natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Such an arrangement is generally referred to as a ‘belt assembly’, which term also embraces any device for absorbing energy or for retracting the belt.
Tällaista asennelmaa kutsutaan yleensä ”vyöasennelmaksi” ja ilmaisuun katsotaan kuuluvaksi myös laitteet energian vaimentamiseksi tai vyön kelaamiseksi.
The arrangement can be tested and approved as a safety-belt arrangement or as a restraint system.
Asennelma voidaan testata ja hyväksyä turvavyöasennelmana tai turvajärjestelmänä.
Lap belt
Lantiovyö
A two-point belt which passes across the front of the wearer's pelvic region.
Kaksipistevyö, joka menee vyön käyttäjän etulantion ylitse.
Diagonal belt
Olkavyö
A belt which passes diagonally across the front of the chest from the hip to the opposite shoulder.
Vyö, joka kulkee vinottain rintalastan poikki lantiolta vastapäiselle olkapäälle.
Three-point belt
Kolmipistevyö
A belt which is essentially a combination of a lap strap and a diagonal strap.
Vyö, joka on olennaisesti lantiohihnasta ja olkahihnasta koostuva yhdistelmä.
S-type belt
S-tyyppinen vyö
A belt arrangement other than a three-point belt or a lap belt.
Muu vyöasennelma kuin kolmipistevyö tai lantiovyö.
Harness belt
Valjasvyö
A S-type belt arrangement comprising a lap belt and shoulder straps; a harness belt may be provided with an additional crotch strap assembly.
S-tyyppinen vyöasennelma, joka koostuu lantiovyöstä ja olkahihnoista; valjasvyöhön voi sisältyä täydentävä haarahihnaosa.
Belt type
Vyötyyppi
Belts of different ‘types’ are belts differing substantially from one another; the differences may relate in particular to:
Vyöt, jotka ovat eri ”tyyppiä”, eroavat olennaisesti toisistaan; erot voivat liittyä erityisesti seuraaviin seikkoihin:
rigid parts (buckle, attachments, retractor, etc.);
jäykät osat (vyölukko, kiinnityslaitteet, kelauslaite jne.);
the material, weave, dimensions and colour of the straps; or
vyönauhojen materiaali, kudos, mitat ja väri; tai
the geometry of the belt assembly.
vyöasennelman geometria.
Strap
Nauha
A flexible component designed to hold the body and to transmit stresses to the belt anchorages.
Joustava osa, joka on suunniteltu pitämään käyttäjän kehoa paikallaan ja siirtämään rasituskohdat vyön kiinnityspisteisiin.
A quick-release device enabling the wearer to be held by the belt.
Pikalukkolaite, jonka avulla käyttäjä pysyy vyöllä kiinnitettynä.
The buckle may incorporate the adjusting device, except in the case of a harness belt buckle.
Vyölukko voi käsittää säätölaitteen, lukuun ottamatta valjasvyön solkea.
Belt adjusting device
Vyön säätölaite
A device enabling the belt to be adjusted according to the requirements of the individual wearer and to the position of the seat.
Laite, jonka avulla vyötä voidaan säätää yksittäisen käyttäjän ja istuimen asennon vaatimusten mukaan.
The adjusting device may be part of the buckle, or a retractor, or any other part of the safety-belt.
Säätölaite voi olla vyölukon osa, nauhan kelauslaite tai mikä muu turvavyön osa tahansa.
Pre-loading device
Esikuormituslaite
An additional or integrated device which tightens the seat-belt webbing in order to reduce the slack of the belt during a crash sequence.
Turvavyön lisänä tai sen osana olevaa laite, joka kiristää turvavyötä vyön löysyyden vähentämiseksi törmäystilanteessa.
‘Reference zone’ means the space between two vertical longitudinal planes, 400 mm apart and symmetrical with respect to the H-point, and defined by rotation from vertical to horizontal of the head-form apparatus, described in Regulation No 21 Annex 1.
’Vertailualue’ tarkoittaa tilaa kahden pystysuoran poikittaistason välissä, jotka ovat 400 mm:n päässä toisistaan ja symmetrisessä suhteessa H-pisteeseen, määriteltyinä säännön nro 21 liitteessä 1 kuvaillun päätä edustavan laitteen liikkeellä pystysuorasta vaakasuoraan.
The apparatus shall be positioned as described in that annex to Regulation No 21 and set to the maximum length of 840 mm.
Laite asetetaan säännön nro 21 kyseisessä liitteessä kuvattuun asentoon ja sen suurimmaksi pituudeksi asetetaan 840 mm.
‘Airbag assembly’ means a device installed to supplement safety-belts and restraint systems in power-driven vehicles, i.e. system which, in the event of a severe impact affecting the vehicle automatically deploys a flexible structure intended to limit, by compression of the gas contained within it, the gravity of the contacts of one or more parts of the body of an occupant of the vehicle with the interior of the passenger compartment.
’Turvatyynyasennelma’ tarkoittaa moottorikäyttöisissä ajoneuvoissa turvavöiden ja turvajärjestelmien täydentämiseksi asennettua laitetta eli järjestelmää, joka ajoneuvoon vaikuttavassa kovassa törmäyksessä automaattisesti levittää joustavan rakenteen, jonka tarkoituksena on laitteen sisällä olevaa kaasua yhteen puristamalla lieventää ajoneuvon käyttäjän kehon osan tai osien kosketusta matkustajatilan sisäisen osan kanssa.
‘Passenger airbag’ means an airbag assembly intended to protect occupant(s) in seats other than the driver's in the event of a frontal collision.
’Matkustajan turvatyyny’ tarkoittaa turvatyynyasennelmaa, jonka tarkoituksena on suojata muilla kuin kuljettajan istuimella istuvia etutörmäystilanteessa.
‘Child restraint’ means a safety device as defined in Regulation No 44.
’Lasten turvajärjestelmä’ tarkoittaa säännössä nro 44 määriteltyä turvalaitetta.
‘Rearward-facing’ means facing in the direction opposite to the normal direction of travel of the vehicle.
’Taaksepäin suunnattu’ tarkoittaa ajoneuvon tavanomaisesta kulkusuunnasta vastakkaiseen suuntaan suunnattua.
Attachments
Kiinnityslaitteet
Parts of the belt assembly including the necessary securing components, which enable it to be attached to the belt anchorages.
Vyöasennelman osat, mukaan luettuina tarvittavat varmistusosat, joiden avulla asennelma voidaan kiinnittää vyön kiinnityspisteisiin.
Energy absorber
Energianvaimennin
Device designed to disperse energy independently of or jointly with the strap and forming part of a belt assembly.
Laite, joka on suunniteltu hajauttamaan energiaa joko yhdessä vyönauhan kanssa tai erikseen ja joka muodostaa osan vyöasennelmasta.
Device to accommodate part or the whole of the strap of a safety-belt.
Turvavyöhön kuuluva laite, joka käsittää vyönauhan kokonaisuudessaan tai vyönauhan osan.
Non-locking retractor (type 1)
Ei-lukittuva kelauslaite (tyyppi 1)
A retractor from which the strap is extracted to its full length by a small external force and which provides no adjustment for the length of the extracted strap.
Kelauslaite, josta vyönauha kelataan ulos täyteen pituuteen pienellä ulkoisella voimalla ja josta ei voida säätää uloskelatun nauhan pituutta.
Manually unlocking retractor (type 2)
Käsikäyttöisesti avattava kelauslaite (tyyppi 2)
A retractor requiring the manual operation of a device by the user to unlock the retractor in order to obtain the desired strap extraction and which locks automatically when the said operation ceases.
Kelauslaite, joka vaatii käyttäjältä laitteen käsikäyttöä kelauslaitteen lukituksen avaamiseksi, jotta voidaan säätää haluttu uloskelatun vyönauhan pituus, ja joka lukittuu automaattisesti mainitun toiminnon päättyessä.
Automatically locking retractor (type 3)
Automaattisesti lukittuva kelauslaite (tyyppi 3)
A retractor allowing extraction of the strap to the desired length and which, when the buckle is fastened, automatically adjusts the strap to the wearer.
Kelauslaite, joka sallii vyönauhan kelautumisen ulos täyteen pituuteen ja josta uloskelattu nauha automaattisesti mukautuu henkilön kehon mukaan, kun vyölukko kiinnitetään.
Further extraction of the strap is prevented without voluntary intervention by the wearer.
Nauhaa ei tämän jälkeen saada kelattua enempää avaamatta lukitusta.
Emergency locking retractor (type 4)
Törmäyksessä lukittuva kelauslaite (tyyppi 4)
A retractor which during normal driving conditions does not restrict the freedom of movement by the wearer of the safety-belt.
Kelauslaite, joka tavanomaisissa ajo-olosuhteissa ei rajoita turvavyön käyttäjän liikkumisvapautta.
