natgillin/translations-raw huggingface dataset:
PM (pulse modulation), Ton 577 μs, period 4600 μs in the 800 to 2000 MHz frequency range,
Ajoneuvon keulan on normaalisti oltava kiinteään antenniin päin.
if not otherwise agreed between Technical Service and vehicle manufacturer.
Mikäli elektroniset ohjausyksiköt johdinsarjoineen ovat kuitenkin pääasiassa ajoneuvon takapäässä, ajoneuvon keulan on testattaessa oltava normaalisti antennista poispäin.
Frequency step size and dwell time shall be chosen according to ISO 11451-1.
Jos ajoneuvo on pitkä (eli lukuun ottamatta luokkien L, M1 and N1 ajoneuvoja) ja elektroniset ohjausyksiköt johdinsarjoineen ovat pääasiassa keskellä ajoneuvoa, ajoneuvon oikean tai vasemman kyljen suhteen voidaan luoda referenssipiste.
The Technical Service shall perform the test at the intervals specified in ISO 11451-1 throughout the frequency range 20 to 2000 MHz.
Referenssipisteen on oltava keskellä ajoneuvon pitkittäisakselia tai kohdassa, jonka valmistaja ja tyyppihyväksyntäviranomainen ovat valinneet yhdessä otettuaan huomioon elektronisten järjestelmien jakautumisen ja johdinsarjan sijoittelun.
Alternatively, if the manufacturer provides measurement to data for the whole frequency band from a test laboratory accredited to the applicable parts of ISO 17025 and recognised by the Type Approval Authority, the Technical Service may choose a reduced number of spot frequencies in the range, e.g. 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1300 and 1800 MHz to confirm that the vehicle meets the requirements of this annex.
Testit saadaan tehdä näin vain, jos testauskammion rakenne sallii sen.
If a vehicle fails the test defined in this annex, it shall be verified as having failed under the relevant test conditions and not as a result of the generation of uncontrolled fields.
Antennin paikka on merkittävä testausselosteeseen.
GENERATION OF REQUIRED FIELD STRENGTH
Referenssipiste tällä tasolla
Test methodology
Etupyörän pystylinja (piste C)
The substitution method according to ISO 11451-1, shall be used to establish the test field conditions.
Etupyörän pystylinja (piste D)
Calibration
Toinen vaihe:
For TLS one field probe at the facility reference point shall be used.
Käännetään ajoneuvo
For antennas four field probes at the facility reference line shall be used.
Keula
Test phase
Ensimmäinen vaihe:
The vehicle shall be positioned with the centre line of the vehicle on the facility reference point or line.
Määritetään referenssipiste
The vehicle shall normally face a fixed antenna.
Antenni
However, where the electronic control units and the associated wiring harness are predominantly in the rear of the vehicle, the test should normally be carried out with the vehicle facing away from the antenna.
Perä
In the case of long vehicles (i.e. excluding vehicles of categories L, M1 and N1), which have electronic control units and associated wiring harness predominantly towards the middle of the vehicle, a reference point may be established based on either the right side surface or the left side surface of the vehicle.
Referenssipiste
This reference point shall be at the midpoint of the vehicle's length or at one point along the side of the vehicle chosen by the manufacturer in conjunction with the Type Approval Authority after considering the distribution of electronic systems and the layout of any wiring harness.
Kuva 4
Such testing may only take place if the physical construction of the chamber permits.
Ajoneuvo konfiguraatiossa ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon”
The antenna location shall be noted in the test report.
Esimerkki testausjärjestelystä, jossa pistoke on ajoneuvon sivulla (vaihtovirtalataus ilman tietoliikennettä)
The reference point is in this plane
Kuva 4a
Vertical axis of the front wheel (point C)
Kuva 4b Enint.
