natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sub-topic 1.1 Safety Attitude
AIHE 2 – Toiminnan turvallisuus
Sub-topic 1.5 Troubleshooting
Osa-alue 1.6 Signaalinkäsittely ja kohteen tietojen poiminta
Sub-topic 2.2 General Protocols
AIHE 2 – SURPSR – Maaliikennetutka
Sub-topic 3.3 Specific Protocols
Osa-alue 2.1 Maaliikennetutkan käyttö ilmaliikennepalveluissa
TOPIC 3 — National Networks
Osa-alue 2.2 Tutka-anturi
Sub-topic 3.1 National Networks
AIHE 3 – SURPSR – Testaus ja mittaukset
TOPIC 4 — European Networks
AIHE 1 – Valvontatietojen siirtäminen
Sub-topic 4.1 Network Technologies
Osa-alue 1.1 Teknologia ja protokollat
TOPIC 5 — Global Networks
Osa-alue 1.2 Varmennusmenetelmät
Sub-topic 5.1 Networks and Standards
AIHE 1 – SURPSR – Asenne turvallisuuteen
Sub-topic 5.2 Description
AIHE 2 – SURPSR – Toiminnan turvallisuus
Sub-topic 5.3 Global Architecture Sub-topic 5.4 Air-Ground Sub-Networks
TIETOJEN KÄSITTELYJÄRJESTELMÄT
Sub-topic 5.5 Ground-Ground Sub-Networks
AIHE 1 – Järjestelmän osat
Sub-topic 5.6 Networks on Board of the Aircraft Sub-topic 5.7 Air-Ground Applications Subject 2: TRANSMISSION PATH TOPIC 1 — Lines
Osa-alue 1.1 Valvontatietojen käsittelyjärjestelmät
Sub-topic 1.1 Lines Theory Sub-topic 1.2 Digital Transmission
VALVONTA – TOISIOVALVONTATUTKA
Subject 3: RECORDERS TOPIC 1 — Legal Recorders Sub-topic 1.1 Regulations Sub-topic 1.2 Principles
TOISIOVALVONTATUTKA (SSR)
Subject 4: FUNCTIONAL SAFETY
AIHE 1 – Toisiovalvontatutka ja monopulssi-toisiovalvontatutka
TOPIC 1 — Safety Altitude Sub-topic 1.1 Safety Attitude
Osa-alue 1.1 Toisiovalvontatutkan käyttö ilmaliikennepalveluissa
Sub-topic 1.3 Area Navigation Concept (RNAV)
AIHE 2 – S-moodi
GROUND-BASED SYSTEMS — NDB TOPIC 1 — NDB/Locator
Osa-alue 2.2 S-moodijärjestelmä
Sub-topic 1.3 Transmitter Sub-system
Osa-alue 3.2 MLAT-järjestelmän periaatteet
Sub-topic 1.4 Antenna Sub-system
AIHE 4 – SURSSR – Toimintaympäristö
ON-BOARD EQUIPMENT
Osa-alue 1.1 Näytöt
TOPIC 1 — On-board Systems
VALVONTATIETOJEN SIIRTÄMINEN
Sub-topic 1.1 On-board Systems
AIHE 3 – Automatiikkaan perustuvan valvonnan toimintaehdot (ADS-C)
TOPIC 2 — Autonomous Navigation
Osa-alue 3.1 Johdanto ADS-C-toimintaehtoihin
TOPIC 2 — Functional Safety Sub-topic 1.1 Functional Safety 4.
Osa-alue 1.2 Käyttöjärjestelmät
NAVIGATION — DIRECTION FINDING (DF) Subject 1:
Osa-alue 1.3 Konfiguraation hallinta
PERFORMANCE-BASED NAVIGATION
Osa-alue 1.4 Ohjelmistonkehitysprosessi
TOPIC 1 — Navigation Concepts Sub-topic 1.1 Operational Requirements
AIHE 2 – Laitteistoalusta
Sub-topic 1.2 Performance-Based Navigation
Osa-alue 2.1 Laitteistojen kehittäminen
GROUND-BASED SYSTEMS — DF TOPIC 1 — DF
Osa-alue 2.2 Kaupallisesti saatavilla olevat tuotteet (COTS)
Sub-topic 3.1 Vertical Navigation Subject 5:
Osa-alue 2.3 Ilma-aluksen suorituskyky
FUNCTIONAL SAFETY TOPIC 1 — Safety Attitude
Osa-alue 2.4 Näyttöjen hallintaan tarkoitettu ohjelma
TOPIC 2 — Functional Safety Sub-topic 2.1 Functional Safety 5.
Osa-alue 2.5 Automaattisen koordinoinnin viestit
NAVIGATION — VHF OMNIDIRECTIONAL RADIO RANGE (VOR) Subject 1:
Osa-alue 2.6 Konfiguraation hallintaa koskeva data
Sub-topic 1.1 Operational Requirements Sub-topic 1.2 Performance-Based Navigation
Osa-alue 2.7 Fyysistä konfigurointia koskeva data
Sub-topic 1.4 NOTAM Subject 2: GROUND-BASED SYSTEMS — VOR TOPIC 1 — VOR Sub-topic 1.1 Use of the System Sub-topic 1.2 Fundamentals of CVOR and/or DVOR Sub-topic 1.3 Ground Station Architecture Sub-topic 1.4 Transmitter Sub-system
Osa-alue 2.8 Olennaiset säätiedot
TOPIC 2 — Functional Safety Sub-topic 2.1 Functional Safety 6.
Kokonaisuus 7:
Sub-topic 1.4 NOTAM Subject 2: GROUND-BASED SYSTEMS — DME TOPIC 1 — DME Sub-topic 1.1 Use of the System Sub-topic 1.2 Fundamentals of DME Sub-topic 1.3 Ground Station Architecture Sub-topic 1.4 Receiver Sub-system
Kokonaisuus 8:
Sub-topic 1.5 Signal Processing
VALVONTA – KÄYTTÖLIITTYMÄ
Sub-topic 1.6 Transmitter Sub-system
Kokonaisuus 9:
Sub-topic 1.7 Antenna Sub-system
AIHE 1 – Valvonta - tiedonsiirto
Sub-topic 1.8 Monitoring and Control Sub-system
JÄRJESTELMÄN SEURANTA JA HALLINTA – VIESTINTÄ (SMCCOM)
Sub-topic 1.9 On-board Equipment
LENNONVARMISTUSPALVELUN RAKENNE
Sub-topic 1.10 System Check and Maintenance
AIHE 1 – Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan (ANSP) organisaatio ja toiminta
TOPIC 2 — Functional Safety Sub-topic 2.1 Functional Safety 7.
Osa-alue 1.1 SMCCOM – Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan organisaatio ja toiminta
NAVIGATION — INSTRUMENT LANDING SYSTEM (ILS) Subject 1:
AIHE 2 – Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan huolto-ohjelma
Sub-topic 1.4 NOTAM Subject 2: GROUND-BASED SYSTEMS — ILS TOPIC 1 — ILS Sub-topic 1.1 Use of the System Sub-topic 1.2 Fundamentals of ILS Sub-topic 1.3 2F-Systems Sub-topic 1.4 Ground Station Architecture
Osa-alue 2.1 Periaatteet
Sub-topic 1.5 Transmitter Sub-system
AIHE 3 – Yhteys ilmaliikenteen hallintaan
Sub-topic 1.6 Antenna Sub-system
AIHE 2 – SMCCOM – Käyttäjän työpisteen toiminnallisuus ja käyttö
Sub-topic 1.7 Monitoring and Control Sub-system
Osa-alue 2.1 Käyttäjän työpiste
Sub-topic 1.8 On-board Equipment
Osa-alue 2.2 Järjestelmän seurannan ja hallinnan työpiste
Sub-topic 1.9 System Check and Maintenance
AIHE 3 – Järjestelmän seurannan ja hallinnan yleisprosessit
TOPIC 2 — Autonomous navigation
Osa-alue 3.1 Tehtävät ja vastuualueet
TOPIC 2 — Functional Safety Sub-topic 2.1 Functional Safety 8.
