natgillin/translations-raw huggingface dataset:
To comply with their obligations in terms of spectrum protection set out in Article 6 of Implementing Regulation (EU) No 1207/2011, Member States need to ensure that air navigation service providers have the necessary measurement tools and means of compliance in order to avoid the production of harmful interference by ground-based surveillance systems.
Jäsenvaltioiden olisi varmistettava, että lennonvarmistuspalvelun tarjoajilla on riittävät mittausvälineet ja menetelmät täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 1207/2011 6 artiklassa esitettyjen taajuusspektrin suojausta koskevien vaatimusten täyttämiseksi, jotta maassa toimivat valvontajärjestelmät eivät tuota haitallista häiriötä.
Taking into account that those means of compliance and tools are not readily available and that the dates by which operators are to comply with the relevant interoperability requirements are now amended, the dates by which Member States are to comply with the relevant spectrum protection requirements of Implementing Regulation (EU) No 1207/2011 should be amended as well, so as to give Member States sufficient additional time to comply with their obligations.
Koska menetelmät ja välineet vaatimusten täyttämiseksi eivät ole helposti saatavilla ja koska päivämääriä, joihin mennessä lentoliikenteen harjoittajien on noudatettava yhteentoimivuutta koskevia vaatimuksia nyt muutetaan, olisi jäsenvaltioille annettava riittävästi lisäaikaa velvoitteidensa noudattamiseen ja sen vuoksi olisi muutettava myös päivämääriä, joihin mennessä jäsenvaltioiden on noudatettava täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 1207/2011 vaatimuksia taajuusspektrin suojaamisesta.
In order to ensure consistency, operators of State aircraft should benefit from similar postponements in implementation dates as operators of other aircraft.
Yhdenmukaisuuden varmistamiseksi valtion ilma-alusten käyttäjien olisi voitava hyödyntää vastaavia täytäntöönpanon lykkäämisiä kuin muiden ilma-alusten käyttäjien.
The dates by which Member States are to ensure that State aircraft are compliant with the relevant requirements of Implementing Regulation (EU) No 1207/2011 should therefore also be amended.
Tämän vuoksi olisi muutettava myös päivämääriä, joihin mennessä jäsenvaltioiden on varmistettava, että valtion ilma-alukset noudattavat täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 1207/2011 esitettyjä asiaan kuuluvia vaatimuksia.
The dates concerning the exemptions to certain categories of aircraft laid down in that Implementing Regulation should be adjusted as well in order to retain the practical effect of those rules, and the references in Annex II thereto should be updated.
Päivämäärät, jotka koskevat täytäntöönpanoasetuksessa esitettyjä poikkeuksia tietyille ilma-alustyypeille olisi myös muutettava, jotta näiden sääntöjen käytännön vaikutus säilyisi ennallaan, joten liitteessä II olevat viittaukset olisi saatettava ajan tasalle.
Implementing Regulation (EU) No 1207/2011 should therefore be amended accordingly,
Tämän vuoksi täytäntöönpanoasetusta (EU) N:o 1207/2011 olisi muutettava,
Implementing Regulation (EU) No 1207/2011 is amended as follows:
Muutetaan täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 1207/2011 seuraavasti:
paragraph 4 is deleted;
kumotaan 4 kohta;
Operators shall ensure that by 7 June 2020 at the latest:
Lentotoiminnan harjoittajien on varmistettava, että viimeistään 7 päivänä kesäkuuta 2020:
aircraft operating flights referred to in Article 2(2) are equipped with secondary surveillance radar transponders having the capabilities set out in Part A of Annex II;
2 artiklan 2 kohdassa tarkoitettuun lentotoimintaan käytettävät ilma-alukset on varustettu toisiotutkavastaimilla, joissa on liitteessä II olevassa A osassa vahvistetut valmiudet;
aircraft with a maximum certified take-off mass exceeding 5700 kg or having a maximum cruising true airspeed capability greater than 250 knots, operating flights referred to in Article 2(2), are equipped with secondary surveillance radar transponders having, in addition to the capabilities set out in Part A of Annex II, the capabilities set out in Part B of that Annex;
ilma-alukset, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on yli 5700 kg tai suurin tosi-ilmanopeus matkalennossa yli 250 solmua ja joita käytetään 2 artiklan 2 kohdassa tarkoitettuun lentotoimintaan, on varustettu toisiotutkavastaimilla, joissa on liitteessä II olevassa A osassa vahvistettujen valmiuksien lisäksi kyseisen liitteen B osan mukaiset valmiudet;
fixed wing aircraft with a maximum certified take-off mass exceeding 5700 kg or having a maximum cruising true airspeed capability greater than 250 knots, operating flights referred to in Article 2(2), are equipped with secondary surveillance radar transponders having, in addition to the capabilities set out in Part A of Annex II, the capabilities set out in Part C of that Annex.
kiinteäsiipiset ilma-alukset, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on yli 5700 kg tai suurin tosi-ilmanopeus matkalennossa yli 250 solmua, joita käytetään 2 artiklan 2 kohdassa tarkoitettuun lentotoimintaan, on varustettu toisiotutkavastaimilla, joissa on liitteessä II olevassa A osassa vahvistettujen valmiuksien lisäksi kyseisen liitteen C osan mukaiset valmiudet.
Operators shall ensure that aircraft equipped in accordance with paragraph 5 and having a maximum certified take-off mass exceeding 5700 kg or having a maximum cruising true airspeed capability greater than 250 knots operate with antenna diversity as prescribed in paragraph 3.1.2.10.4 of Annex 10 to the Chicago Convention, Volume IV, Fourth Edition, including all amendments up to No 85.
Lentotoiminnan harjoittajien on varmistettava, että 5 kohdan mukaisesti varustetuissa ilma-aluksissa, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on yli 5700 kg tai suurin tosi-ilmanopeus matkalennossa yli 250 solmua, on erilliset antennit siten kuin Chicagon yleissopimuksen liitteen 10 niteen IV neljännen painoksen, johon sisältyvät kaikki muutokset muutokseen numero 85 asti, kohdassa 3.1.2.10.4 määrätään.
Member States may impose carriage requirements in accordance with point (b) of paragraph 5 to all aircraft operating flights referred to in Article 2(2) in areas where surveillance services using the surveillance data identified in Part B of Annex II are provided by air navigation service providers.’;
Jäsenvaltiot voivat edellyttää 5 kohdan b alakohdan mukaisen varustuksen asentamista kaikkiin ilma-aluksiin, joita käytetään 2 artiklan 2 kohdassa tarkoitettuun lentotoimintaan alueilla, joilla lennonvarmistuspalvelun tarjoajat tuottavat valvontapalveluita käyttäen liitteessä II olevassa B osassa määriteltyjä valvontatietoja.”;
in paragraphs 1 and 3 of Article 6, ‘5 February 2015’ is replaced by ‘2 January 2020’;
korvataan 6 artiklan 1 ja 3 kohdassa ilmaisu ”5 päivänä helmikuuta 2015” ilmaisulla ”2 päivänä tammikuuta 2020”;
in Article 8, paragraphs 1, 2 and 3 are replaced by the following:
korvataan 8 artiklan 1, 2 ja 3 kohta seuraavasti:
Member States shall ensure that, by 7 June 2020 at the latest, State aircraft operating in accordance with Article 2(2) are equipped with secondary surveillance radar transponders having the capability set out in Part A of Annex II.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että 2 artiklan 2 kohdan mukaisesti käytettävät valtion ilma-alukset on viimeistään 7 päivänä kesäkuuta 2020 varustettu toisiotutkavastaimilla, joissa on liitteessä II olevassa A osassa vahvistetut valmiudet.
Member States shall ensure that, by 7 June 2020 at the latest, transport-type State aircraft with a maximum certified take-off mass exceeding 5700 kg or having a maximum cruising true airspeed capability greater than 250 knots, operating in accordance with Article 2(2) are equipped with secondary surveillance radar transponders having in addition to the capability set out in Part A of Annex II, the capability set out in Part B and Part C of that Annex.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että valtion kuljetusilma-alukset, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on yli 5700 kg tai suurin tosi-ilmanopeus matkalennossa yli 250 solmua ja joita käytetään 2 artiklan 2 kohdassa tarkoitettuun lentotoimintaan, on viimeistään 7 päivänä kesäkuuta 2020 varustettu toisiotutkavastaimilla, joissa on liitteessä II olevassa A osassa vahvistettujen valmiuksien lisäksi kyseisen liitteen B ja C osan mukaiset valmiudet.
Member States shall communicate to the Commission by 1 January 2019 at the latest the list of State aircraft that cannot be equipped with secondary surveillance radar transponders that comply with the requirements set out in Part A of Annex II, together with the justification for non-equipage.
Jäsenvaltioiden on toimitettava komissiolle viimeistään 1 päivänä tammikuuta 2019 luettelo niistä valtion ilma-aluksista, joihin ei voida asentaa liitteessä II olevassa A osassa vahvistettujen vaatimusten mukaisia toisiotutkavastaimia, sekä perustelu sille, miksi varustusta ei voida asentaa.
Member States shall communicate to the Commission by 1 January 2019 at the latest the list of transport-type State aircraft with a maximum certified take-off mass exceeding 5700 kg or having a maximum cruising true airspeed capability greater than 250 knots, that cannot be equipped with secondary surveillance radar transponders that comply with the requirements set out in Part B and Part C of Annex II, together with the justification for non-equipage.
Jäsenvaltioiden on toimitettava komissiolle viimeistään 1 päivänä tammikuuta 2019 luettelo niistä valtion kuljetusilma-aluksista, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on yli 5700 kg tai suurin tosi-ilmanopeus matkalennossa yli 250 solmua ja joihin ei voida asentaa liitteessä II olevassa B ja C osassa vahvistettujen vaatimusten mukaisia toisiotutkavastaimia, sekä toimittaa perustelu sille, miksi varustusta ei voida asentaa.
State aircraft operating in accordance with Article 2(2) that will be out of operational service by 1 January 2024 at the latest;
2 artiklan 2 kohdan mukaisesti käytettävät valtion ilma-alukset, jotka poistuvat liikenteestä viimeistään 1 päivänä tammikuuta 2024;
procurement constraints.’;
hankintoihin liittyvät rajoitukset.”;
in paragraph 1, ‘8 June 2016’ is replaced by ‘7 June 2020’;
korvataan 1 kohdassa ilmaisu ”8 päivää kesäkuuta 2016” ilmaisulla ”7 päivää kesäkuuta 2020”;
in paragraph 3, ‘1 July 2017’ is replaced by ‘1 January 2019’;
korvataan 3 kohdassa ilmaisu ”1 päivänä heinäkuuta 2017” ilmaisulla ”1 päivänä tammikuuta 2019”;
the title of Part A is replaced by the following:
korvataan A osan otsake seuraavasti:
‘Part A: Secondary surveillance radar transponder capabilities referred to in Article 4(3), point (a) of Article 5(5), Article 7(2) and Article 8(1) and (3)’;
”A osa: 4 artiklan 3 kohdassa, 5 artiklan 5 kohdan a alakohdassa, 7 artiklan 2 kohdassa ja 8 artiklan 1 ja 3 kohdassa tarkoitetut toisiotutkavastaimen valmiudet”;
the title of Part B is replaced by the following:
korvataan B osan otsake seuraavasti:
‘Part B: Secondary surveillance radar transponder capabilities referred to in Article 4(3), point (b) of Article 5(5), Article 5(7), Article 7(2) and Article 8(2) and (3)’;
”B osa: 4 artiklan 3 kohdassa, 5 artiklan 5 kohdan b alakohdassa, 5 artiklan 7 kohdassa, 7 artiklan 2 kohdassa ja 8 artiklan 2 ja 3 kohdassa tarkoitetut toisiotutkavastaimen valmiudet”;
the title of Part C is replaced by the following:
korvataan C osan otsake seuraavasti:
‘Part C: Secondary surveillance radar transponder additional surveillance data capability referred to in Article 4(3), point (c) of Article 5(5), Article 7(2), Article 8(2) and (3) and Article 14(1)’.
”C osa: 4 artiklan 3 kohdassa, 5 artiklan 5 kohdan c alakohdassa, 7 artiklan 2 kohdassa, 8 artiklan 2 ja 3 kohdassa ja 14 artiklan 1 kohdassa tarkoitetut toisiotutkavastaimen valmiudet”;
Commission Implementing Regulation (EU) No 1207/2011 of 22 November 2011 laying down requirements for the performance and the interoperability of surveillance for the single European sky (OJ L 305, 23.11.2011, p. 35).
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 1207/2011, annettu 22 päivänä marraskuuta 2011, yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan valvonnan suorituskykyä ja yhteentoimivuutta koskevista vaatimuksista (EUVL L 305, 23.11.2011, s. 35).
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/387
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/387,
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/389
Komission delegoitu asetus (EU) 2017/389,
supplementing Regulation (EU) No 909/2014 of the European Parliament and of the Council as regards the parameters for the calculation of cash penalties for settlement fails and the operations of CSDs in host Member States
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 909/2014 täydentämisestä toimituspuutteiden vuoksi määrättävien rahaluonteisten seuraamusten laskennassa käytettävien parametrien ja vastaanottavissa jäsenvaltioissa olevien arvopaperikeskusten toiminnan osalta
Having regard to Regulation (EU) No 909/2014 of the European Parliament and of the Council of 23 July 2014 on improving securities settlement in the European Union and on central securities depositories and amending Directives 98/26/EC and 2014/65/EU and Regulation (EU) No 236/2012 [1], and in particular Article 7(14) and Article 24(7) thereof,
ottaa huomioon arvopaperitoimituksen parantamisesta Euroopan unionissa sekä arvopaperikeskuksista ja direktiivien 98/26/EY ja 2014/65/EU sekä asetuksen (EU) N:o 236/2012 muuttamisesta 23 päivänä heinäkuuta 2014 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 909/2014 [1], ja erityisesti sen 7 artiklan 14 kohdan ja 24 artiklan 7 kohdan,
The provisions of this Regulation are closely linked since they deal with the elements required for the implementation of the measures laid down in Regulation (EU) No 909/2014.
Tämän asetuksen säännökset liittyvät läheisesti toisiinsa, koska ne käsittelevät tekijöitä, joita tarvitaan asetuksessa (EU) N:o 909/2014 säädettyjen toimenpiteiden toteuttamiseksi.
To ensure coherence between those measures and to facilitate a comprehensive view and easy access by persons that are subject to these provisions, it is desirable to include all these elements concerning measures under Regulation (EU) No 909/2014 in a single Regulation.
Jotta varmistetaan, että nämä toimenpiteet ovat linjassa keskenään, ja jotta asianomaisten säännösten soveltamisalaan kuuluvien henkilöiden olisi helpompi saada näistä säännöksistä kattava käsitys vaivatta, on suotavaa, että kaikki kyseiset asetuksen (EU) N:o 909/2014 toimenpiteitä koskevat tekijät sisällytetään yhteen asetukseen.
Regulation (EU) No 909/2014 requires that central securities depositories (CSDs) impose cash penalties on participants to their securities settlement systems that cause settlement fails (failing participants).
Asetuksessa (EU) N:o 909/2014 velvoitetaan arvopaperikeskukset määräämään rahaluonteisia seuraamuksia arvopaperien selvitysjärjestelmien osapuolille, jotka aiheuttavat toimituspuutteita (jäljempänä ’velvoitteensa laiminlyövät osallistujat’).
To ensure that cash penalties imposed on failing participants act as an effective deterrent, the parameters for the calculation of the level of cash penalties should be closely related to the value of financial instruments that fail to be delivered, and to which appropriate penalty rates should be applied.
Jotta voidaan varmistaa, että velvoitteensa laiminlyöneille osallistujille asetetut rahaluonteiset seuraamukset toimivat tehokkaina varoitteina, rahaluonteisten seuraamusten laskennan parametrien olisi liityttävä läheisesti puutteellisesti toimitettujen rahoitusvälineiden arvoon, johon asianmukaisia seuraamuskertoimia olisi sovellettava.
The value of the financial instruments underlying the transaction should also be the basis for the calculation of the level of cash penalty where the settlement fail is due to a lack of cash.
Transaktioon liittyvän rahoitusvälineen arvon olisi myös oltava rahaluonteisen seuraamuksen laskennan perusteena, jos toimituspuute johtuu rahavarojen puutteesta.
The level of cash penalties should provide incentives to failing participants to promptly settle transactions that failed to be settled.
Rahaluonteisten seuraamusten tason olisi toimittava kannustimena velvoitteensa laiminlyöville osallistujille toimittaa heti puutteellisesti toimitetut transaktiot.
In order to ensure the effective achievement of the objectives pursued by the imposition of cash penalties, the adequacy of the parameters for their calculation should be monitored on an ongoing basis and adjusted, as necessary, on the basis of the impact of those penalties on the market.
Jotta voidaan varmistaa rahaluonteisten seuraamusten määräämisellä asetettujen tavoitteiden toteutuminen, niiden laskennassa käytettävien parametrien asianmukaisuutta olisi valvottava jatkuvasti ja kyseisiä parametreja olisi mukautettava kyseisten seuraamusten markkinavaikutuksen perusteella.
In view of the considerable price differences of financial instruments in the multiple underlying transactions and in order to facilitate the calculation of cash penalties, the value of financial instruments should be based on a single reference price.
Koska moninkertaisissa perusteena olevissa transaktioissa käytettävien rahoitusvälineiden hinnat vaihtelevat suuresti ja jotta rahaluonteisten seuraamusten laskentaa voidaan helpottaa, rahoitusvälineiden arvon olisi perustuttava yhteen viitehintaan.
The same reference price should be used by CSDs on a given day for calculating cash penalties for settlement fails concerning identical financial instruments.
Arvopaperikeskusten olisi käytettävä samaa viitehintaa saman päivän aikana, kun ne laskevat rahaluonteisia seuraamuksia samanlaisille rahoitusvälineille toimituspuutteiden vuoksi.
Cash penalties should be therefore the result of multiplying the number of financial instruments underlying the transaction that failed to settle by the relevant reference price.
Rahaluonteisten seuraamusten olisi sen vuoksi oltava tulos, joka saadaan kertomalla puutteellisesti toimitettuun transaktioon liittyvien rahoitusvälineiden määrä asianomaisella viitehinnalla.
The establishment of reference prices should be based on objective and reliable data and methodologies.
Viitehintojen vahvistamisen olisi perustuttava objektiivisiin ja luotettaviin tietoihin ja menetelmiin.
Taking into account that the automation of calculations of cash penalties should ensure their effective application by CSDs, appropriate penalty rates should be based on a single table of values that should be easy to automate and apply.
Koska rahaluonteisten seuraamusten laskennan automatisoinnilla on tarkoitus varmistaa, että arvopaperikeskukset soveltavat niitä tehokkaasti, asianmukaisten seuraamuskertoimien olisi oltava helposti automatisoitavissa ja sovellettavissa ja niiden olisi perustuttava yhteen ainoaan arvotaulukkoon.
Penalty rates for different types of financial instruments should be set at levels that would result in cash penalties that fulfil the conditions of Regulation (EU) No 909/2014.
Erityyppisiin rahoitusvälineisiin sovellettavat seuraamuskertoimet olisi asetettava tasoille, joiden perusteella määrättävät rahaluonteiset seuraamukset täyttävät asetuksen (EU) N:o 909/2014 vaatimukset.
Settlement of transactions in shares is usually highly standardised.
Osakkeilla toteutettavien transaktioiden toimitus on usein hyvin vakioitua.
Where shares have a liquid market and could therefore be bought easily, settlement fails should be subject to the highest penalty rate in order to provide incentives to failing participants to settle failed transactions in a timely manner.
Jos osakkeilla on likvidit markkinat ja niitä voitaisiin sen vuoksi ostaa helposti, toimituspuutteisiin olisi sovellettava korkeinta seuraamuskerrointa, jotta velvoitteensa laiminlyövillä osallistujilla olisi kannustin toimittaa puutteellisesti toimitetut transaktiot oikea-aikaisesti.
Shares that do not have a liquid market should be subject to a lower penalty rate given that a lower penalty rate should still have a deterrent effect without affecting the smooth and orderly functioning of the markets concerned.
Osakkeisiin, joilla ei ole likvidejä markkinoita, olisi sovellettava alhaisempaa seuraamuskerrointa, koska sillä olisi silti varoittava vaikutus ilman, että se vaikuttaisi kyseisten markkinoiden moitteettomaan ja asianmukaiseen toimintaan.
The level of cash penalties for settlement fails of transactions in debt instruments issued by sovereign issuers should take into account the typically large size of these transactions and their importance for the smooth and orderly functioning of the financial markets.
Valtionlainan liikkeeseenlaskijan liikkeeseen laskemien vieraan pääoman ehtoisten rahoitusvälineiden transaktioiden toimituspuutteisiin sovellettavien rahaluonteisten seuraamusten tasossa olisi otettava huomioon se, että nämä transaktiot ovat tyypillisesti suuria, ja niiden merkittävyys rahoitusmarkkinoiden moitteettoman ja asianmukaisen toiminnan ylläpitämiseksi.
Settlement fails should therefore be subject to the lowest penalty rate.
Toimituspuutteisiin olisi sen vuoksi sovellettava alhaisinta seuraamuskerrointa.
Such a penalty rate should nevertheless have a deterrent effect and provide an incentive for timely settlement.
Kyseisellä seuraamuskertoimella olisi silti oltava varoittava vaikutus, ja sen olisi kannustettava oikea-aikaiseen toimitukseen.
Debt instruments that are not issued by sovereign issuers have less liquid markets and the size of transactions in such instruments is smaller.
Vieraan pääoman ehtoisilla rahoitusvälineillä, jotka eivät ole valtionlainan liikkeeseenlaskijan liikkeeseen laskemia, ei ole yhtä likvidejä markkinoita, ja kyseisten välineiden transaktioiden koko on pienempi.
Such debt instruments also affect the smooth and orderly functioning of the financial markets less than debt instruments issued by sovereign issuers.
Kyseiset vieraan pääoman ehtoiset rahoitusvälineet myös vaikuttavat rahoitusmarkkinoiden moitteettomaan ja asianmukaiseen toimintaan vähemmän kuin valtionlainan liikkeeseenlaskijan liikkeeseen laskemat vieraan pääoman ehtoiset rahoitusvälineet.
The penalty rate for settlement fails should therefore be higher than for debt instruments issued by sovereign issuers.
Toimituspuutteisiin sovellettavan seuraamuskertoimen olisi sen vuoksi oltava korkeampi kuin valtionlainan liikkeeseenlaskijan liikkeeseen laskemiin vieraan pääoman ehtoisiin rahoitusvälineisiin sovellettavan kertoimen.
Settlement fails of transactions in debt instruments should be subject to lower penalty rates than settlement fails of transactions in other financial instruments in view of their overall larger size, non-standardised settlement, greater cross-border dimension and importance for the smooth and orderly functioning of the financial markets.
Vieraan pääoman ehtoisten rahoitusvälineiden transaktioiden toimituspuutteisiin olisi sovellettava alhaisempia seuraamuskertoimia kuin muiden rahoitusvälineiden transaktioiden toimituspuutteisiin, kun otetaan huomioon niiden yleisesti ottaen suurempi koko, ei-vakioitu toimitus, suurempi rajatylittävä ulottuvuus ja merkittävyys rahoitusmarkkinoiden moitteettoman ja asianmukaisen toiminnan ylläpitämiseksi.
Such lower penalty rate should nevertheless have a deterrent effect and provide an incentive for timely settlement.
Kyseisellä alhaisemmalla seuraamuskertoimella olisi silti oltava varoittava vaikutus, ja sen olisi kannustettava oikea-aikaiseen toimitukseen.
Financial instruments other than shares and debt instruments that fall within the scope of Regulation (EU) No 909/2014, such as depository receipts, emission allowances and exchange-traded funds, do not usually have a highly standardised settlement and liquid markets.
Muilla rahoitusvälineillä kuin osakkeilla ja vieraan pääoman ehtoisilla rahoitusvälineillä, jotka kuuluvat asetuksen (EU) N:o 909/2014 soveltamisalaan, kuten talletustodistukset, päästöoikeudet ja pörssinoteeratut rahastot, ei yleensä ole pitkälle vakioitua toimitusta ja likvidejä markkinoita.
They are also often traded over-the-counter (OTC).
Niillä käydään usein kauppaa myös pörssin ulkopuolella.