natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sub-topic 1.2 — Ground Station Architecture
Osa-alue 1.1 – Teknologia ja protokollat
Sub-topic 1.3 — Transmitter Sub-system
Osa-alue 1.2 – Varmennusmenetelmät
Sub-topic 1.4 — Antenna Sub-system
AIHE 1 – SURPSR – Asenne turvallisuuteen
Sub-topic 1.5 — Monitoring and Control Sub-systems
AIHE 2 – SURPSR – Toiminnan turvallisuus
Sub-topic 1.6 — On-board Equipment
Kokonaisuus 5: TIETOJEN KÄSITTELYJÄRJESTELMÄT
Sub-topic 1.7 — System Check and Maintenance
AIHE 1 – Järjestelmän osat
Subject 3: GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEM
Osa-alue 1.1 – Valvontatietojen käsittelyjärjestelmät
TOPIC 1 — GNSS
VALVONTA – TOISIOVALVONTATUTKA
Sub-topic 1.1 — General View
Kokonaisuus 1: TOISIOVALVONTATUTKA (SSR)
Subject 4: ON-BOARD EQUIPMENT
AIHE 1 – Toisiovalvontatutka ja monopulssi-toisiovalvontatutka
TOPIC 1 — On-board Systems
Osa-alue 1.1 – Toisiovalvontatutkan käyttö ilmaliikennepalveluissa
Sub-topic 1.1 — On-board Systems
Osa-alue 1.2 – Antenni (toisiovalvontatutka)
TOPIC 2 — Autonomous Navigation
Osa-alue 1.3 – Kyselin
Sub-topic 2.1 — Inertial Navigation
Osa-alue 1.4 – Toisiotutkavastain
TOPIC 3 — Vertical Navigation
Osa-alue 1.8 – Testaus ja mittaukset
Sub-topic 3.1 — Vertical Navigation
AIHE 2 – S-moodi
Subject 5: FUNCTIONAL SAFETY
Osa-alue 2.1 – Johdanto S-moodiin
NAVIGATION — DIRECTION FINDING (DF)
Osa-alue 2.2 – S-moodijärjestelmä
Sub-topic 1.2 — Performance-Based Navigation
AIHE 3 – Multilateraalinen paikannusjärjestelmä (MLAT)
Subject 2: GROUND-BASED SYSTEMS — DF
Osa-alue 3.1 – MLAT-järjestelmän käyttö
TOPIC 1 — DF
Osa-alue 3.2 – MLAT-järjestelmän periaatteet
Sub-topic 1.2 — VDF/DDF Equipment Architecture
AIHE 4 – SURSSR – Toimintaympäristö
Sub-topic 1.3 — Receiver Sub-system
Osa-alue 4.1 – SSR-toimintaympäristö
Sub-topic 1.6 — System Check and Maintenance
AIHE 1 – KÄYTTÖLIITTYMÄ
NAVIGATION — VHF OMNIDIRECTIONAL RADIO RANGE (VOR)
AIHE 1 – Järjestelmän osat
Subject 2: GROUND-BASED SYSTEMS — VOR
VALVONTA – AUTOMATIIKKAAN PERUSTUVA VALVONTA (ADS)
TOPIC 1 — VOR
Kokonaisuus 1: AUTOMATIIKKAAN PERUSTUVA VALVONTA (ADS)
Sub-topic 1.2 — Fundamentals of CVOR and/or DVOR
AIHE 1 – Yleiskatsaus ADS-järjestelmään
Sub-topic 1.3 — Ground Station Architecture
Osa-alue 1.1 – ADS-järjestelmän määritelmä
Sub-topic 1.4 — Transmitter Sub-system
AIHE 2 – SURADS – AUTOMATIIKKAAN PERUSTUVAN VALVONNAN LÄHETYKSET (ADS-B)
Sub-topic 1.5 — Antenna Sub-system
Osa-alue 2.1 – Johdanto ADS-B-lähetyksiin
Sub-topic 1.6 — Monitoring and Control Sub-system
Osa-alue 2.2 – ADS-B-tekniikat
Sub-topic 1.7 — On-board Equipment
Osa-alue 2.3 – VDL-moodi 4 (STDMA)
Sub-topic 1.8 — System Check and Maintenance
Osa-alue 2.4 – Pidennetty S-moodiprotokolla (extended squitter)
Subject 5: — FUNCTIONAL SAFETY
Osa-alue 2.5 – UAT
NAVIGATION — DISTANCE MEASURING EQUIPMENT (DME)
Osa-alue 2.6 – ASTERIX
TOPIC 1 — Navigation concepts
