natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Stardust Marine judgment, paragraphs 52 and 57.
Johdanto-osan 48 kappaleessa mainitut Ryanairin maksamat maksut kattavat useita palveluja, jotka vahvistetaan 3 päivänä maaliskuuta 2003 tehdyn lentoasemapalveluja koskevan sopimuksen liitteessä B ”Maahuolintaliikkeiden tarjoamat käsittely- ja muut palvelut”, kuten seuraavat [45]: matkatavaroiden lastaus ja purkaminen (ei koske rahtia); wc- ja vesihuolto pyynnöstä […]*; […]* ja jäänpoistoaineiden toimitus ja käyttö Ryanairin pyynnöstä, nesteen hinta […]* litraa kohti; matkustajien lähtöselvitys, ilma-alukseen siirtyminen ja sieltä poistuminen sekä matkustusasiakirjojen tarkistaminen.
Ibid.
Lentoasemapalveluja koskevan 3 päivänä maaliskuuta 2003 tehdyn sopimuksen liitteessä B olevan lisäyksen ”Varausjärjestelmä” mukaan huolintaliikkeen on perustettava matkustajapalvelutiski ja hoidettava sen toimintaa, varmistettava varaushenkilöstön riittävä koulutus ja maksettava lentoliikenteessä tarvittavat tietokonelaitteistot ja puhelin-, faksi-, IT- ja televiestintälaitteet (SITA) sekä kaikki laitteiston huolto- ja vaihtokustannukset, joita huolintaliikkeelle aiheutuu palvelutiskin hoitamisesta.
http://www.altenburg-tourismus.de/reiseveranstalter/pressemitteilungen.htm Osterländer Volkszeitung of 24 August 2010, p. 13:
Tästä huolimatta […]*.
‘Er forderte deshalb die Landesregierung auf, umgehend mit Ryanair über den Aufbau von drei bis fünf Linienverbindungen zu verhandeln und parallel in den Zielländern die Tourismus-Werbung aufzubauen’.
Kustakin lähtevästä matkustajasta maksettava ’tulosmaksu’, joka vastaa Ryanairin kustakin matkustajasta maksamaa nettomaksua, joka liittyy laskeutumiseen, paikalliseen lennonjohtoon, valaistukseen, pysäköintiin (ei sisällä yön yli kestävää pysäköintiä), asematasoon ja matkustajapalveluun sekä matkustajalentopalveluja koskevaan infrastruktuuri- ja matkustajapalvelumaksuun.
Dresdner Neue Nachrichten of 5.3.2003:
AOC laskee kustakin matkustajasta maksettavan nettomaksun matkustajia koskevien lastausluetteloiden mukaisesti ja esittää laskelman Ryanairille kunkin viikon lopussa.
‘Der Regionalflughafen Altenburg-Nobitz war in den vergangenen Jahren mit mehreren Millionen Euro Fördermitteln modernisiert worden und hatte sich immer wieder um die Ansiedlung eines Billig-Fliegers bemüht.
Ryanair laskee tulosmaksun edellisen kalenterikuukauden palvelujen pohjalta ja esittää laskelman AOC:lle 30 päivän kuluessa kunkin kuukauden päätyttyä.
http://www.radio-lotte.de/nachricht/14036 ‘Thüringen will mit Millioneninvestitionen die irische Billigfluglinie Ryanair an den Flughafen Altenburg-Nobitz lotsen.
Tämä on ainoa skenaario, jossa lentoasema tarvitsee ainoastaan osakkeenomistajien vuotuisen 227000 euron lisärahoituksen osakkeenomistajaa kohti, mutta ei mitään muuta rahoitusta.
Nach Aussagen der “Leipziger Volkszeitung” stehen dafür rund 28 Millionen Euro aus einem Infrastruktur-Sonderprogramm zur Verfügung.
Tämä skenaario osoittaa makrotaloudellisen hyödyn.
Thüringens Wirtschaftsminister Schuster sagte, man sei auch flexibel genug, erforderliche Maßnahmen bereits in diesem Jahr zu bewilligen.
