natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Each door shall be equipped with at least one locking device which, when engaged, shall prevent operation of the exterior door handle or other exterior latch release control and which has an operating means and a lock release/engagement device located within the interior of the vehicle.
Kussakin ovessa on oltava ainakin yksi lukituslaite, joka käytössä ollessaan estää oven ulkokahvan tai muun ulkopuolisen salvan avaavan ohjaimen käytön ja johon kuuluu käyttömekanismi ja laite, jolla lukitus poistetaan käytöstä/otetaan käyttöön, jotka sijaitsevat sisällä ajoneuvossa.
Rear side doors
Takasivuovet
Each rear side door shall be equipped with at least one locking device which, when engaged, prevents operation of the interior door handle or other interior latch release control and requires separate actions to unlock the door and operate the interior door handle or other interior latch release control.
Kussakin takasivuovessa on oltava ainakin yksi lukituslaite, joka käytössä ollessaan estää oven sisäkahvan tai muun sisäpuolisen salvan avaavan ohjaimen käytön, niin että oven lukituksen avaaminen ja oven sisäkahvan tai muun sisäpuolisen salvan avaavan ohjaimen käyttäminen edellyttävät erillisiä toimia.
The locking device may be a:
Lukituslaite voi olla
child safety lock system; or
lapsilukkojärjestelmä tai
lock release/engagement device located within the interior of the vehicle and readily accessible to the driver of the vehicle or an occupant seated adjacent to the door.
sisällä ajoneuvossa oleva ja ajoneuvon kuljettajan tai oven vieressä istuvan matkustajan helposti käytettävissä oleva laite, jolla lukitus poistetaan käytöstä/otetaan käyttöön.
Either system described in paragraph 6.3.2.1(a) and (b) shall be permitted as an additional locking feature.
Lisälukitusjärjestelmäksi hyväksytään kumpi tahansa 6.3.2.1 kohdan a ja b kohdassa kuvatuista järjestelmistä.
Back doors
Takaovet
Each back door equipped with an interior door handle or other interior latch release control, shall be equipped with at least one locking device located within the interior of the vehicle which, when engaged, prevents operation of the interior door handle or other interior latch release control and requires separate actions to unlock the door and operate the interior door handle or other interior latch release control.
Kussakin takaovessa, joka on varustettu oven sisäkahvalla tai muulla sisäpuolisella salvan avaavalla ohjaimella, on oltava ainakin yksi sisällä ajoneuvossa sijaitseva lukituslaite, joka käytössä ollessaan estää oven sisäkahvan tai muun sisäpuolisen salvan avaavan ohjaimen käytön niin, että oven lukituksen avaaminen ja oven sisäkahvan tai muun sisäpuolisen salvan avaavan ohjaimen käyttäminen edellyttävät erillisiä toimia.
Load tests one, two, and three, force application
Ensimmäinen, toinen ja kolmas kuormituskoe, voimankäyttö
Compliance with paragraphs 6.1.1, 6.1.2 and 6.1.3 is demonstrated in accordance with Annex 3.
Kohtien 6.1.1, 6.1.2 ja 6.1.3 vaatimusten täyttyminen osoitetaan liitteen 3 mukaisella tavalla.
Inertial force application
Inertiavoiman käyttö
Compliance with paragraph 6.1.4 is demonstrated in accordance with Annex 4.
Kohdan 6.1.4 vaatimusten täyttyminen osoitetaan liitteen 4 mukaisella tavalla.
Compliance with paragraph 6.1.5 is demonstrated in accordance with Annex 5.
Kohdan 6.1.5 vaatimusten täyttyminen osoitetaan liitteen 5 mukaisella tavalla.
Load tests one and two, force application
Ensimmäinen ja toinen kuormituskoe, voimankäyttö
Compliance with paragraphs 6.2.1 and 6.2.2 is demonstrated in accordance with Annex 3.
Kohtien 6.2.1 ja 6.2.2 vaatimusten täyttyminen osoitetaan liitteen 3 mukaisella tavalla.
Compliance with paragraph 6.2.3 is demonstrated in accordance with Annex 4.
Kohdan 6.2.3 vaatimusten täyttyminen osoitetaan liitteen 4 mukaisella tavalla.
Compliance with paragraph 6.2.4 is demonstrated in accordance with Annex 6.
