natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The type of application is identified with the symbol:
Sovellustyypin tunnuksena on seuraava kuvio:
‘Mixed applications tyre’ means a tyre designed to be fitted to either driven and non-driven axles of implements, agricultural machinery or trailers;
‘Yhdistelmärenkaalla’ tarkoitetaan rengasta, joka on tarkoitettu asennettavaksi laitteiden, maatalouskoneiden tai perävaunujen joko vetäviin tai muihin pyöriin.
‘Service description’ means the association of a load capacity index with a speed category symbol
‘Käyttökuvauksella’ tarkoitetaan kantavuusluvun ja nopeusluokkatunnuksen yhdistelmää.
In case of implement tyres the service description is supplemented with the relevant symbol for the type of application concerned (traction or trailer) as defined in paragraphs 2.23 and 2.24.
Laitteiden renkaissa käyttökuvausta täydennetään kohdissa 2.23 ja 2.24 tarkoitetulla kyseisen sovellustyypin (vetävä tai perävaunu) soveltuvalla tunnuksella.
‘Supplementary service description’ means an additional service description, marked within a circle, to identify a special type of service (load rating and speed category) to which the tyre type is also allowed in addition to the applicable load variation with speed (see annex 7).
‘Täydentävällä käyttökuvauksella’ tarkoitetaan ympyrän sisään merkittyä käyttökuvauksen lisätietoa, jolla ilmoitetaan erityinen käyttötyyppi (kantavuus ja nopeusluokka), johon rengastyyppi on myös sallittu, sen lisäksi, että sille sallitaan soveltuva kantavuuden vaihtelu nopeuden mukaan (ks. liite 7).
‘Speed category’, the reference speed expressed by the speed category symbol as shown in the table below:
‘Nopeusluokalla’ tarkoitetaan viitenopeutta, joka on ilmaistu seuraavassa taulukossa esitetyllä nopeusluokkatunnuksella:
‘Table: Variation of load capacity with speed’ means the tables in annex 7 showing as a function of the category of use, the type of application, the load capacity index and the nominal speed category symbol, the maximum load rating variations which a tyre can withstand when used at speeds different from that corresponding to its speed category symbol;
Ilmaisulla ‘taulukko: Kantavuuden vaihtelu nopeuden mukaan’ tarkoitetaan liitteessä 7 olevia taulukoita, joista ilmenevät käyttöluokan, sovellustyypin, kantavuusluvun ja nimellisen nopeusluokan tunnuksen funktiona ne enimmäiskuormituksen vaihtelut, jotka rengas kestää, kun sitä käytetään muilla nopeuksilla kuin niillä, jotka vastaavat sen nopeusluokkatunnusta.
The table ‘Variation of load capacity with speed’ is not applicable to the ‘supplementary service description’.
Taulukkoa ”Kantavuuden vaihtelu nopeuden mukaan” ei sovelleta täydentävään käyttökuvaukseen.
The table ‘Variation of load capacity with speed’ is not applicable to ‘Improved Flexion’ or ‘Very High Flexion’ tyres.
Taulukkoa ”Kantavuuden vaihtelu nopeuden mukaan” ei sovelleta improved flexion- tai very high flexion -tyyppisiin renkaisiin.
‘Maximum load rating’ means the maximum mass the tyre is rated to carry:
‘Enimmäiskuormituksella’ tarkoitetaan enimmäismassaa, jonka rengas on suunniteltu kantamaan.
It must not exceed the percentage of the value associated with the relevant load capacity index of the tyre as indicated in the table ‘Load-capacity variation with speed’ (see paragraph 2.30 above), with reference to the category of use, the speed category symbol of the tyre and the speed capability of the vehicle to which the tyre is fitted.
Se ei saa ylittää renkaan asianomaiseen kantavuuslukuun liittyvää prosenttimäärää, joka on osoitettu taulukossa ”Kantavuuden vaihtelu nopeuden mukaan” (ks. kohta 2.30) renkaan käyttöluokan, nopeusluokkatunnuksen ja sen ajoneuvon, johon rengas on asennettu, suurimman nopeuden mukaisesti.
‘Tread groove’ means the space between the adjacent ribs or blocks in the tread pattern;
‘Kulutuspinnan uralla’ tarkoitetaan kulutuspinnan kuvion vierekkäisten kohoumien tai ulokkeiden väliin jäävää tilaa.
‘Tread lug (or cleat)’ means the solid-block element protruding from the base of the tread pattern;
‘Kulutuspinnan rivalla (tai palalla)’ tarkoitetaan kulutuspintakuvion pohjasta ulkonevaa kiinteää palamaista osaa.
‘Chunking’ means the breaking away of small pieces of rubber from the tread;
‘Palojen irtoamisella’ tarkoitetaan pienten kumipalojen irtoamista kulutuspinnasta.
‘Cord separation’ means the parting of the cords from their rubber coating;
‘Koordien irtoamisella’ tarkoitetaan koordien irtoamista niitä ympäröivästä kumipäällyksestä.
‘Ply separation’ means the parting of adjacent plies;
‘Koordikerrosten irtoamisella’ tarkoitetaan vierekkäisten koordikerrosten irtoamista toisistaan.
‘Tread separation’ means the pulling away of the tread from the carcass;
‘Kulutuspinnan irtoamisella’ tarkoitetaan kulutuspinnan irtoamista renkaan rungosta.
‘Test rim’ means the rim on which a tyre must be fitted for the performance test.
‘Testivanteella’ tarkoitetaan vannetta, johon rengas on asennettava suorituskyvyn testausta varten.
‘Tyre classification code’ means the optional marking detailed in annex 10 that identifies the category of use and the particular type of tread pattern and application as specified by ISO 4251-4.
‘Renkaan luokituskoodilla’ tarkoitetaan valinnaista merkintää, josta annetaan tarkemmat tiedot liitteessä 10 ja jolla ilmaistaan käyttöluokka sekä kulutuspinnan kuvion erityistyyppi ja sovellustyyppi standardin ISO 4251–4 mukaisesti.
Forestry tyre: means a tyre designed to be fitted to machines or equipments used in forestry applications.
‘Metsärenkaalla’ tarkoitetaan rengasta, joka on tarkoitettu metsätaloudessa käytettäviin koneisiin ja laitteisiin.
Tyres must bear:
Renkaissa on oltava seuraavat merkinnät:
the manufacturer’s trade name or mark;
valmistajan tuotenimi tai tavaramerkki
the tyre-size designation as defined in paragraph 2.15;
renkaan kokomerkintä kohdan 2.15 määritelmän mukaisesti
an indication of the structure as follows:
tiedot rakenteesta seuraavasti:
on diagonal (bias-ply) tyres, no additional marking;
ristikudosrenkaat: ei lisämerkintöjä
on radial-ply tyres, optionally, the word ‘RADIAL’;
vyökudosrenkaat: valinnaisesti merkintä ”RADIAL”
on bias-belted tyres, the words ‘BIAS-BELTED’;
ristikudosvyörenkaat: merkintä ”BIAS-BELTED”
the ‘service description’ as defined in paragraph 2.26.
kohdassa 2.26 tarkoitettu ”käyttökuvaus”
in the case of implement tyre, the service description must be supplemented with the relevant application symbol;
laitteiden renkaissa käyttökuvausta on täydennettävä kyseisen sovellustyypin soveltuvalla tunnuksella
in the case of implement tyre for mixed applications the tyre must be marked with two service descriptions one for ‘trailer’ applications and the other for ‘traction’ applications, each supplemented with the relevant symbol (see paragraphs 2.23 and 2.24 above) as follows:
Laitteisiin tarkoitetuissa yhdistelmärenkaissa rengas on merkittävä kahdella käyttökuvauksella, joista toinen viittaa ”perävaunukäyttöön” ja toinen ”käyttöön vetävissä pyörissä” ja joita kumpaakin täydennetään soveltuvalla tunnuksella (ks. 2.23 ja 2.24 kohta) seuraavasti:
where the first service description (95 A6) refers to ‘traction applications’ and the second (108 A6) to ‘trailer applications’.
joista ensimmäinen käyttökuvaus (95 A6) viittaa ”käyttöön vetävissä pyörissä” ja jälkimmäinen (108 A6) ”perävaunukäyttöön”.
the supplementary service description, if applicable.
täydentävä käyttökuvaus tarvittaessa
the inscription ‘DEEP’ (or ‘R-2’) in the case of a special tread tyre;
merkintä ”DEEP” (tai ”R-2”), jos kyseessä on erikoiskulutuspinnalla varustettu rengas
the inscriptions ‘F-1’ or ‘F-2’ in the case of a Tractor steering wheel tyre that is not already marked as per paragraph 2.15.6 above;
merkinnät ”F-1” tai ”F-2”, jos kyseessä on traktorin ohjaavan pyörän rengas, jota ei jo ole merkitty edellä olevan 2.15.6 kohdan mukaisesti
the inscriptions ‘LS-1’, ‘LS-2’, ‘LS-3’ or ‘LS-4’ in the case of tyres for forestry machines.
merkinnät ”LS-1”, ”LS-2”, ”LS-3” tai ”LS-4”, jos kyseessä on metsäkoneen rengas
‘LS-3’ identifies special tread tyres.
merkintä ”LS-3”, jos renkaassa on erikoiskulutuspinta
The inscription ‘I-3’ for implement tyres with traction tread as identified in Annex 5, tables 5 and 6.
merkintä ”I-3”, jos kyseessä on vetokäyttöön tarkoitetulla kulutuspinnalla varustettu laitteen rengas (liite 5, taulukko 5 ja 6)
the inscription ‘IMPLEMENT’ in the case of an implement tyre that is not already marked as per paragraph 2.15.5 above;
merkintä ”IMPLEMENT”, jos kyseessä on laitteen rengas, jota ei jo ole merkitty edellä olevan 2.15.5 kohdan mukaisesti
the word ‘TUBELESS’ if the tyre is designed for use without an inner tube;
merkintä ”TUBELESS”, jos rengas on suunniteltu käytettäväksi ilman sisärengasta
The inscription ‘IF’ shall be added in front of the tyre-size designation when the tyre is ‘Improved Flexion Tyre’.
merkintä ”IF” renkaan kokomerkinnän edessä, jos kyseessä on improved flexion -rengas.
The inscription ‘VF’ shall be added in front of the tyre-size designation when the tyre is ‘Very High Flexion Tyre’.
merkintä ”VF” renkaan kokomerkinnän edessä, jos kyseessä on very hight flexion -rengas.
The tyre must also be marked with the date of manufacture in the form of a group of four digits, the first two showing the week and the last two the year of manufacture.
Renkaaseen on merkittävä myös valmistuspäivä nelinumeroisena sarjana, jonka kaksi ensimmäistä numeroa osoittavat valmistusviikon ja kaksi viimeistä valmistusvuoden.
Position of markings
Merkintöjen sijainti
The markings referred to in paragraph 3.1 shall be moulded on both sidewalls of the tyre.
Kohdassa 3.1 tarkoitetut merkinnät on valettava renkaan kumpaankin sivupintaan.
The markings referred to in paragraphs 3.2 and 3.3 shall be moulded on one sidewall only.
Kohdissa 3.2 ja 3.3 tarkoitetut merkinnät on valettava ainoastaan yhteen sivupintaan.
All markings must be clearly and legibly moulded and produced as part of the process during manufacture.
Kaikki merkinnät on valettava selkeästi ja luettavasti ja ne tuotettava osana valmistusprosessia.
The use of branding or other methods of marking after completion of the original manufacturing process is not permitted.
Polttamalla tai muilla merkintätavoilla alkuperäisen valmistusprosessin jälkeen tehtäviä merkintöjä ei hyväksytä.
Annex 3 gives examples of the arrangement of tyre markings.
Liitteessä 3 annetaan esimerkkejä renkaan merkintöjen asettelusta.
The application for approval of a type of tyre for agricultural and forestry services shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
Maa- ja metsätalouskäyttöön tarkoitetun rengastyypin hyväksyntää koskevan hakemuksen jättää renkaan kauppanimen tai tavaramerkin haltija tai tämän valtuutettu edustaja.
The tyre size designation as defined in paragraph 2.15 of this Regulation.
tämän säännön 2.15 kohdan mukainen renkaan kokomerkintä
The trade name or mark.
kauppanimi tai tavaramerkki
The category of use as defined in paragraph 2.1.3 of this Regulation.
renkaan käyttöluokka tämän säännön 2.1.3 kohdan määritelmän mukaisesti
The structure.
rakenne
The speed category symbol.
nopeusluokkatunnus
The load-capacity index of the tyre, specifying in case of implement tyres that for traction (only) and that for trailer application, if applicable.
renkaan kantavuusluku, jossa laitteiden renkaiden osalta tarvittaessa täsmennetään käyttö (ainoastaan) vetäviin pyöriin ja käyttö perävaunuissa
Whether the tyre is to be fitted with or without an inner tube.
tieto siitä, onko rengas tarkoitettu käytettäväksi sisärenkaan kanssa vai ilman sisärengasta
The supplementary service description, if applicable.
