natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Expenditure for financial corrections in favour of Member States following decisions on conformity clearance of previous years’ accounts with regard to shared management declared under the EAGGF-Guarantee Section (previous measures) and under the EAGF
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2004/49/EY, annettu 29 päivänä huhtikuuta 2004, yhteisön rautateiden turvallisuudesta sekä rautatieyritysten toimiluvista annetun neuvoston direktiivin 95/18/EY ja rautateiden infrastruktuurikapasiteetin käyttöoikeuden myöntämisestä ja rautateiden infrastruktuurin käyttömaksujen perimisestä sekä turvallisuustodistusten antamisesta annetun direktiivin 2001/14/EY muuttamisesta (rautatieturvallisuusdirektiivi) (EUVL L 164, 30.4.2004, s. 44).
Article 05 07 01 — Subtotal
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2007/59/EY, annettu 23 päivänä lokakuuta 2007, vetureita ja junia rautateillä yhteisössä ajavien veturinkuljettajien hyväksymisestä (EUVL L 315, 3.12.2007, s. 51).
Settlement of disputes
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2008/57/EY, annettu 17 päivänä kesäkuuta 2008, rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta yhteisössä (EUVL L 191, 18.7.2008, s. 1).
Chapter 05 07 — Total
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2016/796, annettu 11 päivänä toukokuuta 2016, Euroopan unionin rautatievirastosta ja asetuksen (EY) N:o 881/2004 kumoamisesta (EUVL L 138, 26.5.2016, s. 1).
Any revenue entered in Article 6 7 0 of the general statement of revenue may give rise to the provision of additional appropriations on any item in this chapter in accordance with Article 21 and Article 174 of the Financial Regulation.
Määräraha on tarkoitettu kattamaan sellaiset selvityksistä ja asiantuntijakokouksista aiheutuvat menot, jotka liittyvät suoraan tämän alamomentin kattaman ohjelman tai sen kattamien toimien tavoitteen saavuttamiseen, sekä mahdolliset muut menot teknisestä ja hallinnollisesta avusta, johon ei liity julkishallinnon tehtäviä ja jonka komissio on ulkoistanut erillisin palvelusopimuksin.
This appropriation is intended to cover expenditure for carrying out remote-sensing checks, performing the Land Parcel Identification System (LPIS) quality assessment and the consequent technical services support in accordance with points (a) and (b) of Article 6 and Article 21 of Regulation (EU) No 1306/2013.
Määräraha on tarkoitettu kattamaan tiedotus- ja viestintämenot, konferenssit ja tapahtumat liikenteen alan toimien edistämiseksi sekä sosiaaliseen mediaan perustuvien toimien, audiovisuaalisten tuotteiden, verkkosivustojen ja muiden tietoteknisten välineiden kehittämisen, konsultoinnin sekä sähköisten ja paperijulkaisujen menot, jotka liittyvät suoraan liikennepolitiikan tavoitteen saavuttamiseen ja liikenteen käyttäjien turvallisuuteen ja suojeluun.
This appropriation is intended to cover the results of clearance of accounts decisions in accordance with Article 51 of Regulation (EU) No 1306/2013 in case these decisions are in favour of the Member States.
Määräraha on tarkoitettu myös kattamaan menot, joita komissiolle aiheutuu sellaisten erityyppisten tietojen kokoamisesta ja käsittelystä, jotka liittyvät unionin yhteisen liikennepolitiikan analysointiin, määrittelyyn, edistämiseen, seurantaan, arviointiin ja täytäntöönpanoon kaikissa liikennemuodoissa (maantie-, rautatie-, lento-, meri- ja sisävesiliikenne) ja kaikilla liikenteen osa-alueilla (liikenneturvallisuus, liikenteen sisämarkkinat täytäntöönpanosääntöineen, liikenneverkon optimointi, matkustajien oikeudet ja suoja kaikissa liikennemuodoissa, vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttö kaikissa liikennemuodoissa, saastuttamattomien ajoneuvojen hankinta ja kaupunkiliikenne, työllisyystiedot sekä kaikki muut liikenteeseen liittyvät osa-alueet).
It is also intended to cover the results of accounting clearance decisions relating to the Sugar Restructuring Fund when these are in favour of the Member States.
