natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles which do not differ in such essential respects as:
’Ajoneuvon hyväksynnällä’ tarkoitetaan ajoneuvotyypin hyväksyntää melun osalta.
For vehicles tested according to Annex 3, paragraph 3.1.2.1:
’Ajoneuvotyypillä’ tarkoitetaan moottoriajoneuvoluokkaa, johon kuuluvat ajoneuvot eivät eroa toisistaan seuraavassa mainituilta olennaisilta osin:
The shape or materials of the engine compartment and its soundproofing;
Liitteen 3 kohdan 3.1.2.1 mukaisesti testatut ajoneuvot:
The type of engine (positive or compression ignition, two- or four-stroke, reciprocating or rotary piston), number and capacity of cylinders, number and type of carburettors or injection system, arrangement of valves, or the type of electric motor;
moottoritilan ja sen äänieristyksen muoto tai materiaalit
Rated maximum net power and corresponding rated engine speed(s); however if the rated maximum net power and the corresponding rated engine speed differs only due to different engine mappings, these vehicles may be regarded as from the same type;
moottorin tyyppi (kipinä- tai puristussytytysmoottori, kaksi- tai nelitahti, iskumäntä tai kiertomäntä) sylinterien määrä ja tilavuus, kaasuttimien määrä ja tyyppi, ruiskutusjärjestelmä, venttiilien järjestely tai sähkömoottorin tyyppi
The silencing system.
suurin nimellisottoteho ja sitä vastaavat moottorin pyörimisnopeudet.
For vehicles tested according to Annex 3, paragraph 3.1.2.2:
Jos kuitenkin suurin nimellisteho ja sitä vastaava moottorin pyörimisnopeus eroavat toisistaan vain erilaisista moottorin määrityskäytöistä johtuen, tällaisia ajoneuvoja voidaan pitää saman tyypin ajoneuvoina.
The type of engine (positive or compression ignition, two- or four-stroke, reciprocating or rotary piston), number and capacity of cylinders, type of injection system, arrangement of valves, rated engine speed (S), or the type of electric motor;
äänenvaimennusjärjestelmä
Vehicles having the same type of engine and/or different overall gear ratios may be regarded as vehicles of the same type;
Liitteen 3 kohdan 3.1.2.2 mukaisesti testatut ajoneuvot:
However, if the differences in paragraph 2.2.2 provide for different target conditions, as described in paragraph 3.1.2.2 of Annex 3, these differences are to be considered as a change of type;
moottorin tyyppi (kipinä- tai puristussytytysmoottori, kaksi- tai nelitahti, iskumäntä tai kiertomäntä), sylinterien määrä ja tilavuus, ruiskutusjärjestelmän tyyppi, venttiilien järjestely, moottorin nimellispyörimisnopeus (S) tai sähkömoottorin tyyppi
‘Mass of a vehicle in running order (mro)’ means
Ajoneuvot, joilla on samantyyppinen moottori ja/tai erilaiset yleiset välityssuhteet, voidaan katsoa saman tyypin ajoneuvoiksi.
In the case of a motor vehicle:
Jos kuitenkin kohdan 2.2.2 mukaiset erot aiheuttavat liitteen 3 kohdassa 3.1.2.2 kuvatun mukaisesti erilaiset tavoiteolosuhteet, näitä eroja on pidettävä tyypin muutoksena.
The mass of the vehicle, with its fuel tank(s) filled to at least 90 per cent of its or their capacity/ies, including the mass of the driver, of the fuel and liquids, fitted with the standard equipment in accordance with the manufacturer's specifications and, when they are fitted, the mass of the bodywork, the cabin, the coupling and the spare wheel(s) as well as the tools;
’Ajokuntoisen ajoneuvon massalla (mro)’ tarkoitetaan
In the case of a trailer:
moottoriajoneuvojen tapauksessa
The mass of the vehicle including the fuel and liquids, fitted with the standard equipment in accordance with the manufacturer's specifications, and, when they are fitted, the mass of the bodywork, additional coupling(s), the spare wheel(s) and the tools.
