natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When a restraint system is required in accordance with point BOP.BAS.320, the pilot-in-command shall wear the system at least during landing.
Jos turvakiinnitysjärjestelmän käyttöä vaaditaan BOP.BAS.320 kohdan mukaisesti, ilma-aluksen päällikön on käytettävä järjestelmää ainakin laskun aikana.
all crew members engaged in performing duties essential to the safe operation of the balloon use supplemental oxygen continuously whenever he or she determines that, at the altitude of the intended flight, the lack of oxygen might result in impairment of the faculties of crew members; and
ilmapallon turvallisen käytön kannalta olennaisiin tehtäviin osallistuvat miehistön jäsenet käyttävät jatkuvasti lisähappea aina kun ilma-aluksen päällikkö katsoo, että hapenpuute voi aiotussa lentokorkeudessa johtaa miehistön jäsenten toimintakyvyn heikkenemiseen; ja
supplemental oxygen is available to passengers when lack of oxygen might harmfully affect them.
matkustajien saatavilla on lisähappea, jos hapenpuute voi vaikuttaa haitallisesti matkustajiin.
Operational limitations at night
Toiminnalliset rajoitukset yöllä
Hot-air balloons:
Kuumailmapalloilla
shall not land during night, except in emergency situations; and
ei saa laskeutua yöllä muutoin kuin hätätilanteessa; ja
may take off during night, provided that sufficient fuel or ballast is carried for a landing during day.
lentoonlähtö voidaan suorittaa yöllä, jos mukana on riittävästi polttoainetta tai painolastia siten, että lasku voidaan suorittaa päivällä.
Gas balloons and mixed balloons:
Kaasupalloilla sekä ilmapalloilla, joissa käytetään sekä ilmaa kevyempiä kaasuja että kuumaa ilmaa
shall not land during night, except in emergency situations or as a precautionary landing; and
ei saa laskeutua yöllä muutoin kuin hätätilanteessa tai varalaskuna; ja
Hot-air airships shall be operated in accordance with their approved VFR night operating limitations and information.
Kuumailmalaivoja on käytettävä niiden hyväksyttyjen yöllä suoritettavia VFR-lentoja koskevien toimintarajoitusten ja tietojen mukaisesti.
Balloon specialised operations — Risk assessment and checklist
Ilmapallojen erityislentotoiminta – riskinarviointi ja tarkastuslista
Before commencing a balloon specialised operation, the pilot-in-command shall conduct a risk assessment, assessing the complexity of the activity in order to determine the hazards and associated risks of the intended operation and establish mitigating measures where necessary.
Ennen ilmapallon erityislentotoiminnan aloittamista ilma-aluksen päällikön on suoritettava riskinarviointi eli arvioitava toiminnan vaativuus määrittääkseen aiottuun lentotoimintaan liittyvät vaarat ja riskit sekä tarvittaessa toimenpiteet riskien vähentämiseksi.
A balloon specialised operation shall be performed in accordance with a checklist.
Ilmapallon erityislentotoiminta on suoritettava tarkistuslistan mukaisesti.
The pilot-in-command shall establish that checklist and ensure that it is appropriate to the specialised activity and balloon used, based on the risk assessment and taking account of all requirements set out in this Subpart.
Ilma-aluksen päällikön on laadittava tämä tarkastuslista ja varmistettava, että se soveltuu kyseiseen erityislentotoimintaan ja käytettävään ilmapalloon riskinarvioinnin perusteella ja ottaen huomioon kaikki tässä osastossa esitetyt vaatimukset.
The checklist shall be readily accessible on each flight to the pilot-in-command and other crew members, where it is relevant for the performance of their duties.
Tarkistuslistan on oltava helposti saatavilla jokaisella lennolla ilma-aluksen päällikölle ja muille miehistön jäsenille, jos se on tarpeen heidän tehtäviensä suorittamiseksi.
The pilot-in-command shall regularly review and update the checklist where necessary in order to adequately take account of the risk assessment.
Ilma-aluksen päällikön on säännöllisesti tarkasteltava uudelleen ja tarvittaessa päivitettävä tarkastuslistaa riskinarvioinnin ottamiseksi asianmukaisesti huomioon.
Performance and operating limitations
Suoritusarvot ja toimintarajoitukset
Operating limitations
Toimintarajoitukset
The pilot-in-command shall ensure that, during any phase of operation, the balloon is not exceeding any of the limitations set out in the AFM or equivalent document(s).
Ilma-aluksen päällikön on varmistettava, ettei ilmapallo missään lentotoiminnan vaiheessa ylitä lentokäsikirjassa tai vastaavassa asiakirjassa (vastaavissa asiakirjoissa) asetettuja rajoituksia.
The weighing of the balloon shall be accomplished by the manufacturer of the balloon or in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 1321/2014.
Ilmapallon punnituksen suorittaa ilmapallon valmistaja tai se suoritetaan asetuksen (EU) N:o 1321/2014 liitteen I mukaisesti.
The operator shall ensure that the mass of the balloon has been established by actual weighing prior to its initial entry into service.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että ilmapallon massa on määritetty punnitsemalla se ennen ensimmäistä käyttöönottoa.
The accumulated effects of modifications and repairs on the mass shall be accounted for and properly documented.
Muutosten ja korjausten yhteisvaikutus massaan on otettava huomioon ja merkittävä asiakirjoihin.
The balloon shall be reweighed if the effects of modifications or repairs on the mass are not known.
Ilmapallo on punnittava uudelleen, jos muutosten tai korjausten vaikutusta massaan ei tunneta.
Performance — General
Suoritusarvot – yleistä
The pilot-in-command shall only operate the balloon if the performance of the balloon is adequate to comply with the requirements set out in the Annex to Implementing Regulation (EU) No 923/2012 and any other restrictions applicable to the flight, the airspace or operating sites used, ensuring that any charts or maps used are the latest available edition.
Ilma-aluksen päällikkö saa käyttää ilmapalloa vain, jos sen suoritusarvot ovat riittävät täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 923/2012 liitteessä esitettyjen vaatimusten sekä muiden lentoon, ilmatilaan tai käytettäviin toimintapaikkoihin sovellettavien rajoitusten noudattamiseksi, ja vain käyttämällä uusimpia saatavilla olevia karttoja.
Instruments and equipment
Mittarit ja laitteet
Instruments and equipment — General
Mittarit ja laitteet – yleistä
Instruments and equipment required by this Section shall be approved in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 748/2012 if one of the following conditions is fulfilled:
Tämän jakson mukaisesti vaadittavat mittarit ja laitteet on hyväksyttävä asetuksen (EU) N:o 748/2012 liitteen I mukaisesti, jos jompikumpi seuraavista ehdoista täyttyy:
they are used to comply with points BOP.BAS.355 and BOP.BAS.360;
niitä käytetään BOP.BAS.355 ja BOP.BAS.360 kohdan noudattamiseksi;
they are permanently installed in the balloon.
ne on asennettu kiinteästi ilmapalloon.
By way of derogation from point (a), all of the following instruments or equipment, when required by this Section, shall not need an approval:
Poiketen siitä, mitä a alakohdassa säädetään, seuraavat tämän jakson mukaisesti vaadittavat mittarit tai laitteet eivät vaadi hyväksyntää:
instruments or equipment used by the flight crew to determine the flight path;
mittarit ja laitteet, joita ohjaamomiehistö käyttää lentoradan hallintaan;
first-aid kit;
ensiapuvälineet;
survival and signalling equipment;
pelastautumisvarusteet ja merkinantolaitteet.
supplemental oxygen storage and dispensing apparatus;
lisähapen varastointi- ja jakelulaitteisto;
alternative source of ignition;
vaihtoehtoinen sytytyslähde;
fire blanket or fire-resistant cover;
sammutuspeite tai tulenkestävä peite;
hand fire extinguisher;
käsisammutin;
drop line;
laskuköysi;
knife.
veitsi.
