natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Modifications and extension of the type approval for vehicle type
Ajoneuvotyypin tyyppihyväksynnän muutokset ja laajennus
Annex 1 — Communication
Liite 1 — Ilmoitus
Annex 2 — Arrangements of approval marks
Liite 2 — Tyyppihyväksyntämerkkien sijoittelu
Annex 3 — Protection against direct contacts of parts under voltage
Liite 3 — Jännitteisten osien kosketussuojaus — suora kosketus
Annex 4 — Measurement of the insulation resistance using the traction battery
Liite 4 — Eristysresistanssin mittaus ajoakkua käytettäessä
Annex 5 — Symbol for the indication of a voltage
Liite 5 — Jännitemerkintä
Annex 6 — Essential characteristics of the vehicle
Liite 6 — Ajoneuvon olennaiset piirteet
Annex 7 — Determination of hydrogen emissions during the charge procedures of the traction battery
Liite 7 — Vetypäästöjen määrittely ajoakun lataustoimenpiteiden aikana
The following prescriptions apply to safety requirements with respect to all battery electric road vehicles of categories M and N, with a maximum design speed exceeding 25 km/h.
Seuraavia vaatimuksia sovelletaan kaikkiin M- ja N-luokkiin kuuluviin maantiekäyttöön soveltuviin akkukäyttöisiin sähköajoneuvoihin, joiden suurin rakenteellinen nopeus on yli 25 km/h.
For the purpose of this proposal:
Tässä säännössä tarkoitetaan
‘Battery electric road vehicle’ means a vehicle with bodywork intended for road use, powered exclusively by an electric motor whose traction energy is supplied exclusively by a traction battery installed in the vehicle.
’maantiekäyttöön soveltuvalla akkukäyttöisellä sähköajoneuvolla’ ajoneuvoa, jossa on maantiekäyttöön tarkoitettu korirakenne ja joka saa käyttövoimansa yksinomaan sähkömoottorista, joka puolestaan saa käyttövoimansa yksinomaan ajoneuvon sisään asennetusta ajoakusta,
‘Vehicle type’ means battery electric road vehicles which do not differ in such essential aspects as:
’ajoneuvotyypillä’ maantiekäyttöön soveltuvia akkukäyttöisiä sähköajoneuvoja, jotka eivät olennaisesti eroa toisistaan seuraavilta ominaisuuksiltaan:
dimensions, structure, shape and nature of constituting materials;
mitat, rakenne, muoto ja valmistusmateriaalien laji,
installation of the power system components, battery or battery packs;
käyttövoimajärjestelmän osien, akkujen tai akkuyksiköiden asennus,
nature and type of electric and electronic components.
sähköisten ja elektronisten osien laji ja tyyppi,
‘Approval of a type of battery electric road vehicle’ means the approval of a type of electric vehicle regarding construction and functional safety requirements specific to the use of electric energy.
’maantiekäyttöön soveltuvan akkukäyttöisen sähköajoneuvon tyyppihyväksynnällä’ sähköajoneuvotyypin hyväksyntää sähköenergian käyttöön liittyvien rakennetta ja toimintaturvallisuutta koskevien vaatimusten osalta,
‘Traction battery’ means the assembly of all battery modules which are electrically connected, for the supply of energy of the power circuit.
’ajoakulla’ kaikkien sähköliitännällä toisiinsa kytkettyjen akkumoduulien kokoonpanoa, joka vastaa päävirtapiirin energiansyötöstä,
‘Battery module’ means the smallest single energy storage consisting of one cell or an assembly of cells, electrically connected in serial or in parallel, placed in one container and mechanically associated.
’akkumoduulilla’ pienintä yksittäistä energianvarastointiyksikköä, joka koostuu yhdestä kennosta tai kennostosta ja joka on kytketty sähköisesti sarjaliitännällä tai rinnakkaiskytkennällä, sijoitettu yhteen koteloon ja yhdistetty mekaanisesti,
‘Battery pack’ means a single mechanical assembly comprising battery modules and retaining frames or trays.
