natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The European Commission (‘the Commission’) imposed on 20 December 2016 a provisional anti-dumping duty on imports of certain concrete reinforcement bars and rods originating in the Republic of Belarus (‘Belarus’) by Implementing Regulation (EU) 2016/2303 [2] (‘the provisional Regulation’).
Euroopan komissio, jäljempänä ’komissio’, otti 20 päivänä joulukuuta 2016 täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2016/2303 [2], jäljempänä ’väliaikaista tullia koskeva asetus’, käyttöön väliaikaisen polkumyyntitullin tiettyjen Valko-Venäjän tasavallasta, jäljempänä ’Valko-Venäjä’, peräisin olevien betonin raudoitukseen tarkoitettujen tankojen tuonnissa.
The product under provisional anti-dumping duties was defined as ‘certain concrete reinforcement bars and rods, made of iron or non-alloy steel, not further worked than forged, hot-rolled, hot-drawn or hot-extruded, but including those twisted after rolling and also those containing indentations, ribs, grooves or other deformations produced during the rolling process, originating in Belarus and currently falling within CN codes ex72141000, ex72142000, ex72143000, ex72149110, ex72149190, ex72149910, ex72149971, ex72149979 and ex72149995.
Väliaikaisen polkumyyntitullin kohteena oleva tuote määriteltiin seuraavasti: ”tietyt Valko-Venäjältä peräisin olevat betonin raudoitukseen tarkoitetut tangot, rautaa tai seostamatonta terästä, ei enempää valmistetut kuin taotut, kuumavalssatut, kuumavedetyt tai kuumapursotetut, kuitenkin myös tangot, joita on valssauksen jälkeen kierretty, joissa on valssauksessa syntyneitä syvennyksiä, harjoja, uria tai muita muotopoikkeamia ja jotka luokitellaan tällä hetkellä CN-koodeihin ex72141000, ex72142000, ex72143000, ex72149110, ex72149190, ex72149910, ex72149971, ex72149979 ja ex72149995.
High fatigue performance iron or steel concrete reinforcing bars and rods are excluded’.
Tarkasteltavana eivät ole väsymiskestävyydeltään hyvät raudasta tai teräksestä valmistetut betonin raudoituksessa käytettävät tangot”.
The rate of the provisional anti-dumping duty applicable to the net, free-at-Union-frontier price, before duty was set up at the level of 12,5 %.
Vapaasti unionin rajalla tullaamattomana -nettohintaan sovellettava väliaikainen polkumyyntitulli vahvistettiin tasolle 12,5 prosenttia.
Subsequently, the Commission imposed on 17 June 2017 a definitive anti-dumping duty on imports of certain concrete reinforcement bars and rods originating in the in Belarus by Implementing Regulation (EU) 2017/1019 [3] (‘the definitive Regulation’).
Tämän jälkeen komissio otti 17 päivänä kesäkuuta 2017 täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2017/1019 [3], jäljempänä ’lopullista tullia koskeva asetus’, käyttöön lopullisen polkumyyntitullin tiettyjen Valko-Venäjältä peräisin olevien betonin raudoitukseen tarkoitettujen tankojen tuonnissa.
The product under definitive anti-dumping duties was defined as ‘certain concrete reinforcement bars and rods, made of iron or non-alloy steel, not further worked than forged, hot-rolled, hot-drawn or hot-extruded, whether or not twisted after rolling, containing indentations, ribs, grooves or other deformations produced during the rolling process, originating in Belarus and currently falling within CN codes ex72141000, ex72142000, ex72143000, ex72149110, ex72149190, ex72149910 and ex72149995.
Lopullisen polkumyyntitullin kohteena oleva tuote määriteltiin seuraavasti: ”tietyt Valko-Venäjältä peräisin olevat betonin raudoitukseen tarkoitetut tangot, rautaa tai seostamatonta terästä, ei enempää valmistetut kuin taotut, kuumavalssatut, kuumavedetyt tai kuumapursotetut, valssauksen jälkeen kierretyt tai kiertämättömät, joissa on valssauksessa syntyneitä syvennyksiä, harjoja, uria tai muita muotopoikkeamia ja jotka luokitellaan tällä hetkellä CN-koodeihin ex72141000, ex72142000, ex72143000, ex72149110, ex72149190, ex72149910 ja ex72149995.
