natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The automatic cylinder valve shall be operated such that the fuel supply is cut off when the engine is switched off, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed while the engine in not running.
Toissijaista paineenrajoitusventtiiliä ei saa yhdistää samaan poistoputkeen, johon ensisijainen paineenrajoitusventtiili on yhdistetty.
A delay of 2 seconds is permitted for diagnostic.
LNG:n toissijainen paineenrajoitusventtiili ei saa poistaa kaasua kaasutiiviiseen koteloon (jos asennettu).
Notwithstanding the provisions of paragraph 18.5.1.2, the automatic cylinder valve may stay in an open position during commanded stop phases.
Käsikäyttöinen polttoaineen katkaisuventtiili
If the automatic cylinder valve is closed during commanded stop phases, the valve shall comply with paragraph 2.2.4 of Annex 4A.
Käsikäyttöinen polttoaineen katkaisuventtiili on asennettava suoraan LNG-säiliön päälle (suojattuun paikkaan).
Pressure relief device
Sen on oltava helposti ulottuvilla.
The pressure relief device (temperature triggered) shall be fitted to the CNG fuel container(s) in such a manner that it can discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 18.5.5 below.
Käsikäyttöinen polttoaineen katkaisuventtiili voidaan liittää automaattiventtiiliin.
Excess flow valve on the CNG container
Käsikäyttöinen höyryn katkaisuventtiili
The excess flow limiting device shall be fitted in the CNG fuel container(s) on the automatic cylinder valve.
Käsikäyttöinen höyryn katkaisuventtiili on asennettava suoraan LNG-säiliön päälle (suojattuun paikkaan).
Manual valve
Purkausputki tai -liitin
A manual valve is rigidly fixed to the CNG cylinder which can be integrated into the automatic cylinder valve.
Purkausputki tai -liitin voidaan asentaa LNG-säiliön sisälle tai suoraan LNG-säiliön päälle (suojattuun paikkaan).
Gas-tight housing on the CNG container(s)
Purkausliittimen on sovelluttava liitteessä 5O täsmennettyihin lämpötiloihin LNG-säiliön toimintapaineella.
A gas-tight housing over the CNG container(s) fittings, which fulfils the requirements of paragraphs 18.5.5.2 to 18.5.5.5 shall be fitted to the CNG fuel container, unless the CNG container(s) is installed outside the vehicle.
Kaasunpoiston hallintajärjestelmä
The gas-tight housing shall be in open connection with the atmosphere, where necessary through a connecting hose and a lead-through that shall be resistant against CNG.
Ensisijainen paineenrajoitusventtiili on johdettava putkella korkealle ulottuvaan tuuletuspiippuun.
The ventilation opening of the gas-tight housing shall not discharge into a wheel arch, nor shall it be aimed at a heat source such as the exhaust.
Ensisijaisen ja toissijaisen paineenrajoitusventtiilin ulostulo on suojattava lian, roskien, lumen, jään ja/tai veden aiheuttamilta haitoilta.
Any connecting hose and lead-through in the bottom of the bodywork of the motor vehicle for ventilation of the gas-tight housing shall have a minimum clear opening of 450 mm2.
Tuuletuspiipun on oltava kooltaan sellainen, että paineenalennuksen aiheuttamaa virtauksen rajoitusta ei esiinny.
The housing over the CNG container(s) fittings and connecting hoses shall be gas-tight at a pressure of 10 kPa without any permanent deformations.
Tuuletuspiipusta tai toissijaisesta paineenrajoitusventtiilistä tuleva kaasu ei saa vaikuttaa suljettuihin tiloihin, muihin ajoneuvoihin, ulos asennettuihin järjestelmiin, joihin kuuluu ilman otto (esim. ilmastointijärjestelmät), moottoreiden ilmanottoon tai moottoreiden pakokaasuihin.
In these circumstances a leak not exceeding 100 cm3 per hour may be accepted.
Kun kyseessä ovat kaksoissäiliöt, kukin säiliön ensisijaisen paineenrajoitusventtiilin ulostulo voidaan liittää kokoomaputkella yhteiseen tuuletuspiippuun.
The connecting hose shall be secured by clamps, or other means, to the gas-tight housing and the lead-through to ensure that a gas-tight joint is formed.
Jäykät ja taipuisat polttoaineputket
The gas-tight housing shall contain all the components installed into the luggage or passenger compartment.
Jäykät CNG-polttoaineputket on valmistettava saumattomasta materiaalista: joko ruostumattomasta teräksestä tai teräksestä, joka on päällystetty korroosionkestävällä pinnoitteella.
PRD (pressure triggered)
Jäykät LNG-polttoaineputket on valmistettava austeniittisesta ruostumattomasta teräksestä tai kuparista, joka on joko saumatonta tai hitsattua.
The PRD (pressure triggered) shall be activated and shall vent the gas independently from the PRD (temperature triggered).
Jäykän CNG-polttoaineputken sijasta voidaan käyttää taipuisaa polttoaineputkea luokissa 0, 1 tai 2.
The PRD (pressure triggered) shall be fitted to the fuel container(s) in such a manner that it can discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 18.5.5 above.
Jäykän LNG-polttoaineputken sijasta voidaan käyttää taipuisaa polttoaineputkea luokassa 5.
Accessories fitted to the LNG tanks
Taipuisan CNG- ja LNG-polttoaineputken on oltava tämän säännön liitteen 4B soveltuvien vaatimusten mukainen.
An automatic valve shall be installed in the fuel supply line, directly on every LNG tank (in a protected position).
Jäykät polttoaineputket on kiinnitettävä siten, että ne eivät altistu tärinälle tai jännityksille.
The automatic valve shall be operated such that the fuel supply is cut off when the engine is switched off, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed while the engine is not running.
Taipuisat CNG- ja/tai LNG-polttoaineputket on kiinnitettävä siten, että ne eivät altistu tärinälle tai jännityksille.
Notwithstanding the provisions of paragraph 18.6.1.2, the automatic valve may stay in an open position during commanded stop phases.
Taipuisa tai jäykkä polttoaineputki on asennettava kiinnityskohtaan siten, ettei metalli joudu kosketuksiin metallin kanssa.
If the automatic valve is closed during commanded stop phases, the valve shall comply with paragraph 2.2.4 of Annex 4A.
Jäykkä tai taipuisa kaasuputki ei saa sijaita kohdissa, joista ajoneuvoa nostetaan tunkilla.
The excess flow valve can be fitted inside or directly on the LNG tank (in a protected position).
Kohdissa, joissa polttoaineputki kulkee seinämän läpi, on käytettävä suojamateriaalia.
Pressure relief valve (primary)
LNG-polttoaineputki on eristettävä tai suojattava niillä alueilla, joissa alhainen lämpötila voi vahingoittaa muita osia ja/tai ihmisiä.
The primary pressure relief valve outlet shall be connected to an open ended pipe-away system to move vented gas away to a high level.
Liitokset tai kaasuliitännät osien välillä
Consideration shall be given to preventing any blockage or freezing of the pipe-away.
Pehmeäjuotokset ja hammastetut puristusliitokset eivät ole sallittuja CNG:lle.
The LNG primary relief valve shall not vent into the gas tight housing (if fitted).
Hammastetut puristusliitokset eivät ole sallittuja LNG:lle
Pressure relief valve (secondary)
Ruostumattomasta teräksestä valmistetut putket voidaan liittää toisiinsa vain ruostumattomasta teräksestä valmistetuin liittimin.
The secondary relief valve may relieve gas immediately from its outlet.
CNG-liitosrasiat on valmistettava korroosionkestävästä materiaalista.
Protection from water ingress and damage shall be considered.
