natgillin/translations-raw huggingface dataset:
UK United Kingdom
(Valaiseva laite, joka on tarkoitettu kulkemaan henkilön mukana; yhdessä ajoneuvossa tai rautatievaunussa saa kuljettaa enintään 500 kotitalouskäyttöön tarkoitettua savuilmaisinta, joiden kunkin aktiivisuus on enintään 40 kBq; tai yhdessä ajoneuvossa tai rautatievaunussa saa kuljettaa enintään viittä valaisinta, jotka sisältävät kaasumaista tritiumia ja joiden kunkin aktiivisuus on enintään 10 GBq).
RO-a-UK-1
Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002: Regulation 5(4)(d).
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: Most requirements of the ADR.
Huomautuksia: Tämä poikkeus on lyhytaikainen toimenpide, jota ei enää tarvita sen jälkeen kun Kansainvälisen atomienergiajärjestön (IAEA) määräysten vastaavat muutokset sisällytetään ADR-määräyksiin.
Content of the Annex to the Directive: Requirements concerning the carriage of Class 7 material.
RO–a–UK–2
Content of the national legislation: Total exemption from the provisions of the national regulations for certain commercial products containing limited quantities of radioactive material (a luminous device intended to be worn by a person; in any one vehicle or railway vehicle no more than 500 smoke detectors for domestic use with an individual activity not exceeding 40 kBq; or in any one vehicle or railway vehicle no more than five gaseous tritium light devices with an individual activity not exceeding 10 GBq).
Aihe: Poikkeus vaatimukseen, jonka mukaan 1.1.3.6 kohdassa määriteltyjen vaarallisten aineiden (muiden kuin luokan 7 aineiden) tiettyjen määrien mukana on oltava rahtikirja (E2).
Initial reference to the national legislation: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002: Regulation 5(4)(d).
Viittaus direktiivin 2008/68/EY liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: 1.1.3.6.2 ja 1.1.3.6.3.
The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 3(10).
Direktiivin liitteen sisältö: Poikkeukset tietyistä vaatimuksista, kun kuljetetaan tiettyjä määriä kuljetusyksikköä kohden.
RO-a-UK-2
Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 3(7)(a).
Subject: Exemption from the requirement to carry a transport document for certain quantities of dangerous goods (other than Class 7) as defined in 1.1.3.6 (E2).
Huomautuksia: Tämä poikkeus sopii kotimaanliikenteeseen, sillä rahtikirja ei aina sovellu kuljetuksiin, joihin liittyy paikallista jakelua.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 1.1.3.6.2 and 1.1.3.6.3.
RO–a–UK–3
RO-a-UK-3
Vaatimusta lievennetään tapauksissa, joissa kuljetettavien kollien määrä on pieni.
Subject: Exemption from the requirement for vehicles carrying low-level radioactive material to carry fire-fighting equipment (E4).
Huomautuksia: Sammuttimien kuljettaminen on käytännössä merkityksetöntä kuljetettaessa YK-numeroihin 2908, 2909, 2910 tai 2911 kuuluvia tavaroita, sillä niitä kuljetetaan usein pienissä ajoneuvoissa.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 8.1.4.
RO–a–UK–4
RO-a-UK-4
Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 7(4) and Regulation 36 Authorisation Number 13.
Subject: Distribution of goods in inner packagings to retailers or users (excluding those of classes 1, 4.2, 6.2 and 7) from local distribution depots to retailers or users and from retailers to end-users (N1).
Huomautuksia: ADR-määräysten vaatimukset eivät sovellu kuljetusten loppuvaiheisiin, jotka suuntautuvat jakelukeskuksesta vähittäismyyjälle tai käyttäjälle tai vähittäismyyjältä loppukäyttäjälle.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 6.1.
Poikkeuksen tarkoituksena on sallia se, että vähittäismyyntiin tarkoitettujen tavaroiden sisäpakkauksia voidaan kuljettaa ilman ulkopakkauksia paikallisten jakelukuljetusten viimeisessä vaiheessa.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the construction and testing of packaging.
RO–a–UK–5
Content of national legislation: Packaging is not required to have been allocated an RID/ADR or UN mark or to be otherwise marked if it contains goods as set out in Schedule 3.
Aihe: Sallitaan erilainen ”enimmäismäärä kuljetusyksikössä” luokan 1 tavaroille 1.1.3.6.3 kohdassa olevan taulukon kuljetusluokissa 1 ja 2 (N10).