Vertical axis of the front wheel (point D)
Esimerkki testausjärjestelystä, jossa pistoke on ajoneuvon etu- tai takapuolella (vaihtovirtalataus ilman tietoliikennettä)
Second stage:
Kuva 4c
Rotate the vehicle
Kuva 4d Enint.
First stage:
Kuva 4e
Determine the reference point
Kuva 4f Ylimääräinen pituus laskostettuna Enint.
Rear Antenna
Esimerkki testausjärjestelystä, jossa pistoke on ajoneuvon etu- tai takapuolella (vaihto- tai tasavirtalataus ja tietoliikenne)
Distance maintained between the vehicle and antenna
Kuva 4g
Rear
Kuva 4h
Reference point
LIITE 7
Figure 4
SE-ASENNELMIEN LAAJAKAISTAISTEN SÄHKÖMAGNEETTISTEN SÄTEILYPÄÄSTÖJEN MITTAUSMENETELMÄ
Vehicle in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’
Tässä liitteessä kuvattua mittausmenetelmää voidaan soveltaa SE-asennelmiin, jotka voidaan asentaa liitteen 4 vaatimukset täyttäviin ajoneuvoihin.
Example of test set-up for vehicle with plug located on the vehicle side (AC power charging without communication)
Menetelmä koskee kumpaakin SE-asennelmakonfiguraatiota, jotka ovat
Figure 4a
muussa yhteydessä kuin konfiguraatiossa ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” käytettävät SE-asennelmat;
Figure 4b
konfiguraatiossa ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” käytettävät SE-asennelmat.
Example of test set-up for vehicle with plug located front/rear of vehicle (AC power charging without communication)
Tällä menetelmällä mitataan SE-asennelmien (esim. sytytysjärjestelmien, sähkömoottoreiden, ajoneuvossa olevien latausyksiköiden jne.) synnyttämää laajakaistaista sähkömagneettista säteilyä.
Figure 4c
Ellei tässä liitteessä toisin määrätä, testi tehdään standardin CISPR 25 mukaisesti.
Figure 4d
SE-ASENNELMAN TILA TESTAUKSEN AIKANA
Example of test set-up for vehicle with plug located on vehicle side (AC or DC power charging with communication)
SE-asennelman on oltava tavanomaisessa toimintatilassa, mieluiten enimmäiskuormituksella.
Figure 4e
Konfiguraatiossa ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” käytettävien SE-asennelmien on oltava lataustilassa.
Figure 4f
Ajoakun varaustaso on pidettävä koko taajuusaluemittauksen ajan välillä 20–80 prosenttia enimmäisvarauksesta.
Figure 4h
TESTAUSJÄRJESTELYT
0,8 (+0,2/-0) m 0,5 m max
Muussa yhteydessä kuin konfiguraatiossa ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” käytettävät SE-asennelmat on testattava standardin CISPR 25 kohdassa 6.4 kuvaillun ALSE-menetelmän mukaisesti.
Extraneous length Z-folded Top view
Konfiguraatiossa ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” käytettävät SE-asennelmat on testattava tämän liitteen lisäyksen kuvassa 2 esitetyn testijärjestelyn mukaisesti.
ANNEX 7
Suojauskonfiguraation on oltava sarjatuotantoajoneuvoa vastaava.
METHOD OF MEASUREMENT OF RADIATED BROADBAND ELECTROMAGNETIC EMISSIONS FROM ELECTRICAL/ELECTRONIC SUB-ASSEMBLIES (ESAs)
Kaikki suojatut korkeajänniteosat on yhdistettävä asianmukaisesti maahan pienellä impedanssilla (keinoverkko, kaapelit, liittimet jne.).
The test method described in this annex may be applied to ESAs, which may be subsequently fitted to vehicles, which comply with Annex 4.
SE-asennelmat ja kuormat on yhdistettävä maahan.
This method concerns both kinds of ESA:
Ulkoinen korkeajännitteinen virransyöttö on kytkettävä läpivientisuodattimien kautta.
Other ESAs than involved in ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Ellei toisin ilmoiteta, maatason etureunan kanssa samansuuntaisten matala- ja korkeajännitteisten johdinsarjojen pituuden on oltava 1500 mm (± 75 mm).
ESAs involved in ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
Testausjohdinsarjan kokonaispituuden liitin mukaan luettuna on oltava 1700 mm (+ 300/– 0 mm).
This test is intended to measure broadband electromagnetic emissions from ESAs (e.g. ignition systems, electric motor, on-board battery charging unit, etc.)
Matala- ja korkeajännitteisten johdinsarjojen välisen etäisyyden on oltava 100 mm (+ 100/– 0 mm).
If not otherwise stated in this annex the test shall be performed according to CISPR 25.
Koko johdinsarja on sijoitettava johtamattomalle materiaalille, jonka eristevakio on pieni (εr ≤ 1,4), 50 mm (± 5 mm) maatason yläpuolelle.
ESA STATE DURING TESTS
Positiiviset ja negatiiviset suojatut korkeajännitteiset syöttöjohdot ja kolmivaihelinjat voivat olla koaksiaalikaapeleita tai sijaita yhteisessä suojuksessa käytetyn kytkentäjärjestelmän mukaan.
The ESA under test shall be in normal operation mode, preferably in maximum load.
Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää ajoneuvon alkuperäistä korkeajännitejohdinsarjaa.
ESAs involved in ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ shall be in charging mode.
Ellei toisin ilmoiteta, SE-asennelman kotelo on kiinnitettävä maatasoon joko suoraan tai määrätyn impendanssin kautta.
The state of charge (SOC) of the traction battery shall be kept between 20 per cent and 80 per cent of the maximum SOC during the whole frequency range measurement (this may lead to split the measurement in different sub-bands with the need to discharge the vehicle's traction battery before starting the next sub-bands)
Kun käytetään ajoneuvossa olevaa laturia, vaihto-/tasavirtajohdot on sijoitettava kauimmas antennista (matala- ja korkeajännitejohdinsarjojen taakse).
If the test is not performed with a REESS the ESA should be tested at rated current.
Vaihto-/tasavirtajohtojen ja lähimmän johdinsarjan (matala tai korkea jännite) välisen etäisyyden on oltava 100 mm (+ 100/– 0 mm).
TEST ARRANGEMENTS
Vaihtoehtoinen mittauspaikka
For ESA other than involved in ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ the test shall be performed according to the ALSE method described in paragraph 6.4 of CISPR 25.
Vaihtoehtona radiokaiuttoman suojatun tilan menetelmälle (absorber lined shielded enclosure – ALSE) voidaan käyttää avoimen tilan mittapaikkaa (open area test site – OATS) joka täyttää standardin CISPR 16-1-4 vaatimukset (ks. tämän liitteen lisäys).
For ESAs in configuration ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ the test arrangement shall be according to Figure 2 of the appendix to this annex.
Ympäristö
The shielding configuration shall be according to the vehicle series configuration.
Ennen päätestiä tai sen jälkeen on varmistettava mittaamalla, että ympäristössä ei ole ylimääräisiä häiriöitä tai signaaleja, jotka voisivat vaikuttaa olennaisesti mittaukseen.
Generally all shielded High Voltage (HV) parts shall be properly connected with low impedance to ground (e.g. AN, cables, connectors, etc.).
Ylimääräisen kohinan, lukuun ottamatta tarkoituksellista kapeakaistaista säteilyä, on tässä mittauksessa oltava vähintään 6 dB alle tämän säännön kohdassa 6.5.2.1 määritellyn häiriörajan.
ESAs and loads shall be connected to ground.
Huomautus: Elektronisella ohjausyksiköllä varustamattomien harjakommutaattorimoottoreiden tuottamien häiriöpäästöjen osalta askelman enimmäiskoko voi olla enintään viisi kertaa kaistanleveys.