AIHE 3 – Automatiikkaan perustuvan valvonnan toimintaehdot (ADS-C)
Subject 2: GROUND-BASED SYSTEMS — DME
Osa-alue 3.1 – Johdanto ADS-C-toimintaehtoihin
TOPIC 1 — DME
Osa-alue 3.2 – ADS-C-tekniikat
Sub-topic 1.2 — Fundamentals of DME
AIHE 2 – SURADS – Toiminnan turvallisuus
Sub-topic 1.4 — Receiver Sub-system
DATA – TIETOJEN KÄSITTELY (DATDP)
Sub-topic 1.5 — Signal Processing
Kokonaisuus 1: TOIMINNAN TURVALLISUUS
Sub-topic 1.6 — Transmitter Sub-system
AIHE 1 – Toiminnan turvallisuus
Sub-topic 1.7 — Antenna Sub-system
Osa-alue 1.1 – Toiminnan turvallisuus
Sub-topic 1.8 — Monitoring and Control Sub-system
Osa-alue 1.2 – Ohjelmistojen eheys ja turvallisuus
Sub-topic 1.9 — On-board Equipment
AIHE 2 – Asenne turvallisuuteen
Sub-topic 1.10 — System Check and Maintenance
Osa-alue 2.1 – Asenne turvallisuuteen
NAVIGATION — INSTRUMENT LANDING SYSTEM (ILS)
Kokonaisuus 2: TIETOJEN KÄSITTELYJÄRJESTELMÄT
Subject 2: GROUND-BASED SYSTEMS — ILS
AIHE 1 – Käyttäjävaatimukset
TOPIC 1 — ILS
Osa-alue 1.1 – Lennonjohtajia koskevat vaatimukset
Sub-topic 1.2 — Fundamentals of ILS
Osa-alue 1.2 – Lentoradat, ennustaminen ja laskelmat
Sub-topic 1.3 — 2F-Systems
Osa-alue 1.4 – Päätöksenteon tukeminen
Sub-topic 1.4 — Ground Station Architecture
AIHE 2 – Järjestelmän osia koskevat tiedot
Sub-topic 1.5 — Transmitter Sub-system
Osa-alue 2.1 – Käsittelyjärjestelmät
Sub-topic 1.6 — Antenna Sub-system
Osa-alue 2.2 – Lentotietojen käsittelyjärjestelmät
Sub-topic 1.7 — Monitoring and Control Sub-system
Osa-alue 2.3 – Valvontatietojen käsittelyjärjestelmät
Sub-topic 1.8 — On-board Equipment
Kokonaisuus 3: TIETOJEN KÄSITTELY
Sub-topic 1.9 — System Check and Maintenance
AIHE 1 – Ohjelmistoprosessi
TOPIC 2 — Autonomous navigation
Osa-alue 1.1 – Väliohjelmisto
NAVIGATION — MICROWAVE LANDING SYSTEM (MLS)
Osa-alue 1.2 – Käyttöjärjestelmät
Subject 2: GROUND-BASED SYSTEMS — MLS
Osa-alue 1.3 – Konfiguraation hallinta
TOPIC 1 — MLS
Osa-alue 1.4 – Ohjelmistonkehitysprosessi
Sub-topic 1.2 — Fundamentals of MLS
AIHE 2 – Laitteistoalusta
TOPIC 3 — Vertical navigation
Osa-alue 2.1 – Laitteistojen kehittäminen
TOPIC 1 — Safety attitude
Osa-alue 2.2 – Kaupallisesti saatavilla olevat tuotteet (COTS)
TOPIC 2 — Functional safety
Osa-alue 2.3 – Riippuvuussuhteet
SURVEILLANCE — PRIMARY SURVEILLANCE RADAR
Osa-alue 2.4 – Kunnossapidettävyys
Subject 1: PRIMARY SURVEILLANCE RADAR
AIHE 3 – Testaus
TOPIC 1 — ATC surveillance
Osa-alue 3.1 – Testaus
Sub-topic 1.1 — Use of PSR for Air Traffic Services
Kokonaisuus 4: TIEDOT
Sub-topic 1.2 — Antenna (PSR)
AIHE 1 – Olennaiset datavaatimukset
Sub-topic 1.3 — Transmitters
Osa-alue 1.1 – Datan merkittävyys
Sub-topic 1.4 — Characteristics of Primary Targets
Osa-alue 1.2 – Datan konfiguroinnin hallinta
Sub-topic 1.5 — Receivers
Osa-alue 1.3 – Datastandardit
Sub-topic 1.6 — Signal Processing and Plot Extraction
AIHE 2 – Ilmaliikenteen hallinnan data – Yksityiskohtainen rakenne