Comments: The requirements of the ADR are inappropriate for the final stages of carriage from a distribution depot to a retailer or user or from a retailer to an end-user.
Direktiivin liitteen sisältö: Kuljetusyksikköä kohden kuljetettaviin määriin liittyvät poikkeukset.
Subject: To allow different “maximum total quantity per transport unit” for Class 1 goods in categories 1 and 2 of table in 1.1.3.6.3 (N10).
13 and Schedule 5; reg.
Content of the Annex to the Directive: Exemptions related to quantities carried per transport unit.
RO–a–UK–6
Initial reference to the national legislation: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg.
Viittaus direktiivin 2008/68/EY liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: 7.5.5.2.
13 and Schedule 5; reg. 14 and Schedule 4.
Direktiivin liitteen sisältö: Kuljetettavien räjähteiden ja räjähteitä sisältävien esineiden määriä koskevat rajoitukset.
Comments: To allow different quantity limits for Class 1 goods, viz “50” for Category 1 and “500” for category 2.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Kuljetettavien räjähteiden ja räjähteitä sisältävien esineiden määriä koskevat rajoitukset.
RO-a-UK-6
13, Schedule 3.
Subject: Increase of maximum net mass of explosive articles permissible in EX/II vehicles (N13).
Huomautuksia: Yhdistyneen kuningaskunnan säännöksissä sallitaan II-tyypin ajoneuvoissa 5000 kg:n suurin nettomassa yhteensopivuusryhmille 1.1C, 1.1D, 1.1E ja 1.1J.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 7.5.5.2.
EX/III-ajoneuvojen rakenteeseen liittyvien rajoitusten vuoksi (ajoneuvojen on oltava suljettuja) tällaisia esineitä on erittäin vaikea lastata ja purkaa.
Content of the Annex to the Directive: Limitations on quantities carried for explosive substances and articles.
Eräiden esineiden lastaukseen ja purkamiseen tarvittaisiin erikoislaitteita reitin molemmissa päissä.
Content of the national legislation: Limitations on quantities carried for explosive substances and articles.
Käytännössä tällaisia laitteita on saatavilla vain harvoin.
Initial reference to the national legislation: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg.
Yhdistyneessä kuningaskunnassa on käytössä vain muutamia EX/III-ajoneuvoja, ja teollisuuden kannalta olisi erittäin työlästä vaatia useampien EX/III-erikoisajoneuvojen rakentamista tämäntyyppisten räjähteiden kuljettamista varten.
13, Schedule 3.
Yhdistyneessä kuningaskunnassa sotilasräjähteitä kuljettavat pääasiassa kaupalliset liikenteenharjoittajat, jotka eivät voi hyödyntää direktiivissä 2008/68/EY säädettyä, sotilasajoneuvoja koskevaa poikkeusta.
Comments: UK Regulations allow a maximum net mass of 5000 kg in Type II vehicles for Compatibility Groups 1.1C, 1.1D, 1.1E and 1.1 J.
Tämän ongelman poistamiseksi Yhdistyneessä kuningaskunnassa on aina ollut sallittua, että EX/II-tyypin ajoneuvoissa kuljetetaan enintään 5000 kg tällaisia esineitä.
Many articles of Class 1.1C, 1,1D, 1.1E and 1.1 J being moved in the Union are large or bulky and exceed about 2,5 m in length.
Nykyinen raja ei aina riitä, koska yksi esine voi sisältää yli 1000 kg räjähdettä.
They are primarily explosive articles for military use.
Vuoden 1950 jälkeen on sattunut vain kaksi vaaratilannetta (molemmat 1950-luvulla), joissa on ollut mukana yli 5000 kg räjähdysaineita.
The limitations on the construction for EX/III vehicles (which are required to be closed vehicles) make it very difficult to load and unload such articles.
Vaaratilanteiden syinä olivat rengaspalo ja kuuman pakokaasujärjestelmän sytyttämät peitteet.
Some articles would require specialist loading and unloading equipment at both ends of the journey.
Tulipalot olisivat voineet sattua myös pienemmällä kuormalla.
In practice, this equipment rarely exists.
Vaaratilanteet eivät aiheuttaneet kuolonuhreja tai vammoja.
There are few EX/III vehicles in use in the UK and it would be extremely onerous on industry to require further specialist EX/III vehicles to be constructed to carry this type of explosive.
On olemassa empiiristä näyttöä siitä, että oikein pakatut räjähteitä sisältävät esineet eivät todennäköisesti laukea iskun, esimerkiksi ajoneuvojen törmäyksen, seurauksena.
In the UK military explosives are mostly carried by commercial carriers and are thus unable to take advantage of the exemption for military vehicles in Directive 2008/68/EC.
Sotilasraporteista ja ohjusten iskukokeiden testitiedoista saatu näyttö osoittaa, että ammusten laukeaminen edellyttää iskunopeutta, joka on suurempi kuin 12 metrin pudotuskokeessa saavutettu nopeus.
To overcome this problem, the UK has always permitted the carriage of up to 5000 kg of such articles on EX/II vehicles.
Poikkeus ei vaikuttaisi voimassa oleviin turvallisuusnormeihin.
The present limit is not always sufficient because an article may contain more than 1000 kg of explosive.
RO–a–UK–7
Evidence from military reports and from trials data on missile impact tests shows that it needs an impact velocity in excess of that created by the 12-metre drop test to bring about the ignition of cartridges.
24.
RO-a-UK-7
RO–a–UK–8
RO-a-UK-8
Esimerkkejä muunnelmista, jotka Yhdistynyt kuningaskunta saattaa haluta sallia:
Subject: Easing of restrictions on transporting mixed loads of explosives, and explosives with other dangerous goods, in wagons, vehicles and containers (N4/5/6).
Räjähteitä, joille on annettu YK-numero 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 tai 0361, voidaan kuljettaa samassa ajoneuvossa sellaisten vaarallisten aineiden kanssa, joille on annettu YK-numero 1942.
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 7.5.2.1 and 7.5.2.2.
YK-numeroon 1942 kuuluvan kuljetettavan aineen määrää rajoitetaan siten, että sen katsotaan olevan räjähde, jonka luokitustunnus on 1.1D.
Content of the Annex to the Directive: Restrictions on certain types of mixed loading.
Räjähteitä, joille on annettu YK-numero 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 tai 0453, voidaan kuljettaa samassa ajoneuvossa kuin kuljetusluokan 2 vaarallisia aineita (lukuun ottamatta helposti syttyviä kaasuja, tartuntavaarallisia aineita ja myrkyllisiä aineita) tai kuljetusluokan 3 vaarallisia aineita tai mitä tahansa näiden yhdistelmää, jos kuljetusluokkaan 2 kuuluvien vaarallisten aineiden kokonaismassa on enintään 500 kg tai kokonaistilavuus enintään 500 l ja mainittujen räjähteiden kokonaisnettomassa on enintään 500 kg.
Content of the national legislation: National legislation is less restrictive regarding mixed loading of explosives, providing such carriage can be accomplished without risk.
Räjähteitä, joiden luokitustunnus on 1.4G, voidaan kuljettaa samassa ajoneuvossa kuin kuljetusluokkaan 2 kuuluvia helposti syttyviä nesteitä ja helposti syttyviä kaasuja tai kuljetusluokkaan 3 kuuluvia huonosti syttyviä, ei-myrkyllisiä kaasuja tai mitä tahansa näiden yhdistelmää, jos vaarallisten aineiden yhteenlaskettu kokonaismassa on enintään 200 kg tai kokonaistilavuus enintään 200 l ja räjähteiden kokonaisnettomassa on enintään 20 kg.
Initial reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation 18.
Räjähteitä, joille on annettu YK-numero 0106, 0107 tai 0257, voidaan kuljettaa yhdessä sellaisten yhteensopivuusryhmään D, E tai F kuuluvien räjähdysainetta sisältävien esineiden kanssa, joiden osia ne ovat.
Comments: The UK wishes to permit some variations on the rules for mixing explosives with other explosives and for explosives with other dangerous goods.
YK-numeroon 0106, 0107 tai 0257 kuuluvien räjähteiden kokonaismäärä saa olla enintään 20 kg.
Any variation will have a quantity limitation on one or more constituent parts of the load and would only be permitted provided that “all reasonably practicable measures have been taken to prevent the explosives being brought into contact with, or otherwise endangering or being endangered by, any such goods”.
RO–a–UK–9
RO-a-UK-9
niissä voi vaihtoehtoisesti olla kansallisessa lainsäädännössä asetettujen vaatimusten mukainen varoituskyltti, kun on kyse ajoneuvoista, joissa kuljetetaan enintään kymmentä pakkausta, jotka sisältävät poikkeuksen piiriin kuuluvia halkeamiskelvottomia tai halkeamiskelpoisia radioaktiivisia aineita, ja kun näiden pakkausten kuljetusindeksien summa on enintään 3.
Subject: Alternative to display of orange plates for small consignments of radioactive material in small vehicles.
Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002, Regulation 5(4)(d).
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.3.2.
Viittaus direktiivin 2008/68/EY liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: kaikki säännökset
Content of the Annex to the Directive: Requirement for orange plates to be displayed on small vehicles carrying radioactive material.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Liitteessä I olevan I.1 jakson säännösten vaatimuksista vapautetaan sellaisen hoitotoimenpiteistä syntyvän jätteen kuljetukset, johon liittyy YK-numeroon 3291 kuuluva infektiovaara ja jonka massa on enintään 15 kg.
Content of the national legislation: Permits any derogation approved under this process.
Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Poikkeuksen perustana on The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2011.
The derogation requested is:
Viimeinen voimassaolopäivä: 1. tammikuuta 2017
Vehicles must either:
Poikkeukset direktiivin 2008/68/EY 6 artiklan 2 kohdan b alakohdan i alakohdan nojalla
be placarded according to the applicable provisions of ADR paragraph 5.3.2; or
RO–bi–BE–4
in the case of a vehicle carrying not more than 10 packages containing non-fissile or fissile excepted radioactive material and where the sum of the transport indexes of these packages does not exceed 3, may alternatively carry a notice complying with the requirements laid down in national legislation.
Aihe: Vaarallisten aineiden kuljettaminen säiliöissä polttamalla tapahtuvaa hävittämistä varten.
Initial reference to the national legislation: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002, Regulation 5(4)(d).
Viittaus direktiivin 2008/68/EY liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: 3.2.
Expiry date: 1 January 2017.
RO–bi–BE–5
Based on Article 6(2)(b)(i) of Directive 2008/68/EC
Aihe: Jätteiden kuljettaminen ongelmajätelaitoksiin.
RO-bi-BE-4
Viittaus direktiivin 2008/68/EY liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: 5.2, 5.4 ja 6.1 (vanhat määräykset: A5, 2X14, 2X12).
Comments: This regulation may only be used for the short-distance transport of hazardous waste.
RO–bi–BE–6
RO-bi-BE-5
Aihe: Poikkeuksen RO–bi–SE–5 hyväksyminen.
Subject: Carriage of waste to waste disposal plants.
RO–bi–BE–7
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 5.2, 5.4, 6.1 (old regulation: A5, 2X14, 2X12).
Aihe: Poikkeuksen RO–bi–SE-6 hyväksyminen.
Content of the Annex to the Directive: Classification, marking and requirements concerning the packaging.
RO–bi–BE–8
Content of the national legislation: Instead of classifying waste according to the ADR, waste is assigned to different groups (flammable solvents, paints, acids, batteries, etc.) to avoid dangerous reactions within one group.
Aihe: Poikkeuksen RO–bi–UK–2 hyväksyminen.
The requirements for the manufacture of packaging are less restrictive.
Viimeinen voimassaolopäivä: 30. kesäkuuta 2020
Comments: This regulation may be used for the carriage of small quantities of waste to disposal plants.
RO–bi–BE–9
RO-bi-BE-6
Aihe: Poikkeuksen RO–bi–SE–3 hyväksyminen.
Subject: Adoption of RO-bi-SE-5
Viimeinen voimassaolopäivä: 15. tammikuuta 2018
RO-bi-BE-7
RO–bi–BE–10
Subject: Adoption of RO-bi-SE-6
Aihe: Kuljetukset teollisuuslaitosten välittömässä läheisyydessä, mukaan luettuina kuljetukset yleisillä teillä.
RO-bi-BE-8
Direktiivin liitteen sisältö: Liitteet A ja B.
Subject: Adoption of RO-bi-UK-2
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Poikkeukset koskevat asiakirjoja, kollien varoituslipukkeita ja merkintöjä sekä kuljettajan todistusta.
Expiry date: 30 June 2020
Huomautuksia: Seuraavassa luettelossa mainitaan poikkeuksen numero kansallisessa lainsäädännössä, sallittu etäisyys ja kyseeseen tulevat vaaralliset aineet.
RO-bi-BE-9
poikkeus 2-2001 300 m (luokat 3, 6.1 ja 8) – viimeinen voimassaolopäivä: 30. kesäkuuta 2015
Subject: Adoption of RO-bi-SE-3.
poikkeus 6-2004 enintään 5 km (pakkauksissa olevat kemikaalit) – viimeinen voimassaolopäivä: 30. kesäkuuta 2015
Expiry date: 15 January 2018.
poikkeus 7-2005 yleisen tien ylittäminen (UN 1202) – viimeinen voimassaolopäivä: 30. kesäkuuta 2015
RO-bi-BE-10
poikkeus 1-2006 600 m (pakkauksissa olevat kemikaalit) – viimeinen voimassaolopäivä: 30. kesäkuuta 2015
Subject: Transport in close proximity of industrial sites including transport on public road.
poikkeus 13-2007 8 km (pakkauksissa olevat kemikaalit) – viimeinen voimassaolopäivä: 30. kesäkuuta 2015
Content of the Annex to the Directive: Annexes A and B.
poikkeus 2-2009 350 m (pakkauksissa olevat kemikaalit) – viimeinen voimassaolopäivä: 30. kesäkuuta 2015
Content of the national legislation: The derogations concern the documentation, labelling and marking of packages and the driver's certificate.
poikkeus 3-2009 enintään 4,5 km (pakkauksissa olevat kemikaalit) – viimeinen voimassaolopäivä: 30. kesäkuuta 2015
Comments: The following list provides the derogation number in national legislation, the distance allowed and the dangerous goods involved:
poikkeus 5-2009 enintään 4,5 km (pakkauksissa olevat kemikaalit) – viimeinen voimassaolopäivä: 30. kesäkuuta 2015
derogation 2-2001 300 m (classes 3, 6.1 and 8) — expiry date: 30 June 2015
poikkeus 9-2009 enintään 20 km (luokka 2 pakkauksissa) – viimeinen voimassaolopäivä: 9. syyskuuta 2015
derogation 6-2004 maximum 5 km (chemicals in packages) — expiry date: 30 June 2015
poikkeus 16-2009 200 m (IBC) – viimeinen voimassaolopäivä: 15. tammikuuta 2018
derogation 7-2005 crossing a public road (UN 1202) — expiry date: 30 June 2015
RO–bi–DE–1
derogation 3-2009 maximum 4,5 km (chemicals in packages) — expiry date: 30 June 2015
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Koskee kaikkia luokkia lukuun ottamatta luokkia 1 (paitsi 1.4S), 5.2 ja 7:
derogation 5-2009 maximum 4,5 km (chemicals in packages) — expiry date: 30 June 2015
Rahtikirjassa ei tarvitse ilmoittaa
derogation 16-2009 200 m (IBC) — expiry date: 15 January 2018.
pakkausten määrää ja tyyppiä, jos 1.1.3.6 kohtaa ei sovelleta ja jos ajoneuvo on liitteiden A ja B kaikkien säännösten mukainen;
RO-bi-DE-1
tyhjien puhdistamattomien säiliöiden osalta riittää viimeisen kuorman rahtikirja.
Subject: Waiving of certain indications in the transport document (n2).
Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung – GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl.
Content of the Annex to the Directive: Contents of the transport document.
Huomautuksia: tyhjien puhdistamattomien säiliöiden osalta riittää viimeisen kuorman rahtikirja.
Content of the national legislation: For all classes except classes 1 (except 1.4S), 5.2 and 7:
Komissio kirjasi poikkeuksen numerolla 22 (direktiivin 94/55/EY 6 artiklan 10 kohdan nojalla).
No indication needed in the transport document:
RO–bi–DE–3
for the consignee in case of local distribution (except for full load and for transport with certain routings);
Aihe: Pakattujen vaarallisten jätteiden kuljetukset.
for the amount and types of packaging, if 1.1.3.6 is not applied and if the vehicle is in conformity with all the provisions of Annex A and B;
Viittaus direktiivin 2008/68/EY liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: 1–5.
for empty uncleaned tanks the transport document of the last load is sufficient.
Direktiivin liitteen sisältö: Luokitus, pakkaaminen ja merkinnät.
Initial reference to the national legislation: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung — GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl.
