natgillin/translations-raw huggingface dataset:
for lock cylinders with disc tumblers no more than two identical tumblers operating in the same direction shall be positioned adjacent to each other, and in a lock there shall not be more than 50 per cent identical tumblers.
levysylinterin tapauksessa siinä on enintään kaksi samanlaista haittalevyä, jotka toimivat vierekkäin samaan suuntaan, ja samassa lukossa on enintään 50 prosenttia samanlaisia haittalevyjä.
Protective devices shall be such as to exclude any risk, while the vehicle is in motion, of accidental blockage likely to compromise safety in particular.
Suojalaitteen on oltava sellainen, että tahaton vaaratilanteita aiheuttava lukkiutuminen ajoneuvon liikkuessa ei ole mahdollista.
It shall not be possible to activate devices to prevent unauthorized use without first setting the engine controls to a stop condition and then performing an action which is not an uninterrupted continuation of stopping the engine, or without first setting the engine controls to a stop condition when the vehicle is stationary with the parking brake applied, or the speed of the vehicle does not exceed 4 km/h.
Luvattoman käytön estävät laitteet on voitava kytkeä toimintaan vain, kun moottorin toiminnot on ensin pysäytetty ja sen jälkeen on suoritettu jokin toimenpide, joka ei ole välitöntä jatkoa moottorin pysäyttämiselle, tai kun moottorin toiminnot on ensin pysäytetty ja ajoneuvo on pysähtynyt ja seisontajarru on käytössä tai ajoneuvon nopeus on korkeintaan 4 km/h.
In the case of devices acting on the steering, transmission, gear shift control or brakes, if the action of key withdrawal activates the device, it shall either necessitate a minimum movement of 2 mm before activation of the device or incorporate an override facility to prevent accidental removal or partial withdrawal of the key.
Luvattoman käytön estävät suojalaitteet, jotka vaikuttavat ohjaukseen, voimansiirtoon, vaihteistoon tai jarruihin ja jotka kytketään avaimen poistamisella, saavat kytkeytyä päälle vasta silloin, kun avain on vedettynä lukosta vähintään kaksi millimetriä, tai niissä on oltava varmistuslaite, joka estää avaimen tahattoman tai osittaisen poistumisen lukosta.
Paragraphs 5.8, 5.8.1 or 5.8.2, and 5.9.2 are only applicable to devices which include mechanical keys.
Kohtia 5.8, 5.8.1 tai 5.8.2 sekä 5.9.2 sovelletaan ainoastaan laitteisiin, joihin sisältyy mekaaninen avain.
Power assistance may be used only to activate the locking and/or unlocking action of the protective device.
Apuvoimanlähdettä voidaan käyttää ainoastaan luvattoman käytön estävän laitteen lukituksen kytkemiseksi toimintaan tai pois toiminnasta.
The device shall be kept in its operating position by mechanical means only.
Laite on pidettävä toiminta-asennossa ainoastaan mekaanisin keinoin.
It shall not be possible to activate the motive power of the vehicle by normal means until the protective device has been deactivated.
Ajoneuvon moottorin tavanomainen käynnistäminen ei saa olla mahdollista ennen kuin luvattoman käytön estävä laite on kytketty pois toiminnasta.
Devices to prevent unauthorized use by preventing release of brakes of the vehicle shall only be permitted when the working parts of the brakes are held in a locked position by a purely mechanical device.
Ajoneuvon jarrujen vapauttamisen estävät luvattoman käytön estävät laitteet ovat sallittuja vain siinä tapauksessa, että jarrujen liikkuvat osat pidetään lukittuina täysin mekaanisella laitteella.
In this case the prescriptions of paragraph 5.11 do not apply.
Tässä tapauksessa ei sovelleta kohdan 5.11 säännöksiä.
If the protective system is equipped with a driver warning feature it shall be activated, unless the protective device has been activated and any key removed by the operator, when the operator opens the driver’s side door.
Jos suojajärjestelmä on varustettu kuljettajaa varoittavalla toiminteella, tämän toiminteen on kytkeydyttävä, kun kuljettajan puoleinen ovi avataan, ellei käyttäjä ole kytkenyt suojalaitetta toimintaan ja poistanut avainta.
In addition to the general specifications prescribed in paragraph 5, the protective device shall comply with the particular conditions prescribed below:
Suojalaitteen on kohdassa 5 vahvistettujen yleisten vaatimusten lisäksi täytettävä seuraavat erityiset vaatimukset:
Protective devices acting on the steering
Ohjaukseen vaikuttavat suojalaitteet
A protective device acting on the steering shall block the steering.
Ohjaukseen vaikuttavan suojalaitteen on lukittava ohjaus.
When the protective device is set to act, it shall not be possible to prevent the device from functioning.
Suojalaitteen toimintaa ei saa olla mahdollista estää silloin kun se on kytkettynä toimintaan.
The protective device must continue to meet paragraphs 5.9, 6.1.1, 6.1.2 and 6.1.4, after it has undergone 2500 locking cycles in each direction of the wear producing test specified in Annex 3.
Suojalaitteen on vastattava edelleen kohdissa 5.9, 6.1.1, 6.1.2 ja 6.1.4 vahvistettuja vaatimuksia sen jälkeen, kun laite on liitteessä 3 kuvatun kestävyystestin aikana lukittu 2500 kertaa kumpaankin suuntaan.
The protective device shall, in its activated position, be strong enough to withstand, without damage to the steering mechanism likely to compromise safety, the application of a torque of 200 Nm about the axis of the steering shaft in both directions under static conditions.
Suojalaitteen on toiminta-asennossa kestettävä molempiin suuntiin ohjauspylvään akselin suuntaista 200 Nm:n staattista vääntömomenttia ilman, että ohjausmekanismi vahingoittuu turvallisuutta vaarantavasti.
If the protective device is such that the key can be removed in a position other than the position in which the steering is locked, it shall be so designed that the manoeuvre required to reach that position and remove the key cannot be effected inadvertently.
Jos suojalaitteesta on mahdollista poistaa avain muussa asennossa kuin sellaisessa, jossa ohjaus on lukittuna, laitteen on oltava siten suunniteltu, ettei tähän asentoon päästä tai avainta voida poistaa tahattomasti.
Devices to prevent unauthorized use by acting on the transmission or brakes
Voimansiirtoon tai jarruihin vaikuttavat luvattoman käytön estävät laitteet
A protective device acting on the transmission shall prevent the rotation of the vehicles driving wheels.
Voimansiirtoon vaikuttavan luvattoman käytön estävän laitteen on estettävä ajoneuvon vetävien pyörien pyöriminen.
A device to prevent unauthorized use by acting on brakes shall brake at least one wheel on each side of at least one axle.
Jarruihin vaikuttavan luvattoman käytön estävän laitteen on lukittava ajoneuvon kummallakin puolella vähintään yksi pyörä vähintään yhdellä akselilla.
It shall not be possible for the transmission or brakes to be blocked inadvertently when the key is in the lock of the device to prevent unauthorized use, even if the device preventing starting of the engine has come into action or been set to act.
Voimansiirron tai jarrujen tahaton lukkiutuminen ei saa olla mahdollista silloin, kun avain on luvattoman käytön estävän laitteen lukossa, vaikka moottorin käynnistyksen estävä laite olisi kytkeytynyt tai kytketty toimintaan.
This does not apply wherever the requirements of paragraph 6.2 of this Regulation are met by devices used for another purpose in addition and the lock under the conditions above is necessary for this additional function (e.g. electrical parking brake).
Tätä vaatimusta ei sovelleta, jos laite, jota käytetään myös johonkin muuhun tarkoitukseen, täyttää tämän säännön kohdassa 6.2 vahvistetut vaatimukset ja tarkoitukseen käytettävä lukko täyttää edellä mainitut vaatimukset (esim. sähköinen seisontajarru).
The protective device shall be so designed and constructed that it remains fully effective even after some degree of wear as a result of 2500 locking cycles in each direction.
Suojalaitteen on oltava suunniteltu ja valmistettu siten, että se on täysin toimiva myös sen jälkeen, kun se on lukittu 2500 kertaa kumpaankin suuntaan ja sen myötä jonkin verran kulunut.
In the case of protective device acting on brakes, each mechanical or electrical sub-part of the device is concerned.
Jarruihin vaikuttavan suojalaitteen kohdalla tämä koskee kaikkia laitteen mekaanisia ja sähköisiä osia.
If the protective device is such that the key can be removed in a position other than the position in which the transmission or the brakes are locked, it shall be so designed that the manoeuvre required to reach that position and remove the key cannot be effected inadvertently.
Jos suojalaitteesta on mahdollista poistaa avain muussa asennossa kuin sellaisessa, jossa voimansiirto tai jarrut ovat lukittuna, tähän asentoon ei saa päästä eikä avainta saa voida poistaa tahattomasti.
In the case when a protective device acting on the transmission is used, it shall be strong enough to withstand, without damage likely to compromise safety, the application in both directions and in static conditions of a torque 50 per cent greater than the maximum torque that can normally be applied to the transmission.
