natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The manufacturer may request that the approval authority excludes operating points from the WNTE control area defined in paragraphs 7.1.1 through 7.1.4 during the certification/type approval.
Valmistaja voi pyytää, että hyväksyntäviranomainen jättää sertifioinnissa tai tyyppihyväksynnässä joitakin toimintapisteitä pois 7.1.1–7.1.4 kohdassa määritellystä WNTE-valvonta-alueesta.
The approval authority may grant this exclusion if the manufacturer can demonstrate that the engine is never capable of operating at such points when used in any vehicle combination.
Hyväksyntäviranomainen voi myöntää tällaisen poikkeuksen, jos valmistaja voi osoittaa, että moottori ei missään ajoneuvoyhdistelmässä voi milloinkaan toimia kyseisissä pisteissä.
Minimum World-harmonised Not-To-Exceed event duration and data sampling frequency
WNTE-vaiheen kesto ja näytteenottotaajuus
To determine compliance with the WNTE emissions limits specified paragraph 5.2, the engine shall be operated within the WNTE control area defined in paragraph 7.1 and its emissions shall be measured and integrated over a minimum period of 30 seconds.
Edellä olevan 5.2 kohdan mukaisesti määriteltyjen WNTE-päästöraja-arvojen noudattamisen tarkastamiseksi moottoria on käytettävä 7.1 kohdassa määritellyllä WNTE-valvonta-alueella, ja sen päästöt on mitattava ja yhdistettävä vähintään 30 sekunnin pituiselta ajanjaksolta.
A WNTE event is defined as a single set of integrated emissions over the period of time.
WNTE-vaiheella tarkoitetaan yhdistettyjen päästöjen kokonaisuutta tietyltä ajanjaksolta.
For example, if the engine operates for 65 consecutive seconds within the WNTE control area and ambient conditions this would constitute a single WNTE event and the emissions would be averaged over the full 65 second period.
WNTE-vaihe on esimerkiksi se, kun moottori toimii 65 peräkkäisen sekunnin ajan WNTE-valvonta-alueella ja määrätyissä ympäristöolosuhteissa. Tällöin päästöjen keskiarvo lasketaan koko 65 sekunnin ajalle.
In the case of laboratory testing, the integrating period of time of 7,5 seconds shall apply.
Laboratoriotestauksessa sovelletaan 7,5 sekunnin yhdistämisjaksoa.
For engines equipped with emission controls that include periodic regeneration events, if a regeneration event occurs during the WNTE test, then the averaging period shall be at least as long as the time between the events multiplied by the number of full regeneration events within the sampling period.
Kun moottorin päästöjenrajoitusjärjestelmään sisältyy säännöllinen regeneraatiovaihe ja regeneraaatio tapahtuu WNTE-testauksen aikana, ajanjakson, jolta keskiarvo lasketaan, on oltava vähintään yhtä pitkä kuin vaiheiden välinen aika kerrottuna näytteenottojakson aikana tapahtuneiden täydellisten regeneraatioiden määrällä.
This requirement only applies for engines that send an electronic signal indicating the start of the regeneration event.
Tämä vaatimus koskee vain moottoreita, jotka lähettävät regeneraatiovaiheen alkamisesta kertovan eletronisen signaalin.
A WNTE event is a sequence of data collected at the frequency of at least 1 Hz during engine operation in the WNTE control area for the minimum event duration or longer.
WNTE-vaihe on sarja tietoja, jotka on kerätty vähintään 1 Hz:n taajuudella vähintään vaiheen vähimmäiskestoajalta moottorin toimiessa WNTE-valvonta-alueella.
The measured emission data shall be averaged over the duration of each WNTE event.
Mitatuista päästötiedoista lasketaan keskiarvo WNTE-vaiheen kestoajalle.
World-harmonised Not-To-Exceed in-use testing
Käytönaikainen WNTE-testaus
Where the provisions of this Annex are used as basis for in-use testing, the engine shall be operated under actual in-use conditions.
Kun tämän liitteen säännöksiä käytetään käytönaikaisen testauksen perustana, moottoria on käytettävä todellisissa käyttöolosuhteissa.
The test results out of the total data set that comply with the provisions of paragraphs 6, 7.1 and 7.2 shall be used for determining compliance with the WNTE emission limits specified in paragraph 5.2.
Sen määrittämiseen täyttyvätkö 5.2 kohdan mukaiset WNTE-päästöraja-arvot käytetään koko tietosarjasta niitä testituloksia, jotka ovat 6, 7.1 ja 7.2 kohdan vaatimusten mukaisia.
It is understood that emission during some WNTE events may not be expected to comply with the WNTE emission limits.
Joidenkin WNTE-vaiheiden aikaiset päästöt eivät ehkä ole WNTE-raja-arvojen mukaisia.
Therefore, statistical methods should be defined and implemented for determining compliance that are consistent with paragraphs 7.2 and 7.3.
Sen vuoksi olisi kehitettävä ja käytettävä 7.2 ja 7.3 kohdan vaatimuksia vastaavia tilastollisia menetelmiä raja-arvojen noudattamisen määrittämistä varten.
World-harmonised Not-To-Exceed laboratory testing
WNTE-testaus laboratoriossa
Where the provisions of this Annex are used as the basis for laboratory testing the following provision shall apply:
Kun tämän liitteen säännöksiä käytetään laboratoriotestauksen perustana, sovelletaan seuraavia määräyksiä:
The specific mass emissions of regulated pollutants shall be determined on the basis of randomly defined test points distributed across the WNTE control area.
Säänneltyjen pilaavien aineiden spesifiset massapäästöt määritetään satunnaisesti valituista testipisteistä, jotka sijaitsevat eri puolilla WNTE-valvonta-aluetta.
All the test points shall be contained within 3 randomly selected grid cells imposed over the control area.
Kaikkien testipisteiden on sijaittava valvonta-alueen kattavan ruudukon kolmen satunnaisesti valitun ruudun sisällä.
The grid shall comprise of 9 cells for engines with a rated speed less than 3000 min–1 and 12 cells for engines with a rated speed greater than or equal to 3000 min–1.
Ruudukossa on oltava yhdeksän ruutua, jos moottorin nimelliskierrosnopeus on pienempi kuin 3000 min–1 ja 12 ruutua, jos kierrosnopeus on 3000 min–1 tai suurempi.
The grids are defined as follows:
Ruudukot määritetään seuraavasti:
The outer boundaries of the grid are aligned to the WNTE control area;
ruudukon ulkorajat noudattavat WNTE-valvonta-alueen rajoja,
2 vertical lines spaced at equal distance between engine speeds n30 and nhi for 9 cell grids, or 3 vertical lines spaced at equal distance between engine speeds n30 and nhi for 12 cell grids; and
yhdeksän ruudun ruudukossa on kaksi ja 12 ruudun ruudukossa kolme pystylinjaa tasavälein kierrosnopeuksien n30 ja nhi välillä ja
2 lines spaced at equal distance of engine torque (1/2) at each vertical line within the WNTE control area.
molemmissa ruudukoissa on kaksi vaakasuuntaista linjaa, jotka kulkevat pystylinjoilla WNTE-valvonta-alueen sisällä tasavälein (1/2 vääntömomenttialueesta) olevien pisteiden kautta.
Examples of the grids applied to specific engines are shown in Figures 5 and 6.
Kuvissa 5 ja 6 annetaan esimerkkejä eri moottoreihin sovellettavista ruudukoista.
The 3 selected grid cells shall each include 5 random test points, so a total of 15 random points shall be tested within the WNTE control area.
Kussakin kolmessa valitussa ruudussa on oltava viisi satunnaista testipistettä, jolloin koko WNTE-valvonta-alueelta testataan 15 satunnaista pistettä.
Each cell shall be tested sequentially; therefore all 5 points in one grid cell are tested before transiting to the next grid cell.
Ruudut testataan peräkkäin, eli yhden ruudun kaikki viisi pistettä testataan ennen siirtymistä seuraavaan ruutuun.
The test points are combined into a single ramped steady state cycle.
Testipisteet yhdistetään yhdeksi porrastetuksi tasaisen nopeuden testisykliksi.
The order in which each of the grid cells are tested, and the order of testing the points within the grid cell, shall be randomly determined.
Ruutujen ja ruutujen sisällä olevien testipisteiden testausjärjestys valitaan satunnaisesti.
The 3 grid cells to be tested, the 15 test points, the order of testing the grid cells, and the order of the points within a grid cell shall be selected by the Type Approval or Certification Authority using acknowledged statistical methods of randomisation.