Instruments and equipment not required by this Section, as well as any other equipment that is not required by this Annex but is carried on board a balloon during a flight, shall comply with both of the following conditions:
Mittareiden ja laitteiden, joita ei vaadita tässä jaksossa, sekä muiden varusteiden, joita ei vaadita tässä liitteessä mutta jotka ovat mukana ilmapallon lennolla, on täytettävä seuraavat vaatimukset:
the information provided by those instruments or equipment shall not be used by the flight crew to comply with the essential requirements for airworthiness set out in Annex I to Regulation (EC) No 216/2008;
ohjaamomiehistö ei saa käyttää näistä mittareista tai laitteista saatavia tietoja asetuksen (EY) N:o 216/2008 liitteessä I esitettyjen keskeisten lentokelpoisuusvaatimusten täyttämiseksi;
the instruments and equipment shall not affect the airworthiness of the balloon, even in the case of failures or malfunction.
mittarit ja laitteet eivät saa vaikuttaa ilmapallon lentokelpoisuuteen edes vikaantumis- tai toimintahäiriötilanteissa.
Instruments and equipment shall be readily operable or accessible from the station where the flight crew member that needs to use it is assigned.
Mittareiden ja laitteiden on oltava helposti käytettävissä tai saatavissa siitä paikasta, jossa niitä käyttävä ohjaamomiehistön jäsen työskentelee.
All required emergency equipment shall be easily accessible for immediate use.
Kaikkien tarvittavien hätävarusteiden on oltava helposti saatavissa välittömään käyttöön.
Minimum instruments and equipment for flight
Lennon minimivarusteet
A balloon flight shall not be commenced when any of the instruments and equipment required for the intended flight with the balloon are missing, inoperative or do not fulfil the required functions.
Ilmapallon lentoa ei saa aloittaa, jos jotkin aiotulle lennolle tarvittavat mittarit ja laitteet puuttuvat tai ovat epäkunnossa tai eivät täytä vaadittuja tehtäviä.
Balloons operated at night shall be equipped with all of the following:
Yöllä käytettävissä ilmapalloissa on oltava kaikki seuraavat:
an anti-collision light;
varoitusvalo (”anti-collision light”);
an independent portable light.
erillinen kannettava valonlähde.
Flight and navigational instruments and equipment
Lento- ja suunnistusmittarit ja -laitteet
Balloons operated under VFR by day shall be equipped with both of the following:
Näkölentosääntöjen (VFR) mukaisesti päivällä käytettävissä ilmapalloissa on oltava:
a means of displaying drift direction;
laite, joka ilmoittaa kulkusuunnan;
a means of measuring and displaying:
laite, joka mittaa ja ilmoittaa:
pressure altitude, if required by the AFM, when required by airspace requirements or when the altitude needs to be known for the use of oxygen.
painekorkeuden, jos lentokäsikirja tai ilmatilavaatimukset sitä edellyttävät tai jos korkeutta on seurattava hapen käytön vuoksi.
Restraint systems
Turvakiinnitysjärjestelmät
Balloons shall be equipped with a restraint system for the pilot-in-command when the balloon is equipped with one of the following:
Ilmapalloissa on oltava turvakiinnitysjärjestelmä ilma-aluksen päällikölle, jos ilmapallossa on jompikumpi seuraavista:
a separate compartment for the pilot-in-command;
erillinen osasto ilma-aluksen päällikköä varten;
turning vent(s).
rotaatioventtiili(t).
Balloons operated when an oxygen supply is required in accordance with point BOP.BAS.180 shall be equipped with oxygen storage and dispensing apparatus capable of storing and dispensing the required oxygen supplies.
Ilmapalloissa, joita käytettäessä on oltava saatavilla lisähappea BOP.BAS.180 kohdan mukaisesti, on oltava hapen varastointi- ja jakelulaitteisto, jolla vaaditut happimäärät voidaan varastoida ja jakaa.
Except for gas balloons, balloons shall be equipped with at least one hand fire extinguisher.
Ilmapalloissa, kaasupalloja lukuun ottamatta, on oltava vähintään yksi käsisammutin.
Life-saving and signalling equipment – Flights over water
Pelastusvälineet ja merkinantolaitteet – lennot veden yllä
The pilot-in-command of a balloon operated over water shall determine, before commencing the flight, the risks to survival of the persons carried in the balloon in the event of ditching.
Kun ilmapalloa käytetään veden yllä, ilma-aluksen päällikön on ennen lennon aloittamista määritettävä riskit, jotka uhkaavat ilmapallossa olevien henkilöiden eloonjääntiä veteen tehtävän pakkolaskun yhteydessä.
In light of those risks, he or she shall determine whether there is need to carry life-saving and signalling equipment.
Hänen on ratkaistava kyseisten riskien perusteella, onko ilmapallossa oltava pelastusvälineet ja merkinantolaitteet.
Life-saving and signalling equipment – Search and rescue difficulties
Pelastusvälineet ja merkinantolaitteet – meripelastustoimien vaikeus
Balloons operated over areas in which search and rescue (SAR) would be especially difficult shall be equipped with such life-saving and signalling equipment as appropriate to the area overflown.
Ilmapalloissa, joita käytetään alueilla, joilla meripelastustoimet (SAR) olisivat poikkeuksellisen vaikeita, on oltava yli lennettävän alueen kannalta tarkoituksenmukaiset pelastusvälineet ja merkinantolaitteet.
Mixed balloons, hot-air balloons and hot-air airships shall be equipped with all of the following:
Ilmapalloissa, joissa käytetään sekä ilmaa kevyempiä kaasuja että kuumaa ilmaa, kuumailmapalloissa ja kuumailmalaivoissa on oltava kaikki seuraavat:
an alternative and independent source of ignition;
vaihtoehtoinen ja erillinen sytytyslähde;
a fire blanket or fire-resistant cover;
sammutuspeite tai tulenkestävä peite;
a drop line of at least 25 m in length.
vähintään 25 metrin pituinen laskuköysi.
Gas balloons shall be equipped with both of the following:
Kaasupalloissa on oltava kaikki seuraavat:
a knife;
veitsi;
a trail rope of at least 20 m in length made of natural fibre or electrostatic, conductive material.
vähintään 20 metrin pituinen laskuköysi, joka on valmistettu luonnonkuidusta tai staattista sähköä johtavasta materiaalista.
Balloons shall have radio communication equipment to allow for the communication required in accordance with appendix 4 to the Annex to Implementing Regulation (EU) No 923/2012 and, if the flight takes place in the airspace of a third country, the law of that third country.
Ilmapalloissa on oltava radioviestintälaitteet viestintään, jota vaaditaan täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 923/2012 liitteessä olevan lisäyksen 4 ja, jos lento suoritetaan kolmannen maan ilmatilassa, kyseisen kolmannen maan lainsäädännön mukaisesti.
The radio communication equipment shall provide for communication on the aeronautical emergency frequency 121,5 MHz.
Radioviestintälaitteiden avulla on voitava viestiä ilmailun hätätaajuudella 121,5 MHz.
Balloons shall have a secondary surveillance radar (SSR) transponder with all the capabilities required in accordance with point (b) of point SERA.6005 of the Annex to Implementing Regulation (EU) No 923/2012 and, if the flight takes places in airspace of a third country, the law of that third country.
Ilmapalloissa on oltava toisiotutkavastain (SSR-transponderi), jossa on kaikki täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 923/2012 liitteessä olevan SERA.6005 kohdan b alakohdassa ja, jos lento suoritetaan kolmannen maan ilmatilassa, kyseisen kolmannen maan lainsäädännössä vaaditut ominaisuudet.
SUBPART ADD
OSASTO ADD
ADDITIONAL REQUIREMENTS FOR COMMERCIAL OPERATIONS
KAUPALLISTA LENTOTOIMINTAA KOSKEVAT LISÄVAATIMUKSET
General organisation requirements
Yleiset organisaatioita koskevat vaatimukset
In accordance with Article 3, this Subpart establishes the requirements to be met, in addition to the requirements of Subpart BAS, by any operator engaged in commercial operations with balloons, other than the operators referred to in the last subparagraph Article 3(2).
Tässä osastossa määritellään 3 artiklan mukaisesti vaatimukset, jotka ilmapalloilla kaupallista lentotoimintaa suorittavien lentotoiminnan harjoittajien on täytettävä osaston BAS vaatimusten lisäksi, lukuun ottamatta 3 artiklan 2 kohdan viimeisessä alakohdassa tarkoitettuja lentotoiminnan harjoittajia.
Responsibilities of the operator
Lentotoiminnan harjoittajan velvollisuudet
The operator shall be responsible for the operation of the balloon in accordance with the essential requirements set out in Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008, with the requirements of this Subpart and with its declaration.
Lentotoiminnan harjoittaja on vastuussa ilmapallon käytöstä asetuksen (EY) N:o 216/2008 liitteessä IV esitettyjen keskeisten vaatimusten, tämän osaston vaatimusten ja ilmoituksensa mukaisesti.
The operator shall ensure that the balloon is equipped and all crew members are qualified as required for the area and type of operation.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että ilmapallo on varustettu toiminta-alueen ja lentotoiminnan lajin edellyttämällä tavalla ja että miehistön jäsenillä on näille alueille ja tähän toimintaan vaadittava kelpoisuus.
The operator shall ensure that all crew members assigned to, or directly involved in, flight operations comply with all of the following conditions:
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että kaikki lentotoimintaan nimetyt tai siihen suoraan osallistuvat miehistön jäsenet täyttävät seuraavat edellytykset:
they are properly trained and instructed;
he ovat saaneet asianmukaisen koulutuksen ja ohjeistuksen;
they are aware of the rules and procedures relevant to their particular duties;
he ovat tietoisia tehtäviään koskevista säännöistä ja menettelyistä;
they have demonstrated their abilities in their particular duties;
he ovat osoittaneet kykynsä toimia tehtävissään;
they are aware of their responsibilities and the relationship of such duties to the operation of the balloon as a whole.
he ovat selvillä vastuistaan ja kyseisten tehtävien suhteesta ilmapallon koko toimintaan.
The operator shall establish procedures and instructions for the safe operation of each balloon type, containing duties and responsibilities of the crew members, for all types of operations.
Lentotoiminnan harjoittajan on laadittava kunkin ilmapallotyypin turvallista toimintaa varten menetelmät ja ohjeet, joihin sisältyvät miehistön jäsenten tehtävät ja vastuut kaiken tyyppisessä toiminnassa.
Those procedures and instructions shall not require crew members to perform any activity during critical phases of flight other than those required for the safe operation of the balloon.
Kyseisissä menetelmissä ja ohjeissa ei saa vaatia miehistön jäseniä suorittamaan lennon kriittisissä vaiheissa muita toimia kuin niitä, joita ilmapallon turvallinen toiminta edellyttää.
The operator shall make arrangements for the supervision of crew members and personnel involved in the operation of the balloon by individuals with adequate experience and skills in order to ensure the attainment of the standards specified in the operations manual.
Lentotoiminnan harjoittajan on huolehdittava siitä, että miehistön jäsenten ja muiden ilmapallon toimintaan osallistuvien henkilöiden valvonnasta vastaavilla on oltava riittävä kokemus ja taidot toimintakäsikirjassa esitettyjen vaatimusten noudattamisen varmistamiseksi.
The operator shall ensure that all crew members and personnel involved in the operation of the balloon are made aware that they are to comply with the laws, regulations and procedures of the States in which operations are conducted that are pertinent to the performance of their duties.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että kaikille miehistön jäsenille ja muille ilmapallon toimintaan osallistuville henkilöille on ilmoitettu, että heidän on noudatettava tehtävien suorittamista koskevia niiden valtioiden lakeja, määräyksiä ja menettelyjä, joissa toimintaa harjoitetaan.
The operator shall specify flight planning procedures to provide for the safe conduct of the flight, based on considerations of balloon performance, other operating limitations and relevant expected conditions on the route to be followed and at the operating sites concerned.
Lentotoiminnan harjoittajan on vahvistettava lennon turvallista suorittamista varten lennon suunnittelumenetelmät, jotka perustuvat ilmapallon suoritusarvoihin, muihin toimintarajoituksiin ja noudatettavalla reitillä sekä käytettävillä toimintapaikoilla odotettavissa oleviin olosuhteisiin.
Those procedures shall be included in the operations manual.
Näiden menetelmien on sisällyttävä toimintakäsikirjaan.
Notification of alternative means of compliance
Vaihtoehtoisista vaatimusten täyttämisen menetelmistä ilmoittaminen
The operator shall, when making the declaration in accordance with point BOP.ADD.100, notify to the competent authority the list of alternative means of compliance (AltMoC), where it intends to use AltMoC to demonstrate compliance when so requested in accordance with point BOP.BAS.010.
Toiminnanharjoittajan on BOP.ADD.100 kohdan mukaisen ilmoituksen yhteydessä ilmoitettava toimivaltaiselle viranomaiselle luettelo vaihtoehtoisista vaatimusten täyttämisen menetelmistä (AltMOC), jos se aikoo käyttää vaihtoehtoisia vaatimusten täyttämisen menetelmiä osoittaakseen pyydettäessä vaatimusten noudattamisen BOP.BAS.010 kohdan mukaisesti.
That list shall contain references to the acceptable means of compliance (AMC) which they replace in case associated AMC have been adopted by the Agency.
Luettelossa on oltava viittaukset hyväksyttäviin vaatimusten täyttämisen menetelmiin (AMC), joiden sijasta vaihtoehtoisia vaatimusten täyttämisen menetelmiä käytetään, jos virasto on hyväksynyt asianomaiset hyväksyttävät vaatimusten täyttämisen menetelmät.
For the purpose of determining compliance with the essential requirements set out in Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 and with the requirements of this Regulation, the operator shall grant access to any person authorised by the competent authority at any time to any facility, balloon, document, records, data, procedures or any other material relevant to the operator's activity falling within the scope of this Regulation, irrespective of whether the activity is contracted or not.
Asetuksen (EY) N:o 216/2008 liitteessä IV esitettyjen keskeisten vaatimusten ja tämän asetuksen vaatimusten noudattamisen toteamiseksi lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että kaikki toimivaltaisen viranomaisen valtuuttamat henkilöt voivat milloin tahansa tutustua kaikkiin sen tiloihin, ilmapalloihin, asiakirjoihin, kirjanpitoon, tietoihin, menettelyihin ja muuhun aineistoon, joka liittyy tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvaan lentotoiminnan harjoittajan toimintaan, riippumatta siitä, onko toimintaa siirretty sopimuksella toisen tehtäväksi.
Access to the balloon shall, in the case of commercial passenger ballooning, include the possibility to enter and remain in the balloon during flight operations, unless to do so would endanger the flight.
Ilmapalloon pääsyyn on kaupallisen ilmapallolennätyksen tapauksessa sisällyttävä mahdollisuus nousta ilmapalloon ja olla siellä lentotoiminnan aikana, ellei tämä ole vaaraksi lennolle.
After receipt of the notification of findings raised by the competent authority in accordance with points ARO.GEN.350, ARO.GEN.355 and ARO.GEN.360 of Annex II to Regulation (EU) No 965/2012, the operator shall do all of the following:
Saatuaan ilmoituksen toimivaltaisen viranomaisen asetuksen (EU) N:o 965/2012 liitteessä II olevan ARO.GEN.350, ARO.GEN.355 ja ARO.GEN.360 kohdan mukaisesti tekemistä havainnoista lentotoiminnan harjoittajan on
identify the root cause of the non-compliance;
määritettävä vaatimusten täyttymättä jäämisen juurisyy;
define a corrective action plan;
tehtävä suunnitelma korjaavista toimista;
demonstrate implementation of the corrective action plan to the satisfaction of the competent authority within the time period specified by that authority in accordance with point ARO.GEN.350 of Annex II to Regulation (EU) No 965/2012.
osoitettava korjaavia toimia koskevan suunnitelman toteuttaminen toimivaltaisen viranomaisen edellyttämällä tavalla tämän määräämän ajanjakson aikana asetuksen (EU) N:o 965/2012 liitteessä II olevan ARO.GEN.350 kohdan mukaisesti.
The operator shall implement, as part of its management system, an occurrence reporting scheme which is to provide for mandatory and voluntary reporting in accordance with Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council.
Lentotoiminnan harjoittajan on toteutettava osana hallintojärjestelmäänsä poikkeamien ilmoitusjärjestelmä, joka sisältää pakolliset ja vapaaehtoiset ilmoitukset Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 376/2014 mukaisesti.