natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A bodywork approved separately shall additionally bear the letter S.
Erillisenä hyväksytyssä korissa on lisäksi oltava merkittynä S-kirjain.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Kohdassa 4.4.1 tarkoitettua tunnusta ei tarvitse toistaa, jos ajoneuvo on sellaisen ajoneuvotyypin mukainen, jolle on myönnetty hyväksyntä yhden tai useamman sopimukseen liitetyn säännön mukaisesti maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön mukaisesti. Tällöin sääntöjen ja hyväksyntien numerot sekä kaikkien niiden sääntöjen mukaiset muut merkit, joiden perusteella hyväksyntä on myönnetty tämän säännön mukaisesti hyväksynnän myöntäneessä maassa, on sijoitettava pystysarakkeisiin kohdassa 4.4.1 määrätyn tunnuksen oikealle puolelle.
All vehicles shall comply with the provisions set out in Annex 3 to this Regulation.
Kaikkien ajoneuvojen on täytettävä tämän säännön liitteessä 3 esitetyt vaatimukset.
Bodywork approved separately shall comply with Annex 10.
Erikseen hyväksytyn korin on oltava liitteen 10 mukainen.
The approval of a vehicle incorporating a bodywork approved in accordance with Annex 10 shall be completed in accordance with that annex.
Liitteen 10 mukaisesti hyväksytyllä korilla varustetun ajoneuvon hyväksyntä suoritetaan kyseisen liitteen mukaisesti.
Vehicles of Class I shall be accessible for people with reduced mobility, including at least one wheelchair user, according to the technical provisions laid down in Annex 8.
Alaluokkaan I kuuluvien ajoneuvojen on oltava liitteessä 8 esitettyjen teknisten vaatimusten mukaisesti sellaisia, että liikuntaesteiset ja ainakin yksi pyörätuolia käyttävä henkilö pääsevät niihin.
Contracting Parties shall be free to choose the most appropriate solution to achieve improved accessibility in vehicles other than those of Class I. However, if vehicles other than those of Class I are equipped with features or devices for people with reduced mobility and/or wheelchair users, those features or devices shall comply with the relevant requirements of Annex 8.
Sopimuspuolet voivat vapaasti valita sopivimman ratkaisun, jolla helpotetaan pääsyä muihin kuin alaluokkaan I kuuluviin ajoneuvoihin. Jos kuitenkin muita kuin alaluokan I ajoneuvoja varustetaan liikuntaesteisille ja/tai pyörätuolin käyttäjille tarkoitetuilla ominaisuuksilla tai laitteilla, niiden on oltava liitteessä 8 esitettyjen asiaankuuluvien vaatimusten mukaiset.
Unless otherwise stated, all measurements shall be made when the vehicle is at its mass in running order and it is standing on a smooth and horizontal ground surface and in the normal condition for travel.
Jollei toisin ilmoiteta, kaikki mittaukset on tehtävä ajoneuvon ollessa massaltaan ajokuntoinen sekä paikoillaan tasaisella ja vaakasuoralla alustalla tavanomaisessa ajokunnossa.
If a kneeling system is fitted, it shall be set so the vehicle is at its normal ride height for travel.
Jos ajoneuvossa on niiausjärjestelmä, sen on oltava asennossa, jossa ajoneuvo on tavanomaisessa ajokorkeudessaan.
Wherever there is a requirement in this Regulation for a surface in the vehicle to be horizontal or at a specific angle when the vehicle is at its mass in running order, in the case of a vehicle with mechanical suspension, the surface may exceed this slope or possess a slope when the vehicle is at its mass in running order, provided that this requirement is met when the vehicle is in the loading condition declared by the manufacturer.
Vaikka tässä säännössä edellytettäisiin, että ajoneuvon jokin pinta on vaakasuorassa tai tietyssä kulmassa ajoneuvon ollessa massaltaan ajokunnossa, pinta voi ylittää tämän kaltevuuden tai olla kalteva ajoneuvon ollessa massaltaan ajokunnossa, jos ajoneuvossa on mekaaninen jousitus, edellyttäen, että tämä vaatimus täyttyy ajoneuvon ollessa valmistajan ilmoittamassa kuormitustilassa.
If a kneeling system is fitted to the vehicle, it shall not be in operation.
Jos ajoneuvossa on niiausjärjestelmä, se ei saa olla käytössä.
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that, in any case, the vehicle or bodywork still complies with the requirements; or
katsoa, ettei tehdyillä muutoksilla todennäköisesti ole havaittavaa kielteistä vaikutusta ja että ajoneuvo tai kori joka tapauksessa edelleen täyttää vaatimukset,
require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests.
tai vaatia uuden testausselosteen testien tekemisestä vastaavalta tekniseltä tutkimuslaitokselta.
