natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Establishment of a uniform spatial resolution
tasoitettu tien pystykaltevuusarvo tarkasteltavassa reittipisteessä toisen tasoituksen jälkeen [m/m]
The total distance dtot [m] covered by a trip shall be determined as sum of the instantaneous distances di.
Kuva 1
The instantaneous distance di shall be determined as:
Menettely interpoloitujen korkeussignaalien tasoittamiseksi
The cumulative elevation gain shall be calculated from data of a constant spatial resolution of 1 m starting with the first measurement at the start of a trip d(0).
Lopullisen tuloksen laskeminen
The discrete data points at a resolution of 1 m are referred to as way points, characterised by a specific distance value d (e.g., 0, 1, 2, 3 m…) and their corresponding altitude h(d) [m above sea level].
Lasketaan ajomatkan positiivinen kumulatiivinen korkeusero integroimalla kaikki positiiviset interpoloidut ja tasoitetut tien pystykaltevuusarvot roadgrade,2(d).
The altitude of each discrete way point d shall be calculated through interpolation of the instantaneous altitude hcorr(t) as:
Tulos on hyvä normalisoida testin kokonaismatkalla dtot ja ilmaista metreinä kumulatiivista korkeuseroa sataa kilometriä kohti.
cumulative distance travelled until the discrete way point under consideration d [m]
NUMEERINEN ESIMERKKI
cumulative distance travelled until the measurement located directly before the respective way point d [m]
Taulukoissa 1 ja 2 esitetään vaiheet, joilla lasketaan positiivinen korkeusero käyttäen perustana PEMS-järjestelmän kanssa tehdyn maantietestin aikana kirjattuja tietoja.
cumulative distance travelled until the measurement located directly after the respective way point d [m].
Selkeyden vuoksi tässä esitetään vain otos, jossa arvot ovat 800 m ja 160 s.
Additional data smoothing
Tietojen laatuun liittyvä seulonta ja periaatteellinen todentaminen on kaksivaiheinen.
The altitude data obtained for each discrete way point shall be smoothed by applying a two-step procedure; da and de denote the first and last data point respectively (Figure 1).
Ensin tarkastetaan ajoneuvon nopeutta koskevien tietojen täydellisyys.
The first smoothing run shall be applied as follows:
Tässä otoksessa ei ole ajoneuvon nopeuteen liittyviä tietoaukkoja (ks. taulukko 1).
for d ≤ 200 m
Seuraavaksi tarkastetaan sijaintikorkeus merenpinnasta -tietojen täydellisyys.
for d ≥ (de – 200 m)
Täydennetään aukot interpoloimalla GPS-signaali.
hint,sm,1(d) = hint,sm,1(d – 1 m) + roadgrade,1(d), d = da + 1 to de
Lisäksi todennetaan GPS:n korkeustiedot topografisen kartan avulla.
smoothed road grade at the discrete way point under consideration after the first smoothing run [m/m]
Todennus sisältää korkeusarvon h(0) matkan alussa.
reference way point at a distance of zero metres [m]
Korjataan sekunteihin 112–114 liittyvät korkeustiedot topografisen kartan perusteella, jotta seuraava ehto toteutuu:
cumulative distance travelled until the last discrete way point [m].
Tietojen todennuksen tuloksena saadaan viidennen sarakkeen tiedot h(t).
The second smoothing run shall be applied as follows:
Seuraavassa vaiheessa korjataan sekuntien 1–4, 111–112 ja 159–160 korkeustiedot h(t) käyttämällä sekuntien 0,110 ja 158 korkeusarvoja, koska seuraavaa ehtoa sovelletaan:
smoothed road grade at the discrete way point under consideration after the second smoothing run [m/m]
Tietojen korjauksen tuloksena saadaan kuudennen sarakkeen tiedot hcorr(t).
hint,sm,1 (d – 200m) hint or
Laskemalla korkeustiedot uudelleen 1 m:n yhtenäisen spatiaalisen resoluution saamiseksi saadaan reittipisteet d (taulukon 2 sarake 1) ja niitä vastaavat korkeusarvot hint(d) (taulukon 2 sarake 7).
hint,sm,1 [m above the sea level]
Lasketaan kunkin reittipisteen d sijaintikorkeus merenpinnasta interpoloimalla mitatusta hetkellisestä korkeudesta merenpinnasta hcorr seuraavasti:
Calculation of the final result
valittu tasoituksen osoittamiseksi,kun d ≤ 200 m
The positive cumulative elevation gain of a trip shall be calculated by integrating all positive interpolated and smoothed road grades, i.e. roadgrade,2(d).
valittu tasoituksen osoittamiseksi,kun 200m < d < (599)
The result should be normalised by the total test distance dtot and expressed in meters of cumulative elevation gain per 100 kilometres of distance.
valittu tasoituksen osoittamiseksi,kun d ≥ (599 m)
NUMERICAL EXAMPLE
Lasketaan tasoitettu ja interpoloitu korkeusarvo seuraavasti:
Tables 1 and 2 show the steps performed in order to calculate the positive elevation gain on the basis of data recorded during an on-road test performed with PEMS.
Toinen tasoitus:
For the sake of brevity an extract of 800 m and 160 s is presented here.
Lasketaan ajomatkan positiivinen kumulatiivinen korkeusero integroimalla kaikki positiiviset interpoloidut ja tasoitetut tien pystykaltevuusarvot roadgrade,2(d).
The screening and principle verification of data quality consists of two steps.
Tässä esimerkissä ajomatkan kokonaispituus oli dtot = 139,7 km ja kaikki positiiviset ja tasoitetut tien pystykaltevuusarvot 516 m. Positiiviseksi kumulatiiviseksi korkeuseroksi saatiin näin 516 × 100/139,7 = 370 m/100 km.
First, the completeness of vehicle speed data is checked.
Taulukko 1
No data gaps related to vehicle speed are detected in the present data sample (see Table 1).
tarkoittaa tietoaukkoja.
Second, the altitude data are checked for completeness; in the data sample, altitude data related to seconds 2 and 3 are missing.
Aika t [s]
The gaps are filled by interpolating the GPS signal.
Kumul. d
In addition, the GPS altitude is verified by a topographic map; this verification includes the altitude h(0) at the start of the trip.
Taulukko 2
Altitude data related to seconds 112-114 are corrected on the basis of the topographic map to satisfy the following condition:
Tien kaltevuusarvon laskeminen
As result of the applied data verification, the data in the fifth column h(t) are obtained.
Kuva 2
As a next step, the altitude data h(t) of seconds 1 to 4, 111 to 112 and 159 to 160 are corrected assuming the altitude values of seconds 0, 110 and 158 respectively since the following condition applies:
Tietojen todentamisen ja korjaamisen vaikutus – GPS:llä mitattu korkeusprofiili hGPS(t), topografisesta kartasta saatu korkeusprofiili hmap(t), tietojen laatuun liittyvän seulonnan ja periaatteellisen todentamisen jälkeen saatu korkeusprofiili h(t) sekä taulukossa 1 lueteltujen tietojen korjaaminen hcorr(t) Korkeus [m merenpinnan yläpuolella]
As result of the applied data correction, the data in the sixth column hcorr(t) are obtained.
hcorr(t)
The effect of the applied verification and correction steps on the altitude data is depicted in Figure 2.
h(t)
Calculation of the cumulative positive elevation gain
hcorr(t)
The instantaneous distance di is calculated by dividing the instantaneous vehicle speed measured in km/h by 3,6 (Column 7 in Table 1).
Aika [s]
The altitude of each discrete way point d is calculated through interpolation of the measured instantaneous altitude hcorr as:
Vertailu: korjattu korkeusprofiili hcorr(t) sekä tasoitettu ja interpoloitu korkeus hint,sm,1 Korkeus [m merenpinnan yläpuolella]
In Table 2, the first and last discrete way points are: da = 0 m and de = 799 m, respectively.
hint,sm,1
The altitude data of each discrete way point is smoothed by applying a two-step procedure.
Positiivisen korkeuseron laskeminen
The first smoothing run consists of:
CO-päästöt on mitattava ja kirjattava RDE-testeissä.
chosen to demonstrate the smoothing for d ≤ 200 m
Jotta valmistajat voisivat asteittain mukautua RDE-sääntöihin, lopulliset määrälliset RDE-vaatimukset olisi otettava käyttöön kahdessa perättäisessä vaiheessa.
chosen to demonstrate the smoothing for 200 m < d < (599 m)
Ensimmäisessä vaiheessa, jota alettaisiin soveltaa neljän vuoden kuluttua päivämääristä, jolloin Euro 6 -päästörajat tulevat pakollisiksi, olisi sovellettava vaatimustenmukaisuuden tunnuslukua 2,1.
chosen to demonstrate the smoothing for d ≥ (599 m)
”kiihtyvyyden resoluutio ares”:
The smoothed and interpolated altitude is calculated as:
Taulukossa 2 ensimmäinen reittipiste da = 0 m ja viimeinen reittipiste de = 799 m. Tasoitetaan kunkin tarkasteltavan reittipisteen sijaintikorkeus merenpinnasta -tieto kaksivaiheisella menettelyllä.
Second smoothing run:
Ensimmäinen tasoitus:
The positive cumulative elevation gain of a trip is calculated by integrating all positive interpolated and smoothed road grades, i.e. roadgrade,2(d).
RPA Suhteellinen positiivinen kiihtyvyys
For the presented example the total covered distance was dtot = 139,7 km and all positive interpolated and smoothed road grades were of 516 m.
vähimmäiskiihtyvyys > 0 mittayksikkönä m/s2
Therefore a positive cumulative elevation gain of 516 × 100/139,7 = 370 m/100 km was achieved.
T4253H: yhdistetyn datan tasain
Table 1
[m merenpinnan yläpuolella]
denotes data gaps
ai = (vi+ 1 – vi – 1)/(2 · 3,6), i = 1 – Nt
Time t [s]
Asetuksen (EY) N:o 715/2007 3 artiklan 10 kohdassa määritellyt ”estolaitteet”, joilla vähennetään päästöjenrajoituksen tasoa, ovat kiellettyjä.
Cum. d
Viimeaikaiset tapahtumat ovat tuoneet esiin tarpeen vahvistaa täytäntöönpanon valvontaa tältä osin.
Table 2
Sen vuoksi on aiheellista vaatia, että valmistajan tyyppihyväksynnän aikana soveltamaa päästöjenrajoitusstrategiaa valvotaan nykyistä paremmin noudattaen periaatteita, joita jo sovelletaan raskaisiin hyötyajoneuvoihin Euro VI -asetuksen (EY) N:o 595/2009 ja sen täytäntöönpanotoimenpiteiden nojalla.
Calculation of road grade
Yksittäisellä PEMS-ajomatkalla kohdatut ajo-olosuhteet ovat jo luonteeltaan sellaisia, etteivät ne välttämättä täysin vastaa ”ajoneuvon tavanomaisia käyttöolosuhteita”.
Figure 2
Päästöjenrajoituksen vaativuus voi ajomatkoilla sen vuoksi vaihdella.
The effect of data verification and correction — The altitude profile measured by GPS hGPS(t), the altitude profile provided by the topographic map hmap(t), the altitude profile obtained after the screening and principle verification of data quality h(t) and the correction hcorr(t) of data listed in Table 1
Tämän vuoksi ja mittausmenetelmien tilastollisten ja teknisten epävarmuustekijöiden huomioon ottamiseksi voidaan myöhemmin harkita, että yksittäisiin PEMS-ajomatkoihin sovellettavissa NTE-päästörajoissa otettaisiin huomioon näiden ajomatkojen ominaisuudet, joita kuvattaisiin tietyillä mitattavissa olevilla parametreilla, jotka liittyisivät esimerkiksi ajodynamiikkaan tai työkuormaan.
hcorr(t) h(t)
Jos tätä periaatetta sovelletaan, sen ei pitäisi heikentää ympäristövaikutuksia eikä RDE-testausmenettelyjen tehokkuutta, mikä olisi osoitettava vertaisarvioidulla tieteellisellä tutkimuksella.
hGPS(t)
Lisäksi kun arvioidaan päästöjenrajoituksen vaativuutta PEMS-ajomatkan aikana, huomioon olisi otettava vain sellaiset parametrit, jotka voidaan perustella objektiivisilla tieteellisillä syillä eikä vain moottorin, pilaantumista rajoittavan laitteen tai päästöjenrajoitusjärjestelmien kalibrointiin liittyvillä syillä.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/647
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2016/647,
amending for the 245th time Council Regulation (EC) No 881/2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the ISIL (Da'esh) and Al-Qaida organisations
tiettyihin ISIL (Da'esh) ja al-Qaida -järjestöjä lähellä oleviin henkilöihin ja yhteisöihin kohdistuvista erityisistä rajoittavista toimenpiteistä annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 881/2002 muuttamisesta 245. kerran
Having regard to Council Regulation (EC) No 881/2002 of 27 May 2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the ISIL (Da'esh) and Al-Qaida organisations [1], and in particular Article 7(1)(a) and Article 7a(1) thereof,
ottaa huomioon tiettyihin ISIL (Da'esh) ja al-Qaida -järjestöjä lähellä oleviin henkilöihin ja yhteisöihin kohdistuvista erityisistä rajoittavista toimenpiteistä 27 päivänä toukokuuta 2002 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 881/2002 [1] ja erityisesti sen 7 artiklan 1 kohdan a alakohdan sekä 7 a artiklan 1 kohdan,
On 20 April 2016, the Sanctions Committee of the United Nations Security Council (UNSC) decided to add five natural persons to the list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply.
Yhdistyneiden kansakuntien turvallisuusneuvoston pakotekomitea päätti 20 päivänä huhtikuuta 2016 lisätä viisi luonnollista henkilöä luetteloon niistä henkilöistä, ryhmistä ja yhteisöistä, joita varojen ja muiden taloudellisten resurssien jäädyttäminen koskee.
Annex I to Regulation (EC) No 881/2002 should therefore be updated accordingly.
Sen vuoksi asetuksen (EY) N:o 881/2002 liite I olisi päivitettävä.
OJ L 139 29.5.2002, p.
EYVL L 139, 29.5.2002, s. 9.
In Annex I to Regulation (EC) No 881/2002 the following entries shall be added under the heading ‘Natural persons’:
”Turki Mubarak Abdullah Ahmad Al-Binali (alias a) Turki Mubarak Abdullah Al Binali, b) Turki Mubarak al-Binali c) Turki al-Benali, d) Turki al-Binali, e) Abu Human Bakr ibn Abd al-Aziz al-Athari, f) Abu Bakr al-Athari, g) Abu Hazm al-Salafi h) Abu Hudhayfa al-Bahrayni, i) Abu Khuzayma al-Mudari, j) Abu Sufyan al-Sulami, k) Abu Dergham, l) Abu Human al-Athari).
‘Turki Mubarak Abdullah Ahmad Al-Binali (alias (a) Turki Mubarak Abdullah Al Binali, (b) Turki Mubarak al-Binali (c) Turki al-Benali, (d) Turki al-Binali, (e) Abu Human Bakr ibn Abd al-Aziz al-Athari, (f) Abu Bakr al-Athari, (g) Abu Hazm al-Salafi (h) Abu Hudhayfa al-Bahrayni, (i) Abu Khuzayma al-Mudari, (j) Abu Sufyan al-Sulami, (k) Abu Dergham, (l) Abu Human al-Athari).
Syntynyt 3.9.1984 Al Muharraqissa, Bahrainissa.
Date of birth: 3.9.1984.
Bahrainin kansalainen (kansalaisuus peruutettu tammikuussa 2015).
Place of birth: Al Muharraq, Bahrain.
Passin nro: a) Bahrainin passi nro 2231616, myönnetty 2.1.2013, voimassaolo päättyy 2.1.2023, b) edellinen Bahrainin passi nro 1272611, myönnetty 1.4.2003, c) 840901356 (kansallinen henkilötunnus).
Nationality: Bahrain (citizenship revoked in January 2015).
7 d artiklan 2 kohdan i alakohdassa tarkoitettu nimeämispäivä: 20.4.2016.”
Passport No: (a) 2231616 Bahraini Passport number issued on 2.1.2013 expires on 2.1.2023, (b) 1272611 Bahraini Passport number previous, issued on 1.4.2003, (c) 840901356 National identification No.
”Faysal Ahmad Bin Ali Al-Zahrani (alias a) Faisal Ahmed Ali Alzahrani, b) Abu Sarah al-Saudi c) Abu Sara Zahrani).
Date of designation referred to in Article 7d(2)(i): 20.4.2016.’;
Syntynyt 19.1.1986.
‘Faysal Ahmad Bin Ali Al-Zahrani (alias (a) Faisal Ahmed Ali Alzahrani, (b) Abu Sarah al-Saudi (c) Abu Sara Zahrani).
Saudi-Arabian kansalainen.
Date of birth: 19.1.1986.
Osoite: Syyrian arabitasavalta Passin nro: a) K142736 (Saudi-Arabian passi, myönnetty 14.7.2011 Al-Khafjissa, Saudi-Arabiassa), b) G579315 (Saudi-Arabian passi).
Nationality: Saudi Arabia.
7 d artiklan 2 kohdan i alakohdassa tarkoitettu nimeämispäivä: 20.4.2016.”
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/648
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2016/648,
Commission Delegated Regulation (EU) 2016/651
Komission delegoitu asetus (EU) 2016/651,
correcting Delegated Regulation (EU) 2015/2446 supplementing Regulation (EU) No 952/2013 of the European Parliament and of the Council as regards detailed rules concerning certain provisions of the Union Customs Code
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 952/2013 täydentämisestä tiettyjä unionin tullikoodeksin säännöksiä koskevien yksityiskohtaisten sääntöjen osalta annetun delegoidun asetuksen (EU) 2015/2446 oikaisemisesta
Having regard to Regulation (EU) No 952/2013 of the European Parliament and of the Council of 9 October 2013 laying down the Union Customs Code [1], and in particular Article 160 thereof,
ottaa huomioon unionin tullikoodeksista 9 päivänä lokakuuta 2013 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 952/2013 [1] ja erityisesti sen 160 artiklan,
Following the publication of Commission Delegated Regulation (EU) 2015/2446 [2], two errors were detected.
Komission delegoidun asetuksen (EU) 2015/2446 [2] julkaisemisen jälkeen siinä havaittiin kaksi virhettä.
The first error concerns the presumption of a customs declaration laid down in Article 139 of Delegated Regulation (EU) 2015/2446 for some of the types of goods referred to in Article 136(1) of that Delegated Regulation.
Ensimmäinen virhe koskee delegoidun asetuksen (EU) 2015/2446 139 artiklassa säädettyä olettamaa tulli-ilmoituksesta eräiden mainitun delegoidun asetuksen 136 artiklan 1 kohdassa tarkoitettujen tavaratyyppien osalta.
That presumption was intended to cover the same types of goods as under the currently applicable Commission Regulation (EEC) No 2454/93 [3], namely pallets, containers and means of transport, and spare parts, accessories and equipment for those pallets, containers and means of transport, personal effects and goods for sports purposes, welfare materials for seafarers used on a vessel engaged in international maritime traffic, medical, surgical and laboratory equipment, disaster relief material used in connection with measures taken to counter the effects of disasters or similar situations affecting the customs territory of the Union and portable musical instruments temporarily imported by travellers and intended to be used as professional equipment.
Kyseisen olettaman oli tarkoitus kattaa samantyyppiset tavarat kuin komission asetuksen (ETY) N:o 2454/93 [3] eli seuraavat: kuormalavat, kontit ja kuljetusvälineet sekä kyseisten kuormalavojen, konttien ja kuljetusvälineiden varaosat, tarvikkeet ja varusteet; henkilökohtaiset tavarat ja urheilukäyttöön tarkoitetut tavarat; kansainvälisessä meriliikenteessä olevalla aluksella käytettävä merimiesten ajanvieteaineisto; lääketieteelliset ja kirurgiset laitteet sekä laboratoriolaitteet; katastrofiavussa käytettävät tarvikkeet, joita käytetään suuronnettomuuksien tai vastaavien tilanteiden aiheuttamien, unionin tullialueeseen vaikuttavien seurausten torjumiseen; matkustajien väliaikaisesti tuomat kannettavat soittimet, jotka on tarkoitettu ammattikäyttöön.
When Delegated Regulation (EU) 2015/2446 was finalised, the order of the goods listed in its Article 136 was changed, but, by mistake, the references to those goods in Article 139 of that Delegated Regulation were not updated.
Delegoitua asetusta (EU) 2015/2446 viimeisteltäessä sen 136 artiklassa lueteltujen tavaroiden järjestystä muutettiin, mutta niitä koskevat viittaukset jäivät vahingossa muuttamatta mainitun delegoidun asetuksen 139 artiklaan.
The references should therefore be corrected.
Sen vuoksi kyseiset viittaukset olisi oikaistava.
The second error concerns Article 141(1) of Delegated Regulation (EU) 2015/2446.
Toinen virhe koskee delegoidun asetuksen (EU) 2015/2446 141 artiklan 1 kohtaa.
The currently applicable Article 233(1)(b) of Regulation (EEC) No 2454/93 provides for the possibility, in a number of limited and very specific cases, to deem the crossing of the border to be a declaration for temporary importation, export or re-export.
Tällä hetkellä sovellettavassa asetuksen (ETY) N:o 2454/93 233 artiklan 1 kohdan b alakohdassa säädetään tietyissä erityistapauksissa sovellettavasta mahdollisuudesta pitää rajan ylittämistä väliaikaista tuontia, vientiä tai jälleenvientiä koskevan ilmoituksen antamista vastaavana.
By mistake, that provision was not included in Delegated Regulation (EU) 2015/2446, and as a result there is no possibility to declare certain goods by the sole act of crossing the frontier of the Union customs territory.
Tätä säännöstä ei epähuomiossa otettu mukaan delegoituun asetukseen (EU) 2015/2446, minkä vuoksi tiettyjä tavaroita ei ole mahdollista ilmoittaa pelkästään tuomalla ne unionin tullialueen rajan yli.
At the adoption of Delegated Regulation (EU) 2015/2446, no change to the provision regarding the types of acts that are deemed to be a customs declaration was intended.
Delegoidun asetuksen (EU) 2015/2446 hyväksymishetkellä tarkoituksena ei ollut muuttaa kyseistä säännöstä sen suhteen, mitä toimia pidetään tulli-ilmoituksen antamista vastaavina.
Article 141(1) should therefore be corrected.
Sen vuoksi 141 artiklan 1 kohtaa olisi oikaistava.
Delegated Regulation (EU) 2015/2446 should therefore be corrected accordingly.
Näin ollen delegoitua asetusta (EU) 2015/2446 olisi oikaistava.
