natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The production of a series shall be deemed to conform or not to conform on the basis of a sampling test of the vehicles once a pass decision is reached for all the pollutants or a fail decision is reached for one pollutant, according to the test criteria applied in the appropriate appendix.
Sarjatuotantoa on pidettävä vaatimustenmukaisena tai -vastaisena näyteajoneuvoilla tehtyjen testien perusteella asianmukaisessa lisäyksessä käytettyjen testausperusteiden mukaisesti heti, kun kaikkien epäpuhtauksien osalta tehdään myönteinen päätös tai yhden epäpuhtauden osalta tehdään kielteinen päätös.
When a pass decision has been reached for one pollutant, that decision shall not be changed by any additional tests carried out to reach a decision for the other pollutants.
Jos yhden epäpuhtauden osalta tehdään myönteinen päätös, muiden epäpuhtauksien osalta tehtävien päätösten yhteydessä tehtävät täydentävät testit eivät vaikuta päätökseen.
If no pass decision is reached for all the pollutants and no fail decision is reached for one pollutant, a test shall be carried out on another vehicle (see Figure 2).
Jos kaikkien epäpuhtauksien osalta ei tehdä myönteistä päätöstä ja jos yhden epäpuhtauden osalta ei tehdä kielteistä päätöstä, suoritetaan testi ylimääräisellä ajoneuvolla (ks. kuva 2).
Test of three vehicles
3 ajoneuvon testi
Computation of the test statistic
Testimuuttujan arvon laskeminen
According to the appropriate appendix does the test statistic agree with the criteria for failing the series for at least one pollutant?
Testin tilastollinen tulos johtaa vastaavan lisäyksen mukaan sarjan hylkäämiseen ainakin yhden epäpuhtauden osalta
According to the appropriate appendix does the test statistic agree with the criteria for passing the series for at least one pollutant?
Testin tilastollinen tulos johtaa vastaavan lisäyksen mukaan sarjan hyväksymiseen ainakin yhden epäpuhtauden osalta
A pass decision is reached for one or more pollutants
Hyväksyttävä päätös ainakin yhden epäpuhtauden osalta
Is a pass decision reached for all the pollutants?
Hyväksyttävä päätös kaikkien epäpuhtauksien osalta
Notwithstanding the requirements of paragraph 5.3.1 of this Regulation, the tests shall be carried out on vehicles coming straight off the production line.
Sen rajoittamatta mitä tämän säännön kohdassa 5.3.1 vaaditaan, testit suoritetaan ajoneuvoille, jotka tulevat suoraan tuotantolinjalta.
However, at the request of the manufacturer, the tests may be carried out on vehicles which have completed:
Valmistajan pyynnöstä testit voidaan kuitenkin suorittaa ajoneuvoille, joita on sisäänajettu
a maximum of 3000 km for vehicles equipped with a positive ignition engine;
enintään 3000 km kipinäsytytysmoottorilla varustettujen ajoneuvojen osalta
a maximum of 15000 km for vehicles equipped with a compression ignition engine.
enintään 15000 km puristussytytysmoottorilla varustettujen ajoneuvojen osalta.
The running-in procedure shall be conducted by the manufacturer, who shall undertake not to make any adjustments to these vehicles.
Sisäänajon suorittaa valmistaja, joka sitoutuu olemaan tekemättä näihin ajoneuvoihin mitään säätöjä.
If the manufacturer wishes to run in the vehicles, (‘x’ km, where x ≤ 3000 km for vehicles equipped with a positive ignition engine and x ≤ 15000 km for vehicles equipped with a compression ignition engine), the procedure shall be the following:
Kun valmistaja pyytää saada suorittaa sisäänajon (x km, missä x ≤ 3000 km kipinäsytytysmoottorilla varustettujen ajoneuvojen osalta ja x ≤ 15000 km puristussytytysmoottorilla varustettujen ajoneuvojen osalta), menetellään seuraavasti:
the pollutant emissions (Type I) shall be measured at zero and at ‘x’ km on the first tested vehicle;
Epäpuhtauksien päästöt (tyyppi I) mitataan nollan ja x km:n kohdalla ensimmäisen testattavan ajoneuvon osalta.
the evolution coefficient of the emissions between zero and ‘x’ km shall be calculated for each of the pollutant:
Päästöjen kehityskerroin nollan ja x km:n välillä lasketaan kunkin epäpuhtauden osalta seuraavasti:
Emissions ‘x’ km/Emissions zero km
päästöt x km:n kohdalla / päästöt 0 km:n kohdalla
This may be less than 1; and
Tulos voi olla pienempi kuin 1.
the other vehicles shall not be run in, but their zero km emissions shall be multiplied by the evolution coefficient.
