natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The purpose is to compensate for naturally occurring phenomena in a manner that provides acceptable control of all emission constituents.
Tarkoituksena on luonnollisten ilmiöiden tasoittaminen siten, että kaikkia päästöjen ainesosia voidaan hyväksyttävästi rajoittaa.
Any operation of an auxiliary emission control strategy not compliant with paragraph 5.3.2.2. is prohibited.
Päästöjenrajoituksen lisästrategioiden kaikki toiminta, joka ei ole kohdan 5.3.2.2 mukaista, on kielletty.
The manufacturer shall provide an information folder accompanying the application for type approval at the time of submission to the technical service, which ensures access to any element of design and emission control strategy and the means by which the auxiliary strategy directly or indirectly controls the output variables.
Valmistajan on toimitettava tekniselle tutkimuslaitokselle tyyppihyväksyntää koskevan hakemuksen mukana siihen liitettävät valmistusasiakirjat, joista käyvät ilmi kaikki rakenteen ja päästöjenrajoitusstrategian piirteet sekä se, millä tavoin lisästrategia suoraan tai epäsuorasti rajoittaa lähtömuuttujia.
The information folder shall be made available in two parts:
Valmistusasiakirjat on toimitettava kahdessa osassa:
The documentation package, annexed to the application for type approval, shall include a full overview of the emission control strategy.
Tyyppihyväksyntää koskevaan hakemukseen liitettävässä asiakirjapaketissa on oltava kattava kuvaus päästöjenrajoitusstrategiasta.
Evidence shall be provided that all outputs permitted by a matrix, obtained from the range of control of the individual unit inputs, have been identified.
On osoitettava, että se kattaa kaikki lähtömuuttujat, jotka ovat mahdollisia, kun otetaan huomioon eri tulomuuttujien mahdolliset yhdistelmät.
This evidence shall be attached to the information folder as referred to in Annex 1 A.
Nämä todisteet liitetään liitteessä 1A tarkoitettuihin valmistusasiakirjoihin.
The additional material, presented to the technical service but not annexed to the application for type approval, shall include all the modified parameters by any auxiliary emission control strategy and the boundary conditions under which this strategy operates and in particular:
Lisäaineistossa, joka esitetään tekniselle tutkimuslaitokselle mutta jota ei liitetä tyyppihyväksyntää koskevaan hakemukseen, on esitettävä kaikki mahdollisen päästöjenrajoituksen lisästrategian muuttamat parametrit ja rajaehdot, joilla strategia toimii, sekä erityisesti seuraavat tiedot:
A description of the control logic and of timing strategies and switch points, during all modes of operation for the fuel and other essential systems, resulting in effective emissions control (such as exhaust gas recirculation system (EGR) or reagent dosing);
kuvaus säätöjärjestelmän toiminnasta sekä ajoitusmenetelmistä ja kytkentäpisteistä polttoainejärjestelmän ja muiden tehokkaan päästöjenrajoituksen kannalta olennaisten järjestelmien kaikilla käyttötavoilla (esim. pakokaasujen kierrätysjärjestelmä (EGR-järjestelmä), reagenssin annostelu);
A justification for the use of any auxiliary emission control strategy applied to the engine, accompanied by material and test data, demonstrating the effect on exhaust emissions.
perusteet mahdollisen moottoriin sovellettavan päästöjenrajoituksen lisästrategian käytölle, täydennettynä lisäaineistolla ja testitiedoilla, jotka osoittavat vaikutukset pakokaasupäästöihin.
A detailed description of algorithms or sensors (where applicable) used for identifying, analysing, or diagnosing incorrect operation of the NOx control system;
yksityiskohtainen kuvaus algoritmeista tai antureista (tarvittaessa), joita käytetään typen oksidien poistojärjestelmän virheellisen toiminnan tunnistamiseen, analysoimiseen tai diagnosoimiseen;
The tolerance used to satisfy the requirements in paragraph 5.3.3.7.2., regardless of the used means.
toleranssi, jolla kohdan 5.3.3.7.2 vaatimusten katsotaan täyttyvän riippumatta siitä, mitä menetelmää käytetään.
The additional material referred to in sub-paragraph (b) of paragraph 5.3.2.3.1. shall be treated as strictly confidential.
Kohdan 5.3.2.3.1 alakohdassa b tarkoitettua lisäaineistoa on käsiteltävä ehdottoman luottamuksellisena.
It shall be made available to the Type Approval Authority on request.
Se on pyynnöstä annettava tyyppihyväksyntäviranomaisen käyttöön.
The Type Approval Authority shall treat this material as confidential.
Tyyppihyväksyntäviranomaisen on käsiteltävä tätä aineistoa luottamuksellisena.
Requirements on NOx control measures for engines of power bands L to P
Teholuokkiin L–P kuuluvien moottoreiden NOx-tarkastusta koskevat vaatimukset
The manufacturer shall provide information that fully describes the functional operational characteristics of the NOx control measures using the documents set out in paragraph 2. of Appendix 1 and paragraph 2. of Appendix 3 to Annex 1A.
Valmistajan on toimitettava tiedot, jotka kuvaavat täysin typen oksidien poistojärjestelmien toiminnalliset piirteet käyttäen liitteen 1A lisäyksen 1 kohdassa 2 ja lisäyksen 3 kohdassa 2 esitettyjä asiakirjoja.
If the emission control system requires a reagent, the characteristics of that reagent, including the type of reagent, information on concentration when the reagent is in solution, operational temperature conditions and reference to international standards for composition and quality shall be specified by the manufacturer, in paragraph 2.2.1.13. of Appendix 1 and in paragraph 3.2.1.13. of Appendix 3 to Annex 1A.
Jos päästöjenrajoitusjärjestelmässä tarvitaan reagenssia, valmistajan on ilmoitettava kyseisen reagenssin ominaisuudet, mukaan lukien reagenssin tyyppi, tiedot pitoisuudesta reagenssin ollessa liuoksena, käyttölämpötilaa koskevat ehdot ja viittaukset kansainvälisiin standardeihin koostumuksen ja laadun osalta liitteen 1A lisäyksen 1 kohdassa 2.2.1.13 ja lisäyksen 3 kohdassa 3.2.1.13.
The engine emission control strategy shall be operational under all environmental conditions regularly pertaining in the territory of the Contracting Parties, especially at low ambient temperatures.
Moottorin päästöjenrajoitusstrategian on oltava toimintakunnossa kaikissa ympäristöolosuhteissa, joita säännöllisesti esiintyy sopimuspuolten alueella, erityisesti alhaisissa ympäristön lämpötiloissa.
If separate reagent containers are installed on or connected to a non-road mobile machine, means for taking a sample of the reagent inside the containers shall be included.
Jos liikkuvaan työkoneeseen asennetaan tai liitetään erilliset reagenssisäiliöt, on säiliöiden sisältämästä reagenssista voitava ottaa näyte.
The sampling point shall be easily accessible without requiring the use of any specialized tool or device.
Näytteenottopisteen on oltava helposti saavutettavissa ilman erikoistyökalujen tai -laitteiden käyttöä.
The type approval shall be made conditional, in accordance with paragraph 5.1.3., upon providing to each operator of non-road mobile machinery written instructions comprising the following:
Tyyppihyväksynnän edellytyksenä on kirjallisten ohjeiden tarjoaminen kaikille liikkuvien työkoneiden käyttäjille kohdan 5.1.3 mukaisesti. Ohjeiden tulee koostua seuraavista:
Detailed warnings, explaining possible malfunctions generated by incorrect operation, use or maintenance of the installed engine, accompanied by respective rectification measures;
yksityiskohtaiset varoitukset, joissa selitetään asennetun moottorin mahdolliset virheellisen toiminnan, käytön tai huollon aiheuttamat toimintahäiriöt, sekä asian edellyttämät korjaustoimet;
Detailed warnings on the incorrect use of the machine resulting in possible malfunctions of the engine, accompanied by respective rectification measures;
yksityiskohtaiset varoitukset koneen virheellisestä käytöstä, josta seurauksena ovat moottorin mahdolliset toimintahäiriöt, sekä asian edellyttämät korjaustoimet;
Information on the correct use of the reagent, accompanied by an instruction on refilling the reagent between normal maintenance intervals;
tiedot reagenssin asianmukaisesta käytöstä sekä ohjeet reagenssin lisäämisestä tavanomaisten huoltojen välillä;
A clear warning, that the type approval certificate, issued for the type of engine concerned, is valid only when all of the following conditions are met:
selvä varoitus siitä, että tyyppihyväksyntätodistus, joka on myönnetty kyseiselle moottorityypille, on voimassa vain kun kaikki seuraavat edellytykset täyttyvät:
The engine is operated, used and maintained in accordance with the instructions provided;
moottoria käytetään ja huolletaan annettujen ohjeiden mukaisesti;
Prompt action has been taken for rectifying incorrect operation, use or maintenance in accordance with the rectification measures indicated by the warnings referred to in sub-paragraphs (a) and (b);
pikaisiin toimiin on ryhdytty virheellisen toiminnan, käytön tai huollon korjaamiseksi a ja b kohdassa tarkoitetuissa varoituksissa esitettyjen korjaustoimien mukaisesti;
No deliberate misuse of the engine has taken place, in particular de-activating or not maintaining an EGR or reagent dosing system.
