natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Due to lack of clarity on the product scope, the Commission decided not to impose provisional measures, but to continue the investigation.
Koska tuotemääritelmä oli epäselvä, komissio päätti olla ottamatta käyttöön väliaikaisia toimenpiteitä mutta jatkoi kuitenkin tutkimusta.
On 23 March 2018, all interested parties received an information document setting out the reasons for the non-imposition of provisional measures.
Kaikki asianomaiset osapuolet saivat 23 päivänä maaliskuuta 2018 tiedottavan asiakirjan, jossa esitettiin syyt siihen, miksi väliaikaisia toimenpiteitä ei otettu käyttöön.
Several interested parties submitted written comments.
Useat asianomaiset osapuolet esittivät kirjallisia huomautuksia.
By email of 22 May 2018, the complainant informed the Commission that wished to withdraw its complaint.
Valituksen tekijä ilmoitti komissiolle sähköpostitse 22 päivänä toukokuuta 2018 valituksen peruuttamisesta.
The complainant is the sole producer of LCFC in the Union and no other party has come forward to oppose any potential imposition of anti-dumping measures.
Valituksen tekijä on niukkahiilisen ferrokromin ainoa tuottaja unionissa eikä mikään muu osapuoli ilmoittautunut muuten kuin vastustaakseen mahdollisten polkumyynnin vastaisten toimenpiteiden käyttöönottoa.
Since the investigation had otherwise not brought to light any considerations showing that termination would not be in the Union's interest, it was considered that the present proceeding should be terminated.
Koska tutkimuksessa ei tullut esiin seikkoja, joiden perusteella olisi pitänyt päätellä, että päättäminen ei olisi unionin edun mukaista, katsottiin, että menettely olisi päätettävä.
In light of the withdrawal of the complaint by the Union industry and the proposed termination of the proceeding without imposition of measures, the Commission did not consider it necessary to analyse the comments received from interested parties regarding the initiation of the investigation and regarding the preliminary findings spelled out in the information document mentioned in recital (8).
Koska unionin tuotannonala peruutti valituksen ja ehdotti menettelyn päättämistä ilman toimenpiteiden käyttöönottoa, komissio ei katsonut tarpeelliseksi analysoida asianomaisten osapuolten esittämiä huomautuksia, jotka koskivat tutkimuksen aloittamista ja 8 kappaleessa tarkoitetussa tiedottavassa asiakirjassa esitettyjä alustavia huomioita.
DISCLOSURE AND CONCLUSION
PÄÄTELMÄT JA NIISTÄ ILMOITTAMINEN
Interested parties were informed about the Commission's intention to terminate the proceeding and were given an opportunity to comment.
Asianomaisille osapuolille ilmoitettiin komission aikeesta päättää menettely, ja niille annettiin tilaisuus esittää huomautuksia.
However, the Commission received no comments which would justify that such termination would not be in the Union interest.
Komissiolle ei kuitenkaan esitetty sellaisia huomautuksia, joiden perusteella päättäminen ei olisi unionin edun mukaista.
The Commission therefore concludes that the anti-dumping proceeding concerning imports into the Union of ferro-chromium, containing by weight more than 0,05 % but not more than 0,5 % of carbon originating in the PRC, Russia and Turkey, should be terminated without the imposition of measures.
Tästä syystä komissio katsoo, että Kiinasta, Venäjältä ja Turkista peräisin olevan ferrokromin, joka sisältää enemmän kuin 0,05 mutta enintään 0,5 painoprosenttia hiiltä, tuontia unioniin koskeva polkumyynnin vastainen menettely olisi päätettävä ottamatta käyttöön toimenpiteitä.
The anti-dumping proceeding concerning imports of ferro-chromium, containing by weight more than 0,05 % but not more than 0,5 % of carbon originating in the PRC, Russia and Turkey, currently falling under CN code 72024950, is hereby terminated.
