natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The conditions of paragraph 3.2.2 of Appendix 4 to this Regulation and where both the Type Approval Authority and the manufacturer agree that the excess emission is due to the same cause; or
Jäljennös kaikista ohjeista, jotka lähetetään korjauksen suorittaville henkilöille.
The conditions of paragraph 3.2.3 of Appendix 4 to this Regulation where the Type Approval Authority has determined that the excess emission is due to the same cause.
Kuvaus ehdotettujen korjaavien toimenpiteiden vaikutuksesta kunkin suunnitelmaan kuuluvan ajoneuvotyypin päästöihin, polttoaineenkulutukseen, ajettavuuteen ja turvallisuuteen sekä näitä päätelmiä tukevia tietoja, teknisiä selvityksiä jne.
The Type Approval Authority shall request the manufacturer to submit a plan of remedial measures to remedy the non-compliance;
Muut tiedot tai selvitykset, joita tyyppihyväksyntäviranomainen voi kohtuudella pitää tarpeellisina korjaavia toimenpiteitä koskevan suunnitelman arvioimiseksi.
For IUPRM of a particular monitor M the following statistical conditions are met in a test sample, the size of which is determined according to paragraph 9.3.5 of this Regulation:
Jos korjaavia toimenpiteitä koskevaan suunnitelmaan sisältyy käytössä olevien ajoneuvojen korjaaminen, on tyyppihyväksyntäviranomaiselle toimitettava tieto menetelmästä, jota käytetään tehtyjen korjausten merkitsemiseen.
For vehicles certified to a ratio of 0,1 in accordance with paragraph 7.1.5 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation, the data collected from the vehicles indicate for at least one monitor M in the test sample either that the test sample average in-use-performance ratio is less than 0,1 or that 66 per cent or more of the vehicles in the test sample have an in-use monitor performance ratio of less than 0,1.
Jos käytetään tarraa, on toimitettava esimerkki siitä.
For vehicles certified to the full ratios in accordance with paragraph 7.1.4 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation the data collected from the vehicles indicate for at least one monitor M in the test sample either that the test sample average in-use performance ratio in the test sample is less than the value Testmin (M) or that 66 per cent or more of the vehicles in the test sample have an in-use performance ratio of less than Testmin (M).
Valmistajaa voidaan vaatia tekemään hyväksyttävästi suunnitellut ja tarvittavat testit osille ja ajoneuvoille, joihin on tehty ehdotettu muutos tai korjaus, jotta voidaan todeta kyseisen muutoksen tai korjauksen tuloksellisuus.
The value of Testmin(M) shall be:
Valmistajan on merkittävä muistiin tiedot jokaisesta korjattavaksi kutsutusta ja korjatusta ajoneuvosta sekä korjaukset tehneistä korjaamoista.
0, 230 if the monitor M is required to have an in-use ratio of 0,26;
Tyyppihyväksyntäviranomaisen on pyynnöstään saatava haltuunsa näin syntyneet asiakirjat viiden vuoden ajan korjaavia toimenpiteitä koskevan suunnitelman täytäntöönpanosta.
0,460 if the monitor M is required to have an in-use ratio of 0,52;
Korjauksesta ja/tai muutoksesta tai uusien laitteiden lisäämisestä on tehtävä merkintä valmistajan ajoneuvon omistajalle antamaan todistukseen.
0,297 if the monitor M is required to have an in-use ratio of 0,336;
Lisäys 4
according to paragraph 7.1.4 of Appendix 1 to Annex 11 to this Regulation.
Pakokaasupäästöjen käytönaikaisen vaatimustenmukaisuuden testauksessa käytettävä tilastollinen menettely
The plan of remedial measures shall be filed with the Type Approval Authority not later than 60 working days from the date of the notification referred to in paragraph 6.1 above.
Tässä lisäyksessä kuvataan menettely, jota on käytettävä varmistettaessa käytönaikainen vaatimustenmukaisuus tyyppi I -testin mukaisesti.
The Type Approval Authority shall within 30 working days declare its approval or disapproval of the plan of remedial measures.
On noudatettava kahta menettelyä:
However, where the manufacturer can demonstrate, to the satisfaction of the competent Type Approval Authority, that further time is required to investigate the non-compliance in order to submit a plan of remedial measures, an extension is granted.
Näistä ensimmäinen koskee otoksessa havaittuja ajoneuvoja, jotka päästöjä koskevan vian vuoksi näkyvät tuloksissa muista havainnoista selvästi poikkeavina (tämän lisäyksen kohta 3).
The remedial measures shall apply to all vehicles likely to be affected by the same defect.
Toinen menettely koskee koko otosta (tämän lisäyksen kohta 4).
The need to amend the type approval documents shall be assessed.
Sovellettava menettely, kun otoksessa on päästöiltään poikkeavia ajoneuvoja
The manufacturer shall provide a copy of all communications related to the plan of remedial measures, and shall also maintain a record of the recall campaign, and supply regular status reports to the Type Approval Authority.
Näytteestä, jonka vähimmäiskoko on kolme ja enimmäiskoko tämän lisäyksen kohdan 4 menettelyllä määritetty koko, otetaan satunnaisesti yksi ajoneuvo, jonka säännellyn epäpuhtauden päästöt mitataan sen määrittämiseksi, onko ajoneuvo päästöiltään poikkeava.
The plan of remedial measures shall include the requirements specified in paragraphs 6.5.1 to 6.5.11 below.
Ajoneuvon katsotaan olevan päästöiltään poikkeava, jos kohdassa 3.2.1 esitetyt ehdot täyttyvät.
The manufacturer shall assign a unique identifying name or number to the plan of remedial measures.
Kun kyseessä on ajoneuvo, joka on tyyppihyväksytty tämän säännön kohdan 5.3.1.4 taulukossa 1 esitettyjen raja-arvojen mukaisesti, päästöiltään poikkeavia ovat ajoneuvot, joiden osalta minkä tahansa säännellyn epäpuhtauden sovellettava raja-arvo ylittyy 1,5-kertaisesti.
A description of each vehicle type included in the plan of remedial measures;
Jos useampi kuin yksi ajoneuvo täyttää tämän kohdan ehdot, tyyppihyväksyntäviranomaisen ja valmistajan on selvitettävä, johtuuko kaikkien ajoneuvojen liiallinen päästö samasta syystä.
A description of the specific modifications, alterations, repairs, corrections, adjustments, or other changes to be made to bring the vehicles into conformity including a brief summary of the data and technical studies which support the manufacturer's decision as to the particular measures to be taken to correct the non-conformity;
Jos sekä tyyppihyväksyntäviranomainen että valmistaja ovat samaa mieltä siitä, että liiallinen päästö johtuu samasta syystä, katsotaan, että otos ei ole läpäissyt testiä.
A description of the method by which the manufacturer informs the vehicle owners;
Tällöin sovelletaan tämän säännön lisäyksen 3 kohdassa 6 tarkoitettua suunnitelmaa korjaaviksi toimenpiteiksi.
A description of the proper maintenance or use, if any, which the manufacturer stipulates as a condition of eligibility for repair under the plan of remedial measures, and an explanation of the manufacturer's reasons for imposing any such condition.
Jos tyyppihyväksyntäviranomainen ja valmistaja eivät pääse yksimielisyyteen yksittäisen ajoneuvon liiallisen päästön syystä tai siitä, että useamman kuin yhden ajoneuvon osalta syy on sama, otetaan otoksesta satunnaisesti uusi ajoneuvo, ellei otoksen suurinta kokoa ole jo saavutettu.
No maintenance or use conditions may be imposed unless it is demonstrably related to the non-conformity and the remedial measures;
Jos löydetään vain yksi tämän kohdan ehdot täyttävä ajoneuvo tai jos on löydetty useampi kuin yksi ajoneuvo ja tyyppihyväksyntäviranomainen ja valmistaja ovat yhtä mieltä siitä, että tulokset johtuvat eri syistä, otetaan otoksesta satunnaisesti uusi ajoneuvo, ellei otoksen suurinta kokoa ole jo saavutettu.
A description of the procedure to be followed by vehicle owners to obtain correction of the non-conformity.
Jos suurin otoskoko on saavutettu ja on löydetty enintään yksi tämän kohdan ehdot täyttävä ajoneuvo, jonka osalta liiallisen päästön syy on sama, otoksen katsotaan läpäisseen testin tämän lisäyksen kohdan 3 osalta.
This shall include a date after which the remedial measures may be taken, the estimated time for the workshop to perform the repairs and where they can be done.
Jos alkuperäinen otos on käytetty loppuun, lisätään alkuperäiseen näytteeseen uusi ajoneuvo ja otetaan se testattavaksi.
The repair shall be done expediently, within a reasonable time after delivery of the vehicle;
Aina, kun otoksesta otetaan uusi ajoneuvo, sovelletaan kasvaneeseen otokseen tämän lisäyksen kohdassa 4 tarkoitettua tilastollista menettelyä.
A copy of the information transmitted to the vehicle owner;
Jos useampi kuin yksi ajoneuvo täyttää tämän kohdan ehdot ja tyyppihyväksyntäviranomainen toteaa, että liiallinen päästö johtuu samasta syystä, valmistajalle ilmoitetaan, että otoksen ei katsota läpäisseen testiä, sekä tämän päätöksen syyt.
A brief description of the system which the manufacturer uses to assure an adequate supply of component or systems for fulfilling the remedial action.
Tällöin sovelletaan tämän säännön lisäyksen 3 kohdassa 6 tarkoitettua suunnitelmaa korjaaviksi toimenpiteiksi.
It shall be indicated when there will be an adequate supply of components or systems to initiate the campaign;
Jos löydetään vain yksi tämän kohdan ehdot täyttävä ajoneuvo tai jos on löydetty useampi kuin yksi ajoneuvo ja hallinnollinen yksikkö katsoo, että tulokset johtuvat eri syistä, otetaan otoksesta satunnaisesti uusi ajoneuvo, ellei otoksen suurinta kokoa ole jo saavutettu.
A copy of all instructions to be sent to those persons who are to perform the repair;
Aina, kun havaitaan, että ajoneuvo ei ole päästöiltään poikkeava, otetaan otoksesta satunnaisesti uusi ajoneuvo.
A description of the impact of the proposed remedial measures on the emissions, fuel consumption, derivability, and safety of each vehicle type, covered by the plan of remedial measures with data, technical studies, etc. which support these conclusions;
Jos löytyy päästöiltään poikkeava ajoneuvo, on selvitettävä liiallisen päästön syy.
Any other information, reports or data the Type Approval Authority may reasonably determine is necessary to evaluate the plan of remedial measures.
Jos löytyy useampi kuin yksi samasta syystä päästöiltään poikkeava ajoneuvo, katsotaan, että otos ei ole läpäissyt testiä.
Where the plan of remedial measures includes a recall, a description of the method for recording the repair shall be submitted to the Type Approval Authority.
Jos löytyy vain yksi päästöiltään poikkeava ajoneuvo tai jos löytyy useampi kuin yksi päästöiltään poikkeava ajoneuvo, mutta poikkeamat johtuvat eri syistä, otosta laajennetaan yhdellä ajoneuvolla, paitsi jos otoksen enimmäiskoko on jo saavutettu.
If a label is used, an example of it shall be submitted.
Jos laajennetusta otoksesta löytyy useampi kuin yksi samasta syystä päästöiltään poikkeava ajoneuvo, katsotaan, että otos ei ole läpäissyt testiä.
The manufacturer may be required to conduct reasonably designed and necessary tests on components and vehicles incorporating a proposed change, repair, or modification to demonstrate the effectiveness of the change, repair, or modification.
Jos maksimikokoisessa otoksessa ei havaita useampaa kuin yksi samasta syystä päästöiltään poikkeava ajoneuvo, katsotaan, että otos on läpäissyt testin tämän lisäyksen kohdan 3 vaatimusten osalta.
The manufacturer is responsible for keeping a record of every vehicle recalled and repaired and the workshop which performed the repair.
Aina kun otosta laajennetaan kohdan 3.5 vaatimusten vuoksi, kohdassa 4 vahvistettua tilastollista menetelmää sovelletaan laajennettuun otokseen.
The Type Approval Authority shall have access to the record on request for a period of 5 years from the implementation of the plan of remedial measures.
Sovellettava menettely, kun päästöltään poikkeavia ajoneuvoja ei käsitellä erikseen
The repair and/or modification or addition of new equipment shall be recorded in a certificate supplied by the manufacturer to the vehicle owner.
Kun otoksen vähimmäiskoko on kolme ajoneuvoa, otanta tehdään siten, että todennäköisyys sille, että valmistuserä läpäisee testin, kun 40 prosenttia siitä on viallista, on 0,95 (valmistajan riski = 5 prosenttia), ja todennäköisyys sille, että valmistuserä hyväksytään, kun 75 prosenttia siitä on viallista, on 0,15 (kuluttajan riski = 15 prosenttia).
Appendix 4
Kunkin tämän säännön kohdassa 5.3.1.4 olevassa taulukossa 1 tarkoitetun epäpuhtauden osalta sovelletaan seuraavaa menettelyä (ks. kuva App4/2).
Statistical procedure for tailpipe emissions in-service conformity testing
L epäpuhtaudelle vahvistettu raja-arvo
This appendix describes the procedure to be used to verify the in-service conformity requirements for the Type I test.
otoksen i:nnestä ajoneuvosta mitattu arvo
The other deals with the total sample (paragraph 4 of this appendix).
Jos testimuuttujan arvo on suurempi tai yhtä suuri kuin taulukossa App4/1 ilmoitettu otoskokoa vastaava hylkäämiskynnys, kyseisen epäpuhtauden osalta tehdään hylkäävä päätös.
Procedure to be followed with outlying emitters in the sample
Jos kumpikaan edellisistä ehdoista ei toteudu, testataan vielä yksi ajoneuvo ja sovelletaan menettelyä otokseen, joka on kooltaan yhden suurempi kuin aikaisemmin.
With a minimum sample size of three and a maximum sample size as determined by the procedure of paragraph 4 of this appendix, a vehicle is taken at random from the sample and the emissions of the regulated pollutants are measured to determine if it is an outlying emitter.
Seuraavassa taulukossa olevat hyväksymis- ja hylkäämiskynnykset on laskettu kansainvälisen standardin ISO 8422:1991 mukaisesti.
A vehicle is said to be an outlying emitter when the conditions given in paragraph 3.2.1 below are met.
Otoksen katsotaan läpäisseen testin, jos se täyttää tämän lisäyksen kohdissa 3 ja 4 esitetyt vaatimukset.
In the case of a vehicle that has been type-approved according to the limit values given in Table 1 of paragraph 5.3.1.4 of this Regulation, an outlying emitter is a vehicle where the applicable limit value for any regulated pollutant is exceeded by a factor of 1,5.
Taulukko App4/1
In the specific case of a vehicle with a measured emission for any regulated pollutant within the ‘intermediate zone’ [1].
Hyväksymis-hylkäämistaulukko – otoksen ominaisuuksiin perustuva otanta
If the vehicle meets the conditions of this paragraph, the cause of the excess emission shall be determined and another vehicle is then taken at random from the sample.
Kumulatiivinen otoskoko (n)
If the Type Approval Authority and the manufacturer cannot agree on either the cause of the excess emission from an individual vehicle or whether the causes for more than one vehicle are the same, another vehicle is taken at random from the sample, unless the maximum sample size has already been reached.
Käytönaikainen vaatimustenmukaisuuden tarkastus – tarkastusmenettely
When only one vehicle meeting the conditions of this paragraph has been found, or when more than one vehicle has been found and the Type Approval Authority and the manufacturer agree it is due to different causes, another vehicle is taken at random from the sample, unless the maximum sample size has already been reached.
Tyyppihyväksyntäviranomainen (THV) myöntää tyyppi-hyväksynnän.
If the maximum sample size is reached and not more than one vehicle meeting the requirements of this paragraph has been found where the excess emission is due to the same cause, the sample is regarded as having passed with regard to the requirements of paragraph 3 of this appendix.
KYLLÄ KYLLÄ
If, at any time, the initial sample has been exhausted, another vehicle is added to the initial sample and that vehicle is taken.
THV (1) aloittaa epäilyttävää ajoneuvotyyppiä koskevan virallisen vaatimustenmukaisuuden seuran-taohjelman (kuvaus lisäyksessä 3).
Whenever another vehicle is taken from the sample, the statistical procedure of paragraph 4 of this appendix is applied to the increased sample.
Ajoneuvon valmistaja laatii tarkastusmenettelystä raportin (joka sisältää kaikki tämän säännön kohdassa 9.2 vaaditut tiedot).
In the specific case of a vehicle with a measured emission for any regulated pollutant within the ‘failure zone’ [2].
Siirrytään lisäyksen 4 kuvaan App4/2.
If the vehicle meets the conditions of this paragraph, the Type Approval Authority shall determine the cause of the excess emission and another vehicle is then taken at random from the sample.
THV (1) katsoo etteivät tiedot riitä päätöksen tekemiseen.
Where more than one vehicle meets the condition of this paragraph, and the Type Approval Authority determines that the excess emission is due to the same cause, the manufacturer shall be informed that the sample is regarded as having failed, together with the reasons for that decision, and the plan of remedial measures outlined in paragraph 6 of Appendix 3 to this Regulation applies.
THV (1) katsoo, että val-mistajan raportti vahvistaa ajoneuvotyypin hyväksyttävyyden perheessä (tämän säännön kohta 9.2).
When only one vehicle meeting the conditions of this paragraph has been found, or when more than one vehicle has been found and the Type Approval Authority has determined that it is due to different causes, another vehicle is taken at random from the sample, unless the maximum sample size has already been reached.
THV (1) tutustuu valmistajan toimittamaan raporttiin ja tyyppihyväksyntäviranomaiselta saatuihin täydentäviin tietoihin.
Whenever a vehicle is not found to be an outlying emitter, another vehicle is taken at random from the sample.
Valmistajan raportti ajoneuvotyypin tai -perheen käytö-naikaisen vaati-mustenmukaisuu-den tarkastus-menettelystä Ajoneuvon valmistaja tekee oman käytönaikaisen vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyn (ajoneuvotyypille tai -perheelle) Ajoneuvon valmistaja laatii oman käytönaikaisen vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyn.
When an outlying emitter is found, the cause of the excess emission shall be determined.
Valmistaja toimittaa tai hankkii lisätietoja tai testituloksia.
When more than one vehicle is found to be an outlying emitter, due to the same cause, the sample is regarded as having failed.
Valmistaja laatii uuden raportin.
When only one outlying emitter has been found, or when more than one outlying emitter is found, but due to different causes, the sample is increased by one vehicle, unless the maximum sample size has already been reached.
THV on tämän säännön mukaisen tyyppihyväksynnän myöntänyt hyväksyntäviranomainen (määritelmä: ECE/TRANS/WP.29/1059, s. 2, alaviite 2).
When in the increased sample more than one vehicle is found to be an outlying emitter, due to the same cause, the sample is regarded as having failed.
Hyväksyttyä ajoneuvotyyppiä valmistetaan ja myydään.
When in the maximum sample size not more than one outlying emitter is found, where the excess emission is due to the same cause, the sample is regarded as having passed with regard to the requirements of paragraph 3 of this appendix.
Valmistaja toimittaa raportin TAA:lle (1) tarkastettavaksi.
Whenever a sample is increased due to the requirements of paragraph 3.5 above, the statistical procedure of paragraph 4 is applied to the increased sample.
Käytönaikainen vaatimustenmukaisuuden tarkastus – ajoneuvojen valinta ja testaus
Procedure to be followed without separate evaluation of outlying emitters in the sample
Jos läpäisee molemmat testit.
With a minimum sample size of three the sampling procedure is set so that the probability of a batch passing a test with 40 per cent of the production defective is 0,95 (producer's risk = 5 per cent) while the probability of a batch being accepted with 75 per cent of the production defective is 0,15 (consumer's risk = 15 per cent).
Enimmäis-näytekoko?
For each of the pollutants given in the Table 1 of paragraph 5.3.1.4 of this Regulation, the following procedure is used (see Figure App4/2 below).
Näyte hylätään.
L the limit value for the pollutant,
Näyte hylätään (*).
the value of the measurement for the i-th vehicle of the sample,
Enemmän kuin 1?
The test statistic quantifying the number of non-conforming vehicles, i.e. xi > L, is computed for the sample.
KYLLÄ
If the test statistic does not exceed the pass decision number for the sample size given in Table App4/1, a pass decision is reached for the pollutant;
KYLLÄ
If the test statistic equals or exceeds the fail decision number for the sample size given in Table App4/1, a fail decision is reached for the pollutant;
Hylätty?
Otherwise, an additional vehicle is tested and the procedure is applied to the sample with one extra unit.
(2 testiä).
Table App4/1
Lisäys 5
Pass decision number
Valmistaja kokoaa kaikki tiedot, jotka tarvitaan tämän liitteen vaatimusten täyttämiseen.
Fail decision number
Tyyppihyväksyntäviranomainen voi ottaa huomioon myös seurantaohjelmista saatavaa tietoa.
Figure App4/1
Tyyppihyväksyntäviranomainen toteuttaa kaikki tarvittavat menettelyt ja testit sen varmistamiseksi, että käytössä olevien ajoneuvojen vaatimustenmukaisuutta koskevat vaatimukset on täytetty (vaiheet 2–4).
In-service conformity checking — audit procedure
Jos toimitettujen tietojen arvioinnissa ilmenee ristiriitoja tai erimielisyyksiä, tyyppihyväksyntäviranomainen pyytää tyyppihyväksyntätestin suorittaneelta tutkimuslaitokselta selvennystä.
In-house in-service conformity report for approved vehicle type or family
Valmistaja laatii ja toteuttaa suunnitelman korjaaviksi toimenpiteiksi.
Manufacturer provides or obtains additional information or test data
Tyyppihyväksyntäviranomaisen on hyväksyttävä tämä suunnitelma, ennen kuin se pannaan täytäntöön (vaihe 5).
Does the TAA1 accept that manufacturer’s in-service conformity report confirms acceptability of a vehicle type within the family?
Ajoneuvojen käytönaikaisen vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyn kuvaus
(paragraph 9.2. of this Regulation)
Korjausohjelman toimittaminen ja hyväksyminen
TAA (1) begins formal in-service compliance surveillance programme on suspect vehicle type (as described in Appendix 3)
Käytönaikaisen vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettely
TAA means the "Type Approval Authority" that granted the type-approvals according to this Regulation (see the definition at ECE/TRANS/WP.29/1059, page 2, footnote 2).
Tyyppihyväksyntäviranomaisen suorittama tietojen arviointi
Vehicle manufacturer carries out own in-service conformity procedure (vehicle type or family)
Valmistajan toimittamat ja seurantaohjelmista saadut tiedot
Does TAA (1) decide that information is insufficient to reach a decision?
Vaihe 5
Vehicle manufacturer develops own in-service conformity procedure
Lisäys 6
In-service conformity testing — Selection and test of vehicles Same cause?
Tässä lisäyksessä asetetaan vaatimukset ajoneuvoille, joiden jälkikäsittelyjärjestelmissä käytetään reagenssia päästöjen vähentämiseksi.
Max. sample size?
REAGENSSIMÄÄRÄN ILMAISIN
Sample passed (*) YES YES
Ajoneuvon kojelaudassa on oltava erityinen osoitin, joka kertoo kuljettajalle, kun reagenssin taso reagenssisäiliössä on alhainen ja kun reagenssisäiliö on tyhjä.
Sample failed YES YES NO Pass?
KULJETTAJAN VAROITUSJÄRJESTELMÄ
NO Fail?
Ajoneuvossa on oltava visuaalinen varoitusjärjestelmä, joka kertoo kuljettajalle, että säiliö on täytettävä pian, kun reagenssin taso on alhainen, tai että reagenssin laatu ei vastaa valmistajan ohjetta.
YES NO
Varoitusjärjestelmään voi kuulua myös äänihälytin.
More than 1?
Varoitusjärjestelmän tehon on voimistuttava sitä mukaa, kuin reagenssisäiliö tyhjenee.
Apply test statistics
Sen on huipennuttava ilmoitukseen, jota kuljettaja ei voi helposti estää tai jättää huomiotta.
YES Increase sample by 1
Järjestelmää ei saa voida kytkeä pois päältä, ennen kuin reagenssia on lisätty.
Outlying emitters?
Visuaalisena varoituksena on näytettävä viesti siitä, että reagenssisäiliön taso on alhainen.
(one test)
Varoitus ei saa olla sama, jota käytetään OBD-järjestelmää tai muuta moottorin huoltoa varten.
Increase sample by 1
Varoituksen on oltava riittävän selkeä, jotta kuljettaja ymmärtää, että reagenssisäiliön taso on alhainen (esim. ”urea level low” (ureataso alhainen), ”AdBlue level low” (AdBlue-taso alhainen) tai ”reagent low” (reagenssitaso alhainen)).
Test minimum 3 vehicles
Varoituksen ei tarvitse olla heti jatkuvasti päällä, mutta sen on voimistuttava siten, että se muuttuu jatkuvaksi, kun reagenssisäiliön taso lähestyy pistettä, jossa tämän lisäyksen kohdan 8 mukainen kuljettajan toimintaa vaativa järjestelmä käynnistyy.