natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A safety device (e.g. reversing mechanism) shall protect areas not visible to the operator, where the movement of the lift might trap or crush objects.
LIITE 9
In the event of one of these safety devices coming into operation, the movement of the lift shall immediately be stopped and movement in the opposite direction initiated.
LIITE 10
Operation of power operated lifts
Erillisen teknisen yksikön tyyppihyväksyntä ja erillisenä teknisenä yksikkönä hyväksytyllä korilla varustetun ajoneuvon tyyppihyväksyntä
Where the lift is at a service door situated within the direct field of vision of the driver of the vehicle, the lift may be operated by the driver when in the driver's seat.
ERILLISEN TEKNISEN YKSIKÖN TYYPPIHYVÄKSYNTÄ
In all others cases, the controls shall be adjacent to the lift.
Jotta ajoneuvon korille voitaisiin myöntää tämän säännön mukainen tyyppihyväksyntä erillisenä teknisenä yksikkönä, valmistajan on osoitettava tyyppihyväksyntäviranomaiselle ilmoittamiensa vaatimusten täyttyminen.
They shall be capable of being activated and deactivated only by the driver from his seat.
Tämän säännön mukaiset muut vaatimukset on täytettävä ja osoitettava kohdan 2 mukaisesti.
Manually operated lift
Hyväksyntä voidaan myöntää ehdollisesti siten, että valmiin ajoneuvon on täytettävä tietyt vaatimukset (esimerkiksi oikeanlainen alusta, käyttöä tai asennusta koskeva rajoitus jne.).
The lift shall be designed for operation by controls adjacent to the lift.
Nämä vaatimukset on merkittävä hyväksyntätodistukseen.
The lift shall be so designed that excessive forces are not required to operate it.
Tällaiset vaatimukset on ilmoitettava asianmukaisessa muodossa ajoneuvon korin ostajalle tai ajoneuvon seuraavan vaiheen valmistajalle.
Ramp
ERILLISENÄ TEKNISENÄ YKSIKKÖNÄ HYVÄKSYTYLLÄ KORILLA VARUSTETUN AJONEUVON TYYPPIHYVÄKSYNTÄ
The ramp shall only be capable of operation when the vehicle is at standstill.
Jotta erillisenä teknisenä yksikkönä hyväksytyllä korilla varustetulle ajoneuvolle voitaisiin myöntää tämän säännön mukainen tyyppihyväksyntä, valmistajan on osoitettava tyyppihyväksyntäviranomaiselle, että ajoneuvo täyttää ne tämän säännön vaatimukset, joita ei vielä täytetty eikä osoitettu kohdan 1 mukaisessa tyyppihyväksynnässä, jolloin otetaan huomioon keskeneräiselle ajoneuvolle aiemmin myönnetty tyyppihyväksyntä.
Edges on the outside shall be rounded to a radius of no less than 2,5 mm.
Kohdan 1.2 mukaisesti asetetut vaatimukset on täytettävä.
Corners on the outside shall be rounded to a radius of not less than 5 mm.
LIITE 11
The useable surface of a ramp shall be at least 800 mm wide.
MASSAT JA MITAT
The slope of the ramp, when extended or folded out on to a kerb of 150 mm in height, should not exceed 12 per cent.
TÄTÄ LIITETTÄ SOVELLETAAN LUOKKIEN M2 JA M3 AJONEUVOJEN NIIHIN MASSOIHIN JA MITTOIHIN, JOTKA OVAT TARPEEN AJONEUVON YLEISEN RAKENTEEN TYYPPIHYVÄKSYNNÄSSÄ.
The slope of the ramp, when extended or folded out to the ground, should not exceed 36 per cent.
Tässä liitteessä sovelletaan seuraavia määritelmiä:
A kneeling system may be used to achieve this test.
’Ajoneuvon mitoilla’ tarkoitetaan valmistajan ilmoittamia ajoneuvon mittoja, jotka perustuvat ajoneuvon rakenteeseen.
Any ramp which when ready for use exceeds 1200 mm in length shall be fitted with a device to prevent the wheelchair rolling off the sides.
’Ajoneuvon pituudella’ tarkoitetaan mittaa, joka mitataan ISO-standardin 612-1978 kohdan 6.1 mukaisesti.
Any ramp shall be capable of operating safely with a load of 300 kg.
Kun ajoneuvon pituutta mitataan kyseisen standardin vaatimusten mukaisesti, ei oteta huomioon seuraavia laitteita:
The outer edge of ramp surfaces available for use by a wheelchair shall be clearly marked with a band of colour 45 mm to 55 mm in width which contrasts visually with the remainder of the ramp surface.
pyyhin- ja pesulaitteet
The band of colour shall extend along the outermost edge and along both edges parallel to the direction of travel of the wheelchair.
etu- ja takarekisterikilvet
Marking of any trip hazard or where part of the ramp surface also forms part of the step is permissible.
tullisinetit ja niiden suojaukset
A portable ramp shall be secure when in its position for use.
kuormapeitteen kiinnitysvälineet ja niiden suojaus
A portable ramp shall be provided with a suitable position where it can be safely stowed and where it is readily available for use.
valaisimet
Modes of operation
peilit ja muut epäsuoran näkemän tarjoavat laitteet
Deployment and stowage of the ramp may be either manual or power-operated.
valvonnan apulaitteet
Additional technical requirements for power-operated ramps
ilmanottoputket
Deployment and stowage of the ramp shall be indicated by flashing yellow lights and an audible signal.
vaihtokuormatilan pitkittäisrajoittimet
Deployment and stowage of the ramp that may create a risk of injury shall be protected by a safety device(s).
astinlaudat ja kädensijat
Operation of power-operated ramps
sähkökäyttöisten ajoneuvojen virroitintangot
Where the driver has adequate view of the ramp sufficient to monitor its deployment and use, to ensure the safety of passengers, the ramp may be operated by the driver when in the driver's seat.
ulkopuoliset häikäisysuojat.
This requirement may be met by a suitable indirect vision device(s).
’Ajoneuvon leveydellä’ tarkoitetaan mittaa, joka mitataan ISO-standardin 612-1978 kohdan 6.2 mukaisesti.
In all others cases, the controls shall be adjacent to the ramp.
Kun ajoneuvon leveyttä mitataan kyseisen standardin vaatimusten mukaisesti, ei oteta huomioon seuraavia laitteita:
Operation of manually-operated ramp
renkaan rikkoutumisen ilmaisimet
The ramp shall be so designed that excessive forces are not required to operate the ramp.
roiskeenestojärjestelmän esiintyöntyvät joustavat osat
ANNEX 9
ajoasennossa olevat luiskat, nostolavat ja vastaavanlaiset laitteistot sillä edellytyksellä, että ne ulottuvat enintään 10 mm ulos ajoneuvon sivusta ja että luiskien eteen- tai taaksepäin suuntautuvat kulmat pyöristetään vähintään 5 millimetrin säteeseen ja reunat pyöristetään vähintään 2,5 mm:n sädettä vastaavasti.
ANNEX 10
rengaspaineen ilmaisimet
Type approval for a separate technical unit and type approval of a vehicle fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit
sisään vedettävät askelmat
SEPARATE TECHNICAL UNIT TYPE APPROVAL.
renkaan kylkien pullistuma, joka on välittömästi renkaan ja maan kosketuspisteen yläpuolella
In order to be granted separate technical unit type approval to this Regulation for a vehicle bodywork, the manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the Type Approval Authority the accomplishment of the conditions declared by the manufacturer.
linja-autojen sisään vedettävissä olevat, ohjausjärjestelmissä käytettäviksi tarkoitetut sivuittaisohjauslaitteet, kun ne eivät ole vedettyinä sisään
The remaining conditions to this Regulation shall be accomplished and demonstrated according to paragraph 2 below.
käyttöovien valaisimet.
Approval may be granted subject to conditions to be met by the completed vehicle (such as, for example, characteristics of suitable chassis, restriction on use or installation), these restrictions being recorded on the approval certificate.
’Ajoneuvon korkeudella’ tarkoitetaan mittaa, joka mitataan ISO-standardin 612-1978 kohdan 6.3 mukaisesti.
Any such conditions shall be communicated to the purchaser of the vehicle bodywork or the next stage builder of the vehicle in an appropriate form.
Kun ajoneuvon korkeutta mitataan kyseisen standardin vaatimusten mukaisesti, ei oteta huomioon seuraavia laitteita:
TYPE APPROVAL OF A VEHICLE FITTED WITH A BODYWORK ALREADY APPROVED AS A SEPARATE TECHNICAL UNIT.
antennit
In order to be granted Type approval to this Regulation for a vehicle fitted with a bodywork which has already been granted approval as a separate technical unit, the manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the Type Approval Authority compliance with the requirements of this Regulation that would not have already been accomplished and demonstrated according to paragraph 1 above, considering any previous Type-Approval as incomplete vehicle.
virroittimet tai virroitintangot yläasennossaan.
Any requirements established according to paragraph 1.2 above shall be fulfilled.
Jos ajoneuvossa on akselinnostolaite, sen vaikutus on otettava huomioon.
ANNEX 11
’Suurimmalla teknisesti sallitulla akselimassalla (m)’ tarkoitetaan ajoneuvon valmistajan ilmoittamaa suurinta akselin maanpintaan kohdistamaa staattista kuormitusta vastaavaa massaa, joka perustuu ajoneuvon ja akselin rakenteeseen.
MASSES AND DIMENSIONS
’Suurimmalla teknisesti sallitulla akseliryhmän massalla (μ)’ tarkoitetaan ajoneuvon valmistajan ilmoittamaa suurinta akseliryhmän maanpintaan kohdistamaa staattista kuormitusta vastaavaa massaa, joka perustuu sekä ajoneuvon että akseliryhmän rakenteeseen.
THIS ANNEX APPLIES TO THE MASSES AND DIMENSIONS OF MOTOR VEHICLES OF CATEGORIES M2 AND M3 IN SO FAR AS THEY ARE NECESSARY FOR THE APPROVAL OF A VEHICLE IN RESPECT OF ITS GENERAL CONSTRUCTION.
’Hinattavalla massalla’ tarkoitetaan hinattavien ajoneuvojen akselien maanpintaan kohdistamaa kokonaiskuormitusta.
For the purposes of this annex:
’Suurimmalla teknisesti sallitulla hinattavalla massalla (TM)’ tarkoitetaan valmistajan ilmoittamaa suurinta hinattavaa massaa.
‘Group of axles’ means axles being part of a bogie.
’Suurimmalla teknisesti sallitulla yhdistelmän kokonaismassalla (MC)’ tarkoitetaan valmistajan ilmoittamaa ajoneuvon ja perävaunujen yhdistelmän kokonaismassaa.
A two-axle group is called a tandem and a tri-axle group a tri-axle bogie.
’Akselinnostolaitteella’ tarkoitetaan ajoneuvoon kiinteästi asennettua laitetta, jolla akseleihin kohdistuvaa kuormitusta voidaan pienentää tai suurentaa ajoneuvon kuormitustilanteiden mukaisesti
By convention, a solo axle is considered as a group of one axle.
nostamalla pyörät maasta tai laskemalla ne maahan
‘Vehicles dimensions’ means the dimensions of the vehicle based on its construction, as stated by manufacturer.
tai nostamatta pyöriä maasta (esimerkiksi jos käytössä on ilmajousitus- tai muu järjestelmä)
‘Vehicle length’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.1.
renkaiden kulumisen pienentämiseksi, kun ajoneuvoa ei ole kuormitettu suurimpaan sallittuun massaan ja/tai moottoriajoneuvojen tai ajoneuvoyhdistelmien liikkeellelähdön (ajon) helpottamiseksi liukkaalla alustalla lisäämällä vetävään akseliin kohdistuvaa kuormitusta.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle length the following devices shall not be taken into account:
Ajokuntoisen ajoneuvon massan ja sen akseleille jakautumisen mittaaminen
Wiper and washer devices;
Ajokuntoisen ajoneuvon massa ja sen jakautuminen akseleille mitataan tämän säännön kohdan 3.4 mukaisesti toimitetuista ajoneuvoista ajoneuvon ollessa paikallaan ja pyörien suunnattuina suoraan eteenpäin.
Front or rear marking-plates;
Jos mitatut massat poikkeavat enintään 3 prosenttia valmistajan vastaaville samaa tyyppiä edustaville teknisille konfiguraatioille ilmoittamista massoista tai enintään 5 prosenttia, jos kyseessä on massaltaan enintään 3500 kg:n luokan M2 ajoneuvo, käytetään valmistajan ajokuntoiselle ajoneuvolle ilmoittamia massoja ja niiden jakautumista akseleille seuraavien vaatimusten osalta.
Customs sealing devices and their protection;
Muutoin käytetään mitattuja massoja ja tutkimuslaitos voi tarvittaessa tehdä lisämittauksia muille kuin tämän säännön kohdan 3.4 mukaisesti toimitetuille ajoneuvoille.
Devices for securing the tarpaulin and their protection;
Massan jakautumista koskevat laskelmat
Lighting equipment;
Laskentamenetelmä
Mirrors and other devices for indirect vision;
Valmistajan on ilmoitettava testeistä vastaavalle tutkimuslaitokselle jäljempänä määrättyjä massan jakautumista koskevia laskelmia varten (taulukkona tai muussa sopivassa muodossa) ne tiedot ajoneuvotyypin kaikista teknisistä konfiguraatioista, jotka tarvitaan ajoneuvon suurimman teknisesti sallitun kokonaismassan, suurimpien teknisesti sallittujen akseli- ja akseliryhmämassojen, suurimman teknisesti sallitun hinattavan massan ja yhdistelmän suurimman teknisesti sallitun kokonaismassan selvittämiseksi.
Watching aids;
Tehdään soveltuvat laskelmat sen varmistamiseksi, että jokainen tyyppiä edustava tekninen konfiguraatio täyttää seuraavat vaatimukset.
Air-intake pipes;
Laskelmat voidaan rajoittaa epäedullisimpiin tapauksiin.
Length stops for demountable bodies;
Seuraavissa vaatimuksissa merkinnät M, mi, μj, TM ja MC osoittavat seuraavia parametreja, joiden on täytettävä kohdan 3.2 vaatimukset:
Access steps and hand-holds;
M ajoneuvon suurin teknisesti sallittu kokonaismassa
Coupling devices for motor vehicles;
TM suurin teknisesti sallittu hinattava massa
Trolley booms of electrically-propelled vehicles;
MC yhdistelmän suurin teknisesti sallittu kokonaismassa.
External sun visors.
Kun kyseessä on yksittäisakseli, jota edustaa i akselina ja j akseliryhmänä, määritelmän mukaan mi = μj.
‘Vehicle width’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.2.
Ajoneuvoille, joissa on kuormitettavia akseleita, on kohdassa 3.2.1.2 vaaditut laskelmat tehtävä akselien jousituksen ollessa kuormitettuna normaalia ajokuntoa vastaavasti.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle width the following devices shall not be taken into account:
Ajoneuvoille, joissa on nostettavat akselit, on kohdassa 3.2.1.2 vaaditut laskelmat tehtävä akselien ollessa ala-asennossa.
Tyre failure tell-tale devices;
Valmistajan on ilmoitettava akseliryhmien osalta periaatteet, joiden mukaan ryhmään kohdistuva kokonaismassa jakautuu eri akseleille (esimerkiksi jakautumisen ilmaisevin kaavoin tai kaaviokuvin).
Protruding flexible parts of a spray-suppression;
Kuormitukseen sovellettavat rajat
Access ramps in running order, lifting platforms and similar equipment in running order provided that they do not exceed 10 mm from the side of the vehicle and the corners of the ramps facing forwards or rearwards are rounded to a radius of not less than 5 mm; the edges shall be rounded to a radius of not less than 2,5 mm;
Massojen mi summa ei saa olla pienempi kuin massa M.
Tyre-pressure indicators;
Mihinkään akseliryhmään j kuuluvien kaikkien akselimassojen mi summa ei saa olla pienempi kuin massa μj.
Retractable steps;
Tämän lisäksi mikään massoista mi ei saa olla pienempi kuin se kyseiseen akseliryhmään sovellettavien massanjakautumiskaavojen avulla määritetty osa massasta μj, joka kohdistuu akseliin i.
The deflected part of the tyre walls immediately above the point of contact with the ground;
Massojen μj summa ei saa olla pienempi kuin massa M.
Retractable lateral guidance devices on buses and coaches intended for use on guided bus systems, if not retracted;
MC saa olla enintään M + TM.
Service-door lighting devices.
Kuormitukset
‘Vehicle height’ is a dimension which is measured according to ISO standards 612-1978, term No 6.3.
Ajokuntoisen ajoneuvon massa, johon on lisätty massa Q kerrottuna istuvien ja seisovien matkustajien määrällä sekä massat WP, B ja BX, sellaisina kuin ne on määritelty kohdassa 3.2.3.2.1, sekä suurin teknisesti sallittu kytkentäkohtaan kohdistuva massa, jos valmistaja on asentanut kytkennän, saa olla enintään yhtä suuri kuin massa M.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle height the following devices shall not be taken into account:
Kun ajokuntoinen ajoneuvo on kuormitettu kohdan 3.2.3.2.1 mukaisesti, mihinkään akseliin kohdistuvaa kuormaa vastaava massa ei saa olla suurempi kuin kyseisen akselin massa mi eikä mihinkään yksittäisakseliin tai akseliryhmään kohdistuvaa kuormaa vastaava massa saa olla suurempi kuin kyseisen akseliryhmän massa μj.
Aerials;
Vetävään akseliin kohdistuvaa kuormaa vastaavan massan tai vetäviin akseleihin kohdistuvia kuormia vastaavien massojen on oltava vähintään 25 prosenttia massasta M.
Pantographs or trolley booms in their elevated position.
Ajokuntoista ajoneuvoa kuormitetaan istuvien matkustajien, joiden massa on Q, määrää P vastaavalla massalla seisovien matkustajien, joiden massa on Q, määrää SP vastaavalla massalla seisoville matkustajille varatulle alueelle S1 tasaisesti jakautuneena, (tapauksen mukaan) pyörätuoleille varatulle alueelle tasaisesti jakautuneella massalla WP, matkatavaratilaan tasaisesti jakautuneella massalla B (kg) ja matkatavaroiden kuljetusta varten varustetulle kattopinnalle tasaisesti jakautuneella massalla BX (kg), jolloin
For vehicles with an axle-lift device, the effect of this device shall be taken into account.
P on istumapaikkojen lukumäärä
‘Technically permissible maximum mass on the axle (m)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the axle on the road surface, based on the construction of the vehicle and of the axle and as stated by the vehicle manufacturer.
S1 on seisoville matkustajille varattu alue.
‘Technically permissible maximum mass on a group of axles (μ)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the group of axles on the road surface, based on both the construction of the vehicle and of the group of axles and as stated by the vehicle manufacturer.
Jos kyseessä on alaluokkaan III tai B kuuluva ajoneuvo, S1 = 0.
‘Towable mass’ means the total load exerted on the road surface by the axle(s) of the towed vehicle(s).
SP, jonka valmistaja ilmoittaa, ei saa olla suurempi kuin arvo S1/SSp, jossa SSp on tavanomainen yhdelle seisovalle matkustajalle varattu, jäljempänä olevassa taulukossa määritelty tila.
‘Technically permissible maximum towable mass (TM)’ means the maximum towable mass stated by the manufacturer.
WP (kg) on pyörätuolipaikkojen määrä kerrottuna 250 kg:lla, joka edustaa pyörätuolin ja sen käyttäjän massaa.
‘Technically permissible maximum mass on the coupling point of a vehicle’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load on the coupling point based on the construction of the vehicle and/or coupling device and as stated by the manufacturer.
Massalla B (kg), jonka valmistaja ilmoittaa, on oltava numeroarvo, jonka on oltava vähintään 100 × V. Tämä sisältää matkatavaratilan tai ajoneuvon ulkopuolelle kiinnitettävät telineet.
By definition, this mass does not include the mass of the coupling device of the vehicle.
V on matkatavaratilojen kokonaistilavuus kuutiometreinä.
‘Technically permissible maximum laden mass of the combination (MC)’ means the total mass of a combination of vehicle and trailer(s) as stated by the manufacturer.
Sellaisia matkatavaratiloja, joita käytetään vain ajoneuvon ulkopuolelta käsin, ei oteta huomioon myönnettäessä hyväksyntä alaluokkaan I tai A kuuluvalle ajoneuvolle.
‘Axle-lift device’ means a device permanently fitted to a vehicle for the purpose of reducing or increasing the load on the axle(s), according to the loading conditions of the vehicle:
Massalla BX, jonka valmistaja ilmoittaa, on oltava numeroarvo, jonka on oltava vähintään 75 kg/m2.
Either by raising the wheels clear off the ground/lowering them to the ground;
Kaksikerroksiset ajoneuvot eivät saa olla varustettuja kuljettamaan matkatavaroita katolla, joten kaksikerroksisten ajoneuvojen massan BX on oltava nolla.
Or without raising the wheels off the ground, (e.g. in the case of air suspension systems, or other systems);
Q:lla ja SSp:llä on seuraavassa taulukossa määrätyt arvot:
In order to reduce the wear on the tyres when the vehicle is not fully laden, and/or make starting (moving off) on slippery ground easier for motor vehicles or vehicle combinations, by increasing the load on the driving axle.
Q (kg) yhden matkustajan massa
Measurement of the mass of the vehicle in running order and of its distribution among the axles
SSp (m2/matkustaja) tavanomainen tila yhtä seisovaa matkustajaa kohti
The mass of the vehicle in running order and its distribution on the axles are measured on the vehicle(s) submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation placed in a stationary position with their wheels set straight ahead.
Alaluokat I ja A
If the measured masses differ by no more than 3 per cent from the masses stated by the manufacturer for the corresponding technical configurations within the type, or by no more than 5 per cent if the vehicle is of category M2 not exceeding 3500 kg, the masses in running order and their distribution among the axles as stated by the manufacturer are used for the purpose of the requirements below.
Alaluokat III ja B
Otherwise the measured masses shall be used and the technical service may then, if necessary, carry out additional measurements on vehicle(s) other than those submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation.
Ei ole.
Mass distribution calculations
Jos ajoneuvon istumapaikkojen määrä on vaihdeltavissa, siinä on tila seisovia matkustaja varten (S1) ja/tai se on varustettu kuljettamaan pyörätuoleja, kohtien 3.2.3.1 ja 3.2.3.2 vaatimukset on määritettävä soveltuvin osin kullekin seuraavista konfiguraatioista:
Calculation procedure
kaikki mahdolliset istumapaikat otettuna käyttöön, seisomapaikoille varattu alue (valmistajan ilmoittamaan seisomapaikkojen enimmäismäärään asti, mikäli se saavutetaan, ilman yksinomaan pyörätuolien käyttäjille varattuja tiloja) ja, jos tilaa on jäljellä, pyörätuolipaikat otettuna käyttöön
For the purpose of the mass distribution calculations hereafter laid down, the manufacturer shall provide the technical service in charge of the tests, with the information (in tabular or any other appropriate form) necessary to identify for each technical configuration within the vehicle type the corresponding technically permissible maximum laden mass of the vehicle, the technically permissible maximum masses on the axles and groups of axles, the technically permissible maximum towable mass, and the technically permissible maximum laden mass of the combination.
kaikki mahdolliset seisomapaikat otettuna käyttöön (valmistajan ilmoittamaan seisomapaikkojen enimmäismäärään asti ilman yksinomaan pyörätuolien käyttäjille varattuja tiloja), kaikki jäljelle jäävät istumapaikat ja, jos tilaa on jäljellä, pyörätuolipaikat otettuna käyttöön
Suitable calculations shall be carried out in order to make sure that the following requirements are fulfilled for each technical configuration within the type.
kaikki mahdolliset pyörätuolipaikat otettuna käyttöön, seisomapaikoille varattu alue (valmistajan ilmoittamaan seisomapaikkojen enimmäismäärään asti, mikäli se saavutetaan) ja jäljellä olevat istumapaikat otettuna käyttöön.
For this purpose, the calculations may be limited to the worst cases.
Kun ajoneuvo on ajokunnossa tai kohdan 3.2.3.2.1 mukaisesti kuormitettuna, etuakselin tai -akseliryhmän kuormaa vastaavan massan on oltava vähintään yhtä suuri kuin seuraavassa taulukossa ilmoitettu prosenttiosuus ajokuntoisen ajoneuvon massasta tai suurimmasta teknisesti sallitusta kokonaismassasta M.
In the following requirements, the notations M, mi, μj TM, and MC respectively designate the following parameters, for which the requirements of paragraph 3.2 above shall be fulfilled:
Jäykkä
M the technically permissible maximum laden mass of the vehicle;
Nivelletty
the technically permissible maximum mass on the axle designated ‘i’, where ‘i’ varies from 1 to the total number of axles of the vehicle;
Kun ajoneuvo on tarkoitus hyväksyä useaan alaluokkaan, kohtia 3.2.3.1 ja 3.2.3.2 sovelletaan kuhunkin alaluokkaan.
the technically permissible maximum mass on the solo axle or group of axles designated ‘j’, where ‘j’ varies from 1 to the total number of solo axles and groups of axles;
Ajoneuvon sisäpuolelle on sijoitettava kuljettajan istuimeltaan nähtävissä olevaan paikkaan merkinnät seuraavasti:
TM the technically permissible maximum towable mass, and
Vähintään 10 mm korkein kirjaimin tai kuvamerkein ja vähintään 12 mm korkein numeroin
MC the technically permissible maximum laden mass of the combination.
ajoneuvossa olevien istumapaikkojen enimmäismäärä
In the case of a solo axle, designated ‘i’ as an axle and ‘j’ as a group of axles, mi = μj by definition.
ajoneuvossa mahdollisesti olevien seisomapaikkojen enimmäismäärä