Such a device has length adjusting components which automatically adjust the strap to the wearer and a locking mechanism actuated in an emergency by:
Se on varustettu nauhan pituuden säätölaitteella, joka automaattisesti säätää nauhan pituuden käyttäjän kehon mukaan, sekä lukitusmekanismilla, joka toimii:
deceleration of the vehicle (single sensitivity).
ajoneuvon jarrutuksessa (yksinkertainen lukittumistapa)
a combination of deceleration of the vehicle, movement of the webbing or any other automatic means (multiple sensitivity).
ajoneuvon jarrutuksen, nauhan liikkumisen tai muiden automaattisten toimintojen yhteisvaikutuksesta (monitoiminen lukittumistapa).
Emergency locking retractor with higher response threshold (type 4N)
Törmäyksessä lukittuva kelauslaite, jossa on suurempi vastekynnys (tyyppi 4N)
A retractor of the type defined in paragraph 2.14.4, but having special properties as regards its use in vehicles of categories M2, M3, N1, N2 and N3.
Kohdassa 2.14.4 määritetty kelauslaite kuitenkin niin, että se erityisominaisuuksiltaan soveltuu käytettäväksi M2-, M3-, N1-, N2- ja N3-luokan ajoneuvoissa.
Belt adjustment device for height
Vyön korkeuden säätölaite
A device enabling the position in height of the upper pillar loop of a belt to be adjusted according to the requirements of the individual wearer and the position of the seat.
Laite, jolla turvavyön olkanauhan korkeutta voidaan säätää käyttäjän ja istuimen mukaan.
Such a device may be considered as a part of the belt or a part of the anchorage of the belt.
Tällaista laitetta voidaan pitää turvavyön osana tai turvavyön kiinnityspisteiden osana.
Belt anchorages
Vyön kiinnityspisteet
Parts of the vehicles structure or seat structure or any other part of the vehicle to which the safety-belt assemblies are to be secured.
Ajoneuvon tai istuimen rakenteen osat tai muut ajoneuvon osat, joihin turvavyöasennelmat kiinnitetään.
Vehicle type as regards safety-belts and restraint systems
Ajoneuvotyyppi turvavöiden ja turvajärjestelmien osalta
Category of power-driven vehicles which do not differ in such essential respects as the dimensions, lines and materials of components of the vehicle structure or seat structure or any other part of the vehicle to which the safety-belts and the restraint systems are attached.
Moottorikäyttöisten ajoneuvojen luokka, johon kuuluvat ajoneuvot eivät eroa toisistaan sellaisilta olennaisilta osin kuin ajoneuvon rakenneosien, istuimien rakenneosien tai muiden rakenneosien, joihin turvavyöt ja turvajärjestelmät on kiinnitetty, mitat, muodot tai materiaalit.
A system for a specific vehicle type or a type defined by the vehicle manufacturer and agreed by the Technical Service consisting of a seat and a belt fixed to the vehicle by appropriate means and consisting additionally of all elements which are provided to diminish the risk of injury to the wearer, in the event of an abrupt vehicle deceleration, by limiting the mobility of the wearer's body.
Hyväksyntätestin tekevän tutkimuslaitoksen hyväksymä sellainen järjestelmä tietyn tyyppistä ajoneuvoa tai ajoneuvon valmistajan määrittelemää tyyppiä varten, joka koostuu istuimesta, ajoneuvoon tarkoituksenmukaisella tavalla asennetusta vyöstä sekä lisäksi kaikista osista, jotka on suunniteltu vähentämään turvavyön käyttäjän loukkaantumisen vaaraa äkillisen ajoneuvon hidastumisen yhteydessä rajoittamalla käyttäjän kehon liikkumista.
Seat
Istuin
A structure which may or may not be integral with the vehicle structure complete with trim, intended to seat one adult person.
Yhden täysikasvuisen henkilön istuttava erillinen tai ajoneuvon rakenteeseen integroitu rakenne verhoiluineen.
The term covers both an individual seat or part of a bench seat intended to seat one person.
Ilmaisu kattaa sekä yksittäisen istuimen että yhdistelmäistuimen yhdelle henkilölle tarkoitetun osan.
‘A front passenger seat’ means any seat where the ‘foremost H-point’ of the seat in question is in or in front of the vertical transverse plane through the driver's R-point.
’Matkustajan etuistuin’ tarkoittaa istuinta, jossa kyseisen istuimen etummainen H-piste on kuljettajan R-pisteen kautta kulkevalla poikittaisella pystytasolla tai sen etupuolella.
Group of seats
Istuinryhmä
Either a bench-type seat or seats which are separate but side by side (i.e. fixed so that front seat anchorages of one of these seats are in line with the front of the rear anchorages of the other or between the anchorages of the other seat) and accommodate one or more seated adult persons.
Yhden tai useamman aikuisen istuttava yhdistelmäistuin tai erilliset, vierekkäiset istuimet (jotka on sijoitettu siten, että yhden istuimen etukiinnityspisteet ovat linjassa toisen istuimen takakiinnityspisteiden etuosan kanssa tai toisen istuimen kiinnityspisteiden välissä).
Bench seat
Yhdistelmäistuin
A structure complete with trim, intended to seat more than one adult person.
Useamman kuin yhden aikuisen istuttavaksi tarkoitettu rakenne verhoiluineen.
Adjustment system of the seat
Istuimen säätöjärjestelmä
The complete device by which the seat or its parts can be adjusted to a position suited to the morphology of the seated occupant; this device may, in particular, permit of:
Laite, jonka avulla istuin tai istuimen osa voidaan säätää käyttäjälle sopivaan asentoon; tällaisella laitteella voidaan erityisesti säätää
angular displacement.
istuimen asentoa istuinkulman osalta.
Seat anchorage
Istuimen kiinnityspiste
The system by which the seat assembly is secured to the vehicle structure, including the affected parts of the vehicle structure.
Järjestelmä, jolla istuinasennelma on kiinnitetty ajoneuvon rakenteeseen, mukaan luettuina asiaankuuluvat osat ajoneuvon rakenteessa.
Seat type
Istuintyyppi
A category of seats which do not differ in such essential respects as:
Istuinluokka, johon kuuluvat istuimet eivät eroa toisistaan olennaisilta osin, kuten:
the shape, dimensions and materials of the seat structure;
istuinrakenteen muoto, mitat ja materiaalit;
the types and dimensions of the seat lock adjustment and locking systems;
istuimen lukitussäätö- ja lukitusjärjestelmien tyypit ja mitat;
the type and dimensions of the belt anchorage on the seat, of the seat anchorage and of the affected parts of the vehicle structure.
istuimessa olevien vyön kiinnityspisteiden, istuimien kiinnityspisteiden ja asiaankuuluvien ajoneuvorakenteen osien tyypit ja mitat.
Displacement system of the seat
Istuimen siirtojärjestelmä
A device enabling the seat or one of its parts to be displaced angularly or longitudinally, without a fixed intermediate position (to facilitate access by passengers).
Laite, jonka avulla istuinta tai jotakin sen osaa voidaan portaattomasti siirtää pituussuunnassa, tai istuimen osien välisiä kulmia muuttaa (matkustajien ajoneuvoon nousemisen helpottamiseksi).
Locking system of the seat
Istuimen lukitusjärjestelmä
A device ensuring that the seat and its parts are maintained in any position of use.
Laite, jolla varmistetaan, että istuin ja sen osat pysyvät käyttöasennoissa.
Enclosed buckle-release button
Upotettu lukon aukaisupainike
A buckle-release button such that it must not be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
Vyölukon aukaisupainike, joka on sellainen, että lukkoa ei voida avata pallolla, jonka läpimitta on 40 millimetriä.
Non-enclosed buckle-release button
Ei-upotettu lukon aukaisupainike
A buckle-release button such that it must be possible to release the buckle using a sphere having a diameter of 40 mm.
Vyölukon aukaisupainike, joka on sellainen, että lukko voidaan avata pallolla, jonka läpimitta on 40 millimetriä.
Tension-reducing device
Kiristystä vähentävä laite
A device which is incorporated in the retractor and reduces the tension of the strap automatically when the safety-belt is fastened.
Laite, joka on liitetty kelauslaitteeseen ja joka vähentää vyönauhan kiristystä automaattisesti, kun turvavyö on kiinnitetty.
When it is released, such a device switches off automatically.
Kun turvavyö avataan, kyseinen laite kytkeytyy pois automaattisesti.
‘Isofix’ is a system for the connection of child restraint systems to vehicles which has two vehicle rigid anchorages, two corresponding rigid attachments on the child restraint system, and a mean to limit the pitch rotation of the child restraint system.
’ISOFIX’ on järjestelmä lasten turvajärjestelmän liittämiseksi ajoneuvoon. Siihen kuuluu kaksi ajoneuvossa olevaa jäykkää kiinnityspistettä ja kaksi lasten turvajärjestelmässä olevaa vastaavaa kiinnitintä sekä keinot turvajärjestelmän heilahdusliikkeen rajoittamiseksi.
‘Isofix child restraint system’ means a child restraint system, fulfilling the requirements of Regulation No 44, which has to be attached to an Isofix anchorages system, fulfilling the requirements of Regulation No 14.
’Lasten ISOFIX-turvajärjestelmällä’ tarkoitetaan lasten turvajärjestelmää, joka täyttää säännön nro 44 vaatimukset ja joka on kiinnitettävä säännön nro 14 vaatimusten mukaiseen ISOFIX-kiinnityspistejärjestelmään.
‘Isofix position’ means a system which allows to install:
’ISOFIX-paikalla’ tarkoitetaan järjestelmää, johon voidaan asentaa
either a universal Isofix forward facing child restraint system as defined in Regulation No 44,
joko säännön nro 44 mukainen kasvot menosuuntaan suunnattu kaikkiin autoihin sopiva (universaali) lasten ISOFIX-turvajärjestelmä;
or a semi-universal Isofix forward facing child restraint system as defined in Regulation No 44,
tai säännön nro 44 mukainen kasvot menosuuntaan suunnattu automallikohtainen (semiuniversaali) lasten ISOFIX-turvajärjestelmä;
or a semi-universal Isofix rearward facing child restraint system as defined in Regulation No 44,
tai säännön nro 44 mukainen selkä menosuuntaan suunnattu automallikohtainen (semiuniversaali) lasten ISOFIX-turvajärjestelmä,
or a semi-universal Isofix lateral facing position child restraint system as defined in Regulation No 44,
tai säännön nro 44 mukainen sivuttain asennettava automallikohtainen (semiuniversaali) lasten ISOFIX-turvajärjestelmä;
or a specific vehicle Isofix child restraint system as defined in Regulation No 44.
tai säännön nro 44 mukainen autotyyppikohtainen lasten ISOFIX-turvajärjestelmä.
‘Isofix anchorages system’ means a system made up of two Isofix low anchorages, fulfilling the requirements of Regulation No 14, and which is designed for attaching an Isofix child restraint system in conjunction with an anti-rotation device.
’ISOFIX-kiinnitysjärjestelmällä’ tarkoitetaan järjestelmää, joka koostuu kahdesta säännön nro 14 vaatimusten mukaisesta ISOFIX-kiinnityspisteestä ja joka on suunniteltu heilahduksenestolaitteella varustetun lasten ISOFIX-turvajärjestelmän kiinnittämistä varten.
‘Isofix low anchorage’ means one 6 mm diameter rigid round horizontal bar, extending from vehicle or seat structure to accept and restrain an Isofix child restraint system with Isofix attachments.
’ISOFIX-alakiinnityspisteellä’ tarkoitetaan yhtä 6 mm:n paksuista jäykkää pyöreää vaakatasossa olevaa tankoa, joka on kiinnitetty ajoneuvon tai istuimen rakenteeseen ja johon voidaan ISOFIX-lukitusosien avulla kiinnittää lasten ISOFIX-turvajärjestelmä;
‘Anti-rotation device’
’Heilahduksenestolaitteella’ tarkoitetaan seuraavia:
An anti-rotation device for an Isofix universal child restraint system consists of the Isofix top-tether.
Kaikkiin autoihin sopivan lasten ISOFIX-turvajärjestelmän heilahduksenestolaite muodostuu ISOFIX-yläkiinnityshihnasta.
An anti-rotation device for an Isofix semi-universal child restraint system consists of a top tether, the vehicle dashboard or a support leg intended to limit the rotation of the restraint during a frontal impact.
Automallikohtaisen lasten ISOFIX-turvajärjestelmän heilahduksenestolaite muodostuu ISOFIX-yläkiinnityshihnasta, ajoneuvon kojelaudasta tai tukijalasta, joka rajoittaa turvalaitteen heilahdusta etutörmäystilanteessa.
For Isofix, universal and semi-universal, child restraint systems the vehicle seat itself does not constitute an anti-rotation device.
ISOFIX-sandardin mukaisten, kaikkiin autoihin sopivien ja automallikohtaisten lasten turvajärjestelmien osalta ajoneuvon istuin ei sinällään ole heilahduksenestolaite.
