natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The lower frame rests on a steel box about 150 mm high.
Alarunko on noin 150 mm:n korkuisen teräskehikon päällä.
The test piece is held in place by the upper frame, the mass of which is about 3 kg.
Testikappaletta pitää paikallaan yläkehys, jonka paino on noin 3 kg.
The supporting frame is welded onto a sheet of steel of about 12 mm thick resting on the floor with an interposed sheet of rubber about 3 mm thick and of hardness 50 IRHD.
Teline on hitsattu noin 12 mm:n paksuiseen lattialla olevaan teräslevyyn, jonka alla on noin 3 mm:n paksuinen ja 50 IRHD:n kovuinen kumikerros.
Support for ball tests
Kuulatestien tukirakenne
Temperature 20 ± 5 °C
Lämpötila 20 ± 5 °C.
Pressure 860 to 1060 mbar
Ilmanpaine 860–1060 mbar
Relative humidity 60 ± 20 per cent
Suhteellinen kosteus 60 ± 20 prosenttia.
Test piece
Testikappale
The test piece shall be a flat square of side 300 + 10/– 0 mm or shall be cut from the flattest part of a windscreen or other curved pane of safety glazing.
Testikappaleen on oltava tasomainen tai tuulilasin tai muun kaarevan turvalasin tasomaisimmasta osasta leikattu neliö, jonka sivun pituus on 300 +10/–0 mm.
Alternatively a curved pane of safety glazing may be tested.
Vaihtoehtoisesti voidaan testata kaareva turvalasi.
In this case care shall be taken to ensure adequate contact between the safety glazing and the support.
Tässä tapauksessa on huolehdittava siitä, että kosketus turvalasin ja tuen välillä on riittävä.
Condition the test piece at the specified temperature for at least four hours immediately preceding the test.
Testikappaletta pidetään määrätyssä lämpötilassa vähintään neljä testiä edeltävää tuntia.
Place the test piece in the fixture (paragraph 2.1.1.3).
Testikappale asetetaan telineeseen (2.1.1.3).
The plane of the test piece shall be perpendicular, within 3°, to the incident direction of the ball.
Testikappaleen pinnan on oltava 3 asteen tarkkuudella kohtisuorassa kuulan liikesuuntaan nähden.
In the case of flexible plastic glazing the test piece shall be clamped to the support.
Kun kyseessä on taipuisa muovilasi, testikappale on kiinnitettävä tukirakenteeseen puristusliitoksella.
The point of impact shall be within 25 mm of the geometric centre of the test piece for a drop height less than or equal to 6 m, and within 50 mm of the centre of the test piece for a drop height greater than 6 m. The ball shall strike that face of the test piece which represents the outside face of the safety-glazing pane when mounted on the vehicle.
Iskeytymiskohdan on oltava 25 mm:n säteellä testikappaleen geometrisestä keskikohdasta, kun pudotuskorkeus on 6 m tai vähemmän, ja 50 mm:n säteellä testikappaleen keskikohdasta, kun pudotuskorkeus on yli 6 m. Kuulan on osuttava testikappaleen siihen puoleen, joka on turvalasin ulkopinta ajoneuvoon asennettuna.
The ball shall be allowed to make only one impact.
Kuulan annetaan iskeytyä lasiin vain kerran.
Hardened-steel ball with a mass of 2260 ± 20 g and a diameter of approximately 82 mm.
Karkaistu teräskuula, jonka massa on 2260 ± 20 g ja halkaisija noin 82 mm.
Means for dropping the ball freely from height to be specified, or means for giving the ball a velocity equivalent to that obtained by the free fall.
Laite, jolla kuula pudotetaan vapaasti määrätyltä korkeudelta, tai laite, joka antaa kuulalle vapaalla pudotuksella saavutettavaa nopeutta vastaavan nopeuden.
The supporting fixture shall be as shown in figure 1 and identical with that described in paragraph 2.1.1.3.
