natgillin/translations-raw huggingface dataset:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place to every engine conforming to an engine type-approved under this Regulation, or to every vehicle conforming to a vehicle type-approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Kaikkiin tämän säännön nojalla hyväksytyn moottorityypin mukaisiin moottoreihin ja kaikkiin tämän säännön nojalla hyväksytyn ajoneuvotyypin mukaisiin ajoneuvoihin on kiinnitettävä näkyvästi ja helppopääsyiseen paikkaan kansainvälinen hyväksyntämerkki, jossa on:
A circle surrounding the letter "E" followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [6];
E-kirjain ja sitä seuraava hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero [6], jotka ovat ympyrän sisällä
The number of this Regulation, followed by the letter "R", a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.12.3.1.
4.12.3.2. tämän säännön numero, jota seuraa R-kirjain, viiva ja hyväksyntänumero, jotka ovat 4.12.3.1 kohdassa tarkoitetun ympyrän oikealla puolella.
The approval mark shall also contain a dash and an additional character after the approval number, the purpose of which is to distinguish the stage for which the approval has been granted according paragraph 13.2 and communicated in Table 1 in Annex 3.
Hyväksyntämerkissä on oltava hyväksyntänumeron perässä myös liitteen 3 taulukossa 3 ilmaistu lisäkirjainmerkki, jonka tarkoituksena on ilmiasta päästövaihe, jonka osalta hyväksyntä on myönnetty 13.2 kohdan mukaisesti.
For diesel fuelled CI engines the approval mark shall contain the letter "D" after the national symbol, the purpose of which is to distinguish the type of engine for which the approval has been granted.
Dieselkäyttöisten puristussytytysmoottoreiden hyväksyntämerkissä on oltava kansallisen tunnuksen perässä kirjain D, jonka tarkoituksena on ilmaista moottorityyppi, jonka osalta hyväksyntä on myönnetty.
For ethanol (ED95) fuelled CI engines the approval mark shall contain the letters "ED" after the national symbol, the purpose of which is to distinguish the type of engine for which the approval has been granted.
Etanolikäyttöisten (ED95) puristussytytysmoottoreiden hyväksyntämerkissä on oltava kansallisen tunnuksen perässä kirjamet ED, joiden tarkoituksena on ilmaista moottorityyppi, jonka osalta hyväksyntä on myönnetty.
For ethanol (E85) fuelled PI engines the approval mark shall contain "E85" after the national symbol, the purpose of which is to distinguish the type of engine for which the approval has been granted.
Etanolikäyttöisten (ED85) kipinäsytytysmoottoreiden hyväksyntämerkissä on oltava kansallisen tunnuksen perässä merkintä E85, jonka tarkoituksena on ilmaista moottorityyppi, jonka osalta hyväksyntä on myönnetty.
For petrol fuelled PI engines the approval mark shall contain the letter "P" after the national symbol, the purpose of which is to distinguish the type of engine for which the approval has been granted.
Bensiinikäyttöisten kipinäsytytysmoottoreiden hyväksyntämerkissä on oltava kansallisen tunnuksen perässä kirjan P, jonka tarkoituksena on ilmaista moottorityyppi, jonka osalta hyväksyntä on myönnetty.
For LPG fuelled PI engines the approval mark shall contain the letter "Q" after the national symbol, the purpose of which is to distinguish the type of engine for which the approval has been granted.
Nestekaasukäyttöisten kipininäsytytysmoottoreiden hyväksyntämerkissä on oltava kansallisen tunnuksen perässä kirjan Q, jonka tarkoituksena on ilmaista moottorityyppi, jonka osalta hyväksyntä on myönnetty.
For natural gas fuelled engines the approval mark shall contain a letter/s after the national symbol, the purpose of which is to distinguish which range of gases the approval has been granted.
Maakaasumoottoreiden hyväksyntämerkissä on oltava kansallisen tunnuksen perässä kirjain tai kirjaimia, joiden tarkoituksena on ilmaista kaasuryhmä, jonka osalta hyväksyntä on myönnetty.
This letter/s will be as follows:
Kirjaimet ovat:
H in case of the engine being approved and calibrated for the H-range of gases;
H, jos moottori on hyväksytty ja kalibroitu H-ryhmän kaasuja varten,
L in case of the engine being approved and calibrated for the L-range of gases;
L, jos moottori on hyväksytty ja kalibroitu L-ryhmän kaasuja varten,
HL in case of the engine being approved and calibrated for both the H-range and L-range of gases;
HL, jos moottori on hyväksytty ja kalibroitu sekä H- että L-ryhmän kaasuja varten,
Ht in case of the engine being approved and calibrated for a specific gas composition in the H-range of gases and transformable to another specific gas in the H-range of gases by fine tuning of the engine fuelling;
Ht, jos moottori on kalibroitu ja hyväksytty tietylle H-ryhmän kaasukoostumukselle ja moottori voidaan muuttaa jollekin toiselle H-ryhmän kaasulle hienosäätämällä moottorin polttoainejärjestelmää,
Lt in case of the engine being approved and calibrated for a specific gas composition in the L-range of gases and transformable to another specific gas in the L-range of gases after fine tuning of the engine fuelling;
Lt, jos moottori on kalibroitu ja hyväksytty tietylle L-ryhmän kaasukoostumukselle ja moottori voidaan muuttaa jollekin toiselle L-ryhmän kaasulle hienosäätämällä moottorin polttoainejärjestelmää,
HLt in the case of the engine being approved and calibrated for a specific gas composition in either the H-range or the L-range of gases and transformable to another specific gas in either the H-range or the L-range of gases by fine tuning of the engine fuelling;
HLt, jos moottori on kalibroitu ja hyväksytty tietylle H- tai L-ryhmän kaasukoostumukselle ja moottori voidaan muuttaa jollekin toiselle H- tai L-ryhmän kaasulle hienosäätämällä moottorin polttoainejärjestelmää.
LNG20 in case of the engine being approved and calibrated for a specific liquefied natural gas/liquefied biomethane composition resulting in a λ-shift factor not differing by more than 3 per cent the λ-shift factor of the G20 gas specified in Annex 5, and the ethane content of which does not exceed 1.5 per cent;
LNG20, jos moottori hyväksyntään ja kalibroidaan erityiselle nesteytetyn maakaasun/biometaanin koostumukselle, josta saatava λ-muutoskerroin eroaa enintään 3 prosenttia liitteessä 5 täsmennetyn G20-kaasun λ-muutoskertoimesta ja etaanipitoisuus on enintään 1,5 prosenttia
LNG in case of the engine being approved and calibrated for any other liquefied natural gas/liquefied biomethane composition.
LNG, jos moottori hyväksyntään ja kalibroidaan mille tahansa muulle nesteytetyn maakaasun/biometaanin koostumukselle.
For dual-fuel engines the approval mark shall contain a series of digits after the national symbol, the purpose of which is to distinguish for which dual-fuel engine type and with which range of gases the approval has been granted.
Kaksipolttoainemoottoreiden hyväksyntämerkissä on oltava kansallisen tunnuksen jälkeen merkkisarja, jolla ilmaistaan, mille kaksipolttoainemoottorin tyypille ja mille kaasuryhmälle hyväksyntä on myönnetty.
This series of digits will be constituted of two digits for the dual-fuel type followed by the letter(s) specified in paragraphs 4.12.3.3.1 to 4.12.3.3.6 as appropriate.
Tämä merkkisarja muodostuu kahdesta kaksipolttoainetyypin ilmaisevasta merkistä, joita tarvittaessa seuraa edellä 4.12.3.3.1–4.12.3.3.6 kohdassa täsmennetty kirjain tai kirjaimia.
for dual-fuel engines of Type 1A;
tyypin 1A kaksipolttoainemoottoreille;
for dual-fuel engines of Type 1B;
typpin 1B kaksipolttoainemoottoreille;
for dual-fuel engines of Type 2A;
typpin 2A kaksipolttoainemoottoreille;
for dual-fuel engines of Type 2B;
typpin 2B kaksipolttoainemoottoreille;
for dual-fuel engines of Type 3B.
typpin 3B kaksipolttoainemoottoreille.
If the vehicle or engine conforms to an approved type under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.12.3.1 does not need to be repeated.
Jos ajoneuvo tai moottori on sellaisen tyypin mukainen, joka on hyväksytty yhden tai useamman muun sopimukseen liitetyn säännön perusteella tämän säännön mukaisesti hyväksynnän myöntäneessä maassa, 4.12.3.1 kohdassa tarkoitettua tunnusta ei tarvitse toistaa.
In such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.12.3.1.
Tällöin sääntöjen ja hyväksyntien numerot sekä kaikkien niiden sääntöjen lisäsymbolit, joiden perusteella hyväksyntä on myönnetty tämän säännön perusteella, on sijoitettava pystysarakkeisiin 4.12.3.1 kohdassa tarkoitetun tunnuksen oikealle puolelle.
The engine approved as a technical unit shall bear, in addition to the approved mark:
Teknisenä yksikkönä hyväksytyssä moottorissa on oltava hyväksyntämerkin lisäksi seuraavat merkinnät:
The trademark or trade name of the manufacturer of the engine;
4.12.7.1. moottorin valmistajan tavaramerkki tai kauppanimi,
The manufacturer's commercial description.
4.12.7.2. valmistajan kaupallinen kuvaus.
In the case of natural gas and LPG fuelled engines with a fuel range restricted type approval, the following labels are applicable:
Merkinnät Polttoainerajoituksin hyväksytyssä maakaasu- tai nestekaasumoottorissa on oltava seuraavat merkit:
The following information shall be given:
Sisältö Seuraavat tiedot on annettava:
In the case of paragraph 4.7.1.4, the label shall state "ONLY FOR USE WITH NATURAL GAS RANGE H".
Edellä 4.7.1.4 kohdan tapauksessa merkinnässä on luettava ”AINOASTAAN H-RYHMÄN MAAKAASUN KÄYTTÖ SALLITTUA”.
If applicable, "H" is replaced by "L".
Tarvittaessa kirjain H korvataan kirjaimella L.
In the case of paragraph 4.7.2.3, the label shall state "ONLY FOR USE WITH NATURAL GAS SPECIFICATION …" or "ONLY FOR USE WITH LIQUEFIED PETROLEUM GAS SPECIFICATION …", as applicable.
Edellä olevan 4.7.2.3 kohdan tapauksessa merkinnässä on luettava ”AINOASTAAN … -LUOKAN MAAKAASUN KÄYTTÖ SALLITTUA” tai tilanteen mukaan ”AINOASTAAN … -LUOKAN NESTEKAASUN KÄYTTÖ SALLITTUA”.
All the information in the relevant table(s) in Annex 5 shall be given with the individual constituents and limits specified by the engine manufacturer.
Liitteen 5 vastaavien taulukoiden tiedot sekä moottorin valmistajan määrittämät yksittäiset komponentit ja rajat on annettava.
The letters and figures shall be at least 4 mm in height.
Kirjainten ja numeroiden on oltava vähintään 4 mm:n korkuisia.
Note: If lack of space prevents such labelling, a simplified code may be used.
Huomautus: Jos tällaisen merkinnän sijoittaminen ei tilan puutteen vuoksi ole mahdollista, voidaan käyttää yksinkertaistettua koodia.
In this event, explanatory notes containing all the above information shall be easily accessible to any person filling the fuel tank or performing maintenance or repair on the engine and its accessories, as well as to the authorities concerned.
Tällöin kaikki edellä tarkoitetut tiedot sisältävän selvityksen on oltava vaivattomasti polttoainesäiliötä täyttävän tai moottoria ja sen lisälaitteita huoltavan tai korjaavan henkilön sekä asianomaisten viranomaisten saatavilla.
The site and content of these explanatory notes will be determined by agreement between the manufacturer and the Type Approval Authority.
Valmistajan ja tyyppihyväksyntäviranomaisen on sovittava selvityksen sijoituspaikasta ja sisällöstä.
Labels shall be durable for the useful life of the engine.
Ominaisuudet Merkintöjen on kestettävä moottorin käyttöikä.
Labels shall be clearly legible and their letters and figures shall be indelible.
Niiden on oltava helppolukuisia, ja niissä olevien kirjainten ja numeroiden on oltava kulumattomia.
Additionally, labels shall be attached in such a manner that their fixing is durable for the useful life of the engine, and the labels cannot be removed without destroying or defacing them.
Lisäksi merkinnät on kiinnitettävä siten, että niiden kiinnitys kestää moottorin käyttöiän, eikä merkintöjä voi irrottaa tuhoamatta tai vahingoittamatta niitä.
Labels shall be secured to an engine part necessary for normal engine operation and not normally requiring replacement during engine life.
Merkinnät on kiinnitettävä moottorin sellaiseen osaan, joka on tarpeen moottorin tavanomaisessa käytössä ja jota ei yleensä tarvitse vaihtaa moottorin käyttöiän aikana.
Additionally, these labels shall be located so as to be readily visible after the engine has been completed with all the auxiliaries necessary for engine operation.
Lisäksi merkinnät on sijoitettava siten, että ne ovat helposti nähtävissä, kun moottoriin on asennettu kaikki moottorin käytön kannalta tarpeelliset apulaitteet.
In case of an application for approval for a vehicle type in respect of its engine, the marking specified in paragraph 4.12.8 shall also be placed close to fuel filling aperture.
Ajoneuvotyypin moottorin hyväksyntähakemuksen osalta 4.11 kohdassa tarkoitettu merkintä on myös sijoitettava polttoaineen täyttöaukon läheisyyteen.
In case of an application for approval for a vehicle type with an approved engine, the marking specified in paragraph 4.12.8 shall also be placed close to the fuel filling aperture.
Hyväksytyllä moottorilla varustetun ajoneuvotyypin hyväksyntähakemuksen osalta 4.12.8 kohdassa tarkoitettu merkintä on myös sijoitettava polttoaineen täyttöaukon läheisyyteen.
Manufacturers shall equip vehicles and engines so that the components likely to affect emissions are designed, constructed and assembled so as to enable the vehicle or engine, in normal use, to comply with this Regulation and its implementing measures.
Valmistajien on varustettava ajoneuvot ja moottorit siten, että ne osat, jotka voivat vaikuttaa päästöjen määrään, on suunniteltu, valmistettu ja asennettu siten, että ajoneuvo tai moottori on tavanomaisessa käytössä tämän säännön ja sen täytäntöönpanotoimenpiteiden määräysten mukainen.
The manufacturer shall take technical measures so as to ensure that the tailpipe emissions are effectively limited, in accordance with this Regulation, throughout the normal life of the vehicle and under normal conditions of use.
Valmistajan on varmistettava teknisillä toimenpiteillä, että pakokaasupäästöjä rajoitetaan tehokkaasti tämän säännön mukaisesti ajoneuvon tavanomaisen käyttöiän ajan tavanomaisissa käyttöolosuhteissa.
Those measures referred to in paragraph 5.1.2 shall include ensuring that the security of hoses, joints and connections, used within the emission control systems, are constructed so as to conform to the original design intent.
Näillä 5.1.2 kohdassa tarkoitetuilla toimenpiteillä on myös varmistettava, että päästöjenrajoitusjärjestelmän letkut, liitokset ja liitännät ovat turvallisia ja järjestelmän rakenne on alkuperäisen suunnitelman mukainen.
The manufacturer shall ensure that the emissions test results comply with the applicable limit value under the test conditions specified in this Regulation.
Valmistajan on varmistettava, että päästötestien tulokset noudattavat sovellettavia raja-arvoja tässä säännössä eritellyissä testiolosuhteissa.
Any engine system and any element of design liable to affect the emission of gaseous and particulate pollutants shall be designed, constructed, assembled and installed so as to enable the engine, in normal use, to comply with the provisions of this Regulation.
Kaikki moottorijärjestelmät ja rakennepiirteet, jotka voivat vaikuttaa kaasu- ja hiukkaspäästöihin on suunniteltava, valmistettava, koottava ja asennettava niin, että moottori on tavanomaisessa käytössä tämän säännön määräysten mukainen.
The manufacturer shall also ensure compliance with off-cycle requirements set out in paragraph 5.1.3 and Annex 10.
Valmistajan on varmistuttava myös siitä, että 5.1.3 kohdassa ja liitteessä 10 vahvistettuja syklin ulkopuolista päästöjä koskevia vaatimuksia noudatetaan.
In order to receive a type approval in the case of a petrol or E85 fuelled engine, the manufacturer shall ensure that the specific requirements for inlets to fuel tanks for petrol and E85 fuelled vehicles laid down in paragraph 6.3 are fulfilled.
Saadakseen tyyppihyväksynnän bensiini- tai E85-käyttöisen moottorin osalta valmistajan on varmistettava 6.3 kohdassa vahvistettujen bensiini- tai E85-käyttöisten ajoneuvojen polttoainesäiliöiden täyttöaukkoja koskevien erityisvaatimusten noudattaminen.
When meeting the requirements of paragraph 5.1.2, the technical measures undertaken shall take the following into account:
Edellä olevan 5.1.2 kohdan vaatimuksia täytettäessä on teknisissä toimenpiteissä on otettava huomioon
The general requirements, including the performance requirements and the prohibition of defeat strategies, as specified in Annex 10;
yleiset vaatimukset, mukaan luettuna suorituskykyvaatimukset ja estostrategioiden kielto, liitteessä 10 täsmennetyn mukaisesti;
The requirements to effectively limit the tailpipe emissions under the range of ambient conditions under which the vehicle may be expected to operate, and under the range of operating conditions that may be encountered;
vaatimukset, jotka koskevat pakokaasupäästöjen tehokasta rajoittamista kaikissa ympäristöolosuhteissa, joissa ajoneuvoa voidaan olettaa käytettävän, ja kaikissa käyttöolosuhteissa, joissa ajoneuvoa saatetaan käyttää;
The requirements with respect to off-cycle laboratory testing at type approval;
vaatimukset, jotka koskevat syklin ulkopuolista laboratoriotestausta;
The requirements with respect to the PEMS demonstration test at type approval and any additional requirements with respect to off-cycle in-use vehicle testing, as provided for in this Regulation;
vaatimukset, jotka koskevat kannettavien päästöjenmittauslaitteistojen (PEMS) demonstrointitestejä tyyppihyväksynnän yhteydessä ja muut tämän säännön mukaiset lisävaatimukset, jotka koskevat ajoneuvon käytönaikaista syklin ulkopuolista testausta;
The requirement for the manufacturer to provide a statement of compliance with the requirements limiting off-cycle emissions.
vaatimus, joka koskee valmistajan velvoitetta antaa lausunto syklin ulkopuolisten päästöjen rajoittamista koskevien vaatimusten noudattamisesta.
The manufacturer shall fulfil the specific requirements, together with the associated test procedures, set out in Annex 10.
Valmistajan on noudatettava liitteessä 10 vahvistettuja erityisvaatimuksia ja niihin liittyviä menettelyjä.
The documentation package required by paragraph 3 enabling the Type Approval Authority to evaluate the emission control strategies and the systems on-board the vehicle and engine to ensure the correct operation of NOx control measures shall be made available in the two following parts:
Asiakirjat, joita edellytetään 3 kohdassa ja joiden avulla tyyppihyväksyntäviranomainen voi arvioida ajoneuvon ja moottorin päästöjenrajoitusstrategioita ja -järjestelmiä varmistaakseen, että typen oksidien poistojärjestelmät toimivat oikein, on toimitettava seuraavissa kahdessa osassa:
The "formal documentation package" that may be made available to interested parties upon request;
”muodollinen asiakirjapaketti” johon kuuluvat asiakirjat voidaan asettaa intressitahojen saataville pyynnöstä,
The "extended documentation package" that shall remain strictly confidential.
”laaja asiakirjapaketti”, joka pidetään tiukasti luottamuksellisena.
The formal documentation package may be brief, provided that it exhibits evidence that all outputs permitted by a matrix obtained from the range of control of the individual unit inputs have been identified.
Muodollisessa asiakirjapaketissa tiedot voidaan esittää lyhyesti, jos voidaan osoittaa, että ne kattavat kaikki lähtömuuttujat, jotka säätötoimenpiteiden ja niiden tulomuuttujien matriisi sallii.
The documentation shall describe the functional operation of the inducement system required by Annex 11, including the parameters necessary for retrieving the information associated with that system.
Asiakirjoissa on kuvailtava liitteessä 11 edellytettävä kuljettajan toimenpiteitä vaativa järjestelmä, mukaan luettuna parametrit, joita tarvitaan kyseiseen järjestelmään liittyvien tietojen saamiseksi.
