natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Competent Authority may carry out any test prescribed in this Regulation.
Toimivaltainen viranomainen voi suorittaa kaikki tässä säännössä määrätyt testit.
The Competent Authority shall strive to obtain a frequency of inspection of once per year.
Toimivaltaisen viranomaisen on pyrittävä suorittamaan tarkastus vuosittain.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
SEURAAMUKSET TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUDEN LAIMINLYÖNNISTÄ
Notwithstanding the transitional provisions below, Contracting Parties whose application of this Regulation comes into force after the date of entry into force of the most recent series of amendments are not obliged to accept approvals which were granted in accordance with any of the preceding series of amendments to this Regulation.
Jäljempänä esitetyistä siirtymäsäännöksistä riippumatta sopimuspuolet, jotka alkavat soveltaa tätä sääntöä sen jälkeen, kun uusin muutossarja on tullut voimaan, voivat kieltäytyä hyväksymästä hyväksyntiä, jotka on myönnetty tämän säännön jonkin aiemman muutossarjan perusteella.
Contracting Parties applying this Regulation shall not refuse to grant extensions of approvals to the preceding series of amendment to this Regulation.
Tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet eivät voi kieltäytyä laajentamasta hyväksyntää, joka on annettu tämän säännön aiempien muutossarjojen nojalla.
Until the United Nations Secretary-General is notified otherwise, Japan declares that in relation to the installation of lighting and light signalling devices, Japan will only be bound by the obligations of the Agreement to which this Regulation is annexed with respect to vehicles of categories M1 and N1.
Siihen asti, kunnes Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteerille toisin ilmoitetaan, Japani ilmoittaa, että valaisimien ja merkkivalolaitteiden asennuksen osalta sen sopimuksen velvoitteet, johon tämä sääntö on liitetty, sitovat sitä vain luokkien M1 ja N1 ajoneuvojen osalta.
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Mikään tätä sääntöä soveltava sopimuspuoli ei voi muutossarjan 03 virallisen voimaantulopäivän jälkeen kieltäytyä antamasta hyväksyntää tämän säännön perusteella, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 03.
As from 12 months after the date of entry into force of the 03 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Kahdentoista kuukauden kuluttua muutossarjan 03 voimaantulopäivästä tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet voivat antaa hyväksynnän vain, jos hyväksyttäväksi esitetty ajoneuvotyyppi noudattaa tämän säännön vaatimuksia, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 03.
Notwithstanding the provisions of paragraph 12.7. or 12.8. above, approvals of vehicle types to the preceding series of amendments to the Regulation which are not affected by the 03 series of amendments shall remain valid and Contracting Parties applying the Regulation shall continue to accept them.
Edellä olevan 12.7 ja 12.8 kohdan määräyksistä riippumatta sellaiset ajoneuvotyyppien hyväksynnät, jotka perustuvat säännön aiempiin muutossarjoihin ja joita muutossarja 03 ei koske, ovat edelleen voimassa, ja tätä sääntöä soveltavien sopimuspuolten on hyväksyttävä ne.
As from 36 months from the entry into force of Supplement 3 to the 03 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by Supplement 3 to the 03 series of amendments.
Kun muutossarjan 03 täydennyksen 3 voimaantulosta on kulunut 36 kuukautta, tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet voivat antaa hyväksynnän vain, jos hyväksyttäväksi esitetty ajoneuvotyyppi vastaa tämän säännön vaatimuksia, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjan 03 täydennyksellä 3.
As from the official date of entry into force of the 04 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 04 series of amendments.
Tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet eivät saa muutossarjan 04 virallisen voimaantulopäivän jälkeen kieltäytyä antamasta hyväksyntää tämän säännön perusteella sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 04.
As from 30 months for vehicles of categories M1 and N1 and 48 months for vehicles of other categories after the official date of entry into force of the 04 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 04 series of amendments.
Tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet voivat luokkiin M1 ja N1 kuuluvien ajoneuvojen osalta 30 kuukauden kuluttua ja muiden ajoneuvoluokkien osalta 48 kuukauden kuluttua muutossarjan 04 voimaantulopäivästä antaa hyväksynnän vain, jos hyväksyttäväksi esitetty ajoneuvotyyppi vastaa tämän säännön vaatimuksia, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 04.
Until 30 months for vehicles of categories M1 and N1 and 48 months for vehicles of other categories after the official date of entry into force of the 04 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant approvals to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation as amended by the preceding series of amendments.
Tätä sääntöä soveltavien sopimuspuolten on luokkiin M1 ja N1 kuuluvien ajoneuvojen osalta 30 kuukauden ajan ja muiden ajoneuvoluokkien osalta 48 kuukauden ajan muutossarjan 04 voimaantulopäivästä annettava hyväksyntä, jos hyväksyttäväksi esitetty ajoneuvotyyppi vastaa tämän säännön vaatimuksia, sellaisena kuin se on muutettuna aiemmilla muutossarjoilla.
Approvals granted under this Regulation before 30 months for vehicles of categories M1 and N1 and 48 months for vehicles of other categories after the official date of entry into force of the 04 series of amendments and all extensions of such approvals, including those to a preceding series of amendments to this Regulation granted subsequently, shall remain valid indefinitely.
Hyväksynnät, jotka on annettu ennen kuin on kulunut luokkiin M1 ja N1 kuuluvien ajoneuvojen osalta 30 kuukautta ja muiden ajoneuvoluokkien osalta 48 kuukautta muutossarjan 04 virallisesta voimaantulopäivästä, sekä kaikki tällaisten hyväksyntöjen laajennukset, mukaan luettuna tämän säännön aikaisempien muutossarjojen mukaisesti annetut, ovat voimassa toistaiseksi.
When the vehicle type approved to the preceding series of amendments meets the requirements of this Regulation as amended by the 04 series of amendments, the Contracting Party which granted the approval shall notify the other Contracting Parties applying this Regulation thereof.
Jos ajoneuvo, joka on tyyppihyväksytty aikaisemman muutossarjan mukaisesti, vastaa tämän säännön vaatimuksia sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 04, hyväksynnän antaneen sopimuspuolen on ilmoitettava asiasta muille tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille.
No Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type approval of a vehicle type approved to the 04 series of amendments to this Regulation.
Tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet eivät saa evätä kansallista tai alueellista tyyppihyväksyntää ajoneuvotyypiltä, joka on hyväksytty tämän säännön muutossarjan 04 nojalla.
Notwithstanding the transitional provisions above, contracting parties whose application of Regulation No 112 comes into force after the date of entry into force of the 04 series of amendments to this Regulation are not obliged to accept approvals if the vehicle type to be approved does not meet the requirements of paragraphs 6.1.2. and 6.2.2. as amended by the 04 series of amendments to this Regulation with regard to Regulation No 112.
Edellä esitetyistä siirtymämääräyksistä riippumatta sopimuspuolet, jotka alkavat soveltaa sääntöä nro 112 sen jälkeen, kun tämän säännön muutossarja 04 on tullut voimaan, eivät ole velvollisia myöntämään hyväksyntöjä, jos hyväksyttävä ajoneuvotyyppi ei säännön nro 112 osalta vastaa 6.1.2 ja 6.2.2 kohdan vaatimuksia, sellaisina kuin ne ovat muutettuina tämän säännön muutossarjalla 04.
In the case of lighting devices for the rear registration plate and the direction-indicators (categories 5 and 6), replace by ‘light-emitting surface’ in the absence of an illuminating surface.
Korvataan takarekisterikilven ja suuntavalaisimien (luokat 5 ja 6) valaisinlaitteiden osalta ilmaisulla ”valoa lähettävä pinta”, kun valaisevaa pintaa ei ole.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant) and 56 for Montenegro.
Saksa 1, Ranska 2, Italia 3, Alankomaat 4, Ruotsi 5, Belgia 6, Unkari 7, Tšekki 8, Espanja 9, Serbia 10, Yhdistynyt kuningaskunta 11, Itävalta 12, Luxemburg 13, Sveitsi 14, 15 (antamatta), Norja 16, Suomi 17, Tanska 18, Romania 19, Puola 20, Portugali 21, Venäjän federaatio 22, Kreikka 23, Irlanti 24, Kroatia 25, Slovenia 26, Slovakia 27, Valko-Venäjä 28, Viro 29, 30 (antamatta), Bosnia ja Hertsegovina 31, Latvia 32, 33 (antamatta), Bulgaria 34, 35 (antamatta), Liettua 36, Turkki 37, 38 (antamatta), Azerbaidžan 39, entisen Jugoslavian tasavalta Makedonia 40, 41 (antamatta), Euroopan yhteisö 42 (jäsenvaltiot myöntävät hyväksynnät ECE-tunnuksin), Japani 43, 44 (antamatta), Australia 45, Ukraina 46, Etelä-Afrikka 47, Uusi-Seelanti 48, Kypros 49, Malta 50, Etelä-Korea 51, Malesia 52, Thaimaa 53, 55 (antamatta) ja Montenegro 56.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
Ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteen 7 määritelmän mukaisesti (asiakirja TRANS/WP29/78/Rev.1/Amend.2, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna muutoksella Amend.4).
Contracting Parties to the respective regulations can still prohibit the use of mechanical cleaning systems when headlamps with plastic lenses, marked ‘PL’, are installed.
Kulloistenkin sääntöjen sopimuspuolet voivat edelleen kieltää mekaanisten puhdistusjärjestelmien käytön, jos asennetaan muovisilla linsseillä, joiden tunnus on ”PL”, varustetut ajovalaisimet.
Vehicle types which do not comply with this provision may continue to be approved until 18 months after the entry into force of Supplement 4 to the 03 Series of Amendments.
Ajoneuvoille, jotka eivät täytä tätä vaatimusta, voidaan edelleen myöntää tyyppihyväksyntä 18 kuukauden ajan muutossarjan 03 lisäyksen 4 voimaantulosta.
The value of 5° given for dead angle of visibility to the rear of the side direction-indicator is an upper limit. d ≤ 1,80 m (for M1 and N1 category vehicles d ≤ 2,50 m).
Suuntavalaisimen näkyvyyden kuolleelle kulmalle taaksepäin annettu arvo 5° on enimmäisraja-arvo; d ≤ 1,80 m (luokkien M1 ja N1 ajoneuvojen osalta d ≤ 2,50 m).
The value of 5° given for the dead angle of visibility to the rear of the side direction-indicator is an upper limit. d ≤ 2,50 m.
Suuntavalaisimen näkyvyyden kuolleelle kulmalle taaksepäin annettu arvo 5° on yläraja-arvo; d ≤ 2,50 m.
The Contracting Parties not applying Regulation No 87 may prohibit the presence of DRL (as specified in paragraph 5.22) on the basis of national regulations.
Sopimuspuolet, jotka eivät sovella sääntöä nro 87, voivat kieltää (5.22 kohdassa tarkoitettujen) huomiovalojen käytön kansallisten säännösten perusteella.
This provision does apply until 5 years after the official date of entry into force of the 03 series of amendments to this Regulation.
Tätä määräystä sovelletaan viisi vuotta sen jälkeen, kun tämän säännön muutossarjan 03 tarkistukset ovat tulleet virallisesti voimaan.
In case of additional ‘two symmetrically placed lighting units’ the horizontal distance may be 200 mm (C in the figure).
Jos lisäyksikkönä on ”kaksi symmetrisesti sijoitettua valaisinyksikköä”, vaakasuuntainen etäisyys voi olla 200 mm (kuvassa mitta C).
Traffic directions being separated by means of road construction, or, a corresponding lateral distance of opposing traffic is identified.
Liikennesuunnat on erotettu toisistaan tienrakennuksellisin keinoin tai että sivusuuntainen etäisyys vastaantulevaan liikenteeseen on riittävän suuri.
This implies a reduction of undue glare from vehicles headlamps in opposing traffic.
