natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ensure that for every type of vehicle sufficient checks are carried out regarding the number and type of AWD, so as to ensure that all vehicles in production comply with the specifications given of vehicle submitted for type approval,
varmistettava, että jokaista ajoneuvotyyppiä kohden tehdään riittävä määrä eri tyyppisten äänimerkinantolaitteiden tarkastuksia, jotta voidaan varmistaa, että kaikki tuotannossa olevat ajoneuvot vastaavat tyyppihyväksyttäväksi toimitetun ajoneuvon määrittelyjä
ensure that, if the checks carried out pursuant to paragraph 16.3.2 above give evidence of non-conformity of one or more vehicles with the requirements set out in paragraph 14 above, all necessary steps are taken to restore conformity of the corresponding production.
varmistettava, että kaikkiin tarvittaviin toimiin ryhdytään tuotannon vaatimustenmukaisuuden palauttamiseksi, jos edellä olevan kohdan 16.3.2 mukaisesti tehdyt testit antavat näyttöä yhden tai useamman ajoneuvon vaatimustenvastaisuudesta edellä kohdassa 14 esitettyihin vaatimuksiin nähden.
The competent authority which granted type-approval may at any time verify the conformity control methods applied for each production unit.
Tyyppihyväksynnän antanut toimivaltainen viranomainen voi määräämänään ajankohtana tarkastaa, että kuhunkin tuotantoyksikköön sovellettavat tarkastusmenetelmät ovat vaatimusten mukaiset.
The authority may also carry out any random checks on serially-manufactured vehicles in respect to the requirements set out in paragraph 14 above.
Viranomainen voi myös tehdä satunnaistarkastuksia sarjavalmisteisiin ajoneuvoihin edellä kohdassa 14 esitettyjen vaatimusten osalta.
Where unsatisfactory results are found during verifications and checks pursuant to paragraph 16.4 above, the competent authority shall ensure that all necessary steps are taken to restore conformity of production as rapidly as possible.
Jos edellä olevan kohdan 16.4 mukaisista tarkastuksista saadaan kielteisiä tuloksia, toimivaltaisen viranomaisen on varmistettava, että kaikki tarvittavat toimet toteutetaan tuotannon palauttamiseksi vaatimusten mukaiseksi mahdollisimman pian.
The approval granted to a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the conditions set forth in paragraph 16.1 above are not complied with, or if the vehicle fails to pass the checks referred to in paragraph 16.2 above.
Ajoneuvotyypille tämän säännön nojalla myönnetty hyväksyntä voidaan peruuttaa, jos kohdassa 16.1 esitettyjä vaatimuksia ei noudateta tai jos ajoneuvo ei läpäise edellä kohdassa 16.2 tarkoitettuja tarkastuksia.
NAMES AND ADDRESSES OF THE TECHNICAL SERVICES CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
HYVÄKSYNTÄTESTIT SUORITTAVIEN TEKNISTEN TUTKIMUSLAITOSTEN SEKÄ HALLINNOLLISTEN YKSIKÖIDEN NIMET JA OSOITTEET
The Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Tätä sääntöä soveltavien sopimuksen sopimuspuolien on ilmoitettava Yhdistyneiden kansakuntien sihteeristölle hyväksyntätesteistä vastaavien teknisten tutkimuslaitosten sekä niiden hallinnollisten yksiköiden nimet ja osoitteet, jotka myöntävät hyväksynnät ja joille on toimitettava lomakkeet todistukseksi muissa maissa myönnetystä hyväksynnästä taikka hyväksynnän epäämisestä tai peruuttamisesta.
An (AWD) consisting of several sound outlets activated by a single power unit shall be regarded as an AWD.
Useista äänilähteistä koostuvaa äänimerkinantolaitetta, joka aktivoituu yhdestä voimalähteestä, pidetään yhtenä äänimerkinantolaitteena.
As defined in the Consolidated Resolution (R.E.3).
Konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) määritelmien mukaisesti.
An AWD consisting of several units, each emitting a sound signal and operated simultaneously by the actuation of a single control shall be regarded as an audible warning system.
Äänimerkinantojärjestelmänä pidetään äänimerkinantolaitetta, joka koostuu useista yksiköistä, joista kukin lähettää äänimerkin ja aktivoituu saman ohjaimen toiminnolla.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35-36 (vacant), 37 for Turkey, 38-39 (vacant), 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine and 47 for South Africa.
1 Saksa, 2 Ranska, 3 Italia, 4 Alankomaat, 5 Ruotsi, 6 Belgia, 7 Unkari, 8 Tšekin tasavalta, 9 Espanja, 10 Jugoslavia, 11 Yhdistynyt kuningaskunta, 12 Itävalta, 13 Luxemburg, 14 Sveitsi, 15 (antamatta), 16 Norja, 17 Suomi, 18 Tanska, 19 Romania, 20 Puola, 21 Portugali, 22 Venäjän federaatio, 23 Kreikka, 24 Irlanti, 25 Kroatia, 26 Slovenia, 27 Slovakia, 28 Valko-Venäjä, 29 Viro, 30 (antamatta), 31 Bosnia ja Herzegovina, 32 Latvia, 33 (antamatta), 34 Bulgaria, 35-36 (antamatta), 37 Turkki, 38-39 (antamatta), 40 entinen Jugoslavian tasavalta Makedonia, 41 (antamatta), 42 Euroopan yhteisö (jäsenvaltiot myöntävät hyväksynnät omilla ECE-tunnuksillaan), 43 Japani, 44 (antamatta), 45 Australia, 46 Ukraina ja 47 Etelä-Afrikka.
The site may take the form, for instance, of an open space of 50 metres radius, the central part of which must be practically horizontal over a radius of at least 20 metres, the surface being of concrete, asphalt or a similar material, which must not be covered with powdery snow, tall weeds, or loose soil or cinders.
Testipaikka voi olla esimerkiksi läpimitaltaan 50-metrinen avoin tila, jonka keskiosan on oltava lähes vaakasuora vähintään 20 metrin säteellä ja jonka pinta on betonia, asfalttia tai muuta vastaava materiaalia ja joka ei saa olla puuterimaisen lumen, korkeiden rikkakasvien, irtonaisen maa-aineksen taikka tuhkan peitossa.
The measurements shall be made on a clear day.
Mittaukset on tehtävä selkeänä päivänä.
No-one other than the observer reading the instrument shall remain near the audible warning device or the microphone, since the presence of spectators may affect the readings of the instrument to a considerable extent, if they are near the audible warning device or the microphone.
Instrumenttien lukemat kirjaavan tarkkailijan lisäksi kukaan muu ei saa olla äänimerkinantolaitteen tai mikrofonin lähellä, koska katsojien läsnäolo voi merkittävästi muuttaa mittausten tuloksia, jos katsojat ovat lähellä äänimerkinantolaitetta tai mikrofonia.
Any peak which appears to be unrelated to the general sound level shall be disregarded in the reading.
Kaikki piikkiarvot, jotka eivät näytä liittyvät yleiseen äänen tasoon, on poistettava lukemista.
See paragraph 5.5.1, footnote 1.
Ks. kohta 5.5.1, alaviite.
See paragraph 6.2.1, footnote 2.
