natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the verification testing procedure simulation, the instantaneously measured wheel torque and the rotational speed of the wheels as well as the engine speed shall be used as input, as described in Figure 1 instead of the vehicle speed, in accordance with point 6.1.6.
Ajoneuvojen valinta
The fan power during the verification testing procedure shall be calculated in accordance with the measured fan speed.
Valmistusvuosittain valitaan testattavaksi sellainen määrä uusia ajoneuvoja, jolla varmistetaan, että tarkastustestausmenettely kattaa komponenttien, erillisten teknisten yksiköiden ja järjestelmien merkitykselliset variaatiot.
The measured fuel consumption shall be within the tolerances set out in point 7 and compared to the fuel consumption simulated with the verification data set to pass the verification testing procedure.
Tarkastustestiin otettavat ajoneuvot on valittava seuraavien vaatimusten perusteella:
As part of the verification testing procedure, the correctness of the vehicle input data set from the certification of CO2 emissions and fuel consumption related properties of the components, separate technical units and systems shall also be reviewed to check the data and the data handling process.
Tarkastustestiin otettavat ajoneuvot valitaan tuotantolinjan ajoneuvoista, joiden hiilidioksidipäästöjen ja polttoaineenkulutuksen arvot on määritetty ja ilmoitettu 9 artiklan mukaisesti.
The correctness of the input data relating to components, separate technical units and systems relevant for air drag and for rolling resistance of the vehicle shall be verified in accordance with point 6.1.1.
Ajoneuvoon asennettujen komponenttien, erillisten teknisten yksiköiden ja järjestelmien on oltava sarjatuotantoa ja vastattava niitä, jotka ajoneuvoon oli asennettu sen valmistumispäivänä.
Figure 1
Ajoneuvot valitsee ajoneuvonvalmistajan ehdotusten perusteella se hyväksyntäviranomainen, joka on myöntänyt luvan simulointivälineen käyttöön.
Schematic picture of the verification testing procedure method
Tarkastustestiin valitaan vain ajoneuvoja, joissa on yksi vetävä akseli.
For the purposes of this Annex the following definitions shall apply:
Kuhunkin tarkastustestin kannalta merkittävien tietojen joukkoon on hyvä sisällyttää tiedot siitä moottorista, akselista ja vaihteistosta, joiden valmistajakohtaiset myyntiluvut ovat suurimmat.
“verification test relevant data set” means a set of input data for components, separate technical units and systems and input information used for CO2 determination of a verification testing procedure relevant vehicle;
Komponentit, erilliset tekniset yksiköt ja järjestelmät voidaan testata kaikki samaan ajoneuvoon taikka eri ajoneuvoihin asennettuina, kunhan kullekin komponentille tehdään vähintään yksi tarkastustesti yhdessä ajoneuvossa.
“verification testing procedure relevant vehicle” means a new vehicle for which a value of CO2 emissions and fuel consumption was determined and declared in accordance with Article 9;
Tarkastustestiin ei valita ajoneuvoja, joiden komponenttien, erillisten teknisten yksiköiden tai järjestelmien hiilidioksidisertifioinnissa käytetään vaihteiston ja akselien momenttihäviöiden osalta mitattujen arvojen asemesta kiinteitä arvoja, kunhan tuotannossa on ajoneuvoja, jotka täyttävät a–c alakohdan vaatimukset ja joissa näiden komponenttien, erillisten teknisten yksiköiden tai järjestelmien hiilidioksidisertifioinnissa käytetään mittauksiin perustuvia momenttihäviökarttoja.
“corrected actual mass of the vehicle” means the corrected actual mass of the vehicle in accordance with point 2(4) of Annex III;
Vuosittain tarkastustestattavaksi otettavien erilaisten ajoneuvojen, joiden tarkastustestin kannalta merkittävät tiedot ovat erilaisia, vähimmäismäärä määräytyy taulukossa 1 esitettyjen ajoneuvonvalmistajan myyntilukujen perusteella.