Muita ajoneuvoja ei sisäänajeta, mutta niiden päästöihin 0 km:n kohdalla vaikuttaa kehityskerroin.
In this case, the values to be taken shall be:
Tässä tapauksessa huomioon otettavat arvot ovat
the values at ‘x’ km for the first vehicle;
ensimmäisen ajoneuvon osalta arvo x km:n kohdalla
All these tests shall be conducted with commercial fuel.
Testit tehdään markkinoilla saatavissa olevalla polttoaineella.
However, at the manufacturer’s request, the reference fuels described in Annex 10 or Annex 10a may be used.
Valmistajan pyynnöstä voidaan kuitenkin käyttää liitteessä 10 tai 10a kuvattuja vertailupolttoaineita.
Checking the conformity of the vehicle for a Type III test
Ajoneuvon vaatimustenmukaisuus tyyppi III -testin perusteella
If a Type III test is to be carried out, it shall be conducted on all vehicles selected for the Type I conformity of production test set out in paragraph 8.2.
Jos tehdään tyyppi III -testi, se tehdään kaikille ajoneuvoille, jotka on valittu kohdassa 8.2 määriteltyyn tuotannon vaatimustenmukaisuuden tyyppi I -testiin.
The conditions laid down in Annex 6 shall apply.
Tällöin sovelletaan liitteessä 6 vahvistettuja edellytyksiä.
Checking the conformity of the vehicle for a Type IV test
Ajoneuvon vaatimustenmukaisuus tyyppi IV -testin perusteella
If a Type IV test is to be carried out, it shall be conducted in accordance with Annex 7.
Jos tehdään tyyppi IV -testi, se tehdään liitteen 7 mukaisesti.
Checking the conformity of the vehicle for on-board diagnostics (OBD)
Ajoneuvon vaatimustenmukaisuus OBD-järjestelmän osalta
If a verification of the performance of the OBD system is to be carried out, it shall be conducted in accordance with the following requirements:
Jos OBD-järjestelmän suorituskyky tarkastetaan, se on tehtävä seuraavasti:
When the Approval Authority determines that the quality of production seems unsatisfactory, a vehicle shall be randomly taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex 11.
Jos hyväksyntäviranomainen katsoo, että tuotannon laatu on epätyydyttävä, tuotantosarjasta otetaan satunnaisesti ajoneuvo, jolle tehdään liitteen 11 lisäyksessä 1 kuvatut testit.
The production shall be deemed to conform if this vehicle meets the requirements of the tests described in Appendix 1 to Annex 11.
Tuotanto katsotaan vaatimusten mukaiseksi, jos ajoneuvo täyttää liitteen 11 lisäyksessä 1 esitetyt testivaatimukset.
If the vehicle taken from the series does not satisfy the requirements of paragraph 8.5.1.1, a further random sample of four vehicles shall be taken from the series and subjected to the tests described in Appendix 1 to Annex 11.
Jollei sarjasta poimittu ajoneuvo täytä kohdan 8.5.1.1 vaatimuksia, otetaan samasta sarjasta uusi, neljän ajoneuvon satunnaisotos, jolle tehdään liitteen 11 lisäyksessä 1 kuvatut testit.
The production shall be deemed to conform if at least three vehicles meet the requirements of the tests described in Annex 11, Appendix 1.
Tuotanto katsotaan vaatimusten mukaiseksi, jos vähintään kolme ajoneuvoa täyttää liitteen 11 lisäyksessä 1 esitetyt testivaatimukset.
Checking the conformity of a vehicle fuelled by LPG or NG/biomethane
Nestekaasulla tai maakaasulla/biometaanilla toimivan ajoneuvon vaatimustenmukaisuus
Tests for conformity of production may be performed with a commercial fuel of which the C3/C4 ratio lies between those of the reference fuels in the case of LPG, or of which the Wobbe index lies between those of the extreme reference fuels in the case of NG/biomethane.
