natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Replacement brake lining assemblies for vehicles of categories M1, M2, N1, O1, O2, and L
Mekaaniset ominaisuudet
Replacement brake lining assemblies of the type for which approval is requested shall be tested for shear strength according to Standard either ISO 6312:1981 or ISO 6312:2001.
Luokkien M1, M2, N1, O1, O2 ja L ajoneuvojen varaosana toimitettavat jarrupäällysteasennussarjat
The minimum acceptable shear strength is 250 N/cm2 for pad assemblies and 100 N/cm2 for shoe assemblies.
Siihen tyyppiin, jolle hyväksyntää haetaan, kuuluvien varaosana toimitettavien jarrupäällysteasennussarjojen leikkauslujuus on testattava standardin ISO 6312:1981 tai ISO 6312:2001 mukaisesti.
Replacement brake lining assemblies of the type for which approval is requested shall be tested for compressibility according to standard either ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 or ISO 6310:2009.
Jarrupala-asennussarjan pienin sallittu leikkauslujuus on 250 N/cm2 ja jarrukenkäasennussarjan 100 N/cm2.
The compressibility values shall not exceed 2 per cent at ambient temperature and 5 per cent at 400 °C for pad assemblies and 2 per cent at ambient temperature and 4 per cent at 200 °C for shoe assemblies.
Siihen tyyppiin, jolle hyväksyntää haetaan, kuuluvien varaosana toimitettavien jarrupäällysteasennussarjojen puristuvuus on testattava standardin ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 tai ISO 6310:2009 mukaisesti.
This requirement does not apply to parking brake lining assemblies.
Jarrupala-asennussarjojen puristuvuusarvo saa olla enintään 2 prosenttia ympäristön lämpötilassa ja 5 prosenttia lämpötilassa 400 °C. Jarrukenkäasennussarjojen kohdalla enimmäisarvot ovat 2 prosenttia ympäristön lämpötilassa ja 4 prosenttia lämpötilassa 200 °C.
Replacement brake lining assemblies and replacement drum brake linings for vehicles of categories M3, N2, N3, O3, and O4
Vaatimus ei koske seisontajarrujen jarrupäällysteasennussarjoja.
Shear strength
Luokkien M3, N2, N3, O3 ja O4 ajoneuvojen varaosana toimitettavat jarrupäällysteasennussarjat ja rumpujarrupäällysteet
This test applies only to disc brake pad assemblies.
Leikkauslujuus
Replacement brake lining assemblies of the type for which approval is requested shall be tested for shear strength according to Standard ISO 6312:1981 or ISO 6312:2001.
Testi koskee ainoastaan levyjarrujen jarrupala-asennussarjoja.
Brake lining assemblies may by divided into two or three parts to match the test machine's capability.
Siihen tyyppiin, jolle hyväksyntää haetaan, kuuluvien varaosana toimitettavien jarrupäällysteasennussarjojen leikkauslujuus on testattava standardin ISO 6312:1981 tai ISO 6312:2001 mukaisesti.
The minimum acceptable shear strength is 250 N/cm2.
Jarrupäällysteasennussarjat voidaan jakaa kahteen tai kolmeen osaan testauslaitteen kapasiteetin mukaisesti.
Compressibility
Pienin sallittu leikkauslujuus on 250 N/cm2.
Replacement brake lining assemblies and replacement drum brake linings of the type for which approval is requested shall be tested for compressibility according to standard either ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 or ISO 6310:2009.
Puristuvuus
Flat specimens according to sample type I may be used.
Siihen tyyppiin, jolle hyväksyntää haetaan, kuuluvien varaosana toimitettavien jarrupäällysteasennussarjojen ja rumpujarrupäällysteiden puristuvuus on testattava standardin ISO 6310:1981, ISO 6310:2001 tai ISO 6310:2009 mukaisesti.
The compressibility values shall not exceed 2 per cent at ambient temperature and 5 per cent at 400 °C for pad assemblies and 2 per cent at ambient temperature and 4 per cent at 200 °C for shoe assemblies and drum brake linings.
Testauksessa voidaan käyttää näytetyypin I mukaisia litteitä testikappaleita.
Material hardness
Jarrupala-asennussarjojen puristuvuusarvo saa olla enintään 2 prosenttia ympäristön lämpötilassa ja 5 prosenttia lämpötilassa 400 °C. Jarrukenkäasennussarjojen ja rumpujarrupäällysteiden kohdalla enimmäisarvot ovat 2 prosenttia ympäristön lämpötilassa ja 4 prosenttia lämpötilassa 200 °C.
This requirement applies to drum brake lining assemblies and drum brake linings.
Materiaalin kovuus
Replacement brake lining assemblies or replacement drum brake linings of the type for which approval is requested shall be tested for hardness according to Standard ISO 2039-2:1987.
Vaatimusta sovelletaan rumpujarrujen päällysteasennussarjoihin ja rumpujarrupäällysteisiin.
The hardness figure for the friction material at the rubbing surface shall be the mean value out of five sample linings from different production batches (if available) by taking five measurements at different places of each brake lining.
Siihen tyyppiin, jolle hyväksyntää haetaan, kuuluvien varaosana toimitettavien jarrupäällysteasennussarjojen ja rumpujarrupäällysteiden kovuus on testattava standardin ISO 2039-2:1987 mukaisesti.
Technical requirements regarding the approval of a replacement brake drum or a replacement brake disc
Kitkamateriaalin kitkapinnan kovuusarvo saadaan määrittämällä viiden eri tuotantoeristä (jos mahdollista) peräisin olevan näytepäällysteen kovuusarvojen keskiarvo, mitä varten tehdään eri kohdista viisi mittausta kustakin jarrupäällysteestä.
All replacement parts have to be separated in 4 groups:
Varaosana toimitettavan jarrurummun tai jarrulevyn hyväksyntää koskevat tekniset vaatimukset
Original replacement brake disc/drum;
Kaikki varaosat on jaoteltava seuraaviin neljään ryhmään:
Identical brake disc/drum;
varaosana toimitettava alkuperäinen jarrulevy/jarrurumpu
Equivalent disc/drum;
samanlainen jarrulevy/jarrurumpu
Interchangeable disc/drum.
vastaava jarrulevy/jarrurumpu
Depending on its group, the replacement brake disc or drum has to pass the following tests:
vaihtokelpoinen jarrulevy/jarrurumpu.
Resistance to static torque (only for vehicle categories L1, L2, L3, L4 and L5)
Varaosana toimitettavan jarrulevyn tai jarrurummun on ryhmänsä mukaan läpäistävä seuraavat testit:
Performance tests according to Regulations Nos 13/13-H/78 (Type 0, I, II, etc.)
Staattisen vääntömomentin kestotesti (vain luokkien L1, L2, L3, L4 ja L5 ajoneuvot)
Comparison test with dynamic frictional properties of the original part
Säännön nro 13, 13-H tai 78 mukaiset jarrutustehotestit (tyyppi 0, I, II jne.)
Integrity tests (high load and thermal fatigue)
Vertailutesti alkuperäisen osan liikekitkaominaisuuksiin nähden
Original replacement parts
Eheystestit (kuormituskestävyys ja lämpöväsyminen)
Disc not subjected to this regulation
Alkuperäiset varaosat
Identical parts
Levyyn ei sovelleta tätä sääntöä
Equivalent parts
Samanlaiset osat
Dynamometer test
Vastaavat osat
Interchangeable parts
Dynamometritesti
Static bench test
Vaihtokelpoiset osat
Vehicle test or alternative dynamometer test
Staattinen penkkitesti
The test requirements for brake discs and drums for vehicles of categories M and N are detailed in Annex 11.
Ajoneuvotesti tai vaihtoehtoinen dynamometritesti
The test requirements for brake discs and drums for vehicles of category O are detailed in Annex 12.
Luokkien M ja N ajoneuvojen jarrulevyjä ja jarrurumpuja koskevat testivaatimukset selostetaan yksityiskohtaisesti liitteessä 11.
The test requirements for brake discs for vehicles of categories L1, L2, L3, L4 and L5 are detailed in Annex 14.
Luokan O ajoneuvojen jarrulevyjä ja jarrurumpuja koskevat testivaatimukset selostetaan yksityiskohtaisesti liitteessä 12.
Original replacement brake discs/drums
Luokkien L1, L2, L3, L4 ja L5 ajoneuvojen jarrulevyjä koskevat testivaatimukset selostetaan yksityiskohtaisesti liitteessä 14.
Original replacement brake discs/drums are excluded from the scope of this Regulation provided they carry an identification code as defined in paragraph 2.3.2 affixed in such a way as to be indelible and clearly legible.
Varaosana toimitettavat alkuperäiset jarrulevyt/jarrurummut
Identical brake discs/drums
Varaosana toimitettavat alkuperäiset jarrulevyt/jarrurummut eivät kuulu tämän säännön soveltamisalaan, jos niihin on kiinnitetty kohdassa 2.3.2 määritelty tunnistekoodi pysyvästi ja niin, että se on selvästi luettavissa.
The applicant for approval shall demonstrate to the Technical Service and/or approval authority that they produce and supply the submitted brake discs or drums to the vehicle manufacturer as original equipment for the specific model/models, axles, mentioned under Annex 1B item 4 for which approval is being sought.
Samanlaiset jarrulevyt/jarrurummut
This demonstration shall include verifiable evidence that the brake discs or drums are produced under the same production and quality assurance systems as for the original parts pursuant to paragraph 2.3.1 of the Regulation.
Hyväksynnän hakijan on osoitettava tutkimuslaitokselle tai hyväksyntäviranomaiselle, että se valmistaa ja toimittaa hyväksyntähakemuksen kohteena olevat jarrulevyt tai jarrurummut ajoneuvon valmistajalle liitteen 1B kohdassa 4 mainittujen mallien ja akselien alkuperäisenä varustuksena.
Specifically it is required that the applicant for approval continues to produce the original and identical parts:
Osoituksessa on esitettävä todennettavissa olevaa näyttöä siitä, että jarrulevyt tai jarrurummut tuotetaan samojen tuotanto- ja laadunvarmistusjärjestelmien ja -edellytysten mukaisesti kuin tämän säännön kohdan 2.3.1 mukaiset alkuperäiset osat.
From the same raw material, composition and microstructure;
Erityisesti edellytetään, että hyväksynnän hakija jatkaa alkuperäisten ja samanlaisten osien valmistamista
With the same results of the conformity of production tests referenced in paragraph 8.4.2 of the Regulation, as for the original parts.
siten, että raaka-aineseos, koostumus ja mikrorakenne ovat samat
Since the identical brake discs/drums fulfils all requirement as the Original part no testing requirements are prescribed.
siten, että kohdassa 8.4.2 tarkoitettujen tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevien testien tulokset ovat samat kuin alkuperäisosilla.
Equivalent replacement discs or drums
Koska samanlainen jarrulevy/jarrurumpu täyttää kaikki vaatimukset alkuperäisen osan tavoin, testausvaatimuksia ei ole.
Geometric requirements
Vastaavat varaosana toimitettavat jarrulevyt tai jarrurummut
The brake discs or drums shall be identical to the original brake disc or drum in respect to all dimensions, geometric features, tolerances and basic design.
Geometriset vaatimukset
Material and metallurgical requirements
Jarrulevyjen tai jarrurumpujen on oltava kaikilta mitoiltaan, geometrisiltä ominaisuuksiltaan, toleransseiltaan ja perusrakenteeltaan samanlaisia kuin alkuperäinen jarrulevy tai -rumpu.
In order to be considered ‘Equivalent’ the replacement brake disc or drum shall be from the same material sub-group as the original brake disc or drum.
Materiaali- ja metallurgiset vaatimukset
Four original part material sub-groups are defined.
Jotta varaosana toimitettavaa jarrulevyä tai jarrurumpua voidaan pitää ”vastaavana”, sen on kuuluttava samaan materiaalialaryhmään kuin alkuperäinen jarrulevy tai -rumpu.
Test standard
Alkuperäisille osille on määritelty neljä materiaalialaryhmää.
Sub-group 1
Testausstandardi
Base cast iron
Alaryhmä 1
Sub-group 2
Valurauta
Base high carbon
Alaryhmä 2
Sub-group 3
Runsashiilinen valurauta
Alloyed high carbon
Alaryhmä 3
Sub-group 4
Runsashiilinen seostettu valurauta
Unalloyed high carbon
Alaryhmä 4
Carbon Content (per cent)
Runsashiilinen seostamaton valurauta
Silicon Content (per cent)
Hiilipitoisuus (prosenttia)
Manganese Content (per cent)
Piipitoisuus (prosenttia) enint.
Min 0,40
Mangaanipitoisuus (prosenttia)
Chromium Content (per cent)
0,40 väh.
Max 0,35
Kromipitoisuus (prosenttia)
Copper Content (per cent)
Kuparipitoisuus (prosenttia)
Hardness HBW
Vetolujuus (N/mm2)
Tensile strength (N/mm2)
220 väh.
Min 220
160 väh.
Min 160
170 väh.
Min 170
Luokkien M, N ja O ajoneuvot: jotta varaosana toimitettavaa jarrulevyä tai jarrurumpua voidaan pitää ”vastaavana”, sen on kuuluttava samaan materiaalialaryhmään kuin alkuperäinen jarrulevy tai -rumpu.
For vehicles of category M, N, O, in order to be considered ‘Equivalent’ the replacement brake disc or drum shall be from the same material sub-group as the original brake disc or drum.
Alaryhmä 1
Five original part material subgroups are defined.
Alaryhmä 4
Subgroup 1
Alaryhmä 5
Subgroup 2
enint.
Subgroup 3
1,00
Subgroup 4
enint.
Subgroup 5
1,50
Max 1,00
muut
Max 1,50
Brinell-kovuus
Iron Content (per cent)
Osan on läpäistävä liitteiden 11 ja 12 mukaiset kuormituskestävyyttä ja lämpöväsymistä mittaavat eheystestit.
rest
Luokkien M, N ja O ajoneuvojen jarrulevyt ja jarrurummut
Hardness HRC
Luokkien L1, L2, L3, L4 ja L5 ajoneuvojen jarrulevyt
The part has to pass the integrity tests for high load and thermal fatigue according to Annexes 11 and 12.
Osan on läpäistävä liitteen 14 mukaiset kuormituskestävyyttä ja lämpöväsymistä mittaavat eheystestit.
Brake disc and brake drum for categories M, N and O
Vaihtokelpoiset varaosana toimitettavat jarrulevyt tai jarrurummut
Brake disc for categories L1, L2, L3, L4 and L5
Kohtien 5.3.4.1.1 ja 5.3.4.1.2 mukaisesti ja lisäksi samat kiinnitysmitat.
The part has to pass the integrity tests for high load and thermal fatigue according to Annex 14.
Vaihtokelpoinen varaosana toimitettava jarrulevy tai jarrurumpu voi poiketa alkuperäisestä osasta esimerkiksi seuraavien rakenneominaisuuksien osalta:
Interchangeable replacement discs or drums
jäähdytyksen tyyppi ja geometria (jäähdytettävät levyt)
As paragraphs 5.3.4.1.1 and 5.3.4.1.2 plus the same interface dimensions.
yhtenäinen tai komposiittinen levy tai rumpu
An interchangeable replacement disc or drum may differ from the original part disc in design features such as:
pintakäsittely (esimerkiksi reiät, urat jne.).
Type and geometry of ventilation (for vented discs);
Levyjen on oltava seuraavien enimmäisarvojen mukaisia:
Integral or composite disc or drum;
Paksuusvaihtelu
Surface finish (e.g. holes, slots etc.).
Sivupinnan paksuusvaihtelu
For discs, the following maximum values shall be met:
(vain jäähdytettävät levyt)
Thickness variation
Kitkapinnan lateraalinen kulumisvara
Cheek thickness variation
Kiinnitysreikien toleranssi
(for ventilated disc only)
Jarrulevy ja integroitu seisontajarrurumpu (”top hat”): yhdensuuntaisuus
Lateral run-out friction surface
Kiinnityspinnan suoruus
Location bore variation
Kitkapinnan karheus
‘Top hat’ parallelism
Rumpujen on oltava seuraavien enimmäisarvojen mukaisia:
Location face flatness
Kitkapinnan säteen suuntainen kulumisvara
Friction surface roughness
Epäpyöreys
For drums, the following maximum values shall be met:
Osan on läpäistävä luokkien M, N ja O tapauksessa seuraavat liitteiden 11 ja 12 ja luokkien L1, L2, L3, L4 ja L5 tapauksessa liitteen 14 mukaiset suoritustestit:
Radial run-out friction surface
säännön nro 13, 13-H tai 78 mukainen tehotesti
Ovality
vertailutesti alkuperäisen osan liikekitkaominaisuuksiin nähden
The part shall pass the following performance tests according to Annexes 11 and 12 for categories M, N and O and Annex 14 for categories L1, L2, L3, L4 and L5:
kuormituskestävyyttä ja lämpöväsymistä koskevat eheystestit.
The performance test according to Regulation No 13 or 13-H or 78;
Tyyppi
The Comparison test with dynamic frictional properties of the original part;
Jarrulevyt/jarrurummut, jotka eivät eroa jäljempänä eritellyiltä pääominaisuuksiltaan, katsotaan yhdeksi tyypiksi saman selosteen tai hyväksynnän yhteydessä.
The integrity tests for high load and thermal fatigue.
Jarrulevyjen tyyppikriteerit
Type
Perusrakenne
Brake discs/drums that do not differ in terms of their main characteristics as detailed below shall be regarded as one type within one report or approval:
jäähdytettävä tai jäähdyttämätön (esimerkiksi umpinainen, jäähdytettävä)
Type criteria for brake discs
jäähdytyksen rakenne
Basic design
pinta (esimerkiksi rei'itetty/rei'ittämätön, uritettu/urittamaton)
With or without ventilation (e.g. solid, ventilated);
napa (integroitu seisontajarrurumpu tai ilman sitä)
Design of ventilation;
kiinnitys (kiinteä, puolikelluva, kelluva jne.)
Surface (e.g. with or without grooves or holes);
integroitu rakenne (”hat”) (integroitu seisontajarrurumpu tai ilman sitä).
Hub (with or without integrated parking brake drum);
Materiaaliryhmä
Mounting (rigid, semi-floating, floating, etc.);
Luokkien M, N ja O ajoneuvojen jarrulevyjen tapauksessa kaikki materiaaliryhmät (niiden alaryhmät mukaan luettuina) katsotaan erillisiksi tyypeiksi.
Hat (with or without integrated parking brake drum).
Luokkien L1, L2, L3, L4 ja L5 ajoneuvojen jarrulevyjen tapauksessa kaikki materiaaliryhmät (paitsi martensiittinen ruostumaton teräs) katsotaan erillisiksi tyypeiksi.
Material group
Valurauta
For brake discs for vehicles of categories M, N and O, all material groups (including their respective subgroups) are considered to be a separate type.
Teräs
For brake discs for vehicles of categories L1, L2, L3, L4 and L5, all material groups (excluding the martensitic stainless steel subgroup) are considered to be a separate type.
Komposiittimateriaalit
Cast iron
Monesta materiaalista koostuva rakenne
Steel
Jarrurumpujen tyyppikriteerit
Composite materials
materiaaliryhmä (esimerkiksi teräs, valurauta, komposiitti)
Multi-material construction
napa (navallinen/navaton)
Type criteria for brake drums
komposiittirakenne.
Material group (e.g. steel, cast iron, composite);
Testiryhmää koskevat kriteerit (saman tyypin rajoissa)
Hub (with/without);
Vaihtokelpoisia osia voidaan testata testiryhmissä vain siinä tapauksessa, että asennuskohdan ja levyn kitkapinnan välinen liitäntä on yleiseltä muodoltaan samanlainen.
Composite design.
Vähintään yhteen varianttiin jokaisesta jäljempänä mainitusta testiryhmästä kohdistetaan liitteessä 10, 11 tai 12 määritetyt vastaavat testit.
Test group criteria (within the same type)
Varaosan testaamista varten testiryhmästä valitaan se variantti, jolla on suurin kineettisen energian suhde sitä suoraan vastaavan varaosan massaan:
It is only possible to test interchangeable parts in Test Groups if the connection between the mounting area and the disc friction faces are of the same general form.
jossa
From each of the test groups mentioned below, at least one variant is subject to the corresponding tests laid down in Annexes 10, 11 or 12.
on sen ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus, johon varaosa asennetaan (perävaunujen tapauksessa arvon vmax, i oletetaan olevan vähintään 80 km/h)
The variant chosen from within a test group to test the replacement part is that which has the highest ratio of kinetic energy to its directly corresponding replacement part mass:
m on testimassa, sellaisena kuin se määritellään liitteen 11 kohdassa 3.2.1.2, liitteen 12 kohdassa 3.2.1.2 ja liitteen 14 kohdassa 4.2.1.2
With:
on vastaavan ajoneuvon varaosan massa
maximum design speed of the vehicle to which the replacement part is fitted (in the case of trailers vmax, i is assumed at least at 80 km/h)
Varaosana toimitettavat jarrulevyt
m test mass as defined in Annex 11, paragraph 3.2.1.2, Annex 12, paragraph 3.2.1.2 and Annex 14, paragraph 4.2.1.2.
Testiryhmien muodostamista koskevat kriteerit luokkien M1, M2, N1, N2, O1 ja O2 ajoneuvojen varaosana toimitettavien jarrulevyjen tapauksessa
mass of the replacement part of the corresponding vehicle
Liitteen 11 tai liitteen 12 kohdissa 1–4 määrättyihin testeihin liittyvät testiryhmät
Replacement brake discs
Tähän testiryhmään kuuluvat kaikki sellaiset jarrulevyt, joissa levyn ulkohalkaisija vaihtelee enintään 6 mm ja levyn paksuus enintään 4 mm.
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake discs in vehicles belonging to categories M1, M2, N1, N2, O1 and O2
Jos materiaalien ryhmässä on erilaisia materiaaleja, jokaisen erillisen materiaalin osalta on toimitettava todisteet siitä, että liitteessä 11 tai liitteessä 12 määrätyt vaatimukset täyttyvät.
Test group relating to the tests stipulated in paragraphs 1 to 4 of Annex 11 or Annex 12
Testiryhmien muodostamista koskevat kriteerit luokkien M3, N3, O3 ja O4 ajoneuvojen varaosana toimitettavien jarrulevyjen tapauksessa
This test group includes all brake discs where the outside diameter of the disc do not vary by more than 6 mm and the disc thickness by not more than 4 mm.
Tähän testiryhmään kuuluvat kaikki sellaiset jarrulevyt, joissa levyn ulkohalkaisija vaihtelee enintään 10 mm ja levyn paksuus enintään 4 mm.
In the case of different materials within a group of materials, proof shall be furnished for each separate material that the requirements stipulated in Annex 11 or Annex 12 are met.
Testiryhmien muodostamista koskevat kriteerit luokkien L1, L2, L3, L4 ja L5 ajoneuvojen varaosana toimitettavien jarrulevyjen tapauksessa
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake discs in vehicles belonging to categories M3, N3, O3 and O4
Liitteessä 14 määrättyihin testeihin liittyvät testiryhmät
This test group includes all brake discs where the outside diameter of the disc does not vary by more than 10 mm and the disc thickness by not more than 4 mm.
Tähän testiryhmään kuuluvat kaikki liitteessä 15 vahvistettujen kriteerien mukaiset jarrulevyt.
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake discs in vehicles belonging to categories L1, L2, L3, L4 and L5.
Varaosana toimitettavat jarrurummut
Test group relating to the tests stipulated of Annex 14.
Testiryhmien muodostamista koskevat kriteerit luokkien M1, M2, N1, N2, O1 ja O2 ajoneuvojen varaosana toimitettavien jarrurumpujen tapauksessa
This test group includes all brake discs according to the criteria set out in Annex 15.
Tähän testiryhmään kuuluvat kaikki sellaiset jarrurummut, joissa sisähalkaisija vaihtelee enintään 30 mm ja rumpujarrun kengän leveys enintään 10 mm.
Replacement brake drums
Testiryhmien muodostamista koskevat kriteerit luokkien M3, N3, O3 ja O4 ajoneuvojen varaosana toimitettavien jarrurumpujen tapauksessa
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake drums in vehicles belonging to categories M1, M2, N1, N2, O1 and O2
Jarrurummut voidaan ryhmitellä testiryhmiksi siten, että sallitussa testiryhmässä suurin sisähalkaisija on enintään 10 prosenttia suurempi kuin pienin sisähalkaisija ja rumpujarrun kengän leveyden vaihteluväli on enintään 40 mm.
This test group includes all brake drums that do not vary by more than 30 mm in terms of the inside diameter of the drum and by more than 10 mm as regards the shoe width of the drum brake.
Varaosana toimitettavia jarrulevyjä/jarrurumpuja koskevan arvioinnin sisältö
Criteria concerning the formation of test groups with regard to replacement brake drums in vehicles belonging to categories M3, N3, O3 and O4
Geometriset tarkastukset
Brake drums may be grouped together as test groups on the basis that each permitted test group range is from the smallest inside diameter to the smallest inside diameter +10 per cent and by no more than 40 mm on the shoe width of the drum.
Alkuperäisiin osiin verrattuina varaosana toimitettavat jarrulevyt/jarrurummut on tarkastettava seuraavien ominaisuuksien osalta (ks. myös liite 10):
Scope of assessment with regard to replacement brake discs/drums
levyn/rummun halkaisija, kitkapinnan halkaisija mukaan luettuna (jos levyjarruun on integroitu seisontajarrurumpu, molemmat halkaisijat on tarkastettava)
Geometric checks
levyn paksuus (alkuperäiset mitat ja pienin sallitun kuluman merkki) – asennuspinnasta ulompaan kitkapintaan
Compared with original parts, replacement brake discs/drums shall be checked in terms of the following applicable characteristics (see also Annex 10):
kiinnityslaipan paksuus
Disc/drum diameter, including friction surface diameters (in the case of a disc brake with an integrated parking brake drum, both diameters have to be checked);
kiinnitysreikien/-ruuvien kehän halkaisija
Disc thickness (original dimensions and the minimum permissible wear indication) — mounting face to external friction surface;
kiinnitysreikien/-ruuvien lukumäärä
Mounting flange thickness;
kiinnityslaipan halkaisija
Pitch circle diameter of fixing holes/studs;
keskitystapa (esimerkiksi keskitystappi tai asennuspultit/-ruuvit)
Number of fixing holes/studs;
jarrulevyt, joihin on integroitu seisontajarrurumpu: kitkapinnan leveys ja mahdolliset jäähdytysurat
Mounting flange diameter;
lisäksi jäähdytettävien jarrulevyjen tapauksessa: