natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The emissions performance of the test engine shall be measured and shall meet the limits for the applicable baseline emission stage.
Jälkiasennettavan päästöjenrajoituslaitteen katalyyttisesti aktiivisten materiaalien pienimmän volumetrisen pitoisuuden on oltava valmistajan jälkiasennettavalle päästöjenrajoituslaitteiden perheelle antaman arvon mukainen.
The test engine and REC combination for the selected application range shall meet the following criteria:
Jos alakohtien b ja c vaatimukset eivät ole keskenään yhdistettävissä, etusijalle asetetaan alakohdan b vaatimukset.
The engine shall have a nominal power output between 100 per cent and 60 per cent of the maximum power of the parent engine in the particular family when assessed in accordance with the procedures of Regulation No 49 or Regulation No 96 as appropriate;
Kun kyse on jälkiasennettavasta päästöjenrajoituslaitteesta, joka on tarkoitettu käytettäväksi säännön nro 96 mukaisesti tyyppihyväksytyissä moottoreissa, on testattava yksi testimoottori kustakin teholuokasta, johon jälkiasennettava päästöjenrajoituslaite on tarkoitettu.
When combined with the selected test engine the REC shall have the highest space velocity within the application range of the REC family;
Valitun testimoottorin päästöjen on sekä sarjatuotantotilassa että jälkiasennuksen jälkeisessä tilassa noudatettava kaikkia niitä epäpuhtauspäästörajoja, jotka liittyvät siihen vaiheeseen tai normiin, jonka mukaisesti se alun perin tyyppihyväksyttiin.
The REC shall have the minimum volumetric concentration of catalytically active materials specified by the manufacturer for the REC family.
Jos ajoneuvo tai kone on varustettu sisäisellä valvontajärjestelmällä, jälkiasennettavan järjestelmän asentaminen ei saa vaikuttaa valvontajärjestelmän valvontatoimintaan.
When the requirements of subparagraphs (b) and (c), above, are mutually incompatible, the requirements of subparagraph (b) shall take priority.
Jälkiasennus ei saa muuttaa moottorin sähköisen ohjausyksikön ominaisuuksia (kuten ruiskutusajoitusta, ilman kokonaismassavirtauksen mittaamista tai pakokaasupäästöjen vähentämisstrategiaa).
For REC intended to be used on engines type-approved in accordance with Regulation No 96, testing on one test engine for each power category for which the REC is intended is mandatory.
Testimoottoriin ei saa tehdä muutoksia, jotka muuttavat sen alkuperäisiä päästöominaisuuksia (esimerkiksi ruiskutusajoitusta ei saa muuttaa).
The selected test engine shall comply in both series production condition and in retrofitted condition with all of the pollutant emissions limits associated with the stage or standard to which it was originally type-approved.
PÄÄSTÖMITTAUKSIA KOSKEVAT VAATIMUKSET
Where vehicles or machines are fitted with on-board diagnostic systems those systems shall not be affected with respect to their monitoring function after the retrofit system has been installed.
Moottorin tai moottorijärjestelmän yhdessä testattavaksi toimitetun jälkiasennettavan päästöjenrajoituslaitteen kanssa synnyttämät kaasumaiset ja hiukkaspäästöt on mitattava säännön nro 49 ja säännön nro 96 sovellettavissa liitteissä kuvatuilla menetelmillä.
The characteristics of the electronic engine control unit (as regards, for example, injection timing, air-mass flow metering, or exhaust emissions reduction strategies) shall not be altered by the retrofitting.
Jos NO2-päästöjen määrittämiseen tämän säännön kohdan 8.4 mukaisesti käytetään lämmitettyä kemiluminisenssi-ilmaisinta (CLD), on käytettävä kahta rinnakkaista mittauskammiota NOx:n ja NO:n määrittämiseen samanaikaisesti.
Any modification of the test engine that changes the original emission behaviour (for example alternation of the injection timing) is not permitted.
Voidaan käyttää kahta rinnakkaista CLD-ilmaisinta, jotka molemmat täyttävät tapauksen mukaan säännön nro 49 tai säännön nro 96 vaatimukset ja joiden absoluuttisten muunnostehokkuuksien osoitetaan vastaavan toisiaan 3 prosentin tarkkuudella.
