natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Abdelrazak is linked to at least two shipwrecks with fatal consequences between April 2014 and July 2014.’
Abdelrazak on liitetty ainakin kahteen haaksirikkoon, joiden seuraukset olivat kohtalokkaita, vuoden 2014 huhtikuun ja heinäkuun välillä.”
In Annex I and Annex III to Decision (CFSP) 2015/1333, entry 23 is replaced by the following:
Korvataan päätöksen (YUTP) 2015/1333 liitteissä I ja III oleva 23 kohta seuraavasti:
Name: 1: AHMAD 2: OUMAR 3: IMHAMAD 4: AL-FITOURI
Nimi: 1: AHMAD 2: OUMAR 3: IMHAMAD 4: AL-FITOURI
Title: na Designation: Commander of the Anas al-Dabbashi militia, Leader of a transnational trafficking network DOB: 7 May 1988 POB: (possibly Sabratha, Talil neighbourhood) Good quality a.k.a.: na Low quality a.k.a.: a) Al-Dabachi b) Al Ammu c) The Uncle d) Al-Ahwal e) Al Dabbashi Nationality: Libya Passport no: na National identification no: na Address: a) Garabulli, Libya b) Zawiya, Libya Listed on: 7 June 2018 Other information: Listed pursuant to paragraphs 15 and 17 of resolution 1970 (Travel Ban, Asset Freeze)
Arvo: ei saatavilla Asema: Anas al-Dabbashin puolisotilaallisten joukkojen komentaja, kansainvälisen salakuljetusverkoston johtaja Syntymäaika: 7.5.1988 Syntymäpaikka: (mahdollisesti Sabratha, Talilin alue) Hyvälaatuinen alias: ei saatavilla Huonolaatuinen alias: a) Al-Dabachi b) Al Ammu c) The Uncle d) Al-Ahwal e) Al Dabbashi Kansalaisuus: Libya Passin nro: ei saatavilla Henkilötunnus: ei saatavilla Osoite: a) Garabulli, Libya b) Zawiya, Libya Luetteloon merkitsemisen päivämäärä: 7.6.2018 Muut tiedot: Merkitty luetteloon päätöslauselman 1970 15 ja 17 kohdan nojalla (matkustuskielto ja varojen jäädyttäminen).
INTERPOL-UN Security Council Special Notice web link: https://www.interpol.int/en/notice/search/un/
Linkki Interpolin ilmoitukseen YK:n turvallisuusneuvoston pakotteista: https://www.interpol.int/en/notice/search/un/
Ahmad Imhamad is the commander of the Anas al-Dabbashi militia, formerly operating in the coastal area between Sabratha and Melita.
Ahmad Imhamad on Anas al-Dabbashin puolisotilaallisten joukkojen komentaja, joka toimi aikaisemmin Sabrathan ja Melitan välisellä rannikkoalueella.
Imhamad is a significant leader in illicit activities related to the trafficking of migrants.
Imhamad on merkittävä johtaja muuttajien salakuljetukseen liittyvässä laittomassa toiminnassa.
The al-Dabbashi clan and militia also cultivate relationships with terrorist and violent extremist groups.
Al-Dabbashin klaani ja puolisotilaalliset joukot pitävät myös yllä suhteita terroristeihin ja väkivaltaisiin ääriryhmiin.
Imhamad is currently active around Zawiya, after violent clashes broke out with other militia and rivalling smuggling organisations around the coastal area in October 2017, resulting in over 30 deaths including civilians.
Imhamad on tällä hetkellä aktiivinen Zawiyan ympäristössä sen jälkeen, kun hänellä oli lokakuussa 2017 väkivaltaisia yhteenottoja rannikkoalueella muiden puolisotilaallisten joukkojen ja kilpailevien salakuljetusorganisaatioiden kanssa.
In response to his ouster, Ahmad Imhamad on 4 December 2017 publicly vowed to return to Sabratha with weapons and force.
Näissä yhteenotoissa kuoli yli 30 henkilöä, joukossa siviilejä.
There is extensive evidence that Imhamad's militia has been directly involved in the illicit trafficking and smuggling of migrants, and that his militia controls departure areas for migrants, camps, safe houses and boats.
Jouduttuaan häädetyksi Ahmad Imhamad vannoi julkisesti 4. joulukuuta 2017 palaavansa Sabrathaan asein ja voimakeinoin.
There is information that supports the conclusion that Imhamad has exposed migrants (including minors) to brutal conditions and sometimes fatal circumstances on land and at sea.
On paljon näyttöä siitä, että Imhamadin puolisotilaalliset joukot ovat suoraan osallistuneet ihmiskauppaan ja muuttajien salakuljetukseen ja että näiden joukkojen hallinnassa on muuttajien lähtöalueita, leirejä, turvataloja ja veneitä.
After violent clashes between Imhamad's militia and other militia in Sabratha, thousands of migrants were found (many in serious condition), most of them held in centres of the Martyrs Anas al-Dabbashi brigade and al-Ghul militia.
Tiedot tukevat johtopäätöstä, että Imhamad on pitänyt muuttajia (mukaan lukien alaikäisiä) ankarissa ja joissain tapauksissa hengenvaarallisissa oloissa maalla ja merellä.
The al-Dabbashi clan, and the connected Anas al-Dabbashi militia, have long-standing links with Islamic State in the Levante (ISIL) and its affiliates.
Sabrathassa Imhamadin puolisotilaallisten joukkojen ja muiden vastaavanlaisten joukkojen väkivaltaisten yhteenottojen jälkeen löydettiin tuhansia muuttajia (monen tila oli vakava), joista suurinta osaa oli pidetty Anas al-Dabbashin marttyyrien prikaatin ja al-Ghulin puolisotilaallisten joukkojen keskuksissa.
Imhamad was also allegedly involved in orchestrating the murder of Sami Khalifa al-Gharabli, who was appointed by the Sabratha municipal council to counter migrant smuggling operations in July 2017.
Useita ISILin toimijoita on ollut niiden riveissä, mukaan lukien ISILin Sabrathan ”kalifi” Abdallah al-Dabbashi.
Imhamad's activities largely contribute to the mounting violence and insecurity in western Libya and threaten peace and stability in Libya and neighbouring countries.’
Korvataan päätöksen (YUTP) 2015/1333 liitteissä I ja III oleva 24 kohta seuraavasti:
Name: 1: MUS'AB 2: MUSTAFA 3: ABU AL QUASSIM 4: OMAR
Arvo: ei saatavilla Asema: Kansainvälisen salakuljetusverkoston johtaja Syntymäaika: 19.1.1983 Syntymäpaikka: Sabratha, Libya Hyvälaatuinen alias: Mus'ab Abu Qarin Huonolaatuinen alias: a) ABU-AL QASSIM OMAR Musab Boukrin b) The Doctor c) Al-Grein Kansalaisuus: Libya Passin nro: a) 782633, myönnetty 31.5.2005 b) 540794, myönnetty 12.1.2008 Henkilötunnus: ei saatavilla Osoite: ei saatavilla Luetteloon merkitsemisen päivämäärä: 7.6.2018 Muut tiedot: Merkitty luetteloon päätöslauselman 1970 15 ja 17 kohdan nojalla (matkustuskielto ja varojen jäädyttäminen).
Title: na Designation: Leader of a transnational trafficking network DOB: 19 Jan.
Mus'ab Mustafaa pidetään ihmiskaupan ja muuttajien salakuljetuksen alalla keskeisenä tekijänä Sabrathan alueella, mutta hän toimii myös Zawiyassa ja Garibullissa.
1983 POB: Sabratha, Libya Good quality a.k.a.: Mus'ab Abu Qarin Low quality a.k.a.: a) ABU-AL QASSIM OMAR Musab Boukrin b) The Doctor c) Al-Grein Nationality: Libya Passport no: a) 782633, issued on 31 May 2005 b) 540794, issued on 12 Jan.
