natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Compare also with Article 6(14) of Directive 96/49/EC.
Poikkeukset määräyksistä sallitaan ainoastaan siinä tapauksessa, että tavanomaisissa kuljetusolosuhteissa saavutetaan tyydyttävä turvallisuustaso.
Subject: Transport of dangerous goods that have been seized by the authorities.
Huomautuksia: Näitä poikkeuksia voivat soveltaa ainoastaan viranomaiset, jotka ovat takavarikoineet vaarallisia aineita.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: Annex A and B.
Poikkeus on tarkoitettu paikallisiin kuljetuksiin, esimerkiksi poliisin takavarikoimien räjähteiden tai varastetun omaisuuden kuljettamiseen.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the transport of dangerous goods by road.
Tämäntyyppiset tavarat ovat ongelmallisia, koska niiden luokituksesta ei voi koskaan olla varma.
Content of the national legislation: Deviations from the regulations may be permitted if they are motivated by reasons of labour protection, unloading risks, submission of evidence etc.
Poliisi tekee vuosittain useita satoja tällaisia kuljetuksia.
Deviations from the regulations are permitted only if satisfactory safety levels are met during normal conditions of carriage.
Salakuljetettu alkoholi on puolestaan kuljetettava takavarikointipaikalta tullivarastoon ja sieltä edelleen hävitettäväksi; nämä paikat voivat sijaita varsin kaukana toisistaan.
Comments: These derogations may be applied only by authorities seizing dangerous goods.
Sallitut poikkeukset ovat seuraavat: a) jokaista pakkausta ei tarvitse merkitä ja b) hyväksyttyjä pakkauksia ei tarvitse käyttää.
This derogation is intended for local transport e.g. of goods that have been seized by the police, such as explosives or stolen property.
Jokainen tällaisia pakkauksia sisältävä lava on kuitenkin merkittävä asianmukaisesti.
The problem with these types of goods is that one can never be sure of classifications.
Kaikkia muita vaatimuksia on noudatettava.
In addition, the goods are often not packed, marked or labelled in accordance with the ADR.
Kunakin vuonna tehdään noin 20 tällaista kuljetusta.
There are several hundred such transportations carried out by the police every year.
Aihe: Vaarallisten aineiden kuljettaminen satamissa ja niiden läheisyydessä.
In the case of smuggled liquor, this must be transported from the place where it is seized to a facility where evidence is stored and then on to a facility for destruction; the latter two may be quite far apart from each other.
Viittaus direktiivin 2008/68/EY liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: 8.1.2, 8.1.5, 9.1.2
The deviations permitted are: a) each package does not need to be labelled, and b) approved packages do not need to be used.
Direktiivin liitteen sisältö: Kuljetusyksikössä mukana pidettävät asiakirjat; jokaisessa vaarallisia aineita kuljettavassa kuljetusyksikössä on oltava määrätyt varusteet; ajoneuvojen hyväksyntä.
However, each pallet containing such packages must be correctly labelled.
Asiakirjoja (kuljettajan todistusta lukuun ottamatta) ei tarvitse kuljettaa kuljetusyksikön mukana.
All other requirements must be fulfilled.
Kuljetusyksikössä ei tarvitse olla 8.1.5 kohdassa määrättyjä varusteita.
There are approximately 20 such transportations each year.
Traktoreille ei tarvita hyväksymistodistusta.
Subject: Transport of dangerous goods in and in close proximity to ports.
Huomautuksia: Vertaa direktiivin 96/49/EY 6 artiklan 14 kohta.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 8.1.2, 8.1.5, 9.1.2
Aihe: Tarkastajien ADR-koulutustodistus.
Content of the Annex to the Directive: Documents to be carried on the transport unit; every transport unit carrying dangerous goods must be equipped with the specified equipment; vehicle approval.
Viittaus direktiivin 2008/68/EY liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: 8.2.1.
Documents (except for the driver's certificate) need not be carried on the transport unit.
Direktiivin liitteen sisältö: Ajoneuvojen kuljettajien on osallistuttava koulutukseen.
