natgillin/translations-raw huggingface dataset:
To increase confidence that the On-board ETCS Interoperability Constituent will operate correctly when installed in On-board Control-command and Signalling Subsystems running on different Trackside Control-command and Signalling applications, it is recommended that it is tested using relevant scenarios from the ones published by the Agency; see point 6.1.2 (Principles for testing ETCS and GSM-R).
yksikön tarkastusmenettely (moduuli SG); tai
The tests can be performed using real equipment or a simulated Trackside Control-command and Signalling Subsystem.
Moduulin SB (tyyppitarkastus) 4.2 kohdan osalta vaaditaan suunnittelun katselmus.
These tests are not mandatory for the certification of the On-board ETCS Interoperability Constituent.
Moduulin SH1 (täydellinen laadunvarmistus ja suunnittelun katselmusmenettely) 4.2 kohdan osalta vaaditaan tyyppitesti.
The applicant for certification of the Interoperability Constituent may decide to perform them and have them assessed by a Notified Body; the corresponding documentation shall provide information about the operational test scenarios against which the Interoperability Constituent has been checked and whether tests have been carried out with simulators or using real equipment, including type and version of such equipment.
Taulukossa 6.2 esitetään tarkastukset, jotka on suoritettava tarkastettaessa veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää, sekä perusparametrit, joita on noudatettava.
Performing these tests at the level of Interoperability Constituent may also reduce the amount of checks at the level of Control-command and Signalling Subsystem (see Table 6.2, last row, and point 6.5).
Valitusta moduulista riippumatta
Note: while it is not mandatory to perform tests using different operational scenarios, it must be noted that these tests may assist the verification of the Interoperability Constituent to eliminate as much as possible systematic failures, which is mandatory to obtain an EC certificate of conformity.
tarkastuksella on osoitettava, että veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä noudattaa perusparametreja, kun se liitetään kalustoyksikköön,
The ‘EC’ Declaration of conformity specified in Annex IV of Directive 2008/57/EC shall include the following details concerning the interoperability constituent:
EY-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen soveltamisalaan kuuluvien yhteentoimivuuden osatekijöiden toimintoja ja suoritustasoa ei tarvitse tarkastaa uudelleen.
which optional and additional functions are implemented;
Taulukko 6.2
the applicable environmental conditions.
Yhteentoimivuuden osatekijöiden käyttö
This Chapter deals with the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling On-board Subsystem and the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem.
Tarkastetaan, kuuluvatko kaikki osajärjestelmään liitettävät yhteentoimivuuden osatekijät EY-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen ja vastaavan todistuksen soveltamisalaan
At the request of the applicant the Notified Body shall carry out an ‘EC’ verification of a Control-Command and Signalling On-board or Trackside Subsystem in accordance with Annex VI to Directive 2008/57/EC.
Osajärjestelmä on tarkastettava tämän YTE:n vaatimusten mukaisella SIM-kortilla.
The applicant shall draw up the ‘EC’ declaration of verification for the Control-Command and Signalling On-board or Trackside Subsystem in accordance with Article 18(1) and Annex V of Directive 2008/57/EC.
Jos SIM-kortti vaihdetaan toiseen YTE:n mukaiseen korttiin, kyseessä ei ole osajärjestelmän muutos.
The content of the ‘EC’ declaration of verification shall conform to Annex V to Directive 2008/57/EC.
Asiakirjojen olemassaolo ja sisältö
The assessment procedure shall be carried out using one of the modules as specified in point 6.3.2 (Modules for Control-Command and Signalling Subsystems).
Tarkastetaan, vastaavatko yhteentoimivuuden osatekijöiden käytölle asetetut rajoitukset osajärjestelmän ja ympäristön ominaisuuksia
The ‘EC’ declarations of verification for a Control-Command and Signalling On-board Subsystem and of a Control-Command and Signalling Trackside Subsystem, together with the certificates of conformity, shall be deemed sufficient to ensure that the subsystems are compatible under the conditions specified in this TSI.
Asiakirjojen tarkastamisen avulla tehtävä analyysi
All modules indicated below are specified in the Commission Decision 2010/713/EU.
Sellaisten yhteentoimivuuden osatekijöiden osalta, jotka on sertifioitu ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-YTE:n aiempien versioiden perusteella, tarkastetaan, varmistaako todistus edelleen kyseisellä hetkellä voimassa olevan YTE:n vaatimusten täyttymisen.
For verifying the Control-Command and Signalling On-board Subsystem, the applicant may choose either:
Asiakirjojen tarkastusten avulla tehtävä vaikutustenarviointi
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the production quality management system procedure (Module SD) for the production phase; or
Yhteentoimivuuden osatekijöiden liittäminen osajärjestelmään
the type-examination procedure (Module SB) for the design and development phase in combination with the product verification procedure (Module SF); or
Tarkastetaan osajärjestelmän sisäisten liitäntöjen oikea asennus ja toiminta – 4.2.6 kohdassa esitetyt perusparametrit
the full quality management system with design examination procedure (Module SH1).
Eritelmien mukaiset tarkastukset
For verifying the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem, the applicant may choose either:
Tarkastetaan, että täydentävät toiminnot (ei määritetty tässä YTE:ssä) eivät vaikuta pakollisiin toimintoihin
the unit verification procedure (Module SG); or
Tarkastetaan, että ETCS-tunnusten arvot ovat sallituissa rajoissa, ja, jos tätä tässä YTE:ssä vaaditaan, että niiden arvot ovat yksilölliset – 4.2.9 kohdassa esitetty perusparametri
With reference to point 4.2 of Module SB (type-examination), design review is requested.
Suunnittelua koskevien eritelmien tarkastus
With reference to point 4.2 of Module SH1 (full quality management system with design examination), a type test is required.
Liittäminen liikkuvaan kalustoon
Table 6.2 shows the checks that must be carried out when verifying a Control-Command and Signalling On-board Subsystem and the basic parameters that must be respected.
Tarkastetaan laitteiden asianmukainen asentaminen – 4.2.2, 4.2.4 ja 4.2.14 kohdassa esitetyt perusparametrit ja laitteiden asentamiseen sovellettavat ehdot, jotka valmistaja määrittää
Independently of the module chosen:
Tarkastusten tulokset (perusparametreissa esitettyjen eritelmien ja valmistajan asennussääntöjen mukaisesti)
verification shall demonstrate that the Control-Command and Signalling On-board Subsystem complies with basic parameters when it is integrated into the vehicle;
Tarkastetaan, että veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä soveltuu liikkuvan kaluston ympäristöön – 4.2.16 kohdassa esitetty perusparametri
the functionality and performances of interoperability constituents already covered by their EC Declaration of conformity do not require additional verifications,
Asiakirjojen tarkastus (tarkastetaan yhteentoimivuuden osatekijöistä ja mahdollisista liittämismenetelmistä annettujen todistusten yhdenmukaisuus liikkuvan kaluston ominaisuuksien kanssa)
Table 6.2
Tarkastetaan, että parametrit (esimerkiksi jarrutusta koskevat parametrit) on otettu asianmukaisesti huomioon ja että niiden arvot ovat sallituissa rajoissa
Use of interoperability constituents
Asiakirjojen tarkastus (tarkastetaan parametrien arvojen yhdenmukaisuus liikkuvan kaluston ominaisuuksien kanssa)
Check whether the interoperability constituents to be integrated into the subsystem are all covered by an ‘EC’ Declaration of conformity and a corresponding certificate.
Liittäminen luokkaan B
The Subsystem needs to be checked with a SIM card compliant with the requirements of this TSI.
Tarkastetaan, että ulkoinen STM on liitetty junan ETCS:ään YTE:n mukaisilla liitännöillä
Changing the SIM card with another one compliant with the TSI is not a modification of the Subsystem.
Ei testattavaa: yhteentoimivuuden osatekijän tasolla on jo suoritettu testejä vakioliitännälle.
