natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Decelerate to 32 km/h then accelerate to lap speed Stop then accelerate to lap speed 0 and 6 kilometers
Happamuus (etikkahappona CH3COOH)
Start — Finish
massa-%
The durability test, or if the manufacturer has chosen, the modified durability test shall be conducted until the vehicle has covered a minimum of 160000 km.
mg/l
Test equipment
Hiili-happisuhde
When the durability test is performed on a chassis dynamometer, the dynamometer shall enable the cycle described in paragraph 6.1 of this annex to be carried out.
Puristussytytteisellä moottorilla varustettujen ajoneuvojen testaamiseen käytettävän vertailupolttoaineen tekniset tiedot
In particular, it shall be equipped with systems simulating inertia and resistance to progress.
Tyyppi: Dieselpolttoaine (B5)
The brake shall be adjusted in order to absorb the power exerted on the driving wheels at a steady speed of 80 km/h.
Raja-arvot [19]
Methods to be applied to determine this power and to adjust the brake are the same as those described in Appendix 7 to Annex 4a to this Regulation.
Setaaniluku [20]
The vehicle cooling system should enable the vehicle to operate at temperatures similar to those obtained on road (oil, water, exhaust system, etc.).
50 %:n piste
Certain other test bench adjustments and features are deemed to be identical, where necessary, to those described in Annex 4a to this Regulation (inertia, for example, which may be mechanical or electronic).
95 %:n piste
The vehicle may be moved, where necessary, to a different bench in order to conduct emission measurement tests.
Leimahduspiste
Operation on track or road
Suodatettavuuden rajalämpötila (CFPP)
When the durability test is completed on track or road, the vehicle's reference mass will be at least equal to that retained for tests conducted on a chassis dynamometer.
Viskositeetti lämpötilassa 40 °C
MEASURING EMISSIONS OF POLLUTANTS
Polysykliset aromaattiset hiilivedyt
At the start of the test (0 km), and every 10000 km (±400 km) or more frequently, at regular intervals until having covered 160000 km, exhaust emissions are measured in accordance with the Type I Test as defined in paragraph 5.3.1 of this Regulation.
Rikkipitoisuus [21]
The limit values to be complied with are those laid down in paragraph 5.3.1.4 of this Regulation.
/EN ISO 20884
In the case of vehicles equipped with periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.20 of this Regulation, it shall be checked that the vehicle is not approaching a regeneration period.
Conradson-hiiltojäännös (10 % pohjasta)
If a regeneration occurs during the emissions measurement, a new test (including preconditioning) shall be performed, and the first result not taken into account.
Tuhkapitoisuus
This calculation shall not take into account the test results at 0 km.
Hapettumisvakaus [22]
The data are still acceptable when a best fit straight line crosses an applicable limit with a negative slope (the 6400 km interpolated point is higher than the 160000 km interpolated point) but the 160000 km actual data point is below the limit.
Hapettumisvakaus 110 °C:ssa [22] [24]
A multiplicative exhaust emission deterioration factor shall be calculated for each pollutant as follows:
Tyyppi: Dieselpolttoaine (B7)
mass emission of the pollutant i in g/km interpolated to 6400 km,
Raja-arvot [25]
mass emission of the pollutant i in g/km interpolated to 160000 km.
Setaani-indeksi
These interpolated values shall be carried out to a minimum of four places to the right of the decimal point before dividing one by the other to determine the deterioration factor.
Setaaniluku [26]
The result shall be rounded to three places to the right of the decimal point.
Samepiste
If a deterioration factor is less than one, it is deemed to be equal to one.