Päätetään Kiinasta, Venäjältä ja Turkista peräisin olevan ferrokromin, joka sisältää enemmän kuin 0,05 mutta enintään 0,5 painoprosenttia hiiltä ja joka luokitellaan tällä hetkellä CN-koodiin 72024950, tuontia koskeva polkumyynnin vastainen menettely.
Done at Brussels, 20 July 2018.
Tehty Brysselissä 20 päivänä heinäkuuta 2018.
Notice of initiation of an anti-dumping proceeding concerning imports of Low Carbon Ferro-Chrome originating in the People's Republic of China, Russia and Turkey (OJ C 200, 23.6.2017, p. 17).
Kiinan kansantasavallasta, Venäjältä ja Turkista peräisin olevan niukkahiilisen ferrokromin tuontia koskevan polkumyynnin vastaisen menettelyn vireillepanoa koskeva ilmoitus (EUVL C 200, 23.6.2017, s. 17).
Commission Decision (EU) 2018/1040
Komission päätös (EU) 2018/1040,
on the State aid SA.32544 (2011/C) implemented by Greece in favour of the Greek Railway Group TRAINOSE SA
valtiontuesta SA.32544 (2011/C), jonka Kreikka oli myöntänyt kreikkalaiselle rautatieyhtiölle TRAINOSE S.A:lle
(notified under document C(2017) 4047)
(tiedoksiannettu numerolla C(2017) 4047)
Having called on interested parties to submit their comments.
on kehottanut asianomaisia osapuolia esittämään huomautuksensa,
By letter dated 9 February 2011, Greece notified the Commission certain measures in favour of the Greek Railway Group — TRAINOSE SA (‘TRAINOSE’).
Kreikka ilmoitti 9 päivänä helmikuuta 2011 päivätyllä kirjeellä komissiolle tietyistä toimenpiteistä, joiden edunsaaja on kreikkalainen rautatieyhtiö TRAINOSE SA (jäljempänä ’TRAINOSE’).
By letters dated 23 March 2011 and 5 July 2011, the Commission requested further information on the notified measures, which Greece provided by letters dated 6 May 2011 and 5 October 2011.
Komissio pyysi 23 päivänä maaliskuuta 2011 ja 5 päivänä heinäkuuta 2011 päivätyillä kirjeillä ilmoitetuista toimenpiteistä lisätietoja, jotka Kreikka toimitti 6 päivänä toukokuuta 2011 ja 5 päivänä lokakuuta 2011 päivätyillä kirjeillä.
By letter dated 13 July 2011, the Commission informed Greece that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union (‘Treaty’) in respect of the notified measures (‘Opening Decision’).
Komissio ilmoitti Kreikalle 13 päivänä heinäkuuta 2011 päivätyllä kirjeellä päätöksestään aloittaa ilmoitettujen toimenpiteiden osalta Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen (jäljempänä ’SEUT-sopimus’) 108 artiklan 2 kohdassa tarkoitettu menettely (jäljempänä ’menettelyn aloittamista koskeva päätös’).
By letter dated 13 September 2011, Greece provided comments on the Opening Decision.
Kreikka toimitti 13 päivänä syyskuuta 2011 päivätyllä kirjeellä huomautuksia menettelyn aloittamista koskevasta päätöksestä.
The Commission called on interested parties to submit their comments on the Opening Decision.
Komissio kehotti asianomaisia osapuolia esittämään huomautuksensa menettelyn aloittamista koskevasta päätöksestä.
By letters dated 21 December 2011, 14 February 2012, 16 March 2012, 23 March 2012, 11 June 2012, 25 October 2012, 7 February 2013, 12 March 2013, 24 July 2015, 28 January 2016, 21 April 2016, 10 October 2016 and 13 February 2017, the Commission requested further information from Greece.
