natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As soon as it adopts a delegated act, the Commission shall notify it simultaneously to the European Parliament and to the Council.
2 artikla
A delegated act adopted pursuant to Article 12 shall enter into force only if no objection has been expressed either by the European Parliament or by the Council within a period of 2 months of notification of that act to the European Parliament and the Council or if, before the expiry of that period, the European Parliament and the Council have both informed the Commission that they will not object.
Muutokset direktiivin 2010/65/EU liitteeseen
That period shall be extended by 2 months at the initiative of the European Parliament or of the Council.’;
Lisätään direktiivin 2010/65/EU liitteessä olevaan A osaan kohta seuraavasti:
Article 13 is amended as follows:
Aluksella olevia henkilöitä koskevat tiedot
paragraph 2 is replaced by the following:
Yhteisön jäsenvaltioiden satamiin tai satamista liikennöivillä matkustaja-aluksilla olevien henkilöiden rekisteröinnistä 18 päivänä kesäkuuta 1998 annetun neuvoston direktiivin 98/41/EY (EYVL L 188, 2.7.1998, s. 35) 4 artiklan 2 kohta ja 5 artiklan 2 kohta.”
Where reference is made to this paragraph, Article 5 of Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council shall apply.
3 artikla
paragraph 3 is deleted;
Saattaminen osaksi kansallista lainsäädäntöä
‘Article 14a
Jäsenvaltioiden on annettava ja julkaistava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät säännökset viimeistään 21 päivänä joulukuuta 2019.
The Commission shall evaluate the implementation of this Directive and submit the results of the evaluation to the European Parliament and the Council by 22 December 2026.
Niiden on viipymättä ilmoitettava tästä komissiolle.
By 22 December 2022, the Commission shall submit to the European Parliament and to the Council an interim report on the implementation of this Directive.’.
Niiden on sovellettava näitä säännöksiä 21 päivästä joulukuuta 2019.
Amendments to the Annex to Directive 2010/65/EU
Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään.
In Part A of the Annex to Directive 2010/65/EU, the following point is added:
Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä säännellyistä kysymyksistä antamansa keskeiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle.
Information on persons on board
4 artikla
Articles 4(2) and 5(2) of Council Directive 98/41/EC of 18 June 1998 on the registration of persons sailing on board passenger ships operating to or from ports of the Member States of the Community (OJ L 188, 2.7.1998, p. 35).’.
Voimaantulo
Transposition
5 artikla
By 21 December 2019, Member States shall adopt and publish the measures necessary to comply with this Directive.
Osoitus
They shall apply those measures from 21 December 2019.
Tehty Strasbourgissa 15 päivänä marraskuuta 2017.
When Member States adopt those measures, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Euroopan parlamentin puolesta
The methods of making such reference shall be laid down by Member States.
Puheenjohtaja
Member States shall communicate to the Commission the text of the main measures of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Neuvoston puolesta
Article 4
EUVL C 34, 2.2.2017, s. 172.
Entry into force
Euroopan parlamentin kanta, vahvistettu 4. lokakuuta 2017 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä), ja neuvoston päätös, tehty 23. lokakuuta 2017.
This Directive shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Neuvoston direktiivi 98/41/EY, annettu 18 päivänä kesäkuuta 1998, yhteisön jäsenvaltioiden satamiin tai satamista liikennöivillä matkustaja-aluksilla olevien henkilöiden rekisteröinnistä (EYVL L 188, 2.7.1998, s. 35).
Article 5
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2010/65/EU, annettu 20 päivänä lokakuuta 2010, jäsenvaltioiden satamiin saapuvia ja/tai satamista lähteviä aluksia koskevista ilmoitusmuodollisuuksista ja direktiivin 2002/6/EY kumoamisesta (EUVL L 283, 29.10.2010, s. 1).
Addressees
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2002/59/EY, annettu 27 päivänä kesäkuuta 2002, alusliikennettä koskevan yhteisön seuranta- ja tietojärjestelmän perustamisesta sekä neuvoston asetuksen 93/75/ETY kumoamisesta (EYVL L 208, 5.8.2002, s. 10).
This Directive is addressed to the Member States.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2009/45/EY, annettu 6 päivänä toukokuuta 2009, matkustaja-alusten turvallisuussäännöistä ja -määräyksistä (EUVL L 163, 25.6.2009, s. 1).
Done at Strasbourg, 15 November 2017.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2016/679, annettu 27 päivänä huhtikuuta 2016, luonnollisten henkilöiden suojelusta henkilötietojen käsittelyssä sekä näiden tietojen vapaasta liikkuvuudesta ja direktiivin 95/46/EY kumoamisesta (yleinen tietosuoja-asetus) (EUVL L 119, 4.5.2016, s. 1).
For the Council
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2010/65/EU, annettu 20 päivänä lokakuuta 2010, jäsenvaltioiden satamiin saapuvia ja/tai satamista lähteviä aluksia koskevista ilmoitusmuodollisuuksista ja direktiivin 2002/6/EY kumoamisesta (EUVL L 283, 29.10.2010, s. 1).”
OJ C 34, 2.2.2017, p. 172.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 45/2001, annettu 18 päivänä joulukuuta 2000, yksilöiden suojelusta yhteisöjen toimielinten ja elinten suorittamassa henkilötietojen käsittelyssä ja näiden tietojen vapaasta liikkuvuudesta (EUVL L 8, 12.1.2001, s. 1).”
Position of the European Parliament of 4 October 2017 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 23 October 2017.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 182/2011, annettu 16 päivänä helmikuuta 2011, yleisistä säännöistä ja periaatteista, joiden mukaisesti jäsenvaltiot valvovat komission täytäntöönpanovallan käyttöä (EUVL L 55, 28.2.2011, s. 13).”
Council Directive 98/41/EC of 18 June 1998 on the registration of persons sailing on board passenger ships operating to or from ports of the Member States of the Community (OJ L 188, 2.7.1998, p. 35).
Siirretään komissiolle 20 päivästä joulukuuta 2017 seitsemän vuoden ajaksi 12 artiklassa tarkoitettu valta antaa delegoituja säädöksiä.
Directive 2010/65/EU of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on reporting formalities for ships arriving in and/or departing from ports of the Member States and repealing Directive 2002/6/EC (OJ L 283, 29.10.2010, p. 1).
Komissio laatii siirrettyä säädösvaltaa koskevan kertomuksen viimeistään yhdeksän kuukautta ennen tämän seitsemän vuoden kauden päättymistä.
Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a Community vessel traffic monitoring and information system and repealing Council Directive 93/75/EEC (OJ L 208, 5.8.2002, p. 10).
Kansallisen keskitetyn palvelupisteen kehittämisessä saavutetun edistyksen olisi oltava lähtökohtana sille, että tulevaisuudessa voidaan siirtyä keskitettyyn eurooppalaiseen palvelupisteeseen.
Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on safety rules and standards for passenger ships (OJ L 163, 25.6.2009, p. 1).
Mantereen sekä Helgolandin ja Bornholmin saarten erityisen maantieteellisen sijainnin sekä niiden ja mantereen välisten liikenneyhteyksien luonteen huomioon ottamiseksi Saksalle, Tanskalle ja Ruotsille olisi annettava lisäaikaa laatia luettelo aluksilla olevista henkilöistä ja niiden olisi sallittava määritettynä siirtymäaikana käyttää nykyistä järjestelmää näiden tietojen toimittamiseen.
Regulation (EU) 2016/679 of the European Parliament and of the Council of 27 April 2016 on the protection of natural persons with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data, and repealing Directive 95/46/EC (General Data Protection Regulation) (OJ L 119, 4.5.2016, p. 1).
