natgillin/translations-raw huggingface dataset:
interest rate assumptions for loans financing the provision of air navigation services, including amounts, duration and other relevant information on loans, and explanation for the weighted average interest on debt used to calculate the cost of capital pre-tax rate and the cost of capital comprised in the determined costs;
kuvaus ja selvitys mukautuksista, jotka johtuvat viiteajanjaksoa edeltävistä vuosista;
for information purposes only, inflation forecast based on the International Monetary Fund (IMF) Consumer Price Index (CPI);
28 artiklan 3 kohdassa tarkoitettuihin kustannuseriin liittyvien määritettyjen kustannusten määrittäminen ja luokittelu;
adjustments beyond the provisions of the International Financial Reporting Standards adopted by the Union pursuant to Commission Regulation (EC) No 1126/2008;
tarvittaessa kuvaus viiteajanjaksolle suunnitelluista merkittävistä rakenneuudistuksista;
description and explanation of the adjustments resulting from the years preceding the reference period;
tarvittaessa takaisin perittävät edellisiltä viiteajanjaksoilta hyväksytyt rakenneuudistuskustannukset;
identification and categorisation of the determined costs relating to the cost items referred to in Article 28(3);
ne liitteissä VII, IX ja XI vaaditut raportointitaulukot ja lisätiedot, jotka on liitettävä suorituskykysuunnitelmaan;
where applicable, a description of any significant restructuring planned during the reference period;
liitteessä I olevan 2 jakson 2.1 kohdan ja 3.1 kohdan a alakohdan mukaisten suorituskykytavoitteiden erittely kunkin suorituskykysuunnitelman kattaman yksittäisen lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan tasolla ja toiminnallisten ilmatilan lohkojen tasolla laadittujen suorituskykysuunnitelmien osalta kunkin palveluntarjoajan osuus suorituskykytavoitteiden saavuttamisesta toiminnallisten ilmatilan lohkojen tasolla.
where applicable, approved restructuring costs from previous reference periods to be recovered.
Jos unionin laajuista suorituskykytavoitetta ei ole, kuvaus ja selvitys siitä, miten kansalliset suorituskykytavoitteet tai toiminnallista ilmatilan lohkoa koskevat suorituskykytavoitteet parantavat osaltaan Euroopan ilmaliikenteen hallintaverkon suorituskykyä.
the reporting tables and additional information required in Annexes VII, IX and XI which to be attached to the performance plan;
Kuvaus ja selvitys suorituskyvyn keskeisten osa-alueiden välisistä riippuvuussuhteista ja kompromisseista, mukaan lukien näiden kompromissien arvioinnissa käytetyt oletukset.
A breakdown of the performance targets set out in accordance with points 2.1 and 3.1(a) of Section 2 of Annex I at the level of each individual air navigation service provider covered by the performance plan and, in respect of performance plans established at the level of functional airspace blocks, reflecting the contributions of each provider concerned to the performance targets at the level of functional airspace blocks.
RAJAT YLITTÄVÄT ALOITTEET JA SESARIN TOTEUTUS
Where there is no Union-wide performance target, description and explanation of how the national performance targets or FAB performance targets contribute to the improvement of the performance of the European ATM network.
Kuvaus rajat ylittävistä tai suunnitelluista rajat ylittävistä yhteistyöaloitteista, joilla lennonvarmistuspalvelujen tarjoajat parantavat lennonvarmistuspalvelujen tarjontaa.
Description and explanation of the interdependencies and trade-offs between the key performance areas, including the assumptions used to assess those trade-offs.
Näillä aloitteilla suorituskyvyn kannalta keskeisillä eri osa-alueilla saavutettu suorituskyvyn tehostuminen.
CROSS-BORDER INITIATIVES AND SESAR IMPLEMENTATION
Kuvaus asetuksen (EY) N:o 550/2004 15 a artiklassa tarkoitettujen SESAR-yhteishankkeiden käyttöönoton viimeaikaisesta ja odotettavissa olevasta edistymisestä sekä siirtymäsuunnitelmiin liittyvistä muutoksenhallintakäytännöistä, joilla minimoidaan muutosten mahdolliset negatiiviset vaikutukset verkon suorituskykyyn.
Description of the cross-border cooperation initiatives implemented, or planned to be implemented, at the level of air navigation service providers to improve the provision of air navigation services.
JÄRJESTELYT LIIKENNERISKIN JAKAMISEKSI JA KANNUSTINJÄRJESTELMÄT
Identification of the performance gains enabled by those initiatives in the various key performance areas.
Kuvaus 27 artiklan mukaisesti sovellettavista määritellyistä liikenneriskin jakamisen muuttujien arvoista kunkin maksuvyöhykkeen osalta:
Description of recent and expected progress in the deployment of SESAR common projects referred to in Article 15a of Regulation (EC) No 550/2004, as well as of change management practices in relation to transition plans in order to minimise any negative impact of changes on the network performance.
27 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun sovellettavan vaihteluvälin ja 27 artiklan 3 kohdassa tarkoitettujen liikenneriskin jakamista koskevien avainten määrittäminen;
TRAFFIC RISK SHARING ARRANGEMENTS AND INCENTIVE SCHEMES
jos kansallinen valvontaviranomainen mukauttaa a alakohdassa tarkoitetun liikenneriskin jakomekanismin parametrien arvoja 27 artiklan 5 kohdan mukaisesti:
In respect of each charging zone concerned, description of the defined values of the traffic risk sharing parameters applicable in accordance with Article 27:
liikenneriskien jakamisen parametreille määriteltyjen arvojen perustelut;
identification of the applicable range referred to in Article 27(2) and of the traffic risk sharing keys referred to in Article 27(3);
kuvaus prosessista, jolla ilmatilan käyttäjiä ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoajia kuullaan liikenneriskin jakamista koskevien parametrien arvojen asettamisesta, ja tämän kuulemisen tulokset.
in the event that the national supervisory authority adapts the values of the parameters of the traffic risk sharing mechanism referred to in point (a) in accordance with Article 27(5):
Viiteajanjaksolla sovellettavien 11 artiklan mukaisten kannustinjärjestelmien osalta:
justification of the defined values of the traffic risk sharing parameters;
11 artiklan 3 kohdan mukaisesti määritellyn kannustinjärjestelmän parametrien kuvaus ja perustelut, mukaan lukien pivot-arvot ja tarvittaessa pivot-arvojen mukautusmekanismi;
description of the consultation process of airspace users and air navigation service providers on the setting of the values of the traffic risk sharing parameters and of the outcome of the consultation.
niiden lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien ja maksuvyöhykkeiden yksilöiminen, joihin sovelletaan kannustinjärjestelmiä;
In respect of incentive schemes applicable during the reference period in accordance with Article 11:
tarvittaessa kuvaus 11 artiklan 4 kohdassa tarkoitetuista lisäkannustinjärjestelmistä.
description and justification of the parameters of the incentive scheme defined in accordance with Article 11(3), including the pivot values, and the modulation mechanism of pivot values where applicable;
SUORITUSKYKYSUUNNITELMAN TÄYTÄNTÖÖNPANO
identification of the air navigation service providers and charging zones subject to the incentive schemes;
Kuvaus prosesseista, jotka kansalliset valvontaviranomaiset ottavat käyttöön
where applicable, description of the additional incentive schemes referred to in Article 11(4).
seuratakseen suorituskykysuunnitelman täytäntöönpanoa
IMPLEMENTATION OF THE PERFORMANCE PLAN
puuttuakseen tilanteeseen, jos tavoitteita ei saavuteta viiteajanjakson aikana.
Description of the processes that the national supervisory authorities will put in place, in order to:
Komission asetus (EY) N:o 1126/2008, annettu 3 päivänä marraskuuta 2008, tiettyjen kansainvälisten tilinpäätösstandardien hyväksymisestä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1606/2002 mukaisesti (EUVL L 320, 29.11.2008, s. 1).
monitor the implementation of the performance plan;
LIITE III
address the situation where targets are not reached during the reference period.
10 ARTIKLAN 5 KOHDASSA TARKOITETUN VERKON SUORITUSKYKYSUUNNITELMAN MALLI
Commission Regulation (EC) No 1126/2008 of 3 November 2008 adopting certain international accounting standards in accordance with Regulation (EC) No 1606/2002 of the European Parliament and of the Council (OJ L 320, 29.11.2008, p. 1).
Kuvaus tilanteesta, mukaan lukien verkon suorituskykysuunnitelman soveltamisala, sen kattamat verkkotoiminnot, tehtävät ja vastuualueet sekä muut suunnitelmaa koskevat yleiset tiedot.
ANNEX III
Verkon suorituskykysuunnitelman perustana olevan liikenne-ennusteen ja makrotalouden skenaarion kuvaus.
TEMPLATE FOR THE NETWORK PERFORMANCE PLAN REFERRED TO IN ARTICLE 10(5)
Kuvaus verkon suorituskykysuunnitelman johdonmukaisuudesta verkon strategiasuunnitelman kanssa.
Description of the situation, including scope of the Network Performance Plan, network functions covered, roles and responsibilities and other general information relevant to the plan.
Verkon suorituskykysuunnitelman luonnosta koskevan sidosryhmäkuulemisen tulosten kuvaus, mukaan lukien kohdat, joista oltiin yksimielisiä ja erimielisiä sekä erimielisyyden syyt, sekä verkon hallintoneuvoston kuulemisen tulokset.
Description of the traffic forecast and macroeconomic scenario underpinning the Network Performance Plan.
VERKON HALLINNOIJAN TUOMA LISÄARVO
Description of the consistency of the Network Performance Plan with the Network Strategy Plan.
Yhteistyöalat, joilla tuetaan jäsenvaltioiden tehtäviä ja toimintaa, toiminnallisia ilmatilan lohkoja, lennonvarmistuspalvelujen tarjoajia, lentoasemia sekä ilmatilan siviili- ja sotilaskäyttäjiä.
Description of the outcome of the stakeholder consultation on the draft Network Performance Plan, including the points of agreement and disagreement as well as the reasons for any such disagreement, and description of the outcome of the consultation of the Network Management Board.
Verkon hallinnoijan työn kuvaus seuraavilta osin:
NETWORK MANAGER'S VALUE ADDED
verkon ja alueellisten toimintaratkaisujen kehittäminen ja yhdenmukaistaminen;
Areas of cooperation to support tasks and activities of Member States, functional airspace blocks, air navigation service providers, airports, civil and military airspace users.
sellaisten ilmatilahankkeiden kehittäminen ja yhdenmukaistaminen, jotka perustuvat verkon painopisteisiin, mukaan lukien rajat ylittävät ilmatilan suunnitteluun liittyvät aloitteet;
Description of the Network Manager's work on:
reittiverkon ja käytettävissä olevan ilmatilan tehottoman käytön vähentäminen;
the elaboration and harmonisation of network and regional operational concepts;
ilmatilan tehostetun hallinnan ja ilmaliikennevirtojen säätelyn sekä kapasiteetin hallintaprosessien kehittäminen;
the development and harmonisation of airspace projects based on network priorities including cross-border airspace design initiatives;
yhdenmukaistettu kapasiteetin suunnittelu ja operatiivisen suorituskyvyn mittaaminen;
reducing inefficient use of route network and available airspace;
lennonjohtajapulan ratkaisun tukeminen kaikkialla verkossa;
the development of enhanced airspace management and air traffic flow and capacity management processes;
teknisen alan koordinoinnin vahvistaminen, myös toiminnallisten ilmatilan lohkojen tasolla, ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien järjestelmien teknisen yhteentoimivuuden parantaminen erityisesti verkon hallinnoijan järjestelmien kanssa;
the harmonised capacity planning and measurement of operational performance;
verkon turvallisuutta ja paikallisen turvallisuustason toteutusta, seurantaa ja parantamista koskeva tuki.
supporting the resolution of air traffic controller shortages across the network;
SUORITUSKYKYTAVOITTEET, TAVOITTEET JA TOIMENPITEET
strengthening technical area coordination including at FAB level and addressing technical interoperability among air navigation service providers' systems and in particular with the Network Manager's systems;
Verkon hallinnoijan turvallisuustaso
the support to Network Safety and the implementation, monitoring and improvement of local safety performance.
