natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘This appendix aims at illustrating the requirements set in paragraphs 4.3 and 4.6.5 of this Annex.’
”Tämän lisäyksen tarkoituksena on kuvata tarkemmin tämän liitteen 4.3 ja 4.6.5 kohdassa asetettuja vaatimuksia.”
Annex 9B, Appendix 3, amend to read (inserting also a new item 15):
Muutetaan liitteen 9B lisäys 3 seuraavasti (ja lisätään samalla uusi 15 kohta):
‘MONITORING REQUIREMENTS
”VALVONTAVAATIMUKSET
The items of this appendix list the systems or components required to be monitored by the OBD system, according to paragraph 4.2.
Tämän lisäyksen kohdissa luetellaan järjestelmät ja osat, joita OBD-järjestelmän on valvottava 4.2 kohdan mukaisesti.
Unless specified otherwise, the requirements apply to both diesel and gas engines.
Ellei tosin täsmennetä, nämä vaatimukset koskevat sekä kaasu- että dieselmoottoreita.
ITEM 1
KOHTA 1
ELECTRIC / ELECTRONIC COMPONENTS MONITORING
SÄHKÖISTEN/ELEKTRONISTEN OSIEN VALVONTA
Electric/electronic components used to control or monitor the emission control systems described in this appendix shall be subject to Component Monitoring according to the provisions of paragraph 4.2 of this Annex.
Tässä lisäyksessä kuvattujen päästöjenrajoitusjärjestelmän valvomiseen tai tarkkailemiseen käytettyjen sähköisten/elektronisten osien on oltava tämän liitteen 4.2 kohdan mukaisen ’osan valvonnan’ alaisia.
This includes, but is not limited to, pressure sensors, temperature sensors, exhaust gas sensors and oxygen sensors when present, knock sensors, in-exhaust fuel or reagent injector(s), in-exhaust burners or heating elements, glow plugs, intake air heaters.
Näitä ovat muun muassa, mutta ei ainoastaan, paineanturit, lämpötila-anturit, pakokaasuanturit ja mahdollisesti käytetyt happianturit, nakutusanturit, pakojärjestelmän sisäiset polttoaineruiskut tai pelkistävän aineen ruiskut, pakojärjestelmän sisäiset polttimet tai lämmitysosat, hehkutulpat ja imuilman lämmittimet.
Wherever a feedback control loop exists, the OBD system shall monitor the system's ability to maintain feedback control as designed (e.g. to enter feedback control within a manufacturer specified time interval, system fails to maintain feedback control, feedback control has used up all the adjustment allowed by the manufacturer) — component monitoring.
Jos järjestelmässä on takaisinkytkennän säätöpiiri, OBD-järjestelmän on valvottava järjestelmän kykyä pitää takaisinkytkennän säätö suunnitelman mukaisena (esim. takaisinkytkennän säätö käynnistyy valmistajan asettaman ajan kuluttua, järjestelmä ei pysty ylläpitämään takaisinkytkennän säätöä, takaisinkytkennän säätö on käyttänyt kaikki valmistajan sallimat mukautusvarat) – osan valvonta.
Note: These provisions apply to all electric-electronic components, even if they belong to any of the monitors described in the other items of this appendix.
Huom. Näitä vaatimuksia sovelletaan kaikkiin sähköisiin/elektronisiin osiin, vaikka ne kuuluisivat johonkin tämän lisäyksen muissa kohdissa kuvatuista valvontalaitteista.
