natgillin/translations-raw huggingface dataset:
50021 Barberino Val D'Elsa (Firenze)
Hyundai Motor India Ltd.
Ford India Private Ltd
Jaguar Land Rover Ltd.
Ford Motor Company of Australia Ltd
Jiangling Motor Holding Co Ltd.
Fuji Heavy Industries Ltd
Litex Motors AD
Honda Automobile (China) Co., Ltd
Magyar Suzuki Corporation Ltd.
Honda Motor Co., Ltd
Mahindra & Mahindra Ltd.
Honda of the UK Manufacturing Ltd
Maruti Suzuki India Ltd.
Jiangling Motor Holding Co.
70327 Stuttgart,
Litex Motors AD
Radical Motorsport Ltd.
3 Lachezar Stanchev Str., 2nd floor,
Rolls-Royce Motor Cars Ltd.
1706 Sofia
Suzuki Motor Thailand Co.
Bulgaria
Ltd.
Magyar Suzuki Corporation Ltd
Tata Motors Ltd.
Mahindra & Mahindra Ltd
Tesla Motors Ltd.
Maruti Suzuki India Ltd
Pool for: BMW Group
McLaren Automotive Ltd
Pool for: Daimler AG
70327 Stuttgart
Pool for: FCA Italy SpA.
Represented in the Union By:
Pool for: General Motors
1040 Brussels
Pool for: Honda Motor Europe Ltd.
41018 San Cesario sul Panaro (Modena)
Pool for: Hyundai
30380 Saint-Christol-les-Alès
Pool for: Kia
Radical Motorsport Ltd
Pool for: Mitsubishi Motors
Rolls-Royce Motor Cars Ltd
Pool Renault
Suzuki Motor Thailand Co.
Suzuki Pool
Ltd
Pool for: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover
Tata Motors Ltd
Pool for: Toyota-Daihatsu Group
Tesla Motors Ltd
Tehty Brysselissä 16 päivänä joulukuuta 2016.
Pool for: BMW Group
Komission puolesta
80788 München
Komission jäsen
Pool for: Daimler AG
EUVL L 140, 5.6.2009, s. 1.
Pool for: FCA Italy S.p.A.
LIITE
Pool for: Ford-Werke GmbH
Taulukko 1
Pool for: General Motors
Valmistajien suoritustasoa koskevat arvot, jotka on vahvistettu tai joita on muutettu asetuksen (EY) N:o 443/2009 8 artiklan 5 kohdan mukaisesti
Pool for: Honda Motor Europe Ltd
Valmistajan nimi
Pool for: Hyundai
Yhteenliittymät ja poikkeukset
Pool for: Kia
Rekisteröintien lukumäärä
Pool for: Mitsubishi Motors
Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)
Pool Renault
Päästötavoite
Suzuki Pool
Etäisyys tavoitteeseen
Pool for: Tata Motors Ltd, Jaguar Cars Ltd, Land Rover
Etäisyys muutettuun tavoitteeseen
Pool for: Toyota-Daihatsu Group
Keskimääräinen massa
Done at Brussels, 16 December 2016.
Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)
For the Commission
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG
Member of the Commission
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD
OJ L 140, 5.6.2009, p. 1.
HONDA MOTOR CO LTD
ANNEX
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD
Table 1
KTM–SPORTMOTORCYCLE AG
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH
Manufacturer name
ROLLS–ROYCE MOTOR CARS LTD
Pools and derogations
SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD
Number of registrations
Taulukko 2
Average specific emissions of CO2 (100 %)
Yhteenliittymien suoritustasoa koskevat arvot, jotka on vahvistettu tai joita on muutettu asetuksen (EY) N:o 443/2009 8 artiklan 5 kohdan toisen alakohdan mukaisesti
Specific emissions target
Yhteenliittymän nimi
Distance to target adjusted
Selitykset taulukkoon 1 ja 2
Average mass
Sarake A:
Average CO2 emissions (100 %)
Taulukko 1: ”Valmistajan nimi” tarkoittaa valmistajan nimeä sellaisena kuin kyseinen valmistaja on ilmoittanut sen komissiolle tai, jos kyseistä ilmoitusta ei ole tehty, jäsenvaltion rekisteröintiviranomaisen rekisteröimää nimeä.
KG
Sarake B:
LTD
”ND” tarkoittaa pienimuotoista tuotantoa harjoittavalle valmistajalle asetuksen (EY) N:o 443/2009 11 artiklan 4 kohdan mukaisesti myönnettyä poikkeusta, joka on voimassa kalenterivuodesta 2015 alkaen;
HONDA MOTOR CO.
”DMD” tarkoittaa, että sovelletaan asetuksen (EY) N:o 443/2009 2 artiklan 4 kohdan mukaista de minimis -poikkeusta, eli valmistajan, jonka kaikki yritykset yhteensä ovat vastuussa alle 1000:sta vuoden 2015 aikana rekisteröidystä uudesta kevyestä kuljetusajoneuvosta, ei tarvitse saavuttaa päästötavoitetta;
LTD
”P” tarkoittaa sitä, että valmistaja kuuluu (taulukossa 2 mainittuun) yhteenliittymään, joka on muodostettu asetuksen (EY) N:o 443/2009 7 artiklan mukaisesti ja jonka muodostamista koskeva sopimus on voimassa kalenterivuonna 2015.
JIANGLING MOTOR HOLDING CO.
Sarake C:
LTD
”Rekisteröintien lukumäärä” tarkoittaa jäsenvaltioissa tiettynä kalenterivuonna rekisteröityjen uusien autojen kokonaismäärää, lukuun ottamatta rekisteröintejä, joihin liittyvistä tietueista puuttuu massan ja/tai hiilidioksidin arvo sekä tietueita, joita valmistaja ei tunnista.
KTM-SPORTMOTORCYCLE AG
Muussa tapauksessa jäsenvaltioiden raportoimia rekisteröintejä ei voida muuttaa.
LTD MMTH
Keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä on tilanteen mukaan muutettu valmistajan komissiolle ilmoittamien virheiden perusteella.
RADICAL MOTORSPORT LTD
Laskelmassa on otettu huomioon kaikki tietueet, joissa on luotettava massaa ja hiilidioksidipäästöjä koskeva arvo.
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD
Keskimääräisissä hiilidioksidipäästöissä on otettu huomioon päästövähennykset, jotka on saatu asetuksen (EY) N:o 443/2009 5 artiklassa tarkoitetuista superbonuksista, kyseisen asetuksen 6 artiklassa tarkoitetun E85-polttoaineen käytöstä tai 12 artiklassa tarkoitetusta ekoinnovoinnista.
SUZUKI MOTOR THAILAND CO.
Sarake E:
LTD
’Päästötavoitteella’ tarkoitetaan päästötavoitetta, joka perustuu kaikkien tietyn valmistajan ajoneuvojen keskimääräiseen massaan ja johon on sovellettu asetuksen (EY) N:o 443/2009 liitteessä I olevaa kaavaa.
Table 2
Sarake F:
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
”Etäisyys tavoitteeseen” tarkoittaa eroa D sarakkeessa esitettyjen keskimääräisten päästöjen ja E sarakkeessa esitettyjen päästötavoitteiden välillä.
Pool names
Jos F sarakkeessa esitetty arvo on positiivinen, keskimääräiset päästöt ovat tavoitetta suuremmat.
Pool
Sarake G:
SUZUKI POOL
”Etäisyys korjattuun tavoitteeseen” tarkoittaa sitä, että kun tässä sarakkeessa olevat arvot ovat erilaiset kuin sarakkeessa F, kyseisessä sarakkeessa olevia arvoja on mukautettu siten, että otetaan huomioon virhemarginaali.
TOYOTA-DAIHATSU GROUP
Virhemarginaalia sovelletaan ainoastaan, jos valmistaja on ilmoittanut komissiolle tietueista, jotka on merkitty virhekoodilla B komission asetuksen (EU) N:o 1014/2010 [1] 9 artiklan 3 kohdan mukaisesti.
Explanatory notes to Tables 1 and 2
Virhemarginaali lasketaan seuraavalla kaavalla:Virhe = kaavalla [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] saatava absoluuttinen arvo
Column A:
keskimääräiset hiilidioksidipäästöt, mukaan lukien tunnistamattomat ajoneuvot (sarakkeen D mukaisesti);
Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
päästötavoite, mukaan lukien tunnistamattomat ajoneuvot (sarakkeen E mukaisesti);
Table 2: ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
keskimääräiset hiilidioksidipäästöt, pois lukien tunnistamattomat ajoneuvot;
Column B:
päästötavoite, pois lukien tunnistamattomat ajoneuvot.
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EC) No 443/2009 with effect for the calendar year 2015;
Sarake I:
‘ND’ means that a derogation relating to a niche manufacturer has been granted in accordance with Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 with effect for the calendar year 2015;
”Keskimääräiset hiilidioksidipäästöt (100 %)” tarkoittaa keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä, jotka on laskettu siten, että mukana on 100 prosenttia tietyn valmistajan ajoneuvoista.
‘DMD’ means that a de minimis exemption applies in accordance with Article 2(4) of Regulation (EC) No 443/2009, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2015 does not have to meet a specific emissions target;
Laskelmassa on otettu huomioon kaikki tietueet, joissa on luotettava massaa ja hiilidioksidipäästöjä koskeva arvo, mutta niissä ei oteta huomioon asetuksen (EY) N:o 443/2009 5 artiklassa tarkoitettuja superbonuksia, kyseisen asetuksen 6 artiklassa tarkoitetun E85-polttoaineen käyttöä tai 12 artiklassa tarkoitettuja ekoinnovointeja.
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in table 2) formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009 and the pooling agreement is valid for calendar year 2015.
Komission asetus (EU) N:o 1014/2010, annettu 10 päivänä marraskuuta 2010, uusien henkilöautojen rekisteröintiä koskevien tietojen seurannasta ja ilmoittamisesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 mukaisesti (EUVL L 293, 11.11.2010, s. 15).
Column C:
Alfa Romeo S.P.A.
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass and/or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
Aston Martin Lagonda Ltd.
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
Automobiles Citroen
Column D:
Automobiles Peugeot
‘Average specific emissions of CO2 (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
AVTOVAZ JSC
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 take into account the errors notified to the Commission by the manufacturer concerned.
BLUECAR SAS
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
BLUECAR ITALY S.R.L.
The average specific emissions of CO2 include emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EC) No 443/2009, the use of E85 in Article 6 of that Regulation or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
Bayerische Motoren Werke AG
Column E:
BMW M GmbH
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EC) No 443/2009.
Chevrolet Italia SpA.
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions specified in column D and the specific emissions target in column E. Where the value in column F is positive the average specific emissions exceed the specific emissions target.
FCA US LLC
Column G:
Building 5 – Ground floor – Room A8N
‘Distance to target adjusted’ means that where the values in this column are different from those in column F, the values in that column have been adjusted to take into account an error margin.
CNG-Technik GmbH
The error margin is calculated in accordance with the following formula:Error = absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Daimler AG
the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
Donkervoort Automobielen BV
the specific emissions target including the unidentifiable vehicles (as set out in column E);
Dr Motor Company Srl
the average specific emissions of CO2 excluding the unidentifiable vehicles;
Ferrari SpA.
the specific emissions target excluding the unidentifiable vehicles.
FCA Italy SpA.
Column I:
Ford Motor Company of Brazil Ltda.
‘Average CO2 emissions (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
Ford Motor Company
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emission but exclude emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EC) No 443/2009, the use of E85 in Article 6 of that Regulation or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
Ford Werke GmbH
ALFA Romeo S.P.A.
Great Wall Motor Company Ltd
10135 Torino
Honda Turkiye A.S.
Aston Martin Lagonda Ltd
Hyundai Motor Company
Automobiles Citroen
Hyundai Motor Europe GmbH
Automobiles Peugeot
Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.
BLUECAR SAS
Isuzu Motors Limited
Bayerische Motoren Werke AG
KIA Motors Corporation
BMW M GmbH
KIA Motors Slovakia s.r.o.
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED Represented in the Union by:
Koenigsegg Automotive AB
BYD Europe B.V.
262 74 Ängelholm
Chevrolet Italia S.p.A.
KTM-Sportmotorcycle AG
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
LADA Automobile GmbH
FCA US LLC
LADA France S.A.S.
Building 5 — Ground floor — Room A8N
Automobili Lamborghini SpA.
CNG-Technik GmbH
Lotus Cars Ltd.
50735 Köln
Maserati SpA.
Automobile Dacia SA
Mazda Motor Corporation
Daimler AG
Micro-Vett S.r.l
Donkervoort Automobielen BV
Mitsubishi Motors Corporation MMC
Dr Motor Company Srl
Mitsubishi Motors Europe B.V.
Ferrari S.p.A.
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd MMTh
FCA Italy S.p.A.
Morgan Technologies Ltd.
Ford Motor Company of Brazil Ltda.
National Electric Vehicle Sweden A.B.
Ford Motor Company
Nissan International SA
General Motors Company
Pagani Automobili SpA.
GM Korea Company
PERODUA Manufacturing SDN BHD
Great Wall Motor Company Ltd
Maidenhead,
Otto-Hahn-Str.
PGO Automobiles
Honda Turkiye A.S.
Renault S.A.S.
Hyundai Motor Company
Renault Trucks
Hyundai Motor Europe GmbH
Secma S.A.S.
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
Suzuki Motor Corporation
Isuzu Motors Limited
Tazzari GL SpA.
10156 Torino
Volvo Car Corporation
KIA Motors Corporation
Westfield Sports Cars
KIA Motors Slovakia s.r.o.
Wiesmann GmbH
Koenigsegg Automotive AB
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED
262 74 Ängelholm
Bahnhofsplatz 1IPC 39–12
KTM-Sportmotorcycle AG
CNG–TECHNIK GMBH
LADA Automobile GmbH
405 31 Göteborg
LADA France S.A.S.
31–32 quai de Dion Bouton
78310 Coignières
Erlengrund 7–11
Automobili Lamborghini S.p.A.
Tata Motors European Technical Centre plc
Lotus Cars Ltd
7–9 Atlasstraat
00040 Ariccia (Roma)
B31 2BQ
Maserati S.p.A.
SE-461 38 Trollhättan
Mazda Motor Corporation
99 Route de Lyon TER L10 0 01
Mercedes-AMG GmbH
FORD–WERKE GMBH
Micro-Vett S.r.l
MERCEDES–AMG GMBH
Mitsubishi Motors Corporation MMC
MICRO–VETT SRL
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2320
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2016/2320,
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emissions of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of new light commercial vehicles for the calendar year 2015 pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council
uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen valmistajien keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja päästötavoitteiden vahvistamisesta tai muuttamisesta kalenterivuoden 2015 osalta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 mukaisesti
(notified under document C(2016) 8583)
(tiedoksiannettu numerolla C(2016) 8583)
(Only the Dutch, English, Estonian, French, German, Italian, Portuguese, Spanish and Swedish texts are authentic)
(Ainoastaan englannin-, espanjan-, hollannin-, italian-, portugalin-, ranskan-, ruotsin-, saksan- ja vironkieliset tekstit ovat todistusvoimaisia)
Having regard to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular Article 8(6) thereof,
ottaa huomioon päästönormien asettamisesta uusille kevyille kuljetusajoneuvoille osana unionin kokonaisvaltaista lähestymistapaa kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi 11 päivänä toukokuuta 2011 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 510/2011 [1] ja erityisesti sen 8 artiklan 6 kohdan,
In accordance with Regulation (EU) No 510/2011, the Commission is required to calculate each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of light commercial vehicles in the Union.
Asetuksen (EU) N:o 510/2011 mukaan komissio laskee kunakin vuonna keskimääräiset hiilidioksidipäästöt sekä päästötavoitteet kutakin kevyiden kuljetusajoneuvojen valmistajaa varten unionissa.
On the basis of that calculation, the Commission is to determine whether manufacturers and pools of manufacturers have complied with their specific emissions targets.
Kyseisten laskelmien perusteella komissio määrittää, noudattavatko valmistajat ja valmistajien yhteenliittymät päästötavoitteitaan.
Pursuant to Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011 the average specific emissions of manufacturers for 2015 are calculated in accordance with the third paragraph of that Article and take into account 75 % of the manufacturer's new light commercial vehicles registered in that year.
Asetuksen (EU) N:o 510/2011 4 artiklan mukaan valmistajien keskimääräiset päästöt vuodelta 2015 lasketaan kyseisen artiklan kolmannen kohdan mukaisesti, ja niissä otetaan huomioon 75 prosenttia valmistajan kyseisenä vuonna rekisteröidyistä uusista kevyistä kuljetusajoneuvoista.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is based on Member States' registrations of new light commercial vehicles during the preceding calendar year.
Yksityiskohtaiset tiedot, joita käytetään keskimääräisten päästöjen ja päästötavoitteiden laskemiseen, perustuvat uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen rekisteröinteihin jäsenvaltioissa edeltävänä kalenterivuonna.
Where light commercial vehicles are type-approved in a multi-stage process, the manufacturer of the base vehicle take responsibility for the CO2 emissions of the completed vehicle.
Kun kyseessä ovat monivaiheisen tyyppihyväksyntämenettelyn piiriin kuuluvat kevyet kuljetusajoneuvot, valmistuneiden ajoneuvojen hiilidioksidipäästöt kohdennetaan perusajoneuvon valmistajalle.
All Member States submitted the 2015 data the Commission in accordance with Article 8(2) of Regulation (EU) No 510/2011.
Kaikki jäsenvaltiot toimittivat vuoden 2015 tiedot komissiolle asetuksen (EU) N:o 510/2011 8 artiklan 2 kohdan mukaisesti.
On 17 May 2016, the Commission published the provisional data and notified 60 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2015 and their specific emissions targets.
Komissio julkisti 17 päivänä toukokuuta 2016 alustavat tiedot ja ilmoitti 60 valmistajalle niiden keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen alustavista laskelmista vuodelta 2015 sekä niiden päästötavoitteista.
21 manufacturers submitted notifications of errors.
21 valmistajaa ilmoitti virheistä määräaikaan mennessä.
For the remaining 39 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed.
Keskimääräisiä päästöjä ja päästötavoitteita koskevat alustavat tiedot ja laskelmat olisi vahvistettava niiden jäljelle jäävien 39 valmistajan osalta, jotka eivät ilmoittaneet virheistä tai muuten vastanneet.
The Commission has verified the errors notified by the manufacturers and the respective reasons for their correction and the dataset has been confirmed or amended.
Komissio on tarkastanut valmistajien ilmoittamat virheet sekä perusteet niiden korjaamiselle ja tiedot on vahvistettu tai niitä on mukautettu.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions targets subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
Virhemarginaali lasketaan erona etäisyyksissä päästötavoitteeseen (jotka saadaan vähentämällä keskimääräiset päästötavoitteet keskimääräisistä päästöistä); ero lasketaan vertaamalla näitä etäisyyksiä siten, että otetaan huomioon rekisteröinnit, joita valmistajat eivät voi varmentaa, ja verrataan tätä laskelmaan, jossa niitä ei oteta huomioon.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the manufacturer's position with regard to its specific emissions target.
Riippumatta siitä, onko ero positiivinen vai negatiivinen, virhemarginaalin olisi aina parannettava valmistajan asemaa sen päästötavoitteen suhteen.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EU) No 510/2011, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
Asetuksen (EU) N:o 510/2011 10 artiklan 2 kohdan mukaisesti valmistajan olisi katsottava täyttäneen kyseisen asetuksen 4 artiklassa tarkoitetun päästötavoitteensa, jos tässä päätöksessä ilmoitetut keskimääräiset päästöt alittavat päästötavoitteen, mikä ilmaistaan negatiivisena erona tavoitteeseen.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Dr Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat SA, Skoda Auto A.S. and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
Tämän vuoksi Volkswagenin yhteenliittymän ja sen jäsenten (Audi AG, Dr.
The Commission reserves the right to revise the performance of a manufacturer as confirmed or amended by this Decision, should the relevant national authorities confirm the existence of irregularities in the CO2 emission values used for the purpose of determining the manufacturer's compliance with the specific emissions target.
Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat SA, Skoda Auto A.S., ja Volkswagen AG) arvoja ei voida vahvistaa tai muuttaa.
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new light commercial vehicles registered in 2015, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
Komissio varaa oikeuden tarkistaa tällä päätöksellä vahvistetun tai muutetun valmistajan suoritustason, mikäli kansalliset viranomaiset vahvistavat, että hiilidioksidipäästöjen arvoissa, joita käytetään sen määrittämiseen, noudattaako valmistaja päästötavoitetta, on epäsäännönmukaisuuksia.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Edellä mainitun perusteella olisi vahvistettava tai muutettava uusien vuonna 2015 rekisteröityjen uusien kevyiden kuljetusajoneuvojen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen, päästötavoitteiden sekä näiden kahden arvon välisten eron alustavat laskelmat,
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of light commercial vehicles and for each pool of manufacturers of light commercial vehicles in respect of the 2015 calendar year in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011, are specified in the Annex to this Decision.
1 artikla
Article 2
Tämän päätöksen liitteessä esitetään valmistajien suoritustasoa koskevat arvot, jotka on vahvistettu tai joita on muutettu kutakin kevyiden kuljetusajoneuvojen valmistajaa tai kutakin kevyiden kuljetusajoneuvojen valmistajien yhteenliittymää varten kalenterivuoden 2015 osalta asetuksen (EU) N:o 510/2011 8 artiklan 6 kohdan mukaisesti.
ALFA Romeo SpA
Tämä päätös on osoitettu seuraaville yksittäisille valmistajille sekä asetuksen (EU) N:o 510/2011 7 artiklan mukaisesti muodostetuille yhteenliittymille:
10135 Torino (TO)
Alfa Romeo S.P.A.
Avtovaz JSC
BLUECAR SAS
Bluecar SAS
FCA US LLC
Bayerische Motoren Werke AG
CNG-Technik GmbH
BMW M GmbH
Automobile Dacia SA.
CNG-Technik GmbH
Mercedesstr 137/1 Zimmer 229
Comarth Engineering S.L.
DFSK MOTOR CO., LTD.
Automobile Dacia SA
Barberino Val D' Elsa (Florence)
Daimler AG Mercedesstr.
Esagono Energia S.r.l.
137/1 Zimmer 229
FCA Italy SpA.
DFSK Motor Co., Ltd
Ford Motor Company of Australia Ltd.
Pissana Road 11/a
Ford Motor Company
50021 Barberino Val D' Elsa (FI)
Ford Werke GmbH
Esagono Energia S.r.l.
Fuji Heavy Industries Ltd.
FCA Italy SpA
Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation
Ford Motor Company of Australia Ltd
Represented in the Union by:
Ford Motor Company
Daimler AG,
Ford Werke GmbH
Mitsubishi Fuso Truck Europe SA
Fuji Heavy Industries Ltd
LLC Automobile Plant Gaz
Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation
GAC Gonow Auto Co.
Represented in the Union by: Daimler AG,
Ltd.
Mercedesstr.
Great Wall Motor Company Ltd.
Mitsubishi Fuso Truck Europe SA
Honda Motor Co., Ltd.
LLC Automobile Plant Gaz
Honda of the UK Manufacturing Ltd.