natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In tier 1, the average unit selling price decreased by 25 EUR while unit costs decreased by 19 EUR over the same period.
Myyntihinnat unionissa ja tuotantokustannukset – 2-laatuluokka
Both decreased by 9 % over the period considered.
Keskimääräiset yksikkömyyntihinnat unionin markkinoilla (euroa/kappale)
Table 8
3-laatuluokassa keskimääräiset yksikkökohtaiset myyntihinnat alenivat 9 euroa ja kustannukset kohosivat 2 euroa samalla kaudella.
Sales prices in the Union and cost of production — Tier 1
Tämä tarkoittaa keskimääräisen hinnan 5 prosentin laskua ja kustannusten 1 prosentin kasvua tarkastelujakson aikana.
In tier 2, the average unit selling price decreased by 27 EUR while unit costs decreased by 17 EUR over the same period.
Taulukko 10
This corresponds to a decrease of the average price by 12 % over the period considered while the costs decreased by 9 %.
Myyntihinnat unionissa ja tuotantokustannukset – 3-laatuluokka
Table 9
Työvoimakustannukset
Sales prices in the Union and cost of production — Tier 2
Otokseen valittujen unionin tuottajien keskimääräiset työvoimakustannukset kehittyivät tarkastelujaksolla seuraavasti:
Average unit sales price in the Union on the total market (EUR/item)
Taulukko 11
In tier 3, the average unit selling price decreased by 9 EUR while unit costs increased by 2 EUR over the same period.
Keskimääräiset työvoimakustannukset työntekijää kohti
This corresponds to a decrease of the average price by 5 % over the period considered while the costs increased by 1 %.
Lähde: otokseen valittujen unionin tuottajien tarkistetut kyselyvastaukset
Table 10
Keskimääräiset työvoimakustannukset työntekijää kohti (euroa)
Sales prices in the Union and cost of production — Tier 3
Keskimääräiset työvoimakustannukset kasvoivat tarkastelujaksolla 6 prosenttia.
Average labour costs per employee
Loppuvarastot (indeksi 2014 = 100)
Source: Verified questionnaire replies of sampled Union producers.
Loppuvarastot prosentteina tuotannosta
Average labour costs per employee (EUR)
Varastot kasvoivat 44 prosenttia tarkastelujaksolla ja olivat noin 9 prosenttia vuosituotannosta.
The average labour cost increased over the period considered by 6 %.
Tilanteella on kielteinen vaikutus otokseen valittujen unionin tuottajien rahoitustilanteeseen.
Stock levels of the sampled Union producers developed over the period considered as follows:
Otokseen valittujen unionin tuottajien kannattavuus, kassavirta, investoinnit ja investointien tuotto kehittyivät tarkastelujaksolla seuraavasti:
Closing stocks (Index 2014 = 100)
Kannattavuus, kassavirta, investoinnit ja investointien tuotto
Closing stocks as a percentage of production
Etuyhteydettömille asiakkaille unionissa tapahtuneen myynnin kannattavuus (% liikevaihdosta)
Stocks have increased by 44 % over the period considered and reached around 9 % of the yearly production.
Kassavirta (miljoonaa euroa)
This situation has a negative impact on the financial situation of the sampled Union producers.
Investoinnit (miljoonaa euroa)
Profitability, cash flow, investments and return on investments of the sampled Union producers developed over the period considered as follows:
Komissio määritti otokseen valittujen unionin tuottajien kannattavuuden ilmaisemalla samankaltaisen tuotteen myynnistä etuyhteydettömille asiakkaille unionissa saadun nettovoiton ennen veroja prosenttiosuutena tämän myynnin liikevaihdosta.
Table 13
Kannattavuus heikkeni vuoden 2014 ja tutkimusajanjakson välillä 15,6 prosentista 13,7 prosenttiin.
Profitability, cash flow, investments and return on investments
Tämä laskettiin kunkin laatuluokan myynnin painoarvon perusteella (ks. 161 ja 162 kappale).
Profitability of sales in the Union to unrelated customers (% of sales turnover)
Kannattavuuden heikkeneminen 1,9 prosenttiyksiköllä johtuu siitä, että hinnat alenivat jyrkemmin (– 8 prosenttia) kuin kustannukset (– 6 prosenttia).
Cash flow (in million EUR)
Yleiseen kannattavuuteen vaikuttaa 1-laatuluokan kannattavuus, kun taas 3-laatuluokasta yksinään tuli tappiollinen tutkimusajanjakson aikana.