SPECIFICATIONS CONCERNING EMISSIONS MEASUREMENT
HIUKKASPÄÄSTÖJÄ VÄHENTÄVIEN JÄLKIASENNETTAVIEN PÄÄSTÖJENRAJOITUSJÄRJESTELMIEN PERHE
The gaseous and particulate components emitted by the engine or engine system in combination with the REC submitted for testing shall be measured by the methods described in the applicable annexes of Regulation No 49 and Regulation No 96.
Hiukkaspäästöjä vähentävän jälkiasennettavan päästöjenrajoituslaitteen hyväksyntä pätee myös nimellisesti samanlaiseen järjestelmään, jota käytetään erilaisessa konfiguraatiossa tai käyttökohteessa, kunhan järjestelmä ei poikkea testatusta järjestelmästä seuraavilta ominaisuuksiltaan:
If a heated chemiluminescent detector (CLD) is used for the determination of NO2 in accordance with paragraph 8.4 of this Regulation, two parallel measuring chambers to determine NOx and NO simultaneously shall be used.
aktiivisen elementin kiinnitys (esim. liima- tai mekaaninen kiinnitys) ja toiminta
Two CLDs in parallel are permitted providing that they both comply with the requirements of Regulation No 49 or Regulation No 96 as appropriate, and the absolute converter efficiencies are shown to be within 3 per cent of each other.
aktiivisen elementin toimintaperiaate (esim. metallinen tai keraaminen materiaali, estesuodatus tai aerodynaaminen erotus)
PARTICULATE REDUCTION REC FAMILY
suodattimen tai muun aktiivisen materiaalin rakenne ja ominaisuudet (esim. koostumus lamelleja tai levyjä, punottu tai kierretty, kennon, materiaalin tai punomattoman materiaalin tiheys, estesuodatinmateriaalin huokoisuus ja huokoskoko, onteloiden, siivekkeiden tai kuulien lukumäärä aerodynaamisissa erottimissa, kriittisten komponenttien pintakarkeus sekä lankojen, kuulien tai kuitujen läpimitat)
The approval of a particulate reduction REC will continue to be valid for a nominally similar system in a different configuration or application provided that it does not deviate from the tested system with respect to the following features:
katalyyttisesti aktiivisten materiaalien volumetrinen vähimmäispitoisuus hiukkastenvähennysjärjestelmässä mukaan luettuina virtaussuunnassa yläpuoliset katalysaattorit (jos asennettu) (g/m3)
Type of retention of the active element (for example, adhesive or mechanical fixing), and functioning;
katalyyttisesti aktiivisten materiaalien volumetrinen enimmäispitoisuus hiukkastenvähennysjärjestelmässä mukaan luettuina virtaussuunnassa yläpuoliset katalysaattorit (jos asennettu) (g/m3)
Working principle of the active element (for example, metallic or ceramic material, barrier filtration or aerodynamic separation);
koteloinnin tai pakkaamisen suunnitteluominaisuudet (esimerkiksi aktiivisten elementtien tukimateriaalin varastointi tai kiinnitys)
Design and characteristics of the filter or other active material (for example, whether it consists of sheets or plates, or is braided or wound, the cell, material, or non-woven density, the porosity and pore diameter of barrier filter media, the number of pockets, blades or balls in aerodynamic separators, the surface roughness of critical components, and the diameters of wires, balls, or fibres);
kunkin aktiivisen elementin (esim. DOC-katalysaattori, suodatinsubstraatti) tilavuus, jonka on oltava ± 40 prosenttia testattavan laitteen tilavuudesta
Minimum volumetric concentration of catalytically active materials of the particulate reduction system including upstream catalysts (if fitted) (grams/m3);
regeneroinnin tyyppi (jaksoittainen tai jatkuva)
Maximum volumetric concentration of catalytically active materials of the particulate reduction system including upstream catalysts (if fitted) (grams/m3);
regenerointiperiaate (esim. katalyyttinen, terminen tai sähköterminen) ja -strategia (esim. passiivinen, aktiivinen tai pakotettu)
The design characteristics of the canning or packaging (for example, the storage or retention of the carrier of the active elements);
lisäaineiden tai reagenssien (jos käytetään) lisäämismenetelmä ja lisäämisen valvonta
Volume of each active component (e.g. DOC, filter substrate) which shall be within ± 40 per cent of the volume of the tested device;
lisäaineen tai reagenssin tyyppi (jos käytetään)
Type of regeneration (whether periodic or continuous);
asennusvaatimukset (etäisyys turboahtimen (turbiinin) ulostulosta hiukkaspäästöjä vähentävän jälkiasennettavan päästöjenrajoituslaitteen sisääntuloon enintään + 0,5 m)
Regeneration principle (for example, catalytic, thermal, or electrothermal) and regeneration strategy (for example passive, active, forced);
katalyyttisesti aktiivisten aineiden tyyppi
Method and control strategy for introducing additives or reagents (if used);
onko asennettu virtaussuunnassa ylöspäin oleva hapetuskatalysaattori
Type of additive or reagent (if used);
kun testattava laite on testattu yhdessä muiden pilaantumista rajoittavien laitteiden kanssa:
Type of any catalytically active material;
muut pilaantumista rajoittavat laitteet ovat rakenteeltaan ja toimintaperiaatteeltaan samanlaiset kuin testissä käytetyt.
With or without an upstream oxidation catalyst;
Eristys tai vastaava menettely pakokaasun lämpötilan ylläpitämiseksi sallitaan vain siinä tapauksessa, että niitä käytetään myös silloin, kun jälkiasennettava päästöjenrajoituslaite asennetaan ajoneuvoon tai koneeseen.
Where the tested device was tested in association with other pollution control devices:
NOx-PÄÄSTÖJÄ VÄHENTÄVIEN JÄLKIASENNETTAVIEN PÄÄSTÖJENRAJOITUSJÄRJESTELMIEN PERHE
The retention of the same arrangement of devices for the REC under consideration; and
NOx-päästöjä vähentävän jälkiasennettavan päästöjenrajoituslaitteen hyväksyntä pätee myös nimellisesti samanlaiseen järjestelmään (jossa käytetään samaa NOx-päästöjä vähentävää teknologiaa), jota käytetään erilaisessa konfiguraatiossa tai käyttökohteessa, kunhan järjestelmä ei poikkea testatusta järjestelmästä seuraavilta ominaisuuksiltaan:
The other pollution control devices being similar in design and principle of operation to those used during testing.
laitteen aktiivisten elementtien kriittisten mittojen (kuten venttiilien tai putkien koko taikka katalyyttisen elementin tilavuus mahdollinen reagenssinsekoituslaite mukaan luettuna) on oltava samat kuin testatussa laitteessa, tai niiden ero testatun laitteiden mittoihin saa olla enintään niin suuri kuin mitä asiaankuuluvien testien tai vankan teknisen analyysin perusteella voidaan pitää merkityksettömänä.
When testing the particulate reduction REC on the engine test bed, the REC shall be fitted so that there is a distance of at least 2 metres to the REC inlet from the outlet of the turbocharger (turbine) or the outlet plane of the exhaust manifold where no turbocharger is fitted.
Esimerkiksi katalyyttisen elementin aktiivisen tilavuuden on oltava ± 40 prosenttia testatun laitteen aktiivisesta tilavuudesta.
If the applicant can show that a distance shorter than the minimum distance specified here will be used in all subsequent applications of the REC, the length of the pipe used in the test cell may be correspondingly reduced.
mahdollisesti käytetty lämmönsäätömenetelmä (esim. katalyyttinen, terminen tai sähköterminen lämmitys)
Insulation or similar means of maintaining the exhaust temperature are permissible only if they will also be used in the subsequent installation of the REC on the vehicle or machine.
muut pilaantumista rajoittavat laitteet ovat rakenteeltaan ja toimintaperiaatteeltaan samanlaiset kuin testissä käytetyt
NOx REDUCTION REC FAMILY
katalysaattorin substraatin materiaali ja mekaaniset ominaisuudet (esimerkiksi päällystetty tai puristettu monoliitti, lamellit tai levyt) sekä substraatissa olevien pakokaasukanavien muoto, poikkipinta-ala ja tiheys
The approval of a NOx reduction REC will continue to be valid for a nominally similar system (employing the same NOx reduction technology) in a different configuration or application provided that it does not deviate from the tested system with respect to the following features:
sama katalyyttisesti aktiivinen aine, pintakerros, kuormitus ja katalyytin jakautuminen substraatille kuin tyyppihyväksytyssä järjestelmässä kohtuullisten tuotantotoleranssien rajoissa
Critical dimensions of the active elements of the device (such as the size of valves or ducts, or the volume of a catalytic element, and including any reagent mixing device) shall be the same as those on the tested device, or shall not differ from those dimensions in the tested device by an amount greater than can be justified as insignificant by relevant tests or robust engineering analysis.
reagenssin tai lisäaineen tyyppi (jos käytetään)
The active volume, for instance, of a catalytic element shall be within ± 40 per cent of the active volume of the tested device;
mahdollinen valvontastrategia, mukaan luettuina strategian toteuttamisen ominaisuudet, kuten viiveet, reagenssien annostelumäärät, anturien sijainti ja ominaisuudet sekä venttiileihin liittyvät aikavakiot ja virtausominaisuudet.
Any temperature control method employed (for example, catalytic, thermal, or electro thermal heating);
Jos eri ilmasto-olosuhteita varten käytetään erilaisia reagensseja ja/tai strategioita, on testissä testattava strategia, jossa testinaikainen kokonaisannostus on pienin.
The other pollution control devices being similar in design and principle of operation to those used during testing;
reagenssin syöttöpisteen sijainti ja syötön edellytykset.
The same catalytically active material, washcoat, loading and catalyst distribution over the substrate as the type approved system, within reasonable production tolerances;
NOx- JA HIUKKASPÄÄSTÖJÄ VÄHENTÄVIEN JÄLKIASENNETTAVIEN PÄÄSTÖJENRAJOITUSJÄRJESTELMIEN PERHE
Type of reagent or additive (if used);
NOx- ja hiukkaspäästöjä vähentävän jälkiasennettavan päästöjenrajoituslaitteen hyväksyntä pätee myös nimellisesti samanlaiseen järjestelmään, jota käytetään erilaisessa konfiguraatiossa tai käyttökohteessa, kunhan järjestelmä ei poikkea testatusta järjestelmästä seuraavilta ominaisuuksiltaan:
Any control strategy employed, including features of the implementation of that strategy such as delay periods, dosing rates for reagents, the positioning and characteristics of sensors, and the time constants and flow characteristics associated with valves.
Jälkiasennettavan päästöjenrajoituslaitteen hiukkaspäästöjä vähentävät elementit ovat tämän säännön kohdan 14 vaatimusten mukaisia.
If different reagents and/or strategies are used for different climatic conditions the strategy with the lowest total dosing during the test shall be tested;
Jälkiasennettavan päästöjenrajoituslaitteen NOx-päästöjä vähentävät elementit ovat tämän säännön kohdan 15 vaatimusten mukaisia.
The reagent introduction location and conditions.
Jälkiasennettavan päästöjenrajoituslaitteen hiukkas- ja NOx-päästöjä vähentämien elementtien on sijaittava toisiinsa nähden samoin kuin vastaavat testatun laitteen elementit (esimerkiksi siten, että hiukkaspäästöjä vähentävä laite on virtaussuunnassa NOx-päästöjä vähentävän laitteen yläpuolella).
This condition will be considered to have been met if the introduction point is at least the same distance from inlet of the catalyst as the tested device and the means of reagent introduction (for example, air assisted or not) and any mixing device are also the same.
Sellaisten laitteiden, joissa hiukkas- ja NOx-päästöjen vähentäminen tapahtuu samassa substraatissa, ei katsota kuuluvan samaan perheeseen kuin laitteiden, joissa vähentäminen tapahtuu erillisissä substraateissa.
When testing the NOx reduction REC in an engine test cell, the REC shall be fitted so that there is a distance of at least 2 metres from the outlet of the turbocharger (turbine), or the exit flange of the exhaust manifold in the case of an engine not fitted with a turbocharger, to the REC inlet.
POLTTOAINE JA POLTTOAINEEN OMINAISKULUTUS
If the applicant can show that a distance shorter than the minimum distance specified here will be used in all subsequent applications of the REC, the length of the pipe used in the test cell may be correspondingly reduced.
Jälkiasennettavaa päästöjenrajoituslaitetta testattaessa on käytettävä kaupallista polttoainetta, joka edustaa sitä polttoainetta, jota yleisesti käytetään siinä ajoneuvo- tai konetyypissä, johon laite on tarkoitus asentaa.
NOx AND PM REDUCTION REC FAMILY
Jälkiasennettavan päästöjenrajoituslaitteen valmistaja voi markkinoilla olevan polttoaineen käyttämisen asemesta hakea tyyppihyväksyntäviranomaiselta lupaa testata laite vertailupolttoaineella.
The approval of a NOx and PM REC device will continue to be valid for a nominally similar system in a different configuration or application provided that it does not deviate from the tested system with respect to the following features:
Vertailupolttoaineen on tällöin oltava säännön nro 49 tai 96 mukainen asianmukainen polttoaine.
The PM reduction elements of the REC are in conformance with the requirements of paragraph 14 of this Regulation;
Jälkiasennettavalla päästöjenrajoituslaitteella varustetun moottorin polttoaineen ominaiskulutus sovellettavien testisyklien aikana (tämän säännön liitteen 5 kohdat 2.3 ja 3.3 ja tämän säännön liitteen 6 kohdat 2.3 ja 3.3) saa olla laite jälkiasennettuna enintään 4 prosenttia suurempi kuin polttoaineen ominaiskulutuksen keskiarvo ilman jälkiasennettua laitetta.
The NOx reduction elements of the REC are in conformance with the requirements of paragraph 15 of this Regulation;
KÄYTTÖOMINAISUUDET JA TURVALLISUUSRISKIT
The location of the PM and NOx reduction elements of the REC relative to each other is the same as the relationship between these elements in the tested device (for example the PM REC upstream of the NOx REC).
Jälkiasennettava päästöjenrajoituslaite on suunniteltava siten, että kun se on asennettu toimitettujen ohjeiden mukaisesti, sitä voidaan käyttää käyttötarkoituksissaan ilman, että se aiheuttaisi käyttäjille tai ulkopuolisille turvallisuusriskejä joko suoraan tai sen tuloksena, että ajoneuvoon tai koneeseen tai niiden käyttöominaisuuksiin on tehty muutoksia.
Devices where PM and NOx reduction are performed on the same substrate shall not be considered to be in the same family as devices where the two activities are performed on separate substrates.
Jälkiasennettava päästöjenrajoituslaite on suunniteltava siten, että kun se on asennettu toimitettujen ohjeiden mukaisesti, sitä voidaan käyttää käyttötarkoituksissaan ilman, että se heikentäisi ajoneuvon tai koneen käyttöominaisuuksia muutoin kuin seuraavasti:
FUEL AND SPECIFIC FUEL CONSUMPTION
Heikennys ei aiheuta turvallisuusriskiä.
The testing of the REC shall be conducted with commercially available fuel representative of that generally used for the type of vehicle or machine to which the REC will be fitted.
Heikennys ei lisää polttoaineenkulutusta tämän säännön kohdassa 17 täsmennettyä tasoa suuremmaksi.
The REC manufacturer may, as an alternative to using market fuel, apply to the Type Approval Authority for permission to perform the tests on the REC using a reference fuel.
Heikennyksen luonne ja laajuus on kuvattu selvästi ohjeissa ja tiedoissa, jotka annetaan jälkiasentajalle sekä käyttäjälle ja omistajalle.
The reference fuel to be used in this case will be the appropriate fuel specified in either Regulation No 49 or Regulation No 96.
Jotta voidaan varmistaa, että tämän säännön kohdassa 20 ja liitteessä 11 vahvistetut asennusta ja tietojen antamista koskevia vaatimuksia noudatetaan asianmukaisesti, jälkiasennettavan päästöjenrajoituslaitteen valmistajan on arvioitava ne turvallisuusriskit, joita voi syntyä laitteen asentamisesta ajoneuvoon tai koneeseen.
The specific fuel consumption of the engine fitted with the REC during the applicable test cycles (paragraphs 2.3 and 3.3 of Annex 5 to this Regulation, paragraphs 2.3 and 3.3 of Annex 6 to this Regulation) shall be not more than 4 per cent greater in the retrofitted condition than the mean specific consumption in the non-retrofitted condition.
Arviointia tehdessään valmistajan on otettava lähtökohdaksi se turvallisuustaso, jonka ajoneuvo tai kone on tarjonnut, kun se saatettiin ensimmäisen kerran markkinoille.
OPERATING BEHAVIOUR AND SAFETY HAZARD
MELUPÄÄSTÖT
The REC shall be so designed that it can be used in its intended applications, when fitted in accordance with the supplied instructions, without exposing operators or bystanders to any safety hazard either directly or as result of modifications to the vehicle or machine or its operating characteristics.
Hakijan on esitettävä näyttöä siitä, että kun jälkiasennettava päästöjenrajoituslaite asennetaan annettujen asennusohjeiden mukaisesti, ajoneuvon melupäästöt eivät kasva.
The REC shall be so designed that it can be used in its intended applications, when fitted in accordance with the supplied instructions, without impairment of the operating behaviour of the vehicle or machine unless
Vaatimuksen katsotaan täyttyvän, jos voidaan esittää näyttöä siitä, että jälkiasennettava päästöjenrajoituslaite on tarkoitettu asennettavaksi vain maantieajoneuvoon asennetun alkuperäisen laitevalmistajan vakiotuotannon mukaisen äänenvaimenninjärjestelmän lisänä.
The impairment does not cause a safety hazard;
JÄLKIASENNETTAVAN PÄÄSTÖJENRAJOITUSLAITTEEN ASENNUS
The impairment does not increase the fuel consumption beyond the level set in paragraph 17 of this Regulation;
Jälkiasennettavan päästöjenrajoituslaitteen valmistajan on toimitettava kirjalliset asennus-, käyttö- ja huolto-ohjeet tämän säännön liitteen 11 vaatimusten mukaisesti.
The nature and extent of the impairment is clearly stated in the instructions and information that will be passed to the retrofitter and to the operator and owner.
Jälkiasennettavan päästöjenrajoituslaitteen valmistajan on ohjeiden osalta kiinnitettävä huomiota erityisesti tämän säännön liitteessä 11 olevaan vaatimukseen, jonka mukaan
In order to ensure that the requirements of paragraph 20 and Annex 11 to this Regulation with respect to installation and the provision of information are properly complied with, the REC manufacturer shall make an assessment of the safety hazards that might arise from installation of the REC on the vehicle or machine.
ohjeet on kirjoitettava sen maan kielellä, jossa jälkiasennettavaa päästöjenrajoituslaitetta myydään tai jossa sitä odotetaan käytettävän, ja muotoiltava selkeästi kohteena oleva lukijakunta huomioon ottaen
In performing this assessment he shall take as the baseline the level of safety provided by the vehicle or machine when it was first placed on the market.
ohjeissa on muistutettava asentajaa hänen mahdollisista oikeudellisista vastuistaan
NOISE EMISSIONS
ohjeissa on ilmoitettava loppukäyttäjälle jälkiasennettavan päästöjenrajoituslaitteen asianmukaiseen huoltamiseen liittyvistä vaatimuksista ja tapauksen mukaan myös kuluvien reagenssien tai lisäaineiden käytöstä
The applicant shall provide evidence that the retrofitting of a REC in accordance with the supplied fitting instructions will not lead to an increase of the vehicle's noise emissions.
ohjeissa on kerrottava ajoneuvon tai koneen käyttöön liittyvistä vaatimuksista tai rajoituksista, joiden noudattamista jälkiasennettavan päästöjenrajoituslaitteen turvallinen ja asianmukainen toiminta edellyttää
Evidence that the REC is intended only to be fitted in addition to the original equipment manufacturer's standard production silencer system on a road vehicle will be considered to fulfil this requirement.
ohjeissa on mainittava, onko ajoneuvon tai koneen käyttäjän lisättävä reagensseja tavanomaisten huoltojen välillä, ja ilmoitettava reagenssin todennäköinen kulutus
INSTALLATION OF A REC
ohjeissa on täsmennettävä mahdollisesti käytettävien kuluvien reagenssien tai lisäaineiden tyyppi ja laatu