natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The shoulder belt should be at the position in the area which shall not be taken off from shoulder and shall not contact with the neck.
Kun testinukke on aseteltu kohtien 2.1 ja 2.6 ja kohtien 3.1–3.6 mukaisesti, sen ympärille asetetaan turvavyö, joka lukitaan.
For Hybrid III fiftieth percentile male dummy the seat belt path shall be positioned so that the hole of the outer side dummy jacket is not fully hidden by the seat belt.
Lantiovyö kiristetään.
Apply a 9 to 18 N tension load to the lap belt.
Ylävartalon vyönauha vedetään vaakasuoraan ulos kelauslaitteesta testinuken keskikohtaan asti, ja sen annetaan palautua takaisin.
If the belt system is equipped with a tension-relieving device, introduce the maximum amount of slack into the upper torso belt that is recommended by the manufacturer for normal use in the owner's manual for the vehicle.
Tämä toistetaan neljä kertaa.
If the belt system is not equipped with a tension-relieving device, allow the excess webbing in the shoulder belt to be retracted by the rewind force of the retractor.
Olkavyö on sijoitettava niin, ettei se valu olkapäältä eikä kosketa kaulaa.
Where the safety belt and safety belt anchorages are located such that the belt does not lie as required above then the safety belt may be manually adjusted and retained by tape.
Kun kyseessä on Hybrid III -tyyppinen 50. persentiilin miesnukke, turvavyö on asetettava siten, että se ei täysin peitä testinuken takissa ajoneuvon kyljen puolella olevaa reikää.
ANNEX 6
Lantiovyö kiristetään 9–18 N:n kireyteen.
Appendix 1 — Description of the three dimensional ‘H’ point machine (3-D H machine)The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Jos vyöjärjestelmässä on kiristystä vähentävä laite, ylävartalon vyönauhaa löysätään niin paljon kuin valmistaja suosittelee ajoneuvon käsikirjassa enimmäismääräksi tavanomaiseen käyttöön.
Appendix 2 — Three-dimensional reference systemThe procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Jos vyöjärjestelmässä ei ole kiristystä vähentävää laitetta, olkavyön ylijäävän nauhan on annettava palautua kelauslaitteen avulla.
Appendix 3 — Reference data concerning seating positionsThe procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Jos turvavyö ja sen kiinnityspisteet sijaitsevat siten, että vyö ei asetu edellä kuvatulla tavalla, turvavyötä voidaan säätää manuaalisesti ja kiinnittää paikalleen teipillä.
The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
LIITE 6
ANNEX 7
Lisäys 1 – Kolmiulotteisen H-pisteen määrityslaitteen kuvausSiten kuin ne on määritelty ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (RE.3) liitteessä 1 (asiakirja ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
TEST PROCEDURE WITH TROLLEY
Lisäys 2 – Kolmiulotteinen vertailujärjestelmäSiten kuin ne on määritelty ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (RE.3) liitteessä 1 (asiakirja ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
TEST INSTALLATION AND PROCEDURE
Lisäys 3 – Istuinpaikkojen vertailutiedotSiten kuin ne on määritelty ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (RE.3) liitteessä 1 (asiakirja ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Trolley
Siten kuin ne on määritelty ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (RE.3) liitteessä 1 (asiakirja ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The trolley shall be so constructed that no permanent deformation appears after the test.
LIITE 7
It shall be so guided that, during the impact phase, the deviation in the vertical plane does not exceed 5° and 2° in the horizontal plane.
TESTAUSMENETTELY TÖRMÄYSVAUNUA KÄYTTÄEN
State of the structure
TESTIN VALMISTELU JA TOTEUTUS
General
Törmäysvaunu
The structure tested shall be representative of the series production of the vehicles concerned.
Törmäysvaunun on oltava rakenteeltaan sellainen, ettei siinä ilmene mitään pysyviä muodonmuutoksia testin jälkeen.
Some components may be replaced or removed where such replacement or removal clearly has no effect on the test results.
Sitä on ohjattava niin, että törmäyshetkellä pystysuora poikkeama on enintään 5 astetta ja vaakasuora poikkeama enintään 2 astetta.