Existence and content of documents
Sen toimintaa on testattu jo tarkastettaessa yhteentoimivuuden osatekijöiden liittämistä osajärjestelmään.
Check restrictions on the use of Interoperability Constituents against the characteristics of the subsystem and of the environment
Tarkastetaan, että junan ETCS:ssä toteutetut luokan B toiminnot – 4.2.6.1 kohdassa esitetty perusparametri – eivät siirtymien takia aseta täydentäviä vaatimuksia ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmälle
Analysis by document check
Ei testattavaa: kaikki näkökohdat on testattu jo yhteentoimivuuden osatekijän tasolla
For interoperability constituents that have been certified against older versions of the CCS TSI, check that the certificate still ensures compliance with the requirements of the TSI currently in force.
Tarkastetaan, että erillinen luokan B laitteisto, jota ei ole liitetty junan ETCS:ään – 4.2.6.1 kohdassa esitetty perusparametri – ei siirtymien takia aseta täydentäviä vaatimuksia ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmälle
Impact analysis by document checks
Ei testattavaa: ei liitäntää [21]
Integration of interoperability constituents in the subsystem
Tarkastetaan, että erillinen luokan B laitteisto, joka on liitetty junan ETCS:ään käyttämällä (osittain) YTE:n vastaisia liitäntöjä – 4.2.6.1 kohdassa esitetty perusparametri – ei siirtymien takia aseta täydentäviä vaatimuksia ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmälle.
Check the correct installation and functioning of the internal interfaces of the subsystem — Basic parameters 4.2.6
Tarkastetaan myös, että ETCS-toiminnot eivät häiriinny
Checks according to specifications
Liittäminen ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin
Check that additional functions (not specified in this TSI) do not impact the mandatory ones
Tarkastetaan, että eurobaliisisähkeet voidaan lukea (testin tarkoituksena on pelkästään tarkastaa, että antenni on asennettu asianmukaisesti.
Check that the values of ETCS IDs are within the allowed range and, if required by this TSI, have unique values — Basic parameter 4.2.9
Yhteentoimivuuden osatekijän tasolla tehtyjä testejä ei pidä toistaa) – 4.2.5 kohdassa esitetty perusparametri
Check of design specifications
Testaus sertifioidulla eurobaliisilla: todisteena on kyky lukea sähke asianmukaisesti
Integration with rolling stock
Tarkastetaan, että eurosilmukkasähkeet voidaan (tarvittaessa) lukea – 4.2.5 kohdassa esitetty perusparametri
Check the correct installation of equipment — Basic Parameters 4.2.2, 4.2.4, 4.2.14 and conditions for installation of equipment, as specified by the manufacturer
Testaus sertifioidulla eurosilmukalla: todisteena on kyky lukea sähke asianmukaisesti
Results of checks (according to specifications referenced in the Basic Parameters and the manufacturer’s installation rules)
Tarkastetaan, että laitteet voivat käsitellä ääni- ja datapuhelua (tarvittaessa) GSM-R-taajuudella – 4.2.5 kohdassa esitetty perusparametri
Check that the Control-Command and Signalling On-board Subsystem is compatible with the rolling stock environment — Basic parameter 4.2.16
Testaus sertifioidulla GSM-R-verkolla.
Document check (certificates of interoperability constituents and possible integration methods checked against characteristics of rolling stock)
Todisteena on kyky luoda, säilyttää ja katkaista yhteys.
Check that parameters (e.g. braking parameters) are correctly configured and that they are within the allowed range
Tarkastetaan, että laitteet täyttävät turvallisuusvaatimukset – 4.2.1 kohdassa esitetty perusparametri
Document check (values of parameters checked against characteristics of rolling stock)
Yhteisessä turvallisuusmenetelmässä määritettyjen menettelyjen soveltaminen
Integration with Class B
Tarkastetaan, että määrällistä toimintavarmuutta koskeva tavoite on saavutettu – 4.2.1 kohdassa esitetty perusparametri
Check that the external STM is connected to on-board ETCS with TSI-compliant interfaces
Tarkastetaan kunnossapitovaatimusten täyttyminen – 4.5.2 kohta
Nothing to test: there is a standard interface already tested at interoperability constituent level.
Asiakirjojen tarkastaminen
Its functioning has already been tested when checking the integration of interoperability constituents in the subsystem
Liittäminen ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin ja muihin osajärjestelmiin:
Check that Class B functions implemented in the on-board ETCS — Basic parameter 4.2.6.1 — create no additional requirements for the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem due to transitions
testit käyttöoloissa
Nothing to test: everything has already been tested at interoperability constituent level
Testataan osajärjestelmän käyttäytyminen niin monissa erilaisissa käyttöoloissa kuin on kohtuudella mahdollista (esimerkiksi rataosuuden kaltevuus, junan nopeus, tärinä, ajovirta, sääolosuhteet sekä ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantotoiminnot).
Check that separate Class B equipment which is not connected to the on-board ETCS — Basic Parameter 4.2.6.1 — creates no additional requirements for Control-Command and Signalling Trackside Subsystem due to transitions
Testeillä on voitava osoittaa
Nothing to test: no interface [21]
matkanmittaustoiminnot toimivat asianmukaisesti – 4.2.2 kohdassa esitetty perusparametri
Check that separate Class B equipment connected on-board ETCS using (partly) non-TSI-compliant interfaces — basic parameter 4.2.6.1 — creates no additional requirements for the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem due to transitions.
veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä soveltuu liikkuvan kaluston ympäristöön – 4.2.16 kohdassa esitetty perusparametri
Also check that ETCS functions are not affected
Testeillä on myös lisättävä varmuutta siitä, ettei järjestelmähäiriöitä esiinny.
Integration with Control-Command and Signalling Trackside Subsystems
Näiden testien soveltamisalaan eivät kuulu aiemmissa vaiheissa tehdyt testit.
Check that Eurobalise telegrams can be read (scope of this test is limited to checking that the antenna has been appropriately installed.
Yhteentoimivuuden osatekijöille tehdyt testit ja osajärjestelmälle simuloidussa ympäristössä tehdyt testit otetaan kuitenkin huomioon.
The tests already carried out at Interoperability Constituent level should not be repeated) — Basic Parameter 4.2.5
Käyttöoloissa tehtäviä testejä ei tarvitse tehdä junan GSM-R-äänilaitteille.
Test using a certified Eurobalise: the ability to read correctly the telegram is the supporting evidence.
Raportit testiajoista
Check that Euroloop telegrams (if applicable) can be read — Basic Parameter 4.2.5
Todistuksessa on ilmoitettava, mitä oloja on testattu ja mitä standardeja on sovellettu.
Test using a certified Euroloop: the ability to read correctly the telegram is the supporting evidence.
Todistuksessa ja mukana seuraavissa asiakirjoissa on oltava riittävät tiedot sen selvittämiseksi, onko mahdollisesti suoritettava tarkastuksia ennen kuin veturilaitteiden osajärjestelmää voidaan käyttää tietyllä reitillä.
Check that the equipment can handle a GSM-R call for voice and data (if applicable) — Basic Parameter 4.2.5
Jos osajärjestelmälle, jolla jo on EY-tarkastustodistus, tehdään lisätestejä käyttöoloissa, niitä koskevat tiedot voidaan hakijan pyynnöstä lisätä todistuksen mukana seuraavien asiakirjojen laajennuksena.
Test with a certified GSM-R network.
Tämän YTE:n mukaisesti tehtävillä arvioinneilla pyritään varmistamaan, että laitteet täyttävät 4 luvussa asetetut vaatimukset.
The ability to set up, maintain and disconnect a connection is the supporting evidence.
radan ominaisuudet, kuten radan kallistukset ja mäkien jyrkkyydet, etäisyydet, reittielementtien ja eurobaliisien/eurosilmukoiden sijainti, suojeltavat kohteet ynnä muut,
Check that the equipment complies with safety requirements — Basic Parameter 4.2.1
signalointitiedot ja -säännöt, joita käsitellään ETCS-järjestelmässä.
Application of procedures specified in the Common Safety Method
Tällä YTE:llä ei säädetä tarkastuksista, joiden avulla arvioidaan, ovatko sovelluskohtaiset tiedot asianmukaisia.
Check that the quantitative reliability target is met — Basic Parameter 4.2.1
Valitusta moduulista riippumatta
Check the compliance with requirements about maintenance — point 4.5.2
taulukossa 6.3 esitetään tarkastukset, jotka on suoritettava tarkastettaessa ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää, sekä perusparametrit, joita on noudatettava,
Documents check
toiminnot ja suoritustasot, jotka on tarkastettu jo yhteentoimivuuden osatekijöiden tasolla ja joita ei tarvitse tarkastaa uudelleen.
Integration with Control-Command and Signalling Trackside Subsystems and other subsystems:
Taulukko 6.3
tests under operational conditions
Tarkastetaan, että kaikki osajärjestelmään liitettävät yhteentoimivuuden osatekijät kuuluvat EY-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen ja vastaavan todistuksen soveltamisalaan
Test the behaviour of the subsystem under as many different operational conditions as reasonably possible (e.g. line gradient, train speed, vibrations, traction power, weather conditions, design of Control-Command and Signalling trackside functionality).
Tarkastetaan, vastaavatko yhteentoimivuuden osatekijöiden käytölle asetetut rajoitukset osajärjestelmän ja ympäristön ominaisuuksia
that the on-board Control-Command and Signalling Subsystem is compatible with the rolling stock environment – basic parameter 4.2.16.
YTE:ssä esitettyjen eritelmien ja yhteentoimivuuden osatekijöiden todistusten vertailun avulla tehtävä vaikutustenarviointi
These tests must also be such as to increase confidence that there will be no systematic failures.
Junanilmaisujärjestelmien käyttö
The scope of these tests excludes tests already carried out at earlier stages: tests performed on the interoperability constituents and tests performed on the subsystem in a simulated environment shall be taken into account.
Tarkastetaan, että valitut tyypit vastaavat ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-YTE:n vaatimuksia – 4.2.10 ja 4.2.11 kohdassa esitetty perusparametri
Tests under operational conditions are not necessary for on-board GSM-R voice equipment.
Tarkastetaan, että osajärjestelmän sisäiset liitännät on asennettu asianmukaisesti ja että ne toimivat asianmukaisesti – 4.2.5 ja 4.2.7 kohdassa esitetyt perusparametrit
Reports of test runs.
Tarkastetaan, että ETCS-tunnusten arvot ovat sallituissa rajoissa, ja, jos tätä tässä YTE:ssä vaaditaan, että niiden arvot ovat yksilölliset – 4.2.9 kohdassa esitetty perusparametri
Indicate in the certificate which conditions have been tested and which standards have been applied.
Liittäminen infrastruktuuriin
Information in the certificate and accompanying documentation shall be sufficient to identify possible checks to be performed before using the On-board Subsystem on a specific route.
Tarkastetaan, että laitteet on asennettu asianmukaisesti – 4.2.3 ja 4.2.4 kohdassa esitetty perusparametri ja valmistajan määrittämät asennusehdot
If additional tests under operational conditions are made for a Subsystem having already a Certificate of Verification, corresponding information can be added, at the request of the applicant, as an extension of the documentation accompanying the certificate.
Tarkastusten tulokset (perusparametreissa esitettyjen eritelmien ja valmistajan asennussääntöjen mukaisesti)
The purpose of assessments carried out within the scope of this TSI is to verify that the equipment complies with the requirements stated in Chapter 4.
Tarkastetaan, että ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä soveltuu radanvarren ympäristöön – 4.2.16 kohdassa esitetty perusparametri
However, for the design of the ETCS part of the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem, application-specific information is needed.
Asiakirjojen tarkastus (tarkastetaan yhteentoimivuuden osatekijöistä ja mahdollisista liittämismenetelmistä annettujen todistusten yhdenmukaisuus ratalaitteiden ominaisuuksien kanssa)
This shall include:
Liittäminen radanvarren signalointilaitteisiin
line characteristics such as gradients, distances, positions of route elements and Eurobalises/Euroloops, locations to be protected, etc.;
Tarkastetaan, että kaikki sovelluksen edellyttämät toiminnot on toteutettu tässä YTE:ssä esitettyjen eritelmien mukaisesti – 4.2.3 kohdassa esitetty perusparametri
the signalling data and rules to be handled by the ETCS system.
Asiakirjojen tarkastus (hakijan laatima suunnittelueritelmä ja yhteentoimivuuden osatekijöitä koskevat todistukset)
This TSI does not cover checks to assess whether the application-specific information is correct:
Tarkastetaan, että parametrit on konfiguroitu asianmukaisesti (eurobaliisisähkeet, RBC-viestit, merkkitaulujen sijainnit ynnä muut)
Regardless of the module chosen:
Asiakirjojen tarkastus (parametrien arvoja verrataan ratalaitteiden ja merkinannon ominaisuuksiin)
Table 6.3 shows the checks that shall be carried out to verify a Control-Command and Signalling Trackside Subsystem and the basic parameters that shall be respected;
Tarkastetaan, että kaikki liitännät on asennettu asianmukaisesti ja että ne toimivat asianmukaisesti
functionality and performance that have already been checked at the level of the interoperability constituents do not require additional verification.
Suunnittelun tarkastus ja testit hakijan toimittamien tietojen mukaisesti
Table 6.3
Tarkastetaan, että ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä toimii asianmukaisesti radanvarren signalointilaitteistoon tehtyjen liitäntöjen tietojen mukaisesti (esimerkiksi LEU luo eurobaliisisähkeen tai RBC luo viestin asianmukaisesti)
Check that all interoperability constituents to be integrated into the subsystem are covered by an EC declaration of conformity and the corresponding certificate.
Suunnittelun tarkastus ja testit hakijan toimittamien tietojen mukaisesti
Check restrictions on the use of interoperability constituents against the characteristics of the subsystem and of the environment
Liittäminen veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin ja liikkuvaan kalustoon
Impact analysis by documents check
Tarkastetaan GSM-R-yhteydet – 4.2.4 kohdassa esitetty perusparametri
For interoperability constituents that have been certified against older versions of the Control-Command and Signalling TSI, check that the certificate still ensures compliance with the requirements of the TSI currently in force
Mittaukset itse paikalla
Impact analysis by comparison of specifications referenced in the TSI and certificates of the interoperability constituents
Junanilmaisujärjestelmien vastaavuus tässä YTE:ssä asetettujen vaatimusten kanssa – 4.2.10 kohdassa esitetty perusparametri
Use of train detection systems
Tarkastetaan, että junanilmaisujärjestelmät vastaavat tässä YTE:ssä asetettuja vaatimuksia – 4.2.10 ja 4.2.11 kohdassa esitetyt perusparametrit
Check that the selected types comply with Control-Command and Signalling TSI requirements — Basic parameters 4.2.10, 4.2.11
Tarkastetaan todisteet aiemmista asennuksista (käytössä olevien järjestelmien osalta); suoritetaan testejä uusien tyyppien standardien mukaisesti
Check that the internal interfaces of the subsystem have been installed properly and function properly — Basic parameters 4.2.5, 4.2.7
Tarkastetaan, että kaikki sovelluksen edellyttämät toiminnot on toteutettu tässä YTE:ssä esitettyjen eritelmien mukaisesti – 4.2.3, 4.2.4 ja 4.2.5 kohdassa esitetyt perusparametrit
Check that the values of ETCS IDs are within the allowed range and, if required by this TSI, have unique values – Basic Parameter 4.2.9
Raportit 6.1.2 kohdassa määritellyistä toiminnallisista testiskenaarioista erilaisten sertifioitujen ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien osalta.