ITEM 2
KOHTA 2
DPF SYSTEM
DPF-JÄRJESTELMÄ
The OBD system shall monitor the following elements of the DPF system on engines so-equipped for proper operation:
OBD-järjestelmän on valvottava seuraavien moottoriin mahdollisesti asennetun DPF-järjestelmän osien moitteetonta toimintaa:
DPF substrate: the presence of the DPF substrate — total functional failure monitoring
dieselhiukkassuodattimen substraatti: substraatin olemassaolo – täydellisen toimintakatkoksen valvonta
DPF performance: clogging of the DPF — total functional failure
dieselhiukkassuodattimen suorituskyky: dieselhiukkassuodattimen tukkeutuminen – täydellinen toimintakatkos
DPF performance: filtering and regeneration processes (e.g. particulate accumulation during the filtering process and particulate removal during a forced regeneration process) — performance monitoring (for example, evaluation of measurable DPF properties such as backpressure or differential pressure, which may not detect all failure modes that reduce trapping efficiency).
dieselhiukkassuodattimen suorituskyky: suodatus- ja regenerointiprosessit (esim. hiukkasten kerääntyminen suodatusprosessin aikana ja hiukkasten poisto pakotetun regenerointiprosessin aikana) – suorituksen valvonta (esimerkiksi mitattavien hiukkassuodattimen ominaisuuksien, kuten vastapaineen tai paine-eron, arvioiminen, jossa ei välttämättä havaita kaikkia vikatiloja, jotka heikentävät keräämistehoa).
ITEM 3
KOHTA 3
SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) MONITORING
VALIKOIVAN KATALYYTTISEN PELKISTYKSEN (SCR) VALVONTA
For the purpose of this Item, SCR means selective catalytic reduction or other lean NOx catalyst device.
Tässä kohdassa SCR:llä tarkoitetaan valikoivaa katalyyttistä pelkistystä tai muuta LNC-katalysaattoreita.
The OBD system shall monitor the following elements of the SCR system on engines so-equipped for proper operation:
OBD-järjestelmän on valvottava seuraavien moottoriin mahdollisesti asennetun SCR-järjestelmän osien moitteetonta toimintaa:
Active/intrusive reagent injection system: the system's ability to regulate reagent delivery properly, whether delivered via an in-exhaust injection or an in-cylinder injection — performance monitoring.
aktiivinen/hyökkäävä reagenssin ruiskutusjärjestelmä: järjestelmän kyky säädellä reagenssin syöttöä asianmukaisesti, syötetäänpä sitä pakojärjestelmän sisäisellä ruiskulla tai sylinterin sisäisellä ruiskulla – suorituksen valvonta
Active/intrusive reagent: the on-board availability of the reagent, the proper consumption of the reagent if a reagent other than fuel is used (e.g. urea) — performance monitoring.
aktiivinen/hyökkäävä reagenssi: reagenssin saatavuus ajoneuvossa, reagenssin asianmukainen kulutus, jos käytetään muuta reagenssia kuin polttoainetta (esim. urea) – suorituksen valvonta
Active/intrusive reagent: to the extent feasible the quality of the reagent if a reagent other than fuel is used (e.g. urea) — performance monitoring.
aktiivinen/hyökkäävä reagenssi: mahdollisuuksien mukaan reagenssin laatu, jos käytetään muuta reagenssia kuin polttoainetta (esim. urea) – suorituksen valvonta
SCR catalyst conversion efficiency: the catalyst's SCR ability to convert NOx — emission threshold monitoring.
SCR-katalysaattorin muuntamisteho: katalysaattorin SCR-muuntokyky NOx-päästörajojen valvonnassa.
ITEM 4
KOHTA 4
LEAN-NOX TRAP (LNT, OR NOX ADSORBER)
NOX-LOUKKU (LNT TAI NOX-KERÄÄJÄ)
The OBD system shall monitor the following elements of the LNT system on engines so-equipped for proper operation:
OBD-järjestelmän on valvottava seuraavien moottoriin mahdollisesti asennetun LNT-järjestelmän osien moitteetonta toimintaa:
LNT capability: the LNT system’s ability to adsorb/store and convert NOx — performance monitoring.
LNT:n kapasiteetti: LNT-järjestelmän kyky imeä/varastoida ja muuntaa typen oksideja – suorituksen valvonta
LNT active/intrusive reagent injection system: the system’s ability to regulate reagent delivery properly, whether delivered via an in-exhaust injection or an in-cylinder injection — performance monitoring.
