natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Measuring rim width code
Mittavanteen leveyden koodi
Nominal rim diameter d (mm)
Vanteen nimellishalkaisija d (mm)
Outer diameter
Ulkohalkaisija
Section Width
Poikkileikkauksen leveys
70 Series
70 Sarjat
Tyres for light commercial vehicles — radial and diagonal constructions
Kevyiden hyötyajoneuvojen renkaat – vyö- ja ristikudosrakenteet
Tyre size designation [4]
Renkaan kokomerkintä [4]
Outer diameter D (mm)
Ulkohalkaisija D (mm)
Metric Designated
Metrijärjestelmän mukainen merkintä
Code Designated
Merkitty koodi
Tyres for special applications — radial and diagonal construction
Erikoiskäyttöön tarkoitetut renkaat – vyö- ja ristikudosrakenteet
Tyre size designation [5]
Renkaan kokomerkintä [5]
Metric designated
Metrijärjestelmän mukainen merkintä
Tolerances shown at the bottom of the tables apply in place of those shown in paras.
YHDYSVALTALAISET RENKAAT
and 6.1.5.3.
Taulukoiden alalaidassa esitettäviä toleransseja sovelletaan 6.1.4.2 ja 6.1.5.3 kohdassa esitettyjen toleranssien sijasta.
Outer diameters are listed for the various categories of use: Normal, Snow, Special.
Ulkohalkaisijat luetellaan eri käyttöluokkien, eli tavallisen käytön, talvikäytön ja erikoiskäytön osalta.
Tyres for light commercial vehicles (LT tyres)
Kevyiden hyötyajoneuvojen renkaat (lt-renkaat)
Diagonal and radial
Ristikudos- ja vyörenkaat
Tyre size designation [6]
Renkaan kokomerkintä [6]
Outer diameter D (mm) [7]
Ulkohalkaisija D (mm) [7]
Section width
Poikkileikkauksen leveys
Normal
Tavallinen
Snow
Talvi
Tyres for light commercial vehicles (high flotation tyres)
Kevyiden hyötyajoneuvojen renkaat (high flotation renkaat)
Tyre size designation [10]
Renkaan kokomerkintä [10]
Outer diameter D (mm) [11]
Ulkohalkaisija D (mm) [11]
Code designated tyres mounted on 5° tapered or flat base rims
Koodilla merkityt koot asennettuina 5°:n asennuskartiollisille tai tasapohjaisille vanteille
Tyre size designation [13]
Renkaan kokomerkintä [13]
Outer diameter D (mm) [14]
Ulkohalkaisija D (mm) [14]
Code designated tyres for special services
Koodilla merkityt koot erikoiskäyttöön
Outer diameter D (mm) [16]
Ulkohalkaisija D (mm) [16]
Code designated tyres mounted on 15° tapered rims
Koodilla merkityt koot asennettuina 15°:n asennuskartiollisille vanteille
Tyre size designation [18]
Renkaan kokomerkintä [18]
Outer diameter D (mm) [19]
Ulkohalkaisija D (mm) [19]
+) Tyres in diagonal construction are identified by an hyphen in place of the letter ‘R’ (e.g. 5.00-8).
+) Ristikudosrakenteisissa renkaissa käytetään tunnuksena väliviivaa R-kirjaimen sijasta (esim. 5.00-8).
The tyre size designation may be supplemented with the letter ‘C’ (e.g. 6.00-16C).
Renkaan kokomerkintään voidaan lisätä C-kirjain (esim. 6.00-16C).
The tyre size designation may be supplemented with the letter ‘C’ (e.g. 7 R 17.5C).
Renkaan kokomerkintään voidaan lisätä C-kirjain (esim. 7 R 17.5C).
+) Tyres in diagonal construction are identified by an hyphen in place of the letter ‘R’ (e.g. 145-10 C).
+) Ristikudosrakenteisissa renkaissa käytetään tunnuksena väliviivaa R-kirjaimen sijasta (esim. 145-10 C).
