natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the purpose of this annex:
Tässä liitteessä tarkoitetaan
‘Type of product’ means all glass panes having the same principal characteristics;
’tuotetyypillä’ kaikkia pääominaisuuksiltaan samanlaisia laseja
‘Thickness class’ means all glass panes whose component parts have the same thickness within the permitted tolerances;
’paksuusluokalla’ kaikkia laseja, joiden osien paksuus on sama sallittujen toleranssien puitteissa
‘Production unit’ means all production facilities of one or several types of glass panes established in the same place; it may include several production lines;
’tuotantoyksiköllä’ kaikkia samassa paikassa toimivia yhden tai useamman tyyppisen lasin tuotantovälineitä; tuotantoyksikköön voi kuulua useita tuotantolinjoja
‘Shift’ means a period of production carried out by the same production line during daily working hours;
’vuorolla’ tuotantojaksoa, joka suoritetaan samalla tuotantolinjalla päivittäisenä työaikana
‘Production run’ means a continuous period of production of the same type of product in the same production line;
’tuotantoajolla’ samalla tuotantolinjalla tapahtuvaa saman tuotetyypin keskeytymätöntä tuotantojaksoa
‘Ps’ means the number of glass panes of the same type of product produced by the same shift;
merkinnällä ’Ps’ samassa vuorossa tuotettujen samaa tuotetyyppiä edustavien lasien määrää
‘Pr’ means the number of glass panes of the same type of product produced during a production run.
merkinnällä ’Pr’ yhden tuotantoajon aikana tuotettujen samaa tuotetyyppiä edustavien lasien määrää.
The glass panes shall be subjected to the following tests:
Laseille on suoritettava seuraavat testit:
Fragmentation test in accordance with the requirements of annex 4, paragraph 2.
Sirpaloitumistesti liitteessä 4 olevan 2 kohdan vaatimusten mukaisesti
Light transmission measurement in accordance with the requirements of annex 3, paragraph 9.1.
Valonläpäisymittaus liitteessä 3 olevan 9.1 kohdan vaatimusten mukaisesti
Optical distortion test in accordance with the requirements of annex 3, paragraph 9.2.
Optisen vääristymän testi liitteessä 3 olevan 9.2 kohdan vaatimusten mukaisesti
Secondary image separation test in accordance with the requirements of annex 3, paragraph 9.3.
Heijastuskuvan erotustesti liitteessä 3 olevan 9.3 kohdan vaatimusten mukaisesti
Uniformly-toughened glass panes
Tasaisesti karkaistut lasit
Fragmentation test in accordance with the requirements of annex 5, paragraph 2.
Sirpaloitumistesti liitteessä 5 olevan 2 kohdan vaatimusten mukaisesti
In the case of glass panes used as windscreens:
Tuulilaseina käytettävät lasit:
Ordinary laminated-glass windscreens and glass-plastics windscreens
Tavalliset laminoidut tuulilasit ja lasi-muovituulilasit
Headform test in accordance with the requirements of annex 6, paragraph 3.
Pääniskutesti liitteessä 6 olevan 3 kohdan vaatimusten mukaisesti
2260 g ball test in accordance with the requirements of annex 6, paragraph 4.2 and annex 3, paragraph 2.2.
Kuulaniskutesti 2260 g:n kuulalla liitteessä 6 olevan 4.2 kohdan ja liitteessä 3 olevan 2.2 kohdan mukaisesti.
Test of resistance to high temperature in accordance with the requirements of annex 3, paragraph 5.
Lämmönkestävyystesti liitteessä 3 olevan 5 kohdan vaatimusten mukaisesti
In the case of glass-plastics windscreens only:
Vain lasi-muovituulilasit:
Test of resistance to abrasion in accordance with the requirements of annex 9, paragraph 2.1.
Naarmuuntumiskestävyystesti liitteessä 9 olevan 2.1 kohdan vaatimusten mukaisesti
Resistance-to-humidity test in accordance with the requirements of annex 9, paragraph 3.
Kosteudenkestävyystesti liitteessä 9 olevan 3 kohdan vaatimusten mukaisesti
Test of resistance to chemicals in accordance with the requirements of annex 3, paragraph 11.2.1.
Kemikaalinkestävyystesti liitteessä 3 olevan 11.2.1 kohdan vaatimusten mukaisesti
Ordinary laminated-glass and glass-plastics panes other than windscreens
Tavalliset laminoidut lasit ja lasi-muovilasit, muut kuin tuulilasit
227 g ball test in accordance with the requirements of annex 7, paragraph 4.
Kuulaniskutesti 227 g:n kuulalla liitteessä 7 olevan 4 kohdan vaatimusten mukaisesti
In the case of glass-plastics panes only:
Vain lasi-muovilasit:
The above provisions shall be considered to be met if the corresponding tests have been carried out on a windscreen of the same composition.
Edellä olevia säännöksiä katsotaan noudatetun, jos vastaavat testit on suoritettu koostumukseltaan samanlaiselle tuulilasille.
In addition to the tests prescribed in paragraph 2.3 of this annex, a fragmentation test shall be carried out in accordance with the requirements of annex 8, paragraph 4.
Tämän liitteen 2.3 kohdassa määrättyjen testien lisäksi on suoritettava sirpaloitumistesti liitteessä 8 olevan 4 kohdan vaatimusten mukaisesti.
Glass panes faced with plastics material
Muovimateriaalilla päällystetyt lasit
In addition to the tests prescribed in the various paragraphs of this the following tests shall be carried out:
Tämän liitteen eri kohdissa esitettyjen testien lisäksi on suoritettava seuraavat testit:
The tests to be performed are those specified in this annex for each glass pane composing the double-glazed unit, with the same frequency and the same requirements.
Kaksoislaseille on suoritettava yhtä usein ja samoja vaatimuksia noudattaen ne testit, jotka tässä liitteessä määritellään suoritettavaksi kullekin kaksoislasin osana olevalle lasille.
In the case of double-glazed units, light transmission measurement shall be performed with the requirements of Annex 3, paragraph 9.1.
Valonläpäisymittaus tehdään kaksoislaseille liitteessä 3 olevan 9.1 kohdan vaatimusten mukaisesti.
Rigid plastic panes other than windscreens
Jäykät muovilasit, muut kuin tuulilasit
227 g ball drop test in accordance with annex 14, paragraph 5.
Kuulaniskutesti 227 g:n kuulalla liitteessä 14 olevan 5 kohdan mukaisesti
Light transmission measurement in accordance with annex 3, paragraph 9.1.
Valonläpäisymittaus liitteessä 3 olevan 9.1 kohdan mukaisesti
The abrasion test in accordance with annex 14, paragraph 6.1.
Naarmuuntumiskestävyystesti 227 g:n kuulalla liitteessä 14 olevan 6.1 kohdan mukaisesti
Cross-cut test in accordance with annex 14, paragraph 6.3.
Hilaristikkotesti liitteessä 14 olevan 6.3 kohdan mukaisesti
The above test of paragraph 2.8.2 only applies if the glazing is to be used in a location requisite for driving visibility.
Huomautus: Edellä 2.8.2 kohdassa tarkoitettua testiä sovelletaan vain laseihin, jotka sijaitsevat ajonäkyvyysalueen edellyttämissä kohdissa.
The above test of paragraph 2.8.4 will be carried out on samples that have not been subjected to test in accordance with paragraph 6.2 of annex 14.
Edellä 2.8.4 kohdassa tarkoitettu testi on tehtävä käyttäen näytteitä, joille ei ole tehty liitteessä 14 olevassa 6.2 kohdassa tarkoitettua testiä.
Test of resistance to chemicals in accordance with annex 3, paragraph 11.
Kemikaalinkestävyystesti liitteessä 3 olevan 11 kohdan mukaisesti
Flexible plastic panes other than windscreens
Taipuisat muovilasit, muut kuin tuulilasit
227 g ball drop test in accordance with annex 15, paragraph 4.
Kuulaniskutesti 227 g:n kuulalla liitteessä 15 olevan 4 kohdan mukaisesti
The above test of paragraph 2.9.2 only applies if the glazing is to be used in a location requisite for driving visibility.
Huomautus: Edellä 2.9.2 kohdassa tarkoitettua testiä sovelletaan vain laseihin, jotka sijaitsevat ajonäkyvyysalueen edellyttämissä kohdissa.
Test of resistance to chemicals in accordance with annex 3, paragraph 11.2.1.
Kemikaalinkestävyystesti liitteessä 3 olevan 11.2.1 kohdan mukaisesti
227 g ball drop test in accordance with annex 16, paragraph 5.
