natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Source: Annual financial reports of GEASAR for the period 2010-2013.
Sopimuksessa todetaan erityisesti, että Airport Marketing Services tarjoaa 1600000,00 euron arvoisen markkinointipalvelupaketin ajanjaksolle 29.3.2009–28.3.2010.
Market Economy Investor Principle.
Ajanjaksolla 29.3.2010–28.3.2014 internetpalvelujen arvo on 2000000,00 euroa vuodessa ja perustuu lentoasemien markkinointipalvelujen nykyiseen hinnastoon. […]
Oxera's Report dated 28 June 2013.
Cagliarin lentoaseman pitäjän kanssa tehty sopimus allekirjoitettiin 14 päivänä joulukuuta 2010, ja se oli voimassa 29 päivän maaliskuuta 2010 ja 28 päivän maaliskuuta 2013 välisenä aikana [87].
Ryanair State aid cases, prepared for Ryanair by Oxera, 9 April 2013.
Cagliarin lentoaseman sopimuksen kokonaisarvo oli […] euroa: sopimuksessa määrätään, että Cagliarin lentoaseman pitäjän olisi maksettava easyJetille […] euroa ensimmäisenä vuonna, […] euroa toisena ja […] euroa kolmantena vuonna.
Principles underlying profitability analysis for MEIP tests.
Suuntaviivojen 5 jaksossa otetaan käyttöön soveltuvuuskriteerejä toimintatuelle, joka on maksettu ennen 4 päivää huhtikuuta 2014.
Prepared for Ryanair by Professor D.P.
Toisaalta vuoden 2014 ilmailusuuntaviivoja ei sovelleta investointeihin ja käynnistysvaiheen tukeen, joka on myönnetty perustamissopimuksen 108 artiklan 3 kohdan vastaisesti ennen 4 päivää huhtikuuta 2014.
McLoughlin, 10 April 2013.
GEASAR viittaa huomautuksiin, jotka se toimitti komissiolle 1 päivänä heinäkuuta 2013 osoittaakseen, ettei se ole saanut valtiontukea.
Airport Services Agreements.
Jos komissio kuitenkin tulee siihen tulokseen, että lain 10/2010 nojalla maksettua julkista rahoitusta voidaan pitää toimintatukena, jonka todellinen edunsaaja on GEASAR SpA, lentoaseman pitäjä katsoo, että kaikki myönnetyt tuet täyttävät vuoden 2014 ilmailusuuntaviivojen soveltuvuuskriteerit.
The joint AMS-ASA profitability analysis has been undertaken for all those airports for which the consultancy firm has been able to obtain the necessary data.
SOGEAAL viittaa huomautuksiin, jotka se toimitti komissiolle 29 päivänä heinäkuuta 2013 osoittaakseen, ettei se ole saanut valtiontukea.
Oxera's Report of 12 September 2014.
Jos komissio kuitenkin tulee siihen tulokseen, että lain 10/2010 nojalla maksettua julkista rahoitusta voidaan pitää toimintatukena, jonka todellinen edunsaaja on SOGEAAL, lentoaseman pitäjä katsoo, että kaikki myönnetyt tuet täyttävät vuoden 2014 ilmailusuuntaviivojen soveltuvuuskriteerit.
See footnote 52.
Alue ei myöskään tehnyt vuoden 2014 ilmailusuuntaviivojen 54–60 kohdassa määriteltyä vertailuanalyysia.
Oxera report of 26 September 2014.
Italia ei etenkään pystynyt esittämään vertailua lentoasemamaksuista lentoyhtiöille tarjottujen etujen (kuten markkinointituki, alennukset tai muut kannustimet) vähentämisen jälkeen verrattuna riittävään määrään sellaisia sopivia vertailulentoasemia, joiden pitäjät toimivat markkinataloussijoittajan tavoin.
Market Economy Operator Principle.
Näissä olosuhteissa ei myöskään ole mahdollisuutta arvioida vuoden 2014 ilmailusuuntaviivojen 53–66 kohdassa kuvatulla tavalla lentoasemien ja lentoyhtiöiden välistä taloudellista suhdetta, joka on seurausta järjestelmän soveltamisesta.
Communication from Ryanair of 26 January 2015.
Näissä kohdissa annetaan ohjeita sen määrittelemiseksi, ovatko julkisia varoja hallussaan pitävän lentoaseman perimät hinnat markkinataloustoimijaperiaatteen mukaiset.
Communication from Ryanair of 27 February 2015.
Lentoliikenteen alalla eri jäsenvaltioiden toimijoiden välillä vallitsee tiukka kilpailu erityisesti 1 päivästä tammikuuta 1993 lähtien, jolloin tuli voimaan lentoliikenteen vapauttamisen kolmas vaihe (”kolmas paketti”).
Report Oxera, 2 Mars 2015.
Tämän seurauksena toimenpiteellä vaikutetaan jäsenvaltioiden väliseen kauppaan ja vääristetään tai uhataan vääristää lentoliikennealan kilpailua.
Oxera report prepared for Ryanair, 4 December 2015.
Toimenpiteistä ilmoitettiin komissiolle 30 päivänä marraskuuta 2011.
The consultancy firm refered to the approach used by the Commission in the decisions for Pau and Nîmes airports, where the Commission calculated expected non-aeronautical revenues per departing passenger based on the observed data at the airport prior to signing the agreements, with adjustments for inflation.Commission Decision (EU) 2015/1227 of 23 July 2014 on State aid SA.22614 (C 53/07) implemented by France in favour of the Chamber of Commerce and Industry of Pau-Béarn, Ryanair, Airport Marketing Services and Transavia (OJ L 201, 30.7.2015, p. 109), in particular recital 414.Commission Decision (EU) 2016/633 of 23 July 2014 on State aid SA.33961 (2012/C) (ex 2012/NN) implemented by France in favour of Nîmes — Uzès — Le Vigan of Nîmes-Uzès-Le Vigan Chamber of Commerce and Industry, Veolia Transport Aéroport de Nîmes, Ryanair Limited and Airport Marketing Services Limited (OJ L 113, 27.4.2016, p.
Italia pani järjestelmän kuitenkin täytäntöön ennen kuin komissio hyväksyi sen.
32), in particular recital 436.
Italia toteaa [120], ettei lakia 10/2010 ole suunniteltu käynnistysvaiheen tukijärjestelmäksi eikä se täytä kaikkia vuoden 2005 ilmailusuuntaviivojen 79 kohdassa määriteltyjä käynnistystuen soveltuvuuskriteerejä.
Judgment of 24 July 2003, Altmark Trans and Regierungspräsidium Magdeburg, C-280/00, EU:C:2003:415.
Ei ole mitään viitteitä siitä, että kyseistä reiteistä tulisi kannattavia lentoyhtiöille ilman julkista rahoitusta.
The analysis has been made without access to the airport to discuss the data obtained from public sources and easyJet, the information has been derived from the relevant marketing agreements, invoice data, ground-handling agreements, published tariffs and Olbia Airport's annual accounts.
Järjestelmä, jonka Italia perusti 13 päivänä huhtikuuta 2010 annetun Sardinian alueen lain N:o 10 – Misure per lo sviluppo del trasporto aereo – nojalla, ei ole perustamissopimuksen 107 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua valtiontukea SOGEAAL S.p.A:lle, Cagliari-Elmasin lentoaseman pitäjälle SOGAER S.p.A:lle ja Olbian lentoaseman pitäjälle GEASAR S.p.A:lle.
The criteria in question have been examined by the Commission at points 133 et seq. of ‘the Opening Decision’.
Legge Regionale 19 gennaio 2011, n. 1 – Disposizioni per la formazione del bilancio annuale e pluriennale della Regione (Legge finanziaria 2011).
See recitals 51-54.
4, commi 32 e 33.
As regards the implementation of the scheme, the Commission notes that Italy had indicated already at the stage of the formal procedure in Case SA.23098 that the decision to conclude commercial agreements between SOGEAAL and airlines was made in accordance with the Region in its capacity as controlling shareholder of SOGEAAL (see in particular recital 383).
