natgillin/translations-raw huggingface dataset:
By derogation from paragraphs 1, 2 and 3, the infrastructure manager may decide that in the case of conflicting train path requests, rules of capacity allocation as referred to in Article 39 of Directive 2012/34/EU, including the priority criteria applied under the annual timetabling procedure in accordance with Articles 47 and 49 of Directive 2012/34/EU shall apply both to path requests under a framework agreement and to all other path requests.
Rataverkon haltija voi 1, 2 ja 3 kohdasta poiketen päättää, että keskenään ristiriitaisten reittipyyntöjen osalta sekä puitesopimukseen perustuviin reittipyyntöihin että kaikkiin muihin reittipyyntöihin sovelletaan direktiivin 2012/34/EU 39 artiklassa tarkoitettuja kapasiteetin käyttöoikeuksien myöntämistä koskevia sääntöjä, direktiivin 2012/34/EU 47 ja 49 artiklan mukaisesti vuotuisessa aikataulujen laadintamenettelyssä sovelletut ensisijaisuusperusteet mukaan lukien.
If the infrastructure manager so decides and if conflicting requests cannot be solved after a first coordination as referred to in paragraph 1, it shall also apply those rules of capacity allocation as referred to in Article 39 of Directive 2012/34/EU, including the priority criteria established in accordance with Articles 47 and 49 of Directive 2012/34/EU.
Jos rataverkon haltija niin päättää eikä pyyntöjen välillä olevaa ristiriitaa pystytä ratkaisemaan 1 kohdassa tarkoitetulla ensimmäisellä yhteensovittamiskierroksella, sen on sovellettava myös kyseisiä direktiivin 2012/34/EU 39 artiklassa tarkoitettuja kapasiteetin käyttöoikeuksien myöntämistä koskevia sääntöjä, direktiivin 2012/34/EU 47 ja 49 artiklan mukaisesti vahvistetut ensisijaisuusperusteet mukaan lukien.
If the infrastructure manager decides to apply this paragraph it shall make this transparent in the agreed framework agreement.
Jos rataverkon haltija päättää soveltaa tätä kohtaa, sen on ilmoitettava siitä avoimesti puitesopimuksessa.
Adjustment of framework capacity in the framework agreement
Puitekapasiteetin mukauttaminen puitesopimuksessa
The infrastructure manager shall periodically review the framework agreement with the applicants for the purpose of considering the framework capacity.
Rataverkon haltijan on säännöllisin väliajoin tarkasteltava hakijoiden kanssa puitesopimusta puitekapasiteetin arvioimiseksi.
Applicants shall without delay inform the infrastructure manager of any permanent intention not to use all or part of the framework capacity.
Hakijoiden on viipymättä ilmoitettava rataverkon haltijalle kaikista aikomuksistaan jättää puitekapasiteetti kokonaan tai osittain pysyvästi käyttämättä.
If during the annual scheduling, the applicant does not request train paths on the basis of the framework agreement in accordance with Article 44(3) of Directive 2012/34/EU, the infrastructure manager shall reduce the framework capacity accordingly for the current annual timetabling period.
Jos hakija ei tee vuotuisen aikataulusuunnittelun aikana puitesopimuksen perusteella hakemusta reiteistä direktiivin 2012/34/EU 44 artiklan 3 kohdan mukaisesti, rataverkon haltijan on vähennettävä puitekapasiteettia kuluvan vuoden aikataulukaudelle.
This is unless the applicant justifies without delay the failure to request the train paths and the reasons given are beyond the applicant's control.
Näin ei tehdä, jos hakija perustelee viipymättä reittihakemusten tekemättä jättämisen syillä, joihin hakija ei voi vaikuttaa.
The infrastructure manager shall establish and publish in the network statement requirements concerning the proportion of framework capacity that shall be used by the parties to framework agreements.
Rataverkon haltijan on laadittava ja julkaistava verkkoselostuksessaan vaatimukset, jotka koskevat sitä osuutta puitekapasiteetista, jota puitesopimusten osapuolet käyttävät.
That proportion shall be appropriate taking into account the capacity used on the line.
Tämän osuuden on oltava tarkoituksenmukainen reitillä käytetyn kapasiteetin suhteen.
