natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the modifications concern only the interior fittings, if the mass does not differ by more than 8 percent and if the number of front seats initially provided in the vehicle remains the same, the following shall be carried out:
Jos muutokset koskevat ainoastaan sisävarusteita, jos massa ei poikkea enempää kuin 8 prosentilla ja jos etuistuimien määrä pysyy samana kuin ajoneuvoon on alun perin asennettu, menetellään seuraavasti:
A simplified test as provided for in annex 7 and/or,
suoritetaan yksinkertaistettu testi, kuten liitteessä 7 on määritelty, ja/tai
A partial test as defined by the technical service in relation to the modifications made.
muutosten osalta suoritetaan osittainen testi tutkimuslaitoksen tekemän määrityksen mukaisesti.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Hyväksynnän vahvistaminen tai epääminen, jossa eritellään muutokset, annetaan kohdassa 4.3 tarkoitetulla menettelyllä tiedoksi tätä sääntöä soveltaville sopimuksen sopimuspuolille.
Every vehicle approved under this Regulation shall conform to the vehicle type approved, as regards features contributing to the protection of the occupants of the vehicle in the event of a frontal collision.
Jokaisen tämän säännön perusteella hyväksyttävän ajoneuvon on oltava hyväksytyn ajoneuvotyypin mukainen siltä osin kuin kyse on ominaisuuksista, jotka liittyvät ajoneuvon matkustajien suojaamiseen etutörmäykseltä.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 8.1 above is not complied with or if the vehicle or vehicles selected have failed to pass the checks prescribed in paragraph 8.2 above.
Ajoneuvotyypille tämän säännön perusteella myönnetty hyväksyntä voidaan peruuttaa, jos kohdassa 8.1 asetetut vaatimukset eivät täyty tai jos valitut ajoneuvot eivät läpäise kohdassa 8.2 tarkoitettuja tarkastuksia.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Jos tätä sääntöä soveltava sopimuksen sopimuspuoli peruuttaa aiemmin myöntämänsä hyväksynnän, sen on viipymättä ilmoitettava siitä muille tätä sääntöä soveltaville sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 1 esitetyn mallin mukaisella ilmoituslomakkeella.
TRANSITIONAL PROVISION
SIIRTYMÄSÄÄNNÖKSET
As from the official date of entry into force of Supplement 1 to the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant ECE approval under this Regulation as amended by Supplement 1 to the 01 series of amendments.
Muutossarjan 01 ensimmäisen täydennyksen virallisen voimaantulopäivän jälkeen ei yksikään tätä sääntöä soveltava sopimuspuoli saa kieltäytyä myöntämästä ECE-hyväksyntöjä tämän säännön, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjan 01 ensimmäisellä täydennyksellä, mukaisesti.
As from 1 October 2002, Contracting Parties applying this Regulation shall grant ECE approvals only to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation as amended by Supplement 1 to the 01 series of amendments.
Lokakuun 1. päivästä 2002 alkaen tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet saavat myöntää E-hyväksyntiä ainoastaan sellaisille ajoneuvotyypeille, jotka täyttävät tämän säännön, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjan 01 ensimmäisellä täydennyksellä, vaatimukset.
As long as there are no requirements in this Regulation with regard to the protection of the occupants by means of a full frontal impact test, Contracting Parties may continue to apply the requirements already in force for that purpose at the time of acceding to this Regulation.
Sikäli kuin tässä säännössä ei ole vaatimuksia, jotka liittyvät matkustajien suojaamiseen täysimittaiselta etutörmäykseltä, sopimuspuolet voivat edelleen soveltaa niitä asiaa koskevia vaatimuksia, jotka olivat voimassa tähän sääntöön liittymisen hetkellä.
