natgillin/translations-raw huggingface dataset:
It shall be accompanied by the following documents in triplicate: description of the engine type or engine family comprising all the relevant particulars referred to in Annex 1 to this Regulation.
Hakemukseen on liitettävä seuraavat asiakirjat kolmena kappaleena: moottorityypin tai moottoriperheen kuvaus, joka sisältää tämän säännön liitteessä 1 tarkoitetut tiedot.
An engine representative of the engine type to be approved, or the parent engine, in case of an engine family, fitted with the equipment prescribed in Annex 4 to this Regulation, shall be submitted to the technical service conducting the approval tests.
Hyväksyntätestit suorittavalle tutkimuslaitokselle on toimitettava hyväksyttävää moottorityyppiä edustava moottori, tai kun kyseessä on moottoriperhe, kantamoottori, johon on asennettu tämän säännön liitteessä 4 tarkoitetut laitteet.
If the power of the engine submitted for approval pursuant to this Regulation was measured according to the specifications of paragraph 5 below, approval of the engine type or family shall be granted.
Jos tämän säännön mukaisesti hyväksyttäväksi toimitetun moottorin teho on mitattu kohdassa 5 annettujen määrittelyjen mukaisesti, moottorityypille tai moottoriperheelle on myönnettävä hyväksyntä.
An approval number shall be assigned to each engine type or family approved.
Kullekin hyväksytylle moottorityypille tai moottoriperheelle on annettava hyväksyntänumero.
Its first two digits (at present 01 for the Regulation in its form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Hyväksyntänumeron kahdesta ensimmäisestä numerosta (tällä hetkellä 01, kun sääntö on tämänhetkisessä muodossaan) käy ilmi muutossarja, joka sisältää viimeisimmät hyväksynnän myöntämishetkellä sääntöön tehdyt tärkeät tekniset muutokset.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another engine type or family.
Sama sopimuspuoli ei saa antaa samaa numeroa toiselle moottorityypille tai -perheelle.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of an engine type or an engine family pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Tätä sääntöä soveltaville vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolille on ilmoitettava tähän sääntöön perustuvasta moottorityypin tai moottoriperheen hyväksynnästä tai hyväksynnän laajentamisesta tai epäämisestä tämän säännön liitteessä 2 esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place as specified on the approval form, to every engine conforming to an engine type or an engine family approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Jokaiseen tämän säännön perusteella hyväksytyn moottorityypin tai moottoriperheen mukaiseen moottoriin on kiinnitettävä näkyvästi hyväksyntälomakkeessa määriteltyyn helppopääsyiseen kohtaan kansainvälinen hyväksyntämerkki, jonka osat ovat
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
kohdassa 4.4.1 tarkoitetun ympyrän oikealla puolella tämän säännön numero, R-kirjain, viiva ja hyväksyntänumero.
Alternatively, instead of affixing these approval marks and symbols to the engine, the manufacturer may decide that engine approved under this Regulation shall be accompanied by a document giving this information in order to enable the approval marks and symbol to be attached to the vehicle.
Sen sijaan, että nämä hyväksyntämerkit ja tunnukset kiinnitettäisiin moottoriin, valmistaja voi päättää, että jokaiseen tämän säännön mukaisesti hyväksyttyyn moottoriin liitetään tällaiset tiedot sisältävä asiakirja, jotta hyväksyntämerkit ja tunnukset voidaan kiinnittää ajoneuvoon.
If the engine conforms to an approved type or family under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Jos moottori on sellaisen tyypin tai perheen mukainen, jolle on myönnetty hyväksyntä yhden tai useamman sopimukseen liitetyn säännön mukaisesti maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön mukaisesti, kohdassa 4.4.1 tarkoitettua tunnusta ei tarvitse toistaa.
The approval mark shall be placed close to or on the data plate affixed by the manufacturer to the approved type.
Tällöin kaikkien niiden sääntöjen numerot ja tunnukset, joiden mukaisesti on myönnetty hyväksyntä maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön perusteella, on sijoitettava pystysarakkeisiin kohdassa 4.4.1 tarkoitetun tunnuksen oikealle puolelle.
Annex 3 to this Regulation gives examples of arrangements of approval arks.
Hyväksyntämerkki on sijoitettava valmistajan hyväksyttyyn tyyppiin kiinnittämään tyyppikilpeen tai lähelle sitä.
