natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Secondary grooves’ means the supplementary grooves of the tread pattern which may disappear in the course of the tyre's life.
”sivu-urat” ovat kulutuspinnan kuvion ylimääräiset urat, jotka voivat kadota renkaan elinkaaren aikana;
‘Maximum load rating’ means the maximum mass the tyre is rated to carry;
”suurimmalla kuormituksella” suurinta massaa, jonka rengas voi kestää,
for speed not exceeding 210 km/h the maximum load rating shall not exceed the value associated with the load capacity index of the tyre;
enintään 210 km:n tuntinopeuksien yhteydessä suurin kuormitus ei saa olla suurempi kuin renkaan kantavuuslukuun liittyvä arvo,
for speed higher than 210 km/h, but not exceeding 240 km/h, (tyres classified with speed category symbol ‘V’) the maximum load rating shall not exceed the percentage of the value associated with the load capacity index of the tyre, indicated in the table below, with reference to the speed capability of the car to which the tyre is fitted.
yli 210 km:n, mutta enintään 240 km:n tuntinopeuksien yhteydessä (nopeusluokkatunnuksella ”V” luokitetut renkaat) suurin kuormitus ei saa olla suurempi kuin renkaan kantavuuslukuun liittyvän arvon prosenttiosuus, joka on osoitettu jäljempänä olevassa taulukossa ajoneuvon, johon rengas on asennettu, suurimman nopeuden mukaisesti:
Maximum load rating
Suurin kuormitus
For intermediate maximum speeds linear interpolations of the maximum load rating are allowed.
suurimman kuormituksen lineaarinen interpolaatio on sallittu väleissä oleville suurimmille nopeuksille,
For speeds higher than 240 km/h (tyres classified with speed category symbol ‘W’) the maximum load rating shall not exceed the percentage of the value associated with the load-capacity index of the tyre, indicated in the table below, with reference to the speed capability of the car to which the tyre is fitted.
yli 240 km:n tuntinopeuksien yhteydessä (nopeusluokkatunnuksella ”W” luokitetut renkaat) suurin kuormitus ei saa olla suurempi kuin arvo, jonka renkaan valmistaja on määrittänyt sen ajoneuvon, johon rengas on asennettu, suurimman nopeuden mukaisesti:
For speeds higher than 270 km/h (tyres classified with speed-category symbol ‘Y’) the maximum load rating shall not exceed the percentage of the value associated with the load-capacity index of the tyre, indicated in the table below, with reference to the speed capability of the car to which the tyre is fitted.
yli 270 km:n tuntinopeuksien yhteydessä (nopeusluokkatunnuksella ”Y” luokitetut renkaat) suurin kuormitus ei saa olla suurempi kuin arvo, jonka renkaan valmistaja on määrittänyt sen ajoneuvon, johon rengas on asennettu, suurimman nopeuden mukaisesti:
For speeds lower or equal to 60 km/h the maximum load rating must not exceed the percentage of mass, associated with the load-capacity index of the tyre indicated in the table below with reference to the maximum design speed of the vehicle to which the tyre is to be fitted.
enintään 60 km:n tuntinopeuksien yhteydessä suurin kuormitus ei saa olla suurempi kuin renkaan kantavuuslukuun liittyvän arvon prosenttiosuus, joka esitetään jäljempänä olevassa taulukossa sen ajoneuvon suurimman nopeuden mukaisesti, johon rengas on tarkoitus asentaa,
For speeds in excess of 300 km/h, the maximum load rating must not exceed the mass specified by the tyre manufacturer with reference to the speed capacity of the tyre.
yli 300 km:n tuntinopeuksien yhteydessä suurin kuormitus ei saa olla suurempi kuin arvo, jonka renkaan valmistaja on määrittänyt renkaan suurimman nopeuden mukaisesti.
For intermediate speeds between 300 km/h and the maximum speed permitted by the tyre manufacturer, a linear interpolation of the maximum load rating applies.
Niiden nopeuksien yhteydessä, jotka ovat 300 km:n tuntinopeuden ja renkaan valmistajan salliman suurimman nopeuden välillä, sovelletaan suurimman kuormituksen lineaarista interpolaatiota;
‘Flat tyre running mode’ describes the state of the tyre, essentially maintaining its structural integrity, while operating at an inflation pressure between 0 and 70 kPa.
”tyhjän renkaan käyttötilalla” renkaan tilaa, jossa rengas säilyttää olennaisin osin rakenteellisen eheytensä, kun sitä käytetään 0–70 kPa:n täyttöpaineella;
‘Basic tyre functions’ means the normal capability of an inflated tyre in supporting a given load up to a given speed and transmitting the driving, the steering and the braking forces to the ground on which it runs.
”renkaan perustoiminnoilla” paineistetun renkaan normaalia kykyä kannattaa tiettyä kuormaa tiettyyn nopeuteen asti ja siirtää ajo-, ohjaus- ja jarrutusvoimat kulkupinnalle;
‘Run flat system’ or ‘Extended mobility system’ describes an assembly of specified functionally dependant components, including a tyre, which together provide the specified performance granting the vehicle with the basic tyre functions, at least, at a speed of 80 km/h (50 mph) and a distance of 80 km when operating in flat tyre running mode.
”run flat -järjestelmällä” tai ”extended mobility -järjestelmällä” tiettyä toiminnallisesti riippuvaisten osien ja renkaan kokoonpanoa, joka mahdollistaa sen, että ajoneuvolla säilyvät renkaan perustoiminnot vähintään 80 km:n tuntinopeudella (50 mph) ja 80 km:n matkalla, kun rengas on tyhjentynyt ilmasta;
‘Deflected section height’ is the difference between the deflected radius, measured from the centre of the rim to the surface of the drum, and one half the nominal rim diameter as defined in ISO 4000-1.
”kaarevalla poikkileikkauksen korkeudella” vanteen keskipisteestä rummun pintaan mitatun kaarevan säteen ja ISO 4000-1 -standardin mukaisen vanteen nimellishalkaisijan puolikkaan välistä erotusta.
Pneumatic tyres submitted for approval shall bear on both side walls in the case of symmetrical tyres and at least on the outer side wall in the case of asymmetrical tyres:
Hyväksyttäväksi esitettävissä symmetrisissä ilmarenkaissa on oltava kummallakin kyljellä ja epäsymmetrisissä renkaissa ainakin ulommalla kyljellä
The trade name or mark;
kauppanimi tai tavaramerkki;
on diagonal (bias-ply) tyres, no marking or the letter ‘D’ placed in front of the rim diameter marking;
ristikudosrenkaissa ei merkintää tai D-kirjain vanteen halkaisijan osoittavan merkinnän edessä,
on radial-ply tyres, the letter ‘R’ placed in front of the rim-diameter marking, and, optionally, the word ‘RADIAL’;
vyörenkaissa R-kirjain vanteen halkaisijan osoittavan merkinnän edessä ja haluttaessa merkintä ”RADIAL”,
on bias-belted tyres, the letter ‘B’ placed in front of the rim-diameter marking, and in addition the words ‘BIAS-BELTED’;
puolivyörenkaissa B-kirjain vanteen halkaisijan osoittavan merkinnän edessä ja lisäksi merkintä ”BIAS-BELTED”,
on radial ply tyres suitable for speeds in excess of 240 km/h but not exceeding 300 km/h (tyres marked with the speed symbol ‘W’ or ‘Y’ as part of the service description), the letter ‘R’, placed before the rim diameter code marking, may be replaced with the inscription ‘ZR’.
vyörenkaissa, jotka soveltuvat yli 240 km:n mutta enintään 300 km:n tuntinopeuksille (huoltokuvauksen osana nopeustunnuksella ”W” tai ”Y” merkityt renkaat), vanteen halkaisijan koodimerkinnän edelle sijoitettu R-kirjain voidaan korvata merkinnällä ”ZR”,
on ‘run flat’ or ‘self supporting’ tyres the letter ‘F’ placed in front of the rim diameter marking.
”run flat -renkaissa” tai ”turvarenkaissa” F-kirjain vanteen halkaisijan osoittavan merkinnän edessä;
An indication of the tyre's speed category by means of the symbol shown in paragraph 2.29. above;
ilmoitus renkaan nopeusluokasta edellä 2.29 kohdassa esitetyn tunnuksen muodossa,
On tyres suitable for speeds in excess of 300 km/h, the letter ‘R’ placed in front of the rim diameter code marking shall be replaced by the inscription ‘ZR’ and the tyre shall be marked with a service description consisting of the speed symbol ‘Y’ and the corresponding load index.
renkaissa, jotka soveltuvat yli 300 km:n tuntinopeuksille, vanteen halkaisijan koodimerkinnän edelle sijoitettu R-kirjain korvataan merkinnällä ”ZR” ja renkaaseen merkitään huoltokuvaus, jossa on nopeustunnus ”Y” ja sitä vastaava kantavuusluku.
The service description shall be marked within brackets, for example, ‘(95Y)’.
Huoltokuvaus merkitään sulkuihin, esimerkiksi ”(95Y)”;
The inscription M+S or M.S or M&S in the case of a snow tyre;
merkintä ”M+S” tai ”M.S” tai ”M&S”, jos kyseessä on talvirengas;
The load-capacity index as defined in paragraph 2.28 of this Regulation;
kantavuusluku sellaisena kuin se määritellään tämän säännön 2.28 kohdassa;
The word ‘TUBELESS’ if the tyre is designed for use without an inner tube;
merkintä ”TUBELESS”, jos rengas on suunniteltu käytettäväksi ilman sisärengasta;
The word ‘REINFORCED’ or the words ‘EXTRA LOAD’ if the tyre is a reinforced tyre;
merkintä ”REINFORCED” tai ”EXTRA LOAD”, jos rengas on vahvistettu rengas;
The date of manufacture in the form of a group of four digits, the first two showing the week and the last two the year of manufacture.
valmistuspäivämäärä neljästä numerosta muodostuvana ryhmänä, jonka kaksi ensimmäistä numeroa tarkoittavat viikkoa ja kaksi seuraavaa numeroa tarkoittavat valmistusvuotta.
However, this marking which may be placed on one sidewall only, shall not be mandatory, on any tyre submitted for approval, until two years after the date of entry into force of this Regulation [4].
Tämä merkintä, joka voi olla vain toisella kyljellä, ei kuitenkaan ole pakollinen renkaissa, joille haetaan hyväksyntää ennen kuin tämän säännön voimaantulosta on kulunut kaksi vuotta [4];
In the case of tyres first approved after the entry into force of Supplement 13 to the 02 series of amendments to Regulation No 30, the identification referred to in paragraph 2.17.1.5 shall be placed immediately after the rim diameter marking referred to in paragraph 2.17.1.3.
niissä renkaissa, jotka hyväksytään ensimmäisen kerran säännön nro 30 muutossarjaan 02 tehdyn täydennyksen 13 voimaantulopäivän jälkeen, edellä 2.17.1.5 kohdassa tarkoitettu merkintä sijoitetaan välittömästi 2.17.1.3 kohdassa tarkoitetun vanteen halkaisijan osoittavan merkinnän perään;
In the case of temporary use spare tyres, the words ‘TEMPORARY USE ONLY’ in upper case characters at least 12,7 mm high.
tilapäiskäyttöön tarkoitetuissa renkaissa teksti ”TEMPORARY USE ONLY” vähintään 12,7 mm korkeilla suuraakkosilla,
In addition, in the case of ‘T’ type temporary use spare tyres, the legend ‘INFLATE TO 420 kPa (60 psi)’, the upper case characters being at least 12,7 mm high.
lisäksi T-tyyppisissä tilapäiskäyttöön tarkoitetuissa vararenkaissa teksti ”INFLATE TO 420 kPa (60 psi)” vähintään 12,7 mm korkeilla suuraakkosilla;
The symbol below if the tyre is a ‘run flat’ or ‘self supporting’ tyre, where ‘h’ is at least 12 mm.
run flat -renkaissa tai turvarenkaissa seuraava tunnus, jossa kirjain h on vähintään 12 mm korkea:
Tyres shall provide adequate space for the approval mark, as shown in Annex II to this Regulation.
Renkaissa on oltava riittävästi tilaa tämän säännön liitteessä II esitettyä hyväksyntämerkkiä varten.
Annex III to this Regulation gives an example of the arrangement of the tyre markings.
Tämän säännön liitteessä III annetaan esimerkki renkaan merkinnöistä.
They shall be clearly legible and situated in the lower area of the tyre on at least one of its side walls, except for the inscription mentioned in paragraph 3.1.1 above.
Niiden on oltava selvästi luettavissa, ja edellä 3.1.1 kohdassa tarkoitettua merkintää lukuun ottamatta ne on sijoitettava vähintään toiselle kyljelle.
