natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Moreover, the advantage derived from a tax exemption pure and simple is not limited to the amount needed for coordination of transport or for reimbursement for the discharge of certain obligations inherent in the concept of a public service, and therefore does not guarantee compliance with the principle of proportionality.
Komissio käsittelee kaikkia tapauksia samalla tavalla ja ottaa kussakin asiassa huomioon tarkasteltavan asian ominaispiirteet.
It has no clearly identified incentive effect either, in particular because the exemption is more beneficial to the most profitable ports, which therefore have the most resources — and the least need of incentives.
Siksi komissio näkee vaivaa määritelläkseen päätöstensä täytäntöönpanolle sellaisen määräajan, että jäsenvaltiolla on sen puitteissa vallitseviin olosuhteisiin nähden kohtuullisesti aikaa panna päätös täytäntöön ja että asianomaiset yritykset eivät voisi enää pidempään hyötyä sisämarkkinoille soveltumattomiksi todetuista tuista.
Consequently, Article 93 TFEU is not applicable.
Ranska ei myöskään tarkenna sitä, millä tavalla tarkistettu yleinen ryhmäpoikkeusasetus ja ehdotus satamapalveluja koskevaksi asetukseksi pakottaisivat keskeyttämään menettelyn.
Third, according to Article 107(3)(b) TFEU, aid to promote the execution of an important project of common European interest can also be declared compatible with the internal market.
Näin ollen menettelyn keskeyttämiselle ei ole perusteita.
The representatives of the managers of French inland ports consider in general that the corporate tax exemption comes within the scope of this article.
ALANKOMAIDEN SATAMIEN PYYNNÖISTÄ
For the same reasons as above, it is not possible to concur with this reasoning.
Alankomaiden satamat ovat pyytäneet, että niiden saattamisesta yhtiöverovelvollisiksi luovuttaisiin toistaiseksi.
The measure at issue is not targeted at the execution of an important project of European interest and is not proportionate to the costs of such a project.
Tältä osin komissio muistuttaa, että meneillään oleva menettely ei koske Alankomaiden satamia vaan [Ranskan] (***) satamia.
It is an advantage benefiting the ports merely in so far as they make profits, the fact that they contribute to an important project of common European interest being irrelevant in this respect.
Alankomaiden satamia koskevasta asiasta SA.25338 antamassaan lopullisessa päätöksessä [79] komissio sitä paitsi kieltäytyi luopumasta Alankomaiden satamien saattamisesta yhtiöverotuksen piiriin samoista periaatteellisista syistä kuin nyt käsillä olevassa päätöksessä on esitetty.
Fourth, in accordance with Article 107(3)(a) TFEU, aid to promote ‘the economic development … of the regions referred to in Article 349 TFEU, in view of their structural, economic and social situation’ may be considered compatible with the internal market.
Alankomaiden satamien yhtiöverovelvollisuus perustuu sitä paitsi Alankomaiden kansalliseen lainsäädäntöön, eikä komissio joka tapauksessa SEUT-sopimuksen 107 artiklan puitteissa voi pakottaa jäsenvaltiota muuttamaan lainsäädäntöään valtiontukien myöntämiseksi tietyille talouden toimijoille.
This stipulation is invoked by the French authorities and several overseas interested parties with regard to the ports located overseas.
PÄÄTELMÄ
However, the measure at issue is not targeted at the regions in question.
Yhtiöverovapautuksessa, joka on myönnetty 11 päivänä elokuuta 1942 ja 27 päivänä huhtikuuta 1943 tehdyissä ministeriön päätöksissä mainituille yksiköille (eli itsenäisille satamille, joista osa on nykyään suuria merisatamia, merenkulun kauppakamareille, satamalaitteita hallinnoiville teollisuus- ja kauppakamareille, kunnille, joilla on oikeus käyttää merisatamien valtion omistuksessa olevaa julkista välineistöä, sekä yrityksille, joille kunnat ovat voineet luovuttaa oikeutensa tämän välineistön hyödyntämiseen), on kyse voimassa olevasta valtiontukiohjelmasta, joka ei sovellu sisämarkkinoille.
Even if the measure benefited only the ports located in the regions referred to in Article 349 TFEU, its objective is in any event not the economic development of those regions, or compensation for their structurally unfavourable situation, since it is confined to granting a sectoral advantage to a specific type of undertaking in the transport sector, whatever the undertaking's activities.
Ranskan viranomaisten tulee näin ollen poistaa kyseessä oleva vapautus yhtiöverosta ja velvoittaa asianomaiset yksiköt suorittamaan yhtiöveroa.
France does not show that the measure has an effect on the cost of imported goods, and in this respect it can be noted that certain overseas ports make profits, pay dividends to the State [73] and therefore prima facie have margins available to reduce the amount of the port charges if they are seen as a handicap for the economic development of the regions concerned; thus the corporate tax exemption may have an impact on various financial flows (in particular dividends), but not necessarily on the cost of the goods imported.
Tämä toimenpide on hyväksyttävä ennen sen kalenterivuoden päättymistä, jonka aikana tämä päätös on annettu, ja sitä on sovellettava taloudellisesta toiminnasta saataviin tuloihin viimeistään sen hyväksymistä seuraavan verovuoden alusta alkaen,
In this respect, France does not argue that the ports are in a particularly unfavourable situation in relation to other undertakings located in the regions referred to in Article 349.
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
The very nature of the measure and its functioning (an advantage reserved to certain undertakings, without considering their activity, proportional to the profits made rather than to needs, and not limited to a clearly defined objective the attainment of which requires a financial incentive) clearly distinguish it from the tax schemes constituting operating aid referred to by the interested parties and accepted by the Commission.
1 artikla
Tax measures to assist investment or zero rating of VAT are general measures, with a scope covering undertakings located in the regions referred to in Article 349 TFEU without discrimination.
Yhtiöverovapautuksessa, joka on myönnetty itsenäisille satamille (joista osa on nykyään suuria merisatamia), merenkulun kauppakamareille, satamalaitteita hallinnoiville teollisuus- ja kauppakamareille, kunnille, joilla on oikeus käyttää merisatamien valtion omistuksessa olevaa julkista välineistöä, sekä yrityksille, joille kunnat ovat voineet luovuttaa oikeutensa tämän välineistön hyödyntämiseen, on kyse voimassa olevasta valtiontukiohjelmasta, joka ei sovellu sisämarkkinoille.
In addition, contrary to the argument put forward by the GPM of Guadeloupe, the revised General Block Exemption Regulation [74], which, to some extent, covers operating aid for overseas transport, is not applicable to the measure at issue.
2 artikla
Article 15(4) of the Regulation applies only to measures where the amount is limited according to certain indicators (gross value added, labour costs, or turnover), which the corporate tax exemption is not.
Ranskan on poistettava 1 artiklassa tarkoitettu vapautus yhtiöverosta ja velvoitettava ne yksiköt suorittamaan yhtiöveroa, joihin tätä vapautusta on sovellettu.
Consequently, the measure examined cannot be declared compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(a) TFEU.
Toimenpide, jolla Ranska panee 1 kohtaan perustuvat velvoitteensa täytäntöön, on hyväksyttävä ennen sen kalenterivuoden päättymistä, jonka aikana tämä päätös on annettu tiedoksi.
Fifth, and although Article 107(3)(c) has not been invoked either by France or by the interested parties, the Commission will consider whether the measure at issue is of a nature to ‘facilitate the development of certain economic activities or of certain economic areas’ without adversely affecting trading conditions to an extent contrary to the common interest.
Tätä toimenpidettä on sovellettava taloudellisesta toiminnasta saataviin tuloihin viimeistään sen hyväksymistä seuraavan verovuoden alusta alkaen.
For the reasons already set out above, however (absence of proportionality, absence of incentive effect and absence of a link with an identified common interest objective), the Commission takes the view that Article 107(3)(c) TFEU is not applicable.
3 artikla
Finally, although certain interested parties consider that the abolition of the measure will have an impact on the investment capacity of the ports, the Commission would emphasise that the measure at issue does not target investment [75].
Ranskan on ilmoitettava komissiolle kahden kuukauden kuluessa tämän päätöksen tiedoksi antamisesta sen noudattamiseksi toteuttamansa toimenpiteet.
Existing aid or new aid
4 artikla
In accordance with Article 1(b)(i) of the Procedural Regulation, aid schemes that were put into effect prior to the entry into force of the Treaty are existing aid schemes.
Tämä päätös on osoitettu Ranskan tasavallalle.
Since the tax exemption in question entered into force in 1942 and has not undergone any substantial changes since then, the Commission considers that the measure constitutes existing State aid.
Tehty Brysselissä 27 päivänä heinäkuuta 2017.
THE REQUESTS TO SUSPEND THE PROCEDURE
Komission puolesta
In accordance with the mandatory role allotted to it by Articles 107 and 108 TFEU, the Commission must end State aid deemed incompatible with the internal market and re-establish the conditions for a level playing field as quickly as possible.
Komission jäsen
In accordance with Article 9(6) of the Procedural Regulation, the Commission must adopt a final decision as soon as the doubts raised in the opening decision have been removed.
EUVL C 302, 19.8.2016, s. 23.
If, at this stage in the procedure, the Commission considers that incompatible aid has been granted to certain undertakings, it cannot in principle suspend the State aid procedure in question or grant a transitional period.
Neuvoston asetus (EU) 2015/1589, annettu 13 päivänä heinäkuuta 2015, Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 108 artiklan soveltamista koskevista yksityiskohtaisista säännöistä (EUVL L 248, 24.9.2015, s. 9).
Moreover, this would lead to authorising the payment of aid incompatible with the internal market for a longer period, which would also be unfair in relation to competitors not receiving aid or receiving a lower amount of aid.
Ks. komission päätös, annettu 29 päivänä kesäkuuta 2011, toimenpiteestä SA.27106 (C 13/09 – ex N 614/08), jonka Ranska aikoo toteuttaa satama-alalla (EUVL L 221, 27.8.2011, s. 8).
The Commission notes in this respect that the Dutch ports, which have been subject to corporate tax since 1 January 2017, have asked it to take rapid action to ensure that French ports are subject to corporate tax.
Tällä tarkoitetaan kauppakamareita, jotka sijaitsevat merenrantakaupungeissa, ja kauppakamareita, jotka ovat saaneet oikeuden käyttää jonkin merisataman välineistöä, olipa niiden maantieteellinen sijainti mikä tahansa.
As pointed out above, the possible existence of other State aid to other ports in other Member States does not justify a suspension of the procedure during which the incompatible aid would continue to be paid.
Ks. Ranskan veroasiakirjat BOI-IS-CHAMP-30-60, 230 kohta ja sitä seuraavat kohdat.
It should be pointed out that ‘the effects of more than one distortion of competition on trade between Member States do not cancel one another out but accumulate and the damaging consequences to the common market are increased’ [76].
Olennaisen virheen korjaus.
Moreover, suspending the procedure abolishing the tax exemptions for French ports would have the effect of prolonging the current distortions between northern European ports, since the Dutch ports abolished these tax benefits from 1 January 2017.
Komission 20 päivänä lokakuuta 2004 tekemä päätös valtiontuesta N 520/2003 – Belgia – Rahoitustuki Flanderin satamien infrastruktuuritöille (EUVL C 176, 16.7.2005, s. 11), johdanto-osan 35 kappale.
The Commission treats all cases fairly and each case in the light of its specific characteristics.
Virallinen lehti, 21.4.2012, s. 7198.
The Commission endeavours to determine the timeframe for its decisions so as to enable the Member State to implement the decision within a reasonable period, in the light of the circumstances, and not in order to allow the undertakings concerned to go on receiving aid declared incompatible.
Komission 11 päivänä huhtikuuta 2016 tekemä päätös valtiontuesta SA.43975 (2016/NN) – Portugali – Funchalin satamalle myönnettävä investointituki (EUVL C 183, 11.5.2016, s. 1).
Finally, France does not specify how the revision of the General Block Exemption Regulation and the proposal for a Regulation on port services might require suspension of the procedure.
Komission asetus (EU) N:o 651/2014, annettu 17 päivänä kesäkuuta 2014, tiettyjen tukimuotojen toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti (EUVL L 187, 26.6.2014, s. 1).
Be that as it may, the revised version of the General Block Exemption Regulation was adopted on 17 May 2017, and does not cover pure and simple corporate tax exemption measures.
COM(2013) 296 final – 2013/0157 (COD), EUVL C 327, 12.11.2013, s. 111.
As for the Regulation on port services which was adopted on 15 February 2017 [78], it does not have either the object or the effect of influencing the action of the Commission based on Articles 107 and 108 TFEU.
Tällä välin on annettu seuraava säädös: Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2017/352, annettu 15 päivänä helmikuuta 2017, satamapalvelujen tarjoamisen puitteista ja satamien rahoituksen läpinäkyvyyttä koskevista yhteisistä säännöistä (EUVL L 57, 3.3.2017, s. 1).
Consequently, it is not appropriate to suspend the procedure.
Yhteisöjen tuomioistuimen tuomio 12.9.2000, Pavlov ym., yhdistetyt asiat C-180/98–C-184/98, ECLI:EU:C:2000:428, 74 kohta.
THE REQUESTS OF THE DUTCH PORTS
Ks. yhteisöjen tuomioistuimen tuomio 16.6.1987, komissio v. Italia, C-118/85, ECLI:EU:C:1987:283, 7 kohta, ja yhteisöjen tuomioistuimen tuomio 18.6.1998, komissio v. Italia, C-35/96, ECLI:EU:C:1998:303, 36 kohta.
As regards the request of Dutch ports to defer their liability to corporate tax, the Commission would point out that the present procedure does not concern Dutch ports, but [French] (***) ports.
Yhteisöjen ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimen tuomio 12.12.2000, Aéroports de Paris v. komissio, T-128/98, ECLI:EU:[T] (***):2000:290, 125 kohta, vahvistettu muutoksenhaussa yhteisöjen tuomioistuimen tuomiolla 24.10.2002, Aéroports de Paris v. komissio, C-82/01 P, ECLI:EU:C:2002:617.
In its final decision in case SA.25338 concerning Dutch ports [79], the Commission refused to delay the liability of Dutch ports to corporate tax for the same reasons of principle as those set out in the present Decision.
Ks. myös yhteisöjen ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimen tuomio 17.12.2008, Ryanair v. komissio, T-196/04, ECLI:EU:T:2008:585, 88 kohta.
The liability of the Dutch ports to corporate tax derives from Dutch national law and the Commission, in any case under Article 107 TFEU, is unable to require a Member State to change its legislation so as to grant State aid to certain economic operators.
Unionin yleisen tuomioistuimen tuomio 24.3.2011, Freistaat Sachsen ja Land Sachsen-Anhalt ym. v. komissio, yhdistetyt asiat T-443/08 ja T-455/08, ECLI:EU:T:2011:117, erityisesti 93 ja 94 kohta, vahvistettu muutoksenhaussa unionin tuomioistuimen tuomiolla 19.12.2012, Mitteldeutsche Flughafen ja Flughafen Leipzig-Halle v. komissio, C-288/11 P, ECLI:EU:C:2012:821, erityisesti 40–43 ja 47 kohta.
CONCLUSION
Ks. esim. komission 15 päivänä joulukuuta 2009 tekemä päätös valtiontuesta N 385/2009 – Ventspilsin sataman satamainfrastruktuurin julkinen rahoitus (EUVL C 62, 13.3.2010, s. 7); komission 15 päivänä kesäkuuta 2011 tekemä päätös valtiontuesta 44/2010 – Latvian tasavalta – Krievu salān satamainfrastruktuurin julkinen rahoitus (EUVL C 215, 21.7.2011, s. 21); komission 22 päivänä helmikuuta 2012 antama päätös valtiontuesta SA.30742 (N/2010) – Liettua – Infrastruktuurien rakentaminen Klaipėdan matkustaja- ja rahtiterminaalia varten (EUVL C 121, 26.4.2012, s. 1); komission 2 päivänä heinäkuuta 2013 tekemä päätös valtiontuesta SA.35418 (2012/N) – Kreikka – Pireuksen sataman laajennus (EUVL C 256, 5.9.2013, s. 2; komission 18 päivänä syyskuuta 2013 tekemä päätös valtiontuesta SA.36953 (2013/N) – Espanja – Bahía de Cádizin satamaviranomainen (EUVL C 335, 16.11.2013, s. 1).
The corporate tax exemption in favour of the entities referred to in the ministerial decisions of 11 August 1942 and 27 April 1943 (autonomous ports — some of which are now classified as major seaports — maritime chambers of commerce, chambers of commerce and industry managing port installations, municipalities which are concessionaires of public equipment owned by the State in the seaports, and undertakings to which they may have entrusted the operation of that equipment) constitutes an existing State aid scheme which is incompatible with the internal market.
Ks. esim. komission 18 päivänä syyskuuta 2013 tekemä päätös valtiontuesta SA.36953 (2013/N) – Espanja – Bahía de Cádizin satamaviranomainen (EUVL C 335, 16.11.2013, s. 1).
It is therefore appropriate for the French authorities to abolish the exemption from corporate tax at issue and to subject the entities in question to corporate tax.
Yhteisöjen tuomioistuimen tuomio 10.12.1991, Merci Convenzionali Porto di Genova, C-179/90, ECLI:EU:C:1991:464, 3 ja 27 kohta; yhteisöjen tuomioistuimen tuomio 17.7.1997 asiassa C-242/95 GT-Link A/S v. de Danske Statsbaner, ECLI:EU:C:1997:376, 52 kohta: ”Tämä ei kuitenkaan merkitse sitä, että kauppasataman käyttö olisi aina yleisiin taloudellisiin tarkoituksiin liittyvien palvelujen tuottamista, eikä myöskään sitä, että kaikki tällaisessa satamassa suoritettavat palvelut kuuluisivat tällaisen tehtävän piiriin.”
This measure should be adopted before the end of the calendar year running on the date of this Decision and should apply at the latest to the income generated by the economic activities from the start of the tax year following its adoption,
Ks. esim. komission 18 päivänä joulukuuta 2013 tekemä päätös valtiontuesta SA.37402 – Budapesti szabadkikötő -satama (EUVL C 141, 9.5.2014, s. 1); komission 17 päivänä lokakuuta 2012 tekemä päätös valtiontuesta SA.34501 – Königs Wusterhausenin / Wildaun sisäsatama (EUVL C 176, 21.6.2013, s. 1); komission 1 päivänä lokakuuta 2014 tekemä päätös valtiontuesta SA.38478 – Györ-Gönyün satama (EUVL C 418, 21.11.2014, s. 1).
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Komission 16 päivänä lokakuuta 2002 tekemä päätös valtiontuesta N 438/02 – Belgia – Tuki satamaviranomaisille julkisten viranomaisten tehtävien suorittamiseksi (EYVL C 284, 21.11.2002, s. 2).
Article 1
Yhteisöjen tuomioistuimen tuomio 18.3.1997, Calì & Figli, C-343/95, ECLI:EU:C:1997:160, 22 kohta.
The exemption from corporate tax in favour of autonomous ports (some of which are now classified as major seaports), maritime chambers of commerce, chambers of commerce and industry managing port installations, municipalities which are concessionaires of public equipment owned by the State in the seaports, and undertakings to which they may have entrusted the operation of that equipment, constitutes an existing State aid scheme which is incompatible with the internal market.
Nämä toiminnat liittyvät satamatoiminnassa tarvittaviin kiinteistöihin ja palveluihin, joten ne on näin ollen vapautettu yhtiöverosta.
Article 2
Ranskan liikennelain L. 5321-1 §:ssä todetaan, että ”satamamaksu voidaan periä valtiolle, alueellisille yhteisöille tai niiden yhteenliittymille kuuluvissa merisatamissa satamassa toteutettujen kaupallisten toimintojen tai alusten satamassa oleskelun perusteella” ja että tämä maksu ”voi koostua useista eri osatekijöistä” tai ”käyttömaksuista” (saman lain L. 5321-3 §:n mukaan).
France shall remove the corporate tax exemption referred to in Article 1 and subject the entities for which this exemption applies to corporate tax.
Lain L. 4323-1 §:n mukaan näitä säännöksiä sovelletaan myös jokisatamiin.
The measure by which France fulfils its obligations under paragraph 1 shall be adopted before the end of the calendar year running on the date of notification of this Decision.
Ranskan perustuslakineuvosto totesi 6 päivänä lokakuuta 1976 tekemässään päätöksessä nro 76-92 L, että kyseessä olevilla säännöksillä ”otetaan käyttöön alusten satamissa oleskeluun ja satamissa toteutettaviin toimintoihin perustuvia maksuja, joiden määrä varataan kokonaisuudessaan sataman kulujen rahoittamiseen […] ja joiden vastineena maksun suorittajalle annetaan samassa yhteydessä oikeus käyttää julkista omaisuutta ja maksun suorittajalle tarjotaan palveluita, [ja että nämä maksut] ovat luonteeltaan tarjotuista palveluista perittäviä käyttömaksuja”.
This measure shall apply at the latest to the income from the economic activities generated from the start of the tax year following its adoption.
Liikennelain L. 5312-2 §:n mukaan suuret merisatamat ovat erityisesti vastuussa ”sen omaisuuden hallinnoinnista ja hyödyntämisestä, jonka se omistaa tai joka sille on osoitettu”.
Article 3
Ks. myös itsenäisten satamien osalta L. 5313-2 § ja Pariisin itsenäisen sataman osalta L. 4322-1 §.
France shall inform the Commission, within two months of the date of notification of this Decision, of the measures taken to comply with it.
[26] Ks. Ranskan tilintarkastustuomioistuin, Le bilan de la réforme des grands ports maritimes (Arvio suurten merisatamien uudistamisesta), vuoden 2017 julkinen vuosikertomus – helmikuu 2017, La Documentation française: Le maintien d'activités de manutention dans certains ports (Ahtaustoimintojen jatkaminen tietyissä satamissa).
Article 4
Tämän säännöksen sisältö toistetaan yhteisestä arvonlisäverojärjestelmästä 28 päivänä marraskuuta 2006 annetun neuvoston direktiivin 2006/112/EY (EUVL L 347, 11.12.2006, s. 1) 13 artiklassa.
This Decision is addressed to the French Republic.
Ks. yhteisöjen tuomioistuimen tuomio 10.1.2006, Cassa di Risparmio di Firenze SpA ym., C-222/04, ECLI:EU:C:2006:8, 122 ja 123 kohta.
Done at Brussels, 27 July 2017.
Pariisin itsenäinen satama maksoi 8 miljoonaa euroa varainhoitovuodelta 2014 ja 11 miljoonaa euroa varainhoitovuodelta 2016.
For the Commission
Dunkerquen suuri merisatama maksoi puolestaan 5 miljoonaa euroa varainhoitovuodelta 2014 ja 4 miljoonaa euroa varainhoitovuodelta 2016.
Member of the Commission
Ks. 18 päivänä helmikuuta 2016 ja 23 päivänä helmikuuta 2017 annetut määräykset, joissa määritetään osinkojen määrä, joka Pariisin itsenäisen sataman ja suurten merisatamien on maksettava, JORF nro 0048, 26.2.2016, ja JORF nro 53, 3.3.2017.
OJ C 302, 19.8.2016, p. 23.
Maksettujen osinkojen määrä vaihtelee melko suuresti vuodesta toiseen sataman nettotuloksen mukaan (vuosina 2008–2013 osinkojen osuus oli 14–33 prosenttia Le Havren suuren merisataman nettotuloksesta, ja Marseillen suurella merisatamalla osinkojen osuus oli 22–35 prosenttia nettotuloksesta vuosina 2009–2014).
Council Regulation (EU) 2015/1589 of 13 July 2015 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ L 248, 24.9.2015, p.
Ks. komission 22 päivänä helmikuuta 2012 tekemä päätös valtiontuesta SA.30742 (N/2010) – Liettua – Klaipėdan satama (EUVL C 121, 26.4.2012, s. 1), johdanto-osan 9 kappale.
9).
Ks. erityisesti R. 5321-2 ja R. 5321-11 §.
See Commission Decision of 29 June 2011 on measure SA.27106 (C 13/09 — ex N 614/08) which France is planning to implement for ports (OJ L 221, 27.8.2011, p. 8).
Ks. kohdat 5 ja 7 satamainfrastruktuurien analyysikehyksessä (http://ec.europa.eu/competition/state_aid/modernisation/grid_ports_en.pdf) ja komission 30 päivänä huhtikuuta 2015 tekemä päätös valtiontuesta SA.39608 – Wismarin sataman laajennus (EUVL C 203, 19.6.2015, s. 3), johdanto-osan 31 kappale.
Chambers of commerce with their registered office located in a coastal town and chambers of commerce which, wherever their geographical location, are concessionaires of public equipment at a seaport.
Komission 27 päivänä maaliskuuta 2014 tekemä päätös toimenpiteestä SA.36346 (2013/N) – GRW-maankäyttöohjelma teollista ja kaupallista käyttöä varten (EUVL C 141, 9.5.2014, s. 1).