Tämä merkitsee sitä, että vastakkaisen liikenteen ajovalot eivät aiheuta liikaa häikäisyä.
This provision does not apply for passing beam lighting when bend lighting is produced for a right turn in right hand traffic (left turn in left-hand traffic).
Tätä säännöstä ei sovelleta lähivaloon silloin, kun kääntyvää valoa tuotetaan käännyttäessä oikealle oikeanpuoleisessa liikenteessä (käännyttäessä vasemmalle vasemmanpuoleisessa liikenteessä).
Contracting Parties to the respective Regulations can still prohibit the use of mechanical cleaning systems when headlamps with plastic lenses, marked ‘PL’, are installed.
Kyseisten sääntöjen sopimuspuolet voivat edelleen kieltää mekaanisten puhdistuslaitteiden käytön, jos ajovalaisimet on varustettu muovilinsseillä, joissa on tunnus ”PL”.
concerning: (2)
ajoneuvon: (2)
of a type of vehicle with regard to the installation of lighting and light- signalling devices, pursuant to Regulation No 48.
valaisimien ja merkkivalolaitteiden asennuksen osalta säännön N:o 48 mukaisesti
Manufacturer’s name for the type of vehicle:
Valmistajan ajoneuvotyypille antama nimi:
If applicable, name and address of the manufacturer’s representative:
Valmistajan edustajan nimi ja osoite tarvittaessa:
Main-beam headlamps: yes/no (2)
Kaukovalaisimet: kyllä/ei (2)
Dipped-beam headlamps: yes/no (2)
Lähivalaisimet: kyllä/ei (2)
Front-fog lamps: yes/no (2)
Etusumuvalaisimet: kyllä/ei (2)
Reversing lamps: yes/no (2)
Peruutusvalaisimet: kyllä/ei (2)
Front direction-indicators: yes/no (2)
Etusuuntavalaisimet: kyllä/ei (2)
Rear direction-indicators: yes/no (2)
Takasuuntavalaisimet: kyllä/ei (2)
Side direction-indicators: yes/no (2)
Sivusuuntavalaisimet: kyllä/ei (2)
Hazard warning signal: yes/no (2)
Hätävilkkukytkentä: kyllä/ei (2)
Stop-lamps: yes/no (2)
Jarruvalaisimet: kyllä/ei (2)
Rear registration plate illuminating device: yes/no (2)
Takarekisterikilven valaisinlaite: kyllä/ei (2)
Front position lamps: yes/no (2)
Etuvalaisimet: kyllä/ei (2)
Rear position lamps: yes/no (2)
Takavalaisimet: kyllä/ei (2)
Rear fog-lamps: yes/no (2)
Takasumuvalaisimet: kyllä/ei (2)
Parking lamps: yes/no (2)
Pysäköintivalaisimet: kyllä/ei (2)
End-outline marker lamps: yes/no (2)
Äärivalaisimet: kyllä/ei (2)
Rear retro-reflectors, non-triangular: yes/no (2)
Takaheijastimet, muut kuin kolmion muotoiset: kyllä/ei (2)
Rear retro-reflectors, triangular: yes/no (2)
Takaheijastimet, kolmion muotoiset: kyllä/ei (2)
Front retro-reflectors, non-triangular: yes/no (2)
Etuheijastimet, muut kuin kolmion muotoiset: kyllä/ei (2)
Side retro-reflectors, non-triangular: yes/no (2)
Sivuheijastimet, muut kuin kolmion muotoiset: kyllä/ei (2)
Side marker lamps: yes/no (2)
Sivuvalaisimet: kyllä/ei (2)
Daytime running lamps: yes/no (2)
Huomiovalaisimet: kyllä/ei (2)
Adaptive front lighting system (AFS): yes/no (2)
Mukautuva etuvalaisujärjestelmä (AFS): kyllä/ei (2)
Cornering lamps: yes/no (2)
Kulmavalaisimet: kyllä/ei (2)
Rear
Takana
Side
Sivulla
Emergency stop signal: yes/no (2)
Hätäjarrutuksen merkkivalo: kyllä/ei (2)
Equivalent lamps: yes/no (2)
Vastaavat valaisimet: kyllä/ei (2)
Comments concerning AFS (according to paragraphs 3.2.6. and 6.22.7.4. of the Regulation):
AFS-järjestelmää koskevat huomautukset (säännön 3.2.6 ja 6.22.7.4 kohdan mukaisesti):
Comments regarding the extent of coverage of the conspicuity marking if it is less than the minimum value of 80 per cent required by paragraphs 6.21.4.1.2. and 6.21.4.2.2.
Huomautuksia näkyvyysmerkintöjen kattavuuden laajuudesta, jos se on pienempi kuin 6.21.4.1.2. ja 6.21.4.2.2 kohdassa vaadittu vähintään 80 prosenttia.
Strike out what does not apply, or repeat ‘yes’ or ‘no’.
Tarpeeton yliviivataan tai toistetaan ”kyllä” tai ”ei”.
(see paragraph 4.4. of this Regulation)
(Ks. tämän säännön 4.4 kohta.)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the installation of lighting and light-signalling devices, been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 48 as amended by the 04 series of amendments.
Yllä olevasta ajoneuvoon kiinnitetystä hyväksyntämerkistä käy ilmi, että kyseinen ajoneuvotyyppi on hyväksytty valaisinten ja merkkivalolaitteiden asennuksen osalta Alankomaissa (E4) säännön nro 48 nojalla, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 04.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 48 as amended by the 04 series of amendments.
Hyväksyntänumero osoittaa, että hyväksyntä myönnettiin säännön nro 48 mukaisesti, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 04.
(see paragraph 4.5. of this Regulation)
(Ks. tämän säännön 4.5 kohta.)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 48 as amended by the 04 series of amendments and Regulation No 33 [1].
Yllä olevasta ajoneuvoon kiinnitetystä hyväksyntämerkistä käy ilmi, että kyseinen ajoneuvotyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E4) säännön nro 48 nojalla, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 04, ja säännön nro 33 nojalla [1].
The approval number indicates that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 48 was amended by the 04 series of amendments and Regulation No 33 was still in its original form
Hyväksyntänumerosta käy ilmi, että sääntöön nro 48 sisältyi hyväksynnän myöntämishetkellä muutossarja 04 ja sääntö nro 33 oli hyväksynnän myöntämishetkellä alkuperäisessä muodossaan.
Lamp surfaces, axis and centre of reference, and angles of geometric visibility
Valaisimen pinta, akseli, vertailukeskipiste sekä geometrisen näkyvyyden kulmat
Key
Selitykset:
Angle of geometric visibility
Geometrisen näkyvyyden kulma
Apparent surface based on illuminating surface
Valaisevaan pintaan perustuva näkyvä pinta
Apparent surface based on light-emitting surface
Valoa lähettävään pintaan perustuva näkyvä pinta
Direction of visibility
Näkyvyyden suunta
Note: Notwithstanding the drawing, the apparent surface is to be considered as tangent to the light-emitting surface.
Huom: Näkyvää pintaa pidetään valoa lähettävää pintaa sivuavana piirroksesta riippumatta.
Illuminating surface in comparison with light-emitting surface
Valaiseva pinta verrattuna valoa lähettävään pintaan
(see paragraphs 2.9. and 2.8. of this Regulation)
(Ks. tämän säännön 2.9 ja 2.8 kohta.)
SKETCH A
PIIRROS A
AXIS OF REFERENCE
VERTAILUAKSELI
Surface of lens shown flat for convenience
Linssin pinta näkyy selvyyden vuoksi suorana
PROJECTED VIEW
PROJEKTIO
SKETCH B
PIIRROS B
Visibility of a red lamp to the front and visitbility of a white lamp to the rear
Punaisen valaisimen näkyvyys eteen ja valkoisen valaisimen näkyvyys taakse
(see paragraphs 5.10.1. and 5.10.2. of this Regulation)
(Ks. tämän säännön 5.10.1 ja 5.10.2 kohta.)
Visibility of a red lamp to the front
Punaisen valaisimen näkyvyys eteen
Visibility of a white lamp to the rear
Valkoisen valaisimen näkyvyys taakse
States of loading to be taken into consideration in determining variations in the vertical orientation of the dipped-beam headlamps
Huomioon otettavat kuormitusolosuhteet määritettäessä lähivalaisimien pystysuuntaisen suuntaamisen vaihteluita
Loading conditions on axles referred to in paragraphs 6.2.6.1. and 6.2.6.3.1.
Tämän säännön 6.2.6.1 ja 6.2.6.3.1 kohdassa tarkoitettujen akseleiden kuormitusolosuhteet
Vehicles in categories M2 and M3 [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) Annex 7 (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.4).
M2- ja M3-luokan ajoneuvot [1] Ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteen 7 määritelmän mukaisesti (asiakirja TRANS/WP29/78/Rev.1/Amend.2, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna muutoksella Amend.4).
driver, plus a load so distributed as to give the maximum technically permissible load on the rear axle or axles, or the maximum permissible mass of the vehicle, whichever occurs first, without exceeding a front axle load calculated as the sum of the front axle load of the unladen vehicle plus 25 per cent of the maximum permissible payload on the front axle.
kuljettaja sekä kuorma siten jaettuna, että suurin teknisesti sallittu taka-akseliin tai taka-akseleihin kohdistuva kuormitus tai ajoneuvon suurin sallittu massa saavutetaan, ensin saavutettavan ollessa määräävä, ylittämättä etuakselin kuormitusta, joka lasketaan seuraavana summana: kuormittamattoman ajoneuvon etuakselin kuormitus plus 25 % etuakseliin kohdistuvasta suurimmasta sallitusta hyötykuormasta.
Drawing vehicles for semi-trailers:
Puoliperävaunujen vetovaunut:
Drawing vehicles for trailers:
Perävaunujen vetovaunut:
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) Annex 7 (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.4).
Ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteen 7 määritelmän mukaisesti (asiakirja TRANS/WP29/78/Rev.1/Amend.2, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna muutoksella Amend.4).
Measurement of the variation of dipped-beam inclination as a function of load
Lähivalaisimen kaltevuuden muuttumisen mittaaminen kuormituksen funktiona
or by the tangent of that angle, expressed in percentage inclination, since the angles are small (for these small angles, 1 per cent is equal to 10 mrad).
tai tämän kulman tangenttina, prosentuaalisena kaltevuutena ilmoitettuna, koska kulmat ovat pieniä (näiden pienien kulmien osalta 1 % vastaa 10 mrad:a).
h2– t can be calculated by means of the following formula:
h2– n laskea seuraavan kaavan avulla:
is the height above the ground, in millimetres, of the above- mentioned characteristic point, measured on a vertical screen perpendicular to the vehicle longitudinal median plane, placed at a horizontal distance L.
on edellä tarkoitetun ominaispisteen korkeus maanpinnasta, millimetreinä ilmoitettuna, mitattuna ajoneuvon pituussuuntaisen keskitason kanssa kohtisuorassa olevalla pystysuuntaisella valkokankaalla, joka on asetettu vaakasuoran etäisyyden L päähän;
Dipped-beam downward inclination of a category M1 vehicle
M1-luokan ajoneuvon lähivalon kaltevuus alaspäin.
If a visual inspection of the dipped-beam pattern on the screen or a photometric method is used, measurement shall be carried out in a dark environment (for example, a dark room) of sufficient area to allow the vehicle and the screen to be placed as shown in figure 1.
Jos lähivalokeilan valkokankaalla oleva muoto tarkastetaan silmämääräisesti tai fotometrisellä menetelmällä, mittaus on tehtävä pimeässä ympäristössä (esim. pimeässä huoneessa), joka on riittävän suuri, jotta ajoneuvo ja valkokangas saadaan sijoitettua kuvassa 1 esitetyllä tavalla.