AIHE 4 – Kunnossapidon hallintajärjestelmät
NAVIGATION — MICROWAVE LANDING SYSTEM (MLS) Subject 1:
Osa-alue 4.1 Raportointi
Sub-topic 1.3 Area Navigation Concept (RNAV) Sub-topic 1.4 NOTAM Subject 2: GROUND-BASED SYSTEMS — MLS TOPIC 1 — MLS Sub-topic 1.1 Use of the System Sub-topic 1.2 Fundamentals of MLS
AIHE 1 – Teknologiat ja periaatteet
Subject 5:
Osa-alue 1.1 Lennonjohtajan työpiste
TOPIC 1 — Safety attitude
AIHE 2 – Maa-asemien välinen viestintä
TOPIC 2 — Functional safety
Osa-alue 2.2 Puheliikenteen kytkennät
Sub-topic 2.1 Functional Safety
Osa-alue 2.4 Ilma-aluksen ja maa-aseman väliset viestintäverkot
SURVEILLANCE — PRIMARY SURVEILLANCE RADAR
Osa-alue 2.5 Maa-asemien väliset viestintäverkot
PRIMARY SURVEILLANCE RADAR
Osa-alue 2.6 Ilma-aluksen ja maa-aseman väliset viestintäsovellukset
TOPIC 1 — ATC surveillance
VIESTINTÄ – TALLENTIMET
Sub-topic 1.1 Use of PSR for Air Traffic Services
AIHE 1 – Lakisääteiset tallentimet
Sub-topic 1.2 Antenna (PSR)
NAVIGOINTI – SUORITUSKYKYYN PERUSTUVA NAVIGOINTI (PBN) – SUUNTAAMATON RADIOMAJAKKA (NDB)
Sub-topic 1.3 Transmitters
AIHE 1 – Navigoinnin käsitteet
Sub-topic 1.4 Characteristics of Primary Targets
Osa-alue 1.1 NOTAM
Sub-topic 1.5 Receivers
JÄRJESTELMIEN SEURANTA JA HALLINTA – NAVIGOINTI (SMCNAV)
Sub-topic 1.6 Signal Processing and Plot Extraction
Osa-alue 1.1 Lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan organisaatio ja toiminta
Sub-topic 1.7 Plot Combining
AIHE 2 – Käyttäjän työpisteen toiminnallisuus ja käyttö
Sub-topic 1.8 Characteristics of Primary Radar
AIHE 4 – SMCNAV – Kunnossapidon hallintajärjestelmät
TOPIC 2 — SURPSR — Surface Movement Radar
AIHE 1 – SMCNAV – Teknologiat ja periaatteet
Sub-topic 2.1 Use of SMR for Air Traffic Services
NAVIGOINTI – MAALAITTEISIIN PERUSTUVAT JÄRJESTELMÄT – NDB
Sub-topic 2.2 Radar Sensor
AIHE 1 – NDB – Paikannin
TOPIC 3 — SURPSR — Test and Measurement
NAVIGOINTI – MAALAITTEISIIN PERUSTUVAT JÄRJESTELMÄT – DFI
Sub-topic 3.1 Test and Measurement Subject 2:
AIHE 1 – SMCNAV – DF
HUMAN MACHINE INTERFACE (HMI) TOPIC 1 — SURPSR — HMI Sub-topic 1.1 ATCO HMI Sub-topic 1.2 ATSEP HMI
Kokonaisuus 10:
Sub-topic 1.3 Pilot HMI Sub-topic 1.4 Displays
NAVIGOINTI – MAALAITTEISIIN PERUSTUVAT JÄRJESTELMÄT – VOR
Subject 3: SURVEILLANCE DATA TRANSMISSION
AIHE 1 – VOR
TOPIC 1 — SDT
Kokonaisuus 11:
Sub-topic 1.1 Technology and Protocols
NAVIGOINTI – MAALAITTEISIIN PERUSTUVAT JÄRJESTELMÄT – DME
Sub-topic 1.2 Verification Methods
AIHE 1 – DME
TOPIC 1 — SURPSR — Safety Attitude
Kokonaisuus 12:
TOPIC 2 — SURPSR — Functional Safety
NAVIGOINTI – MAALAITTEISIIN PERUSTUVAT JÄRJESTELMÄT – ILS
DATA PROCESSING SYSTEMS
AIHE 1 – ILS
TOPIC 1 — System Components
JÄRJESTELMÄN SEURANTA JA HALLINTA – VALVONTA
Sub-topic 1.1 Surveillance Data Processing Systems
Osa-alue 2.5 Maa-asemien väliset viestintäverkot
Sub-topic 1.1 Use of SSR for Air Traffic Services
TOISIOVALVONTATUTKA
Sub-topic 1.2 Antenna (SSR)
VALVONTA – TIEDONSIIRTO
Sub-topic 3.2 MLAT Principles
Kokonaisuus 13:
TOPIC 4 — SURSSR — Environment
VALVONTA – TIETOJEN KÄSITTELY
Sub-topic 4.1 SSR Environment
AIHE 1 – Laitteistoalusta
HUMAN MACHINE INTERFACE (HMI)
Osa-alue 1.1 Laitteistojen kehittäminen
TOPIC 1 — HMI
Osa-alue 1.2 Kaupallisesti saatavilla olevat tuotteet (COTS)
Sub-topic 1.1 ATCO HMI
Osa-alue 1.3 Riippuvuussuhteet
Sub-topic 1.2 ATSEP HMI
kun ilmoitetaan tuulen keskinopeuden vaihtelut (puuskat) MET.TR.205(a)(3)(iii) kohdan mukaisesti, on ilmoitettava pienin ja suurin mitattu tuulennopeus.
Sub-topic 1.3 Pilot HMI
METAR-tiedot
Sub-topic 1.1 Displays
METAR on ladattava siirrettäväksi viimeistään viisi minuuttia todellisen havaintohetken jälkeen.
SURVEILLANCE DATA TRANSMISSION
Näkyvyyttä, kiitotienäkyvyyttä, vallitsevaa säätä ja pilvien määrää, pilvityyppiä ja pilven alarajan korkeutta koskevat tiedot on korvattava kaikissa sääsanomissa termillä ’CAVOK’, kun seuraavat kolme ehtoa täyttyvät samanaikaisesti havaintohetkellä:
SURVEILLANCE — AUTOMATIC DEPENDENT SURVEILLANCE Subject 1: AUTOMATIC DEPENDENT SURVEILLANCE (ADS) TOPIC 1 — General view on ADS Sub-topic 1.1 Definition of ADS TOPIC 2 — SURADS — ADS-B Sub-topic 2.1 Introduction to ADS-B Sub-topic 2.2 Techniques of ADS-B
ENTIRE FIR [3]tai
Sub-topic 2.3 VDL Mode 4 (STDMA) Sub-topic 2.4 Mode S Extended Squitter Sub-topic 2.5 UAT Sub-topic 2.6 ASTERIX
ENTIRE CTA [3]tai
TOPIC 3 — ADS-C
Osa-alue 1.3 BASATF Maassa olevat turvajärjestelmät
Sub-topic 3.1 Introduction to ADS-C
Osa-alue 1.4 BASATF Lennonjohdon työvälineet ja valvontalaitteet
Sub-topic 3.2 Techniques in ADS-C Subject 2: HUMAN MACHINE INTERFACE (HMI) TOPIC 1 — HMI
Osa-alue 1.5 BASATF Perusteet
Sub-topic 1.1 ATCO HMI Sub-topic 1.2 ATSEP HMI
Osa-alue 5.3 Yleisarkkitehtuuri
Subject 3: SURVEILLANCE DATA TRANSMISSION TOPIC 1 — SDT Sub-topic 1.1 Technology and Protocols Sub-topic 1.2 Verification Methods
Osa-alue 5.4 Ilma-aluksen ja maa-aseman väliset viestintäverkot
Subject 4: FUNCTIONAL SAFETY TOPIC 1 — Safety Attitude Sub-topic 1.1 Safety Attitude TOPIC 2 — SURADS — Functional Safety Sub-topic 2.1 Functional Safety Subject 5: DATA PROCESSING SYSTEMS
Osa-alue 5.6 Verkot ilma-aluksessa
TOPIC 1 — System components Sub-topic 1.1 Surveillance Data Processing Systems 12.
Osa-alue 5.7 Ilma-aluksen ja maa-aseman väliset tiedonsiirtosovellukset
Sub-topic 1.1 Controller requirements Sub-topic 1.2 Trajectories, Prediction and Calculation
LENTOSUUNNISTUS – SUUNTAAMATON RADIOMAJAKKA (NDB)
Sub-topic 1.3 Ground Safety Nets Sub-topic 1.4 Decision Support TOPIC 2 — System Components Data Sub-topic 2.1 Processing Systems Sub-topic 2.2 Flight Data Processing Systems
AIHE 1 – Navigoinnin käsitteet
Sub-topic 2.3 Surveillance Data Processing Systems
Osa-alue 1.1 Toiminnalliset vaatimukset
DATA PROCESS
Osa-alue 1.2 Suorituskykyyn perustuva navigointi (PBN)
Sub-topic 1.1 Middleware
MAALAITTEISIIN PERUSTUVAT JÄRJESTELMÄT – NDB
Sub-topic 1.2 Operating Systems
AIHE 1 – NDB/Paikannin
Sub-topic 1.3 Configuration Control
Osa-alue 3.1 Pystysuuntainen suunnistus
TOPIC 2 — Hardware platform
NAVIGOINTI – SUUNTIMINEN (DF)
Sub-topic 2.1 Equipment Upgrade
MAALAITTEISIIN PERUSTUVAT JÄRJESTELMÄT – DF
Sub-topic 2.2 COTS
AIHE 1 – DF
Sub-topic 2.3 Interdependence Sub-topic 2.4 Maintainability TOPIC 3 — Testing Sub-topic 3.1 Testing Subject 4: DATA TOPIC 1 — Data Essential Features Sub-topic 1.1 Data Significance
Osa-alue 1.2 VDF-/DDF-laitearkkitehtuuri
Sub-topic 1.2 Data Configuration Control Sub-topic 1.3 Data Standards
NAVIGOINTI – VHF-MONISUUNTAMAJAKKA (VOR)
TOPIC 2 — ATM Data — Detailed structure
