natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The number of tests prescribed in paragraph 5.3.5.2 may, at the request of the manufacturer, be increased to 10 if the arithmetical mean of the first three results is lower than 110 per cent of the limit.
Kohdassa 5.3.5.2 vahvistettu testien lukumäärä voidaan valmistajan pyynnöstä nostaa kymmeneen, jos ensimmäisten kolmen tuloksen aritmeettinen keskiarvo on pienempi kuin 110 prosenttia raja-arvosta.
The number of tests prescribed in paragraph 5.3.5.2 may be reduced according to paragraphs 5.3.5.3.1 and 5.3.5.3.2.
Kohdassa 5.3.5.2 määrättyä testien lukumäärää voidaan vähentää kohdissa 5.3.5.3.1 ja 5.3.5.3.2 määrätyin edellytyksin.
Only one test is performed if the result obtained for each pollutant of the first test is less than or equal to 0,70 L.
Jos ensimmäisen testin tulos kunkin epäpuhtauden osalta on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,70 L, tehdään vain yksi testi.
If the requirement of paragraph 5.3.5.3.1 is not satisfied, only two tests are performed if for each pollutant the result of the first test is less than or equal to 0,85 L and the sum of the first two results is less than or equal to 1,70 L and the result of the second test is less than or equal to L.
Jos kohdan 5.3.5.3.1 vaatimus ei täyty, suoritetaan vain kaksi testiä, jos ensimmäisen testin tulos kunkin epäpuhtauden osalta on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,85 L ja kahden ensimmäisen tuloksen summa on pienempi tai yhtä suuri kuin 1,70 L sekä toisen testin tulos on pienempi tai yhtä suuri kuin L.
This test shall be carried out on all vehicles referred to in paragraph 1 to which the test specified in paragraph 5.3.1 applies.
Tämä testi on suoritettava kaikille kohdassa 1 tarkoitetuille ajoneuvoille, joita koskee kohdan 5.3.1 testi.
The test represents an ageing test of 160000 km driven in accordance with the programme described in Annex 9 on a test track, on the road or on a chassis dynamometer.
Testi on vanhentamistesti, jossa ajoneuvolla ajetaan testiradalla, tiellä tai alustadynamometrillä 160000 km liitteessä 9 esitetyn ohjelman mukaisesti.
Vehicles that can be fuelled either with petrol or with LPG or NG should be tested in the Type V test on petrol only.
Ajoneuvot, joissa voidaan käyttää polttoaineena sekä bensiiniä että nestekaasua tai maakaasua, pitäisi testata tyyppi V -testissä ainoastaan bensiinin osalta.
In that case the deterioration factor found with unleaded petrol will also be taken for LPG or NG.
Siinä tapauksessa lyijyttömän bensiinin osalta todetun huononemiskertoimen katsotaan pätevän myös nestekaasun ja maakaasun osalta.
Notwithstanding the requirement of paragraph 5.3.6.1, a manufacturer may choose to have the deterioration factors from the following table used as an alternative to testing to paragraph 5.3.6.1.
Sen estämättä mitä kohdassa 5.3.6.1 määrätään, valmistaja voi halutessaan käyttää seuraavan taulukon huononemiskertoimia vaihtoehtona kohdan 5.3.6.1 testaukselle.
Particles
Hiukkasmäärä
Positive-ignition
Kipinäsytytysmoottori
Compression-ignition
Puristussytytysmoottori
At the request of the manufacturer, the Technical Service may carry out the Type I test before the Type V test has been completed using the deterioration factors in the table above.
Valmistajan pyynnöstä tutkimuslaitos voi suorittaa tyyppi I -testin ennen tyyppi V -testin suorittamista käyttäen edellä esitetyn taulukon huononemiskertoimia.
On completion of the Type V test, the Technical Service may then amend the type approval results recorded in Annex 2 by replacing the deterioration factors in the above table with those measured in the Type V Test.
Kun tyyppi V -testi on suoritettu, tutkimuslaitos saa muuttaa liitteeseen 2 merkittyjä tyyppihyväksyntätuloksia vaihtamalla edellä esitetyn taulukon huononemiskertoimet tyyppi V -testissä mitattuihin kertoimiin.
Deterioration factors are determined using either procedure in paragraph 5.3.6.1 or using the values in the table in paragraph 5.3.6.2.