valmistajan erittelyn mukaisilla vakiovarusteilla varustetun ajoneuvon massaa mukaan luettuina kuljettajan, polttoaineen (säiliöt vähintään 90-prosenttisesti täytettyinä) ja nesteiden massat sekä korin, ohjaamon, kytkentälaitteiden, varapyörien ja työkalujen massat, jos nämä on asennettu
‘Technically permissible maximum laden mass (M)’ means the maximum mass allocated to a vehicle on the basis of its construction features and its design performances; the technically permissible laden mass of a trailer or of a semi-trailer includes the static mass transferred to the towing vehicle when coupled;
perävaunun tapauksessa
‘Vehicle length’ means a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.1.
valmistajan erittelyn mukaisilla vakiovarusteilla varustetun ajoneuvon massaa mukaan luettuina polttoaineen ja nesteiden massat sekä korirakenteiden, kytkentälaitteiden ja varapyörien samoin kuin työkalujen massat, jos nämä on asennettu.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle structural length the following devices shall not be taken into account:
’Suurimmalla teknisesti sallitulla kokonaismassalla (M)’ tarkoitetaan ajoneuvolle määritettyä suurinta massaa, joka perustuu ajoneuvon rakenteeseen ja ominaisuuksiin.
Wiper and washer devices;
Perävaunun tai puoliperävaunun suurimpaan teknisesti sallittuun kokonaismassaan sisältyy staattinen massa, joka välittyy vetoajoneuvoon, kun ajoneuvot on kytketty toisiinsa.
Front or rear marker-plates;
’Ajoneuvon pituudella’ tarkoitetaan mittaa, joka mitataan standardin ISO 612-1978 kohdan 6.1 mukaisesti.
Customs sealing devices and their protection;
Kun ajoneuvon rakenteellista pituutta mitataan kyseisen standardin vaatimusten mukaisesti, ei oteta huomioon seuraavia laitteita:
Devices for securing the tarpaulin and their protection;
pyyhin- ja pesulaitteet
Lighting equipment;
etu- ja takarekisterikilvet
Rear view mirrors;
tullisinetit ja niiden suojaukset
Rear space watching aids;
kuormapeitteen kiinnitysvälineet ja niiden suojaus
Air-intake pipes;
valaistuslaitteet
Length stops for demountable bodies;
taustapeilit
Access steps;
takatilan valvonnan apulaitteet
Ram rubbers;
ilmanottoputket
Lifting platforms, access ramps and similar equipment in running order, not exceeding 200 mm, provided that the loading capacity of the vehicle is not increased;
vaihtokuormatilan pitkittäisrajoittimet
Coupling devices for motor vehicles.
astinlaudat
‘Vehicle width’ means a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.2.
puskurikumit
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle structural width the following devices shall not be taken into account:
ajoasennossa olevat nostolavat, luiskat ja vastaavanlaiset laitteistot, joiden mitta on enintään 200 mm, edellyttäen että ajoneuvon kuormauskapasiteetti ei kasva
Tyre failure tell-tale devices;
moottoriajoneuvojen kytkentälaitteet.
Protruding flexible parts of a spray-suppression system;
’Ajoneuvon leveydellä’ tarkoitetaan mittaa, joka mitataan standardin ISO 612-1978 kohdan 6.2 mukaisesti.
Lighting equipment.
Kun ajoneuvon rakenteellista leveyttä mitataan kyseisen standardin vaatimusten mukaisesti, ei oteta huomioon seuraavia laitteita:
‘Rated maximum net power, Pn’ means the engine power expressed in kW and measured by the method pursuant to Regulation No 85.
renkaan rikkoutumisen ilmaisimet
‘Total engine power’ means the sum of all power from available propulsion sources.
roiskeenestojärjestelmän esiintyöntyvät joustavat osat
‘Rated engine speed, S’ means the declared engine speed in min– 1 (rpm) at which the engine develops its rated maximum net power pursuant to Regulation No 85 or, where the rated maximum net power is reached at several engine speeds, the highest one of those speeds.
valaistuslaitteet.
‘Power to Mass Ratio index (PMR)’ means a numerical quantity (see Annex 3, paragraph 3.1.2.1.1) with no dimension used for the calculation of acceleration.
’Suurimmalla nimellisnettoteholla (Pn)’ tarkoitetaan kilowatteina (kW) ilmaistua moottorin tehoa, joka on mitattu E-säännön nro 85 mukaisella menetelmällä.
‘Reference point’ means one of the following points:
’Moottorin kokonaisteholla’ tarkoitetaan kaikista käytettävissä olevista käyttövoimalähteistä saatavan tehon summaa.
In the case of vehicles of categories M1, N1 and M2 ≤ 3500 kg technically permissible maximum laden mass:
’Moottorin nimellispyörimisnopeudella (S)’ tarkoitetaan ilmoitettua moottorin pyörimisnopeutta (rpm), jolla moottori tuottaa E-säännön nro 85 mukaisen suurimman nimellisnettotehon, tai jos suurin nettoteho saavutetaan useilla moottorin pyörimisnopeuksilla, suurinta moottorin pyörimisnopeutta.
For front engine vehicles: the front end of the vehicle;
’Tehon ja massan suhdeindeksillä (PMR)’ tarkoitetaan dimensiotonta lukua (ks. liitteen 3 kohta 3.1.2.1.1), jota käytetään kiihtyvyyslaskelmissa.
For mid-engine vehicles: the centre of the vehicle;
’Vertailupisteellä’ tarkoitetaan jotakin seuraavista pisteistä:
For rear engine vehicles: the rear end of the vehicle.
Luokkien M1, N1 ja M2 ajoneuvot, joiden suurin teknisesti sallittu massa kuormitettuna on enintään 3500 kg:
In the case of vehicles of categories M2 > 3500 kg technical permissible maximum laden mass, M3, N2, N3:
ajoneuvot, joiden moottori on edessä: ajoneuvon etureuna
For front-engine vehicles, the front end of the vehicle;
ajoneuvot, joiden moottori on keskellä: ajoneuvon keskikohta
For all other vehicles, the border of the engine closest to the front of the vehicle;
ajoneuvot, joiden moottori on takana: ajoneuvon takareuna.
‘Engine’ means the power source without detachable accessories.
Luokan M2 ajoneuvot, joiden suurin teknisesti sallittu massa kuormitettuna on yli 3500 kg, sekä luokkien M3, N2 ja N3 ajoneuvot:
Power source includes in this context all sources of motive power; for example, electric or hydraulic power sources used alone or in combination with other power sources.
ajoneuvot, joiden moottori on edessä: ajoneuvon etureuna
‘Target acceleration’ means acceleration at a partial throttle condition in urban traffic and is derived from statistical investigations.
kaikki muut ajoneuvot: ajoneuvon etureunaa lähinnä oleva moottorin reuna.
‘Reference acceleration’ means the required acceleration during the acceleration test on the test track.
’Moottorilla’ tarkoitetaan voimanlähdettä ilman irrotettavia lisäosia.
‘Gear ratio weighting factor k’ means a dimensionless numerical quantity used to combine the test results of two gear ratios for the acceleration test and the constant speed test.
Voimanlähde käsittää tässä kaikki käyttövoiman lähteet, esimerkiksi sähköiset tai hydrauliset voimanlähteet, joita käytetään yksin tai yhdessä muiden voimanlähteiden kanssa.
‘Partial power factor kp’ means a numerical quantity with no dimension used for the weighted combination of the test results of the acceleration test and the constant speed test for vehicles.
’Tavoitekiihtyvyydellä’ tarkoitetaan kiihdytystä kaasupoljin kevyesti painettuna kaupunkiliikenteessä, ja se määräytyy tilastollisten tutkimusten pohjalta.
‘Pre-acceleration’ means application of acceleration control device prior to AA′ for the purpose of achieving stable acceleration between AA′ and BB′ as referred to in Figure 1 of the Appendix to Annex 3.
’Vertailukiihtyvyydellä’ tarkoitetaan kiihtyvyystestissä testiradalla vaadittua kiihtyvyyttä.
Gear
’Välityssuhteen painotuskertoimella (k)’ tarkoitetaan dimensiotonta lukua, jota käytetään kahden välityssuhteen testitulosten yhdistämiseen kiihtyvyystestissä ja vakionopeustestissä.
‘Gear ratios’
’Osittaisella tehokertoimella (kp)’ tarkoitetaan dimensiotonta lukua, jota käytetään ajoneuvojen kiihtyvyystestin ja vakionopeustestin testitulosten yhdistämiseen soveltuvin painotuksin.
‘Internal gearbox ratio’ means the ratios of engine to gearbox output shaft revolutions.
’Esikiihdytyksellä’ tarkoitetaan kaasunsäätimen käyttöä ennen linjaa AA′, jotta kiihdytys olisi vakaa AA′:n ja BB′:n välillä liitteen 3 lisäyksessä olevan kuvan 1 mukaisesti.
