natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The establishment of a limit at Union level should not prevent Member States from providing for lower limits to the amount of biofuels and bioliquids produced from cereal and other starch-rich crops, sugars and oil crops that can be counted at national level towards the targets laid down in this Directive, without restricting the overall possibility of using such biofuels and bioliquids.
Direktiivissä (EU) 2015/1513 kehotettiin komissiota tekemään viipymättä kokonaisvaltainen ehdotus vuoden 2020 jälkeiseksi kustannustehokkaaksi ja teknologianeutraaliksi toimintalinjaksi, jotta voidaan tarjota pitkän aikavälin näkymiä investointien tekemiselle sellaisiin kestäviin biopolttoaineisiin, joista todennäköisesti ei aiheudu epäsuoria maankäytön muutoksia, ja asettaa yleistavoite liikenteen hiilipäästöjen vähentämiseksi.
Directive 2009/28/EC introduced a set of sustainability criteria, including criteria protecting land with high biodiversity value and land with high-carbon stock, but did not cover the issue of indirect land-use change.
Jäsenvaltioita koskevalla velvoitteella, jonka mukaan niiden on vaadittava polttoaineen toimittajia saavuttamaan uusiutuvista lähteistä peräisin olevien polttoaineiden osalta tietty kokonaisosuus, voidaan luoda ennakoitavuutta investoijien näkökulmasta ja kannustaa vaihtoehtoisten uusiutuvien liikenteen polttoaineiden jatkuvaan kehittämiseen, mukaan lukien kehittyneet polttoaineet, muuta kuin biologista alkuperää olevat uusiutuvat nestemäiset ja kaasumaiset liikenteen polttoaineet sekä uusiutuvista energialähteistä tuotettu sähkö liikennealalla.
Indirect land-use change occurs when the cultivation of crops for biofuels, bioliquids and biomass fuels displaces traditional production of crops for food and feed purposes.
Koska uusiutuvia vaihtoehtoja ei ehkä ole saatavilla tai ne eivät ole kustannustehokkaita kaikille polttoaineen toimittajille, on asianmukaista antaa jäsenvaltioille lupa tehdä ero polttoaineen toimittajien välillä ja myöntää tietyn tyyppisille polttoaineen toimittajille tarvittaessa vapautus tästä velvoitteesta.
Such additional demand increases the pressure on land and can lead to the extension of agricultural land into areas with high-carbon stock, such as forests, wetlands and peatland, causing additional greenhouse gas emissions.
Koska liikenteen polttoaineilla on helppo käydä kauppaa, polttoaineen toimittajat sellaisissa jäsenvaltioissa, joilla on heikot mahdollisuudet hyödyntää tarvittavia luonnonvaroja, voinevat helposti hankkia uusiutuvia polttoaineita muualta.
Directive (EU) 2015/1513 of the European Parliament and of the Council recognises that the magnitude of greenhouse gas emissions-linked indirect land-use change is capable of negating some or all greenhouse gas emissions savings of individual biofuels, bioliquids or biomass fuels.
Olisi perustettava unionin tietokanta uusiutuvien polttoaineiden läpinäkyvyyden ja jäljitettävyyden varmistamiseksi.
While there are risks arising from indirect land-use change, research has shown that the scale of the effect depends on a variety of factors, including the type of feedstock used for fuel production, the level of additional demand for feedstock triggered by the use of biofuels, bioliquids and biomass fuels, and the extent to which land with high-carbon stock is protected worldwide.
Jäsenvaltioiden olisi voitava edelleen käyttää tai perustaa kansallisia tietokantoja, mutta nämä kansalliset tietokannat olisi liitettävä unionin tietokantaan, jotta voidaan varmistaa välitön tietojen siirto ja tiedonsiirron yhdenmukaistaminen.
While the level of greenhouse gas emissions caused by indirect land-use change cannot be unequivocally determined with the level of precision required to be included in the greenhouse gas emission calculation methodology, the highest risks of indirect land-use change have been identified for biofuels, bioliquids and biomass fuels produced from feedstock for which a significant expansion of the production area into land with high-carbon stock is observed.
