natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The government of Thailand and the CAAT demonstrate a clear commitment to improve the safety oversight system in Thailand and that the CAAT has provided evidence that relevant progress has been achieved over the past 6 months.
2 artikla
Moreover, the available safety information on air carriers certified in Thailand does not support a decision to impose a ban or operational restrictions.
Tämä asetus tulee voimaan seuraavana päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
In order to monitor the situation closely, consultations with the authorities from Thailand are to continue, in accordance with Article 3(2) of Regulation (EC) No 473/2006.
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that there are at this stage no grounds for amending the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Thailand.
Tehty Brysselissä 8 päivänä joulukuuta 2016.
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Thailand, pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Komission puolesta,
Regulation (EC) No 474/2006 should therefore be amended accordingly.
puheenjohtajan nimissä
Article 1
Komission asetus (EY) N:o 474/2006, annettu 22 päivänä maaliskuuta 2006, yhteisössä toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevasta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 2111/2005 luvussa II tarkoitetusta yhteisön luettelosta (EUVL L 84, 23.3.2006, s. 14).
Regulation (EC) No 474/2006 is amended as follows:
Neuvoston asetus (ETY) N:o 3922/1991, annettu 16 päivänä joulukuuta 1991, teknisten sääntöjen ja hallinnollisten menettelyjen yhdenmukaistamisesta siviili-ilmailun alalla (EYVL L 373, 31.12.1991, s. 4).
Annex A is replaced by the text set out in Annex I to this Regulation;
Komission asetus (EY) N:o 473/2006, annettu 22 päivänä maaliskuuta 2006, yhteisössä toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevan Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 2111/2005 II luvussa tarkoitetun yhteisön luettelon laatimissäännöistä (EUVL L 84, 23.3.2006, s. 8).
Annex B is replaced by the text set out in Annex II to this Regulation.
Komission asetus (EU) N:o 965/2012, annettu 5 päivänä lokakuuta 2012, lentotoimintaan liittyvistä teknisistä vaatimuksista ja hallinnollisista menettelyistä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti (EUVL L 296, 25.10.2012, s. 1).
Article 2
Komission asetus (EU) N:o 452/2014, annettu 29 päivänä huhtikuuta 2014, kolmansien maiden lentotoiminnan harjoittajien lentotoimintaan liittyvien teknisten vaatimusten ja hallinnollisten menettelyjen vahvistamisesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti (EUVL L 133, 6.5.2014, s. 12).
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
LIITE I
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
”LIITE A
Done at Brussels, 8 December 2016.
LUETTELO TOIMINTAKIELLOSSA UNIONISSA OLEVISTA LENTOLIIKENTEEN HARJOITTAJISTA, TIETYIN POIKKEUKSIN [1]
For the Commission,
Lentoliikenteen harjoittajan virallinen nimi sellaisena kuin se ilmoitetaan lentotoimintaluvassa (ja toiminimi, jos se on muu kuin virallinen nimi)
On behalf of the President,
Lentotoimintaluvan (AOC) tai liikenneluvan numero
Member of the Commission
ICAOn tunniste
OJ L 344, 27.12.2005, p. 15.
Ilma-aluksen käyttäjän kotivaltio
Commission Regulation (EC) No 474/2006 of 22 March 2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p. 14).
Surinam
Council Regulation (EEC) No 3922/1991 of 16 December 1991 on the harmonization of the technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation (OJ L 373, 31.12.1991, p. 4).
Iranin islamilainen tasavalta
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down the technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296 25.10.2012, p. 1).
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Afganistanin viranomaisilta, mukaan lukien:
Commission Regulation (EU) No 452/2014 of 29 April 2014 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations of third country operators pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 133, 6.5.2014, p. 12).
