natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Impact tests shall be carried out in accordance with the tests defined in UN Regulation No 94, Annex 3 for frontal impact as well as UN Regulation No 95, Annex 4 for side impact, as applicable.
Ennen törmäystestien suorittamista varmistetaan, että
The test conditions defined in UN Regulation No 94 or UN Regulation No 95 shall apply.
ajoneuvossa oleva virtalähde, jos se on asennettu testiä varten, on ladattu valmistajien eritelmien mukaisesti testin alussa, jotta tarkastustestit voidaan tämän jälkeen suorittaa;
Before performing the impact tests, ensure that:
automaattinen eCall-järjestelmä on kytketty päälle ja käyttövalmis ja ajoneuvon sytytysjärjestelmä tai pääkytkin on aktivoitu;
the in-vehicle power source, if installed for the test, is charged according to the specifications of the manufacturer at the beginning of the test to allow performing the subsequent verification tests;
Suorituskykyvaatimusten täyttyminen on tarkastettava suorittamalla ajoneuvosta törmäyksen jälkeen testipuhelu hätänumeroon 112 perustuvaa ajoneuvoon asennettavaa eCall-järjestelmää käyttäen: automaattisesti käynnistyvä eCall-hätäpuhelu törmäystestin jälkeen.
the automatic eCall is enabled and armed and that the vehicle ignition or master control switch is activated;
Tehdään testipuhelu (tarjontatila) käyttämällä automaattista käynnistystä.
The performance requirements shall be verified by performing a test call from the vehicle after the impact using the 112-based eCall in-vehicle system: An automatically triggered eCall following the impact test.
Tarkastetaan jokainen seuraavista kohdista ainakin yhdessä testipuhelussa:
Perform a test call (push mode) by applying an automatic trigger.
Tarkastetaan, että täysimittainen törmäystapahtuma käynnisti automaattisesti eCall-hätäpuhelun.
Verify each of the following items in at least one of the test calls:
Tämä on varmennettava hätäkeskuksen testipisteen tallenteella, joka osoittaa, että se vastaanotti eCall-hätäpuhelun aloitussignaalin törmäystapahtuman jälkeen ja että vähimmäistietojen ohjauksen ilmaisin oli asetettu arvoon ”automaattisesti aloitettu eCall-puhelu”.
Verify that an eCall was triggered automatically by the full-scale impact event.
Tarkastetaan, että eCall-hätäpuhelun tilaosoitin näytti eCall-sekvenssiä automaattisen tai manuaalisen käynnistymisen jälkeen.
This shall be verified by a record of the PSAP test point showing that it received an eCall initiation signal following the impact event and that the MSD control indicator was set to ‘automatically initiated eCall’.
Tämä on varmennettava tallenteella, joka osoittaa, että kaikilla valmistajan dokumentaatiossa määritellyillä aisteihin perustuvilla kanavilla suoritettiin ilmaisusekvenssi (näkyvä ja/tai kuuluva).
Verify that the eCall status indicator indicated an eCall sequence following the automatic or manual trigger.
Tämä on varmennettava hätäkeskuksen testipisteen tallenteella, joka osoittaa, että ajoneuvosta automaattisen tai manuaalisen käynnistymisen jälkeen lähetetyt vähimmäistiedot vastaanotettiin ja purettiin onnistuneesti.
This shall be verified by a record showing that an indication sequence was performed on all sensory channels specified in the manufacturer's documentation (visual and/or audible).
Tarkastetaan, että vähimmäistietoihin sisältyivät tarkat ajoneuvokohtaiset tiedot.
This shall be verified by a record of the PSAP test point showing that an MSD emitted from the vehicle following the automatic or manual trigger was received and successfully decoded.
Tämä on varmennettava hätäkeskuksen testipisteen tallenteella, joka osoittaa, että ajoneuvon tyyppiä, valmistenumeroa (VIN) ja käyttövoiman varastoinnin tyyppiä koskevissa kentissä ilmoitetut tiedot eivät poikkea tyyppihyväksyntähakemuksessa ilmoitetuista tiedoista.
Verify that the MSD contained accurate vehicle-specific data.
Tämä on varmennettava tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.5 kohdassa määritellyn ajoneuvon paikannustestimenettelyn mukaisesti testitallenteella, joka osoittaa, että IVS-sijainnin ja todellisen sijainnin ero (dIVS) on alle 150 metriä ja että hätäkeskuksen testipisteeseen lähetetty varmuusbitti osoittaa, että ”paikannukseen voidaan luottaa”.
This shall be verified by a record of the PSAP test point showing that the information transmitted in the fields regarding vehicle type, vehicle identification number (VIN) and vehicle propulsion storage type does not deviate from the information specified in the type-approval application.
Jos törmäystestin suorituspaikalla ei ole saatavilla GNSS-signaalia, ajoneuvo voidaan siirtää asianmukaiseen paikkaan ennen testipuhelun suorittamista.
This shall be verified in accordance with the Vehicle Location Test Procedure as defined in point 2.5 of Annex I to this Regulation by a test record showing that the deviation between IVS location and true location, d_IVS, is less than 150 metres and the confidence bit transmitted to the PSAP test point indicates ‘position can be trusted’.
Jos automaattista testipuhelua ei voitu suorittaa onnistuneesti ajoneuvon ulkopuolisista tekijöistä johtuen, automaattinen käynnistyminen törmäyksen jälkeen voidaan tarkastaa ajoneuvoon asennettavan järjestelmän sisäisen tapahtumien tallennustoiminnon avulla.
If no GNSS signals are available at the impact test location, the vehicle can be moved to an appropriate location before performing the test call.
Tämän rekisterin on pystyttävä tallentamaan vastaanotetut käynnistyssignaalit haihtumattomaan muistiin.
If the automatic test call could not be performed successfully due to vehicle-external factors, it shall be permissible to verify the automatic trigger following the impact via the internal record transaction function of the in-vehicle system.
Testaajalla on oltava pääsy ajoneuvoon asennettavaan järjestelmään tallennettuihin tietoihin ja hänen on varmennettava, ettei ennen törmäystä ole tallennettu mitään merkintää automaattisesta käynnistyssignaalista ja että merkintä automaattisesta käynnistyssignaalista tallennetaan törmäyksen jälkeen.
This register shall be capable to store received trigger signals in non-volatile memory.
Jos testipuhelu suoritettiin siten, että ajoneuvo oli liitetty ajoneuvon ulkopuoliseen virtalähteeseen (tapauksissa, joissa törmäystesti suoritetaan siten, ettei ajoneuvoon ole asennettu sen tavanomaista virtalähdettä), tarkastetaan, että ajoneuvon sähköjärjestelmä, joka syöttää virtaa ajoneuvoon asennettavaan eCall-järjestelmään, säilyi vahingoittumattomana.
The test engineer shall have access to the data stored in the in-vehicle system and shall verify that no record of automatic trigger signal is stored before the impact event and that a record of an automatic trigger signal is stored after the impact event.
Tämä on varmennettava testaajan tallenteella, joka vahvistaa, että ajoneuvon sähköjärjestelmä on todettu tarkastuksessa vahingoittumattomaksi, mukaan lukien ajoneuvoon asennettavan virtalähteen jäljitelmä (virtalähteen kiinnitystelineen tai rakenteen mekaanisten vaurioiden silmämääräinen tarkastus) ja liitännät sen napojen kautta.
If the test call was performed with the vehicle connected to an off-vehicle power supply (in cases where the impact test was carried out with the standard vehicle power supply not installed), verify that the on-board electrical system feeding the eCall in-vehicle system remained intact.
Sovelletaan tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.5 kohdassa määriteltyä paikannustestimenettelyä.
This shall be verified by a record of a test engineer confirming a successful check of the integrity of the on-board electrical system including the dummy in-vehicle power source (visual inspection for mechanical damage to either the power source's mounting bracket or its structure) and the connections via its terminals.
Jos testipuhelussa sovelletussa liityntämenettelyssä ei käytetty maanpäällistä datansiirtoa (tämän asetuksen liitteessä I oleva 2.7.3 kohta), matkaviestinverkon antennin jatkuva toimintakyky on varmennettava tarkastamalla antennin viritystila tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.6 kohdassa määritellyn menettelyn mukaisen täysimittaisen törmäystestin jälkeen.
The positioning test procedure defined in point 2.5 of Annex I to this Regulation shall apply.
Lisäksi on varmennettava, ettei ole tapahtunut johtimen murtumia tai antennin syöttöjohdon oikosulkua, tarkastamalla resistanssi johtimen päiden sekä johtimen ja ajoneuvon maadoituksen välillä.
If the connection procedure applied for the test call did not make use of over-the-air data transmission (point 2.7.3 of Annex I to this Regulation), the sustained functionality of the mobile network antenna shall be verified by checking the antenna tuning status after the full-scale impact test according to the procedure defined in point 2.6 of Annex I to this Regulation.
Sovelletaan tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.7 kohdassa määriteltyjä liityntämenettelyjä.
In addition, it shall be verified that no wire breakage or short-circuit of the antenna feed line occurred by checking the electrical resistance between the end points of the wire and between the wire and vehicle ground.
LIITE III
The connection procedures defined in point 2.7 of Annex I to this Regulation shall apply.
Audiolaitteiden törmäyksenkesto
ANNEX III
Jäljempänä olevan 2 kohdan mukaisesti suoritettu eCall-järjestelmällä varustettujen ajoneuvojen audiolaitteiden törmäyksenkeston arviointi katsotaan hyväksytyksi, jos seuraavien vaatimusten noudattaminen osoitetaan törmäyksen jälkeen etutörmäystestin sekä tapauksen mukaan sivuttaistörmäystestin osalta.
Crash resistance of audio equipment
Audiolaitteiden uudelleenkytkentä: eCall-järjestelmän on kytkettävä kaiuttimet ja mikrofonit uudelleen päälle sen jälkeen, kun ne on kytketty pois päältä eCall-hätäpuhelun aikana vähimmäistietojen lähettämistä varten.
The assessment of the crash resistance of the eCall audio equipment of vehicles with eCall in-vehicle systems installed, carried out in accordance with point 2, shall be considered satisfactory if the following requirements are demonstrated post-impact as regards the frontal impact test as well as the side impact test, as applicable.
Puheviestintä: eCall-järjestelmän on mahdollistettava riittävän ymmärrettävä hands-free-puheviestintä (lähetys- ja vastaanottosuuntaan) ajoneuvossa olevien henkilöiden ja hätäkeskuksen välillä.
Reconnection of audio equipment: The eCall system shall reconnect the loudspeaker(s) and microphone(s) after being disconnected during an eCall for MSD transmission.
Audiolaitteiden törmäyksenkestoa koskevan testimenettelyn tarkoitus
Voice communication: The eCall system shall allow hands-free voice communication (send and receive direction) of sufficient intelligibility between vehicle occupants and an operator.
Testin tarkoituksena on varmentaa, että kaiuttimet ja mikrofonit kytketään uudelleen päälle sen jälkeen, kun ne on kytketty pois päältä vähimmäistietojen lähettämistä varten ja että audiolaitteet ovat pysyneet toimintakykyisinä sen jälkeen, kun ajoneuvolle on tehty etutörmäys- tai sivuittaistörmäystesti.
Purpose of the audio equipment crash resistance test procedure
Seuraava tarkastustesti on tehtävä eCall-järjestelmällä varustetulle ajoneuvolle, johon on kohdistettu täysimittainen törmäys UN/ECE-säännön 94 liitteen 3 mukaisesti etutörmäyksen osalta tai UN/ECE-säännön 95 liitteen 4 mukaisesti sivuttaistörmäyksen osalta, kuten edellä 1.1.1 kohdassa määrätään.
The purpose of this test is to verify that loudspeaker(s) and microphone(s) are successfully reconnected after being disconnected for MSD transmission and that the audio equipment remained functional after the vehicle has been subjected to the frontal impact or the side impact test.
Testimenettelyn yleiskuvaus
The following verification test shall be performed on a vehicle with the eCall in-vehicle system installed that has been subjected to a full-scale impact according to Regulation No 94, Annex 3 for frontal impact or UN Regulation No 95, Annex 4 for side impact, as set out in point 1.1.1 above.
Audiolaitteiden jatkuva toimintakyky on tarkastettava suorittamalla törmäystestin jälkeen testipuhelu ajoneuvon ja hätäkeskuksen testipisteen välistä puheviestintäkanavaa käyttäen.