moottoria ei ole käytetty tietoisesti väärin, erityisesti deaktivoimalla tai jättämällä huoltamatta EGR-järjestelmä tai reagenssin annostelujärjestelmä.
The instructions shall be written in a clear and non-technical manner using the same language as is used in the operator's manual on non-road mobile machinery or engine.
Ohjeet on kirjoitettava selvästi ja muulla kuin teknisellä tavalla käyttäen samaa kieltä kuin liikkuvaan työkoneeseen tai moottoriin liittyvässä käyttäjän käsikirjassa.
The type approval shall be made conditional, in accordance with the provisions of paragraph 6.1., upon providing indicators or other appropriate means, according to the configuration of the non-road mobile machinery, informing the operator on:
Tyyppihyväksynnän edellytyksenä on kohdan 6.1 määräysten mukaisesti ilmaisimien tai muiden asianmukaisten keinojen tarjoaminen liikkuvan työkoneen kokoonpanon mukaisesti siten, että käyttäjälle ilmoitetaan seuraavista:
The amount of reagent remaining in the reagent storage container and by an additional specific signal, when the remaining reagent is less than 10 per cent of the full container's capacity;
reagenssivarastosäiliöön jäävän reagenssin määrä ja tietyllä lisäsignaalilla siitä, kun reagenssia on jäljellä alle 10 prosenttia täyden säiliön tilavuudesta;
When the reagent container becomes empty, or almost empty;
kun reagenssisäiliö tyhjenee tai on melkein tyhjä;
When the reagent in the storage tank does not comply with the characteristics declared and recorded in paragraph 2.2.1.13. of Appendix 1 and paragraph 2.2.1.13. of Appendix 3 to Annex 1A, according to the installed means of assessment;
kun varastosäiliössä oleva reagenssi ei asennettujen arviointivälineiden mukaan ole liitteen 1A lisäyksen 1 kohdassa 2.2.1.13 ja lisäyksen 3 kohdassa 2.2.1.13 ilmoitettujen ja kirjattujen ominaisuuksien mukainen;
When the dosing activity of the reagent is interrupted, in cases other than those executed by the engine ECU or the dosing controller, reacting to engine operating conditions where the dosing is not required, provided that these operating conditions are made available to the Type Approval Authority.
kun reagenssin annostelutoiminta keskeytyy muissa kuin moottorin elektronisen hallintayksikön tai annosteluohjaimen aiheuttamissa tapauksissa reaktiona moottorin käyttötilanteisiin, joissa annostelua ei tarvita, edellyttäen että nämä käyttötilanteet ilmoitetaan tyyppihyväksyntäviranomaiselle.
By the choice of the manufacturer the requirements of reagent compliance with the declared characteristics and the associated NOx emission tolerance shall be satisfied by one of the following means:
Valmistajan valinnan mukaan reagenssin vastaavuus ilmoitettujen ominaisuuksien kanssa ja sovellettavan typen oksidien päästötoleranssin noudattaminen on varmistettava jollakin seuraavista keinoista:
Direct means, such as the use of a reagent quality sensor.
suorat keinot, kuten reagenssin laatuanturin käyttö;
Indirect means, such as the use of a NOx sensor in the exhaust to evaluate reagent effectiveness.
epäsuorat keinot, kuten NOx-anturin käyttö pakokaasussa reagenssin tehokkuuden arvioimiseksi;
Any other means provided that its efficacy is at least equal to the one resulting by the use of the means of sub-paragraphs (a) or (b) and the main requirements of this paragraph are maintained.
muut keinot, edellyttäen että niiden vaikutus on vähintään vastaava kuin alakohdissa a tai b tarkoitettujen keinojen käytöstä aiheutuva ja tämän kohdan päävaatimukset täyttyvät.
