natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Done at Brussels, 18 March 2016.
Tämä päätös on osoitettu Itävallan tasavallalle, Bulgarian tasavallalle, Tšekin tasavallalle, Tanskan kuningaskunnalle, Viron tasavallalle, Suomen tasavallalle, Irlannille, Italian tasavallalle, Helleenien tasavallalle, Espanjan kuningaskunnalle, Kroatian tasavallalle, Kyproksen tasavallalle, Latvian tasavallalle, Liettuan tasavallalle, Unkarille, Maltan tasavallalle, Puolan tasavallalle, Portugalin tasavallalle, Romanialle, Slovakian tasavallalle, Slovenian tasavallalle, Ruotsin kuningaskunnalle sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneelle kuningaskunnalle.
For the Commission
Tehty Brysselissä 18 päivänä maaliskuuta 2016.
OJ L 128, 9.5.2013, p. 31.
EUVL L 96, 31.3.2004, s. 10.
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 1).
EUVL L 128, 9.5.2013, s. 31.
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions OJ L 128, 9.5.2013, p. 1.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 549/2004, annettu 10 päivänä maaliskuuta 2004, yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamisen puitteista (puiteasetus) (EUVL L 96, 31.3.2004, s. 1).
Submitted 2016 en route unit rate in national currency [1] (ISO Code)
Maksuvyöhyke
Austria
Ilmoitetut lentoreittien yksikköhinnat vuonna 2016 kansallisessa valuutassa [1] (ISO-koodi)
Portugal
Manner-Espanja
Commission Implementing Decision (EU) 2016/419
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2016/419,
on the non-compliance of unit rates for charging zones for 2016 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013
täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan noudattamatta jättämisestä maksuvyöhykkeiden yksikköhinnoissa vuonna 2016
(notified under document C(2016) 1588)
(tiedoksiannettu numerolla C(2016) 1588)
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the Single European Sky (the service provision Regulation) [1], and in particular Article 15(4) thereof,
ottaa huomioon lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisesta yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa (palveluntarjonta-asetus) 10 päivänä maaliskuuta 2004 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 550/2004 [1] ja erityisesti sen 15 artiklan 4 kohdan,
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services [2], and in particular Article 17(1)(e) thereof,
ottaa huomioon lennonvarmistuspalvelujen yhteisestä maksujärjestelmästä 3 päivänä toukokuuta 2013 annetun komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 [2] ja erityisesti sen 17 artiklan 1 kohdan e alakohdan,
Commission Implementing Decision 2014/132/EU [5] sets the Union-wide performance targets, including a cost-efficiency target for en route air navigation services expressed in determined unit costs for the provision of those services, for the second reference period, which covers the years 2015 to 2019 inclusive.
Komission täytäntöönpanopäätöksessä 2014/132/EU [5] asetetaan unionin laajuiset suorituskykytavoitteet, joihin sisältyy lennonaikaisten lennonvarmistuspalvelujen kustannustehokkuustavoite ilmaistuna kyseisten palvelujen tarjoamiseen liittyvinä määritettyinä yksikkökustannuksina, toiselle viiteajanjaksolle, joka kattaa vuodet 2015–2019.
Pursuant to Article 17(1)(b) and (c) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess the unit rates for charging zones for 2015 submitted by the Member States to the Commission by 1 June 2014 following the requirements of Article 9(1) and 9(2) of that Regulation.
Täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan 1 kohdan b ja c alakohdassa säädetään, että komissio arvioi jäsenvaltioiden komissiolle toimittamat vuoden 2015 maksuvyöhykkeiden yksikköhinnat 1 päivään kesäkuuta 2014 mennessä mainitun asetuksen 9 artiklan 1 ja 2 kohdan vaatimuksia noudattaen.
That assessment concerns the compliance of those unit rates with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Arvioinnissa tarkistetaan, että kyseiset yksikköhinnat ovat täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaiset.
The Commission has carried out its assessment of the unit rates with the support of Eurocontrol's Performance Review Unit and Central Route Charges Office, using the data and additional information provided by the Member States by 1 June 2015 as well as the reports of national supervisory authorities on the assessment of costs exempt from the cost-sharing mechanism submitted in accordance with Article 14(2)(f) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013.
Komissio on suorittanut yksikköhintojen arvioinnin käyttäen jäsenvaltioiden 1 päivään kesäkuuta 2015 mennessä toimittamaa dataa ja muita tietoja sekä kansallisten valvontaviranomaisten täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 14 artiklan 2 kohdan f alakohdan mukaisesti toimittamia raportteja kustannustenjakomekanismista vapautettujen kustannuserien arvioinnista.
The Commission assessment also took into account the explanations given and corrections made before the consultation meeting on the unit rates for 2016 for en route services that was held on 25 and 26 June 2015 in application of Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, as well as the corrections made by Member States to the unit rates following subsequent contacts with the Commission.
Apunaan sillä oli Eurocontrolin suorituskyvyn tarkastuselin ja lentoreittimaksujen keskustoimisto.
On the basis of that assessment, having regard to Commission Implementing Decision (EU) 2015/670 [6], and Commission Implementing Decision (EU) 2016/420 [7], the Commission has found, in accordance with Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, that the 2016 unit rates for charging zones of Belgium, Luxembourg, France, Germany, and the Netherlands, are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Komission suorittamassa arvioinnissa otettiin huomioon myös annetut selitykset ja korjaukset, jotka oli tehty ennen 25 ja 26 päivänä kesäkuuta 2015 täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 9 artiklan 1 kohdan mukaisesti lennonaikaisten palvelujen vuoden 2016 yksikköhinnoista järjestettyä kuulemiskokousta, sekä korjaukset, jotka jäsenvaltiot tekivät yksikköhintoihin ollessaan myöhemmin yhteydessä komissioon.
Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 provides that the national supervisory authorities of the Member States are to draw up performance plans containing targets consistent with the Union-wide performance targets.
Tämän arvioinnin perusteella ja ottaen huomioon komission täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2015/670 [6] vuoden 2015 ja komission täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2016/420 [7] komissio on täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan 1 kohdan e alakohdan mukaisesti todennut, etteivät Belgian, Saksan, Ranskan, Luxemburgin ja Alankomaiden vuoden 2016 maksuvyöhykkeiden yksikköhinnat ole täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaiset.
Pursuant to Article 11(2) and Annex IV to Implementing Regulation (EU) No 391/2013, unit rates are calculated on the basis of the en route determined costs and the forecast service units specified in the performance plan of a Member State, i.e. the en route determined unit costs.
Täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 390/2013 11 artiklan 1 kohdassa säädetään, että jäsenvaltioiden kansallisten valvontaviranomaisten on laadittava suorituskykysuunnitelmat, joihin sisältyy unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa yhdenmukaiset tavoitteet.
Until the performance targets of Belgium, France, Germany, Luxembourg and the Netherlands are considered consistent with Union-wide targets, the unit rates calculated on their basis cannot be considered compliant with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 11 artiklan 2 kohdan ja liitteen IV mukaan yksikköhinnat lasketaan reitinaikaisten määritettyjen kustannusten ja jäsenvaltion suorituskykysuunnitelmassa olevien liikenne-ennusteiden palveluyksikköjen eli reitinaikaisten määritettyjen yksikkökustannusten perusteella.
Pursuant to Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States concerned should be notified of the Commission's findings.
Siihen asti, kun Belgian, Saksan, Ranskan, Luxemburgin ja Alankomaiden suorituskykytavoitteet eivät ole yhdenmukaisia unionin laajuisten tavoitteiden kanssa, niiden perusteella laskettujen yksikköhintojen ei voida katsoa olevan täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaisia.
In accordance with Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, Member States shall within 1 month submit to the Commission revised unit rates,
Tämä komission toteamus olisi täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan 1 kohdan e alakohdan mukaisesti ilmoitettava asianomaisille jäsenvaltioille.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Jäsenvaltioiden on 17 artiklan 1 kohdan e alakohdan mukaisesti toimitettava komissiolle tarkistetut yksikköhinnat kuukauden kuluessa,
The unit rates for charging zones for 2016 set out in the Annex are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
1 artikla
Article 2
Liitteessä olevat vuoden 2016 maksuvyöhykkeiden yksikköhinnat eivät ole täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaiset.
This Decision is addressed to the Kingdom of Belgium, the Federal Republic of Germany, the French Republic, the Grand Duchy of Luxembourg, and the Kingdom of the Netherlands.
