natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Inland ECDIS shall use chart information as specified by Sections 2 and 3 of this Annex.
Navigointitilassa käytettävän, tämän liitteen 4 jaksossa määritetyn sisävesien ECDIS-järjestelmän (käyttöjärjestelmäohjelmisto, sovellusohjelmisto ja laitteisto) on oltava luotettava ja käyttövarma vähintään samantasoisesti kuin muiden navigointivälineiden.
National authorities and international bodies are recommended to consider transitional provisions when they are introducing carriage requirements for Inland ECDIS.
Sisävesien ECDIS-järjestelmässä on käytettävä tämän liitteen 2 ja 3 jaksossa kuvattuja karttatietoja.
Inland ECDIS shall meet all the requirements of the Inland ECDIS performance standard set out in this Annex.
Kansallisten viranomaisten ja kansainvälisten tahojen on suositeltavaa antaa siirtymämääräyksiä, kun ne ottavat käyttöön sisävesien ECDIS-järjestelmää koskevia vaatimuksia.
The terms ‘skipper’ and ‘boat master’ used in this Annex shall be deemed to be equivalent with the term ‘ship master’ used in the RIS Guidelines – Commission Regulation (EC) No 414/2007.
Sisävesien ECDIS-järjestelmän on täytettävä kaikki tässä liitteessä esitetyt sisävesien ECDIS-järjestelmän suorituskykyä koskevat vaatimukset.
The producer or supplier of Inland ECDIS software must document in the user manual of the software which requirements for equipment (hardware) referred to in point (c) need to be fulfilled for Inland ECDIS in information mode on waterways where carriage requirements are enacted by the responsible legislative organs.
Tässä liitteessä käytettyjen termien ”laivuri” ja ”aluksen päällikkö” on katsottava vastaavan jokitiedotuspalvelua koskevissa ohjeissa (komission asetus (EY) N:o 414/2007) käytettyä termiä ”aluksen päällikkö”.
When the Inland ECDIS equipment provides essential services as defined in Directive (EU) 2016/1148 concerning measures for a high common level of security of network and information systems across the Union, the provisions of the said legislation apply.
Sisävesien ECDIS-järjestelmän ohjelmiston tuottajan tai toimittajan on määritettävä ohjelmiston käyttöohjeissa, mitkä c alakohdassa tarkoitetut laite- tai laitteistovaatimukset tiedonsaantitilassa käytettävän sisävesien ECDIS-järjestelmän on täytettävä niillä vesiväylillä, joille vastuulliset lainsäädäntöelimet ovat asettaneet vaatimuksia.
AIS is an automatic identification system for maritime vessels that complies with the technical and performance standards laid down in Chapter V of the SOLAS Convention (Safety of Life at Sea), as defined in the document referred to in point 2(r) of Section 1.
Kun sisävesien ECDIS-järjestelmä huolehtii oleellisista palveluista, jotka on määritetty toimenpiteistä yhteisen korkeatasoisen verkko- ja tietojärjestelmien turvallisuuden varmistamiseksi koko unionissa annetussa direktiivissä (EU) 2016/1148, on sovellettava mainitun lainsäädännön säännöksiä.
Inland AIS refers to the automatic identification system for inland waterway vessels as set out in the document referred to in point 2(p) of Section 1.
AIS on alusten automaattinen tunnistusjärjestelmä, joka täyttää SOLAS-yleissopimuksen (kansainvälinen yleissopimus ihmishengen turvallisuudesta merellä) V luvussa määritetyt tekniset ja suorituskykyä koskevat vaatimukset 1 jakson 2 kohdan r alakohdassa esitetyn mukaisesti.
In this Annex, whenever AIS is mentioned it refers to both maritime AIS and Inland AIS, unless specified otherwise.
Sisävesiliikenteen AIS-järjestelmä tarkoittaa sisävesialusten automaattista tunnistusjärjestelmää 1 jakson 2 kohdan p alakohdassa esitetyn mukaisesti.
REFERENCES
Kun tässä liitteessä mainitaan AIS-järjestelmä, sillä tarkoitetaan sekä meriliikenteen AIS-järjestelmää että sisävesiliikenteen AIS-järjestelmää, ellei toisin ole mainittu.
IHO Special Publication No S-57 ‘IHO Transfer Standard for Digital Hydrographic Data’, Edition 3.1, Supplement No 2, June 2009 with all Appendices and Annexes.
KIRJALLISUUSVIITTEET
IHO Special Publication No S-62 ‘ENC Producer Codes’, Edition 2.5, December 2009.
IHO:n erityisjulkaisu N:o S-57 ”IHO Transfer Standard for Digital Hydrographic Data”, painos 3.1, täydennys N:o 2, kesäkuu 2009, kaikkine lisäyksineen ja liitteineen.
IHO Special Publication No S-52 ‘Specifications for Chart Content and Display Aspects of ECDIS’, 6th Edition, March 2010, with all Appendices and Annexes, including:
IHO:n erityisjulkaisu N:o S-62 ”ENC Producer Codes”, painos 2.5, joulukuu 2009.
S-52 Appendix 1 ‘Guidance on Updating the Electronic Chart’, Edition 4.0, April 2012.
IHO:n erityisjulkaisu N:o S-52 ”Specifications for Chart Content and Display Aspects of ECDIS”, 6. painos, maaliskuu 2010, kaikkine lisäyksineen ja liitteineen, sis. myös
Former S-52 Appendix 2 ‘Colours & Symbols Specifications’, Edition 4.3 (Jan 2008)
S-52 Lisäys 1 ”Guidance on Updating the Electronic Chart”, painos 4.0, huhtikuu 2012.
Former S-52 Appendix 3 ‘Glossary of ECDIS-RELATED Terms Specifications’ (now S-32, Appendix 1 (Sep 2007))
Edellinen S-52 Lisäys 2 ”Colours & Symbols Specifications”, painos 4.3 (tammikuu 2008)
Annex A to former S-52, Appendix 2, ‘Presentation Library’, Edition 3.4 (2008)
Edellinen S-52 Lisäys 3 ”Glossary of ECDIS-RELATED Terms Specifications” (nyt S-32, Lisäys 1 (syyskuu 2007))
IMO Resolution MSC.232(82) ‘Revised Performance Standards for Electronic Chart Display and Information Systems (ECDIS)’, December 2006.— Appendix 3 NAVIGATIONAL ELEMENTS AND PARAMETERS
Edellisen S-52:n lisäyksen 2 ”Presentation Library” liite A, painos 3.4 (2008)
IEC-Guideline 61174, edition 3.0 ‘ECDIS — Operational and performance requirements, methods of testing and required test results’, 2008-9.
IMO:n päätöslauselma MSC.232(82) ”Revised Performance Standards for Electronic Chart Display and Information Systems (ECDIS)”, joulukuu 2006. – Lisäys 3 NAVIGATIONAL ELEMENTS AND PARAMETERS
Annex 5, Sections I to III of the ES-TRIN 2017 standard: Requirements applicable to radar installations and rate-of-turn indicators.
IEC-ohje 61174, painos 3.0, ”ECDIS – Operational and performance requirements, methods of testing and required test results”, 2008–2009.
IHO Special Publication No S-32 Appendix 1 ‘Glossary of ECDIS-related Terms’.
Standardin ES-TRIN 2017 liite 5, I–III jakso: Tutkalaitteita ja kääntymisnopeuden osoittimia koskevat vaatimukset
Edition 2.4 of Appendix 1 ‘Product Specification for Inland ENCs' of UNECE Resolution 48 ‘Recommendation on electronic chart display and information system for inland navigation (Inland ECDIS)’, including appendix 1.1 ‘IENC Feature Catalogue’ and 1.2 ‘Inland Electronic Navigational Chart Encoding Guide’.
IHO:n erityisjulkaisu N:o S-32, lisäys 1 ”Glossary of ECDIS-related Terms”.
Edition 2.4 of Appendix 2 ‘Status of Presentation Library for Inland ECDIS' of UNECE Resolution 48 ‘Recommendation on electronic chart display and information system for inland navigation (Inland ECDIS)’.
UNECEn päätöslauselman N:o 48 ”Recommendation on electronic chart display and information system for inland navigation (Inland ECDIS)” lisäyksen 1 ”Product Specification for Inland ENCs” painos 2.4, lisäykset 1.1 ”IENC Feature catalogue” ja 1.2 ”Inland Electronic Navigational Chart Encoding Guide” mukaan luettuina.
Edition 2.4 of Appendix 3 ‘Product Specification for bathymetric Inland ENCs' of UNECE Resolution 48 ‘Recommendation on electronic chart display and information system for inland navigation (Inland ECDIS)’, including appendix 3.1 ‘bathymetric IENC Feature catalogue, edition 1.0’.
UNECEn päätöslauselman N:o 48 ”Recommendation on electronic chart display and information system for inland navigation (Inland ECDIS)” lisäyksen 2 ”Status of Presentation Library for Inland ECDIS” painos 2.4.
EN 60945 (2002) + corr1 (2010): Marine navigational equipment; General requirements — Methods of testing and required test results.
UNECEn päätöslauselman N:o 48 ”Recommendation on electronic chart display and information system for inland navigation (Inland ECDIS)” lisäyksen 3 ”Product Specification for bathymetric Inland ENCs” painos 2.4 sekä lisäys 3.1 ”Bathymetric IENC Feature catalogue”, painos 1.0.
IEC 61162 is a collection of standards for ‘Digital interfaces for navigational equipment within a ship’.
EN 60945 (2002) + korj.
The 61162 standards are developed in Working Group 6 (WG6) of Technical Committee 80 (TC80) of the IEC.
1 (2010): Merenkulun suunnistuslaitteet; Yleiset vaatimukset – Testausmenetelmät ja vaaditut testaustulokset.
IENC Domain in the S-100 Registry
IEC 61162 on kokoelma standardeja, jotka koskevat laivan navigointilaitteen digitaalisia liitäntöjä.
IEHG Product Specification for Inland ENCs
Nämä 61162-standardit on laatinut IEC:n teknisen komitean 80 työryhmä 6.
IEHG Inland ENC Feature Catalogue
Aihealue (”Domain”) ”IENC” S-100-rekisterissä
Commission Regulation (EC) No 415/2007 concerning the technical specifications for vessel tracking and tracing systems (OJ L 105, 23.4.2007, p. 35).
IEHG:n laatima sisävesiliikenteen ENC-karttojen tuote-erittely
Annex II of Directive (EU) 2016/1629 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 laying down technical requirements for inland waterway vessels (OJ L 252, 16.9.2016, p. 118).
IEHG:n laatima sisävesiliikenteen ENC-karttojen ominaisuusluettelo
Directive 2002/59/EC establishing a Community vessel traffic monitoring and information system (OJ L 208, 5.8.2002, p. 10).
Komission asetus (EY) N:o 415/2007 alusten paikannus- ja seurantajärjestelmiä koskevista teknisistä eritelmistä (EUVL L 105, 23.4.2007, s. 35)
CONTENTS, PROVISION AND UPDATING OF CHART INFORMATION
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2016/1629, annettu 14 päivänä syyskuuta 2016, sisävesialusten teknisistä vaatimuksista, liite II (EUVL L 252, 16.9.2016, s. 118)
Contents and provision of Inland Electronic Navigational Charts (Inland ENCs) and bathymetric Inland ENCs
Direktiivi 2002/59/EY alusliikennettä koskevan yhteisön seuranta- ja tietojärjestelmän perustamisesta (EUVL L 208, 5.8.2002, s. 10).