’akkuyksiköllä’ yksittäistä akkumoduulien sekä tukikehien tai -levyjen mekaanista kokonaisuutta.
A vehicle may have one or several, or no battery pack.
Ajoneuvossa voi olla yksi tai useampi akkuyksikkö tai ei yhtään akkuyksikköä.
‘Auxiliary battery’ means the battery unit whose reserve of energy is used only for the auxiliary network supply.
’lisäakulla’ akkuyksikköä, jonka energiavarastoa käytetään ainoastaan virran syöttämiseen lisäverkkoon,
‘Auxiliary network’ means the assembly of auxiliary electric equipment with similar functions to the one used on vehicles equipped with an internal combustion engine.
’lisäverkolla’ sähköistä lisälaitteistoa, jonka toiminta vastaa polttomoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa käytettävää vastaavaa laitteistoa,
‘On-board charger’ means an energy electronic converter linked by construction to the vehicle and used for charging the traction battery from an external electric power supply (mains network).
’ajoneuvoon asennetulla latauslaitteella’ rakenteellisesti ajoneuvoon kiinnitettyä elektronista muuttajaa, jolla ajoakku ladataan ulkoisesta virtalähteestä (sähköverkko),
‘Coupling system’ means all the parts used to connect the vehicle to an external electric power supply (alternative or direct current supply).
’kytkentäjärjestelmällä’ kaikkia osia, joilla ajoneuvo kytketään ulkoiseen virtalähteeseen (vaihtovirta tai tasavirta),
‘Power train’ means the electrical circuit including:
’voimalaitteella’ virtapiiriä, johon kuuluu:
the traction battery;
ajoakku
the electronic converters (on-board charger, electronic control of the traction motor, DC/DC converter, etc.);
elektroniset muuttajat (ajoneuvoon asennettu latauslaite, ajomoottorin elektroninen ohjaus, DC/DC-muuttaja jne.)
the traction motors, the associated wiring harness and connectors, etc.
ajomoottorit, niihin liittyvät johdinsarjat ja liittimet jne.
the charging circuit;
latauspiiri
the power auxiliary equipment (e.g. heating, defrosting, power steering, etc.).
lisävirtalaitteisto (esimerkiksi lämmitys, sulatus, ohjaustehostin jne.),
‘Drive train’ means specific components of power train: traction motors, electronic control of the traction motors, the associated wiring harness and connectors.
’ajolaitteella’ voimalaitteen tiettyjä osia: ajomoottoreita, ajomoottoreiden elektronista ohjausta, niihin liittyviä johdinsarjoja ja liittimiä,
‘Electronic converter’ means an apparatus allowing the control and/or transfer of electric energy.
’elektronisella muuttajalla’ laitetta, jolla sähköenergiaa voidaan ohjata ja/tai siirtää,
‘Passenger and load compartment’ means the space in the vehicle for occupant accommodation and bounded by the roof, floor, side walls, outside glazing, front bulkhead and the plane of the rear-seat back support and eventually the partition between it and the compartment(s) containing the battery or battery modules.
’matkustamolla ja tavaratilalla’ ajoneuvossa oleville varattua tilaa, joka rajoittuu kattoon, lattiaan, sivuseiniin, ulkoseinien ikkunoihin, moottoritilan väliseinään ja takaistuimen selkänojan takapintaan ja mahdolliseen väliseinään, joka erottaa kyseisen tilan ja akun tai akkumoduulit sisältävän osaston/osastot,
‘Drive direction control unit’ means a specific device physically actuated by the driver in order to select the drive direction (forwards or backwards), in which the vehicle will travel if the accelerator is actuated.
’ajosuunnan ohjausyksiköllä’ laitetta, jonka aktivoimalla kuljettaja fyysisesti valitsee suunnan, johon ajoneuvo kulkee (eteen- tai taaksepäin), jos kaasupoljinta painetaan,
‘Direct contact’ means the contact of persons or livestock with live parts.
’suoralla kosketuksella’ henkilöiden tai kotieläimien kosketusta jännitteisiin osiin,
‘Live parts’ means any conductor or conductive part(s) intended to be electrically energised in normal use.
