natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Pursuant to Regulation (EC) No 1221/2009, EMAS-registered organisations are to take SRDs into account at two different levels:
Tämän asiakirjan tavoitteena on siis auttaa kaikkia autonvalmistuksen alan organisaatioita keskittymään olennaisiin välittömiin ja välillisiin ympäristönäkökohtiin sekä saamaan tietoa ympäristöasioiden hallinnan parhaista toimintatavoista, myös asianmukaisista alakohtaisista ympäristönsuojelun tason indikaattoreista, jotta ne voivat mitata ympäristönsuojelun tasoaan, ja huipputason osaamista koskevista vertailuesimerkeistä.
When preparing the environmental statement (Article 4(1)(d) and Article 4(4)):
laatiessaan ja toteuttaessaan ympäristöjärjestelmänsä ympäristökatselmusten tulosten perusteella (4 artiklan 1 kohdan b alakohta);
Every time an organisation plans to improve its environmental performance (and reviews its environmental performance) it shall consult the SRD on specific topics to find inspiration about which issues to tackle next in a step-wise approach.
Alakohtaisten viiteasiakirjojen niitä osatekijöitä (indikaattorit, ympäristöasioiden hallinnan parhaat toimintatavat tai vertailuesimerkit huipputason osaamisesta), joita organisaatio ei pidä merkityksellisinä ympäristökatselmuksessaan havaitsemiensa merkittävien ympäristönäkökohtien suhteen, ei tule sisällyttää kertomukseen eikä kuvata ympäristöselonteossa.
Structure of the sectoral reference document
Todentajat eivät saa etenkään vaatia yksittäistä perustelua jokaiselle parhaalle toimintatavalle, alakohtaiselle ympäristönsuojelun tason indikaattorille ja huipputason osaamista koskevalle vertailuesimerkille, jotka mainitaan alakohtaisessa viiteasiakirjassa ja joita organisaatio ei pidä ympäristökatselmuksensa perusteella merkityksellisinä.
This document consists of five sections.
Ne voivat kuitenkin ehdottaa muita merkityksellisiä tekijöitä, jotka organisaatio voisi ottaa huomioon tulevaisuudessa lisätodisteena sitoutumisestaan ympäristönsuojelun tasonsa jatkuvaan parantamiseen.
Section 1 introduces EMAS’ legal background and describes how to use this document, while section 2 defines the scope of this SRD.
Alakohtaisen viiteasiakirjan rakenne
Section 3 and 4 briefly describes the different Best Environmental Management Practices (BEMPs) together with information on their applicability, for the manufacturing and end-of-life vehicle (ELV) subsector respectively.
Tämä asiakirja sisältää viisi lukua.
When specific environmental performance indicators and benchmarks of excellence could be formulated for a particular BEMP, these are also given.
Sen 1 luvussa esitellään EMAS-järjestelmän oikeudellista taustaa ja sitä, miten asiakirjaa käytetään, ja kerrotaan, miten tätä asiakirjaa tulee käyttää, ja 2 luvussa määritellään asiakirjan soveltamisala.
However, defining benchmarks of excellence was not possible for all BEMPs either because of the limited availability of data or because the specific conditions of each company and/or plant (diversity of manufacturing processes carried out in each manufacturing facility, level of vertical integration, etc.) vary to such an extent that a benchmark of excellence would not be meaningful.
Luvussa 3 ja 4 kuvataan lyhyesti ympäristöasioiden parhaat toimintatavat (BEMP-toimenpiteet) sekä tiedot niiden sovellettavuudesta autonvalmistukseen ja romuajoneuvojen (ELV) alasektoreihin.
Even when benchmarks of excellence are given, these are not meant as targets for all companies to reach or metrics to compare the environmental performance across companies of the sector, but rather as a measure of what is possible to help individual companies assess the progress they made and motivate them to improve further.
Silloin kun on pystytty laatimaan tiettyä ympäristöasioiden hallinnan parasta toimintatapaa koskevia erityisiä ympäristönsuojelun tason indikaattoreita ja huipputason osaamista koskevia vertailuesimerkkejä, myös ne esitetään.
Some of the indicators and benchmarks are relevant for more than one BEMP and are thus repeated whenever appropriate.
