natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the case the calculated uncertainties UT,in/out are below the following limits, the reported torque loss Tloss,rep shall be regarded as equal to the measured torque loss Tloss.
Mitataan vastusmomentti 6.3 kohdan mukaisesti.
UT,in: 7,5 Nm or 0,25 % of the measured torque, whichever allowed uncertainty value is higher
Valmistaja voi halutessaan tehdä enintään 100 tuntia kestävän sisäänajon hyvän teknisen käytännön mukaisesti.
UT,out: 15 Nm or 0,25 % of the measured torque, whichever allowed uncertainty value is higher
Jos sertifioituihin hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvien ominaisuuksien vaatimustenmukaisuus arvioidaan 6.1 kohdan a tai b alakohdan mukaisesti, mittauksessa tarkastellaan ainoastaan neljää hyväksytyn momenttihäviökartan ruudukkopistettä.
In the case of higher calculated uncertainties, the part of the calculated uncertainty exceeding the above specified limits shall be added to Tloss for the reported torque loss Tloss,rep as follows:
Tällöin jaetaan sen akselin, jonka osalta hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvien ominaisuuksien vaatimustenmukaisuus arvioidaan, täysimittainen momenttihäviökartta kolmeen tasavälein sijaitsevaan nopeusalueeseen ja kolmeen momenttialueeseen, joiden avulla määritellään yhdeksän tarkastelualuetta, kuten kaaviossa 2 esitetään.
If the limits of UT,in are exceeded:
Sertifioituihin hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvien ominaisuuksien vaatimustenmukaisuuden arvioimisessa käytettävät nopeus- ja momenttialueet
ΔUT,in = MIN((UT,in – 0,25 % * Tc) or (UT,in – 7,5 Nm))
suuri nopeus
If limits of UT,out out are exceeded:
keskisuuri nopeus
Tloss,rep = Tloss + ΔUT,out/igear
pieni nopeus
ΔUT,out = MIN((UT,out – 0,25 % * Tc) or (UT,out – 15Nm))
1 = pieni nopeus / suuri momentti
The part of the calculated uncertainty exceeding the specified limits
2 = pieni nopeus / keskisuuri momentti
Complement of torque loss map data
3 = pieni nopeus / pieni momentti
If the torque values exceed the upper range limit linear extrapolation shall be applied.
4 = keskisuuri nopeus / suuri momentti
For the extrapolation the slope of linear regression based on all measured torque points for the corresponding speed step shall be applied.
5 = keskisuuri nopeus / keskisuuri momentti
For the output torque range values below 250 Nm the torque loss values of the 250 Nm point shall be applied.
6 = keskisuuri nopeus / pieni momentti
For 0 rpm wheel speed rpm the torque loss values of the 50 rpm speed step shall be applied.
7 = suuri nopeus / suuri momentti
For negative input torques (e.g. overrun, free rolling), the torque loss value measured for the related positive input torque shall be applied.
8 = suuri nopeus / keskisuuri momentti
In case of a tandem axle, the combined torque loss map for both axles shall be calculated out of the test results for the single axles.
9 = suuri nopeus / pieni momentti
Every axle type approved in accordance with this Annex shall be so manufactured as to conform, with regard to the description as given in the certification form and its annexes, to the approved type.
Kultakin neljältä tarkastelualueelta valitaan yksi piste, josta tehdään mittaus ja arviointi 4.4 kohdassa kuvattua täyttä menettelyä käyttäen.
Conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties shall be checked on the basis of the description in the certificate set out in Appendix 1 to this Annex and the specific conditions laid down in this paragraph.
Tarkastelupisteet valitaan seuraavasti:
The manufacturer shall test annually at least the number of axles indicated in Table 1 based on the annual production numbers.
Tarkastelualueet valitaan akselistorakenteen perusteella:
For the purpose of establishing the production numbers, only axles which fall under the requirements of this Regulation shall be considered.
SR-akselit mukaan luettuina teliyhdistelmät: tarkastelualueet 5, 6, 8 ja 9
Each axle which is tested by the manufacturer shall be representative for a specific family.
HR-akselit mukaan luettuina teliyhdistelmät: tarkastelualueet 2, 3, 4 ja 5
The number of families of single reduction (SR) axles and other axles for which the tests shall be conducted is shown in Table 1.