Testi vaatimustenmukaisuuden osoittamiseksi voidaan suorittaa markkinoilla saatavissa olevalla polttoaineella, jonka C3/C4-suhde on vertailupolttoaineiden C3/C4-suhteiden välillä nestekaasun osalta tai jonka Wobben indeksi on äärimmäisten vertailupolttoaineiden Wobben indeksien välillä maakaasun/biometaanin osalta.
In that case a fuel analysis shall be presented to the Approval Authority.
Tällaisessa tapauksessa hyväksyntäviranomaiselle on esitettävä polttoaineanalyysi.
IN-SERVICE CONFORMITY
KÄYTÖNAIKAINEN VAATIMUSTENMUKAISUUS
This paragraph sets out the in-service conformity requirements for vehicles type approved to this Regulation.
Tässä kohdassa esitetään vaatimukset, jotka tämän asetuksen perusteella hyväksyttyjen käytössä olevien ajoneuvojen on täytettävä.
Audit of in-service conformity
Ajoneuvojen käytönaikaisen vaatimustenmukaisuuden tarkastaminen
The audit of in-service conformity by the Approval Authority shall be conducted on the basis of any relevant information that the manufacturer has, under the same procedures as those for the conformity of production defined in Appendix 2 to Agreement E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2.
Hyväksyntäviranomainen tarkastaa käytössä olevien ajoneuvojen vaatimustenmukaisuuden valmistajalla olevien asiaa koskevien tietojen perusteella käyttäen samoja menettelyjä kuin ne, jotka määritellään tuotannon vaatimustenmukaisuuden osalta vuoden 1958 sopimuksen lisäyksessä 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
Information from Approval Authority and Contracting Party surveillance testing may complement the in-service monitoring reports supplied by the manufacturer.
Valmistajan laatimaa käytönaikaista seurantaa koskevaa raporttia voidaan täydentää hyväksyntäviranomaisen ja sopimuspuolten suorittamista tarkkailutestauksista saatavilla tiedoilla.
The figures 4/1 and 4/2 of Appendix 4 to this Regulation illustrate the procedure for in-service conformity checking.
Tämän säännön lisäyksen 4 kuvissa 4/1 ja 4/2 esitetään käytönaikaisessa vaatimustenmukaisuuden tarkastuksessa käytettävä menettely.
The process for in-service conformity is described in Appendix 5 to this Regulation.
Käytössä olevien ajoneuvojen vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettely kuvaillaan tämän säännön lisäyksessä 5.
As part of the information provided for the in-service conformity control, at the request of the Approval Authority, the manufacturer shall report to the type Approval Authority on warranty claims, warranty repair works and OBD faults recorded at servicing, according to a format agreed at type approval.
Osana ajoneuvojen käytönaikaisen vaatimustenmukaisuuden tarkastamista varten toimitettavia tietoja valmistajan on hyväksyntäviranomaisen pyynnöstä raportoitava tyyppihyväksyntäviranomaiselle kaikista huollon yhteydessä kirjatuista takuu- ja korjausvaateista sekä OBD-järjestelmän vioista tyyppihyväksynnän yhteydessä sovittavalla tavalla.
The information shall detail the frequency and substance of faults for emissions related components and systems.
Tiedoissa on eriteltävä päästöihin liittyvien osien ja järjestelmien vikojen tiheys ja sisältö.
The reports shall be filed at least once a year for each vehicle model for the duration of the period of up to 5 years of age or 100000 km, whichever is the sooner.
Tällainen raportti on laadittava kunkin ajoneuvomallin osalta vähintään kerran vuodessa siihen saakka, kun ajoneuvo on viiden vuoden ikäinen tai sillä on ajettu 100000 km, sen mukaan kumpi on aikaisempi.
Combustion process (two stroke, four stroke, rotary);
palamisprosessi (kaksitahti-, nelitahti-, kiertomoottori)
Number of cylinders;
sylinterimäärä
Configuration of the cylinder block (in-line, V, radial, horizontally opposed, other).
sylinterilohkon muoto (rivimoottori, V-moottori, tähtimoottori, vastaiskumoottori, muu).
The inclination or orientation of the cylinders is not a criterion);
Sylinterien kaltevuus tai suunta ei ole arviointiperuste.
Method of engine fuelling (e.g. indirect or direct injection);
polttoaineensyöttömenetelmä (esim. epäsuora tai suora ruiskutus)
Type of cooling system (air, water, oil);
jäähdytysjärjestelmä (ilma, vesi, öljy)
Method of aspiration (naturally aspirated, pressure charged);
moottorin kaasunvaihto (vapaasti hengittävä, ahdettu)
Fuel for which the engine is designed (petrol, diesel, NG/biomethane, LPG, etc.).
polttoaine, jota varten moottori on suunniteltu (bensiini, diesel, maakaasu/biometaani, nestekaasu jne.).
Bi-fuelled vehicles may be grouped with dedicated fuel vehicles providing one of the fuels is common;
Kahta polttoainetta käyttävät ajoneuvot voidaan luokitella samaan ryhmään yhtä polttoainetta käyttävien ajoneuvojen kanssa, jos toinen polttoaineista on yhteinen.
Type of catalytic converter (three-way catalyst, lean NOX trap, SCR, lean NOX catalyst or other(s));
katalysaattorin tyyppi (kolmitiekatalyytti, LNT, SCR, LNC tai muut)
Type of particulate trap (with or without);
hiukkasloukun tyyppi (kyllä tai ei)
Exhaust gas recirculation (with or without, cooled or non-cooled); and
pakokaasun takaisinkierrätys (kyllä tai ei, jäähdytetty tai jäähdyttämätön) sekä
Engine cylinder capacity of the largest engine within the family minus 30 per cent.
perheeseen kuuluvan suurimman moottorin sylinteritilavuus, toleranssi miinus 30 prosenttia.
An audit of in-service conformity will be conducted by the Approval Authority on the basis of information supplied by the manufacturer.
Hyväksyntäviranomainen tarkastaa ajoneuvojen käytönaikaisen vaatimustenmukaisuuden valmistajan toimittamien tietojen perusteella.
The name and address of the manufacturer;
valmistajan nimi ja osoite
The name, address, telephone and fax numbers and e-mail address of the authorised representative within the areas covered by the manufacturer’s information;
valmistajan valtuutettujen edustajien nimet, osoitteet, puhelin- ja faksinumerot sekä sähköpostiosoitteet niillä alueilla, jotka valmistajan ilmoittamat tiedot kattavat
The model name(s) of the vehicles included in the manufacturer’s information;
valmistajan ilmoittamien tietojen kattamien ajoneuvojen mallinimet
Where appropriate, the list of vehicle types covered within the manufacturer’s information, i.e. the in-service family group in accordance with paragraph 9.2.1;
tapauksen mukaan luettelo valmistajan ilmoittamien tietojen kattamista ajoneuvotyypeistä eli kohdan 9.2.1 mukainen käytössä olevien ajoneuvojen perhe
The vehicle identification number (VIN) codes applicable to these vehicle types within the in-service family (VIN prefix);
ajoneuvon tunnusnumeron (VIN) koodit, joita sovelletaan käytössä olevien ajoneuvojen perheeseen kuuluviin ajoneuvotyyppeihin (VIN-etuliite)
The numbers of the type approvals applicable to these vehicle types within the in-service family, including, where applicable, the numbers of all extensions and field fixes/recalls (re-works);
käytössä olevien ajoneuvojen perheeseen kuuluviin ajoneuvotyyppeihin sovellettavien tyyppihyväksyntien numerot, mukaan luettuna tapauksen mukaan kaikkien laajennusten numerot sekä kaikkien sellaisten korjaavien toimenpiteiden numerot, joissa ajoneuvolle tehdään pieniä korjauksia seuraavan huollon yhteydessä tai ajoneuvo kutsutaan korjattavaksi (suuret muutokset)
Details of extensions, field fixes/recalls to those type approvals for the vehicles covered within the manufacturer’s information (if requested by the Approval Authority);
tiedot valmistajan ilmoittamien tietojen kattamien ajoneuvojen tyyppihyväksyntien laajentamisista ja korjaavista toimenpiteistä, joissa ajoneuvolle tehdään pieniä korjauksia seuraavan huollon yhteydessä tai ajoneuvo kutsutaan korjattavaksi (jos hyväksyntäviranomainen pyytää näitä tietoja)
The period of time over which the manufacturer’s information was collected;
ajanjakso, jonka kuluessa valmistajan ilmoittamat tiedot on kerätty
The vehicle build period covered within the manufacturer’s information (e.g. vehicles manufactured during the 2007 calendar year);
valmistajan ilmoittamien tietojen kattama ajoneuvojen valmistusaika (esim. kalenterivuonna 2007 valmistetut ajoneuvot)
The manufacturer’s in-service conformity checking procedure, including:
valmistajan käytönaikaisessa vaatimustenmukaisuuden tarkastuksessa käyttämä menettely, mukaan luettuna seuraavat:
vehicle location method;
ajoneuvon paikantamismenetelmä
vehicle selection and rejection criteria;
ajoneuvon valinta- ja hylkäysperusteet
test types and procedures used for the programme;
ohjelmassa käytetyt testityypit ja -menettelyt
the manufacturer’s acceptance/rejection criteria for the in-service family group;
valmistajan hyväksymis- ja hylkäysperusteet käytössä olevien ajoneuvojen perheelle
geographical area(s) within which the manufacturer has collected information;
maantieteelliset alueet, joilla valmistaja on kerännyt tietoja
sample size and sampling plan used;
otoksen koko ja käytetty otantasuunnitelma
The results from the manufacturer’s in-service conformity procedure, including:
valmistajan käytönaikaisen vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyn tulokset, mukaan luettuna seuraavat:
Identification of the vehicles included in the programme (whether tested or not).
tunnistetiedot ohjelmaan sisältyvistä ajoneuvoista (testatuista tai testaamattomista).
model name;
mallinimi
vehicle identification number (VIN);
ajoneuvon tunnusnumero (VIN)
vehicle registration number;
ajoneuvon rekisterinumero
date of manufacture;
valmistuspäivä
region of use (where known);
käyttöalue (jos tiedossa)
tyres fitted.
rengastus
The reason(s) for rejecting a vehicle from the sample.
syyt ajoneuvon hylkäämiseen otoksesta
Service history for each vehicle in the sample (including any re-works).
otoksen kunkin ajoneuvon huoltohistoria (mukaan luettuna kaikki suuret muutokset)
Repair history for each vehicle in the sample (where known).
otoksen kunkin ajoneuvon korjaushistoria (jos tiedossa)
Test data, including the following:
testitiedot, seuraavat mukaan luettuna:
date of test;
testin päivämäärä
location of test;
testauspaikka
distance indicated on vehicle odometer;
ajoneuvon matkamittarin lukema
test fuel specifications (e.g. test reference fuel or market fuel);
testipolttoaineen eritelmät (esim. testin vertailupolttoaine tai kaupallinen polttoaine)
test conditions (temperature, humidity, dynamometer inertia weight);
testausolosuhteet (lämpötila, kosteus, dynamometrin inertiapaino)
dynamometer settings (e.g. power setting);
dynamometrin asetukset (esim. tehoasetus)
Selection of vehicles for in-service conformity
Ajoneuvojen valinta ajoneuvojen käytönaikaisen vaatimustenmukaisuuden tarkastamista varten
The information gathered by the manufacturer shall be sufficiently comprehensive to ensure that in-service performance can be assessed for normal conditions of use as defined in paragraph 9.2.
Valmistajan keräämien tietojen on oltava riittävän täydelliset toiminnan arvioimiseksi käytettäessä ajoneuvoa tavanomaisissa käyttöolosuhteissa, siten kuin kohdassa 9.2 on määritelty.
The manufacturer’s sampling shall be drawn from at least two Contracting Parties with substantially different vehicle operating conditions.
Valmistajan otannan on katettava vähintään kaksi sopimuspuolta, joissa on olennaisesti erilaiset ajoneuvojen käyttöolosuhteet.
Factors such as differences in fuels, ambient conditions, average road speeds, and urban/highway driving split shall be taken into consideration in the selection of the Contracting Parties.
Sopimuspuolten valinnassa otetaan huomioon muun muassa eroavuudet polttoaineissa, ympäristöoloissa, keskimääräisissä ajonopeuksissa sekä kaupunki- ja moottoritieajon jakaumassa.
In selecting the Contracting Parties for sampling vehicles, the manufacturer may select vehicles from a Contracting Party that is considered to be particularly representative.
Valitessaan sopimuspuolia ajoneuvojen otantaa varten valmistaja voi valita ajoneuvot sopimuspuolesta, jota pidetään erityisen edustavana.
In this case, the manufacturer shall demonstrate to the Approval Authority which granted the type approval that the selection is representative (e.g. by the market having the largest annual sales of a vehicle family within the applicable Contracting Party).
Tässä tapauksessa valmistajan on osoitettava tyyppihyväksynnän myöntäneelle hyväksyntäviranomaiselle, että valinta on edustava (esimerkiksi siten, että tiettyä ajoneuvoperhettä myydään eniten kyseisillä sopimuspuolen markkinoilla).
When an in-service family requires more than one sample lot to be tested as defined in paragraph 9.3.5, the vehicles in the second and third sample lots shall reflect different vehicle operating conditions from those selected for the first sample.
Kun käytössä olevien ajoneuvojen perheestä on testattava enemmän kuin yksi näyte-erä kohdan 9.3.5 mukaisesti, ajoneuvojen käyttöolosuhteiden on oltava toisessa ja kolmannessa näyte-erässä erilaiset kuin ensimmäisessä näyte-erässä.
The in-service conformity tests by the manufacturer shall be continuously carried out reflecting the production cycle of applicable vehicles types within a given in-service vehicle family.
Valmistajan on jatkuvasti seurattava käytössä olevien ajoneuvojen vaatimustenmukaisuutta testeillä, jotka heijastavat käytössä olevien ajoneuvojen perheeseen kuuluvien ajoneuvotyyppien tuotantojaksoa.
The maximum time period between commencing two in-service conformity checks shall not exceed 18 months.
Ajoneuvojen käytönaikaisen vaatimustenmukaisuuden perättäisten testien aloittamisen välillä saa kulua enintään 18 kuukautta.
In the case of vehicle types covered by an extension to the type approval that did not require an emissions test, this period may be extended up to 24 months.
Aikaväliä voidaan pidentää 24 kuukauteen, jos ajoneuvotyyppi kuuluu sellaisen tyyppihyväksynnän laajennuksen piiriin, joka ei ole edellyttänyt päästötestiä.
When applying the statistical procedure defined in Appendix 4, the number of sample lots shall depend on the annual sales volume of an in-service family in the territories of a regional organisation (e.g. European Community), as defined in the following table:
Lisäyksessä 4 kuvaillun tilastomenetelmän soveltamisen yhteydessä näyte-erien määrä riippuu käytössä olevien ajoneuvojen perheen vuotuisesta myynnistä alueellisen organisaation (kuten Euroopan yhteisö) alueella seuraavassa taulukossa määritellyllä tavalla:
Registrations per calendar year
Rekisteröinnit kalenterivuotta kohti
Above 200000
Yli 200000
On the basis of the audit referred to in paragraph 9.2, the Approval Authority shall adopt one of the following decisions and actions:
Kohdassa 9.2 tarkoitetun tarkastuksen perusteella hyväksyntäviranomaisen on joko
decide that the in-service conformity of a vehicle type or a vehicle in-service family is satisfactory and not take any further action;
päätettävä, että ajoneuvotyypin tai käytössä olevien ajoneuvojen perheen vaatimustenmukaisuus käytössä toteutuu, ja pidätyttävä muista toimista;
decide that based on data from the Approval Authority or Contracting Party surveillance testing programmes, that information provided by the manufacturer is insufficient to reach a decision and request additional information or test data from the manufacturer;
päätettävä, että hyväksyntäviranomaisen tai sopimuspuolen seurantatestausohjelmista saatujen tietojen perusteella valmistajan toimittamat tiedot eivät riitä päätöksen tekemiseen, ja pyydettävä valmistajalta lisätietoja tai uusia testituloksia; tai
decide that the in-service conformity of a vehicle type, that is part of an in-service family, is unsatisfactory and proceed to have such vehicle type tested in accordance with Appendix 3.
päätettävä, että käytössä olevien ajoneuvojen perheeseen kuuluvan ajoneuvotyypin vaatimustenmukaisuus käytössä ei ole tyydyttävä, ja ryhdyttävä toimenpiteisiin ajoneuvotyypin testauttamiseksi lisäyksen 3 mukaisesti.
Where Type I tests are considered necessary to check the conformity of emission control devices with the requirements for their performance while in service, such tests shall be carried out using a test procedure meeting the statistical criteria defined in Appendix 2.
Jos katsotaan tarpeellisiksi tehdä tyyppi I -testit sen tarkastamiseksi, että päästöjenrajoituslaitteet täyttävät niille asetetut toimintavaatimukset käytössä ollessaan, testit on tehtävä noudattaen testimenettelyä, joka täyttää lisäyksessä 2 määritellyt tilastolliset kriteerit.