natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Permissibility to use eddy-current brake
Viestintää koskevat periaatteet:
Permissibility to use magnetic brake
yhteyshenkilön tunnistaminen ja viestinnän menetelmien ymmärtäminen sekä erityisesti yhteydenpito liikenteenohjaajaan evakuoinnin aikana
Operating language
syiden/tilanteiden sekä viestintäpyyntöjen tunnistaminen
Special climatic conditions and associated arrangements, if any
matkustajille tiedottamista koskevat viestinnän menetelmät
Language and communication level
vajaatoimintatiloissa/hätätilanteissa käytettävät viestinnän menetelmät.
The oral qualification in a language can be subdivided into five levels:
Toiminnalliset taidot:
Level
tilannetietoisuus
Description
tunnollisuus
can adapt the way he/she speaks to any interlocutor
viestintä
can put forward an opinion
päätöksenteko ja toiminta.
can negotiate
KYKY KÄYTTÄÄ TIETÄMYSTÄ
can persuade
Kyky soveltaa tätä tietämystä normaali-, vajaatoiminta- ja hätätilanteissa edellyttää, että henkilöstö tuntee täysin seuraavat asiat:
can give advice
näiden sääntöjen ja menettelyjen soveltamisen menetelmät ja periaatteet,
can cope with totally unforeseen situations
ratalaitteiden ja liikkuvan kaluston sekä kaikkien turvallisuuteen liittyvien laitteiden käyttöön liittyvät prosessit,
can make assumptions
etenkin:
can express an argued opinion
ennen lähtöä tehtävät tarkastukset, mukaan luettuina tarvittaessa jarrujen testaus ja ovien sulkeutumisen toteaminen;
can cope with practical situations involving an unforeseen element
lähtöön liittyvä menettely;
can describe
vajaatoimintatilanne;
can keep a simple conversation going
matkustajatiloissa mahdollisesti olevien puutteiden arviointi sekä sääntöjen ja toimintaohjeiden mukainen reagointi niihin;
can cope with simple practical situations
sääntöjen ja määräysten edellyttämät tai kuljettajan avustamiseksi tehtävät suojaus- ja varoitustoimet;
can ask questions
yhteydenpito rataverkon haltijan henkilöstöön avustettaessa kuljettajaa;
can answer questions
junan toimintaan, liikkuvan kaluston kuntoon ja matkustajien turvallisuuteen liittyvistä epätavallisista tapahtumista ilmoittaminen.
can talk using memorised sentences
Nämä raportit on vaadittaessa annettava kirjallisena rautatieyrityksen valitsemalla kielellä.
GENERAL REQUIREMENTS
Lisäys G
This Appendix, which must be read in conjunction with points 4.6 and 4.7 is a list of the elements that are deemed to be relevant to the tasks associated with accompanying a train on the network.
Ammatillisen pätevyyden vähimmäisvaatimukset junan valmistelussa
The expression “professional qualification”, when taken within the context of this TSI, refers to those elements that are important to ensure that operational staff are trained and able to understand and discharge the tasks.
Tässä lisäyksessä, jota on luettava yhdessä 4.6 kohdan kanssa, luetellaan ne elementit, joita pidetään oleellisina rautatiejärjestelmässä toimivien junien valmistelua hoitavan henkilöstön kannalta.
Rules and procedures apply to the tasks being performed and to the person carrying out the tasks.
Tämän YTE:n yhteydessä ilmauksella ’ammatillinen pätevyys’ tarkoitetaan niitä elementtejä, jotka ovat tärkeitä sen varmistamiseksi, että käyttöhenkilöstö on koulutettu tehtävään sekä ymmärtää ja osaa hoitaa sen.
These tasks may be carried out by any authorised qualified person irrespective of any name, job title or grade used in rules or procedures or by the individual company.
Säännöt ja menettelyt koskevat sekä suoritettavaa tehtävää että sen suorittavaa henkilöä.
PROFESSIONAL KNOWLEDGE
Tehtävän kannalta oleelliset organisaation turvallisuusjohtamisjärjestelmän periaatteet
Any authorisation requires a successfully passed initial examination and provisions for ongoing assessment and training as described in point 4.6.
Matkustajien ja/tai rahdin kannalta oleelliset yleiset asiat mukaan lukien vaarallisten aineiden kuljettamisen ja erikoiskuljetukset
General professional knowledge
Vaarojen tunnistaminen, erityisesti rautateiden toimintaan ja sähkörataan liittyvien riskien suhteen
Principles of organisation’s safety management system, relevant to the tasks.
Oma turvallisuus työskenneltäessä radalla tai sen läheisyydessä
Roles and responsibilities of the key players involved in operations.
Viestintäperiaatteet ja muodollinen viestintä mukaan lukien viestintälaitteiden käyttö
General conditions relevant to the safety of passengers or cargo and persons on or about the railway track.
Tehtävän kannalta oleellisten toimintamenettelyjen ja turvallisuusjärjestelmien tuntemus
Conditions of health and safety at work.
Junien toiminta normaali-, vajaatoiminta- ja hätätilanteissa
General principles of security of the railway system.
Toimintamenettelyt eri paikoissa (opastinjärjestelmät, rautatieliikennepaikkojen laitteet) ja turvallisuussäännöt
Personal safety including when leaving the train on the running line.
Paikalliset toimintajärjestelyt
Knowledge of operational procedures and safety systems relevant to the tasks
Junalaitteiden tuntemus
Operational procedures and safety rules.
Liikkuvan kaluston laitteiden tarkoitus ja käyttö
Relevant aspects of control command and signalling system.
Teknisten tarkastusten tuntemus ja järjestäminen
Formalised messaging procedure including use of communication equipment.
etenkin:
Knowledge of rolling stock
junan kokoonpanosääntöjen, junan jarrutussääntöjen, junan kuormausmääräysten jne. soveltaminen sen varmistamiseksi, että juna on liikennekelpoinen;
Passenger vehicle interior equipment.
liikkuvan kaluston merkintöjen ja merkintäkilpien ymmärtäminen;
Appropriate knowledge of safety-critical tasks in respect to procedures and interfaces for rolling stock.
prosessi, jolla junan tiedot määritetään ja annetaan käyttöön;
Knowledge of the route
viestintä junan miehistön kanssa;
Relevant operational arrangements (such as the method of train despatch) at individual locations (station equipment and signalling etc.).
viestintä kulkulupia antavan henkilöstön kanssa;
Stations at which passengers may alight or board the train.
vajaatoimintatilanne erityisesti siltä osin kuin se vaikuttaa junien valmisteluun;
Local operating and emergency arrangements specific to the line(s) of route.
sääntöjen ja määräysten tai kyseisen paikan paikallisten järjestelyjen edellyttämät suojaus- ja varoitustoimet;
Knowledge on passenger safety
toimet, joihin ryhdytään vaarallisia aineita kuljetettaessa sattuvissa vaaratilanteissa (sikäli kuin ne tulevat kyseeseen).
The training on passenger safety shall cover at least the following:
Lisäys H
Principles to ensure the safety of passengers:
Eurooppalainen kalustoyksikkönumero ja siihen liittyvä kirjaintunnus kalustossa
support passengers with reduced mobility,
EUROOPPALAISTA KALUSTOYKSIKKÖNUMEROA KOSKEVAT YLEISET MÄÄRÄYKSET
identify the hazards,
Eurooppalainen kalustoyksikkönumero annetaan komission päätöksen 2007/756/EY [1] lisäyksessä 6 määriteltyjen tunnusten mukaisesti.Eurooppalainen kalustoyksikkönumero on vaihdettava, jos se ei kalustoyksikköön tehtyjen teknisten muutosten takia enää ole tässä lisäyksessä esitettyjen yksikön yhteentoimivuuden tai teknisten ominaisuuksien mukainen.
procedures applicable to accidents involving persons,
Mainitut tekniset muutokset saattavat edellyttää uutta käyttöönottolupaa direktiivin 2008/57/EY 20–25 artiklan mukaisesti.
events of a fire and/or smoke,
ULKOISIA MERKINTÖJÄ KOSKEVAT YLEISET JÄRJESTELYT
evacuation of passengers.
Isoja kirjaimia ja numeroita sisältävät merkinnät on tehtävä vähintään 80 mm korkeaa, selkeää pääteviivatonta kirjasintyyliä käyttäen.
Principles of communication:
Matalampia kirjaimia voidaan käyttää vain, jos ei ole muuta vaihtoehtoa kuin merkitä ne suoraan aluskehykseen.
identify who needs to be contacted and understand communication methods, especially with the signaller during an evacuation incident,
Merkinnät saavat olla enintään kahden metrin korkeudella kiskojen tasosta.
identify causes/situations and requests to initiate communication,
Kaluston haltija voi merkitä eurooppalaista kalustoyksikkönumeroa suuremmilla merkeillä toiminnan kannalta hyödyllisen oman numerotunnuksensa (joka yleensä koostuu sarjanumerosta ja kirjaintunnuksesta).
communication methods for informing passengers,
Kaluston haltija voi itse valita paikan, johon se sijoittaa oman numerotunnuksensa, mutta eurooppalaisen kalustoyksikkönumeron on kuitenkin aina oltava helposti erotettavissa kaluston haltijan omasta numerotunnuksesta.
communication methods in degraded operations/emergency situations.
TAVARAVAUNUT
Behavioural skills:
Merkinnät on tehtävä vaunun koriin seuraavasti:
situational awareness,
Näissä esimerkeissä:
conscientiousness,
D ja NL tarkoittavat rekisteröintimaan tunnuksia, siten kuin ne on määritelty NVR-päätöksen 2007/756/EY lisäyksen 6 osassa 4.
communication,
RFC, DB ja ACTS tarkoittavat liikkuvan kaluston haltijoiden tunnuksia, siten kuin ne on määritelty NVR-päätöksen 2007/756/EY lisäyksen 6 osassa 1.
decision-making and action.
Jos vaunuissa ei ole tarpeeksi tilaa näille merkinnöille (erityisesti sivulaidattomissa vaunuissa), merkinnät on järjestettävä seuraavasti:
ABILITY TO PUT THE KNOWLEDGE INTO PRACTICE
Jos vaunuun merkitään yksi tai useampia kansallisesti merkityksellisiä kirjaimia, ne on merkittävä kansainvälisen merkinnän perään ja erotettava siitä väliviivalla seuraavasti:
The ability to apply this knowledge in normal, degraded and emergency situations will require staff to be fully acquainted with:
MATKUSTAJAVAUNUT
methods and principles for applying the rules and procedures,
Merkinnät on tehtävä vaunujen molemmille sivuille seuraavasti:
process for the use of line-side equipment and rolling stock, as well as any specific safety-related equipment.
Kaluston rekisteröintimaasta ja teknisistä ominaisuuksista kertovat merkinnät tehdään heti vaunun 12-numeroisen tunnuksen eteen, taakse tai alle.
In particular with:
Jos vaunussa on ohjaamo, eurooppalainen kalustoyksikkönumero merkitään myös sen sisäpuolelle.
Checks before departure, including brake tests if necessary and correct closure of the doors.
VETURIT, VETOVAUNUT JA ERIKOISVAUNUT
Departure procedure.
Eurooppalainen kalustoyksikkönumero on merkittävä vetokaluston molemmille sivuille seuraavasti:
Degraded operation.
Eurooppalainen kalustoyksikkönumero merkitään myös vetokaluston jokaisen ohjaamon sisäpuolelle.
Assess the potential of a defect within the passenger areas and react according to rules and procedures.
YHTEENTOIMIVUUDEN KIRJAINTUNNUS
Protection and warning measures as required by the rules and regulations or in assistance to the driver.
’TEN’: Kalustoyksikkö, joka
Communicate with the infrastructure manager’s staff when assisting the driver.
on kaikkien niiden asiaa koskevien YTE:ien mukainen, jotka olivat voimassa sen käyttöönottohetkellä, ja on saanut käyttöönottoluvan direktiivin 2008/57/EY 22 artiklan 1 kohdan mukaisesti ja
Report any unusual occurrences concerning the operation of the train, the condition of the rolling stock and the safety of passengers.
on saanut kaikissa jäsenvaltioissa voimassa olevan käyttöönottoluvan direktiivin 2008/57/EY 23 artiklan 1 kohdan mukaisesti.
If required these reports must be made in writing, in the language chosen by the railway undertaking.
’PPV/PPW’: kalustoyksikkö, joka on PPV/PPW-sopimuksen tai PGW-sopimuksen mukainen (OSJD-maissa). (alkuperäinen: PPV/PPW: ППВ (Правила пользования вагонами в международном сообщении); PGW: Правила Пользования Грузовыми Вагонами)
Appendix G
Kalustoyksiköt, joille ei ole myönnetty direktiivin 2008/57/EY 23 artiklan 1 kohdan mukaista käyttöönottolupaa kaikissa jäsenvaltioissa, on merkittävä tunnuksella, joka ilmaisee, missä jäsenvaltioissa kalustoyksikölle on myönnetty käyttöönottolupa.
Minimum elements relevant to professional qualification for the task of preparing trains
Merkintä tehdään jommallakummalla seuraavissa piirustuksissa kuvatuista tavoista.
This Appendix, which must be read in conjunction with point 4.6, gives a list of the elements that are deemed to be relevant to the task of preparing a train on the network.
Piirustuksissa D tarkoittaa jäsenvaltiota, joka on myöntänyt käyttöönottoluvan ensimmäisenä (tässä esimerkissä Saksa) ja F jäsenvaltiota, joka on myöntänyt käyttöönottoluvan toisena (tässä esimerkissä Ranska).
The expression “professional qualification”, when taken within the context of this TSI, refers to those elements that are important to ensure that operational staff are trained and able to understand and discharge the elements of the task.
Jäsenvaltioiden tunnukset ovat komission päätöksen 2007/756/EY lisäyksen 6 osan 4 mukaiset.
Rules and procedures apply to the task being performed and to the person carrying out the task.
Komission päätös 2007/756/EY, tehty 9 päivänä marraskuuta 2007, kansallista rekisteriä koskevasta direktiivien 96/48/EY ja 2001/16/EY 14 artiklan 4 ja 5 kohdassa säädetystä yhteisestä eritelmästä (EUVL L 305, 23.11.2007, s. 30).
Principles of organisation’s safety management system, relevant to the task.
Lisäys I
General conditions relevant to the safety of passengers and/or cargo including the carriage of dangerous goods and exceptional loads.
Avointen kohtien luettelo
Appreciation of hazards, especially in relation to the risks involving railway operation and electric traction supply.
Lisäys B (ks. 4.4 kohta)
Personal safety when on or in the vicinity of rail lines.
Lisäys J
Communications principles and formalised messaging procedure including use of communication equipment.
Sanasto
Knowledge of operational procedures and safety systems relevant to the task
Tämän sanaston määritelmät koskevat termien käyttöä tässä YTE:ssä.
Working of trains in normal, degraded and emergency situations.
Termi
Operational procedures at individual locations (signalling, station/depot/yard equipment) and safety rules.
Onnettomuus
Local operating arrangements.
Kuten direktiivin 2004/49/EY 3 artiklassa määritellään.
Knowledge of train equipment
Junien kulkulupien myöntäminen
Purpose and use of wagon and vehicle equipment.
Junien kulun mahdollistavien liikenteenohjauspisteiden, sähköratavalvomoiden ja kauko-ohjauskeskusten laitteiden käyttäminen.
Identification of and arranging for technical inspections.
Tähän ei sisälly se rautatieyrityksen henkilökunta, joka vastaa resurssien, kuten junien miehistöjen ja liikkuvan kaluston, käytöstä.
In particular:
Pätevyys
Application of train composition rules, train braking rules, train loading rules etc. to ensure the train is in running order.
Tehtävien turvallisen ja luotettavan suorittamisen edellyttämä muodollinen pätevyys ja kokemus.
Understanding of marking and labels on vehicles.
Kokemusta voidaan hankkia osana koulutusprosessia.
Process for determining and making train data available.
Vaarallisten aineiden sisämaankuljetuksesta annetun direktiivin 2008/68/EY mukaiset aineet.
Communication with train crew.
Toiminta, joka on seurausta odottamattomasta tapahtumasta, joka estää junan normaalin toiminnan.
Communication with staff responsible for controlling the movement of trains.
Kuljettaja
Degraded operations especially as it affects the preparation of trains.
Kaikkien kalustoyksikköjen yhteenlaskettu pituus puskimineen, veturi(t) mukaan luettuna.
Protection and warning measures as required by the rules and regulations or local arrangements at the location in question.
Rataverkon haltijan päivittäisessä toiminnassa käytettävä kieli tai kielet, jotka on ilmoitettu tämän verkkoselostuksessa ja joita käytetään toimintaan tai turvallisuuteen liittyvässä viestinnässä rataverkon haltijan ja rautatieyrityksen välillä.
Actions to be taken in respect to incidents involving the carriage of dangerous goods (where relevant).
Suorituskyvyn seuraaminen
Appendix H
Junan ja rataverkon toiminnan tehokkuuden järjestelmällinen seuraaminen ja siihen liittyvien tietojen tallentaminen tarkoituksena parantaa molempien tehokkuutta.
European Vehicle Number and linked alphabetical marking on the bodywork
Pätevyysvaatimus
GENERAL PROVISIONS ON THE EUROPEAN VEHICLE NUMBER
Mahdollisuus vaihtaa tai käsitellä tiettyjä junan kulkuun liittyviä tapahtumia (kuten asemalle saapumista, aseman sivuutusta tai asemalta lähtöä) koskevia tietoja niiden tapahtumahetkellä.
The European Vehicle Number is assigned according to the codes defined in Commission Decision 2007/756/EC [1], Appendix 6.The European Vehicle Number shall be changed when it does not reflect the interoperability capability or technical characteristics according to this Appendix due to technical modifications of the vehicle.
Junan kulun seurantapaikka
Such technical modifications may require a new placing in service according to Articles 20 to 25 of Directive 2008/57/EC.
Radan tietty osuus tai tietyt osuudet.
GENERAL ARRANGEMENTS FOR EXTERNAL MARKINGS
Henkilö, joka vastaa junan kulkutien asettamisesta / vaihtoliikkeistä sekä kuljettajien ohjeistamisesta.
The capital letters and figures making up the marking inscriptions shall be at least 80 mm in height, in a sans serif font type of correspondence quality.
Seis-opaste
A smaller height may only be used where there is no option but to place the marking on the sole bars.
Mikä tahansa opaste, joka ei salli kuljettajan ajaa opastimen ohi.
The marking is put not higher than 2 metres above rail level.
Pysähdyspaikka
The keeper can add, in letters of larger size than the European Vehicle Number, an own number marking (consisting generally of digits of the serial number supplemented by alphabetical coding) useful in operations.
Juna on vetoyksikkö joko siihen kytkettyjen vaunujen kanssa tai ilman niitä, kun se liikennöi kahden tai useamman määrätyn pisteen välillä, ja sitä koskevat junatiedot ovat käytettävissä.
The place where the own number is marked is left to the choice of the keeper, however it must be always be possible to distinguish easily the European Vehicle Number from the keeper’s own number marking.
Junan lähettäminen
WAGONS
Junahenkilökunnan jäsenet, joilla on pätevyystodistus ja jotka rautatieyritys on asettanut hoitamaan erikseen määrättyjä junaturvallisuuteen liittyviä tehtäviä junassa, esimerkiksi kuljettaja tai konduktööri.
The marking shall be inscribed on the wagon bodywork in the following manner:
Junan valmistelu
Where in the examples:
Sen varmistaminen, että juna on liikennekelpoinen, että sen liikkuva kalusto on järjestetty oikein ja että juna on muodostettu sille tarkoitetun reitin edellyttämällä tavalla.
D and NL stand for the registering Member State as set out in NVR-decision 2007/756/EC, Appendix 6, part 4.
Junan valmisteluun kuuluvat myös ennen junan liikkeellelähtöä tehtävät tekniset tarkastukset.
RFC, DB and ACTS stand for the keeper marking as set out in NVR-decision 2007/756/EC, Appendix 6, part 1.
Lyhenne
For wagons whose bodywork does not offer a large enough area for this type of arrangement, particularly in the case of flat wagons, the marking shall be arranged as follows:
Selitys
When one or more index letters of national significance are inscribed on a wagon, this national marking must be shown after the international letter marking and separated from it by a hyphen as follows:
Vaihtovirta (Alternating Current)
COACHES AND HAULED PASSENGER STOCK
Ohjaus, hallinta ja merkinanto (Control-Command and Signalling)
The number shall be applied to each sidewall of the vehicle in the following manner:
Euroopan standardointikomitea (Comité Européen de Normalisation)
The marking of the country in which the vehicle is registered and of the technical characteristics are printed directly in front of, behind or under the twelve digits of the vehicle number.
Kansainvälisiä rautatiekuljetuksia koskeva yleissopimus (Convention relative aux Transports Internationaux Ferroviaires)
In case of coaches with driver’s cabin, the European Vehicle Number is also written inside the cabin.
Desibeli
LOCOMOTIVES, POWER CARS AND SPECIAL VEHICLES
tasavirta (Direct Current)
The European Vehicle Number must be marked on each sidewall of the tractive stock in the following manner:
Kuljettajan ja koneen välinen liitäntä (Driver Machine Interface)
The European Vehicle Number is also written inside each cabin of the tractive rolling stock.
Euroopan yhteisö
ALPHABETICAL MARKING OF THE INTEROPERABILITY CAPABILITY
Elektrokardiogrammi (Electro CardioGram)
“TEN”: Vehicle which:
Yhtenäinen eurooppalainen rautatieliikenteen digitaalinen radiojärjestelmä (European Integrated Railway Radio Enhanced Network)
complies with all relevant TSIs which are in force at the moment of placing in service and has been authorised to be placed in service in accordance with Article 22(1) of Directive 2008/57/EC; and
Eurooppalainen standardi
is provided with an authorisation valid in all Member States in accordance with Article 23(1) of Directive 2008/57/EC.
Energia
“PPV/PPW”: Vehicle which complies with PPV/PPW or PGW agreement (inside OSJD States). (original: PPV/PPW: ППВ (Правила пользования вагонами в международном сообщении); PGW: Правила Пользования Грузовыми Вагонами)
Euroopan rautatievirasto (European Railway Agency)
Vehicles which are not authorised to be placed in service in all Member States in accordance with Article 23(1) of Directive 2008/57/EC need a marking indicating the Member States where the vehicle is authorised to be placed in service.
Eurooppalainen rautatieliikenteen hallintajärjestelmä (European Rail Traffic Management System)
This marking shall be according to one of the following drawings, where D stands for the Member State who has granted the first authorisation (in the given example, Germany) and F stands for the second authorising MS (in the given example, France).
Eurooppalainen junaliikenteen valvontajärjestelmä (European Train Control System)
The MS are codified in accordance with Decision 2007/756/EC, Appendix 6, part 4.
Euroopan unioni
Commission Decision 2007/756/EC of 9 November 2007 adopting a common specification of the national vehicle register provided for under Articles 14(4) and (5) of Directives 96/48/EC and 2001/16/EC (OJ L 305, 23.11.2007, p.
Toiminnallisten vaatimusten eritelmä (Functional Requirement Specification)
30).
Rautatieliikenteessä käytettävä GSM-järjestelmä (Global System for Mobile Communications – Rail)
List of open points
Taajuuden yksikkö, hertsi
The definitions in this glossary refer to the use of terms in this TSI OPE.
Lyhenne venäjänkielisistä sanoista ’Prawila Polzowaniia Wagonami w mejdunarodnom soobqenii’, jotka tarkoittavat kansainvälisessä liikenteessä käytettävää rautateiden liikkuvaa kalustoa koskevia sääntöjä
Accident
Turvallisuusjohtamisjärjestelmä (Safety Management System)
Authorising train movements
Järjestelmävaatimusten eritelmä (System Requirement Specification)
The operation of equipment in signalling centres, electric traction current supply control rooms and traffic control centres that permits train movement.
Tavaraliikenteen telemaattiset sovellukset (Telematic Applications for Freight)
This does not include those staff employed by a railway undertaking who are responsible for management of resources such as train crew or rolling stock.
Euroopan laajuinen rautatiejärjestelmä (Trans-European Network)
The qualification and experience necessary to safely and reliably undertake the task being performed.
Yhteentoimivuuden tekninen eritelmä
Experience can be gained as part of the training process.
Kansainvälinen rautatieliitto (Union Internationale des Chemins de fer)
Operation resulting from an unplanned event that prevents the normal delivery of train services.
Niiden on toimitettava käyttöönottosuunnitelmansa muille jäsenvaltioille ja komissiolle viimeistään 1 päivänä tammikuuta 2017.
Emergency call Call set up in some dangerous situations to warn all trains/shunting movements in a defined area.
Siksi rautatieyrityksellä ja rataverkon haltijalla on oltava käytössä menettelyt, joilla hallitaan riskiä, että henkilöstö on töissä tällaisten aineiden vaikutuksen alaisena tai että he käyttävät tällaisia aineita töissä ollessaan.
Health and safety conditions In the context of this TSI, this refers only to the medical and psychological qualifications required to operate the relevant elements of the subsystem.
Suomessa kuitenkin hyväksytään 4.2.2.1.3.2 kohdassa esitetyt tavarajunien loppuopasteet.