Kaikkia alakohtaisia viiteasiakirjoja varten ei kuitenkaan voitu määrittää huipputason osaamista koskevia vertailuesimerkkejä, koska tietoja oli saatavilla vain rajoitetusta tai yrityksen ja/tai laitoksen olosuhteet ovat niin erilaisia (autonvalmistustehtaiden valmistusprosessien moninaisuus, vertikaalisen integraation taso jne.), että huipputason osaamista koskeva vertailuesimerkki ei olisi tarkoituksenmukainen.
Finally, section 5 presents a comprehensive table with a selection of the most relevant environmental performance indicators, associated explanations and related benchmarks of excellence.
Silloinkin kun huipputason osaamista koskevia vertailuesimerkkejä esitetään, niitä ei ole tarkoitettu tavoitteiksi, jotka kaikkien yritysten on saavutettava, tai mittariksi, jonka mukaan verrataan alalla toimivien yritysten ympäristönsuojelun tuloksia, vaan pikemminkin esimerkiksi siitä, mikä on mahdollista, jotta yksittäiset yritykset voivat arvioida edistymistään ja jotta ne olisivat motivoituneita pyrkimään lisäparannuksiin.
This reference document addresses the environmental performance of the car manufacturing sector and some aspects of the end-of-life vehicle handling sector.
Lopuksi 5 luvussa esitetään kattava taulukko, joka sisältää valikoiman olennaisimpia ympäristönsuojelun tason indikaattoreita sekä niihin liittyvät selitykset ja vertailuesimerkit huipputason osaamisesta.
The target group of this document are companies belonging to the automotive manufacturing sector according to the following NACE codes (according to the statistical classification of economic activities established by Regulation (EC) No 1893/2006 of the European Parliament and of the Council):
SOVELTAMISALA
NACE 29.1 Motor vehicle manufacture
Tässä viiteasiakirjassa käsitellään autonvalmistusalan ympäristönsuojelun tasoa sekä joitakin romuajoneuvojen käsittelyyn liittyviä seikkoja.
NACE 29.2 Manufacture of bodies for motor vehicles
Tämä asiakirja on suunnattu autonvalmistusalan yrityksille, jotka kuuluvat seuraaviin NACE-koodiryhmiin (Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EY) N:o 1893/2006 vahvistetun tilastollisen toimialaluokituksen mukaan):
NACE 29.3 Manufacture of parts and accessories for motor vehicles
NACE 29.1: Moottoriajoneuvojen valmistus
NACE 38.31 Dismantling of wrecks
NACE 29.2: Moottoriajoneuvojen korien valmistus
In addition to the above, regarding ELV handling two additional activities can be considered which are subsets of wider areas: Recovery of sorted materials (NACE 38.32, including ELV shredding) and Wholesale of waste and scrap (NACE 46.77, including dismantling of ELV for obtaining and re-selling usable parts).
NACE 29.3: Osien ja tarvikkeiden valmistus moottoriajoneuvoihin
This reference document covers actions that automotive manufacturers and manufacturers of automotive parts and components can implement which results in improvements in the environmental performance over the whole automotive value chain, as presented in Figure 1.
NACE 38.31: Romujen purkaminen
In the figure, the key sectors in the scope of this document are highlighted.
Yllä mainittujen koodien lisäksi romuajoneuvojen käsittelyssä voidaan huomioida kaksi lisätoimenpidettä, joita voidaan pitää laajempiin aloihin kuuluvina alaryhminä: Lajiteltujen materiaalien talteenotto (NACE 38.32, romuajoneuvojen murskaaminen mukaan lukien) ja jätteiden ja romun tukkukauppa (NACE 46.77, romuajoneuvojen purkaminen ja hyödynnettävien osien hankkiminen ja jälleenmyynti mukaan lukien).
Figure 1
Tässä viiteasiakirjassa on kerrottu toimenpiteet, joita autonvalmistajat sekä autonosien ja komponenttien valmistajat voivat toteuttaa parantaakseen ympäristönsuojelun tasoa koko autoteollisuuden arvoketjussa, kuten kaaviossa 1 esitetään.
Overview of activities in the automotive manufacturing value chain
Kaaviossa on korostettu tämän asiakirjan soveltamisalaan kuuluvia avainaloja.
Within the scope of car manufacturing activities, many process stages are covered, including: press shop, body-in-white production, paint shop, component and subassembly manufacturing, manufacturing of powertrain and chassis, pre-assembly and trim, and final assembly.
Kaavio 1
In the present document, BEMPs have been developed to be as broadly applicable as possible for different types of plants.
