natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When used as traction motor: monomotor/multimotors (number): …
Käytettäessä ajomoottorina: yksi moottori/monta moottoria (lukumäärä): …
direct current/alternating current/number of phases: …
tasavirta/vaihtovirta/faasien lukumäärä: …
Control unit …
Ohjausyksikkö …
Identificatio n number: …
Tunnistusnumero: …
Power controller …
Tehonsäädin …
Vehicle electric range … km (according Annex 7 of Regulation No 101): …
Ajoneuvon sähkökäyttöinen toimintasäde … km (säännön nro 101 liitteen 7 mukaan): …
Manufacturer’s recommendation for preconditioning: …
Valmistajan esivakautussuositus: …
Gear ratios …
Välityssuhteet: …
Index
Vaihde
Final drive ratios
Vetopyörästön välityssuhde
Maximum for CVT [5]
Suurin CVT:n osalta [5]
Minimum for CVT [5]
Pienin CVT:n osalta [5]
Hybrid electric vehicle …
Sähkökäyttöinen hybridiajoneuvo …
Drawing of the hybrid powertrain system layout (engine/motor/transmission combination): …
Hybridikäyttövoimajärjestelmän piirustus (polttomoottorin, sähkömoottorin ja vaihteiston yhdistelmä): …
Description of the general hybrid powertrain working principle: …
Hybridikäyttövoimajärjestelmän timintaperiaatteen yleiskuvaus: …
Tyres and wheels …
Renkaat ja pyörät …
Tyre/wheel combination(s) (for tyres indicate size designation, minimum load-capacity index, minimum speed category symbol; for wheels, indicate rim size(s) and off-set(s): …
Rengas/pyöräyhdistelmä(t) (ilmoitetaan renkaiden kokomerkintä, pienin kantavuusluku, pienin nopeusluokkamerkki; ilmoitetaan pyörien vanteen koko (koot) ja keskipoikkeama(t): …
Axles …
Akselit …
Axle 4: … etc.
Akseli 4: … etc.
Tyre pressure(s) recommended by the manufacturer: … kPa
Ajoneuvon valmistajan suosittelema(t) rengaspaine(et): … kPa
This value shall be rounded-off to the nearest tenth of a millimetre.
Luku pyöristetään lähimpään millimetrin kymmenykseen.
This value shall be calculated with π = 3,1416 and rounded-off to the nearest cm3.
Luku lasketaan käyttämällä arvoa π = 3,1416 ja se pyöristetään lähimpään cm3:iin.
CVT — Continuously variable transmission.
Portaattomasti säätyvä vaihteisto
[maximum format: A4 (210 × 297 mm)]
[Enimmäiskoko: A4 (210 × 297 mm)]
of a vehicle type with regard to the emission of gaseous pollutants by the engine pursuant to Regulation No 83
moottorin kaasumaisten päästöjen osalta säännön nro 83 mukaisesti
Category of the vehicle type (M1, N1, etc.):
Ajoneuvotyypin luokka (M1, N1 jne.)
Hybrid electric vehicle: yes/no (2)
Sähkökäyttöinen hybridiajoneuvo: kyllä/ei (2)
Category of Hybrid Electric vehicle:
Sähkökäyttöisen hybridiajoneuvon luokka:
Off Vehicle Charging/Not Off Vehicle Charging (2)
Sähköverkosta ladattava/pelkästään polttomoottorilla ladattava (2)
Operating mode switch: with/without (2)
Käyttötavan vaihtokytkin: on/ei ole (2)
Engine fuel requirements: petrol/diesel/LPG/CNG: (2)
Moottorin polttoainevaatimukset: bensiini/dieselöljy/nestekaasu/maakaasu: (2)
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
Valmistajan edustajan nimi ja osoite tarvittaessa:
Unladen mass of the vehicle:
Ajoneuvon tyhjäpaino:
Reference mass of the vehicle:
Ajoneuvon vertailumassa:
Maximum mass of the vehicle:
Ajoneuvon enimmäismassa:
Number of seats (including the driver):
Istuinten lukumäärä (kuljettaja mukaan luettuna):
Transmission:
Voimansiirto
Manual or automatic or continuously variable transmission: (2) (3)
Käsivalintainen vai automaattinen vai portaattomasti säätyvä vaihteisto: (2) (3)
Number of gear ratios:
Välityssuhteiden lukumäärä:
Transmission ratio of gearbox: (2)
Vaihteiston sisäiset välityssuhteet: (2)
First gear N/V:
Ykkösvaihde N/V:
Second gear N/V:
Kakkosvaihde N/V:
Third gear N/V:
Kolmosvaihde N/V:
Fourth gear N/V:
Nelosvaihde N/V:
Fifth gear N/V:
Viitosvaihde N/V:
Final drive ratio:
Viimeinen välityssuhde:
Range of tyre sizes:
Rengaskokojen vaihteluväli:
Rolling circumference of tyres used for the Type I test:
Tyyppi I -testissä käytettyjen renkaiden vierintäsäde:
Wheel drive: front, rear, 4 × 4: (2)
Veto: taka, etu, 4 × 4: (2)
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn the approval (see approval provisions in the Regulation).
Hyväksynnän myöntäneen/laajentaneen/evänneen/peruuttaneen maan tunnusnumero (ks. säännön hyväksyntämääräykset).
In the case of vehicles equipped with automatic-shift gearboxes, give all pertinent technical data.
Mikäli ajoneuvo on varustettu automaattivaihteistolla, ilmoitetaan kaikki asiaankuuluvat tekniset tiedot.
Vehicle submitted for test on:
Päivä, jona ajoneuvo on toimitettu testattavaksi:
Technical service conducting approval tests:
Hyväksyntätestauksesta vastaava tekninen tutkimuslaitos:
Approval granted/refused/extended/withdrawn: (2)
Hyväksyntä(ä) myönnetty/evätty/laajennettu/peruutettu: (2)
Test Type I:
Tyyppi I -testi:
Pollutant in g/km
Päästö g/km
Particulates (*)
Hiukkaset (*)
Measured
Mitattu
With factor Ki (**)
Kertoimella Ki (*)
With deterioration factor
Huononemiskertoimella
For compression-ignition engined vehicles only.
Vain puristussytytteisillä moottoreilla varustetut ajoneuvot.
For vehicles equipped with periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.20. of this Regulation, the measured values must be multiplied by the factors Ki obtained from Annex 13.
Tämän säännön 2.20 kohdassa tarkoitetuilla jaksottaisesti regeneroitavilla järjestelmillä varustettujen ajoneuvojen osalta mitatut arvot on kerrottava liitteen 13 mukaisesti saaduilla kertoimilla Ki.
For positive-ignition engined vehicles only.
Vain kipinäsytytteisillä moottoreilla varustetut ajoneuvot.
In the case of vehicles fuelled with LPG or NG:
Nestekaasulla tai maakaasulla toimivien ajoneuvojen osalta:
Repeat the table for all reference gases of LPG or NG, showing if results are measured or calculated.
Taulukko täytetään kaikkien nestekaasun tai maakaasun vertailukaasujen osalta siten, että käy ilmi, onko tulokset mitattu vai laskettu.
In the case of vehicles designed to run either on petrol or on LPG or NG: repeat for petrol and all reference gases of LPG or NG.
Ajoneuvojen, joissa voidaan käyttää polttoaineena sekä bensiiniä että nestekaasua tai maakaasua, osalta: taulukko täytetään bensiinin ja kaikkien nestekaasun ja maakaasun vertailukaasujen osalta.
Approval number of the parent vehicle, if the vehicle is a member of a family:
Kanta-ajoneuvon hyväksyntänumero, jos ajoneuvo kuuluu perheeseen:
Ratios ‘r’ of emission results for the family in the case of gaseous fuels for each pollutant:
Perheen päästötulosten ”r”-suhteet, jos kyse on kaasumaisista polttoaineista, kunkin epäpuhtauden osalta:
In the case of externally chargeable (OVC) Hybrid Electric Vehicle:
Sähköverkosta ladattavien sähkökäyttöisten hybridiajoneuvojen osalta:
Repeat the table for the both test conditions specified in paragraphs 3.1. and 3.2. of Annex 14.
Taulukko täytetään liitteessä 14 olevassa 3.1 ja 3.2 kohdassa kuvattujen molempien testiolosuhteiden osalta.
Repeat the table for the weighted values determined according to paragraphs 3.1.4. or 3.2.4. of Annex 14.
Taulukko täytetään liitteessä 14 olevassa 3.1.4 ja 3.2.4 kohdassa määritettyjen painotettujen arvojen osalta.
Test Type II: (2)
Tyyppi II -testi (2)
CO: per cent at idling speed: min–1
CO: prosenttia joutokäyntinopeudella: min–1
(measured at the exhaust).
(mitattuna pakokaasusta).
Test Type III: (2)
Tyyppi III -testi: (2)
Test Type IV: (2) g/test
Tyyppi IV -testi: (2) g/testi
Test Type V: Durability
Tyyppi V -testi: Kestävyys
Type of durability test: 80 000 km/not applicable: (2)
Kestävyystestin tyyppi: 80 000 km/ei sovellettavissa: (2)
Deterioration factors (DF): calculated/fixed (2)
Huononemiskertoimet: laskettu/kiinteät (2)
Specify the values:
Määritetään arvot
Test Type VI: (2)
Tyyppi VI -testi: (2)
OBD test
OBD-testi
Written description and/or drawing of the malfunction indicator (MI):
Kirjallinen kuvaus ja/tai piirros vianilmaisimesta:
List and function of all components monitored by the OBD system:
Luettelo kaikista OBD-järjestelmän valvomista osista ja niiden tarkoituksesta:
Written description (general working principles) for:
Kirjallinen kuvaus (toiminnan perusperiaatteet) seuraavista:
Misfire detection:.
Sytytyskatkojen havaitseminen:
Catalyst monitoring:
Katalysaattorin valvonta:
Oxygen sensor monitoring:
Happianturin valvonta:
Other components monitored by the OBD system:
Muut osat, joita OBD-järjestelmä valvoo:
Particulate trap monitoring:
Hiukkasloukun valvonta:
Electronic fuelling system actuator monitoring:
Sähköisen polttoaineensyöttöjärjestelmän käynnistäjän valvonta:
Criteria for MI activation (fixed number of driving cycles or statistical method):
Vianilmaisimen aktivoitumisehdot (kiinteä ajokertamäärä tai tilastollinen menetelmä):
List of all OBD output codes and formats used (with explanation of each):
Luettelo kaikista OBD-järjestelmän tulostuskoodeista ja tietojen esitysmuodosta (selityksin varustettuna):
Emissions data required for roadworthiness testing
Katsastusta varten tarvittavat päästötiedot
CO value (per cent vol.)
CO-arvo (tilavuusprosent-tia)
Engine speed (min –1)
Moottorin kierrosnopeus (min–1)
Low idle test
Testi pienellä joutokäynti-nopeudella
High idle test
Testi suurella joutokäynti-nopeudella
Lambda formula: see paragraph 5.3.7.3. of this Regulation.
Lambda-kaava: ks. tämän säännön 5.3.7.3. kohta.
Make and type of catalytic converters (s) as listed in item 4.2.11.2.1. of Annex 1 to this Regulation.
Katalysaattorien merkki ja tyyppi tämän säännön liitteessä 1 olevan 4.2.11.2.1 kohdan mukaisesti:
Approval B (Row A) [1] — Vehicles approved to the emission levels of gaseous pollutants required for feeding the engine with petrol (unleaded) or with unleaded petrol and either LPG or NG.
Hyväksyntä B (rivi A) [1] – Bensiinillä (lyijytön) taikka lyijyttömällä bensiinillä sekä nestekaasulla tai maakaasulla toimivan moottorin aiheuttamien kaasupäästöjen tason perusteella hyväksytyt ajoneuvot
The above approval mark affixed to a vehicle in conformity with paragraph 4. of this Regulation shows that the vehicle type concerned has been approved in the United Kingdom (E11), pursuant to Regulation No. 83 under approval number 052439.
Ajoneuvo, johon on kiinnitetty edellä oleva hyväksyntämerkki tämän säännön 4 kohdan mukaisesti, kuuluu ajoneuvotyyppiin, joka on hyväksytty Yhdistyneessä kuningaskunnassa (E11) säännön nro 83 mukaisesti hyväksyntänumerolla 052439.
This approval indicates that the approval was given in accordance with the requirements of Regulation No. 83 with the 05 series of amendments incorporated and satisfying the limits for the Type I test detailed in Row A (2000) of the table in paragraph 5.3.1.4. of this Regulation.
Hyväksyntämerkki osoittaa, että ajoneuvotyyppi vastaa säännön nro 83, johon muutossarja 05 on sisällytetty, vaatimuksia ja että se noudattaa tämän säännön 5.3.1.4 kohdassa olevan taulukon rivillä A (2000) esitettyjä tyyppi I -testin raja-arvoja.
Approval B, (Row B) [1] See paras. 2.19. and 5.3.1.4. of this Regulation.
Hyväksyntä B (rivi B) [1] Ks. tämän säännön 2.19 ja 5.3.1.4 kohta.
Vehicles approved to the emission levels of gaseous pollutants required for feeding the engine with petrol (unleaded) or with either unleaded petrol or LPG or NG.
Bensiinillä (lyijytön) taikka lyijyttömällä bensiinillä sekä nestekaasulla tai maakaasulla toimivan moottorin aiheuttamien kaasupäästöjen tason perusteella hyväksytyt ajoneuvot
This approval indicates that the approval was given in accordance with the requirements of Regulation No. 83 with the 05 series of amendments incorporated and satisfying the limits for the Type I test detailed in Row B (2005) of the table in paragraph 5.3.1.4. of this Regulation.
Hyväksyntämerkki osoittaa, että ajoneuvotyyppi vastaa säännön nro 83, johon muutossarja 05 on sisällytetty, vaatimuksia ja että se noudattaa tämän säännön 5.3.1.4 kohdassa olevan taulukon rivillä B (2005) esitettyjä tyyppi I -testin raja-arvoja.
Approval C (Row A) [1] See paras. 2.19. and 5.3.1.4. of this Regulation.
Hyväksyntä C (rivi A) [1] Ks. tämän säännön 2.19 ja 5.3.1.4 kohta.
Vehicles approved to the emission levels of gaseous pollutants required for feeding the engine with diesel fuel.
Dieselöljyllä toimivan moottorin aiheuttamien kaasupäästöjen tason perusteella hyväksytyt ajoneuvot
Approval C (Row B) [1] See paras. 2.19. and 5.3.1.4. of this Regulation.
Hyväksyntä C (rivi B) [1] Ks. tämän säännön 2.19 ja 5.3.1.4 kohta.
Approval D, (Row A) [1] See paras. 2.19. and 5.3.1.4. of this Regulation.
Hyväksyntä D (rivi A) [1] Ks. tämän säännön 2.19 ja 5.3.1.4 kohta.
Vehicles approved to the emission levels of gaseous pollutants required for feeding the engine with LPG or NG.
Nestekaasulla tai maakaasulla toimivan moottorin aiheuttamien kaasupäästöjen tason perusteella hyväksytyt ajoneuvot
Approval D, (Row B) [1] See paras. 2.19. and 5.3.1.4. of this Regulation.
Hyväksyntä D (rivi B) [1] Ks. tämän säännön 2.19 ja 5.3.1.4 kohta.
See paras. 2.19. and 5.3.1.4. of this Regulation.
Ks. tämän säännön 2.19 ja 5.3.1.4 kohta.
TYPE I TEST
TYYPPI I -TESTI
(Verifying exhaust emissions after a cold start)
(Pakokaasupäästöjen tarkastus kylmäkäynnistyksen jälkeen)
This annex describes the procedure for the Type I test defined in paragraph 5.3.1. of this Regulation.
Tässä liitteessä kuvataan tämän säännön 5.3.1 kohdassa määritetyn tyyppi I -testin menettely.
When the reference fuel to be used is LPG or NG, the provisions of Annex 12 shall apply additionally.
Kun vertailupolttoaineena käytetään nestekaasua tai maakaasua, sovelletaan lisäksi liitteen 12 säännöksiä.
When the vehicle is equipped with a periodically regenerating system as defined in paragraph 2.20., the provisions of Annex 13 shall apply.
Jos ajoneuvo on varustettu 2.20 kohdassa kuvatulla jaksottaisesti regeneroitavalla järjestelmällä, sovelletaan liitteen 13 säännöksiä.
OPERATING CYCLE ON THE CHASSIS DYNAMOMETER
TOIMINTASYKLI ALUSTADYNAMOMETRILLÄ
Description of the cycle
Syklin kuvaus
The operating cycle on the chassis dynamometer shall be that indicated in the Appendix 1 to this annex.
Toimintasykli alustadynamometrillä kuvataan tämän liitteen lisäyksessä 1.
General conditions under which the cycle is carried out
Syklin ajamisen yleiset ehdot
Preliminary testing cycles should be carried out if necessary to determine how best to actuate the accelerator and brake controls so as to achieve a cycle approximating to the theoretical cycle within the prescribed limits.
Syklin ajoa on tarvittaessa kokeiltava ennakolta, jotta voidaan selvittää kaasu- ja jarrupolkimien käyttö siten, että saavutetaan sykli, joka pysyy teoreettisen syklin toleranssialueen sisällä.
Use of the gearbox
Vaihteiston käyttö
If the maximum speed which can be attained in first gear is below 15 km/h, the second, third and fourth gears shall be used for the urban cycle (Part One) and the second, third, fourth and fifth gears for the extra-urban cycle (Part Two).
Jos ykkösvaihteella saavutettava suurin nopeus on pienempi kuin 15 km/h, käytetään kaupunkiajosyklissä (osa 1) kakkos-, kolmos- ja nelosvaihteita ja taajama-alueen ulkopuolisessa ajosyklissä (osa 2) kakkos-, kolmos-, nelos- ja viitosvaihteita.
The second, third and fourth gears may also be used for the urban cycle (Part One) and the second, third, fourth and fifth gears for the extra-urban cycle (Part Two) when the manufacturer's instructions recommend starting in second gear on level ground, or when first gear is therein defined as a gear reserved for cross-country driving, crawling or towing.
Vastaavia vaihteita voidaan käyttää myös silloin, kun ajo-ohjeet suosittelevat liikkeellelähtöä tasamaalta kakkosvaihteella tai kun ykkösvaihde on tarkoitettu käytettäväksi vain maastoajoon, ryömintään tai hinaukseen.
Vehicles which do not attain the acceleration and maximum speed values required in the operating cycle shall be operated with the accelerator control fully depressed until they once again reach the required operating curve.
Ajoneuvoja, jotka eivät saavuta vaadittua kiihtyvyyttä ja jaksolle ilmoitettua suurinta nopeutta, on ajettava kaasupoljin täysin alaspainettuna, jotta vaadittu ajojakso saavutetaan uudelleen.
Deviations from the operating cycle shall be recorded in the test report.
Poikkeukset testijaksosta on merkittävä testausselosteeseen.
Vehicles equipped with semi-automatic-shift gearboxes shall be tested by using the gears normally employed for driving, and the gear shift is used in accordance with the manufacturer's instructions.
Puoliautomaattisella vaihteistolla varustetut ajoneuvot testataan käyttämällä tavanomaisesti ajossa käytettäviä vaihteita ja käyttämällä vaihteita valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Vehicles equipped with automatic-shift gearboxes shall be tested with the highest gear (‘Drive’) engaged.
Automaattivaihteistolla varustetut ajoneuvot testataan suurin ajovaihde (drive) kytkettynä.
The accelerator shall be used in such a way as to obtain the steadiest acceleration possible, enabling the various gears to be engaged in the normal order.
Kaasupoljinta on käytettävä siten, että saavutetaan mahdollisimman tasainen kiihtyvyys, jolloin vaihteet kytkeytyvät tavanomaisessa järjestyksessä.
Furthermore, the gear-change points shown in Appendix 1 to this annex shall not apply; acceleration shall continue throughout the period represented by the straight line connecting the end of each period of idling with the beginning of the next following period of steady speed.
Tämän liitteen lisäyksessä 1 esitettyjä vaihtamiskohtia ei sovelleta; kiihdytyksen on jatkuttava koko sen suoraviivaisen ajanjakson ajan, jota kuvaa suora viiva, joka yhdistää jokaisen joutokäyntijakson lopun seuraavaan tasaisen nopeusjakson alkuun.
The tolerances given in paragraph 2.4. below shall apply.
Jäljempänä 2.4 kohdassa esitettyjä toleransseja sovelletaan.
Vehicles equipped with an overdrive which the driver can actuate shall be tested with the overdrive out of action for the urban cycle (Part One) and with the overdrive in action for the extra-urban cycle (Part Two).
Ajoneuvot, jotka on varustettu kuljettajan kytkemällä ylivaihteella, testataan kaupunkiajosyklissä (osa 1) ylivaihde irtikytkettynä ja taajama-alueen ulkopuolisessa ajosyklissä (osa 2) ylivaihde kytkettynä.
At the request of the manufacturer, for a vehicle type where the idle speed of the engine is higher than the engine speed that would occur during operations 5, 12 and 24 of the elementary urban cycle (Part One), the clutch may be disengaged during the previous operation.
Valmistajan pyynnöstä kytkin voi olla irtikytkettynä edellisen toiminnan aikana, kun kyseessä on ajoneuvotyyppi, jonka moottorin joutokäyntinopeus on korkeampi kuin moottorin nopeus peruskaupunkiajosyklin (osa 1) toimintojen 5, 12 ja 24 aikana.
A tolerance of ±2 km/h shall be allowed between the indicated speed and the theoretical speed during acceleration, during steady speed, and during deceleration when the vehicle's brakes are used.
Mitatun ja teoreettisen nopeuden eroksi sallitaan ±2 km/h kiihdytyksen ja tasaisen nopeuden aikana sekä hidastuksen aikana ajoneuvon jarruja käytettäessä.
If the vehicle decelerates more rapidly without the use of the brakes, only the provisions of paragraph 6.5.3. below shall apply.
Jos ajoneuvo hidastuu nopeammin ilman jarrujen käyttöä, sovelletaan vain jäljempänä olevan 6.5.3 kohdan vaatimuksia.
Speed tolerances greater than those prescribed shall be accepted during phase changes provided that the tolerances are never exceeded for more than 0,5 s on any one occasion.
Tätä suuremmat nopeustoleranssit sallitaan vaiheen vaihtojen aikana edellyttäen, että toleransseja ei ylitetä yli 0,5 sekunniksi missään tilanteessa.
The time tolerances shall be ±1,0 s. The above tolerances shall apply equally at the beginning and at the end of each gear-changing period [1]
Aikatoleranssit ovat ±1,0 sekunti. Toleransseja sovelletaan kaupunkiajosyklissä (osa 1) kunkin vaihtamishetken [1] alussa ja lopussa ja taajama-alueen ulkopuolisen ajosyklin (osa 2) toiminnoissa nro 3, 5 ja 7.
The speed and time tolerances shall be combined as indicated in Appendix 1 to this annex.
Nopeus- ja aikatoleranssit yhdistetään tämän liitteen lisäyksessä 1 esitetyllä tavalla.
VEHICLE AND FUEL
AJONEUVO JA POLTTOAINE
Test vehicle
Testiajoneuvo
The vehicle shall be presented in good mechanical condition.
Ajoneuvon on oltava hyvässä mekaanisessa kunnossa.
It shall have been run-in and driven at least 3000 km before the test.
Sen on oltava sisäänajettu ja sillä on oltava ajettu vähintään 3000 km ennen testiä.
The exhaust device shall not exhibit any leak likely to reduce the quantity of gas collected, which quantity shall be that emerging from the engine.
Pakojärjestelmässä ei saa olla vuotoja, jotka vähentäisivät kerättävää kaasumäärää, jonka on oltava sama kuin moottorista lähtevä kaasumäärä.
The tightness of the intake system may be checked to ensure that carburation is not affected by an accidental intake of air.
Imujärjestelmän tiiviys voidaan tarkastaa, jotta varmistetaan, ettei polttoaine-ilmaseokseen pääse vahingossa lisäilmaa.
The settings of the engine and of the vehicle's controls shall be those prescribed by the manufacturer.
Moottorin ja ajoneuvon hallintalaitteiden säätöjen ja asetusten on oltava valmistajan suositusten mukaiset.
This requirement also applies, in particular, to the settings for idling (rotation speed and carbon monoxide content of the exhaust gases), for the cold start device and for the exhaust gas cleaning system.
Tätä vaatimusta sovelletaan erityisesti joutokäynnin säätöihin (kierrosnopeus ja pakokaasujen hiilimonoksidipitoisuus), kylmäkäynnistyslaitteen säätöihin ja pakokaasupäästöjen valvontajärjestelmään.
The vehicle to be tested, or an equivalent vehicle, shall be fitted, if necessary, with a device to permit the measurement of the characteristic parameters necessary for chassis dynamometer setting, in conformity with paragraph 4.1.1. of this annex.
Testattava ajoneuvo tai vastaava ajoneuvo on tarvittaessa varustettava laitteella, jolla voidaan mitata alustadynamometrin säätämisessä tarvittavat ominaisparametrit tämän liitteen 4.1.1 kohdan määräysten mukaisesti.
The technical service responsible for the tests may verify that the vehicle's performance conforms to that stated by the manufacturer, that it can be used for normal driving and, more particularly, that it is capable of starting when cold and when hot.
Testeistä vastaava tutkimuslaitos voi varmistaa, että ajoneuvon teho vastaa valmistajan ilmoittamaa, että sitä voi käyttää tavanomaiseen ajoon ja erityisesti, että se käynnistyy sekä kylmänä että kuumana.
When testing a vehicle against the emission limit values given in row A of the table in paragraph 5.3.1.4. of this Regulation, the appropriate reference fuel must comply with the specifications given in paragraph 1. of Annex 10 or, in the case of gaseous reference fuels, either paragraph 1.1.1. or paragraph 1.2. of Annex 10a.
Kun ajoneuvoa testataan tämän säännön 5.3.1.4 kohdan taulukon rivillä A vahvistettujen päästöjen raja-arvojen osalta, asianmukaisen vertailupolttoaineen on oltava liitteessä 10 olevassa 1 kohdassa esitettyjen määritelmien mukainen tai kaasumaisten vertailupolttoaineiden tapauksessa liitteessä 10a olevassa 1.1.1. tai 1.2 kohdassa esitettyjen määritelmien mukainen.
When testing a vehicle against the emission limit values given in row B of the table in paragraph 5.3.1.4. of this Regulation, the appropriate reference fuel must comply with the specifications given in paragraph 2. of Annex 10 or, in the case of gaseous reference fuels, either paragraph 1.1.2. or paragraph 1.2. of Annex 10a.
Kun ajoneuvoa testataan tämän säännön 5.3.1.4 kohdan taulukon rivillä B vahvistettujen päästöjen raja-arvojen osalta, asianmukaisen vertailupolttoaineen on oltava liitteessä 10 olevassa 2 kohdassa esitettyjen määritelmien mukainen tai kaasumaisten vertailupolttoaineiden tapauksessa liitteessä 10a olevassa 1.1.2. tai 1.2 kohdassa esitettyjen määritelmien mukainen.
Vehicles that are fuelled either with petrol or with LPG or NG shall be tested according to Annex 12 with the appropriate reference fuel(s) as defined in Annex 10a.
Ajoneuvot, joissa voidaan käyttää polttoaineena sekä bensiiniä että nestekaasua tai maakaasua, on testattava liitteen 12 mukaisesti liitteessä 10a määritety(i)llä asianmukaisella (asianmukaisilla) vertailupolttoaineella (vertailupolttoaineilla).
TEST EQUIPMENT
TESTILAITTEISTO
Chassis dynamometer
Alustadynamometri