natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Equivalent isotropic radiated power (e.i.r.p.), outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B
Verkonvalvontayksikön, ilma-aluksessa olevan lähetin-vastaanottimen ja ilma-aluksen Node B -tukiaseman ekvivalenttinen isotrooppinen säteilyteho (EIRP-teho) ilma-aluksen ulkopuolella
The total e.i.r.p., outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B must not exceed:
Verkonvalvontayksikön (network control unit, NCU)/ilma-aluksessa olevan lähetin-vastaanottimen (aircraft base transceiver station, BTS)/ilma-aluksen Node B -tukiaseman EIRP-kokonaisteho ilma-aluksen ulkopuolella ei saa ylittää seuraavia arvoja:
Maximum e.i.r.p. of the System outside the aircraft in dBm/channel
Järjestelmän EIRP-enimmäisteho ilma-aluksen ulkopuolella, dBm/kanava
Aircraft BTS/Aircraft Node B
Ilma-aluksen BTS/Ilma-aluksen Node B
Aircraft BTS/Aircraft Node B and NCU
Ilma-aluksen BTS/Ilma-aluksen Node B ja NCU
Band: 900 MHz
Taajuusalue: 900 MHz
Band: 1800 MHz
Taajuusalue: 1800 MHz
Band: 2100 MHz
Taajuusalue: 2100 MHz
Channel Bandwidth = 3,84 MHz
Kanavanleveys = 3,84 MHz
Channel Bandwidth = 200 kHz
Kanavanleveys = 200 kHz
Equivalent isotropic radiated power (e.i.r.p.), outside the aircraft, from the on-board terminal
Ilma-aluksessa olevan päätelaitteen ekvivalenttinen isotrooppinen säteilyteho (EIRP-teho) ilma-aluksen ulkopuolella
The e.i.r.p., outside the aircraft, from the mobile terminal must not exceed:
Päätelaitteen EIRP-teho ilma-aluksen ulkopuolella ei saa ylittää seuraavia arvoja:
When MCA operators decide to implement an NCU in the frequency bands listed in Table 3, the maximum values indicated in Table 6 apply for the total e.i.r.p. outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B, in conjunction with the values mentioned in Table 4.
Kun MCA-operaattorit päättävät ottaa verkonvalvontayksikön käyttöön taulukossa 3 luetelluilla taajuusalueilla, taulukossa 6 esitettyjä enimmäisarvoja sovelletaan verkonvalvontayksikön/ilma-aluksessa olevan lähetin-vastaanottimen/ilma-aluksen Node B -tukiaseman EIRP-kokonaistehoon yhdessä taulukossa 4 esitettyjen arvojen kanssa.
Maximum e.i.r.p. outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B
Verkonvalvontayksikön/ilma-aluksessa olevan lähetin-vastaanottimen/ilma-aluksen Node B -tukiaseman EIRP-enimmäisteho ilma-aluksen ulkopuolella
I. The minimum height above ground for any transmission from an MCA system in operation must be 3000 metres.
I. Vähimmäiskorkeus, jolla MCA-järjestelmä saa lähettää signaalia, on 3000 metriä maanpinnasta.
The aircraft BTS, while in operation, must limit the transmit power of all GSM mobile terminals transmitting in the 1800 MHz band to a nominal value of 0 dBm/200 kHz at all stages of communication, including initial access.
Ilma-aluksessa olevan lähetin-vastaanottimen on ollessaan toiminnassa rajattava kaikkien 1800 MHz:n taajuusalueella lähettävien GSM-päätelaitteiden lähetysteho 0 dBm/200 kHz:n nimellisarvoon kaikissa viestinnän vaiheissa, verkkoonliityntä mukaan luettuna.
The aircraft Node B, while in operation, must limit the transmit power of all LTE mobile terminals transmitting in the 1800 MHz band to a nominal value of 5 dBm/5 MHz at all stages of communication.
Ilma-aluksen Node B -tukiaseman on ollessaan toiminnassa rajattava kaikkien 1800 MHz:n taajuusalueella lähettävien LTE-päätelaitteiden lähetysteho 5 dBm/5 MHz:n nimellisarvoon kaikissa viestinnän vaiheissa.
The aircraft Node B, while in operation, must limit the transmit power of all UMTS mobile terminals transmitting in the 2100 MHz band to a nominal value of -6 dBm/3,84 MHz at all stages of communication and the maximum number of users should not exceed 20.
Ilma-aluksen Node B -tukiaseman on ollessaan toiminnassa rajattava kaikkien 2100 MHz:n taajuusalueella lähettävien UMTS-päätelaitteiden lähetysteho – 6 dBm/3,84 MHz:n nimellisarvoon kaikissa viestinnän vaiheissa, ja enimmäiskäyttäjämääräksi olisi vahvistettava 20.
On a national level, administrations could use LTE technology for different applications such as BB-PPDR, BB-PMR or Mobile Networks.
Viranomaiset voivat käyttää LTE-teknologiaa kansallisella tasolla eri sovelluksissa, kuten laajakaistaisissa PPDR- ja PMR-sovelluksissa tai matkaviestintäverkoissa.
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2318
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2016/2318,
on a derogation from mutual recognition of the authorisations of biocidal products containing brodifacoum by Spain in accordance with Article 37 of Regulation (EU) No 528/2012 of the European Parliament and of the Council
Espanjan ehdottamasta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 528/2012 37 artiklan mukaisesta poikkeuksesta brodifakumia sisältäviä biosidivalmisteita koskevien lupien vastavuoroiseen tunnustamiseen
(notified under document C(2016) 8414)
(tiedoksiannettu numerolla C(2016) 8414)
Having regard to Regulation (EU) No 528/2012 of the European Parliament and of the Council of 22 May 2012 concerning the making available on the market and use of biocidal products [1], and in particular Article 37(2)(b) thereof,
ottaa huomioon biosidivalmisteiden asettamisesta saataville markkinoilla ja niiden käytöstä 22 päivänä toukokuuta 2012 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 528/2012 [1] ja erityisesti sen 37 artiklan 2 kohdan b alakohdan,
Pursuant to Article 37(2) of Regulation (EU) No 528/2012, Spain proposed the applicant to adjust the terms and conditions of the authorisations to be granted in Spain and proposed restricting the use of the products to trained professionals and indoors only.
Näin voidaan myös taata asetuksen (EU) N:o 528/2012 37 artiklan 1 kohdan a alakohdassa tarkoitettu ympäristönsuojelu.
The objective of such restrictions is the protection of the environment referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012 by preventing primary and secondary poisoning incidents in non-target animals as a result of the hazardous properties of brodifacoum, which render it potentially persistent, liable to bioaccumulation and toxic, or very persistent and very liable to bioaccumulation.
Hakija ei hyväksynyt ehdotettuja rajoituksia vaan katsoo, ettei niitä voida perustella riittävällä tavalla asetuksen (EU) N:o 528/2012 37 artiklan 1 kohdan perusteella.
The applicant disagreed with the proposed restrictions and considered that those measures are not sufficiently justified on the grounds laid down in Article 37(1) of Regulation (EU) No 528/2012.
Tämän johdosta Espanja ilmoitti asiasta komissiolle 18 päivänä huhtikuuta 2016 kyseisen asetuksen 37 artiklan 2 kohdan toisen alakohdan mukaisesti.
As a result, on 18 April 2016 Spain informed the Commission in accordance with the second subparagraph of Article 37(2) of that Regulation.
Brodifakumin hyväksymisestä annetussa komission direktiivissä 2010/10/EU [2] säädettyjen edellytysten mukaisesti brodifakumia sisältäviä biosidituotteita koskeviin lupiin sovelletaan kaikkia asianmukaisia ja käytettävissä olevia riskinhallintatoimenpiteitä, jotta voidaan vähentää muiden kuin kohde-eläinten ensisijaisen ja toissijaisen altistumisen riskiä sekä ympäristölle aiheutuvia pitkän aikavälin vaikutuksia.