A transport unit need not be equipped with the equipment specified in 8.1.5.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Ajoneuvojen vuosikatsastuksia suorittavien tarkastajien ei tarvitse osallistua 8.2 luvussa mainituille kursseille eikä heillä tarvitse olla ADR-koulutustodistusta.
Tractors need not have a certificate of approval.
Huomautuksia: Joissain tapauksissa katsastuksessa testattavissa ajoneuvoissa saattaa olla kuormana vaarallisia aineita, esimerkiksi tyhjiä puhdistamattomia säiliöitä.
Comments: Compare Directive 96/49/EC, Article 6(14).
ja 8.2.3 kohdan vaatimuksia sovelletaan kuitenkin edelleen.
Subject: Inspectors' ADR training certificate.
Aihe: Säiliöajoneuvoissa kuljetettavien YK-numeroihin 1202, 1203 ja 1223 kuuluvien aineiden paikallinen jakelu.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 8.2.1.
Viittaus direktiivin 2008/68/EY liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: 5.4.1.1.6, 5.4.1.4.1.
Content of the Annex to the Directive: Drivers of vehicles must attend training courses.
Direktiivin liitteen sisältö: Tyhjät puhdistamattomat säiliöt ja säiliökontit on merkittävä rahtikirjaan 5.4.1.1.6 kohdan mukaisesti.
Content of the national legislation: Inspectors who perform the yearly technical inspection of the vehicle do not need to attend the training courses mentioned in 8.2 or hold the ADR training certificate.
Jos vastaanottajia on useita, näiden nimet ja osoitteet voidaan merkitä muihin asiakirjoihin.
Comments: In some cases, vehicles being tested in the technical inspection may be carrying dangerous goods as load, e.g. uncleaned, empty tanks.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Tyhjiä puhdistamattomia säiliöitä tai säiliökontteja ei tarvitse merkitä rahtikirjaan 5.4.1.1.6 kohdan mukaisesti, jos aineen määräksi on lastaussuunnitelmassa merkitty nolla.
The requirements in 1.3 and 8.2.3 are still applicable.
Vastaanottajien nimiä ja osoitteita ei tarvitse merkitä ajoneuvon mukana seuraaviin asiakirjoihin.
Subject: Local distribution of UN 1202, 1203 and 1223 in tankers.
Aihe: Maataloustuotantopaikkoihin ja rakennustyömaihin liittyvät paikalliset kuljetukset.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4.1.1.6, 5.4.1.4.1.
Viittaus direktiivin 2008/68/EY liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: 5.4, 6.8 ja 9.1.2.
Content of the Annex to the Directive: For empty uncleaned tanks and tank-containers the description shall be in accordance with 5.4.1.1.6.
Direktiivin liitteen sisältö: Rahtikirja; säiliöiden rakenne; hyväksymistodistus.
The name and address of multiple consignees may be entered in other documents.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Maataloustuotantopaikkoihin ja rakennustyömaihin liittyvissä paikallisissa kuljetuksissa ei tarvitse noudattaa tiettyjä määräyksiä:
Content of the national legislation: For empty, uncleaned tanks or tank-containers the description in the transport document according to 5.4.1.1.6 is not needed if the amount of the substance in the loading plan is marked with 0.
vaarallisia aineita koskevaa vakuutusta ei tarvita;
The name and address of the consignees are not required in any document on board the vehicle.
kuljetuksissa voidaan edelleen käyttää vanhempia säiliöitä tai säiliökontteja, joita ei ole rakennettu 6.8 luvun vaatimusten vaan vanhemman kansallisen lainsäädännön vaatimusten mukaisesti ja jotka on asennettu henkilövaunuihin;
Subject: Local transport in relation to agricultural sites or construction sites.
paikallisiin kuljetuksiin tietyömaan läheisyydessä voidaan edelleen käyttää vanhoja säiliöajoneuvoja, jotka on tai joita ei ole varustettu tienpinnan päällystyslaitteilla ja jotka on tarkoitettu YK-numeroihin 1268, 1999, 3256 ja 3257 kuuluvien aineiden kuljettamiseen, mutta jotka eivät täytä 6.7 tai 6.8 luvun vaatimuksia;
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.4, 6.8 and 9.1.2.
henkilövaunuilla sekä säiliöajoneuvoilla, jotka on tai joita ei ole varustettu tienpinnan päällystyslaitteilla, ei tarvitse olla hyväksymistodistusta.
