natgillin/translations-raw huggingface dataset:
3,50 - 8 IMP
3,50–8 IMP
3,50 - 16 IMP
3,50–16 IMP
4,00 - 4 IMP
4,00–4 IMP
4,00 - 5 IMP
4,00–5 IMP
4,00 - 6 IMP
4,00–6 IMP
4,00 - 8 IMP
4,00–8 IMP
4,00 - 9 IMP
4,00–9 IMP
4,0 - 10 IMP
4,0–10 IMP
4,00 - 10 IMP
4,00–10 IMP
4,00 - 12 IMP
4,00–12 IMP
4,00 - 15 IMP
4,00–15 IMP
4,00 - 16 IMP
4,00–16 IMP
4,00 - 18 IMP
4,00–18 IMP
4,00 - 19 IMP
4,00–19 IMP
4,00 - 21 IMP
4,00–21 IMP
4,00/4,50 - 21 IMP
4,00/4,50–21 IMP
4,10 - 4 IMP
4,10–4 IMP
4,10 - 6 IMP
4,10–6 IMP
4,50 - 9 IMP
4,50–9 IMP
4,50 - 14 IMP
4,50–14 IMP
4,50 - 16 IMP
4,50–16 IMP
4,50 - 19 IMP
4,50–19 IMP
4,80 - 8 IMP
4,80–8 IMP
5,00 - 8 IMP
5,00–8 IMP
5,00 - 9 IMP
5,00–9 IMP
5,0 - 10 IMP
5,0–10 IMP
5,0 - 12 IMP
5,0–12 IMP
5,00 - 12 IMP
5,00–12 IMP
5,00 - 14 IMP
5,00–14 IMP
5,0 - 15 IMP
5,0–15 IMP
5,00 - 15 IMP
5,00–15 IMP
5,00 - 16 IMP
5,00–16 IMP
5,00/5,25 - 21 IMP
5,00/5,25–21 IMP
5,50 - 16 IMP
5,50–16 IMP
5,70 - 12 IMP
5,70–12 IMP
5,70 - 15 IMP
5,70–15 IMP
5,90 - 15 IMP
5,90–15 IMP
6 - 6 IMP
6–6 IMP
6,00 - 9 IMP
6,00–9 IMP
6 - 12 IMP
6–12 IMP
6,0 - 12 IMP
6,0–12 IMP
6,00 - 12 IMP
6,00–12 IMP
6,00 - 16 IMP
6,00–16 IMP
6,00 - 19 IMP
6,00–19 IMP
6,00 - 20 IMP
6,00–20 IMP
6,40 - 15 IMP
6,40–15 IMP
6,5 - 15 IMP
6,5–15 IMP
6,50 - 10 IMP
6,50–10 IMP
6,50 - 16 IMP
6,50–16 IMP
6,50 - 20 IMP
6,50–20 IMP
6,70 - 15 IMP
6,70–15 IMP
6,90 - 9 IMP
6,90–9 IMP
7,00- 12 IMP
7,00–12 IMP
7,00 - 14 IMP
7,00–14 IMP
7,00 - 15 IMP
7,00–15 IMP
7,00 - 16 IMP
7,00–16 IMP
7,00 - 18 IMP
7,00–18 IMP
7,00 - 19 IMP
7,00–19 IMP
7,50 - 10 IMP
7,50–10 IMP
7,50 - 14 IMP
7,50–14 IMP
7,50 - 15 IMP
7,50–15 IMP
7,50 - 16 IMP
7,50–16 IMP
7,50 - 18 IMP
7,50–18 IMP
7,50 - 20 IMP
7,50–20 IMP
7,50 - 24 IMP
7,50–24 IMP
7,60 - 15 IMP
7,60–15 IMP
8 - 16 IMP
8–16 IMP
8,00 - 6 IMP
8,00–6 IMP
8,00 - 12 IMP
8,00–12 IMP
8,00 - 16 IMP
8,00–16 IMP
8,00 - 19 IMP
8,00–19 IMP
8,00 - 20 IMP
8,00–20 IMP
8,25 - 15 IMP
8,25–15 IMP
8,25 - 16 IMP
8,25–16 IMP
8,25 - 20 IMP
8,25–20 IMP
9,00 - 10 IMP
9,00–10 IMP
9,00 - 13 IMP
9,00–13 IMP
9,00- 15 IMP
9,00–15 IMP
9,00 - 16 IMP
9,00–16 IMP
9,00 - 24 IMP
9,00–24 IMP
10,00 - 12 IMP
10,00–12 IMP
10,00 - 15 IMP
10,00–15 IMP
10,00 - 16 IMP
10,00–16 IMP
10,50 - 16 IMP
10,50–16 IMP
