natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The loading device shall be made of steel and its mass shall be evenly distributed.
Kuormituslaitteen on oltava teräksinen, ja sen massan on jakauduttava tasaisesti.
The loading face of the device shall be rectangular and flat.
Laitteen kuormitusosan on oltava suorakaiteen muotoinen ja tasainen.
Its dimensions shall be sufficiently large such that, when positioned in accordance with paragraph 7.4.4 below, no contact will occur between the cab and the edges of the device.
Sen on oltava mitoiltaan riittävän suuri siten, että kun se sijoitetaan kohdan 7.4.4 mukaisesti, ohjaamo ja laitteen reunat eivät kosketa toisiaan.
A linear bearing system may be included between the device and its supporting structure to allow for lateral motion of the cab roof away from the side that was impacted in the pre-load phase of paragraph 6.3, if applicable.
Laitteen ja sen tukirakenteen välille voidaan lisätä lineaarinen laakerijärjestelmä, jolloin ohjaamon katon on mahdollista liikkua sivusuuntaisesti poispäin siltä puolelta, johon isku kohdistui kohdan 6.3 mukaisessa esįkuormitusvaiheessa.
The loading device shall be so positioned that, during the test:
Kuormituslaite on sijoitettava siten, että testin aikana:
it is parallel to the x-y plane of the chassis;
se on samansuuntainen alustan x–y-tasoon nähden;
it moves parallel to the vertical axis of the chassis;
se liikkuu samansuuntaisesti alustan pystyakselin suhteen;
its loading face covers the whole area of the cab roof.
sen kuormitusosa kattaa ohjaamon katon koko alueen.
A static load shall be applied by the loading device to the roof of the cab, corresponding to the maximum mass authorised for the front axle or axles of the vehicle, subject to a maximum of 98 kN.
Kuormituslaitteella on kohdistettava ohjaamon kattoon staattinen kuormitus, joka vastaa ajoneuvon etuakselin tai -akselien suurinta sallittua kuormitusta mutta on enintään 98 kN.
PROCEDURE FOR DETERMINING THE ‘H’ POINT AND THE ACTUAL TORSO ANGLE FOR SEATING POSITIONS IN MOTOR VEHICLES
MENETTELY MOOTTORIAJONEUVOJEN ISTUMAPAIKKOJEN H-PISTEEN JA TOSIASIALLISEN YLÄVARTALOKULMAN MÄÄRITTÄMISEKSI
The procedure described in this Annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer [1].2.
Tässä liitteessä esitettyä menettelyä käytetään moottoriajoneuvon yhden tai useamman istumapaikan H-pisteen sijainnin ja tosiasiallisen ylävartalokulman määrittämiseksi sekä mitattujen tietojen ja ajoneuvon valmistajan antamien, suunnittelussa käytettyjen eritelmien välisen suhteen tarkistamiseksi [1].
For the purposes of this Annex:
Tässä liitteessä käytetään seuraavia määritelmiä:
‘Three-dimensional “H” point machine’ (3-D H machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
’Kolmiulotteisella H-pistelaitteella’ (3-DH-laite) tarkoitetaan laitetta, jolla määritetään H-pisteet ja todelliset ylävartalokulmat.
This device is described in Appendix 1 to this Annex.
Laite kuvataan tämän liitteen lisäyksessä 1.
‘H point’ means the pivot centre of the torso and thigh of the 3-D H machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4 below.
’H-pisteellä’ tarkoitetaan ylävartalon ja reisien välistä rotaatiopistettä 3-DH-laitteessa, kun laite on asennettu ajoneuvon istuimelle kohdan 4 mukaisesti.
The ‘H’ point is located in the centre of the centreline of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3-D H machine.
H-piste sijaitsee 3-DH-laitteen keskilinjan keskellä laitteen kummallakin puolella olevien H-pisteen linjan kohdistuspisteiden välissä.
The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2 below).
H-piste vastaa teoreettisesti R-pistettä (katso toleransseista kohta 3.2.2).
Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered fixed in relation to the seat-cushion structure and to move with it when the seat is adjusted.
Kun H-piste on määritetty kohdassa 4 esitetyllä menettelyllä, sen katsotaan kuuluvan kiinteästi istuinrakenteeseen ja liikkuvan istuimen mukana sitä säädettäessä.
‘R point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system.
’R-pisteellä’ eli ’istumapaikan vertailupisteellä’ tarkoitetaan valmistajan kullekin istumapaikalle määrittelemää suunnittelupistettä, joka vahvistetaan kolmiulotteisen vertailujärjestelmän mukaisesti.
‘Torso-line’ means the centreline of the probe of the 3-D H machine with the probe in the fully rearward position.
’Ylävartalolinjalla’ tarkoitetaan 3-DH-laitteen koetintangon keskilinjaa, kun koetintanko on takimmaisessa asennossaan.
‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3-D H machine.
’Todellisella ylävartalokulmalla’ tarkoitetaan H-pisteen kautta kulkevan pystysuoran linjan ja ylävartalolinjan välistä kulmaa, joka on mitattu 3-DH-laitteessa olevalla selän kulman mittauslaitteella.
The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances see paragraph 3.2.2 below).
Todellinen ylävartalokulma on teoreettisesti sama kuin suunniteltu ylävartalokulma (katso toleransseista kohta 3.2.2).
‘Design torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘R’ point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back established by the vehicle manufacturer.
’Suunnitellulla ylävartalokulmalla’ tarkoitetaan R-pisteen kautta kulkevan pystysuoran linjan ja ylävartalon linjan välistä mitattua kulmaa, joka vastaa ajoneuvon valmistajan määrittämää istuimen selkänojan suunniteltua asentoa.
‘Centre plane of occupant’ (C/LO) means the median plane of the 3-D H machine positioned in each designated seating position; it is represented by the coordinate of the ‘H’ point on the ‘Y’ axis.
’Matkustajan keskitasolla’ tarkoitetaan 3-DH-laitteen keskitasoa kussakin istumapaikassa. Sitä edustaa H-pisteen koordinaatti Y-akselilla.
For individual seats, the centre plane of the seat coincides with the centre plane of the occupant.
Yhdelle matkustajalle tarkoitettujen istuinten keskitaso on sama kuin matkustajan keskitaso.
‘Three dimensional reference system’ means a system as described in Appendix 2 to this Annex.
’Kolmiulotteisella vertailujärjestelmällä’ tarkoitetaan tämän liitteen lisäyksessä 2 kuvattua järjestelmää.
‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer.
’Vertailumerkeillä’ tarkoitetaan ajoneuvon korissa olevia valmistajan määrittelemiä fyysisiä pisteitä (aukkoja, pintoja, merkkejä tai lovia).
‘Vehicle measuring attitude’ means the position of the vehicle as defined by the coordinates of fiducial marks in the three-dimensional reference system.
’Ajoneuvon mittausasennolla’ tarkoitetaan ajoneuvon asentoa vertailumerkkien sijainnin mukaan kolmiulotteisessa vertailujärjestelmässä.
The coordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph 4 below shall be compared, respectively, with the coordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer.
H-pisteen koordinaatteja verrataan R-pisteen koordinaatteihin, ja jäljempänä kohdassa 4 vahvistettua menettelyä käyttäen saatua todellisen ylävartalokulman arvoa verrataan ajoneuvon valmistajan ilmoittamaan suunnitellun ylävartalokulman arvoon.
The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its coordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within 5 degree of the design torso angle.
R-pisteen ja H-pisteen koordinaattien keskinäistä sijaintia sekä suunnitellun ja todellisen ylävartalokulman välistä suhdetta on pidettävä hyväksyttävinä kyseisessä istumapaikassa, jos koordinaattiensa avulla määritelty H-piste sijaitsee sellaisen neliön sisällä, jonka vaaka- ja pystysuorien sivujen pituus on 50 mm ja jonka lävistäjät leikkaavat R-pisteessä, ja jos todellinen ylävartalokulma poikkeaa enintään 5 astetta suunnitellusta ylävartalokulmasta.
If these conditions are met, the ‘R’ point and the design torso angle, shall be used to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation.
Jos nämä edellytykset täyttyvät, R-pistettä ja suunniteltua ylävartalokulmaa käytetään tämän säännön vaatimusten noudattamisen osoittamiseen.
If the ‘H’ point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, the ‘H’ point and the actual torso angle shall be determined twice more (three times in all).
Jos H-piste tai todellinen ylävartalokulma eivät täytä kohdan 3.2.2 vaatimuksia, H-piste ja todellinen ylävartalokulma on määritettävä vielä kahdesti (kaikkiaan kolmesti).
If the results of two of these three operations satisfy the requirements, the conditions of paragraph 3.2.3 above shall apply.
Jos kolmesta määrityksestä kahden tulokset vastaavat vaatimuksia, sovelletaan kohdan 3.2.3 edellytyksiä.
Procedure for ‘H’ Point and actual Torso Angle Determination
Menettely H-pisteen ja todellisen ylävartalokulman määrittämiseksi
At the manufacturer’s request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30 minutes prior to installation of the 3-D H machine.
Valmistajan pyynnöstä kaikki istuimet on pidettävä kuormittamattomina vähintään 30 minuutin ajan ennen 3-DH-laitteen asentamista.
Where other modes of seat adjustment exist (vertical, angular, seat-back, etc.) these will be then adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
Jos istuimessa on muita säätöjä (korkeussäätö, kulmasäätö, selkänojan säätö jne.), ne asetetaan tämän jälkeen ajoneuvon valmistajan niille määrittämään asentoon.
The area of the seating position contacted by the 3-D H machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18.9 threads per cm2 and weighing 0,228 kg m2 or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics.
Se istumapaikan alue, jota 3-DH-laite koskettaa, on peitettävä riittävän suurella ja soveltuvaa kudosta olevalla sileällä puuvillakankaalla, jossa on 18,9 säiettä/cm2 ja jonka paino on 0,228 kg/m2, tai muulla kudotulla tai kuitukankaalla, jolla on vastaavat ominaisuudet.
If the test is run on a seat outside the vehicle, the floor on which the seat is placed shall have the same essential characteristics [2] as the floor of the vehicle in which the seat is intended to be used.
Jos testi suoritetaan ajoneuvon ulkopuolella olevalle istuimelle, on alustalla, jolle istuin asetetaan, oltava samat olennaiset ominaisuudet [2] kuin sen ajoneuvon lattialla, jolla istuin on tarkoitettu käytettäväksi.
Place the seat and back assembly of the 3-D H machine so that the centre plane of the occupant (C/LO) coincides with the centre plane of the 3-D H machine.
Kolmiulotteisen H-pistelaitteen kaukaloasennelma on sijoitettava siten, että laitteen keskitaso vastaa matkustajan keskitasoa.
At the manufacturer’s request, the 3-D H machine may be moved inboard with respect to the C/LO if the 3-D H machine is located so far outboard that the seat edge will not permit levelling of the 3-D H machine.
Valmistajan pyynnöstä 3-DH-laitetta voidaan siirtää sisemmäksi matkustajan keskitasoon nähden, jos laite sijaitsee niin paljon ulompana, että istuimen reuna estää laitteen asettamisen vaakatasoon.
Adjust the feet and leg positions of the 3-D H machine as follows:
Kolmiulotteisen H-pistelaitteen jalkaterän ja jalan asennot säädetään seuraavasti:
Designated seating position: driver and outside front passenger.
Suunniteltu istumapaikka: kuljettaja ja reunimmaisena edessä istuva matkustaja.
Both feet and leg assemblies shall be moved forward in such a way that the feet take up natural positions on the floor, between the operating pedals if necessary.
Siirretään molempia jalkaterä- ja jalkaosia eteenpäin siten, että jalkaterät ovat luonnollisessa asennossa lattialla, tarvittaessa polkimien välissä.
Where possible the left foot shall be located approximately the same distance to the left of the centre plane of the 3-D H machine as the right foot is to the right.
Jos mahdollista, sijoitetaan vasen jalkaterä suunnilleen saman verran vasemmalle 3-DH-laitteen keskitasosta kuin oikea jalkaterä on keskitasosta oikealle.
The spirit level verifying the transverse orientation of the 3-D H machine is brought to the horizontal by readjustment of the seat pan if necessary, or by adjusting the leg and foot assemblies towards the rear.
Saatetaan 3-DH-laitteen poikittaissuuntauksen tarkistamisessa käytettävä vesivaaka vaakatasoon säätämällä tarvittaessa istuinkaukaloa uudelleen tai säätämällä jalkaterä- ja jalkaosia taaksepäin.
Designated seating position: outboard rear
Suunniteltu istumapaikka: reunimmainen takaistuin.
For rear seats or auxiliary seats, the legs are located as specified by the manufacturer.
Taka- tai apuistuimilla jalat sijoitetaan valmistajan määrittämään asentoon.
If the feet then rest on parts of the floor which are at different levels, the foot which first comes into contact with the front seat shall serve as a reference and the other foot shall be so arranged that the spirit level giving the transverse orientation of the seat of the device indicates the horizontal.
Jos jalat koskettavat tällöin lattiaa eri tasoissa, vertailukohtana käytetään sitä jalkaterää, joka ensimmäisenä koskettaa etuistuinta, ja toinen jalkaterä asetetaan siten, että laitteen istuinosan poikittaissuuntausta osoittava vesivaaka näyttää vaakasuoraa.
Apply lower leg and thigh weights and level the 3-D H machine.
Asetetaan sääri- ja reisipainot ja säädetään 3-DH-laite vaakatasoon.
Reposition the 3-D H machine on the seat by one of the following methods:
Asetetaan 3DH-laite uudelleen istuimelle käyttäen jotakin seuraavista menetelmistä:
If the 3-D H machine tends to slide rearward, use the following procedure. Allow the 3-D H machine to slide rearward until a forward horizontal restraining load on the T-bar is no longer required i.e. until the seat pan contacts the seat-back.
Jos 3-DH-laite pyrkii liukumaan taaksepäin, sen annetaan liukua taaksepäin, kunnes T-tankoon ei enää tarvitse kohdistaa vaakatason suuntaista eteenpäin suunnattua pidätyskuormaa eli kunnes istuinkaukalo koskettaa istuimen selkänojaa.
If the 3-D H machine does not tend to slide rearward, use the following procedure. Slide the 3-D H machine rearwards by applying a horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see figure 2 of Appendix 1 to this Annex).
Jos 3-DH-laite ei pyri liukumaan taaksepäin, laitetta liu’utetaan taaksepäin kohdistamalla T-tankoon vaakatason suuntainen taaksepäin suuntautuva kuorma, kunnes istuinkaukalo koskettaa istuimen selkänojaa (katso tämän liitteen lisäyksen 1 kuva 2).
Then carefully return the back pan to the seat-back.
Tämän jälkeen selkäkaukalo palautetaan varovasti istuimen selkänojalle.
Care must be exercised throughout the remainder of the procedure to prevent the 3-D H machine from sliding forward.
Menettelyn loppuosa on suoritettava varovaisesti, jottei 3-DH-laite liu’u eteenpäin.
Install the right and left buttock weights and then, alternately, the eight torso weights.
Asetetaan oikean- ja vasemmanpuoleiset lantiopainot ja sen jälkeen vuorotellen kahdeksan ylävartalopainoa.
Maintain the 3-D H machine level.
Säilytetään 3-DH-laitteen suuntaus ennallaan.
Rock the 3-D H machine from side to side through 10 degrees arc (5 degrees to each side of the vertical centre plane) for three complete cycles to release any accumulated friction between the 3-D H machine and the seat.
Keinutetaan 3-DH-laitetta puolelta toiselle 10 asteen kaaressa (5 astetta pystysuoran keskitason kummallekin puolelle) kolme täyttä heilahdusta koneen ja istuimen välille mahdollisesti syntyneen kitkan poistamiseksi.
During the rocking action, the T-bar of the 3-D H machine may tend to diverge from the specified horizontal and vertical alignment.
Keinuttamisen aikana 3-DH-laitteen T-tanko saattaa pyrkiä poikkeamaan määritetystä vaaka- ja pystylinjauksesta.
The T-bar must therefore be restrained by applying an appropriate lateral load during the rocking motions.
Tästä syystä T-tankoa on pidettävä paikoillaan kohdistamalla siihen riittävä sivusuuntainen kuormitus keinutusliikkeiden aikana.
Care shall be exercised in holding the T-bar and rocking the 3-D H machine to ensure that no inadvertent exterior loads are applied in a vertical or fore and aft direction.
T-tankoa pideltäessä ja 3-DH-laitetta keinutettaessa on varottava, ettei siihen kohdistu tahatonta pystysuuntaista tai eteen- ja taaksepäin suuntautuvaa ulkoista kuormitusta.
The feet of the 3-D H machine are not to be restrained or held during this step.
Kolmiulotteisen H-pistelaitteen jalkateräosia ei saa pidättää eikä pidellä tämän vaiheen aikana.
Carefully return the back pan to the seat-back and check the two spirit levels for zero position.
Lasketaan selkäkaukalo varovasti takaisin istuimen selkänojaa vasten ja tarkistetaan, että kumpikin vesivaaka on nolla-asennossa.
If any movement of the feet has occurred during the rocking operation of the 3-D H machine, they must be repositioned as follows:
Jos jalkaterät ovat liikkuneet 3-DH-laitteen keinutuksen aikana, ne on asetettava uudelleen seuraavassa esitetyllä tavalla.
During this lifting, the feet are to be free to rotate; and no forward or lateral loads are to be applied.
Nostamisen aikana jalkaterät saavat kääntyä vapaasti. Niihin ei saa kohdistaa eteen tai sivulle suuntautuvia kuormia.
Check the lateral spirit level for zero position; if necessary, apply a lateral load to the top of the back pan sufficient to level the 3-D H machine’s seat pan on the seat.
Tarkistetaan, että sivuttaissuuntainen vesivaaka on nolla-asennossa. Tarvittaessa kohdistetaan selkäkaukalon yläosaan sivuttainen kuorma, joka riittää asettamaan 3-DH-laitteen istuinosan vaakatasoon istuimelle.
Holding the T-bar to prevent the 3-D H machine from sliding forward on the seat cushion, proceed as follows:
Pidetään T-tangosta kiinni, jottei 3-DH-laite pääse liukumaan istuintyynyllä eteenpäin, ja jatketaan seuraavasti:
return the back pan to the seat-back;
lasketaan selkäkaukalo takaisin istuimen selkänojaa vasten
alternately apply and release a horizontal rearward load, not to exceed 25 N, to the back angle bar at a height approximately at the centre of the torso weights until the hip angle quadrant indicates that a stable position has been reached after load release.
kohdistetaan ja vapautetaan selkäkulmatankoon suunnilleen ylävartalopainojen keskipisteen kohdalle vuorotellen vaakasuora, taaksepäin suuntautuva enintään 25 N:n kuormitus, kunnes lantiokulman osoittava asteikko ilmaisee, että kuorman vapauttamisen jälkeen on saavutettu vakaa asento.
Care shall be exercised to ensure that no exterior downward or lateral loads are applied to the 3-D H machine.
On huolehdittava, ettei 3-DH-laitteeseen kohdistu ulkopuolisia alas eikä sivulle suuntautuvia kuormituksia.
If another level adjustment of the 3-D H machine is necessary, rotate the back pan forward, re-level, and repeat the procedure from paragraph 4.12.
Jos 3-DH-laitteen tasoa on säädettävä uudelleen, selkäkaukaloa käännetään eteenpäin, vaakataso asetetaan uudelleen ja kohdan 4.12 menettely toistetaan.
The coordinates of the ‘H’ point are measured with respect to the three-dimensional reference system.
Mitataan H-pisteen koordinaatit kolmiulotteisessa vertailujärjestelmässä.
The actual torso angle is read at the back angle quadrant of the 3-D H machine with the probe in its fully rearward position.
Luetaan todellinen ylävartalokulma 3-DH-laitteen selkäkulman osoittavalta asteikolta, kun koetintanko on takimmaisessa asennossaan.
If a re-run of the installation of the 3-D H machine is desired, the seat assembly should remain unloaded for a minimum period of 30 minutes prior to the re-run.
Jos 3-DH-laitteen asennus halutaan suorittaa uudelleen, istuinasennelman on oltava kuormittamattomana vähintään 30 minuuttia ennen asennuksen uusimista.
The 3-D H machine should not be left loaded on the seat assembly longer than the time required to perform the test.
Kolmiulotteista H-pistelaitetta ei saa pitää kuormitettuna istuinkokoonpanon päällä pidempään kuin testin suorittaminen sitä vaatii.
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one ‘actual torso angle’ shall be determined for each row of seats, the 3-D H machine described in Appendix 1 to this Annex being seated in a place regarded as representative for the row.
Jos samalla rivillä sijaitsevia istuimia voidaan pitää samanlaisina (penkki-istuin, identtiset istuimet jne.), kullekin istuinriville määritetään ainoastaan yksi H-piste ja yksi todellinen ylävartalokulma, jolloin tämän liitteen lisäyksessä 1 kuvattu 3-DH-laite sijoitetaan paikalle, jonka katsotaan edustavan riviä.
in the case of the front row, the driver’s seat;
eturivillä kuljettajan istuin;
in the case of the rear row or rows, an outer seat.
takarivillä tai -riveillä reunimmainen istuin.
In any seating position other than front seats where the ‘H’ point cannot be determined using the ‘three-dimensional “H” point machine ’ or procedures, the ‘R’ point indicated by the manufacturer may be taken as a reference at the discretion of the competent authority.
Kaikkien muiden istumapaikkojen kuin etuistuinten osalta, joissa H-pistettä ei voida määritellä kolmiulotteisen H-pistelaitteen tai siihen liittyvien menetelmien avulla, voidaan toimivaltaisen viranomaisen niin päättäessä käyttää viitearvona valmistajan ilmoittamaa R-pistettä.
REFERENCE DATA CONCERNING SEATING POSITIONS
ISTUMAPAIKKOJEN VERTAILUTIEDOT
Coding of reference data
Vertailutietojen merkitseminen
Reference data are listed consecutively for each seating position.
Vertailutiedot luetellaan järjestyksessä kunkin istumapaikan osalta.
Seating positions are identified by a two-digit code.
Istumapaikalle annetaan kaksimerkkinen tunnistuskoodi.
The second digit is a capital letter which designates the location of the seating position in a row, as viewed in the direction of forward motion of the vehicle; the following letters shall be used:
Toinen merkki on suuraakkosin esitetty kirjain, joka ilmoittaa istumapaikan sijainnin rivillä katsottaessa eteenpäin ajoneuvon kulkusuuntaan. On käytettävä seuraavia kirjaimia:
L left
L vasen
C centre
C keskimmäinen
R right
R oikea
Coordinates of ‘R’ point
R-pisteen koordinaatit
Design torso angle: …
Suunniteltu ylävartalokulma: …
Specification for seat adjustment [1]
Istuimen säädöt [1]
horizontal: …
vaakasuora: …
vertical: …
pystysuora: …
angular: …
kulmittainen: …
torso angle: …
ylävartalokulma: …
Note: List reference data for further seating positions under 3.2, 3.3, etc.
Huomautus: Muiden istumapaikkojen vertailutiedot annetaan kohdissa 3.2, 3.3 jne.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 29 and 24 [1].
Yllä olevasta ajoneuvoon kiinnitetystä hyväksyntämerkistä käy ilmi, että kyseinen ajoneuvotyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E 4) sääntöjen nro 29 ja 24 nojalla [1].
(In the case of the latter Regulation the corrected absorption coefficient is 1,30 m–1.)
(Jälkimmäisen säännön osalta korjattu absorptiokerroin on 1,30 m–1.)
2 as last amended by Amend.
2, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna muutoksella Amend.
Apply a 100 ± 10 N load to the back and seat pan assembly of the 3-D H machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing.
Kohdistetaan 100 ± 10 N:n suuruinen kuormitus H-pistelaitteen kaukaloasennelmaan lantiokulman mittauslaitteen ja T-tangon kotelon leikkauskohdassa.