Huononemiskertoimet määritetään käyttämällä joko kohdan 5.3.6.1 menettelyä tai kohdan 5.3.6.2 taulukkoarvoja.
The factors are used to establish compliance with the requirements of paragraphs 5.3.1.4 and 8.2.3.1.
Kertoimia käytetään tarkastettaessa, täyttyvätkö kohtien 5.3.1.4 ja 8.2.3.1 vaatimukset.
This requirement applies to all vehicles powered by a positive-ignition engine for which type approval is sought in accordance with this amendment.
Tämä vaatimus koskee kaikkia kipinäsytytysmoottorilla varustettuja ajoneuvoja, joille haetaan tyyppihyväksyntää tämän tarkistuksen mukaisesti.
When tested in accordance with Annex 5 (Type II test) at normal idling speed:
Liitteen 5 (tyyppi II -testi) mukaisessa testissä, joka tehdään nimellisellä joutokäyntinopeudella, on kirjattava
the carbon monoxide content by volume of the exhaust gases emitted shall be recorded;
pakokaasupäästöjen hiilimonoksidipitoisuus tilavuusyksikköä kohti;
the engine speed during the test shall be recorded, including any tolerances.
moottorin pyörimisnopeus testin aikana mahdolliset toleranssit mukaan luettuina.
When tested at ‘high idle’ speed (i.e. > 2000 min.-1)
Suurella joutokäyntinopeudella (> 2000 rpm) tehtävässä testissä on kirjattava
the Lambda value [11] shall be recorded;
lambda-arvo [11];
The table in item 2.2 of Annex 2 shall be completed.
On täydennettävä liitteessä 2 olevan kohdan 2.2 taulukko.
The manufacturer shall confirm the accuracy of the Lambda value recorded at the time of type approval in paragraph 5.3.7.3 as being representative of typical production vehicles within 24 months of the date of the granting of type approval by the Competent Authority.
Valmistajan on vahvistettava kohdan 5.3.7.3 mukaisesti tyyppihyväksynnän yhteydessä kirjattu lambda-arvo oikeaksi ja tuotannossa tyypillisen ajoneuvon arvoa edustavaksi 24 kuukauden kuluessa siitä, kun toimivaltainen viranomainen on myöntänyt tyyppihyväksynnän.
On-board diagnostics OBD- test
Ajoneuvon sisäisen valvontajärjestelmän (OBD) testaus
This test shall be carried out on all vehicles referred to in paragraph 1.
Tämä testi on suoritettava kaikille kohdassa 1 tarkoitetuille ajoneuvoille.
The test procedure described in Annex 11, paragraph 3 shall be followed.
Testissä noudatetaan liitteessä 11 olevassa kohdassa 3 kuvattua menettelyä.
Every modification of the vehicle type shall be notified to the Technical Service that approved the vehicle type.
Ajoneuvotyyppiin mahdollisesti tehtävistä muutoksista on ilmoitettava hallinnolliselle yksikölle, joka on hyväksynyt kyseisen ajoneuvotyypin.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirement; or
katsoa, ettei tehdyillä muutoksilla todennäköisesti ole merkittäviä kielteisiä vaikutuksia ja että ajoneuvo täyttää joka tapauksessa edelleen vaatimukset tai
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
vaatia testien suorittamisesta vastaavalta tutkimuslaitokselta uuden testausselosteen.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Hyväksynnän vahvistus tai epääminen, jossa eritellään muutokset, annetaan tiedoksi tätä sääntöä soveltaville sopimuksen sopimuspuolille kohdan 4.3 mukaisella menettelyllä.
The type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number to the extension and inform thereof the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Hyväksynnän laajentamisen myöntäneen hyväksyntäviranomaisen on annettava laajentamiselle sarjanumero ja ilmoitettava siitä muille tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 2 esitetyn mallin mukaisella ilmoituslomakkeella.
EXTENSIONS TO TYPE APPROVALS
TYYPPIHYVÄKSYNTIEN LAAJENNUKSET
Extensions for tailpipe emissions (Type I, Type II and Type VI tests)
Pakokaasupäästöjä koskevat laajennukset (tyyppi I-, II- ja VI -testit)
Vehicles with different reference masses
Ajoneuvot, joiden vertailumassat ovat erilaiset
The type approval shall be extended only to vehicles with a reference mass requiring the use of the next two higher equivalent inertia or any lower equivalent inertia.
