natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Other retail trade services of motorcycles and related parts and accessories — exclusively retail sale of parts and accessories for motorcycles
Moottoripyörien sekä asiaankuuluvien osien ja tarvikkeiden muut vähittäismyyntipalvelut – ainoastaan moottoripyörien osien ja tarvikkeiden myynti
Council Decision (EU, Euratom) 2019/311
Neuvoston päätös (EU, Euratom) 2019/311,
appointing two members, proposed by the Kingdom of Denmark, of the European Economic and Social Committee
Euroopan talous- ja sosiaalikomitean kahden jäsenen, joita Tanskan kuningaskunta on ehdottanut, nimeämisestä
On 16 February 2016, by Council Decision (EU) 2016/229, Ms Marie-Louise KNUPPERT was replaced by Mr Arne GREVSEN as a member.
Yksi Euroopan talous- ja sosiaalikomitean jäsenen paikka on vapautunut Arne GREVSENin toimikauden päätyttyä,
A member's seat on the European Economic and Social Committee has become vacant following the end of the mandate of Mr Bernt FALLENKAMP.
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
A member's seat on the European Economic and Social Committee has become vacant following the end of the mandate of Mr Arne GREVSEN,
1 artikla
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Nimetään seuraavat henkilöt Euroopan talous- ja sosiaalikomitean jäseniksi jäljellä olevaksi toimikaudeksi eli 20 päivään syyskuuta 2020:
Ms Dorthe ANDERSEN, Head of Danish Trade Union EU Office,
2 artikla
Ms Bente SORGENFREY, 1. vice president FH - Danish Trade Union Confederation.
Tämä päätös tulee voimaan päivänä, jona se hyväksytään.
Article 2
Tehty Brysselissä 19 päivänä helmikuuta 2019.
Done at Brussels, 19 February 2019.
Puheenjohtaja
The President
Neuvoston päätös (EU, Euratom) 2015/1790, annettu 1 päivänä lokakuuta 2015, Euroopan talous- ja sosiaalikomitean jäsenten nimeämisestä 21 päivänä syyskuuta 2015 alkavaksi ja 20 päivänä syyskuuta 2020 päättyväksi kaudeksi (EUVL L 260, 7.10.2015, s. 23).
Council Decision (EU, Euratom) 2015/1600 of 18 September 2015 appointing the members of the European Economic and Social Committee for the period from 21 September 2015 to 20 September 2020 (OJ L 248, 24.9.2015, p. 53).
Neuvoston päätös (EU, Euratom) 2016/229, annettu 16 päivänä helmikuuta 2016, Euroopan talous- ja sosiaalikomitean jäsenen, jota Tanskan kuningaskunta on ehdottanut, nimeämisestä (EUVL L 41, 18.2.2016, s. 22).
Council Decision (EU, Euratom) 2015/1790 of 1 October 2015 appointing the members of the European Economic and Social Committee for the period from 21 September 2015 to 20 September 2020 (OJ L 260, 7.10.2015, p. 23).
Neuvosto hyväksyi 18 päivänä syyskuuta 2015 ja 1 päivänä lokakuuta 2015 päätökset (EU, Euratom) 2015/1600 ja (EU, Euratom) 2015/1790 Euroopan talous- ja sosiaalikomitean jäsenten nimeämisestä 21 päivänä syyskuuta 2015 alkavaksi ja 20 päivänä syyskuuta 2020 päättyväksi kaudeksi.
Council Decision (EU) 2016/229 of 16 February 2016 appointing a member, proposed by the Kingdom of Denmark, of the European Economic and Social Committee (OJ L 41, 18.2.2016, p. 22).
Arne GREVSEN tuli 16 päivänä helmikuuta 2016 neuvoston päätöksellä (EU, Euratom) 2016/229 jäseneksi Marie-Louise KNUPPERTin tilalle.
Council Decision (CFSP) 2019/312
Neuvoston päätös (YUTP) 2019/312,
of 21 February 2019
annettu 21 päivänä helmikuuta 2019,
Having regard to the Treaty on European Union, and in particular Articles 42(4) and 43(2) thereof,
ottaa huomioon Euroopan unionista tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 42 artiklan 4 kohdan ja 43 artiklan 2 kohdan,
On 15 April 2014, the Council adopted Decision 2014/219/CFSP on the European Union CSDP Mission in Mali (EUCAP Sahel Mali).