Verkon hallinnoijan suorituskykytavoite turvallisuuden hallinnan tehokkuuden kannalta.
PERFORMANCE TARGETS, OBJECTIVES AND MEASURES
Kuvaus toimenpiteistä, joita verkon hallinnoija toteuttaa tämän tavoitteen saavuttamiseksi.
Safety performance of the Network Manager
Kuvaus toimenpiteistä, joita verkon hallinnoija toteuttaa ilmaliikennevirtojen ylisäätelyyn puuttumiseksi.
performance target for the Network Manager on effectiveness of safety management.
Verkon hallinnoijan kustannustehokkuustaso
description of the measures that the Network Manager puts in place to achieve this target.
Kuvaus toimenpiteistä, joita verkon hallinnoija toteuttaa parantaakseen kustannustehokkuuttaan.
description of the measures that the Network Manager puts in place to address ATFM over-deliveries.
Kunkin verkkotoiminnon suorituskykytavoitteet
Cost-efficiency performance of the Network Manager
Euroopan reittiverkon suunnittelutoiminto (ERND-toiminto):
description of the measures that the Network Manager puts in place to improve its cost-efficiency.
liitteessä I olevan 3 jakson 3.1 kohdassa vahvistetun keskeisen suorituskykyindikaattorin suorituskykytavoitteet;
Performance targets and objectives specific to each network function
kuvaus ja selvitys toimenpiteistä, joiden tarkoituksena on saavuttaa ERND-toiminnon suorituskykytavoitteet:
European Route Network Design (ERND) function:
tehokkaan ilmatilarakenteen suunnitteluun liittyvät toimenpiteet;
performance targets for the key performance indicator set out in point 3.1 in Section 3 of Annex I;
toimenpiteet, joiden avulla operatiiviset sidosryhmät voivat käyttää ilmatilaa paremmin;
description and explanation of the measures aimed at achieving the performance targets for the ERND function:
lentojen optimointiin liittyvät toimenpiteet;
measures related to the design of an efficient airspace structure;
muut lentojen tehokkuuteen tähtäävät aloitteet.
measures related to a better airspace utilisation by the operational stakeholders;
Ilmaliikennevirtojen säätelytoiminto (ATFM-toiminto):
measures related the optimisation of the flights.
liitteessä I olevan 3 jakson 4.1 kohdassa vahvistetun kunkin keskeisen suorituskykyindikaattorin suorituskykytavoitteet;
other flight efficiency initiatives.
kuvaus ja selvitys toimenpiteistä, joiden tarkoituksena on saavuttaa ATFM-toiminnon suorituskykytavoitteet:
Air Traffic Flow Management (ATFM) function;
aloitteet ja toimet ilmaliikennevirtojen säätelystä johtuvan viivästyksen vähentämiseksi, mukaan lukien viikonlopun viivästykset, sään aiheuttamat viivästykset, yksittäisten lentoseuraamusten minimointi, ATFM-tehokkuus, kerrannaisviivästykset ja ylikäyttö;
performance targets for each relevant key performance indicator set out in point 4.1 in Section 3 of Annex I;
suunnitelman sotilaallinen ulottuvuus;
description and explanation of the measures aimed at achieving the performance targets for the ATFM function:
muut kapasiteettia koskevat aloitteet.
initiatives and actions for reducing the ATFM delay including weekend delays, weather generated delays, minimising individual flight penalties, ATFM efficiency, reactionary delays, over deliveries;
Niukkojen resurssien koordinointi:
military dimension of the plan.
radiotaajuuksien koordinointi:
other capacity initiatives.
kuvaus verkon kapasiteetista;
Coordination of scarce resources functions:
erityistavoitteiden kuvaus.
coordination of radio frequencies function:
transponderikoodien koordinointi:
description of the support to network capacity;
kuvaus verkon turvallisuuden tukemisesta;
description of specific objectives.
VERKON SUORITUSKYKYSUUNNITELMAN TÄYTÄNTÖÖNPANO
coordination of radar transponder codes function:
Kuvaus toimenpiteistä, joita verkon hallinnoija toteuttaa
description of the support to network safety;
avustaakseen verkon suorituskykysuunnitelman seurannassa ja siihen liittyvässä raportoinnissa;
IMPLEMENTATION OF THE NETWORK PERFORMANCE PLAN
puuttuakseen tilanteeseen, jos tavoitteita ei saavuteta viiteajanjakson aikana;
Description of the measures that the Network Manager puts in place, in order to:
ollakseen yhteydessä kansallisiin valvontaviranomaisiin.
assist the monitoring and the reporting of the implementation of the Network Performance Plan;
LIITE IV
address the situation where targets are not reached during the reference period;
PERUSTEET SUORITUSKYKYSUUNNITELMIEN JA -TAVOITTEIDEN ARVIOIMISEKSI KANSALLISELLA TAI TOIMINNALLISEN ILMATILAN LOHKON TASOLLA
communicate with the national supervisory authorities.
KANSALLISTEN TAI TOIMINNALLISTA ILMATILAN LUOKKAA KOSKEVIEN SUORITUSKYKYTAVOITTEIDEN JOHDONMUKAISUUDEN ARVIOINTI
ANNEX IV
Turvallisuusjohtamisen tehokkuus
CRITERIA FOR THE ASSESSMENT OF PERFORMANCE PLANS AND TARGETS AT NATIONAL OR FUNCTIONAL AIRSPACE BLOCK LEVEL
Kansallisten tai toiminnallista ilmatilan lohkoa koskevien turvallisuuden hallinnan tehokkuuteen liittyvien suorituskykytavoitteiden johdonmukaisuus unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa niin, että turvallisuuden hallinnan tehokkuus on viiteajanjakson kunakin kalenterivuonna samalla tai korkeammalla tasolla kuin vastaavat unionin laajuiset suorituskykytavoitteet.
CONSISTENCY ASSESSMENT OF NATIONAL PERFORMANCE TARGETS OR FAB PERFORMANCE TARGETS
Tosiasiallisen lentoradan mukainen keskimääräinen horisontaalinen lennon tehokkuus reitillä
Effectiveness of safety management
Kansallisten tai toiminnallista ilmatilan lohkoa koskevien suorituskykytavoitteiden johdonmukaisuus unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa viiteajanjakson kunkin kalenterivuoden osalta vertaamalla kansallisia tai toiminnallista ilmatilan lohkoa koskevia suorituskykytavoitteita unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden hyväksymisen aikaan käytettävissä olevan Euroopan reittiverkoston kehittämissuunnitelman viimeisimmässä versiossa vahvistettuihin horisontaalisen lennon reitinaikaisen tehokkuuden viitearvoihin.
Consistency of national performance targets or FAB performance targets on the level of effectiveness of safety management with the Union-wide performance targets by which, for each calendar year of the reference period, the level of effectiveness of safety management is equal to, or higher than, the corresponding Union-wide performance targets.
Tässä kohdassa ’horisontaalisen lennon reitinaikaisen tehokkuuden viitearvolla’ tarkoitetaan arvoa, jonka verkon hallinnoija on arvioinut tosiasiallisen lentoradan mukaisen lennon tehokkuudelle kansallisella tai toiminnallisten ilmatilan lohkojen tasolla sen varmistamiseksi, että tosiasiallista lentoradan mukaista horisontaalista reitinaikaista lennon tehokkuutta koskeva unionin laajuinen tavoite saavutetaan.
Average horizontal en route flight efficiency of the actual trajectory
Keskimääräinen lennonaikainen ATFM-viivästys lentoa kohti
Consistency of national performance targets or FAB performance targets with the Union-wide performance targets for each calendar year of the reference period, by comparing the national performance targets or FAB performance targets with the en route horizontal flight efficiency reference values set out in latest version of the European Route Network Improvement Plan available at the time of adoption of the Union-wide performance targets.
Kansallisten tai toiminnallista ilmatilan lohkoa koskevien suorituskykytavoitteiden johdonmukaisuus unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa viiteajanjakson kunkin kalenterivuoden osalta vertaamalla kansallisia tai toiminnallista ilmatilan lohkoa koskevia suorituskykytavoitteita unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden hyväksymisen aikaan käytettävissä olevan verkon operaatiosuunnitelman viimeisimmässä versiossa vahvistettuihin viitearvoihin.
