natgillin/translations-raw huggingface dataset:
☐ Combat air traffic congestion at major Union hub airports?
Jos kyseessä on tukiohjelma: sitoutukaa a) tutkimaan kussakin tapauksessa liiketoimintasuunnitelmien perusteella kontrafaktuaalista skenaariota, jossa tukea ei myönnetä; b) määrittämään ylimääräiset kustannukset, joista ylimääräiset tulot on vähennetty ja jotka aiheutuvat tuetun hankkeen tai toiminnon toteuttamisesta vaihtoehtoisen hankkeen tai toiminnon sijaan tapauksissa, joissa vaihtoehtoisia toimintoja koskeva kontrafaktuaalinen skenaario on olemassa; c) ilmoittamaan pääomakustannusten rahoitusvaje, joka on positiivisten ja negatiivisten kassavirtojen, mukaan lukien investointikustannukset, erotus investoinnin elinaikana nettonykyarvona laskettuna, tapauksissa, joissa vaihtoehtoisia toimintoja ei olisi toteutettu.
☐ Facilitate regional development?
Kuvatkaa kaikkia perustana olevia tietoja, parametreja ja oletuksia, joita tuen myöntävä viranomainen arvioi tutkimuksia ja analysointia varten.
Please specify how the investment aid contributes to each of the objective chosen.
Tuki-intensiteetti:
Is the investment aimed at creating new airport capacity?
Ilmoittakaa investointituen kattamien tukikelpoisten kustannusten enimmäisprosenttiosuus (’tuki-intensiteetti’); myös tuen perusintensiteetin mahdolliset korotukset:
If the answer to the question in point 2.1.2 is “yes”, please demonstrate on the basis of the ex-ante business plan referred to in section 1.2 (The investment project) that the new infrastructure will, in the medium-term, meet the forecasted demand of the airlines, passengers and freight forwarders in the catchment area of the airport.
Jos tukiohjelma koskee erikokoisia lentoasemia, ilmoittakaa tuen enimmäisintensiteetti, jota sovelletaan seuraaviin lentoasemaryhmiin:
In the case of individual investment aid: is the beneficiary airport located in the same catchment area [199] as another airport that is not operating at or near full capacity?
Lentoaseman koko keskimääräisen matkustajamäärän perusteella (matkustajaa vuodessa)
If yes, please provide the following information: (a) size and shape of the catchment area; (b) the travelling distance and time between the beneficiary airport and airports in the same catchment area; (c) passenger traffic of other airports in the same catchment area over the 5 years preceding the year of notification; (d) the expected total demand and total capacity in the catchment area of the aided airport in at least the next 10 years, according to the business plan in the worst, base and best case scenarios:
Investointituen enimmäisintensiteetti
In the case of aid schemes: Please (a) indicate the location and the catchment areas of eligible airports in the area of territorial applicability of the scheme; (b) the travelling distance and time between eligible airports and airports in the same catchment area; (c) the method and criteria the national authorities will use to define the size and shape of catchment areas and the capacity utilisation of airports in the same catchment area:
> 3–5 miljoonaa
In the case of individual investment aid: If the answer to point 2.1.4 is “Yes”, please provide information identifying the likely effect of the investment on the use of existing infrastructure in the same catchment area.
1–3 miljoonaa
That information must demonstrate medium-term prospects for use, must be based on sound passenger and freight traffic forecasts, and must be incorporated in the beneficiary airport's ex-ante business plan:
< 1 miljoona
In the case of individual investment aid: If the answer to point 2.1.4 is “Yes”, please provide traffic projections in terms of passenger numbers in the worst, base and best case scenarios and explain why, in your view, such projections justify investment aid for the creation of additional capacity or for maintaining existing capacity:
Vahvistakaa, että lentoasema, mukaan luettuina kaikki infrastruktuurit ja laitteet, joihin investointitukea myönnetään, on avoinna kaikille mahdollisille käyttäjille eikä sitä saa varata tietylle käyttäjälle.
