natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Reinforced’ describes a pneumatic tyre structure in which the carcass is more resistant than that of the corresponding normal tyre.
”Vahvistettu” kuvaa ilmarenkaan rakennetta, jossa runko on kestävämpi kuin vastaavassa tavallisessa renkaassa.
‘Bead’ means the part of a pneumatic tyre which is of such shape and structure as to fit the rim and hold the tyre on it [2].
’Renkaan jalkaosalla’ tarkoitetaan ilmarenkaan osaa, joka on muodoltaan ja rakenteeltaan sellainen, että se sopii vanteeseen ja pitää renkaan vanteessa [2].
‘Cord’ means the strands forming the fabric of the plies in the pneumatic tyre [2] See the explanatory figure in the Appendix.
’Koordilla’ tarkoitetaan säikeitä, jotka muodostavat koordikerrosten kudoksen ilmarenkaassa [2] Ks. lisäyksessä oleva havainnollistava kuva.
‘Ply’ means a layer of rubber-coated parallel cords [2] See the explanatory figure in the Appendix.
’Koordikerroksella’ tarkoitetaan kumipäällysteisten samansuuntaisten koordien muodostamaa kerrosta [2] Ks. lisäyksessä oleva havainnollistava kuva.
‘Carcass’ means that part of a pneumatic tyre other than the tread and the rubber side walls which, when inflated, bears the load [2] See the explanatory figure in the Appendix.
’Rungolla’ tarkoitetaan renkaan osaa, joka ei ole kulutuspintaa eikä kumisia sivuja ja joka täytettynä kannattaa kuorman [2] Ks. lisäyksessä oleva havainnollistava kuva.
‘Tread’ means that part of a pneumatic tyre which comes into contact with the ground, protects the carcass against mechanical damage and contributes to ground adhesion [2] See the explanatory figure in the Appendix.
’Kulutuspinnalla’ tarkoitetaan sitä ilmarenkaan osaa, joka joutuu kosketukseen maanpinnan kanssa, suojaa renkaan runkoa mekaanisilta vaurioilta ja vaikuttaa renkaan pitokykyyn [2] Ks. lisäyksessä oleva havainnollistava kuva.
‘Side wall’ means the part of a pneumatic tyre between the tread and the area designed to be covered by the rim flange [2] See the explanatory figure in the Appendix.
’Sivupinnalla’ tarkoitetaan ilmarenkaan osaa, joka on kulutuspinnan ja sen alueen välissä, jonka vanteen reunan on suunniteltu peittävän [2] Ks. lisäyksessä oleva havainnollistava kuva.
‘Tread groove’ means the space between two adjacent ribs or blocks in the tread pattern [2] See the explanatory figure in the Appendix.
’Kulutuspinnan uralla’ tarkoitetaan kulutuspinnan kuvion vierekkäisten kohoumien tai ulokkeiden väliin jäävää tilaa [2] Ks. lisäyksessä oleva havainnollistava kuva.
‘Principal groove’ means the wide grooves situated in the central zone of the tread.
’Pääuralla’ tarkoitetaan kulutuspinnan keskiosassa olevia leveitä uria.
‘Section width (S)’ means the linear distance between the outsides of the side walls of an inflated pneumatic tyre, excluding elevations due to labelling (marking), decoration or protective bands or ribs [2] See the explanatory figure in the Appendix.
’Poikkileikkauksen leveydellä (S)’ tarkoitetaan paineistetun ilmarenkaan kylkien ulkopintojen välistä lineaarista etäisyyttä ilman merkinnöistä, koristeista tai suojaavista nauhoista tai ulokkeista johtuvia ulkonemia [2] Ks. lisäyksessä oleva havainnollistava kuva.
‘Overall width’ means the linear distance between the outsides of the side walls of an inflated pneumatic tyre, including labelling (marking), decoration and protective bands or ribs [2] See the explanatory figure in the Appendix.
