natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As regards Poland, the assessment showed that the revised targets are based on a planned reduction of its en route determined unit costs over the second reference period by 0,1 % per year on average.
Puolan tarkistetut tavoitteet perustuvat arvioinnin mukaan sen reitinaikaisten määritettyjen yksikkökustannusten suunniteltuun vähentämiseen keskimäärin 0,1 prosenttia vuodessa toisen viiteajanjakson aikana.
Over the combined period of the first and the second reference period the planned en route determined unit costs increase (+ 1,4 % per year on average).
Suunnitellut reitinaikaiset määritetyt yksikkökustannukset kasvavat ensimmäisen ja toisen viiteajanjakson muodostaman kokonaisjakson aikana (keskimäärin + 1,4 prosenttia vuodessa).
However, Poland's revised target for 2019 is based on planned en route determined unit costs that are significantly below (14,9 %) the average en route determined unit costs of Member States having a similar operational and economic environment to the one of Poland.
Puolan vuoden 2019 tarkistettu tavoite perustuu kuitenkin suunniteltuihin reitinaikaisiin määritettyihin yksikkökustannuksiin, jotka ovat selvästi alhaisemmat (14,9 prosenttia) kuin keskimääräiset reitinaikaiset määritetyt yksikkökustannukset jäsenvaltioissa, joilla on samankaltainen toiminta- ja talousympäristö kuin Puolassa.
Considering that favourable level of en route determined unit costs, and taking into account the specific circumstances which explain the unfavourable trend of en route determined unit costs, notably the taking of necessary measures related to safety, the Commission considers that, on balance, the revised targets of Poland for the years 2017, 2018 and 2019 are consistent with the Union-wide targets in the key performance area of cost-efficiency for the second reference period.
Kun otetaan huomioon reitinaikaisten määritettyjen yksikkökustannusten suotuisa taso ja erityiset olosuhteet, jotka selittävät reitinaikaisten määritettyjen yksikkökustannusten epäsuotuisan kehityksen (etenkin turvallisuuteen liittyvien tarvittavien toimenpiteiden toteuttaminen), komissio katsoo, että Puolan tarkistetut tavoitteet vuosiksi 2017, 2018 ja 2019 ovat yhteensopivia unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa kustannustehokkuuteen liittyvällä suorituskyvyn keskeisellä osa-alueella toisella viiteajanjaksolla.
Implementing Decision (EU) 2015/348 should therefore be amended, so as to take account of the revised targets of Bulgaria, Malta and Poland.
Täytäntöönpanopäätöstä (EU) 2015/348 olisi sen vuoksi muutettava Bulgarian, Maltan ja Puolan tarkistettujen tavoitteiden huomioon ottamiseksi,
The Annex to Implementing Decision (EU) 2015/348 is replaced by the Annex to this Decision.
Korvataan täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2015/348 liite tämän päätöksen liitteellä.
OJ L 128, 9.5.2013, p.
EUVL L 128, 9.5.2013, s. 1.
1.
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2015/348, annettu 2 päivänä maaliskuuta 2015, tiettyjen Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 549/2004 mukaisesti esitettyihin kansallisiin tai toiminnallisia ilmatilan lohkoja koskeviin suunnitelmien sisältyvien tavoitteiden yhteensopivuudesta toiselle viitejaksolle vahvistettujen unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa (EUVL L 60, 4.3.2015, s. 55).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/348 of 2 March 2015 concerning the consistency of certain targets included in the national or functional airspace block plans submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council with the Union-wide performance targets for the second reference period (OJ L 60, 4.3.2015, p. 55).
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2017/1985, annettu 31 päivänä lokakuuta 2017, Maltan, Bulgarian ja Puolan lennonvarmistuspalvelujen vuosien 2017, 2018 ja 2019 tavoitteiden tarkistamisen sallimisesta kustannustehokkuuteen liittyvällä suorituskyvyn keskeisellä osa-alueella täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 390/2013 17 artiklan 1 kohdan mukaisesti (EUVL L 287, 4.11.2017, s. 28).
Commission Implementing Decision (EU) 2017/1985 of 31 October 2017 allowing targets in the key performance area of cost-efficiency for the years 2017, 2018 and 2019 for air navigation services of Malta, Bulgaria, and Poland to be revised in accordance with Article 17(1) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 (OJ L 287, 4.11.2017, p.
LIITE
28).
Asetuksen (EY) N:o 549/2004 mukaisesti esitettyihin kansallisiin tai toiminnallisia ilmatilan lohkoja koskeviin suunnitelmiin sisältyvät suorituskyvyn kannalta keskeisiin osa-alueisiin (turvallisuus, ympäristö, kapasiteetti ja kustannustehokkuus) liittyvät suorituskykytavoitteet, joiden katsotaan olevan yhteensopivia toiselle viitejaksolle vahvistettujen unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa
Performance targets in the key performance areas of safety, environment, capacity and cost-efficiency included in the national or functional airspace block plans submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 found to be consistent with the Union-wide performance targets for the second reference period
Turvallisuudenhallinnan tehokkuustaso (Effectiveness of Safety Management, EOSM) ja riskianalyysivälineen (Risk Analysis Tool, RAT) metodologiaan perustuvan vakavuusluokituksen käyttö
EOSM
LENNONVARMISTUSPALVELUJEN TARJOAJA Taso
ATM Ground Level % (RAT)
Itävalta
ATM overall Level % (RAT)
Kroatia
SMI
Irlanti
ATM-S
Yhdistynyt kuningaskunta
Austria
Belgia/Luxemburg
Czech republic
Saksa
Slovak Republic
[Sveitsi]
Slovenia
Puola
Belgium/Lux
Kreikka
[Switzerland]
Viro
Lithuania
[Norja]
Bulgaria
”other MO”
Romania
muut hallintatavoitteet kuin ”turvallisuuskulttuuri”, jotka mainitaan täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 390/2013 liitteessä I olevan 2 osan 1.1 kohdan a alakohdassa
Denmark
kiitotiepoikkeamat
Sweden
”SMI”
Finland
”ATM-S”
Latvia
ilmaliikenteen hallintaan liittyvät poikkeamat
[Norway]
YMPÄRISTÖÖN LIITTYVÄ SUORITUSKYVYN KESKEINEN OSA-ALUE
Portugal
Tosiasiallisen lentoradan mukainen horisontaalinen reitinaikainen lennon tehokkuus
Spain
TOIMINNALLISEN ILMATILAN LOHKON YMPÄRISTÖÖN LIITTYVÄ TAVOITE (%)
Abbreviations:
Tšekki
Management objective “safety culture” as referred to in point 1.1(a) of Section 2 of Annex I to Implementing Regulation (EU) No 390/2013
KAPASITEETTIIN LIITTYVÄ SUORITUSKYVYN KESKEINEN OSA-ALUE
“other MO”
Ilmaliikennevirtojen sääntelystä reitillä johtuva viivästys minuutteina lentoa kohti
Management objectives as listed in point 1.1(a) of Section 2 of Annex I to Implementing Regulation (EU) No 390/2013 other than “safety culture”
TOIMINNALLISEN ILMATILAN LOHKON REITIN KAPASITEETTIIN LIITTYVÄ TAVOITE
Runway incursions
KUSTANNUSTEHOKKUUTEEN LIITTYVÄ SUORITUSKYVYN KESKEINEN OSA-ALUE
“SMI”
Selitteet:
Separation minima infringements
Tunnus
“ATM-S”
Kohta
ATM-specific occurrences
Yksiköt
KEY PERFORMANCE AREA OF ENVIRONMENT
Reitinaikaiset määritetyt kustannukset yhteensä
Horizontal en route flight efficiency of the actual trajectory
(nimellismääräisinä ja kansallisessa valuutassa)
FAB TARGET ENVIRONMENT (%)
Inflaatioaste
Czech Republic
Inflaatioindeksi
KEY PERFORMANCE AREA OF CAPACITY
(vuoden 2009 reaalihintoina ja kansallisessa valuutassa)
En route Air Traffic Flow Management (ATFM) delay in min/flight
Reitinaikaiset palveluyksiköt yhteensä
FAB TARGET EN-ROUTE CAPACITY
(lähi- ja lähestymisalueen palveluyksiköt)
KEY PERFORMANCE AREA OF COST-EFFICIENCY
Reitinaikainen määritetty yksikkökustannus
Legend:
Maksuvyöhyke: Liettua – valuutta: euro
Key
Maksuvyöhyke: Puola – valuutta: PLN
Item
Maksuvyöhyke: Kypros – valuutta: euro
Units
Maksuvyöhyke: Kreikka – valuutta: euro
Total en route Determined Costs
Maksuvyöhyke: Malta – valuutta: euro
(in nominal terms and in national currency)
Maksuvyöhyke: Bulgaria – valuutta: BGN
Inflation index
TANSKA-RUOTSI FAB
(100 = 2009)
Maksuvyöhyke: Tanska – valuutta: DKK
(in real 2009 prices and in national currency)
Maksuvyöhyke: Ruotsi – valuutta: SEK
Total en route Services Units
FAB EC
En route Determined Unit Cost (DUC)
Maksuvyöhyke: Tšekki – valuutta: CZK
BALTIC FAB
Maksuvyöhyke: Unkari – valuutta: HUF
Charging Zone: Poland — Currency: PLN
Maksuvyöhyke: Viro – valuutta: euro
BLUE MED FAB
Maksuvyöhyke: Suomi – valuutta: euro
Charging Zone: Cyprus — Currency: EUR
Maksuvyöhyke: Latvia – valuutta: euro
Charging Zone: Malta — Currency: EUR
ESPANJA
DANUBE FAB
Maksuvyöhyke: Manner-Espanja – valuutta: euro
Charging Zone: Bulgaria — Currency: BGN
Maksuvyöhyke: Espanja Kanarian saaret – valuutta: euro
Charging Zone: Romania — Currency: RON
Maksuvyöhyke: Irlanti – valuutta: euro
DENMARK-SWEDEN FAB
Maksuvyöhyke: Yhdistynyt kuningaskunta – valuutta: GBP
Charging Zone: Denmark — Currency: DKK
UK–IR
Charging Zone: Sweden — Currency: SEK
DK–SE
FAB CE
Baltian maat
Charging Zone: Croatia — Currency: HRK
Tonava
Charging Zone: Czech Republic — Currency: CZK
”RIs”
Commission Implementing Decision (EU) 2017/2377
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2017/2377,
on greenhouse gas emissions covered by Decision No 406/2009/EC of the European Parliament and of the Council for the year 2015 for each Member State
Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksen N:o 406/2009/EY soveltamisalaan kuuluvista vuoden 2015 kasvihuonekaasupäästöistä kunkin jäsenvaltion osalta
(notified under document C(2017) 8476)
(tiedoksiannettu numerolla C(2017) 8476)
Decision No 406/2009/EC of the European Parliament and of the Council [2] lays down annual emission allocations for each Member State for each year of the period 2013 to 2020 and a mechanism to annually assess compliance with those limits.
Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksessä N:o 406/2009/EY [2] säädetään kasvihuonekaasupäästörajoista (vuosittaisista kiintiöistä) kullekin jäsenvaltiolle kutakin vuotta varten kaudella 2013–2020 sekä järjestelmästä, jolla vuosittain arvioidaan kyseisten rajojen noudattamista.
Member States' annual emission allocations expressed in tonnes of CO2 equivalent are contained in Commission Decision 2013/162/EU [3].
Jäsenvaltioiden vuosittaiset päästökiintiöt hiilidioksidiekvivalenttitonneina ilmaistuna sisältyvät komission päätökseen 2013/162/EU [3].
The adjustments to the annual emission allocations for each Member State are set in Commission Implementing Decision 2013/634/EU [4].
Kullekin jäsenvaltiolle myönnettyjen vuosittaisten päästökiintiöiden mukautukset vahvistetaan komission täytäntöönpanopäätöksessä 2013/634/EU [4].
Article 19 of Regulation (EU) No 525/2013 provides for a procedure for the review of Member States' greenhouse gas (GHG) emissions inventories for the purpose of assessing compliance with Decision No 406/2009/EC.
Asetuksen (EU) N:o 525/2013 19 artiklassa säädetään jäsenvaltioiden kasvihuonekaasupäästöjen inventaarioiden tarkastusmenettelystä, jolla voidaan arvioida päätöksen N:o 406/2009/EY noudattamista.
The annual review referred to in Article 19(2) of Regulation 525/2013/EU was carried out on the basis of the 2015 emissions data reported to the Commission in March 2017 in accordance with the procedures laid down in Chapter III of Commission Implementing Regulation 749/2014/EU [5] and Annex XVI to that Regulation.
Asetuksen 525/2013/EU 19 artiklan 2 kohdassa tarkoitettu kattava tarkastus tehtiin sen vuoksi komissiolle maaliskuussa 2017 toimitettujen vuoden 2015 päästötietojen perusteella komission täytäntöönpanoasetuksen 749/2014/EU [5] III luvussa ja liitteessä XVI esitettyjä menettelyjä noudattaen.
The total amount of GHG emissions covered by Decision No 406/2009/EC for the year 2015 for each Member State should take into consideration the technical corrections and revised estimates calculated during the annual review as contained in the final review reports drawn up pursuant to Article 35(2) of Regulation 749/2014/EU.
Päätöksen N:o 406/2009/EY soveltamisalaan kuuluvien kasvihuonekaasupäästöjen kokonaismäärässä vuonna 2015 kunkin jäsenvaltion osalta olisi otettava huomioon vuosittaisen tarkastuksen aikana lasketut tekniset korjaukset ja tarkistetut arviot sellaisina kuin ne sisältyvät asetuksen 749/2014/EU 35 artiklan 2 kohdan mukaisiin lopullisiin tarkastusraportteihin.
This Decision should enter into force on the day of its publication in order to be aligned with the provisions of Article 19(7) of Regulation (EU) No 525/2013 which sets the date of publication of this Decision as the starting point for the four months period when Member States are allowed to use the flexibility mechanisms under Decision No 406/2009/EC,
Tämän päätöksen olisi tultava voimaan sen julkaisemispäivänä, jotta se olisi johdonmukainen asetuksen (EU) N:o 525/2013 19 artiklan 7 kohdan säännösten kanssa.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Kyseisen kohdan mukaan tämän päätöksen julkaisemispäivästä alkaa neljän kuukauden kausi, jonka aikana jäsenvaltiot voivat käyttää päätöksen N:o 406/2009/EY mukaista liikkumavaraa,
The total sum of greenhouse gas emissions covered by Decision No 406/2009/EC for each Member State for the year 2015 arising from the corrected inventory data upon completion of the annual review referred to in Article 19(2) of Regulation 525/2013/EU is set out in the Annex to this Decision.
1 artikla
Article 2
Tämän päätöksen liitteessä esitetään vuodelta 2015 kunkin jäsenvaltion osalta päätöksen N:o 406/2009/EY soveltamisalaan kuuluvien kasvihuonekaasupäästöjen kokonaismäärä, joka perustuu asetuksen 525/2013/EU 19 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun vuosittaisen tarkastuksen tuloksena saataviin korjattuihin inventaariotietoihin.
Done at Brussels, 15 December 2017.
Tämä päätös tulee voimaan päivänä, jona se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
For the Commission
Tehty Brysselissä 15 päivänä joulukuuta 2017.
Greenhouse gas emissions for the year 2015 covered by Decision No 406/2009/EC
Jäsenvaltio
(tonnes of carbon dioxide equivalent)
Päätöksen N:o 406/2009/EY soveltamisalaan kuuluvat kasvihuonekaasupäästöt vuonna 2015
Commission Implementing Decision (EU) 2017/2378
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2017/2378,
on the compliance of unit rates for charging zones for 2017 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013
vuoden 2017 maksuvyöhykkeiden yksikköhintojen vaatimustenmukaisuudesta täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan perusteella
(notified under document C(2017) 8501)
(tiedoksiannettu numerolla C(2017) 8501)
(Only the Croatian, Czech, Danish, Dutch, English, Estonian, Finnish, French, German, Greek, Hungarian, Italian, Latvian, Lithuanian, Portuguese, Romanian, Slovak, Slovenian, Spanish and Swedish texts are authentic)
(Ainoastaan englannin-, espanjan-, hollannin-, italian-, kreikan-, kroaatin-, latvian-, liettuan-, portugalin-, ranskan-, romanian-, ruotsin-, saksan-, slovakin-, sloveenin-, suomen-, tanskan-, tšekin-, unkarin- ja vironkieliset tekstit ovat todistusvoimaisia)
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services [2], and in particular Article 17(1)(d) thereof,
ottaa huomioon lennonvarmistuspalvelujen yhteisestä maksujärjestelmästä 3 päivänä toukokuuta 2013 annetun komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 [2] ja erityisesti sen 17 artiklan 1 kohdan d alakohdan,
Implementing Regulation (EU) No 391/2013 lays down a common charging scheme for air navigation services.
Täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 391/2013 vahvistetaan lennonvarmistuspalvelujen yhteinen maksujärjestelmä.
The common charging scheme is an integral element in reaching the objectives of the performance scheme as established under Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council [3] and Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 [4].
Yhteinen maksujärjestelmä on olennainen tekijä pyrittäessä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 549/2004 [3] 11 artiklan ja komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 [4] mukaisesti perustetun suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän tavoitteisiin.
Pursuant to Article 17(1)(b) and (c) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess the unit rates for charging zones for 2017 submitted by the Member States to the Commission by 1 June 2016 following the requirements of Article 9(1) and 9(2) of that Regulation.
Täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan 1 kohdan b ja c alakohdassa säädetään, että komissio arvioi jäsenvaltioiden komissiolle toimittamat vuoden 2017 maksuvyöhykkeiden yksikköhinnat 1 päivään kesäkuuta 2016 mennessä mainitun asetuksen 9 artiklan 1 ja 2 kohdan vaatimuksia noudattaen.
The Commission assessment also took into account the explanations given and corrections made before the consultation meeting on the unit rates for 2017 for en route services that was held on 23 November 2016 in application of Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, as well as the corrections made by Member States to the unit rates following subsequent contacts with the Commission.
Tämä toteamus olisi täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan 1 kohdan d alakohdan mukaisesti ilmoitettava asianomaisille jäsenvaltioille.
On the basis of that assessment, the Commission has found, in accordance with Article 17(1)(d) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, that the unit rates for en route charging zones for 2017 submitted by Austria, Belgium, Croatia, Cyprus, the Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Hungary, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, the Netherlands, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden and the United Kingdom are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Toteamus ja ilmoitus siitä, että maksuvyöhykkeiden yksikköhinnat ovat täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaiset, eivät kuitenkaan rajoita asetuksen (EY) N:o 550/2004 16 artiklan soveltamista,
Pursuant to Article 17(1)(d) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States concerned should be notified of that finding.
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
The finding and notification that unit rates for charging zones are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013 is without prejudice to Article 16 of Regulation (EC) No 550/2004.
1 artikla
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Liitteessä olevat lennonaikaisten palvelujen vuoden 2017 maksuvyöhykkeiden yksikköhinnat ovat täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaiset.
The unit rates for en route charging zones for 2017, set out in the Annex, are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Tämä päätös on osoitettu Belgian kuningaskunnalle, Tšekin tasavallalle, Tanskan kuningaskunnalle, Saksan liittotasavallalle, Viron tasavallalle, Irlannille, Espanjan kuningaskunnalle, Ranskan tasavallalle, Kroatian tasavallalle, Italian tasavallalle, Kyproksen tasavallalle, Latvian tasavallalle, Liettuan tasavallalle, Luxemburgin suurherttuakunnalle, Unkarille, Alankomaiden kuningaskunnalle, Itävallan tasavallalle, Portugalin tasavallalle, Romanialle, Slovenian tasavallalle, Slovakian tasavallalle, Suomen tasavallalle, Ruotsin kuningaskunnalle sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneelle kuningaskunnalle.
Article 2
Tehty Brysselissä 15 päivänä joulukuuta 2017.
This Decision is addressed to the Kingdom of Belgium, the Czech Republic, the Kingdom of Denmark, the Federal Republic of Germany, the Republic of Estonia, Ireland, the Kingdom of Spain, the French Republic, Republic of Croatia, the Italian Republic, the Republic of Cyprus, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, the Grand Duchy of Luxembourg, Hungary, the Kingdom of the Netherlands, the Republic of Austria, the Portugese Republic, Romania, the Republic of Slovenia, the Slovak Republic, the Republic of Finland, the Kingdom of Sweden and the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland.
Komission puolesta
Done at Brussels, 15 December 2017.
Komission jäsen
Member of the Commission
EUVL L 128, 9.5.2013, s. 31.
OJ L 96, 31.3.2004, p. 10.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 549/2004, annettu 10 päivänä maaliskuuta 2004, yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamisen puitteista (puiteasetus) (EUVL L 96, 31.3.2004, s. 1).
OJ L 128, 9.5.2013, p.
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 390/2013, annettu 3 päivänä toukokuuta 2013, lennonvarmistuspalvelujen ja verkkotoimintojen suorituskyvyn kehittämisjärjestelmästä (EUVL L 128, 9.5.2013, s. 1).
31.
Komission täytäntöönpanopäätös 2014/132/EU, annettu 11 päivänä maaliskuuta 2014, ilmaliikenteen hallintaverkkoa koskevien unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden ja varoituskynnysten vahvistamisesta toiselle viitejaksolle 2015–2019 (EUVL L 71, 12.3.2014, s. 20).
Commission Implementing Decision 2014/132/EU of 11 March 2014 setting the Union-wide performance targets for the air traffic management network and alert thresholds for the second reference period 2015-19 (OJ L 71, 12.3.2014, p. 20).
Lennonaikaisten palvelujen yksikköhinnat vuonna 2017 kansallisessa valuutassa [1]
2017 en route unit rate in national currency [1]
Kroatia
Belgium-Luxembourg
Tšekki
Cyprus
Viro
Latvia
Espanja – Kanariansaaret
Lithuania
Espanja – Mannermaa
Slovakia
Komissio on arvioinut yksikköhinnat Eurocontrolin suorituskyvyn tarkastusyksikön avulla niiden tietojen ja lisätietojen perusteella, jotka jäsenvaltiot toimittivat 1 päivään marraskuuta 2016 mennessä.
Slovenia
Komission suorittamassa arvioinnissa otettiin huomioon myös annetut selitykset ja korjaukset, jotka oli tehty ennen 23 päivänä marraskuuta 2016 täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 9 artiklan 1 kohdan mukaisesti lennonaikaisten palvelujen vuoden 2017 yksikköhinnoista järjestettyä kuulemiskokousta, sekä korjaukset, jotka jäsenvaltiot tekivät yksikköhintoihin ollessaan myöhemmin yhteydessä komissioon.
Commission Implementing Decision (EU) 2017/2379
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2017/2379,
on recognition of the report of Canada including typical greenhouse gas emissions from cultivation of agricultural raw materials pursuant to Directive 2009/28/EC of the European Parliament and of the Council
maatalouden raaka-aineiden viljelyn tyypilliset kasvihuonekaasupäästöt sisältävän Kanadan kertomuksen hyväksymisestä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/28/EY mukaisesti
(notified under document C(2017) 8801)
(tiedoksiannettu numerolla C(2017) 8801)
Having regard to Directive 2009/28/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the promotion of the use of energy from renewable sources and amending and subsequently repealing Directives 2001/77/EC and 2003/30/EC [1], and in particular Article 19(4) thereof,
ottaa huomioon uusiutuvista lähteistä peräisin olevan energian käytön edistämisestä sekä direktiivien 2001/77/EY ja 2003/30/EY muuttamisesta ja myöhemmästä kumoamisesta 23 päivänä huhtikuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/28/EY [1] ja erityisesti sen 19 artiklan 4 kohdan,
On 14 March 2016, Canada submitted a report presenting the results of calculations of greenhouse gas emissions from the cultivation of canola for regions of Canada similar to the NUTS2 regions in the EU.
Kanada toimitti 14 päivänä maaliskuuta 2016 kertomuksen, jossa esitetään rapsinsiementen viljelyn kasvihuonekaasupäästölaskelmien tulokset EU:n NUTS 2 -alueita vastaavilla Kanadan alueilla.