natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Installation of the accelerometer in the chest
Reisi
The accelerometer shall be mounted in the protected cavity in the chest.
Sääri
Indication of abdominal penetration
Keskeiset mitat
A sample of modelling clay shall be vertically connected to the front of the lumbar vertebrae by means of thin adhesive tape.
Keskeiset mitat tämän liitteen kaavion 1 (jäljempänä) mukaisesti ovat taulukossa 2.
A deflection of the modelling clay does not necessarily mean that penetration has taken place.
UUKAUTISTA LASTA KUVAAVAN NUKEN KESKEISET MITAT
The modelling clay samples shall be of the same length and width as the lumbar spinal column; the thickness of the samples shall be 25 ± 2 mm.
Arvo (mm)
Only the modelling clay supplied with the manikins shall be used.
Pakaran takaa polven eteen
The temperature of the modelling clay during the test shall be 30 ± 5 °C.
Jotta nukkeja käyttämällä voitaisiin saavuttaa toistettavissa olevia tuloksia, on tärkeää säätää eri liitoskohtien kitka, lannerangan kireys ja vatsakappaleen jäykkyys.
DESCRIPTION OF THE ‘NEW-BORN’ MANIKIN
Kaikki osat on tarkastettava vahinkojen varalta ennen näiden ohjeiden noudattamista.
The manikin comprises a head, torso, arms and legs as a single unit.
Lanneranka kalibroidaan ennen sen asentamista nukkeen.
The torso, arms and legs are a single moulding of Sorbothane covered with a PVC skin and containing a steel spring spine.
Lannerangan alempi asennuslaatta kiinnitetään laitteeseen, jossa lannerangan etupuoli on alinna (kaavio 2).
The head is a polyurethane foam moulding covered by a PVC skin and is permanently attached to the torso.
Ylempään asennuslaattaan kohdistetaan 250 N:n alaspäin suuntautuva kuorma.
The manikin is provided with a close fitting stretch cotton/polyester suit.
Tuloksena oleva siirtymä alaspäin on kirjattava 1–2 sekunnin kuluessa kuormituksen alkamisesta ja siirtymän on oltava 9–12 mm.
The dimensions and mass distribution of the dummy are based on those of a 50th percentile new-born baby and are given in Tables 1 and 2 and in Figure 1.
Vatsakappale asetetaan jäykälle kappaleelle, joka on yhtä pitkä ja leveä kuin lanneranka.
Principal dimensions of the ‘new-born’ manikin
Tämän kappaleen paksuuden on oltava lannerankaan nähden vähintään kaksinkertainen (kaavio 3).
Dimension
Kahden minuutin kuluttua vatsakappaleen taipuman on oltava 12 ± 2 mm.
Rump-Crown
Niskavaijerin säätö
Rump — Sole (with straight leg)
Koko niska, joka koostuu kumirangasta, pohjan pallonivelestä ja niskanivelestä (occipital condyle), asetetaan pystysuoraa pintaa vasten sellaiseen asentoon, että etupuoli osoittaa alaspäin (kaavio 4).
Chest width
Niskaliitos
Hip width
Täydellinen niska- ja pääasennelma kiinnitetään paikalleen.
Head depth
Pään sekä niskanivelen lävistävää pulttia ja säätöruuvia kiristetään momenttiavaimella kunnes pää jää liikkumattomaksi painovoiman vuoksi.
C of G from top of head
Lantio
Mass distribution of the ‘new-born’ manikin [1]
Reisiosa kiinnitetään lantioon ilman sääriosaa.
Head and neck
Lateraaliseen akseliin kohdistuvaa kitkaa lisätään kunnes painovoima ei enää liikuta reittä.
1,1 kg
Reisiosa asetetaan lateraaliakselin suuntaiseen vaakasuoraan asentoon.
Arms
Kardaaninivelen kitkaa lisätään kunnes painovoima ei enää liikuta reittä.
0,5 kg
Polvi
Legs
Sääriosa kiinnitetään reisiosaan.
Total mass
Reisi- ja sääriosat asetetaan vaakasuoraan asentoon reisiosa tuettuna.
3,4 kg
Säätöruuvia kiristetään kunnes painovoima ei enää liikuta säärtä.
Calibration of infant manikin
Olkapäät
SHOULDER STIFFNESS
Kyynärvarsi suoristetaan ja olkavarsi asetetaan ylimpään säätöasentoon.
Place manikin on its back on a horizontal surface and support torso on one side, to prevent movement.
Olkapään asennon porrasmekanismi on huollettava tai uusittava, jos käsivarsi ei jää tähän asentoon.
(Figure 2)
Kyynärpää
Apply a load of 150 N, on a 40 mm diameter flat faced plunger, horizontally, in a direction perpendicular to the manikin's superior-inferior axis.
Olkavarsi asetetaan alimpaan säätöasentoon ja kyynärvarsi ylimpään asentoon.
The axis of the plunger should be in the centre of the manikin's shoulder and adjacent to point A on the shoulder (see Figure 2).
Kyynärpään asennon porrasmekanismi on huollettava tai uusittava, jos kyynärvarsi ei jää tähän asentoon.
The lateral deflection of the plunger from the point of first contact with the arm should be between 30 mm and 50 mm.
uukautista lasta kuvaava nukke voidaan varustaa useilla antureilla, mutta vakiomuodossa se toimitetaan varustettuna kooltaan ja massaltaan niitä vastaavilla painoilla.
Repeat on the opposite shoulder — reversing the support.
Kalibrointi- ja mittausmenetelmien on oltava kansainvälisen ISO 6487 (1980) -standardin mukaiset.
LEG JOINT STIFFNESS
Kiihtyvyysmittari asennetaan rinnan suojattuun onkaloon.
Place manikin on its back on a horizontal plane (Figure 3) and strap the two lower legs together, bringing the inside of the knee into contact.
Tämä tapahtuu takakautta.
Apply a vertical load over the knees with a 35 mm × 95 mm flat faced plunger with the centre line of the plunger over the highest point of the knees.
Mahdollinen vatsaosan läpäisy on arvioitava käyttäen suurinopeuksista valokuvausta.
Apply sufficient force to the plunger to bend the hips until the face of the plunger is 85 mm above the support plane.
Nuken istumalihakset, selkä ja pää pystysuoraa pintaa vasten.
This force should be between 30 N and 70 N. Ensure lower limbs do not contact any surface during the test.
LIITE 9
TEMPERATURE
ETUTÖRMÄYSTESTI ESTETTÄ VASTAAN
Calibration should be carried out of a temperature between 15 °C and 30 °C.
VÄLINEET, MENETTELYT JA MITTALAITTEET
The thickness of the PVC skin should be 1 + 0,5 mm – 0The specific gravity should be 0,865 ± 0,1.
Testausalue
DESCRIPTION OF THE 18 MONTHS MANIKIN
Testausalueen on oltava tarpeeksi suuri, jotta siihen mahtuvat kiihdytysrata, este ja testissä tarvittavat tekniset laitteet.
The dimensions and masses of the manikin are based on the anthropometry of 50th percentile child, 18 months old.
Radan loppuosan on oltava vaakasuora, tasainen ja sileä vähintään viiden metrin etäisyydeltä ennen estettä.
The head consists of a semi-rigid plastic skull covered with a head skin.
Este
The skull has a cavity which allows for the mounting of (optional) instrumentation.
Se on päällystettävä 20 ± 1 mm paksuilla hyväkuntoisilla lastulevyillä.
Neck
Este on joko kiinnitettävä maahan tai asetettava niin, että sen liikkumista rajoitetaan tarvittaessa lisäpysäytyslaitteilla.
The neck consists of three parts:
On mahdollista käyttää myös estettä, jolla on erilaiset ominaisuudet mutta joka johtaa vähintään yhtä todistusvoimaisiin tuloksiin.
A solid rubber column,
Ajoneuvon käyttövoima
An adjustable OC joint at the top of the rubber column, allowing rotation under adjustable friction around the lateral axis.