Adjustments
Testattava rakenne
Adjustments shall conform to those set out in paragraph 1.4.3 of Annex 3 to this Regulation, taking into account what is stated in paragraph 1.2.1 above.
Yleistä
Attachment of the structure
Testattavan rakenteen on edustettava kyseisten ajoneuvojen sarjatuotantoa.
The structure shall be firmly attached to the trolley in such a way that no relative displacement occurs during the test.
Joitakin komponentteja voidaan vaihtaa tai irrottaa, kunhan se ei selvästikään vaikuta testin tuloksiin.
The method used to fasten the structure to the trolley shall not have the effect of strengthening the seat anchorages or restraint devices, or of producing any abnormal deformation of the structure.
Säädöt
The attachment device recommended is that whereby the structure rests on supports placed approximately in the axis of the wheels or, if possible, whereby the structure is secured to the trolley by the fastenings of the suspension system.
Säätöjen on oltava tämän säännön liitteen 3 kohdan 1.4.3 mukaisia, ja niissä on otettava huomioon kohdan 1.2.1 määräykset.
The angle between the longitudinal axis of the vehicle and the direction of motion of the trolley shall be 0° ± 2°.
Rakenteen kiinnitys
Dummies
Rakenne on kiinnitettävä tukevasti vaunuun siten, ettei testin aikana pääse tapahtumaan suhteellista siirtymistä.
The dummies and their positioning shall conform to the specifications in Annex 3, paragraph 2.
Rakennetta ei saa kiinnittää vaunuun tavalla, joka vahvistaa istuinten kiinnitystä tai kiinnityslaitteita tai aiheuttaa rakenteessa tavanomaisesta poikkeavan muodonmuutoksen.
Measuring apparatus
Seuraavia kiinnitystapoja suositellaan: rakenne kiinnitetään suunnilleen pyörien akselille asetettujen tukien päälle tai, jos mahdollista, vaunuun ripustusjärjestelmän kiinnittimien avulla.
Deceleration of the structure
Ajoneuvon pitkittäisakselin ja vaunun liikkeen suunnan muodostaman kulman on oltava 0° ± 2°.
The position of the transducers measuring the deceleration of the structure during the impact shall be parallel to the longitudinal axis of the trolley according to the specifications of Annex 8 (CFC 180).
Testinuket
Measurements to be made on the dummies
Testinukkien ja niiden sijoittelun on oltava liitteen 3 kohdan 2 eritelmien mukaisia.
All the measurements necessary for checking the listed criteria are set out in Annex 3, paragraph 5.
Mittauslaitteet
Deceleration curve of the structure
Rakenteen hidastuvuus
The deceleration curve of the structure during the impact phase shall be such that the ‘variation of speed in relation to time’ curve obtained by integration at no point differs by more than ± 1 m/s from the ‘variation of speed in relation to time’ reference curve of the vehicle concerned as defined in appendix to this annex.
Rakenteen hidastuvuutta törmäyksen aikana mittaavien antureiden on oltava vaunun pitkittäisakselin suuntaisia liitteen 8 eritelmien mukaisesti (CFC 180).
A displacement with regard to the time axis of the reference curve may be used to obtain the structure velocity inside the corridor.
Testinukeille tehtävät mittaukset
Reference curve ΔV = f(t) of the vehicle concerned
Kaikki lueteltujen arvojen tarkistamiseen tarvittavat mittaukset esitetään liitteen 3 kohdassa 5.
This reference curve is obtained by integration of the deceleration curve of the vehicle concerned measured in the frontal collision test against a barrier as provided for in paragraph 6 of Annex 3 to this Regulation.
Rakenteen hidastuvuuskuvaaja
Equivalent method
Rakenteen hidastuvuutta törmäysvaiheen aikana kuvaavan käyrän on oltava sellainen, että integroimalla saatu nopeuden vaihtelua ajan suhteen ilmaiseva kuvaaja ei missään vaiheessa eroa enempää kuin ± 1 m/s kyseisen ajoneuvon nopeuden vaihtelua ajan suhteen ilmaisevasta vertailukuvaajasta, sellaisena kuin se on esitetty tämän liitteen lisäyksessä.
The test may be performed by some other method than that of deceleration of a trolley, provided that such method complies with the requirement concerning the range of variation of speed described in paragraph 1.6 above.
Vertailukuvaajan aika-akselia voidaan siirtää rakenteen nopeuden laskemiseksi ”käytävän” sisällä.
APPENDIX
Testattavan ajoneuvon vertailukuvaaja ΔV = f(t)
EQUIVALENCE CURVE — TOLERANCE BAND FOR CURVE ΔV = f(t)
Tämä vertailukuvaaja saadaan integroimalla testattavan ajoneuvon hidastuvuuskuvaajasta, joka on mitattu etutörmäystestillä estettä vastaan tämän säännön liitteen 3 kohdan 6 eritelmien mukaisesti.
SPEED VARIATION (ΔV)
Vastaavat menetelmät
TIME (t)
Testi voidaan suorittaa muillakin kuin vaunun hidastuvuuteen perustuvilla menetelmillä, jos ne ovat kohdassa 1.6 esitettyä nopeuden vaihteluväliä koskevien vaatimusten mukaisia.
ANNEX 8
EKVIVALENSSIKUVAAJA – KUVAAJAN ΔV = f(t) TOLERANSSIALUE
TECHNIQUE OF MEASUREMENT IN MEASUREMENT TESTS: INSTRUMENTATION
NOPEUDEN MUUTOS (ΔV)
Data channel
AIKA (t)
A data channel comprises all the instrumentation from a transducer (or multiple transducers whose outputs are combined in some specified way) up to and including any analysis procedures that may alter the frequency content or the amplitude content of data.
LIITE 8
Transducer
TESTIEN MITTAUSTEKNIIKKA: LAITTEET
The first device in a data channel used to convert a physical quantity to be measured into a second quantity (such as an electrical voltage) which can be processed by the remainder of the channel.
Datakanava
Channel Amplitude Class: CAC
Datakanavaan kuuluvat kaikki laitteet mittausanturista (tai useista antureista, joiden lähtösignaalit on yhdistetty määritellyllä tavalla) analyysilaitteisiin, joilla voidaan muuntaa vastaanotetun signaalin taajuutta tai amplitudia.
The designation for a data channel that meets certain amplitude characteristics as specified in this annex.
Mittausanturi
The CAC number is numerically equal to the upper limit of the measurement range.
Mittausanturi on datakanavan ensimmäinen laite.
Characteristic frequencies FH, FL, FN
Sen avulla muutetaan mitattava fysikaalinen suure toiseksi suureeksi (kuten jännitteeksi), jota voidaan käsitellä kanavan muilla laitteilla.
These frequencies are defined in Figure 1 of this annex.
Kanavan amplitudiluokka: CAC
Channels Frequency Class: CFC
Kanavan amplitudiluokan on vastattava datakanavalle tässä liitteessä vahvistettua amplitudia.
The channel frequency class is designated by a number indicating that the channel frequency response lies within the limits specified in Figure 1 of this annex.
CAC-luku on sama kuin mittausalueen yläraja.
This number and the value of the frequency FH in Hz are numerically equal.
Ominaistaajuudet FH, FL, FN
Sensitivity coefficient
Nämä taajuudet määritellään tämän liitteen kuvassa 1.
The slope of the straight line representing the best fit to the calibration values determined by the method of least square within the channel amplitude class.
Kanavan taajuusalueluokka: CFC
Calibration factor of a data channel
Kanavan taajuusalueluokka ilmoittaa, mille tämän liitteen kuvassa 1 määriteltyjen rajojen sisällä olevalle taajuusalueelle taajuusvaste sijoittuu.
The mean value of the sensitivity coefficients evaluated over frequencies which are evenly spaced on a logarithmic scale between FL and
Tämä luku on sama kuin taajuuden FH-arvo hertseinä.
Linearity error
Herkkyyskerroin
The ratio, in per cent, of the maximum difference between the calibration value and the corresponding value read on the straight line defined in paragraph 1.6 above at the upper limit of the channel amplitude class.
Pienimmän neliösumman menetelmällä saatuja kalibrointiarvoja kanavan amplitudiluokan sisällä parhaiten kuvaavan suoran kulmakerroin.