Tyyppihyväksyntä- tai sertifiointiviranomaisen on valittava kolme testattavaa ruutua ja 15 testipistettä sekä ruutujen ja niiden sisällä olevien pisteiden testausjärjestys käyttäen yleisesti hyväksyttyjä tilastollisia satunnaistamismenetelmiä.
The average specific mass emissions of regulated gaseous pollutants shall not exceed the WNTE limit values specified in paragraph 5.2 when measured over any of the cycles in a grid cell with 5 test points.
Säänneltyjen kaasumaisten pilaavien aineiden keskimääräiset spesifiset massapäästöt eivät saa ylittää 5.2 kohdan mukaisia raja-arvoja mitattuna yhdestä viiden testipisteen ruudusta mistä tahansa syklistä.
The average specific mass emissions of regulated particulate pollutants shall not exceed the WNTE limit values specified in paragraph 5.2 when measured over the whole 15 test point cycle.
Säänneltyjen hiukkasmaisten pilaavien aineiden keskimääräiset spesifiset massapäästöt eivät saa ylittää 5.2 kohdan mukaisia raja-arvoja mitattuna koko 15 pisteen testisyklistä.
Laboratory test procedure
Laboratoriotestauksen menettely
After completion of the WHSC cycle, the engine shall be preconditioned at mode 9 of the WHSC for a period of three minutes.
Kun WHSC-sykli on suoritettu loppuun, moottoria on esivakioitava WHSC-moodissa 9 kolmen minuutin ajan.
The test sequence shall start immediately after completion of the preconditioning phase.
Testijakso on aloitettava heti esivakiointivaiheen jälkeen.
The engine shall be operated for 2 minutes at each random test point.
Moottoria on käytettävä kahden minuutin ajan kussakin satunnaisessa testipisteessä.
This time includes the preceding ramp from the previous steady state point.
Tämä aika sisältää siirtymäportaan edellisestä pisteestä.
The transitions between the test points shall be linear for engine speed and load and shall last 20 ± 1 seconds.
Testipisteiden välisten siirtymävaiheiden on oltava kierrosnopeuden ja kuormituksen osalta lineaarisia ja 20 ± 1 sekunnin mittaisia.
The total test time from start until finish shall be 30 minutes.
Testin kokonaiskestoajan alusta loppuun on oltava 30 minuuttia.
The test of each set of 5 selected random points in a grid cell shall be 10 minutes, measured from the start of the entry ramp to the 1st point until the end of the steady state measurement at the 5th point.
Kunkin ruudun viiden satunnaisesti valitun testipisteen sarjan testausajan on oltava 10 minuuttia mitattuna ensimmäistä pistettä edeltävän siirtymäportaan alusta tasaisen nopeuden tilassa tapahtuvan viidennen pisteen mittauksen päättymiseen.
Figure 5 illustrates the sequence of the test procedure.
Kuvassa 5 esitetään kaavamaisesti testimenettelyn eteneminen.
The WNTE laboratory test shall meet the validation statistics of paragraph 7.7.2 of the WHDC gtr.
Laboratoriossa tehtävän WNTE-testauksen on täytettävä tilastollista validointia koskevat WDHC gtr -säännön 7.7.2 kohdan vaatimukset.
The measurement of the emissions shall be carried out in accordance with paragraph 7.8 of WHDC gtr.
Päästöjen mittaukset on tehtävä WDHC gtr -säännön 7.8 kohdan mukaisesti.
The calculation of the test results shall be carried out in accordance with paragraph 8 of WHDC gtr.
Testitulosten laskenta on tehtävä WDHC gtr -säännön 8 kohdan mukaisesti.
Schematic example of the start of the WNTE test cycle
Kaavamainen esimerkki WNTE-testisyklin aloituksesta
End of preconditioning (WHSC Mode 9)
Esivakioinnin loppu (WHSC-moodi 9)
Enter 1st cell
Tulo 1. ruutuun
Point 1
Piste 1
Point 2
Piste 2
Point 3
Piste 3
Point 4
Piste 4
Exit 1st cell
Poistuminen 1. ruudusta
Point 5
Piste 5
Enter 2nd cell
Tulo 2. ruutuun
Point 6
Piste 6 enint. 20 s
max.
vähint.
1 m 40s min.
1 min 40 s
Engine Rated Speed < 3000 rpm
Moottorin nimelliskierrosnopeus < 3000 rpm
WNTE Area
WNTE-alue
Engine Torque [N.m]
Moottorin vääntömomentti [N.m]
30 % Maximum Torque
30 % suurimmasta vääntömomentista
Engine Speed [rpm]
Moottorin kierrosnopeus [rpm]
nHigh
nhi
Figures 5 and 6
Kuvat 5 ja 6
WNTE test cycle grids
WNTE-testisyklin ruudukot
Engine Rated Speed ≥ 3000 rpm
Moottorin nimelliskierrosnopeus ≥ 3000 rpm
Rounding
Pyöristys
Each final test result shall be rounded in one step to the number of places to the right of the decimal point indicated by the applicable WHDC emission standard plus one additional significant figure, in accordance with ASTM E 29-06.
Kukin testin lopputulos pyöristetään yhden kerran WHDC-päästöstandardissa ilmoitettuun desimaalitarkkuuteen lisättynä yhdellä merkitsevällä numerolla standardin ASTM E 29-06 mukaisesti.
No rounding of intermediate values leading to the final brake specific emission result is permitted.
Välitulosten, joiden kautta saadaan lopullinen spesifinen päästö, pyöristäminen ei ole sallittua.
WORLD-HARMONISED NOT-TO-EXCEED DEFICIENCIES
WNTE-PUUTE
The concept of a deficiency is to allow an engine or vehicle to be certified as compliant with a regulation even though specific requirements, limited in scope, are not fully met.
Puutekäsitteen soveltaminen mahdollistaa moottorin tai ajoneuvon sertifioinnin säännön vaatimusten mukaisena, vaikka jotkin merkitykseltään rajalliset vaatimukset eivät täysin toteudu.
WNTE deficiency provision would allow a manufacturer to apply for relief from the WNTE emission requirements under limited conditions, such as extreme ambient temperatures and/or severe operation where vehicles do not accumulate significant mileage.
WNTE-puutepykälä antaa valmistajalle mahdollisuuden anoa vapautusta WNTE-päästövaatimuksista tietyin ehdoin, esimerkiksi äärimmäisten ympäristöolosuhteiden tai sellaisen vaativan käytön osalta, jossa ajokilometrejä kertyy vähän.
WORLD-HARMONISED NOT-TO-EXCEED EXEMPTIONS
POIKKEUKSET WNTE-VAATIMUKSISTA
The concept of a WNTE exemption is a set of technical conditions under which the WNTE emission limits set out in this Annex would not apply.
WNTE-poikkeukset ovat teknisiä edellytyksiä, joiden vallitessa tässä liitteessä vahvistettuja WNTE-päästöraja-arvoja ei sovelleta.
A WNTE exemption shall apply to all engine and vehicle manufacturers.
WNTE-poikkeus koskee samalla tavalla kaikkia moottorin- ja ajoneuvonvalmistajia.
It may be decided to provide a WNTE exemption, in particular with the introduction of more stringent emission limits.
WNTE-poikkeuksen myöntämisestä voidaan päättää, kun otetaan käyttöön aikaisempaa tiukempia päästörajoja.
For example a WNTE exemption may be necessary if the Approval Authority determines that certain engine or vehicle operation within the WNTE control area cannot achieve the WNTE emission limits.
WNTE-poikkeus voi olla tarpeen esimerkiksi silloin, jos hyväksyntäviranomainen katsoo, että moottorin tai ajoneuvon tietty toiminta WNTE-valvonta-alueella ei voi tapahtua WNTE-päästörajojen puitteissa.
In such a case, the Approval Authority may determine that it is not necessary for engine manufacturers to request a WNTE deficiency for such operation, and that the granting of a WNTE exemption is appropriate.
Tällaisessa tapauksessa hyväksyntäviranomainen voi päättää, että moottorinvalmistajien ei tarvitse anoa tällaiselle toiminnalle vapautusta puutteen perusteella ja että WNTE-poikkeuksen myöntäminen on asianmukaista.
The Approval Authority can determine both the scope of the exemption with respect to the WNTE requirements, as well as the period of time for which the exemption is applicable.
Hyväksyntäviranomainen voi määritellä sekä poikkeuksen soveltamisalan WNTE-vaatimusten suhteen että poikkeuksen soveltamisajan.
In the application for certification or type approval, the manufacturer shall provide a statement that the engine family or vehicle complies with the requirements of this Annex.