Jäykät polttoaineputket on liitettävä yhteen soveltuvin liitoksin, esimerkiksi kaksiosaisin puristusliitoksin teräsputkien osalta ja molemminpuolisin oliivihiontaliitoksin.
The secondary relief valve outlet shall not be connected to the same pipe-away as the primary relief valve.
Liitosten määrä on pidettävä mahdollisimman vähäisenä.
The LNG secondary relief valve shall not vent into the gas-tight housing (if fitted).
Liitokset on tehtävä paikkoihin, joissa ne voidaan tarkastaa.
Manual fuel shut-off valve
Polttoaineputket, jotka kulkevat matkustajatilassa tai suljetussa matkatavaratilassa, eivät saa olla tarvittavaa pidemmät ja ne on joka tapauksessa suojattava kaasutiiviillä kotelolla.
The manual fuel shut-off valve shall be mounted directly on the LNG tank (in a protected position).
Edellä olevan 18.8.7 kohdan vaatimuksia ei sovelleta luokkien M2 tai M3 ajoneuvoihin, joissa polttoaineputket ja liitännät on varustettu paineistetun maakaasun kestävällä ja esteettömässä kosketuksessa ulkoilman kanssa olevalla muhvilla.
It should be readily accessible.
CNG-järjestelmissä polttoaineputkeen voidaan asentaa lisäautomaattiventtiili mahdollisimman lähelle paineensäädintä.
The manual fuel shut-off valve can be integrated into the automatic valve.
Automaattiventtiili on LNG-järjestelmässä asennettava niin lähelle höyrystimen jälkeen kuin käytännössä on mahdollista.
Manual vapour shut-off valve
Täyttöaukon suukappale on kiinnitettävä siten, että se ei pyöri, ja suojattava lialta ja vedeltä.
The manual vapour shut-off valve shall be mounted directly on the LNG tank (in a protected position).
Jos CNG/LNG-säiliö on sijoitettu matkustajatilaan tai suljettuun (matkatavara)tilaan, täyttöaukon suukappale on sijoitettava ajoneuvon ulkopuolelle tai moottoritilaan.
Vent line or connector
Luokkien M1 ja N1 ajoneuvoissa CNG-täyttöaukon suukappaleen (täyttölaitteen) on oltava liitteen 4F kuvassa 1 täsmennettyjen piirustuseritelmien mukainen.
The vent line or connector may be mounted inside or on the LNG tank (in a protected position).
Luokkien M2, M3, N2 ja N3 ajoneuvoissa CNG-täyttöaukon suukappaleen (täyttölaitteen) on oltava liitteen 4F kuvassa 1 tai 2 täsmennettyjen piirustuseritelmien mukainen tai liitteen 4F kuvassa 1 täsmennettyjen piirustuseritelmien mukainen ainoastaan CNG:n osalta.
The vent connector shall be suitable for the purpose at temperatures indicated in Annex 5O for the working pressure of the LNG tank.
Polttoaineen valintajärjestelmä ja sähkölaitteisto
Venting management system
CNG/LNG-järjestelmän sähköosat on suojattava ylikuormitukselta.
The primary pressure relief valve shall be piped to a vent stack which extends to a high level.
Ajoneuvoissa, joissa useampia kuin yksi polttoainejärjestelmä, on oltava polttoaineen valintajärjestelmä, jonka estettävä sekä kaasumaisen polttoaineen virtaus bensiini- tai dieselsäiliöön että bensiinin tai dieselin virtaus kaasupolttoainesäiliöön myös polttoaineen valintajärjestelmän vikaantuessa.
The primary and secondary relief valve outlets shall be protected from fouling by dirt, debris, snow, ice and/or water.
Toimenpiteiden tehokkuus on osoitettava tyyppihyväksynnän aikana.
The vent stack shall be sized to prevent flow restriction due to pressure drop.
Kaasutiiviin kotelon sähköliitokset ja -osat on valmistettava niin, ettei kipinöitä voi syntyä.
Gas exiting the vent stack or secondary relieve valve shall not impinge on enclosed areas, other vehicles, exterior-mounted systems with air intake (i.e. air-conditioning systems), engine intakes, or engine exhaust.
LNG-järjestelmä on suunniteltava siten, että estetään mahdollinen LNG:n loukkuuntuminen (trapping).
In the case of dual tanks, the primary relief valve outlets piping for each tank may be manifold to a common stack.
Luokan M ajoneuvojen LNG-järjestelmä on varustettava maakaasun ilmaisimella ja/tai kaasutiiviillä kotelolla.
Rigid and flexible fuel lines
Luokan N ajoneuvojen LNG-järjestelmä voidaan varustaa maakaasun ilmaisimella, jos polttoaineen varastointisäiliö ja siihen liittyvät putket on asennettu ajoneuvon ulkopuolelle ilman mahdollisuutta kaasun jäämisestä loukkuun (vrt. 18.12 kohta).
CNG rigid fuel lines shall be made of seamless material: either stainless steel or steel with corrosion-resistant coating.
Jos polttoaineen varastointisäiliö sijaitsee luokan N ajoneuvon lastitilan sisällä, maakaasun ilmaisin ja/tai kaasutiivis kotelo on pakollinen.
LNG rigid fuel lines shall be made of austenitic stainless steel or copper, either seamless or welded.
Tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyjen on oltava sopimuksen lisäyksen 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) mukaisia.
The CNG rigid fuel line may be replaced by a flexible fuel line if used in Class 0, 1, or 2.
Ajoneuvotyypille tämän säännön nojalla myönnetty hyväksyntä voidaan peruuttaa, jos edellä olevan 18 kohdan vaatimukset eivät täyty.
The LNG rigid fuel line may be replaced by a flexible fuel line if used in Class 5.
Jos tätä sääntöä soveltava sopimuspuoli peruuttaa aiemmin myöntämänsä hyväksynnän, sen on ilmoitettava siitä välittömästi muille tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 2D esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.
CNG and LNG flexible fuel line shall fulfil the relevant requirement of Annex 4B to this Regulation.
AJONEUVOTYYPIN MUUTTAMINEN JA TYYPPIHYVÄKSYNNÄN LAAJENTAMINEN
Rigid fuel lines shall be secured such that they shall not be subjected to vibration of stresses.
Kaikista paineistettua maakaasua ja/tai nesteytettyä maakaasua moottorin polttoaineena käyttävän ajoneuvon erityisosien asennukseen mahdollisesti tehtävistä muutoksista on ilmoitettava tyyppihyväksyntäviranomaiselle, joka on hyväksynyt kyseisen ajoneuvotyypin.
CNG and/or LNG flexible fuel lines shall be secured such that they shall not be subjected to vibration or stresses.
joko arvioida, että tehdyillä muutoksilla ei todennäköisesti ole merkittävää kielteistä vaikutusta ja että ajoneuvo on joka tapauksessa edelleen vaatimusten mukainen; tai
At the fixing point, the fuel line, flexible or rigid, shall be fitted in such a way that there is no metal to metal contact.
vaatia testien suorittamisesta vastaavalta tutkimuslaitokselta uuden testausselosteen.
Rigid and flexible fuel gas line shall not be located at jacking points.
Hyväksynnän vahvistus tai laajentaminen, jossa eritellään muutokset, annetaan tiedoksi tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille tämän säännön liitteen 2D mukaisella lomakkeella.
At passages the fuel lines shall be fitted with protective material.
Hyväksynnän laajentamisen myöntäneen viranomaisen on annettava laajentamiselle sarjanumero ja ilmoitettava siitä muille tätä sääntöä soveltaville vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 2D esitetyn mallin mukaisella tiedonantolomakkeella.
LNG fuel line shall be insulated or protected in those areas where low temperature can damage other components and/or harm people.
Jos hyväksynnän haltija lopettaa kokonaan tämän säännön perusteella hyväksytyn ajoneuvotyypin valmistamisen, hyväksynnän haltijan on ilmoitettava tästä hyväksynnän myöntäneelle viranomaiselle.
Fitting or gas connections between the components
Saatuaan ilmoituksen kyseinen viranomainen ilmoittaa asiasta muille tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 2D esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.
Soldered joints and bite-type compression joints are not permitted for CNG.
Tätä sääntöä soveltavien sopimuksen osapuolten on ilmoitettava Yhdistyneiden kansakuntien sihteeristölle hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavien teknisten tutkimuslaitosten sekä niiden tyyppihyväksyntäviranomaisten nimet ja osoitteet, jotka myöntävät hyväksynnät ja joille lomakkeet todistukseksi muissa maissa myönnetystä hyväksynnästä taikka hyväksynnän laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta on toimitettava.
Bite-type compression joints are not permitted for LNG.
SIIRTYMÄSÄÄNNÖKSET
Stainless steel tubes shall only be joined by stainless steel fittings.
Tämän säännön muutossarjan 01 virallisesta voimaantulosta alkaen tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet eivät saa evätä tai kieltäytyä hyväksymästä tähän sääntöön, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 01, perustuvaa hyväksyntää.
Distributing-blocks for CNG shall be made of corrosion-resistant material.
Alkaen 12 kuukauden kuluttua tämän säännön muutossarjan 01 virallisesta voimaantulosta tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet voivat myöntää hyväksynnän vain, jos hyväksyttävän osan tyyppi täyttää tämän säännön osan I vaatimukset, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 01.
Rigid fuel lines shall be connected by appropriate joints, for example, two-part compression joints in steel tubes and joints with olives tapered on both sides.
Muiden osien kuin 4.72 kohdassa määritellyn polttoaineen jakeluputkiston tyyppihyväksynnät, jotka on myönnetty tämän säännön alkuperäiseen version mukaisesti, jäävät voimaan ja ne hyväksyntään tällaisten osien ajoneuvoihin asentamista varten.
The number of joints shall be limited to a minimum.
Alkaen 18 kuukauden kuluttua tämän säännön muutossarjan 01 virallisesta voimaantulosta tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet voivat myöntää hyväksynnän vain, jos hyväksyttävän ajoneuvon tyyppi täyttää tämän säännön osan II vaatimukset, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 01.
Any joints shall be made in locations where access is possible for inspection.
12 kuukauden ajan tämän säännön muutossarjan 01 voimaantulosta tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet voivat edelleen myöntää tyyppihyväksyntiä osatyypeille tämän säännön alkuperäisen version mukaisesti ottamatta huomioon muutossarjan 01 määräyksiä.
In a passenger compartment or enclosed luggage compartment the fuel lines shall be no longer than reasonably required, and in any case shall be protected by a gas-tight housing.
18 kuukauden ajan tämän säännön muutossarjan 01 voimaantulosta tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet voivat edelleen myöntää tyyppihyväksyntiä ajoneuvotyypille tämän säännön alkuperäisen version mukaisesti ottamatta huomioon muutossarjan 01 määräyksiä.
The provisions of paragraph 18.8.7 shall not apply to vehicles of categories M2 or M3 where the fuel lines and connections are fitted with a sleeve that is resistant against CNG and that has an open connection to the atmosphere.
Rajoittamatta 24.5 ja 24.6 kohdan määräysten soveltamista tämän säännön sopimuspuolet eivät saa kieltäytyä laajentamasta osa- tai ajoneuvotyyppien nykyisiä tyyppihyväksyntiä, jotka on myönnetty tämän säännön mukaisesti ottamatta huomioon tämän säännön muutossarjan 01 määräyksiä.
For CNG systems an additional automatic valve may be installed in the fuel line as close as possible to the pressure regulator.
Eurooppalaiset standardit
An automatic valve shall be installed as close as practicable after the vaporiser in the LNG system.
Kansainvälinen standardointijärjestö.
The filling unit shall be secured against rotation and shall be protected against dirt and water.
Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomissio; Säännöt.
When the CNG/LNG container or tank is installed in the passenger compartment or an enclosed (luggage) compartment the filling unit shall be located at the outside of the vehicle or in engine compartment.
Amerikan yhdysvaltojen liittovaltion asetukset
For vehicles of classes M1 and N1 the CNG filling unit (receptacle) shall comply with the drawing specifications detailed in Figure 1 of Annex 4F.
Society of Automotive Engineers
For vehicles of categories M2, M3, N2 and N3, the CNG filling unit (receptacle) shall comply with the drawing specifications detailed in Figure 1 or Figure 2 of Annex 4F or with the drawing specifications detailed in Figure 1 of Annex 4F for CNG only.
merkitsee näytteen kokoa, ja sen määrittää tyyppihyväksyntäviranomainen.
Fuel selection system and electrical installation
Vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolten tunnusnumerot esitetään ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteessä 3, asiakirja ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, Annex 3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The electrical components of the CNG/LNG system shall be protected against overloads.
LIITE 1A
Vehicles with more than one fuel system shall have a fuel selection system which shall prevent both a flow of gaseous fuel into the petrol or diesel tank and a flow of petrol or diesel into the gaseous fuel tank, even in the case of a fault of the fuel selection system.
CNG/LNG-OSIEN OLENNAISET OMINAISUUDET
The measures shall be demonstrated during the type-approval.
Järjestelmän kuvaus:
The electrical connections and components in the gas-tight housing shall be constructed such that no sparks are generated.
CNG-paineensäätimet: kyllä/ei
The LNG system shall be designed to prevent any LNG trapping.
Merkit: …
The LNG system in category M vehicles shall be equipped with a natural gas detector and/or gas tight housing.
Tyypit: …
The LNG system in category N vehicles may be equipped with a natural gas detector if the fuel storage tank and associated piping is mounted on the exterior of the vehicle without the possibility of gas trapping (as in paragraph 18.12).
Piirustukset: …
If the fuel storage tank is located inside the cargo area of a category N vehicle then a natural gas detector and/or gas tight housing is mandatory.
Pääsäätöpisteiden lukumäärä: …
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
Kuvaus pääsäätöpisteiden avulla tapahtuvan säädön periaatteesta: …
The approval granted in respect of a type of vehicle pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements referred to in paragraph 18 above are not complied with.
Joutokäynnin säätöpisteiden lukumäärä: …
If a Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
Kuvaus joutokäynnin säätöpisteiden avulla tapahtuvan säädön periaatteesta: …
MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
Muut säätömahdollisuudet: jos on, millaisia (kuvaus ja piirrokset):
Every modification of the installation of the specific components for the use of compressed natural gas and/or liquefied natural gas in the propulsion system of the vehicle shall be notified to the Type-Approval Authority that approved the vehicle type.
Käyttöpaineet: … kPa
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciably adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
Materiaali: …
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
Käyttölämpötilat [2] Määritellään toleranssi.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alteration, shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
CNG-kaasu-ilmasekoitin: kyllä/ei [1] Tarpeeton viivataan yli.
The Type-Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
Lukumäärä: …
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type-Approval Authority that granted the approval.
Säätömahdollisuudet: …
Upon receiving the relevant communication, that Authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2D to this Regulation.
Käyttöpaineet [2] Määritellään toleranssi.
The Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type-Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
CNG-kaasuvirtauksen säädin: kyllä/ei [1] Tarpeeton viivataan yli.
TRANSITIONAL PROVISIONS
Säätömahdollisuudet (kuvaus) …
As from the official date of entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant or refuse to accept type-approval under this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
CNG-kaasusuuttimet: kyllä/ei [1] Tarpeeton viivataan yli.