natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The competent authority issuing an extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex II to this Regulation.
Toimivaltainen viranomainen, joka päättää hyväksynnän laajentamisesta, antaa laajentamiselle sarjanumeron ja ilmoittaa sen muille tätä sääntöä soveltaville vuoden 1958 sopimuspuolille tämän säännön liitteessä II olevan mallin mukaisella tiedonantolomakkeella.
Every vehicle approved under this Regulation shall be manufactured so as to conform to the type approved by meeting the requirements set out in paragraph 13 above.
Tämän säännön nojalla hyväksytyt ajoneuvot on valmistettava siten, että ne ovat yhdenmukaisia edellä 13 kohdassa asetettujen vaatimusten mukaisesti tyyppihyväksytyn ajoneuvon kanssa.
In order to verify that the requirements of paragraph 15.1 are met, suitable controls of the production shall be carried out.
Sen varmistamiseksi, että 15.1 kohdan vaatimukset täyttyvät, tuotantoon on sovellettava sopivia valvontamenetelmiä.
ensure the existence of procedures for effective control of the quality of vehicles in respect of all aspects relating to conformity with the requirements set out in paragraph 13 above;
varmistaa, että ajoneuvojen tehokasta laadunvalvontaa varten on olemassa kaikkia yllä 13 kohdassa esitettyjen vaatimusten noudattamiseen liittyviä seikkoja koskevat menetelmät;
analyze the results of each type of test, in order to verify and ensure the stability of the product characteristics, making allowance for variation of an industrial production;
analysoida kunkin testityypin tulokset, jotta voitaisiin tarkastaa ja varmistaa tuotteen ominaisuuksien vakaus ja määritellä teollisen tuotannon sallittu vaihtelu;
Where the quality level appears unsatisfactory or when it seems necessary to verify the validity of the tests carried out in application of paragraph 15.4.2 above, the inspector shall select samples, to be sent to the technical service which has conducted the type approval tests.
Mikäli laatutaso vaikuttaa epätyydyttävältä tai on tarpeen tarkastaa yllä 15.4.2 kohdassa mainitun mukaisesti suoritettujen testien oikeellisuus, tarkastaja valitsee näytekappaleet lähetettäväksi tyyppihyväksyntätestit suorittaneeseen tekniseen tutkimuslaitokseen.
In the case where negative results are recorded during one of these visits, the competent authority shall ensure that all necessary steps are taken to reestablish the conformity of production as rapidly as possible.
Mikäli jonkin näistä käynneistä yhteydessä saadaan negatiivisia tuloksia, toimivaltaisen viranomaisen tulee varmistaa, että kaikki tarvittavat vaiheet tuotannon vaatimuksenmukaisuuden palauttamiseksi suoritetaan mahdollisimman pikaisesti.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements set out in paragraph 13 above are not complied with.
Ajoneuvotyypille tämän säännön mukaisesti myönnetty hyväksyntä voidaan peruuttaa, jos 13 kohdan vaatimukset eivät täyty.
If a Contracting Party to the Agreement applying this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Parties to the Agreement applying this Regulation, by means of a communication form conforming to the model in Annex II to this Regulation.
Jos tätä sääntöä soveltava sopimuspuoli peruuttaa aikaisemmin myöntämänsä hyväksynnän, sen on ilmoitettava siitä välittömästi muille tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille tämän säännön liitteen II mallin mukaisella tiedonantolomakkeella.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval, which shall in turn notify the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex II to this Regulation.
Jos hyväksynnän haltija lopettaa kokonaan tämän säännön perusteella hyväksytyn ajoneuvotyypin valmistamisen, hyväksynnän haltijan on ilmoitettava tästä hyväksynnän myöntäneelle viranomaiselle. Ilmoituksen saatuaan viranomaisen on ilmoitettava asiasta muille tätä sääntöä soveltaville vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön liitteessä II olevan mallin mukaisella tiedonantolomakkeella.
The Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension, or refusal or withdrawal of approval, or of production definitely discontinued, issued in other countries, are to be sent.
Tätä sääntöä soveltavien vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolten on ilmoitettava Yhdistyneiden Kansakuntien sihteeristölle hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavien teknisten tutkimuslaitosten sekä niiden hallinnollisten yksiköiden nimet ja osoitteet, jotka myöntävät hyväksynnät ja joille toimitetaan lomakkeet todistukseksi muissa maissa myönnetystä hyväksynnästä tai hyväksynnän laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta tai tuotannon lopettamisesta.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 (vacant), 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30-36 (vacant) and 37 for Turkey.
1 Saksa, 2 Ranska, 3 Italia, 4 Alankomaat, 5 Ruotsi, 6 Belgia, 7 Unkari, 8 Tšekki, 9 Espanja, 10 Jugoslavia, 11 Yhdistynyt kuningaskunta, 12 Itävalta, 13 Luxemburg, 14 Sveitsi, 15 (antamatta), 16 Norja, 17 Suomi, 18 Tanska, 19 Romania, 20 Puola, 21 Portugali, 22 Venäjän federaatio, 23 Kreikka, 24 (antamatta), 25 Kroatia, 26 Slovenia, 27 Slovakia, 28 Valko-Venäjä, 29 Viro, 30–36 (antamatta) ja 37 Turkki.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement concerning the Recognition of Approval for Motor Vehicle Equipment and Parts, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Seuraavat numerot annetaan muille maille aikajärjestyksessä sitä mukaa kuin ne ratifioivat pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien yhdenmukaisten teknisten vaatimusten hyväksymistä sekä näiden vaatimusten mukaisesti annettujen hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevia ehtoja koskevan sopimuksen, ja Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteeri ilmoittaa näin annetut numerot sopimuksen sopimuspuolille.
Until uniform test procedures have been agreed, the manufacturers shall provide the Technical Services with their test procedures and results.
Valmistajien tulee luovuttaa teknisille tutkimuslaitokselle omat testimenetelmänsä ja tuloksensa siihen asti, kunnes yhdenmukaisista testimenetelmistä on sovittu.
of a CCD pursuant to Regulation No 102, Section I
säännön nro 102 mukaisesti
Trade name or mark of the CCD:
Lyhytkytkentälaitteen kauppanimi tai merkki:
CCD type:
Lyhytkytkentälaitteen tyyppi:
Brief description of the CCD:
Lyhytkytkentälaitteen lyhyt kuvaus:
Vehicle on which the CCD was tested:
Ajoneuvo, jossa lyhytkytkentälaite on testattu:
Brief description including information with regards to paragraph 3.2.3.:
Lyhyt kuvaus, joka sisältää 3.2.3 kohdan mukaiset tiedot:
Minimum space between motor vehicle and towed vehicle:
Moottoriajoneuvon ja vedettävän ajoneuvon välinen vähimmäisetäisyys:
Maximum extension of device:
Laitteen enimmäisulkonema:
Restrictions of use on vehicles which may be utilized (2): (e.g. truck, tractor, trailer, semi-trailer, centre axle trailer).
Käyttörajoitukset käytettäville ajoneuvoille (2): (esim. kuorma-auto, vetoauto, perävaunu, puoliperävaunu, keskiakseliperävaunu).
Maximum permissible mass of the trailer:
Perävaunun suurin sallittu massa:
Maximum permissible mass of the tractor:
Vetoajoneuvon suurin sallittu massa:
CCD submitted for approval on:
Lyhytkytkentälaitteen hyväksyntähakemuksen päiväys:
Date of test report issued by that service:
Kyseisen laitoksen antaman testausselosteen päiväys:
Number of test report issued by that service:
Kyseisen laitoksen antaman testausselosteen numero:
Approval of the CCD granted/refused/extended/withdrawn (2):
Lyhytkytkentälaitteen hyväksyntä myönnetty/evätty/laajennettu/peruutettu (2):
Position of approval mark on the CCD:
Hyväksyntämerkin sijainti lyhytkytkentälaitteessa:
A list of documents in the approval file deposited with the administrative service which has granted approval is annexed to this communication and may be obtained on request.
Tämän ilmoituksen liitteenä on luettelo hyväksynnän myöntäneen viranomaisen haltuun annetuista hyväksyntäasiakirjoista, jotka ovat pyynnöstä saatavissa.
of a vehicle type with regard to the fitting of a CCD approved under Section II of Regulation No 102
hyväksytyn lyhytkytkentälaitteen asennuksen osalta säännön nro 102 luvun II mukaisesti
Trade name or mark of vehicle:
Ajoneuvon kauppanimi ja merkki:
Vehicle category N2, N3, O3, O4 (2):
Ajoneuvoluokka N2, N3, O3, O4 (2):
Brief description of the vehicle type in respect of the CCD (e.g. truck, tractor, trailer, semi-trailer, centre axle trailer):
Ajoneuvon lyhyt kuvaus lyhytkytkentälaitteen osalta (esim. kuorma-auto, vetoauto, perävaunu, puoliperävaunu, keskiakseliperävaunu):
Trade name or mark of the CCD(s) and its/their approval No(s):
Lyhytkytkentälaitteen/-laitteiden kauppanimi ja merkki ja hyväksyntänumero(t):
Minimum space between towing vehicle and towed vehicle:
Vetoajoneuvon ja vedettävän ajoneuvon välinen vähimmäisetäisyys:
Maximum length of vehicles with the CCD(s) in running position:
Ajoneuvojen enimmäispituus, kun lyhytkytkentälaite on ajoasennossa:
Restriction on vehicles to be coupled to the vehicle type:
Ajoneuvotyyppiin kytkettäviä ajoneuvoja koskeva rajoitus:
Number of test reports issued by that service:
Kyseisen laitoksen antaman testausselosteen numero:
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2):
Hyväksyntä myönnetty/evätty/laajennettu/mitätöity (2):
The list of documents in the approval file deposited with the administrative service which has granted approval is annexed to this communication and may be obtained on request.
Tämän ilmoituksen liitteenä on luettelo hyväksynnän myöntäneen viranomaisen haltuun annetuista hyväksyntäasiakirjoista, jotka ovat pyynnöstä saatavissa.
EXAMPLE OF THE APPROVAL MARK
ESIMERKKI HYVÄKSYNTÄMERKISTÄ a = väh.
The above approval mark, affixed to a CCD, shows that the CCD concerned has been approved in the Netherlands (E4), pursuant to Regulation No 102, with the approval No 002439.
Yllä oleva lyhytkytkentälaitteeseen liitettävä hyväksyntämerkki osoittaa, että kyseinen lyhytkytkentälaite on hyväksytty Alankomaissa (E4) säännön nro 102 nojalla ja hyväksyntänumero on 002439.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 102 in its original form.
Hyväksyntänumeron kaksi ensimmäistä numeroa ilmaisevat, että hyväksyntä on myönnetty säännön nro 102 alkuperäisessä muodossa olevien vaatimusten mukaisesti.
REQUIREMENTS CONCERNING TESTS AND PERFORMANCE [1]
TESTEJÄ JA SUORITUSKYKYÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET [1]
(See paragraph 5.1.10)
5.1.10 kohta)
CCD RECOVERY DISTANCE
LYHYTKYTKENTÄLAITTEEN PALAUTUMISETÄISYYS
The towing vehicle/trailer combination shall be driven, from a straight ahead position, around a bend having an outside radius of 12.5 metres and stopped when the towing vehicle has turned through an angle of 90° (yaw-angle).
Vetoajoneuvon ja perävaunun yhdistelmää ajetaan suoraan eteenpäin suuntautuvasta asennosta kaarteen ympäri, jonka ulkosäde on 12,5 metriä, ja yhdistelmä pysäytetään, kun vetoauto on kääntynyt 90°:n kulmaan (poikkeama lähtösuunnasta).
The combination shall then be accelerated as quickly as possible up to a speed of 30 ± 2 km/h and be maintained at this ed until completion of the test.
Tämän jälkeen yhdistelmä kiihdytetään mahdollisimman nopeasti 30 ± 2 km:n tuntinopeuteen, jota pidetään yllä testin loppuun asti.
Full retraction of the CCD must have taken place within 150 metres from the acceleration start position (see Figure 1 below).
Lyhytkytkentälaitteen tulee vetäytyä kokonaan sisään 150 metrin matkalla kiihdytyksen aloituskohdasta (ks. kuva 1 alla).
This test shall be conducted in both left and right directions.
Tämä testi suoritetaan sekä vasempaan että oikeaan suuntaan.
start position
Alkuasento
Note: Compliance with these requirements does not guarantee that the overall length of the vehicle combination is legal in all driving conditions.
Huomautus: Näiden vaatimusten noudattaminen ei takaa sitä, että ajoneuvoyhdistelmän kokonaispituus on lainmukainen kaikissa ajo-olosuhteissa.
The technical service shall verify that some retraction of the CCD takes place all the time the towing vehicle is moving forward.
Tekninen tutkimuslaitos varmentaa, että lyhytkytkentälaite vetäytyy jonkin verran koko sen ajan, jonka vetoajoneuvo liikkuu eteenpäin.
STABILITY OF THE COMBINATION
YHDISTELMÄN VAKAUS
For the approvals under Sections I and II, the stability performance shall be measured during road tests conducted in the following conditions:
Vakausominaisuudet mitataan I ja II luvun mukaisia hyväksyntöjä varten seuraavien ehtojen mukaisesti suoritetuilla tieliikennekokeilla:
Loading conditions
Kuormausolosuhteet
The vehicles must be laden, the distribution of mass among the axles being that stated by the manufacturers of the vehicles; where provision is made for several arrangements of the load on the axles, the distribution of the maximum mass among the axles must be such that the mass on each axle is proportional to the maximum permissible mass for each axle.
Ajoneuvojen tulee olla kuormattuja, ja massan tulee jakautua akselien kesken ajoneuvojen valmistajan ilmoittamalla tavalla; mikäli määräyksiä on annettu useista eri akselikuormajärjestelyistä, enimmäismassan tulee jakautua akselien kesken siten, että kullekin akselille kohdistuva massa on suhteessa akselien suurimpiin sallittuihin massoihin.
The height of the centre of gravity of the vehicles shall be at least 1,7 metres.
Ajoneuvojen painopisteen korkeuden tulee olla vähintään 1,7 metriä.
The actual loading condition shall be specified in the test report.
Todelliset kuormausolosuhteet on ilmoitettava testiraportissa.
For vehicles designed for use with a centre of gravity lower than 1,7 metres, the test may, at the discretion of the approval authority, be conducted at the lower figure.
Ajoneuvoille, joiden suunniteltu painopiste on alempana kuin 1,7 metrin korkeudessa, testi voidaan hyväksyntäviranomaisen harkinnan mukaan suorittaa alhaisemman arvon mukaisesti.
In this case the maximum centre of gravity height shall be stated on the information plate required by paragraph 5.1.1.5.
Tällöin painopisteen enimmäiskorkeus tulee ilmoittaa 5.1.1.5 kohdan edellyttämässä tietokilvessä.
The test must be carried out at the speeds prescribed for each type of test.
Testi tulee suorittaa kutakin testityyppiä varten määrätyillä nopeuksilla.
If the maximum design speed of a vehicle is lower than the speed pre-scribed for a test, the test shall be performed at the vehicle's maximum speed.
Jos ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus on alhaisempi kuin testiä varten määrätty nopeus, testi suoritetaan ajoneuvon suurimmalla nopeudella.
The road must be level and must have a surface affording good adhesion;
Tien tulee olla tasainen, ja sen pinnan täytyy tarjota hyvät kitkaominaisuudet.
The tests must be performed when there is no wind liable to affect the results;
Testit on suoritettava sellaisissa olosuhteissa, joissa tuuli ei ole omiaan vaikuttamaan tuloksiin.
At the start of the tests, the tyres must be cold and at the pressure prescribed by the manufacturer of the vehicles or tyres for the load actually borne by the wheels when the vehicles are stationary; substantially -new tyres shall be used.
Kokeiden alussa renkaiden tulee olla kylmät, ja niissä tulee olla ajoneuvojen tai renkaiden valmistajan kyseiselle pyörien kantamalle kuormalle ajoneuvojen paikallaan ollessa määräämä ilmanpaine; testissä tulee käyttää ominaisuuksiltaan uusia renkaita.
The prescribed performance must be obtained without self amplifying reactions, without deviation of the vehicles from their course, and without unusual vibration in the steering and coupling system.