Ks. kohta 6.2.1, alaviite
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
(Enimmäiskoko: A 4 (210 × 297 mm)
Name of the Administration
Viranomaisen nimi
Communication concerning the approval (or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued or extension of approval) of a type of audible warning device for motor vehicles pursuant to Regulation No 28
Ilmoitus moottoriajoneuvon äänimerkinantolaitetyypin hyväksynnän myöntämisestä (tai epäämisestä, peruuttamisesta taikka tuotannon lopullisesta keskeyttämisestä) säännön nro 28 mukaisesti
Approval No:
Hyväksyntänumero
Extension No:
Laajentamisen numero
Trade name or mark:
Kaupallinen merkki tai tavaramerkki
Type (electro-pneumatic, electro-magnetic with resonator disc, electromagnetic horn, etc ., indicating whether it is a single-tone or multiple-tone warning device.):
Tyyppi (sähköpneumaattinen, sähköpneumaattinen resonaattorilevyllä, sähkömagneettinen torvi jne. sekä ilmoitus siitä, onko kyseessä yksiääninen vaiko moniääninen laite)
Manufacturer’s name and address:
Valmistajan nimi ja osoite
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
Tarvittaessa valmistajan edustajan nimi ja osoite
Brief description of warning devices:
Merkinantolaitteen lyhyt kuvaus
Supply voltage(s): volts (*)
Käyttöjännite(-jännitteet) volttia (*)
Rated operating pressure(s): kg/cm 2 (*)
Nimellinen toimintapaine kg/cm 2 (*)
Rated frequency (or frequencies): Hz (*)
Nimellistaajuus (tai –taajuudet) Hz (*)
Geometrical characteristics (internal length and diameter) of connecting line between compressor or control and the audible warning device:
Kompressorin tai valvontalaitteen ja äänimerkinantolaitteen välisen yhteyden geometriset ominaisuudet (sisäinen pituus ja läpimitta)
Submitted for approval on:
Päivä, jona hakemus tyyppihyväksyntää varten on esitetty
Technical service responsible for conducting approval tests:
Hyväksyntätestien suorittamisesta vastaava tekninen tutkimuslaitos
Date of report issued by that service:
Teknisen tutkimuslaitoksen antaman testausselosteen päiväys
Number of report issued by that service:
Teknisen tutkimuslaitoksen antaman testausselosteen numero
Approval granted/refused (*)
Tyyppihyväksyntä myönnetty/evätty (*)
Place:
Paikka
A list of documents contained in the approval file transmitted to the administrative service which has granted approval is annexed to this communication.
Tämän ilmoituksen liitteenä on luettelo asiakirjoista, jotka sisältyvät hyväksynnän myöntäneelle viranomaiselle toimitettuun hyväksyntäaineistoon
Strike out whatever does not apply.
Tarpeeton yliviivataan.
Communication concerning the approval (or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued or extension of approval) of a vehicle type with regard to its audible signals pursuant to Regulation No 28
Ilmoitushyväksynnän myöntämisestä (tai epäämisestä, peruuttamisesta taikka tuotannon lopullisesta keskeyttämisestä) moottoriajoneuvotyypille sen äänimerkkien osalta säännön nro 28 mukaisesti
Trade name or mark of the vehicle:
Ajoneuvon kauppanimi tai tavaramerkki
Vehicle type:
Ajoneuvotyyppi
Type(s) of warning device(s) (*)
Merkinantolaitteen(-laitteiden) tyyppi(tyypit) (*)
Sound level values:
Äänen tason arvot
Technical service responsible for approval tests:
Hyväksyntätestien suorittamisesta vastaava tekninen tutkimuslaitos
Approval granted/refused (**)
Tyyppihyväksyntä myönnetty/evätty (**)
Indicate the approval numbers. (**)
Ilmoitetaan hyväksyntänumerot.
I. ARRANGEMENT OF THE APPROVAL MARK OF THE AUDIBLE WARNING DEVICE
I. ÄÄNIMERKINANTOLAITTEEN HYVÄKSYNTÄMERKIN SIJOITTELU
(see paragraph 5.5 of this Regulation)
(ks. tämän säännön kohta 5.5)
The above approval mark affixed to an audible warning device shows that this AWD of Class I has been approved in the Netherlands (E 4) under approval number 002439.
Edellä esitetty äänimerkinantolaitteeseen kiinnitetty hyväksyntämerkki osoittaa, että kyseinen luokan I äänimerkinantolaite on hyväksytty Alankomaissa (E4) ja sen hyväksyntänumero on 002439.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 28 in its original form.
Hyväksyntänumeron kaksi ensimmäistä numeroa ilmaisevat, että hyväksyntä on myönnetty säännön N:o 28 vaatimusten mukaisesti säännön ollessa alkuperäisessä muodossaan.
The approval number must be placed close to the circle and must be in a position either above or below the letter ‘E’ or to left or right of that letter.
Hyväksyntänumero on sijoitettava ympyrän lähelle ja joko E-kirjaimen ylä- tai alapuolelle tai sen oikealle tai vasemmalle puolelle.
The digits of the approval number must be on the same side of the letter ‘E’ and face in the same direction.
Hyväksyntänumeron muodostavien merkkien on oltava E-kirjaimen samalla puolella ja samansuuntaiset.
The use of Roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Roomalaisten numeroiden käyttämistä hyväksyntänumeroina on vältettävä, jotta niitä ei sekoitettaisi muihin merkkeihin.
ARRANGEMENT OF THE APPROVAL MARK OF A VEHICLE WITH REGARD TO ITS AUDIBLE SIGNALS
ÄÄNIMERKKIEN OSALTA ANNETUN AJONEUVON HYVÄKYNTÄMERKIN SIJOITTELU
(see paragraph 13.4 of this Regulation)
(ks. tämän säännön kohta 13.4)
The above approval mark affixed to a vehicle indicates that, pursuant to Regulation No 28, this vehicle type has been approved in the Netherlands (E 4), with regard to its audible signals.
Kun ajoneuvoon on kiinnitetty edellä esitetty hyväksyntämerkki, se osoittaa, että kyseinen ajoneuvotyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E4) äänimerkkiensä osalta.
The above approval mark affixed to a vehicle indicates that, pursuant to Regulations Nos 28 and 24, this vehicle type has been approved in the Netherlands (E 4), with regard to its audible signals and to emissions of pollutants by the Diesel engine.
Kun ajoneuvoon on kiinnitetty edellä esitetty hyväksyntämerkki, se osoittaa, että kyseinen ajoneuvotyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E4) säännön nro 28 ja 24 nojalla äänimerkkiensä ja dieselmoottoripäästöjensä osalta.
In the case of the latter Regulation, the corrected value of the absorption factor is 1,30 m–1.
Jälkimmäisen säännön osalta oikaistu absorptiokerroin on 1,30 m–1.
The audible warning device(s) (or system) fitted on the vehicle shall be of a type approved under this Regulation;
Ajoneuvoon asennetun merkinantolaitteen(-laitteiden) (tai järjestelmien) on oltava tämän säännön nojalla hyväksyttyä tyyppiä.
Audible warning devices of Class II approved under this Regulation in its original form, and therefore not bearing the symbol II in their approval mark, may continue to be fitted to vehicle types submitted for approval pursuant to this Regulation.
Tämän säännön mukaisesti hyväksyttäväksi toimitettuihin ajoneuvotyyppeihin voidaan edelleen asentaa luokan II äänimerkinantolaitteita, jotka on hyväksytty tämän säännön nojalla sen ollessa alkuperäisessä muodossaan ja joiden hyväksyntämerkissä ei tämän vuoksi ole tunnusta II.
Regulation No 44 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of restraining devices for child occupants of power driven vehicles (‘child restraint systems’)
Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö N:o 44 — Moottoriajoneuvojen lapsimatkustajien turvalaitteiden hyväksyntää koskevat yhdenmukaiset vaatimukset (”lasten turvajärjestelmät”)
This Regulation applies to child restraint systems which are suitable for installation in power-driven vehicles having three or more wheels, and which are not intended for use with folding (tip-up) or with side-facing seats.
Tämä sääntö koskee lasten turvajärjestelmiä, jotka soveltuvat asennettaviksi vähintään kolmipyöräisiin moottoriajoneuvoihin ja joita ei ole tarkoitettu käytettäväksi kokoontaitettavien (kääntö)istuimien tai sivuttaissuuntaisten istuimien yhteydessä.
For the purpose of this Regulation:
Tässä säännössä tarkoitetaan:
Child restraint system (restraint) means an arrangement of components which may comprise the combination of straps or flexible components with a securing buckle, adjusting devices, attachments and in some cases a supplementary device as a carry-cot, infant carrier, a supplementary chair and/or an impact shield, capable of being anchored to a power-driven vehicle.
Lasten turvajärjestelmällä (”turvajärjestelmä”) kaikkia sellaisista osista koostuvia järjestelmiä, joihin voi kuulua hihnoja tai taipuisia osia sekä vyölukko, säätölaitteita, kiinnittimiä ja joissakin tapauksissa täydentävä laite kuten kantolaukku, vauvankantolaukku, lisäistuin ja/tai törmäyssuoja, joka voidaan kiinnittää moottoriajoneuvoon.
It is so designed as to diminish the risk of injury to the wearer, in the event of a collision or of abrupt deceleration of the vehicle, by limiting the mobility of the wearer's body.