“actual mass of the vehicle” is as defined in Article 2(6) of Regulation (EU) No 1230/2012;
Ajoneuvonvalmistajan testattavaksi otettavien ajoneuvojen vähimmäismäärän määrittäminen
“actual mass of the vehicle with payload” means the actual mass of the vehicle with the superstructure and with the payload applied in the verification testing procedure;
Testattavien ajoneuvojen määrä
“wheel power” means the total power at the driven wheels of a vehicle to overcome all driving resistances at the wheel, computed in the simulation tool from the measured torque and rotational speed of the driven wheels;
Tarkastustestausmenettelyn kannalta merkityksellisten ajoneuvojen vuosituotanto
“control area network signal” or “CAN signal” means a signal from the connection with the vehicle electronic control unit as referred to in paragraph 2.1.5 of Appendix 1 to Annex II to Regulation (EU) No 582/2011;
25001–50000
“urban driving” means the total distance driven during the fuel consumption measurement at speeds below 50 km/h;
50001–75000
“rural driving” means the total distance driven during the fuel consumption measurement at speeds from 50 km/h to 70 km/h;
75001–100000
“motorway driving” means the total distance driven in the fuel consumption measurement at speeds above 70 km/h;
yli 100000
“crosstalk” means the signal at the main output of a sensor (My), produced by a measurand (Fz) acting on the sensor, which is different from the measurand assigned to this output; the coordinate system assignment is defined in accordance with ISO 4130.
Ajoneuvonvalmistajan on saatettava tarkastustestaus päätökseen 10 kuukauden kuluessa siitä, kun ajoneuvo valittiin tarkastustestiin.
Vehicle selection
Ajoneuvon testauskunto
The number of new vehicles to be tested per year of production ensures that the relevant variations of components, separate technical units or systems used are covered by the verification testing procedure.
Kunkin tarkastustestaukseen otettavan ajoneuvon on oltava sarjatuotantokunnossa eli vastattava asiakkaalle tyypillisesti toimitettavaa ajoneuvoa.
The vehicle selection for the verification test shall be based on following requirements:
Laitteistoihin (esimerkiksi voiteluaineisiin) tai ohjelmistoihin (kuten apuhallintalaitteisiin) ei saa tehdä muutoksia.
The vehicles for verification test shall be selected out of the vehicles from the production line for which a value of CO2 emissions and fuel consumption has been determined and declared in accordance with Article 9.
Ajoneuvon sisäänajo
The components, separate technical units or systems mounted in or on the vehicle shall be out of series production and shall correspond to those mounted at production date of the vehicle.
Ajoneuvoa ei ole pakko ajaa sisään.
The vehicle selection shall be made by the approval authority that granted the licence to operate the simulation tool based on proposals from the vehicle manufacturer.
Jos testiajoneuvolla on ajettu yhteensä alle 15000 km, on testitulokseen sovellettava 7 kohdan määritelmän mukaista muutoskerrointa.
Only vehicles with one driven axle shall be selected for verification test.
Testiajoneuvon kokonaisajokilometrimäärä on ajoneuvon matkamittarin lukema polttoaineenkulutusmittauksen alussa.
It is recommended to include in each verification test relevant data set engine, axle and transmission with highest sales numbers per manufacturer.
Tarkastustestausmenettelyssä ajoneuvon suurin sallittu ajokilometrimäärä on 20000 km.
The components, separate technical units or systems may be tested all in one vehicle or in different vehicles, under the condition that each component is covered by minimum one verification test on one vehicle.
Polttoaineet ja voiteluaineet
Vehicles which use standard values for CO2 certification of their components, separate technical units or systems instead of measured values for the transmission and for the axle losses shall not be selected for the verification test as long as vehicles complying with the requirements in points a) to c) and using measured loss maps for these components, separate technical units or systems in the CO2 certification, are produced.
Kaikkien voiteluaineiden on vastattava ajoneuvon sarjatuotantokonfiguraatiota.
The minimum number of different vehicles with different combinations of verification test relevant data sets to be tested by verification test per year shall be based on the sales numbers of the vehicle manufacturer as set out in Table 1:
Jäljempänä 6.1.5 kohdassa kuvatussa polttoaineenkulutusmittauksessa on käytettävä liitteessä V olevassa 3.2 kohdassa tarkoitettua vertailupolttoainetta.
Determination of the minimum number of vehicles to be tested by the vehicle manufacturer
Polttoainesäiliön on polttoaineenkulutusmittauksen alussa oltava täynnä.