For the purpose of this paragraph, the ‘en route horizontal flight efficiency reference value’ means the estimated value by the Network Manager of the flight efficiency of the actual trajectory at national level or at the level of functional airspace blocks, for the purpose of ensuring that the Union-wide target on horizontal en route flight efficiency of the actual trajectory is met.
Reitinaikainen määritetty yksikkökustannus
Average en route ATFM delay per flight
Määritetyn yksikkökustannuskehityksen johdonmukaisuus viiteajanjaksolla unionin laajuisesti määritetyn yksikkökustannuskehityksen kanssa samalla ajanjaksolla niin, että kehityssuuntaukset ilmaistaan prosentteina.
Consistency of national performance targets or FAB performance targets with Union-wide performance targets for each calendar year of the reference period, by comparing the national performance targets or FAB performance targets with the reference values set out in the latest version of the Network Operations Plan available at the time of adoption of Union-wide performance targets.
Näiden kehityssuuntausten laskemiseksi on käytettävä 9 artiklan 4 kohdan a alakohdassa ja 10 artiklan 2 kohdan a alakohdassa tarkoitettuja sovellettavien unionin laajuisten ja paikallisten suorituskykytavoitteiden arvoja sekä määritettyjen yksikkökustannusten perusarvoja.
En route determined unit cost
Määritetyn yksikkökustannuskehityksen johdonmukaisuus maksuvyöhykkeen tasolla suorituskykysuunnitelman ja edellisen viiteajanjakson kattamalla ajanjaksolla (”pitkän aikavälin määritetty yksikkökustannuskehitys”) unionin laajuisen määritetyn yksikkökustannuskehityksen kanssa samalla ajanjaksolla niin, että kehityssuuntaukset ilmaistaan prosentteina.
Consistency of the determined unit cost trend at charging zone level over the reference period with the Union-wide determined unit cost trend over the same period, whereby those trends are expressed as a percentage.
Pitkän aikavälin määritetty yksikkökustannuskehitys maksuvyöhykkeen tasolla lasketaan käyttämällä todellisia yksikkökustannuksia maksuvyöhykkeen tasolla kyseessä olevan edellisen viiteajanjakson alkua edeltävältä vuodelta.
For the purpose of calculating those trends, the applicable Union-wide and local performance target values and the baseline values for the determined unit costs referred to in point (a) of Article 9(4), and in point (a) of Article 10(2) shall be used.
Määritetyn yksikkökustannustason johdonmukaisuus: 10 artiklan 2 kohdan a alakohdassa tarkoitetun määritetyn yksikkökustannuksen perusarvon vertaaminen kyseessä olevan maksuvyöhykkeen tasolla sellaisten vastaavien maksuvyöhykkeiden keskimääräisiin arvoihin, joilla lennonvarmistuspalvelujen tarjoajilla on 9 artiklan 4 kohdan c alakohdan mukaisesti määritelty samankaltainen operatiivinen ja talousympäristö.
Consistency of the determined unit cost trend at charging zone level over a time period covering both the reference period covered by the performance plan and the preceding reference period (‘long term determined unit cost trend’) with the Union-wide determined unit cost trend over the same period, whereby those trends are expressed as a percentage.
Edellä a–c alakohdassa tarkoitetuista perusteista voi olla tarpeellista ja oikeasuhteista poiketa, jotta voidaan
The long-term determined unit cost trend at charging zone level shall be calculated by using the actual unit cost at charging zone level for the year before the start of the preceding reference period concerned.
mahdollistaa kansallisella tai toiminnallisten ilmatilan lohkojen tasolla vahvistettujen suorituskykytavoitteiden saavuttaminen kapasiteetin keskeisellä osa-alueella edellyttäen, että poikkeama unionin laajuisesta määritetystä yksikkökustannuskehityksestä johtuu yksinomaan lisäkustannuksista, jotka liittyvät kapasiteetin suorituskyvyn kannalta keskeisellä osa-alueella asetettujen suorituskykytavoitteiden saavuttamiseksi tarvittaviin toimenpiteisiin; tai