natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Component certifying staff shall be qualified in accordance with Article 5(6) and point 145.A.35.’;
kohdan g ja h alakohdan vaatimusten lisäksi organisaation on varmistettava, että valtuutetulla huoltohenkilöstöllä ja tukihenkilöstöllä on riittävät tiedot huollettavasta ilma-aluksesta tai komponenteista tai molemmista sekä niihin liittyvistä organisaation menettelyistä.
points 145.A.35(a) and (b) are replaced by the following:
Valtuutetun huoltohenkilöstön osalta vaatimuksen on täytyttävä ennen huoltotodisteen antamisvaltuutuksen antamista tai uusimista.
In addition to the requirements of points 145.A.30(g) and (h), the organisation shall ensure that certifying staff and support staff have an adequate understanding of the relevant aircraft or components, or both, to be maintained and of the associated organisation procedures.
’Tukihenkilöstöllä’ tarkoitetaan henkilöitä, joilla on liitteen III (66 osa) mukainen luokkien B1, B2, B2L, B3 ja/tai L ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirja asianmukaisine ilma-aluskelpuutuksineen ja jotka työskentelevät korjaamohuoltoympäristössä mutta joilla ei välttämättä ole oikeutta antaa huoltotodisteita.
In the case of certifying staff, this shall be accomplished before the issue or reissue of the certification authorisation.
’Ilma-aluksilla ja/tai niiden komponenteilla, joita asia koskee’ tarkoitetaan niitä ilma-aluksia tai komponentteja, jotka on määritelty kyseisessä huoltotodisteen antamisvaltuutuksessa.
‘Support staff’ means those staff holding an aircraft maintenance licence under Annex III (Part-66) in category B1, B2, B2L, B3 and/or L with the appropriate aircraft ratings, working in a base maintenance environment while not necessarily holding certification privileges.
’Huoltotodisteen antamisvaltuutuksella’ tarkoitetaan organisaation valtuutetulle huoltohenkilöstölle antamaa valtuutusta, jossa vahvistetaan, että kyseinen henkilöstö saa allekirjoittaa huoltotodisteita hyväksytyn huolto-organisaation puolesta valtuutuksessa mainituin rajoituksin.
‘Relevant aircraft and/or components’, means those aircraft or components specified in the particular certification authorisation.
145.A.30(j) ja 66.A.20(a)3(ii) kohdassa lueteltuja tapauksia lukuun ottamatta organisaatio saa antaa valtuutetulle huoltohenkilöstölle valtuutuksen vain ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjassa lueteltua tiettyä luokkaa tai alaryhmää sekä, luokan A lupakirjoja lukuun ottamatta, mahdollista tyyppikelpuutusta varten liitteessä III (66 osa) vaaditulla tavalla edellyttäen kuitenkin, että lupakirja on voimassa huoltotodisteen antamisvaltuutuksen koko voimassaoloajan ja että valtuutettu huoltohenkilöstö täyttää liitteen III (66 osa) vaatimukset.”
‘Certification authorisation’ means the authorisation issued to certifying staff by the organisation and which specifies the fact that those staff may sign certificates of release to service within the limitations stated in such authorisation on behalf of the approved organisation.
Muutetaan 145.A.40 kohta seuraavasti:
Except for the cases listed in points 145.A.30(j) and 66.A.20(a)3(ii), the organisation may only issue a certification authorisation to certifying staff in relation to the basic categories or subcategories and, except for the category A licence, any type rating listed on the aircraft maintenance licence as required by Annex III (Part-66), subject to the licence remaining valid throughout the validity period of the authorisation and to the certifying staff remaining in compliance with Annex III (Part-66).’;
Korvataan otsikko seuraavasti:
point 145.A.40 is amended as follows:
Korvataan a alakohta seuraavasti:
the title is replaced by the following:
Organisaatiolla on oltava saatavillaan hyväksynnän mukaisen työn tekemiseen tarvittavat varusteet ja työkalut ja sen on käytettävä niitä.
point (a) is replaced by the following:
Jos valmistaja edellyttää tiettyä työkalua tai varustetta, on sitä käytettävä, ellei toimivaltaisten viranomaisten kanssa ole huolto-organisaation käsikirjassa esitetyllä tavalla sovittu vaihtoehtoisten työkalujen ja varusteiden käytöstä.
The organisation shall have available and use the necessary equipment and tools to perform the approved scope of work.
