natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Formal and minor changes to the position referred to in Article 1 may be agreed without requiring that position to be amended.
Edellä 1 artiklassa tarkoitettuun kantaan tehtävistä muodollisista ja vähäisistä muutoksista voidaan sopia ilman, että kantaa muutetaan.
OJ L 95, 8.4.1978, p. 1.
EYVL L 95, 8.4.1978, s. 1.
Council Decision (EU) 2016/1877 of 17 October 2016 on the position to be adopted, on behalf of the European Union, in the Group of Experts on the European Agreement concerning the work of crews of vehicles engaged in international road transport (AETR), and in the Working Party on Road Transport, of the United Nations Economic Commission for Europe (OJ L 288, 22.10.2016, p. 49).
Neuvoston päätös (EU) 2016/1877, annettu 17 päivänä lokakuuta 2016, kansainvälisessä maantieliikenteessä toimivien ajoneuvojen miehistöjen työstä tehtyä eurooppalaista sopimusta (AETR) käsittelevässä Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission asiantuntijaryhmässä ja tieliikenteen työryhmässä Euroopan unionin puolesta esitettävästä kannasta (EUVL L 288, 22.10.2016, s. 49).
Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport, repealing Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and amending Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1).
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 165/2014, annettu 4 päivänä helmikuuta 2014, tieliikenteessä käytettävistä ajopiirtureista, tieliikenteen valvontalaitteista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 kumoamisesta sekä tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 561/2006 muuttamisesta (EUVL L 60, 28.2.2014, s. 1).
Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport and amending Council Regulations (EEC) No 3821/85 and (EC) No 2135/98 and repealing Council Regulation (EEC) No 3820/85 (OJ L 102, 11.4.2006, p. 1).
LIITE
ATTACHMENT
UUSI LISÄYS AETR-SOPIMUKSEEN
NEW APPENDIX TO THE AETR
Lisäys 4
Appendix 4
TACHOnet-järjestelmää koskevat yksityiskohtaiset tiedot
TACHOnet specifications
Soveltamisala ja tarkoitus
Scope and purpose
Tässä lisäyksessä esitetään ehdot, jotka koskevat AETR-sopimuspuolten liittämistä TACHOnet-järjestelmään sähköisen eDelivery-jakelupalvelun välityksellä.
This appendix sets out the terms and conditions regarding the connection of AETR Contracting Parties to TACHOnet through eDelivery.
TACHOnet-järjestelmään sähköisen jakelupalvelun välityksellä liittyvien sopimuspuolten on noudatettava tässä lisäyksessä vahvistettuja säännöksiä.
Contracting Parties connecting to TACHOnet through eDelivery shall abide by the provisions laid down in this Appendix.
Määritelmät:
Definitions
’sopimuspuolella’ tai ’osapuolella’ tarkoitetaan mitä tahansa AETR-sopimuksen osapuolta;
‘Contracting party’ or ‘party’ means any Contracting party to the AETR;
’sähköisellä jakelupalvelulla’ (eDelivery) tarkoitetaan Euroopan komission kehittämää palvelua, jonka avulla tietoa voidaan siirtää sähköisesti kolmansien osapuolten välillä, joka antaa siirretyn tiedon käsittelyyn liittyviä todisteita, muun muassa vahvistuksen tietojen lähettämisestä ja vastaanottamisesta, ja joka suojaa siirretyt tiedot luvattomien muutosten riskiltä;
‘eDelivery’ means the service developed by the European Commission making possible to transmit data between third parties by electronic means, providing evidence relating to the handling of the transmitted data, including proof of sending and receiving the data, and protecting transmitted data against the risk of any unauthorised alteration;
’TACHOnet-järjestelmällä’ tarkoitetaan asetuksen (EU) N:o 165/2014 31 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua järjestelmää, jonka kautta sopimuspuolet vaihtavat keskenään sähköisesti tietoa kuljettajakorteista;
‘TACHOnet’ means the system for the electronic exchange of information on driver cards between contracting parties referred to in Article 31(2) of Regulation (EU) No 165/2014;
’solmupisteellä’ tarkoitetaan tietojärjestelmää, joka mahdollistaa TACHOnet-viestien reitittämisen pyytävän osapuolen ja vastaavan osapuolen välillä;
‘Central hub’ means the information system enabling the routing of TACHOnet messages between requesting and responding parties;
’pyytävällä osapuolella’ tarkoitetaan sitä sopimuspuolta, joka lähettää TACHOnet-pyynnön tai -ilmoituksen, joka reititetään asianmukaiselle vastaavalle osapuolelle solmupisteen kautta;
‘Requesting party’ means the contracting party emitting a TACHOnet request or a notification, which is then routed to the appropriate responding party by the central hub;
’vastaavalla osapuolella’ tarkoitetaan sopimuspuolta, jolle TACHOnet-pyyntö tai -ilmoitus on osoitettu;
‘Responding party’ means the contracting party to whom the TACHOnet request or notification is addressed;
’kortin myöntävällä viranomaisella’ tarkoitetaan tahoa, jonka sopimuspuoli on valtuuttanut myöntämään ja hallinnoimaan ajopiirturikortteja.
‘Card issuing authority’ or ‘CIA’ means the entity empowered by a contracting party for the issuing and management of tachograph cards.
Yleiset velvollisuudet
General responsibilities
Kumpikaan sopimuspuoli ei voi tehdä sopimuksia pääsyn myöntämiseksi TACHOnet-järjestelmään toisen osapuolen puolesta eikä millään muulla tavoin edustaa toista sopimuspuolta tämän lisäyksen perusteella.
Neither contracting party may conclude agreements for the access to TACHOnet on behalf of another party or in any other way represent the other contracting party on the basis of this Appendix.
Kumpikaan sopimuspuoli ei toimi toisen sopimuspuolen alihankkijana tässä lisäyksessä tarkoitetuissa toimissa.
Neither contracting party acts as the other contracting party's subcontractor in the operations referred to in this Appendix.
Sopimuspuolet tarjoavat pääsyn kansalliseen kuljettajakorttirekisteriinsä TACHOnet-järjestelmän välityksellä alalisäyksessä 4.6 tarkoitetulla tavalla ja tarkoitetun palvelutason mukaisesti.
The contracting parties shall provide access to their national register on driver cards through TACHOnet, in the way and with the level of service set out in Sub-appendix 4.6.
Sopimuspuolet ilmoittavat toisilleen viipymättä, jos ne havaitsevat omalla vastuualueellaan sellaisia häiriöitä tai virheitä, jotka saattavat vaarantaa TACHOnet-järjestelmän normaalin toiminnan.
The contracting parties shall notify each other without delay if they observe disturbances or errors within their domain of responsibility, which may endanger the fulfilling of the normal operation of TACHOnet.
Kumpikin sopimuspuoli nimeää TACHOnet-järjestelmää varten yhteishenkilöt, jotka ilmoitetaan AETR-sihteeristölle.
Each party shall designate contact persons for TACHOnet to the AETR Secretariat.
Yhteyshenkilöiden muutoksista on ilmoitettava AETR-sihteeristölle kirjallisesti.
Any change in contact points must be provided to the AETR Secretariat in writing.
Testit TACHOnet-järjestelmään liittymiseksi
Tests for connection to TACHOnet
Sopimuspuolen liittäminen TACHOnet-järjestelmään katsotaan vahvistetuksi sen jälkeen, kun on suoritettu onnistuneesti liitäntä-, integrointi- ja suorituskykytestit Euroopan komission ohjeiden mukaisesti ja sen valvonnassa.
The connection of a contracting party to TACHOnet shall be established after the successful completion of the connection, integration and performance tests in accordance with the instructions and under the supervision of the European Commission.
Jos ennakkotestit epäonnistuvat, Euroopan komissio voi keskeyttää tilapäisesti testivaiheen.
In case of failure of the preliminary tests, the European Commission may temporarily put on hold the testing phase.
Testejä jatketaan sen jälkeen, kun sopimuspuoli on ilmoittanut Euroopan komissiolle sellaisten kansallisella tasolla tarvittavien teknisten parannusten hyväksymisestä, jotka mahdollistavat ennakkotestien onnistuneen suorittamisen.
The tests shall resume once the contracting party has communicated to the European Commission the adoption of the necessary technical improvements at national level, allowing the successful performance of the preliminary tests.
Ennakkotestit saavat kestää enintään kuusi kuukautta.
The maximum duration of the preliminary tests shall be six months.
Turva-arkkitehtuuri
Trust architecture
TACHOnet-viestien luottamuksellisuus, eheys ja kiistämättömyys varmistetaan TACHOnet-järjestelmän turva-arkkitehtuurilla.
Confidentiality, integrity and non-repudiation of the TACHOnet messages shall be ensured by the TACHOnet trust architecture.
TACHOnet-järjestelmän turva-arkkitehtuuri perustuu Euroopan komission käyttöön ottamaan julkisen avaimen menetelmään (PKI), jota koskevat vaatimukset esitetään alalisäyksissä 4.8 ja 4.9.
The TACHOnet trust architecture shall be based on a public key infrastructure (PKI) service set up by the European Commission, whose requirements are laid down in Sub-appendices 4.8 and 4.9.
TACHOnet-järjestelmän turva-arkkitehtuuriin osallistuvat seuraavat tahot:
The following entities shall intervene in the TACHOnet trust architecture:
varmenneviranomainen, joka vastaa niiden sähköisten varmenteiden luomisesta, jotka rekisteröintiviranomainen toimittaa sopimuspuolten kansallisille viranomaisille (niiden nimittämien luotettujen kuriirien välityksellä), sekä sähköisten varmenteiden myöntämistä, peruuttamista ja uusimista koskevan teknisen infrastruktuurin perustamisesta;
Certification Authority, responsible for the generation of the digital certificates to be delivered by the Registration Authority to the national authorities of the contracting parties (via trusted couriers appointed by them), as well as for setting up the technical infrastructure regarding the issuance, revocation and renewal of digital certificates.
verkkotunnuksen omistaja, joka on vastuussa alalisäyksessä 4.1 tarkoitetun solmupisteen toiminnasta sekä TACHOnet-järjestelmän turva-arkkitehtuurin validoinnista ja koordinoinnista;
Domain Owner, responsible for the operation of the central hub referred to in Sub-appendix 4.1 and for the validation and coordination of the TACHOnet trust architecture.
rekisteröintiviranomainen, joka kirjaa ja hyväksyy sähköisten varmenteiden myöntämistä, peruuttamista ja uusimista koskevat pyynnöt sekä tarkistaa luotettujen kuriirien henkilöllisyyden;
Registration Authority, responsible for registering and approving the requests of issuance, revocation and renewal of digital certificates, and for verifying the identity of the trusted couriers.
luotettu kuriiri, joka on kansallisten viranomaisten nimittämä henkilö ja joka vastaa julkisen avaimen luovuttamisesta rekisteröintiviranomaiselle ja varmenneviranomaisen luoman vastaavan varmenteen saamisesta;
Trusted Courier, is the person appointed by the national authorities, responsible for handing the public key to the Registration Authority and for getting the corresponding certificate being generated by the Certification Authority.
sopimuspuolen kansallinen viranomainen, jonka tehtävänä on
National authority from the contracting party, which shall:
luoda yksityiset avaimet ja niitä vastaavat julkiset avaimet, jotka sisällytetään varmenneviranomaisen luomiin varmenteisiin;
generate the private keys and the corresponding public keys to be included in the certificates to be generated by the Certification Authority;
pyytää varmenneviranomaiselta sähköiset varmenteet;
request the digital certificates to the Certification Authority;
nimittää luotettu kuriiri.
appoint the Trusted Courier.
Varmenneviranomaisen ja rekisteröintiviranomaisen nimittää Euroopan komissio.
The Certification Authority and the Registration Authority shall be appointed by the European Commission.
Kaikkien TACHOnet-järjestelmään liittyvien sopimuspuolten on pyydettävä sähköistä varmennetta alalisäyksen 4.9 mukaisesti, jotta sopimuspuoli voi allekirjoittaa ja salata TACHOnet-viestejä.
Any contracting party connecting to TACHOnet must request the issuance of a digital certificate in accordance with Sub-appendix 4.9, in order to sign and encrypt a TACHOnet message.
Varmenne voidaan peruuttaa alalisäyksen 4.9 mukaisesti.
A certificate may be revoked in accordance with Sub-appendix 4.9.
Tietosuoja ja luottamuksellisuus
Data protection and confidentiality
Tietosuojaa koskevien kansainvälisten ja kansallisten säädösten ja erityisesti yksilöiden suojelusta henkilötietojen automaattisessa tietojenkäsittelyssä tehdyn yleissopimuksen mukaisesti osapuolet ottavat käyttöön kaikki tarvittavat tekniset ja organisaatiota koskevat toimenpiteet varmistaakseen TACHOnet-järjestelmässä olevien tietojen turvallisuuden ja estääkseen tietojen muuttamisen ja häviämisen sekä niiden luvattoman käsittelyn ja saannin (erityisesti varmistaakseen tietojen aitouden, luottamuksellisuuden, jäljitettävyyden, eheyden, saatavuuden ja kiistämättömyyden sekä viestien turvallisuuden).
The parties, in compliance with data protection laws at international and national level, and in particular with the Convention for the Protection of Individuals with regard to Automatic Processing of Personal Data, shall adopt all necessary technical and organisational measures to guarantee the security of the TACHOnet data and prevent the alteration or loss of, or unauthorised processing of or access to such data (in particular the authenticity, data confidentiality, traceability, integrity, availability and non-repudiation and security of the messages).
Kunkin osapuolen on suojeltava kansallisia järjestelmiään laittomalta käytöltä, haittaohjelmilta, viruksilta, tietokonemurroilta, tietoturvaloukkauksilta, tietojen laittomalta peukaloinnilta ja muilta vastaavilta kolmansien osapuolen toimilta.
Each party shall protect its own national systems against illicit use, malicious code, viruses, computer intrusions, infringements and illegal tampering of data and other comparable actions by third parties.
Osapuolet sopivat toteuttavansa taloudellisesti kohtuullisia toimenpiteitä estääkseen virusten, aikapommien, tietokonematojen ja muiden vastaavien siirtymisen sekä kaikki sellaiset tietokone-ohjelmien toimet, jotka voivat haitata toisen osapuolen tietokonejärjestelmien toimintaa.
The parties agrees to use commercially reasonable efforts to avoid the transmission of any viruses, time bombs, worms or similar items or any computer programming routines that may interfere with other Party's computer systems.
Kustannukset
Costs
Sopimuspuolet vastaavat omiin tietojärjestelmiinsä ja -menettelyihinsä liittyvistä kehittämis- ja toimintakustannuksista, jotka ovat tarpeen lisäyksessä asetettujen velvoitteiden täyttämiseksi.
The contracting parties shall bear their own development and operation costs in conjunction to their own data systems and procedures as required to fulfil the obligations according to this Appendix.
Alalisäyksessä 4.1 määritellyt palvelut, joita tarjoaa solmupiste, ovat maksuttomia.
The services specified in Sub-appendix 4.1, provided by the central hub, are free of charge.
Alihankinta
Subcontracting
Osapuolet voivat antaa alihankkijoiden tehtäväksi mitä tahansa palveluja, joista ne ovat vastuussa tämän lisäyksen mukaisesti.
The parties may subcontract any of the services for which they are responsible under this Appendix.
Alihankinta ei kuitenkaan poista osapuolelle tämän lisäyksen mukaisesti kuuluvaa vastuuta, mukaan lukien vastuu alalisäyksessä 4.6 esitetyn asianmukaisen palvelutason varmistamisesta.
Such subcontracting does not relieve the party from the responsibility pursuant to this Appendix, including the responsibility for the appropriate level of service in accordance with Sub-appendix 4.6.
Alalisäys 4.1
Sub-appendix 4.1
TACHOnet-järjestelmää koskevia yleisiä näkökohtia
General aspects of TACHOnet
Yleiskuvaus
General description
TACHOnet-järjestelmä on sähköinen järjestelmä, jonka kautta AETR-sopimuspuolet vaihtavat keskenään tietoa kuljettajakorteista.
TACHOnet is an electronic system for the exchange of information on driver cards between AETR contracting parties.
TACHOnet reitittää pyytävien osapuolten tietopyynnöt vastaaville osapuolille sekä jälkimmäisten vastaukset edellisille.
TACHOnet routes the requests for information from the requesting parties to the responding parties, as well as the replies from the latter to the former.
TACHOnet-järjestelmään osallistuvien sopimuspuolten on liitettävä kansalliset kuljettajakorttirekisterinsä järjestelmään.
Contracting parties being part of TACHOnet must connect their national registers on driver cards to the system.
Arkkitehtuuri
Architecture
TACHOnet-viestijärjestelmä koostuu seuraavista osista:
TACHOnet messaging system shall be composed of the following parts:
Solmupiste, jonka on voitava vastaanottaa pyyntö sen esittävältä osapuolelta, validoida se ja käsitellä se lähettämällä se edelleen vastaaville osapuolille.
A central hub, which shall be able to receive a request from the requesting party, validate it and process it by forwarding it to the responding parties.
Solmupisteen on odotettava vastausta kultakin vastaavalta osapuolelta, koottava kaikki vastaukset ja toimitettava koottu vastaus eteenpäin pyynnön esittäneelle osapuolelle.
The central hub shall wait for each responding party to answer, consolidate all the answers and forward the consolidated response to the requesting Party.
Osapuolten kansalliset järjestelmät varustettuina rajapinnalla, joka pystyy sekä lähettämään pyyntöjä solmupisteeseen että vastaanottamaan niiden vastaukset.
National systems of the parties, which shall be fitted with an interface capable of both sending requests to the central hub and receiving the corresponding replies.
Kansalliset järjestelmät voivat käyttää omistusoikeudellisia tai kaupallisia ohjelmistoja viestien lähettämiseen ja vastaanottamiseen solmupisteen välityksellä.
National systems may use propriety or commercial software to transmit and receive messages from the central hub.
Hallinnointi
Management
Solmupistettä hallinnoi Euroopan komissio, joka vastaa sen teknisestä toiminnasta ja ylläpidosta.
The central hub shall be managed by the European Commission, which shall be responsible for the technical operation and maintenance of the central hub.
Solmupiste saa säilyttää tietoja enintään kuuden kuukauden ajan lukuun ottamatta alalisäyksessä 4.7 esitettyjä loki- ja tilastotietoja.
The central hub shall not store data for a period exceeding six months, other than the logging and statistical data set out in Sub-appendix 4.7.
Solmupisteessä ei saa olla pääsyä henkilötietoihin muille kuin valtuutetulle Euroopan komission henkilöstölle tapauksissa, joissa tämä on tarpeen seurantaa, huoltoa ja vianetsintää varten.
The central hub shall not provide access to personal data, except for authorised European Commission personnel, when necessary for the purpose of monitoring, maintenance and troubleshooting.
Kukin sopimuspuoli on vastuussa seuraavista:
Each contracting party shall be responsible for:
Kansallisten järjestelmien rakenne ja hallinnointi, myös niiden rajapinta solmupisteeseen.
The set-up and management of their national systems, including the interface with the central hub.
Kansallisen järjestelmän käyttöönotto ja huolto, mihin sisältyvät sekä laitteisto että omistusoikeudelliset tai kaupalliset ohjelmistot.
The installation and maintenance of their national system, both hardware and software, whether proprietary or commercial.
Kansallisen järjestelmän moitteeton yhteentoimivuus solmupisteen kanssa, mukaan lukien solmupisteestä saatujen virheilmoitusten käsittely.
The correct interoperability of their national system with the central hub, including the management of error messages received from the central hub.
Kaikki toimenpiteet tietojen luottamuksellisuuden, eheyden ja saatavuuden varmistamiseksi.
Taking all the measures to ensure the confidentiality, integrity and availability of the information.
Kansallisten järjestelmien toiminta alalisäyksessä 4.6 esitetyillä palvelutasoilla.
The operation of the national systems in accordance with the service levels set out in Sub-appendix 4.6.
Alalisäys 4.2
Sub-appendix 4.2
TACHOnet-järjestelmän toiminnot
Functionalities of TACHOnet
Seuraavat toiminnot on tarjottava TACHOnet-viestijärjestelmän välityksellä:
The following functionalities shall be provided through TACHOnet messaging system:
Kortin myöntämisen tarkastus (Check Issued Cards, CIC): Pyytävä osapuoli voi pyytää kortin myöntämisen tarkastusta joltakin tai kaikilta vastaavilta osapuolilta määrittääkseen, onko kortin hakijalla jo vastaavien osapuolten myöntämä kuljettajakortti.
Check Issued Cards (CIC): allows the requesting party to send a Check Issued Cards Request to one or all responding parties, in order to determine if a card applicant already possesses a driver card issued by the responding parties.
Vastaavien osapuolten on vastattava lähettämällä vastaus kortin myöntämistä koskevaan tarkastuspyyntöön.
The responding parties shall reply to the request by sending a Check Issued Cards Response.
Kortin tilan tarkastus (Check Card Status, CCS): Pyytävä osapuoli voi pyytää vastaavalta osapuolelta tietoja jälkimmäisen myöntämästä kortista lähettämällä kortin tilaa koskevan tarkastuspyynnön.
Check Card Status (CCS): allows the requesting party to ask the responding party about the details of a card issued by the latter by sending a Check Card Status Request.
Vastaavan osapuolen on vastattava lähettämällä vastaus kortin tilaa koskevaan tarkastuspyyntöön.
The responding party shall reply to the request by sending a Check Card Status Response.
Kortin tilan muuttaminen (Modify Card Status, MCS): Pyytävä osapuoli voi ilmoittaa vastaavalle osapuolelle kortin tilan muuttamista koskevalla pyynnöllä, että jälkimmäisen myöntämän kortin tila on muuttunut.
Modify Card Status (MCS): allows the requesting party to notify the responding party, through a Modify Card Status Request, that the status of a card issued by the latter has changed.
Vastaavan osapuolen on vastattava lähettämällä kortin tilan muuttamista koskeva kuittaus.
The responding party shall reply with a Modify Card Status Acknowledgement.
Ajokorttia vastaan myönnetty kortti (Issued Card Driving License, ICDL): Pyytävä osapuoli voi ilmoittaa vastaavalle osapuolelle ajokorttia vastaan myönnettyä korttia koskevalla pyynnöllä myöntäneensä kortin jälkimmäisen myöntämää ajokorttia vastaan.
Issued Card Driving Licence (ICDL): allows the requesting party to notify the responding party, through an Issued Card Driving Licence Request, that a card has been issued by the former against a driving licence issued by the latter.
Vastaavan osapuolen on vastattava lähettämällä vastaus ajokorttia vastaan myönnettyä korttia koskevaan pyyntöön.
The responding party shall reply with an Issued Card Driving Licence Response.
TACHOnet-järjestelmän on sisällettävä myös muita viestityyppejä, joiden katsotaan soveltuvan sen tehokkaaseen toimintaan, esimerkiksi virheilmoituksia.
Other message types deemed suitable for the efficient functioning of TACHOnet shall be included, for instance error notifications.
Kansallisten järjestelmien on tunnistettava taulukossa 1 mainitut kortin tilat, kun käytetään 1 kohdassa kuvattuja toimintoja.
National systems shall recognise the card statuses listed in Table 1, when using any of the functionalities described in point 1.
Osapuolet eivät kuitenkaan ole velvollisia ottamaan käyttöön hallinnollista menettelyä, jossa käytetään kaikkia lisäyksessä mainittuja kortin tiloja.
However, parties are not required to implement an administrative procedure that makes use of all of the listed statuses.
Jos osapuoli vastaanottaa vastauksen tai ilmoituksen, jossa mainittu tila ei ole käytössä sen hallinnollisissa menettelyissä, kansallisen järjestelmän on muutettava vastaanotetussa viestissä mainittu tila soveltuvaksi arvoksi kyseisessä menettelyssä.
When a party receives a response or notification giving a status that is not used in its administrative procedures, the national system shall translate the status on the received message to the appropriate value in that procedure.
Vastaava osapuoli ei saa hylätä viestiä, mikäli viestissä mainittu tila mainitaan taulukossa 1.