natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The first two digits of the approval number indicate that at the date the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 110 as amended by the 01 series of amendments and that Regulation No 83 included the 05 series of amendments.
Automaattiventtiilin on läpäistävä tämän säännön 3 kohdassa olevan kuvan 1-1 mukaisesti määriteltyä osaluokkaa koskevat testimenettelyt.
ANNEX 2D
VASTAVENTTIILI
of a vehicle type with regard to the installation of CNG/LNG system pursuant to Regulation No 110
Vastaventtiilin materiaalien, jotka ovat kosketuksissa paineistetun maakaasun kanssa venttiilin ollessa toiminnassa, on oltava testi-CNG:n kanssa yhteensopivia.
Trade name or mark of vehicle:
Vastaventtiili on suunniteltava siten, että se kestää vuotamatta ja muotoaan muuttamatta paineen, joka on 1,5 kertaa käyttöpaine (MPa).
Vehicle type:
Vastaventtiili on suunniteltava siten, että se on (ulkoisesti) tiivis paineessa, joka on 1,5 kertaa käyttöpaine (MPa) (ks. liite 5B).
Vehicle category:
Vastaventtiiliä käytetään valmistajan määrittelemässä normaalissa käyttöasennossa 20000 kertaa, minkä jälkeen käyttö lopetetaan.
Description of the vehicle, drawings, etc. (needs detailing):
Vastaventtiilin on pysyttävä (ulkoisesti) tiiviinä paineessa, joka on 1,5 kertaa käyttöpaine (MPa) (ks. liite 5B).
Test results:
Vastaventtiili on suunniteltava siten, että se toimii liitteessä 5O esitetyissä lämpötiloissa.
Vehicle submitted for approval on:
Vastaventtiilin on läpäistävä tämän säännön 3 kohdassa olevan kuvan 1-1 mukaisesti määriteltyä osaluokkaa koskevat testimenettelyt.
CNG/LNG system
PAINEENRAJOITUSVENTTIILI JA PAINEENRAJOITUSLAITE
Trade name or mark of components and their approval numbers:
Paineenrajoitusventtiilin ja paineenrajoituslaitteen materiaalien, jotka ovat kosketuksissa paineistetun maakaasun kanssa venttiilin tai laitteen ollessa toiminnassa, on oltava testi-CNG:n kanssa yhteensopivia.
Container(s) or cylinder(s):
Yhteensopivuuden varmistamiseen käytetään liitteessä 5D kuvattua menettelyä.
Tank(s) or vessel(s):
Luokan 0 paineenrajoitusventtiili ja paineenrajoituslaite on suunniteltava siten, että poistoaukon ollessa suljettuna se kestää painetta, joka on 1,5 kertaa käyttöpaine (MPa).
Specific components, etc. (see para.
Luokan 1 paineenrajoitusventtiili ja paineenrajoituslaite on suunniteltava siten, että poistoaukon ollessa suljettuna se on tiivis paineessa, joka on 1,5 kertaa käyttöpaine (MPa) (ks. liite 5B).
4.6 of the Regulation)
Luokkien 1 ja 2 paineenrajoitusventtiili on suunniteltava siten, että poistoaukkojen ollessa suljettuna se on tiivis paineessa, joka on kaksinkertainen käyttöpaineeseen nähden.
No of report issued by that service:
Paineenrajoituslaite on suunniteltava siten, että varoke avautuu 110 °C ± 10 °C:n lämpötilassa.
The following documents filed with the application for approval or extension of approval can be obtained upon request:
Luokan 0 paineenrajoitusventtiili on suunniteltava siten, että se toimii – 40 °C–85 °C:n lämpötilassa.
Drawings, diagrams and scheme plans on the components and the installation of the CNG/LNG equipment considered to be of importance for the purpose of this Regulation;
Paineenrajoitusventtiilin ja paineenrajoituslaitteen on läpäistävä tämän säännön 3 kohdassa olevan kuvan 1-1 mukaisesti määriteltyä osaluokkaa koskevat testimenettelyt.
Where applicable drawings of the various equipment and their position in the vehicle.
YLIVIRTAUSVENTTIILI
ANNEX 3
Ylivirtausventtiilin materiaalien, jotka ovat kosketuksissa paineistetun maakaasun kanssa venttiilin ollessa toiminnassa, on oltava testimaakaasun kanssa yhteensopivia.
ON-BOARD STORAGE OF NATURAL GAS AS A FUEL FOR AUTOMOTIVE VEHICLES
Ylivirtausventtiili, joka ei kuulu kaasupulloon, on suunniteltava siten, että se kestää paineen, joka on 1,5 kertaa käyttöpaine (MPa).
Annex 3A sets out minimum requirements for light-weight refillable gas cylinders.
Ylivirtausventtiili on suunniteltava siten, että se on tiivis paineessa, joka on 1,5 kertaa käyttöpaine (MPa).
The cylinders are intended only for the on-board storage of high pressure compressed natural gas as a fuel for automotive vehicles to which the cylinders are to be fixed.
Ylivirtausventtiili on suunniteltava siten, että se toimii liitteessä 5O esitetyissä lämpötiloissa.
Cylinders may be of any steel, aluminium or non-metallic material, design or method of manufacture suitable for the specified service conditions.
Ylivirtausventtiili on asennettava säiliön sisään.
This annex also covers stainless steel metal liners of seamless or welded construction.
Ylivirtausventtiilissä on oltava kiertokanava paineiden tasaamista varten.
Annex 3B sets out minimum requirements for refillable fuel tanks for liquefied natural gas (LNG) used in vehicles as well as the testing methods required.
Ylivirtausventtiilin on sulkeuduttava, kun venttiilissä oleva paine-ero on 650 kPa.
ANNEX 4A
Kun ylivirtausventtiili on suljetussa asennossa, varoputken kautta venttiilin läpi kulkeva virtaus ei saa ylittää normaalia arvoa, joka on 0,05 m3/minuutissa, paine-eron ollessa 10000 kPa.
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE AUTOMATIC VALVE, THE NON-RETURN VALVE, THE PRESSURE RELIEF VALVE, THE PRESSURE RELIEF DEVICE AND THE EXCESS FLOW VALVE.
Laitteen on läpäistävä tämän säännön 3 kohdassa olevan kuvan 1-1 mukaisesti määriteltyä osaluokkaa koskevat testimenettelyt lukuun ottamatta ylipainetta, ulkoista vuotoa, kuumailmankestävyyttä sekä otsonivanhenemista käsitteleviä kokeita.
THE CNG AUTOMATIC VALVE
KÄSIKÄYTTÖINEN VENTTIILI
The materials constituting the CNG automatic valve which are in contact with the CNG when operating, shall be compatible with the test CNG.
Luokan 0 käsikäyttöinen venttiili on suunniteltava siten, että se kestää paineen, joka on 1,5 kertaa käyttöpaine.
In order to verify this compatibility the procedure described in Annex 5D shall be used.
Luokan 0 käsikäyttöinen venttiililaite on suunniteltava siten, että se toimii – 40 °C–85 °C:n lämpötilassa.
Operating specifications
Käsikäyttöistä venttiililaitetta koskevat vaatimukset
The CNG automatic valve shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) without leakage and deformation.
Yhdelle näytteelle tehdään väsymiskoe vaihtelemalla painetta nopeudella, joka on enintään 4 jaksoa minuutissa, seuraavasti: pidetään 20 °C:ssa, kun samalla vaihdellaan painetta 2000 jakson ajan 2 MPa:sta 26 MPa:iin.
The CNG automatic valve shall be so designed as to be leak-proof at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
PAINEENRAJOITUSLAITE (PAINEEN VAIKUTUKSESTA AKTIVOITUVA)
The CNG automatic valve, being in the normal position of use specified by the manufacturer, is submitted to 20000 operations; then it is deactivated.
(Paineen vaikutuksesta aktivoituvan) paineenrajoituslaitteen materiaalien, jotka ovat kosketuksissa paineistetun maakaasun kanssa venttiilin ollessa toiminnassa, on oltava testi-CNG:n kanssa yhteensopivia.
The automatic valve shall remain leak-proof at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Yhteensopivuuden varmistamiseen käytetään liitteessä 5D kuvattua menettelyä.
If the automatic valve is closed during commanded stop phases, the valve shall be submitted to the following numbers of operations during test according paragraph 2.2.3 above:
Luokan 0 paineenrajoituslaite (paineen vaikutuksesta aktivoituva) on suunniteltava siten, että se toimii liitteessä 5O esitetyissä lämpötiloissa.
200000 cycles (mark ‘H1’) if the engine shuts off automatically when the vehicle comes to a halt;
Murtumispaineen on oltava 34 MPa ± 10 prosenttia ympäristön lämpötilassa ja korkeimmassa käyttölämpötilassa, kuten liitteessä 5O osoitetaan.
