natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The disappearance of bees has an impact throughout the Union, causing a fall-off in pollination and posing a threat to biodiversity and public health.
Unionin lainsäädännön täytäntöönpano ja arviointi edellyttää myös sellaisten tietojen ja menetelmien kehittämistä, jotka edistävät yleisesti ympäristöarviointivalmiuksia Euroopassa.
The Union must be able to tackle this problem by developing a genuine economic strategy from production to consumption, focusing on the entire honey production chain.
Tämä ei kata uusia toimia vaan toimia, jotka aiemmin rahoitettiin Eurocontrolin kokonaismäärärahoista.
This pilot project combines the various Union strategies on innovation, social inclusion and job creation in order to establish linkage between them and a reoriented common agricultural policy and to support the gearing of agriculture more towards greater sustainability and practical research on breeding of a bee population that is resistant to Varroa in particular.
Aiempaa tiiviimmän yhteistyön avulla varmistetaan välttämätön osallistuminen ilmailupolitiikan useilla keskeisillä aloilla maailmanlaajuisesti toteutettaviin ICAOn aloitteisiin.
Methodology:
Näihin kuuluu aloite, jolla vahvistetaan kansainvälistä lentoturvallisuutta maailmanlaajuisesti, sekä sellaisten ilmailun ympäristövaikutuksiin puuttuvien toimenpiteiden kehittäminen ja täytäntöönpano, jotka voidaan hyväksyä maailmanlaajuisesti.
implementation of a series of complementary and integrated actions, i.e. genetic selection (particularly Varroa resistance selection), breeding and conservation, training in apidology/sanitation (bee behaviour, veterinary and sanitary techniques);
Tavoitteena on varmistaa, että Euroopan edut (myös luonteeltaan teolliset, esimerkiksi maailmanlaajuisten teknisten standardien määrittelyyn liittyvät) voitaisiin ottaa entistä paremmin huomioon ICAOssa.
support for local swarms and queen reproduction/breeding farms;
Sopimuksen avulla ICAOn on myös hyväksyttävä alueellisten järjestöjen yhä suurempi rooli kansainvälisen ilmailun kehittämisessä nyt ja tulevaisuudessa ja tuettava ja edistettävä sitä.
cooperation with relevant scientists and scientific institutes, in order to obtain maximum synergy (including with existing Union honey bee research programmes).
Kaupunkiliikenne
There is a great need for specific applied research, particularly on Varroa resistance selection, to save the honey bee, as well as for funding practical arrangements to give volunteers access to the results of fundamental research from apidology projects at Union-supported scientific institutes.
Tätä varten komissio muun muassa edistää tutkimuksia, konferensseja, kampanjoita (kuten Euroopan liikkujan viikko), foorumien perustamista tiedon ja parhaiden käytäntöjen vaihtoa varten.
Know-how transfer and support for implementing this methodology and for relevant communication tools cannot be funded under any existing programme.
Vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttö liikenteessä
A first European Apidology Training Centre would provide a basis for looking into the following issues: research, selection and conservation, repopulation and biodiversity.
Määräraha on tarkoitettu tukemaan puhdasta energiaa liikenteen alalla koskevan paketin täytäntöönpanoa (komission tiedonanto Euroopan parlamentille, neuvostolle, Euroopan talous- ja sosiaalikomitealle ja alueiden komitealle ”Puhdasta energiaa liikenteen alalla: Eurooppalainen vaihtoehtoisten polttoaineiden strategia” (COM(2013) 17 final).
Although the honeybee plays a very important role in agriculture, most beekeepers and breeders are volunteers.
Määrärahasta tuetaan myös komissiota niiden kansallisten toimintakehysten täytäntöönpanon seurannassa ja arvioimisessa, jotka jäsenvaltioiden on esitettävä direktiivin 2014/94/EU 3 artiklan säännösten noudattamiseksi, sekä mainitun direktiivin 10 artiklassa säädettyjen kertomusten laatimisessa.
But these professionals often get their breeding material from breeding groups that are mainly organised by volunteers.