Yleiskatsaus autoteollisuuden arvoketjua koskeviin toimiin
However, considering broad variations in vertical integration of the above activities within the same plant, direct evaluation and comparison of environmental performance between plants is difficult; therefore, the applicability and relevance of the best practices (as well as indicators and benchmarks) will have to be assessed in view of the characteristics of each facility.
Autoteollisuuden soveltamisalaan kuuluu monia prosessivaiheita, kuten prässäys, raakakorin tuotanto, maalaus, komponenttien ja osakokoonpanojen valmistus, voimansiirtojärjestelmän ja alustan valmistus, esiasennus, verhoilu ja lopullinen asennus.
The following table (Table 1) presents the most significant direct and indirect environmental aspects for the car manufacturing sector and which ones are included in the scope of this reference document.
Tässä asiakirjassa parhaat toimintatavat on kehitetty niin laajasti sovellettaviksi kuin mahdollista erityyppisiä tehtaita varten.
Additionally, Table 1 presents the main environmental pressures related to the most relevant environmental aspects and how these are tackled in this document: they are addressed either by BEMPs described in Sections 3 and 4 or by making reference to other available reference documents such as the Best Available Techniques (BAT) Reference Documents (BREFs, referenced here by their code).
Kuitenkin kun huomioidaan edellä mainittujen toimenpiteiden vertikaalisen integroinnin laajat vaihtelut saman tehtaan sisällä, suora arviointi ja ympäristönsuojelun tasojen vertailu tehtaiden välillä on vaikeaa.
Table 1
Tästä syystä parhaiden toimintatapojen sovellettavuutta ja merkitystä (sekä indikaattoreita ja vertailuarvoja) on arvioitava huomioiden kunkin laitoksen ominaispiirteet.
The most significant environmental aspects and pressures for the car manufacturing sector and how these are addressed in this reference document
Seuraavassa taulukossa (Taulukko 1) esitetään autonvalmistusalan tärkeimmät välittömät ja välilliset ympäristönäkökohdat.
Main environmental aspect
Taulukosta ilmenee myös, mitkä niistä sisältyvät tämän viiteasiakirjan soveltamisalaan.
Related
Lisäksi taulukossa 1 esitetään tärkeimmät ympäristöön kohdistuvat paineet, jotka liittyvät merkittävimpiin ympäristönäkökohtiin ja siihen, miten niitä käsitellään tässä asiakirjassa: niitä käsitellään joko 3 ja 4 luvussa kuvailtujen ympäristöasioiden hallinnan parhaiden toimintatapojen yhteydessä tai viittaamalla muihin käytettävissä oleviin viiteasiakirjoihin, esimerkiksi parhaita käytettävissä olevia tekniikoita käsitteleviin viiteasiakirjoihin (BREF-asiakirjat, joihin tässä asiakirjassa viitataan niiden koodeilla).
environmental pressure
Taulukko 1
BEMPs
Merkittävimmät autonvalmistusalaa koskevat ympäristönäkökohdat ja ympäristöön kohdistuvat paineet ja niiden käsittely tässä viiteasiakirjassa
Energy/climate change
Tärkein ympäristönäkökohta
Resources/waste
Asiaan liittyvä
Water
ympäristöpaine
Emissions
Parhaat toimintatavat
Biodiversity
Energia ja ilmastonmuutos
Supply chain management
Resurssit ja jäte
BEMPs on supply chain management (Section 3.6)
Vesi
Engineering and design
Päästöt
BEMP on design for sustainability (Section 3.6.3)
Biologinen monimuotoisuus
BEMP on remanufacturing of components (Section 3.7.1)
Toimitusketjun hallinta
Manufacturing and assembly stage
Parhaat toimintatavat: toimitusketjun hallinta (luku 3.6.)
