natgillin/translations-raw huggingface dataset:
THE CYCLE IS:
Sen mukana on lisäksi oltava lasten turvalaitteen muodostavien osien piirustukset sekä kelauslaitteiden osalta niiden sekä niihin liittyvien tuntoelinten asennusohjeet sekä ilmoitus myrkyllisyydestä (6.1.5 kohta) ja tulenarkuudesta (6.1.6 kohta); piirustuksissa on osoitettava aiottu tyyppihyväksyntänumeron ja mahdollisten muiden merkkien paikka tyyppihyväksyntämerkin ympyrään nähden.
Pull B at least 150 mm whilst A exerts no tension on the integral harness.
ISO 2575:2004 - Z.01 -standardin mukaisen kuvasymbolin on oltava määrättyä kokoa tai suurempi, määritetyt värit punainen, musta
Activate the adjusters and pull A whilst B exerts no tension on the free end of the webbing.
Merkin reunat, vaaka- ja pystysuorat viivat, mustat
At the end of stroke, de-activate the adjuster.
Säde enintään 12
Repeat cycle as specified in paragraph 7.2.2.7 of this Regulation.
Sivulta
ANNEX 20
Lasten turvalaite on testattava 8.1.2 kohdassa määrätyllä tavalla.
TYPICAL BUCKLE STRENGTH TEST DEVICE
Nukke ei saa missään testivaiheessa pudota kokonaan laitteesta, ja lisäksi testi-istuimen ollessa ylösalaisin nuken pää saa siirtyä testi-istuimeen nähden vaakasuoraan enintään 300 mm alkuperäisestä asennostaan.
a = surface at A:
Dynaaminen testi
tensile force
Testin suorittamisesta vastaava tekninen tutkimuslaitos voi rajoittaa testattavien ajoneuvomallien määrää, jos ne eivät poikkea paljoa tosistaan 7.1.4.1.2.3 kohdassa lueteltujen ominaisuuksien osalta.
3 or 5 straps
Lasten turvalaite voidaan testata jollakin seuraavista tavoista:
buckle
Lukkolaite ei saa heikentää aikuiselle tarkoitetun turvavyön kestävyyttä ja sen on täytettävä 8.2.8.1 kohdassa määritellyn lämpötilatestin mukaiset toimintavaatimukset.
ANNEX 21
Lukkolaite ei saa estää lapsen nopeaa irrottamista turvalaitteesta.
DYNAMIC CRASH TEST INSTALLATION
Luokkaan A kuuluvat laitteet
ISOFIX seat bight anchorages
Jäljempänä 8.2.6.1 kohdassa määrätyn testin jälkeen hihnaston liukuma saa olla enintään 25 mm.
Test cushion
Jäljempänä 8.2.6.2 kohdassa määrätyn testin jälkeen hihnaston liukuma saa olla enintään 25 mm.
Test sled
ISOFIX-lukitusosien eritelmät
Load cell 1
ISOFIX-lukitusosien ja lukituksen osoittimien on kestettävä toistuvaa käyttöä ja niille on ennen 8.1.3 kohdassa määrättyä dynaamista testiä tehtävä testi, jossa niille tehdään 2000 ± 5 avaamisen ja sulkemisen toimintajaksoa tavanomaisissa käyttöolosuhteissa.
Load cell 2 Standard retractor “B” post
ISOFIX-lukitusosissa on oltava lukitusmekanismi, joka täyttää a ja b alakohdassa määrätyt vaatimukset seuraavasti:
Lock-off position, if fitted
koko istuimen lukitusmekanismin vapauttamiseen on tarvittava kaksi peräkkäistä toimintoa, joista ensimmäistä on pidettävä yllä toista toteutettaessa: tai
Lap belt only
Testattaessa selkä menosuuntaan asennettua lasten turvajärjestelmää, joka on tarkoitettu käytettäväksi etuistuimella, ajoneuvon kojelautaa kuvaa jäykkä tanko, joka on kiinnitetty testausvaunuun siten, että kaikki energianvaimennus kohdistuu lasten turvajärjestelmään.
Fit load cell 1 to the outboard position as shown above.
Hidastusolosuhteiden on vastattava 8.1.3.1.1.3.1 kohdassa asetettuja vaatimuksia.
