natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The implementation of the cancellation of these debts is accordingly authorised.
Vuosittaisten avustusten määrät vaikuttavat oikeasuhteisilta, koska ne ovat korvauksen luonteisia ja niistä on lisäksi sovittu yhdessä troikan kanssa.
The equity increase of EUR 60 million implemented in 2009 in favour of TRAINOSE constitutes State aid, compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Niillä on katettu vuosina 2008–2011 toiminnasta syntyneitä tappioita (ks. taulukko 1) vain osittain, eikä niillä ole siten annettu TRAINOSE:lle lisävaroja, joita se olisi voinut käyttää investointeihin ja/tai toimintansa laajentamiseen muille maantieteellisille markkinoille tai palvelumarkkinoille.
The annual grants of up to EUR 150 million implemented in the period from 2011 to 2013 in favour of TRAINOSE constitute State aid, compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Sama pätee soveltuvin osin vuonna 2009 tehtyyn 60 miljoonan euron pääomanlisäykseen ja niiden velkojen suunniteltuun poistamiseen, joita TRAINOSE:lla on OSE:lle.
The transfer of 593 employees to other public sector employers during the period from 2011 to 2013 is compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Suunniteltu velkojen poisto vastaa TRAINOSE:n velan määrää, eikä sen avulla voida edes yhdessä aiemmin tehdyn pääomanlisäyksen kanssa kuitata aiemmin syntyneitä tappioita eikä korjata yhtiön velkaantumisastetta sellaiseksi, että sen maksukyky olisi hyvä (ks. taulukko 1).
The Service Level Agreements concerning the provision of rolling stock maintenance, the leasing of rolling stock, the personnel training, the office rental and the coach rental, do not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
TRAINOSE:n taloudelliset indikaattorit koko Kreikassa vuodesta 2008 lähtien vallinneen talouskriisin aikana osoittavat, ettei maksuja OSE:lle voida suorittaa tällä hetkellä sen omista varoista.
This Decision is addressed to the Hellenic Republic.
Kun tarkastellaan yhtiön 593 työntekijän siirtämistä, Kreikan toimittamat tiedot osoittavat, että toimenpide on rajattu ja kohdennettu lievittämään henkilöstön ylimitoitustilannetta ja vähentämään osittain TRAINOSE:n henkilöstökustannuksia, jotka johtuvat sen henkilöstön erityisestä ”lähes valtion virkamiehen” asemasta ja yhtiön aiemmasta rekrytointikäytännöstä.
Done at Brussels, 16 June 2017.
Muille kreikkalaisille yrityksille, joiden palveluksessa on yleisten oikeussääntöjen piiriin kuuluvaa henkilöstöä – ja joihin kuuluu rautatiepalvelujen tosiasiallisia tai mahdollisia tarjoajia –, ei aiheudu samanluonteisia kustannuksia samassa laajuudessa.
For the Commission
TRAINOSE:lle sen 593 kunnossapitotyöntekijän siirtämisellä annettu etu ei siten ole luonut TRAINOSE:lle parempia kilpailuedellytyksiä sen tosiasiallisiin ja/tai mahdollisiin kilpailijoihin nähden henkilöstökustannusten osalta.
Member of the Commission
Komissio katsoo näin ollen, että tuki on tarpeellinen ja oikeasuhteinen, sillä sen avulla pyritään antamaan TRAINOSE:lle mahdollisuus hoitaa tehtäviään luotettavasti ja välttämään se, että TRAINOSE:n mahdollinen purkaminen pahentaisi entisestään Kreikan taloudessa olevaa vakavaa häiriötä.
OJ C 272, 15.9.2011, p. 7.
Kilpailuun ja jäsenvaltioiden väliseen kauppaan kohdistuvien kohtuuttomien kielteisten vaikutusten välttäminen
EBITDA means earnings before interest, tax, depreciation and amortisation; EBT means earnings before tax.
Kilpailuun ja jäsenvaltioiden väliseen kauppaan kohdistuvien kohtuuttomien kielteisten vaikutusten välttämisestä on syytä huomauttaa, että toimenpiteillä pyritään suoraan varmistamaan Kreikan rautatieliikenteenharjoittaja TRAINOSE:n toiminta väliaikaisesti yhtiön myynnin toteuttamiseen ja päätökseen saattamiseen asti.
Memorandum of Understanding on Specific Economic Policy Conditionality, 3 May 2010.
Toimenpiteillä ei voida katsoa olevan merkittäviä kielteisiä heijastusvaikutuksia muihin jäsenvaltioihin.
Under the initial timetable, the tender process for Trainose was planned to be launched in the fourth quarter of 2012, with its assets being transferred to the Greek privatisation fund.
Kyseisten toimenpiteiden tarkoituksena ei ollut eikä ole lisätä TRAINOSE:n kapasiteettia.
The Privatisation Programme is laid down in Table II of Chapter B' of Law 3985/2011 on Mid-Term Fiscal Strategy Framework 2012-2015.
Kreikka on päinvastoin toteuttanut TRAINOSE:n rakenneuudistuksen ja uudelleenjärjestelyn tehostaakseen sen toimintaa ja rajoittaakseen mahdollisuuksien mukaan edellä mainittujen häiriöiden kielteisiä vaikutuksia.
Letter of Intent, Memorandum of Economic and Financial Policies, and Technical Memorandum of Understanding of 8 December 2010, see: https://www.imf.org/external/np/loi/2010/grc/120810.pdf
Yksityistämällä TRAINOSE:n TRENITALIA:lle Kreikka on ehdottomasti katkaissut rautatieinfrastruktuurinsa hallinnoijan ja rautatieliikenteenharjoittajan väliset yhteydet.
HRADF was established in accordance with Law 3986/2011 on Urgent Measures for the implementation of the Mid-Term Fiscal Strategy Framework 2012-2015, Greek Government Gazette A'152 /1.7.2011.
Kreikka on lisäksi sitoutunut tehostamaan maan rautatiemarkkinoiden avaamista kilpailulle, esimerkiksi perustamaan riippumattoman hankintaviranomaisen rautateiden henkilöliikenteeseen liittyvien julkisten palveluhankintasopimusten tekemiseksi asetuksen (EY) N:o 1370/2007 mukaisesti, tekemään vuodesta 2021 alkaen julkisen palvelun velvoitteita koskevat hankintasopimukset riippumattoman hankintaviranomaisen toimesta reittinippuja koskevissa avoimissa tarjousmenettelyissä enintään viideksi vuodeksi kerrallaan, antamaan näihin ensimmäisiin julkisen palvelun velvoitteita koskeviin tarjousmenettelyihin osallistuville tarvittavat tiedot ja riittävästi aikaa tarjouksen valmisteluun sekä sovittamaan liikkuvan kaluston vuokrasopimukset yhteen julkisen palvelun velvoitteita koskevien hankintasopimusten kanssa.
Decision No 226 of 18 January 2013 of the Inter-Ministerial Committee for Asset Restructuring and Privatisations (‘ICARP’).
Edellä esitetyt näkökohdat ja Kreikan sitoumukset huomioon ottaen komissio katsoo, ettei tuella ole kohtuuttomia kielteisiä vaikutuksia kilpailuun ja jäsenvaltioiden väliseen kauppaan.
Decision No 232 of 5 April 2013 of the ICARP (Greek Government Gazette B'803/5.4.2013).
Komissio katsoo, että TRAINOSE:lle myönnettävällä tai myönnetyllä valtiontuella on perusteltu tavoite poistaa Kreikan taloudessa oleva vakava häiriö; se on tarkoituksenmukainen, tarpeellinen ja oikeasuhteinen, eikä sillä ole kohtuuttomia kielteisiä vaikutuksia kilpailuun ja jäsenvaltioiden väliseen kauppaan.
Submission of Greece dated 27 March 2017, p. 1.
Sitä on näin ollen pidettävä sisämarkkinoille soveltuvana SEUT-sopimuksen 107 artiklan 3 kohdan b alakohdan perusteella.
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p. 1).
Päätelmät
Confidential information
Koska terminaalien siirtämistä OSE:lta TRAINOSE:lle ja TRAINOSE:n pääoman 65 miljoonan euron lisäystä (ks. osa toimenpiteestä 2 ja toimenpide 6) koskeva ilmoitus peruutettiin, SEUT-sopimuksen 108 artiklan 2 mukainen ilmoitettuja toimenpiteitä koskeva muodollinen tutkintamenettely olisi päätettävä.
OJ C 249, 31.7.2014, p. 1.