Komissio pyysi Kreikalta lisätietoja 21 päivänä joulukuuta 2011, 14 päivänä helmikuuta 2012, 16 päivänä maaliskuuta 2012, 23 päivänä maaliskuuta 2012, 11 päivänä kesäkuuta 2012, 25 päivänä lokakuuta 2012, 7 päivänä helmikuuta 2013, 12 päivänä maaliskuuta 2013, 24 päivänä heinäkuuta 2015, 28 päivänä tammikuuta 2016, 21 päivänä huhtikuuta 2016, 10 päivänä lokakuuta 2016 ja 13 päivänä helmikuuta 2017 päivätyillä kirjeillä.
Greece provided the Commission with further information by letters dated 5 October 2011, 20 January 2012, 14 May 2012, 4 July 2012, 26 March 2013, 26 August 2015, 15 February 2016, 10 March 2016, 23 May 2016, 2 December 2016, 5 December 2016, 9 December 2016, 31 January 2017 and 27 March 2017.
Kreikka toimitti komissiolle lisätietoja 5 päivänä lokakuuta 2011, 20 päivänä tammikuuta 2012, 14 päivänä toukokuuta 2012, 4 päivänä heinäkuuta 2012, 26 päivänä maaliskuuta 2013, 26 päivänä elokuuta 2015, 15 päivänä helmikuuta 2016, 10 päivänä maaliskuuta 2016, 23 päivänä toukokuuta 2016, 2 päivänä joulukuuta 2016, 5 päivänä joulukuuta 2016, 9 päivänä joulukuuta 2016, 31 päivänä tammikuuta 2017 ja 27 päivänä maaliskuuta 2017 päivätyillä kirjeillä.
By letter dated 1 July 2013, Greece notified the Commission that it had decided to withdraw the measure relating to the transfer of the ownership of five terminals from Hellenic Railways Organisation (Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος, Ο.Σ.Ε. or ‘OSE’) to TRAINOSE (Measure 6, as described in Section 3.6).
Kreikka ilmoitti komissiolle 1 päivänä heinäkuuta 2013 päivätyllä kirjeellä päättäneensä peruuttaa toimenpiteen, joka liittyi viiden terminaalin omistuksen siirtoon Kreikan rautatieinfrastruktuuria hallinnoivalta yritykseltä (Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος, Ο.Σ.Ε., jäljempänä ’OSE’) TRAINOSE:lle (toimenpide 6, sellaisena kuin se on kuvattu 3.6 kohdassa).
By letter dated 9 December 2016, Greece notified the Commission of the fact that it had decided to withdraw the measure relating to the second tranche of the equity increase amounting to EUR 65 million in favour of TRAINOSE (Measure 2, as described in Section 3.2).
Kreikka ilmoitti komissiolle 9 päivänä joulukuuta 2016 päättäneensä peruuttaa TRAINOSE:n hyväksi toteutettavan toimenpiteen, joka liittyi oman pääoman lisäyksen toiseen erään.
By letter dated 2 December 2016, Greece agreed exceptionally to have this decision adopted in English only.
Toimenpiteen määrä olisi ollut 65 miljoonaa euroa (toimenpide 2, sellaisena kuin se on kuvattu 3.2 kohdassa).
CONTEXT OF THE MEASURES
Kreikka hyväksyi 2 päivänä joulukuuta 2016 päivätyllä kirjeellä, että tämä päätös annettaisiin poikkeuksellisesti ainoastaan englannin kielellä.
The beneficiary of the measures is TRAINOSE, the 100 % State-owned Greek passenger and freight rail incumbent.
TOIMENPITEIDEN TAUSTA
TRAINOSE was established in 2005, as a subsidiary of OSE.
Toimenpiteiden edunsaaja on TRAINOSE, Kreikan valtion kokonaan omistama rautateiden matkustaja- ja tavaraliikenteen harjoittaja.
In December 2008 TRAINOSE became a separate legal entity, entirely independent from OSE.
TRAINOSE perustettiin vuonna 2005 OSE:n tytäryhtiönä.
TRAINOSE is the sole provider of rail transport services in Greece.
Joulukuussa 2008 TRAINOSE:sta tuli erillinen oikeushenkilö, joka on täysin riippumaton OSE:sta.
It also provides international coach services.
TRAINOSE on ainoa rautatieliikennepalvelujen tarjoaja Kreikassa.
Since 2008, the financial situation of TRAINOSE has steadily deteriorated.
Se tarjoaa myös kansainvälisiä linja-autoliikennepalveluja.
TRAINOSE has been affected by the economic situation of Greece, experiencing significant disturbances, such as a decrease in the demand for rail transport services for both passengers and freight due to the cessation of activities of certain undertakings and the inability of certain businesses to pay their bills.
TRAINOSE:n taloudellinen tilanne on heikentynyt tasaisesti vuodesta 2008.
Between 2008 and 2012 the served passenger-kilometres decreased by 49 % and the freight tonne-kilometres dropped by as much as 64 %.
Kreikan taloustilanne on vaikuttanut TRAINOSE:en, jonka toiminnassa on tapahtunut merkittäviä kielteisiä muutoksia.
This situation has resulted in a reduction of the operating revenues of TRAINOSE.
Tällaisia ovat esimerkiksi matkustaja- ja rahtiliikennepalvelujen kysynnän väheneminen rautateillä tiettyjen yritysten toiminnan keskeytymisen seurauksena ja tiettyjen liikeyritysten kyvyttömyys maksaa laskujaan.
In the period between 2008 and 2012 TRAINOSE had negative earnings before interest taxes, depreciation, and amortisation (EBITDA).
Vuosina 2008–2012 liikennöityjen matkustajakilometrien määrä laski 49 prosenttia ja tavaraliikenteen tonnikilometrit peräti 64 prosenttia.
Further, it was having negative own equity and mounting debt until the end of 2013 as summarised in Table 1 below.
Tämän tilanteen seurauksena TRAINOSE:n toiminnan tuotto on pienentynyt.
Although the company has been eligible for dissolution according to the Greek legislation since at least 2008, the State, in its quality of sole owner, chose not to proceed with the dissolution of TRAINOSE.
Vuosina 2008–2012 TRAINOSE:n tulos ennen korkoja, veroja, poistoja ja kuoletuksia (EBITDA) oli negatiivinen.
Table 1
Lisäksi sen oma pääoma oli negatiivinen, ja sillä oli vuoden 2013 lopussa velkaa, joka esitetään alla Taulukossa 1.
Overview of key financial indicators of TRAINOSE 2008-2015
Vaikka TRAINOSE on täyttänyt Kreikan lainsäädännön mukaiset purkamisen edellytykset ainakin vuodesta 2008 saakka, Kreikan valtio päätti ainoan omistajan ominaisuudessa olla purkamatta yhtiötä.
(million EUR)
Taulukko 1
Turnover
Yleiskatsaus TRAINOSE:n keskeisiin taloudellisiin indikaattoreihin 2008–2015
On 3 May 2010, in order to receive EU and IMF financial assistance loans, Greece signed a Memorandum of Understanding (‘MoU’) with the European Commission, the European Central Bank and the International Monetary Fund (‘Troika’).
Liikevaihto
The MoU required the privatisation of TRAINOSE since 2010.
Saadakseen EU:n ja IMF:n rahoitusapulainoja Kreikka allekirjoitti 3 päivänä toukokuuta 2010 yhteisymmärryspöytäkirjan Euroopan komission, Euroopan keskuspankin ja Kansainvälisen valuuttarahaston (jäljempänä ’troikka’) kanssa.
The macroeconomic recovery programme for Greece consists of measures listed in detail in the MoU on which financial assistance from EU and IMF is conditional, i.e. reforms that Greece committed to undertake in order to address its economic challenges.
Yhteisymmärryspöytäkirjassa edellytettiin TRAINOSE:n yksityistämistä vuodesta 2010 alkaen.
The macroeconomic recovery programme has identified TRAINOSE as being in the need of restructuring due to its systemic importance for the Greek economy.
Kreikan kansantalouden elvytysohjelma koostuu toimenpiteistä, jotka esitetään yksityiskohtaisesti yhteisymmärryspöytäkirjassa ja jotka ovat edellytyksenä EU:n ja IMF:n rahoitusavulle.
Since 2010 TRAINOSE has become also part of the Privatisation Programme of Greece, the implementation of which has been undertaken by the Hellenic Republic Asset Development Fund SA (‘HRADF’), which is 100 % owned by the Greek State.
Nämä ovat uudistuksia, jotka Kreikka on sitoutunut toteuttamaan ratkaistakseen taloudelliset haasteensa.
On 18 January 2013, Greece decided to proceed with the privatisation of TRAINOSE through the sale of shares representing 100 % of the share capital of the company.
Kansantalouden elvytysohjelman mukaan TRAINOSE:ssa on tarpeen tehdä rakenneuudistus, koska yhtiö on tärkeä koko Kreikan talousjärjestelmän kannalta.
On 5 April 2013, Greece transferred all TRAINOSE shares to HRADF.
Vuodesta 2010 alkaen TRAINOSE on kuulunut myös Kreikan yksityistämisohjelmaan, jonka toteutuksesta vastaa Hellenic Republic Asset Development Fund S.A. (jäljempänä ’HRADF’).
On 28 June 2013, the Board of Directors of HRADF approved the process, timeline and conditions for the sale of 100 % of the share capital of TRAINOSE to an investor which would be selected through a public tendering procedure.
HRADF:n omistaa kokonaan Kreikan valtio.
Thereafter, HRADF published the privatisation tender for TRAINOSE.
Kreikka päätti 18 päivänä tammikuuta 2013 jatkaa TRAINOSE:n yksityistämistä myymällä 100 prosenttia yhtiön osakepääomasta vastaavan määrän osakkeita.
Even though three investors submitted their expression of interest, none of them submitted a binding offer for TRAINOSE.
Se siirsi 5 päivänä huhtikuuta 2013 kaikki TRAINOSE:n osakkeet HRADF:lle.
The privatisation process was re-launched in January 2016.
HRADF:n hallintoneuvosto hyväksyi 28 päivänä kesäkuuta 2013 menettelyn, aikataulun ja ehdot TRAINOSE:n koko osakepääoman myymiselle sijoittajalle, joka valittaisiin julkisella tarjousmenettelyllä.
On 26 July 2016, Ferrovie Dello Stato Italiane SpA (‘TRENITALIA’), a State-owned holding company that manages infrastructure and transport services on the Italian rail network, submitted a binding offer for TRAINOSE.
Tämän jälkeen HRADF julkaisi TRAINOSE:n yksityistämistä koskevan tarjouspyynnön.
The agreed privatisation price for TRAINOSE is EUR 45 million.
Vaikka kolme sijoittajaa esitti kiinnostuksenilmaisunsa, yksikään niistä ei jättänyt sitovaa tarjousta TRAINOSE:sta.
The Sale Purchase Agreement (‘SPA’) was signed by HRADF and TRENITALIA on 18 January 2017 and the transaction is expected to be closed following the adoption of the present decision.
Yksityistämisprosessi käynnistettiin uudelleen tammikuussa 2016.
DESCRIPTION OF THE MEASURES AND THE REASONS FOR THE OPENING DECISION
Ferrovie Dello Stato Italiane SpA (jäljempänä ’TRENITALIA’), valtio-omisteinen holding-yhtiö, joka hallinnoi infrastruktuuria ja liikennepalveluja Italian rautatieverkossa, jätti sitovan tarjouksen TRAINOSE:sta 26 päivänä heinäkuuta 2016.
In the Opening Decision, the Commission identified the following measures as potentially constituting State aid to TRAINOSE:
TRAINOSE:n yksityistämiselle sovittu hinta on 45 miljoonaa euroa.
Measure 1: Debt cancellation.
HRADF ja TRENITALIA allekirjoittivat kauppasopimuksen 18 päivänä tammikuuta 2017, ja transaktio odotetaan saatavan päätökseen tämän päätöksen antamisen jälkeen.
Measure 2: Equity increase.
TOIMENPITEIDEN KUVAUS JA MENETTELYN ALOITTAMISTA KOSKEVAN PÄÄTÖKSEN PERUSTEET
Measure 3: Annual grants to TRAINOSE for 2011-2013.
Menettelyn aloittamista koskevassa päätöksessä komissio yksilöi seuraavat toimenpiteet, jotka mahdollisesti merkitsevät TRAINOSE:lle myönnettyä valtiontukea:
Measure 4: The transfer of TRANOSE's employees to other public sector employers.
Toimenpide 1: Velkojen mitätöiminen.
Measure 5: Service Level Agreements (SLAs) between TRAINOSE and OSE.
Toimenpide 2: Oman pääoman lisäys.
Measure 6: Transfer of freight terminals from OSE to TRAINOSE.
Toimenpide 3: Vuosittaiset avustukset TRAINOSE:lle 2011–2013.
Measure 1: Debt cancellation
Toimenpide 4: TRAINOSE:n työntekijöiden siirtäminen muiden julkisen sektorin työnantajien palvelukseen.
Greece envisages cancelling a debt of up to EUR 748,6 million towards OSE for infrastructure charges, provision and maintenance of rolling stock and other services, which was accrued by TRAINOSE over the period 2007-2010, as shown in Table 2.
Toimenpide 5: TRAINOSE:n ja OSE:n väliset palvelutasosopimukset.
The debt cancellation has not yet been implemented and is subject to the Commission's approval.
Toimenpide 6: Rahtiterminaalien siirtäminen OSE:lta TRAINOSE:lle.
Table 2
Toimenpide 1: Velkojen mitätöiminen
Evolution of TRAINOSE debts towards OSE 2007-2010
Kreikka aikoo mitätöidä TRAINOSE:n 748,6 miljoonan euron velan OSE:lle.
Year
Velka kertyi vuosina 2007–2010 infrastruktuurimaksuista, liikkuvan kaluston vuokrauksesta ja kunnossapidosta sekä muista palveluista, kuten Taulukosta 2 ilmenee.
Debt incurred
Velkaa ei ole vielä mitätöity, ja se edellyttää komission hyväksyntää.
Accumulated debt
Taulukko 2
In the Opening Decision, the Commission considered that the debt cancellation would constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty and expressed doubts as to whether that aid would be compatible with the internal market.
TRAINOSE:n OSE-velkojen kehittyminen vuosina 2007–2010
In particular, the Commission expressed doubts as to whether the cancellation of TRAINOSE's debts towards OSE can be considered to be compensation to TRAINOSE for discharging a public service obligation (‘PSO’) in absence of an entrustment act and a compensation amount established ex ante.
Vuosi
Measure 2: Equity increase
Syntynyt velka
In 2009, Greece increased TRAINOSE's share capital by EUR 60 million.
Kertynyt velka
Greece has informed the Commission that a second tranche of the capital increase amounting to EUR 65 million initially planned has not been implemented and will not be any more pursued and should be considered to be withdrawn.
Komissio katsoi menettelyn aloittamista koskevassa päätöksessään, että velkojen mitätöiminen olisi SEUT-sopimuksen 107 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua valtiontukea, ja ilmaisi epäilevänsä sen soveltuvuutta sisämarkkinoille.
In the Opening Decision, the Commission expressed doubts whether in 2009 a Market Economy Operator (‘MEO’) would have injected capital in TRAINOSE given the difficult financial situation of the company.
Komissio piti erityisesti kyseenalaisena, voitiinko sitä, että TRAINOSE:n velka OSE:lle mitätöitäisiin, pitää TRAINOSE:lle maksettavana, julkisen palvelun velvoitteen hoitamisesta suoritettavana korvauksena.
Therefore, the Commission considered that the equity increase would constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty and expressed doubts as to whether that aid would be compatible with the internal market.
Asiakirjaa toimeksiannosta ei näet ole, eikä korvauksen määrää ole vahvistettu etukäteen.
Measure 3: Annual grants to TRAINOSE for the period 2011-2013
Toimenpide 2: Oman pääoman lisäys
Pursuant to the provisions of Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council, the annual grants to TRAINOSE for carrying out passenger transport services were limited to EUR 50 million during the period 2011 to 2013.
Kreikka korotti TRAINOSE:n osakepääomaa 60 miljoonalla eurolla vuonna 2009.
In the Opening Decision, due to the absence of sufficient information, the Commission expressed the doubt that the alleged PSO compensation in the form of annual grants might constitute an undue economic advantage to TRAINOSE.
Kreikka on ilmoittanut komissiolle, että alun perin suunniteltua pääomanlisäyksen 65 miljoonan euron suuruista toista erää ei ole toteutettu eikä aiota toteuttaa, joten Kreikan olisi katsottava peruuttaneen sen.
Therefore, the Commission took the preliminary view that the annual grants to TRAINOSE for the period from 2011 to 2013 constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty and expressed doubts as to whether that aid would be compatible with the internal market.
Komissio ilmaisi menettelyn aloittamista koskevassa päätöksessä epäilevänsä, olisiko markkinataloustoimija sijoittanut pääomaa TRAINOSE:en vuonna 2009, kun otetaan huomioon yhtiön vaikea taloustilanne.
Measure 4: The transfer of TRAINOSE's employees to other public sector employers
Komissio katsoi näin ollen, että pääomanlisäys olisi SEUT-sopimuksen 107 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua valtiontukea, ja ilmaisi epäilevänsä sen soveltuvuutta sisämarkkinoille.
During the period from 2011 to 2013, 593 employees of TRAINOSE were transferred to other public sector employers, such as public hospitals, Ministries, regional authorities and municipalities, universities, social insurance and pension funds and museums.
Toimenpide 3: Vuosittaiset avustukset TRAINOSE:lle 2011–2013
For employees remaining in TRAINOSE, the salaries and privileges have been reduced.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1370/2007 säännösten mukaisesti TRAINOSE:lle henkilöliikennepalvelujen tarjoamisesta maksettavat vuosittaiset avustukset rajattiin 50 miljoonaan euroon vuosina 2011–2013.
In the Opening Decision, the Commission considered that Greece had not demonstrated the existence of a structural disadvantage in employing the employees concerned.
Koska saatavilla ei ollut riittävästi tietoja, komissio ilmaisi menettelyn aloittamista koskevassa päätöksessä epäilevänsä, että väitetty vuosittaisten avustusten muodossa julkisen palvelun velvoitteesta maksettava korvaus voisi antaa TRAINOSE:lle perusteetonta taloudellista etua.
Consequently, the Commission considered that the transfer of those employees constitutes State aid and expressed doubts as to whether this aid could be considered compatible with the internal market.
Komissio katsoi näin ollen alustavasti, että vuosittaiset avustukset TRAINOSE:lle vuosina 2011–2013 ovat SEUT-sopimuksen 107 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua valtiontukea, ja ilmaisi epäilevänsä tämän tuen soveltuvuutta sisämarkkinoille.
Measure 5: SLAs between TRAINOSE and OSE
7 .1.5 Toimenpide 4: TRAINOSE:n työntekijöiden siirtäminen muiden julkisen sektorin työnantajien palvelukseen