Kehittyneet biopolttoaineet, tämän direktiivin liitteessä luetelluista raaka-aineista tuotetut muut biopolttoaineet ja biokaasu, muuta kuin biologista alkuperää olevat uusiutuvat nestemäiset ja kaasumaiset liikenteen polttoaineet sekä uusiutuvista energialähteistä tuotettu sähkö liikennealalla voivat edistää vähähiilisyyden toteuttamista, koska ne vauhdittavat unionin liikennealan irtautumista hiilestä kustannustehokkaalla tavalla, parantavat muun muassa liikennealan energialähteiden monipuolistumista, edistävät innovaatioita, kasvua ja työpaikkojen luomista unionin taloudessa sekä vähentävät riippuvuutta energiantuonnista.
It is therefore appropriate, in general, to limit food and feed crops-based biofuels, bioliquids and biomass fuels promoted under this Directive and, in addition, to require Member States to set a specific and gradually decreasing limit for biofuels, bioliquids and biomass fuels produced from food and feed crops for which a significant expansion of the production area into land with high-carbon stock is observed.
Jäsenvaltioita koskevan velvoitteen, jonka mukaan niiden on vaadittava, että polttoaineen toimittajat varmistavat kehittyneiden biopolttoaineiden ja tiettyjen biokaasujen osalta vähimmäisosuuden, tarkoituksena on edistää kehittyneiden polttoaineiden – bionesteet mukaan lukien – jatkuvaa kehittämistä.
Low indirect land-use change-risk biofuels, bioliquids and biomass fuels should be exempt from the specific and gradually decreasing limit.
On tärkeää varmistaa, että sisällyttämisvelvoitteella myös kannustetaan edistämään velvoitteen täyttämiseksi toimitettavien polttoaineiden kasvihuonekaasuarvoja.
Yield increases in agricultural sectors by means of improved agricultural practices, investments in better machinery and knowledge transfer, beyond levels which would have prevailed in the absence of productivity-promoting schemes for food and feed crop-based biofuels, bioliquids and biomass fuels, as well as the cultivation of crops on land not previously used for the cultivation of crops, can mitigate indirect land-use change.
Komission olisi arvioitava kyseisten polttoaineiden kasvihuonekaasuarvot, tekninen innovointi ja kestävyys.
Where there is evidence that such measures have led to an increase of production going beyond the expected increase in productivity, biofuels, bioliquids and biomass fuels produced from such additional feedstock should be considered to be low indirect land-use change-risk biofuels, bioliquids and biomass fuels.
Älykkään liikenteen alalla on tärkeää lisätä sähköisen liikkuvuuden kehittämistä ja käyttöönottoa tieliikenteessä sekä vauhdittaa kehittyneen teknologian integrointia innovatiivisiin rautateihin.
Annual yield fluctuations should be taken into account in that context.
Liikennealalle toimitettuun uusiutuvaan sähköön olisi sovellettava kertoimia sähkön käytön edistämiseksi liikenteessä ja suhteellisen haitan pienentämiseksi energiatilastoissa.
Directive (EU) 2015/1513 called on the Commission to submit, without delay, a comprehensive proposal for a cost-effective and technology-neutral post-2020 policy in order to create a long-term perspective for investment in sustainable biofuels with a low risk of causing indirect land-use change with a headline target of decarbonising the transport sector.
Tilastoissa ei ole mahdollista ottaa huomioon kaikkea maantieajoneuvoja varten toimitettua sähköä, joka olisi mitattava erikseen, kuten kotona lataamista, minkä vuoksi olisi sovellettava kertoimia sen varmistamiseksi, että uusiutuvista energialähteistä tuotettua sähköä käyttävän liikenteen myönteinen vaikutus otetaan asianmukaisesti huomioon.
An obligation on Member States to require fuel suppliers to deliver an overall share of fuels from renewable sources can provide certainty for investors and encourage the continuous development of alternative renewable transport fuels including advanced biofuels, renewable liquid and gaseous transport fuels of non-biological origin, and renewable electricity in the transport sector.
Vaihtoehtoja olisi tutkittava sen varmistamiseksi, että liikennealan uuteen sähkönkysyntään pystytään vastaamaan uusiutuvista lähteistä peräisin olevan energian lisääntyneellä tuotantokapasiteetilla.
