natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Method E
Lasketaan taajuuden muutos kohdassa 4.5.1 olevasta yhtälöstä 1 ja kirjataan se kohdan 4.5.1 taulukon 5 mukaisesti.
Method D
(10 km/h)
Method C
5 km/h
Method B
SEIS.
Figure 7b
Kirjataan L_testcorr, j kustakin yksittäisestä testistä j. (2.3.2) SEIS.
Test procedures for measurement of frequency shift, Method A
Ääni käsittää vähintään kaksi kohdassa 6.2.8 olevan taulukon 2 mukaista terssikaistaa, joista ainakin yhden on sijoituttava 1600 Hz:n terssikaistaan tai sen alapuolelle.
Calculate frequency shift according to equation 1 in 4.5.1. and report frequency shift according to Table 5 of 4.5.1.
Analysoitaessa terssikaistoja tämän säännön mukaisesti on kunkin kohdan 2.3.1 mukaisesti analysoidun taustamelun tason kullakin tarkasteltavalla terssikaistalla oltava vähintään 6 dB(A) pienempi kuin testattavan ajoneuvon tai akustisen varoitusjärjestelmän mittaustulos kullakin tarkasteltavalla terssikaistalla.
Report vehicle speed and frequency information at each vehicle speed of test.
ΔL_bgn, p-p (2.3.1)
Use a Hanning window and at least a 66,6 % overlap to calculate an autopower spectrum according to the analyzer settings of 4.2.
Korjataan äänenpainetaso taulukon 1 mukaisesti kustakin yksittäisestä mittauksesta j. (2.3.2)
Carry out four measurements at each speed specified in 4.3.1.
Valittiinko menetelmä A?
Record two seconds of time data centered on the maximum sound pressure level for each measurement.
Valitaan valittuun menetelmään ja mitatun signaalin luonteeseen sopivat laitteet ja analysaattoriasetukset.
Amendments to Regulation No 138 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of Quiet Road Transport Vehicles with regard to their reduced audibility
Asiakirja saatavana osoitteessa:
Amendments to Regulation No 138 published in OJ L 9 of 13 January 2017
Muutokset Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntöön nro 138 – Hiljaisten maantieajoneuvojen hyväksymistä heikon kuuluvuuden osalta koskevat yhdenmukaiset vaatimukset
Incorporating:
Muutokset sääntöön nro 138, julkaistu virallisessa lehdessä EUVL L 9, 13. tammikuuta 2017.
Supplement 1 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 10 October 2017
Sisältää seuraavat:
01 series of amendments — Date of entry into force: 10 October 2017
Täydennys 1 säännön alkuperäistoisintoon – Voimaantulopäivä: 10. lokakuuta 2017
Paragraph 1, amend to read:
Muutossarja 01 – Voimaantulopäivä: 10. lokakuuta 2017
SCOPE
Muutetaan 1 kohta seuraavasti:
This Regulation applies to electrified vehicles of categories M and N which can be propelled in the normal mode, in reverse or at least one forward drive gear, without an internal combustion engine operating (1) in respect to their audibility.’
SOVELTAMISALA
Paragraph 2.7, amend to read:
Tätä sääntöä sovelletaan ajoneuvojen kuuluvuuden osalta luokkien M ja N sähköajoneuvoihin, joita pystytään ajamaan normaalitilassa peruutusvaihteella tai ainakin yhdellä eteenpäinajovaihteella ilman, että polttomoottori on käynnissä (1).”
“Pause function” means a mechanism to enable the driver to halt the operation of an AVAS.’
Muutetaan 2.7 kohta seuraavasti:
Paragraph 6.2.6, amend to read:
’Keskeytystoiminnolla’ tarkoitetaan mekanismia, jolla kuljettaja pystyy keskeyttämään akustisen varoitusjärjestelmän toiminnan.”
Pause function
Muutetaan 6.2.6 kohta seuraavasti:
Any pause function as defined in paragraph 2.7 shall be prohibited.’
Keskeytystoiminto
Paragraph 11, amend to read:
Kaikki 2.7 kohdassa määritellyt keskeytystoiminnot ovat kiellettyjä.”
TRANSITIONAL PROVISIONS
Muutetaan 11 kohta seuraavasti:
Until 30 June 2019 ISO 10844:1994 may be applied as an alternative to ISO 10844:2014 to check compliance of the test track as described in Annex 3, paragraph 2.1.2 of this Regulation.
SIIRTYMÄMÄÄRÄYKSET
As from the official date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant or refuse to accept type approvals under this Regulation as amended by the 01 series of amendments.
Tämän säännön liitteen 3 kohdassa 2.1.2 kuvatun testiradan vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen voidaan 30. kesäkuuta 2019 saakka käyttää standardin ISO 10844:2014 asemesta standardia ISO 10844:1994.
As from 1 September 2019, Contracting Parties applying this Regulation shall not be obliged to accept type approvals to this Regulation in its original version, first issued after 1 September 2019.
Tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet eivät muutossarjan 01 virallisen voimaantulopäivän jälkeen saa kieltäytyä myöntämästä tai hyväksymästä tyyppihyväksyntää tämän säännön mukaisesti, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 01.
Until 1 September 2021, Contracting Parties applying this Regulation shall accept type approvals to this Regulation in its original version, first issued before 1 September 2019.
Tätä sääntöä soveltavia sopimuspuolia ei velvoiteta 1. syyskuuta 2019 alkaen hyväksymään tämän säännön alkuperäisen toisinnon mukaisia tyyppihyväksyntöjä, jotka myönnetään ensimmäistä kertaa 1. syyskuuta 2019 tai sen jälkeen.
As from 1 September 2021, Contracting Parties applying this Regulation shall not be obliged to accept type approvals to this Regulation in its original version.
Tätä sääntöä soveltavien sopimuspuolten on 1. syyskuuta 2021 asti hyväksyttävä tämän säännön alkuperäisen toisinnon mukaiset tyyppihyväksynnät, jotka on myönnetty ensimmäistä kertaa ennen 1. syyskuuta 2019.
Notwithstanding paragraphs 11.3 to 11.5 above, type approvals granted to this Regulation in its original version, which are not affected by the 01 series of amendments, shall remain valid and Contracting Parties applying this Regulation shall accept them.
Tätä sääntöä soveltavia sopimuspuolia ei velvoiteta 1. syyskuuta 2021 alkaen hyväksymään tämän säännön alkuperäisen toisinnon mukaisia tyyppihyväksyntöjä.
Notwithstanding the transitional provisions above, Contracting Parties whose application of this Regulation comes into force after the date of entry into force of the 01 series of amendments are not obliged to accept type approvals which were granted in accordance with this Regulation in its original version and are only obliged to accept type approval granted in accordance with the 01 series of amendments.
Sen estämättä, mitä 11.3–11.5 kohdassa määrätään, tämän säännön alkuperäisen toisinnon mukaisesti myönnetyt tyyppihyväksynnät, joita muutossarja 01 ei koske, ovat edelleen voimassa, ja tätä sääntöä soveltavien sopimuspuolten on edelleen hyväksyttävä ne.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant type approvals, or extensions thereof, under this Regulation in its original version.’
Sen estämättä, mitä edellä olevissa siirtymämääräyksissä määrätään, sopimuspuolia, jotka aloittavat tämän säännön soveltamisen muutossarjan 01 voimaantulon jälkeen, ei velvoiteta hyväksymään tyyppihyväksyntöjä, jotka on myönnetty tämän säännön alkuperäisen toisinnon nojalla, vaan niiden on vain hyväksyttävä muutossarjan 01 nojalla myönnetyt tyyppihyväksynnät.
Annex 1, Addendum to the communication form No …, Technical Information, paragraph 1.2, amend to read:
Tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet eivät saa kieltäytyä myöntämästä tämän säännön alkuperäisen toisinnon mukaisia tyyppihyväksyntöjä eikä niiden laajennuksia.”
Description of AVAS (if applicable): …
Liite 1, Muutetaan ilmoituslomakkeen lisäyksen (tekninen ilmoituslomake) 1.2 kohta seuraavasti:
Sound at Stationary (yes/no)
Ajoneuvon akustisen varoitusjärjestelmän (AVAS) (jos asennettu) kuvaus: …
No of driver selectable sounds (1/2/3/…)’
Ääni ajoneuvon ollessa paikoillaan (kyllä/ei)
Regulation No 10 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to electromagnetic compatibility [2017/260]
Asiakirja saatavana osoitteessa:
Incorporating all valid text up to:
Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö nro 10 – Yhdenmukaiset vaatimukset, jotka koskevat ajoneuvojen hyväksyntää sähkömagneettisen yhteensopivuuden osalta [2017/260]
Supplement 01 to the 05 series of amendments — Date of entry into force: 8 October 2016
Sisältää kaiken voimassa olevan tekstin seuraaviin asti:
CONTENTS
Täydennys 01 muutossarjaan 05 – voimaantulopäivä: 8. lokakuuta 2016
Markings
Hyväksyntä
Specifications in configurations other than ‘REESS charging mode coupled to the power grid’
Merkinnät
Additional specifications in the configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’
Muita konfiguraatioita kuin REESS-järjestelmän lataustilaa kytkettynä sähköverkkoon koskevat vaatimukset
Amendment or extension of a vehicle type-approval following electrical/electronic sub-assembly (ESA) addition or substitution
Konfiguraatiota ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” koskevat lisävaatimukset
Conformity of production
Ajoneuvon tyyppihyväksynnän muutos tai laajennus SE-asennelman lisäämisen tai korvaamisen seurauksena
Modification and extension of type-approval of a vehicle or ESA
tuotannon lopettaminen
Transitional provisions
Ajoneuvon tai SE-asennelman tyyppihyväksynnän muutos ja hyväksynnän laajentaminen
Appendix 1 — List of standards referred to in this Regulation
Hyväksyntätesteistä vastaavien tutkimuslaitosten sekä tyyppihyväksyntäviranomaisten nimet ja osoitteet
Appendix 2 — Vehicle broadband reference limits — Antenna-vehicle separation: 10 m
Lisäys 1 – Luettelo standardeista, joihin tässä säännössä viitataan
Appendix 3 — Vehicle broadband reference limits — Antenna-vehicle separation: 3 m
Lisäys 2 – Laajakaistaisen säteilyn viiterajat ajoneuvolle – Ajoneuvon ja antennin etäisyys 10 m
Appendix 4 — Vehicle narrowband reference limits — Antenna-vehicle separation: 10 m
Lisäys 3 – Laajakaistaisen säteilyn viiterajat ajoneuvolle – Ajoneuvon ja antennin etäisyys 3 m
Appendix 5 — Vehicle narrowband reference limits — Antenna-vehicle separation: 3 m
Lisäys 4 – Kapeakaistaisen säteilyn viiterajat ajoneuvolle – Ajoneuvon ja antennin etäisyys 10 m
Appendix 6 — Electrical/electronic sub-assembly — Broadband reference limits
Lisäys 5 – Kapeakaistaisen säteilyn viiterajat ajoneuvolle – Ajoneuvon ja antennin etäisyys 3 m
Appendix 7 — Electrical/electronic sub-assembly — Narrowband reference limits
Lisäys 6 – SE-asennelma – Laajakaistaisen säteilyn viiterajat
Appendix 8 — HV artificial network
Lisäys 7 – SE-asennelma – Kapeakaistaisen säteilyn viiterajat
Annexes
Lisäys 8 – Korkeajännitteinen keinoverkko
1 Examples of approval marks
Liitteet
Information document for type-approval of a vehicle with respect to electromagnetic compatibility
1 Esimerkkejä hyväksyntämerkeistä
Information document for type-approval of an electric/electronic sub-assembly with respect to electromagnetic compatibility
2 A Ajoneuvon sähkömagneettista yhteensopivuutta koskevassa tyyppihyväksynnässä käytettävä ilmoituslomake
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of vehicle/component/separate technical unit with regard to Regulation No 10
2 B SE-asennelman sähkömagneettista yhteensopivuutta koskevassa tyyppihyväksynnässä käytettävä ilmoituslomake
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of electrical/electronic sub-assembly with regard to Regulation No 10
3 A Ilmoitus ajoneuvon, komponentin tai erillisen teknisen yksikön tyypin hyväksynnän myöntämisestä, laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta taikka tuotannon lopettamisesta säännön nro 10 mukaisesti
4 Method of measurement of radiated broadband electromagnetic emissions from vehicles
3 B Ilmoitus SE-asennelman tyypin hyväksynnän myöntämisestä, laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta taikka tuotannon lopettamisesta säännön nro 10 mukaisesti.
5 Method of measurement of radiated narrowband electromagnetic emissions from vehicles
4 Ajoneuvojen laajakaistaisten sähkömagneettisten säteilypäästöjen mittausmenetelmä
6 Method of testing for immunity of vehicles to electromagnetic radiation
5 Ajoneuvojen kapeakaistaisen sähkömagneettisen säteilyn mittausmenetelmä
7 Method of measurement of radiated broadband electromagnetic emissions from electrical/electronic sub-assemblies (ESAs)
6 Ajoneuvojen sähkömagneettisten häiriöiden siedon testausmenetelmä
8 Method of measurement of radiated narrowband electromagnetic emissions from electrical/electronic sub-assemblies (ESAs)
7 SE-asennelmien laajakaistaisten sähkömagneettisten säteilypäästöjen mittausmenetelmä
9 Method(s) of testing for immunity of electrical/electronic sub-assemblies to electromagnetic radiation
8 SE-asennelmien kapeakaistaisten sähkömagneettisten säteilypäästöjen mittausmenetelmä
10 Method(s) of testing for immunity to and emission of transients of electrical/electronic sub-assemblies
9 SE-asennelmien sähkömagneettisten häiriöiden siedon testausmenetelmät
11 Method(s) of testing for emission of harmonics generated on AC power lines from vehicle
10 SE-asennelmien sähkömagneettisten häiriöiden siedon ja niiden transienttipäästöjen testausmenetelmät
12 Method(s) of testing for emission of voltage changes, voltage fluctuations and flicker on AC power lines from vehicle
11 Ajoneuvon vaihtovirtajohtimissa syntyvien yliaaltojen testausmenetelmät
13 Method(s) of testing for emission of radiofrequency conducted disturbances on AC or DC power lines from vehicles
12 Ajoneuvon vaihtovirtajohtimissa syntyvien jännitteenvaihteluiden ja välkynnän testausmenetelmät
14 Method(s) of testing for emission of radiofrequency conducted disturbances on network and telecommunication access from vehicles
13 Ajoneuvojen vaihto- tai tasavirtajohtimista lähtevien radiotaajuusvälitteisten häiriöiden testausmenetelmät
15 Method of testing for immunity of vehicles to Electrical Fast Transient/Burst disturbances conducted along AC and DC power lines
14 Ajoneuvojen verkko- ja teleliitännöistä lähtevien radiotaajuusvälitteisten häiriöiden testausmenetelmät
16 Method of testing for immunity of vehicles to surges conducted along AC and DC power lines
15 Menetelmä ajoneuvojen testaamiseksi vaihto- ja tasavirtajohtimia pitkin johtuvien transienttipurskehäiriöiden siedon osalta
17 Method(s) of testing for emission of harmonics generated on AC power lines from an ESA
16 Menetelmä ajoneuvojen testaamiseksi vaihto- ja tasavirtajohtimia pitkin johtuvien syöksyjännitteiden siedon osalta
18 Method(s) of testing for emission of voltage changes, voltage fluctuations and flicker on AC power lines from an ESA
17 SE-asennelmalta tulevissa vaihtovirtajohtimissa syntyvien yliaaltojen testausmenetelmät
19 Method(s) of testing for emission of radiofrequency conducted disturbances on AC or DC power lines from an ESA
18 SE-asennelmalta tulevissa vaihtovirtajohtimissa syntyvien jännitteenvaihteluiden ja välkynnän testausmenetelmät
20 Method(s) of testing for emission of radiofrequency conducted disturbances on network and telecommunication access from an ESA
19 SE-asennelmalta tulevissa tasa- tai vaihtovirtajohtimista lähtevien radiotaajuusvälitteisten häiriöiden testausmenetelmät
21 Method of testing for immunity of an ESA to Electrical Fast Transient/Burst disturbances conducted along AC and DC power lines
20 SE-asennelman verkko- ja teleliitännöistä lähtevien radiotaajuusvälitteisten häiriöiden testausmenetelmät
22 Method of testing for immunity of ESAs to surges conducted along AC and DC power lines
21 Menetelmä SE-asennelman testaamiseksi vaihto- ja tasavirtajohtimia pitkin johtuvien transienttipurskehäiriöiden siedon osalta
SCOPE
22 Ajoneuvojen testaamisessa vaihto- ja tasavirtajohtoja pitkin johtuvien syöksyjännitteiden siedon osalta käytettävät menetelmät
Vehicles of categories L, M, N and O [1] with regard to electromagnetic compatibility;
Tämän säännön soveltamisalaan kuuluvat
Components and separate technical units intended to be fitted in these vehicles with the limitation given in paragraph 3.2.1 with regard to electromagnetic compatibility.
luokkien L, M, N ja O [1] ajoneuvot sähkömagneettisen yhteensopivuuden osalta;
It covers:
näihin ajoneuvoihin asennettaviksi tarkoitetut komponentit ja erilliset tekniset yksiköt (kohdassa 3.2.1 mainituin rajoituksin) sähkömagneettisen yhteensopivuuden osalta.
Requirements regarding the immunity to radiated and conducted disturbances for functions related to direct control of the vehicle, related to driver, passenger and other road users' protection, related to disturbances, which would cause confusion to the driver or other road users, related to vehicle data bus functionality, related to disturbances, which would affect vehicle statutory data;
Säännön piiriin kuuluvat
Requirements regarding the control of unwanted radiated and conducted emissions to protect the intended use of electrical or electronic equipment at own or adjacent vehicles or nearby, and the control of disturbances from accessories that may be retrofitted to the vehicle.
vaatimukset, jotka koskevat säteilevien ja johtuvien häiriöiden sietoa toiminnoissa, jotka liittyvät ajoneuvon välittömään hallintaan, kuljettajan, matkustajien ja muiden tienkäyttäjien turvallisuuteen, sellaisiin häiriöihin, jotka aiheuttaisivat sekaannusta kuljettajalle tai muille tienkäyttäjille, ajoneuvon dataväylän toimintaan sekä sellaisiin häiriöihin, jotka vaikuttavat ajoneuvon lakisääteisiin tietoihin;
Additional requirements for vehicles and ESAs providing coupling systems for charging the REESS regarding the control of emissions and immunity from this connection between vehicle and power grid.
vaatimukset, joilla rajoitetaan ei-toivottuja säteileviä ja johtuvia häiriöitä sähköisen ja elektronisen laitteiston suojaamiseksi sille tarkoitettua käyttöä varten omassa ja viereisissä tai läheisissä ajoneuvoissa sekä rajoitetaan ajoneuvoon mahdollisesti myöhemmin asennettavista apulaitteista peräisin olevia häiriöitä;
DEFINITIONS
lisävaatimukset ajoneuvoille ja SE-asennelmille, joissa on REESS-järjestelmän lataamiseen tarkoitettuja kytkentäjärjestelmiä, siltä osin kuin asia koskee päästöjen valvontaa ja ajoneuvon ja sähköverkon välisen kytkennän häiriönsietoa.
‘Electromagnetic compatibility’ means the ability of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s) to function satisfactorily in its electromagnetic environment without introducing intolerable electromagnetic disturbances to anything in that environment.
Tässä säännössä sovelletaan seuraavia määritelmiä:
‘Electromagnetic disturbance’ means any electromagnetic phenomenon which may degrade the performance of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s), or of any other device, unit of equipment or system operated in vicinity of a vehicle.
’Sähkömagneettisella yhteensopivuudella’ tarkoitetaan ajoneuvon, komponenttien tai erillisten teknisten yksiköiden kykyä toimia asianmukaisesti sähkömagneettisessa ympäristössään aiheuttamatta ympäristölleen kohtuuttomia sähkömagneettisia häiriöitä.
An electromagnetic disturbance may be electromagnetic noise, an unwanted signal or a change in the propagation medium itself.
’Sähkömagneettisella häiriöllä’ tarkoitetaan mitä hyvänsä sähkömagneettista ilmiötä, joka voi huonontaa ajoneuvon, komponenttien tai erillisten teknisten yksiköiden taikka muun ajoneuvon läheisyydessä käytettävän laitteen, laiteyksikön tai järjestelmän toimintaa.
‘Electromagnetic immunity’ means the ability of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s) to operate without degradation of performance in the presence of (specified) electromagnetic disturbances which includes wanted radio frequency signals from radio transmitters or radiated in-band emissions of industrial-scientific-medical (ISM) apparatus, internal or external to the vehicle.
Sähkömagneettinen häiriö voi olla sähkömagneettista kohinaa, ei-haluttu signaali tai etenemisväliaineen itsensä muutos.
‘Electromagnetic environment’ means the totality of electromagnetic phenomena existing at a given location.
’Sähkömagneettisella häiriönsiedolla’ tarkoitetaan ajoneuvon, komponenttien tai erillisten teknisten yksiköiden kykyä toimia tarkoitetulla tavalla (tiettyjen) sähkömagneettisten häiriöiden vaikutuksen alaisena.
‘Broadband emission’ means an emission, which has a bandwidth greater than that of a particular measuring apparatus or receiver (International Special Committee on Radio Interference (CISPR) 25).
Tällaisiksi häiriöiksi katsotaan myös radiolähettimien hyötysignaalit tai ajoneuvon sisäisten ja ulkoisten ISM-laitteiden (teollisten, tieteellisten tai lääketieteellisten laitteiden) kaistansisäinen säteily.
‘Narrowband emission’ means an emission which has a bandwidth less than that of a particular measuring apparatus or receiver (CISPR 25).
’Sähkömagneettisella ympäristöllä’ tarkoitetaan kaikkia tietyssä paikassa vaikuttavia sähkömagneettisia ilmiöitä.
‘Electrical/electronic system’ means (an) electrical and/or electronic device(s) or set(s) of devices together with any associated electrical connections which form part of a vehicle but which are not intended to be type-approved separately from the vehicle.
’Laajakaistaisella säteilyllä’ tarkoitetaan säteilyä, jonka kaistanleveys on suurempi kuin tietyn mittalaitteen tai vastaanottimen (radiohäiriöitä käsittelevän kansainvälisen erikoiskomitean standardi CISPR 25).
‘Electrical/electronic sub-assembly’ (ESA) means an electrical and/or electronic device or set(s) of devices intended to be part of a vehicle, together with any associated electrical connections and wiring, which performs one or more specialised functions.
’Kapeakaistaisella säteilyllä’ tarkoitetaan säteilyä, jonka kaistanleveys on pienempi kuin tietyn mittalaitteen tai vastaanottimen (CISPR 25).
An ESA may be approved at the request of a manufacturer or his authorised representative as either a ‘component’ or a ‘separate technical unit (STU)’.
’Sähkö–elektroniikkajärjestelmällä’ (SE-järjestelmä) tarkoitetaan sellaista sähkölaitetta ja/tai elektronista laitetta tai laiteryhmää sähköliitäntöineen, joka muodostaa ajoneuvon osan, mutta jota ei ole tarkoitus tyyppihyväksyttää erillään ajoneuvosta.
‘Vehicle type’ in relation to electromagnetic compatibility includes all vehicles, which do not differ essentially in such respects as:
’Sähkö–elektroniikka-asennelmalla’ (SE-asennelma, ESA) tarkoitetaan sellaista osaksi ajoneuvoa tarkoitettua sähkölaitetta tai elektronista laitetta tai laiteryhmää sähköliitäntöineen ja johdotuksineen, jolla on tietty tai tiettyjä erikoistoimintoja.
The overall size and shape of the engine compartment;
SE-asennelma voidaan hyväksyä valmistajan tai valmistajan valtuuttaman edustajan pyynnöstä komponenttina tai erillisenä teknisenä yksikkönä.
The general arrangement of the electrical and/or electronic components and the general wiring arrangement;
’Ajoneuvotyypillä’ tarkoitetaan sähkömagneettisen yhteensopivuuden osalta sellaisten ajoneuvojen joukkoa, jotka eivät seuraavilta ominaisuuksiltaan poikkea merkittävästi toisistaan:
The primary material of which the body or shell of the vehicle is constructed (for example, a steel, aluminium or fiberglass body shell).
moottoritilan kokonaismitat ja muoto;
The presence of panels of different material does not change the vehicle type provided the primary material of the body is unchanged.
sähkö- ja elektroniikkakomponenttien sijoittelu ja johdotus yleensä;
However, such variations shall be notified.
ajoneuvon korin perusmateriaali (esimerkiksi teräs-, alumiini- tai lasikuitukorirakenne).
An ‘ESA type’ in relation to electromagnetic compatibility means ESAs, which do not differ in such essential respects as:
Eri materiaalista valmistetut paneelit eivät muuta ajoneuvon tyyppiä, mikäli korin perusmateriaali ei muutu.
The function performed by the ESA;
Tällaisista muunnoksista on kuitenkin ilmoitettava.
The general arrangement of the electrical and/or electronic components, if applicable.
’SE-asennelmatyypillä’ tarkoitetaan sähkömagneettisen yhteensopivuuden osalta sellaisten SE-asennelmien joukkoa, jotka eivät seuraavilta ominaisuuksiltaan poikkea merkittävästi toisistaan:
‘Vehicle wiring harness’ means supply voltage, bus system (e.g. CAN), signal or active antenna cables, which are installed by the vehicle manufacturer.
SE-asennelman toiminnot;