Kuvassa 1 esitetyn kaltainen ja 2.1.1.3 kohdassa kuvailtua vastaava tukiteline.
Temperature 20 ± 5°
Lämpötila 20 ± 5 °C
Relative humidity 60 ± 20 per cent.
Suhteellinen kosteus 60 ± 20 prosenttia.
The test piece shall be a flat square of side 300 + 10/– 0 mm or shall be cut out from the flattest part of a windscreen or other curved pane of safety glazing.
Testikappaleen on oltava tasomainen tai tuulilasin tai muun kaarevan turvalasin tasomaisimmasta osasta leikattu neliö, jonka sivun pituus on 300 +10/–0 mm.
Alternatively, the whole windscreen or other curved pane of safety glazing may be tested.
Vaihtoehtoisesti voidaan testata koko tuulilasi tai muu kaareva turvalasi.
In this case care shall be taken to ensure adequate contact between the safety glazing pane and the support.
Tässä tapauksessa on huolehdittava siitä, että kosketus turvalasin ja tuen välillä on riittävä.
In the case of glass-plastics glazing the test piece shall be clamped to the support.
Kun kyseessä on lasi-muovilasi, testikappale on kiinnitettävä tukirakenteeseen puristusliitoksella.
The point of impact shall be within 25 mm of the geometric centre of the test piece.
Iskukohdan on oltava 25 mm:n säteellä testikappaleen geometrisestä keskikohdasta.
The ball shall strike that face of the test piece which represents the inward face of the safety-glass pane when the latter is mounted on the vehicle.
Kuulan on osuttava siihen testikappaleen puoleen, joka edustaa ajoneuvoon asennetun turvalasin sisäpintaa.
HEADFORM TEST
PÄÄNISKUTESTI
Headform test without deceleration measurement
Pääniskutesti ilman hidastuvuuden mittausta
Headform weight with a spherical or semi-spherical headform made of laminated hardwood covered with replaceable felt and with or without a cross-beam made of wood.
Pallon tai puolipallon muotoinen laminoidusta kovapuusta valmistettu ja vaihdettavalla huovalla päällystetty ihmisen päätä edustava paino, jossa voi olla puinen poikkipalkki.
There is a neck-shaped intermediate piece between the spherical part and the cross-beam and a mounting rod on the other side of the cross-beam.
Pyöreän osan ja poikkipalkin välissä on kaulan mallinen välikappale ja poikkipalkin toisella puolella kiinnitystanko.
The dimensions shall be in accordance with figure 2.
Mitat ovat kuvan 2 mukaiset.
The total mass of the apparatus shall be 10 ± 0,2 kg.
Laitteiston kokonaispainon on oltava 10 ± 0,2 kg.
Headform weight
Päätä edustava paino
Means for dropping the headform weight freely from a height to be specified, or means for giving the weight a velocity equivalent to that obtained by the free fall.
Laite, jolla päätä edustava paino pudotetaan määritellyltä korkeudelta vapaasti, tai laite, joka antaa painolle vapaalla pudotuksella saavutettavaa nopeutta vastaavan nopeuden.
When a device to project the headform weight is used, the tolerance on velocity shall be ± 1 per cent of the velocity equivalent to that obtained by the free fall.
Jos käytetään painon sinkoavaa laitetta, nopeuden on oltava vapaalla pudotuksella saavutettava nopeus ±1 prosentin toleranssilla.
Supporting fixture, as shown in figure 3, for testing flat test pieces.
Kuvassa 3 esitetyn kaltainen tukiteline tasomaisten testikappaleiden testausta vasten.
The fixture is composed of two steel frames, with machined borders 50 mm wide, fitting one over the other and faced with rubber gaskets about 3 mm thick and 15 ± 1 mm wide and of hardness 70 IRHD.
Teline koostuu kahdesta teräskehyksestä, joiden koneistetut reunat ovat 50 mm:n levyiset, jotka asettuvat toistensa päälle ja jotka on päällystetty noin 3mm:n paksuisilla ja 15 ± 1 mm:n levyisillä kumitiivisteillä, joiden kovuus on 70 IRHD.
The upper frame is held pressed against the lower frame by at least eight bolts.
Ylärunko puristetaan alarunkoa vasten vähintään kahdeksalla pultilla.
Test on a flat test piece
Tasomaisen testikappaleen testaus
The flat test piece, having a length of 1100 + 5/– 2 mm and a width of 500 + 5/– 2 mm, shall be kept at a constant temperature of 20 ± 5 °C for at least four hours immediately preceding the test.
Tasomaista testikappaletta, jonka pituus on 1100 +5/–2 mm ja leveys 500 +5/–2 mm, säilytetään 20 ± 5 °C:n tasaisessa lämpötilassa vähintään neljä testiä edeltävää tuntia.
Support for headform tests
Päätä edustavalla painolla tehtävien testien tukiteline
Fix the test piece in the supporting frames (paragraph 3.1.3); the torque on the bolts shall ensure that the movement of the test piece during the test will not exceed 2 mm. The plane of the test piece shall be substantially perpendicular to the incident direction of the weight.
Testikappale kiinnitetään tukitelineeseen (3.1.3). Pultit on kiristettävä niin, että testikappaleen liike testin aikana on enintään 2 mm. Testikappaleen tason on oltava pääosin kohtisuorassa painon tulosuuntaan nähden.
The weight shall strike the test piece within 40 mm of its geometric centre on that face which represents the inward face of the safety-glass pane when the latter is mounted on the vehicle, and shall be allowed to make only one impact.
Painon on iskeydyttävä testikappaleeseen 40 mm:n säteellä kappaleen geometrisesta keskipisteestä sille puolelle, joka vastaa ajoneuvoon asennetun turvalasin sisäpintaa, ja painon on annettava iskeytyä lasiin vain kerran.
The impact surface of the felt cover shall be replaced after 12 tests.
Huopasuojuksen iskeytymispinta on vaihdettava 12 testin jälkeen.
Tests on a complete windscreen (used only for a drop height of less than or equal to 1,5 m)
Kokonaisen tuulilasin testaus (pudotuskorkeus enintään 1,5 m)
Place the windscreen freely on a support with an interposed strip of rubber of hardness 70 IRHD and thickness about 3 mm, the width of contact over the whole perimeter being about 15 mm.
Tuulilasi asetetaan vapaasti alustalle, jonka päällä on 70 IRHD:n kovuinen ja noin 3 mm:n paksuinen kumikaistale niin, että kosketuspinnan leveys koko reuna-alueella on noin 15 mm.
The support shall consist of a rigid piece corresponding to the shape of the windscreen so that the headform weight strikes the internal surface.
Tuen on koostuttava jäykästä kappaleesta, joka vastaa tuulilasin muotoa siten, että pään muotoinen paino iskeytyy lasin sisäpintaan.
If necessary the windscreen shall be clamped to the support.
Tarvittaessa tuulilasi on kiinnitettävä tukirakenteeseen puristusliitoksella.
The support shall rest on a rigid stand with an interposed sheet of rubber of hardness 70 IRHD and thickness about 3 mm. The surface of the windscreen shall be substantially perpendicular to the incident direction of the headform weight.
Telineen on oltava jäykällä alustalla, jonka päällä on 70 IRHD:n kovuinen ja noin 3 mm:n paksuinen kumikerros. Tuulilasin pinnan on oltava pääosin kohtisuorassa painon tulosuuntaan nähden.
The headform weight shall strike the windscreen at a point within 40 mm of its geometric centre on that face which represents the inward face of the safety-glass pane when the latter is mounted on the vehicle, and shall be allowed to make only one impact.
Päätä edustavan painon on iskeydyttävä testikappaleeseen 40 mm:n säteellä kappaleen geometrisesta keskipisteestä sille puolelle, joka vastaa ajoneuvoon asennetun turvalasin sisäpintaa, ja painon on annettava iskeytyä lasiin vain kerran.
Headform test with deceleration measurement
Pääniskutesti ja hidastuvuuden mittaus
In the case of headform tests with simultaneous determination of HIC-values the drop body is the phantom head as in figure 2.1.
Pääniskutestissä, jossa määritellään myös päävamma-arvo (HIC-arvo), käytetään kuvan 2.1 mukaista päätä edustavaa kappaletta.
The total mass of the phantom head should be 10,0 + 0,2/ – 0,0 kg.
Kappaleen kokonaismassan on oltava 10,0 +0,2/–0,0 kg.
In the middle of the base plate (24) the triaxial mounting block (26) is mounted in the centre of gravity to receive the acceleration gauges (27).
Asennusrungon (24) keskellä laitteen massakeskipisteessä on kolmihaarainen asennuskappale (26), johon kiinnitetään nopeusanturit (27).
The acceleration gauges should be arranged vertically to each other.
Nopeusantureiden olisi sijaittava toisiinsa nähden vertikaalisesti.
The basin (18) and cover (19) situated under the base plate (24) share, to a great extent, the elastic properties of the human skull.
Asennusrungon alapuolella sijaitsevat pohjakappale (18) ja kuoriosa (19) vastaavat joustavuudeltaan pitkälti ihmiskallon ominaisuuksia.
The elastic properties of the phantom head on impact are determined by the hardness and the thickness of the intermediate ring (13) and the basin.
Päätä edustavan kappaleen joustavuusominaisuudet iskeytymishetkellä määräytyvät välirenkaan (13) ja pohjakappaleen kovuuden ja paksuuden mukaan.
Figure 2.1
Kuva 2.1
10 kg Headform
10 kg:n painoinen päätä edustava kappale
List of pieces for the 10 kg headform concerning figure 2.1
Kuvassa 2.1 esitetyn 10 kg:n painoisen päätä edustavan kappaleen osat
Position No
Osa nro
Number of Pieces
Lukumäärä
Standard notation
Nimitys
Magnetic holding device
magneettipidike
Steel DIN 17100
teräs DIN 17100
Vibration damper
tärinänvaimennin
Rubber / Steel
kumi / teräs
Diameter: 50 mm
läpimitta: 50 mm
Thickness: 30 mm
paksuus: 30 mm
Thread: M10
kierre: M10
HF connector BNC
liitin (HF, BNC)
Hexagonal nut DIN 985
kuusiomutteri DIN 985
Disc DIN 125
välilevy DIN 125
Transition piece
välikappale
Cylinder screw DIN 912
lieriöruuvi DIN 912
Hexagonal nut
kuusiomutteri
Disc
välilevy
Hole Diameter: 8 mm Outer Diameter: 35 mm Thickness: 1,5 mm
reiän läpimitta: 8 mm ulkoläpimitta: 35 mm paksuus: 1,5 mm
Rubber ring
kumirengas
Rubber, hardness 60 IRHD
kumi, kovuus 60 IRHD
Hole Diameter: 8 mm Outer Diameter: 30 mm Thickness: 10 mm
reiän läpimitta: 8 mm ulkoläpimitta: 30 mm paksuus: 10 mm
Damping ring
vaimennusrengas
Packing with paper
tiivistepaperi
Hole Diameter: 120 mm
reiän läpimitta: 120 mm
Outer Diameter: 199 mm
ulkoläpimitta: 199 mm
Thickness: 0,5 mm
paksuus: 0,5 mm
Intermediate ring
välirengas
Hole Diameter: 129 mm
reiän läpimitta: 129 mm
Outer Diameter: 192 mm
ulkoläpimitta: 192 mm
Thickness: 4 mm
paksuus: 4 mm
Guide tube
ohjainputki
Polytetra-fluorethen (PTFE)
polytetrafluorieteeni (PTFE)
Inner Diameter: 8 mm
sisäläpimitta: 8 mm
Outer Diameter: 10 mm
ulkoläpimitta: 10 mm
Length: 40 mm
pituus: 40 mm
Threaded bolt DIN 976
kierrepultti DIN 976
Screwed insert
kierreholkki
Cast alloy DIN 1709-GD-CuZn 37Pb
Valumetalli DIN 1709-GD-CuZn 37Pb
Basin
pohjakappale
Polyamid 12
polyamidi 12
Cover
kuoriosa
Butadien-rubber
butadieenikumi
Thickness: 6 mm Rib on one side
paksuus: 6 mm uloke yhdellä puolella
Guide bush
ohjausholkki
Counter sunk screw
uppokantaruuvi
Damping disc
vaimennuslevy
Diameter: 65 mm
läpimitta: 65 mm
Base plate
asennusrunko
Set screw with hexagonal socket
kuusiouppokantapidätysruuvi
Class of strength 45H
lujuusluokka 45H
Triaxial mounting block
kolmihaarainen asennuskappale
Acceleration gauge
kiihtyvyysanturi
Wood component
puuosa
Hornbeam, glued in layers
pyökki, liimattu
Cover plate
peitelevy
Alloy (AlMg5)
metalliseos (AlMg5)
Protective cap
suojakupu
Adjustment and calibration
Säätö ja kalibrointi
To perform the headform test the phantom head is fixed to the cross arm of the guide system (figure 2.2) and moved to the required drop height by means of a lifting device.
Pääniskutestin suorittamiseksi päätä edustava kappale kiinnitetään ohjainlaitteiston poikkipalkkiin (kuva 2.2) ja siirretään nostolaitteella pudotuskorkeudelle.
During the headform test the cross arm with the phantom head is released.
Testin aikana poikkipalkki ja siihen kiinnitetty päätä edustava kappale vapautetaan.
After passing the height adjustable light barrier the phantom head is released from the cross arm, the cross arm’s fall is dampened and the phantom head falls onto the sample.
Kun yhdistelmä ohittaa säädettävällä korkeudella olevan valokennon, päätä edustava kappale irtoaa poikkipalkista, poikkipalkin liike hidastuu ja päätä edustava kappale putoaa näytteen päälle.
No impulse may be given to the phantom head by the drop appliance or by the measuring cable, so that it is accelerated only by gravity and falls vertically.
Pudotuslaitteisto tai mittauskaapeli eivät saa vaikuttaa mitenkään päätä edustavan kappaleen putoamisnopeuteen, vaan kappaleen on pudottava pelkästään painovoiman vaikutuksesta ja pystysuorassa suunnassa.
Test apparatus for the headform experiment with deceleration measurement
Testauslaitteisto pääniskutestiä ja hidastuvuuden mittausta varten
Measuring device which allows to determine HIC-values with the headform described under paragraph 3.2.1.
Mittauslaite, jolla voidaan mitata HIC-arvot päätä edustavan kappaleen avulla, kuvaillaan 3.2.1 kohdassa.
Equipment to calibrate the phantom head
Päätä edustavan kappaleen kalibrointilaitteisto
The drop appliance must allow drop heights between 50 mm and 254 mm to be adjusted exactly to within 1 mm. A guide system is not necessary for these small drop heights.
Pudotuslaitteistolla on voitava suorittaa pudotus korkeudelta 50–254 mm, ja korkeus on voitava säätää tarkasti 1 mm:n välein. Näillä pienillä pudotuskorkeuksilla ei välttämättä tarvita ohjainjärjestelmää.
surface roughness Rmax = 1 m, flatness tolerance t = 0,05 mm.
pinnankarheus Rmax = 1 μm, tasomaisuustoleranssi t = 0,05 mm.
Calibration and adjustment of the phantom head
Päätä edustavan kappaleen säätö ja kalibrointi
Before each test series and no later than each 50 tests within a series, the phantom head must be calibrated and adjusted if necessary.
Ennen kutakin testisarjaa ja vähintään 50:n samaan sarjaan kuuluvan testin jälkeen päätä edustava kappale on kalibroitava ja tarvittaessa säädettävä.
The impact plate must be clean and dry and during the test must lie non-positively on a concrete base.
Törmäyslevyn on oltava puhdas ja kuiva, ja testin aikana sen on oltava vakaasti betonialustalla.
The phantom head is allowed to hit the impact plate vertically.
Päätä edustavan kappaleen on iskeydyttävä levyyn pystysuorassa suunnassa.
The drop heights (measured from the lowest point of the phantom head to the surface of the impact plate) are 50, 100, 150 and 254 mm. The deceleration curves should be recorded.
Pudotuskorkeudet ovat 50, 100, 150 ja 254 mm (mitattuna pääkappaleen alimmasta kohdasta). Hidastuvuuskäyrät on tallennettava.
The greatest deceleration az from the various drop heights on the z-axis must lie within the limits given in the table:
Z-akselin eri pudotuskorkeuksia vastaavien suurimpien hidastuvuuksien az on oltava seuraavassa taulukossa annettujen raja-arvojen sisällä:
Drop height
Pudotuskorkeus,
Greatest deceleration az as a multiple of acceleration due to gravity g
Suurin hidastuvuus az painovoiman aiheuttaman kiihtyvyyden g kerrannaisena
The deceleration curves should be based on a unimodal vibration.
Hidastuvuuskäyrien on perustuttava unimodaaliseen värähtelyyn.
The deceleration curve of the drop height of 254 mm must run at least 1,2 ms and at most 1.5 ms over 100 g.
Pudotuskorkeutta 254 mm vastaavan hidastuvuuskäyrän on sijaittava vähintään 1,2 ms ja enintään 1,5 ms 100 g:n yläpuolella.
If the requirements given in paragraph 3.2.2.3 are not met, the elastic properties of the phantom head must be adjusted by varying the thickness of the intermediate ring (13) in the base plate (24).
Jos 3.2.2.3 kohdassa esitetyt vaatimukset eivät täyty, päätä edustavan kappaleen joustavuusominaisuuksia on säädettävä muuttamalla asennusrungolla (24) olevan välirenkaan (13) paksuutta.
Corrections can be carried out by adjusting the three self-locking hexagonal nuts (8) on the threaded bolts (16) with which the basin (18) is fixed to the base plate (24).
Korjauksia voidaan tehdä säätämällä itselukkiutuvia kuusiomuttereita (8) pulteissa (16), joilla pohjakappale (18) on kiinnitetty asennusrunkoon (24).
The rubber rings (10) under the hexagon nuts (8) should not be brittle or cracked.
Kuusiomuttereiden (8) alla olevat kumirenkaat (10) eivät saa olla haurastuneita tai murtuneita.
The cover (19) of the impact surface and the intermediate ring (13) should always be replaced immediately if damaged, especially when the phantom head can no longer be adjusted.
Jos iskupinnan kuoriosa (19) tai välirengas (13) vaurioituvat, ne olisi vaihdettava viipymättä, varsinkin jos päätä edustavaa kappaletta ei voida enää säätää.
Supporting fixture for testing flat test pieces is as described in paragraph 3.1.3.
Tasomaisten kappaleiden testauksessa käytettävä tukiteline on kuvailtu 3.1.3 kohdassa.
Test conditions are specified in paragraph 3.1.4.
Testausolosuhteet on määritelty 3.1.4 kohdassa.
Tests on complete panes (used for a drop height between 1,5 m and 3 m). Place the pane freely on a support with an interposed strip of rubber of hardness 70 IRHD and thickness of about 3 mm.
Kokonaisten lasien testaus (pudotuskorkeus 1,5–3 m): Lasi asetetaan vapaasti alustalle, jonka päällä on 70 IRHD:n kovuinen ja noin 3 mm:n paksuinen kumikerros.
The pane shall be clamped to the supporting structure by means of appropriate devices.
Lasi kiinnitetään telineeseen soveltuvien laitteiden avulla.
The surface of the pane shall be substantially perpendicular to the incident direction of the headform weight.
Lasin pinnan on oltava pääosin kohtisuorassa päätä edustavan painon tulosuuntaan nähden.
The headform weight shall strike the pane at a point within 40 mm of its geometric centre on that face which represents the inward face of the plastic pane when the latter is mounted on the vehicle, and shall be allowed to make only one impact.
Päätä edustavan painon on iskeydyttävä lasiin 40 mm:n säteellä kappaleen geometrisesta keskipisteestä sille puolelle, joka vastaa ajoneuvoon asennetun muovilasin sisäpintaa, ja painon on annettava iskeytyä lasiin vain kerran.
After the headform test, it should be checked whether a glazing edge has moved more than 2 mm in the mount and whether the requirement for the point of impact was met.
Pääniskutestin jälkeen on tarkastettava, onko lasin reuna liikkunut alustalla yli 2 mm ja täyttyvätkö iskeytymiskohtaa koskevat vaatimukset.
The acceleration components ax and ay should be smaller for vertical impact than 0,1 az.
Kiihtyvyyskomponenttien ax ja ay olisi oltava pystysuuntaisen iskeytymisen osalta pienemmät kuin 0,1 az.
The deceleration curves should be evaluated as follows:
Hidastuvuuskäyrät on arvioitava seuraavasti:
The resulting deceleration ares(t) in the centre of gravity according to equation (1) from the measured deceleration curves ax(t), ay(t) and az(t) is to be compounded as multiples of the acceleration due to gravity.
Mitatuista hidastuvuuskäyristä ax(t), ay(t) ja az(t) yhtälön (1) mukaisesti saadun hidastuvuuden ares(t) on oltava painovoiman aiheuttaman kiihtyvyyden kerrannainen.
The time for which a deceleration of 80 g with ares is continually exceeded and the greatest deceleration of ares should be determined.
Aika, jolloin hidastuvuus ares on jatkuvasti suurempi kuin 80 g, sekä hidastuvuuden ares suurin arvo on määritettävä.
The HIC-value should be calculated as a measurement of the danger of blunt skull-brain-injuries using the following equation (2):
Tylpän voiman aiheuttaman kallo–aivovamman riskiä mittaava HIC-arvo on laskettava seuraavaa kaavaa (2) käyttäen:
The integral limits t1 and t2 should be selected in such a way that the integral takes a maximal value.
Raja-arvot t1 ja t2 on valittava siten, että integraali saa maksimiarvon.
TEST OF RESISTANCE TO ABRASION
NAARMUUNTUMISKESTÄVYYSTESTI
Abrading instrument [1] shown diagrammatically in figure 4 and consisting of: A horizontal turntable, with centre clamp, which revolves counter-clockwise at 65 to 75 rev/min.;
Naarmuttamislaite [1] on esitetty kaavamaisesti kuvassa 4. Sen osat ovat keskeltä kiinnitetty vaakatasossa oleva pyörintätaso, joka pyörii vastapäivään nopeudella 65–75 rpm, ja
Diagram of abrading instrument
Kaavio naarmuttamislaitteesta
Two weighted parallel arms each carrying a special abrasive wheel freely rotating on a ball-bearing horizontal spindle; each wheel rests on the test specimen under the pressure exerted by a mass of 500 g.
kaksi painotettua yhdensuuntaista vartta, joissa molemmissa on erityinen naarmuttamisrengas, joka pyörii vapaasti kuulalaakeroidulla vaakasuoralla akselilla; kukin rengas painaa testikappaletta 500 g:n massan paineella.
The turntable of the abrading instrument shall rotate regularly, substantially in one plane (the deviation from this plane shall not be greater than ± 0,05 mm at a distance of 1,6 mm from the turntable periphery).
Naarmutuslaitteen pyörintätason on pyörittävä tasaisesti ja riittävän tarkasti samassa tasossa (tasopoikkeama ei saa suurempi kuin ±0,05 mm 1,6 mm:n etäisyydellä pyörivän tason ulkoreunasta).