Kansallisen lainsäädännön sisältö: Luokat 2–6.1, 8 ja 9: vaarallisten jätteiden yhteenpakkaaminen ja kuljetus pakkauksissa ja IBC-pakkauksissa; jätteet on pakattava sisäpakkauksissa (joissa ne on kerätty) ja luokiteltava erillisiin jäteryhmiin (vaarallisten reaktioiden välttäminen jäteryhmässä); jäteryhmiin liittyvät erityiset kirjalliset ohjeet, joita käytetään rahtikirjana; kotitalous- ja laboratoriojätteen kerääminen jne.
I S. 4350); Ausnahme 18.
Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung – GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl.
RO-bi-DE-3
RO–bi–DE–4
Reference to Annex I, Section I.1, to Directive 2008/68/EC: 1 to 5.
Aihe: Poikkeus direktiivin 2008/68/EY liitteessä I olevan I.1 jakson 4.3.2.1.1 kohtaan YK-numeroon 3343 kuuluvan aineen (nitroglyseroliseos, flegmatoitu, nestemäinen, herkästi syttyvä, n.o.s., nitroglyserolipitoisuus enintään 30 painoprosenttia) osalta säiliökonteissa tehtävissä paikallisissa kuljetuksissa.
Content of the Annex to the Directive: Classification, packaging and marking.
Viittaus direktiivin 2008/68/EY liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: 3.2, 4.3.2.1.1.
I S. 4350); Ausnahme 20.
Kuljetuksissa voidaan käyttää ainoastaan säiliökontteja, jotka on hyväksytty erityisesti tätä tarkoitusta varten ja jotka muilta osin vastaavat direktiivin 2008/68/EY liitteessä I olevan I.1 jakson 6.8 luvun säännöksiä rakenteesta, varusteista, rakenteen mallin hyväksynnästä, testauksesta, varoituslipukkeista ja käytöstä.
Comments: List No 6*.
Säiliökontin sulkumekanismissa on oltava paineenalennusjärjestelmä, joka aktivoituu 300 kPa (3 bar) normaalia painetta korkeammasta sisäisestä paineesta ja avaa ylöspäin suuntautuvan aukon, jonka paineenalennusala on vähintään 135 cm2 (halkaisija 132 mm).
RO-bi-DE-4
Aktivoiduttuaan aukko ei saa sulkeutua uudelleen.
Subject: Adoption of RO-bi-BE-1.
Turvalaitteen rakennetyypin on oltava hyväksynnästä vastaavan viranomaisen testaama ja hyväksymä.
Subject: Local transport of UN 3343 (nitroglycerine mixture, desensitised, liquid, flammable, not otherwise specified, with not more than 30 % nitroglycerine by mass) in tank-containers, derogating from subsection 4.3.2.1.1 to Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC.
Merkinnät
Reference to Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC: 3.2, 4.3.2.1.1.
Jokaisen säiliökontin molemmilla puolilla on oltava varoitusmerkinnät direktiivin 2008/68/EY liitteessä I olevan I.1 jakson 5.2.2.2.2 kohdassa olevan mallin 3 mukaisesti.
Content of the Annex to the Directive: Provisions on the use of tank-containers
3 Toimintaa koskevat säännökset
Content of the national legal provisions: local transport of nitroglycerine (UN 3343) in tank-containers, over short distances, subject to compliance with the following conditions:
Kuljetuksen aikana on varmistettava, että nitroglyseroli on sekoittunut tasaisesti flegmatoinnissa käytettyyn laimentimeen ja etteivät aineet pääse erottumaan toisistaan.
Requirements for the tank-containers
Kuormauksen ja purkamisen aikana ajoneuvossa tai sen päällä ei saa oleskella muulloin kuin käytettäessä kuormaamiseen ja purkamiseen käytettäviä laitteita.
Only tank-containers specifically authorised for this purpose may be used, which in other respects comply with the provisions on construction, equipment, authorisation of the construction model, tests, labelling and operation in Chapter 6.8 of Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC.
Purkupaikalla säiliökontit on tyhjennettävä täysin.
The tank-container's closing mechanism must have a pressure-release system which yields to an internal pressure of 300 kPa (3 bar) above normal pressure and in so doing frees an upward-facing opening with a pressure-release area of at least 135 cm2 (diameter 132 mm).
Jos säiliökontteja ei voida tyhjentää täysin, ne on suljettava tiiviisti tyhjentämisen jälkeen kunnes ne täytetään uudelleen.
The opening must not re-close after being activated.
Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Ausnahme Nordrhein-Westfalen (Nordrhein-Westfalenia koskeva poikkeus).