natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regulation (EU) No 253/2014 of the European Parliament and of the Council of 26 February 2014 amending Regulation (EU) No 510/2011 to define the modalities for reaching the 2020 target to reduce CO2 emissions from new light commercial vehicles (OJ L 84, 20.3.2014, p. 38).
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 253/2014, annettu 26 päivänä helmikuuta 2014, asetuksen (EU) N:o 510/2011 muuttamisesta uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteiden saavuttamista vuoteen 2020 mennessä koskevien keinojen määrittelemiseksi (EUVL L 84, 20.3.2014, s. 38).
Commission Delegated Regulation (EU) No 404/2014 of 17 February 2014 amending Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new light commercial vehicles type-approved in a multi-stage process (OJ L 121, 24.4.2014, p. 1).
Komission delegoitu asetus (EU) N:o 404/2014, annettu 17 päivänä helmikuuta 2014, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 liitteen II muuttamisesta monivaiheisen tyyppihyväksynnän piiriin kuuluvien uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen seurannan osalta (EUVL L 121, 24.4.2014, s. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 410/2014 of 23 April 2014 amending Implementing Regulation (EU) No 293/2012 as regards the monitoring of CO2 emissions from new light commercial vehicles type-approved in a multi-stage process (OJ L 121, 24.4.2014, p. 21).
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 410/2014, annettu 23 päivänä huhtikuuta 2014, täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 293/2012 muuttamisesta monivaiheisen tyyppihyväksynnän piiriin kuuluvien uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen osalta (EUVL L 121, 24.4.2014, s. 21).
Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Päästönormien asettamisesta uusille kevyille kuljetusajoneuvoille osana unionin kokonaisvaltaista lähestymistapaa kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi 11 päivänä toukokuuta 2011 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 510/2011 [1] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
Commission Delegated Regulation (EU) No 205/2012 of 6 January 2012 amending Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council with regard to the data source and the data parameters to be reported by Member States [2] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 liitteen II muuttamisesta niiden tietojen lähteiden ja tietoparametrien osalta, jotka jäsenvaltioiden on ilmoitettava, 6 päivänä tammikuuta 2012 annettu komission delegoitu asetus (EU) N:o 205/2012 [2] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 of 3 April 2012 on monitoring and reporting of data on the registration of new light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council [3] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen rekisteröintiä koskevien tietojen seurannasta ja ilmoittamisesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 mukaisesti 3 päivänä huhtikuuta 2012 annettu komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 293/2012 [3] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
Commission Delegated Regulation (EU) No 114/2013 of 6 November 2012 supplementing Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council with regard to rules for the application for a derogation from the specific CO2 emissions targets for new light commercial vehicles [4] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 täydentämisestä niiden sääntöjen osalta, jotka koskevat poikkeuksen hakemista uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen hiilidioksidipäästötavoitteista, 6 päivänä marraskuuta 2012 annettu komission delegoitu asetus (EU) N:o 114/2013 [4] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
Commission Delegated Regulation (EU) No 1047/2013 of 21 August 2013 amending Commission Delegated Regulation (EU) No 114/2013 for the purpose of correcting the 2010 average specific CO2 emissions specified for the manufacturer Piaggio [5] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Komission delegoidun asetuksen (EU) N:o 114/2013 muuttamisesta valmistajalle Piaggio ilmoitettujen vuoden 2010 keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen oikaisemiseksi 21 päivänä elokuuta 2013 annettu komission delegoitu asetus (EU) N:o 1047/2013 [5] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
Regulation (EU) No 253/2014 of the European Parliament and of the Council of 26 February 2014 amending Regulation (EU) No 510/2011 to define the modalities for reaching the 2020 target to reduce CO2 emissions from new light commercial vehicles [6] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Asetuksen (EU) N:o 510/2011 muuttamisesta uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteiden saavuttamista vuoteen 2020 mennessä koskevien keinojen määrittelemiseksi 26 päivänä helmikuuta 2014 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 253/2014 [6] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
Commission Delegated Regulation (EU) No 404/2014 of 17 February 2014 amending Annex II to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new light commercial vehicles type-approved in a multi-stage process [7] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 liitteen II muuttamisesta monivaiheisen tyyppihyväksynnän piiriin kuuluvien uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen seurannan osalta 17 päivänä helmikuuta 2014 annettu komission delegoitu asetus (EU) N:o 404/2014 [7] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
Commission Implementing Regulation (EU) No 410/2014 of 23 April 2014 amending Implementing Regulation (EU) No 293/2012 as regards the monitoring of CO2 emissions from new light commercial vehicles type-approved in a multi-stage process [8] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 293/2012 muuttamisesta monivaiheisen tyyppihyväksynnän piiriin kuuluvien uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen osalta 23 päivänä huhtikuuta 2014 annettu komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 410/2014 [8] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
Commission Implementing Regulation (EU) No 427/2014 of 25 April 2014 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council [9] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Kevyiden kuljetusajoneuvojen hiilidioksidipäästöjä vähentävien innovatiivisten teknologioiden hyväksymis- ja sertifiointimenettelystä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 mukaisesti 25 päivänä huhtikuuta 2014 annettu komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 427/2014 [9] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta.
The following is inserted after point 21av (Directive 2009/33/EC of the European Parliament and of the Council) of Annex XX to the EEA Agreement:
Lisätään ETA-sopimuksen liitteessä XX olevan 21av kohdan (Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2009/33/EY) jälkeen kohta seuraavasti:
32011 R 0510: Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 145, 31.5.2011, p. 1), as amended by:
32011 R 0510: Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 510/2011, annettu 11 päivänä toukokuuta 2011, päästönormien asettamisesta uusille kevyille kuljetusajoneuvoille osana unionin kokonaisvaltaista lähestymistapaa kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi (EUVL L 145, 31.5.2011, s. 1), sellaisena kuin se on muutettuna seuraavilla:
32012 R 0205: Commission Delegated Regulation (EU) No 205/2012 of 6 January 2012 (OJ L 72, 10.3.2012, p. 2),
32012 R 0205: komission delegoitu asetus (EU) N:o 205/2012, annettu 6 päivänä tammikuuta 2012 (EUVL L 72, 10.3.2012, s. 2),
32014 R 0253: Regulation (EU) No 253/2014 of the European Parliament and of the Council of 26 February 2014 (OJ L 84, 20.3.2014, p. 38),
32014 R 0253: Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 253/2014, annettu 26 päivänä helmikuuta 2014 (EUVL L 84, 20.3.2014, s. 38),
32014 R 0404: Commission Delegated Regulation (EU) No 404/2014 of 17 February 2014 (OJ L 121, 24.4.2014, p. 1).
32014 R 0404: komission delegoitu asetus (EU) N:o 404/2014, annettu 17 päivänä helmikuuta 2014 (EUVL L 121, 24.4.2014, s. 1).
If the pool includes at least one manufacturer established in the Union and at least one manufacturer established in the EFTA States, the manufacturers shall file the information with the Commission and the EFTA Surveillance Authority.’.
Jos yhteenliittymään kuuluu vähintään yksi unioniin sijoittautunut valmistaja ja vähintään yksi EFTA-valtioihin sijoittautunut valmistaja, valmistajien on toimitettava tiedot komissiolle ja EFTAn valvontaviranomaiselle.”
‘The EFTA Surveillance Authority shall notify manufacturers established in the EFTA States.’.
”EFTAn valvontaviranomainen ilmoittaa asiasta EFTA-valtioihin sijoittautuneille valmistajille.”
If the pool includes or is extended to include at least one manufacturer established in the Union and at least one manufacturer established in the EFTA States, the manufacturers shall jointly inform both the Commission and the EFTA Surveillance Authority.’.
Jos yhteenliittymään kuuluu tai sitä on laajennettu siten, että siihen kuuluu vähintään yksi unioniin sijoittautunut valmistaja ja vähintään yksi EFTA-valtioihin sijoittautunut valmistaja, valmistajien on yhdessä ilmoitettava asiasta komissiolle ja EFTAn valvontaviranomaiselle.”
In Article 7(5), the words ‘Articles 101 and 102 TFEU’ shall read ‘Articles 53 and 54 of the EEA Agreement’ and the word ‘Union’ shall read ‘EEA’.
Korvataan 7 artiklan 5 kohdassa ilmaisu ”Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 101 ja 102 artiklan” ilmaisulla ”ETA-sopimuksen 53 ja 54 artiklan” ja ilmaisu ”unionin” ilmaisulla ”ETA:n”.
In Article 7(7) and Article 10(1), the words ‘or the EFTA Surveillance Authority’ shall be inserted after the word ‘Commission’.
Lisätään 7 artiklan 7 kohtaan ilmaisun ”komissiolle” jälkeen ilmaisu ”ja EFTAn valvontaviranomaiselle” ja 10 artiklan 1 kohtaan ilmaisun ”komissio” jälkeen ilmaisu ”ja EFTAn valvontaviranomainen”.
‘The EFTA Surveillance Authority shall make the calculations set out in the first subparagraph for manufacturers established in the EFTA States and notify each manufacturer established in the EFTA States in accordance with the second subparagraph.’.
”EFTAn valvontaviranomainen tekee ensimmäisen alakohdan mukaiset laskelmat EFTA-valtioihin sijoittautuneiden valmistajien osalta ja ilmoittaa laskelmat kullekin EFTA-valtioihin sijoittautuneelle valmistajalle toisen alakohdan mukaisesti.”
Without prejudice to Protocol 1 to the Agreement, in Article 8(5) and (6), Article 11(3), (4), (5) and (6), the words ‘or the EFTA Surveillance Authority, as the case may be,’ shall be inserted after the word ‘Commission’.
Lisätään 8 artiklan 5 ja 6 kohdassa sekä 11 artiklan 3, 4, 5 ja 6 kohdassa eri taivutusmuodoissa esiintyvän ilmaisun ”komissio” jälkeen ilmaisu ”tai tapauksen mukaan EFTAn valvontaviranomainen” asiaankuuluvassa taivutusmuodossa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta sopimukseen liitetyn pöytäkirjan 1 soveltamista.
The amounts of the excess emissions premium shall be distributed between the Commission and the EFTA Surveillance Authority proportionally to the share of the registrations of new light commercial vehicles in the EU or in the EFTA States, respectively, relative to the total number of new light commercial vehicles registered in the EEA.’.
Liikapäästömaksusta kertyvät määrät jaetaan komission ja EFTAn valvontaviranomaisen välillä suhteutettuna EU:ssa tai EFTA-valtioissa rekisteröityjen uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen osuuteen kaikista ETA-alueella rekisteröidyistä uusista kevyistä kuljetusajoneuvoista.”
‘The European Commission shall use its established means for collecting excess emissions premiums as stipulated in Commission Decision 2012/99/EU under paragraph 1 also in relation to the registrations in EFTA States of manufacturers established in the EU.
”Euroopan komissio käyttää 1 kohdan mukaisten liikapäästömaksujen keräämiseen komission päätöksen 2012/99/EU mukaisia vakiintuneita tapojaan myös EU:hun sijoittautuneiden valmistajien EFTA-valtioissa tekemien rekisteröintien tapauksessa.
These means shall be based on the Commission's means.’.
Näiden tapojen täytyy perustua komission keräämistapoihin.”
‘For the EFTA States, the EFTA States shall determine the allocation of the amounts of the excess emissions premium.’.
”EFTA-valtiot määrittävät omalta osaltaan liikapäästömaksusta kertyvien määrien jakamisen.”