Content of the Annex to the Directive: Transport document; Construction of tanks; Certificate of approval.
Huomautuksia: Henkilövaunu on eräänlainen asuntovaunu, jossa on tilat työntekijöille ja johon on asennettu hyväksymätön säiliö tai säiliökontti metsätraktoreiden käyttämää dieselpolttoainetta varten.
Content of the national legislation: Local transport in relation to agricultural sites or construction sites need not comply with some regulations:
Aihe: Räjähteiden kuljetus säiliöissä.
the dangerous goods declaration is not required;
Viittaus direktiivin 2008/68/EY liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: 4.1.4.
older tanks/containers not constructed according to 6.8 but according to older national legislation and fitted on crew wagons may still be used;
Direktiivin liitteen sisältö: Räjähteitä voidaan pakata ainoastaan 4.1.4 kohdan vaatimusten mukaisiin pakkauksiin.
older tankers, not fulfilling the requirements in 6.7 or 6.8, intended for the transport of substances of UN 1268, 1999, 3256 and 3257, with or without road surface coating equipment, may still be used for local transport and in close proximity to road work places;
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Toimivaltainen kansallinen viranomainen hyväksyy ajoneuvot, jotka on tarkoitettu räjähteiden kuljettamiseen säiliöissä.
certificates of approval for crew wagons and tankers with or without road surface coating equipment are not required.
Kuljetus säiliöissä on sallittu ainoastaan määräyksessä luetelluille räjähteille tai toimivaltaisen viranomaisen erityisluvalla.
Comments: A crew wagon is a kind of caravan for a work crew with a crew room and fitted with a non-approved tank/container for diesel fuel intended for the operation of forestry tractors.
Säiliöissä olevilla räjähteillä kuormattu ajoneuvo on merkittävä ja varustettava varoituslipukkeilla 5.3.2.1.1, 5.3.1.1.2 ja 5.3.1.4 kohdan mukaisesti.
Subject: Tank transport of explosives.
Vain yksi ajoneuvo kuljetusyksikössä saa sisältää vaarallisia aineita.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 4.1.4.
Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Tillägg S – Särskilda regler för inrikes transport av farligt gods på väg, utgivet i enlighet med lagen om transport av farligt gods på väg, ja Ruotsin asetus SÄIFS 1993:4.
Content of the Annex to the Directive: Explosives may be packaged only in accordance with 4.1.4.
Huomautuksia: Poikkeusta sovelletaan ainoastaan kotimaanliikenteessä, ja kuljetukset ovat useimmiten paikallisia.
Content of the national legislation: The competent national authority will approve vehicles intended for tank transport of explosives.
Kyseiset määräykset olivat voimassa ennen Ruotsin liittymistä Euroopan unioniin.
Tank transport is permissible only for those explosives listed in the regulation or by special authorisation from the competent authority.
Vain kaksi yritystä suorittaa räjähteiden kuljetuksia säiliöajoneuvoilla.
A vehicle loaded with explosives in tanks must be marked and labelled in accordance with 5.3.2.1.1, 5.3.1.1.2 and 5.3.1.4.
Lähitulevaisuudessa siirryttäneen emulsioräjähdysaineiden käyttöön.
Only one vehicle in the transport unit may contain dangerous goods.
Vanha poikkeus nro 84.
Initial reference to the national legislation: Appendix S — Specific regulations for the domestic transport of dangerous goods by road issued in accordance with the Transport of Dangerous Goods Act and the Swedish regulation SÄIFS 1993:4.
Aihe: Ajokortti
Comments: This is applicable only to domestic transport and when the transport operation is mostly of a local nature.
Viittaus direktiivin 2008/68/EY liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: 8.2.
The regulations in question were in force before Sweden joined the European Union.