Sub-topic 1.7 — Plot Combining
Osa-alue 2.1 – Järjestelmäalue
Sub-topic 1.8 — Characteristics of Primary Radar
Osa-alue 2.2 – Ominaisuuspisteet
TOPIC 2 — SURPSR — Surface Movement Radar
Osa-alue 2.3 – Ilma-aluksen suorituskyky
Sub-topic 2.1 — Use of SMR for Air Traffic Services
Osa-alue 2.4 – Näyttöjen hallintaan tarkoitettu ohjelma
Sub-topic 2.2 — Radar Sensor
Osa-alue 2.5 – Automaattisen koordinoinnin viestit
TOPIC 3 — SURPSR — Test and Measurement
Osa-alue 2.6 – Konfiguraation hallintaa koskeva data
Sub-topic 3.1 — Test and Measurement
Osa-alue 2.7 – Fyysistä konfigurointia koskeva data
Subject 2: HUMAN MACHINE INTERFACE (HMI)
Osa-alue 2.8 – Olennaiset säätiedot
TOPIC 1 — SURPSR — HMI
Osa-alue 2.9 – Hälytys- ja virheviestit lennonvarmistustekniselle henkilöstölle
Sub-topic 1.1 — ATCO HMI
Osa-alue 2.10 – Hälytys- ja virheviestit lennonjohtajille
Sub-topic 1.2 — ATSEP HMI
Kokonaisuus 5: VIESTINTÄDATA
Sub-topic 1.3 — Pilot HMI
AIHE 3 – DATDP – Kansalliset verkot
Sub-topic 1.4 — Displays
Kokonaisuus 6: ENSIÖTUTKA
Subject 3: SURVEILLANCE DATA TRANSMISSION
AIHE 1 – Lennonjohdon valvontajärjestelmät
TOPIC 1 — SDT
Kokonaisuus 7: TOISIOVALVONTATUTKA
Sub-topic 1.1 — Technology and Protocols
AIHE 1 – SSR JA MONOPULSSI-SSR
Sub-topic 1.2 — Verification Methods
Osa-alue 3.1 – MLAT-järjestelmän periaatteet
TOPIC 1 — SURPSR — Safety Attitude
Kokonaisuus 8: VALVONTA – KÄYTTÖLIITTYMÄ
TOPIC 2 — SURPSR — Functional Safety
Kokonaisuus 9: VALVONTATIETOJEN SIIRTÄMINEN
Subject 5: DATA PROCESSING SYSTEMS
AIHE 1 – Valvontatietojen siirtäminen
TOPIC 1 — System Components
JÄRJESTELMÄN SEURANTA JA HALLINTA – VIESTINTÄ (SMCCOM)
Sub-topic 1.1 — Surveillance Data Processing Systems
Kokonaisuus 1: LENNONVARMISTUSPALVELUN RAKENNE
SURVEILLANCE — SECONDARY SURVEILLANCE RADAR
AIHE 1 – Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan (ANSP) organisaatio ja toiminta
Subject 1: SECONDARY SURVEILLANCE RADAR (SSR)
Osa-alue 1.1 – SMCCOM – Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan organisaatio ja toiminta
TOPIC 1 — SSR and Mono-pulse SSR
AIHE 2 – Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan huolto-ohjelma
Sub-topic 1.1 — Use of SSR for Air Traffic Services
Osa-alue 2.1 – Periaatteet
Sub-topic 1.2 — Antenna (SSR)
AIHE 3 – Yhteys ilmaliikenteen hallintaan
Sub-topic 1.3 — Interrogator
Osa-alue 3.1 – Yhteys ilmaliikenteen hallintaan
Sub-topic 1.4 — Transponder
AIHE 4 – Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan hallinnolliset menettelyt
Sub-topic 1.8 — Test and Measurement
Osa-alue 4.1 – Hallinto
TOPIC 2 — Mode S
Kokonaisuus 2: LENNONVARMISTUSPALVELUN JÄRJESTELMÄT JA LAITTEET
Sub-topic 2.1 — Introduction to Mode S
AIHE 1 – Vaikutus toimintaan
Sub-topic 2.2 — Mode S System
Osa-alue 1.1 – Järjestelmän/laitteiden toiminnan heikentyminen tai keskeytyminen
TOPIC 3 — Multilateration
AIHE 2 – SMCCOM – Käyttäjän työpisteen toiminnallisuus ja käyttö
Sub-topic 3.1 — MLAT in use
Osa-alue 2.1 – Käyttäjän työpiste
Sub-topic 3.2 — MLAT Principles
Osa-alue 2.2 – Järjestelmän seurannan ja hallinnan työpiste
TOPIC 4 — SURSSR — Environment
Kokonaisuus 3: TYÖVÄLINEET, PROSESSIT JA MENETTELYT
Sub-topic 4.1 — SSR Environment
AIHE 1 – Vaatimukset
TOPIC 1 — HMI
Osa-alue 1.1 – Turvallisuudenhallintajärjestelmä (SMS)
TOPIC 1 — System components
Osa-alue 1.2 – Laadunhallintajärjestelmä (QMS)
SURVEILLANCE — AUTOMATIC DEPENDENT SURVEILLANCE
Osa-alue 1.3 – Turvallisuudenhallintajärjestelmän soveltaminen työympäristössä
Subject 1: AUTOMATIC DEPENDENT SURVEILLANCE (ADS)
AIHE 2 – Ulkoistetut huoltosopimukset
TOPIC 1 — General view on ADS
Osa-alue 2.1 – Sopimusten periaatteet
Sub-topic 1.1 — Definition of ADS
AIHE 3 – Järjestelmän seurannan ja hallinnan yleisprosessit
TOPIC 2 — SURADS — ADS-B
Osa-alue 3.1 – Tehtävät ja vastuualueet
Sub-topic 2.1 — Introduction to ADS-B
AIHE 4 – Kunnossapidon hallintajärjestelmät
Sub-topic 2.2 — Techniques of ADS-B
Osa-alue 4.1 – Raportointi
Sub-topic 2.3 — VDL Mode 4 (STDMA)
Kokonaisuus 4: TEKNOLOGIA
Sub-topic 2.4 — Mode S Extended Squitter
AIHE 1 – Teknologiat ja periaatteet
Sub-topic 2.5 — UAT
Osa-alue 1.1 – Yleistä
Sub-topic 2.6 — ASTERIX
Osa-alue 1.2 – Viestintä
TOPIC 3 — ADS-C
Osa-alue 1.3 – Välineet
Sub-topic 3.1 — Introduction to ADS-C
Kokonaisuus 5: PUHEVIESTINTÄ
Sub-topic 3.2 — Techniques in ADS-C
Osa-alue 1.1 – Lennonjohtajan työpiste
TOPIC 2 — SURADS — Functional Safety
AIHE 2 – Maa-asemien välinen viestintä
DATA — DATA PROCESSING
Osa-alue 2.2 – Puheliikenteen kytkennät
Subject 1: FUNCTIONAL SAFETY
Osa-alue 2.3 – Lennonjohtajan työpiste
TOPIC 1 — Functional Safety
Kokonaisuus 6: TIEDONSIIRTO
Sub-topic 1.1 — Functional Safety
AIHE 1 – Eurooppalaiset verkot
Sub-topic 1.2 — Software Integrity and Security
Osa-alue 1.1 – Verkkoteknologiat
TOPIC 2 — Safety Attitude
AIHE 2 – Maailmanlaajuiset verkot
Sub-topic 2.1 — Safety Attitude
Osa-alue 2.1 – Verkot ja standardit
Subject 2: DATA PROCESSING SYSTEMS
Osa-alue 2.2 – Kuvaus
TOPIC 1 — User requirements
Osa-alue 2.3 – Yleisarkkitehtuuri
Sub-topic 1.1 — Controller requirements
Osa-alue 2.4 – Ilma-aluksen ja maa-aseman väliset viestintäverkot
Sub-topic 1.2 — Trajectories, Prediction and Calculation
Osa-alue 2.5 – Maa-asemien väliset viestintäverkot
Sub-topic 1.4 — Decision Support
Osa-alue 2.6 – Ilma-aluksen ja maa-aseman väliset viestintäsovellukset
TOPIC 2 — System Components Data
Kokonaisuus 7: VIESTINTÄ – TALLENTIMET
Sub-topic 2.1 — Data processing Systems
AIHE 1 – Lakisääteiset tallentimet
Sub-topic 2.2 — Flight Data Processing Systems
Kokonaisuus 8: NAVIGOINTI – SUORITUSKYKYYN PERUSTUVA NAVIGOINTI (PBN)
Sub-topic 2.3 — Surveillance Data Processing Systems
AIHE 1 – Navigoinnin käsitteet
Subject 3: DATA PROCESS
Osa-alue 1.1 – NOTAM
TOPIC 1 — Software process
JÄRJESTELMIEN SEURANTA JA HALLINTA – NAVIGOINTI (SMCNAV)