Overview of test procedure
Kaksi testaajaa, jotka ovat sijoittuneet ajoneuvoon (lähipään testaaja) ja hätäkeskuksen testipisteeseen (kaukopään testaaja), lähettävät peräkkäin (lukevat ja kuuntelevat) ennalta määriteltyjä, foneettisesti tasapainotettuja lauseita yhden puhujan tilassa.
The sustained functionality of the audio equipment shall be verified by performing a test call after the impact test and using the voice communication channel between the vehicle and the PSAP test point.
Testaajien on arvioitava, pystyvätkö he ymmärtämään lähetyksen merkityksen lähetys- ja vastaanottosuunnissa.
Two test engineers, positioned in the vehicle (near-end tester) and at the PSAP test point (far-end tester) respectively, successively transmit (read and listen) pre-defined, phonetically balanced sentences in single talk mode.
Testaajia koskevat järjestelyt
The testers are required to assess whether they were able to understand the meaning of the transmission in the send and receive directions.
Testi on tehtävä hiljaisessa ympäristössä, jonka taustamelutaso on enintään 50 dB(A) ja jossa ei ole melulähteitä, jotka voisivat muutoin häiritä testejä.
Arrangement of testers
Lähipään testaajan on oltava sijoittunut niin, että hänen päänsä on lähellä törmäyksen kohteena olevan ajoneuvon kuljettajan istuimen tavanomaista istuma-asentoa.
The test shall be performed in a quiet environment, with a background noise level of not more than 50 dB(A) and that is free from any noise sources that might otherwise disrupt the tests.
Testaajan on käytettävä ajoneuvoon asennettuja audiolaitteita niiden alkuperäisessä kokoonpanossa.
The near-end tester shall be positioned so that his head is close to a normal seating position on the driver's seat of the impacted vehicle.
Kaukopään testaajan on oltava sijoittunut riittävän kauas ajoneuvossa, jottei yksi testaaja pysty ymmärtämään toisen testaajan normaalivoimakkuuksista puhetta ilman apuvälineitä.
The tester shall use the in-vehicle audio equipment in the original arrangement.
Testijärjestely
The far-end tester shall be positioned away from the vehicle with sufficient separation so that speech in normal loudness from one tester cannot be understood without any aids by the other tester.
testipuheluun sovelletaan yhtä tämän asetuksen liitteessä I olevassa 2.7 kohdassa määritellyistä liityntämenettelyistä, siten kuin on sovittu tutkimuslaitoksen ja valmistajan kesken;
Test setup
käytössä olevasta verkosta ei voi tehdä väärää eCall-hätäpuhelua oikeaan hätäkeskukseen;
one of the connection procedures defined in point 2.7 of Annex I to this Regulation, as agreed between technical service and manufacturer, will be applied for any test call;
tarvittaessa kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä kytketään pois päältä tai se siirtyy automaattisesti käyttämään hätänumeroon 112 perustuvaa järjestelmää; ja
a false eCall to a genuine PSAP cannot be made over the live network;
ajoneuvon sytytysjärjestelmä tai pääkytkin on aktivoitu.
if applicable, the TPS system is deactivated or will automatically switch to the 112-based system; and
Jos äänenvoimakkuutta voidaan säätää, lähipäässä ja kaukopäässä on valittava suurin äänenvoimakkuus lähetys- ja vastaanottosuuntaan.
the vehicle ignition or master control switch is activated.
Kaukopään äänenvoimakkuutta voidaan alentaa testin aikana, jos se on tarpeellista ymmärrettävyyden parantamiseksi.
Where it is possible to adapt the volume setting, the maximum volume control setting in send and receive direction at the near-end and at the far-end shall be chosen.
Jos mahdollista, liityntään ei pitäisi käyttää matkaviestinverkkoja, joilla on vaikutusta hands-free-toimintaan (esim. kaiku, automaattinen vahvistuksen säätö, meluvaimennus).
The volume control settings at the far-end may be decreased during the test if required for better intelligibility.
Jos mahdollista, simuloiduissa verkoissa DTX on kytkettävä pois päältä ja on käytettävä täysnopeuskoodekkia (GSM-standardia varten) ja suurinta bittinopeutta 12,2 kbit/s (AMR-koodekkia varten).
If possible, no mobile networks that have an influence on the hands-free performance (e.g. echo, AGC, noise reduction, etc.) should be chosen for the connection.
Testipuhelu
For simulated networks, if possible, DTX shall be switched off, the full rate codec shall be used (for GSM standard) and the highest bit rate of 12,2 kbit/s shall be used (for AMR codecs).
Tehdään testipuhelu (tarjontatila) käyttämällä manuaalista käynnistystä ajoneuvoon asennetun käyttöliittymän kautta ja odotetaan, kunnes kaiuttimet ja mikrofonit kytkeytyvät uudelleen päälle puheviestintää varten loppuun saatetun vähimmäistietojen lähettämisen jälkeen.
Test call
Testiviestien vaihto
Perform a test call (push mode) by applying a manual trigger via the in-vehicle HMI and wait until the loudspeaker(s) and microphone(s) are reconnected for voice communication after completed MSD transmission.
Vastaanottosuunta
Exchange of test messages
Kaukopään testaajan on valittava ja luettava yksi lausepari lisäyksessä olevasta luettelosta.
Receive direction
Testaajan on luettava lauseet puheluissa käytettävällä normaalilla äänenvoimakkuudella.
The far-end tester shall select and read one sentence pair of the list provided in the Appendix.
Lähipään testaajan on arvioitava, oliko puheensiirto vastaanottosuuntaan ymmärrettävää.
The tester shall read the sentences in a normal volume as used in phone calls.
Vastaanottosuunnan testi katsotaan hyväksytyksi, jos lähipään testaaja pystyi alkuperäisessä istuma-asennossaan istuen vaikeuksitta ymmärtämään lähetyksen täydellisen merkityksen.
The near-end tester shall assess whether the voice transmission in the receive direction was intelligible: The test in receive direction is passed if the near-end tester, resting in his original seating position, was able, with any feasible effort, to understand the full meaning of the transmission.
Jos arviointi sitä edellyttää, lähipään testaaja voi pyytää kaukopään testaajaa lähettämään ylimääräisiä lausepareja.
If required for the assessment, the near-end tester can request from the far-end tester to transmit additional sentence pairs.
Lähetyssuunta
Send direction
Lähipään testaajan on valittava ja luettava alkuperäisessä istuma-asennossaan istuen yksi lausepari lisäyksessä olevasta luettelosta.
The near-end tester shall select and, resting in his original seating position, read one sentence pair of the list provided in the Appendix.
Kaukopään testaajan on arvioitava, oliko puheensiirto lähetyssuuntaan ymmärrettävää.
The far-end tester shall assess whether the voice transmission in the send direction was intelligible: The test in send direction is passed if the far-end tester was able, with any feasible effort, to understand the full meaning of the transmission.
Lähetyssuunnan testi katsotaan hyväksytyksi, jos kaukopään testaaja pystyi vaikeuksitta ymmärtämään lähetyksen täydellisen merkityksen.
If required for the assessment, the far-end tester can request from the near-end tester to transmit additional sentence pairs.
Jos arviointi sitä edellyttää, kaukopään testaaja voi pyytää lähipään testaajaa lähettämään ylimääräisiä lausepareja.
If the requirements cannot be fulfilled due to impairments introduced by the PSAP test point or the transmission medium, the test call may be repeated, if required in an adapted test setup.
Jos vaatimuksia ei voida täyttää hätäkeskuksen testipisteestä tai siirtotiestä johtuvien häiriöiden vuoksi, testipuhelu voidaan toistaa, tarvittaessa mukautetulla testijärjestelyllä.
Test sentences
Testilauseet
The following test sentence pairs, as defined in ITU-T P.501, Annex B, shall be used for the exchange of test messages in the send and receive directions.
Seuraavia standardin ITU-T P.501 liitteessä B määriteltyjä testilausepareja on käytettävä testiviestien vaihdossa lähetys- ja vastaanottosuuntiin.
Test sentence pairs in the language most commonly spoken by the testers shall be selected from the list below.
Testilauseparit on valittava seuraavasta luettelosta testaajien yleisimmin käyttämällä kielellä.
If the testers are not familiar with any of the languages, alternative sentences in a familiar language, preferably phonetically balanced, shall be used.
Jos testaajat eivät osaa mitään näistä kielistä, käytetään tutun kielen vaihtoehtoisia lauseita, jotka ovat mieluiten foneettisesti tasapainoisia.
Test sentence pairs
Testilauseparit
Dit product kent nauwelijks concurrentie.
Dit product kent nauwelijks concurrentie.
Ik zal iets over mijn carrière vertellen.
Ik zal iets over mijn carrière vertellen.
Zij kunnen de besluiten nehmen.
Zij kunnen de besluiten nehmen.
Ik zou liever gaan lopen.
Ik zou liever gaan lopen.
These days a chicken leg is a rare dish.
These days a chicken leg is a rare dish.
Rice is often served in round bowls.
Rice is often served in round bowls.
The juice of lemons makes fine punch.
The juice of lemons makes fine punch.
The birch canoe slid on smooth planks.
The birch canoe slid on smooth planks.
Finnish
Suomi
Ole ääneti tai sano sellaista, joka on parempaa kuin vaikeneminen.
Ole ääneti tai sano sellaista, joka on parempaa kuin vaikeneminen.
Jos olet vasara, lyö kovaa.
Jos olet vasara, lyö kovaa.
Rakkaus ei omista mitään, eikä kukaan voi sitä omistaa.
Rakkaus ei omista mitään, eikä kukaan voi sitä omistaa.
Sydämellä on syynsä, joita järki ei tunne.
Sydämellä on syynsä, joita järki ei tunne.
On entend les gazouillis d'un oiseau dans le jardin.
On entend les gazouillis d'un oiseau dans le jardin.
Le client s'attend à ce que vous fassiez une réduction.
Le client s'attend à ce que vous fassiez une réduction.
Vous avez du plaisir à jouer avec ceux qui ont un bon caractère.
Vous avez du plaisir à jouer avec ceux qui ont un bon caractère.
Ma mère et moi faisons de courtes promenades.
Ma mère et moi faisons de courtes promenades.
Zarter Blumenduft erfüllt den Saal.
Zarter Blumenduft erfüllt den Saal.
Sekunden entscheiden über Leben.
Sekunden entscheiden über Leben.
Gegen Dummheit ist kein Kraut gewachsen.
Gegen Dummheit ist kein Kraut gewachsen.
Überquere die Strasse vorsichtig.
Überquere die Strasse vorsichtig.
Italian
Italia
Non bisogna credere che sia vero tutto quello che dice la gente.
Non bisogna credere che sia vero tutto quello che dice la gente.
Questo tormento durerà ancora qualche ora.
Questo tormento durerà ancora qualche ora.
Non bisogna credere che sia vero tutto quello che dice la gente tu non conosci ancora gli uomini, non conosci il mondo.
Non bisogna credere che sia vero tutto quello che dice la gente tu non conosci ancora gli uomini, non conosci il mondo.
Polish
Puola
Pielęgniarki były cierpliwe.
Pielęgniarki były cierpliwe.
Ona była jego sekretarką od lat.
Ona była jego sekretarką od lat.
On był czarującą osobą.
On był czarującą osobą.
Większość dróg było niezmiernie zatłoczonych.
Większość dróg było niezmiernie zatłoczonych.
Spanish
Espanja
No arroje basura a la calle.
No arroje basura a la calle.
No cocinaban tan bien.
No cocinaban tan bien.
Ve y siéntate en la cama.
Ve y siéntate en la cama.
El trapeador se puso amarillo.
El trapeador se puso amarillo.
Co-existence of third party services (TPS) with the 112-based eCall in-vehicle systems
Kolmannen osapuolen palvelujen käyttö rinnakkain hätänumeroon 112 perustuvien ajoneuvoon asennettavien eCall-järjestelmien kanssa
The following requirements apply to 112-based eCall in-vehicle systems, STUs and (optionally for) components that shall be used in conjunction with a TPS eCall in-vehicle system.
Seuraavia vaatimuksia sovelletaan hätänumeroon 112 perustuviin ajoneuvoon asennettaviin eCall-järjestelmiin ja niiden erillisiin teknisiin yksikköihin ja (valinnaisesti) komponentteihin, joita käytetään yhdessä kolmannen osapuolen palveluja tarjoavan ajoneuvoon asennettavan eCall-järjestelmän kanssa.
The 112-based system shall be deactivated as long as the TPS system is active and does function.
Hätänumeroon 112 perustuvan järjestelmän on oltava deaktivoituna, niin kauan kuin kolmannen osapuolen palveluja tarjoava järjestelmä on aktivoitu ja toimii.