Skenaario maksaisi osakkeenomistajille 0,83 miljoonaa euroa vuoteen 2015 saakka ja se voitaisiin kattaa 227000 euron pakollisilla maksuilla vuodessa.
Wenn Ryanair beispielsweise eine längere Start- und Landebahn benötige, dann werde diese Verlängerung erfolgen.
Vuoden 2015 jälkeen osakkeenomistajilta ei tarvittaisi muuta tukea, jos poistot pienenevät jatkossakin.
Sollte Ryanair sich für Altenburg-Nobitz entscheiden, würde Dresden und Leipzig/Halle ein weiterer Passagierverlust drohen.
Alueellinen taloudellinen tehokkuus on paljon korkeampi kuin muissa skenaarioissa.
Der einstige Militärflugplatz liegt geografisch in der Mitte.
Thüringenin ja sen kuntien vuoden 2015 budjettitasapaino on myös positiivinen.
Der Dresdner Flughafen hat in diesem Jahr bislang rund 15 Minus gemacht, Leipzig/Halle rund zwölf Prozent ’.
Mitä tulee väitteeseen, jonka mukaan lentoasema mahdollisesti suljetaan sen sijaan, että osakkeenomistajat myöntävät sille enemmän varoja, Saksa vahvistaa, että Altenburger Landin piirikunta toimi yksityisen sijoittajan tavoin:
Thüringer Landtag, 4th term, plenary minutes 4/11, 28 January 2005, 11th Session, Friday, 28 January 2005, Prospects for Flughafen Altenburg-Nobitz, p. 1097.
jos lentoasema olisi suljettu, lentoaseman pitäjä olisi ollut velvollinen korvaamaan noin 7 miljoonaa euroa Thüringenin osavaltiolle, koska tämä olisi merkinnyt infrastruktuurin käytön ennenaikaista päättämistä.
http://www.neues-deutschland.de/artikel/161087.ein-flughafen-an-jeder-muelltonne.html ‘Zuvor hatte der Kreistag beschlossen, dem irischen Billigflieger Ryanair für die Einrichtung einer zusätzlichen Flugverbindung 670000 Euro Marketingzuschüsse zu Gewähren.
Ryanair selvittää lisäksi, ettei ole mitään viittausta siihen, etteikö vastaavanlaisin matkustaja- ja/tai vuoromääriin sitoutunut lentoyhtiö olisi voinut hyötyä vastaavista ”alennetuista maksuista”.
“Ohne diese Beschlussfassung wäre der Linienflugbetrieb faktisch am Ende gewesen und der Flugplatz hätte seine Bedeutung zwangsläufig verloren”, rechtfertigte der Landrat und Aufsichtsratsvorsitzende der Betreibergesellschaft Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH die Finanzspritze.
Komissio ei myöskään tutki, olisiko samankaltaisia sitoumuksia tehnyt lentoyhtiö voinut hyötyä samantasoisista maksuista vastaavanlaisella yksityisellä lentoasemalla.
Zu den bisherigen Verbindungen von und nach Stansted (London), Edinburgh (Schottland) und Girona (Barcelona) soll ab März 2010 zweimal in der Woche eine Verbindung nach Alicante hinzu kommen. ’
Kannattavuusanalyysin taustalla olevat periaatteet markkinataloustoimijatestiä sovellettaessa [76](131) Konsulttiyritys väitti, että sen selvityksissä laaditussa kannattavuusanalyysissä, joka esitettiin komissiolle, noudatetaan periaatteita, joita harkitseva yksityissektorin toimija käyttäisi, ja että siinä kuvastuu komission aiemmissa päätöksissä käyttämä lähestymistapa.
See recital 32(d).
Professori Damien P. McLoughlinin selvitys tuoteimagon rakentamisesta [77] – ”Brand building: why and how small brands should invest in marketing”
Case T-196/04 Ryanair v Commission [2008] ECR II-3643, paragraph 59 (‘Charleroi judgment’).
Vuoden 2013 osalta tarkasteltiin kahta muunlaista mainostyyppiä:
Case C-482/99 France v Commission [2002] ECR I-4397, paragraph 71 (‘Stardust Marine judgment’).