+) Tyres in radial construction are identified by the letter ‘R’ in place of the hyphen ‘-’ (e.g. 15×4 1/2 R 8).
+) Vyörakenteisissa renkaissa käytetään tunnuksena R-kirjainta väliviivan sijasta (esim. 15×4 1/2 R 8).
Tyres in Radial construction are identified by the letter ‘R’ in place of ‘-’ (e.g. 6.00 R 16LT).
Vyörakenteisissa renkaissa käytetään tunnuksena R-kirjainta väliviivan sijasta (esim. 6.00 R 16LT).
Coefficient ‘b’ for the calculation of Dmax: 1,08.
Dmax-arvon laskennassa käytettävä b-kerroin: 1,08.
Overall width may exceed this value up to +8 per cent.
Kokonaisleveys voi ylittää tämän arvon enintään 8 prosenttia.
The suffix ‘MH’ may replace ‘LT’ in the tyre size designation (e.g. 7-14.5 MH).
Loppuliite ”LT” voidaan korvata loppuliitteellä ”MH” renkaan kokomerkinnässä (esim. 7-14.5 MH).
Tyres in Radial construction are identified by the letter ‘R’ in place of ‘-’ (e.g. 24×7.50 R 13LT).
Vyörakenteisissa renkaissa käytetään tunnuksena R-kirjainta väliviivan sijasta (esim. (e.g. 24×7.50 R 13LT).
Coefficient ‘b’ for the calculation of Dmax: 1,07.
Dmax-arvon laskennassa käytettävä b-kerroin: 1,07.
Overall width may exceed this value up to +7 per cent.
Kokonaisleveys voi ylittää tämän arvon enintään 7 prosenttia.
Tyres in Radial construction are identified by the letter ‘R’ in place of ‘-’ (e.g. 6.50 R 20).
Vyörakenteisissa renkaissa käytetään tunnuksena R-kirjainta väliviivan sijasta (esim. 6.50 R 20).
Coefficient ‘b’ for the calculation of Dmax: 1,06.
Dmax-arvon laskennassa käytettävä b-kerroin: 1,06.
Category of use: Normal Service tyres: (a) Highway tread (b) Heavy tread.
Käyttöluokka: tavalliset renkaat: (a) maantiekulutuspinta (b) paksu kulutuspinta
Overall width may exceed this value up to +6 per cent.
Kokonaisleveys voi ylittää tämän arvon enintään 6 prosenttia.
Tyres in Radial construction are identified by the letter ‘R’ in place of ‘-’ (e.g. 8R19.5).
Vyörakenteisissa renkaissa käytetään tunnuksena R-kirjainta väliviivan sijasta (esim. 8R19.5).
Overall width may exceed this value up to +6 per cent(—) Overall width may exceed this value up to +5 per cent.
Kokonaisleveys voi ylittää tämän arvon enintään 6 prosenttia.(-) Kokonaisleveys voi ylittää tämän arvon enintään 5 prosenttia.
The tyre is mounted on the measuring rim specified by the manufacturer pursuant to paragraph 4.1.11 of this Regulation and is inflated to a pressure specified by the manufacturer pursuant to paragraph 4.1.12 of this Regulation.
Rengas asennetaan valmistajan tämän säännön 4.1.11 kohdan mukaisesti määrittelemään mittavanteeseen ja täytetään ilmalla valmistajan tämän säännön 4.1.12 kohdan mukaisesti määrittelemään paineeseen.
The tyre fitted on its rim is conditioned to the ambient temperature of the laboratory for at least 24 hours.
Vanteeseen asennettua rengasta pidetään testauslaboratoriossa huoneenlämmössä vähintään 24 tunnin ajan.
The pressure is readjusted to the value specified in paragraph 1 above.
Rengaspaine säädetään uudelleen 1 kohdassa määritellyn arvon mukaiseksi.
The overall width is measured by caliper at six equally spaced points, account being taken of the thickness of the protective ribs or bands.
