natgillin/translations-raw huggingface dataset:
cargo only carrier;
ainoastaan postiliikenteen harjoittaja
mail only carrier;
kokonaispalveluntarjoaja
integrator;
tilausliikenteen harjoittaja.
charter.
Lentoliikenteen harjoittajan toimipaikan osoite tarkastettavalla lentoasemalla
Address of the air carrier's main office at the airport being visited
Numero/yksikkö/rakennus/lentoasema
Number/Unit/Building/Airport
Lentoliikenteen harjoittajan päätoimipaikan osoite (esim. yhtiön pääkonttori)
Address of the air carrier's main office, for example the corporate headquarters
ACC3:n organisaatio ja tehtävät lentoasemalla
Organisation and responsibilities of the ACC3 at the airport
Tavoite: EU:hun tai ETA:han ei kuljeteta mitään lentorahtia eikä -postia ilman turvavalvontatoimenpiteitä.
Objective: No air cargo or mail shall be carried to the EU or EEA without being subject to security controls.
Tämän tarkistusluettelon seuraavissa osissa esitetään näitä tarkastuksia koskevat yksityiskohtaiset tiedot.
Details of such controls are provided by the following Parts of this checklist.
ACC3 ei saa hyväksyä rahtia tai postia kuljetettavaksi EU:hun lentävällä ilma-aluksella, jollei EU:n ilmailun turvatoimien osalta varmennettu valvottu edustaja, EU:n ilmailun turvatoimien osalta varmennettu tunnettu lähettäjä taikka kyseisen ACC3:n itsensä tai EU:n ilmailun turvatoimien osalta varmennetun valvotun edustajan nimeämä tunnettu tiliasiakas ole vahvistanut ja kirjannut turvatarkastusten tai muiden turvavalvontatoimenpiteiden soveltamista, tai tällaisille lähetyksille on tehtävä EU:n lainsäädännön mukainen turvatarkastus.
The ACC3 shall not accept cargo or mail for carriage on an EU-bound aircraft unless the application of screening or other security controls is confirmed and accounted for by an EU aviation security validated regulated agent, an EU aviation security validated known consignor or an account consignor designated by itself or by an EU aviation security validated regulated agent, or such consignments are subject to screening in accordance with the Union legislation.
ACC3:lla on oltava menettely sen varmistamiseksi, että kaikkeen EU:hun tai ETA:han kuljetettavaan lentorahtiin ja -postiin sovelletaan asianmukaisia turvavalvontatoimenpiteitä, jollei niitä ole vapautettu turvatarkastuksesta unionin lainsäädännön mukaisesti, ja että rahti tai posti on suojattu sen jälkeen ilma-alukseen lastaukseen saakka.
The ACC3 shall have a process to ensure that appropriate security controls are applied to all EU or EEA bound air cargo and air mail unless it is exempted from screening in accordance with the Union legislation and that cargo or mail is protected thereafter until loading onto aircraft.
Turvavalvontatoimenpiteisiin on kuuluttava seuraavat:
Security controls shall consist of:
riittävän korkeatasoinen fyysinen turvatarkastus, jotta voidaan kohtuudella varmistaa, ettei lähetykseen ole kätketty kiellettyjä esineitä; tai
physical screening which shall be of a standard sufficient to reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment, or
muut EU:n ilmailun turvatoimien osalta varmennettujen valvottujen edustajien tai tunnettujen lähettäjien taikka tunnetun tiliasiakkaan, jonka on nimennyt kyseinen ACC3 itse tai EU:n ilmailun turvatoimien osalta varmennettu valvottu edustaja, soveltamat toimitusketjun turvajärjestelmään kuuluvat turvavalvontatoimenpiteet, joilla voidaan kohtuudella varmistaa, ettei lähetykseen ole kätketty kiellettyjä esineitä.
other security controls which are part of a supply chain security process that reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment applied by EU aviation security validated regulated agents or known consignors or by an account consignor designated by itself or by an EU aviation security validated regulated agent.
Viite: täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2015/1998 liitteessä oleva 6.8.3 kohta.
