natgillin/translations-raw huggingface dataset:
That assessment concerns the compliance of those unit rates with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Arvioinnissa tarkistetaan, että kyseiset yksikköhinnat ovat täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaiset.
The Commission has carried out its assessment of the unit rates with the support of Eurocontrol's Performance Review Unit and Eurocontrol's Central Route Charges Office, using the data and additional information provided by the Member States and Switzerland by 1 November 2017.
Komissio on Eurocontrolin suorituskyvyn tarkastusyksikön ja Eurocontrolin lentoreittimaksujen keskustoimiston avustamana suorittanut yksikköhintojen arvioinnin käyttäen jäsenvaltioiden ja Sveitsin 1 päivään marraskuuta 2017 mennessä toimittamia tietoja ja lisätietoja.
Given that FABEC performance targets had not been found consistent with EU-wide performance targets, Commission Implementing Decision (EU) 2016/421 established that unit rates for the charging zone of Switzerland for 2015 and 2016 were not compliant.
Koska FABEC-suorituskykytavoitteiden ei ollut katsottu olevan EU:n laajuisten suorituskykytavoitteiden mukaisia, komission täytäntöönpanopäätöksessä (EU) 2016/421 vahvistettiin, että Sveitsin maksuvyöhykkeen vuosien 2015 ja 2016 yksikköhinnat olivat sääntöjenvastaiset.
Switzerland, as regards Functional Airspace Block (FABEC), submitted on 30 January 2017 revised performance targets, based on corrective measures, where required, including in the key performance area of cost-efficiency for the second reference period.
Sveitsi toimitti 30 päivänä tammikuuta 2017 toiminnallisen ilmatilan lohkon (FABEC) osalta tarkistetut suorituskykytavoitteet, jotka perustuivat tarvittaessa korjaaviin toimenpiteisiin, myös toisella viitejaksolla kustannustehokkuuteen liittyvällä suorituskyvyn keskeisellä osa-alueella.
This submission finally allowed the Commission by Commission Implementing Decision (EU) 2017/552 to declare these targets as being consistent with Union-wide performance targets.
Toimitettujen tietojen perusteella komissio saattoi täytäntöönpanopäätöksellä (EU) 2017/552 ilmoittaa tavoitteiden olevan unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden mukaiset.
As a result, Implementing Decision (EU) 2016/421 should be repealed.
Tämän seurauksena täytäntöönpanopäätös (EU) 2016/421 olisi kumottava.
On the basis of the assessment of unit rates and on the basis of the consistency of FABEC performance targets, the Commission has found, in accordance with Article 17(1)(d) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, that the unit rates for en route charging zones for 2015, 2016 and 2018 submitted by Switzerland are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Yhtäältä yksikköhintojen arvioinnin ja toisaalta FABEC-suorituskykytavoitteiden johdonmukaisuuden perusteella komissio on täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan 1 kohdan d alakohdan mukaisesti todennut, että Sveitsin toimittamat vuosia 2015, 2016 ja 2018 koskevat lentoreittimaksuvyöhykkeiden yksikköhinnat ovat täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaiset.
The finding and notification that unit rates for charging zones are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013 is without prejudice to Article 16 of Regulation (EC) No 550/2004.
Tämä toteamus ja ilmoitus siitä, että maksuvyöhykkeiden yksikköhinnat ovat täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaiset, eivät kuitenkaan rajoita asetuksen (EY) N:o 550/2004 16 artiklan soveltamista.
In accordance with the last paragraph of Article 17(1), unit rates are set in national currency.
Asetuksen 17 artiklan 1 kohdan viimeisen alakohdan mukaisesti yksikköhinnat ilmaistaan kansallisena valuuttana.
The unit rates contained in this Decision are therefore presented in Swiss Franc.
Sen vuoksi tässä päätöksessä tarkoitetut yksikköhinnat esitetään Sveitsin frangeina.
The Commission has consulted Switzerland on this Decision, in accordance with Article 19(2) of the Agreement,
Komissio on kuullut Sveitsiä tästä päätöksestä sopimuksen 19 artiklan 2 kohdan mukaisesti,
The 2015 unit rate of 118,97, the 2016 unit rate of 113,69 and the 2018 unit rate of 113,00 for the en route charging zone of Switzerland are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Sveitsin lentoreittimaksuvyöhykkeen vuoden 2015 yksikköhinta 118,97, vuoden 2016 yksikköhinta 113,69 ja vuoden 2018 yksikköhinta 113,00 ovat täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaiset.
Implementing Decision (EU) 2016/421 is repealed.
Kumotaan täytäntöönpanopäätös (EU) 2016/421.
