natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The cost of training is a function of the total number of training hours carried out during the training programme, the number of trainees participating in the training programme (minimum of five (5) persons), and the average hourly cost of training programme which is per participant, dependant on the number of participants per training program, as follows:
AMEL, joka vastasi Ateenan metron toiminnasta vuoteen 2010 saakka, oli ainoa OSE:en rinnastettavissa oleva yhtiö Kreikassa, kun otetaan huomioon tarjottujen palvelujen luonne ja vallitseva markkinaympäristö.
Average Hourly Cost in Euro
Ennen palvelutasosopimuksen tekemistä OSE:n kunnossapitohenkilöstön keskipalkka oli [25000–50000] euroa vuodessa tai [20–40] euroa tunnilta.
[20-40]
Komissio huomauttaa, että AMEL:n kunnossapitoteknikkojen vuosipalkka vaihteli palvelutasosopimuksen tekoajankohtana [25000–50000] euron ja [25000–50000] euron välillä työkokemuksen ja palvelusvuosien mukaan.
The monthly rent set in the SLA concluded in 2011 concerning office rental was established on the basis of a report by an independent real estate valuator at the end of 2005 and adjusted by GAIAOSE to take into account the current state of the building and of the surrounding areas, and the prevailing market conditions.
OSE:n kunnossapitohenkilöstön keskipalkka oli siten vertailukelpoinen AMEL:n kunnossapitoteknikkojen palkkaan.
At the end of 2005, the estimated rental value of the offices amounted to EUR [10-20] per m2.
Komissio panee merkille, että lain 3899/2010 voimaantulon jälkeen OSE:n kunnossapitohenkilöstön kustannukset pienenivät [0–5] euroa tunnilta, mutta TRAINOSE:n kanssa tehtyä sopimusta ei mukautettu vastaavasti.
The building where the rented offices are located was constructed in 1972 and does not meet the standards of modern office infrastructure, considering that it lacks open spaces and has a very high percentage (30 %) of common areas.
OSE:n saama voitto kasvoi siten [0–5] euroa kunnossapitotunnilta, mikä myötävaikutti siihen, että OSE:n näistä palveluista saama markkinalähtöinen tuottomarginaali oli [0–10] prosenttia.
The building itself is in a mediocre state of repair while over recent years its surrounding area has deteriorated, including the increase of criminal activity.
Komissio huomauttaa lisäksi, että palvelutasosopimus tehtiin kahdeksi vuodeksi ja että sitä voitiin jatkaa vielä vuodella.
The Commission notes that when the SLA concerning office rental was concluded, demand for office space rentals dropped by up to 30 % between end 2005 and February 2011 due to the emerging economic crisis, resulting in a decrease in rents.
Palvelutasosopimukseen sisältyi myös seuraamuksia liikkuvan kaluston toimituksen ja maksujen viivästymisestä.
This is confirmed by the market report of a private independent valuator, Eurobank Properties Services, which set the market rents for buildings with similar characteristics in the area where the offices were located at a range between EUR 11 and EUR 14 per m2 for July 2010, which represents a 20 % reduction in comparison to 2009.
Tämä osoittaa, että palvelutasosopimus tehtiin ottaen huomioon sopimuspuolten kaupalliset edut, eikä sopimus vaikuta peitellyltä keinolta käyttää OSE:a välineenä perusteettoman edun antamiseksi TRAINOSE:lle markkinaolosuhteisiin nähden.
Taking into account the factors mentioned in recitals 193 and 194, the monthly rent was adjusted from EUR [10-20] per m2 in 2005 to EUR [0-10] per m2 in 2011.
Edellä esitetyt näkökohdat huomioon ottaen voidaan katsoa, että hypoteettinen markkinataloustoimija olisi tehnyt liikkuvan kaluston kunnossapitoa koskevan palvelutasosopimuksen, eikä sillä siten annettu perusteetonta taloudellista etua TRAINOSE:lle.
This adjustment led to a reduction by [20-40] %, which corresponds approximately to the reduction in the prices in that area and the state of the rented building.
Komissio huomauttaa, että palvelutasosopimuksessa määritetyt liikkuvan kaluston vuokrahinnat perustuvat kyseisen liikkuvan kaluston vuosittaiseen arvonalennukseen ja hankintakustannuksiin.
In addition to paying the basic rent, TRAINOSE was obliged to cover all the costs related to the offices, such as maintenance, energy, taxes and duties, etc.
Arvonalennuskerroin vastasi siten […] arvosta, joka rahoitettiin yhtiön omista varoista, ja […] arvosta, joka rahoitettiin lainoilla, eli se kuvastaa kaluston hankintaan käytettyä rahoitusyhdistelmää.
In view of the above considerations, the Commission considers that the SLA concerning office rental was established on market terms and that it does not confer any undue advantage on TRAINOSE.
Komissio panee merkille, että arvonalennuskerroin on täysin kaikkien kreikkalaisten S.A.-muotoisten yhtiöiden suoriteperusteista kirjanpitoa koskevien vaatimusten mukainen ja että sertifioitu ulkoinen tilintarkastaja tarkasti vuosittain kaikki OSE:n tilinpäätökset.
The Commission observes that the coach and other vehicle leasing charges set out in the relevant SLA were based on the market value of each of the vehicles on 1 January 2001 adjusted by annual depreciation.
OSE:n tilinpäätökset perustuivat kansainvälisiin IFRS-tilinpäätösstandardeihin, joten OSE:n varallisuusrekisteriin kirjattu liikkuvan kaluston arvo vastaa sen markkina-arvoa.
The market value of the vehicles as well as the annual depreciation was estimated by the suppliers of those vehicles.
Edellä esitetyn perusteella komissio katsoo, että liikkuvan kaluston vuokrausta koskeva palvelutasosopimus tehtiin markkinaehdoin eikä sillä siten anneta perusteetonta taloudellista etua TRAINOSE:lle.
On the basis of the above, the Commission considers that the SLA concerning coach rental was concluded on market terms and thus it does not confer any undue economic advantage on TRAINOSE.
Komissio panee merkille, että ennen henkilöstön koulutusta koskevan palvelutasosopimuksen tekemistä TRAINOSE yritti verrata muiden palveluntarjoajien Kreikassa veloittamia tuntikohtaisia koulutuskustannuksia.
In view of the fact that the necessary conditions determining the existence of State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty are cumulative, the absence of any one of them is decisive.
Kuten edellä johdanto-osan 79 kappaleessa todetaan, LAEK ja IEKEM TEE valittiin vertailuun niiden tarjoamien koulutukseen liittyvien palvelujen perusteella.
There is therefore no need to assess whether Measure 5 meets the other conditions of Article 107(1) of the Treaty.
LAEK:n tarjoaman koulutuksen tuntikohtaiset kustannukset vaihtelevat [0–20] eurosta [20–40] euroon ja IEKEM TEE:n vastaavat kustannukset vaihtelevat [0–15] eurosta [50–70] euroon.
Therefore, the Commission concludes that Measure 5 does not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Komissio katsoo, että OSE:n ja TRAINOSE:n neuvottelemat koulutuskustannukset määritettiin markkinahintojen rajoissa ja että näin ollen henkilöstön koulutusta koskeva palvelutasosopimus tehtiin markkinaehdoin eikä sillä anneta perusteetonta etua TRAINOSE:lle.
Lawfulness of the aid
Koulutuskustannukset määräytyvät koulutusohjelman aikana annettujen koulutustuntien yhteismäärän, koulutusohjelmaan osallistuvien lukumäärän (vähintään 5 henkilöä) ja koulutusohjelman keskimääräisen tuntikohtaisen kustannuksen (joka on osallistujakohtainen ja riippuu koulutusohjelman osallistujien määrästä) perusteella seuraavasti:
Pursuant to Article 108(3) of the Treaty, Member States must inform the Commission of any plans to grant or alter aid, and must not put the proposed measures into effect until the procedure provided for in Article 108(2) of the Treaty has resulted in a final decision.
Keskimääräinen tuntikustannus euroina
The Commission observes that Measure 1 has not yet been implemented and its implementation is subject to this decision.
[20–40]
Since Measure 1 has not yet been implemented, the Commission considers that Greece has respected the notification obligation of Article 108(3) of the Treaty.
[0–20]
The Commission notes that Measures 2, 3 and 4 were implemented in the period 2011-2013.
GAIAOSE määritti toimitilojen vuokrauksesta vuonna 2011 tehdyn palvelutasosopimuksen mukaisen kuukausivuokran riippumattoman kiinteistöarvioijan vuoden 2005 lopulla laatiman raportin perusteella ja mukautti sitä rakennuksen ja ympäröivän alueen kunnon sekä vallitsevien markkinaolosuhteiden huomioon ottamiseksi.
The aid granted through those measures had not received the Commission's prior approval; therefore, Greece has not respected the stand-still obligation contained in Article 108(3) of the Treaty.
Toimitilojen vuokra-arvoksi arvioitiin vuoden 2005 lopussa [10–20] euroa/m2.
Therefore, Measures 2, 3 and 4 constitute unlawful State aid.
Rakennus, jossa vuokratut toimitilat sijaitsevat, oli rakennettu vuonna 1972, eikä se täytä nykyaikaisen toimitilainfrastruktuurin vaatimuksia, koska siinä ei ole avointa tilaa ja hyvin suuri osa rakennuksesta (30 prosenttia) on yhteisiä tiloja.
Since Measures 1, 2, 3 and 4 constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty, the Commission must assess whether that aid can be found compatible with the internal market.
Rakennus itsessään on kohtalaisessa kunnossa, kun taas viime vuosina sitä ympäröivän alueen kunto on heikentynyt, esimerkiksi rikollisuus alueella on lisääntynyt.
In light of the very specific circumstances of the present case and of the Greek economy, Greece has asserted that the aid in question can be considered compatible with the internal market under Article 107(3)(b) of the Treaty on the grounds that it seeks to remedy a serious disturbance in the economy of a Member State.
Komissio panee merkille, että kun toimitilojen vuokrausta koskeva palvelutasosopimus tehtiin, vuokrattavien toimitilojen kysyntä laski jopa 30 prosenttia vuoden 2005 lopun ja helmikuun 2011 välillä puhkeamassa olevan talouskriisin seurauksena, mikä johti vuokrien alenemiseen.
Pursuant to Article 107(3)(b) of the Treaty ‘The following may be considered to be compatible with the internal market: […] aid […] to remedy a serious disturbance in the economy of a Member State; […]’.
Tämän vahvistaa riippumattoman yksityisen arvioijan, Eurobank Properties Servicesin, laatima markkinaraportti.
As for any derogation from the prohibition on State aids enshrined in Article 107(1) of the Treaty, that provision must be interpreted and applied restrictively.
Sen mukaan toimitilojen sijaintialueella olevien vastaavien rakennusten markkinavuokrat vaihtelivat 11 eurosta 14 euroon neliömetriltä heinäkuussa 2010.
Such a strict application requires taking into account, in particular, the nature and the objective seriousness of the disturbance of the economy of the Member State concerned, on the one hand, and the appropriateness, necessity and proportionality of the aid to address it, on the other, whilst taking into account the possibly systemic importance and position of the beneficiary and the sector concerned and avoidance of undue negative effects on competition and trade between Member States.
Tämä tarkoittaa 20 prosentin vähennystä vuoteen 2009 verrattuna.
The economic situation in Greece
Perusvuokran lisäksi TRAINOSE oli velvollinen vastaamaan kaikista toimitiloihin liittyvistä kustannuksista, kuten huollosta, lämmityksestä ja sähköstä sekä veroista ja maksuista.
The economic situation of Greece is objectively characterised by an unprecedented deep and prolonged crisis.
Edellä esitettyjen näkökohtien perusteella komissio katsoo, että toimitilojen vuokrausta koskeva palvelutasosopimus tehtiin markkinaehdoin ja ettei sillä anneta perusteetonta etua TRAINOSE:lle.
Greece experienced in 2016 the ninth consecutive year of recession.
Komissio huomauttaa, että asiaa koskevassa palvelutasosopimuksessa määritetyt linja-autojen ja muiden ajoneuvojen vuokrahinnat perustuivat kunkin ajoneuvon markkina-arvoon 1.1.2001 vuosittaisella arvonalennuksella mukautettuna.
The recession has been particularly deep in 2009, 2010, 2011 and 2012 (reduction of the real GDP by 3,1 %, 4,9 %, 7.1 and 6 %, respectively).
Ajoneuvojen toimittajat arvioivat ajoneuvojen markkina-arvon ja vuosittaisen arvonalennuksen.
In the period 2008-2016, GDP has contracted by more than 25 %.
Edellä esitetyn perusteella komissio katsoo, että linja-autojen vuokrausta koskeva palvelutasosopimus tehtiin markkinaehdoin ja ettei sillä siten anneta perusteetonta taloudellista etua TRAINOSE:lle.
Greece's gross public debt were expected to peak in 2016 at 179,7 % of its GDP.
Edellä esitetty huomioon ottaen komissio katsoo, ettei palvelutasosopimuksilla ole annettu perusteetonta taloudellista etua TRAINOSE:lle.
The unemployment rate in Greece was 24,9 % on average, reaching in certain regions up to 30,7 %, compared to an EU28 average of 9,4 %.The Greek State has virtually no access to capital markets and its public finances are still dependent on the Eurogroup and other international creditors releasing new tranches of planned loans, which are still being discussed.
Koska SEUT-sopimuksen 107 artiklan 1 kohdassa tarkoitetun valtiontuen olemassaolon määrittävät edellytykset ovat kumulatiivisia, jonkin edellytyksen puuttumisella on ratkaiseva merkitys.
Therefore, Greece's economy remains still highly vulnerable to uncertainties and shocks in June 2017.
Sen vuoksi ei ole tarpeen arvioida, täyttääkö toimenpide 5 SEUT-sopimuksen 107 artiklan 1 kohdan muut edellytykset.
As the Commission noted in its decision of 20 December 2011 applying Article 107(3)(b) of the Treaty to measures addressing the situation in Greece, the scale and duration of the economic contraction which Greece is experiencing goes well beyond the challenges experienced by Member States' economies in the context of the standard business cycle, in which economic slowdowns must be accepted as a part of the normal pattern of growth and development.
Komissio päättelee näin ollen, että toimenpide 5 ei ole SEUT-sopimuksen 107 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua valtiontukea.
The exceptional effects of the crisis and the ability of State aid granted to providers of energy services holding important positions on the Greek market to remedy or address its effects was also recognised by the Commission in 2013 and 2014.
Tuen sääntöjenmukaisuus
Moreover, the Commission views indeed the prolongation until 30 June 2017 of State aid support provided to the Greek financial sector as necessary to remedy a serious disturbance of the Greek economy, in application of Article 107(3)(b) of the Treaty.
SEUT-sopimuksen 108 artiklan 3 kohdan mukaan jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle tuen myöntämistä tai muuttamista koskevasta suunnitelmasta eivätkä ne saa toteuttaa ehdottamiaan toimenpiteitä, ennen kuin SEUT-sopimuksen 108 artiklan 2 kohdan mukaisessa menettelyssä on annettu lopullinen päätös.
Those conclusions regarding the situation of the Greek economy since December 2011 remain still valid for the purposes of the application of State aid rules.
Komissio huomauttaa, ettei toimenpidettä 1 ole vielä toteutettu ja että sen toteuttaminen riippuu tästä päätöksestä.
The Commission agrees with Greece that this situation has had an impact on the Greek railway sector, causing a number of disturbances, such as a decrease in demand for rail transport services for both passengers and freight due to the closure of certain undertakings, the inability of certain businesses to pay their bills (e.g. the Hellenic Sugar Industry or ‘HSI’) and reductions in the economic activity in certain areas, as well as the possible liquidation of TRAINOSE.
Koska toimenpidettä 1 ei ole vielä toteutettu, komissio katsoo, että Kreikka on noudattanut SEUT-sopimuksen 108 artiklan 3 kohdan mukaista ilmoitusvelvollisuutta.
The Commission observes that between 2008 and 2012 the served passenger-kilometres decreased by 49 % and the freight tonne-kilometres dropped by 64 %.
Toimenpiteet 2, 3 ja 4 ovat siten sääntöjenvastaista valtiontukea.
Disturbance in TRAINOSE's operations would create a heavy burden on the public transportation network in general and on the urban network of Athens (used by 8 million passengers per year), Thessaloniki and Patras, in particular.
Koska toimenpiteet 1, 2, 3 ja 4 ovat SEUT-sopimuksen 107 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua valtiontukea, komission on arvioitava, voidaanko tukea pitää sisämarkkinoille soveltuvana.
The significance of TRAINOSE as the sole provider of passenger and railway freight services in Greece was illustrated at the peak of the refugee crisis when certain train routes were partially closed or traffic reduced.
Tämän asian ja Kreikan talouden hyvin poikkeukselliset olosuhteet huomioon ottaen Kreikka on väittänyt, että kyseessä olevaa valtiontukea voidaan pitää SEUT-sopimuksen 107 artiklan 3 kohdan b alakohdan nojalla sisämarkkinoille soveltuvana sillä perusteella, että sillä pyritään jäsenvaltion taloudessa olevan vakavan häiriön poistamiseen.
When the Idomeni border was open, around eight freight trains ran daily back and forward to central Europe.
SEUT-sopimuksen 107 artiklan 3 kohdan b alakohdan mukaan ”sisämarkkinoille soveltuvana voidaan pitää: – – tukea – – jäsenvaltion taloudessa olevan vakavan häiriön poistamiseen; – –”.
After the closure of the border, this was cut to just four trains run along a longer route through neighbouring Bulgaria, meaning higher transport costs for Greek importers and exporters.
Kuten mitä tahansa poikkeusta SEUT-sopimuksen 107 artiklan 1 kohdassa vahvistettuun valtiontukien kieltoon, kyseistä määräystä on tulkittava ja sovellettava suppeasti.
A train pulling 34 cars would normally cost up to EUR 50000 to transport a cargo to Central Europe in two to three days.
Tällainen suppea tulkinta edellyttää, että otetaan huomioon erityisesti yhtäältä asianomaisen jäsenvaltion taloudessa olevan vakavan häiriön luonne ja vakavuus objektiivisesti tarkasteltuna ja toisaalta sen vuoksi myönnettävän tuen asianmukaisuus, tarpeellisuus ja oikeasuhteisuus.
But the longer route caused delays of up to 12 days, which increased the cost by almost 20 %.
Samalla on otettava huomioon myös tuensaajan ja kyseisen alan mahdollinen systeeminen merkitys ja asema sekä jäsenvaltioiden väliseen kilpailuun ja kauppaan kohdistuvien kohtuuttomien kielteisten vaikutusten välttäminen.
The direct extra costs for an exporters association in northern Greece, representing some 500 small businesses, have amounted to about EUR 5 million and have stunted efforts to restart the economy after six years of recession.
Kreikan taloudellinen tilanne
It is essential for this purpose to ensure smooth transition to achieve the strategic aim of the upcoming sale of 100 % of share capital of TRAINOSE to the investor which must be seen as a milestone in implementing the programme agreed with the Eurogroup.
Kreikan taloudellista tilannetta leimaa objektiivisesti tarkasteltuna ennennäkemättömän syvä ja pitkittynyt kriisi.
The position of TRAINOSE in the economy of Greece
Vuosi 2016 oli Kreikassa jo yhdeksäs perättäinen taantumavuosi.
As a result of the deep and prolonged economic crisis, TRAINOSE has suffered an unprecedented decrease of operating revenues and mounting debt, which is apparent in Table 1.
Taantuma on ollut erityisen syvä vuosina 2009–2012 (reaalinen BKT laski 3,1 % vuonna 2009, 4,9 % vuonna 2010, 7,1 % vuonna 2011 ja 6 % vuonna 2012).
Furthermore, a combination of unprecedented and extraordinary conditions has led to overdue payables in the Greek rail transport system, to overstaffing and to a backlog in investments in infrastructure, having also negative effects on OSE and putting at risk the connectivity of the rail transport network in Greece.
Ajanjaksolla 2008–2016 BKT on pienentynyt yli 25 prosenttia.
The support provided by the measures subject to the present decision granted or planned to be granted to TRAINOSE as well as to OSE allowed them to maintain the Greek rail infrastructure network and to improve the underdeveloped infrastructure (such as to electrify the Athens-Tithorea line) as well as to continue providing passenger and freight transport services through the 2554 km long urban and suburban railway network which runs from the South to the North of Greece passing through and servicing its largest cities and ports.
Kreikan julkisen bruttovelan odotettiin nousevan vuonna 2016 huippulukemiin, 179,7 prosenttiin suhteessa BKT:hen.
(21 7) The Commission observes that TRAINOSE runs approximately 300 passenger services per day and that approximately 16 million passengers use TRAINOSE's services per annum.
Kreikan työttömyysaste oli keskimäärin 24,9 prosenttia ja tietyillä alueilla jopa 30,7 prosenttia, kun EU28:n keskiarvo oli 9,4 prosenttia.
Any cease/disruption of TRAINOSE's operations would necessarily deprive passengers of essential public routes, both urban and suburban.
Kreikan valtiolla ei ole käytännössä lainkaan mahdollisuuksia päästä pääomamarkkinoille, ja sen julkinen rahoitus on edelleen riippuvainen siitä, että euroryhmä ja muut kansainväliset velkojat vapauttavat uusia suunniteltuja lainaeriä, joista keskustellaan edelleen.
In that case, a possible emergency continuity of PSO would be the only option.
Kreikan talous on siten edelleen hyvin haavoittuvainen epävarmuustekijöille ja häiriöille kesäkuussa 2017.
Also, any disruption of the rail transport services would create a heavy burden on the overall public transportation network, primarily in the urban network of Athens (used by 8 million passengers per year), Thessaloniki and Patras.
Kuten komissio huomautti 20 päivänä joulukuuta 2011 tekemässään päätöksessä SEUT-sopimuksen 107 artiklan 3 kohdan b alakohdan soveltamisesta toimenpiteisiin Kreikan tilanteen ratkaisemiseksi, Kreikan talouden supistumisen laajuus ja kesto ovat huomattavasti vakavampia kuin jäsenvaltioiden talouksiin tavanomaisessa suhdannekierrossa kohdistuvat haasteet.
Specific high traffic urban routes are exclusively serviced by TRAINOSE and thus such an event would not only deteriorate traffic conditions in urban areas but also force passengers to use other more expensive and polluting means of transportation, mostly in suburban routes, leading to an increase of passengers' costs of commuting.
Laskusuhdanteet on normaalisti hyväksyttävä osana tavallista kasvun ja kehityksen kaavaa.
Moreover, the operation of TRAINOSE is also crucial for tourism, which plays an important role in the Greek economy (~ 8 % direct contribution to the GDP).
Komissio tunnusti myös vuosina 2013 ja 2014 kriisin poikkeukselliset vaikutukset ja sen, että Kreikan markkinoilla tärkeässä asemassa olevien energiapalvelujen tarjoajille myönnetyllä valtiontuella voidaan poistaa tai käsitellä kriisin vaikutuksia.
Furthermore, more than 300 million tonnes of freight is transported by TRAINOSE annually, out of which approximately 83 % is export freight, thereby contributing to exports by Greek companies.
Komissio pitää lisäksi Kreikan rahoitusalalle myönnetyn valtiontuen jatkamista 30 päivään kesäkuuta 2017 saakka tarpeellisena Kreikan taloudessa olevan vakavan häiriön poistamiseksi SEUT-sopimuksen 107 artiklan 3 kohdan b alakohdan mukaisesti.
TRAINOSE connects the ports of Piraeus and Thessaloniki.
Nämä Kreikan taloudessa joulukuusta 2011 lähtien vallinneesta tilanteesta esitetyt päätelmät pätevät edelleen valtiontukisääntöjä sovellettaessa.
Furthermore, certain products due to their size and tonnage can only be transported by rail and the interruption of rail transport services would have serious consequences in the supply chain in Greece, affecting companies such as HSI SA and VIOHALKO SA, and also the ports of Piraeus and Thessaloniki.
Komissio on yhtä mieltä Kreikan kanssa siitä, että tämä tilanne on vaikuttanut Kreikan rautatiealaan ja aiheuttanut siinä useita häiriöitä.
Furthermore, TRAINOSE provides transport for the Greek Armed Forces and plays an important role for mass mobilisation of the Greek Armed Forces in the event of a crisis.
Tällaisia ovat esimerkiksi sekä henkilö- että tavaraliikennepalvelujen kysynnän väheneminen rautateillä tiettyjen yritysten toiminnan loppumisen seurauksena, tiettyjen yritysten (esim. Hellenic Sugar Industry tai HSI) kyvyttömyys maksaa laskujaan ja taloudellisen toiminnan väheneminen tietyillä alueilla samoin kuin TRAINOSE:n mahdollinen likvidointi.