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests, of manufacturers authorized to carry out tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Tätä sääntöä soveltavien sopimuksen sopimuspuolten on ilmoitettava Yhdistyneiden kansakuntien sihteeristölle hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavien teknisten tutkimuslaitosten, testien tekemiseen luvan saaneiden valmistajien sekä niiden hallinnollisten yksiköiden nimet ja osoitteet, jotka myöntävät hyväksynnät ja joille toimitetaan lomakkeet todistukseksi muissa maissa myönnetystä hyväksynnästä tai hyväksynnän epäämisestä tai peruuttamisesta.
As defined in annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by its Amendment 4).
Ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteen 7 määritelmän mukaisesti (asiakirja TRANS/WP29/78/Rev.1/Amend.2, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna muutoksella Amendment 4).
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa and 48 for New Zealand.
Saksa 1, Ranska 2, Italia 3, Alankomaat 4, Ruotsi 5, Belgia 6, Unkari 7, Tšekki 8, Espanja 9, Jugoslavia 10, Yhdistynyt kuningaskunta 11, Itävalta 12, Luxemburg 13, Sveitsi 14, 15 (antamatta), Norja 16, Suomi 17, Tanska 18, Romania 19, Puola 20, Portugali 21, Venäjän federaatio 22, Kreikka 23, Irlanti 24, Kroatia 25, Slovenia 26, Slovakia 27, Valko-Venäjä 28, Viro 29, 30 (antamatta), Bosnia ja Hertsegovina 31, Latvia 32, 33 (antamatta), Bulgaria 34, 35 (antamatta), Liettua 36, Turkki 37, 38 (antamatta), Azerbaidžan 39, entinen Jugoslavian tasavalta Makedonia 40, 41 (antamatta), Euroopan yhteisö 42 (jäsenvaltiot myöntävät hyväksynnät ECE-tunnuksillaan), Japani 43, 44 (antamatta), Australia 45, Ukraina 46, Etelä-Afrikka 47 ja Uusi-Seelanti 48.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify the Agreement concerning the Adoption of Uniform Conditions of Approval and Reciprocal Recognition of Approval for Motor Vehicle Equipment and Parts, or in which they accede to that Agreement, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Seuraavia numeroita annetaan muille maille aikajärjestyksessä sitä mukaa kuin ne ratifioivat moottoriajoneuvojen varusteiden ja osien hyväksymisehtojen yhdenmukaistamista ja hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevan sopimuksen tai liittyvät siihen, ja Yhdistyneiden kansakuntien pääsihteeri ilmoittaa näin annetuista numeroista sopimuksen sopimuspuolille.
Until 1 October 1998, the values obtained for the neck shall not be pass/fail criteria for the purposes of granting approval.
lokakuuta 1998 saakka ei niskalle saatuja arvoja saanut käyttää hyväksynnän myöntämisessä joko-tai-perusteena.
The results obtained shall be recorded in the test report and be collected by the approval authority.
Saadut tulokset oli tallennettava testausselosteeseen ja hyväksymisestä vastaavan viranomaisen oli säilytettävä ne.
After this date, the values specified in this paragraph shall apply as pass/fail criteria unless or until alternative values are adopted.
Mainitun ajankohdan jälkeen käytetään tässä kohdassa vahvistettuja arvoja hyväksymiskriteereinä, ellei muita arvoja ole hyväksytty tai kunnes sellaiset hyväksytään.
issued by:
Antanut
of a vehicle type with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision, pursuant to Regulation No 94
matkustajien etutörmäyssuojauksen osalta säännön nro 94 mukaisesti
Trade name or mark of the power-driven vehicle: …
Moottoriajoneuvon kauppanimi tai merkki: …
Brief description of the vehicle type as regards its structure, dimensions, lines and constituent materials: …
Lyhyt kuvaus ajoneuvotyypistä sen rakenteen, mittojen, muotojen ja materiaalien osalta: …
Description of the protective system installed in the vehicle: …
Kuvaus ajoneuvoon asennetuista turvajärjestelmistä: …
Description of interior arrangements or fittings that might affect the tests: …
Kuvaus testaukseen mahdollisesti vaikuttavista sisäjärjestelyistä tai -varusteista: …
Site of engine: forward/rear/central (2): …
Moottorin sijainti: edessä/takana/keskellä (2): …
Drive: front-wheel/rear-wheel (2): …
Voimansiirto: etupyöräveto/takapyöräveto (2): …
Mass of vehicle submitted for testing: …
Testattavan ajoneuvon massa: …
Front axle: …
Etuakseli: …
Rear axle: …
Taka-akseli: …
Total: …
Yhteensä: …
Date of report issued by that service: …
Tutkimuslaitoksen antaman testausselosteen päiväys: …
Number of report issued by that service: …
Tutkimuslaitoksen antaman testausselosteen numero: …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2): …
Hyväksyntä myönnetty/laajennettu/evätty/peruutettu (2): …
Position of approval mark on vehicle: …
Hyväksyntämerkin sijainti ajoneuvossa: …
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication: …
Tämän ilmoituksen liitteenä ovat seuraavat asiakirjat, joissa on edellä mainittu hyväksyntänumero: …
(Photographs and/or diagrams and drawings permitting the basic identification of the type(s) of vehicle and its possible variants which are covered by the approval)
(Valokuvat ja/tai kaaviot ja piirustukset, joiden perusteella voidaan tunnistaa ajoneuvotyypit ja niiden mahdolliset hyväksynnän piiriin kuuluvat muunnokset)
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Hyväksynnän myöntäneen, hyväksyntää laajentaneen, hyväksynnän evänneen tai hyväksynnän peruuttaneen maan tunnusnumero (ks. säännössä olevat hyväksyntää koskevat määräykset).
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARK
TYYPPIHYVÄKSYNTÄMERKIN ASETTELU
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision, been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 94 under approval number 011424.
Yllä oleva ajoneuvoon sijoitettu hyväksyntämerkki osoittaa, että kyseinen ajoneuvotyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E4) säännön N:o 94 mukaisesti hyväksyntänumerolla 011424 matkustajien etutörmäyssuojan osalta.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 94 as amended by the 01 series of amendments.
Hyväksyntänumero osoittaa, että hyväksyntä myönnettiin säännön N:o 94 mukaisesti, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 01.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations No 94 and No 11 [1].
Yllä oleva ajoneuvoon kiinnitetty hyväksyntämerkki osoittaa, että kyseinen ajoneuvotyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E4) sääntöjen N:o 94 ja 11 mukaisesti [1].
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were granted, Regulation No 94 incorporated the 01 series of amendments and Regulation No 11 already included the 02 series of amendments.
Hyväksyntänumeron kaksi ensimmäistä numeroa osoittavat, että hyväksyntien myöntämispäivänä sääntöön N:o 94 oli sisällytetty muutossarja 01 ja sääntöön N:o 11 muutossarja 02.
INSTALLATION AND PREPARATION OF THE VEHICLE
AJONEUVON ASENTAMINEN JA VALMISTELU
The test area shall be large enough to accommodate the run-up track, barrier and technical installations necessary for the test.
Testausalueen on oltava riittävän suuri testirataa, estettä ja testissä tarvittavia teknisiä asennuksia varten.
The last part of the track, for at least 5 m before the barrier, shall be horizontal, flat and smooth.
Radan loppuosan on oltava vaakasuora, tasainen ja sileä vähintään viiden metrin etäisyydeltä ennen estettä.
The front face of the barrier consists of a deformable structure as defined in Annex 9 of this Regulation.
Esteen etuseinämän on oltava tämän säännön liitteessä 9 olevan määritelmän mukainen muotoutuva rakenne.
The front face of the deformable structure is perpendicular within ± 1° to the direction of travel of the test vehicle.
Muotoutuvan rakenteen etuseinämän on oltava kohtisuora ± 1 asteen tarkkuudella testausajoneuvon ajosuuntaa vastaan.
