natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Details of the NCD system counter(s) activation and deactivation criteria and mechanisms are described in section 11.
Jos moottoriperheen moottorit kuuluvat NCD-moottoriperheeseen, joka on jo EU-tyyppihyväksytty, 10.2.1 kohdassa (kuva 4.3) tarkoitetulla tavalla, kyseisen moottoriperheen vaatimustenmukaisuus katsotaan osoitetuksi ilman lisätestejä, mikäli valmistaja osoittaa viranomaiselle, että tämän lisäyksen vaatimusten noudattamiseksi tarvittavat valvontajärjestelmät ovat tarkasteltavissa moottori- ja NCD-moottoriperheissä samanlaiset.
Impeded EGR valve
Taulukko 4.1
The exhaust gas recirculation (EGR) system shall be monitored for an impeded EGR valve.
Demonstrointimenettelyn sisältö 10.3 ja 10.4 kohdan säännösten mukaisesti
A counter shall be attributed to an impeded EGR valve.
Mekanismi
The EGR valve counter shall count the number of engine operating hours when the DTC associated to an impeded EGR valve is confirmed to be active.
Demonstroinnin osatekijät
The manufacturer may group the impeded EGR valve failure together with one or more of the systems listed in sections 7, 8 and point 9.2.1 into a single counter.
Varoitusjärjestelmän aktivoituminen (10.3 kohta)
Details of the EGR valve counter activation and deactivation criteria and mechanisms are described in section 11.’;
2 aktivoitumistestiä (ml. reagenssin vähäinen määrä)
point 10.2.1. is replaced by the following:
Lisädemonstroinnit tarvittaessa
The demonstration that the monitoring systems for other members of the NCD engine family are similar may be performed by presenting to the approval authorities such elements as algorithms, functional analyses, etc.’;
Käyttäjän toimenpiteitä vaativan ensimmäisen vaiheen järjestelmän aktivoituminen (10.4 kohta)
point 10.2.3. is replaced by the following:
1 vääntömomentin alenemistesti
‘10.2.3.
Käyttäjän toimenpiteitä vaativan toisen vaiheen järjestelmän aktivoituminen (10.4 kohta)
In the case where engines of an engine family belong to an NCD engine family that has already been EU type-approved, as referred to in point 10.2.1 (Figure 4.3), the compliance of that engine family is deemed to be demonstrated without further testing, provided the manufacturer demonstrates to the authority that the monitoring systems necessary for complying with the requirements of this Appendix are similar within the considered engine and NCD engine families.
Lisädemonstroinnit tarvittaessa”;
Table 4.1
korvataan 10.3.3.5.2. kohta seuraavasti:
Illustration of the content of the demonstration process in accordance with the provisions in points 10.3 and 10.4
”10.3.3.5.2
Mechanism
Varoitusjärjestelmän demonstrointi katsotaan hyväksyttävästi suoritetuksi, jos kunkin kohdan 10.3.3 mukaisesti suoritetun testin lopussa varoitusjärjestelmä on aktivoitunut asianmukaisesti ja valitun vian vikakoodi on tilassa ”vahvistettu ja aktiivinen”.”;
demonstration elements
korvataan 10.4.2 ja 10.4.3 kohta seuraavasti:
Warning system activation specified in point 10.3
”10.4.2
2 activation tests (incl. lack of reagent)
Testijaksolla on demonstroitava käyttäjän toimenpiteitä vaativan järjestelmän aktivoituminen, kun esiintyy hyväksyntäviranomaisen 10.3.2.1 kohdassa tarkoitetuista luettelosta varoitusjärjestelmän testaamista varten valitsema vika.