MAALAITTEISIIN PERUSTUVAT JÄRJESTELMÄT – VOR
Sub-topic 2.1 System Area
Osa-alue 1.2 CVOR- ja/tai DVOR-järjestelmän perusteet
Sub-topic 2.2 Characteristic Points
Osa-alue 1.3 Maa-aseman rakenne
Sub-topic 2.3 Aircraft Performances
Osa-alue 1.4 Lähetinjärjestelmä
Sub-topic 2.4 Screen Manager
NAVIGOINTI – ETÄISYYDENMITTAUSLAITE (DME)
Sub-topic 2.5 Auto-coordination Messages
AIHE 1 – Navigoinnin käsitteet
Sub-topic 2.8 Relevant Meteo Data
Osa-alue 1.4 Vastaanotinjärjestelmä
Sub-topic 2.9 Alert and Error Messages to ATSEP Sub-topic 2.10 Alert and Error Messages to ATCO Subject 5: COMMUNICATION DATA TOPIC 1 — Introduction to Networks Sub-topic 1.1 Types
NAVIGOINTI – MITTARILASKEUTUMISJÄRJESTELMÄ (ILS)
Sub-topic 1.2 Networks Sub-topic 1.3 External Network Services Sub-topic 1.4 Measuring Tools Sub-topic 1.5 Troubleshooting TOPIC 2 — Protocols Sub-topic 2.1 Fundamental Theory Sub-topic 2.2 General Protocols
MAALAITTEISIIN PERUSTUVAT JÄRJESTELMÄT – ILS
SURVEILLANCE PRIMARY
NAVIGOINTI – MIKROAALTOLASKEUTUMISJÄRJESTELMÄ (MLS)
TOPIC 1 — ATC Surveillance Sub-topic 1.1 Use of PSR for Air Traffic Services
MAALAITTEISIIN PERUSTUVAT JÄRJESTELMÄT – MLS
Subject 7:
AIHE 1 – MLS
SURVEILLANCE SECONDARY
Osa-alue 1.2 Mikroaaltolaskeutumisjärjestelmän perusteet
TOPIC 3 — Multilateration Sub-topic 3.1 MLAT Principles
Osa-alue 3.1 Testaus ja mittaukset
Subject 8:
AIHE 1 – SURPSR – Käyttöliittymä
SURVEILLANCE — HMI
Osa-alue 1.4 Näytöt
Subject 9:
AIHE 1 – Järjestelmän osat
TOPIC 1 — Surveillance Data Transmission
VALVONTA – AUTOMATIIKKAAN PERUSTUVA VALVONTA (ADS)
SYSTEM MONITORING AND CONTROL — COMMUNICATION
AUTOMATIIKKAAN PERUSTUVA VALVONTA (ADS)
ANS STRUCTURE
AIHE 1 – Yleiskatsaus ADS-järjestelmään
TOPIC 1 — ANSP Organisation and Operation
Osa-alue 1.1 ADS-järjestelmän määritelmä
TOPIC 2 — ANSP Maintenance Program
Osa-alue 2.1 Johdanto ADS-B-lähetyksiin
Sub-topic 2.1 Policy
Osa-alue 2.2 ADS-B-tekniikat
TOPIC 3 — ATM Context
Osa-alue 2.3 VDL-moodi 4 (STDMA)
Sub-topic 3.1 ATM Context TOPIC 4 — ANSP Administrative Practices Sub-topic 4.1 Administration Subject 2: ANS SYSTEM/EQUIPMENT
Osa-alue 2.4 Pidennetty S-moodiprotokolla (extended squitter)
TOPIC 1 — Operational Impacts Sub-topic 1.1 Degradation or Loss of System/Equipment Services
Osa-alue 2.5 UAT
TOPIC 2 — SMCCOM — User Position Functionality and Operation
Osa-alue 2.6 ASTERIX
Sub-topic 2.1 User Working Position
Osa-alue 3.2 ADS-C-tekniikat
Sub-topic 2.2 SMC Working Position
AIHE 2 – SURADS – Toiminnan turvallisuus
TOOLS, PROCESSES AND PROCEDURES TOPIC 1 — Requirements
DATA – TIETOJEN KÄSITTELY (DATDP)
Sub-topic 1.1 SMS Sub-topic 1.2 QMS
AIHE 1 – Toiminnan turvallisuus
TOPIC 3 — SMC General Processes
AIHE 2 – Asenne turvallisuuteen
TOPIC 4 — Maintenance Management Systems
AIHE 1 – Käyttäjävaatimukset
Sub-topic 4.1 Reporting
AIHE 2 – Järjestelmän osia koskevat tiedot
TOPIC 1 — Technologies and Principles
Osa-alue 2.2 Lentotietojen käsittelyjärjestelmät
Sub-topic 1.1 General
Osa-alue 2.3 Riippuvuussuhteet
Sub-topic 1.2 Communication
