natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Having regard to Council Decision (CFSP) 2016/849 of 27 May 2016 concerning restrictive measures against the Democratic People's Republic of Korea and repealing Decision 2013/183/CFSP, and in particular Article 33(1) thereof,
ottaa huomioon Korean demokraattista kansantasavaltaa koskevista rajoittavista toimenpiteistä ja päätöksen 2013/183/YUTP kumoamisesta 27 päivänä toukokuuta 2016 annetun neuvoston päätöksen (YUTP) 2016/849 ja erityisesti sen 33 artiklan 1 kohdan,
On 3 October 2017, the United Nations Security Council Committee established pursuant to United Nations Security Council Resolution 1718 (2006) (the ‘UNSC Committee’) designated four vessels for a port entry ban.
Yhdistyneiden kansakuntien turvallisuusneuvoston päätöslauselman 1718 (2006) nojalla perustettu Yhdistyneiden kansakuntien turvallisuusneuvoston komitea, jäljempänä ’Yhdistyneiden kansakuntien turvallisuusneuvoston komitea’, nimesi 3 päivänä lokakuuta 2017 neljä alusta, joihin sovelletaan satamaanpääsykieltoa.
On 28 December 2017, the UNSC Committee designated another four vessels for a port entry ban.
Yhdistyneiden kansakuntien turvallisuusneuvoston komitea nimesi 28 päivänä joulukuuta 2017 neljä muuta alusta, joihin sovelletaan satamaanpääsykieltoa.
On 30 March 2018, the UNSC Committee designated 15 vessels for an asset freeze, 25 vessels for a port entry ban and 12 vessels for deflagging.
Yhdistyneiden kansakuntien turvallisuusneuvoston komitea nimesi 30 päivänä maaliskuuta 2018 15 alusta, joihin sovelletaan omaisuuden jäädyttämistä, 25 alusta, joihin sovelletaan satamaanpääsykieltoa, sekä 12 ulosliputettavaa alusta.
Those vessels are listed in Annex IV to Decision (CFSP) 2016/849.
Nämä alukset on lueteltu päätöksen (YUTP) 2016/849 liitteessä IV.
Further additional information regarding some of those vessels has been published by the UNSC Committee in the list of designated vessels.
Yhdistyneiden kansakuntien turvallisuusneuvoston komitea on julkaissut lisätietoja joistakin näistä aluksista nimettyjen alusten luettelossa.
In Annex IV to Decision (CFSP) 2016/849, entries 1 to 12 under the heading ‘A. Deflagged vessels’, are replaced by the following:
Korvataan päätöksen (YUTP) 2016/849 liitteessä IV olevassa kohdassa ”A. Alukset, joita on kielletty käyttämästä valtion lippua” olevat 1–12 kohdat seuraavasti:
IMO number
IMO-tunniste-numero
Other information: M/V ASIA BRIDGE 1 loaded DPRK coal at Nampo, DPRK, on 22 October 2017 and transferred it to Cam Pha, Vietnam.
Muut tiedot: ASIA BRIDGE 1 -alukseen lastattiin Nampossa Korean demokraattisessa kansantasavallassa 22.10.2017 pohjoiskorealaista kivihiiltä, joka kuljetettiin Cam Phahan Vietnamiin.
Other information: Merchant vessel M/V XIN GUANG HAI loaded DPRK coal at Taean, DPRK, on 27 October 2017 and transferred it to Port Klang, Malaysia, on 18 December 2017.
Muut tiedot: XIN GUANG HAI -kauppa-alukseen lastattiin Taeanissa Korean demokraattisessa kansantasavallassa 27.10.2017 pohjoiskorealaista kivihiiltä, joka kuljetettiin 18.12.2017 Port Klangiin Malesiaan.
Other information: M/V HUA FU loaded DPRK coal at Najin, DPRK, on 24 September 2017.
Muut tiedot: HUA FU -alukseen lastattiin pohjoiskorealaista kivihiiltä Najinissa Korean demokraattisessa kansantasavallassa 24.9.2017.
Other information: M/V YUK TUNG engaged in a ship-to-ship transfer, likely for oil, with M/V RYE SONG GANG in January 2018.
Muut tiedot: YUK TUNG -alus suoritti siirron, todennäköisesti öljyä, aluksesta toiseen RYE SONG GANG -aluksen kanssa tammikuussa 2018.
Other information: M/V KOTI engaged in a ship-to-ship transfer, likely for oil, with M/V KUM UN SAN 3 on 9 December 2017.
Muut tiedot: KOTI-alus suoritti siirron, todennäköisesti öljyä, aluksesta toiseen KUM UN SAN 3 -aluksen kanssa 9.12.2017.
Other information: M/V DONG FENG 6 loaded DPRK coal at Hamhung, DPRK, on 11 July 2017, for export in violation of UN sanctions.
Muut tiedot: DONG FENG 6 -alukseen lastattiin Hamhungissa Korean demokraattisessa kansantasavallassa 11.7.2017 vientiin tarkoitettua pohjoiskorealaista kivihiiltä vastoin YK:n pakotteita.
Other information: M/V HAO FAN 2 loaded DPRK coal at Nampo, DPRK, on 3 June 2017, for export in violation of UN sanctions.
Muut tiedot: HAO FAN 2 -alukseen lastattiin Nampossa Korean demokraattisessa kansantasavallassa 3.6.2017 vientiin tarkoitettua pohjoiskorealaista kivihiiltä vastoin YK:n pakotteita.
Other information: M/V HAO FAN 6 loaded DPRK coal at Nampo, DPRK, on 27 August 2017.
Muut tiedot: HAO FAN 6 -alukseen lastattiin pohjoiskorealaista kivihiiltä Nampossa Korean demokraattisessa kansantasavallassa 27.8.2017.
Other information: M/V JIN HYE engaged in a ship-to-ship transfer with M/V CHON MA SAN on 16 December 2017.
Muut tiedot: JIN HYE -alus suoritti siirron, todennäköisesti öljyä, aluksesta toiseen CHON MA SAN -aluksen kanssa 16.12.2017.
Other information: M/V FAN KE loaded DPRK coal at Nampo, DPRK, in September/October 2017.
Muut tiedot: FAN KE -alukseen lastattiin pohjoiskorealaista kivihiiltä Nampossa Korean demokraattisessa kansantasavallassa syys–lokakuussa 2017.
Other information: M/V WAN HENG 11 engaged in a ship-to-ship transfer, likely for oil, with M/V RYE SONG GANG 1 on 13 February 2018.
Muut tiedot: WAN HENG 11 -alus suoritti siirron, todennäköisesti öljyä, aluksesta toiseen RYE SONG GANG 1-aluksen kanssa 13.2.2018.
Wan Heng 11, formerly a Belize-flagged vessel, is now operating as a DPRK-flagged vessel named the KUMJINGANG3 or Kum Jin Gang 3.
Aikaisemmin Belizen lipun alla purjehtinut Wan Heng 11 -alus toimii nyt Korean demokraattisen kansantasavallan lipun alla purjehtivana aluksena nimeltään KUMJINGANG3 tai Kum Jin Gang 3.
Other information: M/V MIN NING DE YOU engaged in a ship-to-ship transfer, likely for oil, with M/V YU JONG 2 on 16 February 2018.
Muut tiedot: MIN NING DE YOU -alus suoritti siirron, todennäköisesti öljyä, aluksesta toiseen YU JONG 2 -aluksen kanssa 16.2.2018.
Does not exist
Ei ole
In Annex IV to Decision (CFSP) 2016/849, entries 1 to 33 under the heading ‘D. Vessels which are prohibited entry into ports’, are replaced by the following:
Korvataan päätöksen (YUTP) 2016/849 kohdassa ”D. Alukset, joilta kielletään pääsy satamiin” olevat 1–33 kohdat seuraavasti:
Other information: na
Muut tiedot: ei sovelleta
Other information: DPRK oil tanker M/V CHON MYONG 1 conducted a ship-to-ship transfer, likely for oil, in late December 2017.
Muut tiedot: Korean demokraattisen kansantasavallan öljysäiliöalus CHON MYONG 1 suoritti siirron, todennäköisesti öljyä, aluksesta toiseen joulukuun 2017 lopussa.
Other information: DPRK tanker M/V AN SAN 1 was involved in ship-to-ship transfer operations, likely for oil, in late January 2018.
Muut tiedot: Korean demokraattisen kansantasavallan säiliöalus AN SAN 1 osallistui siirtoihin, todennäköisesti öljyä, aluksesta toiseen tammikuun 2018 lopussa.
Other information: DPRK merchant vessel M/V YU PHONG 5 imported refined petroleum products to Nampo, DPRK, on 29 November 2017 through a ship-to-ship transfer conducted on 26 November 2017.
Muut tiedot: Korean demokraattisen kansantasavallan kauppa-alus YU PHONG 5 toi 29.11.2017 jalostettuja öljytuotteita Nampoon Korean demokraattiseen kansantasavaltaan aluksesta toiseen 26.11.2017 suoritetussa siirrossa.
Other information: DPRK merchant vessel M/V SAM JONG 1 was involved in ship-to-ship transfer operations of oil in late January 2018.
Muut tiedot: Korean demokraattisen kansantasavallan kauppa-alus SAM JONG 1 osallistui aluksesta toiseen suoritettuihin öljyn siirtoihin tammikuun 2018 lopussa.
Other information: DPRK merchant vessel M/V SAM JONG 2 was involved in ship-to-ship transfer operations of oil in late January 2018.
Muut tiedot: Korean demokraattisen kansantasavallan kauppa-alus SAM JONG 2 osallistui aluksesta toiseen suoritettuihin öljyn siirtoihin tammikuun 2018 lopussa.
Other information: DPRK oil tanker M/V SAM MA 2 imported refined petroleum products in October, early November and mid-November 2017 through multiple ship-to-ship transfers.
Muut tiedot: Korean demokraattisen kansantasavallan öljysäiliöalus SAM MA 2 toi maahan jalostettuja öljytuotteita useissa aluksesta toiseen suoritetuissa siirroissa lokakuussa, marraskuun alussa ja marraskuun puolivälissä vuonna 2017.
M/V YU JONG 2 was also involved in a ship-to-ship transfer operation, likely for oil, with M/V MIN NING DE YOU 078 on 16 February 2018.
Muut tiedot: Korean demokraattisen kansantasavallan säiliöalus JI SONG 6 osallistui aluksesta toiseen suoritettuihin öljyn siirtoihin tammikuun 2018 lopussa.
Other information: DPRK vessel M/V PAEK MA was involved in ship-to-ship transfer operations for oil in mid-January 2018.
Muut tiedot: Korean demokraattisen kansantasavallan alus CHON MA SAN osallistui aluksesta toiseen suoritettuihin öljyn siirtoihin marraskuun 2017 puolivälissä.
Other information: DPRK tanker M/V JI SONG 6 was involved in ship-to-ship transfer operations of oil in late January 2018.
Muut tiedot: Korean demokraattisen kansantasavallan NAM SAN 8 -raakaöljysäiliöaluksen uskotaan osallistuneen aluksesta toiseen suoritettuihin öljyn siirtoihin.
Other information: DPRK vessel M/V CHON MA SAN was involved in ship-to-ship transfer operations for oil in mid-November 2017.
Muut tiedot: Korean demokraattisen kansantasavallan YU SON -säiliöaluksen uskotaan osallistuneen aluksesta toiseen suoritettuihin öljyn siirtoihin.
Other information: DPRK crude oil tanker M/V NAM SAN 8 is believed to have been involved in ship-to-ship transfer operations for oil.
Muut tiedot: Korean demokraattisen kansantasavallan WOORY STAR -rahtialuksen uskotaan osallistuneen pohjoiskorealaisten kiellettyjen tavaroiden laittomiin siirtoihin.
Other information: DPRK tanker M/V YU SON is believed to have been involved in ship-to-ship transfer operations for oil.
Muut tiedot: ASIA BRIDGE 1 -alukseen lastattiin Nampossa Korean demokraattisessa kansantasavallassa 22.10.2017 pohjoiskorealaista kivihiiltä, joka kuljetettiin Cam Phahan Vietnamiin.
Other information: DPRK cargo vessel M/V WOORY STAR is believed to have been involved in illicit transfers of prohibited DPRK goods.
Korvataan päätöksen (YUTP) 2016/849 liitteessä IV olevassa kohdassa ”E. Alukset, joihin sovelletaan varojen jäädyttämistä” olevat 1–15 kohdat seuraavasti:
Other information: M/V ASIA BRIDGE 1 loaded DPRK coal at Nampo, DPRK, on 22 October 2017 and transferred it to Cam Pha,Vietnam.
Taho, jonka taloudelliseksi resurssiksi alus on merkitty
In Annex IV to Decision (CFSP) 2016/849, entries 1 to 15 under the heading ‘E. Vessels subject to an asset freeze’, are replaced by the following:
Korean demokraattisen kansantasavallan öljysäiliöalus CHON MYONG 1 suoritti siirron, todennäköisesti öljyä, aluksesta toiseen joulukuun 2017 lopussa.
Designated as economic resources of
Korean demokraattisen kansantasavallan säiliöalus AN SAN 1 osallistui siirtoihin, todennäköisesti öljyä, aluksesta toiseen tammikuun 2018 lopussa.
DPRK oil tanker M/V CHON MYONG 1 conducted a ship-to-ship transfer, likely for oil, in late December 2017.
Korean demokraattisen kansantasavallan kauppa-alus YU PHONG 5 toi 29.11.2017 jalostettuja öljytuotteita Nampoon Korean demokraattiseen kansantasavaltaan aluksesta toiseen 26.11.2017 suoritetussa siirrossa.
DPRK tanker M/V AN SAN 1 was involved in ship-to-ship transfer operations, likely for oil, in late January 2018.
Korean demokraattisen kansantasavallan kauppa-alus SAM JONG 1 osallistui aluksesta toiseen suoritettuihin öljyn siirtoihin tammikuun 2018 lopussa.
DPRK merchant vessel M/V YU PHONG 5 imported refined petroleum products to Nampo, DPRK, on 29 November 2017 through a ship-to-ship transfer conducted on 26 November 2017.
Korean demokraattisen kansantasavallan kauppa-alus SAM JONG 2 osallistui aluksesta toiseen suoritettuihin öljyn siirtoihin tammikuun 2018 lopussa.
DPRK merchant vessel M/V SAM JONG 1 was involved in ship-to-ship transfer operations of oil in late January 2018.
Korean demokraattisen kansantasavallan öljysäiliöalus SAM MA 2 toi maahan jalostettuja öljytuotteita useissa aluksesta toiseen suoritetuissa siirroissa lokakuussa, marraskuun alussa ja marraskuun puolivälissä vuonna 2017.
DPRK merchant vessel M/V SAM JONG 2 was involved in ship-to-ship transfer operations of oil in late January 2018.
Korean demokraattisen kansantasavallan alus PAEK MA osallistui aluksesta toiseen suoritettuihin öljyn siirtoihin tammikuun 2018 puolivälissä.
DPRK oil tanker M/V YU JONG 2 was involved in ship-to-ship transfer operations for oil in November 2017.
Korean demokraattisen kansantasavallan alus CHON MA SAN osallistui aluksesta toiseen suoritettuihin öljyn siirtoihin marraskuun 2017 puolivälissä.
M/V YU JONG 2 was also involved in a ship-to-ship transfer operation, likely for oil, with M/V MIN NING DE YOU 078 on 16 February 2018.
Korean demokraattisen kansantasavallan NAM SAN 8 -raakaöljysäiliöaluksen uskotaan osallistuneen aluksesta toiseen suoritettuihin öljyn siirtoihin.
DPRK vessel M/V PAEK MA was involved in ship-to-ship transfer operations for oil in mid-January 2018.
Korean demokraattisen kansantasavallan YU SON -säiliöaluksen uskotaan osallistuneen aluksesta toiseen suoritettuihin öljyn siirtoihin.
DPRK tanker M/V JI SONG 6 was involved in ship-to-ship transfer operations of oil in late January 2018.
Korean demokraattisen kansantasavallan WOORY STAR -rahtialuksen uskotaan osallistuneen pohjoiskorealaisten kiellettyjen tavaroiden laittomiin siirtoihin.
DPRK vessel M/V CHON MA SAN was involved in ship-to-ship transfer operations for oil in mid-November 2017.
Korean demokraattisen kansantasavallan JI SONG 8 -rahtialuksen, jonka omistaa Phyongchon Shipping & Marine-yritys, uskotaan osallistuneen pohjoiskorealaisten kiellettyjen tavaroiden laittomiin siirtoihin.
DPRK crude oil tanker M/V NAM SAN 8 is believed to have been involved in ship-to-ship transfer operations for oil.
Muut tiedot: Korean demokraattisen kansantasavallan HAP JANG GANG 6 -rahtialuksen, jonka omistaa Hapjanggang Shipping Corp- yritys, uskotaan osallistuneen pohjoiskorealaisten kiellettyjen tavaroiden laittomiin siirtoihin.
DPRK tanker M/V YU SON is believed to have been involved in ship-to-ship transfer operations for oil.
Muut tiedot: Korean demokraattisen kansantasavallan öljysäiliöalus YU JONG 2 osallistui aluksesta toiseen suoritettuihin öljyn siirtoihin marraskuussa 2017.
DPRK cargo vessel M/V WOORY STAR is believed to have been involved in illicit transfers of prohibited DPRK goods.
YU JONG 2 -alus osallistui myös siirtoon, todennäköisesti öljyä, aluksesta toiseen MIN NING DE YOU 078 -aluksen kanssa 16.2.2018.
Political and Security Committee Decision (CFSP) 2018/1662
Poliittisten ja turvallisuusasioiden komitean päätös (YUTP) 2018/1662,
extending the mandate of the Head of Mission of the European Union Advisory Mission for Civilian Security Sector Reform Ukraine (EUAM Ukraine) (EUAM UKRAINE/1/2018)
Euroopan unionin Ukrainassa toteuttaman siviiliturvallisuusalan uudistamista koskevan neuvontaoperaation (EUAM Ukraina) operaation johtajan toimeksiannon jatkamisesta (EUAM UKRAINA/1/2018)
Having regard to Council Decision 2014/486/CFSP of 22 July 2014 on the European Union Advisory Mission for Civilian Security Sector Reform Ukraine (EUAM Ukraine), and in particular Article 7(1) thereof,
ottaa huomioon siviiliturvallisuusalan uudistamista koskevasta Euroopan unionin neuvontaoperaatiosta Ukrainassa (EUAM Ukraina) 22 päivänä heinäkuuta 2014 annetun neuvoston päätöksen 2014/486/YUTP ja erityisesti sen 7 artiklan 1 kohdan,
Pursuant to Decision 2014/486/CFSP, the Political and Security Committee (PSC) is authorised, in accordance with Article 38 of the Treaty, to take the relevant decisions for the purpose of exercising the political control and strategic direction of the European Union Advisory Mission for Civilian Security Sector Reform Ukraine (‘EUAM Ukraine’), including the decision to appoint a Head of Mission.
Poliittisten ja turvallisuusasioiden komitea (PTK) on päätöksen 2014/486/YUTP nojalla valtuutettu perussopimuksen 38 artiklan mukaisesti tekemään asiaankuuluvat päätökset Euroopan unionin Ukrainassa toteuttaman siviiliturvallisuusalan uudistamista koskevan neuvontaoperaation (EUAM Ukraina) poliittisen valvonnan ja strategisen johdon toteuttamiseksi, mukaan lukien päätös operaation johtajan nimittämisestä.
On 07 January 2016, the PSC adopted Decision (CFSP) 2016/49, appointing Mr Kęstutis LANČINSKAS as Head of Mission of EUAM Ukraine from 1 February 2016 to 31 January 2017.
PTK hyväksyi 7 päivänä tammikuuta 2016 päätöksen (YUTP) 2016/49 Kęstutis LANČINSKASin nimittämisestä EUAM Ukrainan operaation johtajaksi 1 päivästä helmikuuta 2016 31 päivään tammikuuta 2017.
