natgillin/translations-raw huggingface dataset:
visible fracture(s) penetrate through a section of the centre member of the wheel assembly;
Pyöräasennelman keskiosassa on näkyviä murtumia.
the centre member separates from the rim;
Keskiö irtoaa vanteesta.
the tyre loses all air pressure within 1 min.
Rengas tyhjenee kokonaan 1 minuutin kuluessa.
The wheel is not considered to have failed the test by deformation of the wheel assembly or by fractures in the area of the rim section struck by the face plate of the striker.
Pyörää ei hylätä, jos pyöräasennelman muoto muuttuu tai vanteen siinä osassa, johon iskulaitteen iskupinta osuu, on murtumia.
Note: Tyres and wheels used in the tests should not be used subsequently on a vehicle.
Huom: Testeissä käytettyjä renkaita ja pyöriä ei pidä asentaa ajoneuvoon.
Figure 1 – Impact loading test machine
Kuva 1 – Iskuvoimatestauslaite
Figure 1 – Detail A
Kuva 1 – Yksityiskohta A
Striker
Iskukappale
Sharp edge broken by radius or chamfer
Terävä reuna pyöristetty tai viistottu
Figure 2 – Application of loading to centre of wheel mount
Kuva 2 – Voiman kohdistaminen pyörän asennusosaan
1 000 kg calibration load
Kalibrointikuormitus 1 000 kg
Calibration adapter
Kalibrointiadapteri
Wheel hub adapter
Pyörännapa-adapteri
Steel beam
Teräspalkki
Vertical deflection measured from base
pystypainuma pohjasta mitattuna
before calibration
ennen kalibrointia
4 natural rubber mounts (or equivalent)
4 luonnonkumialustaa (tai vastaavaa)
Hardness: 50 Shore
Shorekovuus 50
Diameter: 51 mm
Halkaisija 51 mm
Uncompressed height: 27 mm
Korkeus puristamattomana 27 mm
ALTERNATING TORQUE TEST
VAIHTUVALLA MOMENTILLA TEHTÄVÄ VÄÄNTÖTESTI
In an alternating torque test the torque acting on wheel during braking and acceleration is simulated.
Vaihtuvalla momentilla tehtävässä vääntötestissä simuloidaan pyörään jarrutuksen ja kiihdytyksen aikana kohdistuvaa vääntövoimaa.
The sample wheels shall be tested at each percentage value (50 per cent and 75 per cent) of the maximum calculated torque.
Pyörät testataan kullakin laskennallisen vääntövoiman enimmäisarvon prosentuaalisella arvolla (50 ja 75 prosenttia).
Each wheel flange is rigidly fixed on the test table and stressed by an alternating torque of ± MT, introduced through the attachment face i.e. through a brake disc or through other components.
Kukin pyörä kiinnitetään tukevasti testauspenkkiin, ja siihen kohdistetaan suuruudeltaan ± MT vaihteleva vääntövoima kiinnityspinnan läpi, ts. jarrulevyn tai jonkin muun osan läpi.
FORMULA FOR THE CALCULATION OF THE TEST TORQUE
TESTAUSVÄÄNTÖ LASKETAAN SEURAAVALLA KAAVALLA:
MT = S · FV · rdyn
MT = S × FV × rdyn
test torque [Nm]
testausvääntö [Nm]
dynamic radius [m]
dynaaminen säde [m]
Tests are carried out on the basis of the following parameters:
Testit tehdään seuraavien parametrien mukaisesti:
Factor of safety S
Turvakerroin S
Min number of cycles with ± 90 per cent MT
Kierroksia vähintään arvolla ± 90 % MT
Min number of cycles with ± 45 per cent MT
Kierroksia vähintään arvolla ± 45 % MT
Technical cracks not acceptable
Teknisiä murtumia ei hyväksytä.
Allowable loss of the initial torque applied to wheel fixing studs and nuts [1]
Hyväksyttävä pienenemä pyörän kiinnityspulttien ja mutterien alkuperäisestä momentista [1]
Check loss of tightening torque of wheel fixings by retightening, not by measuring torque to loosen fixing.
Tarkastakaa pyörän kiinnitysmomentin pienenemä kiristämällä, ei mittaamalla kiinnityksen löysäämiseen tarvittava momentti.
VEHICLE FITMENT CHECKS AND DOCUMENTATION
AJONEUVON VARUSTEIDEN TARKASTUKSET JA ASIAKIRJAT
APPLICATION AND FITTING INFORMATION
ASENNUSTIEDOT
The type approval authority shall be supplied with a copy of following information which shall also be supplied to the consumer with the wheel.
Tyyppihyväksyntäviranomaiselle on toimitettava seuraavat tiedot, jotka on annettava myös kuluttajalle pyörän mukana.
Wheel characteristics:
Pyörän ominaisuudet:
ECE approval number, wheel type and variant, international rim designation (for example, 15 H2 x 5 1
ECE-hyväksyntänumero, pyörän tyyppi ja versio, kansainvälinen vannemerkintä (esim. 15 H2 × 5 1
and inset.
sekä keskiösyvyys.
Vehicle characteristics:
Ajoneuvon ominaisuudet:
Vehicle manufacturer, vehicle model name and description, vehicle power and VIN range including at least WMI, VDS and first digit of VIS describing the model year (see ISO 3779-1983).
Ajoneuvon valmistaja, mallinimi ja kuvaus, teho sekä tunnistenumerosta (VIN) ainakin WMI- ja VDS-osa sekä VIS-osan ensimmäinen, mallivuoden ilmoittava merkki (ks. ISO 3779-1983).
Additional characteristics: Any particular requirements, special fittings and so on that are specified when using the manufacturer's replacement wheels or specific requirements for the ECE approved wheel.
Muut ominaisuudet: Mahdolliset erityisvaatimukset, erityisasennusosat jne. käytettäessä valmistajan varaosapyöriä tai ECE-hyväksyttyyn pyörään liittyvät erityisvaatimukset.
Fitting instruction detail: Recommendations and safety precautions when fitting the wheel;
Asennusohjeet Pyörän asentamiseen liittyvät suositukset ja turvatoimet. Lisä- tai korvaavien kiinnikkeiden käyttö, esimerkiksi pitemmät kiinnityspultit kevytmetallipyörien asentamiseen.
Use of any additional or substitute wheel fixing components, for example, longer wheel bolts or studs with alloy wheels;
Kiristysmomentti; kiinnitettävä huomiota oikean kiristysmomentin merkitykseen sekä suositeltava kalibroidun momenttiavaimen käyttöä.
Wheel fixing tightening torque; drawing attention to the importance of this aspect and the need to preferably use a calibrated torque wrench; Instruction regarding the necessity to re-tighten the wheel fixing after 50 km of driving; References to the use and mounting of hubcaps, if applicable;
Ohje, jonka mukaan kiinnikkeet on kiristettävä uudelleen 50 km ajon jälkeen. Tietoja mahdollisten pölykapselien käytöstä ja asentamisesta.
Example of a possible structure of the Application and fitting Information table
Esimerkki asennus- ja varustetietotaulukon rakenteesta
Wheel characteristics (mandatory fields in bold characters)
Pyörän ominaisuudet (pakolliset kentät lihavoiduin kirjasimin)
ECE approval number
ECE- hyväksyntänumero
Wheel type
Pyörän tyyppi
Inset
Keskiösyvyys
Pcd
Pulttikehän halkaisija
Fixing holes [1]
Kiinnitysreiät [1]
Wheel variant
Pyörän versio
Control spigot location
Kontrollitapin sijainti
Wheel marking
Pyörän merkinnät
centre ring marking
Keskikehän merkintä
Centre hole Dia.
