natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In Appendix VIII: Limited Pilot-Owner Maintenance, point 1 of point (b) is replaced by the following
Lisätään 145.A.48 kohta seuraavasti:
is a critical maintenance task’.
A.48
ANNEX II
Huoltotöiden suorittaminen”
Annex II (Part-145) to Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
Korvataan 145.A.30 kohdan h ja i alakohta seuraavasti:
The following point 145.A.48 is added:
Ilma-aluksia huoltavalla organisaatiolla on oltava j alakohdassa mainittuja tilanteita lukuun ottamatta:
A.48
tehtäessä korjaamohuoltoa vaativille moottorikäyttöisille ilma-aluksille valtuutettu huoltohenkilöstö, jolla on asianmukainen kelpuutus kyseistä ilma-alustyyppiä varten sekä 66 osan ja 145.A.35 kohdan mukainen C-luokan kelpoisuus.
Performance of maintenance’;
Lisäksi organisaatiossa on oltava C-luokan henkilöstön tukena riittävä määrä henkilöstöä, jolla on kelpuutus kyseistä ilma-alustyyppiä varten ja jonka 66 osan ja 145.A.35 kohdan mukainen luokitus on tapauksen mukaan B1 tai B2.
In point 145.A.30, points (h) and (i) are replaced by the following:
Luokan B1 ja B2 tukihenkilöstön tehtävänä on varmistaa, että kaikki tarvittavat tehtävät tai tarkastukset on suoritettu vaatimusten mukaisesti, ennen kuin luokan C valtuutettu huoltohenkilöstö antaa huoltotodisteen.
Any organisation maintaining aircraft, except where stated otherwise in point (j) shall:
Organisaation on pidettävä luokkaan B1 ja B2 kuuluvasta tukihenkilöstöstä henkilörekisteriä.
in the case of base maintenance of complex motor-powered aircraft, have appropriate aircraft type rated certifying staff qualified as category C in accordance with Part-66 and 145.A.35.
Luokkaan C kuuluvan valtuutetun huoltohenkilöstön on varmistettava, että i alakohdan vaatimukset on täytetty ja kaikki asiakkaan vaatimat työt on tehty kyseiseen korjaamohuoltoon kuuluvan tarkastus- tai työjakson aikana sekä lisäksi arvioitava mahdollisesti tekemättä jääneiden töiden vaikutus ja joko vaadittava töiden suorittamista tai sovittava käyttäjän kanssa tällaisen työn siirtämisestä toiseen määritettyyn tarkastukseen tai ajankohtaan.
In addition the organisation shall have sufficient aircraft type rated staff qualified as category B1, B2 as appropriate in accordance with Part-66 and 145.A.35 to support the category C certifying staff.
tehtäessä korjaamohuoltoa muille kuin vaativille moottorikäyttöisille ilma-aluksille joko:
B1 and B2 support staff shall ensure that all relevant tasks or inspections have been carried out to the required standard before the category C certifying staff issues the certificate of release to service.
valtuutettu huoltohenkilöstö, jolla on asianmukainen kelpuutus kyseistä ilma-alusta varten ja jonka liitteen III (66 osa) ja 145.A.35 kohdan mukainen luokitus on B1, B2 tai B3; tai
The organisation shall maintain a register of any such B1 and B2 support staff.
valtuutettu huoltohenkilöstö, jolla on asianmukainen kelpuutus kyseistä ilma-alusta varten, jonka luokitus on C ja jota avustaa 145.A.35(a)(i) kohdan mukainen tukihenkilöstö.
The category C certifying staff shall ensure that compliance with paragraph (i) has been met and that all work required by the customer has been accomplished during the particular base maintenance check or work package, and shall also assess the impact of any work not carried out with a view to either requiring its accomplishment or agreeing with the operator to defer such work to another specified check or time limit.
Komponenttien huoltotodisteiden antajien on täytettävä asetuksen (EU) N:o 1321/2014 5 artiklan 6 kohdan vaatimukset.”
in the case of base maintenance of aircraft other than complex motor-powered aircraft have either:
Lisätään 145.A.48 kohta seuraavasti:
appropriate aircraft rated certifying staff qualified as category B1, B2, B3, as appropriate, in accordance with Annex III (Part-66) and point 145.A.35 or,
Organisaation on laadittava menettelyt sen varmistamiseksi, että
appropriate aircraft rated certifying staff qualified in category C assisted by support staff as specified in point 145.A.35(a)(i).
kun huolto on tehty loppuun, varmistetaan yleisesti, että ilma-alukseen tai sen komponenttiin ei ole jäänyt työkaluja, laitteita tai muita asiaankuulumattomia osia tai materiaaleja ja että kaikki irrotetut huoltoluukut on asennettu paikoilleen;
Component certifying staff shall comply with the provisions of Article 5(6) of Regulation (EU) No 1321/2014.’;
aina kriittisten huoltotöiden jälkeen käytetään virheiden paikannusmenetelmää;
The following point 145.A.48 is inserted:
toistuvan virheen mahdollisuus huoltotöissä ja virheiden toistumisen mahdollisuus samanlaisissa huoltotöissä on mahdollisimman pieni; ja
The organisation shall establish procedures to ensure that:
vaurio selvitetään ja muutokset ja korjaukset suoritetaan käyttäen M.A.304 kohdassa määritettyjä tietoja.”
after completion of maintenance a general verification is carried out to ensure that the aircraft or component is clear of all tools, equipment and any extraneous parts or material, and that all access panels removed have been refitted;
Korvataan 145.A.65 kohdan b alakohta seuraavasti:
an error capturing method is implemented after the performance of any critical maintenance task;
Organisaation on laadittava toimivaltaisen viranomaisen hyväksymät menettelyt, joissa otetaan huomioon inhimilliset tekijät ja ihmisen suorituskyky ja joiden avulla varmistetaan hyvän huoltotavan ja 145.A.25–145.A.95 kohdan soveltuvien vaatimusten noudattaminen.
the risk of multiple errors during maintenance and the risk of errors being repeated in identical maintenance tasks are minimised; and,
Tämän kohdan mukaisten menettelyjen on
damage is assessed and modifications and repairs are carried out using data specified in point M.A.304.’;
varmistettava, että organisaation ja huoltotyötä pyytävän organisaation välillä on sovittu selkeästä työtilauksesta tai sopimuksesta, jossa selvästi määritellään tehtävä huoltotyö siten, että ilma-alukselle ja komponenteille voidaan antaa huoltotodiste 145.A.50 kohdan mukaisesti; ja
In point 145.A.65, point (b) is replaced by the following:
katettava kaikki huoltotyön osa-alueet, mukaan lukien erityispalvelujen hankinta ja valvonta, sekä määritettävä normit, joiden mukaan organisaation on tarkoitus toimia.”
The organisation shall establish procedures agreed by the competent authority taking into account human factors and human performance to ensure good maintenance practices and compliance with the applicable requirements established in 145.A.25 to 145.A.95.
LIITE III
The procedures under this point shall:
Muutetaan komission asetuksen (EU) N:o 1321/2014 liite III (66 osa) seuraavasti:
ensure that a clear work order or contract has been agreed between the organisation and the organisation requesting maintenance to clearly establish the maintenance to be carried out so that aircraft and components may be released to service in accordance with 145.A.50; and,
Korvataan 66.A.30 kohdan a alakohdan 3 ja 4 alakohta seuraavasti:
cover all aspects of carrying out maintenance, including the provision and control of specialised services and lay down the standards to which the organisation intends to work.’.
