natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 should therefore be amended to update regionalisation at Union level to include the protection and surveillance zones established by Italy, in accordance with Directive 2005/94/EC and the duration of the restrictions applicable therein.
Täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2017/247 liitettä olisi näin ollen muutettava aluekuvauksen päivittämiseksi unionin tasolla siten, että siihen sisältyvät Italian direktiivin 2005/94/EY mukaisesti muodostamat suoja- ja valvontavyöhykkeet ja niillä sovellettavien rajoitusten kesto.
Done at Brussels, 27 July 2017.
Tehty Brysselissä 27 päivänä heinäkuuta 2017.
OJ L 395, 30.12.1989, p.
EYVL L 395, 30.12.1989, s. 13.
OJ L 224, 18.8.1990, p.
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2017/247, annettu 9 päivänä helmikuuta 2017, korkeapatogeenisen lintuinfluenssan esiintymiseen tietyissä jäsenvaltioissa liittyvistä suojatoimenpiteistä (EUVL L 36, 11.2.2017, s. 62).
Commission Implementing Decision (EU) 2017/247 of 9 February 2017 on protective measures in relation to outbreaks of the highly pathogenic avian influenza in certain Member States (OJ L 36, 11.2.2017, p.
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2017/417, annettu 7 päivänä maaliskuuta 2017, korkeapatogeenisen lintuinfluenssan esiintymiseen tietyissä jäsenvaltioissa liittyvistä suojatoimenpiteistä annetun täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2017/247 liitteen muuttamisesta (EUVL L 63, 9.3.2017, s. 177).
Council Directive 2005/94/EC of 20 December 2005 on Community measures for the control of avian influenza and repealing Directive 92/40/EEC (OJ L 10, 14.1.2006, p.
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2017/696, annettu 11 päivänä huhtikuuta 2017, korkeapatogeenisen lintuinfluenssan esiintymiseen tietyissä jäsenvaltioissa liittyvistä suojatoimenpiteistä annetun täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2017/247 muuttamisesta (EUVL L 101, 13.4.2017, s. 80).
Commission Implementing Decision (EU) 2017/417 of 7 March 2017 amending the Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 on protective measures in relation to outbreaks of the highly pathogenic avian influenza in certain Member States (OJ L 63, 9.3.2017, p.
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2017/819, annettu 12 päivänä toukokuuta 2017, korkeapatogeenisen lintuinfluenssan esiintymiseen tietyissä jäsenvaltioissa liittyvistä suojatoimenpiteistä annetun täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2017/247 liitteen muuttamisesta (EUVL L 122, 13.5.2017, s. 76).
177).
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2017/977, annettu 8 päivänä kesäkuuta 2017, korkeapatogeenisen lintuinfluenssan esiintymiseen tietyissä jäsenvaltioissa liittyvistä suojatoimenpiteistä annetun täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2017/247 muuttamisesta (EUVL L 146, 9.6.2017, s. 155).
Commission Implementing Decision (EU) 2017/554 of 23 March 2017 amending the Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 on protective measures in relation to outbreaks of the highly pathogenic avian influenza in certain Member States (OJ L 79, 24.3.2017, p.
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2017/1139, annettu 23 päivänä kesäkuuta 2017, korkeapatogeenisen lintuinfluenssan esiintymiseen tietyissä jäsenvaltioissa liittyvistä suojatoimenpiteistä annetun täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2017/247 liitteen muuttamisesta (EUVL L 164, 27.6.2017, s. 59).
15).
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2017/1240, annettu 7 päivänä heinäkuuta 2017, korkeapatogeenisen lintuinfluenssan esiintymiseen tietyissä jäsenvaltioissa liittyvistä suojatoimenpiteistä annetun täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2017/247 liitteen muuttamisesta (EUVL L 177, 8.7.2017, s. 45).
Commission Implementing Decision (EU) 2017/696 of 11 April 2017 amending Implementing Decision (EU) 2017/247 on protective measures in relation to outbreaks of the highly pathogenic avian influenza in certain Member States (OJ L 101, 13.4.2017, p.
LIITE
Commission Implementing Decision (EU) 2017/780 of 3 May 2017 amending the Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 on protective measures in relation to outbreaks of the highly pathogenic avian influenza in certain Member States (OJ L 116, 5.5.2017, p.
