natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The (free text) reason for the card status change.
Kortin tilaa muuttaneen viranomaisen nimi.
The date and time that the card status was modified.
Kortin tilaa muuttaneen henkilön sukunimi.
The name of the authority that made the card status change.
Puhelin
The family name of the person who made the card status change.
Kortin tilaa muuttaneen henkilön puhelinnumero.
The first name of the person who made the card status change.
Sähköposti
Phone
Kortin tilaa muuttaneen henkilön sähköpostiosoite.
The phone number of the person who made the card status change.
Kortin tilan muuttamista (MCS) koskeva kuittaus
E-mail
Kuittauksen tilakoodi (esim. OK, ei löydy, virhe jne.).
The e-mail address of the person who made the card status change.
Kuittaustyyppi
Modify Card Status Acknowledgement
Kuittauksen tyyppi:
The status code of the acknowledgement (ok, not found, error, etc.).
pyyntöön vai vastaukseen
Acknowledgement type
Vastaus kortin tilan muuttamista (MCS) koskevaan pyyntöön
The type of the acknowledgment:
Rekisteripäivityksen tilakoodi (esim. OK, ei OK, virhe jne.).
for request or response
Myönnetyn kuljettajakortin numero.
Modify Card Status Response
Kuljettajakortin hakemiseen käytetyn ulkomaisen ajokortin numero.
The status code of the register update (ok, not ok, error, etc.).
Vastaus ajokorttia vastaan myönnettyä korttia (ICDL) koskevaan pyyntöön
The number of the driver card that has been issued.
LIITE IV
The number of the foreign driving licence that was used to apply for the driver card.
Translitterointi ja NYSIIS-palvelut (New York State Identification and Intelligence System)
Issued Card Driving Licence Response
Solmupisteessä käyttöön otettavaa NYSIIS-algoritmia käytetään kaikkien kansallisessa rekisterissä olevien kuljettajien nimien koodaamiseen.
A status code acknowledging the notification (ok, not ok, error, etc.).
Haettaessa korttia CIC-toiminnolla ensisijaisena hakumekanismina käytetään NYSIIS-avaimia.
ANNEX IV
Lisäksi jäsenvaltiot voivat käyttää tarkoitukseen laadittua algoritmia lisätulosten saamiseksi täsmähaulla.
Transliteration and NYSIIS (New York State Identification and Intelligence System) Services
Hakutuloksissa ilmoitetaan kirjauksen löytämiseen käytetty hakumekanismi, joko NYSIIS-haku tai täsmähaku.
The NYSIIS algorithm implemented in the central hub shall be used to encode the names of all the drivers in the national register.
Jos jäsenvaltio päättää kirjata ICDL-ilmoituksia, ilmoitukseen sisältyvät NYSIIS-avaimet kirjataan osana ICDL-tietoja.
When searching for a card via the CIC functionality the NYSIIS keys shall be used as the primary search mechanism.
ICDL-tietoja hakiessaan jäsenvaltion on käytettävä hakijan nimen NYSIIS-avaimia.
Additionally, Member States may employ a custom algorithm to return additional results.
LIITE V
The search results shall indicate the search mechanism which was used to find a record, either NYSIIS or custom.
Turvallisuusvaatimukset
If a Member State chooses to record ICDL notifications then the NYSIIS keys contained in the notification shall be recorded as part of the ICDL data.
Solmupisteen ja kansallisten järjestelmien välisten viestien vaihtoon käytetään https-protokollaa.
When searching the ICDL data the Member State shall use the NYSIIS keys of the applicant's name.
Kansallisten järjestelmien on suojattava kansallisen järjestelmän ja solmupisteen väliset viestit komission käyttöön antamilla PKI-varmenteilla.
ANNEX V
Kansallisten järjestelmien on käytettävä vähintään varmenteita, joissa allekirjoittamiseen käytetään SHA-2 (SHA-256) -algoritmia ja 2048-bittistä julkista avainta.
Security requirements
LIITE VI
HTTPS shall be used for the exchange of messages between the central hub and the national systems.
Palvelutasot
National systems shall use the PKI certificates provided by the Commission for the purposes of securing the transmission of messages between the national system and the central hub.
Kansallisten järjestelmien on oltava vähintään seuraavalla palvelutasolla:
National systems shall implement, as a minimum, certificates using the SHA-2 (SHA-256) signature hash algorithm and a 2048 bit public key length.
Ne ovat käytettävissä 24 tuntia vuorokaudessa ja 7 päivää viikossa.
ANNEX VI
Niiden käytettävyyttä valvotaan solmupisteestä tulevalla heartbeat-viestillä.
Service levels
Niiden käytettävyysaste on 98 prosenttia seuraavan taulukon mukaisesti (luvut on pyöristetty lähimpään sopivaan yksikköön):
National systems shall fulfil the following minimum level of service:
Käytettävyyden ollessa
They shall be available 24 hours a day, 7 days a week.
järjestelmä on poissa käytöstä
Their availability shall be monitored by a heartbeat message issued from the central hub.
Päivittäin
Their availability rate shall be 98 %, according to the following table (the figures have been rounded to the nearest convenient unit):
Kuukausittain
An availability of
Vuosittain
means an unavailability of
0,5 tuntia
Daily
15 tuntia
Monthly
7,5 päivää
Yearly
Jäsenvaltioita kannustetaan noudattamaan päivittäistä käytettävyysastetta, mutta on kuitenkin huomattava, että tietyt välttämättömät toimet, kuten järjestelmän ylläpito, edellyttävät yli 30 minuutin toimintakatkoa.
0,5 hours
Kuukausittainen ja vuosittainen käytettävyysaste pysyvät pakollisina.
15 hours
Ne vastaavat vähintään 98 prosenttiin niille kalenterikuukauden aikana toimitetuista pyynnöistä.
7,5 days
Ne reagoivat pyyntöihin 10 sekunnin kuluessa.
Member States are encouraged to respect the daily availability rate, however it is recognised that certain necessary activities, such as system maintenance, require a down time of more than 30 minutes.
Pyynnön aikakatkaisu (aika, jonka pyynnön esittäjä voi odottaa vastausta) on enintään 20 sekuntia.
However, the monthly and yearly availability rates remain mandatory.
Pyyntöjen esittämistiheys voi olla 6 viestiä sekunnissa.
They shall respond to a minimum of 98 % of the requests forwarded to them in one calendar month.
Kansalliset järjestelmät eivät voi lähettää TACHOnet-solmupisteeseen yli 2 pyyntöä sekunnissa.
They shall respond to requests within 10 seconds.
Jokaisen kansallisen järjestelmän on kyettävä selviytymään mahdollisista solmupisteessä ja muiden jäsenvaltioiden kansallisissa järjestelmissä esiintyvistä teknisistä ongelmista.
The global request timeout (time within which the requestor may wait for a response) shall not exceed 20 seconds.
Näitä ongelmia ovat muun muassa
They shall be able to service a request rate of 6 messages per second.
yhteyden katkeaminen solmupisteeseen;
National systems may not send requests to the TACHOnet hub at a rate exceeding 2 requests per second.
vastauksen jääminen saamatta pyyntöön;
Every national system shall be able to cope with potential technical problems of the central hub or national systems in other Member States.
vastauksien tuleminen pyynnön aikakatkaisun jälkeen;
These include, but are not limited to:
ei-toivottujen viestien vastaanottaminen;
loss of connection to the central hub;
virheellisten viestien vastaanottaminen.
no response to a request;
Solmupisteen on
receipt of responses after message timeout;
oltava käytettävissä 98 prosentin käytettävyysasteella;
receipt of unsolicited messages;
annettava kansallisille järjestelmille ilmoitukset mahdollisista virheistä joko vastausviestillä tai erityisellä virheilmoituksella.
receipt of invalid messages.
Nämä virheilmoitukset vastaanotetaan kansallisissa järjestelmissä, joissa on käytössä eskaloiva työnkulku asianmukaisiin toimiin ryhtymiseksi ilmoitetun virheen korjaamista varten.
The central hub shall:
Huolto
feature an availability rate of 98 %;
Jäsenvaltioiden on ilmoitettava muille jäsenvaltioille ja komissiolle kaikesta rutiinihuollosta verkkosovelluksen välityksellä vähintään viikkoa ennen huollon alkamista, jos se on teknisesti mahdollista.
provide to national systems notification of any errors, either via the response message or via a dedicated error message.
LIITE VII
The national systems, in turn, shall receive these dedicated error messages and have an escalation workflow in place to take any appropriate action to rectify the notified error.
Solmupisteessä kerättävien tietojen tilastointi ja lokitiedot
Maintenance
Tilastointitarkoituksiin käytettävän tiedon on yksityisyyden suojan varmistamiseksi oltava anonyymiä.
Member States shall notify other Member States and the Commission of any routine maintenance activities via the web application, at least one week before the beginning of those activities if technically possible.
Yksittäisten korttien, kuljettajien tai ajokorttien tunnistetietoja ei saa käyttää tilastollisiin tarkoituksiin.
ANNEX VII
Lokitiedoissa on pidettävä kirjaa kaikista järjestelmän käyttötapahtumista seurantaa ja ohjelmistovirheiden korjaamista varten ja jotta tapahtumista voidaan laatia tilastoja.
Logging and Statistics of the data collected at the central hub
Henkilötietoja saa säilyttää lokeissa enintään 6 kuukauden ajan.
In order to ensure privacy, the data for statistical purposes shall be anonymous.
Tilastotiedot on säilytettävä toistaiseksi.
Data identifying a specific card, driver or driver licence shall not be available for statistical purposes.
Raportointiin käytettäviin tilastotietoihin sisältyvät seuraavat:
Logging information shall keep track of all transactions for monitoring and debugging purposes, and allow the generation of statistics about these transactions.
pyynnön esittävä jäsenvaltio;
Personal data shall not be retained in the logs for more than 6 months.
vastaajajäsenvaltio;
Statistical information shall be retained indefinitely.
viestin tyyppi;
The statistical data used for reporting shall include:
vastauksen tilakoodi;
the requesting Member State;
viestien päivämäärä ja kellonaika;
the responding Member State;
vastausaika.
the type of message;
LIITE VIII
the status code of the response;
TACHOnet-viestijärjestelmän käyttö
the date and time of the messages;
Kuljettajakorttien myöntäminen
the response time.
Jos kuljettajakortin hakijalla on ajokortti, joka myönnetty jossakin muussa jäsenvaltiossa kuin siinä, johon hakemus jätetään, jälkimmäisen on tehtävä yleinen hakupyyntö kortin myöntämisen tarkastuksesta (CIC).
ANNEX VIII
Jäsenvaltion, joka myöntää kuljettajakortin kuljettajalle, jolla on jossakin toisessa jäsenvaltiossa myönnetty ajokortti, on välittömästi ilmoitettava jälkimmäiselle ajokorttia vastaan myönnettyä korttia (ICDL) koskevalla toiminnolla kuljettajakortin myöntämisestä.
Use of TACHOnet messaging system
Jos kuljettajakortin hakijalla on siinä jäsenvaltiossa myönnetty ajokortti, johon hakemus tehdään, ja jos tämän ajokortin osalta on aiemmin kirjattu ICDL-ilmoitus sen kansalliseen rekisteriin, jäsenvaltion on tehtävä kohdennettu hakupyyntö joko kortin myöntämisen tarkastuksesta (CIC) tai kortin tilan tarkastuksesta (CCS) ICDL-ilmoituksen lähettäneelle jäsenvaltiolle.
Issuing of driver cards
Kukin ICDL-ilmoitus on kirjattava sen vastaanottaneen jäsenvaltion kansalliseen rekisteriin.
When the applicant for a driver card holds a driving licence issued in a Member State different than the Member State of application, a broadcast Check Issued Card search shall be performed by the Member State of application.
Jäsenvaltioiden on tehtävä yleinen hakupyyntö kortin myöntämisen tarkastuksesta (CIC) vähintään 30 prosentille sellaisten kuljettajien esittämistä hakemuksista, joilla on tuossa jäsenvaltiossa myönnetty ajokortti.
Member States issuing a driver card to a driver holding a driving license issued in another Member State, shall immediately notify the latter, through the Issued Card Driving Licence function, that a driver card has been issued.
Jäsenvaltiot voivat päättää olla käyttämättä 1.3–1.5 kohdassa säädettyä ICDL-toimintoa.
When the applicant for a driver card holds a driving licence issued in the Member State of application, and for which an ICDL notification had been previously recorded in its national register, the Member State shall perform either a singlecast CIC or a Check Card Status search to the Member State that sent the ICDL notification.
Tällöin niiden on tehtävä yleinen hakupyyntö kortin myöntämisen tarkastuksesta (CIC) kaikille vastaanotetuille hakemuksille.
Every ICDL notification shall be recorded in the national register of the Member State receiving it.
Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle viimeistään tämän asetuksen soveltamispäivänä, kirjaavatko ne ICDL-ilmoitukset kansallisiin rekistereihinsä vai noudattavatko ne 1.6 kohdan mukaista menettelyä.
Member States shall perform a broadcast CIC search for, at least, 30 % of applications presented by drivers holding a licence issued in that Member State.
Jäsenvaltioiden, jotka tämän asetuksen soveltamispäivää edeltäneiden viiden vuoden aikana eivät ole kirjanneet ICDL-ilmoituksia kansallisiin rekistereihinsä 1.4 kohdan mukaisesti, on tehtävä yleinen hakupyyntö kortin myöntämisen tarkastuksesta (CIC) 100 prosentille hakemuksista lukuun ottamatta ajokortteja, joiden osalta on kirjattu ICDL-ilmoitus, jolloin sovelletaan 1.3 kohtaa.
Member States may choose not to use the ICDL functionality as provided for in points 1.3 to 1.5.
Edellä 1.8 kohdassa säädettyä velvoitetta sovelletaan viiden vuoden ajan alkaen päivästä, jona ICDL-ilmoitusten kirjaaminen tosiasiallisesti otettiin käyttöön kunkin jäsenvaltion kansallisessa rekisterissä.
In this case, they shall carry out a broadcast CIC search for every application received.
Peruutetut, voimassaololtaan keskeytetyt ja varastetut kuljettajakortit
Member States shall notify the Commission by no later than the date of application of this Regulation on whether they will record the ICDL notifications in their national registers or they will follow the procedure in point 1.6.
Jos kuljettajakortti on asetuksen (EU) N:o 165/2014 26 artiklan 7 kohdan ja 29 artiklan 2 kohdan mukaisesti peruutettu tai voimassaololtaan keskeytetty tai ilmoitettu varastetuksi jossakin muussa jäsenvaltiossa kuin sen myöntäneessä jäsenvaltiossa, ensin mainitun jäsenvaltion toimivaltaisen viranomaisen on:
Member States that, five years or less before the date of application of this Regulation, did not record ICDL notifications in their national registers as set out in point 1.4, shall perform a broadcast CIC search for the 100 % of applications, except for driving licences for which an ICDL notification has been recorded, in which case point 1.3 shall apply.
tarkastettava kortin voimassa oleva tila lähettämällä kortin tilaa koskeva tarkastuspyyntö (CCS) kortin myöntäneelle jäsenvaltiolle.
The obligation provided for in point 1.8 shall apply for a period of five years as from the date in which the recording of ICDL notifications has been effectively implemented in the national register of each Member State.
Jos kortin numero ei ole tiedossa, on tehtävä kohdennettu hakupyyntö kortin myöntämisen tarkastuksesta (CIC) ennen edellä mainittua CCS-pyyntöä;
Withdrawn, suspended or stolen driver cards
lähetettävä kortin tilan muuttamista (MCS) koskeva ilmoitus TACHOnet-viestijärjestelmän välityksellä kortin myöntäneelle jäsenvaltiolle.
If, in accordance with Article 26(7) and Article 29(2) of Regulation (EU) No 165/2014, a driver card has been withdrawn, suspended or declared as stolen in a Member State other than the issuing Member State, the competent authority of the former shall:
Kuljettajakortin vaihto
check the actual status of the card by sending a CCS request to the issuing Member State.
Jos kuljettajakortin haltija hakee kuljettajakortin vaihtoa jossakin muussa jäsenvaltiossa kuin sen myöntäneessä jäsenvaltiossa, ensin mainitun jäsenvaltion toimivaltaisen viranomaisen on tarkistettava kortin voimassa oleva tila lähettämällä kortin tilaa koskeva tarkastuspyyntö (CCS) jälkimmäiselle jäsenvaltiolle.
If the number of the card is not known, a singlecast CIC request shall be sent before the aforementioned CCS request;
Kun kuljettajakortin tila on tarkastettu ja se on todettu vaihtokelpoiseksi, sen jäsenvaltion toimivaltaisen viranomaisen, johon hakemus on tehty, on lähetettävä kortin tilan muuttamista (MCS) koskeva pyyntö TACHOnet-viestijärjestelmän välityksellä kortin myöntäneelle jäsenvaltiolle.
send a MCS notification through the TACHOnet messaging system to the issuing Member State.
Jäsenvaltion, joka uusii tai vaihtaa kuljettajakortin kuljettajalle, jolla on jossakin toisessa jäsenvaltiossa myönnetty ajokortti, on välittömästi ilmoitettava ajokortin myöntäneelle jäsenvaltiolle ICDL-toimintoa käyttäen kuljettajakortin uusimisesta tai vaihtamisesta.
Exchange of driver cards
Kyllä
Where the holder of a driver card applies for the exchange of the driver card in a Member State other than the issuing Member State, the competent authority of the former shall check the actual status of the card by sending a CCS request to the latter.
Ilmoituksen tekijä
Once the status of the driver card has been checked and it is valid for exchange, the competent authority of the Member State where the application has been made, shall send a MCS request through the TACHOnet messaging system to the issuing Member State.
Viranomainen
Member States renewing or exchanging a driver card to a driver holding a driving license issued in another Member State, shall immediately notify the issuing Member State, through the ICDL function, that the driver card has been renewed or exchanged.
Ajokorttia vastaan myönnettyä korttia (ICDL) koskeva pyyntö
Yes
Kansallisten hallinnollisten menettelyjen on oltava sellaisia, että CCS-vastauksissa on aina käytössä soveltuva ”voimassa ajamista varten” -arvo.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/69
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2016/69,
Commission Regulation (EU) 2016/71
Komission asetus (EU) 2016/71,
of 26 January 2016
annettu 26 päivänä tammikuuta 2016,
amending Annexes II, III and V to Regulation (EC) No 396/2005 of the European Parliament and of the Council as regards maximum residue levels for 1-methylcyclopropene, flonicamid, flutriafol, indolylacetic acid, indolylbutyric acid, pethoxamid, pirimicarb, prothioconazole and teflubenzuron in or on certain products
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 396/2005 liitteiden II, III ja V muuttamisesta siltä osin kuin on kyse 1-metyylisyklopropeenin, flonikamidin, flutriafolin, indolyylietikkahapon, indolyylivoihapon, petoksamidin, pirimikarbin, protiokonatsolin ja teflubentsuronin jäämien enimmäismääristä tietyissä tuotteissa tai niiden pinnalla
For 1-methylcyclopropene and pethoxamid maximum residue levels (MRLs) were set in Annex II and Part B of Annex III to Regulation (EC) No 396/2005.
etyylisyklopropeenin ja petoksamidin jäämien enimmäismäärät vahvistettiin asetuksen (EY) N:o 396/2005 liitteessä II sekä liitteessä III olevassa B osassa.
For flonicamid, flutriafol, pirimicarb, prothioconazole and teflubenzuron MRLs were set in Part A of Annex III to that Regulation.
Flonikamidin, flutriafolin, pirimikarbin, protiokonatsolin ja teflubentsuronin jäämien enimmäismäärät vahvistettiin kyseisen asetuksen liitteessä III olevassa A osassa.
For indolylacetic acid and indolylbutyric acid no MRLs are set in Regulation (EC) No 396/2005, and as those active substances are not included in Annex IV to that Regulation, the default value of 0,01 mg/kg laid down in Article 18(1)(b) of that Regulation applies.
Asetuksessa (EY) N:o 396/2005 ei ole vahvistettu jäämien enimmäismääriä indolyylietikkahapolle ja indolyylivoihapolle, ja koska näitä tehoaineita ei ole sisällytetty kyseisen asetuksen liitteeseen IV, sovelletaan kyseisen asetuksen 18 artiklan 1 kohdan b alakohdassa säädettyä oletusarvoa 0,01 mg/kg.
For 1-methylcyclopropene the European Food Safety Authority, hereinafter ‘the Authority’, submitted a reasoned opinion on the existing MRLs in accordance with Article 12(2) of Regulation (EC) No 396/2005 in conjunction with Article 12(1) thereof [2].
Euroopan elintarviketurvallisuusviranomainen, jäljempänä ’elintarviketurvallisuusviranomainen’, antoi perustellun lausunnon [2] 1-metyylisyklopropeenin jäämien voimassa olevista enimmäismääristä asetuksen (EY) N:o 396/2005 12 artiklan 2 kohdan mukaisesti sekä sen 12 artiklan 1 kohdan mukaisesti.
It recommended keeping the existing MRLs.
Se suositteli jäämien voimassa olevien enimmäismäärien pitämistä ennallaan.
For flonicamid the Authority submitted a reasoned opinion on the existing MRLs in accordance with Article 12(1) of Regulation (EC) No 396/2005 [3].
Elintarviketurvallisuusviranomainen antoi perustellun lausunnon [3] flonikamidin jäämien voimassa olevista enimmäismääristä asetuksen (EY) N:o 396/2005 12 artiklan 1 kohdan mukaisesti.
It recommended lowering the MRLs for potatoes, swine muscle and birds' eggs.
Se suositteli jäämien enimmäismäärien alentamista perunoiden, sikojen lihaksen ja linnunmunien osalta.
It concluded that concerning the MRLs for citrus fruits, cherries, plums, tomatoes, aubergines, courgettes, cucurbits with inedible peel, rye, wheat and hops some information was not available and that further consideration by risk managers was required.
Se totesi, että eräitä tietoja ei ollut saatavilla sitrushedelmiä, kirsikoita, luumuja, tomaatteja, munakoisoja, kesäkurpitsoja, paksukuorisia Cucurbitaceae-heimon vihanneksia, ruista, vehnää ja humalaa koskevista jäämien enimmäismääristä ja että riskinhallinnasta vastaavien tahojen on jatkettava asian tarkastelua.
Those MRLs will be reviewed;
Kyseisiä jäämien enimmäismääriä tarkastellaan uudelleen;
The Authority concluded that concerning the MRLs for apricots, barley and oats no information was available and that further consideration by risk managers was required.
Elintarviketurvallisuusviranomainen totesi, että tietoja ei ollut saatavilla aprikooseja, ohraa ja kauraa koskevista jäämien enimmäismääristä ja että riskinhallinnasta vastaavien tahojen on jatkettava asian tarkastelua.
The MRLs for these products should be set at the specific limit of determination or at the default MRL as set out in Article 18(1)(b) of Regulation (EC) No 396/2005.
Kyseisiä tuotteita koskevat jäämien enimmäismäärät olisi vahvistettava määritysrajan tasolle tai asetuksen (EY) N:o 396/2005 18 artiklan 1 kohdan b alakohdassa vahvistetun jäämien enimmäismäärän oletusarvon tasolle.
For flutriafol the Authority submitted a reasoned opinion on the existing MRLs in accordance with Article 12(1) of Regulation (EC) No 396/2005 [4].
Elintarviketurvallisuusviranomainen antoi perustellun lausunnon [4] flutriafolin jäämien voimassa olevista enimmäismääristä asetuksen (EY) N:o 396/2005 12 artiklan 1 kohdan mukaisesti.
It recommended lowering the MRLs for cherries, witloof, peanuts, barley grain, rye grain, wheat grain, sugar beet (root).
Se suositteli jäämien enimmäismäärien alentamista kirsikoiden, salaattisikureiden, maapähkinöiden, ohran jyvien, rukiin jyvien, vehnän jyvien ja sokerijuurikkaan (juuren) osalta.
It concluded that concerning the MRLs for pome fruits, wine grapes, strawberry, beetroot, tomatoes, melons, watermelons, rice grain, swine liver, bovine liver, sheep liver and goat liver some information was not available and that further consideration by risk managers was required.
Se totesi, että eräitä tietoja ei ollut saatavilla siemenhedelmiä, viinin valmistukseen tarkoitettuja viinirypäleitä, mansikoita, punajuuria, tomaatteja, meloneja, vesimeloneja, riisin jyviä, sian maksaa, naudan maksaa, lampaan maksaa ja vuohen maksaa koskevista jäämien enimmäismääristä ja että riskinhallinnasta vastaavien tahojen on jatkettava asian tarkastelua.
The Authority concluded that concerning the MRLs for sweetcorn, beet leaves (chard), peas (fresh, without pods), lentils (fresh), asparagus, pulses (dry), maize grain and oats grain no information was available and that further consideration by risk managers was required.
Elintarviketurvallisuusviranomainen totesi, että tietoja ei ollut saatavilla sokerimaisseja, juurikasta/ruotimangoldia, (tuoreita silvittyjä) herneitä, tuoreita linssejä, parsoja, kuivattuja palkokasveja, maissin jyviä ja kauran jyviä koskevista jäämien enimmäismääristä ja että riskinhallinnasta vastaavien tahojen on jatkettava asian tarkastelua.