High fatigue performance iron or steel concrete reinforcing bars and rods and other long products, such as round bars are excluded’.
Väsymiskestävyydeltään hyvät betonin raudoituksessa käytettävät tangot raudasta tai teräksestä sekä muut pitkät tuotteet, kuten pyöreät tangot, eivät kuulu tarkasteltavana olevaan tuotteeseen”.
The rate of the definitive anti-dumping duty applicable to the net, free-at-Union-frontier price, before duty was set up at the level of 10,6 %.
Vapaasti unionin rajalla tullaamattomana -nettohintaan sovellettava lopullinen polkumyyntitulli vahvistettiin tasolle 10,6 prosenttia.
Article 2 of the definitive Regulation provided for definitive collection of the amounts secured by the way of the provisional anti-dumping duty pursuant to the provisional Regulation.
Lopullista tullia koskevan asetuksen 2 artiklassa säädettiin siitä, että väliaikaista tullia koskevalla asetuksella (EU) käyttöön otetun väliaikaisen polkumyyntitullin vakuutena olevat määrät kannetaan lopullisesti.
However, the Regulation did not explicitly provide for the release of the amounts secured in excess of the definitive rate and product scope of anti-dumping duty measures, which would have been appropriate in light of Article 10(3) of the basic Regulation.
Kyseisessä asetuksessa ei kuitenkaan nimenomaisesti säädetty lopullisen polkumyyntitullin ylittävien ja polkumyyntitoimenpiteiden kohteena olevan tuotteen määritelmään kuulumattomien vakuutena olevien määrien vapauttamisesta, mikä olisi ollut aiheellista perusasetuksen 10 artiklan 3 kohdan perusteella.
Article 2 of Implementing Regulation (EU) 2017/1019 should therefore be corrected accordingly.
Täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1019 2 artikla olisi sen vuoksi oikaistava.
The corrected provision should apply from the date Implementing Regulation (EU) 2017/1019 entered into force.
Oikaistua säännöstä olisi sovellettava täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1019 voimaantulopäivästä,
The amendment provided for in this regulation is in accordance with the opinion of the Committee established by Article 15(1) Regulation (EU) 2016/1036,
Tässä asetuksessa säädetty muutos on asetuksen (EU) 2016/1036 15 artiklan 1 kohdalla perustetun komitean lausunnon mukainen,
Article 2 of Implementing Regulation (EU) 2017/1019 is corrected as follows:
Oikaistaan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2017/1019 2 artikla seuraavasti:
‘The amounts secured by way of the provisional anti-dumping duties pursuant to the Implementing Regulation (EU) 2016/2303 shall be definitely collected.
”Kannetaan lopullisesti täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2016/2303 käyttöön otetun väliaikaisen polkumyyntitullin vakuutena olevat määrät.
The amounts secured in excess of the definitive rate and product scope of anti-dumping duty measures shall be released.’
Lopullisen polkumyyntitullin ylittävät ja polkumyyntitoimenpiteitä koskevan tuotemääritelmän ulkopuolelle jääviä tuotteita koskevat vakuutena olevat määrät vapautetaan.”
However, Article 1 shall apply from 18 June 2017.
Sen 1 artiklaa sovelletaan kuitenkin 18 päivästä kesäkuuta 2017.
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1440
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/1440,
amending Implementing Regulation (EU) 2016/480 establishing common rules concerning the interconnection of national electronic registers on road transport undertakings
kansallisten sähköisten maantiekuljetusyritysrekisterien yhteenliittämistä koskevista yhteisistä säännöistä annetun täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/480 muuttamisesta
Article 16(1) of Regulation (EC) No 1071/2009 requires the Member States to keep a national electronic register of road transport undertakings that have been authorised by a competent authority to engage in the occupation of road transport operator.
Asetuksen (EY) N:o 1071/2009 16 artiklan 1 kohdassa edellytetään, että jäsenvaltiot pitävät yllä kansallista sähköistä rekisteriä maantiekuljetusyrityksistä, joille toimivaltainen viranomainen on antanut luvan harjoittaa maanteiden liikenteenharjoittajan ammattia.
Article 16(5) and (6) of Regulation (EC) No 1071/2009 provide for all the national electronic registers to be interconnected by 31 December 2012, and mandate the Commission to adopt common rules concerning such interconnection.
Asetuksen (EY) N:o 1071/2009 16 artiklan 5 ja 6 kohdassa säädetään, että kansalliset sähköiset rekisterit on liitettävä yhteen 31 päivään joulukuuta 2012 mennessä, ja valtuutetaan komissio vahvistamaan yhteenliittämistä koskevat yhteiset säännöt.
The Commission adopted Regulation (EU) No 1213/2010 [2], in order to make possible the interconnection of the national electronic registers requested by Regulation (EC) No 1071/2009, through an electronic message exchange system called ERRU (European Registers of Road Transport Undertakings).
Komissio antoi asetuksen (EU) N:o 1213/2010 [2] mahdollistaakseen asetuksessa (EY) N:o 1071/2009 edellytetyn kansallisten sähköisten rekisterien yhteenliittämisen sähköisellä viestinvaihtojärjestelmällä, jota kutsutaan ERRU:ksi (European Registers of Road Transport Undertakings).
Regulation (EU) No 1213/2010 has been repealed by Commission Implementing Regulation (EU) 2016/480 [3] in order to set up an enhanced version of ERRU by 30 January 2019.
Asetus (EU) N:o 1213/2010 on kumottu komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2016/480 [3], jotta käyttöön voitaisiin ottaa 30 päivään tammikuuta 2019 mennessä ERRU:n parannettu versio.
ERRU consists of two parallel architectures regarding the exchange of messages between Member States.
ERRU koostuu kahdesta rinnakkaisesta arkkitehtuurista, jotka koskevat viestien vaihtoa jäsenvaltioiden välillä.
The first one is based on a central hub managed by the Commission.
Ensimmäinen perustuu komission hallinnoimaan solmupisteeseen.
This central hub centralises the data traffic by collecting the messages sent by Member States and forwarding them subsequently to the Member States to which the messages are addressed.
Solmupiste keskittää tietoliikenteen keräämällä jäsenvaltioiden lähettämät viestit ja lähettämällä ne sitten edelleen niille jäsenvaltioille, joille viestit on osoitettu.
Alternatively, Member States may choose to use a compatible commercial network to exchange messages directly amongst themselves (peer-to-peer configuration), without those messages going through the central hub.
Jäsenvaltiot voivat vaihtoehtoisesti päättää käyttää soveltuvaa kaupallista verkkoa vaihtaakseen viestejä suoraan keskenään (vertaiskonfiguraatio) ilman, että viestit kulkevat solmupisteen kautta.
Given that messages exchanged directly between Member States are not routed through the central hub, eventual system faults related to those messages go unnoticed to the Commission; the Commission is therefore unable to fulfil its role as general manager of ERRU by taking the corresponding corrective action, which consequently jeopardizes the good performance of the whole system.
Koska suoraan jäsenvaltioiden kesken vaihdettuja viestejä ei reititetä solmupisteen kautta, näihin viesteihin mahdollisesti liittyvät järjestelmävirheet eivät tule komission tietoon; komissio ei näin ollen pysty täyttämään tehtäväänsä ERRU:n yleisenä hallinnoijana ja toteuttamaan vastaavia korjaavia toimia, mikä vaarantaa koko järjestelmän hyvän suorituskyvyn.
The peer-to-peer configuration does not allow the Commission to have timely access to information on the volume and characteristics of the messages exchanged; it is not possible therefore for the Commission to have an overall view on the usage of ERRU, information that is useful for future improvements of the system.
Vertaiskonfiguraatio ei anna komissiolle mahdollisuutta saada hyvissä ajoin tietoja vaihdettujen viestien määrästä ja ominaispiirteistä; komissio ei siksi voi muodostaa kokonaiskuvaa ERRU:n käytöstä, mikä olisi hyödyllinen tieto järjestelmän tulevien parannusten kannalta.
The problems encountered with the peer-to-peer configuration make it necessary to ensure that all messages exchanged in the framework of ERRU are routed through the central hub, and thus remove this possibility from the scope of Implementing Regulation (EU) 2016/480.
Vertaiskonfiguraatiossa kohdattujen ongelmien vuoksi on tarpeellista varmistaa, että kaikki ERRU:n puitteissa vaihdetut viestit reititetään solmupisteen kautta, ja vertaiskonfiguraation mahdollisuus olisi siksi poistettava täytäntöönpanoasetuksesta (EU) 2016/480.
Furthermore, some minor additions and changes in Implementing Regulation (EU) 2016/480 have to be made in order to address the following aspects in a more precise and clearer manner: the procedure for connection to ERRU, the tests to be performed and the consequences of failure, the content of some XML messages, the definition of the escalation procedure to be followed by Member States in case of system errors, and the time that personal data can be retained in the logs of the central hub.
Täytäntöönpanoasetukseen (EU) 2016/480 on lisäksi tehtävä joitain pieniä lisäyksiä ja muutoksia, jotta seuraavien näkökohtien käsittelyä voidaan tarkentaa ja selkeyttää: menettely yhteyden luomiseksi ERRU:hun, tehtävät testit ja niiden läpäisyn epäonnistumisen seuraukset, eräiden XML-viestien sisältö, eskalointimenettelyn määrittely, jota jäsenvaltioiden on noudatettava, kun on havaittu järjestelmävirheitä, sekä aika, joka henkilötietoja voidaan säilyttää solmupisteen lokeissa.
Consequently, Implementing Regulation (EU) 2016/480 should be amended accordingly.
Sen vuoksi täytäntöönpanoasetus (EU) 2016/480 olisi muutettava.
The measures provided for in this Regulation are adopted in accordance with the advisory procedure set out in Article 4 of Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council [4],
Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet on hyväksytty Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 182/2011 [4] 4 artiklassa säädettyä neuvoa-antavaa menettelyä noudattaen,
In Article 3 of Implementing Regulation (EU) 2016/480, the following paragraph is added:
Lisätään täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/480 3 artiklaan alakohta seuraavasti:
‘The connection to ERRU of a Member State shall be considered to be established after the completion of the connection, integration and performance tests in accordance with the instructions and under the supervision of the Commission.
”Jäsenvaltion liittäminen ERRU:hun katsotaan vahvistetuksi sen jälkeen kun on suoritettu yhteys-, integrointi- ja suorituskykytestit komission ohjeiden mukaisesti ja komission valvonnassa.
The maximum duration of the tests shall be six months.
Testit saavat kestää enintään kuusi kuukautta.
The Commission shall take measures in case of failure of the above-mentioned tests.
Komissio ryhtyy toimenpiteisiin, jos edellä mainittuja testejä ei läpäistä.
If those measures prove insufficient, the Commission may withdraw the testing support until the Member State proves that sufficient progress has been made at national level regarding connection to ERRU’;
Jos nämä toimenpiteet osoittautuvat riittämättömiksi, komissio voi keskeyttää testien tukemisen siihen saakka kunnes jäsenvaltio osoittaa, että ERRU:hun liittymisessä on saavutettu kansallisella tasolla riittävää edistystä.”
Annexes I, III, VI, VII and VIII to Implementing Regulation (EU) 2016/480 are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Muutetaan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/480 liitteet I, III, VI, VII ja VIII tämän asetuksen liitteen mukaisesti.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/480 of 1 April 2016 establishing common rules concerning the interconnection of national electronic registers on road transport undertakings and repealing Regulation (EU) No 1213/2010 (OJ L 87, 2.4.2016, p.
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2016/480, annettu 1 päivänä huhtikuuta 2016, kansallisten sähköisten maantiekuljetusyritysrekisterien yhteenliittämistä koskevista yhteisistä säännöistä ja asetuksen (EU) N:o 1213/2010 kumoamisesta (EUVL L 87, 2.4.2016, s. 4).
ANNEX
Muutetaan täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2016/480 liitteet I, III, VI, VII ja VIII seuraavasti:
Annexes I, III, VI, VII and VIII to Implementing Regulation (EU) 2016/480 are amended as follows:
Muutetaan liite I seuraavasti:
Annex I is amended as follows:
Korvataan 1.3 kohta seuraavasti:
point 1.3 is replaced by the following:
Kaikki vaihdetut viestit on reititettävä solmupisteen kautta.”
All messages exchanged shall be routed through the central hub.’;
Korvataan 2.2 kohta seuraavasti:
point 2.2 is replaced by the following:
Solmupiste saa säilyttää tietoja enintään kuuden kuukauden ajan lukuun ottamatta liitteessä VII esitettyjä loki-, tilasto- ja reititystietoja.”
The central hub shall not store data for a period exceeding 6 months, other than the logging, statistical and routing data set out in Annex VII.’;
Korvataan 2.3 kohta seuraavasti:
point 2.3 is replaced by the following:
Solmupisteessä ei saa olla pääsyä henkilötietoihin muille kuin valtuutetulle komission henkilöstölle tapauksissa, joissa tämä on tarpeen teknisen toiminnan seurantaa, huoltoa ja vianetsintää varten.”
The central hub shall not provide access to personal data, except for authorised Commission personnel, when necessary for the purpose of monitoring the technical operation, maintenance and troubleshooting.’;
Korvataan 2.6 kohta seuraavasti:
point 2.6 is replaced by the following:
Yhteystietojen hallinta
Contact management
Yhteystietojen hallintatoiminnon avulla kukin jäsenvaltio voi hallinnoida maansa viranomais-, yritys-, toiminnallisiin ja teknisiin luokkiin liittyviä yhteystietoja siten, että kunkin jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen vastaa omien yhteystietojensa ylläpitämisestä.
The contact management functionality will provide each Member State with the ability to manage the contact details regarding policy, business, operational and technical categories of that Member State, being each Member State's competent authority responsible for the maintenance of its own contacts.
Muiden jäsenvaltioiden yhteystiedot ovat katsottavissa mutta eivät muokattavissa.”
It will be possible to view, but not edit, the contact details of the other Member States.’;
Muutetaan liitteessä III oleva lisäys seuraavasti:
in Annex III, the Appendix is amended as follows:
Korvataan ensimmäisessä taulukossa oleva kohta ””Timeout” (Aikakatkaisu)” seuraavasti:
in the first table, the item ‘Timeout’ is replaced by the following:
””Timeout” (Aikakatkaisu)
‘Timeout
Tämä on valinnainen aika-attribuutti (päivämäärä ja kellonaika UTC-muodossa).
This is an optional date and time (in UTC format) attribute.
Solmupiste antaa tämän arvon vain edelleenlähetetyille pyynnöille, ja se lasketaan sen päivämäärän ja kellonajan perusteella, jolloin solmupiste on vastaanottanut alkuperäisen pyynnön.
This value will be set only by the central hub for forwarded requests and is calculated based on the date/time the initial request has been received by the central hub.
Se ilmoittaa vastaajajäsenvaltiolle ajan, jonka jälkeen pyynnön toimitus katkaistaan.
This will inform the responding Member State of the time when the request will be timed out.
Tätä arvoa ei vaadita solmupisteelle lähetetyissä alkuperäisissä pyynnöissä eikä vastausviesteissä.
This value is not required in initial requests sent to the central hub and all response messages.
Korvataan taulukossa, jonka otsikko onko ”Vastaus hyvämaineisuuden tarkastamispyyntöön”, oleva kohta ”Yhteisön liikenneluvan numero” seuraavasti:
in the table with the heading ‘Check Good Repute Response’, the item ‘Community Licence Number’ is replaced by the following:
”Yhteisön liikenneluvan numero
‘Community Licence Number
Kuljetusyrityksen yhteisön liikenneluvan sarjanumero (aakkosnumeerinen vapaa tekstikenttä, jonka pituus on 1–20 merkkiä).
The serial number of the Community licence of the transport undertaking (free text alphanumeric field with length 1 to 20).
Korvataan taulukossa, jonka otsikko on ”Rikkomusilmoituspyyntö”, oleva kohta ”Yhteisön liikenneluvan numero” seuraavasti:
in the table with the heading ‘Infringement Notification Request’, the item ‘Community Licence Number’ is replaced by the following:
Kuljetusyrityksen yhteisön liikenneluvan oikeaksi todistetun jäljennöksen sarjanumero (aakkosnumeerinen vapaa tekstikenttä, jonka pituus on 1–20 merkkiä).
The serial number of the certified true copy or of the Community licence of the transport undertaking (free text alphanumeric field with length 1 to 20).
Lisätään taulukkoon, jonka otsikko on ”Rikkomusilmoitusvastaus”, kohdan ”Kuljetusyrityksen nimi” jälkeen kohdat seuraavasti:
in the table with the heading ‘Infringement Notification Response’, the following items are inserted after the item ‘Transport Undertaking Name’:
”Kuljetusyrityksen osoite
‘Transport Undertaking Address
Kuljetusyrityksen osoite (katuosoite, postinumero, paikkakunta, maa), siten kuin se on rekisterissä.
The address of the transport undertaking (address, postal code, city, country) as recorded in the register.
Yhteisön liikenneluvan numero
Community Licence Number
Kuljetusyrityksen yhteisön liikenneluvan sarjanumero, siten kuin se on rekisterissä (aakkosnumeerinen vapaa tekstikenttä, jonka pituus on 1–20 merkkiä).
The serial number of the community licence of the transport undertaking as recorded in the register (free text alphanumeric field with length 1 to 20).
Yhteisön liikenneluvan tila
Community Licence Status
Kuljetusyrityksen yhteisön liikenneluvan tila, siten kuin se on rekisterissä.
The status of the community licence of the transport undertaking as recorded in the register.
Hallinnoitavat ajoneuvot
Managed Vehicles
Hallinnoitavien ajoneuvojen lukumäärä, siten kuin se on rekisterissä.
The number of vehicles managed as recorded in the register.
Korvataan taulukossa, jonka otsikko on ”Yhteisön liikenneluvan tarkastamispyyntö”, oleva kohta ”Yhteisön liikenneluvan numero” seuraavasti:
in the table with the heading ‘Check Community Licence Request’ the item ‘Community Licence Number’ is replaced by the following:
Sen kuljetusyrityksen yhteisön liikenneluvan oikeaksi todistetun jäljennöksen sarjanumero, jota koskevia tietoja pyydetään (aakkosnumeerinen vapaa tekstikenttä, jonka pituus on 1–20 merkkiä).
The serial number of the certified true copy or of the community licence for which the details are requested (free text alphanumeric field with length 1 to 20).
Muutetaan taulukko, jonka otsikko on ”Vastaus yhteisön liikenneluvan tarkastamispyyntöön”, seuraavasti:
the table with the heading ‘Check Community Licence Response’ is amended as follows:
Lisätään kohdan ”Laatijaviranomainen” jälkeen kohdat seuraavasti:
the following items are inserted after the item ‘Originating Authority’:
”Tilakoodi
‘Status Code
Vastauksen tilakoodi (esim. löydetty, ei löydy, virhe jne.).
The status code of the response (e.g. found, not found, error, etc.).
Tilaviesti
Status Message
Selittävä tilan kuvaus (tarvittaessa).
An explanatory status description (if necessary).
Korvataan kohta ”Kuljetusyritys” seuraavasti:
the item ‘Transport Undertaking’ is replaced by the following:
”Kuljetusyritys
‘Transport Undertaking
Kyllä, jos tilakoodi on ”löydetty””
Yes if status code is Found’
Korvataan kohta ”Yhteisön liikenneluvan tiedot” seuraavasti:
the item ‘Community Licence Details’ is replaced by the following:
”Yhteisön liikenneluvan tiedot
‘Community Licence Details
Kyllä, jos tilakoodi on ”löydetty””
Yes, if status code is Found’
Lisätään kohdan ”Yhteisön liikenneluvan tiedot” jälkeen kohta seuraavasti:
the following item is inserted after the item ‘Community Licence Details’:
”Toimilupaviranomainen
‘Licencing Authority
Viranomainen, joka myönsi yhteisön liikenneluvan kuljetusyritykselle.
The authority that issued the community licence to the transport undertaking.
Korvataan kohdat ”Liikenneluvan numero” ja ”Liikenneluvan tila” seuraavasti:
the items ‘Licence Number’ and ‘Licence Status’ are replaced by the following:
”Liikenneluvan numero
‘Licence Number
Liikenneluvan tila
Licence Status
Korvataan kohdat ”Oikeaksi todistetun jäljennöksen tiedot” ja ”Liikenneluvan numero” seuraavasti:
the items ‘Certified True Copy Details’ and ‘Licence Number’ are replaced by the following:
”Oikeaksi todistetun jäljennöksen tiedot
‘Certified True Copy Details
Oikeaksi todistetun jäljennöksen numero
Certified True Copy Number
Kuljetusyrityksen yhteisön liikenneluvan oikeaksi todistetun jäljennöksen sarjanumero, siten kuin se on rekisterissä (aakkosnumeerinen vapaa tekstikenttä, jonka pituus on 1–20 merkkiä).