luokkaa C varten vaativien moottorikäyttöisten ilma-alusten osalta:
ANNEX III
kolmen vuoden kokemus luokan B1.1, B1.3 tai B2 oikeuksien käyttämisestä vaativien moottorikäyttöisten ilma-alusten osalta tai 145.A.35 kohdan mukaiseen tukihenkilöstöön kuulumisesta tai näiden yhdistelmästä; tai
Annex III (Part-66) to Commission Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
viiden vuoden kokemus luokan B1.2 tai B1.4 oikeuksien käyttämisestä vaativien moottorikäyttöisten ilma-alusten osalta tai 145.A.35 kohdan mukaiseen tukihenkilöstöön kuulumisesta tai näiden yhdistelmästä;
In point 66.A.30 point (a), points (3) and 4 are replaced by the following:
luokkaa C varten muiden kuin vaativien moottorikäyttöisten ilma-alusten osalta: kolmen vuoden kokemus luokan B1 tai B2 oikeuksien käyttämisestä muiden kuin vaativien moottorikäyttöisten ilma-alusten osalta tai 145.A.35 kohdan mukaiseen tukihenkilöstöön kuulumisesta tai näiden yhdistelmästä;”
for category C with respect to complex motor-powered aircraft:
Korvataan 66.A.70 kohdan d alakohta seuraavasti:
3 years of experience exercising category B1.1, B1.3 or B2 privileges on complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or, a combination of both; or
Poiketen siitä, mitä c alakohdassa säädetään, muiden kuin asetuksen (EY) N:o 1008/2008 mukaisesti toimiluvan saaneiden lentoliikenteen harjoittajien käyttämien muiden kuin vaativien moottorikäyttöisten ilma-alusten osalta ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaan on sisällyttävä 66.A.50 kohdan mukaisia rajoituksia, joilla varmistetaan, että jäsenvaltioissa ennen tämän asetuksen voimaantuloa voimassa olleet valtuutetun huoltohenkilöstön oikeudet sekä 66 osan mukaisen muunnetun ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan oikeudet säilyvät samoina.”
5 years of experience exercising category B1.2 or B1.4 privileges on complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or a combination of both;
Korvataan lisäys V seuraavasti:
For category C with respect to other than complex motor-powered aircraft: 3 years of experience exercising category B1 or B2 privileges on other than complex motor-powered aircraft or as support staff according to point 145.A.35, or a combination of both;’;
Lisäys V
In point 66.A.70, point (d) is replaced by the following:
Hakemuslomake – EASA 19 -lomake:
By derogation from point (c), for aircraft not used by licenced air carriers in accordance with Regulation (EC) No 1008/2008 other than complex motor-powered aircraft, the aircraft maintenance licence shall contain limitations in accordance with point 66.A.50 to ensure that the certifying staff privileges valid in the Member State before the entry into force of this Regulation and the privileges of the converted Part-66 aircraft maintenance licence remain the same.’.
OSAN 66 MUKAINEN ILMA-ALUKSEN HUOLTOHENKILÖSTÖN LUPAKIRJA / LUPAKIRJAN MUUTOS / LUPAKIRJAN UUSIMINEN
Appendix V is replaced by the following:
EASA 19 -LOMAKE
Appendix V
HAKIJAN TIEDOT:
Application Form — EASA Form 19:
Nimenselvennys:
APPLICATION FOR INITIAL/AMENDMENT/RENEWAL OF PART-66 AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE (AML)
Osoite:
EASA FORM 19
Kansallisuus: Syntymäaika ja -paikka:
APPLICANT’S DETAILS:
TIEDOT OSAN 66 MUKAISESTA LUPAKIRJASTA (jos sellainen on):
Name:
Lupakirjan numero: Myöntämispäivä:
Address:
TYÖNANTAJAN TIEDOT:
Nationality: Date and Place of Birth:
Huolto-organisaation hyväksynnän numero:
PART-66 AML DETAILS (if applicable):
Puhelin: Faksi:
Licence No: Date of Issue:
HAKEMUS KOSKEE: (Rasti asianmukaiseen ruutuun/ruutuihin)
EMPLOYER’S DETAILS:
Ensimmäistä lupakirjaa
Maintenance Organisation Approval Reference:
Lupakirjan muutosta
Tel.
Lupakirjan uusimista
Fax
Luokka
APPLICATION FOR: (Tick relevant boxes)
Turbiinimoottorilentokoneet
Initial AML
Mäntämoottorilentokoneet
Amendment of AML
Turbiinimoottorihelikopterit
Renewal of AML
Mäntämoottorihelikopterit
Rating
Avioniikka
Aeroplane Turbine
Paineistamattomat mäntämoottorilentokoneet, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on enintään 2 000 kg
Aeroplane Piston
Vaativat moottorikäyttöiset ilma-alukset
Helicopter Turbine
Muut kuin vaativat moottorikäyttöiset ilma-alukset
Helicopter Piston
Tyyppimerkintä / kelpuutusmerkintä / rajoituksen poistaminen (tarvittaessa):
Avionics
Haen osan 66 mukaista ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa / lupakirjan muutosta / lupakirjan uusimista siten kuin edellä on merkitty, ja vakuutan, että tässä lomakkeessa annetut tiedot ovat oikeita hakemuksen jättämishetkellä.
Piston engine non-pressurised aeroplanes of MTOM of 2t and below
Vakuutan, että
Complex motor-powered aircraft
minulla ei ole toisessa jäsenvaltiossa myönnettyä osan 66 mukaista ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa,
Aircraft other than complex motor-powered aircraft
en ole hakenut osan 66 mukaista ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa toisessa jäsenvaltiossa,
Type endorsement/Rating endorsement/Limitation removal (if applicable):
minulla ei ole koskaan ollut toisen jäsenvaltion myöntämää osan 66 mukaista ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa, joka on jossain toisessa jäsenvaltiossa peruutettu pysyvästi tai määräajaksi.
I wish to apply for initial/amendment/renewal of Part-66 AML as indicated and confirm that the information contained in this form was correct at the time of application.
Olen myös tietoinen siitä, että väärien tietojen antaminen voi estää minua saamasta osan 66 mukaista lupakirjaa.
I herewith confirm that:
Allekirjoitus: Nimenselvennys: Päiväys:
I am not holding any Part-66 AML issued in another Member State,
Pyydän, että seuraavat suoritukset luetaan hyväkseni (tarvittaessa):
I have not applied for any Part-66 AML in another Member State and
Kokemushyvitys osan 147 mukaisesta koulutuksesta
I never had a Part-66 AML issued in another Member State which was revoked or suspended in any other Member State.
Hyvitys vastaavista kokeista
I also understand that any incorrect information could disqualify me from holding a Part-66 AML.
Todistukset liitettävä mukaan
Signed: Name: Date:
Suositus (tarvittaessa): Vakuutan, että hakija täyttää osan 66 mukaiset huollon tieto- ja kokemusvaatimukset, ja suosittelen, että toimivaltainen viranomainen myöntää osan 66 mukaisen ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan / tekee lupakirjaan haetun muutoksen.
I wish to claim the following credits (if applicable):
Asema:
Experience credit for Part-147 training
Päiväys:
Examination credit for equivalent exam certificates
EASA 19 -lomake, versio 4
Please enclose all relevant certificates
Liitteessä III (66 osa) tarkoitettu ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirja:
Recommendation (if applicable): It is hereby certified that the applicant has met the relevant maintenance knowledge and experience requirements of Part-66 and it is recommended that the competent authority grants or endorses the Part-66 AML.
EUROOPAN UNIONI (*)
Position:
[VALTIO]
Date:
[VIRANOMAISEN NIMI JA LOGO]
EASA Form 19 Issue 4
Osa 66
Aircraft Maintenance Licence referred to in Annex III (Part-66):
ILMA-ALUKSEN HUOLTOHENKILÖSTÖN LUPAKIRJA
EUROPEAN UNION (*)
Lupakirjan numero [JÄSENVALTION TUNNUS].66..[XXXX]
[STATE]
IVb.
