natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘At the discretion of the manufacturer, an additional optional noise measurement may be made with the engine stopped and auxiliaries such as ventilating fans, defrosters and other electrical facilities working at maximum settings.’;
”Valmistajan harkinnan mukaan voidaan tehdä valinnainen melun lisämittaus moottori pysäytettynä ja apulaitteiden, kuten tuulettimien, jäänpoistolaitteiden ja muiden sähkölaitteiden, ollessa toiminnassa suurimmalla asetuksella.”;
the following point 3.2.2.2.2. is inserted:
lisätään 3.2.2.2.2 kohta seuraavasti:
‘3.2.2.2.2.
”3.2.2.2.2
During the optional third series of measurements the engine shall be stopped and auxiliaries such as ventilating fans, defrosters and other electrical facilities shall be working at maximum settings.’;
valinnaisen kolmannen mittaussarjan aikana moottorin on oltava pysäytettynä ja apulaitteiden, kuten tuulettimien, jäänpoistolaitteiden ja muiden sähkölaitteiden, on oltava toiminnassa suurimmalla asetuksella.”
Annex XIV is amended in accordance with Annex V to this Regulation;
Muutetaan liite XIV tämän asetuksen liitteen V mukaisesti.
In Annex XV, point 3.3.2., is replaced by the following:
Korvataan liitteessä XV oleva 3.3.2 kohta seuraavasti:
‘3.3.2.
”3.3.2
The upper step or rung must be easily identifiable and accessible for a person leaving the vehicle.
Ajoneuvosta poistuvan henkilön on voitava tunnistaa helposti ylempi askelma tai puola ja hänen on päästävä sille helposti.
The vertical distance between successive steps or rungs shall be equal.
Perättäisten askelmien tai puolien pystyetäisyyden on oltava yhtä suuri.
However, a tolerance of 20 mm is allowed.’;
20 mm:n toleranssi kuitenkin sallitaan.”
in Annex XVIII, in the Explanatory notes to Annex XVIII, explanatory note (1) is replaced by the following:
Korvataan liitteen XVIII selittävä huomautus 1 seuraavasti:
Unless the numbering, the requirements set out in point B are identical with the text of the OECD standard Code for the official testing of for the official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors (static test), OECD standard Code 4, Edition 2017 of February 2017.’;
Numerointia lukuun ottamatta B kohdassa vahvistetut vaatimukset ovat samat kuin maatalous- ja metsätraktorien suojarakenteiden virallista testaamista (staattinen testi) koskevassa OECD:n standardiohjeessa (OECD:n testiohje 4, painos 2017, helmikuu 2017).”
in Annex XXII, point 4 is replaced by the following:
Korvataan liitteessä XXII oleva 4 kohta seuraavasti:
Noise declaration
Melutason ilmoittaminen
The operator's manual shall give the values of the noise at the operator's ear for each testing condition set out in Annex XIII, or alternatively the results of sound level test of OECD standard Code 5 in accordance with point 4 of its specimen test report.’;
Käyttäjän käsikirjassa on ilmoitettava käyttäjän korviin kantautuvan melun taso mitattuna kaikkien liitteessä XIII vahvistettujen testiolosuhteiden mukaisesti tai vaihtoehtoisesti OECD:n standardiohjeen 5 mukaisen melutasotestin tulokset testausselosteen mallin 4 kohdan mukaisesti.”
in Annex XXIII, point 1.2.1. is replaced by the following:
Korvataan liitteessä XXIII oleva 1.2.1 kohta seuraavasti:
Control devices such as steering wheels or steering levers, gear levers, control levers, cranks, pedals and switches shall be chosen, designed, constructed and arranged so that their actuating forces, displacement, locations, methods of operation and colour coding are in accordance with the standard ISO 15077:2008, including the provisions set out in Annexes A and C of that standard.’;
Hallintalaitteet, kuten ohjauspyörät ja -vivut, vaihteenvalitsimet, vivut, kammet, polkimet ja valitsimet on valittava, suunniteltava, valmistettava ja sijoitettava niin, että niiden käyttövoimat, siirtymät, sijaintipaikat, käyttötavat ja värikoodit ovat standardin ISO 15077:2008 mukaiset, mukaan lukien kyseisen standardin liitteiden A ja C määräykset.”
in Annex XXVII, point 2 is replaced by the following:
Korvataan liitteessä XXVII oleva 2 kohta seuraavasti:
The burning rate of cab interior material such as the seat covering, wall, floor and headliner coverings when provided shall not exceed the maximum rate of 150 mm/min when tested in accordance with the standard ISO 3795:1989 or the standard FMVSS302.’.
Ohjaamon sisällä käytettävien materiaalien, kuten istuinten päällisten ja seinien, lattian ja sisäkaton verhoilumateriaalien, palamisnopeus ei saa olla suurempi kuin 150 mm/min testattuna standardin ISO 3795:1989 tai standardin FMVSS302 mukaisesti.”
OJ L 60, 2.3.2013, p. 1.
EUVL L 60, 2.3.2013, s. 1.
Commission Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 of 19 September 2014 supplementing and amending Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle construction and general requirements for the approval of agricultural and forestry vehicles (OJ L 364, 18.12.2014, p. 1).
Komission delegoitu asetus (EU) N:o 1322/2014, annettu 19 päivänä syyskuuta 2014, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 167/2013 täydentämisestä ja muuttamisesta maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen tyyppihyväksynnässä sovellettavien ajoneuvon rakennetta koskevien ja yleisten vaatimusten osalta (EUVL L 364, 18.12.2014, s. 1).
In Annex II to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014, the table is replaced by the following:
Korvataan delegoidun asetuksen (EU) N:o 1322/2014 liitteessä II oleva taulukko seuraavasti:
‘Test report on the basis of OECD standard Code No
”Testausselosteen perustana olevan OECD:n standardiohjeen nro
Edition
Painos
Alternative to the EU test report on the basis of
Vaihtoehtoisuus EU:n testausselosteelle perustuu seuraavaan
Official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors
Maatalous- ja metsätraktorien suojarakenteiden virallinen testaaminen
(dynamic test)
(dynaaminen testi)
Edition 2017
Painos 2017
-February 2017-
helmikuu 2017
Annex XVIII (if the seat-belt anchorages have been tested)
liite XVIII (jos turvavöiden kiinnityspisteet on testattu)
(static test)
(staattinen testi)
T1/C1, T4.2/C4.2 and T4.3/C4.3
T1/C1, T4.2/C4.2 ja T4.3/C4.3
Annex VIII and
Liite VIII ja
Official measurement of noise at the driving position(s) on agricultural and forestry tractors
Maatalous- ja metsätraktorien ohjauspaikan/-paikkojen melutason virallinen mittaaminen
Official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors
Kapearaiteisissa pyörillä varustetuissa maatalous- ja metsätraktoreissa olevien kaatumisen varalta eteen asennettujen suojarakenteiden virallinen testaaminen
T2/C2, T3/C3 and T4.3/C4.3
T2/C2, T3/C3 ja T4.3/C4.3
Annex IX (if the performance requirements for foldable roll-over protection structures have been tested and met) and
Liite IX (jos kokoontaitettavien kaatumisen varalta asennettujen suojarakenteiden suorituskykyvaatimukset täyttyvät) ja
Official testing of rear mounted roll-over protective structure on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors
Kapearaiteisissa pyörillä varustetuissa maatalous- ja metsätraktoreissa olevien kaatumisen varalta taakse asennettujen suojarakenteiden virallinen testaaminen
Annex X (if the performance requirements for foldable roll-over protection structures have been tested and met) and
Liite X (jos kokoontaitettavien kaatumisen varalta asennettujen suojarakenteiden suorituskykyvaatimukset täyttyvät) ja
Official testing of protective structures on agricultural and forestry track-laying tractors
Telaketjuilla varustettujen maatalous- ja metsätraktorien suojarakenteiden virallinen testaaminen
Annex VII and
Liite VII ja
Official testing of falling object protective structures on agricultural and forestry tractors
Maatalous- ja metsätraktorien putoavilta esineiltä suojaavien rakenteiden (FOPS) virallinen testaaminen
Part C’.
C osa”.
Annex IX to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
Muutetaan delegoidun asetuksen (EU) 1322/2014 liite IX seuraavasti:
point 1.3.1. is replaced by the following:
korvataan 1.3.1 kohta seuraavasti:
Preliminary definition: median plane of the wheel or track
Alustava määritelmä: pyörän tai telan keskitaso
The median plane of the wheel or track is equidistant from the two planes containing the periphery of the rims or tracks at their outer edges.’;
Pyörän tai telan keskitaso on samalla etäisyydellä niistä kahdesta tasosta, joiden sisälle vanteiden tai telojen ulkoreunat jäävät.”;
in point 1.3.2., the following sentence is added:
lisätään 1.3.2 kohtaan virke seuraavasti:
‘For tracklaying tractors, the track is the distance between the median planes of the tracks.’;
”Telaketjulla varustettujen traktoreiden raideväli on telaketjujen keskitasojen välinen etäisyys.”;
in point 1.4., the following sentence is added:
lisätään 1.4 kohtaan virke seuraavasti:
‘For tractors fitted with tracks: the distance between the vertical planes perpendicular to the median longitudinal plane of the tractor passing through the axles of the driving wheels.’;
”Telaketjutraktorien osalta traktorin pitkittäisen keskiviivan kanssa kohtisuorassa olevien vetävien pyörien akselien kautta kulkevien pystytasojen välinen etäisyys.”;
points 2.1.2. and 2.1.3. are replaced by the following:
korvataan 2.1.2 ja 2.1.3 kohta seuraavasti:
‘2.1.2.
”2.1.2.
fixed or adjustable minimum track width with one of the axles less than 1150 mm fitted with tyres or tracks of a larger size.
sen akselin, jolle on asennettu suuremmat renkaat tai telat, kiinteä tai säädettävä pienin raideleveys vähemmän kuin 1150 mm. Se akseli, jolle on asennettu leveämmät renkaat tai telat, oletetaan säädetyksi enintään 1150 mm:n raideleveydelle.
It is assumed that the axle mounted with the wider tyres or tracks is set at a track width of not more than 1150 mm.
Toisen akselin raideleveys on voitava säätää siten, että kapeampien renkaiden tai telojen ulkoreunat eivät ulotu kauemmas kuin toisella akselilla sijaitsevien renkaiden tai telojen ulkoreunat.
It must be possible to set the track width of the other axle in such a way that the outer edges of the narrower tyres or tracks do not go beyond the outer edges of the tyres or tracks of the other axle.
Siinä tapauksessa, että kummallekin akselille on asennettu samankokoiset vanteet ja renkaat tai telat, kummankin akselin kiinteän tai säädettävän raideleveyden on oltava vähemmän kuin 1150 mm;
Where the two axles are fitted with rims and tyres or tracks of the same size, the fixed or adjustable track width of the two axles must be less than 1150 mm;
massa yli 400 kg mutta alle 3500 kg, joka vastaa traktorin omamassaa, mukaan luettuina kaatumisen varalta asennettu suojarakenne ja suurimmat valmistajan suosittelemat renkaat tai telat.
mass greater than 400 kg but less than 3500 kg, corresponding to the unladen mass of the tractor, including the roll-over protective structure and tyres or tracks of the largest size recommended by the manufacturer.
Suurin sallittu massa saa olla enintään 5250 kg ja massasuhde (suurin sallittu massa / vertailumassa) enintään 1,75;”;
The maximum permissible mass shall not exceed 5250 kg and the Mass Ratio (Maximum Permissible Mass/Reference Mass) must not be greater than 1,75;’;
lisätään 3.1.2.3 kohtaan virke seuraavasti:
in point 3.1.2.3., the following sentence is added:
”Kun kyseessä on telaketjutraktori, valmistajan on määritettävä raideleveys.”;
‘In case of tractor fitted with tracks, the manufacturer shall define the tracks setting.’;
korvataan 3.1.3.2 kohdan toinen ja kolmas virke seuraavasti:
in point 3.1.3.2., the second and third sentence are replaced by the following:
”Kulman on oltava vähintään 38° sillä hetkellä, jolloin traktori on epävarmassa tasapainossa maata koskettavien pyörien tai telojen varassa.
‘This angle must be at least 38° at the moment when the tractor is resting in a state of unstable equilibrium on the wheels or tracks touching the ground.
Testi suoritetaan kerran siten, että ohjauspyörä on käännetty ääriasentoon oikealle, ja kerran siten, että se on käännetty ääriasentoon vasemmalle.”;
Perform the test once with the steering wheel turned to full right lock and once with the steering wheel turned to full left lock.’;
muutetaan 3.1.4.3.1 kohta seuraavasti:
point 3.1.4.3.1. is amended as follows:
korvataan traktorin ominaisuutta B0 koskeva rivi seuraavasti:
the line for tractor characteristic B0 is replaced by the following:
Takarenkaan tai -telan leveys”;
Rear tyre or track width;’;
korvataan traktorin ominaisuuksia D2 ja D3 koskevat rivit seuraavasti:
the lines for tractor characteristics D2 and D3 are replaced by the following:
Eturenkaiden tai -telojen korkeus täydellä akselikuormalla
Height of front tyres or tracks under full axle load;
Takarenkaiden tai -telojen korkeus täydellä akselikuormalla”;
Height of rear tyres or tracks under full axle load;’;
korvataan traktorin ominaisuutta S koskevalla rivillä ilmaisu ”Raideleveyden (S) ja rengasleveyden (B0) summan on oltava suurempi kuin suojarakenteen leveys B6.” ilmaisulla ”Takaraideleveyden (S) ja rengas- tai telaleveyden (B0) summan on oltava suurempi kuin suojarakenteen leveys B6.”;
in the line for tractor characteristic S, the words ‘The sum of the track (S) and tyre (B0) widths must be greater than the width B6 of the protective structure.’ are replaced by the words ‘The sum of the rear track width (S) and tyre or track (B0) widths must be greater than the width B6 of the protective structure.’;
korvataan 3.1.4.3.2.2 kohta seuraavasti:
point 3.1.4.3.2.2. is replaced by the following:
”3.1.4.3.2.2
‘3.1.4.3.2.2.
kiertoakseli on yhdensuuntainen traktorin pitkittäisakselin kanssa ja kulkee alamäen puolella olevien etu- ja takapyörien tai etu- ja takatelojen kosketuspintojen keskustan kautta;”;
the axis of rotation is parallel to the tractor's longitudinal axis and passes through the centre of the contact surfaces of the downhill front and rear wheel or track;’;
korvataan 3.1.5.1 kohdan viimeinen kohta seuraavasti:
in point 3.1.5.1., the last paragraph is replaced by the following:
”Mitataan painopisteen ja taka-akselin (L3) tai etuakselin (L2) väliset etäisyydet sen mukaan, miten traktorin massa jakautuu taka- ja etupyörille tai taka- ja etuteloille.”;
‘The distances between the centre of gravity and the rear axle (L3) or the front axle (L2) shall be calculated from the mass distribution of the tractor between the rear and the front wheels or tracks.’;
korvataan 3.1.5.2 kohta seuraavasti:
point 3.1.5.2. is replaced by the following:
”3.1.5.2
‘3.1.5.2.
Takarenkaiden tai -telojen (D3) ja eturenkaiden tai -telojen (D2) korkeus
Heights of rear (D3) and front (D2) tyres or tracks
Määritetään renkaan tai telojen korkeimman kohdan etäisyys maanpinnasta (kuva 6.5) käyttäen samaa menetelmää sekä etu- että takarenkaiden tai -telojen kohdalla.”;
The distance from the highest point of the tyre or tracks to the ground plane shall be measured (Figure 6.5), and the same method shall be used for the front and rear tyres or tracks.’;
korvataan 3.1.5.4 kohdan viimeinen kohta seuraavasti:
in point 3.1.5.4., the last paragraph is replaced by the following:
”Osumapisteen määrittää suojarakennetta sivuava taso, joka kulkee etu- ja takarenkaan tai -telan ulkoreunan ylimmäisten pisteiden välisen suoran läpi (kuva 6.7).”;
‘The point of impact is defined by the plane tangent to the protective structure passing through the line made by the top outer points of the front and rear tyres or tracks (Figure 6.7).’;
korvataan 3.1.5.6 kohdan viimeinen kohta seuraavasti:
in point 3.1.5.6., the last paragraph is replaced by the following:
”Osumapisteen määrittää konepeltiä ja suojarakennetta sivuava taso, joka kulkee eturenkaan tai -telan ulkoreunan ylimmäisen pisteen kautta (kuva 6.7).
‘The point of impact is defined by the plane tangent to the engine bonnet and the protective structure passing through the top outer points of the front tyre or track (Figure 6.7).
Mittaus on tehtävä konepellin molemmilta sivuilta.”;
The measurement shall be made on both sides of the engine bonnet.’;
korvataan 3.1.5.9 kohdassa olevan otsakkeen ”Etuakselin nivelkohdan korkeus (H0)” alla oleva ensimmäinen ja toinen kohta seuraavasti:
in point 3.1.5.9., the first and second paragraph under the heading ‘Height of the front-axle pivot point (H0)’ are replaced by the following:
”Etuakselin nivelkohdan keskikohdan pystyetäisyys eturenkaiden tai -telojen akselin keskikohdasta (H01) on sisällytettävä valmistajan tekniseen raporttiin ja tarkistettava.
‘The vertical distance between the centre of the front-axle pivot point to the centre of axle of the front tyres or tracks (H01) shall be included in the manufacturer's technical report and shall be checked.
Mitataan eturenkaiden tai -telojen akselin keskikohdan etäisyys maatasosta (H02) (kuva 6.8).”;
The vertical distance from the centre of the front tyres or tracks axle to the ground plane (H02) shall be measured (Figure 6.8).’;
korvataan 3.1.5.10 ja 3.1.5.11 kohta seuraavasti:
points 3.1.5.10. and 3.1.5.11. are replaced by the following:
”3.1.5.10
‘3.1.5.10.
Takaraideleveys (S)
Rear track width (S)
Mitataan takaraideleveyden minimiarvo, kun on asennettu suurimmat valmistajan määrittämät renkaat tai telat (kuva 6.9).
The minimum rear track width fitted with tyres or tracks of the largest size, as specified by the manufacturer, shall be measured (Figure 6.9).
Takarenkaan tai -telan leveys (B0)
Rear tyre or track width (B0)
Mitataan takarenkaan tai -telan ulko- ja sisäpystytason välinen etäisyys renkaan yläosassa (kuva 6.9).”;
The distance between the outer and the inner vertical planes of a rear tyre or track in its upper part shall be measured (Figure 6.9).’;
korvataan 3.2.1.3.4 kohta seuraavasti:
point 3.2.1.3.4. is replaced by the following:
”3.2.1.3.4
‘3.2.1.3.4.
Raideleveys on säädettävä siten, että renkaat tai telat tukevat suojarakennetta lujuustestissä mahdollisimman vähän.
The track width must be adjusted so that the protective structure will, as far as possible, not be supported by the tyres or tracks during the strength tests.
Jos testit suoritetaan staattisen menettelyn mukaisesti, pyörät tai telat voidaan poistaa.”;
If these tests are conducted in accordance with the static procedure, the wheels or tracks may be removed.’;
korvataan 3.2.2.2.4 kohta seuraavasti:
point 3.2.2.2.4. is replaced by the following:
”3.2.2.2.4
‘3.2.2.2.4.
Jos traktorissa on jousitusjärjestelmä traktorin korin ja pyörien tai telojen välillä, se on lukittava testien ajaksi.”;
If the tractor is fitted with a suspension system between the tractor body and the wheels or tracks, it shall be blocked during the tests.’;
korvataan 3.2.5.4 kohta seuraavasti:
point 3.2.5.4. is replaced by the following:
”3.2.5.4
‘3.2.5.4.
Puristuslaite
Crushing rig
Kuvassa 6.10 esitetyn laitteen on pystyttävä kohdistamaan alaspäin suuntautuva voima suojarakenteeseen murrosnivelillä kuormitusmekanismiin yhdistetyn noin 250 mm leveän jäykän palkin kautta.
A rig as shown in Figure 6.10 shall be capable of exerting a downward force on a protective structure through a rigid beam approximately 250 mm wide, connected to the load-applying mechanism by means of universal joints.
On käytettävä sopivia alustapukkeja, jotta traktorin renkaat tai telat eivät kanna puristusvoimaa.”;
Suitable axle stands must be provided so that the tractor tyres or tracks do not bear the crushing force.’;
korvataan 3.3.2.2 kohdan viimeisen kohdan ensimmäinen virke seuraavasti:
in point 3.3.2.2., the last sentence of the last paragraph is replaced by the following:
”Sen arvioimiseksi on etu- ja takarenkaiden tai etu- ja takatelojen ja raidevälin säädöt asetettava pienimpiin valmistajan ilmoittamiin arvoihin.”;
‘For estimating this, the front and rear tyres or tracks and track width setting shall be the smallest standard fitting specified by the manufacturer.’;
korvataan kuva 6.5 seuraavasti:
figure 6.5 is replaced by the following:
”Kuva 6.5
‘Figure 6.5
Pyöriessään kolmiaksiaalisesti käyttäytyvän traktorin kaatumisen laskennassa tarvittavat tiedot
Data required for calculating the overturn of a tractor with triaxial rolling behaviour
Huomautus: D2 ja D3 on mitattava täydellä akselikuormalla”;
Note: D2 and D3 should be measured under full axle load.’;
lisätään 5.3.1 kohdan viimeiseen kohtaan virke seuraavasti:
in point 5.3.1., in the last paragraph, the following sentence is added:
”Kun kyseessä on telaketjutraktori, valmistajan on määritettävä raideleveys.”;
‘In the case of a tractor fitted with tracks, the manufacturer shall define the tracks setting.’;
lisätään B4 jaksoon (”Virtuaalitestausta koskevat vaatimukset”) kohta seuraavasti:
in section B4 (‘Requirements for virtual testing’), the following paragraph is added:
”Kun kyseessä on telaketjutraktori, alkuperäisessä mallissa on korvattava rivit seuraavasti:
‘For tractor fitted with tracks, the following lines have to be substituted in the original model:
520 LOCATE 12, 40: PRINT ”HEIGHT OF THE REAR TRACKS D3=”
520 LOCATE 12, 40: PRINT ‘HEIGHT OF THE REAR TRACKS D3=’
*540 PRINT ”HEIGHT OF THE FRT TRACKS D2=”: LOCATE 13, 29: PRINT ””
*540 PRINT ‘HEIGHT OF THE FRT TRACKS D2=’: LOCATE 13, 29: PRINT ‘’
650 LOCATE 17, 40: PRINT ”REAR TRACKS WIDTH B0=”
650 LOCATE 17, 40: PRINT ‘REAR TRACKS WIDTH B0=’
970 LPRINT TAB(40); ”HEIGHT OF THE REAR TRACKS D3=”;
970 LPRINT TAB(40); ‘HEIGHT OF THE REAR TRACKS D3=’;
*980 LPRINT ”HEIGHT OF THE FRT TRACKS D2=”;
*980 LPRINT ‘HEIGHT OF THE FRT TRACKS D2=’;
1160 LPRINT TAB(40); ”REAR TRACK WIDTH B0=”;
1160 LPRINT TAB(40); ‘REAR TRACK WIDTH B0=’;
Tapauksen mukaan”;
if applicable’;
korvataan liitettä IX koskeva selitys 1 seuraavasti:
in the Explanatory notes to Annex IX, explanatory note (1) is replaced by the following:
Lukuun ottamatta B2 ja B3 jakson numerointia, joka on sovitettu yhteen koko liitteen kanssa, B kohdassa esitettyjen vaatimusten teksti ja numerointi on sama kuin kapearaiteisissa maatalous- ja metsätraktoreissa olevien kaatumisen varalta eteen asennettujen suojarakenteiden virallista testaamista koskevan OECD:n standardiohjeen teksti ja numerointi, OECD:n standardiohje 6, painos 2017, helmikuu 2017.”
Unless the numbering of sections B2 and B3 which has been harmonised with the whole Annex, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track agricultural and forestry tractors, OECD standard Code 6, Edition 2017 of February 2017.’.
LIITE III
ANNEX III
Muutetaan delegoidun asetuksen (EU) 1322/2014 liite X seuraavasti:
Annex X to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
Lisätään A kohtaan 3 kohta seuraavasti:
in Point A, the following point 3 is added:
Niiden vaatimusten lisäksi, jotka esitetään 2 kohdassa, on noudatettava B3 jaksossa vahvistettuja kokoontaitettavien kaatumisen varalta asennettujen suojarakenteiden (ROPS) suorituskykyvaatimuksia.”
In addition to the requirements set out in point 2, the performance requirements for foldable roll-over protective structures (ROPS) set out in section B3 shall be met.’;
korvataan 3.1.2.2.5 kohta seuraavasti:
point 3.1.2.2.5 is replaced by the following:
”3.1.2.2.5
‘3.1.2.2.5.
Sivun, johon ensimmäinen rakenteen taakse kohdistuva kuormitus kohdistetaan, on oltava se sivu, johon kuormitussarjojen kohdistaminen tapahtuu testauksen suorittavien viranomaisten mielestä rakenteen kannalta epäsuotuisimmissa oloissa.
The side chosen for application of the first load on the rear of the structure shall be that which, in the opinion of the testing authorities, will result in the application of the series of loads under the most unfavourable conditions for the structure.
Sivuun kohdistuva kuormitus on kohdistettava vastakkaiselle puolelle traktorin keskitasoa kuin pituussuuntainen kuormitus.
The lateral load shall be applied to the opposite side of the median plane of the tractor than the longitudinal load.
Eteen kohdistuva kuormitus on kohdistettava samalle puolelle suojarakenteen pituussuuntaista keskitasoa kuin sivuun kohdistuva kuormitus.”
The front load shall be applied on the same side of the longitudinal median plane of the protective structure as the lateral load.’;
lisätään B3 jakso seuraavasti:
the following section B3 is added:
KOKOONTAITETTAVIEN KAATUMISEN VARALTA ASENNETTUJEN SUOJARAKENTEIDEN SUORITUSKYKYVAATIMUKSET