The external HV power supply shall be connected via feed-through filtering.
Ellei toisin ilmoiteta, matalajännitteinen johdinsarja testataan konfiguraatiossa, jossa se on lähinnä antennia.
Unless otherwise specified the length of the Low Voltage (LV) harness and the HV harness parallel to the front edge of the ground plane shall be 1500 mm (± 75 mm).
Enintään 1000 MHz:n taajuksilla antennin vaihekeskiön on oltava samansuuntainen johdinsarjan pituussuuntaisen osan keskiön kanssa.
The total length of the test harness including the connector shall be 1700 mm (+ 300/– 0 mm).
Tutkimuslaitoksen on tehtävä testit standardissa CISPR 12 määrätyillä väleillä koko taajuusalueella 30–1000 MHz.
The distance between the LV harness and the HV harness shall be 100 mm (+ 100/– 0 mm).
Jos valmistaja toimittaa koko taajuusalueelta mittaustiedot, jotka on saatu soveltuvin osin standardin ISO 17025 mukaisesti akkreditoidulta ja tyyppihyväksyntäviranomaisen tunnustamalta testilaboratoriolta, tutkimuslaitos voi vaihtoehtoisesti jakaa taajuusalueen 14 taajuuskaistaan (30–34, 34–45, 45–60, 60–80, 80–100, 100–130, 130–170, 170–225, 225–300, 300–400, 400–525, 525–700, 700–850 ja 850–1000 MHz) ja toteuttaa testit niillä 14 taajuudella, jotka kullakin kaistalla antavat suurimmat säteilytasot, jotta varmistetaan, että SE-asennelma täyttää tämän liitteen vaatimukset.
All of the harnesses shall be placed on a non-conductive, low relative permittivity material (εr ≤ 1,4), at 50 mm (± 5 mm) above the ground plane.
Mikäli raja ylitetään testin aikana, on varmistettava, että ylityksen aiheuttaa SE-asennelma eikä taustasäteily.
Shielded supply lines for HV+ and HV- line and three phase lines may be coaxial cables or in a common shield depending on the used plug system.
Sitä lukemaa, joka on rajaan (pysty- tai vaakapolarisaatio) nähden suurin kullakin 14:stä taajuusalueesta, on pidettävä ominaislukemana mittaustaajuudella.
The original HV-harness from the vehicle may be used optionally.
Avoin testauspaikka: SE-asennelman testausalueen rajat
Unless otherwise specified, the ESA case shall be connected to the ground plane either directly or via defined impedance.
Tasainen alue, jolla ei ole sähkömagneettisesti heijastavia pintoja
For on-board chargers, the AC/DC power lines shall be placed the furthest from the antenna (behind LV and HV harness).
Vähimmäissäde 15 m
The distance between the AC/DC power lines and the closest harness (LV or HV) shall be 100 mm (+ 100/– 0 mm).
Konfiguraatiossa ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” käytettävä SE-asennelman testausjärjestely (esimerkkinä kartiodipoli)
Alternative measuring location
Ylhäältä (vaakapolarisaatio)
As an alternative to an absorber lined shielded enclosure (ALSE) an open area test site (OATS), which complies with the requirements of CISPR 16-1-4 may be used (see appendix to this annex).
SE-asennelma (paikallisesti maadoitettuna, jos testaussuunnitelmassa niin edellytetään)
Ambient
Radiotaajuista säteilyä absorboiva materiaali
In this measurement, the extraneous noise or signal shall be at least 6 dB below the limits of interference given in paragraph 6.5.2.1 of this Regulation, except for intentional narrowband ambient transmissions.
Stimulointi- ja seurantajärjestelmä
Note: For emissions generated by brush commutator motors without an electronic control unit, the maximum step size may be increased up to five times the bandwidth.
Matalajännitteisen kuorman simulaattori (sijoitus ja maadoitus standardin CISPR 25 kohdan 6.4.2.5 mukaisesti)
120 Hz
Korkeajännitteinen johdinsarja
Unless otherwise specified the configuration with the LV harness closer to the antenna shall be tested.
Virransyöttö (valinnainen sijoitus)
The phase centre of the antenna shall be in line with the centre of the longitudinal part of the wiring harnesses for frequencies up to 1000 MHz.
Korkeajännitteisen kuorman simulaattori
The Technical Service shall perform the test at the intervals specified in the CISPR 12 standard throughout the frequency range 30 to 1000 MHz.
Matalajännitteinen keinoverkko
Alternatively, if the manufacturer provides measurement to data for the whole frequency band from a test laboratory accredited to the applicable parts of ISO 17025 and recognised by the Type Approval Authority, the Technical Service may divide the frequency range in 14 frequency bands 30–34, 34–45, 45–60, 60–80, 80–100, 100–130, 130–170, 170–225, 225–300, 300–400, 400–525, 525–700, 700–850 and 850–1000 MHz and perform tests at the 14 frequencies giving the highest emission levels within each band to confirm that the ESA meets the requirements of this annex.
Korkeajännitteinen keinoverkko
In the event that the limit is exceeded during the test, investigations shall be made to ensure that this is due to the ESA and not to background radiation.
Maataso (kiinnitetty suojattuun koteloon)
The maximum of the readings relative to the limit (horizontal/vertical polarisation) in each of the 14 frequency bands shall be taken as the characteristic reading at the frequency at which the measurements were made.
Korkeajännitteinen virransyöttö
Open area test site: Electrical/electronic sub-assembly test area boundary
Pienen eristevakion alusta (εr ≤ 1,4)
Level clear area free from electromagnetic reflecting surfaces
Korkeajännitteen läpivienti
15 m minimum radius
Kartiodipoliantenni
Test configuration for ESAs involved in ‘REESS charging mode coupled to the power grid’ (example for biconical antenna)
Vaihtovirta-/tasavirtalaturijohdinsarja
Top view (horizontal polarization)
Korkealaatuinen (esim. kaksoissuojattu) koaksiaalikaapeli (50 Ω)
ESA (grounded locally if required in test plan)
Vaihtovirta-/tasavirtakuormasimulaattori (esim. ohjelmoitava logiikkaohjain, PLC)
RF absorber material
Läpivientiliitin
LV Test harness
50μH:n impedanssin stabilointiverkko LISN (vaihtovirta) tai korkeajännitteinen keinoverkko HVAN (tasavirta)
Stimulation and monitoring system
Mittauslaite
LV Load simulator (placement and ground connection according to CISPR 25 paragraph 6.4.2.5)
Vaihtovirta-/tasavirtasyöttö
HV harness
Vaihtovirta-/tasavirtaläpivienti
Power supply (location optional)
LIITE 8
HV load simulator
SE-ASENNELMIEN KAPEAKAISTAISTEN SÄHKÖMAGNEETTISTEN SÄTEILYPÄÄSTÖJEN MITTAUSMENETELMÄ
LV Artificial network (AN)
Tässä liitteessä kuvattua mittausmenetelmää voidaan soveltaa SE-asennelmiin, jotka voidaan asentaa liitteen 5 vaatimukset täyttäviin ajoneuvoihin.
HV AN
Menetelmä koskee vain SE-asennelmia, joita käytetään muissa ajoneuvokonfiguraatioissa kuin ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon”.
Ground plane (bonded to shielded enclosure)
Tällä menetelmällä mitataan kapeakaistaisia sähkömagneettisia säteilypäästöjä, jotka voivat olla lähtöisin mikrosuoritinpohjaisesta järjestelmästä.
HV power supply
Testi on tehtävä standardin CISPR 25 kohdassa 6.4 kuvaillulla ALSE-menetelmällä.
Low relative permittivity support (εr ≤ 1,4)
Vaihtoehtona radiokaiuttoman suojatun tilan menetelmälle (absorber lined shielded enclosure – ALSE) voidaan käyttää avoimen tilan mittapaikkaa (open area test site – OATS) joka täyttää standardin CISPR 16-1-4 vaatimukset (ks. liitteen 7 lisäyksen kuva 1).
HV feed-through
Mittauksilla on varmistettava, että ympäristössä ei ole ylimääräisiä häiriöitä tai signaaleja, jotka voisivat vaikuttaa olennaisesti mittaukseen.
Biconical antenna
Nämä mittaukset on tehtävä ennen päätestiä tai sen jälkeen.
AC/DC charger harness
Ylimääräisen kohinan, lukuun ottamatta tarkoituksellista kapeakaistaista säteilyä, on tässä mittauksessa oltava vähintään 6 dB alle tämän säännön kohdassa 6.6.2.1 määritellyn häiriörajan.
High-quality coaxial cable e.g. double-shielded (50 Ω)
Rajat koskevat koko taajuusaluetta 30–1000 MHz mittauksissa, jotka tehdään puolikaiuttomassa kammiossa tai avoimella testipaikalla.
AC/DC load simulator (e.g. Programmable Logic Controller (PLC))
Käytettävät parametrit täsmennetään taulukoissa 1 ja 2.
Bulkhead connector
Huomautus: Jos huippuarvon mittauksissa käytetään spektrianalysaattoria, videokaistanleveyden on oltava vähintään kolme kertaa resoluutiokaistanleveys (RBW).
Line Impedance Stabilisation Network (LISN) (AC) or HVAN (DC)
Huomautus: Elektronisella ohjausyksiköllä varustamattomien harjakommutaattorimoottoreiden tuottamien häiriöpäästöjen osalta askelman enimmäiskoko voi olla enintään viisi kertaa kaistanleveys.
Measuring instrument
Jos valmistaja toimittaa koko taajuusalueelta mittaustiedot, jotka on saatu soveltuvin osin standardin ISO 17025 mukaisesti akkreditoidulta ja tyyppihyväksyntäviranomaisen tunnustamalta testilaboratoriolta, tutkimuslaitos voi vaihtoehtoisesti jakaa taajuusalueen 14 taajuuskaistaan (30–34, 34–45, 45–60, 60–80, 80–100, 100–130, 130–170, 170–225, 225–300, 300–400, 400–525, 525–700, 700–850 ja 850–1000 MHz) ja toteuttaa testit niillä 14 taajuudella, jotka kullakin kaistalla antavat suurimmat säteilytasot, jotta varmistetaan, että SE-asennelma täyttää tämän liitteen vaatimukset.
AC/DC power supply
Mikäli raja ylitetään testin aikana, on varmistettava, että ylityksen aiheuttaa SE-asennelma eikä taustasäteily, mukaan lukien SE-asennelman laajakaistasäteily.
AC/DC feed-through
LIITE 9
ANNEX 8
SE-ASENNELMIEN SÄHKÖMAGNEETTISTEN HÄIRIÖIDEN SIEDON TESTAUSMENETELMÄT
METHOD OF MEASUREMENT OF RADIATED NARROWBAND ELECTROMAGNETIC EMISSIONS FROM ELECTRICAL/ELECTRONIC SUB-ASSEMBLIES (ESAs)
Tässä liitteessä kuvattuja testausmenetelmiä sovelletaan SE-asennelmiin.
The test method described in this annex may be applied to ESAs, which may be subsequently fitted to vehicles, which comply, with Annex 5.
Testausmenetelmät
This method concerns only ESA other than those involved in ‘REESS charging mode coupled to the power grid’.
muussa yhteydessä kuin konfiguraatiossa ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” käytettävät SE-asennelmat;
This test is intended to measure the narrowband electromagnetic emissions such as might emanate from a microprocessor-based system.
SE-asennelmat voivat täyttää valmistajan valinnan mukaan minkä hyvänsä seuraavien testausmenetelmien yhdistelmän mukaiset vaatimukset, kunhan testit tehdään koko tämän liitteen kohdassa 3.1 määritellyllä taajuusalueella.
The test shall be performed according to ALSE method described in paragraph 6.4 of CISPR 25.
testaus radiokaiuttomassa kammiossa ISO 11452-2 -standardin mukaisesti;
As an alternative to an absorber lined shielded enclosure (ALSE) an open area test site (OATS) which complies with the requirements of CISPR 16-1-4 may be used (see Figure 1 of the appendix to Annex 7).
TEM-kammiotestaus standardin ISO 11452-3 mukaisesti;
To ensure that there is no extraneous noise or signal of a magnitude sufficient to affect materially the measurement; measurements shall be taken before or after the main test.
BCI-menetelmä standardin ISO 11452-4 mukaisesti;
In this measurement, the extraneous noise or signal shall be at least 6 dB below the limits of interference given in paragraph 6.6.2.1 of this Regulation, except for intentional narrowband ambient transmissions.
liuskajohtotestaus standardin ISO 11452-5 mukaisesti;
The limits apply throughout the frequency range 30 to 1000 MHz for measurements performed in semi anechoic chambers or outdoor test sites.
800 mm:n liuskajohtotestaus tämän liitteen kohdan 4.5 mukaisesti.
The parameters to be used are defined in Tables 1 and 2.
Konfiguraatiossa ”REESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon” käytettävien SE-asennelmien on täytettävä valmistajan valinnan mukaan standardin ISO 11452-2 mukaisen radiokaiuttomassa tilassa tehtävän testin sekä standardin ISO 11452-4 mukaisen BCI-testin yhdistelmän vaatimukset edellyttäen, että testit tehdään koko tämän liitteen kohdassa 3.1 määritellyllä taajuusalueella.
Note: If a spectrum analyser is used for peak measurements, the video band width shall be at least three times the resolution band width (RBW).
(Taajuusalueen ja yleisten testiolojen on perustuttava standardiin ISO 11452-1.)
Note: For emissions generated by brush commutator motors without an electronic control unit, the maximum step size may be increased up to five times the band width.
SE-ASENNELMAN TILA TESTAUKSEN AIKANA
Alternatively, if the manufacturer provides measurement to data for the whole frequency band from a test laboratory accredited to the applicable parts of ISO 17025 and recognised by the Type Approval Authority, the Technical Service may divide the frequency range in 14 frequency bands 30–34, 34–45, 45–60, 60–80, 80–100, 100–130, 130–170, 170–225, 225–300, 300–400, 400–525, 525–700, 700–850 and 850–1000 MHz and perform tests at the 14 frequencies giving the highest emission levels within each band to confirm that the ESA meets the requirements of this annex.
Testausolojen on oltava standardin ISO 11452-1 mukaiset.
In the event that the limit is exceeded during the test, investigations shall be made to ensure that this is due to the ESA and not to background radiation including broadband radiation from the ESA.
Testattavan SE-asennelman on oltava kytkettynä toimintaan, ja sitä on stimuloitava tavanomaisia toimintaoloja vastaavalla tavalla.
ANNEX 9
Se on järjestettävä tämän liitteen määräysten mukaisesti, elleivät yksittäiset testausmenetelmät edellytä muuta.
METHOD(S) OF TESTING FOR IMMUNITY OF ELECTRICAL/ELECTRONIC SUB-ASSEMBLIES TO ELECTROMAGNETIC RADIATION
Ajoakun varaustaso on pidettävä koko taajuusaluemittauksen ajan välillä 20–80 prosenttia enimmäisvarauksesta.
The test method(s) described in this annex applies to ESAs.
(Siksi voi olla tarpeen jakaa taajuusalue osiin ja purkaa ajoakkua ennen seuraavan osan mittauksen aloittamista.)