natgillin/translations-raw huggingface dataset:
5 ‘M’ plane: M-reference plane, 1000 mm horizontally back from ‘R’ point
CRF:n pohjapinnan muodostama taso, kun asennettuna suunniteltuun istuinpaikkaan.
The wraparound lines represent the minimum adjusted length of typical top tether straps extending from either the top of the CRS (‘W’ point), or lower on the back of the CRS (‘V’ point)
Taso, joka kulkee alakiinnityspisteen tangon kautta ja on kohtisuorassa CRF:n pitkittäiseen keskitasoon ja CRF:n pohjapinnan muodostamaan tasoon nähden, kun CRF on asennettuna suunniteltuun istuinpaikkaan.
Figure 8
Tukijalan tilavuusalue, jolla ajoneuvon lattian on sijaittava.
SOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Plan view
Alue edustaa kokoluokan i lasten turvajärjestelmän tukijalan pituus- ja korkeussäätöaluetta.
(R-plane cross section)
Ajoneuvon lattia.
1 Median plane
Esimerkki muunnetusta staattisen voiman kohdistuslaitteesta ja tukijalan testauslaitteesta.
2 ‘V’ point
Kuvassa esitetään tukijalan jalustan vaadittu säätöalue ja mitat
3 ‘R’ point
Tukijalan testauslaite.
4 ‘W’ point
Tukijalan jalusta.
Figure 9
Staattisen voiman kohdistuslaite (tämän säännön liitteen 9 mukaisesti).
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Front view
Piirros ei ole mittakaavassa.
2 ‘W’ point
Tukijalan jalusta koostuu sylinteristä, jonka leveys on 80 mm ja halkaisija 30 mm ja jonka molempien sivupintojen reunat on pyöristetty 2,5 mm:n säteellä.
4 Median plane
Jos korkeussäätö on portaittainen, säätövälien etäisyys saa olla enintään 20 mm.
5 Area view along torso reference plane
Kokoluokan i istuinpaikan osoittava tunnus
Figure 10
Valmistaja valitsee tunnuksen värin.
ISOFIX Top tether anchorage location, ISOFIX zone — Three-dimensional schematic view
Hyväksynnän hakeminen
1 ‘H’ point
Hyväksyntä
4 ‘R’ point
Vaatimukset
5 45° plane
Testit
6 ‘R’ plane cross-section
Tarkastukset turvavyön kiinnityspisteiden staattisten testien aikana ja jälkeen
7 Floor pan surface
Muutokset ja ajoneuvon tyyppihyväksynnän laajentaminen
8 Front edge of zone
Tuotannon vaatimustenmukaisuus
Figure 11
Seuraamukset vaatimustenmukaisuudesta poikkeavasta tuotannosta
Alternative method of locating the top tether anchorage using the ‘ISO/F2’ (B) fixture, ISOFIX zone — side, top and rear views
Käyttöohjeet
1 ‘ISO/F2’ (B) fixture horizontal face
Hyväksyntätestauksesta vastaavien tutkimuslaitosten ja tyyppihyväksyntäviranomaisten nimet ja osoitteet
2 ‘ISO/F2’ (B) fixture rear face
Siirtymämääräykset
3 Horizontal line tangent to top of seat back (last rigid point of a hardness greater than 50 Shore A)
LIITTEET
4 Intersection between 2 and 3
Liite 1 Ilmoitus
5 Tether reference point
Liite 2 Tyyppihyväksyntämerkki
6 ‘ISO/F2’ (B) fixture centreline
Liite 3 Turvavyön tehollisten kiinnityspisteiden sijainti
7 Top tether strap
Liite 4 Menettely moottoriajoneuvojen istumapaikkojen H-pisteen ja istuimen selkänojan todellisen kaltevuuskulman määrittelemiseksi
8 Limits of anchorage zone
Liite 5 Vetolaite
Figure 12
Liite 6 Kiinnityspisteiden vähimmäismäärä ja lattiakiinnityspisteiden sijainti
ISOFIX low anchorage symbol
Liite 7 Dynaamiset testit turvavöiden kiinnityspisteiden staattisen lujuustestauksen vaihtoehtona
13 mm minimum
Liite 8 Nukkea koskevat eritelmät
1 Drawing not to scale.
Liite 9 ISOFIX-kiinnitysjärjestelmät ja ISOFIX-ylähihnakiinnityspisteet
2 Symbol may be shown in mirror image.
Liite 10 Kokoluokan i istuinpaikat
3 Colour of the symbol at choice of manufacturer.
luokkien M ja N [1] ajoneuvot aikuisia matkustajia varten tarkoitettujen, eteen tai taakse suunnattujen istuimien turvavöiden kiinnityspisteiden osalta
Figure 13
luokan M1 ajoneuvot lastenistuinjärjestelmiä varten tarkoitettujen ISOFIX-kiinnitysjärjestelmien ja ISOFIX-ylähihnakiinnityspisteiden osalta.
20 minimum
MÄÄRITELMÄT
1 Dimensions in mm
Tässä säännössä sovelletaan seuraavia määritelmiä:
2 Drawing not to scale
’Ajoneuvon tyyppihyväksynnällä’ tarkoitetaan sellaisen ajoneuvotyypin hyväksyntää, joka on varustettu kiinnityspisteillä tietyntyyppisiä turvavöitä varten.
3 The symbol shall be clearly visible either by means of contrast colours or by adequate relief if it is moulded or embossed.
’Ajoneuvotyypillä’ tarkoitetaan moottorikäyttöisten ajoneuvojen luokkaa, johon kuuluvat ajoneuvot eivät eroa toisistaan olennaisilta ominaisuuksiltaan, joita ovat seuraavat: niiden ajoneuvon tai istuimien rakenneosien mitat, muodot tai materiaalit, joihin turvavöiden kiinnityspisteet ja mahdolliset ISOFIX-kiinnitysjärjestelmät ja ISOFIX-ylähihnakiinnityspisteet on asennettu, ja jos turvavöiden kiinnityspisteiden lujuus on testattu dynaamista testausmenettelyä noudattaen ja ajoneuvon lattian lujuus on testattu staattista testausmenettelyä noudattaen kokoluokan i istuinpaikkojen tapauksessa, kaikkien turvajärjestelmän osien, erityisesti kuormanrajoitintoiminnon, ominaisuudet, jotka vaikuttavat turvavyön kiinnityspisteisiin kohdistuviin voimiin.
ANNEX 10
’Istuimella’ tarkoitetaan yhden aikuisen istuttavaa ajoneuvon rakenteeseen kuuluvaa tai erillistä rakennetta verhoiluineen.
i-SIZE SEATING POSITION
Termi käsittää sekä erillisen istuimen että yhdelle henkilölle tarkoitetun yhdistelmäistuimen osan.
view of the support leg foot assessment volume
ajokuntoisen ajoneuvon massa (kg)
Child Restraint Fixture (CRF).
Valmistaja voi kuitenkin pyytää, että kuormitus saavutetaan 2 sekunnissa.
ISOFIX low anchorages bar.
Voimaa kohdistetaan vähintään 0,2 sekuntia.
Median longitudinal plane of the CRF.
Staattisen voiman kohdistuslaitteen ja ylähihnakiinnityspisteen välille kohdistetaan 50 N ± 5 N:n esikuormitusvoima.
Support leg foot assessment volume.
Staattisen voiman kohdistuslaitteen pisteen X vaakasuora poikkeama (esikuormituksen jälkeen) kohdistettaessa siihen 8 kN ± 0,25 kN:n voima saa olla enintään 125 mm, ja pysyvät muodonmuutokset, kuten ISOFIX-alakiinnityspisteen tai ylähihnakiinnityspisteen taikka ympäröivän alueen osittaiset repeämät tai rikkoutumiset, hyväksytään, jos vaadittu voima pysyy edellä vahvistetun ajan.
Vehicle floor contact surface.
Vasemmanpuoleiset ulommat istuimet
Note: Drawing not to scale.
Kaikki mitat mm
Side view of the support leg foot assessment volume
Turvavyön tehollinen yläkiinnityspiste
Plane formed by the bottom surface of the CRF when installed in the designated seating position.
Istuimen pituussuuntainen keskitaso
Plane passing through the lower anchorage bar and oriented perpendicular to the median longitudinal plane of the CRF and perpendicular to the plane formed by the bottom surface of the CRF when installed in the designated seating position.
Sallittu alue
Support leg foot assessment volume within which the vehicle floor has to be located.
Runko päällystetty vaahtokumilla jonka suojana purjekangas (tiheys 25 Med.)
This volume represents the length and height adjustment range of an i-Size child restraint system support leg.
Kaikki mitat millimetreinä (mm)
Vehicle floor.
N2 ja N3
Example for a modified Static force application device with support leg test probe (SFADSL) showing the required adjustment range and dimensions of the support leg foot
Edestä
Support leg test device.
Alue jolla hihnakoukun liitoskohdan on kokonaisuudessaan sijaittava
Support leg foot.
Selitykset:
SFAD (as defined in Annex 9 to this Regulation).
Nimellinen
Drawing not to scale.
Tukijalan testauslaitteen on
The support leg test device shall: (a) Ensure testing within the entire vehicle floor contact surface defined for individual i-Size seating positions; (b) Be rigidly fixed to the SFAD so that the forces applied to the SFAD will directly induce test forces into the vehicle floor, without reduction of the reactive test forces due to damping within or deformation of the support leg test device itself.
mahdollistettava testaus koko sillä ajoneuvon lattian kontaktipinnalla, joka on määritelty yksittäisille kokoluokan i istuinpaikoille
The support leg foot shall consist of a cylinder, having a width of 80 mm, a diameter of 30 mm and on both side faces rounded edges with a 2,5 mm radius.
oltava tukevasti kiinnitetty staattisen voiman kohdistuslaitteeseen siten, että laitteeseen kohdistetut voimat kohdistavat testivoimat suoraan ajoneuvon lattiaan ilman, että reaktiovoimat vaimentuvat tukijalan testauslaitteen sisällä tapahtuvan vaimentumisen tai muodonmuutoksen vuoksi.
In case of incremental height adjustment, the distance between the steps for adjustment shall not be more than 20 mm.
C-piste on piste, joka sijaitsee pystysuunnassa 450 mm R-pisteen yläpuolella.
Symbol used to identify an i-Size seating position
Jos kuitenkin kohdassa 5.1.6. määritelty etäisyys S on vähintään 280 mm ja jos valmistaja valitsee kohdassa 5.4.3.3 määritellyn vaihtoehtoisen kaavan BR = 260 mm + 0,8 S, on C- ja R-pisteiden etäisyys pystysuunnassa 500 mm.
Colour of the symbol is the manufacturer's choice.
Kohdistetaan esikuormitusvoima 500 N ± 25 N määrättyyn kuormituskohtaan X, joka on merkitty liitteen 2 kuvaan 9.
Application for approval
Täyskuormitus on saavutettava mahdollisimman nopeasti, ja kuormitusaika saa olla enintään 30 sekuntia.
Approval
Yksityiskohta A
Specifications
Olan vertailupiste
Tests
Selkänojakulman vertailutanko
Inspection during and after static tests for safety-belt anchorages
H-piste
Modifications and extension of approval of the vehicle type
Reisi
Penalties for non-conformity of production
’Lattialla’ tarkoitetaan ajoneuvon sivuseiniin rajoittuvaa ajoneuvon korin alaosaa.
Operating instructions
Tässä yhteydessä siihen kuuluvat tuet, muotit ja mahdolliset muut vahvikkeet, vaikka ne sijaitsisivat lattian alapuolella, kuten pitkittäiset ja poikittaiset palkit.
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
’Vertailualueella’ tarkoitetaan kahden pituussuuntaisen, toisistaan 400 mm:n etäisyydellä ja H-pisteeseen nähden symmetrisesti sijaitsevan pystytason välissä olevaa tilaa, joka määritetään säännön nro 21 liitteessä 1 kuvatulla tavalla kiertämällä päätä edustavaa laitetta pystysuorasta vaakasuoraan asentoon.
Transitional provisions
Laite asetetaan säännön nro 21 kyseisessä liitteessä kuvattuun asentoon, ja sen suurimmaksi pituudeksi asetetaan 840 mm.
ANNEXES
’Staattisen voiman kohdistuslaitteella (SFAD)’ tarkoitetaan testilaitetta, joka kytketään ajoneuvon ISOFIX-kiinnitysjärjestelmiin ja jolla varmistetaan niiden lujuus sekä ajoneuvon tai istuimen rakenteen kyky estää kallistuminen staattisessa testissä.
Annex 2 Arrangements of the approval mark
Esimerkki SFADSL-laitteesta esitetään liitteen 10 kuvassa 3.
Annex 3 Location of effective belt anchorages
’Turvaistuinasetelmalla’ tarkoitetaan laitetta, jonka koko on jokin säännön nro 16 liitteen 17 lisäyksen 2 kohdassa 4 määritellyistä kahdeksasta ISOFIX-kokoluokasta ja jonka mitat annetaan mainitun kohdan 4 kuvissa 1–7.
Annex 4 Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Kyseisiä asetelmia käytetään säännössä nro 16 sen tarkistamiseen, mitkä ovat ne ISOFIX-lastenistuinjärjestelmien kokoluokat, jotka soveltuvat ajoneuvon ISOFIX-paikkoihin.
Annex 5 Traction device
Tässä säännössä käytetään turvaistuinasetelmaa ISO/F2 (B) tai ISO/F2X(B1), joka kuvataan säännössä nro 16 (liitteen 17 lisäys 2), mahdollisten ISOFIX-kiinnitysjärjestelmien sijainnin ja käyttömahdollisuuksien tarkistamiseen.
Annex 6 Minimum number of anchorage points and location of lower anchorages
mt = mro (luokan M1 ajoneuvot)
Annex 7 Dynamic test as an alternative to the safety-belt anchorages static strength test
DR = 315 + 1,8 S BR = 260 + S ellei säännön kohdissa 5.4.3.2, 5.4.3.3 ja 5.4.3.6 toisin ilmoiteta
Annex 8 Dummy specifications
Ajoneuvon käyttöoppaassa on oltava maininta, että kunkin turvavyön saa korvata vain ajoneuvon kyseistä istuinpaikkaa varten hyväksytyllä turvavyöllä, ja siinä on erityisesti mainittava ne istuinpaikat, joihin saa asentaa vain kuormanrajoitintoiminnolla asianmukaisesti varustetun turvavyön.
Annex 9 ISOFIX anchorages systems and ISOFIX top tether anchorages
DYNAAMISEN TESTIN VAATIMUKSET
Annex 10 i-Size seating position
Asentaminen ja valmistelut
Vehicles of categories M and N [1] with regard to their anchorages for safety-belts intended for adult occupants of forward-facing or rearward-facing or side-facing seats;
Turvajärjestelmät
Vehicles of category M1 with regard to their ISOFIX anchorage systems and their ISOFIX top tether anchorages intended for child restraint systems.
Testinuket
Regulation No 16 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of:
Asiakirja saatavana osoitteessa
I. Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems for occupants of power-driven vehicles
Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö nro 16 – Yhdenmukaiset määräykset, jotka koskevat seuraavien hyväksyntää:
Vehicles equipped with safety-belts, safety-belt reminders, restraint systems, child restraint systems, ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems [2015/2059]
I. moottoriajoneuvojen matkustajien turvavyöt, turvajärjestelmät, lasten turvajärjestelmät ja lasten ISOFIX-turvajärjestelmät
Incorporating all valid text up to:
turvavöillä, turvavyömuistutuksella, turvajärjestelmillä, lasten turvajärjestelmillä, lasten ISOFIX-turvajärjestelmillä ja kokoluokan i lasten turvajärjestelmillä varustetut ajoneuvot [2015/2059]
Supplement 5 to the 06 series of amendments — Date of entry into force: 10 June 2014
Sisältää kaiken voimassa olevan tekstin seuraaviin asti:
CONTENTS
Täydennys 5 muutossarjaan 06 – Voimaantulopäivä: 10. kesäkuuta 2014
REGULATION
SISÄLTÖ:
Requirements concerning the installation in the vehicle
Testit
Conformity of production
Ajoneuvoon asentamista koskevat vaatimukset
Modifications and extension of approval of the vehicle type or safety-belt or restraint system type
Seuraamukset vaatimustenmukaisuudesta poikkeavasta tuotannosta
Production definitively discontinued
Muutokset ja ajoneuvon, turvavyön tai turvajärjestelmän tyyppihyväksynnän laajentaminen
Instructions
Tuotannon lopettaminen
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
Ohjeet
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to safety-belt pursuant to Regulation No 16
LIITTEET
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of safety-belt or restraint system for adult occupants of power-driven vehicles pursuant to Regulation No 16
1 A Ilmoitus ajoneuvotyypin hyväksynnän myöntämisestä, laajentamisesta, epäämisestä, peruuttamisesta tai tuotannon lopettamisesta turvavöiden osalta säännön nro 16 mukaisesti
2 Arrangements of the approval marks
1 B Ilmoitus moottorikäyttöisten ajoneuvojen aikuismatkustajien turvavyö- tai turvajärjestelmätyypin hyväksynnän myöntämisestä, laajentamisesta, epäämisestä, peruuttamisesta tai tuotannon lopettamisesta säännön nro 16 mukaisesti
3 Diagram of an apparatus to test durability of retractor mechanism
2 Hyväksyntämerkit
4 Diagram of an apparatus to test locking of emergency locking retractors
3 Kaavio kelauslaitteen mekanismin kestävyystestissä käytettävästä laitteesta
5 Diagram of an apparatus for dust-resistance test
4 Kaavio törmäyksessä lukittuvien kelauslaitteiden lukittumistestissä käytettävästä laitteesta
6 Description of trolley, seat, anchorages and stopping device
5 Kaavio pölynsietotestissä käytettävästä laitteesta
7 Description of manikin
6 Kuvaus testivaunusta, istuimesta, kiinnityspisteistä ja pysäytyslaitteesta
8 Description of curve of trolley’s deceleration or acceleration as a function of time
7 Nuken kuvaus
9 Instructions
8 Vaunun hidastuvuutta tai kiihtyvyyttä ajan funktiona kuvaava käyrä
10 Dual buckle test
9 Ohjeet
11 Abrasion and micro-slip test
10 Kaksoisvyölukon testi
12 Corrosion test
11 Kulumis- ja mikrosiirtymätesti
13 Order of tests
12 Korroosiotesti
14 Control of conformity of production
13 Testien suorittamisjärjestys
15 Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
14 Tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvonta
16 Safety-belt installation showing the belt types and retractor types
15 Menettely moottoriajoneuvojen istuinpaikkojen H-pisteen ja todellisen ylävartalokulman määrittämiseksi
17 Requirements for the installation of safety-belts and restraint systems for adult occupants of power-driven vehicles on forward facing seats, for the installation of ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems
16 Turvavöiden asennus turvavyö- ja kelauslaitetyypeittäin
18 Safety-belt reminder tests
17 Moottorikäyttöisten ajoneuvojen aikuismatkustajien turvavöiden ja turvajärjestelmien asennusvaatimukset eteenpäin suunnatuilla istuimilla sekä lasten ISOFIX-turvajärjestelmien ja kokoluokan i lasten turvajärjestelmien asennusvaatimukset
SCOPE
18 Turvavyömuistutuksen testaus
Vehicles of category M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 and T [1], with regard to the installation of safety-belts and restraint systems which are intended for separate use, i.e. as individual fittings, by persons of adult build occupying forward-facing, rearward-facing or side-facing seats;
Tätä asetusta sovelletaan
Safety-belts and restraint systems which are intended for separate use, i.e. as individual fittings, by persons of adult build occupying forward-facing, rearward-facing or side-facing seats, and are designed for installation in vehicles of category M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 and T1;
luokkien M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 ja T [1] ajoneuvoihin sellaisten turvavöiden ja turvajärjestelmien asennuksen osalta, jotka on tarkoitettu eteenpäin, taaksepäin tai sivulle suunnatuilla istuimilla istuvien täysikasvuisten henkilöiden henkilökohtaiseen käyttöön yhdelle henkilölle tarkoitettuina erillisinä varusteina
Vehicles of category M1 and N11 with regard to the installation of child restraint systems, ISOFIX child restraint systems and i-Size child restraint systems;
turvavöihin ja turvajärjestelmiin, jotka on tarkoitettu eteenpäin, taaksepäin tai sivulle suunnatuilla istuimilla istuvien täysikasvuisten henkilöiden henkilökohtaiseen käyttöön yhdelle henkilölle tarkoitettuina erillisinä varusteina ja asennettavaksi luokkien M, N, O, L2, L4, L5, L6, L7 ja T1 ajoneuvoihin
Vehicles of categories M1 with regard to safety belt reminder [2].
luokkien M1 ja N11 ajoneuvoihin lasten turvajärjestelmien, lasten ISOFIX-turvajärjestelmien ja kokoluokan i lasten turvajärjestelmien asennuksen osalta
At the request of the manufacturer, it also applies to the installation of child restraint systems and ISOFIX child restraint systems designated for installation in vehicles of categories M2 and M31.
luokan M1 ajoneuvoihin turvavyömuistutuksen osalta [2].
At the request of the manufacturer, it also applies to safety-belts designated for installation on side-facing seats in vehicles of category M3 (Class II, III and B1).
Valmistajan pyynnöstä sääntöä sovelletaan myös lasten turvajärjestelmiin ja lasten ISOFIX-turvajärjestelmiin, jotka on tarkoitettu asennettaviksi luokkien M2 ja M3 ajoneuvoihin.1
At the request of the manufacturer, it also applies to installing i-Size child restraint systems, in case i-Size seating positions are defined by the vehicle manufacturer.
Valmistajan pyynnöstä sääntöä sovelletaan myös turvavöihin, jotka on tarkoitettu asennettavaksi luokan M3 (alaluokat II, III ja B1) ajoneuvojen sivulle suunnattuihin istuimiin.
DEFINITIONS
Valmistajan pyynnöstä sääntöä sovelletaan myös kokoluokan i lasten turvajärjestelmien asentamiseen, jos valmistaja on määritellyt kokoluokan i istumapaikat.
Safety-belt (seat-belt, belt)
MÄÄRITELMÄT
An arrangement of straps with a securing buckle, adjusting devices and attachments which is capable of being anchored to the interior of a power-driven vehicle and is designed to diminish the risk of injury to its wearer, in the event of collision or of abrupt deceleration of the vehicle, by limiting the mobility of the wearer's body.
Turvavyö (istuinvyö, vyö)
Such an arrangement is generally referred to as a ‘belt assembly’, which term also embraces any device for absorbing energy or for retracting the belt.
Nauha-asennelma, jossa on vyölukko, säätölaitteet ja kiinnityslaitteet ja joka voidaan kiinnittää moottorikäyttöisen ajoneuvon sisälle ja joka on suunniteltu vähentämään turvavyön käyttäjän loukkaantumisen vaaraa törmäyksen tai ajoneuvon äkillisen hidastumisen yhteydessä rajoittamalla turvavyön käyttäjän kehon liikkumista.
The arrangement can be tested and approved as a safety-belt arrangement or as a restraint system.
Tällaista asennelmaa kutsutaan yleisesti ’vyöasennelmaksi’, ja siihen katsotaan kuuluvaksi myös energiaa vaimentavat laitteet ja vyön kelauslaitteet.
Lap belt
Kokonaisuus voidaan testata ja hyväksyä turvavyöasennelmana tai turvajärjestelmänä.
A two-point belt which passes across the front of the wearer's pelvic region.
Lantiovyö
Diagonal belt
Kaksipistevyö, joka kulkee vyön käyttäjän etulantion ylitse.
A belt which passes diagonally across the front of the chest from the hip to the opposite shoulder.
Olkavyö
Three-point belt
Vyö, joka kulkee vinottain rintakehän ylitse lantiolta vastapäiselle olkapäälle.
A belt which is essentially a combination of a lap strap and a diagonal strap.
Kolmipistevyö
S-type belt
Lantiohihnasta ja olkahihnasta koostuva vyöyhdistelmä.
A belt arrangement other than a three-point belt or a lap belt.
S-tyyppinen vyö
Harness belt
Muu vyöasennelma kuin kolmipistevyö tai lantiovyö.
A S-type belt arrangement comprising a lap belt and shoulder straps; a harness belt may be provided with an additional crotch strap assembly.
Valjasvyö
Belt type
S-tyyppinen vyöasennelma, joka koostuu lantiovyöstä ja olkahihnoista.
Belts of different ‘types’ are belts differing substantially from one another; the differences may relate in particular to:
Valjasvyöhön voi sisältyä täydentävä haarahihnaosa.
Rigid parts (buckle, attachments, retractor, etc.);
Vyötyyppi
The material, weave, dimensions and colour of the straps; or
Vyöt, jotka ovat eri tyyppiä, eroavat olennaisesti toisistaan.
The geometry of the belt assembly.
Erot voivat liittyä erityisesti seuraaviin seikkoihin:
Strap
jäykät osat (vyölukko, kiinnityslaitteet, kelauslaite jne.)
A flexible component designed to hold the body and to transmit stresses to the belt anchorages.
nauhojen materiaali, kudos, mitat ja väri tai
Buckle
vyöasennelman geometria.
A quick-release device enabling the wearer to be held by the belt.
Vyönauha
The buckle may incorporate the adjusting device, except in the case of a harness belt buckle.
Joustava osa, joka on suunniteltu pitämään käyttäjän kehoa paikallaan ja siirtämään rasitukset vyön kiinnityspisteisiin.
Belt adjusting device
Solki
A device enabling the belt to be adjusted according to the requirements of the individual wearer and to the position of the seat.
Pikalukituslaite, jonka avulla käyttäjä kiinnittää turvavyön.
The adjusting device may be part of the buckle, or a retractor, or any other part of the safety-belt.
Muissa kuin valjasvöissä vyölukko voi sisältää säätölaitteen.
Pre-loading device
Vyönsäätölaite
An additional or integrated device which tightens the seat-belt webbing in order to reduce the slack of the belt during a crash sequence.
Laite, jonka avulla vyötä voidaan säätää käyttäjän tarpeiden ja istuimen asennon mukaan.
‘Airbag assembly’ means a device installed to supplement safety-belts and restraint systems in power-driven vehicles, i.e. system which, in the event of a severe impact affecting the vehicle automatically deploys a flexible structure intended to limit, by compression of the gas contained within it, the gravity of the contacts of one or more parts of the body of an occupant of the vehicle with the interior of the passenger compartment.
Turvavyön lisänä tai sen osana oleva laite, joka kiristää turvavyötä vyön löysyyden vähentämiseksi törmäystilanteessa.