Since renewable alternatives might not be available or cost-efficient to all fuel suppliers, it is appropriate to allow Member States to distinguish between fuel suppliers and to exempt, if necessary, particular types of fuel supplier from the obligation.
Ottaen huomioon ilmastosta johtuvat rajoitukset, jotka kaventavat tietyntyyppisten biopolttoaineiden käyttömahdollisuuksia ympäristöön, tekniikkaan ja terveyteen liittyvien huolenaiheiden vuoksi, ja polttoainemarkkinoiden koon ja rakenteen johdosta on asianmukaista antaa Kyprokselle ja Maltalle lupa ottaa huomioon nämä luontaiset rajoitukset silloin, kun niiden on osoitettava, että ne ovat noudattaneet polttoaineen toimittajia koskevia uusiutuvaan energiaan liittyviä kansallisia velvoitteita.
As transport fuels are traded easily, fuel suppliers in Member States with low supplies of the relevant resources are likely easily to obtain renewable fuels from other sources.
Myös kierrätettyjen hiilipitoisten polttoaineiden käytön edistäminen voi edistää energialähteiden monipuolistamisen ja liikennealan hiilestä irtautumisen politiikkatavoitteita, jos ne saavuttavat kasvihuonekaasujen vähennysten vähimmäiskynnyksen.
While Member States should be allowed to continue to use or establish national databases, those national databases should be linked to the Union database, in order to ensure instant data transfers and harmonisation of data flows.
Nämä polttoaineet eivät ole uusiutuvia, joten niitä ei pitäisi ottaa huomioon laskettaessa uusiutuvista lähteistä peräisin olevaa energiaa koskevaa unionin kokonaistavoitetta.
Advanced biofuels and other biofuels and biogas produced from feedstock listed in an annex to this Directive, renewable liquid and gaseous transport fuels of non-biological origin, and renewable electricity in the transport sector can contribute to low carbon emissions, stimulating the decarbonisation of the Union transport sector in a cost-effective manner, and improving, inter alia, energy diversification in the transport sector while promoting innovation, growth and jobs in the Union economy and reducing reliance on energy imports.
Muuta kuin biologista alkuperää olevat uusiutuvat nestemäiset ja kaasumaiset polttoaineet ovat tärkeitä lisättäessä uusiutuvan energian osuutta aloilla, joiden odotetaan tukeutuvan nestemäisiin polttoaineisiin pitkällä aikavälillä.
An obligation on Member States to require fuel suppliers to ensure a minimum share of advanced biofuels and certain biogases, is intended to encourage continuous development of advanced fuels, including biofuels.
Sen varmistamiseksi, että muuta kuin biologista alkuperää olevilla uusiutuvilla polttoaineilla voidaan osaltaan vähentää kasvihuonekaasuja, polttoaineen tuotannossa olisi käytettävä uusiutuvista lähteistä tuotettua sähköä.
It is important to ensure that that obligation also promotes improvements in the greenhouse gas performance of the fuels supplied to meet it.
Komission olisi kehitettävä delegoiduilla säädöksillä luotettava unionin menetelmä, jota sovelletaan, jos sähkö otetaan sähköverkosta.
The Commission should assess the greenhouse gas performance, technical innovation and sustainability of those fuels.
Tällä menetelmällä olisi varmistettava, että sähköntuotantoyksikön, jonka kanssa tuottaja on tehnyt kahdenvälisen uusiutuvan sähkön ostosopimuksen, ja polttoaineen tuotannon välillä on ajallinen ja maantieteellinen yhteys.
With regard to Intelligent Transport, it is important to increase the development and deployment of electric mobility for road, as well as to accelerate the integration of advanced technologies into innovative rail.
Esimerkiksi muuta kuin biologista alkuperää olevia uusiutuvia polttoaineita ei voida pitää täysin uusiutuvina, jos ne tuotetaan, kun uusiutuvan sähköenergian tuotantoyksikkö, jonka kanssa sopimus on tehty, ei tuota sähköä.
Electromobility is expected to constitute a substantial part of the renewable energy in the transport sector by the year 2030.