Valitun pisteen on sijaittava keskellä aluetta, jonka asianomainen nopeusalue ja asianomaiseen nopeuteen sovellettava momenttialue muodostavat.
Sample size for conformity testing
Jotta valittua pistettä voidaan vertailla sertifiointia varten määritettyyn häviökarttaan, se on siirrettävä lähimpään hyväksytyssä kartassa olevaan mitattuun pisteeseen.
Production number
Lasketaan kustakin sertifioituihin hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvien ominaisuuksien vaatimustenmukaisuustestiä varten mitatusta pisteestä ja sitä vastaavasta tyyppihyväksytyn kartan pisteestä hyötysuhde seuraavasti:
Number of test for SR axles
hyötysuhde yksittäisiltä tarkastelualueilta 1–9 valituissa ruudukkopisteissä
Number of tests for other axles than SR axles
akselisuhde [-]
0 – 40000
Lasketaan tarkastelualueen keskimääräinen hyötysuhde seuraavasti:
40001 – 50000
SR-akselit:
50001 – 60000
HR-akselit:
60001 – 70000
keskimääräinen hyötysuhde pienillä nopeuksilla
70001 – 80000
keskimääräinen hyötysuhde keskisuurilla nopeuksilla
80001 and more
keskimääräinen hyötysuhde suurilla nopeuksilla
The two axle families with the highest production volumes shall always be tested.
akselin yksinkertaistettu keskimääräinen hyötysuhde
The manufacturer shall justify (e.g. by showing sales numbers) to the approval authority the number of tests which has been performed and the choice of the families.
Jos sertifioituihin hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvien ominaisuuksien vaatimustenmukaisuus arvioidaan 6.1 kohdan c alakohdan mukaisesti, on testattavan akselin perheen kanta-akselin vastusmomentti määritettävä sertifioinnin aikana.
For the purpose of the conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing the approval authority shall identify together with the manufacturer the axle type(s) to be tested.
Se voidaan tehdä ennen 3.1 kohdan mukaista sisäänajoa tai sen jälkeen taikka tekemällä lineaarinen ekstrapolaatio kunkin nopeusportaan kaikista momenttikartta-arvoista alaspäin arvoon 0 Nm.
The approval authority shall ensure that the selected axle type(s) are manufactured according to the same standards as for serial production.
Vastusmomentin määrittäminen
If the result of a test performed in accordance with point 6 is higher than the one specified in point 6.4, three additional axles from the same family shall be tested.
Akselin vastusmomentti määritetään yksinkertaistetulla testijärjestelyllä, jossa on yksi sähkökone ja yksi momenttianturi tulopuolella.
For conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing, one of the following methods shall apply upon prior agreement between the approval authority and the applicant for a certificate:
Sovelletaan 4.1 kohdan mukaisia testausolosuhteita.
Torque loss measurement according to this Annex by following the full procedure limited to the grid points described in 6.2.
Momenttia koskeva epävarmuus voidaan jättää laskematta.
Torque loss measurement according to this Annex by following the full procedure limited to the grid points described in 6.2, with exception of the run-in procedure.
Mitataan vastusmomentti hyväksytyn tyypin nopeusalueella 4.3.4 kohdan mukaisesti tarkastellen 4.3.5 kohdan mukaisia nopeusportaita.
In order to consider the run-in characteristic of an axle, a corrective factor may be applied.
Sertifioituihin hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvien ominaisuuksien vaatimustenmukaisuustestin arviointi
This factor shall be determined according to good engineering judgement and with agreement of the approval authority.
Sertifioituihin hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvien ominaisuuksien vaatimustenmukaisuustesti hyväksytään, kun yksi seuraavista ehdoista toteutuu:
Measurement of drag torque according to paragraph 6.3.
Jos tehdään momenttihäviömittaus 6.1 kohdan a tai b alakohdan mukaisesti, sertifioituihin hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvien ominaisuuksien vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyssä määritetty testatun akselin keskimääräinen hyötysuhde saa poiketa vastaavasta tyyppihyväksytyn akselin keskimääräisestä hyötysuhteesta enintään 1,5 % SR-akselien ja enintään 2,0 % kaikkien muiden akselilinjojen tapauksessa.
The manufacturer may choose a run-in procedure according to good engineering judgement up to 100 h.
Jos tehdään vastusmomenttimittaus 6.1 kohdan c alakohdan mukaisesti, sertifioituihin hiilidioksidipäästöihin ja polttoaineenkulutukseen liittyvien ominaisuuksien vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyssä määritetty testatun akselin vastusmomentin poikkeama saa olla enintään taulukossa 2 ilmoitetun suuruinen.
If the conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties assessment is performed according to 6.1. a) or b) the grid points for this measurement are limited to 4 grid points from the approved torque loss map.
Akselistorakenne
For that purpose the full torque loss map of the axle to be tested for conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties shall be segmented into three equidistant speed ranges and three torque ranges in order to define nine control areas as shown in figure 2.
Toleranssit akseleille, jotka mitattu vaatimustenmukaisuusmenettelyssä sisäänajon jälkeen
Speed and torque range for conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing
Vertailu suhteessa arvoon Td0
high speed
Toleranssit akseleille, jotka mitattu vaatimustenmukaisuusmenettelyssä ilman sisäänajoa
mid speed
kun i
low speed
toleranssi Td0_input [Nm]
1 = low speed / high torque
toleranssi Td0_input [Nm]
2 = low speed / mid torque
i välityssuhde
3 = low speed / low torque
SERTIFIKAATTI AKSELIPERHEEN HIILIDIOKSIDIPÄÄSTÖIHIN JA POLTTOAINEENKULUTUKSEEN LIITTYVISTÄ OMINAISUUKSISTA
4 = mid speed / high torque
Viranomaisen leima komission asetuksen (EU) 2017/2400 mukaisesti.
5 = mid speed / mid torque
Sertifiointinumero: Hash-tunniste:
6 = mid speed / low torque
Tyypin tunniste, jos merkitty akseliin:
7 = high speed / high torque
Komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden EY-sertifiointimerkinnän sijainti ja kiinnitystapa:
8 = high speed / mid torque
Akselia koskeva ilmoituslomake
9 = high speed / low torque
Akselin tyyppi:
For four control areas one point shall be selected, measured and evaluated according to the full procedure as described in section 4.4.
Akseliperhe (tapauksen mukaan):
Each control point shall be selected in the following manner:
Akselin tyyppi (erillinen tekninen yksikkö) / akseliperhe (erillinen tekninen yksikkö)
The control areas shall be selected depending on the axle line:
Tyypin tunniste, jos merkitty akseliin:
SR axles including tandem combinations: Control areas 5, 6, 8 and 9
Komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden sertifiointimerkinnän sijainti ja kiinnitystapa:
HR axles including tandem combinations: Control areas 2, 3, 4 and 5
(KANTA-)AKSELIN JA AKSELIPERHEESEEN KUULUVIEN AKSELITYYPPIEN OLENNAISET OMINAISUUDET
The selected point shall be located in the centre of the area referring to the speed range and the applicable torque range for the according speed.
Kanta-akseli
In order to have a corresponding point for comparison with the loss map measured for certification, the selected point shall be moved to the closest measured point from the approved map.
tai akselin tyyppi
For each measured point of the conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties test and its corresponding point of the type approved map, the efficiency shall be calculated with:
Sertifiointimerkin sijainti ja kiinnitystapa
Efficiency of the grid point from each single control area 1 to 9
AKSELIN OMINAISUUDET
axle ratio [-]
Akselistorakenne (SR, HR, SP, SRT, HRT)
The average efficiency of the control area shall be calculated as follows:
Akselin välityssuhde
For SR axles:
Akselikotelo (lukumäärä/tunniste/piirustus)
For HR axles:
Vaihteiden eritelmät
average efficiency for low speed
Tasopyörän halkaisija [mm]
average efficiency for mid speed
Hammasvaihteen ja tasopyörän korkeusetäisyys [mm]
average efficiency for high speed
Hammasvaihteen kulma vaakatasoon nähden [°]
simplified averaged efficiency for axle
Vain portaaliakselit:
If the conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties assessment is performed in accordance with 6.1. c), the drag torque of the parent axle of the family to which the tested axle belongs shall be determined during the certification.
hammasvaihteen akselin ja tasopyörän akselin välinen kulma [°]
This can be done prior to the run-in procedure or after the run-in procedure according to paragraph 3.1 or by linear extrapolation of all the torque map values for each speed step downwards to 0 Nm.
Hammasvaihteen hampaiden lukumäärä
Determination of drag torque
Tasopyörän hampaiden lukumäärä
For determination of the drag torque of an axle a simplified test set-up with one electric machine and one torque sensor on the input side is required.
Hammasvaihteen sivuttaisetäisyys [mm]
The test conditions according to paragraph 4.1 shall apply.
Tasopyörän sivuttaisetäisyys [mm]
The uncertainty calculation regarding torque may be omitted.
Öljyn määrä [cm3]
A conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties test is passed when one of the following conditions apply:
Laakerin tyyppi (lukumäärä/tunniste/piirustus)
If a torque loss measurement according to 6.1(a) or (b) is conducted, the average efficiency of the tested axle during conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties procedure shall not deviate more than 1,5 % for SR axles and 2,0 % for all other axles lines from corresponding average efficiency the type approved axle.
Tiivisteen tyyppi (päähalkaisija, huulten lukumäärä) [mm]
If a measurement of drag torque according to 6.1(c) is conducted, the deviation of the drag torque of the tested axle during conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties procedure shall not be higher than indicated in table 2
Pyöränpäät (lukumäärä/tunniste/piirustus)
Axleline
Rasvan tyyppi
Tolerances for axles measured in CoP after run-in
Planeettapyörien/lieriöhammaspyörien lukumäärä
Comparison to Td0
Planeettapyörien/lieriöhammaspyörien pienin leveys [mm]
Tolerances for axles measured in CoP without run in
Napa-alennusvaihteen välityssuhde
for i
Kiinteän momenttihäviön laskeminen
tolerance Td0_input [Nm]
Akselien kiinteät momenttihäviöt esitetään taulukossa 1.
tolerance Td0_input Nm]
Taulukossa esitetyt kiinteät arvot saadaan laskemalla yhteen yleinen kiinteä hyötysuhde, joka kattaa kuormituksesta riippuvat häviöt, ja yleinen perusvastusmomenttihäviö, joka kattaa vastushäviöt pienillä kuormituksilla.
SRT
Kaksiakselisten telien (SRT, HRT) tapauksessa laskennassa käytetään ei-vetävän akselin ja vastaavan yksittäisen akselin (SR, HR) yhdistettyä hyötysuhdetta.
HRT
Yleinen hyötysuhde ja vastushäviö
i gear ratio.
Perusfunktio
CERTIFICATE ON CO2 EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION RELATED PROPERTIES OF AN AXLE FAMILY
Yleinen hyötysuhde
of a certificate on CO2 emission and fuel consumption related properties of an axle family in accordance with Commission Regulation (EU) 2017/2400.
Vastusmomentti
Commission Regulation (EU) 2017/2400 as last amended by …
(pyöräpuoli)
Means of identification of type, if marked on the axle
Yksiportainen akseli (SR)
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the EC certification mark:
Yksiportainen kaksiakselinen teli (SRT) /
Axle information document
yksittäisportaaliakseli (SP)
Axle type:
Napa-alennusakseli (HR)
Axle family (if applicable):
Napa-alennusteli (HRT)
Axle type as separate technical unit / Axle family as separate technical unit
Perusvastusmomentti (pyöräpuoli) Td0 lasketaan kaavalla
Means of identification of type, if marked on the axle:
käyttäen taulukossa 1 esitettyjä arvoja.
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the certification mark:
Kiinteä momenttihäviö Tloss,std akselin pyöräpuolella lasketaan seuraavasti:
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE (PARENT) AXLE AND THE AXLE TYPES WITHIN AN AXLE FAMILY
kiinteä momenttihäviö pyöräpuolella [Nm]
Parent axle
perusvastusmomentti koko nopeusalueella [Nm]
or axle type
η kuormituksesta riippuvia häviöitä koskeva yleinen hyötysuhde [-]
Location and method of affixing of the certification mark
Sertifikaatin hakijan on toimitettava hyväksyntäviranomaiselle hakemus sertifikaatin saamiseksi akseliperheelle, joka perustuu 3 kohdassa esitettyihin jäsenyyskriteereihin.
SPECIFIC AXLE INFORMATION
Akseliperheelle ovat ominaisia rakenne- ja suorituskykyominaisuudet.
Axle line (SR, HR, SP, SRT, HRT)
Niiden on oltava samat kaikille perheen akseleille.
Axle gear ratio
Akselien valmistaja voi päättää, mitkä akselit kuuluvat akseliperheeseen, kunhan 4 kohdassa esitetyt jäsenyyskriteerit täyttyvät.
Axle housing (number/ID/drawing)
Akselien valmistaja voi käyttää 4 kohdassa lueteltujen parametrien lisäksi muita kriteerejä, joiden perusteella perheen määritelmä voidaan rajata tarkemmin.
Gear specifications
Tällaisten parametrien ei välttämättä tarvitse olla suorituskykyyn vaikuttavia.
Crown wheel diameter; [mm]
Akseliperheen on oltava hyväksyntäviranomaisen hyväksymä.
Vertical offset pinion/crown wheel; [mm]
Valmistajan on toimitettava hyväksyntäviranomaiselle tarvittavat tiedot akseliperheen jäsenten suorituskyvystä.
Pinion angle with respect to horizontal plane; [°]
Tämä on otettava huomioon, jotta samaan perheeseen kuuluu vain ominaisuuksiltaan samanlaisia akseleita.
For portal axles only:
Valmistajan on kartoitettava tällaiset tapaukset ja ilmoitettava niistä hyväksyntäviranomaiselle.
Angle between pinion axle and crown wheel axle; [°]
Tämä otetaan sen jälkeen huomioon kriteerinä uutta akseliperhettä perustettaessa.
Teeth number of pinion
Kun kyse on parametreista, joita ei mainita 3 kohdassa ja jotka vaikuttavat merkittävästi suorituskykyyn, valmistajan on kuvattava parametrit hyvän teknisen käytännön mukaisesti ja ilmoitettava niistä hyväksyntäviranomaiselle.
Teeth number of crown gear
Akseliperheen määritysparametrit
Horizontal offset of pinion; [mm]
Akseliluokka
Horizontal offset of crown wheel; [mm]
Yksittäisportaaliakseli (SP)
Oil volume; [cm3]
Yksiportainen kaksiakselinen teli (SRT)
Oil level; [mm]
Mitoiltaan sama akselikotelon sisärakenne tasauspyörästön laakerien ja hammasvaihteen akselin keskipisteen vaakatason välillä piirroseritelmän mukaisesti (poikkeuksena yksittäisportaaliakselit (SP)).
Oil specification
Tasauspyörästön lukituksesta (vapaaehtoisesti sisällytettävä) johtuvat mittasuhteiden muutokset sallitaan samassa akseliperheessä.
Bearing type (number/ID/drawing)
Peilattujen akselikoteloiden tapauksessa lähtöakselien suhteen peilatut akselit voidaan lukea samaan akseliperheeseen lähtöakselien kanssa, kunhan kartiohammaspyörästöt muunnetaan toimimaan toisessa käyttösuunnassa (kierukkapyörän suunnan muutos).
Seal type (main diameter, lip number); [mm]
Tasopyörän halkaisija (+ 1,5/– 8 % suhteessa suurimpaan piirustuksessa esitettyyn halkaisijaan)
Wheel ends (number/ID/drawing)
Hammasvaihteen ja tasopyörän hypoidisen korkeuseron toleranssi ± 2 mm.
Grease type
Yksittäisportaaliakselit (SP): hammasvaihteen kulma vaakatasoon nähden, toleranssi ± 5°
Number of planetary/spur gears
Yksittäisportaaliakselit (SP): hammasvaihteen akselin ja tasopyörän akselin välinen kulma, toleranssi ± 3,5°
Smallest width of planetary/spur gears; [mm]
Napa-alennusakselit ja yksittäisportaaliakselit (HR, HRT, FHR, SP): planeettapyörien ja lieriöhammaspyörien määrä sama
Gear ratio of hub reduction
Akselin kunkin vaihdeportaan välityssuhde 1, kun vain yksi vaihde vaihdetaan
Calculation of the standard torque loss
Öljyn taso ± 10 mm tai öljyn määrä ± 0,5 litraa suhteessa piirustuseritelmään ja asennukseen ajoneuvossa
The standard torque losses for axles are shown in Table 1.
Sama öljyn viskositeettiluokka (suositettu tehtaan öljy)
The standard table values consist of the sum of a generic constant efficiency value covering the load dependent losses and a generic basic drag torque loss to cover the drag losses at low loads.
Kaikki laakerit: laakerin rullaus-/liukukehän halkaisija (sisä- ja ulkohalkaisija) sama ja leveys ± 2 mm suhteessa piirustukseen
Generic efficiency and drag loss
Kanta-akselin valitseminen
Basic function
Akseliperheen kanta-akseliksi otetaan se akseli, jonka akselisuhde on suurin.
Generic efficiency
Jos useammalla kuin kahdella akselilla on sama akselisuhde, valmistajan on toimitettava analyysi, jonka perusteella huonoimman tapauksen akseli nimetään kanta-akseliksi.
Drag torque
Hyväksyntäviranomainen saattaa tulla siihen tulokseen, että momenttihäviön kannalta huonointa tapausta edustavan perheenjäsenen määrittämiseen on parasta testata lisää akseleita.
(wheel side)
Tällöin akselin valmistajan on toimitettava tarvittavat tiedot sen määrittämiseksi, millä perheen akselilla momenttihäviö on todennäköisesti suurin.
Single reduction axle (SR)
Jos perheeseen kuuluvilla akseleilla on muita ominaisuuksia, joiden voidaan olettaa vaikuttavan momenttihäviöihin, nämä ominaisuudet on yksilöitävä ja otettava huomioon kanta-akselia valittaessa.
Single reduction tandem axle (SRT) /
Jos akseli tyyppihyväksytään tämän liitteen mukaisesti, siinä on oltava seuraavat merkinnät:
single portal axle (SP)
Merkki ja tyypin tunniste sellaisena kuin ne on kirjattu tämän liitteen lisäyksessä 2 olevan ilmoituslomakkeen kohtiin 0.2 ja 0.3
Hub reduction axle (HR)
Sertifiointimerkissä on myös oltava suorakulmion lähellä ”perussertifiointinumero”, joka sisältyy direktiivin 2007/46/EY liitteessä VII tarkoitetun tyyppihyväksyntänumeron osaan 4 ja jota edeltävät kaksi numeroa ilmaisevat tähän asetukseen tehdylle viimeisimmälle tekniselle tarkistukselle annetun järjestysnumeron, sekä L-kirjain, joka ilmaisee, että sertifikaatti on myönnetty akselille.
Hub reduction tandem axle (HRT)
Esimerkki sertifiointimerkistä ja merkin mitat
The basic drag torque (wheel side) Td0 is calculated by
Edellä esitetty akseliin kiinnitetty sertifiointimerkki osoittaa, että asianomainen tyyppi on hyväksytty Puolassa (e20) tämän asetuksen mukaisesti.
= T0 + T1 * igear
Seuraava kirjain osoittaa, että sertifikaatti on myönnetty akselille (L).
using the values from Table 1.
Viimeiset neljä numeroa (0004) muodostavat perussertifiointinumeron, jonka hyväksyntäviranomainen on antanut akselille.
The standard torque loss Tloss,std on the wheel side of the axle is calculated by
Sertifikaatin hakijan pyynnöstä ja tyyppihyväksyntäviranomaisen ennalta antamalla suostumuksella voidaan käyttää muitakin kirjasinkokoja kuin 1.4.1 kohdassa esitetään.
Standard torque loss at the wheel side [Nm]
Merkintöjen, laattojen tai tarrojen on kestettävä akselin lisäkomponentin käyttöiän ja oltava selvästi luettavissa ja pysyviä.
Basis drag torque over the complete speed range [Nm]
Sertifiointinumeron on oltava näkyvissä, kun akseli on asennettuna ajoneuvoon, ja se on kiinnitettävä sellaiseen osaan, joka on normaalin toiminnan kannalta välttämätön ja jota ei yleensä tarvitse vaihtaa komponentin käyttöiän aikana.
η Generic efficiency for load dependent losses [-]
Numerointi:
The applicant for a certificate shall submit to the approval authority an application for a certificate for an axle family based on the family criteria as indicated in paragraph 3.
Akselien sertifiointinumero koostuu seuraavista:
An axle family is characterized by design and performance parameters.
Osa 1
These shall be common to all axles within the family.
Osa 2
The axle manufacturer may decide which axle belongs to an axle family, as long as the family criteria of paragraph 4 are respected.
Osa 3
In addition to the parameters listed in paragraph 4, the axle manufacturer may introduce additional criteria allowing the definition of families of more restricted size.
Osa 4
These parameters are not necessarily parameters that have an influence on the level of performance.
Osa 5
The axle family shall be approved by the approval authority.
L = akseli