This material shall be retained by the Type Approval Authority.
Tyyppihyväksyntäviranomaisen on säilytettävä nämä asiakirjat.
The extended documentation package shall include information on the operation of all AES and BES, including a description of the parameters that are modified by any AES and the boundary conditions under which the AES operate, and indication of which AES and BES are likely to be active under the conditions of the test procedures set out in Annex 10.
Laajaan asiakirjapakettiin on sisällyttävä tiedot kaikkien lisä- ja peruspäästöstrategioiden toiminnasta, kuvaus parametreistä, joita lisäpäästöstrategiat muuttavat, ja lisäpäästöstrategian toiminnan reunaehdoista, sekä tiedot siitä, mikä lisä- tai peruspäästöstrategia on todennäköisesti toiminnassa liitteessä 10 tarkoitetuissa testiolosuhteissa.
The extended documentation package shall include a description of the fuel system control logic, timing strategies and switch points during all modes of operation.
Lisäksi paketissa on oltava kuvaus polttoainejestelmän ohjauslogiikasta, ajoitusmenetelmistä sekä kytkentäpisteistä kaikilla käyttötavoilla.
It shall also include a full description of the inducement system required in Annex 11, including the associated monitoring strategies.
Pakettiin on myös sisällyttävä kattava kuvaus liitteessä 11 edellytettävästä kuljettajan toimenpiteitä vaativasta järjestelmästä sekä asiaan liittyvistä seurantastrategioista.
It may be kept by the Type Approval Authority, or, at the discretion of the Type Approval Authority, may be retained by the manufacturer.
Sen voi säilyttää tyyppihyväksyntäviranomainen tai viranomaisen suostumuksella valmistaja.
In the case the manufacturer retains the documentation package, that package shall be identified and dated by the Type Approval Authority once reviewed and approved.
Jos asiakirjat säilyttää valmistaja, tyyppihyväksyntäviranomaisen on identifioitava ja päivättävä asiakirjapaketti vastaanotettuaan ja hyväksyttyään sen.
It shall be made open for inspection by the Type Approval Authority at the time of approval or at any time during the validity of the approval.
Asiakirjat on luovutettava tyyppihyväksyntäviranomaisen tarkastettavaksi hyväksynnän yhteydessä tai milloin tahansa hyväksynnän voimassaoloaikana.
The general requirements, including the specific requirements for electronic system security, shall be those set out in paragraph 4 of Annex 9B of this Regulation and those described in paragraph 2 of Annex 9A.
Yleiset vaatimukset, mukaan luettuna sähköistä suojausta koskevat erityisvaatimukset, vahvistetaan tämän säännön liitteessä 9B olevassa 4 kohdassa sekä liitteessä 9A olevassa 2 kohdassa.
Specifications concerning the emission of gaseous and particulate pollutants
Kaasu- ja hiukkaspäästöjä koskevat eritelmät
In undertaking the tests set out in Annex 4 the gaseous and particulate matter emissions shall not exceed the amounts shown in Table 1.
Toteutettaessa liitteessä 4 kuvattuja testejä kaasu- ja hiukkaspäästöt eivät saa ylittää taulukossa 1 esitettyjä määriä.
For positive ignition engines subject to the test set out in Annex 6, the maximum permissible carbon monoxide content in the exhaust gases at normal engine idling speed shall be that stated by the vehicle manufacturer.
Liitteessä 6 vahvistetun testin soveltamisalaan kuuluvien kipinäsytytysmoottoreiden pakokaasujen suurin sallittu hiilimonoksidipitoisuus tavanomaisella joutokäyntinopeudella on se, jonka ajoneuvon valmistaja ilmoittaa.
At high idle speed, the carbon monoxide content by volume of the exhaust gases shall not exceed 0,2 per cent vol., with the engine speed being at least 2000 min–1 and Lambda being 1 ± 0,03 or in accordance with the specifications of the manufacturer.
Suurella joutokäyntinopeudella mitattu pakokaasujen hiilimonoksidipitoisuus saa olla enintään 0,2 tilavuusprosenttia, kun moottorin pyörintänopeus on vähintään 2000 min-1 ja lambda-arvo on 1 ± 0,03 tai valmistajan eritelmän mukainen.