natgillin/translations-raw huggingface dataset:
With respect to both the passing beam and driving beam and designed for right-hand traffic only.
(Pysty- ja vaakasuorat viivat esittävät kaavamaisesti valolaitteen muotoa.
With respect to the passing beam only and designed for right-hand traffic only.
Ne eivät ole osa hyväksyntämerkkiä.)
The passing lamp filament shall not be lit simultaneously with the driving lamp filament and/or another reciprocally incorporated lamp.
Malli A
Figure 10
Malli B
Examples of simplified markings for grouped, combined or reciprocally incorporated lamps
Malli C
(The vertical and horizontal lines schematize the shape of the light-signalling device.
Malli D
They are not part of the approval mark).
Edellä esitetyt neljä hyväksyntämerkkiesimerkkiä vastaavat valaisinlaitetta, joka koostuu seuraavista osista:
Model A
etuvalaisin, joka on hyväksytty säännön nro 7 muutossarjan 01 mukaisesti,
Model B
ajovalaisin, joka täyttää tämän säännön vaatimukset lähivalon ja kaukovalon osalta, joka on suunniteltu sekä oikean- että vasemmanpuoleista liikennettä varten ja joka sisältää muovimateriaalista valmistetun linssin,
Model C
etusumuvalaisin, joka on hyväksytty säännön nro 19 muutossarjan 02 mukaisesti ja joka sisältää muovimateriaalista valmistetun linssin,
Model D
luokan 1 a etusuuntavalaisin, joka on hyväksytty säännön nro 6 muutossarjan 02 mukaisesti.
The four examples shown above correspond to a lighting device bearing an approval mark relating to:
Kuva 11
A front position lamp approved in accordance with the 01 series of amendments to Regulation No 7;
Ajovalaisimen kanssa rakenteellisesti yhdistetty valaisin
A headlamp meeting the requirements of this Regulation with respect to the passing beam and to the driving beam, and designed for both traffic systems and incorporating a lens of plastic material;
Esimerkki 1
A front fog lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 19 and incorporating a lens of plastic material;
Edellä oleva esimerkki vastaa erityyppisissä ajovalaisimissa käytettäväksi tarkoitetun muovimateriaalista valmistetun linssin merkintää, eli kyseessä on
A front direction indicator lamp of category 1 a approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 6.
joko ajovalaisin, joka tuottaa kaukovaloa ja oikean- ja vasemmanpuoleista liikennettä varten suunniteltua lähivaloa, joka on hyväksytty Saksassa (El) säännön nro 5 muutossarjan 02 mukaisesti ja joka on rakenteellisesti yhdistetty etuvalaisimeen, joka on hyväksytty säännön nro 7 muutossarjan 01 mukaisesti,
Figure 11
tai ajovalaisin, jonka lähivalo on suunniteltu oikean- ja vasemmanpuoleista liikennettä varten, jonka kaukovalon enimmäisvoimakkuus on 86250–101250 kandelaa, joka on hyväksytty Saksassa (E1) säännön nro 31 mukaisesti, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 02, ja joka on rakenteellisesti yhdistetty edellisessä kappaleessa tarkoitettuun etuvalaisimeen,
Lamp reciprocally incorporated with a headlamp
tai jompikumpi edellä mainituista ajovalaisimista hyväksyttynä erillisenä valaisimena.
Example 1
Ajovalaisimen päärungossa on oltava ainoa voimassa oleva hyväksyntänumero, esimerkiksi:
The above example corresponds to the marking of a lens of plastic material intended to be used in different types of headlamps, namely:
Esimerkki 2
either a headlamp with a passing beam designed for right-hand and left-hand traffic and a driving beam approved in Germany (El) in accordance with the requirements of Regulation No 5 as amended by the 02 series of amendments, which is reciprocally incorporated with a front position lamp approved in accordance with the 01 series of amendments to Regulation No 7;
Edellä oleva esimerkki vastaa sellaisen linssin merkintää, jota käytetään kahden ajovalaisimen yhdistelmässä, joka on hyväksytty Saksassa (E1) ja joka koostuu ajovalaisimesta, joka tuottaa sekä oikean- että vasemmanpuoleista liikennettä varten tarkoitettua lähivaloa ja säännön nro 1 vaatimukset täyttävää kaukovaloa, sekä ajovalaisimesta, joka tuottaa säännön nro 5 vaatimukset täyttävää kaukovaloa.
or a headlamp with a passing beam designed for right-hand and left-hand traffic and a driving beam with a maximum intensity comprised between 86250 and 101250 candelas, approved in Germany (El) in accordance with the requirements of Regulation No 31 as amended by the 02 series of amendments which is reciprocally incorporated with the same front position lamp as above;
Kuva SB2 – Umpiovalaisinyksikkö, läpimitta 180 mm (7”), tyyppi 2 kaksi valokeilaa (lähi- ja kaukovalo)
or even either of the above-mentioned headlamps approved as a single lamp.
Kaikki mitat millimetreinä
The main body of the headlamp shall bear the only valid approval number, for instance:
Vaihtoehtoiset liittimet
Example 2
Koskettimien kautta kulkevien pysty- ja vaakasuuntaisten keskilinjojen leikkauksen on oltava 6,0 mm:n tarkkuudella yksikkön akselin kohdalla.
The above example corresponds to the marking of a lens used in an assembly of two headlamps approved in Germany (E1), consisting of a headlamp emitting a passing beam designed for both traffic systems and of a driving beam meeting the requirements of Regulation No 1, and of a headlamp emitting a driving beam meeting the requirements of Regulation No 5.
Kuva SB3 – Umpiovalaisinyksikkö, läpimitta 180 mm (7”), tyyppi 1 yksi valokeila (vain kaukovalo)
Plate SB2 — Sealed Beam Headlamp Unit, 180 mm (7 in) DIA, type 2 double Beam (Passing & Driving)
Kaikki mitat millimetrejä
All dimensions in millimtres
Huomautus:
Alternative terminals
Sama kuin kuva SB2 Umpiovalaisinyksikkö, läpimitta 180 mm (7”), ellei toisin osoitettu
Intersection of vertical and horizontal centre lines through contacts must fall within 6,0 mm of axis of unit.
Kuva SB4 – Umpiovalaisinyksikkö, läpimitta 180 mm (7”), tyyppi 2 yksi valokeila (vain lähivalo)
Plate SB3 — Sealed Beam Headlamp Unit, 180 mm (7 in) DIA, type 1 single Beam (Driving only)
Kuva SB5 – Umpiovalaisinyksikkö, läpimitta 145 mm (5,75”), tyyppi 1 yksi valokeila (vain kaukovalo)
All dimensions in millimetres
Kuva SB6 – Umpiovalaisinyksikkö, läpimitta 145 mm (5,75”), tyyppi 2 kaksi valokeilaa (lähi- ja kaukovalo)
Note:
Sama kuin kuva SB5 Umpiovalaisinyksikkö, läpimitta 145 mm, ellei toisin osoitettu
Same as Plate SB2 Sealed Beam Headlamp Unit, 180 mm DIA, except as shown.
Kuva SB7 – Umpiovalaisinyksikkö, läpimitta 145 mm (5,75”), tyyppi 1 yksi valokeila (vain lähivalo)
Plate SB4 — Sealed Beam Headlamp Unit, 180 mm (7 in) DIA, type 2 single Beam (Passing only)
Kuva SB8a ja SB8b – Mittaustasot
Plate SB5 — Sealed Beam Headlamp Unit, 145 mm (5,75 in) DIA, type 1 single Beam (Driving only)
A. Oikeanpuoleisen liikenteen ajovalaisin
Plate SB6 — Sealed Beam Headlamp Unit, 145 mm (5,75 in) DIA, type 2 double Beam (Passing & Driving)
(mitat millimetreinä)
Same as Plate SB5 Sealed Beam Headlamp Unit, 145 mm DIA, except as shown.
vaakataso
Plate SB7 — Sealed Beam Headlamp Unit, 145 mm (5,75 in) DIA, type 1 single Beam (Passing only)
ajovalaisimen keskipisteen kautta
Plates SB8a and SB8b — Measuring screens
pystytaso
A. Headlamp for right-hand traffic
B. Vasemmanpuoleisen liikenteen ajovalaisin
(dimensions in mm)
LIITE 5
horizontal plane
TOIMINNASSA OLEVIEN AJOVALAISIMIEN FOTOMETRISTEN OMINAISUUKSIEN VAKAUDEN TESTAUS
passing through focus of headlamp
TÄYDELLISEN AJOVALAISIMEN TESTIT
vertical plane
Kun fotometriset arvot on mitattu tämän säännön määräysten mukaisesti pisteessä Emax kaukovalon osalta ja pisteissä HV, 50 R ja B 50 L lähivalon osalta (tai pisteissä HV, 50 L ja B 50 R vasemmanpuoleiseen liikenteeseen suunniteltujen ajovalaisimien osalta), on testattava täydellistä ajovalaisinta edustavan näytekappaleen fotometristen ominaisuuksien vakaus valaisimen toimiessa.
B. Headlamp for left-hand traffic
’Täydellisellä ajovalaisimella’ tarkoitetaan täydellistä valaisinta itseään ja niitä valaisimen ympärillä olevia korin osia ja valaisimia, jotka saattavat vaikuttaa testattavan valaisimen lämpöhäviöön.
ANNEX 5
FOTOMETRISTEN OMINAISUUKSIEN VAKAUDEN TESTAUS
TESTS FOR STABILITY OF PHOTOMETRIC PERFORMANCE OF HEADLAMPS IN OPERATION
Testit on suoritettava kuivassa ja ilmavirrattomassa ympäristössä, jonka lämpötila on 23 °C ± 5 °C siten, että täydellinen ajovalaisin on kiinnitettynä alustaan tavalla, joka vastaa asianmukaista asennusta ajoneuvoon.
TESTS ON COMPLETE HEADLAMPS
Puhdas ajovalaisin
Once the photometric values have been measured according to the prescriptions of this Regulation, in points for Emax for driving beam and HV, 50 R, B 50 L for passing beam (or HV, 50 L, B 50 R for headlamps designed for left-hand traffic) a complete headlamp sample shall be tested for stability of photometric performance in operation.
Ajovalaisimen on oltava toiminnassa 12 tunnin ajan 1.1.1 kohdan mukaisesti, ja se on tarkastettava 1.1.2 kohdan mukaisesti.
‘Complete headlamps’ shall be understood to mean the complete lamp itself including those surrounding body parts and lamps which could influence its thermal dissipation.
Testausmenettely
TEST OF STABILITY OF PHOTOMETRIC PERFORMANCE
Ajovalaisimen on oltava toiminnassa määriteltyä aikaa vastaava jakso seuraavasti:
The tests shall be carried out in a dry and still atmosphere at an ambient temperature of 23 °C ± 5 °C, the complete headlamp being mounted on a base representing the correct installation on the vehicle.
Kun hyväksyttävänä on ainoastaan yksi valaisutoiminto (kauko- tai lähivalo), tätä toimintoa vastaavan hehkulangan on oltava toiminnassa määrätty aika.
Clean headlamp
[1]
The headlamp shall be operated for 12 hours as described in subparagraph 1.1.1 and checked as prescribed in subparagraph 1.1.2.
Kun hyväksyttävänä on rakenteellisesti yhdistetty lähivalaisin ja kaukovalaisin (kaksoishehkulangalla varustettu umpiovalaisin):
Test procedure
Jos hakija ilmoittaa, että ajovalaisinta on tarkoitus käyttää siten, että vain yksi hehkulanka on toiminnassa [2] kerrallaan, testi on suoritettava tämän edellytyksen mukaisesti niin, että aktivoidaan [1] Jos testattava ajovalaisin on ryhmitetty ja/tai rakenteellisesti yhdistetty merkkivalaisimen kanssa, merkkivalaisimen on oltava toiminnassa testin ajan.
The headlamp shall be operated for a period according to the specified time, so that:
Jos kyseessä on suuntavalaisin, sitä on käytettävä vilkkutoiminnolla siten, että kytkentäaikojen suhde on suunnilleen yksi yhteen.
in the case where only one lighting function (driving or passing beam) is to be approved, the corresponding filament is lit for the prescribed time [1],
kukin eritellyistä toiminnoista vuorollaan ajaksi, joka on puolet 1.1 kohdassa tarkoitetusta ajasta.
in the case of a reciprocally incorporated passing lamp and driving lamp (dual filament SB headlamp):
Kaikissa muissa tapauksissa, [1] Jos testattava ajovalaisin on ryhmitetty ja/tai rakenteellisesti yhdistetty merkkivalaisimen kanssa, merkkivalaisimen on oltava toiminnassa testin ajan.
If the applicant declares that the headlamp is to be used with a single filament lit [2] at a time, the test shall be carried out in accordance with this condition, activating [1] When the tested headlamp is grouped and/or reciprocally incorporated with signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test.
Jos hehkulangoista kaksi tai useampia on toiminnassa samanaikaisesti ajovalaisimia vilkutettaessa, tätä ei katsota tavanomaiseksi hehkulankojen samanaikaiseksi käytöksi.
In the case of a direction indicator lamp, it shall be lit in flashing operation mode with an on/off time ratio of approximately one to one.
ajovalaisimen on oltava toiminnassa seuraavan syklin mukaisesti, kunnes annettu aika täyttyy:
each specified function successively for half the time specified in paragraph 1.1;
15 minuuttia, lähivalo toiminnassa,
In all other cases [1] When the tested headlamp is grouped and/or reciprocally incorporated with signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test.
5 minuuttia, kaikki hehkulangat toiminnassa.
, [2] Should two filaments be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of both filaments simultaneously.
Kun hyväksyttävänä ovat ryhmitellyt valaisutoiminnot, kaikkien yksittäisten toimintojen on oltava samanaikaisesti toiminnassa yksittäisille valaisutoiminnoille määritellyn ajan a) ottaen huomioon myös rakenteellisesti yhdistettyjen valaisutoimintojen käyttö ja b) valmistajan ohjeiden mukaisesti.
the headlamp shall be subjected to the following cycle until the time specified is reached:
Jännite on asetettava niin, että kyseisten umpiovalaisinten teho on 15 % (24 V:n valaisimilla 26 %) umpiovalaisintyypeille tässä säännössä määriteltyä nimellistehoa korkeampi.
15 minutes, passing-beam filament lit
Testitulokset
5 minutes, all filaments lit.
Silmämääräinen tarkastus
in the case of grouped lighting functions all the individual functions shall be lit simultaneously for the time specified for individual lighting functions (a) also taking into account the use of reciprocally incorporated lighting functions (b), according to the manufacturer’s specifications.
Kun ajovalaisimen lämpötila on tasaantunut ympäristön lämpötilaa vastaavaksi, ajovalaisimen linssi ja mahdollinen ulkopuolinen linssi on puhdistettava puhtaalla, kostealla puuvillakankaalla.
The voltage shall be adjusted so as to supply a wattage 15 per cent (26 per cent for 24 V types) higher than the rated wattage specified in this Regulation for the type(s) of SB headlamp(s) concerned is (are) obtained.
Tämän jälkeen valaisin on tarkastettava silmämääräisesti.
Test results
Ajovalaisimien linssissä tai mahdollisessa ulkolinssissä ei saa olla havaittavissa vääristymiä, muodonmuutoksia, murtumia taikka värimuutoksia.
Visual inspection
Fotometrinen testi
Once the headlamp has been stabilized to the ambient temperature, the headlamp lens and the external lens, if any, shall be cleaned with a clean, damp cotton cloth.