The provisions of this Regulation should apply from 1 May 2016 in order to enable the full application of the Code,
Tämän asetuksen säännöksiä olisi sovellettava 1 päivästä toukokuuta 2016, jotta koodeksia voitaisiin soveltaa täysimääräisesti,
Corrections to Delegated Regulation (EU) 2015/2446
Oikaisut delegoituun asetukseen (EU) 2015/2446
Delegated Regulation (EU) 2015/2446 is corrected as follows:
Oikaistaan delegoitu asetus (EU) 2015/2446 seuraavasti:
Where not declared using other means, the goods referred to in points (a) to (d), point (h) and point (i) of Article 136(1) shall be deemed to be declared for temporary admission in accordance with Article 141.
Jos 136 artiklan 1 kohdan a–d, h ja i alakohdassa tarkoitettuja tavaroita ei ole ilmoitettu muulla tavalla, niitä pidetään ilmoitettuina väliaikaiseen maahantuontiin 141 artiklan mukaisesti.
Where not declared using other means, the goods referred to in points (a) to (d), point (h) and point (i) of Article 136(1) shall be deemed to be declared for re-export in accordance with Article 141 discharging the temporary admission procedure.’;
Jos 136 artiklan 1 kohdan a–d, h ja i alakohdassa tarkoitettuja tavaroita ei ole ilmoitettu muulla tavalla, niitä pidetään ilmoitettuina väliaikaisen maahantuonnin menettelyn päättävään jälleenvientiin 141 artiklan mukaisesti.”
in Article 141(1), the following point (d) is added:
Lisätään 141 artiklan 1 kohtaan d alakohta seuraavasti:
the sole act of the goods crossing the frontier of the customs territory of the Union in any of the following situations:
tavaroiden pelkkä unionin tullialueen rajan ylittäminen missä tahansa seuraavaista tilanteista:
where an exemption from the obligation to convey goods to the appropriate place applies in accordance with the special rules referred to in Article 135(5) of the Code;
kun vapautusta velvoitteesta kuljettaa tavarat asianmukaiseen paikkaan sovelletaan koodeksin 135 artiklan 5 kohdassa tarkoitettujen erityissääntöjen mukaisesti;
where goods are deemed to be declared for re-export in accordance with Article 139(2) of this Regulation;
kun tavarat katsotaan ilmoitetuiksi jälleenvientiin tämän asetuksen 139 artiklan 2 kohdan mukaisesti;
where goods are deemed to be declared for export in accordance with Article 140(1) of this Regulation.’.
kun tavarat katsotaan ilmoitetuiksi vientiin tämän asetuksen 140 artiklan 1 kohdan mukaisesti.”
It shall apply from 1 May 2016.
Sitä sovelletaan 1 päivästä toukokuuta 2016.
OJ L 269, 10.10.2013, p. 1.
EUVL L 269, 10.10.2013, s. 1.
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/2446 of 28 July 2015 supplementing Regulation (EU) No 952/2013 of the European Parliament and of the Council as regards detailed rules concerning certain provisions of the Union Customs Code (OJ L 343, 29.12.2015, p. 1).
Komission delegoitu asetus (EU) 2015/2446, annettu 28 päivänä heinäkuuta 2015, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 952/2013 täydentämisestä tiettyjä unionin tullikoodeksin säännöksiä koskevien yksityiskohtaisten sääntöjen osalta (EUVL L 343, 29.12.2015, s. 1).
Commission Regulation (EEC) No 2454/93 of 2 July 1993 laying down provisions for the implementation of Council Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code (OJ L 253, 11.10.1993, p. 1).
Komission asetus (ETY) N:o 2454/93, annettu 2 päivänä heinäkuuta 1993, tietyistä yhteisön tullikoodeksista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2913/92 soveltamista koskevista säännöksistä (EYVL L 253, 11.10.1993, s. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/652
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2016/652,
Done at Brussels, 26 April 2016.
Tehty Brysselissä 26 päivänä huhtikuuta 2016.
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/653
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2016/653,