Sub-topic 1.1 — Middleware
Osa-alue 1.1 – Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan organisaatio ja toiminta
Sub-topic 1.2 — Operating Systems
Osa-alue 1.1 – SMCNAV – Järjestelmän/laitteiden toiminnan heikentyminen tai keskeytyminen
Sub-topic 1.3 — Configuration Control
AIHE 2 – Käyttäjän työpisteen toiminnallisuus ja käyttö
Sub-topic 1.4 — Software Development Process
AIHE 1 – SMCNAV – Vaatimukset
TOPIC 2 — Hardware platform
AIHE 4 – SMCNAV – Kunnossapidon hallintajärjestelmät
Sub-topic 2.1 — Equipment Upgrade
AIHE 1 – SMCNAV – Teknologiat ja periaatteet
Sub-topic 2.2 — COTS
Kokonaisuus 5: TIEDONSIIRTO
Sub-topic 2.3 — Interdependence
AIHE 1 – SMCNAV – Eurooppalaiset verkot
Sub-topic 2.4 — Maintainability
Kokonaisuus 6: VIESTINTÄ – TALLENTIMET
TOPIC 3 — Testing
Kokonaisuus 7: NAVIGOINTI – SUORITUSKYKYYN PERUSTUVA NAVIGOINTI (PBN)
Sub-topic 3.1 — Testing
Kokonaisuus 8: NAVIGOINTI – MAALAITTEISIIN PERUSTUVAT JÄRJESTELMÄT – NDB
Subject 4: DATA
Kokonaisuus 9: NAVIGOINTI – MAALAITTEISIIN PERUSTUVAT JÄRJESTELMÄT – DFI
TOPIC 1 — Data Essential Features
AIHE 1 – SMCNAV – DF
Sub-topic 1.1 — Data Significance
Kokonaisuus 10: NAVIGOINTI – MAALAITTEISIIN PERUSTUVAT JÄRJESTELMÄT – VOR
Sub-topic 1.2 — Data Configuration Control
Kokonaisuus 11: NAVIGOINTI – MAALAITTEISIIN PERUSTUVAT JÄRJESTELMÄT – DME
Sub-topic 1.3 — Data Standards
Kokonaisuus 12: NAVIGOINTI – MAALAITTEISIIN PERUSTUVAT JÄRJESTELMÄT – ILS
TOPIC 2 — ATM Data — Detailed structure
JÄRJESTELMÄN SEURANTA JA HALLINTA – VALVONTA
Sub-topic 2.1 — System Area
Osa-alue 1.1 – SMCSUR – Järjestelmän/laitteiden toiminnan heikentyminen tai keskeytyminen
Sub-topic 2.2 — Characteristic Points
Osa-alue 2.5 – Maa-asemien väliset viestintäverkot
Sub-topic 2.3 — Aircraft Performances
Kokonaisuus 8: ENSIÖTUTKA
Sub-topic 2.4 — Screen Manager
Kokonaisuus 9: TOISIOVALVONTATUTKA
Sub-topic 2.5 — Auto-coordination Messages
Kokonaisuus 10: VALVONTA – KÄYTTÖLIITTYMÄ
Sub-topic 2.6 — Configuration Control Data
Kokonaisuus 11: VALVONTA – TIEDONSIIRTO
Sub-topic 2.7 — Physical Configuration Data
JÄRJESTELMÄN SEURANTA JA HALLINTA – DATA
Sub-topic 2.8 — Relevant Meteo Data
AIHE 4 – LENNONVARMISTUSPALVELUJEN TARJOAJAN HALLINNOLLISET MENETTELYT
Sub-topic 2.9 — Alert and Error Messages to ATSEP
Osa-alue 1.1 – Järjestelmän/laitteiden toiminnan heikentyminen tai keskeytyminen
Sub-topic 2.10 — Alert and Error Messages to ATCO
AIHE 1 – SMCDAT – Vaatimukset
Subject 5: COMMUNICATION DATA
AIHE 1 – SMCDAT – Navigoinnin käsitteet
TOPIC 3 — DATDP — National Networks
Kokonaisuus 12: VALVONTA – TIETOJEN KÄSITTELYJÄRJESTELMÄT
Subject 6: SURVEILLANCE — PRIMARY
AIHE 1 – Käyttäjävaatimukset
TOPIC 1 — ATC Surveillance
Kokonaisuus 13: VALVONTA – TIETOJEN KÄSITTELY
Subject 7: SURVEILLANCE — SECONDARY
AIHE 1 – Laitteistoalusta
TOPIC 1 — SSR AND MSSR
Osa-alue 1.1 – Laitteistojen kehittäminen
Sub-topic 3.1 — MLAT Principles
Osa-alue 1.2 – Kaupallisesti saatavilla olevat tuotteet (COTS)
Subject 8: SURVEILLANCE — HMI
Osa-alue 1.3 – Riippuvuussuhteet
Subject 9: SURVEILLANCE DATA TRANSMISSION
Kokonaisuus 14: VALVONTATIEDOT
TOPIC 1 — Surveillance Data Transmission
AIHE 1 – Olennaiset datavaatimukset
SYSTEM MONITORING AND CONTROL — COMMUNICATION
Osa-alue 1.2 – Datastandardit
Subject 1: ANS STRUCTURE
N OF LINE S2520 W11510 – S2520 W12010
TOPIC 1 — ANSP Organisation and Operation
WI N6030 E02550 – N6055 E02500 –
Sub-topic 1.1 — SMCCOM — ANSP Organisation and Operation
FCST 1700Z VA CLD APRX S15 E075 –
TOPIC 2 — ANSP Maintenance Program
S15 E081 –
Sub-topic 2.1 — Policy
S17 E083 –
TOPIC 3 — ATM Context
S18 E079 –
Sub-topic 3.1 — ATM Context
N5400 E15930 –
TOPIC 4 — ANSP Administrative Practices
N5400 E16100 –
Sub-topic 4.1 — Administration
N5130 E16130 –
Subject 2: ANS SYSTEM/EQUIPMENT
N5130 E16230 –
TOPIC 1 — Operational Impacts
N5230 E16230 –
Sub-topic 1.1— Degradation or Loss of System/Equipment Services
N5130 E16030 –
TOPIC 2 — SMCCOM — User Working Position Functionality and Operation
N5330 E16230 –
Sub-topic 2.1 — User Working Position
N4830 E16330 –
Sub-topic 2.2 — SMC Working Position
N4830 E16630 –
Subject 3: TOOLS, PROCESSES AND PROCEDURES
N5130 E16630 –
TOPIC 1 — Requirements
N4830 E16130 –
Sub-topic 1.1 — SMS
N4830 E16600 –
Sub-topic 1.2 — QMS
N5300 E16600 –
Sub-topic 1.3 — SMS application in the working environment
Pilvien määrä ilmoitetaan ennusteessa käyttäen tarpeen mukaan lyhenteitä ’FEW’, ’SCT’, ’BKN’ ja ’OVC’.
TOPIC 2 — Maintenance Agreements with Outside Agencies
Kun on odotettavissa, että taivasta ja pilviä ei pystytä näkemään eikä pilviä siten voida ennustaa, mutta lentopaikalla on saatavissa pystynäkyvyystietoja, pystynäkyvyyttä ennustetaan ’VV’-muodossa, jonka jälkeen ilmoitetaan pystynäkyvyyden ennustettu arvo.
Sub-topic 2.1 — Principles of agreements
Muutosindikaattoria ’TEMPO’ ja siihen liittyvää aikaryhmää on käytettävä kuvaamaan odotettavissa olevia usein tai harvoin tapahtuvia tilapäisiä sääolosuhteiden vaihteluja, jotka saavuttavat tai ylittävät tietyt kynnysarvot ja kestävät vähemmän kuin yhden tunnin ajan kerrallaan ja yhteenlaskettuina kattavat vähemmän kuin puolet ennustejaksosta, jonka aikana vaihtelujen odotetaan tapahtuvan.
TOPIC 3 — SMC General Processes
Jos tilapäisen vaihtelun odotetaan kestävän yhden tunnin tai tätä kauemmin, on käytettävä muutosryhmää ’BECMG’ 3 alakohdan mukaisesti tai voimassaoloaika olisi jaoteltava osiin 5 alakohdan mukaisesti.
Sub-topic 3.1 — Roles and responsibilities
Kun vallitsevien sääolosuhteiden odotetaan muuttuvan merkittävästi ja lähes kokonaan toisenlaisiksi, voimassaoloaika on jaettava erillisiin ajanjaksoihin käyttäen lyhennettä ’FM’, jonka perään lisätään kuusinumeroinen aikaryhmä päivinä, tunteina ja minuutteina (UTC), muutoksen odotetun ajankohdan ilmaisemiseksi.