The chart information to be used in Inland ECDIS shall be the latest edition of information.
KARTTATIETOJEN SISÄLTÖ, SUOJAUS JA PÄIVITTÄMINEN
Provisions shall be made to prevent the user from altering the contents of original Inland ENC and bathymetric Inland ENC editions.
Sisävesiliikenteen ENC-karttojen sekä sisävesiliikenteen batymetristen ENC-karttojen sisältö ja suojaus
At least the following features shall be included in the ENC:
Sisävesien ECDIS-järjestelmässä käytettävissä kartoissa on annettava tuoreimmat tiedot.
waterway axis with kilometres indication,
On huolehdittava siitä, ettei käyttäjä voi muuttaa alkuperäisten sisävesiliikenteen ENC-karttapainosten ja sisävesiliikenteen batymetristen ENC-karttapainosten sisältöä.
links to the external xml-files with operation times of restricting structures, in particular locks and bridges.
ENC-karttaan on sisällytettävä vähintään seuraavat ominaisuudet:
location of ports and transhipment sites,
väylän linjaus kilometrimerkintöineen
reference data for water level gauges relevant to navigation,
linkit ulkoisiin xml-tiedostoihin, jotka sisältävät rajoittavien rakenteiden, erityisesti kanavasulkujen ja siltojen, käyttöajat
bank of waterway (at mean water level),
satamien ja uudelleenlastauskeskusten sijainti
shoreline construction (e.g. groin, longitudinal control dam, training wall – any facility that is considered a hazard to navigation),
tiedot liikennöinnin kannalta olennaisista vedenkorkeusmittareista
contours of locks and dams,
vesiväylän rannat (vedenkorkeuden ollessa keskimääräinen)
boundaries of the fairway/navigation channel (if defined),
rantarakenteet (esim. rantavalli, pituussuuntainen suojapato, ohjausseinämä – mikä tahansa rakennelma, joka muodostaa vaaran navigoinnille)
isolated dangers in the fairway/navigation channel under water,
sulkujen ja patojen ääriviivat
isolated dangers in the fairway/navigation channel above water level, such as bridges, overhead cables etc.,
liikenneväylän rajat (jos määritetty)
official aids-to-navigation (e.g. buoys, beacons, lights, notice marks),
yksittäiset vedenalaiset vaaratekijät liikenneväylällä
If the chart producer is using overlay files or bathymetric Inland ENCs, the features may be included in different chart cells, but the whole package must fulfil the minimum requirements listed in the indents above.
yksittäiset vedenpinnan yläpuoliset vaaratekijät liikenneväylällä, kuten sillat, ilmajohdot jne.
Where the chart is intended to be used for navigation mode (Chapter 5.2 of this Section), the respective competent authority shall decide for each waterway or harbour which of the features referred to in point (c) are to be verified.
viralliset merenkulun turvalaitteet (esim. poijut, meriviitat, valot, ilmoitusmerkit).
After verification, the respective competent authority shall declare which Inland ENCs and bathymetric Inland ENCs are approved for navigation mode within its geographical area of responsibility (for details see Section 2A of this Annex).
Jos kartan tuottaja käyttää päällekkäin asetettavia tiedostoja tai sisävesiliikenteen batymetrisiä ENC-karttoja, ominaisuudet voi esittää eri karttasoluissa, mutta koko paketin on täytettävä edellisten luetelmakohtien mukaiset vähimmäisvaatimukset.
The System Electronic Navigational Chart (SENC) shall be stored in the Inland ECDIS.
Jos kartta on tarkoitettu käytettäväksi navigointitilassa (tämän jakson 5.2 kohta), asiasta vastaava toimivaltainen viranomainen päättää kunkin vesiväylän tai sataman osalta, mitkä edellä c alakohdassa mainituista ominaisuuksista tarkistetaan.