Hänen kansainvälinen verkostonsa kattaa Libyan, kohdemaat Euroopassa, Saharan eteläpuoliset maat, joista muuttajia houkutellaan, sekä rahoituksen alalla arabimaat.
2008 National identification no: na Address: na Listed on: 7 June 2018 Other information: Listed pursuant to paragraphs 15 and 17 of resolution 1970 (Travel Ban, Asset Freeze)
Luotettavat lähteet ovat osoittaneet hänen tehneen salaisen sopimuksen ihmiskaupasta ja muuttajien salakuljetuksesta Ermias Alemin kanssa, joka hoitaa Mustafan puolesta ”itäistä toimitusketjua”.
Mus'ab Mustafa is seen as a central actor in human trafficking and migrant smuggling activities in the area of Sabratha, but also works from Zawiya and Garibulli.
On näyttöä siitä, että Mustafa on pitänyt yllä suhteita muihin salakuljetusbisneksessä toimiviin henkilöihin, etenkin Zawiyassa toimivaan Mohammed al-Hadiin (serkku ja al-Nasr-prikaatin johtaja, myös ehdotettu luetteloon).
His transnational network covers Libya, European destinations, sub-Saharan countries for the recruitment of migrants and Arab countries for the financial sector.
Mustafan entinen rikoskumppani, joka nyt tekee yhteistyötä Libyan viranomaisten kanssa, väittää, että Mustafa järjesti pelkästään vuonna 2015 merenylityksen yli 45000 ihmiselle saattaen muuttajia (mukaan lukien alaikäisiä) hengenvaaraan.
Reliable sources have documented his collusion in human trafficking and smuggling with Ermias Alem, who takes care of the “Eastern supply chain” on behalf of Mustafa.
Mustafa järjesti 18. huhtikuuta 2015 merimatkan, joka päättyi Sisiliansalmessa haaksirikkoon, jossa kuoli 800 henkilöä.
There is evidence that Mustafa has cultivated relationships with other actors in the trafficking business, notably Mohammed al-HadiadaHh (cousin and head of the al-Nasr brigade, also proposed for listing) in Zawiya.
Muun muassa YK:n asiantuntijapaneelin todisteiden mukaan hän on vastuussa muuttajien pitämisestä ankarissa oloissa esimerkiksi Tripolissa lähellä al-Wadin aluetta ja rannikolla sijaitsevissa kohteissa lähellä Sabrathaa.
A former accomplice of Mustafa, who is now cooperating with the Libyan authorities, claims that Mustafa organised journeys over sea for 45000 people in 2015 alone, exposing migrants (including minors) to the risk of death.
Mustafalla oli läheiset suhteet al-Dabbashin klaaniin Sabrathassa ennen kuin ”suojeluverosta” puhkesi riita.
Mustafa is the organiser of a journey on 18 April 2015 ending in a shipwrecking in the Sicilian Canal that caused the death of 800 people.
Lähteiden mukaan Mustafa on maksanut Sabrathan alueella väkivaltaisiin ääriryhmiin kuuluvia henkilöitä lähellä oleville ihmisille, jotta nämä suostuisivat salakuljettamaan muuttajia laittoman maahanmuuton hyväksikäytöstä taloudellisesti hyötyvien väkivaltaisten ääriliikkeiden puolesta.
Evidence, including from the UN Panel of Experts, documents that he is responsible for the detention of migrants under brutal conditions, including in Tripoli near the al-Wadi area and seaside resorts near Sabratha where migrants are held.
Mustafalla on yhteyksiä salakuljettajien verkostoon, joka koostuu salafistisista aseellisista ryhmistä Tripolissa, Sebhassa ja Kufrassa.”
Mustafa is reported to have been close to the al-Dabbashi clan in Sabratha, until a conflict broke out over a “protection tax”.
Korvataan päätöksen (YUTP) 2015/1333 liitteissä I ja III oleva 25 kohta seuraavasti:
Mustafa is connected to a network of smugglers composed of Salafi armed groups in Tripoli, Sebha and Kufra.’
