natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case of vehicles fitted with loadable axles, the calculations required by paragraph 3.2.1.2 above shall be carried out with the suspension of the axles loaded in the normal running configuration.
kuljetettavien matkatavaroiden massa, kun ajoneuvo on täysin kuormitettu tämän liitteen kohdan 3.2.3 mukaisesti;
In the case of vehicles fitted with retractable axles, the calculations required by paragraph 3.2.1.2 above shall be carried out with the axles lowered.
tähän luetaan tapauksen mukaan
For groups of axles, the manufacturer shall indicate the laws of distribution among the axles of the total mass applied on to the group (for instance by stating the distribution formulae or producing distribution graphs).
matkatavaratiloissa olevien matkatavaroiden massa (massa B, kohta 3.2.3.2.1)
Loading limitations
katolla olevien matkatavaroiden massa, jos katto on varustettu matkatavaroiden kuljettamista varten (massa BX, kohta 3.2.3.2.1).
The sum of the masses mi shall not be less than the mass M.
Yllä mainittujen merkintöjen viereen on varattava tilaa vähintään 10 mm korkein kirjaimin tai kuvamerkein ja vähintään 12 mm korkein numeroin ilmaistulle merkinnälle, josta käyvät ilmi matkatavaramassat B ja BX, jotka ovat sallittuja, kun ajoneuvossa on enimmäismäärä matkustajia ja henkilökunnan jäseniä eikä ajoneuvon massa ylitä kuormitetun ajoneuvon suurinta sallittua massaa tai sitä akseli- tai akseliryhmäkohtaista enimmäismassaa, joka sallitaan ajoneuvon käyttöön ottamiseksi sen sopimuspuolen alueella, jossa ajoneuvo on tarkoitus rekisteröidä.
For each group of axles designated ‘j’, the sum of the masses mi on its axles shall not be less than the mass μj.
Jos sopimuspuoli edellyttää tämän massan merkitsemistä, sen on yhdessä valmistajan kanssa määritettävä merkinnässä ilmoitettava matkatavaramassa ja huolehdittava siitä, että ajoneuvoihin tehdään tällainen merkintä ennen niiden rekisteröintiä.
In addition, each of the masses mi shall not be less than the part of μj applying on the axle ‘i’ as determined by the mass distribution laws for that group of axles.
Ohjattavuus
The sum of the masses μj shall not be less than the mass M.
Kutakin ajoneuvoa on pystyttävä kuljettamaan kumpaankin suuntaan täysi 360 asteen kierros alueella, jonka määrittävät kaksi samankeskistä ympyrää, joista ulomman säde on 12,50 metriä ja sisemmän 5,30 metriä, ilman että mikään ajoneuvon uloimmista pisteistä (paitsi ne ulkonevat osat, joita ei oteta huomioon ajoneuvon leveyttä mitattaessa) joutuu ympyränkehien ulkopuolelle.
MC shall not exceed M + TM.
Akselinnostolaitteella varustettujen ajoneuvojen tapauksessa tätä vaatimusta on sovellettava myös nostettavien akselien ollessa yläasennossa tai kuormitettavien akselien ollessa kuormittamattomina.
Loading conditions
Kohdan 3.4.1 vaatimusten täyttyminen on varmistettava siten, että ajoneuvon ulommainen etuääripiste seuraa ulomman ympyrän kehää (ks. kuva A).
The mass of the vehicle in running order, plus the mass Q multiplied by the number of seated and standing passengers, plus the masses WP, B and BX as defined in paragraph 3.2.3.2.1 below, plus the technical permissible maximum mass on the coupling point, if a coupling is fitted by the manufacturer, shall not exceed the mass M.
Ajoneuvon ollessa paikallaan määritetään ympyrästä ulospäin olevalle ajoneuvon kyljelle pystysuora tangenttitaso piirtämällä maahan viiva.
When the vehicle in running order is laden as described in paragraph 3.2.3.2.1 below, the mass corresponding to the load on each axle shall not exceed the mass mi on each axle, and the mass corresponding to the load on each solo axle or group of axles shall not exceed the mass μj on that group of axles.
Jos kyseessä on nivelajoneuvo, sen kaksi jäykkää osaa asetetaan tason suuntaisiksi.
Moreover, the mass corresponding to the load on the driving axle or the sum of masses, corresponding to the loads on the driving axles shall be at least 25 per cent of M.