Kohdan 6.2.4 vaatimusten täyttyminen osoitetaan liitteen 6 mukaisella tavalla.
consider that the modifications made are unlikely to have appreciable adverse effects and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
joko katsoa, ettei tehdyillä muutoksilla todennäköisesti ole merkittäviä kielteisiä vaikutuksia ja että ajoneuvo täyttää joka tapauksessa edelleen vaatimukset
require a further test report from the technical service responsible for conducting the tests.
tai vaatia uutta testausselostetta testien tekemisestä vastaavalta tekniseltä tutkimuslaitokselta.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number to each communication form drawn up for such an extension.
Hyväksynnän laajennuksen myöntänyt toimivaltainen viranomainen antaa jokaiselle kyseistä laajennusta koskevalle ilmoituslomakkeelle sarjanumeron.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Hyväksynnän myöntämisestä tai epäämisestä sekä tehdyistä muutoksista on ilmoitettava tätä sääntöä soveltaville sopimuksen osapuolille 4.3 kohdan mukaisella menettelyllä.
Every vehicle bearing an approval mark as prescribed under this Regulation shall conform to the vehicle type approved as regards features capable of modifying the characteristics of door latches and door retention components or the manner in which they are fitted.
Jokaisen tämän säännön mukaisesti hyväksyntämerkillä varustetun ajoneuvon on vastattava hyväksyttyä ajoneuvotyyppiä sellaisten ominaisuuksiensa osalta, jotka voivat muuttaa ovisalpojen ja ovien pidätysmekanismien osien ominaisuuksia, tai niiden asennustavan osalta.
In order to verify conformity as prescribed in paragraph 9.1 above, a sufficient number of random checks shall be made on serially-manufactured vehicles bearing the approval mark required by this Regulation.
Edellä olevan 9.1 kohdan mukaisen vaatimustenmukaisuuden varmistamiseksi tässä säännössä vaaditulla hyväksyntämerkillä varustettuihin sarjatuotantoajoneuvoihin on tehtävä riittävä määrä satunnaistarkastuksia.
As a general rule the checks as aforesaid shall be confined to the taking of measurements.
Edellä mainituissa tarkastuksissa on pääsääntöisesti pitäydyttävä mittausten tekemisessä.
However, if necessary, the latches and door retention components shall be subjected to tests referred to in paragraphs 5.2 and 5.3 above, selected by the technical service responsible for conducting approval tests.
Tarvittaessa voidaan kuitenkin tehdä edellä 5.2–5.3 kohdassa tarkoitettuja salpoihin ja ovien pidätysmekanismien osiin kohdistuvia kokeita, jotka hyväksyntätestauksesta vastaava tekninen tutkimuslaitos valitsee.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 9.1 above are not complied with, or if the said latches and door retention components fail to pass the tests provided for in paragraph 9.2 above.
Ajoneuvotyypille tämän säännön perusteella myönnetty hyväksyntä voidaan peruuttaa, jos edellä olevan 9.1 kohdan vaatimukset eivät täyty tai jos kyseiset salvat ja ovien pidätysmekanismien osat eivät läpäise edellä 9.2 kohdassa kuvattuja testejä.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation, by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation ‘APPROVAL WITHDRAWN’.
Jos tätä sääntöä soveltava sopimuspuoli peruuttaa aiemmin myöntämänsä hyväksynnän, sen on ilmoitettava tästä muille tätä sääntöä soveltaville sopimuksen osapuolille hyväksyntälomakkeen jäljennöksellä, jonka lopussa on suuraakkosilla kirjoitettu allekirjoitettu ja päivätty merkintä ”HYVÄKSYNTÄ PERUUTETTU”.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle under this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
Jos hyväksynnän haltija lopettaa kokonaan tämän säännön mukaisen ajoneuvotyypin valmistamisen, hyväksynnän haltijan on ilmoitettava tästä hyväksynnän myöntäneelle viranomaiselle.
Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation: ‘PRODUCTION DISCONTINUED’.
Saatuaan kyseisen ilmoituksen viranomaisen on ilmoitettava asiasta muille tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille hyväksyntälomakkeen jäljennöksellä, jonka lopussa on suuraakkosilla kirjoitettu allekirjoitettu ja päivätty merkintä ”TUOTANTO LOPETETTU”.
The Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Tätä sääntöä soveltavien sopimuspuolten on ilmoitettava Yhdistyneiden kansakuntien sihteeristölle hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavien teknisten tutkimuslaitosten sekä niiden hallinnollisten yksiköiden nimet ja osoitteet, jotka myöntävät hyväksynnät ja joille on toimitettava lomakkeet todistukseksi muissa maissa myönnetystä hyväksynnästä taikka hyväksynnän epäämisestä tai peruuttamisesta.
