natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hand levers shall be of a design suitable for easy use with the end rounded off. The coupling shall not have any sharp edges or points of possible pinching near the hand lever which could result in injury during operation of the coupling.
Käsivipujen on oltava rakenteeltaan helposti käytettäviä ja päistään pyöristettyjä. Kytkimessä ei käsivivun lähellä saa olla käden puristukseen joutumisen mahdollistavia teräviä reunoja tai kärkiä, jotka voivat aiheuttaa loukkaantumisen kytkintä käytettäessä.
The force needed to release the coupling, measured without the drawbar eye, shall not exceed 250 N perpendicular to the hand lever along the line of operation.
Kytkimen vapauttamiseen tarvittava voima, mitattuna ilman vetosilmukkaa, ei saa olla suurempi kuin 250 N käyttösuunnassa käsivipuun nähden kohtisuorassa.
Special requirements for standard drawbar couplings of Class C50-1 to C50-6:
Standardinmukaisia luokkien C50-1 – C50-6 vetoaisakytkimiä koskevat erityisvaatimukset:
The swivel motion of the drawbar eye about the transverse axis must be achieved through the spherical shape of the coupling pin (and not by means of a joint);
Vetosilmukan kiertoliike poikittaisakselin ympäri on saatava aikaan kytkintapin pyöreän muodon avulla (eikä nivelellä).
Tensile and compressive shock loads along the longitudinal axis due to the clearance between the coupling pin and the drawbar eye shall be attenuated by spring and/or damping devices (except C50-1).
Kytkintapin ja vetosilmukan välisen välyksen aiheuttamat pitkittäisakselin suuntaiset vetävät ja puristavat iskukuormat on vaimennettava jousi- ja/tai vaimennuslaitteilla (paitsi luokka C50-1).
The dimensions shall be as given in Figure 8 and Table 4.
Kuvassa 8 ja taulukossa 4 annettuja mittoja on noudatettava.
The couplings shall be suitable and tested for the characteristic values given in Table 5.
Kytkimien on oltava taulukossa 5 annettujen ominaisarvojen mukaisia ja niiden suhteen testattuja.
The coupling shall be opened by means of a hand lever at the coupling (no remote control).
Kytkin on avattava kytkimeen asennetulla käsivivulla (ei kauko-ohjauksella).
Figure 8 — Dimensions of standard drawbar couplings (mm), see Table 4
Kuva 8 – Standardinmukaisen vetoaisakytkimen mitat (mm), ks. taulukko 4.
Table 4 — Dimensions of standard drawbar couplings (mm), see Figure 8
TAULUKKO 4 – Standardinmukaisen vetoaisakytkimen mitat (mm), ks. kuva 8.
Remarks
Huom.
Table 5 — Characteristic values for standard drawbar couplings
TAULUKKO 5 – Standardinmukaisten vetoaisakytkimien ominaisarvot.
D = maximum D value (kN)
D = suurin D-arvo (kN)
Dc = maximum D value (kN) for centre axle trailer applications
Dc = suurin D-arvo (kN) keskiakseliperävaunuille
S = maximum static vertical load on coupling (kg)
S = suurin staattinen pystysuuntainen kuorma (kg)
V = maximum V value (kN)
V = suurin V-arvo (kN)
DRAWBAR EYES
VETOSILMUKAT
General requirements for drawbar eyes of Class D50:
Luokan D50 vetosilmukoiden yleiset vaatimukset:
All drawbar eyes of Class D50 shall be able to satisfy the test stated in Annex 6, paragraph 3.4.
Kaikkien luokan D50 vetosilmukoiden on täytettävä liitteen 6 kohdassa 3.4 esitetyt vaatimukset.
Class D50 drawbar eyes are intended for use with C50 drawbar couplings.
Luokan D50 vetosilmukat on tarkoitettu käytettäväksi luokan C50 vetoaisakytkimien kanssa.
Drawbar eyes shall not be able to rotate axially (because the respective couplings can rotate).
Vetosilmukat eivät saa kiertyä aksiaalisesti (koska vastaavat kytkimet voivat kiertyä).
If Class D50 drawbar eyes are fitted with sleeves, they shall comply with the dimensions shown in Figure 9 (not permitted for Class D50-C) or Figure 10.
Jos luokan D50 vetosilmukat on varustettu holkeilla, niiden mittojen on oltava kuvan 9 (paitsi luokka D50-C) tai kuvan 10 mukaiset.
The sleeves must not be welded into the drawbar eyes.
Holkit eivät saa olla vetosilmukoihin hitsattuja.
Class D50 drawbar eyes shall have the dimensions given in paragraph 4.2.
Luokan D50 vetosilmukoiden mittojen on oltava kohdan 4.2 mukaiset.
The form of shank for drawbar eyes of Class D50-X is not specified. but for a distance of 210 mm from the centre of the eye the height ‘h’ and the width ‘b’ shall be within the limits given in Table 6.
Luokan D50-X vetosilmukan varren muotoa ei ole määritetty, mutta 210 millimetrin matkalla silmukan keskiöstä korkeuden ”h” ja leveyden ”b” on oltava taulukossa 6 annetuissa rajoissa.
Figure 9 — Slotted sleeve for Class D50 drawbar eyes
Kuva 9 – Luokan D50 vetosilmukoiden halkaistu holkki
Figure 10 — Non-slotted sleeve for Class D50-C drawbar eyes
Kuva 10 – Luokan D50-C vetosilmukoiden halkaisematon holkki
Table 6 — Dimensions for drawbar eyes D50-A and D50-X, see Figure 11
TAULUKKO 6 – Luokkien D50-A ja D50-X vetosilmukoiden mitat, ks. kuva 11.
Table 7 — Characteristic values for standard drawbar eyes
TAULUKKO 7 – Standardinmukaisten vetosilmukoiden ominaisarvot.
Special requirements for Class D50 drawbar eyes:
Luokan D50 vetosilmukoiden erityisvaatimukset:
Class D50-A and D50-X drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 11.
Luokan D50-A ja D50-X vetosilmukoiden mittojen on oltava kuvan 11 mukaiset.
Figure 11 — Dimensions of Classes D50-A and D50-X drawbar eyes, see Table 6
Kuva 11 – Luokkien D50-A ja D50-X vetosilmukoiden mitat, ks. taulukko 6
Section A-A (shown without sleeve)
A-A (esitettynä ilman hoikkia)
Class D50-B drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 12.
Luokan D50-B vetosilmukoiden mittojen on oltava kuvan 12 mukaiset.
Figure 12 — Dimensions of Class D50-B drawbar eyes, see other dimensions in Figure 11
Kuva 12 – Luokan D50-B vetosilmukoiden mitat (ks. muut mitat kuvassa 11)
DRAWBAR EYE
VETOAISAN SILMUKKA
Front part of drawbar
Vetoaisan etuosa
between plates
Levyjen väli
Classes D50-C and D50-D drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 13.
Luokkien D50-C ja D50-D vetosilmukoiden mittojen on oltava kuvan 13 mukaiset.
For Class D50-D drawbar eyes this dimension shall be ‘80 max.’
Luokan D50-D vetosilmukoiden osalta tämä mitta on ”enintään 80”.
Figure 13 — Dimensions of Classes D50-C and D50-D drawbar eyes, see other dimensions in Figure 11
Kuva 13 – Luokan D50-C ja D50-D vetosilmukoiden mitat (ks. muut mitat kuvassa 11)
SECTION AA
LEIKKAUS A-A
Classes D50-C and D50-D drawbar eyes shall be fitted with non slotted sleeves shown in Figure 10.
Luokkien D50-C ja D50-D vetosilmukat on varustettava kuvan 10 mukaisilla halkaisemattomilla holkeilla.
Load values for standard drawbar eyes
Standardinmukaisten vetosilmukoiden kuormitusarvot
Standard drawbar eyes and the means of attachment shall be suitable for, and tested for, the load values stated in Table 7.
Standardinmukaisten vetosilmukoiden ja niiden kiinnitystapojen on oltava taulukossa 7 esitetyille kuormitusarvoille soveltuvia ja niiden mukaan testattuja.
General requirements for Class L toroidal drawbar eyes:
Luokan L rengasmaisten vetosilmukoiden yleiset vaatimukset:
Class L toroidal drawbar eyes are intended for use with Class K hook type couplings
Luokan L rengasmaiset vetosilmukat on tarkoitettu käytettäväksi luokan K koukkutyyppisten kytkimien kanssa.
When used with a Class K hook type coupling they shall meet the requirements for articulation given in paragraph 10.2 of this Annex.
Kun vetosilmukoita käytetään luokan K koukkutyyppisten kytkimien kanssa, niiden on täytettävä tämän liitteen kohdassa 10.2 esitetyt kiertymistä koskevat vaatimukset.
Class L toroidal drawbar eyes shall have the dimensions given in Figure 14 and Table 8.
Luokan L rengasmaisten vetosilmukoiden mittojen on oltava kuvan 14 ja taulukon 8 mukaiset.
Figure 14 — Dimensions of Class L toroidal drawbar eyes — see Table 8
Kuva 14 – Luokan L rengasmaisten vetosilmukoiden mitat (ks. taulukko 8)
Class L toroidal drawbar eyes shall satisfy the tests given in Annex 6, paragraph 3.4 and shall be suitable for the characteristic values given in Table 9.Table 8 — Dimensions of Class L toroidal drawbar eyes — see Figure 14 (Dimensions in mm)
Luokan L rengasmaisten vetosilmukoiden on täytettävä liitteen 6 kohdassa 3.4 esitettyjen testien vaatimukset ja oltava taulukon 9 arvojen mukaan soveltuvia. TAULUKKO 8 – Luokan L rengasmaisten vetosilmukoiden mitat, mm (ks. kuva 14).
Table 9 — Characteristic values for Class L toroidal drawbar eyes
TAULUKKO 9 – Luokan L standardinmukaisten rengasmaisten vetosilmukoiden ominaisarvot.
DRAWBARS
VETOAISAT
Drawbars of class E shall satisfy the tests prescribed in Annex 6, paragraph 3.3.
Luokan E vetoaisojen on vastattava liitteen 6 kohdassa 3.3 kuvattuja testejä.
In order to provide a connection to the towing vehicle, the drawbars can be fitted either with coupling heads as in paragraph 2 or drawbar eyes as in paragraph 4 of this Annex.
Vetoajoneuvoon liittämistä varten vetoaisat voidaan varustaa joko tämän liitteen 2 kohdan mukaisilla vetopäillä tai 4 kohdan mukaisilla vetosilmukoilla.
The coupling heads and drawbar eyes can be attached by screwing, bolting or welding.
Vetopäät ja vetosilmukat voidaan liittää kierteillä, pulttaamalla tai hitsaamalla.
Height adjusting devices for hinged drawbars
Nivelöityjen vetoaisojen korkeudensäätölaitteet
Hinged drawbars shall be fitted with devices for adjusting the drawbar to the height of the coupling device or jaw.
Nivelöidyt vetoaisat on varustettava laitteilla vetoaisan säätämiseksi kytkinlaitteen tai kidan korkeudelle.
These devices shall be designed so that the drawbar can be adjusted by one person without tools or any other aids.
Näiden laitteiden on oltava sellaisia, että yksi henkilö voi säätää vetoaisan ilman työkaluja tai muita apuvälineitä.
Height adjusting devices shall be able to adjust the drawbar eyes or ball couplings from the horizontal above the ground at least 300 mm upwards and downwards.
Korkeudensäätölaitteilla on voitava säätää vetosilmukat tai vetokuulat maahan nähden vaakatasoisesta asennosta vähintään 300 millimetriä ylöspäin ja alaspäin.
Within this range the drawbar shall be adjusTable steplessly, or in maximum steps of 50 mm measured at the drawbar eye or ball coupling.
Tällä alueella vetoaisan on oltava säädettävissä portaattomasti tai enintään 50 millimetrin portain mitattuna vetosilmukasta tai vetokuulasta.
Height adjusting devices shall not interfere with the easy movement of the drawbar after coupling.
Korkeudensäätölaitteet eivät saa estää vetoaisaa liikkumasta helposti kytkennän jälkeen.
The height adjusting devices shall not interfere with the action of any inertia, overrun type, brake.
Korkeudensäätölaitteet eivät saa vaikuttaa mahdollisen työntöjarrun toimintaan.
In the case of drawbars combined with inertia, overrun, brakes, the distance between the centre of the drawbar eye and the end of the free shank of the drawbar eye shall not be less than 200 mm in the brake application position.
Jos vetoaisa on varustettu työntöjarruin, vetosilmukan keskiön ja vetosilmukan varren vapaan pään välisen etäisyyden on oltava vähintään 200 millimetriä jarrun toiminta-asennossa.
With the shank of the drawbar eye fully inserted the distance shall not be less than 150 mm.
Vetosilmukan varren ollessa täysin sisällä etäisyyden on oltava vähintään 150 mm.
Drawbars for use on centre axle trailers shall possess at least half the moment of resistance against lateral forces as against vertical forces.
Keskiakseliperävaunukäyttöön tarkoitetuissa vetoaisoissa vaakatasoisia voimia vastustavan vastuksen on oltava vähintään puolet pystyvoimien vastaavasta.
DRAWBEAMS
VETOPALKIT
Drawbeams of Class F shall satisfy the tests prescribed in Annex 6, paragraph 3.3
Luokan F vetopalkkien on vastattava liitteen 6 kohdassa 3.3 kuvattuja testejä.
The drilling pattern for mounting of Class C standard drawbar couplings shall be in accordance with Figure 15 and Table 10 below.
Standardinmukaisten luokan C vetoaisakytkimien kiinnittämiseen tarkoitetun rei'ityksen on oltava kuvan 15 ja taulukon 10 mukainen.
Drawbeams shall not be welded to the chassis, bodywork or other part of the vehicle.
Vetopalkkeja ei saa hitsata alustaan, korirakenteeseen tai ajoneuvon muihin osiin.
Figure 15 — Mounting dimensions for standard drawbar couplings (see Table 10)
Kuva 15 – Mitat standardinmukaisen vetoaisakytkimen asennusta varten (ks. taulukko 10)
Table 10 — Mounting dimensions for standard drawbar couplings (mm) — see Figure 15
TAULUKKO 10 – Mitat standardinmukaisen vetoaisakytkimen asennusta varten (mm), ks. kuva 15
FIFTH WHEEL COUPLINGS AND STEERING WEDGES
VETOPÖYTÄKYTKIMET JA OHJAUSKIILAT
The requirements of paragraphs 7.1 to 7.7 are applicable to all fifth wheel couplings of Class G50.
Kohdissa 7.1–7.7 esitettyjä vaatimuksia sovelletaan kaikkiin luokan G50 vetopöytäkytkimiin.
Additional requirements which shall be fulfilled by standard coupling devices are given in paragraph 7.9.
Standardinmukaisia kytkinlaitteita koskevia lisävaatimuksia esitetään kohdassa 7.9.
Steering wedges shall satisfy the requirements listed in paragraph 7.8.
Ohjauskiilojen on täytettävä 7.8 kohdassa luetellut vaatimukset.
suitable fifth wheel coupling pins
Soveltuvat vetopöytäkytkimien tapit
Class G50 fifth wheel couplings shall be designed so that they can be used with Class H50 coupling pins and, together, provide the specified characteristics.
Luokan G50 vetopöytäkytkimien on oltava siten suunniteltuja, että niitä voi käyttää yhdessä luokan H50 kytkintappien kanssa ja nämä yhdessä vastaavat eriteltyjä ominaisuuksia.
Guides
Ohjaimet
Fifth wheel couplings shall be equipped with a guide which ensures safe and correct engagement of the coupling pin.
Vetopöytäkytkimet on varustettava ohjaimella, joka varmistaa turvallisen ja oikean kytkintapin kytkennän.
The entry width of the guide for standard 50 mm diameter fifth wheel couplings shall be at least 350 mm (see Figure 16).
Ohjaimen sisäänmenoleveyden on oltava vähintään 350 millimetriä standardinmukaisia halkaisijaltaan 50 mm:n vetopöytäkytkimiä varten (ks. kuva 16).
For small, non-standard, fifth wheel couplings of Class G50-X and having a maximum ‘D’ value of 25 kN, the entry width shall be at least 250 mm.
Pieniä, ei-standardinmukaisia luokan G50-X vetopöytäkytkimiä varten, joiden suurin D-arvo on 25 kN, sisäänmenoleveyden on oltava vähintään 250 mm.
To provide for the use of steering wedges, measure the reference dimension k = 137 ±3 mm at 32 mm below the top surface and at a distance of 200 mm from the transverse centre line of the coupling.
Ohjauskiilojen käyttöä varten mitataan viitemitta k = 137 ±3 mm. Mittaus tehdään 32 mm yläpinnan alapuolelta ja 200 mm:n etäisyydellä kytkimen poikittaiskeskilinjasta.
The 40o + 1o/-0o throat angle must be maintained over a distance of 360 mm minimum from the transverse centre line of the coupling.
Kurkkukulman on oltava 40o + 1o/-0o vähintään 360 mm:n etäisyydelle saakka kytkimen poikittaiskeskilinjasta.
The entry width of 350 mm minimum may be obtained outside this distance by increasing the entry angle up to an included angle of 120o maximum as shown in dotted line.
Sisäänmenoleveys 350 mm voidaan saada aikaan tämän etäisyyden ulkopuolella kasvattamalla sisäänmenokulmaa enintään 120 asteeseen katkoviivan osoittamalla tavalla.
Elongated mounting holes 23 ± 2 mm x 17 +2/-0 mm or round mounting holes Dia. 17 +2/-0 mm could be used.
Asennusreiät voivat olla soikeat (23 ±2 mm x 17 +2/-0 mm) tai pyöreät (halkaisija 17 +2/-0 mm)
When using elongated holes or holes > 18 mm diameter, washers 40 mm diameter, 6 mm thick, or means of equal strength, e.g.: flat steel plate, are to be used.
Kun käytetään soikeita asennusreikiä tai reikiä, joiden halkaisija on >18 mm, on käytettävä aluslevyjä, joiden halkaisija on 40 mm ja paksuus 6 mm, tai esimerkiksi vastaavan vahvuista teräslevyä.
Figure 16 — Dimensions of standard fifth wheel couplings (see Table 11)
Kuva 16 – Standardinmukaisen vetopöytäkytkimen mitat (ks. taulukko 11)
Section A-A
Leikkaus A-A
minimum ± 12o
viistetty reuna k1/ H
40o+1o2/o
40o+1o02/
Ø4,0 M
ø4,0 M
Ø1,0 M
ø1,0M
Guide for the steering edge
Ohjauskiilan tukipinta
Figure 16a — Mounting holes tolerances for class J mounting plates for fifth wheel couplings (see paragraph 9.1 of this Annex)
Kuva 16a – Asennusreikien toleranssit vetopöytäkytkimien luokan J kiinnityslevyjä varten (ks. tämän liitteen 9.1 kohta)
Longitudinal axis of the vehicle
Ajoneuvon pituusakseli
Coupling pin
Kytkintappi
Table 11 — Dimensions of standard fifth wheel couplings (mm), see Figure 16
TAULUKKO 11 – Standardinmukaisen vetopöytäkytkimen mitat (mm), ks. kuva 16
Minimum articulation of the fifth wheel coupling
Vetopöytäkytkimen kiertymisen vähimmäisarvot
With the coupling pin engaged, without the fifth wheel coupling being attached to a vehicle or mounting plate, but taking into account the effect of the mounting bolts, the coupling shall permit, simultaneously, the following minimum values of articulation of the coupling pin:
Kun kytkintappi on kytkettynä mutta vetopöytäkytkin irrotettuna kiinnityslevystä tai ajoneuvosta ja asennuspulttien vaikutus huomioon otettuna, kytkimen on sallittava samanaikaisesti seuraavat vetopöytäkytkimen tapin kiertymisen vähimmäisarvot:
±90o about the vertical axis (not applicable to fifth wheel couplings with positive steering);
±90o pystysuuntaisen akselin ympäri (ei sovelleta pakko-ohjaaviin vetopöytäkytkimiin)
±12o about the horizontal axis transverse to the direction of travel.
±12o kulkusuuntaan nähden poikittaisen vaakatasoisen akselin ympäri.
This angle does not necessarily cover off-road use.
Tämä kulma ei välttämättä kata maastokäyttöä.
Axial rotation about the longitudinal axis of up to ±3o is permitted.
Aksiaalinen kiertyminen pitkittäisakselin ympäri on sallittua ±3o saakka.
However, on a fully oscillating fifth wheel coupling, this angle may be exceeded, providing that the locking mechanism enables the restriction of the rotation to ±3o maximum.
Tämä kulma voidaan kuitenkin ylittää täysin heiluvassa vetopöytäkytkimessä edellyttäen, että lukitusmekanismi mahdollistaa kiertymän rajoittamisen enintään ±3 asteeseen.
Locking devices to prevent uncoupling of fifth wheel couplings
Vetopöytäkytkimien irrottamisen estävät lukituslaitteet
The fifth wheel coupling shall be locked in the coupled position by two positive mechanical locking devices each of which shall remain effective should the other fail.
Vetopöytäkytkin on lukittava kytkettyyn asentoon kahdella mekaanisella lukituslaitteella, joista kummankin on toimittava, jos toinen pettää.
The primary locking device shall operate automatically but the secondary locking device may either be automatic or be engaged manually.
Päälukituslaitteen on toimittava automaattisesti, mutta lisälukituslaite voi olla joko automaattinen tai käsikäyttöinen.
The secondary locking device may be designed to work in conjunction with the primary device and provide an additional positive mechanical lock for the primary device.
Lisälukituslaite voi toimia yhdessä päälukituslaitteen kanssa ja tarjota toisen varmistetun mekaanisen lukituksen päälukituslaitetta varten.
It shall only be possible to engage the secondary locking device if the primary device is properly engaged.
Lisälukituslaitteen irrottaminen saa olla mahdollista vain jos päälukituslaite on kunnolla kiinni.
It shall not be possible for the locking devices to be released inadvertently.
Lukituslaitteiden irrottaminen tahattomasti ei saa olla mahdollista.
Release shall require intentional action by the driver or operator of the vehicle.
Avaamisen on edellytettävä ajoneuvon kuljettajan tai käyttäjän tietoista toimintaa.
The closed and locked position of the coupling shall be indicated visually by a mechanical device and it shall be possible to verify the position of the indicator by feel, for example, to allow the position to be checked during darkness.
Kytkimen suljettu ja lukittu asento on osoitettava visuaalisesti mekaanisella laitteella, ja osoittimen asento on voitava tarkastaa tunnustelemalla, esimerkiksi pimeässä.
The indication device shall indicate the engagement of both primary and secondary locking devices, however, it is sufficient for the engagement of only one device to be indicated if, in this case, the engagement of the other device is a simultaneous and inherent feature of the design.
Osoittimen on osoitettava sekä pää- että lisälukituslaitteen asento. Yhden laitteen asennon osoittaminen on kuitenkin riittävä, jos toisen laitteen lukkiutuminen samanaikaisesti on laitteen rakenteellinen ominaispiirre.
Operating devices or release mechanisms
Käyttölaitteet tai vapautusmekanismit
In the closed position the operating devices or release mechanisms shall be prevented from being operated inadvertently or accidentally.
Käyttölaitteiden on kytkimen suljetussa asennossa oltava niin varmistettuja, että tahaton käyttö ei ole mahdollista.
The locking system shall be such as to require positive, conscious action to release the locking device in order to operate coupling release mechanism.
Lukitusjärjestelmän on oltava sellainen, että sen avaaminen kytkimen vapautusmekanismin käyttämiseksi edellyttää tietoista toimintaa.
Surface finish
Pintakäsittely
The surfaces of the coupling plate and coupling lock shall be functionally satisfactory and be carefully machined, forged, cast or pressed.
Kytkinlevyn ja kytkinlukon pintojen on oltava toiminnan kannalta moitteettomia ja huolellisesti koneistettuja, taottuja, valettuja tai puristettuja.
Load requirements
Kuormitusvaatimukset
All fifth wheel couplings shall be able to satisfy the tests described in Annex 6, paragraph 3.7.
Kaikkien vetopöytäkytkimien on täytettävä liitteen 6 kohdassa 3.7 kuvaillut testit.
Steering wedges
Ohjauskiilat
The dimensions of steering wedges for the positive steering of semitrailers shall be as in Figure 17.
Puoliperävaunujen aktiiviseen ohjaukseen käytettyjen ohjauskiilojen mittojen on oltava kuvan 17 mukaisia.
Only applicable to steering wedges over 60 mm thick.
Soveltuu vain ohjauskiiloihin, joiden paksuus on yli 60 mm.
This dimension only refers to the functional surface: the steering wedge itself can be longer.
Mitta tarkoittaa vain toiminnallista pintaa, itse kiila voi olla pidempi.
Figure 17 — Dimensions of spring-mounted steering wedges
Kuva 17 – Jousitettujen ohjauskiilojen mitat
198+0-2 uncoupled
198+0-2 kytkemätön
218 max coupled
218 max kytketty
The steering wedge shall allow safe and correct coupling and shall be spring-mounted.
Ohjauskiilan on mahdollistettava turvallinen ja oikea kytkeytyminen, ja sen on oltava jousitettu.
The strength of the spring shall be selected so that it is possible to couple an unloaded semitrailer and so that, with the semitrailer fully loaded the steering wedge is firmly in contact with the flanks of the coupling during use.
Jousen voima on valittava siten, että on mahdollista kytkeä kuormaamaton puoliperävaunu, ja siten, että puoliperävaunun ollessa täysin kuormattu ohjauskiila on tiukasti kosketuksessa kytkimen levyihin.
Uncoupling of the fifth wheel shall be possible with the semitrailer both loaded and unloaded.
Vetopöydän irrottamisen on oltava mahdollista puoliperävaunun ollessa sekä kuormattuna että kuormaamattomana.
Special requirements for standard fifth wheel couplings:
Standardinmukaisia vetopöytäkytkimiä koskevat erityisvaatimukset:
the dimensions shall be as shown in Figure 16 and Table 11.
Kuvassa 16 ja taulukossa 11 annettuja mittoja on noudatettava.
they shall be suitable for, and tested for, a D value of 150 kN and a U value of 20 tonnes.
Standardinmukaisten vetopöytäkytkimien on sovelluttava ja oltava testattu 150 kN:n D-arvon ja 20 tonnin U-arvon mukaisesti.
release shall be possible by a hand lever mounted directly on the coupling.
Irrotuksen on oltava mahdollista suoraan vetopöytäkytkimelle asennetulla käsivivulla.
they shall be suitable for the positive steering of semitrailers by means of steering wedges — see paragraph 7.8.
Standardinmukaisten vetopöytäkytkimien on oltava soveltuvia puoliperävaunujen aktiiviseen ohjaukseen ohjauskiiloja käyttämällä (ks. 7.8 kohta)
FIFTH WHEEL COUPLING PINS
VETOPÖYTÄKYTKIMIEN TAPIT
Fifth wheel coupling pins of Class H50 (ISO 337) shall have the dimensions shown in Figure 18
Luokan H50 (ISO 337 -standardin mukaisten) vetopöytäkytkimien tappien on oltava mitoiltaan kuvan 18 mukaisia.
Figure 18 — Dimensions of Class H50 fifth wheel coupling pins
Kuva 18 – Luokan H50 vetopöytäkytkimien tappien mitat