Kokonaisleveys mitataan tulkilla kuudesta tasaisen välimatkan päässä toisistaan sijaitsevasta pisteestä suojakaarien tai -nauhojen leveys huomioon ottaen.
The highest measurement so obtained is taken as the overall width.
Kokonaisleveydeksi otetaan korkein tällä tavalla saatu lukema.
The outer diameter is calculated from the maximum circumference.
Ulkohalkaisija lasketaan kehän enimmäisarvon pohjalta.
Procedure for load/speed endurance tests
Kuormituksen-/nopeudensietotestien menettely
PREPARING THE TYRE
RENKAAN VALMISTELU
Mount a new tyre on the test rim specified by the manufacturer pursuant to paragraph 4.1.11. of this Regulation.
Uusi rengas asennetaan valmistajan tämän säännön 4.1.11 kohdan mukaisesti määrittelemään testausvanteeseen.
Use a new inner tube or combination of inner tube, valve and flap (as required) when testing tyres with inner tubes.
Sisäkumilla varustettujen renkaiden testauksessa käytetään uutta sisäkumia tai sisäkumin, venttiilin ja vannenauhan yhdistelmää (tarpeen mukaan).
Inflate the tyre to the pressure corresponding to the pressure index specified by the manufacturer pursuant to paragraph 4.1.12. of this Regulation.
Rengas täytetään ilmalla vastaamaan renkaan valmistajan tämän säännön 4.1.12 kohdan mukaisesti määrittelemää paineindeksiä.
Condition the tyre-and-wheel assembly at test-room temperature for not less than three hours.
Renkaan ja pyörän muodostamaa kokonaisuutta pidetään testaustilan huoneenlämmössä vähintään kolmen tunnin ajan.
Readjust the tyre pressure to that specified in paragraph 1.3. above.
Rengaspaine säädetään uudelleen tämän liitteen 1.3 kohdassa määriteltyyn paineeseen.
Mount the tyre-and-wheel assembly on the test axle and press it against the outer face of a smooth power-driven test drum 1,70 m ± 1 per cent in diameter having a surface at least as wide as the tyre tread.
Renkaan ja pyörän muodostama kokonaisuus asennetaan testausakselille ja painetaan moottorikäyttöisen sileäpintaisen testirummun, joka on halkaisijaltaan 1,70 m ± 1 prosentti ja jonka pinnan leveys on vähintään yhtä suuri kuin renkaan kulutuspinnan leveys, ulkopintaa vasten.
Apply to the test axle a series of test loads expressed in per cent of the load indicated, in annex IV to this Regulation, opposite the load index engraved on the sidewall of the tyre, in accordance with the test programme below.
Testausakseliin kohdistetaan jäljempänä esitetyn testausohjelman mukaisesti sarja testikuormia, joista kukin vastaa yhtä prosenttiyksikköä tämän säännön liitteessä IV ilmoitetusta kuormituksesta, joka vastaa renkaan sivupinnalle merkittyä kuormitusindeksiä.
Where the tyre has load-capacity indices for both single and twinned utilization, the reference load for single utilization shall be taken as the basis for the test loads.
Jos renkaalle on määritetty kuormitusindeksit sekä yksittäis- että kaksoisasennuksessa tapahtuvaa käyttöä varten, testissä käytetään yksittäisasennuksen kuormitusindeksiä vastaavaa kuormaa.
In the case of tyres with a speed category symbol above P, test procedures are as specified in paragraph 3.
Renkaisiin, joiden nopeusluokkatunnus on suurempi kuin P, sovelletaan 3 kohdassa määriteltyä testausmenettelyä.
For all other tyre types, the endurance test programme is shown in appendix 1 to this annex.
Kaikkiin muihin rengastyyppeihin sovelletaan tämän liitteen lisäyksessä 1 esitettyä testausohjelmaa.
The tyre pressure must not be corrected throughout the test and the test load must be kept constant throughout each of the three test stages.
Rengaspainetta ei saa korjata testin aikana, ja testikuormitus on pidettävä vakiona testin kaikkien kolmen vaiheen aikana.
During the test the temperature in the test-room must be maintained at between 20 °C and 30 °C or at a higher temperature if the manufacturer so agrees.
Testaustilan lämpötilan on oltava testin aikana 20 °C – 30 °C, tai se voi olla korkeampi, jos valmistaja suostuu siihen.
The endurance-test programme shall be carried out without interruption.
Sietotestien ohjelma on vietävä läpi keskeytyksettä.
LOAD/SPEED TEST PROGRAMME FOR TYRE WITH SPEED CATEGORY SYMBOL Q AND ABOVE
KUORMITUKSEN-/NOPEUDENSIETOTESTIEN OHJELMA RENKAILLE, JOIDEN NOPEUSLUOKKATUNNUS ON VÄHINTÄÄN Q
This programme applies to:
Tätä ohjelmaa sovelletaan
all tyres marked with load capacity index in single 121 or less.
kaikkiin renkaisiin, joiden kuormitusindeksi on yksittäisasennuksessa enintään 121
tyres marked with load capacity index in single 122 and above and with the additional marking ‘C’, or ‘LT’, referred to in paragraph 3.1.13. of this Regulation.
renkaisiin, joiden kuormitusindeksi on yksittäisasennuksessa vähintään 122 ja joissa on lisäksi tämän säännön 3.1.13 kohdassa tarkoitettu merkintä ”C” tai ”LT”.
Load placed on the wheel as a percentage of the load corresponding to the load index:
Pyörään kohdistuva kuorma on seuraavassa ilmoitettu prosenttiosuus kuormitusindeksiä vastaavasta kuormasta:
90 % when tested on a test drum 1,70 m ± 1 per cent in diameter;
90 prosenttia, kun käytettävä testirumpu on halkaisijaltaan 1,70 m ± 1 prosentti
92 % when tested on a test drum 2,0 m ± 1 per cent in diameter.
92 prosenttia, kun käytettävä testirumpu on halkaisijaltaan 2,0 m ± 1 prosentti.
Initial test speed: speed corresponding to the speed category symbol less 20 km/h;
Aloitusvaiheessa testausnopeus on 20 km/h renkaan nopeustunnuksessa ilmoitettua nopeutta pienempi.
Time to reach the initial test speed 10 min.
Ensimmäisen vaiheen testausnopeuden saavuttamiseen käytettävä aika on 10 minuuttia.
Duration of the first step = 10 min.
Ensimmäisen vaiheen kesto on 10 minuuttia.
Second test speed: speed corresponding to the speed category symbol less 10 km/h;
Toisessa vaiheessa testausnopeus on 10 km/h renkaan nopeustunnuksessa ilmoitettua nopeutta pienempi.
Duration of the second step = 10 min.
Toisen vaiheen kesto on 10 minuuttia.
Final test speed: speed corresponding to the speed category symbol:
Viimeisessä vaiheessa testausnopeus on renkaan nopeustunnuksessa ilmoitettu nopeus.
Duration of the final step = 30 min.
Viimeisen vaiheen kesto on 30 minuuttia.
Total test duration: 1 h.
Koko testi kestää tunnin.
EQUIVALENT TEST METHODS
VASTAAVAT TESTAUSMENETELMÄT
If a method other than that described in paragraph 2. above is used, its equivalence must be demonstrated.
Jos käytetään muuta kuin edellä 2 kohdassa tarkoitettua testausmenetelmää, sen vastaavuus on osoitettava.
Variation of load capacity with speed commercial vehicles tyres radial and diagonal
Kantavuuden vaihtelu nopeuden mukaan: hyötyajoneuvoihin tarkoitetut vyö- ja ristikudosrenkaat (ks.
(See paras 2.27 and 2.29)
ja 2.29 kohta)
Variation of load capacity (per cent)
Kantavuuden vaihtelu (%)
Speed (km/h)
Nopeus (km/h)
Load indices ≥ 122 [1]
Kuormitusindeksit ≥ 122 [1]
Load indices ≤ 121 [1]
Kuormitusindeksit ≤ 121 [1]
Speed category symbol
Nopeusluokkatunnus
The load capacity indices refer to a single operation.
Kuormitusindeksit vastaavat käyttöä yksittäisasennuksessa.
Load variations are not allowed for speeds above 160 km/h.
Kantavuuden vaihtelut eivät ole sallittuja yli 160 km:n tuntinopeuksilla.
For speed category symbols ‘Q’ and above the speed category corresponding to the speed category symbol (see paragraph 2.28.2) specifies the maximum speed permitted for the tyre.
Renkaille, joiden nopeusluokkatunnus on vähintään ”Q”, nopeusluokkatunnusta vastaava nopeusluokka (ks. 2.28.2 kohta) kertoo renkaan suurimman sallitun nopeuden.
Upgrade of Service Description for the purposes of retreading in accordance with Regulation No 109
Huoltokuvauksen ajantasaistaminen säännön nro 109 mukaista pinnoitusta varten
Issued by (Name and Address of Tyre Manufacturer): …
Myöntäjä (renkaanvalmistajan nimi ja osoite): …
Declaration:
Ilmoitus:
The tyre corresponding to the following details has been approved to operate at a higher service description than that of the tyre originally approved.
Seuraavia tietoja vastaava rengas on hyväksytty käytettäväksi korkeamman huoltokuvauksen mukaisesti kuin alun perin hyväksytty rengas.
It is therefore permitted, subject to any limitations given in paragraph 4.1.1 below, for a tyre bearing the original service description and approval number, to be retreaded to the upgraded service description.
Näin ollen rengas, johon on merkitty alkuperäinen huoltokuvaus ja hyväksyntänumero, voidaan jäljempänä 4.1.1 kohdassa esitettävin rajoituksin pinnoittaa tarkistetun huoltokuvauksen mukaisesti.
It is also agreed that this information may be released by an approval authority to any retreading production unit that is approved in accordance with Regulation No 109.
Hyväksyntäviranomainen voi luovuttaa tämän tiedon mille tahansa säännön nro 109 mukaisesti hyväksytylle pinnoituslaitokselle.
Manufacturer’s name or trademark on the tyre: …
Valmistajan nimi tai rengastyypin tavaramerkki: …
Manufacturer’s tyre type, model or design designation: …
Valmistajan nimi rengastyypille tai -mallille: …
Tyre size designation: …
Renkaan kokomerkintä: …
Category of use (Normal, Snow or Special): …
Käyttöluokka (tavallinen käyttö, talvikäyttö, erikoiskäyttö): …
Original tyre: …
Alkuperäinen rengas: …
Approval No Pursuant to Regulation No 54 …
Säännön nro 54 mukainen hyväksyntänumero: …
Granted by: …
Hyväksynnän myöntänyt viranomainen: …
Where applicable, the production plant in which tyres suitable for upgrading were produced, the production periods concerned, and the means of identifying either or both of these issues:
Tarvittaessa uudelleenluokiteltavien renkaiden tuotantolaitos ja tuotantokaudet sekä näiden tietojen tunnisteet:
Upgraded tyre: …
Uudelleenluokiteltu rengas: …
Approval No pursuant to Regulation No 54: …
Säännön nro 54 mukainen hyväksyntänumero: …
Authorised by (tyre manufacturer’s representative):
Uudelleenluokittelun hyväksynyt taho (renkaanvalmistajan edustaja):
Name (Block capitals): …
Nimi (suuraakkosin): …
Department: …
Osasto: …
a = 12 mm (min.)
a = 12 mm (vähintään)
Code designated sizes mounted on 5° tapered rims or flat base rims. Radial and diagonal constructions
Koodilla merkityt koot asennettuina 5°:n asennuskartiollisille tai tasapohjaisille vanteille vyö- ja ristikudosrakenteet
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 2), with the following requirements:
Tuotannon vaatimustenmukaisuuden varmistamismenettelyjen on oltava sopimuksen lisäyksessä 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) asetettujen menettelyjen ja seuraavien vaatimusten mukaisia:
Coefficient ‘b’ for the calculation of Dmax: 1,06. Category of use: special (a) Traction tread (b) Heavy tread
Dmax-arvon laskennassa käytettävä b-kerroin: 1,06.Käyttöluokka: erikoiskäyttö: (a) vetokulutuspinta (b) paksu kulutuspinta
Coefficient ‘b’ for the calculation of Dmax: 1,05. Category of use: Normal Service tyres: (a) Highway tread (b) Heavy tread
Dmax-arvon laskennassa käytettävä b-kerroin: 1,05.Käyttöluokka: tavalliset renkaat: (a) maantiekulutuspinta (b) paksu kulutuspinta
‘Load-capacity index’ means one or two numbers which indicate the load the tyre can carry in single or in single and dual operation at the speed corresponding to the associated speed category and when operated in conformity with the requirements governing utilization specified by the manufacturer. A type of pneumatic tyre can have either one or two sets of load capacity indices depending on whether or not the provisions of paragraph 6.2.5 are applied. The list of these indices and their corresponding loads is given in Annex IV;
’kuormitusindeksillä’ yhtä tai kahta numeroa, jotka osoittavat kuorman, jonka rengas pystyy kantamaan siihen liittyvää nopeustunnusta vastaavassa nopeudessa silloin, kun rengasta käytetään valmistajan määrittelemien huoltoedellytysten mukaisesti yksittäis- tai kaksoisasennuksessa; ilmarengastyypillä voi olla yhdet tai kahdet kuormitusindeksit sen mukaan, sovelletaanko 6.2.5 kohdan määräyksiä; kuormitusindeksien ja niitä vastaavien kuormien luettelo esitetään liitteessä IV;
The date of manufacture in the form of a group of four digits, the first two showing the week and the last two the year of manufacture. However, this marking, which it is permissible to restrict to one sidewall, shall not be mandatory, on any tyre submitted for approval, until two years after the date of entry into force of this Regulation [4];
valmistuspäivämäärä neljästä numerosta muodostuvana ryhmänä, jonka kaksi ensimmäistä numeroa tarkoittavat viikkoa ja kaksi seuraavaa numeroa tarkoittavat valmistusvuotta; tämä merkintä, joka voi olla vain toisella sivupinnalla, ei kuitenkaan ole pakollinen renkaissa, joille haetaan hyväksyntää ennen kuin tämän säännön voimaantulosta on kulunut kaksi vuotta [4],
PART II UNITED STATES TYRES
OSA II
Regulation No 21 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to their interior fittings
Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö N:o 21 – Ajoneuvojen hyväksyntään liittyvät yhdenmukaiset vaatimukset, jotka koskevat niiden sisustusta
Supplement 3 to the 01 series of Amendments — Date of entry into force: 31 January 2003
Täydennys 3 muutossarjaan 01 – Voimaantulopäivä: 31. tammikuuta 2003
This Regulation applies to the interior fittings of passenger cars with regard to:
Tätä sääntöä sovelletaan henkilöautojen sisustukseen sitä osin, kun kysymys on:
the interior parts of the passenger compartment other than the rear-view mirror or mirrors:
muista matkustajatilan sisäpuolisista osista kuin taustapeilistä tai -peileistä:
the arrangement of the controls;
hallintalaitteiden sijoittelu;
the roof or opening roof; and
katosta tai kattoluukusta;
the seat-back and the rear parts of seats;
selkänojista ja istuimien takaosista; ja
power-operation of windows, roof panels and partition systems.
ikkunoiden, kattoluukkujen ja väliseinäjärjestelmien sähköisistä hallintalaitteista.
For the purposes of this Regulation:
Tässä direktiivissä tarkoitetaan
‘approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to its interior fittings;
’ajoneuvon hyväksynnällä’ ajoneuvon tyyppihyväksyntää sen sisustuksen osalta;
‘vehicle type’ with regard to the interior fittings of the passenger compartment means vehicles of category M1 which do not differ in such essential respects as:
’ajoneuvotyypillä’ matkustajatilan sisustuksen osalta luokkaan M1 kuuluvia ajoneuvoja, jotka eivät poikkea toisistaan seuraavilta olennaisilta osin:
the lines of constituent materials of the bodywork of the passenger compartment;
matkustajatilan korirakenteen ainesosien pääasialliset materiaalit;
the performance of the protective system, if the reference zone within the head impact zone determined according to Annex VIII (dynamic evaluation) is chosen by the applicant.
turvajärjestelmän tehokkuus, jos hakija valitsee liitteessä VIII (dynaaminen arviointi) määritellyn pääniskualueen viitealueen.
Vehicles that differ only in the performance of the protective system(s) belong to the same vehicle type if they offer an equal or better protection for the occupants compared with the system or vehicle submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Ajoneuvot, jotka poikkeavat toisistaan vain turvajärjestelmiensä suorituskyvyn perusteella, kuuluvat samaan ajoneuvotyyppiin, jos ne tarjoavat matkustajille samantasoisen tai paremman turvan kuin järjestelmä tai ajoneuvo, joka on toimitettu hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavan teknisen tutkimuslaitoksen tarkastettavaksi;
‘reference zone’ is the head impact zone as defined in Annex I to this Regulation, or at the choice of the manufacturer, according to Annex VIII, excluding the following areas: (see Annex X, explanatory notes, paragraphs 2.3 and 2.3.1);
’viitealueella’ pääniskualuetta, joka on määritelty tämän säännön liitteessä I, tai valmistajan valinnan mukaan liitteen VIII mukaisesti lukuun ottamatta seuraavia alueita (ks. liite X, huomautukset, 2.3 ja 2.3.1 kohta):
the area bounded by the forward horizontal projection of a circle circumscribing the outer limits of the steering control, increased by a peripheral band 127 mm in width; this area is bounded below by the horizontal plane tangential to the lower edge of the steering control when the latter is in the position for driving straight ahead. (see Annex X, explanatory notes, paragraphs 2.3 and 2.3.1);
alue, jonka rajaa eteenpäin suunnattu vaakasuora projektio ohjauspyörän ulkoreunaa seuraavasta ympyrästä laajennettuna kaistalla, jonka leveys on 127 mm; aluetta rajaa alhaalta vaakataso, joka sivuaa ajoasennossa suoraan eteenpäin olevan ohjauspyörän alareunaa (ks. liite X, huomautukset, 2.3 ja 2.3.1 kohta);
the part of the surface of the instrument panel comprised between the edge of the area specified in paragraph 2.3.1 above and the nearest inner side-wall of the vehicle; this part of the surface is bounded below by the horizontal plane tangential to the lower edge of the steering control; and (see Annex X, explanatory notes, paragraphs 2.3 and 2.3.1);
sitä osaa laitepaneelin pinnasta, joka on edellä 2.3.1. kohdassa tarkoitetun alueen ja ajoneuvon lähimmän sisäseinän välissä; tämän osan rajana alhaalla on vaakataso, joka sivuaa ohjauspyörän alareunaa (ks. liite X, huomautukset, 2.3 ja 2.3.1 kohta); ja
the windscreen side pillars; (see Annex 10, explanatory notes, paragraphs 2.3 and 2.3.1);
tuulilasin sivupilarit (ks. liite X, huomautukset, 2.3 ja 2.3.1 kohta);
‘level of the instrument panel’ means the line defined by the points of contact of vertical tangents to the instrument panel; (see Annex X, explanatory notes, paragraph 2.4);
’laitepaneelin tasolla’ suoraa, joka kulkee pystysuuntaisten tangenttien ja laitepaneelin kosketuspisteiden kautta (ks. liite X, huomautukset, 2.4 kohta);