natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If the CO2 emissions and fuel consumption of new vehicles cannot be determined in accordance with Article 9(1) due to a malfunction of the simulation tool, the vehicle manufacturer shall perform the simulation of those vehicles not later than 7 calendar days after the date referred to in point 1.
Jos uusien ajonevojen hiilidioksidipäästöjä ja polttoaineenkulutusta ei voida määrittää 9 artiklan 1 kohdan mukaisesti simulointivälineen virhetoiminnan vuoksi, ajoneuvonvalmistajan on tehtävä simulointi näiden ajoneuvojen osalta viimeistään seitsemän kalenteripäivän kuluttua 1 kohdassa tarkoitetusta päivämäärästä.
Until then, the obligations resulting from Article 9 for the vehicles for which the determination of fuel consumption and CO2 emissions remains impossible shall be suspended.
Siihen asti keskeytetään 9 artiklasta johtuvat velvollisuudet niiden ajoneuvojen osalta, joiden polttoaineenkulutuksen ja hiilidioksidipäästöjen määrittäminen on mahdotonta.
Accessibility of the simulation tool inputs and output information
Simulointivälineen syöttö- ja tulostietojen saatavuus
The manufacturer's records file together with certificates on CO2 emissions and fuel consumption related properties of the components, systems and separate technical units shall be stored by the vehicle manufacturer for at least 20 years after the production of the vehicle and shall be available to the approval authority and the Commission at their request.
Ajoneuvonvalmistajan on säilytettävä valmistajan kirjanpitotiedosto sekä komponenttien, erillisten teknisten yksiköiden ja järjestelmien hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyviä ominaisuuksia koskevat sertifiointitodistukset vähintään 20 vuoden ajan ajoneuvon valmistamisesta ja asetettava ne pyynnöstä hyväksyntäviranomaisen ja komission saataville.
Upon request by an authorized entity of a Member State or by the Commission, the vehicle manufacturer shall provide, within 15 working days, the manufacturer's records file.
Jäsenvaltion hyväksytyn yksikön tai komission pyynnön saatuaan ajoneuvonvalmistajan on toimitettava niille valmistajan kirjanpitotiedosto 15 työpäivän kuluessa.
Upon request by an authorised entity of a Member State or by the Commission, the approval authority which granted the licence in accordance with Article 7 or certified the CO2 emissions and fuel consumption related properties of a component, separate technical unit or system in accordance with Article 17 shall provide, within 15 working days, the information document referred to in Article 6(2) or in Article 16(2), respectively.
Hyväksyntäviranomaisen, joka on myöntänyt luvan 7 artiklan mukaisesti tai sertifioinut komponenttien, erillisten teknisten yksiköiden ja järjestelmien hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvät ominaisuudet 17 artiklan mukaisesti, on jäsenvaltion hyväksytyn yksikön tai komission pyynnöstä toimitettava niille tapauksen mukaan 6 artiklan 2 kohdassa tai 16 artiklan 2 kohdassa tarkoitettu ilmoituslomake 15 työpäivän kuluessa.
EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION RELATED PROPERTIES OF COMPONENTS, SEPARATE TECHNICAL UNITS AND SYSTEMS
KOMPONENTTIEN, ERILLISTEN TEKNISTEN YKSIKÖIDEN JA JÄRJESTELMIEN HIILIDIOKSIDIPÄÄSTÖIHIN JA POLTTOAINEENKULUTUKSEEN LIITTYVÄT OMINAISUUDET
Components, separate technical units and systems relevant for the purposes of determining CO2 emissions and fuel consumption
Hiilidioksidipäästöjen ja polttoaineenkulutuksen määrittämisen kannalta merkitykselliset komponentit, erilliset tekniset yksiköt ja järjestelmät
The simulation tool input data referred to in Article 5(3) shall include information relating to the CO2 emissions and fuel consumption related properties of the following components, separate technical units and systems:
Edellä 5 artiklan 3 kohdassa tarkoitettuihin simulaatiovälineen varsinaisiin syöttötietoihin on sisällyttävä tietoja seuraavien komponenttien, erillisten teknisten yksiköiden ja järjestelmien hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvistä ominaisuuksista:
engines;
moottorit
transmissions;
vaihteistot
torque converters;
momentinmuuntimet
other torque transferring components;
muut momenttia siirtävät komponentit
additional driveline components;
voimansiirron lisäkomponentit
axles;
akselit
body or trailer air drag;
korin tai perävaunun ilmanvastus
auxiliaries;
apulaitteet
tyres.
renkaat.
The CO2 emissions and fuel consumption related properties of the components, separate technical units and systems referred to in points (b) to (g) and (i) of paragraph 1 shall be based either on the values determined, for each component family, separate technical unit family or system family, in accordance with Article 14 and certified in accordance with Article 17 (‘certified values’) or, in the absence of the certified values, on the standard values determined in accordance with Article 13.
Edellä 1 kohdan b–g ja i alakohdassa tarkoitettujen komponenttien, erillisten teknisten yksiköiden ja järjestelmien hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvien ominaisuuksien on perustuttava joko kullekin komponenttiperheelle, erillisten teknisten yksiköiden perheelle tai järjestelmäperheelle 14 artiklan mukaisesti määritettyihin ja 17 artiklan mukaisesti sertifioituihin arvoihin, jäljempänä ’sertifioidut arvot’, tai jos sertifioituja arvoja ei ole, 13 artiklan mukaisesti määritettyihin kiinteisiin arvoihin.
The CO2 emissions and fuel consumption related properties of engines shall be based on the values determined for each engine family in accordance with Article 14 and certified in accordance with Article 17.
Moottorien hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvien ominaisuuksien on perustuttava kullekin moottoriperheelle 14 artiklan mukaisesti määritettyihin ja 17 artiklan mukaisesti sertifioituihin arvoihin.
The CO2 emissions and fuel consumption related properties of auxiliaries shall be based on the standard values determined in accordance with Article 13.
Apulaitteiden hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvien ominaisuuksien on perustuttava 13 artiklan mukaisesti määritettyihin kiinteisiin arvoihin.
In the case of a base vehicle referred to in Article 2(2), the CO2 emissions and fuel consumption related properties of components, separate technical units and systems referred to in points (g) and (h) of paragraph 1 which cannot be determined for the base vehicle shall be based on the standard values.
Kun kyse on 2 artiklan 2 kohdassa tarkoitetusta perusajoneuvosta, 1 kohdan g ja h alakohdassa tarkoitettujen komponenttien, erillisten teknisten yksiköiden ja järjestelmien hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvien ominaisuuksien, joita ei voida määrittää perusajoneuvolle, on perustuttava kiinteisiin arvoihin.
For components, separate technical units and systems referred to in point (h), the technology with highest power losses shall be selected by the vehicle manufacturer.
Kun kyse on h alakohdassa tarkoitetuista komponenteista, erillisistä teknisistä yksiköistä ja järjestelmistä, ajoneuvonvalmistajan on valittava teknologia, jonka tapauksessa tehohäviöt ovat suurimmat.
The standard values for transmissions shall be determined in accordance with Appendix 8 of Annex VI.
Vaihteistoja koskevat kiinteät arvot on määritettävä liitteen VI lisäyksen 8 mukaisesti.
The standard values for torque converters shall be determined in accordance with Appendix 9 of Annex VI.
Momentinmuuntimia koskevat kiinteät arvot on määritettävä liitteen VI lisäyksen 9 mukaisesti.
The standard values for other torque-transferring components shall be determined in accordance with Appendix 10 of Annex VI.
Muita momenttia siirtäviä komponentteja koskevat kiinteät arvot on määritettävä liitteen VI lisäyksen 10 mukaisesti.
The standard values for additional driveline components shall be determined in accordance with Appendix 11 of Annex VI.
Voimansiirron lisäkomponentteja koskevat kiinteät arvot on määritettävä liitteen VI lisäyksen 11 mukaisesti.
The standard values for axles shall be determined in accordance with Appendix 3 of Annex VII.
Akseleita koskevat kiinteät arvot on määritettävä liitteen VII lisäyksen 3 mukaisesti.
The standard values for a body or trailer air drag shall be determined in accordance with Appendix 7 of Annex VIII.
Korin tai perävaunun ilmanvastusta koskevat kiinteät arvot on määritettävä liitteen VIII lisäyksen 7 mukaisesti.
The standard values for auxiliaries shall be determined in accordance with Annex IX.
Apulaitteita koskevat kiinteät arvot on määritettävä liitteen IX mukaisesti.
The standard value for tyres shall be the one for C3 tyres as set out in Table 2 of Part B of Annex II to Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council [4].
Renkaita koskevana kiinteänä arvona on käytettävä arvoa, joka annetaan luokan C3 renkaille Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 661/2009 [4] liitteen II osan B taulukossa 2.
Certified values
Sertifioidut arvot
The values determined in accordance with paragraphs 2 to 9 may be used by the vehicle manufacturer as the simulation tool input data if they are certified in accordance with Article 17.
Ajoneuvon valmistaja voi käyttää simulointivälineen varsinaisina syöttötietoina 2–9 kohdan mukaisesti määritettyjä arvoja, jos ne sertifioidaan 17 artiklan mukaisesti.
The certified values for engines shall be determined in accordance with point 4 of Annex V.
Moottoreita koskevat sertifioidut arvot on määritettävä liitteessä V olevan 4 kohdan mukaisesti.
The certified values for transmissions shall be determined in accordance with point 3 of Annex VI.
Vaihteistoja koskevat sertifioidut arvot on määritettävä liitteessä VI olevan 3 kohdan mukaisesti.
The certified values for torque converters shall be determined in accordance with point 4 of Annex VI.
Momentinmuuntimia koskevat sertifioidut arvot on määritettävä liitteessä VI olevan 4 kohdan mukaisesti.
The certified values for other torque-transferring component shall be determined in accordance with point 5 of Annex VI.
Muita momenttia siirtäviä komponentteja koskevat sertifioidut arvot on määritettävä liitteessä VI olevan 5 kohdan mukaisesti.
The certified values for additional driveline components shall be determined in accordance with point 6 of Annex VI.
Voimansiirron lisäkomponentteja koskevat sertifioidut arvot on määritettävä liitteessä VI olevan 6 kohdan mukaisesti.
The certified values for axles shall be determined in accordance with point 4 of Annex VII.
Akseleita koskevat sertifioidut arvot on määritettävä liitteessä VII olevan 4 kohdan mukaisesti.
The certified values for a body or trailer air drag shall be determined in accordance with point 3 of Annex VIII.
Korin tai perävaunun ilmanvastusta koskevat sertifioidut arvot on määritettävä liitteessä VIII olevan 3 kohdan mukaisesti.
The certified values for tyres shall be determined in accordance with Annex X.
Renkaita koskevat sertifioidut arvot on määritettävä liitteen X mukaisesti.
Family concept regarding components, separate technical units and systems using certified values
Komponenttien, erillisten teknisten yksiköiden ja järjestelmien perheiden muodostaminen sertifioituja arvoja käyttämällä
Subject to paragraphs 3 to 6, the certified values determined for a parent component, parent separate technical unit or parent system shall be valid, without further testing, for all family members in accordance with the family definition as set out in:
Ellei 3–6 kohdasta muuta johdu, kantakomponentille, erillisten teknisten yksiköiden kantayksikölle tai kantajärjestelmälle määritettyjä sertifioituja arvoja sovelletaan ilman lisätestausta kaikkiin seuraavissa annettujen määritelmien mukaisesti muodostettujen perheiden jäseniin:
Appendix 6 to Annex VI as regards the family concept of transmissions, torque converters, other torque transferring component and additional driveline components;
liitteen VI lisäys 6, kun kyse on vaihteistoille, momentinmuuntimille, muille momenttia siirtäville komponenteille tai voimansiirron lisäkomponenteille muodostettavasta perheestä
Appendix 4 to Annex VII as regards the family concept of axles;
liitteen VII lisäys 4, kun kyse on akseleille muodostettavasta perheestä
Appendix 5 to Annex VIII as regards the family concept for the purposes of determining air drag.
liitteen VIII lisäys 5, kun kyse on ilmanvastuksen määrittämiseksi muodostettavasta perheestä.
Notwithstanding paragraph 1, for engines, the certified values for all the members of an engine family created in accordance with the family definition as set out in Appendix 3 to Annex V, shall be derived in accordance with paragraph 4, 5 and 6 of Annex V.
Sen estämättä, mitä 1 kohdassa säädetään, moottorien tapauksessa on liitteen V lisäyksessä 3 olevan perheen määritelmän mukaisesti muodostetun moottoriperheen kaikkiin jäseniin sovellettavat sertifioidut arvot johdettava liitteessä VI olevien 4, 5 ja 6 kohdan mukaisesti.
For tyres, a family shall consist of one tyre type only.
Renkaiden tapauksessa perhe koostuu vain yhdestä rengastyypistä.
The CO2 emissions and fuel consumption related properties of the parent component, parent separate technical unit or parent system shall not be better than the properties of any member of the same family.
Kantakomponentin, erillisten teknisten yksiköiden kantayksikön tai kantajärjestelmän hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutuksen liittyvät ominaisuudet eivät saa olla paremmat kuin saman perheen minkään jäsenen.
The manufacturer shall provide the approval authority with evidence that the parent component, separate technical units or system fully represents the component family, separate technical unit family or system family.
Valmistajan on toimitettava hyväksyntäviranomaiselle näyttöä siitä, että kantakomponentti, erillisten teknisten yksiköiden kantayksikkö tai kantajärjestelmä on täysin edustava suhteessa komponenttiperheeseen, erillisten teknisten yksiköiden perheeseen tai järjestelmäperheeseen.
If, in the framework of testing for the purposes of the second subparagraph of Article 16(3), the approval authority determines that the selected parent component, parent separate technical unit or parent system does not fully represent the component family, separate technical unit family or system family, an alternative reference component, separate technical units or system may be selected by the approval authority, tested and shall become a parent component, parent separate technical unit or parent system.
Jos hyväksyntäviranomainen toteaa 16 artiklan 3 kohdan toisen alakohdan mukaisessa testauksessa, että valittu kantakomponentti, erillisten teknisten yksiköiden kantayksikkö tai kantajärjestelmä ei ole täysin edustava suhteessa komponenttiperheeseen, erillisten teknisten yksiköiden perheeseen tai järjestelmäperheeseen, hyväksyntäviranomainen voi valita testattavaksi vaihtoehtoisen vertailukohtana pidettävän komponentin, erillisen teknisen yksikön tai järjestelmän, josta sitten tulee kantakomponentti, erillisten teknisten yksiköiden kantayksikkö tai kantajärjestelmä.
Upon request of the manufacturer, and subject to the agreement by the approval authority, the CO2 emissions and fuel consumption related properties of a specific component, specific separate technical unit or specific system other than a parent component, parent separate technical unit or parent system, respectively, may be indicated in the certificate on CO2 emissions and fuel consumption related properties of the component family, separate technical unit family or system family.
Valmistajan pyynnöstä ja hyväksyntäviranomaisen suostumuksella voidaan komponenttiperheen, erillisten teknisten yksiköiden perheen tai järjestelmäperheen hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutuksiin liittyvien ominaisuuksien sertifikaatissa ilmoittaa jonkin muun komponentin, erillisen teknisen yksikön tai järjestelmän kuin kantakomponentin, erillisten teknisten yksiköiden kantayksikön tai kantajärjestelmän hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvät ominaisuudet.
The CO2 emissions and fuel consumption related properties of that specific component, separate technical unit or system shall be determined in accordance with Article 14.
Tämän muun komponentin, erillisen teknisen yksikön tai järjestelmän hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvät ominaisuudet on määritettävä 14 artiklan mukaisesti.
Where the characteristics of the specific component, specific separate technical unit or specific system, in terms of CO2 emissions and fuel consumption related properties as determined in accordance with paragraph 5, lead to higher CO2 emissions and fuel consumption values than those of the parent component, parent separate technical unit or parent system, respectively, the manufacturer shall exclude it from the existing family, assign it to a new family and define it as the new parent component, parent separate technical unit or parent system for that family or apply for an extension of the certification pursuant to Article 18.
Jos tämän muun komponentin, erillisen teknisen yksikön tai järjestelmän hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvät 5 kohdan mukaisesti määritetyt ominaisuudet johtavat suurempiin hiilidioksidipäästö- ja polttoaineenkulutusarvoihin kuin kantakomponentin, erillisten teknisten yksiköiden kantayksikön tai kantajärjestelmän arvot, valmistajan on suljettava se pois olemassa olevasta perheestä, sisällytettävä se uuteen perheeseen ja määriteltävä se tuon perheen uudeksi kantakomponentiksi, erillisten teknisten yksiköiden kantayksiköksi tai kantajärjestelmäksi tai haettava sertifioinnin laajentamista 18 artiklan mukaisesti.
Application for a certification of the CO2 emissions and fuel consumption related properties of components, separate technical units or systems
Hakemus komponenttien, erillisten teknisten yksiköiden ja järjestelmien hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvien ominaisuuksien sertifioimiseksi
The application for certification of the CO2 emissions and fuel consumption related properties of the component family, separate technical unit family or system family shall be submitted to the approval authority.
Hakemus komponenttiperheen, erillisten teknisten yksiköiden perheen tai järjestelmäperheen hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvien ominaisuuksien sertifioimiseksi on toimitettava hyväksyntäviranomaiselle.
The application for certification shall take the form of an information document drawn up in accordance with the model set out in:
Sertifiointihakemus on toimitettava ilmoituslomakkeella, joka laaditaan seuraavissa esitetyn mallin mukaisesti:
Appendix 2 to Annex V as regards engines;
liitteen V lisäys 2, kun kyse on moottoreista
Appendix 2 to Annex VI as regards transmissions;
liitteen VI lisäys 2, kun kyse on vaihteistoista
Appendix 3 to Annex VI as regards torque converters;
liitteen VI lisäys 3, kun kyse on momentinmuuntimista
Appendix 4 to Annex VI as regards other torque transferring component;
liitteen VI lisäys 4, kun kyse on muista momenttia siirtävistä komponenteista
Appendix 5 to Annex VI as regards additional driveline components;
liitteen VI lisäys 5, kun kyse on voimansiirron lisäkomponenteista
Appendix 2 to Annex VII as regards axles;
liitteen VII lisäys 2, kun kyse on akseleista
Appendix 2 to Annex VIII as regards air drag;
liitteen VIII lisäys 2, kun kyse on ilmanvastuksesta
Appendix 2 to Annex X as regards tyres.
liitteen X lisäys 2, kun kyse on renkaista.
The application for certification shall be accompanied by an explanation of the elements of design of the component family, separate technical unit family or the system family concerned which have a non-negligible effect on the CO2 emissions and fuel consumption related properties of the components, separate technical units or systems concerned.
Sertifiointihakemukseen on liitettävä selvitys niistä komponenttiperheen, erillisten teknisten yksiköiden perheen tai järjestelmäperheen rakennepiirteistä, joilla on huomattava vaikutus asianomaisten komponenttien, erillisten teknisten yksiköiden tai järjestelmien hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyviin ominaisuuksiin.
The application shall also be accompanied by the relevant test reports issued by an approval authority, test results, and by a statement of compliance issued by an approval authority pursuant to point 1 of Annex X of Directive 2007/46/EC.
Hakemuksen mukana on toimitettava myös hyväksyntäviranomaisen antamat asiaankuuluvat testausselosteet, testitulokset sekä hyväksyntäviranomaisen direktiivin 2007/46/EY liitteessä X olevan 1 kohdan mukaisesti antama vaatimustenmukaisuusvakuutus.
Administrative provisions for the certification of CO2 emissions and fuel consumption related properties of components, separate technical units and systems
Komponenttien, erillisten teknisten yksiköiden ja järjestelmien hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvien ominaisuuksien sertifiointiin sovellettavat hallinnolliset määräykset
If all the applicable requirements are met, the approval authority shall certify the values relating to the CO2 emissions and fuel consumption related properties of the component family, separate technical unit family or system family concerned.
Jos kaikki sovellettavat vaatimukset täyttyvät, hyväksyntäviranomaisen on sertifioitava asianomaisen komponenttiperheen, erillisten teknisten yksiköiden perheen tai järjestelmäperheen hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyviä ominaisuuksia koskevat arvot.
In the case referred to in paragraph 1, the approval authority shall issue a certificate on CO2 emissions and fuel consumption related properties using the model set out in:
Edellä 1 kohdassa tarkoitetussa tapauksessa hyväksyntäviranomaisen on annettava hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyviä ominaisuuksia koskeva sertifikaatti seuraavissa esitettyä mallia käyttäen:
Appendix 1 to Annex V as regards engines;
liitteen V lisäys 1, kun kyse on moottoreista
Appendix 1 to Annex VI as regards transmissions, torque converters, other torque transferring component and additional driveline components;
liitteen VI lisäys 1, kun kyse on vaihteistoista, momentinmuuntimista, muista momenttia siirtävistä komponenteista tai voimansiirron lisäkomponenteista
Appendix 1 to Annex VII as regards axles;
liitteen VII lisäys 1, kun kyse on akseleista
Appendix 1 to Annex VIII as regards air drag;
liitteen VIII lisäys 1, kun kyse on ilmanvastuksesta
Appendix 1 to Annex X as regards tyres.
liitteen X lisäys 1, kun kyse on renkaista.
The approval authority shall grant a certification number in accordance with the numbering system set out in:
Hyväksyntäviranomaisen on annettava sertifioinnille numero käyttäen seuraavissa esitettyä numerointijärjestelmää:
Appendix 6 to Annex V as regards engines;
liitteen V lisäys 6, kun kyse on moottoreista
Appendix 7 to Annex VI as regards transmissions, torque converters, other torque transferring component and additional driveline components;
liitteen VI lisäys 7, kun kyse on vaihteistoista, momentinmuuntimista, muista momenttia siirtävistä komponenteista tai voimansiirron lisäkomponenteista
Appendix 5 to Annex VII as regards axles;
liitteen VII lisäys 5, kun kyse on akseleista
Appendix 8 to Annex VIII as regards air drag;
liitteen VIII lisäys 8, kun kyse on ilmanvastuksesta
The approval authority shall not assign the same number to another component family, separate technical unit family or system family.
Hyväksyntäviranomainen ei saa antaa samaa numeroa toiselle komponenttiperheelle, erillisten teknisten yksiköiden perheelle tai järjestelmäperheelle.
The certification number shall be used as the identifier of the test report.
Sertifiointinumeroa on käytettävä testausselosteen tunnisteena.
The approval authority shall create a cryptographic hash of the file with test results, comprising the certification number, by means of the hashing tool referred to in Article 5(5).
Hyväksyntäviranomaisen on luotava testitulokset ja sertifiointinumeron käsittävälle tiedostolle kryptografinen hash-tunniste käyttäen 5 artiklan 5 kohdassa tarkoitettua tiivistämisvälinettä.
This hashing shall be done immediately after the test results are produced.
Hash-tunniste on luotava heti, kun testitulokset on saatu.