natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Is the finished outer packaging tamper evident?
Jos KYLLÄ, kuvailkaa miten pakkaus tehdään sellaiseksi, että siihen kajoaminen voidaan osoittaa esimerkiksi numeroitujen sinettien, erityisten leimojen tai turvateipin avulla.
If YES, describe which process is used to make the packaging tamper evident, for example by use of numbered seals, special stamps or security tape.
Jos EI, kuvailkaa millä suojatoimenpiteillä lähetyksen koskemattomuus varmistetaan.
If NO, describe what protection measures that ensure the integrity of the consignments are taken.
Johtopäätös: Ovatko yrityksen toteuttamat toimenpiteet riittäviä suojaamaan EU:hun tai ETA:han saapuva tunnistettava lentorahti tai lentoposti siten, ettei siihen voida päästä luvatta käsiksi tai kajota pakkaamisen aikana?
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU or EEA bound air cargo or air mail from unauthorised interference or tampering during packing?
Varastointi
Storage
Tavoite: KC3:lla on käytössään tarvittavat menettelyt, joilla EU:hun tai ETA:han saapuva tunnistettava lentorahti tai -posti suojataan niin, ettei siihen päästä luvatta käsiksi tai kajoamaan varastoinnin aikana.
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo or air mail bound for the EU or EEA is protected from unauthorised interference or any tampering during storage.
Yrityksen on osoitettava, että pääsyä varastointialueelle valvotaan.
The entity has to demonstrate that access to the storage area is controlled.
Jos tuote voidaan varastointivaiheessa tunnistaa EU:hun tai ETA:han saapuvaksi lentorahdiksi tai -postiksi, yrityksen on osoitettava, että käytössä on toimenpiteet lentorahdin tai -postin suojaamiseksi siten, ettei siihen voida päästä luvatta käsiksi tai kajota tässä vaiheessa.
If the product becomes identifiable as EU or EEA bound air cargo or air mail while being stored, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo or air mail from unauthorised interference or tampering as from this stage.
Näihin kysymyksiin on vastattava, jos tuote voi olla tunnistettavissa EU:hun tai ETA:han saapuvaksi lentorahdiksi tai -postiksi varastointiprosessin aikana.
Answer these questions where the product can be identified as EU or EEA bound air cargo/air mail in the course of the storage process.
Valvotaanko varastointialueelle pääsyä ja onko se rajattu valtuutetuille henkilöille?
Is access to the storage area controlled and limited to authorised persons?
Varastoidaanko valmis ja pakattu lentorahti tai -posti turvatusti ja tarkistetaanko se kajoamisen merkkien varalta?
Is the finished and packed air cargo or air mail stored securely and checked for tampering?
Jos EI, selittäkää, miten yritys varmistaa, että valmis ja pakattu EU:hun tai ETA:han saapuva lentorahti ja -posti on suojattu niin, ettei siihen voida päästä luvatta käsiksi ja kajota.
If NO, explain how the entity ensures that the finished and packed EU or EEA bound air cargo and air mail is protected against unauthorised interference and any tampering.
Johtopäätös: Ovatko yrityksen toteuttamat toimenpiteet riittäviä suojaamaan EU:hun tai ETA:han saapuva tunnistettava lentorahti tai -posti siten, ettei siihen voida päästä luvatta käsiksi tai kajota varastoinnin aikana?
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU or EEA bound air cargo or air mail from unauthorised interference or tampering during storage?
Lähettäminen
Despatch
Tavoite: KC3:lla on käytössään tarvittavat menettelyt, joilla EU:hun tai ETA:han saapuva tunnistettava lentorahti tai -posti suojataan niin, ettei siihen päästä luvatta käsiksi tai kajoamaan lähettämisprosessin aikana.
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo or air mail bound for the EU or EEA is protected from unauthorised interference or any tampering during the despatch process.
Jos tällaista rahtia tai postia ei suojata, sitä ei saa välittää eteenpäin ACC3:lle tai RA3:lle turvattuna rahtina tai postina.
If such cargo or mail is not protected, it must not be forwarded to an ACC3 or RA3 as secure cargo or mail.
Yrityksen on osoitettava, että pääsyä lähettämisalueelle valvotaan.
The entity has to demonstrate that access to the despatch area is controlled.