[AUTHORITY NAME & LOGO]
III Lupakirjan numero:
Full name of holder:
Lupakirjan mukaisia oikeuksia ei saa käyttää, ellei sen haltija ole edeltävien kahden vuoden aikana hankkinut joko kuuden kuukauden huoltokokemusta lupakirjan oikeuksien mukaisesti tai täyttänyt edellytyksiä asiaankuuluvien oikeuksien saamiseksi.
Date and place of birth:
IX Osan 66 mukaiset LUOKAT
Nationality of holder:
Turbiinimoottorilentokoneet
Signature of holder:
Mäntämoottorilentokoneet
Licence No:
Turbiinimoottorihelikopterit
Endorsement of any categories on the page(s) entitled Part-66 CATEGORIES only, does not permit the holder to issue a certificate of release to service for an aircraft.
X Myöntävän virkailijan allekirjoitus ja päiväys:
This licence when endorsed with an aircraft rating meets the intent of ICAO annex 1.
XI Myöntävän viranomaisen sinetti tai leima:
The privileges of the holder of this licence are prescribed by Regulation (EU) No 1321/2014 and in particular its Annex III (Part-66).
XII OSAN 66 MUKAISET ILMA-ALUSKELPUUTUK-SET
This licence remains valid until the date specified on the limitation page unless previously suspended or revoked.
XIII OSAN 66 MUKAISET RAJOITUKSET
The privileges of this licence may not be exercised unless in the preceding 2-year period the holder has had either 6 months of maintenance experience in accordance with the privileges granted by the licence, or met the provision for the issue of the appropriate privileges.
Ilma-aluskelpuutus
Licence No:
Leima ja päiväys
Part-66 CATEGORIES
Viimeinen voimassaolopäivä:
VALIDITY:
EASA 26 -LOMAKKEEN liite
Aeroplanes Turbine
XIV Muut kuin osan 66 mukaiset KANSALLISET OIKEUDET, jotka on myönnetty [kansallisen säädöksen nimi] nojalla (voimassa vain [jäsenvaltio])
n/a
TYHJÄ SIVU
Aeroplanes Piston
Viranomaisen leima ja päiväys:
Helicopters Turbine
EASA 26 -lomake, versio 4
Helicopters Piston
LIITE IV
Piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2 000 kg MTOM and below
Lisätään asetukseen (EU) N:o 1321/2014 liite Va (T osa) seuraavasti:
Signature of issuing officer & date:
”LIITE Va
Seal or stamp of issuing Authority:
(T OSA)
PART-66 AIRCRAFT RATINGS
Sisältö
PART-66 LIMITATIONS
T.1 Toimivaltainen viranomainen
Aircraft Rating
Osasto A – Tekniset vaatimukset
Category
Luku A – YLEISTÄ
Stamp & Date
T.A.101 Soveltamisala
Valid until:
Luku B – VAATIMUKSET
Annex to EASA FORM 26
T.A.201 Velvollisuudet
NATIONAL PRIVILEGES outside the scope of Part-66, in accordance with [National Legislation] (Valid only in [Member State])
Luku E – HUOLTO-ORGANISAATIO
INTENTIONALLY LEFT BLANK
Luku G – LIITTEESSÄ I (M OSA) OLEVAN LUVUN G MUKAISESTI HYVÄKSYTTYÄ JATKUVAN LENTOKELPOISUUDEN HALLINTAORGANISAATIOTA KOSKEVAT LISÄVAATIMUKSET
Official Stamp & Date
T.A.701 Soveltamisala
EASA Form 26 Issue 4
T.A.704 Jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnan käsikirja
ANNEX IV
T.A.706 Henkilöstövaatimukset
The following Annex Va (Part-T) is added to Regulation (EU) No 1321/2014:
T.A.708 Jatkuvan lentokelpoisuuden hallinta
‘ANNEX Va
T.A.709 Asiakirjat
PART-T
T.A.711 Oikeudet
Contents
T.A.712 Laatujärjestelmä
T.1 Competent authority
T.A.714 Tietojen säilyttäminen
Section A — Technical requirements
T.A.715 Hyväksynnän voimassaolo
Subpart A — GENERAL
T.A.716 Havainnot
T.A.101 Scope
Osasto B – Toimivaltaisten viranomaisten menettelyt
Subpart B — REQUIREMENTS
T.B.101 Soveltamisala
T.A.201 Responsibilities
T.B.102 Toimivaltainen viranomainen
Subpart E — MAINTENANCE ORGANISATION
T.B.104 Tietojen säilyttäminen
Subpart G — ADDITIONAL REQUIREMENTS FOR CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATIONS APPROVED PURSUANT TO ANNEX I (PART-M) SUBPART G
Luku B – VASTUU
T.A.701 Scope
T.B.201 Velvollisuudet
T.A.704 Continuing airworthiness management exposition
T.B.202 Havainnot
T.A.706 Personnel requirements
T.B.704 Jatkuva valvonta
T.A.708 Continuing airworthiness management
T.B.705 Havainnot
T.A.709 Documentation
Tässä osassa ilma-aluksen ja organisaatioiden valvonnasta vastaava toimivaltainen viranomainen on sen jäsenvaltion nimeämä viranomainen, joka on myöntänyt toiminnanharjoittajalle lentotoimintaluvan.
T.A.711 Privileges
OSASTO A
T.A.712 Quality system
TEKNISET VAATIMUKSET
T.A.714 Record-keeping
LUKU A
T.A.715 Continued validity of approval
YLEISTÄ
T.A.716 Findings
Tässä osastossa määritellään vaatimukset, joilla varmistetaan, että 1 artiklan b alakohdassa tarkoitettujen ilma-alusten jatkuvasta lentokelpoisuudesta huolehditaan asetuksen (EY) N:o 216/2008 liitteen IV keskeisten vaatimusten mukaisesti.
Section B — Procedures for competent authorities
Tässä osastossa täsmennetään myös edellytykset, jotka näiden ilma-alusten jatkuvasta lentokelpoisuudesta ja huollosta vastaavien henkilöiden ja organisaatioiden on täytettävä.
T.B.101 Scope
LUKU B
T.B.102 Competent authority
JATKUVA LENTOKELPOISUUS
T.B.104 Record-keeping
Lentotoiminnan harjoittaja on vastuussa ilma-aluksen jatkuvasta lentokelpoisuudesta, ja hänen on varmistettava, että ilma-aluksella lennetään vain, jos: a) ilma-aluksella on viraston myöntämä tai hyväksymä tyyppihyväksyntätodistus
Subpart B — ACCOUNTABILITY
ilma-alus on lentokelpoisessa kunnossa
T.B.201 Responsibilities
ilma-aluksella on voimassa oleva lentokelpoisuustodistus, joka on myönnetty ICAOn liitteen 8 mukaisesti
T.B.202 Findings
ilma-aluksen huolloissa noudatetaan huolto-ohjelmaa, joka täyttää rekisteröintivaltion määräykset ja ICAOn liitteen 6 sovellettavat vaatimukset
T.B.704 Continuing oversight
kaikki ilma-aluksen turvalliseen käyttöön vaikuttavat puutteet ja vauriot korjataan rekisteröintivaltion hyväksymien normien mukaisesti
T.B.705 Findings
ilma-alus vastaa soveltuvin osin seuraavia:
For the purpose of this Part, the competent authority for the oversight of the aircraft and the organisations shall be the authority designated by the Member State that has issued the Air Operator Certificate to the operator.
rekisteröintivaltion julkaisemat tai hyväksymät lentokelpoisuusmääräykset tai jatkuvaa lentokelpoisuutta koskevat vaatimukset ja
SECTION A
viraston julkaisemat pakolliset turvallisuustiedot, mukaan lukien lentokelpoisuusmääräykset;
TECHNICAL REQUIREMENTS
rekisteröintivaltion vaatimusten mukaiset valtuutetut organisaatiot antavat ilma-alukselle huollon jälkeen huoltotodisteen.
