natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The legs are constructed with metal reinforced plastic bones cover with PVC skinned foam parts that represent the upper and lower flesh.
Jalat on valmistettu metallivahvisteisista muoviluuosista, jotka on päällystetty PVC-pinnoitetusta vaahtomuovista valmistetuilla osilla jalkalihasten ylä- ja alaosien muodostamiseksi.
The knee joints can be locked in any position.
Polvinivelet voidaan lukita mihin asentoon tahansa.
This feature can be used to facilitate positioning the dummy in a standing position.
Tätä ominaisuutta voidaan käyttää nuken asentamiseksi seisoma-asentoon.
(Note that the dummy does not have the ability to stand without external support.) The Q0 legs have a simplified layout with one integral part per leg with a fixed angle at the knee.
(On syytä huomata, ettei nukke pysy pystyssä ilman ulkoista tukea). Q0-nuken jalkojen rakenne on yksinkertaistettu, ja niissä kumpikin jalka muodostuu yhdestä integroidusta osasta, joka on kiinteässä kulmassa polven kohdalla.
The arms are constructed with plastic bones cover with PVC skinned foam parts that represent the upper and lower flesh.
Käsivarret on valmistettu muoviluuosista, jotka on päällystetty PVC-pinnoitetusta vaahtomuovista valmistetuilla osilla käsivarsilihasten ylä- ja alaosien muodostamiseksi.
The elbow joints can be locked in any position.
Kyynärpäät voidaan lukita mihin asentoon tahansa.
The Q0 arms have a simplified layout with one integral part per arm with a fixed angle at the elbow.
Q0-nuken käsivarsien rakenne on yksinkertaistettu, ja niissä kumpikin käsivarsi muodostuu yhdestä integroidusta osasta, joka on kiinteässä kulmassa kyynärpään kohdalla.
MAIN CHARACTERISTICS
PÄÄPIIRTEET
Q-dummy mass distributions
Q-nuken massan jakautuminen
Q10 Design targets
Q10 Suunnittelutavoitteet
Mass in [kg]
Massa kilogrammoina
Head + Neck (incl. acc. mount)
Pää + Niska (myös jos tarvikkeet asennettu)
Torso (incl. acc. mount and chest deflection sensor)
Vartalo (myös jos tarvikkeet ja rintakehän painumaa mittaava anturi asennettu)
14,85 (incl, suit)
14,85 (ml. vaatetus)
Legs (together)
Jalat (yhteensä)
Arms (together)
Käsivarret (yhteensä)
Suit
Vaatetus
(see torso)
(ks. vartalo)
Main dimensions of dummy
Nuken tärkeimmät mitat
Q-dummy dimensions
Q-nuken mitat
Seating height (head tilted forward)
Istuimen korkeus (pää nojattu eteenpäin)
Shoulder height (sitting)
Olkapään korkeus (istuma-asennossa)
Stature (head tilted forward)
Vartalon mitat (pää nojattu eteenpäin)
Shoulder width
Hartian leveys
Hip width
Lantion leveys
Back of buttocks to front of knees
Pakaran takaa polven eteen
Back of buttocks to popliteus
Pakaran takaa polvitaipeeseen
Thigh height, sitting
Reiden korkeus, istuma-asennossa
Height of spacer device for positioning of dummy [1]
Välikappaleen korkeus nukkea asetettaessa [1]
Adjustments of joints
Liitoskohtien säätö
Joints should be adjusted according to procedures included in the Q-dummy manuals [2]
Liitoskohdat olisi säädettävä Q-nukkea koskevissa käyttöohjeissa [2] mainittavia menettelyjä noudattaen.
Instrumentation in the Q family of dummies shall be installed and calibrated according to procedures contained in the Q-dummy manuals [2] The technical specifications and detailed drawings of Q-dummy, and the technical specifications for their adjustment for the tests of this Regulation are deposited in a transitory way on the website of the informal working group on Child Restraint Systems (https://www2.unece.org/wiki/display/trans/Q-dummy+drawings) of the UNECE, Palais de Nations, Geneva, Switzerland.
