natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Annex 18 — Procedures for determining test areas on windscreens of M1 category vehicles in relation to the ‘V’ points
Liite 18 – Ajoneuvojen tuulilasien testausalueiden määrittäminen V-pisteiden suhteen
Annex 19 — Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Liite 19 – Moottoriajoneuvojen istumapaikkojen H-pisteen ja todellisen ylävartalokulman määrittäminen
Annex 20 — Checks on conformity of production
Liite 20 – Tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastus
Annex 21 — Provisions regarding the installation of safety glazing on vehicles
Liite 21 – Turvalasien asentamista ajoneuvoon koskevat säännökset
safety glazing materials intended for installation as windscreens or other panes, or as partitioning, on vehicles of category L, M, N, O, and T [1];
turvalaseihin, jotka on tarkoitettu asennettavaksi luokkien [1] L, M, N, O tai T ajoneuvoihin tuulilaseina tai muina laseina tai tilanjakajina.
vehicles of category M, N and O with regard to the installation of these materials;
luokkien M, N ja O ajoneuvoihin näiden lasien asennuksen osalta.
in both cases, to the exclusion of glazing for lighting and light-signalling devices and instrument panels, of special bullet-proof glazing and of double-windows.
Sääntöä ei kummassakaan tapauksessa sovelleta valaisin- ja merkkivalaisinlaitteiden tai kojelautojen lasiosiin eikä panssarilaseihin tai kaksoisikkunoihin.
‘Toughened-glass pane’ means a glass pane consisting of a single layer of glass which has been subjected to special treatment to increase its mechanical strength and to condition its fragmentation after shattering;
’Karkaistulla lasilla’ tarkoitetaan lasia, joka koostuu yhdestä lasikerroksesta, joka on erikoiskäsitelty sen mekaanisen lujuuden lisäämiseksi ja sen sirpaloitumisen vähentämiseksi rikkoutumisen jälkeen.
‘Laminated-glass pane’ means a glass pane consisting of two or more layers of glass held together by one or more interlayers of plastics material; it may be:
’Laminoidulla lasilla’ tarkoitetaan lasia, joka koostuu kahdesta tai useammasta lasikerroksesta, joita pitää yhdessä yksi tai useampi muovimateriaalista koostuva välikerros. Laminoitu lasi voi olla
‘ordinary’, when none of the layers of glass of which it is composed has been treated; or
’tavallinen’, jolloin mitään sen osana olevaa lasikerrosta ei ole käsitelty, tai
‘treated’, when at least one of the layers of glass of which it is composed has been specially treated to increase its mechanical strength and to condition its fragmentation after shattering;
’käsitelty’, jolloin vähintään yksi sen osana olevista lasikerroksista on erikoiskäsitelty mekaanisen lujuuden lisäämiseksi ja sirpaloitumisen vähentämiseksi rikkoutumisen jälkeen.
‘Safety-glass pane faced with plastics material’ means a glass pane as defined in paragraphs 2.1 or 2.2 with a layer of plastics material on its inner face;
’Muovipäällysteisellä turvalasilla’ tarkoitetaan 2.1 tai 2.2 kohdan mukaista lasia, jonka sisäpinnalla on muovikerros.
‘Glass-plastics pane’ means a pane of laminated glass having one layer of glass and one or more layers of plastics material, at least one of which acts as interlayer.
’Lasi-muovilasilla’ tarkoitetaan laminoitua lasia, jossa on yksi kerros lasia ja yksi tai useampi kerros muovimateriaalia, joista vähintään yksi välikerroksena.
The plastics layer(s) shall be on the inner face when the glazing is fitted on the vehicle;
Muovikerrosten on oltava sisäpuolella, kun lasi on asennettuna ajoneuvoon.
‘Plastic glazing’ is a glazing material that contains as an essential ingredient one or more organic polymeric substances of large molecular weight, is solid in its finished state and, at some stage in its manufacture or processing into finished articles, can be shaped by flow;
’Muovilasilla’ tarkoitetaan lasitusmateriaalia, jonka keskeisenä aineosana on yksi tai useampi molekyylipainoltaan suuri orgaaninen polymeeri, joka on lopullisessa olomuodossaan kiinteä ja jota lopullisen tuotteen jossakin valmistus- tai käsittelyvaiheessa voidaan muokata juoksevana.
