natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Permitted intrusion of a wheel arch not extending beyond the vertical centre line of the side seat
Kuva 16
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.1)
Sallittu rakenteellinen este matkustamon jalkatilassa käytettävissä olevassa tilassa
Wheel arch
(ks. liite 3, kohta 7.7.8.6.3.3)
Unrestricted
150 mm matalalattia-ajoneuvojen tapauksessa.
Figure 19
0,03 m2 matalalattia-ajoneuvojen tapauksessa.
(see Annex 3, paragraph 7.7.8.6.4.2.2)
Sallittu rakenteellinen este takanurkassa olevien istuinten kohdalla
600 max 200 max Wheel arch
Näkymä kuvatun alueen istuimista (kaksi takana sivuseinän vieressä olevaa istuinta)
Testing device for positioning of handholds
Säde 150 mm
(see Annex 3, paragraph 7.11.2.1) Height of shoulder joint 1 375 mm Thickness: 20 mm
Rakenteet
Arm length to grasping point 605 mm
Kuva 18
Figure 21
Enintään sivuseinän vieressä olevan istuimen keskilinjalle ulottuvan pyöräkotelon vaatima tila
Reference wheelchair
(ks. liite 3, kohta 7.7.8.6.4.2.1)
(see Annex 8, paragraph 3.6.4)
Pyöräkotelo
Overall length, l : 1200 mm
Rajoittamaton
Overall width, b : 700 mm
Kuva 19
Overall height, h : 1090 mm
Sivuseinän vieressä olevan istuimen keskilinjaa pitemmälle ulottuvan pyöräkotelon vaatima tila (mitat millimetreinä)
Note: A wheelchair user seated in the wheelchair adds 50 mm to the overall length and makes a height of 1350 mm above the ground.
(ks. liite 3, kohta 7.7.8.6.4.2.2) enint.
Figure 22
200 enint.
Minimum clear space for the wheelchair user at the wheelchair space (dimensions in mm)
Kuva 20
Min 750
Paksuus: 20 mm
Min 350
Kuva 21
Min 1 300
Vertailupyörätuoli
Min 1 150
(ks. liite 8, kohta 3.6.4)
Figure 23
Kokonaispituus, l : 1200 mm
Accessibility symbols
Kokonaisleveys, b : 700 mm
Figure 23A
Huomautus: Kun henkilö istuu pyörätuolissa, kokonaispituus kasvaa 50 mm:llä ja korkeus maasta mitattuna on 1350 mm.
Pictogram for wheelchair users
Kuva 22
Colour: Blue basis with white symbol
Vähintään vaadittava vapaa tila pyörätuolin käyttäjälle pyörätuolille varatussa tilassa (mitat millimetreinä)
Size : At least 130 mm diameter
(ks. liite 8, kohta 3.6.1) väh.
Reference for the design principles of safety symbols: ISO 3864-1:2002
750 väh.
Figure 23B
väh.
Pictogram for passengers with reduced mobility other than wheelchair users
1 300
Size: At least 130 mm diameter
väh 1 150
Figure 23C
Kuva 23
Pictogram for pram and pushchair area
Liikuntaesteisille tarkoitetut symbolit
Colour: blue basis with white symbol
(ks. liite 8, kohdat 3.2.8, 3.6.6 ja 3.10.4)
Size: at least diameter 130 mm
Kuva 23A
Reference for the design principles of safety symbols: ISO 3864-1:2011
Väri: Valkoinen symboli sinisellä taustalla
Figure 24
Koko: Halkaisija vähintään 130 mm
Figure 25
Turvamerkkien suunnittelun periaatteet: ISO 3864-1:2002
Passenger foot space
Kuva 23B
(see Annex 3, paragraph 7.7.1.6)
Muille liikuntaesteisille kuin pyörätuolia käyttäville osoitettu kuvamerkki
Longitudinal seat
Koko: Halkaisija vähintään 130 mm
Transverse seat
Kuva 23C
Figure 26
Lastenvaunuille ja -rattaille varatun tilan kuvamerkki
Figure 27
Väri: valkoinen symboli sinisellä taustalla
(see Annex 3, paragraph 7.6.1.7.2)
Turvamerkkien suunnittelun periaatteet: ISO 3864-1:2011
Test gauge of 600 mm × 400 mm as described in Annex 3, paragraph 7.7.3.3 Gangway test gauge
Kuva 24
Figure 28
Kuva 25
(see Annex 3, paragraph 7.6.1.9.3)
Matkustajan jalkatila
Figure 29
(ks. liite 3, kohta 7.7.1.6)
Example of a backrest for a rearward-facing wheelchair
Pitkittäinen istuin
(see Annex 8, paragraph 3.8.6)
Poikittainen istuin
4 degrees min
Kuva 26
8 degrees max
Kuva 27
Backrest
Pääsy kuljettajan ovelle
Padded surface must pass through this area
(ks. liite 3, kohta 7.6.1.7.2) Käytävän mittauslaite
1 300 mm min
Kuva 28
750 mm min
(ks. liite 3, kohta 7.6.1.9.3)
830 mm max
Kuva 29
Figure 30
Esimerkki taaksepäin suunnatun pyörätuolin selkänojasta
Min.
(ks. liite 8, kohta 3.8.6)
800 mm
väh.
Min.
4°
90 mm
enint.
For vehicles of Class A or B, the lower panel may be displaced horizontally relative to the upper panel provided that it is in the same direction.
8°
The height of the upper cylinder and herewith the overall height may be reduced by 100 mm in any part of the gangway to the rear of:
Selkänoja
A transverse plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle), and
Pehmustetun pinnan kuljettava tämän alueen läpi
A transverse vertical plane situated at the rear edge of the service door or of the rearmost service door if there are more than one service door.
väh.
The diameter of the lower cylinder may be reduced from 450 mm to 400 mm in any part of the gangway to the rear of the most forward of the following two planes:
1 300 mm väh.
A transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle); and
750 mm enint.
A transverse vertical plane situated at the rear edge of the rearmost service door in between the axles.For the purpose of the above, each rigid section of an articulated vehicle shall be considered separately.
830 mm
220 mm in the case of laterally movable seats (see paragraph 7.7.5.3 of Annex 3).
Kuva 30 väh.
In the case of a vehicle with part of its deck directly over the driver's compartment, the overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder) from 1900 mm to 1680 mm in any part of the gangway forward to a transverse vertical plane which coincides with the centre line of the front axle.
800 mm väh.
The overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder):
90 mm
From 1800 mm to 1680 mm in any part of the gangway of the lower deck to the rear of a transverse vertical plane situated 1500 mm forward to the centre of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle);
Alaluokkien A ja B ajoneuvojen tapauksessa alempaa levyä voidaan siirtää ylemmän levyn suhteen vaakatasossa, jos se tapahtuu samansuuntaisesti.
From 1800 mm to 1770 mm in the case of a service door which is situated forward the front axle in any part of the gangway situated between two transverse vertical planes situated 800 mm forwards and behind the centre line of the front axle.
Ylemmän sylinterin korkeutta ja näin ollen myös kokonaiskorkeutta voidaan pienentää 100 mm missä tahansa käytävän osassa, joka sijaitsee seuraavien takana:
230 mm for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
poikittainen taso, joka sijaitsee 1,5 m taka-akselin keskilinjasta eteenpäin (etummaisesta taka-akselista, jos ajoneuvossa on useampi kuin yksi taka-akseli), ja
700 mm in the case of an emergency door.1500 mm in the case of an emergency door in the upper deck of a double-deck vehicle.850 mm maximum in the case of an emergency door in the lower deck of a double-deck vehicle.
poikittainen pystytaso, joka sijaitsee käyttöoven takareunassa tai takimmaisimman käyttöoven takareunassa, jos käyttöovia on enemmän kuin yksi.
430 mm in the case of a vehicle with solely mechanical suspension.
Alemman sylinterin halkaisijaa voidaan pienentää 450 mm:stä 400 mm:iin kaikissa käytävän osissa, jotka sijaitsevat seuraavista kahdesta tasosta etummaisen takana:
For at least one service door; 400 mm for other service doors.
poikittainen pystytaso, joka sijaitsee 1,5 m taka-akselin keskilinjasta eteenpäin (etummaisesta taka-akselista, jos ajoneuvossa on useampi kuin yksi taka-akseli) ja
300 mm in the case of steps at a door behind the rearmost axle.
poikittainen pystytaso, joka sijaitsee takimmaisimman akselien välisen käyttöoven takareunalla.Edellä mainitussa tapauksessa on nivelajoneuvojen kutakin jäykkää osaa tarkasteltava erikseen.
250 mm in gangways for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
220 mm sivuttain siirrettävissä olevien istuinten tapauksessa (ks. liite 3, kohta 7.7.5.3).
225 for Class III.
Jos jokin ajoneuvon kerroksen osa sijaitsee suoraan ohjaamon yläpuolella, mittausvälineen kokonaiskorkeutta voidaan pienentää (pienentämällä alemman sylinterin korkeutta) 1900 mm:stä 1680 mm:iin missä tahansa käytävän osassa, joka sijaitsee etuakselin keskilinjan kautta kulkevan poikittaisen pystytason etupuolella.
ANNEX 5
Mittausvälineen kokonaiskorkeutta voidaan pienentää (pienentämällä alemman sylinterin korkeutta)
ANNEX 6
1800 mm:stä 1680 mm:iin missä tahansa osassa alakerroksen käytävää taaksepäin poikittaisesta pystytasosta, joka sijaitsee 1500 mm taka-akselin keskilinjasta eteenpäin (etummaisesta taka-akselista, jos ajoneuvossa on useampi kuin yksi taka-akseli)
Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors
1800 mm:stä 1770 mm:iin, jos kyseessä on etuakselista eteenpäin sijaitseva käyttöovi, missä tahansa osassa käytävää kahden poikittaisen pystytason välissä, jotka sijaitsevat 1800 mm etuakselin keskilinjasta eteen- ja taaksepäin.
(see Annex 3, paragraph 7.6.5.6.1.1)
230 mm enintään 22 matkustajalle tarkoitetuissa ajoneuvoissa.
and the reactive forces of power-operated ramps
700 mm hätäoven tapauksessa.1500 mm kaksikerroksisen ajoneuvon yläkerroksessa sijaitsevan hätäoven tapauksessa.850 mm kaksikerroksisen ajoneuvon alakerroksessa sijaitsevan hätäoven tapauksessa.
(see Annex 8, paragraph 3.11.4.3.3)
430 mm ajoneuvoissa, joissa on ainoastaan mekaaninen jousitus.
The closing of a power-operated door and the operation of a power-operated ramp are dynamic processes.
Vähintään yhden käyttöoven osalta; 400 mm muiden käyttöovien osalta.
When a moving door or ramp hits an obstacle, the result is a dynamic reaction force, the history of which (in time) depends on several factors (for example, mass of the door or ramp, acceleration, dimensions).
300 mm takimmaisen akselin takana olevalla ovella olevien askelmien osalta.
Closing or reactive force F(t) is a time function, measured at the outer edge of the door or ramp (see paragraph 3.2 below).
250 mm enintään 22 matkustajalle tarkoitettujen ajoneuvojen käytävien tapauksessa.
Peak force FS is the maximum value of the closing or reactive force.
225 alaluokan III tapauksessa.
Effective force FE is the average value of the closing or reactive force related to the pulse duration:
LIITE 5
Pulse duration T is the time between the t1 and t2:
LIITE 6
Where:
Ohjeet konekäyttöisten ovien sulkemisvoimien
t 1 = threshold of sensitivity, where the closing or reactive force exceeds 50 N;
(ks. liite 3, kohta 7.6.5.6.1.1)
t 2 = fade-away threshold, where the closing or reactive force becomes less than 50 N.
ja konekäyttöisten luiskien reaktiovoimien mittaamiseksi
The relation between the above parameters is shown in Figure 1 below (as an example):
(ks. liite 8, kohta 3.11.4.3.3)
Clamping or mean reactive force FC is the arithmetical mean value of the effective forces, measured at the same measuring point subsequently more times:
Konekäyttöisen oven sulkeutuminen ja konekäyttöisen luiskan käyttö ovat dynaamisia prosesseja.
MEASUREMENTS
Kun liikkuva ovi tai luiska osuu esteeseen, tuloksena on dynaaminen reaktiovoima, joka riippuu (ajallisesti) useista tekijöistä (esimerkiksi oven tai luiskan massasta, kiihtyvyydestä ja mitoista).
Conditions of measurement:
Sulkemisvoima F(t) on ajan funktio, joka mitataan oven tai luiskan sulkeutuvilta reunoilta (ks. kohta 3.2).
Temperature range: 10 °C to 30 °C
Huippuvoima FS on sulkemis- tai reaktiovoiman suurin arvo.
The vehicle shall be standing on a horizontal surface.
Tehollinen voima FE on sulkemis- tai reaktiovoiman keskiarvo suhteessa pulssin kestoaikaan:
In the case of ramp measurements, this surface shall be fitted with a rigidly mounted block or other similar device having a face against which the ramp can react.
Pulssin kestoaika T on t1:n ja t2:n välinen aika:
Measurement points shall be:
jossa
In the case of doors:
t 1 = herkkyyskynnys, jossa sulkemis- tai reaktiovoima on suurempi kuin 50 N
At the main closing edges of the door:
t 2 = katoamiskynnys, jossa sulkemisvoima laskee alle arvon 50 N.
One in the middle of the door;
Edellä mainittujen parametrien välinen suhde esitetään kuvassa 1 (esimerkkinä):
One 150 mm above the lower edge of the door.
Sulkuvoima tai keskimääräinen reaktiovoima FC on tehollisten voimien aritmeettinen keskiarvo mitattuna samasta mittauskohdasta perätysten useaan kertaan:
If equipped with clamping prevention devices for the opening process:
MITTAUKSET
At the secondary closing edges of the door at that point which is considered to be the most dangerous place of clamping.
Mittausolosuhteet:
In the case of ramps:
Lämpötilaväli: 10–30 °C
At the outer edge of the ramp situated perpendicularly to its direction of movement:
Ajoneuvon on oltava vaakasuoralla pinnalla.
One in the middle of the ramp;
Luiskaan liittyviä mittauksia tehtäessä alustaan kiinnitetään lujasti järeä kappale tai muu vastaava, jota vasten luiska voi reagoida.
One 100 mm inboard from each of the edges parallel to the direction of travel of the ramp.
Mittaukset on tehtävä seuraavista kohdista:
At least three measurements shall be taken at each of the measuring points to determine the clamping or mean reactive force according to paragraph 2.6 above.
ovien tapauksessa
The signal of the closing or reactive force shall be recorded by means of a low-pass filter with a limiting frequency of 100 Hz.
oven tärkeimmiltä sulkeutuvilta reunoilta:
Both the threshold of sensitivity and the fade-away threshold to limit the pulse duration shall be set at 50 N.
yksi mittaus oven keskeltä
The deviation of the reading from the rated value shall not be more than ±3 per cent.
yksi mittaus 150 mm oven alareunan yläpuolelta
MEASURING DEVICE
jos ovi on varustettu laitteilla, jotka estävät sen väliin puristumisen oven avautuessa:
The measuring device shall consist of two parts: one handle and one measuring part which is a load cell (see Figure 2).
oven toissijaisilla sulkeutuvilla reunoilla kohdassa, jota pidetään sulkeutumisen kannalta vaarallisimpana.
The load cell shall have the following characteristics:
luiskien tapauksessa
It shall consist of two sliding housings with the outer dimension of 100 mm in diameter and 115 mm in width.
luiskan ulkoreunalta, joka sijaitsee kohtisuorassa sen liikesuuntaan nähden:
Inside the load cell a compression spring shall be fitted between the two housings such that the load cell can be pressed together if an appropriate force is applied.
yksi mittaus luiskan keskeltä
The stiffness of the load cell shall be 10 ± 0,2 N/mm.
yksi mittaus 100 mm sisäänpäin kustakin luiskan liikesuunnan suuntaisesta reunasta.
The maximum spring deflection shall be limited to 30 mm so that a maximum peak force of 300 N is achieved.
Jokaisesta mittauskohdasta on tehtävä mittaukset vähintään kolme kertaa sulkuvoiman tai keskimääräisen reaktiovoiman määrittämiseksi kohdan 2.6 mukaisesti.
Handle
Sulkemis- tai reaktiovoiman signaali on tallennettava alipäästösuotimella, jonka rajataajuus on 100 Hz.
ANNEX 7
Sekä herkkyyskynnys että katoamiskynnys pulssin kestoajan rajoittamiseksi on asetettava 50 N:iin.
Alternative requirements for vehicles of Classes A and B
Lukeman poikkeama nimellisarvosta saa olla korkeintaan ± 3 prosenttia.
Vehicles of Classes A and B shall comply with the requirements of Annex 3 with the exception that:
MITTAUSLAITE
In place of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.1 of this annex;
Mittauslaitteen on koostuttava kahdesta osasta: varresta ja mittausosasta, joka on voima-anturi (katso kuva 2).
In place of paragraph 7.6.2 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.2 of this annex.
Voima-anturilla on oltava seuraavat ominaisuudet:
Minimum dimensions for exits
Sen on koostuttava kahdesta sisäkkäin liukuvasta hylsystä, joiden ulkomitta on halkaisijaltaan 100 mm ja leveydeltään 115 mm.
The several kinds of exits shall have the following minimum dimensions:
Voima-anturin sisälle asennetaan painejousi hylsyjen väliin niin, että voima-anturi voidaan puristaa yhteen, jos käytetään sopivaa voimaa.
Aperture
Voima-anturin jäykkyyden on oltava 10 ± 0,2 N/mm.
Minimum dimensions
Jousen suurin jousto on rajoitettava 30 mm:iin niin, että saavutetaan suurin huippuvoima 300 N.
Remarks
Varsi
Service Door
LIITE 7
Entry height:
Vaihtoehtoiset vaatimukset alaluokkien A ja B ajoneuvoille
The service door entry height shall be measured as the vertical distance measured on a vertical plane of the horizontal projections of the mid-point of the door aperture and the top surface of the lowest step.
Alaluokkien A ja B ajoneuvojen on täytettävä liitteen 3 vaatimukset seuraavin poikkeuksin:
Aperture Height
Liitteen 3 kohdan 7.6.3.1 sijaan ajoneuvo voi olla tämän liitteen kohdan 1.1 mukainen.
The vertical height of the service door aperture shall be such as to permit the free passage of the dual panel referred to in paragraph 7.7.1.1 of Annex 3.
Liitteen 3 kohdan 7.6.2 sijaan ajoneuvo voi olla tämän liitteen kohdan 1.2 mukainen.
The upper corners may be reduced with round-offs, with a radius of not more than 150 mm.
Uloskäyntien vähimmäismitat
Width:
Eri uloskäyntien vähimmäismittojen on oltava seuraavat:
Single door: 650 mm
Aukko
Double door: 1200 mm
Vähimmäismitat
For Class B vehicles where the service door aperture height lies between 1400 mm and 1500 mm a minimum single door aperture width of 750 mm shall apply.
Huomautukset
For all the vehicles the width of any service door may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Käyttöovi
Emergency door
Sisääntulokorkeus:
Height: 1250 mm
Käyttöoven sisääntulokorkeus on mitattava pystysuorana etäisyytenä oviaukon keskikohdan ja alimman askelman yläpinnan vaakatasossa olevan projektion pystytasolta.
Width: 550 mm
Aukon korkeus
The width may be reduced to 300 mm in cases where intruding wheel arches so require, providing that the width of 550 mm is respected at the minimum height of 400 mm above the lowest part of the door aperture.
Käyttöoviaukon pystykorkeuden on oltava sellainen, että liitteen 3 kohdassa 7.7.1.1 tarkoitettua kaksoislevyä voidaan siirtää vapaasti.
Emergency Window
Leveys:
Aperture area: 400000 mm2
Yksittäisovi: 650 mm
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 500 mm × 700 mm.
Pariovi: 1200 mm
Escape hatch
Alaluokan B ajoneuvoissa, joissa käyttöoviaukon korkeus on 1400–1500 mm, sovelletaan 750 mm:n vähimmäisleveyttä yksittäisten ovien aukoissa.
Aperture area: 450000 mm2
Kaikissa ajoneuvoissa jokaisen käyttöoven leveyttä voidaan vähentää 100 mm:llä, kun mitat otetaan kädensijojen tasolta, ja 250 mm:llä silloin, kun se on tarpeen sisään työntyvien pyöräkoteloiden tai automaattisten tai kauko-ohjattavien ovien toimintamekanismin tai tuulilasin kaltevuuden vuoksi.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 600 mm × 700 mm.
Hätäovi
A vehicle to which paragraph 7.7.1.10 of Annex 3 applies shall meet the requirements of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3 or paragraph 1.1 of this annex as regards emergency windows and escape hatches, and the following minimum requirements as regards service doors and emergency doors:
Korkeus: 1250 mm
Dimensions
Leveys: 550 mm
Aperture height: 1100 mm
Leveyttä voidaan vähentää 300 mm:iin silloin, kun se on tarpeen sisään työntyvien pyöräkoteloiden vuoksi, jos 550 mm:n leveyttä noudatetaan 400 mm:n vähimmäiskorkeudella oviaukon alimman osan yläpuolella.
This dimension may be reduced by a radius at the corners of the aperture not exceeding 150 mm.
Ylänurkkia voidaan pienentää pyöristämällä korkeintaan 150 mm:n säteellä.
The width may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Hätäikkuna
Height: 1100 mm
Aukon ala: 400000 mm2
The upper corners may be reduced with round-offs with a radius of not more than 150 mm.
Tälle alueelle on voitava piirtää 500 × 700 mm:n suorakulmio.
ANNEX 8
Hätäluukku
Accommodation and accessibility for passengers with reduced mobility
Aukon ala: 450000 mm2
This annex contains the provisions which apply to a vehicle designed for easy access for passengers with reduced mobility and wheelchair users.
Tälle alueelle on voitava piirtää 600 × 700 mm:n suorakulmio.
These requirements shall apply to vehicles permitting easier access for persons with reduced mobility.
Ajoneuvon, johon sovelletaan liitteen 3 kohtaa 7.7.1.10, on täytettävä liitteen 3 kohdan 7.6.3.1 tai tämän liitteen kohdan 1.1 vaatimukset hätäikkunoiden ja hätäluukkujen osalta sekä seuraavat vähimmäisvaatimukset käyttöovien ja hätäovien osalta:
Steps
Mitat
The height of the first step from the ground of at least one service door shall not exceed 250 mm for vehicles of Class I and A and 320 mm for vehicles of Classes II, III and B.
Aukon korkeus: 1100 mm
In the case where only one service door meets this requirement there shall be no barrier or sign which prevents that door from being used as both an entrance and an exit.
Tätä mittaa voidaan vähentää aukon nurkissa korkeintaan 150 mm:n säteellä.
As an alternative for vehicles of Classes I and A, the first step from the ground shall not exceed 270 mm in two door openings, one entrance and one exit.
Leveyttä voidaan vähentää 100 mm:llä, kun mitat otetaan kädensijojen tasolta, ja 250 mm:llä silloin, kun se on tarpeen sisään työntyvien pyöräkoteloiden tai automaattisten tai kauko-ohjattavien ovien toimintamekanismin tai tuulilasin kaltevuuden vuoksi.
In low-floor vehicles only a kneeling system, but not a retractable step, may be engaged.
Korkeus: 1100 mm
In other vehicles either a kneeling system and/or a retractable step may be engaged.
Ylänurkkia voidaan pienentää pyöristämällä korkeintaan 150 mm:n säteellä.
The height of steps in an access passage at the above-mentioned door(s), and throughout the entire gangway, shall be not more than 200 mm for vehicles of Classes I and A and 250 mm for vehicles of Classes II, III and B.
LIITE 8
The transition from a sunken gangway to a seating area shall not be considered to be a step.
Liikuntaesteisille matkustajille tarkoitetut tilat ja heidän pääsynsä ajoneuvoon
Priority seats and space for passengers with reduced mobility
Tämä liite sisältää sellaisiin ajoneuvoihin sovellettavat säännökset, jotka on suunniteltu siten, että liikuntaesteisten matkustajien ja pyörätuolin käyttäjien on helppo päästä niihin.
Seats shall be either forward or rearward facing and shall be situated in a position near to a service door(s) suitable for boarding and alighting and compliant with paragraph 3.1 above.
Näitä vaatimuksia sovelletaan ajoneuvoihin, joihin pääsyä on helpotettu liikuntaesteisiä henkilöitä varten.
There shall be adequate space for a guide dog under, or adjacent to, at least one of the priority seats.
Askelmat
This space shall not form a part of the gangway.
Ensimmäisen askelman korkeus maasta vähintään yhden käyttöoven kohdalla saa olla enintään 250 mm alaluokkien I ja A ajoneuvoissa ja 320 mm alaluokkien II, III ja B ajoneuvoissa.
Armrests shall be fitted on seats between the seating position and the gangway and shall be capable of being moved easily out of the way to permit clear access to the seat.
Jos vain yksi käyttöovi täyttää tämän vaatimuksen, oven käyttöä sekä sisään- että uloskäyntinä ei saa estää esteellä tai merkinnällä.
In the case of seats facing each other one of the gangway seats may alternatively be fitted with a vertical stanchion.
Vaihtoehtoisesti alaluokkien I ja A ajoneuvoissa ensimmäisen askelman korkeus maasta saa olla enintään 270 mm kahdessa oviaukossa, yhdessä sisäänkäynnissä ja yhdessä uloskäynnissä.
This stanchion shall be positioned so that the seat occupant is kept securely on the seat and easy access to the seat is possible.
Matalalattia-ajoneuvoissa käytössä saa olla vain niiausjärjestelmä, ei sisäänvedettävä askelma.
The minimum width of a priority seat cushion, measured from a vertical plane passing through the centre of that seating position, shall be 220 mm on each side.
Muissa ajoneuvoissa käytössä saa olla joko niiausjärjestelmä tai sisäänvedettävä askelma tai molemmat.