Requirements on NOx control measures for engines of power bands Q to R
Teholuokkiin Q–R kuuluvien moottoreiden NOx-tarkastusta koskevat vaatimukset
The manufacturer shall provide information that fully describes the functional operational characteristics of the NOx control measures using the documents set out in paragraph 2 of Appendix 1 to Annex 1A and in paragraph 2 of Appendix 3 to Annex 1A.
Valmistajan on toimitettava tiedot, jotka kuvaavat täysin typen oksidien poistojärjestelmien toiminnalliset piirteet käyttäen liitteen 1A lisäyksen 1 kohdassa 2 ja lisäyksen 3 kohdassa 2 esitettyjä asiakirjoja.
The engine emission control strategy shall be operational under all environmental conditions regularly pertaining in the territory of the Contracting Parties especially at low ambient temperatures.
Moottorin päästöjenrajoitusstrategian on oltava toimintakunnossa kaikissa ympäristöolosuhteissa, joita säännöllisesti esiintyy sopimuspuolten alueella, erityisesti alhaisissa ympäristön lämpötiloissa.
This requirement is not restricted to the conditions under which a base emission control strategy must be used as specified in paragraph 5.3.2.2.2.
Tämä vaatimus ei rajoitu niihin olosuhteisiin, joiden mukaisesti päästöjenrajoituksen perusstrategiaa on käytettävä kohdan 5.3.2.2.2 märäysten mukaisesti.
When a reagent is used, the manufacturer shall demonstrate that the emission of ammonia over the hot NRTC or NRSC at the type approval procedure does not exceed a mean value of 10 ppm.
Kun käytetään reagenssia, valmistajan on osoitettava että ammoniakkipäästöt eivät tyyppihyväksyntämenettelyn NRTC- tai NRSC-syklin (lämmin käynnistys) aikana ylitä keskiarvoa 10 ppm.
The type approval shall be made conditional, in accordance with paragraph 6.1., upon the following:
Tyyppihyväksyntä on myönnettävä kohdan 6.1 mukaisesti seuraavilla edellytyksillä:
Providing to each operator of non-road mobile machinery written maintenance instructions, as specified in Annex 9 to this Regulation;
jokaiselle liikkuvan työkoneen käyttäjälle annetaan kirjalliset kunnossapito-ohjeet tämän säännön liitteen 9 mukaisesti;
Providing to the OEM installation documents for the engine, inclusive of the emission control system that is part of the approved engine type;
alkuperäiselle laitevalmistajalle (OEM) toimitetaan moottorin asennusasiakirjat, myös päästöjenrajoitusjärjestelmästä, joka on osa hyväksyttyä moottorityyppiä;
Providing to the OEM instructions for an operator warning system, an inducement system and (where applicable) reagent freeze protection;
alkuperäiselle laitevalmistajalle (OEM) annetaan ohjeet käyttäjän varoitusjärjestelmää, käyttäjän toimenpiteitä vaativaa järjestelmää ja (tarvittaessa) reagenssin jäätymissuojausta varten;
The application of provisions on operator instruction, installation documents, operator warning system, inducement system and reagent freeze protection that are set out in Annex 9 to this Regulation.
sovelletaan tämän säännön liitteessä 9 esitettyjä määräyksiä, jotka koskevat käyttäjän ohjeita, asennusasiakirjoja, käyttäjän varoitusjärjestelmää, käyttäjän toimenpiteitä vaativaa järjestelmää ja reagenssin jäätymissuojausta.
Control area for power bands Q to R
Teholuokkien Q–R valvonta-alue
For engines of power bands Q to R the emissions sampled within the control area defined in paragraph 5.3.5. shall not exceed by more than 100 per cent the limit values of the emissions in paragraph 5.2.1. of this Regulation.
Teholuokkiin Q–R kuuluvien moottoreiden osalta päästöt, joiden näytteenotto tapahtuu kohdassa 5.3.5 määritellyllä valvonta-alueella, eivät saa ylittää tämän säännön kohdassa 5.2.1 annettuja päästöjen raja-arvoja yli 100 prosentilla.
The technical service shall select up to three random load and speed points within the control area for testing.
Teknisen tutkimuslaitoksen on testausta varten valittava satunnaisesti enintään kolme kuorma- ja nopeuspistettä valvonta-alueella.
Each test point shall meet the limit values defined in paragraph 5.3.5.
Kunkin testipisteen tulosten on oltava kohdassa 5.3.5 määritettyjen raja-arvojen mukaiset.
The test shall be carried out as follows:
Testaus on suoritettava seuraavasti:
The test shall be carried out immediately after the discrete mode test cycles as described in points (a) to (e) of paragraph 7.8.1.2. of Annex 4B to this Regulation but before the post test procedures (f) or alternatively after the Ramped Modal Cycle (RMC) test in points (a) to (d) of paragraph 7.8.2.2. of Annex 4B to this Regulation but before the post test procedures (e) as relevant;
Testi tehdään välittömästi tämän säännön liitteen 4B kohdan 7.8.1.2 alakohdissa a–e kuvailtujen erillisten moodien testisyklien jälkeen mutta ennen testauksen jälkeisiä toimenpiteitä (f) tai vaihtoehtoisesti tämän säännön liitteen 4B kohdan 7.8.2.2 alakohdissa a–d kuvaillun porrastettujen moodien testisyklin jälkeen mutta ennen testauksen jälkeisiä toimenpiteitä (e) tapauksen mukaan.
The tests shall be carried out as required in points (b) to (e) of paragraph 7.8.1.2. of Annex 4B to this Regulation using the multiple filter method (one filter for each test point) for each of the three chosen test points;
Testit on tehtävä tämän säännön liitteen 4B kohdan 7.8.1.2 alakohtien b–e vaatimusten mukaisesti käyttämällä monen suodattimen menetelmää (yksi suodatin kullekin testipisteelle) kaikkien kolmen valitun testipisteen osalta.
A specific emission value shall be calculated (in g/kWh) for each test point;
Ominaispäästöarvo on laskettava (g/kWh) kullekin testipisteelle erikseen.
Emissions values may be calculated on a molar basis using Appendix A.7 or on a mass basis using Appendix A.8 of Annex 4B to this Regulation, but should be consistent with the method used for the discrete mode or RMC test;
Päästöarvot voidaan laskea moolipohjalta soveltamalla tämän säännön liitteen 4B lisäystä A.7 tai massapohjalta soveltamalla lisäystä A.8, mutta menetelmän olisi oltava yhdenmukainen erillisten moodin testissä tai RMC-testissä käytetyn menetelmän kanssa.
For gaseous summation calculations the Nmode shall be set to 1 and a weighting factor of 1 shall be used;
Kaasujen summalaskelmissa Nmode asetetaan arvoon 1 ja käytetään painotuskerrointa 1.
For particulate calculations use the multiple filter method and for summation calculations the Nmode shall be set to 1 and a weighting factor of 1 shall be used.
Hiukkaslaskelmissa käytetään monen suodattimen menetelmää ja summalaskelmissa Nmode asetetaan arvoon 1 ja käytetään painotuskerrointa 1.
Control area requirements
Valvonta-aluetta koskevat vaatimukset
The control area (see figure 2) is defined as follows:
Valvonta-alue (ks. kuva 2) määritellään seuraavasti:
speed A
nopeus A
low speed
pieni kierrosnopeus
15 per cent high speed
15 % suuri nopeus
High speed and Low speed as defined in Annex 4B to this Regulation shall be used.
Määrittelyssä käytetään tämän säännön liitteessä 4B määriteltyä suurta ja pientä nopeutta.
If the measured engine speed A is within ± 3 per cent of the engine speed declared by the manufacturer, the declared engine speeds shall be used.
Jos mitattu moottorin kierrosnopeus A on välillä ±3 prosenttia valmistajan ilmoittamasta nopeudesta, käytetään ilmoitettuja moottorin kierrosnopeuksia.
If the tolerance is exceeded for any of the test speeds, the measured engine speeds shall be used.
Jos toleranssi ylittyy jollakin testinopeudella, käytetään mitattuja moottorin kierrosnopeuksia.
points below 30 per cent of maximum torque;
pisteet, jotka ovat alle 30 prosenttia enimmäisvääntömomentista;
points below 30 per cent of maximum power.
pisteet, jotka ovat alle 30 prosenttia enimmäistehosta.
The manufacturer may request that the Technical Service excludes operating points from the control area defined in paragraph 5.5.1. and 5.5.2. during the certification/type approval.
Valmistaja voi pyytää teknistä tutkimuslaitosta sulkemaan käyttöpisteitä kohdissa 5.5.1 ja 5.5.2 määritellyn valvonta-alueen ulkopuolelle sertfioinnin/tyyppihyväksynnän aikana.
The Technical Service may grant this exclusion if the manufacturer can demonstrate that the engine is never capable of operating at such points when used in any machine combination.
Tekninen tutkimuslaitos voi myöntää tällaisen poikkeuksen, jos valmistaja voi osoittaa, että moottori ei missään koneyhdistelmässä voi milloinkaan toimia kyseisissä pisteissä.
Verifying Emissions of Crankcase Gases for engines of power bands Q to R
Teholuokkiin Q–R kuuluvien moottoreiden kampikammiopäästöjen verifiointi.
No crankcase emissions shall be discharged directly into the ambient atmosphere, with the exception given in paragraph 5.3.6.3.
Kampikammiopäästöjä ei saa vapautua suoraan ympäristöön lukuun ottamatta kohdassa 5.3.6.3 tarkoitettua poikkeusta.
Engines may discharge crankcase emissions into the exhaust upstream of any after treatment device during all operation.
Moottoreista voi kaiken käytön aikana tulla kampikammiopäästöjä pakojärjestelmään virtaussuunnassa jälkikäsittelylaitteiden etupuolelle.
In this case the crankcase emissions shall be added to the exhaust emissions (either physically or mathematically) during all emission testing in accordance with paragraph 6.10. of Annex 4B to this Regulation.
Tässä tapauksessa kampikammiopäästöt on lisättävä pakokaasupäästöihin (joko fyysisesti tai matemaattisesti) koko päästötestauksen ajan tämän säännön liitteen 4B kohdan 6.10 mukaisesti.
Selection of engine power category
Moottorin teholuokan valinta
For the purposes of establishing the conformity of variable speed engines defined by paragraphs 1.1. and 1.2. of this Regulation with the emission limits given in paragraph 5.2.1. of this Regulation, they shall be allocated to power bands on the basis of the highest value of the net power measured in accordance with paragraph 2.1.49. of this Regulation.
Jotta varmistetaan tämän säännön kohdissa 1.1 ja 1.2 määriteltyjen vaihtuvanopeuksisten moottoreiden vaatimustenmukaisuus tämän säännön 5.2.1 kohdassa annettuihin päästörajoihin nähden, ne on jaettava teholuokkiin tämän säännön kohdan 2.1.49 mukaisesti mitatun nettotehon korkeimman arvon perusteella.
For other engine types rated net power shall be used.
Muiden moottorityyppien osalta käytetään nimellisnettotehoa.
The engine installation on the vehicle shall comply with the following characteristics in respect to the approval of the engine.
Moottorin on oltava asennettu ajoneuvoon niin, että seuraavat vaatimukset täyttyvät:
Intake depression shall not exceed that specified for the approved engine in Annex 1A, Appendix 1 or 3 to this Regulation as applicable.
Imualipaine ei saa olla hyväksytylle moottorille tämän säännön liitteen 1A lisäyksessä 1 tai 3 määritettyä suurempi.
Exhaust back pressure shall not exceed that specified for the approved engine in Annex 1A, Appendix 1 or 3 to this Regulation as applicable.
Pakojärjestelmän vastapaine ei saa olla hyväksytylle moottorille tämän säännön liitteen 1A lisäyksessä 1 tai 3 määritettyä suurempi.
The operator shall be informed on the reagent control as defined in paragraph 5.3.3.7.1. or Annex 9 to this Regulation, if applicable.
Käyttäjälle on annettava reagenssin valvontaan liittyvät tiedot tämän säännön liitteen 9 kohdan 5.3.3.7.1 mukaisesti soveltuvin osin.
The OEM shall be provided with the installation documents and instructions as defined in paragraph 5.3.4.5., if applicable.
Alkuperäiselle laitevalmistajalle on toimitettava kohdassa 5.3.4.5 tarkoitetut asennusasiakirjat ja ohjeet tapauksen mukaan.