Number of vehicles to be tested
Mittauslaitteet
Verification testing procedure relevant vehicles produced/year
Kaikkien laboratorion vertailumittalaitteiden, joita käytetään kalibrointiin ja todentamiseen, on oltava kansallisten (tai kansainvälisten) standardien mukaisia.
25001-50000
Kalibrointilaboratorion on täytettävä standardin ISO 9000-sarjan taikka joko standardin ISO/TS 16949 tai ISO/IEC 17025 vaatimukset.
50001-75000
Vääntömomentti
75001-100000
Suora vääntömomentti kaikilla vetävillä akseleilla mitataan jollakin seuraavista taulukossa 2 luetellut vaatimukset täyttävästä järjestelmästä:
more than 100000
napavääntömomenttimittari
The vehicle manufacturer shall finalize the verification test within a period of 10 months after the date of selection of the vehicle for the verification test.
vannevääntömomenttimittari
Vehicle conditions
puoliakselivääntömomenttimittari.
Each vehicle for the verification test shall be in series conditions as typically delivered to the customer.
Kalibroidun mittausalueen on oltava vähintään 10000 Nm.
No changes in hardware such as lubricants or in the software such as auxiliary controllers are allowed.
Mittausalueen on katettava kaikki vääntömomentit, joita testiajoneuvon tarkastustestausmenettelyn aikana esiintyy.
Vehicle run in
Momentinmittausjärjestelmän poikkeama on mitattava 6 kohdassa kuvatun tarkastustestin aikana nollaamalla järjestelmä 6.1.5 kohdan mukaisesti esivakautuksen jälkeen siten, että akselia nostetaan ja vääntömomentti nostetulla akselilla mitataan uudelleen välittömästi tarkastustestin jälkeen.
Run in of the vehicle is not mandatory.
Jotta testitulos olisi pätevä, on osoitettava, että momentinmittausjärjestelmän suurin poikkeama tarkastustestausmenettelyssä on enintään 150 Nm (molempien pyörien arvojen summa).
If the total mileage of the test vehicle is less than 15000 km, an evolution coefficient for the test result shall be applied as defined in point 7.
Ajoneuvon nopeus
The total mileage of the test vehicle shall be the odometer reading at start of the fuel consumption measurement.
Mahdollisissa myöhemmissä vaihdesignaalin uskottavuustesteissä on käytettävä ajoneuvon nopeutta, jonka perustana on CAN-signaali.
The maximum mileage for the verification testing procedure shall be 20000 km.
Kytketty vaihde
Fuel and lubricants
Kytkettyä vaihdetta ei tarvitse mitata, vaan se lasketaan simulaatiovälineellä käyttäen perustana mitattua moottorin pyörimisnopeutta, ajoneuvon nopeutta sekä ajoneuvon rengasmittoja ja välityssuhteita 7 kohdan mukaisesti.
All lubricants shall be in line with the series configuration of the vehicle.
Käytetty vaihde voidaan määrittää myös CAN-signaalista sen tarkastamiseksi, poikkeaako se simulointivälineen laskemasta vaihteesta.
For the fuel consumption measurement as described in point 6.1.5, reference fuel as set out in point 3.2 of Annex V shall be used.
Jos käytetyssä vaihteessa esiintyy poikkeamia yli 5 prosentilla testin kestosta, ajoneuvonvalmistajan on selvitettävä ja raportoitava poikkeaman syyt.
The fuel tank shall be full at start of the fuel consumption measurement run.
Käytettyä vaihdetta koskevia varsinaisia syöttötietoja käytetään simulointivälineessä vaihteesta riippuvien vaihdelaatikon häviöiden laskemiseen.
Measurement equipment
Simulointivälineeseen syötettävä moottorin pyörimisnopeus otetaan 5.4 kohdassa määritellyistä varsinaisista syöttötiedoista.
All laboratory reference measurement equipment, used for calibration and verification, shall be traceable to national (international) standards.
Moottorin pyörimisnopeus
The calibration laboratory shall comply with the requirements of ISO 9000 series and either ISO/TS 16949 or ISO/IEC 17025.
Moottorin pyörimisnopeuden mittaamiseen käytetään signaalia, joka saadaan ajoneuvon sähköisen ohjausyksikön liitännästä sisäisen valvontajärjestelmän käyttöliittymän kautta.
Torque
Muutkin mittausjärjestelmät sallitaan, kunhan ne täyttävät taulukossa 2 asetetut vaatimukset.
The direct torque at all driven axles shall be measured with one of the following measurement systems fulfilling the requirements listed in Table 2:
Vetävän akselin pyörien pyörimisnopeus
hub torque meter;
Mittausjärjestelmän, jolla määritetään vetävän akselin vasemman ja oikean pyörän pyörimisnopeus simulointivälineessä käytettäväksi syötetiedoksi, jota käytetään arvioitaessa tehontarve pyörillä, on täytettävä taulukossa 2 asetetut vaatimukset.
rim torque meter;
Tuulettimen pyörimisnopeus
half-shaft torque meter.
Tuulettimen pyörimisnopeuden määrittämiseen voidaan käyttää CAN-signaalia, jos se on saatavilla.
The calibrated range shall be at least 10000 Nm; the measurement range shall cover the entire range of torque occurring during the verification testing procedure of the tested vehicle.
Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää taulukossa 2 asetetut vaatimukset täyttävää ulkoista anturia.
The drift shall be measured during the verification test described in point 6 by zeroing the torque measurement system in accordance with point 6.1.5 after the pre-conditioning phase by lifting the axle and measuring the torque at lifted axle directly after the verification test again.
Polttoaineenmittausjärjestelmä
For a valid test result a maximum drift of the torque measurement system over the verification testing procedure of 150 Nm (sum of both wheels) shall be proven.
Kulutetun polttoaineen määrä on mitattava ajoneuvossa olevalla mittauslaitteella, joka ilmoittaa kulutetun polttoaineen kokonaismäärän kilogrammoina.
Vehicle speed
Polttoaineenmittausjärjestelmän on perustuttava yhteen seuraavista mittausmenetelmistä:
The vehicle speed shall be used for possible plausibility checks of the gear signal later on and shall be based on the CAN signal.
Polttoaineen massan mittaaminen.
Gear engaged
Polttoaineenmittauslaitteen on täytettävä taulukossa 2 polttoaineen massan mittausjärjestelmälle asetetut tarkkuusvaatimukset.
The engaged gear does not need to be measured but shall be calculated by the simulation tool based on measured engine speed, the vehicle speed and the tyre dimensions and transmission ratios of the vehicle in accordance with point 7.
Polttoaineen tilavuuden mittaaminen ja korjaaminen polttoaineen lämpölaajenemisen suhteen.
The gear position may be provided also from the CAN signal to check possible deviations from the gear position calculated by the simulation tool.
Polttoaineen tilavuuden mittauslaitteen ja polttoaineen lämpötilan mittauslaitteen on täytettävä taulukossa 2 polttoaineen tilavuuden mittausjärjestelmälle asetetut tarkkuusvaatimukset.
In case of deviations of the gear position in more than 5 % of the test duration, the reasons for the deviation shall be investigated and reported by the vehicle manufacturer.
Kulutetun polttoaineen massa lasketaan seuraavista yhtälöistä:
The input data on gear position shall be used in the simulation tool to compute the gear dependent losses in the gear box.
m fuel = polttoaineen laskettu massa [kg]
The engine speed shall be taken by the simulation tool from the input data as defined in point 5.4.
n = näytteiden kokonaismäärä mittauksessa
Rotational speed of the engine
ρ 0 = tarkastustestissä käytetyn polttoaineen tiheys [kg/m3].
The signal from the connection with the vehicle electronic control unit via the open on-board diagnostic interface shall be used to measure the engine speed.
Tiheys on määritettävä asetuksen (EY) N:o 582/2011 liitteen IX mukaisesti.
Alternative measurement systems are allowed if they fulfil the requirements set out in Table 2.
Jos tarkastustestissä käytetään dieselpolttoainetta, voidaan käyttää myös asetuksen (EU) N:o 582/2011 liitteen IX mukaisten vertailupolttoaineiden B7 tiheyden keskimääräistä vaihteluväliä.
Rotational speed of the wheels at the driven axle
t 0 = polttoaineen lämpötila, joka vastaa vertailupolttoaineen tiheyttä ρ0 liitteessä V annetun määritelmän mukaisesti [°C]
The measurement system for the rotational speed of left and right wheel at the driven axle for the assessment of the power demand at the wheels as input to the simulation tool for the verification test simulation shall fulfil the requirements set out in Table 2.