Neuvosto hyväksyi 15 päivänä huhtikuuta 2014 päätöksen 2014/219/YUTP Euroopan unionin YTPP-operaatiosta Malissa (EUCAP Sahel Mali).
On 7 December 2017, the Council adopted Decision (CFSP) 2017/2264, providing for a financial reference amount for EUCAP Sahel Mali until 14 January 2019.
EUCAP Sahel Mali -operaation strategisen tarkastelun jälkeen poliittisten ja turvallisuusasioiden komitea suositti 25 päivänä lokakuuta 2018, että EUCAP Sahel Mali -operaation toimeksiantoa jatketaan 14 päivään tammikuuta 2021.
On 25 June 2018, in its conclusions on Sahel/Mali, the Council underlined the importance of the regionalisation of CSDP in the Sahel with the aim of strengthening, as appropriate, the civilian and military support to cross-border cooperation, the regional cooperation structures — in particular those of the G5 Sahel — and the capacity and ownership of the G5 countries to address the security challenges in the region.
Odotettaessa sitä, että neuvosto hyväksyy suunnitteluasiakirjat Sahelia koskevasta alueellistamisesta, neuvosto hyväksyi 17 päivänä joulukuuta 2018 päätöksen (YUTP) 2018/2008, jolla operaation voimassaoloa jatkettiin 28 päivään helmikuuta 2019 ja jolla vahvistettiin sitä koskeva rahoitusohje samaan päivään saakka.
On 25 October 2018, following the Strategic Review of EUCAP Sahel Mali, the Political and Security Committee recommended that EUCAP Sahel Mali be extended until 14 January 2021.
Päätöksen 2014/219/YUTP voimassaoloa olisi näin ollen jatkettava 14 päivään tammikuuta 2021.
On 17 December 2018, pending approval by the Council of the planning documents on the Sahel regionalisation, the Council adopted Decision (CFSP) 2018/2008, extending EUCAP Sahel Mali and providing it with a financial reference amount until 28 February 2019.
EUCAP Sahel Mali toteutetaan tilanteessa, joka voi huonontua ja joka saattaa vaarantaa Euroopan unionista tehdyn sopimuksen 21 artiklassa määritettyjen unionin ulkoisen toiminnan tavoitteiden saavuttamisen,
Decision 2014/219/CFSP should therefore be extended until 14 January 2021.
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
EUCAP Sahel Mali will be conducted in the context of a situation which may deteriorate and could impede the achievement of the objectives of the Union's external action as set out in Article 21 of the Treaty on European Union,
1 artikla
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Muutetaan päätös 2014/219/YUTP seuraavasti:
Decision 2014/219/CFSP is amended as follows:
”EUCAP Sahel Maliin liittyviin menoihin tarkoitettu rahoitusohje 1 päivän maaliskuuta 2019 ja 14 päivän tammikuuta 2021 väliselle ajalle on 66930000 euroa.”
in Article 14(1), the following subparagraph is added:
Korvataan 18 artiklan toinen virke seuraavasti:
‘The financial reference amount intended to cover the expenditure related to EUCAP Sahel Mali between 1 March 2019 and 14 January 2021 shall be EUR 66930000.’;
”Sitä sovelletaan 14 päivään tammikuuta 2021 asti.”
in Article 18, the second sentence is replaced by the following:
2 artikla
‘It shall apply until 14 January 2021.’
Tämä päätös tulee voimaan päivänä, jona se hyväksytään.
Article 2
Sitä sovelletaan 1 päivästä maaliskuuta 2019.
This Decision shall enter into force on the date of its adoption.
Tehty Brysselissä 21 päivänä helmikuuta 2019.
It shall apply from 1 March 2019.
Neuvoston puolesta
Done at Brussels, 21 February 2019.
Puheenjohtaja
For the Council
Neuvoston päätös 2014/219/YUTP, annettu 15 päivänä huhtikuuta 2014, Euroopan unionin YTPP-operaatiosta Malissa (EUCAP Sahel Mali) (EUVL L 113, 16.4.2014, s. 21).
