natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Based on available information Turkey has the second largest production volume of aluminium wheels among the potential analogue countries and has a satisfactory level of competition on its domestic market [9].
Edellä esitetty huomioon ottaen ja koska muita huomautuksia ei esitetty, komissio katsoi, että Turkki on asianmukainen vertailumaa perusasetuksen 2 artiklan 7 kohdan a alakohdan mukaisesti.
The two Turkish cooperating producers had a similar production method as the exporting producers in the PRC.
Normaaliarvo
In addition, their product range on the Turkish domestic market was comparable with the product range of sales to the Union made by the Chinese exporting producers.
Kahdelta vertailumaan yhteistyössä toimineelta tuottajalta saatuja tietoja käytettiin perustana normaaliarvon määrittämisessä.
In view of the above and in the absence of any further comments, the Commission concluded that Turkey is an appropriate analogue country under Article 2(7)(a) of the basic Regulation.
Perusasetuksen 2 artiklan 2 kohdan mukaisesti komissio tutki ensin, oliko yhteistyössä toimineiden vertailumaan tuottajien samankaltaisen tuotteen kokonaismyynti riippumattomille asiakkaille kotimarkkinoilla edustavaa tarkastelua koskevan tutkimusajanjakson aikana.
Normal value
Sitä varten niiden kokonaismyyntimääriä verrattiin kunkin otokseen kuuluvan kiinalaisen vientiä harjoittavan tuottajan unioniin viemään tarkasteltavana olevan tuotteen kokonaismäärään.
The information received from the two cooperating producers in the analogue country was used as a basis for the determination of the normal value.
Tämän perusteella komissio totesi, että samankaltaista tuotetta myytiin edustavia määriä Turkin kotimarkkinoilla.
In accordance with Article 2(2) of the basic Regulation the Commission first examined whether the total volume of domestic sales of the like product to independent customers made by the cooperating analogue country producers during the review investigation period was representative.
Toiseksi komissio yksilöi vertailumaan tuottajien kotimarkkinoilla myymät tuotelajit, jotka olivat samanlaisia tai suoraan verrattavissa tuotelajeihin, joita otokseen valitut kiinalaiset vientiä harjoittavat tuottajat myivät vietäväksi unioniin.
To this end, their total sales volumes were compared to the total volume of the product concerned exported by each of the sampled Chinese exporting producers to the Union.
Komissio vertasi tuotelajikohtaisesti Turkin markkinoiden myyntimäärää kunkin otokseen valitun kiinalaisen vientiä harjoittavan tuottajan unioniin suuntautuvan viennin määriin.
On that basis, the Commission found that the like product was sold in representative quantities on the Turkish domestic market.
Tämä vertailu osoitti, että valtaosaa tuotelajeista myytiin edustavia määriä Turkissa [10].
Second, the Commission identified the product types sold domestically by the analogue country producers that were identical or directly comparable with the types sold for export to the Union by the sampled Chinese exporting producers.
Tämän jälkeen komissio tutki vertailumaan tuottajien osalta, voitiinko kunkin kotimarkkinoilla myydyn samankaltaisen tuotteen myynnin katsoa tapahtuneen perusasetuksen 2 artiklan 4 kohdan mukaisesti tavanomaisessa kaupankäynnissä.
It compared on a product type basis the sales volume on the Turkish market with the export volumes to the Union by each sampled Chinese exporting producer.
Normaaliarvo perustuu kunkin tuotelajin tosiasialliseen kotimarkkinahintaan riippumatta siitä, oliko myynti kannattavaa vai ei, jos vähintään määritettyjä tuotantokustannuksia vastaavilla nettomyyntihinnoilla tapahtuneen myynnin osuus oli yli 80 prosenttia kyseisen tuotelajin kokonaismyyntimäärästä ja kun kyseisen tuotelajin painotettu keskimääräinen myyntihinta oli vähintään tuotantokustannusten tasoinen.
This comparison showed that the overwhelming majority of product types were sold in representative quantities in Turkey [10].
Testi osoitti, että käytännöllisesti katsoen kaikki myynti oli kannattavaa lukuun ottamatta kuutta tuotelajia, joiden osuus oli alle 0,01 prosenttia turkkilaisen kokonaismyynnin määrästä.