Osa-alue 2.4 Kunnossapidettävyys
Sub-topic 1.3 Facilities
AIHE 3 – Testaus
COMMUNICATION VOICE
Osa-alue 3.1 Testaus
Sub-topic 1.1 Controller Working Position
AIHE 1 – Olennaiset datavaatimukset
TOPIC 2 — Ground-Ground
Osa-alue 1.1 Datan merkittävyys
Sub-topic 2.2 Switch
Osa-alue 1.2 Datan konfiguroinnin hallinta
Sub-topic 2.3 Controller Working Position Subject 6: COMMUNICATION — DATA TOPIC 1 — European Networks Sub-topic 1.1 Network Technologies TOPIC 2 — Global Networks Sub-topic 2.1 Networks and Standards Sub-topic 2.2 Description Sub-topic 2.3 Global Architecture
Osa-alue 1.3 Datastandardit
Sub-topic 2.4 Air-Ground Sub-networks
Osa-alue 2.9 Hälytys- ja virheviestit lennonvarmistustekniselle henkilöstölle
Sub-topic 2.5 Ground-Ground Sub-networks
Osa-alue 2.10 Hälytys- ja virheviestit lennonjohtajille
Sub-topic 2.6 Air-Ground Applications
VIESTINTÄDATA
COMMUNICATION — RECORDERS
Osa-alue 3.1 MLAT-järjestelmän periaatteet
TOPIC 1 — Legal recorders
Osa-alue 3.1 Yhteys ilmaliikenteen hallintaan
Sub-topic 1.1 NOTAM
LENNONVARMISTUSPALVELUN JÄRJESTELMÄT JA LAITTEET
SYSTEM MONITORING AND CONTROL — NAVIGATION
AIHE 1 – Vaikutus toimintaan
Sub-topic 1.1 ANSP Organisation and Operation
Osa-alue 1.1 Järjestelmän/laitteiden toiminnan heikentyminen tai keskeytyminen
TOPIC 1 — Operational Impacts Sub-topic 1.1 SMCNAV — Degradation or Loss of System/Equipment Services
TYÖVÄLINEET, PROSESSIT JA MENETTELYT
TOPIC 2 — User Position Functionality and Operation
AIHE 1 – Vaatimukset
TOOLS, PROCESSES AND PROCEDURES TOPIC 1 — SMCNAV — Requirements
Osa-alue 1.1 Turvallisuudenhallintajärjestelmä (SMS)
TOPIC 4 — SMCNAV — Maintenance Management Systems
Osa-alue 1.2 Laadunvalvontajärjestelmä (QMS)
Sub-topic 1.3 Facilities Subject 5: COMMUNICATION — DATA TOPIC 1 — SMCNAV — European Networks Sub-topic 1.1 Network Technologies TOPIC 2 — Global Networks Sub-topic 2.1 Networks and Standards Sub-topic 2.2 Description Sub-topic 2.3 Global Architecture
AIHE 2 – Ulkoistetut huoltosopimukset
NAVIGATION — GROUND-BASED SYSTEMS - NDB
Osa-alue 2.1 Sopimusten periaatteet
TOPIC 1 — NDB Locator
TEKNOLOGIA
NAVIGATION — GROUND-BASED SYSTEMS - DFI
Osa-alue 2.3 Lennonjohtajan työpiste
TOPIC 1 — SMCNAV — DF
AIHE 1 – Eurooppalaiset verkot
Subject 10:
Osa-alue 1.1 Verkkoteknologiat
NAVIGATION — GROUND-BASED SYSTEMS - VOR
AIHE 2 – Maailmanlaajuiset verkot
TOPIC 1 — VOR
Osa-alue 2.1 Verkot ja standardit
Subject 11:
Osa-alue 2.2 Kuvaus
NAVIGATION — GROUND-BASED SYSTEMS - DME
Osa-alue 2.3 Yleisarkkitehtuuri
TOPIC 1 — DME
Osa-alue 1.1 SMCNAV – Järjestelmän/laitteiden toiminnan heikentyminen tai keskeytyminen
Subject 12:
AIHE 1 – SMCNAV – Vaatimukset
NAVIGATION — GROUND-BASED SYSTEMS - ILS
AIHE 1 – SMCNAV – Eurooppalaiset verkot
NAVIGATION — PBN
Osa-alue 1.2 Datastandardit
SURVEILLANCE — PRIMARY
Toimivaltaisella viranomaisella on oltava käytössään järjestelmä sellaisten muutosten tunnistamiseksi, jotka vaikuttavat sen valmiuksiin suorittaa tämän asetuksen mukaiset tehtävänsä ja täyttää tämän asetuksen mukaiset velvollisuutensa.