’Kokonaisleveydellä’ tarkoitetaan paineistetun ilmarenkaan kylkien ulkopintojen välistä lineaarista etäisyyttä ilman merkinnöistä, koristeista tai suojaavista nauhoista tai ulokkeista johtuvia kohoumia [2] Ks. lisäyksessä oleva havainnollistava kuva. .
; in the case of tyres where the tread is wider than the section width, the overall width corresponds to the tread width.
Sellaisten renkaiden tapauksessa, joissa kulutuspinta on leveämpi kuin poikkileikkauksen leveys, kokonaisleveys vastaa kulutuspinnan leveyttä.
‘Section height (H)’ means a distance equal to half the difference between the outer diameter of the tyre and the nominal rim diameter [2] See the explanatory figure in the Appendix.
’Poikkileikkauksen korkeudella (H)’ tarkoitetaan etäisyyttä, joka on puolet renkaan ulkohalkaisijan ja vanteen nimellishalkaisijan erotuksesta [2] Ks. lisäyksessä oleva havainnollistava kuva.
‘Nominal aspect ratio (Ra)’ means the centuple of the number obtained by dividing the number expressing the section height (H) by the number expressing the nominal section width (S1), both dimensions expressed in the same units.
’Nimellisellä poikkileikkaussuhteella (Ra)’ tarkoitetaan satakertaisena sitä lukua, joka saadaan jakamalla poikkileikkauksen korkeutta ilmaiseva luku (H) poikkileikkauksen leveyttä ilmaisevalla luvulla (S1), molemmat mitat samoina yksikköinä ilmaistuna.
‘Outer diameter (D)’ means the overall diameter of an inflated new pneumatic tyre [2] See the explanatory figure in the Appendix.
’Ulkohalkaisijalla (D)’ tarkoitetaan paineistetun uuden ilmarenkaan kokonaishalkaisijaa [2] Ks. lisäyksessä oleva havainnollistava kuva.
‘Tyre-size designation’ is a designation showing:
’Renkaan kokomerkinnällä’ tarkoitetaan merkintää, josta käyvät ilmi
The nominal section width (S1) must be expressed in mm except in the case of types of tyre for which the size designation is shown in the first column of the tables in Annex 5 to this Regulation;
poikkileikkauksen nimellisleveys (S1), joka on ilmaistava millimetreinä lukuun ottamatta niitä rengastyyppejä, joiden kokomerkintä esitetään tämän säännön liitteen 5 taulukoiden ensimmäisessä sarakkeessa
The nominal aspect ratio, except in the case of certain types of tyre, for which the size designation is shown in the first column of the tables in Annex 5 to this Regulation;
poikkileikkaussuhde lukuun ottamatta tiettyjä rengastyyppejä, joiden kokomerkintä esitetään tämän säännön liitteen 5 taulukoiden ensimmäisessä sarakkeessa
A conventional number ‘d’ denoting the nominal diameter of the rim and corresponding to its diameter expressed either by code (numbers below 100) or in millimetres’ (numbers above 100).
2.16.3 luku d, joka ilmaisee vanteen nimellishalkaisijan ja vastaa joko koodeina (luvut alle 100) tai millimetreinä (luvut yli 100) ilmaistua vanteen halkaisijaa.
The values in millimetres of the symbol ‘d’ when indicated by a code are as follows:
Kun d ilmoitetaan koodina, sen arvot millimetreinä ovat seuraavat:
(in mm)
(millimetreinä)
Symbol ‘d’ indicated by one or two figures according to the nominal rim diameter
Symboli d ilmaistuna yhdellä tai kahdella numerolla vanteen nimellishalkaisijan mukaan
Value of ‘d’
d:n arvo
‘Nominal rim diameter (d)’ means the diameter of the rim on which a tyre is designed to be mounted [2] See the explanatory figure in the Appendix.
’Vanteen nimellishalkaisijalla (d)’ tarkoitetaan sen vanteen halkaisijaa, johon rengas on suunniteltu asennettavaksi [2] Ks. lisäyksessä oleva havainnollistava kuva.