The regulatory body may request the modification of the proportion if this is not the case.
Sääntelyelin voi vaatia muuttamaan kyseistä osuutta, jos näin ei ole.
Where the party to the agreement does not intend to use that proportion of framework capacity during a period of more than one month, it shall without delay and at least one month in advance inform the infrastructure manager thereof.
Jos sopimuksen osapuolella ei ole aikomusta käyttää kyseistä osuutta puitekapasiteetista yli kuukauden pituisena ajanjaksona, sen on viipymättä ja vähintään yhtä kuukautta aikaisemmin ilmoitettava tästä rataverkon haltijalle.
Where the party to the agreement does not use all or part of the framework capacity for a period of more than one month and has not informed the infrastructure manager of its intention not to use it at least one month in advance, the infrastructure manager shall reduce the capacity allocated to this party for the current timetable period, unless such failure to use the capacity is due to reasons beyond its control.
Jos sopimuksen osapuoli jättää käyttämättä puitekapasiteettia kokonaan tai osittain yli kuukauden ajaksi eikä se ole ilmoittanut vähintään yhtä kuukautta aikaisemmin rataverkon haltijalle aikomuksestaan jättää se käyttämättä, rataverkon haltijan on pienennettävä kyseiselle osapuolelle myönnettyä kapasiteettia kuluvalla aikataulukaudella, paitsi jos tällainen käyttämättä jättäminen johtuu syistä, joihin kyseinen osapuoli ei voi vaikuttaa.
The infrastructure manager may reduce the framework capacity allocated to this party for the time after the current timetable period.
Rataverkon haltija voi pienentää kyseiselle osapuolelle kuluvan aikataulukauden jälkeistä aikaa varten myönnettyä puitekapasiteettia.
The infrastructure manager shall offer to an applicant the framework capacity notwithstanding a possible right of the party to the agreement to request that capacity in accordance with the provisions on ad-hoc-requests referred to in Article 48(1) of Directive 2012/34/EU.
Rataverkon haltijan on tarjottava hakijalle puitekapasiteettia huolimatta sopimuksen osapuolen oikeudesta pyytää kyseistä kapasiteettia direktiivin 2012/34/EU 48 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuja ad hoc -hakemuksia koskevien säännösten mukaisesti.
When offering new framework capacity to an applicant, the infrastructure manager shall consider any failure to use framework capacity or to request train paths on the basis of a framework agreement and the reasons for it.
Tarjotessaan puitekapasiteettia hakijalle rataverkon haltijan on otettava huomioon puitekapasiteetin käyttämättä jättämiset ja puitesopimukseen perustuvien reittipyyntöjen tekemättä jättämiset sekä niiden syyt.
Cooperation in the allocation of framework capacity on more than one network
Yhteistyö puitekapasiteetin käyttöoikeuden myöntämiseksi useampaan kuin yhteen verkkoon
The infrastructure managers concerned with a service crossing more than one network of the rail system within the Union shall ensure as far as possible that:
Rataverkon haltijoiden, jotka huolehtivat useamman kuin yhden verkon halki kulkevasta liikenteestä unionin rautatiealueella, on varmistettava mahdollisuuksien mukaan, että
if one or more framework agreements have been concluded for such a train service, the time frames requested match those agreed under the framework agreement or requested under it and the anticipated available capacity under each framework agreement matches with one another;
jos tällaista rautatieliikennettä varten on tehty yksi tai useampi puitesopimus, pyydetyt aikakehykset vastaavat puitesopimuksessa sovittuja tai sen perusteella pyydettyjä aikakehyksiä ja kunkin puitesopimuksen perusteella puitesopimusten ennakoidut käytettävissä olevat kapasiteetit vastaavat toisiaan;
during the scheduling of the train paths, the train paths match with one another.
reittien aikataulut vastaavat toisiaan.
When a framework agreement is requested or is in operation for a train service crossing more than one network, upon request of the applicant, the infrastructure managers concerned shall designate one of the infrastructure managers concerned with a view to coordinating the requests for framework agreements or requests to modify framework agreements.
Jos useamman kuin yhden verkon halki kulkevaa liikennettä varten tehdään puitesopimushakemus tai tällaista liikennettä varten on voimassa oleva puitesopimus, asiaankuuluvien rataverkon haltijoiden on hakijan pyynnöstä nimettävä kyseisistä rataverkon haltijoista yksi sovittamaan puitesopimushakemuksia tai puitesopimusten muuttamista koskevia hakemuksia yhteen.
If it is not possible to match the time frames and train paths, the infrastructure managers concerned shall coordinate to provide an appropriate alternative or justify in writing where no appropriate alternative can be provided.
Jos aikakehyksiä ja reittejä ei ole mahdollista sovittaa yhteen, asiaankuuluvien rataverkon haltijoiden on toimittava yhdessä tarjotakseen tarkoituksenmukaisen vaihtoehdon tai perusteltava kirjallisesti, miksi vaihtoehtoa ei voida tarjota.
The applicant shall inform the infrastructure managers that received the request about any possible or actual request for another framework agreement concerning the same train service.
Hakijan on ilmoitettava hakemuksen vastaanottaneille rataverkon haltijoille kaikista mahdollisista tai tosiasiallisesti tehdyistä muista puitesopimushakemuksista, jotka koskevat samaa junaliikennettä.
During the coordination, the infrastructure managers shall take into account capacity restrictions such as those resulting from maintenance works, as soon as they are known.
Rataverkon haltijoiden on otettava yhteensovittamisen aikana huomioon kapasiteettirajoitukset, kuten kunnossapidosta aiheutuvat rajoitukset, heti kun niistä tiedetään.
For the purpose of implementing this Regulation, the infrastructure managers concerned shall cooperate in accordance with Article 40 of Directive 2012/34/EU, including when one or more of them do not propose framework agreements and when they associate for the purpose of capacity allocation.
Asiaankuuluvien rataverkon haltijoiden on tämän asetuksen täytäntöönpanoa varten tehtävä yhteistyötä direktiivin 2012/34/EU 40 artiklan mukaisesti, myös silloin, kun yksi tai useampi niistä ei tarjoa puitesopimuksia ja kun ne liittyvät yhteen kapasiteetin käyttöoikeuksien jakamista varten.
If one party requests penalties to be foreseen in the framework agreement in accordance with Article 42(4) of Directive 2012/34/EU, it shall not reject comparable penalties requested by the other party.
Jos osapuoli edellyttää, että asetetaan seuraamuksia direktiivin 2012/34/EU 42 artiklan 4 kohdan mukaisesti, se ei saa kieltäytyä toisen osapuolen edellyttämistä vastaavista seuraamuksista.
The framework agreement shall not set penalties at a level exceeding the costs, direct losses and expenses (including loss of revenue) reasonably incurred or which can reasonably be expected to be incurred by the party indemnified as a consequence of the modification or termination of the agreement.
Puitesopimuksessa ei saa määrätä seuraamuksista, jotka ovat suurempia kuin kohtuulliset kustannukset, välittömät tappiot ja kulut (tulonmenetykset mukaan lukien) tai vastaavat kustannukset, joiden voi kohtuudella odottaa syntyvän sopimuksen muuttamisesta tai päättämisestä hyvitystä saavalle osapuolelle.
The party indemnified shall take reasonable steps to prevent or reduce the modification of the agreement, or to prevent its termination or to reduce its impact, and to recover any costs, losses and expenses or to otherwise mitigate the costs, direct losses and expenses (including loss of revenue).
Hyvitystä saavan osapuolen on toteutettava kohtuulliset toimet sopimukseen tehtävien muutosten estämiseksi tai vähentämiseksi, tai sopimuksen päättämiseksi tai sen vaikutusten vähentämiseksi ja kaikkien kustannusten, tappioiden ja kulujen takaisin saamiseksi taikka muutoin kustannusten, välittömien tappioiden ja kulujen (tulonmenetykset mukaan lukien) pienentämiseksi.
The infrastructure manager shall not request the payment of penalties in excess of the administrative costs for modifying or terminating the framework agreement in any of the following cases:
Rataverkon haltija ei saa vaatia maksamaan kustannuksia, jotka ovat suurempia kuin puitesopimuksen muuttamisesta tai päättämisestä aiheutuvat hallinnolliset kustannukset, seuraavissa tapauksissa:
the cause for the modification or termination of the agreement was outside the applicant's control and the infrastructure manager had been informed thereof without delay;
hakija ei pystynyt vaikuttamaan sopimuksen muuttamisen tai päättämisen syihin ja rataverkon haltijalle oli ilmoitettu tästä viipymättä;
the applicant had a complementary request for framework capacity rejected without which the envisaged train service was not viable;
hakijan sellainen täydentävä puitesopimushakemus oli hylätty, jota ilman suunniteltu junaliikenne ei ollut kannattavaa;
the infrastructure manager could reallocate train paths and framework capacity in a way that the losses incurred by the modification or the termination of the framework agreement have already been recovered.
rataverkon haltija pystyi myöntämään uudet reitit ja ratakapasiteetin siten, että puitesopimuksen muuttamisesta tai päättämisestä aiheutuneet tappiot oli jo voitu kattaa.
The framework agreement shall not contain a provision waiving a penalty in the case where the applicant requests separately other capacity than the cancelled capacity.
Puitesopimukseen ei saa sisällyttää määräyksiä seuraamusten perimättä jättämisestä silloin, kun hakija pyytää käyttöoikeuksia muuhun kuin peruutettuun kapasiteettiin.
Penalties shall not be requested if a modification involves only a marginal change in the agreed capacity.
Seuraamuksia ei saa vaatia, jos muutos koskee vain vähäistä muutosta sovittuun kapasiteettiin.
Upon the request of the regulatory body, the infrastructure manager shall provide evidence that penalty payments have been made on time.
Rataverkon haltijan on sääntelyelimen pyynnöstä toimitettava näyttö siitä, että seuraamusmaksut on suoritettu ajoissa.
If an infrastructure manager does not propose framework agreements and does not have such agreements in operation, Articles 1 to 11 and Article 13 shall not apply to its network.
Jos rataverkon haltija ei ehdota puitesopimuksia eikä sillä ole voimassa olevia puitesopimuksia, sen verkkoon ei sovelleta 1–11 ja 13 artiklaa.
A statement to this effect shall be published in the network statement.
Tästä on ilmoitettava verkkoselostuksessa.
Member States may decide not to apply Articles 1 to 11 to framework agreements concluded before 15 March 2003.
Jäsenvaltiot voivat jättää soveltamatta 1–11 artiklaa puitesopimuksiin, jotka on tehty ennen 15 päivää maaliskuuta 2003.
Non-application of certain provisions
Tiettyjen säännösten jättäminen panematta täytäntöön
For framework agreements concluded before 28 April 2016, Member States may decide not to apply Articles 6(2), 7, 8, 9, 10, 11 or 13 for a maximum period of five years from the date of entry into force of this Regulation.
Jäsenvaltiot voivat päättää jättää soveltamatta 6 artiklan 2 kohtaa, 7, 8, 9, 10, 11 ja 13 artiklaa ennen 28 päivää huhtikuuta 2016 tehtyihin puitesopimuksiin enintään viideksi vuodeksi tämän asetuksen voimaantulopäivästä alkaen.
By derogation from paragraph 1, Member States shall not have the option referred to in the first sentence for amendments to framework agreements, which are agreed after 28 April 2016 and which would involve a increase of the allocated framework capacity or an extension of the duration of the framework agreement.
Jäsenvaltioilla ei 1 kohdasta poiketen ole ensimmäisessä virkkeessä tarkoitettua mahdollisuutta sellaisten puitesopimusten muuttamisten osalta, joista on sovittu 28 päivänä huhtikuuta 2016 jälkeen ja joissa lisättäisiin myönnettyä puitekapasiteettia tai pidennettäisiin puitesopimuksen kestoa.
It shall apply from 1 December 2016.
Sitä sovelletaan 1 päivästä joulukuuta 2016.
Done at Brussels, 7 April 2016.
Tehty Brysselissä 7 päivänä huhtikuuta 2016.
Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council of 22 September 2010 concerning a European rail network for competitive freight (OJ L 276, 20.10.2010, p. 22.)
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 913/2010, annettu 22 päivänä syyskuuta 2010, kilpailukykyisen tavaraliikenteen eurooppalaisesta rautatieverkosta (EUVL L 276, 20.10.2010, s. 22).
Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (OJ L 75, 15.3.2001, p. 29).
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2001/14/EY, annettu 26 päivänä helmikuuta 2001, rautateiden infrastruktuurikapasiteetin käyttöoikeuden myöntämisestä ja rautateiden infrastruktuurin käyttömaksujen perimisestä sekä turvallisuustodistusten antamisesta (EYVL L 75, 15.3.2001, s. 29).
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/546
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2016/546,
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/548
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2016/548,
of 8 April 2016
annettu 8 päivänä huhtikuuta 2016,
approving the basic substance diammonium phosphate in accordance with Regulation (EC) No 1107/2009 of the European Parliament and of the Council concerning the placing of plant protection products on the market, and amending the Annex to Commission Implementing Regulation (EU) No 540/2011
perusaineen diammoniumfosfaatti hyväksymisestä kasvinsuojeluaineiden markkinoille saattamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1107/2009 mukaisesti ja komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 540/2011 liitteen muuttamisesta
Having regard to Regulation (EC) No 1107/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 concerning the placing of plant protection products on the market and repealing Council Directives 79/117/EEC and 91/414/EEC [1], and in particular Article 23(5) in conjunction with Article 13(2) thereof,
ottaa huomioon kasvinsuojeluaineiden markkinoille saattamisesta sekä neuvoston direktiivien 79/117/ETY ja 91/414/ETY kumoamisesta 21 päivänä lokakuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1107/2009 [1] ja erityisesti sen 23 artiklan 5 kohdan yhdessä sen 13 artiklan 2 kohdan kanssa,
In accordance with Article 23(3) of Regulation (EC) No 1107/2009, the Commission received on 29 September 2014 an application from the Institut Technique de l'Agriculture Biologique (ITAB) for the approval of diammonium phosphate as a basic substance.
Komissio vastaanotti 29 päivänä syyskuuta 2014 asetuksen (EY) N:o 1107/2009 23 artiklan 3 kohdan mukaisesti laitokselta Institut Technique de l'Agriculture Biologique (ITAB) diammoniumfosfaatin hyväksymistä perusaineeksi koskevan hakemuksen.
That application was accompanied by the information required by the second subparagraph of Article 23(3).
Hakemuksen mukana toimitettiin 23 artiklan 3 kohdan toisen alakohdan mukaisesti vaadittavat tiedot.
The Authority presented to the Commission a Technical Report on the substance concerned on 6 October 2015 [2].
Elintarviketurvallisuusviranomainen esitti komissiolle teknisen raportin [2] kyseisestä aineesta 6 päivänä lokakuuta 2015.
The Commission presented the review report [3] and a draft of this Regulation to the Standing Committee on Plants, Animals, Food and Feed on 11 December 2015 and finalised them for the meeting of that Committee on 8 March 2016.
Komissio esitti tarkastelukertomuksen [3] ja tämän asetuksen luonnoksen pysyvälle kasvi-, eläin-, elintarvike- ja rehukomitealle 11 päivänä joulukuuta 2015, ja sai ne valmiiksi komitean 8 päivänä maaliskuuta 2016 pidettyä kokousta varten.
Diammonium phosphate is authorised to be used in oenology by Commission Regulation (EC) No 606/2009 [4].
Diammoniumfosfaatin käyttö sallitaan viininvalmistuksessa komission asetuksella (EY) N:o 606/2009 [4].
The documentation provided by the applicant shows that diammonium phosphate is not predominantly used for plant protection purposes but nevertheless is useful in plant protection in a product consisting of the substance and water.
Hakijan toimittamista asiakirja-aineistosta käy ilmi, että diammoniumfosfaattia ei käytetä ensisijaisesti kasvinsuojelutarkoituksiin, mutta se on kuitenkin hyödyllinen kasvinsuojelussa tuotteena, joka koostuu siitä ja vedestä.
It has appeared from the examinations made that diammonium phosphate may be expected to satisfy, in general, the requirements laid down in Article 23 of Regulation (EC) No 1107/2009, in particular with regard to the uses which were examined and detailed in the Commission review report.
Tehdyistä tutkimuksista on käynyt ilmi, että diammoniumfosfaatin voidaan yleisesti olettaa täyttävän asetuksen (EY) N:o 1107/2009 23 artiklassa säädetyt vaatimukset erityisesti niiden tutkittujen käyttötarkoitusten osalta, jotka luetellaan komission tarkastelukertomuksessa.
It is therefore appropriate to approve diammonium phosphate as a basic substance.
Näin ollen on aiheellista hyväksyä diammoniumfosfaatti perusaineeksi.
In accordance with Article 13(4) of Regulation (EC) No 1107/2009, the Annex to Commission Implementing Regulation (EU) No 540/2011 [5] should be amended accordingly.
Asetuksen (EY) N:o 1107/2009 13 artiklan 4 kohdan mukaisesti komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 540/2011 [5] liitettä olisi muutettava.
The substance diammonium phosphate as specified in Annex I is approved as a basic substance subject to the conditions laid down in that Annex.
Hyväksytään liitteessä I täsmennetty aine diammoniumfosfaatti perusaineeksi kyseisessä liitteessä vahvistetuin edellytyksin.
Done at Brussels, 8 April 2016.
Tehty Brysselissä 8 päivänä huhtikuuta 2016.
European Food Safety Authority, 2015.
Euroopan elintarviketurvallisuusviranomainen, 2015: Technical report on the outcome of the consultation with Member States and EFSA on the basic substance application for diammonium phosphate for use in plant protection as a non-lethal food attractant for fruit flies.
EFSA supporting publication 2015:EN-873.
Komission asetus (EY) N:o 606/2009, annettu 10 päivänä heinäkuuta 2009, neuvoston asetuksen (EY) N:o 479/2008 yksityiskohtaisista soveltamissäännöistä rypäletuoteluokkien sekä viininvalmistusmenetelmien ja niiden rajoitusten osalta (EUVL L 193, 24.7.2009, s. 1).
34 pp.
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 540/2011, annettu 25 päivänä toukokuuta 2011, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1107/2009 täytäntöönpanosta hyväksyttyjen tehoaineiden luettelon osalta (EUVL L 153, 11.6.2011, s. 1).
Commission Regulation (EC) No 606/2009 of 10 July 2009 laying down detailed rules for implementing Council Regulation (EC) No 479/2008 as regards the categories of grapevine products, oenological practices and the applicable restrictions (OJ L 193, 24.7.2009, p. 1).
LIITE I
Commission Implementing Regulation (EU) No 540/2011 of 25 May 2011 implementing Regulation (EC) No 1107/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the list of approved active substances (OJ L 153, 11.6.2011, p. 1).
Nimi, tunnistenumerot
Date of approval
Diammoniumfosfaatti
Specific provisions
CAS-numero: 7783-28-0
Diammonium phosphate
Diammoniumvetyfosfaatti
CAS No: 7783-28-0
Viinivalmistuslaatu
Diammonium hydrogen phosphate
huhtikuuta 2016
Oenological grade
Diammoniumfosfaattia on käytettävä diammoniumfosfaattia koskevan tarkastelukertomuksen (SANTE/12351/2015) päätelmiin ja erityisesti sen lisäyksiin I ja II sisältyvien erityisten edellytysten mukaisesti.
29 April 2016
Lisätietoja perusaineen tunnistuksesta, spesifikaatiosta ja käyttötavasta annetaan sitä koskevassa tarkastelukertomuksessa.
Diammonium phosphate shall be used in accordance with the specific conditions included in the conclusions of the review report on diammonium phosphate (SANTE/12351/2015) and in particular Appendices I and II thereto.
LIITE II
In Part C of the Annex to Implementing Regulation (EU) No 540/2011, the following entry is added:
Diammoniumfosfaattia on käytettävä diammoniumfosfaattia koskevan tarkastelukertomuksen (SANTE/12351/2015) päätelmiin ja erityisesti sen lisäyksiin I ja II sisältyvien erityisten edellytysten mukaisesti.”