Investments (in million EUR)
Koko unionin tuotannonalan kannattavuuden suuntaus on aleneva.
Return on investments (%)
Nettokassavirta osoittaa unionin tuottajien kykyä rahoittaa toimintaansa itse.
The Commission established the profitability of the sampled Union producers by expressing the pre-tax net profit of the sales of the like product to unrelated customers in the Union as a percentage of the turnover of those sales.
Nettokassavirta pieneni 12 prosenttia.
The overall profitability decreased from 15,6 % in 2014 to 13,7 % in the investigation period.
Investointien tuotto on voitto prosentteina investointien nettokirjanpitoarvosta.
This was calculated on the basis of the weight of each of the tiers in the sales, as explained in recitals (161) and (162).
Se kehittyi negatiivisesti tarkastelujaksolla (21,0 prosentista 17,6 prosenttiin).
The decreasing profitability by 1,9 percentage points is the result of a sharper decrease in prices (– 8 %) than the decrease in costs (– 6 %).
Kannattavuus 1-laatuluokassa vaihteli tarkastelujaksolla.
The overall profitability is influenced by the profitability in the tier 1, whereas the tier 3 alone became loss-making during the investigation period.
Se kasvoi vuosien 2014 ja 2015 välillä 17,9 prosentista 21,8 prosenttiin mutta laski sitten tutkimusajanjaksolla hieman vuoden 2014 tasoa alemmas (17,5 prosenttia).
Moreover, the relative trend in profitability for the entire Union industry is also decreasing.
Tämä selittyy osaksi tuotantokustannusten ja hinnan kehityksellä, koska vuonna 2015 tuotantokustannukset alenivat enemmän kuin myyntihinnat.
The net cash flow is the ability of the Union producers to self-finance their activities.
1-laatuluokassa nettokassavirta pysyi vakaana, mutta investointien tuotto väheni 26,0 prosentista 24,3 prosenttiin tarkastelujaksolla.
The trend in net cash flow shows a decrease by 12 %.
Taulukko 14
The return on investments is the profit in percentage of the net book value of investments.
Kannattavuus, kassavirta, investoinnit ja investointien tuotto – 1-laatuluokka
It developed negatively from 21,0 % to 17,6 % over the period considered.
2-laatuluokan kannattavuus pieneni 2,6 prosenttiyksikköä tarkastelujaksolla (17,9 prosentista 15,3 prosenttiin vuoden 2014 ja tutkimusajanjakson välillä).
The profitability in tier 1 fluctuated during the period considered.
2-laatuluokassa nettokassavirta pieneni merkittävästi (22 prosenttia) ja investointien tuotto väheni 20,4 prosentista 16,2 prosenttiin tarkastelujaksolla.
It increased from 2014 (17,9 %) to 2015 (21,8 %) and then decreased in the investigation period to a level slightly below 2014 (17,5 %).
Taulukko 15
This is partly explained by the evolution of the cost of production and the prices, since in 2015 the cost of production decreased more than the selling prices.
Kannattavuus, kassavirta, investoinnit ja investointien tuotto – 2-laatuluokka
In tier 1, the net cash flow remained stable while the return on investments decreased from 26,0 % to 24,3 % during the period considered.
3-laatuluokan toiminta oli tappiollista tutkimusajanjaksolla (– 0,4 prosenttia).
Table 14
Erityisesti pk-yritysten tappiot olivat huomattavat (– 6,1 prosenttia tutkimusajanjaksolla).
Tier 1 profitability, cash flow, investments and return on investments
Suurten yritysten kannattavuus 3-laatuluokassa puolittui vuoden 2014 ja tutkimusajanjakson välillä 10 prosentista 4,8 prosenttiin.
Regarding tier 2, the profitability declined by 2,6 percentage points over the period considered (from 17,9 % in 2014 to 15,3 % in the investigation period).
3-laatuluokassa nettokassavirta pieneni merkittävästi (62 prosenttia) ja investointien tuotto väheni 7,6 prosentista 2,5 prosenttiin tarkastelujaksolla.
In tier 2, the net cash flow decreased significantly by 22 % and the return on investments decreased from 20,4 % to 16,2 % over the period considered.
