natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Technical service conducting the test
Testin suorittamisesta vastaava tutkimuslaitos
Signed: … Date: …,
Allekirjoitus: … Päiväys: …
If applicable.
Tapauksen mukaan.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a replacement part approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Jos hyväksynnän haltija lopettaa kokonaan tämän säännön perusteella hyväksytyn varaosan valmistamisen, hyväksynnän haltijan on ilmoitettava siitä hyväksynnän myöntäneelle viranomaiselle.
The disc or drum rotational speed shall be 660 ± 10 1/min [1] without load and shall not fall below 600 1/min on full load.2.1.3. The test cycles and brake applications during the cycles to be adjustable and automatic.
Levyn tai rummun pyörimisnopeuksien on oltava 660 ± 10 rpm [1] ilman kuormitusta ja vähintään 600 rpm täydessä kuormituksessa.2.1.3 Testisyklien sekä testisyklien aikana tehtyjen jarrutusten on oltava säädettävät ja automaattisesti toimivat.
from
nopeudesta
Test sample brake disc/Brake drum [1] Strike out what does not apply. :
Testikappaleena oleva jarrulevy/jarrurumpu: [1] Tarpeeton viivataan yli.
Pot type Conical type
Suorasivuinen lieriömäinen malli
Vehicle test/Alternative dynamometer test [1] Strike out what does not apply. :
Ajoneuvotesti / vaihtoehtoinen dynamometritesti: [1] Tarpeeton viivataan yli.
Every modification of the replacement part shall be notified to the type-approval authority which granted the type-approval. The department may then either:
Kaikista varaosiin tehtävistä muutoksista on ilmoitettava hyväksynnän antaneelle hallinnolliselle yksikölle, joka voi sitten
The corresponding stroke of the actuator must not be ≥ 110 per cent of the value achieved with the original brake lining assembly or the original drum brake lining and must not exceed the value sp as defined in Annex 11, Appendix 2, paragraph 2 to Regulation No 13. In the case where the original brake lining assembly or drum brake lining has been tested against the Type-II test requirements, the minimum requirements of Regulation No 13, Annex 4, paragraph 1.7.2 (Type-III test) are applicable for the replacement brake lining assembly or drum brake lining.
Vastaavan iskunpituuden on oltava alle 110 prosenttia arvosta, joka on saatu alkuperäisellä jarrupäällysteasennussarjalla tai rumpujarrupäällysteellä, eikä se saa ylittää säännön nro 13 liitteen 11 lisäyksen 2 kohdassa 2 määriteltyä arvoa sp. Jos alkuperäistä jarrupäällysteasennussarjaa tai rumpujarrupäällystettä on testattu tyyppi II -testin vaatimusten osalta, varaosana toimitettavaan jarrupäällysteasennussarjaan tai rumpujarrupäällysteeseen sovelletaan säännön nro 13 liitteen 4 kohdassa 1.7.2 (tyyppi III -testi) vahvistettuja vähimmäisvaatimuksia.
The inertia mass of the inertia dynamometer shall be set as close as possible, with a permissible variation of ± 5 per cent, to the theoretically required value which corresponds to that part of the total inertia of the vehicle braked by the appropriate wheel. The formula used for calculation purposes is as follows:
Dynamometrin inertiamassa on säädettävä mahdollisimman lähelle, ± 5 prosentin toleranssilla, sitä laskennallista arvoa, joka vastaa asianomaisella pyörällä jarrutettavan ajoneuvon kokonaisinertian sitä osaa, joka on seuraavan kaavan mukainen:
Regulation No 10 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to electromagnetic compatibility
Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö nro 10 – Yhdenmukaiset vaatimukset, jotka koskevat ajoneuvojen hyväksyntää sähkömagneettisen yhteensopivuuden osalta
04 series of amendments — Date of entry into force: 28 October 2011
Muutossarja 04 – 28. lokakuuta 2011
Corrigendum 1 to the Revision 4 — Date of entry into force: 28 October 2011
Tarkistuksen 4 oikaisu 1 – Voimaantulopäivä 28. lokakuuta 2011
Supplement 1 to the 04 series of amendments — Date of entry into force: 26 July 2012
Täydennys 1 muutossarjaan 04 – Voimaantulopäivä: 26. heinäkuuta 2012.