Tärkeimmillä toimilla ja tavoitteilla on tarkoitus tukea unionin yhteistä liikennepolitiikkaa, mukaan luettuina toiminnan ulottaminen kolmansiin maihin, kaikkia liikennemuotoja ja liikenteen osa-alueita koskeva tekninen apu, koulutukseen liittyvät erityistoimet, liikenneturvallisuutta koskevien sääntöjen määrittely, hallinnollisten menettelyjen yksinkertaistaminen, tieto- ja viestintätekniikan käyttö, standardointiprosesseihin osallistuminen ja yhteisen liikennepolitiikan edistäminen, johon sisältyy Euroopan laajuisia verkkoja koskevien suuntaviivojen määrittely ja toteuttaminen Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen mukaisesti, sekä matkustajien oikeuksien ja suojan lujittaminen kaikissa liikennemuodoissa ja matkustajien oikeuksia koskevien nykyisten sääntöjen soveltamisen ja noudattamisen valvonnan parantaminen eritoten valistamalla kyseisten sääntöjen sisällöstä sekä kuljetusalan toimijoita että matkustajia.
This appropriation is intended to cover the results of conformity clearance decisions in accordance with Article 52 of Regulation (EU) No 1306/2013 in case these decisions are in favour of the Member States.
Meriliikenne ja logistiikka
It is also intended to cover the results of conformity clearance decisions relating to the Sugar Restructuring Fund when these are in favour of Member States.
Määrärahan tarkoituksena on kattaa unionin meriliikenteen strategian kehittäminen ja täytäntöönpano liikenteen tulevaisuudesta annetun valkoisen kirjan tavoitteiden mukaisesti.
This appropriation is intended to accommodate, if necessary, an appropriation to cover expenditure for which the Commission may be made liable by a decision of a court, including the cost of settling claims for damages and interest.
Tähän sisältyy taloudellisen ja teknologisen kehityksen analyyseja, kansainvälisten neuvottelujen tukeminen, kabotaasisääntöjen kehittäminen ja tulkitseminen, kantelujen ja rikkomisesta johtuvien menettelyjen seuranta, lähimerenkulkua edistävien toimien kehittäminen ja toteuttaminen, jäsenvaltioiden satamiin saapuvia ja/tai satamista lähteviä aluksia koskevista ilmoitusmuodollisuuksista ja direktiivin 2002/6/EY kumoamisesta 20 päivänä lokakuuta 2010 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2010/65/EU (EUVL L 283, 29.10.2010, s. 1) tarkistaminen, hallinnon yksinkertaistaminen ja tieto- ja viestintätekniikkajärjestelmien käyttö vesiliikenne- ja logistiikka-alalla sekä merenkulkualan kestävän kehityksen tukeminen.
It is also intended to cover any expenditure that the Commission may incur pursuant to Article 7(2) of Council Regulation (EEC) No 595/91 of 4 March 1991 concerning irregularities and the recovery of sums wrongly paid in connection with the financing of the common agricultural policy and the organisation of an information system in this field (OJ L 67, 14.3.1991, p. 11).
Määrärahan tarkoituksena on kehittää ja toteuttaa tavaraliikenteen logistiikkaa koskeva unionin strategia, mukaan lukien digitaalisen kuljetus- ja logistiikka-alan toimintasuunnitelma, ja luoda näin puitteet ja toimet yhteentoimivia multimodaaliliikenteen tiedonvaihto- ja hallintajärjestelmiä ja niihin liittyviä standardointikysymyksiä, (Euroopan) keskitettyä multimodaalikuljetusten hallinnollista asiointipistettä (keskitettyjä hallinnollisia asiointipisteitä), yhtä yhteistä kuljetusasiakirjaa ja multimodaalikuljetusten vastuujärjestelmää varten.
CHAPTER 05 08 —
Määrärahan tarkoituksena on lisäksi kehittää viitekehys hiilijalanjäljen laskentamenetelmille, seurata liikennemuotosiirtymää (aiemmin Marco Polo -ohjelma) sekä tukea laitteiden ja yhdistettyjen kuljetusten standardisointia ja yhdenmukaistamista.
Farm Accountancy Data Network (FADN)
Meriturvallisuus
Surveys on the structure of agricultural holdings
Määräraha on tarkoitettu kattamaan unionin meriturvallisuuslainsäädännön seuranta, arviointi ja tarkistaminen (vaikutustenarviointi), meriympäristön suojelu sekä merenkulkijoiden pätevyyden ja työolosuhteiden edistäminen.
Restructuring of systems for agricultural surveys
Matkustajien oikeudet
Enhancing public awareness of the common agricultural policy
Määräraha on tarkoitettu kattamaan menot, jotka aiheutuvat matkustajien oikeuksia koskevan unionin lainsäädännön seurannasta, arvioinnista, tarkistamisesta ja tietoisuuden lisäämiseen tähtäävistä toimista.
European Agricultural Guarantee Fund (EAGF) — Operational technical assistance
Komission on asetuksen (ETY) N:o 261/2004 yhteydessä kehitettävä lennolle pääsyn epäämiseen liittyen lisätoimenpiteitä tehostaakseen mainitun asetuksen täytäntöönpanon valvontaa.
Preparatory action — European farm prices and margins observatory
Asetuksen (EY) N:o 1107/2006 ja lentoliikenteen harjoittajien korvausvastuusta onnettomuustapauksissa 9 päivänä lokakuuta 1997 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 2027/97 (EYVL L 285, 17.10.1997, s. 1) täytäntöönpano on myös varmistettava.
Pilot project — Exchange programme for young farmers
Asetuksen (EY) N:o 1371/2007 täytäntöönpano edellyttää erityistoimia, jotta voidaan varmistaa asetuksen asianmukainen soveltaminen ja täytäntöönpanon valvonta jäsenvaltioissa; tämä johtuu täytäntöönpanoon osallistuvien alueellisten, kansallisten ja kansainvälisten (COTIF) hallintorakenteiden monimutkaisesta vuorovaikutuksesta.
Preparatory action — Union plant and animal genetic resources
Asetuksen (EU) N:o 1177/2010 täytäntöönpano edellyttää erityistoimia, jotta voidaan varmistaa asetuksen asianmukainen soveltaminen ja täytäntöönpanon valvonta jäsenvaltioissa sekä se, että jäsenvaltiot noudattavat niiden raportointia komissiolle koskevia oikeudellisia velvoitteitaan.
Pilot project — Agropol: development of a European cross-border Agribusiness Model Region
Asetuksen (EU) N:o 181/2011 täytäntöönpano edellyttää erityistoimia, jotta voidaan varmistaa asetuksen asianmukainen soveltaminen ja täytäntöönpanon valvonta jäsenvaltioissa sekä se, että jäsenvaltiot noudattavat niiden raportointia komissiolle koskevia oikeudellisia velvoitteitaan.
Pilot project — Agroforestry
Täytäntöönpanon tukemiseksi komissio toteuttaa kohdennettuja toimia, jotka kattavat joitakin jäsenvaltioita tai kaikki jäsenvaltiot, yleisön valistamiseksi matkustajien oikeuksista.
Pilot project — Social eco-village
Lähes kolmannes (31 %) unionin kansalaisista tietää oikeutensa ja velvollisuutensa matkalippua ostaessaan, vaikka 59 % totesi, etteivät he ole niistä tietoisia (vuonna 2014 tehty Eurobarometritutkimus matkustajien oikeuksista).
Pilot project — Improving crisis prevention and management criteria and strategies in the agricultural sector
Näitä toimia ja tavoitteita voidaan tukea eri tasoilla (paikallisella, alueellisella, kansallisella, eurooppalaisella ja kansainvälisellä) kaikissa liikennemuodoissa ja kaikilla liikenteeseen liittyvillä osa-alueilla sekä tekniikan, teknologian, sääntelyn, tiedotuksen, ympäristönsuojelun, ilmastotoimenpiteiden, eri alojen politiikan ja kestävän kehityksen aloilla.
Pilot project — Restructuring the honey bee chain and Varroa resistance breeding and selection programme
Lentoliikenne on pitkään ollut yksi niistä aloista, joilta kuluttajaviranomaiset saavat eniten valituksia unionissa.
Pilot project — Analysis of the best ways for producer organisations (POs) to be formed, carry out their activities and be supported
Sähköisesti (internetin tai matkapuhelinten avulla) toteutettavien liiketoimien yleistyminen on vain lisännyt unionin kuluttajalainsäädännön rikkomistapausten määrää.
Article 05 08 77 — Subtotal
Yksi unionin kuluttajien yleisimmistä valituksen aiheista on se, ettei itse lentoasemilla ole tehokkaita muutoksenhakukeinoja etenkään silloin, kun kiistat liittyvät siihen, että lentoyhtiöt ja muut palveluntarjoajat eivät ole täyttäneet velvoitteitaan.
