natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Particulars of the primary reference marks in sufficient detail to enable them to be readily identified and the position of each in relation to the others and to the ‘R’ point verified.
Hakemukseen on liitettävä seuraavat asiakirjat kolmena kappaleena, ja sen on sisällettävä seuraavat tiedot:
A vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the Technical Service conducting the approval tests.
Ajoneuvotyypin kuvaus kohdassa 2.2 mainittujen ominaisuuksien osalta, mittapiirustukset sekä valokuva tai hajotuskuva matkustajatilasta.
APPROVAL
Ajoneuvon tyypin yksilöivät numerot ja/tai tunnukset on ilmoitettava.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below, approval of that vehicle shall be granted.
Päävertailumerkkien ominaisuudet riittävän tarkasti, jotta ne voidaan helposti tunnistaa ja niiden sijainti suhteessa toisiinsa ja R-pisteeseen on määriteltävissä.
An approval number shall be assigned to each type approved.
Hyväksyntätestit suorittavalle tutkimuslaitokselle on toimitettava hyväksyttävää ajoneuvotyyppiä edustava ajoneuvo.
Its first two digits (at present 01 for the Regulation in its current form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
HYVÄKSYNTÄ
The same Contracting Party shall not assign the same number to the same vehicle type equipped with another type of field of vision, or to another vehicle type.
Jos tämän säännön mukaisesti hyväksyttäväksi toimitettu ajoneuvo täyttää kohdan 5 vaatimukset, kyseiselle ajoneuvolle on myönnettävä tyyppihyväksyntä.
Notice of approval or of refusal or withdrawal of approval pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 and photographs and/or plans supplied by the applicant being in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm), or folded to that format, and on an appropriate scale.
Kullekin hyväksytylle tyypille annetaan hyväksyntänumero.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark conforming to the model described in Annex 2 to this Regulation, consisting of:
Hyväksyntänumeron kahdesta ensimmäisestä numerosta (tällä hetkellä 01 säännön ollessa nykyisessä muodossaan) käy ilmi muutossarja, joka sisältää ne sääntöön tehdyt tärkeät tekniset muutokset, jotka ovat hyväksynnän myöntämishetkellä viimeisimmät.
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval;
Sama sopimuspuoli ei saa antaa samaa numeroa samalle ajoneuvotyypille, jolla on erilainen näkyvyysalue, eikä toiselle ajoneuvotyypille.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1 above.
Tähän sääntöön perustuvasta ajoneuvotyypin hyväksynnästä tai hyväksynnän epäämisestä tai peruuttamisesta on ilmoitettava tätä sääntöä soveltaville sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 1 esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations, annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 above need not be repeated; in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 above.
Ilmoitukseen on liitettävä hakijan toimittamat valokuvat ja/tai kaaviot sopivassa mittakaavassa enintään A4-kokoisina (210 × 297 mm) tai A4-kokoisiksi taitettuina.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Jokaiseen tämän säännön perusteella tyyppihyväksyttyyn ajoneuvoon on kiinnitettävä näkyvästi hyväksyntälomakkeessa määriteltyyn helppopääsyiseen kohtaan tämän säännön liitteessä 2 kuvatun mallin mukainen kansainvälinen hyväksyntämerkki, jonka osat ovat
The approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate.
E-kirjain ja hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero, jotka ovat ympyrän sisällä,
SPECIFICATIONS
kohdassa 4.4.1 tarkoitetun ympyrän oikealla puolella sijaitseva tämän säännön numero, jota seuraa R-kirjain, viiva ja tyyppihyväksyntänumero.
Driver's field of vision.
Kohdassa 4.4.1 määriteltyä tunnusta ei tarvitse toistaa, jos ajoneuvo vastaa ajoneuvotyyppiä, joka on hyväksytty yhden tai useamman sopimukseen sisältyvän muun säännön perusteella maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön perusteella.
The transparent area of the windscreen shall include at least the windscreen datum points (see Annex 4, Appendix, Figure 1):
Tällöin sääntöjen ja tyyppihyväksyntien numerot sekä lisätunnukset on sijoitettava pystysarakkeisiin kohdassa 4.4.1 tarkoitetun tunnuksen oikealle puolelle.
A horizontal datum point forward of V1 and 17° to the left (see Annex 4, Appendix, Figure 1);
Hyväksyntämerkin on oltava selvästi luettavissa ja pysyvä.
An upper vertical datum point forward of V1 and 7° above the horizontal;
Hyväksyntämerkki on sijoitettava ajoneuvon tyyppikilpeen tai lähelle sitä.
A lower vertical datum point forward of V2 and 5° below the horizontal;
VAATIMUKSET
To verify compliance with the forward-vision requirement on the opposite half of the windscreen, three additional datum points, symmetrical to the points defined in paragraphs 5.1.1.1 to 5.1.1.3 above in relation to the median longitudinal plane of the vehicle, are obtained.
Kuljettajan näkökenttä
The angle of obstruction for each ‘A’ pillar, as described in paragraph 5.1.2.1 below, shall not exceed 6° (see Annex 4, Appendix, Figure 3).
Tuulilasin läpinäkyvän alueen on käsitettävä vähintään tuulilasin vertailupisteet (ks. liitteen 4 lisäyksen kuvio 1):
In the case of armoured vehicles that angle shall not exceed 10°.
vaakasuuntaisesti pisteestä V1 eteenpäin ja 17 astetta vasemmalle sijaitseva vertailupiste (ks. liitteen 4 lisäyksen kuvio 1)
The angle of obstruction of the ‘A’ pillar on the passenger side, as defined in paragraph 5.1.2.1.2 below, need not be determined if the two pillars are located symmetrically in relation to the median longitudinal vertical plane of the vehicle.
pystysuuntaisesti pisteestä V1 eteenpäin ja 7 astetta vaakatasosta ylöspäin sijaitseva vertailupiste
The angle of obstruction of each ‘A’ pillar shall be measured by superimposing in a plane the following two horizontal sections:
pystysuuntaisesti pisteestä V2 eteenpäin ja 5 astetta vaakatasosta alaspäin sijaitseva vertailupiste.
Section 1: Starting from the Pm point situated at the location defined in paragraph 5.3.1.1 below, draw a plane forming an angle of 2° upwards in relation to the horizontal plane passing forward through Pm.
Tuulilasin toisen puoliskon etunäkyvyysvaatimusten täyttyminen todetaan määrittämällä vielä kolme vertailupistettä, jotka sijaitsevat kohdissa 5.1.1.1–5.1.1.3 määriteltyjen pisteiden kanssa symmetrisesti ajoneuvon pituussuuntaiseen keskitasoon nähden.
Determine the horizontal section of the ‘A’ pillar starting from the foremost point of the intersection of the ‘A’ pillar and the inclined plane (see Annex 4, Appendix, Figure 2).
Kummankin A-pilarin muodostama näköestekulma, sellaisena kuin se on esitettynä kohdassa 5.1.2.1, saa olla enintään 6 astetta (ks. liitteen 4 lisäyksen kuvio 3).
Section 2: Repeat the same procedure, taking a plane declining at an angle of 5° downwards in relation to the horizontal plane passing forward through Pm (see Annex 4, Appendix, Figure 2).
Panssaroiduissa ajoneuvoissa kyseinen kulma saa olla enintään 10 astetta.
The angle of obstruction of the ‘A’ pillar on the driver's side is the angle formed on the plane view by a parallel, starting from E2, to the tangent joining E1 with the outer edge of section S2 and the tangent joining E2 to the inner edge of section S1 (see Annex 4, Appendix, Figure 3).
Matkustajanpuoleisen A-pilarin muodostamaa näköestekulmaa, sellaisena kuin se on esitettynä kohdassa 5.1.2.1.2, ei tarvitse määrittää, jos kyseiset kaksi pilaria on sijoitettu symmetrisesti ajoneuvon pituussuuntaiseen keskipystytasoon nähden.
The angle of obstruction of the ‘A’ pillar on the passenger side is the angle formed on the plane view by the tangent joining E3 to the inner edge of section S1 and a parallel, starting from E3, to the tangent joining E4 to the outer edge of section S2 (see Annex 4, Appendix, Figure 3).
Kummankin A-pylvään muodostama näköestekulma on mitattava asettamalla päällekkäin seuraavat kaksi vaakaleikkausta:
No vehicle shall have more than two ‘A’ pillars.
Vaakaleikkaus 1: Piirretään kohdassa 5.3.1.1 määritellyssä paikassa sijaitsevasta pisteestä Pm aloittaen taso, joka nousee 2 asteen kulmassa pisteen Pm kautta kulkevaan vaakatasoon nähden.
Except as provided in paragraph 5.1.3.3 or 5.1.3.4 below, other than the obstructions created by the ‘A’ pillars, the fixed or movable vent or side window division bars, outside radio aerials, devices for indirect vision, covering the mandatory field of indirect vision, and windscreen wipers, there shall be no obstruction in the driver's 180° forward direct field of vision below a horizontal plane passing through V1, and above three planes through V2, one being perpendicular to the plane X-Z and declining forward 4° below the horizontal, and the other two being perpendicular to the plane Y-Z and declining 4° below the horizontal (see Annex 4, Appendix, Figure 4).
Määritetään A-pilarin vaakaleikkaus aloittaen etummaisesta A-pilarin ja edellä mainitun kaltevan tason leikkauspisteestä (ks. liitteen 4 lisäyksen kuvio 2).
The following are not considered to be obstructions to the field of vision:
Vaakaleikkaus 2: Toistetaan sama menettely tasolla, joka laskee 5 asteen kulmassa pisteen Pm kautta kulkevaan vaakatasoon nähden (ks. liitteen 4 lisäyksen kuvio 2).
Embedded or printed ‘radio aerial’ conductors, no wider than the following:
Kuljettajanpuoleisen A-pilarin muodostama näköestekulma on tasoon projisoituna pisteestä E2 lähtevän ja pisteen E1 ja leikkauksen S2 ulkoreunan yhdistävän tangentin suuntaisen suoran ja pisteen E2 ja leikkauksen S1 sisäreunan yhdistävän tangentin välinen kulma (ks. liitteen 4 lisäyksen kuvio 3).
Embedded conductors: 0,5 mm,
Matkustajanpuoleisen A-pilarin muodostama näköestekulma on tasoon projisoituna pisteen E3 ja leikkauksen S1 sisäreunan yhdistävän tangentin ja pisteestä E3 lähtevän, pisteen E4 ja leikkauksen S2 ulkoreunan yhdistävän tangentin suuntaisen suoran välinen kulma (ks. liitteen 4 lisäyksen kuvio 3).
Printed conductors: 1,0 mm.
Missään ajoneuvossa ei saa olla enempää kuin kaksi A-pilaria.
These ‘radio aerial’ conductors shall not cross zone A.
Ellei kohdassa 5.1.3.3 tai 5.1.3.4 muuta määrätä, muita kuin A-pilarien, kiinteän tai liikuteltavan ilmanvaihtoaukon tai sivuikkunan jakopuitteen, ulkopuolisten radioantennien, pakollisen epäsuoran näkyvyysalueen kattavien epäsuoran näkemän tarjoavien laitteiden tai tuulilasinpyyhkimien muodostamia esteitä ei saa olla kuljettajan etunäkyvyysalueella 180 asteen sektorissa vaakasuuntaisesti pisteen V1 kautta kulkevan tason alapuolella ja pisteen V2 kautta kulkevien kolmen tason yläpuolella, joista yksi on kohtisuorassa tasoon X–Z nähden ja laskee 4 asteen kulmassa vaakatasosta ja toiset kaksi kohtisuorassa tasoon Y–Z nähden ja laskevat 4 asteen kulmassa vaakatasoon nähden (ks. liitteen 4 lisäyksen kuvio 4).
However, three ‘radio aerial’ conductors may cross zone A if their width does not exceed 0,5 mm.
Näköesteiksi ei katsota seuraavia:
Within zone A located ‘defrosting/demisting’ normally in ‘zigzag’ or sinusoidal form having the following dimensions:
upotetut tai painetut radioantennin johtimet, joiden enimmäisleveys on
Maximum visible width: 0,030 mm,
upotettujen johtimien tapauksessa 0,5 mm
Maximum conductor density:
painettujen johtimien tapauksessa 1,0 mm.
If the conductors are vertical: 8/cm,
Radioantennin johtimet eivät saa kulkea vyöhykkeen A poikki.
If the conductors are horizontal: 5/cm.
Kolme radioantennin johdinta saa kuitenkin kulkea vyöhykkeen A poikki, jos niiden paksuus on enintään 0,5 mm.
In case of camera-monitor devices, the exemptions of paragraph 5.1.3 apply to cameras including their holders and housings which are mounted to the vehicle exterior.
vyöhykkeelle A sijoitetut huurteen- tai huurunpoistolaitteiden johtimet, jotka ovat tavallisesti siksak- tai sinikäyrämuotoisia ja joiden mitat ovat seuraavat:
The camera-monitor system replacing a rear-view Class I mirror shall have the same exemption.
suurin näkyvä paksuus: 0,030 mm
For vehicles, which are equipped as standard with approved rear-view mirrors that are optionally replaced by camera-monitor devices, the exemptions of paragraph 5.1.3 apply also to monitors, provided:
suurin johdintiheys:
Their obstruction of the direct view does not exceed the level of obstruction of the corresponding exterior rear-view mirror including its housing and holder; and
pystysuuntaiset johtimet: 8/cm
The position of the monitor is as close as practicable to the position of the rear-view mirror it replaces.
vaakasuuntaiset johtimet: 5/cm.
An obstruction created by the steering-wheel rim and the instrument panel inside the steering wheel will be tolerated if a plane through V2, perpendicular to the plane x-z and tangential to the highest part of the steering-wheel rim, is declined at least 1° below the horizontal.
Kamera-näyttölaitteiden tapauksessa kohdan 5.1.3 poikkeuksia sovelletaan kameroihin ja niiden pitimiin ja koteloihin, jotka on asennettu ajoneuvon ulkopuolelle.
The steering wheel, if adjustable, shall be placed in the normal position indicated by the manufacturer or, failing that, midway between the limits of its range(s) of adjustment.
Sama poikkeus koskee kamera-näyttöjärjestelmää, joka korvaa luokan I taustapeilin.
An obstruction between a plane through V2, and declined at least 1° below the horizontal and a plane through V2 and declined 4° below the horizontal will be tolerated if the conical projection of this obstruction, starting from V2, on an area ‘S’ as defined in paragraph 5.1.3.2.1 below does not exceed 20 per cent of this area.
Kun kyse on ajoneuvoista, joissa on vakiovarusteena hyväksyttyjä taustapeilejä, jotka voidaan haluttaessa korvata kamera-näyttölaitteilla, kohdan 5.1.3 poikkeuksia sovelletaan myös näyttölaitteisiin, kunhan seuraavat vaatimukset täyttyvät:
The area ‘S’ (see Annex 4, Appendix, Figure 7) is a rectangular vertical area located in a plane perpendicular to the X coordinate 1500 mm forward of the point V2.
Laite ei peitä suoraa näkymää enempää kuin vastaava ulkopuolinen taustapeili koteloineen ja pidikkeineen.
The upper edge of the area ‘S’ is defined by a plane passing through V2 declined forward 1° below the horizontal.
Näyttölaite on sijoitettu niin lähelle sen korvaaman taustapeilin sijoituspaikkaa kuin käytännössä mahdollista.
The lower edge of the area ‘S’ is defined by a plane passing through V2 declined forward 4° below the horizontal.
Ohjauspyörän kehän ja ohjauspyörään sijoitetun mittariston muodostama näköeste sallitaan, jos pisteen V2 kautta kulkeva taso, joka on kohtisuorassa tasoon x–z nähden ja sivuaa ohjauspyörän kehää sen ylimmästä kohdasta, laskee vähintään 1 asteen kulmassa vaakatasoon nähden.
The left and right edges of the area ‘S’ are vertical and generated from the intersection lines of the three planes declined 4° as defined in paragraph 5.1.2.2 above.
Jos ohjauspyörä on säädettävä, se on asetettava valmistajan ilmoittamaan vakioasentoon tai muussa tapauksessa säätöalueidensa puoliväliin.
In the case of a windscreen extending beyond 1500 mm forward of the point V2, the distance between the area ‘S’ and the point V2 may be extended accordingly.
Pisteen V2 kautta kulkevan, vähintään 1 asteen kulmassa vaakatasoon nähden laskevan tason ja pisteen V2 kautta kulkevan, vähintään 4 asteen kulmassa vaakatasoon nähden laskevan tason muodostama näköeste sallitaan, jos pisteestä V2 alkava kyseisen näköesteen kartioprojektio kohdassa 5.1.3.2.1 määritellylle alueelle S on enintään 20 prosenttia alueesta S.
In the case where the height of V2 above the ground exceeds 1650 mm, the following requirement shall be met:
Alue S (ks. liitteen 4 lisäyksen kuvio 7) on suorakulmainen pystysuuntainen alue, joka sijaitsee X-akseliin nähden kohtisuorassa olevalla tasolla 1500 mm pisteestä V2 eteenpäin.
A 1200 mm tall cylindrical object with a diameter of 300 mm that is situated inside the space bounded by a vertical plane located 2000 mm in front of the vehicle, a vertical plane located 2300 mm in front of the vehicle, a vertical plane located 400 mm from the driver's side of the vehicle, and a vertical plane located 600 mm from the opposite side of the vehicle shall be at least partially visible when viewed directly from V2 (see Figure 1), regardless of where the object is within that space, unless it is invisible due to a blind spot(s) created by the A pillars, windscreen wipers, or steering wheel.
Alueen S yläreunan määrittelee pisteen V2 kautta kulkeva taso, joka laskee 1 asteen kulmassa vaakatasoon nähden.
If the driver's seat is located in the central driving position of the vehicle, the 1200 mm tall cylindrical object shall be situated inside the space bounded by a vertical plane located 2000 mm in front of the vehicle, a vertical plane located 2300 mm in front of the vehicle, a vertical plane located 500 mm from the side of the vehicle (see Figure 2).
Alueen S alareunan määrittelee pisteen V2 kautta kulkeva taso, joka laskee 4 asteen kulmassa vaakatasoon nähden.
Figure 1
Alueen S vasen ja oikea reuna ovat pystysuuntaisia ja määräytyvät kohdassa 5.1.2.2 määriteltyjen kolmen 4 asteen kulmassa laskevan tason leikkauspisteiden perusteella.
Figure 2
Jos tuulilasi ulottuu kauemmaksi kuin 1500 mm eteenpäin pisteestä V2, voidaan alueen S ja pisteen V2 välistä etäisyyttä lisätä vastaavasti.
Position of the V points
Jos piste V2 on korkeammalla kuin 1650 mm maanpinnasta, on seuraavan vaatimuksen täytyttävä:
The position of the V points in relation to the ‘R’ point, as indicated by XYZ coordinates from the three-dimensional reference grid, are as shown in Tables I and IV.
Kun lieriömäinen 1200 mm korkea ja halkaisijaltaan 300 mm oleva lieriömäinen esine sijoitetaan tilaan, jonka rajaavat 2000 mm ajoneuvon etupuolella sijaitseva pystytaso, 2300 mm ajoneuvon etupuolella sijaitseva pystytaso, 400 mm:n etäisyydellä ajoneuvon kuljettajanpuoleisesta kyljestä sijaitseva pystytaso ja 600 mm:n etäisyydellä ajoneuvon vastakkaisesta kyljestä sijaitseva pystytaso, esineen on oltava ainakin osittain näkyvissä katseltuna suoraan pisteestä V2 (ks. kuvio 1) riippumatta esineen sijainnista kyseisessä tilassa, ellei se ole näkymättömissä A-pilarien, tuulilasinpyyhkimien tai ohjauspyörän muodostamien sokeiden pisteiden vuoksi.
Table I indicates the basic coordinates for a design seat-back angle of 25°.
Jos kuljettajan istuin on sijoitettu ajoneuvon keskellä olevalle kuljettajan paikalle, lieriömäinen 1200 mm korkea esine on sijoitettava tilaan, jonka rajaavat 2000 mm ajoneuvon etupuolella sijaitseva pystytaso, 2300 mm ajoneuvon etupuolella sijaitseva pystytaso sekä 500 mm:n etäisyydellä ajoneuvon kyljestä oleva pystytaso (ks. kuvio 2).
The positive direction for the coordinates is indicated in Annex 4, Appendix, Figure 1.
Kuvio 1
Table I
Kuvio 2
V-point
V-pisteiden sijainti
Position of the P points
V-pisteiden sijainti R-pisteeseen nähden kolmiulotteisen vertailujärjestelmän XYZ-koordinaatteina ilmoitettuna esitetään taulukoissa I ja IV.
The position of the P points in relation to the ‘R’ point, as indicated by the XYZ coordinates from the three-dimensional reference grid, are as shown by Tables II, III and IV.
Taulukossa I osoitetaan peruskoordinaatit suunnitellulle ylävartalokulmalle 25°.
Table II sets out the base coordinates for a design seat-back angle of 25°.
Koordinaattien positiiviset suunnat ilmenevät liitteen 4 lisäyksen kuviosta 1.
The positive direction of the coordinates is set out in Annex 4, Appendix, Figure 1.
Taulukko I
The Pm point is the point of intersection between the straight line joining P1, P2 and the longitudinal vertical plane passing through the ‘R’ point.
V-piste
Table II
P-pisteiden sijainti
Point P
P-pisteiden sijainti R-pisteeseen nähden kolmiulotteisen vertailujärjestelmän XYZ-koordinaatteina ilmoitettuna esitetään taulukoissa II, III ja IV.
Table III indicates the further corrections to be made to the X coordinates of P1 and P2 when the horizontal seat-adjustment range as defined in paragraph 2.16 above exceeds 108 mm.
Taulukossa II osoitetaan peruskoordinaatit suunnitellulle ylävartalokulmalle 25°.
Table III
Koordinaattien positiiviset suunnat annetaan liitteen 4 lisäyksen kuviossa 1.
Horizontal seat-adjustment range
Piste Pm on suoran P1–P2 ja R-pisteen kautta kulkevan pitkittäisen pystytason leikkauspisteessä.
108 to 120 mm
Taulukko II
121 to 132 mm
P-piste
133 to 145 mm
Taulukossa III esitetään pisteiden P1 ja P2 X-koordinaatteihin tehtävät lisäkorjaukset, kun kohdassa 2.16 määritelty istuimen vaakasuuntainen säätövara on suurempi kuin 108 mm.
146 to 158 mm
Taulukko III
more than 158 mm
Istuimen vaakasuuntainen säätövara
Correction for design seat-back angles other than 25°
108–120 mm
Table IV indicates the further corrections to be made to the X and Z coordinates of each P point and each V point when the design seat-back angle is not 25°.
121–132 mm
Table IV
133–145 mm
Seat-back angle
146–158 mm
Horizontal coordinates
yli 158 mm
Vertical coordinates
Korjaukset muihin kuin 25°:n suunniteltuihin ylävartalokulmiin
Position of the E points
Taulukossa IV esitetään kunkin P- ja V-pisteen X- ja Y-koordinaatteihin tehtävät lisäkorjaukset, kun suunniteltu ylävartalokulma on muu kuin 25°.
E1 and E2 points are each 104 mm from P1.
Taulukko IV
E2 is 65 mm from E1 (see Annex 4, Appendix, Figure 4).
Ylävartalokulma
The straight line joining E1 and E2 is rotated about P1 until the tangent joining E1 to the outer edge of Section 2 of the ‘A’ pillar on the driver's side is normal to the straight line E1-E2 (see Annex 4, Appendix, Figure 3).
Vaakakoordinaatit
E3 and E4 are each 104 mm from point P2.
Pystykoordinaatit
E3 is 65 mm from E4 (see Annex 4, Appendix, Figure 4).
E-pisteiden sijainti
The straight line E3-E4 is rotated about P2 until the tangent joining E4 to the outer edge of Section 2 of the ‘A’ pillar on the passenger's side is normal to the straight line E3-E4 (see Annex 4, Appendix, Figure 3).
Pisteet E1 ja E2 sijaitsevat 104 mm:n etäisyydellä pisteestä P1.
TEST PROCEDURE
Piste E2 sijaitsee 65 mm:n etäisyydellä pisteestä E1 (ks. liitteen 4 lisäyksen kuvio 4).
Driver's field of vision
Pisteet E1 ja E2 yhdistävää suoraa kierretään pisteen P1 ympäri, kunnes pisteen E1 ja kuljettajanpuoleisen A-pilarin leikkauksen 2 ulkoreunaa sivuava tangentti on suoran E1–E2 normaali (ks. liitteen 4 lisäyksen kuvio 3).
The dimensional relationships between the vehicle's primary reference marks and the three-dimensional reference grid shall be determined by the procedure prescribed in Annex 4.
Pisteet E3 ja E4 sijaitsevat 104 mm:n etäisyydellä pisteestä P2.
The position of the points V1 and V2 is determined in relation to the ‘R’ point as indicated by the XYZ coordinates of the three-dimensional reference grid and are shown in Table I under paragraph 5.2.2 above and Table IV under paragraph 5.4 above.
Piste E3 sijaitsee 65 mm:n etäisyydellä pisteestä E4 (ks. liitteen 4 lisäyksen kuvio 4).
The windscreen datum points shall then be found from the corrected V points as prescribed in paragraph 5.1.1 above.
Pisteet E3 ja E4 yhdistävää suoraa kierretään pisteen P2 ympäri, kunnes pisteen E4 ja matkustajanpuoleisen A-pilarin leikkauksen 2 ulkoreunaa sivuava tangentti on suoran E3–E4 normaali (ks. liitteen 4 lisäyksen kuvio 3).
The relationship between the P points, the ‘R’ point, and the centre-line of the driver's seating position, as indicated by XYZ coordinates from the three-dimensional reference grid, shall be determined from Tables II and III in paragraph 5.3 above.
TESTIMENETTELY