Saastuttamattomien ajoneuvojen hankinta
As a result, the beekeeping community has almost no budget for the application of findings from research into breeding Varroa-resistant bee lines through a Union-wide link-up between volunteers (beekeepers) and scientists.
Direktiivin 2009/33/EY saattaminen osaksi kansallista lainsäädäntöä täysimääräisesti saatiin päätökseen marraskuussa 2013.
This pilot project seeks to bridge this practical gap in the FP7 programme SmartBees and national apiculture programmes.
Tulokset direktiivin soveltamista koskevasta ensimmäisestä kertomuksesta julkaistiin 18. huhtikuuta 2013.
As a consequence, the project focuses on a practical breeding programme with Varroa-resistant bee lines, targeted as deliverables, and is carried out in cooperation with major breeding groups and experienced bee-breeders located in a number of Member States.
Poliittisten suositusten saamiseksi toteutettiin ulkopuolinen arviointi.
The methods used are based on established Varroa Sensitive Hygiene (VSH) trait and are coordinated, as far as the aspect of Varroa resistance breeding is concerned, by a dedicated organisation, thus anticipating efficient and effective Varroa-resistant bee line distribution.
Neuvoston asetus (ETY) N:o 2829/77, annettu 12 päivänä joulukuuta 1977, kansainvälisessä tieliikenteessä käytettävien ajoneuvojen miehistöjen työstä tehdyn Euroopan sopimuksen (AETR) voimaansaattamisesta (EYVL L 334, 24.12.1977, s. 11) ja erityisesti sopimuksen 22 a artikla.
The bee races of European honey bees — Carnica, Buckfast and Black Bee — are included in the project.
Neuvoston asetus (ETY) N:o 4057/86, annettu 22 päivänä joulukuuta 1986, kohtuuttomasta hinnoittelusta meriliikenteessä (EYVL L 378, 31.12.1986, s. 14).
After the project has been implemented for one year, an international workshop could be organised to present the results of the experiment.
Neuvoston asetus (ETY) N:o 4058/86, annettu 22 päivänä joulukuuta 1986, yhteensovitetusta toiminnasta vapaan valtameriliikenteeseen pääsyn turvaamiseksi (EYVL L 378, 31.12.1986, s. 21).
The measurable value of this action is expected to be EUR 7 billion for the 2016-2020 period, i.e.:
Neuvoston asetus (ETY) N:o 3577/92, annettu 7 päivänä joulukuuta 1992, palvelujen tarjoamisen vapauden periaatteen soveltamisesta meriliikenteeseen jäsenvaltioissa (meriliikenteen kabotaasi) (EYVL L 364, 12.12.1992, s. 7).
creation of 10 million hives in the Union, representing a business volume of over EUR 2 billion;
Neuvoston direktiivi 92/106/ETY, annettu 7 päivänä joulukuuta 1992, tietynlaisia jäsenvaltioiden välisiä tavaroiden yhdistettyjä kuljetuksia koskevista yhteisistä säännöistä (EYVL L 368, 17.12.1992, s. 38).
purchase of equipment needed to keep a hive and produce honey, representing, for hive manufacturers and sellers, a business volume of more than EUR 3 billion;
Neuvoston asetus (ETY) N:o 95/93, annettu 18 päivänä tammikuuta 1993, lähtö- ja saapumisaikojen jakamista yhteisön lentoasemilla koskevista yhteisistä säännöistä (EYVL L 14, 22.1.1993, s. 1).
increase in honey production in the Union resulting from the creation of 10 million hives, replacing current annual imports (50% of demand) from third countries and representing a business volume of more than EUR 2 billion euros.
Neuvoston päätös 93/704/EY, tehty 30 päivänä marraskuuta 1993, tieliikenneonnettomuuksia koskevan yhteisön tietokannan perustamisesta (EYVL L 329, 30.12.1993, s. 63).
Stepping up pollination to the level required to sustain and expand agricultural production of the Union, with more and better products, will mean not only increased agricultural production, but also fewer subsides paid to farmers to offset productivity losses.
Neuvoston direktiivi 95/50/EY, annettu 6 päivänä lokakuuta 1995, yhtenäisestä menettelystä vaarallisten aineiden tiekuljetusten tarkastuksissa (EYVL L 249, 17.10.1995, s. 35).
The creation of 30000 jobs should in turn generate 30000 associated jobs, making for a total of 60000 jobs.
Neuvoston direktiivi 96/53/EY, annettu 25 päivänä heinäkuuta 1996, tiettyjen yhteisössä liikkuvien tieliikenteen ajoneuvojen suurimmista kansallisessa ja kansainvälisessä liikenteessä sallituista mitoista ja suurimmista kansainvälisessä liikenteessä sallituista painoista (EYVL L 235, 17.9.1996, s. 59).
This pilot project analyses:
Neuvoston direktiivi 96/67/EY, annettu 15 päivänä lokakuuta 1996, pääsystä maahuolinnan markkinoille yhteisön lentoasemilla (EYVL L 302, 26.11.1996, s. 28).
the incentives and disincentives for farmers to form and work together in producer organisations (POs);
Neuvoston direktiivi 1999/37/EY, annettu 29 päivänä huhtikuuta 1999, ajoneuvojen rekisteröintiasiakirjoista (EYVL L 138, 1.6.1999, s. 57).
the governance arrangements, areas for cooperation and levels of concentration of supply which best allow POs to carry out their activities effectively and provide support to their members;
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 1999/62/EY, annettu 17 päivänä kesäkuuta 1999, verojen ja maksujen kantamisesta raskailta tavaraliikenteen ajoneuvoilta tiettyjen infrastruktuurien käytöstä (EYVL L 187, 20.7.1999, s. 42).
the most effective financial and legal tools available under the common agricultural policy to support POs.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2000/30/EY, annettu 6 päivänä kesäkuuta 2000, Euroopan yhteisössä liikennöivien hyötyajoneuvojen teknisistä tienvarsitarkastuksista (EYVL L 203, 10.8.2000, s. 1) ja erityisesti sen 7 artikla.
This appropriation is intended to finance the participation of the Union at the universal Expo ‘Feeding the Planet: Energy for Life’, which was held in Milan in 2015.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2002/15/EY, annettu 11 päivänä maaliskuuta 2002, maantieliikenteen liikkuvissa tehtävissä toimivien henkilöiden työajan järjestämisestä (EYVL L 80, 23.3.2002, s. 35).
The appropriations are intended to cover the baseline costs for the Union participation within the Italian Pavilion (rental of space, stand erection and decoration, running costs) as well as for the preparatory and initial stages of a basic scientific programme for the EXPO 2015 involving the compilation of baseline data for policy support purposes.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2002/30/EY, annettu 26 päivänä maaliskuuta 2002, meluun liittyvien toimintarajoitusten asettamista yhteisön lentoasemilla koskevien sääntöjen ja menettelyjen vahvistamisesta (EYVL L 85, 28.3.2002, s. 40).
The cost for organising events and exhibitions (e.g. reimbursement of expert costs, exhibition materials, etc.) will be covered by appropriations of the relevant specific programmes according to the policy area concerned.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2002/59/EY, annettu 27 päivänä kesäkuuta 2002, alusliikennettä koskevan yhteisön seuranta- ja tietojärjestelmän perustamisesta sekä neuvoston direktiivin 93/75/ETY kumoamisesta (EYVL L 208, 5.8.2002, s. 10) ja erityisesti sen 26 artikla.
Task resulting from the Commission’s prerogatives at institutional level, as provided for in point (d) of Article 54(2) of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council of 25 October 2012 on the financial rules applicable to the general budget of the Union and repealing Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002 (OJ L 298, 26.10.2012, p. 1).
Neuvoston ja, tiede- ja teknologiayhteistyötä koskevan sopimuksen osalta, komission päätös 2002/309/EY, Euratom, tehty 4 päivänä huhtikuuta 2002, seitsemän sopimuksen tekemisestä Sveitsin valaliiton kanssa (EYVL L 114, 30.4.2002, s. 91) ja erityisesti rautateiden ja maanteiden tavara- ja henkilöliikenteestä tehdyn Euroopan yhteisön ja Sveitsin valaliiton välisen sopimuksen 45 artikla.
CHAPTER 05 09 —
Neuvoston asetus (EY) N:o 2027/97, annettu 9 päivänä lokakuuta 1997, lentoliikenteen harjoittajien korvausvastuusta onnettomuustapauksissa (EYVL L 285, 17.10.1997, s. 1).
Securing sufficient supplies of safe and high quality food and other bio-based products
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2003/25/EY, annettu 14 päivänä huhtikuuta 2003, ro-ro-matkustaja-alusten erityisistä vakavuusvaatimuksista (EUVL L 123, 17.5.2003, s. 22) ja erityisesti sen 10 artikla.
Article 05 09 03 — Subtotal
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2003/42/EY, annettu 13 päivänä kesäkuuta 2003, poikkeamien ilmoittamisesta siviili-ilmailun alalla (EUVL L 167, 4.7.2003, s. 26).
Article 05 09 50 — Subtotal
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2003/59/EY, annettu 15 päivänä heinäkuuta 2003, maanteiden tavara- ja henkilöliikenteeseen tarkoitettujen tiettyjen ajoneuvojen kuljettajien perustason ammattipätevyydestä ja jatkokoulutuksesta, neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3820/85 ja neuvoston direktiivin 91/439/ETY muuttamisesta sekä neuvoston direktiivin 76/914/ETY kumoamisesta (EUVL L 226, 10.9.2003, s. 4).
Chapter 05 09 — Total
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 261/2004, annettu 11 päivänä helmikuuta 2004, matkustajille heidän lennolle pääsynsä epäämisen sekä lentojen peruuttamisen tai pitkäaikaisen viivästymisen johdosta annettavaa korvausta ja apua koskevista yhteisistä säännöistä sekä asetuksen (ETY) N:o 295/91 kumoamisesta (EUVL L 46, 17.2.2004, s. 1).
This appropriation will be used for the Horizon 2020 — the framework programme for research and innovation which covers the 2014 to 2020 period.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 549/2004, annettu 10 päivänä maaliskuuta 2004, yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamisen puitteista (puiteasetus) (EUVL L 96, 31.3.2004, s. 1).
Horizon 2020 shall play a central role in the implementation of the Europe 2020 flagship initiative ‘Innovation Union’ and other flagship initiatives, notably ‘Resource-efficient Europe’, ‘An industrial policy for the globalisation era’, and ‘A digital agenda for Europe’, as well as in the development and functioning of the European Research Area (ERA).
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 550/2004, annettu 10 päivänä maaliskuuta 2004, lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisesta yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa (palveluntarjonta-asetus) (EUVL L 96, 31.3.2004, s. 10).
It will be carried out in order to pursue the general objectives set out in Article 179 of the Treaty on the Functioning of the European Union, in order to contribute to the creation of a society of knowledge, based on the European Research Area, i.e. supporting transnational cooperation at all levels throughout the Union, taking the dynamism, creativity and the excellence of European research to the limits of knowledge, strengthening human resources for research and for technology in Europe, quantitatively and qualitatively and research and innovation capacities in the whole of Europe and ensuring optimum use thereof.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 551/2004, annettu 10 päivänä maaliskuuta 2004, yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan organisoinnista ja käytöstä (ilmatila-asetus) (EUVL L 96, 31.3.2004, s. 20).
This appropriation will be used in accordance with Regulation (EU) No 1290/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 laying down the rules for participation and dissemination in ‘Horizon 2020 — the framework programme for research and innovation (2014-2020)’ and repealing Regulation (EC) No 1906/2006 (OJ L 347, 20.12.2013, p. 81).
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 552/2004, annettu 10 päivänä maaliskuuta 2004, eurooppalaisen ilmaliikenteen hallintaverkon yhteentoimivuudesta (yhteentoimivuusasetus) (EUVL L 96, 31.3.2004, s. 26).
The contributions from the EFTA States pursuant to the Agreement on the European Economic Area, and in particular Article 82 thereof and Protocol 32 thereto, must be added to the appropriations entered in this chapter.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 785/2004, annettu 21 päivänä huhtikuuta 2004, lentoliikenteen harjoittajia ja ilma-alusten käyttäjiä koskevista vakuutusvaatimuksista (EUVL L 138, 30.4.2004, s. 1).
Any financial contribution entered in Items 6 0 1 3 and 6 0 1 5 of the statement of revenue may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21 of the Financial Regulation.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2004/52/EY, annettu 29 päivänä huhtikuuta 2004, sähköisten tiemaksujärjestelmien yhteentoimivuudesta yhteisössä (EUVL L 166, 30.4.2004, s. 124).
Any revenue from States taking part in the European cooperation in the field of scientific and technical research entered in Item 6 0 1 6 of the of the statement of revenue may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21 of the Financial Regulation.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2004/54/EY, annettu 29 päivänä huhtikuuta 2004, Euroopan laajuisen tieverkon tunnelien turvallisuutta koskevista vähimmäisvaatimuksista (EUVL L 167, 30.4.2004, s. 39).
Any revenue from the contributions from candidate countries and, if applicable, the western Balkan potential candidates for participating in Union programmes entered in Item 6 0 3 1 of the statement of revenue may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with points (e), (f) and (g) of Article 21(2) of the Financial Regulation.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 2111/2005, annettu 14 päivänä joulukuuta 2005, yhteisössä toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevan yhteisön luettelon laatimisesta ja lennon suorittavan lentoliikenteen harjoittajan ilmoittamisesta lentomatkustajille (EUVL L 344, 27.12.2005, s. 15).
Any revenue from the contributions by outside bodies to Union activities entered in Item 6 0 3 3 of the statement of revenue may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21 of the Financial Regulation.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2006/1/EY, annettu 18 päivänä tammikuuta 2006, ilman kuljettajaa vuokrattujen ajoneuvojen käyttämisestä maanteiden tavaraliikenteessä (EUVL L 33, 4.2.2006, s. 82).
Additional appropriations will be provided under Item 05 09 50 01.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2006/22/EY, annettu 15 päivänä maaliskuuta 2006, tieliikenteen sosiaalilainsäädännöstä annettujen neuvoston asetusten (ETY) N:o 3820/85 ja (ETY) N:o 3821/85 täytäntöönpanoa koskevista vähimmäisedellytyksistä ja neuvoston direktiivin 88/599/ETY kumoamisesta (EUVL L 102, 11.4.2006, s. 35).
Administrative appropriations of this chapter will be provided under Article 05 01 05.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 561/2006, annettu 15 päivänä maaliskuuta 2006, tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta (EUVL L 102, 11.4.2006, s. 1).
The activities will cover the full cycle from research to market, with a new focus on innovation-related activities such as piloting, demonstration, test beds, support for public procurement, design, end-user driven innovation, social innovation and market take-up of innovations.
Komission asetus (EY) N:o 473/2006, annettu 22 päivänä maaliskuuta 2006, yhteisössä toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevan Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 2111/2005 II luvussa tarkoitetun yhteisön luettelon laatimissäännöistä (EUVL L 84, 23.3.2006, s. 8).
This activity focuses on developing more sustainable and productive agriculture and forestry systems, while at the same time developing services, concepts and policies for thriving rural livelihoods.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1107/2006, annettu 5 päivänä heinäkuuta 2006, vammaisten ja liikuntarajoitteisten henkilöiden oikeuksista lentoliikenteessä (EUVL L 204, 26.7.2006, s. 1).
In addition, emphasis is placed on healthy and safe foods for all as well as competitive food processing methods that use fewer resources and produce fewer by-products.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2006/87/EY, annettu 12 päivänä joulukuuta 2006, sisävesialusten teknisistä vaatimuksista (EUVL L 389, 30.12.2006, s. 1).
In parallel, efforts are made on sustainably exploiting aquatic living resources (e.g. sustainable and environmentally friendly fisheries).
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2006/126/EY, annettu 20 päivänä joulukuuta 2006, ajokorteista (EUVL L 403, 30.12.2006, s. 18).
Low carbon, resource-efficient, sustainable and competitive European bio-based industries are also promoted.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1370/2007, annettu 23 päivänä lokakuuta 2007, rautateiden ja maanteiden julkisista henkilöliikennepalveluista (EUVL L 315, 3.12.2007, s. 1).
This appropriation will be used for agriculture-related research and innovation in order to secure sufficient supplies of safe and high-quality food and other bio-based products; research projects with direct participation by primary producers will be prioritised in order to maximise the practical applicability of results.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1371/2007, annettu 23 päivänä lokakuuta 2007, rautatieliikenteen matkustajien oikeuksista ja velvollisuuksista (EUVL L 315, 3.12.2007, s. 4).
Regulation (EU) No 1291/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing Horizon 2020 — the Framework Programme for Research and Innovation (2014-2020) and repealing Decision No 1982/2006/EC (OJ L 347, 20.12.2013, p. 104).
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2008/57/EY, annettu 17 päivänä kesäkuuta 2008, rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta yhteisössä (EUVL L 191, 18.7.2008, s. 1).
In accordance with Article 21 of the Financial Regulation, any revenue entered in Items 6 0 1 3, 6 0 1 5, 6 0 1 6, 6 0 3 1 and 6 0 3 3 of the statement of revenue may give rise to the provision of additional appropriations.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1008/2008, annettu 24 päivänä syyskuuta 2008, lentoliikenteen harjoittamisen yhteisistä säännöistä yhteisössä (EUVL L 293, 31.10.2008, s. 3).
TITLE 06
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2008/68/EY, annettu 24 päivänä syyskuuta 2008, vaarallisten aineiden sisämaankuljetuksista (EUVL L 260, 30.9.2008, s. 18).
ADMINISTRATIVE EXPENDITURE OF THE ‘MOBILITY AND TRANSPORT’ POLICY AREA
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2008/96/EY, annettu 19 päivänä marraskuuta 2008, tieinfrastruktuurin turvallisuuden hallinnasta (EUVL L 319, 29.11.2008, s. 59).
EUROPEAN TRANSPORT POLICY
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 216/2008, annettu 20 päivänä helmikuuta 2008, yhteisistä siviili-ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan lentoturvallisuusviraston perustamisesta sekä neuvoston direktiivin 91/670/ETY, asetuksen (EY) N:o 1592/2002 ja direktiivin 2004/36/EY kumoamisesta (EUVL L 79, 19.3.2008, s. 1) ja erityisesti sen 6 ja 14 artikla.
HORIZON 2020 — RESEARCH AND INNOVATION RELATED TO TRANSPORT
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 80/2009, annettu 14 päivänä tammikuuta 2009, tietokonepohjaisia paikanvarausjärjestelmiä koskevista käytännesäännöistä ja neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2299/89 kumoamisesta (EUVL L 35, 4.2.2009, s. 47).
Title 06 — Total
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2009/12/EY, annettu 11 päivänä maaliskuuta 2009, lentoasemamaksuista (EUVL L 70, 14.3.2009, s. 11).
CHAPTER 06 01 —
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2009/16/EY, annettu 23 päivänä huhtikuuta 2009, satamavaltioiden suorittamasta valvonnasta (EUVL L 131, 28.5.2009, s. 128) ja erityisesti sen 35 artikla.
Expenditure related to officials and temporary staff in the ‘Mobility and transport’ policy area
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2009/18/EY, annettu 23 päivänä huhtikuuta 2009, meriliikennealan onnettomuuksien tutkinnan perusperiaatteista ja neuvoston direktiivin 1999/35/EY ja Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2002/59/EY muuttamisesta (EUVL L 131, 28.5.2009, s. 114) ja erityisesti sen 23 artikla.
External personnel and other management expenditure in support of the ‘Mobility and transport’ policy area
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2009/21/EY, annettu 23 päivänä huhtikuuta 2009, lippuvaltiota koskevien vaatimusten noudattamisesta (EUVL L 131, 28.5.2009, s. 132) ja erityisesti sen 7 artikla ja 10 artiklan 2 kohta.