natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Three-dimensional reference system’ means a system as described in appendix 2 to this annex;
’kolmiulotteisella vertailujärjestelmällä’ tämän liitteen lisäyksessä 2 kuvattua järjestelmää
‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer;
’vertailumerkeillä’ ajoneuvon korissa olevia, valmistajan määrittelemiä fyysisiä pisteitä (aukkoja, pintoja, merkkejä tai lovia)
‘Vehicle measuring attitude’ means the position of the vehicle as defined by the co-ordinates of fiducial marks in the three-dimensional reference system.
’ajoneuvon mittausasennolla’ vertailumerkkien kolmiulotteisen vertailujärjestelmän koordinaattien määrittämää ajoneuvon asentoa.
all indications necessary to adjust the seat (if it is adjustable) to the measuring position set out in paragraph 4.3 below;
kaikki tiedot, jotka ovat tarpeen istuimen säätämiseksi (jos istuinta voidaan säätää) kohdassa 4.3 vahvistettuun mittausasentoon.
The co-ordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph4 below shall be compared, respectively, with the co-ordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer;
H-pisteen koordinaatteja verrataan R-pisteen koordinaatteihin ja jäljempänä 4 kohdassa vahvistettua menettelyä käyttäen saatua todellisen ylävartalokulman arvoa verrataan ajoneuvon valmistajan ilmoittamaan suunnitellun ylävartalokulman arvoon.
The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its co-ordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within 5 ° of the design torso angle;
R-pisteen ja H-pisteen koordinaattien keskinäistä sijaintia sekä suunnitellun ja todellisen ylävartalokulman välistä suhdetta on pidettävä hyväksyttävinä kyseisessä istuinpaikassa, jos koordinaattiensa avulla määritelty H-piste sijaitsee sellaisen neliön sisällä, jonka vaaka- ja pystysuorien sivujen pituus on 50 mm ja jonka lävistäjät leikkaavat R-pisteessä, ja jos todellinen ylävartalokulma poikkeaa enintään 5 ° suunnitellusta ylävartalokulmasta.
If these conditions are met, the ‘R’ point and the design torso angle, shall be used to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation;
Jos nämä ehdot täyttyvät, R-pistettä ja suunniteltua ylävartalokulmaa käytetään tämän säännön vaatimusten noudattamisen osoittamiseen.
If the results of two of these three operations satisfy the requirements, the conditions of paragraph 3.2.3 above shall apply;
Jos kahden määrityksen tulokset kolmesta täyttävät vaatimukset, sovelletaan edellä olevaa 3.2.3 kohtaa.
If the results of at least two of the three operations described in paragraph 3.2.4 above do not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, or if the verification cannot take place because the vehicle manufacturer has failed to supply information regarding the position of the ‘R’ point or regarding the design torso angle, the centroid of the three measured points or the average of the three measured angles shall be used and be regarded as applicable in all cases where the ‘R’ point or the design torso angle is referred to in this Regulation.
Jolleivät kolmesta kohdassa 3.2.4 määrätystä toimenpiteestä vähintään kahden tulokset vastaa kohdan 3.2.2 vaatimuksia tai jollei tarkistusta voida suorittaa siksi, ettei ajoneuvon valmistaja ole antanut R-pisteen sijaintia tai suunniteltua ylävartalokulmaa koskevia tietoja, vertailupisteenä on käytettävä kolmen mitatun kohdan keskipistettä tai kolmen mittauskulman keskiarvoa kaikissa niissä tapauksissa, jolloin tässä säännössä tarkoitetaan R-pistettä tai suunniteltua ylävartalokulmaa.
The vehicle shall be pre-conditioned at the manufacturer’s discretion, at a temperature of 20 ± 10 °C to ensure that the seat material reaches room temperature.
Ajoneuvo on valmistajan harkinnan mukaan ilmastoitava lämpötilaan 20 ± 10 °C sen varmistamiseksi, että istuinmateriaali saavuttaa huoneenlämmön.
At the manufacturer’s request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30/min. prior to installation of the 3 DH machine;
Valmistajan pyynnöstä kaikki istuinasennelmat pidetään kuormittamattomina vähintään 30 minuuttia ennen 3-DH-laitteen asentamista.
The vehicle shall be at the measuring attitude defined in paragraph 2.11 above;
Ajoneuvon on oltava 2.11 kohdassa määritellyssä mittausasennossa.
Where other modes of seat adjustment exist (vertical, angular, seat-back, etc.) these will be then adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
Jos istuimella on muita säätötapoja (korkeussäätö, kulmasäätö, istuimen selkänojan säätö, jne.), ne asetetaan tämän jälkeen ajoneuvon valmistajan niille määrittelemään asentoon.
For suspension seats, the vertical position shall be rigidly fixed corresponding to a normal driving position as specified by the manufacturer;
Jousitettujen istuinten korkeussäätö on asetettava tarkasti valmistajan määrittelemää tavanomaista ajoasentoa vastaavaan asentoon.
The area of the seating position contacted by the 3 DH machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per/cm2 and weighing 0,228 kg/m2 or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics;
Se istumapaikan alue, jota 3-DH-laite koskettaa, on peitettävä riittävän suurella ja soveltuvaa kudosta olevalla sileällä puuvillakankaalla, jossa on 18,9 lankaa/cm2 ja jonka paino on 0,228 kg/m2, tai muulla kudotulla tai kuitukankaalla, jolla on vastaavat ominaisuudet.
If test is run on a seat outside the vehicle, the floor on which the seat is placed shall have the same essential characteristics [2] as the floor of the vehicle in which the seat is intended to be used;
Jos istuin testataan ajoneuvon ulkopuolella, sen alustalla on oltava samat perusominaisuudet [2] kuin sen ajoneuvon lattialla, jossa istuin on tarkoitettu käytettäväksi.
Place the seat and back assembly of the 3 DH machine so that the centreplane of the occupant (C/LO) coincides with the centreplane of the 3 DH machine.
3-DH-laitteen kaukaloasennelma on sijoitettava siten, että 3-DH-laitteen keskitaso vastaa matkustajan keskitasoa.
At the manufacturer’s request, the 3 DH machine may be moved inboard with respect to the C/LO if the 3 DH machine is located so far outboard that the seat edge will not permit levelling of the 3 DH machine;
Valmistajan pyynnöstä 3-DH-laitetta voidaan siirtää sisemmäksi matkustajan keskitasoon nähden, jos kone sijaitsee niin paljon ulompana, että istuimen reuna estää laitteen asettamisen vaakatasoon.
A line through the ‘H’ point sight buttons shall be parallel to the ground and perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat;
H-pisteen linjan kohdistuspisteiden kautta kulkevan linjan on oltava maanpinnan suuntainen ja kohtisuorassa istuimen pituussuuntaista keskitasoa vastaan.
Adjust the feet and leg positions of the 3 DH machine as follows:
3-DH-laitteen jalkaterä- ja sääriosat asetetaan seuraavasti:
Where possible the left foot shall be located approximately the same distance to the left of the centreplane of the 3 DH machine as the right foot is to the right.
Vasemman jalkaterän on mahdollisuuksien mukaan oltava suunnilleen samalla etäisyydellä 3-DH-laitteen keskitason vasemmalla puolella kuin oikea jalkaterä sen oikealla puolella.
The spirit level verifying the transverse orientation of the 3 DH machine is brought to the horizontal by readjustment of the seat pan if necessary, or by adjusting the leg and foot assemblies towards the rear.
Saatetaan 3-DH-laitteen poikittaissuuntaa osoittava vesivaaka vaakatasoon säätämällä tarvittaessa istuinkaukaloa uudelleen tai säätämällä jalkaterä- ja sääriosia taaksepäin.
The line passing through the ‘H’ point sight buttons shall be maintained perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat;
H-pisteen kohdistimien kautta kulkevan linjan on pysyttävä kohtisuorassa istuimen pituussuuntaista keskitasoa vastaan.
If the left leg cannot be kept parallel to the right leg and the left foot cannot be supported by the structure, move the left foot until it is supported.
Jos vasenta säärtä ei voida pitää samansuuntaisena oikean säären kanssa eikä rakenteella pystytä tukemaan vasenta jalkaterää, vasenta jalkaa siirretään kunnes jalkaterä on tuettu.
The alignment of the sight buttons shall be maintained;
Kohdistimien linjaus ei saa muuttua.
For rear seats or auxiliary seats, the legs are located as specified by the manufacturer.
Taka- tai apuistuimilla sääret asetetaan valmistajan määrittämään asentoon.
If the feet then rest on parts of the floor which are at different levels, the foot which first comes into contact with the front seat shall serve as a reference and the other foot shall be so arranged that the spirit level giving the transverse orientation of the seat of the device indicates the horizontal;
Jos jalkaterät tällöin koskettavat lattiaa eri tasoissa, käytetään vertailukohtana sitä jalkaa, joka ensimmäisenä koskettaa etuistuinta, ja toinen jalka asetetaan niin, että laitteen istumaosan poikittaissuuntausta osoittava vesivaaka näyttää vaakasuoraa.
Apply lower leg and thigh weights and level the 3 DH machine;
Asetetaan sääri- ja reisipainot ja säädetään 3-DH-laite vaakatasoon.
Tilt the back pan forward against the forward stop and draw the 3 DH machine away from the seat-back using the T-bar.
Kallistetaan selkäkaukaloa etupidäkettä vasten ja vedetään 3-DH-laite irti istuimen selkänojasta T-tangon avulla.
Reposition the 3 DH machine on the seat by one of the following methods:
Asetetaan 3-DH-laite uudelleen istuimelle käyttäen yhtä seuraavista menetelmistä:
If necessary, reposition the lower leg;
Tarvittaessa korjataan säären asentoa.
Care must be exercised throughout the remainder of the procedure to prevent the 3/DH machine from sliding forward;
Menettelyn loppuosa on suoritettava varovaisesti, jottei 3-DH-laite liu’u eteenpäin.
Maintain the 3 DH machine level;
3-DH-laitteen on pysyttävä vaakatasossa.
Tilt the back pan forward to release the tension on the seat-back.
Selkäkaukaloa kallistetaan eteenpäin istuimen selkänojaan kohdistuvan jännityksen vapauttamiseksi.
Rock the 3 DH machine from side to side through 10° arc (5 ° to each side of the vertical centreplane) for three complete cycles to release any accumulated friction between the 3 DH machine and the seat;
Keinutetaan 3-DH-laitetta puolelta toiselle 10 asteen kaaressa (5 astetta pystysuoran keskitason kummallekin puolelle) kolme täyttä heilahdusta laitteen ja istuimen välille mahdollisesti syntyneen kitkan poistamiseksi.
During the rocking action, the T-bar of the 3 DH machine may tend to diverge from the specified horizontal and vertical alignment.
Keinuttamisen aikana 3-DH-laitteen T-tanko saattaa pyrkiä poikkeamaan määritetystä vaaka- ja pystylinjauksesta.
Care shall be exercised in holding the T-bar and rocking the 3 DH machine to ensure that no inadvertent exterior loads are applied in a vertical or fore and aft direction;
T-tankoa pideltäessä ja 3-DH-laitetta keinutettaessa on oltava huolellinen, jottei siihen kohdistu tahatonta pystysuoraa tai eteen- ja taaksepäin suuntautuvaa ulkoista kuormitusta.
The feet of the 3 DH machine are not to be restrained or held during this step.
3-DH-laitteen jalkaosia ei saa pidättää eikä pidellä tämän vaiheen aikana.
Carefully return the back pan to the seat-back and check the two spirit levels for zero position.
Selkäkaukalo lasketaan varovasti istuimen selkänojaa vasten ja tarkistetaan, että molemmat vesivaa’at ovat vaakasuorassa.
If any movement of the feet has occurred during the rocking operation of the 3 DH machine, they must be repositioned as follows:
Jos jalat ovat liikkuneet 3-DH-laitteen keinunnan aikana, ne on asetettava uudelleen seuraavasti:
When each foot is placed back in the down position, the heel is to be in contact with the structure designed for this;
Kun jalkaterät lasketaan takaisin alas, kantapäiden on kosketettava tähän tarkoitukseen suunniteltua rakennetta.
Check the lateral spirit level for zero position; if necessary, apply a lateral load to the top of the back pan sufficient to level the 3 DH machine’s seat pan on the seat;
Tarkistetaan, että sivusuuntainen vesivaaka on keskiasennossa. Tarvittaessa kohdistetaan selkäosan yläosaan sivuttainen kuorma, joka riittää asettamaan 3-DH-laitteen istumakaukalon vaakatasoon istuimelle.
Holding the T-bar to prevent the 3 DH machine from sliding forward on the seat cushion, proceed as follows:
Pidetään T-tangosta kiinni, jottei 3-DH-laite pääse liukumaan istuintyynyllä eteenpäin, ja jatketaan seuraavasti:
Care shall be exercised to ensure that no exterior downward or lateral loads are applied to the 3 DH machine.
On huolehdittava, ettei 3-DH-laitteeseen kohdistu ulkopuolisia, alas eikä sivulle suuntautuvia kuormituksia.
If another level adjustment of the 3 DH machine is necessary, rotate the back pan forward, re-level, and repeat the procedure from 4.12;
Jos 3-DH-laite on asetettava uudelleen vaakatasoon, selkäkaukaloa käännetään eteenpäin, vaakataso asetetaan uudelleen ja 4.12 kohdan menettely toistetaan.
The co-ordinates of the ‘H’ point are measured with respect to the three-dimensional reference system;
Mitataan H-pisteen koordinaatit kolmiulotteisessa vertailujärjestelmässä.
The actual torso angle is read at the back angle quadrant of the 3 DH machine with the probe in its fully rearward position;
Mitataan todellinen ylävartalokulma 3-DH-laitteen selkäkulman osoittavasta asteikosta, kun koetintanko on takimmaisessa mahdollisessa asennossa.
If a re-run of the installation of the 3 DH machine is desired, the seat assembly should remain unloaded for a minimum period of 30 min prior to the re-run.
Jos 3-DH-laitteen asennus halutaan toistaa, istuinasennelma olisi pidettävä kuormittamattomana vähintään 30 minuuttia ennen toistoa.
The 3 DH machine should not be left loaded on the seat assembly longer than the time required to perform the test;
3-DH-laitetta ei saisi jättää kuormitettuna istuimelle testin suorittamiseen tarvittavaa aikaa pitemmäksi ajaksi.
in the case of the front row, the driver’s seat;
etummaisella rivillä kuljettajan istuin
in the case of the rear row or rows, an outer seat.
takimmaisella rivillä tai takariveillä ulommainen istuin.
In any seating position other than front seats where the ‘H’ point cannot be determined using the ‘Three-dimensional “H” point machine ’ or procedures, the ‘R’ point indicated by the manufacturer may be taken as a reference at the discretion of the competent authority.
Kaikkien muiden istumapaikkojen kuin etuistuimien osalta, joissa H-pistettä ei voida määritellä kolmiulotteisen H-pisteen määrityslaitteen tai siihen liittyvien menetelmien avulla, voidaan toimivaltaisen viranomaisen niin päättäessä käyttää viitearvona valmistajan ilmoittamaa R-pistettä.
If the 3 DH machine does not tend to slide rearward, use the following procedure. Slide the 3 DH machine rearwards by applying a/horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see figure 2 of appendix 1 to this annex);
Jos 3-DH-laite ei pyri luisumaan taaksepäin, käytetään seuraavaa menettelyä: 3-DH-laitetta liu’utetaan taaksepäin kohdistamalla T-tankoon vaakatason suuntainen taaksepäin suuntautuva kuorma, kunnes istuinkaukalo koskettaa istuimen selkänojaa (ks. tämän liitteen lisäyksen 1 kuva 2).
If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one ‘actual torso angle’ shall be determined for each row of seats, the 3 DH machine described in appendix 1 to this annex being seated in a place regarded as representative for the row.
Jos saman istuinrivin istuimia voidaan pitää samanlaisina (penkki-istuin, identtiset istuimet jne.), riittää, että kullekin istuinriville määritetään yksi H-piste ja yksi ylävartalon todellinen kulma, jolloin tämän liitteen lisäyksessä 1 kuvattu 3-DH-laite sijoitetaan koko riviä edustavalle paikalle.
If the 3 DH machine tends to slide rearward, use the following procedure. Allow the 3 DH machine to slide rearward until a forward horizontal restraining load on the T-bar is no longer required/i.e. until the seat pan contacts the seat-back.
Jos 3-DH-laite pyrkii luisumaan taaksepäin, käytetään seuraavaa menettelyä: 3-DH-laitteen annetaan liukua taaksepäin, kunnes T-tankoon ei enää tarvitse kohdistaa vaakatason suuntaista eteenpäin suunnattua pidätyskuormaa eli kunnes istuinkaukalo koskettaa istuimen selkänojaa.
Apply a 100 ± 10 N load to the back and pan assembly of the 3 DH machine at the intersection of the hip angle quadrant and the T-bar housing.
Kohdistetaan 100 ± 10 N suuruinen kuormitus 3-DH-laitteen kaukaloasennelmaan lantiokulmaa osoittavan asteikon ja T-tangon hahlon leikkauspisteessä.
DEFINITIONS For the purposes of this annex:
Tässä liitteessä tarkoitetaan
Regulation No 87 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of daytime running lamps for power-driven vehicles
Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö nro 87 — Moottorikäyttöisten ajoneuvojen huomiovalaisimien hyväksyntää koskevat yhdenmukaiset vaatimukset
Supplement 14 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 24 October 2009
Täydennys nro 14 säännön alkuperäiseen versioon – Voimaantulopäivä: 24. lokakuuta 2009
Correction 1 to Revision 2 — Date of entry into force: 11 November 2009
Oikaisu nro 1 tarkistukseen nro 2 – voimaantulopäivä: 11. marraskuuta 2009
Intensity of light
Valon voimakkuus
Apparent surface
Näkyvä pinta
Modifications of a type of daytime running lamp and extension of approval
Huomiovalaisimen tyypin muutokset ja hyväksynnän laajentaminen
Annex 1 — Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of daytime running lamp, pursuant to Regulation No 87
Liite 1 – Ilmoitus huomiovalaisimen tyypin hyväksynnän myöntämisestä, epäämisestä, laajentamisesta tai peruuttamisesta taikka tuotannon lopettamisesta säännön nro 87 nojalla
Annex 2 — Example of arrangement of the approval mark
Liite 2 – Esimerkki tyyppihyväksyntämerkistä
Annex 3 — Photometric measurements
Liite 3 – Fotometriset mittaukset
Annex 4 — Minimum requirements for conformity of production control procedures
Liite 4 – Tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvontamenettelyjä koskevat vähimmäisvaatimukset
Annex 5 — Minimum requirements for sampling by an inspector
Liite 5 – Tarkastajan suorittamaa näytteenottoa koskevat vähimmäisvaatimukset
Annex 6 — Minimum angles required for light distribution in space
Liite 6 – Valonjakautumisen vähimmäiskulmat
This Regulation applies to daytime running lamps for vehicles of category L, M, N and T [1].
Tätä sääntöä sovelletaan luokkiin L, M, N ja T [1] kuuluvien ajoneuvojen huomiovalaisimiin.
For the purpose of this Regulation:
Tässä säännössä sovelletaan seuraavia määritelmiä:
‘Daytime running lamp’ means a lamp facing in a forward direction used to make the vehicle more easily visible when driving during daytime;
’Huomiovalaisimella’ tarkoitetaan eteenpäin suunnattua valaisinta, jolla saadaan ajoneuvo helpommin näkyväksi päivänvalossa ajettaessa.
‘Daytime running lamps of different types’ means lamps which differ in such essential respects as:
’Erityyppisillä huomiovalaisimilla’ tarkoitetaan valaisimia, jotka eroavat toisistaan seuraavien olennaisten kohtien osalta:
the characteristics of the optical system, (levels of intensity, light distribution angles, category of filament lamp, light source module, etc.);
optisen järjestelmän ominaisuudet (voimakkuus, valon jakautumiskulmat, hehkulampun luokka, valonlähde jne.).
The application for approval shall be transmitted by the holder of the trade name or mark or his duly accredited representative.
Kauppanimen tai tavaramerkin omistajan tai tämän valtuutetun edustajan on haettava hyväksyntää.
At the choice of the applicant, it will specify that the device may be installed on the vehicle with different inclinations of the reference axis in respect to the vehicle reference planes and to the ground or rotate around its reference axis; these different conditions of installation shall be indicated in the communication form.
Hakijan voi ilmoittaa, että laite voidaan asentaa ajoneuvoon eri vertailuakselin kallistuskulmissa ajoneuvon vertailutasoihin ja maahan nähden tai että sitä voidaan kiertää vertailuakselinsa ympäri. Näiden erilaisten asennustapojen tulee näkyä ilmoituslomakkeessa.
For each type of daytime running lamp, the application shall be accompanied by:
Jokaista huomiovalaisintyyppiä koskevaan hakemukseen on liitettävä seuraavat tiedot:
drawings (three copies) in sufficient detail to permit identification of the type of the daytime running lamp and showing geometrically the position(s) in which the daytime running lamp may be mounted on the vehicle, the axis of observation to be taken as the axis of reference in the tests (horizontal angle H = 0o, vertical angle V = 0o) and the point to be taken as the centre of reference in the said tests; and the illuminating surface,
riittävän yksityiskohtaiset piirustukset (kolmena kappaleena), joiden perusteella huomiovalaisimen tyyppi voidaan tunnistaa ja joissa esitetään geometriset asennot, joissa valaisin voidaan asentaa ajoneuvoon, tarkkailuakseli, joka otetaan testien vertailuakseliksi (vaakakulma H = 0°, pystykulma V = 0°), kohta, jota pidetään edellä tarkoitettujen testien vertailukeskipisteenä sekä valaiseva pinta;
a brief technical description stating, in particular, with the exception of lamps with non-replaceable light sources:
lyhyt tekninen kuvaus, jossa ilmoitetaan varsinkin seuraavat tiedot (paitsi jos valaisimen valonlähde ei ole vaihdettava):
the category or categories of filament lamp(s) prescribed; this filament lamp category shall be one of those contained in Regulation No 37 and its series of amendments in force at the time of application for type approval; and/or
käytettävien hehkulamppujen luokat; hehkulamppuluokan on oltava jokin säännössä nro 37 ja sen hakuajankohtana voimassa olevissa muutossarjoissa esitetyistä lamppuluokista; ja/tai
two lamps.
kaksi valaisinta.
Daytime running lamps submitted for approval shall,
Hyväksyttäväksi toimitettavien huomiovalaisimien on täytettävä seuraavat merkintöjä koskevat vaatimukset:
bear on the lens the trade name or mark of the applicant; this marking must be clearly legible and be indelible,
Valaisimen linssiin on oltava merkittynä hakijan kauppanimi tai tavaramerkki. Tämän merkinnän on oltava helposti luettava ja pysyvä.
with the exception of lamps with non-replaceable light sources, bear a clearly legible and indelible marking indicating:
Ei-vaihdettavilla valonlähteillä varustettuja valaisimia lukuun ottamatta valaisimissa on oltava selvästi luettavissa oleva ja pysyvä merkintä, josta käyvät ilmi
the category or categories of filament lamp(s) prescribed; and/or
valaisimessa käytettävien hehkulamppujen luokat ja/tai
in the case of lamps with an electronic light source control gear and/or non-replaceable light sources and/or light source module(s), bear the marking of the rated voltage or range of voltage and rated maximum wattage.
Elektronisella valonlähteen säätölaitteella ja/tai ei-vaihdettavilla valonlähteillä ja/tai valonlähdemoduuleilla varustetuissa valaisimissa on oltava nimellisjännitettä tai jännitealuetta sekä enimmäisnimellistehoa koskeva merkintä.
provide adequate space for the approval mark and for the additional symbols prescribed in paragraph 5.2 below; the said space shall be shown in the drawings referred to in paragraph 3.2.1 above.
Valaisimessa on oltava riittävän suuri tila jäljempänä 5.2 kohdassa määritellylle hyväksyntämerkille ja lisätunnuksille. Tila on merkittävä edellä 3.2.1 kohdassa tarkoitettuihin piirustuksiin.
In the case of lamps with light source module(s), the light source module(s) shall bear:
Jos valaisin on varustettu valonlähdemoduulilla tai -moduuleilla, moduuleissa on oltava seuraavat merkinnät: