natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Simulate a malfunction of the eCall system by introducing a critical failure in one or more of the items monitored by the self-test function according to the technical documentation provided by the manufacturer.
Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän tai erillisen teknisen yksikön tyypin muuttaminen
The item(s) shall be selected at the discretion of the type-approval authority.
Kun valmistaja esittää voimassa olevan tyyppihyväksynnän tarkistamista tai laajentamista koskevan hakemuksen, jotta siihen voidaan sisällyttää vaihtoehtoisia GNSS-antennin, sähköisen ohjausyksikön, matkaviestinverkon antennin ja/tai virtalähteen komponentteja, hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän komponentteja ei tarvitse testata uudelleen tämän liitteen vaatimusten noudattamiseksi sillä edellytyksellä, että kyseisillä tyyppihyväksytyillä komponenteilla on vähintään samat tekniset ominaisuudet ja ne kuuluvat tämän liitteen soveltamisalaan 5 artiklan 3 kohdan mukaisesti.
Power the eCall system up (e.g. by switching the ignition ‘on’ or activating the vehicle's master control switch, as applicable) and verify that the malfunction indicator illuminates shortly afterwards.
LIITE VIII
Power the eCall system down (e.g. by switching the ignition ‘off’ or deactivating the vehicle's master control switch, as applicable) and restore it to normal operation.
Yksityisyyden suojaan ja tietosuojaan liittyvät tekniset vaatimukset ja testimenettelyt
Power the eCall system up and verify that the malfunction indicator does not illuminate or extinguishes shortly after illuminating initially.
I OSA
Modification of type of 112-based eCall in-vehicle system or STU
Menettely sen tarkastamiseksi, ettei ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä tai erillinen tekninen yksikkö ole jäljitettävissä
When the manufacturer submits an application for revision or extension of an existing type-approval for the purpose of including an alternative GNSS antenna, electronic control unit, mobile network antenna and/or power source components, no retesting of 112-based eCall in-vehicle system components shall be required for the purpose of fulfilling the requirements of this Annex, provided that those type-approved components possess at least the same functional features and that they are indeed covered by this Annex in accordance with Article 5(3).
Tarkoitus
ANNEX VIII
Testin tarkoituksena on varmistaa, ettei hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä tai erillinen tekninen yksikkö ole jäljitettävissä ja että siihen ei kohdistu minkäänlaista jatkuvaa paikannusta tavanomaisessa toimintatilassa.
Technical requirements and test procedures related to privacy and data protection
Hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä tai erillinen tekninen yksikkö ei ole käytettävissä viestintään hätäkeskuksen kanssa, jos hätäkeskuksen testipiste avaa viestiyhteyden.
PART I
Syyksi siihen, ettei yhteyttä voitu muodosta, voidaan osoittaa se, ettei hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä ole rekisteröitynyt verkkoon.
Procedure for verifying the lack of traceability of an eCall in-vehicle system or STU
Testi on suoritettava sen jälkeen, kun ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä on yhdistynyt onnistuneesti verkkoon ja laite on rekisteröitynyt vähimmäistietojen lähetyksen mahdollistamiseksi.
Purpose
Alustavan hätäpuhelun on oltava katkaistu ja sen on oltava poistettu verkon rekisteristä ennen testin aloittamista (esim. sulkemalla puhelin), muussa tapauksessa hätäkeskuksen testipiste asetetaan yhteysvalmiuteen.
This test procedure is to ensure that a 112-based eCall in-vehicle system or STU is not traceable and is not subject to any constant tracking in its normal operational status.
Ennen testin suorittamista varmistetaan, että
The 112-based eCall in-vehicle system or STU is not available for communication with the PSAP if the PSAP test point initiates the communication.
testipuheluun sovelletaan yhtä tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.7 kohdassa määritellyistä liityntämenettelyistä, siten kuin on sovittu tutkimuslaitoksen ja valmistajan kesken;
Failure to establish the connection can be attributed to the 112-based eCall in-vehicle system not being registered on the network.
ajoneuvon sytytysjärjestelmä tai pääkytkin on aktivoitu;
This test shall be performed after successful connection of the eCall IVS with the network and registration of the device so as to facilitate transmission of the MSD.
mahdollinen kolmannen osapuolen palvelu tai lisäarvopalvelu on kytketty pois päältä.
The initial emergency call must have been ‘cleared down’ and deregistered from the network prior to this test (e.g. hang up), otherwise the PSAP test point will be enabled to connect.
Jätetään virta päälle hätänumeroon 112 perustuvaan ajoneuvoon asennettavaan eCall-järjestelmään.
Before performing the test, ensure that:
Yritetään saada yhteys hätänumeroon 112 perustuvaan ajoneuvoon asennettavaan eCall-järjestelmään hätäkeskuksen testipisteen kautta.
one of the connection procedures defined in point 2.7 of Annex I to this Regulation, as agreed between the technical service and the manufacturer, will be applied for any test call;
Arviointi
the vehicle ignition or master control switch is activated;
Vaatimus katsotaan täytetyksi, jos hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä ei ole käytettävissä viestintään hätäkeskuksen kanssa, kun hätäkeskuksen testipiste yrittää muodostaa yhteyden.
any TPS or added-value service system is disabled.
Testi hylätään, jos hätäkeskuksen testipiste onnistuu omasta aloitteestaan muodostamaan yhteyden hätänumeroon 112 perustuvaan ajoneuvoon asennettavaan eCall-järjestelmään.
Leave the 112-based eCall IVS powered.
II OSA
Via the PSAP test point, attempt to connect to the 112-based eCall IVS.
Menettely se tarkastamiseksi, kuinka pitkäksi aikaa ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä tai erillinen tekninen yksikkö tallentaa eCall-järjestelmän lokitiedoston
Assessment
Tällä testimenettelyllä pyritään varmistamaan, ettei ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä säilytä asetuksen (EU) 2015/758 mukaisesti käsiteltyjä henkilötietoja kauemmin, kuin mikä on tarpeellista hätätilanteen käsittelemiseksi, ja että henkilötiedot poistetaan kokonaan heti, kun niitä ei enää tarvita tähän tarkoitukseen.
The requirement is determined to have been passed if the 112-based eCall in-vehicle system is not available for communication with the PSAP when the PSAP test point attempts to connect.
Tarkoituksena on osoittaa, että tiedot poistetaan automaattisesti, todistamalla, ettei eCall-lokitiedostoja säilytetä kauemmin kuin 13 tuntia eCall-hätäpuhelun aloittamishetkestä.
The establishment of connection with the 112-based eCall IVS when the PSAP test point initiates the communication constitutes a failure.
Ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä tai erillinen tekninen yksikkö ei haettaessa säilytä muistissaan mitään merkintää eCall-hätäpuhelusta kauemmin kuin 13 tuntia eCall-hätäpuhelun aloittamishetkestä.
PART II
Tutkimuslaitoksella on oltava pääsy siihen järjestelmän osaan, johon eCall-lokitiedostot tallennetaan ajoneuvoon asennettavassa järjestelmässä.
This test procedure aims to ensure that personal data processed pursuant to Regulation (EU) 2015/758 is not retained by the eCall in-vehicle system longer than necessary for the purpose of handling the emergency situation and is fully deleted as soon as no longer necessary for that purpose.
Testimenetelmä
This is to demonstrate the automatic deletion by proving that eCall log files are not kept beyond 13 hours from the point of initiating an eCall.
13 tunnin kuluttua testipuhelun suorittamisesta tutkimuslaitoksen testaajalle annetaan pääsy siihen järjestelmän osaan, johon eCall-lokitiedostot tallennetaan ajoneuvoon asennettavassa järjestelmässä.
When interrogated, the eCall in-vehicle system or STU shall not maintain any record of an eCall in its memory beyond 13 hours from the point of initiating an eCall.
Tähän on sisällyttävä mahdollisuus ladata lokitiedostot ajoneuvoon asennettavasta järjestelmästä testaajan nähtäviksi.
The Technical Service shall be facilitated to have access to the part of the system where the eCall log files are stored in the IVS.
Vaatimus katsotaan täytetyksi, jos ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän muistissa ei ole mitään lokitiedostoja.
The following test shall be performed on a representative arrangement of parts.
Testi hylätään, jos muistissa on yli 13 tuntia sitten suoritettuun eCall-hätäpuheluun liittyvä lokitiedosto.
Test Method
III OSA
The tests as described in point 2.7 of Annex I shall be carried out.
Menettely sen tarkastamiseksi, että ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän tai erillisen teknisen yksikön sisäisessä muistissa olevia tietoja poistetaan automaattisesti ja jatkuvasti
They require that a test call is placed in order for functionality checks to be made.
Tällä testimenettelyllä pyritään varmistamaan, että henkilötietoja käytetään ainoastaan hätätilanteen käsittelemiseen ja että niitä poistetaan automaattisesti ja jatkuvasti ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän tai erillisen teknisen yksikön sisäisestä muistista.
13 hours after a test call has been placed, the Technical Service tester shall be facilitated with access to where the eCall log files are stored in the IVS.
Tämä todistetaan osoittamalla, että ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän tai erillisen teknisen yksikön sisäisessä muistissa säilytetään enintään kolme ajoneuvon viimeisintä sijaintipaikkaa.
This will involve the potential to download from the IVS any log files so that they can be viewed by the tester.
Ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä tai erillinen tekninen yksikkö ei haettaessa säilytä muistissaan enempää kuin kolme ajoneuvon viimeisintä sijaintipaikkaa.
The requirement is determined to have been passed if no log files are present in the eCall in-vehicle system memory.
Tutkimuslaitoksella on oltava pääsy siihen järjestelmän osaan, johon ajoneuvon sijaintitiedot tallennetaan ajoneuvoon asennettavan järjestelmän sisäisessä muistissa.
The presence of a log file pertaining to an eCall that has occurred more than 13 hours ago constitutes a failure.
Tutkimuslaitoksen testaajalle annetaan pääsy siihen järjestelmän osaan, johon ajoneuvon sijaintitiedot tallennetaan ajoneuvoon asennettavan järjestelmän sisäisessä muistissa.
PART III
Tähän on sisällyttävä mahdollisuus ladata tallennetut sijainnit ajoneuvoon asennettavasta järjestelmästä testaajan nähtäviksi.
Procedure for verifying the automatic and continuous removal of data in the internal memory of an eCall in-vehicle system or STU
Vaatimus katsotaan täytetyksi, jos ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän sisäisessä muistissa on enintään kolme viimeisintä sijaintia.
This test procedure aims to ensure that personal data is only used for the purpose of handling the emergency situation and is automatically and continuously removed from the internal memory of the eCall in-vehicle system or STU.
Testi hylätään, jos muistissa on useampi kuin kolme sijaintia.
This is to be proved by demonstrating that in the internal memory of the 112 based eCall in-vehicle system or STU, maximum of last three locations of the vehicle are retained.
IV OSA
When interrogated, the eCall in-vehicle system or STU shall not maintain more than three recent locations of the vehicle.
Menettely sen tarkastamiseksi, ettei ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän tai erillisen teknisen yksikön ja kolmannen osapuolen palveluja tarjoavien järjestelmien välillä tapahdu henkilötietojen vaihtoa
The Technical Service shall be facilitated to have access to the part of the system where the vehicle location data are stored in the IVS internal memory.
Tällä testimenettelyllä pyritään varmistamaan, että hätänumeroon 112 perustuva ajoneuvoon asennettava eCall-järjestelmä tai erillinen tekninen yksikkö sekä muu järjestelmän toiminto, joka tuottaa kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan eCall-palvelun tai lisäarvopalvelun, ovat siten suunniteltuja, ettei henkilötietojen vaihtaminen niiden välillä ole milloinkaan mahdollista.
The Technical Service tester shall be facilitated with access to where the vehicle location data are stored in the IVS internal memory.
Seuraavia vaatimuksia sovelletaan hätänumeroon 112 perustuviin ajoneuvoon asennettaviin eCall-järjestelmiin tai erillisiin teknisiin yksikköihin, joita käytetään yhdessä kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän toiminnon kanssa.
This will involve the potential to download from the IVS any stored locations so that they can be viewed by the tester.
Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän tai erillisen teknisen yksikön ja muun järjestelmän toiminnon, joka tuottaa kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan eCall-palvelun tai lisäarvopalvelun, välillä ei tapahdu henkilötietojen vaihtoa.
The requirement is determined to have been passed if maximum of last three locations are present in the eCall in-vehicle system memory.
Hätänumeroon 112 perustuvan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän tai erillisen teknisen yksikön kautta tehdyn eCall-hätäpuhelun jälkeen tästä eCall-hätäpuhelusta ei jää minkäänlaista merkintää kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan eCall-palvelun tai lisäarvopalvelun muistiin.
The presence of more than three locations constitutes a failure.
Kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä on poistettava käytöstä testipuhelun ajaksi.
PART IV
Tehdään testipuhelu käyttämällä järjestelmän manuaalista käynnistystä (tarjontatila) kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan järjestelmän ollessa pois päältä.
Procedure for verifying the non- exchange of personal data between an eCall in-vehicle system or STU and third party services systems
Tarkastetaan, että hätäkeskuksen testipisteeseen muodostettiin puhelu (hätäkeskuksen testipisteen tallenteella, joka osoittaa, että se vastaanotti puhelun aloitussignaalin, tai onnistuneella puheyhteydellä hätäkeskuksen testipisteeseen).
This test procedure shall ensure that the 112-based eCall in-vehicle system or STU and any additional system functionality providing TPS eCall or an added-value service are designed in such a way that no exchange of personal data between them is possible at any time.
Jos hätänumeroon 112 perustuva järjestelmä ei onnistu luomaan puhelinyhteyttä testin aikana, testimenettely voidaan toistaa.
The following requirements apply to eCall in-vehicle systems or STUs that shall be used in conjunction with a TPS eCall in-vehicle system functionality.
Lokitiedoston puuttuminen kolmannen osapuolen palveluja tarjoavasta järjestelmästä on tarkastettava tarjoamalla pääsy siihen järjestelmän osaan, johon eCall-lokitiedostot tallennetaan.
There is no exchange of personal data between the 112-based eCall in-vehicle system or STU and any additional system functionality providing TPS eCall or an added-value service.
Tutkimuslaitoksen testaajalle annetaan pääsy siihen järjestelmän osaan, johon eCall-lokitiedostot tallennetaan ajoneuvoon asennettavassa järjestelmässä.
Following an eCall made via the 112-based eCall in-vehicle system or STU, no log of this eCall shall be recorded in the memory of the TPS eCall or added-value service system.
Vaatimus katsotaan täytetyksi, jos kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan ajoneuvoon asennettavan järjestelmän muistissa ei ole mitään lokitiedostoja.
The TPS system shall be disabled for the duration of the test call.
Testi hylätään, jos kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan järjestelmän muistissa on hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän kautta suoritettuun eCall-hätäpuheluun liittyvä lokitiedosto.
Perform a test call by applying a manual trigger of the system (push mode) with the TPS disabled.
LIITE IX
Verify that a call was established with the PSAP test point by a record of the PSAP test point showing that it received a call initiation signal or by a successful voice connection to the PSAP test point.
2 artiklassa tarkoitetut ajoneuvoluokat
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/80
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/80,
Having regard to Council Regulation (EC) No 329/2007 of 27 March 2007 concerning restrictive measures against the Democratic People's Republic of Korea [1], and in particular Article 13(1)(d) thereof,
ottaa huomioon Korean demokraattiseen kansantasavaltaan kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä 27 päivänä maaliskuuta 2007 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 329/2007 [1] ja erityisesti sen 13 artiklan 1 kohdan d alakohdan,
Annex IV to Regulation (EC) No 329/2007 lists persons, entities and bodies who, having been designated by the Sanctions Committee or the United Nations Security Council (UNSC) and are covered by the freezing of funds and economic resources under that Regulation.
Asetuksen (EY) N:o 329/2007 liitteessä IV luetellaan pakotekomitean tai Yhdistyneiden kansakuntien turvallisuusneuvoston nimeämät henkilöt, yhteisöt ja elimet, joita asetuksessa tarkoitettu varojen ja taloudellisten resurssien jäädyttäminen koskee.
On 17 December 2016, the Security Council Committee established pursuant to resolution 1718 (2006) decided that five vessels specified in Annex III to resolution 2270 (2016) pursuant to paragraph 23 of the same resolution, are not economic resources controlled or operated by Ocean Maritime Management and therefore not subject to the asset freeze imposed in paragraph 8(d) of resolution 1718 (2006).
Päätöslauselmalla 1718 (2006) perustettu turvallisuusneuvoston komitea päätti 17 päivänä joulukuuta 2016, että viisi päätöslauselman 2270 (2016) liitteessä III saman päätöslauselman 23 kohdan nojalla mainittua alusta eivät ole yrityksen Ocean Maritime Management valvomia tai käyttämiä taloudellisia resursseja eikä niihin sen vuoksi sovelleta päätöslauselman 1718 (2006) 8 kohdan d alakohdassa määrättyä varojen jäädyttämistä.
Annex IV to Regulation (EC) No 329/2007 should therefore be amended accordingly,
Sen vuoksi asetuksen (EY) N:o 329/2007 liitettä IV olisi muutettava,
Annex IV to Regulation (EC) No 329/2007 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Muutetaan asetuksen (EY) N:o 329/2007 liite IV tämän asetuksen liitteen mukaisesti.
In Annex IV to Regulation (EC) No 329/2007 the following entry under the heading ‘Legal persons, entities and bodies’: ‘Ocean Maritime Management Company, Limited (OMM) (aka OMM).
Korvataan asetuksen (EY) N:o 329/2007 liitteessä IV olevassa oikeushenkilöiden, yhteisöjen ja elinten luettelossa kohta ”Ocean Maritime Management Company, Limited (OMM) (tunnetaan myös nimellä OMM).
Address: (a) Donghung Dong, Central District, PO Box 120, Pyongyang, DPRK
Osoite: a) Donghung Dong, Central District, PO Box 120, Pyongyang, DPRK
; (b) Dongheung-dong Changgwang Street, Chung-Ku, PO Box 125, Pyongyang, DPRK
; b) Dongheung-dong Changgwang Street, Chung-Ku, PO Box 125, Pyongyang, DPRK
As such, Ocean Maritime Management Company, Limited contributed to activities prohibited by the resolutions, namely the arms embargo imposed by resolution 1718 (2006), as modified by resolution 1874 (2009), and contributed to the evasion of the measures imposed by these resolutions, (c) Ocean Maritime Management Company, Limited is the operator/manager of the following vessels with IMO Number: (a) Chol Ryong (Ryong Gun Bong) 8606173, (b) Chong Bong (Greenlight) (Blue Nouvelle) 8909575, (c) Chong Rim 2 8916293, (d) Dawnlight 9110236, (e) Ever Bright 88 (J Star) 8914934, (f) Gold Star 3 (benevolence 2) 8405402, (g) Hoe Ryong 9041552, (h) Hu Chang (O Un Chong Nyon) 8330815, (i) Hui Chon (Hwang Gum San 2) 8405270, (j) Ji Hye San (Hyok Sin 2) 8018900, (k) Kang Gye (Pi Ryu Gang) 8829593, (l) Mi Rim 8713471, (m) Mi Rim 2 9361407, (n) Rang (Po Thong Gang) 8829555, (o) Orion Star (Richocean) 9333589, (p) Ra Nam 2 8625545, (q) Ra Nam 3 9314650, (r) Ryo Myong 8987333, (s) Ryong Rim (Jon Jin 2) 8018912, (t) Se Pho (Rak Won 2) 8819017, (u) Songjin (Jang Ja San Chong Nyon Ho) 8133530, (v) South Hill 2 8412467, (w) South Hill 5 9138680, (x) Tan Chon (Ryon Gang 2) 7640378, (y) Thae Pyong San (Petrel 1) 9009085, (z) Tong Hung San (Chong Chon Gang) 7937317, (aa) Tong Hung 8661575.
”Ocean Maritime Management Company, Limited (OMM) (tunnetaan myös nimellä OMM).
Date of designation: 28.7.2014’ is replaced by the following:
Nimeämispäivä: 28.7.2014.”
Other Information: (a) International Maritime Organization (IMO) Number: 1790183; (b) Ocean Maritime Management Company, Limited played a key role in arranging the shipment of concealed cargo of arms and related material from Cuba to the DPRK in July 2013.
Ocean Maritime Management Company, Limited edisti näin ollen päätöslauselmilla kiellettyjä toimia, erityisesti asevientikieltoa, josta määrätään päätöslauselmassa 1718(2006), sellaisena kuin se on muutettuna päätöslauselmalla 1874(2009), ja näillä päätöslauselmilla käyttöön otettujen toimenpiteiden kiertämistä; c) Ocean Maritime Management Company, Limited liikennöi/käyttää seuraavia aluksia, joiden IMO-numerot ovat seuraavat: a) Chol Ryong (Ryong Gun Bong) 8606173, b) Chong Bong (Greenlight) (Blue Nouvelle) 8909575, c) Chong Rim 2 8916293, d) Dawnlight 9110236, e) Ever Bright 88 (J Star) 8914934, f) Gold Star 3 (benevolence 2) 8405402, g) Hoe Ryong 9041552, h) Hu Chang (O Un Chong Nyon) 8330815, i) Hui Chon (Hwang Gum San 2) 8405270, j) Ji Hye San (Hyok Sin 2) 8018900, k) Kang Gye (Pi Ryu Gang) 8829593, l) Mi Rim 8713471, m) Mi Rim 2 9361407, n) Rang (Po Thong Gang) 8829555, o) Orion Star (Richocean) 9333589, p) Ra Nam 2 8625545, q) Ra Nam 3 9314650, r) Ryo Myong 8987333, s) Ryong Rim (Jon Jin 2) 8018912, t) Se Pho (Rak Won 2) 8819017, u) Songjin (Jang Ja San Chong Nyon Ho) 8133530, v) South Hill 2 8412467, w) South Hill 5 9138680, x) Tan Chon (Ryon Gang 2) 7640378, y) Thae Pyong San (Petrel 1) 9009085, z) Tong Hung San (Chong Chon Gang) 7937317, aa) Tong Hung 8661575.
As such, Ocean Maritime Management Company, Limited contributed to activities prohibited by the resolutions, namely the arms embargo imposed by resolution 1718 (2006), as modified by resolution 1874 (2009), and contributed to the evasion of the measures imposed by these resolutions, (c) Ocean Maritime Management Company, Limited is the operator/manager of the following vessels with IMO Number: (a) Chol Ryong (Ryong Gun Bong) 8606173, (b) Chong Bong (Greenlight) (Blue Nouvelle) 8909575, (c) Chong Rim 2 8916293, (d) Hoe Ryong 9041552, (e) Hu Chang (O Un Chong Nyon) 8330815, (f) Hui Chon (Hwang Gum San 2) 8405270, (g) Ji Hye San (Hyok Sin 2) 8018900, (h) Kang Gye (Pi Ryu Gang) 8829593, (i) Mi Rim 8713471, (j) Mi Rim 2 9361407, (k) Rang (Po Thong Gang) 8829555, (l) Ra Nam 2 8625545, (m) Ra Nam 3 9314650, (n) Ryo Myong 8987333, (o) Ryong Rim (Jon Jin 2) 8018912, (p) Se Pho (Rak Won 2) 8819017, (q) Songjin (Jang Ja San Chong Nyon Ho) 8133530, (r) South Hill 2 8412467, (s) Tan Chon (Ryon Gang 2) 7640378, (t) Thae Pyong San (Petrel 1) 9009085, (u) Tong Hung San (Chong Chon Gang) 7937317, (v) Tong Hung 8661575.
Ocean Maritime Management Company, Limited edisti näin ollen päätöslauselmilla kiellettyjä toimia, erityisesti asevientikieltoa, josta määrätään päätöslauselmassa 1718(2006), sellaisena kuin se on muutettuna päätöslauselmalla 1874(2009), ja näillä päätöslauselmilla käyttöön otettujen toimenpiteiden kiertämistä; c) Ocean Maritime Management Company, Limited liikennöi/käyttää seuraavia aluksia, joiden IMO-numerot ovat seuraavat: a) Chol Ryong (Ryong Gun Bong) 8606173, b) Chong Bong (Greenlight) (Blue Nouvelle) 8909575, c) Chong Rim 2 8916293, d) Hoe Ryong 9041552, e) Hu Chang (O Un Chong Nyon) 8330815, f) Hui Chon (Hwang Gum San 2) 8405270, g) Ji Hye San (Hyok Sin 2) 8018900, h) Kang Gye (Pi Ryu Gang) 8829593, i) Mi Rim 8713471, j) Mi Rim 2 9361407, k) Rang (Po Thong Gang) 8829555, l) Ra Nam 2 8625545, m) Ra Nam 3 9314650, n) Ryo Myong 8987333, o) Ryong Rim (Jon Jin 2) 8018912, p) Se Pho (Rak Won 2) 8819017, q) Songjin (Jang Ja San Chong Nyon Ho) 8133530, r) South Hill 2 8412467, s) Tan Chon (Ryon Gang 2) 7640378, t) Thae Pyong San (Petrel 1) 9009085, u) Tong Hung San (Chong Chon Gang) 7937317, v) Tong Hung 8661575.
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/81
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/81,
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/86
Komission delegoitu asetus (EU) 2017/86,