Install the child restraint and tension the reference belt at the outboard position to achieve a load of 75 N ± 5 N at the outboard position.
Koko ajoneuvon estetörmäystesti
Lap and diagonal belt
Käytettävä laite on oltava suunniteltu niin, että vaadittua kiihtyvyyttä voidaan lisätä keskimäärin vähintään 25 g/s [9].8.2.4.3.5 Testattaessa 7.2.3.2.1.3 ja 7.2.3.2.1.4 kohdan vaatimusten täyttymistä kelauslaite asennetaan vaakasuorassa olevaan pöytään ja pöytää kallistetaan enintään 2° astetta sekunnissa, kunnes lukitsin aktivoituu.
Install the child restraint into the correct position.
Tangon päihin kiinnitetään 5 kg:n paino.
If a lock-off device is fitted to the child restraint and acts upon the diagonal belt, place load cell 2 at a convenient position behind the child restraint between the lock-off device and the buckle as shown above.
Avauspainikkeeseen tai kahvaan kohdistetaan vapautusvoima liikkeen alkuperäisen suunnan kanssa yhdensuuntaisen kiinteän akselin suuntaisesti; geometrinen keskipiste on ISOFIX-lukitusosan pinnan kohta, johon vapautusvoima kohdistetaan.
If no lock-off device is fitted or if the lock-off device is fitted at the buckle, position load cell at a convenient position between the pillar loop and the child restraint.
ISOFIX-lukitusosan vapautusvoima kohdistetaan käyttäen dynamometriä tai vastaavaa laitetta tavanomaisella tavalla ja tavanomaiseen suuntaan valmistajan käyttöohjeiden mukaisesti.
Adjust the lap portion of the reference belt to achieve a tension load of 50 N ± 5 N at load cell 1.
Avauspainikkeen osalta kosketuspään on oltava kiillotettu puolipallo, jonka säde on 2.5 ± 0,1 mm, tai kiillotettu metallikoukku, jonka säde on 25 mm.
Make a chalk mark on the webbing where it passes through the simulated buckle.
Jos lasten turvajärjestelmä on suunniteltu siten, ettei 8.2.9.1 ja 8.2.9.2 kohdassa kuvattua menettelyä voida noudattaa, vaihtoehtoista menetelmää voidaan käyttää testin tekevän teknisen tutkimuslaitoksen suostumuksella.
Whilst maintaining the belt at this position adjust the diagonal to achieve a tension of 50 N ± 5 N at load cell 2 by either locking the webbing at the child restraint webbing locker or by pulling the belt close to the standard retractor.
ISOFIX-liittimen mitattavan vapautusvoiman on oltava niin suuri, että ensimmäinen liitin voidaan kytkeä irti.
Extract all webbing from the retractor spool and rewind with a tension in the belt of 4 ± 3 N between the retractor and pillar loop.
Kyllä
The spool shall be locked before the dynamic test.
Kun laitetta käytetään liitettynä aikuisen turvavyöhön, käytetään seuraavaa sanamuotoa: Soveltuu käytettäväksi vain luetelluissa ajoneuvoissa, joihin on asennettu lantiovyöt / kolmipistevyöt / staattiset turvavyöt / kelauslaitteella varustetut turvavyöt ja jotka on hyväksytty E-säännön nro 16 tai muun vastaavan standardin mukaisesti.
Conduct the dynamic crash test.
(Tarpeeton yliviivataan.)
Before commencing the set-up, check the child restraint to determine compliance with paragraph 6.2.1.3.
HYVÄKSYNTÄMERKKIEN ASETTELU
If there is a change in installation tension due to the change of angle function, then test for the condition which creates the slackest installation, conduct the set-up and tension in the tightest position and then reposition the child restraint to the worst case without re-tensioning the adult belt.
Kiinnityslaite kelausta varten
Conduct the dynamic test.
Pyörivä rulla
ISOFIX attachment
Alapidätin
For an ISOFIX child restraint system with adjustable position seat bight ISOFIX anchorages.
Säätölaite
Attach the unladen ISOFIX child restraint system onto the seat bight anchorages H1-H2 in the appropriate test position.
Ne piirretään 375 mm:n päähän päällystemateriaalin keskilinjasta.
Allow the ISOFIX child restraint latch mechanisms to pull the unladen ISOFIX child restraint system towards the seat bight.
(Ks. tämän liitteen lisäyksen 1 kaavio 3.)
Apply an additional force of 135 ± 15 N in a plane parallel to the test bench seat cushion surface in the direction of the seat bight to overcome frictional forces between the ISOFIX child restraint system and the seat cushion, assisting the self-tensioning effects of the latch mechanism.
Tarvittaessa on jokaista 200 kg:n nimellismassan lisäystä kohden käytettävä yhtä lisävaimenninta.
The force shall be applied on or equally about the centreline of the ISOFIX child restraint and at a height not more than 100 mm above the test bench cushion surface.
Jokaiseen vaimentimeen kuuluu
If needed, adjust the top tether to achieve a tension load of 50 ± 5 N [1].
teräsputkesta muotoiltu ulkokuori;
Place appropriate test dummy in child restraint when the ISOFIX child restraint system has been so adjusted.
polyuretaanista valmistettu energianvaimenninputki;
Note
muotoiltu kiillotettu teräsnuppi, joka tunkeutuu vaimentimen sisään; ja
Installation is conducted after fitting the manikin into the restraint, for paragraphs 1.1 and 1.2.
akseli ja törmäyslevy.
Because the foam test cushion will compress after installation of the child restraint, the dynamic test shall be conducted no more than 10 minutes after installation as possible.
Pysäytyslaitekokoonpanoa säilytetään vähintään 12 tuntia 15–25 °C:n lämpötilassa ennen sen käyttöä tämän säännön liitteessä 7 kuvatuissa kalibrointitesteissä.
To allow the cushion to recover, the minimum period between two tests using the same cushion shall be 20 minutes.
Pysäytyslaitteen on jokaisessa testityypissä täytettävä liitteen 7 lisäyksissä 1 ja 2 määritellyt suoritusvaatimukset.
Load cells fitted directly onto the belt webbing may be disconnected electrically, but shall be left in place during the dynamic test.
Ennen lasten turvajärjestelmän dynaamisia testejä pysäytyslaitekokoonpanoa on säilytettävä vähintään 12 tuntia ±2 °C:n tarkkuudella samassa lämpötilassa kuin ennen kalibrointitestiä.
The mass of each cell is not to exceed 250 grams.
Muunlainen, vastaavat tulokset antava laite voidaan myös hyväksyä.
Alternatively the lap belt webbing load cell may be replaced by a load cell fixed at the anchorage point.
≥ 240 kg/cm2
In the case of restraints fitted with devices intended to increase the adult safety belt tension, the test method shall be:
Taivutuskulma 15° ± 1°
Install the child restraint system as required in this annex and then apply the tensioner device as stated in the manufacturer's instructions.
Taivutetaan pisteviivaa pitkin
If the device cannot be applied due to excess tension then it is deemed to be an unacceptable device.
Materiaali B
No additional force shall be applied to the child restraint system other than the minimum required to achieve the correct installation forces as specified in paragraphs 1.1 and 1.2.2 above.
Teräsputki vaunussa
In case of carrycot installed as described in paragraph 8.1.3.5.6 of this Regulation, the connection between the adult safety belt and the restraint shall be simulated.
Muotoiltu nuppi
A 500 mm free end length adult safety belt (measured as described in Annex 13) is connected by the anchoring plate described in Annex 13 to the prescribed anchoring points.
Kiinnityspisteet H1 & H2 — 6 mm ± 0,1 mm
The restraint is then connected to the free end adult safety belts.
Kiinnityspiste H2
The tension on the adult safety belt, measured between the anchoring point and the restraint shall be 50 ± 5 N.
Kiinnityspiste H1
In the case of restraints fitted with devices intended to increase the top tether tension, the test method shall be:Install the ISOFIX child restraint system as required in this annex and then apply the tensioner device as stated in the manufacturer's instructions.
Takimmainen kiinnityspiste H1, H2
ANNEX 22
9 KUUKAUDEN IKÄISTÄ SEKÄ 3-, 6- JA 10-VUOTIASTA LASTA VASTAAVIEN NUKKIEN KUVAUS
LOWER TORSO BODY BLOCK TEST
Massa kilogrammoina ikäryhmittäin
Truncated P10 manikin block
Olkavarsi (2×)
Material: EPS (40 to 45 g/l)
Kyynärvarsi (2×)
Booster pull test using manikin block
Reisi (2×)
ANNEX 23
Yhteensä
LOAD APPLICATION DEVICES
Keskeiset mitat esitetään taulukossa 2 tämän liitteen kaavion 1 mukaisesti.
Load application device I
Nukke asetetaan vaakasuoralle pinnalle selkä alaspäin vartalo toiselta puolelta tuettuna liikkumisen estämiseksi.
Front view
(kaavio 2)
Offset section view B-B
Esteen on oltava niin paksu, että se painaa vähintään 70 tonnia.
Offset section view A-A
Etupinnan on oltava pystysuora ja kohtisuorassa kiihdytysradan akseliin nähden.
Detail C
Testausalueen on oltava riittävän suuri, jotta sille mahtuu iskulaitteen käyttöjärjestelmä, se ei estä ajoneuvon törmäyksen jälkeistä siirtymää ja että sille mahtuvat testauslaitteet.
Scale: 1:1
Alueen sen osan, jossa ajoneuvon törmäys ja siirtymä tapahtuvat, on oltava vaakasuorassa.
Dummy P/Q 0
Säätölaite on testattava 7.2.2.5 ja 7.2.3.1.3 kohdan vaatimusten mukaisesti.
Dummy P/Q 3/4
Ilmaisu ”kokonaan taitettu” tarkoittaa, että kun jalka on taitettu sisään, mikään sen osa ei ulotu alustan tai kuoren pinnan ulkopuolelle, jolloin se ei vaikuta millään tavalla lasten turvajärjestelmän sijaintiin testauspenkissä.
Head belt
Katso selventävät esimerkit jäljempänä olevissa kaavioissa.
Shoulder belt
Esimerkkejä kokonaan taitetusta tukijalasta
300 mm
Tämän kohdan sanamuoto viittaa kiihtyvyyksiin, jotka edustavat nuken selkärangan vetokuormitusta.
350 mm
kohta
400 mm
Näkyvillä merkeillä läpäisystä tarkoitetaan vatsakappaleen massan läpäisyä (turvalaitteen aiheuttamassa rasituksessa) mutta ei massan taipumista ilman vaakasuuntaista puristusta, joka voi aiheutua esimerkiksi selkärangan tavanomaisesta taipumisesta.
450 mm
kohta
570 mm
Laitteita, jotka voivat purkautua tai kiertyä auki ja jotka harjaantumaton käyttäjä saattaa helposti koota väärin, mikä voi johtaa vaaralliseen kokoonpanoon, ei saa hyväksyä.
Hip belt
kohta
500 mm
kohta
550 mm
Nivelletyllä levyllä tai vastaavalla joustolaitteella pyritään simuloimaan tilannetta, jossa vaatteet riisutaan lapsen päältä ja valjasjärjestelmää ei ole säädetty uudelleen.
600 mm
Jos lapsi on kiinnitettynä järjestelmään, joka voidaan säätää lapsen kehon mukaan ilman ulkoista toimintaa (kun käytetään aikuisten vyötä tai valjaassa on automaattisesti lukkiutuvat tai törmäyksessä lukkiutuvat kelauslaitteet), nivellettyä levyä ei tarvitse välttämättä käyttää.
700 mm
Jos kyseessä on lasten turvajärjestelmä, jossa hihnojen pituus on määrämittainen (esim. valjas, jossa ei ole kelauslaitteita, tai lukkolaitteella varustettu aikuisten vyö), nivellettyä levyä on käytettävä.
800 mm
Nivellettyä levyä on pakko käyttää vyöllisillä törmäyssuojilla varustetuissa lasten turvajärjestelmissä.
Dimension X
kohta
120 mm
”Tavanomaiset käyttöedellytykset huomioon ottaen” tarkoittaa, että tämä testi tulisi tehdä turvalaite kiinnitettynä testausistuimeen tai ajoneuvon istuimeen, mutta ilman nukkea.
160 mm
Kiinteä
Name
Kuormitusanturi 2
Information
Vakiokelaus-laite
Quantity
Testausvyön lantiohihna säädetään niin, että se tuottaa kuormitusanturiin 1 vetokuormituksen 50 ± 5 N. Hihnastoon tehdään liidulla merkki kohtaan, jossa se kulkee simuloidun soljen läpi.
Head belt — 39 mm
850 mm
Shoulder belt lh-rh — 39 mm
950 mm
Crotch belt — 39 mm
3,5 kN:
Hip belt — 39 mm
ISOFIX-yläkiinnityshihnan (koukkutyyppisen) liittimen mitat
Stitch pattern (30 × 17)
AUTOMALLI- JA ISTUINKOHTAINEN, AUTOMALLIKOHTAINEN TAI AUTOTYYPPIKOHTAINEN 9 – 25 kg Y
Stitch: 77, thread: 30
Testi yksi- tai kaksiosaisessa hihnanohjaimessa
Plastic buckle
200 mm
Stitch pattern
Teräsputki vaunussa
Min. required force
Niskanivelen akseliin kohdistetaan pystysuuntainen 100 N:n kuorma.
all belt radius = 5 mm
Niskanivelen uuden asennon tulisi osoittaa sen siirtyneen alaspäin 22 ± 2 mm.
Isometric view
Tunnettu hakija
Scale: 1:10
”Istuimeen kiinnittämisellä” viitataan liitteessä 6 esitettyyn testausistuimeen.
Load application device II
Viittauksella autotyyppikohtaisiin laitteisiin tarkoitetaan sitä, että vaikka ”autotyyppikohtainen” turvalaite testattaisiin tavallisesti ympärikierähtämisen varalta testausistuimeen kiinnitettynä, testaus ajoneuvon istuimella on sallittu.
Main belt — 39 mm
Antureiden massa saa olla enintään 250 grammaa kappaleelta.
Hip belt (upper/lower)– 39 mm
Lantiovyön kuormitusanturi voidaan korvata vaihtoehtoisella kiinnityspisteeseen kytketyllä kuormitusanturilla.
Stitch: 77, thread: 30-
Solkeen kohdistetaan 200 ± 2 N:n kiristysvoima.
Main belt
Jos solki on kiinnitetty jäykkään osaan, voima on kohdistettava niin, että solki ja jäykkä osa ovat samassa kulmassa kuin dynaamisen testin aikana.
440 mm
Materiaali A
540 mm
Sisempää palaa suojaava hihna
640 mm
Mittavara riippuu polyuretaaniputken ulkohalkaisijasta (mahtuu kevyesti työntämällä).
740 mm
Hihnasto vedetään ulos kelauslaitteen kelalta ja kelataan takaisin niin, että kireys vyön ja pilarilenkin välillä on 4 ± 3 N. Kela lukitaan ennen dynaamista testiä.
840 mm
’Lasten turvajärjestelmällä’ (’turvalaitteella’) tarkoitetaan järjestelmää, jonka osia ovat esimerkiksi vyölukolla varustetut hihnat tai muut joustavat osat, säätölaitteet, kiinnittimet ja joskus lisävälineet, kuten turvakaukalo, kantokoppa, lisäistuin ja/tai törmäyssuoja, ja joka voidaan kiinnittää moottoriajoneuvoon.
30 × 12 mm
Lasten turvajärjestelmät, joissa käytetään tukijalkaa, voidaan hyväksyä vain luokissa ”automallikohtainen” tai ”autotyyppikohtainen”, ja niihin sovelletaan tämän säännön liitteen 11 vaatimuksia.
5,3 kN
Lasten turvajärjestelmän valmistajan on otettava huomioon tukijalan oikean toiminnan edellytykset kussakin ajoneuvossa ja annettava kyseiset tiedot.
30 × 17 mm
Kyseisen pisteen on oltava vähintään 150 mm:n päässä linjasta Cr, joka mitataan lasten turvalaitteen ollessa dynaamisessa testauspenkissä tämän säännön liitteen 21 mukaisesti asennettuna ilman nukkea Tämä koskee kaikkia säätökonfiguraatioita.
30 × 30 mm
Automaattisesti lukittuvalla kelauslaitteella varustetuissa turvavöissä vyöhihna saa purkautua kelauslaitteen lukituskohdasta toiseen enintään 30 mm. Käyttäjän nojautuessa taaksepäin on vyön joko pysyttävä alkuperäisessä asennossaan tai palauduttava automaattisesti alkuperäiseen asentoonsa, kun käyttäjä nojautuu jälleen eteenpäin.
It shall be accompanied by drawings of the parts making up the child restraint and in the case of retractors, installation instructions for these retractors and their sensing devices, declaration on toxicity (paragraph 6.1.5) and flammability (paragraph 6.1.6), the drawings shall show the position intended for the approval number and additional symbol(s) in relation to the circle of the approval mark.
Hihnastoa on liikutettava säätölaitteen läpi vähintään 150 mm. Tämän siirtymän on oltava sellainen, että säätölaitteen läpi liikkuu vähintään 100 mm hihnastoa sen vapaan pään puolella vertailuviivaa ja loput siirtymästä (noin 50 mm) integroidun valjasvyön puolella vertailuviivaa.
Pictogram images shall be grouped, exact or larger as well as in the indicated colours red, black and white
Huom: Hyväksyntänumero ja lisätunnukset on sijoitettava ympyrän lähelle ja tunnuksen ”E” ylä- tai alapuolelle taikka sen vasemmalle tai oikealle puolelle.
Label outline, vertical and horizontal line black
Lisätunnukset on sijoitettava hyväksyntänumeroa vastakkaiselle puolelle.
Radius 12 maximum
Roomalaisten numeroiden käyttöä hyväksyntänumeroina olisi vältettävä, jotta niitä ei sekoitettaisi muihin tunnuksiin.
Side view
Testattaessa luokkiin ”kaikkiin autoihin sopiva” tai ”automallikohtainen” kuuluvia lasten turvalaitteita testausistuimeen kiinnitetään liitteessä 13 määritelty vakiokelauslaitteella varustettu vyö.
See detail A
Kelauslaitteen ja turvavyön vakiokiinnityslaatan A1 välinen vyönauha on uusittava kutakin dynaamista testiä varten.
The Technical Service responsible for conducting the test may reduce the number of vehicle models tested if they do not differ greatly in the aspects listed in paragraph 7.1.4.1.2.3.
Lasten ISOFIX-turvajärjestelmä, jossa on säädettävät istuimen taitekohdan ISOFIX-kiinnityspisteet: Kiinnitä kuormittamaton lasten ISOFIX-turvajärjestelmä istuimen taitekohdan kiinnityspisteisiin H1-H2 asianmukaiseen testauspaikkaan.
Regulation No 48 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the installation of lighting and light-signalling devices [2016/1723]
Asiakirja saatavana osoitteessa:
Incorporating all valid text up to:
Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö nro 48 – Yhdenmukaiset vaatimukset, jotka koskevat ajoneuvojen hyväksyntää valaisimien ja merkkivalolaitteiden asennuksen osalta [2016/1723]
Supplement 7 to the 06 series of amendments — Date of entry into force 8 October 2016
Sisältää kaiken voimassa olevan tekstin seuraaviin asti:
CONTENTS
Muutossarjan 06 täydennys 7 – Voimaantulopäivä: 8. lokakuuta 2016
Individual specifications
Yleiset vaatimukset
Modifications and extensions of approval of the vehicle type or of the installation of its lighting and light-signalling devices
Valaisinkohtaiset vaatimukset
Conformity of production
Ajoneuvotyypin tai valaisimien ja merkkivalolaitteiden asennuksen hyväksynnän muutokset ja laajentaminen
2 Arrangements of approval marks
1 Ilmoitus
3 Examples of lamp surfaces, axes, centres of reference, and angles of geometric visibility
2 Hyväksyntämerkit
4 Visibility of a red lamp to the front and visibility of a white lamp to the rear
3 Valaisimien pintoja, akseleita, vertailukeskipisteitä sekä geometrisen näkyvyyden kulmia koskevia esimerkkejä
5 States of loading to be taken into consideration in determining variations in the vertical orientation of the dipped-beam headlamps
4 Punaisen valaisimen näkyvyys eteen ja valkoisen valaisimen näkyvyys taakse
6 Measurement of the variation of dipped-beam inclination as a function of load
5 Huomioon otettavat kuormitusolosuhteet määritettäessä lähivalaisimien pystysuuntaisen suuntaamisen vaihteluita
7 Indication of the downward inclination of the dipped-beam headlamps cut-off referred to in paragraph 6.2.6.1.1 and downward inclination of the front fog lamp cut-off referred to in paragraph 6.3.6.1.2 of this Regulation
6 Lähivalaisimen kaltevuuden muuttumisen mittaaminen kuormituksen funktiona
8 The controls for the headlamp-levelling devices referred to in paragraph 6.2.6.2.2 of this Regulation
7 Tämän säännön kohdassa 6.2.6.1.1 tarkoitetun lähivalaisimien valorajan ja kohdassa 6.3.6.1.2 tarkoitetun etusumuvalaisimen valorajan alaspäin suuntautuvan kaltevuuden merkitseminen
9 Control of conformity of production
8 Tämän säännön kohdassa 6.2.6.2.2 tarkoitettujen ajovalaisimien tasonsäätölaitteiden hallintalaitteet
10 Reserved
9 Tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvonta
11 Visibility of conspicuity markings to the rear, front and side of a vehicle
10 Varalla
12 Test drive
11 Näkyvyysmerkintöjen näkyvyys ajoneuvon eteen, taakse ja sivulle
13 Automatic switching conditions dipped-beam headlamps
12 Testiajo
14 Observing area towards the apparent surface of manoeuvring and courtesy lamps
13 Lähivalaisimien automaattisen kytkeytymisen ehdot
15 Gonio(photo)meter system used for the photometric measurements as defined in paragraph 2.34 of this Regulation
14 Havainnointialue kohti apu- ja ulkovalaisinten näkyvää pintaa
SCOPE
15 Gonio(foto)metrijärjestelmä tämän säännön kohdassa 2.34 määriteltyjä fotometrisiä mittauksia varten
This Regulation applies to vehicles of categories M, N, and to their trailers (category O) [1] with regard to the installation of lighting and light-signalling devices.
SOVELTAMISALA
DEFINITIONS
Tätä sääntöä sovelletaan luokkien M ja N ajoneuvoihin ja niiden perävaunuihin (luokka O) [1] valaisinlaitteiden ja merkkivalolaitteiden asennuksen osalta.
‘Approval of a vehicle’ means the approval of a vehicle type with regard to the number and mode of installation of the lighting and light-signalling devices.
Tässä säännössä sovelletaan seuraavia määritelmiä:
‘Vehicle type with regard to the installation of lighting and light-signalling devices’ means vehicles which do not differ in the essential respects mentioned in paragraphs 2.2.1 to 2.2.4.
’Ajoneuvon hyväksynnällä’ tarkoitetaan ajoneuvotyypin hyväksyntää valaisin- ja merkkivalolaitteiden lukumäärän ja asennustavan osalta.
The following are likewise considered not to be ‘vehicles of a different type’: vehicles which differ within the meaning of paragraphs 2.2.1 to 2.2.4, but not in such a way as to entail a change in the kind, number, positioning and geometric visibility of the lamps and the inclination of the dipped-beam prescribed for the vehicle type in question, and vehicles on which optional lamps are fitted or are absent:
’Ajoneuvotyypillä valaisin- ja merkkivalolaitteiden asennuksen osalta’ tarkoitetaan ajoneuvoja, jotka eivät eroa toisistaan olennaisesti kohdissa 2.2.1–2.2.4 mainittujen seikkojen osalta.
The dimension and the external shape of the vehicle;
”Erityyppisinä ajoneuvoina” ei pidetä ajoneuvoja, jotka poikkeavat toisistaan kohdissa 2.2.1–2.2.4 mainittujen seikkojen osalta, mutta niin, että kyseiselle ajoneuvotyypille määritettyjen valaisimien laji, lukumäärä, sijainti ja geometrinen näkyvyys ja lähivalaisimien kaltevuus ovat samat, eikä ajoneuvoja, joihin on tai ei ole asennettu valinnaisia valaisimia.
The number and positioning of the devices;
Ajoneuvon mitat ja ulkoinen muoto.