natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Having due regard to the nature and risk of operations with large aeroplanes while maintaining a high uniform level of civil aviation safety in the Union, it is considered proportionate and cost-efficient to introduce the additional airworthiness specifications addressing the risk of flame propagation in flight to large aeroplanes newly produced on the basis of a design which has already been certified by the Agency.
Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet perustuvat asetuksen (EU) 2018/1139 76 artiklan 1 kohdan mukaisesti annettuihin viraston lausuntoihin.
Finally, the additional airworthiness specifications addressing the risk of flame penetration into the aeroplane after an accident should be introduced for large aeroplanes with a passenger capacity of 20 or more and apply only to aeroplanes newly produced on the basis of a design which has already been certified by the Agency.
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
Third, to gradually mitigate the environmental impact of halon used in the firefighting equipment, the International Civil Aviation Organization (ICAO) has issued new standards by amending ICAO Annex 6 applicable as from 15 December 2011.
1 artikla
In order to comply with those standards, additional airworthiness specifications should be introduced to newly produced large aeroplanes and large helicopters the design of which has already been certified by the Agency on the basis of certification specifications which allowed the use of halon as a suitable agent.
Muutetaan asetus (EU) 2015/640 seuraavasti:
Commission Regulation (EU) 2015/640 should therefore be amended accordingly.
Muutetaan 2 artikla seuraavasti:
The measures provided for in this Regulation are based on opinions issued by the Agency in accordance with Article 76(1) of Regulation (EU) 2018/1139.
Korvataan b alakohta seuraavasti:
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 127(3) of Regulation (EU) 2018/1139,
’suurella lentokoneella’ lentokonetta, jonka sertifioinnin perustana ovat suurten lentokoneiden CS-25-sertifiointieritelmät tai vastaavat sertifiointieritelmät;”
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Lisätään c ja d alakohta seuraavasti:
Article 1
’suurella helikopterilla’ helikopteria, jonka sertifioinnin perustana ovat suurten pyöriväsiipisten ilma-alusten CS-29-sertifiointieritelmät tai vastaavat sertifiointieritelmät;
Regulation (EU) 2015/640 is amended as follows:
’pieniä matkustajamääriä kuljettavalla lentokoneella’ lentokonetta, jossa suurin käytettävä matkustajapaikkaluku on enintään
Article 2 is amended as follows:
19 istuinta tai
point (b) is replaced by the following:
yksi kolmasosa tyyppihyväksytyn lentokoneen suurimmasta matkustajapaikkamäärästä, joka on ilmoitettu lentokoneen tyyppihyväksyntätodistuksen tietolehdellä (TCDS), jos molemmat seuraavista edellytyksistä täyttyvät:
“large aeroplane” means an aeroplane that has the Certification Specifications for large aeroplanes “CS-25” or equivalent in its certification basis;’
niiden matkustajapaikkojen kokonaismäärä, jotka voivat olla käytössä rullauksen, lentoonlähdön tai laskun ajan, on kerrosta kohti enintään 100;
the following points (c) and (d) are added:
suurin käytettävä matkustajapaikkaluku rullauksen, lentoonlähdön tai laskun aikana kullakin yksittäisellä vyöhykkeellä varauloskäyntiparien (tai umpikujavyöhykkeen) välillä ei ylitä yhtä kolmasosaa kyseistä vyöhykettä rajaavien varauloskäyntiparien osalta sallittujen matkustajapaikkojen summasta (kun käytetään kullekin varauloskäyntiparille lentokoneeseen sovellettavissa sertifiointiperusteissa määritettyä sallittujen matkustajapaikkojen määrää).
“large helicopter” means a helicopter that has the Certification Specifications for large rotorcraft “CS-29” or equivalent in its certification basis;
Jos osa lentokoneen varauloskäynneistä on poissa käytöstä, tämän vyöhykerajoituksen noudattamista määritettäessä kuitenkin oletetaan, että kaikki varauloskäynnit ovat toimivia.”
“low-occupancy aeroplane” means an aeroplane that has a maximum operational passenger seating configuration of:
Muutetaan liite I (osa 26) tämän asetuksen liitteen mukaisesti.
up to and including 19 seats, or;
2 artikla
up to and including one third of the maximum passenger seating capacity of the type-certified aeroplane, as indicated in the aeroplane type-certificate data sheet (TCDS), provided that both of the following conditions are met:
Voimaantulo ja soveltaminen
the total number of passenger seats approved for occupancy during taxiing, take-off or landing does not exceed 100 per deck;
Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
the maximum operational passenger seating configuration during taxiing, take-off or landing in any individual zone between pairs of emergency exits (or any dead-end zone) does not exceed one third of the sum of the passenger seat allowances for the emergency exit pairs bounding that zone (using the passenger seat allowance for each emergency exit pairs as defined by the applicable certification basis of the aeroplane).
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
For the purpose of determining compliance with this zonal limitation, in the case of an aeroplane that has deactivated emergency exits, it shall be assumed that all emergency exits are functional.’
Tehty Brysselissä 28 päivänä tammikuuta 2019.
Annex I (Part-26) is amended in accordance with Annex to this Regulation.
Komission puolesta
Entry into force and application
EUVL L 212, 22.8.2018, s. 1.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Komission asetus (EU) 2015/640, annettu 23 päivänä huhtikuuta 2015, lentotoiminnan lajin mukaisista täydentävistä yksityiskohtaisista lentokelpoisuusvaatimuksista ja asetuksen (EU) N:o 965/2012 muuttamisesta (EUVL L 106, 24.4.2015, s. 18).
Done at Brussels, 28 January 2019.
Muutetaan liite I seuraavasti:
For the Commission
Korvataan sisällysluettelo seuraavasti:
The President
”SISÄLTÖ
OJ L 212, 22.8.2018, p. 1.
OSASTO A – YLEISET SÄÄNNÖKSET
Commission Regulation (EU) 2015/640 of 23 April 2015 on additional airworthiness specifications for a given type of operations and amending Regulation (EU) No 965/2012 (OJ L 106, 24.4.2015, p. 18).
Toimivaltainen viranomainen
ANNEX
Tilapäisesti epäkuntoiset laitteet ja varusteet
Annex I is amended as follows:
Vaatimustenmukaisuuden osoittaminen
the table of content is replaced by the following:
OSASTO B – SUURET LENTOKONEET
‘CONTENTS
Istuimet, makuupaikat sekä istuin- ja olkavyöt
SUBPART A — GENERAL PROVISIONS
Pakkolasku – dynamiikkaa koskevat vaatimukset
Competent authority
Varauloskäyntien sijainti
Temporary inoperative equipment
Kulku varauloskäynneille
Demonstration of compliance
Varauloskäyntien merkinnät
SUBPART B — LARGE AEROPLANES
Sisätilojen hätävalaistus ja hätävalojen käyttö
Seats, berths, safety belts, and harnesses
Sisätilojen varustelu
Emergency landing — dynamic conditions
Rahtiosaston vuorauksen palo-ominaisuudet
Location of emergency exits
Lämpöeristeet ja akustiset eristysmateriaalit
Emergency exit access
Palontorjunta käymälöissä
Emergency exit markings
Sammuttimet
Interior emergency lighting and emergency light operation
Laskutelineiden äänivaroituslaite
Compartment interiors
Ohjaamon oven käyttömekanismi – ohjaamomiehistön jäsenen toimintakyvyn menetys
Flammability of cargo compartment liners
OSASTO C – SUURET HELIKOPTERIT
Termal or accoustic insulation materials
Sammuttimet”
Lavatory fire protection
Lisätään 26.60 kohta seuraavasti:
Fire extinguishers
Lentotoiminnan harjoittajien, jotka käyttävät matkustajien kaupallisissa ilmakuljetuksissa sellaisia suuria lentokoneita, jotka on tyyppihyväksytty 1 päivänä tammikuuta 1958 tai sen jälkeen ja joille on ensimmäisen kerran myönnetty yksilöllinen lentokelpoisuustodistus 18 päivänä helmikuuta 2021 tai sen jälkeen, on osoitettava kaikkien tyyppisuunnitelmassa rullauksen, lentoonlähdön tai laskun aikana käytettäviksi hyväksyttyjen istuinten osalta, että istuimen käyttäjä on suojattu pakkolaskutilanteissa syntyviltä kuormilta.
Landing gear aural warning
Tämä on osoitettava jollakin seuraavista tavoista:
Flight crew compartment door operating systems — single incapacitation
hyväksytysti suoritetut dynaamiset testit;
SUBPART C — LARGE HELICOPTERS
vastaavan turvallisuustason tuottava rationaalinen analyysi, joka perustuu samankaltaisen istuimen tyyppisuunnitelman dynaamisiin testeihin.
Fire extinguishers’;
Ensimmäisessä kohdassa asetettu velvoite ei koske seuraavia istuimia:
the following point 26.60 is inserted:
ohjaamomiehistön istuimet,
Operators of large aeroplanes used in commercial air transport of passengers, type-certified on or after 1 January 1958, and for which the individual certificate of airworthiness is first issued on or after 18 February 2021 shall demonstrate for each seat type design approved for occupancy during taxiing, take-off or landing that the occupant is protected when exposed to loads resulting from emergency landing conditions.
istuimet pieniä matkustajamääriä kuljettavissa lentokoneissa, joita käytetään ainoastaan ei-säännölliseen tarveperustaiseen kaupalliseen ilmakuljetukseen.”
The demonstration shall be made by one of the following means:
Lisätään 26.156 kohta seuraavasti:
successfully completed dynamic tests;
Lämpöeristeet ja akustiset eristysmateriaalit
rational analysis providing equivalent safety, based on dynamic tests of a similar seat type design.
Lentotoiminnan harjoittajien, jotka käyttävät kaupallisessa ilmakuljetuksessa 1 päivänä tammikuuta 1958 tai sen jälkeen tyyppihyväksyttyjä suuria lentokoneita, on varmistettava, että
The obligation set out in the first paragraph shall not apply to the following seats:
asennettaessa 18 päivänä helmikuuta 2021 tai sen jälkeen uusia korvaavia lämpöeristeitä tai akustisia eristysmateriaaleja lentokoneisiin, joille on myönnetty ensimmäinen yksilöllinen lentokelpoisuustodistus ennen 18 päivää helmikuuta 2021, uusilla materiaaleilla on tulen leviämistä vastustavat ominaisuudet, jotka estävät tulen leviämisen lentokoneessa tai vähentävät sen riskiä;
flight deck crew seats,
sellaisten lentokoneiden lämpöeristeillä ja akustisilla eristysmateriaaleilla, joille on myönnetty ensimmäinen yksilöllinen lentokelpoisuustodistus 18 päivänä helmikuuta 2021 tai sen jälkeen, on tulen leviämistä vastustavat ominaisuudet, jotka estävät tulen leviämisen lentokoneessa tai vähentävät sen riskiä;
seats in low-occupancy aeroplanes involved only in on-demand non-scheduled commercial air transport operations.’;
lentokoneen alaosaan asennetuilla lämpöeristeillä ja akustisilla eristysmateriaaleilla (mukaan lukien tarvikkeet, joilla materiaalit kiinnitetään runkoon) sellaisissa lentokoneissa, joille on myönnetty ensimmäinen yksilöllinen lentokelpoisuustodistus 18 päivänä helmikuuta 2021 tai sen jälkeen ja joiden matkustajapaikkamäärä on vähintään 20, on tulen etenemistä vastustavat ominaisuudet, jotka estävät tulen etenemisen lentokoneen sisätiloihin onnettomuuden jälkeen tai vähentävät sen riskiä ja takaavat, että olosuhteet matkustamossa säilyvät elinkelpoisina lentokoneen evakuointiin tarvittavan ajan.”
the following point 26.156 is inserted:
Lisätään 26.170 kohta seuraavasti:
Thermal or acoustic insulation materials
Suuria lentokoneita käyttävien lentotoiminnan harjoittajien on varmistettava, ettei seuraavissa sammuttimissa käytetä sammutusaineena halonia:
Operators of large aeroplanes used in commercial air transport, type certified on or after 1 January 1958, shall ensure that:
käymälöiden pyyhe-, paperi- ja jäteastioiden kiinteät sammuttimet suurissa lentokoneissa, joille on myönnetty ensimmäinen yksilöllinen lentokelpoisuustodistus 18 päivänä helmikuuta 2020 tai sen jälkeen;
for aeroplanes for which the first individual certificate of airworthiness is issued before 18 February 2021, when new thermal or acoustic insulation materials are installed as replacements on or after 18 February 2021, those new materials have flame propagation resistance characteristics which prevent or reduce the risk of flame propagation in the aeroplane;
kannettavat sammuttimet suurissa lentokoneissa, joille on myönnetty ensimmäinen yksilöllinen lentokelpoisuustodistus 18 päivänä toukokuuta 2019 tai sen jälkeen.”
for aeroplanes for which the first individual certificate of airworthiness is issued on or after 18 February 2021, thermal and acoustic insulation materials have flame propagation resistance characteristics which prevent or reduce the risk of flame propagation in the aeroplane;
Lisätään osasto C seuraavasti:
for aeroplanes for which the first individual certificate of airworthiness is issued on or after 18 February 2021 and with a passenger capacity of 20 or more, thermal and acoustic insulation materials (including the means of fastening the materials to the fuselage) installed in the lower half of the aeroplane have flame penetration resistance characteristics which prevent or reduce the risk of flame penetration into the aeroplane after an accident and which ensure survivable conditions in the cabin for a time needed to evacuate the aeroplane.’;
”OSASTO C – SUURET HELIKOPTERIT
the following point 26.170 is inserted:
Suuria helikoptereita käyttävien lentotoiminnan harjoittajien on varmistettava, ettei seuraavissa sammuttimissa käytetä sammutusaineena halonia:
Operators of large aeroplanes shall ensure that the following extinguishers do not use halon as an extinguishing agent:
käymälöiden pyyhe-, paperi- ja jäteastioiden kiinteät sammuttimet suurissa helikoptereissa, joille on ensimmäisen kerran myönnetty yksilöllinen lentokelpoisuustodistus 18 päivänä helmikuuta 2020 tai sen jälkeen;
built-in fire extinguishers for each lavatory waste receptacle for towels, paper or waste in large aeroplanes for which the first individual certificate of airworthiness is issued on or after 18 February 2020;
kannettavat sammuttimet suurissa helikoptereissa, joille on ensimmäisen kerran myönnetty yksilöllinen lentokelpoisuustodistus 18 päivänä toukokuuta 2019 tai sen jälkeen.”
portable fire extinguishers in large aeroplanes for which the first individual certificate of airworthiness is issued on or after 18 May 2019.’;
Ne sisällytettiin suuria lentokoneita koskeviin viraston sertifiointieritelmiin (CS-25), mutta niitä sovelletaan ainoastaan suuriin lentokoneisiin, joiden suunnittelun sertifiointia on haettu vuoden 1989 jälkeen.
the following Subpart C is added:
Koska tietyt suuret lentokoneet eivät välttämättä ole näiden vaatimusten mukaisia, olisi otettava käyttöön täydentävät lentokelpoisuuseritelmät.
‘SUBPART C — LARGE HELICOPTERS
Näitä uusia paloturvallisuusvaatimuksia sovelletaan ainoastaan suuriin lentokoneisiin, joiden suunnittelun sertifiointi on tullut voimaan vuoden 2009 jälkeen.
Operators of large helicopters shall ensure that the following extinguishers do not use halon as an extinguishing agent:
Koska tietyt suuret lentokoneet eivät välttämättä ole näiden vaatimusten mukaisia, olisi otettava käyttöön täydentävät lentokelpoisuuseritelmät.
built-in fire extinguishers for each lavatory waste receptacle for towels, paper or waste in large helicopters for which the individual certificate of airworthiness is first issued on or after 18 February 2020;
Kolmanneksi kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö (ICAO) on julkaissut ICAOn yleissopimuksen liitettä 6 muuttamalla uusia standardeja, joiden tarkoituksena on asteittain lieventää sammutustarvikkeissa käytettävien halonien ympäristövaikutuksia, ja niitä alettiin soveltaa 15 päivästä joulukuuta 2011.
portable fire extinguishers in large helicopters for which the individual certificate of airworthiness is first issued on or after 18 May 2019.’
Näiden standardien noudattamiseksi olisi otettava käyttöön täydentävät lentokelpoisuuseritelmät, jotka koskevat äskettäin valmistettuja suuria lentokoneita ja suuria helikoptereita, joiden suunnittelun virasto on jo sertifioinut halonien käytön soveltuvana aineena sallivien sertifiointieritelmien perusteella.
Commission Implementing Regulation (EU) 2019/138
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2019/138,
amending Regulations (EC) No 1356/2004, (EC) No 1464/2004, (EC) No 786/2007, (EC) No 971/2008, (EU) No 1118/2010, (EU) No 169/2011 and Implementing Regulations (EU) No 888/2011 and (EU) No 667/2013 as regards the name of the holder of the authorisation for feed additives
asetusten (EY) N:o 1356/2004, (EY) N:o 1464/2004, (EY) N:o 786/2007, (EY) N:o 971/2008, (EU) N:o 1118/2010 ja (EU) N:o 169/2011 ja täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 888/2011 ja (EU) N:o 667/2013 muuttamisesta rehun lisäaineiden hyväksynnän haltijan nimen osalta
Having regard to Regulation (EC) No 1831/2003 of the European Parliament and of the Council of 22 September 2003 on additives for use in animal nutrition and in particular Article 13(3) thereof,
ottaa huomioon eläinten ruokinnassa käytettävistä lisäaineista 22 päivänä syyskuuta 2003 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1831/2003 ja erityisesti sen 13 artiklan 3 kohdan,
In accordance with Council Directive 70/524/EEC monensin sodium and narasin, were authorised as feed additives by, respectively, Commission Regulations (EC) No 1356/2004 and (EC) No 1464/2004.
Neuvoston direktiivin 70/524/ETY mukaisesti monensiininatrium ja narasiini hyväksyttiin rehun lisäaineiksi komission asetuksilla (EY) N:o 1356/2004 ja (EY) N:o 1464/2004.
In accordance with Regulation (EC) No 1831/2003, endo-1,4-beta-mannanase and diclazuril were authorised as feed additives by, respectively, Commission Regulations (EC) No 786/2007, (EC) No 971/2008, (EU) No 1118/2010, (EU) No 169/2011 and Commission Implementing Regulations (EU) No 888/2011 and (EU) No 667/2013.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1831/2003 mukaisesti endo-1,4-beeta-mannanaasi ja diklatsuriili hyväksyttiin rehun lisäaineiksi komission asetuksilla (EY) N:o 786/2007, (EY) N:o 971/2008, (EU) N:o 1118/2010 ja (EU) N:o 169/2011 ja komission täytäntöönpanoasetuksilla (EU) N:o 888/2011 ja (EU) N:o 667/2013.
The holder of authorisation, Eli Lilly and Company Ltd, has submitted an application in accordance with Article 13(3) of Regulation (EC) No 1831/2003 proposing to change the name of the holder of the authorisation for the feed additives concerned.
Hyväksynnän haltija Eli Lilly and Company Ltd on toimittanut asetuksen (EY) N:o 1831/2003 13 artiklan 3 kohdan mukaisesti hakemuksen asianomaisten rehun lisäaineiden hyväksynnän haltijan nimen muuttamisesta.
The holder of authorisation has submitted relevant data supporting its request.
Euroopan elintarviketurvallisuusviranomaiselle on ilmoitettu hakemuksesta.
The proposed change of the terms of the authorisation is purely administrative in nature and does not entail a fresh assessment of the additives concerned.
Jotta Elanco GmbH voi hyödyntää kaupan pitämistä koskevia oikeuksiaan, on tarpeen muuttaa asianomaisten hyväksyntien ehtoja.
The European Food Safety Authority was informed of the application.
Sen vuoksi asetuksia (EY) N:o 1356/2004, (EY) N:o 1464/2004, (EY) N:o 786/2007, (EY) N:o 971/2008, (EU) N:o 1118/2010 ja (EU) N:o 169/2011 ja täytäntöönpanoasetuksia (EU) N:o 888/2011 ja (EU) N:o 667/2013 olisi muutettava.
To allow Elanco GmbH to exploit its marketing rights it is necessary to change the terms of the authorisations concerned.
Koska tällä asetuksella tehtäviä muutoksia ei ole turvallisuussyistä välttämätöntä alkaa soveltaa välittömästi, on aiheellista sallia siirtymäaika, jonka aikana olemassa olevat varastot voidaan käyttää loppuun.
Regulations (EC) No 1356/2004, (EC) No 1464/2004, (EC) No 786/2007, (EC) No 971/2008, (EU) No 1118/2010, (EU) No 169/2011 and Implementing Regulations (EU) No 888/2011 and (EU) No 667/2013, should, therefore, be amended accordingly.
Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat pysyvän kasvi-, eläin-, elintarvike- ja rehukomitean lausunnon mukaiset,
Since safety reasons do not require the immediate application of the amendments made by this Regulation, it is appropriate to allow a transitional period during which existing stocks may be used up.
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Asetuksen (EY) N:o 1356/2004 muuttaminen
Article 1
Korvataan asetuksen (EY) N:o 1356/2004 liitteessä olevassa toisessa sarakkeessa sanat ”Eli Lilly and Company Limited” sanoilla ”Elanco GmbH”.
Amendment to Regulation (EC) No 1356/2004
2 artikla
In the second column of the Annex to Regulation (EC) No 1356/2004, the words ‘Eli Lilly and Company Limited’ are replaced by the words ‘Elanco GmbH’.
Asetuksen (EY) N:o 1464/2004 muuttaminen
Article 2
Korvataan asetuksen (EY) N:o 1464/2004 liitteessä olevassa toisessa sarakkeessa sanat ”Eli Lilly and Company Limited” sanoilla ”Elanco GmbH”.
Amendment to Regulation (EC) No 1464/2004
3 artikla
In the second column of the Annex to Regulation (EC) No 1464/2004, the words ‘Eli Lilly and Company Limited’ are replaced by the words ‘Elanco GmbH’.
Asetuksen (EY) N:o 786/2007 muuttaminen
Article 3
Korvataan asetuksen (EY) N:o 786/2007 liitteessä olevassa toisessa sarakkeessa sanat ”Eli Lilly and Company Ltd” sanoilla ”Elanco GmbH”.
Amendment to Regulation (EC) No 786/2007
4 artikla
In the second column of the Annex to Regulation (EC) No 786/2007, the words ‘Eli Lilly and Company Ltd’ are replaced by the words ‘Elanco GmbH’.
Asetuksen (EY) N:o 971/2008 muuttaminen
Article 4
Korvataan asetuksen (EY) N:o 971/2008 liitteessä olevassa toisessa sarakkeessa sanat ”Eli Lilly and Company Ltd” sanoilla ”Elanco GmbH”.
Amendment to Regulation (EC) No 971/2008
5 artikla
In the second column of the Annex to Regulation (EC) No 971/2008, the words ‘Eli Lilly and Company Ltd’ are replaced by the words ‘Elanco GmbH’.
Asetuksen (EU) N:o 1118/2010 muuttaminen
Article 5
Korvataan asetuksen (EU) N:o 1118/2010 liitteessä olevassa toisessa sarakkeessa sanat ”Eli Lilly and Company Ltd” sanoilla ”Elanco GmbH”.
Amendment to Regulation (EU) No 1118/2010
6 artikla
In the second column of the Annex to Regulation (EU) No 1118/2010, the words ‘Eli Lilly and Company Ltd’ are replaced by the words ‘Elanco GmbH’.
Asetuksen (EU) N:o 169/2011 muuttaminen
Article 6
Korvataan asetuksen (EU) N:o 169/2011 liitteessä olevassa toisessa sarakkeessa sanat ”Eli Lilly and Company Ltd” sanoilla ”Elanco GmbH”.
Amendment to Regulation (EU) No 169/2011
7 artikla
In the second column of the Annex to Regulation (EU) No 169/2011, the words ‘Eli Lilly and Company Ltd’ are replaced by the words ‘Elanco GmbH’.
Asetuksen (EU) N:o 888/2011 muuttaminen
Article 7
Korvataan asetuksen (EU) N:o 888/2011 liitteessä olevassa toisessa sarakkeessa sanat ”Eli Lilly and Company Ltd” sanoilla ”Elanco GmbH”.
Amendment to Regulation (EU) No 888/2011
8 artikla
In the second column of the Annex to Regulation (EU) No 888/2011 the words ‘Eli Lilly and Company Ltd’ are replaced by the words ‘Elanco GmbH’.
Asetuksen (EU) N:o 667/2013 muuttaminen
Article 8
Muutetaan asetus (EU) N:o 667/2013 seuraavasti:
Amendment to Regulation (EU) No 667/2013
Korvataan otsikossa sanat ”Eli Lilly and Company Ltd” sanoilla ”Elanco GmbH”;
Regulation (EU) No 667/2013 is amended as follows:
Korvataan liitteessä olevassa toisessa sarakkeessa sanat ”Eli Lilly and Company Ltd” sanoilla ”Elanco GmbH”.
In the title, the words ‘Eli Lilly and Company Ltd’ are replaced by the words ‘Elanco GmbH’;
9 artikla
In the second column of the Annex, the words ‘Eli Lilly and Company Ltd’ are replaced by the words ‘Elanco GmbH’.
Siirtymätoimenpide
Article 9
Monensiininatriumia, narasiinia, endo-1,4-beeta-mannanaasia ja diklatsuriilia, jotka on valmistettu ja varustettu merkinnöillä ennen tämän asetuksen voimaantulopäivää ennen kyseistä päivää sovellettujen sääntöjen mukaisesti, voidaan edelleen saattaa markkinoille ja käyttää varastojen loppumiseen saakka.
Transitional measure
10 artikla
Monensin sodium, narasin, endo-1,4-beta-mannanase, and diclazuril produced and labelled before the date of entry into force of this Regulation in accordance with the rules applicable before that date may continue to be placed on the market and used until stocks are exhausted.
Voimaantulo