Q-luokan nukkien mittalaitteet on asennettava ja kalibroitava Q-nukkea koskevissa käyttöohjeissa [2] Q-nukkea koskevat tekniset eritelmät ja yksityiskohtaiset piirrokset sekä tämän säännön mukaisia testejä varten tehtäviä säätöjä koskevat tekniset eritelmät ovat tilapäisesti saatavilla lasten turvajärjestelmiä käsittelevän epävirallisen UNECE-työryhmän verkkosivustolla https://www2.unece.org/wiki/display/trans/Q-dummy+drawings.
At the time of the adoption of this Regulation by the World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations (WP.29), the text restricting the use of the drawings and technical specifications will be removed from the individual pages and they will be reloaded on the above-mentioned website.
Kun ajoneuvoja koskevien sääntöjen yhdenmukaistamista käsittelevä maailmanfoorumi (WP.29) hyväksyy tämän säännön, piirrosten ja teknisten eritelmien käyttörajoitukset poistetaan tekstin asianomaisilta sivuilta ja ne ladataan kyseiselle verkkosivustolle.
After a time period needed by the Informal Working Group to finalize the examination of the technical specifications and drawings of dummies to cover the phase 2 of the Regulation, the final and agreed drawings will be relocated in the Mutual Resolution of the 1958 and 1998 Agreements, hosted in the website of the World Forum WP.29.
Kun epävirallisella työryhmällä on ollut riittävästi aikaa tutkia nukkien teknisiä eritelmiä ja piirroksia ja saattaa päätökseen säännön vaihe 2, lopullisesti hyväksytyt piirrokset siirretään vuosien 1958 ja 1998 sopimuksia koskevaan keskinäiseen päätöslauselmaan, joka on saatavilla maailmanfoorumin (WP.29) verkkosivustolla.
See section 7.1.3.5.2.1: Height of spacer device (hinged board or similar flexible device) equals shoulder height sitting minus thigh height sitting.
Ks. 7.1.3.5.2.1 jakso: välikappaleen korkeus (nivelletty levy tai vastaava joustolaite) on istuma-asennossa mitattu olkapään korkeus, josta on vähennetty istuma-asennossa mitattu reiden korkeus.
The technical specifications and detailed drawings of Q-dummy, and the technical specifications for their adjustment for the tests of this Regulation are deposited in a transitory way on the website of the informal working group on Child Restraint Systems (https://www2.unece.org/wiki/display/trans/Q-dummy+drawings) of the UNECE, Palais de Nations, Geneva, Switzerland.
Q-nukkea koskevat tekniset eritelmät ja yksityiskohtaiset piirrokset sekä tämän säännön mukaisia testejä varten tehtäviä säätöjä koskevat tekniset eritelmät ovat tilapäisesti saatavilla lasten turvajärjestelmiä käsittelevän epävirallisen UNECE-työryhmän verkkosivustolla https://www2.unece.org/wiki/display/trans/Q-dummy+drawings.
The front face shall be vertical, perpendicular to the axis of the run-up track, and covered with plywood boards 20 ± 1 mm thick in good condition.
Se on päällystettävä 20 ± 1 mm paksuilla hyväkuntoisilla lastulevyillä.
At the moment of impact, the vehicle shall no longer be subjected to the action of any additional steering or propelling device or devices.
Törmäyshetkellä ajoneuvoon ei saa enää kohdistua minkään ohjaukseen tai liikuttamiseen käytettävän lisälaitteen vaikutusta.
It shall reach the obstacle on a course perpendicular to the collision wall; the maximum lateral disalignment permitted between the vertical median line of the front of the vehicle and the vertical median line of the collision wall is ± 30 cm.
Sen on osuttava esteeseen kohtisuorassa suunnassa törmäysseinään nähden; suurin sallittu sivusuuntainen poikkeama ajoneuvon pystysuoran keskilinjan ja törmäysseinän pystysuoran keskilinjan välillä on ±30 cm.
The vehicle under test shall either be fitted with all the normal components and equipment included in its unladen service weight or be in such a condition as to fulfil this requirement in so far as the components and equipment of concern to the passenger compartment and the distribution of the service weight of the vehicle as a whole are concerned.
Testiajoneuvossa on joko oltava kaikki tavanomaiset osat ja laitteet, jotka kuuluvat sen kuormittamattomaan käyttöpainoon, tai sen on oltava tilassa, joka täyttää tämän vaatimuksen ottaen huomioon matkustajatilaan liittyvät osat ja laitteet sekä ajoneuvon käyttöpainon jakauman kokonaisuutena.
If the vehicle is driven by external means, the fuel installation shall be filled to at least 90 per cent of its capacity, either with fuel or with a non-inflammable liquid, having a density and a viscosity close to those of the fuel normally used.
Jos ajoneuvoa kuljetetaan ulkoisen voimanlähteen avulla, vähintään 90 prosenttia polttoainesäiliön tilavuudesta on täytettävä joko polttoaineella tai syttymättömällä nesteellä, jonka tiheys ja viskositeetti vastaavat läheisesti tavallisesti käytettävän polttoaineen tiheyttä ja viskositeettia.
All other systems (brake-fluid containers, radiator, etc.) shall be empty.
Kaikkien muiden järjestelmien (jarrunestesäiliöt, jäähdytin jne.) on oltava tyhjiä.
All other liquid-holding tanks shall be filled to capacity.
Kaikki muut nestesäiliöt on täytettävä niiden kapasiteettia vastaavasti.
If the manufacturer so requests, the Technical Service responsible for conducting the tests may allow the same vehicle as is used for tests prescribed by other Regulations (including tests capable of affecting its structure) to be used also for the tests prescribed by this Regulation.
Valmistajan pyynnöstä testien tekemisestä vastaava tutkimuslaitos voi sallia muiden sääntöjen mukaisesti tehdyissä testeissä (mukaan lukien testit, jotka voivat muuttaa ajoneuvon muotoa) käytetyn ajoneuvon käytön myös tämän säännön mukaisiin testeihin.
The impact velocity shall be 50 + 0/-2 km/h.
Törmäysnopeuden on oltava 50 +0/-2km/h.
However, if the test has been carried out at a higher impact velocity and the vehicle has satisfied the conditions prescribed, the test is considered satisfactory.
Jos testi on tehty suuremmalla törmäysnopeudella ja ajoneuvo täyttää asetetut vaatimukset, testiolosuhteet katsotaan kuitenkin hyväksyttäviksi.
The instrument used to record the speed referred to in paragraph 1.5. above shall be accurate within 1 per cent.
Edellä 1.5 kohdassa tarkoitetun nopeuden mittaamiseen käytetyn laitteen tarkkuustoleranssi on 1 prosentti.
REAR IMPACT TEST PROCEDURE
TAKATÖRMÄYSTESTIMENETTELY
INSTALLATIONS, PROCEDURES AND MEASURING INSTRUMENTS
VÄLINEET, MENETTELYT JA MITTALAITTEET
(The slope shall be less than 3 per cent measured over any length of one metre.)
(Kaltevuuden on oltava alle3 prosenttia miltä tahansa yhden metrin matkalta mitattuna.)
The impactor shall be of steel and of rigid construction.
Iskulaitteen on oltava terästä ja lujarakenteinen.
Its edges shall be rounded to a radius of curvature of between 40 and 50 mm. It shall be clad with a layer of plywood 20 ± 1 mm thick.
Sen reunat on pyöristettävä niin, että kaarevuussäteet ovat 40–50 mm. Se on vuorattava 20 ± 1 mm:n paksuisella vanerikerroksella.