‘Rigid plastic glazing’ means a plastic glazing material which does not deflect vertically more than 50 mm in the flexibility test (annex 3, paragraph 12);
’Jäykällä muovilasilla’ tarkoitetaan muovilasia, jonka pystysuuntainen taipuma taipuisuustestissä on enintään 50 mm (liite 3, kohta 12).
‘Flexible plastic glazing’ means a plastic glazing material which deflects vertically more than 50 mm in the flexibility test (annex 3, paragraph 12).
’Taipuisalla muovilasilla’ tarkoitetaan muovilasia, jonka pystysuuntainen taipuma taipuisuustestissä on suurempi kuin 50 mm (liite 3, kohta 12).
‘Double window’ means an assembly of two glazing panes separately installed within the same opening of the vehicle;
’Kaksoisikkunalla’ tarkoitetaan kahden sellaisen lasin kokonaisuutta, jotka on asennettu erikseen samaan ajoneuvossa olevaan aukkoon.
‘Double-glazed unit’ means an assembly of two glazing panes permanently assembled in manufacture and separated by a uniform gap;
’Kaksoislasilla’ tarkoitetaan kokonaisuutta, joka koostuu kahdesta valmistusvaiheessa pysyvästi yhteen liitetystä lasista, joita erottaa yhtenäinen väli.
‘Symmetrical double-glazing’ means a double-glazed unit where the two component glazings are of the same type (toughened glass, laminated glass, rigid plastic) and have the same principal and/or secondary characteristics;
’Symmetrisellä kaksoislasilla’ tarkoitetaan kaksoislasia, jonka kaksi lasikomponenttia ovat samaa tyyppiä (karkaistu lasi, laminoitu lasi, jäykkä muovilasi) ja pää- ja/tai sivuominaisuuksiltaan samanlaiset.
‘Asymmetrical double-glazing’ means a double-glazed unit where the two component glazings are of different type (toughened glass, laminated glass, rigid plastic) or have different principal and/or secondary characteristics;
’Epäsymmetrisellä kaksoislasilla’ tarkoitetaan kaksoislasia, jonka kaksi lasikomponenttia ovat eri tyyppiä (karkaistu lasi, laminoitu lasi, jäykkä muovilasi) tai pää- ja/tai sivuominaisuuksiltaan erilaiset.
‘Principal characteristic’ means a characteristic which appreciably modifies the optical and/or mechanical properties of a safety glazing material in a way not without significance to the function which it is intended to perform in a vehicle.
’Pääominaisuudella’ tarkoitetaan ominaisuutta, joka muuttaa turvalasin optisia ja/tai mekaanisia ominaispiirteitä huomattavasti tavalla, jolla on merkitystä lasilla ajoneuvossa olevan tehtävän kannalta.
The term also covers the trade names or marks as specified by the holder of the approval;
Termi kattaa myös hyväksynnän haltijan ilmoittamat kauppanimet tai tavaramerkit.
‘Secondary characteristic’ means a characteristic capable of modifying the optical and/or mechanical properties of a safety glazing material in a way which is of significance to the function which it is intended to perform in a vehicle.
’Sivuominaisuudella’ tarkoitetaan ominaisuutta, joka voi muuttaa turvalasin optisia ja/tai mekaanisia ominaispiirteitä tavalla, jolla on merkitystä lasilla ajoneuvossa olevan tehtävän kannalta.
The extent of such modification is assessed in relation to the indices of difficulty.
Tällaisen muutoksen laajuus arvioidaan vaikeusindeksien perusteella.
The term ‘Indices of difficulty’ covers a two-stage grading system applying to the variations observed in practice in each secondary characteristic.
’Vaikeusindeksillä’ tarkoitetaan kaksiportaista arviointijärjestelmää, jota sovelletaan kussakin sivuominaisuudessa käytännössä havaittuihin muutoksiin.
A change from index ‘1’ to index ‘2’ indicates the need for additional tests;
Muutos indeksistä 1 indeksiin 2 osoittaa, että lisätestit ovat tarpeen.
‘Developed area of windscreen’ means the minimum rectangular area of glass from which a windscreen can be manufactured;
’Tuulilasiaihiolla’ tarkoitetaan lasin pienintä suorakaiteen muotoista aluetta, josta tuulilasi voidaan valmistaa.
‘Inclination angle of a windscreen’ means the angle included between on the one hand a vertical line and on the other hand a straight line passing through the top and bottom edges of the windscreen, both lines being contained in a vertical plane containing the longitudinal axis of the vehicle;
’Tuulilasin kaltevuuskulmalla’ tarkoitetaan kulmaa, joka muodostuu pystysuoran linjan ja tuulilasin ylä- ja alareunojen kautta kulkevan suoran linjan välille, kun molemmat linjat sijaitsevat ajoneuvon pituusakselia sivuavalla pystytasolla.
Measurement of the inclination angle shall be performed on a vehicle standing on level ground, and in the case of a passenger-transport vehicle the vehicle shall be in running order, shall be fully charged with fuel, coolant and lubricant, and shall be equipped with tools and the spare wheel or wheels (if they are provided as standard equipment by the vehicle manufacturer); allowance shall be made for the mass of the driver, and also, in the case of a passenger-transport vehicle, for that of one front-seat passenger, the mass of the driver and that of the passenger each being deemed to be 75 ± 1 kg;
Kaltevuuskulma on mitattava ajoneuvon ollessa vaakasuoralla alustalla. Jos kyseessä on matkustaja-ajoneuvo, ajoneuvon on oltava ajokunnossa poltto-, jäähdytys- ja voiteluainesäiliöt täytettyinä, ja siinä on oltava työkalut ja varapyörä (jos ajoneuvon valmistaja toimittaa nämä osana vakiovarustusta). Lisäksi on otettava huomioon kuljettajan massa ja, jos kyseessä on matkustaja-ajoneuvo, yhden etuistuimella istuvan matkustajan massa. Sekä kuljettajan että matkustajan massan katsotaan olevan 75 ± 1 kg.
Vehicles equipped with hydropneumatic, hydraulic or pneumatic suspension or with a device for automatic adjustment of ground clearance according to load shall be tested in the normal running conditions specified by the manufacturer;
Hydropneumaattisella, hydraulisella tai pneumaattisella jousituksella tai kuorman mukaan automaattisesti maavaran säätävällä laitteella varustetut ajoneuvot testataan valmistajan määrittelemissä tavanomaisissa käyttöolosuhteissa.
‘Group of windscreens’ means a group comprising windscreens of differing sizes and shapes subjected to an examination of their mechanical properties, their mode of fragmentation and their behaviour in environmental-aggression resistance tests;
’Tuulilasiryhmällä’ tarkoitetaan ryhmää, joka koostuu erikokoisista ja -muotoisista tuulilaseista, joiden mekaaniset ominaisuudet, sirpaloituminen ja käyttäytyminen tutkitaan ympäristötekijöiden vaikutuksia testattaessa.
‘Flat windscreen’ means a windscreen exhibiting no normal curvature resulting in a height of segment greater than 10 mm per linear metre;
’Tasomaisella tuulilasilla’ tarkoitetaan tuulilasia, jonka normaalikaarevuus on sellainen, että segmentin korkeus on enintään 10 mm/juoksumetri.
‘Curved windscreen’ means a windscreen exhibiting a normal curvature resulting in a height of segment greater than 10 mm per linear metre.
’Kaarevalla tuulilasilla’ tarkoitetaan tuulilasia, jonka normaalikaarevuus on sellainen, että segmentin korkeus on suurempi kuin 10 mm/juoksumetri.
‘Height of segment “h”’ means the maximum distance, measured at right angles approximately to the glass pane, separating the inner surface of the pane from a plane passing through the ends of the pane (see annex 17, figure 1);
’Segmentin korkeudella h’ tarkoitetaan suurinta etäisyyttä lasin sisäpinnasta lasin päiden kautta kulkevaan tasoon mitattuna suunnilleen suorassa kulmassa lasiin nähden (katso liite 17, kuva 1).
‘Type of safety glazing material’ means a glazing as defined in paragraphs 2.1 to 2.7 not exhibiting any essential differences, with respect, in particular, to the principal and secondary characteristics defined in annexes 4 to 12 and 14 to 16;
’Turvalasin tyypillä’ tarkoitetaan sellaisia 2.1–2.7 kohdassa määriteltyjä laseja, jotka eivät eroa merkittävästi toisistaan varsinkaan liitteissä 4–12 ja 14–16 tarkoitettujen pää- ja sivuominaisuuksiensa osalta.
