natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The resolution threshold of a camera is defined by the formula:
Kameran erottelukyvyn kynnysarvo määritetään kaavasta:
resolution threshold of the camera (arc-min)
kameran erottelukyvyn kynnysarvo (kaariminuuttia)
angle of vision of the camera (°)
kameran näkökulma (°)
number of video lines of the camera (#)
kameran videojuovien lukumäärä
The manufacturer shall supply the values for βc and Nc
Valmistaja ilmoittaa arvot βc ja Nc.
Determination of the critical viewing distance of the monitor
Näytön merkittävän katseluetäisyyden määrittäminen
For a monitor having certain dimensions and properties, a distance to the monitor can be calculated within which the detection distance is dependent only on the performances of the camera.
Tietyt mitat ja ominaisuudet omaavalle näytölle voidaan laskea etäisyys, jolla havaintoetäisyys riippuu ainoastaan kameran suorituskyvystä.
This critical viewing distance rm,c is defined by:
Tämä merkittävä katseluetäisyys rm,c määritellään seuraavasti:
critical viewing distance (m)
merkittävä katseluetäisyys (m)
height of the monitor image (m)
näytön kuvakorkeus (m)
number of video lines of the monitor (–)
näytön videojuovien lukumäärä
resolution threshold of the observer (minutes of arch)
tarkkailijan erottelukyvyn kynnysarvo (kaariminuuttia)
The number 60 is for conversion from minutes of arches to degrees.
Luvulla 60 muunnetaan kaariminuutit asteiksi.
The manufacturer shall supply the values for Hm and Nm.
Valmistajan on ilmoitettava Hm ja Nm.
Determination of the detection distance
Havaintoetäisyyden määrittäminen
Maximum detection distance within the critical viewing distance where, due to the installation, the distance eye-monitor is less than the critical viewing distance, the maximum attainable detection distance shall be defined by:
Tilanne, jossa havaintoetäisyyden enimmäisarvo on merkittävällä katseluetäisyydellä. Kun silmän ja näytön välinen etäisyys on asennussyistä pienempi kuin merkittävä katseluetäisyys, suurin saavutettavissa oleva havaintoetäisyys määritetään seuraavasti:
detection distance [m]
havaintoetäisyys [m]
diameter of the object [m]
kohteen halkaisija [m]
ƒ threshold increasing factor
ƒ kynnysarvon kasvukerroin
ωc, βc and Nc according to paragraph 1.1.
ωc, βc ja Nc 1.1 kohdan mukaisesti
viewing distance to the monitor (m)
katseluetäisyys näyttöön (m)
diagonal of the monitor screen (inch)
näyttöruudun lävistäjä (tuumaa)
number of video lines of the monitor (-)
näytön videojuovien lukumäärä
βc and Nc according to paragraph 1.1.
βc ja Nc 1.1 kohdan mukaisesti
Nm and ωeye according to paragraph 1.2.
Nm ja ωeye 1.2 kohdan mukaisesti.
SECONDARY FUNCTIONAL REQUIREMENTS
TOISSIJAISET TOIMINNALLISET VAATIMUKSET
Based on the installation conditions, a determination shall be made to discover whether the entire device can still satisfy the functional requirements listed in paragraph 6.2.2 of this Regulation, especially the glare correction, the maximum and the minimum luminance of the monitor.
Asennusolosuhteissa selvitetään, täyttääkö laite kokonaisuudessaan edelleen tämän säännön 6.2.2 kohdassa mainitut toiminnalliset vaatimukset, erityisesti häikäisyn korjauksen sekä näytön kirkkauden enimmäis- ja vähimmäistason osalta.
It shall also be determined the degree to which the glare correction will be addressed and the angle at which sunlight can strike a monitor and these shall be compared to the corresponding measuring results from the system measurements.
On myös selvitettävä, missä määrin häikäisyn korjausta käytetään, sekä kulma, jossa auringonvalo voi osua näyttöön, ja verrattava näitä vastaaviin järjestelmämittausten tuloksiin.
This can be either based on a CAD-generated model, a determination of the angles of light for the device when mounted on the relevant vehicle, or by carrying out relevant measurements on the relevant vehicle as described in paragraph 6.2.2.2 of this Regulation.
Tämä voidaan tehdä joko tietokoneavusteisesti luodun mallin pohjalta ja näin määrittää valon kulmat, kun laite on asennettu asianmukaiseen ajoneuvoon, tai suorittamalla asiaan kuuluvat mittaukset tämän säännön 6.2.2.2 kohdassa kuvatun mukaisesti.
x2– vature of the main axis of the mirror is defined in the x/y coordinate system defined by the radius of the spherical primary calotte with:
x2– pääakselin kaarevuus määritellään x/y-koordinaattijärjestelmässä, jonka määrittelee pallomaisen ensisijaisen kalotin säde, jossa:
Test 1: The points of impact shall be as defined in paragraph 6.1.3.2.2.3.
Testi 1: Iskupisteiden on oltava 6.1.3.2.2.3 kohdan mukaisia.
the fragments of glass still adhere to the back of the housing or to a surface firmly attached to the housing; partial separation of the glass from its backing is admissible provided that this does not exceed 2,5 mm on either side of the cracks.
lasinsirpaleet pysyvät kiinni joko kotelon takaosassa tai koteloon lujasti kiinnitetyssä pinnassa; lasin osittainen irtautuminen takaosasta on sallittua, jos irtautunut osa ulottuu enintään 2,5 mm halkeaman kummallekin puolelle.
It is permissible for small splinters to become detached from the surface of the glass at the point of impact;
Heijastavan pinnan iskukohdasta saa irrota pieniä siruja,
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of device for indirect vision approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Jos hyväksynnän haltija lopettaa kokonaan tämän säännön perusteella hyväksytyn epäsuoran näkemän tarjoavan laitteen tyypin valmistamisen, hyväksynnän haltijan on ilmoitettava siitä hyväksynnän myöntäneelle viranomaiselle.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation ‘PRODUCTION DISCONTINUED’.
Kun kyseinen viranomainen saa asiaa koskevan ilmoituksen, hänen on ilmoitettava tästä muille tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille lähettämällä näille hyväksyntälomakkeen jäljennös, jonka lopussa on allekirjoitettuna ja päivättynä suuraakkosin merkintä ”TUOTANTO KESKEYTETTY”.
simultaneously the fields of vision prescribed in paragraphs 15.2.4.5 and 15.2.4.6 when the close proximity mirror and the front mirror have been substituted.
samanaikaisesti 15.2.4.5 ja 15.2.4.6 kohdassa kuvatut näkökentät, kun lähietäisyyspeili ja etupeili on korvattu.
In the case of the vehicle is moving forward at a higher speed than 10 km/h or moving backwards, the monitor may be used for other information, provided that the field of vision prescribed in paragraph 15.2.4.5 is permanently displayed.
Jos ajoneuvo liikkuu eteenpäin suuremmalla nopeudella kuin 10 km/h tai se liikkuu taaksepäin, näyttöä voidaan käyttää muiden tietojen hankkimiseen edellyttäen, että 15.2.4.5 kohdassa tarkoitettu näkökenttä on pysyvästi näkyvillä.
Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation ‘PRODUCTION DISCONTINUED’.
Kun kyseinen viranomainen saa asiaa koskevan ilmoituksen, hänen on ilmoitettava tästä muille tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille hyväksyntälomakkeen jäljennöksellä, jonka lopussa on allekirjoitettuna ja päivättynä suuraakkosin merkintä ”TUOTANTO LOPETETTU”.
Generalised reflectometer showing experimental set-ups for the two calibration methods Meter with adjustments
Heijastusmittari, joka näyttää kahden kalibrointimenetelmän kokeelliset asetukset
Calibration adjustment
Kalibrointisäätö
Light source and collimating optics
Valonlähde ja kollimoiva optiikka
Zero adjustment
0-arvon säätö
Photo detector
Valonilmaisin
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one ‘actual torso angle’ shall be determined for each row of seats, the 3-D H machine described in appendix 1 to this annex being seated in a place regarded as representative for the row.
Jos samalla rivillä sijaitsevia istuimia voidaan pitää samanlaisina (penkki-istuin, identtiset istuimet jne.), kullekin istuinriville määritetään vain yksi H-piste ja yksi todellinen ylävartalokulma, kun tämän liitteen lisäyksessä 1 kuvattu kolmiulotteinen H-pisteen määrityslaite on asetettuna koko riviä edustavaksi katsotulle istumapaikalle.
