natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When the controls or tell-tales for left and right turn operate independently, however, the two arrows may be considered separate symbols and be spaced accordingly.
Jos turvatyynyn toimintahäiriön osoittamiseen käytetään yhtä merkkivalaisinta, on käytettävä turvatyynyn toimintahäiriön symbolia (22).
Not required when arrows of turn signal tell-tales that otherwise operate independently flash simultaneously as hazard warning tell-tale.
Sopimuspuolet, jotka tämän säännön voimaantulopäivänä sallivat tai edellyttivät tekstin käyttämistä tämän toiminnon osalta, voivat kuudenkymmenen kuukauden ajan tämän säännön voimaantulopäivästä alkaen tässä määrättyjen symbolien lisäksi edelleen sallia kyseisen tekstin tai edellyttää sitä maahan rekisteröitävissä ajoneuvoissa.
Combination of the engine oil pressure symbol and the engine coolant temperature symbol in a single tell-tale is permitted.
Jos yhtä merkkivalaisinta käytetään jarrujärjestelmän useamman kuin yhden tilan osoittamiseen, on käytettävä jarrujärjestelmän toimintahäiriön symbolia.
Separate identification not required if function is combined with master lighting switch.
Kirjain D voidaan korvata tai sitä voidaan täydentää muilla aakkosnumeerisilla merkeillä tai symboleilla, jotka valmistaja on valinnut muiden valintatilojen osoittamiseen.
If a single tell-tale is used to indicate an airbag malfunction, the airbag malfunction symbol (22) must be used.
Käytetään, kun moottorin hallinta on erotettu avainlukitusjärjestelmästä.
Contracting Parties which, at the date of coming into force of this Regulation, allowed or required the use of text for this function may, until 60 months after the date of coming into force of this Regulation, continue to allow or require the text in addition to the prescribed symbols for vehicles to be registered in their country.
Ei edellytetä, jos laitepaneelin valot syttyvät automaattisesti, kun valaisimien pääkytkin aktivoidaan.
If a single tell-tale is used to indicate more than one brake system condition, the brake system malfunction symbol must be used.
Voidaan käyttää symboleja, joissa on neljä tai viisi viivaa.
Letter ‘D’ may be replaced or supplemented by other alphanumeric character(s) or symbol(s) chosen by the manufacturer to indicate additional selection modes..
Kirjaintunnus voidaan esittää pien- tai suuraakkosin.
Use when engine control is separate from the key locking system.
Kirjaintunnus on esitettävä pienaakkosin.
Not required if instrument panel lights are lit automatically on activation of the master lighting switch.
Jos yksikkönä on maili, voidaan käyttää lyhennettä.
Symbols employing five lines instead of four (and vice versa) may also be used.
Lisäksi jompaakumpaa rengaspaineen merkkivaloa voidaan käyttää rengaspaineen seurantajärjestelmän virhetoiminnan osoittamiseen.
The required text identification can be displayed in uppercase and/or lowercase letters.
Esitetty ajoneuvon ääriviivakuva on suositus.
The required text identification must be displayed in lowercase letters.
Muunlaisia kuvia voidaan käyttää ajoneuvon todellisen muodon esittämiseksi tarkemmin.
If miles are shown, an abbreviation may be used.
Symboli voidaan näyttää muun kuin sarakkeessa 5 määritellyn värisenä muiden merkitysten esittämiseksi noudattaen standardin ISO 2575–2004 5 kohdassa vahvistettuja värikoodeja.
Additionally, either of the low tyre pressure tell-tales may be used to indicate a tyre pressure monitoring system (TPMS) malfunction.
Käynnistys- ja sammutustoiminnot voivat olla yhdistetty samaan hallintalaitteeseen.
The vehicle outline shown is not intended to be restrictive, but is the recommended outline.
Lisämerkintä OFF voidaan liittää kohdassa 43 tarkoitetun symbolin ääriviivalle tai sen viereen.
Alternative vehicle outlines may be used in order to better represent the actual outline of a given vehicle.
Merkintöjen OFF tai ESC OFF kirjasin on vain esimerkki.
Symbol may be shown in other colours than specified in column 5 in order to convey different meanings according to the general colour coding as proposed in paragraph 5 of ISO 2575-2004.
(Huom. merkinnät OFF ja ESC OFF on pidettävä englanninkielisinä eikä niitä siis käännetä).
Text can be displayed in uppercase and/or lowercase letters.
(Enimmäiskoko: A4 (210 × 297 mm))
The supplementary letters ‘OFF’ may be positioned on or adjacent to the outline of the symbol of item No 43.
Antaja:
The font of the letters ‘OFF’ or ‘ESC OFF’ is not intended to be restrictive (note: the letters ‘OFF’ and ‘ESC OFF’ shall be kept in English and shall not be translated).
Viranomaisen nimi: Aihe:
issued by:
tuotannon lopettaminen
Approval granted
Ajoneuvon kauppanimi tai merkki:
Approval extended
Valmistajan ajoneuvotyypille antama nimi:
Approval refused
Valmistajan nimi ja osoite:
Approval withdrawn
Tarvittaessa valmistajan edustajan nimi ja osoite:
Production definitively discontinued
Hyväksyntähakemuksen jättöpäivä:
of a type of vehicle with regard to the location and identification of motor vehicle hand controls, tell-tales and indicators, pursuant to Regulation No 121.
Hyväksyntätestien suorittamisesta vastaava tekninen tutkimuslaitos:
Approval No Extension No
Testausselosteen päiväys:
Trade name or mark of the vehicle:
Testausselosteen numero:
Manufacturer’s name for the type of vehicle:
Lyhyt kuvaus:
Manufacturer’s name and address:
Ajoneuvon hallintalaitteet, merkkivalaisimet ja osoittimet
If applicable, name and address of the manufacturer’s representative:
Vaatimustenmukaisuus:
Submitted for approval on:
kyllä/ei (2)
Technical service responsible for conducting approval tests:
Huomautukset
Date of test report:
Hyväksyntämerkin sijainti:
Number of test report:
Syyt hyväksynnän laajennukseen (tarvittaessa):
Concise description:
Hyväksyntä myönnetty/evätty/peruutettu / hyväksyntää laajennettu (2)
Hand controls, tell-tales and indicators on the vehicle:
Paikka:
Conformance:
Päiväys:
yes/no (2)
Allekirjoitus:
Comments
Seuraavat asiakirjat, joissa on edellä mainittu hyväksyntänumero, ovat pyynnöstä saatavilla:
Position of the approval mark:
Hyväksynnän myöntäneen, laajentaneen, evänneen tai peruuttaneen maan tunnusnumero (ks. säännössä olevat hyväksyntää koskevat määräykset).
Reason(s) for extension (if applicable):
Tarpeeton viivataan yli.
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2)
LIITE 2
Place:
HYVÄKSYNTÄMERKKIEN ASETTELU
Date:
MALLI A
Signature:
(ks. tämän säännön kohta 4.4)
The following documents, bearing the approval number shown above, are available on request:
a = vähintään 8 mm
Distinguishing number of the country which has granted, extended, refused or withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Yllä olevasta ajoneuvoon kiinnitetystä hyväksyntämerkistä käy ilmi, että kyseinen ajoneuvotyyppi on hyväksytty hallintalaitteiden, merkkivalaisimien ja osoittimien sijainnin ja tunnistuksen osalta Alankomaissa (E4) säännön nro 121 nojalla hyväksyntänumerolla 011234.
Strike out what does not apply.
Hyväksyntänumeron kaksi ensimmäistä merkkiä (01) ilmaisevat, että hyväksyntä on myönnetty säännön nro 121 muutossarjan 01 vaatimusten mukaisesti.
ANNEX 2
MALLI B
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
(ks. tämän säännön kohta 4.5)
MODEL A
Yllä olevasta ajoneuvoon kiinnitetystä hyväksyntämerkistä käy ilmi, että kyseinen ajoneuvotyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E4) säännön nro 121 ja 33 [1] nojalla.
(see paragraph 4.4 of this Regulation)
Hyväksyntänumeron kaksi ensimmäistä numeroa osoittavat, että hyväksyntien myöntämispäivinä sääntö nro 121 sisälsi muutossarjan 01 ja sääntö nro 33 oli alkuperäisessä muodossaan.
a = 8 mm min.
Tämä luku annetaan ainoastaan esimerkkinä.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the location and identification of hand controls, tell-tales and indicators, been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 121 under the approval No 011234.
Kyllä
The first two digits (01) of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 121 as amended by the 01 series of amendments.
hallintalaitteiden, merkkivalaisinten ja osoittimien symbolien graafinen asu ja
MODEL B
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
(see paragraph 4.5 of this Regulation)
’Valmistajalla’ tarkoitetaan henkilöä tai organisaatiota, joka on vastuussa hyväksyntäviranomaiselle kaikista tyyppihyväksyntämenettelyn tekijöistä ja tuotannon vaatimustenmukaisuudesta.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 121 and Regulation No 33 [1].
Tämän henkilön tai elimen ei ole välttämätöntä olla suoraan mukana hyväksyttävän ajoneuvon, järjestelmän, osan tai erillisen teknisen yksikön kaikissa valmistusvaiheissa.
The first two digits of the approval numbers indicate that on the dates on which these approvals were granted, Regulation No 121 included the 01 series of amendments and Regulation No 33 was in its original form.
Ne hallintalaitteiden tunnukset, joiden kohdalla taulukon sarakkeessa 4 on sana ”kyllä”, on voitava valaista aina, kun etu- ja takavalaisimet ovat käytössä.
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still meets the requirements; or
Teksti voidaan esittää pien- tai suuraakkosin.
Yes
ajoneuvotyypin (2) hyväksynnän myöntäminen
Regulation No 117 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of tyres with regard to rolling sound emissions and/or to adhesion on wet surfaces and/or to rolling resistance [2016/1350]
Asiakirja saatavana osoitteessa:
Incorporating all valid text up to:
Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö nro 117 – Yhdenmukaiset vaatimukset, jotka koskevat renkaiden hyväksyntää vierintämelun ja/tai märkäpidon ja/tai vierintävastuksen osalta [2016/1350]
Supplement 8 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 20 January 2016
Sisältää kaiken voimassa olevan tekstin seuraaviin asti:
CONTENTS
Täydennys 7 muutossarjaan 02 – voimaantulopäivä: 20. tammikuuta 2016
Modifications of the type of pneumatic tyre and extension of approval
Vaatimukset
Conformity of production
Ilmarengastyypin muutokset ja hyväksynnän laajentaminen
Names and addresses of Technical Services conducting approval tests and of Type Approval Authorities
tuotannon lopettaminen
Annexes
Siirtymäsäännökset
1 Communication
Liitteet
2 Appendix 1: Example of approval marks
1 Ilmoitus
Appendix 2: Approval according to Regulation No 117 coincident with approval to Regulation No 30 or 54
2 Lisäys 1: Esimerkkejä hyväksyntämerkeistä
Appendix 3: Extensions to combine approvals issued in accordance with Regulations Nos 117, 30 or 54
Lisäys 2: Säännön nro 117 mukainen hyväksyntä yhdessä säännön nro 30 tai 54 mukaisen hyväksynnän kanssa
Appendix 4: Extensions to combine approvals issued in accordance with Regulation No 117
Lisäys 3: Laajennukset sääntöjen nro 117, 30 tai 54 mukaisesti myönnettyjen hyväksyntöjen yhdistämiseksi
3 Coast-by test method for measuring tyre-rolling sound emission
Lisäys 4: Laajennukset säännön nro 117 mukaisesti myönnettyjen hyväksyntöjen yhdistämiseksi
Appendix 1: Test report
3 Vaihde vapaalla -testausmenetelmä renkaiden vierintämelun mittaamiseksi
4 Specifications for the test site
Lisäys 1: Testausseloste
5 Test procedures for measuring wet grip
4 Testauspaikkaa koskevat vaatimukset
Appendix: Test reports examples of wet grip index
5 Märkäpidon testausmenetelmä
6 Test procedure for measuring rolling resistance
Lisäys: Esimerkkejä märkäpitoindeksin testausselosteista
Appendix 1: Test equipment tolerances
6 Vierintävastuksen testausmenetelmä
Appendix 2: Measuring rim width
Lisäys 1: Testauslaitteiston toleranssit
Appendix 3: Test report and test data (Rolling resistance)
Lisäys 2: Mittavanteen leveys
Appendix 4: Tyre standards organisations
Lisäys 3: Testausseloste ja testitiedot (vierintävastus)
Appendix 5: Deceleration method
Lisäys 4: Renkaiden standardointijärjestöt
7 Procedures for snow performance testing relative to snow tyre for use in severe snow conditions
Lisäys 5.
Appendix 1: Pictogram definition of ‘Alpine Symbol’
Hidastuvuusmenetelmä
Appendix 2: Test reports and test data for C1 and C2 tyres
7 Talviominaisuuksien testausmenettelyt vaativiin talviolosuhteisiin tarkoitetuille talvirenkaille
Appendix 3: Test reports and test data for C3 tyres
Lisäys 1: ”Vuoristosymbolin” kuvion määrittely
SCOPE
Lisäys 2: Testausselosteet ja testitiedot luokan C1 ja C2 renkaille
This Regulation applies to new pneumatic tyres of Classes C1, C2 and C3 with regard to their sound emissions, rolling resistance and to adhesion performance on wet surfaces (wet adhesion).
Lisäys 3: Testausselosteet ja testitiedot luokan C3 renkaille
It does not, however, apply to:
SOVELTAMISALA
Tyres designed as ‘Temporary use spare tyres’ and marked ‘Temporary use only’;
Tätä sääntöä sovelletaan luokan C1, C2 ja C3 uusiin ilmarenkaisiin melupäästöjen, vierintävastuksen ja märkäpidon osalta.
Tyres having a nominal rim diameter code ≤ 10 (or ≤ 254 mm) or ≥ 25 (or ≥ 635 mm);
Sääntöä ei kuitenkaan sovelleta
Tyres designed for competitions;
tilapäiskäyttöön tarkoitettuihin vararenkaisiin, joissa on merkintä ”Temporary use only” (vain tilapäiskäyttöön),
Tyres intended to be fitted to road vehicles of categories other than M, N and O [1];
renkaisiin, joiden vanteen nimellishalkaisijan koodi on ≤ 10 (tai ≤ 254 mm) tai ≥ 25 (tai ≥ 635 mm),
Tyres fitted with additional devices to improve traction properties (e.g. studded tyres);
kilpailukäyttöön tarkoitettuihin renkaisiin,
Tyres with a speed rating less than 80 km/h (speed symbol F);
renkaisiin, jotka on tarkoitettu asennettaviksi muihin kuin M-, N- ja O-luokan [1] maantieajoneuvoihin,
Tyres designed only to be fitted to vehicles registered for the first time before 1 October 1990.
renkaisiin, joissa on lisävarusteita pito-ominaisuuksien parantamiseksi (esim. nastarenkaat),
Professional off-road tyres.
renkaisiin, joiden nopeusluokka on alle 80 km/h (nopeusluokkatunnus F),
Contracting Parties shall issue or accept approvals to rolling sound and/or wet adhesion and/or rolling resistance.
renkaisiin, jotka on tarkoitettu yksinomaan ennen 1. lokakuuta 1990 ensirekisteröityihin ajoneuvoihin,
DEFINITIONS
ammattikäyttöön tarkoitettuihin maastorenkaisiin.
For the purpose of this Regulation, in addition to the definitions contained in Regulations Nos 30 and 54, the following definitions apply.
Sopimuksen osapuolet voivat myöntää tai hyväksyä hyväksyntiä vierintämelun ja/tai märkäpidon ja/tai vierintävastuksen osalta.
‘Type of tyre’ means, in relation to this Regulation, a range of tyres consisting of a list of tyre size designations, brand names and trade descriptions, which do not differ in such essential characteristics as:
MÄÄRITELMÄT
The manufacturer's name;
Säännöissä 30 ja 54 esitettyjen määritelmien lisäksi tässä säännössä sovelletaan seuraavia määritelmiä:
The tyre class (see paragraph 2.4 below);
'Rengastyypillä' tarkoitetaan sellaisten renkaiden joukkoa, joiden kokomerkinnät, tuotemerkit ja kauppanimet eivät poikkea toisistaan seuraavien olennaisten ominaisuuksien osalta:
The tyre structure;
valmistajan nimi,
The category of use: normal tyre, snow tyre and special use tyre;
rengasluokka (ks. 2.4 kohta),
For Class C1 tyres:
renkaan rakenne,
In case of tyres submitted for approval of rolling sound emission levels, whether normal or reinforced (or extra load);
käyttöluokka: tavallinen rengas, talvirengas, erikoisrengas,
In case of tyres submitted for approval of performance adhesion on wet surfaces, whether normal tyres or snow tyres with a speed category of Q or below excluding H (≤ 160 km/h) or speed category R and above including H (> 160 km/h);
C1-luokan renkaiden osalta:
For Classes C2 and C3 tyres:
jos renkaille haetaan hyväksyntää vierintämelun osalta se, ovatko kyseessä tavalliset vai vahvistetut;
In case of tyres submitted for approval of rolling sound emission levels at stage 1, whether M+S marked or not;
jos renkaille haetaan hyväksyntää märkäpidon osalta se, ovatko kyseessä tavalliset renkaat vai talvirenkaat, joiden nopeusluokka on enintään Q pois luettuna H (≤ 160 km/h) tai vähintään R mukaan luettuna H (> 160 km/h);
In case of tyres submitted for approval of rolling sound emission levels at stage 2, whether traction tyre or not;
C2- ja C3-luokan renkaiden osalta seuraavat tiedot:
The tread pattern (see paragraph 3.2.1 of this Regulation).
jos renkaille haetaan hyväksyntää vaiheen 1 vierintämelun osalta se, onko renkaissa M+S-merkintä;
‘Tyre class’ means one of the following groupings:
’Renkaan luokalla’ tarkoitetaan jotakin seuraavista ryhmistä:
Class C1 tyres Tyres conforming to Regulation No 30;
C1-luokan renkaat säännön nro 30 mukaiset renkaat;
Class C2 tyres Tyres conforming to Regulation No 54 and identified by a load capacity index in single formation lower or equal to 121 and a speed category symbol higher or equal to ‘N’;
C2-luokan renkaat säännön nro 54 mukaiset renkaat, joiden kantavuusluku on yksittäisasennuksessa enintään 121 ja nopeusluokka vähintään N;
Class C3 tyres Tyres conforming to Regulation No 54 and identified by:
C3-luokan renkaat säännön nro 54 mukaiset renkaat, joiden
‘Representative tyre size’ means the tyre size which is submitted to the test described in Annex 3 to this Regulation with regard to rolling sound emissions, or Annex 5 for adhesion on wet surfaces or Annex 6 for rolling resistance to assess the conformity for the type approval of the type of tyre, or Annex 7 for use in severe snow conditions.
’Edustavalla rengaskoolla’ tarkoitetaan rengaskokoa, jolla tehdään tämän säännön liitteessä 3 kuvailtu vierintämelun testi tai liitteessä 5 kuvailtu märkäpidon testi tai liitteessä 6 kuvailtu vierintävastuksen testi rengastyypin tyyppihyväksyntään tarvittavan vaatimustenmukaisuuden arvioimista varten, tai liitteessä 7 kuvailtu talviominaisuuksien testi.
‘Temporary-use spare tyre’ means a tyre different from a tyre intended to be fitted to any vehicle for normal driving conditions; but intended only for temporary use under restricted driving conditions.
’Tilapäiskäyttöön tarkoitetulla vararenkaalla’ tarkoitetaan rengasta, joka poikkeaa tavanomaisia ajo-olosuhteita varten ajoneuvoon asennettavasta renkaasta, ja joka on tarkoitettu ainoastaan tilapäiseen käyttöön rajoitetuissa ajo-olosuhteissa
‘Tyres designed for competition’ means tyres intended to be fitted to vehicles involved in motor sport competition and not intended for non-competitive on-road use.
’Kilpailukäyttöön tarkoitetulla renkaalla’ tarkoitetaan rengasta, joka on tarkoitettu asennettavaksi moottoriurheilukilpailuissa käytettäviin ajoneuvoihin ja jota ei ole tarkoitettu käytettäväksi tavanomaisessa tieliikenteessä.
‘Snow tyre’ means a tyre whose tread pattern, tread compound or structure is primarily designed to achieve in snow conditions a performance better than that of a normal tyre with regard to its ability to initiate or maintain vehicle motion.
’Ammattikäyttöön tarkoitetulla maastorenkaalla’ tarkoitetaan erikoisrengasta, jota käytetään pääasiassa vaativissa maasto-olosuhteissa.
‘Snow tyre for use in severe snow conditions’ means a snow tyre whose tread pattern, tread compound or structure is specifically designed to be used in severe snow conditions and that fulfils the requirements of paragraph 6.4 of this Regulation.
’Kulutuspinnan syvyydellä’ tarkoitetaan renkaan pääurien syvyyttä.
‘Professional off-road tyre’ is a special use tyre primarily used for service in severe off-road conditions.
’Vakiomuotoisella vertailurenkaalla (SRTT)’ tarkoitetaan rengasta, joka on tuotettu, tarkastettu ja varastoitu American Society for Testing and Materials -yhdistyksen (ASTM) standardin
‘Tread depth’ means the depth of the principal grooves.
E1136-93 (2003) mukaisesti (koko P195/75R14)
‘Principal grooves’ means the wide circumferential grooves positioned in the central zone of the tyre tread, which, in the case of passenger and light truck (commercial) tyres, have the treadwear indicators located in the base.
F2872 (2011) mukaisesti (koko 225/75 R 16 C)
‘Void to fill ratio’ means the ratio between the area of voids in a reference surface and the area of this reference surface calculated from the mould drawing.
F2871 (2011) mukaisesti (koko 245/70R19.5)
‘Standard reference test tyre’ (SRTT) means a tyre that is produced, controlled and stored in accordance with the ASTM (American Society for Testing and Materials) standards
F2870 (2011) mukaisesti (koko 315/70R22.5).
E1136-93 (2003) for the size P195/75R14
Märkäpidon tai lumipidon mittaukset – erityismääritelmät
F2872 (2011) for the size 225/75 R 16 C.
’Märkäpidolla’ tarkoitetaan ehdokasrenkaalla varustetun testiajoneuvon suhteellista jarrutustehoa märällä pinnalla verrattuna vakiomuotoisella vertailurenkaalla (SRTT) varustetun saman testiajoneuvon suhteelliseen jarrutustehoon.
F2871 (2011) for the size 245/70R19,5
’Ehdokasrenkaalla’ tarkoitetaan sitä tyyppiä edustavaa rengasta, jolle haetaan tämän säännön mukaista hyväksyntää.
F2870 (2011) for the size 315/70R22,5.
’Tarkistusrenkaalla’ tarkoitetaan tavanomaista tuotantorengasta, jolla määritellään sellaisten rengaskokojen märkäpito- tai lumipito-ominaisuudet, joita ei voida asentaa samaan ajoneuvoon kuin vakiomuotoinen vertailurengas (ks. tämän säännön liitteessä 5 oleva 4.1.7 kohta ja liitteessä 7 oleva 3.4.3 kohta).
Wet Grip or Snow Grip measurements — Specific definitions
’Märkäpitoindeksillä (G)’ tarkoitetaan ehdokasrenkaan ja vakiomuotoisen vertailurenkaan suorituskyvyn välistä suhdetta.
‘Adhesion on wet surfaces’ means the relative braking performance, on a wet surface, of a test vehicle equipped with the candidate tyre in comparison to that of the same test vehicle equipped with a reference tyre (SRTT).
’Lumipitoindeksillä (SG)’ tarkoitetaan ehdokasrenkaan ja vakiomuotoisen vertailurenkaan suorituskyvyn välistä suhdetta.
‘Candidate tyre’ means a tyre, representative of the type that is submitted for approval in accordance with this Regulation.
’Kitkakertoimen huippuarvolla (PBFC)’ tarkoitetaan jarrutusvoiman ja renkaaseen ennen lukkiutumista kohdistuvan pystykuorman välisen suhteen enimmäisarvoa.
‘Control tyre’ means a normal production tyre that is used to establish the wet grip or snow grip performance of tyre sizes unable to be fitted to the same vehicle as the standard reference test tyre — see paragraph 4.1.7 of Annex 5 and paragraph 3.4.3 of Annex 7 to this Regulation.
’Keskimääräisellä täysin kehittyneellä hidastuvuudella (MFDD)’ tarkoitetaan keskimääräistä hidastuvuutta, joka lasketaan sen matkan perusteella, jonka ajoneuvo kulkee sen nopeuden hidastuessa määränopeudesta johonkin toiseen määränopeuteen.
‘Wet grip index (“G”)’ means the ratio between the performance of the candidate tyre and the performance of the standard reference test tyre.
Vierintävastuksen mittaukset – erityismääritelmät
‘Snow grip index (“SG”)’ means the ratio between the performance of the candidate tyre and the performance of the standard reference test tyre.
Vierintävastus Fr
‘Peak brake force coefficient (“pbfc”)’ means the maximum value of the ratio of braking force to vertical load on the tyre prior to wheel lock-up.
Energiahäviö (tai kulutettu energia) kuljetun matkan yksikköä kohti [3].
‘Mean fully developed deceleration (“mfdd”)’ means the average deceleration calculated on the basis of the measured distance recorded when decelerating a vehicle between two specified speeds.
Vierintävastuskerroin Cr
Rolling resistance measurement — Specific definitions
Rengas, jota ei ole aiemmin käytetty vierintätestissä, jossa renkaan lämpötila nousee vierintävastustestissä syntyvää lämpötilaa korkeammaksi, ja jota ei ole aikaisemmin altistettu yli 40 °C:n lämpötilalle.
Rolling resistance Fr
[5], [6]
Loss of energy (or energy consumed) per unit of distance travelled [3].
Laboratorion tarkistusrengas
Rolling resistance coefficient Cr
Yksittäisen laboratorion käyttämä rengas, jonka avulla kontrolloidaan kojeen käyttäytymistä ajan funktiona [7].
Ratio of the rolling resistance to the load on the tyre [4].
Rajoitettu täyttö
New test tyre
Renkaan täyttäminen rajoitetusti niin, että rengaspaine saavuttaa halutun arvon renkaan lämmetessä ajon aikana (capped inflation).