Korvataan A osassa Italiaa koskeva kohta seuraavasti:
30).
”Jäsenvaltio: Italia
Commission Implementing Decision (EU) 2017/819 of 12 May 2017 amending the Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 on protective measures in relation to outbreaks of the highly pathogenic avian influenza in certain Member States (OJ L 122, 13.5.2017, p.
Alue kattaa:
76).
Päivämäärä, johon asti voimassa direktiivin 2005/94/EY 29 artiklan 1 kohdan mukaisesti
Commission Implementing Decision (EU) 2017/977 of 8 June 2017 amending Implementing Decision (EU) 2017/247 on protective measures in relation to outbreaks of the highly pathogenic avian influenza in certain Member States (OJ L 146, 9.6.2017, p.
Korvataan B osassa Italiaa koskeva kohta seuraavasti:
155).
Päivämäärä, johon asti voimassa direktiivin 2005/94/EY 31 artiklan mukaisesti
Commission Implementing Decision (EU) 2017/1240 of 7 July 2017 amending the Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 on protective measures in relation to outbreaks of the highly pathogenic avian influenza in certain Member States (OJ L 177, 8.7.2017, p.
Nuovissima, di str.
ANNEX
Comune di RONCOFERRARO (MN): a Sud-Est di SP31, a Sud di SP30, a Sud di SP80
Decision (EU) 2017/1400 of the European Parliament
Euroopan parlamentin päätös (EU) 2017/1400,
extending by an additional period the term of office of the Committee of Inquiry to investigate alleged contraventions and maladministration in the application of Union law in relation to money laundering, tax avoidance and tax evasion
epäilyjä rahanpesuun, veronkiertoon ja veropetoksiin liittyvästä unionin oikeuden rikkomisesta ja unionin oikeutta sovellettaessa ilmenneistä hallinnollisista epäkohdista käsittelevän tutkintavaliokunnan toimikauden pidentämisestä lisämääräajalla
having regard to Article 226 of the Treaty on the Functioning of the European Union,
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 226 artiklan,
having regard to Decision 95/167/EC, Euratom, ECSC of the European Parliament, the Council and the Commission of 19 April 1995 on the detailed provisions governing the exercise of the European Parliament's right of inquiry [1],having regard to its Decision (EU) 2016/1021 of 8 June 2016 on setting up a Committee of Inquiry to investigate alleged contraventions and maladministration in the application of Union law in relation to money laundering, tax avoidance and tax evasion, its powers, numerical strength and term of office [2],having regard to its Decision (EU) 2017/846 of 16 March 2017 extending the term of office of the Committee of Inquiry to investigate alleged contraventions and maladministration in the application of Union law in relation to money laundering, tax avoidance and tax evasion [3],having regard to Rule 198(11) of its Rules of Procedure,
ottaa huomioon Euroopan parlamentin tutkintaoikeuden käyttämistä koskevista yksityiskohtaisista säännöistä 19. huhtikuuta 1995 tehdyn Euroopan parlamentin, neuvoston ja komission päätöksen 95/167/EY, Euratom, EHTY [1],ottaa huomioon tutkintavaliokunnan asettamisesta tutkimaan epäilyjä rahanpesuun, veronkiertoon ja veropetoksiin liittyvästä unionin oikeuden rikkomisesta ja unionin oikeutta sovellettaessa tapahtuneista hallinnollisista epäkohdista ja sen toimivallan, jäsenmäärän ja toimikauden keston määrittelystä 8. kesäkuuta 2016 antamansa päätöksen (EU) 2016/1021 [2],ottaa huomioon epäilyjä rahanpesuun, veronkiertoon ja veropetoksiin liittyvästä unionin oikeuden rikkomisesta ja unionin oikeutta sovellettaessa ilmenneistä hallinnollisista epäkohdista käsittelevän tutkintavaliokunnan toimikauden pidentämisestä 16. maaliskuuta 2017 antamansa päätöksen (EU) 2017/846 [3],ottaa huomioon työjärjestyksen 198 artiklan 11 kohdan,
Decides to extend by an additional period of 3 months the term of office of the Committee of Inquiry.
päättää pidentää tutkintavaliokunnan toimikautta kolmen kuukauden lisämääräajalla.
OJ L 125, 18.5.2017, p. 34.
EUVL L 125, 18.5.2017, s. 34.
Political and Security Committee Decision (CFSP) 2017/1401
Poliittisten ja turvallisuusasioiden komitean päätös (YUTP) 2017/1401,
extending the mandate of the Head of Mission of the European Union Integrated Border Management Assistance Mission in Libya (EUBAM Libya) (EUBAM Libya/1/2017)
Libyassa toteutettavan Euroopan unionin yhdennetyn rajavalvonnan avustusoperaation (EUBAM Libya) johtajan toimeksiannon jatkamisesta (EUBAM Libya/1/2017)
Having regard to the Council Decision 2013/233/CFSP of 22 May 2013 on the European Union Integrated Border Management Assistance Mission in Libya (EUBAM Libya) [1], and in particular Article 9(1) thereof,
ottaa huomioon Euroopan unionin yhdennetyn rajavalvonnan avustusoperaatiosta Libyassa (EUBAM Libya) 22 päivänä toukokuuta 2013 annetun neuvoston päätöksen 2013/233/YUTP [1] ja erityisesti sen 9 artiklan 1 kohdan,
Pursuant to Article 9(1) of Decision 2013/233/CFSP, the Political and Security Committee (PSC) is authorised, in accordance with Article 38 of the Treaty, to take the relevant decisions for the purpose of exercising the political control and strategic direction of the European Union Integrated Border Management Assistance Mission in Libya (EUBAM Libya), including the decision to appoint a Head of Mission.
Poliittisten ja turvallisuusasioiden komitea (PTK) valtuutetaan päätöksen 2013/233/YUTP 9 artiklan 1 kohdan nojalla tekemään Euroopan unionista tehdyn sopimuksen 38 artiklan mukaisesti asianmukaiset päätökset, jotka koskevat Libyassa toteutettavan Euroopan unionin yhdennetyn rajavalvonnan avustusoperaation (EUBAM Libya) poliittista valvontaa ja strategista johtoa, mukaan lukien päätös operaation johtajan nimittämisestä.
On 30 August 2016, the PSC adopted Decision (CFSP) 2016/1634 [2], appointing Mr Vincenzo TAGLIAFERRI as Head of Mission of EUBAM Libya from 1 September 2016 to 21 August 2017.
PTK hyväksyi 30 päivänä elokuuta 2016 päätöksen (YUTP) 2016/1634 [2], jolla Vincenzo TAGLIAFERRI nimitettiin EUBAM Libya -operaation johtajaksi 1 päivänä syyskuuta 2016 alkavaksi ja 21 päivänä elokuuta 2017 päättyväksi kaudeksi.
On 4 August 2016, the Council adopted Decision (CFSP) 2016/1339 [3], amending and extending Decision 2013/233/CFSP until 21 August 2017.
Neuvosto hyväksyi 4 päivänä elokuuta 2016 päätöksen (YUTP) 2016/1339 [3] päätöksen 2013/233/YUTP muuttamisesta ja sen voimassaolon jatkamisesta 21 päivään elokuuta 2017.
On 17 July 2017, the Council adopted Decision (CFSP) 2017/1342 [4], extending the mandate of EUBAM Libya from 22 August 2017 to 31 December 2018.
Neuvosto hyväksyi 17 päivänä heinäkuuta 2017 päätöksen (YUTP) 2017/1342 [4], jolla EUBAM Libya -operaation toimeksiantoa jatkettiin 22 päivästä elokuuta 2017 31 päivään joulukuuta 2018.
On 12 July 2017, the High Representative of the Union for Foreign Affairs and Security Policy proposed to extend the mandate of Mr Vincenzo TAGLIAFERRI as Head of Mission of EUBAM Libya from 22 August 2017 to 21 August 2018,
Unionin ulkoasioiden ja turvallisuuspolitiikan korkea edustaja ehdotti 12 päivänä heinäkuuta 2017 EUBAM Libya -operaation johtajan Vincenzo TAGLIAFERRIn toimeksiannon jatkamista 22 päivästä elokuuta 2017 21 päivään elokuuta 2018,
The mandate of Mr Vincenzo TAGLIAFERRI as Head of Mission of EUBAM Libya is hereby extended from 22 August 2017 to 21 August 2018.
Jatketaan Vincenzo TAGLIAFERRIn toimeksiantoa EUBAM Libya -operaation johtajana 22 päivästä elokuuta 2017 21 päivään elokuuta 2018.
This Decision shall enter into force on 21 August 2017.
Tämä päätös tulee voimaan 21 päivänä elokuuta 2017.
Political and Security Committee Decision (CFSP) 2016/1634 of 30 August 2016 on the appointment of the Head of Mission of the European Union Integrated Border Management Assistance Mission in Libya (EUBAM Libya) (EUBAM Libya/1/2016) (OJ L 243, 10.9.2016, p. 10).
Poliittisten ja turvallisuusasioiden komitean päätös (YUTP) 2016/1634, annettu 30 päivänä elokuuta 2016, Libyassa toteutettavan Euroopan unionin yhdennetyn rajavalvonnan avustusoperaation (EUBAM Libya) johtajan nimittämisestä (EUBAM Libya/1/2016) (EUVL L 243, 10.9.2016, s. 10).
Council Decision (CFSP) 2016/1339 of 4 August 2016 amending and extending Decision 2013/233/CFSP on the European Union Integrated Border Management Assistance Mission in Libya (EUBAM Libya) (OJ L 212, 5.8.2016, p. 111).
Neuvoston päätös (YUTP) 2016/1339, annettu 4 päivänä elokuuta 2016, Euroopan unionin yhdennetyn rajavalvonnan avustusoperaatiosta Libyassa (EUBAM Libya) annetun päätöksen 2013/233/YUTP muuttamisesta ja sen voimassaolon jatkamisesta (EUVL L 212, 5.8.2016, s. 111).
Council Decision (CFSP) 2017/1342 of 17 July 2017 amending and extending Decision 2013/233/CFSP on the European Union Integrated Border Management Assistance Mission in Libya (EUBAM Libya) (OJ L 185, 18.7.2017, p.
Neuvoston päätös (YUTP) 2017/1342, annettu 17 päivänä heinäkuuta 2017, Euroopan unionin yhdennetyn rajavalvonnan avustusoperaatiosta Libyassa (EUBAM Libya) annetun päätöksen 2013/233/YUTP muuttamisesta ja sen voimassaolon jatkamisesta (EUVL L 185, 18.7.2017, s. 60).
Commission Implementing Decision (EU) 2017/1402
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2017/1402,
of 28 July 2017
annettu 28 päivänä heinäkuuta 2017,
on the approval of the BMW AG engine idle coasting function as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
BMW AG:n tyhjäkäyntirullaustoiminnon hyväksymisestä innovatiiviseksi teknologiaksi henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 nojalla
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 of 25 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council [2], and in particular Article 10(2) thereof,
ottaa huomioon henkilöautojen hiilidioksidipäästöjä vähentävien innovatiivisten teknologioiden hyväksymis- ja sertifiointimenettelystä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 mukaisesti 25 päivänä heinäkuuta 2011 annetun komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 [2] ja erityisesti sen 10 artiklan 2 kohdan,
The manufacturer BMW AG (the ‘Applicant’) submitted an application for the approval of an engine idle coasting function as an eco-innovation on 23 June 2016.
Valmistaja BMW AG, jäljempänä ’hakija’, toimitti 23 päivänä kesäkuuta 2016 hakemuksen tyhjäkäyntirullaustoiminnon hyväksymiseksi ekoinnovatiiviseksi teknologiaksi.
The completeness of the application was assessed in accordance with Article 4 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Hakemuksen vaatimustenmukaisuutta arvioitiin täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 4 artiklan mukaisesti.
The application was found to be complete.
Hakemuksen todettiin olevan täydellinen.
The application has been assessed in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009, Implementing Regulation (EU) No 725/2011 and the Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 [3].
Hakemusta on arvioitu asetuksen (EY) N:o 443/2009 12 artiklan, täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 ja asiakirjan ”Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009” [3] mukaisesti.
Due to the complexity of the technology, the assessment period has been extended by five months in accordance with Article 10(4) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, i.e. until 23 August 2017.
Teknologian monimutkaisuuden vuoksi arviointiaikaa on täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 10 artiklan 4 kohdan mukaisesti jatkettu viidellä kuukaudella eli 23 päivään elokuuta 2017 asti.
The Commission approved by way of Implementing Decision (EU) 2015/1132 [4] an application by Porsche AG concerning a coasting function intended for use in Porsche S-segment M1 vehicles (sport coupé) only.
Komissio toteaa kuitenkin, ettei hakija ole esittänyt riittävää näyttöä sen perustelemiseksi, että muuntotekijä olisi suurempi kuin 0,96.
The application by BMW AG concerning an engine idle coasting function is intended for use in BMW M1 vehicles with conventional powertrain and automatic transmission.
Tämän vuoksi katsotaan aiheelliseksi säilyttää muuntotekijä todetun vaihtelualueen pienemmässä päässä, eli arvossa 0,960, jotta se on linjassa täytäntöönpanopäätöksessä (EU) 2015/1132 määritetyn muuntokertoimen kanssa.
The applicant has provided a methodology for testing the CO2 reductions from the use of the engine idle coasting function, including a modified NEDC test cycle to offer the possibility for the vehicle to coast.
Hiilidioksidipäästövähennyksen määrittelyssä keskeinen tekijä on se ajoneuvon kulkeman matkan osuus, jonka aikana rullaustoiminto on päälle kytkettynä, kun otetaan huomioon, että rullaustoiminto voidaan kytkeä pois päältä muissa ajotiloissa kuin pääajotilassa.
To compare the vehicle fitted with engine idle coasting function with a baseline vehicle where the coasting function is not installed, not available in the predominant driving mode or disabled for testing purposes, both vehicles should be tested on the same modified NEDC test cycle.
Hakija on ehdottanut käyttötekijää 0,7, joka suhteuttaa todellisissa ajo-olosuhteissa suoritettujen testien rullausolosuhteissa kuljetun matkan ja muunnetuissa NEDC-olosuhteissa rullaustoiminnolla kuljetun matkan.
However, in view of the difficulties for the baseline vehicle to follow the speed-trace of the modified NEDC test cycle, the test of the baseline vehicle is performed on the standard NEDC under hot start conditions, while the modified conditions are taken into account by a conversion factor being applied for the calculation of the CO2 savings.
Ehdotettu käyttötekijä esitettiin kuitenkin parhaan tapauksen arvoksi ilman vankkaa tausta-analyysiä.
The determination of the conversion factor is vehicle-specific and related primarily to the powertrain hardware configuration.
Lisänanalyysin perusteella ja ottaen huomioon täytäntöönpanopäätöstä (EU) 2015/1132 varten tehty analyysi on aiheellista harkita varovaisempaa käyttötekijää, joka on 0,62.
Based on previous studies, the conversion factor appears to lie within the range 0,96 to 0,99.
BMW AG suoritti tapaustutkimuksen kahdella ajoneuvolla, joissa tyhjäkäyntirullausteknologia oli kytkettynä päälle siihen asti, kun nopeus oli 40 km/h.
The applicant has requested that the conversion factor should be set at the level of 0,98.
Koska tulevaisuudessa on tarkoitus valmistaa BMW:n malleja, jotka rullaavat siihen asti, kun nopeus on 15 km/h, hakija on ehdottanut analyyttistä menetelmää, joka kattaisi myös tämän pitemmän rullauksen päällekytkentäajan.
The Commission finds however that the applicant has not provided sufficient evidence for justifying a conversion factor higher than 0,96.
Hakija ei kuitenkaan ole analysoinut sitä, miten pitempi rullausaika vaikuttaa käyttötekijään.
In view of this, it is considered appropriate to maintain the conversion factor at the lower end of the identified range, i.e. at the value of 0,960, in line with the conversion factor defined in Implementing Decision (EU) 2015/1132.
Tästä syystä on aiheellista olettaa, että rullaustoiminto on kytkettynä päälle vähintään nopeuteen 40 km/h asti.
A key element in determining the CO2 savings is the proportion of the distance travelled by the vehicle over which the coasting function will be activated, taking into account that the coasting function may be deactivated in other driving modes than the predominant driving mode.
Hakemuksen tiedot osoittavat, että ainakin toinen tapaustutkimuksessa mukana olleista kahdesta autosta täytti täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 2 ja 4 artiklassa määritellyt edellytykset ja asetuksen (EY) N:o 443/2009 12 artiklassa tarkoitetut perusteet.
The applicant has proposed a usage factor of 0,7 which relates the observed distance covered under coasting conditions during real world driving tests to the coasting distance under modified NEDC conditions.
Hakemuksen tukena on lisäksi todentamisraportti, jonka on laatinut riippumaton ja sertifioitu elin täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 7 artiklan mukaisesti.
However, that proposed usage factor resulted as a best case value without robust supporting analysis.
Nyt käsiteltävänä olevan hakemuksen mukana toimitettujen tietojen perusteella, ja ottaen huomioon Porsche AG:n rullaustoiminnon hyväksymistä koskevan hakemuksen arvioinnista täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2015/1132 yhteydessä saatu kokemus, on esitetty riittävästi näyttöä siitä, että BMW:n tyhjäkäyntirullaustoiminto voi vähentää tietyissä BMW:n ajoneuvoissa hiilidioksidipäästöjä vähintään 1 g CO2/km täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 9 artiklan mukaisesti.
Based on additional analysis and taking into account the analysis made for the purpose of Implementing Decision (EU) 2015/1132, it is appropriate to consider a more conservative usage factor equal to 0,62.
Sen vuoksi tyyppihyväksyntäviranomaisen on tarpeen varmistaa, että täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 725/2011 9 artiklassa määritetty kynnysarvo eli 1 g CO2/km täyttyy, kun hiilidioksidivähennyksiä sertifioidaan BMW:n ajoneuvoissa, joihin on asennettu tyhjäkäyntirullaustoiminto.
The case study conducted by BMW AG concerned two vehicles having the engine idle coasting technology active until 40km/h.
Tätä taustaa vasten komissio katsoo, ettei kyseessä olevan innovatiivisen teknologian hyväksymistä pitäisi vastustaa.
In view of the forthcoming production of BMW models able to coast until 15km/h, the applicant has proposed an analytical method to extend the scope to also cover this longer coasting activation period.
Jotta tyhjäkäyntirullaustoiminnon avulla saavutetut hiilidioksidipäästövähennykset voidaan sertifioida, BMW AG:n olisi toimitettava tyyppihyväksyntäviranomaiselle sertifiointihakemuksen liitteenä riippumattoman ja sertifioidun elimen antama todentamisraportti, jossa vahvistetaan, että tyhjäkäyntirullaustoiminnolla varustettu ajoneuvo täyttää tässä päätöksessä täsmennetyt edellytykset.
Nevertheless, the influence of the more extended coasting period upon the usage factor has not been analysed by the applicant.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY [5] liitteiden I, VIII ja IX mukaisissa asiaa koskevissa tyyppihyväksyntäasiakirjoissa käytettäväksi tarkoitetun yleisen ekoinnovaatiokoodin määrittämiseksi olisi määritettävä yksittäinen innovatiivisen teknologian koodi,
Therefore, it is appropriate to consider the coasting function as active at least down to 40 km/h.
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
The information provided in the application demonstrates that the conditions defined in Articles 2 and 4 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 and the criteria referred to in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 have been met for at least one of the two vehicles presented in the case study.
1 artikla
Moreover, the application is supported by a verification report established by an independent and certified body in accordance with Article 7 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Hyväksyminen
Based on the information provided with the current application, and taking into account the experience gained from the assessment of the application on the approval of the Porsche AG coasting function in the framework of Implementing Decision (EU) 2015/1132, it has been satisfactorily demonstrated that the BMW engine idle coasting function can provide a reduction in CO2 emissions of at least 1 g CO2/km in accordance with Article 9 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 for certain BMW vehicles.
Hyväksytään BMW AG:n tyhjäkäyntirullaustoiminto, jäljempänä ’BMW:n tyhjäkäyntirullaustoiminto’, asetuksen (EY) N:o 443/2009 12 artiklassa tarkoitetuksi innovatiiviseksi teknologiaksi, mikäli seuraavat edellytykset täyttyvät: