natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Youth mobility
ratkaisujen löytäminen ja ehdottaminen itseohjautuvien ajoneuvojen käyttöönottoa koskevan ”vastarinnan” häivyttämiseksi autoilijoiden keskuudessa
This appropriation is intended to implement actions related to the mobility of young people in order to reinforce their knowledge and appreciation of other Union cultures by encouraging them to travel in a multi-modal, sustainable way.
uusien itseohjautuvien ajamisen muotojen edellyttämä koulutus; itseohjautuvia ajoneuvoja ajavien henkilöiden lisä- tai erityisrekisteröinti tai sen vähentäminen (pakollinen opetus, lisävaatimukset ajokortin saamiseksi, vapaaehtoiset järjestelyt jne.)
To this end, the Commission will, among other actions, promote travelling schemes and related campaigning actions and web portals.
itseohjautuvan ajoneuvon kuljettajien ja perinteisten autonkuljettajien välinen vuorovaikutus; autoilijoiden ja muiden tienkäyttäjien asenteet itseohjautuvien ajoneuvojen kuljettajia kohtaan, itseohjautuvien ajoneuvojen läsnäolon välittäminen muille tienkäyttäjille.
Council Regulation (EEC) No 2829/77 of 12 December 1977 on the bringing into force of the European Agreement concerning the work of crews of vehicles engaged in international road transport (AETR) (OJ L 334, 24.12.1977, p. 11) and in particular Article 22bis of the Agreement.
Unioni on sitoutunut puolittamaan kuolemaan johtavien liikenneonnettomuuksien määrän vuoteen 2020 mennessä.
Council Regulation (EEC) No 4055/86 of 22 December 1986 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport between Member States and between Member States and third countries (OJ L 378, 31.12.1986, p. 1).
Euroopan laajuisilla lainvalvontatoimilla ja tiedotus- ja valistuskampanjoilla voitaisiin auttaa tämän tavoitteen saavuttamisessa.
Council Regulation (EEC) No 4057/86 of 22 December 1986 on unfair pricing practices in maritime transport (OJ L 378, 31.12.1986, p. 14).
Siksi TEN-T-verkon puitteissa olisi järjestettävä koordinoitu yleiseurooppalainen lainvalvontaoperaatio, johon jäsenvaltioiden olisi osallistuttava.
Council Regulation (EEC) No 4058/86 of 22 December 1986 concerning coordinated action to safeguard free access to cargoes in ocean trades (OJ L 378, 31.12.1986, p. 21).
Euroopan komission olisi siksi rahoitettava yhden kuukauden mittainen koordinoitu operaatio TEN-T-verkon puitteissa.
Council Regulation (EEC) No 3577/92 of 7 December 1992 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport within Member States (maritime cabotage) (OJ L 364, 12.12.1992, p. 7).
Eurooppalaisia poliisioperaatioita jäsenvaltioissa olisi koordinoitava.
Directive 92/106/EEC of the Council of 7 December 1992 on the establishment of common rules for certain types of combined transport of goods between Member States (OJ L 368, 17.12.1992, p. 38).
Koska yli puolet kuolemaan johtaneista onnettomuuksista tapahtuu maaseututeillä, operaatio voitaisiin mahdollisuuksien mukaan toteuttaa näillä teillä, ja sen tukena voisi olla kohdennettuja tiedotuskampanjoita.
Council Regulation (EEC) No 95/93 of 18 January 1993 on common rules for the allocation of slots at Community airports (OJ L 14, 22.1.1993, p. 1).
Painopisteenä olisi oltava suurin tappaja: nopeus.
Council Decision 93/704/EC of 30 November 1993 on the creation of a Community database on road accidents (OJ L 329, 30.12.1993, p. 63).
Tällä pilottihankkeella vähennetään matkamittaripetoksia helpottamalla matkamittaritietojen vaihtoa unionissa.
Council Directive 95/50/EC of 6 October 1995 on uniform procedures for checks on the transport of dangerous goods by road (OJ L 249, 17.10.1995, p. 35).
Siihen kuuluu arviointi, toteutettavuustutkimus ja tekninen liiketoiminta-analyysi, jonka avulla määritetään ja etsitään ratkaisuja ja määritellään unionin tulevan matkamittaritietojen vaihtojärjestelmän laajuus.
Council Directive 96/50/EC of 23 July 1996 on the harmonisation of the conditions for obtaining national boatmasters' certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway in the Community (OJ L 235, 17.9.1996, p. 31).
Sillä tuetaan moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen määräaikaiskatsastuksista sekä direktiivin 2009/40/EY kumoamisesta 3 päivänä huhtikuuta 2014 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2014/45/EU (EUVL L 127, 29.4.2014, s. 51) mukaisten katsastustodistusten antamista.
Council Directive 96/53/EC of 25 July 1996 laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorized dimensions in national and international traffic and the maximum authorized weights in international traffic (OJ L 235, 17.9.1996, p. 59).
Viimeaikaiset tutkimukset osoittavat, että Euroopan suurimmilla käytettyjen autojen markkinoilla myynnissä olevista autoista kolmasosassa matkamittaritietoja on manipuloitu.
Council Directive 96/67/EC of 15 October 1996 on access to the groundhandling market at Community airports (OJ L 302, 26.11.1996, p. 28).
Petoksen keskimääräinen arvo on noin 3000 euroa, ja toiminnasta aiheutuu julkisten talousarviovarojen menetyksiä arviolta 5600000000 eurosta 9600000000 euroon vuodessa.
Council Directive 96/75/EC of 19 November 1996 on the systems of chartering and pricing in national and international inland waterway transport in the Community (OJ L 304, 27.11.1996, p. 12).
Takuuehtojen vuoksi uusien autojen tarkastuksista ja huolloista huolehtivat yleensä viralliset jälleenmyyjät.
Council Regulation (EC) No 2027/97 of 9 October 1997 on air carrier liability in case of accidents (OJ L 285, 17.10.1997, p. 1).
Ne keräävät tietoa matkamittarilukemista, mutta nämä tiedot eivät ole julkisesti saatavilla.
Council Regulation (EC) No 718/1999 of 29 March 1999 on a Community-fleet capacity policy to promote inland waterway transport (OJ L 90, 2.4.1999, p. 1).
Uudet ajoneuvot katsastetaan vasta, kun niiden käyttöönotosta on kulunut neljä vuotta.
Council Directive 1999/37/EC of 29 April 1999 on the registration documents for vehicles (OJ L 138, 1.6.1999, p. 57).
Vuosikatsastusten aikana matkamittarilukemat syötetään jäsenvaltioiden tietokantoihin, mutta tietoja ei vaihdeta.
Directive 1999/62/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 1999 on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures (OJ L 187, 20.7.1999, p. 42).
Jos ajoneuvo vaihtaa omistajaa tai maata, matkamittaritietojen kirjaamisjatkumo katkeaa ja syntyy tilaisuus peukaloida lukemia.
Directive 2000/30/EC of the European Parliament and of the Council of 6 June 2000 on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the Community (OJ L 203, 10.8.2000, p. 1), and in particular Article 7 thereof.
Tämä käy aina vain helpommin ja vaatii vain vähäisiä ohjelmistoinvestointeja, asiaan perehtymistä ja aikaa.
Directive 2002/15/EC of the European Parliament and of the Council of 11 March 2002 on the organisation of the working time of persons performing mobile road transport activities (OJ L 80, 23.3.2002, p. 35).
Kohderyhmään kuuluu muun muassa kuluttajia, vero- ja budjettiviranomaisia ja autojen vähittäismyyjiä.
Directive 2002/30/EC of the European Parliament and of the Council of 26 March 2002 on the establishment of rules and procedures with regard to the introduction of noise-related operating restrictions at Community airports (OJ L 85, 28.3.2002, p. 40).
Pilottihanketta tukevat Kansainvälinen autoliitto (FIA) ja Euroopan kuluttajaliitto (BEUC).
Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a Community vessel traffic monitoring and information system and repealing Council Directive 93/75/EEC (OJ L 208, 5.8.2002, p. 10), and in particular Article 26 thereof.
Ajopiirturi on tieliikennelainsäädännön täytäntöönpanon kulmakivi, ja se on ollut pakollinen vuodesta 1985 lähtien erityisesti ajoneuvon nopeuden, matkan pituuden sekä kuljettajien työ- ja lepoaikojen seuraamiseksi.
Decision 2002/309/EC, Euratom of the Council, and of the Commission as regards the Agreement on Scientific and Technological Cooperation, of 4 April 2002 on the conclusion of seven Agreements with the Swiss Confederation (OJ L 114, 30.4.2002, p. 91), and in particular Article 45 of Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on the Carriage of Goods and Passengers by Rail and Road.
Vuosien kuluessa teknologian kehitys on johtanut siihen, että on kehitetty aina uusia ajopiirturisukupolvia, joissa kussakin on ollut uusia ominaisuuksia, jotka ovat vähitellen mahdollistaneet tehokkaamman valvonnan ja petostentorjunnan.
Council Regulation (EC) No 2027/97 of 9 October 1997 on air carrier liability in the event of accidents (OJ L 285, 17.10.1997, p. 1).
Uusimman älykkään ajopiirturin odotetaan tuottavan reaaliaikaista tietoa luomalla yhteyden satelliittinavigointijärjestelmien ja valvontaviranomaisten välille.
Directive 2003/25/EC of the European Parliament and of the Council of 14 April 2003 on specific stability requirements for ro-ro passenger ships (OJ L 123, 17.5.2003, p. 22), and in particular Article 10 thereof.
Euroopan parlamentin vuonna 2018 teettämän tutkimuksen mukaan älykkäiden ajopiirturien jälkiasentamisen kaikkiin raskaisiin hyötyajoneuvoihin vuoteen 2020 mennessä arvioidaan maksavan 6400000000–15900000000 euroa laitteiden hankinnan ja jälkiasennukseen liittyvän työn osalta.
Directive 2003/42/EC of the European Parliament and of the Council of 13 June 2003 on occurrence reporting in civil aviation (OJ L 167, 4.7.2003, p. 26).
Kun otetaan huomioon älypuhelinten käytön laajuus ja niiden toimintojen jatkuva laajentuminen sekä Galileo-järjestelmän käyttöönotto ja sen tarjoamat mahdollisuudet reaaliaikaiseen paikannukseen, jota useat matkapuhelimet jo nyt hyödyntävät, pilottihankkeessa tarkastellaan mahdollisuutta kehittää ja sertifioida mobiilisovellus, joka tarjoaa samat hyödyt kuin älykäs ajopiirturi ja jonka liitännäiskulut ovat samat kuin älykkään ajopiirturin.
Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council of 15 July 2003 on the initial qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers, amending Council Regulation (EEC) No 3820/85 and Council Directive 91/439/EEC and repealing Council Directive 76/914/EEC (OJ L 226, 10.9.2003, p. 4).
Toteutettavuustutkimuksen rakenne on seuraavanlainen:
Regulation (EC) No 261/2004 of the European Parliament and of the Council of 11 February 2004 establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights, and repealing Regulation (EEC) No 295/91 (OJ L 46, 17.2.2004, p. 1).
Yksilöidään tieliikenteessä käytettävistä ajopiirtureista, tieliikenteen valvontalaitteista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 kumoamisesta sekä tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 561/2006 muuttamisesta 4 päivänä helmikuuta 2014 annetun tarkistetun asetuksen (EU) N:o 165/2014 (EUVL L 60, 28.2.2014, s. 1) mukaisesti, mitä tietoja sovelluksen olisi kerättävä, jotta se toimisi älykkäänä ajopiirturina.
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 1).
Arvioidaan, onko sovelluksen teknisesti mahdollista kerätä näitä tietoja mahdollisesti Galileon avulla tai suoralla yhteydellä ajoneuvoon, sekä teknisiä vaatimuksia, jotka koskevat tietojen reaaliaikaista toimittamista viranomaisille.
Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky (the service provision Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 10).
Arvioidaan tällaiseen sovellukseen liittyvät petosriskit ja mahdolliset kyberturvallisuuteen kohdistuvat uhat.
Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of the airspace in the single European sky (the airspace Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 20).
Arvioidaan älypuhelimessa toteutettavat laitteisto- ja ohjelmistotason turvatoimet, jotta voidaan vähentää 3 kohdassa mainittuja riskejä.
Regulation (EC) No 552/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the interoperability of the European Air Traffic Management network (the interoperability Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 26).
Esitetään arvio tällaisen sovelluksen kehittämis- ja sertifiointikustannuksista.
Regulation (EC) No 785/2004 of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on insurance requirements for air carriers and aircraft operators (OJ L 138, 30.4.2004, p. 1).
Tällä valmistelutoimella kehitetään käyttäjäystävällinen väline (verkkosovellus/mobiilisovellus), jonka avulla autoilijat (toisin sanoen sekä yksityisautoilijat että ammattikuljettajat) voivat saada kaiken tarvitsemansa tiedon kaupunkien ja alueiden liikenteensääntelyjärjestelmistä.
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
Tietoihin sisältyy maantieteellinen alue, alueelle pääsyn ehdot (ajoneuvotyyppi, aika (mukaan lukien väliaikaiset rajoitukset sekä yhteydet reaaliaikaisiin tietolähteisiin jne.)) ja tariffit (hinnat ja voimassaolo), maksuvaihtoehdot, täytäntöönpanotoimet, seuraamukset ja muutoksenhakumenettelyt jne. niin maan omille kansalaisille kuin ulkomaan kansalaisille; tietoja olisi myös voitava lähettää käyttäjille push-tekniikalla näiden pyynnöstä.
Directive 2004/52/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on the interoperability of electronic road toll systems in the Community (OJ L 166, 30.4.2004, p. 124).
Voidaan myös harkita mahdollisuutta ottaa mukaan liitännäistoimenpiteitä, jotka liittyvät esimerkiksi liityntäpysäköintitiloihin ja rahdin yhdistämiseen.
Directive 2004/54/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on minimum safety requirements for tunnels in the Trans-European Road Network (OJ L 167, 30.4.2004, p. 39).
Väline suunnataan ensisijaisesti yksityiskäyttäjille (samalla tavoin kuin nykyiset matkustajien oikeuksista tietoa tarjoavat alustat), mutta se voisi sisältää myös nimenomaan ammattikäyttäjille (esimerkiksi maanteiden tavarakuljetuksia hoitaville yrityksille) suunnattuja tietoja sekä linkkejä navigointi- ja reititysalustoihin.
Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community (OJ L 255, 30.9.2005, p. 152).
LUKU 06 03 —
Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council of 14 December 2005 on the establishment of a Community list of air carriers subject to an operating ban within the community and on informing air transport passengers of the identity of the operating air carrier (OJ L 344, 27.12.2005, p. 15).
Resurssitehokkaan, ympäristöystävällisen, turvallisen ja saumattoman eurooppalaisen liikennejärjestelmän toteuttaminen
Directive 2006/1/EC of the European Parliament and of the Council of 18 January 2006 on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road (OJ L 33, 4.2.2006, p. 82).
Momentti 06 03 03 Välisumma
Directive 2006/22/EC of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on minimum conditions for the implementation of Council Regulations (EEC) No 3820/85 and (EEC) No 3821/85 concerning social legislation relating to road transport activities and repealing Council Directive 88/599/EEC (OJ L 102, 11.4.2006, p. 35).
Yhteisyritykset
Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (OJ L 102, 11.4.2006, p. 1).
Yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan ilmaliikenteen hallinnan tutkimushanke (SESAR-yhteisyritys) – Tukimenot
Commission Regulation (EC) No 473/2006 of 22 March 2006 laying down implementing rules for the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p. 8).
Yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan ilmaliikenteen hallinnan tutkimushanke 2 (SESAR2-yhteisyritys)
Regulation (EC) No 1107/2006 of the European Parliament and of the Council of 5 July 2006 concerning the rights of disabled persons and persons with reduced mobility when travelling by air (OJ L 204, 26.7.2006, p. 1).
Shift2Rail-yhteisyritys (S2R-yhteisyritys) – Tukimenot
Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels (OJ L 389, 30.12.2006, p. 1).
Shift2Rail-yhteisyritys (S2R-yhteisyritys)
Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 on driving licences (OJ L 403, 30.12.2006, p. 18).
Momentti 06 03 07 Välisumma
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road (OJ L 315, 3.12.2007, p. 1).
Momentti 06 03 50 Välisumma
Regulation (EC) No 1371/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on rail passengers’ rights and obligations (OJ L 315, 3.12.2007, p. 4).
Aikaisempien tutkimuspuiteohjelmien päätökseen saattaminen – seitsemäs puiteohjelma – Euroopan yhteisö (2007–2013)
Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the community (OJ L 191, 18.7.2008, p. 1).
Luku 06 03 Yhteensä
Regulation (EC) No 1008/2008 of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on common rules for the operation in air services in the Community (OJ L 293, 31.10.2008, p. 3).
Määrärahat on tarkoitettu käytettäväksi tutkimuksen ja innovoinnin puiteohjelmaan ”Horisontti 2020”, joka kattaa vuodet 2014–2020, sekä edellisten tutkimusohjelmien loppuun saattamiseen (seitsemäs tutkimuksen puiteohjelma ja sitä aiemmat puiteohjelmat).
Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods (OJ L 260, 30.9.2008, p. 18).
Horisontti 2020 -ohjelmalla on keskeinen merkitys toteutettaessa Eurooppa 2020 -strategian lippulaivahanketta ”innovaatiounioni” ja muita lippulaivahankkeita, kuten ”resurssitehokas Eurooppa”, ”globalisaation aikakauden teollisuuspolitiikka” ja ”Euroopan digitaalistrategia” sekä kehitettäessä ja toteutettaessa eurooppalaista tutkimusaluetta.
Directive 2008/96/EC of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 on road infrastructure safety management (OJ L 319, 29.11.2008, p. 59).
Horisontti 2020 -puiteohjelma edistää osaamiseen ja innovointiin perustuvan talouden rakentamista koko unionin alueella kokoamalla riittävästi uutta tutkimus-, kehittämis- ja innovointirahoitusta.
Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC (OJ L 79, 19.3.2008, p. 1), and in particular Article 6 and Article 14 thereof.
Ohjelman toteutuksella pyritään Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 179 artiklan mukaisiin yleisiin tavoitteisiin ja edesautetaan eurooppalaisen tutkimusalueen varaan rakentuvan osaamisyhteiskunnan aikaansaamista, eli tuetaan kaikenlaajuista kansalliset rajat ylittävää yhteistyötä koko unionin alueella, lisätään tietämyksen eturintamassa harjoitettavan tutkimuksen dynamiikkaa, luovuutta ja huippuosaamista, lisätään sekä määrällisesti että laadullisesti Euroopan inhimillisiä voimavaroja tutkimuksen ja teknologian alalla sekä tehostetaan tutkimus- ja innovointivalmiuksia kaikkialla Euroopassa ja huolehditaan niiden parhaasta mahdollisesta käytöstä.
Regulation (EC) No 80/2009 of the European Parliament and of the Council of 14 January 2009 on a Code of Conduct for computerised reservation systems and repealing Council Regulation (EEC) No 2299/89 (OJ L 35 of 4.2.2009, p. 47).
Horisontti 2020 -puiteohjelman toteutuksella pyritään Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 179 artiklan mukaisiin yleisiin tavoitteisiin ja edesautetaan eurooppalaisen tutkimusalueen varaan rakentuvan osaamisyhteiskunnan aikaansaamista, eli tuetaan kaikenlaajuista valtioiden rajat ylittävää yhteistyötä koko unionin alueella, lisätään tietämyksen eturintamassa harjoitettavan eurooppalaisen tutkimuksen dynamiikkaa, luovuutta ja huippuosaamista, lisätään sekä määrällisesti että laadullisesti Euroopan inhimillisiä voimavaroja tutkimuksen ja teknologian alalla sekä tehostetaan tutkimus- ja innovointivalmiuksia kaikkialla Euroopassa ja huolehditaan niiden parhaasta mahdollisesta käytöstä.
Directive 2009/12/EC of the European Parliament and of the Council of 11 March 2009 on airport charges (OJ L 70, 14.3.2009, p. 11).
Määrärahat on tarkoitettu käytettäväksi tutkimuksen ja innovoinnin puiteohjelman Horisontti 2020 (2014–2020) osallistumista ja tulosten levittämistä koskevista säännöistä ja asetuksen (EY) N:o 1906/2006 kumoamisesta 11 päivänä joulukuuta 2013 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1290/2013 (EUVL L 347, 20.12.2013, s. 81) mukaisesti.
Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on port State control (OJ L 131 of 28.5.2009, p. 128), and in particular Article 35 thereof.
Niiden rahoitusosuus otetaan tulotaulukon alamomenteille 6 0 1 3 ja 6 0 1 5 ja se voidaan ottaa määrärahoiksi varainhoitoasetuksen 21 artiklan mukaisesti.
Directive 2009/18/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 establishing the fundamental principles governing the investigation of accidents in the maritime transport sector and amending Council Directive 1999/35/EC and Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 131, 28.5.2009, p. 114), and in particular Article 23 thereof.
Euroopan tason yhteistyöhön tieteellisen ja teknisen tutkimuksen alalla osallistuvilta valtioilta saatavat tulot otetaan tulotaulukon alamomentille 6 0 1 6, jolta ne voidaan ottaa määrärahoiksi varainhoitoasetuksen 21 artiklan mukaisesti.
Directive 2009/21/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on compliance with flag State requirements (OJ L 131 of 28.5.2009, p. 132), and in particular Article 7 and Article 10(2) thereof.
Unionin toimiin osallistuvien ulkopuolisten elinten rahoitusosuudesta saatavat tulot otetaan tulotaulukon alamomentille 6 0 3 3, jolta ne voidaan ottaa määrärahoiksi varainhoitoasetuksen 21 artiklan mukaisesti.
Directive 2009/33/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the promotion of clean and energy-efficient road transport vehicles (OJ L 120, 15.5.2009, p. 5).
Määrärahat otetaan alamomentille 06 03 50 01.
Directive 2009/38/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on the establishment of a European works Council or a procedure in Community-scale undertakings and Community-scale groups of undertakings for the purposes of informing and consulting employees (OJ L 122, 16.5.2009, p. 28).
Tämän luvun hallinnolliset määrärahat sisältyvät momenttiin 06 01 05.