natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The distinguishing number of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.
Vuoden 1958 sopimuksen osapuolten tunnusnumerot annetaan ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) (asiakirja ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3) liitteessä 3.
Child Restraint Fixture (CRF) as defined in Regulation No. 16 (Safety-belts).
säännössä nro 16 (turvavyöt) määritelty lasten turvajärjestelmäasetelma.
HPC: see Annex 17.
HPS: ks. liite 17.
To be reviewed within 3 years following entry into force of this Regulation.
Tarkastellaan uudelleen kolmen vuoden kuluessa tämän säännön voimaantulosta.
issued by:
Tiedonannon antaja:
concerning (2):
Asia: (2):
of restraining devices for child occupants of power-driven vehicles, pursuant to Regulation No. 129.
koskien moottorikäyttöisten ajoneuvojen lapsimatkustajille tarkoitettuja säännössä nro 129 tarkoitettuja turvalaitteita.
Extension No. …
Laajentamisnumero: …
Forward-facingchild restraint/rearward-facing child restraint/ lateral-facing child restraint
Kasvot menosuuntaan / selkä menosuuntaan / kasvot sivusuuntaan suunnattu lasten turvajärjestelmä
Integral/partial/booster cushion; (2)
Integroitu/osittainen/koroketyyny; (2)
Belt type: (2)
Vyön tyyppi: (2)
(Adult) three-point belt
(Aikuisen) kolmipistevyö
(Adult) lap belt
(Aikuisen) lantiovyö
Special type belt/retractor (2)
Erityisvalmisteinen vyö/kelauslaite (2)
Other features: chair assembly/impact shield (2) …
Muut piirteet: istuinkokoonpano/törmäyssuoja (2) …
Manufacturer's designation of the Child Restraint System …
Lasten turvajärjestelmän valmistajan nimitys laitteelle …
Manufacturer's name …
Valmistajan nimi …
If applicable, name of his representative …
Valmistajan edustajan nimi (soveltuvin osin) …
Technical Service conducting approval tests …
Hyväksyntätestit tehnyt tekninen tutkimuslaitos …
Date of test report issued by that Service …
Päivä, jona kyseinen laitos antoi testausselosteen …
Number of test report issued by that Service …
Kyseisen laitoksen antaman testausselosteen numero …
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2) for size range x to x for i-Size specific vehicle or for use as a "special needs restraint", position in vehicle
Hyväksynnän myöntäminen/epääminen/peruuttaminen (2) kokovälille x–x, kun turvajärjestelmää käytetään i-kokoluokan kanssa yhteensopivissa ajoneuvoissa tai erityisturvalaitteena, sijainti ajoneuvossa
Position and nature of the marking …
Merkinnän sijainti ja luonne …
The following documents, bearing the approval number shown above, are attached to this communication:
Tämän tiedonannon mukana ovat seuraavat asiakirjat, joissa on edellä esitetty hyväksyntänumero:
Drawings, diagrams and plans of the child restraint, including any retractor, chair assembly, impact shield fitted;
lasten turvalaitetta sekä siihen mahdollisesti kuuluvaa kelauslaitetta, istuinkokoonpanoa ja törmäyssuojaa kuvaavat piirrokset, kaaviot ja piirustukset;
Drawings, diagrams and plans of the vehicle structure and the seat structure, as well as of the adjustment system and the attachments, including any energy absorber fitted;
ajoneuvon rakennetta, istuimen rakennetta, säätöjärjestelmää ja kiinnityspisteitä sekä mahdollisesti asennettua energianvaimenninta koskevat piirrokset, kaaviot ja piirustukset;
Photographs of the child restraint and/or vehicle structure and seat structure;
valokuvat lasten turvajärjestelmästä ja/tai ajoneuvon rakenteesta sekä istuimen rakenteesta;
Instructions for fitting and use;
asennus- ja käyttöohjeet;
List of vehicle models for which the restraint is intended.
luettelo ajoneuvomalleista, joihin turvajärjestelmä on tarkoitus asentaa.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn an approval (see approval provisions in the Regulation).
Sen maan tunnusnumero, jossa hyväksyntä myönnettiin/ laajennettiin/evättiin/peruutettiin (ks. säännössä olevat hyväksyntää koskevat määräykset).
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARK
HYVÄKSYNTÄMERKIN ASETTELU
The Child Restraint System bearing the above approval mark is a device capable of being fitted in any i-size compatible vehicle seating position and capable of being used for the 40 cm to 70 cm size range and mass limit of 24 kg; it is approved in France (E2) under the number 002439.
Tällaisella hyväksyntämerkillä varustettu lasten turvajärjestelmä on laite, joka voidaan asentaa kaikkiin i-kokoluokan kanssa yhteensopiviin istuma-asentoihin ja jota voidaan käyttää kokovälillä 40–70 cm ja enintään 24 kg:n massalla. Se on hyväksytty Ranskassa (E2) numerolla 002439.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of the Regulation concerning the approval of enhanced Child Restraint Systems used onboard of motor vehicles as amended by the 00 series of amendments.
Hyväksyntänumero tarkoittaa, että hyväksyntä on myönnetty moottoriajoneuvoissa käytettävien parannettujen lasten turvajärjestelmien hyväksyntää koskevan säännön, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 00, vaatimusten mukaisesti.
In addition the number of the regulation has to be identified on the approval mark followed by the series of amendment according to which the approval has been granted.
Lisäksi hyväksyntämerkissä on oltava asetuksen numero ja sen jälkeen muutossarja, jonka mukaisesti hyväksyntä on myönnetty.
The Child Restraint System bearing the above approval mark is a device not capable of being fitted in every vehicle and capable of being used for the 40 cm to 70 cm size range and mass limit of 24 kg; it is approved in France (E2) under the number 002450.
Tällaisella hyväksyntämerkillä varustettu lasten turvajärjestelmä on laite, jota ei voida asentaa kaikkiin ajoneuvoihin ja jota voidaan käyttää kokovälillä 40–70 cm ja enintään 24 kg:n massalla. Se on hyväksytty Ranskassa (E2) numerolla 002450.
ARRANGEMENT OF APPARATUS FOR DUST RESISTANCE TEST
PÖLYNKESTÄVYYSTESTISSÄ KÄYTETTÄVIEN LAITTEIDEN ASETTELU
The solution shall be such that, when atomized at 35 °C, the collected solution is in the pH range of 6.5 to 7.2.
Kun liuosta sumutetaan 35 °C:n lämpötilassa, kerääntyneen liuoksen pH-arvon on oltava on 6,5–7,2.
The exposure zone of the mist chamber shall be maintained at 35 °C ± 5 °C.
Sumukammion sumutusalue pidetään lämpötilassa 35 ± 5 °C.
At least two clean mist collectors shall be placed within the exposure zone, so that no drops of solution from the test samples or any other sources are collected.
Sumutusalueelle asetetaan vähintään kaksi puhdasta sumunkerääjää, jotta estetään näytekappaleista tai muusta lähteestä peräisin olevan liuoksen pisaroiden kerääntyminen.
total travel: 300 ± 20 mm
kokonaissiirtymä: 300 ± 20 mm
protective strap for inner bar
sisätangon suojapala
lower stop
alapidätin
rotating pan
kiertotappi
straps in horizontal plane
hihnat vaakatasolla
Test in the buckle
Testi soljessa
Test in guide or pulley
Testi ohjaimessa tai vetolaitteessa
Microslip Test
Mikrosiirtymätesti
adjusting device
säätölaite
Total travel: 300 ± 20 mm
Kokonaissiirtymä: 300 ± 20 mm Väh.
strap attached by stitching
Ompeleella kiinnitetty hihna
The load of 50 N on the testing device shall be vertically guided in such a way as to prevent load-swing and twisting of the strap.
Testauslaitteessa käytettävä 50 N:n kuorma on ohjattava pystysuoraan niin, ettei kuorma heilahtele eikä hihna pääse kiertymään.
The attaching device shall be fixed to the load of 50 N in the same manner as in the vehicle.
Kiinnityslaite on kiinnitettävä 50 N:n kuormaan samalla tavoin
TROLLEY
TESTAUSVAUNU
For tests on child restraints, the trolley, carrying the seat only, shall have a mass greater than 380 kg.
Lasten turvajärjestelmien testaamiseen käytettävän pelkällä istuimella varustetun testausvaunun massan on oltava yli 380 kg.
For tests on Child Restraint Systems in the "Specific vehicle’ ISOFIX" category, the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass greater than 800 kg.
Testattaessa ajoneuvotyyppikohtaista ISOFIXiä käyttäviä lasten turvajärjestelmiä testausvaunun ja siihen kiinnitetyn ajoneuvorakenteen massan on oltava yli 800 kg.
A calibration screen shall be attached firmly to the trolley with a movement limit line plainly marked on it to enable compliance with forward movement criteria to be determined from photographic records.
Testausvaunuun liitetään tukevasti kalibrointinäyttö, johon on selvästi merkitty siirtymäraja, jotta valokuvatiedostoista voitaisiin todeta eteen suuntautuvaa liikettä koskevien arviointiperusteiden täyttyminen.
TEST BENCH
TESTIPENKKI
The test bench shall be constructed as follows:
Testipenkki on rakennettava seuraavanlaiseksi:
A rigid back, fixed, dimensions of which are given in Appendix 1 to this annex;
jäykkä kiinteä selkänoja, jonka mitat ovat tämän liitteen lisäyksessä 1;
The front part of the seating is also made of a 20 mm diameter tube;
Myös istuinosan etuosa on tehty halkaisijaltaan 20 mm:n putkesta;
For access to the ISOFIX anchorage system, openings shall be made at the rear of the test bench seat cushion, as prescribed in Appendix 1 to this annex;
jotta ISOFIX-kiinnistyspisteisiin voidaan päästä käsiksi, istuintyynyn takaosaan tehdään aukot tämän liitteen lisäyksen 1 mukaisesti;
The width of the test bench shall be 800 mm;
testipenkin leveyden on oltava 800 mm;
The back and the seating shall be covered with polyurethane foam, the characteristics of which are given in Table 1.
selkänojan ja istuinosan on oltava päällystetty polyuretaanivaahdolla, jonka ominaisuudet annetaan taulukossa 1.
The dimensions of the cushion are given in Appendix 1 to this annex;
Istuintyynyn mitat ovat tämän liitteen lisäyksessä 1.
Compression resistance
Puristuskestävyys
EN ISO 3386/1 (40 % compression)
EN ISO 3386/1 (40 %:n puristus)
Indentation Load Deflection (ILD)
Kuormitustaipuma
EN ISO 2439B (40 % compression)
EN ISO 2439B (40 %:n puristus)
Tensile strenght
Vetolujuus
Ultimate elongation
Murtovenymä
Compression set
Puristuspainuma
The polyurethane foam shall be covered with a sun shade cloth, made of poly-acrylate fibre, the characteristics of which are given in Table 2.
Polyuretaanivaahdon on oltava päällystetty auringolta suojaavalla polyakrylaattikuidusta valmistetulla kankaalla, jonka ominaisuudet ovat taulukossa 2.
Specific mass (g/m2) 290
Ominaismassa (g/m2) 290
Breaking strength according to DIN 53587 on test specimen 50 mm wide:
Murtolujuus DIN 53587 -standardin mukaan mitattuna 50 mm leveästä testausnäytteestä
Lengthwise (kg): 120
Pituussuunnassa (kg): 120
Breadth wise (kg): 80
Leveyssuunnassa (kg): 80
Covering the test bench seat cushion and the test bench seat back cushion
Testipenkin istuintyynyn ja testipenkin selkänojan pehmusteen päällyste
The test bench seat cushion is produced out of a square foam block (800 × 575 × 135 mm) in such a way (see Figure 1 of Appendix 1 to this annex) that its shape resembles the shape of the aluminium bottom-plate specified in Figure 2 of Appendix 1 to this annex.
Testipenkin istuintyyny valmistetaan suorakulmaisesta vaahtomuovikappaleesta (800 × 575 × 135 mm) siten (ks. tämän liitteen lisäyksen 1 kuva 1), että sen muoto vastaa tämän liitteen lisäyksen 1 kuvassa 2 määriteltyä alumiinista pohjalevyä.
Six holes are drilled in the bottom-plate in order to fasten it to the trolley with bolts.
Pohjalevyyn porataan kuusi reikää, jotta se voidaan kiinnittää testausvaunuun pulteilla.
The holes are drilled alongside the longest side of the plate, three on each side, their position being dependent on the construction of the trolley.
Reiät porataan riveihin levyn pitkän sivun viereen, kolme kummallekin reunalle, ja niiden paikka määräytyy testausvaunun rakenteen mukaisesti.
It is recommended to glue the bolts on the plate with an appropriate adhesive.
Pultit suositellaan liimattavaksi levyyn asianmukaisella liimalla.
The cover material (1250 × 1200 mm, see Figure 3 of Appendix 1 to this annex) is cut across the width in such a way that it is not possible for the material to overlap after covering.
Päällystemateriaali (1250 × 1200 mm, ks. tämän liitteen lisäyksen 1 kuva 3) leikataan pituussuuntaan niin, että materiaali ei voi päällystyksen jälkeen joutua kaksinkerroin.
There should be a gap of about 100 mm between the edges of the cover material.
Päällystemateriaalin reunojen väliin olisi jäätävä noin 100 mm:n rako.
Therefore the material has to be cut at about 1200 mm.
Sen vuoksi materiaali on leikattava noin 1200 mm:n levyiseksi.
They are drawn 375 mm from the centreline of the cover material (see Figure 3 of Appendix 1 to this annex).
Ne piirretään 375 mm:n päähän päällystemateriaalin keskilinjasta (ks. tämän liitteen lisäyksen 1 kuva 3).
The test bench seat cushion is placed upside down on the cover material with the aluminium bottom-plate on top.
Testipenkin istuintyynyn asetetaan päällystemateriaalin päälle ylösalaisin alumiininen pohjalevy ylöspäin.
The cover is glued to the aluminium plate with flexible glue.
Päällyste liimataan alumiinilevyyn joustavalla liimalla.
The test bench seat-back cushion is covered in exactly the same way as the test bench seat cushion, only the lines on the cover material
Testipenkin selkänojan pehmuste päällystetään täsmälleen samalla tavoin kuin testipenkin istuintyyny, paitsi että päällystemateriaalin
(1250 × 850 mm) are drawn 333 mm apart from the centreline of the material.
(1250 × 850 mm) viivat piirretään 333 mm:n päähän materiaalin keskilinjasta.
Line Cr is coincident with the intersection line between the top plane of the test bench seat cushion and the front plane of the test bench seat-back cushion.
Viiva Cr kulkee testipenkin istuintyynyn pintatason ja testipenkin selkänojan pehmusteen etulinjan leikkauspisteen kautta.
A special frame shall be fitted on the trolley in order to support the child restraint system as shown in Figure 1.
Testausvaunuun kiinnitetään erityinen kehys, joka tukee lasten turvajärjestelmää kuvan 1 mukaisesti.
A steel tube shall be attached firmly to the trolley in such a way that a load of 5000 ± 50 N applied horizontally to the centre of the tube does not cause a movement greater than 2 mm.
Teräsputki kiinnitetään lujasti testausvaunuun niin, että putken keskikohtaan vaakatasossa kohdistettu 5000 ± 50 N:n kuorma ei aiheuta siinä yli 2 mm:n siirtymää.
Arrangements for testing a rearward –facing device
Selkä menosuuntaan suunnatun laitteen testijärjestelyt
The floor pan of the trolley shall be constructed of a flat sheet of metal of uniform thickness and material, see Figure 2 of Appendix 3 to this annex.
Testausvaunun lattialevyn on oltava valmistettu samasta materiaalista tasapaksuisesta, tasaisesta teräslevystä (ks. tämän liitteen lisäyksessä 3 oleva kuva 2).
The height of the floor pan relative to the Cr axis projection point, dimension [1] in Appendix 2 to this annex, Figure 2, shall be adjusted to meet the requirements of paragraph 7.1.3.6.3. of this Regulation.
Lattialevyn korkeus suhteessa Cr-akselin projektiopisteeseen, mitta [1] tämän liitteen lisäyksen 2 kuvassa 2, on säädettävä siten, että se täyttää 7.1.3.6.3 kohdan vaatimukset.
The floor pan shall be designed so that no permanent deformation is occurring after a dynamic test of a Child Restraint System, according to this Regulation.
Lattialevyn on oltava suunniteltu siten, ettei siihen synny pysyvää muodonmuutosta tämän säännön mukaisessa lasten turvajärjestelmän dynaamisessa testissä.
An outer casing formed from a steel tube;
teräsputkesta muotoiltu ulkokuori;
A polyurethane energy-absorber tube;
polyuretaanista valmistettu energianvaimenninputki;
A polished-steel olive-shaped knob penetrating into the absorber; and
muotoiltu kiillotettu teräsnuppi, joka tunkeutuu vaimentimen sisään; ja
A shaft and an impact plate.
akseli ja törmäyslevy.
The dimensions of the various parts of this absorber are shown in the diagram reproduced in Appendix 2 to this annex.
Vaimentimen eri osien mitat ovat tämän liitteen lisäyksessä 2 olevassa kaaviossa.
The characteristics of the absorbing material are given in Table 3 and Table 4 of this annex.
Vaimentavan materiaalin ominaisuudet ovat tämän liitteen taulukoissa 3 ja 4.
The stopping device assembly shall be maintained for at least 12 hours at a temperature between 15 °C and 25 °C before being used for the calibration tests described in Annex 7 to this Regulation.
Pysäytyslaitekokoonpanoa säilytetään vähintään 12 tuntia 15–25 °C:n lämpötilassa ennen sen käyttöä tämän säännön liitteessä 7 kuvatuissa kalibrointitesteissä.
For dynamic tests of a child restraint, the stopping device assembly shall be maintained for at least 12 hours at the same temperature, to within ±2 °C, as that of the calibration test.
Ennen lasten turvajärjestelmän dynaamisia testejä pysäytyslaitekokoonpanoa on säilytettävä vähintään 12 tuntia ±2 °C:n tarkkuudella samassa lämpötilassa kuin ennen kalibrointitestiä.
Characteristics of the absorbing material "A" [2]
Vaimentavan materiaalin ”A” ominaisuudet [2]
88 ± 2 at 20 °C ± 5 °C temperature
88 ± 2 lämpötilassa 20 ± 5 °C
5 hours at – 55 °C
5 tuntia lämpötilassa –55 °C
22 hours at 70 °C ≤ 45 per cent
22 tuntia lämpötilassa 70 °C < 45 %
Breaking strength: decrease < 10 per cent of Ro
Murtolujuus: alenema < 10 prosenttia Ro:sta
Elongation: decrease < 10 per cent of Ao
Venymä: alenema < 10 prosenttia Ao:sta
Weight: decrease < 1 per cent
Massa: alenema < 1 prosenttia
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No. 1):
Upotus öljyyn (ASTM Method D 471 (1979) Oil No. 1):
Breaking strength: decrease < 15 per cent of Ro
Murtolujuus: alenema < 15 prosenttia Ro:sta
Volume: swelling < 5 per cent
Tilavuus: turpoaminen < 5 prosenttia
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No. 3):
Upotus öljyyn (ASTM Method D 471 (1979) Oil No. 3):
Elongation: decrease < 15 per cent of Ao
Venymä: alenema < 15 prosenttia Ao:sta
Volume: swelling < 20 per cent
Tilavuus: turpoaminen < 20 prosenttia
Breaking strength: decrease < 35 per cent of Ro
Murtolujuus: alenema < 35 prosenttia Ro:sta
Elongation: increase < 20 per cent of Ao
Venymä: alenema < 20 prosenttia Ao:sta
Characteristics of the Absorbing Material "B"
Vaimentavan materiaalin ”B” ominaisuudet
ASTM Method 2000 (1980) unless otherwise stated
ASTM-menetelmä 2000 (1980), ellei toisin mainita
The dimension shall be of 210 mm with an adjustment range of ± 70 mm.
Mitan on oltava 210 mm ja sen säätövara ±70 mm.
The address to obtain the relevant ASTM standards is: ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 19103.
Asianomaiset ASTM-standardit ovat saatavilla seuraavasta osoitteesta: ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 19 103.
CURVE OF TROLLEY'S DECELERATION OR ACCELERATION, AS FUNCTION OF TIME
TESTAUSVAUNUN HIDASTUVUUTTA TAI KIIHTYVYYTTÄ KUVAAVA KÄYRÄ AJAN FUNKTIONA
In all cases the calibration and measuring procedures shall correspond to those defined in the International Standard ISO 6487; the measuring equipment shall correspond to the specification of a data channel with a channel frequency class (CFC) 60.
Kaikissa tapauksissa kalibrointi- ja mittausmenettelyjen on vastattava kansainvälisessä standardissa ISO 6487 määriteltyjä menettelyjä. Mittauslaitteiden on vastattava kanavataajuusluokkaan (CFC) 60 kuuluvan tietokanavan teknistä eritelmää.
DESCRIPTION OF DUMMIES
TESTINUKKIEN KUVAUS
The dummies prescribed in this Regulation are described in this annex, in technical drawings held by Humanetics Innovative Solutions Inc. and in the user manuals delivered with the dummies.
Tämän säännön mukaiset nuket kuvataan tässä liitteessä, Humanetics Innovative Solutions Inc:n hallussa olevissa piirroksissa ja nuken mukana tulevissa käyttöohjeissa.
Alternative dummies may be used provided that:
Vaihtoehtoisia nukkeja voidaan käyttää, jos
Their equivalence can be demonstrated to the satisfaction of the Type Approval Authority, and
niiden vastaavuus voidaan osoittaa tyyppihyväksyntäviranomaisen hyväksymällä tavalla; ja
DESCRIPTION OF THE DUMMIES
TESTINUKKIEN KUVAUS
The dimensions and masses of the Q0, Q1, Q1,5, Q3, Q6 and Q10 dummies described below are based on the anthropometry of 50th per centile children aged 0, 1, 1,5, 3, 6 and 10,5 years respectively.
Jäljempänä kuvattujen Q0-, Q1-, Q1,5-, Q3-, Q6- ja Q10-nukkien mitat ja massat perustuvat 50. prosenttipisteen arvoja vastaavaan lapsen anatomiaan kunkin nukketyypin osalta erikseen 0, 1, 1½, 3, 6 ja 10,5 vuoden iässä.
The dummies consist of a metal and plastic skeleton covered with plastic skinned foam parts to complete body components.
Nuket koostuvat metalli- ja muovirungosta, joka on päällystetty muovipintaisilla vaahtomuoviosilla koko kehon muodostamiseksi.
The head is largely made from synthetics.
Pää on valmistettu lähinnä synteettisistä aineista.
The head cavity is large enough to allow use of several instruments, including linear accelerometers and angular velocity sensors.
Pääonkalo on riittävän suuri lineaarikiihdyttimien ja kulmakiihtyvyysantureiden kaltaisten mittausvälineiden käyttämiseksi.
The neck is flexible and allows shear and bending in all directions.
Niska on joustava ja se mahdollistaa kääntymisen ja taipumisen kaikkiin suuntiin.
The segmented design allows a realistic rotational behaviour.
Realistinen kiertoliike on mahdollista segmentoidun rakenteen ansiosta.
The neck is equipped with low stretch neck-cord in order to prevent excessive elongation.
Niskassa on vähäjoustoinen niskaranka liiallisen venymän estämiseksi.
The neck-cord is also designed to act as a safety cord in case of rubber failure.
Niskaranka toimii myös turvarankana, jos kumiosat rikkoutuvat.
A six channel load cell can be mounted at the neck-head and neck-torso interface.
Niskan ja pään sekä niskan ja kehon rajapinnalle voidaan asentaa kuusikanavainen kuormitusanturi.
The Q0, Q1 and Q1,5 cannot accommodate the load cell between neck and torso.
Tätä ei kuitenkaan voida tehdä Q0-, Q1- ja Q1,5-nukeissa.
The thorax of the child is represented by a single rib-cage.
Lasten rintakehää edustaa nukessa yksittäinen kehikko.
The deformation can be measured with a string potentiometer in Q1 andQ1.5 and an IR-TRACC sensors in Q3, Q6 and Q10.
Q1- ja Q1,5-nukkien muodonmuutos voidaan mitata lankapotentiometrillä ja Q3-, Q6- ja Q10- nukkien muodonmuutos IR-TRACC-antureilla.
The shoulders are connected with a flexible joint to the thorax, allowing deformation forwards.
Olkapäät on liitetty joustavalla nivelellä rintakehään, mikä mahdollistaa eteensuuntautuvan muodonmuutoksen.
Accelerometers can be mounted on the spine to measure linear accelerations.
Selkärankaan voidaan asentaa kiihtyvyysantureita lineaarikiihtyvyyden mittaamiseksi.
The Q0 thorax has a simplified layout with an integral foam part for the complete torso.
Q0-nuken rintakehän rakenne on yksinkertaistettu, ja siinä on integroitu kehoa edustava vaahtomuoviosa.
The abdomen is foam covered with skin.
Nuken vatsa on nahalla päällystettyä vaahtomuovia.
Biomechanical data from children has been used to determine the required stiffness.
Lapsia koskevia biomekaanisia tietoja on käytetty vaaditun jäykkyyden määrittämiseksi.
The Q0 abdomen has a simplified layout with an integral foam part for the complete torso.
Q0-nuken vatsan rakenne on yksinkertaistettu, ja siinä on integroitu kehoa edustava vaahtomuoviosa.
The lumbar spine is a flexible rubber column, which allows shear and bending in all directions.
Alaselkä on joustava kumipilari, joka mahdollistaa kääntymisen ja taipumisen kaikkiin suuntiin.
A six channel load cell can be mounted between the lumbar spine and the pelvis, except for the Q0.
Q0-nukkeja lukuun ottamatta alaselän ja lantion väliin voidaan asentaa kuusikanavainen kuormitusanturi.
An accelerometer array can be mounted in the pelvis.
Lantioon voidaan asentaa kiihdytinanturisarja.
Special hip joints are available that allow to position the dummy in a standing position.
Saatavilla on erityisiä lonkkaniveliä, joilla nukke voidaan asettaa seisovaan asentoon.
The Q0 pelvis has a simplified layout with an integral foam part for the complete torso.
Q0-nuken lantion rakenne on yksinkertaisempi, sillä siinä on integroitu vaahtomuoviosa kehon muodostamiseksi.