natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the drive train conforms to a type approved, pursuant to one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case, the Regulation and approval numbers of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Edellä kohdassa 4.4.1 määriteltyä symbolia ei tarvitse toistaa, jos ajolaite vastaa tyyppiä, joka on hyväksytty yhden tai useamman sopimukseen sisältyvän muun säännön perusteella maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön perusteella; tällöin kaikkien niiden sääntöjen ja hyväksyntien numerot, joiden perusteella on myönnetty hyväksyntä maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön perusteella, on sijoitettava pystysarakkeisiin kohdassa 4.4.1 määritellyn symbolin oikealle puolelle.
The approval mark shall be placed close to the drive train identification figures provided by the manufacturer.
Hyväksyntämerkki on sijoitettava lähelle valmistajan antamia ajolaitteen tunnuslukuja.
Annex 4 to this Regulation gives examples of the arrangements of the approval mark.
Tämän säännön liitteessä 4 on esimerkkejä tyyppihyväksyntämerkin tietojen sijoittelusta.
The components liable to affect the power of the drive train shall be so designed, constructed and assembled as to enable the drive train in normal use, despite the vibration to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
Ajolaitteen tehoon mahdollisesti vaikuttavat osat on suunniteltava, valmistettava ja asennettava siten, että ajolaite täyttää tämän säännön vaatimukset tavanomaisessa käytössä siihen mahdollisesti kohdistuvista värinöistä huolimatta.
Description of tests for internal combustion engines
Polttomoottorien testien kuvaus
The net power test shall consist of a run at full throttle for positive-ignition engines and at fixed full-load fuel injection pump setting for diesel engines, the engine being equipped as specified in Table 1 of Annex 5 to this Regulation.
Ottomoottoreiden nettotehotesti koostuu ajosta täydellä kaasulla ja dieselmoottoreiden testi ajetaan ruiskutuspumpun asetuksella kiinteällä täydellä kuormituksella siten, että moottori on varustettu tämän säännön liitteessä 5 olevan taulukon 1 mukaisesti.
This range of speeds must include the speeds of revolution at which the engine produces its maximum power and its maximum torque.
Näihin nopeuksiin on sisällyttävä pyörimisnopeudet, joilla moottori tuottaa enimmäistehonsa ja suurimman vääntömomenttinsa.
The fuel used shall be the following:
Polttoaineena on käytettävä:
For positive ignition engines fuelled with petrol:
Bensiinillä toimivissa ottomoottoreissa:
In any case of dispute, the fuel shall be one of the reference fuels defined by CEC [2] for petrol fuelled engines, in CEC documents RF-01-A-84 and RF-01-A-85.
Kiistatapauksissa polttoaineen on oltava jokin polttoaineista, jotka CEC [2] on määritellyt bensiinillä toimivia polttomoottoreita varten CEC:n asiakirjoissa RF-01-A-84 ja RF-01-A-85;
For positive ignition engines fuelled with LPG:
Nestekaasulla toimivissa ottomoottoreissa:
In the case of an engine with self-adaptive fuelling:
Itsesäätyvässä moottorissa:
In any case of dispute the fuel shall be one of the reference fuels specified in Annex 8;
Kiistatapauksessa polttoaineena on käytettävä jotakin liitteessä 8 määritellyistä viitepolttoaineista.
In the case of an engine without self-adaptive fuelling:
Jos moottori ei ole itsesäätyvä:
The fuel used shall be the reference fuel specified in Annex 8 with the lowest C3-content, or
Käytettävän polttoaineen on oltava liitteessä 8 määritelty polttoaine, jolla on matalin C3-pitoisuus.
In the case of an engine labelled for one specific fuel composition:
Tai jos moottori on tarkoitettu käytettäväksi vain yhdellä erityisellä polttoaineseoksella:
The fuel used shall be the fuel for which the engine is labelled.
Polttoaineena on käytettävä moottorille määriteltyä polttoainetta.
The fuel used shall be specified in the test report.
Käytetty polttoaine määritellään testausselosteessa.
