natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If a means is provided sufficient to give free passage to the emergency door access gauge, the 100 degrees minimum angle requirement shall not apply.
Tämä vaatimus ei kuitenkaan estä mahdollisuutta lukita ovea ulkopuolelta, kunhan ovi voidaan aina avata sisäpuolelta käyttämällä tavallista aukaisumekanismia.
Emergency doors shall be proofed against unintentional operation.
Hätäovet, silloin kun niitä sellaisina käytetään, eivät saa olla konekäyttöisiä, paitsi jos ovet sen jälkeen, kun kohdassa 7.6.5.1 kuvattu käyttöoven hallintalaite tai kohdan 7.6.5.1 määräysten mukainen hätäoven hallintalaite on aktivoitu ja palautettu tavalliseen asentoonsa, sulkeutuvat uudelleen, vasta kun kuljettaja käyttää sulkemislaitetta.
However, this requirement shall not apply if the emergency door is locked automatically when the vehicle is moving at a speed exceeding 5 km/h.
Kun jokin kohdassa 7.6.5.1 kuvattu hallintalaite aktivoidaan, oven on avauduttava niin avoimeksi, että kohdassa 7.7.2.1 määritelty mittauslaite voidaan viedä sen läpi 8 sekunnin kuluessa hallintalaitteen käyttämisestä, tai ovi on voitava avata vaivatta käsin niin avoimeksi, että mittauslaite voidaan viedä sen läpi 8 sekunnin kuluessa hallintalaitteen käyttämisestä.
All emergency doors shall be provided with an audible device to warn the driver when they are not securely closed.
Hätäovet eivät saa myöskään olla liukuovia, paitsi enintään 22 matkustajan kuljettamiseen tarkoitetuissa ajoneuvoissa.
The warning device shall be operated by movement of the door catch or handle and not by movement of the door itself.
Näissä ajoneuvoissa liukuovi, josta on osoitettu, että se voidaan avata ilman työkaluja säännön nro 33 mukaisen etutörmäystestin jälkeen, voidaan hyväksyä hätäoveksi.
Technical requirements for emergency windows.
Jokaisen hallinta- tai muun laitteen, joka on tarkoitettu (kaksikerroksisen ajoneuvon tapauksessa alakerroksen) hätäoven avaamiseen ulkopuolelta, on oltava 1000–1500 mm:n korkeudella maasta ja enintään 500 mm:n etäisyydellä ovesta.
Every hinged or ejectable emergency window shall open outwards.
Alaluokkien I, II ja III ajoneuvoissa jokaisen hallinta- tai muun laitteen, joka on tarkoitettu oven avaamiseen sisäpuolelta, on oltava 1000–1500 mm:n korkeudella lattian tai hallintalaitetta lähimpänä olevan askelman yläpinnasta ja enintään 500 mm:n etäisyydellä ovesta.
Ejectable types shall not become totally detached from the vehicle when operated.
Vaihtoehtoisesti voidaan kohdassa 7.6.7.2 tarkoitettu konekäyttöisen oven avauslaite sijoittaa kohdan 7.6.5.1.2 mukaisesti.
Be capable of being easily and instantaneously operated from inside and from outside the vehicle by means of a device recognised as satisfactory.
Jos käytössä on järjestely, jonka avulla hätäoven oviaukon mittauslaite pääsee vapaasti liikkumaan, 100 asteen vähimmäiskulmaa koskevaa vaatimusta ei sovelleta.
This provision includes the possibility of using e.g. panes of laminated glass or plastic material, or
Hätäovien tahaton käyttö on estettävä.
Be made of readily-breakable safety glass.
Tätä vaatimusta ei kuitenkaan sovelleta, jos hätäovi lukkiutuu automaattisesti ajoneuvon liikkuessa vähintään 5 km:n tuntinopeudella.
This latter provision precludes the possibility of using panes of laminated glass or of plastic material.
Kaikki hätäovet on varustettava äänimerkillä, joka varoittaa kuljettajaa siitä, etteivät ne ole sulkeutuneet tiiviisti.
A device shall be provided adjacent to each emergency window, readily available to persons inside the vehicle, to ensure that each window can be broken.
Varoittavan äänimerkin on toimittava oven salvan tai kahvan liikkeen eikä itse oven liikkeen perusteella.