Fotometristen vaatimusten täyttyminen on tarkastettava seuraavista pisteistä:
It shall then be inspected visually;
Lähivalo:
no distortion, deformation, cracking or change in colour of either the headlamp lens or the external lens, if any, shall be noticeable.
B50L – HV oikeanpuoleiseen liikenteeseen suunniteltujen ajovalaisimien osalta,
Photometric test
B50R – HV vasemmanpuoleiseen liikenteeseen tarkoitettujen ajovalaisimien osalta.
To comply with the requirements of this Regulation, the photometric values shall be verified in the following points:
Kaukovalo:
Passing beam:
Piste Emax
50 R — B 50 L — HV for headlamps designed for right-hand traffic
Muuta suuntausta voidaan käyttää ajovalaisimen lämmöstä aiheutuvan muodonmuutoksen kompensoimiseksi (valorajan paikan muutoksesta kerrotaan tämän liitteen 2 kappaleessa).
50 L — B 50 R — HV for headlamps designed for left-hand traffic
Fotometristen ominaisuuksien ja ennen testiä mitattujen arvojen välillä sallitaan 10 prosentin poikkeama, johon luetaan kuuluvaksi myös fotometrisen mittausmenettelyn toleranssit.
Driving beam:
Likainen ajovalaisin
Point of Emax
Kun ajovalaisin on testattu 1.1 kohdan mukaisesti ja sitten valmisteltu 1.2.1 kohdan mukaisesti, valaisinta on pidettävä toiminnassa yhden tunnin ajan 1.1.1 kohdan mukaisesti ja se on tarkastettava 1.1.2 kohdan mukaisesti.
Another aiming may be carried out to allow for any deformation of the headlamp base due to heat (the change of the position of the cut-off line is covered in paragraph 2 of this annex);
Ajovalaisimen valmistelu
A 10 per cent discrepancy between the photometric characteristics and the values measured prior to the test is permissible including the tolerances of the photometric procedure.
Testiseos Testiseoksen on oltava koostumukseltaan seuraava:
Dirty headlamp
Ajovalaisimelle, jonka ulkolinssi on valmistettu lasista:
After being tested as specified in subparagraph 1.1 above, the headlamp shall be operated for one hour as described in subparagraph 1.1.1, after being prepared as prescribed in subparagraph 1.2.1, and checked as prescribed in subparagraph 1.1.2.
Ajovalaisimelle levitetään veden ja likaavan aineen seos, joka on koostumukseltaan seuraava:
Preparation of the headlamp
9 paino-osaa silikahiekkaa, jonka hiukkaskoko on 0–100 μm,
Test mixture
paino-osa kasviperäistä hiilipölyä (pyökki), jonka hiukkaskoko on 0–100 μm,
For headlamp with the outside lens in glass:
Seos saa olla enintään 14 vuorokautta vanha.
The mixture of water and a polluting agent to be applied to the headlamp shall be composed of:
Ajovalaisimelle, jonka ulkolinssi on valmistettu muovimateriaalista:
1 part by weight of vegetal carbon dust (beechwood) with a particle size of 0-100 μm,
0,2 paino-osaa NaCMC:tä3,
0,2 part by weight of NaCMC [3], and an appropriate quantity of distilled water, with a conductivity of ≤ 1 mS/m.
13 paino-osaa tislattua vettä, jonka johtavuus on ≤ 1 mS/m ja
The mixture must not be more than 14 days old.
± 1 paino-osaa pinta-aktiivista ainetta [4].
For headlamp with outside lens in plastic material:
Testiseoksen levittäminen ajovalaisimelle
The mixture of water and polluting agent to be applied to the headlamp shall be composed of:
Testiseosta levitetään tasaisesti koko ajovalaisimen valoa säteilevälle pinnalle ja sen annetaan kuivua.
0,2 part by weight of NaCMC3,
Toimenpide toistetaan, kunnes valaistusarvo on laskenut 15–20 prosenttiin kustakin seuraavassa mainitusta pisteestä mitatuista arvoista 1 kohdassa tarkoitetuissa olosuhteissa:
13 parts by weight of distilled water with a conductivity of ≤ 1 mS/m, and
Kaukovalon piste Emax – kauko-/lähivalaisimen fotometrinen jakauma,
2 ± 1 parts by weight of surface-actant [4].
Kaukovalon piste Emax – ainoastaan kaukovalaisimena toimivan valaisimen fotometrinen jakauma,
Application of the test mixture to the headlamp
ja 50 V [5], kun kyseessä on vain lähivaloa tuottava valaisin, joka on tarkoitettu käytettäväksi oikeanpuoleisessa liikenteessä,
The test mixture shall be uniformly applied to the entire light emitting surface of the headlamp and then left to dry.
ja 50 V [5] 50 V sijaitsee 375 mm HV:n alapuolella 25 m:n etäisyydellä olevan mittaustason pystysuoralla viivalla vv.
This procedure shall be repeated until the illumination value has dropped to 15-20 per cent of the values measured for each following point under the conditions described in paragraph 1 above:
pelkästään lähivalaisimen osalta, joka on tarkoitettu käytettäväksi vasemmanpuoleisessa liikenteessä.
Point of Emax in driving beam, photometric distribution for a driving/passing lamp,
Mittauslaite
Point of Emax in driving beam, photometric distribution for a driving lamp only,
Mittauslaitteena käytetään samanlaista laitetta kuin ajovalaisimien hyväksyntätestissä.
50 R and 50 V [5] for a passing lamp only, designed for right-hand traffic,
LÄMMÖN VAIKUTUKSESTA JOHTUVAN VALORAJAN PYSTYSUUNTAISEN SIIRTYMÄN TESTI
50 L and 50 V [5] 50 V is situated 375 mm below HV on the vertical line v-v on the screen at 25 m distance.
Tässä testissä tarkastetaan, ettei lämmön vaikutuksesta johtuva valorajan pystysuuntainen siirtymä ylitä toiminnassa olevalle lähivalaisimelle määriteltyä arvoa.
for a passing lamp only, designed for left-hand traffic.
Kun ajovalaisin on testattu 1.1 kohdan mukaisesti, sille on tehtävä 2.1 kohdassa määritelty testi säätämättä ajovalaisinta testausalustaan nähden tai irrottamatta sitä testausalustasta.
Measuring equipment
Testi
The measuring equipment shall be equivalent to that used during headlamp approval tests.
Testi on suoritettava kuivassa ja ilmavirrattomassa ympäristössä, jonka lämpötila on 23 °C ± 5 °C.
TEST FOR CHANGE IN VERTICAL POSITION OF THE CUT-OFF LINE UNDER THE INFLUENCE OF HEAT
Ajovalaisin on testattava lähivalolla käyttämällä sarjavalmisteista umpiovalaisinta, jota on poltettu vähintään tunnin ajan ennen testiä, eikä valaisinta saa irrottaa testausalustasta eikä säätää testausalustaan nähden.
This test consists of verifying that the vertical drift of the cut-off line under the influence of heat does not exceed a specified value for an operating passing lamp.
(Tätä testiä varten jännite on säädettävä 1.1.1.2 kohdan mukaisesti.)
The headlamp tested in accordance with paragraph 1.1 shall be subjected to the test described in paragraph 2.1, without being removed from or readjusted in relation to its test fixture.
Valorajan vaakasuoran osan (suoran vv ja pystysuoran, oikeanpuoleisessa liikenteessä pisteen B 50 L kautta ja vasemmanpuoleisessa liikenteessä pisteen B 50 R kautta kulkevan suoran välisen osan) sijainti on määritettävä 3 minuuttia (r3) ja 60 minuuttia (r60) valaisimen sytyttämisen jälkeen.
Test
Edellä tarkoitetussa valorajan sijainnissa tapahtuneen vaihtelun mittaamisessa voidaan käyttää mitä tahansa menetelmää, joka antaa riittävän tarkat toistettavat tulokset.
The test shall be carried out in a dry and still atmosphere at an ambient temperature of 23 °C ± 5 °C.
Milliradiaaneina (mrad) ilmoitettava testitulos katsotaan hyväksyttäväksi, jos itseisarvo Δ rI
Using a mass production SB headlamp which has been aged for at least one hour the headlamp shall be operated on passing beam without being dismounted from or readjusted in relation to its test fixture.
ajovalaisimesta mitattuna on enintään 1,0 mrad (Δ rI ≤ 1,0 mrad).
(For the purpose of this test, the voltage shall be adjusted as specified in paragraph 1.1.1.2).
Jos tämä arvo on kuitenkin yli 1,0 mrad mutta enintään 1,5 mrad (1,0 mrad < Δ rI ≤ 1,5 mrad), testataan toinen ajovalaisin 2.1 kohdan mukaisesti sen jälkeen, kun ajovalaisin on käynyt kolmesti peräkkäin läpi seuraavassa määritellyn syklin ajovalaisimen mekaanisten osien sijainnin vakiinnuttamiseksi alustassa, joka vastaa oikeaa asennusta ajoneuvoon:
The position of the cut-off line in its horizontal part (between vv and the vertical line passing through point B 50 L for right-hand traffic or B 50 R for left-hand traffic) shall be verified 3 minutes (r3) and 60 minutes (r60) respectively after operation.
lähivalo toiminnassa tunnin ajan (jännite säädetään 1.1.1.2 kohdan mukaisesti),
The measurement of the variation in the cut-off line position as described above shall be carried out by any method giving acceptable accuracy and reproducible results.
tunnin mittainen lepojakso.
The result expressed in milliradians (mrad) shall be considered as acceptable when the absolute value Δ rI
Ajovalaisintyyppi katsotaan hyväksyttäväksi, jos ensimmäisestä näytteestä mitatun itseisarvon Δ rI ja toisesta näytteestä mitatun itseisarvon Δ rII keskiarvo on enintään 1,0 mrad:
recorded on the headlamp is not more than 1,0 mrad (Δ rI ≤ 1,0 mrad).
Jos testattava ajovalaisin on ryhmitetty ja/tai rakenteellisesti yhdistetty merkkivalaisimen kanssa, merkkivalaisimen on oltava toiminnassa testin ajan.
However, if this value is more than 1,0 mrad but not more than 1,5 mrad (1,0 mrad < Δ rI ≤ 1,5 mrad) a second headlamp shall be tested as described in 2.1 after being subjected three consecutive times to the cycle as described below, in order to stabilize the position of mechanical parts of the headlamp on a base representative of the correct installation on the vehicle:
Jos hehkulangoista kaksi tai useampia on toiminnassa samanaikaisesti ajovalaisimia vilkutettaessa, tätä ei katsota tavanomaiseksi hehkulankojen samanaikaiseksi käytöksi.
Operation of the passing lamp for one hour, (the voltage shall be adjusted as specified in paragraph 1.1.1.2),
NaCMC on tavallisesti lyhenteellä CMC merkityn karboksimetyyliselluloosan natriumsuola.
Period of rest for one hour.
Epäpuhtausseoksessa käytettävän NaCMC:n substituutioaste on 0,6–0,7 ja 2-prosenttisen liuoksen viskositeetti 20 °C:n lämpötilassa on 200–300 cP.
The headlamp type shall be considered as acceptable if the mean value of the absolute values Δ rI measured on the first sample and Δ rII measured on the second sample is not more than 1,0 mrad
Määrän toleranssi johtuu siitä, että on saatava aikaan likaavan aineen seos, joka levittyy oikealla tavalla koko muovilinssille.
When the tested headlamp is grouped and/or reciprocally incorporated with signalling lamps, the latter shall be lit for the duration of the test.
50 V sijaitsee 375 mm HV:n alapuolella 25 m:n etäisyydellä olevan mittaustason pystysuoralla viivalla vv.
Should two filaments be simultaneously lit when headlamp flashing is used, this shall not be considered as being normal use of both filaments simultaneously.
LIITE 6