11,00 - 12 IMP
11,00–12 IMP
11,00 - 16 IMP
11,00–16 IMP
11,0 - 20 IMP
11,0–20 IMP
11,25 - 24 IMP
11,25–24 IMP
11,25 - 28 IMP
11,25–28 IMP
11,5 - 24 IMP
11,5–24 IMP
13,50 - 16,1 IMP
13,50–16,1 IMP
14,0 - 24 IMP
14,0–24 IMP
15,0 - 24 IMP
15,0–24 IMP
15,0 - 28 IMP
15,0–28 IMP
17,0 - 28 IMP
17,0–28 IMP
17,0 - 30 IMP
17,0–30 IMP
18,5 - 34 IMP
18,5–34 IMP
20 - 20 IMP
20–20 IMP
7,5 L - 15 IMP
7,5 L–15 IMP
8,5L - 14 IMP
8,5L–14 IMP
9,5L - 14 IMP
9,5L–14 IMP
9,5L - 15 IMP
9,5L–15 IMP
14 IMP
11L–14 IMP
15 IMP
11L–15 IMP
16 IMP
11L–16 IMP
12,5L - 15 IMP
12,5L–15 IMP
12,5L - 16 IMP
12,5L–16 IMP
14 L - 16,1 IMP
14 L–16,1 IMP
16,5L - 16,1 IMP
16,5L–16,1 IMP
19 L - 16,1 IMP
19 L–16,1 IMP
21,5 L - 16,1 IMP
21,5 L–16,1 IMP
05/50 - 10 IMP
05/50–10 IMP
19,0/45 - 17 IMP
19,0/45–17 IMP
15,0/55 - 17 IMP
15,0/55–17 IMP
10,5/65 - 16 IMP
10,5/65–16 IMP
11,0/60 - 16 IMP
11,0/60–16 IMP
11,0/65 - 12 IMP
11,0/65–12 IMP
13,0/65 - 18 IMP
13,0/65–18 IMP
13,0/70 - 16 IMP
13,0/70–16 IMP
14,0/65 - 16 IMP
14,0/65–16 IMP
9,0/70 - 16 IMP
9,0/70–16 IMP
11,5/70 - 16 IMP
11,5/70–16 IMP
11,5/70 - 18 IMP
11,5/70–18 IMP
15,0/70 - 18 IMP
15,0/70–18 IMP
16,0/70 - 20 IMP
16,0/70–20 IMP
20,0/70 - 508 IMP
20,0/70–508 IMP
8,0/75 - 15 IMP
8,0/75–15 IMP
9,0/75 - 16 IMP
9,0/75–16 IMP
10,0/75 - 12 IMP
10,0/75–12 IMP
10,0/75 - 16 IMP
10,0/75–16 IMP
12,0/75 - 18 IMP
12,0/75–18 IMP
13,0/75 - 16 IMP
13,0/75–16 IMP
13,5/75 - 430,9 IMP
13,5/75–430,9 IMP
14,5/75 - 20 IMP
14,5/75–20 IMP
6,5/80 - 12 IMP
6,5/80–12 IMP
6,5/80 - 15 IMP
6,5/80–15 IMP
8,50 - 12 IMP
8,50–12 IMP
10,0/80 - 12 IMP
10,0/80–12 IMP
10 - 18 IMP
10–18 IMP
10,5/80 - 18 IMP
10,5/80–18 IMP
11,5 - 15,3 IMP
11,5–15,3 IMP
11,5/80 - 15,3 IMP
11,5/80–15,3 IMP
12,5/80 - 15,3 IMP
12,5/80–15,3 IMP
12,5/80 - 18 IMP
12,5/80–18 IMP
14,5/80 - 18 IMP
14,5/80–18 IMP
15,5/80 - 24 IMP
15,5/80–24 IMP
17,0/80 - 508 IMP
17,0/80–508 IMP
19,5/80 - 20 IMP
19,5/80–20 IMP
21,0/80 - 20 IMP
21,0/80–20 IMP
5,5/85 - 9 IMP
5,5/85–9 IMP
10,5/85 - 15,3 IMP
10,5/85–15,3 IMP
13,5/85 - 28 IMP
13,5/85–28 IMP
16,5/85 - 24 IMP
16,5/85–24 IMP
16,5/85 - 28 IMP
16,5/85–28 IMP
UP TO 12
ENINTÄÄN 12
up to 130
enintään 130
4,10/3,50-4 IMP
4,10/3,50–4 IMP
190-8 IMP
190–8 IMP
the inscription ‘…bar MAX.’
merkintä ”…bar MAX.”
(or ‘… kPa MAX’) inside the pictogram shown in annex 11, to notify the cold inflation pressure that shall not be exceeded for bead seating during tyre mounting.
(tai ”… kPa MAX”) joka sijaitsee liitteessä 11 esitetyn kuvion sisällä ja joka ilmaisee kylmän renkaan jalkaosaan kohdistuvan suurimman täyttöpaineen, jota ei saa ylittää rengasta asennettaessa
‘Nominal rim diameter (d)’ means a conventional number denoting the nominal diameter of the rim on which a tyre is designed to be mounted and corresponding to the diameter of the rim expressed either by size codes (number below 100 — see table for equivalence with millimeters) or in mm (numbers above 100) but not both;
‘Vanteen nimellishalkaisijalla (d)’ tarkoitetaan lukua, joka osoittaa sen vanteen nimellishalkaisijan, jolle rengas on suunniteltu asennettavaksi.
‘d’ symbol expressed by codes
Luku vastaa joko kokokoodeina (100:a pienemmät luvut – ks. vastaavuustaulukko millimetreihin nähden) tai millimetreinä (100:a suuremmat luvut) mutta ei molempina ilmaistua vanteen halkaisijaa.
Regulation No 120 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of internal combustion engines to be installed in agricultural and forestry tractors and in non-road mobile machinery, with regard to the measurement of the net power, net torque and specific fuel consumption
Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UNECE) sääntö nro 120 – Yhdenmukaiset vaatimukset, jotka koskevat maatalous- ja metsätraktoreihin sekä liikkuviin maastokoneisiin asennettavien polttomoottorien hyväksynnästä nettotehon, nettovääntömomentin ja polttoaineen ominaiskulutuksen mittauksen osalta
Modification and extension of approval of an engine type or engine family
Moottorityypin tai moottoriperheen tyyppihyväksynnän muuttaminen ja laajentaminen
Annex 1 — Essential characteristics of the internal combustion engine and general information concerning the conduct of tests
Liite 1 – Polttomoottorin olennaiset ominaisuudet sekä yleistä tietoa testien suorittamisesta
Appendix 1 Essential characteristics of the engine/parent engine
Lisäys 1 Moottorin / kantamoottorin olennaiset ominaisuudet
Appendix 2 Essential characteristics of the engine family
Lisäys 2 Moottoriperheen olennaiset ominaisuudet
Appendix 3 Essential characteristics of engine type within the family
Lisäys 3 Moottoriperheeseen kuuluvan moottorityypin olennaiset ominaisuudet
Annex 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of an engine or engine family pursuant to Regulation No 120
Liite 2 – Ilmoitus moottorin tai moottoriperheen hyväksynnästä, hyväksynnän laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta tai tuotannon lopettamisesta säännön nro 120 nojalla
Annex 4 — Method for measuring internal combustion engine net power
Liite 4 – Polttomoottorin nettotehon mittausmenetelmä
Appendix Results of tests for measuring net power engine
Lisäys Moottorin nettotehon mittaustestien tulokset
Annex 5 — Essential characteristics of the engine family
Liite 5 – Moottoriperheen olennaiset ominaisuudet
Annex 6 — Checks on conformity of production
Liite 6 – Tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastus
Annex 7 — Technical data of reference fuels
Liite 7 – Viitepolttoaineiden tekniset tiedot
This Regulation applies to the representation of the curves as a function of engine speed of the power, torque and specific fuel consumption at full load, indicated by the manufacturer for internal combustion engines to be used:
Tätä sääntöä sovelletaan käyriin, jotka kuvaavat valmistajan ilmoittamaa käytettävien polttomoottorien tehoa, vääntömomenttia ja polttoaineen ominaiskulutusta täydellä kuormalla moottorin kierrosnopeuden funktiona:
in category T vehicles [1];
luokan T ajoneuvoissa [1],
in machinery intended and suited to move, or to be moved on the ground, with or without road, operated under intermittent or constant speed.