OJ L 114, 30.4.2002, p. 73.
EUVL L 114, 30.4.2002, s. 73.
OJ L 96, 31.3.2004, p. 10.
EUVL L 96, 31.3.2004, s. 10.
OJ L 128, 9.5.2013, p. 31.
EUVL L 128, 9.5.2013, s. 31.
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 196, 31.3.2004, p. 1).
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 549/2004, annettu 10 päivänä maaliskuuta 2004, yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamisen puitteista (puiteasetus) (EUVL L 196, 31.3.2004, s. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions (OJ L 128, 9.5.2013, p. 1).
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 390/2013, annettu 3 päivänä toukokuuta 2013, lennonvarmistuspalvelujen ja verkkotoimintojen suorituskyvyn kehittämisjärjestelmästä (EUVL L 128, 9.5.2013, s. 1).
Commission Implementing Decision 2014/132/EU of 11 March 2014 setting the Union-wide performance targets for the air traffic management network and alert thresholds for the second reference period 2015-19 (OJ L 71, 12.3.2014, p. 20).
Komission täytäntöönpanopäätös 2014/132/EU, annettu 11 päivänä maaliskuuta 2014, ilmaliikenteen hallintaverkkoa koskevien unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden ja varoituskynnysten vahvistamisesta toiselle viitejaksolle 2015–2019 (EUVL L 71, 12.3.2014, s. 20).
Commission Implementing Decision (EU) 2016/421 of 18 March 2016 on the non-compliance of unit rates for the charging zone of Switzerland for 2015 and 2016 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 (OJ L 75, 22.3.2016, p. 66).
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2016/421, annettu 18 päivänä maaliskuuta 2016, täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan noudattamatta jättämisestä Sveitsin maksuvyöhykkeen yksikköhinnoissa vuosina 2015 ja 2016 (EUVL L 75, 22.3.2016, s. 66).
Commission Implementing Decision (EU) 2017/552 of 22 March 2017 concerning the consistency of the targets in the key performance areas of capacity and cost-efficiency included in the revised functional airspace block plan submitted by Switzerland pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 with the Union-wide performance targets for the second reference period (OJ L 79, 24.3.2017, p. 8).
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2017/552, annettu 22 päivänä maaliskuuta 2017, Sveitsin asetuksen (EY) N:o 549/2004 mukaisesti toimittamaan toiminnallisia ilmatilan lohkoja koskevaan tarkistettuun suunnitelmaan sisältyvien kapasiteettiin ja kustannustehokkuuteen liittyvien suorituskyvyn kannalta keskeisten osa-alueiden tavoitteiden yhteensopivuudesta toiselle viitejaksolle vahvistettujen unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa (EUVL L 79, 24.3.2017, s. 8).
Commission Implementing Decision (EU) 2018/704
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2018/704,
on the compliance of unit rates for charging zones with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013 pursuant to Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013
täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 noudattamisesta maksuvyöhykkeiden yksikköhinnoissa täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan perusteella
(notified under document C(2018) 2729)
(tiedoksiannettu numerolla C(2018) 2729)
(Only the Bulgarian, Croatian, Czech, Danish, Dutch, English, Estonian, Finnish, French, German, Greek, Hungarian, Irish, Latvian, Lithuanian, Maltese, Polish, Portuguese, Romanian, Slovak, Slovenian, Spanish and Swedish texts are authentic)
(Ainoastaan bulgarian-, englannin-, espanjan-, hollannin-, iirin-, kreikan-, kroaatin-, latvian-, liettuan-, maltan-, portugalin-, puolan-, ranskan-, romanian-, ruotsin-, saksan-, slovakin-, sloveenin-, suomen-, tanskan-, tšekin-, unkarin- ja vironkieliset tekstit ovat todistusvoimaiset)
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the Single European Sky (the service provision Regulation), and in particular Article 15(4) thereof,
ottaa huomioon lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisesta yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa (palveluntarjonta-asetus) 10 päivänä maaliskuuta 2004 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 550/2004 ja erityisesti sen 15 artiklan 4 kohdan,
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services, and in particular Article 17(1)(d) thereof,
ottaa huomioon lennonvarmistuspalvelujen yhteisestä maksujärjestelmästä 3 päivänä toukokuuta 2013 annetun komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 ja erityisesti sen 17 artiklan 1 kohdan d alakohdan,
The common charging scheme is an integral element in reaching the objectives of the performance scheme as established under Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council and Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013.
Yhteinen maksujärjestelmä on olennainen ehto, jos halutaan saavuttaa suorituskyvyn kehittämisjärjestelmälle Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 549/2004 11 artiklassa ja komission täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 390/2013 asetetut tavoitteet.
Commission Implementing Decision 2014/132/EU sets the Union-wide performance targets, including a cost-efficiency target for en route air navigation services expressed in determined unit costs for the provision of those services, for the second reference period of 2015-2019.
Komission täytäntöönpanopäätöksessä 2014/132/EU asetetaan unionin laajuiset suorituskykytavoitteet, joihin sisältyy lentoreitillä annettavien lennonvarmistuspalvelujen kustannustehokkuustavoite ilmaistuna kyseisten palvelujen tarjoamiseen liittyvinä määritettyinä yksikkökustannuksina, toiselle viitejaksolle 2015–2019.
Pursuant to Article 17(1)(b) and (c) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess the unit rates for charging zones submitted by the Member States in accordance with the requirements of Article 9(1) and (2) of that Regulation.
Täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan 1 kohdan b ja c alakohdan mukaan komissio arvioi jäsenvaltioiden toimittamat maksuvyöhykkeiden yksikköhinnat mainitun asetuksen 9 artiklan 1 ja 2 kohdan vaatimusten mukaisesti.
That assessment concerns the compliance of those unit rates with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Arvioinnissa tarkistetaan, että yksikköhinnat ovat täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaiset.
The Commission assessment also took into account the explanations given, as well as the corrections made by Member States to the unit rates for 2018 for en route services following contacts with the Commission.
Komissio on arviointinsa perusteella ja ottaen huomioon tarkistetut tavoitteet todennut, että Bulgarian, Maltan ja Puolan toimittamat vuoden 2017 lentoreittimaksuvyöhykkeiden yksikköhinnat ovat täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaiset.
Bulgaria, Malta and Poland revised in 2016 their performance targets in the key performance area of cost-efficiency for the remaining years of the second reference period, that is, 2017, 2018 and 2019.
Toimitettujen tietojen perusteella komissio saattoi täytäntöönpanopäätöksellä (EU) 2017/553 ilmoittaa, että tavoitteet ovat yhdenmukaiset unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa.
By Commission Implementing Decision (EU) 2017/2376, the consistency of those revised targets with the Union-wide performance targets has been established.
Tämän seurauksena olisi kumottava komission täytäntöönpanopäätökset (EU) 2016/420 ja (EU) 2016/419, joissa vahvistettiin, etteivät Alankomaiden, Belgian–Luxemburgin, Ranskan ja Saksan maksuvyöhykkeiden vuosien 2015 ja 2016 yksikköhinnat olleet täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaisia.
On the grounds of its assessment, taking account of those revised targets, the Commission has found that the unit rates for en route charging zones for 2017 submitted by Bulgaria, Malta and Poland are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Komissio on arviointinsa ja jäsenvaltioiden toimittamien FABEC-suorituskykytavoitteiden vahvistetun yhteensopivuuden perusteella todennut, että Alankomaiden, Belgian, Luxemburgin, Ranskan ja Saksan toimittamat vuosien 2015 ja 2016 lentoreittimaksuvyöhykkeiden yksikköhinnat ovat täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaiset.
As regards Functional Airspace Block Europe Central (FABEC), Belgium, France, Luxembourg and the Netherlands submitted on 30 January 2017 revised performance targets, based on corrective measures, where required, including in the key performance area of cost-efficiency for the second reference period.
Täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan 1 kohdan d alakohdan mukaan komission toteamukset olisi ilmoitettava asianomaisille jäsenvaltioille.
That submission allowed the Commission, by its Implementing Decision (EU) 2017/553, to declare those targets to be consistent with Union-wide performance targets.
Tämä toteamus ja ilmoitus siitä, että maksuvyöhykkeiden yksikköhinnat ovat täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaiset, eivät kuitenkaan rajoita meneillään olevaa asetuksen (EY) N:o 550/2004 16 artiklan mukaista seurantaa ja tutkintaa,
As a result, Commission Implementing Decisions (EU) 2016/420 and (EU) 2016/419, which established that unit rates for charging zones of Belgium-Luxembourg, France, Germany and the Netherlands for 2015 and 2016 had not been in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013, should be repealed.
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
On the grounds of the Commission's assessment and of the established consistency of performance targets submitted by the Member States of FABEC, the Commission has found that the unit rates for en route charging zones for 2015 and 2016 submitted by Belgium, France, Germany, Luxembourg and Netherlands are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
1 artikla
Pursuant to Article 17(1)(d) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States concerned should be notified of the Commission's findings.
Liitteessä olevassa 1 kohdassa vahvistetut vuoden 2018 lentoreittimaksuvyöhykkeiden yksikköhinnat ovat täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaiset.
The finding and notification that the unit rates for charging zones are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013 is without prejudice to the ongoing review and investigations provided for in Article 16 of Regulation (EC) No 550/2004,
Liitteessä olevassa 2 kohdassa vahvistetut vuoden 2017 lentoreittimaksuvyöhykkeiden yksikköhinnat ovat täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaiset.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Liitteessä olevassa 3 kohdassa vahvistetut vuosien 2015 ja 2016 lentoreittimaksuvyöhykkeiden yksikköhinnat ovat täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaiset.
The 2018 unit rates for the en route charging zones set out in point 1 of the Annex are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Kumotaan täytäntöönpanopäätökset (EU) 2016/420 ja (EU) 2016/419.
The 2017 unit rates en route charging zones set out in point 2 of the Annex are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
3 artikla
The 2015 and 2016 unit rates for the en route charging zones set out in point 3 of the Annex are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Tämä päätös on osoitettu Alankomaiden kuningaskunnalle, Belgian kuningaskunnalle, Bulgarian tasavallalle, Espanjan kuningaskunnalle, Irlannille, Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneelle kuningaskunnalle, Itävallan tasavallalle, Kroatian tasavallalle, Kyproksen tasavallalle, Latvian tasavallalle, Liettualle, Luxemburgin suurherttuakunnalle, Maltan tasavallalle, Portugalin tasavallalle, Puolan tasavallalle, Ranskan tasavallalle, Romanialle, Ruotsin kuningaskunnalle, Saksan liittotasavallalle, Slovakian tasavallalle, Slovenian tasavallalle, Suomen tasavallalle, Tanskan kuningaskunnalle, Tšekin tasavallalle, Unkarille ja Viron tasavallalle.
Article 2
Tehty Brysselissä 8 päivänä toukokuuta 2018.
Implementing Decisions (EU) 2016/420 and (EU) 2016/419 are repealed.
Komission puolesta
This Decision is addressed to the Republic of Austria, the Kingdom of Belgium, Republic of Bulgaria, Republic of Croatia, the Republic of Cyprus, the Czech Republic, the Kingdom of Denmark, the Republic of Estonia, the Republic of Finland, the French Republic, the Federal Republic of Germany, Hungary, Ireland, the Republic of Latvia, Lithuania, the Grand Duchy of Luxembourg, Republic of Malta, the Kingdom of the Netherlands, Republic of Poland, the Portugese Republic, Romania, the Slovak Republic, the Republic of Slovenia, the Kingdom of Spain, the Kingdom of Sweden and the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland.
EUVL L 96, 31.3.2004, s. 10.
Done at Brussels, 8 May 2018.
EUVL L 128, 9.5.2013, s. 31.
For the Commission
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 549/2004, annettu 10 päivänä maaliskuuta 2004, yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamisen puitteista (puiteasetus) (EUVL L 196, 31.3.2004, s. 1).
Member of the Commission
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 390/2013, annettu 3 päivänä toukokuuta 2013, lennonvarmistuspalvelujen ja verkkotoimintojen suorituskyvyn kehittämisjärjestelmästä (EUVL L 128, 9.5.2013, s. 1).
OJ L 96, 31.3.2004, p. 10.
Komission täytäntöönpanopäätös 2014/132/EU, annettu 11 päivänä maaliskuuta 2014, ilmaliikenteen hallintaverkkoa koskevien unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden ja varoituskynnysten vahvistamisesta toiselle viitejaksolle 2015–2019 (EUVL L 71, 12.3.2014, s. 20).
OJ L 128, 9.5.2013, p. 31.
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2017/2376, annettu 15 päivänä joulukuuta 2017, täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2015/348 muuttamisesta siltä osin kuin on kyse Maltan, Bulgarian ja Puolan esittämiin muutettuihin kansallisiin tai toiminnallisia ilmatilan lohkoja koskeviin suunnitelmiin kustannustehokkuuteen liittyvällä suorituskyvyn keskeisellä osa-alueella sisällytettyjen tarkistettujen tavoitteiden yhteensopivuudesta (EUVL L 337, 19.12.2017, s. 68).
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 196, 31.3.2004, p. 1).
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2017/553, annettu 22 päivänä maaliskuuta 2017, Belgian, Saksan, Ranskan, Luxemburgin ja Alankomaiden asetuksen (EY) N:o 549/2004 mukaisesti toimittamaan toiminnallisia ilmatilan lohkoja koskevaan tarkistettuun suunnitelmaan sisältyvien kapasiteettiin ja kustannustehokkuuteen liittyvien suorituskyvyn kannalta keskeisten osa-alueiden tavoitteiden yhteensopivuudesta toiselle viiteajanjaksolle vahvistettujen unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa (EUVL L 79, 24.3.2017, s. 11).
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions (OJ L 128, 9.5.2013, p. 1).
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2016/420, annettu 18 päivänä maaliskuuta 2016, täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan noudattamatta jättämisestä maksuvyöhykkeiden yksikköhinnoissa vuonna 2015 (EUVL L 75, 22.3.2016, s. 63).
Commission Implementing Decision 2014/132/EU of 11 March 2014 setting the Union-wide performance targets for the air traffic management network and alert thresholds for the second reference period 2015-19 (OJ L 71, 12.3.2014, p. 20).
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2016/419, annettu 18 päivänä maaliskuuta 2016, täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan noudattamatta jättämisestä maksuvyöhykkeiden yksikköhinnoissa vuonna 2016 (EUVL L 75, 22.3.2016, s. 60).
Commission Implementing Decision (EU) 2017/2376 of 15 December 2017 amending Implementing Decision (EU) 2015/348 as regards the consistency of the revised targets in the key performance area of cost-efficiency included in the amended national or functional airspace block plans submitted by Malta, Bulgaria and Poland (OJ L 337, 19.12.2017, p. 68).
LIITE
Commission Implementing Decision (EU) 2017/553 of 22 March 2017 concerning the consistency of the targets in the key performance areas of capacity and cost-efficiency included in the revised functional airspace block plan submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 by Belgium, Germany, France, Luxembourg and the Netherlands with the Union-wide performance targets for the second reference period (OJ L 79, 24.3.2017, p. 11).
Vuoden 2018 lentoreittien yksikköhinnat
Commission Implementing Decision (EU) 2016/420 of 18 March 2016 on the non-compliance of unit rates for charging zones for 2015 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 (OJ L 75, 22.3.2016, p. 63).
Maksuvyöhyke
Commission Implementing Decision (EU) 2016/419 of 18 March 2016 on the non-compliance of unit rates for charging zones for 2016 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 (OJ L 75, 22.3.2016, p. 60).
Vuoden 2018 lentoreittien yksikköhinta
ANNEX
kansallisessa valuutassa
En route unit rates for 2018
Itävalta
Charging zone
Belgia–Luxemburg
2018 en route unit rate
Kroatia
in national currency
Kypros
Belgium-Luxembourg
Tanska
Denmark
Unkari
Ireland
Espanjan Kanariansaaret
The Netherlands
Vuoden 2017 lentoreittien yksikköhinnat
Slovenia
Näihin yksikköhintoihin ei sisälly täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 18 artiklan 1 kohdassa tarkoitettu hallinnollinen yksikköhinta, jota sovelletaan Eurocontrolin navigaatiomaksuja koskevan monenvälisen sopimuksen sopimuspuolina oleviin valtioihin.
Spain Canarias
Komissio on Eurocontrolin suorituskyvyn tarkastusyksikön ja Eurocontrolin lentoreittimaksujen keskustoimiston avustamana suorittanut yksikköhintojen arvioinnin käyttäen jäsenvaltioiden 1 päivään marraskuuta 2017 mennessä toimittamia tietoja ja lisätietoja.
Spain Continental
Komission arvioinnissa otettiin huomioon myös annetut selitykset ja korjaukset, joita jäsenvaltiot tekivät lentoreitillä annettavien palvelujen vuoden 2018 yksikköhintoihin komission kanssa käydyn yhteydenpidon jälkeen.
Sweden
Bulgaria, Malta ja Puola tarkistivat vuonna 2016 suorituskykytavoitteitaan kustannustehokkuuden suorituskykytavoitealueella toisen viiteajanjakson jäljellä olevien vuosien eli vuosien 2017, 2018 ja 2019 osalta.
United Kingdom
Tarkistettujen tavoitteiden yhdenmukaisuus unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa on vahvistettu komission täytäntöönpanopäätöksellä (EU) 2017/2376.
Council Decision (CFSP) 2018/712
Neuvoston päätös (YUTP) 2018/712,
amending Decision (CFSP) 2016/2382 establishing a European Security and Defence College (ESDC)
Euroopan turvallisuus- ja puolustusakatemian (ETPA) perustamisesta annetun päätöksen (YUTP) 2016/2382 muuttamisesta
Having regard to the Treaty on European Union, and in particular Articles 28(1), 42(4) and 43(2) thereof,
ottaa huomioon Euroopan unionista tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 28 artiklan 1 kohdan, 42 artiklan 4 kohdan ja 43 artiklan 2 kohdan,