natgillin/translations-raw huggingface dataset:
By letter registered with the Commission on 9 April 2018, Latvia requested in accordance with Article 395(2) of Directive 2006/112/EC an authorisation to introduce a special measure derogating from Article 193 of that Directive in order to make the recipient liable for payment of VAT for the supplies of ferrous and non-ferrous semi-finished metals.
Latvia on pyytänyt direktiivin 2006/112/EY 395 artiklan 2 kohdan mukaisesti kirjeellä, jonka komissio kirjasi saapuneeksi 9 päivänä huhtikuuta 2018, lupaa ottaa käyttöön kyseisen direktiivin 193 artiklasta poikkeava erityistoimenpide, jotta se voisi määrätä vastaanottajan velvolliseksi maksamaan arvonlisäveron rauta- ja ei-rautapitoisten puolivalmisteiden luovutusten osalta.
In accordance with the second subparagraph of Article 395(2) of Directive 2006/112/EC, by letter dated 4 May 2018, the Commission transmitted the request made by Latvia to other Member States.
Komissio toimitti direktiivin 2006/112/EY 395 artiklan 2 kohdan toisen alakohdan mukaisesti 4 päivänä toukokuuta 2018 päivätyllä kirjeellä Latvian pyynnön muille jäsenvaltioille.
By letter dated 7 May 2018 the Commission notified Latvia that it had all the information necessary to consider the request.
Komissio ilmoitti 7 päivänä toukokuuta 2018 päivätyllä kirjeellä Latvialle, että sillä oli kaikki pyynnön arviointiin tarvittavat tiedot.
According to information provided by Latvia, VAT fraud schemes have been identified in the sector of metal products.
Latvian toimittamien tietojen mukaan alv-petoksia on todettu metallituotteiden alalla.
Although a number of conventional measures have been introduced by Latvia to combat the VAT fraud, Latvia considers that it is necessary to introduce the reverse charge mechanism for the supplies of ferrous and non-ferrous semi-finished metals in order to prevent VAT revenue losses to the public budget.
Vaikka Latvia on ottanut käyttöön erinäisiä tavanomaisia toimenpiteitä alv-petosten torjumiseksi, se katsoo, että käännetyn verovelvollisuuden mekanismin käyttöönotto on tarpeen rauta- ja ei-rautapitoisten puolivalmisteiden luovutusten osalta, jotta vältettäisiin talousarviossa arvonlisäverotulojen menetykset.
Latvia should therefore be authorised to apply the reverse charge mechanism to supplies of ferrous and non-ferrous semi-finished metals for a limited period.
Latvialle olisi sen vuoksi annettava lupa soveltaa käännetyn verovelvollisuuden mekanismia rauta- ja ei-rautapitoisten puolivalmisteiden luovutuksiin rajoitetun ajan.
The special measure has no adverse impact on the Union's own resources accruing from VAT,
Erityistoimenpide ei vaikuta kielteisesti arvonlisäverosta kertyviin unionin omiin varoihin,
HAS THIS DECISION:
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
By way of derogation from Article 193 of Directive 2006/112/EC, Latvia is authorised to designate the recipient of the supplies as the person liable for payment of VAT in the case of supplies of ferrous and non-ferrous semi-finished metals.
Poiketen siitä, mitä direktiivin 2006/112/EY 193 artiklassa säädetään, Latvialle annetaan lupa nimetä tavaroiden luovutuksen vastaanottaja velvolliseksi maksamaan arvonlisäveron, kun kyse on rauta- ja ei-rautapitoisten puolivalmisteiden luovutuksista.
This Decision shall expire on 31 December 2018.
Tämän päätöksen voimassaolo päättyy 31 päivänä joulukuuta 2018.
Done at Luxembourg, 2 October 2018.
Tehty Luxemburgissa 2 päivänä lokakuuta 2018.
Council Implementing Decision (EU) 2018/1493
Neuvoston täytäntöönpanopäätös (EU) 2018/1493,
authorising Hungary to introduce a special measure derogating from point (a) of Article 26(1) and Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC on the common system of value added tax
Unkarille annettavasta luvasta ottaa käyttöön yhteisestä arvonlisäverojärjestelmästä annetun direktiivin 2006/112/EY 26 artiklan 1 kohdan a alakohdasta sekä 168 ja 168 a artiklasta poikkeava erityistoimenpide
By letter registered with the Commission on 6 February 2018, Hungary requested authorisation in accordance with Article 395(2) of Directive 2006/112/EC to introduce a special measure derogating from point (a) of Article 26(1) and Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC that govern the right to deduct input tax in relation to the leasing of passenger cars (‘special measure’).