Viskositeetti lämpötilassa 40 °C
At the request of a manufacturer, an additive exhaust emission deterioration factor shall be calculated for each pollutant as follows:
Rikkipitoisuus
ANNEX 10
Kokonaiskontaminaatio
SPECIFICATIONS OF REFERENCE FUELS
Happoluku
SPECIFICATIONS OF REFERENCE FUELS FOR TESTING VEHICLES TO THE EMISSION LIMITS
Hapettumisvakaus 110 °C:ssa [27]
Technical data on the reference fuel to be used for testing vehicles equipped with positive ignition engines
KIPINÄSYTYTYSMOOTTORILLA VARUSTETTUJEN AJONEUVOJEN TESTAAMISEEN ALHAISESSA YMPÄRISTÖN LÄMPÖTILASSA TYYPPI VI -TESTILLÄ KÄYTETTÄVÄN VERTAILUPOLTTOAINEEN ERITELMÄT
Type: Petrol (E5)
Raja-arvot [29]
Parameter
Induktioaika [30]
Unit
Happipitoisuus [31]
Limits [1]
Rikkipitoisuus [32]
Test method
Fosforipitoisuus [33]
Minimum
Etanoli [31]
Maximum
Raja-arvot [34]
Research octane number, RON
Tutkimusoktaaniluku, RON [35]
prEN ISO 5164
Moottorioktaaniluku, MON [35]
Motor octane number, MON
Ulkonäkö lämpötilassa – 7 °C: puhdas ja kirkas
prEN ISO 5163
Induktioaika [36]
Density at 15 °C
Happipitoisuus [37]
Vapour pressure
Rikkipitoisuus [38]
Water content
Fosforipitoisuus [39]
% v/v
Etanoli [37]
Distillation:
Tyyppi: Etanoli (E75)
Evaporated at 70 °C
Raja-arvot [40]
Evaporated at 100 °C
Testimenetelmä [41]
Evaporated at 150 °C
Rikkipitoisuus [42] [43]
Final boiling point
Hartsipitoisuus
Residue
(ilman liuotteita)
Hydrocarbon analysis:
Ulkomuoto määritellään ympäristön lämpötilassa tai 15 °C:ssa sen mukaan kumpi on korkeampi.
Aromatics
Korkeammat alkoholit (C3–C8)
Benzene
Bensiini [44]
Saturates
ISO 6227, EN 15492
Report
lämpötilassa 50 °C)
Carbon/hydrogen ratio
Luokka I
Carbon/oxygen ratio
Happamuus
Induction period [2]
(etikkahappona CH3COOH)
minutes
Polttoaineessa voi olla hapetuksenestoaineita ja metallinsitojia, joita tavallisesti käytetään stabiloimaan jalostamon polttoainevirtoja, mutta peseviä/hajottavia lisäaineita tai liuotinöljyjä ei saa lisätä.
Oxygen content [3]
Standardin EN 15376 mukainen etanoli on ainoa hapetettu johdannainen, jota saa tarkoituksella lisätä vertailupolttoaineeseen.
Existent gum
Tyypin I testissä käytettävän polttoaineen todellinen rikkipitoisuus on ilmoitettava.
Sulphur content [4]
Vertailupolttoaineeseen ei saa tarkoituksella lisätä yhdisteitä, jotka sisältävät fosforia, rautaa, mangaania tai lyijyä.
Copper corrosion
Standardin EN 228:2008 mukaisessa lopullisen tuloksen laskennassa on vähennettävä MON- ja RON-arvojen korjauskerroin 0,2.
Class 1
Etanoli on ainoa hapetettu johdannainen, jota saa tarkoituksella lisätä vertailupolttoaineeseen.
Lead content
Käytettävän etanolin on oltava standardin EN 15376 mukaista.
Ethanol [3]
Testimenetelmien tarkkuuteen liittyvien erimielisyyksien ratkaisemisessa ja tulosten tulkinnassa käytetään EN ISO 4259 -standardissa määriteltyjä menettelyjä.
Type: Petrol (E10)
Rikkipitoisuutta koskevien kansallisten erimielisyyksien ratkaisemisessa käytetään joko EN ISO -standardia 20846 tai EN ISO -standardia 20884 samalla tavalla kuin EN-standardin 228 kansallisessa liitteessä.