Toisena esimerkkinä on, että sähköverkon ylikuormitustilanteessa polttoaineita voidaan pitää täysin uusiutuvina ainoastaan, kun sähköntuotanto- ja polttoaineen tuotantolaitokset sijaitsevat molemmat ylikuormituksen osalta samalla puolella.
Further incentives should be provided considering the swift development of electromobility and the potential of that sector in terms of growth and jobs in the Union.
Menetelmän pitäisi myös olla täydentävä, mikä tarkoittaa, että polttoaineen tuottaja lisää osaltaan uusiutuvan energian käyttöönottoa tai osallistuu uusiutuvan energian rahoittamiseen.
Multipliers for renewable electricity supplied for the transport sector should be used for the promotion of renewable electricity in the transport sector and in order to reduce the comparative disadvantage in energy statistics.
Olisi kannustettava sellaisten raaka-aineita käyttöön, joiden vaikutukset epäsuoraan maankäytön muutokseen ovat vähäiset, kun niitä käytetään biopolttoaineiden tuotantoon, koska ne edistävät talouden hiilestä irtautumisesta.
Since it is not possible to account for all electricity supplied for road vehicles in statistics through dedicated metering, such as charging at home, multipliers should be used in order to ensure that the positive impacts of electrified renewable energy-based transport are properly accounted for.
Kustannusten, joita aiheutuu uusiutuvia lähteitä käyttävien uusien kaasuntuottajien liittymisestä kaasuverkkoon, tulisi perustua objektiivisiin, läpinäkyviin ja syrjimättömiin kriteereihin ja hyöty, jonka verkkoon liitetyt uusiutuvista lähteistä peräisin olevan kaasun paikalliset tuottajat tarjoavat kaasuverkolle, olisi otettava asianmukaisesti huomioon.
Options should be explored to ensure that the new demand for electricity in the transport sector is met with additional generation capacity of energy from renewable sources.
Jotta biomassan, johon ei lueta turvetta tai geologisiin muodostumiin sisältyviä aineksia ja/tai fossiileja, potentiaalia voitaisiin hyödyntää kaikilta osin talouden materiaalien ja energian käytön kautta tapahtuvan hiilestä irtautumisen edistämiseksi, unionin ja jäsenvaltioiden olisi lisättävä olemassa olevien puuvarojen ja maatalouden resurssien kestävää käyttöönottoa ja uusien metsänhoitojärjestelmien ja maatalouden tuotantojärjestelmien kehittämistä sillä edellytyksellä, että kestävyyden ja kasvihuonekaasupäästöjen vähennyksiä koskevat kriteerit täyttyvät.
In light of climatic constraints that limit the possibility of consuming certain types of biofuels due to environmental, technical or health concerns, and due to the size and structure of their fuel markets, it is appropriate that Cyprus and Malta, for the purposes of demonstrating compliance with national renewable energy obligations placed on fuel suppliers, be allowed to take into account those inherent limitations.
Biopolttoaineet, bionesteet ja biomassapolttoaineet olisi aina tuotettava kestävällä tavalla.
The promotion of recycled carbon fuels can contribute towards the policy objectives of energy diversification and decarbonisation of the transport sector where they fulfil the appropriate minimum greenhouse gas emissions savings threshold.
Tässä direktiivissä asetetun unionin tavoitteen saavuttamiseksi käytettyjen biopolttoaineiden, bionesteiden ja biomassapolttoaineiden ja tukijärjestelmien piiriin kuuluvien biopolttoaineiden, bionesteiden ja biomassapolttoaineiden olisi siksi täytettävä kestävyyskriteerit ja kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiskriteerit.
It is therefore appropriate to include those fuels in the obligation on fuel supplier, whilst giving Member States the option not to consider those fuels in the obligation if they do not wish to do so.
Näiden biopolttoaineita ja bionesteitä koskevien kriteerien yhdenmukaistaminen on välttämätöntä SEUT 194 artiklan 1 kohdassa vahvistettujen unionin energiapolitiikan tavoitteiden saavuttamiseksi.
Since those fuels are not renewable, they should not be counted towards the overall Union target for energy from renewable sources.
Tällaisella yhdenmukaistamisella varmistetaan energian sisämarkkinoiden toiminta ja siten helpotetaan vaatimukset täyttävien biopolttoaineiden ja bionesteiden kauppaa jäsenvaltioiden välillä, ottaen erityisesti huomioon jäsenvaltioiden velvollisuus olla hylkäämättä muilla kestävyyteen liittyvillä perusteilla tämän direktiivin mukaisia biopolttoaineita ja bionesteitä.
To ensure that renewable fuels of non-biological origin contribute to greenhouse gas reduction, the electricity used for the fuel production should be of renewable origin.
Biomassapolttoaineiden osalta jäsenvaltioiden olisi voitava vahvistaa myös muita kestävyyskriteereitä ja kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiskriteereitä.
The Commission should develop, by means of delegated acts, a reliable Union methodology to be applied where such electricity is taken from the grid.
Unionin olisi tähän direktiiviin liittyen toteutettava asianmukaisia toimenpiteitä, mukaan lukien biopolttoaineita, bionesteitä ja biomassapolttoaineita koskevien kestävyyskriteereiden ja kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiskriteereiden edistäminen.
That methodology should ensure that there is a temporal and geographical correlation between the electricity production unit with which the producer has a bilateral renewables power purchase agreement and the fuel production.
Biopolttoaineiden, bionesteiden ja biomassapolttoaineiden maatalousperäisten raaka-aineiden tuotanto sekä niiden käytön edistämiselle tässä direktiivissä asetetut kannustimet eivät saisi johtaa biologisesti monimuotoisten maa-alueiden tuhoutumiseen.
For example, renewable fuels of non-biological origin cannot be counted as fully renewable if they are produced when the contracted renewable generation unit is not generating electricity.
Tällaiset uusiutumattomat luonnonvarat, joiden yleinen arvo on tunnustettu monissa kansainvälisissä välineissä, olisi säilytettävä.
Another example is the case of electricity grid congestion, where fuels can be counted as fully renewable only when both the electricity generation and the fuel production plants are located on the same side in respect of the congestion.
Sen vuoksi on laadittava kestävyyskriteerit ja kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiskriteerit, joilla varmistetaan, että biopolttoaineisiin, bionesteisiin ja biomassapolttoaineisiin sovelletaan kannustimia vain, jos taataan, että maatalousperäiset raaka-aineet eivät ole peräisin biologisesti monimuotoisilta alueilta, tai, jos on kyse luonnonsuojelutarkoituksiin taikka harvinaisten, uhanalaisten tai erittäin uhanalaisten ekosysteemien tai lajien suojelutarkoituksiin osoitetusta alueesta, asianomainen toimivaltainen viranomainen osoittaa, että kyseisen maatalousperäisen raaka-aineen tuotanto ei haittaa tällaisia tarkoituksia.
Furthermore, there should be an element of additionality, meaning that the fuel producer is adding to the renewable deployment or to the financing of renewable energy.
Metsää olisi pidettävä kestävyyskriteereiden mukaisesti biologisesti monimuotoisena, jos se on aarniometsää, sellaisena kuin se on määritelty Yhdistyneiden kansakuntien elintarvike- ja maatalousjärjestön (FAO) maailman metsävara-arviossa, tai jos se on suojeltu kansallisella luonnonsuojelulainsäädännöllä.
Feedstock which has low indirect land-use change impacts when used for biofuels, should be promoted for its contribution to the decarbonisation of the economy.
Alueita, joilta saadaan metsien rinnakkaistuotteita, olisi pidettävä biologisesti monimuotoisina, edellyttäen, että ihmisen vaikutus on niillä vähäinen.
Feedstock for advanced biofuels and biogas for transport, for which technology is more innovative and less mature and therefore needs a higher level of support, should, in particular, be included in an annex to this Directive.
Muuntyyppisiä FAO:n määrittelemiä metsiä, kuten muutettuja luonnonmetsiä, osaksi luonnontilassa olevia metsiä ja viljelymetsiä, ei tulisi pitää aarniometsinä.
In order to ensure that it is updated in accordance with the latest technological developments while avoiding unintended negative effects, the Commission should review that annex in order to assess whether new feedstock should be added.
Tiettyjen sekä leudon että trooppisen vyöhykkeen ruohoalueiden, kuten biologisesti erittäin monimuotoisten savannien, arojen, pensaikkojen ja preerioiden, erityisen biologisen monimuotoisuuden vuoksi tällaisilta alueilta saatavista maatalousperäisistä raaka-aineista valmistettuja biopolttoaineita, bionesteitä ja biomassapolttoaineita ei pitäisi hyväksyä tässä direktiivissä säädettyjen kannustimien piiriin.
The costs of connecting new producers of gas from renewable sources to the gas grids should be based on objective, transparent and non-discriminatory criteria and due account should be taken of the benefit that embedded local producers of gas from renewable sources bring to the gas grids.
Jotta voidaan vahvistaa tarvittavat kriteerit tällaisten biologisesti erityisen monimuotoisten ruohoalueiden määrittelemiseksi parhaan saatavilla olevan tieteellisen tiedon pohjalta ja asianmukaisten kansainvälisten standardien mukaisesti, komissiolle olisi siirrettävä täytäntöönpanovaltaa.
In order to exploit the full potential of biomass, which does not include peat or material embedded in geological formations and/or transformed to fossil, to contribute to the decarbonisation of the economy through its uses for materials and energy, the Union and the Member States should promote greater sustainable mobilisation of existing timber and agricultural resources and the development of new forestry and agriculture production systems, provided that sustainability and greenhouse gas emissions saving criteria are met.
Biopolttoaineiden, bionesteiden ja biomassapolttoaineiden maatalousperäisten raaka-aineiden tuotantokäyttöön ei pitäisi muuntaa sen tyyppisiä maita, joiden muuntamisen yhteydessä tapahtuvaa hiilivarannon pienentymistä ei voida ilmastonmuutoksen vastaisten toimien kiireellisyys huomioon ottaen kohtuullisessa ajassa kompensoida biopolttoaineiden, bionesteiden ja biomassapolttoaineiden tuotannon ja käytön aikaansaamilla kasvihuonekaasupäästöjen vähennyksillä.
Biofuels, bioliquids and biomass fuels should always be produced in a sustainable manner.
Näin talouden toimijat välttyisivät tekemästä turhaa ja työlästä tutkimustyötä, ja energiakäyttöön ei otettaisi hyvin hiilipitoista maata, joka osoitetaan biopolttoaineiden, bionesteiden ja biomassapolttoaineiden maatalousperäisten raaka-aineiden tuotantoon kelpaamattomaksi.
Biofuels, bioliquids and biomass fuels used for compliance with the Union target laid down in this Directive, and those which benefit from support schemes, should therefore be required to fulfil sustainability and greenhouse gas emissions saving criteria.
Maailman hiilivarantojen kartoitukset osoittavat, että tällaisia maita ovat kosteikot ja pysyväisluonteinen metsämaa, jonka latvuspeittävyys on yli 30 prosenttia.
The harmonisation of those criteria for biofuels and bioliquids is essential for the achievement of the energy policy objectives of the Union as set out in Article 194(1) TFEU.
Unionin viljelijöiden on yhteisen maatalouspolitiikan yhteydessä noudatettava monia ympäristövaatimuksia suoria tukia saadakseen.
Such harmonisation ensures the functioning of the internal energy market and thus facilitates, especially with regard to the obligation of Member States not to refuse to take into account, on other sustainability grounds, biofuels and bioliquids obtained in accordance with this Directive, trade between Member States in compliant biofuels and bioliquids.
Kyseisten vaatimusten noudattaminen voidaan todentaa tehokkaimmin yhteisen maatalouspolitiikan puitteissa.
The positive effects of the harmonisation of those criteria on the smooth functioning of the internal energy market and on the avoidance of distortion of competition in the Union cannot be frustrated.
Kyseisten vaatimusten sisällyttäminen kestävyysjärjestelmään ei ole asianmukaista, koska bioenergian kestävyyskriteereissä olisi vahvistettava puolueettomat ja yleisesti sovellettavat säännöt.