‘Rim’ means the support for a tyre-and-tube assembly, or for a tubeless tyre, on which the tyre beads are seated [2] See the explanatory figure in the Appendix.
’Vanteella’ tarkoitetaan renkaan ja sisärenkaan yhdistelmän tai sisärenkaattoman renkaan kannatinta, johon renkaan jalkaosat istutetaan [2] Ks. lisäyksessä oleva havainnollistava kuva.
‘Tyre to rim fitment configuration’ means the type of rim to which the tyre is designed to be fitted.
’Renkaan ja vanteen sovitusmuodolla’ tarkoitetaan vannetyyppiä, jolle rengas on tarkoitettu asennettavaksi.
In the case of non-standard rims this will be identified by a symbol applied to the tyre.
Jos vanne ei ole standardin mukainen, tämä osoitetaan renkaassa olevalla symbolilla.
‘Theoretical rim’ means the rim whose width would be equal to X times the nominal section width of a tyre.
’Teoreettisella vanteella’ tarkoitetaan vannetta, jonka leveys olisi X kertaa renkaan nimellinen poikkileikkausleveys.
The value of X shall be specified by the manufacturer of the tyre.
Renkaan valmistaja määrittelee X:n arvon.
‘Measuring rim’ means the rim on which a tyre is required to be fitted for size measurements.
’Mittavanteella’ tarkoitetaan vannetta, johon rengas asennetaan kokomittauksia varten.
‘Test rim’ means the rim on which a tyre is required to be fitted for testing.
’Testausvanteella’ tarkoitetaan vannetta, johon rengas asennetaan testausta varten.
‘Chunking’ means the breaking away of pieces of rubber from the tread.
’Palojen irtoamisella’ tarkoitetaan kumipalojen irtoamista kulutuspinnasta.
‘Cord separation’ means the parting of the cords from their rubber coating.
’Koordien irtoamisella’ tarkoitetaan koordien irtoamista niitä ympäröivästä kumipäällyksestä.
‘Ply separation’ means the parting of adjacent plies.
’Koordikerrosten irtoamisella’ tarkoitetaan vierekkäisten koordikerrosten irtoamista toisistaan.
‘Tread separation’ means the pulling away of the tread from the carcass.
’Kulutuspinnan irtoamisella’ tarkoitetaan kulutuspinnan irtoamista renkaan rungosta.
‘Load capacity index’ means a figure associated with the maximum load a tyre can carry at the speed corresponding to its speed symbol according to the operating conditions specified by the tyre manufacturer.
’Kantavuusluvulla’ tarkoitetaan lukua, joka liittyy suurimpaan kuormaan, jonka rengas voi kantaa nopeudella, joka vastaa sen nopeustunnusta valmistajan määrittelemien käyttöolosuhteiden mukaisesti.
A list of those indices and of the corresponding loads is given in Annex 4 to this Regulation.
Kantavuuslukujen ja niitä vastaavien kuormien luettelo esitetään tämän säännön liitteessä 4.
‘Table of tyre load capacities at various speeds’ means the table in Annex 8 which shows, by reference to indices of load capacity and of capacity at nominal speed, load variations of a tyre if used at speeds other than that corresponding to the index of its nominal speed category.
’Renkaan kantavuuden eri nopeuksilla ilmaisevalla taulukolla’ tarkoitetaan liitteessä 8 olevaa taulukkoa, jossa esitetään kantavuuslukujen ja nopeusluokkatunnusten mukaan kantavuuden vaihtelut, jotka rengas voi kestää, kun sitä käytetään nopeuksilla, jotka poikkeavat sen nopeusluokkatunnusta vastaavasta nopeudesta.
‘Speed category’ means:
’Nopeusluokalla’ tarkoitetaan
The speeds, expressed by the speed category symbol as shown in the table in paragraph 2.28.2.
nopeuksia, jotka on ilmaistu kohdassa 2.28.2 olevassa taulukossa esitetyllä nopeusluokkatunnuksella.
The speed categories are as shown in the table below:
Nopeusluokat esitetään seuraavassa taulukossa:
Corresponding speed
Vastaava nopeus
Tyres suitable for maximum speeds in excess of 240 km/h are identified by means of letter codes ‘V’ or ‘Z’ (see paragraph 2.33.3) placed within the tyre size designation in front of the indications of the structure (see paragraph 3.1.3).
Yli 240 km/h nopeuksiin soveltuvat renkaat merkitään kirjaimella V tai Z (ks. kohta 2.33.3), joka sijoitetaan kokomerkinnän yhteyteen ennen rakenteen merkintää (ks. kohta 3.1.3).
‘Snow tyre’ means a tyre whose tread pattern and whose structure are primarily designed to ensure in mud and fresh or melting snow a performance better than that of an ordinary (road-type) tyre.
’Talvirenkaalla’ tarkoitetaan rengasta, jonka kulutuspinnan kuvio ja rakenne on ensisijaisesti suunniteltu varmistamaan tavallista rengasta (maantierengasta) parempi suorituskyky mudassa ja lumessa tai sohjossa.
The tread pattern of a snow tyre generally consists of groove (rib) and/or solid-block elements more widely spaced than on an ordinary (road-type) tyre.
Talvirenkaan kulutuspinnan kuvio koostuu yleensä urista ja/tai umpinaisista palamaisista elementeistä, jotka on sijoitettu etäämmälle toisistaan kuin tavallisessa renkaassa (maantierenkaassa).
‘MST’ means ‘multiservice tyre’, suitable both on and off road.
’Monikäyttörenkaalla (MST)’ tarkoitetaan sekä maantie- että maastokäyttöön soveltuvaa rengasta.
‘Moped tyre’ means a tyre designed for the equipment of mopeds (categories L1 and L2).
’Mopon renkaalla’ tarkoitetaan rengasta, joka on tarkoitettu mopoon (luokat L1 ja L2).
‘Motor cycle tyre’ means a tyre designed primarily for the equipment of motor cycles (categories L3, L4 and L5).
’Moottoripyörän renkaalla’ tarkoitetaan rengasta, joka on tarkoitettu ensisijaiseti moottoripyörään (luokat L3, L4 ja L5).
However, they may also equip mopeds (categories L1 and L2) and light trailers (category 01).
Niitä voidaan käyttää myös mopoissa (luokat L1 ja L2) ja keveissä perävaunuissa (luokka 01).
‘Maximum load rating’ means the maximum mass the tyre is rated to carry.
’Enimmäiskuormituksella’ tarkoitetaan enimmäismassaa, jonka rengas on suunniteltu kantamaan.
For speeds lower or equal to 130 km/h, the maximum load rating must not exceed the percentage of the value associated with the relevant load capacity index of the tyre as indicated in the table ‘Load capacity variation with speed’ (see paragraph 2.27) with reference to the speed category symbol of the tyre and the speed capability of the vehicle to which the tyre is fitted.
Kun nopeus on enintään 130 km/h, enimmäiskuormitus ei saa olla suurempi kuin renkaan asianomaiseen kantavuuslukuun liittyvän arvon prosenttiosuus, joka on osoitettu taulukossa Renkaan kantavuus eri nopeuksilla (ks. kohta 2.27), renkaan nopeusluokkatunnuksen ja sen ajoneuvon, johon rengas asennetaan, suurimman nopeuden mukaisesti.
For speeds above 130 km/h but not exceeding 210 km/h, the maximum load rating must not exceed the value of the mass associated with the load capacity index of the tyre.
Kun nopeus on suurempi kuin 130 km/h mutta enintään 210 km/h, enimmäiskuormitus ei saa olla suurempi kuin renkaan kantavuuslukuun liittyvä massa.
For speeds above 210 km/h but not exceeding 270 km/h, the maximum load rating must not exceed the percentage of the mass, associated with the load capacity index of the tyre, indicated in the table below with reference to the speed category symbol of the tyre and the maximum design speed of the vehicle to which the tyre is to be fitted:
Kun nopeus on suurempi 210 km/h mutta enintään 240 km/h, enimmäiskuormitus ei saa olla suurempi kuin renkaan kantavuuslukuun liittyvän massan prosenttiosuus, joka on osoitettu seuraavassa taulukossa renkaan nopeusluokkatunnuksen ja sen ajoneuvon, johon rengas asennetaan, suurimman rakenteellisen nopeuden mukaisesti.
Maximum speed km/h [5]
Suurin nopeus (km/h) [5]
Maximum Load Rating (%)
Enimmäiskuormitus (%)
Speed Category Symbol V
Nopeusluokka V
Speed Category Symbol W [4]
Nopeusluokka W [4]
For speeds in excess of 270 km/h, the maximum load rating must not exceed the mass specified by the tyre manufacturer with reference to the speed capacity of the tyre.
Yli 270 km/h nopeuksilla enimmäiskuormitus ei saa olla suurempi kuin massa, jonka renkaan valmistaja on määrittänyt renkaan nopeuskapasiteetin mukaisesti.
For intermediate speeds between 270 km/h and the maximum speed permitted by the tyre manufacturer, a linear interpolation of the maximum load rating applies.
Jos nopeus sijoittuu 270 km:n tuntinopeuden ja renkaanvalmistajan salliman suurimman nopeuden välille, enimmäiskuormitus määritetään lineaarisella interpoloinnilla.
Pneumatic tyres submitted for approval shall bear on at least one side wall the following markings:
Hyväksyttäväksi toimitettavissa ilmarenkaissa on oltava ainakin jommassakummassa kyljessä seuraavat merkinnät:
The trade name or mark;
kauppanimi tai tavaramerkki
The tyre size designation as defined in paragraph 2.16 of this Regulation;
tämän säännön kohdan 2.16 mukainen renkaan kokomerkintä
On diagonal (bias-ply) tyres, no marking, or the letter ‘D’,
ristikudosrenkaissa ei tunnusta tai D-kirjain
On bias-belted tyres, the letter ‘B’ placed in front of the rim-diameter marking, and in addition the words ‘BIAS-BELTED’ can be added,
puolivyörenkaissa B-kirjain vanteen halkaisijan osoittavan merkinnän edessä ja lisäksi haluttaessa merkintä BIAS-BELTED
On radial-ply tyres, the letter ‘R’ placed in front of the rim-diameter marking, and, the word ‘RADIAL’ can be added.
vyörenkaissa R-kirjain vanteen halkaisijan osoittavan merkinnän edessä ja haluttaessa merkintä RADIAL
An indication of the tyre’s speed category by means of the symbol shown in paragraph 2.28.2 above;
ilmoitus renkaan nopeusluokasta kohdassa 2.28.2 esitetyn tunnuksen muodossa
The load-capacity index as defined in paragraph 2.26 above;
kantavuusluku sellaisena kuin se määritellään tämän säännön kohdassa 2.26
The word ‘TUBELESS’ if the tyre is designed for use without an inner tube;
merkintä TUBELESS, jos rengas on suunniteltu käytettäväksi ilman sisärengasta
The word ‘REINFORCED’ or ‘REINF’ if the tyre is a reinforced tyre;
merkintä REINFORCED tai REINF, jos rengas on vahvistettu rengas
The inscription MST in the case of multiservice tyres.
monikäyttörenkaiden tapauksessa merkintä MST
The inscription ‘MOPED’ (or alternatively ‘CYCLOMOTEUR’ or ‘CICLOMOTORE’) in the case of moped tyres.
mopon renkaiden tapauksessa merkintä MOPED (taikka CYCLOMOTEUR tai CICLOMOTORE)
An identification of the tyre to rim fitment configuration, when it differs from the standard configuration, immediately after the rim diameter marking referred to in paragraph 2.16.3 of this Regulation.
renkaan ja vanteen asennuskokoonpanon osoittava merkintä, jos kokoonpano poikkeaa standardikokoonpanosta, välittömästi tämän säännön kohdassa 2.16.3 tarkoitetun, vanteen halkaisijan osoittavan merkinnän jälkeen.