Limits [6]
Tyyppi I -testissä käytettävän polttoaineen todellinen rikkipitoisuus on ilmoitettava.
Research octane number, RON [7]
Lyijyttömän bensiinin pitoisuus voidaan määritellä siten, että se on 100 vähennettynä prosentteina ilmoitettujen vesi- ja alkoholipitoisuuksien summalla.
Motor octane number, MON [7]
Standardin EN 15376 mukainen etanoli on ainoa hapetettu johdannainen, jota saa tarkoituksella lisätä vertailupolttoaineeseen.
Vapour pressure (DVPE)
Setaanin vaihteluväli ei ole 4R:n vähimmäisvaihteluväliä koskevan vaatimuksen mukainen.
% m/m
Jos kuitenkin polttoaineen toimittajan ja käyttäjän välillä on erimielisyyksiä, voidaan niiden ratkaisemiseksi käyttää ISO-standardin 4259 vaatimuksia, jos tehdään yksittäisten määritysten sijasta riittävä määrä toistomittauksia tarpeellisen tarkkuuden saavuttamiseksi.
max 0,05
Vaikka hapettumisvakautta säädellään, säilytysaika on todennäköisesti rajallinen.
Appearance at — 7°C: Clear and Bright
Säilytysolosuhteista ja säilytysajasta on tarvittaessa kysyttävä neuvoa tuotteen toimittajalta.
evaporated at 70 °C
FAME-pitoisuuden on vastattava EN-standardia 14214.
evaporated at 100 °C
Hapettumisvakaus voidaan osoittaa standardin EN-ISO 12205 tai EN 14112 mukaisesti.
evaporated at 150 °C
Tätä vaatimusta tarkistetaan, kun CEN/TC19 on arvioinut hapettumisvakautta ja testien raja-arvoja.
final boiling point
Standardin EN 15376 mukainen etanoli on ainoa hapetettu johdannainen, jota saa tarkoituksella lisätä vertailupolttoaineeseen.
olefins
Tyyppi I -testissä käytettävän polttoaineen todellinen rikkipitoisuus on ilmoitettava.
aromatics
Tyyppi VI -testissä käytettävän polttoaineen todellinen rikkipitoisuus ilmoitetaan.
benzene
Lyijyttömän bensiinin pitoisuus voidaan määritellä siten, että se on 100 miinus prosentteina ilmoitettujen vesi- ja alkoholipitoisuuksien summa.
saturates
Standardin EN 15376 mukainen etanoli on ainoa hapetettu johdannainen, jota saa tarkoituksella lisätä vertailupolttoaineeseen.
report
LIITE 11
Induction period [8]
MOOTTORIAJONEUVOJEN SISÄINEN VALVONTAJÄRJESTELMÄ (OBD-JÄRJESTELMÄ)
Oxygen content [9]
Tässä liitteessä käsitellään moottoriajoneuvojen sisäisten valvontajärjestelmien (OBD-järjestelmien) toiminnallisia ominaisuuksia.
Solvent washed gum
Tässä liitteessä sovelletaan seuraavia määritelmiä:
(Existent gum content)
’OBD-järjestelmällä’ tarkoitetaan ajoneuvoon asennettua, päästöjenrajoituslaitteistoa valvovaa järjestelmää, jonka on kyettävä ilmaisemaan vian todennäköinen sijainti tietokoneen muistiin tallennettujen vikakoodien avulla.
mg/100 ml
’Ajoneuvotyypillä’ tarkoitetaan moottorikäyttöisten ajoneuvojen luokkaa, johon kuuluvien ajoneuvojen moottorit ja OBD-järjestelmät ovat samanlaisia olennaisten ominaisuuksiensa osalta.
Sulphur content [10]
’Päästöjenrajoitusjärjestelmällä’ tarkoitetaan moottorin toiminnan sähköistä ohjainta sekä kaikkia pakokaasu- ja haihtumispäästöihin vaikuttavia laitteita, jotka lähettävät tietoja ohjaimelle tai vastaanottavat tietoja ohjaimelta.
Copper corrosion 3hrs, 50 °C
’Vianilmaisimella’ tarkoitetaan ääni- tai valomerkkiä, joka selkeästi ilmoittaa ajoneuvon kuljettajalle viasta OBD-järjestelmään yhteydessä olevassa osassa tai itse OBD-järjestelmässä.
Phosphorus content [11]
’Vialla’ tarkoitetaan päästöihin vaikuttavan osan tai järjestelmän vikaa, joka johtaa kohdassa 3.3.2 tarkoitetut rajat ylittäviin päästöihin, tai sitä, että OBD-järjestelmä ei pysty täyttämään tässä liitteessä esitettyjä valvontaa koskevia perusvaatimuksia.
Ethanol [9]
’Lisäilmalla’ tarkoitetaan ilmaa, joka otetaan pakojärjestelmään pumpun tai imuventtiilin avulla tai muulla tavalla ja jota käytetään hapettamaan pakokaasuvirrassa olevaa hiilimonoksidia ja hiilivetyjä.
Type: Ethanol (E85)
’Tyyppi I -testillä’ tarkoitetaan tämän säännön liitteen 4a taulukoissa A4a/1 ja A4a/2 kuvattua ajosykliä (sen osia 1 ja 2), jota käytetään päästöjä koskevien hyväksyntien antamiseksi.
Limits [12]
’Ajosyklillä’ tarkoitetaan jaksoa, joka koostuu moottorin käynnistyksestä, käynnistä, jonka aikana mahdollinen vika havaitaan, ja moottorin pysäyttämisestä.
Test method [13]
’Lämmitysjaksolla’ tarkoitetaan jaksoa, jonka aikana moottoria käytetään kylliksi, jotta jäähdytysnesteen lämpötila kohoaa vähintään 22 K moottorin käynnistyshetkestä mitattuna ja saavuttaa vähintään 343 K:n (70 °C:n) lämpötilan.
Density at 15 °C
huippuvirtausmerenp. tasolla
Sulphur content [14] [15]
Ilmanpainemerenpinnan tasolla
Oxidation stability
Ilmanpaine
Existent gum content (solvent washed)
’Päästöjenrajoitusjärjestelmän perussäätötilalla’ tarkoitetaan tilannetta, jossa moottorinohjain on siirtynyt käyttämään pysyviä säätöarvoja, jolloin se ei tarvitse tietoja sellaiselta vikaantuneelta osalta tai järjestelmältä, jonka vikaantuminen voisi johtaa tämän liitteen kohdassa 3.3.2 tarkoitettujen päästörajojen ylittymiseen.
Appearance
’Voimanottolaitteella’ tarkoitetaan ajoneuvon moottorista voimansa saavaa laitetta, jonka avulla voidaan käyttää ajoneuvoon asennettuja lisävarusteita.
This shall be determined at ambient temperature or 15 °C whichever is higher.
’Saatavuudella’ tarkoitetaan kaikkien niiden päästöihin liittyvien OBD-tietojen, kaikki vikakoodit mukaan luettuina, joita tarvitaan ajoneuvon päästöihin liittyvien osien tarkastukseen, vianmääritykseen, huoltoon tai korjaukseen, saatavuutta vianmääritykseen tarkoitetulta vakioliittimeltä sarjaportin kautta (tämän liitteen lisäyksessä 1 olevan kohdan 6.5.3.5 mukaisesti).
Clear and bright, visibly free of suspended or precipitated contaminants
’Rajoittamattomalla’ tarkoitetaan
Visual inspection
tietojen saatavuutta niin, että pelkästään valmistajalta saatavaa koodia tai vastaavaa laitetta ei tarvita, tai
Ethanol and higher alcohols [18]
saatavuutta, joka mahdollistaa tuotetun tiedon arvioinnin ilman erityisiä ainutkertaisia dekoodaustietoja, ellei kyseisiä tietoja itsessään ole standardoitu.