Unkari pyysi komissiossa 6 päivänä helmikuuta 2018 vastaanotetuksi kirjatulla kirjeellä direktiivin 2006/112/EY 395 artiklan 2 kohdan mukaisesti lupaa ottaa käyttöön direktiivin 2006/112/EY 26 artiklan 1 kohdan a alakohdasta sekä 168 ja 168 a artiklasta poikkeava erityistoimenpide, joka koskee oikeutta vähentää tuotantopanoksista maksettu vero henkilöautojen leasing-vuokrauksen osalta, jäljempänä ’erityistoimenpide’.
The Commission transmitted the request made by Hungary to the other Member States by letter dated 8 June 2018, in accordance with the second subparagraph of Article 395(2) of Directive 2006/112/EC.
Komissio toimitti direktiivin 2006/112/EY 395 artiklan 2 kohdan toisen alakohdan mukaisesti Unkarin tekemän pyynnön muille jäsenvaltioille 8 päivänä kesäkuuta 2018 päivätyllä kirjeellä.
By letter dated 11 June 2018, the Commission notified Hungary that it had all the information necessary to consider the request.
Komissio ilmoitti Unkarille 11 päivänä kesäkuuta 2018 päivätyllä kirjeellä, että sillä oli kaikki pyynnön arviointia varten tarpeelliset tiedot.
Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC establish a taxable person's right to deduct value added tax (VAT) charged on supplies of goods and services supplied to a taxable person for the purposes of his taxed transactions.
Direktiivin 2006/112/EY 168 ja 168 a artiklassa vahvistetaan verovelvollisen oikeus vähentää arvonlisävero, joka on peritty verovelvolliselle sen verollisia liiketoimia varten luovutetuista tavaroista ja suoritetuista palveluista.
Point (a) of Article 26(1) of Directive 2006/112/EC contains a requirement to account for VAT when a business asset is put to use for private purposes of the taxable person or of his staff or, more generally, for purposes other than those of his business.
Direktiivin 2006/112/EY 26 artiklan 1 kohdan a alakohta sisältää vaatimuksen, jonka mukaan arvonlisäveroa on suoritettava, kun liikeomaisuutta otetaan verovelvollisen omaan tai tämän henkilöstön yksityiseen käyttöön taikka yleisesti ottaen muuhun kuin yrityksen varsinaisiin tarkoituksiin kuuluvaan käyttöön.
Taxable persons in Hungary may currently deduct VAT on the leasing of passenger cars to the extent that the passenger car is used for the taxable person's taxable economic activity.
Verovelvolliset Unkarissa voivat tällä hetkellä vähentää henkilöautojen leasing-vuokrauksesta kannettavan arvonlisäarvon siinä määrin kuin kyseistä henkilöautoa käytetään verovelvollisen verollisessa liiketoiminnassa.
In order to benefit from that VAT deduction, taxable persons have to prove the extent to which they use their passenger cars for business purposes.
Voidakseen hyötyä tästä arvonlisäveron vähennyksestä verovelvollisten on osoitettava, missä määrin ne käyttävät henkilöautojaan liiketoiminnassaan.
Hungary claims that this system is difficult to apply.
Unkarin mukaan tätä järjestelmää on vaikea soveltaa.
The non-business use is often very difficult to identify accurately and even where it is possible, the mechanism is often burdensome.
Muuta käyttöä kuin yrityskäyttöä on usein erittäin vaikea määrittää tarkasti, ja silloinkin kun se on mahdollista, määritysmenetelmää on usein hankala käyttää.
Hungary, therefore, requested a special measure whereby the amount of VAT on expenditure eligible for deduction in respect of the leasing of passenger cars which are not wholly used for business purposes should be set at a flat percentage rate.
Unkari pyysi tämän vuoksi lupaa ottaa käyttöön erityistoimenpide, jonka mukaan arvonlisäveron määrä, joka voidaan vähentää myös muussa kuin pelkästään yrityskäytössä olevien henkilöautojen leasing-vuokraukseen liittyvistä kustannuksista, olisi vahvistettava kiinteänä prosenttiosuutena.
Based on its estimations, Hungary concludes that it is appropriate to apply a deduction limit of 50 %.
Unkari toteaa arviointiensa pohjalta, että on asianmukaista soveltaa 50 prosentin vähennysoikeutta.
At the same time, the requirement to account for VAT on the non-business use of passenger cars should be suspended where those cars have been subject to a deduction limit of 50 %.
Jos henkilöautoihin on sovellettu 50 prosentin vähennysoikeutta, niihin ei saisi soveltaa samaan aikaan vaatimusta, jonka mukaan henkilöautojen muusta kuin yrityskäytöstä on suoritettava arvonlisäveroa.
The limitation of the right of deduction under the requested authorisation should apply to VAT paid on the leasing of passenger cars designed for the transportation of a maximum of nine persons with a gross vehicle weight not exceeding five tons.
Pyydetyn luvan mukaista vähennysoikeuden rajoitusta olisi sovellettava sellaisten henkilöautojen leasing-vuokrauksesta maksettuun arvonlisäveroon, jotka on tarkoitettu enintään yhdeksän henkilön kuljettamiseen ja joiden kokonaispaino on enintään viisi tonnia.
Vehicles designed for the transport of goods, vehicles that serve special purposes (i.e. crane truck, fire engine, truck-mixer), vehicles that are designed for the transport of 10 or more than 10 persons, and tractors and trailers are excluded from the restriction to the right of deduction of VAT.
Ajoneuvot, jotka on tarkoitettu tavaroiden kuljettamiseen, erityistarkoituksiin käytettävät ajoneuvot (esim. ajoneuvonosturit, sammutusautot, pyörintäsäiliöautot), ajoneuvot, jotka on tarkoitettu vähintään kymmenen henkilön kuljettamiseen, sekä traktorit ja perävaunut jätetään arvonlisäveron vähennysoikeuden rajoituksen ulkopuolelle.
Taxable persons who do not wish to apply the 50 % deduction limit and who wish to apply the VAT deduction up to the proportion of actual business use should be able to do so based on detailed evidence on the business use.
Verovelvollisten, jotka eivät halua soveltaa 50 prosentin vähennysoikeutta ja haluavat soveltaa arvonlisäveron vähennystä, joka on suhteessa tosiasialliseen yrityskäyttöön, olisi voitava tehdä niin yrityskäyttöä koskevien yksityiskohtaisten todisteiden perusteella.
The requested measure removes the need to keep records on the private use of leased business cars and, at the same time, prevents tax evasion through incorrect record keeping.
Pyydetty toimenpide poistaa tarpeen pitää kirjaa leasing-vuokrattujen yritysautojen yksityiskäytöstä ja estää samaan aikaan veropetokset, jotka perustuvat virheelliseen kirjanpitoon.
It is therefore appropriate to grant Hungary the authorisation to apply the requested measure.
Tämän vuoksi on aiheellista myöntää Unkarille lupa soveltaa pyydettyä toimenpidettä.
The special measure should be limited in time to allow for a review of the necessity and effectiveness of the special measure and of the used apportionment rate between business and non-business.
Erityistoimenpiteen kesto olisi rajattava ajallisesti, jotta sen tarpeellisuutta ja tehokkuutta samoin kuin yrityskäytön ja muun kuin yrityskäytön välistä prosenttiosuutta voidaan tarkastella uudelleen.
Where Hungary considers that an extension of the authorisation beyond 2021 is necessary, it should submit a report to the Commission which includes a review of the percentage limit applied together with the request for an extension no later than by 31 March 2021.
Jos Unkari pitää tarpeellisena jatkaa luvan voimassaoloa vuoden 2021 jälkeen, sen olisi toimitettava komissiolle viimeistään 31 päivänä maaliskuuta 2021 kertomus, johon sisältyy uudelleenarviointi sovellettavasta prosenttimääräisestä rajoituksesta, sekä voimassaolon jatkamista koskeva pyyntö.
The special measure will only have a negligible effect on the overall amount of tax revenue collected at the stage of final consumption and will not have adverse effects on the Union's own resources accruing from VAT,
Erityistoimenpiteellä on vain vähäinen vaikutus lopullisessa kulutusvaiheessa kannettavien verotulojen kokonaismäärään, eikä se vaikuta epäsuotuisasti arvonlisäverosta kertyviin unionin omiin varoihin,
By way of derogation from Articles 168 and 168a of Directive 2006/112/EC, Hungary is authorised to limit to 50 % the right to deduct the VAT on expenditure related to passenger cars not wholly used for business purposes.