Every engine conforming to an engine type or an engine family approved under this Regulation must bear, in addition to the approval mark:
Tämän säännön liitteessä 3 annetaan esimerkkejä hyväksyntämerkistä.
The trademark or trade name of the manufacturer of the engine;
Jokaisessa tämän säännön perusteella hyväksytyn moottorityypin tai moottoriperheen mukaisessa moottorissa on oltava hyväksyntämerkin lisäksi seuraavat merkinnät:
The manufacturer's engine code.
moottorin valmistajan tavaramerkki tai kauppanimi
SPECIFICATIONS AND TESTS
valmistajan merkitsemä moottorin numerotunnus.
General
VAATIMUKSET JA TESTIT
The components liable to affect the power of the engine shall be so designed, constructed and assembled as to enable the engine in normal use, despite the vibrations to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
Yleiset vaatimukset
Description of tests for internal combustion engines
Komponentit, jotka voivat vaikuttaa moottorin tehoon, on suunniteltava, valmistettava ja asennettava siten, että moottori täyttää tämän säännön vaatimukset tavanomaisessa käytössä siihen mahdollisesti kohdistuvasta tärinästä huolimatta.
The net power test shall consist of a run at full throttle for positive-ignition engines and at fixed full-load fuel injection pump setting for compression-ignition engines, the engine being equipped as specified in Table 1 of Annex 4 to this Regulation.
Polttomoottoreille tehtävien testien kuvaus
Measurements shall be taken at a sufficient number of engine speeds to define correctly the power, torque and specific fuel consumption curves between the lowest and the highest engine speeds recommended by the manufacturer.
Kipinäsytytysmoottorien nettotehotesti koostuu ajosta täydellä kaasulla, ja puristussytytysmoottorien testi ajetaan ruiskutuspumpun kiinteällä täyden kuormituksen asetuksella siten, että moottori on varustettu tämän säännön liitteessä 4 olevan taulukon 1 mukaisesti.
This range of speeds must include the rotational speeds at which the engine produces its rated net power, its maximum power and its maximum torque.
Mittauksia on tehtävä riittävän monilla moottorin nopeuksilla, jotta voidaan asianmukaisesti määritellä tehoa, vääntömomenttia ja polttoaineen ominaiskulutusta kuvaavat käyrät valmistajan suosittelemasta pienimmästä moottorin nopeudesta suositeltuun suurimpaan moottorin nopeuteen.
The fuel used shall be the following:
Näihin nopeuksiin on sisällyttävä pyörimisnopeudet, joilla moottori tuottaa nettonimellistehonsa, enimmäistehonsa ja suurimman vääntömomenttinsa.
For positive-ignition engines fuelled with petrol:
Käytettävät polttoaineet:
The fuel used shall be the reference fuel specified in Annex 7.
Bensiinillä toimivat kipinäsytytysmoottorit:
For positive-ignition engines fuelled with LPG:
liitteessä 7 määritetty vertailupolttoaine.
In the case of an engine with self-adaptive fuelling:
Nestekaasulla toimivat kipinäsytytysmoottorit:
The fuel used shall be the one available on the market.
Itsesäätyvässä moottorissa
In any case of dispute the fuel shall be one of the reference fuels specified in Annex 7;
markkinoilla oleva polttoaine.
In the case of an engine without self-adaptive fuelling:
Kiistatapauksessa polttoaineena on käytettävä jotakin liitteessä 7 määritellyistä vertailupolttoaineista.
The fuel used shall be the reference fuel specified in Annex 7 with the lowest C3-content, or
Jos moottori ei ole itsesäätyvä,
In the case of an engine labelled for one specific fuel composition:
käytettävän polttoaineen on oltava liitteessä 7 määritelty polttoaine, jolla on pienin C3-pitoisuus, tai
The fuel used shall be the fuel for which the engine is labelled.
jos moottori on tarkoitettu käytettäväksi vain yhdellä erityisellä polttoaineseoksella,
The fuel used shall be specified in the test report.
polttoaineena on käytettävä moottorille määriteltyä polttoainetta.
For positive-ignition engines fuelled with natural gas:
Käytetty polttoaine ilmoitetaan testausselosteessa.
In any case of dispute the fuel shall be one of the references fuels specified in Annex 7;
Maakaasulla toimivat kipinäsytytysmoottorit:
The fuel used shall be the one available on the market with the Wobbe Index at least 52,6 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa).
Kiistatapauksessa polttoaineena on käytettävä jotakin liitteessä 7 määritellyistä vertailupolttoaineista.
