natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The complete exhaust system shall be fitted as provided for the intended application:Where there is a risk of an appreciable effect on the engine powerIn the case of two-stroke and positive ignition enginesWhen the manufacturer requests that this should be done.In other cases, an equivalent system may be installed provided the pressure measured at the exit of the engine exhaust system does not differ by more than 1000 Pa from that specified by the manufacturer.
Täydellisen pakojärjestelmän on oltava asianmukaisesti asennettuna tarkoitettua käyttösovellusta varten:jos on vaara, että tällä on huomattavaa vaikutusta moottorin tehoon;jos kyseessä ovat kaksitahtiset ja ottomoottorit;jos valmistaja vaatii, että näin on tehtävä.Muussa tapauksessa voidaan asentaa vastaava järjestelmä sillä edellytyksellä, että moottorin pakojärjestelmän ulostulossa mitattu paine eroaa enintään 1000 Pa valmistajan ilmoittamasta.
The exit from the engine exhaust system is defined as a point 150 mm downstream from the termination of the part of the exhaust system mounted on the engine
Moottorin pakojärjestelmän ulostuloksi määritellään kohta, joka sijaitsee 150 mm etäisyydellä moottoriin asennetun pakojärjestelmän osan päättymiskohdasta. [5] Jos moottorissa on pakokaasujarru, kuristimen venttiilin on oltava täysin auki.
If an exhaust brake is incorporated in the engine, the throttle valve must be fixed in a fully open positionThe fuel feed pressure may be adjusted, if necessary, to reproduce the pressures existing in the particular engine application (particularly when a ‘fuel return’ system is used).
Tarvittaessa polttoaineen syöttöpainetta voidaan säätää jäljittämään tietyssä moottorin käyttösovelluksessa esiintyviä paineita (erityisesti käytettäessä polttoaineen paluujärjestelmää).
The air intake valve is the control valve for the pneumatic governor of the injection pump.
Ilmaventtiili on ruiskutuspumpun paineilmatoimisen säätimen säätöventtiili.
The governor of the fuel injection equipment may contain other devices which may affect the amount of injected fuel
Polttoaineen ruiskutusjärjestelmän säädin saattaa sisältää muita laitteita, jotka saattavat vaikuttaa ruiskutetun polttoaineen määrään.
The radiator, the fan, the fan cowl, the water pump and the thermostat shall be located on the test bench in the same relative positions as on the vehicle.
Jäähdytin, tuuletin, tuulettimen suojus, vesipumppu ja termostaatti on sijoitettava testipenkissä suhteessa toisiinsa samanlaisiin asentoihin kuin ajoneuvossakin.
The cooling liquid circulation shall be operated by the engine water pump only.Cooling of the liquid may be produced either by the engine radiator or by an external circuit, provided that the pressure loss of this circuit and the pressure at the pump inlet remain substantially the same as those of the engine cooling system.
Jäähdytysnesteen kierron on toimittava ainoastaan moottorin vesipumpun avulla.Nesteen jäähdytys voidaan toteuttaa joko moottorin jäähdyttimellä tai ulkoisella piirillä sillä edellytyksellä, että tällaisen piirin painehäviö ja paine pumpun imuaukossa pysyvät olennaisesti samoina kuin moottorin jäähdytysjärjestelmässä.
The radiator shutter, if incorporated, shall be in the open position.Where the fan, radiator and cowl system cannot conveniently be fitted to the engine, the power absorbed by the fan when separately mounted in its correct position in relation to the radiator and cowl (if used), must be determined at the speeds corresponding to the engine speeds used for measurement of the engine power either by calculation from standard characteristics or by practical tests.
Jäähdyttimen kaihtimen, jos se kuuluu kokoonpanoon, on oltava avoinna.Jos tuuletinta, jäähdytintä ja suojusjärjestelmää ei voida helposti asentaa moottoriin, tuulettimen absorboima teho sen ollessa erikseen asennettuna oikeaan asentoon jäähdyttimeen ja suojukseen (jos käytössä) nähden, on määritettävä laskemalla se vakio-ominaisuuksista tai tekemällä käytännön testejä nopeuksilla, jotka vastaavat moottorin tehon mittauksessa käytettyjä moottorin nopeuksia.
This power, corrected to the standard atmospheric conditions defined in paragraph 6.2, should be deducted from the corrected power.
Tämä teho, joka on korjattu kohdassa 6.2 määriteltyihin ulkoilman vertailuolosuhteisiin, olisi vähennettävä korjatusta tehosta.
Where a disconnectable or progressive fan or blower is incorporated, the test shall be made with the disconnectable Fan (or blower) disconnected or with the progressive fan or blower running at maximum slip.
Jos moottoriin kuuluu tuuletin tai puhallin, joka voidaan kytkeä pois toiminnasta tai joka toimii asteittain, testi on tehtävä siten, että tuuletin (tai puhallin) on kytketty pois toiminnasta tai että asteittain toimiva tuuletin tai puhallin toimii enimmäisteholla.
The thermostat may be fixed in the fully open position.
Termostaatti voi olla täysin auki.
Minimum power of the generators the power of the generator shall be limited to that necessary for the operation of accessories which are indispensable for the operation of the engine.
Generaattorin pienin teho: Generaattorin tehon on oltava rajoitettu ainoastaan moottorin toiminnan kannalta välttämättömien apulaitteiden käytölle.
If the connection of a battery is necessary, a fully charged battery in good order must be used
Jos akun käyttäminen on välttämätöntä, on käytettävä hyväkuntoista täyteen ladattua akkua.
Charge air-cooled engines shall be tested with charge air cooling, whether liquid- or air-cooled, but if the engine manufacturer prefers, a test bench system may replace the air-cooled cooler.
Ahtoilman jäähdytyksellä, joko neste- tai ilmajäähdytyksellä, varustetut moottorit on testattava ahtoilman jäähdytyksellä, tai moottorin valmistajan pyynnöstä testipenkkijärjestelmä voi korvata ilmajäähdyttimen.
In either case, the measurement of power at each speed shall be made with the same pressure drop and temperature drop of the engine air across the charge air cooler on the test bench system as those specified by the manufacturer for the system on the complete vehicle
Kummassakin tapauksessa moottorin teho kullakin nopeudella on mitattava siten, että moottorin ilman paineenalennus ja lämpötilan lasku testipenkkijärjestelmän ahtoilman jäähdyttimessä vastaa täydellisen ajoneuvon järjestelmää varten valmistajan määrittämiä arvoja.
They may include, for example, EGR (exhaust gas recirculation) system, catalytic convertor, thermal reactor, secondary air supply system and fuel evaporation protecting system.
Niihin voi sisältyä esimerkiksi EGR (pakokaasujen uudelleenkierrätys) -järjestelmä, katalysaattori, terminen reaktori, sekundaarinen ilmansyöttöjärjestelmä ja polttoaineen haihtumisen suojajärjestelmä.
European Coordinating Council for the Development of Performance Tests for Lubricants and Engine Fuels.
Voitelu- ja polttoaineiden suoritustestien kehittelyn Euroopan yhteistyöneuvosto (European Co-ordinating Council for the Development of Performance Tests for Lubricants and Engine Fuels).
The tests may be carried out in air-conditioned test rooms where the atmospheric conditions may be controlled.
Testit voidaan suorittaa ilmastoidussa testitilassa, jossa ilmaolosuhteita voidaan kontrolloida.
In the case of engines fitted with automatic air temperature control, if the device is such that at full load at 25 °C no heated air is added, the test shall be carried out with the device fully closed.
Jos moottoriin on asennettu automaattinen ilman lämpötilan säätö ja jos säätölaite on sellainen, että täydellä kuormalla 25 °C:ssa ei tarvita lämmitettyä ilmaa, testi on tehtävä laite täysin käytöstä suljettuna.
If the device is still operating at 25 °C then the test is made with the device-operating normally and the exponent of the temperature term in the correction factor shall be taken as zero (no temperature correction).
Jos laite on edelleen toiminnassa 25 °C:ssa, testi tehdään laitteen toimiessa tavanomaisesti ja lämpötilatekijän eksponentiksi korjauskertoimen kaavassa otetaan nolla (ei lämpötilakorjausta).