2 artikla
Done at Brussels, 18 March 2016.
Tämä päätös on osoitettu Belgian kuningaskunnalle, Saksan liittotasavallalle, Ranskan tasavallalle, Luxemburgin suurherttuakunnalle ja Alankomaiden kuningaskunnalle.
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions (OJ L 128, 9.5.2013, p. 1).
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 549/2004, annettu 10 päivänä maaliskuuta 2004, yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamisen puitteista (puiteasetus) (EUVL L 96, 31.3.2004, s. 1).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/670 of 27 April 2015 on the compliance of unit rates for charging zones for 2015 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 (OJ L 110, 29.4.2015, p.
Komission täytäntöönpanopäätös 2014/132/EU, annettu 11 päivänä maaliskuuta 2014, ilmaliikenteen hallintaverkkoa koskevien unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden ja varoituskynnysten vahvistamisesta toiselle viitejaksolle 2015–2019 (EUVL L 71, 12.3.2014, s. 20).
25).
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2015/670, annettu 27 päivänä huhtikuuta 2015, täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan noudattamisesta maksuvyöhykkeiden yksikköhinnoissa vuonna 2015 (EUVL L 110, 29.4.2015, s. 25).
Commission Implementing Decision (EU) 2016/420 of 18 March 2016 on the non-compliance of unit rates for charging zones for 2015 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 (see page 63 of this Official Journal).
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2016/420, annettu 18 päivänä maaliskuuta 2016, täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan noudattamatta jättämisestä maksuvyöhykkeiden yksikköhinnoissa vuonna 2015 (katso tämän virallisen lehden sivu 63).
Submitted en route unit rates for charging zones for 2016 found not to be in compliance
Säännösten vastaisiksi todetut ilmoitetut vuoden 2016 maksuvyöhykkeiden lentoreittien yksikköhinnat
Submitted 2016 en route unit rate in national currency [1] (ISO Code)
Ilmoitetut vuoden 2016 lentoreittien yksikköhinnat kansallisessa valuutassa [1] (ISO-koodi)
Belgium-Luxembourg
Belgia-Luxemburg
Commission Implementing Decision (EU) 2016/420
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2016/420,
on the non-compliance of unit rates for charging zones for 2015 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013
täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan noudattamatta jättämisestä maksuvyöhykkeiden yksikköhinnoissa vuonna 2015
(notified under document C(2016) 1592)
(tiedoksiannettu numerolla C(2016) 1592)
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the Single European Sky (the service provision Regulation) [1], and in particular Article 16(1) thereof,
ottaa huomioon lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisesta yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa (palveluntarjonta-asetus) 10 päivänä maaliskuuta 2004 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 550/2004 [1] ja erityisesti sen 16 artiklan 1 kohdan sekä
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services [2], and in particular Article 17(1)(e) thereof,
ottaa huomioon lennonvarmistuspalvelujen yhteisestä maksujärjestelmästä 3 päivänä toukokuuta 2013 annetun komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 [2] ja erityisesti sen 17 artiklan 1 kohdan e alakohdan,
Pursuant to Article 17(1)(c) and 17(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess the unit rates for charging zones for 2015 submitted by the Member States to the Commission following the revision of performance targets as a result of Commission Implementing Decision (EU) 2015/347 [6].
Täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan 1 kohdan c alakohdan ja 2 kohdan nojalla komissio arvioi jäsenvaltioiden komissiolle toimittamat vuoden 2015 maksuvyöhykkeiden yksikköhinnat sen jälkeen, kun suorituskykytavoitteet on annetun komission täytäntöönpanopäätöksen (EU) 2015/347 [6] seurauksena tarkistettu.
The assessment concerns the compliance of those unit rates with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Arvioinnissa tarkistetaan, että kyseiset yksikköhinnat ovat täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaisia.
The Commission has carried out its assessment of the unit rates with the support of the Performance Review Body, which is charged with assisting the Commission in the implementation of the performance scheme pursuant to Article 3 of Implementing Regulation (EU) No 390/2013, and Eurocontrol's Central Route Charges Office, using the data and additional information provided by the Member States by 1 June 2015 as well as relevant information submitted as part of the revised performance plans.
Komissio on suorittanut yksikköhintojen arvioinnin käyttäen jäsenvaltioiden 1 päivään kesäkuuta 2015 mennessä toimittamaa dataa ja muita tietoja sekä asiaankuuluvia tarkistetuissa suorituskykysuunnitelmissa annettuja tietoja.
The assessment also took into account the corrections by Member States to the unit rates following subsequent contacts between the Commission, the Performance Review Body and the Member States concerned.
Apunaan sillä oli suorituskyvyn tarkastuselin, jonka tehtävänä on avustaa komissiota suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän täytäntöönpanossa täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 390/2013 3 artiklan mukaisesti, ja Eurocontrolin lentoreittimaksujen keskustoimisto.
Furthermore, the assessment of the unit rates for 2015 took into account the report by the Performance Review Body on the revised performance plans for the second reference period, which was submitted to the Commission on 15 October 2015.
Arvioinnissa otettiin huomioon myös korjaukset, jotka jäsenvaltiot tekivät yksikköhintoihin komission, suorituskyvyn tarkastuselimen ja asianomaisten jäsenvaltioiden myöhemmän yhteydenpidon perusteella.
On the basis of that assessment, the Commission has found, in accordance with Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, that the unit rates for charging zones for 2015 submitted by Belgium, Germany, France, Luxembourg and the Netherlands are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Lisäksi vuoden 2015 yksikköhintojen arvioinnissa otettiin huomioon toisen viiteajanjakson tarkistettuja suorituskykysuunnitelmia koskeva suorituskyvyn tarkastuselimen raportti, joka toimitettiin komissiolle 15 päivänä lokakuuta 2015.
Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 390/2013 provides that the national supervisory authorities of the Member States are to draw up performance plans containing targets consistent with the Union-wide performance targets.
Tämän arvioinnin perusteella komissio toteaa täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan 1 kohdan e alakohdan mukaisesti, etteivät Belgian, Ranskan, Saksan, Luxemburgin ja Alankomaiden ilmoittamat vuoden 2015 maksuvyöhykkeiden yksikköhinnat ole täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaiset.
Until the performance targets of Belgium, Germany, France, Luxembourg and the Netherlands are considered consistent with Union-wide targets, the unit rates calculated on their basis cannot be considered to be compliant with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 11 artiklan 2 kohdan ja liitteen IV mukaan yksikköhinnat lasketaan reitinaikaisten määritettyjen kustannusten ja jäsenvaltion suorituskykysuunnitelmassa olevien liikenne-ennusteiden palveluyksikköjen eli reitinaikaisten määritettyjen yksikkökustannusten perusteella.
Pursuant to Article 17(1)(e) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States concerned should be notified of the Commission's findings.
Siihen asti, kun Belgian, Ranskan, Saksan, Luxemburgin ja Alankomaiden suorituskykytavoitteet eivät ole yhdenmukaisia unionin laajuisten tavoitteiden kanssa, niiden perusteella laskettujen yksikköhintojen ei voida katsoa olevan täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaisia.
Given that the revised performance plans for the second reference period were not adopted before 1 November of the year preceding the second reference period, it is recalled that, in accordance with Article 17(2) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States are required to recalculate the unit rates for charging zones for 2015 where necessary on the basis of the final adopted performance plans and to carry over any difference due to the temporary application of the unit rates set out in this Decision in the calculation of the unit rates of the following year.
Tämä komission toteamus olisi täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan 1 kohdan e alakohdan mukaisesti ilmoitettava asianomaisille jäsenvaltioille.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Koska toisen viiteajanjakson tarkistettuja suorituskykysuunnitelmia ei ollut hyväksytty toista viiteajanjaksoa edeltäneen vuoden 1 päivään marraskuuta mennessä, on muistettava, että täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan 2 kohdan mukaisesti jäsenvaltioiden on laskettava maksuvyöhykkeiden vuoden 2015 yksikköhinnat tarvittaessa uudelleen lopullisten hyväksyttyjen suorituskykysuunnitelmien perusteella ja otettava tässä päätöksessä vahvistettujen yksikköhintojen väliaikaisesta soveltamisesta aiheutuvat erot huomioon laskettaessa seuraavan vuoden yksikköhintoja,
The unit rates for charging zones for 2015 set out in the Annex are not in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
1 artikla
Article 2
Liitteessä olevat vuoden 2015 maksuvyöhykkeiden yksikköhinnat eivät ole täytäntöönpanoasetusten (EU) N:o 390/2013 ja (EU) N:o 391/2013 mukaiset.
This Decision is addressed to the Kingdom of Belgium, the Federal Republic of Germany, the French Republic, the Grand Duchy of Luxembourg and the Kingdom of the Netherlands.
2 artikla
Commission Implementing Decision (EU) 2015/347 of 2 March 2015 concerning the inconsistency of certain targets included in the national or functional airspace block plans submitted pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council with the Union-wide performance targets for the second reference period and setting out recommendations for the revision of those targets (OJ L 60, 4.3.2015, p.
Komission täytäntöönpanopäätös 2014/132/EU, annettu 11 päivänä maaliskuuta 2014, ilmaliikenteen hallintaverkkoa koskevien unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden ja varoituskynnysten vahvistamisesta toiselle viitejaksolle 2015–2019 (EUVL L 71, 12.3.2014, s. 20).
48).
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2015/347, annettu 2 päivänä maaliskuuta 2015, tiettyjen Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 549/2004 mukaisesti esitettyihin kansallisiin tai toiminnallisia ilmatilan lohkoja koskeviin suunnitelmiin sisältyvien tavoitteiden yhteensopimattomuudesta toiselle viitejaksolle vahvistettujen unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa sekä suosituksista kyseisten tavoitteiden tarkistamiseksi (EUVL L 60, 4.3.2015, s. 48).
Submitted en route unit rates for charging zones for 2015 found not to be in compliance
Säännösten vastaisiksi todetut ilmoitetut vuoden 2015 lentoreittien yksikköhinnat
Submitted 2015 en route unit rate in national currency [1] (ISO Code)
Ilmoitetut lentoreittien yksikköhinnat vuonna 2015 kansallisessa valuutassa [1] (ISO-koodi)
Commission Implementing Decision (EU) 2016/421
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2016/421,
on the non-compliance of unit rates for the charging zone of Switzerland for 2015 and 2016 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013
täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 17 artiklan noudattamatta jättämisestä Sveitsin maksuvyöhykkeen yksikköhinnoissa vuosina 2015 ja 2016
(notified under document C(2016) 1594)
(tiedoksiannettu numerolla C(2016) 1594)
Having regard to the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on Air Transport (‘the Agreement’) [1],
ottaa huomioon Euroopan yhteisön ja Sveitsin valaliiton välisen sopimuksen lentoliikenteestä, jäljempänä ’sopimus’ [1],
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the Single European Sky (the service provision Regulation) [2], and in particular Article 16(1) thereof,
ottaa huomioon lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisesta yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa (palveluntarjonta-asetus) 10 päivänä maaliskuuta 2004 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 550/2004 [2] ja erityisesti sen 16 artiklan 1 kohdan,
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services [3], and in particular Article 17(1)(e) thereof,
ottaa huomioon lennonvarmistuspalvelujen yhteisestä maksujärjestelmästä 3 päivänä toukokuuta 2013 annetun komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 391/2013 [3] ja erityisesti sen 17 artiklan 1 kohdan e alakohdan,
The common charging scheme is an integral element in reaching the objectives of the performance scheme as established under Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council [4] and Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 [5].
Yhteinen maksujärjestelmä on olennainen ehto, jos halutaan saavuttaa suorituskyvyn kehittämisjärjestelmälle Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 549/2004 [4] 11 artiklassa ja komission täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 390/2013 [5] asetetut tavoitteet.
Commission Implementing Decision 2014/132/EU [6] sets the Union-wide performance targets, including a cost-efficiency target for en route air navigation services expressed in determined unit costs for the provision of those services, for the second reference period, which covers the years 2015 to 2019 inclusive.
Komission täytäntöönpanopäätöksessä 2014/132/EU [6] asetetaan unionin laajuiset suorituskykytavoitteet, joihin sisältyy lennonaikaisten lennonvarmistuspalvelujen kustannustehokkuustavoite ilmaistuna kyseisten palvelujen tarjoamiseen liittyvinä määritettyinä yksikkökustannuksina, toiselle viitejaksolle, joka kattaa vuodet 2015–2019.