natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The interface consists of hardware and software that allow user inputs to be interpreted and processed by machines or systems that, in turn, provide the required results to the user;’;
Liittymä koostuu laitteistoista ja ohjelmistoista, joiden avulla laitteet ja järjestelmät voivat tulkita ja käsitellä käyttäjän syötteitä ja toimittaa sitten halutut tulokset käyttäjälle;”
point (78a) is replaced by the following:
Korvataan 78 a kohta seuraavasti:
“minor failure condition” means a failure condition that would not significantly reduce aircraft safety, and which involves flight crew actions that are well within their capabilities;’;
’vähämerkityksisellä käyttöhäiriöllä’ käyttöhäiriötä, joka ei merkittävästi vähennä ilma-aluksen turvallisuutta ja joka edellyttää ohjaamomiehistöltä toimia, jotka he kykenevät suorittamaan helposti;”
the following point (78b) is inserted:
Lisätään 78 b kohta seuraavasti:
constitutes a direct hazard to the user or endangers the lives, health or welfare of others; and/or
aiheuttaa suoranaista vaaraa käyttäjälleen tai vaarantaa toisten hengen, terveyden tai hyvinvoinnin ja/tai
causes or worsens an occupational, social, mental or physical problem or disorder;’;
aiheuttaa tai pahentaa ammatillisia, sosiaalisia, henkisiä tai fyysisiä ongelmia tai häiriöitä;”
the following points (96a) and (96b) are inserted:
Lisätään 96 a ja 96 b kohta seuraavasti:
“portable EFB” means a portable EFB host platform, used on the flight deck, which is not part of the configuration of the certified aircraft;
’kannettavalla elektronisella lentolaukulla’ ohjaamossa käytettävää kannettavaa EFB-isäntäkonetta, joka ei ole osa tyyppihyväksytyn ilma-aluksen konfiguraatiota;
“portable electronic device (PED)” means any kind of electronic device, typically but not limited to consumer electronics, brought on board the aircraft by crew members, passengers, or as part of the cargo, that is not included in the configuration of the certified aircraft.
96 b) ’kannettavalla elektronisella laitteella’ mitä tahansa elektronista laitetta, joka on tavallisesti mutta ei yksinomaan kulutuselektroniikkaa ja jonka miehistön jäsenet tai matkustajat tuovat ilma-alukseen tai jonne se tuodaan rahdin osana ja joka ei sisälly tyyppihyväksytyn ilma-aluksen konfiguraatioon.
It includes all equipment that is able to consume electrical energy.
Tähän sisältyvät kaikki laitteistot, jotka kuluttavat sähköenergiaa.
The electrical energy can be provided from internal sources such as batteries (chargeable or non-rechargeable) or the devices may also be connected to specific aircraft power sources;’;
Sähköenergia voi olla peräisin sisäisistä lähteistä, kuten akuista (ladattavista tai ei ladattavista), tai laitteet voidaan myös liittää erityisiin virtalähteisiin ilma-aluksessa;”
the following points (120a) and (120b) are inserted:
Lisätään 120 a ja 120 b kohta seuraavasti:
“type A EFB application” means an EFB application whose malfunction or misuse has no safety effect;
’A-tyypin EFB-sovelluksella’ EFB-sovellusta, jonka toimintahäiriöllä tai käyttövirheellä ei ole turvallisuusvaikutusta;
“type B EFB application” means an EFB application:
120 b) ’B-tyypin EFB-sovelluksella’ EFB-sovellusta
whose malfunction or misuse is classified as minor failure condition or below; and
jonka toimintahäiriö tai käyttövirhe on luokiteltu vähämerkityksiseksi käyttöhäiriöksi tai sitä merkityksettömämmäksi; ja
which neither replaces nor duplicates any system or functionality required by airworthiness regulations, airspace requirements, or operational rules;’;
joka ei korvaa eikä kahdenna lentokelpoisuusmääräysten, ilmatilavaatimusten tai toimintasääntöjen edellyttämiä järjestelmiä tai toimintoja;”
in point ARO.GEN.120, point (d) is replaced by the following:
Korvataan ARO.GEN.120 kohdan d alakohta seuraavasti:
The competent authority shall evaluate all alternative means of compliance proposed by an organisation in accordance:
Toimivaltaisen viranomaisen on arvioitava kaikki vaihtoehtoiset vaatimusten täyttämisen menetelmät, joita organisaatio ehdottaa
with point ORO.GEN.120(b) of Annex III (Part-ORO) to this Regulation;
tämän asetuksen liitteessä III (osa ORO) olevan ORO.GEN.120 kohdan b alakohdan mukaisesti;
for balloons with point BOP.ADD.010 of Annex II (Part-BOP) to Commission Regulation (EU) 2018/395; or
ilmapallojen osalta komission asetuksen (EU) 2018/395 liitteessä II (osa BOP) olevan BOP.ADD.010 kohdan mukaisesti; tai
for sailplanes with point SAO.DEC.100(c) of Annex II (Part-SAO) to Commission Implementing Regulation (EU) 2018/1976;
purjelentokoneiden osalta komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2018/1976 liitteessä II (osa SAO) olevan SAO.DEC.100 kohdan c alakohdan mukaisesti;
by analysing the documentation provided and, if considered necessary, conducting an inspection of the organisation.
analysoimalla toimitetut asiakirjat ja tarkastamalla organisaatio, jos se katsotaan tarpeelliseksi.
notify the applicant that the alternative means of compliance may be implemented and, if applicable, amend the approval, specialised operation authorisation or certificate of the applicant accordingly; and
ilmoitettava hakijalle, että vaihtoehtoiset vaatimusten täyttämisen menetelmät voidaan panna täytäntöön, ja tarvittaessa muutettava hakijan hyväksyntää, erityislentotoimintalupaa tai todistusta sen mukaisesti; ja
notify the Agency of their content, including copies of all relevant documentation;
ilmoitettava virastolle menetelmien sisällöstä ja toimitettava sille kaikkien tarvittavien asiakirjojen jäljennökset;
in point ARO.GEN.345, point (a) is replaced by the following:
Korvataan ARO.GEN.345 kohdan a alakohta seuraavasti:
Upon receiving a declaration from an organisation carrying out or intending to carry out activities for which a declaration is required, the competent authority shall verify that the declaration contains all the information required:
Saatuaan ilmoituksen organisaatiolta, joka harjoittaa tai aikoo harjoittaa toimintaa, josta vaaditaan ilmoitus, toimivaltaisen viranomaisen on varmistettava, että ilmoitus sisältää
pursuant to ORO.DEC.100 of Annex III (Part-ORO) to this Regulation;
tämän asetuksen liitteessä III (osa ORO) olevan ORO.DEC.100 kohdan nojalla vaadittavat tiedot;
for balloon operators pursuant to BOP.ADD.100 of Annex II (Part-BOP) to Regulation (EU) 2018/395; or
ilmapalloilla lentotoimintaa harjoittavien osalta asetuksen (EU) 2018/395 liitteessä II (osa BOP) olevan BOP.ADD.100 kohdan nojalla vaadittavat tiedot; tai
for sailplane operators pursuant to SAO.DEC.100 of Annex II (Part-SAO) to Implementing Regulation (EU) 2018/1976.
purjelentokoneilla lentotoimintaa harjoittavien osalta täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2018/1976 liitteessä II (osa SAO) olevan SAO.DEC.100 kohdan nojalla vaadittavat tiedot.
After having verified the required information, the competent authority shall acknowledge receipt of the declaration to the organisation.’;
Kun toimivaltainen viranomainen on tarkistanut vaaditut tiedot, sen on vahvistettava organisaatiolle vastaanottaneensa ilmoituksen.”
in Appendix II, the table (EASA FORM 139) is replaced by the following:
Korvataan lisäyksessä II oleva taulukko (EASA 139 lomake) seuraavasti:
‘OPERATIONS SPECIFICATIONS
”TOIMINTAEHDOT
(subject to the approved conditions in the operations manual)
(toimintakäsikirjan hyväksyttyjä ehtoja on noudatettava)
Issuing authority contact details
Luvan myöntäneen viranomaisen yhteystiedot
Telephone (1): ; Fax ;
Puhelin (1): Faksi:
AOC (2): Operator name (3): Date (4): Signature:
Lentotoimintaluvan nro (2): Lentotoiminnan harjoittajan nimi (3): Päiväys (4): Allekirjoitus:
Dba trading name
Muu toiminimi
Operations specifications#:
Toimintaehtojen nro:
Aircraft model (5):
Ilma-aluksen malli (5):
Registration marks (6):
Rekisteritunnukset (6):
Types of operations: Commercial air transport
Lentotoiminnan lajit: Kaupallinen ilmakuljetus
Passengers Cargo Others (7):
Matkustajat Rahti Muu (7):
Area of operation (8):
Toiminta-alue (8):
Special limitations (9):
Erityisrajoitukset (9):
Specific approvals:
Erityishyväksynnät:
Specification (10)
Ehdot (10)
Low-visibility operations
Huonon näkyvyyden lentotoiminta
Approach and landing
Lähestyminen ja lasku
Maximum diversion time (15): min.
PBN-toiminnan erityishyväksynnät (16)
Complex navigation specifications for PBN operations (16)
Minimisuunnistustarkkuusvaatimukset (MNPS)
Minimum navigation performance specification
Lentotoiminta yksimoottorisilla turbiinilentokoneilla yöllä tai mittarisääolosuhteissa
Operations of single-engined turbine aeroplane at night or in IMC
Helikopterilentotoiminta pimeänäköjärjestelmän avulla
Helicopter operations with the aid of night-vision imaging systems
Helikopterivinssaus
Helicopter hoist operations
Kiireellinen lääkintälentotoiminta helikoptereilla (HEMS)
Helicopter emergency medical service operations
Merialueella harjoitettava helikopterilentotoiminta
Helicopter offshore operations
Matkustamomiehistön koulutus (19)
Cabin crew training (19)
Matkustamomiehistön kelpoisuustodistusten antaminen (20)
Issue of CC attestation (20)
B-tyypin EFB-sovellusten käyttö
Use of type B EFB applications
Jatkuva lentokelpoisuus
Continuing airworthiness
Muut (23)
Others (23)
Toimivaltaisen viranomaisen puhelin- ja faksinumerot maatunnuksineen.
Telephone and fax contact details of the competent authority, including the country code.
Sähköpostiosoite, jos sellainen on käytössä.
Email to be provided if available.
Asiakirjaan liittyvän lentotoimintaluvan numero.
Insertion of associated air operator certificate (AOC) number.
Lentotoiminnan harjoittajan rekisteröity nimi ja mahdollinen muu toiminimi.
Insertion of the operator’s registered name and the operator’s trading name, if different.
Nimi, jolla toimintaa harjoitetaan, jos se on eri kuin rekisteröity nimi.
Insert “Dba” before the trading name (for “Doing business as”).
Toimintaehtojen antamispäivämäärä (pp.kk.vvvv) ja toimivaltaisen viranomaisen edustajan allekirjoitus.
Issue date of the operations specifications (dd-mm-yyyy) and signature of the competent authority representative.
ICAOn standardin mukainen ilma-aluksen merkki, malli ja sarja tai pääsarja, jos sarjalle on annettu erillinen tunnus (esim. Boeing-737-3K2 tai Boeing-777-232).
Insertion of ICAO designation of the aircraft make, model and series, or master series, if a series has been designated (e.g. Boeing-737-3K2 or Boeing-777-232).
Rekisteritunnukset luetellaan joko toimintaehdoissa tai toimintakäsikirjassa.
Either the registration marks are listed in the operations specifications or in the operations manual.
Jälkimmäisessä tapauksessa toimintaehdoissa on viitattava kyseiseen toimintakäsikirjan sivuun.
In the latter case, the related operations specifications must make a reference to the related page in the operation manual.
Jos kaikki erityishyväksynnät eivät koske tiettyä ilma-aluksen mallia, ilma-alusten rekisteritunnukset voidaan merkitä kyseisen erityishyväksynnän kohdalle huomautussarakkeeseen.
In case not all specific approvals apply to the aircraft model, the registration marks of the aircraft may be entered in the remark column to the related specific approval.
Tarkennettava muun lentotoiminnan laji (esim. kiireellinen lääkintälentotoiminta).
Other type of transportation to be specified (e.g. emergency medical service).
Hyväksytyn lentotoiminnan maantieteellinen alue (maantieteelliset koordinaatit tai tietyt reitit, lentotiedotusalue tai kansalliset tai alueelliset rajat).
Listing of geographical area(s) of authorised operation (by geographical coordinates or specific routes, flight information region or national or regional boundaries).
Sovellettavat erityisrajoitukset (esim. vain VFR, vain päivällä jne.).
Listing of applicable special limitations (e.g. VFR only, Day only, etc.).
Kutakin hyväksyntää tai hyväksyntätyyppiä rajoittavat enimmäis- tai vähimmäisarvot.
List in this column the most permissive criteria for each approval or the approval type (with appropriate criteria).
Tarkkuuslähestymisen kategoria: LTS CAT I, CAT II, OTS CAT II, CAT IIIA, CAT IIIB tai CAT IIIC.
Insertion of applicable precision approach category: LTS CAT I, CAT II, OTS CAT II, CAT IIIA, CAT IIIB or CAT IIIC.
Pienin kiitotienäkyvyys (RVR) ilmoitetaan metreinä ja ratkaisukorkeus (DH) jalkoina (ft).
Insertion of minimum runway visual range (RVR) in meters and decision height (DH) in feet.
Yksi rivi jokaista lueteltavaa lähestymiskategoriaa kohti.
One line is used per listed approach category.
Lentoonlähdössä sallittu pienin RVR metreinä.
Insertion of approved minimum take-off RVR in metres.
Jos hyväksyntöjä on useita, jokainen hyväksyntä voidaan merkitä omalle rivilleen.
One line per approval may be used if different approvals are granted.
Kohtaan ”ei sovellu” (N/A) voidaan merkitä rasti vain, jos ilma-aluksen lakikorkeus on lentopinnan FL290 alapuolella.
Not Applicable (N/A) box may be checked only if the aircraft maximum ceiling is below FL290.
ETOPS-rajoitukset koskevat tällä hetkellä vain kaksimoottorisia ilma-aluksia.
Extended range operations (ETOPS) currently applies only to two-engined aircraft.
Kohtaan ”ei sovellu” (N/A) voidaan merkitä rasti, jos ilma-alusmallissa on enemmän tai vähemmän kuin kaksi moottoria.
Therefore, the not applicable (N/A) box may be checked if the aircraft model has more or less than two engines.
Kohdassa voidaan ilmoittaa myös suurin sallittu etäisyys lentopaikasta (meripeninkulmina) sekä moottorityyppi.
The threshold distance may also be listed (in NM), as well as the engine type.
Suorituskykyyn perustuva navigointi (PBN): yksi rivi jokaista PBN-erityishyväksyntää kohti (esim. RNP AR APCH), ja rajoitukset luetellaan sarakkeissa ”Ehdot” ja/tai ”Huomautukset”.
Performance-based navigation (PBN): one line is used for each complex PBN specific approval (e.g. RNP AR APCH), with appropriate limitations listed in the “Specifications” and/or “Remarks” columns.
Menetelmäkohtaiset RNP AR APCH -menetelmien erillishyväksynnät voidaan luetella toimintaehdoissa tai toimintakäsikirjassa.
Procedure-specific approvals of specific RNP AR APCH procedures may be listed in the operations specifications or in the operations manual.
Jälkimmäisessä tapauksessa toimintaehdoissa on viitattava kyseiseen toimintakäsikirjan sivuun.
In the latter case, the related operations specifications must have a reference to the related page in the operations manual.
Täsmennetään, onko erityishyväksyntä rajattu tiettyihin kiitotien lähestymis-/lähtösuuntiin ja/tai lentopaikkoihin.
Specify if the specific approval is limited to certain runway ends and/or aerodromes.
Erityinen runko-/moottoriyhdistelmä
Insertion of the particular airframe/engine combination.
Hyväksyntä asetuksen (EU) N:o 1178/2011 liitteessä V (osa CC) tarkoitetun matkustamomiehistön kelpoisuustodistuksen hakijoiden koulutuksen ja teoriakokeiden järjestämistä varten.
Approval to conduct the training course and examination to be completed by applicants for a cabin crew attestation as specified in Annex V (Part-CC) to Regulation (EU) No 1178/2011.
Hyväksyntä asetuksen (EU) N:o 1178/2011 liitteessä V (osa CC) tarkoitettujen matkustamomiehistön kelpoisuustodistusten myöntämiseen.
Approval to issue cabin crew attestations as specified in Annex V (Part-CC) to Regulation (EU) No 1178/2011.
Luettelo B-tyypin EFB-sovelluksista ja viittaukset EFB-laitteistoon (kannettaviin EFB-laitteisiin).
Insertion of the list of type B EFB applications together with the reference of the EFB hardware (for portable EFBs).
Luettelo sisällytetään joko toimintaehtoihin tai toimintakäsikirjaan.
Either this list is contained in the operations specifications or in the operations manual.
Jälkimmäisessä tapauksessa toimintaehdoissa on viitattava kyseiseen toimintakäsikirjan sivuun.
In the latter case, the related operations specifications must make a reference to the related page in the operations manual.
Ilma-aluksen jatkuvan lentokelpoisuuden ylläpidosta vastaavan henkilön/organisaation nimi ja viittaus säädökseen, jossa tätä vaaditaan, esimerkiksi komission asetuksen (EU) N:o 1321/2014 liitteen I (osa M) luku G.
The name of the person/organisation responsible for ensuring that the continuing airworthiness of the aircraft is maintained and a reference to the regulation that requires the work, i.e. Subpart G of Annex I (Part-M) to Regulation (EU) No 1321/2014.
Tähän kohtaan voidaan merkitä muut hyväksynnät tai tiedot niin, että jokaista hyväksyntää kohti käytetään yksi rivi (tai yksi useita rivejä sisältävä kenttä), (esim. lyhyen laskumatkan toiminta, jyrkät lähestymiset, helikopterilennot yleishyödylliseen toimintaan käytettävillä lentoonlähtö ja -laskupaikoilla, helikopterilennot tiheästi asutun alueen ulkopuolella sijaitsevalla pakkolaskun kannalta vaarallisella alueella, helikopteritoiminta ilman varmaa mahdollisuutta turvalliseen pakkolaskuun, toiminta tavallista suuremmalla kallistuskulmalla, suurin sallittu etäisyys riittävästä lentopaikasta toimittaessa kaksimoottorisilla lentokoneilla ilman ETOPS-hyväksyntää, muuhun kuin kaupalliseen lentotoimintaan käytettävät ilma-alukset).
Other approvals or data may be entered here, using one line (or one multi-line block) per authorisation (e.g. short landing operations, steep approach operations, helicopter operations to/from a public interest site, helicopter operations over a hostile environment located outside a congested area, helicopter operations without a safe forced landing capability, operations with increased bank angles, maximum distance from an adequate aerodrome for two-engined aeroplanes without an ETOPS approval, aircraft used for non-commercial operations).
EASA 139 -lomake, versio 4
EASA Form 139 Issue 4
Muutetaan liite III seuraavasti:
Annex III is amended as follows:
Korvataan ORO.GEN.110 kohdan k alakohta seuraavasti:
in point ORO.GEN.110, point (k) is replaced by the following:
Sen estämättä, mitä j alakohdassa säädetään, lentotoiminnan harjoittajien, jotka harjoittavat kaupallista lentotoimintaa jollakin seuraavista ilma-aluksista, on varmistettava, että ohjaamomiehistö on saanut asianmukaisen koulutuksen tai ohjeistuksen, jonka avulla se voi tunnistaa ilmoittamatta jääneet matkustajien ilma-alukseen tuomat tai rahtina kuljetettavat vaaralliset aineet:
Notwithstanding point (j), operators conducting commercial operations with either of the following aircraft shall ensure that the flight crew has received an appropriate dangerous goods training or briefing, to enable them to recognise undeclared dangerous goods brought on board by passengers or as cargo:
yksimoottorinen potkurikäyttöinen lentokone, jonka suurin sallittu lentoonlähtömassa (MCTOM) on enintään 5700 kg ja suurin käytettävä matkustajapaikkaluku (MOPSC) enintään 5 ja jonka lento alkaa ja päättyy samalla lento- tai toimintapaikalla, kun lento suoritetaan päivällä näkölentosääntöjen mukaisesti;
a single-engined propeller-driven aeroplane having an MCTOM of 5700 kg or less and an MOPSC of 5 or less, operated in a flight taking off and landing at the same aerodrome or operating site, under VFR by day;
muu kuin vaativa moottorikäyttöinen helikopteri, jossa on yksi moottori ja jonka suurin käytettävä matkustajapaikkaluku (MOPSC) on enintään 5 ja jonka lento alkaa ja päättyy samalla lento- tai toimintapaikalla, kun lento suoritetaan päivällä näkölentosääntöjen mukaisesti.”
an other-than-complex motor-powered helicopter, single-engined, with an MOPSC of 5 or less, operated in a flight taking off and landing at the same aerodrome or operating site, under VFR by day.’;
Korvataan ORO.MLR.101 kohdan johdantolause seuraavasti:
in point ORO.MLR.101, the introductory wording is replaced by the following:
”Lukuun ottamatta sellaista päivällä tapahtuvaa VFR-lentotoimintaa yksimoottorisilla potkurikäyttöisillä lentokoneilla, joiden suurin käytettävä matkustajapaikkaluku (MOPSC) on enintään 5, tai muilla kuin vaativilla yksimoottorisilla helikoptereilla, joiden suurin käytettävä matkustajapaikkaluku (MOPSC) on enintään 5, ja joka alkaa ja päättyy samalla lento- tai toimintapaikalla, toimintakäsikirjan yleisrakenteen on oltava seuraava:”
‘Except for operations with single-engined propeller-driven aeroplanes with an MOPSC of 5 or less or single-engined non-complex helicopters with an MOPSC of 5 or less, taking off and landing at the same aerodrome or operating site, under VFR by day, the main structure of the OM shall be as follows:’;
Korvataan ORO.FC.005 kohdan b alakohta seuraavasti:
in point ORO.FC.005, point (b) is replaced by the following:
2 JAKSOSSA määritellään kaupalliseen ilmakuljetukseen sovellettavat lisävaatimukset, lukuun ottamatta VFR-lentotoimintana päivällä harjoitettavaa matkustajien kaupallista ilmakuljetusta, joka alkaa ja päättyy samalla lento- tai toimintapaikalla toimivaltaisen viranomaisen määrittämän paikallisen alueen sisällä ja jossa käytetään seuraavia ilma-aluksia:
SECTION 2 specifying additional requirements applicable to commercial air transport operations, with the exception of commercial air transport operations of passengers conducted under VFR by day, starting and ending at the same aerodrome or operating site and within a local area specified by the competent authority, with:
yksimoottoriset potkurilentokoneet, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa (MCTOM) on enintään 5700 kg ja suurin käytettävä matkustajapaikkaluku (MOPSC) on enintään 5; tai
single-engined propeller-driven aeroplanes having an MCTOM of 5700 kg or less and an MOPSC of 5 or less; or
muut kuin vaativat moottorikäyttöiset yksimoottoriset helikopterit, joiden suurin käytettävä matkustajapaikkaluku (MOPSC) on enintään 5.”
other-than-complex motor-powered helicopters, single-engined, with an MOPSC of 5 or less.’;
Korvataan ORO.FTL.105 kohdan 13 alakohta seuraavasti:
in point ORO.FTL.105, point (13) is replaced by the following:
’Lentoajalla’ tarkoitetaan lentokoneiden osalta aikaa siitä, kun ilma-alus lähtee paikoitusalueelta ensimmäisen kerran liikkeelle lentoonlähtöä varten, siihen, kun se pysähtyy sille osoitettuun pysäköintipaikkaan ja sen kaikki moottorit tai potkurit pysäytetään.”
“flight time” means, for aeroplanes, the time between an aircraft first moving from its parking place for the purpose of taking off until it comes to rest on the designated parking position and all engines or propellers are shut down.’;
Muutetaan liite IV seuraavasti:
Annex IV is amended as follows:
Poistetaan CAT.GEN.105 kohta;
point CAT.GEN.105 is deleted;
Lisätään CAT.GEN.MPA.141 kohta seuraavasti:
the following point CAT.GEN.MPA.141 is inserted:
”CAT.GEN.MPA.141 Elektronisen lentolaukun (EFB) käyttö
‘CAT.GEN.MPA.141 Use of electronic flight bags (EFBs)
Jos ilma-aluksessa on käytössä EFB, lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, ettei se vaikuta haitallisesti ilma-aluksen järjestelmien tai laitteiden suorituskykyyn taikka ohjaamomiehistön jäsenen kykyyn käyttää ilma-alusta.
Where an EFB is used on board an aircraft, the operator shall ensure that it does not adversely affect the performance of the aircraft systems or equipment, or the ability of the flight crew member to operate the aircraft.
Lentotoiminnan harjoittaja ei saa käyttää B-tyypin EFB-sovellusta, ellei sitä ole hyväksytty liitteen V (osa SPA) osaston M mukaisesti.”
The operator shall not use a type B EFB application unless it is approved in accordance with Subpart M of Annex V (Part-SPA).’;
Poistetaan osastossa A oleva 2 jakso;
in Subpart A, Section 2 is deleted;
Poistetaan osastossa B oleva 2 jakso;
in Subpart B, Section 2 is deleted;
Korvataan CAT.POL.MAB.105 kohdan b alakohta seuraavasti:
in point CAT.POL.MAB.105, point (b) is replaced by the following:
Jos massa- ja massakeskiötiedot ja -asiakirjat laaditaan tietokoneistetun massan ja massakeskiön määritysjärjestelmän avulla, lentotoiminnan harjoittajan on
Where mass and balance data and documentation is generated by a computerised mass and balance system, the operator shall:
tarkistettava tulostetietojen todenmukaisuus sen varmistamiseksi, että tiedot ovat lentokäsikirjan rajoitusten mukaiset; ja
verify the integrity of the output data to ensure that the data are within AFM limitations; and
esitettävä toimintakäsikirjassaan niiden käyttöä koskevat ohjeet ja menetelmät.”
specify the instructions and procedures for its use in its operations manual.’;
Poistetaan CAT.POL.MAB.105 kohdan e alakohta;
in point CAT.POL.MAB.105, point (e) is deleted;
Poistetaan osastossa C oleva 4 jakso;