In the case of tyres intended to be fitted to rims having a diameter equivalent to code 13 (330 mm) or above, this inscription shall be ‘M/C’.
Jos renkaat on tarkoitettu vanteille, joiden halkaisija vastaa koodia 13 (330 mm) tai on sitä suurempi, on käytettävä merkintää M/C.
This requirement shall not apply to any tyre sizes listed in the tables of Annex 5 to this Regulation.
Vaatimusta ei sovelleta tämän säännön liitteessä 5 lueteltuihin rengaskokoihin.
Tyres suitable for speeds above 240 km/h must be marked with the appropriate letter code ‘V’ or ‘Z’, as applicable (see paragraph 2.33.3) in front of the indication of the structure (see paragraph 3.1.3).
Renkaat, jotka soveltuvat yli 240 km/h nopeuksille, on merkittävä tapauksen mukaan kirjaimella V tai Z (ks. kohta 2.33.3) rakennemerkinnän eteen (ks. kohta 3.1.3).
Tyres suitable for speeds above 240 km/h or (270 km/h respectively) must bear, within parenthesis, the marking of the load capacity index (see paragraph 3.1.5) applicable at a speed of 210 km/h (or 240 km/h respectively) and a reference speed category symbol (see paragraph 3.1.4) as follows:
Renkaissa, jotka soveltuvat yli 240 km/h nopeuksille (tai yli 270 km/h nopeuksille) on oltava suluissa merkintä kantavuusluvusta (ks. kohta 3.1.5), jota sovelletaan nopeudella 210 km/h (tai 240 km/h) ja vastaava viitenopeusluokkatunnus (ks. kohta 3.1.4) seuraavasti:
‘V’ in case of tyres identified with the letter code ‘V’ within the size designation.
V renkaissa, joiden kokomerkinnän yhteydessä on kirjain V
‘W’ in case of tyres identified with the letter code ‘Z’ within the size designation.
W renkaissa, joiden kokomerkinnän yhteydessä on kirjain Z.
Tyres shall provide adequate space for the approval mark, as shown in Annex 2 to this Regulation.
Renkaissa on oltava riittävä tila tämän säännön liitteessä 2 esitettyä hyväksyntämerkkiä varten.
Annex 3 to this Regulation gives an example of the tyre markings.
Tämän säännön liitteessä 3 on esimerkki rengasmerkinnöistä.
The markings referred to in paragraph 3.1 and the approval mark prescribed in paragraph 5.4 of this Regulation shall be moulded on, to or into the tyres.
Kohdassa 3.1 tarkoitetut merkinnät sekä tämän säännön kohdassa 5.4 tarkoitettu hyväksyntämerkki on valettava renkaisiin.
They shall be clearly legible.
Merkintöjen on oltava selvästi luettavissa.
The application for approval of a type of pneumatic tyre shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
Ilmarengastyypin hyväksyntää hakee kauppanimen tai tavaramerkin haltija tai tämän valtuutettu edustaja.
