natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 of 26 November 2014 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks (OJ L 362, 17.12.2014, p.
75 ≤ P < 130
1).
130 ≤ P < 300
European standard EN 14466+A1: 2009 (Fire-fighting pumps — Portable pumps — Safety and performance requirements, tests).
P ≥ 300
Directive 2014/34/EU of the European Parliament and of the Council of 26 February 2014 on the harmonisation of the laws of the Member States relating to equipment and protective systems intended for use in potentially explosive atmospheres (OJ L 96, 29.3.2014, p.
Taulukko I-6: Asetuksen 4 artiklan 1 kohdan 6 alakohdassa määritellyn moottoriluokan IWA alaluokat
309).
Taulukko I-7: Asetuksen 4 artiklan 1 kohdan 7 alakohdassa määritellyn moottoriluokan RLL alaluokat
Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’ subsystem of the rail system in the European Union ( OJ L 356, 12.12.2014, p. 228).
P > 0
Directive 2014/34/EU of the European Parliament and of the Council of 26 February 2014 on the harmonisation of the laws of the Member States relating to equipment and protective systems intended for use in potentially explosive atmospheres (OJ L 96, 29.3.2014, p.
Taulukko I-8: Asetuksen 4 artiklan 1 kohdan 8 alakohdassa määritellyn moottoriluokan RLR alaluokat
309).’;
Taulukko I-9: Asetuksen 4 artiklan 1 kohdan 9 alakohdassa määritellyn moottoriluokan SMB alaluokat
OJ L 252, 16.9.2016, p.
Taulukko I-10: Asetuksen 4 artiklan 1 kohdan 10 alakohdassa määritellyn moottoriluokan ATS alaluokat
53’.
LIITE II
Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 on requirements relating to gaseous and particulate pollutant emission limits and type-approval for internal combustion engines for non-road mobile machinery, amending Regulations (EU) No 1024/2012 and (EU) No 167/2013, and amending and repealing Directive 97/68/EC (OJ L 252, 16.9.2016, p.
Asetuksen 18 artiklan 2 kohdassa tarkoitetut pakokaasupäästörajat
53)’;
Taulukko II-1: Asetuksen 4 artiklan 1 kohdan 1 alakohdassa määritellyn moottoriluokan NRE vaiheen V päästörajat
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/96 of 1 October 2014 supplementing Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council as regards environmental and propulsion unit performance requirements of agricultural and forestry vehicles (OJ L 16, 23.1.2015, p.
Päästövaihe
1).’.
Moottorialaluokka
ANNEX I
Tehoalue
Definition of engine sub-categories referred to in Article 4
Hiukkasten (PM) massa
Category
(HC + NOx ≤ 7,50)
Ignition type
8 ≤ P < 19
Speed operation
19 ≤ P < 37
Power range (kW)
(HC + NOx ≤ 4,70)
Sub-category
37 ≤ P < 56
Reference power
56 ≤ P < 130
variable
130 ≤ P ≤ 560
0 < P < 8
Taulukko II-2: Asetuksen 4 artiklan 1 kohdan 2 alakohdassa määritellyn moottoriluokan NRG vaiheen V päästörajat
Maximum net power
Taulukko II-3: Asetuksen 4 artiklan 1 kohdan 3 alakohdassa määritellyn moottoriluokan NRSh vaiheen V päästörajat