For positive ignition engines fuelled with natural gas:
Maakaasulla toimivissa ottomoottoreissa:
In any case of dispute the fuel shall be one of the references fuels specified in Annex 8;
Kiistatapauksessa polttoaineena on käytettävä jotakin liitteessä 8 määritellyistä viitepolttoaineista.
The fuel used shall be the one available on the market with a Wobbe index at least 52,6 MJm-3 (20 °C, 101,3 kPa).
Polttoaineen on oltava markkinoilla olevaa polttoainetta, jonka Wobben indeksi on vähintään 52,6 MJm-3 (20 °C, 101,3 kPa).
In case of dispute the fuel used shall be the reference fuel G20 specified in Annex 8, i.e. the fuel with the highest Wobbe index, or
Kiistatapauksissa käytetään viitepolttoainetta G20, joka on määritelty liitteessä 8, eli polttoainetta, jolla on korkein Wobben indeksi.
In the case of an engine labelled for a specific range of fuels:
Tai jos moottori on tarkoitettu käytettäväksi tietyillä polttoaineilla:
For compression ignition engines
Puristussytytysmoottoreiden osalta:
In any case of dispute, the fuel shall be the reference fuel defined by CEC for compression ignition engines, in CEC document RF-03-A-84.
Kiistatapauksessa viitepolttoaineen on oltava CEC:n puristussytytysmoottoreita varten asiakirjassa RF-03-A-84 määrittämä polttoaine.
Measurements shall be carried out according to the provisions of Annex 5 to this Regulation.
Mittaukset on tehtävä tämän säännön liitteen 5 säännösten mukaisesti.
The test report shall contain the results and all the calculations required to find the net power, as listed in the appendix to Annex 5 to this Regulation together with the characteristics of the engine listed in Annex 1 to this Regulation.
Testiselosteeseen on sisällytettävä tämän säännön liitteen 5 lisäyksessä luetellut tulokset ja kaikki laskutoimitukset, joita nettotehon selvittäminen edellyttää, sekä tämän säännön liitteessä 1 luetellut moottorin ominaispiirteet.
Description of tests for measuring the net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains
Sähköisten ajolaitteiden nettotehon ja 30 minuutin enimmäistehon mittaustestien kuvaus
The electric drive train shall be equipped as specified in Annex 6 to this Regulation.
Sähköinen ajolaite on varustettava tämän säännön liitteen 6 mukaisesti.
The electric drive train shall be supplied from a DC voltage source with a maximum voltage drop of 5 per cent depending on time and current (periods of less than 10 seconds excluded).
Sähköiselle ajolaitteelle on syötettävä tasavirtaa virranlähteestä, jonka jännitteen alenema on enintään 5 prosenttia ajan ja virran mukaisesti (alle 10 sekunnin jaksot pois luettuina).
The supply voltage of the test shall be given by the vehicle manufacturer.
Testin syöttöjännitteen on oltava ajoneuvon valmistajan ilmoittama.
Note: If the battery limits the maximum 30 minutes power, the maximum 30 minutes power of an electric vehicle can be less than the maximum 30 minutes power of the drive train of the vehicle according to this test.
Huom. Jos akku rajoittaa 30 minuutin enimmäistehoa, sähköajoneuvon 30 minuutin enimmäisteho voi olla pienempi kuin testissä saatu ajoneuvon ajolaitteen 30 minuutin enimmäisteho.
Determination of the net power
Nettotehon määritys
The motor and its entire equipment assembly must be conditioned at a temperature of 25 °C ± 5 °C for a minimum of two hours.
Moottoria ja sen koko laitekokonaisuutta on pidettävä 25 °C ± 5 °C:n lämpötilassa vähintään kahden tunnin ajan.
The net power test shall consist of a run at full setting of the power controller.
Nettotehotesti tehdään tehonsäätimen täydellä asetuksella.
Just before beginning the test, the motor shall be run on the bench for three minutes delivering a power equal to 80 % of the maximum power at the speed recommended by the manufacturer.
Juuri ennen testiä moottoria on käytettävä penkissä kolme minuuttia siten, että saadaan 80 prosenttia enimmäistehosta valmistajan suosittelemalla nopeudella.
Measurements shall be taken at a sufficient number of motor speeds to define correctly the power curve between zero and the highest motor speed recommended by the manufacturer.
Mittauksia on tehtävä riittävän monilla moottorin nopeuksilla, jotta voidaan asianmukaisesti määritellä tehokäyrä nollasta valmistajan suosittelemaan suurimpaan moottorin nopeuteen.
The whole test shall be completed within five minutes.
Testi tulee suorittaa loppuun 5 minuutissa.
Determination of the maximum 30 minutes power
30 minuutin enimmäistehon määritys
The motor and its entire equipment assembly must be conditioned at a temperature of 25 °C ± 5 °C for a minimum of four hours.
Moottoria ja sen koko laitekokonaisuutta on pidettävä 25 °C ± 5 °C:n lämpötilassa vähintään neljän tunnin ajan.
The electric drive train shall run at the bench at a power which is the best estimate of the manufacturer for the maximum 30 minutes power.
Sähköistä ajolaitetta on käytettävä testipenkissä teholla, joka on valmistajan paras estimaatti 30 minuutin enimmäistehosta.
The speed must be in a speed range, which the net power is greater than 90 % of the maximum power as measured in paragraph 5.3.1.
Nopeuden on oltava alueella, jolla nettoteho on vähintään 90 prosenttia kohdan 5.3.1 mukaisesti mitatusta enimmäistehosta.
This speed shall be recommended by the manufacturer.
Tämän nopeuden on oltava valmistajan suosittelema.
Speed and power shall be recorded.
Nopeus ja teho on kirjattava.
The power must be in a range of ± 5 % of the power value at the start of the test.
Teho saa erota enintään ± 5 prosenttia testin alussa mitatusta tehon arvosta.
The maximum 30 minutes power is the average of the power within the 30 minutes period.
30 minuutin enimmäisteho on tehon keskiarvo 30 minuutin jaksolta.
The net power and the maximum 30 minutes power for electric drive trains indicated by the manufacturer for the type of drive train shall be accepted if it does not differ by more than ± 2 % for maximum power and more than ± 4 % at the other measurement points on the curve with a tolerance of ± 2 % for engine or motor speed, or within the engine or motor speed range (X1 min-1 + 2 %) to (X2 min-1 - 2 %) (X1 < X2) from the values measured by the technical service on the drive train submitted for testing.
Valmistajan ajolaitetyypille ilmoittama nettoteho ja 30 minuutin enimmäisteho on hyväksyttävä, jos se eroaa enimmäistehon osalta enintään ± 2 prosenttia ja käyrän muissa mittauspisteissä enintään ± 4 prosenttia, kun moottorin nopeuden toleranssi on ± 2 prosenttia tai kun moottorin nopeus vaihtelee välillä (X1 min-1 + 2 prosenttia) — (X2 min-1 – 2 prosenttia) (X1 < X2), niistä arvoista, jotka tutkimuslaitos on mitannut testattavaksi toimitetusta ajolaitteesta.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in Appendix 2 of the Agreement (E/ECE/324 — E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements:
Tuotannon vaatimustenmukaisuuden testausmenettelyiden on vastattava sopimuksen lisäyksessä 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) vahvistettuja menettelyjä, ja seuraavien vaatimusten on täytyttävä:
Engines approved pursuant to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved.
Tämän säännön nojalla hyväksytyt moottorit on valmistettava siten, että ne ovat hyväksytyn tyypin mukaisia.
The minimum requirements for conformity of production control procedures set forth in Annex 7 to this Regulation shall be complied with.
Tämän säännön liitteessä 7 asetettuja tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvontamenettelyjä koskevia vähimmäisvaatimuksia on noudatettava.
The approval granted in respect of a drive train type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements set forth above are not met or if a drive train bearing the approval mark does not conform to the type approved.
Ajolaitetyypille tämän säännön mukaisesti myönnetty hyväksyntä voidaan peruuttaa, jos edellä esitetyt vaatimukset eivät täyty tai jos hyväksyntämerkillä varustettu ajolaite ei vastaa hyväksyttyä tyyppiä.
If a Contracting Party to the 1958 Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 3 to this Regulation.
Jos tätä sääntöä soveltava vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuoli peruuttaa aiemmin myöntämänsä hyväksynnän, sen on viipymättä ilmoitettava tästä muille tätä sääntöä soveltaville sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 3 esitetyn mallin mukaisella ilmoituslomakkeella.
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF THE DRIVE TRAIN TYPE
MUUTOKSET JA AJOLAITTEEN TYYPPIHYVÄKSYNNÄN LAAJENTAMINEN
Every modification of a drive train within a drive train type with regard to the characteristics in Annexes 1 or 2 shall be notified to the administrative department which approved the drive train type.
Kaikista muutoksista, jotka tehdään tiettyä tyyppiä edustaviin ajolaitteisiin liitteessä 1 tai 2 lueteltujen ominaisuuksien osalta, on ilmoitettava ajolaitetyypin hyväksyneelle hallinnolliselle yksikölle.
consider that the modifications made are unlikely to have any appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
katsoa, ettei tehdyillä muutoksilla todennäköisesti ole merkittäviä kielteisiä vaikutuksia ja että ajoneuvo täyttää joka tapauksessa edelleen vaatimukset; tai
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 to the Parties to the Agreement applying this Regulation.
Hyväksynnän vahvistus tai epääminen, jossa eritellään muutokset, annetaan tiedoksi edellä olevan kohdan 4.3 mukaisella menettelyllä tätä sääntöä soveltaville sopimuksen sopimuspuolille.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 3 to this Regulation.
Hyväksynnän laajentamisen myöntäneen toimivaltaisen viranomaisen on annettava laajentamiselle sarjanumero ja ilmoitettava siitä muille vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolille, jotka soveltavat tätä sääntöä, tämän säännön liitteessä 3 esitetyn mallin mukaisella ilmoituslomakkeella.
PRODUCTION DEFINITELY DISCONTINUED
TUOTANNON PÄÄTTYMISESTÄ
If the holder of an approval completely ceases to manufacture a drive train approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Jos hyväksynnän haltija lopettaa kokonaan tämän säännön perusteella hyväksytyn ajolaitteen valmistamisen, hyväksynnän haltijan on ilmoitettava tästä hyväksynnän myöntäneelle viranomaiselle.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 3 to this Regulation.
Ilmoituksen saatuaan viranomaisen on ilmoitettava asiasta muille tätä sääntöä soveltaville vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 3 esitetyn mallin mukaisella ilmoituslomakkeella.
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS, AND OF ADMINISTRATIVE DEPARTMENTS
HYVÄKSYNTÄTESTIEN SUORITTAMISESTA VASTAAVIEN TEKNISTEN TARKASTUSLAITOSTEN JA HALLINTOVIRANOMAISTEN NIMET JA OSOITTEET
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests, and/or the administrative departments which grant approval, and to which forms certifying approval or extension or refusal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Tätä sääntöä soveltavien sopimuspuolten on ilmoitettava Yhdistyneiden Kansakuntien sihteeristölle hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavien teknisten tutkimuslaitosten sekä niiden hallinnollisten yksiköiden nimet ja osoitteet, jotka myöntävät hyväksynnät ja joille toimitetaan lomakkeet todistukseksi muissa maissa myönnetystä hyväksynnästä taikka hyväksynnän laajentamisesta tai epäämisestä.
1 for the Federal Republic of Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden; 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for Czechoslovakia, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 for the German Democratic Republic, 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland and 21 for Portugal.
Saksa 1, Ranska 2, Italia 3, Alankomaat 4, Ruotsi 5, Belgia 6, Unkari 7, Tšekki 8, Espanja 9, Jugoslavia 10, Yhdistynyt kuningaskunta 11, Itävalta 12, Luxemburg 13, Sveitsi 14, 15 (antamatta), Norja 16, Suomi 17, Tanska 18, Romania 19, Puola 20, Portugali 21, Venäjän federaatio 22, Kreikka 23, 24 (antamatta), Kroatia 25, Slovenia 26, Slovakia 27, Valko-Venäjä 28, Viro 29, 30 (antamatta), Bosnia ja Hertsegovina 31, 32–36 (antamatta), Turkki 37, 38–39 (antamatta) ja entinen Jugoslavian tasavalta Makedonia 40.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement concerning the Adoption of Uniform Conditions of Approval and Reciprocal Recognition of Approval for Motor Vehicle Equipment and Parts, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Seuraavat numerot annetaan muille maille aikajärjestyksessä sitä mukaa kuin ne ratifioivat pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien yhdenmukaisten teknisten vaatimusten hyväksymistä sekä näiden vaatimusten mukaisesti annettujen hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevia ehtoja koskevan sopimuksen tai liittyvät siihen, ja Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteeri ilmoittaa näin annetut numerot sopimuksen sopimuspuolille.
European Coordinating Council
European Coordinating Council.
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND INFORMATION CONCERNING THE CONDUCT OF TESTS [1]
POLTTOMOOTTORIN OLENNAISET OMINAISUUDET SEKÄ TIEDOT TESTIEN SUORITTAMISESTA [1]
Description of engine:
Moottorin kuvaus:
Working principle: positive-ignition/compression-ignition/four-stroke/two-stroke [2]
Toimintaperiaate: ottomoottori/puristussytytys/nelitahti/kaksitahti [2]
Compression ratio [3]:
Puristussuhde [3]:
Drawings of combustion chamber and piston crown
Piirrokset palokammiosta ja männänpäästä:
Minimum cross-sectional area of inlet and outlet ports
Imu- ja pakoaukkojen pienimmät poikkipinnat:
Fuel: leaded petrol/unleaded petrol/diesel oil/LPG/NG [2] Specify the tolerance.
Polttoaine: lyijypitoinen bensiini / lyijytön bensiini / dieselöljy / nestekaasu / maakaasu [2] Tarpeeton yliviivataan.
Cooling system: liquid/air cooling [2] Specify the tolerance.
Jäähdytysjärjestelmä: neste-/ilmajäähdytys [2] Tarpeeton yliviivataan.
Nature of liquid: … Circulating pump: Yes/No [2] Specify the tolerance.
Nesteen tyyppi: … Kiertopumppu: kyllä/ei [2] Tarpeeton yliviivataan.
Characteristics of make(s) and type(s) of the pump:
Pumppumerkin ja -tyypin ominaisuudet:
Drive ratio:
Välityssuhde:
Thermostat: setting:
Termostaatti: asetus:
Radiator: drawing(s) or make(s) and type(s):
Jäähdytin: piirustus (piirustukset) tai merkki (merkit) ja tyyppi (tyypit):
Relief valve: pressure setting:
Ylipaineventtiili: avautumispaine:
Fan: characteristics or make(s) and type(s):
Tuuletin: ominaispiirteet tai merkki (merkit) ja tyyppi (tyypit):
Fan: drive system: … Drive ratio:
Tuulettimen käyttövoimajärjestelmä: … Välityssuhde:
Fan cowl:
Tuulettimen suojus:
Characteristics of air-cooling system
Ilmajäähdytysjärjestelmän ominaispiirteet
Blower: characteristics or make(s) and type(s): … Drive ratio: …
Puhallin: ominaispiirteet tai merkki (merkit) ja tyyppi (tyypit): … välityssuhde: …
Air ducting (standard production):
Ilman kanavointi (standardituotanto):
Liquid cooling: Maximum temperature at engine outlet
Nestejäähdytys: Suurin lämpötila moottorin poistoaukossa:
Air cooling: Reference point:
Ilmajäähdytys Vertailupiste:
Maximum temperature at reference point:
Maksimilämpötila tarkistuspisteessä:
Maximum charge air temperature at intercooler outlet
Ahtoilman maksimilämpötila välijäähdyttimen poistoaukossa:
Fuel temperature: min … max
Polttoaineen lämpötila: minimi … maksimi
Lubricant temperature: min … max
Voiteluaineen lämpötila: minimi … maksimi
Supercharger: Yes/No [2] Specify the tolerance.
Ahdin: kyllä/ei [2] Tarpeeton yliviivataan.
Intake manifold: … Description:
Imusarja: … Kuvaus:
Air filter: … Make: … Type:
Ilmansuodatin: … Merkki: … Tyyppi:
Intake silencer: … Make: … Type:
Imusarjan äänenvaimennin: … Merkki: … Tyyppi:
Additional anti pollution devices (if any, and if not covered by another heading)
Muut pakokaasunpuhdistuslaitteet (jos niitä on eikä niitä mainita muussa kohdassa)
Description and diagrams
Kuvaus ja kaaviot
Air intake and fuel feed
Ilman imujärjestelmä ja polttoaineen syöttö
Description and diagrams of inlet pipes and their accessories (dash-pot, heating device, additional air intakes, etc.):
Imuputkien ja niiden lisälaitteiden kuvaus ja kaaviot (vaimennin, lämmityslaite, muut ilman ottoaukot jne.)
By carburettor(s) [2] Specify the tolerance.
Kaasuttimella(kaasuttimilla) [2] Tarpeeton yliviivataan.
… Number:
… Lukumäärä:
Adjustments [3] Strike out what does not apply.
Säädöt [3] Määritellään toleranssi.
Jets
Suuttimet
Curve of fuel delivery plotted against air flow, and settings required to keep to the curve [2] [3]
Polttoaineensyöttökäyrä ilmavirtaan nähden kuvattuna ja vaadittavat asetukset käyrän pitämiseksi [2] [3]
Venturis
Kaasuttimen kurkut
Float-chamber level
Kohokammion pinnankorkeus
Mass of float
Kohon paino
Float needle
Kohon neula
Manual/automatic choke [2] Specify the tolerance.
Manuaalinen/automaattinen rikastin [2] Tarpeeton yliviivataan.
Pressure [3] Strike out what does not apply.
Paine [3] Määritellään toleranssi.
By fuel injection [2] Specify the tolerance.
Polttoaineen ruiskutuksella [2] Tarpeeton yliviivataan.
system description
järjestelmän kuvaus
Working principle: Intake manifold/direct injection
Toimintaperiaate: Imusarja / suora ruiskutus
injection prechamber/swirl chamber [2] Specify the tolerance.
ruiskutuksen esikammio / pyörrekammio [2] Tarpeeton yliviivataan.
Fuel pump:
Polttoainepumppu:
Delivery: mm3 per stroke at a pump speed of rpm [2] Specify the tolerance.
Virtausmäärä: mm3 iskua kohden moottorin nopeudella rpm [2] Tarpeeton yliviivataan.
Strike out what does not apply. :
Määritellään toleranssi.
or, alternatively, a characteristic diagram [2] Specify the tolerance.
tai vaihtoehtoisesti ominaisuuskaavio [2] Tarpeeton yliviivataan.
Injection timing:
Ruiskutuksen ennakkosäätölaite:
Injection curve:
Ruiskutuskäyrä:
Injector nozzle:
Ruiskutussuutin:
Governor:
Säädin:
Cut-off point under load min-1:
Ryntäysnopeus kuormitettuna min-1
Maximum speed without load min-1:
Suurin nopeus kuormittamattomana min-1
Idle speed:
Joutokäynti:
Cold start device:
Kylmäkäynnistyslaite:
System description:
Järjestelmän kuvaus:
Starting aid:
Käynnistyslaite:
By LPG fuelling system: Yes/No [2] Specify the tolerance.
Nestekaasun syöttöjärjestelmällä: kyllä/ei [2] Tarpeeton yliviivataan.
Approval number according to Regulation No 67 and documentation:
Säännön nro 67 mukainen hyväksyntänumero ja asiakirja-aineisto:
Electronic Engine Management Control Unit for LPG-fuelling:
Moottorin hallinnan elektroninen valvontayksikkö nestekaasusyötön osalta:
Make(s):
Merkki(merkit):
Emission related adjustment possibilities:
Päästöihin liittyvät säätömahdollisuudet:
Further documentation:
Lisäasiakirjat:
Description of the safeguarding of the catalyst at switch-over from petrol to LPG or back:
Kuvaus katalysaattorin suojauksesta vaihdettaessa polttoaine bensiinistä nestekaasuun tai päinvastoin:
System lay-out (electrical connections, vacuum connections compensation hoses, etc):
Järjestelmän kokoonpano (sähkökytkennät, tyhjökytkennät, tasausputket jne.):