The barrier is secured to a mass of not less than 7 × 104, the front face of which is vertical within ± 1°.
Este on kiinnitettävä vähintään 7 × 104 kg:n painoiseen kappaleeseen, jonka etuseinämän on oltava pystysuora ± 1 asteen tarkkuudella.
The mass is anchored in the ground or placed on the ground with, if necessary, additional arresting devices to restrict its movement.
Tämä kappale on kiinnitettävä maahan tai asetettava maahan, jolloin sen liikkumista rajoitetaan tarvittaessa lisäpysäytyslaitteilla.
Orientation of the barrier
Esteen sijoitus
The orientation of the barrier is such that the first contact of the vehicle with the barrier is on the steering-column side.
Este on aseteltava siten että ajoneuvon ensimmäinen kohtaaminen esteen kanssa tapahtuu ohjauspylvään puolelta.
Where there is a choice between carrying out the test with a right-hand or left-hand drive vehicle, the test shall be carried out with the less favourable hand of drive as determined by the technical service responsible for the tests.
Jos testi voidaan toteuttaa joko oikealta tai vasemmalta puolelta ohjattavalla ajoneuvolla, testauksesta vastaavan tutkimuslaitoksen on valittava epäedullisempi asettelu.
Alignment of the vehicle to the barrier
Ajoneuvon kohdistus suhteessa esteeseen
The vehicle shall overlap the barrier face by 40 per cent ± 20 mm.
Ajoneuvon leveydestä 40 % ± 20 mm on oltava limittäin esteen etuseinämän kanssa.
State of vehicle
Ajoneuvon varustus
The test vehicle shall be representative of the series production, shall include all the equipment normally fitted and shall be in normal running order.
Testiajoneuvon on edustettava sarjavalmisteisia ajoneuvoja. Siinä on oltava kaikki sarjan vakiovarusteet, ja sen on oltava tavanomaisessa ajokunnossa.
Some components may be replaced by equivalent masses where this substitution clearly has no noticeable effect on the results measured under paragraph 6.
Tietyt osat voidaan korvata vastaavilla painoilla, jollei korvaamisella selvästi ole havaittavaa vaikutusta kohdan 6 mukaisesti mitattaviin tuloksiin.
Mass of vehicle
Ajoneuvon massa
For the test, the mass of the vehicle submitted shall be the unladen kerb mass;
Testattavan ajoneuvon massan on oltava ajoneuvon kuormittamaton omamassa.
The fuel tank shall be filled with water to mass equal to 90 per cent of the mass of a full as specified by the manufacturer with a tolerance of ± 1 per cent;
Polttoainesäiliö on täytettävä vedellä siten, että sen massa on 90 ± 1 prosenttia valmistajan ilmoittamasta täyden säiliön massasta.
All the other systems (brake, cooling, etc.) may be empty in this case, the mass of the liquids shall be carefully compensated;
Kaikki muut nestejärjestelmät (jarru-, jäähdytys- ym. järjestelmät) voivat olla tyhjiä, mutta nesteiden massa on kompensoitava huolellisesti muulla tavalla.
If the mass of the measuring apparatus on board the vehicle exceeds the 25 kg allowed, it may be compensated by reductions which have no noticeable effect on the results measured under paragraph 6 below;
Jos ajoneuvossa olevien mittauslaitteiden massa ylittää sallitut 25 kg, se voidaan korvata massavähennyksin, joilla ei ole havaittavaa vaikutusta kohdan 6 mukaisesti mitattaviin tuloksiin.
The mass of the measuring apparatus shall not change each axle reference load by more than 5 %, each variation not exceeding 20 kg.
Mittalaitteiden massa ei saa muuttaa minkään akselin viitekuormaa yli 5 prosentilla tai yli 20 kg:lla.
The mass of the vehicle resulting from the provisions of paragraph 1.4.2.1 above shall be indicated in the report.