all
Taulukko II-4: Asetuksen 4 artiklan 1 kohdan 4 alakohdassa määritellyn moottoriluokan NRS vaiheen V päästörajat
constant
19 ≤ P ≤ 30
Rated net power
NRG-v-3
Table I-2: Sub-categories of engine category NRG defined in point (2) of Article 4(1)
19 ≤ P < 56
P > 560
Taulukko II-5: Asetuksen 4 artiklan 1 kohdan 5 alakohdassa määritellyn moottoriluokan IWP vaiheen V päästörajat
Table I-3: Sub-categories of engine category NRSh defined in point (3) of Article 4(1)
(HC + NOx ≤ 5,40)
Swept volume (cm3)
Taulukko II-6: Asetuksen 4 artiklan 1 kohdan 6 alakohdassa määritellyn moottoriluokan IWA vaiheen V päästörajat
variable or constant
Taulukko II-7: Asetuksen 4 artiklan 1 kohdan 7 alakohdassa määritellyn moottoriluokan RLL vaiheen V päästörajat
0 < P < 19
(HC + NOx ≤ 4,00)
SV < 50
Taulukko II-8: Asetuksen 4 artiklan 1 kohdan 8 alakohdassa määritellyn moottoriluokan RLR vaiheen V päästörajat
Table I-4: Sub-categories of engine category NRS defined in point (4) of Article 4(1)
Taulukko II-9: Asetuksen 4 artiklan 1 kohdan 9 alakohdassa määritellyn moottoriluokan SMB vaiheen V päästörajat
variable ≥ 3600 rpm; or constant
Taulukko II-10: Asetuksen 4 artiklan 1 kohdan 10 alakohdassa määritellyn moottoriluokan ATS vaiheen V päästörajat
80 ≤ SV < 225
Hiilivetypäästörajoja koskevat erityissäännökset täysin ja osin kaasumaisilla polttoaineilla toimiville moottoreille
variable < 3600 rpm
Niissä alaluokissa, joissa A-kerroin on määritelty, taulukoissa II-1–II-10 ilmaistu hiilivetyjen (HC) päästöraja täysin ja osin kaasumaisilla polttoaineilla toimiville moottoreille korvataan raja-arvolla, joka lasketaan seuraavaa kaavaa käyttäen:
NRS-vi-1a
jossa GER on keskimääräinen kaasuenergiasuhde asianmukaisen testisyklin aikana.
19 ≤ P < 30
Silloin, kun sovelletaan sekä vakiotilaista että muuttuvatilaista testisykliä, GER tulee määrittää kuumakäynnistyksellä tehdystä muuttuvatilaisesta testisyklistä.
SV > 1000
Silloin, kun sovelletaan useampaa kuin yhtä vakiotilaista testisykliä, keskimääräinen GER tulee määrittää kullekin syklille erikseen.
30 ≤ P < 56
Jos hiilivetypäästöille laskettu raja-arvo ylittää arvon 0,19 + A, hiilivetypäästörajaksi tulee asettaa arvo 0,19 + A.
any
Kuva 1.
For engines < 19 kW with SV < 80 cm3 in machinery other than hand-held machinery, engines of the category NRSh shall be used.
Kaavio hiilivetypäästörajasta keskimääräisen kaasuenergiasuhteen (GER) funktiona
Table I-5: Sub-categories of engine category IWP defined in point (5) of Article 4(1)
Keskimääräisen kaasuenergiasuhteen (GER), %
19 ≤ P < 75
Niissä alaluokissa, joissa on olemassa yhdistetty hiilivetyjen (HC) ja typen oksidien (NOx) raja-arvo, yhdistettyä raja-arvoa pienennetään 0,19 g/kWh ja sovelletaan ainoastaan typen oksideihin.
75 ≤ P < 130
Kaavaa ei sovelleta moottoreihin, jotka eivät toimi kaasumaisilla polttoaineilla.
