecked and adjusted if necessary.
Ajoneuvon renkaista yhden painetta vähennetään viiden minuutin kuluessa lämminpaineen mittaamisesta kohdan 2.4.3 mukaisesti, kunnes paine on 20 prosenttia pienempi kuin Pwarm tai minimiarvossa 150 kPa sen mukaan, kumpi arvo on suurempi.
Procedure for the diffusion test to verify the requirements of paragraph 5.3 to this Regulation.
Vähennetään painetta vielä 7 kPa, jolloin saadaan arvo Ptest.
Deflate all four tyres within five minutes of measuring the warm pressure as described in paragraph 2.4.3 above, until the deflated tyres are at Pwarm – 20 per cent plus a further deflation of 7 kPa, namely Ptest.
2–5 minuuttia kestävän vakiintumisjakson jälkeen Ptest tarkastetaan ja tarvittaessa oikaistaan.
Low tyre pressure detection phase.
Menettely tämän säännön kohdan 5.3 vaatimusten täyttymisen varmentamiseksi tehtävää diffuusiotestiä varten
Drive the vehicle along any portion of the test course (not necessarily continuously).
Kaikkien neljän renkaan painetta vähennetään viiden minuutin kuluessa lämminpaineen mittaamisesta kohdan 2.4.3 mukaisesti, kunnes renkaiden paine on 20 prosenttia pienempi kuin Pwarm.
The sum of the total cumulative drive time shall be the lesser of 10 minutes or the time at which the low tyre pressure tell-tale illuminates.
Alentuneen rengaspaineen havaitseminen
Drive the vehicle along any portion of the test course.
Ajoneuvoa ajetaan jollakin testiradan osuudella (ei välttämättä keskeytyksettä).
After not less than twenty (20) minutes and not more than forty (40) minutes bring the vehicle to a complete standstill with the engine switched off and the ignition key removed for not less than one (1) minute or more than three (3) minutes.
Kokonaisajoajan on oltava kymmenen minuuttia tai alentuneesta rengaspaineesta varoittavan merkkivalon syttymiseen kuluva aika sen mukaan, kumpi on lyhyempi.
Resume the test.
Ajoneuvoa ajetaan jollakin testiradan osuudella.
The sum of the total cumulative drive time shall be the lesser of sixty (60) minutes of cumulative driving under the conditions set out in paragraph 1.4.2 above or the time at which the low tyre pressure tell-tale illuminates.
Vähintään 20 ja enintään 40 minuutin ajon jälkeen ajoneuvo pysäytetään ja sitä pidetään paikoillaan moottori sammutettuna ja virta-avain poistettuna vähintään 1 ja enintään 3 minuutin ajan.
If the low tyre pressure signal did not illuminate, discontinue the test.
Testi toistetaan.
If the low tyre pressure tell-tale illuminated during the procedure in paragraph 2.6 above, deactivate the ignition locking system to the ‘Off’ or ‘Lock’ position.
Kokonaisajoajan on oltava 60 minuuttia kohdan 1.4.2 mukaisesti ajettuna tai alentuneesta rengaspaineesta varoittavan merkkivalon syttymiseen kuluva aika sen mukaan, kumpi on lyhyempi.
After a five minutes period, reactivate the vehicle's ignition locking system to the ‘On’ (‘Run’) position.
Jos alentuneesta rengaspaineesta varoittava merkkivalo ei syty, testi keskeytetään.
The tell-tale must illuminate and remain illuminated as long as the ignition locking system is in the ‘On’ (‘Run’) position.
Jos alentuneesta rengaspaineesta varoittava merkkivalo syttyi kohdan 2.6 mukaisen menettelyn aikana, käännetään virtakytkin pois päältä -asentoon.
Inflate all of the vehicle's tyres to the vehicle manufacturer's recommended cold inflation pressure.
Viiden minuutin kuluttua ajoneuvon virtakytkin käännetään päällä-asentoon.
Reset the system in accordance with the instructions of the vehicle manufacturer.
Merkkivalon on tällöin sytyttävä ja pysyttävä syttyneenä niin kauan kuin virtakytkin on päällä-asennossa.
Determine whether the tell-tale has extinguished.
Täytetään kaikki ajoneuvon renkaat ajoneuvon valmistajan suosittelemaan kylmän renkaan paineeseen.
If necessary, drive the vehicle until the tell-tale has been extinguished.
Nollataan järjestelmä ajoneuvon valmistajan ohjeiden mukaisesti.
If the tell-tale does not extinguish, discontinue the test.
Tarkastetaan, onko merkkivalo sammunut.
Repetition of the deflation phase.
Ajetaan ajoneuvoa tarvittaessa niin kauan, että merkkivalo sammuu.
The test may be repeated, at the same or different loads, using the relevant test procedures in paragraphs 2.1 to 2.8 above, with the relevant tyre(s) on the vehicle under-inflated, in accordance with the provisions of paragraph 5.2 or 5.3 to this Regulation, whichever is relevant.
Ellei merkkivalo sammu, testi keskeytetään.
TPMS MALFUNCTION DETECTION
Paineen alentamisen uusiminen
Simulate a TPMS malfunction, for example, by disconnecting the power source to any TPMS component, disconnecting any electrical connection between TPMS components, or installing a tyre or wheel on the vehicle that is incompatible with the TPMS.
Testi voidaan toistaa samalla tai eri kuormituksella käyttäen kohdissa 2.1–2.8 kuvattuja menettelyjä.
When simulating a TPMS malfunction, the electrical connections for the tell-tale lamps shall not be disconnected.
Testataan ajoneuvon renkaat, joiden paine on alentunut, tapauksen mukaan tämän säännön kohdan 5.2 tai 5.3 mukaisesti.
Drive the vehicle for up to ten minutes of cumulative time (not necessarily continuously) along any portion of the test course.
RENGASPAINEEN SEURANTAJÄRJESTELMÄN TOIMINTAVIRHEEN HAVAITSEMINEN
The sum of the total cumulative drive time under paragraph 3.2 shall be the lesser of ten minutes or the time at which the TPMS malfunction tell-tale illuminates.
Simuloidaan rengaspaineen seurantajärjestelmän toimintavirhettä esimerkiksi katkaisemalla virransyöttö johonkin järjestelmän komponenttiin, katkaisemalla järjestelmän komponenttien välinen sähköinen kytkentä tai asentamalla ajoneuvoon rengas tai pyörä, joka ei ole yhteensopiva paineenseurantajärjestelmän kanssa.
If the TPMS malfunction indicator did not illuminate in accordance with paragraph 5.4 to this Regulation, as required, discontinue the test.
Varoitusmerkkivalojen sähköisiä kytkentöjä ei saa katkaista järjestelmän toimintavirhettä simuloitaessa.
If the TPMS malfunction indicator is illuminated or illuminates during the procedure in paragraphs 3.1 to 3.3 above, deactivate the ignition locking system to the ‘Off’ or ‘Lock’ position.
Ajoneuvoa ajetaan yhteensä enintään 10 minuutin ajan (ei välttämättä keskeytyksettä) jollakin testiradan osuudella.
After five minutes, reactivate the vehicle's ignition locking system to the ‘On’ (‘Run’) position.
Kohdan 3.2 mukaisen kokonaisajoajan on oltava kymmenen minuuttia tai rengaspaineen seurantajärjestelmän toimintavirheestä varoittavan merkkivalon syttymiseen kuluva aika sen mukaan, kumpi on lyhyempi.
The TPMS malfunction indicator shall again signal a malfunction and remain illuminated as long as the ignition locking system is in the ‘On’ (‘Run’) position.
Jos rengaspaineen seurantajärjestelmän toimintavirheestä varoittava merkkivalo ei syty tämän säännön kohdassa 5.4 vaaditun mukaisesti, testi keskeytetään.
Restore the TPMS to normal operation.
Jos järjestelmän toimintavirheestä varoittava merkkivalo palaa tai syttyi kohtien 3.1–3.3 mukaisen menettelyn aikana, käännetään virtakytkin pois päältä -asentoon.
If necessary, drive the vehicle until the warning signal has extinguished.
Viiden minuutin kuluttua ajoneuvon virtakytkin käännetään päällä-asentoon.
After a short period of time the warning signal shall remain continuously illuminated as long as the malfunction exists and the ignition (start) switch is in the ‘on’ (run) position.
Ellei merkkivalo sammu, testi keskeytetään.
Regulation No 9 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of category L2, L4 and L5 vehicles with regard to sound emission [2018/1704]
Asiakirja saatavana osoitteessa:
Incorporating all valid text up to:
Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö nro 9 – Yhdenmukaiset vaatimukset, jotka koskevat luokkien L2, L4 ja L5 ajoneuvojen hyväksyntää melupäästöjen osalta [2018/1704]
Supplement 3 to the 07 series of amendments – Date of entry into force: 10 October 2017
Sisältää kaiken voimassa olevan tekstin seuraaviin asti:
CONTENTS
Muutossarjan 07 täydennys 3 – Voimaantulopäivä: 10. lokakuuta 2017
Modification and extension of approval of a vehicle type or a type of exhaust or silencing system(s)
Vaatimukset
Conformity of production
Ajoneuvotyypin tai pako- tai äänenvaimennusjärjestelmän hyväksynnän muuttaminen ja laajentaminen
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
Siirtymämääräykset
Communication
Liitteet
Arrangements of the approval mark
1 Ilmoitus
Methods and instruments for measuring the sound made by motor vehicles
2 Hyväksyntämerkin asettelu
Maximum sound level limits (new vehicles)
3 Moottoriajoneuvon lähettämän äänen mittausmenetelmät ja -laitteet
Specifications for the test site
4 Suurimman äänenpainetason raja-arvot (uudet ajoneuvot)
SCOPE
5 Testauspaikkaa koskevat vaatimukset
This Regulation applies to vehicles of category L2, L4 and L5 with regard to sound emission.
SOVELTAMISALA
DEFINITIONS
Tätä sääntöä sovelletaan luokkien L2, L4 ja L5 ajoneuvoihin melupäästöjen osalta.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the sound level and the original exhaust system as a technical unit of a vehicle type, falling under the scope of this Regulation.
Tässä säännössä sovelletaan seuraavia määritelmiä:
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles which do not differ in such essential respects as:
’Ajoneuvon hyväksynnällä’ tarkoitetaan ajoneuvotyypin hyväksyntää sen melutason osalta sekä alkuperäisen pakojärjestelmän hyväksymistä tämän säännön soveltamisalaan kuuluvan ajoneuvotyypin teknisenä yksikkönä.
The lines and constituent materials of the body (more particularly the engine compartment and its soundproofing);
’Ajoneuvotyypillä’ tarkoitetaan moottoriajoneuvoluokkaa, johon kuuluvat ajoneuvot eivät eroa toisistaan seuraavassa mainituilta olennaisilta osin:
The length and width of the vehicle;
korirakenteen muoto ja materiaalit (erityisesti moottoritila ja sen äänieristys),
The type of engine (positive ignition or compression ignition; reciprocating or rotary piston; number and capacity of cylinders; number and type of carburettors or injection systems, arrangement of valves; rated maximum net power and rated engine speed).
ajoneuvon pituus ja leveys,
For rotary piston engines, the cubic capacity should be taken to be double of the volume of the chamber.
moottorin tyyppi (kipinä- tai puristussytytys, isku- tai kiertomäntä, sylinterien määrä ja tilavuus, kaasuttimien tai polttoaineensuihkutuslaitteiden määrä ja tyyppi, venttiilien järjestely, suurin nimellisnettoteho, moottorin nimellispyörimisnopeus).
The electric motor in case of a hybrid electric vehicle.
Kiertomäntämoottorien osalta sylinteritilavuutena olisi pidettävä kammion tilavuutta kahdella kerrottuna,
Drive train, in particular the number and ratios of the gears of the transmission and the final ratio.
hybridisähköajoneuvon tapauksessa sähkömoottori,
The number, type and arrangement of exhaust systems.
voimansiirto, erityisesti vaihteiden määrä ja välityssuhteet ja lopullinen välityssuhde,
‘Rated maximum net power’ of the combustion engine means the rated engine power as defined in ISO 4106:2012.
pakojärjestelmien lukumäärä, tyyppi ja sijainti.