The President
Neuvoston päätös (YUTP) 2017/50, annettu 11 päivänä tammikuuta 2017, Euroopan unionin YTPP-operaatiosta Malissa (EUCAP Sahel Mali) annetun päätöksen 2014/219/YUTP muuttamisesta (EUVL L 7, 12.1.2017, s. 18).
Council Decision 2014/219/CFSP of 15 April 2014 on the European Union CSDP mission in Mali (EUCAP Sahel Mali) (OJ L 113, 16.4.2014, p. 21).
Neuvoston päätös (YUTP) 2017/2264, annettu 7 päivänä joulukuuta 2017, Euroopan unionin YTPP-operaatiosta Malissa (EUCAP Sahel Mali) annetun päätöksen 2014/219/YUTP muuttamisesta (EUVL L 324, 8.12.2017, s. 52).
Council Decision (CFSP) 2017/50 of 11 January 2017 amending Decision 2014/219/CFSP on the European Union CSDP Mission in Mali (EUCAP Sahel Mali) (OJ L 7, 12.1.2017, p. 18).
Neuvoston päätös (YUTP) 2018/2008, annettu 17 päivänä joulukuuta 2018, Euroopan unionin YTPP-operaatiosta Malissa (EUCAP Sahel Mali) annetun päätöksen 2014/219/YUTP muuttamisesta ja voimassaolon jatkamisesta (EUVL L 322, 18.12.2018, s. 24).
Council Decision (CFSP) 2017/2264 of 7 December 2017 amending Decision 2014/219/CFSP on the European Union CSDP Mission in Mali (EUCAP Sahel Mali) (OJ L 324, 8.12.2017, p. 52).
Neuvosto hyväksyi 11 päivänä tammikuuta 2017 päätöksen (YUTP) 2017/50, jolla EUCAP Sahel Mali -operaation voimassaoloa jatkettiin 14 päivään tammikuuta 2019.
Council Decision (CFSP) 2018/2008 of 17 December 2018 amending and extending Decision 2014/219/CFSP on the European Union CSDP Mission in Mali (EUCAP Sahel Mali) (OJ L 322, 18.12.2018, p. 24).
Neuvosto hyväksyi 7 päivänä joulukuuta 2017 päätöksen (YUTP) 2017/2264, jolla vahvistettiin EUCAP Sahel Mali -operaatiota koskeva rahoitusohje 14 päivään tammikuuta 2019 saakka.
Commission Implementing Decision (EU) 2019/313
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2019/313,
on the approval of the technology used in SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter for use in conventional combustion engine and certain hybrid powered light commercial vehicles as an innovative technology for reducing CO2 emissions from light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council
tavanomaisella polttomoottorilla varustettuihin ja tiettyihin hybridivoimanlähteellä varustettuihin kevyisiin kuljetusajoneuvoihin tarkoitetuissa SEG Automotive Germany GmbH:n erittäin tehokkaassa 48 voltin moottorigeneraattorissa (BRM) ja siihen yhdistetyssä 48/12 voltin tasavirtamuuntimessa käytettävän teknologian hyväksymisestä innovatiiviseksi teknologiaksi kevyiden kuljetusajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 mukaisesti
Having regard to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles, and in particular Article 12(4) thereof,
ottaa huomioon päästönormien asettamisesta uusille kevyille kuljetusajoneuvoille osana unionin kokonaisvaltaista lähestymistapaa kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi 11 päivänä toukokuuta 2011 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 ja erityisesti sen 12 artiklan 4 kohdan
On 14 May 2018, the supplier SEG Automotive Germany GmbH submitted an application for the approval of the High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter for N1 vehicles as an eco-innovation.
SEG Automotive Germany GmbH jätti 14 päivänä toukokuuta 2018 hakemuksen luokan N1 ajoneuvoihin tarkoitetun erittäin tehokkaan 48 voltin moottorigeneraattorin (BRM) ja siihen yhdistetyn 48/12 voltin tasavirtamuuntimen hyväksymiseksi ekoinnovaationa.
The 48V motor generator is a reversible machine that may operate as either an electric motor converting electrical energy into mechanical energy, or a generator converting mechanical energy into electrical energy as a standard alternator.
Kyseinen 48 voltin moottorigeneraattori on suunnanvaihto-ominaisuudella varustettu kone, joka voi toimia joko sähkömoottorina, joka muuntaa sähköenergiaa mekaaniseksi energiaksi, tai generaattorina, joka muuntaa mekaanista energiaa sähköenergiaksi tavanomaisena generaattorina.
The application submitted focused on the generation function of the component.
Hakemuksessa keskityttiin komponentin generointitoimintoon.
The applicant proposed two different methodologies to determine the total efficiency of the system, combining the efficiency of the 48V motor generator and the efficiency of the 48V/12V DC/DC converter.
Hakija ehdotti kahta erilaista menetelmää, joilla määritetään järjestelmän kokonaishyötysuhde yhdistämällä 48 voltin moottorigeneraattorin ja 48/12 voltin tasavirtamuuntimen hyötysuhteet.
The first method aims to calculate the efficiency of the 48V motor generator and its 48V/12V DC/DC converter separately, while the second method aims to calculate the efficiency of the 48V motor generator plus its 48V/12V DC/DC converter (combined method).
Ensimmäisellä menetelmällä pyritään laskemaan 48 voltin moottorigeneraattorin ja sen 48/12 voltin tasavirtamuuntimen hyötysuhteet erikseen, toisella menetelmällä taas 48 voltin moottorigeneraattorin ja sen 48/12 voltin tasavirtamuuntimen yhdistetty hyötysuhde (yhdistetty menetelmä).
Both testing procedures are in line with the Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EU) No 510/2011.
Molemmat testausmenettelyt ovat asiakirjan Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 mukaisia.
The information provided in the application demonstrates that the conditions and the criteria referred to in Article 12 of Regulation (EU) No 510/2011 and in Articles 2 and 4 of Implementing Regulation (EU) No 427/2014 have been met in for the two proposed case studies.
Hakemuksen tiedot osoittavat, että asetuksen (EU) N:o 510/2011 12 artiklassa sekä täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 427/2014 2 ja 4 artiklassa tarkoitetut edellytykset ja arviointiperusteet täyttyvät ehdotettujen kahden tapaustutkimuksen osalta.
As a consequence, the SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter applied to N1 vehicles should be approved as an eco-innovation.
Luokan N1 ajoneuvoissa käytettävä SEG Automotive Germany GmbH:n erittäin tehokas 48 voltin moottorigeneraattori (BRM) ja siihen yhdistetty 48/12 voltin tasavirtamuunnin olisi sen vuoksi hyväksyttävä ekoinnovaatioksi.
It is appropriate to approve the testing methodologies for determining the CO2 savings from the SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter.
On aiheellista hyväksyä testausmenetelmät, joilla määritetään SEG Automotive Germany GmbH:n erittäin tehokkaan 48 voltin moottorigeneraattorilla (BRM) ja siihen yhdistetyllä 48/12 voltin tasavirtamuuntimella saadut hiilidioksidipäästövähennykset.
Only emission savings certified on the basis of one of the two testing methodologies set out in this Decision can be taken into account for determining a manufacturer's specific emission performance pursuant to Regulation (EU) No 510/2011.
Määritettäessä valmistajakohtaisia päästöjä asetuksen (EU) N:o 510/2011 mukaisesti voidaan ottaa huomioon vain päästövähennykset, jotka on sertifioitu käyttämällä perustana jompaakumpaa tässä päätöksessä esitetyistä kahdesta testausmenetelmästä.
In order to determine the CO2 savings from the SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter, it is necessary to establish the baseline technology against which the efficiency of the generator function should be assessed.
Jotta SEG Automotive Germany GmbH:n erittäin tehokkaalla 48 voltin moottorigeneraattorilla (BRM) ja siihen yhdistetyllä 48/12 voltin tasavirtamuuntimella saadut hiilidioksidipäästövähennykset voidaan määrittää, on tarpeen vahvistaa vertailuteknologia, johon generointitoiminnon hyötysuhdetta verrataan.
Taking into account expert judgement it is appropriate to consider an alternator with 67 % efficiency as baseline technology to be used for the purpose of determining the CO2 savings under this Decision.
Asiantuntija-arvio huomioon ottaen on aiheellista ottaa tämän päätöksen mukaisesti tehtävässä hiilidioksidipäästövähennysten määrittämisessä käytettäväksi vertailuteknologiaksi generaattori, jonka hyötysuhde on 67 prosenttia.
In the case of hybrid N1 vehicles, the testing methodologies are based on certain conditions that are only valid for vehicles for which it is allowed to use uncorrected measurements like the fuel consumption or the CO2 emissions measured during type 1 test as specified in Annex 8 to UNECE Regulation No 101.
Luokan N1 hybridiajoneuvojen tapauksessa testausmenetelmät perustuvat tiettyihin ehtoihin, jotka pätevät vain sellaisiin ajoneuvoihin, joiden osalta on sallittua käyttää korjaamattomia mittaustuloksia, kuten tyyppi 1 -testin aikana mitattuja polttoaineenkulutusta tai hiilidioksidipäästöjä E-säännön nro 101 liitteen 8 mukaisesti.
This is why the scope of this decision applies to any internal combustion engine powered N1 vehicles, but is limited to certain hybrid N1 vehicles only.
Sen vuoksi tämän päätöksen soveltamisalaan kuuluvat kaikki polttomoottorikäyttöiset luokan N1 ajoneuvot mutta vain tietyt luokan N1 hybridiajoneuvot.
The savings from the SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter may be partially demonstrated on the test referred to in Annex XII to Commission Regulation (EC) No 692/2008.
SEG Automotive Germany GmbH:n erittäin tehokkaalla 48 voltin moottorigeneraattorilla (BRM) ja siihen yhdistetyllä 48/12 voltin tasavirtamuuntimella saavutettavat vähennykset voidaan osoittaa osittain komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteessä XII tarkoitetulla testillä.
It is therefore necessary to ensure that this partial coverage is taken into account in the testing methodology for CO2 savings from the motor generator.
Näin ollen on tarpeen varmistaa, että tämä mahdollisuus otetaan huomioon testausmenetelmässä, joka koskee moottorigeneraattorilla saavutettavia hiilidioksidipäästövähennyksiä.
If the type approval authority finds that the SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter does not satisfy the conditions for certification, the application for certification of the savings should be rejected.
Jos tyyppihyväksyntäviranomainen toteaa, ettei SEG Automotive Germany GmbH:n erittäin tehokas 48 voltin moottorigeneraattori (BRM) ja siihen yhdistetty 48/12 voltin tasavirtamuunnin täytä sertifioinnin edellytyksiä, päästövähennysten sertifiointia koskeva hakemus olisi hylättävä.
This Decision should apply until 2020 inclusive in relation to the test procedure referred to in Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008.
Tätä päätöstä olisi sovellettava vuoden 2020 loppuun saakka siltä osin kuin kyse on asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteessä XII tarkoitetusta testausmenettelystä.
For the purposes of determining the general eco-innovation code to be used in the relevant type approval documents in accordance with Annexes I, VIII and IX to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, the individual code to be used for the SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter should be specified,
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY liitteiden I, VIII ja IX mukaisen asiaa koskevissa tyyppihyväksyntäasiakirjoissa käytettäväksi tarkoitetun yleisen ekoinnovaatiokoodin määrittämiseksi olisi määritettävä yksilöllinen koodi, jota käytetään SEG Automotive Germany GmbH:n erittäin tehokasta 48 voltin moottorigeneraattoria (BRM) ja siihen yhdistettyä 48/12 voltin tasavirtamuunninta varten,
The technology used in the SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter is approved as an innovative technology within the meaning of Article 12 of Regulation (EU) No 510/2011 provided the innovative technology is fitted in internal combustion engine powered N1 vehicles, or in hybrid N1 vehicles for which the conditions specified in point 6.3.2(2) or (3) of Annex 8 to UNECE Regulation 101 are fulfilled.