Määrätyt suoritustulokset on saavutettava ilman itsetehostavia reaktioita, ajoneuvojen poikkeamatta reitiltään ja ilman ohjauksen ja kytkentäjärjestelmän epätavanomaisia tärinöitä.
STRAIGHT LINE STABILITY TEST
VAKAUSTESTI SUORALLA LINJALLA
Vehicles shall be tested at a speed of 85+5/–0 km/h and remain aligned.
Testissä ajoneuvojen nopeuden tulee olla 85 +5/–0 km/h, ja niiden tulee pysyä keskenään linjassa.
During the test, it must be possible to travel along a straight section of the road without unusual steering correction by the driver.
Testin aikana niiden täytyy kyetä kulkemaan suoraa tieosuutta pitkin ilman kuljettajan epätavanomaisia ohjauksen korjausliikkeitä.
An emergency straight line braking test from a speed of 60 km/h to rest at a mean fully developed deceleration of at least 4 m/s2 shall not cause the combination to deviate outside a lane 3,5 metres wide.
Hätäjarrutustesti suoralla tiellä 60 km:n tuntinopeudesta pysähdyksiin vähintään keskimääräisellä täysin kehittyneellä hidastuvuudella 4 m/s2 ei saa aiheuttaa yhdistelmän poikkeamista 3,5 metriä leveän kaistan ulkopuolelle.
Starting from rest, a forward acceleration of at least 2 m/s2 shall not cause any movement between the vehicles of a degree likely to cause the driver difficulty in controlling the vehicle combination.
Kiihdytys pysähdyksistä eteenpäin vähintään kiihtyvyydellä 2 m/s2 ei saa aiheuttaa mitään ajoneuvojen välistä liikettä siinä määrin, että tämä olisi omiaan tuottamaan kuljettajalle vaikeuksia hallita ajoneuvoyhdistelmää.
(If the acceleration prescribed for this test cannot be reached by a vehicle combination, the test shall be performed with the maximum acceleration available).
(Jos tätä testiä varten määrättyä kiihtyvyyttä ei voida saavuttaa ajoneuvoyhdistelmällä, testi suoritetaan suurimmalla saavutettavissa olevalla kiihtyvyydellä.)
No permanent deformation shall take place during the above tests.
Yllä mainittujen testien aikana ei saa tapahtua pysyvää muodonmuutosta.
CHANGE OF LANE
KAISTANVAIHTO
A simulated overtaking manoeuvre, as defined in the appendix, conducted at a progressively increasing speed up to 80 km/h, shall not cause the driver any difficulty in controlling the combination.
Liitteessä esitetty simuloitu ohitusliike, joka suoritetaan kiihdyttäen progressiivisesti 80 km:n tuntinopeuteen, ei saa tuottaa kuljettajalle mitään vaikeuksia hallita yhdistelmää.
At a speed of 20 km/h steering from one side of the track to the other alternately at least 3 times by turning the steering wheel as fast and as far as possible, no contact between the vehicles or damage to the CCD shall occur (track width is 10 metres).
Kun nopeudella 20 km/h ohjataan testiradan toiselta puolelta toiselle puolelle vähintään kolme kertaa kääntäen ohjauspyörää mahdollisimman nopeasti ja pitkälle, ajoneuvojen välillä ei saa esiintyä kosketusta eikä lyhytkytkentälaitteelle saa aiheutua vahinkoa (testiradan leveys on 10 metriä).
CIRCULAR MOVEMENT
YMPYRÄLIIKE
Starting from rest and a straight ahead position, the combination shall be driven around a curve of 25 m radius to a speed of 20 km/h at an acceleration of 2 ± 10 % m/s2.
Kun yhdistelmä on paikoillaan suoraan eteenpäin suuntautuvassa asennossa, se ajetaan 25 metrin säteisen kaaren ympäri kiihtyvyydellä 2 ± 10 % m/s2 siten, että loppunopeus on 20 km/h.
This shall not cause any movement between the vehicles of a degree likely to cause the driver difficulty in controlling the vehicle combination.
Tämä ei saa aiheuttaa mitään ajoneuvojen välistä liikettä siinä määrin, että tämä olisi omiaan tuottamana kuljettajalle vaikeuksia hallita ajoneuvoyhdistelmää.