Higher alcohols (C3-C8)
’Standardoidulla’ tarkoitetaan sitä, että kaikki datavirtatiedot, mukaan luettuna kaikki käytetyt vikakoodit, tuotetaan yksinomaan sellaisten teollisuuden standardien mukaisesti, jotka johtavat mahdollisimman suureen yhdenmukaistamiseen ajoneuvoteollisuudessa sen ansiosta, että niiden muoto ja sallitut vaihtoehdot on selkeästi määritelty, ja joiden käyttö on nimenomaisesti sallittu tämän säännön mukaan.
Methanol
VAATIMUKSET JA TESTIT
Petrol [16]
Kaikkiin ajoneuvoihin on asennettava sisäinen valvontajärjestelmä (OBD-järjestelmä), joka on suunniteltu, rakennettu ja asennettu sillä tavoin, että se kykenee ilmoittamaan erilaisesta kulumisesta ja vioista koko ajoneuvon käyttöiän ajan.
Balance
Tältä osin tyyppihyväksyntäviranomaisten on hyväksyttävä se, että ajoneuvoissa, joilla on ajettu enemmän kuin tämän liitteen kohdan 3.3.1 mukaisessa tyyppi V -kestävyystestissä tarkoitettu matka (tämän säännön liitteen 9 mukaisesti), OBD-järjestelmän toiminta voi olla heikentynyt siten, että tämän liitteen kohdan 3.3.2 mukaiset päästörajat voivat ylittyä, ennen kuin järjestelmä ilmoittaa viasta ajoneuvon kuljettajalle.
Phosphorus
Ajoneuvon tarkastukseen, vianmääritykseen, huoltoon tai korjaukseen tarvittavaa pääsyä ajoneuvon sisäiseen valvontajärjestelmään ei saa rajoittaa, ja pääsy on standardoitava.
Inorganic chloride content
Kaikkien ajoneuvon päästöihin liittyvien vikakoodien on oltava tämän liitteen lisäyksessä 1 olevan kohdan 6.5.3.4 mukaisia.
Copper strip corrosion
Viimeistään kolmen kuukauden kuluttua siitä, kun valmistaja on toimittanut korjaustiedot jollekin hyväksymälleen jälleenmyyjälle tai korjaamolle, valmistajan on annettava kyseiset tiedot (myös kaikki myöhemmät muutokset ja täydennykset) käyttöön kohtuullista ja syrjimätöntä korvausta vastaan ja tehtävä asiasta asianmukainen ilmoitus hyväksyntäviranomaiselle.
at 50 °C)
Jos tätä määräystä ei noudateta, tyyppihyväksyntäviranomainen toteuttaa toimenpiteitä tyyppihyväksynnästä ja käytönaikaisesta tarkastuksesta vahvistetun menettelyn mukaisesti varmistaakseen korjaustietojen saatavuuden.
Rating
OBD-järjestelmän on oltava siten suunniteltu, rakennettu ja ajoneuvoon asennettu, että ajoneuvo täyttää tässä liitteessä esitetyt vaatimukset tavanomaisissa käyttöolosuhteissa.
Acidity, (as acetic acid CH3COOH)
OBD-järjestelmän toiminnan keskeyttäminen tilapäisesti
% m/m
Valmistaja voi määritellä järjestelmään toimintakeskeytyksen, jos polttoaineen vähyys vaikuttaa järjestelmän toimintakykyyn.
(mg/l)
Tällaista keskeytystä ei saa esiintyä, jos polttoainetta on enemmän kuin 20 prosenttia säiliön nimellistilavuudesta.
Carbon/oxygen ration
Valmistaja voi määritellä OBD-järjestelmään toimintakeskeytyksen, jos ympäristön lämpötila moottoria käynnistettäessä on alle 266 K (– 7 °C) tai ollaan yli 2500 metrin korkeudessa merenpinnasta, sillä edellytyksellä, että valmistaja toimittaa tietoja ja/tai teknisen laskelman, jotka osoittavat riittävän perusteellisesti, että valvonta olisi epäluotettava näissä olosuhteissa.