In line with the conditions imposed on the approval of brodifacoum in Commission Directive 2010/10/EU [2], authorisations of biocidal products containing brodifacoum are subject to all appropriate and available risk mitigation measures in order to limit the risk of primary and secondary exposure of non-target animals, as well as the long term effects of the substance on the environment.
Tällaisiin toimenpiteisiin voi kuulua tuotteen salliminen ainoastaan ammattikäyttöön tai tuotteiden käyttöalueen rajoittaminen.
Those measures may include, amongst others, the restriction to professional use only or restrictions regarding the area of use of the products.
Komissio panee merkille, että Espanjan ehdotus on osa kansallisia antikoagulanttijyrsijämyrkkyjen riskinhallintatoimenpiteitä, jotka ilmoitettiin komissiolle vuonna 2012 niiden keskustelujen yhteydessä, joissa pohdittiin, millaisia riskinhallintatoimenpiteitä jäsenvaltiot soveltavat antikoagulenttijyrsijämyrkkyä sisältäviä biosidivalmisteita koskevien lupamenettelyiden puitteissa.
The Commission notes that the proposal by Spain is part of a national set of risk mitigation measures for anticoagulant rodenticides, which was communicated to the Commission in 2012 in the context of discussions on the risk mitigation measures applied by Member States during the authorisation of anticoagulant rodenticide biocidal products.
Mitä tulee ehdotukseen rajoitukseksi, jolla käyttö sallitaan ainoastaan koulutetuille ammattikäyttäjille, komissio toteaa, että kyseisellä käyttäjäluokalla katsotaan olevan tarvittavat tiedot, taidot ja valmiudet arvioida riskejä, joita jyrsijämyrkkyjen käytöstä aiheutuu muille kuin kohde-eläimille.
Concerning the restriction to trained professionals only, the Commission notes that that user category is considered to be in possession of the required knowledge, skills and competencies enabling it to consider the risks of using rodenticides to non-target animals.
Kyseisen käyttäjäryhmän katsotaan siksi kykenevän päättämään siitä, millä jyrsijämyrkyllä kohde-eläinten aiheuttamia vahinkoja voidaan torjua mahdollisimman vähäisin ympäristöhaitoin.
That user category is therefore considered to be able to decide which rodenticide is necessary to control an infestation with the lowest impact on the environment.
Ehdotuksella rajoitukseksi, jolla käyttö sallitaan ainoastaan sisätiloissa, vältetään se, että rakennusten ympärillä elävien pienten nisäkkäiden kaltaiset muut kuin kohde-eläimet altistuvat brodifakumille, mikä vähentää ensisijaisia myrkytystapauksia.
Regarding the proposed restriction to indoors only, it avoids the exposure to brodifacoum of non-target animals such as small mammals living around buildings, resulting in a reduction of primary poisoning incidents.
Rajoitus saattaa siksi osaltaan vähentää myös niiden petoeläinten toissijaisia myrkytystapauksia, jotka syövät saastuneita eläimiä.
As a consequence, the restriction may contribute to the reduction of secondary poisoning of predators consuming the contaminated animals.
Ehdotettu poikkeus on niiden direktiivissä 2010/10/EU säädettyjen erityisten säännösten mukainen, jotka jättävät jäsenvaltioille tietyn harkintavallan toteuttaa asianmukaisia ja käytettävissä olevia riskinhallintatoimenpiteitä ehtona luvan myöntämiselle brodifakumia sisältäville tuotteille.
The proposed derogation is consistent with the specific provisions laid down in Directive 2010/10/EU, which leave to the Member States a certain level of discretion to apply the appropriate and available risk mitigation measures as a condition for the authorisation of products containing brodifacoum.