However, for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see para. 3.1.10), symbol ‘A’ or ‘U’, the markings may be placed anywhere on the outside sidewall of the tyre.
Renkaissa, jotka tunnistetaan ”renkaan ja vanteen asennuskokoonpanon” osalta (ks. 3.1.10 kohta) tunnuksella A tai U, merkintä voidaan sijoittaa mihin tahansa kohtaan renkaan ulkokyljessä.
The application for approval of a type of pneumatic tyre shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
Renkaan kauppanimen tai tavaramerkin haltijan tai tämän valtuutetun edustajan on haettava ilmarengastyypin hyväksyntää.
The category of use (ordinary (road-type) or snow-tyre, or for temporary use);
käyttöluokka (tavallinen käyttö (maantiekäyttö) tai talvikäyttö tai tilapäiskäyttö),
Structure: diagonal (bias ply), bias belted, radial, run flat tyre;
rakenne: ristikudos-, puolivyö-, vyö-, run flat -rengas,
The load-capacity index of the tyre;
renkaan kantavuusluku,
Whether the tyre is to be used with or without an inner tube;
onko rengas tarkoitettu käytettäväksi sisäkumin kanssa vai ilman sisäkumia,
Whether the tyre is ‘standard’ or ‘reinforced’ or ‘T-type temporary use spare tyre’;
onko rengas ”tavallinen” tai ”vahvistettu” tai ”T-tyyppinen tilapäiskäyttöön tarkoitettu vararengas”,
The ply-rating number of diagonal (bias-ply) tyres;
ristikudosrenkaiden kudosluku,
The test pressure where the manufacturer requests the application of Annex VII, paragraph 1.3 to this Regulation;
testipaine, jos valmistaja pyytää tämän säännön liitteessä VII olevan 1.3 kohdan soveltamista,
The factor x referred to in paragraph 2.20 above.
edellä 2.20 kohdassa tarkoitettu x-kerroin,
The identification of the bead retention rim contours specific for the ‘flat tyre running mode’ of ‘run flat tyres’.
jalan ja vanteen kiinnityksen merkinnät, jotka koskevat run flat -renkaiden käyttöä tyhjänä.
The application for approval shall be accompanied (all in triplicate) by a sketch, or a representative photograph, which identify the tyre tread pattern and a sketch of the envelope of the inflated tyre mounted on the measuring rim, showing the relevant dimensions (see paragraphs 6.1.1 and 6.1.2) of the type submitted for approval.
Hyväksyntähakemukseen on liitettävä (kaikki kolmena kappaleena) luonnos tai valokuva, josta voidaan tunnistaa renkaan kulutuskuvio, sekä mittavanteeseen asennetun täytetyn renkaan kuorta esittävä luonnos, josta ilmenevät hyväksyntähakemuksen kohteena olevan tyypin merkitykselliset mitat (ks. 6.1.1 ja 6.1.2 kohta).
It shall also be accompanied either by the test report issued by the approved Test Laboratory or by one or two samples of the tyre type, at the discretion of the Competent Authority.
Siihen on myös liitettävä joko hyväksytyn testauslaboratorion laatima testausseloste tai yksi tai kaksi näytekappaletta rengastyypistä toimivaltaisen viranomaisen harkinnan mukaan.
Drawings or photographs of the side wall and tread of the tyre shall be submitted once production has been established, no later than one year after the date of issue of the type approval.
Renkaan kyljestä ja kulutuspinnasta on toimitettava piirrokset tai valokuvat sen jälkeen, kun tuotanto on aloitettu, viimeistään vuoden kuluessa tyyppihyväksynnän myöntämispäivämäärästä.
The Competent Authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type approval is granted.
Ennen tyyppihyväksynnän myöntämistä toimivaltaisen viranomaisen on varmistettava, että käytössä olevat järjestelyt riittävät takaamaan tuotannon vaatimustenmukaisuuden tehokkaan valvonnan.
Where a tyre manufacturer submits application for type approval for a range of tyres, it is not considered necessary to carry out a load/speed test on every type of tyre in the range.
Jos renkaan valmistaja hakee tyyppihyväksyntää sarjalle renkaita, kuormitus-/nopeustestiä ei tarvitse tehdä jokaiselle sarjan rengastyypille.
Worst case selection may be made at the discretion of the Approval Authority.
Hyväksyntäviranomainen voi harkintansa mukaan soveltaa valinnassa huonoimman mahdollisen tapauksen periaatetta.
If the pneumatic tyre submitted for approval in pursuance of this Regulation meets the requirements of paragraph 6 below, approval of that type of tyre shall be granted.
Jos tämän säännön mukaisesti hyväksyntää varten toimitettu ilmarengas täyttää jäljempänä 6 kohdassa esitettävät vaatimukset, kyseiselle rengastyypille myönnetään hyväksyntä.
An approval number shall be assigned to each type approved.
Kullekin hyväksytylle tyypille myönnetään hyväksyntänumero.
Its first two digits (at present 02) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Sen kahdesta ensimmäisestä numerosta (tällä hetkellä 02) käy ilmi muutossarja, joka sisältää ne sääntöön tehdyt tärkeät tekniset muutokset, jotka ovat hyväksynnän myöntämishetkellä viimeisimmät.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another tyre type covered by this Regulation.
Sama sopimuspuoli ei saa antaa samaa numeroa toiselle tämän säännön soveltamisalaan kuuluvalle rengastyypille.
Notice of approval or of extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of pneumatic tyre pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex I to this Regulation.
Tämän säännön mukaisesta ilmarenkaan hyväksynnästä tai hyväksynnän laajennuksesta tai epäämisestä tai tuotannon lopettamisesta on ilmoitettava tätä sääntöä soveltaville vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön liitteessä I olevan mallin mukaisella lomakkeella.
Where type approval is granted for a tyre type suitable for speeds over 300 km/h (see paragraph 4.1.15), the relevant maximum speed (km/h) and the load carrying capacity (kg) allowed for the maximum speed shall be notified in clear in section 10 of the communication form (see Annex I to this Regulation); load carrying capacities for intermediate speeds higher than 300 km/h may also be specified.
Kun tyyppihyväksyntä myönnetään rengastyypille, joka soveltuu yli 300 km:n tuntinopeuksille (ks. 4.1.15 kohta) enimmäisnopeus (km/h) ja enimmäisnopeudella sallittu kuormitus (kg) on esitettävä selkeästi tiedonantolomakkeen 10 kohdassa (ks. tämän säännön liite I); kuormitukset voidaan esittää myös yli 300 km:n tuntinopeuksille.
There shall be affixed conspicuously to every pneumatic tyre conforming to a type of tyre approved under this Regulation, in the space referred to in paragraph 3.2 above and in addition to the markings prescribed in paragraph 3.1 above, an international approval mark consisting of:
Jokaiseen tämän säännön mukaisesti hyväksyttyä rengastyyppiä vastaavaan ilmarenkaaseen on kiinnitettävä näkyvästi 3.2 kohdassa määriteltyyn paikkaan ja 3.1 kohdassa määriteltyjen merkintöjen lisäksi kansainvälinen hyväksyntämerkki, jossa on
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [5];
ympyrän sisällä oleva E-kirjain, jota seuraa hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero [5]
An approval number.
ja hyväksyntänumero.
The section width shall be calculated by the following formula:
Poikkileikkauksen leveys lasketaan seuraavalla kaavalla:
S = S1 + K(A – A1),
S = S1 + K(A – A1),
S is the ‘section width’ expressed in mm and measured on the measuring rim;
S on poikkileikkauksen leveys millimetreinä mittavanteella mitattuna
is the ‘nominal section width’ (in mm) as shown on the side wall of the tyre in the designation of the tyre as prescribed;
on poikkileikkauksen nimellisleveys (millimetreinä) sellaisena kuin se esitetään renkaan kyljessä renkaan merkintämääräysten mukaisesti
A is the width (expressed in mm) of the measuring rim, as shown by the manufacturer in the descriptive note [6];
A on mittavanteen leveys (millimetreinä) sellaisena kuin valmistaja esittää sen kuvauksessa [6]
is the width (expressed in mm) of the theoretical rim.
on teoreettisen vanteen leveys (millimetreinä).
shall be taken to equal S1 multiplied by the factor x, as specified by the manufacturer, and K shall be taken to equal 0,4.
A1-leveyden oletetaan vastaavan S1-leveyttä kerrottuna x-kertoimella, jonka valmistaja määrittelee, ja K-kertoimen oletetaan vastaavan arvoa 0,4.
However, for the types of tyres for which the designation is given in the first column of the tables in Annex V to this Regulation, the section width shall be that given opposite the tyre designation in these tables.
Niiden rengastyyppien, joiden merkintä annetaan tämän säännön liitteen V taulukoiden ensimmäisessä sarakkeessa, poikkileikkauksen leveyden katsotaan kuitenkin olevan se, joka vastaa rengasmerkintää kyseisissä taulukoissa.
However, for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see para. 3.1.10) symbol ‘A’ or ‘U’, K shall be taken equal to 0,6.
Niiden renkaiden, jotka tunnistetaan ”renkaan ja vanteen asennuskokoonpanon” osalta (ks. 3.1.10 kohta) A- tai U-tunnuksella, K-kertoimen oletetaan kuitenkin vastaavan arvoa 0,6.
The outer diameter of a tyre shall be calculated by the following formula:
Renkaan ulkohalkaisija lasketaan seuraavalla kaavalla:
D is the outer diameter expressed in mm,
D on ulkohalkaisija millimetreinä,
d is the conventional number defined in paragraph 2.17.1.3 above, expressed in mm [6] When the conventional number is given by codes, the value in mm is obtained by multiplying such number by 25,4.
d on edellä 2.17.1.3 kohdassa määritelty tavanomainen luku millimetreinä [6] Kun tavanomainen luku annetaan koodeina, millimetreinä ilmaistu arvo saadaan kertomalla luku 25,4:llä.
H is the nominal section height in mm, equal to:
H on poikkileikkauksen nimelliskorkeus millimetreinä ja vastaa arvoa
H = 0,01S1 × Ra,
H = 0,01 S1 × Ra,
is the nominal section width in mm, and
on poikkileikkauksen nimellisleveys millimetreinä, ja
Ra is the nominal aspect ratio,
Ra on poikkileikkaussuhde.
all as shown on the sidewall of the tyre in the tyre-size designation in conformity with the requirements of paragraph 3.4 above.
Kaikkien näiden on oltava samassa muodossa kuin ne esitetään rengasmerkinnöissä renkaan kyljessä edellä 3.4 kohdan vaatimusten mukaisesti.
However, for the types of tyres for which the designation is given in the first column of the tables of Annex V to this Regulation the outer diameter shall be that given opposite the ‘size’ designation in these tables.
Niiden rengastyyppien, joiden merkintä annetaan tämän säännön liitteen V taulukoiden ensimmäisessä sarakkeessa, ulkohalkaisijan katsotaan kuitenkin olevan se, joka vastaa kokomerkintää kyseisissä taulukoissa.
However, for tyres identified by the ‘tyre to rim fitment configuration’ (see para. 3.1.10) symbol ‘A’ or ‘U’, the outer diameter shall be that specified in the tyre size designation as shown on the sidewall of the tyre.
Niiden renkaiden, jotka tunnistetaan ”renkaan ja vanteen asennuskokoonpanon” osalta (ks. 3.1.10 kohta) A- tai U-tunnuksella, ulkohalkaisija on se, joka esitetään renkaan kokomerkinnässä renkaan kyljessä.
The dimensions of pneumatic tyres shall be measured by the procedure described in Annex VI to this Regulation.
Ilmarenkaiden mitat mitataan tämän säännön liitteessä VI vahvistetun menettelyn mukaisesti.
Tyre section-width specifications
Renkaan poikkileikkauksen leveyttä koskevat eritelmät
The overall width of a tyre may be less than the section width determined pursuant to paragraph 6.1.1. above.
Renkaan kokonaisleveys voi olla pienempi kuin edellä 6.1.1 kohdassa määritelty poikkileikkauksen leveys.
It may exceed that value by the following percentages:
Se voi ylittää kyseisen arvon seuraavien prosenttiosuuksien verran:
in diagonal (bias-ply) tyres: 6 per cent;
ristikudosrenkaat: 6 prosenttia
in radial ply, run flat tyres: 4 per cent;
vyö- / run flat -renkaat: 4 prosenttia
in addition, if the tyre has special protective ribs (or bands), the figure as increased by the above tolerance may be exceeded by 8 mm.
lisäksi, jos renkaassa on erityisiä suojakaaria (tai -nauhoja), edellä esitetyllä toleranssilla korotettu arvo voidaan ylittää 8 prosentin verran.