Technical data on the reference fuel to be used for testing vehicles equipped with compression-ignition engine
Valmistaja voi pyytää lupaa määritellä OBD-järjestelmään toimintakeskeytys myös muissa käynnistyslämpötiloissa, jos valmistaja osoittaa viranomaisille antamissaan tiedoissa ja/tai teknisessä laskelmassa, että vianmääritys epäonnistuu mainituissa olosuhteissa.
Type: Diesel fuel (B5)
Vianilmaisinta ei tarvitse sytyttää, jos OBD-järjestelmän raja-arvot ylittyvät regenerointivaiheessa, ellei siinä havaita vikaa.
Limits [19]
Ajoneuvoissa, joihin voidaan asentaa voimanottolaitteita, valvontalaitteiden toimintakeskeytys on sallittu sillä edellytyksellä, että se tapahtuu vain voimanottolaitteen ollessa kytkettynä.
Cetane number [20]
Tämän kohdan määräysten lisäksi valmistaja voi määritellä OBD-järjestelmään tilapäisen toimintakeskeytyksen seuraavissa tilanteissa:
50 % point
polttoainevaatimuksiltaan joustavien nk. flex-fuel-ajoneuvojen tai yhdellä/kahdella polttoaineella toimivien kaasuajoneuvojen osalta 1 minuutin ajan polttoainetäytön jälkeen siten, että elektroninen valvontayksikkö voi tunnistaa polttoaineen laadun ja koostumuksen
95 % point
kahdella polttoaineella toimivien ajoneuvojen osalta 5 sekunnin ajan polttoaineen kytkennän jälkeen siten, että moottorin parametrit voidaan säätää uudelleen.
Flash point
valmistaja voi poiketa näistä aikarajoista, jos se voi osoittaa, että polttoaineensyöttöjärjestelmän vakauttaminen polttoaineen lisäyksen tai vaihdon jälkeen kestää perustelluista teknisistä syistä pitempään.
Sulphur content [21]
Jos valmistaja voi osoittaa viranomaisille, että sytytyskatkojen suurten osuuksien havaitseminen ei ole vielä toteutettavissa tai että sytytyskatkoja ei voida erottaa muista vaikutuksista (esimerkiksi tienpinnan epätasaisuus, vaihteen vaihtaminen, häiriöt välittömästi moottorin käynnistämisen jälkeen), sytytyskatkojen valvonta voidaan keskeyttää mainituissa olosuhteissa.
EN ISO 20884
Testit suoritetaan tämän liitteen lisäyksen 1 mukaista menettelyä noudattaen ajoneuvolle, jolle on jo tehty tämän säännön liitteen 9 mukainen tyyppi V -kestävyystesti.
Conradson carbon residue (10 % DR)
Testit suoritetaan tyyppi V -kestävyystestin lopuksi.
Ash content
Jos tyyppi V -kestävyystestiä ei suoriteta tai jos valmistaja tätä pyytää, voidaan OBD-järjestelmän testaamiseen käyttää sopivalla tavalla sisäänajettua, samaa tyyppiä edustavaa ajoneuvoa.
Neutralisation (strong acid) number
Sisäisen valvontajärjestelmän avulla on kyettävä havaitsemaan päästöjen vähentämiseen liittyvän osan tai järjestelmän vika silloin, kun päästöt vian vuoksi ylittävät taulukossa A11/1, A11/2 tai A11/3 annetut raja-arvot tämän säännön kohdan 12 mukaisesti.
Oxidation stability [22]
Taulukossa A11/1 annetaan tämän säännön kohdan 5.3.1.4 taulukossa 1 annettujen päästörajojen mukaisesti tyyppihyväksyttävien ajoneuvojen OBD-järjestelmän raja-arvot, joita sovelletaan uusien tyyppihyväksyntien osalta tämän säännön kohdassa 12.2.3 ja uusien ajoneuvojen osalta tämän säännön kohdassa 12.2.4 asetetuista päivämääristä.
Lubricity (HFRR wear scan diameter at 60 °C)
Taulukko A11/1
Oxidation stability at 110 °C [22] [24]
Lopulliset OBD-kynnysarvot
Type: Diesel fuel (B7)
Selitykset:
Limits [25]
CI Puristussytytys
Cetane Index
Hiukkasmassa [1]
Cetane number [26]
Hiukkasmäärä [1]
Cloud point
Ajoneuvoihin, jotka tyyppihyväksytään tämän säännön kohdan 5.3.1.4 taulukossa 1 annettujen päästörajojen mukaisesti, sovelletaan taulukossa A11/2 annettuja OBD-järjestelmän raja-arvoja uusien tyyppihyväksyntien osalta tämän säännön kohdassa 12.2.3 ja uusien ajoneuvojen osalta tämän säännön kohdassa 12.2.4 annettuihin päivämääriin saakka valmistajan valinnan mukaan.
Viscosity at 40 °C
Taulukko A11/2
Sulphur content
Alustavat OBD-kynnysarvot
Total contamination
Hiukkasmassa [2]
Acid number
Taulukossa A11/3 esitetään OBD-järjestelmiä koskevat raja-arvot puristussytytysmoottorilla varustetuille ajoneuvoille, jotka noudattavat tämän säännön kohdan 5.3.1.4 taulukossa 1 asetettuja päästörajoja ja jotka on tyyppihyväksytty ennen tämän säännön kohdassa 12.2.1 esitettyjä päivämääriä.
Oxidation stability at 110 °C [27]
Näiden raja-arvojen soveltaminen lopetetaan tämän säännön kohdassa 12.2.2 esitettyinä päivämäärinä uusien ajoneuvojen osalta, jotka rekisteröidään, myydään tai otetaan käyttöön.
SPECIFICATIONS OF REFERENCE FUEL TO BE USED FOR TESTING VEHICLES EQUIPPED WITH POSITIVE IGNITION ENGINES AT LOW AMBIENT TEMPERATURE — TYPE VI TEST
Taulukko A11/3
Limits [29]
Tilapäiset OBD-kynnysarvot
EN 25164 Pr.
Kipinäsytytysmoottorilla varustettujen ajoneuvojen valvonnalle asettavat vaatimukset
EN 25163 Pr.
Kohdan 3.3.2 vaatimusten täyttämiseksi OBD-järjestelmän on valvottava vähintään seuraavia:
EN ISO 5163
Katalysaattorin toimintatehon heikkeneminen hiilivetyjen kokonaismassan ja typen oksidien päästöjen osalta.
Induction period [30]
Valmistajat voivat valvoa etummaista katalysaattoria erikseen tai yhdessä lähinnä sijaitsevan katalysaattorin (sijaitsevien katalysaattorien) kanssa.
Oxygen content [31]
Katalysaattorissa tai katalysaattoriyhdistelmässä katsotaan olevan häiriö, jos päästöt ylittävät tämän liitteen kohdan 3.3.2 mukaiset NMHC- tai NOx-päästöt.
Sulphur content [32]
Sytytyskatkojen esiintyminen moottorin toiminta-alueella, jonka seuraavat kuvaajat rajaavat:
Phosphorus content [33]
suurin pyörimisnopeus on joko 4500 min– 1 tai 1000 min– 1 suurempi kuin suurin nopeus tyyppi I -testin aikana; näistä arvoista käytetään pienempää
Ethanol [31]
perusmomenttikuvaaja (eli moottorin kuormitus vaihteen ollessa vapaalla)
Limits [34]
seuraavia moottorin toimintapisteitä yhdistävä jana: perusmomentin arvo pyörimisnopeudella 3000 min– 1 ja a-kohdan mukaisesti määritetyllä pyörimisnopeuden suurimmalla arvolla, kun paine moottorin imusarjassa on 13,33 kPa pienempi kuin perusmomentilla mitattu paine.
Oxygen content [37]
Hiilivetysäiliön tyhjentymistä ohjaavaa sähköistä järjestelmää on valvottava vähintään virtapiirien eheyden osalta.
Sulphur content [38]
Suoraruiskutteisten kipinäsytytysmoottorien vikoja, joiden vuoksi päästöt voivat ylittää tämän liitteen kohdassa 3.3.2 vahvistetut kynnysarvot ja joita on seurattava tässä liitteessä puristussytytysmoottoreille asetettujen vaatimusten mukaisesti.
Phosphorus content [39]
Puristussytytysmoottorilla varustettujen ajoneuvojen valvonnalle asetettavat vaatimukset
Ethanol [37]
Tämän liitteen kohdan 3.3.2 vaatimusten täyttämiseksi OBD-järjestelmän on valvottava vähintään seuraavia:
Limits [40]
Hiukkasloukun toiminta ja eheys, jos ajoneuvossa on hiukkasloukku.
Test method [41]
Polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä annostelun ja ajoituksen sähköiset säätimet virtapiirien eheyden ja laitteiden toimivuuden osalta.
Sulphur content [42] [43]
Muut päästöjenrajoitusjärjestelmän osat tai järjestelmät tai päästöihin vaikuttavat, tietokoneeseen yhteydessä olevat käyttövoimalaitteen osat tai järjestelmät, joiden vioittuminen voi johtaa tämän liitteen kohdan 3.3.2 mukaisten päästörajojen ylittymiseen.
Existent gum content
Tällaisia osia tai järjestelmiä ovat esimerkiksi ilmavirtauksen massaa ja tilavuutta (sekä lämpötilaa), ahtopainetta ja imusarjan painetta valvovat ja säätävät laitteet (sekä anturit, jotka mahdollistavat nämä toiminnot).
Appearance shall be determined at ambient temperature or 15 °C whichever is higher.
Pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmän vikaantuminen ja tehon heikkeneminen.
Ethanol and higher alcohols [46]
Reagenssia käyttävän NOx-jälkikäsittelyjärjestelmän ja reagenssinannostelujärjestelmän vikaantuminen ja tehon heikkeneminen.
Higher alcohols (C3 — C8)
Reagenssia käyttämättömän NOx-jälkikäsittelyjärjestelmän vikaantuminen ja tehon heikkeneminen.
Petrol [44]
Seuraavien laitteiden rikkoutumista tai poistamista olisi kuitenkin valvottava (jos poistaminen aiheuttaisi sovellettavien päästörajojen ylittymisen):
ISO 6227 — EN 15492
puristussytytysmoottoreihin erillisenä yksikkönä asennettu tai päästöjenrajoituslaitteeseen liitetty hiukkasloukku
at 50 °C)
puristussytytysmoottoreihin erillisenä yksikkönä asennettu tai päästöjenrajoituslaitteeseen liitetty typen oksidien jälkikäsittelyjärjestelmä
Class I
puristussytytysmoottoreihin erillisenä yksikkönä asennettu tai päästöjenrajoituslaitteeseen liitetty dieselmoottorin hapetuskatalysaattori (DOC).
Acidity
Tämän liitteen kohdassa 3.3.4.9 tarkoitettuja laitteita on valvottava myös kaikkien sellaisten vikojen osalta, joiden seurauksena olisi soveltuvien OBD-kynnysarvojen ylittyminen.
(as acetic acid CH3COOH)
Valmistajat voivat osoittaa tyyppihyväksyntäviranomaiselle, että tiettyjä osia tai järjestelmiä ei tarvitse valvoa, jos niiden rikkoutuessa tai ne poistettaessa päästöt eivät ylitä tämän liitteen kohdan 3.3.2 mukaisia raja-arvoja.