natgillin/translations-raw huggingface dataset:
fixing the quantitative limit for exports of out-of-quota sugar and isoglucose until the end of the 2016/2017 marketing year
kiintiön ulkopuolisen isoglukoosin ja sokerin viennin määrällisen rajoituksen vahvistamisesta markkinointivuoden 2016/2017 loppuun asti
Having regard to Regulation (EU) No 1308/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 establishing a common organisation of the markets in agricultural products and repealing Council Regulations (EEC) No 922/72, (EEC) No 234/79, (EC) No 1037/2001 and (EC) No 1234/2007 [1], and in particular Article 139(2) and point (g) of the first paragraph of Article 144 thereof,
ottaa huomioon maataloustuotteiden yhteisestä markkinajärjestelystä ja neuvoston asetusten (ETY) N:o 922/72, (ETY) N:o 234/79, (EY) N:o 1037/2001 ja (EY) N:o 1234/2007 kumoamisesta 17 päivänä joulukuuta 2013 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1308/2013 [1] ja erityisesti sen 139 artiklan 2 kohdan ja 144 artiklan ensimmäisen kohdan g alakohdan,
According to point (d) of the first subparagraph of Article 139(1) of Regulation (EU) No 1308/2013, the sugar or isoglucose produced in excess of the quota referred to in Article 136 of that Regulation may be exported only within the quantitative limit to be fixed by the Commission.
Asetuksen (EU) N:o 1308/2013 139 artiklan 1 kohdan ensimmäisen alakohdan d alakohdan mukaisesti mainitun asetuksen 136 artiklassa tarkoitetun kiintiön ulkopuolella tuotettu sokeri tai isoglukoosi voidaan viedä ainoastaan komission vahvistaman määrällisen rajoituksen puitteissa.
For the 2016/2017 marketing year it is estimated that fixing the quantitative limit initially at 650000 tonnes, in white sugar equivalent, for out-of-quota sugar exports and 70000 tonnes, in dry matter, for out-of-quota isoglucose would correspond to the market demand.
Markkinointivuoden 2016/2017 osalta arvioidaan, että kiintiön ulkopuolisen sokerin määrällisen rajoituksen vahvistaminen alun perin 650000 tonniin valkoisen sokerin ekvivalenttina ilmaistuna ja kiintiön ulkopuolisen isoglukoosin määrällisen rajoituksen vahvistaminen 70000 tonniin kuiva-aineena vastaisi markkinoiden kysyntää.
For the 2016/2017 marketing year the quantitative limit referred to in point (d) of the first subparagraph of Article 139(1) of Regulation (EU) No 1308/2013 shall be 650000 tonnes for exports without refund of out-of-quota white sugar falling within CN code 170199.
CN-koodin 170199 valkoisen sokerin ilman vientitukea kiintiön ulkopuolella tapahtuvan viennin osalta asetuksen (EU) N:o 1308/2013 139 artiklan 1 kohdan ensimmäisen alakohdan d alakohdassa tarkoitettu määrällinen rajoitus on 650000 tonnia markkinointivuonna 2016/2017.
For the 2016/2017 marketing year the quantitative limit referred to in point (d) of the first subparagraph of Article 139(1) of Regulation (EU) No 1308/2013 shall be 70000 tonnes, in dry matter, for exports without refund of out-of-quota isoglucose falling within CN codes 17024010, 17026010 and 17029030.
CN-koodien 17024010, 17026010 ja 17029030 isoglukoosin ilman vientitukea kiintiön ulkopuolella tapahtuvan viennin osalta asetuksen (EU) N:o 1308/2013 139 artiklan 1 kohdan ensimmäisen alakohdan d alakohdassa tarkoitettu määrällinen rajoitus on kuiva-aineena ilmaistuna 70000 tonnia markkinointivuonna 2016/2017.
Exports of the products referred to in paragraph 1 shall only be allowed where they comply with the conditions laid down in Article 4 of Regulation (EC) No 951/2006.
Edellä 1 kohdassa tarkoitettujen tuotteiden vienti on sallittua ainoastaan, jos ne täyttävät asetuksen (EY) N:o 951/2006 4 artiklassa säädetyt edellytykset.
It shall expire on 30 September 2017.
Sen voimassaolo päättyy 30 päivänä syyskuuta 2017.
Commission Regulation (EC) No 951/2006 of 30 June 2006 laying down detailed rules for the implementation of Council Regulation (EC) No 318/2006 as regards trade with third countries in the sugar sector (OJ L 178, 1.7.2006, p. 24).
Komission asetus (EY) N:o 951/2006, annettu 30 päivänä kesäkuuta 2006, neuvoston asetuksen (EY) N:o 318/2006 täytäntöönpanoa koskevista yksityiskohtaisista säännöistä kolmansien maiden kanssa käytävän sokerialan kaupan osalta (EUVL L 178, 1.7.2006, s. 24).
This designation is without prejudice to positions on status, and is in line with UNSCR 1244 and the ICJ Opinion on the Kosovo Declaration of Independence.
Tämä nimitys ei vaikuta asemaa koskeviin kantoihin, ja se on YK:n turvallisuusneuvoston päätöslauselman 1244 ja Kansainvälisen tuomioistuimen Kosovon itsenäisyysjulistuksesta antaman lausunnon mukainen.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1714
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2016/1714,
of 23 September 2016
annettu 23 päivänä syyskuuta 2016,
Done at Brussels, 23 September 2016.
Tehty Brysselissä 23 päivänä syyskuuta 2016.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1715
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2016/1715,
on the issue of licences for importing rice under the tariff quotas opened for the September 2016 subperiod by Implementing Regulation (EU) No 1273/2011
riisiä koskevien tuontitodistusten myöntämisestä täytäntöönpanoasetuksella (EU) N:o 1273/2011 avattujen tariffikiintiöiden mukaisesti syyskuun 2016 osakaudella
Having regard to Regulation (EU) No 1308/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 establishing a common organisation of the markets in agricultural products and repealing Council Regulations (EEC) No 922/72, (EEC) No 234/79, (EC) No 1037/2001 and (EC) No 1234/2007 [1], and in particular Article 188 thereof,
ottaa huomioon maataloustuotteiden yhteisestä markkinajärjestelystä ja neuvoston asetusten (ETY) N:o 992/72, (ETY) N:o 234/79, (EY) N:o 1037/2001 ja (EY) N:o 1234/2007 kumoamisesta 17 päivänä joulukuuta 2013 annetun neuvoston asetuksen (EU) N:o 1308/2013 [1] ja erityisesti sen 188 artiklan,
Commission Implementing Regulation (EU) No 1273/2011 [2] opened and provided for the administration of certain import tariff quotas for rice and broken rice, broken down by country of origin and split into several subperiods in accordance with Annex I to that Implementing Regulation.
Komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) N:o 1273/2011 [2] avataan eräitä riisin ja rikotun riisin tuontitariffikiintiöitä, jotka on jaettu alkuperämaittain ja useaan osakauteen mainitun täytäntöönpanoasetuksen liitteen I mukaisesti, ja vahvistetaan niiden hallinnointitapa.
The notifications sent in accordance with point (a) of Article 8 of Implementing Regulation (EU) No 1273/2011 show that, for the quotas with order numbers 09.4117 — 09.4118 and 09.4168, the applications lodged in the first 10 working days of September 2016 under Article 4(1) of that Implementing Regulation cover a quantity greater than that available.
Täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 1273/2011 8 artiklan a alakohdan mukaisesti tehtyjen ilmoitusten perusteella mainitun täytäntöönpanoasetuksen 4 artiklan 1 kohdan mukaisesti syyskuun 2016 ensimmäisten 10 työpäivän aikana kiintiöitä, joiden järjestysnumerot ovat 09.4117–09.4118 ja 09.4168, varten jätetyt hakemukset koskevat määrää, joka on suurempi kuin käytettävissä oleva määrä.
Those notifications also show that, for the quotas with order numbers 09.4127 — 09.4128 — 09.4129 — 09.4112 and 09.4119, the applications lodged in the first 10 working days of September 2016 under Article 4(1) of Implementing Regulation (EU) No 1273/2011 cover a quantity less than that available.
Ilmoitukset osoittavat myös, että täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 1273/2011 4 artiklan 1 kohdan mukaisesti syyskuun 2016 ensimmäisten 10 työpäivän aikana kiintiöitä, joiden järjestysnumerot ovat 09.4127–09.4128–09.4129–09.4112 ja 09.4119, varten jätetyt hakemukset koskevat ilmoitusten perusteella määrää, joka on pienempi kuin käytettävissä oleva määrä.
The quantity not used for the September subperiod of the quotas with order numbers 09.4127 — 09.4128 — 09.4129 and 09.4130 is transferred to the quota bearing the order number 09.4138 for the following subperiod under Article 2 of Implementing Regulation (EU) No 1273/2011.
Syyskuun osakaudella kiintiöissä, joiden järjestysnumerot ovat 09.4127–09.4128–09.4129 ja 09.4130, käyttämättä jäänyt määrä siirretään täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 1273/2011 2 artiklan mukaisesti seuraavalle osakiintiökaudelle kiintiöön, jonka järjestysnumero on 09.4138.
For import licence applications for rice under the quotas with order numbers 09.4117 — 09.4118 and 09.4168 referred to in Implementing Regulation (EU) No 1273/2011 lodged in the first 10 working days of September 2016, licences shall be issued for the quantity requested, multiplied by the allocation coefficient set out in the Annex to this Regulation.
Täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 1273/2011 tarkoitettuihin kiintiöihin, joiden järjestysnumerot ovat 09.4117–09.4118 ja 09.4168, kuuluvaa riisiä varten syyskuun 2016 ensimmäisten 10 työpäivän aikana jätettyjen tuontitodistushakemusten perusteella myönnetään todistuksia siten, että haettuun määrään sovelletaan tämän asetuksen liitteessä vahvistettua jakokerrointa.
Quantities to be allocated for the September 2016 subperiod and quantities available for the following subperiod under Implementing Regulation (EU) No 1273/2011
Syyskuun 2016 osakaudella jaettavat määrät ja seuraavalla osakaudella käytettävissä olevat määrät täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 1273/2011 mukaisesti
Allocation coefficient for September 2016 subperiod
Syyskuun 2016 osakauden jakokerroin
Total quantity available for October 2016 subperiod (kg)
Lokakuun 2016 osakaudella käytettävissä oleva kokonaismäärä (kg)
Quota of broken rice covered by CN code 10064000 as provided for in Article 1(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 1273/2011:
Tälle osakaudelle ei ole käytettävissä olevia määriä
Commission Regulation (EU) 2016/1718
Komission asetus (EU) 2016/1718,
amending Regulation (EU) No 582/2011 with respect to emissions from heavy-duty vehicles as regards the provisions on testing by means of portable emission measurement systems (PEMS) and the procedure for the testing of the durability of replacement pollution control devices
asetuksen (EU) N:o 582/2011 muuttamisesta raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen osalta siltä osin kuin on kyse kannettavilla päästöjenmittausjärjestelmillä (PEMS) tehtävää testausta sekä korvaavien pilaantumista rajoittavien laitteiden kestävyyden testausmenettelyä koskevista säännöksistä
Having regard to Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council of 18 June 2009 on type-approval of motor vehicles and engines with respect to emissions from heavy-duty vehicles (Euro VI) and on access to vehicle repair and maintenance information and amending Regulation (EC) No 715/2007 and Directive 2007/46/EC and repealing Directives 80/1269/EEC, 2005/55/EC and 2005/78/EC [1], and in particular Article 4(3), Article 5(4) and Article 12 thereof,
ottaa huomioon moottoriajoneuvojen ja moottorien tyyppihyväksynnästä raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen osalta (Euro VI) ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta ja asetuksen (EY) N:o 715/2007 ja direktiivin 2007/46/EY muuttamisesta sekä direktiivien 80/1269/ETY, 2005/55/EY ja 2005/78/EY kumoamisesta 18 päivänä kesäkuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 595/2009 [1] ja erityisesti sen 4 artiklan 3 kohdan, 5 artiklan 4 kohdan ja 12 artiklan,
In-service conformity testing represents one of the building blocks of the type-approval procedure and allows for the verification of the performance of emission control systems during the useful lifetime of vehicles.
Käytönaikaisen vaatimustenmukaisuuden testaus on yksi tyyppihyväksyntämenettelyn peruselementeistä, ja sen ansiosta voidaan tarkastaa päästöjenrajoitusjärjestelmien suorituskyky ajoneuvojen käyttöiän aikana.
In accordance with Commission Regulation (EU) No 582/2011 [2], the tests are performed by means of portable emission measurement systems (PEMS) which assess the emissions in the normal operations of use.
Komission asetuksen (EU) N:o 582/2011 [2] mukaisesti testit tehdään kannettavilla päästöjenmittausjärjestelmillä, jäljempänä ’PEMS-järjestelmä’, joilla arvioidaan päästöt tavanomaisissa käyttöolosuhteissa.
The PEMS approach is equally applied to verify off-cycle emissions during the type-approval certification.
PEMS-järjestelmään perustuvaa mallia sovelletaan myös syklin ulkopuolisten päästöjen tarkistamiseen tyyppihyväksynnän yhteydessä.
Regulation (EU) No 582/2011 states that any additional requirements with respect to the off-cycle in-use emissions testing procedure should be introduced after the assessment of the test procedure specified in that Regulation.
Asetuksen (EU) N:o 582/2011 mukaan käytönaikaiseen syklin ulkopuoliseen testaukseen liittyviä lisävaatimuksia olisi otettava käyttöön sen jälkeen, kun kyseisessä asetuksessa tarkoitettu testausmenettely on arvioitu.
The Commission has therefore performed an in-depth analysis of the testing procedure.
Komissio on sen vuoksi analysoinut testausmenettelyn perinpohjaisesti.
That analysis has identified a number of shortfalls which undermine the efficiency of the European type-approval legislation and need to be remedied in order to ensure the appropriate level of environmental protection.
Analyysissa havaittiin eräitä puutteita, jotka heikentävät Euroopan tyyppihyväksyntälainsäädännön tehokkuutta ja jotka on korjattava, jotta voidaan varmistaa asianmukainen ympäristönsuojelun taso.
Emission performance of vehicles in a warm-up period is currently not assessed under the type-approval demonstration test or under the in-service conformity test.
Ajoneuvojen päästöjenrajoituksen suorituskykyä moottorin lämpenemisaikana ei tällä hetkellä arvioida tyyppihyväksyntään liittyvässä demonstrointitestissä eikä käytönaikaisen vaatimustenmukaisuuden testissä.
In order to address the existing knowledge gap and to prepare a new testing procedure for cold start operations, a monitoring phase during which data from type-approval and in-service conformity tests will be collected should be launched.
Jotta voitaisiin paikata tiedoissa vielä olevat aukot ja laatia uusi testausmenettely kylmäkäynnistystä varten, olisi käynnistettävä seurantavaihe, jonka aikana kerätään tietoja tyyppihyväksyntätesteistä ja käytönaikaisen vaatimustenmukaisuuden testeistä.
In accordance with Regulation (EU) No 582/2011, replacement pollution control devices are to be type-approved in accordance with Euro VI emission requirements once the specific durability testing requirements are introduced in that Regulation.
Asetuksen (EU) N:o 582/2011 mukaan korvaavat pilaantumista rajoittavat laitteet tyyppihyväksytään Euro VI -päästövaatimusten mukaisesti, kun asetuksella on otettu käyttöön erityiset kestävyystestausvaatimukset.
It is therefore necessary to lay down a procedure which will properly assess the durability of those replacement parts entering the Union market and to ensure that they meet environmental requirements compatible with those set for similar systems produced as original vehicles' parts.
Sen vuoksi on tarpeen vahvistaa menettely, jolla voidaan asianmukaisesti arvioida unionin markkinoille tulevien korvaavien osien kestävyys, ja varmistaa, että ne täyttävät vastaavat ympäristövaatimukset kuin ne, joita sovelletaan ajoneuvon alkuperäisosina valmistettaviin samanlaisiin järjestelmiin.
A test procedure based on the accelerated ageing of replacement pollution control devices due to thermal and lubricant consumption effects meets the objective of addressing durability of replacement pollution control devices in an accurate and objective manner and is not excessively burdensome for the industry.
Testausmenettely, joka perustuu korvaavien pilaantumista rajoittavien laitteiden nopeutettuun vanhentamiseen lämmön ja voiteluaineenkulutuksen vaikutuksesta, täyttää tavoitteen, että kysymystä korvaavien pilaantumista rajoittavien laitteiden kestävyydestä voidaan käsitellä tarkalla ja objektiivisella tavalla, joka ei ole teollisuudelle kohtuuttoman työläs.
Regulation (EU) No 582/2011 sets out requirements related to the measures that need to be introduced by vehicle manufacturers in order to prevent tampering with emission control systems.
Asetuksessa (EU) N:o 582/2011 vahvistetaan niihin toimenpiteisiin liittyviä vaatimuksia, jotka ajoneuvonvalmistajien on toteutettava estääkseen päästöjenrajoitusjärjestelmien luvattoman virittämisen.
Those requirements should effectively address the most common means of tampering without imposing an excessive burden on the industry.
Vaatimuksilla olisi puututtava tehokkaasti yleisimpiin virityskeinoihin aiheuttamatta teollisuudelle kohtuutonta rasitetta.
References to international standards in Regulation (EU) No 582/2011 should be updated.
Asetuksessa (EU) N:o 582/2011 olevat viittaukset kansainvälisiin standardeihin olisi saatettava ajan tasalle.
In order to ensure a sufficient lead time for the vehicle manufacturers to modify their products in accordance with the new requirement on the power threshold, that requirement should take effect on 1 September 2018 for new types and on 1 September 2019 for all new vehicles.
Jotta ajoneuvonvalmistajilla olisi riittävästi aikaa muuttaa tuotteitaan uuden tehokynnystä koskevan vaatimuksen mukaisesti, vaatimuksen olisi tultava voimaan 1 päivänä syyskuuta 2018 uusien tyyppien osalta ja 1 päivänä syyskuuta 2019 kaikkien uusien ajoneuvojen osalta.
It is appropriate that the new requirements for the in-service testing do not apply retroactively to engines and vehicles which have not been approved in accordance with those requirements.
On aiheellista säätää, että uusia käytönaikaista testausta koskevia vaatimuksia ei sovelleta takautuvasti moottoreihin ja ajoneuvoihin, joita ei ole hyväksytty kyseisten vaatimusten mukaisesti.
Therefore, the new provisions set out in Annex II shall only apply to the in-service conformity testing of new types of engines and vehicles which have been approved in accordance with the amended version of the Regulation (EU) No 582/2011.
Liitteessä II vahvistettuja uusia säännöksiä on sen vuoksi sovellettava vain asetuksen (EU) N:o 582/2011 muutetun version mukaisesti hyväksyttyjen uusien moottori- ja ajoneuvotyyppien käytönaikaisen vaatimustenmukaisuuden testaamiseen.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee — Motor vehicles,
Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat teknisen komitean – moottoriajoneuvot lausunnon mukaiset,
Regulation (EU) No 582/2011 is amended as follows:
Muutetaan asetus (EU) 582/2011 seuraavasti:
in Article 14, paragraph 3 is deleted;
Poistetaan 14 artiklan 3 kohta.
in Article 15, paragraph 5 is deleted;
Poistetaan 15 artiklan 5 kohta.
Transitional provisions for certain type-approvals and certificates of conformity
Tiettyjä tyyppihyväksyntiä ja vaatimustenmukaisuustodistuksia koskevat siirtymäsäännökset
With effect from 1 September 2018, national authorities shall refuse, on grounds relating to emissions, to grant EC type-approval or national type-approval in respect of new types of vehicles or engines tested using procedures which do not comply with points 4.2.2.2 and 4.2.2.2.1 and 4.2.2.2.2 and 4.3.1.2 and 4.3.1.2.1 and 4.3.1.2.2 of Appendix 1 to Annex II.
Kansallisten viranomaisten on 1 päivästä syyskuuta 2018 kieltäydyttävä päästöihin liittyvistä syistä myöntämästä EU-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää uusille ajoneuvotyypeille tai moottoreille, jotka on testattu menetelmillä, jotka eivät ole liitteen II lisäyksessä 1 olevien 4.2.2.2 ja 4.2.2.2.1 ja 4.2.2.2.2 ja 4.3.1.2 ja 4.3.1.2.1 ja 4.3.1.2.2 kohdan mukaisia.
With effect from 1 September 2019, national authorities shall, in the case of new vehicles which do not comply with points 4.2.2.2 and 4.2.2.2.1 and 4.2.2.2.2 and 4.3.1.2 and 4.3.1.2.1 and 4.3.1.2.2 of Appendix 1 to Annex II, consider certificates of conformity issued in respect of those vehicles to be no longer valid for the purposes of Article 26 of Directive 2007/46/EC and shall, on grounds relating to emissions, prohibit the registration, sale and entry into service of such vehicles.
Kun kyse on uusista ajoneuvoista, jotka eivät ole liitteen II lisäyksessä 1 olevien 4.2.2.2 ja 4.2.2.2.1 ja 4.2.2.2.2 ja 4.3.1.2 ja 4.3.1.2.1 ja 4.3.1.2.2 kohdan mukaisia, kansalliset viranomaiset eivät saa 1 päivästä syyskuuta 2019 enää pitää tällaisille ajoneuvoille myönnettyjä vaatimustenmukaisuustodistuksia pätevinä direktiivin 2007/46/EY 26 artiklan soveltamiseksi, ja niiden on päästöihin liittyvistä syistä kiellettävä tällaisten ajoneuvojen rekisteröinti, myynti ja käyttöönotto.
With effect from 1 September 2019 and except in the case of replacement engines for in-service vehicles, national authorities shall prohibit the sale or use of new engines which do not comply with points 4.2.2.2 and 4.2.2.2.1 and 4.3.1.2 and 4.3.1.2.1 of Appendix 1 to Annex II.’;
Kansallisten viranomaisten on 1 päivästä syyskuuta 2019 kiellettävä, ellei kyse ole käytössä oleviin ajoneuvoihin tarkoitetuista korvaavista moottoreista, sellaisten uusien moottorien myynti tai käyttö, jotka eivät ole liitteen II lisäyksessä 1 olevien 4.2.2.2 ja 4.2.2.2.1 ja 4.3.1.2 ja 4.3.1.2.1 kohdan mukaisia.”
Annex VI is amended in accordance with Annex III to this Regulation;
Muutetaan liite VI tämän asetuksen liitteen III mukaisesti.
Annex XI is amended in accordance with Annex IV to this Regulation;
Muutetaan liite XI tämän asetuksen liitteen IV mukaisesti.
Annex XIII is amended in accordance with Annex V to this Regulation;
Muutetaan liite XIII tämän asetuksen liitteen V mukaisesti.
Annex XIV is amended in accordance with Annex VI to this Regulation.
Muutetaan liite XIV tämän asetuksen liitteen VI mukaisesti.
With the exception of point 8(c), which shall apply to all vehicles as from the entry into force of this Regulation, Annex II shall apply from 1 January 2017 to new vehicle types.
Liitettä II sovelletaan uusiin ajoneuvotyyppeihin 1 päivästä tammikuuta 2017; sen 8 kohdan c alakohtaa sovelletaan kuitenkin kaikkiin ajoneuvoihin tämän asetuksen voimaantulopäivästä.
OJ L 188, 18.7.2009, p. 1.
EUVL L 188, 18.7.2009, s. 1.
Commission Regulation (EU) No 582/2011 of 25 May 2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and amending Annexes I and III to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 167, 25.6.2011, p. 1).
Komission asetus (EU) N:o 582/2011, annettu 25 päivänä toukokuuta 2011, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 595/2009 täytäntöönpanosta ja muuttamisesta raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen osalta (Euro VI) sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY liitteiden I ja III muuttamisesta (EUVL L 167, 25.6.2011, s. 1).
Annex I to Regulation (EU) No 582/2011 is amended as follows:
Muutetaan asetuksen (EU) N:o 582/2011 liite I seuraavasti:
point 1.1.2 is replaced by the following:
Korvataan 1.1.2 kohta seuraavasti:
If the manufacturer permits the engine family to run on market fuels that do not comply neither with Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council nor with CEN standard EN 228:2012 (in the case of unleaded petrol) or CEN standard EN 590:2013 (in the case of diesel), such as running on B100 (EN 14214), the manufacturer shall, in addition to the requirements in point 1.1.1, comply with the following requirements:
Jos valmistaja sallii moottoriperheessä käytettävän kaupan olevaa polttoainetta, joka ei ole Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/70/EY eikä CEN-standardin EN 228:2012 (jos kyseessä on lyijytön bensiini) tai CEN-standardin EN 590:2013 (jos kyseessä on dieselpolttoaine) mukainen, esimerkiksi B100-polttoainetta (EN 14214), valmistajan on 1.1.1 kohdan vaatimusten lisäksi täytettävä seuraavat vaatimukset: