natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Annex 7 — Model of installation certificate
Liite 7 — Asennustodistuksen malli
Annex 8 — Test of systems for the protection of the passenger compartment
Liite 8 — Matkustamon suojajärjestelmiä koskeva testi
Annex 9 — Electromagnetic compatibility
Liite 9 — Sähkömagneettinen yhteensopivuus
Annex 10 — Specifications for mechanical key switches
Liite 10 — Mekaanisella avaimella toimivien kytkimien vaatimukset
This Regulation applies to:
Tämän säännön soveltamisalaan kuuluvat seuraavat:
PART I — Approval of a vehicle of category M1 and N1 [1] with regard to its devices to prevent unauthorised use.
I OSA - Luokkien M1 ja N1 [1] ajoneuvojen hyväksyminen niiden luvattoman käytön estävien laitteiden osalta.
PART II — Approval of vehicle alarm systems (VAS) which are intended to be permanently fitted to vehicles of category M1 and those of category N1 with a maximum mass of not more than 2 tonnes [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 7 (document TRANS/WP.29/78/Rev.1, as amended).
II OSA – Luokan M1 ajoneuvoihin ja niihin luokan N1 ajoneuvoihin, joiden enimmäismassa on korkeintaan kaksi tonnia, pysyvästi asennettaviksi tarkoitettujen ajoneuvojen hälytysjärjestelmien hyväksyminen [1] Määritelty ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteessä 7 (asiakirja TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, sellaisena kuin se on viimeksi tarkistettuna tarkistuksella Amend.4).
PART III — Approval of vehicles of category M1 and those of category N1 with a maximum mass of not more than 2 tonnes, with regard to their alarm system(s) [2].
III OSA – Luokan M1 ajoneuvojen ja niiden luokan N1 ajoneuvojen hyväksyminen, joiden enimmäismassa on korkeintaan kaksi tonnia, kyseisten ajoneuvojen hälytysjärjestelmien osalta [2].
PART IV — Approval of immobilisers and vehicles of category M1 and vehicles of category N1 with a maximum mass of not more than 2 tonnes with regard to immobilisers [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), Annex 7 (document TRANS/WP.29/78/Rev.1, as amended).
IV OSA – Ajonestolaitteiden ja luokan M1 ajoneuvojen hyväksyminen sekä niiden luokan N1 ajoneuvojen, joiden enimmäismassa on korkeintaan kaksi tonnia, hyväksyminen ajonestolaitteiden osalta. [1] Määritelty ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteessä 7 (asiakirja TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, sellaisena kuin se on viimeksi tarkistettuna tarkistuksella Amend.4).
Only vehicles with 12 volts electrical systems are considered.
Huomioon otetaan ainoastaan ajoneuvot, joissa on 12 voltin sähköjärjestelmä.
The fitting of devices specified under Part I to vehicles of other categories is optional but any such device fitted is required to comply with all relevant provisions of this Regulation.
I osassa määriteltyjen laitteiden asentaminen muiden luokkien ajoneuvoihin on valinnaista, mutta kaikkien asennettujen laitteiden on oltava tämän säännön kaikkien soveltuvien määräysten mukaisia.
The fitting of devices specified under Parts III and IV to vehicles of other categories, or to N1 category vehicles with a maximum mass exceeding 2 tonnes, is optional but any such device fitted is required to comply with all relevant provisions of this Regulation.
Osassa III ja IV määriteltyjen laitteiden asentaminen muiden luokkien ajoneuvoihin tai N1 luokan ajoneuvoihin, joiden enimmäismassa on suurempi kuin kaksi tonnia, on valinnaista, mutta kaikkien tällaisten asennettujen laitteiden on oltava tämän säännön kaikkien soveltuvien määräysten mukaisia.
At the request of the manufacturer, Contracting Parties may grant approvals under Parts I to IV to vehicles of other categories and devices for fitment to such vehicles.
Valmistajan pyynnöstä sopimuspuolet voivat hyväksyä osien I–IV mukaisesti muiden luokkien ajoneuvoja ja näihin ajoneuvoihin asennettavia laitteita.
At the time of application of this Regulation, Contracting Parties shall declare which parts of the Regulation they intend to mandate in their territory for each category of vehicles [3]
Kun tämä sääntö tulee voimaan, sopimuspuolten on ilmoitettava, mitkä säännön osat ne aikovat ottaa käyttöön alueellaan kutakin ajoneuvoluokkaa varten. [3]
DEFINITIONS: GENERAL
MÄÄRITELMÄT: YLEISTÄ
‘Manufacturer’ means the person or body who is responsible to the approval authority for all aspects of the type approval process and for ensuring conformity of production.
’Valmistajalla’ tarkoitetaan henkilöä tai organisaatiota, joka on hyväksynnän myöntävään viranomaiseen nähden vastuussa kaikista tyyppihyväksyntään liittyvistä seikoista sekä sen varmistamisesta, että tuotanto on vaatimustenmukaista.
It is not essential that the person or body is directly involved in all stages of the construction of the vehicle, system, component or separate technical unit that is the subject of the approval process.
Kyseisen henkilön tai organisaation ei välttämättä tarvitse osallistua hyväksymisen kohteena olevan ajoneuvon, järjestelmän, osan tai erillisen teknisen yksikön kaikkiin rakennusvaiheisiin.
The application for approval of a vehicle or component type with regard to this Regulation shall be submitted by the manufacturer.
Valmistajan on haettava ajoneuvo- tai osatyypin hyväksyntää tämän säännön osalta.
It shall be accompanied by an information document in accordance with the model shown in Annex 1, Part 1, 2 or 3 as appropriate.
Hakemukseen on liitettävä asiakirja, joka on liitteen 1 osassa 1, 2 tai 3 annetun mallin mukainen.
Vehicle(s)/component(s) representative of the type(s) to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Tyyppihyväksyttävä(t) ajoneuvo(t) tai osa(t) toimitetaan tutkimuslaitokselle, joka vastaa hyväksyntätesteistä.
If the type submitted for approval to this Regulation meets the requirements of the relevant part(s) of this Regulation, approval of that type shall be granted.
Jos tämän säännön mukaista tyyppihyväksyntää varten toimitettu näyte täyttää tämän säännön soveltuvien osien vaatimukset, kyseinen tyyppihyväksyntä myönnetään.
Its first two digits (at present 00, corresponding to the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent [major] technical amendment made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Hyväksyntänumeron kahdesta ensimmäisestä numerosta (tällä hetkellä 00, mikä vastaa säännön alkuperäistä muotoa) käy ilmi muutossarja, joka sisältää ne sääntöön tehdyt [tärkeät] tekniset muutokset, jotka ovat hyväksynnän myöntämishetkellä viimeisimmät.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another type of vehicle or component as defined in this Regulation.
Sama sopimuspuoli ei saa antaa samaa numeroa toiselle tässä säännössä määritellylle ajoneuvo- tai laitetyypille.
Notice of approval or of extension of approval of a type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 2, Part 1, 2 or 3 as appropriate to this Regulation.
Tätä sääntöä soveltaville sopimuksen sopimuspuolille on ilmoitettava tähän sääntöön perustuvasta hyväksynnästä tai tyyppihyväksynnän laajentamisesta tämän säännön liitteen 2 osassa 1, 2 tai 3 esitetyn mallin mukaisella soveltuvalla lomakkeella.