koneissa, jotka on suunniteltu ja jotka soveltuvat liikkumiseen tai liikutettavaksi maalla joko tiellä tai tiettömissä olosuhteissa vaihtuvalla nopeudella tai vakionopeudella.
Reciprocating internal combustion engines (positive-ignition or compression-ignition), but excluding free piston engines;
Mäntäpolttomoottorit (ottomoottorit tai dieselmoottorit), kuitenkin vapaamäntämoottoreita lukuun ottamatta,
Rotary piston engines (positive-ignition or compression-ignition).
Kiertomäntämoottorit (ottomoottorit tai dieselmoottorit).
‘Approval of an engine’ means the approval of an engine type with regard to its net power measured in accordance with the procedure specified in Annex 4 to this Regulation;
’Moottorin hyväksymisellä’ tarkoitetaan moottorityypin hyväksymistä sille tämän säännön liitteessä 4 täsmennetyn menettelyn mukaisesti mitatun nettotehon osalta.
‘Approval of an engine family’ means the approval of the members of an engine family with regard to their net power in accordance with the procedure specified in Annexes 5 or 6 to this Regulation;
’Moottoriperheen hyväksymisellä’ tarkoitetaan moottoriperheen jäsenten hyväksymistä niille tämän säännön liitteessä 5 tai 6 täsmennetyn menettelyn mukaisesti määritetyn nettotehon osalta.
‘Engine type’ means a category of engines which do not differ in such essential engine characteristics as defined in Annex 1 — Appendix 3;
’Moottorityypillä’ tarkoitetaan moottoriluokkaa, jonka sisällä moottorit eivät eroa toisistaan liitteen 1 lisäyksessä 3 määriteltyjen olennaisten moottorin ominaisuuksien osalta.
‘Engine family’ means a manufacturer’s grouping of engines which, through their design, fulfil the grouping criteria laid down in Annex 5 to this Regulation;
’Moottoriperheellä’ tarkoitetaan valmistajan tekemää moottoreiden ryhmitystä, joka rakenteensa osalta täyttää tämän säännön liitteessä 5 määritellyt ryhmitysperusteet.
‘Parent engine’ means an engine selected from an engine family in such a way that it complies with requirements set out in Annex 5 of this Regulation;
’Kantamoottorilla’ tarkoitetaan moottoria, joka on valittu moottoriperheestä siten, että se täyttää liitteessä I olevan 5 jakson vaatimukset.
‘Net power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine speed with the auxiliaries and equipment listed in Table 1 of Annex 4 to this Regulation, determined under reference atmospheric conditions;
’Nettoteholla’ tarkoitetaan testipenkissä kampiakselin tai vastaavan päästä saatua tehoa vastaavalla moottorin nopeudella ja tämän säännön liitteen 4 taulukossa 1 lueteltujen apulaitteiden ja lisävarusteiden kanssa ja ulkoilman vertailuolosuhteissa määritettynä.
‘Rated net power’ means engine net power as declared by the manufacturer at rated speed;
’Nettonimellisteholla’ tarkoitetaan valmistajan ilmoittamaa moottorin nettotehoa nimellisnopeudella.
‘Maximum net power’ means the maximum value of the net power measured at full engine load;
’Suurimmalla nettoteholla’ tarkoitetaan moottorin täyskuormituksella mitattua nettotehon enimmäisarvoa.