Without prejudice to Protocol 1 to the Agreement, in Article 11(2), the words ‘, or, in the case of a manufacturer established in the EFTA States, to the EFTA Surveillance Authority,’ shall be inserted after the word ‘Commission’.
Lisätään 11 artiklan 2 kohdassa ilmaisun ”komissiolle” jälkeen ilmaisu ”tai EFTA-valtioihin sijoittautuneen valmistajan tapauksessa EFTAn valvontaviranomaiselle”, sanotun kuitenkaan rajoittamatta sopimukseen liitetyn pöytäkirjan 1 soveltamista.
‘Suppliers or manufacturers established in the EFTA States shall send applications pursuant to this Article to the Commission.
”EFTA-valtioihin sijoittautuneiden laitetoimittajien tai valmistajien on lähetettävä tämän artiklan mukaiset hakemukset komissiolle.
The Commission shall give the same priority to such applications as to other applications pursuant to this article.’.
Komissio käsittelee tällaiset hakemukset samanarvoisesti muiden tämän artiklan mukaisten hakemusten kanssa.”
‘Commission Decisions approving innovative technologies pursuant to this Article are generally applicable and shall be incorporated into the EEA Agreement.’.
”Komission päätökset innovatiivisten teknologioiden hyväksymisestä tämän artiklan mukaisesti ovat yleisesti sovellettavia ja ne otetaan osaksi ETA-sopimusta.”
21awa.
32012 R 0293: Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 293/2012, annettu 3 päivänä huhtikuuta 2012, uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen rekisteröintiä koskevien tietojen seurannasta ja ilmoittamisesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 mukaisesti (EUVL L 98, 4.4.2012, s. 1), sellaisena kuin se on muutettuna seuraavalla:
32012 R 0293: Commission Implementing Regulation (EU) No 293/2012 of 3 April 2012 on monitoring and reporting of data on the registration of new light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council (OJ L 98, 4.4.2012, p. 1), as amended by:
32014 R 0410: komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 410/2014, annettu 23 päivänä huhtikuuta 2014 (EUVL L 121, 24.4.2014, s. 21).
In Articles 9 and 10, the words ‘, or, in the case of a manufacturer established in the EFTA States, to the EFTA Surveillance Authority,’ shall be inserted after the word ‘Commission’.
Asetuksen 10 a artiklan 3 kohtaa ei sovelleta EFTAn valvontaviranomaisen osalta.
Article 10 (a) (3) shall not apply as regards the EFTA Surveillance Authority.
32013 R 0114: Komission delegoitu asetus (EU) N:o 114/2013, annettu 6 päivänä marraskuuta 2012, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 täydentämisestä niiden sääntöjen osalta, jotka koskevat poikkeuksen hakemista uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen hiilidioksidipäästötavoitteista (EUVL L 38, 9.2.2013, s. 1), sellaisena kuin se on muutettuna seuraavalla:
21awb.
32013 R 1047: komission delegoitu asetus (EU) N:o 1047/2013, annettu 21 päivänä elokuuta 2013 (EUVL L 285, 29.10.2013, s. 1).
32013 R 0114: Commission Delegated Regulation (EU) No 114/2013 of 6 November 2012 supplementing Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council with regard to rules for the application for a derogation from the specific CO2 emissions targets for new light commercial vehicles (OJ L 38, 9.2.2013, p. 1), as amended by:
Tätä sopimusta sovellettaessa asetusta koskevat seuraavat mukautukset:
32013 R 1047: Commission Delegated Regulation (EU) No 1047/2013 of 21 August 2013 (OJ L 285, 29.10.2013, p. 1).
Lisätään 6 artiklan 1 kohdassa ilmaisun ”komissio” jälkeen ilmaisu ”tai tapauksen mukaan EFTAn valvontaviranomainen”, sanotun kuitenkaan rajoittamatta sopimukseen liitetyn pöytäkirjan 1 soveltamista.
Without prejudice to Protocol 1 to the Agreement, in Article 6(1), the words ‘, or the EFTA Surveillance Authority, as the case may be,’ shall be inserted after the word ‘Commission’.
32014 R 0427: Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 427/2014, annettu 25 päivänä huhtikuuta 2014, kevyiden kuljetusajoneuvojen hiilidioksidipäästöjä vähentävien innovatiivisten teknologioiden hyväksymis- ja sertifiointimenettelystä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 mukaisesti (EUVL L 125, 26.4.2014, s. 57).”
Article 6(2) and the email set out in Annex I shall not apply as regards the EFTA Surveillance Authority.
Asetusten (EU) N:o 510/2011 ja (EU) N:o 253/2014, delegoitujen asetusten (EU) N:o 205/2012, (EU) N:o 114/2013, (EU) N:o 1047/2013 ja (EU) N:o 404/2014 sekä täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 293/2012, (EU) N:o 410/2014 ja (EU) N:o 427/2014 islanniksi ja norjaksi laaditut tekstit, jotka julkaistaan Euroopan unionin virallisen lehden ETA-täydennysosassa, ovat todistusvoimaisia.
21awc.
3 artikla
32014 R 0427: Commission Implementing Regulation (EU) No 427/2014 of 25 April 2014 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from light commercial vehicles pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council (OJ L 125, 26.4.2014, p. 57).’.
Tämä päätös tulee voimaan [… päivänä …kuuta …], jos kaikki ETA-sopimuksen 103 artiklan 1 kohdan mukaiset ilmoitukset on tehty [10].
The texts of Regulations (EU) No 510/2011 and (EU) No 253/2014, Delegated Regulations (EU) No 205/2012, (EU) No 114/2013, (EU) No 1047/2013 and (EU) No 404/2014 and Implementing Regulations (EU) No 293/2012, (EU) No 410/2014 and (EU) No 427/2014 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
4 artikla
This Decision shall enter into force on […], provided tht all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [10].
Tehty Brysselissä … päivänä …kuuta ….
This Decision shall be published in the EEA Section of, and in the EEA Supplement to, the Official Journal of the European Union.
ETA:n sekakomitean sihteerit
Done at Brussels,
EUVL L 145, 31.5.2011, s. 1.
For the EEA Joint Committee
EUVL L 72, 10.3.2012, s. 2.
The Secretaries to the EEA Joint Committee
EUVL L 98, 4.4.2012, s. 1.
OJ L 145, 31.5.2011, p. 1.
EUVL L 38, 9.2.2013, s. 1.
OJ L 72, 10.3.2012, p. 2.
EUVL L 285, 29.10.2013, s. 1.
OJ L 98, 4.4.2012, p. 1.
EUVL L 84, 20.3.2014, s. 38.
OJ L 38, 9.2.2013, p. 1.
EUVL L 121, 24.4.2014, s. 1.
OJ L 285, 29.10.2013, p. 1.
EUVL L 121, 24.4.2014, s. 21.
OJ L 84, 20.3.2014, p. 38.
EUVL L 125, 26.4.2014, s. 57.
OJ L 121, 24.4.2014, p. 1.
[Valtiosäännön asettamista vaatimuksista ei ole ilmoitettu.]
Council Decision (EU) 2017/798
Neuvoston päätös (EU) 2017/798,
authorising the opening of negotiations with the Government of Japan for an agreement on cooperation in the area of competition policy between the European Union and the Government of Japan
luvan antamisesta aloittaa neuvottelut Japanin hallituksen kanssa Euroopan unionin ja Japanin hallituksen välisen yhteistyötä kilpailupolitiikan alalla koskevan sopimuksen tekemiseksi
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Articles 103 and 352, in conjunction with Article 218(3) and (4) thereof,
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 103 ja 352 artiklan yhdessä sen 218 artiklan 3 ja 4 kohdan kanssa,
Whereas negotiations should be opened with a view to concluding an agreement between the European Union and the Government of Japan on cooperation in the area of competition policy,
sekä katsoo, että olisi aloitettava neuvottelut yhteistyötä kilpailupolitiikan alalla koskevan sopimuksen tekemisestä Euroopan unionin ja Japanin hallituksen välillä,
The Commission is hereby authorised to open negotiations with the Government of Japan for an agreement adding provisions to the Agreement between the European Community and the Government of Japan concerning cooperation on anti-competitive activities [1] on the exchange of evidence in competition investigations on a reciprocal basis.
Komissiolle annetaan lupa aloittaa neuvottelut Japanin hallituksen kanssa sopimuksesta, jolla lisätään kilpailunvastaista toimintaa koskevasta yhteistyöstä tehtyyn Euroopan yhteisön ja Japanin hallituksen väliseen sopimukseen [1] määräyksiä, jotka koskevat todisteiden vastavuoroista vaihtoa kilpailua koskevissa tutkimuksissa.
The negotiations shall be conducted on the basis of the negotiating directives of the Council set out in the addendum to this Decision.
Neuvottelut käydään neuvoston antamien ja tämän päätöksen lisäyksessä olevien neuvotteluohjeiden pohjalta.
The Commission is hereby nominated as the Union negotiator.
Komissio nimetään unionin neuvottelijaksi.
The negotiations shall be conducted in consultation with the Council Working Party on Competition.
Neuvottelut käydään neuvoston kilpailutyöryhmää kuullen.
OJ L 183, 22.7.2003, p. 12.
EUVL L 183, 22.7.2003, s. 12.
Council Decision (EU) 2017/799
Neuvoston päätös (EU) 2017/799,
appointing three members and two alternate members, proposed by the Republic of Cyprus, of the Committee of the Regions
alueiden komitean kolmen jäsenen ja kahden varajäsenen, joita Kyproksen tasavalta on ehdottanut, nimeämisestä
Having regard to the proposal of the Government of Cyprus,
ottaa huomioon Kyproksen hallituksen ehdotuksen,
On 26 July 2016, by Council Decision (EU) 2016/1233 [4], Mr Georgios GEORGIOU was replaced by Mr Kyriakos CHATZITTOFIS as a member and Mr Kyriakos CHATZITTOFIS was replaced by Mr Stavros YEROLATSITES as an alternate member.
Yksi alueiden komitean varajäsenen paikka on vapautunut Stavros YEROLATSITESin toimikauden päätyttyä.
Three members' seats on the Committee of the Regions have become vacant following the end of the terms of office of Mr Kyriakos CHATZITTOFIS, Ms Louisa MAVROMMATI and Mr Charalambos PITTAS.
Yksi varajäsenen paikka on vapautunut, kun Stavros STAVRINIDES on nimetty alueiden komitean jäseneksi,
One alternate member's seat on the Committee of the Regions has become vacant following the end of the term of office of Mr Stavros YEROLATSITES.
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
An alternate member's seat has become vacant following the appointment of Mr Stavros STAVRINIDES as a member of the Committee of the Regions,
1 artikla
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Nimetään seuraavat henkilöt alueiden komiteaan jäljellä olevaksi toimikaudeksi:
Mr Andros KARAYIANNIS, Mayor of Deryneia Municipality,
varajäseniksi:
Mr Kyprianos ANDRONIKOU, Mayor of Dromolaxia — Meneou Municipality,
2 artikla
Mr Theodoros ANTONIOU AVVAS, Mayor of Mesa Yitonia Municipality.
Tämä päätös tulee voimaan päivänä, jona se hyväksytään.
Article 2
Tehty Brysselissä 5 päivänä toukokuuta 2017.
Done at Brussels, 5 May 2017.
Puheenjohtaja
For the Council
Neuvoston päätös (EU) 2015/116, annettu 26 päivänä tammikuuta 2015, alueiden komitean jäsenten ja varajäsenten nimeämisestä 26 päivän tammikuuta 2015 ja 25 päivän tammikuuta 2020 väliseksi kaudeksi (EUVL L 20, 27.1.2015, s. 42).