With the towing vehicle and trailer having adopted a steady state, turn so that the front outside edge of the towing vehicle describes a circle of radius of 25 m, at a constant speed of 5 km/h.
Kun vetoajoneuvon ja perävaunun tila on vakiintunut, yhdistelmää käännetään tasaisella nopeudella 5 km/h siten, että vetoajoneuvon ulompi etukulma piirtää 25 metrin säteisen ympyrän.
The circle described by the rearmost outer edge of the trailer shall be measured.
Perävaunun ulomman takakulman piirtämä ympyrä mitataan.
This manoeuvre shall be repeated under the same conditions but at a speed of 25 km/h ± 1 km/h.
Tämä liike toistetaan samoissa olosuhteissa mutta nopeudella 25 km/h ± 1 km/h.
During these manoeuvres, the rearmost outer edge of the trailer, travelling at a speed of 25 km/h ± 1 km/h, shall not move outside the circle described during the manoeuvre at a constant speed of 5 km/h by more than 0,70 m (see Figure 2 below).
Näiden liikkeiden aikana perävaunun ulompi takakulma, joka liikkuu nopeudella 25 km/h ± 1 km/h, ei saa liikkua tasaisella 5 km:n tuntinopeudella tehdyn liikkeen aikana syntyneen ympyrän ulkopuolelle enempää kuin 0,70 m (ks. kuva 2 alla).
No part of the trailer must move more than 0,5 m beyond the tangent to a circle with a radius of 25 m when towed by a vehicle leaving the circular path along the tangent while maintaining the speed of 25 km/h.
Mikään perävaunun osa ei saa liikkua 25 metrin säteisen ympyrän tangentin ulkopuolelle enempää kuin 0,5 m, kun sitä vetävä ajoneuvo siirtyy ympyräradalta tangentin suuntaan tasaisella 25 km:n tuntinopeudella.
This requirement must be met from the point the tangent meets the circle to a point 40 m along the tangent.
Tämän vaatimuksen tulee täyttyä koko matkalla tangentin ja ympyrän yhtymäkohdasta 40 metrin etäisyydelle tangenttia pitkin.
After that point the trailer must travel without excessive deviation or unusual vibration in its steering equipment (see Figure 3 below).
Tämän kohdan jälkeen perävaunun tulee kulkea ilman liiallista poikkeamaa kulkusuunnasta tai epätavallista tärinää perävaunun ohjauslaitteissa (ks. kuva 3 alla).
Any motor vehicle or combined vehicle which is in motion must be able to turn within a swept circle having an outer radius of 12,50 m and an inner radius of 5,30 m. The test shall be conducted in both left and right directions.
Kaikkien liikkuvien moottoriajoneuvojen tai yhdistelmäajoneuvojen tulee olla siten kääntyviä, että uloimman etukulman kulkiessa 12,50 metrin säteisen ympyrän kaarta pitkin sisäsivu kulkee vähintään 5,30 metrin säteistä kaarta pitkin. Testi suoritetaan sekä vasempaan että oikeaan suuntaan.
No part of the combination, where it penetrates the circle from a tangent, may overlap that tangent by more than 0,8 m beyond the point of intersection (see Figure 4 below).
Mikään yhdistelmän osa ei saa tangentilta ympyrään siirryttäessä ylittää tangenttia enempää kuin 0,8 metriä risteysalueen ulkopuolelle (ks. kuva 4 alla).
SLOPES
RINTEET
When positioned longitudinally in line and in the normal operation position:
Kun yhdistelmä on pituusakselin suuntaisesti linjassa ja tavanomaisessa käyttöasennossa:
There shall be no unintentional contact between any part of the towing device and the towing vehicle or trailer when the vehicles are positioned at a relative vertical angle of 6°.
Vetolaitteen ja vetoajoneuvon tai vedettävän perävaunun minkään osan välillä ei saa olla tarkoituksetonta kosketusta, kun ajoneuvot ovat 6°:n suhteellisessa pystykulmassa.
No contact shall occur between the bodies of the towing vehicle and trailer at a relative vertical angle of 5°.
Vetoajoneuvon ja perävaunun korien välillä ei saa olla kosketusta 5°:n suhteellisessa pystykulmassa.