‘Rated speed’ means the maximum full load speed allowed by the governor, as specified by the manufacturer;
’Nimellisnopeudella’ tarkoitetaan valmistajan määrittämää suurinta rajoittimen sallimaa täyskuormitusnopeutta.
‘Maximum net power speed’ means the engine speed at which the maximum net power is obtained, as specified by the manufacturer;
’Enimmäisnettotehon nopeudella’ tarkoitetaan valmistajan ilmoittamaa moottorin kierrosnopeutta, jolla saadaan suurin nettoteho.
‘Maximum torque speed’ means the engine speed at which the maximum torque is obtained, as specified by the manufacturer;
’Suurimman vääntömomentin kierrosnopeudella’ tarkoitetaan valmistajan ilmoittamaa moottorin kierrosnopeutta, jolla saadaan suurin vääntömomentti.
‘Maximum torque’ means the maximum value of the net torque measured at full engine load.
’Suurimmalla vääntömomentilla’ tarkoitetaan moottorin täyskuormituksella mitattua nettovääntömomentin enimmäisarvoa.
The application for approval of an engine type or an engine family with regard to the measurement of the net power shall be submitted by the manufacturer or by his duly accredited representative.
Moottorityypin tai moottoriperheen tyyppihyväksyntähakemuksen nettotehon mittauksen osalta tekee moottorin valmistaja tai asianmukaisesti valtuutettu edustaja.
It shall be accompanied by the following documents in triplicate: description of the engine type or engine family comprising all the relevant particulars referred to in Annex 1 to this Regulation.
Hakemukseen on liitettävä seuraavat asiakirjat kolmena kappaleena: moottorityypin tai moottoriperheen kuvaus, joka sisältää tämän säännön liitteessä 1 tarkoitetut tiedot.
An engine representative of the engine type to be approved, or the parent engine, in case of an engine family, fitted with the equipment prescribed in Annex 4 to this Regulation, shall be submitted to the technical service conducting the approval tests.
Hyväksyttävää moottorityyppiä edustava moottori, tai kun kyseessä on moottoriperhe, kantamoottori, johon on asennettu tämän säännön liitteessä 4 tarkoitetut laitteet, on toimitettava hyväksyntätestit suorittavalle tekniselle tutkimuslaitokselle.
If the power of the engine submitted for approval pursuant to this Regulation was measured according to the specifications of paragraph 5 below, approval of the engine type or family shall be granted.
Jos tämän säännön mukaisesti hyväksyttäväksi toimitetun moottorin teho on mitattu jäljempänä kohdassa 5 annettujen määrittelyiden mukaisesti, moottorityypille tai moottoriperheelle on myönnettävä hyväksyntä.
An approval number shall be assigned to each engine type or family approved.
Hyväksyntänumero on annettava kullekin hyväksytylle moottorityypille tai moottoriperheelle.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another engine type or family.
Sama sopimuspuoli ei saa antaa samaa numeroa toiselle moottorityypille tai -perheelle.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of an engine type or an engine family pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Tätä sääntöä soveltaville vuoden 1958 sopimuksen osapuolille on ilmoitettava tähän sääntöön perustuvasta moottorityypin tai moottoriperheen hyväksynnästä tai hyväksynnän laajentamisesta tai epäämisestä tämän säännön liitteessä 2 esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place as specified on the approval form, to every engine conforming to an engine type or an engine family approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Jokaiseen tämän säännön perusteella hyväksytyn moottorityypin tai moottoriperheen mukaiseen moottoriin on kiinnitettävä näkyvästi hyväksyntälomakkeessa määriteltyyn helppopääsyiseen kohtaan kansainvälinen hyväksyntämerkki, jonka osat ovat:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
ympyrän sisällä oleva E-kirjain, jota seuraa hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero [2],
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
kohdassa 4.4.1. tarkoitetun ympyrän oikealla puolella tämän säännön numero, R-kirjain, viiva ja hyväksyntänumero.
Alternatively, instead of affixing these approval marks and symbols to the engine, the manufacturer may decide that engine approved under this Regulation shall be accompanied by a document giving this information in order to enable the approval marks and symbol to be attached to the vehicle.
Sen sijaan, että nämä hyväksyntämerkit ja tunnukset kiinnitettäisiin moottoriin, valmistaja voi päättää, että jokaiseen tämän säännön nojalla hyväksyttyyn moottoriin liitetään tällaiset tiedot sisältävä asiakirja-aineisto, jotta hyväksyntämerkit ja tunnukset voidaan kiinnittää ajoneuvoon.
If the engine conforms to an approved type or family under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Jos moottori on sellaisen tyypin tai moottoriperheen mukainen, jolle on myönnetty hyväksyntä yhden tai useamman sopimukseen liitetyn säännön nojalla maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön nojalla, 4.4.1 kohdassa tarkoitettua tunnusta ei tarvitse toistaa. Tällöin sääntöjen ja hyväksyntien numerot sekä kaikkien niiden sääntöjen lisäsymbolit, joiden perusteella hyväksyntä on myönnetty tämän säännön perusteella, on sijoitettava pystysarakkeisiin 4.4.1 kohdassa tarkoitetun tunnuksen oikealle puolelle.
Every engine conforming to an engine type or an engine family approved under this Regulation must bear, in addition to the approval mark:
Jokaisessa tämän säännön perusteella hyväksytyn moottorityypin tai moottoriperheen mukaisessa moottorissa on oltava hyväksyntämerkin lisäksi seuraavat merkinnät:
the manufacturer’s engine code.
valmistajan merkitsemä moottorin numerotunnus.
The components liable to affect the power of the engine shall be so designed, constructed and assembled as to enable the engine in normal use, despite the vibrations to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
Moottorin tehoon vaikuttavat osat on suunniteltava, valmistettava ja asennettava siten, että moottori täyttää tämän säännön vaatimukset tavanomaisessa käytössä siihen mahdollisesti kohdistuvista värinöistä huolimatta.
Description of tests for internal combustion engines
Polttomoottoreille tehtävien testien kuvaus
The net power test shall consist of a run at full throttle for positive-ignition engines and at fixed full-load fuel injection pump setting for compression-ignition engines, the engine being equipped as specified in Table 1 of Annex 4 to this Regulation.
Ottomoottoreiden nettotehotesti koostuu ajosta täydellä kaasulla, ja dieselmoottorien testi ajetaan ruiskutuspumpun asetuksella kiinteällä täyden kuormituksen asetuksella siten, että moottori on varustettu tämän säännön liitteessä 4 olevan taulukon 1 mukaisesti.
Measurements shall be taken at a sufficient number of engine speeds to define correctly the power, torque and specific fuel consumption curves between the lowest and the highest engine speeds recommended by the manufacturer.
Mittauksia on tehtävä riittävän monilla moottorin nopeuksilla, jotta voidaan asianmukaisesti määritellä tehoa, vääntömomenttia ja polttoaineen ominaiskulutusta kuvaavat käyrät valmistajan suosittelemasta alimmasta moottorin nopeudesta ylimpään moottorin nopeuteen.
This range of speeds must include the rotational speeds at which the engine produces its rated net power, its maximum power and its maximum torque.
Näihin nopeuksiin on sisällyttävä pyörimisnopeudet, joilla moottori tuottaa nettonimellistehonsa, enimmäistehonsa ja suurimman vääntömomenttinsa.
For positive-ignition engines fuelled with petrol:
Bensiinillä toimivissa ottomoottoreissa:
The fuel used shall be the reference fuel specified in Annex 7.
Polttoaineen on oltava liitteessä 7 määritettyä viitepolttoainetta.
For positive-ignition engines fuelled with LPG:
Nestekaasulla toimivissa ottomoottoreissa:
In the case of an engine with self-adaptive fuelling:
Itsesäätyvässä moottorissa
In any case of dispute the fuel shall be one of the reference fuels specified in Annex 7;
Kiistatapauksessa polttoaineena on käytettävä jotakin liitteessä 7 määritellyistä viitepolttoaineista.
In the case of an engine without self-adaptive fuelling:
Jos moottori ei ole itsesäätyvä
The fuel used shall be the reference fuel specified in Annex 7 with the lowest C3-content, or
Käytettävän polttoaineen on oltava liitteessä 7 määritelty polttoaine, jolla on matalin C3 -pitoisuus, tai
In the case of an engine labelled for one specific fuel composition:
Jos moottori on tarkoitettu käytettäväksi vain yhdellä erityisellä polttoaineseoksella:
For positive-ignition engines fuelled with natural gas:
Maakaasulla toimivissa ottomoottoreissa
In any case of dispute the fuel shall be one of the references fuels specified in Annex 7;
Kiistatapauksessa polttoaineena on käytettävä jotakin liitteessä 7 määritellyistä viitepolttoaineista.
The fuel used shall be the one available on the market with the Wobbe Index at least 52,6 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa).
Polttoaineen on oltava markkinoilla olevaa polttoainetta, jonka Wobben indeksi on vähintään 52,6 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa).
In case of dispute the fuel used shall be the reference fuel GR specified in Annex 7, i.e. the fuel with the highest Wobbe Index, or
Kiistatapauksissa käytetään viitepolttoainetta GR, joka on määritelty liitteessä 7, eli polttoainetta, jolla on korkein Wobben indeksi, tai
In the case of an engine labelled for a specific range of fuels:
Jos moottori on tarkoitettu käytettäväksi tietyillä polttoaineilla
For compression-ignition engines:
Dieselmoottoreiden osalta
The test report shall contain the results and all the calculations required to determine the net power, as listed in the appendix to Annex 4 to this Regulation together with the characteristics of the engine, as listed in Annex 1 to this Regulation.
Testiselosteeseen on sisällytettävä tämän säännön liitteen 4 lisäyksessä luetellut tulokset ja kaikki laskutoimitukset, joita nettotehon selvittäminen edellyttää, sekä tämän säännön liitteessä 1 luetellut moottorin ominaispiirteet.
Interpretation of Results
Tulosten tulkitseminen
Net Power
Nettoteho
The net power declared by the manufacturer for the type of engine (or parent engine) shall be accepted if it does not differ by more than ± 2 per cent for rated net power and more than ± 4 per cent at the other measurement points on the curve with a tolerance of ± 1,5 per cent for engine speed, from the values measured by the technical service on the engine submitted for testing.
Valmistajan ilmoittama moottorityypin (tai kantamoottorin) nettoteho on hyväksyttävä, jos se ei poikkea enempää kuin ± 2 prosenttia nettonimellistehon osalta ja enempää kuin ± 4 prosenttia muiden mittauspisteiden osalta käyrällä, jonka toleranssi on ± 1,5 prosenttia moottorin kierrosnopeudesta, niistä arvoista, jotka tekninen tutkimuslaitos on mitannut testattavaksi toimitetusta moottorista.
The rated speed declared by the manufacturer shall not deviate by more than 100 min–1 from the declared value.
Valmistajan ilmoittama nimellisnopeus saa poiketa enintään 100 min–1 ilmoitetusta arvosta.
The specific fuel consumption curve declared by the manufacturer for the type of engine (or parent engine) shall be accepted if it does not differ by more than ± 8 per cent at all measurement points from the values measured for the same points by the technical service on the engine submitted for testing.
Valmistajan ilmoittama moottorityypin (tai kantamoottorin) polttoaineen ominaiskulutusta kuvaava käyrä on hyväksyttävä, jos se ei poikkea missään mittauspisteessä enempää kuin ± 8 prosenttia niistä arvoista, jotka tekninen tutkimuslaitos on mitannut testattavaksi toimitetusta moottorista.
Engine family
Moottoriperhe
In case of compliance of the parent engine to the conditions in paragraphs 5.3.1 and 5.3.2, the acceptance is automatically extended to all the declared curves of the family members.
Jos kantamoottori on kohdissa 5.3.1 ja 5.3.2 esitettyjen vaatimusten mukainen, hyväksyntä laajennetaan automaattisesti koskemaan moottoriperheen jäsenten kaikkia ilmoitettuja käyriä.