Komissio katsoo, että TRAINOSE:n 748,6 miljoonan euron suuruisten velkojen suunniteltu mitätöiminen (toimenpide 1), vuonna 2009 toteutettu 60 miljoonan euron pääomanlisäys (osa toimenpiteestä 2), TRAINOSE:lle ajanjaksolla 2011–2013 myönnetyt, yhteensä enintään 150 miljoonan euron vuosittaiset avustukset (toimenpide 3) ja TRAINOSE:n työntekijöiden siirtäminen muiden julkisen sektorin työnantajien palvelukseen (toimenpide 4) ovat SEUT-sopimuksen 107 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua valtiontukea, jota voidaan pitää SEUT-sopimuksen 107 artiklan 3 kohdan b alakohdan nojalla sisämarkkinoille soveltuvana sillä perusteella, että toimenpiteiden tarkoituksena on Kreikan taloudessa olevan vakavan häiriön poistaminen.
Greek Law 674/1970, Greek Royal Decree 404/1972, Greek Legislative Decree 1300/1972 and Greek Law 2671/1998 (Greek Government Gazette A'289/28.12.1998).
TRAINOSE:n ja OSE:n välisistä palvelutasosopimuksista (toimenpide 5) komissio katsoo, että palvelutasosopimukset oli tehty markkinaehdoin eivätkä siten ole valtiontukea.
Submission of Greece dated 27 March 2017, p. 1.
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
Joined Cases C-106/87 to 120/87 Asteris and Others v Greece and EEC [1988] ECLI:EU:C:1988:457, paragraphs 24-25.
1 artikla
Commission Decision 1999/268/EC of 20 January 1999 on the acquisition of land under the German Indemnification and Compensation Act (OJ L 107, 24.4.1999, p. 21).
Koska terminaalien siirtämistä OSE:lta TRAINOSE:lle ja 65 miljoonan euron pääomanlisäystä koskeva ilmoitus peruutettiin, SEUT-sopimuksen 108 artiklan 2 mukainen muodollinen tutkintamenettely, joka koskee näitä ilmoitettuja TRAINOSE S.A:n hyväksi suunniteltuja toimenpiteitä, on käynyt aiheettomaksi, ja se todetaan näin päättyneeksi.
Case C-303/88, Italy v Commission, [1991] ECLI:EU:C:1991:136.
2 artikla
Case T-157/01 Danske Busvognmaend v Commission [2004] ECLI:EU:T:2004:76.
Kreikan suunnittelema valtiontuki, jolla mitätöitäisiin TRAINOSE:n velkoja 748,6 miljoonan euron arvosta, on valtiontukea, joka soveltuu sisämarkkinoille SEUT-sopimuksen 107 artiklan 3 kohdan b alakohdan perusteella.
SEK was a public sector entity which was established in 1920 and operated most Greek railway lines until 31 December 1970 when all railways in Greece with the exception of private industrial lines and E.I.S. were transferred to newly founded state-owned Hellenic Railways Organisation SA, i.e. OSE.
Näin ollen näiden velkojen mitätöinnin toteuttaminen hyväksytään.
Greek Government Gazette A'188/4.1.2010.
Vuonna 2009 TRAINOSE:n hyväksi toteutettu 60 miljoonan euron pääomanlisäys on valtiontukea, joka soveltuu sisämarkkinoille SEUT-sopimuksen 107 artiklan 3 kohdan b alakohdan perusteella.
Submission of Greece dated 27 March 2017, p. 2.
TRAINOSE:n hyväksi ajanjaksolla 2011–2013 toteutetut yhteensä enintään 150 miljoonan euron vuosittaiset avustukset ovat valtiontukea, joka soveltuu sisämarkkinoille SEUT-sopimuksen 107 artiklan 3 kohdan b alakohdan perusteella.
Greek Government Gazette Α'212/17.12.2010.
TRAINOSE:n 593 työntekijän siirtäminen muiden julkisen sektorin työnantajien palvelukseen ajanjaksolla 2011–2013 on valtiontukea, joka soveltuu sisämarkkinoille SEUT-sopimuksen 107 artiklan 3 kohdan b alakohdan perusteella.
Commission Directive 2014/106/EU of 5 December 2014. amending Annexes V and VI to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 355, 12.12.2014, p. 42).
Liikkuvan kaluston kunnossapitoa, liikkuvan kaluston vuokrausta, henkilöstökoulutusta, toimitilojen vuokrausta ja linja-autojen vuokrausta koskevat palvelutasosopimukset eivät ole SEUT-sopimuksen 107 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua valtiontukea.
Regulatory Authority for Railways (Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων or RAS).
3 artikla
Commission Decision 88/167/EEC of 7 October 1987 concerning Law 1386/1983 by which the Greek Government grants aid to Greek industry (OJ L 76, 22.3.1988, p. 18).
Tämä päätös on osoitettu Helleenien tasavallalle.
Commission Decision on State aid NN 11/91, not published.
Tehty Brysselissä 16 päivänä kesäkuuta 2017.
Council Decision 91/136/EEC of 4 March 1991 concerning a Community loan in favour of the Hellenic Republic (OJ L 66, 13.3.1991, p. 22).
Komission puolesta
Council Regulation (EU) 2015/1589 of 13 July 2015 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ L 248, 24.9.2015, p. 9).
Komission jäsen
Judgment of the Court of Justice of 16 May 2002, France v Commission (‘Stardust Marine’), C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294.
EUVL C 272, 15.9.2011, s. 7.
Stardust Marine, paragraphs 51 et seq.
EBITDA tarkoittaa tulosta ennen korkoja, veroja, poistoja ja kuoletuksia; EBT tarkoittaa tulosta ennen veroja.
Commission Directive 2006/111/EC of 16 November 2006 on the transparency of financial relations between Member States and public undertakings as well as financial transparency within certain undertakings (OJ L 318, 17.11.2006, p. 17).
Erityisiä talouspoliittisia ehtoja koskeva yhteisymmärryspöytäkirja, 3. toukokuuta 2010.
Judgment of the Court of Justice of 11 July 1996, Syndicat français de l'Express international (SFEI) and others v La Poste and others, C-39/94, ECLI:EU:C:1996:285, paragraph 60; judgment of the Court of Justice of 29 April 1999, Kingdom of Spain v Commission of the European Communities, C-342/96, ECLI:EU:C:1999:210, paragraph 41; judgment of the Court of Justice of 16 May 2002, France v Commission (‘Stardust Marine’) , C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294, paragraph 69.
Alkuperäisen aikataulun mukaan TRAINOSE:a koskeva tarjousmenettely oli tarkoitus käynnistää vuoden 2012 viimeisellä neljänneksellä, samalla kun sen omaisuuserät siirrettäisiin Kreikan yksityistämisrahastoon.
Judgment of the Court of 2 July 1974, Italian Republic v Commission of the European Communities, C-173/73, ECLI:EU:C:1974:71, paragraph 13.
HRADF perustettiin keskipitkän aikavälin finanssipoliittisen strategiakehyksen 2012–2015 täytäntöönpanon edellyttämistä kiireellisistä toimenpiteistä annetun lain 3986/2011 mukaisesti, Kreikan virallinen lehti A'152 /1.7.2011.
Judgment of the Court of Justice of 24 July 2003, Altmark Trans, C-280/00, ECLI:EU:C:2003:415, paragraph 87 to 95.
Omaisuuden uudelleenjärjestelyä ja yksityistämisiä käsittelevän ministeriöiden välisen komitean (jäljempänä ’ICARP’) 18 päivänä tammikuuta 2013 tekemä päätös nro 226.
Judgment of the General Court of 15 June 2000, Alzetta and others v Commission, T-298/97, ECLI:EU:T:2000:151, paragraphs 141 to 147.
ICARP:n 5 päivänä huhtikuuta 2013 tekemä päätös nro 232 (Kreikan virallinen lehti B'803/5.4.2013).
See, in particular, Judgment of the Court of 17 September 1980, Philip Morris v Commission, C-730/79, ECLI:EU:C:1980:209, paragraph 11; Judgment of the Court of Justice of 22 November 2001, Ferring, C-53/00, ECLI:EU:C:2001:627, paragraph 21; Judgment of the Court of Justice of 29 April 2004, Italy v Commission, C-372/97, ECLI:EU:C:2004:234, paragraph 44.
Kreikan 27 päivänä maaliskuuta 2017 esittämät tiedot, s. 1.
Judgment of the General Court of 30 April 1998, Het Vlaamse Gewest v Commission, T-214/95, ECLI:EU:T:1998:77.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1370/2007, annettu 23 päivänä lokakuuta 2007, rautateiden ja maanteiden julkisista henkilöliikennepalveluista sekä neuvoston asetusten (ETY) N:o 1191/69 ja (ETY) N:o 1107/70 kumoamisesta (EUVL L 315, 3.12.2007, s. 1).
Directive 2001/12/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways (OJ L 75, 15.3.2001, p. 1), Directive 2001/13/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings (OJ L 75, 15.3.2001, p. 26), Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (OJ L 75, 15.3.2001, p. 29).)
Luottamuksellinen tieto.
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (Agency Regulation) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 1), Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44), Directive 2004/50/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 amending Council Directive 96/48/EC on the interoperability of the trans-European high-speed rail system and Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the trans-European conventional rail system (OJ L 164, 30.4.2004, p. 114) and Directive 2004/51/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways (OJ L 164, 30.4.2004, p. 164).
EUVL C 249, 31.7.2014, s. 1.
A third package was adopted in 2007 comprising Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 (OJ L 315, 3.12.2007, p. 1), Regulation (EC) No 1371/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on rail passengers' rights and obligations (OJ L 315, 3.12.2007, p. 14), Directive 2007/58/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Communities railways, and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure (OJ L 315, 3.12.2007, p. 44) and Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community (OJ L 315, 3.12.2007, p. 51).
Laki 674/1970, kuninkaan asetus 404/1972, asetus 1300/1972 ja laki 2671/1998 (Kreikan virallinen lehti A'289/ 28.12.1998).
Judgment of the Court of Justice of 24 July 2003, Altmark Trans and Regierungspräsidium Magdenburg, C-280/00, ECLI:EU:C:2003:415, paragraphs 77-81.
Kreikan 27 päivänä maaliskuuta 2017 esittämät tiedot, s. 1.
See, for instance, Judgment of the Court of Justice of 21 March 1990, Belgium v Commission (‘Tubemeuse’), C-142/87, ECLI:EU:C:1990:125, paragraph 29; Judgment of the Court of Justice of 21 March 1991, Italy v Commission (‘ALFA Romeo’), C-305/89, ECLI:EU:C:1991:142, paragraphs 18 and 19; Judgment of the General Court of 30 April 1998, Cityflyer Express v Commission, T-16/96, ECLI:EU:T:1998:78, paragraph 51; Judgment of the General Court of 21 January 1999, Neue Maxhütte Stahlwerke and Lech-Stahlwerke v Commission, Joined Cases T-129/95, T-2/96 and T-97/96, ECLI:EU:T:1999:7, paragraph 104; Judgment of the General Court of 6 March 2003, Westdeutsche Landesbank Girozentrale and Land Nordrhein-Westfalen v Commission, Joined Cases T-228/99 and T-233/99, ECLI:EU:T:2003:57.
Yhdistetyt asiat 106/87–120/87, Asteris ym. v. Kreikka ja ETY, ECLI:EU:C:1988:457, 24 ja 25 kohta.
Judgment of the Court of Justice of 5 June 2012, Commission v EDF, C-124/10 P, ECLI:EU:C:2012:318, paragraphs 79, 80 and 81; Judgment of the Court of Justice of 10 July 1986, Belgium v Commission, 234/84, ECLI:EU:C:1986:302, paragraph 14; Judgment of the Court of Justice of 10 July 1986, Belgium v Commission, 40/85, ECLI:EU:C:1986:305, paragraph 13; Judgment of the Court of Justice of 14 September 1994, Spain v Commission, Joined Cases C-278/92 to C-280/92, ECLI:EU:C:1994:325, paragraph 22; Judgment of the Court of Justice of 28 January 2003, Germany v Commission, C-334/99, ECLI:EU:C:2003:55, paragraph 134; Judgment of the General Court of 6 March 2003, Westdeutsche Landesbank Girozentrale and Land Nordrhein-Westfalen v Commission, Joined Cases T-228/99 and T-233/99, ECLI:EU:T:2003:57; Judgment of the General Court of 24 September 2008, Kahla Thüringen Porzellan v Commission, T-20/03, ECLI:EU:T:2008:395; Judgment of the General Court of 17 October 2002, Linde v Commission, T-98/00, ECLI:EU:T:2002:248.
Komission päätös 1999/268/EY, tehty 20 päivänä tammikuuta 1999, tasaussuorituslain mukaisesta maa-alueiden hankkimisesta (EYVL L 107, 24.4.1999, s. 21).
Judgment of the Court of Justice of 5 June 2012, Commission v EDF, C-124/10 P, ECLI:EU:C:2012:318, paragraphs 83, 84 and 85 and 105; Judgment of the Court of Justice of 16 May 2002, France v Commission (Stardust), C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294, paragraphs 71 and 72; Judgment of the General Court of 30 April 1998, Cityflyer Express v Commission, T-16/96, ECLI:EU:T:1998:78, paragraph 76.
Asia C-303/88, Italia v. komissio, ECLI:EU:C:1991:136.
Judgment of the Court of Justice of 5 June 2012, Commission v EDF, C-124/10 P, ECLI:EU:C:2012:318, paragraphs 82 to 85 and 105.
Asia T-157/01, Danske Busvognmænd v. komissio, ECLI:EU:T:2004:76.
Judgment of the Court of Justice of 5 June 2012, Commission v EDF, C-124/10 P, ECLI:EU:C:2012:318, paragraphs 85.
SEK oli vuonna 1920 perustettu julkisyhteisö, ja se liikennöi pääosaa Kreikan rautatiereiteistä 31.12.1970 saakka.
See Judgment of the General Court of 29 March 2007, Scott v Commission, T-366/00, ECLI:EU:T:2007:99, paragraph 134, and Judgment of the Court of Justice of 16 December 2010, Seydaland Vereinigte Agrarbetriebe, C-239/09, ECLI:EU:C:2010:778, paragraph 39.
Tuolloin kaikki Kreikan rautatiet, yksityisiä teollisuusratoja ja E.I.S:ää lukuun ottamatta, siirrettiin äskettäin perustettuun, valtio-omisteiseen Hellenic Railways Organisation S.A:han eli OSE:en.
See Judgment of the General Court of 16 September 2004, Valmont Nederland BV v Commission, T-274/01, ECLI:EU:T:2004:266, paragraph 71.
Kreikan virallinen lehti A'188/4.1.2010.
The IRR is not based on accounting earnings in a given year, but takes into account the stream of future cash flows that the investor expects to receive over the entire lifetime of the investment.
Kreikan 27 päivänä maaliskuuta 2017 esittämät tiedot, s. 2.
It is defined as the discount rate for which the NPV of a stream of cash flows equals zero.
Kreikan virallinen lehti A'212/17.12.2010.
See recital 15.
Komission päätös 88/167/ETY, tehty 7 päivänä lokakuuta 1987, laista 1386/1983, jolla Kreikan valtio myöntää tukea Kreikan teollisuudelle (EYVL L 76, 22.3.1988, s. 18).
See Judgment of the Court of Justice of 3 April 2014, ING Groep NV, C-224/12 P, ECLI:EU:C:2014:213, paragraphs 29 to 37.
Komission päätös valtiontuesta NN 11/91, ei julkaistu.
See, to that effect, Judgment of the General Court of 12 December 2000, Alitalia v Commission, T-296/97, ECLI:EU:T:2000:289, or Judgment of the Court of Justice of 24 January 2013, Frucona v Commission, C-73/11 P, ECLI:EU:C:2013:32, paragraphs 79 and 80.
Council Decision 91/136/EEC of 4 March 1991 concerning a Community loan in favour of the Hellenic Republic (EYVL L 66, 13.3.1991, s. 22).
See recital 119.
Neuvoston asetus (EU) 2015/1589, annettu 13 päivänä heinäkuuta 2015, SEUT-sopimuksen 108 artiklan soveltamista koskevista yksityiskohtaisista säännöistä (EUVL L 248, 24.9.2015, s. 9).
Judgment of the Court of Justice of 11 July 1996, SFEI and Others, C-39/94, ECLI:EU:C:1996:285, paragraph 60; Judgment of the Court of Justice of 29 April 1999, Spain v Commission, C-342/96, ECLI:EU:C:1999:210, paragraph 41.
Yhteisöjen tuomioistuimen tuomio 16.5.2002, Ranska v. komissio (”Stardust Marine”), C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294.
Judgment of the Court of Justice of 15 March 1994, Banco Exterior de España, C-387/92, ECLI:EU:C:1994:100, paragraph 13; Judgment of the Court of Justice of 19 September 2000, Germany v Commission, C-156/98, ECLI:EU:C:2000:467, paragraph 25; Judgment of the Court of Justice of 19 May 1999, Italy v Commission, C-6/97, ECLI:EU:C:1999:251, paragraph 15; Judgment of the Court of Justice of 3 March 2005, Heiser, C-172/03, ECLI:EU:C:2005:130, paragraph 36.
Tuomio Stardust Marine, 51 kohta ja sitä seuraavat kohdat.
Judgment of the Court of Justice of 2 July 1974, Italy v Commission, 173/73, ECLI:EU:C:1974:71, paragraph 13.
Komission direktiivi 2006/111/EY, annettu 16 päivänä marraskuuta 2006, jäsenvaltioiden ja julkisten yritysten välisten taloudellisten suhteiden avoimuudesta sekä tiettyjen yritysten taloudellisen toiminnan avoimuudesta (EUVL L 318, 17.11.2006, s. 17).