Poiketen siitä, mitä direktiivin 2006/112/EY 168 ja 168 a artiklassa säädetään, Unkarille annetaan lupa rajoittaa 50 prosenttiin oikeus vähentää sellaisista henkilöautoista aiheutuvista kustannuksista maksettava arvonlisävero, jotka eivät ole yksinomaan yrityskäytössä.
By way of derogation from point (a) of Article 26(1) of Directive 2006/112/EC, Hungary shall not treat as supplies of services for consideration the use for non-business purposes of a passenger car included in the assets of a taxable person's business, where that car has been subject to a limitation authorised under Article 1 of this Decision.
Poiketen siitä, mitä direktiivin 2006/112/EY 26 artiklan 1 kohdan a alakohdassa säädetään, Unkari ei saa rinnastaa vastikkeellisiin palveluiden suorituksiin sellaisen henkilöauton muuta kuin yrityskäyttöä, joka kuuluu verovelvollisen yrityksen liikeomaisuuteen, jos kyseiseen autoon on sovellettu tämän päätöksen 1 artiklan mukaista rajoitusta.
Articles 1 and 2 shall only apply to passenger cars designed for the transportation of a maximum of nine persons with a gross vehicle weight not exceeding five tons.
Edellä olevaa 1 ja 2 artiklaa sovelletaan ainoastaan henkilöautoihin, jotka on tarkoitettu enintään yhdeksän henkilön kuljettamiseen ja joiden kokonaispaino on enintään viisi tonnia.
vehicles designed for the transport of goods,
tavaroiden kuljettamiseen tarkoitetut ajoneuvot,
vehicles that serve special purposes (i.e. crane truck, fire engine, truck-mixer),
erityistarkoituksiin käytettävät ajoneuvot (esim. ajoneuvonosturit, sammutusautot, pyörintäsäiliöautot),
vehicles that are designed for the transport of 10 or more than 10 persons,
vähintään kymmenen henkilön kuljettamiseen tarkoitetut ajoneuvot,
tractors,
traktorit,
This Decision shall apply from 1 January 2019 and shall expire on 31 December 2021.
Tätä päätöstä sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2019, ja sen voimassaolo päättyy 31 päivänä joulukuuta 2021.
Any request for the extension of the authorisation provided for in this Decision shall be submitted to the Commission by 31 March 2021 and shall be accompanied by a report which includes a review of the percentage set out in Article 1.
Tässä päätöksessä annetun luvan voimassaolon jatkamista koskeva pyyntö on toimitettava komissiolle viimeistään 31 päivänä maaliskuuta 2021, ja siihen on liitettävä kertomus, joka sisältää uudelleenarvioinnin 1 artiklassa säädetystä prosenttiosuudesta.
Commission Decision (EU) 2018/1498
Komission päätös (EU) 2018/1498,
of 21 December 2017
annettu 21 päivänä joulukuuta 2017,
on the State aid and the measures SA.38613 (2016/C) (ex 2015/NN) implemented by Italy for Ilva SpA in Amministrazione Straordinaria
valtiontuesta ja toimenpiteistä SA.38613 (2016/C) (ex 2015/NN), jotka Italia on toteuttanut erityishallintomenettelyssä olevan (in Amministrazione Straordinaria) Ilva S.p.A:n hyväksi
(notified under document C(2017) 8391)
(tiedoksiannettu numerolla C(2017) 8931)
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provision cited above, and having regard to their comments,
on mainittujen määräysten mukaisesti kehottanut asianomaisia esittämään huomautuksensa ja ottaa huomioon nämä huomautukset,
Following two formal complaints on 11 and 14 April 2014 by competitors (who wish their identities not to be disclosed), the Commission opened a preliminary investigation regarding alleged support measures in favour of Italian steelmaker Ilva SpA in Amministrazione Straordinaria (‘Ilva’).
Komissio aloitti alustavan tutkinnan väitetyistä tukitoimenpiteistä erityishallintomenettelyyn (in Amministrazione Straordinaria) asetetun italialaisen terästuottajan Ilva SpA:n, jäljempänä ’Ilva’, hyväksi vastaanotettuaan viralliset kantelut 11 ja 14 päivänä huhtikuuta 2014 kahdelta kyseisen yrityksen kilpailijalta (jotka haluavat pysytellä nimettöminä).