Jotta voitaisiin parantaa oikeudellista selkeyttä ja yhdenmukaisuutta asiaa koskevan unionin lainsäädännön ja erityisesti Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/45/EY [6] kanssa, tietyt vanhentuneet, epäselvät ja sekaannusta aiheuttavat viittaukset olisi päivitettävä tai poistettava.
Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council of 18 December 2000 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data by the Community institutions and bodies and on the free movement of such data (OJ L 8, 12.1.2001, p. 1).
”Matkustaja-aluksen” määritelmä olisi laadittava yhdenmukaiseksi muun unionin lainsäädännön kanssa ylittämättä kuitenkaan tämän direktiivin soveltamisalaa. ”Suojaisen merialueen” määritelmä olisi korvattava käsitteellä, joka on yhdenmukainen direktiivin 2009/45/EY kanssa tämän direktiivin mukaisten vapautusten soveltamiseksi varmistaen samalla etsintä- ja pelastuspalvelujen läheisyys. ”Matkustajarekisterin pitäjän” määritelmää olisi muutettava siten, että se vastaa uutta tehtävänkuvaa, johon ei enää sisälly tietojen säilyttäminen. ”Nimetyn viranomaisen” määritelmän olisi sisällettävä ne toimivaltaiset viranomaiset, joilla on välitön tai välillinen pääsy tämän direktiivin mukaisesti vaadittuihin tietoihin.
Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 laying down the rules and general principles concerning mechanisms for control by Member States of the Commission's exercise of implementing powers (OJ L 55, 28.2.2011, p. 13).
Yhtiöiden matkustajien rekisteröintijärjestelmiä koskevat vastaavat vaatimukset olisi poistettava.
Directive (EU) 2017/2110 of the European Parliament and of the Council
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2017/2110,
on a system of inspections for the safe operation of ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft in regular service and amending Directive 2009/16/EC and repealing Council Directive 1999/35/EC
tarkastusjärjestelmästä säännöllisen ro-ro-matkustaja-alusliikenteen ja suurnopeusmatkustaja-alusliikenteen turvallisen harjoittamisen varmistamiseksi annetun direktiivin 2009/16/EY muuttamisesta sekä neuvoston direktiivin 1999/35/EY kumoamisesta
It is now necessary to update that law in order to take account of the progress made in the implementation of the port State control regime put in place by Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council [3] as well as experience gained during the operation of the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control, signed in Paris on 26 January 1982.
Toimivuustarkastus osoittaa myös, että koska matkustajien turvallisuutta koskeva unionin lainsäädäntö on kehittynyt ajan mittaan erilaisten vaatimusten ja tilanteiden mukaan, siinä on jonkin verran päällekkäisyyttä, jota on mahdollista ja jota tulisi virtaviivaistaa ja yksinkertaistaa, jotta voitaisiin vähentää laivanvarustajille aiheutuvaa hallinnollista rasitetta ja järkeistää jäsenvaltioiden merenkulkuviranomaisilta edellytettyjä toimia.
The Regulatory Fitness and Performance Programme (REFIT) fitness check shows that the Union passenger ship safety legal framework has resulted in a common safety level for passenger ships within the Union.
Suurin osa jäsenvaltioista on mahdollisuuksien mukaan jo yhdistänyt ro-ro-matkustaja-alusliikenteen turvallisen harjoittamisen varmistamiseksi tehtävät pakolliset katsastukset muuntyyppisiin katsastuksiin ja tarkastuksiin, kuten lippuvaltion suorittamiin katsastuksiin ja satamavaltiotarkastuksiin.
It also shows that, as a result of the way in which Union passenger safety law has developed over time in response to differing demands and situations, there is a certain level of overlap and duplication that can and should be streamlined and simplified to reduce the administrative burden on shipowners, as well as to rationalise the effort required from Member States' maritime administrations.
Jotta tarkastustoimia voitaisiin edelleen vähentää sekä saattaa mahdollisimman pitkäksi aika, jona alus on kaupallisesti hyödynnettävissä varmistaen edelleen samalla tiukat turvallisuusvaatimukset, satamavaltiotarkastusten alaisiin aluksiin olisi vastedes sovellettava direktiiviä 2009/16/EY.
Most Member States already, where possible, combine mandatory surveys for the safe operation of regular ro-ro passenger ships with other types of surveys and inspections, that is flag State surveys and port State control inspections.
Tämän direktiivin soveltamisala olisi rajoitettava aluksiin, joilla harjoitetaan säännöllistä ro-ro-matkustaja-alusliikennettä tai suurnopeusmatkustaja-alusliikennettä jäsenvaltion satamien välillä tai jäsenvaltion sataman ja kolmannen maan sataman välillä, kun aluksen lippuvaltio on asianomainen jäsenvaltio.
To further reduce the inspection effort and to maximise the time in which the ship or craft can be commercially exploited, whilst continuing to ensure high safety standards, vessels subject to port State control inspections should therefore be transferred so that they fall within the scope of Directive 2009/16/EC.
Direktiiviä 2009/16/EY olisi sovellettava ro-ro-matkustaja-alusliikennettä ja suurnopeusmatkustaja-alusliikennettä jäsenvaltion ja kolmannen maan välillä säännöllisesti harjoittaviin aluksiin, jos aluksen lippuvaltio ei ole asianomainen jäsenvaltio.
The scope of this Directive should be confined to ships providing regular ro-ro passenger ship and high-speed passenger craft services between ports within a Member State or between a port in a Member State and a port in a third country where the flag of the vessel is the same as the Member State in question.
Direktiivissä 1999/35/EY säädetään, että isäntävaltioiden on kerran 12 kuukaudessa tehtävä aluksille erityiskatsastus ja säännöllisen liikennöinnin kuluessa suoritettava katsastus.
The concept of the ‘host State’ was introduced by Council Directive 1999/35/EC [4] in order to facilitate cooperation with third countries prior to the 2004 Union enlargement.
Jotta voidaan selkeyttää tarkastusjärjestelmää ja varmistaa korkean turvallisuustason takaavat yhdenmukaistetut tarkastuspuitteet ottaen samalla huomioon matkustajapalvelujen yhteiset tarpeet, olisi selvennettävä, että kyseiset kaksi vuotuista tarkastusta olisi suoritettava säännöllisin, noin kuuden kuukauden väliajoin.
This concept is no longer relevant and should therefore be removed.
Erityisen riskiprofiilinsa vuoksi ro-ro-matkustaja-alukset ja suurnopeusmatkustaja-alukset olisi tarkastettava säännöllisesti ja ensisijaisesti.
Directive 1999/35/EC provided that once in every 12-month period host States are to carry out a specific survey and a survey during a regular service.
Satamavaltiovalvonnan vuoksi direktiivin 2009/16/EY soveltamisalaan kuuluvat ro-ro-matkustaja-alusten ja suurnopeusmatkustaja-alusten tarkastukset olisi sisällytettävä kunkin jäsenvaltion suorittamien vuotuisten katsastusten kokonaismäärään.
The word survey is used in international conventions to indicate the obligation of flag States to monitor the compliance of ships with the international standards and issue or renew, where relevant, certificates.
On tärkeää ottaa huomioon laivaväen työ- ja asumisolot aluksella sekä sen jäsenten koulutus ja pätevyys, koska terveys, turvallisuus ja sosiaaliset näkökohdat ovat tiiviisti sidoksissa toisiinsa.
However, the special inspection regime for ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft on regular service cannot be considered to be a survey and the relevant inspection forms are not and cannot be considered to be seaworthiness certificates.
Ottaen huomioon Euroopan meriturvallisuusviraston tarkastuskäynneistä muodostuvan seurantajakson kesto komission olisi arvioitava tämän direktiivin täytäntöönpanoa viimeistään seitsemän vuoden kuluttua päivästä, jona direktiivi on saatettava osaksi kansallista lainsäädäntöä, ja laadittava siitä kertomus Euroopan parlamentille ja neuvostolle.
Therefore, the term ‘survey’ should be replaced by ‘inspection’ when referring to specific surveys as currently provided for in Directive 1999/35/EC.
Jäsenvaltioiden olisi tehtävä yhteistyötä komission kanssa kaikkien arvioinnin suorittamiseksi tarvittavien tietojen keräämiseksi.
In order to take account of developments at international level and of experience gained, the power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union should be delegated to the Commission in respect of not applying, for the purposes of this Directive, amendments to the international instruments if necessary and updating the technical specifications.
Mainitussa artiklassa vahvistetun suhteellisuusperiaatteen mukaisesti tässä direktiivissä ei ylitetä sitä, mikä on tarpeen näiden tavoitteiden saavuttamiseksi.
It is of particular importance that the Commission carry out appropriate consultations during its preparatory work, including at expert level, and that those consultations be conducted in accordance with the principles laid down in the Interinstitutional Agreement of 13 April 2016 on Better Law-Making [5].
Oikeudellisen selkeyden ja yhdenmukaisuuden parantamiseksi ja ottaen huomioon tarvittavien muutosten määrä direktiivi 1999/35/EY olisi kumottava ja direktiivi 2009/16/EY olisi muutettava vastaavasti,
Directive 2009/16/EC should be amended to ensure that the content and frequency of ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft inspections is maintained.
1 artikla
Specific provisions for inspections and verifications of ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft on regular service that are eligible for port State control should be therefore introduced into Directive 2009/16/EC.
Soveltamisala
When inspections are carried out under Directive 2009/16/EC, all possible efforts should be made to avoid a ship being unduly detained or delayed.
Tätä direktiiviä sovelletaan ro-ro-matkustaja-aluksiin ja suurnopeusmatkustaja-aluksiin, jotka liikennöivät:
It is important to take into account the onboard working and living conditions of the crew and the training and qualifications of its members, given that health, safety and social considerations are closely intertwined.
säännöllisesti jäsenvaltion sataman ja kolmannessa maassa sijaitsevan sataman välillä ja joiden lippuvaltio on asianomainen jäsenvaltio; tai
In view of the full monitoring cycle of European Maritime Safety Agency visits, the Commission should evaluate the implementation of this Directive no later than 7 years after the deadline for the transposition of this Directive and report to the European Parliament and the Council thereon.
säännöllisesti kotimaanmatkoilla merialueilla, joilla A-luokan alukset voivat liikennöidä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/45/EY [6] 4 artiklan mukaisesti.
Member States should cooperate with the Commission to gather all the information necessary for this evaluation.
Tätä direktiiviä ei sovelleta direktiivin 2009/16/EY soveltamisalaan kuuluviin ro-ro-matkustaja-aluksiin eikä suurnopeusmatkustaja-aluksiin.
In order not to impose a disproportionate administrative burden on landlocked Member States, a de minimis rule should allow such Member States to derogate from the provisions of this Directive, which means that such Member States, as long as they meet certain criteria, are not obliged to transpose this Directive.
Jäsenvaltiot voivat soveltaa tätä direktiiviä ro-ro-matkustaja-aluksiin ja suurnopeusmatkustaja-aluksiin, jotka liikennöivät säännöllisesti kotimaanmatkoilla muilla kuin 1 kohdan b alakohdassa tarkoitetuilla merialueilla.
Since the objectives of this Directive, namely ensuring safe operation of ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft in regular service, cannot be sufficiently achieved by the Member States in view of the internal market dimension of maritime passenger transport and the cross-border nature of the operation of such shipsand craft in the Union and at international level, but can rather be achieved at Union level by establishing a common level of safety and avoiding distortion of competition, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity, as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
Jäsenvaltiot, joilla ei ole merisatamia ja jotka voivat todistaa, että niiden jokisatamissa vuosittain viimeisten kolmen vuoden aikana käyneiden alusten kokonaismäärästä alle viisi prosenttia on tämän direktiivin soveltamisalaan kuuluvia matkustaja-aluksia tai suurnopeusmatkustaja-aluksia, saavat poiketa tämän direktiivin säännöksistä, lukuun ottamatta toisessa alakohdassa säädettyä velvollisuutta.
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives.
Jäsenvaltioiden, joilla ei ole merisatamia, on ilmoitettava komissiolle viimeistään 21 päivänä joulukuuta 2019 satamissaan edellä tarkoitetun kolmevuotiskauden aikana käyneiden alusten kokonaismäärä ja ro-ro-matkustaja-alusten tai suurnopeusmatkustaja-alusten määrä sekä ilmoitettava komissiolle vuosittain kaikista myöhemmistä muutoksista ensimmäisessä alakohdassa mainittuihin määriin.
To increase legal clarity and consistency and in view of the number of amendments concerned, Directive 1999/35/EC should be repealed and Directive 2009/16/EC should be amended accordingly,
2 artikla
HAVE ADOPTED THIS DIRECTIVE:
Määritelmät
Article 1
Tässä direktiivissä tarkoitetaan
Scope
’ro-ro-matkustaja-aluksella’ alusta, joka kuljettaa enemmän kuin 12 matkustajaa ja joka on suunniteltu siten, että maantie- tai raideajoneuvojen ajokuormaus ja -purkaminen on mahdollista;
This Directive applies to ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft operating:
’suurnopeusmatkustaja-aluksella’ vuoden SOLAS 74-yleissopimuksen X luvun 1 säännössä määriteltyä alusta, joka kuljettaa enemmän kuin 12 matkustajaa;
on a regular service between a port of a Member State and a port of a third country where the flag of the vessel is the same as that of the Member State in question; or
’SOLAS 74 -yleissopimuksella’ vuoden 1974 kansainvälistä yleissopimusta ihmishengen turvallisuudesta merellä sekä sen pöytäkirjoja ja muutoksia sellaisina kuin ne kulloinkin ovat voimassa;
on a regular service on domestic voyages in sea areas in which ships of Class A may operate in accordance with Article 4 of Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council [6].
’suurnopeusalussäännöstöllä’ suurnopeusalusten kansainvälistä turvallisuussäännöstöä, joka sisältyy IMOn meriturvallisuuskomitean 20 päivänä toukokuuta 1994 antamaan päätöslauselmaan MSC.36(63), tai suurnopeusalusten kansainvälistä vuoden 2000 turvallisuussäännöstöä (2000 HCS -säännöstöä), joka sisältyy IMOn joulukuussa 2000 antamaan päätöslauselmaan MSC.97(73), sellaisina kuin kyseiset säännöstöt kulloinkin ovat voimassa;
This Directive does not apply to ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft falling under Directive 2009/16/EC.
’HSSC-ohjeilla’ IMOn Harmonized System of Survey and Certification -järjestelmän (HSSC) katsastusohjeita, sellaisina kuin ne kulloinkin ovat voimassa;
Member States may apply this Directive to ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft operating on a regular service on domestic voyages in sea areas other than those referred to in paragraph 1(b).
’säännöllisellä liikennöinnillä’ sarjaa ro-ro-matkustaja-alusmatkoja tai suurnopeusmatkustaja-alusmatkoja, joilla hoidetaan kahden tai useamman saman sataman välistä liikennettä, tai sarjaa matkoja, jotka alkavat samasta satamasta kuin mihin ne päättyvät ilman, että alus käy välillä muussa satamassa, joko
Member States which do not have seaports and which can verify that of the total number of individual vessels calling annually over a period of the 3 previous years at their river ports, less than 5 % are passenger ships or high-speed passenger craft covered by this Directive, may derogate from the provisions of this Directive except for the obligation set out in the second subparagraph.
julkaistun aikataulun mukaisesti; tai