natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Member State shall notify the Commission of the measures which it intends to adopt, and shall include, with such notification, sufficient particulars to confirm that the level of safety is adequately maintained.
Toteutetut toimenpiteet eritellään asiaa koskevassa kansallisessa lainsäädännössä ja annetaan tiedoksi komissiolle ja muille jäsenvaltioille.
If, within a period of six months from the notification, the Commission adopts implementing acts containing its decision that the proposed measures are not justified, the said Member State shall be required to amend or not to adopt the proposed measures.
Kaikkia tällaisia toimenpiteitä on sovellettava kaikkiin saman luokan matkustaja-aluksiin niiden liikennöidessä samoissa määritellyissä olosuhteissa, ilman niiden lippuun tai liikenteen harjoittajan kansallisuuteen tai sijoittautumispaikkaan kohdistuvaa syrjintää.
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 11(2).
Edellä 3 kohdassa tarkoitettuja toimenpiteitä on sovellettava ainoastaan niin kauan kuin alus liikennöi määritellyissä olosuhteissa.
The adopted measures shall be specified in the relevant national legislation and communicated to the Commission and to the other Member States.
Jäsenvaltioiden on ilmoitettava toisessa ja neljännessä alakohdassa tarkoitetuista toimenpiteistä komissiolle tämän kyseistä tarkoitusta varten perustamaan ja ylläpitämään tietokantaan, jota komissiolla ja jäsenvaltioilla on mahdollisuus käyttää, välityksellä.
Any such measures shall be applied to all passenger ships of the same Class or to craft when operating under the same specified conditions, without discriminating with regard to their flag or to the nationality or place of establishment of their operator.
Komissio asettaa toteutetut toimenpiteet saataville julkisella verkkosivustolla.”
The measures referred to in paragraph 3 shall apply only for as long as the ship or craft operates under the specified conditions.
korvataan 5 kohdan c alakohta seuraavasti:
Member States shall notify the measures referred to in the second and fourth subparagraph to the Commission by means of a database which the Commission shall establish and maintain for such purpose, and to which the Commission and Member States shall have access.
komissio hyväksyy täytäntöönpanosäädöksiä, jotka sisältävät päätöksen siitä, onko jäsenvaltion päätös tällaisen aluksen liikennöinnin keskeyttämisestä tai sille määrätyistä lisätoimenpiteistä perusteltu ihmishengen turvallisuudelle tai omaisuudelle tai ympäristölle aiheutuvan vakavan vaaran vuoksi, ja jos keskeytys tai lisätoimenpiteiden määrääminen eivät ole perusteltuja, sisältävät päätöksen, jolla kyseistä jäsenvaltiota vaaditaan peruuttamaan keskeytys tai toimenpiteet.
The Commission shall make the adopted measures available on a publicly accessible website.’;
Muutetaan 10 artikla seuraavasti:
in paragraph 5, point (c) is replaced by the following:
korvataan 1 kohdan d alakohta seuraavasti:
the Commission shall adopt implementing acts containing its decision whether or not the decision of the Member State to suspend the operation of such ship or craft or to impose the additional measures is justified for reasons of serious danger to safety of life or property, or to the environment, and, if the suspension or the imposition of the additional measures is not justified, containing its decision requiring the Member State concerned to withdraw the suspension or the measures.
erityiset viittaukset 2 artiklan g, m, q ja zb alakohdassa, 3 artiklan 2 kohdan a alakohdassa, 6 artiklan 1 kohdan b alakohdassa ja 6 artiklan 2 kohdan b alakohdassa tarkoitettuihin ”kansainvälisiin yleissopimuksiin” ja IMOn päätöslauselmiin.”
Article 10 is amended as follows:
2 kohta:
in paragraph 1, point (d) is replaced by the following:
kansainvälisiin yleissopimuksiin B-, C- ja D-luokkien alusten osalta tehtyjen muutosten sisältämien teknisten eritelmien mukauttamiseksi kokemuksen perusteella.”
the specific references to the “International Conventions” and IMO resolutions referred to in points (g), (m), (q), and (zb) of Article 2, point (a) of Article 3(2), point (b) of Article 6(1) and point (b) of Article 6(2).’;
teknisten seikkojen yksinkertaistamiseksi ja selkeyttämiseksi niiden täytäntöönpanosta saadun kokemuksen perusteella;
in paragraph 2,
muihin matkustaja-aluksiin kotimaanmatkoilla sovellettaviin unionin säädöksiin tehtyjen viittausten saattamiseksi ajan tasalle.”
adjust the technical specifications found in the amendments made to International Conventions for ships of classes B, C and D and craft, in the light of experience;’;
korvataan 3 ja 4 kohta seuraavasti:
simplify and clarify technical elements, in the light of experience gained from their implementation;
Siirretään komissiolle valta antaa delegoituja säädöksiä 10 a artiklan mukaisesti tämän artiklan 1 ja 2 kohdassa tarkoitettujen tämän direktiivin muutosten hyväksymiseksi.
update the references to other Union instruments applicable to domestic passenger ships.’;
Poikkeuksellisissa olosuhteissa, jos se on komission soveltuvan analyysin perusteella asianmukaisesti perusteltua ja jotta voidaan välttää vakava ja ei-hyväksyttävissä oleva meriturvallisuuteen, terveyteen, alusten asumis- tai työoloihin tai meriympäristöön kohdistuva uhka taikka välttää yhteensopimattomuus unionin merilainsäädännön kanssa, siirretään komissiolle valta antaa delegoituja säädöksiä 10 a artiklan mukaisesti tämän direktiivin muuttamiseksi siten, niin, että sitä sovellettaessa ei oteta huomioon 2 artiklassa tarkoitettuihin kansainvälisiin oikeudellisiin asiakirjoihin tehtyä muutosta.
paragraphs 3 and 4 are replaced by the following:
Nämä delegoidut säädökset on hyväksyttävä vähintään kolme kuukautta ennen asianomaisen muutoksen hiljaiselle hyväksymiselle kansainvälisesti asetetun määräajan päättymistä tai päivää, jona tämän muutoksen on tarkoitus tulla voimaan.
The Commission is empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 10a in order to adopt the amendments to this Directive referred to in paragraphs 1 and 2 of this Article.
Jäsenvaltioiden on ennen delegoidun säädöksen voimaantuloa pidättäydyttävä tekemästä aloitteita muutoksen sisällyttämiseksi kansalliseen lainsäädäntöönsä tai sen soveltamiseksi kyseessä olevaan kansainväliseen oikeudelliseen asiakirjaan.”
In exceptional circumstances, where duly justified by an appropriate analysis by the Commission and in order to avoid a serious and unacceptable threat to maritime safety, to health, to shipboard living or working conditions or to the marine environment, or to avoid incompatibility with Union maritime legislation, the Commission is empowered to adopt delegated acts in accordance with Article 10a, amending this Directive in order not to apply, for the purpose of this Directive, an amendment to the international instruments referred to in Article 2.
Lisätään artikla seuraavasti:
Those delegated acts shall be adopted at least three months before the expiration of the period established internationally for the tacit acceptance of the amendment concerned or the envisaged date for the entry into force of said amendment.
”10 a artikla
In the period preceding the entry into force of such delegated act, Member States shall refrain from any initiative intended to integrate the amendment in national legislation or to apply the amendment to the international instrument concerned.’;
Siirretyn säädösvallan käyttäminen
the following Article is inserted:
Komissiolle siirrettyä 10 artiklan 3 ja 4 kohdassa tarkoitettua valtaa antaa delegoituja säädöksiä koskevat tässä artiklassa säädetyt edellytykset.
‘Article 10a
Säädösvallan siirtoa jatketaan ilman eri toimenpiteitä samanpituisiksi kausiksi, jollei Euroopan parlamentti tai neuvosto vastusta tällaista jatkamista viimeistään kolme kuukautta ennen kunkin kauden päättymistä.