Taulukko 16
Table 15
Kannattavuus, kassavirta, investoinnit ja investointien tuotto – 3-laatuluokka
Tier 2 profitability, cash flow, investments and return on investments
Laatuluokkien välinen yhteys
Tier 3 is loss-making in the investigation period (– 0,4 %).
Talouskriisi vaikutti voimakkaasti linja-autojen ja kuorma-autojen renkaiden unionin markkinoihin.
The losses for the SMEs were particularly pronounced (– 6,1 % in the investigation period).
Koska renkaiden kulutus liittyy olennaisesti uusien ajoneuvojen ostamiseen ja kaluston ajokilometreihin, se on erittäin riippuvainen yleisestä taloudellisesta toiminnasta.
The profitability for the large companies in tier 3 halved from 2014 to the investigation period from 10 % to 4,8 %.
Muutokset taloudellisessa tilanteessa ja etenkin maanteitse kuljetettujen tavaroiden määrässä näkyvät suoraan renkaiden myynnissä.
In tier 3, the net cash flow decreased significantly by 62 % and the return on investments decreased from 7,6 % to 2,5 % over the period considered.
Kaudella, jolla kuorma-autoja käytetään vähemmän, uusien kuorma-autojen tai kuorma-auton vaihtorenkaiden hankkiminen ei ole niin välttämätöntä, minkä vuoksi renkaiden markkinat supistuvat.
Table 16
Talouskriisin jälkeen kysyntä on siirtynyt rakenteellisesti korkeammista laatuluokista alempiin laatuluokkiin, joissa hinta on yleensä ostopäätöksen perustana.
Tier 3 profitability, cash flow, investments and return on investments
Tässä ympäristössä tuotujen renkaiden edulliset tarjoukset ja joidenkin kaluston omistajien päätös valita edullisempia renkaita ovat vaikuttaneet merkittävästi unionin markkinoiden uudelleenjärjestelyyn.
Interconnection between the tiers
Koska pinnoittajiin on kohdistunut voimakasta painetta, yhä useampia tuotantolaitoksia ja verstaita on suljettu (ks. 175 kappale).
The Union market for tyres for buses or lorries has been strongly affected by the economic crisis.
Paikallisten pinnoituslaitosten puutteen vuoksi korkealaatuisten kuluneiden renkaiden pinnoitusmahdollisuudet ovat vähentyneet.
As the consumption of tyres is intrinsically linked to the purchase of new vehicles and of kilometres travelled by the fleets, it is very dependent on the overall economic activity.
Tästä syystä korkealaatuisten renkaiden, jotka voidaan pinnoittaa uudelleen useaan kertaan, osto ei ole niin houkuttelevaa.
Any variation in the economic activity, and notably of the volume of goods transported by road, is reflected directly in the tyre sales.
Kun otetaan huomioon nämä kehityssuunnat ja 3-laatuluokan edullisesti hinnoiteltujen renkaiden tuonti, josta Kiinasta tuleva tuonti enimmäkseen koostui, unionin uusien renkaiden tuottajilla ei ole muuta mahdollisuutta kuin vahvistaa toimintaansa 3-laatuluokassa.
In a period when lorries are used less, acquisition of new lorries or replacement of lorries' tyres becomes less necessary and therefore the tyres market declines.
Segmenttien välinen kilpailu käy selvästi esiin myös siitä, että alempien laatuluokkien hinnat vaikuttavat korkeamman laatuluokan hinnoitteluun.
After the economic crisis, there has been a structural shift of demand from the higher tiers to the lower tiers, where price tends to drive the purchasing decision.
Halpatuonnin paine on kohdistunut myös unionin 1-laatuluokan renkaisiin.
As retreaders are under strong pressure, closure of plants and workshops have been increasingly numerous as set out in recital (175).
Tämä tarkoittaa sitä, että talouden toimijoiden rengasostot vaikuttavat siirtyneen osaksi 1- tai 2-laatuluokasta 3-laatuluokkaan, mikä osoittaa, että kilpailua esiintyy eri segmenttien välillä.
Due to the lack of available local facilities, it becomes less possible to retread a high-quality worn out tyre.
Tämä kasvatti 3-laatuluokan suhteellista merkitystä unionin kokonaiskulutuksesta: sen osuus kasvoi 27 prosentista 39 prosenttiin.
Consequently, the purchase of a high-quality tyre with the option of multiple retreadings becomes less attractive.
Taulukko 17
In light of these developments and in the face of low-priced imports of tier 3 tyres, which accounted for most of the Chinese imports, Union producers of new tyres have no option but to strengthen their presence in tier 3, too.
Unionin kulutus laatuluokittain vuosina 2012 ja 2016
Finally, the intersegment competition is also clear from the impact of the prices in the lower tiers on the pricing in the higher tier.
Lähde: ETRMA ja Eurostatin Comext-tietokanta
In the Union, prices of tier 1 tyres have felt the pressure of cheap imports.
1-laatuluokka
The complainant claimed that the impact was all the more obvious in regional areas where tier 3 tyres were more present (i.e. in these areas tier 1 tyres were typically priced at lower levels than in other areas of the Union which highlights the competitive impact of tier 3 tyres on tier 1 tyres).
2-laatuluokka
This means that economic operators appear to have shifted part of their purchase from tier 1 or tier 2 tyres to tier 3 tyres, showing that competition takes place across the different segments.
3-laatuluokka
The table below shows the share per tier in the Union consumption in 2012 and in 2016.
Komissio päätteli kerättyjen tietojen perusteella, että aiemmin laatuluokan 1 renkaiden hinta toimi viitehintana muiden laatuluokan renkaille.
In that period, Union consumption increased by around 3,8 million items, and over 90 % of such increase was in tier 3 (around 3,6 million items).
Suurimmat unionin tuottajat ovat keskittyneet 1- ja 2-laatuluokkaan, joissa renkaiden käyttöikä on suunniteltu pitkäksi ja renkaat voidaan pinnoittaa uudelleen.
This resulted in a tilt of the relative importance of tier 3, which increased from 27 % to 39 % of total Union consumption.
Kuluttajat arvostavat näiden renkaiden fyysisiä ja suorituskykyominaisuuksia, ja ovat valmiita maksamaan korkeamman hinnan näistä ominaisuuksista.
Table 17
Komission käytettävissä olevat tiedot kuitenkin osoittavat, että edellä mainittu hinnoittelukäytäntö muuttui ja kääntyi vastakkaiseksi siten, että 3-laatuluokan hinnat vaikuttavat 1-laatuluokan hintoihin.
Union consumption split per tier in years 2012 and 2016
Suurin osa edullisin hinnoin tulevasta tuonnista liittyy 3-laatuluokkaan, jossa unionin tuottajille aiheutui tappioita tutkimusajanjaksolla.
Source: ETRMA and Eurostat Comext.
Edellä esitetyn perusteella komissio päätteli alustavasti, että eri laatuluokkien välillä on symbioottinen suhde, jossa 3-laatuluokkaan kohdistuva hintapaine vaikuttaa myös muiden laatuluokkien hintoihin.
Tier 1
Vahinkoa koskevat päätelmät
Tier 2
Vahinkoindikaattorit osoittavat, että unionin tuotannonalaan kokonaisuudessaan on kohdistunut intensiivistä hintapainetta.
Tier 3
Tuotantokapasiteetti, investoinnit ja työllisyys vähenivät tutkimusajanjaksolla, ja markkinaosuuden menetys oli huomattava myyntihintojen alenemisesta huolimatta.
On the basis of the information collected, the Commission determined that, in the past, tier 1 tyres set the price benchmark for the others tiers.
Tarkasteltavana olevan tuotteen tuonti kasvatti markkinaosuuttaan unionin tuotannonalan kustannuksella, segmenteistä riippumatta, ja yli 4200 työpaikkaa menetettiin.
The main Union producers concentrated in tiers 1 and 2, where tyres were/are designed to have a long life cycle and to be retreadable.
Koko tuotannonalan kannattavuus on edelleen noin 14 prosenttia, mutta se laski 1,9 prosenttiyksikköä vuoden 2014 ja tutkimusajanjakson välillä ja 3 prosenttiyksikköä vuoden 2015 ja tutkimusajanjakson välillä.
Consumers valued these physical and performance properties and were willing to pay higher prices for these properties.
Alustavasti vahvistettiin, että Kiinasta tulevan tuonnin hinnat alittivat merkittävästi unionin tuotannonalan hinnat, ja tällä oli välitön ja merkittävä vaikutus unionin tuotannonalan suorituskyvyn, kapasiteetin, tuotannon, työllisyyden ja muiden vahinkoindikaattorien heikkenemiseen.
However, information available to the Commission showed that the above mentioned pricing trend changed and a ‘reverse-cascading effect’ started with tier 3 prices inversely affecting tier 1.
Kielteinen kehitys tuli voimakkaimmin esiin 3-laatuluokassa, jossa useat pinnoittajina toimivat pk-yritykset poistuivat markkinoilta eivätkä saaneet hyötyä sektorin talouden elpymisestä, koska alhaisin hinnoin tuleva tuonti valloitti markkinat.
Of note, most of the low-priced imports relate to tier 3 where the Union producers suffered losses during the investigation period.
Pääosin 3-laatuluokassa toimivien yritysten osuus unionin kokonaistuotannosta on noin 20 prosenttia.
On the basis of above the Commission provisionally concluded that that there is symbiotic relationship between the different tiers, where price pressure on tier 3 also affects the prices in the other tiers.
3-laatuluokan tappiollinen toiminta ei ole taloudellisesti kestävää ja vaarantaa koko pinnoitustoiminnan jatkumisen unionissa.
Conclusion on injury
Hintapaine vaikutti myös ylempien laatuluokkien hintoihin.
Overall, the injury indicators show that the Union industry as a whole has been under intensive pressure.
Alhaisin hinnoin tulevasta tuonnista – joka liittyi pääasiassa 3-laatuluokan renkaisiin – johtuva 3-laatuluokan renkaiden kasvava hintapaine käynnisti samanlaisen kehityksen 2-laatuluokan renkaissa, joiden myyntihinnat alenivat 12 prosenttia tarkastelujaksolla, ja jopa 1-laatuluokan renkaiden hintoja oli alennettava 9 prosenttia, jotta ne säilyttäisivät kilpailukykynsä.
There was a reduction of production capacity, investment and employment over the period of investigation and a significant loss of market share despite decreasing sales prices.
Kun otetaan huomioon laatuluokkien välinen hintojen vuorovaikutus, parhaitenkin suoriutuva 1-laatuluokka kärsi käänteisestä hintapaineesta, kuten edellä selitetään.
Market share was gained by imports of the product concerned at the expense of the Union industry, irrespective of segmentation, resulting in over 4200 jobs lost.
Tämä johti teollisuuskatoon, arvon menetykseen kaikkien laatuluokkien toimitusketjussa ja unionin markkinoilla tarjolla olevien renkaiden laadun heikkenemiseen.
While still around 14 % for the industry as a whole, profitability declined by 1,9 percentage points between 2014 and the IP and by 3 percentage points between 2015 and the IP.
Kaikissa laatuluokissa käytävällä voimakkaalla hintakilpailulla oli kielteisiä vaikutuksia kapasiteetin käyttöasteeseen, ja se johti varastojen kasvuun (taulukko 12) sekä kassavirran ja investointien supistumiseen (taulukko 13).
It was also provisionally established that Chinese imports were substantially undercutting the Union industry prices, which, in turn, pointed to a direct and significant impact on the deteriorating performance and declining capacity, production, employment and other injury indicators of the Union industry.
Pinnoitusalan häviäminen unionista vaikuttaa myös kannattavuuteen, jonka 1- ja 2-laatuluokassa toimivat yritykset voivat saavuttaa.
The negative development was most felt in the tier 3 where many SMEs retreaders exited the market and could not benefit from the economic recovery in the sector, which was ultimately captured by the low-priced imports.
Sen vuoksi voidaan alustavasti päätellä, että unionin tuotannonalalle on aiheutunut perusasetuksen 3 artiklan 5 kohdassa tarkoitettua vahinkoa.
It is recalled that the companies mostly active in tier 3 account for around 20 % of the total Union production.
Pyynnön esittäjät väittivät, että riskinä on vahingon paheneminen ennestään.
The losses of tier 3 are not sustainable and put the survival of the entire retreading activity in the Union at risk.
Niiden mukaan muilla tärkeillä vientimarkkinoilla on otettu käyttöön useita toimenpiteitä, jotka voivat aiheuttaa kaupan välitöntä uudelleensuuntaamista.
Moreover, the effects of the price pressure also affected the prices of the higher tiers.
Unionin tuottajien sanottiin myös olevan uhattuina vientimarkkinoillaan, koska joissakin maissa, kuten Turkissa, on pantu vireille suojatoimenpidetutkimuksia.
The growing price pressure from tier 3 tyres resulting from low-priced imports, mostly relating to tier 3 tyres, has triggered a similar development in tier 2, where sales prices fell by 12 % in the period considered, and even the prices for tier 1 tyres had to be lowered by 9 % to remain competitive.
Vahingon pahenemisen riski liittyy myös Kiinan massiiviseen ylikapasiteettiin; käyttämättömän kapasiteetin osuus Kiinan tämänhetkisestä viennistä on noin 40 prosenttia.
Indeed, given the price interconnection between the tiers, even the best-performing tier 1 was suffering from the reverse-cascading price pressure across the three tiers explained in the previous chapter.
Valituksen tekijät pelkäsivät myös rakenteellista vaikutusta EU:n rengasmarkkinoihin, koska korkealaatuisten renkaiden ostamisesta aiheutuvia lisäkustannuksia on yhä vaikeampi perustella, kun korkealaatuisten renkaiden useampaan pinnoitukseen liittyvä vaihtoehto häviää pinnoitusalan myötä.
This resulted in industrial depletion, loss of value throughout the supply chain of all three tiers, and degradation of the quality of the tyres available on the Union market.
Ne ennakoivat myös Kiinasta tulevien renkaiden laadun paranevan jatkuvasti.
Moreover, the intense price competition in all three tiers has negative consequences for the capacity utilisation and leads to rising stocks of the industry (Table 12), coupled with less cash flow and investments (Table 13).
Jos Kiinasta tulevien parempilaatuisten renkaiden annetaan kilpailla unionin renkaiden kanssa polkumyyntihinnoilla, tämä pienentää unionin rengasteollisuuden marginaaleja ja näin sen investointi- ja innovointikykyä.
Finally, the loss of the retreading industry in the Union also affects the profitability that the companies active in tier 1 and 2 can achieve.
Tämä puolestaan pakottaisi unionin tuotannonalan todennäköisesti tuottamaan alemman laadun renkaita, jotka edellyttävät vähäisempiä investointeja T&K-toimiin ja joiden pinnoitettavuus kärsisi edelleen.
Therefore, it is provisionally concluded that the Union industry suffered injury within the meaning of Article 3(5) of the basic Regulation.
Komissio totesi tässä vaiheessa, että Kiinan rengasteollisuutta koskevassa politiikassa kannustetaan renkaiden valmistajia kehittämään teknisiä näkökohtia ja tuotemerkkiajattelua (ottamaan käyttöön tuotemerkkistrategioita, lisäämään tuotemerkin suosiota ja mainetta ja sen arvoa), ja huomautti, että käynnissä on rinnakkainen tukien vastainen tapaus.
In addition, the complainants alleged that there was a risk of further aggravation of injury.
Edellä esitetty huomioon ottaen komissio kehotti osapuolia esittämään huomautuksia valituksen tekijöiden edeltävässä kappaleessa esiin ottamista seikoista, jotta se voisi analysoida niitä tarkemmin lopullisessa vaiheessa.
In their view, numerous measures have been imposed in other import export markets which could cause immediate trade diversion.
SYY-YHTEYS
Moreover, the Union producers are said to be under threat on their export markets, as some countries such as Turkey had initiated a safeguard investigation.
Perusasetuksen 3 artiklan 6 kohdan mukaisesti komissio tutki, oliko asianomaisesta maasta polkumyynnillä tapahtunut tuonti aiheuttanut merkittävää vahinkoa unionin tuotannonalalle.
The risk of aggravation would also be linked to massive overcapacities in the PRC, where unused capacities represent about 40 % of current Chinese exports.
Lisäksi komissio tutki perusasetuksen 3 artiklan 7 kohdan mukaisesti, olisivatko muut tiedossa olleet tekijät voineet samaan aikaan aiheuttaa vahinkoa unionin tuotannonalalle.
The complainants further feared a structural impact on the EU market of tyres as the additional cost to purchase a high-quality tyre would become less and less possible to justify when the option of multiple retreading of a high-quality tyre disappears together with the retreading industry.
Komissio varmisti, ettei mitään muiden tekijöiden kuin asianomaisesta maasta polkumyynnillä tapahtuneen tuonnin aiheuttamaa mahdollista vahinkoa pidetä polkumyynnillä tapahtuvasta tuonnista johtuvana.
Finally, they foresee a continuous improvement of tyres from the PRC.
Nämä tekijät ovat tuonti muista kolmansista maista, unionin tuottajien vientitoiminta ja kustannusten kehitys.