Inland ECDIS shall be capable of accepting updates to the Inland ENC data provided in conformity with the Product Specification for Inland ENCs and updates of the depth information provided in conformity with the Product Specification for bathymetric Inland ENCs.
Tarkistuksen jälkeen asiasta vastaava toimivaltainen viranomainen ilmoittaa, mitkä sisävesiliikenteen ENC-kartat ja sisävesiliikenteen batymetriset ENC-kartat on hyväksytty käytettäviksi navigointitilassa sen maantieteellisellä vastuualueella (ks. tarkemmat tiedot tämän liitteen 2A jaksosta.)
Those updates shall be applied to the SENC automatically.
Sisävesien ECDIS-järjestelmään on tallennettava SENC-kartta.
The implementation procedure of the update shall not interfere with the display in use.
Sisävesien ECDIS-järjestelmän on voitava vastaanottaa sisävesiliikenteen ENC-tietojen päivityksiä, jotka tuotetaan sisävesiliikenteen ENC-karttoja koskevan tuote-erittelyn mukaisesti, sekä syvyystietojen päivityksiä, jotka tuotetaan sisävesiliikenteen batymetrisiä ENC-karttoja koskevan tuote-erittelyn mukaisesti.
Inland ECDIS shall allow for the display of updates, so that the skipper may review their contents and ascertain that they have been included in the SENC.
Nämä päivitykset siirtyvät automaattisesti SENC-järjestelmään.
Inland ECDIS shall be capable of revoking automatically applied updates of the Inland ENC data.
Päivitysten toteutusmenettelystä ei saa aiheutua häiriötä käytössä olevalle näytölle.
Original Inland ENC editions and later updates shall never be merged.
Sisävesien ECDIS-järjestelmän on näytettävä päivitykset, jotta laivuri voi tarkistaa niiden sisällön ja varmistaa, että ne on sisällytetty SENC-karttaan.
The Inland ENC and all updates to it shall be displayed without any degradation of their information content.
Sisävesien ECDIS-järjestelmän on voitava peruuttaa automaattisesti käyttöön otetut sisävesiliikenteen ENC-tietojen päivitykset.
The Inland ENC data and updates to it shall be clearly distinguishable from other information.
Alkuperäisiä sisävesiliikenteen ENC-painoksia ja myöhempiä päivityksiä ei koskaan saa sulauttaa toisiinsa.
Inland ECDIS shall ensure that the Inland ENC and all updates to it have been correctly loaded into the SENC.
Sisävesiliikenteen ENC-kartta ja kaikki siihen tehdyt päivitykset on voitava esittää siten, ettei niiden tietosisältö heikkene.
Inland ECDIS shall keep a record of updates, including the time of application to the SENC.
Sisävesiliikenteen ENC-tiedot ja niihin tehdyt päivitykset on voitava erottaa helposti muista tiedoista.
The contents of the SENC to be used shall be adequate and up-to-date for the intended voyage.
Sisävesien ECDIS-järjestelmän on varmistettava, että sisävesiliikenteen ENC-kartta ja kaikki siihen tehdyt päivitykset on ladattu oikein SENC-karttaan.
PRESENTATION OF INFORMATION
Sisävesien ECDIS-järjestelmän on pidettävä kirjaa päivityksistä ja siitä, milloin päivitys on otettu käyttöön SENC-kartassa.
The display method shall ensure that the displayed information is clearly visible to more than one observer in the typical conditions of light experienced in the wheelhouse of a vessel by day and night.
Käytettävän SENC-kartan sisällön on oltava riittävä ja ajantasainen suunniteltuun matkaan nähden.
In navigation mode the display size of the chart presentation shall be at least 270 mm by 270 mm for equipment designed and admitted for the navigation mode.
TIEDON ESITTÄMINEN
In information mode ergonomic aspects shall determine the size.
Näyttömenetelmän on oltava sellainen, että esitettävä tieto on useamman kuin yhden katselijan selvästi nähtävissä aluksen ohjaamon tyypillisissä valaistusolosuhteissa päivällä ja yöllä.
The information displayed must be readily visible from the conning position.
Navigointitilassa karttaesityksen näyttökoko on oltava vähintään 270 mm × 270 mm navigointitilassa käytettäväksi suunnitellussa ja hyväksytyssä laitteessa.
The display diagonal shall be equal to or larger than 199 mm (7,85 inches).
Tiedonsaantitilassa koko määräytyy ergonomisten näkökohtien mukaan.
Under all conditions the boat master must be capable of perceiving the displayed information sufficiently in accordance with Human Machine Interface guidelines.
Näytettävien tietojen on oltava nopeasti luettavissa ohjauspaikalta.
If the software is sold without a display, the manufacturer's documentation shall include the information that it may only be used as Inland ECDIS in information mode if the display fulfils the requirements of this Chapter 4.1.
Näytön halkaisijan on oltava vähintään 199 mm (7,85 tuumaa).
The following criteria must be fulfilled in navigation mode as well as in information mode:
Aluksen päällikön on kaikissa olosuhteissa voitava nähdä näytetyt tiedot riittävän hyvin käyttöliittymää koskevien ohjeiden mukaisesti.
Alphanumeric data and text shall be presented using a clearly legible non-italic sans-serif font.
Jos ohjelmisto myydään ilman näyttöä, valmistajan toimittamissa asiakirjoissa on oltava tieto siitä, että ohjelmistoa saa käyttää vain sisävesien ECDIS-järjestelmän ollessa tiedonsaantitilassa, jos näyttö täyttää tämän 4.1 kohdan vaatimukset.
The font size shall be appropriate for the viewing distance from user positions (i.e. with respect to reading distance and viewing angles) likely to be experienced in the wheelhouse of a vessel.
Seuraavien kriteerien on täytyttävä sekä navigointitilassa että tiedonsaantitilassa:
The character height and the size of AIS symbols in millimetres shall not be less than 3,5 times the nominal viewing distance in metres.
Aakkosnumeeriset tiedot ja teksti on esitettävä selvästi luettavissa olevalla sans-serif-kirjaintyypillä, jota ei saa kursivoida.
The minimum size of AIS symbols and the minimum character height of AIS information shall be 3,5 mm.
Kirjasinkoon on oltava riittävän suuri, kun otetaan huomioon katseluetäisyys käyttäjien todennäköisiltä eri paikoilta aluksen ohjaushytissä (ja myös lukuetäisyys ja katselukulmat on huomioitava).
The manufacturer's documentation shall identify the nominal viewing distance for the display equipment.
AIS-symbolien merkkien korkeus ja koko millimetreinä on oltava vähintään 3,5 kertaa nimellinen katseluetäisyys metreinä.
The display requirements shall be complied with, whether in landscape or in portrait format.
AIS-symbolien vähimmäiskoko ja AIS-tietojen merkkien vähimmäiskorkeus on 3,5 mm.
In information mode for the size of the display it is recommended to use the size as specified for navigation mode.
Valmistajan asiakirjoissa on määritettävä näyttölaitteen nimellinen katseluetäisyys.
In the event that space for the installation of the display is a problem, the display size might be reduced taking into account the nominal viewing distance for the display.
Näyttövaatimusten on täytyttävä kuvan ollessa pysty- ja vaaka-asennossa.
In information mode (refer to Chapter 5.1 of this Section) all scales and ranges are permitted.
Tiedonsaantitilassa suositellaan käytettäväksi samankokoista näyttöä kuin on määritetty navigointitilalle.
In navigation mode (refer to Chapter 5.2 of this Section), only the successive switchable ranges (scales) specified in Chapter 4.7 of Section 4 of this Annex are permitted.
Jos näytön asennustila aiheuttaa ongelmia, näytön kokoa voidaan pienentää hieman näytön nimellisen katseluetäisyyden mukaan.
In information mode all kinds of chart orientation are permitted (see Chapter 5.1 of this Section)
Tiedonsaantitilassa (ks. tämän jakson 5.1 kohta) sallitaan kaikki mittakaavat ja näyttöalueet.
In navigation mode the chart shall be automatically positioned and oriented in the relative motion, head-up orientation with the own vessel's position in the screen centre or off-centred (see Chapter 5.2 of this Section).
Navigointitilassa (ks. tämän jakson 5.2 kohta) sallitaan vain tämän liitteen 4 jakson 4.7 kohdan mukaiset peräkkäiset vaihdettavat näyttöalueet (mittakaavat).
The display of SENC information shall be divided into the following three display categories:
Tiedonsaantitilassa sallitaan kaikenlaiset kartan suuntaamistavat (ks. tämän jakson 5.1 kohta).
Display Base
Navigointitilassa kartan paikantamisen on tapahduttava automaattisesti ja kartan suuntauksen on oltava suhteellisen liikkeen osoittava keulasuuntanäyttö siten, että aluksen sijainti näkyy näyttöruudun keskellä tai keskipisteen sivussa (ks. tämän jakson 5.2 kohta).
Standard Display (Standard Information Density)
SENC-tiedot näytetään seuraavissa kolmessa näyttöluokassa:
All Display.
perusnäyttö, Display Base
The allocation of the feature classes to the display categories is given in detail in the Look-up Tables of the document referred to in point 2(i) of Section 1 of this Annex.
vakionäyttö, Standard Display (normaali tietotiheys)
The Display Base category shall contain at least the following features:
kaikki kohteet, All Display.
isolated dangers in the fairway/navigation channel above water level, such as bridges, overhead wires etc.,
Ominaisuusluokkien jakautuminen näyttöluokkiin esitetään yksityiskohtaisesti tämän liitteen 1 jakson 2 kohdan i alakohdassa tarkoitetun asiakirjan hakutaulukoissa.
official aids-to-navigation (e.g. buoys, lights and beacons).
Perusnäyttöluokassa esitetään ainakin seuraavat ominaisuudet:
The Standard Display (Standard Information Density) category shall contain at least the following features:
yksittäiset vedenpinnan yläpuoliset vaaratekijät liikenneväylällä, kuten sillat, ilmajohdot jne.
the objects of Display Base category,
viralliset merenkulun turvalaitteet (esim. poijut, valot ja meriviitat).
prohibited and restricted areas,
Vakionäyttöluokassa (normaali tietotiheys) esitetään ainakin seuraavat ominaisuudet:
piers for commercial vessels (cargo and passenger),
perusnäyttöluokan kohteet
kilometre and hectometre or mile marks on the banks.
alueet, joilla pääsy on kielletty tai rajoitettu
The All Display category shall display all features that are contained in the Inland SENC, individually on demand.
kauppa-alusten (matkustaja- ja rahtialukset) laiturit
When starting the Inland ECDIS, it shall come up with the Standard Information Density as defined in the document referred to in point 2(c) of Section 1 and the Glossary of Terms in Section 5 of this Annex.
rantojen kilometri- ja hehtometri- tai mailimerkinnät.
Inland ECDIS shall be switchable to the Standard Information Density at any time by a single operator action.
Kaikki kohteet -luokassa näytetään kaikki sisävesiliikenteen SENC-kartan sisältämät ominaisuudet yksitellen pyynnöstä.
Inland ECDIS shall clearly indicate the information density in use at all times.
Sisävesien ECDIS-järjestelmää käynnistettäessä valittuna on tämän liitteen 1 jakson 2 kohdan c alakohdassa tarkoitetussa asiakirjassa ja tämän liitteen 5 jaksossa olevassa sanastossa määritetyn mukainen normaali tietotiheys.