natgillin/translations-raw huggingface dataset:
static or dynamic linked libraries,
Navigointijärjestelmän toimittajan on osoitettava, että kolmannen osapuolen valmistamat osat täyttävät turvallisen navigoinnin edellyttämät korkeat laatuvaatimukset joko antamalla hyväksyttävät laatutodistukset tai tekemällä osille laajat ja todistettavissa olevat testit.
computer aided design and engineering tools producing source or object code,
Navigointijärjestelmät voivat navigointitilassa tukea lisäpalveluja, mikäli ne ovat hyödyllisiä.
operating systems.
Nämä palvelut eivät kuitenkaan saa häiritä muiden vaatimusten täyttymistä navigointitilassa.
Third party software components shall be chosen according to the general safety requirements.
Navigointijärjestelmän toimittaja vastaa täydentävästä testilaitteistosta, joka tarvitaan liitäntöjen teknisten kuvausten ja protokollakuvausten tarkistamiseen sekä testeihin, joilla varmistetaan sisävesien ECDIS-järjestelmän teknisten eritelmien noudattaminen.
The navigation system provider shall prove that third party components meet the high standards necessary for safe navigation either by providing acceptable quality certificates or by extensive and provable testing of the components.
Tyyppihyväksytyn sisävesien ECDIS-laitteen uusille kansallisille versioille, joissa käyttäjäliittymä on käännetty toiselle kielelle, on haettava tyyppihyväksynnän tarkistusta.
Navigation systems may support additional services in navigation mode if they are useful.
Tyyppihyväksyntämenettely on tarpeen ainoastaan navigointitilassa käytettäville järjestelmille.
These services shall not interfere with other requirement in navigation mode.
Pätevä laitos, joka tekee sisävesien ECDIS-järjestelmien tyyppihyväksyntöjä, voi pyytää järjestelmän valmistajaa toimittamaan pätevän kääntäjän tekemän asianmukaisen käännöksen tietylle kielelle.
The navigation system provider is responsible for additional test equipment, necessary to verify interface specification, protocol specification and compliance tests with the Inland ECDIS technical specifications.
Asiakirja-aineistossa (oppaat) on oltava kattavasti tietoa navigointijärjestelmän laitteistosta, asentamisesta, toiminnasta ja huollosta.
Additional national versions of a type-approved Inland ECDIS shall reapply for type approval to be checked for the translation of the user interface.
Käyttäjän kannalta merkitykselliset tiedot on esitettävä selkeästi, ymmärrettävästi ja välttäen tarpeettomia teknisiä termejä.
The type approval process is only foreseen for systems in navigation mode.
Käyttöoppaan on oltava saatavilla ainakin englanniksi, ranskaksi, saksaksi ja hollanniksi.
The qualified institution which performs the type approval process of an Inland ECDIS system may request an expertise by a certified translator regarding the correct translation in a specific language from the system manufacturer.
Teknisen järjestelmän kuvaus voidaan laatia ainoastaan englanniksi.
The documentation (manuals) shall contain comprehensive information on the equipment, the installation, the operation and the service of the navigation system.
TESTAUSMENETELMÄT JA VAADITUT TULOKSET
The presentation of user-relevant information shall be clear, understandable and without unnecessary technical terms.
Navigointijärjestelmän on tehtävä luotettavia arvioita sijainnista ja kulkusuunnasta.
The user manual shall at least be available in English, French, German and Dutch.
Järjestelmän on myös tarkistettava, onko sijainti- ja kulkusuunta-arvioiden tarkkuus vaatimustenmukainen.
The technical system description may be made available in English only.
Sijainti- ja kulkusuuntatiedot lasketaan ja esitetään saman vertailusijainnin osalta.
METHODS OF TESTING AND REQUIRED RESULTS
Yleensä tämä on tutka-antennin keskipiste.
The navigation system shall make reliable estimations of position and heading.
Uusi sijaintiarvio on annettava vähintään jokaisen tutka-antennin kierroksen jälkeen.
Moreover, the estimations of position and heading shall be checked by the system for conformity with the required accuracy.
Navigointijärjestelmä arvioi ja näyttää aluksen sijainnin.
Position and heading information shall be calculated and displayed for the same reference position.
Seuraavien vähimmäisvaatimusten on täytyttävä tavanomaisissa käyttöolosuhteissa:
This shall normally be the centre of the radar antenna.
Keskimääräisen sijainnin arvio saa poiketa enintään 5 metriä todellisesta sijainnista, ja sen on katettava kaikki systemaattiset virheet.
A new position estimate shall at least be available with every revolution of the radar antenna.
Standardipoikkeaman σ on oltava alle 5 metriä, ja sen on perustuttava vain satunnaisvirheisiin.
The navigation system shall estimate and display the position of the vessel.
Järjestelmän on voitava havaita yli 3σ:n poikkeamat 30 sekunnin kuluessa.
The following minimal requirements shall be fulfilled under normal operation conditions:
Tulokset varmistetaan vähintään 60 minuutin pituisessa todellisuutta vastaavassa testissä.
The average position estimation shall not deviate more than 5 meters from the true position and shall cover all systematic errors.
Navigointijärjestelmä arvioi ja näyttää aluksen kulkusuunnan.
The standard deviation σ shall be less than 5 meters and shall be based on random errors only.
Seuraavien vähimmäisvaatimusten on täytyttävä:
The system shall be capable to detect deviations of more than 3σ within 30 seconds.
Keskimääräisen kulkusuuntakulman arvio saa poiketa enintään 1 asteen tutkan kulkusuunnasta, ja sen on katettava kaikki systemaattiset virheet.
These results shall be verified by a realistic test of at least 60 minutes.
Aluksen kulkusuunnan ja tutkan kulkusuunnan välisen siirtymän on oltava alle 1 aste.
The navigation system shall estimate and display the heading of the vessel.
Standardipoikkeaman σ on oltava alle 2 astetta, ja sen on perustuttava vain satunnaisvirheisiin.
The following minimal requirements shall be fulfilled:
Navigointijärjestelmän on tarkistettava siihen kytketyn sijainti- ja kulkusuunta-arvioinnin asianmukainen toiminta.
The average heading angle estimation shall not deviate more than 1 degree from the radar heading direction and shall cover all systematic errors.
Ongelmat on havaittava 30 sekunnin kuluessa.
The offset between vessel heading direction and radar heading shall be less than 1 degree.
Toimintahäiriön sattuessa navigointijärjestelmän on ilmoitettava käyttäjälle ongelmasta ja sen seurauksista navigoinnin kannalta.
The standard deviation σ shall be less than 2 degrees and shall be only based on random errors.
Jos kriittinen anturi hälyttää sen merkiksi, että sijainti- tai kulkusuuntatietojen tarkkuus ei ole vaaditun mukainen, navigointikartan on kytkeydyttävä pois päältä.
The navigation system shall check proper operation of the position and heading estimation online.
Navigointijärjestelmän toimittajan on varustettava navigointijärjestelmät vaatimustenmukaisuustestien aikana IEC 61162–1 -standardin mukaisella liitännällä, joka lähettää navigointijärjestelmän käyttämät sijainti- ja kulkusuuntatiedot.
Problems shall be detected within 30 seconds.
Nämä tiedot on koodattava IEC 61162–1 -standardin mukaisiksi lauseiksi (ks. 1 jakson 2 kohdan k alakohdassa tarkoitettu asiakirja), jotka tunnetaan myös nimellä GGA (Global Positioning System Fix Data) ja HDT (Heading True).
In case of malfunction, the navigation system shall inform the user about the problem and its consequences for navigation.
Myös muut lauseet, kuten RMC (Recommended Minimum Navigation Information), ROT (Rate Of Turn) ja VTG (Track made good and Ground speed), hyväksytään.
If a critical sensor alarm signalises that the position or the heading does not meet the required accuracy criteria, the navigation chart shall be switched off.
Nämä jonot lähetetään mieluiten kerran 0,1 sekunnissa ja vähintään kerran sekunnissa.
A navigation system provider shall equip navigation systems during the compliance test with a standard IEC 61162-1 interface sending the position and heading information used by the navigation system.
Sijainnin ja kulkusuunnan on oltava tämän jakson 2.1.1.1 ja 2.1.1.2 kohdan mukaiset.
This information shall be encoded by IEC 61162-1 sentences (see the document referred to in point 2(k) of Section 1) known as GGA (Global Positioning System Fix Data) and HDT (Heading True).
Seuraavat asiakirjat on toimitettava hyväksyttäviksi, ja ne on toimitettava jokaisen navigointitilassa käytettäväksi tarkoitetun sisävesien ECDIS-järjestelmän mukana;
Additional sentences like RMC (Recommended Minimum Navigation Information), ROT (Rate Of Turn) and VTG (Track made good and Ground speed) are accepted.
käyttöopas
Those strings shall be sent preferably every 0,1 second, at least every second.
asennusopas
Position and heading shall be according to the definitions in Chapter 2.1.1.1 and Chapter 2.1.1.2 of this Section.
huolto-opas.
The following documents shall be provided for admittance and shall be shipped with every Inland ECDIS used in navigation mode:
Seuraavat asiakirjat ja tiedostot on toimitettava hyväksyntämenettelyn aikana, mutta niitä ei tarvitse antaa loppukäyttäjille:
User's manual,
suunnittelun tekninen kuvaus
Installation manual,
ohjelmiston tyyliopas
Service manual.
todistukset kolmansien osapuolten ohjelmistokomponenteista tai testi- ja simulaatioprotokollat.
The following documents and files shall be provided during the admittance procedure and are not required for end users:
Toimitettujen asiakirjojen ja tiedostojen avulla varmistetaan, että sisävesien ECDIS-järjestelmän teknisiä eritelmiä on noudatettu kaikilta osin.
design specification,
Jokaisen sisävesien ECDIS-järjestelmän mukana on toimitettava käyttöopas.
software style guide,
Navigointijärjestelmälle on tehtävä kestävyystesti, jossa sitä käytetään keskeytyksettä 48 tunnin ajan tavanomaisissa käyttöolosuhteissa.
certificates of third party software components or test and simulation protocols.
Järjestelmässä on oltava vakioliitännät suorituskyvyn ja resurssien seuraamiseksi käytön aikana.
The documents and files provided shall allow for a complete verification of compliance with the Inland ECDIS technical specifications.
Järjestelmän seurannassa ei saa ilmetä minkäänlaista järjestelmän epävakautta, muistivuotoja tai suorituskyvyn heikkenemistä ajan kuluessa.
A user's manual shall be shipped with every Inland ECDIS system.
Sellaisia navigointijärjestelmiä varten, jotka tukevat lisäpalveluja navigointitilassa, on toimitettava tarvittavat testilaitteet sekä kaikki tämän jakson 1.7 kohdassa mainitut asiakirjat.
The navigation system shall pass an endurance test of 48 hours of uninterrupted operation under normal operation conditions.
MUUTOKSET HYVÄKSYTTYIHIN NAVIGOINTIJÄRJESTELMIIN
The system shall provide standard interfaces for performance and resource monitoring during operation.
Alukseen asennettujen navigointijärjestelmien on vastattava toiminnallisesti viranomaisten hyväksymää järjestelmää.
Monitoring the system shall show no indication of system instability, memory leaking or any kind of performance loss over time.
Navigointijärjestelmän toimittaja antaa jokaisen järjestelmän mukana todistuksen yhdenmukaisuudesta sisävesien ECDIS-järjestelmän teknisten eritelmien kanssa ja toiminnallisesta vastaavuudesta hyväksytyn järjestelmän kanssa.
Navigation systems supporting additional services while running in navigation mode shall provide the necessary test equipment including all documents mentioned in Chapter 1.7 of this Section.
Toimivaltaisella viranomaisella on oikeus milloin tahansa tarkistaa, noudattavatko asennetut järjestelmät sisävesien ECDIS-järjestelmän teknisiä eritelmiä.
CHANGES TO CERTIFIED NAVIGATION SYSTEMS
Navigointijärjestelmän toimittaja voi vaihtaa ohjelmiston tai laitteiston osan, mikäli se ei vaikuta sisävesien ECDIS-järjestelmää koskevien vaatimusten noudattamiseen.
Navigation systems installed on board shall be functionally equivalent to a system certified by authorities.
Muutokset on dokumentoitava tarkasti ja niistä on annettava toimivaltaiselle viranomaiselle ilmoitus sekä selitys siitä, miten muutos vaikuttaa navigointijärjestelmään.
For every system the navigation system provider shall ship a statement of compliance with the Inland ECDIS technical specifications and its functional equivalence to the certified system.
Toimivaltainen viranomainen voi vaatia hyväksynnän osittaista tai täydellistä uusimista, mikäli se katsotaan tarpeelliseksi.
The competent authority is entitled to check Inland ECDIS compliance of installed systems at any time.
Edellä mainittu koskee myös tilannetta, jossa hyväksyttyä sisävesien ECDIS-järjestelmää käytetään käyttöjärjestelmän toisen kansallisen version kanssa.
The navigation system provider may change software or hardware as long as Inland ECDIS compliance is maintained.
Seuraavat muutokset eivät vaikuta järjestelmän hyväksyntään ja niistä riittää ilmoitus toimivaltaiselle viranomaiselle:
Changes shall be fully documented and submitted to the competent authority, together with an explanation of how the navigation system is affected by those changes.
vähäiset muutokset kolmansien osapuolten valmistamiin osiin (esim. käyttöjärjestelmän tai kirjaston päivitykset)
The competent authority may require a partial or complete renewal of certification if considered necessary.
samantasoisten tai parempien laitteistokomponenttien käyttö (esim. nopeampi mikroprosessori, uudemmat sirut, vastaava grafiikkakortti jne.)
The aforementioned also applies to the use of an approved Inland ECDIS with another national version of the operating system.
vähäiset muutokset lähdekoodiin tai dokumentaatioon.
The following changes do not affect certification of the system and require only a notice to the competent authority:
JAKSO
minor changes on third party components (e.g. operation system or library updates),
JÄRJESTELMÄKOKOONPANOT (KUVAT)
use of equivalent or better hardware components (e.g. faster microprocessor, newer chip revisions, equivalent graphic card, etc.),
Sisävesien ECDIS-laite, itsenäinen järjestelmä, jota ei ole kytketty tutkaan (järjestelmäkokoonpano 1)
minor changes in source code or documentation.
Sisävesien ECDIS:n ohjaustaulu
SECTION 4B
Prosessori
SYSTEM CONFIGURATIONS (FIGURES)
Prosessori
Inland ECDIS equipment, self-sufficient system without connection to radar (system configuration 1)
Paikka-anturi
Inland ECDIS Operation Panel
Kuva 2
Processor
Sisävesien ECDIS-laite, rinnakkaisasennus, joka on kytketty tutkaan (järjestelmäkokoonpano 2)
Inland ENC Display
Tutkan ohjaustaulu
Position Sensor
Tutkaprosessori
Figure 2
ECDIS-prosessori
Inland ECDIS equipment, parallel installation with connection to radar (system configuration 2)
Näyttö Sisävesiliikenteen ENC, jossa päälle asetettu tutkakuva
Radar Operation Panel
Tutkanäyttö
Radar-Processor
Tutka-anturi
ECDIS-Processor
Kuva 3
Display Inland ENC with overlaid Radar Picture
Sisävesien ECDIS-laite, joka on kytketty tutkaan ja jossa on yhteinen näyttö (järjestelmäkokoonpano 3)
Radar Display
Sisävesiliikenteen ENC, jossa päälle asetettu tutkakuva
Figure 3
Näyttö
Inland ECDIS equipment with connection to radar and shared monitor (system configuration 3)
Kuva 4
Inland ENC with overlaid Radar Picture
Navigointiin käytettävä tutkalaite, jossa integroitu sisävesien ECDIS-toiminto (järjestelmäkokoonpano 4)
Radar-Processor Switch
Ohjaustaulu
Radar Picture
5 JAKSO
Display
TERMIT
Figure 4
Termi tai lyhenne
Navigational radar equipment with integrated Inland ECDIS functionality (system configuration 4)
Määritelmä
Operation Panel
Lähde
SECTION 5
Lyhenne
GLOSSARY OF TERMS
Kuusimerkkinen ominaisuuden/attribuutin koodi.
Term or abbreviation
1 jakson 2 kohdan a alakohdassa tarkoitettu asiakirja
Definition
Aktuaattori
Source
Aktuaattori muuntaa sähköisen määreen toiseksi fysikaaliseksi määreeksi (esim. optinen).
Acronym
Aktuaattori on anturin vastakohta.
6-character-code of the feature/of the attribute.
Aluksessa oleva laite, jolla voidaan tunnistaa alukset automaattisesti alusliikenteen seurannan tehostamiseksi sekä tallentaa matkatietoja ja toteuttaa muita toimintoja.
Document referred to in point 2(a) of Section 1
Automaattisen tunnistusjärjestelmän on täytettävä tekniset ja suorituskykyyn liittyvät vaatimukset, jotka on esitetty ihmishengen turvallisuutta merellä koskevan SOLAS-yleissopimuksen V luvussa.
Actor
1 jakson 2 kohdan r alakohdassa tarkoitettu asiakirja
An actor transforms an electrical quantity into another physical quantity (e.g. optical).
Kaikki tiedot -tietotiheys
An actor is the opposite of a sensor.
Kaikki tiedot -tietotiheys (kaikki kohteet) tarkoittaa SENC-tietojen enimmäismäärää.
On-board equipment allowing automatic identification of ships for enhanced ship monitoring as well as voyage data recording and other functions.
Vakionäytön (normaali tietotiheys) lisäksi tämä toiminto näyttää myös kaikki muut kohteet yksitellen käyttäjän pyynnöstä.
The automatic identification system should comply with the technical and performance standards laid down in Chapter V of the SOLAS Convention (Safety of Life at Sea).
Tämän liitteen 1 jakso
Document referred to in point 2(r) of Section 1
Attribuutti
All information density
Tietyn kohteen määrätty ominaisuus (esim. valon luokka, sektorin rajat, valon ominaisuudet jne.).
All information density (all display) means the maximum amount of SENC information.
Eri attribuuttien määritelmät voidaan johtaa tämän liitteen 1 jakson 2 kohdan h alakohdassa tarkoitetun sisävesiliikenteen ENC-karttojen ominaisuusluettelosta.
Here, in addition to the standard display (Standard Information Density), also all other objects are displayed, individually on demand.
Solu (karttasolu)
Section 1 of this Annex
Solu on maantieteellinen alue, joka sisältää sisävesiliikenteen ENC-kartan tai sisävesiliikenteen batymetrisen ENC-kartan tietoja.
Attribute
CIE-värikalibrointi
A defined characteristic of an entity (e.g. the category of a light, the sector limits, the light characteristics etc.).
Menettely, jolla varmistetaan, että standardissa IHO-S-52 määritelty väri esitetään oikein ECDIS-järjestelmän näytöllä.
Definitions for diverse attributes may be derived from the Feature Catalogue for Inland ENCs referred to in point 2(h) of Section 1 of this Annex.
1 jakson 2 kohdan c alakohdassa tarkoitettu asiakirja
Cell (chart cell)
Datumi
A cell is a geographical area containing Inland ENC or bathymetric Inland ENC data.
Joukko muuttujia, jotka määrittävät vertailupinnan tai vertailukoordinaattijärjestelmän, jota käytetään tiettyjen Maan pisteiden koordinaattien laskennan geodeettisessa valvonnassa.
CIE colour calibration
Yleensä määritetään erikseen horisontaaliset ja vertikaaliset datumit.
Procedure to confirm that the colour specified in IHO S-52 is correctly reproduced on the ECDIS display.
Datumin käytännön hyödyntäminen edellyttää sitä, että on olemassa yksi tai useampi selvä piste, jonka koordinaatit ovat tiedossa.
Document referred to in point 2(c) of Section 1
Horisontaalinen datumi on joukko muuttujia, jotka määrittävät vertailukohdan horisontaalista geodeettista järjestelmää varten.
Datum
Yleensä vertailuellipsoidin mitat ja sijainti.
A set of parameters specifying the reference surface or the reference coordinate system used for geodetic control in the calculation of coordinates of points on the earth.
(Horisontaalisen datumin on oltava WGS 84:n mukainen.)
Commonly datums are defined as horizontal and vertical datums separately.
Vertikaalinen datumi on pinta, johon korkeuksia ja/tai syvyyksiä (luotaus- ja vuorovesikorkeudet) verrataan.
For the practical use of the datum it is necessary to have one or more well distinctive points with coordinates given in that datum.
Korkeuksien yhteydessä käytetään yleensä tasapintaa (ekvipotentiaalipinta), joka on likimäärin keskimääräinen merenkorkeus, ja syvyyksien yhteydessä usein alivettä.
The horizontal datum is a set of parameters specifying the reference for horizontal geodetic control, commonly the dimensions and the location of a reference ellipsoid.
1 jakson 2 kohdan n alakohdassa tarkoitettu asiakirja
(The horizontal datum must be compliant with WGS 84.)
Perusnäyttö
The vertical datum is a surface to which elevations and/or depths (soundings and tide heights) are referred.
Vähimmäistietotiheys; merkitsee esitetyn SENC-tiedon vähimmäismäärää, jota käyttäjä ei pysty vähentämään ja joka muodostuu niistä tiedoista, jotka tarvitaan kaikkina aikoina kaikilla maantieteellisillä alueilla kaikissa olosuhteissa.
For elevations commonly a level (equipotential) surface, approximately the mean sea level is used, for depths in many cases low water.
1 jakson 2 kohdan d alakohdassa tarkoitettu asiakirja
Document referred to in point 2(n) of Section 1
Näytön mittakaava
Display base
Näytöllä esitettävän etäisyyden ja todellisen etäisyyden välinen normalisoitu suhde, joka ilmaistaan suhdelukuna, esim. 1:10000.
Minimum information density; means the minimum amount of SENC information that is presented and which cannot be reduced by the operator, consisting of information that is required at all times in all geographic areas and under all circumstances.
Elektroninen suuntimaviiva
Document referred to in point 2(d) of Section 1
Tämän liitteen 4 jakso
Display scale
Electronic Chart Display and Information System (ECDIS), sisävesiliikenteen elektroninen merikarttajärjestelmä, tarkoittaa navigoinnissa käytettävää tietojärjestelmää, joka voidaan asianmukaisin varajärjestelyin hyväksyä vuoden 1974 SOLAS-yleissopimuksen sääntöjen V/19 ja V/27, sellaisina kuin ne ovat muutettuina, mukaiseksi ajantasaiseksi kartaksi, jossa näytetään tiettyjä tietoja järjestelmän sisäisestä elektronisesta merikartasta (SENC) sekä navigointiantureista saatuja sijaintitietoja ja joka auttaa näin laivuria reittisuunnittelussa ja reitin tarkkailussa.
The ratio between a distance on the display and a distance on the ground, normalised and expressed as a ratio, e.g. 1:10000.
Tarvittaessa siinä näytetään myös muita navigointiin liittyviä tietoja.
Electronic Bearing Line
Reuna
Section 4 of this Annex
Yksiulotteinen tilaobjekti, joka paikannetaan kahden tai useamman koordinaattiparin (tai kahden yhtymäkohdan) ja valinnaisten interpolaatiomuuttujien avulla.
Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) means a navigation information system which with adequate back-up arrangements can be accepted as complying with the up-to-date chart required by regulations V/19 and V/27 of the 1974 SOLAS Convention, as amended, by displaying selected information from a system electronic navigational chart (SENC) with positional information from navigation sensors to assist the mariner in route planning and route monitoring, and if required display additional navigation-related information.
Elektroninen kartta
Edge
Hyvin laaja termi, jolla kuvataan tietoja, ohjelmistoja ja elektronista järjestelmää, joilla voidaan esittää karttatietoja.
Electronic chart
Electronic Navigational Chart, elektroninen merikartta; sisällöltään, rakenteeltaan ja muodoltaan standardoitu tietokanta, jonka merikartoituslaitosten valtuuttama valtion viranomainen on julkaissut käytettäväksi ECDIS-järjestelmässä.
Very broad term to describe the data, the software, and the electronic system, capable of displaying chart information.
ENC-kartassa on kaikki karttatiedot, jotka tarvitaan turvalliseen navigointiin, ja siinä voi lisäksi olla navigoinnin turvallisuuden kannalta tarpeellisiksi katsottuja täydentäviä tietoja paperikartan tietojen lisäksi (esim. kulkusuunnat).
An electronic chart may or may not be equivalent to the paper chart required by SOLAS Convention.
ENC-solu
ENC
ENC-tietojen maantieteellinen jako karttojen jakelua ajatellen.
Electronic Navigational Chart; the data base, standardised as to content, structure and format, issued for use with ECDIS on the authority of government authorised hydrographic offices.
1 jakson 2 kohdan e alakohdassa tarkoitettu asiakirja
The geographic division of ENC data for distributing purposes.
Ominaisuus
Document referred to in point 2(e) of Section 1
Määritettävissä oleva tietojoukko.
European Telecommunications Standards Institute
Ominaisuudella voi olla attribuutteja, ja se voi liittyä muihin ominaisuuksiin.