Apply a 100 ± 10 N load to the back and pan assembly of the 3-D H machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing.
Kolmiulotteisen H-pisteen määrityslaitteen kaukaloasennelmaan kohdistetaan lantiokulman osoittavan asteikon ja T-tangon kotelon yhtymäkohdassa 100 ± 10 N:n kuormitus.
The direction of load application shall be maintained along a line passing by the above intersection to a point just above the thigh bar housing (see figure 2 of Appendix 1 to this Annex).
Kuormituksen suunta pidetään linjalla, joka kulkee edellä mainitun yhtymäkohdan kautta juuri tangon reisiosan kotelon yläpuolella sijaitsevaan pisteeseen (ks. tämän liitteen lisäyksen 1 kuvio 2).
Detection distance greater than the critical viewing distance.
Tilanne, jossa havaintoetäisyys on suurempi kuin merkittävä katseluetäisyys.
Where, due to the installation, the distance eye-monitor is more than the critical viewing distance, the maximum obtainable detection distance shall be defined:
Kun silmän ja näytön välinen etäisyys on asennussyistä suurempi kuin merkittävä katseluetäisyys, suurin saavutettavissa oleva havaintoetäisyys määritetään seuraavasti:
Driver’s ocular
Kuljettajan näköpisteet
points Ground level
Näkökenttä maanpinnan tasolla
Left-hand exterior rear-view mirror
Vasemmanpuoleinen taustapeili
see paragraph 15.2.2.7 and 15.2.4.5.5) 1 on the passenger's side
ja 15.2.4.5.5 kohta) 1 matkustajan puolella
These mirrors shall not, however, be mounted on vehicles the cab height of which is such as to prevent compliance with this requirement. In this case an other device for indirect vision is not requested.
Näitä peilejä ei saa kuitenkaan asentaa ajoneuvoihin, joiden ohjaamon korkeus estää tämän vaatimuksen täyttämisen: tässä tapauksessa ei vaadita muuta epäsuoran näkemän tarjoavaa laitetta.
It is at a distance l from the axis of oscillation in the release plane, which is equal to 1 m ± 5 mm. The reduced mass of the pendulum is mo = 6,8 ±0,05 kilograms. The relationship of mo to the total mass m of the pendulum and to the distance d between the centre of gravity of the pendulum and its axis of rotation is expressed in the equation:
Sen etäisyys l pyörimisakselista vapaatasolla on 1 m ± 5 mm. Heilurin pelkistetty massa mo = 6,8 ±0,05 kg. mo:n suhde heilurin kokonaismassaan m ja heilurin painopisteen ja pyörimisakselin väliseen etäisyyteen d ilmaistaan yhtälöllä:
Device for indirect vision of Class I, II, III, IV, V, VI, S [2] Strike out what does not apply. Symbol 2m Δ
Epäsuoran näkemän tarjoava laite, luokka I, II, III, IV, V, VI, S [2] Tarpeeton yliviivataan.
The incident beam upon arrival at the test surface shall have a diameter of not less than 13 mm (0,5 in.). The reflected beam shall not be wider than the sensitive area of the photodetector, shall not cover less than 50 per cent of such area, and as nearly as possible shall cover the same area segment as used during instrument calibration.
Tulevan valon säteen halkaisijan on oltava testipinnan kohdalla vähintään 13 mm. Heijastava säde ei saa olla suurempi kuin valoanturin mittaava alue, sen on peitettävä vähintään 50 prosenttia tästä alueesta ja sen on peitettävä mahdollisimman samankokoinen alue kuin laitetta kalibroitaessa.
When an integrating sphere is used in the receiver section, the sphere shall have a minimum diameter of 127 mm (5 in.). The sample and incident beam apertures in the sphere wall shall be of such a size as to admit the entire incident and reflected light beams.
Kun vastaanotinosassa käytetään kokoavaa pallopintaa, pallopinnan halkaisijan on oltava vähintään 127 mm. Näytteen ja tulevan säteen aukkokulmien pallopinnan seinämässä on oltava niin suuria, että ne päästävät tulevat ja heijastuneet säteet kokonaan lävitse.
Regulation No 118 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform technical prescriptions concerning the burning behaviour of materials used in the interior construction of certain categories of motor vehicles
Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UNECE) sääntö nro 118 – tiettyjen moottoriajoneuvoluokkien sisäpuolisten rakenteiden valmistuksessa käytettävien materiaalien palo-ominaisuuksia koskevat yhdenmukaiset tekniset vaatimukset
Date of entry into force: 6 April 2005
Voimaantulopäivä: 6. huhtikuuta 2005
Part I — Definitions — Specifications
Osa I – Määritelmät – Vaatimukset
Part II — Definitions — Specifications
Osa II – Määritelmät – Vaatimukset
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests and of administrative departments
Hyväksyntätesteistä vastaavien teknisten tutkimuslaitosten ja hallinnollisten yksiköiden nimet ja osoitteet
Annex 1 — Information document for vehicle
Liite 1 – Ajoneuvoja koskeva ilmoituslomake
Annex 2 — Information document for component
Liite 2 – Osaa koskeva ilmoituslomake
Annex 3 — Communication concerning approval of a vehicle type
Liite 3 – Ajoneuvon tyyppihyväksyntää koskeva ilmoitus
Annex 4 — Communication concerning approval of a component type
Liite 4 – Osan tyyppihyväksyntää koskeva ilmoitus
Annex 5 — Arrangements of approval marks
Liite 5 – Hyväksyntämerkkien sijoittelu
Annex 6 — Test to determine the horizontal burning rate of materials
Liite 6 – Testimenettely materiaalien vaakasuoran palonopeuden määrittämiseksi
Annex 7 — Test to determine the melting behaviour of materials
Liite 7 – Testimenettely materiaalien sulamisominaisuuksien määrittämiseksi
Annex 8 — Test to determine the vertical burning rate of materials
Liite 8 – Testimenettely materiaalien pystysuoran palonopeuden määrittämiseksi
This Regulation applies to the burning behaviour (ignitibility, burning rate and melting behaviour) of interior materials used in vehicles of categories M3, Classes II and III [1], carrying more than 22 passengers, not being designed for standing passengers and urban use (city buses).
Tämä sääntö koskee sellaisten yli 22 matkustajan kuljettamiseen tarkoitettujen luokan M3 alaluokkiin II ja III [1] kuuluvien ajoneuvojen sisämateriaalien palo-ominaisuuksia (syttymisherkkyys, palonopeus ja sulamisominaisuudet), joita ei ole suunniteltu seisovien matkustajien kuljetukseen eikä kaupunkiliikennöintiin (kaupunkilinja-autot).
Type-approvals are granted according to:
Tyyppihyväksyntien antamisessa sovelletaan seuraavia:
Part I — Approval of a vehicle type with regard to the burning behaviour of the interior components used in the passenger compartment.
Osa I – Ajoneuvon tyyppihyväksyntä matkustamossa käytettyjen sisäosien palo-ominaisuuksien osalta
Part II — Approval of a component (materials, seats, curtains, separation walls, etc.) with regard to its burning behaviour.
Osa II – Osan (materiaalien, istuinten, verhojen, väliseinien jne.) tyyppihyväksyntä palo-ominaisuuksien osalta.
DEFINITIONS: General
MÄÄRITELMÄT: Yleistä
‘Manufacturer’ means the person or body who is responsible to the approval authority for all aspects of the type-approval process and for ensuring conformity of production.
”Valmistajalla” tarkoitetaan henkilöä tai organisaatiota, joka on vastuussa hyväksyntäviranomaiselle kaikista tyyppihyväksyntämenettelyn tekijöistä ja tuotannon vaatimustenmukaisuudesta.
‘Passenger compartment’ means the space for occupants’ accommodation including bar, kitchen, toilet, etc.), bounded by:
”Matkustamolla” tarkoitetaan matkustajien oleskelutilaa (myös baari, keittiö, WC jne. mukaan luettuina), jota rajaavat:
the roof,
katto
the floor,
lattia
the side walls,
sivuseinät
the doors,
ovet
the outside glazing,
ulkoikkunat
at the driver’s side of the longitudinal vertical median plane of the vehicle, the vertical transversal plane through the driver’s R-point as defined in Regulation No 17,
ajoneuvon pitkittäisen pystykeskilinjan kuljettajan puolella: pystysuora poikkilinja kuljettajan R-pisteen läpi, säännön nro 17 määritelmän mukaisesti
at the opposite side of the longitudinal vertical median plane of the vehicle, the front bulkhead.
pitkittäisen pystykeskilinjan toisella puolella etuväliseinä.
‘Production materials’ means products, in the form of bulk materials (e.g. rolls of upholstery) or preformed components, supplied to a manufacturer for incorporation in a vehicle type approved under this Regulation, or to a workshop for use in the business of vehicle maintenance or repair.
”Valmistusmateriaaleilla” tarkoitetaan irtotavarana (esim. verhoilumateriaalirullina) tai muotoon puristettuina osina olevia tuotteita, jotka toimitetaan valmistajalle liitettäväksi tämän säännön mukaisesti hyväksyttyyn ajoneuvotyyppiin tai korjaamolle käytettäväksi ajoneuvojen huolto- tai korjaustyössä.
‘Seat’ means a structure which may or may not be integral with the vehicle structure, complete with trim, intended to seat one adult person.
”Istuimella” tarkoitetaan yhden aikuisen istuttavaa ajoneuvon rakenteeseen liitettyä tai irrallista rakennetta verhoiluineen.
The term covers both an individual seat or part of a bench seat intended to seat one adult person.
Termillä ”istuin” tarkoitetaan sekä yksittäistä istuinta että yhdistelmäistuimen osaa, joka on tarkoitettu yhden aikuisen istumapaikaksi.
‘Group of seats’ means either a bench-type seat, or seats which are separate but side by side (i.e. with the foremost anchorages of one seat in line with or forward of the rearmost anchorages and in line with or behind the foremost anchorages of another seat) and which accommodate one or more seated adult persons.
”Istuinryhmällä” tarkoitetaan joko penkkityyppistä istuinta tai vierekkäin asennettuja istuimia (ts. istuimen etukiinnikkeet ovat samalla tasolla tai edempänä kuin toisen istuimen takakiinnikkeet ja samalla tasolla tai taempana kuin toisen istuimen etukiinnikkeet) ja jotka on tarkoitettu yhden tai useamman aikuisen istumapaikaksi.
‘Bench seat’ means a structure complete with trim, intended to seat more than one adult person.
”Yhdistelmäistuimella” tarkoitetaan vähintään kahden aikuisen istuttavaksi tarkoitettua rakennetta verhoiluineen.
The application for approval of a vehicle or component type with regard to this Regulation shall be submitted by the manufacturer.
Ajoneuvotyypin tai osatyypin tämän säännön mukaisen tyyppihyväksyntähakemuksen tekee valmistaja.
It shall be accompanied by an information document conforming to the model shown in Annex 1 or in Annex 2.
Hakemuksen liitteenä on oltava liitteessä 1 tai 2 esitetyn mallin mukainen ilmoituslomake.
The following must be submitted to the technical service responsible for conducting the type-approval tests:
Tyyppihyväksynnästä vastaavalle tekniselle tutkimuslaitokselle on toimitettava,
In the case of approval of a vehicle: a vehicle representative of the type to be approved.
kun kyseessä on ajoneuvon hyväksyntä: hyväksyttävää tyyppiä edustava ajoneuvo;
In the case of interior components already type approved: a list of the type-approval numbers and maker’s type designations of the parts concerned, shall be enclosed in the application for the vehicle type-approval;
kun kyseessä ovat jo tyyppihyväksytyt sisärakenneosat: ajoneuvon tyyppihyväksyntähakemuksen liitteenä luettelo kyseisten osien tyyppihyväksyntänumeroista ja valmistajan tyyppinimistä;
In the case of interior components without ECE type-approval:
kun kyseessä ovat sisärakenneosat ilman E-tyyppihyväksyntää:
Samples, the number of which is specified in Annexes 6 to 8, of the components used in the vehicles, which are representative of the type to be approved;
näytekappaleet osista, joita käytetään hyväksyttävää tyyppiä edustavissa ajoneuvoissa. Näytteiden lukumäärä on määritelty liitteissä 6–8.
Furthermore, one sample shall be submitted to the technical service for future reference purposes;
Lisäksi yksi näytekappale on toimitettava tekniselle tutkimuslaitokselle tulevia vertailutarkoituksia varten.
For devices such as seats, curtains, separation walls, etc., the samples specified in paragraph 3.3.3.1 plus one complete device as mentioned above.
Sellaisten laitteiden kuten istuinten, verhojen, väliseinien jne. osalta toimitetaan kohdassa 3.3.3.1 luetellut näytekappaleet sekä yksi edellä mainitun mukainen kokonainen laite.
The samples shall be clearly and indelibly marked with the applicant’s trade name or mark and the type designation;
Näytekappaleisiin on merkittävä selkeästi ja lähtemättömästi hakijan toiminimi tai tavaramerkki sekä tyyppinimi.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another type of vehicle or component as defined in this Regulation.
Sama sopimuspuoli ei saa antaa samaa hyväksyntänumeroa toiselle tässä säännössä määritellylle ajoneuvo- tai osatyypille.
Notice of approval or of extension of approval of a type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of one of the forms conforming to the models in Annexes 3 or 4, as appropriate, to this Regulation.
Tätä sääntöä soveltaville sopimuksen sopimuspuolille on ilmoitettava tähän sääntöön perustuvasta tyyppihyväksynnästä tai tyyppihyväksynnän laajentamisesta tämän säännön liitteessä 3 tai 4 esitetyn mallin mukaisella soveltuvalla lomakkeella.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible location specified on the approval form, to every vehicle conforming to a type approved under this Regulation, to the packaging of every material (see paragraph 4.4.2.3) conforming to a type approved under this Regulation and to every component supplied separately conforming to a type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Kaikkiin tämän säännön nojalla hyväksytyn ajoneuvotyypin mukaisiin ajoneuvoihin, kaikkien tämän säännön nojalla tyyppihyväksynnän saaneiden materiaalien (ks. kohta 4.4.2.3) pakkauksiin ja kaikkiin tämän säännön nojalla hyväksytyn tyypin mukaisiin erikseen toimitettaviin osiin on kiinnitettävä näkyvästi ja hyväksyntälomakkeessa eriteltyyn helppopääsyiseen paikkaan kansainvälinen hyväksyntämerkki, jonka osat ovat
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted component type-approval [2],
E-kirjain ja hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero, jotka ovat ympyrän sisällä [2]
In the vicinity of the circle:
ympyrän läheisyydessä:
Symbols indicating the direction for which the burning rate of the component has been determined:
symboli, joka ilmaisee osan palonopeuden määrityssuunnan:
↔ for the horizontal direction (Annex 6),
↔ vaakasuoraan (liite 6),
↑ for the vertical direction (Annex 8),
↑ pystysuoraan (liite 8),
↓ for the horizontal and vertical directions
↓ vaaka- ja pystysuoraan
(Annexes 6 and 8);
(liitteet 6 ja 8).
The symbol ‘V’ indicating that the component has been approved according to its melting behaviour (Annex 7) and/or the symbol ‘CD’ indicating that the component has been approved as a complete device, such as seats, separation walls, luggage racks, etc.
V-kirjain, joka ilmaisee, että osa on hyväksytty sulamisominaisuuksiensa osalta (liite 7) ja/tai kirjaimet CD, jotka ilmaisevat, että osa on hyväksytty kokonaisena laitteena, kuten istuimena, väliseinänä, matkatavarahyllynä jne.
Production materials do not need to be individually marked.
Valmistusmateriaaleja ei tarvitse merkitä erikseen.
However, the packaging with which they are supplied must be clearly marked with the approval mark described above.
Pakkauksiin, joissa ne toimitetaan, on kuitenkin selvästi merkittävä edellä kuvattu hyväksyntämerkki.
If separately marked, large components, for example seats, comprising of more than one piece of approved material, may have a single mark indicating the approval number(s) of the material(s) used.
Suuret, useammasta kuin yhdestä kappaleesta hyväksyttyä materiaalia koostuvat rakenneosat, esimerkiksi istuimet, voidaan merkitä yhdellä merkillä, josta käyvät ilmi käytettyjen materiaalien hyväksyntänumerot.