As from the official date of entry into force of the 03 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse to grant approval under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Mikään tätä sääntöä soveltava sopimuspuoli ei voi 03-muutossarjan virallisen voimaantulopäivän jälkeen kieltäytyä antamasta hyväksyntää tämän säännön perusteella, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 03.
Until 12 August 2012, Contracting Parties applying this Regulation shall continue to grant approvals to those types of vehicles which comply with the requirements of this Regulation as amended by the preceding series of amendments.
Tätä sääntöä soveltavien sopimuspuolten on annettava 12. elokuuta 2012 asti hyväksyntä ajoneuvotyypeille, jotka vastaavat tämän säännön vaatimuksia, sellaisena kuin se on muutettuna aiemmilla muutossarjoilla.
As from 12 August 2012, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Elokuun 12. päivästä 2012 alkaen tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet antavat hyväksynnän vain, jos hyväksyttävänä oleva ajoneuvotyyppi vastaa tämän säännön vaatimuksia, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 03.
No Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type-approval of a vehicle type approved to the 03 series of amendments to this Regulation.
Mikään tätä sääntöä soveltava sopimuspuoli ei saa evätä kansallista tai alueellista tyyppihyväksyntää tämän säännön muutossarjan 03 mukaisesti hyväksytyltä ajoneuvotyypiltä.
Until 12 August 2012, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type-approval of a vehicle type-approved to the preceding series of amendments to this Regulation.
Elokuun 12. päivään 2012 asti mikään tätä sääntöä soveltava sopimuspuoli ei saa evätä kansallista tai alueellista tyyppihyväksyntää tämän säännön aiemman muutossarjan mukaisesti hyväksytyltä ajoneuvotyypiltä.
As from 12 August 2012, Contracting Parties applying this Regulation may refuse first national or regional registration (first entry into service) of a vehicle which does not meet the requirements of the 03 series of amendments to this Regulation.
Elokuun 12. päivästä 2012 alkaen tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet voivat evätä ensimmäisen kansallisen tai alueellisen rekisteröinnin (ensimmäisen käyttöönoton), jos ajoneuvo ei täytä tämän säännön muutossarjan 03 vaatimuksia.
As from 12 August 2012, approvals to this Regulation shall cease to be valid, except in the case of vehicle types which comply with the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Tämän säännön perusteella annettujen hyväksyntien voimassaolo päättyy 12. elokuuta 2012 lukuun ottamatta ajoneuvotyyppejä, jotka vastaavat tämän säännön vaatimuksia, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 03.
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amendment 4.
Ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteen 7 määritelmän mukaisesti (asiakirja TRANS/WP29/78/Rev.1/Amend.2, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna muutoksella Amendment 4).
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for the former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant) and 56 for Montenegro.
1 Saksa, 2 Ranska, 3 Italia, 4 Alankomaat, 5 Ruotsi, 6 Belgia, 7 Unkari, 8 Tšekki, 9 Espanja, 10 Serbia, 11 Yhdistynyt kuningaskunta, 12 Itävalta, 13 Luxemburg, 14 Sveitsi, 15 (antamatta), 16 Norja, 17 Suomi, 18 Tanska, 19 Romania, 20 Puola, 21 Portugali, 22 Venäjän federaatio, 23 Kreikka, 24 Irlanti, 25 Kroatia, 26 Slovenia, 27 Slovakia, 28 Valko-Venäjä, 29 Viro, 30 (antamatta), 31 Bosnia ja Hertsegovina, 32 Latvia, 33 (antamatta), 34 Bulgaria, 35 (antamatta), 36 Liettua, 37 Turkki, 38 (antamatta), 39 Azerbaidžan, 40 entinen Jugoslavian tasavalta Makedonia, 41 (antamatta), 42 Euroopan yhteisö (hyväksynnän myöntävät sen jäsenvaltiot omaa ECE-merkkiään käyttäen), 43 Japani, 44 (antamatta), 45 Australia, 46 Ukraina, 47 Etelä-Afrikka, 48 Uusi-Seelanti, 49 Kypros, 50 Malta, 51 Korean tasavalta, 52 Malesia, 53 Thaimaa, 54 ja 55 (antamatta) ja 56 Montenegro.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Seuraavat numerot annetaan muille maille aikajärjestyksessä sitä mukaa kuin ne ratifioivat pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien yhdenmukaisten teknisten vaatimusten hyväksymistä sekä näiden vaatimusten mukaisesti annettujen hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevia ehtoja koskevan sopimuksen tai liittyvät siihen, ja Yhdistyneiden kansakuntien pääsihteeri ilmoittaa näin annetut numerot sopimuksen osapuolille.
Communication concerning (2):
Ilmoitus, joka koskee ajoneuvotyypin (2)
the approval
hyväksyntää
the refusal of approval
hyväksynnän epäämistä
the extension of approval
hyväksynnän laajentamista
the approval withdrawn
hyväksynnän peruuttamista
the production definitely discontinued
tuotannon lopettamista
of a vehicle type with regard to the door latches and door retention components pursuant to Regulation No 11
ovisalpojen ja ovien pidätysmekanismien osien osalta säännön nro 11 mukaisesti.
Trade name or mark of the motor vehicle …
Moottoriajoneuvon kauppanimi tai merkki …
Name and address of manufacturer’s representative (if applicable).
Valmistajan edustajan nimi ja osoite (tarvittaessa)
Technical service responsible for conducting approval tests
Hyväksyntätesteistä vastaava tekninen tutkimuslaitos
Date of test report: …
Testausselosteen päiväys …
Number of test report …
Testausselosteen numero …
the type of vehicle with the number of doors
ajoneuvotyyppi ja ovien lukumäärä
(sedan 2 doors, 4 doors — station wagon 4 doors …)
(sedan, 2 ovea, 4 ovea – farmariauto 4 ovea …)
Position of approval mark: …
Hyväksyntämerkin sijainti …
Reason(s) of extension (if applicable): …
Hyväksynnän laajennuksen syyt (tarvittaessa) …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
Hyväksyntä myönnetty/evätty/laajennettu/peruutettu (2)
Date …
Aika …
The list of documents deposited at the administration service which has granted approval is annexed to this communication and available upon request.
Tämän ilmoituksen liitteenä on luettelo hyväksynnän myöntäneelle viranomaiselle luovutetuista asiakirjoista, jotka ovat pyynnöstä saatavissa.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval.
Hyväksynnän myöntäneen / hyväksyntää laajentaneen / hyväksynnän evänneen / hyväksynnän peruuttaneen maan tunnusnumero.
(See paragraph 4.4 of this Regulation)
(Ks. tämän säännön 4.4 kohta)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to door latches and door retention components, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 11, under approval number 032439.
Yllä olevasta ajoneuvoon kiinnitetystä hyväksyntämerkistä käy ilmi, että kyseinen ajoneuvotyyppi on hyväksytty ovisalpojen ja ovien pidätysmekanismien osien osalta Alankomaissa (E4) säännön nro 11 mukaisesti hyväksyntänumerolla 032439.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 11 as amended by the 03 series of amendments.
Hyväksyntänumeron kaksi ensimmäistä merkkiä osoittavat, että hyväksyntä on myönnetty säännön nro 11 vaatimusten mukaisesti, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 03.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 11 as amended by the 03 series of amendments and Regulation No 39, as amended by the 04 series of amendments [1].
Yllä olevasta ajoneuvoon kiinnitetystä hyväksyntämerkistä käy ilmi, että kyseinen ajoneuvotyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E4) säännön nro 11 mukaisesti, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 03, ja säännön nro 39 mukaisesti, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 04 [1].
LATCH TEST FOR LOAD TESTS ONE, TWO, AND THREE, FORCE APPLICATION
SALPAKOE ENSIMMÄISESSÄ, TOISESSA JA KOLMANNESSA KUORMITUSKOKEESSA, VOIMANKÄYTTÖ
These tests are intended to establish minimum performance requirements and test procedures for evaluating and testing vehicle door latch systems for their ability to resist force loads in directions perpendicular to the latch face and parallel to the latch face in the fork-bolt opening direction.
Näiden testien avulla on tarkoitus vahvistaa ajoneuvojen ovisalpajärjestelmien suorituskykyä koskevat vähimmäisvaatimukset sekä määrittää testausmenettelyt, joilla arvioidaan ja testataan ajoneuvojen ovisalpajärjestelmien kestävyyttä, kun niihin kohdistetaan kuormitusta kohtisuoraan salvan pintaan nähden sekä salvan pinnan suuntaisesti lukitussalvan avaussuunnassa.
For doors which open in a vertical direction, the tests are intended to also establish minimum performance requirements and a test procedure for evaluating the primary latch system in a direction orthogonal to the first two directions.