500000 cycles (mark ‘H2’) if, in addition to (a), the engine also shuts off automatically when the vehicle drives with the electric motor only;
Laitteen on läpäistävä tämän säännön 3 kohdassa olevan kuvan 1-1 mukaisesti määriteltyä osaluokkaa koskevat testimenettelyt lukuun ottamatta ylipainetta, sisäistä vuotoa ja ulkoista vuotoa käsitteleviä kokeita.
1000000 cycles (mark ‘H3’) if, in addition to (a) or (b), the engine also shuts off automatically when the accelerator pedal is released.
Paineenrajoituslaitetta (paineen vaikutuksesta aktivoituva) koskevat vaatimukset
Notwithstanding the abovementioned provisions, the valve complying with (b) shall be deemed to satisfy (a), and the valve complying with (c) shall be deemed to satisfy (a) and (b).
Jatkuva toiminta
The CNG automatic valve shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Testausmenettely
The electrical system, if existing, shall be isolated from the body of the automatic valve.
Paineenrajoituslaitteelle (paineen vaikutuksesta aktivoituva) tehdään taulukon 3 mukainen testisykli vedellä, jonka paine on 10–100 prosenttia toimintapaineesta siten, että syklien enimmäisnopeus on 10 sykliä minuutissa ja lämpötila on 82 °C ± 2 °C tai 57 °C ± 2 °C.
Isolation resistance shall be > 10 ΜΩ.
Taulukko 3
The automatic valve activated by an electric current shall be in a ‘closed’ position when the current is switched off.
Testilämpötilat ja -syklit
The automatic valve has to comply with the test procedures for the Class component determined according to the scheme in Figure 1-1 of paragraph 3 of this Regulation.
Lämpötila (°C)
THE NON-RETURN VALVE
Syklit
The materials constituting the non-return valve which are in contact with the CNG when operating, shall be compatible with the test CNG.
Vaatimukset
The non-return valve shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) without leakage and deformation.
Testin päättyessä osa saa vuotaa enintään 15 cm3/t, kun siihen kohdistuu kaasun paine, joka on yhtä suuri kuin suurin käyttöpaine ympäröivässä lämpötilassa ja korkeimmassa käyttölämpötilassa, kuten liitteessä 5O osoitetaan.
The non-return valve shall be so designed as to be leak-proof (external) at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Testin päättyessä paineenrajoituslaiteen (paineen vaikutuksesta aktivoituva) murtumispaineen on oltava 34 MPa ± 10 prosenttia ympäristön lämpötilassa ja korkeimmassa käyttölämpötilassa, kuten liitteessä 5O osoitetaan.
The non-return valve, being in the normal position of use specified by the manufacturer, is submitted to 20000 operations; then it is deactivated.
Paineenrajoituslaitteelle (paineen vaikutuksesta aktivoituva) tehdään liitteessä 5E kuvattu testimenettely lukuun ottamatta vuototestiä.
The non-return valve shall remain leak-proof (external) at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
LIITE 4B
The non-return valve shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
TAIPUISIEN CNG-POLTTOAINEPUTKIEN TAI -LETKUJEN JA LNG-LETKUJEN HYVÄKSYNTÄÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET
The non-return valve has to comply with the test procedures for the Class component determined according to the scheme in Figure 1-1 of paragraph 3 of this Regulation.
Tämän liitteen tarkoituksena on määritellä CNG:n tai LNG:n johtamiseen käytettävien taipuisien letkujen hyväksyntää koskevat vaatimukset.
THE PRESSURE RELIEF VALVE AND PRESSURE RELIEF DEVICE
Tämä liite kattaa kolme taipuisien CNG-letkujen tyyppiä: a, b ja c; sekä yhden LNG-letkutyypin: d
The materials constituting the pressure relief valve and pressure relief device which are in contact with the CNG when operating, shall be compatible with the test CNG.
suurpaineletkut (luokka 0)
In order to verify this compatibility, the procedure described in Annex 5D shall be used.
keskipaineletkut (luokka 1)
The pressure relief valve and pressure relief device in Class 0 shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) with the outlet closed off.
pienpaineletkut (luokka 2)
The pressure relief valve and pressure relief device of Class 1 shall be so designed as to be leak-proof at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) with the outlet closed off (see Annex 5B).
LNG-letkut (luokka 5)
The pressure relief valve of Class 1 and Class 2 shall be so designed as to be leak-proof at twice the working pressure with the outlets closed off.
SUURPAINELETKUT, LUOKKA 0
The pressure relief device shall be so designed to open the fuse at a temperature of 110 °C ± 10 °C.
Yleiset vaatimukset
The pressure relief valve of Class 0 shall be so designed to operate at temperatures from – 40 °C to 85 °C.
Letku on suunniteltava siten, että se kestää enimmäiskäyttöpaineen, joka on 1,5 kertaa käyttöpaine (MPa).
The pressure relief valve and pressure relief device have to comply with the test procedures for the Class component determined according to the scheme in Figure 1-1 of paragraph 3 of this Regulation.
Letku on suunniteltava siten, että se kestää liitteessä 5O esitetyt lämpötilat.
THE EXCESS FLOW VALVE
Sisähalkaisijan on oltava standardin ISO 1307 taulukon 1 mukainen.
The materials constituting the excess flow valve which are in contact with the CNG when operating, shall be compatible with the test CNG.
Letkun rakenne
The excess flow valve, if it is not integrated in the tank, shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa).
Letkussa on oltava sisältä sileä putki ja soveltuvasta synteettisestä materiaalista valmistettu pinnoite sekä yksi tai useampia vahvistevälikerroksia.
The excess flow valve shall be so designed as to be leak-proof at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa).
Vahvistevälikerrokset on suojattava korroosionestopinnoitteella.
The excess flow valve shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Jos vahvistevälikerroksessa (-kerroksissa) käytetään korroosionkestävää materiaalia (kuten ruostumatonta terästä), pinnoitetta ei tarvita.
The excess flow valve shall be mounted inside the container.
Sisäkerroksen ja pinnoitteen on oltava sileitä eikä niissä saa olla huokosia, reikiä tai vieraita esineitä.
The excess flow valve shall be designed with a bypass to allow for equalisation of pressures.
Viaksi ei katsota pinnoitteeseen tarkoituksella tehtyä aukkoa.
The excess flow valve shall cut-off at a pressure difference over the valve of 650 kPa.
Pinnoitteeseen on tehtävä reikiä kuplien muodostumisen estämiseksi.
When the excess flow valve is at cut-off position, the by-pass flow through the valve shall not exceed 0,05 normal m3/minute at a differential pressure of 10000 kPa.
Jos pinnoite on rei'itetty ja välikerros on tehty materiaalista, joka ei ole korroosionkestävää, välikerros on suojattava korroosiolta.
The device have to comply with the test procedures for the Class components, specified in the scheme in Figure 1-1 of paragraph 3 of this Regulation, except overpressure, external leakage, resistance to dry heat test, ozone ageing.
Sisäkerrosta koskevat vaatimukset ja testit
THE MANUAL VALVE
Kumimateriaalin ja termoplastisten elastomeerien (TPE) vetolujuus ja venymä
The manual valve device in Class 0 shall be designed to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure.
Vetolujuus ja murtovenymä standardin ISO 37 mukaisesti.
The manual valve device in Class 0 shall be designed to operate at a temperature from – 40 °C to 85 °C.
Vetolujuuden on oltava vähintään 20 MPa ja murtovenymän vähintään 250 prosenttia.
Manual valve device requirements
N-pentaaninkestävyys standardin ISO 1817 mukaisesti seuraavissa olosuhteissa:
One specimen shall be submitted to a fatigue test at a pressure cycling rate not to exceed 4 cycles per minute as follows: held at 20 °C while pressured for 2000 cycles between 2 MPa and 26 MPa.
väliaine: n-pentaani
PRESSURE RELIEF DEVICE (PRESSURE TRIGGERED)
lämpötila: 23 °C (standardin ISO 1817 mukainen toleranssi)
The materials constituting the PRD (pressure triggered) which are in contact with the CNG when operating, shall be compatible with the test CNG.
upotusaika: 72 tuntia.
In order to verify this compatibility, the procedure described in Annex 5D shall be used.
vaatimukset:
The PRD (pressure triggered) of Class 0, shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
tilavuuden muutos enintään 20 prosenttia
The burst pressure shall be 34 MPa ± 10 per cent at ambient temperature and at the maximum operating temperature as indicated in Annex 5O.
vetolujuuden muutos enintään 25 prosenttia
The device has to comply with the test procedures for the Class components, specified in the scheme in Figure 1-1 of paragraph 3 of this Regulation, except overpressure, internal leakage and external leakage.
murtovenymän muutos enintään 30 prosenttia.
PRD (pressure triggered) requirements
Massa saa ilmassa 40 °C:n lämpötilassa 48 tuntia kestäneen säilytyksen jälkeen vähentyä alkuperäiseen arvoon verrattuna enintään 5 prosenttia.
Continued operation
Vanhentamistestit standardin ISO 188 mukaisesti seuraavissa olosuhteissa:
Test procedure
lämpötila: 115 °C (testilämpötila = enimmäiskäyttölämpötila – 10 °C)
Cycle the PRD (pressure triggered) according to Table 3, with water between 10 per cent and 100 per cent of the working pressure, at a maximum cyclic rate of 10 cycles per minute and a temperature of 82 °C ± 2 °C or 57 °C ± 2 °C.
altistusaika: 24 ja 336 tuntia.
Table 3
Vanhenemistestin jälkeen näytteitä on vakautettava 23 °C:n lämpötilassa ja 50 prosentin suhteellisessa kosteudessa vähintään 21 vuorokautta ennen edellä kohdassa 1.3.1.1 kuvatun vetolujuustestin tekemistä.
Test temperatures and cycles
336 tunnin vanhenemistestin jälkeen vetolujuuden enimmäismuutos 35 prosenttia verrattuna 24 tuntia vanhentuneen materiaalin vetolujuuteen.
Temperature (°C)
336 tunnin vanhenemistestin jälkeen murtovenymän enimmäismuutos 25 prosenttia verrattuna 24 tuntia vanhentuneen materiaalin murtovenymään.
Cycles
Termoplastiselle materiaalille ominainen vetolujuus ja venymä
Requirements
Vetolujuus ja murtovenymä standardin ISO 527-2 mukaisesti seuraavin edellytyksin:
At the completion of the test, the component shall not leak more than 15 cm3/hour when submitted to a gas pressure equal to the maximum working pressure at ambient temperature and at the maximum operating temperature as indicated in Annex 5O.
näytetyyppi: tyyppi 1 BA.
At the completion of the test, the PRD (pressure triggered) burst pressure shall be 34 MPa ± 10 per cent at ambient temperature and at the maximum operating temperature as indicated in Annex 5O.
vetonopeus: 20 mm/min.
The PRD (pressure triggered) shall be subjected to the test procedure described in Annex 5E, except the leakage test.
Materiaalia on ennen testaamista vakautettava 23 °C:n lämpötilassa ja 50 prosentin suhteellisessa kosteudessa vähintään 21 vuorokautta.
ANNEX 4B
vetolujuus vähintään 20 MPa.
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF FLEXIBLE FUEL LINES OR HOSES FOR CNG AND HOSES FOR LNG
murtovenymä vähintään 100 prosenttia.
The purpose of this annex is to determine the provisions on the approval of flexible hoses for use with CNG or LNG.
tilavuuden muutos enintään 2 prosenttia
This annex covers three types of CNG flexible hoses (a), (b), (c) and one type of LNG hose (d):
vetolujuuden muutos enintään 10 prosenttia
High pressure hoses (Class 0);
murtovenymän muutos enintään 10 prosenttia.
Medium pressure hoses (Class 1);
Vanhenemistestin jälkeen näytteitä on vakautettava 23 °C:n lämpötilassa ja 50 prosentin suhteellisessa kosteudessa vähintään 21 vuorokautta ennen edellä kohdassa 1.3.2.1 kuvatun vetolujuustestin tekemistä.
Low pressure hoses (Class 2);
Pinnoitetta koskevat vaatimukset ja testimenetelmät
LNG hoses (Class 5).
Vetolujuuden on oltava vähintään 10 MPa ja murtovenymän vähintään 250 prosenttia.
HIGH PRESSURE HOSES, CLASS 0 CLASSIFICATION
N-heksaaninkestävyys standardin ISO 1817 mukaisesti seuraavissa olosuhteissa:
General specifications
väliaine: n-heksaani
The hose shall be so designed as to withstand a maximum working pressure of 1,5 times the working pressure (MPa).
lämpötila: 23 °C (standardin ISO 1817 mukainen toleranssi)
The hose shall be so designed as to withstand temperatures as specified in Annex 5O.
tilavuuden muutos enintään 30 prosenttia
The inside diameter shall be in compliance with Table 1 of standard ISO 1307.
vetolujuuden muutos enintään 35 prosenttia
Hose construction
murtovenymän muutos enintään 35 prosenttia.
The hose shall embody a smooth-bore tube and a cover of suitable synthetic material, reinforced with one or more interlayer(s).
Vanhenemistestin jälkeen näytteitä on vakautettava 23 °C:n lämpötilassa ja 50 prosentin suhteellisessa kosteudessa vähintään 21 vuorokautta ennen edellä kohdassa 1.4.1.1 kuvatun vetolujuustestin tekemistä.
The reinforcing interlayer(s) has (have) to be protected by a cover against corrosion.
Vanhenemistestin jälkeen näytteitä on vakautettava 23 °C:n lämpötilassa ja 50 prosentin suhteellisessa kosteudessa vähintään 21 vuorokautta ennen edellä kohdassa 1.4.2.1 kuvatun vetolujuustestin tekemistä.
If for the reinforcing interlayer(s) corrosion-resistant-material is used (i.e. stainless-steel) a cover is not required.
336 tunnin vanhenemistestin jälkeen vetolujuuden enimmäismuutos 20 prosenttia verrattuna 24 tuntia vanhentuneen materiaalin vetolujuuteen.
The lining and the cover shall be smooth and free from pores, holes and strange elements.
336 tunnin vanhenemistestin jälkeen murtovenymän enimmäismuutos 50 prosenttia verrattuna 24 tuntia vanhentuneen materiaalin murtovenymään.
An intentionally provided puncture in the cover shall not be considered as an imperfection.
Otsoninkestävyys
The cover has to be intentionally perforated to avoid the forming of bubbles.
Testi on suoritettava standardin ISO 1431/1 mukaisesti.
When the cover is punctured and the interlayer is made of a non-corrosion-resistant material, the interlayer has to be protected against corrosion.
Testikappaleita, joiden on oltava venytetty 20 prosentin venymään, on pidettävä 120 tuntia 40 °C:n lämpötilassa ilmassa, jonka otsonipitoisuus on 50 osaa/100 miljoonaa.
Specifications and tests for the lining
Testikappaleisiin ei saa tulla säröjä.
Tensile strength and elongation for rubber material and for thermoplastic elastomers (TPE)
Liitoksetonta letkua koskevat vaatimukset
Tensile strength and elongation at break according to ISO 37.
Kaasutiiviys (läpäisevyys)
Tensile strength not less than 20 MPa and elongation at break not less than 250 per cent.
Letku, jonka vapaa pituus on 1 m, on kiinnitettävä nestemäisellä propaanilla, jonka lämpötila on 23 °C ± 2 °C, täytettyyn säiliöön.
Resistance to n-pentane according to ISO 1817 with the following conditions:
Testi on suoritettava standardissa ISO 4080 kuvattua menettelyä noudattaen.
Medium: n-pentane;
Vuoto letkun seinämän läpi saa olla enintään 95 cm3 letkumetriä kohden 24 tunnin aikana.
Temperature: 23 °C (tolerance according to ISO 1817);
Kestävyys alhaisessa lämpötilassa
Immersion period: 72 hours.
Testi on suoritettava standardissa ISO 4672-1978, menetelmä B, kuvattua menettelyä noudattaen.
Requirements:
Testilämpötila – 40 °C ± 3 °C; tai
Maximum change in volume 20 per cent;
tilanteen mukaan – 20 °C ± 3 °C.
Maximum change in tensile strength 25 per cent;
Säröjä tai murtumia ei saa syntyä.
Maximum change in elongation at break 30 per cent.
Taivutustesti
After storage in air with a temperature of 40 °C for a period of 48 hours the mass compared to the original value may not decrease more than 5 per cent.
Noin 3,5 metrin pituisen tyhjän letkun on kestettävä seuraavassa kuvattu edestakaisista taivutuksista muodostuva koe murtumatta 3000 kertaa.
Resistance to ageing according to ISO 188 with the following conditions:
Testin jälkeen letkun on kestettävä jäljempänä 1.5.4.2 kohdassa mainittu testipaine.
Temperature: 115 °C (test temperature = maximum operating temperature minus 10 °C);
Testi on tehtävä sekä uudelle letkulle että kohdassa 1.4.2.3 kuvatun standardin ISO 188 mukaisen vanhentamisen jälkeen; ja tämän jälkeen standardin ISO 1817 mukaisesti, kuten edellä kohdassa 1.4.2.2 kuvataan.
Exposure period: 24 and 336 hours.
massa vetomekanismi
After ageing the specimens have to be conditioned at 23 °C and 50 per cent relative humidity for at least 21 days prior to carrying out the tensile test according to paragraph 1.3.1.1 above.
Letkun sisähalkaisija
Maximum change in tensile strength 35 per cent after 336 hours ageing compared to the tensile strength of the 24 hours aged material;
Taivutussäde (mm)