Törmäyshetkellä ajoneuvoon ei saa enää kohdistua minkään ohjaukseen tai liikuttamiseen käytettävän lisälaitteen vaikutusta.
A non-adjustable spherical joint at the base of the neck.
Sen on osuttava esteeseen kohtisuorassa suunnassa törmäysseinään nähden; suurin sallittu sivusuuntainen poikkeama ajoneuvon pystysuoran keskilinjan ja törmäysseinän pystysuoran keskilinjan välillä on ± 30 cm.
The torso consists of a plastic skeleton, covered with a flesh/skin system.
Ajoneuvon tila
The torso has a cavity in front of the skeleton and accepts a foam filling to achieve the correct stiffness of the thorax.
Testiajoneuvossa on joko oltava kaikki tavanomaiset osat ja laitteet, jotka kuuluvat sen kuormittamattomaan käyttöpainoon, tai sen on oltava tilassa, joka täyttää tämän vaatimuksen ottaen huomioon matkustajatilaan liittyvät osat ja laitteet sekä ajoneuvon käyttöpainon jakauman kokonaisuutena.
The torso has a cavity at the back which allows for the mounting of instrumentation.
Jos autoa liikuttaa ulkoinen käyttövoima, polttoainejärjestelmän kapasiteetista on täytettävä ainakin 90 prosenttia joko polttoaineella tai palamattomalla nesteellä, jonka tiheys ja viskositeetti muistuttaa läheisesti tavallisesti käytettävää polttoainetta.
Abdomen
Kaikkien muiden järjestelmien (kuten jarrunestesäiliöt ja jäähdytin) on oltava tyhjiä.
The abdomen of the dummy is a one part deformable element which is inserted into the opening between the thorax and the pelvis.
Jos ajoneuvo liikkuu oman moottorinsa voimalla, polttoainesäiliön on oltava täytettynä vähintään 90-prosenttisesti.
Lumbar spine
Kaikki muut nestesäiliöt on täytettävä niiden kapasiteettia vastaavasti.
The lumbar spine consists of a rubber column which is mounted between the thoracic skeleton and the pelvis.
Valmistajan pyynnöstä testien tekemisestä vastaava tutkimuslaitos voi sallia muiden sääntöjen mukaisesti tehdyissä testeissä (mukaan lukien testit, jotka voivat muuttaa ajoneuvon muotoa) käytetyn ajoneuvon käytön myös tämän säännön mukaisiin testeihin.
The stiffness of the lumbar spine is pre-set using a metal cable which runs through the hollow core of the rubber column.
Törmäysnopeus
It is covered with a flesh skin system, simulating the flesh/skin around the pelvis and buttocks.
Jos testi on tehty suuremmalla törmäysnopeudella ja ajoneuvo täyttää asetetut vaatimukset, testiolosuhteet katsotaan kuitenkin hyväksyttäviksi.
The hip joints mount to the lower part of the pelvis.
Mittauslaitteet
The joint allows for rotation around a lateral axis as well as rotation around an axis at a right angle to the lateral axis using a gimbal joint.
Edellä 1.5 kohdassa tarkoitetun nopeuden mittaamiseen käytetyn laitteen tarkkuustoleranssi on 1 prosentti.
Adjustable friction applies to both axes.
LIITE 10
The knee joint allows flexion and extension of the lower leg under adjustable friction.
TAKATÖRMÄYSTESTIMENETTELY
The shoulder joint mounts to the thoracic skeleton.
VÄLINEET, MENETTELYT JA MITTALAITTEET
Click-stops allow the positioning of the arm in two initial positions.
(Kaltevuuden on oltava alle 3 prosenttia miltä tahansa yhden metrin matkalta mitattuna.)
The elbow joint allows flexion and extension of the lower arm.
Iskulaite
Click-stops allow the positioning of the lower arm in two initial positions.
Iskulaitteen on oltava terästä ja lujarakenteinen.
The spine cable is mounted in the lumbar spine.
Iskupinnan on oltava tasainen ja vähintään 2500 mm leveä sekä 800 mm korkea.
The lumbar spine is mounted in the skeleton between the pelvis and the thoracic spine.
Sen kulmat on pyöristettävä niin, että kaarevuussäteet ovat 40–50 mm. Se on vuorattava 20 ± 1 mm:n paksuisella vanerikerroksella.
The abdominal insert is fitted between the thorax and the pelvis.
Seuraavien vaatimusten on täytyttävä törmäyshetkellä:
The neck is mounted on the top of the thorax.
törmäyspinnan on oltava pystysuora ja kohtisuorassa törmäysajoneuvon pituussuuntaiseen keskilinjaan nähden;
The head is mounted on top of the neck using the interface plate.
iskulaitteen liikesuunnan on oltava hyvin vaakasuora ja samansuuntainen kuin törmäysajoneuvon pituussuuntainen keskilinja;
The arms and legs are mounted.
iskulaitteen pinnan pystysuoran keskilinjan ja törmäysajoneuvon pituussuuntaisen keskilinjan välinen suurin sallittu poikkeama sivusuunnassa on 300 mm. Lisäksi iskulaitteen pinnan on ulotuttava koko törmäysajoneuvon leveydelle;
Mass distribution of the 18 months manikin
Törmäyspinnan alareunan maavaran on oltava 175 ± 25 mm.
Mass (kg)
Iskulaitteen käyttövoima
Upper arm
Iskulaite voidaan joko kiinnittää vaunuun (liikkuva este) tai se voi olla osa heiluria.
Lower arm
Liikkuvaa estettä käytettäessä sovellettavat erityiset määräykset
Upper leg
Jos iskulaite on kiinnitetty vaunuun (liikkuva este) kiinnityslaitteella, vaunun on oltava jäykkä, jotta sen muoto ei törmäyksen vuoksi muutu; vaunun on törmäyshetkellä voitava liikkua vapaasti eikä se saa enää olla riippuvainen sitä liikuttavan laitteen toiminnasta.
Lower leg
Vaunun ja iskulaitteen yhteenlasketun massan on oltava 1100 ± 20 kg.
Principal dimensions
Heiluria käytettäessä sovellettavat erityiset määräykset
The principal dimensions, based on Figure 1 of this annex (reproduced below), are given in Table 2.
Iskupinnan keskiön ja heilurin kiertoakselin välimatkan on oltava vähintään 5 m.
Principal dimensions of the 18 months manikin
Iskulaitteen on riiputtava vapaasti jäykkien varsien varassa, jotka on kiinnitetty siihen tukevasti.
Value (mm)
Heiluri, joka on rakenteeltaan tällainen, ei käytännössä voi muuttaa muotoaan törmäyksen vaikutuksesta.
Back of buttocks to front of knee
Pysäytyslaite on kiinnitettävä heiluriin niin, että se estää törmäyslaitteen ylimääräiset iskut testattavaan ajoneuvoon.
In order to achieve reproducible results using the manikins, it is essential to adjust the friction in various joints, the tension in the lumbar spine, and the stiffness of the abdominal insert.
Törmäyshetkellä heilurin iskupinnan keskipisteen nopeuden on oltava 30—32 km/h.
All parts shall be checked for damage prior to these instructions.
Pelkistetty massa ”mr” heilurin iskupinnan keskipisteessä määritellään kokonaismassan ”m”, iskupinnan keskipisteen ja heilurin kiertoakselin välisen etäisyyden ”a” [1] sekä painopisteen ja heilurin kiertoakselin välisen etäisyyden ”l” funktiona seuraavan kaavan mukaisesti:
The lumbar spine is calibrated before it is mounted in the dummy.
Pelkistetyn massan ”mr” on oltava 1100 ± 20 kg.
Attach the lower mounting plate of the lumbar spine to a setup such that the frontal side of the lumbar spine is located at the bottom (Figure 2).
Törmäyskappaleen massaa ja nopeutta koskevat yleiset määräykset
Apply a downward force of 250 N to the upper mounting plate.
Jos testit on suoritettu suuremmalla nopeudella kuin 1.5.4 kohdassa on säädetty ja/tai suuremmalla massalla kuin 1.5.3 tai 1.5.6 kohdassa on säädetty, ja ajoneuvo on täyttänyt asetetut vaatimukset, testi katsotaan hyväksyttäväksi.
Mount the abdominal insert on a rigid block with the same length and width as the lumbar spine column.
Testiajoneuvossa on joko oltava kaikki tavanomaiset osat ja laitteet, jotka kuuluvat sen kuormittamattomaan käyttöpainoon, tai sen on oltava tilassa, joka täyttää tämän vaatimuksen ajoneuvon koko käyttöpainon jakauman osalta.
The thickness of this block shall be at least twice the thickness of the lumbar spine column (Figure 3).
Koko ajoneuvo, jossa lasten turvalaite on asennettuna asennusohjeiden mukaisesti, on asetettava kovalle, tasaiselle ja suoralle pinnalle käsijarru ja vaihde vapaa-asennossa.
The deflection of the abdominal insert after two minutes shall be 12 ± 2 mm.
Samalla törmäystestillä voidaan testata useampi kuin yksi lasten turvalaite.
Adjustment of the neck
Etäisyys ”a” on yhtä suuri kuin tarkasteltavana olevan synkronoidun heilurin pituus.
Mount the complete neck, consisting of the rubber column, spherical base joint and OC joint against a vertical surface such that the frontal side is facing downward (Figure 4).
LIITE 11
Apply a vertically directed force of 100 N on the axis of the OC joint.
LISÄKIINNITYSPISTEET LUOKKAAN ”AUTOMALLIKOHTAINEN” KUULUVIEN LASTEN TURVALAITTEIDEN KIINNITTÄMISEKSI MOOTTORIAJONEUVOIHIN
The position of the OC joint should display a downward displacement between 22 ± 2 mm.
Tätä liitettä sovelletaan vain lisäkiinnityspisteisiin, jotka ovat tarpeen luokkaan ”automallikohtainen” (semi-universal) kuuluvien lasten turvalaitteiden kiinnittämiseksi, tai tankoihin taikka erityislaitteisiin, joita käytetään lasten turvalaitteiden kiinnittämiseen auton koriin riippumatta siitä, käytetäänkö niiden yhteydessä säännön nro 14 mukaisia kiinnityspisteitä vai ei.
OC Joint
Lasten turvalaitteen valmistajan on määriteltävä kiinnityspisteet ja niitä koskevat tarkat tiedot on toimitettava testien suorittamisesta vastaavan teknisen tutkimuslaitoksen hyväksyttäväksi.
Mount the complete neck and head assembly
Tekniset tutkimuslaitokset voivat ottaa huomioon ajoneuvonvalmistajalta saadut tiedot.
Tighten the bolt and adjustment nut through the head and the OC joint using a torque wrench until the head is unable to move due to gravity.
Lasten turvalaitteiden valmistajan on toimitettava tarvittavat osat, jotka kiinnitetään kiinnityspisteisiin, ja jokaista ajoneuvoa koskevat erityiset piirustukset, joista niiden tarkka sijainti käy ilmi.
Hip
Lasten turvalaitteen valmistajan on ilmoitettava, vastaavatko turvalaitteen kiinnittämiseksi auton rakenteeseen tarvittavat kiinnityspisteet niitä sijainti- ja lujuusvaatimuksia, jotka on esitetty henkilöautoissa käytettävien lasten turvalaitteiden kiinnityspisteitä koskevien erityisvaatimusten käyttöönottoa suunnitteleville valtioille annetun suosituksen 3 kohdasta eteenpäin [1].
Mount the upper leg, without the lower leg, to the pelvis.
Ks. sääntö nro 16.
Increase friction exerted on the lateral axis until the leg cannot move due to gravity.
LIITE 12
Place the upper leg in a horizontal position, in the direction of the lateral axis.
ISTUIN
Increase friction at the gimbal joint until the upper leg does not move due to gravity.
Istuimen alin kohta
Knee
Olkahihnojen kiinnitys
Mount the lower leg to the upper leg.
LIITE 13
Place the upper and lower legs in a horizontal position, with the upper leg supported.
VAKIOTURVAVYÖ
Tighten the adjustment nut at the knee until the lower leg cannot move due to gravity.
Dynaamisessa testissä käytettävän suurinta sallittua pituutta koskevan vaatimuksen mukaisen turvavyön on vastattava rakenteeltaan jompaakumpaa kaaviossa 1 esitetyistä kokoonpanoista.
Shoulders
Nämä ovat kelautuva kolmipistevyö ja staattinen kaksipistevyö.
Extend the lower arm and place the upper arm in the highest position it will click into.
Kelautuvassa kolmipistevyössä on seuraavat jäykät osat: kelauslaite (R), pilarilenkki (P), kaksi kiinnityspistettä (A1 ja A2) (ks. kaavio 1b) sekä keskiosa (N, yksityiskohta kaaviossa 3).
Elbow
Kelauslaitteen kelan halkaisija on 33 ± 0,5 mm.
Place the upper arm in the lowest position it will click into, and the lower arm in the upper click stop position.
Kelautuva vyö kiinnitetään liitteen 6 lisäyksissä 1 ja 4 kuvattuihin testi-istuimen kiinnityspisteisiin seuraavasti:
The click-stops in the elbow should be serviced or replaced if the lower arm does not remain in this position.
vyön kiinnityspiste A1 kiinnitetään vaunun kiinnityspisteeseen B0 (ulompi);
Although provisions have been made to equip the 18 months manikin with a number of transducers, it is standard equipped with replacements of equal size and weight.
vyön kiinnityspiste A2 kiinnitetään vaunun kiinnityspisteeseen A (sisempi);
The calibration and measuring procedures shall be based upon the international standard ISO 6487:1980.
vyön pilarilenkki kiinnitetään vaunun kiinnityspisteeseen C;
The accelerometer shall be mounted in the cavity in the chest.
vyön kiinnityspiste R kiinnitetään vaunun kiinnityspisteeseen niin, että kelan keskilinja sijaitsee linjalla Re.
This is done from the rear of the dummy.
X:n arvo jäljempänä kaaviossa 1 b on 200 ± 5 mm. Kun testataan luokkiin ”kaikkiin autoihin sopiva” ja ”automallikohtainen” kuuluvia laitteita, hihnan tehollisen pituuden pisteen A1 ja kelauslaitteen keskilinjan Re välillä (kun vyönauha on täysin uloskelattuna, mukaan luettuna 150 mm:n vähimmäispituus) on oltava 2820 ± 5 mm mitattuna suorassa linjassa ilman kuormaa ja vaakasuoralla pinnalla.
The occurrence or absence of abdominal penetration shall be assessed using high speed photography.
Pituus voi olla suurempi testattaessa luokkaan ”automalli- ja istuinkohtainen” (restricted) kuuluvia laitteita.
Manikin's buttocks, back and head resting against a vertical surface.
Kaikissa luokissa kelauslaitteen kelalla on oltava vähintään 150 mm nauhaa, kun lasten turvajärjestelmä on asennettuna paikalleen.
ANNEX 9
Vyöhihnaa koskevat vaatimukset ovat seuraavat:
FRONTAL IMPACT TEST AGAINST A BARRIER
Materiaali: polyester spinnblack
INSTALLATIONS, PROCEDURE AND MEASURING INSTRUMENTS
Leveys
Testing ground
48 ± 2 mm, 10000 N
The test area shall be large enough to accommodate the run-up track, barrier and technical installations necessary for the test.
paksuus:
The last part of the track, for at least 5 m before the barrier, shall be horizontal, flat and smooth.
venymä:
Barrier
8 ± 2 prosenttia, 10000 N
The barrier consists of a block of reinforced concrete not less than 3 m wide at the front and not less than 1,5 m high.
Kaaviossa 1 a esitetty staattinen kaksipistevyö koostuu kahdesta kaavion 2 mukaisesta vakiokiinnityslaatasta ja hihnasta, joka täyttää 4 kohdassa esitetyt vaatimukset.
The barrier shall be of such thickness that it weighs at least 70 tonnes.
Kaksipistevyön kiinnityslaatat kiinnitetään vaunun kiinnityspisteisiin A ja B. Y:n arvo jäljempänä kaaviossa 1 a on 1300 ± 5 mm. Tämä on enimmäispituudelle asetettu vaatimus, joka koskee kaikkiin autoihin sopivia kaksipistevyöllä varustettuja lasten turvalaitteita (ks. tämän säännön 6.1.9 kohta).
The front face shall be vertical, perpendicular to the axis of the run-up track, and covered with plywood boards 20 ± 1 mm thick in good condition.
Kaaviot 1 a ja 1 b
The barrier shall be either anchored in the ground or placed on the ground with, if necessary, additional arresting devices to limit its displacement.
Vakioturvavyön rakennetyypit
A barrier with different characteristics, but giving results at least equally conclusive, may likewise be used.
Staattinen kaksipistevyö
Propulsion of the vehicle
Kelautuva kolmipistevyö
At the moment of impact, the vehicle shall no longer be subjected to the action of any additional steering or propelling device or devices.
Tyypillinen vakiokiinnityslaatta
It shall reach the obstacle on a course perpendicular to the collision wall; the maximum lateral disalignment permitted between the vertical median line of the front of the vehicle and the vertical median line of the collision wall is ± 30 cm.
Leikkaus A-A
State of the vehicle
Vakiovyön rakenteen keskiosa
The vehicle under test shall either be fitted with all the normal components and equipment included in its unladen service weight or be in such a condition as to fulfil this requirement in so far as the components and equipment of concern to the passenger compartment and the distribution of the service weight of the vehicle as a whole are concerned.
B-pilari
If the vehicle is driven by external means, the fuel installation shall be filled to at least 90 percent of its capacity, either with fuel or with a non-inflammable liquid, having a density and a viscosity close to those of the fuel normally used.
Viimeistely: kromatu
All other systems (brake-fluid containers, radiator, etc.) shall be empty.
Ura
If the vehicle is driven by its own engine, the fuel tank shall be at least 90 percent full.
Pistehitsi
All other liquid-holding tanks must be filled to capacity.
LIITE 14
If the manufacturer so requests, the Technical Service responsible for conducting the tests may allow the same vehicle as is used for tests prescribed by other Regulations (including tests capable of affecting its structure) to be used also for the tests prescribed by this Regulation.
TYYPPIHYVÄKSYNTÄMENETTELY (VUOKAAVIO ISO 9002:2000:N MUKAAN) Teknisen tutkimuslaitoksen COP
Impact velocity
Tyyppihyväksyntä- ja kvalifiointitesti (1)
The impact velocity shall be 50 + 0/– 2 km/h.
COP-testi (3) & käynti (2)
However, if the test has been carried out at a higher impact velocity and the vehicle has satisfied the conditions prescribed, the test is considered satisfactory.
COP-testi (3) & käynti (2) Oma COP
Measuring instruments
Tyyppihyväksynnän myöntäminen Tyyppihyväksyntä-viranomaisen tarkastus tehtaassa
The instrument used to record the speed referred to in paragraph 1.5 above shall be accurate within 1 percent.
Tuntematon hakija
ANNEX 10
Tyyppihyväksyntähakemus
REAR IMPACT TEST PROCEDURE
Tyyppihyväksyntä-viranomaisen tekemä laboratoriotarkastus
INSTALLATIONS, PROCEDURES AND MEASURING INSTRUMENTS
Huomautukset:
The test area shall be large enough to accommodate the propulsion system of the impactor and to permit after-impact displacement of the vehicle impacted and installation of the test equipment.
Tai tätä vastaava standardi niin, että suunnitteluun ja kehittämiseen liittyviä vaatimuksia ei tarvitse ottaa huomioon (ISO-standardin 9002:2000 kohta 7.3, ”Customer satisfaction and continual improvement”).
The part in which vehicle impact and displacement occur shall be horizontal.
Teknisen tutkimuslaitoksen on tehtävä nämä testit.