The device for breaking the glass for the emergency windows at the rear of the vehicle shall be positioned either centrally above or below the emergency window or, alternatively, a device shall be positioned adjacent to each end of the window.
Hätäikkunoita koskevat tekniset vaatimukset
Every emergency window which can be locked from the outside shall be so constructed as to be capable of being opened at all times from inside the vehicle.
Kaikkien saranoilla varustettujen tai työnnettävien hätäikkunoiden on avauduttava ulospäin.
If the emergency window is of a type horizontally hinged at the top edge, an appropriate device shall be provided to hold it fully open.
Työnnettävät ikkunatyypit eivät saa irrota kokonaan ajoneuvosta niitä käytettäessä.
Every hinged emergency window shall operate so as not to obstruct clear passage from inside or outside the vehicle.
Työnnettävien ikkunoiden tahaton käyttö on estettävä tehokkaasti.
The height of the lower edge of an emergency window fitted in the side of the vehicle from the general level of the floor immediately below it (excluding any local variations such as the presence of a wheel or transmission housing) shall be not more than 1200 mm nor less than 650 mm in the case of a hinged emergency window, or 500 mm in the case of a window made of breakable glass.
Jokaisen hätäikkunan on oltava joko
However, in the case of a hinged emergency window, the height of the lower edge may be reduced to a minimum of 500 mm provided that the window aperture is equipped with a guard up to a height of 650 mm to prevent the possibility of passengers falling out of the vehicle.
valmistettu helposti särjettävästä turvalasista.
Where the window aperture is equipped with a guard, the size of the window aperture above the guard shall not be less than the minimum size prescribed for an emergency window.
Jälkimmäisen määräyksen tapauksessa ei saa käyttää kerroslasista tai muovista valmistettuja ikkunaruutuja.
Every hinged emergency window which is not clearly visible from the driver's seat shall be fitted with an audible warning device to warn the driver when it is not completely closed.
Jokaisen hätäikkunan viereen on varattava ikkunan särkemistä varten työkalu, joka on ajoneuvon sisällä olevien henkilöiden helposti saatavilla.
The window lock, and not the movement of the window itself, shall actuate this device.
Ajoneuvon takaosassa sijaitsevien hätäikkunoiden lasin särkemiseen tarkoitettu työkalu on sijoitettava joko keskelle hätäikkunan ylä- tai alapuolelle tai ikkunan molemmille sivustoille.
Technical requirements for escape hatches.
Jokainen hätäikkuna, joka voidaan lukita ulkopuolelta, on rakennettava siten, että se voidaan avata ajoneuvon sisäpuolelta milloin tahansa.
Every escape hatch shall operate so as not to obstruct the clear passage from inside or outside the vehicle.
Jos hätäikkuna on saranoitu vaakatasossa yläreunastaan, siinä on oltava asianmukainen laite, jolla se pysyy täysin avoimena.
Roof escape hatches shall be ejectable, hinged or made of readily-breakable safety glass.
Jokaisen saranoidun hätäikkunan on toimittava niin, ettei se estä vapaata kulkua ajoneuvon sisä- tai ulkopuolelta.
Floor hatches shall be either hinged or ejectable and shall be fitted with an audible warning device to warn the driver when it is not securely closed.
Ajoneuvon sivulle asennetun hätäikkunan alareuna saa olla saranoidun hätäikkunan tapauksessa enintään 1200 mm:n mutta vähintään 650 mm:n korkeudella ja särjettävästä lasista tehdyn ikkunan tapauksessa 500 mm:n korkeudella välittömästi sen alapuolella olevasta lattiatasosta (lukuun ottamatta ajoneuvokohtaisia eroja, kuten pyöränkoteloita tai vaihteiston suojusta).
The floor escape hatch lock, and not the movement of the hatch itself, shall actuate this device.
Saranoidun hätäikkunan osalta alareunan korkeutta voidaan kuitenkin laskea 500 mm:n vähimmäiskorkeuteen, jos ikkuna-aukko on varustettu 650 mm:n korkeudelle ulottuvalla suojalaitteella, joka estää matkustajia putoamasta ajoneuvosta.
Floor escape hatches shall be proofed against unintentional operation.
Jos ikkuna-aukko on varustettu suojalaitteella, ikkuna-aukon on suojalaitteen yläpuolella oltava vähintään hätäikkunalle säädettyä vähimmäiskokoa.