130 ≤ P < 300
0,60 käsikäynnisteisille ilmajäähdytteisille suoraruiskutusmoottoreille
P ≥ 300
Vaihtoehtoisesti kyseeseen tulee mikä tahansa sellainen arvojen kombinaatio, joka toteuttaa yhtälön (HC + NOX) × CO0,784 ≤ 8,57 sekä seuraavat ehdot: CO ≤ 20,6 g/kWh ja (HC + NOX) ≤ 2,7 g/kWh
Table I-6: Sub-categories of engine category IWA defined in point (6) of Article 4(1)
LIITE III
Table I-7: Sub-categories of engine category RLL defined in point (7) of Article 4(1)
Aikataulu tämän asetuksen soveltamiselle EU-tyyppihyväksynnöissä ja markkinoille saattamisessa
P > 0
Taulukko III-1: Tämän asetuksen soveltamispäivät moottoriluokassa NRE
Table I-8: Sub-categories of engine category RLR defined in point (8) of Article 4(1)
Tämän asetuksen pakollinen soveltamispäivä
Table I-9: Sub-categories of engine category SMB defined in point (9) of Article 4(1)
moottorien EU-tyyppihyväksynnässä
Table I-10: Sub-categories of engine category ATS defined in point (10) of Article 4(1)
moottorien markkinoille saattamisessa
ANNEX II
tammikuuta 2018
Exhaust emission limits referred to in Article 18(2)
tammikuuta 2019
Table II-1: Stage V emission limits for engine category NRE defined in point (1) of Article 4(1)
tammikuuta 2020
Emission stage
Taulukko III-2: Tämän asetuksen soveltamispäivät moottoriluokassa NRG
Engine sub-category
Taulukko III-3: Tämän asetuksen soveltamispäivät moottoriluokassa NRSh
Power range
moottorien EU-tyyppihyväksynnässä
PM mass
Taulukko III-4: Tämän asetuksen soveltamispäivät moottoriluokassa NRS
Stage V
0 < P < 56
(HC + NOx ≤ 7,50)
Taulukko III-5: Tämän asetuksen soveltamispäivät moottoriluokassa IWP
8 ≤ P < 19
19 ≤ P < 300
19 ≤ P < 37
Taulukko III-6: Tämän asetuksen soveltamispäivät moottoriluokassa IWA
(HC + NOx ≤ 4,70)
Taulukko III-7: Tämän asetuksen soveltamispäivät moottoriluokassa RLL
37 ≤ P < 56
tammikuuta 2021
56 ≤ P < 130
Taulukko III-8: Tämän asetuksen soveltamispäivät moottoriluokassa RLR
130 ≤ P ≤ 560
Taulukko III-9: Tämän asetuksen soveltamispäivät moottoriluokassa SMB
Table II-2: Stage V emission limits for engine category NRG defined in point (2) of Article 4(1)
Taulukko III-10: Tämän asetuksen soveltamispäivät moottoriluokassa ATS
Table II-3: Stage V emission limits for engine category NRSh defined in point (3) of Article 4(1)
LIITE IV
Table II-4: Stage V emission limits for engine category NRS defined in point (4) of Article 4(1)
Työkoneiden vakiotilaiset testisyklit (NRSC-testisyklit)
19 ≤ P ≤ 30
Taulukko IV-1: NRSC-testisyklit luokan NRE moottoreille
NRS-v-3
Tarkoitus
19 ≤ P < 56
Vaihtuvanopeuksinen moottori, jonka vertailuteho on vähemmän kuin 19 kW
Table II-5: Stage V emission limits for engine category IWP defined in point (5) of Article 4(1)
G2 tai C1
(HC + NOx ≤ 5,40)
Vaihtuvanopeuksinen moottori, jonka vertailuteho on vähintään 19 kW mutta enintään 560 kW
Table II-6: Stage V emission limits for engine category IWA defined in point (6) of Article 4(1)
Vaihtuvanopeuksinen moottori, jonka vertailuteho on enemmän kuin 560 kW
Table II-7: Stage V emission limits for engine category RLL defined in point (7) of Article 4(1)
Vakionopeusmoottori
(HC + NOx ≤ 4,00)
Taulukko IV-2: NRSC-testisyklit luokan NRG moottoreille
Table II-8: Stage V emission limits for engine category RLR defined in point (8) of Article 4(1)
Vaihtuvanopeuksinen moottori generaattorikoneistoihin
Table II-9: Stage V emission limits for engine category SMB defined in point (9) of Article 4(1)
Vakionopeusmoottori generaattorikoneistoihin
Table II-10: Stage V emission limits for engine category ATS defined in point (10) of Article 4(1)
Taulukko IV-3: NRSC-testisyklit luokan NRSh moottoreille
Specific provisions on total hydrocarbon (HC) limits for fully and partially gaseous-fuelled engines
Moottori, jonka vertailuteho on enintään 19 kW ja joka on tarkoitettu kannettaviin koneisiin
For the sub-categories where an A-factor is defined, the HC limit for fully and partially gaseous-fuelled engines indicated in Tables II-1 to II-10 is replaced by a limit calculated using the following formula:
Taulukko IV-4: NRSC-testisyklit luokan NRS moottoreille
where GER is the average gas energy ratio over the appropriate test cycle.
Vaihtuva < 3600 r/min
Where both a steady-state and transient test cycle apply, the GER shall be determined from the hot-start transient test cycle.
Vaihtuvanopeuksinen moottori, jonka vertailuteho on enintään 19 kW ja jonka on tarkoitus käydä nopeudella < 3600 r/min
Where more than one steady-state test cycle applies, the average GER shall be determined for each cycle individually.
Vaihtuva, ≥ 3600 r/min; tai vakio
If the calculated limit for HC exceeds the value of 0,19 + A, the limit for HC shall be set to 0,19 + A.
Vaihtuvanopeuksinen moottori, jonka vertailuteho on enintään 19 kW ja jonka on tarkoitus käydä nopeudella ≥ 3600 r/min; vakionopeusmoottori, jonka vertailuteho on enintään 19 kW
Diagram showing HC emission limit as function of average GER
Moottori, jonka vertailuteho on enemmän kuin 19 kW, paitsi moottori, jonka vertailuteho on 19–30 kW ja jonka kokonaissylinteritilavuus on lisäksi vähemmän kuin 1 litra
Average gas energy ratio (GER), %
Taulukko IV-5: NRSC-testisyklit luokan IWP moottoreille
For sub-categories with a combined HC and NOx limit, the combined limit value for HC and NOx shall be reduced by 0,19 g/kWh and apply for NOx only.
Käyttövoiman antoon tarkoitettu vaihtuvanopeuksinen moottori, jossa on kiinteänousuinen potkuri
For non-gaseous-fuelled engines, the formula does not apply.
Käyttövoiman antoon tarkoitettu vakionopeusmoottori, jossa on säädettävällä nousukulmalla toimiva tai sähkökytkentäinen potkuri
0,60 for hand-startable, air-cooled direct injection engines.
Taulukko IV-6: NRSC-testisyklit luokan IWA moottoreille
Optionally, as an alternative, any combination of values satisfying the equation (HC + NOX) × CO0,784 ≤ 8,57 as well as the following conditions: CO ≤ 20,6 g/kWh and (HC + NOX) ≤ 2,7 g/kWh
Vaihtuvanopeuksinen moottori, joka on tarkoitettu apukäyttöön sisävesialuksissa
ANNEX III
Vakionopeusmoottori, joka on tarkoitettu apukäyttöön sisävesialuksissa
Timetable for the application of this Regulation in respect of EU type-approvals and placing on the market
Taulukko IV-7: NRSC-testisyklit luokan RLL moottoreille
Table III-1: Dates of application of this Regulation for engine category NRE
Vaihtuvanopeuksinen moottori vetureiden käyttövoimaksi
Mandatory date of application of this Regulation for
Vakionopeusmoottori vetureiden käyttövoimaksi
EU type-approval of engines
Taulukko IV-8: NRSC-testisyklit luokan RLR moottoreille
Placing on the market of engines
Vaihtuvanopeuksinen moottori moottorivaunujen käyttövoimaksi
1 January 2018
Vakionopeusmoottori moottorivaunujen käyttövoimaksi
1 January 2019
Taulukko IV-9: NRSC-testisyklit luokan SMB moottoreille
1 January 2020
Moottorit moottorikelkkojen käyttövoimaksi
Table III-2: Dates of application of this Regulation for engine category NRG
Taulukko IV-10: NRSC-testisykli luokan ATS moottoreille
Table III-3: Dates of application of this Regulation for engine category NRSh
Moottorit maastokäyttöön tarkoitettujen ajoneuvojen tai rinnakkain istuttavien ajoneuvojen käyttövoimaksi
EU type-approval of engines
Työkoneiden muuttuvatilaiset testisyklit (NRTC-testisyklit)
Table III-4: Dates of application of this Regulation for engine category NRS
Taulukko IV-11: NRTC-testisykli luokan NRE moottoreille
0 < P < 56
Vaihtuvanopeuksinen moottori, jonka vertailuteho on vähintään 19 kW mutta enintään 560 kW
Table III-5: Dates of application of this Regulation for engine category IWP
Taulukko IV-12: NRTC-testisykli luokan NRS moottoreille [1]Luokka
19 ≤ P < 300
Moottori, jonka vertailuteho on enemmän kuin 19 kW, paitsi moottori, jonka vertailuteho on 19–30 kW ja jonka kokonaissylinteritilavuus on lisäksi vähemmän kuin 1 litra
Table III-6: Dates of application of this Regulation for engine category IWA
Sovelletaan vain moottoreihin, joiden suurin testinopeus on ≤ 3400 r/min.
IWA-v-4
LIITE V
Table III-7: Dates of application of this Regulation for engine category RLL
Asetuksen 25 artiklan 1 kohdassa tarkoitetut päästökestojaksot
1 January 2021
Taulukko V-1: Päästökestojaksot moottoriluokalle NRE
Table III-8: Dates of application of this Regulation for engine category RLR
Päästökestojakso (tunteina)
Table III-9: Dates of application of this Regulation for engine category SMB
Taulukko V-2: Päästökestojaksot moottoriluokalle NRG
Table III-10: Dates of application of this Regulation for engine category ATS
Taulukko V-3: Päästökestojakso moottoriluokalle NRSh
ANNEX IV
Taulukko V-4: Päästökestojakso moottoriluokalle NRS
Non-road steady-state test cycles (NRSC)
Vaihtuva, ≥ 3600 r/min; tai vakio
Table IV-1: NRSC test cycles for engines of category NRE
Taulukko V-5: Päästökestojakso moottoriluokalle IWP
Purpose
Taulukko V-6: Päästökestojakso moottoriluokalle IWA
Variable-speed engine having a reference power of less than 19 kW
IWA-v-2
G2 or C1
IWA-v-3
Variable-speed engine having a reference power greater than or equal to 19 kW but not more than 560 kW
IWA-v-4
Variable-speed engine having a reference power greater than 560 kW
IWA-c-1
Constant-speed engine
IWA-c-2
Table IV-2: NRSC test cycles for engines of category NRG
IWA-c-3
Variable-speed engine for generating set
IWA-c-4
Constant-speed engine for generating set
Taulukko V-7: Päästökestojakso moottoriluokalle RLL
Table IV-3: NRSC test cycles for engines of category NRSh
Taulukko V-8: Päästökestojakso moottoriluokalle RLR
Engine having a reference power of not more than 19 kW, for use in hand-held machinery
Taulukko V-9: Päästökestojakso moottoriluokalle SMB
Table IV-4: NRSC test cycles for engines of category NRS
Taulukko V-10: Päästökestojakso moottoriluokalle ATS
variable < 3600 rpm
Päästökestojaksojen tuntimäärät vastaavat päästökestojaksoluokkia Cat 1 / Cat 2 / Cat 3, jotka määritellään tämän asetuksen nojalla annetuissa delegoiduissa säädöksissä.
Variable-speed engine having a reference power of not more than 19 kW, intended for operation < 3600 rpm
Vaihtoehtoisesti sallitaan 8000 km:n päästökestojakso
variable ≥ 3600 rpm; or constant
Päästökestojaksojen tuntimäärät vastaavat seuraavia moottorien kokonaissylinteritilavuuksia: < 100 cm3 / ≥ 100 cm3.
Variable-speed engine having a reference power of not more than 19 kW, intended for operation ≥ 3600 rpm; constant-speed engine having a reference power of not more than 19 kW
LIITE VI
Engine having both a reference power of between 19 kW and 30 kW and a total swept volume of less than 1 litre
Asetuksen 34 artiklan 5 kohdassa tarkoitetut erityiskäyttöön tarkoitetuille moottoreille (Special purpose engine, SPE) asetetut päästöraja-arvot
Engine having a reference power greater than 19 kW, other than engine having both a reference power of between 19 kW and 30 kW and a total swept volume of less than 1 litre
Taulukko VI-1: SPE-päästöraja-arvot moottoriluokalle NRE
Table IV-5: NRSC test cycles for engines of category IWP
Taulukko VI-2: SPE-päästöraja-arvot moottoriluokalle NRG
Variable-speed engine intended for propulsion that operates on a fixed-pitch propeller curve
Taulukko VI-3: SPE-päästöraja-arvot moottoriluokalle RLL
Constant-speed engine intended for propulsion that operates with a controllable-pitch or electrically coupled propeller
P ≤ 560
Table IV-6: NRSC test cycles for engines of category IWA
(HC + NOx ≤ 4,0)
Constant-speed engine intended for auxiliary use on inland waterway vessels
P > 2000 kW ja SVc [1] > 5 litraa
Table IV-7: NRSC test cycles for engines of category RLL
Sylinteritilavuus
Variable-speed engine for propulsion of locomotives
Nykyarvioiden mukaan useita leveän raidevälin rataverkkoon soveltuvia vetureita on korvattava vuosina 2016–2025.
Constant-speed engine for propulsion of locomotives
Asetus (EU) N:o 167/2013 ja komission delegoitu asetus (EU) 2015/96 [13] olisi näin ollen muutettava tämän mukaisesti.
Table IV-8: NRSC test cycles for engines of category RLR
Kyseisenä ajanjaksona markkinoille saatettujen moottoreiden on vähintään täytettävä ne päästöraja-arvot, jotka moottoreiden oli täytettävä niiden saattamiseksi markkinoille 31 päivänä joulukuuta 2011.
Variable-speed engine for propulsion of railcars
Jäsenvaltioiden hyväksyntäviranomaisten on myönnettävä tällaisille moottoreille EU-tyyppihyväksyntä ja sallittava tällaisten moottoreiden markkinoille saattaminen.
Constant-speed engine for propulsion of railcars
”Jäsenvaltiot voivat ensimmäisestä alakohdasta poiketen sallia alkuperäisen laitevalmistajan pyynnöstä sellaisten moottoreiden markkinoille saattamisen, jotka täyttävät vaiheen IIIA päästöraja-arvot, edellyttäen, että kyseiset moottorit on Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2014/34/EU 2 artiklan 5 alakohdan mukaisesti tarkoitettu asennettaviksi räjähdysvaarallisissa tiloissa käytettäviin liikkuviin työkoneisiin.
Table IV-9: NRSC test cycles for engines of category SMB
Valmistajien on annettava hyväksyntäviranomaiselle näyttö siitä, että moottorit on asennettu yksinomaan sellaisiin liikkuviin työkoneisiin, jotka todistetusti täyttävät kyseiset vaatimukset.
Engines for propulsion of snowmobiles
Tällaisiin moottoreihin on liitteessä I olevassa 3 jaksossa vahvistettujen moottorin lakisääteisten merkintöjen yhteyteen kiinnitettävä merkintä ”Moottori, jonka käyttö on rajoitettu ainoastaan koneisiin, jotka on valmistanut …”, jota seuraa alkuperäisen laitevalmistajan nimi ja viittaus sovellettavaan poikkeukseen.
Table IV-10: NRSC test cycle for engines of category ATS
SV ≥ 50
Engines for propulsion of ATVs or SbS
SV ≥ 225
Non-road transient test cycles
SV ≤ 1000
Table IV-11: Non-road transient test cycle for engines of category NRE
Tämä koskee erityisesti maatalouskoneiden valmistajia, jotka valmistavat rajallisen määrän yksiköitä vuodessa ja joilla olisi edessään suuri rakenteellinen haaste siirryttäessä noudattamaan vaiheen V päästöraja-arvoja.
Variable-speed engine having reference power greater than or equal to 19 kW but not more than 560 kW
Sen vuoksi on tarpeen säätää erityisistä säännöistä tällaisten tapausten osalta.
Table IV-12: Non-road transient test cycle for engines of category NRS [1]Category
Lisäksi tämän asetuksen vaiheen V soveltamisvaatimuksia koskevia siirtymälausekkeita olisi sovellettava myös vaiheen IIIB moottoreihin.
Engine having a reference power greater than 19 kW, other than engine having both a reference power of between 19 kW and 30 kW and a total swept volume of less than 1 litre
IWP-v-2
Only applicable for engines with maximum test speed ≤ 3400 rpm.