Sen tarkoituksena on vähentää järjestelmän käyttäjän vahingoittumisen vaaraa rajoittamalla tämän kehon liikkuvuutta ajoneuvossa törmäyksen tai vauhdin äkillisen hidastumisen yhteydessä.
Child restraints fall into five ‘mass groups’:
Lasten turvalaitteet jaetaan viiteen ”massaryhmään”:
group 0 for children of a mass less than 10 kg;
ryhmä 0 sellaisia lapsia varten, joiden massa on alle 10 kg;
group 0+ for children of a mass less than 13 kg;
ryhmä 0+ sellaisia lapsia varten, joiden massa on alle 13 kg;
group I for children of mass from 9 kg to 18 kg;
ryhmä I sellaisia lapsia varten, joiden massa on 9–18 kg;
group II for children of mass from 15 kg to 25 kg;
ryhmä II sellaisia lapsia varten, joiden massa on 15–25 kg;
group III for children of mass from 22 kg to 36 kg.
ryhmä III sellaisia lapsia varten, joiden massa on 22–36 kg;
Child restraints fall into four ‘categories’:
Lasten turvalaitteet jaetaan neljään ”luokkaan”:
a ‘universal’ category for use as specified in paragraphs 6.1.1 and 6.1.3.1 on most vehicle seat positions, and in particular those which have been assessed according to Annex 13 — Appendix 2 of the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) as being compatible with such a category of child restraint;
”joka autoon sopiva” -luokka, jota käytetään 6.1.1. ja 6.1.3.1. kohdassa määritellyllä tavalla ajoneuvon useimmilla istumapaikoilla ja erityisesti niillä, jotka on arvioitu ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteen 13 lisäyksen 2 mukaisesti yhteensopiviksi kyseiseen luokkaan kuuluvien lasten turvalaitteiden kanssa;
a ‘restricted’ category for use as specified in paragraphs 6.1.1 and 6.1.3.1 in designated seat positions for particular vehicle types as indicated by either the child restraint manufacturer or the vehicle manufacturer:
”automerkki- ja istuinkohtainen” -luokka, jota käytetään 6.1.1. ja 6.1.3.1. kohdassa määritellyllä tavalla tiettyjen ajoneuvotyyppien määrätyillä istumapaikoilla, jotka ovat joko lasten turvalaitteiden valmistajan tai ajoneuvonvalmistajan ilmoittamia;
a ‘semi-universal’ category for use as specified in paragraphs 6.1.1 and 6.1.3.2;
”automerkkikohtainen” luokka, jota käytetään 6.1.1. ja 6.1.3.2. kohdassa määritellyllä tavalla;
a ‘specific vehicle’ category for use either;
”autotyyppikohtainen” luokka, joka on tarkoitettu käytettäväksi joko
on specific vehicle types, in accordance with paragraphs 6.1.2 and 6.1.3.3; or
erityisissä ajoneuvotyypeissä 6.1.2. ja 6.1.3.3. kohdan mukaisesti tai
as a ‘built in’ child restraint.
”sisäänrakennettuna” lasten turvalaitteena.
Child restraint systems may be of two classes:
Lasten turvajärjestelmät jakautuvat kahteen luokkaan:
an integral class comprising a combination of straps or flexible components with a securing buckle, adjusting device, attachments, and in some cases a supplementary chair and/or impact shield, capable of being anchored by means of its own integral strap or straps;
integroitu luokka, johon kuuluvat lasten turvajärjestelmät koostuvat yhdistelmästä hihnoja tai taipuisia osia sekä vyölukosta, säätölaitteesta, kiinnittimistä ja joissain tapauksissa lisäistuimesta ja/tai törmäyssuojasta, joka voidaan kiinnittää sen oman integroidun hihnan tai integroitujen hihnojen avulla;
a non-integral class that may comprise a partial restraint, which, when used in conjunction with an adult belt, which passes around the body of the child or restrains the device in which the child is placed, forms a complete child restraint system;
ei-integroitu luokka, johon kuuluvat lasten turvajärjestelmät voivat muodostua osittaisesta turvalaitteesta, joka muodostaa täydellisen lasten turvajärjestelmän, kun sitä käytetään yhdessä aikuisten turvavyön kanssa, joka kiertää lapsen kehon tai pitää paikallaan turvalaitetta, johon lapsi on asetettu;
‘partial restraint’ means a device, such as a booster cushion, which, when used in conjunction with an adult seat belt, which passes around the body of the child or restrains the device in which the child is placed, forms a complete child restraint system;
”osittaisella turvajärjestelmällä” laitetta, kuten tukityynyä, johon kuuluvat lasten turvajärjestelmät muodostavat täydellisen lasten turvajärjestelmän, kun sitä käytetään yhdessä aikuisten turvavyön kanssa, joka kiertää lapsen kehon tai pitää paikallaan turvalaitetta, johon lapsi on asetettu;
‘booster cushion’ means a firm cushion, which can be used with an adult seat belt;
”tukityynyllä” tukevaa tyynyä, jota voidaan käyttää aikuisen turvavyön yhteydessä;
‘guide strap’ means a strap which constrains the shoulder strap of the adult seat belt in a position to suit the child and where the effective position at which the shoulder strap changes direction can be adjusted by means of a device which can be moved up and down the strap to locate the wearer's shoulder, and then locked into that position.