Supplementary demonstration elements, as appropriate
Tätä demonstrointia varten
Low-level inducement activation specified in point 10.4.
valmistaja voi hyväksyntäviranomaisen suostumuksella nopeuttaa testiä simuloimalla tietyn käyttötuntimäärän kertymisen
1 torque reduction test
käyttäjän toimenpiteitä vaativan ensimmäisen vaiheen järjestelmän edellyttämä vääntömomentin aleneminen voidaan demonstroida samanaikaisesti tämän säännön mukaisen moottorin yleisen suorituskyvyn hyväksynnän kanssa.
Severe inducement activation specified in point 10.4
Vääntömomentin erillistä mittaamista ei tässä tapauksessa vaadita käyttäjän toimenpiteitä vaativan järjestelmän demonstroinnin aikana.
Supplementary demonstration elements, as appropriate’;
käyttäjän toimenpiteitä vaativan ensimmäisen vaiheen järjestelmä on tarvittaessa demonstroitava 10.4.5 kohdan vaatimusten mukaisesti
point 10.3.3.5.2 is replaced by the following:
käyttäjän toimenpiteitä vaativa toisen vaiheen järjestelmä on demonstroitava 10.4.6 kohdan vaatimusten mukaisesti.”;
‘10.3.3.5.2.
korvataan 13.3 kohta seuraavasti:
The demonstration of the warning system activation is deemed to be accomplished if, at the end of each demonstration test performed in accordance with point 10.3.3, the warning system has been properly activated and the DTC for the selected failure has got the “confirmed and active” status.’;
Epäpuhtauspäästöt eivät saa tämän testin aikana ylittää 7.1.1 kohdassa määriteltyjä typen oksidien raja-arvoja.”
points 10.4.2 and 10.4.3 are replaced by the following:
oikaistaan lisäys 4 seuraavasti:
‘10.4.2.
Jos vaaditaan pitempi kuin taulukossa 4.5 esitetty käyntiaika, jotta valvontalaitteet voivat tarkasti todeta ja vahvistaa hiukkaspäästöjen rajoittamisjärjestelmän virhetoiminnan (esim. tilastollisia malleja käyttävät tai liikkuvan työkoneen nesteenkulutusta seuraavat valvontalaitteet), hyväksyntäviranomainen voi sallia pidemmän valvontajakson sillä edellytyksellä, että valmistaja perustelee pitemmän jakson tarpeellisuuden (esim. teknisillä syillä, kokeellisilla tuloksilla tai yrityksen sisäisillä kokemuksilla).”;
The test sequence shall demonstrate the activation of the inducement system in case of the failure selected by the approval authority from the list as referred to in point 10.3.2.1 for the test of the warning system.
korvataan 6.1 kohta seuraavasti:
For the purpose of this demonstration,
PCD-järjestelmän on havaittava tilanne, jossa hiukkasten jälkikäsittelyjärjestelmä poistetaan kokonaan.
the manufacturer shall, in agreement with the approval authority, be permitted to accelerate the test by simulating the achievement of a certain number of operating hours,
Tämä koskee myös järjestelmän toiminnan valvontaan, aktivoimiseen, deaktivoimiseen tai muuttamiseen käytettävien anturien poistamista.”.
the achievement of the torque reduction required for low-level inducement may be demonstrated at the same time as the general engine performance approval process performed in accordance with this Regulation.
LIITE XV
A separate torque measurement during the inducement system demonstration is not required in this case,
Oikaistaan delegoidun asetuksen (EU) 2017/654 liitteessä V oleva 1 kohta seuraavasti:
the low-level inducement, if applicable, shall be demonstrated in accordance with the requirements of point 10.4.5,
korvataan toinen ja kolmas kappale seuraavasti:
the severe inducement shall be demonstrated in accordance with the requirements of point 10.4.6.’;
”Tässä liitteessä vahvistetaan tekniset vaatimukset, jotka koskevat asianomaiseen NRSC-testisykliin liittyvää aluetta, jonka puitteissa säädellään sitä päästömäärää, jolla asetuksen (EU) 2016/1628 liitteessä II asetettujen päästöraja-arvojen ylitys sallitaan.
point 13.3 is replaced by the following:
Kun moottoria testataan 4 kohdassa esitettyjen testausvaatimusten mukaisesti, 2 kohdassa määritellyllä soveltuvalla valvonta-alueella sijaitsevasta satunnaisesti valitusta pisteestä otetut kaasumaiset ja hiukkaspäästöt eivät saa ylittää asetuksen (EU) 2016/1628 liitteessä II vahvistettuja soveltuvia päästöraja-arvoja kerrottuna tekijällä 2,0.”;
The pollutant emissions resulting from this test shall not exceed the NOx threshold specified in point 7.1.1.’;
korvataan viimeinen kappale seuraavasti:
Appendix 4 is corrected as follows:
”Valmistajan on alkuperäiselle laitevalmistajalle liitteen XIV mukaisesti toimittamissaan asennusohjeissa ilmoitettava sovellettavan valvonta-alueen ylä- ja alarajat ja sisällytettävä niihin lausunto, jossa täsmennetään, ettei alkuperäinen laitevalmistaja saa asentaa moottoria siten, että moottori pystyisi toimimaan jatkuvasti vain sellaisilla nopeuden ja vääntömomentin yhdistelmillä, jotka sijaitsevat hyväksyttyä moottorityyppiä tai moottoriperhettä vastaavan vääntömomenttikäyrän valvonta-alueen ulkopuolella.”;
In cases where more than the period of running time indicated in Table 4.5 is required for the monitors to accurately detect and confirm a PCM (e.g. monitors using statistical models or with respect to fluid consumption on the non-road mobile machinery), the approval authority may permit a longer period for monitoring provided the manufacturer justifies the need for the longer period (for example by technical rationale, experimental results, in-house experience, etc.).’.;
LIITE XVI
point 6.1 is replaced by the following:
Oikaistaan delegoidun asetuksen (EU) 2017/654 liite VI seuraavasti:
The PCD system shall detect the complete removal of the particulate after-treatment system inclusive of the removal of any sensors used to monitor, activate, de-activate or modulate its operation.’.
korvataan 5.2.5.6 kohdan toinen kappale seuraavasti:
ANNEX XV
”Jos käytetään moottoriin asennettua säädintä, 100 prosentin nopeuden on oltava 1 artiklan 24 kohdassa määritelty moottorin rajoitettu nopeus.”;
Point 1 of Annex V to Delegated Regulation (EU) 2017/654 is corrected as follows:
korvataan 6.3.1 kohta seuraavasti:
the second and third paragraphs are replaced by the following:
Mittauksen perusta
‘This Annex sets out the technical requirements relating to the area associated with the relevant NRSC, within which the amount by which the emissions shall be permitted to exceed the emission limits set out in Annex II to Regulation (EU) 2016/1628 is controlled.
Ominaispäästömittauksen perustana on asetuksen (EU) 2016/1628 3 artiklan 25 kohdassa määritelty korjaamaton nettoteho.”;
When an engine is tested in the manner set out in test requirements of section 4 the emission of gaseous and particulate pollutants sampled at any randomly selected point within the applicable control area set out in section 2 shall not exceed the applicable emission limit values in Annex II to Regulation (EU) 2016/1628 multiplied by a factor of 2,0.’;
korvataan 6.3.3 kohdan toisen kappaleen toinen virke seuraavasti:
the last paragraph is replaced by the following:
”Apulaitteiden absorboima teho otetaan huomioon asetusarvoja säädettäessä ja kun lasketaan moottorin testisyklin aikana tekemä työ 7.7.1.3 tai 7.7.2.3 kohdan b alakohdan mukaisesti.”;
‘The installation instructions provided by the manufacturer to the OEM in accordance with Annex XIV shall identify the upper and lower boundaries of the applicable control area and shall include a statement to clarify that the OEM shall not install the engine in such a way that it constrains the engine to operate permanently at only combinations of speed and torque outside of the control area for the torque curve corresponding to the approved engine type or engine family.’;
korvataan 7.4.2.1 kohdassa kuvan 6.3 alla olevat kaksi kappaletta seuraavasti:
ANNEX XVI
Kylmäkäynnistysjakso aloitetaan joko sen jälkeen, kun moottori ja pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmät ovat jäähtyneet huoneenlämpöön luonnollisesti, tai pakotetun jäähdytyksen jälkeen ja moottori, jäähdytys- ja voiteluaineet, jälkikäsittelyjärjestelmät ja kaikki moottorin ohjauslaitteet ovat vakautuneet lämpötilaan 293–303 K (20–30 °C).
Annex VI to Delegated Regulation (EU) 2017/654 is corrected as follows:
Tämän jakson päästöjen mittaus aloitetaan, kun kylmä moottori käynnistetään.”;
in point 5.2.5.6, the second paragraph is replaced by the following:
Kuumakäynnistysjakso alkaa heti seisontajakson päätyttyä moottorin käynnistyspyörityksellä.
‘Where the governor installed on the engine is used the 100 % speed shall be the engine governed speed as defined in Article 1(24).’;
Kaasuanalysaattorit kytketään toimintaan vähintään 10 sekuntia ennen seisontajakson päättymistä kytkentäsignaalihuippujen välttämiseksi.
point 6.3.1 is replaced by the following:
Tämän jakson päästöjen mittaus aloitetaan moottorin käynnistyspyörityksen rinnalla.”;
Basis for emission measurement
Sekä kylmä- että kuumakäynnistysjakson ominaispäästöt ilmaistuna grammoina kilowattituntia kohti (g/kWh) tai hiukkasmäärän osalta määränä kilowattituntia kohti (#/kWh) määritetään tässä kohdassa kuvailtuja menettelyjä käyttäen.
The basis of specific emissions measurement is uncorrected net power as defined in Article 3(25) of Regulation (EU) 2016/1628.’;
Yhdistetyt ja painotetut päästöt lasketaan painottamalla kylmäkäynnistystestin tuloksia 10 prosentilla ja kuumakäynnistystestin tuloksia 90 prosentilla (tarkempia tietoja liitteessä VII).”;
in point 6.3.3, the last sentence of the second paragraph is replaced by the following:
korvataan 7.6 kohdassa ilmaus ”2 artiklan 12 kohdassa määritelty” ilmauksella ”1 artiklan 12 kohdassa määritelty”;
‘The power absorbed by auxiliaries shall be used to adjust the set values and to calculate the work produced by the engine over the test cycle in accordance with point 7.7.1.3 or point 7.7.2.3(b).’;
korvataan 7.6.3.1 kohdan b alakohdassa neljäs ja viides virke seuraavasti:
in point 7.4.2.1, the two paragraphs below Figure 6.3 are replaced by the following:
”Kirjattu teho ei saa ylittää asetuksen (EU) 2016/1628 3 artiklan 27 kohdassa määriteltyä nimellistehoa enemmän kuin 12,5 prosentilla.
the cold start run shall commence after either the engine and exhaust after-treatment systems have cooled down to room temperature after natural engine cool down, or after forced cool down, and the engine, coolant and oil temperatures, exhaust after-treatment systems and all engine control devices are stabilized between 293 K and 303 K (20 °C and 30 °C).
Jos tämä arvo ylittyy, valmistajan on tarkistettava ilmoitettua nimellistehoa.”;
The measurement of the emissions for this run shall be started with the start of the cold engine;’;
korvataan 7.7.2.3 kohdassa olevan yhtälön (6-16) selitysten toinen rivi seuraavasti:
the hot-start run shall commence immediately after the soak period with the cranking of the engine.
”max.torque
The gaseous analyzers shall be switched on at least 10 seconds before the end of the soak period to avoid switching signal peaks.
on testinopeuden vastaava enimmäisvääntömomentti, joka on saatu 7.6.2 kohdan mukaisesti tehdystä moottorin kartoituksesta, jota on tarvittaessa oikaistu 7.7.2.3 kohdan b alakohdan mukaisesti.”;
The measurement of emissions for this run shall be started in parallel with the cranking of the engine.
korvataan 8.2.3.5 kohdan viimeinen virke seuraavasti:
Brake specific emissions expressed in (g/kWh), or number per kilowatt-hour (#/kWh) for PN, shall be determined by using the procedures set out in this section for both the cold start run and hot-start run of the test cycle.
”Jos kuitenkin hiukkasmassan odotetaan olevan vähintään 400 μg, näytteenottovälineitä on vakautettava vähintään 60 minuutin ajan.”
Composite weighted emissions shall be computed by weighting the cold-start run results by 10 % and the hot-start run results by 90 % as detailed in Annex VII.’;
korvataan 9.2.1 kohdan c alakohdan i alakohta seuraavasti:
in point 7.6, the words ‘as defined in Article 2(12)’ are replaced by the words ‘as defined in Article 1(12)’;
Taustahiukkasten poistamiseksi laimenne suodatetaan HEPA-suodattimilla, joiden alkukeräystehokkuus on vähintään 99,97 prosenttia (lisätietoja HEPA-suodatustehokkuuteen liittyvistä menettelyistä 1 artiklan 19 kohdassa).”;
in point 7.6.3.1, in point (b), the fourth and fifth sentences are replaced by the following:
korvataan 9.2.2 kohdan g alakohdan toinen kappale seuraavasti:
‘The power recorded shall not exceed the rated power as defined in Article 3(27) of Regulation (EU) 2016/1628 by more than 12,5 %.
”Hiukkasnäytteenotossa CVS:ltä tuleva jo suhteellinen virtaus kulkee (yhden tai useamman) toisiolaimennuksen läpi, jotta saavutetaan vaadittava yleinen laimennussuhde, kuten käy ilmi kuvasta 6.7 ja 9.2.3.2 kohdasta.”;
If this value is exceeded the manufacturer shall revise the declared rated power.’;
korvataan 9.2.3.1. kohdan ensimmäisen kappaleen viimeinen virke seuraavasti:
in point 7.7.2.3 in the legend of equation (6-16), the second row is replaced by the following:
”Tällaisten järjestelyjen on täytettävä muita vaatimuksia, joita esitetään esimerkiksi 8.1.8.6 (määräaikaiset kalibroinnit) ja 8.2.1.2 kohdassa (validointi) muuttuvan laimennussuhteen PFD-järjestelmän osalta ja 8.1.4.5 kohdassa ja taulukossa 6.5 (lineaarisuuden verifiointi) sekä 8.1.8.5.7 kohdassa (verifiointi) vakiolaimennussuhteen PFD-järjestelmän osalta.”;
‘max.torque
korvataan 9.2.3.3 kohdan viimeinen kappale seuraavasti:
is the maximum torque for the respective test speed taken from the engine mapping performed in accordance with point 7.6.2 adjusted where necessary in accordance with point 7.7.2.3(b).’;
”Järjestelmää voidaan käyttää myös jo laimennetun pakokaasun kanssa, kun suhteellinen virta on jo laimennettu vakiolaimennussuhteella (ks. kuva 6.7).
in point 8.2.3.5, the last sentence is replaced by the following:
Näin suoritetaan toisiolaimennus CVS-tunnelista tarvittavan yleisen laimennussuhteen aikaansaamiseksi hiukkasnäytteenottoa varten.”;
‘However, if a PM mass of 400 μg or more is expected, then the sample media shall be stabilised for at least 60 min.’;
korvataan lisäyksessä 4 olevan 3.4.1 kohdan viimeinen virke seuraavasti:
in point 9.2.1(c), point (i) is replaced by the following:
(ei koske suomenkielistä toisintoa)
For removing background PM, the diluent shall be filtered with high-efficiency particulate air (HEPA) filters that have an initial minimum collection efficiency specification of 99,97 % (see Article 1(19) for procedures related to HEPA-filtration efficiencies);’;
LIITE XVII
in point 9.2.2(g), the last paragraph is replaced by the following:
Oikaistaan delegoidun asetuksen (EU) 2017/654 liite VII seuraavasti:
‘For PM sampling, the already proportional flow coming from CVS goes through secondary dilution (one or more) to achieve the requested overall dilution ratio as shown in Figure 6.7 and set out in point 9.2.3.2;’;
oikeistaan 2.4.1.1 kohta seuraavasti:
in point 9.2.3.1, in the first paragraph, the last sentence is replaced by the following:
korvataan yhtälö (7-59) seuraavasti:
‘These need to satisfy other criteria such as in points 8.1.8.6 (periodic calibration) and 8.2.1.2 (validation) for varying dilution PFD, and point 8.1.4.5 as well as Table 6.5 (linearity verification) and point 8.1.8.5.7 (verification) for constant dilution PFD.’;
(7-59)”;
in point 9.2.3.3, the last paragraph is replaced by the following:
korvataan 3.9.5 kohta seuraavasti:
‘The system may be used also for a previously diluted exhaust gas where, via a constant dilution-ratio, an already proportional flow is diluted (see Figure 6.7).
”3.9.5
This is the way of performing secondary dilution from a CVS tunnel to achieve the necessary overall dilution ratio for PM sampling.’;
Kriittisen virtauksen venturin (CFV) kalibrointi
in Appendix 4, in point 3.4.1, the last sentence is replaced by the following:
Jotkin CFV-virtausmittarit koostuvat yhdestä, jotkin useasta venturista.
‘The difference between the pre-test and post-test results shall be less than 2 % of full scale.’.
Jälkimmäisessä tapauksessa eri virtausten mittaamiseen käytetään erilaisia venturiyhdistelmiä.
ANNEX XVII
Kun CFV-virtausmittari koostuu useasta venturista, voidaan joko kalibroida kukin venturi erikseen erillisen purkauskertoimen Cd, määrittämiseksi kullekin venturille tai kalibroida kukin venturiyhdistelmä kokonaisuutena.
Annex VII to Delegated Regulation (EU) 2017/654 is corrected as follows:
Kun kalibroidaan ventureiden yhdistelmä, arvoksi At otetaan aktiivisten venturikurkkujen pinta-alojen summa ja arvoksi dt aktiivisten venturikurkkujen pinta-alojen neliöiden summan neliöjuuri.
point 2.4.1.1 is corrected as follows:
Venturikurkkujen ja sisääntulojen pinta-alojen suhdetta käytetään aktiivisten venturikurkkujen pinta-alojen summan neliöjuuren (dt) ja kaikkien ventureiden yhteisen sisääntulon läpimitan (D) suhteena.
equation (7-59) is replaced by the following:
Arvo Cd määritetään seuraavasti yhtä venturia tai yhtä ventureiden yhdistelmää varten:
(7-59)’;
Kunkin kalibrointipisteen arvo Cd lasketaan kussakin asetuspisteessä kerättyjen tietojen perusteella käyttäen yhtälöä (7-140).
point 3.9.5 is replaced by the following:
Kaikkien arvojen Cd keskiarvo ja standardipoikkeama lasketaan yhtälöiden (7-155) ja (7-156) avulla.
‘3.9.5.
Jos kaikkien arvojen Cd standardipoikkeama on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,3 prosenttia Cd:n keskiarvosta, käytetään yhtälössä (7-120) Cd:n keskiarvoa ja CFV-arvoja käytetään vain pienimpään kalibroinnin aikana mitattuun arvoon r saakka.
CFV calibration
Jos kaikkien arvojen Cd standardipoikkeama on suurempi kuin 0,3 prosenttia Cd:n keskiarvosta, jätetään ottamatta huomioon ne Cd:n arvot, jotka vastaavat kalibroinnin aikana mitatulla pienimmällä r:n arvolla kirjattua datapistettä.
Some CFV flow meters consist of a single venturi and some consist of multiple venturis, where different combinations of venturis are used to meter different flow rates.
Jos jäljelle jäävien datapisteiden määrä on pienempi kuin seitsemän, on ryhdyttävä korjaaviin toimenpiteisiin ja tarkistettava kalibrointitiedot tai toistettava kalibrointimenettely.
For CFV flow meters that consist of multiple venturis, either calibration of each venturi independently to determine a separate discharge coefficient, Cd, for each venturi, or calibration of each combination of venturis as one venturi may be performed.
Jos kalibrointimenettely toistetaan, on suositeltavaa, että järjestelmä tarkastetaan vuotojen varalta, mittauksissa käytetään tiukempia toleransseja ja virtojen vakautumiselle varataan enemmän aikaa.
In the case where a combination of venturis is calibrated, the sum of the active venturi throat areas is used as At, the square root of the sum of the squares of the active venturi throat diameters as dt, and the ratio of the venturi throat to inlet diameters is the ratio of the square root of the sum of the active venturi throat diameters (dt) to the diameter of the common entrance to all of the venturis (D).
Jos jäljelle jäävien Cd:n arvojen määrä on seitsemän tai suurempi, lasketaan niiden keskiarvo ja standardipoikkeama uudelleen.
To determine the Cd for a single venturi or a single combination of venturis, the following steps shall be performed:
Jos jäljelle jääneiden arvojen Cd standardipoikkeama on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,3 prosenttia niiden keskiarvosta, käytetään yhtälössä (7-120) tätä Cd:n keskiarvoa ja CFV-arvoja käytetään vain pienimpään jäljelle jääneisiin Cd:n arvoihin liittyvään arvoon r saakka.
With the data collected at each calibration set point an individual Cd for each point shall be calculated using equation (7-140);
Jos jäljelle jääneiden arvojen Cd standardipoikkeama on edelleen suurempi kuin 0,3 prosenttia jäljelle jääneiden arvojen Cd keskiarvosta, toistetaan d–g alakohdassa kuvaillut vaiheet.”;
The mean and standard deviation of all the Cd values shall be calculated in accordance with equations (7-155) and (7-156);
korvataan lisäyksessä 6 oleva yhtälö (7-180) seuraavasti:
If the standard deviation of all the Cd values is less than or equal to 0,3 % of the mean Cd, then the mean Cd shall be used in equation (7-120), and the CFV shall be used only down to the lowest r measured during calibration;
”cNH3 = (0.1 × cNH3,cold) + (0.9 × cNH3,hot)
If the number of remaining Cd values is seven or greater, the mean and standard deviation of the remaining Cd values shall be recalculated;
poistetaan 4.6 kohdasta ilmaus ”vaatimusten”.
If the standard deviation of the remaining Cd values is less than or equal to 0,3 % of the mean of the remaining Cd, that mean Cd shall be used in equation (7-120) and the CFV values only down to the lowest r associated with the remaining Cd shall be used;
korvataan lisäyksessä 2 olevan 4 kohdan otsikkoa seuraavan kolmannen kappaleen ensimmäinen virke seuraavasti:
If the standard deviation of the remaining Cd still exceeds 0,3 % of the mean of the remaining Cd values, the steps set out in points (d) to (g) shall be repeated.’;
”Tätä on kompensoitava jollakin 7 kohdassa kuvatuista menetelmistä.”.
in Appendix 6, equation (7-180) is replaced by the following:
Tiedonkeruu 2) Testauksen jälkeiset toimenpiteeet 3) Arvioinnit
ANNEX XVIII
Moottorin esivakiointi ja lämmitys