It shall specify:
Hakemuksessa on ilmoitettava seuraavat:
The tyre-size designation as defined in paragraph 2.16 of this Regulation;
renkaan kokomerkintä sellaisena kuin se määritellään tämän säännön kohdassa 2.16
The category of use (normal, special, snow or moped);
käyttöluokka (tavallinen käyttö, erikoiskäyttö, talvikäyttö tai käyttö mopossa)
Structure: diagonal (bias ply), bias belted or radial;
rakenne: ristikudos, puolivyö tai vyö
The speed category;
nopeusluokka
The load-capacity index of the tyre;
renkaan kantavuusluku
Whether the tyre is to be used with or without an inner tube;
onko rengas tarkoitettu käytettäväksi sisärenkaan kanssa vai ilman sisärengasta
Whether the tyre is ‘normal’ or ‘reinforced’;
onko rengas tavallinen vai vahvistettu
The ply-rating number of tyres for motor cycle derivatives (see table 5 of Annex 5 to this Regulation) [6];
moottoripyöräjohdannaisten renkaiden tapauksessa kudosluku (ks. tämän säännön liitteessä 5 oleva taulukko 5) [6]
The overall dimensions: overall section width, and overall diameter;
kokonaismitat: poikkileikkauksen kokonaisleveys ja kokonaishalkaisija
The rims on which the tyre can be mounted;
vanteet, joihin rengas voidaan asentaa
The measuring rim and test rim;
mittavanne ja testivanne
The test and measurement pressures;
testi- ja mittauspaineet
The factor X referred to in paragraph 2.19 above;
kohdassa 2.19 kohdassa tarkoitettu kerroin X
For tyres identified by means of letter code ‘V’ within the size designation and suitable for speeds over 240 km/h or for tyres identified by means of letter code ‘Z’ within the size designation and suitable for speeds over 270 km/h, the maximum speed permitted by the tyre manufacturer and the load carrying capacity allowed for that maximum speed.
kun kyse on kokomerkinnän yhteyteen sijoitetulla kirjaimella V merkityistä renkaista, jotka soveltuvat 240 km/h ylittäville nopeuksille, tai kokomerkinnän yhteyteen sijoitetulla kirjaimella Z merkityistä renkaista, jotka soveltuvat 270 km/h ylittäville nopeuksille, renkaan valmistajan ilmoittama suurin sallittu nopeus ja suurimmalle sallitulle nopeudelle sallittu kantavuus.
The application for approval shall be accompanied (all in triplicate) by a sketch, or a representative photograph, which identify the tyre tread pattern and a sketch of the envelope of the inflated tyre mounted on the measuring rim showing the relevant dimensions (see paragraphs 6.1.1 and 6.1.2) of the type submitted for approval.
Hyväksyntähakemukseen on liitettävä (kaikki kolmena kappaleena) piirros tai valokuva, josta selviää renkaan kulutuskuvio, sekä mittavanteeseen asennetun paineistetun renkaan vaippaa esittävä piirros, josta ilmenevät hyväksyntähakemuksen kohteena olevan tyypin asiaankuuluvat mitat (ks. kohdat 6.1.1 ja 6.1.2).
It shall also be accompanied either by the test report issued by the approved test laboratory or by one or two samples of the tyre type, at the discretion of the competent authority.
Siihen on liitettävä myös joko hyväksytyn testauslaboratorion laatima testausseloste tai yksi tai kaksi näytekappaletta rengastyypistä toimivaltaisen viranomaisen harkinnan mukaan.
Drawings or photographs of the side wall and tread of the tyre shall be submitted once production has been established, no later than 1 year after the date of issue of the type approval.
Renkaan kyljestä ja kulutuspinnasta on toimitettava piirrokset tai valokuvat sen jälkeen, kun tuotanto on aloitettu, viimeistään vuoden kuluessa tyyppihyväksynnän myöntämispäivämäärästä.
Where a tyre manufacturer submits application for type approval for a range of tyres, it is not considered necessary to carry out a load/speed test on every type of tyre in the range.
Jos renkaanvalmistaja hakee tyyppihyväksyntää sarjalle renkaita, kantavuus-nopeustestiä ei tarvitse tehdä jokaiselle sarjan rengastyypille.
If the pneumatic tyre submitted for approval in pursuance of this Regulation meets the requirements of paragraph 6 below, approval of that type of tyre shall be granted.
Jos ilmarengastyyppi, jolle haetaan tämän säännön mukaista hyväksyntää, täyttää kohdassa 6 esitetyt vaatimukset, kyseinen rengastyyppi on hyväksyttävä.
The number so assigned shall not be assigned by the same Contracting Party to another type of pneumatic tyre.
Sama sopimuspuoli ei saa antaa näin annettua numeroa toiselle ilmarengastyypille.