Press shop
Suunnittelu
Reference to the BEMPs for the Fabricated Metal Products manufacturing sector
Suunnittelun parhaat toimintatavat kestävyyden kannalta (luku 3.6.3)
BEMPs for environmental, energy, waste, water and biodiversity management (Sections 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5)
Komponenttien uudelleenvalmistusta koskevat parhaat toimintatavat (luku 3.7.1)
Body-in-white
Valmistus- ja kokoamisvaihe
Paint shop
Prässäys
Manufacture of other components
Ympäristön, energian, jätteiden, veden ja biologisen monimuotoisuuden hallintaa koskevat parhaat toimintatavat (luvut 3.1, 3.2, 3.3, 3.4 ja 3.5)
Reference to the BEMPs for the EEE manufacturing sector
Maalaus
Assembly lines
Muiden komponenttien valmistus
Plant infrastructure
Kokoamislinjat
Use phase
Tehtaan infrastruktuuri
Out of scope, see Figure 1
Käyttövaihe
End-of-life Vehicles (ELVs) stage
Ei kuulu soveltamisalaan, katso kaavio 1
Depollution
Romuajoneuvovaihe
Reference to Directives 2000/53/EC and 2006/66/EC of the European Parliament and of the Council
Puhdistaminen
BEMP on implementing an advanced environmental management system (Section 3.1.1)
Viittaus Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiveihin 2000/53/EY ja 2006/66/EY
BEMP on enhanced depollution of vehicles (Section 4.2.1)
Parhaat toimintatavat edistyneen ympäristöasioiden hallintajärjestelmän käyttöönottoon (luku 3.1.1)
Salvage and reuse
Parhaat toimintatavat ajoneuvojen parannettuun puhdistamiseen (luku 4.2.1)
Directives 2000/53/EC and 2006/66/EC (see references above)
Talteenotto ja uudelleenkäyttö
BEMP on component and material take-back networks (Section 4.1.1)
Direktiivit 2000/53/EY ja 2006/66/EY (katso edellä mainitut liitteet)
Dismantling and recycling of components
Parhaat toimintatavat komponenttien ja materiaalien takaisinottoverkostoille (luku 4.1.1)
BEMP on plastic and composite parts (Section 4.2.2)
Komponenttien purkaminen ja kierrätys
Post-shredder treatment
Parhaat toimintatavat muovi- ja komposiittiosille (luku 4.2.2)
Out of scope (Reference to BAT in the BREF for WT), see Figure 1
Murskauksen jälkeinen käsittely
The environmental aspects presented in Table 1 were selected as the most commonly relevant in the sector.
Ei kuulu soveltamisalaan (viittaus parhaisiin käytettävissä oleviin tekniikoihin BREF-asiakirjassa, WT), katso kaavio 1
However, the environmental aspects to be managed by specific companies need to be assessed on a case by case basis.
Taulukossa 1 esitetyt ympäristönäkökohdat valittiin yleisesti tärkeimmiksi kyseisellä alalla.
In addition, the implementation of BEMPs remains a voluntary process which has to be adapted to the specific situation of each organisation.
Yksittäisten yritysten hallinnoimat ympäristönäkökohdat on kuitenkin arvioitava tapauskohtaisesti.
It is therefore important for stakeholders to prioritise the BEMPs which are most likely to be useful for them.
Lisäksi parhaiden toimintatapojen käyttöönotto on vapaaehtoinen prosessi, joka on mukautettava kunkin organisaation erityistilanteeseen.
The following table illustrates the specific stakeholders concerned by the present document which are most likely to find the BEMPs in each section of relevance:
Siksi on tärkeää, että sidosryhmät asettavat etusijalle sellaiset toimintatavat, jotka ovat niille todennäköisimmin hyödyllisiä.
Table 2
Seuraavassa taulukossa on esitetty sidosryhmät, joita tämä asiakirja koskee ja jotka todennäköisimmin katsovat toimintatavat merkityksellisiksi kussakin osassa:
Major target stakeholders per BEMP group (X = main target, (x) = also potentially relevant)
Taulukko 2
Area
Tärkeimmät kohteena olevat sidosryhmät BEMP-ryhmäkohtaisesti (X = pääkohderyhmä, (x) = myös mahdollisesti merkitykselliset ryhmät)
Key aspect
Ala
Stakeholders
Keskeiset seikat
OEMs
Sidosryhmät
Tier 1 suppliers
OEM-valmistajat
Tier 2 & other suppliers
Ensisijaiset toimittajat
Remanufacturers
Toissijaiset toimittajat ja muut toimittajat
ATFs
Uudelleenvalmistajat
Shredders
ATF:t
MANUFACTURING
Murskaajat
CROSS CUTTING MANUFACTURING
VALMISTUS
Environmental management
MONIALAINEN VALMISTUS
Energy management
Ympäristöasioiden hallinta
Waste management
Energianhallinta
Water management
Jätehuolto
SUPPLY CHAIN, DESIGN, AND REMANUFACTURING
Vesihuolto
Supply Chain Management, logistics and design
TOIMITUSKETJU, SUUNNITTELU JA UUDELLEENVALMISTUS
Remanufacturing
Toimitusketjun hallinta, logistiikka ja suunnittelu
END OF LIFE VEHICLE HANDLING
Uudelleenvalmistus
ELV logistics
ROMUAJONEUVOJEN KÄSITTELY
Collection
Romuajoneuvologistiikka
ELV treatment
Keräys
BEST ENVIRONMENTAL MANAGEMENT PRACTICES, SECTOR ENVIRONMENTAL PERFORMANCE INDICATORS AND BENCHMARKS OF EXCELLENCE FOR THE CAR MANUFACTURING SECTOR
Romuajoneuvojen käsittely
BEMPs for environmental management
YMPÄRISTÖASIOIDEN HALLINNAN PARHAAT TOIMINTATAVAT, ALAKOHTAISET YMPÄRISTÖNSUOJELUN TASON INDIKAATTORIT JA VERTAILUESIMERKIT HUIPPUTASON OSAAMISESTA AUTONVALMISTUSALALLA
This section is relevant for automotive vehicles, parts and components manufacturers as well as broadly relevant for authorised end-of-life vehicle treatment facilities.
Ympäristöasioiden hallinnan parhaat toimintatavat
Implementing an advanced environmental management system
Tämä osa on tärkeä ajoneuvojen, osien ja komponenttien valmistajille ja laajalti merkityksellinen valtuutetuille romuajoneuvojen käsittelylaitoksille.
BEMP is to implement an advanced environmental management system (EMS) across all sites of the company.
Edistyneen ympäristöasioiden hallintajärjestelmän käyttöönotto
This enables continuous monitoring and improvement across all most significant environmental aspects.
Paras toimintatapa on ottaa käyttöön edistynyt ympäristöasioiden hallintajärjestelmä (EMS) yrityksen kaikissa toimipaikoissa.
An EMS is a voluntary tool that helps organisations to develop, implement, maintain, review and monitor an environmental policy and improve their environmental performance.
Näin kaikkia tärkeimpiä ympäristönäkökohtia voidaan jatkuvasti valvoa ja parantaa.
Advanced systems can be implemented according to ISO 14001-2015 or preferably EMAS, which are internationally recognised systems certified or verified by a third party, and focus on continuous improvement and benchmarking of the organisation’s environmental performance.
EMS on vapaaehtoinen työkalu, joka auttaa organisaatioita kehittämään, ottamaan käyttöön, ylläpitämään, arvioimaan ja valvomaan ympäristökäytäntöjään ja parantamaan ympäristönsuojeluaan.
Applicability
Edistyneet järjestelmät voidaan ottaa käyttöön ISO 14001–2015 -standardin mukaisesti tai mieluiten EMAS-järjestelmän mukaisesti.
An EMS is typically suitable for all organisations and sites.
Nämä ovat kansainvälisesti tunnustettuja ja kolmansien osapuolien sertifioimia tai tarkastamia järjestelmiä, jotka keskittyvät organisaation ympäristönsuojelun jatkuvaan parantamiseen ja vertailuanalyysiin.
The scope and nature of the EMS may vary depending on the scale and complexity of the organisation and of its processes, as well as the specific environmental impacts involved.
Sovellettavuus
In some cases, aspects of water management, biodiversity or land contamination may not be covered or monitored in EMSs implemented by firms in the automotive sector; this reference document (Sections 3.2, 3.3, 3.4 and 3.5) may offer useful guidance on these aspects.
EMS sopii tyypillisesti kaikille organisaatioille ja toimipaikoille.
Associated environmental performance indicators and benchmarks of excellence
EMS-järjestelmän soveltamisala ja luonne voivat vaihdella organisaation ja sen prosessien laajuudesta ja monimutkaisuudesta sekä erityisistä ympäristövaikutuksista riippuen.
Environmental performance indicators
Joissakin tapauksissa autoalan yritysten EMS-järjestelmissä ei käsitellä tai valvota veden hallintaan ja biologiseen monimuotoisuuteen tai maan saastumiseen liittyviä seikkoja.
Benchmark of excellence
Tämä viiteasiakirja (luvut 3.2, 3.3, 3.4 ja 3.5) voi tarjota hyödyllisiä tietoja näihin seikkoihin liittyen.
