natgillin/translations-raw huggingface dataset:
By means of Decisions 60/12/EC and 60/13/EC of the Commission on Narcotic Drugs of the United Nations, taken at its sixtieth session on 16 March 2017, 4-anilino-N-phenethylpiperidine (ANPP) and N-phenethyl-4-piperidone (NPP) have been added to Table I of the United Nations Convention against Illicit Traffic in Narcotic Drugs and Psychotropic Substances of 19 December 1988 (the ‘1988 UN Convention’).
Yhdistyneiden Kansakuntien huumausainetoimikunnan 16 päivänä maaliskuuta 2017 pidetyssä 60. istunnossa tehdyillä päätöksillä 60/12 ja 60/13 sisällytettiin 4-anilino-N-fenetyylipiperidiini (ANPP) ja N-fenetyyli-4-piperidoni (NPP) 19 päivänä joulukuuta 1988 tehdyn huumausaineiden ja psykotrooppisten aineiden laittoman kaupan vastaisen Yhdistyneiden Kansakuntien yleissopimuksen, jäljempänä ’vuonna 1988 tehty YK:n yleissopimus’, taulukkoon I.
The purpose of Regulation (EC) No 273/2004 and Regulation (EC) No 111/2005 is to implement Article 12 of the 1988 UN Convention in the Union.
Asetuksen (EY) N:o 273/2004 ja asetuksen (EY) N:o 111/2005 tarkoituksena on panna täytäntöön vuonna 1988 tehdyn YK:n yleissopimuksen 12 artikla unionissa.
ANPP and NPP should consequently be added to Annex I to Regulation (EC) No 273/2004 and to the Annex to Regulation (EC) No 111/2005.
ANPP ja NPP olisi näin ollen lisättävä asetuksen (EY) N:o 273/2004 liitteeseen I ja asetuksen (EY) N:o 111/2005 liitteeseen.
The scheduled substances listed in those Annexes are divided into categories for which different measures apply, so as to achieve a proportionate balance between the level of threat posed by each specific substance and the burden on licit trade.
Kyseisissä liitteissä luetellut luokitellut aineet on jaettu luokkiin, joihin sovelletaan eri toimenpiteitä, jotta savutetaan oikeasuhteinen tasapaino kunkin aineen aiheuttaman uhkan ja lailliseen kauppaan kohdistuvan rasituksen välillä.
The strictest control and monitoring measures apply to substances of category 1.
Tiukimpia valvonta- ja seurantatoimenpiteitä sovelletaan luokan 1 aineiden osalta.
For example, substances of category 1 need to be stored in secured premises and each operator dealing with these substances needs a licence.
Esimerkkinä voidaan todeta, että luokan 1 aineet on varastoitava suojatuissa tiloissa, ja näitä aineita käsittelevät toimijat tarvitsevat luvan.
ANPP is an immediate precursor of fentanyl and acetyl fentanyl.
ANPP on fentanyylin ja asetyylifentanyylin välitön lähtöaine.
NPP can either be used as a starting material for ANPP, which can subsequently be synthesised into fentanyl, or it can be a direct precursor of a number of fentanyl analogues.
NPP:tä voidaan käyttää joko ANPP:n lähtömateriaalina, joka voidaan myöhemmin syntetisoida fentanyyliksi, tai se voi olla useiden fentanyylin analogien välitön lähtöaine.
In other words, both substances can be easily transformed into fentanyl or fentanyl analogues.
Toisin sanoen kumpikin aine voidaan helposti muuntaa fentanyyliksi tai fentanyylin analogeiksi.
The misuse and abuse of fentanyl and fentanyl analogues are causing serious social and public health problems (in particular, a growing number of overdose deaths) in some regions of the Union.
Fentanyylin ja fentanyylin analogien väärinkäyttö aiheuttaa vakavia sosiaalisia ja kansanterveysongelmia (erityisesti yliannostuskuolemien määrän kasvu) joillakin unionin alueilla.
There are indications that substantial illegal fentanyl manufacture on the basis of ANPP and NPP is taking place in the Union.
On viitteitä siitä, että unionissa tapahtuu merkittävää laitonta fentanyylin valmistusta ANPP:n ja NPP:n pohjalta.
To address this problem, import controls on ANPP and NPP should be introduced.
Tähän ongelmaan puuttumiseksi olisi otettava käyttöön ANPP:n ja NPP:n tuonnin valvonta.
There is only limited lawful production, trade and use of ANPP and NPP in the Union.
ANPP:n ja NPP:n laillinen tuotanto, kauppa ja käyttö on vähäistä unionissa.
The scheduling of these substances in category 1 would consequently entail only a limited extra administrative burden for economic operators and competent authorities in the Union.
Näiden aineiden luokittelusta luokkaan 1 aiheutuisi vain vähäistä hallinnollista lisärasitusta talouden toimijoille ja toimivaltaisille viranomaisille unionissa.
Moreover, consultation with economic operators and Member States showed that there is a clear preference for listing both substances as category 1 substances in the Regulations.
Lisäksi talouden toimijoiden ja jäsenvaltioiden kuuleminen osoitti niiden kannattavan selkeästi kummankin aineen luokittelemista luokan 1 aineiksi molemmissa asetuksissa.
In the light of the considerations in recitals 5, 6 and 7, ANPP and NPP should be scheduled as category 1 substances in Annex I to Regulation (EC) No 273/2004 and in the Annex to Regulation (EC) No 111/2005.
Ottaen huomioon johdanto-osan 5, 6 ja 7 kohdan päätelmät ANPP ja NPP olisi luokiteltava asetuksen (EY) N:o 273/2004 liitteessä I ja asetuksen (EY) N:o 111/2005 liitteessä luokan 1 aineiksi.
Given there is some lawful production, trade and use of ANPP and NPP in the Union, economic operators and competent authorities should be given sufficient time to adapt to the amendments made by this Regulation.
Koska unionissa on jonkin verran ANPP:n ja NPP:n laillista tuotantoa, kauppaa ja käyttöä, talouden toimijoille ja toimivaltaisille viranomaisille olisi annettava riittävästi aikaa mukautua tällä asetuksella tehtyihin muutoksiin.
In view of the close material link between those two Regulations it is justified to adopt the amendments by way of one single delegated act,
1 artikla
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Asetuksen (EY) N:o 273/2004 muuttaminen
Article 1
Lisätään asetuksen (EY) N:o 273/2004 liitteessä I olevaan, luokkaan 1 kuuluvia luokiteltuja aineita koskevaan taulukkoon rivit asianmukaiseen paikkaan peräkkäin niiden CN-koodin mukaan seuraavasti:
In Annex I to Regulation (EC) No 273/2004, in the table for Category 1 scheduled substances, the following entries are inserted in the list of substances in the appropriate place sequentially according to their CN Code:
CN-nimike (jos eri)
Substance
CN-koodi
CN designation (if different)
CAS-numero
CN code
”4-anilino-N-fenetyylipiperidiini (ANPP)
CAS No
N-fenetyyli-4-piperidoni (NPP)
‘4-anilino-N-phenethylpiperidine (ANPP)
39742-60-4”.
N-phenethyl-4-piperidone (NPP)
2 artikla
39742-60-4’.
Asetuksen (EY) N:o 111/2005 muuttaminen
Article 2
Lisätään asetuksen (EY) N:o 111/2005 liitteessä olevaan, luokkaan 1 kuuluvia luokiteltuja aineita koskevaan taulukkoon rivit asianmukaiseen paikkaan peräkkäin niiden CN-koodin mukaan seuraavasti:
Amendment to Regulation (EC) No 111/2005
3 artikla
In the Annex to Regulation (EC) No 111/2005, in the table for Category 1 scheduled substances, the following entries are inserted in the list of substances in the appropriate place sequentially according to their CN Code:
Voimaantulo ja soveltaminen
Entry into force and application
Sitä sovelletaan 7 päivästä heinäkuuta 2018.
It shall apply from 7 July 2018.
Tehty Brysselissä 26 päivänä helmikuuta 2018.
Done at Brussels, 26 February 2018.
Puheenjohtaja
For the Commission
EUVL L 47, 18.2.2004, s. 1.
The President
EUVL L 22, 26.1.2005, s. 1.
OJ L 47, 18.2.2004, p. 1.
EYVL L 326, 24.11.1990, s. 57.
OJ L 22, 26.1.2005, p. 1.
Asetuksella (EY) N:o 273/2004 ja asetuksella (EY) N:o 111/2005 pannaan yhdessä täytäntöön joitakin vuonna 1988 tehdyn YK:n yleissopimuksen määräyksiä.
OJ L 326, 24.11.1990, p. 57.
Kun otetaan huomioon näiden kahden asetuksen välinen tiivis aineellinen yhteys, on perusteltua hyväksyä muutokset yhdellä delegoidulla säädöksellä,
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/730
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2018/730,
laying down technical information for the calculation of technical provisions and basic own funds for reporting with reference dates from 31 March 2018 until 29 June 2018 in accordance with Directive 2009/138/EC of the European Parliament and of the Council on the taking-up and pursuit of the business of Insurance and Reinsurance
vakuutusteknisen vastuuvelan ja oman perusvarallisuuden laskennassa käytettävistä teknisistä tiedoista sellaista raportointia varten, jonka viitepäivä on 31 päivänä maaliskuuta 2018 alkavalla ja 29 päivänä kesäkuuta 2018 päättyvällä ajanjaksolla, vakuutus- ja jälleenvakuutustoiminnan aloittamisesta ja harjoittamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/138/EY mukaisesti
Having regard to Directive 2009/138/EC of the European Parliament and of the Council of 25 November 2009 on the taking-up and pursuit of the business of Insurance and Reinsurance (Solvency II), and in particular the third subparagraph of Article 77e(2) thereof,
ottaa huomioon vakuutus- ja jälleenvakuutustoiminnan aloittamisesta ja harjoittamisesta (Solvenssi II) 25 päivänä marraskuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/138/EY ja erityisesti sen 77 e artiklan 2 kohdan kolmannen alakohdan,
That information was published on 6 April 2018 in accordance with Article 77e(1) of Directive 2009/138/EC.
Toiminnan vakauteen liittyvistä syistä on tarpeen, että vakuutus- ja jälleenvakuutusyritykset käyttävät samoja teknisiä tietoja vakuutusteknisen vastuuvelan ja oman perusvarallisuuden laskennassa riippumatta siitä, minä päivänä ne raportoivat toimivaltaisille viranomaisilleen.
For prudential reasons it is necessary that insurance and reinsurance undertakings use the same technical information for calculating technical provisions and basic own funds irrespective of the date on which they report to their competent authorities.
Jotta voidaan taata oikeusvarmuus mahdollisimman pian, asiaankuuluvan riskittömän korkokäyrän saatavuuteen liittyvistä pakottavista kiireellisyyssyistä on asianmukaisesti perusteltua, että tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet hyväksytään noudattaen Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 182/2011 8 artiklaa yhdessä sen 4 artiklan kanssa,
To provide legal certainty as soon as possible, it is duly justified on imperative grounds of urgency related to the availability of the relevant risk-free interest rate term structure that measures provided for in this Regulation be adopted in accordance with Article 8, in conjunction with Article 4, of Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council,
1 artikla
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Vakuutus- ja jälleenvakuutusyritysten on käytettävä 2 kohdassa tarkoitettuja teknisiä tietoja vakuutusteknisen vastuuvelan ja oman perusvarallisuuden laskennassa sellaista raportointia varten, jonka viitepäivä on 31 päivänä maaliskuuta 2018 alkavalla ja 29 päivänä kesäkuuta 2018 päättyvällä ajanjaksolla.
Insurance and reinsurance undertakings shall use the technical information referred to in paragraph 2 when calculating technical provisions and basic own funds for reporting with reference dates from 31 March 2018 until 29 June 2018.
liitteessä I esitetyt asiaankuuluvat riskittömät korkokäyrät;
For each relevant currency, the technical information used to calculate the best estimate in accordance with Article 77 of Directive 2009/138/EC, the matching adjustment in accordance with Article 77c of that Directive and the volatility adjustment in accordance with Article 77d of that Directive shall be the following:
liitteessä II esitetyt vastaavuuskorjauksen laskennassa käytettävät perusmarginaalit;
Article 2
Sitä sovelletaan 31 päivästä maaliskuuta 2018.
It shall apply from 31 March 2018.
Tehty Brysselissä 4 päivänä toukokuuta 2018.
For the Commission
EUVL L 335, 17.12.2009, s. 1.
The President
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 182/2011, annettu 16 päivänä helmikuuta 2011, yleisistä säännöistä ja periaatteista, joiden mukaisesti jäsenvaltiot valvovat komission täytäntöönpanovallan käyttöä (EUVL L 55, 28.2.2011, s. 13).
OJ L 335, 17.12.2009, p. 1.
LIITE I
Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 laying down the rules and general principles concerning mechanisms for control by Member States of the Commission's exercise of implementing powers (OJ L 55, 28.2.2011, p. 13).
Asiaankuuluvat riskittömät korkokäyrät parhaan estimaatin laskemiseksi ilman vastaavuuskorjausta tai volatiliteettikorjausta
United States
Volatiliteettikorjaus (peruspisteinä)
Exposures to financial institutions
Islanti
Credit quality step 0
Euroopan vakuutus- ja lisäeläkeviranomainen (EVLEV) toimitti komissiolle 6 päivänä huhtikuuta 2018 tekniset tiedot, jotka koskevat vuoden 2018 maaliskuun lopun markkinatietoja.
Credit quality step 1
Nämä tiedot julkaistiin 6 päivänä huhtikuuta 2018 direktiivin 2009/138/EY 77 e artiklan 1 kohdan mukaisesti.
Commission Regulation (EU) 2018/731
Komission asetus (EU) 2018/731,
establishing a prohibition of fishing for undulate ray in Union waters of 7e by vessels flying the flag of Belgium
Belgian lipun alla purjehtivien alusten aaltorauskun kalastuksen kieltämisestä unionin vesillä alueella 7e
Union waters of 7e
Unionin vedet alueella 7e
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/732
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2018/732,
of 17 May 2018
annettu 17 päivänä toukokuuta 2018,
on a common methodology for alternative fuels unit price comparison in accordance with Directive 2014/94/EU of the European Parliament and of the Council
yhteisestä menetelmästä vaihtoehtoisten polttoaineiden yksikköhintojen vertailua varten Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2014/94/EU mukaisesti
Having regard to Directive 2014/94/EU of the European Parliament and of the Council of 22 October 2014 on the deployment of alternative fuels infrastructure, and in particular Article 7(3) thereof,
ottaa huomioon vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuurin käyttöönotosta 22 päivänä lokakuuta 2014 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2014/94/EU ja erityisesti sen 7 artiklan 3 kohdan,
For the purposes of determining the methodology best suited under Article 7(3) of Directive 2014/94/EU, and following a call for tender, the Commission requested the German Energy Agency (dena) to carry out a study to identify possible options for a common methodology for alternative fuels unit price comparison.
Komissio pyysi direktiivin 2014/94/EU 7 artiklan 3 kohdassa tarkoitetun parhaiten soveltuvan menetelmän määrittämiseksi ja tarjouskilpailun järjestettyään Saksan energiavirastoa Denaa suorittamaan tutkimuksen, jossa tarkastellaan mahdollisia vaihtoehtoja yhteiseksi menetelmäksi vaihtoehtoisten polttoaineiden yksikköhintojen vertailuun.
Four principal options were analysed in the study.
Tutkimuksessa tarkasteltiin neljää päävaihtoehtoa.
The Commission considered all those options.
Komissio harkitsi niitä kaikkia.
It appeared that the option according to which fuel prices are expressed as amounts of applicable currency per 100 km, taking into account the price of the fuel per unit as referred to in Directive 98/6/EC of the European Parliament and of the Council and the consumption of the vehicles as indicated in the certificate of conformity was most comprehensive, and it was based on measurable data.
Kävi ilmi, että vaihtoehdoista se, jossa polttoaineiden hinnat ilmaistaan käytössä olevassa valuutassa sataa kilometriä kohti ja otetaan huomioon polttoaineen Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 98/6/EY tarkoitettu yksikköhinta sekä vaatimustenmukaisuustodistuksissa ilmoitettu ajoneuvojen kulutus, oli kattavin ja perustui mitattavissa oleviin tietoihin.
That option takes into account not only the energy content of the fuel but also other factors relevant to the fuel price per distance covered, in particular the energy efficiency of the respective technologies linked to the use of the different fuels in the vehicles.
Tässä vaihtoehdossa otetaan huomioon paitsi polttoaineen energiasisältö myös muita tekijöitä, joilla on vaikutusta polttoaineen hintaan kuljettua matkaa kohti, erityisesti ajoneuvoissa käytettyjen eri polttoaineiden käyttöön liittyvien teknologioiden energiatehokkuus.
A methodology expressing fuel prices as amounts of applicable currency per 100 km was supported by consumers, according to a consumer survey on fuel price comparison, carried out by the Fédération Internationale de l'Automobile following a call for tender.
Menetelmä, jossa polttoaineen hinnat ilmaistaan käytössä olevassa valuutassa sataa kilometriä kohti, sai kuluttajien tuen polttoaineiden hintavertailua koskevassa kuluttajatutkimuksessa, jonka Fédération Internationale de l'Automobile toteutti tarjouspyynnön perusteella.
The chosen methodology should allow users to make a straightforward comparison encompassing all the most relevant factors, also in view of future purchasing choices.
Valitun menetelmän avulla käyttäjät voivat myös tulevia ostovalintojaan ajatellen tehdä selkeitä vertailuja, joissa otetaan huomioon kaikki olennaiset tekijät.
The methodology appears thus best fitted for the purposes of increasing consumer awareness and fuel price transparency.
Menetelmä vaikuttaa soveltuvan parhaiten kuluttajien tietoisuuden ja polttoaineiden hintoja koskevan avoimuuden lisäämiseen.
It is also best fitted to the more general objectives of Directive 2014/94/EU, equally taken into account in the European Strategy for Low-Emission Mobility adopted in the framework of the Energy Union, namely to contribute to a diversification of energy sources in transport and to a reduction of CO2 and other pollutant emissions in this area.
Se soveltuu parhaiten myös direktiivin 2014/94/EU yleisiin tavoitteisiin, jotka on otettu huomioon myös energiaunionin puitteissa hyväksytyssä vähäpäästöistä liikkuvuutta koskevassa eurooppalaisessa strategiassa ja joita ovat liikenteen energialähteiden monipuolistaminen ja hiilidioksidin ja muiden epäpuhtauksien päästöjen vähentäminen.
The value of fuel consumption provided in the certificate of conformity of the vehicles should be used for calculating the fuel prices.
Polttoaineiden hintojen laskemiseen olisi käytettävä ajoneuvojen vaatimustenmukaisuustodistuksissa ilmoitetun polttoaineenkulutuksen arvoa.
This value is based on the World Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP) starting from September 2017 for new types of vehicles and from September 2018 for all new vehicles.
Tämä arvo perustuu yhdenmukaistettuun kevyiden hyötyajoneuvojen kansainväliseen testimenetelmään (World Harmonised Light Vehicles Test Procedure, WLTP) uusien ajoneuvotyyppien osalta syyskuusta 2017 alkaen ja kaikkien uusien ajoneuvojen osalta syyskuusta 2018 alkaen.
This test procedure replaces the currently used New European Test Cycle (NEDC).
Mainittu testimenettely korvaa tällä hetkellä käytössä olevan uuden eurooppalaisen ajosyklin (New European Test Cycle, NEDC).
The WLTP provides for stricter test conditions and more realistic fuel consumption to the benefit of consumers.
WLTP:ssä testausolosuhteet ovat nykyistä tiukemmat, ja se tuottaa nykyistä realistisemmat polttoaineenkulutustiedot, mistä kuluttajat hyötyvät.
Reference to these values is consistent with the consumer information provided under Directive 1999/94/EC of the European Parliament and of the Council relating to the availability of consumer information on fuel economy in respect of the marketing of new passenger cars, also in view of Commission Recommendation (EU) 2017/948.
Viittaus näihin arvoihin on johdonmukainen suhteessa kuluttajatietoon, josta säädetään kuluttajien mahdollisuudesta saada uusien henkilöautojen markkinoinnin yhteydessä polttoainetaloutta ja hiilidioksidipäästöjä koskevia tietoja annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 1999/94/EY, sekä suhteessa komission suositukseen (EU) 2017/948.
As no values for fuel consumption are provided in the certificate of conformity of the vehicles regarding the biofuel blends with petrol or diesel, Member States may use their own data in order to determine such values.
Koska ajoneuvojen vaatimustenmukaisuustodistuksissa ei ilmoiteta polttoaineen kulutusarvoja bensiini- tai dieselsekoitteisten biopolttoaineiden osalta, jäsenvaltiot voivat käyttää tällaisten arvojen määrittämiseen omia tietojaan.
In order to make the methodology workable at any moment in time, the fuel price to be taken into account should be the average price of the relevant fuel per conventional unit over maximum the last calendar quarter prior to the time of calculation.
Jotta menetelmä olisi käyttökelpoinen minä tahansa ajankohtana, huomioon otettavan polttoaineen hinnan olisi oltava asiaankuuluvan polttoaineen keskimääräinen hinta tavanomaista yksikköä kohti laskelman tekohetkeä edeltävältä enintään vuosineljänneksen pituiselta ajalta.
Because of the constraints inherent in the display of comparisons in fuel stations, it should be specified that the use of such methodology supposes the establishment of samples of passenger cars that are comparable, at least in view of their weight and their power, but use different fuels.
Hintavertailujen esilläpitoon huoltoasemilla liittyvien rajoitusten vuoksi olisi täsmennettävä, että tällaisen menetelmän käytössä on oletuksena, että otoksiin valitaan keskenään ainakin painon ja tehon suhteen vertailukelpoisia mutta polttoaineen osalta erilaisia henkilöautoja.
To further facilitate comparisons based on the methodology established in this Regulation, Member States have the possibility to make use of the opportunities offered by digitalisation such as online tools.
Tällä asetuksella vahvistettuun menetelmään perustuvien vertailujen helpottamiseksi jäsenvaltiot voivat käyttää digitalisoinnin tuomia mahdollisuuksia kuten verkkopohjaisia välineitä.
Such tool would also offer the possibility to add other information.
Työohjelman tavoitteena on erityisesti tukea direktiivin 7 artiklan 3 kohdan johdonmukaista täytäntöönpanoa kaikissa jäsenvaltioissa ja auttaa jäsenvaltioita asettamaan kuluttajatietoja saataville digitaalisten välineiden kautta.
The Commission Multi-Annual Work Programme for financial assistance in the field of Connecting Europe Facility (CEF) —Transport sector for the period 2014-2020 provides for an action intended to assist Member States in the implementation of Directive 2014/94/EU.
Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat direktiivin 2014/94/EU 9 artiklan 1 kohdassa perustetun komitean lausunnon mukaiset,
According to the Work Programme, the objective is notably to support a consistent implementation of Article 7(3) of that Directive in all Member States and to support Member States in making consumer information available in via digital tools.
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the committee established by Article 9(1) of Directive 2014/94/EU,
1 artikla
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Liitteessä vahvistetaan direktiivin 2014/94/EU 7 artiklan 3 kohdassa tarkoitettu vaihtoehtoisten polttoaineiden yksikköhintojen vertailuun käytettävä yhteinen menetelmä, joka perustuu käytössä olevassa valuutassa ilmaistuihin hintoihin sataa kilometriä kohti.
The common methodology for alternative fuels unit price comparison within the meaning of Article 7(3) of Directive 2014/94/EU, based on prices expressed as amounts of applicable currency per 100 km, is set out in the Annex.
Tämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Article 2
Sitä sovelletaan 24 kuukauden kuluttua sen voimaantulopäivästä.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following the date of its publication in the Official Journal of the European Union.
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
It shall apply from 24 months after its entry into force.
Tehty Brysselissä 17 päivänä toukokuuta 2018.
Done at Brussels, 17 May 2018.
Puheenjohtaja
The President
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 98/6/EY, annettu 16 päivänä helmikuuta 1998, kuluttajansuojasta kuluttajille tarjottavien tuotteiden hintojen ilmoittamisessa (EYVL L 80, 18.3.1998, s. 27).