natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Integration with infrastructure
Kertomuksessa on ilmoitettava, mitä toiminnallisia testiskenaarioita on käytetty, mitä junan laitteita on käytetty ja onko testit suoritettu laboratorioissa, testiradoilla vai todellisessa käytössä.
Check that the equipment has been properly installed — Basic parameters 4.2.3, 4.2.4 and conditions for installation specified by the manufacturer
Tarkastetaan turvallisuusvaatimusten täyttyminen – 4.2.1 kohdassa esitetty perusparametri
Results of checks (according to specifications referenced in the basic parameters and manufacturer’s installation rules)
Tarkastetaan, että määrällistä toimintavarmuutta koskevat tavoitteet on saavutettu – 4.2.1 kohdassa esitetty perusparametri
Check that the Control-Command and Signalling Trackside subsystem equipment is compatible with the trackside environment — Basic parameter 4.2.16
Tarkastetaan kunnossapitovaatimusten täyttyminen – 4.5.2 kohta
Document check (certificates of interoperability constituents and possible methods of integration checked against trackside characteristics)
Liittäminen veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin ja liikkuvaan kalustoon: testit käyttöoloissa
Integration with trackside signalling
Testataan osajärjestelmän käyttäytyminen kohtuudella toteutettavissa olevissa erilaisissa käyttöoloissa (esimerkiksi junan nopeus, junien eri määrä rataosuudella ja sääolosuhteet).
Check that all functions required by the application are implemented in accordance with specifications referenced in this TSI — Basic parameter 4.2.3
junanilmaisujärjestelmien suoritustaso – 4.2.10 ja 4.2.11 kohdassa esitetyt perusparametrit,
Document check (applicant’s design specification and certificates of interoperability constituents)
ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän soveltuvuus ratalaitteiden ympäristöön – 4.2.16 kohdassa esitetty perusparametri
Check the correct configuration of parameters (Eurobalise telegrams, RBC messages, marker boards positions, etc.)
Testeillä on myös lisättävä varmuutta siitä, ettei järjestelmävikoja esiinny.
Document check (values of parameters checked against characteristics of trackside and of signalling)
Näitä testejä ei tarvitse tehdä näkökohdista, joita on testattu jo aiemmissa vaiheissa.
Check that the interfaces are correctly installed and function properly.
Yhteentoimivuuden osatekijöiden tasolla tehdyt testit ja osajärjestelmälle simuloidussa ympäristössä tehdyt testit otetaan kuitenkin huomioon.
Design verification and tests according to information supplied by the applicant
Jos osajärjestelmälle, jolla jo on EY-tarkastustodistus, tehdään lisätestejä käyttöoloissa, niitä koskevat tiedot voidaan hakijan pyynnöstä lisätä todistuksen mukana seuraavien asiakirjojen laajennuksena.
Check that the Control-Command and Signalling Trackside subsystem operates correctly according to information at the interfaces with trackside signalling (e.g. appropriate generation of Eurobalise telegrams by a LEU or of message by RBC)
Ilmoitettu laitos voi direktiivin 2008/57/EY 18 artiklan 5 kohdan nojalla antaa osajärjestelmien tiettyjä osia koskevia tarkastustodistuksia, jos tämä on asianomaisessa YTE:ssä sallittu.
Design verification and tests according to the information supplied by the applicant
Kuten tämän YTE:n 2.2 kohdassa (Soveltamisala) todetaan, rata- ja veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmät koostuvat 4.1 kohdassa (Johdanto) määritellysti osista.
Integration with Control-Command and Signalling On-board Subsystems and with rolling stock
Tarkastustodistus voidaan myöntää tässä YTE:ssä määritellylle kullekin osalle; ilmoitettu laitos tarkastaa ainoastaan, täyttääkö kyseinen osa YTE:n vaatimukset.
Check the GSM-R coverage — Basic Parameter 4.2.4
Valitusta moduulista riippumatta ilmoitettu laitos tarkastaa, että
On site measurements
kyseiselle osalle YTE:ssä asetetut vaatimukset täyttyvät, ja
the compliance of the train detection systems with the requirements of this TSI — Basic Parameter 4.2.10
saman osajärjestelmän aiemmin arvioitujen muiden osien YTE:ssä asetetut vaatimukset täyttyvät edelleen.
Check that the train detection systems comply with the requirements of this TSI — Basic parameters 4.2.10 and 4.2.11
Jos jotkin olennaiset vaatimukset täytetään kansallisilla säännöillä, yhteentoimivuuden osatekijän EY-vaatimustenmukaisuustodistuksessa ja osajärjestelmän tarkastustodistuksessa on viitattava tarkasti tämän YTE:n osiin, joiden vaatimustenmukaisuutta on arvioitu, ja osiin, joiden vaatimuksenmukaisuutta ei ole arvioitu.
Check evidence from existing installations (for systems already in use); perform tests according to standards for new types
Jos yhteentoimivuuden osatekijässä ei toteuteta kaikkia tässä YTE:ssä määriteltyjä toimintoja, suoritustasoja ja liitäntöjä, EY-vaatimuksenmukaisuustodistus voidaan myöntää vain siinä tapauksessa, ettei yhteentoimivuuden osatekijöitä tarvitse liittää osajärjestelmään hakijan ilmoittamaa käyttötarkoitusta varten niissä toiminnoissa, suoritustasoissa ja liitännöissä, joita ei ole toteutettu, esimerkiksi [22]
Check that all functions required by the application are implemented in accordance with specifications referenced in this TSI — basic parameters 4.2.3, 4.2.4 and 4.2.5
junan ETCS:n liitäntä STM-moduuliin, jos yhteentoimivuuden osatekijä on tarkoitus asentaa kalustoyksiköihin, joissa ulkoista STM-moduulia ei tarvita,
Reports of the operational test scenarios specified in point 6.1.2 with different certified Control-Command and Signalling On-board Subsystems.
RBC:n liitäntä muihin RBC-keskuksiin, jos RBC:tä on tarkoitus käyttää sovelluksessa, johon ei ole suunniteltu viereisiä RBC:itä.
The report shall indicate which operational scenarios have been tested, which on-board equipment has been used and whether tests have been performed in laboratories, test lines or real implementation.
Yhteentoimivuuden osatekijän EY-vaatimustenmukaisuustodistuksen (tai liiteasiakirjojen) on täytettävä kaikki seuraavat vaatimukset:
Check compliance with safety requirements — Basic Parameter 4.2.1
siinä ilmoitetaan, mitä toimintoja, suoritustasoja ja liitäntöjä ei ole toteutettu,
Check that quantitative reliability targets are respected — Basic Parameter 4.2.1
siinä tarjotaan riittävästi tietoja, joiden perusteella voidaan määrittää ehdot, joiden mukaisesti yhteentoimivuuden osatekijää voidaan käyttää,
Check the compliance with requirements about maintenance – point 4.5.2
siinä tarjotaan riittävästi tietoja, joiden perusteella voidaan määrittää käyttöä koskevat ehdot ja rajoitukset, joita sovelletaan siihen sisältyvän osajärjestelmän yhteentoimivuuteen.
Integration with Control-Command and Signalling On-board Subsystems and rolling stock: tests under operational conditions
Jos ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmässä ei toteuteta kaikkia tässä YTE:ssä määriteltyjä toimintoja, suoritustasoja ja liitäntöjä (esimerkiksi, koska niitä ei ole toteutettu siihen liitetyssä yhteentoimivuuden osatekijässä), tarkastustodistuksessa on ilmoitettava, mitä vaatimuksia on arvioitu, vastaavat ehdot ja rajoitukset osajärjestelmän käytölle ja sen yhteensopivuus muiden osajärjestelmien kanssa.
Test the behaviour of the subsystem under such different operational conditions as reasonably feasible (e.g. train speed, number of trains on the line, weather conditions).
Jos vaatimustenmukaisuutta arvioidaan hakijan määrittämien osajärjestelmien osissa, jotka eroavat tämän YTE:n 4.1 kohdassa (Johdanto) sallituista osista, tai jos ainoastaan tietyt tarkastusmenettelyn vaiheet on suoritettu, voidaan antaa pelkästään välivaiheen tarkastuslausuma.
the performance of train detection systems — Basic parameters 4.2.10, 4.2.11;
Tämän YTE:n 4 luvussa määritellyt ja 6.1, 6.2, 6.3 ja 6.4 kohdan mukaisesti arvioidut perusparametrit sekä tarvittaessa erityistapaukset ja ilmoitetut avoimia kohtia koskevat kansalliset säännöt riittävät veturi- ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän välisen teknisen yhteensopivuuden ja turvallisen liittämisen määrittämiseen.
that the Control-Command and Signalling Trackside subsystem is compatible with trackside environment – Basic parameter 4.2.16.
Jotta toimijat voisivat tehdä tarkoituksenmukaisia päätöksiä veturilaitteiden (ja vastaavasti ratalaitteiden) ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän käytöstä, EY-tarkastuksen hakijan on asianomaisen toimijan pyynnöstä suoritettava yhteensopivuustestejä (paikalla tai simulaatioympäristön tarjoavissa laboratorioissa), joissa veturilaitteiden osajärjestelmä on vuorovaikutuksessa aiotun käytön kannalta merkityksellisten ratalaitteiden (ja vastaavasti veturilaitteiden) osajärjestelmien kanssa.
These tests will also increase confidence in the absence of systematic failures.
Jos yhteensopivuustestejä suoritetaan, hakijan on toimitettava niistä näyttö ja tulokset asianmukaiselle turvallisuusviranomaiselle.
The scope of these tests excludes tests already done in previous steps: tests performed at the level of interoperability constituents and tests performed on the subsystem in a simulated environment shall be taken into account.
On syytä ottaa huomioon, että jotkin näistä testeistä on mahdollisesti tehty jo yhteentoimivuuden osatekijöiden tasolla (katso 6.2.4.1 kohta).
If additional tests under operational conditions are made for a Subsystem having already an EC Certificate of Verification, corresponding information can be added, at the request of the applicant, as an extension of the documentation accompanying the certificate.
ETCS:n ja GSM-R:n osalta näiden tarkastusten pohjana ovat asianomaisen ratalaitteiden osajärjestelmän toiminnalliset testiskenaariot (katso 6.1.2 kohta).
Pursuant to Article 18(5) of Directive 2008/57/EC, the notified body may issue certificates of verification for certain parts of a subsystem, if allowed to do so under the relevant TSI.
Yhteensopivuustestit eivät kuulu tarkastustodistuksen soveltamisalaan.
As pointed out in point 2.2 (Scope) of this TSI, the trackside and on-board control-command and signalling subsystems contain parts, as specified in point 4.1 (Introduction).
Jos ilmoitettu laitos suorittaa tai arvioi niitä hakijan pyynnöstä valitun moduulin mukaisesti, niitä koskevissa asiakirjoissa on eriteltävä ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmät, joiden suhteen yhteensopivuus on tarkastettu, ja ilmoitettava laitteiden tyypit ja versiot sekä sovelletut toiminnalliset testiskenaariot.
A certificate of verification may be issued for each part specified in this TSI; the notified body only checks if that particular part fulfils the TSI requirements.
Jos lisätestien tuloksista ilmenee, että asianomaiselle turvallisuusviranomaiselle osajärjestelmän luvan todisteena toimitettuja asiakirjoja on tarpeen muuttaa, lisätestit suorittaneen yksikön on varmistettava, että asianomainen turvallisuusviranomainen saa tiedon näistä muutoksista.
Regardless of which module is chosen, the notified body shall check that:
Jos edellä mainittujen testien ja/tai osajärjestelmän käyttöiän aikana todetaan poikkeamia aiotuista toiminnoista ja/tai suorituskyvystä, hakijoiden ja/tai toimijoiden on ilmoitettava asiasta kyseisille osajärjestelmille luvat myöntäneille turvallisuusviranomaisille direktiivin 2008/57/EY 19 artiklassa vahvistettujen menettelyjen käynnistämiseksi mainitun direktiivin 19 artiklan 3 kohdan soveltamisen seurauksena:
the TSI requirements already assessed for other parts of the same subsystem are still fulfilled.
jos poikkeama johtuu tässä YTE:ssä tai siinä mainituissa eritelmissä olevista virheistä, käynnistetään direktiivin 2008/57/EY 7 artiklassa vahvistettu menettely.
If some essential requirements are fulfilled by national rules, the EC certificate of conformity for an interoperability constituent and the certificate of verification for a subsystem shall make precise reference to the parts of this TSI whose conformity has been assessed and the parts whose conformity has not been assessed.
Jotta ERA voisi parantaa ETCS-eritelmiä sekä EY-sertifiointi- ja tarkastusmenettelyä ja jotta ETCS:n käyttöönotto Euroopassa helpottuisi, edellä kuvattuja yhteensopivuustestejä koskevat asiakirjat sekä raportit junan ja radanvarren ETCS:n toimittajien tuotteidensa validoinnin yhteydessä suorittamista testeistä on tehtävä läpinäkyviksi järjestelmäviranomaisena toimivalle ERA:lle.
If an interoperability constituent does not implement all functions, performance and interfaces specified in this TSI, an EC certificate of conformity may only be issued if the unimplemented functions, interfaces or performance are not required to integrate the interoperability constituent into a subsystem for the use indicated by the applicant, for example [22],
ERA huolehtii siitä, että saadut tiedot käsitellään tehokkaasti, jotta näitä eritelmiä, testieritelmät mukaan luettuina, voidaan parantaa/kehittää muutostenhallinnan käsittelymenettelyssä.
the on-board ETCS interface to STM if the interoperability constituent is intended for installation on vehicles in which no external STM is needed;
OHJAUS-, HALLINTA- JA MERKINANTO-YTE:N TÄYTÄNTÖÖNPANO
the RBC interface to other RBCs, if the RBC is intended for use in an application for which no neighbouring RBCs are planned.
Tässä luvussa määritetään strategia ja tekniset toimenpiteet, joilla YTE pannaan täytäntöön, ja etenkin ehdot, joita sovelletaan siirryttäessä luokan A järjestelmiin.
The EC certificate of conformity (or accompanying documents) for the interoperability constituent shall fulfil all the following requirements:
On otettava huomioon, että YTE:n täytäntöönpanoa on joskus sovitettava yhteen muiden YTE:ien täytäntöönpanon kanssa.
it indicates which functions, interfaces or performance are not implemented;
Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien parantaminen tai uudistaminen voi 2.2 kohdassa määritellyn mukaisesti koskea niiden mitä tahansa osaa tai kaikkia osia.
it provides enough information to make it possible to identify the conditions under which the interoperability constituent can be used;
Tämän vuoksi ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien erilaisia osia voidaan parantaa tai uudistaa erikseen, jos yhteentoimivuus ei vaarannu.
it provides enough information to make it possible to identify the conditions of and restriction on the use that will apply to the interoperability of a subsystem incorporating it.
Kunkin osan perusparametrit määritetään 4.1 kohdassa (Johdanto).
If a control-command and signalling subsystem does not implement all functions, performance and interfaces of this TSI (e.g. because they are not implemented by an interoperability constituent integrated into it), the certificate of verification shall indicate which requirements have been assessed and the corresponding conditions and restrictions on the use of the subsystem and its compatibility with other subsystems.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että aiempien sukupolvien järjestelmien toiminnot ja liitännät pysyvät entisellään, lukuun ottamatta tapauksia, joissa muutokset ovat tarpeen kyseisten järjestelmien turvallisuusongelmien korjaamiseksi.
In any event, notified bodies shall coordinate with the Agency the way in which conditions and limits of use of interoperability constituents and subsystems are managed in the relevant certificates and technical files in the working group set up under Article 21a(5) of Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council [23].6.4.4.
Jos tämän YTE:n soveltamisalaan kuuluvia ratoja ei varusteta luokan A junakulunvalvontajärjestelmällä, jäsenvaltion on kaikin tavoin pyrittävä saamaan käyttöön ulkoinen STM sen aiemman sukupolven tekniikkaa edustavia luokan B junakulunvalvontajärjestelmiä varten.
If conformity is assessed for parts of subsystems specified by the applicant and different from the parts allowed by point 4.1 (Introduction) of this TSI, or if only certain stages of the verification procedure have been performed, only an intermediate statement of verification may be issued.
Tässä yhteydessä on kiinnitettävä asianmukaisesti huomiota sen varmistamiseen, että STM:ien markkinat ovat avoimet ja toimivat oikeudenmukaisin kaupallisin ehdoin.
The basic parameters specified in chapter 4 and assessed according to points 6.1, 6.2, 6.3 and 6.4 of this TSI and, where necessary, specific cases and notified national rules for open points, are sufficient to determine the technical compatibility and safe integration between an On- board and a Trackside Control-command and Signalling subsystem.
Jos STM:n saatavuutta ei voida teknisistä tai kaupallisista syistä [24] varmistaa, kyseisen jäsenvaltion on ilmoitettava direktiivin 2008/57/EY 29 artiklan 1 kohdassa tarkoitetulle komitealle ongelman aiheuttaneet syyt ja ne siirtymätoimenpiteet, jotka se aikoo toteuttaa antaakseen toimijoille – etenkin muiden valtioiden toimijoille – mahdollisuuden käyttää infrastruktuuriaan.
To support the operators to take appropriate decisions on the use of an On-board (respectively, Trackside) Control-Command and Signalling subsystem, the applicant for EC Verification, at the request of the relevant operator, shall perform compatibility tests (on-site or in laboratories providing a simulated environment) where the subsystem interacts with Trackside (respectively, On-board) subsystems that are relevant for its intended use.
Luokan B mukaisia lisälaitteita voidaan asentaa ETCS- ja/tai GSM-R-laitteilla varustetulle radalle, jotta liikkuva kalusto, joka ei ole yhteensopiva luokan A kanssa, voisi käyttää niitä siirtymävaiheen aikana.
In case compatibility tests are carried out, the applicant shall provide evidence and test results to the relevant Safety Authority.
Radanvarren laitteistoilla on tuettava siirtymistä luokasta A luokkaan B ja päinvastoin ilman, että veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmälle asetetaan tässä YTE:ssä asetettujen vaatimusten lisäksi myös muita vaatimuksia.
It should be noted that some of these tests can already be performed at the level of Interoperability Constituents (see point 6.2.4.1).
Liikkuva kalusto voidaan varustaa sekä luokan A että luokan B järjestelmillä, jotta sitä voidaan käyttää eri radoilla.
For ETCS and GSM-R, the operational test scenarios of the relevant trackside subsystem (see point 6.1.2) are the basis of these verifications.
Asianomaisen jäsenvaltion on rajoitettava veturilaitteiden luokan B järjestelmän käyttöä radoilla, joita ei ole varustettu vastaavalla järjestelmällä.
Compatibility tests are not in the scope of a certificate of verification.
Kun luokan A ja luokan B järjestelmillä varustettu juna kulkee radalla, joka on varustettu sekä luokan A että luokan B järjestelmillä, se voi käyttää luokan B järjestelmiä varmistuksena.
If they are performed and assessed by a Notified Body, upon request of the applicant, according to a selected module, the corresponding documentation shall identify the Control-command and Signalling Subsystems with which compatibility has been checked, with indication of types and versions of equipment and of operational test scenarios applied.
Kalustoyksikön ei tarvitse olla varusteltu luokan B laitteilla luokan A laitteiden lisäksi, jotta sen katsottaisiin soveltuvan radoille, joille on asennettu luokan B laitteisto luokan A laitteiston rinnalle.
Where the outcome of any additional tests demonstrate that modifications are required to documentation submitted to the relevant Safety Authority as evidence for the authorisation of the subsystem, then the project entity performing the additional tests shall ensure that the relevant Safety Authority is notified of the changes.
Luokan B junakulunvalvontajärjestelmiä voidaan toteuttaa
Where deviations from intended functions and/or performance are detected during the abovementioned tests or during the operational life of a subsystem, the applicants and/or operators shall inform the Safety Authorities that issued the authorisations for the concerned subsystems, to initiate the procedures set out in Article 19 of Directive 2008/57/EC, as a result of the application of Article 19(3) of that Directive:
käyttämällä STM:ää, joka toimii vakioliitännän avulla (”ulkoinen STM”), tai
if the deviation is due to incorrect application of this TSI or to errors in design or installation of equipment, the applicant for the relevant certificates shall take the necessary corrective actions and the certificates affected (for interoperability constituents and/or subsystems) shall be updated;
osana ETCS-laitteita tai liitettynä muulla kuin vakioliitännällä, tai
if the deviation is due to errors in this TSI or in specifications referenced therein, the procedure set out in Article 7 of the Directive 2008/57/EC shall be initiated.
erillään ETCS-laitteista, esimerkiksi laitteesta toiseen siirtymiseen käytettävällä järjestelmällä.
To support ERA to improve the ETCS specifications and the process for EC certification and verification, and to facilitate the European deployment of ETCS, the documentation of compatibility tests described above and the reports of the tests performed by suppliers of the ETCS on-board and trackside as part of their product validation processes shall be made transparent for the system authority ERA.
Rautatieyrityksen on tämän jälkeen varmistettava, että siirtymät luokan A ja luokan B junanilmaisun välillä on toteutettu tässä YTE:ssä asetettujen vaatimusten ja luokan B järjestelmiin sovellettavien kansallisten sääntöjen mukaisesti.
ERA shall organise an efficient processing of the information received in order to facilitate the Change Control Management process for improvement/further development of the specifications, including the test specifications.
Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän EY-tarkastuksen hakijan on tarkastettava, vaaditaanko tässä YTE:ssä valinnaisiksi määriteltyjä ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantotoimintoja muissa YTE:issä tai kansallisissa säännöissä taikka riskien arvioinnissa, joilla varmistetaan osajärjestelmien turvallinen liittäminen.
IMPLEMENTING THE TSI CONTROL-COMMAND AND SIGNALLING
Kansallisten tai valinnaisten radanvarsitoimintojen toteuttaminen ei saa estää sellaista junaa käyttämästä kyseistä infrastruktuuria, joka täyttää ainoastaan junan luokan A järjestelmän pakolliset vaatimukset.
This Chapter outlines the strategy and the associated technical measures for implementing the TSI, and in particular the conditions for migrating to Class A systems.
Tämä ei kuitenkaan koske seuraavia junan valinnaisia toimintoja:
Account must be taken of the fact that the implementation of a TSI occasionally has to be coordinated with the implementation of other TSIs.
ETCS-järjestelmän tason 3 radanvarsisovellus edellyttää, että junassa on sen turvallisuutta valvova laitteisto.
Upgrading or renewing the Control-Command and Signalling Subsystems may concern any or all of the parts constituting them, as specified in point 2.2.
Lisäajotiedolla varustettu ETCS-järjestelmän tason 1 radanvarsisovellus edellyttää, että junassa on vastaavan toiminnon mahdollistava laitteisto, jos hätäjarru voidaan turvallisuussyistä vapauttaa vasta junan ollessa täysin pysähtynyt (esimerkiksi radan vaaralliset kohdat).
The different parts of the Control-Command and Signalling Subsystems may therefore be upgraded or renewed separately, if interoperability is not jeopardised.
Kun ETCS edellyttää datansiirtoa radioitse, vaaditaan tässä YTE:ssä määriteltyä dataradiotoimintaosaa.
See Chapter 4.1 (Introduction) for the definition of the basic parameters for each part.
KER STM:n sisältävässä junan osajärjestelmässä on mahdollisesti toteutettava K-liitäntä.
Member States shall ensure that the functionality of the legacy systems and their interfaces remains unchanged, except where modifications are needed to mitigate safety-related flaws in these systems.
GSM-R on asennettava, kun
If lines that fall within the scope of this TSI are not equipped with the Class A train protection system, the Member State shall make every effort to ensure the availability of an external Specific Transmission Module (STM) for its legacy Class B train protection system or systems.
ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän radioviestintäosa asennetaan ensimmäisen kerran;