Voimansiirtoon vaikuttavan suojalaitteen on kestettävä voimansiirtoon tavanomaisesti kohdistettavaa enimmäisvääntömomenttia 50 prosenttia suurempaa staattista vääntömomenttia molempiin suuntiin ilman vaaratilanteita aiheuttavaa vauriota.
In determining the level of this testing torque account shall be taken, not of the maximum engine torque, but of the maximum torque that can be transmitted by the clutch or by the automatic transmission.
Tämän testimomentin taso on määritettävä kytkimen tai automaattivaihteiston siirtämän enimmäismomentin perusteella, ei moottorin enimmäismomentin perusteella.
In the case of a vehicle equipped with a protective device acting on brakes, the device must be capable of holding the laden vehicle stationary on an 18 per cent up or down-gradient.
Jarruihin vaikuttavan suojalaitteen on pystyttävä pitämään kuormattu ajoneuvo paikoillaan 18 prosentin ylös- tai alaspäin suuntautuvalla kaltevuudella.
In the case of a vehicle equipped with a protective device acting on brakes, the requirements of this Regulation shall not be construed as a departure from the requirements of Regulations 13 or 13-H even in the case of a failure.
Kun kyse on jarruihin vaikuttavalla suojalaitteella varustetusta ajoneuvosta, tämän säännön vaatimuksia ei saa tulkita poikkeukseksi säännön 13 tai 13-H vaatimuksista edes vikaantumistapauksessa.
Protective devices acting on the gearshift control
Vaihteistoon vaikuttavat suojalaitteet
A protective device acting on the gearshift control shall be capable of preventing any change of gear.
Vaihteistoon vaikuttavan suojalaitteen on estettävä kaikki vaihtamistoimenpiteet.
In the case of manual gearboxes it must be possible to lock the gearshift lever in reverse only; in addition locking in neutral shall be permitted.
Käsivalintaisella vaihteistolla varustetun ajoneuvon vaihteenvalitsin on voitava lukita ainoastaan peruutusasennossa. Myös vapaa-asento sallitaan.
In the case of automatic gearboxes provided with a ‘parking’ position it must be possible to lock the mechanism in the parking position only; in addition locking in neutral and/or reverse shall be permitted.
Automaattivaihteistossa, jossa on pysäköintiasento, mekanismi on voitava lukita ainoastaan pysäköintiasennossa. Myös vapaa- ja/tai peruutusasento sallitaan.
In the case of automatic gearboxes not provided with a ‘parking’ position, it must be possible to lock the mechanism in the following positions only: neutral and/or reverse.
Automaattisella vaihteistolla varustetussa ajoneuvossa, jossa ei ole pysäköintiasentoa, mekanismi on voitava lukita ainoastaan vapaa- tai peruutusasennossa.
The department may then either:
Kyseinen yksikkö voi:
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the protective devices still comply with the requirements, or
katsoa, että tehdyillä muutoksilla ei todennäköisesti ole havaittavaa kielteistä vaikutusta ja että suojalaitteet joka tapauksessa edelleen täyttävät vaatimukset, tai
Require a further report from the technical service responsible for conducting the tests.
vaatia uuden testausselosteen testien suorittamisesta vastaavalta tekniseltä tutkimuslaitokselta.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation.
Hyväksynnän vahvistus tai epääminen, jossa eritellään muutokset, annetaan kohdan 4.3 mukaisella menettelyllä tiedoksi tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille.
Vehicles approved under this Regulation with regard to their protection against unauthorized use shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraphs 5 and 6 above.
Ajoneuvot, jotka on hyväksytty tämän säännön mukaisesti luvattoman käytön eston osalta, on valmistettava siten, että ne vastaavat hyväksyttyä tyyppiä täyttämällä edellä kohdissa 5 ja 6 vahvistetut vaatimukset.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not complied with.
Ajoneuvotyypille tämän säännön perusteella myönnetty hyväksyntä voidaan peruuttaa, jos kohdan 8 vaatimukset eivät täyty.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Jos tätä sääntöä soveltava sopimuksen sopimuspuoli peruuttaa aiemmin myöntämänsä hyväksynnän, sen on viipymättä ilmoitettava siitä muille tätä sääntöä soveltaville sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 1 esitetyn mallin mukaisella ilmoituksella.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Ilmoituksen saatuaan viranomaisen on ilmoitettava asiasta muille tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 1 esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.
DEVICES PROVIDED ADDITIONALLY
LISÄLAITTEET
Approval under this Regulation may be granted with respect to a protective device additionally equipped with an acoustic or visual warning device, or with respect to the optional fitting of supplementary devices to prevent the unauthorized use of the vehicle, provided that the supplementary devices require a separate means of activation; the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation shall not be deemed to be precluded by the provisions of Article 3 of the Agreement to which the Regulation is annexed from prohibiting such additional devices on vehicles registered by them.
Tämän säännön mukainen hyväksyntä voidaan myöntää sellaisen suojalaitteen osalta, jossa on lisävarusteena ääni- tai valomerkin antava laite, tai jos ajoneuvoon on asennettu luvattoman käytön estäviä lisälaitteita, jotka kytketään toimintaan erillisellä menettelyllä. Sen sopimuksen, jonka liitteenä tämä sääntö on, 3 artikla ei estä tätä sääntöä soveltavia sopimuspuolia kieltämästä tällaisia lisälaitteita rekisteröimissään ajoneuvoissa.
If the protective device is additionally equipped with an external acoustic and/or visual warning device, the signals emitted by the warning device shall be brief and shall end automatically after not more than 30 seconds; they shall recommence only if the device is actuated again.
Jos suojalaitteen lisävarusteena on ulkoinen ääni- ja/tai valomerkin antava varoituslaite, varoituslaitteen lähettämien signaalien on oltava lyhytkestoisia ja päätyttävä automaattisesti 30 sekunnin kuluessa. Ne saavat alkaa uudelleen vain, jos laite aktivoidaan uudestaan.
if the signal is acoustic, it may be emitted by the audible warning device normally fitted to the vehicle;
jos kyseessä on äänimerkki, sen saa antaa ajoneuvoon tavanomaisesti asennettu äänimerkkilaite
if the signal is visual, either:
jos kyseessä on valomerkki,
it shall be produced solely by flashing of the vehicle’s passing lights, or;
se on annettava ainoastaan väläyttämällä ajoneuvon lähivaloja tai
it shall comply with paragraphs 11.2.2.2.1 and 11.2.2.2.2 below
sen on täytettävä kohtien 11.2.2.2.1 ja 11.2.2.2.2 vaatimukset.
The optical signal shall have duration between 25 seconds and 5 minutes after the alarm has been activated.
Optisen signaalin keston on oltava 25 sekunnista 5 minuuttiin hälytyksen laukeamisesta.
Flashing of all direction indicators and/or passenger compartment light of the vehicle, including all lamps in the same electrical circuit.
Kaikkien suuntavalojen ja/tai ajoneuvon matkustamon valaisemien vilkkuminen kaikki samaan virtapiiriin kuuluvat valolähteet mukaan luettuina.
Trigger frequency 2 ± 1 Hz
Laukaisutaajuus 2 ± 1 Hz
In relation to the audible signal, also asynchronous signals are allowed.
Äänisignaalin osalta sallitaan myös asynkroniset signaalit.
On time = off time ± 10 per cent.
Signaalin kesto = tauon kesto ± 10 %.
No Contracting Party applying this Regulation shall refuse a type of vehicle of categories other than M1 and N1 approved to the 01 and 02 series of amendments to this Regulation.
Tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet eivät saa evätä tyyppihyväksyntää muihin kuin luokkiin M1 ja N1 kuuluvilta ajoneuvotyypeiltä, joka on hyväksytty tämän säännön muutossarjan 01 tai 02 mukaisesti.
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries are to be sent.
Tätä sääntöä soveltavien sopimuksen sopimuspuolten on ilmoitettava Yhdistyneiden kansakuntien sihteeristölle hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavien teknisten tutkimuslaitosten sekä niiden hallinnollisten yksiköiden nimet ja osoitteet, jotka myöntävät hyväksynnät ja joille toimitetaan lomakkeet todistukseksi muissa maissa myönnetystä hyväksynnästä tai hyväksynnän laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta.
As defined in Annex 7 of the Consolidated Resolution of the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
Ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteen 7 määritelmän mukaisesti (asiakirja TRANS/WP29/78/Rev.1/Amend.2).
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia and Montenegro, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta and 51 for the Republic of Korea.
Saksa 1, Ranska 2, Italia 3, Alankomaat 4, Ruotsi 5, Belgia 6, Unkari 7, Tšekki 8, Espanja 9, Serbia ja Montenegro 10, Yhdistynyt kuningaskunta 11, Itävalta 12, Luxemburg 13, Sveitsi 14, 15 (antamatta), Norja 16, Suomi 17, Tanska 18, Romania 19, Puola 20, Portugali 21, Venäjän federaatio 22, Kreikka 23, Irlanti 24, Kroatia 25, Slovenia 26, Slovakia 27, Valko-Venäjä 28, Viro 29, 30 (antamatta), Bosnia ja Hertsegovina 31, Latvia 32, 33 (antamatta), Bulgaria 34, 35 (antamatta), Liettua 36, Turkki 37, 38 (antamatta), Azerbaidžan 39, entisen Jugoslavian tasavalta Makedonia 40, 41 (antamatta), Euroopan yhteisö (hyväksynnät myöntävät jäsenvaltiot käyttäen omia ECE-tunnuksiaan) 42, Japani 43, 44 (antamatta), Australia 45, Ukraina 46, Etelä-Afrikka 47, Uusi-Seelanti 48, Kypros 49, Malta 50 ja Korean tasavalta 51.
Name of administration:
Antajaviranomaisen nimi:
concerning (2):
ajoneuvotyypin (2)
of a type of vehicle with regard to its protection against unauthorized use pursuant to Regulation No 18.
luvattoman käytön estävien laitteiden osalta säännön nro 18 mukaisesti.
Trade name or mark of the motor vehicle: …
Moottoriajoneuvon kauppanimi tai tavaramerkki: …
If applicable, name and address of manufacturer’s representative: …
Tarvittaessa valmistajan edustajan nimi ja osoite: …
Brief description of the protective device, of its mounting, and of the vehicle component or function on which it acts (apart from starting of the engine), i.e. steering/gear-shift control/transmission (2): …
Lyhyt kuvaus suojalaitteesta, sen asennuksesta ja siitä ajoneuvon osasta, johon se vaikuttaa (paitsi moottorin käynnistäminen), ts. ohjauksesta, vaihteistosta tai voimansiirrosta (2): …
The vehicle is additionally equipped with an acoustic/visual (2) warning device of the following type: …
Ajoneuvoon on lisäksi asennettu seuraavan tyyppinen äänimerkin/valomerkin (2) antava varoituslaite: …
Technical service responsible for conducting approval tests: …
Hyväksyntätesteistä vastaava tekninen tutkimuslaitos: …
Date of report issued by that service: …
Kyseisen laitoksen antaman selosteen päiväys: …
Number of report issued by that service: …
Kyseisen laitoksen antaman selosteen numero: …
Approval has been granted/extended/refused/withdrawn (2) …
Hyväksyntä myönnetty/evätty/laajennettu/peruutettu (2)…
Reason (s) for extension of approval: …
Hyväksynnän laajentamisen syyt: …
Position of the approval mark on the vehicle: …
Hyväksyntämerkin sijainti ajoneuvossa: …
A list of files bearing the approval number shown above deposited with the Administrative Service which has granted type approval, and which can be obtained upon request is attached to this communication.
Tämän ilmoituksen liitteenä on luettelo tyyppihyväksynnän myöntäneen viranomaisen haltuun annetuista asiakirjoista, jotka on varustettu edellä esitetyllä hyväksyntänumerolla ja jotka ovat saatavissa pyynnöstä.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned has been approved in the Netherlands (E 4), pursuant to Regulation No 18 under approval No 031234.
Edellä esitetty ajoneuvoon kiinnitetty hyväksyntämerkki osoittaa, että ajoneuvotyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E 4) säännön nro 18 mukaisesti hyväksyntänumerolla 031234.
The first two digits (03) of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 18 including the 03 series of amendments.
Hyväksyntänumeron kaksi ensimmäistä merkkiä (03) ilmaisevat, että hyväksyntä on myönnetty säännön nro 18 muutossarjan 03 vaatimusten mukaisesti.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 18 and No 51 [1].
Edellä esitetty ajoneuvoon kiinnitetty hyväksyntämerkki osoittaa, että kyseinen ajoneuvotyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E 4) sääntöjen nro 18 ja 51 mukaisesti [1].
The first two digits of the approval numbers indicate that, on the date on which these approvals were granted, Regulation No 18 included the 03 series of amendments and Regulation No 51 included the 02 series of amendments.
Hyväksyntänumeron kaksi ensimmäistä numeroa osoittavat, että hyväksyntien myöntämispäivänä sääntöön nro 18 oli sisällytetty muutossarja 03 ja sääntöön nro 51 muutossarja 02.
WEAR-PRODUCING TEST PROCEDURE FOR PROTECTIVE DEVICES ACTING ON THE STEERING
OOHJAUKSEEN VAIKUTTAVIEN SUOJALAITTEITTEN KESTÄVYYDEN TESTAUSMENETTELY
The test equipment shall consist of:
Testauslaitteisto käsittää seuraavat:
A fixture suitable for mounting the sample steering complete with the protective device attached, as defined in paragraph 2.3 of this Regulation;
laite, johon voidaan asentaa tämän säännön kohdan 2.3 mukaisella suojalaitteella varustettu ohjausmekanismin näytekappale