Union participation at the ‘Feeding the Planet — Energy for Life’ World Exposition 2015 in Milan
Sen vuoksi unionin kuluttaja- ja lentoliikenneviranomaisten on tehtävä yhteistyötä, jotta voidaan välittömästi parantaa matkustajien tuki- ja tiedotuspalveluja lentoasemilla ja samalla tehostaa alan yhteissääntelyä.
Chapter 05 08 — Total
Liikenneturvallisuus
This appropriation is intended to cover the financing of the standard fees and the development of facilities for the collection, processing, analysis, publication and dissemination of farm accountancy data and analysis of results.
Komission 20. heinäkuuta 2010 antamassa tiedonannossa ”Kohti eurooppalaista tieliikenneturvallisuusaluetta: tieliikenneturvallisuuden poliittiset suuntaviivat 2011–2020” (COM(2010) 389) esitetään seuraavat seitsemän tavoitetta: tienkäyttäjien koulutus, liikennesääntöjen valvonnan tehostaminen, turvallinen infrastruktuuri, turvalliset ajoneuvot, nykyaikaisen teknologian käyttö, hätä- ja jälkihoitopalvelut ja erityisen huomion kiinnittäminen loukkaantumisille alttiisiin tienkäyttäjiin.
Council Regulation (EC) No 1217/2009 of 30 November 2009 setting up a network for the collection of accountancy data on the incomes and business operation of agricultural holdings in the European Community (OJ L 328, 15.12.2009, p. 27).
Komission ehdotukseen uusiin unionin ajokortteihin, ammattikuljettajien pätevyyttä ja koulutusta koskevien sääntöjen tarkistamiseen sekä direktiivien 2014/45/EU, 2014/46/EU ja 2014/47/EU seurantaan liittyvä työ jatkuu samoin kuin vakavien liikennevammojen torjuntastrategian kehittäminen.
This appropriation is intended to cover contributions to financing statistical surveys needed to monitor structures in the Union, including the Eurofarm database.
Liikenneturvallisuuden yhteydessä komissio käsittelee myös tieliikenneturvallisuuden eurooppalaista peruskirjaa, vaarallisia aineita koskevia sääntöjä, EU:n liikenneonnettomuustietokannan (CARE) ylläpitoa, infrastruktuurin hallintoa ja tunnelien turvallisuutta koskevien direktiivien seurantaa sekä loukkaantumisille alttiiden tienkäyttäjin turvallisuuteen liittyviä eri näkökohtia.
Regulation (EC) No 1166/2008 of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 on farm structure surveys and the survey on agricultural production methods and repealing Council Regulation (EEC) No 571/88 (OJ L 321, 1.12.2008, p. 14).
Vuosiksi 2011–2020 vahvistettujen poliittisten suuntaviivojen täytäntöönpano edellyttäisi myös erityisiä täytäntöönpanotoimia hyvien käytänteiden, liikenneturvallisuuskampanjoiden ja ehdotuspyyntöjen edistämiseksi sekä liikenneturvallisuuden seurantakeskuksen perustamiseksi, ja samalla arvioidaan vaihtoehtoja, joilla tieliikenneturvallisuuteen tähtäävistä toimista unionissa saadaan tehokkaampia ja toimivampia tulevaisuudessa.
expenditure on the improvement of systems of agricultural statistics in the Union,
Määrärahan on tarkoitus kattaa menot, jotka liittyvät tiedottamiseen ja julkisiin tapahtumiin, kuten vuotuinen Euroopan liikenneturvallisuuspäivä ja vastaavat aloitteet tietoisuuden ja kansalaisten vuorovaikutuksen lisäämiseksi.
subsidies, contractual expenditure and expenditure involving payments for services connected with the purchasing and the consulting of databases,
Määrärahan on tarkoitus kattaa myös tieliikennerikkomuksiin liittyvää valvontaa koskevan jäsenvaltioiden välisen rajat ylittävän tehokkaan yhteistyön perustaminen.
subsidies, contractual expenditure and expenditure involving payments for services connected with agricultural sector modelling and short- and medium-term forecasts of market and agricultural structure trends, and with the dissemination of results,
Maaliikenne
subsidies, contractual expenditure and expenditure involving payments for services connected with the implementation of operations for applying remote sensing, area sampling and agrometeorological models to agricultural statistics,
Tärkeimmät toimet maaliikenteen alalla liittyvät nykyisten politiikkojen täytäntöönpanoon ja tarkistamiseen sekä uusien aloitteiden suunnitteluun.
subsidies, contractual expenditure and expenditure involving payments for services connected with the carrying out of economic analyses and development of indicators in the field of the agricultural policy,
Tämä sisältää muun muassa toimia sellaisilla aloilla kuin tiemaksut, rautateihin liittyvät kysymykset, markkinoille pääsy, sosiaaliset säännöt (mukaan lukien niiden täytäntöönpanon valvonta), tekniset säännöt ja kansainväliset näkökohdat (maaliikennesuhteet kolmansien maiden ja maaliikenneasioita käsittelevien kansainvälisten järjestöjen kanssa).
subsidies, contractual expenditure and expenditure involving payments for services connected with measures required for the analysis, management, monitoring of agricultural resources and implementation of the common agricultural policy in accordance with point (c) of Article 6 and Article 22 of Regulation (EU) No 1306/2013 as well as for the implementation of the Common Monitoring and Evaluation Framework in accordance with point (a) of Article 6 and Article 110 of Regulation (EU) No 1306/2013,
Satamat ja sisävesiliikenne
outstanding commitments made under Council Regulation (EC) No 78/2008.
Määräraha on tarkoitettu kattamaan satamia ja sisävesiliikennettä koskevan unionin lainsäädännön ja politiikan kehittäminen, seuranta, arviointi ja tarkistaminen (vaikutustenarviointi).
Tasks resulting from the Commission’s prerogatives at the institutional level, as provided for in Article 54(2) of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council of 25 October 2012 on the financial rules applicable to the general budget of the Union and repealing Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002 (OJ L 298, 26.10.2012, p. 1).
Yhtenäinen eurooppalainen ilmatila
Council Decision 96/411/EC of 25 June 1996 on improving Community agricultural statistics (OJ L 162, 1.7.1996, p. 14).
Yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan (neljä perusasetusta (EY) N:o 549/2004, (EY) N:o 550/2004, (EY) N:o 551/2004 ja (EY) N:o 552/2004 ja yli kaksikymmentä täytäntöönpanosäädöstä) täysimääräinen täytäntöönpano on keskeisen tärkeää, jotta voidaan parantaa lennonvarmistuspalvelujen suorituskykyä turvallisuuden, lennonvarmistuspalvelujen tarjonnan kustannustehokkuuden ja lentoliikennevirtojen viiveiden vähentämisen ja ympäristönsuojelun tason kannalta, ja siten Euroopan lentoliikenteen suorituskykyä.
Decision No 1445/2000/EC of the European Parliament and of the Council of 22 May 2000 on the application of aerial-survey and remote-sensing techniques to the agricultural statistics for 1999 to 2003 (OJ L 163, 4.7.2000, p. 1).
Yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan ja sen teknologisen pilarin, yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan ilmaliikenteen hallinnan tutkimushankkeen (SESAR), täytäntöönpano ovat myös vuonna 2015 hyväksytyn unionin ilmailustrategian painopisteitä.
Council Regulation (EC) No 78/2008 of 21 January 2008 on the measures to be undertaken by the Commission in 2008-2013 making use of the remote-sensing applications developed within the framework of the common agricultural policy (OJ L 25, 30.1.2008, p. 1).
Yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan laajentaminen Kaakkois-Euroopan valtioihin Euroopan yhteisen ilmailualueen (ECAA) perustamisesta allekirjoitetulla monenvälisellä sopimuksella on tärkeä vaihe naapuruuspolitiikan toteuttamisessa.
This appropriation is intended to cover the financing of information measures by the Union aiming to help explain, implement and develop the common agricultural policy and to raise public awareness of its content and objectives as provided for in Article 45 of Regulation (EU) No 1306/2013.
Toimi perustuu asetuksen (EY) N:o 549/2004 7 artiklaan.
The measures may take the form of annual work programmes or other specific measures presented by third parties and/or are activities implemented on the Commission’s initiative.
Tässä yhteydessä yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan ja sen pikaiseen täytäntöönpanoon vaikuttavien aloitteiden edistäminen ja sen tuleva kehittäminen ovat myös komission kannalta tärkeää toimintaa, johon pyritään tämän momentin nojalla.
This appropriation is intended to cover the expenditure in conformity with points (a), (d), (e) and (f) of Article 6 of Regulation (EU) No 1306/2013.
Lentoturvallisuus ja ympäristö
This appropriation also includes the expenditure for establishing an analytical databank for wine products provided for in point (a) of Article 89(5) of Regulation (EU) No 1306/2013.
Useiden lainsäädännöllisten välineiden käyttö on tärkeää sen varmistamisessa, että Euroopan ilmailu on turvallista ja että kasvu on ympäristön kannalta kestävää.
Rural depopulation presents common challenges across the Union and is particularly acute in Central and Eastern Europe.
Komissio voi asetuksen (EY) N:o 2111/2005 3–5 artiklan mukaisesti asettaa täydellisiä toimintakieltoja tai osittaisia rajoituksia kolmansien maiden lentoliikenteen harjoittajille, jotka tulevat unionin alueelle.
The smart eco-social village project develops models for a number of different types of ‘smart village’ in the Union, with a particular focus on the Visegrád group countries.
Tässä yhteydessä ja asetuksen (EY) N:o 473/2006 3 artiklan 4 kohdan mukaisesti komission, Euroopan lentoturvallisuusviraston (EASA) ja jäsenvaltioiden asiantuntijat voivat tehdä arviointikäyntejä, joiden aikana lentoliikenteen harjoittajat ja niiden valvonnasta vastaavat viranomaiset tarkastetaan paikan päällä turvallisuuspuutteiden löytämiseksi.
The project creates replicable, socially useful models, acts as an incentive by identifying successful practices, and provides support, using an ICT/online method.
Unioni joko korvaa kansallisten asiantuntijoiden paikan päälle tekemistä arviointikäynneistä aiheutuvat kulut tai ne maksetaan niiden omasta budjetista.
The project focuses on developing growth and jobs in rural areas by:
Näitä käyntejä on selvästi tarpeen täydentää myönteisemmillä ja ennalta ehkäisevämmillä toimilla sekä jälkikäteen tehtävällä teknisellä yhteistyöllä, jotta voidaan auttaa toimintakiellon tai rajoitusten kohteena olevia maita korjaamaan puutteet.
analysing common features of rural villages in the Union (with a particular focus on the Visegrád group countries): infrastructure, various resources, services, access to markets, Digital Single Market opportunities, urban-rural links, links to the bioeconomy and the circular economy (innovation, precision farming, environmental management, local renewable energies, supply chain, services, local food), opportunities for improving quality of life and employment, with due regard for the importance of women and young people;
Lisäksi komission ja EASAn tavoitteena on edistää lentoturvallisuuden korkeimman tason saavuttamista kaikkialla maailmassa.
identifying and documenting best practices and effective programmes in rural areas of the Union, analysing sustainable environmental and village management in line with the above features.
EU:n laaja-alaiset, muiden pääosastojen (ELARG ja DEVCO) hallinnoimat siviili-ilmailun yhteistyöhankkeet, jotka voidaan panna täytäntöön ainoastaan pitkällä aikavälillä, eivät tältä osin tarjoa välitöntä ratkaisua lyhyen aikavälin tarpeisiin.
The project uses regional case studies, filming, ICT and documentation and identifies best practices;
Tämän aloitteen tavoitteena on näin ollen täydentää olemassa olevia välineitä olemalla joustava väline, jolla voidaan panna tilapäisesti täytäntöön ennaltaehkäiseviä ja (korjaavia) tukitoimia unionin toimintakieltoon unionissa asettamien lentoliikenteen harjoittajien valvonnasta vastaavien kansallisten viranomaisten hyväksi.
assessing case studies involving local administration, academics, local communities, the private sector and NGOs in rural areas;
Suunnitteilla on pienimuotoisia ja lyhytkestoisia toimia.
developing a number of eco-socially oriented and replicable models for smart villages, and providing operational IT support.
Koska EASAn ja MOVEn välillä tehty palveluhankintapuitesopimus osoittautui tehokkaaksi ja toimivaksi välineeksi teknisen avun toteuttamisessa, EASAn kanssa tehty sopimus uusittiin vuosiksi 2013–2016 ja vuosia 2016–2020 koskeva uusi puitesopimus on valmisteilla.
Europe must give itself the wherewithal to manage crises in the agricultural sector more effectively.
Nämä toimintalinjat kattavat melun ja päästöt (CO2 tai NOx), joiden osalta Kansainvälisen siviili-ilmaisujärjestön (ICAO) on laatimassa ilma-aluksille standardeja, jotka sisällytetään lähes automaattisesti unionin lainsäädäntöön asetuksen N:o 216/2008 6 artiklan nojalla.