Kuulaniskutesti 227 g:n kuulalla liitteessä 16 olevan 5 kohdan mukaisesti
The above test of paragraph 2.10.2 only applies if the glazing is to be used in a location requisite for driving visibility.
Huomautus: Edellä 2.10.2 kohdassa tarkoitettua testiä sovelletaan vain laseihin, jotka sijaitsevat ajonäkyvyysalueen edellyttämissä kohdissa.
FREQUENCY OF TESTS AND RESULTS
TESTITIHEYS JA TULOKSET
A first series of tests consisting of a break at each impact point specified by this Regulation shall be carried out at the beginning of the production of each new type of glass pane to determine the most severe break point.
Ensimmäinen testisarja, jolla aiheutetaan murtuma kuhunkin tässä säännössä määriteltyyn iskukohtaan, suoritetaan kunkin uudentyyppisen lasin tuotannon alkaessa pahimman murtumakohdan määrittämiseksi.
The result of the tests shall be recorded.
Testien tulokset on kirjattava.
However, for toughened-glass windscreens, the first series of tests shall be carried out only if the annual production of this type of glass pane exceeds 200 units.
Karkaistujen tuulilasien osalta ensimmäinen testisarja on kuitenkin suoritettava vain, jos tämän tyyppisen lasin vuosituotanto ylittää 200 yksikköä.
During the production run the check test shall be carried out using the break point as determined in paragraph 3.1.1.1.
Tuotantoajon aikana suoritetaan tarkastustesti 3.1.1.1 kohdassa määriteltyä murtumakohtaa käyttämällä.
A check shall be carried out at the beginning of each production run or following a change of colour.
Tarkastus suoritetaan kunkin tuotantoajon alussa tai värinvaihdon jälkeen.
During the production run the check tests shall be carried out at the following minimum frequency:
Tuotantoajon aikana tarkastustestit on suoritettava seuraavaa vähimmäistiheyttä noudattaen:
Toughened-glass panes other than windscreens
Karkaistut lasit, muut kuin tuulilasit
Ps ≤ 200: one break per production run
Ps ≤ 200: yksi rikkominen tuotantoajoa kohden
Pr ≤ 500: one per shift
Pr ≤ 500: yksi vuoroa kohden
0,1 per cent per type
0,1 prosenttia tyyppiä kohden
Ps > 200: one break every four hours of production
Ps > 200: yksi rikkominen neljää tuotantotuntia kohden
Pr > 500: two per shift
Pr > 500: kaksi vuoroa kohden
A check shall be carried out at the end of the production run on one of the last glass panes manufactured.
Tarkastustesti suoritetaan tuotantoajon päättyessä yhdellä valmistetuista laseista.
For Pr < 20, only one fragmentation test per production run shall be carried out.
Jos Pr < 20, suoritetaan vain yksi sirpaloitumistesti tuotantoajoa kohden.
All results shall be recorded, including the results without permanent recording of the fragmentation pattern.
Kaikki tulokset on kirjattava, myös ne, joihin ei liity sirpaloitumisen etenemisen pysyvä tallennus.
In addition, a test with permanent recording of the fragmentation pattern shall be made once per shift, except for Pr ≤ 500.
Lisäksi on kerran vuoron aikana tehtävä testi, jossa käytetään sirpaloitumisen etenemisen pysyvää tallennusta, paitsi jos Pr ≤ 500.
In this last case only one test with permanent recording of the fragmentation pattern shall be made per production run.
Mainitussa tapauksessa tuotantoajoa kohti on tarpeen tehdä vain yksi testi, jossa käytetään sirpaloitumisen etenemisen pysyvää tallennusta.
The check shall be carried out on samples corresponding to at least 0,5 per cent of the daily production of laminated-glass windscreens of one production line.
Tarkastus suoritetaan näytemäärälle, joka vastaa vähintään 0,5:tä prosenttia yhden tuotantolinjan päivittäisestä laminoitujen tuulilasien tuotannosta.
A maximum of 15 windscreens per day shall be tested.
Päivää kohti testataan enintään 15 tuulilasia.
The choice of samples shall be representative of the production of the various types of windscreen.
Näytteet on valittava niin, että ne edustavat eri tuulilasityyppien valmistusta.
As an alternative and with the agreement of the administrative service, these tests may be replaced by the 2260 g ball test (see paragraph 3.3 below).
Hallinnollisen yksikön suostumuksella nämä testit voidaan korvata 2260 g:n kuulatestillä (katso 3.3 kohta jäljempänä).
Behaviour under head impact shall in any event be checked on at least two samples for each thickness class per year.
Pään iskeytymisen vaikutus on joka tapauksessa testattava vähintään kahdella kunkin paksuusluokan näytteellä vuosittain.
All results shall be recorded.
Kaikki tulokset on kirjattava.
2260 g ball-impact test
Testaus 2260 g:n kuulalla
The minimum frequency for the check shall be one complete test per month for each thickness class.
Vähimmäistarkastustiheys on yksi täydellinen testi kuukaudessa jokaista paksuusluokkaa kohden.
227 g ball-impact test
Testaus 227 g:n kuulalla
The check shall be carried out on a sampling corresponding to at least 0,5 per cent of the production of one shift with a maximum of ten samples per day.
Tarkastus on suoritettava näytemäärälle, joka vastaa vähintään 0,5:tä prosenttia yhden vuoron tuotannosta niin, että päivässä tarkastetaan enintään 10 näytettä.
These shall be selected so that all interlayers are tested proportionately to their use.
Ne valitaan siten, että kaikki välikerrokset testataan niiden käytön mukaisessa suhteessa.
The check shall be carried out on at least three samples per colour of interlayer taken from the daily production.
Tarkastus suoritetaan vähintään kolmelle näytteelle välikerroksen väriä kohden päivittäisessä tuotannossa.
Representative samples of tinted finished products shall be subjected to this test.
Tässä testissä on käytettävä edustavia näytteitä sävytetyistä valmiista tuotteista.
The check shall be carried out at least at the beginning of every production run if there is any change in the characteristics of the glazing pane affecting the results of the test.
Tarkastus on suoritettava vähintään kunkin tuotantoajon alussa, jos lasin ominaisuuksissa on tapahtunut muutoksia, jotka voivat vaikuttaa testin tuloksiin.
Windscreens and other glazing panes having a regular light transmittance measured during type approval of not less than 75 per cent, and glass panes whose symbol is V (see paragraph 5.5.2 of this Regulation), shall be exempted from this test.
Tätä testiä ei tarvitse suorittaa tuulilaseille ja muille laseille, joiden tyyppihyväksynnän aikana mitattu valonläpäisevyys on vähintään 75 prosenttia, eikä laseille, joiden tunnus on V (ks. tämän säännön 5.5.2 kohta).
Alternatively, for toughened-glass panes, a certificate of compliance with the above requirements may be submitted by the glass supplier.
Karkaistujen lasien osalta lasin valmistaja voi vaihtoehtoisesti toimittaa todistuksen edellä tarkoitettujen vaatimusten täyttymisestä.
In addition, for windscreens with opaque obscuration, it shall be verified from the drawings referred to in paragraph 3.2.1.2.2.4 of this Regulation, that such bands are outside the test area B or zone I according to the category of vehicle for which the windscreen is intended.
Valonläpäisevyysarvo on kirjattava. läpinäkymättömiä tummennuksia sisältävien tuulilasien osalta on lisäksi tämän säännön 3.2.1.2.2.4 kohdassa tarkoitetuista piirustuksista varmennettava, että kyseiset tummennukset ovat testialueen B tai vyöhykkeen i ulkopuolella, sen mukaan mihin luokkaan ajoneuvo, johon tuulilasi on tarkoitettu, kuuluu.
Any opaque obscuration must be in conformity with the provisions contained in annex 18.
Kaikkien läpinäkymättömien tummennusten on oltava liitteen 18 säännösten mukaisia.
Optical distortion and separation of secondary image
Optinen vääristymä ja heijastuskuvan erotus
Every windscreen shall be inspected for visual defects.
Kaikki tuulilasit on tarkastettava näkyvyyteen vaikuttavien vikojen varalta.
In addition, using the methods specified in this Regulation or any method giving similar results, measurements shall be made in the various areas of vision at the following minimum frequencies:
Lisäksi eri näkyvyysalueilla on suoritettava mittauksia tässä säännössä määriteltyjä menetelmiä tai jotakin vastaavat tulokset antavaa menetelmää käyttämällä ja noudattaen seuraavia vähimmäistiheyksiä:
either where Ps ≤ 200, one sample per shift,
jos Ps ≤ 200, yksi näyte vuoroa kohden,
or, where Ps > 200, two samples per shift,
jos Ps > 200, kaksi näytettä vuoroa kohden,
or 1 per cent of the whole production, the samples chosen being representative of all production.
tai 1 prosentti koko tuotannosta niin, että valitut näytteet edustavat koko tuotantoa.
Plastics-surfaced, glass-plastics and plastic glazing panes only shall be submitted to this test.
Tämä testi on tarpeen tehdä vain muovipäällysteisille laseille, lasi-muovilaseille ja muovilaseille.
There shall be at least one check per month and per type of plastic material surfacing or plastic material.
Muovipinnoitteen tai muovimateriaalin kutakin tyyppiä kohti on suoritettava vähintään yksi tarkastus kuukausittain.
The measurement of the light scatter shall be recorded.
Valon hajaantumisen mittaustulos kirjataan.
Plastics-surfaced and glass-plastics glazing panes only shall be submitted to this test.
Tämä testi on tarpeen tehdä vain muovipäällysteisille laseille ja lasi-muovilaseille.
Only rigid plastic glazing with an abrasion resistant coating shall be submitted to this test.
Tämä testi on tarpeen tehdä vain jäykille muovilaseille, jossa on naarmuuntumisenestopinnoite.
There shall be at least one check per week and per type of plastic material and its coating, on samples that have not been subjected to the test for simulated weathering (annex 14, paragraph 6.2).
Muovimateriaalin ja pinnoitteen tyyppiä kohden on tehtävä vähintään yksi tarkastus viikossa käyttäen näytteitä, joille ei ole tehty säänkestävyystestiä (liitteen 14 kohta 6.2).
A test on weathered samples shall be carried out each 3 months.
Joka kolmas kuukausi on tehtävä tämä testi käyttäen näytteitä, joille on tehty säänkestävyystesti.
Provisions regarding the installation of safety glazing on vehicles
Turvalasien asentamista ajoneuvoon koskevat säännökset
This annex sets out provisions regarding the installation of safety glazing in vehicles of categories M, N and O [1] in order to ensure a high level of safety for the occupants and, in particular, to provide the driver with a high degree of visibility in all traffic conditions, not only forwards but also rearwards and laterally.
Tässä liitteessä vahvistetaan säännökset, jotka koskevat turvalasien asennusta luokkien [1] M, N, ja O ajoneuvoihin. Tarkoituksena on taata ajoneuvossa olevien turvallisuuden korkea taso sekä erityisesti se, että kuljettajan ajonäkyvyys on hyvä kaikissa liikenneolosuhteissa sekä eteenpäin että taakse ja sivuille.
It does not apply to armoured vehicles as defined hereunder in paragraph 2.3.
Säännöksiä ei sovelleta 2.3 kohdassa tarkoitettuihin panssaroituihin ajoneuvoihin.
For the purpose of this annex,
Tässä liitteessä sovelletaan seuraavia määritelmiä:
‘Vehicle’ means any motor vehicle and its trailer, intended for use on the road, having at least four wheels and a maximum design speed exceeding 25 km/h, with the exception of vehicles which run on rails and all mobile machinery;
’Ajoneuvolla’ tarkoitetaan kaikkia tieliikenteeseen tarkoitettuja vähintään nelipyöräisiä moottoriajoneuvoja, joiden suurin rakenteellinen nopeus on yli 25 km/h, ja niiden perävaunuja, lukuun ottamatta kiskoilla kulkevia ajoneuvoja ja liikkuvia työkoneita.
‘Category of vehicles’ means a set of vehicles entering into the relevant category of the classification adopted in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) [1] As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
’Ajoneuvoluokalla’ tarkoitetaan joukkoa ajonevoja, jotka kuuluvat ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman liitteessä 7 (R.E.3.) esitetyn luokituksen tiettyyn luokkaan [1] Ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteen 7 mukaisesti (asiakirja TRANS/WP29/78/Rev.1/Amend.2).
‘Special purpose vehicle’, ‘motor caravan’, ‘armoured vehicle’, ‘ambulance’, ‘hearse’, ‘convertible’, are respectively defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) [1] As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
’Erikoisajoneuvo’ (special purpose vehicle), ’matkailuauto’ (motor caravan), ’panssaroitu ajoneuvo’ (armoured vehicle), ’ambulanssi’ (ambulance), ’ruumisauto’ (hearse) ja ’avoauto’ (convertible) määritellään vastaavasti ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman liitteessä 7 (R.E.3.) [1] Ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteen 7 mukaisesti (asiakirja TRANS/WP29/78/Rev.1/Amend.2).
‘Double-deck vehicle’ is defined in paragraph 2.1.2 of Regulation No 107.
’Kaksikerroksinen ajoneuvo’ määritellään UNECE-säännön nro 107 kohdassa 2.1.2.
GENERAL PROVISIONS APPLICABLE TO VEHICLES OF CATEGORIES M, N AND O
LUOKKIEN M, N JA O AJONEUVOJA KOSKEVAT YLEISET VAATIMUKSET
Safety glazing shall be fitted in such a way that, despite the stresses to which the vehicle is submitted under normal operating conditions, it remains in position and continues to afford visibility and safety to the occupants of the vehicle;
Turvalasit on asennettava siten, että huolimatta ajoneuvoon tavanomaisissa käyttöolosuhteissa kohdistuvista rasituksista, ne pysyvät paikallaan ja takaavat näkyvyyden ja turvallisuuden ajoneuvossa oleville.
Safety glazing shall bear the appropriate component type-approval mark specified in paragraph 5.4 of this Regulation, followed when required, by one of the additional symbols provided for in paragraph 5.5.
Turvalaseissa on oltava tämän säännön 5.4 kohdassa määritelty asianmukainen osan tyyppihyväksyntämerkki ja sen yhteydessä tarvittaessa jokin 5.5 kohdassa tarkoitetuista lisätunnuksista.
SPECIFIC PROVISIONS APPLICABLE T0 VEHICLES OF CATEGORIES M AND N [1] As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
LUOKKIEN M JA N AJONEUVOJA KOSKEVAT ERITYISET VAATIMUKSET [1] Ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteen 7 mukaisesti (asiakirja TRANS/WP29/78/Rev.1/Amend.2).
Windscreens
Tuulilasit
The regular light transmittance shall not be less than 70 per cent.
Valonläpäisevyyden on oltava vähintään 70 prosenttia.
The windscreen must be type approved for the vehicle type for which it is intended to be fitted.
Tuulilasin on oltava tyyppihyväksytty sitä ajoneuvotyyppiä varten, johon se on tarkoitettu asennettavaksi.
The windscreen must be correctly fitted with reference to the vehicle driver’s ‘R’ point.
Tuulilasin on oltava asennettu oikein suhteessa ajoneuvon kuljettajan R-pisteeseen.
Vehicles having a maximum design speed greater than 40 km/h may not be fitted with a toughened windscreen.
Ajoneuvoihin, joiden suurin rakenteellinen nopeus on yli 40 km/h, ei saa asentaa karkaistua tuulilasia.
Safety glazing other than windscreens and partition glazing
Muut turvalasit kuin tuulilasit ja väliseinät
Safety glazing requisite for the driver’s forwards field of vision
Kuljettajan etunäkyvyysalueen edellyttämät turvalasit
The safety glazing through which the driver’s forwards field of vision as defined in paragraph 2.18.1 of this Regulation is obtained, must have a regular light transmittance of at least 70 per cent.
Sellaisen turvalasin valonläpäisevyyden, jonka kautta tämän säännön 2.18.1 kohdassa tarkoitettu kuljettajan etunäkyvyysalue muodostuu, on oltava vähintään 70 prosenttia.
Plastic safety glazing shall bear an additional symbol /B/L, as defined in paragraphs 5.5.5 and 5.5.7 of this Regulation.
Muoviturvalaseissa on oltava lisätunnus /B/L tämän säännön 5.5.5 ja 5.5.7 kohdan mukaisesti.
Safety glazing requisite for the driver’s rearward vision
Kuljettajan takanäkyvyysalueen edellyttämät turvalasit
The safety glazing defined in paragraph 2.18.2 of this Regulation must have a light transmittance of at least 70 per cent, but where two exterior rear view mirrors are fitted, the glazing is allowed to have a light transmittance below 70 per cent, provided that it shall bear the additional symbol V specified in paragraph 5.5.2 of this Regulation.
Tämän säännön 2.18.2 kohdassa tarkoitetun turvalasin valonläpäisevyyden on oltava vähintään 70 prosenttia. Jos ajoneuvossa kuitenkin on kaksi taustapeiliä, lasin valonläpäisevyys saa olla alle 70 prosenttia sillä edellytyksellä, että lasissa on tämän säännön 5.5.2 kohdassa tarkoitettu lisätunnus V.