natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Operators of other-than complex motor-powered aeroplanes and helicopters, and of sailplanes, involved in non-commercial operations, including non-commercial specialised operations, shall only operate the aircraft in accordance with the requirements specified in Annex VII.’;
Lentotoiminnan harjoittajien, jotka harjoittavat muilla kuin vaativilla moottorikäyttöisillä lentokoneilla ja helikoptereilla sekä purjelentokoneilla muuta kuin kaupallista lentotoimintaa, mukaan lukien muu kuin kaupallinen erityislentotoiminta, on käytettävä ilma-alusta ainoastaan liitteessä VII täsmennettyjen vaatimusten mukaisesti.”;
in paragraph 5, point (b) is replaced by the following:
korvataan 5 kohdan b alakohta seuraavasti:
other aeroplanes and helicopters, as well as sailplanes, in accordance with the provisions specified in Annex VII.’;
muita lentokoneita ja helikoptereita sekä purjelentokoneita liitteessä VII täsmennettyjen säännösten mukaisesti.”;
Operators shall only operate an aeroplane, a helicopter or a sailplane for the purpose of commercial specialised operations in accordance with the requirements specified in Annexes III and VIII.’.
Lentotoiminnan harjoittajat saavat käyttää lentokonetta, helikopteria tai purjelentokonetta kaupalliseen erityislentotoimintaan ainoastaan liitteissä III ja VIII täsmennettyjen vaatimusten mukaisesti.”;
By way of derogation from Article 5 of this Regulation, and without prejudice to point (a) of Article 5(4) of Regulation (EC) No 216/2008 and to Subpart P of Annex I to Commission Regulation (EU) No 748/2012 concerning the permit to fly, the following flights shall continue to be operated under the requirements specified in the national law of the Member State in which the operator has its principal place of business, or, where the operator has no principal place of business, the place where the operator is established or resides.
Poiketen siitä, mitä tämän asetuksen 5 artiklassa säädetään, ja rajoittamatta asetuksen (EY) N:o 216/2008 5 artiklan 4 kohdan a alakohdan ja komission asetuksen (EU) N:o 748/2012 liitteessä I olevan P alaluvun soveltamista ilmailulupien osalta, seuraavia lentoja harjoitetaan edelleen sen jäsenvaltion kansallisessa lainsäädännössä säädettyjen vaatimusten mukaisesti, jossa lentotoiminnan harjoittajan päätoimipaikka sijaitsee, tai jos sillä ei ole pääasiallista toimipaikkaa, sen jäsenvaltion kansallisessa lainsäädännössä säädettyjen vaatimusten mukaisesti, jonne se on sijoittautunut tai jossa sen kotipaikka sijaitsee:
flights related to the introduction or modification of aeroplane, helicopter or sailplane types conducted by design or production organisations within the scope of their privileges;
suunnittelu- tai tuotanto-organisaatioiden oikeuksiensa mukaisesti suorittamia lentoja, jotka liittyvät lentokone-, helikopteri- tai purjelentokonetyypin käyttöönottoon tai muutokseen;
flights carrying no passengers or cargo where the aeroplane, helicopter or sailplane is ferried for refurbishment, repair, maintenance checks, inspections, delivery, export or similar purposes.
lennot, joilla ei kuljeteta matkustajia eikä rahtia ja joilla lentokone, helikopteri tai purjelentokone siirretään kunnostusta, korjausta, huoltoa, tarkastusta, toimitusta, vientiä tai muita samankaltaisia tarkoituksia varten.
in paragraph 4a, the introductory wording is replaced by the following:
korvataan 4 a kohdan johdantolause seuraavasti:
‘By way of derogation from Article 5(1) and (6), the following operations with other-than complex motor-powered aeroplanes and helicopters, and with sailplanes may be conducted in accordance with Annex VII:’.
”Poiketen siitä, mitä 5 artiklan 1 ja 6 kohdassa säädetään, seuraava muilla kuin vaativilla moottorikäyttöisillä lentokoneilla ja helikoptereilla sekä purjelentokoneilla toteutettava lentotoiminta voidaan suorittaa liitteen VII mukaisesti:”;
CAT operations shall be subject to the requirements of Subpart FTL of Annex III.
Kaupalliseen ilmakuljetustoimintaan sovelletaan liitteen III osastoa FTL.