Kohdassa 1.4.2.1 tarkoitettu ajoneuvon massa on ilmoitettava selosteessa.
Passenger compartment adjustments
Matkustamo
Position of steering wheel
Ohjauspyörän asento
At the end of propelled travel, the steering wheel shall be left free, with its spokes in the position which according to the manufacturer corresponds to straight-ahead travel of the vehicle.
Eteenpäin kuljetun matkan päätyttyä ohjauspyörä ei saa lukittua ja sen puolien on jäätävä asentoon, joka vastaa valmistajan ilmoittamaa asentoa ajoneuvon kulkiessa suoraan eteenpäin.
The movable glazing of the vehicle shall be in the closed position.
Ajoneuvon liikutettavien ikkunoiden on oltava suljettuina.
For test measurement purposes and in agreement with the manufacturer, it may be lowered, provided that the position of the operating handle corresponds to the closed position.
Ne voidaan valmistajan suostumuksella laskea alas mittauksia varten testin aikana edellyttäen, että säätökahva on samassa asennossa kuin ikkunan ollessa suljettuna.
Gear-change lever
Vaihdetanko
The gear-change lever shall be in the neutral position.
Vaihdetangon on oltava vapaa-asennossa.
Pedals
Polkimet
The pedals shall be in their normal position of rest.
Poljinten on oltava tavanomaisessa lepoasennossa.
If adjustable, they shall be set in their mid position unless another position is specified by the manufacturer.
Jos ne ovat säädettävissä, ne on asetettava keskiasentoon, ellei valmistaja edellytä muuta asentoa.
The doors shall be closed but not locked.
Ovien on oltava kiinni mutta ei lukittuina.
Opening roof
Kattoluukku
If an opening or removable roof is fitted, it shall be in place and in the closed position.
Mahdollisen kattoluukun tai irrotettavan katon on oltava paikoillaan ja suljettuna.
For test measurement purposes and in agreement with the manufacturer, it may be open.
Se voi valmistajan suostumuksella olla auki mittausten tekemiseksi testin aikana.
Sun-visor
Häikäisysuojat
The sun-visors shall be in the stowed position.
Häikäisysuojien on oltava käännettyinä ylös.
Rear-view mirror
Taustapeili
The interior rear-view mirror shall be in the normal position of use.
Sisätaustapeilin on oltava tavanomaisessa asennossa.
Arm-rests
Käsinojat
Arm-rests at the front and rear, if movable, shall be in the lowered position, unless this is prevented by the position of the dummies in the vehicles.
Edessä ja takana olevien liikuteltavien käsinojien on oltava ala-asennossa, paitsi jos testinukkien sijainti autossa estää sen.
Head restraints adjustable for height shall be in their uppermost position.
Korkeudensäädöllä varustetut pääntuet on asetettava ylimpään asentoonsa.
Position of front seats
Etuistuinten asento
Seats adjustable longitudinally shall be placed so that their ‘H’ point, determined in accordance with the procedure set out in Annex 6 is in the middle position of travel or in the nearest locking position thereto, and at the height position defined by the manufacturer (if independently adjustable for height).
Pituussuunnassa säädettävät istuimet on asetettava siten, että niiden H-piste (määritellään liitteessä 6 vahvistetulla menettelyllä) on keskiasennossa tai sitä lähinnä olevassa lukitusasennossa ja valmistajan määrittelemällä korkeustasolla (jos istuimissa on erillinen korkeussäätö).
In the case of a bench seat, the reference shall be to the ‘H’ point of the driver's place.
Istuinpenkin viitepisteenä pidetään kuljettajan istuinpaikan H-pistettä.
Position of the front seat-backs
Etuistuinten selkänojien asento
If adjustable, the seat-backs shall be adjusted so that the resulting inclination of the torso of the dummy is as close as possible to that recommended by the manufacturer for normal use or, in the absence of any particular recommendation by the manufacturer, to 25° towards the rear from the vertical.
Säädettävät istuinten selkänojat säädetään siten, että testinuken ylävartalon kallistuma on mahdollisimman lähellä valmistajan tavanomaista käyttöä varten suosittelemaa asentoa tai, jos valmistaja ei ole antanut erityistä suositusta, 25 astetta taaksepäin.
Rear seats
Takaistuimet
If adjustable, the rear seats or rear bench seats shall be placed in the rearmost position.
Jos takaistuimet tai takapenkki ovat säädettävissä, ne asetetaan taimpaan asentoon.
DUMMIES
TESTINUKET
Front seats
Etuistuimet
A dummy corresponding to the specifications for HYBRID III [1] fitted with a 45° ankle and meeting the specifications for its adjustment shall be installed in each of the front outboard seats in accordance with the conditions set out in Annex 5.
Molemmille uloimmille etuistuinpaikoille asetetaan asianmukaisten eritelmien mukaisesti ja liitteessä 5 vahvistettujen määräysten mukaisesti säädetty Hybrid III [1] -tyyppinen nukke, jossa on 45 °:n nilkka.
The ankle of the dummy shall be certified in accordance with the procedures in Annex 10.
Testinuken nilkan on oltava hyväksytty liitteessä 10 vahvistettujen menettelyjen mukaisesti.
The car will be tested with restraint systems, as provided by the manufacturer.
Testausajoneuvossa on oltava valmistajan toimittamat turvajärjestelmät.
PROPULSION AND COURSE OF VEHICLE
AJONEUVON KÄYTTÖVOIMA JA KULKURATA
The vehicle shall be propelled either by its own engine or by any other propelling device.
Ajoneuvon on liikuttava joko oman moottorinsa tai muun voimanlähteen voimalla.
At the moment of impact the vehicle shall no longer be subject to the action of any additional steering or propelling device.
Törmäyshetkellä ajoneuvoon ei saa enää vaikuttaa minkään lisäohjaus- tai lisävoimalaitteen toiminta.
The course of the vehicle shall be such that it satisfies the requirements of paragraphs 1.2 and 1.3.1.
Ajoneuvon radan on oltava sellainen, että se täyttää kohtien 1.2 ja 1.3.1 vaatimukset.
Vehicle speed at the moment of impact shall be 56 – 0, + 1 km/h.
Ajoneuvon nopeuden on oltava törmäyshetkellä 56 (– 0/+ 1) km/h.
However, if the test was performed at a higher impact speed and the vehicle met the requirements, the test shall be considered satisfactory.
Jos testi kuitenkin suoritetaan suuremmalla törmäysnopeudella ja jos ajoneuvo täyttää sille asetetut vaatimukset, testi katsotaan tyydyttävästi suoritetuksi.
MEASUREMENTS TO BE MADE ON DUMMY IN FRONT SEATS
ETUISTUIMILLE SIJOITETUILLE TESTINUKEILLE TEHTÄVÄT MITTAUKSET
All the measurements necessary for the verification of the performance criteria shall be made with measurement systems corresponding to the specifications of Annex 8.
Kaikki arviointiperusteiden tarkistamiseksi tarvittavat mittaukset on tehtävä liitteessä 8 esitettyjen eritelmien mukaisilla mittalaitteistoilla.
The different parameters shall be recorded through independent data channels of the following CFC (Channel Frequency Class):
Eri muuttujat on kirjattava käyttämällä erillisiä datakanavia, jotka kuuluvat seuraaviin taajuusalueluokkiin (CFC):
The acceleration (a) referring to the centre of gravity is calculated from the triaxial components of the acceleration measured with a CFC of 1000.
Painopisteeseen kohdistuva kiihtyvyys (a) lasketaan kiihtyvyyden kolmiaksiaalisista komponenteista mitattuna arvolla CFC = 1000.
Measurements in the neck of the dummy
Testinuken niska