Arvo: ei saatavilla Asema: Shuhada al-Nasr -prikaatin komentaja, Zawiyan öljynjalostamon vartiokaartin päällikkö Syntymäaika: 15.11.1988 Syntymäpaikka: Zawiya, Libya Hyvälaatuinen alias: ei saatavilla Huonolaatuinen alias: a) Kashlaf b) Koshlaf c) Keslaf d) al-Qasab Kansalaisuus: Libya Passin nro: HR8CHGP8; myöntämispäivä: 27.4.2015; myöntämispaikka: Zawiyah Henkilötunnus: a) 119880210419 b) Henkilökortin numero: 728498; myöntämispäivä: 24.2.2007 Osoite: Zawiya, Libya Luetteloon merkitsemisen päivämäärä: 7.6.2018 Muut tiedot: Merkitty luetteloon päätöslauselman 1970 15 ja 17 kohdan nojalla (matkustuskielto ja varojen jäädyttäminen).
In Annex I and Annex III to Decision (CFSP) 2015/1333, entry 25 is replaced by the following:
Mohammed al-Hadi johtaa Shuhada al-Nasr -prikaatia Zawiyassa, Libyan länsiosassa.
Name: 1: MOHAMMED 2: AL-HADI 3: AL-ARABI 4: KASHLAF
Hänen puolisotilaallisten joukkojensa hallinnassa on Zawiyan jalostamo, joka toimii muuttajien salakuljetusoperaatioiden keskuksena.
Title: na Designation: Commander of the Shuhada al-Nasr brigade, Head of the Petrol Refinery Guard of Zawiya's refinery DOB: 15 November 1988 POB: Zawiya, Libya Good quality a.k.a.: na Low quality a.k.a.: a) Kashlaf b) Koshlaf c) Keslaf d) al-Qasab Nationality: Libya Passport no: HR8CHGP8; Date of issue: 27 April 2015; Place of issue: Zawiyah National identification no: a) 119880210419 b) Personal Identification Card no: 728498; Date of issue: 24 February 2007 Address: Zawiya, Libya Listed on: 7 June 2018 Other information: Listed pursuant to paragraphs 15 and 17 of resolution 1970 (Travel Ban, Asset Freeze)
Al-Hadin hallinnassa on myös säilöönottokeskuksia kuten Nasrin säilöönottokeskus, joka on muodollisesti DCIM:n valvonnassa.
Mohammed al-Hadi is the head of the Shuhada al Nasr brigade in Zawiya, Western Libya.
Useiden lähteiden mukaan al-Hadin verkosto on asemaltaan Libyan merkittävimpiä verkostoja muuttajien salakuljetuksen ja hyväksikäytön alalla.
His militia controls the Zawiya refinery, a central hub of migrant smuggling operations.
Al-Hadilla on huomattavan paljon yhteyksiä rannikkovartioston Zawiyan paikallisyksikön päällikköön Al-Rahman al-Miladiin, jonka yksikkö pysäyttää muuttajien veneitä, jotka ovat usein kilpailevien salakuljetusverkostojen veneitä.
Al-Hadi also controls detention centres, including the Nasr detention centre – nominally under the control of the DCIM.
Muuttajat viedään sitten säilöönottokeskuksiin, jotka ovat al-Nasrin puolisotilaallisten joukkojen hallinnassa ja jossa heitä pidetään kriittisissä oloissa.
As documented in various sources, the network of al-Hadi is one of the most dominant in the field of migrant smuggling and the exploitation of migrants in Libya.
Libya-asiantuntijapaneeli on kerännyt todisteita muuttajista, joita on toistuvasti hakattu tai jotka, erityisesti Saharan eteläpuolisista maista ja Marokosta lähtöisin olevia naisia, on myyty paikallisilla markkinoilla ”seksiorjiksi”.
Al-Hadi has extensive links with the head of the local unit of the coast guard of Zawiya, al-Rahman al-Milad, whose unit intercepts boats with migrants, often of rivalling migrant smuggling networks.
Paneeli on myös todennut, että al-Hadi tekee yhteistyötä muiden aseellisten ryhmien kanssa ja on osallistunut toistuviin väkivaltaisiin yhteenottoihin vuosina 2016 ja 2017.”
Migrants are then brought to detention facilities under the control of the Al Nasr militia, where they are reportedly held in critical conditions.
Korvataan päätöksen (YUTP) 2015/1333 liitteissä I ja III oleva 26 kohta seuraavasti:
The Panel of Experts for Libya collected evidence of migrants that were frequently beaten, while others, notably women from sub-Saharan countries and Morocco, were sold on the local market as “sex slaves”.
Nimi: 1: ABD 2: AL-RAHMAN 3: AL-MILAD 4: ei saatavilla
The Panel has also found that al-Hadi collaborates with other armed groups and has been involved in repeated violent clashes in 2016 and 2017.’
Arvo: ei saatavilla Asema: Zawiyan rannikkovartioston komentaja Syntymäaika: Noin (29-vuotias) Syntymäpaikka: Tripoli, Libya Hyvälaatuinen alias: ei saatavilla Huonolaatuinen alias: a) Rahman Salim Milad b) al-Bija Kansalaisuus: Libya Passin nro: ei saatavilla Henkilötunnus: ei saatavilla Osoite: Zawiya, Libya Luetteloon merkitsemisen päivämäärä: 7.6.2018 Muut tiedot: Merkitty luetteloon päätöslauselman 1970 15 ja 17 kohdan nojalla (matkustuskielto ja varojen jäädyttäminen).
In Annex I and Annex III to Decision (CFSP) 2015/1333, entry 26 is replaced by the following:
Abd al Rahman al-Milad johtaa rannikkovartioston Zawiyan alueellista yksikköä, joka liitetään jatkuvasti maahanmuuttajiin kohdistuvaan väkivaltaan ja muihin ihmisten salakuljettajiin.
Name: 1: ABD 2: AL-RAHMAN 3: AL-MILAD 4: na
YK:n asiantuntijapaneeli väittää, että Milad ja muut rannikkovartioston jäsenet ovat suoraan osallistuneet muuttajien veneiden upottamiseen ampuma-asein.
Title: na Designation: Commander of the Coast Guard in Zawiya DOB: Approximately (29 years old) POB: Tripoli, Libya Good quality a.k.a.: na Low quality a.k.a.: a) Rahman Salim Milad b) al-Bija Nationality: Libya Passport no: na National identification no: na Address: Zawiya, Libya Listed on: 7 June 2018 Other information: Listed pursuant to paragraphs 15 and 17 of resolution 1970 (Travel Ban, Asset Freeze)
Al-Milad tekee yhteistyötä muiden muuttajia salakuljettavien toimijoiden kuten Mohammed al-Hadin (myös ehdotettu luetteloon) kanssa.
Abd al Rahman al-Milad heads the regional unit of the Coast Guard in Zawiya that is consistently linked with violence against migrants and other human smugglers.
Lähteiden mukaan al-Hadi suojelee Al-Miladia, jotta tämä voi toteuttaa laittomia operaatioitaan, jotka liittyvät ihmiskauppaan ja muuttajien salakuljettamiseen.
The UN Panel of Experts claims that Milad, and other coastguard members, are directly involved in the sinking of migrant boats using firearms.
Rikostutkinnoissa useat todistajat ovat kertoneet, että aseistetut miehet poimivat heidät merellä rannikkovartioston laivaan nimeltä ”Tallil” (Al-Miladin käytössä), minkä jälkeen heidät vietiin al-Nasrin säilöönottokeskukseen, jossa heitä pidettiin ankarissa oloissa ja hakattiin.”
Council Decision (EU) 2018/1296
Neuvoston päätös (EU) 2018/1296,
establishing the position to be adopted on behalf of the European Union at the 13th General Assembly of the Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail (OTIF) as regards certain amendments to the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) and to the Appendices thereto
valtioiden välisen kansainvälisten rautatiekuljetusten järjestön (OTIF) 13. yleiskokouksessa Euroopan unionin puolesta esitettävästä kannasta tiettyihin kansainvälisiä rautatiekuljetuksia koskevaan yleissopimukseen (COTIF) ja sen liitteisiin tehtäviin muutoksiin
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 91, in conjunction with Article 218(9), thereof,
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 91 artiklan yhdessä sen 218 artiklan 9 kohdan kanssa,
The Union acceded to the Convention concerning International Carriage by Rail of 9 May 1980, as amended by the Vilnius Protocol of 3 June 1999 (the ‘COTIF Convention’), pursuant to Council Decision 2013/103/EU.
Unioni liittyi neuvoston päätöksellä 2013/103/EU 9 päivänä toukokuuta 1980 tehtyyn kansainvälisiä rautatiekuljetuksia koskevaan yleissopimukseen, sellaisena kuin se on muutettuna 3 päivänä kesäkuuta 1999 tehdyllä Vilnan pöytäkirjalla, jäljempänä ’COTIF-yleissopimus’.
Decision 2013/103/EU specifies that the Commission is to represent the Union at the meetings of the Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail (OTIF).
Päätöksessä 2013/103/EU säädetään, että komissio edustaa unionia valtioiden välisen kansainvälisten rautatiekuljetusten järjestön, jäljempänä ’OTIF’, istunnoissa.
The Member States, with the exception of Cyprus and Malta, are contracting parties to and apply the COTIF Convention.
Jäsenvaltiot Kyprosta ja Maltaa lukuun ottamatta ovat COTIF-yleissopimuksen sopimuspuolia ja soveltavat sitä.
The General Assembly of OTIF was set up in accordance with point (a) of Article 13(1) of the COTIF Convention (the ‘General Assembly’).
OTIFin yleiskokous, jäljempänä ’yleiskokous’, perustettiin COTIF-yleissopimuksen 13 artiklan 1 kohdan a alakohdan mukaisesti.
At its 13th session, due to take place from 25 to 26 September 2018, the General Assembly is expected to decide upon certain amendments to the COTIF Convention as well as to the Appendices E (Contract of Use of Infrastructure in International Rail Traffic — CUI) and G (Technical Admission of Railway Material used in International Traffic — ATMF) thereto.
Yleiskokouksen uskotaan päättävän 25 ja 26 päivänä syyskuuta 2018 järjestettävässä 13. istunnossaan tietyistä muutoksista COTIF-yleissopimukseen ja sen liitteeseen E (yhtenäiset säännöt sopimuksesta infrastruktuurin käytöstä kansainvälisessä rautatieliikenteessä – CUI) ja liitteeseen G (kansainvälisessä liikenteessä käytettäväksi tarkoitetun rautatiekaluston tekninen hyväksyminen – ATMF).
At this session, the General Assembly is also expected to decide upon the adoption of a new Appendix H to the COTIF Convention regarding the safe operation of trains in international traffic.
Kyseisessä istunnossa yleiskokouksen uskotaan myös päättävän, hyväksytäänkö junien turvallista liikennöintiä kansainvälisessä liikenteessä koskeva COTIF-yleissopimuksen uusi liite H.
It is appropriate to establish the position to be adopted on behalf of the Union at the 13th General Assembly OTIF, as the envisaged amendments to the COTIF Convention and the Appendices thereto will be binding on the Union and capable of decisively influencing the content of Union law, namely Directives (EU) 2016/797 and (EU) 2016/798 of the European Parliament and of the Council.
On aiheellista määrittää OTIFin 13. yleiskokouksessa unionin puolesta esitettävä kanta, sillä suunnitellut muutokset COTIF-yleissopimukseen ja sen liitteisiin sitovat unionia ja voivat vaikuttaa ratkaisevasti unionin oikeuden sisältöön ja etenkin Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiveihin (EU) 2016/797 ja (EU) 2016/798.
The amendments to the Rules of Procedure of the General Assembly of OTIF aim to update certain provisions as a result of the accession of the Union to the COTIF Convention in 2011, in particular with regard to provisions governing the right to vote of the regional organisation and establishing the quorum.
OTIFin yleiskokouksen työjärjestyksen muutosten tarkoituksena on saattaa eräät määräykset ajan tasalle unionin vuonna 2011 tapahtuneen COTIF-yleissopimukseen liittymisen jälkeen tapahtuneen kehityksen huomioon ottamiseksi varsinkin alueellisten järjestöjen äänioikeuden ja päätösvaltaisuuden osalta.
The amendments to the COTIF Convention aim to improve and facilitate the procedure for revising the COTIF Convention with a view to the consistent and rapid implementation of amendments to the Appendices thereto, and in order to prevent adverse effects of the current lengthy revision procedure, including the risk of internal misalignment between amendments adopted by the Revision Committee and those adopted by the General Assembly, as well as external misalignment, in particular with Union law.
COTIF-yleissopimuksen muutosten tavoitteena on parantaa ja helpottaa COTIF-yleissopimuksen tarkistusmenettelyjä sen liitteiden muutosten johdonmukaisen ja nopean täytäntöönpanon edistämiseksi ja jotta voidaan ehkäistä nykyisen hitaan tarkistusprosessin haitallisia vaikutuksia, joihin sisältyy sisäisen epäyhdenmukaisuuden riski uudelleentarkastelukomitean ja yleiskokouksen hyväksymien muutosten välillä samoin kuin ulkoisen epäyhdenmukaisuuden riski erityisesti suhteessa unionin lainsäädäntöön.
The amendments to Appendix E (CUI) to the COTIF Convention aim to clarify the scope of application of the CUI Uniform Rules to ensure that those rules are more systemically applied for their intended purpose, namely in international railway traffic such as in freight corridors or for international passenger trains.
COTIF-yleissopimuksen liitteen E (CUI) muutosten tavoitteena on selkeyttää CUI-sääntöjen soveltamisalaa, jotta voidaan turvata kyseisten sääntöjen järjestelmällisempi soveltaminen siihen, mihin ne on tarkoitettu eli kansainväliseen rautatieliikenteeseen, kuten tavaraliikennekäytäviin tai kansainvälisen henkilöliikenteen juniin.
The amendments to Appendix G (ATMF) to the COTIF Convention aim to achieve harmonisation between the OTIF rules and the Union rules, in particular after the adoption of the fourth railway package by the Union in 2016.
COTIF-yleissopimuksen liitteen G (ATMF) muutosten tavoitteena on OTIFin ja unionin sääntöjen yhdenmukaistaminen erityisesti unionin vuonna 2016 hyväksymän neljännen rautatiepaketin kanssa.
Most of the proposed amendments are in line with the law and the strategic objectives of the Union, and should therefore be supported by the Union.
Useimmat ehdotetuista muutoksista ovat unionin lainsäädännön ja strategisten tavoitteiden mukaisia, ja unionin olisi siksi kannatettava niitä.
The position of the Union at the 13th General Assembly of OTIF should therefore be based on the Attachment,
Unionin kannan OTIFin 13. yleiskokouksessa olisi sen vuoksi perustuttava lisäykseen,
The position to be adopted on behalf of the Union at the 13th General Assembly of the Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail (OTIF) is set out in the Attachment.
Valtioiden välisen kansainvälisten rautatiekuljetusten järjestön, jäljempänä ’OTIF’, 13. yleiskokouksessa unionin puolesta esitettävä kanta on lisäyksessä.
Minor changes to the positions set out in the Attachment may be agreed by the representatives of the Union at the General Assembly without further decision of the Council.
Unionin edustajat yleiskokouksessa voivat sopia lisäyksessä oleviin kannanottoihin tehtävistä vähäisistä muutoksista ilman neuvoston uutta päätöstä.
The Decisions of the 13th General Assembly, once adopted, shall be published in the Official Journal of the European Union, indicating the date of their entry into force.
Kun 13. yleiskokouksessa tehdyt päätökset on hyväksytty, ne julkaistaan voimaantulopäivineen Euroopan unionin virallisessa lehdessä.