By way of derogation from paragraph 1, air taxi, emergency medical service and single pilot CAT operations by aeroplanes shall be subject to the requirements specified in the national law referred to in Article 8(4) of Regulation (EEC) No 3922/91 and in Subpart Q of Annex III to that Regulation.
Poiketen siitä, mitä 1 kohdassa säädetään, lentokoneilla harjoitettavaan taksilentotoimintaan, kiireelliseen lääkintälentotoimintaan ja yhden ohjaajan miehistöllä suoritettavaan kaupalliseen ilmakuljetustoimintaan sovelletaan asetuksen (ETY) N:o 3922/91 8 artiklan 4 kohdassa ja mainitun asetuksen liitteessä III olevassa luvussa Q tarkoitetussa kansallisessa lainsäädännössä täsmennettyjä vaatimuksia.
By way of derogation from paragraph 1, CAT operations with helicopters and CAT operations with sailplanes shall comply with the requirements specified in the national law of the Member State in which the operator has its principal place of business.
Poiketen siitä, mitä 1 kohdassa säädetään, helikoptereilla ja purjelentokoneilla suoritettavassa kaupallisessa ilmakuljetustoiminnassa on noudatettava sen jäsenvaltion kansallisessa lainsäädännössä täsmennettyjä vaatimuksia, jossa lentotoiminnan harjoittajan päätoimipaikka sijaitsee.
Non-commercial operations, including non-commercial specialised operations, with complex motor-powered aeroplanes and helicopters, as well as commercial specialised operations with aeroplanes, helicopters and sailplanes shall comply as regards flight time limitations, with the requirements specified in the national law of the Member State in which the operator has its principal place of business, or, where the operator has no principal place of business, the place where the operator is established or resides.’
Vaativilla moottorikäyttöisillä lentokoneilla ja helikoptereilla suoritettavassa muussa kuin kaupallisessa lentotoiminnassa, mukaan lukien muu kuin kaupallinen erityislentotoiminta, sekä lentokoneilla, helikoptereilla ja purjelentokoneilla suoritettavassa kaupallisessa erityislentotoiminnassa on noudatettava lentoaikarajoitusten osalta sen jäsenvaltion kansallisessa lainsäädännössä täsmennettyjä vaatimuksia, jossa lentotoiminnan harjoittajan päätoimipaikka sijaitsee, tai jos sillä ei ole pääasiallista toimipaikkaa, sen jäsenvaltion kansallisessa lainsäädännössä täsmennettyjä vaatimuksia, jonne se on sijoittautunut tai jossa sen kotipaikka sijaitsee.”
However, Member States that have decided in accordance with Union law before 8 April 2019 that some or all of those requirements do not apply to such operations in their territory, shall make those decisions publicly available.
Jos tällaisia päätöksiä on edelleen voimassa 8 päivänä huhtikuuta 2020, niiden soveltaminen päättyy kyseisestä päivästä alkaen.”
The requirements of Annexes II, III, VII and VIII shall apply to specialised operations with sailplanes from 1 July 2014.
Muutetaan liitteet I, II, III, IV, VII ja VIII tämän asetuksen liitteen mukaisesti.
If any such decision is still in force by 8 April 2020, it shall cease to apply from that date.’;
Voimaantulo ja soveltaminen
CAT operations with sailplanes from 1 July 2014.
Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
However, Member States that have decided in accordance with Union law before 8 April 2019 that some or all of those requirements do not apply to such operations in their territory, shall make those decisions publicly available.
Sitä sovelletaan 8 päivästä huhtikuuta 2019.
If any such decision is still in force by 8 April 2020, it shall cease to apply from that date.’
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
Annexes I, II, III, IV, VII and VIII are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Tehty Brysselissä 13 päivänä maaliskuuta 2018.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
EUVL L 79, 19.3.2008, s. 1.
It shall apply from 8 April 2019.
Komission asetus (EU) N:o 965/2012, annettu 5 päivänä lokakuuta 2012, lentotoimintaan liittyvistä teknisistä vaatimuksista ja hallinnollisista menettelyistä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti (EUVL L 296, 25.10.2012, s. 1).
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Komission asetus (EU) 2018/395, annettu 13 päivänä maaliskuuta 2018, ilmapallojen lentotoimintaa koskevista yksityiskohtaisista säännöistä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti (katso tämän virallisen lehden sivu 10).
Done at Brussels, 13 March 2018.
Euroopan lentoturvallisuusviraston 6 päivänä tammikuuta 2016 antama lausunto nro 1/2016 koskien komission asetusta eurooppalaisten lentotoimintaa koskevien sääntöjen tarkistamisesta ilmapallojen osalta.
For the Commission
Komission asetus (EU) N:o 748/2012, annettu 3 päivänä elokuuta 2012, ilma-alusten ja niihin liittyvien tuotteiden, osien ja laitteiden lentokelpoisuus- ja ympäristösertifiointia sekä suunnittelu- ja tuotanto-organisaatioiden sertifiointia koskevista täytäntöönpanosäännöistä (EUVL L 224, 21.8.2012, s. 1).”
OJ L 79, 19.3.2008, p. 1.
Muutetaan liitteet I, II, III, IV, VII ja VIII seuraavasti:
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p. 1).
Korvataan asetuksen (EU) N:o 965/2012 liitteessä I oleva 120 kohta seuraavasti:
Commission Regulation (EU) 2018/395 of 13 March 2018 laying down detailed rules for the operation of balloons pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (see page 10 of this Official Journal).
’hyötykuormalla’ matkustajien, matkatavaroiden, rahdin ja mukana kuljetettavien erityislaitteiden yhteenlaskettua massaa, mahdollinen painolasti mukaan luettuna;”;
Opinion No 01/2016 of the European Aviation Safety Agency of 6 January 2016 for a Commission Regulation on the revision of the European operational rules for balloons.
Muutetaan liite II seuraavasti:
Commission Regulation (EU) No 748/2012 of 3 August 2012 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production organisations (OJ L 224, 21.8.2012, p. 1).’;
korvataan ARO.GEN.345 kohdan a alakohta seuraavasti:
ANNEX
Saatuaan ilmoituksen organisaatiolta, joka harjoittaa tai aikoo harjoittaa toimintaa, josta vaaditaan ilmoitus, toimivaltaisen viranomaisen on varmistettava, että ilmoitus sisältää kaikki tämän asetuksen liitteessä III (osa ORO) olevassa ORO.DEC.100 kohdassa vaaditut tiedot tai ilmapallojen lentotoiminnan harjoittajien osalta komission asetuksen (EU) 2018/395 liitteessä II (osa BOP) olevassa BOP.ADD.100 kohdassa vaaditut tiedot, ja vahvistettava organisaatiolle vastaanottaneensa ilmoituksen.
Annexes I, II, III, IV, VII and VIII of Regulation (EU) No 965/2012 are amended as follows:
korvataan kohdan ARO.GEN.350 kohdan b alakohdan 1 alakohta seuraavasti:
In Annex I, point (120) is replaced by the following:
toimivaltaiselle viranomaiselle ei anneta pääsyä organisaation tiloihin tämän asetuksen liitteessä III (osa ORO) olevan ORO.GEN.140 kohdan mukaisesti tai ilmapallojen lentotoiminnan harjoittajien osalta asetuksen (EU) 2018/395 liitteessä II (osa BOP) olevan BOP.ADD.015 ja BOP.ADD.035 kohdan mukaisesti tavallisina toiminta-aikoina, vaikka asiasta on tehty kaksi kirjallista pyyntöä;”;
“traffic load” means the total mass of passengers, baggage, cargo and carry-on specialist equipment and including any ballast;’;
korvataan ARO.OPS.110 kohdan otsikko seuraavasti:
Annex II is amended as follows:
”ARO.OPS.110
in point ARO.GEN.345, point (a) is replaced by the following:
Lentokoneiden ja helikoptereiden vuokraussopimukset”;
Upon receiving a declaration from an organisation carrying out or intending to carry out activities for which a declaration is required, the competent authority shall verify that the declaration contains all the information required pursuant to point ORO.DEC.100 of Annex III (Part-ORO) to this Regulation, or for balloons operators all the information required pursuant to point BOP.ADD.100 of Annex II (Part-BOP) to Commission Regulation (EU) 2018/395, and shall acknowledge receipt of the declaration to the organisation.
Muutetaan liite III seuraavasti:
in point ARO.GEN.350(b), point (1) is replaced by the following:
korvataan ORO.GEN.110 kohdan k alakohta seuraavasti:
failure to give the competent authority access to the facilities of the organisation in accordance with point ORO.GEN.140 of Annex III (Part-ORO) to this Regulation, or for balloons operators in accordance with points BOP.ADD.015 and BOP.ADD.035 of Annex II (Part-BOP) to Regulation (EU) 2018/395, during normal operating hours and after two written requests;’;
Sen estämättä, mitä j alakohdassa säädetään, lentoliikenteen harjoittajien, jotka harjoittavat kaupallista lentotoimintaa jollakin seuraavista ilma-aluksista, on varmistettava, että ohjaamomiehistö on saanut asianmukaisen koulutuksen tai ohjeistuksen, joiden avulla se voi tunnistaa matkustajien ilma-alukseen tuomat tai rahtina kuljetettavat vaaralliset aineet:
the heading of point ARO.OPS.110 is replaced by the following:
purjelentokone;
‘ARO.OPS.110
yksimoottorinen potkurikäyttöinen lentokone, jonka suurin sallittu lentoonlähtömassa (MCTOM) on enintään 5700 kg ja suurin käytettävä matkustajapaikkaluku (MOPSC) enintään 5 ja jonka lento alkaa ja päättyy samalla lento- tai toimintapaikalla, kun lento suoritetaan päivällä näkölentosääntöjen mukaisesti;
Lease agreements for aeroplanes and helicopters’;
muu kuin vaativa moottorikäyttöinen helikopteri, jossa on yksi moottori ja jonka suurin käytettävä matkustajapaikkaluku (MOPSC) on enintään 5 ja jonka lento alkaa ja päättyy samalla lento- tai toimintapaikalla, kun lento suoritetaan päivällä näkölentosääntöjen mukaisesti.”;
Annex III is amended as follows:
korvataan ORO.MLR.101 kohdan johdantolause seuraavasti:
in point ORO.GEN.110, point (k) is replaced by the following:
”Lukuun ottamatta yksimoottorisilla potkurikäyttöisillä lentokoneilla, joiden suurin käytettävä matkustajapaikkaluku (MOPSC) on enintään 5, tai muilla kuin vaativilla yksimoottorisilla helikoptereilla, joiden suurin käytettävä matkustajapaikkaluku (MOPSC) on enintään 5, harjoitettavaa päivällä tapahtuvaa VFR-lentotoimintaa, joka alkaa ja päättyy samalla lento- tai toimintapaikalla, sekä purjelentokoneilla harjoitettavaa lentotoimintaa, toimintakäsikirjan yleisrakenteen on oltava seuraava:”.
Notwithstanding point (j), operators conducting commercial operations with either of the following aircraft shall ensure that the flight crew has received an appropriate dangerous goods training or briefing, so as to enable them to recognise undeclared dangerous goods brought on board by passengers or as cargo:
korvataan ORO.FC.005 kohdan b alakohdan 1 alakohta seuraavasti:
a sailplane;
kaupallinen ilmakuljetustoiminta purjelentokoneilla; tai”;
a single-engined propeller-driven aeroplane having a maximum certified take-off mass of 5700 kg or less and a MOPSC of 5 or less, operated in a flight taking off and landing at the same aerodrome or operating site, under VFR by day;
korvataan ORO.CC.100 kohdan a alakohta seuraavasti:
an other-than complex motor-powered helicopter, single-engined, with a MOPSC of 5 or less, operated in a flight taking off and landing at the same aerodrome or operating site, under VFR by day.’;
Matkustamomiehistön lukumäärä ja kokoonpano määritetään asetuksen (EY) N:o 216/2008 liitteessä IV olevan 7.a kohdan mukaisesti ottaen huomioon kyseisen lennon toiminnalliset tekijät tai olosuhteet.
in point ORO.MLR.101, the introductory wording is replaced by the following:
Ilma-alukseen, jonka suurin käytettävä matkustajapaikkaluku on yli 19, on osoitettava vähintään yksi matkustamomiehistön jäsen, kun kuljetettavana on yksi tai useampia matkustajia.”;
‘Except for operations with single-engined propeller-driven aeroplanes with a MOPSC of 5 or less or with single-engined non-complex helicopters with a MOPSC of 5 or less, taking off and landing at the same aerodrome or operating site, under VFR by day, and for operations with sailplanes, the main structure of the OM shall be as follows:’;
Muutetaan liite IV seuraavasti:
in point ORO.FC.005(b), point (1) is replaced by the following:
muutetaan CAT.GEN.105 kohta seuraavasti:
commercial air transport operations of sailplanes; or’;
korvataan otsikko seuraavasti:
in point ORO.CC.100, point (a) is replaced by the following:
”CAT.GEN.105
The number and composition of cabin crew shall be determined in accordance with point 7.a of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008, taking into account operational factors or circumstances of the particular flight to be operated.
TMG-moottoripurjelentokoneet ja moottoripurjelentokoneet”;
At least one cabin crew member shall be assigned for the operation of aircraft with an MOPSC of more than 19 when carrying one or more passenger(s).’;
poistetaan d alakohta;
Annex IV is amended as follows:
muutetaan CAT.GEN.NMPA.100 kohta seuraavasti:
point CAT.GEN.105 is amended as follows:
korvataan a alakohdan 2 alakohta seuraavasti:
the heading is replaced by the following:
on vastuussa purjelentokoneen käytöstä ja turvallisuudesta osalta siitä hetkestä alkaen, kun lentoonlähtö aloitetaan, siihen hetkeen asti, kun purjelentokone pysähtyy lennon päätyttyä;”;
‘CAT.GEN.105
poistetaan CAT.GEN.NMPA.105 kohta;
Touring motor gliders and powered sailplanes’;
korvataan CAT.GEN.NMPA.140 kohdan a alakohdan 19 alakohta seuraavasti:
point (d) is deleted;
massa- ja massakeskiöasiakirjat;”;
point CAT.GEN.NMPA.100 is amended as follows:
korvataan CAT.OP.NMPA.105 kohta seuraavasti:
in point (a), point (2) is replaced by the following:
”CAT.OP.NMPA.105
be responsible for the operation and safety of the sailplane from the moment the launch procedure is started until the sailplane comes to a rest at the end of the flight;’;
Melunvaimennusmenetelmät – moottoripurjelentokoneet
point CAT.GEN.NMPA.105 is deleted;
Ilma-aluksen päällikön on otettava huomioon ilma-aluksen meluvaikutukset varmistaen kuitenkin, että turvallisuus on etusijalla melunvaimennukseen nähden.”;
in point CAT.GEN.NMPA.140(a), point (19) is replaced by the following:
poistetaan CAT.OP.NMPA.110 kohta;
mass and balance documentation;’;
poistetaan CAT.OP.NMPA.135 kohta;
point CAT.OP.NMPA.105 is replaced by the following:
korvataan CAT.OP.NMPA.140 kohta seuraavasti:
‘CAT.OP.NMPA.105
”CAT.OP.NMPA.140
Noise abatement procedures — powered sailplanes
Tupakointi ilma-aluksessa
The commander shall take into account the effect of aircraft noise, while ensuring however that safety has priority over noise abatement.’;
Purjelentokoneessa tupakointi on kokonaan kielletty.”;
point CAT.OP.NMPA.110 is deleted;
poistetaan CAT.OP.NMPA.165 kohta;
point CAT.OP.NMPA.135 is deleted;
poistetaan CAT.OP.NMPA.180 kohta;
point CAT.OP.NMPA.140 is replaced by the following:
poistetaan osastossa C oleva 5 jakso;
‘CAT.OP.NMPA.140
poistetaan osastossa D oleva 4 jakso;
Smoking on board
Muutetaan liite VII (OSA NCO) seuraavasti:
No person shall be allowed to smoke on board a sailplane.’;
muutetaan NCO.GEN.102 kohta seuraavasti:
point CAT.OP.NMPA.165 is deleted;
”NCO.GEN.102
point CAT.OP.NMPA.180 is deleted;
korvataan NCO.GEN.103 kohdan a alakohta seuraavasti:
in Subpart C, Section 5 is deleted;
lentoonlähdön ja laskun on tapahduttava samalla lento- tai toimintapaikalla purjelentokoneita lukuun ottamatta;”;
in Subpart D, Section 4 is deleted;
muutetaan NCO.GEN.105 kohta seuraavasti:
Annex VII (Part-NCO) is amended as follows:
korvataan a alakohdan 4 alakohdan iii ja iv alakohta seuraavasti:
point NCO.GEN.102 is amended as follows:
kyseisellä lennolla tarvittavat mittarit ja varusteet on asennettu ilma-alukseen ja ne ovat toimintakuntoisia, ellei toiminta laitteen ollessa epäkunnossa ole sallittu minimivarusteluettelon (MEL) tai tarvittaessa kohdan NCO.IDE.A.105, NCO.IDE.H.105 tai NCO.IDE.S.105 mukaisen vastaavan asiakirjan perusteella;
‘NCO.GEN.102
ilma-aluksen massa ja painopisteen sijainti ovat sellaiset, että lento voidaan suorittaa lentokelpoisuusasiakirjoissa määrätyissä rajoissa;”;
in point NCO.GEN.103, point (a) is replaced by the following:
korvataan f alakohdan 1 alakohta seuraavasti:
start and end at the same aerodrome or operating site, except for sailplanes;’;
pidettävä istuinvyönsä kiinnitettynä silloin, kun hän on omalla paikallaan; ja”;
point NCO.GEN.105 is amended as follows:
poistetaan NCO.GEN.106 kohta;
in point (a)(4), points (iii) and (iv) are replaced by the following:
korvataan NCO.GEN.135 kohdan c alakohta seuraavasti:
instruments and equipment required for the execution of that flight are installed in the aircraft and are operative, unless operation with inoperative equipment is permitted by the minimum equipment list (MEL) or equivalent document, if applicable, as provided for in points NCO.IDE.A.105, NCO.IDE.H.105 or NCO.IDE.S.105;
Sen estämättä, mitä a alakohdassa säädetään, kun kyse on lennosta, joka suoritetaan purjelentokoneella, TMG-moottoripurjelentokoneita lukuun ottamatta, a alakohdan 2–8 alakohdassa ja a alakohdan 11–13 alakohdassa tarkoitetut asiakirjat ja tiedot voidaan säilyttää hakuajoneuvossa.”;
the mass of the aircraft and the centre of gravity location are such that the flight can be conducted within limits prescribed in the airworthiness documentation;’;
poistetaan NCO.OP.121 kohta;
in point (f), point (1) is replaced by the following:
poistetaan NCO.OP.127 kohta;
keep his/her safety belt fastened while at his/her station; and’;
korvataan NCO.OP.150 kohta seuraavasti:
point NCO.GEN.106 is deleted;
”NCO.OP.150
in point NCO.GEN.135, point (c) is replaced by the following:
Matkustajien kuljettaminen
Notwithstanding point (a), on flights with sailplanes, excluding touring motor gliders (TMGs), the documents and information referred to in points (a)(2) to (a)(8) and points (a)(11), (a)(12) and (a)(13) may be carried in the retrieve vehicle.’;
Ilma-aluksen päällikön on varmistettava, että jokainen ilma-aluksessa oleva matkustaja on asettunut istuma- tai makuupaikalle ja kiinnittänyt istuinvyönsä tai turvajärjestelmänsä asianmukaisesti ennen rullausta, lentoonlähtöä ja laskua sekä aina, kun turvallisuusnäkökohtien katsotaan sitä edellyttävän.”;
point NCO.OP.121 is deleted;
korvataan NCO.OP.156 kohta seuraavasti:
point NCO.OP.127 is deleted;
”NCO.OP.156
point NCO.OP.150 is replaced by the following:
Tupakointi ilma-aluksessa – purjelentokoneet
‘NCO.OP.150
poistetaan NCO.OP.176 kohta;
Carriage of passengers
korvataan NCO.OP.185 kohta seuraavasti:
The pilot-in-command shall ensure that, prior to and during taxiing, take-off and landing, and whenever deemed necessary in the interest of safety, each passenger on board occupies a seat or berth and has his/her safety belt or restraint device properly secured.’;
”NCO.OP.185
point NCO.OP.156 is replaced by the following:
Polttoaineen käytön hallinta lennon aikana
‘NCO.OP.156
Ilma-aluksen päällikön on tarkistettava säännöllisin väliajoin, ettei lennon aikana käytettävissä olevan polttoaineen määrä ole pienempi kuin se määrä, joka tarvitaan sääolosuhteiltaan hyväksyttävälle lento- tai toimintapaikalle pääsemiseksi siten, että suunniteltu varapolttoaine on vielä jäljellä NCO.OP.125 tai NCO.OP.126 kohdan vaatimusten mukaisesti.”;
Smoking on board — sailplanes
poistetaan NCO.OP.215 kohta;
point NCO.OP.176 is deleted;
korvataan NCO.POL.100 kohdan a alakohta seuraavasti:
point NCO.OP.185 is replaced by the following:
Ilma-aluksen kuorman, massan ja painopisteen aseman on oltava kaikissa lentotoiminnan vaiheissa niiden rajoitusten mukaisia, joista määrätään lentokäsikirjassa tai vastaavassa asiakirjassa.”;
‘NCO.OP.185
korvataan NCO.POL.105 kohta seuraavasti:
In-flight fuel management
”NCO.POL.105