Minimum cross-section area of inlet and outlet ports [3] Strike out what does not apply. :
Imu- ja pakoaukkojen pienimmät poikkipinnat [4] Määritellään toleranssi.
Engine type: … Engine approval No [4] Complete or enter ‘not applicable’, according to type of approval requested. :
Moottorin tyyppi: … Moottorin hyväksyntänumero: [4] Haettavan tyyppihyväksynnän mukaisesti joko täytetään tai merkitään ”ei sovelleta”.
max. 0,845 kg/1
0,845 kg/1 Setaaniluku
max. 3,5 mm2/s
3,5 mm2/s
max. 0,50
0,50 Leimahduspiste
CEN Draft Pr EN116 or IP309
CEN Draft Pr EN116 tai IP309
Conradsor carbon residue
Conradson-hiiltojäännös enintä.
max. 0,20 mg KOH/g
0,20 mg KOH/g
L = L0
L = Lo
Air-conditioning system.
ilmastointijärjestelmä.
Where accessories cannot be removed, the power they absorb in the unloaded condition may be determined and added to the measured engine power.
Jos apulaitteita ei voida poistaa, niiden kuormittamattomassa tilassa absorboima teho voidaan määrittää ja lisätä moottorille mitattuun tehoon.
Thermostat [10]
Termostaatti [10]
Yes [8], standard production equipment
Kyllä, [8] vakiotuotantolaite
Cowl
Suojus
Blower [8] [9]
Puhallin [8] [9]
Supercharging equipment
Ahdinlaitteisto
(if fitted)
(jos asennettu)
Compressor driven either directly by the engine, and/or by the exhaust gases
Kompressori, joka on joko suoraan moottorikäyttöinen ja/tai pakokaasujen ohjaama
State moment of inertia of combined flywheel and transmission at condition when no gear is engaged [4] Specify the tolerance. :
Yhdistetyn vauhtipyörän ja voimansiirron hitausmomentti, kun vaihde on vapaalla [5] Ilmoitetaan tarvittaessa vaihteluala.
min. 320 °C
320 °C enint.
min. 2,5 mm2/s
2,5 mm2/s
Vehicle type [4] Complete or enter ‘not applicable’, according to type of approval requested. :
Ajoneuvotyyppi: [4] Haettavan tyyppihyväksynnän mukaisesti joko täytetään tai merkitään ”ei sovelleta”.
Vehicle/engine submitted for approval on [3] Strike out what does not apply. :
Päivä, jona ajoneuvo/moottori toimitettiin hyväksyttäväksi: [3] Tarpeeton yliviivataan.
min. 0,835 kg/l
0,835 kg/l
Drive ratio(s) [2] For the engine representative of the type to be approved, a complete data-set shall be supplied. For modified engines, only data which differ from this data-set need to be supplied. :
Välityssuhde(-suhteet) [3] Tarpeeton yliviivataan.
Specify the tolerance. :
Ilmoitetaan tarvittaessa vaihteluala.
Automatic injection advance range [3] Strike out what does not apply. :
Automaattisen ruiskutusennakon ala [4] Määritellään toleranssi.
… Mpa
… MPa
Other [2] For the engine representative of the type to be approved, a complete data-set shall be supplied.
Muut [2] Täydelliset tiedot on toimitettava hyväksyttävää tyyppiä edustavasta moottorista.
For modified engines, only data which differ from this data-set need to be supplied. :
Muutetuista moottoreista on toimitettava ainoastaan ne tiedot, jotka eroavat aiemmin toimitetuista tiedoista.
Communication concerning: either:
Ilmoitus, joka koskee ajoneuvo-/moottorityypin:
Percentage of maximum rpm [5] Percentage of maximum torque at rpm stated
Enimmäiskierrosnopeuden (rpm) prosenttiosuus [5]
Otherwise, it is removed. In either case, the system for producing and accumulating the energy necessary for starting is fitted and operates in the unloaded condition.
Kummassakin tapauksessa järjestelmä, jota tarvitaan käynnistämisen vaatiman energian tuottamiseen ja keräämiseen, on asennettuna ja toiminnassa kuormittamattomana.
Regulation No 59 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of replacement silencing systems
Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö nro 59 — Varaosaäänenvaimennusjärjestelmien hyväksyntää koskevista yhdenmukaisista vaatimuksista
This Regulation contains provisions relating to the approval of silencing systems or components thereof to be fitted to one or more given types of motor vehicles in categories M1 and N1 [1] as replacement parts.2.
Tässä säännössä annetaan yhteen tai useampaan M1- ja N1-1uokan [1] moottoriajoneuvojen tyyppiin varaosina asennettaviksi tarkoitettujen äänenvaimennusjärjestelmien tai kyseisten järjestelmien osien hyväksyntää koskevia määräyksiä.2.
‘Silencing system’ means a complete set of components necessary for limiting the noise produced by the engine of a motor vehicle and its exhaust;
’äänenvaimennusjärjestelmällä’ täydellistä osien kokonaisuutta, jota tarvitaan moottoriajoneuvon moottorin ja sen pakojärjestelmän aiheuttaman melun vaimentamiseen,
‘Silencing system component’ means one of the separate components which together form the exhaust system (e.g. silencer proper, expansion chamber, resonator);
’äänenvaimennusjärjestelmän osalla’ yhtä niistä erillisistä osista, jotka yhdessä muodostavat pakojärjestelmän (esimerkiksi: varsinainen äänenvaimennin, paisuntakammio, resonaattori),
‘Silencing system of different types’ means silencing systems which differ significantly in such respects as:
’erityyppisillä äänenvaimennusjärjestelmillä’ äänenvaimennusjärjestelmiä, jotka eroavat toisistaan merkittävästi esimerkiksi siinä, että
that their components bear different trade names or marks,
niiden osilla on eri kauppanimi tai tavaramerkki,
that the characteristics of the materials constituting a component are different or that the components differ in shape or size, a modification regarding the coating (zinc coating, aluminium coating, etc.) is not considered changing the type,
niiden materiaalien ominaisuudet, joista osat koostuvat, ovat erilaiset, tai osat ovat erimuotoisia tai -kokoisia; pinnoituksen muutosta (sinkkipinnoite, alumiinipinnoite jne.) ei katsota tyypin muutokseksi,
that the operating principles of at least one component are different,
ainakin yhden osan toimintaperiaatteet ovat erilaiset,
that their components are combined differently;
osat yhdistetään eri lailla,
‘Replacement silencing system or components of said system’ means any part of the exhaust system defined in paragraph 2.1. above, intended for use on a vehicle, other than a part of the type fitted to this vehicle when submitted for type approval pursuant to this Regulation;
’varaosaäänenvaimennusjärjestelmällä tai kyseisen järjestelmän osilla’ edellä kohdassa 2.1 määritellyn pakojärjestelmän mitä tahansa osaa, joka on tarkoitettu käytettäväksi ajoneuvossa, lukuun ottamatta saman tyyppistä osaa, joka oli asennettuna kyseiseen ajoneuvoon, kun se toimitettiin tyyppihyväksyttäväksi tämän säännön mukaisesti,
‘Approval of a replacement silencing system or components of said system’ means the approval of the whole or part of a silencing system adaptable to one or several specified types of motor vehicles, as regards the limitation of their noise level;
’varaosaäänenvaimennusjärjestelmän tai kyseisen järjestelmän osien hyväksynnällä’ sellaisen koko äänenvaimennusjärjestelmän tai sen osan hyväksyntää, joka voidaan sovittaa yhteen tai useampaan määritettyyn moottoriajoneuvotyyppiin melutason vaimentamiseksi,
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles which do not differ significantly in such respects as:
’ajoneuvotyypillä’ moottoriajoneuvoja, jotka eivät merkittävästi eroa toisistaan seuraavilta osiltaan:
the lines and constituent materials of the body (more particularly the engine compartment and its soundproofing),
korirakenteen muoto ja materiaalit (erityisesti moottoritila ja sen äänieristys),
the length and width of the vehicle,
ajoneuvon pituus ja leveys,
the type of engine (positive ignition, compression ignition, two stroke or four stroke, reciprocating or rotary), number and capacity of cylinders, number of carburetors, arrangement of valves, maximum horse-power and corresponding engine speed (r.p.m.), etc.
moottorityyppi (ottomoottori, dieselmoottori, kaksi- tai nelitahti, iskumäntä tai kiertomäntä) sylintereiden määrä ja tilavuus, kaasuttimien lukumäärä ja tyyppi, venttiilien järjestely, suurin teho ja sitä vastaava kierrosnopeus (kierrosta minuutissa) jne.,
number and ratios of gears, total ratio of the transmission,
vaihteiden määrä ja välityssuhteet, kokonaisvälityssuhde,
the number, type and arrangement of the exhaust systems, and
pakojärjestelmien määrä, tyyppi ja sijainti, sekä
the number, type and arrangement of the intake systems.
imujärjestelmien määrä, tyyppi ja sijainti.
The application for approval of a replacement silencing system or components of said system shall be submitted by its manufacturer or by this duly accredited representative.
Varaosaäänenvaimennusjärjestelmän tai kyseisen järjestelmän osien hyväksyntää hakee ajoneuvon valmistaja tai valmistajan valtuutettu edustaja.
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and the following particulars:
Hakemukseen on liitettävä jäljempänä mainitut asiakirjat kolmena kappaleena ja seuraavat tiedot:
a description of the vehicle type(s) on which the system or components is intended to be mounted, with regard to the items mentioned in paragraph 2.6. above.
kuvaus ajoneuvotyypistä, johon järjestelmä tai osat on tarkoitus asentaa, edellä 2.6 kohdassa mainittujen ominaisuuksien osalta.
The numbers and/or symbols identifying the engine type and the vehicle type shall be specified and the vehicle type approval number, if necessary;
Moottori- ja ajoneuvotyypin tunnistukseen vaadittavat numerot ja/tai tunnukset sekä ajoneuvon tyyppihyväksyntänumero on ilmoitettava tarvittaessa,
a description of the assembled silencing system showing the relative position of each of its components, as well as mounting instructions;
kootun äänenvaimennusjärjestelmän kuvaus, josta ilmenee järjestelmän kunkin osan suhteellinen sijainti, sekä asennusohjeet,
detailed drawings of each component to enable it to be easily located and identified, and a specification of the material used.
yksityiskohtaiset piirustukset kustakin osasta, jotta se on helposti löydettävissä ja tunnistettavissa, sekä erittely käytetystä materiaalista.
On request of the technical service conducting the tests for approval, the manufacturer of the silencing system shall submit:
Äänenvaimennusjärjestelmän valmistajan on tyyppihyväksyntätestit suorittavan teknisen tutkimuslaitoksen pyynnöstä toimitettava:
two samples of the system or components submitted for approval;
kaksi näytettä hyväksyttäväksi toimitetusta järjestelmästä tai osista,
a sample of the original silencing system with which the vehicle was equipped when submitted for type approval;
näyte alkuperäisestä äänenvaimennusjärjestelmästä, joka oli asennettuna ajoneuvoon, kun se toimitettiin tyyppihyväksyttäväksi,
a vehicle representative of the type to which the system is to be fitted; this vehicle, when measured for noise emission according to the methods described in paragraphs 3.1. and 3.2. of annex 3 to Regulation No 51, must satisfy the following conditions:
tyypiltään sellainen ajoneuvo, johon järjestelmä on tarkoitus asentaa; mitattaessa melupäästöjä säännön nro 51 liitteessä 3 olevassa 3.1 ja 3.2 kohdassa kuvattujen menetelmien mukaisesti kyseisen ajoneuvon on täytettävä seuraavat vaatimukset:
the noise level when the vehicle is in motion must not exceed the limit applicable to the category of vehicle concerned at the time when the type to which the vehicle belongs was approved; furthermore, it must not exceed by more than 3 dB(A) the noise level indicated in the approval off the type to which the vehicle belongs;
liikkeessä olevan ajoneuvon melutaso ei saa ylittää kyseisen ajoneuvon luokkaan sovellettavaa raja-arvoa, joka asetettiin, kun kyseinen ajoneuvotyyppi hyväksyttiin; se ei myöskään saa ylittää yli 3 dB(A):lla kyseisen ajoneuvotyypin hyväksynnässä ilmoitettua melutasoa,
the noise level when the vehicle is stationary must not exceed by more than 3 dB (A) the reference value indicated in the approval of the type to which the vehicle belongs;
paikoillaan olevan ajoneuvon melutaso ei ylittää yli 3 dB(A):lla kyseisen ajoneuvotyypin hyväksynnässä ilmoitettua viitearvoa,
A separate engine, of at least the same cylinder capacity and power as that of the abovementioned vehicle.
erillinen moottori, jonka iskutilavuus on vähintään sama ja teho sama kuin edellä mainitun ajoneuvon moottorin.
Each component of the replacement silencing system, excluding tubes and mounting accessories, shall bear:
Varaosaäänenvaimennusjärjestelmän jokaisessa osassa, paitsi putkissa ja asennustarvikkeissa, on oltava:
the trade name or mark of the manufacturer of the system or its components,
järjestelmän tai sen osien valmistajan kauppanimi tai tavaramerkki,
the commercial description given by the manufacturer.
valmistajan antama kaupallinen kuvaus.
Such markings shall be clearly legible and indelible.
Merkintöjen on oltava helposti luettavissa ja pysyviä.
If the type of replacement silencing system submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 6. below, approval for that type shall be granted.
Jos tämän säännön nojalla hyväksyttäväksi toimitettu varaosaäänenvaimennusjärjestelmän tyyppi täyttää jäljempänä olevan 6 kohdan vaatimukset, kyseiselle tyypille myönnetään hyväksyntä.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of replacement silencing system or component designed for the same type(s) of vehicle.
Sama sopimuspuoli ei saa antaa samaa numeroa toiselle varaosaäänenvaimennusjärjestelmän tyypille tai osan tyypille, joka on tarkoitettu saman tyyppisiin ajoneuvoihin.
Notice of approval or of refusal of approval of a replacement silencing system or components of said system pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the Agreement which apply this Regulation, by means or a form conforming to the model in annex 1 to the Regulation, and of drawings of the silencing system or components supplied by the applicant for approval, in a format not exceeding A4 (210 × 297 mm) or folded to that format and on an appropriate scale.
Tähän sääntöön perustuvasta varaosaäänenvaimennusjärjestelmän tai kyseisen järjestelmän osien hyväksynnästä tai sen epäämisestä on ilmoitettava tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille noudattaen tämän säännön liitteessä 1 olevaa ilmoitusmallia. Ilmoitukseen on liitettävä hyväksyntähakemuksen tekijän toimittamat äänenvaimennusjärjestelmän tai osien piirustukset sopivassa mittakaavassa enintään A4-kokoisina (210 x 297 mm) tai A4-kokoisiksi taitettuina.
There shall be affixed to every component of silencing system conforming to a type approved under this Regulation an international approval mark consisting of:
Jokaiseen tämän säännön perusteella hyväksytyn tyypin mukaiseen äänenvaimennusjärjestelmän osaan on kiinnitettävä kansainvälinen hyväksyntämerkki, jonka osat ovat
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
ympyrän sisällä oleva E-kirjain, jota seuraa hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero [2],
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 5.4.1.;
kohdassa 5.4.1 tarkoitetun ympyrän oikealla puolella tämän säännön numero, R-kirjain, viiva ja hyväksyntänumero,
the approval number shall be mentioned in the approval form, as well as the method used for approval tests.
hyväksyntänumero ja hyväksyntätesteissä käytetty menetelmä on mainittava hyväksyntälomakkeessa.
The approval mark shall be easily legible and indelible, when the silencing system is mounted on the vehicle.
Hyväksyntämerkin on oltava selvästi luettavissa ja pysyvästi kiinnitetty, kun äänenvaimennusjärjestelmä on asennettu ajoneuvoon.
A component may be marked with more than one approval number if it has been approved as a part of more than one replacement silencing system; in this case the circle need not be repeated.
Osa voidaan merkitä useammalla kuin yhdellä hyväksyntänumerolla, jos se on hyväksytty osana useampia kuin yhtä varaosaäänenvaimennusjärjestelmää; tällöin ympyrää ei tarvitse toistaa.
Annex 2 to this Regulation gives an example of the arrangement of the approval mark.
Tämän säännön liitteessä 2 annetaan esimerkki hyväksyntämerkin sijoittelusta.