TOPIC 4 — Maintenance Management Systems
Lyhennettä ’FM’ seuraavan ajanjakson on oltava kokonaan erillinen, ja kaikki kyseistä lyhennettä edeltäneet ennustetiedot korvataan lyhenteen jälkeen esitettävillä tiedoilla.
Sub-topic 4.1 — Reporting
Muutosindikaattoria ’BECMG’ käytetään kuvaamaan ennustettuja muutoksia, kun sääolosuhteiden odotetaan saavuttavan tietyt arvot tai ylittävän/alittavan ne tasaisella tai epätasaisella nopeudella.
Subject 4: TECHNOLOGY
Ajanjakso tai hetki, jona muutoksen ennustetaan tapahtuvan, on ilmoitettava käyttäen tarpeen mukaan lyhenteitä ’FM’, ’TL’ tai ’AT’, joiden perään merkitään aikaryhmä tunteina ja minuutteina.
TOPIC 1 — Technologies and Principles
Muutosindikaattoria ’TEMPO’ on käytettävä kuvaamaan ennustettuja tilapäisiä sääolosuhteiden vaihteluja, jotka saavuttavat tai ylittävät/alittavat tietyt arvot ja kestävät vähemmän kuin yhden tunnin ajan kerrallaan ja yhteenlaskettuina kattavat vähemmän kuin puolet ennustejaksosta, jonka aikana vaihtelujen ennustetaan tapahtuvan.
Sub-topic 1.1 — General
Ajanjakso, jonka aikana tilapäisten vaihtelujen ennustetaan tapahtuvan, on ilmoitettava käyttäen tarpeen mukaan lyhenteitä ’FM’ ja/tai ’TL’, joiden perään merkitään aikaryhmä tunteina ja minuutteina.
Sub-topic 1.2 — Communication
19006 MPS
Sub-topic 1.3 — Facilities
60M-WIND: 360/13 MPS
Subject 5: COMMUNICATION VOICE
180/12 MPS
Sub-topic 1.1 — Controller Working Position
19005 MPS
TOPIC 2 — Ground-Ground
00000 MPS
Sub-topic 2.2 — Switch
+ TSRA
Sub-topic 2.3 — Controller Working Position
+ TSRASN
Subject 6: COMMUNICATION — DATA
SNRA
TOPIC 1 — European Networks
+ SHSN BLSN
Sub-topic 1.1 — Network Technologies
1 2 5 9
TOPIC 2 — Global Networks
FZDZ PRFG
Sub-topic 2.1 — Networks and Standards
SFC WIND: 320/5 MPS
Sub-topic 2.2 — Description
Olisi täsmennettävä, mitkä viranomaiset vastaavat asetuksen (EY) N:o 550/2004 7 artiklan 2 kohdassa vahvistettujen perusteiden mukaisesti tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvien palveluntarjoajien sertifiointiin, valvontaan ja täytäntöönpanon varmistamiseen liittyvistä tehtävistä ja mitkä ovat Euroopan lentoturvallisuusviraston, jäljempänä ’virasto’, tehtäviä asetuksen (EY) N:o 216/2008 22 a artiklan nojalla, sanotun kuitenkaan rajoittamatta asetuksen (EY) N:o 550/2004 2 artiklan vaatimuksia.
Sub-topic 2.3 — Global Architecture
Viraston olisi oltava toimivaltainen viranomainen datapalvelujen tarjoajien ja verkon hallinnoijan osalta näiden palvelujen luonteen ja laajuuden perusteella.
Sub-topic 2.4 — Air-Ground Sub-networks
Jotta asetuksen (EY) N:o 216/2008 tavoitteet, erityisesti sen 2 artiklan 2 kohdan d alakohdassa asetettu tavoite, ja asetuksen (EY) N:o 549/2004 1 artiklan 3 kohdassa asetettu tavoite saavutettaisiin, on myös aiheellista mukauttaa toimivaltaisia viranomaisia koskevat vaatimukset Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön, jäljempänä ’ICAO’, turvallisuudenhallinnan toimintatapojen kehitykseen, erityisesti viranomaisten hallintajärjestelmien käyttöönotossa ja kansallisen turvallisuusohjelman täytäntöönpanossa sekä viranomaisten välisen koordinoinnin varmistamisessa.
Sub-topic 2.5 — Ground-Ground Sub-networks
’vallitsevalla näkyvyydellä’ parasta ’näkyvyyden’ määritelmän mukaisesti havaittua näkyvyysarvoa, joka saavutetaan vähintään puolessa horisontin ympyrästä tai vähintään puolessa lentopaikan pinnasta.
Sub-topic 2.6 — Air-Ground Applications
Näihin aloihin voi kuulua vierekkäisiä tai toisistaan erillään sijaitsevia sektoreita;
Subject 7: COMMUNICATION — RECORDERS
’stressillä’ niitä seurauksia, joita ihmisen suorituskykyä mahdollisesti muuttavan syyn (’stressitekijän’) kohtaaminen yksilössä aiheuttaa.
TOPIC 1 —Legal recorders
Stressitekijän kokeminen voi vaikuttaa yksilön suorituskykyyn kielteisesti (distressi), neutraalisti tai positiivisesti (eustressi) riippuen siitä, minkälaiseksi yksilö arvioi kykynsä hallita stressitekijää;
Subject 8: NAVIGATION — PBN
käytössään järjestelmä, jonka avulla se voi alusta lähtien ja jatkuvasti arvioida, että pätevä yksikkö noudattaa asetuksen (EY) N:o 216/2008 liitettä V. Järjestelmä ja arviointien tulokset on dokumentoitava; ja
TOPIC 1 — NAV Concepts
Edellä a alakohdassa esitetyn parametrin muutos on ilmoitettava käyttäen muutosindikaattoria ’BECMG’ tai ’TEMPO’, jonka jälkeen ilmoitetaan ajanjakso, jonka kuluessa muutoksen odotetaan toteutuvan.
Sub-topic 1.1 — NOTAM
Ajanjakso on ilmaistava alkamis- ja päättymishetken täysinä tunteina (UTC).
SYSTEM MONITORING AND CONTROL — NAVIGATION
Muutosindikaattorin jälkeen merkitään ainoastaan parametrit, joiden muutoksen odotetaan olevan merkittävä.
Sub-topic 1.1 — ANSP Organisation and Operation
Pilvien merkittävän muutoksen yhteydessä ilmoitetaan kuitenkin kaikki pilviryhmät, mukaan lukien pilvikerrokset tai -massat, joiden ei odoteta muuttuvan.
Sub-topic 1.1 — SMCNAV — Degradation or Loss of System/Equipment Services
BECMG FM1900 0500 + SNRA
Council Implementing Regulation (EU) 2017/374
Neuvoston täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/374,
Having regard to Council Regulation (EU) No 208/2014 of 5 March 2014 concerning restrictive measures directed against certain persons, entities and bodies in view of the situation in Ukraine [1], and in particular Article 14(1) and (4) thereof,
ottaa huomioon Ukrainan tilanteen johdosta tiettyihin henkilöihin, yhteisöihin ja elimiin kohdistettavista rajoittavista toimenpiteistä 5 päivänä maaliskuuta 2014 annetun neuvoston asetuksen (EU) N:o 208/2014 [1] ja erityisesti sen 14 artiklan 1 ja 4 kohdan,
Having regard to the proposal from the High Representative of Foreign Affairs and Security Policy,
ottaa huomioon ulkoasioiden ja turvallisuuspolitiikan korkean edustajan ehdotuksen,
On the basis of a review by the Council, the entry for one person listed in Annex I to Regulation (EU) No 208/2014 should be deleted.
Neuvoston suorittaman uudelleentarkastelun perusteella yhtä henkilöä koskeva merkintä olisi poistettava asetuksen (EU) N:o 208/2014 liitteestä I.
Annex I to Regulation (EU) No 208/2014 should therefore be amended accordingly,
Asetuksen (EU) N:o 208/2014 liite I olisi näin ollen muutettava tämän mukaisesti,
Annex I to Regulation (EU) No 208/2014 is amended as set out in the Annex to this Regulation.
Muutetaan asetuksen (EU) N:o 208/2014 liite I tämän asetuksen liitteen mukaisesti.
In Annex I to Regulation (EU) No 208/2014, the entry relating to the following person is deleted:
Poistetaan asetuksen (EU) N:o 208/2014 liitteestä I seuraavaa henkilöä koskeva merkintä:
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/375
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/375,
renewing the approval of the active substance prosulfuron, as a candidate for substitution, in accordance with Regulation (EC) No 1107/2009 of the European Parliament and of the Council concerning the placing of plant protection products on the market, and amending the Annex to Commission Implementing Regulation (EU) No 540/2011
tehoaineen prosulfuroni hyväksynnän uusimisesta korvattavana tehoaineena kasvinsuojeluaineiden markkinoille saattamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1107/2009 mukaisesti ja komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 540/2011 liitteen muuttamisesta