Vuonna 2011 lakkautettua Oristanon lentoasemaa käytti suunnilleen 7000 matkustajaa vuonna 2010 ja 1300 vuonna 2011.
See Communication from the Commission on the application of the European Union State aid rules to compensation granted for the provision of services of general economic interest (OJ C 8, 11.1.2012, p. 4) part 2.1 and associated case law, in particular the judgment of 12 September 2000, Pavlov and others, C-180/98, C-181/98, C-182/98, C-183/98 and C-184/98, EU:C:2000:428.
Tortolì-Arbataxin lentoasemaa käytti suunnilleen 13500 matkustajaa vuonna 2010 ja 2800 vuonna 2011.
Judgment of 16 June 1987, Commission/Italy, Case 118/85, EU:C:1987:283, paragraph 7; judgment of 18 June 1998, Commission/Italy, C-35/96, EU:C:1998:303, paragraph 36; judgment in Pavlov and others, EU:C:2000:428, paragraph 75.
SOGEAALin osakkeenomistajarakenne heijastaa vuoden 2010 aikaisia muutoksia.
For this purpose, see Commission Decision (EU) 2015/1227 of 23 July 2014 on State aid SA.22614 (C 53/07) implemented by France in favour of the Chamber of Commerce and Industry of Pau-Béarn, Ryanair, Airport Marketing Services and Transavia (OJ L 201, 30.7.2015, p. 109), in particular recital 290.
Lentoasemaa yksityistetään parhaillaan.
See also Commission Decision on Altenburg airport — not published yet.
Italia ilmoittaa 11 päivänä syyskuuta 2015 toimittamassaan ilmoituksessa toimen 3 rahoittamiseksi vuonna 2011 […] euron määrän.
Judgment of 12 May 2011, Région Nord-Pas-de-Calais/Commission T-267/08 and T-279/08, EU:T:2011:209.
Italia mainitsee 16 päivänä joulukuuta 2015 toimittamassaan ilmoituksessa (Deloitte Financial Advisory S.r.l:n selvitys) […] euron summan […] euron summan sijasta, eikä perustele tätä eroa.
The limited amount of own financing of the measures by airport operators does not result from the latter's discretionary decisions, but reflects the fact that the Region has reduced ex post the level of public financing channelled to airport operators although the latter had already borne the corresponding cost of financing airlines.
ISC – Indicatore Sintetico di Costo.
See Section 2.7 in particular recitals 83, 86 and 89.
Ente Nazionale per l'Aviazione Civile – ENAC.
Document ‘OGGETTO: Attuazione della Legge regionale 13 aprile 2010, No 10 ‘Misure per lo sviluppo del trasporto aereo’ Finanziamento degli aeroporti isolani per il potenziamento e lo sviluppo del trasporto aereo quale servizio di interesse economico generale ’, notified by Italy on 30 November 2011.
Alueen hallinnoima ennakkorahoitusjärjestelmä kohdennettiin ensisijaisesti SOGEAALiin, jotta lain 10/2010 mukaiset toimet voitiin toteuttaa ilman, että yritykselle aiheutetaan muita rasituksia.
‘Definizione, attraverso gli stessi ‘Piani di attività’, di adeguate strategie di marketing and pubblicita finalizzate all'incremento del numero di passeggeri nelle rotte oggetto della gara ’ (emphasis added), p. 7.
Lentoaseman käyttökate oli positiivinen ainoastaan vuonna 2007, ja sen liikevoitto oli negatiivinen koko ajanjaksolla ja heikkeni – 11,3 miljoonan euron tasolle vuonna 2009.
See for instance the Milan page of Ryanair (https://www.ryanair.com/gb/en/plan-trip/destinations/flights-to-milan, visited on 6 July 2016).
Pääoma oli jatkuvasti vähentynyt kyseisellä ajanjaksolla, ja se oli negatiivinen vuonna 2009, – 4,8 miljoonaa euroa.
‘Definizione, attraverso gli stessi ‘Piani di attività’, di adeguate strategie di marketing and pubblicita finalizzate all'incremento del numero di passeggeri nelle rotte oggetto della gara ’ (highlight added), p. 7.
GEASAR panee merkille, että suuntaviivojen 137 kohdan mukaan ”ennen siirtymäkauden alkamista myönnetyn toimintatuen”, mukaan lukien ennen 4 päivää huhtikuuta 2014 maksettu tuki, ”voidaan katsoa soveltuvan sisämarkkinoille” perustamissopimuksen 107 artiklan 3 kohdan c alakohdan nojalla ”kattamattomien toimintakustannusten koko määrän osalta”.
Since 2000, public service obligations have been imposed on domestic routes between Sardinian airports and airports on mainland Italy pursuant to Union air transport rules.
Täydentävä edellytys sille, että tällainen tuki on soveltuvaa, on se, että
See judgment of the Court of Justice of 5 June 2012, Commission v EDF, C-124/10, EU:C:2012:318, paragraph 82.
SOGEAAL toteaa, että kaikki lain 10/2010 nojalla myönnetty toimintatuki edisti varmasti ”yhteisen edun mukaisen tavoitteen saavuttamista”.
See judgment in Commission v EDF, EU:C:2012:318, paragraph 79.
Tätä näkemystä tukevat viitealueen taloudellisen, sosiaalisen ja alueellisen yhteenkuuluvuuden edistämistä koskevat tavoitteet, joita alueen on tarkoitus edistää lain antamisella.
Point 116 of Commission Notice on the notion of State aid as referred to in Article 107(1) TFEU, published on the 19 May 2016, http://ec.europa.eu/competition/state_aid/modernisation/notice_of_aid_en.pdf
SOGEAAL katsoo, että kaikki vuoden 2014 ilmailusuuntaviivoissa asetetut soveltuvuusedellytykset täyttyvät, ja toteaa, että se oli jo esittänyt 8 päivänä toukokuuta 2014 huomautuksia menettelyssä SA.23098-Aeroporto di Alghero siitä, että tuki on vuoden 2014 ilmailusuuntaviivojen mukaista.
See footnote 181.
(euroa)
See Table 6 at Section 2.8.1.
GEASAR toteaa, että yleisiin taloudellisiin tarkoituksiin liittyviä palveluja koskevan vuoden 2005 päätöksen 2 artiklan 1 kohdan a alakohdassa säädettyä kynnysarvoa noudatetaan, koska julkisen tuen osuus oli noin 4 miljoonaa euroa vuodessa ja GEASARin liikevaihto oli alle 100 miljoonaa euroa.
See recital 379.
Yleisiin taloudellisiin tarkoituksiin liittyviä palveluja koskevan vuoden 2005 päätöksen 4, 5, ja 6 artiklan edellytykset niin ikään täyttyvät.
Communication from the Sardinian Region of 18 May 2015, punto 10, p. 12.
SOGEAAL toteaa, että yleisiin taloudellisiin tarkoituksiin liittyviä palveluja koskevan vuoden 2005 päätöksen 2 artiklan 1 kohdan a alakohdassa säädettyä kynnysarvoa noudatetaan, koska julkisen tuen osuus oli noin 4 miljoonaa euroa vuodessa ja SOGEAALin liikevaihto oli alle 100 miljoonaa euroa.
Communication from Italy dated 18 May 2015 (reference 4812), as answer to a Commission request — pp. 12-13.
Alghero, jonka lentoaseman pitäjä on SO.GE.A.AL SpA, jäljempänä ’SOGEAAL’
See Table 5 in recital 69.
SpA, jäljempänä ’SOGAER’
See judgment of 12 July 1973, Commission/Germany, Case 70/72, EU: C:1973:87, paragraph 13.
SpA, jäljempänä ’SOGEAOR’.
See judgment of 14 September 1994, Spain/Commission, C-278/92, C-279/92 and C-280/92, EU: C: 1994:325, paragraph 75.
Sardinian alue
See judgment of 17 June 1999, Belgium/Commission, C-75/97, EU: C:1999:311, paragraphs 64 and 65.
Heinäkuun 29 päivänä 2010 annetussa Sardinian päätöksessä N:o 29/36 [9] määritetään rahoituskelpoisten liikennepalvelujen perusteet, luonne ja kesto sekä esitetään ohjeet lentoasemien toimintasuunnitelmien (programmi di attività) laatimiseksi ja arvioimiseksi.
See Section 2.7.4.
Joulukuun 6 päivänä 2010 annetussa Sardinian päätöksessä N:o 43/37 [10] hyväksytään lentoaseman pitäjien toimittamat vuoden 2010 toimintasuunnitelmat ja kullekin vuonna 2010 myönnettävät määrät.
See Article 16(2) of Council Regulation (EU) 2015/1589 precited.
Tammikuun 19 päivänä 2011 annetun alueen lain N:o 1 [12] perusteella Sardinian alueen lentoasemille lain 10/2010 nojalla myöntämiä määrärahoja vähennettiin 21100000 euroon vuonna 2011 ja 21500000 euroon vuosina 2012 ja 2013.
Commission Regulation (EC) No 794/2004 of 21 April 2004 implementing Council Regulation (EC) No 659/1999 laying down detailed rules for the application of Article 93 of the EC Treaty (OJ L 140, 30.4.2004, p. 1).
Kesäkuun 30 päivänä 2011 annetussa alueen laissa N:o 12 [13] otetaan käyttöön ennakkomaksujärjestelmä, joka toteutetaan perustamalla Sardinian autonomiselle alueelle väliaikainen rahasto, jäljempänä ’SFIRS’ [14].
The Commission requested Italy to provide additional information on the notification by letters dated 30 January 2012, 24 April 2012 and 12 July 2012.
SFIRS on Sardinian autonomisen alueen sisäinen rahoitusyhtiö, jolle Sardinia on antanut alueen rahoituksenvälittäjänä ja operatiivisena toimijana tehtäväksi perustaa hallinnollisen rahaston, jonka tarkoitus on myöntää ennakkomaksuja korkoa tuottavana osakkaiden tarjoamana rahoituksena, ja hallinnoida kyseistä rahastoa [15].
Italy replied to those requests by letters dated 24 February 2012, 30 May 2012 and 9 August 2012.
SFIRS on suoraan alueen valvonnassa ja hallinnassa.
The Opening Decision was published in the Official Journal of the European Union on 30 May 2013.
Sen tehtävänä on hallinnoida alueen laatimia alueen taloudelliseen ja sosiaaliseen kehitykseen liittyviä suunnitelmia, toimintalinjoja ja ohjelmia.
The Commission invited interested parties to submit their comments on the alleged aid measures.
Alue nimittää sen hallituksen.
The Commission transmitted those comments to Italy by letter dated 3 May 2013.
Elokuun 9 päivänä 2011 annetussa toimeksiantoa koskevassa säädöksessä N:o 15 [16] SFIRS:n tehtäväksi annetaan lentoasemien aluerahaston, jäljempänä ’aluerahasto’, perustaminen ja hallinnointi [17].
Italy has not submitted any observations on the comments from Ryanair.
Aluerahaston tarkoitus on myöntää alueen tuen ennakkomaksuja.
On 20 December 2013, Ryanair provided further comments, which were forwarded to Italy on 9 January 2014.
Elokuun 9 päivänä 2011 tehdyssä päätöksessä N:o 500 [18] hyväksytään yksityiskohtaiset säännöt aluerahaston täytäntöönpanemiseksi.
Italy did not provide any observations on those comments.
Tammikuun 30 päivänä 2012 tehdyssä päätöksessä N:o 22 [19] täydennetään elokuun 9 päivänä 2011 tehdyn päätöksen N:o 500 säännöksiä.
On 17 January 2014 and 31 January 2014, Ryanair provided further comments, which were forwarded to Italy on 12 January 2015.
Elokuun 7 päivänä 2012 annetulla alueen lailla N:o 15 [20] muutetaan 30 päivänä kesäkuuta 2011 annettua alueen lakia.
Italy did not provide any observations regarding these comments.
Meridiana SpA.
The 2014 Aviation Guidelines were published in the Official Journal on 4 April 2014.
Ensimmäinen sopimus GEASARin kanssa allekirjoitettiin 17 päivänä maaliskuuta 2011, ja se kattoi 28 päivän maaliskuuta 2010 ja 27 päivän maaliskuuta 2011 välisen ajan ([…] euroa, kertaluonteinen maksu).
They replaced the 1994 Aviation Guidelines [4] as well as the 2005 Aviation Guidelines [5].
Vaikutus selkeästi määritellyn yhteisen edun mukaisen tavoitteen saavuttamiseen (vuoden 2014 ilmailusuuntaviivojen 113 ja 114 kohta)
On 15 April 2014 a notice was published in the Official Journal inviting Member States and interested parties to submit comments on the application of the 2014 Aviation Guidelines to this case within 1 month of their publication [6].
Lisäksi, kun otetaan huomioon Olbian lentoaseman erityispiirteet, se ei kilpaile myöskään Sardinian muiden lentoasemien kanssa tai vaihtoehtoisten liikennemuotojen kanssa.
On 13 June 2014, SOGAER provided comments on the case in the context of the adoption of the new guidelines.
GEASAR huomauttaa lopuksi, että Olbian lentoasema on vuoden 2014 ilmailusuuntaviivojen mukaisesti ”kaikkien mahdollisten käyttäjien käytettävissä” eikä se ole ”varattu yhdelle tietylle käyttäjälle”.
The Commission forwarded those comments to Italy on 28 October 2014.
Täydentävä edellytys sille, että tällainen tuki on soveltuvaa, on se, että
On 26 January 2015, Ryanair and a consultancy firm acting on its behalf provided further comments, which were forwarded to Italy on 4 February 2015.
Lisäksi, kun otetaan huomioon Algheron lentoaseman erityispiirteet, se ei kilpaile myöskään Sardinian muiden lentoasemien kanssa eikä vaihtoehtoisten liikennemuotojen kanssa.
On 27 February 2015 and 2 March 2015, Ryanair and a consultancy firm acting on its behalf provided further comments, which were forwarded to Italy on 24 March 2015.
SOGEAAL huomauttaa lopuksi, että Olbian lentoasema on vuoden 2014 ilmailusuuntaviivojen mukaisesti ”kaikkien mahdollisten käyttäjien käytettävissä” eikä se ole ”varattu yhdelle tietylle käyttäjälle”.
On 31 March 2015, easyJet provided additional comments completing its original submission of 30 July 2013.
Kun tämä otetaan huomioon, yritys katsoo, että kaikki lain 10/2010 nojalla myönnetyt toimintatuet ovat täysin yhteensopivia vuoden 2014 ilmailusuuntaviivojen 5.1.2 kohdan kriteerien kanssa, minkä vuoksi niiden olisi katsottava soveltuvan sisämarkkinoille perustamissopimuksen 107 artiklan 3 kohdan c alakohdan nojalla.
Council Implementing Decision (EU) 2017/1866
Neuvoston täytäntöönpanopäätös (EU) 2017/1866,
of 12 October 2017
annettu 12 päivänä lokakuuta 2017,
on the launch of automated data exchange with regard to vehicle registration data in the Czech Republic
ajoneuvorekisteritietoja koskevan automaattisen tietojenvaihdon aloittamisesta Tšekin kanssa
Having regard to the opinion of the European Parliament [2],
ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon [2],
In accordance with Article 25(2) of Decision 2008/615/JHA, the supply of personal data provided for under that Decision may not take place until the general provisions on data protection set out in Chapter 6 of that Decision have been implemented in the national law of the territories of the Member States involved in such supply.
Päätöksen 2008/615/YOS 25 artiklan 2 kohdan mukaan kyseisessä päätöksessä tarkoitettu henkilötietojen toimittaminen voidaan aloittaa vasta, kun kyseisen päätöksen 6 luvussa säädetyt tietosuojaa koskevat yleiset säännökset on pantu täytäntöön tietojen toimittamiseen osallistuvien jäsenvaltioiden lainsäädännössä.
Article 20 of Council Decision 2008/616/JHA [3] provides that the verification that the condition referred to in recital 1 has been met with respect to automated data exchange in accordance with Chapter 2 of Decision 2008/615/JHA is to be done on the basis of an evaluation report based on a questionnaire, an evaluation visit and a pilot run.
Neuvoston päätöksen 2008/616/YOS [3] 20 artiklassa säädetään, että johdanto-osan 1 kappaleessa tarkoitetun edellytyksen täyttyminen päätöksen 2008/615/YOS 2 luvun mukaisen automaattisen tietojenvaihdon osalta on varmistettava kyselyyn, arviointikäyntiin ja testausajoon perustuvan arviointiraportin pohjalta.
In accordance with point 1.1 of Chapter 4 of the Annex to Decision 2008/616/JHA, the questionnaire drawn up by the relevant Council Working Group concerns each of the automated data exchanges and is to be answered by a Member State as soon as it believes it fulfils the prerequisites for sharing data in the relevant data category.
Päätöksen 2008/616/YOS liitteessä olevan 4 luvun 1.1 kohdan mukaan asiaa käsittelevä neuvoston työryhmä laatii kyselyn, joka koskee kutakin automaattista tietojenvaihtoa, ja heti kun jäsenvaltio katsoo täyttävänsä edellytykset tietojen jakamiseksi kyseisessä tietoluokassa, se vastaa kyselyyn.
The Czech Republic has completed the questionnaire on data protection and the questionnaire on vehicle registration data (VRD) exchange.
Tšekki on vastannut tietosuojaa koskevaan kyselyyn ja ajoneuvorekisteritietojen vaihtoa koskevaan kyselyyn.
A successful pilot run has been carried out by the Czech Republic with the Netherlands.
Tšekki on toteuttanut Alankomaiden kanssa onnistuneen testausajon.
An evaluation visit has taken place in the Czech Republic and a report on the evaluation visit has been produced by the Dutch and Slovak evaluation team and forwarded to the relevant Council Working Group.
Tšekkiin on tehty arviointikäynti, ja Alankomaiden ja Slovakian arviointiryhmä on laatinut arviointikäynnistä raportin, joka on toimitettu asiaa käsittelevälle neuvoston työryhmälle.
On 18 May 2017, the Council, having noted the agreement of all Member States bound by Decision 2008/615/JHA, concluded that the Czech Republic had fully implemented the general provisions on data protection set out in Chapter 6 of Decision 2008/615/JHA.
Neuvosto otti huomioon kaikkien niiden jäsenvaltioiden hyväksynnän, joita päätös 2008/615/YOS sitoo, ja totesi 18 päivänä toukokuuta 2017, että Tšekki on pannut täysimääräisesti täytäntöön päätöksen 2008/615/YOS 6 luvussa säädetyt tietosuojaa koskevat yleiset säännökset.
Therefore, for the purposes of automated searching of VRD, the Czech Republic should be entitled to receive and supply personal data pursuant to Article 12 of Decision 2008/615/JHA.
Näin ollen Tšekillä olisi oltava ajoneuvorekisteritietojen automaattisen haun toteuttamiseksi oikeus vastaanottaa ja toimittaa henkilötietoja päätöksen 2008/615/YOS 12 artiklan mukaisesti.
Article 33 of Decision 2008/615/JHA confers implementing powers upon the Council with a view to adopting measures necessary to implement that Decision, in particular as regards the receiving and supply of personal data provided for under that Decision.
Päätöksen 2008/615/YOS 33 artiklassa neuvostolle myönnetään täytäntöönpanovalta hyväksyä toimenpiteet, joita mainitun päätöksen täytäntöönpano edellyttää, erityisesti mainitun päätöksen mukaisen henkilötietojen vastaanottamisen ja toimittamisen osalta.