SUBPART A
Allekirjoitetussa huoltotodisteessa on mainittava erityisesti suoritetun huollon keskeiset yksityiskohdat;
GENERAL
ilma-alukselle tehdään lentoa edeltävä tarkastus ennen jokaista lentoa
This section establishes requirements to ensure that continuing airworthiness of aircraft referred to in Article 1(b) is maintained in compliance with the essential requirements of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008
kaikki muutokset ja korjaukset täyttävät rekisteröintivaltion vahvistamat lentokelpoisuusvaatimukset
It also specifies the conditions to be met by the persons and organisations responsible for management of the continuing airworthiness and maintenance of such aircraft.
seuraavat ilma-aluksen tiedot ovat saatavilla, kunnes ne korvataan uusilla, laajuudeltaan ja tarkkuudeltaan vastaavilla tiedoilla, mutta vähintään 24 kuukauden ajan:
SUBPART B
ilma-aluksen ja kaikkien käyttöiältään rajoitettujen komponenttien kokonaiskäyttöajat (soveltuvin osin lentoaika, käyttökertojen lukumäärä ja kalenteriaika)
CONTINUING AIRWORTHINESS
T.A.201 kohdan 1 alakohdan f alakohdan vaatimusten noudattamisen tilanne
The operator is responsible for the airworthiness of the aircraft and it shall ensure that it is not operated unless the aircraft has a type certificate issued or validated by the Agency;
huolto-ohjelman noudattamisen tilanne
the aircraft is in an airworthy condition;
muutosten ja korjausten tilanne riittävän yksityiskohtaisesti ja todisteet, joilla osoitetaan, että muutokset ja korjaukset ovat rekisteröintivaltion vahvistamien vaatimusten mukaisia.
the aircraft holds a valid certificate of airworthiness issued in accordance with ICAO Annex 8;
T.A.201(1) kohdassa mainittuja tehtäviä valvoo lentotoiminnan harjoittajan jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio.
the maintenance of the aircraft is performed in accordance with a maintenance programme which shall comply with the requirements of the State of Registry and the applicable requirements of ICAO Annex 6.
Tätä varten organisaation on täytettävä kohdan T osan A osaston G luvun lisävaatimukset.
any defect or damage affecting the safe operation of the aircraft is rectified to a standard acceptable to the State of Registry;
Edellä 2 alakohdassa tarkoitetun jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation on varmistettava, että ilma-aluksen huolloista ja huoltotodisteen antamisesta vastaa E luvun vaatimukset täyttävä huolto-organisaatio.
the aircraft complies with any applicable:
Jos jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio ei itse täytä E luvun vaatimuksia, sen on tehtävä sopimus jonkin vaatimukset täyttävän organisaation kanssa.
airworthiness directive or continued airworthiness requirement issued or adopted by the State of Registry; and
LUKU E
mandatory safety information issued by the Agency, including airworthiness directives;
HUOLTO-ORGANISAATIO
a release to service is issued to the aircraft after maintenance by qualified organisations in compliance with the State of Registry requirements.
Jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation on varmistettava, että ilma-aluksen ja sen komponenttien huolloista vastaa organisaatio, joka täyttää seuraavat vaatimukset:
The signed release to service shall contain, in particular, the basic details of the maintenance carried out.
Organisaatiolla on rekisteröintivaltion myöntämä tai hyväksymä huolto-organisaation hyväksyntä.
the aircraft is inspected, through a pre-flight inspection, before each flight
Organisaation hyväksyntä kattaa kyseisten ilma-alustyyppien ja/tai komponenttien huoltamisen.