Kun ajoneuvo tulee suorassa linjassa kohdassa 3.4.1 kuvattuun ympyräalueeseen, mikään sen osista ei saa ylittää tätä pystysuoraa tasoa enempää kuin 0,60 metriä (ks. kuvat B ja C).
The vehicle in running order is loaded with: a mass corresponding to the number P of seated passengers, of mass Q; a mass corresponding to the number SP of standing passengers, of mass Q uniformly distributed over the surface available for standing passengers S1; where appropriate, a mass WP uniformly distributed over each wheelchair space; a mass equal to B (kg) uniformly distributed in the baggage compartments; a mass equal to BX (kg) uniformly distributed over the surface area of the roof equipped for the carriage of baggage, where:
Kuva A
P is the number of seating places.
Kuva B
S1 is the area for standing passengers.
R 12,5 m
In the case of vehicles of Classes III or B, S1 = 0.
r 5,3 m
SP, declared by the manufacturer, shall not exceed the value S1/SSp, where Ssp is the conventional space provided for one standing passenger specified in the table below.
U enintään 0,6 m.
WP (kg), is the number of wheelchair spaces multiplied by 250 kg representing the mass of a wheelchair and user.
Kuva C
B (kg), declared by the manufacturer, shall have a numeric value not less than 100 × V. This shall include baggage compartments or racks that may be attached to the outside of the vehicle.
Kohtien 3.4.1 ja 3.4.2 vaatimusten täyttyminen voidaan valmistajan pyynnöstä varmistaa myös vastaavalla soveltuvalla laskelmalla tai geometrisellä tarkastelulla.
V is the total volume of baggage compartments in m3.
Kun kyseessä on keskeneräinen ajoneuvo, valmistajan on ilmoitettava suurimmat sallitut mitat, joiden mukaisesti ajoneuvo on tarkastettava kohtien 3.4.1 ja 3.4.2 vaatimusten osalta.
When approving a vehicle of Class I or A, the volume of baggage compartments accessible only from the outside of the vehicle shall be disregarded.
Mukaan luettuna 3 kg käsimatkatavaraa.
BX, declared by the manufacturer, shall have a numeric value not less than 75 kg/m2.
Tätä lukua vähennetään 20 prosenttiin sellaisten alaluokkiin II ja III kuuluvien kolmiakselisten ajoneuvojen osalta, joissa on kaksi ohjattua akselia.
Double-deck vehicles shall not be equipped for the carriage of baggage on the roof and therefore BX for double-deck vehicles shall be zero.
LIITE 12
Q and SSp have values laid down in the following table:
JOHDINAUTOJA KOSKEVAT LISÄTURVAVAATIMUKSET
Q (kg) mass of one passenger
MÄÄRITELMÄT JA TOIMINTAPARAMETRIT
Ssp (m2/passenger) conventional space for one standing passenger
Tässä liitteessä sovelletaan seuraavia määritelmiä:
Classes I and A
’Johdinjännitteellä’ tarkoitetaan ulkoisesta virtalähteestä johdinautoon tulevaa jännitettä.
Classes III and B
Johdinautot on suunniteltava niin, että ne toimivat jommallakummalla seuraavista nimellisjännitteistä:
None
600 V (toiminta-alue 400–720 V ja 800 V DC 5 minuutin ajan)
In the case of a vehicle equipped with a variable seating capacity, area available for standing passengers (S1) and/or equipped for the carriage of wheelchairs, the requirements of paragraphs 3.2.3.1 and 3.2.3.2 above shall be determined for each of the following conditions as applicable:
750 V (toiminta-alue 500–900 V ja 1000 V DC 5 minuutin ajan)
With all possible seats occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached, excluding areas designated for use exclusively by wheelchair users) and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
ja kestävät 1270 V:n ylijännitettä 20 ms.
With all possible standing areas occupied (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, excluding areas designated for use exclusively by wheelchair users), followed by the remaining seats available for seated passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
Johdinauton virtapiirit luokitellaan nimellisjännitteen mukaan seuraavasti:
With all possible wheelchair spaces occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached) and then the remaining seats available for use occupied.
Jänniteluokka A nimellisjännite ≤ 30 V AC
When the vehicle is in running order or laden as specified in paragraph 3.2.3.2.1 above, the mass corresponding to the load on the front axle or group of axles shall not be less than the percentage of the mass of the vehicle in running order or of the technically permissible maximum laden mass ‘M’ laid down in the following table:
nimellisjännite ≤ 60 V DC.
Rigid
Jänniteluokka B 30 V AC < nimellisjännite ≤ 1000 V AC
Articulated
60 V DC < nimellisjännite ≤ 1500 V DC.
Where a vehicle is to be approved to more than one class, paragraphs 3.2.3.1 and 3.2.3.2 above shall apply to each class.
Nimellisilmasto-olosuhteet
The vehicle shall be clearly marked on the inside in a position visible to the driver in his seating position:
Johdinautot on suunniteltava niin, että niitä pystytään käyttämään luotettavasti seuraavissa ympäristöolosuhteissa:
In letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with:
lämpötila – 25–+ 40 °C
The maximum number of seating places the vehicle is designed to carry;
suhteellinen kosteus 98 %, kun lämpötila on 25 °C tai alempi
The maximum number of standing places, if any, the vehicle is designed to carry;
ilmanpaine 86,6–106,6 kPa
The mass of baggage which may be carried when the vehicle is fully loaded according to paragraph 3.2.3 of this annex.
korkeus merenpinnan tasosta 1400 metriin merenpinnan yläpuolella.
As appropriate this shall include the mass of baggage:
Erityiset ympäristöön liittyvät edellytykset lukuun ottamatta kohdassa 1.3.1 eriteltyjä nimellisilmasto-olosuhteita on ilmoitettava tyyppihyväksyntäasiakirjoissa (liite 1, osa 1, lisäykset 1–3) ja ilmoituslomakkeessa (liite 1, osa 2, lisäykset 1–3).
In baggage compartments (mass B, paragraph 3.2.3.2.1 above);
’Itsestään sammuvalla materiaalilla’ tarkoitetaan materiaalia, jonka palaminen ei jatku, kun syttymislähde poistetaan.
On the roof if equipped for the carriage of baggage (mass BX, paragraph 3.2.3.2.1 above).
Toiminnallinen eristys varmistaa laitteiden toimivuuden.
Space shall be provided adjacent to the above markings allowing the vehicle to be marked, in letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with the mass of baggage B and BX which may be carried when the vehicle is loaded with the maximum number of passengers and crew and the vehicle is not exceeding the maximum laden mass, or the maximum mass of any axle or group of axles at which the vehicle can be put into service in the Contracting Party where it is to be registered.
Peruseristys suojaa ihmistä sähkön aiheuttamilta vaaroilta maadoitetuissa järjestelmissä.
Contracting Parties that require the marking of this mass shall, in agreement with the manufacturer, determine the mass of baggage to be marked and take the necessary measures to ensure that vehicles are so marked prior to their registration.
Lisäeristys suojaa ihmistä sähkön aiheuttamilta vaaroilta maadoittamattomissa järjestelmissä.
Manoeuvrability
Kaksoiseristys on perus- ja lisäeristyksen yhdistelmä, jossa kumpikin voidaan testata metalloidulla välikerroksella erikseen.
Any vehicle shall be able to manoeuvre on either side for a complete circular trajectory of 360° inside an area defined by two concentric circles, the outer circle having a radius of 12,50 m and the inner circle having a radius of 5,30 m, without any of the vehicle's outermost points (with the exception of the protruding parts excluded from the measurement of the vehicle width) projecting outside the circumferences of the circles.
Nimelliseristysjännite
For vehicles with axle-lift devices, this requirement also applies with the retractable axle(s) in the lifted position or loadable axle(s) in the unladen condition.
Johdinjännitteeseen kytketyissä piireissä kaksoiseristyksen kummankin osan nimelliseristysjännite (UNm) on kohdan 1.1 mukainen suurin johdinjännite.
With the vehicle stationary, a vertical plane tangential to the side of the vehicle and facing outwards from the circle shall be established by marking a line on the ground.
VIRRANOTTO
In the case of an articulated vehicle, the two rigid portions shall be aligned with the plane.
Virta on otettava ajolangoista yhdellä tai useammalla kytkentälaitteella, jotka tavallisesti koostuvat kahdesta virroittimesta.
Figure A
Virroittimen osat ovat kattoon kiinnitettävä virroittimen jalusta, tanko, virroittimen pää sekä vaihdettava kontaktipinnoite.
Figure B
Virroittimet on asennettava niin, että ne pääsevät kääntymään sekä vaaka- että pystytasossa.
R 12,5 m
Virroittimen on pystyttävä kääntymään vähintään ± 55° sen ja johdinauton välisen kiinnittimen pystyakselin ympäri ja vähintään ± 20° sen ja johdinauton välisen kiinnittimen vaaka-akselin ympäri.
r 5,3 m
Virroitintangot on tehtävä joko eristävästä materiaalista tai metallista, joka on päällystetty eristävällä materiaalilla, jossa on toiminnallinen eristys, jolla vältetään oikosulku ajolankojen kanssa irtoamisen (kontaktin katkeamisen) tapauksessa, ja niiden on kestettävä mekaanisia iskuja.
U maximum 0,6 m
Virroittimien on pystyttävä ylläpitämään riittävä kontakti ajolankoihin, jotka sijaitsevat vähintään 4–6 metrin korkeudella maanpinnasta, ja mahdollistettava johdinauton pitkittäisakselin siirtyminen vähintään 4,0 metriä ajolankojen keskiakselin kummallekin puolelle.
Figure C
Kussakin virroitintangossa on oltava laite, joka laskee sen alas automaattisesti, jos virroitin vahingossa irtoaa ajolangasta (kontakti katkeaa).
The requirements of paragraphs 3.4.1 to 3.4.2 above may also be verified, at the request of the manufacturer, with an appropriate equivalent calculation or geometric demonstration.
Jos kontakti katkeaa, on estettävä alas lasketun tangon kontakti mihin tahansa katon osaan.
In the case of incomplete vehicles, the manufacturer shall declare the maximum permissible dimensions for which the vehicle is to be checked against the requirements of paragraphs 3.4.1 and 3.4.2 above.
Jos virroitintangon pää joutuu muuhun kuin tavanomaiseen asentoonsa tangossa, sen on pysyttävä kiinni tangossa.
Including 3 kg for hand baggage.
Virroittimet voidaan varustaa ohjaamosta käytettävällä kauko-ohjauksella ainakin niiden alas laskemista varten.
This figure is reduced to 20 per cent for 3 axle vehicles of Classes II and III having two steered axles.
Kuljettajan on voitava tarvittaessa vaihtaa kontaktipinnoite, kun ajoneuvo on liikennekäytössä.
ADDITIONAL SAFETY PRESCRIPTIONS FOR TROLLEYBUSES
Johdinautoon asennetut sähköiset osat on suojattava ylijännitteeltä ja oikosulkuvirralta.
DEFINITIONS AND OPERATING PARAMETERS
Suojaukseen on mieluiten käytettävä suojakatkaisimia, joita ohjataan automaattisesti, kauko-ohjauksella tai käsin.
For the purpose of this annex:
Sähköiset osat on suojattava kommutoinnilta ja ilmakehässä esiintyvältä ylijännitteeltä.
‘Line voltage’ means the voltage provided to the trolleybus from the external power supply.
Suojakatkaisimien on katkaistava yksittäiset vaurioituneet piirit.
Trolleybuses shall be designed to operate at a rated line voltage of either:
Jos jossain piirissä on yksinapainen suojakatkaisin, se on asennettava piirin positiiviseen johtimeen.
600 V (a working range of 400 to 720 V, and 800 V DC for 5 minutes); or
Kaikkien jänniteluokan B virtapiirien ja niiden haarojen on oltava kaksijohtimisia.
750 V (a working range of 500 to 900 V, and 1000 V DC for 5 minutes); and
Johdinauton koria voidaan käyttää johdinjännitteestä kaksoiseristettyjen jänniteluokan B piirien maadoittamiseen.
withstand over-voltages of 1270 V for 20 ms.
Koria voidaan käyttää myös jänniteluokan A piirien paluuvirtajohtimena.
The electrical circuits of a trolleybus are classified according to their rated voltage in the following classes:
Akkukotelot, akkujen päällykset ja akkuhyllyt on tehtävä palamattomasta tai itsestään sammuvasta materiaalista.
‘Voltage class A’ means a:
Johdinjännitteeseen kytketyt sähköiset komponentit on peruseristyksen lisäksi eristettävä lisäeristyksellä johdinauton korista, ajoneuvossa olevasta virtalähteestä ja signaaliliitännöistä.
rated voltage ≤ 30 V AC; and
Matkustamossa tai tavaratilassa sijaitsevien virtaa johtavien osien ja metalloitujen välikerrosten suojaamiseen on käytettävä (standardin ISO 20653:2013 mukaista) suojausluokan IPXXD suojausta.
rated voltage ≤ 60 V DC.
Muissa tiloissa kuin matkustamossa tai tavaratilassa taikka katolla sijaitsevien virtaa johtavien osien ja metalloitujen välikerrosten suojaamiseen on käytettävä (standardin ISO 20653:2013 mukaista) suojausluokan IPXXB suojausta.
‘Voltage class B’ means a:
Katolla sijaitsevien distanssisuojattujen virtaa johtavien osien ja metalloitujen välikerrosten osalta ei edellytetä erityistä suojausluokkaa.
30 V AC < rated voltage ≤ 1000 V AC; and
Kun kyse on esimerkiksi katolla tai ajomoottorin luona sijaitsevista ulkopuolisista eristyksistä, joissa esiintyy ajoittaista johtavuutta ja jotka puhdistetaan säännöllisesti, vapaan tilan on oltava vähintään 10 mm.
60 V DC < rated voltage ≤ 1500 V DC.
Ne on asennettava varustettuina sääsuojauksella taikka sateenvarjoeristiminä tai eristiminä, joissa on valumareuna tai vastaavan vaikutuksen tarjoava muu järjestely.
Rated climatic conditions
Rakennemateriaalina tai katteena suositellaan käytettäväksi silikonia.
Trolleybuses shall be designed to operate reliably under the following environmental conditions:
Pintamatkan on tällöin oltava vähintään 20 mm.
A temperature range of minus 25 °C to plus 40 °C;
Jos käytetään muita materiaaleja, rakenteita tai kiinnityksiä tai jos käyttöolosuhteet ovat luonteeltaan äärimmäisiä, pintamatkan on oltava suurempi.
A relative humidity of 98 per cent at temperatures up to 25 °C;
Järjestelyä koskeva dokumentaatio on osa hyväksyntää (ks. liitteen 1 osan 1 lisäysten 1, 2 ja 3 kohta 6.2.11).
An atmospheric pressure range from 86,6 kPa to 106,6 kPa;
Jänniteluokan B laitteet on merkittävä varoitusmerkillä (salama).
An altitude range from sea level to a maximum of 1400 m above the sea level.
Merkin taustan on oltava keltainen ja reunuksen ja nuolikuvion mustia.
Special environmental conditions, beyond the rated climatic conditions specified in paragraph 1.3.1 above, shall be indicated in the type-approval documentation (Annex 1, Part 1, Appendices 1 to 3) and communication form (Annex 1, Part 2, Appendices 1 to 3).
Sähköisten komponenttien – virroittimia, ylijännitesuojia ja ajovastuksia lukuun ottamatta – virtaa johtavat osat on suojattava kosteudelta ja pölyltä.
‘Self-extinguishing material’ means a material that does not continue to burn when the ignition source is removed.
Käytössä on oltava järjestely, jolla kaikkien kaksoiseristettyjen komponenttien kullekin perus- ja lisäeristykselle voidaan tehdä määräajoin resistenssitesti.
‘Insulation’.
Uudessa ja kuivassa johdinautossa virtapiirien eristysvastuksen on oltava testijännitteellä 1000V DC vähintään seuraava:
There are different types of insulation:
Kukin peruseristys 10 MW
Functional insulation ensures the functionality of the equipment;
Kukin lisäeristys 10 MW
Basic insulation protects persons from electrical hazards in systems with protective bonding;
Kaksoiseristys kokonaisuutena 10 MW.
Supplementary insulation protects persons from electrical hazards in systems without protective bonding;
Johdotus ja laitteet
Double insulation combination of basic and supplementary, each individually testable by a metallised intermediate layer.
Kaikissa piireissä on käytettävä joustavia johtimia.
‘Rated insulation voltage’
Maadoitusjohtimien nimelliseristysjännitteen on oltava vähintään kohdan 1.6 mukainen nimelliseristysjännite.
For circuits connected to the line voltage, the rated insulation voltage (UNm) for each part of the double insulation is the maximum line voltage according to paragraph 1.1 above; and
Asennettuihin johtoihin ei pidä kohdistua mekaanista rasitusta.
For circuits insulated from the line voltage, the rated insulation voltage (UNm) is the maximum permanent voltage that occurs in the circuit
Johtojen eristys ei saa edistää palamista.
CURRENT COLLECTION
Jänniteluokiltaan erilaiset johdot on asennettava erilleen.
Current shall be obtained from the contact wires by means of one or more connecting devices, normally comprising two current collectors.
Kaapeliputket on valmistettava syttymättömästä tai itsestään sammuvasta materiaalista.
(A single current collector or a pantograph may be used in guided applications).
Matkustamossa sijaitsevien jänniteluokan B putkien on oltava suljettuja ja metallisia.
A current collector shall consist of a roof mounting (trolley base), a trolley pole, a current collector head and a replaceable contact surface insert.
Metalliputket on kytkettävä ajoneuvon alustaan.
Current collectors shall be mounted so that they can turn in both horizontal and vertical directions.
[varattu]
A current collector shall achieve, as a minimum, a ± 55° rotation about the vertical axis of its attachment to the trolleybus and a ± 20° rotation about the horizontal axis of its attachment to the trolleybus.
Johdinauton lattian alla kulkevat johdot on sijoitettava putkeen, joka suojaa niitä veden ja pölyn sisäänpääsyltä ja leviämiseltä.
Trolley poles shall be made either of a material providing insulation or of metal covered with insulating material representing functional insulation to avoid short circuiting between the overhead lines in case of their detachment (de-wiring) and shall be resistant to mechanical shocks.
Johdot ja kaapelit on kiinnitettävä ja vedettävä niin, ettei niiden eristys vaurioidu hankautumisen vaikutuksesta.
Current collectors shall be designed to maintain adequate positive contact with the contact wires when the wires are located at least between 4 and 6 metres above the ground and to allow the longitudinal axis of the trolleybus to deviate at least 4.0 metres to either side of the mean axis of the contact wires.
Kohtiin, joissa johdot läpäisevät metallirakenteen, on asennettava elastomeerisesta materiaalista valmistetut läpivientitiivisteet.
Each trolley pole shall be equipped with a device that automatically retracts the pole in the event of the current collector becoming accidentally detached from the contact wire (de-wired).
Johtojen eristysputkien taivutussäteen on oltava vähintään viisi kertaa putken ulkohalkaisijan suuruinen.
The current collector head, if disconnected from its normal position on the trolley pole, shall remain attached to the trolley pole.
On pyrittävä huolehtimaan siitä, etteivät johdot vaurioidu kuumenneiden vastusten ja muiden sähköisten osien vaikutuksesta.
Current collectors may be equipped with remote control from the driver's compartment, at least for retraction.
Riskialttiissa paikoissa on käytettävä lämmönkestäviä johtoja.
Provision shall be made to enable the driver to replace, if necessary, contact surface inserts while the vehicle is in operation on the road.
Johtojen pidikkeet, liittimet ja muut asennustarvikkeet on tehtävä palamattomasta tai itsestään sammuvasta materiaalista.
TRACTION AND AUXILIARY EQUIPMENT
Itsestään sammuvaa materiaalia saa käyttää vain matkustamon ulkopuolisissa sähköisissä osissa.
Electrical components installed on the trolleybus shall be protected against over-voltage and short-circuit current.
Kaikki johdinautossa sijaitsevien jänniteluokan B laitteiden eristykset on testattava vaihtovirtalähteellä testitaajuudella 50–60 Hz yhden minuutin ajan.
The protection shall preferably be assured by circuit breakers that are reset automatically, remotely or manually.
Johdinauton johdotusten ja komponenttien testijännitteen (UTest) on oltava seuraava:
Electrical components shall be protected against commutation or atmospheric over-voltage.
Peruseristys UTest = 2 × UNm + 1500 V
Circuit breakers shall provide interruption of particular damaged circuits.
Lisäeristys UTest = 1,6 × UNm + 500 V.
If any circuit includes a single-pole circuit breaker, it shall be installed in the positive wire of the circuit.
Ajojohdinjännitteestä kaksoiseristettyjen piirien testijännitteen (UTest) on oltava vähintään 1500 V tai seuraava:
All electrical circuits and circuit branches of voltage class B shall be of dual wiring.
Peruseristys UTest = 2 × UNm + 1000 V.