Direktiivin liitteen sisältö: Ajoneuvon miehistön koulutusta koskevat määräykset.
Only two companies perform transport operations with explosives in tank-vehicles.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Kuljettajien koulutusta ei tarvita 8.2.1.1 kohdassa tarkoitetuilla ajoneuvoilla.
In the near future transition to emulsions is expected.
Huomautuksia: Paikalliset kuljetukset.
Old derogation No 84.
Aihe: Ilotulitusvälineiden (UN 0335) kuljettaminen.
Subject: Driver's licence
Viittaus direktiivin 2008/68/EY liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: Liite B, 7.2.4 kohta, V2 (1).
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 8.2.
Direktiivin liitteen sisältö: EX/II- ja EX/III-ajoneuvojen käyttöä koskevat määräykset.
Content of the Annex to the Directive: Requirements concerning the training of the vehicle crew.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Kohdassa 7.2.4 olevan erityismääräyksen V2 kohtaa 1 sovelletaan ilotulitusvälineiden (UN 0335) kuljettamiseen ainoastaan, jos ilotulitusvälineiden sisältämän räjähdysaineen nettomäärä on yli 3000 kg (4000 kg perävaunun kanssa), sillä edellytyksellä, että ilotulitusvälineet on luokiteltu YK-numeroon UN 0335 vaarallisten aineiden kuljetuksia koskevien YK:n suositusten 14. uudistetun laitoksen kohdassa 2.1.3.5.5 olevassa ilotulitusvälineiden perusluokitustaulukossa.
Content of the national legislation: Driver training is not permitted with any vehicle referred to in 8.2.1.1.
Vaarallisten aineiden kuljetuksia koskevat suositukset.
Comments: Local transport.
Luokitus edellyttää toimivaltaisen viranomaisen hyväksyntää.
Subject: Carriage of UN 0335 fireworks.
Luokitustodistus on kuljetettava kuljetusyksikön mukana.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: Annex B, 7.2.4, V2(1).
Huomautuksia: Ilotulitusvälineitä kuljetetaan vain kahtena lyhyenä aikana vuodesta: vuodenvaihteessa ja huhti-toukokuun vaihteessa.
Content of the Annex to the Directive: Provisions for the use of EX/II and EX/III vehicles.
Kuljetus tavarantoimittajilta terminaaleihin voidaan suorittaa nykyisillä EX-hyväksytyillä ajoneuvoilla ilman suurempia ongelmia.
Content of the national legislation: When carrying UN 0335 fireworks, Special Provision V2 (1) in 7.2.4 is applicable only to a net explosive content of more than 3000 kg (4000 kg with trailer), provided the fireworks have been assigned to UN 0335 according to the default fireworks classification table in 2.1.3.5.5 of the fourteenth revised edition of the UN.
EX-hyväksyttyjen ajoneuvojen puute haittaa kuitenkin ilotulitusvälineiden jakelua terminaaleista jälleenmyyjille ja ylijäämän toimittamista takaisin terminaaleihin.
Recommendations on the Transport of Dangerous Goods.
Liikenteenharjoittajat eivät halua investoida hyväksyttyihin ajoneuvoihin, koska ne eivät voi kattaa kustannuksiaan.
Such assignment shall be made with the agreement of the competent authority.
Tämä vaarantaa koko ilotulitusvälineiden toimittajien olemassaolon, koska ne eivät voi saada tuotteitaan markkinoille.
A verification of the assignment shall be carried on the transport unit.
Tätä poikkeusta sovellettaessa ilotulitusvälineiden on oltava luokiteltuja YK:n suosituksissa annetun perusluettelon mukaisesti, jotta käytetty luokitus olisi mahdollisimman hyvin ajan tasalla.
Comments: The carriage of fireworks is limited in time to two short periods of the year, the turn of the year and the turn of the month April/May.
ADR 2005 -määräysten 3.3.1 kohdassa olevaan erityismääräykseen 651 sisältyy samantyyppinen poikkeus YK-numeroon UN 0336 luokitelluille ilotulitusvälineille.
The carriage from consignors to terminals can be effected by the present fleet of EX-approved vehicles without great problems.
Aihe: Poikkeuksen RO-bi-DK-4 hyväksyminen.
However, the distribution both of fireworks from terminals to shopping areas and of the surplus back to the terminal is limited due to a lack of EX-approved vehicles.
Oikeusperusta: Direktiivin 2008/68/EY 6 artiklan 2 kohdan b alakohdan i alakohta (lyhyet paikalliset kuljetukset).
The carriers are not interested in investing in such approvals because they cannot recover their costs.
Viittaus direktiivin 2008/68/EY liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: Osat 1–9.
This places the whole existence of consignors of fireworks in jeopardy because they cannot get their products on the market.
Viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Särskilda bestämmelser om visa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
When using this derogation, the classification of the fireworks must be made on the basis of the default list in the UN Recommendations, in order to get the most up-to-date classification possible.
Aihe: Yleisten teiden ylitys vaarallisia aineita kuljettavilla ajoneuvoilla (N8).
A similar type of exception exists for UN 0336 fireworks incorporated in Special Provision 651, 3.3.1 of the ADR 2005.
Direktiivin liitteen sisältö: Vaarallisten aineiden kuljetuksia yleisillä teillä koskevat vaatimukset.
Subject: Adoption of RO-bi-DK-4
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Vaarallisten aineiden kuljetuksia koskevia määräyksiä ei sovelleta kuljetuksiin, jotka tehdään tien jakamalla yksityisalueella.
Legal basis: Directive 2008/68/EC, Article 6(2)(b)(i) (Local transport over short distances)
Luokan 7 osalta tätä poikkeusta ei sovelleta mihinkään radioaktiivisten aineiden maantiekuljetuksista vuonna 2002 annettuun sääntöön (Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002).
Reference to the Annex I, Section n I.1 to Directive 2008/68/EC: Parts 1 to 9.
Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg.
Reference to national legislation: Särskilda bestämmelser om visa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.
3 Schedule 2(3)(b); Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the carriage of dangerous goods on public roads.
Huomautuksia: Tällainen tilanne syntyy helposti, kun tavaroita siirretään tien molemmilla puolilla sijaitsevalla yksityisalueella.
Content of the national legislation: Disapplication of the dangerous goods regulations to carriage within private premises separated by a road.
Tällaiset siirrot eivät ole vaarallisten aineiden kuljetuksia yleisillä teillä käsitteen tavanomaisessa merkityksessä, eikä niihin pitäisi soveltaa mitään vaarallisten aineiden kuljetuksia koskevia määräyksiä.
For Class 7 this derogation does not apply to any provisions of the Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002.
Aihe: Poikkeus kieltoon, jonka mukaan kuljettaja tai kuljettajan apulainen ei saa avata vaarallisten aineiden pakkauksia, paikallisessa jakeluketjussa, joka ulottuu paikallisesta jakelukeskuksesta vähittäismyyjälle tai loppukäyttäjälle ja vähittäismyyjältä loppukäyttäjälle (ei koske luokan 7 aineita) (N11).
Initial reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg.
Viittaus direktiivin 2008/68/EY liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: 8.3.3.
3 Schedule 2(3)(b); Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg.
Direktiivin liitteen sisältö: Kuljettaja tai kuljettajan apulainen ei saa avata vaarallisten aineiden pakkauksia.
3(3)(b).
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Pakkausten avaamista koskevaa kieltoa lievennetään seuraavalla varauksella: ’Paitsi jos liikenteenharjoittaja on antanut siihen luvan’.
Comments: A situation can easily occur where goods are transferred between private premises situated on both sides of a road.
Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg.
This does not constitute carriage of dangerous goods on a public road in the normal sense of the term, and none of the provisions of the dangerous goods regulations should apply in such a case.
12 (3).
Subject: Exemption from prohibition on driver or driver's assistant opening packages of dangerous goods in a local distribution chain from a local distribution depot to a retailer or end user and from the retailer to the end user (except for Class 7) (N11).