The impacting surface shall be vertical and perpendicular to the median longitudinal plane of the impacted vehicle;
törmäyspinnan on oltava pystysuora ja kohtisuorassa törmäysajoneuvon pituussuuntaiseen keskilinjaan nähden;
The direction of movement of the impactor shall be substantially horizontal and parallel to the median longitudinal plane of the impacted vehicle;
iskulaitteen liikesuunnan on oltava hyvin vaakasuora ja samansuuntainen kuin törmäysajoneuvon pituussuuntainen keskilinja;
The maximum lateral deviation permitted between the median vertical line of the surface of the impactor and the median longitudinal plane of the impacted vehicle shall be 300 mm. In addition, the impacting surface shall extend over the entire width of the impacted vehicle;
iskulaitteen pinnan pystysuoran keskilinjan ja törmäysajoneuvon pituussuuntaisen keskilinjan välinen suurin sallittu poikkeama sivusuunnassa on 300 mm. Lisäksi iskulaitteen pinnan on ulotuttava koko törmäysajoneuvon leveydelle;
The ground clearance of the lower edge of the impacting surface shall be 175 ± 25 mm.
Törmäyspinnan alareunan maavaran on oltava 175 ± 25 mm.
If the impactor is secured to a carriage (moving barrier) by a restraining element, the latter shall be rigid and be incapable of being deformed by the impact; the carriage shall, at the moment of impact, be capable of moving freely and no longer be subject to the action of the propelling device.
Jos iskulaite on kiinnitetty vaunuun (liikkuva este) kiinnityslaitteella, vaunun on oltava jäykkä, jotta sen muoto ei törmäyksen vuoksi muutu; vaunun on törmäyshetkellä voitava liikkua vapaasti eikä se saa enää olla riippuvainen sitä liikuttavan laitteen toiminnasta.
The impactor shall be freely suspended by rigid arms, rigidly secured to it.
Iskulaitteen on riiputtava vapaasti jäykkien varsien varassa, jotka on kiinnitetty siihen tukevasti.
The reduced mass "mr" at the centre of percussion of the pendulum is defined as a function of the total mass "m", of the distance "a" [1] between the centre of percussion and the axis of rotation, and of the distance "l" between the centre of gravity and the axis of rotation, by the following equation:
Pelkistetty massa ”mr” heilurin iskupinnan keskipisteessä määritellään kokonaismassan ”m”, iskupinnan keskipisteen ja heilurin kiertoakselin välisen etäisyyden ”a” [1] sekä painopisteen ja heilurin kiertoakselin välisen etäisyyden ”l” funktiona seuraavan kaavan mukaisesti:
The reduced mass "mr" shall be 1100 ± 20 kg.
Pelkistetyn massan ”mr” on oltava 1100 ± 20 kg.
If the test has been conducted at an impact velocity higher than those prescribed in paragraph 1.5.4. above and/or with a mass greater than those prescribed in paragraphs 1.5.3. or 1.5.6. above, and the vehicle has met the requirements prescribed, the test shall be considered satisfactory.
Jos testit on suoritettu suuremmalla nopeudella kuin 1.5.4 kohdassa on säädetty ja/tai suuremmalla massalla kuin 1.5.3 tai 1.5.6 kohdassa on säädetty, ja ajoneuvo on täyttänyt asetetut vaatimukset, testi katsotaan hyväksyttäväksi.
The complete vehicle with the Child Restraint System installed in accordance with the fitting instructions shall be placed on a hard, flat and level surface, with the handbrake off and in neutral gear.
Koko ajoneuvo, johon lasten turvajärjestelmä on asennettu asennusohjeiden mukaisesti, on asetettava kovalle, tasaiselle ja suoralle pinnalle käsijarru ja vaihde vapaa-asennossa.
More than one Child restraint system may be tested in the same impact test.
Samalla törmäystestillä voidaan testata useampi kuin yksi lasten turvajärjestelmä.
The distance "a" is equal to the length of the synchronous pendulum under consideration.
Etäisyys ”a” on yhtä suuri kuin tarkasteltavana olevan synkronoidun heilurin pituus.
TYPE APPROVAL SCHEME (FLOW CHART ISO 9002:2000)
TYYPPIHYVÄKSYNTÄMENETTELY (VUOKAAVIO ISO 9002:2000:N MUKAAN)
Or an equivalent standard to this one with the permissible exclusion of the requirements related to the concepts of design and development; point 7.3. of ISO 9002:2000 "Customer satisfaction and continual improvement"
Tai tätä vastaava standardi niin, että suunnitteluun ja kehittämiseen liittyviä vaatimuksia ei tarvitse ottaa huomioon (ISO-standardin 9002:20009 kohta 7.3, ”Customer satisfaction and continual improvement”).
These tests shall be done by Technical Services
Teknisen tutkimuslaitoksen on tehtävä nämä testit.
Visit to the manufacturer for inspection and random sampling by the Type Approval Authority or Technical Service
Tyyppihyväksyntäviranomaisen tai teknisen tutkimuslaitoksen käynti valmistajan luona tarkastuksen ja satunnaisotannan suorittamiseksi
If there is no ISO 9002:2000: 2 times a year;
jos tuotanto ei vastaa standardin ISO 9002:2000 vaatimuksia, kaksi kertaa vuodessa
If there is an ISO 9002:2000: 1 time a year.
jos tuotanto vastaa standardin ISO 9002:2000 vaatimuksia, kerran vuodessa.
Tests in accordance with Annex 13
Liitteen 13 mukaiset testit
If there is no ISO 9002:2000:
jos tuotanto ei vastaa standardin ISO 9002:2000 vaatimuksia,
Of the Type Approval Authority or Technical Service during the visit of footnote 2a above;
testin tekee viranomainen tai tekninen tutkimuslaitos alaviitteessä 2a tarkoitetun käynnin yhteydessä;
Of the manufacturer between the visits of footnote 2b above;
testin tekee valmistaja alaviitteessä 2b tarkoitettujen käyntien välisenä aikana;
If there is an ISO 9002:2000: taken by the manufacturer, procedure checked during visit of footnote 2b above.
jos tuotanto vastaa standardin ISO 9002:2000 vaatimuksia, testin tekee valmistaja, ja menettely tarkastetaan alaviitteessä 2 b tarkoitetun käynnin yhteydessä.
Factory Inspection by Type Approval Authority
Tyyppihyväksyntäviranomaisen tarkastus tehtaassa
Known Applicant
Tunnettu hakija
Type Approval Test & Qualification Test (1)
Tyyppihyväksyntätesti & kvalifiointitesti (1)
Granting Type Approval
Tyyppihyväksynnän myöntäminen
COP In-House
Oma COP
Laboratory Inspection by Type Approval Authority
Tyyppihyväksyntäviranomaisen laboratoriotarkastus
COP Test (3) & visit (2)
COP-testi (3) & käynti (2)
COP by Technical Service
Teknisen tutkimuslaitoksen COP
Child Restraint Systems shall be required to demonstrate compliance with the requirements on which the following tests are based:
Lasten turvajärjestelmien on osoitettava vastaavan vaatimuksia, joihin seuraavat testit perustuvat:
According to the provisions of paragraph 7.2.4.3. of this Regulation in the most unfavourable direction as appropriate after having undergone the durability testing detailed in paragraphs 7.2.4.2., 7.2.4.4. and 7.2.4.5. of this Regulation as a requirement of paragraph 6.7.3.2.6. of this Regulation.
Tämän säännön 7.2.4.3 kohdan mukaisesti epäedullisimmassa testaussuunnassa sen jälkeen, kun laitteille on tehty tämän säännön 7.2.4.2, 7.2.4.4 ja 7.2.4.5 kohdassa määritelty kestävyystesti tämän säännön 6.7.3.2.6 kohdassa vaaditulla tavalla.
According to the provisions of paragraph 7.2.4.2. of this Regulation supplemented by the tests in paragraphs 7.2.4.4. and 7.2.4.5. of this Regulation as a requirement of paragraph 6.7.3.1.3. of this Regulation.
Tämän säännön 7.2.4.2 kohdan mukaisesti täydennettynä tämän säännön 7.2.4.4 ja 7.2.4.5 kohdassa kuvatuilla testeillä tämän säännön 6.7.3.1.3 kohdassa vaaditulla tavalla.
Test for strength of straps after conditioning
Hihnojen lujuustesti käsittelyn jälkeen
According to the procedure described in paragraph 6.7.4.2. of this Regulation after conditioning according to the requirements of paragraphs 7.2.5.2.1. to 7.2.5.2.5. of this Regulation.
Tämän säännön 6.7.4.2 kohdassa kuvattua menettelyä noudattaen tämän säännön 7.2.5.2.1–7.2.5.5 kohdan vaatimusten mukaisen käsittelyn jälkeen.
Test for strength of straps after abrasion
Hihnojen lujuustesti kulutuksen jälkeen
According to the procedure described in paragraph 6.7.4.2. of this Regulation after conditioning according to the requirements described in paragraph 7.2.5.2.6. of this Regulation.
Tämän säännön 6.7.4.2 kohdassa kuvattua menettelyä noudattaen tämän säännön 7.2.5.2.6 kohdan vaatimusten mukaisen käsittelyn jälkeen.
According to the procedure described in paragraph 7.2.3. of this Regulation.
Tämän säännön 7.2.3 kohdassa kuvattua menettelyä noudattaen.
According to the provisions of paragraph 6.6.2. of this Regulation.
Tämän säännön 6.6.2 kohdan mukaisesti.
Verification of the performance requirements of the Child Restraint System when subjected to the appropriate dynamic test:
Lasten turvajärjestelmiä koskevien suoritusvaatimusten todentaminen asianmukaisissa dynaamisissa testeissä
According to the provisions set out in paragraph 7.1.3. of this Regulation with any buckle having been pre-conditioned according to the requirements of paragraph 6.7.1.6. of this Regulation such that the appropriate requirements of paragraph 6.6.4. of this Regulation (for the overall performance of the Child Restraint System) and paragraph 6.7.1.7.1. of this Regulation (for the performance of any buckle under load) are complied with.
Tämän säännön 7.1.3 kohdan mukaisesti, ja mahdollinen solki on käsitelty ennalta tämän säännön 6.7.1.6 kohdan vaatimusten mukaisesti niin, että tämän säännön 6.6.4 kohdan (lasten turvajärjestelmän yleinen suorituskyky) ja 6.7.1.7.1 kohdan (kuormitetun soljen suorituskyky) asianmukaiset vaatimukset täyttyvät.
According to the provisions of paragraph 6.6.5. of this Regulation.
Tämän säännön 6.6.5 kohdan mukaisesti.
The frequency of testing to the requirements of paragraphs 1.1. to 1.5. and 1.7. above shall be on a statistically controlled and random basis in accordance with one of the regular quality assurance procedure, and shall be conducted at least once per year.
Edellä 1.1–1.5 ja 1.7 kohdassa tarkoitetut testit on tehtävä vähintään kerran vuodessa satunnaisotantana tilastollisin menetelmin jonkin tavanomaisen laadunvalvontamenettelyn mukaisesti.
Minimum conditions for the control of conformity of Child Restraint Systems of categories "Universal", "Semi Universal" and "Restricted", in relation to the dynamic tests according to paragraph 1.6. above.
Vähimmäisvaatimukset luokkiin ”yleinen”, ”puoliyleinen” ja ”rajoitettu” kuuluvien lasten turvajärjestelmien vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa 1.6 kohdassa tarkoitetussa dynaamisessa testissä.
In accordance with the relevant authorities, the holder of an approval will supervise the control of conformity following the method of batch control (para. 2.2.1. below) or following the method of continuous control (para. 2.2.2. below).
Hyväksynnän haltijan on yhteisymmärryksessä asiaankuuluvien viranomaisten kanssa valvottava vaatimustenmukaisuutta soveltamalla erätarkastusta (2.2.1 kohta) tai jatkuvaa tarkastusta (2.2.2 kohta).
Batch control for the Child Restraint Systems
Lasten turvajärjestelmien erätarkastus
The holder of an approval shall divide the Child Restraint Systems into batches which are as uniform as possible in regard to raw material or intermediate products involved in their manufacture (different colour of shell, different manufacture of harness) and in regard to production conditions.
Hyväksynnän haltijan on jaettava lasten turvajärjestelmät eriin, joissa tuotteet ovat mahdollisimman samanlaiset raaka-aineen tai valmistuksessa käytettyjen välituotteiden (kuoren väri, valjaiden valmistustapa) ja tuotanto-olosuhteiden kannalta.
The numbers in a batch shall not exceed 5000 units.
Erässä saa olla enintään 5000 yksikköä.
In agreement with the relevant authorities the tests can be carried out by the Technical Service or under the responsibility of the holder of an approval.
Tekninen tutkimuslaitos voi tehdä testit asiaankuuluvien viranomaisten suostumuksella tai ne voidaan tehdä hyväksynnän haltijan vastuulla.
A sample shall be taken in each batch in accordance with the provisions of paragraph 2.2.1.4. below from a minimum of 20 per cent of the batch quantity, which has to be produced of the actual batch.
Kustakin erästä on otettava näyte 2.2.1.4 kohdan mukaisesti. Näyte voidaan ottaa ennen kuin erä on kokonaan valmis edellyttäen, että vähintään 20 prosenttia erän lopullisesta yksikkömäärästä on valmistettu.
The characteristics of the Child Restraint Systems and the number of dynamic tests to be conducted are given in paragraph 2.2.1.4. below
Lasten turvajärjestelmien ominaisuudet ja dynaamisten testien määrä vahvistetaan 2.2.1.4 kohdassa.
In order to be accepted, a batch of Child Restraint Systems shall satisfy the following conditions.
Jotta lasten turvajärjestelmien erä voidaan hyväksyä, sen on täytettävä seuraavat ehdot:
Number of samples/ Child Restraint Systems characteristics
Näytteiden määrä / Lasten turvajärjestelmien ominaisuudet
Combined number of samples
Näytteiden yhteismäärä
Acceptance criteria
Hyväksyntäkriteerit
MH means harder configuration (the least good results obtained in approval or extension of approval)
MH tarkoittaa epäedullisempaa kokoonpanoa (huonoimmat tulokset hyväksynnän tai hyväksynnän laajentamisen yhteydessä).
LH signifies a less hard configuration.
LH tarkoittaa edullisempaa kokoonpanoa.
For a normal control, if the first sample does not contain any defective units the batch is accepted without testing a second sample.
Tavanomaisessa tarkastuksessa erä hyväksytään ilman toisen näytteen tarkastusta, jos ensimmäisessä näytteessä ei ole yhtään viallista yksikköä.
Finally, if it contains one defective unit a second sample is extracted and it is the cumulative number, which shall satisfy the condition of column 5 of the table above.
Jos näytteessä on yksi viallinen yksikkö, otetaan toinen näyte, ja näiden näytteiden yhdistetyn tuloksen on täytettävä edellä olevan taulukon sarakkeessa 5 esitetty ehto.
Normal control is resumed if 5 consecutive batches are accepted.
Tavanomaiseen tarkastukseen palataan, jos viisi peräkkäistä erää hyväksytään.