natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For the drivers referred to in Article 5(5), the length of the accelerated initial qualification must be 35 hours, including two-and-a-half hours of individual driving.
Verkko-opetusta käytettäessä hyväksytyn koulutuskeskuksen on varmistettava, että koulutuksen asianmukainen laatu säilytetään, mukaan lukien valitsemalla oppiaineet, joissa tieto- ja viestintätekniikan välineitä voidaan käyttää tehokkaimmin.
Section 4: Compulsory periodic training provided for in point (b) of Article 3(1)
Jäsenvaltioiden on erityisesti edellytettävä luotettavaa käyttäjän tunnistusta ja asianmukaisia valvontakeinoja.
Compulsory periodic training courses must be organised by an approved training centre.
Verkko-opetuksen kesto voi olla enintään 12 tuntia.
Their duration must be of 35 hours every five years, given in periods of at least seven hours, which may be split over two consecutive days.
Vähintään yhteen koulutuskurssin jaksoista on kuuluttava liikenneturvallisuuteen liittyvä oppiaine.
Whenever e-learning is used, the approved training centre shall ensure that the proper quality of the training is maintained, including by selecting the subjects where ICT tools can most effectively be deployed.
Koulutuksen sisällössä on otettava huomioon kuljettajan harjoittamaan kuljetustoimintaan liittyvät erityistarpeet ja asiaankuuluvan lainsäädännön ja tekniikan kehitys sekä mahdollisuuksien mukaan kuljettajan erityiset koulutustarpeet.
In particular, Member States shall require reliable user identification and appropriate means of control.
Mainittuun 35 tunnin kestoon olisi kuuluttava useita eri oppiaineita, myös kertauskoulutusta, jos ilmenee, että kuljettaja tarvitsee erityistä tukiopetusta.
The maximum duration of the e-learning training shall not exceed 12 hours.
Jäsenvaltiot voivat harkita suoritetun, muussa unionin lainsäädännössä vaaditun erityiskoulutuksen lukemista enintään yhdeksi vaadituista 7 tunnin jaksoista.
At least one of the training course periods shall cover a road safety related subject.
Tähän sisältyvät muun muassa direktiivissä 2008/68/EY vaadittu vaarallisten aineiden kuljetusta koskeva koulutus, asetuksessa (EY) N:o 1/2005 vaadittu eläinkuljetuksia koskeva koulutus ja henkilöliikenteessä asetuksessa (EU) N:o 181/2011 vaadittu vammaisuuteen liittyvää tietoisuutta lisäävä koulutus.
The content of the training shall take into account training needs specific to the transport operations carried out by the driver and relevant legal and technological developments and should, as far as possible, take into account specific training needs of the driver.
Jäsenvaltiot voivat kuitenkin päättää, että direktiivissä 2008/68/EY vaadittu, vaarallisten aineiden kuljetusta koskeva suoritettu erityiskoulutus luetaan kahdeksi vaadituista 7 tunnin jaksoista, edellyttäen, että tämä on ainoa jatkokoulutuksessa huomioon otettava muu koulutus.”
A range of different subjects should be covered over the 35 hours, including repeat training where it is shown that the driver needs specific remedial training.
Muutetaan liite II seuraavasti:
Member States may consider counting the completed specific training as required under other Union legislation for up to one of the stipulated seven-hour periods.
korvataan otsikko seuraavasti:
That includes, but is not restricted to, training required under Directive 2008/68/EC for the transport of dangerous goods, training on animal transport under Regulation (EC) No 1/2005, and, for the carriage of passengers, training on disability awareness under Regulation (EU) No 181/2011.
”KULJETTAJAN AMMATTIPÄTEVYYSKORTTIA VARTEN VAHVISTETTUA EUROOPAN UNIONIN MALLIA KOSKEVAT SÄÄNNÖKSET”;
However, Member States may decide that completed specific training as required under Directive 2008/68/EC for the transport of dangerous goods counts as two of the seven-hour periods, provided that this is the only other training that is taken into account in the periodic training.’.
Kuljettajan ammattipätevyyskortin etupuolen osalta
Annex II is amended as follows:
korvataan d alakohdan 9 alakohta seuraavasti:
The title is replaced by the following:
ajoneuvoluokat, joiden osalta kuljettaja täyttää perustason ammattipätevyyttä ja jatkokoulutusta koskevat vaatimukset;”
‘ARRANGEMENTS FOR THE EUROPEAN UNION MODEL FOR A DRIVER QUALIFICATION CARD’;
korvataan e alakohdan ensimmäinen virke seuraavasti:
concerning side 1 of the driver qualification card:
”merkintä ”Euroopan unionin malli” painettuna kortin myöntävän jäsenvaltion kielellä tai kielillä ja merkintä ”kuljettajan ammattipätevyyskortti” muilla Euroopan unionin virallisilla kielillä sinisellä painettuna muodostavat kortin taustan:”;
in point (d), point (9) is replaced by the following:
korvataan kuljettajan ammattipätevyyskortin kääntöpuolen osalta a alakohdan 9 ja 10 alakohta seuraavasti:
the categories of vehicles for which the driver satisfies the initial qualification and periodic training requirements;’;
ajoneuvoluokat, joiden osalta kuljettaja täyttää perustason ammattipätevyyttä ja jatkokoulutusta koskevat vaatimukset;
in point (e), the first sentence is replaced by the following:
direktiivin 2006/126/EY liitteessä I säädetty yhdenmukaistettu unionin koodi 95;”
‘the title “European Union model” in the language or languages of the Member State issuing the card and the heading “driver qualification card” in the other official languages of the Union, printed in blue so as to form the background to the card:’;
muutetaan 4 jakso seuraavasti:
concerning side 2 of the driver qualification card, in point (a), points (9) and (10) are replaced by the following:
korvataan otsikko seuraavasti:
the categories of vehicles for which the driver satisfies the initial qualification and periodic training requirements;
”KULJETTAJAN AMMATTIPÄTEVYYSKORTTIA VARTEN VAHVISTETTU EUROOPAN UNIONIN MALLI”;
the harmonised Union code, “95”, provided for in Annex I to Directive 2006/126/EC;’;
korvataan mallin kääntöpuolella numerokohdassa 10 oleva teksti ”Yhteisön koodi” tekstillä ”Unionin koodi”;
Section 4 is amended as follows:
lisätään jakso seuraavasti:
the heading is replaced by the following:
Siirtymäsäännökset
‘EUROPEAN UNION MODEL FOR A DRIVER QUALIFICATION CARD’;
Kuljettajan ammattipätevyyskortit, jotka on myönnetty ennen 23 päivää toukokuuta 2020, ovat voimassa niiden päättymispäivään asti.”
on side 2 of the model, under number 10, ‘Community code’ is replaced by ‘Union code’;
Lisätään liite seuraavasti:
The following section is added:
LIITE III
Transitional provisions
VASTAAVUUSTAULUKKO VIITTAUKSISTA TIETTYIHIN AJOKORTTILUOKKIIN
Driver qualification cards issued before 23 May 2020 shall be valid until their date of expiry.’.
Viittaus tässä direktiivissä
The following Annex is added:
Viittaus direktiivissä 2006/126/EY
ANNEX III
Euroopan parlamentin ja neuvoston suositus, annettu 23 päivänä huhtikuuta 2008, eurooppalaisen tutkintojen viitekehyksen perustamisesta elinikäisen oppimisen edistämiseksi (EUVL C 111, 6.5.2008, s. 1).”;
CORRESPONDENCE TABLE FOR THE REFERENCES TO CERTAIN CATEGORIES OF DRIVING LICENCES
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 165/2014, annettu 4 päivänä helmikuuta 2014, tieliikenteessä käytettävistä ajopiirtureista, tieliikenteen valvontalaitteista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 kumoamisesta sekä tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 561/2006 muuttamisesta (EUVL L 60, 28.2.2014, s. 1).”;
Reference in this Directive
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2008/68/EY, annettu 24 päivänä syyskuuta 2008, vaarallisten aineiden sisämaankuljetuksista (EUVL L 260, 30.9.2008, s. 13).
Reference in Directive 2006/126/EC
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 181/2011, annettu 16 päivänä helmikuuta 2011, matkustajien oikeuksista linja-autoliikenteessä sekä asetuksen (EY) N:o 2006/2004 muuttamisesta (EUVL L 55, 28.2.2011, s. 1).
Recommendation of the European Parliament and of the Council of 23 April 2008 on the establishment of the European Qualifications Framework for lifelong learning (OJ C 111, 6.5.2008, p. 1).’;
Neuvoston asetus (EY) N:o 1/2005, annettu 22 päivänä joulukuuta 2004, eläinten suojelusta kuljetuksen ja siihen liittyvien toimenpiteiden aikana sekä direktiivien 64/432/ETY ja 93/119/EY ja asetuksen (EY) N:o 1255/97 muuttamisesta (EUVL L 3, 5.1.2005, s. 1).”;
Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport, repealing Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and amending Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1).’;
Tiedonannossaan tieliikenneturvallisuuden poliittisista suuntaviivoista vuosiksi 2011–2020, jonka otsikkona on ”Kohti eurooppalaista tieliikenneturvallisuusaluetta: tieliikenneturvallisuuden poliittiset suuntaviivat 2011–2020”, komissio ehdotti tavoitteeksi tieliikennekuolemien puolittamista unionissa vuoteen 2020 mennessä vuodesta 2010 alkaen.
Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods (OJ L 260, 30.9.2008, p. 13).
Jotta tähän päästäisiin, komissio asetti seitsemän strategista tavoitetta, joihin sisältyivät tienkäyttäjille annettavan koulutuksen parantaminen ja vaaralle alttiiden tienkäyttäjien suojeleminen.
Regulation (EU) No 181/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 concerning the rights of passengers in bus and coach transport and amending Regulation (EC) No 2006/2004 (OJ L 55, 28.2.2011, p. 1).
Eurooppa-neuvosto asetti 23–24 päivänä lokakuuta 2014 pitämässään kokouksessa sitovaksi tavoitteeksi vähentää unionin kasvihuonekaasupäästöjä koko talouden laajuisesti vuoteen 2030 mennessä vähintään 40 prosenttia vuoden 1990 tasoihin verrattuna.
Council Regulation (EC) No 1/2005 of 22 December 2004 on the protection of animals during transport and related operations and amending Directives 64/432/EEC and 93/119/EC and Regulation (EC) No 1255/97 (OJ L 3, 5.1.2005, p. 1).’;
Tämän päästövähennystavoitteen avulla voidaan saavuttaa Pariisin sopimuksen pitkän aikavälin tavoitteet ja kaikkien talouden alojen olisi edistettävä sen saavuttamista.
The Commission, in its communication on policy orientations on road safety for 2011-2020, entitled ‘Towards a European road safety area: policy orientations on road safety for 2011-2020’, proposed the goal of further halving the overall number of road fatalities in the Union by 2020, starting from 2010.
Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 23 päivänä toukokuuta 2020, lukuun ottamatta tämän direktiivin 1 artiklan 6 kohdan noudattamisen edellyttämiä lakeja, asetuksia ja hallinnollisia määräyksiä, jotka on saatettava voimaan viimeistään 23 päivänä toukokuuta 2021.
With a view to reaching this goal, the Commission laid down seven strategic objectives, including improving the education and training of road users and the protection of vulnerable road users.
Niiden on viipymättä ilmoitettava tästä komissiolle.
Commission Directive (EU) 2018/725
Komission direktiivi (EU) 2018/725,
amending, for the purpose of adaptation to technical and scientific developments, point 13 of part III of Annex II to Directive 2009/48/EC of the European Parliament and of the Council on the safety of toys, as regards chromium VI
lelujen turvallisuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/48/EY liitteessä II olevan III osan 13 kohdan muuttamisesta sen mukauttamiseksi tekniikan ja tieteen kehitykseen kromi VI:n osalta
Having regard to Directive 2009/48/EC of the European Parliament and of the Council of 18 June 2009 on the safety of toys, and in particular Article 46(1)(b) thereof,
ottaa huomioon lelujen turvallisuudesta 18 päivänä kesäkuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/48/EY ja erityisesti sen 46 artiklan 1 kohdan b alakohdan,
The current limit value (0,2 mg/kg) is based on a virtually safe dose of 0,0053 μg of chromium VI per kg bodyweight per day proposed by the Office of Environmental Health Hazard Assessment (OEHHA) of the California Environmental Protection Agency.
Lausunnossaan ”Chromium VI in toys”, joka hyväksyttiin 22 päivänä tammikuuta 2015, SCHER raportoi tarkastelleensa muun muassa OEHHAn teknisiä asiakirjoja (Public Health Goal for chromium VI in drinking water) ja Yhdysvaltojen kansalliseen toksikologiaohjelmaan kuuluvaa tutkimusta.
At the request of the European Commission, the Scientific Committee on Health and Environmental Risks (SCHER) assessed in 2015 the relevance of the oral cancer potency of chromium VI.
SCHER katsoi, että OEHHAn tutkimuksesta johdettu kromi VI:n määrä 0,0002 μg/painokilo/päivä liittyy yhteen ylimääräiseen syöpätapaukseen miljoonasta, ja piti sitä käytännössä täysin turvallisena annoksena.
In its opinion on ‘Chromium VI in toys’ adopted on 22 January 2015, SCHER reported to have reviewed, among others, the OEHHA technical support document for the Public Health Goal for chromium VI in drinking water and a US-National Toxicology Program (NTP) study.
Koska lapset altistuvat kromi VI:lle myös muista lähteistä kuin leluista, vain tietty prosenttisosuus käytännössä täysin turvallisesta annoksesta olisi otettava pohjaksi laskettaessa kromi VI:n raja-arvoa.
The SCHER considered 0,0002 μg of chromium VI per kg bodyweight per day, derived by the OEHHA as being associated with one additional cancer case in a million, as an appropriate virtually safe dose.
Myrkyllisyyttä, ekomyrkyllisyyttä ja ympäristöä käsittelevä tiedekomitea suositteli vuonna 2004 antamassaan lausunnossa, että enintään 10 prosenttia kromi VI:n päiväsaannista saisi tulla leluista.
Since children are also exposed to chromium VI through sources other than toys, only a certain percentage of the virtually safe dose should be taken as the basis when calculating the limit value for chromium VI.
Terveys- ja ympäristöriskejä käsittelevä tiedekomitea vahvisti tämän prosenttiosuuden kahdesti vuonna 2010.
The maximum contribution from toys to the daily intake of chromium VI recommended by the Scientific Committee on Toxicity, Ecotoxicity and the Environment in its 2004 opinion is 10 %.
Lisäksi kromi VI:n ja muiden erityisen myrkyllisten kemiallisten aineiden osalta direktiivin 2009/48/EY johdanto-osan 22 kappaleessa ehdotetaan, että niiden raja-arvot asetetaan tasolle, joka on puolet siitä, mitä kyseessä oleva tiedekomitea pitää turvallisena, jotta varmistetaan, että vain sellaisia jäämiä esiintyy, jotka vastaavat hyviä tuotantotapoja.
This percentage was confirmed twice by the Scientific Committee on Health and Environmental Risks in 2010.
SCHER sovelsi käytännössä täysin turvallista 10 prosentin annosta, jonka se kertoi alle 3-vuotiaan lapsen keskimääräisellä painolla (arvioitu 7,5 kilogrammaksi) ja jakoi raaputetun, niellyn leluraaka-aineen päivittäisellä määrällä (arvioitu 8 milligrammaksi päivää kohti) ja kertoi puolella, ja ehdotti tämän perusteella edellä mainitussa lausunnossaan ”Chromium VI in toys” kromi VI:n tarkistetuksi raja-arvoksi 0,0094 mg/kg raaputetussa leluraaka-aineessa.
In addition, for chromium VI and other chemical substances which are particularly toxic, Directive 2009/48/EC suggests in its recital 22 to set limit values at half of those considered safe by the relevant Scientific Committee, in order to ensure that only traces that are compatible with good manufacturing practice will be present.
Ehdotetun raja-arvon noudattamista ei voida kuitenkaan tarkastaa eurooppalaisen standardin EN 71–3:2013+A1:2014 mukaisella testimenetelmällä; standardin viitetiedot on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Applying 10 % of the virtually safe dose, multiplied by the average weight of a child under three years of age, estimated at 7,5 kg, divided by the daily quantity of scraped-off toy material ingested, estimated at 8 mg/day, and multiplied by led the SCHER to propose, in its above-mentioned opinion on ‘Chromium VI in toys’, 0,0094 mg/kg as a revised limit value for chromium VI in scraped-off toy material.
Ehdotettu raja-arvo on lähes kuusi kertaa matalampi kuin alin pitoisuus, joka voidaan luotettavasti mitata standardin mukaisella testimenetelmällä ja joka on 0,053 mg/kg.
Compliance with the proposed limit value can, however, not be verified with the test method in European standard EN 71-3:2013+A1:2014, the reference of which has been published in the Official Journal of the European Union.
Tämän vuoksi komission perustaman lelujen turvallisuutta käsittelevän asiantuntijaryhmän kemikaaleja käsittelevä alaryhmä suositteli 14 päivänä lokakuuta 2016 pidetyssä kokouksessaan kromi VI:n raja-arvon alentamista nykyisestä 0,2 mg:sta/kg 0,053 mg:aan/kg.
The proposed limit value is almost six times lower than the lowest concentration that can be reliably quantified with the test method in the standard, which is 0,053 mg/kg.
Kemikaaleja käsittelevä alaryhmä suositteli myös kromi VI:n osalta käytettävissä olevien testimenetelmien tarkastelua kahden vuoden välein, jotta voitaisiin yksilöidä testimenetelmä, jolla voidaan mitata luotettavasti alempiakin pitoisuuksia, kunnes SCHER:n ehdottama raja-arvo on saavutettu.
In those circumstances, the subgroup ‘Chemicals’ of the Expert Group on Toys Safety established by the Commission recommended at its meeting on 14 October 2016 to lower the limit value for chromium VI from the current 0,2 mg/kg to 0,053 mg/kg.
Euroopan standardointikomitea (CEN) on parhaillaan tarkastelemassa standardin EN 71–3 mukaista testimenetelmää, jotta voitaisiin parantaa kromi VI:n havaitsemista.
The subgroup ‘Chemicals’ equally recommended to review available test methods for chromium VI every two years to possibly identify a test method that can reliably measure even lower concentrations, until the limit value proposed by SCHER has been reached.
Tarkistetun testimenetelmän odotetaan olevan piakkoin käytettävissä ja mahdollistavan niinkin alhaisten kuin 0,0025 mg/kg pitoisuuksien luotettavan mittaamisen.
The European Committee for Standardisation (CEN) is currently reviewing the test method in standard EN 71-3 with regard to improving the detection of chromium VI.
Tällöin olisi mahdollista vahvistaa edelleen kromi VI:n raja-arvoa raaputetussa leluraaka-aineessa.
A revised test method is expected to be available soon allowing to reliably measure concentrations down to 0,0025 mg/kg.
Direktiiviä 2009/48/EY olisi näin ollen muutettava.
It would then be possible to strengthen further the limit value for chromium VI in scraped-off toy material.
Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat lelujen turvallisuutta käsittelevän komitean lausunnon mukaiset,
Directive 2009/48/EC should therefore be amended accordingly.
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Toy Safety Committee,
1 artikla
HAS ADOPTED THIS DIRECTIVE:
Korvataan direktiivin 2009/48/EY liitteessä II olevan III osan 13 kohdassa kromi VI:ta koskeva kohta seuraavasti:
Article 1
Aine
In point 13 of Part III of Annex II to Directive 2009/48/EC, the entry for chromium VI is replaced by the following entry:
kuivassa, hauraassa, jauhemaisessa tai notkeassa leluraaka-aineessa
Element
nestemäisessä tai tahmeassa leluraaka-aineessa
in dry, brittle, powder-like or pliable toy material
raaputetussa leluraaka-aineessa
in liquid or sticky toy material
”Kromi (VI)
in scraped-off toy material
2 artikla
‘Chromium (VI)
Jäsenvaltioiden on annettava ja julkaistava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset viimeistään 17 päivänä marraskuuta 2019.
Member States shall adopt and publish, 17 November 2019 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Niiden on sovellettava näitä säännöksiä 18 päivästä marraskuuta 2019.
They shall apply those provisions from 18 November 2019.
Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään.
Article 4
Tehty Brysselissä 16 päivänä toukokuuta 2018.
For the Commission
EUVL L 170, 30.6.2009, s. 1.
The President
Lainattu seuraavassa asiakirjassa: Chemicals in Toys.
Dated February 1999.
Hyväksytty 22 päivänä tammikuuta 2015. http://ec.europa.eu/health/sites/health/files/scientific_committees/environmental_risks/docs/scher_o_167.pdf
Cited in: Chemicals in Toys.
Toxicology and Carcinogenesis Studies of Sodium Dichromate Dihydrate (CAS No. 7789-12-0) in F344/N Rats and B6C3F1 Mice (Drinking Water Studies).
Scientific Committee on Health and Environmental Risks (SCHER), Opinion on ‘Chromium VI in toys’.
08–5887.
Hexavalent chromium (Cr VI). http://oehha.ca.gov/water/phg/072911Cr6PHG.html
Hyväksytty 22 päivänä kesäkuuta 2004. http://ec.europa.eu/health/archive/ph_risk/committees/sct/documents/out235_en.pdf
Toxicology and Carcinogenesis Studies of Sodium Dichromate Dihydrate (CAS No 7789-12-0) in F344/N Rats and B6C3F1 Mice (Drinking Water Studies).
Terveys- ja ympäristöriskejä käsittelevä tiedekomitea (SCHER).
NIH Publication No 08-5887.
Lausunto ”Risk from organic CMR substances in toys”.
Scientific Committee on Toxicity, Ecotoxicity and the Environment (CSTEE).
Hyväksytty 18 päivänä toukokuuta 2010.
Opinion on ‘Assessment of the bioavailability of certain elements in toys’.
Lausunto ”Evaluation of the migration limits for chemical elements in Toys”.
Adopted on 22 June 2004. http://ec.europa.eu/health/archive/ph_risk/committees/sct/documents/out235_en.pdf
Hyväksytty 1 päivänä heinäkuuta 2010.
Scientific Committee on Health and Environmental Risks (SCHER).
EUVL C 378, 13.11.2015, s. 1.
Opinion on ‘Risk from organic CMR substances in toys’.
Ks. komission asiantuntijaryhmien rekisteri, lelujen turvallisuutta käsittelevä asiantuntijaryhmä (E01360). http://ec.europa.eu/transparency/regexpert/index.cfm?do=groupDetail.groupDetail&groupID=1360
Adopted on 18 May 2010.
Direktiivissä 2009/48/EY asetetaan kromi VI:n raja-arvot raaputetussa leluraaka-aineessa, kuten lelujen maaleissa, kovissa ja pehmeissä polymeereissä, puussa, tekstiileissä ja muissa.
Opinion on ‘Evaluation of the migration limits for chemical elements in Toys’.
Tämänhetkinen raja-arvo (0,2 mg/kg) perustuu käytännössä täysin turvalliseen annokseen (0,0053 μg kromi VI:ta/painokilo/päivä), jota on esittänyt Kalifornian ympäristönsuojeluviraston alainen OEHHA (Office of Environmental Health Hazard Assessment).
Adopted on 1 July 2010.
National Institute for Public Health and the Environment (RIVM) of The Netherlands. s. 114, taulukko 8–1.
OJ C 378, 13.11.2015, p. 1.
NTP TR 546, NIEHS, Research Triangle Park, NC.
See Register of Commission Expert Groups, Expert Group on Toys Safety (E01360). http://ec.europa.eu/transparency/regexpert/index.cfm?do=groupDetail.groupDetail&groupID=1360
NIH Publication No.
Commission Delegated Directive (EU) 2018/736
Komission delegoitu direktiivi (EU) 2018/736,
amending, for the purposes of adapting to scientific and technical progress, Annex III to Directive 2011/65/EU of the European Parliament and of the Council as regards an exemption for certain electrical and electronic components containing lead in glass or ceramic
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2011/65/EU liitteen III muuttamisesta sen mukauttamiseksi tieteen ja tekniikan kehitykseen tiettyjä lyijyä lasissa tai keraamisessa aineessa sisältäviä sähkö- ja elektroniikkakomponentteja koskevan poikkeuksen osalta
Having regard to Directive 2011/65/EU of the European Parliament and of the Council of 8 June 2011 on the restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic equipment and in particular Article 5(1)(a) thereof,
ottaa huomioon tiettyjen vaarallisten aineiden käytön rajoittamisesta sähkö- ja elektroniikkalaitteissa 8 päivänä kesäkuuta 2011 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2011/65/EU ja erityisesti sen 5 artiklan 1 kohdan a alakohdan,
Directive 2011/65/EU requires Member States to ensure that electrical and electronic equipment placed on the market does not contain lead.
Direktiivissä 2011/65/EU edellytetään jäsenvaltioiden varmistavan, etteivät markkinoille saatetut sähkö- ja elektroniikkalaitteet sisällä lyijyä.