Reference: point 6.8.3 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998
Onko lentoliikenteen harjoittaja ottanut käyttöön menetelmän sen varmistamiseksi, että lentorahtiin tai -postiin on sovellettu asianmukaisia turvavalvontatoimenpiteitä ennen kuin se lastataan EU:hun tai ETA:han lentävään ilma-alukseen?
Has the air carrier established a process to ensure that air cargo or air mail is submitted to appropriate security controls prior to being loaded onto an EU or EEA bound aircraft?
Soveltaako lentoliikenteen harjoittaja turvavalvontatoimenpiteitä itse vai soveltaako niitä lentoliikenteen harjoittajan turvaohjelmaan kuuluva yritys sen puolesta?
Are the security controls applied by the air carrier or on its behalf by an entity covered under the air carrier's security programme?
Jos EI, mitkä lentoliikenteen harjoittajan turvaohjelmaan kuulumattomat yritykset soveltavat turvavalvontatoimenpiteitä kyseisen liikenteen harjoittajan EU:hun tai ETA:han kuljettamaan lentorahtiin tai -postiin?
If NO, which entities not covered by the air carrier's security programme apply security controls to air cargo or mail carried by this air carrier into the EU or EEA?
yksityinen huolintayritys
private handling company;
Millä välineillä ja ohjeilla (esim. seuranta ja laadunvalvonta) lentoliikenteen harjoittaja varmistaa, että edellä tarkoitetut palveluntarjoajat soveltavat turvavalvontatoimenpiteitä vaaditulla tavalla?
By which instruments and instructions (such as oversight, monitoring, and quality control) does the air carrier ensure that security controls are applied in the required manner by the above service providers?
Onko lentoliikenteen harjoittajalla mahdollisuus pyytää asianmukaisia turvavalvontatoimenpiteitä, jos turvatarkastuksen suorittavat lentoliikenteen harjoittajan turvaohjelman ulkopuoliset tahot kuten julkiset laitokset?
Is the air carrier able to request the appropriate security controls in case the screening is carried out by entities which are not covered by the air carrier's security programme, such as government facilities?
Millä välineillä ja ohjeilla (esim. seuranta ja laadunvalvonta) lentoliikenteen harjoittaja varmistaa, että tällaiset palveluntarjoajat soveltavat turvavalvontatoimenpiteitä vaaditulla tavalla?
By which instruments and instructions (such as oversight, monitoring, and quality control) does the air carrier ensure that security controls are applied in the required manner by such service providers?
Onko valvotulla edustajalla tai tunnetulla lähettäjällä käytössään lentorahtia ja -postia koskeva ohjelma ICAOn vaatimusten mukaisesti siinä valtiossa, jossa tarkastuskäynnin kohteena oleva lentoasema sijaitsee?
Has a regulated agent or known consignor programme for air cargo and mail been put in place in accordance with ICAO standards in the State of the airport at which the validation visit takes place?
Jos KYLLÄ, kuvailkaa ohjelman osat ja toteuttamistavat.
If YES, describe the elements of the programme and how it has been put in place
Lentoliikenteen harjoittajan huomautukset
Comments from the air carrier
Lentoliikenteen harjoittajan turvaohjelma
Security programme of the air carrier
Tavoite: ACC3 varmistaa, että sen turvaohjelma kattaa kaikki ilmailun turvaamiseen liittyvät toimenpiteet, jotka ovat asianmukaisia ja riittäviä unioniin kuljetettavan lentorahdin ja -postin kannalta.
Objective: The ACC3 shall ensure that its security programme includes all the aviation security measures relevant and sufficient for air cargo and mail to be transported into the Union.
ACC3:n turvaohjelma ja siihen liittyvä asiakirja-aineisto muodostavat tämän tarkistusluettelon tavoitteiden mukaisesti sovellettavien turvavalvontatoimenpiteiden perustan.
The security programme and associated documentation of the air carrier shall be the basis of security controls applied in compliance with the objective of this checklist.
Lentoliikenteen harjoittajalla on mahdollisuus toimittaa asiakirja-aineisto jo ennen tarkastuskäyntiä EU:n ilmailun turvatoimien varmentajalle, jotta tämä voi tutustua tarkastuskohteeseen etukäteen.
The air carrier may wish to consider passing its documentation to the EU aviation security validator in advance of the site visit to help acquaint him with the details of the locations to be visited.
Viite: täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2015/1998 liitteessä oleva 6.8.2.1 kohta ja lisäys 6-G.
Reference: point 6.8.2.1 of the Annex and Attachment 6-G to Implementing Regulation (EU) 2015/1998
Huomautuksia: Seuraavat täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2015/1998 lisäyksessä 6-G luetellut seikat on otettava asianmukaisesti huomioon:
Note: The following points listed in Attachment 6-G to Implementing Regulation (EU) 2015/1998 shall be appropriately covered:
lentorahtia ja lentopostia koskevien toimenpiteiden kuvaus
description of measures for air cargo and mail;
kuljetettavaksi ottamista koskevat menettelyt
procedures for acceptance;
valvottuja edustajia koskevat säännöt ja kriteerit
regulated agent scheme and criteria;
tunnettuja lähettäjiä koskevat säännöt ja kriteerit
known consignor scheme and criteria;
tunnettuja tiliasiakkaita koskevat säännöt ja kriteerit
account consignor scheme and criteria;
turvatarkastusta koskevat standardit
standard of screening;
turvatarkastuksen suorituspaikka
location of screening;
yksityiskohtaiset tiedot turvatarkastuslaitteista
details of screening equipment;
yksityiskohtaiset tiedot toiminnanharjoittajasta tai palveluntarjoajasta
details of operator or service provider;
luettelo, jossa mainitaan vapautukset turvatarkastuksesta
list of exemptions from security screening;
suuririskisen rahdin ja postin käsittely.
treatment of high risk cargo and mail.
Lentoliikenteen harjoittajan turvaohjelma
Air carrier security programme
Päiväys muodossa pp/kk/vvvv
Date — use exact date format dd/mm/yyyy
Onko ohjelma esitetty EU:n tai ETA:n asianomaiselle viranomaiselle aikaisemmassa vaiheessa?
Has the programme been submitted to an EU or EEA appropriate authority at an earlier stage?
Jos KYLLÄ, oliko sen tarkoituksena ACC3:ksi nimeäminen?
If YES was it for ACC3 designation?
Muita tarkoituksia varten?
Other purposes?
Kattaako turvaohjelma edellä luetellut seikat riittävän hyvin?
Does the security programme cover sufficiently the elements of the list above?
Ovatko turvaohjelmassa kuvatut ilmailun turvaamiseen liittyvät toimenpiteet asianmukaisia ja riittäviä sen varmistamiseksi, että EU:hun tai ETA:han kuljetettava lentorahti tai -posti täyttää turvavaatimukset?
Are the aviation security measures described by the security programme relevant and sufficient to secure EU or EEA bound air cargo or air mail according to the required standards?
Johtopäätös: Onko turvaohjelma vakuuttava, selkeä ja kattava?
Conclusion: Is the security programme conclusive, robust and complete?
Tavoite: ACC3 ottaa palvelukseensa vastuullista ja pätevää henkilöstöä toimimaan lentorahdin tai -postin turvaamisen alalla.
Objective: The ACC3 shall assign responsible and competent staff to work in the field of securing air cargo or air mail.
Henkilöstöllä, jolla on mahdollisuus päästä käsiksi turvattuun lentorahtiin, on tehtäviensä suorittamiseen tarvittava pätevyys ja riittävä koulutus.
Staff with access to secured air cargo possess all the competencies required to perform their duties and are appropriately trained.
Tämän tavoitteen saavuttamiseksi ACC3:lla on oltava käytössään menettely sen varmistamiseksi, että kaikki henkilöstö (esim. vakituinen, tilapäinen ja vuokrahenkilöstö, kuljettajat), joka voi suoraan ja ilman saattajaa päästä käsiksi lentorahtiin tai -postiin, johon sovelletaan tai on sovellettu turvavalvontatoimenpiteitä,
In order to fulfil that objective, the ACC3 shall have a procedure to ensure that all staff (such as permanent, temporary, agency staff, drivers) with direct and unescorted access to air cargo or air mail to which security controls are being or have been applied:
on ollut sellaisten työhönottoa edeltävien tarkistusten tai ennen työhönottoa ja määräajoin sen jälkeen toteutettujen taustan tarkistusten kohteena, jotka vastaavat vähintään varmennettavan lentoaseman paikallisviranomaisten vaatimuksia; ja
have been subject to initial and recurrent pre-employment checks or background checks, which are at least in accordance with the requirements of the local authorities of the airport validated, and
on suorittanut turva-asioita koskevan perehdyttämis- ja määräaikaiskoulutuksen siten, että he ovat tietoisia varmennettavan lentoaseman paikallisviranomaisten vaatimusten mukaisista turvavastuistaan.
have completed initial and recurrent security training to be aware of their security responsibilities in accordance with the requirements of the local authorities of the airport validated.
