natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘introductory flight’ means any air operation with a sailplane against remuneration or other valuable consideration consisting of an air tour of short duration for the purpose of attracting new trainees or new members, performed either by a training organisation referred to in Article 10a of Commission Regulation (EU) No 1178/2011 or by an organisation created with the aim of promoting aerial sport or leisure aviation;
’esittelylennolla’ maksua tai muuta korvausta vastaan purjelentokoneella suoritettavaa lentotoimintaa, joka koostuu lyhytkestoisesta lentokierroksesta, jonka tarjoaa komission asetuksen (EU) N:o 1178/2011 10 a artiklassa tarkoitettu hyväksytty koulutusorganisaatio taikka organisaatio, joka on perustettu edistämään harraste- ja vapaa-ajan ilmailua, uusien koulutettavien tai uusien jäsenten houkuttelemiseksi;
‘aerobatic flight’ means an intentional manoeuvre involving an abrupt change in a sailplane's attitude, an abnormal attitude or abnormal acceleration, not necessary for normal flight or for instruction for licences, certificates or ratings other than the aerobatic rating;
’taitolennolla’ tarkoituksellista lentoliikettä, johon liittyy nopeita muutoksia purjelentokoneen lentoasennossa, poikkeuksellisia lentoasentoja tai poikkeuksellista kiihdytystä, joita ei tarvita normaalissa lennossa tai muihin lupakirjoihin, todistuksiin tai kelpuutuksiin kuin taitolentokelpuutukseen tähtäävässä koulutuksessa;
‘principal place of business’ means the head office or registered office of an operator of a sailplane within which the principal financial functions and operational control of the activities referred to in this Regulation are exercised;
’päätoimipaikalla’ purjelentokoneen lentotoiminnan harjoittajan pääkonttoria tai rekisteröityä toimipaikkaa, jossa keskeisiä taloudellisia toimintoja ja tässä asetuksessa tarkoitetun lentotoiminnan valvontaa harjoitetaan;
‘dry lease agreement’ means an agreement between undertakings pursuant to which a sailplane is operated under the responsibility of the lessee.
’vuokrausta ilman miehistöä koskevalla sopimuksella’ (dry lease -sopimus) yritysten välistä sopimusta, jonka nojalla purjelentokonetta käytetään vuokralleottajan vastuulla.
Operators of sailplanes shall operate the sailplanes in accordance with the requirements set out in Annex II.
Purjelentokoneiden lentotoiminnan harjoittajien on käytettävä purjelentokoneita liitteessä II olevien vaatimusten mukaisesti.
The first subparagraph shall not apply to design or production organisations which comply with Articles 8 and 9, respectively, of Commission Regulation (EU) No 748/2012 and which operate the sailplane, within the scope of their privileges, for the purposes of the introduction or modification of sailplane types.
Ensimmäistä alakohtaa ei sovelleta komission asetuksen (EU) N:o 748/2012 8 artiklan mukaisiin suunnitteluorganisaatioihin eikä mainitun asetuksen 9 artiklan mukaisiin tuotanto-organisaatioihin, jotka käyttävät purjelentokonetta oikeuksiensa mukaisesti purjelentokonetyypin käyttöönottoon tai muutostöihin liittyviin tarkoituksiin.
In accordance with point (a) of Article 30(1) of Regulation (EU) 2018/1139 operators of sailplanes shall engage in commercial operations only after having declared to the competent authority their capacity and means to discharge the responsibilities associated with the operation of the sailplane.
Asetuksen (EU) 2018/1139 30 artiklan 1 kohdan a alakohdan mukaisesti purjelentokoneiden lentotoiminnan harjoittajat saavat harjoittaa kaupallista lentotoimintaa vasta annettuaan toimivaltaiselle viranomaiselle ilmoituksen valmiuksistaan ja käytettävissään olevista keinoista täyttää purjelentokoneen lentotoimintaan liittyvät velvollisuudet.