”ohjainhihnalla” hihnaa, joka pitää aikuiselle tarkoitetun turvavyön olkahihnan lapselle soveltuvassa asennossa ja jolla olkahihnan tehollinen kohta, jossa sen suunta muuttuu, voidaan säätää hihnaa pitkin ylös ja alas siirrettävällä laitteella käyttäjän olkapään kohdalle ja lukita siihen asentoon.
This guide strap is not meant to carry a significant part of the dynamic load.
Tätä ohjainhihnaa ei ole tarkoitettu ottamaan vastaan merkittävää osaa dynaamisesta kuormasta;
‘Child-safety chair’ means a child restraint incorporating a chair in which the child is held.
”lasten turvaistuimella” lasten turvalaitetta, johon kuuluu lapselle tarkoitettu istuin;
‘Belt’ means a child restraint comprising a combination of straps with a securing buckle, adjusting devices and attachments;
”vyöllä” lasten turvalaitetta, johon kuuluu vyölukolla varustettu hihnojen yhdistelmä, säätölaitteita ja kiinnittimiä;
‘Chair’ means a structure which is a constituent part of the child restraint and is intended to accommodate a child in a seated position;
”istuimella” rakennetta, joka on olennainen osa lasten turvalaitetta ja joka on tarkoitettu istuma-asennossa olevaa lasta varten;
‘carry cot’ means a restraint system intended to accommodate and restrain the child in a supine or prone position with the child's spine perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle.
”kantolaukulla” turvajärjestelmää, johon lapsi on tarkoitettu kiinnitettäväksi selälleen tai vatsalleen niin, että tämän selkäranka on ajoneuvon pituussuuntaiseen keskilinjaan nähden kohtisuorassa asennossa.
It is so designed as to distribute the restraining forces over the child's head and body excluding its limbs in the event of a collision;
Se on tarkoitettu törmäyksen sattuessa jakamaan tukevat voimat lapsen pään ja vartalon osalle lukuun ottamatta raajoja.
‘carry cot restraint’ means a device used to restrain a carrycot to the structure of the vehicle;
”kantolaukun turvalaitteella” laitetta, jolla kantolaukku kiinnitetään ajoneuvon rakenteeseen;
‘infant carrier’ means a restraint system intended to accommodate the child in a rearward-facing semi-recumbent position.
”vauvankantolaukulla” turvajärjestelmää, johon lapsi sijoitetaan kasvot tulosuuntaan puoliksi istuvaan asentoon.
It is so designed as to distribute the restraining forces over the child's head and body excluding its limbs in the event of the frontal collision.
Se on tarkoitettu etutörmäyksen sattuessa jakamaan tukevat voimat lapsen pään ja vartalon osalle lukuun ottamatta raajoja.
‘Chair support’ means that part of a child restraint by which the chair can be raised.
”istuintuella” sitä lasten turvalaitteen osaa, jolla istuinta voidaan kohottaa;
‘Child support’ means that part of a child restraint by which the child can be raised within the child restraint.
”lapsen tuella” sitä lasten turvalaitteen osaa, jolla lasta voidaan kohottaa lasten turvalaitteessa;