Tyyppihyväksyntä voidaan laajentaa koskemaan ainoastaan ajoneuvoja, joiden vertailumassa edellyttää kahden seuraavaksi korkeamman ekvivalentti-inertialuokan tai minkä tahansa alemman ekvivalentti-inertialuokan käyttämistä.
For category N vehicles, the approval shall be extended only to vehicles with a lower reference mass, if the emissions of the vehicle already approved are within the limits prescribed for the vehicle for which extension of the approval is requested.
Luokkaan N kuuluvien ajoneuvojen tyyppihyväksyntä voidaan laajentaa koskemaan vain ajoneuvoja, joiden vertailumassa on pienempi, jos tyyppihyväksytyn ajoneuvon päästöt vastaavat sille ajoneuvolle, jolle tyyppihyväksynnän laajennusta haetaan, määriteltyjä raja-arvoja.
Vehicles with different overall transmission ratios
Ajoneuvot, joilla on eri kokonaisvälityssuhteet
The type approval shall be extended to vehicles with different transmission ratios only under certain conditions.
Tyyppihyväksyntä voidaan laajentaa koskemaan ajoneuvoja, joilla on eri välityssuhteet, vain tietyin edellytyksin.
To determine whether type approval can be extended, for each of the transmission ratios used in the Type I and Type VI tests, the proportion,
Tyyppihyväksynnän laajentamismahdollisuuden selvittämiseksi on määriteltävä jokaiselle tyyppi I- ja tyyppi VI -testissä käytettävälle välityssuhteelle suhde
shall be determined where, at an engine speed of 1000 min-1, V1 is the speed of the type of vehicle approved and V2 is the speed of the vehicle type for which extension of the approval is requested.
jossa V1 on hyväksytyn ajoneuvotyypin nopeus ja V2 laajennushakemuksen kohteena olevan ajoneuvotyypin nopeus moottorin kierrosnopeudella 1000 rpm.
If, for each transmission ratio, E ≤ 8 per cent, the extension shall be granted without repeating the Type I and Type VI tests.
Jos jokaisella välityssuhteella E ≤ 8 prosenttia, on laajennus annettava uusimatta tyyppi I- ja tyyppi VI -testejä.
If, for at least one transmission ratio, E > 8 per cent, and if, for each gear ratio, E ≤ 13 per cent, the Type I and Type VI tests shall be repeated.
Jos vähintään yhdellä välityssuhteella E > 8 prosenttia ja jokaisella välityssuhteella E ≤ 13 prosenttia, on tyyppi I- ja tyyppi VI -testi uusittava.
The tests may be performed in a laboratory chosen by the manufacturer subject to the approval of the Technical Service.
Testit voidaan tehdä valmistajan valitsemassa laboratoriossa tutkimuslaitoksen suostumuksella.
The report of the tests shall be sent to the Technical Service responsible for the type approval tests.
Testausselosteet on lähetettävä tyyppihyväksyntätesteistä vastuussa olevalle tutkimuslaitokselle.
Vehicles with different reference masses and transmission ratios
Ajoneuvot, joilla on eri vertailumassat ja eri välityssuhteet
The type approval shall be extended to vehicles with different reference masses and transmission ratios, provided that all the conditions prescribed in paragraphs 7.1.1 and 7.1.2 are fulfilled.
Tyyppihyväksyntä voidaan laajentaa koskemaan ajoneuvoja, jotka eroavat hyväksytystä tyypistä vertailumassaltaan ja välityssuhteiltaan, jos kaikki kohdissa 7.1.1 ja 7.1.2 määrätyt edellytykset täyttyvät.
Vehicles with periodically regenerating systems
Jaksoittaisesti regeneroituvalla järjestelmällä varustetut ajoneuvot
The type approval of a vehicle type equipped with a periodically regenerating system shall be extended to other vehicles with periodically regenerating systems, whose parameters described below are identical, or within the stated tolerances.
Jaksoittaisesti regeneroituvalla järjestelmällä varustetun ajoneuvon tyyppihyväksyntä voidaan laajentaa koskemaan muita jaksoittaisesti regeneroituvalla järjestelmällä varustettuja ajoneuvoja, joiden seuraavassa kuvatut ominaisuudet ovat identtisiä tai annettujen toleranssien sisällä.
The extension shall only relate to measurements specific to the defined periodically regenerating system.