Although a change in the principal characteristics implies that the product is of a new type, it is recognised that in certain cases a change in shape and dimension does not necessarily require a complete set of tests to be carried out.
Vaikka pääominaisuuksien muuttuminen tarkoittaa yleensä tyypin muuttumista, muodon ja mittojen muutos ei tietyissä tapauksissa välttämättä edellytä täyden testisarjan suorittamista.
For certain of the tests prescribed in the individual annexes, glazings may be grouped if it is evident that they have similar principal characteristics;
Eräitä yksittäisissä liitteissä säädettyjä testejä varten lasit voidaan ryhmitellä yhteen, jos on ilmeistä, että niiden pääominaisuudet ovat samanlaiset.
Types of glazing exhibiting differences only as regards their secondary characteristics may be deemed to be of the same type; certain tests may however be carried out on samples of such glazings if the performance of those tests is explicitly stipulated in the test condition.
Lasien, jotka poikkeavat toisistaan vain sivuominaisuuksiltaan, voidaan katsoa olevan samantyyppisiä. Tällaisten lasien näytteille voi kuitenkin olla tarpeen tehdä eräitä testejä, jos niiden suorittamista edellytetään vaaditaan testausvaatimuksissa.
‘Curvature “r”’ means the approximate value of the smallest radius of arc of the windscreen as measured in the most curved area.
’Kaarevuudella r’ tarkoitetaan lasin kaarevimmalta alueelta mitattua tuulilasin kaaren pienimmän säteen likiarvoa.
‘HIC’ (Head Injury Criteria) value means a value for the characteristics of skull-brain injury arising from the deceleration forces which result from a blunt perpendicular impact with the glazing.
’HIC-arvolla’ (päävamma-arvo, head injury criterion) tarkoitetaan arvoa, jolla mitataan sellaisen kallo–aivovamman ominaisuuksia, jonka aiheuttaa hidastusvoima, joka syntyy pään iskeytyessä kohtisuoraan lasia vasten.
‘Safety glazing material requisite for driver visibility’
Ajonäkyvyyden edellyttämä turvalasi
‘Safety glazing material requisite for the driver’s forward field of vision’ means all the glazing situated in front of a plane passing through the driver’s R point and perpendicular to the longitudinal median plane of the vehicle through which the driver can view the road when driving or manoeuvring the vehicle.
’Kuljettajan etunäkyvyysalueen edellyttämällä turvalasilla’ tarkoitetaan kaikkia laseja, jotka sijaitsevat kuljettajan R-pisteen kautta kulkevan ja kohtisuorassa ajoneuvon pituussuuntaiseen keskitasoon olevan tason etupuolella ja joiden läpi kuljettaja näkee tien ajaessaan ja käsitellessään ajoneuvoa.
‘Safety glazing material requisite for the driver’s rearward vision’ means all glazing situated behind a plane passing through the driver’s R point perpendicular to the longitudinal median plane of the vehicle through which the driver can view the road when driving or manoeuvring the vehicle.
’Kuljettajan takanäkyvyysalueen edellyttämällä turvalasilla’ tarkoitetaan kaikkia laseja, jotka sijaitsevat kuljettajan R-pisteen kautta kulkevan ja kohtisuorassa ajoneuvon pituussuuntaiseen keskitasoon olevan tason takapuolella ja joiden läpi kuljettaja näkee tien ajaessaan ja käsitellessään ajoneuvoa.
‘Opaque obscuration’ means any area of the glazing preventing light transmission.
’Läpinäkymättömällä tummennuksella’ tarkoitetaan sellaista lasin aluetta, joka ei läpäise valoa.
‘Shade band’ means any area of the glazing with a reduced regular transmittance.
’Varjostusnauhalla’ tarkoitetaan sellaista lasin aluetta, joka läpäisee valoa tavallista vähemmän.
‘Transparent area’ means the whole glazing area, excluding any opaque obscuration and any shade band.
’Läpinäkyvällä alueella’ tarkoitetaan lasitettua aluetta kokonaisuudessaan lukuun ottamatta mahdollisia läpinäkymättömiä tummennuksia ja varjostusnauhoja.
‘Daylight opening’ means the whole glazing area, excluding any opaque obscuration but including any shade band.
’Valoaukolla’ tarkoitetaan lasitettua aluetta kokonaisuudessaan lukuun ottamatta mahdollisia läpinäkymättömiä tummennuksia mutta varjostusnauhojen ala mukaan luettuina.
‘Interlayer’ means any material used to hold together the component layers of laminated glazing.
’Välikerroksella’ tarkoitetaan kaikkia materiaaleja, joiden tehtävänä on pitää lasin laminoidut kerrokset yhdessä.
‘Type of vehicle’, as regards the installation of safety glazing, means vehicles belonging to the same category which do not differ in at least the following essential respects:
’Ajoneuvotyypillä’ tarkoitetaan turvalasin asennuksen kannalta samaan luokkaan kuuluvia ajoneuvoja, jotka eivät eroa toisistaan ainakaan seuraavien olennaisten ominaisuuksiensa osalta:
The manufacturer’s type designation;
valmistajan tyyppinimitys,
Essential aspects of construction and design.
rakenteen ja muodon olennaiset piirteet.
‘Seat back angle’ means the design torso angle as defined in annex 19 of this Regulation.
’Selkänojakulmalla’ tarkoitetaan tämän säännön liitteessä 19 määriteltyä suunniteltua ylävartalokulmaa.
Approval for a type of glazing
Lasityypin hyväksyntä
The application for approval of a type of glazing shall be submitted by the manufacturer or by his duly accredited representative in the country where the application is made.
Tyyppihyväksyntähakemuksen tekee lasin valmistaja tai tämän valtuutettu edustaja siinä maassa, jossa hyväksyntää haetaan.
For each type of glazing the application shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and by the following particulars:
Kunkin lasityypin hyväksyntähakemuksen liitteenä on oltava alla mainitut asiakirjat kolmena kappaleena ja seuraavat tiedot:
A technical description comprising all principal and secondary characteristics, and
tekninen kuvaus kaikista pää- ja sivuominaisuuksista sekä
In the case of glazings other than windscreens, diagrams in a format not exceeding A4 or folded to that format showing:
muiden lasien kuin tuulilasien osalta enintään A4-kokoiset tai siihen kokoon taitetut piirustukset, joista ilmenevät
the maximum area,
enimmäispinta-ala,
the smallest angle between two adjacent sides of the piece,
pienin kahden vierekkäisen sivun välinen kulma,
the greatest height of segment, where applicable.
segmentin suurin korkeus soveltuvin osin.
in the case of windscreens,
Tuulilasien osalta on toimitettava seuraavat:
a list of the models of windscreens for which approval is sought, specifying the name of the vehicle manufacturer and the type and category of the vehicle.
luettelo tuulilasimalleista, joille tyyppihyväksyntää haetaan; ajoneuvon valmistajan nimi sekä ajoneuvon tyyppi ja luokka on mainittava,
drawings on a scale 1:1 for M1 category and 1:1 or 1:10 for all other categories, and diagrams of the windscreen and its positioning in the vehicle in sufficient detail to show:
piirrokset mittakaavassa 1:1 luokan M1 ajoneuvojen osalta ja mittakaavassa 1:1 tai 1:10 muiden luokkien osalta sekä tuulilasia ja sen sijaintia ajoneuvossa koskevat kaaviot, jotka ovat riittävän yksityiskohtaiset, jotta niistä käy ilmi
the position of the windscreen relative to the R point of the driver’s seat, where applicable,
tuulilasin paikka suhteessa kuljettajan istuimen R-pisteeseen soveltuvin osin,
the inclination angle of the windscreen,
tuulilasin kaltevuuskulma,
the inclination angle of the seat-back,
istuimen selkänojan kaltevuuskulma,
the position and size of the zones in which the optical qualities are verified and, where appropriate, the area subjected to differential toughening,
optisten ominaisuuksien todentamisvyöhykkeen sijainti ja koko sekä mahdollinen osittain karkaistu alue,
the developed area of the windscreen,
tuulilasiaihion pinta-ala,
the maximum height of segment of the windscreen,
tuulilasin suurin segmentin korkeus,
the minimum radius curvature of the windscreen (for windscreen-grouping purposes only).
tuulilasin pienin kaarevuussäde (ainoastaan tuulilasin ryhmittelyä varten).
In the case of double-glazed units, diagrams in a format not exceeding A4 or folded to that format, showing, in addition to the information referred to in paragraph 3.2.1.1:
Kaksoislasien osalta on toimitettava enintään A4-kokoiset tai siihen kokoon taitetut piirustukset, joista käyvät 3.2.1.1 kohdassa tarkoitettujen tietojen lisäksi ilmi
the type of each component pane,
kunkin lasikomponentin tyyppi,
the type of sealing,
tiivisteen tyyppi,
the nominal width of the gap between the two panes.
kahden lasikomponentin välisen välin nimellisleveys.
In addition, the applicant for approval shall submit a sufficient number of test pieces and samples of the finished pieces of the models considered, the number being if necessary determined by agreement with the technical service responsible for conducting the tests.
Lisäksi hyväksynnän hakijan on toimitettava riittävä määrä testikappaleita ja näytteitä kyseistä mallia olevista valmiista laseista. Näytteiden lukumäärä vahvistetaan tarvittaessa testeistä vastaavan tutkimuslaitoksen kanssa.
Approval for a type of vehicle
Ajoneuvotyypin hyväksyntä
The application for approval of a vehicle type with regard to the installation of its safety glazing shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Ajoneuvon valmistajan tai tämän valtuutetun edustajan on tehtävä hakemus ajoneuvotyypin hyväksynnästä turvalasien asennuksen osalta.
It shall be accompanied by the under mentioned documents in triplicate and the following particulars:
Hyväksyntähakemukseen on liitettävä seuraavat asiakirjat kolmena kappaleena sekä seuraavassa luetellut tiedot:
Drawings of the vehicle on an appropriate scale showing:
soveltuvassa mittakaavassa olevat ajoneuvon piirustukset, joista käyvät ilmi
The position of the windscreen relative to the R point of the vehicle,
tuulilasin sijainti ajoneuvon R-pisteeseen nähden,
The inclination angle of the windscreen,
tuulilasin kaltevuuskulma,
The inclination angle of the seat back;
istuimen selkänojan kaltevuuskulma,
Technical details concerning the windscreen and all other glazings, in particular:
tuulilasia ja muita laseja koskevat tekniset tiedot, joista käyvät ilmi erityisesti
The materials used,
käytetyt materiaalit,
Approval numbers,
hyväksyntänumerot,
Any additional markings, as described in paragraph 5.5.
mahdolliset lisämerkinnät 5.5 kohdan mukaisesti.
A vehicle representative of the vehicle type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the approval tests.
Hyväksyntätesteistä vastaavalle tutkimuslaitokselle on toimitettava hyväksyttäväksi tarkoitettua ajoneuvotyyppiä edustava ajoneuvo.
Every piece of safety glazing material, including the samples and test pieces submitted for approval, shall bear a trade name or mark as listed under item 3 of annex 1.
Kussakin turvalasissa, hyväksyttäviksi toimitetut näytteet ja testikappaleen mukaan luettuina, on oltava merkittynä liitteen 1 kohdassa 3 mainittu kauppanimi tai tavaramerkki.
Manufactured parts must bear the ECE Regulation No 43 number allocated to the prime manufacturer.
Valmistetuissa osissa oltava E-säännön nro 43 mukainen, alkuperäiselle valmistajalle annettu hyväksyntänumero.
The marking shall be clearly legible and indelible.
Merkinnän on oltava helposti luettava ja pysyvä.
If the samples submitted for approval meet the requirements of paragraphs 6 to 8 of this Regulation, approval of the pertinent type of safety glazing material shall be granted.
Jos hyväksyttäväksi toimitetut näytteet täyttävät tämän säännön 6–8 kohdan vaatimukset, kyseiselle turvalasityypille on myönnettävä hyväksyntä.
An approval number shall be assigned to each type as defined in annexes 5, 7, 11, 12, 14, 15 and 16 or, in the case of windscreens, to each group approved.
Kullekin liitteessä 5, 7, 11, 12, 14, 15 ja 16 määritellylle tyypille, ja tuulilasien osalta kullekin hyväksytylle ryhmälle, on annettava hyväksyntänumero.
Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Hyväksyntänumeron kahdesta ensimmäisestä merkistä (tällä hetkellä 00, kun sääntö on alkuperäisessä muodossaan) käy ilmi muutossarja, joka sisältää ne sääntöön tehdyt tärkeät tekniset muutokset, jotka ovat hyväksynnän myöntämishetkellä viimeisimmät.