Cross sensitivity
Datakanavan kalibrointikerroin
The ratio of the output signal to the input signal, when an excitation is applied to the transducer perpendicular to the measurement axis.
Logaritmiasteikolla välillä FL – tasaisin välein sijaitsevilla taajuuksilla arvioitujen herkkyyskertoimien keskiarvo.
It is expressed as a percentage of the sensitivity along the measurement axis.
Epälineaarisuusvirhe
Phase delay time
Kalibrointiarvon ja kohdassa 1.6 määritellyltä suoralta luettavan vastaavan arvon välinen suurin ero prosentteina kanavan amplitudiluokan ylärajalla.
The phase delay time of a data channel is equal to the phase delay (in radians) of a sinusoidal signal, divided by the angular frequency of that signal (in radians/second).
Ristikkäisherkkyys
Environment
Lähtösignaalin suhde tulosignaaliin, kun anturiin syötetään impulssi kohtisuorassa mitta-akseliin nähden.
The aggregate, at a given moment, of all external conditions and influences to which the data channel is subjected.
Ristikkäisherkkyys ilmaistaan prosentteina herkkyydestä mitta-akselilla.
PERFORMANCE REQUIREMENTS
Vaiheviive
The absolute value of the linearity error of a data channel at any frequency in the CFC, shall be equal to or less than 2,5 per cent of the value of the CAC, over the whole measurement range.
Datakanavan vaiheviive on yhtä suuri kuin sinimuotoisen signaalin vaihesiirtymä (radiaaneina) jaettuna kyseisen signaalin kulmataajuudella (radiaaneina/s).
Amplitude against frequency
Ympäristö
The frequency response of a data channel shall lie within the limiting curves given in Figure 1 of this annex.
Kaikkien datakanavaan tietyllä hetkellä kohdistuvien ulkoisten olosuhteiden ja tekijöiden yhteisvaikutus.
The zero dB line is determined by the calibration factor.
SUORITUSKYKYVAATIMUKSET
The phase delay time between the input and the output signals of a data channel shall be determined and shall not vary by more than 0,1 FH seconds between 0,03 FH and FH.
Datakanavan epälineaarisuusvirheen absoluuttinen arvo kaikilla CFC:n taajuuksilla saa olla enintään 2,5 prosenttia CAC:n arvosta koko mittausalueella.
Time
Amplitudi taajuuden funktiona
Time base
Datakanavan taajuusvastekuvaajan on oltava tämän liitteen kuvassa 1 esitettyjen rajojen sisällä.
A time base shall be recorded and shall at least give 1/100 s with an accuracy of 1 per cent.
Kalibrointikerroin määrittelee nolladesibelin kohdan.
Relative time delay
Datakanavan tulo- ja lähtösignaalien välinen vaiheviive on määritettävä, ja se saa vaihdella enintään 0,1 FH s välillä 0,03 FH ja FH.
The relative time delay between the signal of two or more data channels, regardless of their frequency class, must not exceed 1 ms excluding delay caused by phase shift.
Aika
Two or more data channels of which the signals are combined shall have the same frequency class and shall not have relative time delay greater than 1/10 FH seconds.
Aikakanta
This requirement applies to analogue signals as well as to synchronization pulses and digital signals.
On kirjattava aikakanta, jolla on vähintään oltava 1 sadasosasekunnin jako yhden prosentin tarkkuudella.
Transducer cross sensitivity
Suhteellinen viive
The transducer cross sensitivity shall be less than 5 per cent in any direction.
Kahden tai useamman datakanavan signaalien välinen suhteellinen aikaviive ei saa olla yli 1 ms riippumatta niiden taajuusluokasta, kun vaihesiirtymästä johtuvaa viivettä ei oteta huomioon.
Calibration
Jos yhdistetään vähintään kahden datakanavan signaalit, niillä on oltava sama taajuusluokka, eikä niiden suhteellinen aikaviive saa olla suurempi kuin 0,1 FH sekuntia.
A data channel shall be calibrated at least once a year against reference equipment traceable to known standards.
Tätä vaatimusta sovelletaan analogisiin ja digitaalisiin signaaleihin sekä synkronointipulsseihin.
The methods used to carry out a comparison with reference equipment shall not introduce an error greater than 1 per cent of the CAC.
Mittausanturin ristikkäisherkkyys
The use of the reference equipment is limited to the frequency range for which they have been calibrated.
Anturin ristikkäisherkkyyden on oltava vähemmän kuin 5 prosenttia kaikissa suunnissa.
Subsystems of a data channel may be evaluated individually and the results factored into the accuracy of the total data channel.
Kalibrointi
This can be done for example by an electrical signal of known amplitude simulating the output signal of the transducer which allows a check to be made on the gain factor of the data channel, excluding the transducer.
Datakanava on kalibroitava vähintään kerran vuodessa vertaamalla sitä vertailulaitteistoihin, joissa käytetään tunnettuja kalibrointistandardeja.
Accuracy of reference equipment for calibration
Vertailumenetelmät eivät saa aiheuttaa virhettä, joka on yli 1 prosentti CAC:stä.
The accuracy of the reference equipment shall be certified or endorsed by an official metrology service.
Vertailulaitteiden käyttö on rajoitettava sille taajuusalueelle, jolle ne on kalibroitu.
Static calibration
Datakanavan osat voidaan arvioida yksittäin.
Accelerations
Koko datakanavan tarkkuus arvioidaan painotettujen tulosten avulla.
The errors shall be less than ± 1,5 per cent of the channel amplitude class.
Täten esimerkiksi datakanavan vahvistuskerroin voidaan tarkistaa ilman anturia esimerkiksi antamalla sille sähkösignaali, jonka amplitudi tunnetaan ja joka simuloi anturin lähtösignaalia.
Forces
Kalibroinnissa käytettävien vertailulaitteistojen tarkkuus
The error shall be less than ± 1 per cent of the channel amplitude class.
Virallisen mittauslaitoksen (metrologisen laitoksen) on sertifioitava tai hyväksyttävä vertailulaitteistojen tarkkuus.
Displacements
Staattinen kalibrointi
Dynamic calibration
Kiihdytykset
The error in the reference accelerations expressed as a percentage of the channel amplitude class shall be less than ± 1,5 per cent below 400 Hz, less than ± 2 per cent between 400 Hz and 900 Hz, and less than ± 2,5 per cent above 900 Hz.
Virheiden on oltava alle ± 1,5 prosenttia kanavan amplitudiluokasta.
The relative error in the reference time shall be less than 10– 5.
Voimat
Sensitivity coefficient and linearity error
Virheen on oltava alle ± 1 prosentti kanavan amplitudiluokasta.
The sensitivity coefficient and the linearity error shall be determined by measuring the output signal of the data channel against a known input signal for various values of this signal.
Siirtymät
The calibration of the data channel shall cover the whole range of the amplitude class.
Dynaaminen kalibrointi
For bi-directional channels, both the positive and negative values shall be used.
Prosentteina kanavan amplitudiluokasta ilmaistun vertailukiihtyvyyksien virheen on oltava pienempi kuin ± 1,5 prosenttia alle 400 hertsillä, pienempi kuin ± 2 prosenttia 400 ja 900 hertsin välillä ja pienempi kuin ± 2,5 prosenttia yli 900 hertsillä.
If the calibration equipment cannot produce the required input owing to the excessively high values of the quantity to be measured, calibrations shall be carried out within the limits of the calibration standards and these limits shall be recorded in the test report.
Virheen suhteessa vertailuaikaan on oltava pienempi kuin 10– 5.
A total data channel shall be calibrated at a frequency or at a spectrum of frequencies having a significant value between FL and
Herkkyyskerroin ja epälineaarisuusvirhe
Calibration of the frequency response
Herkkyyskerroin ja epälineaarisuusvirhe määritetään mittaamalla datakanavan lähtösignaali verrattuna tunnettuun tulosignaaliin usealla tulosignaalin arvolla.
The response curves of phase and amplitude against frequency shall be determined by measuring the output signals of the data channel in terms of phase and amplitude against a known input signal, for various values of this signal varying between FL and 10 times the CFC or 3000 Hz, whichever is lower.
Datakanava on kalibroitava koko amplitudiluokka-alueella.
Environmental effects
Kaksisuuntaisten kanavien tapauksessa on käytettävä sekä positiivisia että negatiivisia arvoja.
A regular check shall be made to identify any environmental influence (such as electric or magnetic flux, cable velocity, etc.).
Jos kalibrointilaitteilla ei voida tuottaa vaadittuja tuloarvoja, koska mitattava suure on liian suuri, kalibrointi on suoritettava kalibrointistandardien rajoissa ja nämä rajat on kirjattava testausselosteeseen.
This can be done for instance by recording the output of spare channels equipped with dummy transducers.
Datakanava kokonaisuudessaan on kalibroitava sellaisella taajuudella (tai taajuuksilla), jossa merkitsevä arvo on välillä FL – .
If significant output signals are obtained corrective action shall be taken, for instance by replacement of cables.
Taajuusvasteen kalibrointi
Choice and designation of the data channel
Vaihetta ja amplitudia taajuuden funktiona esittävät vastekuvaajat on määritettävä mittaamalla datakanavan lähtösignaalien vaihe ja amplitudi suhteessa tunnettuun tulosignaaliin signaalin eri arvoilla, jotka vaihtelevat välillä FL ja 10 kertaa CFC tai 3000 Hz sen mukaan, kumpi on pienempi.
The CAC and CFC define a data channel.
Ympäristövaikutukset
The CAC shall be 1, 2 or 5 to a power of ten.
Ympäristötekijöiden (kuten sähkö- tai magneettivuo, kaapelinopeus jne.) tunnistamiseksi on tehtävä säännöllisesti tarkastuksia.
MOUNTING OF TRANSDUCERS
Tämä voidaan tehdä esimerkiksi rekisteröimällä valeantureilla varustettujen ylimääräisten kanavien lähtösignaalit.
Transducers should be rigidly secured so that their recordings are affected by vibration as little as possible.
Jos lähtösignaalit ovat merkittäviä, on ryhdyttävä korjaaviin toimiin ja esimerkiksi vaihdettava kaapelit.
Any mounting having a lowest resonance frequency equal to at least 5 times the frequency FH of the data channel considered shall be considered valid.
Datakanavan valinta ja tyyppi
Acceleration transducers in particular should be mounted in such a way that the initial angle of the real measurement axis to the corresponding axis of the reference axis system is not greater than 5° unless an analytical or experimental assessment of the effect of the mounting on the collected data is made.
Datakanavan määrittelevät kanavan amplitudiluokka ja taajuusalueluokka (CAC ja CFC).
When multi-axial accelerations at a point are to be measured, each acceleration transducer axis should pass within 10 mm of that point, and the centre of seismic mass of each accelerometer should be within 30 mm of that point.
CAC:n on oltava 1, 2 tai 5 potenssiin 10.
DATA PROCESSING
ANTURIEN ASENTAMINEN
Filtering
Anturit on kiinnitettävä tukevasti, jotta värähtely vaikuttaa mahdollisimman vähän niiden tekemiin rekisteröinteihin.
Filtering corresponding to the frequencies of the data channel class may be carried out during either recording or processing of data.
Asennuksia, joissa matalin resonanssitaajuus on vähintään yhtä suuri kuin viisi kertaa kyseisen datakanavan taajuus FH, on pidettävä hyväksyttävinä.
However, before recording, analogical filtering at a higher level than CFC should be effected in order to use at least 50 per cent of the dynamic range of the recorder and to reduce the risk of high frequencies saturating the recorder or causing aliasing errors in the digitalizing process.
Erityisesti kiihtyvyysanturit on asennettava siten, että varsinaisen mittausakselin ja vertailuakselijärjestelmän vastaavan akselin välinen lähtökulma on enintään 5°, paitsi jos analyyttisen tai kokeellisen arvioinnin tarkoituksena on tutkia asennuksen vaikutusta kerättyihin tietoihin.
Digitalizing
Kun mitataan yhdessä pisteessä esiintyviä kiihtyvyyksiä monessa suunnassa, kiihtyvyysanturin akselien etäisyyden on oltava enintään 10 millimetriä tästä pisteestä ja sen seismisen massan keskipisteen etäisyyden enintään 30 millimetriä tästä pisteestä.