Valmistajan on tyyppihyväksyntää koskevassa hakemuksessa esitettävä ilmoitus siitä, että moottoriperhe tai ajoneuvo on tämän liitteen vaatimusten mukainen.
In addition to this statement, compliance with the WNTE limits shall be verified through additional tests and certification procedures defined by the Contracting Parties.
Tämän vakuutuksen lisäksi WNTE-raja-arvojen noudattaminen on todennettava sopimuspuolten määrittelemien lisätestien ja sertifiointimenettelyjen avulla.
Example statement of Off-Cycle Emission compliance
Esimerkki syklin ulkopuolisten päästöjen vaatimustenmukaisuutta koskevasta vakuutuksesta
The following is an example compliance statement:
Seuraava on esimerkki vaatimustenmukaisuutta koskevasta vakuutuksesta:
“(Name of manufacturer) attests that the engines within this engine family comply with all requirements of this Annex.
(Valmistajan nimi) vakuuttaa, että tähän moottoriperheeseen kuuluvat moottorit ovat kaikkien tämän liitteen vaatimusten mukaisia.
(Name of manufacturer) makes this statement in good faith, after having performed an appropriate engineering evaluation of the emissions performance of the engines within the engine family over the applicable range of operating and ambient conditions.”
(Valmistajan nimi) antaa tämän vakuutuksen vilpittömässä mielessä tehtyään asianmukaisen teknisen arvioinnin moottoriperheeseen kuuluvien moottoreiden päästöistä asianomaisissa käyttö- ja ympäristöolosuhteissa.
Basis for Off-Cycle Emission compliance statement
Syklin ulkopuolisten päästöjen vaatimustenmukaisuutta koskevan ilmoituksen perusta
The manufacturer shall maintain records at the manufacturer’s facility which contain all test data, engineering analyses, and other information which provides the basis for the OCE compliance statement.
Valmistajan on säilytettävä tiloissaan asiakirjat, jotka sisältävät kaikki testitiedot, tekniset analyysit ja muut tiedot, jotka ovat perustana syklin ulkopuolisten päästöjen vaatimustenmukaisuutta koskevalle vakuutukselle.
The manufacturer shall provide such information to the Certification or Type Approval Authority upon request.
Valmistajan on pyynnöstä annettava nämä tiedot sertifiointi- tai tyyppihyväksyntäviranomaiselle.
The Approval Authority may decide to require that the manufacturer provides a documentation package.
Hyväksyntäviranomainen voi vaatia valmistajaa toimittamaan asiakirjoja.
This should describe any element of design and emission control strategy of the engine system and the means by which it controls its output variables, whether that control is direct or indirect.
Niissä olisi esitettävä tiedot moottorijärjestelmän rakennepiirteistä ja päästöjenrajoitusstrategioista sekä keinoista, joilla ohjataan moottorin lähtömuuttujia suoraan tai epäsuorasti.
The numbering of this Annex is consistent with the numbering of the gtr on OCE.
Tämän liitteen numerointi vastaa syklin ulkopuolisia päästöjä koskevan yleisen teknisen säännön (OCE gtr) numerointia.
However, some paragraphs of the OCE gtr are not needed in this Annex.
Joitakin kyseisen säännön kohtia ei kuitenkaan tarvita tässä liitteessä.
Test Procedures for Compression-Ignition (CI) Engines and Positive-Ignition (PI) Engines Fuelled with Natural Gas (NG) or Liquefied Petroleum Gas (LPG) with regard to the Emission of Pollutants (established in the Global Registry on 15 November 2006).
Puristussytytysmoottoreita ja maa- tai nestekaasulla toimivia kipinäsytytysmoottoreita koskevat pakokaasupäästöihin liittyvät testausmenettelyt (sisällytetty maailmanlaajuiseen rekisteriin 15. marraskuuta 2006).
References to gtr No 4 relate to the document established on 15 November 2006.
Viittauksen yleiseen tekniseen sääntöön nro 4 (gtr No 4) liittyvät 15. marraskuuta 2006 vahvistettuun asiakirjaan.
SW Screen Wipers
SW tuulilasinpyyhkimet
both the Primary and Secondary (fuel control) oxygen sensors.
sekä primaareja että sekundaareja (polttoaineensäätö) happiantureita.
Regulation … / version … / enforcement date ….
Sääntö … / versio …/ voimaantulopäivä ….
/ type of fuel …
/ polttoainetyyppi …
The laboratory system shall be designed to minimise accumulation of condensate.
Laboratoriojärjestelmä on suunniteltava niin, että lauhteen kertyminen on mahdollisimman vähäistä.
Any accumulated condensate shall be drained and all drains shall be completely closed before emission testing.
Kaikki kertynyt lauhde on johdettava pois ja kaikki johtimet on täysin suljettava ennen päästötestausta.
If the engine is equipped with an exhaust after-treatment system, the exhaust pipe shall have the same diameter as found in-use, or as specified by the manufacturer, for at least four pipe diameters upstream of the expansion section containing the after-treatment device.
Jos moottorissa on pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmä, pakoputken halkaisijan on oltava sama kuin käytössä olevissa laitteissa tai valmistajan ilmoittaman arvon mukainen pituudelta, joka on vähintään 4 pakoputken halkaisijaa virtaussuuntaa vastaan jälkikäsittelylaitteen sisältävän paisuntakammion syöttöaukosta lähtien.
The distance from the exhaust manifold flange or turbocharger outlet to the exhaust after-treatment system shall be the same as in the vehicle configuration or within the distance specifications of the manufacturer.
Etäisyys pakosarjan laipasta tai turboahtimen poistoaukolta jälkikäsittelyjärjestelmään on oltava sama kuin ajoneuvokokoonpanossa tai valmistajan antamien etäisyyttä koskevien määritelmien mukainen.
(downward) (8)
(alaspäin) (8)
The tubing materials shall be smooth-walled, electrically conductive, and not reactive with crankcase emissions.
Putkimateriaalien on oltava sileäseinäisiä, sähköä johtavia ja kampikammiopäästöjen kanssa reagoimattomia.
Tube lengths shall be minimised as far as possible.
Putkien on oltava mahdollisimman lyhyitä.
(in g/test) (56)
(g/testi) (56)
The instrument shall be set at zero by introducing a zero signal.
Laite säädetään nolla-arvoon syöttämällä nollasignaali.
For gas analysers, purified synthetic air (or nitrogen) shall be introduced directly to the analyser port.
Kaasun analysaattoreihin johdetaan puhdistettua synteettistä ilmaa (tai typpeä) suoraan analysaattorin aukolle.
The instrument shall be spanned by introducing a span signal.
Laite kohdistetaan syöttämällä siihen kohdistussignaali.
For gas analysers, an appropriate span gas shall be introduced directly to the analyser port.
Kaasun analysaattoreihin johdetaan soveltuvaa vertailukaasua suoraan analysaattorin aukolle.
The verification shall be established by introducing at least 10 reference values (including zero) that are within the range from zero to the highest values expected during emission testing.
Tarkistus tehdään syöttämällä vähintään 10 vertailuarvoa (joista yksi on nolla), jotka ulottuvat nollasta päästötestissä odotettuihin korkeimpiin arvoihin.
For gas analysers, known gas concentrations in accordance with paragraph 9.3.3.2 shall be introduced directly to the analyser port.
Kaasun analysaattoreihin johdetaan tunnettuja kaasupitoisuuksia 9.3.3.2 kohdan mukaisesti suoraan analysaattorin aukolle.
Mixtures of gases having the following chemical compositions shall be available, if applicable.
Käytettävissä on oltava kaasuja, joilla on soveltuvin osin seuraavat kemialliset koostumukset.
Other gas combinations are allowed provided the gases do not react with one another.
Muita kaasujen yhdistelmiä saa käyttää, jos kaasut eivät reagoi keskenään.
Separate interference procedures concentrations of H2O that are lower than the maximum levels expected during testing may be run, but the observed H2O interference shall be scaled up by multiplying the observed interference by the ratio of the maximum expected H2O concentration value to the actual value used during this procedure.
H2O-pitoisuuksille, jotka ovat pienempiä kuin testauksen aikana odotetut enimmäistasot, voidaan tehdä erillisiä inferenssimenettelyjä, mutta havaittu H2O-interferenssi on suurennettava kertomalla havaittu interferenssi suurimman odotetun H2O-pitoisuusarvon ja menettelyn aikana käytetyn todellisen arvon välisellä suhteella.
The sum of the two scaled interference values shall meet the tolerance specified in this paragraph.
Näiden kahden suhteutetun interferenssiarvon summan on oltava tässä kohdassa annetun toleranssin mukaisia.