natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Tätä sääntöä soveltavien sopimuksen sopimuspuolten on ilmoitettava Yhdistyneiden Kansakuntien sihteeristölle hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavien teknisten tutkimuslaitosten sekä niiden hallinnollisten yksiköiden nimet ja osoitteet, jotka myöntävät hyväksynnät ja joille on toimitettava lomakkeet todistukseksi muissa maissa myönnetystä hyväksynnästä taikka hyväksynnän epäämisestä tai peruuttamisesta.
Category M: Power-driven vehicles having at least four wheels or having three wheels when the maximum weight exceeds 1 metric ton, and used for the carriage of passengers.
M-1uokka: Vähintään nelipyöräiset moottoriajoneuvot taikka kolmipyöräiset ajoneuvot, joiden suurin sallittu paino on enemmän kuin 1 tonni, joita käytetään matkustajien kuljetukseen.
(articulated vehicles comprising two non-separable but articulated units shall be considered as single vehicles.)Category M1: Vehicles used for the carriage of passengers and comprising not more than eight seats in addition to the driver's seat.Category N: Power-driven vehicles having at least four wheels or having three wheels when the maximum weight exceeds 1 metric ton and used for the carriage of goods.Category N1: Vehicles used for the carriage of goods and having a maximum weight not exceeding 3,5 metric tons.In conformity with ‘Classification of vehicles’ in Regulation No 13 (E/ECE/324 — E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.12/Rev.2, paragraph 5.2.).
(Nivelletty ajoneuvo, joka muodostuu kahdesta yksiköstä, joita ei voi irrottaa, mutta jotka ovat nivelletyt, katsotaan yhdeksi ajoneuvoksi.)M1-1uokka: Matkustajien kuljettamiseen käytettävät ajoneuvot, joissa on kuljettajan istuimen lisäksi istuimet enintään kahdeksalle matkustajalle.N-1uokka: Vähintään nelipyöräiset moottoriajoneuvot taikka kolmipyöräiset ajoneuvot, joiden suurin sallittu paino on enemmän kuin 1 tonni, joita käytetään tavaroiden kuljetukseen.N1-1uokka: Tavaroiden kuljetukseen käytettävät ajoneuvot, joiden suurin sallittu paino on enintään 3,5 tonnia.Säännössä N:o 13 olevan ”Ajoneuvojen luokituksen” mukaisesti (E/ECE/324 — E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.12/Rev.2, kohta 5.2.).
1 for the Federal Republic of Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden; 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for Czechoslovakia, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 for the German Democratic Republic, 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland and 21 for Portugal.
Saksa 1, Ranska 2, Italia 3, Alankomaat 4, Ruotsi 5, Belgia 6, Unkari 7, Tšekki 8, Espanja 9, Jugoslavia 10, Yhdistynyt kuningaskunta 11, Itävalta 12, Luxemburg 13, Sveitsi 14, 15 (antamatta), Norja 16, Suomi 17, Tanska 18, Romania 19, Puola 20, Portugali 21, Venäjän federaatio 22, Kreikka 23, Irlanti 24, Kroatia 25, Slovenia 26, Slovakia 27, Valko-Venäjä 28, Viro 29, 30 (antamatta), Bosnia ja Hertsegovina 31, Latvia 32, 33 (antamatta), Bulgaria 34, 35–36 (antamatta), Turkki 37, 38–39 (antamatta), entinen Jugoslavian tasavalta Makedonia 40, 41 (antamatta), Euroopan yhteisö 42 (jäsenvaltiot myöntävät hyväksynnät ECE-tunnuksillaan), Japani 43, 44 (antamatta), Australia 45 ja Ukraina 46.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement concerning the Adoption of Uniform Conditions of Approval and Reciprocal Recognition of Approval for Motor Vehicle Equipment and Parts, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Seuraavat numerot annetaan muille maille aikajärjestyksessä sitä mukaa kuin ne ratifioivat pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien yhdenmukaisten teknisten vaatimusten hyväksymistä sekä näiden vaatimusten mukaisesti annettujen hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevia ehtoja koskevan sopimuksen tai liittyvät siihen, ja Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteeri ilmoittaa näin annetut numerot sopimuspuolille.
(Maximum format: A 4 (210 × 297 mm))
(Enimmäiskoko: A 4 (210 x 297 mm))
Communication concerning the approval (or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued) of a type of replacement silencing system or components of the said system pursuant to Regulation No 59.
Ilmoitus varaosaäänenvaimennusjärjestelmän tyypin tai sen osien tyypin hyväksynnän myöntämisestä (tai hyväksynnän laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta taikka tuotannon lopullisesta päättymisestä) säännön N:o 59 mukaisesti
Trade name or mark of the silencing system:
Äänenvaimennusjärjestelmän kauppanimi tai tavaramerkki:
Type of the silencing system:
Äänenvaimennusjärjestelmän tyyppi:
If applicable, name and address of manufacturer's representative:
Tarvittaessa valmistajan edustajan nimi ja osoite:
Brief description of the silencing system (with/without [1] fibrous material, etc.):
Lyhyt kuvaus äänenvaimennusjärjestelmästä (jossa on/ei ole [1] kuitumaisia materiaaleja jne.):
Trade name or mark of the vehicle type for which the silencing system is intended:
Sen ajoneuvotyypin kauppanimi tai tavaramerkki, johon äänenvaimennusjärjestelmä on tarkoitettu:
Vehicle type, starting from serial number:
Ajoneuvotyyppi, alkaen sarjanumerosta:
Kind of engine: positive-ignition, compression ignition:
Moottorityyppi: ottomoottori, dieselmoottori:
Cycles: two-stroke or four-stroke:
Kaksi- vai nelitahtinen:
Cylinder capacity:
Sylinteritilavuus:
Engine power (kW ECE):
Moottorin teho (kW ECE):
Gears used:
Käytetyt vaihteet:
Final drive ratio(s):
Vetopyörästön välityssuhde(-suhteet):
Maximum power:
Enimmäisteho:
Load conditions of vehicles during test:
Ajoneuvojen kuormausolosuhteet testin aikana:
Sound levels:
Melutasot:
Vehicle in motion: … dbA at steady speed before acceleration of … km/h
Liikkeessä oleva ajoneuvo: dbA vakaalla ajonopeudella ennen kiihdytystä nopeuteen km/h
Vehicle stationary: … dbA with engine running at … r.p.m.
Paikallaan oleva ajoneuvo: dbA, jonka moottori käy kierrosnopeudella (kierrosta minuutissa)
Silencing system submitted For approval on
Äänenvaimennusjärjestelmä toimitettu hyväksyttäväksi (päivämäärä):
For extension of approval on
hyväksynnän laajentamista varten (päivämäärä):
Technical service responsible for conducting approval tests:
Hyväksyntätestien suorittamisesta vastaava tekninen tutkimuslaitos:
Approval granted/refused [1] Strike out whatever does not apply. :
Tyyppihyväksyntä myönnetty/evätty [1] Tarpeeton yliviivataan.
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication:
Tämän ilmoituksen liitteenä ovat seuraavat asiakirjat, joissa on edellä mainittu tyyppihyväksyntänumero:
… drawings, diagrams and plans of the silencing system
… äänenvaimennusjärjestelmää kuvaavat piirustukset, kaaviot ja suunnitelmat
… photographs of the silencing system
… äänenvaimennusjärjestelmän valokuvat
… list of components, duly identified constituting the silencing system
… luettelo äänenvaimennusjärjestelmän osista asianmukaisine tunnistustietoineen
ARRANGEMENT OF TEE APPROVAL MARK
HYVÄKSYNTÄMERKIN SIJOITTELU
(see paragraph 5.4. of this Regulation)
(ks. tämän säännön 5.4 kohta)
The above approval mark affixed to a component of silencing system shows that the replacement silencing system type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 59 under approval number 002439.
Edellä esitetty äänenvaimennusjärjestelmän osaan kiinnitetty hyväksyntämerkki osoittaa, että kyseinen varaosaäänenvaimennusjärjestelmätyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E 4) säännön N:o 59 mukaisesti, ja sen hyväksyntänumero on 002439.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 59 in its original form.