Confirmation or refusal of approval, specifying the modifications, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Hyväksynnän vahvistus tai epääminen, jossa eritellään muutokset, on annettava tiedoksi tätä sääntöä soveltaville sopimuksen osapuolille kohdan 4.3 mukaisella menettelyllä.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Tuotannon vaatimustenmukaisuuden todentamismenettelyjen on oltava sopimuksen lisäyksessä 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) esitettyjen menettelyjen ja seuraavien vaatimusten mukaisia:
Vehicles and bodyworks approved to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements set forth in paragraph 5 above.
Tämän säännön mukaisesti hyväksytyt ajoneuvot ja korit on valmistettava siten, että ne vastaavat hyväksyttyä tyyppiä täyttämällä kohdassa 5 määrätyt vaatimukset.
The approval granted in respect of a vehicle or bodywork type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 5 above is not complied with.
Ajoneuvo- tai korityypille tämän säännön mukaisesti myönnetty hyväksyntä voidaan peruuttaa, jos kohdassa 5 määrättyjä vaatimuksia ei noudateta.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 1, Appendix 2 to this Regulation.
Jos tätä sääntöä soveltava sopimuspuoli peruuttaa aiemmin myöntämänsä hyväksynnän, sen on viipymättä ilmoitettava siitä muille tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille tämän säännön liitteen 1 lisäyksessä 2 esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.
PRODUCTION DEFINITELY DISCONTINUED
HYVÄKSYNNÄN PERUUTTAMINEN TUOTANNON LOPETTAMINEN
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle or bodywork under this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Jos hyväksynnän haltija lopettaa tämän säännön perusteella hyväksytyn ajoneuvo- tai korityypin valmistamisen, hänen on ilmoitettava siitä hyväksynnän myöntäneelle viranomaiselle.
As from the official date of entry into force of the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Muutossarjan 02 virallisesta voimaantulopäivästä lähtien yksikään tätä sääntöä soveltava sopimuspuoli ei saa kieltäytyä myöntämästä E-tyyppihyväksyntää tämän säännön mukaisesti, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 02.
No Contracting Party applying this Regulation shall refuse national type approval of a vehicle type approved to the 02 series of amendments to this Regulation.
Tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet eivät saa evätä kansallista tyyppihyväksyntää ajoneuvotyypiltä, joka on hyväksytty tämän säännön muutossarjan 02 mukaisesti.
As from 1 April 2008, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 02 series of amendments.
Tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet saavat 1. huhtikuuta 2008 lähtien myöntää hyväksyntiä vain sellaisille ajoneuvotyypeille, jotka täyttävät tämän säännön vaatimukset, sellaisena kuin sääntö on muutettuna muutossarjalla 02.
As from 12 August 2010, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of the 02 series of amendments to this Regulation.
Tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet voivat 12. elokuuta 2010 lähtien evätä ensimmäisen kansallisen rekisteröinnin (ensimmäisen käyttöönoton) sellaiselta ajoneuvolta, joka ei täytä tämän säännön muutossarjan 02 mukaisia vaatimuksia.
As from the date mentioned in paragraph 10.3, Contracting Parties applying this Regulation shall no longer grant new approvals in accordance with Regulation No 36 or Regulation No 52.
Tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet eivät kohdassa 10.3 mainitusta päivämäärästä lähtien enää saa myöntää uusia hyväksyntiä sääntöjen nro 36 tai 52 mukaisesti.
As from the official date of entry into force of Supplement 5 to the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by Supplement 5 to the 02 series of amendments.
Muutossarjan 02 täydennyksen 5 virallisen voimaantulopäivän jälkeen mikään tätä sääntöä soveltava sopimuspuoli ei saa evätä hyväksyntää tämän säännön mukaisesti, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjan 02 täydennyksellä 5.
As from 12 months after the date of entry into force of Supplement 5 to the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 5 to the 02 series of amendments.
Kun muutossarjan 02 täydennyksen 5 voimaantulosta on kulunut 12 kuukautta, tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet saavat antaa hyväksynnän vain, jos hyväksyttäväksi esitetty ajoneuvotyyppi vastaa tämän säännön vaatimuksia, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjan 02 täydennyksellä 5.
As from 24 months after the date of entry into force of Supplement 5 to the 02 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of Supplement 5 to the 02 series of amendments to this Regulation.
Kun muutossarjan 02 täydennyksen 5 voimaantulosta on kulunut 24 kuukautta, tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet voivat evätä kansallisen ensirekisteröinnin (ensimmäisen käyttöönoton) ajoneuvolta, joka ei täytä tämän säännön muutossarjan 02 täydennyksen 5 vaatimuksia.
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Muutossarjan 03 virallisesta voimaantulopäivästä lähtien yksikään tätä sääntöä soveltava sopimuspuoli ei saa evätä tämän säännön, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 03, mukaista E-tyyppihyväksyntää.
No Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type approval of a vehicle type approved to the 03 series of amendments to this Regulation.
Tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet eivät saa evätä kansallista tai alueellista tyyppihyväksyntää ajoneuvotyypiltä, joka on hyväksytty tämän säännön muutossarjan 03 mukaisesti.
As from 31 December 2012, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet saavat 31. joulukuuta 2012 alkaen myöntää hyväksynnän vain, jos hyväksyttävänä oleva ajoneuvotyyppi vastaa tämän säännön vaatimuksia, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 03.
As from 31 December 2013, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant national or regional approvals and may refuse first national or regional registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of the 03 series of amendments to this Regulation.
Tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet saavat 31. joulukuuta 2013 alkaen evätä ensimmäisen kansallisen tai alueellisen rekisteröinnin (ensimmäisen käyttöönoton), jos ajoneuvo ei täytä tämän säännön muutossarjan 03 vaatimuksia.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.4).
Ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteen 7 määritelmän mukaisesti (TRANS/WP29/78/Rev.1/Amend.2, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna muutoksella Amend.4).
The use of these vehicles may be subject to rules established by national administrations.
Kansalliset viranomaiset voivat vahvistaa sääntöjä tällaisten ajoneuvojen käytölle.
ECE TYPE-APPROVAL DOCUMENTATION
E-TYYPPIHYVÄKSYNTÄASIAKIRJAT
pursuant to Regulation No 07 relating to type-approval of category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction
M2- tai M3-luokan ajoneuvojen yleisen rakenteen tyyppihyväksyntää koskevista yhdenmukaisista hyväksymisvaatimuksista annetun säännön nro 107 mukainen
If the systems, components or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance must be supplied.
Jos järjestelmissä, osissa tai erityisissä teknisissä yksiköissä on sähköohjattuja toimintoja, on toimitettava tiedot niiden suoritusarvoista.
Bodywork/complete vehicle:
Kori/koko ajoneuvo:
Means of identification of type, if marked on the vehicle (b):
Tyyppitunniste, jos merkitty ajoneuvoon (b):
Location of that marking
Näiden merkintöjen sijainti:
Photographs and/or drawings of a representative vehicle:
Valokuvat ja/tai piirustukset tyyppiä edustavasta ajoneuvosta:
Number of axles and wheels:
Akselien ja pyörien määrä:
Number and position of axles with double wheels:
Paripyörillä varustettujen akseleiden määrä ja sijainti:
Number and position of steered axles:
Ohjaavien akselien määrä ja sijainti:
Driving cab (forward, or normal) (z):
Ohjaamo (etuohjaamo tai tavanomainen ohjaamo) (z):
Hand of drive:
Ohjauksen kätisyys:
Vehicle is equipped to be driven in right/left (1) hand traffic.
Ajoneuvo on varustettu ajettavaksi oikeanpuoleisessa/vasemmanpuoleisessa (1) liikenteessä.
Specify if the motor vehicle is intended to tow trailers and if the trailer is a semi-, drawbar or centre-axle trailer.
Ilmoitetaan, onko ajoneuvo tarkoitettu vetämään perävaunua ja onko perävaunu puoliperävaunu, vetoaisalla varustettu perävaunu vai keskiakseliperävaunu.
Wheel base(s) (fully loaded) (f):
Akselivälit (täysin kuormitettuna) (f):
Height (in running order) (l) (for suspension adjustable for height, indicate normal running position):
Korkeus (ajokunnossa) (l) (jos pyöräntuentaa voidaan säätää korkeussuunnassa, ilmoitetaan tavallinen ajoasento):
Front overhang (m):
Etuylitys (m):
Rear overhang (n):
Takaylitys (n):
Position of centre of gravity of the vehicle at its technically permissible maximum laden mass in the longitudinal, transverse and vertical directions.
Ajoneuvon painopisteen sijainti teknisesti suurimmalla sallitulla kuormalla pituus-, sivu- ja pystysuunnassa.
Mass of the vehicle with bodywork, and in the case of a towing vehicle of a category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or the mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel and driver, and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (o) (maximum and minimum for each variant):
Ajoneuvon massa ajokunnossa koreineen ja, jos kyseessä on muuhun kuin M1-luokkaan kuuluva vetoajoneuvo, kytkentälaitteineen, jos valmistaja on sellaisen asentanut, tai alustan massa taikka alustan massa ohjaamon kanssa ilman koria ja/tai kytkentälaitetta, jos valmistaja ei asenna koria ja/tai kytkentälaitetta (mukaan luettuna nesteet, työkalut, varapyörä ja kuljettaja sekä, kun kyseessä on linja-auto, henkilökunnan jäsenen massa, jos ajoneuvossa on istuin henkilökunnan jäsenelle) (o) (kunkin variantin suurin ja pienin arvo).
Distribution of this mass among the axles and, in the case of a semi-trailer or centre axle trailer, load on the coupling point (maximum and minimum for each variant):
Tämän massan jakautuminen akseleille ja puoliperävaunun tai keskiakseliperävaunun osalta kytkentäkohtaan kohdistuva kuormitus (kunkin variantin suurin ja pienin arvo).
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer (y) (maximum and minimum for each variant):
Valmistajan ilmoittama suurin teknisesti sallittu massa kuormitettuna (y) (kunkin vaihtoehdon suurin ja pienin arvo):
Distribution of this mass among the axles (maximum and minimum for each variant):
Tämän massan jakautuminen akseleille (kunkin variantin suurin ja pienin arvo):
Type of bodywork: single deck/double-deck/articulated/low floor (1)
Korityyppi: yksikerroksinen/kaksikerroksinen/nivelletty/matalalattiainen (1)
SPECIAL PROVISIONS FOR VEHICLES USED FOR THE CARRIAGE OF PASSENGERS COMPRISING MORE THAN EIGHT SEATS IN ADDITION TO THE DRIVER’S SEAT
MATKUSTAJIEN KULJETUKSESSA KÄYTETTÄVIÄ, KULJETTAJAN ISTUIMEN LISÄKSI ENEMMÄN KUIN KAHDEKSAN ISTUINTA KÄSITTÄVIÄ AJONEUVOJA KOSKEVAT ERITYISSÄÄNNÖKSET
Class of vehicle (Class I, Class II, Class III, Class A, Class B):
Ajoneuvon alaluokka (I, II, III, A, B):
Number of passengers (seated and standing):
Matkustajien määrä (istuvat ja seisovat):
Total (N): (2) (3)
Kokonaismäärä (N): (2) (3)
Upper deck (Na): (1) (2) (3)
Yläkerros (Na): (1) (2) (3)
Lower deck (Nb): (1) (2) (3)
Alakerros (Nb): (1) (2) (3)
Number of passengers (seated): (2)
Matkustajien määrä (istuvat): (2)
Total (A): (2) (3)
Kokonaismäärä (A): (2) (3)
Upper deck (Aa): (1) (2) (3)
Yläkerros (Aa): (1) (2) (3)
Lower deck (Ab): (1) (2) (3)
Alakerros (Ab): (1) (2) (3)
Crew seat: yes/no (1)
Henkilökunnan jäsenen istuin: kyllä/ei (1)
Number of service doors:
Käyttöovien määrä:
Number of emergency exits (doors, windows, escape hatches, intercommunication staircase and half staircase):
Varauloskäyntien määrä (ovet, ikkunat, kattoluukut, kerrostenvälinen portaikko, varauloskäynnille johtava portaikko):
Technical devices facilitating the access to vehicles (e.g. ramp, lifting platform, kneeling system), if fitted:
Ajoneuvoon pääsyä helpottavat tekniset laitteet (esim. luiskat, nostolavat, niiausjärjestelmät), jos sellaisia on asennettu:
Regulation No 66 type-approval number, if applicable:
Säännön nro 66 mukainen tyyppihyväksynnän numero, jos sellainen on:
In the case of an articulated vehicle, specify the number of seats in each rigid section.
Nivelajoneuvon tapauksessa ilmoitetaan istuinten määrä kussakin jäykässä osassa.
If the vehicle is equipped to carry wheelchairs, indicate here the maximum number to be carried.
Jos ajoneuvo on varustettu pyörätuolien kuljettamista varten, tässä kohdassa ilmoitetaan pyörätuolien enimmäismäärä.
If passenger capacity is dependent on the number of wheelchairs to be carried, indicate permissible combinations of seated, standing and wheelchair passengers.
Jos kuljetettavien pyörätuolien määrällä on vaikutusta matkustajakapasiteettiin, ilmoitetaan sallitut istuvien, seisovien ja pyörätuolia käyttävien matkustajien yhdistelmät.
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
Jos tyyppitunnisteessa on merkkejä, joilla ei ole merkitystä tässä ilmoituslomakkeessa tarkoitetun ajoneuvon, osan tai erillisen teknisen yksikön kuvailemisessa, ne on esitettävä asiakirjoissa tunnuksella ”?” (esim. ABC??123??).
If possible, designation according to Euro norm, otherwise give:
Jos mahdollista, euronormin mukainen nimitys, muussa tapauksessa
description of the material,
kuvaus materiaalista
yield point,
myötöraja
ultimate tensile stress,
vetomurtolujuus
elongation (in per cent),
venymä (prosentteina)
Brinell hardness.
Brinell-kovuus.
ISO Standard 612 – 1978, term No 6.4.
ISO-standardi 612 – 1978, kohta 6.4
Annex 11, paragraph 2.2.1.
Liitteen 11 kohta 2.2.1
Annex 11, paragraph 2.2.2.
Liitteen 11 kohta 2.2.2
Annex 11, paragraph 2.2.3.
Liitteen 11 kohta 2.2.3
ISO Standard 612 – 1978, Term No 6.6.
ISO-standardi 612 – 1978, kohta 6.6
ISO Standard 612 – 1978, Term No 6.7.
ISO-standardi 612 – 1978, kohta 6.7
The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416 — 1992), the fuel tank is filled to 90 per cent and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 per cent of the capacity specified by the manufacturer.
Kuljettajan ja mahdollisen henkilökunnan jäsenen massaksi arvioidaan 75 kg (henkilö 68 kg ja matkatavarat 7 kg ISO-standardin 2416 – 1992 mukaisesti). Polttonestesäiliö täytetään 90-prosenttisesti ja muut nestettä sisältävät järjestelmät (lukuun ottamatta jätevesijärjestelmiä) 100-prosenttisesti valmistajan eritelmien mukaisesti.
Forward control means a configuration in which more than half of the engine length is rearward of the foremost point of the windshield base and the steering wheel hub in the forward quarter of the vehicle length.
Etuohjaamolla tarkoitetaan asetelmaa, jossa yli puolet moottorin pituudesta on tuulilasin etumaisen alareunan pisteen takana ja ohjauspyörän keskiö ajoneuvon pituuden ensimmäisessä neljänneksessä.
relating to Regulation No 107 relating to type-approval of bodywork for category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction
M2- tai M3-luokan ajoneuvojen yleisen rakenteen tyyppihyväksyntää koskevista yhdenmukaisista hyväksymisvaatimuksista annetun säännön nro 107 mukainen
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the ECE type-approval mark.
Osien ja erillisten teknisten yksiköiden osalta E-tyyppihyväksyntämerkin sijainti ja kiinnitystapa:
Chassis types where the type-approved body can be installed (manufacturer(s) and vehicle(s) types):
Alustatyypit, joihin voidaan asentaa tyyppihyväksytty kori (valmistajat ja ajoneuvotyypit):
Total (N) (2) (3):
Kokonaismäärä (N): (2) (3)
Upper deck (Na) (1) (2) (3):
Yläkerros (Na): (1) (2) (3)
Lower deck (Nb) (1) (2) (3):
Alakerros (Nb): (1) (2) (3)
Number of passenger seats (2):
Matkustajaistuinten määrä: (2)
Total (A) (2) (3):
Kokonaismäärä (A): (2) (3)
Upper deck (Aa) (1) (2) (3):
Yläkerros (Aa): (1) (2) (3)
Lower deck (Ab) (1) (2) (3):
Alakerros (Ab): (1) (2) (3)
Upper deck (1):
Yläkerros: (1)
Lower deck (1):
Alakerros: (1)
Explanatory notes: See Appendix 1
Selitykset: Katso lisäys 1.
pursuant to Regulation No 107 relating to type-approval of a M2 or M3 vehicle where the bodywork has previously obtained the type-approval as a separate technical unit, with respect to its general construction
M2- tai M3-luokan ajoneuvon, jonka kori on aiemmin hyväksytty erillisenä teknisenä yksikkönä, yleisen rakenteen tyyppihyväksynnästä annetun säännön nro 107 mukainen
Number and position of axles with double wheels.
Paripyörillä varustettujen akseleiden määrä ja sijainti:
MASSES AND DIMENSIONS (e) (in kg and mm)
MASSAT JA MITAT (e) (kg, mm)
(Refer to drawing where applicable)
(viitataan piirustukseen tarvittaessa)