Specification in configurations other than ‘RESS charging mode coupled to the power grid’
Vaatimukset, jotka koskevat muita konfiguraatioita kuin ”RESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon”
Additional specifications in the configuration ‘RESS charging mode coupled to the power grid’
Lisävaatimukset, jotka koskevat konfiguraatiota ”RESS-järjestelmän lataustila kytkettynä sähköverkkoon”
Amendment or extension of a vehicle type-approval following electrical/electronic sub assembly (ESA) addition or substitution
Ajoneuvon tyyppihyväksynnän muutos tai laajennus SE-asennelman lisäämisen tai korvaamisen seurauksena
Production definitively discontinued
tuotannon lopettaminen
Modification and extension of type-approval of a vehicle or ESA
Ajoneuvon tai SE-asennelman tyyppihyväksynnän muutos ja hyväksynnän laajennus
Names and addresses of Technical Services conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
Hyväksyntätesteistä vastaavien teknisten tutkimuslaitosten sekä tyyppihyväksyntäviranomaisen nimet ja osoitteet
1 List of standards referred to in this Regulation
1 Luettelo standardeista, joihin tässä säännössä viitataan
2 Vehicle broadband reference limits
2 Laajakaistaisen säteilyn viiterajat – ajoneuvo
3 Vehicle broadband reference limits
3 Laajakaistaisen säteilyn viiterajat – ajoneuvo
4 Vehicle narrowband reference limits
4 Kapeakaistaisen säteilyn viiterajat – ajoneuvo
5 Vehicle narrowband reference limits
5 Kapeakaistaisen säteilyn viiterajat – ajoneuvo
6 Electrical/electronic sub-assembly
6 Sähkö-elektroniikka-asennelma
7 Electrical/electronic sub-assembly
7 Sähkö-elektroniikka-asennelma
1 Examples of approval marks
1 Esimerkkejä hyväksyntämerkeistä
Information document for type-approval of a vehicle with respect to electromagnetic compatibility
Ajoneuvon sähkömagneettista yhteensopivuutta koskevassa tyyppihyväksynnässä käytettävä ilmoituslomake
Information document for type-approval of an electric/electronic sub-assembly with respect to electromagnetic compatibility
Sähkö-elektroniikka-asennelman tyyppihyväksynnässä sähkömagneettisen yhteensopivuuden osalta käytettävä ilmoituslomake
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of vehicle/component/separate technical unit with regard to Regulation No 10
Ilmoitus ajoneuvon, osan tai erillisen teknisen yksikön tyypin hyväksynnän myöntämisestä, laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta taikka tuotannon lopettamisesta säännön nro 10 mukaisesti
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of electrical/electronic sub-assembly with regard to Regulation No 10
Ilmoitus sähkö-elektroniikka-asennelman tyypin hyväksynnän myöntämisestä, laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta taikka tuotannon lopettamisesta säännön nro 10 mukaisesti
4 Method of measurement of radiated broadband electromagnetic emissions from vehicles
4 Ajoneuvojen laajakaistaisten sähkömagneettisten säteilypäästöjen mittausmenetelmä
5 Method of measurement of radiated narrowband electromagnetic emissions from vehicles
5 Ajoneuvojen kapeakaistaisten sähkömagneettisten säteilypäästöjen mittausmenetelmä
6 Method of testing for immunity of vehicles to electromagnetic radiation
6 Ajoneuvojen sähkömagneettisten häiriöiden siedon testausmenetelmä
7 Method of measurement of radiated broadband electromagnetic emissions from electrical/electronic sub-assemblies
7 Sähkö-elektroniikka-asennelmien laajakaistaisten sähkömagneettisten säteilypäästöjen mittausmenetelmä
8 Method of measurement of radiated narrowband electromagnetic emissions from electrical/electronic sub-assemblies
8 Sähkö-elektroniikka-asennelmien kapeakaistaisten sähkömagneettisten säteilypäästöjen mittausmenetelmä
9 Method(s) of testing for immunity of electrical/electronic sub-assemblies to electromagnetic radiation
9 Sähkö-elektroniikka-asennelmien sähkömagneettisten häiriöiden siedon testausmenetelmä
10 Method(s) of testing for immunity to and emission of transients of electrical/electronic sub-assemblies
10 Sähkö-elektroniikka-asennelmien sähkömagneettisten häiriöiden siedon ja niiden transienttipäästöjen testausmenetelmät
11 Method(s) of testing for emission of harmonics generated on AC power lines from vehicle
11 Ajoneuvon tasavirtajohdoissa syntyvien yliaaltojen testausmenetelmät
12 Method(s) of testing for emission of voltage changes, voltage fluctuations and flicker on AC power lines from vehicle
12 Ajoneuvon tasavirtajohdoissa syntyvien jännitteenvaihteluiden ja välkynnän testausmenetelmät
13 Method(s) of testing for emission of radiofrequency conducted disturbances on AC or DC power lines from vehicle
13 Ajoneuvon tasa- tai vaihtovirtajohdoista lähtevien radiotaajuusvälitteisten häiriöiden testausmenetelmät
14 Method(s) of testing for emission of radiofrequency conducted disturbances on network and telecommunication access from vehicle
14 Ajoneuvon verkko- ja teleliitännöistä lähtevien radiotaajuusvälitteisten häiriöiden testausmenetelmät
15 Method(s) of testing for immunity of vehicles to electrical fast transient/ burst disturbances conducted along AC and DC power lines
15 Ajoneuvojen testaamisessa tasa- ja vaihtovirtajohtoja pitkin johtuvien transienttipurskehäiriöiden siedon osalta käytettävät menetelmät
16 Method(s) of testing for immunity of vehicles to surges conducted along AC and DC power lines
16 Ajoneuvojen testaamisessa tasa- ja vaihtovirtajohtoja pitkin johtuvien syöksyjännitteiden siedon osalta käytettävät menetelmät
Vehicles of categories L, M, N and O [1] with regard to electromagnetic compatibility.
ajoneuvoluokkiin L, M, N ja O [1] kuuluvat ajoneuvot sähkömagneettisen yhteensopivuuden osalta
Components and separate technical units intended to be fitted in these vehicles with the limitation given in paragraph 3.2.1 with regard to electromagnetic compatibility.
näihin ajoneuvoihin asennettaviksi tarkoitetut osat ja erilliset tekniset yksiköt (kohdassa 3.2.1 mainituin rajoituksin) sähkömagneettisen yhteensopivuuden osalta.
It covers:
Sen piiriin kuuluvat
Requirements regarding the immunity to radiated and conducted disturbances for functions related to direct control of the vehicle, related to driver, passenger and other road users’ protection, related to disturbances, which would cause confusion to the driver or other road users, related to vehicle data bus functionality, related to disturbances, which would affect vehicle statutory data.
vaatimukset, jotka koskevat säteilevien ja johtuvien häiriöiden sietoa toiminnoissa, jotka liittyvät ajoneuvon välittömään hallintaan, kuljettajan, matkustajien ja muiden tienkäyttäjien turvallisuuteen, sellaisiin häiriöihin, jotka aiheuttaisivat sekaannusta kuljettajalle tai muille tienkäyttäjille, ajoneuvon dataväylän toimintaan sekä sellaisiin häiriöihin, jotka vaikuttavat ajoneuvon lakisääteisiin tietoihin;
Requirements regarding the control of unwanted radiated and conducted emissions to protect the intended use of electrical or electronic equipment at own or adjacent vehicles or nearby, and the control of disturbances from accessories that may be retrofitted to the vehicle.
vaatimukset, joilla rajoitetaan ei-toivottuja säteileviä ja johtuvia häiriöitä sähköisen ja elektronisen laitteiston suojelemiseksi sille tarkoitettua käyttöä varten omassa ja viereisissä tai läheisissä ajoneuvoissa sekä rajoitetaan ajoneuvoon mahdollisesti myöhemmin asennettavista apulaitteista peräisin olevia häiriöitä;
Additional requirements for vehicles providing coupling systems for charging the RESS regarding the control of emissions and immunity from this connection between vehicle and power grid.
lisävaatimukset ajoneuvoille, joissa on RESS-järjestelmän lataamiseen tarkoitettuja kytkentäjärjestelmiä, siltä osin kuin asia koskee päästöjen valvontaa ja ajoneuvon ja sähköverkon välisen kytkennän häiriönsietoa.
‘Electromagnetic compatibility’ means the ability of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s) to function satisfactorily in its electromagnetic environment without introducing intolerable electromagnetic disturbances to anything in that environment.
’Sähkömagneettisella yhteensopivuudella’ tarkoitetaan ajoneuvon tai osien tai erillisten teknisten yksiköiden kykyä toimia tyydyttävästi sähkömagneettisessa ympäristössään aiheuttamatta ympäristölleen kohtuuttomia sähkömagneettisia häiriöitä.
‘Electromagnetic immunity’ means the ability of a vehicle or component(s) or separate technical unit(s) to operate without degradation of performance in the presence of (specified) electromagnetic disturbances which includes wanted radio frequency signals from radio transmitters or radiated in-band emissions of industrial-scientific-medical (ISM) apparatus, internal or external to the vehicle.
’Sähkömagneettisella häiriönsiedolla’ tarkoitetaan ajoneuvon, osien tai erillisten teknisten yksiköiden kykyä toimia tarkoitetulla tavalla (tiettyjen) sähkömagneettisten häiriöiden vaikutuksen alaisena; tällaisiksi häiriöiksi katsotaan myös radiolähettimien hyötysignaalit tai ajoneuvon sisäisten ja ulkoisten ISM-laitteiden (teollisten, tieteellisten tai lääketieteellisten laitteiden) kaistansisäinen säteily.
‘Broadband emission’ means an emission, which has a bandwidth greater than that of a particular measuring apparatus or receiver (International Special Committee on Radio Interference (CISPR) 25, second edition 2002 and Corrigendum 2004).
’Laajakaistaisella säteilyllä’ tarkoitetaan säteilyä, jonka kaistanleveys on suurempi kuin tietyn mittalaitteen tai vastaanottimen (radiohäiriöitä käsittelevä kansainvälinen erikoiskomitea – International Special Committee on Radio Interference (CISPR) 25, 2. laitos 2002 ja oikaisu 2004).
‘Narrowband emission’ means an emission which has a bandwidth less than that of a particular measuring apparatus or receiver (CISPR 25, second edition 2002 and Corrigendum 2004).
’Kapeakaistaisella säteilyllä’ tarkoitetaan säteilyä, jonka kaistanleveys on pienempi kuin tietyn mittalaitteen tai vastaanottimen (CISPR 25, 2. laitos 2002 ja oikaisu 2004).
‘Electrical/electronic system’ means (an) electrical and/or electronic device(s) or set(s) of devices together with any associated electrical connections which form part of a vehicle but which are not intended to be type-approved separately from the vehicle.
’Sähkö-elektroniikkajärjestelmällä’ tarkoitetaan sellaista sähkölaitetta ja/tai elektronista laitetta tai laiteryhmää sähköliitäntöineen, joka muodostaa ajoneuvon osan mutta joita ei ole tarkoitus tyyppihyväksyttää erillään ajoneuvosta.
Both RESS and Coupling system for charging the RESS are considered electrical/electronic systems.
RESS-järjestelmää ja sen lataamiseen käytettävää kytkentäjärjestelmää pidetään kumpaakin sähkö-elektroniikkajärjestelmänä.
‘Electrical/electronic sub-assembly’ (ESA) means an electrical and/or electronic device or set(s) of devices intended to be part of a vehicle, together with any associated electrical connections and wiring, which performs one or more specialised functions.
’Sähkö-elektroniikka-asennelmalla’ (SE-asennelma, kuvissa ESA) tarkoitetaan osaksi ajoneuvoa tarkoitettua sähkölaitetta tai elektronista laitetta tai laiteryhmää sähköliitäntöineen ja johdotuksineen, jolla on tietty tai tiettyjä erikoistoimintoja.
An ESA may be approved at the request of a manufacturer or his authorised representative as either a ‘component’ or a ‘separate technical unit (STU)’.
SE-asennelma voidaan hyväksyä valmistajan tai valmistajan valtuuttaman edustajan pyynnöstä osana tai erillisenä teknisenä yksikkönä.
‘Vehicle type’ in relation to electromagnetic compatibility includes all vehicles, which do not differ essentially in such respects as:
’Ajoneuvotyypillä’ tarkoitetaan sähkömagneettisen yhteensopivuuden osalta ajoneuvoa, jonka seuraavat ominaisuudet eivät poikkea merkittävästi:
The overall size and shape of the engine compartment;
moottoritilan kokonaismitat ja muoto;
The general arrangement of the electrical and/or electronic components and the general wiring arrangement;
sähkö- ja/tai elektroniikkaosien sijoittelu ja johdotus yleensä;
The primary material of which the body or shell of the vehicle is constructed (for example, a steel, aluminium or fibreglass body shell).
ajoneuvon korin perusmateriaali (esimerkiksi teräs-, alumiini- tai lasikuitukorirakenne).
The presence of panels of different material does not change the vehicle type provided the primary material of the body is unchanged.
Eri materiaalista valmistetut paneelit eivät muuta ajoneuvon tyyppiä, mikäli korin perusmateriaali ei muutu.
The function performed by the ESA;
SE-asennelman toiminnot
The general arrangement of the electrical and/or electronic components, if applicable.
mahdollisten sähkö- ja/tai elektroniikkaosien yleissijoittelu.
By degradation or change in: e.g. engine, gear, brake, suspension, active steering, speed limitation devices;
heikentämällä tai muuttamalla esimerkiksi moottoria, vaihteistoa, jarruja, pyöräntuentaa, aktiivista ohjausta, nopeudenrajoituslaitteita;
By affecting driver’s position: e.g. seat or steering wheel positioning;
vaikuttamalla kuljettajan asentoon, esim. istuimen tai ohjauspyörän asentoon;
By affecting driver’s visibility: e.g. dipped beam, windscreen wiper.
vaikuttamalla näkyvyyteen kuljettajan kannalta esim. lähivalaisimiin, tuulilasin pyyhkimiin;
Functions related to driver, passenger and other road user protection:
toimintoja, jotka liittyvät kuljettajan, matkustajien ja muiden tienkäyttäjien suojaan;
E.g. airbag and safety restraint systems.
esimerkiksi turvatyynyt ja -järjestelmät;
Functions which when disturbed cause confusion to the driver or other road users:
toimintoja, joiden häiriöt aiheuttaisivat sekaannusta kuljettajalle tai muille tienkäyttäjille
Optical disturbances: incorrect operation of e.g. direction indicators, stop lamps, end outline marker lamps, rear position lamp, light bars for emergency system, wrong information from warning indicators, lamps or displays related to functions in subparagraph (a) or (b) which might be observed in the direct view of the driver;
optiset häiriöt: esimerkiksi suuntavalaisinten, jarruvalaisinten, äärivalaisinten, takavalaisinten tai hälytysajoneuvojen erityisvalaisinten virheellinen toiminta, virheelliset tiedot varoitusmerkinantolaitteissa sekä a ja b kohdassa tarkoitettuihin toimintoihin liittyvissä valaisimissa tai näytöissä, jotka ovat suoraan kuljettajan näköpiirissä;
Acoustical disturbances: incorrect operation of e.g. anti-theft alarm, horn.
akustiset häiriöt, esim. varashälyttimen tai äänimerkin virheellinen toiminta;
By blocking data transmission on vehicle data bus-systems, which are used to transmit data, required to ensure the correct functioning of other immunity related functions.
estämällä tiedonsiirron ajoneuvon dataväyläjärjestelmissä, joita käytetään sellaisten tietojen siirtoon, jotka ovat välttämättömiä muiden häiriönsietoon liittyvien toimintojen asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi;
Functions which when disturbed affect vehicle statutory data: e.g. tachograph, odometer.
toimintoja, joiden häiriöt vaikuttavat lakisääteisiin ajoneuvoa koskeviin tietoihin, esimerkiksi ajopiirturi, matkamittari;
Functions related to the RESS in charging mode coupled to the power grid:
toiminto, joka liittyy RESS-järjestelmän lataustilaan kytkettynä sähköverkkoon
By leading to unexpected vehicle motion.
muuttamalla ajoneuvon liikettä odottamattomasti.
‘RESS’ means the rechargeable energy storage system that provides electric energy for electric propulsion of the vehicle.
’RESS-järjestelmällä’ tarkoitetaan ladattavaa energiavarastoa, joka luovuttaa sähköenergiaa käyttövoimajärjestelmälle.
‘Coupling system for charging the RESS’ means the electrical circuit installed in the vehicle used for charging the RESS.
’RESS-järjestelmän lataamiseen käytettävällä kytkentäjärjestelmällä’ tarkoitetaan ajoneuvoon asennettua virtapiiriä, jotka käytetään RESS-järjestelmän lataamiseen.
The application for approval of a vehicle type, with regard to its electromagnetic compatibility, shall be submitted by the vehicle manufacturer.
Ajoneuvotyypin sähkömagneettisen yhteensopivuuden hyväksyntää koskevan hakemuksen toimittaa ajoneuvon valmistaja.
The vehicle manufacturer shall draw up a schedule describing all relevant vehicle electrical/electronic systems or ESAs, body styles, variations in body material, general wiring arrangements, engine variations, left-hand/right-hand drive versions and wheelbase versions.
Ajoneuvon valmistajan on laadittava luettelo, joka sisältää kaikki relevantit ajoneuvon sähkö-elektroniikkajärjestelmät tai SE-asennelmien yhdistelmät, korimallit, korimateriaalien variaatiot, johdotukset, moottorimuunnokset, ohjauspyörän sijainnin (vasen/oikea) ja akselivälivaihtoehdot.
Relevant vehicle electrical/electronic systems or ESAs are those which may emit significant broadband or narrowband radiation and/or those which are involved in immunity related functions of the vehicle (see paragraph 2.12) and those which provide coupling systems for charging the RESS.
Relevanteilla sähkö-elektroniikkajärjestelmillä tai SE-asennelmilla tarkoitetaan sellaisia laitteita, jotka voivat säteillä merkittävää laaja- tai kapeakaistaista säteilyä ja/tai liittyvät ajoneuvon häiriönsietotoimintoihin (ks. kohta 2.12), samoin kuin niitä, jotka tarjoavat RESS-järjestelmän lataamiseen käytettävät kytkentäjärjestelmät.
The choice of vehicle shall be based on the electrical/electronic systems offered by the manufacturer.
Ajoneuvo valitaan valmistajan tarjoamien sähkö-elektroniikkajärjestelmien perusteella.
One or more vehicles may be selected from this schedule if it is considered by mutual agreement between the manufacturer and the Competent Authority that different electrical/electronic systems are included which are likely to have a significant effect on the vehicle’s electromagnetic compatibility compared with the first representative vehicle.
Luettelosta voidaan valita testattavaksi yksi tai useita ajoneuvoja, jos valmistaja ja toimivaltainen viranomainen yhdessä katsovat, että käytettävät erilaiset sähkö-elektroniikkajärjestelmät voivat vaikuttaa merkittävästi ajoneuvon sähkömagneettiseen yhteensopivuuteen verrattuna ensimmäiseen edustavaan ajoneuvoon.
The choice of the vehicle(s) in conformity with paragraph 3.1.4 above shall be limited to vehicle/electrical/electronic system combinations intended for actual production.
Kohdan 3.1.4 mukainen ajoneuvojen valinta rajoitetaan ajoneuvon ja sähkö-elektroniikkajärjestelmän yhdistelmiin, jotka on tarkoitettu todelliseen tuotantoon.
The manufacturer may supplement the application with a report on tests which have been carried out.
Valmistaja voi täydentää hakemusta testausselosteilla.
Any such data provided may be used by the approval authority for the purpose of drawing up the communication form for type-approval.
Hyväksyntäviranomainen voi käyttää niihin sisältyviä tietoja laatiessaan tyyppihyväksyntäilmoitusta.
If the Technical Service responsible for the type-approval test carries out the test itself, then a vehicle representative of the type to be approved according to paragraph 3.1.4 shall be provided.
Jos tyyppihyväksyntätestistä vastaava tutkimuslaitos tekee testin itse, sille on toimitettava hyväksytettävää tyyppiä edustava ajoneuvo kohdan 3.1.4 mukaisesti.
For vehicles of categories M, N, and O the vehicle manufacturer must provide a statement of frequency bands, power levels, antenna positions and installation provisions for the installation of radio frequency transmitters (RF-transmitters), even if the vehicle is not equipped with an RF transmitter at time of type-approval.
Luokkiin M, N ja O kuuluvien ajoneuvojen valmistajan on laadittava selvitys taajuusalueista, tehotasoista, antennipaikoista ja asennusohjeista radiolähettimien asentamista varten, vaikka ajoneuvoa ei tyyppihyväksyntähetkellä olisi varustettu radiolähettimellä.
This information must be made publicly available following the type-approval.
Näiden tietojen on oltava julkisesti saatavilla tyyppihyväksynnän jälkeen.