Viite: täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2015/1998 liitteessä oleva 6.8.3.1 kohta.
Reference: point 6.8.3.1 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998
Taustan tarkistuksella tarkoitetaan henkilöllisyyden ja aiemman kokemuksen tarkistamista, rikostausta mukaan luettuna, jos se on oikeudellisesti sallittua, osana soveltuvuusarviointia, joka tehdään sen selvittämiseksi, voiko henkilö toteuttaa turvavalvontatoimenpiteitä tai voidaanko hänelle myöntää pääsy turvavalvotulle alueelle ilman saattajaa (määritelmä ICAOn liitteessä 17).
A background check means a check of a person's identity and previous experience, including where legally permissible, any criminal history as part of the assessment of an individual's suitability to implement a security control or for unescorted access to a security restricted area (ICAO Annex 17 definition).
Työhönottoa edeltävässä tarkistuksessa varmistutaan henkilöllisyydestä asiakirjatodisteiden avulla ja selvitetään työpaikat, koulutus ja näissä mahdollisesti esiintyvät aukot vähintään viiden edeltävän vuoden ajalta, ja henkilöltä vaaditaan allekirjoitettu vakuutus rikoshistoriasta kaikissa asuinvaltioissa vähintään viiden edeltävän vuoden ajalta (unionin määritelmä).
A pre-employment check shall establish the person's identity on the basis of documentary evidence, cover employment, education and any gaps during at least the preceding five years, and require the person to sign a declaration detailing any criminal history in all states of residence during at least the preceding five years (Union definition).
Onko olemassa menettely sen varmistamiseksi, että kaikille henkilöstön jäsenille, joilla on mahdollisuus päästä suoraan ja ilman saattajaa käsiksi turvattuun lentorahtiin tai -postiin, tehdään työhönottoa edeltävät tarkistukset, joissa arvioidaan heidän taustansa ja pätevyytensä?
Is there a procedure ensuring that all staff with direct and unescorted access to secured air cargo or air mail are subject to pre-employment checks that assesses background and competence?
taustan tarkistus
background check
työhönottoa edeltävä tarkistus
pre-employment check
rikosrekisteritietojen tarkistus
check of criminal records
haastattelut
interviews
muu (täsmennettävä)
other (provide details)
Saako henkilöstö, joka vastaanottaa, turvatarkastaa tai suojaa lentorahtia tai -postia, erityistä työhön perehdyttävää koulutusta?
Do staff that accept, screen or protect air cargo or air mail receive specific job related training?
Saako 4.5 ja 4.6 kohdassa tarkoitettu henkilöstö määräaikaiskoulutusta?
Do staff referred to in points 4.5 and 4.6 receive recurrent training?
Johtopäätös: Varmistetaanko henkilöstön työhönottoon ja koulutukseen liittyvillä toimenpiteillä, että koko henkilöstö, jolla on pääsy turvattuun lentorahtiin tai -postiin, on asianmukaisesti nimitetty tehtäviinsä ja on saanut riittävän korkeatasoista koulutusta ollakseen tietoinen turvavastuustaan?
Conclusion: do the measures concerning staff recruitment and training ensure that all staff with access to secured air cargo or air mail have been properly assigned and trained to a standard sufficient to be aware of their security responsibilities?
Tavoite: ACC3:lla on käytössään menettely, jolla lähetyksen turvaluokitus voidaan arvioida ja tarkistaa lähetystä hyväksyttäessä edellisten tarkastusten perusteella.
Objective: The ACC3 shall have a procedure in place in order to assess and verify upon acceptance the security status of a consignment in respect of previous controls.
Menettelyyn on sisällyttävä seuraavat osat:
The procedure shall include the following elements:
vahvistetaan, että lähetyksen toimittanut yritys on merkitty toimitusketjun turvaamista koskevassa unionin tietokannassa aktiiviseksi toimijaksi tietyn lentoaseman tai toimipaikan osalta;
confirmation that the entity delivering the consignment is listed as active in the Union database on supply chain security for the specified airport or site;
todennetaan, että lähetyksen toimittavan yrityksen yksilöivä aakkosnumeerinen tunniste on merkitty lähetyksen mukana seuraaviin asiakirjoihin;
verification that the Union database unique alphanumeric identifier of the entity delivering the consignment is indicated on the accompanying documentation;
todennetaan tunnetulta tiliasiakkaalta vastaanotettujen lähetysten osalta, että kyseinen yritys on merkitty lentoliikenteen harjoittajan tietokantaan.
in case of consignments received from an account consignor, verification that the entity is in listed in the air carrier's database.
Jos tunnistetta ei ole merkitty lähetyksen mukana seuraaviin asiakirjoihin tai jos lähetyksen toimittanutta lentoliikenteen harjoittajaa tai yritystä ei ole merkitty toimitusketjun turvaamista koskevassa unionin tietokannassa aktiiviseksi toimijaksi taikka jos tunnetulta tiliasiakkaalta vastaanotettujen lähetysten tapauksessa kyseistä yritystä ei ole merkitty lentoliikenteen harjoittajan tietokantaan, on katsottava, ettei lähetyksiin ole sovellettu turvavalvontatoimenpiteitä, ja ACC3:n tai toisen EU:n ilmailun turvatoimien osalta varmennetun RA3:n on turvatarkastettava lähetykset ennen kuin ne lastataan ilma-alukseen;
If there is no indication on the accompanying documentation of the identifier, or if the air carrier or entity delivering the consignments is not listed as active in the Union database on supply chain security, or in the case of account consignors the entity is not in the air carrier's database, it shall be deemed that no security controls have previously been applied, and the consignments shall be screened by the ACC3 or by another EU aviation security validated RA3 before being loaded onto the aircraft;
todennetaan, onko lähetyksen toimittava henkilö EU:n ilmailun turvatoimien osalta varmennetun valvotun edustajan tai tunnetun lähettäjän nimeämä henkilö, joka on merkitty ACC3:n tietokantaan, tai tällaisen valvotun edustajan tunnettu tiliasiakas taikka lentoliikenteenharjoittajan itsensä nimeämä henkilö.
verification of whether the consignment is delivered by a person nominated by the EU aviation security validated regulated agent or known consignor as listed in its database or an account consignor of such a regulated agent or designated by the air carrier itself;
Nimetyn henkilön on oltava henkilö, jonka tehtävänä on toimittaa lentorahti tai -posti lentoliikenteen harjoittajalle.
the person nominated shall correspond to the person tasked to deliver the air cargo or air mail to the air carrier.
Henkilön, joka toimittaa lähetyksen lentoliikenteen harjoittajalle, on esitettävä henkilökortti, passi, ajokortti tai muu asiakirja, jossa on hänen kuvansa ja joka on kansallisen viranomaisen myöntämä tai tunnustama;
The person delivering the consignment to the air carrier shall present an identity card, passport, driving license or other document, which includes his or her photograph and which has been issued or is recognised by the national authority;
todennetaan soveltuvin osin, onko lähetyksen mukana kaikki tarvittavat turvatiedot (lentorahtikirja ja lentorahtikirja ja turvaluokitustiedot joko paperilla tai sähköisesti, lähetyksen kuvaus ja yksilöivä tunniste, syyt turvaluokituksen antamiseen, turvatarkastuksen keinot ja menetelmät tai syyt lähetyksen vapauttamiselle turvatarkastuksesta), jotka vastaavat toimitettuja lentorahti- ja postilähetyksiä;
where applicable, verification of whether the consignment is presented with all the required security information (air waybill and security status information on paper or by electronic means, description of the consignment and unique identifier thereof, reasons for issuing the security status, means or methods of screening or grounds for exemption from screening) that corresponds to the air cargo and mail consignments being delivered;
tarkistetaan, ettei lähetyksessä ole merkkejä kajoamisesta; ja
verification of whether the consignment is free from any signs of tampering; and
tarkistetaan, onko lähetystä kohdeltava suuririskisenä rahtina tai postina.
verification of whether the consignment has to be treated as high risk cargo and mail (HRCM).
Viite: täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2015/1998 liitteessä oleva 6.8.3.5, 6.8.3.6, 6.8.3.7 ja 6.8.5.4 kohta.
Reference: point 6.8.3.5, 6.8.3.6, 6.8.3.7, and 6.8.5.4 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998
Varmistaako lentoliikenteen harjoittaja ottaessaan lähetyksen suoraan vastaan, onko se valvotulta edustajalta, tunnetulta lähettäjältä tai tunnetulta tiliasiakkaalta, joka on tunnustettu unionin lentorahtilainsäädännön mukaisesti ja merkitty toimitusketjun turvaamista koskevaan unionin tietokantaan ja lentoliikenteen harjoittajan ylläpitämään tietokantaan?
When directly accepting a consignment, does the air carrier establish whether it comes from a regulated agent, a known consignor or an account consignor recognised according to Union air cargo legislation and listed in the Union database on supply chain security and in the database kept by the air carrier?
Tarkistaako lentoliikenteen harjoittaja, onko toiselta ACC3:lta, RA3:lta tai KC3:lta vastaanotettujen lähetysten mukana seuraaviin asiakirjoihin merkitty yksilöivä aakkosnumeerinen tunniste ja onko kyseinen ACC3, RA3 tai KC3 merkitty toimitusketjun turvaamista koskevaan tietokantaan aktiiviseksi toimijaksi?
Does the air carrier verify the indication of the UAI on the documentation accompanying consignments received from another ACC3, RA3 or KC3 and confirms the active status of the ACC3, RA3 or KC3 on the database on supply chain security?
Nimeääkö lentoliikenteen harjoittaja lähettäjiä AC3:iksi?
Does the air carrier designate consignors as AC3?
Jos KYLLÄ, kuvailkaa menettely ja varmistukset, jotka lentoliikenteen harjoittaja vaatii lähettäjältä.
If YES, describe the procedure and the safeguards required by the air carrier from the consignor.
Varmistaako lentoliikenteen harjoittaja ottaessaan lähetyksen suoraan vastaan, onko lähetyksen määräpaikka EU:n tai ETA:n lentoasema?
When directly accepting a consignment, does the air carrier establish whether its destination is an EU or EEA airport?
Jos KYLLÄ, kohdistaako lentoliikenteen harjoittaja kaikkeen rahtiin tai postiin samat turvavalvontatoimenpiteet silloin kun määräpaikka on EU:n tai ETA:n lentoasema?
If YES — does the air carrier submit all cargo or mail to the same security controls when the destination is an EU or EEA airport?
Varmistaako lentoliikenteen harjoittaja ottaessaan lähetyksen suoraan vastaan, onko lähetys katsottava suuririskiseksi rahdiksi ja postiksi, myös sellaisten lähetysten osalta, jotka toimitetaan muilla liikennemuodoilla kuin ilmakuljetuksella?
When directly accepting a consignment, does the air carrier establish whether it is to be regarded as high risk cargo and mail (HRCM), including for consignments that are delivered by other modes of transport other than air?
Varmistaako lentoliikenteen harjoittaja ottaessaan vastaan turvatun lähetyksen, onko lähetys ollut suojattuna niin, ettei siihen ole päästy luvatta käsiksi ja/tai kajoamaan?
When accepting a secured consignment, does the air carrier establish whether it has been protected from unauthorised interference and/or tampering?
Jos KYLLÄ, kuvailkaa miten (esim. sinetit, lukot).
If YES, describe (such as seals, locks).
Jos lentoliikenteen harjoittaja ottaa tässä paikassa vastaan transit-lentorahtia tai -postia (rahtia tai postia, joka lähtee samalla ilma-aluksella kuin se on saapunutkin), varmistaako lentoliikenteen harjoittaja saamiensa tietojen perusteella, onko myös muita turvavalvontatoimenpiteitä sovellettava?