natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Fully latched position’ is the coupling condition of the latch that retains the door in a completely closed position.
’Täysin lukitulla asennolla’ tarkoitetaan salvan kytkentätilaa, jossa ovi pysyy täysin suljetussa asennossa.
‘Hinge’ is a device used to position the door relative to the body structure and control the path of the door swing for passenger ingress and egress.
’Saranalla’ tarkoitetaan laitetta, jonka avulla muutetaan oven asentoa suhteessa runkorakenteeseen ja ohjataan oven edestakaista liikerataa matkustajien tullessa sisään ja mennessä ulos.
‘Hinge pin’ is that portion of the hinge normally interconnecting the body and door members and establishing the swing axis.
’Saranatapilla’ tarkoitetaan saranan osaa, joka yhdistää normaalisti saranan runko-osan ja oviosan ja määrittää edestakaisen liikkeen akselin.
‘Latch’ is a device employed to maintain the door in a closed position relative to the vehicle body with provisions for deliberate release (or operation).
’Salvalla’ tarkoitetaan laitetta, jonka avulla ovi pidetään suljetussa asennossa suhteessa ajoneuvon runkoon ja jossa on mekanismi, jonka avulla se voidaan avata (tai sulkea) tarkoituksellisesti.
‘Primary door latch’ is a latch equipped with both a fully latched position and a secondary latched position and is designated as a ‘primary door latch’ by the manufacturer.
’Ensisijaisella ovisalvalla’ tarkoitetaan salpaa, jonka saa sekä täysin lukittuun asentoon että toissijaiseen lukitusasentoon ja jonka valmistaja nimeää ”ensisijaiseksi ovisalvaksi”.
The manufacturer may not thereafter change such designation.
Valmistaja ei saa tämän jälkeen muuttaa nimitystä.
Each manufacturer shall, upon request, provide information regarding which latches are ‘primary door latches’ for a particular vehicle or make/model.
Kunkin valmistajan on annettava pyynnöstä tietoa siitä, mitkä salvat ovat tietyn ajoneuvon tai merkin/mallin ”ensisijaisia ovisalpoja”.
‘Primary door latch system’ consists, at a minimum, of a primary door latch and a striker.
’Ensisijaisella ovisalpajärjestelmällä’ tarkoitetaan vähintään ensisijaisesta ovisalvasta ja vastakappaleesta muodostuvaa kokonaisuutta.
‘Secondary latched position’ refers to the coupling condition of the latch that retains the door in a partially closed position.
’Toissijaisella lukitusasennolla’ tarkoitetaan salvan kytkentätilaa, jossa ovi pysyy osittain suljetussa asennossa.
‘Side front door’ is a door that, in a side view, has 50 per cent or more of its opening area forward of the rearmost point on the driver’s seat back, when the seat back is adjusted to its most vertical and rearward position, providing direct access for passengers to enter or depart the vehicle.
’Etusivuovella’ tarkoitetaan ovea, jonka oviaukosta sivulta katsottuna vähintään 50 prosenttia on kuljettajan istuimen selkänojan taimmaisen pisteen etupuolella, kun istuimen selkänoja on säädetty mahdollisimman pystysuoraan asentoon ja siirretty mahdollisimman taakse, ja jonka kautta matkustajat voivat siirtyä suoraan ajoneuvoon tai poistua suoraan ajoneuvosta.
‘Side rear door’ is a door that, in a side view, has 50 per cent or more of its opening area to the rear of the rearmost point on the driver’s seat back, when the driver’s seat is adjusted to its most vertical and rearward position, providing direct access for passengers to enter or depart the vehicle.
’Takasivuovella’ tarkoitetaan ovea, jonka oviaukosta sivulta katsottuna vähintään 50 prosenttia on kuljettajan istuimen selkänojan taimmaisen pisteen takapuolella, kun kuljettajan istuin on säädetty mahdollisimman pystysuoraan asentoon ja siirretty mahdollisimman taakse, ja jonka kautta matkustajat voivat siirtyä suoraan ajoneuvoon tai poistua suoraan ajoneuvosta.
‘Striker’ is a device with which the latch engages to maintain the door in the fully latched or secondary latched position.
’Vastakappaleella’ tarkoitetaan laitetta, jonka avulla salpa lukittuu ja pitää oven täysin lukitussa asennossa tai toissijaisessa lukitusasennossa.
‘Trunk lid’ is a movable body panel that provides access from outside the vehicle to a space wholly partitioned from the occupant compartment by a permanently attached partition or fixed or fold-down seat back.
’Tavaratilan kannella’ tarkoitetaan liikkuvaa korin osaa, jonka kautta ajoneuvon ulkopuolelta pääsee tilaan, jonka pysyvä väliseinä taikka kiinteä tai alas taitettava istuimen selkä erottaa kokonaan matkustamosta.
The application for approval of a vehicle type with regard to door latches and door retention components shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ajoneuvon valmistajan tai tämän asianmukaisesti valtuuttaman edustajan on tehtävä ajoneuvotyypin ovisalpoja ja ovien pidätysmekanismien osia koskeva ajoneuvotyypin tyyppihyväksyntähakemus.
drawings of the doors and of their latches and door retention components on an appropriate scale and in sufficient detail;
tarkoituksenmukaisessa mittakaavassa olevat riittävän yksityiskohtaiset piirustukset ovista ja niiden salvoista ja ovien pidätysmekanismien osista;
a technical description of the latches and door retention components.
salpojen ja ovien pidätysmekanismien osien tekninen kuvaus.
The application shall also be accompanied by:
Hakemukseen on liitettävä myös
a batch of five sets of retention components per door.
viiden sarjan erä pidätysmekanismin osia ovea kohti.
When, however, the same sets are used for several doors, it will be sufficient to submit one batch of sets.
Jos samaa pidätysmekanismia käytetään useissa ovissa, yksi erä riittää.
Sets of door retention components which are distinguishable only because they are designed to be fitted on the left or on the right are not regarded as different;
Ovien pidätysmekanismien osien sarjoja, jotka eroavat toisistaan vain sen perusteella, että ne on tarkoitettu vasemmalle tai oikealle puolelle, ei katsota erilaisiksi;
a batch of five complete latches, including actuating mechanism, per door.
viiden käyttömekanismilla varustetun täydellisen salvan erä ovea kohti.
When, however, the same complete latches are used for several doors, it will be sufficient to submit one batch of latches.
Jos samoja täydellisiä salpoja käytetään useissa ovissa, yksi salpaerä riittää.
Latches which are distinguishable only because they are designed to be fitted on the left or on the right are not regarded as different.
Salpoja, jotka eroavat toisistaan vain sen perusteella, että ne on tarkoitettu vasemmalle tai oikealle puolelle, ei katsota erilaisiksi.
A vehicle, representative of the vehicle type to be approved, shall be submitted to the technical service responsible for conducting approval tests.
Hyväksyntätesteistä vastaavalle tutkimuslaitokselle on lisäksi toimitettava hyväksyttäväksi tarkoitettua ajoneuvotyyppiä edustava ajoneuvo.
If the vehicle type submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 5, 6 and 7 below, approval of that vehicle type shall be granted.
Jos tämän säännön mukaisesti hyväksyttäväksi toimitettu ajoneuvo vastaa jäljempänä olevien 5, 6 ja 7 kohdan vaatimuksia, kyseiselle ajoneuvotyypille on myönnettävä tyyppihyväksyntä.
Its first two digits (03) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Numeron ensimmäiset kaksi merkkiä (03) ilmoittavat muutossarjalle annetun, viimeisimpiä sääntöön tehtyjä tärkeitä teknisiä muutoksia vastaavan järjestysnumeron hyväksynnän myöntämispäivänä.
The same Contracting Party may not assign the same number to the same vehicle type either if the doors are not equipped with latches or door retention components of the same type, or if the latches and door retention components are not fitted in the same manner as on the vehicle submitted for approval; on the other hand, it may assign the same number to another vehicle type whose doors are equipped with the same latches and door retention components fitted in the same manner as on the vehicle submitted for approval.
Sama sopimuspuoli ei saa antaa samaa numeroa samalle ajoneuvotyypille, jos sen ovissa ei käytetä samantyyppisiä salpoja tai ovien pidätysmekanismien osia tai jos salpoja ja ovien pidätysmekanismien osia ei asenneta samalla tavalla kuin hyväksyttäväksi esitetyssä ajoneuvossa. Toisaalta sama sopimuspuoli voi antaa saman numeron toiselle ajoneuvotyypille, jonka ovissa käytetään samoja salpoja tai ovien pidätysmekanismien osia, jotka on asennettu samalla tavalla kuin hyväksyttäväksi esitetyssä ajoneuvossa.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Tätä sääntöä soveltaville sopimuksen osapuolille on ilmoitettava tähän sääntöön perustuvasta ajoneuvotyypin hyväksynnästä tai hyväksynnän laajentamisesta tai epäämisestä tämän säännön liitteessä 1 esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
E-kirjain ja hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero [2] ympyrän sisällä
If the vehicle conforms to a vehicle type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Jos ajoneuvo on sellaisen ajoneuvotyypin mukainen, jolle on myönnetty hyväksyntä yhden tai useamman sopimukseen liitetyn säännön nojalla maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön nojalla, 4.4.1 kohdassa tarkoitettua tunnusta ei tarvitse toistaa. Tällöin sääntöjen ja hyväksyntien numerot sekä kaikkien niiden sääntöjen lisäsymbolit, joiden perusteella on myönnetty hyväksyntä siinä maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön perusteella, on sijoitettava pystysarakkeisiin 4.4.1 kohdassa määritellyn symbolin oikealle puolelle.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
Hyväksyntämerkin on oltava helposti luettavissa ja pysyvä.
Annex 2 to this Regulation gives examples of arrangements of the approval marks.
Tämän säännön liitteessä 2 annetaan esimerkkejä hyväksyntämerkkien sijoittelusta.
The requirements apply to all side and back doors and door components except for those on folding doors, roll-up doors, detachable doors, and doors that are designated to provide emergency egress.
Vaatimukset koskevat kaikkia sivu- ja takaovia ja ovien osia, lukuun ottamatta taitto-ovien, nosto-ovien, irrotettavien ovien ja hätäuloskäyntiin tarkoitettujen ovien osia.
Door latches
Ovisalvat
Each hinged door system shall be equipped with at least one primary door latch system.
Jokainen saranaovijärjestelmä on varustettava ainakin yhdellä ensisijaisella ovisalpajärjestelmällä.
Each sliding door system shall be equipped with either:
Jokainen liukuovijärjestelmä on varustettava joko
a primary door latch system; or
ensisijaisella ovisalpajärjestelmällä tai
a door latch system with a fully latched position and a door closure warning system.
ovisalpajärjestelmällä, jonka saa täysin lukittuun asentoon, ja avoimesta ovesta varoittavalla järjestelmällä.
PERFORMANCE REQUIREMENTS
SUORITUSKYKYÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET
Hinged doors
Saranaovet
Load test one
Ensimmäinen kuormituskoe
Each primary door latch system and auxiliary door latch system, when in the fully latched position, shall not separate when a load of 11000 N is applied in the direction perpendicular to the face of the latch such that the latch and the striker anchorage are not compressed against each other, when tested in accordance with paragraph 7.1.1.1.
Mikään ensisijainen ovisalpajärjestelmä tai lisäsalpajärjestelmä ei saa aueta 7.1.1.1 kohdan mukaisissa testeissä ollessaan täysin lukitussa asennossa, kun siihen kohdistetaan 11000 N:n kuorma kohtisuoraan salvan pintaan nähden, niin etteivät salpa ja vastakappaleen kiinnityspiste puristu toisiaan vasten.
When in the secondary latched position, the primary latch system shall not separate when a load of 4500 N is applied in the same direction as in paragraph 6.1.1.1, when tested in accordance with paragraph 7.1.1.1.
Ensisijainen salpajärjestelmä ei saa aueta 7.1.1.1 kohdan mukaisissa testeissä ollessaan toissijaisessa lukitusasennossa, kun siihen kohdistetaan 4500 N:n kuorma samassa suunnassa kuin 6.1.1.1 kohdassa.
Load test two
Toinen kuormituskoe
Each primary door latch system and auxiliary door latch system, when in the fully latched position, shall not separate when a load of 9000 N is applied in the fork-bolt opening direction and parallel to the face of the latch, when tested in accordance with paragraph 7.1.1.1.
Mikään ensisijainen ovisalpajärjestelmä tai lisäsalpajärjestelmä ei saa aueta 7.1.1.1 kohdan mukaisissa testeissä ollessaan täysin lukitussa asennossa, kun siihen kohdistetaan 9000 N:n kuorma lukitussalvan avaussuunnassa ja salvan pinnan suuntaisesti.
When in the secondary latched position, the primary latch system shall not separate when a load of 4500 N is applied in the same direction, as in paragraph 6.1.2.1, when tested in accordance with paragraph 7.1.1.1.
Ensisijainen salpajärjestelmä ei saa aueta 7.1.1.1 kohdan mukaisissa testeissä ollessaan toissijaisessa lukitusasennossa, kun siihen kohdistetaan 4500 N:n kuorma samassa suunnassa kuin 6.1.2.1 kohdassa.
Load test three (applicable to doors that open in a vertical direction)
Kolmas kuormituskoe (koskee pystysuunnassa avautuvia ovia)
Each primary door latch system shall not disengage from the fully latched position when a vertical load of 9000 N is applied in the direction of the axis of the hinge pin.
Yksikään ensisijainen ovisalpajärjestelmä ei saa irrota täysin lukitusta asennosta, kun siihen kohdistetaan 9000 N:n pystysuora kuorma saranatapin akselin suuntaisesti.
Inertial load.
Inertiakuorma
Each primary door latch system and auxiliary door latch system shall meet the dynamic requirements of either paragraphs 6.1.4.1 and 6.1.4.2 or the calculation of inertial load resistance requirements of paragraph 6.1.4.3.
Kunkin ensisijaisen ovisalpajärjestelmän ja lisäsalpajärjestelmän on joko täytettävä 6.1.4.1–6.1.4.2 kohdan dynaamiset vaatimukset tai vastattava 6.1.4.3 kohdan inertiakuormavastusvaatimusten laskelmaa.
Each primary door latch system and auxiliary door latch system on each hinged door shall not disengage from the fully latched position when an inertial load of 30 g is applied to the door latch system, including the latch and its activation device, in the directions parallel to the vehicle’s longitudinal and transverse axes with the locking device disengaged and when demonstrated in accordance with paragraph 7.1.1.2.
Yhdenkään saranaoven mikään ensisijainen ovisalpajärjestelmä ja lisäsalpajärjestelmä ei saa irrota täysin lukitusta asennosta, kun ovisalpajärjestelmään, salpa ja sen käyttölaite mukaan luettuina, kohdistetaan inertiakuorma 30 g:n kiihtyvyydellä ajoneuvon pitkittäis- ja poikittaisakselien suunnassa lukituslaitteen ollessa poissa käytöstä ja 7.1.1.2 kohdassa tarkoitetulla tavalla osoitettuna.
Each primary door latch system and auxiliary door latch system on each hinged back door shall also not disengage from the fully latched position when an inertial load of 30 g is applied to the door latch system, including the latch and its activation device, in the direction parallel to the vehicle’s vertical axis, with the locking device disengaged and when demonstrated in accordance with paragraph 7.1.1.2.
Yhdenkään saranoidun takaoven mikään ensisijainen ovisalpajärjestelmä ja lisäsalpajärjestelmä ei saa irrota täysin lukitusta asennosta, kun ovisalpajärjestelmään, salpa ja sen käyttölaite mukaan luettuina, kohdistetaan inertiakuorma 30 g:n kiihtyvyydellä ajoneuvon pystyakselin suunnassa lukituslaitteen ollessa poissa käytöstä ja 7.1.1.2 kohdassa tarkoitetulla tavalla osoitettuna.
Each component or subassembly can be calculated for its minimum inertial load resistance in a particular direction.
Kullekin osalle tai osakokoonpanolle voidaan laskea sen inertiakuorman vähimmäisvastus tietyssä suunnassa.