Työkalujen ja varusteiden on oltava pysyvästi käytettävissä, paitsi jos jotain työkalua tai varustetta tarvitaan niin harvoin, ettei sen tarvitse olla pysyvästi käytettävissä.
Where the manufacturer specifies a particular tool or equipment, the organisation shall use that tool or equipment, unless the use of alternative tooling or equipment is agreed by the competent authority via procedures specified in the exposition.
Tällaiset tilanteet määritellään yksilöidysti käsikirjamenettelyssä.
Equipment and tools must be permanently available, except in the case of any tool or equipment that is so infrequently used that its permanent availability is not necessary.
Korjaamohuoltoihin hyväksytyllä organisaatiolla on oltava riittävät varusteet ilma-alusten tarkastuskohteisiin pääsemiseksi sekä tarkastustasanteet ja telakointivälineet, joiden avulla ilma-alus voidaan tarkastaa asianmukaisesti.”
Such cases shall be detailed in an exposition procedure.
Komponentit
An organisation approved for base maintenance shall have sufficient aircraft access equipment and inspection platforms/docking as required for the proper inspection of the aircraft.’;
Komponenttien luokittelu.
Components
Komponentit, joiden kunto on tyydyttävä ja jotka on luovutettu käyttöön EASA 1 -lomaketta tai vastaavaa käyttäen ja merkitty asetuksen (EU) N:o 748/2012 liitteessä I (21 osa) olevan Q alaluvun mukaisesti, ellei asetuksen (EU) N:o 748/2012 liitteessä I (21 osa) tai tässä liitteessä II (145 osa) toisin mainita.
Classification of components.
Huollossa käytetyt materiaalit ja kulutustarvikkeet, mikäli organisaatio on vakuuttunut siitä, että materiaalit ja tarvikkeet täyttävät niitä koskevat edellytykset ja niiden alkuperä voidaan selvittää.
Components which are in a satisfactory condition, released on an EASA Form 1 or equivalent and marked in accordance with Subpart Q of the Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012, unless otherwise specified in Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012 or in this Annex II (Part 145).
Kaikkien materiaalien ja tarvikkeiden mukana on toimitettava niitä koskevat asiakirjat, joista käy ilmi se, että ne ovat spesifikaation mukaisia, sekä valmistaja ja toimittaja.
Material, both raw and consumable, used in the course of maintenance when the organisation is satisfied that the material meets the required specification and has appropriate traceability.
Asennettavat komponentit, vakio-osat sekä materiaalit ja tarvikkeet
All material shall be accompanied by documentation clearly relating to the particular material and containing a conformity to specification statement as well as the manufacturing and supplier source.
Organisaation on vahvistettava menettelyt asennettavien komponenttien, vakio-osien sekä materiaalien ja tarvikkeiden hyväksyntää varten, jotta voidaan varmistaa, että komponenttien, vakio-osien sekä materiaalien ja tarvikkeiden kunto on tyydyttävä ja ne täyttävät a alakohdan sovellettavat vaatimukset.
Components, standard parts and materials for installation
Organisaation on vahvistettava menettelyt sen varmistamiseksi, että ilma-alukseen ja sen komponentteihin asennetaan vain sellaisia komponentteja, vakio-osia sekä materiaaleja ja tarvikkeita, joiden kunto on tyydyttävä ja jotka täyttävät a alakohdan sovellettavat vaatimukset ja jotka on määritelty sovellettavissa huoltotiedoissa.
The organisation shall establish procedures for the acceptance of components, standard parts and materials for installation to ensure that components, standard parts and materials are in satisfactory condition and meet the applicable requirements of point (a).
Organisaatio saa valmistaa rajoitetusti tiettyjä osia, joita käytetään sen omassa toimipaikassa tehtäviin, käynnissä oleviin töihin, mikäli tätä koskevat menettelyt on määritelty käsikirjassa.
The organisation shall establish procedures to ensure that components, standard parts and materials shall only be installed on an aircraft or a component when they are in satisfactory condition, meet the applicable requirements of point (a) and the applicable maintenance data specifies the particular component, standard part or material.
Asetuksen (EU) N:o 748/2012 liitteessä I (21 osa) olevassa 21A.307 kohdan c alakohdassa tarkoitettuja komponentteja saa asentaa ainoastaan, jos ilma-aluksen omistaja katsoo, että ne voidaan asentaa hänen ilma-alukseensa.
The organisation may fabricate a restricted range of parts to be used in the course of undergoing work within its own facilities, provided procedures are identified in the exposition.
Korjauskelvottomia komponentteja ei saa päästää uudelleen varaosajärjestelmään, ellei sertifioitua maksimikäyttöikää ole pidennetty tai ellei korjausratkaisua ole hyväksytty asetuksen (EU) N:o 748/2012 mukaisesti.”
Components referred to in point 21.A.307(c) of the Annex I (Part 21) to Regulation (EU) No 748/2012 shall only be installed if considered eligible for installation by the aircraft owner on its own aircraft.
LIITE III
Unsalvageable components shall not be permitted to re-enter the component supply system, unless certified life limits have been extended or a repair solution has been approved in accordance with Regulation (EU) No 748/2012.’.
Muutetaan liite III seuraavasti:
ANNEX III
Lisätään sisällysluetteloon viittaukset lisäyksiin VII ja VIII seuraavasti:
Annex III is amended as follows:
”Lisäys VII — Luokan L ilma-alusten huoltohenkilöstön lupakirjaa koskevat perustietovaatimukset
in the table of contents the following references to Appendixes VII and VIII are added:
Lisäys VIII — Kokeita koskevat perusvaatimukset luokan L ilma-alusten huoltohenkilöstön lupakirjojen osalta”
‘Appendix VII — Basic knowledge requirements for category L aircraft maintenance licence
Korvataan 66.A.3 kohta seuraavasti:
Appendix VIII — Basic examination standards for category L aircraft maintenance licence’;
”66.A.3
point 66.A.3 is replaced by the following:
Lupakirjaluokat ja niiden alaryhmät
‘66.A.3
Ilma-alusten huoltohenkilöstön lupakirjan luokat ja tarvittaessa alaryhmät ja järjestelmäkelpuutukset ovat seuraavat:
Licence categories and subcategories
Luokka A, joka on jaettu seuraaviin alaryhmiin:
Aircraft maintenance licences include the following categories and, where applicable, subcategories and system ratings:
A1 Turbiinimoottorilentokoneet
Category A, divided into the following subcategories:
A2 Mäntämoottorilentokoneet
A1 Aeroplanes Turbine;
A3 Turbiinimoottorihelikopterit
A2 Aeroplanes Piston;
A4 Mäntämoottorihelikopterit
A3 Helicopters Turbine;
Luokka B1, joka on jaettu seuraaviin alaryhmiin:
A4 Helicopters Piston.
Turbiinimoottorilentokoneet
Category B1, divided into the following subcategories:
Mäntämoottorilentokoneet
Aeroplanes Turbine;
Turbiinimoottorihelikopterit
Aeroplanes Piston;
Mäntämoottorihelikopterit
Helicopters Turbine;
Luokka B2
Helicopters Piston.
Luokan B2 lupakirja kattaa kaikki ilma-alukset.
Category B2
Luokka B2L
The B2 licence is applicable to all aircraft.
B2L-lupakirja kattaa kaikki ilma-alukset lukuun ottamatta 66.A.5(1) kohdassa tarkoitettuja, ryhmään 1 kuuluvia ilma-aluksia, ja se on jaettu seuraaviin järjestelmäkelpuutuksiin:
Category B2L
yhteydenpito/suunnistus (com/nav),
The B2L licence is applicable to all aircraft other than those in Group 1 as set out in Point 66.A.5(1) and is divided into the following ‘system ratings’:
mittarit,
communication/navigation (com/nav),
automaattiohjaus
instruments,
valvonta,
autoflight,
rungon järjestelmät.
surveillance,
Luokan B2L lupakirja sisältää vähintään yhden järjestelmäkelpuutuksen.
airframe systems.
Luokka B3
A B2L licence shall contain, as a minimum, one system rating.
Luokan B3 lupakirja kattaa paineistamattomat mäntämoottorilentokoneet, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on enintään 2000 kg.
Category B3
Luokka L, joka on jaettu seuraaviin alaryhmiin:
The B3 licence is applicable to piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg Maximum Take-off Mass (MTOM) and below.
L1C: komposiittirakenteiset purjelentokoneet,
Category L, divided into the following subcategories:
L1: purjelentokoneet,
L1C: composite sailplanes,
L2C: komposiittirakenteiset moottoripurjelentokoneet ja komposiittirakenteiset ELA1-lentokoneet,
L1: sailplanes,
L2: moottoripurjelentokoneet ja ELA1-lentokoneet,
L2C: composite powered sailplanes and composite ELA1 aeroplanes,
L3H: kuumailmapallot,
L2: powered sailplanes and ELA1 aeroplanes,
L3G: kaasupallot,
L3H: hot-air balloons,
L4H: kuumailmalaivat,
L3G: gas balloons,
L4G: ELA2-kaasuilmalaivat,
L4H: hot-air airships,
L5: muut kaasuilmalaivat kuin ELA2-kaasuilmalaivat.
L4G: ELA2 gas airships,
Luokka C
L5: gas airships other than ELA2.
Luokan C lupakirja kattaa lentokoneet ja helikopterit.”
Category C
Korvataan 66.A.5 kohta seuraavasti:
The C licence is applicable to aeroplanes and helicopters.’;
”66.A.5
point 66.A.5 is replaced by the following:
Ilma-alusryhmät
‘66.A.5
Ilma-alusten huoltohenkilöstön lupakirjan kelpuutuksia varten ilma-alukset luokitellaan seuraaviin ryhmiin:
Aircraft groups
Ryhmä 1: vaativat moottorikäyttöiset ilma-alukset; monimoottoriset helikopterit; lentokoneet, joiden suurin sallittu lentokorkeus on lentopinnan 290 yläpuolella; ilma-alukset, joissa on elektroninen ohjausjärjestelmä; muut kaasuilmalaivat kuin ELA2-kaasuilmalaivat ja muut ilma-alukset, joihin vaaditaan ilma-alustyyppikelpuutus, jos virasto niin määrittelee.
For the purpose of ratings on aircraft maintenance licences, aircraft shall be classified into the following groups:
Virasto voi päättää luokitella ensimmäisen alakohdan ehdot täyttävän ilma-aluksen tarvittaessa ryhmään 2, ryhmään 3 tai ryhmään 4, jos se katsoo sen perustelluksi kyseisen ilma-aluksen alhaisemman vaativuustason vuoksi.
Group 1: complex motor-powered aircraft, helicopters with multiple engines, aeroplanes with maximum certified operating altitude exceeding FL290, aircraft equipped with fly-by-wire systems, gas airships other than ELA2 and other aircraft requiring an aircraft type rating when defined as such by the Agency.
Ryhmä 2: muut kuin ryhmän 1 ilma-alukset, jotka kuuluvat seuraaviin alaryhmiin:
The Agency may decide to classify into Group 2, Group 3 or Group 4, as appropriate, an aircraft which meets the conditions set out in the first subparagraph, if it considers that the lower complexity of the particular aircraft justifies so.
alaryhmä 2a:
Group 2: aircraft other than those in Group 1 belonging to the following subgroups:
yksimoottoriset potkuriturbiinilentokoneet;
subgroup 2a:
suihkuturbiinilentokoneet ja monimoottoriset potkuriturbiinilentokoneet, jotka virasto on luokitellut tähän alaryhmään niiden alhaisemman vaativuustason vuoksi.
single turboprop engine aeroplanes,
alaryhmä 2b:
those turbojet and multiple-turboprop aeroplanes classified by the Agency in this subgroup because of their lower complexity.
yksimoottoriset turbiinimoottorihelikopterit;
subgroup 2b:
monimoottoriset turbiinimoottorihelikopterit, jotka virasto on luokitellut tähän alaryhmään niiden alhaisemman vaativuustason vuoksi.
single turbine engine helicopters,
alaryhmä 2c:
those multiple turbine engine helicopters classified by the Agency in this subgroup because of their lower complexity.
yksimoottoriset mäntämoottorihelikopterit;
subgroup 2c:
mäntämoottorihelikopterit, jotka virasto on luokitellut tähän alaryhmään niiden alhaisemman vaativuustason vuoksi.
single piston engine helicopters,
Ryhmä 3: muut mäntämoottorilentokoneet kuin ryhmään 1 kuuluvat.
those multiple piston engine helicopters classified by the Agency in this subgroup because of their lower complexity.
Ryhmä 4: purjelentokoneet, moottoripurjelentokoneet, ilmapallot ja muut kuin ryhmään 1 luokitellut ilmalaivat.”
Group 3: piston engine aeroplanes other than those in Group 1.
Muutetaan 66.A.20 kohdan a alakohta seuraavasti:
Group 4: sailplanes, powered sailplanes, balloons and airships, other than those in Group 1.’;
Korvataan 4 ja 5 kohta seuraavasti:
point 66.A.20(a) is amended as follows:
Luokan B2L ilma-alusten huoltohenkilöstön lupakirja oikeuttaa haltijansa antamaan huoltotodisteita ja toimimaan B2L-tukihenkilöstön jäsenenä seuraavien osalta:
points (4) and (5) are replaced by the following:
sähköjärjestelmien huollot;
A category B2L aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service and to act as B2L support staff for the following:
avioniikkajärjestelmien huollot lupakirjaan nimenomaisesti merkittyjen järjestelmäkelpuutusten rajoissa, ja
maintenance performed on electrical systems;
rungon järjestelmien kelpuutuksen haltija: voimalaitteiden ja mekaanisten järjestelmien sähköön ja avioniikkaan liittyvät tehtävät, jotka edellyttävät ainoastaan toimivuuden toteamista yksinkertaisilla kokeilla.
maintenance performed on avionics systems within the limits of the system ratings specifically endorsed on the licence, and
Luokan B3 ilma-alusten huoltohenkilöstön lupakirja oikeuttaa haltijansa antamaan huoltotodisteita ja toimimaan B3-tukihenkilöstön jäsenenä seuraavien osalta:
when holding the ‘airframe system’ rating, performance of electrical and avionics tasks within power plant and mechanical systems, requiring only simple tests to prove their serviceability.
lentokoneen rakenteiden, voimalaitteiden, mekaanisten järjestelmien ja sähköjärjestelmien huollot; ja
A category B3 aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service and to act as B3 support staff for the following:
avioniikkajärjestelmille tehdyt toimenpiteet, jotka eivät edellytä vianetsintää vaan ainoastaan toimivuuden toteamista yksinkertaisilla kokeilla.”
maintenance performed on aeroplane structure, power plant and mechanical and electrical systems; and
Lisätään 6 ja 7 alakohta seuraavasti:
work on avionics systems requiring only simple tests to prove their serviceability and not requiring troubleshooting.’;
Luokan L ilma-alusten huoltohenkilöstön lupakirja oikeuttaa haltijansa antamaan huoltotodisteita ja toimimaan L-tukihenkilöstön jäsenenä seuraavien osalta:
the following points (6) and (7) are added:
ilma-aluksen rakenteiden, voimalaitteiden, mekaanisten järjestelmien ja sähköjärjestelmien huollot;
A category L aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service and to act as L support staff for the following:
radiota, hätäpaikannuslähettimiä (ELT) ja transponderijärjestelmiä koskevat toimenpiteet; ja
maintenance performed on aircraft structure, power plant and mechanical and electrical systems;
muille avioniikkajärjestelmille tehdyt toimenpiteet, jotka edellyttävät ainoastaan toimivuuden toteamista yksinkertaisilla kokeilla.
work on radio, Emergency Locator Transmitters (ELT) and transponder systems; and
Alaryhmä L1 sisältyy alaryhmään L2.
work on other avionics systems requiring simple tests to prove their serviceability.
Kaikki 66.A.45(h) kohdassa tarkoitetut alaryhmää L2 koskevat rajoitukset koskevat myös alaryhmää L1.
Subcategory L2 includes subcategory L1.
Alaryhmä L1C sisältyy alaryhmään L2C.
Any limitation to subcategory L2 in accordance with point 66.A.45(h) becomes also applicable to subcategory L1.
Luokan C ilma-alusten huoltohenkilöstön lupakirja oikeuttaa haltijansa antamaan huoltotodisteen ilma-alukselle tehtyjen korjaamohuoltotoimenpiteiden jälkeen.
Subcategory L2C includes subcategory L1C.
Oikeudet koskevat koko ilma-alusta.”
A category C aircraft maintenance licence shall permit the holder to issue certificates of release to service following base maintenance of the aircraft.
Korvataan 66.A.25 kohdan a alakohta seuraavasti:
The privileges apply to the aircraft in its entirety.’;
Kun on kyse muista kuin luokan B2L tai L lupakirjoista, henkilön, joka hakee ilma-alusten huoltohenkilöstön lupakirjaa tai kelpoisuusluokan tai alaryhmän lisäämistä tällaiseen lupakirjaan, on kokeessa osoitettava tietotasonsa liitteen III (66 osa) lisäyksen I asiaankuuluvissa oppiainemoduuleissa.
in Point 66.A.25, point (a) is replaced by the following:
Kokeen on täytettävä liitteessä III (66 osa) olevassa lisäyksessä II esitetyt vaatimukset, ja sen on oltava joko liitteen IV (147 osa) mukaisesti hyväksytyn koulutusorganisaation tai toimivaltaisen viranomaisen järjestämä.”
For licences other than categories B2L and L, an applicant for an aircraft maintenance licence, or for the addition of a category or subcategory to such a licence, shall demonstrate by examination a level of knowledge of the appropriate subject modules in accordance with Appendix I to Annex III (Part-66).
Muutetaan 66.A.25 kohta seuraavasti:
The examination shall comply with the standard set out in Appendix II to Annex III (Part-66) and shall be conducted either by a training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147), or by the competent authority.’;
Korvataan b ja c alakohta seuraavasti:
point 66.A.25 is amended as follows:
Henkilön, joka hakee luokan L alaryhmän ilma-alusten huoltohenkilöstön lupakirjaa tai uuden alaryhmän lisäämistä tällaiseen lupakirjaan, on kokeessa osoitettava tietotasonsa liitteessä III (66 osa) olevan lisäyksen VII asiaankuuluvissa oppiainemoduuleissa.
points (b) and (c) are replaced by the following:
Kokeen on täytettävä liitteessä III (66 osa) olevassa lisäyksessä VIII esitetyt vaatimukset, ja sen on oltava liitteen IV (147 osa) mukaisesti hyväksytyn koulutusorganisaation tai toimivaltaisen viranomaisen järjestämä taikka toimivaltaisen viranomaisen hyväksymällä tavalla järjestetty.
An applicant for an aircraft maintenance licence in category L within a given subcategory, or for the addition of a different subcategory, shall demonstrate by examination a level of knowledge of the appropriate subject modules in accordance with Appendix VII to Annex III (Part-66).
Alaryhmän B1.2 tai luokan B3 ilma-alusten huoltohenkilöstön lupakirjan haltijan katsotaan täyttävän perustietovaatimukset, jotka koskevat alaryhmien L1C, L1, L2C ja L2 lupakirjoja.
The examination shall comply with the standard set out in Appendix VIII to Annex III (Part-66) and shall be conducted by a training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147), by the competent authority or as agreed by the competent authority.
Alaryhmää L3H koskevat perustietovaatimukset sisältyvät alaryhmää L4H koskeviin perustietovaatimuksiin.
The holder of an aircraft maintenance licence in subcategory B1.2 or category B3 is deemed to meet the basic knowledge requirements for a licence in subcategories L1C, L1, L2C and L2.
Alaryhmää L3G koskevat perustietovaatimukset sisältyvät alaryhmää L4G koskeviin perustietovaatimuksiin.
The basic knowledge requirements for subcategory L4H include the basic knowledge requirements for subcategory L3H.
Henkilön, joka hakee tietyn järjestelmäkelpuutuksen sisältävää luokan B2L ilma-alusten huoltohenkilöstön lupakirjaa tai uuden järjestelmäkelpuutuksen lisäämistä tällaiseen lupakirjaan, on kokeessa osoitettava tietotasonsa liitteessä III (66 osa) olevan lisäyksen I asiaankuuluvissa oppiainemoduuleissa.
The basic knowledge requirements for subcategory L4G include the basic knowledge requirements for subcategory L3G.
Kokeen on täytettävä liitteessä III (66 osa) olevassa lisäyksessä II esitetyt vaatimukset, ja sen on oltava joko liitteen IV (147 osa) mukaisesti hyväksytyn koulutusorganisaation tai toimivaltaisen viranomaisen järjestämä.”
An applicant for an aircraft maintenance licence in category B2L for a particular ‘system rating’, or for the addition of another ‘system rating’, shall demonstrate by examination a level of knowledge of the appropriate subject modules in accordance with Appendix I to Annex III (Part-66).
Lisätään d, e ja f alakohta seuraavasti:
The examination shall comply with the standard set out in Appendix II to Annex III (Part-66) and shall be conducted either by a training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147), or by the competent authority.’
Kurssit ja kokeet on oltava suoritettu niiden kymmenen vuoden aikana, jotka edeltävät ilma-alusten huoltohenkilöstön lupakirjaa koskevaa hakemusta tai hakemusta luokan tai alaryhmän lisäämiseksi tällaiseen lupakirjaan.