LNT:n aktiivinen/hyökkäävä reagenssin ruiskutusjärjestelmä: järjestelmän kyky säädellä reagenssin syöttöä asianmukaisesti, syötetäänpä sitä pakojärjestelmän sisäisellä ruiskulla tai sylinterin sisäisellä ruiskulla – suorituksen valvonta
ITEM 5
KOHTA 5
OXIDATION CATALYSTS (INCL. DIESEL OXIDATION CATALYST — DOC) MONITORING
HAPETUSKATALYSAATTOREIDEN (MYÖS DIESELÖLJYN HAPETUSKATALYSAATTORIN – DOC) VALVONTA
This item applies to oxidation catalysts that are separate from other after-treatment systems.
Tätä kohtaa sovelletaan hapetuskatalysaattoreihin, jotka ovat erillisiä muista jälkikäsittelyjärjestelmistä.
Those that are included in the canning of an after-treatment system are covered within the appropriate item of this appendix.
Jälkikäsittelyjärjestelmän kuoren sisäisiin järjestelmiin sovelletaan asiaankuuluvaa tämän lisäyksen kohtaa.
The OBD system shall monitor the following elements of the oxidation catalysts on engines so-equipped for proper operation:
OBD-järjestelmän on valvottava seuraavien moottoriin mahdollisesti asennetun hapetuskatalysaattorin osien moitteetonta toimintaa:
HC conversion efficiency: the oxidation catalysts ability to convert HC upstream of other after-treatment devices — total functional failure monitoring.
hiilivetyjen muuntamisteho: hapetuskatalysaattorin kyky muuntaa hiilivetyjä ennen muita jälkikäsittelylaitteita – täydellisen toimintakatkoksen valvonta
HC conversion efficiency: the oxidation catalysts ability to convert HC downstream of other after-treatment devices — total functional failure monitoring.
hiilivetyjen muuntamisteho: hapetuskatalysaattorin kyky muuntaa hiilivetyjä muiden jälkikäsittelylaitteiden jälkeen – täydellisen toimintakatkoksen valvonta.
ITEM 6
KOHTA 6
EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR) SYSTEM MONITORING
PAKOKAASUJEN TAKAISINKIERRÄTYSJÄRJESTELMÄN (EGR) VALVONTA
The OBD system shall monitor the following elements of the EGR system on engines so-equipped for proper operation:
OBD-järjestelmän on valvottava seuraavien moottoriin mahdollisesti asennetun EGR-järjestelmän osien moitteetonta toimintaa:
EGR low/high flow: the EGR system’s ability to maintain the commanded EGR flow rate, detecting both “flow rate too low” and “flow rate too high” conditions – emission threshold monitoring.
EGR:n korkea/alhainen virtaus: EGR-järjestelmän kyky ylläpitää asetettu EGR-virtaus; havaitaan olosuhteet, joissa ’liian alhainen virtaus’ tai ’liian korkea virtaus’ – päästörajojen valvonta
EGR low/high flow: the EGR system’s ability to maintain the commanded EGR flow rate, detecting both “flow rate too low” and “flow rate too high” conditions — performance monitoring.
EGR:n korkea/alhainen virtaus: EGR-järjestelmän kyky ylläpitää asetettu EGR-virtaus; havaitaan olosuhteet, joissa ’liian alhainen virtaus’ tai ’liian korkea virtaus’ – suorituksen valvonta
(monitoring requirement to be further discussed)
(valvontavaatimuksista on määrä jatkaa keskustelua)
Slow response of the EGR actuator: the EGR system’s ability to achieve the commanded flow rate within a manufacturer specified time interval following the command — performance monitoring.
EGR-toimilaitteen hidas vaste: EGR-järjestelmän kyky saavuttaa asetettu virtaus valmistajan määrittämän ajan kuluessa käskyn antamisesta – suorituksen valvonta
EGR cooler under cooling performance: the EGR cooler system’s ability to achieve the manufacturer’s specified cooling performance — performance monitoring.
EGR-jäähdyttimen jäähtymissuoritus: EGR-jäähdytysjärjestelmän kyky saavuttaa valmistajan määrittämä jäähdytystulos – suorituksen valvonta
ITEM 7
KOHTA 7
FUEL SYSTEM MONITORING
POLTTOAINEJÄRJESTELMÄN VALVONTA
The OBD system shall monitor the following elements of the fuel system on engines so-equipped for proper operation:
OBD-järjestelmän on valvottava seuraavien moottoriin mahdollisesti asennettujen polttoainejärjestelmän osien moitteetonta toimintaa:
Fuel system pressure control: fuel system ability to achieve the commanded fuel pressure in closed loop control — performance monitoring.
Polttoainejärjestelmän paineenohjaus: polttoainejärjestelmän kyky saavuttaa asetettu polttoaineen paine suljetussa säätöpiirissä - suorituksen valvonta
Fuel system pressure control: fuel system ability to achieve the commanded fuel pressure in closed loop control in the case where the system is so constructed that the pressure can be controlled independently of other parameters — performance monitoring.
Polttoainejärjestelmän paineenohjaus: polttoainejärjestelmän kyky saavuttaa asetettu polttoaineen paine suljetussa säätöpiirissä, jos järjestelmä on niin rakennettu, että painetta voidaan ohjata muista parametreista riippumatta – suorituksen valvonta
Fuel injection timing: fuel system ability to achieve the commanded fuel timing for at least one of the injection events when the engine is equipped with the appropriate sensors — performance monitoring.
Polttoaineen ruiskutuksen ennakkosäätölaite: polttoainejärjestelmän kyky saavuttaa ennalta säädetty polttoaineen ajoitus vähintään yhdessä ruiskutustapahtumassa, kun moottori on varustettu tarvittavilla antureilla – suorituksen valvonta
Fuel injection system: ability to maintain the desired air-fuel ratio (incl. but not limited to self adaptation features) — performance monitoring.
Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä: polttoaineen suhde (myös – mutta ei pelkästään – itsesääntelyominaisuudet) - suorituksen valvonta
ITEM 8
KOHTA 8
AIR HANDLING AND TURBOCHARGER/BOOST PRESSURE CONTROL SYSTEM
ILMAKÄSITTELYLAITE JA TURBOAHDIN / AHTOPAINEEN SÄÄTÖJÄRJESTELMÄ
The OBD system shall monitor the following elements of the Air Handling and Turbocharger/Boost Pressure Control System on engines so-equipped for proper operation:
OBD-järjestelmän on valvottava seuraavien moottoriin mahdollisesti asennettujen ilmankäsittelylaitteen ja turboahtimen / ahtopaineen säätöjärjestelmän osien moitteetonta toimintaa:
Turbo under/over boost: turbo boost system’s ability to maintain the commanded boost pressure, detecting both “boost pressure too low” and “boost pressure too high” conditions — emission threshold monitoring.
Turboahtimen yli-/aliahtopaine: turboahdinjärjestelmän kyky ylläpitää asetettu ahtopaine; havaitaan olosuhteet, joissa ’liian alhainen ahtopaine’ tai ’liian korkea ahtopaine’ – päästörajojen valvonta
Turbo under/over boost: turbo boost system’s ability to maintain the commanded boost pressure, detecting both “boost pressure too low” and “boost pressure too high” conditions — performance monitoring
Turboahtimen yli-/aliahtopaine: turboahdinjärjestelmän kyky ylläpitää asetettu ahtopaine; havaitaan olosuhteet, joissa ’liian alhainen ahtopaine’ tai ’liian korkea ahtopaine’ – suorituksen valvonta
(monitoring requirement to be further discussed).
(valvontavaatimuksista on määrä jatkaa keskustelua)
Variable geometry turbo (VGT) slow response: VGT system’s ability to achieve the commanded geometry within a manufacturer specified time-performance monitoring.
Vaihtuvageometrisen turboahtimen (VGT) hidas vaste: VGT-järjestelmän kyky saavuttaa haluttu geometria valmistajan määrittämässä ajassa – suorituksen valvonta
Charge air cooling: Charge air cooling system efficiency — total functional failure.
