natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The value of N shall be compared to the value of NTS calculated in accordance with point 2.4.2.6 or, for devices operating in the presence of active regeneration, in accordance with point 2.4.3.5.
Vakaan vaiheen määrittää valmistaja tyyppihyväksyntäviranomaisen suostumuksella hyvän teknisen käytännön mukaisesti.
If N ≤ NTS, it is not necessary to add a lubricant consumption accumulation schedule to the thermal accumulation schedule.
Kunkin voiteluaineenkulutusjakson kesto määritetään seuraavasti:
If N > NTS, a lubricant consumption accumulation schedule shall be added to the thermal accumulation schedule.
Moottoria käytetään sopivan ajan valmistajan 2.4.4.8.2 kohdan mukaisesti määrittelemällä kuormituksella ja nopeudella, ja voiteluaineen kulutus [g/h] määritetään siihen soveltuvalla menetelmällä, jollainen on esimerkiksi lisäyksessä 6 kuvattu tyhjennys- ja punnitusmenetelmä.
A lubricant consumption accumulation schedule may not have to be added if, by increasing the lubricant consumption as described in point 2.4.4.8.4, the needed lubricant consumption is already achieved with the conduction of the corresponding thermal accumulation schedule consisting of the performance of NTS thermal sequences or modified thermal sequences.
Voiteluaine on vaihdettava suositelluin välein.
Development of the lubricant consumption accumulation schedule
Kunkin voiteluaineenkulutusjakson kesto määritetään seuraavalla yhtälöllä:
The lubricant consumption accumulation schedule shall consist of a number of lubricant consumption sequences repeated several times, each lubricant consumption sequence being alternated with each thermal sequence or each modified thermal sequence.
Yhtälö 8:
Each lubricant consumption sequence shall consist of a steady mode at constant load and speed, the load and the speed being selected in such a way that the lubricant consumption is maximised and effective thermal aging is minimised.
on yksittäisen voiteluaineenkulutusjakson kesto tunteina
The mode shall be determined by the manufacturer in agreement with the type-approval authority, based on best engineering judgement.
voiteluaineenkulutus [g/h] määritettynä 2.4.4.8.3.1 kohdan mukaisesti
The duration of each lubricant consumption sequence shall be determined as follows:
yksittäisen lisäyksessä 4 vahvistetun lämpövanhentamisjakson tai 2.4.3.2 kohdassa vahvistetun muunnetun lämpövanhentamisjakson kesto tunteina
The engine shall be run for an appropriate period of time at the load and speed determined by the manufacturer in accordance with point 2.4.4.8.2 and the lubricant consumed, in g/h, shall be determined using any suitable method, as for example the drain and weigh procedure described in Appendix 6.
käyttöiänkartuttamisohjelmassa suoritettavien lämpövanhentamisjaksojen tai muunnettujen lämpövanhentamisjaksojen kokonaismäärä.
Lubricant changes are to be completed at the recommended intervals.
Voiteluaineenkulutuksen on aina oltava alle 0,5 prosenttia moottorin polttoaineenkulutuksesta, jotta vältetään tuhkan liiallinen kertyminen korvaavan pilaantumista rajoittavan laitteen etupintaan.
The duration of each lubricant consumption sequence shall be calculated by applying the following equation:
Voiteluaineenkulutusvaiheen suorittamisesta johtuva lämpövanhentaminen voidaan lisätä yhtälöstä 4 saatuun arvoon AE.
Equation 8:
Täyden käyttöiänkartuttamisohjelman laatiminen
the duration, in hours, of a single lubricant consumption sequence
Käyttöiänkartuttamisohjelma koostuu lämpövanhentamisjaksosta tai, tapauksen mukaan, muunnetusta lämpövanhentamisjaksosta ja voiteluaineenkulutusjaksosta, jotka suoritetaan vuorotellen.
lubricant consumption rate, in g/h, determined as set out in point 2.4.4.8.3.1.
Edellä mainittu järjestely toistetaan NTS kertaa; NTS:n arvona käytetään tapauksen mukaan joko 2.4.2 tai 2.4.3 kohdan mukaisesti laskettua arvoa.
duration, in hours, of a single thermal sequence, as set out in Appendix 4, or modified thermal sequence, as set out in point 2.4.3.2.
Lisäyksessä 7 annetaan esimerkki täydestä käyttöiänkartuttamisohjelmasta.
total number of thermal sequences or modified thermal sequences to be carried out during the service accumulation schedule.
Täyden käyttöiänkartuttamisohjelman laatiminen kuvataan lisäyksessä 8 olevassa kaaviossa.
The lubricant consumption rate shall always remain below 0,5 % of the engine fuel consumption rate in order to avoid excessive ash accumulation on the front face of the replacement pollution control device.
Täyden käyttöiänkartuttamisohjelman suorittaminen
It is allowed to add the thermal ageing due to the conduction of the lubricant consumption sequence to the AE calculated in equation 4.
Moottorille, joka on varustettu korvaavan pilaantumista rajoittavan laitteen sisältävällä päästöjen jälkikäsittelyjärjestelmällä, suoritetaan 2.4.5.1 kohdassa vahvistettu käyttöiänkartuttamisohjelma.
Development of the complete service accumulation schedule
Käyttöiänkartuttamisohjelman suorittamisessa voidaan käyttää eri moottoria kuin tiedonkeruuvaiheessa.
The service accumulation schedule shall be built up alternating a thermal or a modified thermal sequence, as appropriate, with a lubricant consumption sequence.
Jälkimmäisen moottorin on oltava aina se, johon tyyppihyväksyttävä korvaava pilaantumista rajoittava laite on suunniteltu ja jolle tehdään 2.4.3.2 mukainen päästötestaus.
The aforementioned pattern shall be repeated NTS times, being the NTS value the one calculated either in accordance with Section 2.4.2 or with Section 2.4.3, as appropriate.
Jos käyttöiänkartuttamisohjelman suorittamiseksi käytetyn moottorin sylinteritilavuus on vähintään 20 prosenttia suurempi kuin tiedonkeruuvaiheessa käytettävän moottorin, ensiksi mainitun moottorin pakojärjestelmä olisi varustettava ohittimella, jotta voidaan mahdollisimman tarkasti jäljitellä jälkimmäisen moottorin pakokaasuvirtausta valituissa vanhentamisolosuhteissa.
An example of a complete service accumulation schedule is given in Appendix 7.
Kun kyse on 2.4.6.2 kohdassa tarkoitetusta tapauksesta, käyttöiänkartuttamisohjelman suorittamisessa käytettävä moottori on tyyppihyväksyttävä asetuksen (EY) N:o 595/2009 mukaisesti.
A flowchart describing the development of a complete service accumulation schedule is given in Appendix 8.
Lisäksi jos testattavat laitteet on tarkoitettu asennettavaksi pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmällä (EGR) varustettuun moottorijärjestelmään, myös käyttöiänkartuttamisohjelmassa käytettävä moottorijärjestelmä on varustettava EGR:llä.
Operation of the service accumulation schedule
Jos testattavia laitteita ei ole tarkoitettu asennettavaksi pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmällä (EGR) varustettuun moottorijärjestelmään, myöskään käyttöiänkartuttamisohjelmassa käytettävää moottorijärjestelmää ei varusteta EGR:llä.
The engine, fitted with the exhaust after-treatment system incorporating the replacement pollution control device, shall run the service accumulation schedule set out in point 2.4.5.1.
Käyttöiänkartuttamisohjelmassa käytettävän voiteluaineen ja polttoaineen on vastattava mahdollisimman tarkasti 2.2 kohdassa vahvistetussa tiedonkeruuvaiheessa käytettyjä.
The engine used for the performance of the service accumulation schedule may be different to the engine used in the data collection phase, being the latter always the one for which the replacement pollution control device to be type-approved has been designed, and the one to be tested for emissions under point 2.4.3.2.
Voiteluaineen on vastattava sen moottorinvalmistajan suosituksia, jonka moottoria varten pilaantumista rajoittava laite on suunniteltu.
If the engine used for the performance of the service accumulation schedule features a larger displacement by 20 % or more than the engine used in the data collection phase, the exhaust system of the former should be equipped with a by-pass in order to replicate as closely as possible the exhaust flow rate of the latter at the ageing conditions selected.
Käytettävien polttoaineiden olisi oltava kaupan olevia polttoaineita, jotka täyttävät direktiivin 98/70/EY vastaavat vaatimukset.
In the case referred to in point 2.4.6.2, the engine used for the performance of the service accumulation schedule shall be type-approved under Regulation (EC) No 595/2009.
Valmistajan pyynnöstä voidaan käyttää myös tämän asetuksen mukaisia vertailupolttoaineita.
In addition, if the device or devices under test are intended for being fitted in an engine system with exhaust gas recirculation (EGR), the engine system used for the service accumulation schedule shall also be fitted with an EGR.
Voiteluaine on vaihdettava huoltoa varten tiedonkeruuvaiheessa käytetyn moottorin valmistajan ilmoittamin määrävälein.
If the device or devices under test are intended for not being fitted in an engine system with EGR, the engine system used for the service accumulation schedule shall also not be fitted with an EGR.
SCR:n tapauksessa ureanruiskutus on tehtävä korvaavan pilaantumista rajoittavan laitteen valmistajan määrittämän menettelyn mukaisesti.”
The lubricant and the fuel used in the service accumulation schedule shall be as similar as possible to those used during the data collection phase set out in point 2.2.
Lisätään lisäykset 4–8 seuraavasti:
The lubricant must be in line with the recommendation of the engine manufacturer for which the pollution control device is designed.
Lisäys 4
The fuels used should be market fuels fulfilling the corresponding requirements of Directive 98/70/EC.
Lämpövanhentamisen suorittamisjärjestys
On the request of the manufacturer also reference fuels in accordance with this Regulation can be used.
Vaihe
The lubricant shall be changed for maintenance, at the intervals scheduled by the manufacturer of the engine used in the data collection phase.
Nopeus (% suuresta joutokäynnistä)
In the case of an SCR, the urea injection shall be performed in accordance with the strategy defined by the manufacturer of the replacement pollution control device.’;
Kuorma (% annetulla nopeudella)
the following Appendices 4 to 8 are added:
Aika (s)
Appendix 4
Regenerointi (tapauksen mukaan)
Sequence for thermal ageing
Määritellään (ks. 2.4.3.4 kohta)
Mode
Voiteluaineenkulutus (tapauksen mukaan)
Speed (% of high idle)
Määritellään 2.4.4.8.2 kohdan mukaisesti
Load (% for a given speed)
Määritellään 2.4.4.8.3 kohdan mukaisesti
Time (s)
Huomautus:
Regeneration mode (if applicable)
Vaiheet 1–11 on asetettu suurenevan kuorman mukaiseen järjestykseen, jotta pakokaasun lämpötila olisi mahdollisimman korkea suuren kuorman vaiheissa.
To be defined (see point 2.4.3.4)
Järjestystä voidaan tyyppihyväksyntäviranomaisen suostumuksella muuttaa pakokaasun lämpötilan optimoimiseksi, jos se auttaa lyhentämään todellista vanhentamisaikaa.
Lubricant consumption mode (if applicable)
Lisäys 5
To be defined according to point 2.4.4.8.2
Testisykli alustadynamometrilla tai tiellä tehtävää tiedonkeruuta varten
To be defined according to point 2.4.4.8.3
Nopeus
Note:
Lisäys 6
The sequence of the modes 1 to 11 has been arranged by ascending load in order to maximise the temperature of the exhaust gas in the high load modes.
Tyhjennys- ja punnitusmenetelmä
With the agreement of the type-approval authority, this order can be modified in order to optimise the temperature of the exhaust gas if this can help in reducing the actual aging time.
Moottori täytetään uudella öljyllä.
Appendix 5
Jos käytetään vakiotilavuuksista öljypohjajärjestelmää (kuvattu ASTM-standardissa D7156-09), öljypumpun on oltava käynnissä moottoria täytettäessä.
Test-cycle for chassis dynamometer or on-road data gathering
Lisätään riittävästi öljyä, jotta sekä moottori että ulkoinen öljypohja täyttyvät.
Speed
Moottori käynnistetään ja sitä käytetään halutussa testisyklissä (ks. 2.2.15 ja 2.4.4.8.3.1 kohta) vähintään tunti.
Appendix 6
Kun sykli on päättynyt, öljyn lämpötilan annetaan vakiintua vakaalla moottorin käyntinopeudella ennen moottorin sammuttamista.
Drain and weigh procedure
Punnitaan puhdas ja tyhjä öljynvalutusastia.
The engine shall be filled with new oil.
Punnitaan kaikki öljynvalutuksen aikana käytettävät tarvikkeet (esim. rievut puhtaina).
If a constant volume oil sump system (as described in ASTM standard D7156-09) is used, the oil pump shall be turned on while filling the engine.
Valutetaan öljyä kymmenen minuuttia käynnissä olevalla ulkoisella öljypumpulla (jos sellainen on) ja sen jälkeen kymmenen minuuttia pumppu sammutettuna.
Enough oil charge shall be added to fill up both the engine and external sump.
Jos ei käytetä vakiotilavuuksista öljypohjajärjestelmää, öljyä tyhjennetään moottorista yhteensä 20 minuutin ajan.
The engine shall be started and operated over the desired test cycle (see points 2.2.15 and 2.4.4.8.3.1) for a minimum of 1 hour.
Punnitaan poistettu öljy.
Once the cycle is complete, oil temperature shall be allowed to stabilise at a steady-state engine condition before shutting the engine down.
Vähennetään vaiheen 7 mukaisesti määritetty paino vaiheen 4 mukaisesti määritetystä painosta.
A clean, empty oil drain pan shall be weighed.
Erotus vastaa moottorista poistetun, valutusastiaan kerätyn öljyn kokonaispainoa.
Any clean supplies that are to be used during the oil drain (e.g. rags) shall be weighed.
Palautetaan öljy huolellisesti moottoriin.
The oil shall be drained for 10 minutes with the external oil pump (if equipped) powered on followed by an additional ten minutes with the pump powered off.
Punnitaan tyhjä öljynvalutusastia.
If a constant volume sump system is not used, the oil shall be drained from the engine for a total of 20 minutes.
Vähennetään vaiheen 10 mukaisesti määritetty paino vaiheen 4 mukaisesti määritetystä painosta.
The drained oil shall be weighed.
Erotus vastaa valutusastiassa olevan, moottorin ulkopuolelle jääneen öljyn painoa.
The weight determined in accordance with step 7 shall be subtracted from the weight determined in accordance with step 4.
Punnitaan kaikki aiemmin vaiheessa 5 punnitut likaantuneet tarvikkeet.
The difference corresponds to the total weight of the oil removed from the engine and collected in the drain pan.
Vähennetään vaiheen 12 mukaisesti määritetty paino vaiheen 5 mukaisesti määritetystä painosta.
The oil shall be carefully returned to the engine.
Erotus vastaa likaantuneissa tarvikkeissa olevan, moottorin ulkopuolelle jääneen öljyn painoa.
The empty drain pan shall be weighted.
Vähennetään vaiheiden 11 ja 13 mukaisesti määritettyjen öljyjäämien paino vaiheen 8 mukaisesti määritetystä valutetun öljyn kokonaispainosta.
The weight determined in accordance with step 10 shall be subtracted from the weight determined in accordance with step 4.
Näiden painojen erotus vastaa moottoriin palautetun öljyn kokonaispainoa.
The result corresponds to the weight of the residual oil in the drain pan that was not returned to the engine.
Moottoria käytetään testisyklien ajan (ks. 2.2.15 ja 2.4.4.8.3.1 kohta).
Any dirty supplies which have previously been weighed pursuant to step 5 shall be weighed.
Toistetaan vaiheet 3–8.
The weight determined in accordance with step 12 shall be subtracted from the weight determined in accordance with step 5.
Vähennetään vaiheen 16 mukaisesti valutetun öljyn paino vaiheen 14 mukaisesti määritetystä painosta.
The result corresponds to the weight of the residual oil which remained on the dirty supplies that was not returned to the engine.
Näiden painojen erotus vastaa kulutetun öljyn kokonaispainoa.
The residual oil weights calculated in accordance with steps 11 and 13 shall be subtracted from the total weight of the oil removed, calculated in accordance with step 8.
Jaetaan vaiheen 14 mukaisesti laskettu kulutetun öljyn paino vaiheen 15 mukaisesti suoritettujen testisyklien kestolla (h).
The difference between those weights corresponds to the total weight of the oil returned to the engine.
Tuloksena saadaan voiteluaineen kulutusarvo.
The engine shall be operated under the desired test cycle(s) (see points 2.2.15 and 2.4.4.8.3.1).
Lisäys 7
Steps 3-8 shall be repeated.
Esimerkki käyttöiänkartuttamisohjelmasta, joka sisältää lämpövanhentamisen, voiteluaineen kulutukseen perustuvan vanhentamisen ja regeneroinnin
The weight of the oil drained pursuant to step 16 shall be subtracted from the weight obtained in accordance with step 14.
Lisäys 8
The difference between those weights corresponds to the total weight of the oil consumed.
Kaavio käyttöiänkartuttamisohjelman suorittamisesta
The total weight of the oil consumed calculated pursuant to step 14 shall be divided by the duration, in hours, of the test cycles carried out in accordance with step 15.
Laaditaan yksi vanhentamisjakso (lämpö + voiteluaineenkulutus) Muunnettu lämpövanhentamisjakso (lisäys 4 + aktiivinen regenerointi)
The result is the lubricant consumption rate.
Laaditaan käyttöiänkartuttamisohjelma, jossa NTS lämpövanhentamisjaksoa tai muunnettua lämpö-vanhentamisjaksoa + NTS voiteluaineenkulutusjaksoa
Example of service accumulation schedule including thermal, lubricant consumption and regeneration sequences
Lämpövanhentamisjakso (lisäys 4)
Flowchart on the performance of the service accumulation schedule
LIITE V
Construction of the service accumulation schedule with NTS thermal or modified thermal sequences Calculation of the duration of each lubricant consumption sequence
Korvataan 2.1.2.2.1 ja 2.1.2.2.2 kohta seuraavasti:
Lubricant consumption during useful life achieved with NTS sequences Lubricant consumption sequence needed
Sovelletaan tämän liitteen 7–7.1.3 kohdassa vahvistettuja reagenssin laadun valvontaa koskevia säännöksiä asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteessä XVI olevien 4.1 ja 4.2 kohdan sijaan.
Thermal sequence (Appendix 4)
Korvataan 8 ja 8.1 kohta seuraavasti:
Presence of active regeneration no yes
REAGENSSIN KULUTUS JA ANNOSTUS
Modified thermal sequence (Appendix 4 + active regeneration)
Reagenssin kulutuksen valvontaan ja reagenssin annostukseen sovelletaan E-säännön nro 49 liitteessä 11 olevassa 8 kohdassa vahvistettuja toimenpiteitä.”
Construction of one ageing sequence (thermal ageing + lubricant consumption ageing)
LIITE VI
Start ’
Muutetaan asetuksen (EU) N:o 582/2011 liite XIV seuraavasti:
ANNEX V
Korvataan 2.2.1 kohta seuraavasti:
Annex XIII to Regulation (EU) No 582/2011 is amended as follows:
Bensiini- tai E85-käyttöisten kipinäsytytysmoottoreiden osalta E-säännössä nro 85 oleva 5.2.3.1 kohta on luettava seuraavasti:
points 2.1.2.2.1 and 2.1.2.2.2 are replaced by the following:
’markkinoilla oleva polttoaine.
The provisions on reagent quality monitoring set out in points 7 to 7.1.3 of this Annex shall apply, instead of points 4.1 and 4.2 of Annex XVI to Regulation (EC) No 692/2008.
Kiistatapauksissa polttoaineena on käytettävä asetuksen (EU) N:o 582/2011 liitteessä IX määriteltyä asianomaista vertailupolttoainetta.’”
The provisions on reagent consumption monitoring and dosing activity set out in points 8, 8.1 and 8.1.1 of this Annex shall apply, instead of points 5 to 5.5 of Annex XVI to Regulation (EC) No 692/2008.’;
Korvataan 2.2.4 kohta seuraavasti:
points 8 and 8.1 are replaced by the following:
Puristussytytysmoottoreiden osalta E-säännössä nro 85 oleva 5.2.3.4 kohta on luettava seuraavasti:
REAGENT CONSUMPTION AND DOSING ACTIVITY
’markkinoilla oleva polttoaine.
The measures regarding reagent consumption monitoring and dosing activity shall be those set out in paragraph 8 of Annex 11 to UN/ECE Regulation No 49.’.
Kiistatapauksissa polttoaineena on käytettävä asetuksen (EU) N:o 582/2011 liitteessä IX määriteltyä asianomaista vertailupolttoainetta.’”
ANNEX VI
Ei sovelleta
Annex XIV to Regulation (EU) No 582/2011 is amended as follows:
Kyllä
point 2.2.1 is replaced by the following:
NTS jaksolla saavutettu voiteluaineenkulutus käyttöiän aikana
“The fuel used shall be the one available on the market.
ei Lasketaan NTS
“The fuel used shall be the one available on the market.
Tyyppihyväksyntäviranomaisen on hylättävä 2.2.4 kohdan mukaisesti saadut lämpötilatiedot, jos se pitää niitä epärealistisina, ja vaadittava, että testi uusitaan tai että tehdään testi 2.2.1, 2.2.2 ja 2.2.3 kohdan mukaisesti.
Commission Regulation (EU) 2016/1719
Komission asetus (EU) 2016/1719,
establishing a guideline on forward capacity allocation
pitkän aikavälin kapasiteetin jakamista koskevista suuntaviivoista
Having regard to Regulation (EC) No 714/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 on conditions for access to the network for cross-border exchanges in electricity and repealing Regulation (EC) No 1228/2003 [1] and in particular Article 18(3)(b) and (5), thereof,
ottaa huomioon verkkoon pääsyä koskevista edellytyksistä rajat ylittävässä sähkön kaupassa ja asetuksen (EY) N:o 1228/2003 kumoamisesta 13 päivänä heinäkuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 714/2009 [1] ja erityisesti sen 18 artiklan 3 kohdan b alakohdan ja 5 kohdan,
In order to move towards a genuinely integrated electricity market, efficient hedging opportunities should be developed for generators, consumers and retailers to mitigate future price risk in the area where they operate, including harmonisation of the current auction rules on forward capacity allocation.
Jotta voitaisiin edetä kohti aidosti yhdennettyjä sähkömarkkinoita, tuottajille, kuluttajille ja vähittäiskauppiaille olisi kehitettävä tehokkaita mahdollisuuksia suojautua tulevilta hintariskeiltä alueella, jolla ne toimivat, muun muassa yhdenmukaistamalla nykyisiä pitkän aikavälin kapasiteetin jakamiseen sovellettavia huutokauppasääntöjä.
Long-term capacity calculation for the year- and month-ahead market time frames should be coordinated by the transmission system operators (hereinafter ‘TSOs’) at least at regional level to ensure that capacity calculation is reliable and that optimal capacity is made available to the market.
Siirtoverkonhaltijoiden olisi koordinoitava pitkän aikavälin kapasiteetin laskentaa vuosi- ja kuukausimarkkinoiden aikaväleillä vähintään aluetasolla sen varmistamiseksi, että kapasiteetin laskenta on luotettavaa ja markkinoilla on käytettävissä optimaalinen kapasiteetti.
For this purpose, TSOs should establish a common grid model gathering all the necessary data for the long-term capacity calculation and taking into account the uncertainties inherent to the long-term time frames.
Tätä varten siirtoverkonhaltijoiden olisi laadittava yhteinen verkkomalli, johon kootaan yhteen kaikki pitkän aikavälin kapasiteetin laskentaa varten tarvittavat tiedot ja jossa otetaan huomioon kyseisiin pitkiin aikaväleihin luontaisesti liittyvät epävarmuustekijät.
The coordinated net transmission capacity based approach should apply to calculate and allocate long-term cross-border capacities.
Alueiden välisen pitkän aikavälin kapasiteetin laskemiseksi ja jakamiseksi olisi sovellettava koordinoituun nettosiirtokapasiteettiin perustuvaa lähestymistapaa.
The flow-based approach might be applied where cross-zonal capacities between bidding zones are highly interdependent and the approach is justified from an economic efficiency point of view.
Siirtoperusteista lähestymistapaa voitaisiin puolestaan soveltaa silloin, kun tarjousalueiden väliset kapasiteetit riippuvat suuresti toisistaan ja lähestymistapa on perusteltu taloudellisen tehokkuuden kannalta.
Harmonised long-term cross-zonal capacity allocation rules require the establishment and operation of a single allocation platform at European level.
Alueiden välisen pitkän aikavälin kapasiteetin jakamista koskevien yhdenmukaistettujen sääntöjen edellytyksenä on keskitetyn kauppapaikan perustaminen ja toiminta Euroopan tasolla.
This central platform should be developed by all TSOs to facilitate the allocation of long-term transmission rights for market participants and should provide for the transfer of long-term transmission rights from one eligible market participant to another.
Kaikkien siirtoverkonhaltijoiden olisi kehitettävä tämä keskitetty kauppapaikka, jotta voidaan helpottaa pitkän aikavälien siirto-oikeuksien jakamista markkinaosapuolille, ja sen olisi mahdollistettava pitkän aikavälin siirto-oikeuksien siirtäminen yhdeltä vaatimukset täyttävältä markkinaosapuolelta toiselle.