Pystysuunnassa avautuvien ovien osalta testien avulla on myös tarkoitus vahvistaa suorituskykyä koskevat vähimmäisvaatimukset ja testausmenettely, jolla arvioidaan ensisijaista salpajärjestelmää kahteen ensimmäiseen suuntaan nähden kohtisuorassa suunnassa.
Primary door latch systems must demonstrate the ability to resist applicable force loads in both the fully and secondary latched positions; auxiliary door latch systems, and other door latch systems with only a fully-latched position, must demonstrate the ability to resist force loads in directions perpendicular to the latch face and parallel to the latch face in the fork-bolt opening direction at the levels specified for the fully latched position.
Ensisijaisten ovisalpajärjestelmien täytyy kestää niihin kohdistettava kuorma sekä täysin lukitussa asennossa että toissijaisessa lukitusasennossa. Lisäsalpajärjestelmien ja muiden ovisalpajärjestelmien, joissa on pelkästään täysin lukittu asento, täytyy kestää kuormitusta kohtisuoraan salvan pintaan nähden sekä salvan pinnan suuntaisesti lukitussalvan avaussuunnassa täysin lukitun asennon osalta määritetyillä kuormitustasoilla.
TEST OPERATION
TESTAUS
Equipment: tensile testing fixture (see Figure 3-1).
Väline: Vetokoepidike (ks. kuva 3-1)
Fully latched position
Täysin lukittu asento
Attach the test fixture to the mounting provisions of the latch and striker.
Kiinnitä testauspidike salvan ja vastakappale kiinnityskohtiin.
Align in the direction of engagement parallel to the linkage of the fixture.
Aseta se kiinnityksen suuntaan samansuuntaisesti pidikkeen kiinnityksen kanssa.
Mount the test fixture with the latch and striker in the fully latched position in the test machine.
Aseta testauspidike testauslaitteeseen niin, että salpa ja vastakappale ovat täysin lukitussa asennossa.
Locate weights to apply a 900 N load tending to separate the latch and striker in the direction of the door opening.
Sijoita painot niin, että laitteistoon kohdistuu 900 N:n vetokuormitus, joka pyrkii erottamaan salvan ja vastakappaleen toisistaan oven avaussuunnassa.
Apply the test load, in the direction specified in paragraph 6.1.1 of this Regulation and Figure 3-4, at a rate not to exceed 5 mm/min. until the required load has been achieved.
Käytä testikuormitusta tämän säännön 6.1.1 kohdassa ja kuvassa 3-4 määritellyssä suunnassa niin, että nopeus on enintään 5 mm/min, kunnes vaadittu kuormitus on saavutettu.
Record the maximum load achieved.
Kirjaa saavutettu enimmäiskuormitus.
Secondary latched position
Toissijainen lukitusasento
Align in the direction of engagement parallel to the linkage of the test fixture.
Aseta se kiinnityksen suuntaan samansuuntaisesti testauspidikkeen kiinnityksen kanssa.
Mount the test fixture with the latch and striker in the secondary latched position in the test machine.
Aseta testauspidike testauslaitteeseen niin, että salpa ja vastakappale ovat toissijaisessa lukitusasennossa.
The test plate on which the door latch is mounted will have a striker cut-out configuration similar to the environment in which the door latch will be mounted on normal vehicle doors.
Testilevyssä, johon ovisalpa asennetaan, on oltava samanlainen vastakappaleen aukko kuin normaalissa ajoneuvoympäristössä, johon ovisalpa asennetaan.
Equipment: Tensile testing fixture (see Figure 3-2).
Väline: Vetokoepidike (ks. kuva 3-2)
Apply the test load, in the direction specified in paragraph 6.1.2 of this Regulation and Figure 3-4, at a rate not to exceed 5 mm/min. until the required load has been achieved.
Käytä testikuormitusta tämän säännön 6.1.2 kohdassa ja kuvassa 3-4 määritellyssä suunnassa niin, että nopeus on enintään 5 mm/min, kunnes vaadittu kuormitus on saavutettu.
Attach the test fixture to the mounting provision of the latch and striker.
Kiinnitä testauspidike salvan ja vastakappale kiinnityskohtiin.
Load test three (for doors that open in a vertical direction)
Kolmas kuormituskoe (koskee pystysuunnassa avautuvia ovia)
Equipment: Tensile testing fixture (see Figure 3-3).
Väline: Vetokoepidike (ks. kuva 3-3)