Laajennus voi koskea vain määritellylle jaksoittaisesti regeneroituvalle järjestelmälle spesifisiä mittauksia.
Identical parameters for extending approval are:
Hyväksynnän laajentamisessa sovellettavat identtiset ominaisuudet ovat seuraavat:
engine;
moottori
combustion process;
palamisprosessi
periodically regenerating system (i.e. catalyst, particulate trap);
jaksoittaisesti regeneroituva järjestelmä (eli katalysaattori, hiukkasloukku)
construction (i.e. type of enclosure, type of precious metal, type of substrate, cell density);
rakenne (kotelointi, käytetty jalometalli, käytetty substraatti, kennotiheys)
type and working principle;
tyyppi ja toimintaperiaate
dosage and additive system;
annostelu- ja lisäainejärjestelmä
volume ± 10 per cent;
tilavuus (±10 prosenttia)
location (temperature ± 50 °C at 120 km/h or 5 per cent difference of max. temperature/pressure).
sijoituspaikka (lämpötila ±50 °C nopeudella 120 km/h tai 5 prosentin ero maksimilämpötilassa/-paineessa).
Use of Ki factors for vehicles with different reference masses
Ki-kertoimien käyttö ajoneuvoihin, joiden vertailumassat ovat erilaiset
The Ki factors developed by the procedures in paragraph 3 of Annex 13 to this Regulation for type approval of a vehicle type with a periodically regenerating system, may be used by other vehicles which meet the criteria referred to in paragraph 7.1.4.1 and have a reference mass within the next two higher equivalent inertia classes or any lower equivalent inertia.
Jaksoittaisesti regeneroituvalla järjestelmällä varustettujen ajoneuvojen tyyppihyväksyntää koskevien tämän säännön liitteessä 13 olevan kohdan 3 mukaisilla menettelyillä määritettyjen Ki-kertoimien soveltamisalaa voidaan laajentaa muihin ajoneuvoihin, jotka täyttävät kohdassa 7.1.4.1 esitetyt edellytykset ja joiden vertailumassa on joko toisessa kahdesta seuraavaksi korkeammasta ekvivalentti-inertian luokista tai missä tahansa alemmassa luokassa.
Application of extensions to other vehicles
Laajennusten ulottaminen muihin ajoneuvoihin
When an extension has been granted in accordance with paragraphs 7.1.1 to 7.1.4, such a type approval shall not be further extended to other vehicles.
Tyyppihyväksyntää, jota on laajennettu kohtien 7.1.1–7.1.4 mukaisesti, ei voida enää laajentaa koskemaan muita ajoneuvoja.
Extensions for evaporative emissions (Type IV test)
Haihtumispäästöjä koskevat laajennukset (tyyppi IV -testi)
The type approval shall be extended to vehicles equipped with a control system for evaporative emissions which meet the following conditions:
Tyyppihyväksyntä voidaan laajentaa koskemaan haihtumispäästöjen valvontajärjestelmällä varustettuja ajoneuvoja, jotka täyttävät seuraavat edellytykset:
The basic principle of fuel/air metering (e.g. single point injection) is the same.
Polttoaineen ja ilman annostelujärjestelmän perusperiaatteen (esimerkiksi yksipisteruiskutus) on oltava sama.
The shape of the fuel tank and the material of the fuel tank and liquid fuel hoses is identical.
Polttoainesäiliön muodon sekä polttoainesäiliön ja polttoaineletkujen materiaalien on oltava samat.
The worst-case vehicle with regard to the cross-paragraph and approximate hose length shall be tested.
Testi tehdään tuoteperheen huonoimmalle tapaukselle letkunpituuden ja poikkipinnan osalta.
Whether non-identical vapour/liquid separators are acceptable is decided by the Technical Service responsible for the type approval tests.
Tyyppihyväksyntätesteistä vastaava tutkimuslaitos päättää, ovatko erilaiset haihtuneen ja nestemäisen polttoaineen erottimet hyväksyttävissä.
The fuel tank volume is within a range of ± 10 per cent.
Polttonestesäiliön tilavuuden toleranssi on ±10 prosenttia.
The setting of the fuel tank relief valve is identical.
Säiliön paineventtiilin säädön on oltava sama.
The method of storage of the fuel vapour is identical, i.e. trap form and volume, storage medium, air cleaner (if used for evaporative emission control), etc.