Ahtoilman jäähdytys: ahtoilman jäähdytysjärjestelmän teho – täydellisen toimintakatkoksen valvonta
ITEM 9
KOHTA 9
VARIABLE VALVE TIMING (VVT) SYSTEM
VAIHTUVA VENTTIILIN AJOITUSJÄRJESTELMÄ (VVT)
The OBD system shall monitor the following elements of the Variable Valve Timing (VVT) System on engines so-equipped for proper operation:
OBD-järjestelmän on valvottava seuraavien moottoriin mahdollisesti asennetun vaihtuvan venttiilin ajoitusjärjestelmän (VVT) osien moitteetonta toimintaa:
VVT target error: VVT system’s ability to achieve the commanded valve timing — performance monitoring.
VVT:n kohdistusvirhe: VVT-järjestelmän kyky saavuttaa haluttu venttiilien ajoitus – suorituksen valvonta
VVT slow response: VVT system’s ability to achieve the commanded valve timing within a manufacturer specified time interval following the command-performance monitoring.
VVT:n hidas vaste: VVT-järjestelmän kyky saavuttaa haluttu venttiilien ajoitus valmistajan määrittämän ajan kuluessa käskyn antamisesta – suorituksen valvonta.
ITEM 10
KOHTA 10
MISFIRE MONITORING
SYTYTYSKATKOJEN VALVONTA
No prescriptions.
Ei vaatimuksia.
Misfire that may cause catalyst damage (e.g. by monitoring a certain percentage of misfiring in a certain period of time) — performance monitoring
Sytytyskatko, joka voi vahingoittaa katalysaattoria (esim. valvomalla tiettyä prosenttiosuutta sytytyskatkoista tietyllä ajanjaksolla – suorituksen valvonta.
(monitoring requirement to be further discussed together with items 6 and 8).
(valvontavaatimuksista on määrä jatkaa keskustelua yhdessä 6 ja 8 kohdan kanssa).
ITEM 11
KOHTA 11
CRANKCASE VENTILATION SYSTEM MONITORING
KAMPIKAMMION TUULETUSJÄRJESTELMÄN VALVONTA
ITEM 12
KOHTA 12
ENGINE COOLING SYSTEM MONITORING
MOOTTORIN JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄN VALVONTA
The OBD system shall monitor the following elements of the engine cooling system for proper operation:
OBD-järjestelmän on valvottava seuraavien moottorin jäähdytysjärjestelmän osien moitteetonta toimintaa:
Engine coolant temperature (thermostat): Stuck open thermostat. Manufacturers need not monitor the thermostat if its failure will not disable any other OBD monitors — total functional failure.
Moottorin jäähdytysaineen lämpötila (termostaatti): Kiinteä avoin termostaatti: Valmistajien ei tarvitse valvoa termostaattia, jos sen vikaantuminen ei pysäytä muiden OBD-valvontalaitteiden toimintaan – täydellisen toimintakatkoksen valvonta
Manufacturers need not monitor the engine coolant temperature or the engine coolant temperature sensor if the engine coolant temperature or the engine coolant temperature sensor is not used to enable closed-loop/feedback control of any emissions control systems and/or will not disable any other monitor.
Valmistajien ei tarvitse valvoa moottorin jäähdytysnesteen lämpötilaa tai moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturia, jos moottorin jäähdytysnesteen lämpötilaa tai moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturia ei käytetä minkään päästöjen rajoitusjärjestelmän suljetun säätöpiirin / takaisinkytkennän säädön aktivoinnissa ja/tai se ei aiheuta minkään muun valvontalaitteen toiminnan pysähtymistä.
Manufacturers may suspend or delay the monitor for the time to reach close loop to enable temperature if the engine is subjected to conditions that could lead to false diagnosis (e.g. vehicle operation at idle for more than 50 to 75 per cent of the warm-up time).
Valmistajat voivat keskeyttää valvontalaitteen toiminnan tai viivyttää sitä sen ajan, kunnes suljetun säätöpiirin aktivoimiseen tarvittava lämpötila on saavutettu, jos moottori on sellaisissa olosuhteissa, jotka aiheuttaisivat virheellisen tilannemäärityksen (esim. ajoneuvon käyttö joutokäynnillä yli 50–75 prosenttia lämmitysajasta).
The OBD system shall monitor:
PAKOKAASU- JA HAPPIANTURIN VALVONTA
the electrical elements of the exhaust gas sensors on engines so-equipped for proper operation according to item 1 to this appendix — component monitoring.
Moottoriin mahdollisesti asennettujen pakokaasuanturien sähköisten osien moitteetonta toimintaa tämän lisäyksen kohdan 1 mukaisesti – osan valvonta
These sensors are considered as exhaust gas sensors to be monitored for proper operation according to item 1 to this appendix — component monitoring.
Näitä antureita pidetään pakokaasuantureina, joiden moitteetonta toimintaa valvotaan tämän lisäyksen kohdan 1 mukaisesti – osan valvonta
ITEM 14
KOHTA 14
IDLE SPEED CONTROL SYSTEM MONITORING
JOUTOKÄYNTINOPEUDEN SÄÄTÖJÄRJESTELMÄN VALVONTA
The OBD system shall monitor the electrical elements of the idle speed control systems on engines so-equipped for proper operation according to item 1 to this appendix.
OBD-järjestelmän on valvottava moottoriin mahdollisesti asennettujen joutokäyntinopeuden säätöjärjestelmien moitteetonta toimintaa tämän lisäyksen kohdan 1 mukaisesti.
ITEM 15
KOHTA 15
THREE-WAY CATALYST
KOLMITIEKATALYSAATTORI
The OBD system shall monitor the three-way catalyst on engines so-equipped for proper operation:
OBD-järjestelmän on valvottava moottoriin mahdollisesti asennetun kolmitiekatalysaattorin moitteetonta toimintaa seuraavasti:
Three-way Catalyst Conversion efficiency: the catalyst ability to convert NOx and CO — performance monitoring.
Kolmitiekatalyysikonversion tehokkuus: katalysaattorin kyky muuntaa typen oksideita ja CO:ta – suorituksen valvonta
Annex 9B, Appendix 4, amend to read:
Muutetaan liitteen 9B lisäys 4 seuraavasti:
‘Technical compliance report
”Selvitys teknisestä vaatimustenmukaisuudesta
This report …
Selvityksessä …
FINAL COMPLIANCE REPORT
SELVITYS LOPULLISESTA VAATIMUSTENMUKAISUUDESTA
The documentation package and the herewith described OBD system / emission OBD family comply with the requirements of the following regulation:
Asiakirja-aineisto ja tässä kuvattu OBD-järjestelmä / päästöihin liittyvä OBD-perhe on seuraavan säännön vaatimusten mukainen:
Annex 9B, Appendix 4, item 4, paragraph 1.1, the table, line ‘Test information’, amend ‘Testing fuel’ to read ‘Reference fuel’.
Muutetaan liitteen 9B lisäyksen 4 luvussa 4 olevan 1.1 kohdan taulukon kohdassa ”Testitiedot” teksti ”testipolttoaine” muotoon ”viitepolttoaine”.
Annex 9B, Appendix 5, table 3, amend to read:
Muutetaan liitteen 9B lisäyksen 5 taulukko 3 seuraavasti:
Optional information, if used by the emission or the OBD system to enable or disable any OBD information
Valinnaiset tiedot, jos päästö- tai obd-järjestelmä käyttää niitä obd-tietojen käyttöön ottamiseen tai käytöstä poistamiseen
Freeze frame
Tilatiedot
Data stream
Datavirtatiedot
Fuel level or tank fuel pressure (as appropriate)
polttoaineen taso tai polttoainesäiliön paine (soveltuvasti)
Engine oil temperature
moottoriöljyn lämpötila
Vehicle speed
ajoneuvon nopeus
Status of the fuel quality adaptation (active / not active) in case of gas engines
polttoaineen laatuun sopeuttamisen tila (aktivoitu / ei aktivoitu, kun kyseessä ovat kaasumoottorit
Engine control computer system voltage (for the main control chip)
moottoria ohjaavan tietokonejärjestelmän jännite (pääohjaussirulla)
Annex 9B, Appendix 5, table 4, amend to read:
Muutetaan liitteen 9B lisäyksen 5 taulukko 4 seuraavasti:
Optional information, if the engine is so equipped, senses or calculates the information
Valinnaiset tiedot, jos moottori on varustettu laitteilla, jotka havaitsevat tai laskevat tietoja:
Absolute throttle position …
Kaasupolkimen absoluuttinen asento …..
Oxygen sensor output
Happianturin tuotos
Secondary Oxygen sensor output (when fitted)
Sekundaarisen happianturin tuotos (jos asennettu)
NOx sensor output
NOx-anturin tuotos
Insert a new Annex 9C, to read:
Lisätään uusi liite 9C seuraavasti:
Insert a new Annex 10, to read:
Lisätään uusi liite 10 seuraavasti:
Method of air aspiration
Ilman täytösmenetelmä
Naturally aspirated
luonnollinen ilmanotto
Pressure charged
paineahdettu
Pressure charged with charge cooler
paineahdettu ahtoilman jäähdyttimellä
Fuel type
Polttoaineen tyyppi
Diesel
diesel
Natural gas (NG)
maakaasu
Liquefied petroleum gas (LPG)
nestekaasu
Combustion chamber type
Palotilan tyyppi
Open chamber
avokammio
Divided chamber
jaettu kammio
Other types
muut tyypit
Ignition Type
Käynnistystapa
Positive ignition
Kipinäsytytys
Compression ignition
Puristussytytys
Valves and porting
Venttiilit ja kanavat
Configuration
sijainti
Number of valves per cylinder
venttiilien määrä sylinteriä kohden
Fuel supply type
Polttoaineen syöttötapa
Liquid fuel supply type
Nestemäisen polttoaineen syöttötapa
Pump and (high pressure) line and injector
pumppu ja (korkeapaine)putki sekä suutin
In-line or distributor pump
rivi- tai jakajapumppu
Unit pump or unit injector
yksikköpumppu tai yksikkösuutin
Common rail
yhteispaineruiskutus
Carburettor(s)
kaasutin (kaasuttimet)
Gas fuel supply type
Kaasumaisen polttoaineen syöttötapa
Gaseous
kaasu
Mixing units
sekoitusyksiköt
Miscellaneous devices
Muut laitteet
Exhaust gas recirculation (EGR)
pakokaasujen takaisinkierrätys
Water injection
veden ruiskutus
Air injection
ilmansyöttö
Electronic control strategy
Elektroninen hallintastrategia
The presence or absence of an electronic control unit (ECU) on the engine is regarded as a basic parameter of the family.
Elektronisen hallintayksikön (ECU) olemassaolo tai puuttuminen moottorista on yksi perheen perusominaisuuksista.
In the case of electronically controlled engines, the manufacturer shall present the technical elements explaining the grouping of these engines in the same family, i.e. the reasons why these engines can be expected to satisfy the same emission requirements.
Jos moottoria ohjataan elektronisesti, valmistajan on esitettävä ne tekniset seikat, joiden vuoksi moottorit on ryhmitelty samaan perheeseen, eli perusteet sille, miksi moottoreiden oletetaan täyttävän samat päästövaatimukset.
These elements can be calculations, simulations, estimations, description of injection parameters, experimental results, etc.
Ne voivat olla laskelmia, simulaatioita, arvioita, ruiskutusominaisuuksien kuvauksia, kokeellisia tuloksia jne.
Examples of controlled features are:
Ohjattuja ominaisuuksia voivat olla esimerkiksi:
Timing
ajoitus
Injection pressure
ruiskutuspaine
Multiple injections
monipisteruiskutus
Boost pressure
ahtopaine
VGT
muuttuvageometrinen turboahdin