These complainants were supported on 25 June 2015 by the British Steel Association.
Komissio ilmoitti Italialle 13 päivänä toukokuuta 2016 päivätyssä kirjeessä kyseisen menettelyn laajentamisesta viidenteen tukitoimenpiteeseen.
By letter dated 20 January 2016, the Commission informed Italy that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union (hereafter, ‘TFEU’) in respect of four support measures granted in favour of Ilva.
Komission päätös muodollisen tutkintamenettelyn aloittamisesta, jäljempänä ’menettelyn aloittamista koskeva päätös’, sekä komission päätös kyseisen menettelyn laajentamisesta viidenteen tukitoimenpiteeseen, jäljempänä ’laajentamispäätös’, julkaistiin Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
By letter dated 13 May 2016, the Commission informed Italy of the extension of this procedure to a fifth support measure.
Komissio pyysi asianomaisia esittämään toimenpiteitä koskevat huomautuksensa.
The Commission decision to initiate the formal investigation procedure (hereafter, ‘the Opening Decision’) and the Commission decision to extend this procedure to a fifth measure (hereafter, ‘the Extension Decision’) were both published in the Official Journal of the European Union.
Italia toimitti huomautuksensa menettelyn aloittamista koskevaan päätökseen ja laajentamispäätökseen 3 päivänä maaliskuuta ja 26 päivänä heinäkuuta 2016 päivätyillä kirjeillä.
The Commission invited interested parties to submit their comments on the measures.
Komissio sai huomautuksia myös asianomaisilta.
Italy submitted comments on the Opening and Extension Decisions by letters of 3 March and 26 July 2016.
Komissio toimitti huomautukset Italialle, jolle annettiin mahdollisuus vastata niihin.
The Commission also received comments from interested parties.
Italia toimitti vastauksensa 29 päivänä heinäkuuta 2016 päivätyllä kirjeellä.
It forwarded them to Italy, which was given the opportunity to react.
Saatuaan tiedon Italian päätöksestä laittaa Ilvan varat myyntiin komissio pyysi Italiaa nimittämään asiaa varten riippumattoman toimitsijamiehen, jonka tehtävänä oli raportoida komissiolle myyntimenettelyn järjestämisestä ja toteuttamisesta.
The Commission requested additional information from Italy by letters of 24 February 2016, 4 May 2016, 30 September 2016, 1 February 2017 and 8 September 2017.
Tuensaaja
Having been informed of Italy's decision to offer Ilva's assets for sale, the Commission asked Italy to appoint an independent monitoring trustee, whose role has been to report to the Commission on the organisation and implementation of the sale process.
Se pitää toiminnassa 3 päivänä joulukuuta 2012 annetun asetuksen nro 207, jäljempänä ’asetus nro 207/2012’, joka muunnettiin laiksi 24 päivänä joulukuuta 2012 annetulla lailla nro 231, 1 pykälässä tarkoitettuja kansallisten strategisten etujen mukaisia tuotantolaitoksia.
The monitoring trustee sent reports to the Commission on 15 June 2016, 3 October 2016, 13 and 14 December 2016, 1 February 2017, 22 February 2017, 30 June 2017 and submitted his final report on the sale process on 20 July 2017.
Ilva on ollut Rivan suvun omistuksessa vuodesta 1996 lähtien, mitä ennen se oli Italian valtion määräysvallassa teollisesta jälleenrakentamisesta vastaavan laitoksen Istituto per la Ricostruzione Industrialen, jäljempänä ’IRI’, kautta.
The Italian authorities also informed the Commission of the result of tender process by letter of 7 June 2017 and submitted further information concerning the sale process on 24 July 2017.
Vuonna 2016 Ilva työllisti noin 14000 henkilöä, joista noin 11000 työskenteli sen päätuotantolaitoksessa Tarantossa (Apulia).
DESCRIPTION
Ilvalla on tuotantolaitoksia myös muualla Italiassa sekä myyntipisteet Ranskassa, Tunisiassa ja Kreikassa.
The beneficiary
Ilva tuottamat hiiliterästuotteet sisältyvät luetteloon, joka esitetään alueellisia valtiontukia koskevien suuntaviivojen vuosille 2014–2020 liitteen IV a–e kohdassa.