IWP-v-3
ANNEX V
IWP-v-4
Emission durability periods (EDP) referred to in Article 25(1)
IWP-c-1
Table V-1: EDP for engine category NRE
IWP-c-2
EDP (hours)
IWP-c-3
Table V-3: EDP for engine category NRSh
Typen oksidit (NOx)
50/125/300 [1]
Unionin markkinoilla ei ole saatavilla suurtehomoottoreilla varustettuja vetureita, jotka soveltuisivat käyttöön rataverkossa, jossa raideleveys on 1520 mm. Räätälöidyt ratkaisut lisäisivät huomattavasti uudesta veturista aiheutuvia kustannuksia ja saisivat rautatieliikenteen harjoittajat jättämään kalustonsa uusimatta.
Table V-4: EDP for engine category NRS
EU-tyyppihyväksyntämenettelyissä olisi otettava huomioon sellaiseen rataverkkoon liittyvät tekniset ja taloudelliset rajoitteet, jonka raideleveys on 1520 mm. Jotta helpotettaisiin ja vauhditettaisiin tavoitetta saattaa asianomaisten jäsenvaltioiden rautatiesektori aiempaa ympäristöystävällisemmäksi sekä edistettäisiin parhaan mahdollisen tällä hetkellä markkinoilla saatavilla olevan tekniikan käyttöä, olisi myönnettävä väliaikainen vapautus tietyistä vaatimuksista tällaisille rautatieverkon vetureille.
variable ≥ 3600 rpm; or constant
Tässä asetuksessa sovelletaan seuraavia moottoriluokkia, jotka jaetaan edelleen liitteessä I esitettyihin alaluokkiin:
Table V-5: EDP for engine category IWP
luokka RLL yksinomaan vetureissa niiden käyttövoiman lähteenä käytettävät tai niiden käyttövoiman lähteeksi tarkoitetut moottorit;
Table V-6: EDP for engine category IWA
luokka RLR a) yksinomaan moottorivaunuissa niiden käyttövoiman lähteenä käytettävät tai niiden käyttövoiman lähteeksi tarkoitetut moottorit;
IWA -v-2
luokka SMB kipinäsytytysmoottorit, joita käytetään yksinomaan moottorikelkoissa; moottorikelkkoihin tarkoitetut muut kuin kipinäsytytysmoottorit sisällytetään luokkaan NRE;
IWA -v-3
luokka ATS kipinäsytytysmoottorit, joita käytetään yksinomaan mönkijöissä ja rinnakkain istuttavissa maastoajoneuvoissa; mönkijöihin ja rinnakkain istuttaviin maastoajoneuvoihin tarkoitetut muut kuin kipinäsytytysmoottorit sisällytetään luokkaan NRE.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1630
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2016/1630,
of 9 September 2016
annettu 9 päivänä syyskuuta 2016,
laying down implementing technical standards with regard to the procedures for the application of the transitional measure for the equity risk sub-module in accordance with Directive 2009/138/EC of the European Parliament and of the Council
osakeriskialamoduuliin liittyvän siirtymätoimenpiteen soveltamismenettelyjä koskevista Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/138/EY mukaisista teknisistä täytäntöönpanostandardeista
Having regard to Directive 2009/138/EC of the European Parliament and of the Council of 25 November 2009 on the taking up and pursuit of the business of Insurance and Reinsurance (Solvency II) [1], and in particular the sixth subparagraph of Article 308b(13) thereof,
ottaa huomioon vakuutus- ja jälleenvakuutustoiminnan aloittamisesta ja harjoittamisesta (Solvenssi II) 25 päivänä marraskuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/138/EY [1] ja erityisesti sen 308 b artiklan 13 kohdan kuudennen alakohdan,
In order to allow for the application of the transitional measure set out in Article 308b(13) of Directive 2009/138/EC, insurance and reinsurance undertakings should be able to show to their supervisory authorities that the purchase of the equities subject to that transitional measure took place on or before 1 January 2016.
Jotta voidaan mahdollistaa direktiivin 2009/138/EY 308 b artiklan 13 kohdassa tarkoitetun siirtymätoimenpiteen soveltaminen, vakuutus- ja jälleenvakuutusyritysten olisi pystyttävä osoittamaan valvontaviranomaisilleen, että osakkeet, joihin siirtymätoimenpidettä sovelletaan, ostettiin 1 päivänä tammikuuta 2016 tai sitä ennen.