The first subparagraph shall not apply to the following operations with sailplanes:
Ensimmäistä alakohtaa ei sovelleta seuraavanlaiseen purjelentokoneilla harjoitettavaan lentotoimintaan:
cost-shared operations, provided that the direct costs of the flight of the sailplane and a proportionate part of the annual costs incurred for the storage, insurance and maintenance of the sailplane are shared by the individuals on board;
kustannustenjakoperiaatteella harjoitettava lentotoiminta edellyttäen, että kaikki lennolla olevat henkilöt vastaavat yhdessä purjelentokoneen lennon suorista kustannuksista ja suhteellisin osuuksin purjelentokoneen vuotuisista varastointi-, vakuutus- ja kunnossapitokustannuksista;
competition flights or flying displays, provided that the remuneration or any other valuable consideration for such flights is limited to the recovery of the direct costs of the flight of the sailplane and a proportionate part of the annual costs incurred for the storage, insurance and maintenance of the sailplane and that any prizes gained do not exceed the value specified by the competent authority;
kilpailulennot tai lentonäytökset edellyttäen, että tällaisista lennoista suoritettava maksu tai muu korvaus rajoittuu purjelentokoneen lennon suorien kustannusten ja purjelentokoneen vuotuisten varastointi-, vakuutus- ja kunnossapitokulujen suhteellisen osuuden kattamiseen eivätkä palkinnot ylitä toimivaltaisen viranomaisen määrittämää arvoa;
introductory flights, flights for the purposes of parachute dropping, sailplane towing or aerobatic flights performed either by a training organisation having its principal place of business in a Member State and referred to in Article 10a of Regulation (EU) No 1178/2011, or by an organisation created for the purposes of promoting aerial sport or leisure aviation, provided that the organisation operates the sailplane on the basis of either ownership or a dry lease agreement, that the flight does not generate profits distributed outside of the organisation and that such flights represent only a marginal activity of the organisation;
esittelylennot, laskuvarjohyppylennot, purjelentokoneiden hinauslennot tai taitolennot, jotka suorittaa joko asetuksen (EU) N:o 1178/2011 10 a artiklassa tarkoitettu koulutusorganisaatio, jonka päätoimipaikka on jäsenvaltiossa, tai organisaatio, joka on perustettu edistämään harraste- tai vapaa-ajan ilmailua, sillä edellytyksellä, että organisaatio käyttää purjelentokonetta omistus- tai vuokraoikeuden (dry lease) perusteella, lennosta ei saada organisaation ulkopuolelle jaettavaa voittoa ja tällaiset lennot ovat organisaation toiminnasta vain marginaalinen osa;
training flights, performed by a training organisation having its principal place of business in a Member State and referred to in Article 10a of Regulation (EU) No 1178/2011.
koulutuslennot, jotka suorittaa asetuksen (EU) N:o 1178/2011 10 a artiklassa tarkoitettu koulutusorganisaatio, jonka päätoimipaikka on jäsenvaltiossa.
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p. 1).
Komission asetus (EU) N:o 965/2012, annettu 5 päivänä lokakuuta 2012, lentotoimintaan liittyvistä teknisistä vaatimuksista ja hallinnollisista menettelyistä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti (EUVL L 296, 25.10.2012, s. 1).
Opinion No 07/2017 of the European Aviation Safety Agency of 23 August 2017 for a draft Commission Regulation on the revision of the operational rules for sailplanes.
Euroopan lentoturvallisuusviraston 23 päivänä elokuuta 2017 antama lausunto nro 7/2017 komission luonnoksesta asetukseksi lentotoimintaa koskevien sääntöjen tarkistamisesta purjelentokoneiden osalta.
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 311, 25.11.2011, p. 1).
Komission asetus (EU) N:o 1178/2011, annettu 3 päivänä marraskuuta 2011, siviili-ilmailun lentomiehistöä koskevien teknisten vaatimusten ja hallinnollisten menettelyjen säätämisestä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 nojalla (EUVL L 311, 25.11.2011, s. 1).
Commission Regulation (EU) No 748/2012 of 3 August 2012 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production organisations (OJ L 224, 21.8.2012, p. 1).
Komission asetus (EU) N:o 748/2012, annettu 3 päivänä elokuuta 2012, ilma-alusten ja niihin liittyvien tuotteiden, osien ja laitteiden lentokelpoisuus- ja ympäristöhyväksyntää sekä suunnittelu- ja tuotanto-organisaatioiden hyväksyntää koskevista täytäntöönpanosäännöistä (EUVL L 224, 21.8.2012, s. 1).
For the purpose of Annex II, the following definitions shall apply:
Liitteessä II tarkoitetaan:
‘acceptable means of compliance (AMC)’ means non-binding standards adopted by the Agency to illustrate means to establish compliance with Regulation (EU) 2018/1139 and its delegated and implementing acts;
’hyväksyttävillä vaatimusten täyttämisen menetelmillä (AMC)’ viraston hyväksymiä ohjeellisia standardeja, joissa kuvataan menetelmät asetuksen (EU) 2018/1139 sekä sen delegoitujen ja täytäntöönpanosäädösten vaatimusten täyttämiseksi;
‘alternative means of compliance (AltMoC)’ means those means that propose an alternative to an existing AMC or those that propose new means to establish compliance with Regulation (EU) 2018/1139 and its delegated and implementing acts for which no associated AMC have been adopted by the Agency;
’vaihtoehtoisilla vaatimusten täyttämisen menetelmillä (AltMoC)’ menetelmiä, joita ehdotetaan vaihtoehtona olemassa olevalle AMC:lle tai uutena menetelmänä asetuksessa (EU) 2018/1139 sekä sen delegoiduissa ja täytäntöönpanosäädöksissä asetettujen sellaisten vaatimusten täyttämiseksi, joiden osalta virasto ei ole vahvistanut hyväksyttäviä vaatimusten täyttämisen menetelmiä (AMC);
‘pilot-in-command (PIC)’ means the pilot designated as being in command and charged with the safe conduct of the flight;
’ilma-aluksen päälliköllä (PIC)’ ohjaajaa, jolla on ylin käskyvalta ja vastuu lennon turvallisuudesta;
‘aircraft flight manual (AFM)’ means the document containing the applicable and approved operating limitations and information with respect to the sailplane;
’lentokäsikirjalla (AFM)’ asiakirjaa, joka sisältää purjelentokoneeseen sovellettavat hyväksytyt toimintarajoitukset ja sitä koskevat tiedot;
‘psychoactive substances’ means alcohol, opioids, cannabinoids, sedatives and hypnotics, cocaine, other psychostimulants, hallucinogens, and volatile solvents, with the exception of caffeine and tobacco;
’psykoaktiivisilla aineilla’ alkoholia, opioideja, kannabinoideja, rauhoittavia lääkkeitä ja unilääkkeitä, kokaiinia, muita psykostimulantteja, hallusinogeenejä ja liuottimia, mutta ei kofeiinia eikä tupakkaa;
‘critical phases of flight’ means take-off run, take-off flight path, final approach, missed approach, landing, including landing roll, and any other phases of flight which the pilot-in-command determines as critical for the safe operation of the sailplane;
’lennon kriittisillä vaiheilla’ lähtökiitoa, lentoonlähdön lentorataa, loppulähestymistä, keskeytettyä lähestymistä, laskua laskukiito mukaan luettuna ja mitä tahansa muuta lennon vaihetta, jonka ilma-aluksen päällikkö määrittää purjelentokoneen turvallisen käytön kannalta kriittiseksi;
‘operating site’ means a site, other than an aerodrome, selected by the pilot-in-command or the operator for landing or take-off;
’toimintapaikalla’ muuta paikkaa kuin lentopaikkaa, jonka ilma-aluksen päällikkö tai lentotoiminnan harjoittaja on valinnut laskeutumista tai lentoonlähtöä varten;
‘crew member’ means a person assigned by an operator to perform duties on board the sailplane, when not the pilot-in-command himself or herself, under the authority of the pilot-in-command;
’miehistön jäsenellä’ henkilöä, jonka lentotoiminnan harjoittaja on nimittänyt suorittamaan tehtäviä purjelentokoneessa ilma-aluksen päällikön alaisuudessa, kun hän ei itse ole ilma-aluksen päällikkö;
‘electronic flight bag (EFB)’ means an electronic information system, comprised of equipment and applications for flight crew, which allows for the storing, updating, displaying and processing of EFB functions to support flight operations or duties;
’elektronisella lentolaukulla (EFB)’ sähköistä tietojärjestelmää, joka koostuu ohjaamomiehistön laitteista ja sovelluksista, joiden avulla voidaan tallentaa, päivittää, näyttää ja prosessoida elektronisen lentolaukun toimintoja lentotoiminnan tai -tehtävien tukemiseksi;
‘dangerous goods’ means articles or substances which are capable of posing a risk to health, safety, property or the environment and which are shown in the list of dangerous goods in the technical instructions or which are classified according to those instructions;
’vaarallisilla aineilla’ esineitä tai aineita, jotka voivat aiheuttaa riskin terveydelle, turvallisuudelle, omaisuudelle tai ympäristölle ja jotka mainitaan vaarallisten aineiden kuljetussäännöstön (ICAO-TI) vaarallisten aineiden luettelossa tai luokitellaan kyseisen säännöstön mukaisesti;
‘technical instructions’ means the latest effective edition of the ‘Technical instructions for the safe transport of dangerous goods by air’, including the supplement and any addenda, published by ICAO in document 9284-AN/905;
’vaarallisten aineiden kuljetussäännöstöllä (ICAO-TI)’ uusinta sovellettavaa painosta vaarallisten aineiden kuljetussäännöstöstä (Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air), mukaan luettuina sen liite ja lisäykset, jotka kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö (ICAO) on julkaissut asiakirjassa 9284-AN/905;
‘sailplane specialised operation’ means any operation, which can be commercial or non-commercial, with a sailplane the main purpose of which is not associated with typical sport and recreational operations, but parachute operations, news media flights, television or movie flights, flying display or similar specialised activities;
’purjelentokoneella harjoitettavalla erityislentotoiminnalla’ purjelentokoneella suoritettavaa lentotoimintaa, joka voi olla kaupallista tai ei-kaupallista ja jonka pääasiallisena tarkoituksena ei ole tyypillinen harrastus- ja vapaa-ajan lentotoiminta vaan uutismedialennot, televisio- tai elokuvalennot, lentonäytökset tai vastaava erityistoiminta;
Civil twilight ends in the evening when the centre of the sun's disc is 6 degrees below the horizon and begins in the morning when the centre of the sun's disc is 6 degrees below the horizon.
Hämärä päättyy illalla, kun auringon keskipiste on 6 astetta horisontin alapuolella, ja alkaa aamulla, kun auringon keskipiste on 6 astetta horisontin alapuolella.
SAILPLANE AIR OPERATIONS
LENTOTOIMINTA PURJELENTOKONEILLA
[PART-SAO]
[OSA SAO]
SAO.GEN.100 Scope
SAO.GEN.100 Soveltamisala
In accordance with Article 3, this Subpart establishes the requirements to be met by any operator of sailplanes, other than design or production organisations referred to in the second subparagraph of Article 3(1).
Tässä osastossa määritetään 3 artiklan mukaisesti vaatimukset, jotka purjelentokoneita käyttävän lentotoiminnan harjoittajan on täytettävä, lukuun ottamatta 3 artiklan 1 kohdan toisessa alakohdassa tarkoitettuja suunnittelu- tai tuotanto-organisaatioita.
SAO.GEN.105 Competent authority
SAO.GEN.105 Toimivaltainen viranomainen
That authority shall be subject to the requirements of Article 3 of Regulation (EU) No 965/2012 in accordance with Article 1(7) of that Regulation.
Kyseiseen viranomaiseen sovelletaan asetuksen (EU) N:o 965/2012 3 artiklassa säädettyjä vaatimuksia mainitun asetuksen 1 artiklan 7 kohdan mukaisesti.
SAO.GEN.110 Demonstration of compliance
SAO.GEN.110 Vaatimustenmukaisuuden osoittaminen
An operator shall, when so requested by the competent authority which is verifying continued compliance by the operator in accordance with point ARO.GEN.300(a)(2) of Annex II to Regulation (EU) No 965/2012, demonstrate compliance with the essential requirements set out in Annex V to Regulation (EU) 2018/1139 and with the requirements of this Regulation.
Lentotoiminnan harjoittajan on osoitettava asetuksen (EU) 2018/1139 liitteessä V esitettyjen keskeisten vaatimusten ja tämän asetuksen vaatimusten täyttyminen sen toimivaltaisen viranomaisen pyynnöstä, joka valvoo asetuksen (EU) N:o 965/2012 liitteessä II olevan ARO.GEN.300 kohdan a alakohdan 2 alakohdan mukaisesti, että lentotoiminnan harjoittaja täyttää vaatimukset jatkuvasti.
In order to demonstrate such compliance, the operator may refer to the following means:
Lentotoiminnan harjoittaja voi käyttää seuraavia tapoja vaatimustenmukaisuuden osoittamiseen:
SAO.GEN.115 Introductory flights
SAO.GEN.115 Esittelylennot
overseen as regards their safety by a person who has been nominated by the organisation responsible for the introductory flights.
esittelylennoista vastaavan organisaation nimeämän henkilön turvallisuusvalvonnassa.
SAO.GEN.120 Immediate reaction to a safety problem
SAO.GEN.120 Välitön reagointi turvallisuusongelmaan
safety measures mandated by the competent authority in accordance with point (c) of point ARO.GEN.135 of Annex II to Regulation (EU) No 965/2012; and
turvallisuustoimenpiteet, joita toimivaltainen viranomainen edellyttää asetuksen (EU) N:o 965/2012 liitteessä II olevan ARO.GEN.135 kohdan c alakohdan mukaisesti; ja
airworthiness directives and other mandatory information issued by the Agency in accordance with point (h) of Article 77(1) of Regulation (EU) 2018/1139.
lentokelpoisuusmääräykset sekä muut viraston asetuksen (EU) 2018/1139 77 artiklan 1 kohdan h alakohdan mukaisesti jakamat pakolliset tiedot.
SAO.GEN.125 Designation of the pilot-in-command
SAO.GEN.125 Ilma-aluksen päällikön nimeäminen
The operator shall designate a pilot-in-command who is qualified to act as pilot-in-command in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011.
Lentotoiminnan harjoittajan on nimettävä ilma-aluksen päällikkö, jolla on asetuksen (EU) N:o 1178/2011 liitteen I mukainen ilma-aluksen päällikön kelpoisuus.
SAO.GEN.130 Responsibilities of the pilot-in-command
SAO.GEN.130 Ilma-aluksen päällikön velvollisuudet
The pilot-in-command shall:
Ilma-aluksen päällikkö
be responsible for the safety of the sailplane and of any person on board during sailplane operations;
vastaa purjelentokoneen ja siinä olevien henkilöiden ja omaisuuden turvallisuudesta purjelentokoneen käytön aikana;
be responsible for the initiation, continuation or termination of a flight in the interest of safety;
vastaa lennon aloittamisesta, jatkamisesta ja keskeyttämisestä turvallisuuden kannalta;
ensure that all applicable operational procedures and checklists are complied with;
varmistaa, että kaikkia sovellettavia toimintamenetelmiä ja tarkistuslistoja noudatetaan;
only commence a flight if he or she is satisfied that all operational requirements are complied with, as follows:
saa aloittaa lennon vasta varmistuttuaan siitä, että kaikkia lentotoiminnallisia vaatimuksia noudatetaan seuraavasti:
the sailplane is airworthy;
purjelentokone on lentokelpoinen;
the sailplane is duly registered;
purjelentokone on asianmukaisesti rekisteröity;
instruments and equipment required for the execution of the flight are carried on board the sailplane and are operative;
purjelentokoneessa on lennon suorittamiseen tarvittavat mittarit ja laitteet ja ne ovat toimintakuntoisia;
the mass of the sailplane and the centre of gravity location are such that the flight can be conducted within the limits defined by the aircraft flight manual (AFM);
purjelentokoneen massa ja painopisteen sijainti ovat sellaiset, että lento voidaan suorittaa lentokäsikirjassa määrätyissä rajoissa;
all equipment and baggage are properly loaded and secured, and an emergency evacuation remains possible; and
kaikki varusteet ja matkatavarat on asianmukaisesti kuormattu ja kiinnitetty, ja hätäevakuointi on mahdollista; ja
the operating limitations of the sailplane, as specified in the AFM, will not be exceeded at any time during the flight;
lentokäsikirjassa määritettyjä purjelentokoneen toimintarajoituksia ei ylitetä missään vaiheessa lennon aikana;
ensure that the pre-flight inspection has been carried out as specified in the AFM;
varmistaa, että lentoa edeltävä tarkastus on suoritettu lentokäsikirjan mukaisesti;
not perform duties on a sailplane in one of the following situations:
ei saa hoitaa tehtäviä purjelentokoneessa seuraavissa tilanteissa:
when he or she is incapacitated from performing duties by any cause, including injury, sickness, medication, fatigue or the effects of any psychoactive substance, or feels otherwise unfit;
jos hän on kyvytön hoitamaan tehtäviä vamman, sairauden, lääkityksen, väsymyksen, psykoaktiivisen aineen vaikutuksen tai muun syyn vuoksi tai hän tuntee itsensä muutoin huonokuntoiseksi;
refuse carriage of or disembark any person or baggage that may represent a potential hazard to the safety of the sailplane or any person carried therein;
ei saa ottaa kuljetettavaksi henkilöä tai matkatavaraa, joka voi vaarantaa purjelentokoneen tai sillä kuljetettavien henkilöiden turvallisuuden; tarvittaessa tällainen henkilö tai matkatavara on poistettava lentokoneesta;
not allow a person to be carried in the sailplane who appears to be under the influence of psychoactive substances to the extent that the safety of the sailplane or the persons therein is likely to be endangered;
ei saa sallia sellaisen henkilön kuljettamista purjelentokoneessa, joka näyttää olevan psykoaktiivisten aineiden vaikutuksen alaisena siinä määrin, että purjelentokoneen tai siinä olevien henkilöiden turvallisuus todennäköisesti vaarantuisi;
ensure that during critical phases of flight or whenever deemed necessary in the interest of safety, all persons on board are seated and have their safety belt fastened;
varmistaa, että kaikki ilma-aluksessa olevat henkilöt ovat istuimillaan istuinvyöt kiinnitettyinä lennon kriittisissä vaiheissa ja aina, kun se katsotaan tarpeelliseksi turvallisuuden vuoksi;
during flight:
lennon aikana:
keep his or her safety belt fastened; and
pitää istuinvyönsä kiinnitettynä; ja
remain at the control of the sailplane at all times except if another pilot is taking the controls;
pysyy koko ajan purjelentokoneen ohjaimissa, paitsi jos ohjaimiin jää toinen ohjaaja;
take any action in an emergency situation that requires immediate decision and action which he or she considers necessary under the circumstances.
kun hätätilanne edellyttää välitöntä päätöksentekoa ja toimintaa, ryhtyy kaikkiin kyseisessä tilanteessa tarpeellisina pitämiinsä toimiin.
In such cases, he or she may deviate from rules, operational procedures and methods to the extent necessary in the interest of safety;
Tällaisissa tapauksissa hän saa poiketa säännöistä, menettelytavoista ja toimintamenetelmistä siinä määrin kuin se on tarpeen turvallisuuden vuoksi;
not continue a flight beyond the nearest weather-permissible aerodrome or operating site, when his or her capacity to perform his or her duties is significantly reduced because of sickness, fatigue or lack of oxygen or any other cause;
ei saa jatkaa lentoa lähintä säävaatimukset täyttävää lento- tai toimintapaikkaa pidemmälle, jos hänen kykynsä hoitaa tehtävänsä on merkittävästi heikentynyt sairauden, väsymyksen, hapenpuutteen tai muun syyn vuoksi;
record utilisation data and all known or suspected defects in the sailplane at the termination of the flight, or series of flights, in the aircraft technical log or journey log;
kirjaa ilma-aluksen tekniseen matkapäiväkirjaan tai matkapäiväkirjaan lennon tai lentosarjan päättyessä käyttötiedot ja kaikki sellaiset viat, joita purjelentokoneessa tiedetään tai epäillään olevan;
notify the safety investigation authority of the State in the territory of which the occurrence took place and the emergency services of that State without delay by the quickest available means of any accident or serious incident involving the sailplane;
ilmoittaa purjelentokoneen mahdollisesta onnettomuudesta tai vakavasta vaaratilanteesta viipymättä nopeimmalla käytettävissä olevalla tavalla sen valtion turvallisuustutkintaviranomaiselle, jonka alueella onnettomuus tai vaaratilanne tapahtui, ja kyseisen valtion pelastuspalveluille;