In case of dispute the fuel used shall be the reference fuel GR specified in Annex 7, i.e. the fuel with the highest Wobbe Index, or
polttoaineen on oltava markkinoilla olevaa polttoainetta, jonka Wobben indeksi on vähintään 52,6 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa).
In the case of an engine labelled for a specific range of fuels:
Kiistatapauksissa käytetään liitteessä 7 määriteltyä vertailupolttoainetta GR eli polttoainetta, jolla on korkein Wobben indeksi, tai
The fuel used shall be the one available on the market with the Wobbe Index at least 52,6 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the H-range of gases, or at least 47,2 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the L-range of gases.
jos moottori on tarkoitettu käytettäväksi tietyillä polttoaineilla,
In case of dispute the fuel used shall be the reference fuel GR specified in Annex 7 if the engine is labelled for the H-range of gases, or the reference fuel G23 if the engine is labelled for the L-range of gases, i.e. the fuel with the highest Wobbe Index for the relevant range, or [3]
polttoaineen on oltava markkinoilla olevaa polttoainetta, jonka Wobben indeksi on vähintään 52,6 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa), jos moottori on tarkoitettu käytettäväksi H-ryhmän kaasuilla, tai vähintään 47,2 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa), jos moottori on tarkoitettu käytettäväksi L-ryhmän kaasuilla.
For compression-ignition engines:
Kiistatapauksissa polttoaineena on käytettävä liitteessä 7 määriteltyä vertailupolttoainetta GR, jos moottori on tarkoitettu käytettäväksi H-ryhmän kaasuilla, tai vertailupolttoainetta G23, jos moottori on tarkoitettu käytettäväksi L-ryhmän kaasuilla, eli polttoainetta, jonka Wobben indeksi on korkein kyseisessä ryhmässä, tai [3]
The choice of the test fuel shall be made based on the exhaust limit values that the engine type or the engine family is intended to comply with.
Puristussytytysmoottorit:
Based on the power bands described in the Regulation setting uniform provisions concerning the approval of compression ignition (C.I.) engines to be installed in agricultural and forestry tractors and in non-road mobile machinery with regard to the emissions of pollutants by the engine, the reference fuel shall be selected as follows:
Testauspolttoaine on valittava niiden päästöraja-arvojen perusteella, jota moottorityypin tai -perheen on tarkoitus täyttää.
Annex 7 — Table 1 for power bands D to G
Käyttäen perustana teholuokkia, jotka on kuvattu säännössä, jossa vahvistetaan yhdenmukaiset vaatimukset, jotka koskevat maatalous- ja metsätraktoreihin sekä liikkuviin työkoneisiin asennettavien puristussytytysmoottoreiden hyväksyntää moottorin päästöjen osalta, vertailupolttoaine on valittava seuraavasti:
Annex 7 — Table 2 for power bands H to K
liitteen 7 taulukko 1 – teholuokat D–G
Annex 7 — Table 3 for power bands L to R.
liitteen 7 taulukko 2 – teholuokat H–K
Optionally, the reference fuel specified in Annex 7 — Table 1 may be used for power bands H to K.
liitteen 7 taulukko 3 – teholuokat L–R.
Measurements shall be carried out according to the provisions of Annex 5 to this Regulation.
Teholuokissa H–K voidaan vaihtoehtoisesti käyttää liitteen 7 taulukossa 1 määriteltyä vertailupolttoainetta.
The test report shall contain the results and all the calculations required to determine the net power, as listed in the appendix to Annex 4 to this Regulation together with the characteristics of the engine, as listed in Annex 1 to this Regulation.
Mittaukset on tehtävä tämän säännön liitteen 5 määräysten mukaisesti.
Interpretation of Results
Testausselosteeseen on sisällytettävä tämän säännön liitteen 4 lisäyksessä luetellut tulokset ja kaikki laskutoimitukset, joita nettotehon selvittäminen edellyttää, sekä tämän säännön liitteessä 1 luetellut moottorin ominaispiirteet.
Net power
Tulosten tulkitseminen
The net power declared by the manufacturer for the type of engine (or parent engine) shall be accepted if it does not differ by more than the values indicated in the table below, from the corrected values measured by the technical service on the engine submitted for testing.
Nettoteho
Engine Type
Valmistajan ilmoittama moottorityypin (tai kantamoottorin) nettotehoa kuvaava käyrä on hyväksyttävä, jos se ei poikkea enempää kuin seuraavassa taulukossa ilmoitettujen arvojen verran niistä korjatuista arvoista, jotka tutkimuslaitos on mitannut testattavaksi toimitetusta moottorista.
Rated net power [%]
Moottorityyppi
Other measurement points on the curve [%]
Nettonimellisteho (%)
Tolerance for engine speed [%]
Muut käyrän mittauspisteet (%)
Petrol fuelled spark ignited engines with governor
Moottorin pyörintänopeuden toleranssi (%)
Petrol fuelled spark ignited engines without governor
Säätimellä varustetut bensiinikäyttöiset kipinäsytytysmoottorit
Rated speed
Bensiinikäyttöiset kipinäsytytysmoottorit ilman säädintä
The rated speed declared by the manufacturer shall not deviate by more than 100 min– 1 from the value measured by the technical service on the engine submitted for testing.
Nimellisnopeus
For spark ignited petrol fuelled engines, the rated speed declared by the manufacturer shall not deviate from the value measured by the technical service on the engine submitted for testing by more than 150 min– 1 for engines provided with governor and for engines without governor 350 min– 1 or 4 per cent, whichever is smaller.
Valmistajan ilmoittama nimellisnopeus saa poiketa enintään 100 rpm arvosta, jonka tutkimuslaitos on mitannut testattavaksi toimitetusta moottorista.
Fuel consumption
Bensiinikäyttöisten kipinäsytytysmoottorien tapauksessa valmistajan ilmoittama nimellisnopeus saa poiketa tutkimuslaitoksen mittaamasta testattavan moottorin arvosta enintään 150 rpm, kun moottori on varustettu säätimellä, ja ilman säädintä olevien moottorien tapauksessa enintään 350 rpm tai 4 prosenttia sen mukaan, kumpi on pienempi.
The specific fuel consumption curve declared by the manufacturer for the type of engine (or parent engine) shall be accepted if it does not differ by more than ± 8 per cent at all measurement points from the values measured for the same points by the technical service on the engine submitted for testing.
Polttoaineenkulutus
Engine family
Valmistajan ilmoittama moottorityypin (tai kantamoottorin) polttoaineen ominaiskulutusta kuvaava käyrä on hyväksyttävä, jos se ei poikkea missään mittauspisteessä enempää kuin ± 8 prosenttia niistä arvoista, jotka tutkimuslaitos on mitannut testattavaksi toimitetusta moottorista.
In case of compliance of the parent engine to the conditions in paragraphs 5.3.1 and 5.3.2, the acceptance is automatically extended to all the declared curves of the family members.
Moottoriperhe
CONFORMITY OF PRODUCTION
Jos kantamoottori on kohdissa 5.3.1 ja 5.3.2 esitettyjen vaatimusten mukainen, hyväksyntä laajennetaan automaattisesti koskemaan moottoriperheen jäsenten kaikkia ilmoitettuja käyriä.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS
Engines approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved.
Tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvontamenettelyjen on oltava sopimuksen lisäyksessä 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) esitettyjen määräysten sekä seuraavien vaatimusten mukaisia:
The minimum requirements for conformity of production control procedures set forth in Annex 6 to this Regulation shall be complied with.
Tämän säännön mukaisesti hyväksytyt moottorit on valmistettava siten, että ne ovat hyväksytyn tyypin mukaisia.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
Tämän säännön liitteessä 6 asetettuja tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvontamenettelyjä koskevia vähimmäisvaatimuksia on noudatettava.
The approval granted in respect of an engine type or an engine family pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements set forth in paragraph 6.1 above are not met or if an engine or an engine family bearing the approval mark does not conform to the type approved.
SEURAAMUKSET VAATIMUSTENMUKAISUUDESTA POIKKEAVASTA TUOTANNOSTA
If a Contracting Party to the 1958 Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Moottorityypille tai moottoriperheelle tämän säännön mukaisesti myönnetty hyväksyntä voidaan peruuttaa, jos kohdassa 6.1 esitetyt vaatimukset eivät täyty tai jos hyväksyntämerkillä varustettu moottorityyppi tai moottoriperhe ei vastaa hyväksyttyä tyyppiä.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF AN ENGINE TYPE OR ENGINE FAMILY
Jos tätä sääntöä soveltava vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuoli peruuttaa aiemmin myöntämänsä hyväksynnän, sen on ilmoitettava siitä muille tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 2 esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.
Every modification of an engine type or an engine family with regard to the characteristics in Annex 1, shall be notified to the Type Approval Authority which approved the engine type or engine family.
MOOTTORITYYPIN TAI MOOTTORIPERHEEN TYYPPIHYVÄKSYNNÄN MUUTTAMINEN JA LAAJENTAMINEN
The Type Approval Authority may then either:
Kaikista moottorityypin tai moottoriperheen muutoksista, jotka koskevat liitteessä 1 esitettyjä ominaisuuksia, on ilmoitettava moottorityypin tai moottoriperheen hyväksyneelle tyyppihyväksyntäviranomaiselle.
Consider that the modifications made are unlikely to have any appreciable adverse effect and that in any case the engine still complies with the requirements; or
Tyyppihyväksyntäviranomainen voi tämän jälkeen joko
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
katsoa, ettei tehdyillä muutoksilla todennäköisesti ole merkittäviä kielteisiä vaikutuksia ja että moottori täyttää joka tapauksessa edelleen vaatimukset, tai
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
vaatia testien suorittamisesta vastaavalta tutkimuslaitokselta uuden testausselosteen.
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED If the holder of an approval completely ceases to manufacture an engine type or an engine family approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Hyväksynnän laajentamisen myöntäneen tyyppihyväksyntäviranomaisen on annettava laajentamiselle sarjanumero ja ilmoitettava siitä muille tätä sääntöä soveltaville vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 2 esitetyn mallin mukaisella tiedonantolomakkeella.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Ilmoituksen saatuaan viranomaisen on ilmoitettava asiasta muille tätä sääntöä soveltaville vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 2 esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests, and/or the Type Approval Authorities which grant approval, and to which forms certifying approval or extension or refusal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Tätä sääntöä soveltavien sopimuspuolten on ilmoitettava Yhdistyneiden kansakuntien sihteeristölle hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavien tutkimuslaitosten sekä niiden tyyppihyväksyntäviranomaisten nimet ja osoitteet, jotka myöntävät hyväksynnät ja joille toimitetaan lomakkeet todistukseksi muissa maissa myönnetystä hyväksynnästä taikka hyväksynnän laajentamisesta tai epäämisestä.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.
Sellaisina kuin ne määritellään ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) (asiakirja TRANS/WP.29/78/Rev.2) kohdassa 2.
2.
Vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolten tunnusnumerot esitetään ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteessä 3 (asiakirja ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 —www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
’Wobben indeksillä (pienempi Wl tai suurempi Wu)’ tarkoitetaan kaasun tilavuusyksikköä kohti mitatun vastaavan lämpöarvon ja kaasun suhteellisen tiheyden neliöjuuren suhdetta samoissa vertailuolosuhteissa: WHgasρairρgas
‘Wobbe Index (lower Wl; or upper Wu)’ means the ratio of the corresponding calorific value of a gas per unit volume and the square root of its relative density under the same reference conditions: WHgasρairρgas
LIITE 1
ANNEX 1
Polttomoottorin olennaiset ominaisuudet ja testien tekemistä koskevat yleiset tiedot
Essential characteristics of the internal combustion engine and general information concerning the conduct of tests
Kantamoottori/moottorityyppi: [1] …
Parent engine/engine type [1]: …
Merkki (yrityksen nimi): …
Make (name of undertaking): …
Kantamoottorin ja (tapauksen mukaan) moottoriperheen moottorien tyyppi ja kaupallinen kuvaus: [2] …
Type and commercial description of the parent — and (if applicable) of the family engine(s) [2] …
Moottoreihin merkitty valmistajan tyyppikoodi: [2] Tyyppien ja mallien luettelo.
Manufacturer's type coding as marked on the engine(s) [2] List the types and models.
Kone, jonka käyttövoimaksi moottori on tarkoitettu: [2] Tyyppien ja mallien luettelo.
Specification of machinery to be propelled by the engine [2] List the types and models.
Valmistajan nimi ja osoite: …
Name and address of manufacturer: …
Valmistajan valtuutetun edustajan (jos sellainen on) nimi ja osoite: …
Name and address of manufacturer's authorised representative (if any): …
Moottorin tunnusnumeron sijainti, käytetyt koodit ja kiinnitystapa: …
Location, coding and method of affixing of the engine identification: …
Hyväksyntämerkin sijainti ja kiinnitystapa: …
Location and method of affixing of the approval mark: …
Kokoonpanotehtaiden osoitteet: …
Address(es) of assembly plant(s): …
Liitteet
Attachments
Kantamoottorien olennaiset ominaisuudet (ks. lisäys 1) …