Keskireiän halkaisija
max. wheel load in N
Pyörän enimmäiskantavuus (N)
Vehicles' characteristics
Ajoneuvon ominaisuudet
Vehicle manufacturers
Ajoneuvon valmistaja
Vehicle model name
Ajoneuvon mallinimi
Vehicle type
Ajoneuvon tyyppi
Power In kW
Teho (kW)
Identification (VIN)
Tunnistetiedot (VIN)
Year(s)
Vuodet
Additional characteristics
Muut ominaisuudet
Spherical fastening screws
Kuvulliset kiinnitysruuvit
ADDITIONAL REQUIREMENTS
LISÄVAATIMUKSET
Wheel calliper check
Pyörän profiilin tarkastus
The design of the inner contour of the wheel (wheel calliper see Figure 1) must provide sufficient space for the brake, suspension and steering components.
Pyörän sisäosan on oltava muotoilultaan sellainen (ks. pyörän profiili kuvassa 1), että jarru-, ripustus- ja ohjauslaitteiden osille on riittävästi tilaa.
In the case where the wheel calliper is outside of the vehicle manufacturer's replacement wheel calliper, no verification is necessary.
Jos pyörän profiili on ajoneuvonvalmistajan varaosapyörän profiiliviivan ulkopuolella, tarkistusta ei tarvita.
In the case where the calliper is inside the vehicle manufacturer's replacement wheel calliper, a check shall be carried out of wheel operating clearance with respect to brake, suspension and steering components and general under body components, taking into account the effect of wheel balance weights.
Jos pyörän profiili taas on ajoneuvonvalmistajan varaosapyörän profiiliviivan sisäpuolella, on tarkistettava, että jarru-, ripustus- ja ohjauslaitteiden osat sekä muut korin alle asennetut osat mahtuvat toimimaan. Myös tasauspainojen vaikutus on otettava huomioon.
As a rule, the following criteria have to be fulfilled:
Pääsääntönä on, että seuraavien kriteerien on täytyttävä:
minimum clearance for brake components (worst case, for example with new brake linings): 3 mm [2],
jarrulaitteiden osien vaatima vapaa tila (hankalin tilanne, esim. uudet jarrupalat) vähintään 3 mm [2]
minimum clearance for suspension components (e. g. upper and lower suspension arms): 4 mm,
ripustuslaitteiden osien (esim. ylemmät ja alemmat tukivarret) vaatima vapaa tila vähintään 4 mm
minimum clearance for steering components (e. g. track rod and steering joints): 4 mm, and
ohjauslaitteiden osien (esim. raidetanko ja ohjausnivelet) vaatima vapaa tila vähintään 4 mm
minimum clearance between balance weights and vehicle components: 2 mm.
tasauspainojen ja ajoneuvon osien välinen vapaa tila vähintään 2 mm.
The check may be carried out statically or dynamically.
Testi voidaan tehdä staattisesti tai dynaamisesti.
If the various clearances on the vehicle manufacturer's replacement wheel are less than those given above, then these can be accepted.
Jos ajoneuvonvalmistajan varaosapyörän tarjoamat vapaat tilat ovat pienemmät kuin edellä määritellyt, voidaan hyväksyä ne.
Ventilation holes check
Tuuletusaukkojen tarkastus
An approved wheel shall not reduce the brake efficiency in comparison with a manufacturer's replacement wheel.
Hyväksytty pyörä ei saa vähentää jarrutustehoa verrattuna valmistajan varaosapyörään.
The heat transfer from the brakes into steel wheels is regarded as being more severe than that with of light alloy wheels.
Jarruista johtuu lämpöä teräslevypyörään enemmän kuin kevytmetallipyörään.
In the case where the vehicle manufacturer's replacement wheel is designed for a defined air circulation from the brake through the wheel ventilation holes (for example by ‘windmilling’ effect) and where the area of the ventilation holes, in a pattern part replacement wheel, is smaller than the corresponding vehicle manufacturer's replacement wheel, a comparison test shall be carried out to evaluate the brake efficiency.
Jos ajoneuvonvalmistajan varaosapyörä on suunniteltu siten, että ilma virtaa jarruista pyörän tuuletusaukkojen kautta (esim. pyörän pyörimisen aiheuttaman imun ansiosta) tietyllä tavalla, ja jos osajäljennösvaraosapyörän tuuletusaukkoala on pienempi kuin ajoneuvonvalmistajan varaosapyörässä, jarrujen teho on arvioitava vertailutestillä.
The criterion is the brake temperature.
Kriteerinä käytetään jarrujen lämpötilaa.
The maximum temperature measured (discs, drum) using the vehicle manufacturer's replacement wheel must not be exceeded with the wheel to be approved.
Ajoneuvonvalmistajan varaosapyörää käytettäessä mitattu enimmäislämpötila (jarrulevyistä tai -rummuista) ei saa ylittyä hyväksyttävää pyörää testattaessa.
Any hubcaps normally fitted are to be taken into account.
Tavallisesti asennettavat pölykapselit otetaan huomioon.
Wheel fixing
Pyörän kiinnitys
The use of vehicle manufacturer's replacement wheel fixing components is recommended.
Pyörän kiinnittämiseen on suositeltavaa käyttää ajoneuvonvalmistajan varaosapyörän kiinnitysosia.
Any special wheel fixing components shall allow fitting of the pattern part replacement wheel without requiring any additional change.
Jos käytetään erikoiskiinnikkeitä, on osajäljennösvaraosapyörä voitava asentaa ilman muita muutoksia.
The basic number of wheel fixings, for example 4 holes, 5 holes and so on, shall not be changed.
Kiinnikkeiden perusmäärää (esim. 4 tai 5 reikää) ei saa muuttaa.
Wheel fixings shall not foul other components, for example, brake components.
Kiinnikkeet eivät saa estää muiden osien (esim. jarrunosien) toimintaa.
Regarding wheel bolts, nuts and studs, the length of thread engagement shall be the same as achieved by the vehicle manufacturer's replacement wheel and wheel fixings.
Pulttien, mutterien ja ruuvien kierrepituuden on oltava sama kuin ajoneuvonvalmistajan varaosapyörässä ja kiinnikkeissä.
The profile of the bolts/nuts shall be compatible with the profile of the location hole in the approved wheel.
Pulttien ja mutterien profiilin on vastattava niiden kiinnitysreikien profiilia hyväksytyssä pyörässä.
The material used for the wheel fixing components shall be at least equivalent to the vehicle manufacturer's replacement wheel fixing components.
Kiinnitysosien valmistusmateriaalin on oltava vähintään vastaavaa kuin ajoneuvonvalmistajan varaosapyörien kiinnitysosien.
In the case where wheel accessories are provided, any necessary special tools for mounting and demounting shall also be provided.
Jos pyörän mukana toimitetaan lisävarusteita, on toimitettava myös niiden asentamiseen tarvittavat erikoistyökalut.
Where different wheel fixing components are supplied, they shall be detailed in the information required by paragraph 1.2., and any necessary special fitting tools shall be provided.
Jos mukana toimitetaan erilaisia pyöränkiinnitysosia, ne on sisällytettävä kohdassa 1.2 vaadittuihin tietoihin, ja lisäksi on toimitettava tarvittavat erikoistyökalut.
The approved wheel when fitted to the vehicle, together with any necessary wheel accessories, shall not create any danger.
Kun hyväksytty pyörä on kiinnitetty ajoneuvoon mahdollisine tarvittavine lisävarusteineen, siitä ei saa aiheutua vaaraa.
The requirements of Regulation ECE-R26 shall be respected.
Säännön nro 26 vaatimuksia on noudatettava.
Miscellaneous
Sekalaista
The test report shall contain the details and results of the tests carried out.
Suoritettujen testien yksityiskohdat ja tulokset on kirjattava testausselosteeseen.
It shall confirm that the tested wheel meets the requirements.
Siinä vahvistetaan, että testattu pyörä on vaatimusten mukainen.
Figure 1 – Wheel inner contour including examples of inside and outside situations
Kuva 1: Pyörän sisäprofiili sekä sen sisä- ja ulkopuolelle sijoittuvat esimerkkiprofiilit
Wheel Caliper contour
Pyörän profiililinja
Line outside the Wheel Caliper contour
Profiili pyörän profiililinjan ulkopuolella
Line inside the Wheel Caliper contour
Profiili pyörän profiililinjan sisäpuolella
Use of vehicle manufacturer brake component profiles and wheel caliper is recommended.
Suositellaan ajoneuvonvalmistajan varaosapyörän jarruosia ja pyörän profiilia.
However in-service monitoring is necessary because of possible change of brake parts and/or OE-wheel calliper during the vehicle production run.
Koska ajoneuvon valmistuksessa käytettäviin jarrunosiin tai ensiasennuspyörän profiiliin voi tulla muutoksia, on syytä huolehtia käytönaikaisesta seurannasta.
‘Special wheels’ means wheels which are not OE-wheels and which do not fulfil the criteria for wheels described in paragraph 2.4. (for example wheels with different rim width or diameter).
”Erikoispyörillä” tarkoitetaan pyöriä, jotka eivät ole ensiasennuspyöriä eivätkä täytä kohdassa 2.4 kuvattujen pyörien kriteerejä (esim. pyörän vanteen leveys tai halkaisija on erilainen).
Corrosion test as per Annex 5. If the process within a production line is always the same, only one representative test is to be carried out;
liitteen 5 mukainen korroosiotesti; jos tuotantolinjalla käytetään aina samaa prosessia, riittää yksi edustava testi
Rim contour designation: 2.5.
Vanteen muoto:
Wheel inset: 2.6.
Pyörän keskiösyvyys:
Adjust for 13°
Säädetään arvoon 13°
min. 400 kPa
vähintään 400 kPa
The test shall follow the requirements of Regulation No 13, appendix 4, paragraph 1.5. Type I — Fade test procedure.
Testi on tehtävä säännön nro 13 liitteessä 4 olevan kohdan 1.5 (Tyyppi I – häipymistesti) vaatimusten mukaisesti.
> 5 mm
yli 5 mm
Disc Rim
Pyörännapa
fitting instructions details (Annex 10, paragraph 1.4.); and
asennusohjeet (liite 10, kohta 1.4)
(2007/7/EC, Euratom)
(2007/7/EY, Euratom)
Having regard to the Act concerning the conditions of accession to the European Union of the Republic of Bulgaria and Romania and the adjustments to the Treaties on which the European Union is founded, and in particular Article 46(1) and (2), first subparagraph, thereof,
ottavat huomioon asiakirjan Bulgarian tasavallan ja Romanian liittymisehdoista ja niiden sopimusten mukautuksista, joihin Euroopan unioni perustuu, ja erityisesti sen 46 artiklan 1 kohdan ja 2 kohdan ensimmäisen alakohdan,
Article 46(1) and (2), first subparagraph, of the Act of Accession provides for the appointment of two judges to the Court of Justice.
Edellä mainitun liittymisasiakirjan 46 artiklan 1 kohdassa ja 2 kohdan ensimmäisessä alakohdassa määrätään kahden tuomarin nimittämisestä Euroopan yhteisöjen tuomioistuimeen.
The term of office of one of those judges is to expire on 6 October 2009.
Näistä toisen tuomarin toimikausi päättyy 6 päivänä lokakuuta 2009.
This judge is to be chosen by lot.
Tämä tuomari valitaan arvalla.
The term of office of the other judge is to expire on 6 October 2012.
Toisen tuomarin toimikausi päättyy 6 päivänä lokakuuta 2012.
Two additional judges at the Court of Justice of the European Communities should therefore be appointed, in accordance with the said Article, after having drawn lots as provided for therein,
Näin ollen, edellä mainitun artiklan mukaisesti ja siinä tarkoitetun arvonnan jälkeen, olisi nimitettävä kaksi uutta tuomaria Euroopan yhteisöjen tuomioistuimeen,
Ms Camelia TOADER is hereby appointed a judge at the Court of Justice of the European Communities for the period from 1 January 2007 to 6 October 2009.
Camelia TOADER nimitetään Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen tuomariksi ajanjaksolle, joka alkaa 1 päivänä tammikuuta 2007 ja päättyy 6 päivänä lokakuuta 2009.
Mr Alexander ARABADJIEV is hereby appointed a judge at the Court of Justice of the European Communities for the period from 1 January 2007 to 6 October 2012.
Alexander ARABADJIEV nimitetään Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen tuomariksi ajanjaksolle, joka alkaa 1 päivänä tammikuuta 2007 ja päättyy 6 päivänä lokakuuta 2012.
Decision of the Representatives of the Governments of the Member States of the European Union
Euroopan Unionin Jäsenvaltioiden allitusten Edustajien päätös,
(2007/8/EC, Euratom)
(2007/8/EY, Euratom)
Having regard to the Treaty establishing the European Atomic Energy Community, and in particular Article 140 thereof,
ottavat huomioon Euroopan atomienergiayhtiön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 140 artiklan,
Having regard to the Act concerning the conditions of accession to the European Union of the Republic of Bulgaria and Romania and the adjustments to the Treaties on which the European Union is founded, and in particular Article 46(1) and (2), second subparagraph, thereof,
ottavat huomioon asiakirjan Bulgarian tasavallan ja Romanian liittymisehdoista ja niiden sopimusten mukautuksista, joihin Euroopan unioni perustuu, ja erityisesti sen 46 artiklan 1 kohdan ja 2 kohdan toisen alakohdan,
Article 46(1) and (2), second subparagraph, of the Act of Accession provides for the appointment of two judges to the Court of First Instance.
Edellä mainitun liittymisasiakirjan 46 artiklan 1 kohdassa ja 2 kohdan toisessa alakohdassa määrätään kahden tuomarin nimittämisestä ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimeen.
The term of office of one of those judges is to expire on 31 August 2007.
Näistä toisen tuomarin toimikausi päättyy 31 päivänä elokuuta 2007.
The term of office of the other judge is to expire on 31 August 2010.
Toisen tuomarin toimikausi päättyy 31 päivänä elokuuta 2010.
Two additional judges to the Court of First Instance should therefore be appointed, in accordance with the said Article, after having drawn lots as provided for therein,
Näin ollen, edellä mainitun artiklan mukaisesti ja siinä tarkoitetun arvonnan jälkeen, olisi nimitettävä kaksi uutta tuomaria ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimeen,
Mr Theodore CHIPEV is hereby appointed a judge at the Court of First Instance for the period from 1 January 2007 to 31 August 2007.
Theodore CHIPEV nimitetään ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimen tuomariksi ajanjaksolle, joka alkaa 1 päivänä tammikuuta 2007 ja päättyy 31 päivänä elokuuta 2007.
Mr Valeriu CIUCĂ is hereby appointed a judge at the Court of First Instance for the period from 1 January 2007 to 31 August 2010.
Valeriu CIUCĂ nimitetään ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimen tuomariksi ajanjaksolle, joka alkaa 1 päivänä tammikuuta 2007 ja päättyy 31 päivänä elokuuta 2010.
(2007/266/EC, Euratom)
(2007/266/EY, Euratom)
Pursuant to Articles 5 and 7, in conjunction with Article 47, of the Protocol on the Statute of the Court of Justice and following the resignation of Mr Bo Vesterdorf, a judge should be appointed to the Court of First Instance of the European Communities for the remainder of his term of office, which runs until 31 August 2010,
Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen perussäännöstä tehdyn pöytäkirjan 5 ja 7 artiklan samoin kuin sen 47 artiklan nojalla ja Bo Vesterdorfin eroamisen johdosta olisi Euroopan yhteisöjen ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimeen nimitettävä tuomari hänen jäljellä olevaksi toimikaudekseen eli 31 päivään elokuuta 2010,
Mr Sten Frimodt Nielsen is hereby appointed judge to the Court of First Instance of the European Communities for the period from 17 September 2007 to 31 August 2010.
Sten Frimodt Nielsen nimitetään Euroopan yhteisöjen ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimen tuomariksi toimikaudeksi, joka alkaa 17 päivänä syyskuuta 2007 ja päättyy 31 päivänä elokuuta 2010.
appointing judges to the Court of First Instance of the European Communities
tuomarien nimittämisestä Euroopan yhteisöjen ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimeen
(2007/267/EC, Euratom)
(2007/267/EY, Euratom)
The terms of office of Mr Jörg PIRRUNG, Mr Hubert LEGAL, Mr John D. COOKE, Mr Rafael GARCÍA-VALDECASAS, Mr Nicholas James FORWOOD, Ms Ena CREMONA, Ms Irena PELIKÁNOVÁ, Mr Vilenas VADAPALAS, Ms Ingrīda LABUCKA, Mr Enzo MOAVERO MILANESI, Mr Nils WAHL, Mr Miro PREK and Mr Theodore CHIPEV, as judges at the Court of First Instance of the European Communities are due to end on 31 August 2007.
Seuraavien Euroopan yhteisöjen ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimen tuomarien toimikausi päättyy 31 päivänä elokuuta 2007: Jörg PIRRUNG, Hubert LEGAL, John D. COOKE, Rafael GARCÍA-VALDECASAS, Nicholas James FORWOOD, Ena CREMONA, Irena PELIKÁNOVÁ, Vilenas VADAPALAS, Ingrīda LABUCKA, Enzo MOAVERO MILANESI, Nils WAHL, Miro PREK ja Theodore CHIPEV.
The membership of the Court of First Instance of the European Communities should be renewed in part for the period from 1 September 2007 to 31 August 2013. However, in the absence of a proposal, the appointment of one judge cannot take place until a later date,
Euroopan yhteisöjen ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimen jäseniä olisi osittain vaihdettava ajanjaksoksi, joka alkaa 1 päivänä syyskuuta 2007 ja päättyy 31 päivänä elokuuta 2013; yksi tuomari voidaan kuitenkin nimittää vasta jälkeenpäin, koska asiasta ei ole vielä tehty ehdotusta,
The following are hereby appointed judges at the Court of First Instance of the European Communities for the period from 1 September 2007 to 31 August 2013:
Seuraavat henkilöt nimitetään Euroopan yhteisöjen ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimen tuomareiksi ajanjaksoksi, joka alkaa 1 päivänä syyskuuta 2007 ja päättyy 31 päivänä elokuuta 2013:
Decision of the representatives of the governments of the Member States
Jäsenvaltioiden hallitusten edustajien päätös,
appointing a Judge to the Court of First Instance of the European Communities
tuomarin nimittämisestä Euroopan yhteisöjen ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimeen
(2007/368/EC, Euratom)
(2007/368/EY, Euratom)
For the period from 1 September 2007 to 31 August 2013, the Governments of the Member States should appoint a further Judge in addition to the 12 Judges appointed on 25 April 2007,
Kaudeksi, joka alkaa 1 päivänä syyskuuta 2007 ja päättyy 31 päivänä elokuuta 2013, jäsenvaltioiden hallitusten on vielä nimitettävä yksi tuomari 25 päivänä huhtikuuta 2007 nimitettyjen 12 tuomarin lisäksi,
Mr Santiago SOLDEVILA FRAGOSO is hereby appointed Judge to the Court of First Instance of the European Communities for the period from 1 September 2007 to 31 August 2013.
Santiago SOLDEVILA FRAGOSO nimitetään tuomariksi Euroopan yhteisöjen ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimeen 1 päivänä syyskuuta 2007 alkavaksi ja 31 päivänä elokuuta 2013 päättyväksi toimikaudeksi.