Hyväksytään SEG Automotive Germany GmbH:n erittäin tehokkaassa 48 voltin moottorigeneraattorissa (BRM) ja siihen yhdistetyssä 48/12 voltin tasavirtamuuntimessa käytetty teknologia asetuksen (EU) N:o 510/2011 12 artiklassa tarkoitetuksi innovatiiviseksi teknologiaksi sillä edellytyksellä, että kyseinen innovatiivinen teknologia asennetaan polttomoottorikäyttöisiin luokan N1 ajoneuvoihin tai sellaisiin luokan N1 hybridiajoneuvoihin, joiden osalta E-säännön nro 101 liitteessä 8 olevan 6.3.2 kohdan 2 tai 3 alakohdassa vahvistetut edellytykset täyttyvät.
For the purpose of this Decision, 48V motor generator means a reversible machine that may operate as either an electric motor converting electrical energy into mechanical energy, or a generator converting mechanical energy into electrical energy as a standard alternator.
Tässä päätöksessä tarkoitetaan 48 voltin moottorigeneraattorilla suunnanvaihto-ominaisuudella varustettua konetta, joka voi toimia joko sähkömoottorina, joka muuntaa sähköenergiaa mekaaniseksi energiaksi, tai generaattorina, joka muuntaa mekaanista energiaa sähköenergiaksi tavanomaisena generaattorina.
This Decision focus on the generation function of the component.
Tässä päätöksessä keskitytään komponentin generointitoimintoon.
Application for certification of CO2 savings
Hiilidioksidipäästövähennysten sertifiointia koskeva hakemus
A manufacturer may apply for certification of the CO2 savings from one or several SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generators (BRM) plus 48V/12V DC/DC converters intended for use in N1 vehicles that comply with the conditions set out in Article 1.
Valmistaja voi hakea sellaisten hiilidioksidipäästövähennysten sertifiointia, jotka on saatu yhdellä tai useammalla SEG Automotive Germany GmbH:n erittäin tehokkaalla 48 voltin moottorigeneraattorilla (BRM) ja siihen yhdistetyllä 48/12 voltin tasavirtamuuntimella, jotka on tarkoitettu käytettäväksi 1 artiklassa vahvistetut edellytykset täyttävissä luokan N1 ajoneuvoissa.
An application for the certification of the savings from one or several SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter shall be accompanied by an independent verification report confirming that the CO2 savings threshold of 1gCO2/km specified in Article 9 of Implementing Regulation (EU) No 427/2014 is met.
Yhdellä tai useammalla SEG Automotive Germany GmbH:n erittäin tehokkaalla 48 voltin moottorigeneraattorilla (BRM) ja siihen yhdistetyllä 48/12 voltin tasavirtamuuntimella saatuja päästövähennyksiä koskevaan sertifiointihakemukseen on liitettävä riippumaton todentamisraportti, jossa vahvistetaan, että täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 427/2014 9 artiklassa määritetty hiilidioksidipäästövähennysten kynnysarvo 1 g CO2/km täyttyy.
The type approval authority shall reject the application for certification if it finds that the motor generator plus converter or motor generators plus converters are fitted in vehicles that do not comply with the conditions set out in Article 1, or where the CO2 emission savings are below the threshold specified in Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 427/2014.
Tyyppihyväksyntäviranomaisen on hylättävä sertifiointihakemus, jos se toteaa, että moottorigeneraattori ja siihen yhdistetty muunnin tai moottorigeneraattorit ja niihin yhdistetyt muuntimet on asennettu ajoneuvoihin, jotka eivät täytä 1 artiklassa vahvistettuja edellytyksiä, tai että hiilidioksidipäästövähennykset ovat pienemmät kuin täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 427/2014 9 artiklan 1 kohdassa määritetty kynnysarvo.
The reduction in CO2 emissions from the use of a SEG Automotive Germany GmbH High efficient 48V motor generator (BRM) plus 48V/12V DC/DC converter shall be determined using one of the two methodologies set out in the Annex.
SEG Automotive Germany GmbH:n erittäin tehokkaalla 48 voltin moottorigeneraattorilla (BRM) ja siihen yhdistetyllä 48/12 voltin tasavirtamuuntimella saadut hiilidioksidipäästövähennykset on määritettävä käyttämällä jompaakumpaa liitteessä esitetyistä kahdesta testausmenetelmästä.