Jos tuote voidaan lähettämisvaiheessa tunnistaa EU:hun tai ETA:han saapuvaksi lentorahdiksi tai -postiksi, yrityksen on osoitettava, että käytössä on toimenpiteet lentorahdin tai -postin suojaamiseksi siten, ettei siihen voida päästä luvatta käsiksi tai kajota tässä vaiheessa.
If the product becomes identifiable as EU or EEA bound air cargo or air mail in the course of despatch, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo or air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Näihin kysymyksiin on vastattava, jos tuote voi olla tunnistettavissa EU:hun tai ETA:han saapuvaksi lentorahdiksi tai -postiksi lähettämisprosessin aikana.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo or air mail in the course of the despatch process.
Valvotaanko lähettämisalueelle pääsyä ja onko se rajattu valtuutetuille henkilöille?
Is access to the despatch area controlled and limited to authorised persons?
Kenellä on pääsy lähettämisalueelle?
Who has access to the despatch area?
☐ yrityksen työntekijät
☐ employees of the entity
☐ kuljettajat
☐ drivers
☐ vierailijat
☐ visitors
☐ alihankkijat
☐ contractors
☐ muut (täsmennettävä)
☐ others, specify
Valvotaanko lähetysprosessia?
Is the despatch process supervised?
Onko käytössä valvontatoimia, joilla estetään tuotteeseen kajoaminen lähetysalueella?
Are controls in place to prevent tampering in the despatch area?
Johtopäätös: Ovatko organisaation toteuttamat toimenpiteet riittäviä suojaamaan lentorahti tai -posti siten, ettei siihen voida päästä luvatta käsiksi lähetysprosessin aikana?
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU or EEA bound air cargo or air mail from unauthorised interference or tampering during the despatch process?
Muista lähteistä tulevat lähetykset
Consignments from other sources
Tavoite: KC3:lla on käytössään menettelyt sen varmistamiseksi, että rahtia tai postia, joita se ei ole itse luovuttanut kuljetettaviksi, ei toimiteta edelleen ACC3:lle tai RA3:lle turvattuna rahtina tai postina.
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure that cargo or mail which it has not originated itself, shall not be forwarded to an ACC3 or an RA3 as secure cargo or mail.
voi välittää RA3:lle tai ACC3:lle lähetyksiä, joita se ei ole itse luovuttanut kuljetettaviksi, edellyttäen että
A KC3 may pass consignments which it has not itself originated to a RA3 or an ACC3, provided that following conditions are met:
ne erotetaan lähetyksistä, jotka se on itse luovuttanut kuljetettaviksi; ja
they are separated from consignments which it has originated; and
alkuperä mainitaan selvästi lähetyksessä tai sen mukana kulkevissa asiakirjoissa.
the origin is clearly indicated on the consignment or an accompanying documentation.
ACC3:n tai RA3:n on tehtävä kaikille tällaisille lähetyksille turvatarkastus ennen niiden lastaamista ilma-alukseen.
All such consignments must be screened by an RA3 or ACC3 before they are loaded onto an aircraft.
Ottaako yritys vastaan lentoteitse kuljetettavia rahti- tai postilähetyksiä muilta yrityksiltä?
Does the entity accept consignments of cargo or mail intended for carriage by air from any other entity?
Jos KYLLÄ, miten nämä lähetykset pidetään erillään yrityksen omasta rahdista tai postista ja miten ne yksilöidään valvotulle edustajalle tai rahdinkuljettajalle?
If YES, how are these consignments kept separate from the company's own cargo or mail and how are they identified to the regulated agent or haulier?
EU:n ilmailun turvatoimien varmentajan huomautukset
Comments from the EU aviation security validator.
Tavoite: ACC3 varmistaa, että sellaisen lähetyksen mukana seuraaviin asiakirjoihin, johon ACC3 on soveltanut turvavalvontatoimenpiteitä (esim. suojaaminen), sisältyvät ainakin seuraavat:
Objective: The KC3 shall ensure that the documentation accompanying a consignment to which the KC3 has applied security controls (for example protection), contains at least:
lähetyksen sisältö.
the content of the consignment.
Lähetyksen mukana seuraavat asiakirjat voivat olla joko sähköisessä tai kirjallisessa muodossa.
