natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Point M.A.706 is amended as follows:
luettelo hyväksytyistä ilma-alusten huolto-ohjelmista tai, muiden kuin asetuksen (EY) N:o 1008/2008 mukaisesti toimiluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien käyttämien ilma-alusten osalta, luettelo ’yleistason’ ja ’perustason’ huolto-ohjelmista.”
Point (b) is replaced by the following:
Muutetaan M.A.706 kohta seuraavasti:
For licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008 the accountable manager referred to in point (a) shall be the person who also has corporate authority for ensuring that all the operations of the operator can be financed and carried out to the standard required for the issue of an air operator's certificate.’;
Korvataan b alakohta seuraavasti:
Point (d) is replaced by the following:
Kun kyse on asetuksen (EY) N:o 1008/2008 mukaisesti toimiluvan saaneista lentoliikenteen harjoittajista, a alakohdassa tarkoitettu vastuullinen johtaja on se henkilö, jolla on valtuudet taata yrityksen puolesta, että lentotoiminnan harjoittajan kaikki toiminta voidaan rahoittaa ja toteuttaa lentotoimintaluvan myöntämiseen vaadittavan tason mukaisesti.”
For licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, the accountable manager shall designate a nominated post holder.
Korvataan d alakohta seuraavasti:
This person shall be responsible for the management and supervision of continuing airworthiness activities, pursuant to point (c).’;
Kun kyse on asetuksen (EY) N:o 1008/2008 mukaisesti toimiluvan saaneista lentoliikenteen harjoittajista, vastuullinen johtaja nimeää vastuuhenkilön tähän tarkoitukseen.
Point (k) is replaced by the following:
Kyseinen henkilö on vastuussa jatkuvaan lentokelpoisuuteen liittyvän toiminnan hallinnasta ja valvonnasta c alakohdan määräysten mukaisesti.”
For complex motor-powered aircraft and for aircraft used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, the organisation shall establish and control the competence of personnel involved in the continuing airworthiness management, airworthiness review and/or quality audits in accordance with a procedure and to a standard agreed by the competent authority;’;
Korvataan k alakohta seuraavasti:
Point M.A.707 is amended as follows:
Vaativien moottorikäyttöisten ilma-alusten ja asetuksen (EY) N:o 1008/2008 mukaisesti toimiluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien käyttämien ilma-alusten osalta organisaatio varmistaa jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaan, lentokelpoisuuden tarkastamiseen ja/tai laatuauditointiin osallistuvan henkilöstön pätevyyden ja valvoo sitä toimivaltaisen viranomaisen hyväksymän menettelyn tai vaatimuksen mukaisesti.”
Point (a) is replaced by the following:
Muutetaan M.A.707 kohta seuraavasti:
To be approved to carry out airworthiness reviews and, if applicable, to issue permits to fly, an approved continuing airworthiness management organisation shall have appropriate airworthiness review staff to issue airworthiness review certificates or recommendations referred to in Section A of Subpart I and, if applicable, to issue a permit to fly in accordance with point M.A.711(c):
Korvataan a alakohta seuraavasti:
For aircraft used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, and aircraft above 2730 kg MTOM, except balloons, these staff shall have acquired:
Luvan saaminen lentokelpoisuustarkastusten tekemiseen ja tarvittaessa ilmailulupien myöntämiseen edellyttää, että hyväksytyllä jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatiolla on asianmukaista lentokelpoisuustarkastuksia tekevää henkilökuntaa, joka voi antaa osaston A luvussa I tarkoitettuja lentokelpoisuuden tarkastamista koskevia todistuksia tai suosituksia ja tarvittaessa M.A.711(c) kohdan mukaisen luvan ilmailuun:
at least 5 years' experience in continuing airworthiness, and;
Asetuksen (EY) N:o 1008/2008 mukaisesti toimiluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien käyttämien ilma-alusten ja suurimmalta sallitulta lentoonlähtömassaltaan yli 2730 kg:n ilma-alusten, ei kuitenkaan ilmapallojen, osalta henkilöstöltä edellytetään seuraavaa:
an appropriate license in compliance with Annex III (Part-66) or an aeronautical degree or a national equivalent, and;
vähintään viiden vuoden kokemus jatkuvan lentokelpoisuuden ylläpidon alalta
formal aeronautical maintenance training, and;
asianmukainen liitteen III (66 osa) mukainen lupakirja tai ilmailualan tutkinto tai vastaava kansallinen lupakirja;
a position within the approved organisation with appropriate responsibilities.
muodollinen ilmailualan huoltokoulutus; ja
Notwithstanding points (a) to (d), the requirement laid down in point M.A.707(a)1(b) may be replaced by 5 years of experience in continuing airworthiness additional to those already required by point M.A.707(a)1(a).
toimi hyväksytyssä organisaatiossa asianmukaisissa tehtävissä.
For aircraft not used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008 of 2730 kg MTOM and below, and balloons, these staff shall have acquired:
Sen estämättä, mitä a–d alakohdassa määrätään, M.A.707(a)1(b) kohdan vaatimus voidaan korvata jatkuvan lentokelpoisuuden ylläpidon alalla hankitulla viiden vuoden kokemuksella M.A.707(a)1(a) kohdassa vaaditun kokemuksen lisäksi.
at least 3 years' experience in continuing airworthiness, and;
Ilma-alusten, joiden käyttäjät eivät ole asetuksen (EY) N:o 1008/2008 mukaisesti toimiluvan saaneita lentoliikenteen harjoittajia ja joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on enintään 2730 kg, sekä ilmapallojen osalta henkilöstöltä edellytetään seuraavaa:
appropriate aeronautical maintenance training, and;
vähintään kolmen vuoden kokemus jatkuvan lentokelpoisuuden ylläpidon alalta
a position within the approved organisation with appropriate responsibilities;
soveltuva ilmailualan huoltokoulutus; ja
Notwithstanding points (a) to (d), the requirement laid down in point M.A.707(a)2(b) may be replaced by 4 years of experience in continuing airworthiness additional to those already required by point M.A.707(a)2(a).’;
toimi hyväksytyssä organisaatiossa asianmukaisissa tehtävissä.
Point M.A.708 is amended as follows:
Sen estämättä, mitä a–d alakohdassa määrätään, M.A.707(a)2(b) kohdan vaatimus voidaan korvata jatkuvan lentokelpoisuuden ylläpidon alalla hankitulla neljän vuoden kokemuksella kohdan M.A.707(a)2(a) kohdassa vaaditun kokemuksen lisäksi.”
In point (b), point (2) is replaced by the following:
Muutetaan M.A.708 kohta seuraavasti:
present the aircraft maintenance programme and its amendments to the competent authority for approval, unless covered by an indirect approval procedure in accordance with point M.A.302(c), and for aircraft not used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008 provide a copy of the programme to the owner or operator responsible in accordance with M.A.201;’;
Korvataan b alakohdan 2 alakohta seuraavasti:
Notwithstanding point (c), the contract may be in the form of individual work orders addressed to the Part-145 or Part-M.A. Subpart-F maintenance organisation in the case of:
ilma-alus tarvitsee muuta kuin määräaikaista linjahuoltoa
an aircraft requiring unscheduled line maintenance,
on kyse ilma-aluksen komponenttien huollosta, mukaan lukien moottorin huolto.”
component maintenance, including engine maintenance.’;
Korvataan M.A.709 kohdan b alakohta seuraavasti:
In point M.A.709, point (b) is replaced by the following:
Korvataan M.A.711 kohdan a alakohdan 1 ja 2 alakohta seuraavasti:
In point M.A.711 point (a), points 1 and 2 are replaced by the following:
Korvataan M.A.712 kohdan e ja f alakohta seuraavasti:
manage the continuing airworthiness of aircraft, except those used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, as listed on the approval certificate.
