natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The provisions of paragraph 7.6.11.8 of this annex apply to any textual markings used.
avonaisten kippi-ikkunoiden ja niiden kiinnitysten muodostama rakenteellinen este.
Communication with the crew compartment
Yhteydenpito kuljettajan kanssa
If a crew compartment is fitted without access to the driver or passenger compartments, a means of communication between the driver and this crew compartment shall be provided.
Alaluokkien I, II ja A ajoneuvoissa matkustajien on voitava antaa kuljettajalle merkki ajoneuvon pysäyttämiseksi.
Communication with the toilet compartment
Tällaisia merkinantolaitteita on voitava käyttää kämmenellä.
Toilet compartments shall be fitted with a means of summoning assistance in an emergency.
Ajoneuvoon on sijoitettava tasaisesti riittävä määrä asianmukaisia merkinantolaitteita enintään 1500 mm:n korkeudelle lattiasta.
Hot-drink machines and cooking equipment
Merkinantolaitteita voidaan lisäksi asentaa myös korkeammalle.
Hot-drink machines and cooking equipment shall be so installed or guarded that no hot food or drink is likely to be spilled on any passenger due to emergency braking or cornering forces.
Merkinantojärjestelmän käyttölaitteet on merkittävä niin, että ne erottuvat ympäristöstään.
On vehicles fitted with hot-drink machines or cooking equipment, all passenger seats shall have adequate provision for setting down hot food or drink whilst the vehicle is in motion.
Käyttölaitteen aktivoituminen on myös osoitettava matkustajille yhdellä tai useammalla valaistulla merkillä.
Doors to interior compartments
Merkissä on oltava sana ”pysähtyy” tai muu vastaava teksti ja/tai sopiva kuvamerkki, ja sen on pysyttävä valaistuna, kunnes käyttöovet avautuvat.
Every door to a toilet or other interior compartment:
Nivelajoneuvoissa on oltava kyseinen merkki ajoneuvon jokaisessa jäykässä osassa.
Shall be self-closing, and shall not be fitted with any device to hold it open if, when open, it could obstruct passengers in an emergency;
Kaksikerroksisissa ajoneuvoissa merkki on oltava molemmissa kerroksissa.
Shall, when open, not conceal any handle, control device for opening or obligatory marking associated with any service door, emergency door, emergency exit, fire extinguisher or first aid kit;
Kirjallisiin merkintöihin sovelletaan tämän liitteen kohdan 7.6.11.8 määräyksiä.
Shall be provided with a means to enable the door to be opened from outside the compartment in an emergency;
Yhteydenpito henkilökunnan tilaan
Shall not be capable of being locked from the outside unless it can always be opened from the inside.
Jos ajoneuvossa on henkilökunnalle tarkoitettu tila, josta ei pääse ohjaamoon eikä matkustamoon, kuljettajan ja henkilökunnan tilan välille on asennettava viestintäjärjestelmä.
Intercommunication staircase of a double-deck vehicle (see Annex 4, Figure 1).
Yhteydenpito WC-tilaan
The minimum width of any intercommunication staircase shall be so designed as to permit the free passage of the single door access template as defined in Figure 1 of Annex 4.
WC-tiloissa on oltava laite, jolla voidaan hätätilanteessa pyytää apua.
The panel shall be moved starting from the gangway of the lower deck up to the last step, in the probable direction of motion of a person using the staircase.
7.7.10 Kuumien juomien automaatit ja keittovälineet
Intercommunication staircases shall be so designed, that, during heavy braking of the vehicle moving in the forward direction, there is no danger of a passenger being projected downwards.
Kuumien juomien automaatit ja keittovälineet on asennettava tai suojattava siten, ettei yhdenkään matkustajan päälle läiky kuumaa ruokaa tai juomaa hätäjarrutuksen tai kaarreajon yhteydessä.
This requirement is considered to be fulfilled if at least one of the following conditions is met:
Ajoneuvojen, joissa on kuumien juomien automaatteja tai keittovälineitä, kaikissa matkustajaistuimissa on oltava asianmukainen varustus kuuman ruoan tai juoman käsistä laskemista varten ajoneuvon ollessa liikkeessä.
No part of the staircase is forward descending;
7.7.11 Ovet ajoneuvon sisätiloissa oleviin osastoihin
The staircase is equipped with guards or a similar provision;
Jokaisen WC-tiloihin tai muuhun sisätilassa olevaan osastoon johtavan oven on täytettävä seuraavat vaatimukset:
There is an automatic device in the upper part of the staircase which prevents the use of the staircase when the vehicle is in motion; this device shall be easily operable in an emergency.
Oven on oltava itsestään sulkeutuva, eikä siihen saa asentaa mitään laitetta pitämään sitä avoimena, jos se voisi avoimena olla matkustajien esteenä hätätilanteessa.
It shall be verified, by use of the cylinder of paragraph 7.7.5.1 of this annex, that access conditions from the gangways (upper and lower) to the staircase are adequate.
Ovi ei saa avoimena peittää mitään kädensijaa, käyttölaitetta, aukaisulaitetta tai pakollista merkintää, joka liittyy käyttöoviin, hätäoviin, varauloskäynteihin, palosammuttimiin tai ensiapupakkauksiin.
Driver's compartment
Ovessa on oltava laite, jonka avulla ovi voidaan avata osaston ulkopuolelta hätätilanteessa.
The driver shall be protected from standing passengers and from passengers seated immediately behind the driver's compartment who may be projected into the driver's compartment in the event of braking or cornering.
Ovea ei saa voida lukita ulkopuolelta, ellei sitä voida aina avata sisäpuolelta.
This requirement shall be deemed to be satisfied if:
7.7.12 Kaksikerroksisen ajoneuvon kerrostenvälinen portaikko (ks. liite 4, kuva 1)
The rear of the driver's compartment is enclosed by a partition; or
Kerrostenvälisen portaikon on oltava vähimmäisleveydeltään sellainen, että se sallii liitteen 4 kuvassa 1 määritetyn yksipuolista ovea varten tehdyn mallineen vapaan kulun.
In the case of passenger seats located immediately behind the driver's compartment either a guard or, in the case of a vehicle of Class A or B, a safety-belt is fitted.
Levyä on liikutettava alakerroksen käytävältä alkaen ylös viimeiselle askelmalle portaikkoa käyttävän henkilön liikkeen todennäköiseen suuntaan.
For vehicles having an area available for standing passengers immediately behind the driver's compartment, the option of fitting a safety-belt shall not apply.
Kerrostenvälisten portaikkojen on oltava sellaiset, että kun ajoneuvo jarruttaa voimakkaasti liikkuessaan eteenpäin, matkustajalla ei ole vaaraa kaatua ja pudota alas.
Where fitted, a guard shall comply with the requirements specified in paragraphs 7.7.13.1.2.1 to 7.7.13.1.2.3 below (see Annex 4, figure 30).
Tätä vaatimusta pidetään täytettynä, jos vähintään yksi seuraavista edellytyksistä täyttyy:
The minimum height of the guard measured from the floor on which the passenger's feet rest shall be 800 mm.
Mikään portaikon osa ei kallistu eteenpäin.
The width of the guard shall extend inwards from the wall of the vehicle at least as far as 100 mm beyond the longitudinal centre line of the innermost relevant passenger seat, but in any case shall extend at least as far as the innermost point of the driver's seat.
Portaikko on varustettu kaiteilla tai vastaavilla turvalaitteilla.
The distance between the uppermost edge of an area destined to hold any object (e.g. a table) and the uppermost edge of a guard shall be at least 90 mm.
Portaikon yläpäässä on automaattinen laite, joka estää portaikon käytön ajoneuvon ollessa liikkeessä.
The driver's compartment shall be protected from objects liable to roll into it from the passenger area immediately behind the compartment in the case of heavy braking.
Laitteen on oltava helppokäyttöinen hätätilanteessa.
This requirement shall be deemed to be satisfied when a ball of 50 mm diameter cannot roll into the driver's compartment from the passenger area immediately behind the compartment.
Käyttämällä tämän liitteen kohdassa 7.7.5.1 kuvattua sylinteriä on varmistettava, että käytäviltä (yläkerros ja alakerros) pääsee portaikkoon riittävän helposti.
The driver shall be protected from the sun and from the effects of glare and reflections caused by artificial interior lighting.
7.7.13 Ohjaamo
Any lighting likely to affect adversely and significantly the driver's vision shall be capable of being operated only while the vehicle is at rest.
Kuljettaja on suojattava siltä, että jarrutus tai kaarreajo saisi seisovan matkustajan tai välittömästi ohjaamon takana istuvan matkustajan sinkoutumaan ohjaamoon.
The vehicle shall be provided with devices allowing defrosting and demisting of the windscreen.
Vaatimuksen katsotaan täyttyvän seuraavissa tapauksissa:
Driver's seat
Ohjaamon takaosa on suljettu väliseinällä.
The driver's seat shall be independent of other seats.
Välittömästi ohjaamon takana sijaitsevat matkustajaistuimet on varustettu kaiteella tai alaluokan A tai B ajoneuvon tapauksessa turvavyöllä.
The seat back shall either be curved or the driver's area shall be provided with armrests positioned in such a way that the driver is neither constrained during vehicle manoeuvring operations, nor becomes unbalanced by transverse accelerations which can occur in service.
Turvavyömahdollisuutta ei sovelleta ajoneuvoihin, joissa välittömästi ohjaamon takana on tila seisoville matkustajille.
The minimum width of the seat cushion (dimension F, see Annex 4, Figure 9) measured from a vertical plane passing through the centre of the seat, shall be:
Mahdollisesti asennetun kaiteen on täytettävä kohtien 7.7.13.1.2.1–7.7.13.1.2.3 vaatimukset (ks. liite 4, kuva 30).
200 mm in the case of Class A or B;
Kaiteen on oltava vähintään 800 mm:n korkeudella mitattuna lattiasta, jolla matkustaja pitää jalkojaan.
225 mm in the case of Class I, II or III.
Kaiteen on ulotuttava leveyssuunnassa ajoneuvon seinästä vähintään 100 mm sisemmän matkustajaistuimen pituussuuntaisen keskilinjan ohitse ja joka tapauksessa vähintään kuljettajan istuimen sisimmän pisteen tasalle.
The minimum depth of the seat cushion (dimension K, see Annex 4, Figure 11a) measured from a vertical plane passing through the centre of the seat, shall be:
Esineiden asettamiseen varatun alueen (esim. pöydän) uloimman reunan ja kaiteen uloimman reunan välisen etäisyyden on oltava vähintään 90 mm.
350 mm in the case of Class A or B;
Ohjaamo on suojattava siltä, että sinne saattaisi voimakkaan jarrutuksen seurauksena vieriä esineitä välittömästi ohjaamon takana olevasta osastosta.
400 mm in the case of Class I, II or III.
Vaatimuksen katsotaan täyttyvän, jos halkaisijaltaan 50 mm oleva pallo ei pääse vierimään ohjaamoon välittömästi ohjaamon takana olevasta matkustajatilasta.
The minimum overall width of the seat back measured up to a height of 250 mm above the horizontal plane tangential to the uppermost surface of the uncompressed seat cushion shall be 450 mm.
Kuljettaja on suojattava auringolta ja sisätilojen keinovalaistuksen aiheuttamalta häikäisyltä ja heijastuksilta.
The distance between armrests shall ensure a free space for the driver, as defined in paragraph 7.7.14.2 above, of not less than 450 mm.
Sellaisen valaistuksen, joka todennäköisesti haittaa kuljettajan näkökykyä merkittävästi, on toimittava ainoastaan ajoneuvon ollessa pysähtyneenä.
The seat shall be adjustable in its longitudinal and vertical positions and in its seat back inclination.
Ajoneuvossa on oltava laitteet huurteen ja huurun poistamiseksi tuulilasilta.
It shall lock automatically in the selected position and, if fitted with a swivelling mechanism, it shall lock automatically when in the driving position.
7.7.14 Kuljettajan istuin
The seat shall be equipped with a suspension system.
Kuljettajalla on oltava erillinen istuin.
The suspension system and the vertical position adjustment are not mandatory for vehicles of Class A or B.
Istuimen selkänojan on oltava kaareva, tai kuljettajan tila on varustettava käsinojilla, jotka on sijoitettu siten, etteivät ne rajoita kuljettajan liikkeitä ohjauksen aikana eivätkä ajon aikana mahdollisesti syntyvät sivusuuntaiset kiihtyvyysvoimat horjuta hänen tasapainoaan.
Artificial interior lighting
Istuintyynyn vähimmäisleveyden, (liitteen 4 kuvassa 9 oleva) mitta F, mitattuna pystytasolta, joka kulkee istuimen keskeltä, on oltava seuraava:
Internal electrical lighting shall be provided for the illumination of:
200 mm alaluokkien A ja B ajoneuvoissa
All passenger compartments, crew compartments, toilet compartments and the articulated section of an articulated vehicle;
225 mm alaluokkien I, II ja III ajoneuvoissa.
Any step or steps;
Istuintyynyn vähimmäissyvyyden, (liitteen 4 kuvassa 11a oleva) mitta K, mitattuna pystytasolta, joka kulkee istuimen keskeltä, on oltava seuraava:
The access to any exits and the area immediately around the service door(s) including, when in use, any boarding device fitted;
350 mm alaluokkien A ja B ajoneuvoissa
The internal markings and internal controls of all exits;
400 mm alaluokkien I, II ja III ajoneuvoissa.
All places where there are obstacles;
Istuimen selkänojan kokonaisleveyden on oltava vähintään 450 mm mitattuna 250 mm:n korkeudelle vaakatasosta, joka sivuaa kuormittamattoman istuintyynyn ylintä pintaa.
In the case of a double-decked vehicle without a roof, at least one lighting device shall be provided as near as practicable to the top of every staircase leading to the upper deck.
Käsinojien on oltava sellaisella etäisyydellä toisistaan, että kuljettajalle kohdan 7.7.14.2 mukaisesti jäävä vapaa tila on vähintään 450 mm.
There shall be at least two internal lighting circuits such that failure of one will not affect the other.
Istuimen pituus- ja pystysuuntaista sijaintia ja sen selkänojan kaltevuutta on voitava säätää.
A circuit serving only permanent entry and exit lighting can be considered as one of these circuits.
Istuimen on lukkiuduttava valittuun asentoon automaattisesti, ja siihen mahdollisesti asennetun pyörintämekanismin on lukkiuduttava automaattisesti, kun istuin on ajoasennossa.
Vehicles of Classes II, III and B shall be equipped with an emergency lighting system:
Istuimessa on oltava jousitusjärjestelmä.
It shall be possible for the driver to activate the emergency lighting system from the driver's seating position.
Jousitusjärjestelmä ja pystysuuntainen säätö eivät ole pakollisia luokkien A ja B ajoneuvoissa.
The operation of the emergency control of any service or emergency door shall activate the emergency lighting system.
Sisätilojen keinovalaistus
The emergency lighting system, once activated, shall remain active for at least 30 minutes unless de-activated by the driver.
Ajoneuvossa on oltava sisätilojen sähkövalaistus, jolla valaistaan
The power supply for the emergency lighting shall be suitably located within the vehicle to minimise the risk of its continued operation being prejudiced as the result of an accident.
kaikki matkustajaosastot, henkilökunnan tilat, WC-tilat ja nivelajoneuvon nivelosa
All units providing the emergency lighting shall produce a white light.
kaikki askelmat
The uniformity of illuminance of the lighting shall be assessed in accordance with the following measures:
pääsy jokaiselle uloskäynnille ja välittömästi käyttöovien ympärillä oleva alue sekä käytössä oleva ajoneuvoon pääsyä helpottava laite
The emergency lighting system shall provide a minimum illuminance of 10 lux directly under each light unit in the passenger compartment at a height of 750 mm above the centreline of all access passages and gangways.
kaikkien uloskäyntien sisäpuolella olevat merkinnät ja hallintalaitteet
The uniformity of the illuminance over the length of the passenger compartment at a height of 750 mm above all access passages and gangways shall be between 0,15 and 2.
kaikki paikat, joissa on esteitä.
The emergency lighting system shall provide a minimum illuminance of 1 lux at floor level in the centreline of all access passages and gangways and at the centre of any step, at step level.
Kun kyse on katottomasta kaksikerroksisesta ajoneuvosta, on asennettava vähintään yksi valaisin mahdollisimman lähelle kunkin yläkerrokseen johtavan portaikon yläosaa.
Conformity with the uniformity requirements shall be demonstrated over a period of at least 30 minutes from initiation of the emergency lighting by measurements taken at distances not exceeding 2 metres.
Ajoneuvossa on oltava vähintään kaksi sisäistä valaistusvirtapiiriä, jotka järjestetään siten, että toisen häiriö ei vaikuta toiseen.
Individual lights for each of the items in paragraph 7.8.1 above are not required providing adequate illumination can be maintained during normal use.
Virtapiiriä, joka syöttää ainoastaan sisään- ja uloskäyntien pysyvää valaistusta, voidaan pitää toisena näistä virtapiireistä.
Control of the mandatory interior lighting shall be by manual switches under the control of the driver or automatically controlled.
Alaluokkien II, III ja B ajonevoissa täytyy olla hätävalaistusjärjestelmä.
Articulated section of articulated vehicles
Kuljettajan on voitava kytkeä hätävalaistusjärjestelmä toimintaan istuinpaikaltaan.
The articulated section that interconnects rigid portions of the vehicle shall be so designed and constructed as to allow at least one rotary movement about at least one horizontal axis, and at least one vertical axis.
Minkä tahansa käyttö- tai hätäoven hätähallintalaitteen käytön on kytkettävä hätävalaistusjärjestelmä toimintaan.
When the articulated vehicle at its mass in running order is stationary on a horizontal level surface, there shall not be between the floor of either of the rigid sections and the floor of the rotating base or of the element replacing that base an uncovered gap of a width exceeding:
Kun hätävalaistusjärjestelmä on kytketty toimintaan, sen on pysyttävä toiminnassa vähintään 30 minuuttia, ellei kuljettaja kytke sitä pois toiminnasta.
10 mm when all the wheels of the vehicle are on the same plane, or
Hätävalaistusjärjestelmän voimanlähde on sijoitettava ajoneuvoon niin, että minimoidaan riski, että sen jatkuva toiminta estyisi onnettomuuden vuoksi.
20 mm when the wheels of the axle adjacent to the articulated section are resting on a surface which is 150 mm higher than the surface on which the wheels of the other axles are resting.
Kaikkien hätävalaistusta tuottavien yksiköiden on tuotettava valkoista valoa.
The difference in level between the floor of the rigid portions and the floor of the rotating base, measured at the joint, shall not exceed:
Valaistusvoimakkuuden yleistasaisuus on arvioitava seuraavasti:
20 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.1 above, or
Hätävalaistusjärjestelmän on tuotettava vähintään 10 luksin valaistusvoimakkuus suoraan kunkin matkustamossa sijaitsevan valaistusyksikön alla 750 mm:n korkeudella kaikkien sisäänkäyntien ja käytävien keskiviivasta.
30 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.2 above.
Valaistusvoimakkuuden yleistasaisuuden on koko matkustamon pituudelta 750 mm:n korkeudella kaikissa sisäänkäynneissä ja käytävissä oltava 0,15–2.
On articulated vehicles means shall be provided to physically prevent access by passengers to any part of the articulated section where:
Hätävalaistusjärjestelmän on tuotettava vähintään 1 luksin valaistusvoimakkuus lattian tasolla kaikkien sisäänkäyntien ja käytävien keskiviivalla ja kunkin askelman keskellä askelman tasolla.
The floor has an uncovered gap not complying with the requirements of paragraph 7.9.2;
Yleistasaisuusvaatimusten täyttyminen on osoitettava vähintään 30 minuutin ajan hätävalaistuksen kytkemisestä toimintaan mittauksilla, jotka tehdään enintään 2 metrin etäisyydeltä.
The floor cannot carry the mass of the passengers;
Kutakin kohdassa 7.8.1 mainittua tilaa varten ei tarvitse olla erillistä valaisinta, jos valaistus voidaan pitää riittävänä tavanomaisessa käytössä.
The movements of the walls constitute a danger to passengers.
Pakollisia sisävalaisimia on käytettävä kuljettajan hallinnassa olevilla käsikäyttöisillä katkaisimilla tai automaattisella käyttöjärjestelmällä.
Direction-holding of articulated vehicles
Nivelajoneuvojen nivelosa
When an articulated vehicle is moving in a straight line, the longitudinal median planes of its rigid portion shall coincide and form a continuous plane without any deflection.
Nivelosa, joka yhdistää ajoneuvon jäykät osat, on suunniteltava ja rakennettava siten, että vähintään yksi kiertävä liike vähintään yhden vaaka- ja vähintään yhden pystyakselin ympäri on mahdollinen.
Handrails and handholds
Kun ajokuntoisessa massassaan oleva nivelajoneuvo on paikallaan vaakatasoisella pinnalla, ei kummankaan jäykän osan lattian ja pyörivän alustan tai tämän alustan korvaavan osan lattian välillä saa olla peittämätöntä aukkoa, jonka leveys on suurempi kuin
General requirements
10 mm ajoneuvon kaikkien pyörien ollessa samassa tasossa tai
Handrails and handholds shall be of adequate strength.
20 mm, kun nivelosan vieressä olevan akselin pyörät ovat 150 mm korkeammalla pinnalla kuin muiden akselien pyörät.
They shall be so designed and installed as to present no risk of injury to passengers.
Jäykkien osien ja pyörivän alustan lattiatasojen välinen ero saa liitoskohdasta mitattuna olla enintään
Handrails and handholds shall be of a section enabling passengers to grasp them easily and firmly.
20 mm kohdassa 7.9.2.1 kuvatuissa olosuhteissa tai
Every handrail shall provide a length of at least 100 mm to accommodate a hand.
30 mm kohdassa 7.9.2.2 kuvatuissa olosuhteissa.
No dimension of the section shall be smaller than 20 mm or greater than 45 mm except in the case of handrails on doors and seats and, in the case of a vehicle of Class II, III or B, in access passages.
Nivelajoneuvoissa on estettävä matkustajien pääsy nivelosan sellaiseen kohtaan,
In these cases handrails having a minimum dimension of 15 mm shall be permitted provided that one other dimension is of at least 25 mm.
jossa lattiassa on peittämätön aukko, joka ei täytä kohdan 7.9.2 vaatimuksia
Handrails shall not have sharp bends.
jonka lattia ei pysty kannattamaan matkustajien painoa
The clearance between a handrail or hand-hold, along the majority of its length, and the adjacent part of the vehicle body or walls shall be at least 40 mm.
jossa seinien liike aiheuttaa vaaraa matkustajille.
However, in the case of a handrail on a door or a seat, or in the access passage of a vehicle of Class II, III or B, a minimum clearance of 35 mm shall be permitted.
Nivelajoneuvon suunnan pitäminen
The surface of every handrail, handhold or stanchion shall contrast visually with their immediate surroundings and be slip-resistant.
Kun nivelajoneuvo liikkuu suoraa linjaa pitkin, sen jäykkien osien pitkittäissuuntaisten keskitasojen on muodostettava yksi yhtenäinen taso, jossa ei ole taipumia.
Additional requirements for handrails and handholds for vehicles designed to carry standing passengers
Kaiteet ja kädensijat
Handrails and/or handholds shall be provided in sufficient number for each point of the floor area intended, in conformity with paragraph 7.2.2 of this annex for standing passengers.
Yleiset vaatimukset
For this purpose, strap hangers, if fitted, may be counted as handholds, provided that they are held in their position by suitable means.
Kaiteiden ja kädensijojen on oltava riittävän lujia.
This requirement shall be deemed to be fulfilled if, for all possible sites of the testing device shown in Annex 4, Figure 20 hereto, at least two handrails or handholds can be reached by the device's moveable arm.
Ne on suunniteltava ja asennettava siten, että ne eivät aiheuta matkustajille loukkaantumisvaaraa.
The testing device may be freely turned about its vertical axis.
Kaiteiden ja kädensijojen on oltava poikkileikkaukseltaan sellaisia, että matkustajat voivat tarttua niihin helposti ja tukevasti.
When applying the procedure described in paragraph 7.11.2.1 above, only such handrails and handholds shall be considered which are not less than 800 mm and not more than 1950 mm above the floor.
Jokaisessa kaiteessa on oltava vähintään 100 mm:n pituinen osa, josta saa otteen kädellä.
For every position that can be occupied by a standing passenger, at least one of the two required handrails or handholds shall be not more than 1500 mm above the level of the floor at that position.
Poikkileikkauksen on oltava kaikissa paikoissa vähintään 20 mm ja korkeintaan 45 mm, lukuun ottamatta kaiteita, jotka ovat ovissa ja istuimissa sekä alaluokan II, III tai B ajoneuvojen sisäänkäynneissä.