120 × 600 pikselin pystysuoraa verkkomainosta [skyscraper] ja 300 × 250 pikselin sivun puolivälissä olevaa mainosta.
See recital 52.
Lufthansa määrittelee yhtiön ”vaikeuksissa olevaksi yritykseksi” valtiontuesta rahoitusalan ulkopuolisten vaikeuksissa olevien yritysten pelastamiseen ja rakenneuudistukseen annettujen yhteisön suuntaviivojen [85] mukaisesti; näitä suuntaviivoja ei noudatettu, koska tukea ei ilmoitettu.
For the first 5 years and fewer than four rotations — see Table 12.
Tästä syystä tuki ei sovellu sisämarkkinoille.
The return is measured as an Internal Rate of Return ( ‘IRR’) for the anticipated cash flows arising from the arrangement with the airline.
BDF:n mukaan tällainen soveltaminen merkitsisi etua yrityksille, jotka toimivat ennen 4 päivänä huhtikuuta 2014 voimassa olleita suuntaviivoja noudattaen.
This does not preclude foreseeing that future benefits over the duration of the arrangements may offset initial losses.
Se katsoo, että uudet suuntaviivat laillistaisivat laittomat toimintatavat takautuvasti.
Charleroi judgment, paragraph 59.
Käynnistystuki Ryanairille ja investointituki Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH:lle pitäisi sen vuoksi arvioida ilmoittamattomaksi tueksi kyseisenä ajankohtana voimassa olleen lainsäädännön perusteella.
See recital 99.
Lentoliikennelain 27d §:n mukaan lentoasemat ovat ”hyväksyttyinä lentoasemina” oikeutettuja kustannusten korvaamiseen, jos liittovaltion liikenneministeriö on katsonut lennonjohto- ja lentoturvallisuustoimenpiteiden olevan turvallisuussyistä ja liikennepoliittisten etujen vuoksi välttämättömiä [98].
Despite several requests from the Commission, Germany has not provided any data regarding ex ante non-aeronautical revenues and refers to Table 13 — see recital 99.
Kyseinen tuki on siten SEUT-sopimuksen 107 artiklan 1 kohdan mukaan valikoiva.
Data provided by Germany.
Kilpailun vääristyminen ja vaikutus kauppaan
The number of passengers corresponds to data in Table 1.
Komissio muistuttaa vielä, että ”pääomia, jotka valtio antaa suoraan tai välillisesti jonkin yrityksen käyttöön olosuhteissa, jotka vastaavat tavanomaisia markkinaedellytyksiä, ei voida pitää valtiontukina” [110].
Germany reports a flight capacity of 148 passengers in its table from 22 April 2003.
Voidakseen määrittää tässä asiassa, antaako Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH:n julkinen rahoittaminen yritykselle etua, jota se ei olisi tavanomaisissa markkinaolosuhteissa saanut, komission on verrattava suorat pääomanlisäykset antaneiden viranomaisten toimintaa markkinataloustoimijan toimintaan, jota ohjaavat pitkän aikavälin kannattavuusnäkymät [111].
Communication from the Commission on the revision of the method for setting the reference and discount rates (OJ C 14, 19.1.2008, p. 6.) — Associated table on reference/discount rates and recovery rates for the 15 EU Member States (from 1.8.1997 to 1.5.2004).
Komissio toteaa, että toimintatappioiden kattamiseen tarkoitettua tukea maksettiin vain Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH:lle.
Another option would have been to conduct the analysis over the 28 August 2008-27 August 2010 time-frame, the actual duration of the contract:
Kyseinen tuki on sen vuoksi SEUT-sopimuksen 107 artiklan 1 kohdan mukaan valikoiva.
as all the assumptions remain equal, the Commission chooses to perform the analysis on two years without further specifications.
SEUT-sopimuksen 107 artiklan 1 kohdan mukaan valtiontukisääntöjä sovelletaan vain, jos tuen saaja on ’yritys’.
This simplifies the analysis and provides the same result.
Euroopan unionin tuomioistuin on johdonmukaisesti määritellyt yritykset yksiköiksi, jotka harjoittavat taloudellista toimintaa, riippumatta kyseisten yksikköjen oikeudellisesta muodosta, omistuksesta ja rahoitustavasta [116].
On the date of signature of the second marketing agreement (28 August 2008), the net charge per departing passenger to be paid by Ryanair to AOC was EUR […]*, as the number of rotations was no more than four.
Taloudellista toimintaa on kaikki toiminta, jossa tavaroita tai palveluja tarjotaan tietyillä markkinoilla [117].
As indicated in footnote 48, the IATA summer season covers a seven-month period and the winter one five months.
Näistä maksuista kuitenkin vähennetään markkinoinnin ’tulosmaksu’, joten lopulta Ryanair maksaa ainoastaan kiinteän […]* maksun [132] kutakin lähtevää matkustajaa kohti.
Flight capacity mentioned in the 2008 marketing agreement.
Ryanair saa näin ollen alennusta AOC:n maksutariffin mukaisista ja kohdassa 3.4.1 esitetyistä virallisista maksuista.
Communication from the Commission on the revision of the method for setting the reference and discount rates (OJ C 14, 19.1.2008, p. 6.) — Associated table on base rates for the 27 Member States (from 1.7.2008 to 30.6.2013).
Joka tapauksessa komissio katsoo, että vertailuanalyysin olisi perustuttava lentoasemamaksujen, joista on vähennetty mahdolliset lentoyhtiölle myönnetyt edut (kuten markkinatuki, alennukset tai muut kannustimet), vertailuun, jossa otetaan huomioon riittävä määrä sopivia ’vertailulentoasemia’, joiden pitäjät ovat markkinatalouden toimijoita.
On the date of signature of the third marketing agreement (25 January 2010), the net charge per departing passenger to be paid by Ryanair to AOC was […]*, as the number of rotations was not above four.
Koska tässä tapauksessa vertailulentoasemien löytäminen on vaikeaa, komissio katsoo, että kannattavuuden lisääntymistä koskeva ennakkoanalyysi on merkittävin kriteeri arvioitaessa AOC:n ja Ryanairin/AMS:n välisiä sopimuksia.
Flight capacity mentioned in the 2010 marketing agreement.
Investointikustannukset:
Case T-214/95 Het Vlaamse Gewest v Commission [1998] ECR II-717, paragraph 46.
SEUT-sopimuksen 107 artiklan 1 kohdan mukaan toimenpiteen on suosittava ”jotain yritystä tai tuotannonalaa”, jotta se voidaan katsoa valtiontueksi.
See Council Regulations (EEC) No 2407/92 (OJ L 240, 28.8.1992, p.
Komissio huomauttaa, että lentoasemapalvelu- ja markkinointisopimukset tehtiin vain Ryanairin ja sen kokonaan omistaman markkinointipalveluja tarjoavan tytäryrityksen AMS:n kanssa.
1), (EEC) No 2408/92 (OJ L 240, 28.8.1992, p.
Kyseessä olevaa tukea voidaan arvioida ainoastaan SEUT-sopimuksen 107 artiklan 3 kohdan c alakohdan perusteella.
8) and (EEC) No 2409/92 (OJ L 240, 28.8.1992, p.
Sen mukaan sisämarkkinoille soveltuvana voidaan pitää ”tukea tietyn taloudellisen toiminnan tai talousalueen kehityksen edistämiseen, jos tuki ei muuta kaupankäynnin edellytyksiä yhteisen edun kanssa ristiriitaisella tavalla”.
It is settled case-law that the Commission can declare an aid measure compatible only if it is necessary for achieving a legitimate objective (see, for example, Case 730/79 Philip Morris; Case C-390/06 Nuova Agricast; Case T-162/06 Kronoply).
”tuetun reitin on osoittauduttava kannattavaksi pitkällä aikavälillä, eli sen on voitava kattaa toiminnasta aiheutuvat kustannukset ilman julkista rahoitusta.
See recital 96.
Tämän vuoksi aloittamiseen tarkoitetun tuen on oltava ajallisesti rajoitettua ja asteittain vähenevää.”
See footnote 34.
Ei ole viitteitä siitä, että kyseiset reitit muuttuisivat Ryanairille kannattaviksi ilman markkinointisopimuksiin perustuvaa julkista rahoitusta.
Updated position on the demand forecast for Kassel-Calden airport (Aktualisierte Stellungnahme zur Nachfrageprognose für den Flughafen Kassel-Calden), Intraplan Consult GmbH, 12 March 2012, p. 8.
Tätä tukee se seikka, että Ryanair luopui reiteistä, kun julkinen rahoitus loppui.
Germany provided annual business plans (Wirtschaftsplan) for the period 2000-2005 with the corresponding amended business plans (Nachtrag zum Wirtschaftsplan).
Vuoden 2005 ilmailusuuntaviivojen 79 kohdan e alakohdan mukaan toiminnan aloittamiseen liittyvien ylimääräisten kustannusten korvaaminen edellyttää lisäksi, että ”tukea voidaan myöntää ainoastaan uuden reitin tai vuoron käyttöönotosta aiheutuviin ylimääräisiin kustannuksiin, joista lentoliikenteen harjoittaja vapautuu toiminnan päästyä täyteen vauhtiin.”
Point 172 of the 2014 Aviation Guidelines.
Tuki ei näytä liittyvän erityisiin käyttöönotosta aiheutuviin kustannuksiin.
Communication from the Commission — Guidelines on State aid to airports and airlines (OJ C 99, 4.4.2014, p. 3), point 104.
Ryanairille maksettiin markkinointimaksuja koko sen ajanjakson ajan, jona lentoasema harjoitti liiketoimintaa lentoyhtiön kanssa.
Communication from the Commission — Guidelines on State aid to airports and airlines, point 137.
Siksi tämäkään edellytys ei täyty.
See recital 43.
SEUT-sopimuksessa on tehty myös eräitä terminologiaa koskevia muutoksia, esimerkiksi ’yhteisö’ on korvattu ’unionilla’ ja ’yhteismarkkinat’ ’sisämarkkinoilla’.
Germany provided the Commission with business plans (Wirtschaftsplan) for the years 2000-2005 and updated business plans (Nachtrag zum Wirtschaftsplan) for the years 2002-2005.
Tässä päätöksessä käytetään SEUT-sopimuksen mukaista terminologiaa.
See recital 34.
liite VI, s. 15 ja liite III, s. 14.Vuosi 2011:
2014 Aviation Guidelines, recital 174.
Dezember 2002, Lagebericht 2002, s. 4.
Case C-70/72 Commission v Germany [1973] ECR 813, paragraph 13.
asia C-244/94, Fédération Française des Sociétés d'Assurances ym. v. Ministère de l'Agriculture et de la Pêche, tuomio 16.11.1995 (Kok., s. I-4013) ja asia C-55/96, Job Centre, tuomio 11.12.1997 (Kok., s. I-7119).
Joined Cases C-278/92, C-279/92 and C-280/92 Spain v Commission [1994] ECR I-4103, paragraph 75.
komission päätös N 309/2002, tehty 19 päivänä maaliskuuta 2003 ja komission päätös N 438/2002, tehty 16 päivänä lokakuuta 2002, Tuki satamaviranomaisille julkisten viranomaisten tehtävien suorittamiseksi.
Case C-75/97 Belgium v Commission [1999] ECR I-3671, paragraphs 64-65.
asia C-35/96, komissio v. Italia, tuomio 18.6.1998, Kok., s. I-3851 36 kohta ja asia Pavlov ym., tuomion 75 kohta.
Commission Decision (EU) 2016/288
Komission päätös (EU) 2016/288,
on the aid scheme SA.34775 (13/C) (ex 12/NN) implemented by the United Kingdom — Aggregates levy
valtiontuesta SA.34775 (13/C) (ex 12/NN), jonka Yhdistynyt kuningaskunta on myöntänyt – Kiviainesvero
(notified under document number C(2015) 2141)
(tiedoksiannettu numerolla C(2015) 2141)
The complainants considered that the Finance Act 2001 entailed State aid for the products and processes exempted from the aggregates levy (the ‘AGL’) and considered that the derogations relating to Northern Ireland were aid incompatible with the internal market.
Unionin tuomioistuin kumosi 22. joulukuuta 2008 asiassa C-487/06 antamassaan tuomiossa valituksenalaisen tuomion ja palautti asian yleiseen tuomioistuimeen.
After the submission of additional information on 21 February 2002, the Commission adopted, on 24 April 2002, a no objections decision with respect to the AGL [2].
Yleinen tuomioistuin kumosi 7. maaliskuuta 2012 asiassa T-210/02 RENV antamassaan tuomiossa edellä johdanto-osan 3 kappaleessa mainitun komission päätöksen.
It considered that the different exemptions provided for in the Finance Act 2001 were justified by the logic of the tax and that the Finance Act 2001 did not entail any State aid.
Se katsoi, ettei komissio ollut pystynyt osoittamaan, että kiviainesten verovapautukseen liittyvä verotuksellinen erottelu on oikeutettua kiviainesveron perustana olevan normaalin verotuksen perusteella tai kiviainesveron ympäristötavoitteen valossa.
The Commission further considered that the staged introduction of the AGL in Northern Ireland constituted aid that was compatible with the internal market.
Yleinen tuomioistuin katsoi erityisesti, ettei komissio ollut ottanut huomioon normaalin verotuksen periaatetta, kun se määritti, tarjoaako kiviainesvero mahdollisesti valikoivan edun.
On 12 July 2002, the BAA brought an action for annulment of the Commission's decision of 24 April 2002, registered as Case T-210/02.
Yleinen tuomioistuin korosti komission päätöksessä käytetyn terminologian epäjohdonmukaisuuksia erityisesti, kun kyse on käsitteistä ”neitseellinen kiviaines”, ”peruskiviaines” ja ”sivutuotteina saatava kiviaines”, jotka eivät vastanneet vuoden 2001 rahoituslain, sellaisena kuin se on muutettuna, käsitteitä.
On 13 September 2006, the General Court dismissed the action in its entirety.
Komissio ei ollut selittänyt päätöksessään myöskään, miksi eräät veroista vapautetut materiaalit (joita käytetään kiviaineksena, kuten savesta saatu kiviaines) eivät olleet samassa oikeudellisessa ja tosiasiallisessa tilanteessa kuin verotettava materiaali.
On 27 November 2006, the BAA appealed the judgment of the General Court.
Komission oli arvioitava uudelleen 24. huhtikuuta 2002 tehdyn päätöksen kumoamisen jälkeen, olivatko vuoden 2001 rahoituslaissa, sellaisena kuin se on muutettuna vuoden 2002 ja 2007 rahoituslaeilla, säädetyt verovapautukset, poissulkemiset ja verohelpotukset valtiontukea.
By judgment of 22 December 2008 in Case C-487/06 P, the Court of Justice set aside the appealed judgment and referred the case back to the General Court.
Komissio pyysi 15. heinäkuuta 2014 järjestetyn kolmen osapuolen kokouksen jälkeen 18. heinäkuuta 2014 lisätietoja, jotka Yhdistyneen kuningaskunnan ja BAA:n oli toimitettava yhdessä.
On 7 March 2012, in its judgment in Case T-210/02 RENV, the General Court annulled the Commission decision mentioned in recital 3 above.
TOIMENPITEEN YKSITYISKOHTAINEN KUVAUS
The General Court found that the Commission failed to demonstrate that the tax differentiation associated with the exemption is justified on the basis of the normal taxation principle underpinning the AGL or on the basis of the environmental objective of the AGL.
KIVIAINESTA KOSKEVA KÄSITE
The General Court found in particular that the Commission had failed to take account of the normal taxation principle in determining the selective nature of any advantage generated by the AGL.
Kiviaineksia käytetään rakennusalalla.
In this connection, the General Court pointed to the inconsistencies in terminology used by the Commission in its decision, namely as regards the terms ‘virgin’, ‘primary’ and secondary' aggregates, which did not correspond to the terms used in the Finance Act 2001 as amended.
Niiden voidaan yleisesti ottaen [4] sanoa vastaavan rakeista tai hiukkasmaista materiaalia, joka fyysisesti ja kemiallisesti inerttien ominaisuuksiensa vuoksi sopii sellaisenaan tai yhdessä sementin, kalkin tai bitumimateriaalin kanssa betonin [5], katukiveysmateriaalien, asfaltin tai viemäröinnin kuivatuskerrosten valmistamiseen [6] tai käytettäväksi täytemaana [7].
The Commission decision to initiate the procedure was published in the Official Journal of the European Union [3] (the ‘Opening Decision’).
Esimerkkejä ovat masuunikuonasta, paisutetusta savesta, paisutetusta perliitistä ja paisutetuista polystyreenirakeista valmistettu aines [11].
They were forwarded on 27 May 2014 and 13 June 2014 to the United Kingdom, which was then given the opportunity to reply.
Kiven, hiekan ja soran muu käyttö sisältää esimerkiksi sementti- ja lasituotannon sekä muun teollisen [13] tai maatalouskäytön [14].
The United Kingdom submitted its reply by letter dated 30 June 2014.
KIVIAINESVERON TAUSTAA JA SEN TAVOITE
In addition, it submitted observations on the Opening Decision on 1 October 2013, 31 October 2013 and 28 February 2014.
Kiviaines on rajoitettu luonnonvara, kun otetaan huomioon alueet, joilla sitä voidaan hyväksytysti louhia [15].
The Commission requested further information from the United Kingdom on 14 July 2014, 1 September 2014, 8 September 2014, and 28 November 2014.
Kiviaineksen louhinta vie maata keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä ja aiheuttaa ympäristöhaittoja ja saastumista.
The United Kingdom provided such information on 29 August 2014, 9 September 2014, 18 September 2014 and 8 and 9 December 2014.
Menettelyn aloittamista koskevan päätöksen johdanto-osan 15–18 kappaleessa kuvattujen toimenpiteiden jälkeen – joilla pyrittiin kiviaineksien louhinnan aiheuttamien ympäristöongelmien ratkaisemiseen – huhtikuussa 2002 otettiin käyttöön kiviainesvero, jolla pyrittiin edistämään kiviaineksen tehokkaampaa käyttöä rakennusteollisuudessa:
Following a tripartite meeting on 15 July 2014, the Commission requested further information to be submitted jointly by the United Kingdom and the BAA on 18 July 2014.
sisällyttämällä kiviaineksen hintaan joitakin louhinnasta aiheutuvia ympäristökustannuksia, kuten melu, pöly, näkyvät haitat ja biologisen monimuotoisuuden häviäminen.
Such information was submitted to the Commission on 8 September 2014.
Kiviainesverolla olisi tästä syystä edistettävä kiviaineksien tehokasta louhintaa ja käyttöä sekä työmaajätteen vähentämistä
The BAA submitted additional information in response to the questions of the Commission on 15 September 2014.
edistämällä kysynnän siirtymistä tarkoituksella louhituista kiviaineksista vaihtoehtoihin, kuten
The information submitted was subsequently forwarded to the United Kingdom authorities on 17 October 2014, who responded on 12 November 2014, 14 November 2014 and 17 November 2014.
kierrätetyt kiviainekset
The Commission requested further information from the BAA on 10 July 2014 and 16 October 2014.
jätteet ja sivutuotteet muista menettelyistä, kuten muiden mineraalien otosta (saven oton ja kivihiilen louhinnan jätteet, lasi- ja rengasjäte) [16].
The BAA provided such information on 6 November 2014 and 21 November 2014.
Yhdistyneen kuningaskunnan viranomaiset selvittivät tästä menettelyn aloittamista koskevan päätöksen yhteydessä, että rakentamiseen käytetty kiviaines on suhteellisen vähäarvoinen tuote erityisesti verrattuna niiden rakennushankkeiden kokonaiskustannuksiin, joissa käytetään kiviainesta.
NOTION OF AGGREGATES
Kiviaineksen kierrätys ei olisi taloudellisesti kannattavaa ilman hintatoimenpiteitä.