‘Final drive ratio’ means the ratio(s) of gearbox output shaft to driven wheel revolutions.
Vaihde
‘Total gear ratio’ means the ratios between vehicle speed and engine speed during the passage of the vehicle through the test track.
’Välityssuhteet’
‘Gear ratio’ used in context with vehicles tested according to 3.1.2.1 of Annex 3 and Annex 7 is the total gear ratio as defined in 2.18.1.3 above.
’Vaihteiston sisäisillä välityssuhteilla’ tarkoitetaan moottorin ja vaihdelaatikon ulostuloakselin kierroslukujen suhteita.
‘Locked gear ratio’ means the control of the transmission such that the gear will not change during a test.
’Vetopyörästön välityssuhteilla’ tarkoitetaan vaihdelaatikon ulostuloakselin ja vetävien pyörien kierroslukujen suhdetta.
‘Gear’ means in the context of this Regulation a discrete gear ratio either selectable by the driver or by an external device.
’Kokonaisvälityssuhteella’ tarkoitetaan ajoneuvon nopeuden ja moottorin pyörimisnopeuden suhteita ajoneuvon kulkiessa testiradan läpi.
For vehicles tested according 3.1.2.1 of Annex 3 and Annex 7, ‘geari’ and ‘geari + 1’ are defined as two gears in sequence, where geari either provides an acceleration within the 5 per cent tolerance according to paragraph 3.1.2.1.4.1(a) of Annex 3 or an acceleration greater than the reference acceleration, and geari + 1 an acceleration lower than the reference acceleration according to paragraph 3.1.2.1.4.1(b) or (c) of Annex 3.
’Välityssuhteella’ käytettynä testattaessa ajoneuvoja liitteen 3 kohdan 3.1.2.1 ja liitteen 7 mukaisesti tarkoitetaan edellä kohdassa 2.18.1.3 määriteltyä kokonaisvälityssuhdetta.
‘Silencing system’ means a complete set of components necessary for limiting the sound produced by an engine, its intake and its exhaust (the exhaust manifold(s), the catalyst(s) and emission after-treatment device(s) are not considered part of the silencing system; these parts belong to the engine).
’Lukitulla välityssuhteella’ tarkoitetaan vaihteiston säätämistä siten, että vaihde ei vaihdu testin aikana.
‘Design family of exhaust silencing system or exhaust silencing system components’ means a group of silencing systems or components thereof in which all of the following characteristics are the same:
’Vaihteella’ tarkoitetaan tässä säännössä erillistä välityssuhdetta, jonka valitsee joko kuljettaja tai ulkoinen laite.
The presence of net gas flow of the exhaust gases through the absorbing fibrous material when in contact with that material;
Testattaessa ajoneuvoja liitteen 3 kohdan 3.1.2.1 ja liitteen 7 mukaisesti määritellään ’vaihdei’ ja ’vaihdei + 1’ kahdeksi perättäiseksi vaihteeksi, jolloin vaihdei tuottaa kiihtyvyyden, joka on joko liitteen 3 kohdan 3.1.2.1.4.1 a alakohdan mukaisen 5 prosentin toleranssin rajoissa tai suurempi kuin vertailukiihtyvyys, ja vaihdei + 1 kiihtyvyyden, joka on pienempi kuin liitteen 3 kohdan 3.1.2.1.4.1 b tai c alakohdan mukainen vertailukiihtyvyys.
The type of the fibres;
’Äänenvaimennusjärjestelmällä’ tarkoitetaan kaikkien niiden komponenttien yhdistelmää, joita tarvitaan moottorin ja sen imu- ja pakojärjestelmän tuottaman äänen vaimentamiseen (pakosarjoja, katalysaattoreita ja päästöjen jälkikäsittelylaitteita ei pidetä äänenvaimennusjärjestelmän vaan moottorin osina).
Where applicable, binder material specifications;
’Äänenvaimennusjärjestelmän tai äänenvaimennusjärjestelmän komponenttien malliryhmällä’ tarkoitetaan joukkoa äänenvaimennusjärjestelmiä tai niiden komponentteja, joissa kaikki seuraavat ominaisuudet ovat samat:
Average fibre dimensions;
absorboivien kuitumaisten aineiden läpi kulkeva pakokaasuvirta, jos pakokaasut ovat kosketuksissa kyseiseen materiaaliin
Minimum bulk material packing density in kg/m3;
kuitutyyppi
Maximum contact surface between the gas flow and the absorbing material.
tapauksen mukaan sidosainetiedot
‘Exhaust silencing system of different types’ means silencing systems which significantly differ in respect of at least one of the following:
keskimääräinen kuitukoko
Trade names or trademarks of their components;
perusmateriaalin vähimmäispakkaustiheys (kg/m3)
The characteristics of the materials constituting their components, except for the coating of those components;
kaasuvirran ja absorboivan materiaalin välinen suurin kosketuspinta-ala.
The shape or size of their components;
’Erityyppisillä äänenvaimennusjärjestelmillä’ tarkoitetaan äänenvaimennusjärjestelmiä, jotka eroavat toisistaan merkittävästi ainakin yhden seuraavassa mainitun ominaisuuden osalta:
The operating principles of at least one of their components;
komponenttien kauppanimet tai tavaramerkit
The assembly of their components;
komponenttien materiaalien ominaisuudet, lukuun ottamatta kyseisten komponenttien pinnoitetta
The number of exhaust silencing systems or components.
komponenttien muoto tai koko
‘Replacement silencing system’ means any part of the silencing system or its components intended for use on a vehicle, other than a part of the type fitted to this vehicle when submitted for type-approval pursuant to this Regulation.
ainakin yhden komponentin toimintaperiaatteet
‘R-point’ means R-point as defined in paragraph 2.4 of Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3).
komponenttien kokoonpano
Table of symbols
äänenvaimennusjärjestelmien tai äänenvaimennusjärjestelmän komponenttien lukumäärä.
Symbol
’Varaosaäänenvaimennusjärjestelmällä’ tarkoitetaan äänenvaimennusjärjestelmän tai sen komponenttien mitä tahansa osaa, joka on tarkoitettu käytettäväksi ajoneuvossa, lukuun ottamatta samantyyppistä osaa, joka oli asennettuna kyseiseen ajoneuvoon, kun se toimitettiin tyyppihyväksyttäväksi tämän säännön mukaisesti.
Unit
’R-pisteellä’ tarkoitetaan R-pistettä sellaisena kuin sen määriteltynä ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteen 1 kohdassa 2.4.
Annex
Käytetyt symbolit
Paragraph
Symboli
Explanation
Yksikkö
Annex 3
Liite
mass in running order; value to be reported and used for calculations to a precision of 10 kg
Kohta
test mass of the vehicle; value to be reported and used for calculations to a precision of 10 kg
Selitys
target mass of the vehicle
Liite 3
extra loading
ajokuntoisen ajoneuvon massa, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi 10 kg:n tarkkuudella
front axle load in unladen condition
ajoneuvon testimassa, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi 10 kg:n tarkkuudella
rear axle load in unladen condition
ajoneuvon tavoitemassa
unladen vehicle mass
lisäkuormitus
Technically permissible maximum laden mass allowed for the rear axle as declared by the manufacturer
kuormittamattoman ajoneuvon etuakselin kuormitus
mass of driver
kuormittamattoman ajoneuvon taka-akselin kuormitus
mass of the incomplete vehicle (M2 or M3)
kuormittamattoman ajoneuvon massa
extra load to be added to the incomplete vehicle (M2 or M3) to reach the mass of the vehicle in running order as chosen by the manufacturer
valmistajan ilmoittama taka-akselille suurin teknisesti sallittu kokonaismassa
front axle load in laden condition
kuljettajan massa
rear axle load in laden condition
keskeneräisen ajoneuvon massa (M2 tai M3)
line perpendicular to vehicle travel which indicates beginning of zone in which to record sound pressure level during test
keskeneräiseen ajoneuvoon (M2 tai M3) lisättävä lisämassa, jotta saavutetaan ajoneuvon ajokuntoinen massa valmistajan valinnan mukaan
line perpendicular to vehicle travel which indicates end of zone in which to record sound pressure level during test
kuormitetun ajoneuvon etuakselin kuormitus
line of vehicle travel through test surface defined in ISO 10844
kuormitetun ajoneuvon taka-akselin kuormitus
line perpendicular to vehicle travel which indicates location of microphones
ajoneuvon kulkusuuntaan nähden kohtisuorassa oleva linja, joka osoittaa sen alueen alkamiskohdan, jossa äänenpainetaso mitataan testissä
vehicle test speed
ajoneuvon kulkusuuntaan nähden kohtisuorassa oleva linja, joka osoittaa sen alueen päättymiskohdan, jossa äänenpainetaso mitataan testissä
power-to-mass ratio index to be used for calculations; value to be reported and used for calculations to the first decimal place
ajoneuvon ajolinja testipinnalla (ISO 10844)
rated total engine net power
ajoneuvon kulkusuuntaan nähden kohtisuorassa oleva linja, joka osoittaa mikrofonien sijoituspaikan
reference length; value to be reported and used for calculations to a precision of 0,01 m (1 cm)
ajoneuvon testinopeus
length of vehicle; value to be reported and used for calculations to a precision of 0,01 m (1 cm)
laskelmissa käytettävä tehon ja massan suhdeindeksi, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi yhden desimaalin tarkkuudella
vehicle velocity when reference point passes line AA′ (see 5.1 for definition of reference point); value to be reported and used for calculations to the first decimal place
moottorin kokonaisnimellisnettoteho
vehicle velocity when reference point or rear of vehicle passes line BB′ (see 5.1 for definition of reference point); value to be reported and used for calculations to the first decimal place
vertailupituus, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi 0,01 m:n (1 cm) tarkkuudella
vehicle velocity when reference point passes line PP′ (see 5.1 for definition of reference point); value to be reported and used for calculations to the first decimal place
ajoneuvon pituus, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi 0,01 m:n (1 cm) tarkkuudella
acceleration at wide-open throttle from AA′ to BB′; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
ajoneuvon nopeus, kun vertailupiste ylittää linjan AA′ (vertailupisteen määritelmä kohdassa 5.1), arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi yhden desimaalin tarkkuudella
acceleration at wide-open throttle achieved in a particular gear i; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
ajoneuvon nopeus, kun vertailupiste tai ajoneuvon takareuna ylittää linjan BB′ (vertailupisteen määritelmä kohdassa 5.1), arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi yhden desimaalin tarkkuudella
point of depressing the accelerator before line AA′; value to be reported in full meter
ajoneuvon nopeus, kun vertailupiste ylittää linjan PP′ (vertailupisteen määritelmä kohdassa 5.1), arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi yhden desimaalin tarkkuudella
acceleration at wide-open throttle from PP′ to BB′; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
kiihdytys täyskaasulla linjalta AA′ linjalle BB′, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi kahden desimaalin tarkkuudella
target acceleration representing urban traffic acceleration; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
täyskaasulla vaihteella i saavutettu kiihtyvyys, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi kahden desimaalin tarkkuudella
reference acceleration for the wide-open-throttle test; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
kohta, jossa kaasupoljinta painetaan ennen linjaa AA′, arvo ilmoitetaan täysinä metreinä
partial power factor; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
kiihdytys täyskaasulla linjalta PP′ linjalle BB′, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi kahden desimaalin tarkkuudella
acceleration at wide-open-throttle in gear ratio i; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
kaupunkiliikenteessä tapahtuvaa kiihdytystä edustava kohdekiihtyvyys, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi kahden desimaalin tarkkuudella
acceleration at wide-open-throttle in gear ratio (i + 1); value to be reported and used for calculations to the second decimal place
täyskaasutestissä käytettävä vertailukiihtyvyys, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi kahden desimaalin tarkkuudella
gear ratio i
osittainen tehokerroin, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi kahden desimaalin tarkkuudella
first of two gear ratios for use in the vehicle test
täyskaasulla vaihteella i saavutettu kiihtyvyys, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi kahden desimaalin tarkkuudella
gear ratio i + 1
täyskaasulla vaihteella i + 1 saavutettu kiihtyvyys, arvo ilmoitetaan laskelmissa käytettäväksi kahden desimaalin tarkkuudella
second of two gear ratios, with an engine speed lower than gear ratio i
vaihde i
gear ratio weighting factor; value to be reported and used for calculations to the second decimal place
ensimmäinen kahdesta ajoneuvon testissä käytetystä vaihteesta
engine rotational speed of the vehicle, when the reference point passes BB′; value to be reported and used for calculations to a precision of 10 min– 1
vaihde i + 1