Polttoainekaasun varastointimenetelmän on oltava sama, esimerkiksi loukun muoto ja tilavuus, väliaine, ilmanpuhdistin (jos sitä käytetään haihtumispäästöjen valvontaan) ym.
The method of purging the stored vapour is identical (e.g. air flow, start point or purge volume over the preconditioning cycle).
Varastoidun polttoainekaasun poistumismenetelmän on oltava sama (esimerkiksi ilmavirta, poistumisaika tai poistumistilavuus vakautusajosyklin aikana).
The method of sealing and venting the fuel metering system is identical.
Polttoaineen syöttöjärjestelmän tiivistys- ja tuuletusmenetelmien on oltava samat.
The type approval shall be extended to vehicles with:
Tyyppihyväksyntä voidaan laajentaa koskemaan ajoneuvoja, joissa on
Different engine sizes;
eri moottorikoot
Different engine powers;
eri moottoritehot
Automatic and manual gearboxes;
automaattiset ja käsivalintaiset vaihteistot
Two and four wheel transmissions;
kaksi- ja nelipyörävedot
Different body styles; and
eri korimallit sekä
Different wheel and tyre sizes.
eri pyörä- ja rengaskoot.
Extensions for durability of pollution control devices (Type V test)
Pakokaasunpuhdistuslaitteiden kestävyyttä koskevat laajennukset (tyyppi V -testi)
The type approval shall be extended to different vehicle types, provided that the vehicle, engine or pollution control system parameters specified below are identical or remain within the prescribed tolerances:
Tyyppihyväksyntä voidaan laajentaa koskemaan erilaisia ajoneuvotyyppejä, kunhan ajoneuvon, moottorin tai pakokaasunpuhdistusjärjestelmän seuraavassa kuvatut ominaisuudet ovat identtiset tai annettujen toleranssien sisällä.
Vehicle:
Ajoneuvo
Total road load at 80 km/h: + 5 per cent above and any value below.
Tieoloja vastaava kokonaiskuormitus nopeudella 80 km/h: enintään +5 prosenttia.
engine cylinder capacity (± 15 per cent);
iskutilavuus (±15 prosenttia)
number and control of valves;
venttiilien lukumäärä ja ohjaus
fuel system;
polttoainejärjestelmä
type of cooling system;
jäähdytysjärjestelmän tyyppi
combustion process.
palamisprosessi.
Pollution control system parameters:
Pakokaasunpuhdistusjärjestelmän ominaisuudet:
catalytic converters and particulate filters:
Katalysaattorit ja hiukkasloukut:
number of catalytic converters, filters and elements;
katalysaattorien, hiukkasloukkujen ja katalyyttielementtien lukumäärä
size of catalytic converters and filters (volume of monolith ± 10 per cent);
katalysaattoreiden ja suodattimien koko ja muoto (monoliitin massa ±10 prosenttia)
type of catalytic activity (oxidising, three-way, lean NOx trap, SCR, lean NOx catalyst or other);
katalyyttitoiminnan tyyppi (hapettava, kolmitie, LNT, SCR, LNC tai muu)
precious metal load (identical or higher);
jalometallimäärä (sama tai suurempi)
precious metal type and ratio (± 15 per cent);
jalometallityyppi ja -suhde (±15 prosenttia)
substrate (structure and material);
substraatti (rakenne ja materiaali)
cell density;
kennotiheys
temperature variation of no more than 50 K at the inlet of the catalytic converter or filter.
enintään ±50 K:n lämpötilavaihtelu katalysaattorin tai hiukkasloukun ilmansyöttöaukossa.
This temperature variation shall be checked under stabilised conditions at a speed of 120 km/h and the load setting of the Type I test;
Lämpötilanvaihtelu tarkistetaan tasaisissa olosuhteissa nopeuden ollessa 120 km/h ja kuorma-asetuksen tyyppi I -testin mukainen.
air injection:
Ilman suihkutus:
with or without;
käytössä vai ei
type (pulsair, air pumps, other(s)).
tyyppi (sykähdysilma, ilmapumput, muut).
EGR:
Pakokaasujen takaisinkierrätys:
type (cooled or non-cooled, active or passive control, high pressure or low pressure).
tyyppi (jäähdytetty tai jäähdyttämätön, aktiivinen tai passiivinen ohjaus, korkea paine tai matala paine).
The durability test may be carried out using a vehicle, which has a different body style, gear box (automatic or manual) and size of the wheels or tyres, from those of the vehicle type for which the type approval is sought.
Kestävyystesti voidaan suorittaa ajoneuvolla, jonka korimalli, vaihteisto (automaattinen tai käsivalintainen) ja pyörä- tai rengaskoko ovat erilaiset kuin tyyppihyväksyntähakemuksen kohteena olevassa ajoneuvotyypissä.
Extensions for on-board diagnostics
OBD-järjestelmää koskevat laajennukset
The type approval shall be extended to different vehicles with identical engine and emission control systems as defined in Annex 11, Appendix 2.
Tyyppihyväksyntä voidaan laajentaa koskemaan erilaisia ajoneuvoja, joissa on samanlainen liitteen 11 lisäyksessä 2 määritelty moottori ja päästöjenrajoitusjärjestelmä.
The type approval shall be extended regardless of the following vehicle characteristics:
Tyyppihyväksynnän laajentamiseen eivät vaikuta seuraavat ajoneuvon ominaisuudet:
engine accessories;
moottorin lisälaitteet
tyres;
renkaat
equivalent inertia;
ekvivalentti-inertia
cooling system;
jäähdytysjärjestelmä
overall gear ratio;
kokonaisvälityssuhde
transmission type; and
voimansiirtotyyppi sekä
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the 1958 Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements set out in the paragraphs below.
Tuotannon vaatimustenmukaisuuden varmistamismenettelyjen on oltava vuoden 1958 sopimuksen lisäyksessä 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) asetettujen menettelyjen ja seuraavien vaatimusten mukaisia.
Where applicable the tests of Types I, II, III, IV and the test for OBD shall be performed, as described in Table A to this Regulation.
Tapauksen mukaan on suoritettava tyyppi I-, II-, III- ja IV -testit ja OBD-testi tämän säännön taulukon A mukaisesti.
The specific procedures for conformity of production are set out in the paragraphs 8.2 to 8.10.
Tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevat erityiset menettelyt esitetään kohdissa 8.2–8.10.
Checking the conformity of the vehicle for a Type I test
Ajoneuvon vaatimustenmukaisuus tyyppi I -testin perusteella
The Type I test shall be carried out on a vehicle of the same specification as described in the type approval certificate.
Tyyppi I -testi tehdään ajoneuvolle, joka vastaa tyyppihyväksyntätodistuksen kuvausta.
When a Type I test is to be carried out for a vehicle type approval that has one or several extensions, the Type I tests shall be carried out either on the vehicle described in the initial information package or on the vehicle described in the information package relating to the relevant extension.
Kun tyyppi I -testi tehdään ajoneuvolle, jonka tyyppihyväksyntään liittyy yksi tai useampia laajennuksia, testi suoritetaan joko alkuperäisissä hyväksyntäasiakirjoissa tai asiaa koskevaa laajennusta koskevissa hyväksyntäasiakirjoissa kuvatulla ajoneuvolla.
After selection by the Approval Authority, the manufacturer shall not undertake any adjustment to the vehicles selected.
Sen jälkeen kun hyväksyntäviranomainen on valinnut ajoneuvot, valmistaja ei saa tehdä säätöjä valittuihin ajoneuvoihin.
Three vehicles shall be selected at random in the series and tested as described in paragraph 5.3.1 of this Regulation.
Sarjasta otetaan sattumanvaraisesti kolme ajoneuvoa, ja ne testataan tämän säännön kohdan 5.3.1 mukaisesti.
The deterioration factors shall be used in the same way.
Huononemiskertoimia käytetään samalla tavalla.
The limit values are set out in paragraph 5.3.1.4, Table 1.
Raja-arvot esitetään kohdassa 5.3.1.4 taulukossa 1.
If the Approval Authority is satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer, the tests shall be carried out according to Appendix 1 of this Regulation.
Mikäli hyväksyntäviranomainen hyväksyy valmistajan ilmoittaman tuotannon keskihajonnan, testit suoritetaan tämän säännön lisäyksen 1 mukaisesti.
If the Approval Authority is not satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer, the tests shall be carried out according to Appendix 2 of this Regulation.
Mikäli hyväksyntäviranomainen ei hyväksy valmistajan ilmoittamaa tuotannon keskihajontaa, testit suoritetaan tämän säännön lisäyksen 2 mukaisesti.