täydentävä käyttökuvaus tarvittaessa
The tyre/rim configuration.
renkaan ja vanteen yhdistelmä
The rim to be used for measurements and the rim to be used for tests.
mittauksissa käytettävä vanne ja testivanne
The rim(s) on which the tyre can be mounted.
vanne tai vanteet, jolle (joille) rengas voidaan asentaa
The inflation pressure (bar or kPa) for measurements.
täyttöpaine mittauksia varten (bar tai kPa)
The factor X referred to in paragraph 2.18 or the applicable table of annex 5.
kohdassa 2.18 tai liitteen 5 soveltuvassa taulukossa tarkoitettu kerroin X
The cold inflation pressure that shall not be exceeded for bead seating during tyre mounting, as specified by the tyre manufacturer for the tyre type.
renkaan valmistajan kyseiselle rengastyypille ilmoittama kylmän renkaan jalkaosaan kohdistuva suurin täyttöpaine, jota ei saa ylittää rengasta asennettaessa
The test pressure, in kPa (or in bar).
testipaine kPa (tai bar).
On request of the approval authority, the tyre manufacturer must also submit a complete technical file for each tyre type containing in particular sketches or photographs (three copies) to identify the tread pattern and the envelope of the inflated tyre mounted on the measuring rim showing the relevant dimensions (see paragraphs 6.1 and 6.2) of the component type submitted for approval.
Renkaan valmistajan on hyväksyntäviranomaisen pyynnöstä myös toimitettava jokaisesta rengastyypistä täydelliset tekniset tiedot; näihin sisältyvät (kolmena kappaleena) piirrokset tai valokuvat, joista käyvät ilmi kulutuspinnan kuvio ja mittausvanteen päälle asennetun täytetyn renkaan vaippa sekä hyväksyttäväksi jätetyn osan asiaankuuluvat mitat (ks. 6.1 ja 6.2 kohta).
It shall also either contain the test report issued by an approved test laboratory or be accompanied by one sample of the tyre type, as requested by the approval authority.
Siihen on hyväksyntäviranomaisen pyynnön mukaisesti sisällytettävä joko hyväksytyn testilaboratorion antama testausseloste tai yksi näyte rengastyypistä.
If the type of pneumatic tyre submitted for approval in pursuance to this Regulation meets the requirements of paragraph 6 below, approval of that type of tyre shall be granted.
Jos ilmarengastyyppi, jolle haetaan tämän säännön nojalla hyväksyntää, täyttää jäljempänä olevassa 6 kohdassa esitetyt vaatimukset, kyseinen rengastyyppi on hyväksyttävä.
An approval number shall be assigned to each type approved; its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Kullekin hyväksytylle tyypille annetaan hyväksyntänumero. Hyväksyntänumeron kahdesta ensimmäisestä numerosta (tällä hetkellä 00 säännön ollessa yhä alkuperäisessä muodossaan) käy ilmi muutossarja, joka sisältää ne sääntöön tehdyt tärkeät tekniset muutokset, jotka ovat hyväksynnän myöntämishetkellä viimeisimmät.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of pneumatic tyre.
Sama sopimuspuoli ei voi antaa samaa numeroa toiselle ilmarengastyypille.
Notice of approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of pneumatic tyre pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Tätä sääntöä soveltaville vuoden 1958 sopimuksen osapuolille sopimuspuolille on ilmoitettava tähän sääntöön perustuvasta ilmarengastyypin hyväksynnän myöntämisestä, epäämisestä tai peruuttamiseta taikka tuotannon lopettamisesta tämän säännön liitteessä 1 esitetyn mallin mukaisella lomakkeella.
There shall be affixed, conspicuously, to every pneumatic tyre conforming to a type of tyre approved under this Regulation, in the space referred to in paragraph 3.3 above and in addition to the markings prescribed in paragraphs 3.1 and 3.2 above, an international approval mark consisting of:
Jokaiseen tämän säännön mukaisesti hyväksyttyä rengastyyppiä vastaavaan ilmarenkaaseen on kiinnitettävä näkyvästi edellä 3.3 kohdassa määriteltyyn paikkaan ja 3.1 ja 3.2 kohdassa määriteltyjen merkintöjen lisäksi kansainvälinen hyväksyntämerkki, jonka osat ovat seuraavat:
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2].
E-kirjain ja hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero ympyrän sisällä [2]
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the type approval number.
tämän säännön numero ja sen jälkeen R-kirjain, viiva ja tyyppihyväksyntänumero.
Annex 2 to this Regulation gives an example of the arrangement of the approval mark.
Tämän säännön liitteessä 2 annetaan esimerkki hyväksyntämerkin asettelusta.
Section width of a tyre
Renkaan poikkileikkausleveys
Except as provided by paragraph 6.1.2, the section width is calculated by the following formula:
Rajoittamatta 6.1.2 kohdan säännöksiä poikkileikkausleveys lasketaan seuraavalla kaavalla:
S is the ‘section width’ expressed in mm related to the measuring rim;
S on mittausvanteeseen liittyvä ”poikkileikkausleveys” millimetreinä (mm)
is the ‘nominal section width’ in mm as shown on the sidewall of the tyre in the tyre-size designation as prescribed;
on ”poikkileikkauksen nimellisleveys” millimetreinä (mm), joka sääntöjen mukaisesti esitetään renkaan sivupinnassa osana renkaan kokomerkintää
A is the width (expressed in mm) [3] of the measuring rim, as shown by the manufacturer in the descriptive note,
A on millimetreinä [3] ilmaistu mittausvanteen leveys, jonka valmistaja on ilmoittanut kuvauksessa
is the width (expressed in mm) [3] Conversion factor from code to mm is 25,4.
on teoreettisen vanteen millimetreinä [3] Muuntokerroin koodista millimetreiksi on 25,4.
of the theoretical rim; it is taken to equal S1 multiplied by the factor X as specified by the tyre manufacturer and
ilmaistu leveys, jonka oletetaan olevan yhtä suuri kuin S1 kerrottuna kertoimella X, jonka renkaan valmistaja on ilmoittanut ja
K is taken to equal 0,4.
K:n oletetaan olevan 0,4.
However, for the types of tyre for which the size designation is given in the first column of the tables in annex 5, the theoretical rim width (A1) and the nominal section width (S1) are given opposite the tyre size designation in those tables.
Niiden rengastyyppien osalta, joiden kokomerkintä annetaan liitteessä 5 olevien taulukoiden ensimmäisessä sarakkeessa, teoreettinen vanteen leveys (A1) ja poikkileikkauksen nimellisleveys (S1) annetaan kuitenkin näissä taulukoissa renkaan kokomerkintää vastapäätä.
Except as provided by paragraph 6.2.2, the outer diameter of a tyre is calculated by the following formula:
Rajoittamatta 6.2.2 kohdan säännöksiä renkaan ulkohalkaisija lasketaan seuraavalla kaavalla:
D is the outer diameter expressed in mm,
D on millimetreinä ilmaistu ulkohalkaisija
d is the conventional number denoting the nominal rim diameter expressed in mm (see paragraph 2.16),
d on luku, joka osoittaa vanteen nimellishalkaisijan millimetreinä (ks. 2.16 kohta)
H is the nominal section height in mm and is equal to:
H on poikkileikkauksen nimelliskorkeus millimetreinä ja se on yhtä suuri kuin:
Ra is the nominal aspect ratio,
Ra on nimellinen poikkileikkaussuhde
is the ‘nominal section width’ in mm
on poikkileikkauksen nimellisleveys millimetreinä (mm)
all as shown on the sidewall of the tyre in the tyre-size designation in conformity with the requirements of paragraph 2.15.
kaikki nämä samassa muodossa, jossa ne esitetään renkaan sivupinnassa olevassa renkaan kokomerkinnässä 2.15 kohdan vaatimusten mukaisesti.
However, for the types of tyres for which the size designation is given in the first column of the tables of annex 5 the outer diameter (D) and the nominal rim diameter (d) expressed in mm are given opposite the tyre size designation in those tables.
Niiden rengastyyppien osalta, joiden kokomerkintä annetaan liitteessä 5 olevien taulukoiden ensimmäisessä sarakkeessa, ulkohalkaisija (D) ja vanteen nimellishalkaisija (d) annetaan kuitenkin näissä taulukoissa renkaan kokomerkintää vastapäätä.
Tyre section width: specification of tolerances
Renkaan poikkileikkausleveys: toleranssien määrittely
The overall width of a tyre may be less than the section width determined pursuant to paragraph 6.1, or shown in annex 5;
Renkaan kokonaisleveys saa olla pienempi kuin poikkileikkausleveys, joka määritetään 6.1 kohdan mukaisesti tai esitetään liitteessä 5.
The overall width of a tyre may not exceed the section width determined pursuant to paragraph 6.1 by more than the following:
Renkaan kokonaisleveys saa ylittää 6.1 kohdan mukaisesti määritetyn poikkileikkausleveyden enintään seuraavasti:
Radial construction: + 5 %
Vyörakenne: + 5 %
Diagonal (bias) construction: + 8 %
Ristikudosrakenne: + 8 %
However, for the types of tyre for which the size designation is given in the first column of the tables in annex 5, the allowed percentages are those given in the relevant tables, if any.
Niiden renkaiden osalta, joiden kokomerkintä annetaan liitteessä 5 olevien taulukoiden ensimmäisessä sarakkeessa, mahdolliset sallitut prosenttiluvut annetaan kyseisissä taulukoissa.
Tyre outer diameter: specification of tolerances
Renkaan ulkohalkaisija: toleranssien määrittely
The outer diameter of a tyre must not be outside the values D min and D max obtained from the following formulae:
Renkaan ulkohalkaisija ei saa alittaa arvoa D min eikä ylittää arvoa D max, jotka saadaan seuraavalla kaavalla:
where ‘H’ and ‘d’ are as defined in paragraph 6.2.1.
jossa H ja d ovat 6.2.1 kohdan määrittelyn mukaisia.
for sizes listed in annex 5: H = 0,5 (D – d) (for references see paragraph 6.2 above).
liitteessä 5 lueteltujen kokojen osalta: H = 0,5 (D – d) (viitteet, ks. edellä oleva 6.2 kohta).
coefficients ‘a’ and ‘b’ are respectively:
kertoimet ”a” ja ”b” ovat seuraavat:
Diagonal (bias)
Ristikudosrengas
Steering wheels
Ohjaavat pyörät
Tractor drive wheels and forestry machines — normal
Traktorin vetävät pyörät ja metsäkoneet – tavanomainen
Tractor drive wheels and forestry machines — special
Traktorin vetävät pyörät ja metsäkoneet – erikois
Implement
Laite
However, for the types of tyre for which the size designation is given in the first column of the tables in Annex 5, the allowed percentages are those given in the relevant tables, if any.
Niiden renkaiden osalta, joiden kokomerkintä annetaan liitteessä 5 olevien taulukoiden ensimmäisessä sarakkeessa, mahdolliset sallitut prosenttimäärät annetaan kyseisissä taulukoissa.
The actual dimensions of tyres are measured as prescribed in annex 6.
Renkaan todelliset mitat mitataan liitteen 6 säännösten mukaisesti.
The test procedure to assess the resistance of the tyre to burst is described in annex 8.
Testausmenettely renkaan puhkeamiskestävyyden mittaamiseksi kuvataan liitteessä 8.
A tyre which, after undergoing the relevant test to assess the resistance to burst, does not exhibit any tread separation, ply separation, cord separation, broken beads or broken cords is deemed to have passed the test.
Renkaan, jossa puhkeamiskestävyyden mittaustestin jälkeen ei ole havaittavissa kulutuspinnan irtoamista, koordikerrosten irtoamista, koordien irtoamista, palojen irtoamista tai rikkinäisiä koordeja, katsotaan suoriutuneen testistä hyväksyttävästi.
The tyre tested shall not be used for any other tests.
Näin testattua rengasta ei käytetä muihin testeihin.
The test procedures to assess the suitability of the tyre for the claimed performances are described in annex 9.
Liitteessä 9 kuvataan testausmenettely, jolla arvioidaan renkaan sopivuus sille esitettyyn käyttöön.
A tyre which, after undergoing the relevant load/speed test, does not exhibit any tread separation, ply separation, cord separation or broken cords is deemed to have passed the test.
Renkaan, jossa kantavuus-nopeustestin jälkeen ei ole havaittavissa kulutuspinnan irtoamista, koordikerrosten irtoamista, koordien irtoamista tai rikkinäisiä koordeja, katsotaan suoriutuneen testistä hyväksyttävästi.
A tyre which, after undergoing the relevant load/speed test, does exhibit chunking, due to the specific test conditions is deemed to have passed the test.
Renkaan, jossa erityisten testiolojen vuoksi on kantavuus-nopeustestin jälkeen havaittavissa palojen irtoamista, katsotaan suoriutuneen testistä hyväksyttävästi.
Where a tyre manufacturer produces a range of tyres it is not considered necessary to carry out tests on every type of tyre in the range.
Jos renkaan valmistaja tuottaa rengassarjaa, ei ole tarpeen suorittaa sarjan jokaiselle rengastyypille testejä.