ρ i = testipolttoaineen tiheys näytteessä i [kg/m3]
Rotational speed of fan
V fuel, i = kulutetun polttoaineen kokonaistilavuus näytteessä i [m3]
The CAN signal for the fan speed may be used, if available.
t i + 1 = mitattu polttoaineen lämpötila näytteessä i + 1 [°C]
Alternatively an external sensor fulfilling the requirements set out in Table 2 may be used.
β = lämpötilan korjauskerroin (0,001 K– 1).
Fuel measurement system
Ajoneuvon paino
The fuel consumed shall be measured on-board with a measurement device reporting the total amount of fuel consumed in kilograms.
Mitataan ajoneuvon seuraavat massat laitteilla, jotka täyttävät taulukossa 2 asetetut vaatimukset:
The fuel measurement system shall be based on one of the following measurement methods:
ajoneuvon todellinen massa
Measurement of fuel mass.
ajoneuvon todellinen massa hyötykuorman kanssa.
The fuel measuring device shall fulfil the accuracy requirements set out in Table 2 for the fuel mass measurement system.
Ajoneuvossa tehtäviä mittauksia koskevat yleiset vaatimukset
Measurement of fuel volume together with correction for the thermal expansion of the fuel.
Kaikki tiedot on kirjattava vähintään 2 hertsin taajuudella tai laitteen valmistajan suosittelemalla taajuudella sen mukaan, kumpi arvo on suurempi.
The fuel volume measurement device and fuel temperature measurement device shall fulfil the accuracy requirements set out in Table 2 for the fuel volume measurement system.
Simulointivälineen varsinaiset syöttötiedot voidaan koostaa eri tallennuslaitteista.
The fuel mass consumed shall be calculated in accordance with the following equations:
Mittauksista on tuotettava seuraavat varsinaiset syöttötiedot:
m fuel = Calculated fuel mass [kg]
vääntömomentti vetävillä pyörillä pyöräkohtaisesti
n = Total number of samples in measurement.
pyörimisnopeus vetävillä pyörillä pyöräkohtaisesti
ρ 0 = Density of the fuel used for the verification test in (kg/m3).
vaihde (valinnainen)
The density shall be determined in accordance with Annex IX of the Regulation (EU) No 582/2011.
moottorin pyörimisnopeus
If diesel fuel is used in the verification test, also the average value of the density interval for the reference fuels B7 in accordance with Annex IX of the Regulation (EU) No 582/2011 may be used.
tuulettimen nopeus
t 0 = Fuel temperature that corresponds to density ρ0 for the reference fuel, as defined in Annex V [°C]
ajoneuvon nopeus
ρ i = Density of the test fuel at sample i [kg/m3]
polttoainevirta.
V fuel, i = Total fuel volume consumed at sample i [m3]
Vääntömomentti ja pyörimisnopeus pyörillä on kirjattava yhdellä tietojenkeruujärjestelmällä.
t i + 1 = Measured fuel temperature at sample i + 1 [°C]
Jos muiden signaalien kirjaamiseen käytetään eri tietojenkeruujärjestelmiä, on kirjattava yksi yhteinen signaali, esimerkiksi ajoneuvon nopeus, jotta voidaan varmistaa signaalien oikea ajallinen yhdenmukaistaminen.
β = Temperature correction factor (0,001 K– 1).
Kaikkien käytettävien mittauslaitteiden on täytettävä taulukossa 2 asetetut tarkkuusvaatimukset.
Vehicle weight
Sellaisten laitteiden, joita ei luetella taulukossa 2, on täytettävä liitteen V taulukossa 2 asetetut tarkkuusvaatimukset.
The following masses of the vehicle shall be measured with equipment fulfilling the requirements set out in Table 2:
Taulukko 2
actual mass of the vehicle;
Mittausjärjestelmiä koskevat vaatimukset
actual mass of the vehicle with payload.
Mittausjärjestelmä
General requirements for the on-board measurements
Tarkkuus
All data shall be recorded at least in 2 Hz frequency or at recommended frequency from the equipment maker, whichever is the higher value.
Nousuaika
The input data for the simulation tool may be composed from different recorders.
Ajoneuvon punnituksessa käytettävä vaaka
The following input data shall be provided from measurements:
50 kg tai
torque at the driven wheels per wheel;
< 0,5 % suurimmasta kalibrointiarvosta
rotational speed at the driven wheels per wheel;
sen mukaan kumpi on pienempi
gear (optional);
Pyörien pyörimisnopeus
engine speed;
Nestemäisten polttoaineiden massavirta
fan speed;
< 1,0 % lukemasta tai
vehicle speed;
sen mukaan kumpi on suurempi
fuel flow.
Polttoainevirran mittausjärjestelmä
The torque and rotational speed at the wheels shall be recorded in one data-logging system.
Polttoaineen lämpötila
If different data-logging systems are used for the other signals, one common signal, such as vehicle speed, shall be recorded to ensure correct time alignment of the signals.
Jäähdytystuulettimen pyörimisnopeuden mittausanturi
The accuracy requirements set out in Table 2 shall be met by all measurement equipment used.
0,4 % lukemasta tai 0,2 % nopeuden suurimmasta kalibrointiarvosta sen mukaan, kumpi on suurempi
Any equipment not listed in Table 2 shall fulfil the accuracy requirements set out in Table 2 of Annex V.
Moottorin pyörimisnopeus
Table 2
liitteen V mukaisesti
Requirements of measurement systems
Pyörän vääntömomentti
Measurement system
10 kNm:n kalibrointi:
Accuracy
tarkkuus < 40 Nm
Rise time
ylikuuluminen < 20 Nm
Balance for vehicle weight
Suurimpien kalibrointiarvojen on oltava vähintään 1,1 kertaa suurin ennustettu arvo, jota odotetaan eri mittausjärjestelmiltä kaikissa testiajoissa.
50 kg or
Momentinmittausjärjestelmän suurin kalibrointiarvo voidaan rajoittaa 10 Nm:iin.
< 0,5 % of max. calibration
Jos käytetään useampia asteikkoja, kaikkien yksittäisten tarkkuusarvojen summan on vastattava annettua tarkkuutta.
whichever is smaller
Testausmenettely
Rotational speed wheels
Ajoneuvon valmistelu
Fuel mass flow for liquid fuels
Ajoneuvo on otettava sarjatuotannosta ja valittava 3 kohdan mukaisesti.
< 1,0 % of reading or
Varsinaisten syöttötietojen validointi
whichever is larger
Varsinaisten syöttötietojen validoinnin perustana on käytettävä valittua ajoneuvoa koskevaa valmistajan kirjanpitotiedostoa.
Fuel volume measurement system
Valitun ajoneuvon valmistenumeron on oltava sama kuin asiakkaan tiedotuslomakkeessa.
Temperature of the fuel
Ajoneuvonvalmistajan on simulointivälineen käyttöluvan myöntäneen hyväksyntäviranomaisen pyynnöstä toimitettava 15 päivän kuluessa valmistajan kirjanpitotiedosto, simulointivälineen käyttämiseksi tarvittavat varsinaiset ja oheissyöttötiedot sekä kaikkien merkityksellisten komponenttien, erillisten teknisten yksiköiden tai järjestelmien hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyviä ominaisuuksia koskeva sertifikaatti.
Sensor for measuring the rotational speed cooling fan
Komponenttien, erillisten teknisten yksiköiden tai järjestelmien sekä varsinaisten ja oheissyöttötietojen tarkastaminen
0,4 % of reading or 0,2 % of max. calibration of speed whichever is larger
Ajoneuvoon asennetuille komponenteille, erillisille teknisille yksiköille ja järjestelmille on tehtävä seuraavat tarkastukset:
Engine speed
Simulointivälineen tietojen eheys: tarkastetaan 9 artiklan 3 kohdassa tarkoitettujen valmistajan kirjanpitotiedoston ja asiakkaan tiedotuslomakkeen kryptografisten hash-tunnisteiden, jotka on laskettu tarkastustestausmenettelyssä uudelleen tiivistämisvälineellä, eheys vertaamalla niitä vaatimustenmukaisuustodistuksessa annettuun kryptografiseen hash-tunnisteeseen.
As set out in Annex V
Ajoneuvoa koskevat tiedot: ajoneuvon valmistenumeron, akselikonfiguraation, valittujen apulaitteiden ja voimanulosottoteknologian on vastattava valittua ajoneuvoa.