The Commission subsequently examined for the analogue country producers whether each type of the like product sold domestically could be considered as being sold in the ordinary course of trade pursuant to Article 2(4) of the basic Regulation.
Lopuksi komissio yksilöi Kiinasta unioniin viedyt tuotelajit, joita ei myyty Turkin kotimarkkinoilla, ja määritti laskennallisen normaaliarvon perusasetuksen 2 artiklan 3 ja 6 kohdan perusteella.
The normal value is based on the actual domestic price per product type, irrespective of whether those sales are profitable or not, if the volume sold at a net sales price which is equal to or is above the calculated cost of production, represents more than 80 % of the total sales volume of that type, and where the weighted average sales price of that product type is equal to or higher than the unit cost of production.
Näiden tuotelajien laskennallisen normaaliarvon muodostamiseksi komissio käytti vertailumaan tuottajan tuottamien, läheisimmin tätä tuotetta muistuttavien tuotelajien keskimääräisiä tuotantokustannuksia, joihin lisättiin kohtuulliset myynti-, hallinto- ja yleiskustannukset ja voitto, jotka vastasivat vertailumaan tuottajien samankaltaisen tuotteen myynnistä kotimarkkinoilla saamia painotettuja keskimääräisiä määriä tavanomaisessa kaupankäynnissä tarkastelua koskevan tutkimusajanjakson aikana.
The test showed that practically all sales were profitable with the exception of six product types representing less than 0,01 % of the total Turkish sales volume.
Vientihinta
Finally, the Commission identified the product types exported from the PRC to the Union and not sold on the Turkish domestic market and constructed normal value based on Article 2(3) and (6) of the basic Regulation.
Otokseen valitut neljä vientiä harjoittavien tuottajien ryhmää harjoittivat vientiä unioniin joko suoraan riippumattomille asiakkaille tai kauppiaina toimivien etuyhteydessä olevien yritysten kautta.
To construct the normal value for these types, the Commission took the average cost of production of the closest product type produced by the analogue country producer and added a reasonable amount for selling, general and administrative (‘SG&A’) expenses and profit corresponding to the weighted average amounts realised by the analogue country producers on domestic sales of the like product, in the ordinary course of trade during the review investigation period.
Jos vientiä harjoittavat tuottajat [11] veivät tarkasteltavana olevaa tuotetta suoraan riippumattomille asiakkaille unionissa, vientihinta oli perusasetuksen 2 artiklan 8 kohdan mukaisesti unioniin vietäväksi myydystä tuotteesta tosiasiallisesti maksettu tai maksettava hinta.
Export price
Jos vientiä harjoittavat tuottajat veivät tarkasteltavana olevaa tuotetta unioniin etuyhteydessä olevien yritysten kautta [12], vientihinta muodostettiin perusasetuksen 2 artiklan 9 kohdan mukaisesti laskennallisesti sen hinnan perusteella, jolla maahantuodut tuotteet jälleenmyydään ensimmäisen kerran riippumattomalle ostajalle.
The four sampled groups of exporting producers exported to the Union either directly to independent customers or through related companies acting as traders.
Näin ollen hintaan tehtiin oikaisuja vähentämällä etuyhteydessä olevan kauppiaan myynti-, hallinto- ja yleiskustannukset sekä kohtuullinen voittomarginaali.
If the exporting producers [11] exported the product concerned directly to independent customers in the Union, the export price was the price actually paid or payable for the product concerned when sold for export to the Union in accordance with Article 2(8) of the basic Regulation.
Vertailu
In case when the exporting producers exported the product concerned to the Union through related companies [12], the export price was constructed on the basis of the price at which the imported products are first resold to an independent buyer in accordance with Article 2(9) of the basic Regulation.
Komissio vertaili normaaliarvoa ja otokseen valittujen vientiä harjoittavien tuottajien vientihintaa noudettuna lähettäjältä -tasolla.
Consequently, adjustments to the price were made by deducting SG&A expenses of the related trader and a reasonable profit margin.
Jos se oli tarpeen tasapuolisen vertailun varmistamiseksi, komissio oikaisi normaaliarvoa ja/tai vientihintaa hintoihin ja hintojen vertailtavuuteen vaikuttavien erojen huomioon ottamiseksi perusasetuksen 2 artiklan 10 kohdan mukaisesti.
Comparison
Vertailumaan tuottajien kotimarkkinahintoihin tehtiin oikaisuja kotimaan kuljetuskustannusten sekä luotto-, käsittely- ja pakkauskustannusten ja palkkioiden huomioon ottamiseksi.
The Commission compared the normal value and the export price of the sampled exporting producers on an ex-works basis.
Otokseen valittujen vientiä harjoittavien tuottajien vientihintoihin tehtiin oikaisuja kuljetus-, vakuutus-, käsittely- ja luottokustannusten, pankkimaksujen, pakkauskustannusten, tuontimaksujen, tullien ja palkkioiden huomioon ottamiseksi.
Where justified by the need to ensure a fair comparison, the Commission adjusted the normal value and/or the export price for differences affecting prices and price comparability in accordance with Article 2(10) of the basic Regulation.
Polkumyyntimarginaali
Concerning domestic prices of the analogue country producers adjustments were made for domestic transportation costs, credit costs, handling costs, packing costs and commissions.
Komissio vertasi samankaltaisen tuotteen kunkin tuotelajin painotettua keskimääräistä normaaliarvoa vertailumaassa kunkin otokseen valitun yhteistyössä toimineen ryhmän tarkasteltavana olevan tuotteen vastaavan tuotelajin keskimääräiseen vientihintaan perusasetuksen 2 artiklan 11 ja 12 kohdan mukaisesti.
As regards export prices of the sampled exporting producers, adjustments were made for transport, insurance, handling, credit costs, bank charges, packing costs, import charges, customs duties and commissions.
Painotetut keskimääräiset polkumyyntimarginaalit ilmaistaan prosentteina CIF unionin rajalla tullaamattomana -hinnoista, ja ne ovat seuraavat:
Dumping margin
Yritys
The Commission compared the weighted average normal value of each type of the like product in the analogue country with the weighted average export price of the corresponding type of the product concerned of each sampled cooperating group in accordance with Article 2(11) and (12) of the basic Regulation.
Polkumyyntimarginaali (%)
On this basis, the weighted average dumping margins expressed as a percentage of the CIF Union frontier price, duty unpaid, are as follows:
Baoding-ryhmä
Company
Dicastal-ryhmä
Dumping margin (%)
Lioho-ryhmä
Baoding group
Wanfeng-ryhmä
Dicastal group
Polkumyyntiä koskeva päätelmä tarkastelua koskevalla tutkimusajanjaksolla
Lioho group
Komissio totesi, että kiinalaiset vientiä harjoittavat tuottajat (vaikkakin vähäisemmässä määrin kuin alkuperäisessä tutkimuksessa) jatkoivat alumiinipyörien vientiä unioniin polkumyyntihinnoin tarkastelua koskevalla tutkimusajanjaksolla.
Wanfeng group
Näyttö polkumyynnin jatkumisen todennäköisyydestä
Conclusion on dumping in the review investigation period
Komissio tutki, onko polkumyynnin jatkuminen edelleen todennäköistä, jos toimenpiteiden annettaisiin raueta.
The Commission found that Chinese exporting producers (though in lower volume than in the original investigation) continued to export aluminium wheels to the Union at dumped prices during the review investigation period.
Se tutki sitä varten tuotantokapasiteettia ja käyttämätöntä kapasiteettia Kiinassa, kiinalaisten viejien käyttäytymistä muilla markkinoilla, tilannetta Kiinan kotimarkkinoilla ja unionin markkinoiden houkuttelevuutta.
Evidence of likelihood of continuation of dumping
Tuotantokapasiteetti ja käyttämätön kapasiteetti Kiinassa
The Commission further analysed whether there was a likelihood of continuation of dumping should the measures lapse.
Kiinan maailmanlaajuista autonpyöräteollisuutta koskevassa The Global China Automotive Wheel Industry Report 2012/2013 -raportissa arvioitiin, että alumiinipyöriä koskeva käytettävissä oleva kapasiteetti Kiinassa oli 180 miljoonaa yksikköä ja myynti ainoastaan 120 miljoonaa yksikköä, joten käyttämätön kapasiteetti olisi ollut 60 miljoonaa pyörää [13] vuoden 2012 lopussa.
When doing so, it looked into the Chinese production capacity and spare capacity, the behaviour of Chinese exporters on other markets, the situation on the domestic market of China and the attractiveness of the Union market.
Yhteistyössä toimineiden 21 kiinalaisen vientiä harjoittavan tuottajan ilmoitettu kokonaistuotantokapasiteetti oli 91804845 yksikköä ja niiden keskimääräinen ilmoitettu kapasiteetin käyttöaste 87 prosenttia, joten käyttämätöntä kapasiteettia oli noin 12 miljoonaa yksikköä.
Production and spare capacity in the PRC
Nämä luvut ovat kuitenkin vain osa Kiinan kokonaistuotantokapasiteetista ja käyttämättömästä kapasiteetista.
The Global China Automotive Wheel Industry Report 2012/2013 estimated the total aluminium wheel capacity available in China at 180 million units with sales of only 120 million units, giving spare capacity of 60 million wheels [13] at the end of 2012.
Lisäksi tutkimuksessa yksilöitiin kyseisten 21:n yhteistyössä toimineen yrityksen lisäksi vähintään 67 [14] – mutta joidenkin lähteiden mukaan todennäköisesti muutama sata [15] – muuta Kiinassa toimivaa alumiinipyörien tuottajaa.
The total declared production capacity of the 21 cooperating Chinese exporting producers amounts to 91804845 units and their average declared capacity utilisation rate is 87 % meaning roughly 12 million units of spare capacity.
Näistä komissio löysi 28 yrityksen tuotantokapasiteetista joitakin julkisesti saatavilla olevia tietoja [16].
These figures however only represent part of the total production and spare capacity of the PRC.
Lopuista 39 yrityksestä ei ole julkisesti saatavilla olevaa tietoa, mutta tutkimuksen havainnot viittaavat siihen, että niiden kapasiteetti on 300000–6 miljoonaa yksikköä vuodessa [17].
In addition to the 21 cooperating companies the investigation identified at least 67 [14] — but according to some sources most likely a few hundred [15] — additional aluminium wheel producers who are operational in China.
Yhteistyössä toimineiden 21 yrityksen keskimääräinen tuotantokapasiteetti vuosittain oli yli 4,3 miljoonaa yksikköä.
For 28 out of these companies the Commission found some publicly available information concerning their production capacity [16].
Niiden muiden 28 yrityksen, joista oli käytettävissä julkisesti saatavilla olevaa tietoa, keskimääräinen tuotantokapasiteetti oli 1,8 miljoonaa yksikköä vuodessa.
For the remaining 39 companies there is no publicly available information but the findings of the investigation suggest that their capacity ranges from 300000 to 6 million units/year [17].
Kun komissio sovelsi tätä keskimääräistä 1,8 miljoonan yksikön lukua jäljelle jääneisiin 39 yritykseen, saatiin lisätuotantokapasiteetiksi 121 miljoonaa yksikköä.
The average production capacity of the 21 cooperating companies is annually over 4,3 million units.
Koska nämä yritykset eivät toimineet yhteistyössä tutkimuksessa, niiden käyttämätön kapasiteetti ei ole tiedossa.
The average production capacity of the additional 28 companies with publicly available information is 1,8 million units/year.
Komissio käytti parhaita käytettävissä olevia tietoja ja otti huomioon Global and China Automotive Wheel Industry Report 2012/2013 -raportissa [18] mainitun 70 prosentin kapasiteetin käyttöasteen ja sai käyttämättömäksi lisäkapasiteetiksi 36 miljoonaa.
Using this average 1,8 million for the remaining 39 companies the Commission obtained 121 million units additional production capacity.
Kun 12 miljoonaa ja 36 miljoonaa yksikköä laskettiin yhteen, komissio totesi, että Kiinan alumiinipyörien tuotannossa on vuosittain käyttämätöntä kapasiteettia vähintään 48 miljoonaa yksikköä.
Given that these companies did not cooperate in the investigation their spare capacities are not known.
Eräs asianomainen osapuoli väitti, että Kiinan koko tuotantokapasiteetti on käytössä.
Using best facts available and taking the 70 % capacity utilisation rate given in the Global and China Automotive Wheel Industry Report 2012/2013 [18] the Commission obtained an additional 36 million spare capacity.
Osapuolet viittasivat huomautuksissaan kolmen otokseen valitun vientiä harjoittavan tuottajan ryhmän antamiin kyselylomakevastauksiin sekä CCCME:n esitykseen.
Adding 12 million and 36 million units, the Commission found that the PRC has an annual spare capacity of aluminium wheel production of at least 48 million units.
Asianomaisten osapuolten mukaan ne osoittavat, että Kiinassa ei ole vapaata kapasiteettia.
An interested party claimed that Chinese production capacities are fully utilised.
Tähän väitteeseen voidaan vastata toteamalla, että kyselyvastaukset (sellaisina kuin ne olivat tarkistuksen jälkeen muutettuina) otettiin asianmukaisesti huomioon määritettäessä saatavilla olevaa käyttämätöntä kapasiteettia.
In their submission, the parties referred to the questionnaire responses of three sampled groups of exporting producers as well as a presentation made by CCCME.
Kuten edellä johdanto-osan (57) kappaleessa selitetään, otokseen valittujen ryhmien tiedot edustavat kuitenkin vain osaa maanlaajuisesta tuotantokapasiteetista.
According to the interested parties, these demonstrate that there are no free capacities in the PRC.
Koko Kiinan kokonaistuotantokapasiteetti ja kapasiteetin käyttöaste määritettiin sen vuoksi saatavilla olevien tietojen perusteella kuten edellä johdanto-osan (57) kappaleessa kuvataan.
In response to this claim it is noted that the data in the questionnaire replies (as amended after verification) were duly taken into account at establishing the available spare capacities.
CCCME:n esityksessä mainittuja lukuja ei ole perusteltu, vaan lähteenä mainitaan ainoastaan Kiinan autonvalmistajien liitto (China Association of Automobile Manufacturers) ilman minkäänlaista viittausta julkisesti saatavilla oleviin tietoihin.
The data of the sampled groups however, as it is already explained in recital 57 above, represent only part of the country-wide production capacities.
Tämän vuoksi väite hylättiin.
The total capacity and capacity utilisation rates for the whole of the PRC were therefore established on the basis of the facts available as described in recital 57 above.
Päätelmistä ilmoittamisen jälkeen sama asianomainen osapuoli väitti, että komissio yliarvioi selvästi alumiinipyörien tuotantokapasiteetin Kiinassa ja samalla aliarvioi käyttöasteet.
The figures in the CCCME presentation are unsubstantiated by citing as source only ‘China Association of Automobile Manufacturers’ without any specific reference to publicly available information.
Asianomainen osapuoli vetosi erityisesti siihen, että suuri osa kiinalaisesta tuotannonalasta toimi yhteistyössä ja että yhteistyössä toimineisiin vientiä harjoittaviin tuottajiin sovellettiin otantaa, ja väitti, että komission olisi pitänyt käyttää ainoastaan yhteistyössä toimineiden vientiä harjoittavien tuottajien ja CCCME:n toimittamia tietoja määrittäessään tuotantomääriä ja käyttämätöntä kapasiteettia Kiinassa.
Therefore, this claim was rejected.
Lisäksi komission olisi pitänyt ekstrapoloida otokseen valittuihin yrityksiin liittyvät havainnot ja käyttää sen perusteella 99-prosenttista kapasiteetin käyttöastetta OEM-segmentillä ja 90-prosenttista kapasiteetin käyttöastetta kiinalaisten alumiinipyörien tuotannonalalla yleensä.
Following the disclosure this interested party claimed that the Commission strongly overstated the Chinese aluminium wheels capacity, while underestimating the utilisation rates.
Lisäksi toinen asianomainen osapuoli pyysi komissiota selventämään, miten se arvioi käyttämättömän kapasiteetin OEM-segmentin osalta.
In particular, the interested party argued that given the high cooperation from the Chinese industry and the sampling applied on the cooperating exporting producers the Commission should have relied exclusively on the data provided by the cooperating exporting producers and CCCME when establishing the production volumes and spare capacities in the PRC.
Yksi asianomainen osapuoli väitti lisäksi, että määrittäessään maanlaajuista alumiinipyörien tuotantoa Kiinassa komission olisi pitänyt käyttää CCCME:n toimittamia tietoja (175 miljoonaa yksikköä), jotka ovat samansuuntaisia kuin johdanto-osan 55 kappaleessa tarkoitetussa tuotannonalan raportissa arvioidut tiedot (180 miljoonaa yksikköä).
Moreover the Commission should have extrapolated the findings related to the sampled companies and thus used 99 % capacity utilisation rate for the OEM segment and 90 % capacity utilisation rate for the Chinese aluminium wheels industry overall.
Asianomainen osapuoli väitti myös, ettei komissio ole koskaan pyytänyt CCCME:ltä lisäselvityksiä tiedoista, joita se on toimittanut tuotantokapasiteetista ja sen käyttöasteista.
In addition, another interested party requested the Commission to clarify how it assessed spare capacity in the OEM segment specifically.
Sama asianomainen osapuoli väitti edelleen, etteivät julkisesti saatavilla olevat kapasiteettia koskevat tiedot ole luotettavia komission yksilöimien yhteistyöstä kieltäytyneiden yritysten osalta.
Furthermore one interested party claimed that for establishing the countrywide aluminium wheel production in China the Commission should have relied on the information provided by the CCCME (175 million units) which is in line with the 180 million units estimated in the industry report referred to in recital 55.
Lisäksi asianomainen osapuoli vastusti periaatetta, jonka mukaan niiden yhteistyöstä kieltäytyneiden yritysten, joista ei ole saatavilla tietoja, kapasiteetin oletetaan olevan 1,8 miljoonaa yksikköä.
The interested party further argued that the Commission has never invited CCCME to provide further clarifications on the information it provided concerning production capacity and its utilisation rates.
Lopuksi asianomainen osapuoli väitti myös, ettei 70 prosentin suuruisella kapasiteetin käyttöasteella, jota niiden vapaan kapasiteetin arvioinnissa käytettiin, ole perusteita ja että se on liian laaja ollakseen unionin markkinoiden kannalta merkityksellinen.
The same interested party further claimed that the publicly available information on the capacity for part of the non-cooperating companies identified by the Commission was not reliable.
Komissio totesi näihin väitteisiin antamassaan vastauksessa, että se luottaa otokseen valittuja vientiä harjoittavia tuottajia koskeviin tarkastettuihin tietoihin sekä yhteistyössä toimineiden yritysten ilmoittamiin tietoihin.
In addition, the interested party also contested the rationale for assuming 1,8 million unit capacity for those non-cooperating companies for which there was no information available.
Kuten edellä johdanto-osan (56) kappaleessa todetaan, komissio laski yhteistyössä toimineiden yritysten käyttämättömän kapasiteetin niiden toimittamien tietojen perusteella ja sai käyttämättömäksi kapasiteetiksi 12 miljoonaa yksikköä ja kapasiteetin käyttöasteeksi 87 prosenttia [19].
And finally, the interested party also claimed that the 70 % capacity utilisation rate used to estimate their free capacity is unfounded and too broad to be of relevance to the Union market.
Samalla tavalla käytettiin yhteistyössä toimineiden yritysten ilmoitettua tuotantomäärää, joka oli 91804845 yksikköä.
In response to these claims the Commission noted that it relied on the verified data of the sampled exporting producers as well as on the declared data of the cooperating companies.
Samaan aikaan johdanto-osan 57 kappaleessa todetaan, että nämä luvut ovat vain osa kokonaistuotantokapasiteettia ja käyttämätöntä kapasiteettia Kiinassa.
As it is stated in recital 56 above, the Commission calculated the spare capacity of the cooperating companies based on the data provided by them and arrived at 12 million units of spare capacity and 87 % capacity utilisation rate [19].
Kyseisten neljän otokseen valitun ryhmän yhdistetty tuotantomäärä on vain 33 prosenttia arvioidusta kokonaistuotantomäärästä Kiinassa [20].