Hyväksyntänumeron kaksi ensimmäistä numeroa ilmaisevat, että hyväksyntä on myönnetty säännön N:o 59 vaatimusten mukaisesti säännön ollessa alkuperäisessä muodossaan.
Regulation valve (hand operated).
Säätöventtiili (käsikäyttöinen).
Quick response valve — such as the valve of an exhaust brake system of 60 mm in diameter, operated by a pneumatic cylinder with an output of 120 N at 4 bars.
Pikatoimintaventtiili: esim. pakokaasujarrujärjestelmän venttiili, jonka halkaisija on 60 mm, joka on varustettu pneumaattisella toimilaitteella ja joka 4 baarin paineella tuottaa 120 N:n voiman.
Pressure gauge.
Painemittari.
MEASURING POINTS — BACK PRESSURE
MITTAUSPISTEET — VASTAPAINE
Examples of possible measuring points for loss-of-pressure tests.
Esimerkkejä mahdollisista mittauspisteistä painehäviötestejä varten.
The exact measuring point shall be specified in the test report.
Tarkka mittauspiste on ilmoitettava testausselosteessa.
It shall be in an area where gas flow is regular.
Sen täytyy olla alueella, jossa kaasun virtaus on säännöllistä.
single pipe
yksi putki enint.
partly twin pipe
osittain kaksi putkea enint.
twin pipe
kaksi putkea enint.
two measuring points
kaksi mittauspistettä
one reading
yksi lukema
If not possible, refer to figure 3.
Jos ei mahdollista, ks. kuvio 3.
CHECKS ON CONFORMITY OF PRODUCTION
TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUDEN TARKASTAMINEN
These requirements are consistent with tests to be held to check conformity of production, according to paragraphs 9.3.5 and 9.4.3. of this Regulation.
Nämä vaatimukset ovat yhdenmukaiset testin kanssa, joka suoritetaan tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi tämän säännön 9.3.5 ja 9.4.3 kohdan mukaisesti.
TESTING PROCEDURES
TESTAUSMENETELMÄT
The methods of testing, measuring instruments and interpretation of results shall be those described in paragraph 6 above.
Testausmenetelmien, testauslaitteiden ja tulosten tulkinnan on oltava edellä 6 kohdassa esitettyjen mukaisia.
The exhaust system or component under test shall be subjected to the test as described in paragraphs 6.2., 6.3. and 6.4. above.
Testattavalle pakojärjestelmälle tai sen osalle on tehtävä edellä 6.2, 6.3 ja 6.4 kohdassa kuvatut testit.
An exhaust system or component has to be chosen.
Näytteeksi on valittava pakojärjestelmä tai sen osa.
If after the test of paragraph 4.1. the sample is not considered to conform to the requirements of this Regulation two more samples have to be tested.
Jos näytettä ei 4.1 kohdan testin jälkeen pidetä tämän säännön vaatimusten mukaisena, on testattava kaksi lisänäytettä.
If the sound levels of the exhaust system or component tested pursuant to paragraphs 1 and 2, measured in accordance with paragraph 6.2. above, do not exceed by more than 1 dB(A) the level measured during the type-approval tests of this type of exhaust system or component, the exhaust system or component type shall be considered to conform to the requirements of this Regulation.
Jos 1 ja 2 kohdan mukaisesti testatun, 6.2 kohdan mukaisesti mitatun pakojärjestelmän tai osan melutaso on enintään 1 dB(A) tämän pakojärjestelmätyypin tai osan tyyppihyväksyntätesteissä mitattuja arvoja suurempi, pakojärjestelmätyyppiä tai osaa on pidettävä tämän säännön vaatimusten mukaisena.
If the exhaust system or component tested according to paragraph 4.1. does not satisfy the requirements laid down in that paragraph, two more exhaust systems or components of the same type must be tested pursuant to paragraphs 1 and 2 above.
Jos 4.1 kohdan mukaisesti testattu pakojärjestelmä tai osa ei täytä kyseisessä kohdassa määrättyjä vaatimuksia, kaksi muuta samaa tyyppiä olevaa pakojärjestelmää tai osaa on testattava edellä olevien 1 ja 2 kohdan mukaisesti.
If the sound level of the second and/or third sample of paragraph 4.2. exceeds by more than 1 dB(A) the level measured during the type-approval tests of this type of exhaust system or component, the exhaust system or component type shall be considered not to conform to the requirements of this Regulation and the manufacturer shall take the necessary measures to re-establish the conformity.
Jos 4.2 kohdassa tarkoitetun toisen ja/tai kolmannen näytteen melutaso on enemmän kuin 1 dB(A) tämän pakojärjestelmätyypin tai osan tyyppihyväksyntätesteissä mitattuja arvoja suurempi, pakojärjestelmätyyppiä tai osaa ei voida pitää tämän säännön vaatimusten mukaisena ja valmistajan on toteutettava tarvittavat toimenpiteet saadakseen sen jälleen vaatimusten mukaiseksi.
Fig. 1
Kuvio 1
max. 450 mm
450 mm vähint.
Fig. 2 [1]
Kuvio 2 [1]
Fig. 3
Kuvio 3
TEST APPARATUS (1)
TESTAUSLAITTEISTO
Inlet flange or sleeve — connection to the rear of complete silencing system to be tested. (2)
Imulaippa tai -holkki testattavan äänenvaimennusjärjestelmän takaosaan liittämistä varten.
Compensating reservoir from 35 to 40 1. (4)
Paineentasaussäiliö, jonka vetoisuus on 35—40 litraa.
Pressure switch 0,05 to 2,5 bars — to open item 7. (5)
Painekytkin 0,05—2,5 baaria pikatoimintaventtiilin avaamista varten.
Time delay switch — to close item 7. (6)
Viivekytkin pikatoimintaventtiilin sulkemista varten.
Counter of impulses. (7)
Impulssilaskuri.
The response time, both when opening and closing, must not exceed 0,5 s. (8)
Toimintaviive sekä avautuessa että sulkeutuessa saa olla enintään 0,5 sekuntia.
Exhaust gas evacuation. (9)
Pakokaasujen poisto.
Flexible pipe. (10)
Taipuisa letku.
Regulation No 85 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of internal combustion engines or electric drive trains intended for the propulsion of motor vehicles of categories M and N with regard to the measurement of net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains
Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö nro 85 —Yhdenmukaiset vaatimukset, jotka koskevat luokkiin M ja N kuuluvien moottoriajoneuvojen käyttövoimaksi tarkoitettujen polttomoottoreiden tai sähköisten ajolaitteiden hyväksymistä niiden nettotehon ja sähköisen ajolaitteen 30 minuutin enimmäistehon mittauksen osalta
This Regulation applies to the representation of the curve as a function of engine or motor speed of the power at full load indicated by the manufacturer for internal combustion engines or electric drive trains and the maximum 30 minutes power of electric drive trains intended for the propulsion of motor vehicles of categories M and N.
Tätä sääntöä sovelletaan käyrään, joka kuvaa valmistajan ilmoittamaa polttomoottorin tai sähköisen ajolaitteen tehoa täydellä kuormalla sekä luokkiin M ja N kuuluvien moottoriajoneuvojen käyttövoimaksi tarkoitettujen sähköisten ajolaitteiden 30 minuutin enimmäistehoa moottorin nopeuden funktiona.
The internal combustion engines belong to one of the following categories:
Polttomoottorit kuuluvat johonkin seuraavista luokista:
Reciprocating piston engines (positive-ignition or compression-ignition), but excluding free piston engines;
Iskumäntämoottorit (ottomoottorit tai puristussytytysmoottorit), kuitenkin vapaamäntämoottoreita lukuun ottamatta.
Rotary piston engines (positive-ignition or compression-ignition).
Kiertomäntämoottorit (ottomoottorit tai puristussytytysmoottorit).
The electric drive trains are composed of controllers and motors and are used for propulsion of vehicles as the sole mode of propulsion.
Sähköiset ajolaitteet koostuvat säätimistä ja moottoreista, ja niitä käytetään ajoneuvojen yksinomaisena käyttövoimana.
‘Approval of a drive train’ means the approval of a drive train type with regard to its net power measured in accordance with the procedure specified in Annexes 5 or 6 to this Regulation;
’Ajolaitteen hyväksymisellä’ tarkoitetaan ajolaitteen hyväksymistä sille tämän säännön liitteessä 5 tai 6 täsmennetyn menettelyn mukaisesti mitatun nettotehon osalta.
‘Drive train type’ means a category of an internal combustion engine or an electric drive train for installation in a motor vehicle which does not differ in such essential characteristics as those defined in Annexes 1 or 2 to this Regulation;
’Ajolaitetyypillä’ tarkoitetaan sellaisten polttomoottoreiden tai moottoriajoneuvoon asennettavien sähköisten ajolaitteiden luokkaa, jotka eivät olennaisilta ominaisuuksiltaan poikkea toisistaan; nämä ominaisuudet vastaavat tämän säännön liitteessä 1 ja 2 annettuja määritelmiä.
‘Net power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine or motor speed with the auxiliaries listed in table 1 of Annexes 5 or 6 to this Regulation, and determined under reference atmospheric conditions.
’Nettoteholla’ testipenkissä kampiakselin tai vastaavan päästä saatua tehoa vastaavalla moottorin nopeudella ja tämän säännön liitteen 5 taulukossa 1 tai liitteessä 6 lueteltujen apulaitteiden kanssa ja ulkoilman vertailuolosuhteissa määritettynä.
‘Maximum 30 minutes power’ means the maximum net power of an electric drive train at DC voltage as defined in paragraph 5.3.1, which a drive train can deliver over a period of 30 minutes as an average.
’30 minuutin enimmäisteholla’ tarkoitetaan sähköisen tehonlähteen sellaista enimmäisnettotehoa kohdassa 5.3.1 annettujen määrittelyjen mukaisella tasavirralla, jonka ajolaite voi keskimäärin tarjota 30 minuutin ajan.
‘Hybrid vehicles (HV)’
’Hybridiajoneuvot’
‘Hybrid vehicle (HV)’ means a vehicle with at least two different energy converters and two different energy storage systems (on vehicle) for the purpose of vehicle propulsion.
’Hybridiajoneuvolla’ tarkoitetaan ajoneuvoa, jossa on vähintään kaksi erilaista energianmuunninta ja kaksi erilaista (ajoneuvon sisäistä) energian varastointijärjestelmää ajoneuvon käyttövoimaa varten.
‘Hybrid electric vehicle (HEV)’ means a vehicle that, for the purpose of mechanical propulsion, draws energy from both of the following on-vehicle sources of stored energy/power:
’Hybridisähköajoneuvolla’ tarkoitetaan ajoneuvoa, joka saa mekaanista käyttövoimaansa varten energiaa seuraavista ajoneuvon sisäisistä varastoidun energian/tehon lähteistä:
a consumable fuel,
polttoaine
an electrical energy/power storage device (e.g. battery, capacitor, flywheel/generator).
sähköenergian/-tehon varastointilaite (esim. akku, kondensaattori, vauhtipyörä/generaattori …).
For a hybrid electric vehicle the ‘power train’ comprises a combination of two different drive train types:
Hybridisähköajoneuvojen voimalaitteeseen sisältyy kahden erilaisen ajolaitetyypin yhdistelmä:
an internal combustion engine, and
polttomoottori ja
one (or several) electric drive train(s).
sähköinen ajolaite (tai useita sähköisiä ajolaitteita).
The application for approval of a drive train type with regard to the measurement of the net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains shall be submitted by the drive train manufacturer, the vehicle manufacturer, or by his duly accredited representative.
Ajolaitteen valmistajan, ajoneuvon valmistajan tai valmistajan valtuutetun edustajan on haettava ajolaitetyypin hyväksyntää nettotehon ja sähköisen ajolaitteen 30 minuutin enimmäistehon mittauksen osalta.
It shall be accompanied by the description, in triplicate, of the drive train comprising all the relevant particulars referred to:
Hakemukseen on liitettävä kolmena kappaleena ajolaitteen kuvaus, johon sisältyvät kaikki vaadittavat, seuraavassa mainitut yksityiskohtaiset tiedot:
in Annex 1 for vehicles powered by an internal combustion engine only, or
liite 1 niiden ajoneuvojen osalta, joiden käyttövoimana on ainoastaan polttomoottori, tai
in Annex 2 for pure electric vehicles, or
liite 2 puhtaasti sähköisten ajoneuvojen osalta, tai
in Annexes 1 and 2 for hybrid electric vehicles.
liitteet 1 ja 2 hybridisähköajoneuvojen osalta.
For hybrid electric vehicles (HEV), the tests shall be carried out separately on the internal combustion engine (according to Annex 5) and on the electric drive train(s) (according to Annex 6).
Hybridisähköajoneuvojen testit tehdään erikseen polttomoottorille (liitteen 5 mukaisesti) ja sähköiselle ajolaitteelle(-1aitteille) (liitteen 6 mukaisesti).
A drive train (or set of drive trains), representative of the (set of) drive train type(s) to be approved, shall, with the equipment prescribed in Annexes 5 and 6 to this Regulation, be submitted to the technical service conducting the approval tests.
Hyväksyttävää ajolaitetyyppiä edustava ajolaite (tai ajolaitteiden kokonaisuus) on tämän säännön liitteissä 5 ja 6 tarkoitettuine apulaitteineen toimitettava hyväksyntätestejä suorittavalle tutkimuslaitokselle.
If the power of the drive train submitted for approval pursuant to this Regulation has been measured according to the specifications of paragraph 5, approval of the drive train type shall be granted.
Jos tämän säännön mukaisesti hyväksyttäväksi toimitetun ajolaitteen teho on mitattu jäljempänä kohdassa 5 annettujen määrittelyiden mukaisesti, ajolaitetyypille on myönnettävä hyväksyntä.
An approval number shall be assigned to each drive train type approved.
Kullekin hyväksytylle ajolaitetyypille on annettava hyväksyntänumero.
Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Hyväksyntänumeron kahdesta ensimmäisestä numerosta (tällä hetkellä 00 säännöksen ollessa yhä alkuperäisessä muodossaan) käy ilmi muutossarja, joka sisältää viimeisimmät hyväksynnän myöntämishetkellä sääntöön tehdyt tärkeät tekniset muutokset.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another drive train type.
Sama sopimusosapuoli ei saa antaa samaa numeroa toiselle ajolaitetyypille.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of a drive train type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 3 to this Regulation.
Tätä sääntöä soveltaville vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolille on ilmoitettava tähän sääntöön perustuvasta ajolaitetyypin hyväksynnästä tai hyväksynnän laajentamisesta tai epäämisestä tämän säännön liitteessä 3 esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every drive train conforming to a drive train type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Jokaiseen tämän säännön perusteella hyväksytyn ajolaitetyypin mukaiseen ajolaitteeseen on kiinnitettävä näkyvästi hyväksyntälomakkeessa määriteltyyn helppopääsyiseen kohtaan kansainvälinen hyväksyntämerkki, jonka osat ovat
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [1];
ympyrän sisällä oleva E-kirjain, jota seuraa hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero [1];
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
kohdassa 4.4.1 tarkoitetun ympyrän oikealla puolella tämän säännön numero, R-kirjain, viiva ja hyväksyntänumero.
Alternatively, instead of affixing these approval marks and symbols to the drive train, the manufacturer may decide that each drive train type approved pursuant to this Regulation shall be accompanied by a document giving this information so that the approval marks and symbol can be attached to the vehicle.
Sen sijaan, että nämä hyväksyntämerkit ja tunnukset kiinnitettäisiin ajolaitteeseen, valmistaja voi päättää, että jokaiseen tämän säännön nojalla hyväksyttyyn ajolaitteeseen liitetään tällaiset tiedot sisältävä asiakirja-aineisto, jolloin hyväksyntämerkit ja tunnukset voidaan kiinnittää ajoneuvoon.