Ehdotettu poikkeus on perusteltu toimenpide ympäristönsuojelusyistä, etenkin koska sen tarkoituksena on ehkäistä tai vähentää muiden kuin kohdeorganismien ensisijaisia ja toissijaisia myrkytystapauksia.
The proposed derogation is justified in order to protect the environment, particularly as it aims to prevent or reduce primary and secondary poisoning of non-target organisms.
Näin ollen komissio katsoo, että ehdotettu poikkeus vastavuoroisesta tunnustamisesta täyttää asetuksen (EU) N:o 528/2012 37 artiklan 1 kohdan a alakohdassa tarkoitetun edellytyksen.
The Commission therefore considers that the proposed derogation from mutual recognition fulfils the condition referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012.
Tässä päätöksessä säädetyt toimenpiteet ovat pysyvän biosidivalmistekomitean lausunnon mukaiset,
Article 1
Vastavuoroista tunnustamista koskeva poikkeus, jota Espanja ehdottaa sovellettavan 2 kohdassa tarkoitettuihin tuotteisiin, on perusteltu toimenpide asetuksen (EU) N:o 528/2012 37 artiklan 1 kohdan a alakohdassa tarkoitetuista ympäristönsuojelusyistä.
The derogation from mutual recognition proposed by Spain for the products referred to in paragraph 2 is justified on the grounds of the protection of the environment, as referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012.
Edellä olevaa 1 kohtaa sovelletaan tuotteisiin, jotka on yksilöity biosidivalmisterekisterissä seuraavilla numeroilla:
Paragraph 1 applies to the products identified by the following case numbers, as provided for by the Register for Biocidal Products:
BC-KC011180-73;
BC-VM011322-40.
2 artikla
Article 2
Tämä päätös on osoitettu Espanjan kuningaskunnalle.
This Decision is addressed to the Kingdom of Spain.
Tehty Brysselissä 16 päivänä joulukuuta 2016.
Done at Brussels, 16 December 2016.
Komission puolesta
Member of the Commission
EUVL L 167, 27.6.2012, s. 1.
OJ L 167, 27.6.2012, p. 1.
Komission direktiivi 2010/10/EU, annettu 9 päivänä helmikuuta 2010, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/8/EY muuttamisesta brodifakumin lisäämiseksi tehoaineena liitteeseen I (EUVL L 37, 10.2.2010, s. 44).
Commission Directive 2010/10/EU of 9 February 2010 amending Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council to include brodifacoum as an active substance in Annex I thereto (OJ L 37, 10.2.2010, p. 44).
Yritys Syngenta Crop Protection AG, jäljempänä ’hakija’, on toimittanut Espanjalle täydelliset hakemukset Irlannin myöntämien brodifakumia tehoaineena sisältäviä jyrsijämyrkkyjä, jäljempänä ’tuotteet’, koskevien lupien vastavuoroiseksi tunnustamiseksi.
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2319
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2016/2319,
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emission of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2015 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EY) N:o 443/2009 tarkoitetusta henkilöautojen valmistajien keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja päästötavoitteiden vahvistamisesta tai muuttamisesta kalenterivuodelta 2015
(notified under document C(2016) 8579)
(tiedoksiannettu numerolla C(2016) 8579)
(Only the Bulgarian, Dutch, English, French, German, Italian, and Swedish texts are authentic)
(Ainoastaan bulgarian-, englannin-, hollannin-, italian-, ranskan-, ruotsin- ja saksankieliset tekstit ovat todistusvoimaisia)
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the second subparagraph of Article 8(5) thereof,
ottaa huomioon päästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille osana yhteisön kokonaisvaltaista lähestymistapaa kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi 23 päivänä huhtikuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 [1] ja erityisesti sen 8 artiklan 5 kohdan toisen alakohdan,
In accordance with Regulation (EC) No 443/2009, the Commission is required to calculate each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of passenger cars in the Union as well as for each pool of manufacturers.
Asetuksen (EY) N:o 443/2009 mukaan komissio laskee kunakin vuonna keskimääräiset hiilidioksidipäästöt sekä päästötavoitteet kutakin henkilöautojen valmistajaa varten unionissa sekä kutakin valmistajien yhteenliittymää varten.
On the basis of that calculation, the Commission is to determine whether manufacturers and pools have complied with their specific emissions targets.
Kyseisten laskelmien perusteella komissio määrittää, noudattavatko valmistajat ja yhteenliittymät päästötavoitteitaan.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is based on Member States' registrations of new passenger cars during the preceding calendar year.
Yksityiskohtaiset tiedot, joita käytetään keskimääräisten päästöjen ja päästötavoitteiden laskemiseen, perustuvat uusien henkilöautojen rekisteröinteihin jäsenvaltioissa edeltävänä kalenterivuonna.
All Member States submitted the 2015 data to the Commission in accordance with Article 8(2) of Regulation (EC) No 443/2009.
Kaikki jäsenvaltiot toimittivat vuoden 2015 tiedot komissiolle asetuksen (EY) N:o 443/2009 8 artiklan 2 kohdan mukaisesti.
On 13 April 2016, the Commission published the provisional data and notified 97 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2015 and their specific emissions targets.
Komissio julkisti 13 päivänä huhtikuuta 2016 alustavat tiedot ja ilmoitti 97 valmistajalle niiden keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen alustavista laskelmista vuodelta 2015 sekä niiden päästötavoitteista.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within three months of receipt of the notification.
Valmistajia pyydettiin varmentamaan tiedot ja ilmoittamaan komissiolle niissä mahdollisesti olevista virheistä kolmen kuukauden kuluessa ilmoituksen vastaanottamisesta.
44 manufacturers submitted notifications of errors within the given time limit.
44 valmistajaa ilmoitti virheistä määräaikaan mennessä.
For the remaining 53 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed.
Keskimääräisiä päästöjä ja päästötavoitteita koskevat alustavat tiedot ja laskelmat olisi vahvistettava niiden jäljelle jäävien 53 valmistajan osalta, jotka eivät ilmoittaneet virheistä tai muuten vastanneet.
For four manufacturers all vehicles reported in the provisional dataset were outside the scope of Regulation (EC) No 443/2009.
Neljän valmistajan osalta kaikki alustavissa tiedoissa ilmoitetut ajoneuvot olivat asetuksen (EY) N:o 443/2009 soveltamisalan ulkopuolella.
The Commission has verified the errors notified by the manufacturers and the respective reasons for their correction, and the dataset has been confirmed or amended.
Komissio on tarkastanut valmistajien ilmoittamat virheet sekä perusteet niiden korjaamiselle ja tiedot on vahvistettu tai niitä on mukautettu.
In the case of records with missing or incorrect identification parameters, such as the type, variant, version code or the type approval number, the fact that manufacturers cannot verify or correct those records should be taken into account.
Tapauksissa, joissa tietueessa ei ole tunnistusparametreja, kuten tyyppi-, variantti- tai versiotunnusta tai tyyppihyväksyntänumeroa, tai ne ovat väärin, olisi otettava huomioon se, etteivät valmistajat voi varmistaa tai korjata kyseisiä tietueita.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions target subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
Virhemarginaali lasketaan erona etäisyyksissä päästötavoitteeseen (jotka saadaan vähentämällä keskimääräiset päästötavoitteet keskimääräisistä päästöistä); ero lasketaan vertaamalla näitä etäisyyksiä siten, että otetaan huomioon rekisteröinnit, joita valmistajat eivät voi varmentaa, ja verrataan tätä laskelmaan, jossa niitä ei oteta huomioon.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 443/2009, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
Asetuksen (EY) N:o 443/2009 10 artiklan 2 kohdan mukaisesti valmistajan olisi katsottava täyttäneen kyseisen asetuksen 4 artiklassa tarkoitetun päästötavoitteensa, jos tässä päätöksessä ilmoitetut keskimääräiset päästöt alittavat päästötavoitteen, mikä ilmaistaan negatiivisena erona tavoitteeseen.
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium are to be imposed, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target or is a member of a pool and the pool complies with its specific emissions target.
Jos keskimääräiset päästöt ylittävät päästötavoitteen, olisi määrättävä liikapäästömaksu, ellei asianomainen valmistaja ole saanut vapautusta tavoitteen noudattamisesta tai ole jäsenenä yhteenliittymässä, joka täyttää päästötavoitteensa.
On that basis, two manufacturers are considered to exceed their specific emissions target for 2015.
Tällä perusteella kahden valmistajan olisi katsottava ylittävän päästötavoitteensa vuonna 2015.
On 3 November 2015 the Volkswagen Group made a statement to the effect that irregularities had been found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles.
Volkswagen Group antoi 3 päivänä marraskuuta 2015 lausunnon, jonka mukaan joidenkin sen ajoneuvojen tyyppihyväksynnän mukaisessa hiilidioksidipäästötasojen määrittämisessä oli epäsäännönmukaisuuksia.
While that issue has been thoroughly investigated, the Commission nevertheless finds that further clarifications are needed from the Volkswagen pool as a whole as well as a confirmation by the relevant national type approval authorities of the absence of any such irregularities.
Vaikka asia on perusteellisesti tutkittu, komissio katsoo kuitenkin, että on saatava Volkswagenin yhteenliittymältä lisäselvityksiä sekä kansallisilta tyyppihyväksyntäviranomaisilta vahvistus siitä, että epäsäännönmukaisuuksia ei ole.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr Ing. h.c.
Tämän vuoksi Volkswagenin yhteenliittymän ja sen jäsenten (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
Ing. h.c.
The Commission reserves the right to revise the performance of a manufacturer as confirmed or amended by this Decision, should the relevant national authorities confirm the existence of irregularities in the CO2 emission values used for the purpose of determining the manufacturer's compliance with the specific emissions target.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat SA, Skoda Auto A.S. ja Volkswagen AG) arvoja ei voida vahvistaa tai muuttaa.
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new passenger cars registered in 2015, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
Komissio varaa oikeuden tarkistaa tällä päätöksellä vahvistetun tai muutetun valmistajan suoritustason, mikäli kansalliset viranomaiset vahvistavat, että hiilidioksidipäästöjen arvoissa, joita käytetään sen määrittämiseen, noudattaako valmistaja päästötavoitetta, on epäsäännönmukaisuuksia.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Edellä mainitun perusteella olisi vahvistettava tai muutettava uusien vuonna 2015 rekisteröityjen henkilöautojen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen, päästötavoitteiden sekä näiden kahden arvon välisten eron alustavat laskelmat,
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of passenger cars and for each pool of such manufacturers in respect of the 2015 calendar year in accordance with Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, are specified in the Annex to this Decision.
1 artikla
Article 2
Tämän päätöksen liitteessä esitetään valmistajien suoritustasoa koskevat arvot, jotka on vahvistettu tai joita on muutettu kutakin henkilöajoneuvojen valmistajaa tai kutakin henkilöajoneuvojen valmistajien yhteenliittymää varten kalenterivuoden 2015 osalta asetuksen (EY) N:o 443/2009 8 artiklan 5 kohdan mukaisesti.
Italy
Tämä päätös on osoitettu seuraaville yksittäisille valmistajille sekä asetuksen (EY) N:o 443/2009 7 artiklan mukaisesti muodostetuille yhteenliittymille:
France
Caterham Cars Ltd.
Represented in the Union by:
Daihatsu Motor Co Ltd.
The Netherlands
50021 Barberino Val D'Elsa (Florence)
Caterham Cars Ltd
Ford India Private Ltd.
Ltd
Fuji Heavy Industries Ltd.
Belgium
Honda Automobile (China) Co., Ltd.
DFSK MOTOR CO.
Honda Motor Co., Ltd.
LTD
Honda of the UK Manufacturing Ltd.