Huomautuksia: Jos liitteessä asetetun kiellon sanamuoto ymmärretään kirjaimellisesti, se voi aiheuttaa vakavia ongelmia vähittäiskaupan jakelukuljetuksille.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 8.3.3.
Aihe: Vaihtoehtoiset kuljetusmääräykset, jotka koskevat pakkausryhmässä III YK-numeroon 3065 kuuluvaa ainetta sisältäviä puutynnyreitä.
Content of the Annex to the Directive: Prohibition on driver or driver's assistant opening packages of dangerous goods.
Viittaus direktiivin 2008/68/EY liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: 1.4, 4.1, 5.2 ja 5.3 kohta.
Content of the national legislation: Prohibition of opening packages is qualified by the proviso “Unless authorised to do so by the operator of the vehicle”.
Direktiivin liitteen sisältö: Pakkaus- ja merkintävaatimukset.
Initial reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Alkoholijuomia, joiden alkoholipitoisuus on yli 24 mutta enintään 70 tilavuusprosenttia (pakkausryhmä III), voidaan kuljettaa muissa kuin UN-hyväksytyissä puutynnyreissä ilman varoitusmerkintöjä, kun sovelletaan tiukempia kuormausta ja ajoneuvoja koskevia vaatimuksia.
12(3).
Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 7 (13) and (14).
Comments: If taken literally, the prohibition in the Annex as worded can create serious problems for retail distribution.
Huomautuksia: Kyseessä on arvokas, valmisteveron alainen tuote, joka on kuljetettava tislaamosta tullivarastoon sinetöidyissä ajoneuvoissa, joissa on viranomaisten turvasinetit.
Subject: Alternative carriage provisions for wooden casks containing UN 3065 of Packing Group III.
Pakkaus- ja merkintäsääntöjen lieventäminen otetaan huomioon täydentävissä turvallisuusvaatimuksissa.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 1.4, 4.1, 5.2 and 5.3.
Aihe: Poikkeuksen RO–bi–SE–12 hyväksyminen
Content of the Annex to the Directive: Packaging and labelling requirements.
Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007 Part 1.
Content of the national legislation: Permits the carriage of alcoholic beverages of more than 24 %, but not more than 70 % alcohol by volume (Packing Group III) in non — UN approved wooden casks without danger labels, subject to more stringent loading and vehicle requirements.
Aihe: Käytettyjen akkujen kerääminen hävittämistä tai kierrätystä varten.
Initial reference to the national legislation: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 7(13) and (14).
Direktiivin liitteen sisältö: Erityismääräys 636.
Comments: This is a high-value product subject to government excise duty which must be moved between the distillery and bonded warehouses in secure sealed vehicles bearing government duty seals.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Lainsäädäntö antaa mahdollisuuden soveltaa luvun 3.3 erityismääräyksen 636 sijasta seuraavia ehtoja:
The relaxation on packaging and labelling is taken into account in the additional requirements to ensure safety.
Hävitettäväksi kerätyt käytetyt litiumkennot ja -akut (YK-numerot 3090 ja 3091), joita ollaan kuljettamassa kuluttajille tarkoitetusta keräyspisteestä välivaiheen käsittelylaitokseen yhdessä muiden ei-litiumkennojen ja -akkujen (YK-numerot 2800 ja 3028) kanssa, eivät ole muiden ADR-määräysten alaisia, jos ne täyttävät seuraavat ehdot:
Initial reference to the national legislation: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007 Part 1.
kukin pakkaus sisältää enintään 5 prosenttia litium- ja litiumioniakkuja;
Subject: Collection of used batteries for disposal or recycling.
kunkin pakkauksen bruttomassa on enintään 25 kg;
Content of the national legislation: Permits the following alternative conditions for Special Provision 636 of Chapter 3.3:
samalla ei kuljeteta muita vaarallisia aineita.
Used lithium cells and batteries (UN 3090 and UN 3091) collected and presented for carriage for disposal between the consumer collecting point and the intermediate processing facility, together with other non-lithium cells or batteries (UN 2800 and UN 3028), are not subject to the other provisions of ADR if they meet the following conditions:
Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment 2007 part 1.