Exercise of the delegation
Euroopan parlamentti tai neuvosto voi milloin tahansa peruuttaa 10 artiklan 3 ja 4 kohdassa tarkoitetun säädösvallan siirron.
The power to adopt delegated acts referred to in Articles 10(3) and 10(4) shall be conferred on the Commission for a period of seven years from 20 December 2017.
Peruuttaminen tulee voimaan sitä päivää seuraavana päivänä, jona sitä koskeva päätös julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä, tai jonakin myöhempänä, kyseisessä päätöksessä mainittuna päivänä.
The Commission shall draw up a report in respect of the delegation of power not later than nine months before the end of the seven-year period.
Peruuttamispäätös ei vaikuta jo voimassa olevien delegoitujen säädösten pätevyyteen.
The delegation of power shall be tacitly extended for periods of an identical duration, unless the European Parliament or the Council opposes such extension not later than three months before the end of each period.
Ennen kuin komissio hyväksyy delegoidun säädöksen, se kuulee kunkin jäsenvaltion nimeämiä asiantuntijoita paremmasta lainsäädännöstä 13 päivänä huhtikuuta 2016 tehdyssä toimielinten välisessä sopimuksessa vahvistettujen periaatteiden mukaisesti.
The delegation of power referred to in Articles 10(3) and 10(4) may be revoked at any time by the European Parliament or by the Council.
Heti kun komissio on antanut delegoidun säädöksen, komissio antaa sen tiedoksi yhtäaikaisesti Euroopan parlamentille ja neuvostolle.
A decision to revoke shall put an end to the delegation of the power specified in that decision.
Edellä olevan 10 artiklan 3 ja 4 kohdan nojalla annettu delegoitu säädös tulee voimaan ainoastaan, jos Euroopan parlamentti tai neuvosto ei ole kahden kuukauden kuluessa siitä, kun asianomainen säädös on annettu tiedoksi Euroopan parlamentille ja neuvostolle, ilmaissut vastustavansa sitä tai jos sekä Euroopan parlamentti että neuvosto ovat ennen mainitun määräajan päättymistä ilmoittaneet komissiolle, että ne eivät vastusta säädöstä.
It shall take effect the day following the publication of the decision in the Official Journal of the European Union or at a later date specified therein.
Euroopan parlamentin tai neuvoston aloitteesta tätä määräaikaa jatketaan kahdella kuukaudella.”
It shall not affect the validity of any delegated acts already in force.
Muutetaan 11 artikla seuraavasti:
Before adopting a delegated act, the Commission shall consult experts designated by each Member State in accordance with the principles laid down in the Interinstitutional Agreement of 13 April 2016 on Better Law-Making.
Kun viitataan tähän kohtaan, sovelletaan Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 182/2011 5 artiklaa.
As soon as it adopts a delegated act, the Commission shall notify it simultaneously to the European Parliament and to the Council.
Muutetaan 12 artikla seuraavasti:
A delegated act adopted pursuant to Articles 10(3) or 10(4) shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or by the Council within a period of two months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object.
Lippuvaltion hallinnon on huolehdittava siitä, että jokaiselle matkustaja-alukselle tehdään a, b ja c alakohdassa eritellyt katsastukset:
That period shall be extended by two months at the initiative of the European Parliament or of the Council.’;
peruskatsastus ennen aluksen käyttöönottoa;
Article 11 is amended as follows:
määräaikaiskatsastus kerran kahdessatoista kuukaudessa; ja
Where reference is made to this paragraph, Article 5 of Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council shall apply.
ylimääräisiä katsastuksia tarvittaessa.”
Article 12 is amended as follows:
Muutetaan 13 artikla seuraavasti:
Each passenger ship shall be subjected by the Administration of the flag State to the surveys specified in points (a), (b) and (c):
Kaikille uusille ja olemassa oleville matkustaja-aluksille, jotka täyttävät tämän direktiivin vaatimukset, myönnetään matkustaja-aluksen turvallisuuskirja tämän direktiivin mukaisesti.
an initial survey before the ship is put into service;
Sen on oltava liitteessä II vahvistetussa muodossa.
a periodical survey once every 12 months; and
Todistuskirjan antaa lippuvaltion hallinto 12 artiklan 1 kohdan a alakohdassa säädetyn peruskatsastuksen jälkeen.”
additional surveys, as the occasion arises.’;
korvataan 3 kohdan kolmas alakohta seuraavasti:
Article 13 is amended as follows:
”Ennen kuin lippuvaltion hallinto myöntää satamavaltion kotimaanmatkoilla liikennöivälle suurnopeusmatkustaja-alukselle liikennöintiluvan, sen on neuvoteltava satamavaltion kanssa, jotta ne pääsevät yhteisymmärrykseen kaikista aluksen liikennöintiin kyseisessä valtiossa liittyvistä toimintaedellytyksistä.
All new and existing passenger ships fulfilling the requirements of this Directive shall be provided with a Passenger Ship Safety Certificate in compliance with this Directive.
Lippuvaltion hallinnon on merkittävä kaikki tällaiset edellytykset liikennöintilupaan.”
The certificate shall be in the format laid down in Annex II.
Aluksen turvallisuuskirjaan tai todistukseen on merkittävä lisäturvallisuustoimenpiteet, samanarvoisuudet ja vapautukset, jotka alukselle on myönnetty 9 artiklan 1, 2 ja 3 kohdan nojalla ja niiden mukaisesti.”
This certificate shall be issued by the Administration of the flag State after an initial survey, as described in point (a) of Article 12(1), has been carried out.’;
Kumotaan 14 artikla.
in paragraph 3, the third subparagraph is replaced by the following:
”16 a artikla
‘Before issuing the Permit to Operate for high-speed passenger craft engaged on domestic voyages in a port State, the Administration of the flag State shall concur with the port State on any operational conditions associated with operation of the craft in that State.
Uudelleentarkastelu
Any such conditions shall be noted by the Administration of the flag State on the Permit to Operate.’;
Komissio arvioi tämän direktiivin täytäntöönpanoa ja toimittaa sitä koskevat tulokset Euroopan parlamentille ja neuvostolle viimeistään 22 päivänä joulukuuta 2026.”
Additional safety measures, equivalences and exemptions granted to ships or craft under and in accordance with Article 9(1), (2) and (3) shall be noted on the ship's or the craft's certificate.’;
Muutetaan liite I seuraavasti:
Article 14 is deleted;
korvataan II-2 luvun A osan 13.1 kohdan ensimmäinen alakohta seuraavasti:
‘Article 16a
”Kaikissa aluksissa on oltava pysyvästi esillä aluksen päällystölle ohjeiksi yleisjärjestelypiirustukset, jotka osoittavat selvästi jokaisella kannella olevat valvonta-asemat, A-luokan rajapintojen ympäröimät erilaiset palo-osastot, B-luokan rajapintojen ympäröimät osastot sekä yksityiskohtaiset tiedot palonhavaitsemis- ja palohälytysjärjestelmistä, sprinklerĳärjestelmän, palonsammutuslaitteet, eri osastoihin, kansille ja muihin paikkoihin johtavat kulkutiet sekä ilmanvaihtojärjestelmän tietoineen tuulettimien kytkimien sĳainnista, palopeltien sĳainneista ja kuhunkin osastoon kuuluvien ilmanvaihtotuulettimien tunnusnumeroista.
Review
Vaihtoehtoisesti voidaan edellä mainitut yksityiskohtaiset tiedot julkaista kirjasena, josta yksi kappale on annettava jokaiselle päällystöön kuuluvalle ja yksi kappale on pidettävä aina saatavilla aluksessa, paikassa, johon pääsee helposti.
The Commission shall evaluate the implementation of this Directive and submit the results of the evaluation to the European Parliament and the Council by 22 December 2026’;
Kaaviot ja kirjaset on pidettävä ajan tasalla ja kaikki muutokset on merkittävä niihin mahdollisimman pian.
Annex I is amended as follows:
Tällaisissa kaavioissa ja kirjasissa on merkinnöissä käytettävä lippuvaltion virallista kieltä.
in paragraph 13.1 of Part A of Chapter II-2, the first subparagraph is replaced by the following:
Jos tämä kieli ei ole englanti eikä ranska, merkinnöt on lisäksi oltava käännetty jommallekummalle näistä kielistä.
‘In all ships general arrangement plans shall be permanently exhibited for the guidance of the ship's officers, showing clearly for each deck the control stations, the various fire sections enclosed by “A” class divisions, the sections enclosed by “B” class divisions together with particulars of the fire detection and fire alarm systems, the sprinkler installation, the fire-extinguishing appliances, means of access to different compartments, decks, etc. and the ventilating system including particulars of the fan control positions, the position of dampers and identification numbers of the ventilating fans serving each section.
Jos kyseinen alus liikennöi kotimaanliikenteessä jossain toisessa jäsenvaltiossa, on aluksella oltava käännös tämän satamavaltion viralliselle kielelle, jos se ei ole englanti tai ranska.”
Alternatively the aforementioned details may be set out in a booklet, a copy of which shall be supplied to each officer, and one copy shall at all times be available on board in an accessible position.
korvataan III luvun 2 kohdassa olevassa taulukossa olevan 1 alaviitteen ensimmäisen kohdan johdantokappale seuraavasti:
Plans and booklets shall be kept up to date, any alterations being recorded thereon as soon as practicable.
”Pelastusalukset voivat olla pelastusveneitä tai pelastuslauttoja tai niiden yhdistelmiä III/2.2 säännön mukaisesti.
Description in such plans and booklets shall be in the official language of the flag State.
Suojaisten reittien ja/tai liikennöintialueen suotuisten sääolosuhteiden perusteella lippuvaltion hallinto voi hyväksyä satamajäsenvaltion suostumuksella ja IMOn suosituksen MSC/Circ.1046 huomioon ottaen:”
If the language is neither English nor French, a translation into one of these languages shall be included.
2 artikla
In the case that the ship is engaged on domestic voyages in another Member State, a translation into the official language of that port State shall, if this language is neither English nor French, be included.’;
Saattaminen osaksi kansallista lainsäädäntöä
in the first paragraph of footnote 1 to the table in paragraph 2 of Chapter III, the introductory part is replaced by the following:
Jäsenvaltioiden on annettava ja julkaistava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät säännökset viimeistään 21 päivänä joulukuuta 2019.
‘Survival craft may be lifeboats or life rafts or a combination of them in compliance with Regulation III/2.2.
Niiden on viipymättä ilmoitettava tästä komissiolle.
When justified by the sheltered nature of the voyages and/or the favourable climatic conditions of the area of operation, having regard to the recommendations in IMO MSC/Circ.1046, the Administration of the flag State may accept, if this is not rejected by the port Member State:’.
Niiden on sovellettava näitä säännöksiä 21 päivästä joulukuuta 2019.
Article 2
Näissä jäsenvaltioiden antamissa säännöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne julkaistaan virallisesti.
By 21 December 2019, Member States shall adopt and publish the measures necessary to comply with this Directive.
Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä säännellyistä kysymyksistä antamansa keskeiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle.
They shall immediately inform the Commission thereof.
3 artikla
They shall apply those measures from 21 December 2019.
Voimaantulo
When Member States adopt those measures, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Tämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
The methods of making such reference shall be laid down by Member States.
4 artikla
Entry into force
Tehty Strasbourgissa 15 päivänä marraskuuta 2017.
This Directive is addressed to the Member States.
EUVL C 34, 2.2.2017, s. 167.
Done at Strasbourg, 15 November 2017.
Euroopan parlamentin kanta, vahvistettu 4. lokakuuta 2017 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä), ja neuvoston päätös, tehty 23. lokakuuta 2017.
For the European Parliament
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2009/45/EY, annettu 6 päivänä toukokuuta 2009, matkustaja-alusten turvallisuussäännöistä ja -määräyksistä (EUVL L 163, 25.6.2009, s. 1).
The President
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2002/59/EY, annettu 27 päivänä kesäkuuta 2002, alusliikennettä koskevan yhteisön seuranta- ja tietojärjestelmän perustamisesta sekä neuvoston asetuksen 93/75/ETY kumoamisesta (EYVL L 208, 5.8.2002, s. 10).
For the Council
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2009/16/EY, annettu 23 päivänä huhtikuuta 2009, satamavaltioiden suorittamasta valvonnasta (EUVL L 131, 28.5.2009, s. 57).
OJ C 34, 2.2.2017, p. 167.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2003/25/EY, annettu 14 päivänä huhtikuuta 2003, ro-ro-matkustaja-alusten erityisistä vakavuusvaatimuksista (EUVL L 123, 17.5.2003, s. 22).
Position of the European Parliament of 4 October 2017 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 23 October 2017.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 182/2011, annettu 16 päivänä helmikuuta 2011, yleisistä säännöistä ja periaatteista, joiden mukaisesti jäsenvaltiot valvovat komission täytäntöönpanovallan käyttöä (EUVL L 55, 28.2.2011, s. 13).
Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on safety rules and standards for passenger ships (OJ L 163, 25.6.2009, p. 1).
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1406/2002, annettu 27 päivänä kesäkuuta 2002, Euroopan meriturvallisuusviraston perustamisesta (EUVL L 208, 5.8.2002, s. 1).
Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a Community vessel traffic monitoring and information system and repealing Council Directive 93/75/EEC (OJ L 208, 5.8.2002, p. 10).
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 391/2009, annettu 23 päivänä huhtikuuta 2009, alusten tarkastamis- ja katsastamislaitoksia koskevista yhteisistä säännöistä ja standardeista (EUVL L 131, 28.5.2009, s. 11).”
Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on port State control (OJ L 131, 28.5.2009, p. 57).
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2014/90/EU, annettu 23 päivänä heinäkuuta 2014, laivavarusteista ja neuvoston direktiivin 96/98/EY kumoamisesta (EUVL L 257, 28.8.2014, s. 146).”
Directive (EU) 2017/2109 of the European Parliament and of the Council
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2017/2109,
amending Council Directive 98/41/EC on the registration of persons sailing on board passenger ships operating to or from ports of the Member States of the Community and Directive 2010/65/EU of the European Parliament and of the Council on reporting formalities for ships arriving in and/or departing from ports of the Member States
yhteisön jäsenvaltioiden satamiin tai satamista liikennöivillä matkustaja-aluksilla olevien henkilöiden rekisteröinnistä annetun neuvoston direktiivin 98/41/EY ja jäsenvaltioiden satamiin saapuvia ja/tai satamista lähteviä aluksia koskevista ilmoitusmuodollisuuksista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2010/65/EU muuttamisesta
Accurate and timely information on the number or identity of persons on board a ship is essential for the preparation and effectiveness of search and rescue operations.
Aluksessa olevien henkilöiden lukumäärää tai henkilöllisyyttä koskevien tietojen oikeellisuus ja oikea-aikaisuus on tärkeää etsintä- ja pelastustoiminnan valmistelun ja tehokkuuden kannalta.
In the event of an accident at sea, full and complete cooperation between the competent national authorities of the state or states involved, the ship operator and their agents can contribute significantly to the effectiveness of the operations.
Onnettomuuden sattuessa merellä asianomaisen valtion tai asianomaisten valtioiden toimivaltaisten kansallisten viranomaisten, liikenteenharjoittajan ja näiden asiamiesten välinen kattava yhteistyö voi parantaa merkittävästi toimivaltaisten viranomaisten toiminnan tehokkuutta.
Certain aspects of that cooperation are regulated by Council Directive 98/41/EC [3].
Tietyistä yhteistyön näkökohdista säädetään neuvoston direktiivissä 98/41/EY [3].