Kun on kyse asetuksen (EY) N:o 1008/2008 mukaisesti toimiluvan saaneista lentoliikenteen harjoittajista, osassa M.A olevassa luvussa G mainitun laatujärjestelmän on oltava erottamaton osa lentotoiminnan harjoittajan laatujärjestelmää.
manage the continuing airworthiness of aircraft used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, when listed both on its approval certificate and on its Air Operator Certificate (AOC).’;
Kun on kyse pienistä organisaatioista, jotka eivät hallinnoi asetuksen (EY) N:o 1008/2008 mukaisesti toimiluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien käyttämien ilma-alusten jatkuvaa lentokelpoisuutta, laatujärjestelmä voidaan korvata säännöllisillä organisaation katselmuksilla, jos toimivaltainen viranomainen hyväksyy tämän, paitsi jos organisaatio myöntää lentokelpoisuuden tarkastustodistuksia ilma-aluksille, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on yli 2730 kg ja jotka eivät ole ilmapalloja.
In point M.A.712 points (e) and (f) are replaced by the following:
Jos laatujärjestelmää ei ole, organisaatio ei saa tehdä jatkuvan lentokelpoisuuden hallintatehtävistä sopimuksia muiden osapuolten kanssa.”
For licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008 the M.A. Subpart G quality system shall be an integrated part of the operator's quality system.
Korvataan M.A.801 kohdan c ja d alakohta seuraavasti:
In the case of a small organisation not managing the continuing airworthiness of aircraft used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, the quality system may be replaced by regular organisational reviews subject to the approval of the competent authority, except when the organisation issues airworthiness review certificates for aircraft above 2730 kg MTOM other than balloons.
M.A.801(b)2 kohdan määräyksistä poiketen muiden kuin kaupallisessa ilmakuljetuksessa, kaupallisessa erityislentotoiminnassa ja kaupallisen hyväksytyn koulutusorganisaation toiminnassa käytettävien ELA1-ilma-alusten osalta lisäyksessä VII luetelluista vaativista huoltotöistä voi antaa huoltotodisteen M.A.801(b)2 kohdassa tarkoitettu valtuutettu huoltohenkilöstö.
In the case where there is no quality system, the organisation shall not contract continuing airworthiness management tasks to other parties.’;
M.A.801(b) kohdan määräyksistä poiketen odottamattomissa tilanteissa, joissa ilma-alus on joutunut vian vuoksi jäämään paikkaan, jossa ei ole tämän liitteen tai liitteen II (145 osa) mukaisesti hyväksyttyä huolto-organisaatiota tai asianmukaista valtuutettua huoltohenkilöstöä, omistaja voi valtuuttaa henkilön, jolla on vähintään kolmen vuoden asianmukainen kokemus huoltotöistä ja riittävä pätevyys, suorittamaan huoltotyöt tämän liitteen luvussa D määriteltyjen huoltovaatimusten mukaisesti ja antamaan ilma-alukselle huoltotodisteen.
In point M.A.801, points (c) and (d) are replaced by the following:
Tällaisessa tapauksessa omistajan on
By derogation from point M.A.801(b)2 for ELA1 aircraft not used in CAT or not used in commercial specialised operations or not used in commercial ATO operations, aircraft complex maintenance tasks listed in Appendix VII may be released by certifying staff referred to in point M.A.801(b)2;
hankittava ja säilytettävä ilma-aluksen huoltokirjanpidossa yksityiskohtaiset tiedot kaikista tehdyistä töistä ja huoltotodisteen antaneen henkilön pätevyydestä ja
By derogation from point M.A.801(b), in the case of unforeseen situations, when an aircraft is grounded at a location where no approved maintenance organisation appropriately approved under this Annex or Annex II (Part-145) and no appropriate certifying staff are available, the owner may authorise any person, with no less than 3 years of appropriate maintenance experience and holding the proper qualifications, to maintain according to the standards set out in Subpart D of this Annex and release the aircraft.
varmistettava, että M.A.801(b) kohdassa tarkoitettu asianmukaisesti valtuutettu henkilö tai tämän liitteen (M osa) osaston A luvun F tai liitteen II (145 osa) mukaisesti hyväksytty organisaatio tarkastaa tällaisen huollon ja antaa siitä huoltotodisteen heti kun mahdollista ja joka tapauksessa enintään seitsemän päivän kuluessa, ja
The owner shall in that case:
ilmoitettava seitsemän päivän kuluessa tällaisen valtuutuksen myöntämisestä ilma-aluksen jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnasta vastaavalle organisaatiolle, jos sen kanssa on tehty sopimus M.A.201(i) kohdan mukaisesti, tai toimivaltaiselle viranomaiselle, jos tällaista sopimusta ei ole tehty.”
obtain and keep in the aircraft records details of all the work carried out and of the qualifications held by that person issuing the certification; and
Korvataan M.A.803 kohdan b alakohta seuraavasti:
ensure that any such maintenance is rechecked and released by an appropriately authorised person referred to in point M.A.801(b) or an organisation approved in accordance with Section A, Subpart F of this Annex (Part-M), or with Annex II (Part-145) at the earliest opportunity but within a period not exceeding 7 days; and
Kun kyse on muusta kuin vaativasta moottoroidusta ilma-aluksesta, jonka suurin sallittu lentoonlähtömassa on enintään 2730 kg, purjelentokoneesta, moottoripurjelentokoneesta tai ilmapallosta, jota ei käytetä kaupallisessa ilmakuljetuksessa, kaupallisessa erityislentotoiminnassa tai kaupallisen hyväksytyn koulutusorganisaation toiminnassa, lentäjänä toimiva omistaja saa antaa huoltotodisteen, kun lentäjänä toimivan omistajan tekemä, lisäyksessä VIII määritelty rajoitettu huolto on tehty.”
notify the organisation responsible for the continuing airworthiness management of the aircraft when contracted in accordance with point M.A.201 (i), or the competent authority in the absence of such a contract, within 7 days of the issuance of such certification authorisation.’;
Muutetaan M.A.901 kohta seuraavasti:
In point M.A.803, point (b) is replaced by the following:
Korvataan c, d ja e alakohta seuraavasti:
For any non-complex motor-powered aircraft of 2730 kg MTOM and below, sailplane, powered sailplane or balloon, that are not used in CAT, or not used in commercial specialised operations or not used in commercial ATO operations, the pilot-owner may issue a certificate of release to service after limited pilot-owner maintenance as specified in Appendix VIII.’;
Kaikkien valvotussa ympäristössä olevien, asetuksen (EY) N:o 1008/2008 mukaisesti toimiluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien käyttämien ilma-alusten sekä ilma-alusten, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on yli 2730 kg, lukuun ottamatta ilmapalloja, osalta b alakohdassa tarkoitettu ilma-aluksen jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnasta vastaava organisaatio voi asianmukaisen hyväksynnän saatuaan ja k alakohdan määräyksiä noudattaen
Point M.A.901 is amended as follows:
antaa todistuksen lentokelpoisuuden tarkastamisesta M.A.710 kohdan mukaisesti, ja
Points (c), (d) and (e) are replaced by the following:
jatkaa lentokelpoisuuden tarkastamisesta antamansa todistuksen voimassaoloa kahdesti vuodeksi kerrallaan, kun ilma-alus on pysynyt valvotussa ympäristössä.
For all aircraft used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008, and aircraft above 2730 kg MTOM, except balloons, that are in a controlled environment, the organisation referred to in (b) managing the continuing airworthiness of the aircraft may, if appropriately approved, and subject to compliance with point (k):
Kun kyse on asetuksen (EY) N:o 1008/2008 mukaisesti toimiluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien käyttämistä ilma-aluksista ja suurimmalta sallitulta lentoonlähtömassaltaan yli 2730 kg:n ilma-aluksista, ei kuitenkaan ilmapalloista,
issue an airworthiness review certificate in accordance with point M.A.710, and;
jotka eivät ole valvotussa ympäristössä, tai
for the airworthiness review certificates it has issued, when the aircraft has remained within a controlled environment, extend twice the validity of the airworthiness review certificate for a period of 1 year each time;
joiden jatkuvaa lentokelpoisuutta hallinnoi jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio, jolla ei ole oikeutta suorittaa lentokelpoisuustarkastuksia,
For all aircraft used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008 and aircraft above 2730 kg MTOM, except balloons, that
toimivaltainen viranomainen antaa todistuksen lentokelpoisuuden tarkastamisesta sellaisen tyydyttävän arvioinnin mukaan, joka perustuu tämän liitteen (M osa) osaston A luvun G mukaisesti hyväksytyn jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation suositukseen ja jonka omistaja tai lentotoiminnan harjoittaja on liittänyt hakemukseen.
are not in a controlled environment, or
Tämän suosituksen on perustuttava M.A.710 kohdan mukaisesti suoritettuun lentokelpoisuustarkastukseen.
which continuing airworthiness is managed by a continuing airworthiness management organisation that does not hold the privilege to carry out airworthiness reviews,
Muiden kuin asetuksen (EY) N:o 1008/2008 mukaisesti toimiluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien käyttämien ilma-alusten, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on enintään 2730 kg, sekä ilmapallojen osalta mikä tahansa omistajan tai lentotoiminnan harjoittajan nimeämä ja tämän liitteen (M osa) osaston A luvun G mukaisesti hyväksytty jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio voi asianmukaisen hyväksynnän saatuaan ja k alakohdan määräyksiä noudattaen
the airworthiness review certificate shall be issued by the competent authority upon satisfactory assessment based on a recommendation made by a continuing airworthiness management organisation appropriately approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M) sent together with the application from the owner or operator.
antaa todistuksen lentokelpoisuuden tarkastamisesta M.A.710 kohdan mukaisesti, ja
This recommendation shall be based on an airworthiness review carried out in accordance with point M.A.710;
jatkaa lentokelpoisuuden tarkastamisesta antamansa todistuksen voimassaoloa kahdesti vuodeksi kerrallaan, kun ilma-alus on pysynyt sen hallinnassa valvotussa ympäristössä.”
For aircraft not used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008 of 2730 kg MTOM and below, and balloons, any continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M) and appointed by the owner or operator may, if appropriately approved and subject to point (k):
M.A.901(e) ja M.A.901(i)2 kohdan määräyksistä poiketen, jos kyse on ELA1-luokan ilma-aluksesta, jota ei käytetä kaupallisissa ilmakuljetuksissa tai kaupallisessa erityislentotoiminnassa tai kaupallisen hyväksytyn koulutusorganisaation toiminnassa, myös toimivaltainen viranomainen voi antaa todistuksen lentokelpoisuuden tarkastamisesta tehtyään hyväksyttävän arvioinnin, joka perustuu toimivaltaisen viranomaisen muodollisesti hyväksymän ja liitteen III (66 osa) ja M.A.707(a)2(a) kohdan vaatimukset täyttävän valtuutetun huoltohenkilöstön suositukseen, jonka omistaja tai lentotoiminnan harjoittaja on liittänyt hakemukseen.
issue the airworthiness review certificate in accordance with point M.A.710, and;
Tämän suosituksen on perustuttava M.A.710 kohdan mukaisesti suoritettuun lentokelpoisuustarkastukseen, ja sen saa antaa enintään kahdeksi peräkkäiseksi vuodeksi.”
for airworthiness review certificates it has issued, when the aircraft has remained within a controlled environment under its management, extend twice the validity of the airworthiness review certificate for a period of 1 year each time;’;
Korvataan M.B.105 kohdan a alakohta seuraavasti:
By derogation from points M.A.901(e) and M.A.901(i)2, for ELA1 aircraft not used in CAT or not used in commercial specialised operations or not used in commercial ATO operations, the airworthiness review certificate may also be issued by the competent authority upon satisfactory assessment, based on a recommendation made by certifying staff formally approved by the competent authority and complying with provisions of Annex III (Part-66) as well as requirements laid down in point M.A.707(a)2(a), sent together with the application from the owner or operator.
Vaikuttaakseen osaltaan lentoturvallisuuden parantamiseen toimivaltaisten viranomaisten on osallistuttava kaikkien tarpeellisten tietojen vaihtoon asetuksen (EY) N:o 216/2008 15 artiklan mukaisesti.”
This recommendation shall be based on an airworthiness review carried out in accordance with point M.A.710 and shall not be issued for more than two consecutive years;’;
Korvataan M.B.303 ja M.B.304 kohta seuraavasti:
In point M.B.105, point (a) is replaced by the following:
B.303
In order to contribute to the improvement of air safety, the competent authorities shall participate in a mutual exchange of all necessary information in accordance with Article 15 of Regulation (EC) No 216/2008.’;
Ilma-alusten jatkuvan lentokelpoisuuden valvonta
Points M.B.303 and M.B.304 are replaced by the following:
Toimivaltaisen viranomaisen on laadittava riskiperusteinen tarkastusohjelma, jonka avulla voidaan valvoa kyseisen jäsenvaltion rekisterissä olevan lentokaluston lentokelpoisuustilannetta.
B.303
Tarkastusohjelmaan on kuuluttava pistokoeluonteisia ilma-alusten tuotetarkastuksia, ja sen on katettava keskeisimmät lentokelpoisuutta vaarantavat riskitekijät.
Aircraft continuing airworthiness monitoring
Tuotetarkastuksessa on otosten perusteella tarkasteltava lentokelpoisuustason saavuttamista sovellettavien vaatimusten mukaisesti ja pyrittävä tunnistamaan mahdolliset puutteet.
The competent authority shall develop a survey programme on a risk-based approach to monitor the airworthiness status of the fleet of aircraft on its register.
Kaikki havaitut puutteet luokitellaan tämän osan vaatimusten perusteella ja vahvistetaan kirjallisesti M.A.201 kohdan mukaiselle vastuuhenkilölle tai -organisaatiolle.
The survey programme shall include sample product surveys of aircraft and shall cover all aspects of airworthiness key risk elements.
Toimivaltaisella viranomaisella on oltava menettely, jonka avulla voidaan analysoida havaintojen merkitystä turvallisuudelle.
The product survey shall sample the airworthiness standards achieved, on the basis of the applicable requirements, and identify any findings.
Toimivaltainen viranomainen kirjaa kaikki havainnot ja korjaustoimenpiteet.
Any findings identified shall be categorised against the requirements of this Part and confirmed in writing to the person or organisation accountable according to M.A.201.
Jos ilma-aluksen tarkastuksessa havaitaan merkkejä siitä, ettei tämän osan tai jonkin muun osan määräyksiä ole noudatettu, havainnot käsitellään kyseisen osan määräysten mukaisesti.
The competent authority shall have a process in place to analyse findings for their safety significance.
Jos asianmukaisten täytäntöönpanotoimien varmistaminen sitä edellyttää, toimivaltaisten viranomaisten on vaihdettava keskenään tietoja f alakohdan mukaisesti havaituista puutteista.
The competent authority shall record all findings and closure actions.
M.B.304 Peruutus ja keskeytys
If during aircraft surveys evidence is found showing non-compliance with this Part or with any other Part, the finding shall be dealt with as prescribed by the relevant Part.
Toimivaltaisen viranomaisen on
If so required to ensure appropriate enforcement action, the competent authority shall exchange information on non-compliances identified in accordance with point (f) with other competent authorities.
keskeytettävä lentokelpoisuuden tarkastustodistuksen voimassaolo tilanteessa, jossa on syytä katsoa turvallisuuden voivan vaarantua, tai
M.B.304 Revocation and suspension
keskeytettävä tai peruutettava lentokelpoisuuden tarkastustodistuksen voimassaolo M.B.903(1) kohdan määräysten mukaisesti.”
The competent authority shall:
Korvataan M.B.701 kohdan a alakohta seuraavasti:
suspend an airworthiness review certificate on reasonable grounds in the case of potential safety threat, or;
Kun on kyse asetuksen (EY) N:o 1008/2008 mukaisesti toimiluvan saaneista lentoliikenteen harjoittajista, toimivaltaisen viranomaisen hyväksyttäväksi toimitetaan alkuperäisen lentotoimintalupaa koskevan hakemuksen sekä mahdollisten muutoshakemusten mukana jokaisen lentotoiminnassa käytettävän ilma-alustyypin osalta
suspend or revoke an airworthiness review certificate pursuant to M.B.903(1).’;
jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnan käsikirja
In point M.B.701, point (a) is replaced by the following:
lentotoiminnan harjoittajan ilma-alusten huolto-ohjelmat