On 10 January 2017, the PSC adopted Decision (CFSP) 2017/113, extending the mandate of Kęstutis LANČINSKAS as Head of Mission of EUAM Ukraine from 1 February 2017 to 30 November 2017.
PTK hyväksyi 10 päivänä tammikuuta 2017 päätöksen (YUTP) 2017/113, jolla Kęstutis LANČINSKASin toimeksiantoa EUAM Ukrainan operaation johtajana jatkettiin 1 päivästä helmikuuta 2017 30 päivään marraskuuta 2017.
On 10 November 2017, the PSC adopted Decision (CFSP) 2017/2106, extending the mandate of Kęstutis LANČINSKAS as Head of Mission of EUAM Ukraine from 1 December 2017 to 30 November 2018.
PTK hyväksyi 10 päivänä marraskuuta 2017 päätöksen (YUTP) 2017/2106, jolla Kęstutis LANČINSKASin toimeksiantoa EUAM Ukrainan operaation johtajana jatkettiin 1 päivästä joulukuuta 2017 30 päivään marraskuuta 2018.
The High Representative of the Union for Foreign Affairs and Security Policy has proposed to extend the mandate of Kęstutis LANČINSKAS as Head of Mission of EUAM Ukraine from 1 December 2018 to 31 May 2019,
Unionin ulkoasioiden ja turvallisuuspolitiikan korkea edustaja on ehdottanut, että Kęstutis LANČINSKASin toimeksiantoa EUAM Ukrainan operaation johtajana jatketaan 1 päivästä joulukuuta 2018 31 päivään toukokuuta 2019,
The mandate of Kęstutis LANČINSKAS as Head of Mission of EUAM Ukraine is hereby extended until 31 May 2019.
Jatketaan Kęstutis LANČINSKASin toimeksiantoa EUAM Ukrainan operaation johtajana 31 päivään toukokuuta 2019.
OJ L 217, 23.7.2014, p. 42.
Poliittisten ja turvallisuusasioiden komitean päätös (YUTP) 2016/49, annettu 7 päivänä tammikuuta 2016, Euroopan unionin Ukrainassa toteuttaman siviiliturvallisuusalan uudistamista koskevan neuvontaoperaation (EUAM Ukraina) johtajan nimittämisestä (EUAM UKRAINA/1/2016) (EUVL L 12, 19.1.2016, s. 47).
Political and Security Committee Decision (CFSP) 2016/49 of 7 January 2016 on the appointment of the Head of Mission of the European Union Advisory Mission for Civilian Security Sector Reform Ukraine (EUAM Ukraine) (EUAM UKRAINE/1/2016) (OJ L 12, 19.1.2016, p. 47).
Poliittisten ja turvallisuusasioiden komitean päätös (YUTP) 2017/113, annettu 10 päivänä tammikuuta 2017, Euroopan unionin Ukrainassa toteuttaman siviiliturvallisuusalan uudistamista koskevan neuvontaoperaation (EUAM Ukraina) johtajan toimeksiannon jatkamisesta (EUAM UKRAINA/1/2017) (EUVL L 18, 24.1.2017, s. 48).
Political and Security Committee Decision (CFSP) 2017/113 of 10 January 2017 extending the mandate of the Head of Mission of the European Union Advisory Mission for Civilian Security Sector Reform Ukraine (EUAM Ukraine) (EUAM UKRAINE/1/2017) (OJ L 18, 24.1.2017, p. 48).
Poliittisten ja turvallisuusasioiden komitean päätös (YUTP) 2017/2106, annettu 10 päivänä marraskuuta 2017, Euroopan unionin Ukrainassa toteuttaman siviiliturvallisuusalan uudistamista koskevan neuvontaoperaation (EUAM Ukraina) operaation johtajan toimeksiannon jatkamisesta (EUAM Ukraina/2/2017) (EUVL L 303, 18.11.2017, s. 10).
Council Decision (EU) 2018/1663
Neuvoston päätös (EU) 2018/1663,
on the position to be taken on behalf of the European Union within the European Committee for drawing up standards in the field of inland navigation and within the Central Commission for the Navigation of the Rhine concerning the adoption of European standards for professional qualifications in inland navigation
sisävesiliikenteen normien laadinnasta vastaavassa eurooppalaisessa komiteassa ja Reinin navigaation keskuskomissiossa Euroopan unionin puolesta otettavasta kannasta sisävesiliikenteen ammattipätevyyksiä koskevien eurooppalaisten normien hyväksymiseen
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 91(1), in conjunction with Article 218(9) thereof,
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 91 artiklan 1 kohdan yhdessä 218 artiklan 9 kohdan kanssa,
The Revised Convention for Rhine Navigation (the ‘Convention’) entered into force on 14 April 1967.
Reinin vesiliikenteestä tehty tarkistettu yleissopimus, jäljempänä ’yleissopimus’, tuli voimaan 14 päivänä huhtikuuta 1967.
Pursuant to Article 46 of the Convention, the Central Commission for the Navigation of the Rhine (CCNR) is able to adopt resolutions which are binding for its members.
Yleissopimuksen 46 artiklan mukaan Reinin navigaation keskuskomissio, jäljempänä ’RNKK’, voi antaa jäseniään sitovia päätöslauselmia.
The European Committee for drawing up standards in the field of inland navigation (CESNI) was created on 3 June 2015 in the framework of the CCNR in order to develop technical standards for inland waterways in various fields, in particular as regards vessels, information technology and crew.
RNKK:n yhteyteen perustettiin 3 päivänä kesäkuuta 2015 sisävesiliikenteen alan normien laadinnasta vastaava eurooppalainen komitea, jäljempänä ’CESNI’, kehittämään etenkin aluksiin, tietotekniikkaan ja miehistöön liittyviä sisävesiliikenteen teknisiä normeja eri aloilla.
CESNI will adopt European standards for professional qualifications in inland navigation (‘standards for professional qualifications’) during its meeting on 8 November 2018.
CESNI hyväksyy 8 päivänä marraskuuta 2018 pidettävän kokouksensa aikana sisävesiliikenteen ammattipätevyyksiä koskevia eurooppalaisia normeja, jäljempänä ’ammattipätevyyksiä koskevat normit’.
A plenary session of the CCNR is likely to adopt a resolution that will incorporate those standards into the Regulations for Rhine navigation personnel.
RNKK:n täysistunnossa todennäköisesti hyväksytään päätöslauselma, jossa kyseiset normit sisällytetään Reinillä liikennöivää henkilöstöä koskeviin asetuksiin.
It is appropriate to establish the position to be taken on the Union's behalf in CESNI and the CCNR, as the standards for professional qualifications will decisively influence the content of Union law, namely Directive (EU) 2017/2397 of the European Parliament and of the Council, and will have legal effect by virtue of the rules governing the CCNR when it adopts those standards.
On aiheellista määrittää kanta, joka otetaan unionin puolesta CESNIssä ja RNKK:ssa, sillä ammattipätevyyksiä koskevat normit vaikuttavat ratkaisevasti unionin oikeuden ja etenkin Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2017/2397 sisältöön ja niillä on oikeudellinen vaikutus RNKK:aa koskevien sääntöjen nojalla, kun se hyväksyy kyseiset normit.
It is important that the technical requirements for crew members be as harmonised as possible under different legal regimes in Europe in order to facilitate mobility, to ensure the safety of navigation and to ensure the protection of human life and the environment.
Liikkuvuuden helpottamiseksi, vesiliikenteen turvallisuuden varmistamiseksi ja ihmisten elämän ja ympäristön suojelemisen varmistamiseksi on tärkeää, että miehistön jäseniä koskevat tekniset vaatimukset ovat mahdollisimman yhdenmukaiset Euroopan eri oikeusjärjestelmissä.
In particular, Member States which are also members of the CCNR should be authorised to support decisions harmonising the CCNR rules with those applied in the Union.
Etenkin jäsenvaltioille, jotka ovat myös RNKK:n jäseniä, olisi annettava lupa tukea päätöksiä, joilla RNKK:n säännöt yhdenmukaistetaan unionissa sovellettavien sääntöjen kanssa.