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place specified on the approval form, to every vehicle or component conforming to a type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
Kaikkiin tämän säännön perusteella hyväksytyn tyypin mukaisiin ajoneuvoihin tai osiin on kiinnitettävä näkyvästi ja hyväksyntälomakkeessa eriteltyyn helppopääsyiseen paikkaan kansainvälinen hyväksyntämerkki, jonka osat ovat
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [4], and
E-kirjain ja hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero [4] ympyrän sisällä ja
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number, to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1, and
tämän säännön numero, R-kirjain, viiva ja hyväksyntänumero 4.4.1 kohdassa tarkoitetun ympyrän oikealla puolella sekä
an additional symbol:
jokin seuraavista lisätunnuksista:
‘A’ in the case of an alarm system (Part II);
A-kirjain, kun kyseessä on hälytysjärjestelmä (II osa)
‘I’ in the case of an immobiliser (Part IV);
I-kirjain, kun kyseessä on ajonestolaite (IV osa)
‘AI’ in the case of a combination of an alarm system and an immobiliser;
kirjaimet AI, kun kyseessä on hälytysjärjestelmän ja ajonestolaitteen yhdistelmä
‘L’ in the case of a vehicle approval as regards its devices to prevent unauthorised use (Part I);
kirjaimet LI, kun kyseessä on ajoneuvon hyväksyntä sen luvattoman käytön estävien laitteiden osalta (I osa)
‘LA’ in the case of a vehicle approval as regards its devices to prevent unauthorised use (Part I) combined with an alarm system;
kirjaimet LA, kun kyseessä on ajoneuvon hyväksyntä sen luvattoman käytön estävien laitteiden osalta (I osa), joihin on yhdistetty hälytysjärjestelmä
‘LI’ in the case of a vehicle approval as regards its devices to prevent unauthorised use (Part I) combined with an immobiliser;
kirjaimet LI, kun kyseessä on ajoneuvon hyväksyminen sen luvattoman käytön estävien laitteiden osalta (I osa), joihin on yhdistetty ajonestojärjestelmä
‘LAI’ in the case of a vehicle approval as regards its devices to prevent unauthorised use (Part I) combined with an alarm system and an immobiliser.
kirjaimet LAI, kun kyseessä on ajoneuvon hyväksyminen sen luvattoman käytön estävien laitteiden osalta (I osa), joihin on yhdistetty hälytys- ja ajonestojärjestelmä.
If a type conforms to a type approved, under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.4.1 need not be repeated; in such a case, the Regulation under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.4.1.
Jos näyte vastaa tämän sopimuksen liitteenä olevan yhden tai useamman muun säännön mukaisesti hyväksyttyä tyyppiä maassa, joka on myöntänyt tämän säännön mukaisen hyväksynnän, 4.4.1 kohdassa kuvattua symbolia ei tarvitse toistaa; tässä tapauksessa 4.4.1 kohdassa kuvatun symbolin oikealla puolella mainitaan pystysarakkeessa se sääntö, jonka mukaisesti hyväksynnän antanut maa on antanut tämän säännön mukaisen hyväksynnän.
In the case of a vehicle, the approval mark shall be placed close to or on the vehicle data plate affixed by the manufacturer.
Jos kyseessä on ajoneuvo, hyväksymismerkintä on sijoitettava lähelle valmistajan kiinnittämää ajoneuvon tunnuskilpeä tai itse kilpeen.
In the case of a component approved separately as an alarm system or immobiliser or both, the approval mark shall be affixed by the manufacturer to the major element(s) of the device.
Jos kyseessä on osa, joka on erikseen hyväksytty hälytysjärjestelmäksi tai ajonestolaitteeksi taikka kummaksikin, valmistajan on kiinnitettävä hyväksymismerkintä laitteen keskeiseen osaan (keskeisiin osiin).
Annex 3 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Tämän säännön liitteessä 3 annetaan esimerkkejä hyväksyntämerkeistä.
As an alternative to the approval mark described in paragraph 4.4. above, a certificate of conformity shall be issued for every VAS and immobiliser offered for sale.
Vaihtoehtona edellä 4.4 kohdassa tarkoitetulle hyväksyntämerkille jokaiseen myytäväksi tarjottavaan ajoneuvon hälytysjärjestelmään tai ajonestolaitteeseen on liitettävä vaatimustenmukaisuustodistus.
Where a VAS and/or immobiliser manufacturer supplies an approved unmarked VAS and/or immobiliser to a vehicle manufacturer, for fitment by that manufacturer as original equipment for a vehicle model or range of vehicle models, the VAS and/or immobiliser manufacturer shall supply a number of copies of the certificate of conformity to the vehicle manufacturer, sufficient for that manufacturer to obtain the vehicle approval to Parts II, III and IV, as appropriate, of this Regulation.