The documentation accompanying the consignment may either be in an electronic format or in writing.
Viite: täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2015/1998 liitteessä oleva 6.8.3.4 kohta.
Reference: point 6.8.3.4 of the Annex to Implementing Regulation (EU) 2015/1998
Varmistaako yritys, että on laadittu asianmukaiset lähetyksen mukana seuraavat asiakirjat, joihin sisältyvät nimeäviltä asianomaisilta viranomaisilta saatu yksilöivä aakkosnumeerinen tunniste ja lähetyksen kuvaus?
Does the entity ensure that appropriate accompanying documentation is established, containing the UAI received from the designating appropriate authority and a description of the consignment?
Johtopäätös: Onko asiakirjamenettely riittävä sen varmistamiseen, että rahdin tai postin mukana seuraavat asianmukaiset asiakirjat?
Conclusion: Is the documentation process sufficient to ensure that cargo or mail is provided with proper accompanying documentation?
12 OSA
PART 12
Tavoite: KC3:lla on käytössään tarvittavat menettelyt, joilla EU:hun tai ETA:han saapuva tunnistettava lentorahti tai -posti suojataan niin, ettei siihen päästä luvatta käsiksi tai kajoamaan kuljetuksen aikana.
Objective: The KC3 shall have procedures in place in order to ensure identifiable air cargo or air mail bound for the EU or EEA is protected from unauthorised interference or any tampering during transportation.
Jos tällaista rahtia tai postia ei suojata, ACC3 tai RA3 ei saa hyväksyä sitä turvattuna rahtina tai postina.
If such cargo or mail is not protected, it must not be accepted by an ACC3 or RA3 as secure cargo or mail.
vastaa turvattujen lähetysten suojaamisesta kuljetuksen aikana.
During transportation, the KC3 is responsible for the protection of the secure consignments.
Tämä ei koske tapauksia, joissa lähetykset kuljetetaan ACC3:n tai RA3:n vastuulla.
This does not include cases whereby the consignments are transported under the responsibility of an ACC3 or RA3.
Näihin kysymyksiin on vastattava, jos tuote voidaan kuljetettaessa tunnistaa EU:hun tai ETA:han saapuvaksi lentorahdiksi tai -postiksi.
Answer these questions where the product can be identified as EU or EEA bound air cargo or air mail when transported.
Miten lentorahti tai -posti toimitetaan ACC3:lle tai RA3:lle?
How is the air cargo or air mail conveyed to the ACC3 or RA3?
Kuljettaako ACC3/RA3 sen?
ACC3's or RA3's transport?
Jos KYLLÄ, kuvailkaa turvatarkastuksia (esimerkiksi työhönottoa edeltävä tarkistus, taustan tarkistus) ja koulutusta (esimerkiksi turvatietoisuuskoulutus).
If YES, please describe what kind of security controls (for example, pre-employment check, background check) and what kind of training (for example, security awareness training, etc.)
13 OSA
PART 13
Tavoite: Arvioituaan tämän tarkistusluettelon kaksitoista edellistä osaa EU:n ilmailun turvatoimien varmentaja tekee päätelmänsä siitä, vahvistaako sen paikalla tekemä tarkastuskäynti turvavalvontatoimenpiteiden täytäntöönpanon tämän EU:hun tai ETA:han saapuvaa lentorahtia tai -postia koskevan tarkistusluettelon tavoitteiden mukaisesti.
Objective: After assessing the twelve previous parts of this checklist, the EU aviation security validator has to conclude whether its on-site verification confirms the implementation of the security controls in compliance with the objectives listed in this checklist for EU or EEA bound air cargo or air mail.
Tässä tapauksessa yritystä ei valtuuteta toimittamaan EU:n tai ETA:n määräpaikkaan saapuvaa turvattua lentorahtia tai -postia ACC3:lle tai RA3:lle ilman valtuutetun osapuolen suorittamaa turvatarkastusta.
In that case, the entity is not authorised to deliver air cargo or mail for EU or EEA destination to an ACC3 or RA3 without it being screened by an authorised party.
EU:n ilmailun turvatoimien varmentajan on pidettävä mielessä, että arviointi tehdään vaatimusten noudattamisen yleisten tavoitelähtöisten menetelmien perusteella.
The EU aviation security validator has to keep in mind that the assessment is based on an overall objective-based compliance methodology.
Yleinen johtopäätös: Ilmoittakaa, mitä skenaariota varmennettu tilanne eniten muistuttaa.
General conclusion: Indicate the scenario closest to the situation validated
Euroopan unionin jäsenvaltiot: Alankomaat, Belgia, Bulgaria, Espanja, Irlanti, Italia, Itävalta, Kreikka, Kroatia, Kypros, Latvia, Liettua, Luxemburg, Malta, Portugali, Puola, Ranska, Romania, Ruotsi, Saksa, Slovakia, Slovenia, Suomi, Tanska, Tšekki, Unkari, Viro ja Yhdistynyt kuningaskunta.
The Union Member States: Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, the Netherlands, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden and the United Kingdom
Tässä tarkistusluettelossa tarkoitetaan EU:hun tai ETA:han saapuvana lentorahtina tai -postina taikka ilma-aluksena EU:hun sekä Islantiin, Norjaan ja Sveitsiin saapuvaa lentorahtia tai -postia taikka ilma-alusta.
EU or EEA bound air cargo or air mail or aircraft in this validation checklist is equivalent to the Union and Iceland, Norway and Switzerland bound air cargo or air mail or aircraft.
Korvataan lisäykset 6-H1, 6-H2 ja 6-H3 seuraavasti:
Attachments 6-H1, 6-H2 and 6-H3 are replaced by the following:
”LISÄYS 6-H1
‘ATTACHMENT 6-H1
SITOUMUSVAKUUTUS – EU:N ILMAILUN TURVATOIMIEN OSALTA VARMENNETTU ACC3
DECLARATION OF COMMITMENTS — EU AVIATION SECURITY VALIDATED ACC3
[Lentoliikenteen harjoittajan nimi]:n puolesta totean seuraavaa:
On behalf of [name of air carrier] I take note of the following:
Tässä kertomuksessa vahvistetaan turvatoimien taso, jota sovelletaan EU:hun tai ETA:han suuntautuvassa lentorahtitoiminnassa tarkistusluettelossa mainittujen tai siinä tarkoitettujen turvavaatimusten osalta.
This report establishes the level of security applied to EU or EEA bound air cargo operations in respect of the security standards listed in the checklist or referred to therein.
[Lentoliikenteen harjoittajan nimi] voidaan nimetä ’kolmannen maan lentoasemalta unioniin liikennöiväksi lentorahdin tai -postin kuljettajaksi’ (ACC3) vasta kun Euroopan unionin jäsenvaltion taikka Islannin, Norjan tai Sveitsin asianomaiselle viranomaiselle on jätetty tätä varten EU:n varmennuskertomus ja nämä ovat hyväksyneet sen ja kyseisen ACC3:n tiedot on syötetty toimitusketjun turvaamista koskevaan unionin tietokantaan.
[name of air carrier] can only be designated ‘air cargo or mail carrier operating into the Union from a third country airport’ (ACC3) once an EU aviation security validation report has been submitted to and accepted by the appropriate authority of a Member State of the European Union or Iceland, Norway or Switzerland for that purpose, and the details of the ACC3 have been entered in the Union database on supply chain security.
Jos EU:n jäsenvaltion asianomainen viranomainen tai Euroopan komissio toteaa, että kertomuksessa tarkoitettuja turvatoimenpiteitä on jätetty noudattamatta, [lentoliikenteen harjoittajan nimi]:n kyseiselle lentoasemalle saama nimeäminen ACC3:ksi voidaan perua, jolloin [lentoliikenteen harjoittajan nimi] ei saa kuljettaa lentorahtia tai -postia EU:n tai ETA:n alueelle kyseiseltä lentoasemalta.
If a non-compliance in the security measures the report refers to is identified by the appropriate authority of an EU Member State or by the European Commission, this could lead to the withdrawal of [name of air carrier] designation as ACC3 already obtained for this airport which will prevent [name of air carrier] transport air cargo or mail into the EU or EEA area from this airport.
Kertomus on voimassa viisi vuotta, ja sen voimassaolo päättyy siten viimeistään …
The report is valid for five years and shall therefore expire on … at the latest.
Vakuutan [lentoliikenteen harjoittajan nimi]:n puolesta seuraavaa:
On behalf of [air carrier] I declare that:
[Lentoliikenteen harjoittaja] hyväksyy tarkoituksenmukaiset seurantatoimet kertomuksessa vahvistettujen vaatimusten täyttämisen valvomiseksi.
[name of air carrier] will accept appropriate follow-up action for the purpose of monitoring the standards confirmed by the report.
Toimitan nimeävälle asianomaiselle viranomaiselle tarvittavat yksityiskohtaiset tiedot viipymättä ja vähintään 15 päivän kuluessa, jos
I will provide the designating appropriate authority with the relevant details promptly but at least within 15 days if:
[lentoliikenteen harjoittajan nimi]:n turvaohjelmaan tehdään muutoksia;
any changes to [name of air carrier] security programme occur;
yleinen vastuu turva-asioista annetaan muulle kuin täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2015/1998 lisäyksessä 6-C3 olevassa 1.7 kohdassa nimetylle henkilölle;
the overall responsibility for security is assigned to anyone other than the person named in point 1.7 of Attachment 6-C3 to Implementing Regulation (EU) 2015/1998;
tiloissa tai menettelyissä tehdään muita muutoksia, joilla on todennäköisesti merkittäviä vaikutuksia turvatoimiin;
there are any other changes to premises or procedures likely to significantly impact on security;
lentoliikenteen harjoittaja lopettaa liiketoimintansa, ei enää käsittele lentorahtia tai -postia tai ei enää täytä tässä kertomuksessa varmennettuja vaatimuksia.
the air carrier ceases trading, no longer deals with air cargo or mail bound to the Union, or can no longer meet the requirements of the relevant Union legislation that have been validated in this report.
[Lentoliikenteen harjoittajan nimi] pitää turvatoimet sillä tasolla, jonka on tässä kertomuksessa vahvistettu olevan tarkistusluettelossa vahvistetun tavoitteen mukainen, ja panee tarvittaessa täytäntöön ja soveltaa mahdollisia ACC3:ksi nimeämisen edellyttämiä lisäturvatoimenpiteitä, jos turvavaatimukset todettiin riittämättömiksi, kunnes [lentoliikenteen harjoittajan nimi]:n toiminta seuraavan kerran varmennetaan.
[name of air carrier] will maintain the security level confirmed in this report as compliant with the objective set out in the checklist and, where appropriate, implement and apply any additional security measures required to be designated ACC3 where security standards were identified as insufficient, until the subsequent validation of [name of air carrier] activities.
[Lentoliikenteen harjoittajan nimi] ilmoittaa nimeävälle asianomaiselle viranomaiselle, jos se ei kykene vaatimaan, teettämään tai varmistamaan asianmukaisten turvavalvontatoimenpiteiden soveltamista EU:n tai ETA:n alueelle kuljetettavaksi vastaanottamaansa rahtiin tai postiin tai jos se ei voi valvoa toimitusketjuaan tehokkaasti.
[name of air carrier] will inform the designating appropriate authority in case it is not able to request, obtain or ensure the application of appropriate security controls in respect of cargo or mail it accepts for carriage into the EU or EEA area, or it cannot exercise effective oversight on its supply chain.
Kannan täyden vastuun tästä vakuutuksesta [lentoliikenteen harjoittajan nimi]:n puolesta.
On behalf of [name of air carrier] I accept full responsibility for this declaration.
Nimi:
Name:
Asema yrityksessä:
Position in company:
LISÄYS 6-H2
ATTACHMENT 6-H2
SITOUMUSVAKUUTUS – KOLMANNEN MAAN EU:N ILMAILUN TURVATOIMIEN OSALTA VARMENNETTU VALVOTTU EDUSTAJA (RA3)
DECLARATION OF COMMITMENTS — THIRD COUNTRY EU AVIATION SECURITY VALIDATED REGULATED AGENT (RA3)
[Yrityksen nimi]:n puolesta totean seuraavaa:
On behalf of [name of entity] I take note of the following:
[Yrityksen nimi] voidaan nimetä ’kolmannen maan EU:n ilmailun turvatoimien osalta varmennetuksi valvotuksi edustajaksi’ (RA3) vasta kun Euroopan unionin jäsenvaltion taikka Islannin, Norjan tai Sveitsin asianomaiselle viranomaiselle on jätetty tätä varten EU:n varmennuskertomus ja nämä ovat hyväksyneet sen ja kyseisen RA3:n tiedot on syötetty toimitusketjun turvaamista koskevaan unionin tietokantaan.
[Name of entity] can only be designated ‘third country EU aviation security validated regulated agent’ (RA3) once an EU aviation security validation report has been submitted to and accepted by the appropriate authority of a Member State of the European Union or Iceland, Norway or Switzerland for that purpose, and the details of the RA3 have been entered in the Union database on supply chain security.
Jos unionin jäsenvaltion asianomainen viranomainen tai Euroopan komissio toteaa, että kertomuksessa tarkoitettuja turvatoimenpiteitä on jätetty noudattamatta, [yrityksen nimi]:n kyseisille tiloille saama nimeäminen RA3:ksi voidaan perua, jolloin [yrityksen nimi] ei saa toimittaa EU:n tai ETA:n alueelle suuntautuvaa turvattua lentorahtia tai -postia kyseiseltä lentoasemalta ACC3:lle tai toiselle RA3:lle.
If a non-compliance in the security measures the report refers to is identified by the appropriate authority of a Union Member State or by the European Commission, this could lead to the withdrawal of [name of entity] designation as a RA3 already obtained for this premises which will prevent [name of entity] from delivering secured air cargo or mail for EU or EEA destination to an ACC3 or another RA3.
Kertomus on voimassa viisi vuotta, ja sen voimassaolo päättyy siten viimeistään …
The report is valid for three years and shall therefore expire on … at the latest.
Vakuutan [yrityksen nimi]:n puolesta seuraavaa:
On behalf of [name of entity] I declare that:
[Yrityksen nimi] hyväksyy tarkoituksenmukaiset seurantatoimet kertomuksessa vahvistettujen vaatimusten täyttämisen valvomiseksi.
[name of entity] will accept appropriate follow-up action for the purpose of monitoring the standards confirmed by the report.
Toimitan nimeävälle asianomaiselle viranomaiselle tarvittavat yksityiskohtaiset tiedot viipymättä ja vähintään 15 päivän kuluessa, jos
I will provide the designating appropriate authority with the relevant details promptly but at least within 15 days if:
[yrityksen nimi]:n turvaohjelmaan tehdään muutoksia;
any changes to [name of entity] security programme occur;
yleinen vastuu turva-asioista annetaan muulle kuin täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2015/1998 lisäyksessä 6-C2 olevassa 1.9 kohdassa nimetylle henkilölle;
the overall responsibility for security is assigned to anyone other than the person named in point 1.9 of Attachment 6-C2 to Implementing Regulation (EU) 2015/1998;
yritys lopettaa liiketoimintansa, ei enää käsittele unioniin suuntautuvaa lentorahtia tai postia tai ei enää täytä tässä kertomuksessa varmennettuja asiaankuuluvan unionin lainsäädännön asettamia vaatimuksia.
the company ceases trading, no longer deals with air cargo or mail bound to the European Union, or can no longer meet the requirements of the relevant Union legislation that have been validated in this report.
[Yrityksen nimi] pitää turvatoimensa sillä tasolla, jonka on tässä kertomuksessa vahvistettu olevan tarkistusluettelossa vahvistetun tavoitteen mukainen, ja panee tarvittaessa täytäntöön ja soveltaa mahdollisia RA3:ksi nimeämisen edellyttämiä lisäturvatoimenpiteitä, jos turvavaatimukset todettiin riittämättömäksi, kunnes [yrityksen nimi]:n toiminta seuraavan kerran varmennetaan.
[name of entity] will maintain the security level confirmed in this report as compliant with the objective set out in the checklist and, where appropriate, implement and apply any additional security measures required to be designated RA3 where security standards were identified as insufficient, until the subsequent validation of [name of entity] activities.
[Yrityksen nimi] ilmoittaa ACC3:ille ja RA3:ille, joille se toimittaa turvattua lentorahtia ja/tai lentopostia, jos [yrityksen nimi] lopettaa liiketoimintansa, ei enää käsittele lentorahtia tai -postia tai ei enää täytä tässä kertomuksessa varmennettuja vaatimuksia.