Ilva is one of Europe's largest steelmakers, operating in the production, processing and sale of carbon steel products, inter alia, by managing industrial establishments of national strategic interest as defined in Article 1 of Law Decree No 207 of 3 December 2012, converted with amendments by Law No 231 of 24 December 2012 (‘Law Decree No 207/2012’).
Ilvan Tarantossa sijaitsevan tuotantolaitoksen vuotuinen tuotantokapasiteetti on […] tonnia, eli noin 9,8 prosenttia hiiliteräksen kokonaistuotantokapasiteetista unionissa.
It has been owned by the Riva family since 1996 and previously under the control of the Italian State through the Istituto per la Ricostruzione Industriale (‘IRI’).
Erityishallintomenettelyn ja ympäristörajoitteiden takia Ilvan nimellisestä tuotantokapasiteetista on ollut käytössä […] (kolme uunia viidestä).
By 2016, Ilva was employing around 14000 people overall, of which around 11000 employees in its main production site in Taranto (Apulia Region).
Vuonna 2016 Ilva tuotti 5,8 miljoonaa tonnia hiiliterästä, mikä oli noin 65 prosenttia Italian ja noin 7 prosenttia unionin hiiliterästuotannosta.
Ilva has also other production units in Italy and commercial sites in France, Tunisia, and Greece.
Suurin osa Ilvan myynnistä toteutuu Italiassa ([…]), jota seuraavat muut jäsenvaltiot ([…]) ja kolmannet maat ([…]).
Ilva produces carbon steel products included in the list of products, which defines the steel sector as provided in Annex IV to the Guidelines on regional State aid for 2014-2020, points (a) to (e).
Taranton alue, jolla Ilvan päätuotantolaitos sijaitsee, on pahoin saastunut.
With […] tonnes annual production capacity, Ilva's plant in Taranto accounts for ca.
Kokeiden perusteella ilma, maaperä, pinta- ja pohjavedet ovat pahoin saastuneet sekä Ilvan tuotantolaitoksen alueella että läheisen Taranton kaupungin asuinalueilla, mikä aiheuttaa vakavia seurauksia ihmisten terveydelle ja ympäristölle.
9,8 % of Union total production capacity for carbon steel.
Ilva ja sen pääosakkeenomistajat ja aiempi johto on asetettu Italiassa syytteeseen väitetystä ympäristökatastrofista.
Under the current extraordinary administration and environmental constraints, Ilva has been running at […] of its nominal capacity (three furnaces working out of five).
Ilva on keskeisessä asemassa myös komission Italiaa vastaan käynnistämässä rikkomusmenettelyssä.
It produced 5,8 million tonnes of carbon steel in 2016, accounting for ca.
Annettuaan ensin kaksi virallista ilmoitusta komissio lähetti Italialle 16 päivänä lokakuuta 2014 perustellun lausunnon Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/1/EY sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2010/75/EU rikkomisesta.
65 % of Italian and ca.
Kyseisissä direktiiveissä vahvistetaan säännöt, joita jäsenvaltioiden on noudatettava myöntäessään ympäristölupia teollisuuslaitoksille.
7 % of Union carbon steel production.
Ympäristöongelmien seurauksena Ilvan aiemman johdon oli väistyttävä yrityksen hallinnosta, ja se korvattiin kesäkuussa 2013 hallituksen nimittämällä erityishallintojohtajalla.
Ilva sells primarily in Italy ([…]), then in other European ([…]) and third countries ([…]).
Erityishallintojohtajan toimeksiantoon kuului teollisen toiminnan jatkumisen varmistaminen ja yhtiön varojen kohdentaminen Ilvan ympäristöluvan aiemmasta rikkomisesta aiheutuneiden terveys- ja ympäristövahinkojen kattamiseksi.
The Taranto area where Ilva operates its main production site is heavily polluted.
Italian hallitus hyväksyi 14 päivänä maaliskuuta 2014 ympäristöohjelman, jonka tarkoituksena oli estää saastuminen ja uudistaa tuotantolaitosta siten, että se vastaa sille myönnettyä ympäristölupaa.
Tests have shown heavy pollution of the air, soil, surface and ground waters both at the Ilva site and in nearby inhabited areas of the city of Taranto, with serious consequences for human health and the environment.
Ympäristöohjelman mukaan Taranton tuotantolaitokseen oli investoitava vuonna 2014 yhteensä […] euroa, jotta se täyttäisi ympäristöluvan vaatimukset.