Jos ajoneuvon hälytysjärjestelmän ja/tai ajonestolaitteen valmistaja tarjoaa hyväksytyn merkitsemättömän ajoneuvon hälytysjärjestelmän ja/tai ajonestolaiteen ajoneuvovalmistajalle kyseisen valmistajan asennettavaksi alkuperäisvarusteena ajoneuvomalliin tai ajoneuvomallisarjaan, ajoneuvon hälytysjärjestelmän ja/tai ajonestolaitteen valmistajan on tarjottava ajoneuvovalmistajalle vaatimustenmukaisuustodistuksesta riittävä määrä kopioita, jotta kyseinen valmistaja voi hankkia tämän säännön osan II, III ja IV mukaisen ajoneuvon hyväksynnän.
If the VAS or immobiliser is made up of separate components, its main component(s) shall bear a reference mark and the certificate of conformity shall provide a list of such reference marks.
Jos ajoneuvojen hälytysjärjestelmä tai ajonestolaite on valmistettu erillisistä osista, sen pääasiallisessa osassa (pääasiallisissa osissa) on oltava viitemerkintä ja vaatimustenmukaisuustodistuksessa on oltava luettelo mainituista viitemerkinnöistä.
A model of the certificate of conformity is given in Annex 6 to this Regulation.
Vaatimuksenmukaisuustodistuksen malli on esitetty tämän säännön liitteessä 6.
For the purpose of Part I of this Regulation,
Tämän säännön I osassa sovelletaan seuraavia määritelmiä:
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles that do not differ in such essential respects as:
’Ajoneuvotyypillä’ tarkoitetaan sellaista moottoriajoneuvojen luokkaa, johon kuuluvat moottoriajoneuvot eivät eroa toisistaan seuraavilta olennaisilta osin:
the manufacturer’s type designation;
valmistajan tyyppinimitys;
the arrangement and design of the vehicle component or components on which the device to prevent unauthorised use acts;
ajoneuvon niiden osien (sen osan) järjestely tai rakenne, joihin luvattoman käytön estävä laite vaikuttaa;
the type of device to prevent unauthorised use.
luvattoman käytön estävän laitteen tyyppi.
Device to prevent unauthorised use means a system designed to prevent unauthorised normal activation of the engine or other source of main engine power of the vehicle in combination with at least one system which:
’Luvattoman käytön estävällä laitteella’ tarkoiteaan järjestelmää, jolla estetään moottorin tai ajoneuvon muun pääasiallisen moottorienergialähteen tavanomainen luvaton käynnistäminen ja johon liittyy vähintään yksi laite, jolla voidaan
locks the steering; or
lukita ohjaus tai
locks the transmission; or
lukita voimansiirto tai
In the case of a system that locks brakes, deactivation of the device shall not automatically release the brakes contrary to the driver’s intention.
Kun kyse on jarrut lukitsevasta järjestelmästä, jarrut eivät saa vapautua automaattisesti, kun laite kytketään pois päältä, ellei kuljettaja sitä halua.
‘Steering’ means the steering control, the steering column and its accessory cladding, the steering shaft, the steering gearbox and all other components that directly affect the effectiveness of the device to prevent unauthorised use.
’Ohjauksella’ tarkoitetaan ohjauspyörää, ohjauspylvästä varusteineen ja koteloineen, ohjausakselia, ohjausvaihdetta ja kaikkia sellaisia osia, jotka suoraan vaikuttavat luvattoman käytön estävän laitteen tehokkuuteen.
‘Combination’ means one of the specifically developed and constructed variations of a locking system which, when properly activated, permits operation of the locking system.
’Yhdistelmällä’ tarkoitetaan erityisesti suunniteltua ja valmistettua lukitusjärjestelmän vaihtoehtoa, joka oikein käytettynä mahdollistaa lukitusjärjestelmän toiminnan.
‘Key’ means any device designed and constructed to provide a method of operating a locking system that is designed and constructed to be operated only by that device.
’Avaimella’ tarkoitetaan laitetta, joka on suunniteltu ja valmistettu vain sen avulla käytettäväksi suunnitellun ja valmistetun lukitusjärjestelmän käyttämiseen.
‘Rolling code’ means an electronic code consisting of several elements the combination of which changes at random after each operation of the transmitting unit.
’Vaihtuvalla koodilla’ tarkoitetaan elektronista koodia, joka koostuu useista osista, joiden yhdistelmä vaihtuu sattumanvaraisesti lähetysyksikön jokaisen käyttökerran jälkeen.
The device to prevent unauthorised use shall be so designed that it is necessary to put it out of action in order to enable:
Luvattoman käytön estävä laite on suunniteltava siten, että se on kytkettävä pois toiminnasta, jotta olisi mahdollista
The requirement of paragraph 5.2.1 can be achieved at the same time as or before to the actions described at paragraphs 5.2.1.1 and 5.2.1.2.
Edellä olevan 5.2.1 kohdan ehto on voitava täyttää samanaikaisesti tai ennen kuin 5.2.1.1 ja 5.2.1.2 kohdan toimet suoritetaan.
The requirements of paragraph 5.2.1 shall be met by the application of a single key.
Edellä olevan 5.2.1 kohdan ehtojen on täytyttävä käyttämällä yhtä avainta.
Except in the case provided for in paragraph 5.3.1.5, a system operated with a key inserted in a lock shall not permit removal of the key before the device referred to in paragraph 5.2.1 has come into action or has been set to act.
Järjestelmät, jotka käynnistyvät avainta lukossa käyttämällä, on 5.3.1.5 kohdassa tarkoitettua tapausta lukuun ottamatta suunniteltava siten, että avainta ei voi poistaa, ellei 5.2.1 kohdassa tarkoitettu laite ala toimia tai sitä ei ole kytketty toimimaan.
The device to prevent unauthorised use referred to in paragraph 5.2.1 above, and the vehicle components on which it operates, shall be so designed that it cannot rapidly and without attracting attention be opened, rendered ineffective or destroyed by, for example, the use of low-cost, easily concealed tools, equipment or fabrications readily available to the public at large.
Edellä 5.2.1 kohdassa tarkoitettu luvattoman käytön estävä laite ja ajoneuvon osat, joihin se vaikuttaa, on suunniteltava siten, että niitä ei ole mahdollista nopeasti ja huomiota herättämättä avata, saattaa toimintakyvyttömäksi eikä tuhota esimerkiksi käyttämällä yleisesti saatavilla olevia, halpoja ja helposti kätkettäviä työkaluja, laitteita tai välineitä.
The device to prevent unauthorised use shall be fitted to the vehicle as an item of original equipment (i.e. equipment installed by the vehicle manufacturer prior to first retail sale).
Luvattoman käytön estävän laitteen on oltava ajoneuvon alkuperäinen varuste (eli ajoneuvon valmistajan on asennettava se ennen ensimmäistä vähittäismyyntiä).
It shall be fitted in such a way that even after removal of its housing it cannot, when in the blocked condition, be dismantled otherwise than with special tools.
Sen on oltava siten asennettu, ettei sitä kuori- ja tukirakenteiden poistamisen jälkeenkään voida lukittuna poistaa muutoin kuin erikoistyökaluin.
If it is possible to render the device to prevent unauthorised use ineffective by the removal of screws, those screws shall, unless they are of the non-removable type, be covered by parts of the blocked protective device.
Jos luvattoman käytön estävän laitteen voi saada pois toiminnasta irrottamalla ruuveja, ruuvien on oltava lukitun suojalaitteen suojaamia, elleivät ruuvit ole sellaisia, joita ei voida poistaa.
Mechanical locking systems shall provide at least 1000 different key combinations or a number equal to the total number of vehicles manufactured annually if less than 1000.
Mekaanisissa lukituslaitteissa on oltava vähintään 1000 eri yhdistelmää, tai jos ajoneuvoja on valmistettu vuodessa vähemmän kuin 1000, yhtä monta yhdistelmää kuin ajoneuvoja on vuotta kohden valmistettu.
In vehicles of one type the frequency of occurrence of each combination shall be roughly one per 1000.
Saman tyyppisissä ajoneuvoissa kunkin yhdistelmän esiintymistiheyden on oltava noin yksi tuhannesta.
Electrical/electronic locking systems, e.g. remote control, shall have at least 50000 variants and shall incorporate a rolling code and/or have a minimum scan time of ten days, e.g. a maximum of 5000 variants per 24 hours for 50000 variants minimum.
Sähköisissä tai elektronisissa, esimerkiksi kaukosäätimellä ohjattavissa lukitusjärjestelmissä on oltava vähintään 50000 yhdistelmää, ja niihin on sisällyttävä sattumanvarainen koodausjärjestelmä ja/tai vähintään kymmenen päivän selausaika, esim. enintään 5000 yhdistelmää 24 tunnissa vähintään 50000 yhdistelmää kohden.
Regarding the nature of the device to prevent the unauthorised use, paragraph 5.2.6 or 5.2.7, shall be applied.
Luvattoman käytön estävän laitteen tyypin mukaisesti on sovellettava 5.2.6 tai 5.2.7 kohtaa.
The lock shall be so designed, constructed and fitted that turning of the lock cylinder, when in the locked position, with a torque of less than 2,45 Nm is not possible with any key other than the mating key, and
Lukon on oltava suunniteltu, valmistettu ja asennettu siten, että ainoastaan siihen kuuluvan avaimen käyttäminen enintään 2,45 Nm:n vääntömomentilla saa lukon sylinterin kääntymään sen ollessa lukittuna ja
for lock cylinders with pin tumblers no more than two identical tumblers operating in the same direction shall be positioned adjacent to each other, and in a lock there shall not be more than 60 per cent identical tumblers;
tappisylinterin tapauksessa siinä on enintään kaksi samanlaista haittatappia, jotka toimivat vierekkäin samaan suuntaan, ja samassa lukossa on enintään 60 prosenttia samanlaisia haittatappeja
Devices to prevent unauthorised use shall be such as to exclude any risk of accidental operating failure while the engine is running, particularly in the case of blockage likely to compromise safety.
Luvattoman käytön estävien laitteiden on oltava sellaisia, että suljetaan pois tahattoman lukittumisen mahdollisuus moottorin ollessa käynnissä ja erityisesti turvallisuutta vaarantavan lukittumisen mahdollisuus.
It shall not be possible to activate devices to prevent unauthorised use without first setting the engine controls to a stop condition and then performing an action which is not an uninterrupted continuation of stopping the engine or without first setting the engine controls to a stop condition and when the vehicle is stationary with the parking brake applied or the speed of the vehicle does not exceed 4 km/h.
Luvattoman käytön estävät laitteet on voitava kytkeä toimintaan vain, kun moottorin toiminnot on ensin pysäytetty ja tämän jälkeen on toteutettu jokin toimi, joka ei ole välitöntä jatkoa moottorin pysäyttämiselle, tai kun moottorin toiminnot on ensin katkaistu ja ajoneuvo on pysähtynyt ja seisontajarru on käytössä tai ajoneuvon nopeus on korkeintaan 4 km/h.
In the case of devices to prevent unauthorised use, if the action of key withdrawal activates the device it shall either necessitate a minimum movement of 2 mm before activation of the device or incorporate an override facility to prevent accidental removal or partial withdrawal of the key.
Luvattoman käytön estävät laitteet, jotka kytketään toimintaan poistamalla avain, saavat kytkeytyä vasta silloin, kun avain on vedetty lukosta vähintään kaksi millimetriä, tai niissä on oltava varmistuslaite, joka estää avaimen tahattoman tai osittaisen poistamisen lukosta.
Paragraphs 5.2.10, 5.2.10.1 or 5.2.10.2, and 5.2.11.2 are only applicable to devices that include mechanical keys.
5.2.10, 5.2.10.1 tai 5.2.10.2 sekä 5.2.11.2 kohtaa sovelletaan ainoastaan laitteisiin, joihin sisältyy mekaaninen avain.
Power assistance may be used only to activate the locking and/or unlocking action of the device to prevent unauthorised use.
Apuvoimalähdettä voidaan käyttää ainoastaan luvattoman käytön estävän laitteen lukituksen kytkemiseksi toimintaan tai pois.
The device shall be kept in its operating position by any suitable means which does not need a power supply.
Laitteen pysyminen toiminnassa on varmistettava asianmukaisilla keinoilla, jotka eivät edellytä energialähdettä.
It shall not be possible to activate the motive power of the vehicle by normal means until the device to prevent unauthorised use has been deactivated.
Ajoneuvon moottorin tavanomainen käynnistäminen ei saa olla mahdollista silloin, kun luvattoman käytön estävä laite on kytkettynä.