TOPIC 1 — ATC Surveillance
Järjestelmän avulla toimivaltaisen viranomaisen on pystyttävä tarvittaessa toteuttamaan toimia sen varmistamiseksi, että hallintojärjestelmä pysyy riittävänä ja tehokkaana.
SURVEILLANCE — SECONDARY
Pilvien määrä ilmoitetaan ennusteessa käyttäen tarpeen mukaan lyhenteitä ’FEW’, ’SCT’, ’BKN’ ja ’OVC’.
SURVEILLANCE — DATA TRANSMISSION
Kun on odotettavissa, että taivas pysyy peitossa tai peittyy eikä pilviä voida ennustaa mutta lentopaikalla on saatavissa pystynäkyvyystietoja, pystynäkyvyysennuste esitetään ’VV’-muodossa, jonka jälkeen ilmoitetaan pystynäkyvyyden ennustettu arvo.
SYSTEM MONITORING AND CONTROL — DATA
Muutosindikaattoria ’TEMPO’ ja siihen liittyvää aikaryhmää on käytettävä kuvaamaan odotettavissa olevia usein tai harvoin tapahtuvia tilapäisiä sääolosuhteiden vaihteluja, jotka saavuttavat tai ylittävät tietyt kynnysarvot ja kestävät vähemmän kuin yhden tunnin ajan kerrallaan ja yhteenlaskettuina kattavat vähemmän kuin puolet ennustejaksosta, jonka aikana vaihtelujen odotetaan tapahtuvan.
TOPIC 1 — SMCDAT — NAV Concepts
Kun vallitsevien sääolosuhteiden odotetaan muuttuvan merkittävästi ja enemmän tai vähemmän kokonaan erilaisiksi, voimassaoloaika on jaettava erillisiin ajanjaksoihin käyttäen lyhennettä ’FM’, jonka perään lisätään kuusinumeroinen aikaryhmä päivinä, tunteina ja minuutteina (UTC), muutoksen odotetun ajankohdan ilmaisemiseksi.
TOPIC 1 — User Requirements
Muutosindikaattoria ’BECMG’ käytetään kuvaamaan ennustettuja muutoksia, kun sääolosuhteiden odotetaan saavuttavan tietyt arvot tai ylittävän/alittavan ne tasaisella tai epätasaisella nopeudella.
Sub-topic 1.2 COTS
000-100
Sub-topic 1.3 Interdependence
24004 MPS
Subject 14: SURVEILLANCE — DATA TOPIC 1 — Data Essentials Features Sub-topic 1.1 Data Significance Sub-topic 1.2 Data Configuration Control Sub-topic 1.2 Data Standards
19006 MPS
Meteorological Stations VAAC
60M-WIND: 360/13 MPS
WAFC TCAC
UNKNOWN (tuntematon)
Limitations (*) ATM network functions
VENÄJÄ
MET.OR.245
180/12 MPS
when variations from the mean wind speed (gusts) are reported in accordance with MET.TR.205(a)(3)(iii), they shall be reported as the maximum and minimum values of the wind speed attained.
22 MPS
METAR
peruuttaminen (C)
METAR shall be filed for transmission not later than 5 minutes after the actual time of observation.
00000 MPS
Information on visibility, runway visual range, present weather and cloud amount, cloud type and height of cloud base shall be replaced in all meteorological reports by the term ‘CAVOK’ when the following conditions occur simultaneously at the time of observation:
Olisi täsmennettävä, mitkä viranomaiset vastaavat asetuksen (EY) N:o 550/2004 7 artiklan 2 kohdassa vahvistettujen perusteiden mukaisesti tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvien palveluntarjoajien sertifiointiin, valvontaan ja täytäntöönpanon varmistamiseen liittyvistä tehtävistä, ja mitkä ovat Euroopan lentoturvallisuusviraston, jäljempänä ’virasto’, tehtäviä asetuksen (EY) N:o 216/2008 22 a artiklan nojalla, sanotun kuitenkaan rajoittamatta asetuksen (EY) N:o 550/2004 2 artiklan vaatimuksia.
However, when agreed between the aerodrome meteorological office and the operators concerned, flight documentation for flights of two hours’ duration or less, after a short stop or turnaround, may be limited to the information operationally needed, but in all cases the flight documentation shall at least comprise the meteorological information listed in points (3), (4), (5) and (6).
Viraston olisi oltava toimivaltainen viranomainen datapalvelujen tarjoajien ja verkon hallinnoijan osalta näiden palvelujen luonteen ja laajuuden perusteella.
Charts generated from digital forecasts shall be made available, as required by operators, for fixed areas of coverage as shown in Appendix 3.
Jotta asetuksen (EY) N:o 216/2008 tavoitteet, erityisesti sen 2 artiklan 2 kohdan d alakohdassa asetettu tavoite ja asetuksen (EY) N:o 549/2004 1 artiklan 3 kohdassa asetettu tavoite, saavutettaisiin, on myös aiheellista mukauttaa toimivaltaisia viranomaisia koskevat vaatimukset ICAOn turvallisuudenhallinnan toimintatapojen kehitykseen, erityisesti viranomaisten hallintajärjestelmien käyttöönotossa ja kansallisen turvallisuusohjelman (SSP) täytäntöönpanossa sekä viranomaisten välisen koordinoinnin varmistamisessa.
SFC WSPD nn[n]MPS
’vallitsevalla näkyvyydellä’ parasta ’näkyvyyden’ määritelmän mukaisesti havaittua näkyvyysarvoa, joka saavutetaan vähintään puolessa horisontin ympyrästä tai vähintään puolessa lentopaikan pinnasta.
ENTIRE FIR [3]or
Näihin aloihin voi kuulua vierekkäisiä tai toisistaan erillään sijaitsevia sektoreita;
[nnKM WID LINE BTN (nnNM WID LINE BTN)]
’stressillä’ niitä seurauksia, joita ihmisen suorituskykyä mahdollisesti muuttavan syyn (’stressitekijän’) kohtaaminen yksilössä aiheuttaa.
ENTIRE CTA [3]or
Stressitekijän kokeminen voi vaikuttaa yksilön suorituskykyyn kielteisesti (distressi), neutraalisti tai positiivisesti (eustressi) riippuen siitä, minkälaiseksi yksilö arvioi kykynsä hallita stressitekijää;
0-199
käytössään järjestelmä, jonka avulla se voi arvioida, että pätevä yksikkö noudattaa alusta lähtien ja jatkuvasti asetuksen (EY) N:o 216/2008 liitettä V. Järjestelmä ja arviointien tulokset on dokumentoitava; ja
(+6 HR) (M)
Edellä a alakohdassa esitetyn muuttujan muutos on ilmoitettava käyttäen muutosindikaattoria ‘’BECMG’ tai ’TEMPO’, jonka jälkeen ilmoitetaan ajanjakso, jonka kuluessa muutoksen odotetaan toteutuvan.
[nnKM WID LINE BTN (nnNM WID
Ajanjakso on ilmaistava alkamis- ja päättymishetken täysinä tunteina (UTC).
(+18 HR) (M)
Muutosindikaattorin jälkeen merkitään ainoastaan muuttujat, joiden muutoksen odotetaan olevan merkittävä.
NO FURTHER ADVISORIES
Pilvien merkittävän muutoksen yhteydessä ilmoitetaan kuitenkin kaikki pilviryhmät, mukaan lukien pilvikerrokset tai -massat, joiden ei odoteta muuttuvan.
(+6 HR)
Muutosindikaattoria ’BECMG’ ja siihen liittyvää aikaryhmää on käytettävä kuvaamaan muutoksia, joissa sääolosuhteiden odotetaan saavuttavan tai ylittävän tietyt kynnysarvot tasaisella tai epätasaisella nopeudella ja täsmentämättömänä ajankohtana kyseisen ajanjakson kuluessa.
(+12 HR)
Ajanjakson on oltava enintään neljä tuntia.
(+18 HR)
TOKIO
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1378
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2016/1378,
of 12 August 2016
annettu 12 päivänä elokuuta 2016,
Done at Brussels, 12 August 2016.
Tehty Brysselissä 12 päivänä elokuuta 2016.
Commission Regulation (EU) 2016/1379
Komission asetus (EU) 2016/1379,
of 16 August 2016
annettu 16 päivänä elokuuta 2016,