natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If not provided the speed profile defined in point 6 of Annex 4 to UN/ECE Regulation No 83 shall apply
Korrelaatiovälineen syöttö- ja tulostiedot
NEDC gear (theoretical)
Alkuperäinen korrelaatiotulosraportti
Idem
Tyyppihyväksyntäviranomaisen tai nimetyn tutkimuslaitoksen on varmistettava, että korrelaatiovälineen syöttötietotiedosto on täydellinen.
Array: 1 hz.
kohdassa täsmennetyt syöttötiedot
If not provided the speed profile defined in point 6 of Annex 4 to UN/ECE Regulation No 83 shall apply
simulaatiosta saadut tulostiedot
Vehicle family identification number
tiivistelmätiedosto, jossa annetaan
Point 5.0 of Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151
ajoneuvoperheen tunnistenumero
Ki regenerative factor
valmistajan ilmoittaman hiilidioksidipäästöarvon ja korrelaatiovälineellä saadun arvon (CO2, yhdistetty) ero
For vehicles without periodically regenerating systems this value is equal to 1.
Täydellinen korrelaatiotiedosto
For vehicles with periodically regenerating systems this value if not provided is set to 1,05.’
Kun on 3.1.1.1 kohdan mukaisesti laadittu alkuperäinen korrelaatiotulosraportti, tyyppihyväksyntäviranomaisen tai tapauksen mukaan nimetyn tutkimuslaitoksen on korrelaatiovälineen asianomaisilla komennoilla lähetettävä tiivistelmätiedosto aikaleimauspalvelimelle, joka lähettää lähettäjälle (ja kopion asianomaisille komission yksiköille) aikaleimatun vastauksen, joka on varustettu satunnaisesti luodulla kokonaisluku väliltä 1–99.
in point 3.1, the second paragraph is replaced by the following:
Tämän jälkeen on luotava täydellinen korrelaatiotiedosto, joka sisältää aikaleimatun vastauksen ja 3.1.1.1 kohdassa tarkoitetun alkuperäisen korrelaatiotulosraportin.
‘Where the difference between vehicle H and vehicle L is due only to a difference in optional equipment (i.e. MRO, bodyshape and road load coefficients are the same) the NEDC CO2 reference value shall be determined for vehicle H only.’;
Täydelliselle korrelaatiotiedostolle osoitetaan hash-tunniste.
points 3.1.1, 3.1.2 and 3.1.3 are replaced by the following:
Tyyppihyväksyntäviranomaisen on säilytettävä tämä tiedosto direktiivin 2007/46/EY liitteen VIII mukaisena testausselosteena.
Correlation tool input and output
Ajoneuvon H NEDC-hiilidioksidipäästövertailuarvo
Original correlation output report
Tehdään korrelaatiovälineellä simuloitu NEDC-testi ajoneuvolle H käyttäen asianmukaisia 2.4 kohdassa tarkoitettuja syöttötietotietoja.
The type approval authority or designated technical service shall ensure that the input data file for the correlation tool is complete.
Määritetään ajoneuvolle H NEDC-hiilidioksidipäästövertailuarvo seuraavasti:
Following a completed test run on the correlation tool, an original correlation output report shall be issued and attributed with a hash code.
on ajoneuvon H NEDC-hiilidioksidipäästövertailuarvo
The report shall include the following sub-files:
on korrelaatiovälineellä ajoneuvolle H saatu simuloitu yhdistetty NEDC-pohjainen hiilidioksidipäästötulos
the input data as specified in point 2.4;
on asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI alaliitteen 6 lisäyksen 1 mukaisesti ajoneuvolle H määritetty arvo.
the output data resulting from the execution of the simulation;
Korrelaatiovälineen on NEDC-pohjaisen hiilidioksidipäästövertailuarvon lisäksi annettava ajoneuvon H vaihekohtaiset hiilidioksidipäästöarvot.
the summary file, including
Ajoneuvon L NEDC-hiilidioksidipäästövertailuarvo
the vehicle family identification number;
Soveltuvissa tapauksissa tehdään ajoneuvolle L simuloitu NEDC-testi käyttäen korrelaatiovälinettä ja asianmukaisia 2.4 kohdassa tarkoitettuja syöttötietoja.
the delta between the manufacturer declared CO2 value and the value resulting from the correlation tool (CO2 combined);
Määritetään ajoneuvolle L NEDC-hiilidioksidipäästövertailuarvo seuraavasti:
non-confidential technical data (i.e. fuel type, engine capacity, gear-box type, turbo).
on ajoneuvon L NEDC-hiilidioksidipäästövertailuarvo
Complete correlation file
on korrelaatiovälineellä ajoneuvolle L saatu simuloitu yhdistetty NEDC-pohjainen hiilidioksidipäästötulos
Where the original correlation output report has been issued in accordance with point 3.1.1.1, the type approval authority, or where applicable the designated technical service shall use the relevant commands in the correlation tool to send the summary file to a time stamp-server from which a time stamped reply is returned to the sender (with the relevant services of the Commission in copy), including a randomly generated integer number between 1 and 99.
on asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI alaliitteen 6 lisäyksen 1 mukaisesti ajoneuvolle L määritetty arvo.
A complete correlation file shall be created, including the time-stamped reply and the original correlation output report referred to in point 3.1.1.1.
Korrelaatiovälineen on NEDC-pohjaisen hiilidioksidipäästövertailuarvon lisäksi annettava ajoneuvon L vaihekohtaiset hiilidioksidipäästöarvot.”
A hash code shall be attributed to the complete correlation file.
Korvataan 3.2.6 kohta seuraavasti:
The file shall be maintained by the type approval authority as a test report in accordance with Annex VIII to Directive 2007/46/EC.
Jos 3.1.1.2 kohdassa tarkoitettu satunnaisluku on välillä 90–99, ajoneuvo valitaan kohteeksi yhdelle fyysiselle mittaukselle, joka tehdään asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteessä XII tarkoitetulla menettelyllä ottaen huomioon tämän liitteen 2 kohdassa esitetyt täsmennykset.
NEDC CO2 reference value for vehicle H
Testitulokset on dokumentoitava direktiivin 2007/46/EY liitteen VIII mukaisesti.
The correlation tool shall be used to execute the simulated NEDC test of vehicle H using the relevant input data referred to in point 2.4.
Kun molempien ajoneuvojen H ja L NEDC-hiilidioksidipäästöarvot määritetään 3.2.1 kohdan mukaisesti, fyysiseen mittaukseen valittava ajoneuvokonfiguraatio on ajoneuvo L, jos satunnaisluku on välillä 90–94, ja ajoneuvo H, jos satunnaisluku on välillä 95–99.
The NEDC CO2 reference value for vehicle H shall be determined as follows:
Kun interpolointiperheen ajoneuvoista H ja L vain toisen NEDC-hiilidioksidipäästöarvot määritetään 3.2.1 kohdan mukaisesti, valitaan yhtä fyysistä mittausta varten tämä ajoneuvo, jos satunnaisluku on välillä 90–99.
is the NEDC CO2 reference value for vehicle H;
Jos NEDC-hiilidioksidipäästöarvoja ei määritetä 3.2.1 kohdan mukaisesti ja molemmille ajoneuvoille H ja L tehdään fyysinen testi, satunnaislukua ei oteta huomioon.”
is the correlation tool simulated combined NEDC CO2 result for vehicle H;
Korvataan 3.2.8 kohdan toinen kappale seuraavasti:
is the value determined in accordance with appendix 1 to Sub-Annex 6 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151 for vehicle H.
”Lasketaan De-kerroin kolmen desimaalin tarkkuudella ja kirjataan se tyyppihyväksyntätodistukseen ja vaatimustenmukaisuustodistukseen.”
In addition to the NEDC CO2 reference value, the correlation tool shall also provide the phase-specific CO2 values for vehicle H.
Korvataan 3.3.1, 3.3.2 ja 3.3.3 kohta seuraavasti:
NEDC CO2 reference value for vehicle L
Ajoneuvon H NEDC-pohjaisten vaihekohtaisten hiilidioksidipäästöarvojen laskeminen
Where applicable, the simulated NEDC test of vehicle L shall be performed using the correlation tool and the relevant input data referred to in point 2.4.
Ajoneuvon H vaihekohtaiset NEDC-arvot lasketaan seuraavasti:
The NEDC CO2 reference value for vehicle L shall be determined as follows:
jossa
is the NEDC CO2 reference value for vehicle L;
p on NEDC:n vaihe UDC (kaupunkiajosykli) tai EUDC (maantieajosykli)
is the correlation tool simulated combined NEDC CO2 result for vehicle L;
on 3.1.2 kohdassa tarkoitettu korrelaatiovälineellä simuloitu NEDC-hiilidioksidipäästöarvo vaiheessa p tai, tapauksen mukaan, 3.2.2 kohdassa tarkoitetun fyysisen mittauksen tulos
is the value determined in accordance with appendix 1 to Sub-Annex 6 to Annex XXI to Regulation (EU) 2017/1151 for vehicle L.
on ajoneuvon H vaihekohtainen NEDC-arvo asianomaisessa vaiheessa p, [CO2 (g/km)]
In addition to the NEDC CO2 reference value, the correlation tool shall also provide the phase-specific CO2 values for vehicle L.’;
on ajoneuvon H mukautuskerroin, joka lasketaan 3.2 kohdan mukaisesti määritetyn NEDC-hiilidioksidipäästöarvon ja 3.1.2 kohdassa tarkoitetun korrelaatiovälineellä simuloidun NEDC-testin tuloksen taikka tapauksen mukaan fyysisen testin tuloksen välisestä suhteesta.
point 3.2.6 is replaced by the following:
Ajoneuvon L NEDC-pohjaisten vaihekohtaisten hiilidioksidipäästöarvojen laskeminen
Where the randomly generated number referred to in point 3.1.1.2 is in the range of 90 to 99 the vehicle shall be selected for one physical measurement in accordance with the procedure referred to in Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008, taking into account the precisions set out in section 2 of this Annex.
Ajoneuvon L vaihekohtaiset NEDC-arvot lasketaan seuraavasti:
The test results shall be documented in accordance with Annex VIII to Directive 2007/46/EC.
on ajoneuvon L vaihekohtainen NEDC-arvo asianomaisessa vaiheessa p, [CO2 (g/km)]
Where the NEDC CO2 value for both vehicles H and L is determined in accordance with point 3.2.1, the vehicle configuration selected for physical measurement shall be vehicle L, if the random number is in the range 90 to 94, and vehicle H, if the random number is in the range 95 to 99.
on ajoneuvon L mukautuskerroin, joka lasketaan 3.2 kohdan mukaisesti määritetyn NEDC-hiilidioksidipäästöarvon ja 3.1.2 kohdassa tarkoitetun korrelaatiovälineellä simuloidun NEDC-testin tuloksen taikka tapauksen mukaan fyysisen testin tuloksen välisestä suhteesta.
Where the NEDC CO2 value is determined in accordance with point 3.2.1 for only one of the vehicles H or L in the interpolation family, that vehicle shall be selected for one physical measurement if the random number is in the range 90 to 99.
Ajoneuvojen H ja L NEDC-polttoaineenkulutuksen laskeminen
Where the NEDC CO2 values are not determined in accordance with point 3.2.1, but both vehicle H and L are physically tested, the random number shall be disregarded.’;
NEDC-polttoaineenkulutuksen (yhdistetty) laskeminen
in point 3.2.8, the second paragraph is replaced by the following:
Ajoneuvojen H ja L NEDC-polttoaineenkulutus (yhdistetty) lasketaan käyttäen yhdistettyjä NEDC-hiilidioksidipäästöjä, jotka määritetään 3.2 kohdan ja asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteen XII säännösten mukaisesti.
‘The De factor shall be calculated with three decimals and shall be recorded in the type approval certificate and in the certificate of conformity.’;
Polttoaineenkulutuksen kannalta merkityksellisten muiden epäpuhtauksien (hiilivedyt, hiilimonoksidi) päästöjen oletetaan olevan 0 (nolla) g/km.
points 3.3.1, 3.3.2 and 3.3.3 are replaced by the following:
Vaihekohtaisen NEDC-polttoaineenkulutuksen laskeminen
Calculation of the NEDC phase-specific CO2 values for vehicle H
Ajoneuvojen H ja L vaihekohtainen NEDC-polttoaineenkulutus lasketaan käyttäen vaihekohtaisia NEDC-hiilidioksidipäästöjä, jotka määritetään 3.3 kohdan ja asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteen XII säännösten mukaisesti.
The NEDC phase-specific values for vehicle H shall be calculated as follows:
Polttoaineenkulutuksen kannalta merkityksellisten muiden epäpuhtauksien (hiilivedyt, hiilimonoksidi) päästöjen oletetaan olevan 0 (nolla) g/km.”
Where:
Lisätään 4.2.1.4a kohta seuraavasti:
p is the NEDC phase “UDC” or “EUDC”;
Ajovastusmatriisiperheen edustavan ajoneuvon NEDC-pohjaiset ajovastukset
is the correlation tool simulated NEDC CO2 value for the phase p referred to in point 3.1.2 or, where applicable, the physical measurement result as referred to in point 3.2.2;
Kun edustavan ajoneuvon NEDC-ajovastus on laskettu edustavan ajoneuvon WLTP-arvosta 2.3.8.2.1 kohdan b alakohdan mukaisesti, lasketaan yksittäisen ajoneuvon NEDC-ajovastus seuraavilla kaavoilla:
is the NEDC phase-specific value for vehicle H of the applicable phase p, gCO2/km;
Yksittäisen ajoneuvon ajovastus F0n,ind määritetään seuraavasti:
is the adjustment factor for vehicle H calculated by the ratio between the NEDC CO2 value determined in accordance with point 3.2 and the correlation tool simulated NEDC test result referred to in point 3.1.2 or, where applicable, the physical measurement result.
on ajoneuvon R vakioajovastuskerroin [N]
Calculation of the NEDC phase-specific CO2 values for vehicle L
on yksittäisen ajoneuvon vertailumassa
The NEDC phase-specific values for vehicle L shall be calculated as follows:
on yksittäisen ajoneuvon vierintävastus [kg/tonnia]
is the NEDC phase-specific value for vehicle L of the applicable phase p, gCO2/km;
on ajoneuvon R vierintävastus [kg/tonnia].
is the adjustment factor for vehicle L calculated by the ratio between the NEDC CO2 value determined in accordance with point 3.2 and the correlation tool simulated NEDC test result referred to in point 3.1.2 or, where applicable, the physical measurement result.
Yksittäisen ajoneuvon ajovastus F2n,ind määritetään seuraavasti:
Calculation of the NEDC fuel consumption for vehicle H and L
on ajoneuvon R toisen asteen ajovastuskerroin [N/(km/h2)]
Calculation of the NEDC fuel consumption (combined)
on yksittäisen ajoneuvon otsapinta-ala (m2)
The NEDC fuel consumption (combined) for vehicles H and L shall be calculated using the combined NEDC CO2 emissions determined in accordance with point 3.2 and the provisions set out in Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008.
on ajoneuvon R otsapinta-ala [m2].
The emissions of other pollutants relevant to the fuel consumption calculation (hydrocarbons, carbon monoxide) shall be considered equal to 0 (zero) g/km.
Yksittäisen ajoneuvon ajovastuksen f1n,ind arvoksi asetetaan 0.”
Calculation of the NEDC phase-specific fuel consumption
Korvataan 5 kohdan a alakohdassa ilmaisu ”korrelaatiovälineen tulosraportti” ilmaisulla ”täydellinen korrelaatiotiedosto”.
The NEDC phase-specific fuel consumption for vehicles H and L shall be calculated using the phase-specific NEDC CO2 emissions determined in accordance with point 3.3 and the provisions set out in Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008.
Mahdollisista muutoksista sähköpostiosoitteeseen ilmoitetaan verkkosivustolla.
The emissions of other pollutants relevant to the fuel consumption calculation (hydrocarbons, carbon monoxide) shall be considered equal to 0 (zero) g/km.’;
Sähköiset allekirjoitusavaimet toimittaa Euroopan komission yhteinen tutkimuskeskus.”
the following point 4.2.1.4a is inserted:
Komission asetus (EU) 2017/1151, annettu 1 päivänä kesäkuuta 2017, moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täydentämisestä, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY, komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 ja komission asetuksen (EU) N:o 1230/2012 muuttamisesta ja komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 kumoamisesta (EUVL L 175, 7.7.2017, s. 1).
NEDC road loads derived from the representative vehicle of a road load matrix family
Komission asetus (EU) N:o 1230/2012, annettu 12 päivänä joulukuuta 2012, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 661/2009 täytäntöönpanosta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen massojen ja mittojen tyyppihyväksyntävaatimusten osalta sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY muuttamisesta (EUVL L 353, 21.12.2012, s. 31).”
Where the NEDC road load of the representative vehicle has been calculated from a WLTP representative vehicle in accordance with point 2.3.8.2.1(b), the NEDC road load of an individual vehicle shall be calculated using the following formulae:
LIITE II
The F0n,ind for the individual vehicle shall be determined as follows:
Lisätään liitteessä I olevaan taulukkoon ”Tietolähteet” rivi seuraavasti:
is the constant road load coefficient of the vehicle R in N;
”Ajoneuvoperheen tunnistenumero
is the reference mass of the individual vehicle;
Asetuksen (EU) 2017/1151 [1] liitteessä XXI oleva 5.0 kohta
is the tyre rolling resistance of individual vehicle in kg/tonne;
Komission asetus (EU) 2017/1151, annettu 1 päivänä kesäkuuta 2017, moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täydentämisestä, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY, komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 ja komission asetuksen (EU) N:o 1230/2012 muuttamisesta ja komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 kumoamisesta (EUVL L 175, 7.7.2017, s. 1).”
is the tyre rolling resistance of vehicle R in kg/tonne.
Menetelmä sääntömääräisen testausmenettelyn muuttumisen huomioon ottamiseksi tarvittavien korrelaatioparametrien määrittämiseksi vahvistetaan komission täytäntöönpanoasetuksessa (EU) 2017/1153 [2] ja kevyiden hyötyajoneuvojen osalta komission täytäntöönpanoasetuksessa (EU) 2017/1152 [3].
The F2n,ind for the individual vehicle shall be determined as follows:
Jotta siirtyminen uuteen sääntömääräiseen järjestelmään, jolla mitataan kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjä ja polttoaineenkulutusta (yhdenmukaistettu kevyiden hyötyajoneuvojen kansainvälinen testimenetelmä WLTP), olisi helpompi toteuttaa, henkilöautoihin sovellettava korrelaatiomenetelmä olisi saatettava vastaamaan mahdollisimman pitkälti kevyisiin hyötyajoneuvoihin sovellettavaa menetelmää.
is the second order road load coefficient of the vehicle R in N/(km/h)2;
ajoneuvo R on ajoneuvo, joka edustaa ajovastusmatriisiperhettä, sellaisena kuin se määritellään komission asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI alaliitteessä 4 olevassa 5.1 kohdassa.MRO on ajoneuvojen H, L ja R ajokuntoisen ajoneuvon massa, siten kuin se on määritelty komission asetuksen (EU) N:o 1230/2012 2 artiklan 4 kohdan a alakohdassa.
is the frontal area of the individual vehicle in m2;
Simulaatioissa – ja tapauksen mukaan ajoneuvolle tehtävässä fyysisessä testissä – syöttötietona käytettävä vertailumassa on E-säännön nro 83 liitteen 4 a taulukossa 3 annettu inertia-arvo, joka vastaa vertailumassaa RM, joka määritetään tämän kohdan mukaisesti ja johon viitataan termeillä TMn,L, TMn,H ja TMn,R.
is the frontal area of the vehicle R in m2.
NEDC-testiä varten ilmoitettu arvo.
The f1n,ind for the individual vehicle shall be set to 0.’;
Jos ajoneuvossa on jaksoittaisesti regeneroituva järjestelmä, arvolle on tehtävä Ki-korjaus.
in point (a) of section 5, the words ‘correlation tool output report’ is replaced by the words ‘complete correlation file’.
Taulukointi: 1 Hz.
Any up-dates of the mailbox address will be made available on the website.
Kun korrelaatiovälineellä on tehty täydellinen testiajo, laaditaan alkuperäinen korrelaatiotulosraportti ja osoitetaan sille hash-tunniste.
Electronic signing keys to be provided by the European Commission Joint Research Centre’;
Raportissa on oltava seuraavat alatiedostot:
Commission Regulation (EU) 2017/1151 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Regulation (EC) No 692/2008 (OJ L 175, 7.7.2017, p.
[g/km]
1).
Renkaiden kulutuspinnan urasyvyyden on oltava WLTP-testissä asetuksen (EU) 2017/1151 liitteen XXI alaliitteessä 4 olevan 4.2.2.2 kohdan mukaan vähintään 80 prosenttia, kun taas NEDC-testissä sen on E-säännön nro 83 liitteen 4 a lisäyksessä 7 olevan 4.2 kohdan mukaan oltava vähintään 50 prosenttia nimellissyvyydestä.
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1232
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/1232,
Having regard to Regulation (EU) No 952/2013 of the European Parliament and of the Council of 9 October 2013 laying down the Union Customs Code [1], and in particular Article 57(4) and Article 58(2) thereof,
ottaa huomioon unionin tullikoodeksista 9 päivänä lokakuuta 2013 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 952/2013 [1] ja erityisesti sen 57 artiklan 4 kohdan ja 58 artiklan 2 kohdan,
It is appropriate to provide that binding tariff information issued in respect of the goods concerned by this Regulation which does not conform to this Regulation may, for a certain period, continue to be invoked by the holder in accordance with Article 34(9) of Regulation (EU) No 952/2013.
On aiheellista säätää, että sitovien tariffitietojen haltija voi asetuksen (EU) N:o 952/2013 34 artiklan 9 kohdan mukaisesti vielä tietyn ajan käyttää sellaisia sitovia tariffitietoja, jotka on annettu tässä asetuksessa tarkoitetusta tavarasta mutta jotka eivät ole tämän asetuksen säännösten mukaisia.
A circular article with a diameter of approximately 500 mm and a weight of approximately 23 kg.
Ympyränmuotoinen tavara, jonka halkaisija on noin 500 mm ja paino noin 23 kg.
It is made of a spheroidal graphite cast iron (ductile iron, EN-GJS-500-7).
Tavara on valmistettu pallografiittivaluraudasta (pallografiittivalurauta, EN-GJS-500-7).
The article is painted with black bitumen for protection against corrosion.
Tavara on maalattu mustalla bitumilla korroosion estämiseksi.
The article is certified according to EN 124 standard (gully tops and manhole tops for vehicular and pedestrian areas) and it is used as a sewer cover (for example, for rainwater sewers).
Tavaralla on standardin EN 124 mukainen sertifikaatti (ajoneuvo- ja jalankulkualueiden sadevesi- ja tarkastuskaivojen kansistot), ja sitä käytetään viemärinkantena (esimerkiksi sadevesiviemäreissä).
Classification is determined by general rules 1 and 6 for the interpretation of the Combined Nomenclature and by the wording of CN codes 7325, 732599 and 73259910.
Luokittelu määräytyy yhdistetyn nimikkeistön 1 ja 6 yleisen tulkintasäännön sekä CN-koodien 7325, 732599 ja 73259910 nimiketekstien mukaisesti.
The Explanatory notes to the Combined Nomenclature (CNEN) to CN code 73071910 define malleable cast iron.
Yhdistetyn nimikkeistön CN-koodia 73071910 koskevissa selittävissä huomautuksissa määritellään muokattavaksi soveltuva valurauta.
According to those notes, the expression ‘malleable’ includes spheroidal graphite cast iron.
Mainittujen huomautusten mukaan ilmaisulla ”muokattavaksi soveltuva” tarkoitetaan myös pallografiittivalurautaa.
For reasons of legal certainty and in order to ensure coherent interpretation of the CN those CNEN should be applied by analogy also to heading 7325.
Oikeusvarmuuden vuoksi ja yhdistetyn nimikkeistön yhdenmukaisen tulkinnan varmistamiseksi yhdistetyn nimikkeistön selittäviä huomautuksia olisi sovellettava analogisesti myös nimikkeeseen 7325.
Classification of the article under CN code 73251000 as other cast articles of non-malleable cast iron is consequently excluded.
Tavaran luokittelu CN-koodin 73251000 muokattavaksi soveltumatonta valurautaa olevaksi muuksi valetuksi tavaraksi ei näin ollen tule kyseeseen.
The article is therefore to be classified under CN code 73259910 as other cast articles of malleable cast iron.
Tavara on sen vuoksi luokiteltava CN-koodiin 73259910 muuksi muokattavaksi soveltuvaa valurautaa olevaksi tavaraksi.
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1233
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/1233,
A new, four-wheel drive multipurpose motor vehicle (of the van-type).
Uusi, nelivetoinen monikäyttöajoneuvo (pakettiautotyyppinen).
The vehicle has a compression-ignition internal combustion piston engine of a cylinder capacity exceeding 1500 cm3 but not exceeding 2500 cm3.
Ajoneuvossa on puristussytytteinen mäntämoottori, jonka iskutilavuus on suurempi kuin 1500 cm3, mutta enintään 2500 cm3.
Its total gross weight is approximately 2800 kg.
Sen kokonaisbruttopaino on noin 2800 kg.