The combined resistance to the unlatching operation must assure that the door latch system, when properly assembled in the vehicle door, will remain latched when subjected to an inertial load of 30 g in the vehicle directions specified in paragraphs 6.1.4.1 and 6.1.4.2, as applicable, in accordance with paragraph 7.1.1.2.
Kun ovisalpajärjestelmä on asennettu asianmukaisesti ajoneuvon oveen, sen pitää pysyä lukittuna avautumista vastustavien voimien yhteisvaikutuksen ansiosta, kun siihen kohdistuu inertiakuorma 30 g:n kiihtyvyydellä 6.1.4.1–6.1.4.2 kohdassa määritellyissä suunnissa 7.1.1.2 kohdassa tarkoitetussa testauksessa.
Door hinges
Ovisaranat
Each door hinge system shall:
Kultakin ovisaranajärjestelmältä edellytetään seuraavaa:
support the door;
sen on tuettava ovea;
not separate when a longitudinal load of 11000 N is applied;
sen osat eivät saa erkaantua, kun järjestelmään kohdistetaan 11000 N:n kuorma pitkittäissuunnassa;
not separate when a transverse load of 9000 N is applied; and
sen osat eivät saa erkaantua, kun siihen kohdistetaan 9000 N:n kuorma poikittaissuunnassa;
on doors which open in a vertical direction, not separate when a vertical load of 9000 N is applied.
kun ovi avautuu pystysuunnassa, saranan osat eivät saa erkaantua, kun saranaan kohdistetaan 9000 N:n pystysuuntainen kuorma.
All tests required by paragraph 6.1.5.1 are conducted in accordance with paragraph 7.1.2.
Kaikki 6.1.5.1 kohdassa vaaditut testit tehdään 7.1.2 kohdan mukaisesti.
If a single hinge within the hinge system is tested instead of the entire hinge system, the hinge must bear a load proportional to the total number of hinges in the hinge system.
Jos koko saranajärjestelmän sijasta testataan yksittäinen saranajärjestelmään kuuluva sarana, sen on kestettävä saranajärjestelmän saranoiden kokonaismäärään suhteutettu kuorma.
On side doors with rear mounted hinges that can be operated independently of other doors,
Kun sivuovissa on takareunaan asennetut saranat ja ovia voidaan käyttää muista ovista riippumatta,
the interior door handle shall be inoperative when the speed of the vehicle is greater than or equal to 4 km/h; and
oven sisäkahva ei saa toimia, kun ajoneuvon nopeus on 4 km/h tai suurempi, ja
a door closure warning system shall be provided for those doors.
kyseisiä ovia varten on oltava avoimesta ovesta varoittava järjestelmä.
Sliding side doors
Sivuliukuovet
At least one door latch system, when in the fully latched position, shall not separate when a load of 11000 N is applied in the direction perpendicular to the face of the latch, when tested in accordance with paragraph 7.2.1.1.
Ainakin yhden ovisalpajärjestelmän on 7.2.1.1 kohdan mukaisissa testeissä pysyttävä kiinni täysin lukitussa asennossa, kun siihen kohdistetaan 11000 N:n kuorma kohtisuoraan salvan pintaan nähden.
In the case of a primary door latch system, when in the secondary latched position, the door latch system shall not separate when a load of 4500 N is applied in the same direction as in paragraph 6.2.1.1, when tested in accordance with paragraph 7.2.1.1.
Ensisijainen ovisalpajärjestelmä ei saa aueta 7.2.1.1 kohdan mukaisissa testeissä ollessaan toissijaisessa lukitusasennossa, kun siihen kohdistetaan 4500 N:n kuorma samassa suunnassa kuin 6.2.1.1 kohdassa.
At least one door latch system, when in the fully latched position, shall not separate when a load of 9000 N is applied in the direction of the fork-bolt opening and parallel to the face of the latch when tested in accordance with paragraph 7.2.1.1.
Ainakin yhden ovisalpajärjestelmän on 7.2.1.1 kohdan mukaisissa testeissä pysyttävä kiinni täysin lukitussa asennossa, kun siihen kohdistetaan 9000 N:n kuorma lukitussalvan avaussuunnassa ja salvan pinnan suuntaisesti.
In the case of a primary door latch system, when in the secondary latched position, the primary latch system shall not separate when a load of 4500 N is applied in the same direction as paragraph 6.2.2.1, when tested in accordance with paragraph 7.2.1.1.
Ensisijainen ovisalpajärjestelmä ei saa aueta 7.2.1.1 kohdan mukaisissa testeissä ollessaan toissijaisessa lukitusasennossa, kun siihen kohdistetaan 4500 N:n kuorma samassa suunnassa kuin 6.2.2.1 kohdassa.
Inertial load
Inertiakuorma
Each door latch system meeting the requirements of paragraphs 6.2.1 and 6.2.2 shall meet the dynamic requirements of either paragraph 6.2.3.1 or the calculation of inertial requirements of paragraph 6.2.3.2.
Kunkin 6.2.1–6.2.2 kohdan vaatimukset täyttävän ovisalpajärjestelmän on joko täytettävä 6.2.3.1 kohdan dynaamiset vaatimukset tai vastattava 6.2.3.2 kohdan inertiakuormavaatimusten laskelmaa.
The door latch system shall not disengage from the fully latched position when an inertial load of 30 g is applied to the door latch system, including the latch and its activation device, in the directions parallel to the vehicle’s longitudinal and transversal axes with the locking device disengaged and when tested in accordance with paragraph 7.2.1.2.
Ovisalpajärjestelmä ei saa 7.2.1.2 kohdan mukaisissa testeissä irrota täysin lukitusta asennosta, kun ovisalpajärjestelmään, salpa ja sen aktivointilaite mukaan luettuina, kohdistetaan inertiakuorma 30 g:n kiihtyvyydellä ajoneuvon pitkittäis- ja poikittaisakselien suunnassa lukituslaitteen ollessa poissa käytöstä.
The minimum inertial load resistance can be calculated for each component or subassembly.
Kullekin osalle tai osakokoonpanolle voidaan laskea vähimmäisvastus inertiakuorman osalta.
Their combined resistance to the unlatching operation must assure that the door latch system, when properly assembled in the vehicle door, will remain latched when subjected to an inertial load of 30 g in the vehicle directions specified in paragraph 6.2.1 or 6.2.2, as applicable, in accordance with paragraph 7.2.1.2.
Avautumista vastustavan voiman on oltava sellainen, että asianmukaisesti ajoneuvon oveen asennettu ovisalpajärjestelmä pysyy lukittuna, kun siihen kohdistuu inertiakuorma 30 g:n kiihtyvyydellä 6.2.1–6.2.2 kohdassa määritellyissä suunnissa 7.2.1.2 kohdan mukaisesti.
Door system
Ovijärjestelmä
The track and slide combination or other supporting means for each sliding door, while in the closed fully latched position, shall not separate from the door frame when a total force of 18000 N along the vehicle transverse axis is applied to the door in accordance with paragraph 7.2.2.
Kun kunkin liukuoven uran ja luistin yhdistelmä tai muut tukimekanismit ovat täysin lukitussa asennossa, ne eivät saa erkaantua ovenkarmista, kun oveen kohdistetaan 18000 N:n kokonaisvoima ajoneuvon poikittaisakselin suuntaisesti 7.2.2 kohdassa tarkoitetulla tavalla.
The sliding door, when tested in accordance with paragraph 7.2.2, fails this requirement if any one of the following occurs:
Liukuovi ei täytä tätä vaatimusta, jos 7.2.2 kohdassa tarkoitetussa testissä tapahtuu jokin seuraavista:
a separation which permits a sphere with a diameter of 100 mm to pass unobstructed from the interior of the vehicle to the exterior of the vehicle, while the required force is maintained;
Syntyy erkaantuma, jonka kautta halkaisijaltaan 100 mm:n suuruinen pallonmuotoinen kappale pääsee kulkemaan esteettä ajoneuvon sisältä ajoneuvon ulkopuolelle, kun vaaditun voiman kohdistamista jatketaan.
either force application device reaches a total displacement of 300 mm.
Voimankäyttölaite saa aikaan 300 mm:n kokonaissiirtymän.
Door locks
Ovien lukot