’jännitteisillä osilla’ johtimia ja johtavia osia, joissa on tarkoitus olla sähkövirta normaalin käytön aikana,
‘Indirect contact’ means contact of persons or livestock with exposed conductive parts.
’epäsuoralla kosketuksella’ henkilöiden tai eläinten kosketusta jännitteelle alttiisiin kosketettaviin osiin,
‘Exposed conductive part’ means any conductive part which can readily be touched and which is not normally alive, but which may become electrically energised under fault conditions.
’jännitteelle alttiilla kosketettavilla osilla’ johtavia osia, joita voidaan helposti koskettaa ja joissa ei ole normaalisti sähkövirtaa mutta joihin saattaa tulla virta vikatilanteissa,
‘Electrical circuit’ means an assembly of connected live parts through which an electrical current is designed to pass in normal operation conditions;
’virtapiirillä’ toisiinsa kytkettyjä jännitteisiä osia, joiden läpi virran on tarkoitus kulkea normaaleissa käyttöolosuhteissa,
‘Active driving possible mode’ means a vehicle mode when application of pressure to the accelerator pedal (or activation of an equivalent control) will cause the drive train to move the vehicle.
’aktiivisen ajon mahdollistavalla tilalla’ ajoneuvon tilaa, jolloin kaasupolkimen (tai vastaavan ohjaimen) painaminen saa ajolaitteen liikuttamaan ajoneuvoa,
‘Nominal voltage’ means the root-mean-square (rms) value of the voltage specified by the manufacturer, for which the electrical circuit is designed and to which its characteristics are referred.
’nimellisjännitteellä’ valmistajan määrittelemää jännitteen neliöllistä keskiarvoa (r.m.s.), jota varten virtapiiri on suunniteltu ja jota sen ominaisuudet vastaavat,
‘Working voltage’ means the highest root-mean-square (rms) value of an electrical circuit voltage, specified by the manufacturer, which may occur across any insulation, in open circuit conditions or under normal operating conditions.
’käyttöjännitteellä’ valmistajan määrittelemää virtapiirin jännitteen korkeinta neliöllistä keskiarvoa (r.m.s.), joka voi ilmetä eri eristysratkaisuissa, avoimissa virtapiireissä tai normaaleissa käyttöolosuhteissa,
‘Electrical chassis’ means a set made of conductive parts electrically linked together, and all other conductive parts electrically linked to them, whose potential is taken as a reference.
’sähköisellä alustalla’ sähköliitännöillä yhteen kytkettyjen johtavien osien muodostamaa kokonaisuutta, ja kaikkia muita niihin sähköliitännöillä kytkettyjä johtavia osia, joiden potentiaalia käytetään viitearvona,
‘Key’ means any device designed and constructed to provide a method of operating a locking system which is designed and constructed to be operated only by that device.
’avaimella’ laitetta, joka on suunniteltu ja valmistettu tietyn lukitusjärjestelmän käyttöä varten, kun kyseinen lukitusjärjestelmä on suunniteltu ja valmistettu siten, että sitä voidaan käyttää ainoastaan kyseisellä laitteella.
The application for approval of a vehicle type with regard to specific requirements for the construction and functional safety of battery electric road vehicles shall be submitted by vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ajoneuvon valmistajan tai valmistajan valtuutetun edustajan on haettava ajoneuvotyypin hyväksyntää maantiekäyttöön soveltuvien akkukäyttöisten sähköajoneuvojen rakennetta ja toimintaturvallisuutta koskevien erityisvaatimusten osalta.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and following particulars:
Hakemukseen on liitettävä jäljempänä mainitut asiakirjat kolmena kappaleena ja seuraavat tiedot:
Detailed description of the battery electric road vehicle type as regards to the shape of the bodywork, the electric drive train (motors and controllers), traction battery (type, capacity, battery management).
yksityiskohtainen kuvaus maantiekäyttöön soveltuvan akkukäyttöisen sähköajoneuvotyypin korin muodosta, sähköisestä ajolaitteesta (moottorit ja ohjaimet) ja ajoakusta (tyyppi, kapasiteetti, akun ohjaus).
A vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Hyväksyttävää ajoneuvotyyppiä edustava ajoneuvo on toimitettava tyyppihyväksyntätesteistä vastaavalle tutkimuslaitokselle.
The competent authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted.
Toimivaltainen viranomainen tarkastaa ennen tyyppihyväksynnän antamista, että tuotannon vaatimustenmukaisuus on varmistettu tyydyttävin järjestelyin.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below and Annexes 3, 4, 5 and 7 to this Regulation, approval of this vehicle type shall be granted.
Jos tämän säännön nojalla hyväksyttäväksi toimitettu ajoneuvo täyttää jäljempänä olevan 5 kohdan ja tämän säännön liitteiden 3, 4, 5 ja 7 vaatimukset, kyseiselle ajoneuvotyypille myönnetään hyväksyntä.
Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Hyväksyntänumeron kahdesta ensimmäisestä numerosta (jotka tällä hetkellä ovat 00 ja vastaavat säännön alkuperäistä versiota) käy ilmi muutossarja, joka sisältää ne sääntöön tehdyt tärkeät tekniset muutokset, jotka ovat hyväksynnän myöntämishetkellä viimeisimmät.
Notice of approval or of refusal or of extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille on ilmoitettava tähän sääntöön perustuvasta ajoneuvotyypin hyväksynnästä tai hyväksynnän epäämisestä, laajentamisesta tai peruuttamisesta taikka tuotannon lopettamisesta tämän säännön liitteessä 1 esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Kaikkiin tämän säännön perusteella hyväksytyn ajoneuvotyypin mukaisiin ajoneuvoihin on kiinnitettävä näkyvästi ja hyväksyntälomakkeessa eriteltyyn helppopääsyiseen paikkaan kansainvälinen hyväksyntämerkki, jonka osat ovat
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval.
ympyrän sisällä oleva E-kirjain, jota seuraa hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle described in paragraph 4.4.1.
tämän säännön numero kohdassa 4.4.1 tarkoitetun ympyrän oikealla puolella ja sen jälkeen R-kirjain, viiva ja hyväksyntänumero.
If the vehicle conforms to a vehicle type approved under one or more other Regulations annexed to this Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in this case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Jos ajoneuvo on sellaisen ajoneuvotyypin mukainen, jolle on myönnetty hyväksyntä yhden tai useamman sopimukseen liitetyn säännön nojalla maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön nojalla, 4.4.1 kohdassa mainittua tunnusta ei tarvitse toistaa; tällöin säännön numerot ja hyväksyntänumerot sekä muut tunnukset kaikkien niiden sääntöjen osalta, joiden nojalla on myönnetty hyväksyntä maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön nojalla, sijoitetaan pystysuoriin sarakkeisiin kohdassa 4.4.1 tarkoitetun tunnuksen oikealle puolelle.
The approval mark shall be clearly legible and shall be indelible.
Hyväksyntämerkin on oltava selvästi luettavissa ja pysyvästi merkitty.
The approval mark shall be placed on or close to the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Hyväksyntämerkki on sijoitettava valmistajan kiinnittämään ajoneuvon tyyppikilpeen tai sen lähelle.
Annex 2 to this Regulation gives examples of the arrangements of the approval mark.
Tämän säännön liitteessä 2 annetaan esimerkkejä hyväksyntämerkin sijoittelusta.
Vehicle construction requirements
Ajoneuvon rakenteellisia ominaisuuksia koskevat vaatimukset
Installation of the traction battery in the vehicle shall not allow any potential dangerous accumulation of gas pockets.
Ajoakku on asennettava ajoneuvoon siten, ettei mahdollisia vaarallisia kaasutaskuja pääse syntymään.
Battery compartments containing battery modules which may produce hazardous gases shall be safely ventilated.
Mahdollisesti vaarallisia kaasuja aiheuttaville akkumoduuleille varattuihin tiloihin on järjestettävä riittävä ilmastointi.
The traction battery and the power train shall be protected by properly rated fuses or circuit breakers.
Ajoakku sekä voimalaite on suojattava sopivan arvoisin sulakkein tai suojakatkaisimin.
The manufacturer shall supply data to the laboratory which allows verification that their calibration ensures opening, if necessary;
Valmistaja toimittaa tutkimuslaitokselle tiedot, joiden avulla voidaan varmentaa, että osat on kalibroitu niin, että suojaus toimii tarvittaessa.
Protection against direct contact with live parts of the power train:
Voimalaitteen jännitteisten osien suojaus suoralta kosketukselta:
If the working voltage of the electric circuit is lower than 60 volts DC or 25 volts AC, no requirements are necessary;
Jos virtapiirin käyttöjännite on pienempi kuin 60 volttia tasavirtaa tai 25 volttia vaihtovirtaa, vaatimuksia ei tarvitse soveltaa.
Direct contact with live parts of the electrical power train whose maximum voltage is at least 60 volts DC or 25 volts AC shall be prevented either by insulation or by the use of covers, protection grills, perforated metal sheets, etc. These protections shall be reliably secured and shall be mechanically resistant.
Suora kosketus sähköisen voimalaitteen osiin, joiden enimmäisjännite on vähintään 60 volttia tasavirtaa tai 25 volttia vaihtovirtaa on estettävä joko eristyksellä tai suojuksilla, suojasäleiköillä, rei’itetyillä metallilevyillä tai muilla vastaavilla keinoilla. Suojat on asennettava pysyvästi paikalleen ja niiden on kestettävä mekaanista rasitusta.
They shall not be able to be opened, disassembled or removed without the use of tools.
Suojien on oltava sellaisia, ettei niitä pysty avaamaan, purkamaan tai poistamaan ilman työkaluja.
In passenger and load compartments live parts in any case shall be protected by enclosures having a protection degree of at least IPXXD.
Matkustamossa ja tavaratiloissa sijaitsevat jännitteiset osat on suojattava koteloilla, joiden suojausluokka on vähintään IPXXD.
Enclosures in other areas of the vehicle shall have a protection degree of at least IPXXB.
Ajoneuvon muissa osissa sijaitsevien koteloiden suojausluokan on oltava vähintään IPXXB.
In the engine compartment the access to live parts shall only be possible with voluntary action.
Moottoritilan jännitteisten osien koskettamisen on oltava mahdollista ainoastaan tietoisesti.
After opening the cover, the access to the parts of the coupling system shall be protected with IPXXB protection.
Kytkentäjärjestelmän osat, joihin pääsee avaamalla kannen, on suojattava IPXXB-luokan suojauksilla.
Protection degrees IPXXB and IPXXD are related respectively, to the contact of a jointed test finger and a test wire with hazardous parts (Annex 3).
Suojausluokka IPXXB liittyy nivelsormen kosketukseen vaarallisiin osiin ja suojausluokka IPXXD liittyy koelangan kosketukseen vaarallisiin osiin (liite 3).
Vehicle markings
Ajoneuvon merkinnät
Protection covers of live parts described in paragraph 5.1.2.1.2 shall be marked by a symbol as described in Annex 5.
Kohdassa 5.1.2.1.2. kuvaillut jännitteisten osien suojaukset on merkittävä symbolilla liitteessä 5 kuvatulla tavalla.
Protection against indirect contacts with exposed conductive parts of the power train.
Voimalaitteiston jännitteelle alttiiden kosketettavien osien suojaus epäsuoralta kosketukselta:
The design, installation, and manufacture of electric material shall be such that insulation failures are avoided;
Sähköisten materiaalien on oltava rakenteeltaan sekä asennus- ja valmistustavaltaan sellaisia, että eristevikoja ei synny.
Protection against indirect contacts shall be ensured by using insulation and additionally, the exposed conductive parts of the on-board equipment shall be galvanically connected together.
Epäsuoran kosketuksen kosketussuojaus on varmistettava eristyksen avulla. Lisäksi ajoneuvon sisällä olevan laitteiston jännitteelle alttiit kosketettavat osat on kytkettävä toisiinsa galvaanisesti.
This potential equalisation is obtained by connecting the exposed conductive parts together either by a protective conductor, e.g. wire, ground truss, or directly by the vehicle metallic chassis.
Tämä potentiaalin tasaus saavutetaan kytkemällä jännitteelle alttiit kosketettavat osat toisiinsa joko suojajohtimilla, esimerkiksi johdolla tai maadoitussauvalla, tai suoraan ajoneuvon metalliseen alustaan.
Two exposed conductive parts welded together are considered as having no discontinuity points.
Kahdella yhteen hitsatulla jännitteelle alttiilla kosketettavalla osalla ei katsota olevan katkoskohtia.
If there is some discontinuity, this point shall be by-passed by potential equalisation.
Jos katkoksia havaitaan, kyseinen kohta ohitetaan potentiaalin tasauksella.
Insulation resistance
Eristysresistanssi
The insulation resistance measurement is performed after maintaining the vehicle for a conditioning time of 8 hours with the following conditions:
Eristysresistanssi mitataan, kun ajoneuvoa on vakautettu 8 tunnin ajan seuraavissa olosuhteissa:
temperature: 23 ± 5 oC,
lämpötila: 23 ± 5 oC
humidity: 90 % + 10/- 5 %.
kosteus 90 % + 10/–5 %.
Using a measuring DC voltage equal to the nominal voltage of the traction battery, insulation resistances between any exposed conductive part and each polarity of the battery shall have a minimum value of 500 Ω/V of the nominal voltage (Annex 4 contains an example of how this test may be conducted).
Ajoakun nimellisjännitettä vastaavalla mittausjännitteellä mitattuna jännitteelle alttiiden kosketettavien pintojen ja akun kummankin navan välisen eristysresistanssin on vähimmäisarvon oltava 500 Ω/V nimellisjännitteestä (liitteessä 4 on esimerkki siitä, miten tämä testi voidaan toteuttaa).
Resistance of the protective conductor:
Suojajohtimen resistanssi
The potential equalisation resistance between any two exposed conductive parts shall be lower than 0,1 Ω.
Potentiaalin tasauksen resistanssin kahden jännitteelle alttiin kosketettavan pinnan välillä on oltava pienempi kuin 0,1 Ω.
This test shall be performed by a current of at least 0,2 A.
Tämä on testattava vähintään 0,2 ampeerin virralla.
Connection of the vehicle to the mains network:
Ajoneuvon kytkentä sähköverkkoon:
In no case the vehicle shall be capable to move by its own means when it is galvanically connected to an energy supply network or to an off-board charger;
Ajoneuvo ei missään tapauksessa saa päästä liikkumaan itsekseen ollessaan galvaanisesti kytkettynä sähköverkkoon tai ulkoiseen laturiin.
The components used when charging the battery from an external source shall allow the charging current to be cut in case of disconnection without physical damage;
Ladattaessa akkua ulkoisesta lähteestä on käytettävä komponentteja, jotka mahdollistavat latausvirran katkaisun katkoksen yhteydessä niin, ettei fyysistä vahinkoa tapahdu.
The coupling system parts likely to be live shall be protected against any direct contact in all operating conditions;
Todennäköisesti jännitteiset kytkentäjärjestelmän osat on suojattava suoralta kosketukselta kaikissa käyttöolosuhteissa.
All exposed conductive parts shall be electrically linked through a conducting wire plugged to earth when charging.
Kaikki jännitteelle alttiit kosketettavat osat on latauksen ajaksi kytkettävä sähköisesti toisiinsa käyttäen maadoitettua johdinta.
Functional safety requirements
Toimintaturvallisuutta koskevat vaatimukset
Power on procedure:
Käynnistys:
The power on procedure shall be applied via a key switch.
Käynnistys tehdään avainkytkimellä.
It shall not be possible to remove this key in any position that energises the drive train or makes active driving possible.
Avainta ei saa olla mahdollista poistaa sen ollessa asennossa, joka kytkee virran ajolaitteeseen tai mahdollistaa aktiivisen ajamisen.
Running and stopping conditions:
Käynti- ja pysähtymisolosuhteet: