natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Therefore, the Thai delegation was invited to a hearing before the Air Safety Committee on 25 November.
LIITE A
The CAA of Thailand presented the organisational improvements and the short, medium and long-term action plans that should rectify the ICAO findings and resolve the SSC.
LUETTELO TOIMINTAKIELLOSSA UNIONISSA OLEVISTA LENTOLIIKENTEEN HARJOITTAJISTA, TIETYIN POIKKEUKSIN [1]
With regard to timelines, the CAA of Thailand explained that it is deemed more important to deliver a high quality aviation safety system than to set deadlines that would be unrealistic to meet.
Lentoliikenteen harjoittajan virallinen nimi sellaisena kuin se ilmoitetaan lentotoimintaluvassa (ja toiminimi, jos se on muu kuin virallinen nimi)
The CAA of Thailand intends to implement European aviation safety regulations and is entering into contracts with EASA and other European partners for support of this implementation.
Lentotoimintaluvan (AOC) tai liikenneluvan numero
Thai Airways presented on the development of the air carrier and the implementation of international safety standards and safety management in its operations.
ICAO:n tunniste
Although the effective implementation of international safety standards is at a low level, as shown by the results from the February 2015 ICAO audit, the government and the CAA of Thailand show a clear commitment to improve the safety oversight system in Thailand and have provided evidence that in a short timeframe already relevant progress was achieved.
Ilma-aluksen käyttäjän kotivaltio
Moreover, the available safety information on air carriers from Thailand does not support a decision to impose a ban or operational restrictions.
Surinam
In order to monitor the situation closely, consultations with the authorities from Thailand are to continue in accordance with Article 3(2) of Regulation (EC) No 473/2006.
Irak
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Thailand.
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Afganistanin viranomaisilta, mukaan lukien:
Member States are to continue to verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on air carriers certified in Thailand pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Afganistanin islamilainen tasavalta
Air carriers from Zambia
Tuntematon
On 4 September 2015 the Zambia Civil Aviation Authority (‘ZCAA’) provided the Commission with an update on the work relating to the Zambian safety action plan.
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Angolan viranomaisilta, lukuun ottamatta liitteeseen B sisältyvää TAAG Angola Airlinesia, mukaan lukien:
This update shows that good progress has been made.
Angolan tasavalta
However, certain actions are still in their final stages and have not been fully completed.
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Beninin viranomaisilta, mukaan lukien:
In mutual agreement between the Commission and the ZCAA, it was decided to postpone an EU assessment visit to early 2016.
Beninin tasavalta
The ZCAA is expected to continue to work on the implementation of international safety standards.
PEA No 016/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
The Commission intends to make further preparations for an on-site assessment visit in early 2016 to verify the implementation of those standards in Zambia.
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Kongon tasavallan viranomaisilta, mukaan lukien:
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, it is therefore assessed that there are at this stage no grounds for amending the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union with respect to air carriers from Zambia.
Kongon tasavalta
Regulation (EC) No 474/2006 should therefore be amended accordingly,
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintalupansa niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Kongon demokraattisen tasavallan viranomaisilta, mukaan lukien:
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Air Safety Committee,
Kongon demokraattinen tasavalta
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Djiboutin viranomaisilta, mukaan lukien:
Article 1
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Päiväntasaajan Guinean viranomaisilta, mukaan lukien:
Regulation (EC) No 474/2006 is amended as follows:
Päiväntasaajan Guinea
Annex A is replaced by the text set out in Annex A to this Regulation;
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Eritrean viranomaisilta, mukaan lukien:
Annex B is replaced by the text set out in Annex B to this Regulation.
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden valvonnasta vastaavilta Gabonin tasavallan viranomaisilta, lukuun ottamatta liitteeseen B sisältyviä Afrijetia ja SN2AG:tä, mukaan lukien:
Article 2
Gabonin tasavalta
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Indonesian viranomaisilta, lukuun ottamatta Garuda Indonesiaa, Airfast Indonesiaa, Ekspres Transportasi Antarbenuaaja Indonesia Air Asiaa, mukaan lukien:
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Indonesian tasavalta
Done at Brussels, 10 December 2015.
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Kazakstanin viranomaisilta, lukuun ottamatta Air Astanaa, mukaan lukien:
For the Commission,
Kazakstanin tasavalta
On behalf of the President,
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden valvonnasta vastaavilta Kirgisian viranomaisilta, mukaan lukien:
4).
Mosambikin tasavalta
Commission Regulation (EC) No 473/2006 of 22 March 2006 laying down implementing rules for the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p.
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Nepalin viranomaisilta, mukaan lukien:
8).
Nepalin tasavalta
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down the technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council, OJ L 296, 25.10.2012, p.
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta São Tomén ja Príncipen viranomaisilta, mukaan lukien:
1).
São Tomé ja Príncipe
Commission Regulation (EU) No 452/2014 of 29 April 2014 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations of third country operators pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council, OJ L 133, 6.5.2014, p.
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Sierra Leonen viranomaisilta, mukaan lukien:
ANNEX A
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat, jotka ovat saaneet lentotoimintaluvan niiden toiminnan valvonnasta vastaavilta Sudanin viranomaisilta, mukaan lukien:
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE BANNED FROM OPERATING WITHIN THE UNION, WITH EXCEPTIONS [1]
Sudanin tasavalta
Name of the legal entity of the air carrier as indicated on its AOC (and its trading name, if different)
Sudanin tasavalta
Suriname
LIITE B
Iraq
LUETTELO LENTOLIIKENTEEN HARJOITTAJISTA, JOIDEN TOIMINTAA UNIONISSA RAJOITETAAN [1]
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Afghanistan, including
Lentotoimintaluvan (AOC) numero
Islamic Republic of Afghanistan
Rekisteröity ilma-alustyyppi
Unknown
Rekisteröidyn ilma-aluksen rekisteritunnus/-tunnukset ja, jos saatavilla, sarjanumero/-numerot
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Angola, with the exception of TAAG Angola Airlines put in Annex B, including
Rekisteröintivaltio
Republic of Benin
Komorit
PEA No 014/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS
Koko kalusto, paitsi: LET 410 UVP.
PEA No 014/ANAC/MDCTTTATP-PR/DEA/SCS
Koko kalusto, paitsi: D6-CAM (851336).
PEA No 012/MDCTTP-PR/ANAC/DEA/SCS.
Koko kalusto, paitsi: kaksi Falcon 50 -tyypin ilma-alusta, kaksi Falcon 900 -tyypin ilma-alusta.
PEA No 013/MDCTTTATP-PR/ANAC/DEA/SCS.
Koko kalusto, paitsi: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
PEA No 11/ANAC/MDCTTP-PR/DEA/SCS
Koko kalusto, paitsi: TR-AAG, ZS-AFG.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Congo, including
Iranin islamilainen tasavalta
Republic of Congo
Koko kalusto, paitsi:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (DRC), including
kymmenen Airbus A300 -tyypin ilma-alusta ja kaksi Airbus A310 -tyypin ilma-alusta.
Democratic Republic of Congo (DRC)
Korean demokraattinen kansantasavalta
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Djibouti, including
Koko kalusto, paitsi: kaksi TU-204 -tyypin ilma-alusta.
Djibouti
Koko kalusto, paitsi: P-632, P-633.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Equatorial Guinea, including
Madagaskar
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Eritrea, including
Koko kalusto, paitsi: lentotoimintaluvassa mainittu ilma-alus Boeing B737 -kalustossa, lentotoimintaluvassa mainittu ilma-alus ATR 72/42 -kalustossa; 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF.
Eritrea
Madagaskarin tasavalta
AOC No 004
Liitteessä B mainitulle lentoliikenteen harjoittajalle voidaan sallia liikennöintioikeuksien käyttäminen, jos se käyttää sellaiselta lentoliikenteen harjoittajalta miehistöineen vuokrattua konetta, jota ei ole asetettu toimintakieltoon, edellyttäen että asiaankuuluvia turvallisuusnormeja noudatetaan.
AOC No 005
Afrijet saa toistaiseksi unionissa toimiessaan käyttää ainoastaan mainittuja poikkeusluvan saaneita ilma-aluksia.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Gabon, with the exception of Afrijet and SN2AG put in Annex B, including
Iran Air saa liikennöidä unioniin tietyillä ilma-aluksilla asetuksen (EU) N:o 590/2010 johdanto-osan 69 kappaleessa vahvistetuin edellytyksin (EUVL L 170, 6.7.2010, s. 15).
Republic of Gabon
Tästä on esimerkkinä lentoliikenteen harjoittajan Batik Airin poikkeaminen kiitotieltä 6 päivänä marraskuuta 2015.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Indonesia, with the exception of Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Ekspres Transportasi Antarbenua and Indonesia Air Asia, including
Tässä nimenomaisessa tapauksessa Indonesian siviili-ilmailuhallinto ja lentoliikenteen harjoittaja Batik Air ryhtyivät välittömiin toimiin tapauksen tutkimiseksi asianmukaisella tavalla ja lieventävien toimenpiteiden toteuttamiseksi.
Republic of Indonesia
Indonesian siviili-ilmailuhallinto kutsuttiin lentoturvallisuuskomitean kuultavaksi 25 päivänä marraskuuta 2015.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Kazakhstan, with the exception of Air Astana, including
Indonesian siviili-ilmailuhallinto toisti samat seikat, jotka oli esitetty teknisessä kokouksessa 29 päivänä lokakuuta 2015.
Republic of Kazakhstan
Niihin kuuluivat jatkuva valvontaohjelma ja havaintojen hallinnointijärjestelmä.
AK-0483-13
Kokouksessa esiteltiin tulokset valvontatoimista, jotka kohdistuivat neljään indonesialaiseen lentoliikenteen harjoittajaan, joita indonesialaisia lentoliikenteen harjoittajia koskeva yleinen toimintakielto ei koske, sekä kuulemisessa läsnä oleviin kolmeen lentoliikenteen harjoittajaan.
AVIA-JAYNAR / AVIA-ZHAYNAR
Iraqi Airways jätti EASAlle kolmannen maan lentotoiminnan harjoittajan hyväksyntää koskevan hakemuksen 20 päivänä elokuuta 2014.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Kyrgyz Republic, including
EASA arvioi Iraqi Airwaysin hakemuksen TCO-osan sovellettavien vaatimusten mukaisesti.
Kyrgyz Republic
Komissio kirjoitti ICAAlle 28 päivänä syyskuuta 2015.
AIR BISHKEK (formerly EASTOK AVIA)
Kirjeellä aloitettiin viralliset neuvottelut niiden viranomaisten kanssa, jotka valvovat Irakissa lentotoimintaluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien toimintaa komission asetuksen (EY) N:o 473/2006 3 artiklan 2 kohdassa vahvistettujen säännösten nojalla.
(formerly S GROUP AVIATION)
ICAA:ta ja Iraqi Airwaysiä kuultiin 25 päivänä marraskuuta 2015 lentoturvallisuuskomiteassa.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Liberia.
Muiden seikkojen ohella ICAA kertoi vastaavansa seitsemän lentotoimintaluvan haltijan valvonnasta, niiden joukossa Iraqi Airways.
Liberia
Ajantasaisten tietojen saamiseksi turvallisuusvalvonnasta Kazakstanissa CAC kutsuttiin kuultavaksi lentoturvallisuuskomitean kokoukseen 24 päivänä marraskuuta 2015.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Libya, including
CAC ilmoitti, että työn alla oli joukko toimia ICAOn vuonna 2014 tekemän koordinoidun varmistuskäynnin aikana esille tuomien puutteiden korjaamiseksi, myös merkittävän turvallisuusongelman korjaamiseksi lentotoiminnan alalla.
Libya
Air Astanaa kutsuttiin myös kuultavaksi lentoturvallisuuskomitean kokoukseen 24 päivänä marraskuuta 2015.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Mozambique, including
Air Astana esitti näyttöä siitä, että se on luonut vakaan ja tehokkaan turvallisuusjohtamismenettelyn turvallisuusriskien käsittelemiseksi, perussyyanalyysin suorittamiseksi ja turvallisuuskulttuurin edistämiseksi organisaatiossaan.
Republic of Mozambique
Tältä osin unionin tarkastuskäyntiä Madagaskarille voitaisiin harkita vuoden 2016 ensimmäisellä neljänneksellä.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Nepal, including
Tällä hetkellä Madagaskarista tuleville lentoliikenteen harjoittajille asetettujen toimintarajoitusten keventämisen perusteeksi ei myöskään ole riittävästi näyttöä.
Republic of Nepal
Pitkäkestoinen teknisen avun hanke käynnistettiin 12 päivänä lokakuuta 2015, ja se jatkuu kesäkuun 2016 alkuun asti.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sao Tome and Principe, including
Hankkeen ensimmäinen vaihe on tuottanut joitakin alustavia tuloksia.
Sao Tome and Principe
Lyhytaikainen teknisen avun hanke alkoi 14 päivänä syyskuuta 2015 ja päättyi 13 päivänä marraskuuta 2015.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
Hankkeessa annettiin työssäoppimiskoulutusta ja ohjeistusta lentopaikan sertifioinnissa ja valvonnassa, ja siinä keskityttiin erityisesti uuteen Nacalan kansainväliseen lentoasemaan ja olemassa olevaan Beiran kansainväliseen lentoasemaan.
Sierra Leone
Komissio ja EASA vierailivat CAAN:issa 5–9 päivänä lokakuuta 2015.
UNKNOWN
Käynnin tarkoituksena oli, että EASA antaa teknistä apua arvioimalla CAAN:n edistymistä ICAOn tarkastuksessa tehtyjen havaintojen suhteen ja tarkistamalla etenemissuunnitelmaa niin, että se sisältää ja tarjoaa suosituksia jäljellä olevien ongelmien korjaamiseksi.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sudan, including
CAAN ennakoi, että ICAOn aluetoimiston turvallisuusyksikön joulukuussa 2015 tehtävällä tarkastusmatkalla korjaavien toimien täytäntöönpano arvioidaan alustavasti, ja mahdollinen koordinoitu varmistuskäynti voitaneen tehdä vuoden 2016 ensimmäisellä neljänneksellä.
Republic of Sudan
ICAOn on tarkistettava korjaavien toimien tosiasiallinen toimeenpano tämän koordinoidun varmistuskäynnin aikana.
Republic of the Sudan
Komissio ja EASA vierailivat 7 ja 8 päivänä lokakuuta 2015 Nepalissa rekisteröityjen lentoliikenteen harjoittajien Buddha Air, Yeti Airlines, Tara Air ja Nepal Airlines Corporation luona luodakseen katsauksen helmikuussa 2014 tehdyn edelliseen käynnin jälkeisiin muutoksiin.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Zambia, including
Kaikki lentoliikenteen harjoittajat on uudelleensertifioitu viisivaiheista lähestymistapaa noudattaen, ja CAAN valvoo toimintaa säännöllisesti.
Zambia
Saurya Airlinesille oli myönnetty 13 päivänä marraskuuta 2014 lentotoimintalupa, jonka numero on 083/2014, ja Himalaya Airlinesille oli myönnetty 9 päivänä maaliskuuta 2015 lentotoimintalupa, jonka numero on 084/2015.
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
CAAN ei kuitenkaan pystynyt esittämään todisteita siitä, että näiden lentoliikenteen harjoittajien turvallisuusvalvonta on kansainvälisten turvallisuusnormien mukaista.
ANNEX B
Se kertoi, että lentoliikenteen harjoittajan organisaatioon tehtiin vuonna 2015 merkittäviä muutoksia, joita olivat uudet henkilöt lentoliikenteen harjoittajan ylimmässä johdossa, laadunvarmistusosaston perustaminen, lentoturvallisuuskomitean perustaminen turvallisuutta koskevaa päätöksentekoa ja turvallisuuden edistämistä varten sekä kaluston uudistaminen siten, että kaluston keskimääräinen ikä on neljä vuotta vuonna 2016.
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE UNION [1]
Myös ohjaamomiehistön koulutuksen parantamiseksi toteutettiin erityisiä toimia.
Air Operator Certificate ('AOC') Number
Sen vuoksi Thaimaan valtuuskunta kutsuttiin lentoturvallisuuskomitean kuultavaksi 25 päivänä marraskuuta 2015.
Aircraft type restricted
Thaimaan siviili-ilmailuviranomainen esitteli organisatoriset parannukset sekä lyhyen, keskipitkän ja pitkän aikavälin toimintasuunnitelmat, joilla on tarkoitus korjata ICAOn havainnot ja merkittävä turvallisuusongelma.
Registration mark(s) and, when available, construction serial number(s) of restricted aircraft
CFM – TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA
State of registry
COA – COASTAL AVIATION
All fleet with the exception of: 6 aircraft of type Boeing B777 and 4 aircraft of type Boeing B737-700.
CPY – CROPSPRAYERS
All fleet with the exception of: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TEG, D2-TEH, D2-TEI, D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH, D2-TBJ.
CRA – CR AVIATION LDA
Comoros
ETA – EMPRESA DE TRANSPORTES AÉREOS LDA
All fleet with the exception of: LET 410 UVP.
HCP – HELICÓPTEROS CAPITAL LDA
All fleet with the exception of: D6-CAM (851336).
KAY – KAYA AIRLINES, LDA
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type Falcon 50, 2 aircraft of type Falcon 900.
LAM – LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE S.A.
All fleet with the exception of: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
MEX – MOÇAMBIQUE EXPRESSO, SARL MEX
All fleet with the exception of: 1 aircraft of type Challenger CL-601, 1 aircraft of type HS-125-800.
OHI – OMNI HELICÓPTEROS INTERNATIONAL LDA
All fleet with the exception of: TR-AAG, ZS-AFG.
SAF – SAFARI AIR LDA
Republic of Gabon; Republic of South Africa
SAM – SOLENTA AVIATION MOZAMBIQUE, SA
Islamic Republic of Iran
TTA – TRABALHOS E TRANSPORTES AÉREOS LDA
All fleet with the exception of:
Indonesian siviili-ilmailuhallinto esitteli myös turvallisuusjohtamisjärjestelmän kehittämistä.
10 aircraft of type Airbus A300 and 2 aircraft of type Airbus A310.
Indonesian siviili-ilmailuhallinto kutsui komission tarkastuskäynnille paikan päälle.
Democratic People's Republic of Korea
Asetuksen (EY) N:o 2111/2005 liitteessä vahvistettujen yhteisten perusteiden mukaisesti arvioidaan sen vuoksi, että yhteisön luetteloa niistä lentoliikenteen harjoittajista, jotka on asetettu toimintakieltoon unionissa, olisi muutettava siten, että Alda Trans Papua ja Weststar Aviation sisällytetään asetuksen (EY) N:o 474/2006 liitteeseen A. Pacific Royale Airways, Manunggal Air Service, Nusantara Buana Air, Survai Udara Penas ja Asconusa Air Transport olisi poistettava asetuksen (EY) N:o 474/2006 liitteestä A.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/2323
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2015/2323,
amending Implementing Regulation (EU) 2015/220 laying down rules for the application of Council Regulation (EC) No 1217/2009
neuvoston asetuksen (EY) N:o 1217/2009 soveltamissäännöistä annetun täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2015/220 muuttamisesta
Having regard to Council Regulation (EC) No 1217/2009 of 30 November 2009 setting up a network for the collection of accountancy data on the incomes and business operation of agricultural holdings in the European Union [1], and in particular Article 5a(2) and (4), the third subparagraph of Article 8(3) and Article 19(3) thereof,
ottaa huomioon verkoston luomisesta Euroopan yhteisön maatilojen tuloja ja taloutta koskevien kirjanpitotietojen keruuta varten 30 päivänä marraskuuta 2009 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1217/2009 [1] ja erityisesti sen 5 a artiklan 2 ja 4 kohdan, 8 artiklan 3 kohdan kolmannen alakohdan ja 19 artiklan 3 kohdan,
Annex II to Commission Implementing Regulation (EU) 2015/220 [2] sets out the number of returning holdings per Member State and per Farm Accountancy Data Network (FADN) division.
Komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2015/220 [2] liitteessä II vahvistetaan kirjanpitotilojen lukumäärä jäsenvaltiota ja maatalouden kirjanpidon tietoverkon (FADN) piiriä kohden.
Due to a structural change of agriculture in Finland which has led to a decrease in the number of holdings, it is appropriate to decrease accordingly the number of returning holdings for Finland laid down in that Annex.
Suomessa maatilojen lukumäärä on maatalouden rakennemuutoksen seurauksena vähentynyt, ja sen vuoksi on aiheellista alentaa mainitussa liitteessä Suomen osalta vahvistettua kirjanpitotilojen lukumäärää vastaavasti.
In accordance with Annex I to Regulation (EC) No 1217/2009, Croatia constitutes a single FADN division for the 3 years following its accession to the Union.
Neuvoston asetuksen (EY) N:o 1217/2009 liitteen I mukaisesti Kroatia muodostaa yhden maatalouden kirjanpidon tietoverkon piirin sen unioniin liittymistä seuraavien kolmen vuoden ajaksi.
As that period is due to expire, it is necessary to fix in Annex II to Implementing Regulation (EU) 2015/220 the number of returning holdings per FADN division for that Member State.
Tämä ajanjakso on päättymässä, ja sen vuoksi on tarpeen vahvistaa täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2015/220 liitteessä II kirjanpitotilojen lukumäärä maatalouden kirjanpidon tietoverkon piiriä kohden kyseisen jäsenvaltion osalta.
In view of the changes provided for in this Regulation Finland and Croatia should be allowed to revise their respective selection plans for the accounting year 2016.
Tässä asetuksessa säädettyjen muutosten vuoksi Suomen ja Kroatian olisi voitava tarkistaa tilivuotta 2016 koskevaa valintasuunnitelmaansa.
Annex VIII to Implementing Regulation (EU) 2015/220 sets out the form and layout of the farm return.
Täytäntöönpanoasetuksen (EU) 2015/220 liitteessä VIII esitetään maatilailmoituksen muoto ja rakenne.