However this requirement shall not apply if the floor hatch is locked automatically when the vehicle is moving at a speed exceeding 5 km/h.
Jokaiseen saranoituun hätäikkunaan, jota ei selvästi näe kuljettajan istuimelta, on asennettava äänimerkkilaite, joka varoittaa kuljettajaa, jos ikkuna ei ole täysin sulkeutunut.
Ejectable types shall not become totally detached from the vehicle when operated such that the hatch is not a danger to other road users.
Kyseisen laitteen on aktivoiduttava ikkunan lukon, ei itse ikkunan liikkeestä.
The operation of ejectable escape hatches shall be such that inadvertent operation is effectively prevented.
Hätäluukkuja koskevat tekniset vaatimukset
Floor ejectable hatches shall eject only into the passenger compartment.
Kunkin hätäluukun on toimittava siten, että se ei estä vapaata kulkua sisälle ajoneuvoon tai sieltä ulos.
Hinged escape hatches shall hinge along the edge towards the front or rear of the vehicle and shall hinge through an angle of at least 100 degrees.
Kattoluukkujen on oltava työnnettäviä, saranoituja tai valmistettu helposti särjettävästä turvalasista.
Hinged floor escape hatches shall hinge into the passenger compartment.
Lattialuukkujen on oltava joko saranoituja tai työnnettäviä, ja ne on varustettava äänimerkin antavalla varoituslaitteella, joka varoittaa kuljettajaa, jos luukku ei ole kunnolla suljettu.
Escape hatches shall be capable of being easily opened or removed from the inside and from the outside.
Lattialuukun lukon, ei luukun liikkeen, on aktivoitava kyseinen laite.
However, this requirement shall not be construed as precluding the possibility of locking the escape hatch for the purpose of securing the vehicle when unattended, provided that the escape hatch can always be opened or removed from the inside by the use of the normal opening or removal mechanism.
Lattialuukkujen tahaton käyttö on estettävä.
In the case of a readily-breakable hatch, a device shall be provided adjacent to the hatch, readily available to persons inside the vehicle, to ensure that the hatch can be broken.
Tätä vaatimusta ei kuitenkaan sovelleta, jos lattialuukku lukkiutuu automaattisesti ajoneuvon liikkuessa yli 5 km:n tuntinopeudella.
Technical requirements for retractable steps
Työnnettävät mallit eivät saa irrota täysin ajoneuvosta niitä käytettäessä, jotta luukusta ei aiheudu vaaraa muille tienkäyttäjille.
Retractable steps if fitted shall comply with the following requirements:
Työnnettävien luukkujen on toimittava siten, että niiden tahaton käyttö on estetty tehokkaasti.
The operation of retractable steps may be synchronised with that of the corresponding service or emergency door;
Työnnettävien lattialuukkujen on avauduttava ainoastaan sisälle matkustamoon.
When the door is closed no part of the retractable step shall project more than 10 mm beyond the adjacent line of the body work;
Saranoitujen hätäluukkujen saranoiden on oltava joko luukun ajoneuvon etuosan tai sen takaosan puoleisessa reunassa, ja luukun on avauduttava saranoilla vähintään 100 asteen kulmaan.
When the door is open and the retractable step is in the extended position, the surface area shall conform to the requirements of paragraph 7.7.7 of this annex;
Saranoitujen lattialuukkujen on avauduttava sisälle matkustamoon.
In the case of a power-operated step, it shall not be possible for the vehicle to move from rest, under its own power, when the step is in the extended position.
Hätäluukut on voitava helposti avata tai poistaa sisä- ja ulkopuolelta.
In the case of a manually operated step, an audible indication shall alert the driver when the step is not fully retracted.
Tämä vaatimus ei kuitenkaan estä mahdollisuutta lukita hätäluukkua turvallisuussyistä silloin, kun ajoneuvo on vartioimatta, kunhan hätäluukku voidaan aina avata tai poistaa sisäpuolelta käyttämällä tavallista aukaisu- tai poistomekanismia.
A power-operated step shall not be capable of being extended when the vehicle is in motion.
Kun hätäluukku on helposti särjettävä, luukun viereen on varattava luukun särkemistä varten työväline, joka on ajoneuvon sisällä olevien henkilöiden helposti saatavilla.
If the device to operate the step fails, the step shall retract and remain in the retracted position.
7.6.10 Sisäänvedettäviä apuaskelmia koskevat tekniset vaatimukset
However, the operation of the corresponding door shall not be hindered in the event of such a failure or by the step being damaged or obstructed.
Jos ajoneuvoon on asennettu sisäänvedettävät apuaskelmat, niiden on oltava seuraavien vaatimusten mukaiset:
When a passenger is standing on a power-operated retractable step, the corresponding door shall be incapable of being closed.
Sisäänvedettävien apuaskelmien toiminta voidaan synkronoida vastaavan käyttöoven tai hätäoven toiminnan kanssa.
Compliance with this requirement shall be checked by placing a mass of 15 kg, representing a small child, at the centre of the step.
Kun ovi on kiinni, mikään sisäänvedettävä askelman osa ei saa ulottua kauemmaksi kuin 10 mm korin reunasta.
This requirement shall not apply to any door within the driver's direct field of view.
Kun ovi on auki ja sisäänvedettävä apuaskelma on käytössä, pinta-alan on oltava tämän liitteen kohdan 7.7.7 vaatimusten mukainen.
The corners of retractable steps facing forwards or rearwards shall be rounded to a radius of not less than 5 mm; the edges shall be rounded to a radius of not less than 2,5 mm;
Jos askelma on konekäyttöinen, ajoneuvo ei saa voida lähteä liikkeelle omalla käyttövoimallaan, jos apuaskelma on ulkona.
When the passenger door is open, the retractable step shall be securely held in the extended position.
Käsikäyttöisen apuaskelman tapauksessa äänimerkin on kiinnitettävä kuljettajan huomio siihen, että askelma ei ole täysin sisällä.
When a mass of 136 kg is placed in the centre of a single step or a mass of 272 kg is placed in the centre of a double step the deflection at any point on the step, measured relative to the body of vehicle, shall not exceed 10 mm.
Konekäyttöistä askelmaa ei saa voida työntää ulos ajoneuvon ollessa liikkeessä.
Safety signs
Jos apuaskelman käyttölaite menee epäkuntoon, apuaskelman on vetäydyttävä sisään ja pysyttävä sisään vedettynä.
All safety signs shall comply with requirements contained in paragraph 6.5 of ISO standard 3864-1:2011.
Tällainen häiriö tai askelman vaurioituminen tai sen liikkumisen estyminen ei kuitenkaan saa estää askelman yhteydessä olevan oven toimintaa.
Each safety sign required by this Regulation shall be used to communicate only one safety message.
Matkustajan seistessä konekäyttöisellä sisäänvedettävällä apuaskelmalla sen yhteydessä olevaa ovea ei saa voida sulkea.
The information provided shall be in the form of pictograms, however, words, letters and numbers may supplement the pictogram in combination on the same sign.
Tämän vaatimuksen noudattaminen on tarkastettava asettamalla pientä lasta edustava 15 kg:n paino askelman keskelle.
It shall be located and orientated so as to be easily understood.
Tätä vaatimusta ei sovelleta oveen, joka on suoraan kuljettajan näkökentässä.
Safety signs shall follow the principles shown in the example layouts below, i.e. a header section depicting the safety message, a second section containing instructional information and a third, optional, footer section for non-critical text.
Sisäänvedettävien apuaskelmien ajoneuvon etu- tai takaosan puoleiset kulmat on pyöristettävä vähintään 5 mm:n sädettä vastaavasti ja reunat vähintään 2,5 mm:n sädettä vastaavasti.
Penalty for improper use
Kun matkustajaovi on auki, sisäänvedettävän askelman on pysyttävä tukevasti ulkona.
Pull doors apart
Kun yksittäisen apuaskelman keskelle asetetaan 136 kg:n massa tai kaksoisaskelman keskelle 272 kg:n massa, mikään kohta askelmasta ei saa taipua enempää kuin 10 mm.
Turn handle
7.6.11 Turvaopasteet
Strike cover
Kaikkien turvaopasteiden on täytettävä standardin ISO 3864-1:2011 kohdan 6.5 vaatimukset.
Emergency door release
Kutakin tässä säännössä vaadittua turvaopastetta saa käyttää vain yhden turvallisuusviestin ilmoittamiseen.
Remove cover
Tieto on annettava kuvamerkein, mutta kuvamerkin täydennyksenä voidaan käyttää samassa merkissä sanoja, kirjaimia ja numeroita.
Pictograms indicating required actions by the user shall show a person, or the relevant part of a person, operating the equipment or device.
Merkki on sijoitettava ja suunnattava niin, että se on helppo ymmärtää.
Pictograms indicating a required movement shall, where appropriate, show an arrow pointing in the direction of motion.
Turvaopasteissa on noudatettava jäljempänä olevissa kaavioissa esitettyjä periaatteita: ylimmässä eli otsikkokentässä esitetään turvallisuusviesti, toisessa on toimintaohjeita ja kolmannessa, vapaaehtoisessa kentässä voidaan esittää lisätietoja.
Where a rotational movement is required, a curved arrow shall be used.
Väärinkäytöstä rangaistaan
Where devices are to be operated, panels removed or doors opened, the pictogram shall indicate the action in progress.
Avaa ovet
The lower case letter(s) of supplementary words, single letters and numbers shall have a minimum height of 8 mm.
Käännä kahvaa
Words shall not be in upper case letters only.
Riko kansi
All safety signs that are visible from the inside of the vehicle shall be of photo-luminescent material having luminance decay characteristics conforming, as a minimum, to sub-classification C in Table 2 of ISO Standard 17398:2004, when measured in accordance with paragraph 7.11 of that standard.
Hätäoven avaaminen
Safety signs shall not be located in positions where they may be obscured during operation of the vehicle.
Poista kansi
However, a curtain or blind may be positioned over an emergency window provided an additional safety sign indicates that the emergency window is located behind the curtain or blind.
Jos kuvamerkissä esitetään toimenpiteitä, joihin käyttäjän on ryhdyttävä, siinä on esitettävä laitetta käyttävä henkilö tai ruumiinosa, jolla laitetta käytetään.
Each emergency exit, and any other exit that meets the prescriptions for an emergency exit, shall be marked by one of the relevant pictograms described in Table 3 of ISO Standard 7010:2011; pictograms shall be legible from both the inside and the outside of the vehicle.
Jos kuvamerkissä esitetään tarvittava liike, sen suunta on tarpeen mukaan osoitettava nuolella.
Safety signs shall be positioned adjacent to, or surround, or be on, all internal and external emergency controls and device(s) for breaking emergency window(s).
Kiertoliikkeen tapauksessa on käytettävä kaartuvaa nuolta.
No part of a safety sign shall obscure any misuse protection that may be present, e.g. a cover.
Jos vaaditaan laitteiden käyttämistä, paneelien poistamista tai ovien avaamista, kuvamerkissä on esitettävä toimenpiteen suorittaminen.
The language in which any textual safety sign intended to comply with paragraphs 7.6.11.1 to 7.6.11.7 above are to be inscribed shall be determined by the approving authority bearing in mind the country/countries in which the applicant intends to market the vehicle in liaison if necessary with the competent authorities of the country/countries concerned.
Täydentävien sanojen pienten kirjainten, yksittäisten kirjainten ja numeroiden vähimmäiskorkeus on 8 mm.
If the authority of the country/countries where the vehicle is to be registered has the language changed, this change shall imply no new type-approval process.
Sanoja ei saa kirjoittaa pelkästään isoin kirjaimin.
Service-door lighting
Kaikkien ajoneuvon sisältä näkyvissä olevien turvaopasteiden on oltava jälkivalaisevaa materiaalia, jonka luminanssin himmenemisominaisuudet vastaavat vähintään standardin ISO 17398:2004 taulukon 2 alaluokitusta C mitattuna kyseisen standardin kohdan 7.11 mukaisesti.
Service-door lighting may be provided to illuminate the flat, horizontal portion of the ground defined in paragraph 7.6.12.2.2 below so as to aid passengers boarding and alighting the vehicle and to enable the presence of a passenger within this portion of the ground to be detected by the driver from his seat.
Turvaopasteita ei saa sijoittaa paikkoihin, joissa ne voivat peittyä näkyvistä ajoneuvon käytön aikana.
Service-door lighting, if fitted, shall:
Hätäikkunan eteen voidaan kuitenkin sijoittaa verho tai kaihdin, kunhan käytössä on lisäturvaopaste, jossa ilmoitetaan, että hätäikkuna on verhon tai kaihtimen takana.
Be of white colour;
Kaikki varauloskäynnit ja muut uloskäynnit, jotka täyttävät varauloskäyntiä koskevat vaatimukset, on merkittävä jollakin standardin ISO 7010:2011 taulukossa 3 esitetyllä asiaankuuluvalla kuvamerkillä.
Illuminate a flat, horizontal portion of the ground having a width of 2 m measured from a plane parallel to the median longitudinal vertical plane of the vehicle which passes through the outermost point of the closed service door and over a length extending from a transverse plane which passes through the foremost edge of the closed service door to a transverse plane passing through the centre line of the foremost wheels situated to the rear of the service door, or, in the case where there are no such wheels, to a transverse plane passing through the rear of the vehicle;
Kuvamerkkien on oltava luettavissa sekä ajoneuvon sisäpuolelta että sen ulkopuolelta.
Have limited dazzle outside a zone on the ground having a maximum width of 5 m measured from the side of the vehicle and a maximum length limited by a transverse plane passing through the front of the vehicle and a transverse plane passing through the rear of the vehicle;
Turvaopasteet on sijoitettava kaikkien sisäisten ja ulkoisten hätähallintalaitteiden sekä hätäikkunoiden särkemiseen tarkoitettujen välineiden viereen, ympäröimään niitä tai itse laitteeseen tai välineeseen.
If the lower edge of the lighting device is less than 2 m from the ground, not project more than 50 mm beyond the overall width of the vehicle measured without this device and have radii of curvature of not less than 2,5 mm;
Mikään turvaopasteen osa ei saa peittää mahdollista asiattoman käytön estävää suojausta, kuten kantta.
Be activated and deactivated manually by a separate switch; and
Kohtien 7.6.11.1–7.6.11.7 mukaisiksi tarkoitettujen tekstimerkintöjen kielestä päättävät hyväksyntäviranomaiset, jotka ottavat huomioon ne maat, joissa hakijan on tarkoitus pitää kaupan ajoneuvoa, ja jotka tarvittaessa toimivat yhdessä kyseisten maiden toimivaltaisten viranomaisten kanssa.
Be installed so that the device can only be switched on when a service door is operated and the vehicle speed does not exceed 5 km/h and is switched off automatically before the vehicle reaches a speed exceeding 5 km/h.
Jos niiden maiden viranomaiset, joissa ajoneuvo on tarkoitus rekisteröidä, muuttavat kielen, tämä muutos ei edellytä uutta tyyppihyväksyntämenettelyä.
Interior arrangements
7.6.12 Käyttöoven valaistus
Access to service doors (see Annex 4, Figure l)
Käyttöovi voidaan varustaa valaistusjärjestelmällä, jolla valaistaan kohdassa 7.6.12.2.2 määritelty tasainen vaakatasoinen maanpinnan alue, jotta matkustajien olisi helpompi nousta ajoneuvoon ja sieltä pois ja jotta kuljettaja näkisi istuimeltaan tällä alueella olevan matkustajan.
The free space extending inwards into the vehicle from the side wall in which the door is mounted shall permit the free passage of one test gauge having the dimensions of either test gauge 1 or test gauge 2 specified in Annex 4, Figure 1.
Käyttöoven mahdollisen valaistusjärjestelmän on täytettävä seuraavat vaatimukset:
The test gauge shall be maintained parallel with the door aperture as it is moved from the starting position, where the plane of the face nearest to the interior of the vehicle is tangential to the outermost edge of the aperture, to the position where it touches the first step, after which it shall be kept at right angles to the probable direction of motion of a person using the entrance.
Sen on tuotettava valkoista valoa.
(Reserved).
Sen on valaistava tasainen vaakatasoinen maanpinnan alue, jonka leveys on 2 m mitattuna ajoneuvon pituussuuntaisen pystykeskitason kanssa samansuuntaisesta tasosta, joka kulkee suljetun käyttöoven ulommaisen pisteen kautta ja jonka pituuden määräävät poikittaistaso, joka kulkee suljetun käyttöoven etumaisen reunan kautta, sekä poikittaistaso, joka kulkee lähimpänä käyttöoven takana sijaitsevien pyörien keskilinjan kautta taikka ajoneuvon perän kautta, jos käyttöoven takana ei ole pyöriä.