‘Isofix top tether anchorage’ means a feature, fulfilling the requirements of Regulation No 14, such as a bar, located in a defined zone, designed to accept an Isofix top tether strap connector and transfer its restraint force to the vehicle structure.
’ISOFIX-yläkiinnityspisteellä’ tarkoitetaan säännön nro 14 vaatimukset täyttävää osaa, esimerkiksi tankoa, joka sijaitsee määritellyllä alueella, johon voidaan kiinnittää ISOFIX-järjestelmän yläkiinnityshihna ja joka siirtää kiinnitysvoimat ajoneuvon rakenteeseen.
A ‘guidance device’ is intended to help the person installing the Isofix child restraint system by physically guiding the Isofix attachments on the Isofix child restraint into correct alignment with the Isofix low anchorages to facilitate engagement.
’Ohjauslaitteella’ tarkoitetaan laitetta, joka auttaa lasten ISOFIX-turvajärjestelmää asentavaa henkilöä ohjaamalla fyysisesti lasten ISOFIX-turvajärjestelmän ISOFIX-kiinnikkeitä suoraan kohti ISOFIX-alakiinnityspisteitä, jolloin ne kiinnittyvät helpommin.
‘Isofix marking fixture’ means something that informs someone wishing to install an Isofix child restraint system of the Isofix positions in the vehicle and the position of each corresponding Isofix anchorages system.
’ISOFIX-merkkilaitteella’ tarkoitetaan laitetta, joka ilmaisee ISOFIX-paikat ajoneuvossa ja jokaisen ISOFIX-kiinnitysjärjestelmään kuuluvan ISOFIX-kiinnityspisteen sijainnin henkilölle, joka haluaa asentaa lasten ISOFIX-turvajärjestelmän.
‘Child restraint fixture’ (CRF) means a fixture according to one out of the seven Isofix size classes defined in paragraph 4 of Annex 17 — Appendix 2 of this Regulation, and particularly whose dimensions are given from figure 1 to figure 7 in the previous mentioned paragraph 4.
’Lasten turvaistuinasetelmalla’ tarkoitetaan laitetta, jonka koko on jokin tämän säännön liitteen 17 lisäyksessä 2 olevassa 4 kohdassa määritellyistä seitsemästä ISOFIX-kokoluokasta ja erityisesti jonka mitat annetaan kyseisen 4 kohdan kuvissa 1–7.
Those child restraint fixtures (CRF) are used, in this Regulation, to check what are the Isofix child restraint systems size classes which can be accommodated on the vehicle Isofix positions.
Kyseisiä asetelmia käytetään tässä säännössä sen tarkistamiseen, mitkä ovat ne lasten ISOFIX-turvajärjestelmien kokoluokat, jotka soveltuvat ajoneuvon ISOFIX-paikkoihin.
Also one of the CRF, the so-called ISO/F2 (B), which is described in figure 2 of the previous mentioned paragraph 4, is used in Regulation No 14 to check the location and the possibility of access to any Isofix anchorages system.
Säännössä nro 14 käytetään turvaistuinasetelmaa ISO/F2 (B), joka kuvataan edellä mainitun 4 kohdan kuvassa 2, mahdollisten ISOFIX-kiinnitysjärjestelmien sijainnin ja käyttömahdollisuuksien tarkistamiseen.
The application for approval of a vehicle type with regard to the installation of its safety-belts and restraint systems shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ajoneuvon valmistajan tai tämän asianmukaisesti valtuuttaman edustajan on tehtävä turvavöiden ja turvajärjestelmien asennusta koskeva ajoneuvon tyyppihyväksyntähakemus.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and the following particulars:
Hakemukseen on liitettävä jäljempänä mainitut asiakirjat kolmena kappaleena sekä seuraavat tiedot:
Drawings of the general vehicle structure on an appropriate scale, showing the positions of the safety-belts, and detailed drawings of the safety-belts and of the points to which they are attached;
tarkoituksenmukaisessa mittakaavassa ajoneuvon yleiset rakennepiirustukset, joista käyvät ilmi turvavöiden sijainnit, sekä turvavöiden ja niiden kiinnityskohtien yksityiskohtaiset piirustukset;
A specification of the materials used which may affect the strength of the safety-belts;
eritelmä käytetyistä materiaaleista, jotka voivat vaikuttaa turvavöiden lujuuteen;
A technical description of the safety-belts;
turvavöitä koskeva tekninen kuvaus;
In the case of safety-belts affixed to the seat structure;
jos turvavyöt on kiinnitetty istuinrakenteeseen;