(i1) Sites with an advanced environmental management system (% of facilities/operations)
Toimintatapaan liittyvät ympäristönsuojelun tason indikaattorit ja vertailuesimerkit huippuosaamisesta
(i2) Number of environmental performance indicators that are in general use throughout the whole organisation and/or which are reported on in environmental statements;
Ympäristönsuojelun tason indikaattorit
(i3) Use of internal or external benchmarks to drive environmental performance (Y/N)
Vertailuesimerkki huippuosaamisesta
(b1) An advanced environmental management system is implemented across all production sites globally
(i1) Laitokset, joissa on edistynyt ympäristöasioiden hallintajärjestelmä (laitosten/toimintojen prosenttimäärä)
This section is relevant for automotive vehicles, parts and components manufacturers.
(i3) Sisäisten tai ulkoisten vertailuarvojen käyttö ympäristönsuojelun tason parantamiseksi (K/E)
The main principles are also broadly relevant for authorised end-of-life vehicle treatment facilities.
(b1) Edistynyt ympäristöasioiden hallintajärjestelmä on otettu käyttöön kaikissa tuotantolaitoksissa maailmanlaajuisesti
Implementing detailed energy monitoring and management systems
Energian hallinnan parhaat toimintatavat
BEMP is to implement across manufacturing sites detailed energy monitoring at the process level, in conjunction with an energy management system that is certified or verified by a third party, in order to optimise energy consumption.
Yksityiskohtaisten energian seuranta- ja hallintajärjestelmien käyttöönotto
Best practice energy management plans include the following aspects and these are formalised according to a management system that requires organisational improvements, such as a system certified ISO 50001 or integrated in EMAS:
Paras toimintatapa on ottaa käyttöön kaikissa valmistuspaikoissa prosessitasolla yksityiskohtainen energian seuranta ja kolmannen osapuolen sertifioima tai tarkastama energian hallintajärjestelmä energiankulutuksen optimoimiseksi.
Establishing an energy policy, strategy, and action plan;
Parhaiden toimintatapojen mukaiset energian hallintasuunnitelmat sisältävät seuraavat näkökohdat ja ne virallistetaan sellaisen hallintajärjestelmän mukaan, joka edellyttää organisatorisia parannuksia, kuten ISO 50001 -standardin mukaisesti sertifioitu tai EMAS-järjestelmään rekisteröity järjestelmä:
Gaining active commitment from senior management;
Energiaa koskevan politiikan, strategian ja toimintasuunnitelman käyttöönotto
Performance measurement and monitoring;
Ylemmän johdon aktiivinen sitoutuminen
Staff training;
Suorituskyvyn mittaaminen ja valvonta
Communication;
Henkilöstön koulutus
Continuous improvement;
Viestintä
Investment.
Jatkuva parantaminen
An energy management system certified ISO 50001 or integrated in EMAS is applicable to any plant or site.
Investoinnit.
Introducing detailed energy monitoring and management systems, while not systematically essential, can be beneficial for any facility and should be considered at the appropriate level to promote action.
ISO 50001 -standardin mukaisesti sertifioitu tai EMAS-järjestelmään rekisteröity energian hallintajärjestelmä on sovellettavissa mihin tahansa tehtaaseen tai toimipaikkaan.
Benchmarks of excellence
Yksityiskohtaisten energian seuranta- ja hallintajärjestelmien käyttöönotto, vaikka se ei olisikaan systemaattisesti välttämätöntä, voi olla hyödyllistä kaikille laitoksille ja sitä tulisi harkita asianmukaisella tasolla toiminnan edistämiseksi.
(i4) Number of facilities with detailed energy monitoring systems (# or % of facilities/operations)
Vertailuesimerkit huippuosaamisesta
(i5) Number of facilities with an energy management system certified ISO 50001 or integrated in EMAS (# or % of facilities/operations)
(i4) Niiden laitosten määrä, joilla on yksityiskohtaiset energian valvontajärjestelmät (laitosten/toimintojen luku- tai prosenttimäärä)
(b2) Specific energy management plans are implemented across all sites (organisation level)
(i5) Niiden laitosten määrä, joilla on ISO 50001 -standardin mukaisesti sertifioitu tai EMAS-järjestelmään rekisteröity energian hallintajärjestelmä integrointi (laitosten/toimintojen luku- tai prosenttimäärä)
(b3) Detailed monitoring per process is implemented on-site (site level)
(b2) Erityisiä energian hallintasuunnitelmia toteutetaan kaikissa laitoksissa (organisaatiotasolla)
(b4) The plant implements energy management controls, e.g. to switch off areas of the plant during non-productive times for sites with detailed monitoring (site level)
(b3) Prosessin yksityiskohtainen seuranta toteutetaan paikan päällä (laitostasolla)