Afganistanin islamilainen tasavalta
ANNEX I
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Angolan viranomaisilta, lukuun ottamatta liitteeseen B sisältyvää TAAG Angola Airlinesia, mukaan lukien:
‘ANNEX A
Angolan tasavalta
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE BANNED FROM OPERATING WITHIN THE UNION, WITH EXCEPTIONS [1]
Tuntematon
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Beninin viranomaisilta, mukaan lukien:
Air Operator Certificate (“AOC”) Number or Operating Licence Number
Beninin tasavalta
ICAO airline designation number
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Kongon tasavallan viranomaisilta, mukaan lukien:
State of the Operator
Kongon tasavalta
Suriname
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintalupansa niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Kongon demokraattisen tasavallan viranomaisilta, mukaan lukien:
Islamic Republic of Iran
Kongon demokraattinen tasavalta
Iraq
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Djiboutin viranomaisilta, mukaan lukien:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Afghanistan, including
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Päiväntasaajan Guinean viranomaisilta, mukaan lukien:
Islamic Republic of Afghanistan
Päiväntasaajan Guinea
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Angola, with the exception of TAAG Angola Airlines put in Annex B, including
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Eritrean viranomaisilta, mukaan lukien:
Republic of Angola
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden valvonnasta vastaavilta Gabonin tasavallan viranomaisilta, lukuun ottamatta liitteeseen B sisältyviä Afrijetia ja SN2AG:tä, mukaan lukien:
Unknown
Gabonin tasavalta
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Benin, including
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Indonesian viranomaisilta, lukuun ottamatta yhtiöitä Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia, Citilink, Lion Air ja Batik Air, mukaan lukien:
Republic of Benin
Indonesian tasavalta
Republic of Congo
Kirgisian tasavalta
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (DRC), including
AIR BISHKEK (entinen EASTOK AVIA)
Democratic Republic of Congo (DRC)
S GROUP INTERNATIONAL (entinen S GROUP AVIATION)
Equatorial Guinea
Mosambikin tasavalta
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Eritrea, including
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Nepalin viranomaisilta, mukaan lukien:
Eritrea
Nepalin tasavalta
AOC No 004
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta São Tomén ja Príncipen viranomaisilta, mukaan lukien:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Gabon, with the exception of Afrijet and SN2AG put in Annex B, including
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Sierra Leonen viranomaisilta, mukaan lukien:
Republic of Gabon
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Sudanin viranomaisilta, mukaan lukien:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Indonesia, with the exception of Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua, Indonesia Air Asia, Citilink, Lion Air and Batik Air, including
Sudanin tasavalta
Republic of Indonesia
Sudanin tasavalta
Kyrgyz Republic
Liitteessä A mainitulle lentoliikenteen harjoittajalle voidaan sallia liikennöintioikeuksien käyttäminen, jos se käyttää sellaiselta lentoliikenteen harjoittajalta miehistöineen vuokrattua konetta, jota ei ole asetettu toimintakieltoon, edellyttäen että asiaankuuluvia turvallisuusvaatimuksia noudatetaan.
S GROUP INTERNATIONAL (formerly S GROUP AVIATION)
”LIITE B
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Liberia.
LUETTELO LENTOLIIKENTEEN HARJOITTAJISTA, JOIDEN TOIMINTAA UNIONISSA RAJOITETAAN [1]
Liberia
Lentotoimintaluvan (AOC) numero
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Libya, including
Rekisteröity ilma-alustyyppi
Libya
Rekisteröidyn ilma-aluksen rekisteritunnus/-tunnukset ja, jos saatavilla, sarjanumero/-numerot
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Mozambique, including
Rekisteröintivaltio
Republic of Mozambique
Koko kalusto, paitsi: Boeing B737 700-tyypin, Boeing B777-200-tyypin, Boeing B777-300-tyypin ilma-alukset ja Boeing B777-300ER-tyypin ilma-alukset.
Republic of Nepal
Komorit
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sao Tome and Principe, including
Koko kalusto, paitsi: LET 410 UVP.
Sao Tome and Principe
Koko kalusto, paitsi: D6-CAM (851336).
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
Koko kalusto, paitsi: 2 Falcon 50 -tyypin ilma-alusta, 2 Falcon 900 -tyypin ilma-alusta.
Sierra Leone
Koko kalusto, paitsi: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sudan, including
Koko kalusto, paitsi: 1 Challenger CL-601 -tyypin ilma-alus, 1 HS-125-800 -tyypin ilma-alus.
Republic of Sudan
Koko kalusto, paitsi: TR-AAG, ZS-AFG.
Republic of the Sudan
Gabonin tasavalta; Etelä-Afrikan tasavalta
Republic of the Sudan’
Kaikki Fokker F100 – ja Boeing B747 -tyypin ilma-alukset
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Fokker F100 – tyypin ilma-alukset siten kuin mainitaan lentotoimintaluvassa; Boeing B747 – tyypin ilma-alukset siten kuin mainitaan lentotoimintaluvassa;
ANNEX II
Korean demokraattinen kansantasavalta
‘ANNEX B
Koko kalusto, paitsi: 2 TU 204 -tyypin ilma-alusta.
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE UNION [1]
Koko kalusto, paitsi: P-632, P-633.
Air Operator Certificate (“AOC”) Number
Liitteessä B mainitulle lentoliikenteen harjoittajalle voidaan sallia liikennöintioikeuksien käyttäminen, jos se käyttää sellaiselta lentoliikenteen harjoittajalta miehistöineen vuokrattua konetta, jota ei ole asetettu toimintakieltoon, edellyttäen että asiaankuuluvia turvallisuusvaatimuksia noudatetaan.
Aircraft type restricted
Afrijet saa toistaiseksi unionissa toimiessaan käyttää ainoastaan mainittuja poikkeusluvan saaneita ilma-aluksia.”
Registration mark(s) and, when available, construction serial number(s) of restricted aircraft
Tässä yhteydessä Intian DGCA antoi valvontatoimistaan katsauksen, johon sisältyi yhteenveto vuosien 2015 ja 2016 tiedoista.
State of registry
Lisäksi Intian DGCA antoi ajantasaistetut tiedot tietokantojen hallinnan kehittämisohjelmastaan.
All fleet with the exception of: aircraft of type Boeing B737-700, aircraft of type Boeing B777-200, aircraft of type Boeing B777-300 and aircraft of type Boeing B777-300ER.
Intra Asia Airlines sai 11 päivänä marraskuuta 2015 lentotoimintaluvan AOC No 135–037; AMA sai 29 päivänä joulukuuta 2015 lentotoimintaluvan AOC No 135–054; Indo Star Aviation sai 29 päivänä kesäkuuta 2016 lentotoimintaluvan AOC No 135–057 ja Spirit Aviation Sentosa sai 7 päivänä maaliskuuta 2016 lentotoimintaluvan AOC No 135–058.
All fleet with the exception of: aircraft within the Boeing B737-700 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Boeing B777-200 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Boeing B777-300 fleet, as mentioned on the AOC and aircraft within the Boeing B777-300ER fleet, as mentioned on the AOC.
Indonesian DGCA ei kuitenkaan esittänyt todisteita siitä, että näiden lentoliikenteen harjoittajien turvallisuusvalvonta on kansainvälisten turvallisuusvaatimusten mukaista.
Comoros
Tässä kokouksessa CAAT saattoi ajan tasalle tiedot, joita se oli antanut komissiolle ICAOn tammikuussa 2015 tekemässään tarkastuksessa toteamien havaintojen ja merkittävän turvallisuusongelman ratkaisemiseksi laaditun korjaavan toimintasuunnitelman täytäntöönpanosta.
All fleet with the exception of: LET 410 UVP.
CAAT tiedotti erityisesti toukokuun 2016 jälkeen tehdyistä parannuksista, jotka koskivat sen rahoitusjärjestelmää, organisaation kehittämistä, myös tarkastajien lukumäärän osalta, uusien johtajien nimittämistä, uuden tietohallintajärjestelmän käyttöönottoa, ilmailun primäärilainsäädännön parantamista, ohjesääntöjen ja käsikirjojen päivittämistä sekä turvallisuusvalvonnan aloittamista uudelleen Thaimaassa.
All fleet with the exception of: D6-CAM (851336).
Hanke aloitettiin 12 päivänä syyskuuta, ja kansainvälisesti liikennöivien 25 lentoliikenteen harjoittajan osalta se on määrä saada päätökseen syyskuussa 2017.
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type Falcon 50, 2 aircraft of type Falcon 900.
CAAT:n mukaan hankkeen toteuttamiseksi on saatavilla riittävästi tarkastajia ja teknistä tukea.
All fleet with the exception of: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
CFM – TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA
All fleet with the exception of: 1 aircraft of type Challenger CL-601, 1 aircraft of type HS-125-800.
COA – COASTAL AVIATION
All fleet with the exception of: TR-AAG, ZS-AFG.
CPY – CROPSPRAYERS
Republic of Gabon; Republic of South Africa
CRA – CR AVIATION LDA
All aircraft of type Fokker F100 and of type Boeing B747
ETA – EMPRESA DE TRANSPORTES AÉREOS LDA
Aircraft of type Fokker F100 as mentioned on the AOC; aircraft of type Boeing B747 as mentioned on the AOC
HCP – HELICÓPTEROS CAPITAL LDA
Democratic People's Republic of Korea
LAM – LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE SA.
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type TU- 204.
MEX – MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX
All fleet with the exception of: P-632, P-633.
OHI – OMNI HELICÓPTEROS INTERNATIONAL LDA
Air carriers listed in Annex B could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
SAF – SAFARI AIR LDA
In this regard the Indian DGCA provided an overview of surveillance activities, which included a summary of data for 2015 and 2016.
EQUATORIAL CONGO AIRLINES SA.
The Indian DGCA also provided an update on its database management development programme.
AO 008–01/11
Intra Asia Airlines on 11 November 2015; AOC No 135-054, issued to AMA on 29 December 2015; AOC No 135-057, issued to Indo Star Aviation on 29 June 2016; and AOC No 135-058, issued to Spirit Aviation Sentosa on 7 March 2016.
AO 006–01/11-MBC
However, the DGCA Indonesia did not provide evidence that the safety oversight of those air carriers is ensured in compliance with international safety standards.
AO 003–01/11-DCD
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore considered that the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union should be amended to include in Annex A to Regulation (EC) No 474/2006 the air carriers Tri M.G. Intra Asia Airlines, AMA, Indo Star Aviation and Spirit Aviation Sentosa.
AO 004–01 FLYA
During this meeting the CAAT updated the Commission with information on the implementation of the corrective action plan that the CAAT developed to resolve the findings and the SSC that were identified by ICAO after the ICAO audit of January 2015.
AO 005–01/11
In particular, the CAAT provided information on improvements enacted since May 2016 with respect to its financing scheme, the development of its organisation, including the number of available inspectors, the newly appointed managers, the introduction of an information management system, improvement of the primary aviation legislation, the update of operating regulations and internal manuals, the training of inspectors and a new start to the safety oversight activities in Thailand.
AO 002–01/10-SOR
This project commenced on 12 September 2016 and for the 25 air carriers that operate internationally it is scheduled to be completed in September 2017.
RAC 06–003
According to the CAAT, sufficient inspectors and support from technical assistance providers are available to carry out the project.
RAC 06–014
CFM — TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA
RAC 06–001
COA — COASTAL AVIATION
135–055
CPY — CROPSPRAYERS
135–020
CRA — CR AVIATION LDA
135–056
ETA — EMPRESA DE TRANSPORTES AÉREOS LDA
135–012
OHI — OMNI HELICÓPTEROS INTERNATIONAL LDA
135–029
ALFA TRANS DIRGANTARA
135–010
EQUATORIAL CONGO AIRLINES S.A.
135–018
AIR KYRGYZSTAN
135–042
ORANGE AIR SIERRA LEONE LTD
121–054
It provided specific details on its safety management system and on the inspections and audits it has undergone.
121–034
Aircompany SCAT showed that it is registered under the International Air Transport Association (‘IATA’) Operational Safety Audit Program (‘IOSA’) and that the maintenance organisation holds an EASA Maintenance Organisation Approval Certificate.
135–057
Violeta Bulc
135–019
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE BANNED FROM OPERATING WITHIN THE UNION, WITH EXCEPTIONS [1] Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
121–044
AO 008-01/11
135–043
AO 006-01/11-MBC
121–037
AO 003-01/11-DCD
121–003
AO 004-01 FLYA
135–051
AO 005-01/11
135–016
AO 002-01/10-SOR
135–049
RAC 06-003
135–048
RAC 06-014
135–007
RAC 06-001
121–042
135-055
121–058
135-020
135–011
135-056
121–022
135-012
135–036
135-054
121–008
135-050
135–026
135-028
135–025
135-029
121–016
135-030
135–004
135-013
135–015
135-010
135–058
135-038
121–035
135-052
135–046
135-053
121–048
135-045
135–021
135-047
121–038
135-018
135–009
135-042
121–018
121-054
135–037
121-034
121–006
135-057
135–040
135-019
135–059
121-044
121–012
135-043
Neuvottelujen aikana komissio muistutti Intian DGCA:lle eräistä sen sertifiointi- ja valvontavelvollisuuksiin liittyvistä seikoista ja erityisesti – ottaen myös huomioon, että Intian DGCA on toimittanut komissiolle avoimesti turvallisuustietoja – että Intian siviili-ilmailuhallinnon proaktiivinen lähestymistapa on edelleen tarpeellinen sen sisäisten prosessien kehittämiseksi sertifioinnin ja valvonnan osalta, mukaan lukien turvallisuusvalvonnan seuranta ja havaintojen jatkotoimet.
121-037
CAC noudattaa ilmailun turvallisuuden suhteen perinteistä määräysten noudattamiseen perustuvaa lähestymistapaa, ja se on äskettäin aloittanut myös nykyaikaisten ilmailun turvallisuudenhallinnan täytäntöönpanon, valtion turvallisuusohjelma mukaan lukien.
121-003
Otokseen kuuluivat kaksi suurinta lentoliikenteen harjoittajaa, jotka arviointikäynnin aikaan oli vielä sisällytetty asetuksen (EY) N:o 474/2006 liitteeseen A. Käynnin tarkoituksena oli selvittää, kuinka hyvin ne noudattavat kansainvälisiä turvallisuusvaatimuksia.
135-051
Lisäksi Aircompany SCAT antoi tietoja huolto- ja koulutusorganisaatiostaan sekä yksityiskohtaista tietoa turvallisuudenhallintajärjestelmästään ja läpi käymistään tarkastuksista.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/2215
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2016/2215,
Having regard to Council Regulation (EC) No 329/2007 of 27 March 2007 concerning restrictive measures against the Democratic People's Republic of Korea [1], and in particular Article 13(1)(d) and (e) thereof,
ottaa huomioon Korean demokraattiseen kansantasavaltaan kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä 27 päivänä maaliskuuta 2007 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 329/2007 [1] ja erityisesti sen 13 artiklan 1 kohdan d ja e alakohdan,
On 30 November 2016, the UNSC decided to add 11 natural persons and 10 entities to the list of persons and entities subject to restrictive measures.
Neuvosto päätti 30 päivänä marraskuuta 2016 lisätä 11 luonnollista henkilöä ja 10 yhteisöä luetteloon henkilöistä ja yhteisöistä, joihin kohdistetaan rajoittavia toimenpiteitä.
Annex IV should therefore be amended accordingly.
Sen vuoksi liitettä IV olisi muutettava.
Annex V should also be amended as three of the entities and one person appear on that list and must be deleted following their inclusion in Annex IV.
Myös liitettä V olisi muutettava, sillä kyseisessä luettelossa mainitaan kolme yhteisöä ja yksi henkilö, joita koskevat maininnat on poistettava siitä sen jälkeen kun ne on lisätty liitteeseen IV.
the following entries under the heading ‘Natural persons referred to in Article 6(1)’ are added:
Lisätään 6 artiklan 1 kohdassa tarkoitettujen luonnollisten henkilöiden luetteloon seuraavat kohdat:
Nationality: North Korean.
Lisätietoja: Entinen Korean demokraattisen kansantasavallan Egyptin-suurlähettiläs, antaa tukea Korea Mining Development Trading Corporation (KOMID) -yhtiölle, joka on nimetty yhteisö (nimellä Korea Kumryung Trading Corporation).
Passport No: 563410091.
Nimeämispäivä: 30.11.2016.
Other information: Pak Chun Il has served as the North Korean Ambassador to Egypt; provides support to KOMID, a designated entity (under the name: Korea Kumryung Trading Corporation).
Kim Song Chol (alias Kim Hak Song).
Date of designation: 30.11.2016.
Syntymäaika: 26.3.1968; vaihtoeht. syntymäaika: 15.10.1970.
Kim Song Chol (alias Kim Hak Song).
Pohjois-Korean kansalainen.
Date of birth: 26.3.1968; alt 15.10.1970.
Passin nro: 381420565, vaihtoeht. passin nro: 654120219.
Nationality: North Korean.
Lisätietoja: nimetyn yhteisön KOMIDin palveluksessa, hoitanut liiketoimia Sudanissa KOMIDin nimissä.
Passport No: 381420565, alt.
Son Jong Hyok (alias Son Min).
Passport No: 654120219.
Lisätietoja: nimetyn yhteisön KOMIDin palveluksessa, hoitanut liiketoimia Sudanissa KOMIDin nimissä.
Son Jong Hyok (alias Son Min).
Passin nro PD472310104.
Date of birth: 20.5.1980.
Lisätietoja: Työskentelee atomienergiaministeriön nimissä; ministeriö on nimetty yhteisö.
Other information: Son Jong Hyok is a KOMID official who has conducted business in Sudan in the interest of KOMID, a designated entity.
Passin nro: 381310014.
Kim Se Gon.
Lisätietoja: Korean demokraattisen kansantasavallan valtionturvallisuusministeriön virkamies, asemapaikka Syyria, antaa tukea KOMIDille, joka on nimetty yhteisö.
Date of birth: 13.11.1969.
Jo Yong Chol (alias Cho Yong Chol).
Passport No PD472310104.
Kim Chol Sam.