In case of individual investment aid: please explain, on the basis of the business plan of the airport, to what extent the airport's ability to cover its capital costs depends on the airport's size in terms of annual passenger traffic:
Ilmoittakaa säännökset, jotka varmistavat, että lentoasemien kapasiteetti jaetaan käyttäjille asiaankuuluvien, objektiivisten, läpinäkyvien ja syrjimättömien kriteerien mukaisesti.
In case of individual investment aid: please explain why the airport could not obtain sufficient private financing:
Yksittäisen tuen ilmoittaminen investointitukiohjelmassa
In the case of aid schemes: Please confirm that the aid granting authority will verify the need for State intervention in each individual case on the basis of (i) the size of the airport [200]; (ii) the airport's ability to attract private financing:…
Seuraavista investointitukiohjelman yksittäisistä tukitoimenpiteistä on ilmoitettava SEUT-sopimuksen 108 artiklan 3 kohdan nojalla:
Please demonstrate that the aid in question is appropriate to achieve the intended objective or resolve the problems which it is meant to address.
investointituki lentoasemille, joiden keskimääräinen vuotuinen matkustajamäärä on yli 3 miljoonaa matkustajaa;
In particular, please explain how the authorities have established that the same objective cannot be reached, and that the same problem cannot be resolved, with less distortive policy or aid instruments and that the aid in question is an appropriate policy instrument.
investointituki, jonka tuki-intensiteetti on yli 75 prosenttia, lentoasemille, joiden keskimääräinen vuotuinen matkustajamäärä on alle 1 miljoona matkustajaa, lukuun ottamatta syrjäisillä alueilla sijaitsevia lentoasemia;
For example, if the aid is granted in forms that provide a direct pecuniary advantage [201], please demonstrate why other potentially less distortive forms of aid such as repayable advances or forms of aid that are based on debt or equity instruments [202] are not appropriate:
lentoasemien siirtämiseen myönnetty investointituki;
Incentive effect of the aid
investointituki matkustaja- ja rahtiliikenteen lentoasemalle, jossa on käsitelty yli 200000 tonnia rahtia kahden tuen ilmoittamista edeltäneen tilikauden aikana;
In the case of individual investment aid: please confirm that works on the notified individual investment started only after submission of the application for the aid to the granting authority.
investointituki, jonka tavoitteena on luoda uusi matkustajaliikenteen lentoasema (mukaan lukien nykyisen lentokentän muuttaminen matkustajaliikenteen lentoasemaksi);
Please provide a copy of the aid application sent to the granting authority by the beneficiary and documentary evidence of the date of the start of works:
investointituki, jonka tavoitteena on perustaa lentoasema tai kehittää lentoasemaa, joka sijaitsee enintään 100 kilometrin päässä olemassa olevasta lentoasemasta tai jonne on enintään 60 minuutin matkustusaika autolla, linja-autolla, junalla tai suurnopeusjunalla kyseiseltä olemassa olevalta lentoasemalta.
In the case of aid schemes: please confirm that works on eligible investment projects will start only after submission of the individual application for the aid to the granting authority:
OSA III.13.B
In the case of individual investment aid: please describe the levels of intended activity in a scenario with aid and a counterfactual scenario without aid.
Lisätietolomake – Toimintatuki lentoasemille
Please provide supporting evidence, for example internal documentation relating to alternative activities considered by the beneficiary airport in its internal decision making:
On suositeltavaa täyttää yleisiä tietoja koskevan lomakkeen lisäksi tämä lisätietolomake yksittäisestä toimintatuesta, joka kuuluu valtiontuesta lentoasemille ja lentoyhtiöille annettujen suuntaviivojen [204] piiriin.
In the case of individual investment aid: in the presence of a counterfactual scenario with alternative activities, please compare both scenarios to specify the additional activity that would only be undertaken with the aid (counterfactual analysis).
Lisätietoja tuensaajasta ja sen toiminnasta
In the case of individual investment aid: In the absence of a counterfactual scenario with alternative activities, please specify the capital cost funding gap established on the basis of the beneficiary airport's ex-ante business plan.
Myönnetäänkö tuki suoraan lentoaseman pitäjälle?
The capital cost funding gap is the difference between the positive and negative cash flows, including investment costs into fixed capital assets over the lifetime of the investment in net present value terms:
Jos vastasitte 1.1.1 kohtaan kieltävästi, kuvailkaa tarvittaessa i) oikeushenkilö/ oikeushenkilöt, joka/jotka saa/saavat tukea ja ii) oikeushenkilö/oikeushenkilöt, joka/jotka vastaa/vastaavat tuen siirtämisestä välittäjäyhteisönä tukikelpoiset palvelut tarjoavalle lentoasemalle.
In the case of aid schemes: please confirm (a) that the granting authority will award individual aid under the aid scheme only after it has verified that there is an incentive effect, by comparing the levels of intended activity with aid and without aid (counterfactual analysis) or, in the absence of alternative activities without aid, by establishing the capital cost funding gap on the basis of the beneficiary airport's ex-ante business plan [203]; (b) describe all underlying input data, parameters and assumptions that the aid granting authority will assess for the purposes of the incentive effect analysis:
Jos vastasitte 1.1.1 kohtaan kieltävästi, ilmoittakaa, miten viranomaiset varmistavat, että välittäjätasolle ei myönnetä etua.
In the case of individual investment aid: in the presence of a counterfactual scenario with alternative activities, please (a) provide in the form of excel-tables the ex-ante business plans for the scenario with aid and the counterfactual scenario without aid; (b) on that basis specify the net extra costs, net of extra revenues, which result from undertaking the aided project or activity rather than the counterfactual project/activity; (c) explain all underlying input data, parameters and assumptions.
Onko tuensaaja myös lentoaseman omistaja?
The business plans should cover the period of the economic lifetime of the investments:
Jos vastasitte 1.1.4 kohtaan kieltävästi: ilmoittakaa, kuka omistaa/tulee omistamaan lentoaseman ja kuvailkaa omistusrakennetta.
In the case of individual investment aid: in the absence of a counterfactual scenario with alternative activities, please (a) provide in the form of an excel-table the ex-ante business plan of the beneficiary airport; (b) indicate on that basis the capital costs funding gap which is the net present value of the difference between the positive and negative cash flows, including investment costs, over the economic lifetime of the investment; (c) explain all underlying input data, parameters and assumptions:
Jos on kyse tukiohjelmista, kuvailkaa, miten tuen myöntävä viranomainen arvioi edellä 1.1.1–1.1.5 kohdassa tarkoitettuja oikeudellisia, organisatorisia ja taloudellisia suhteita.
In the case of aid schemes: please commit (a) to investigate in each case the counterfactual scenario without aid, on the basis of ex-ante business plans; (b) to establish the extra costs, net of extra revenues, which result from undertaking the aided project or activity rather than the counterfactual project or activity in cases where a counterfactual scenario with alternative activities exists; (c) to establish the capital costs funding gap, which is the net present value of the difference between the positive and negative cash flows, including investment costs, over the economic lifetime of the investment, in cases where no alternative activities would have taken place.
Yleisiä tietoja lentoaseman pitäjästä
Please describe all underlying input data, parameters and assumptions that the aid granting authority will assess for the purposes of the investigations and analysis:
Jos lentoasemaa tai lentoasemia käyttävät kansalliset asevoimat, poliisi, pelastustoimi, muut kuin taloudelliset lentopelastuspalvelut tai muut lentopalvelut, jotka eivät ole luonteeltaan taloudellisia, eritelkää a) palvelu(je)n luonne; ja b) lentoaseman kapasiteetin käyttöaste (esim. kiitoradan ja muiden lentoasematilojen käyttö prosentteina vuotuisista lento-operaatioista).
Aid intensity:
Lentoasemat, jolla on ollut kaupallista matkustajaliikennettä yli kahden tilikauden ajan: keskimääräinen vuotuinen matkustajamäärä niiltä kahdelta viimeiseltä tilikaudelta, jotka edeltävät vuotta, jolloin tuesta ilmoitettiin tai se todellisuudessa myönnettiin.
Please indicate the maximum percentage of the eligible costs to be covered by investment aid (“aid intensity”); including any top-ups on the basic aid intensity:
Lentoasemat, joilla on ollut kaupallista matkustajaliikennettä alle kahden tilikauden ajan: ennustettu keskimääräinen vuotuinen matkustajamäärä kaupallisen matkustajalentoliikenteen aloittamista seuraavilta kahdelta tilikaudelta.
Where an aid scheme applies to airports of various sizes, please indicate the maximum aid intensity applicable to the following groups of airports:
Esittäkää tiedot seuraavan taulukon muodossa:
Size of airport based on average passenger traffic (passengers per annum)
Matkustajien määrä on laskettava yhdensuuntaisesti kultakin yksittäiseltä reitiltä; esimerkiksi matkustaja, joka lentää lentoasemalle ja takaisin laskettaisiin kahdesti.
Maximum investment aid intensity
Jos kyseessä on yksittäinen toimintatuki: esittäkää liiketoimintasuunnitelma, jonka tuensaaja on pannut täytäntöön vuosina 2009–2013 ja jonka se aikoo toteuttaa seuraavien 10 vuoden aikana 4. huhtikuuta 2024 mennessä.
> 3-5 million
Jos kyseessä on tukiohjelma: selittäkää yksityiskohtaisesti a) ne muodolliset ja aineelliset edellytykset, jotka tukikelpoisten lentoasemien liiketoimintasuunnitelmien on täytettävä; b) menetelmä, jota kansalliset viranomaiset käyttävät liiketoimintasuunnitelmien arvioinnissa.
1-3 million
Tulot
< 1 million
Liiketoiminnan kustannukset
Please confirm that the airport, including all infrastructure and equipment for which investment aid is granted, will be open to all potential users and not be dedicated to one specific user:
Muu
Please specify the provisions made to ensure that airport capacity will be allocated to users on the basis of pertinent, objective, transparent and non-discriminatory criteria:
Liiketoiminnan tulos
Notification of individual aid under an investment aid scheme
Jos kyseessä on tukiohjelma, ilmoittakaa menetelmä, jota viranomaiset käyttävät tukikelpoisten lentoasemien toimintatappioiden määrittämisessä.
The following individual aid measures under the investment aid scheme must be notified pursuant to Article 108(3) TFEU:
Jos kyseessä on yksittäinen toimintatuki, toimittakaa jäljennökset tukikelpoisten lentoasemien tilinpäätösasiakirjoista [206] viideltä toimintatuen soveltamisvuotta edeltävältä vuodelta.
investment aid to airports with average annual traffic above 3 million passengers;
Jos kyseessä on tukiohjelma, sitoutukaa sisällyttämään edellä mainitut tilinpäätösasiakirjat yksittäisen tuen arviointiin.
investment aid with an aid intensity exceeding 75 % to an airport with average annual traffic below 1 million passengers, with the exception of airports located in remote regions;
Ilmoittakaa varaukset, jotka on tehty liian suurten korvausten välttämiseksi ja liiallisten määrien perimiseksi takaisin tuensaajalta.
investment aid granted for the relocation of airports;
Lentoasemapalvelut
investment aid financing a mixed passenger and freight airport handling more than 200000 tonnes of freight during the two financial years preceding that in which the aid is notified;
Eritelkää tukikelpoiset lentoasemapalvelut [207] ja tukikelpoisten toimintakustannusten [208] ryhmät näiden palvelujen tarjoamisen osalta.
investment aid aimed at the creation of a new passenger airport (including the conversion of an existing airfield into a passenger airport);
Yleisen edun piiriin kuuluva toiminta
investment aid aimed at the creation or development of an airport located within 100 kilometres distance or 60 minutes travelling time by car, bus, train or high-speed train from an existing airport.
Kattaako toimintatuki toiminnan, joka on valtion vastuulla sen käyttäessä julkista valtaa julkisena viranomaisena (esim. lennonjohto, poliisi, tulli, palontorjunta ja toimet, jotka ovat tarpeen siviili-ilmailun suojelemiseksi siihen kohdistuvilta laittomilta teoilta)?
PART III.13.B
Toimintakustannukset, jotka liittyvät infrastruktuuriin ja laitteisiin, joita tarvitaan tällaisen toiminnan harjoittamisessa, eivät yleensä ole luonteeltaan taloudellisia eivätkä sen vuoksi kuulu valtiontukisääntöjen soveltamisalaan.
Supplementary Information Sheet on operating aid to airports
Toimittakaa asiaankuuluva kansallinen, alueellinen tai muu oikeudellinen asiakirja, joka koskee yleisen edun piiriin kuuluvien toimintojen käsitettä ja niiden rahoitusta.
It is recommended that this supplementary information sheet is completed, in addition to the “General information” form, for the notification of any individual operating aid covered by the Guidelines on State aid to airports and airlines [204].1.
Jos tällaista oikeudellista asiakirjaa ei ole, selittäkää, miten asiasta vastaavat viranomaiset yleensä rahoittavat tällaisen toiminnan.
Additional information on the beneficiary and its activities
Ilmoittakaa niiden kansallisten sääntöjen aineellinen ja alueellinen sovellettavuus, joita sovelletaan lentoasemien muun kuin taloudellisen toiminnan rahoitukseen, ja tarvittaessa alueellisen toimivallan taso kyseisessä asiassa.
Is the aid awarded directly to the operator of the airport?
Vahvistakaa todisteiden avulla, että korvaus kustannuksista, jotka liittyvät muuhun kuin taloudelliseen toimintaan, on tiukasti rajattu kyseisiin kustannuksiin, ja että taloudellisen toiminnan ristiintukeminen tällaisen korvauksen avulla on tehokkaasti poissuljettu.
If the answer to point 1.1.1 is “no”, please explain how the authorities ensure that that there is no advantage granted at the intermediary levels.
Onko tuki myönnetty ennen 4. huhtikuuta 2014?
If the answer to point 1.1.4 is “no”: please specify who is/will be the owner of the airport and describe the ownership structure.
Ilmoittakaa, kuinka toimintatuki edistää valittujen tavoitteiden saavuttamista.
In the case of aid schemes, please describe the method by which the aid granting authority will assess the legal, organisational and financial relationships referred to in points 1.1.1 to 1.1.5 above.
Koskeeko ilmoitettu toimenpide uuden lentoaseman pitäjää?
General information about the airport operator
Jos kyseessä on yksittäinen toimintatuki: sijaitseeko tuensaajalentoasema samalla vaikutusalueella [209] kuin toinen lentoasema, jolla on ylimääräistä kapasiteettia?
Where the airport or the airports are used by the national armed forces, the police force, non-economic air rescue services, or any other air service of a non-economic nature, please specify (a) the nature of the service(s); and (b) the rate of airport capacity utilisation (e.g. use of the runway and other airport facilities, expressed as a percentage of annual aircraft movements).
Jos kyseessä on yksittäinen toimintatuki: Jos vastasitte 2.2.3 kohtaan myöntävästi: ilmoittakaa vaikutusalueen koko ja muoto.
Airports with a commercial passenger traffic history of more than two financial years: average annual passenger traffic during the two financial years preceding the year in which the aid is notified or actually granted.
Jos kyseessä on tukiohjelma: pyydämme a) vahvistamaan, että viranomaiset sitoutuvat arvioimaan todennäköistä vaikutusta sellaisen muun lentoaseman liikenteeseen, joka sijaitsee samalla vaikutusalueella kuin tuensaajalentoasema, niiden tietojen perusteella, jotka ovat osa tuensaajan liiketoimintasuunnitelmaa ja perustuvat asianmukaisiin matkustaja- ja rahtiliikenteen ennusteisiin; b) selittämään menetelmiä ja kriteerejä, joita kansalliset viranomaiset käyttävät arvioidessaan todennäköistä vaikutusta liikenteeseen kyseisillä muilla lentoasemilla.
Airports with a commercial passenger traffic history of less than two financial years: forecasted average annual passenger traffic during the two financial years after the beginning of the operation of commercial passenger air traffic flows.
Vahvistakaa, että lentoaseman / tukikelpoisten lentoasemien vuotuinen matkustajamäärä ei ylitä 3 miljoonaa matkustajaa (ks. myös kysymys 1.2.2 edellä).
Please provide the data in the form of a table, as follows: [copied from page 188, point 2.2.3]
Osoittakaa, että tuki on tarkoituksenmukaista aiotun tavoitteen saavuttamiseksi tai niiden ongelmien ratkaisemiseksi, joihin se kohdistetaan.
Passenger numbers must be counted “one-way” and for each individual route.
Selittäkää erityisesti, miten viranomaiset ovat todenneet, ettei samaa tavoitetta voida saavuttaa eikä samaa ongelmaa voida ratkaista vähemmän vääristävillä politiikka- tai tuki-instrumenteilla.
For example: a passenger flying to the airport and back would be counted twice.
Jos tuki myönnetään esimerkiksi sellaisessa muodossa, joka tarjoaa suoran rahallisen edun [210], osoittakaa, miksi muut mahdollisesti vähemmän vääristävät tukimuodot, kuten takaisinmaksettavat ennakot tai velka- tai pääomainstrumentteihin perustuvat tukimuodot [211], eivät ole tarkoituksenmukaisia.
In the case of individual operating aid: please provide the business plan that the beneficiary has implemented in the period 2009–2013, and that it intends to implement in the subsequent 10-year period until 4 April 2024.
Jos kyseessä on yksittäinen toimintatuki: onko tukimäärä vahvistettu etukäteen kiinteänä summana, joka kattaa tuensaajan liiketoimintasuunnitelman perusteella määritetyn odotettavissa olevan toimintakustannusten rahoitusvajeen 4. huhtikuuta 2014 alkavalla 10 vuoden siirtymäkaudella?
Please describe the assumptions underlying that 10-year period.
Jos vastaus on kyllä, esittäkää asiaa koskevat tiedot liiketoimintasuunnitelmassa.
The business plan must contain information on traffic and traffic forecasts; costs and cost forecasts; financial data and financial forecasts as regards the level of profitability and cash-flows (by reference to methodologies which are demonstrably used by the airport, e.g. using methods for evaluating the net present value of an investment (NPV), the internal rate of return (IRR), and the average return on capital employed (ROCE).
Jos kyseessä on tukiohjelma: vahvistetaanko tukimäärä etukäteen kiinteänä summana, joka kattaa tuensaajan liiketoimintasuunnitelman perusteella määritetyn odotettavissa olevan toimintakustannusten rahoitusvajeen 4. huhtikuuta 2014 alkavalla 10 vuoden siirtymäkaudella?
The business plan must be provided in an excel format including explanations of all underlying formulas.
Jos vastaus on kyllä, tuensaajan olisi esitettävä asiaa koskevat tiedot liiketoimintasuunnitelmassa.
In the case of aid schemes, please specify in detail (a) the formal and material criteria to which business plans of eligible airports must conform; (b) the method the national authorities will use to assess the business plans.
Jos vastasitte 2.4.2 ja 2.4.3 kohtaan kieltävästi, tarkentakaa: a) kustannus- ja tuottoennusteiden epävarmuuden aste, b) mahdolliset tietojen epäsymmetriat, jotka estävät kansallisia viranomaisia laskemasta tuen määrää etukäteen liiketoimintasuunnitelman perusteella.
In the case of individual operating aid, please provide a summary overview of operating losses [205] the beneficiary incurred in the period 2009–2013, as well as of forecasted operating losses in the period until 4 April 2024.
Jos vastasitte 2.4.2 ja 2.4.3 kohtaan kieltävästi, vahvistakaa, että sisämarkkinoille soveltuvan toimintatuen enimmäismäärä määritettiin/ määritetään toimintakustannusten rahoitusvajeen [212] keskiarvoon viisivuotiskaudella 2009–2013 perustuvan mallin mukaisesti.
Please provide the data in the form of a table, structured as follows:
Vahvistakaa, että toimintatuen määrää ei koroteta jälkikäteen.
Revenue
Jos vastasitte edellä olevaan kysymykseen kieltävästi, ilmoittakaa, miksi mielestänne mahdollisuus korottaa tuen määrää jälkikäteen ei vähennä kannustimia hallinnoida lentoasemaa tehokkaasti.