natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When the electrical energy for the braking equipment of the tractor is switched off, the braking of the towed vehicle shall be effected by evacuation of the supply line (in addition, the pneumatic control line may remain pressurised);
kaavio A B C suurimmille sallituille massoille 14 tonniin saakka
the supply line may only remain evacuated until the electrical energy for the braking equipment of the tractor is restored and simultaneously the braking of the towed vehicle via the electric control line is restored.
kaavio A D E suurimmille sallituille massoille, jotka ylittävät 14 tonnia
Special additional requirements for service braking systems with electric control transmission
Huom.:
With the parking braking system released, the service braking system shall be able to generate a static total braking force at least equivalent to that required by the prescribed Type-0 test, even when the ignition/start switch has been switched off and/or the key has been removed.
toleranssi ±2 %
In the case of tractors authorised to tow vehicles of category R3b or R4b, such vehicles shall provide a full control signal for the service braking system of the towed vehicle.
Kuva 3
It should be understood that sufficient energy is available in the energy transmission of the service braking system.
Vedettävän ajoneuvon simulaattorin kaavakuva
In the case of a single temporary failure (< 40 ms) within the electric control transmission, excluding its energy supply, (e.g. non-transmitted signal or data error) there shall be no distinguishable effect on the service braking performance.
1 2000 mm:n pituinen letku, jossa yksi standardin ISO 5676-1983 mukainen naarasliitin;
A failure within the electric control transmission, not including its energy reserve, that affects the function and performance of systems addressed in this Regulation shall be indicated to the driver by the red or yellow warning signal specified in points 2.2.1.29.1.1 and 2.2.1.29.1.2 of Annex I, respectively, as appropriate.
2 putki, jonka sisäläpimitta on 8 mm ja pituus 4000 mm;
When the prescribed service braking performance can no longer be achieved (warning signal), failures resulting from a loss of electrical continuity (e.g. breakage, disconnection) shall be signalled to the driver as soon as they occur, and the prescribed residual braking performance shall be fulfilled by operating the service braking control in accordance with point 3.1.4 of Annex II.
3 putki, jonka sisäläpimitta on 8 mm ja pituus 1000 mm;
The manufacturer shall provide the Technical Service with an analysis of potential failures within the control transmission and their effects.
4 putki, jonka sisäläpimitta on 8 mm ja pituus 1000 mm;
This information shall be subject to discussion and agreement between the Technical Service and the vehicle manufacturer.
5 mäntäjarrua simuloivat elementit;
These requirements shall not be construed as a departure from the requirements concerning secondary braking.
6 jousella säädettävät elementit, jotka vaikuttavat männän kokonaisiskuun;
A tractor electrically connected to a towed vehicle via an electric control line, shall provide a clear warning to the driver whenever the towed vehicle provides the failure information that the stored energy in any part of the service braking system on the towed vehicle falls below the warning level, as specified in point 5.2.4.
7 jousella säädettävät elementit, jotka vaikuttavat männän iskun loppuosaan.
A similar warning shall also be provided when a continuous failure (> 40 ms) within the electric control transmission of the towed vehicle, excluding its energy reserve, precludes achievement of the prescribed service braking performance of the towed vehicle, as specified in point 4.2.3.
Luokkaan R tai S kuuluvaa ajoneuvoa vetävät traktorit, jotka kykenevät täyttämään käyttöjarrujärjestelmää ja/tai seisontajarrujärjestelmää ja/tai automaattista jarrujärjestelmää koskevat jarrutustehovaatimukset vain käyttämällä hydrauliseen energianvaraajaan varastoitua energiaa, on varustettava ISO-standardin 7638:2003 mukaisella liittimellä, jotta varaajasta saatavan energian alhainen taso vedettävässä ajoneuvossa voidaan osoittaa erillisellä varoitusvalolla 2.2.2.15.1.1 kohdan mukaisesti 2.2.1.29.2.2 kohdassa tarkoitetun, ISO-standardin 7638:2003 mukaisen liittimen navan 5 kautta (ks. myös 2.2.2.15.1 kohta).
The warning signal specified in point 2.2.1.29.2.1 of Annex I shall be used for this purpose.
Testi on toistettava kuormittamattomalla ajoneuvolla, ja kun kyseessä on traktori, ajoneuvolla, jossa on ainoastaan kuljettaja ja tarvittaessa testin tulosten seurannasta vastaava henkilö.
In the event of a failure of the energy source of the electric control transmission, starting from the nominal value of the energy level, the full control range of the service braking system shall be guaranteed after twenty consecutive full stroke actuations of the service braking control device.
Δt [s]
During the test, the braking control device shall be fully applied for 20 seconds and released for 5 seconds on each actuation.
Jos hidastuvuus mitataan pelkästään moottorin jarrutusvaikutuksen perusteella, riittää, jos mitattu keskihidastuvuus on vähintään 0,5 m/s2.
It should be understood that during the above test, sufficient energy is available in the energy transmission to ensure full actuation of the service braking system.
Testin lopuksi on mitattava käyttöjarrujärjestelmän kuumajarrutusteho samoissa olosuhteissa kuin tyyppi 0 -testissä vaihde kytkettynä vapaalle (lämpötilaolosuhteet saavat olla erilaiset).
This requirement shall not be construed as a departure from the requirements of Annex IV.
Yhdistelmän teho on todennettava laskutoimituksilla, jotka pohjautuvat pelkän kuormitetun ja kuormittamattoman (valinnaisesti myös osittain kuormitetun, valmistajan määrittelyn mukaisesti) traktorin saavuttamaan todelliseen jarrutuksen enimmäistehoon vaihde vapaalla tehtävän tyyppi 0 -testin aikana, seuraavaa kaavaa käyttämällä (käytännön testejä ajoneuvoon kytketyn jarruttoman vedettävän ajoneuvon kanssa ei vaadita):
When the battery voltage falls below a value nominated by the manufacturer at which the prescribed service braking performance can no longer be guaranteed and/or which precludes at least two independent service braking circuits from each achieving the prescribed secondary or residual braking performance, the warning signal specified in point 2.2.1.29.1.1 of Annex I shall be activated.
laskettu traktorin täysin kehittynyt keskimääräinen hidastuvuus (m/s2), kun traktori on kytketty jarruttomaan vedettävään ajoneuvoon
After the warning signal has been activated, it shall be possible to apply the service braking control device and obtain at least the performances prescribed for residual and secondary braking in the case of tractor with maximum design speed exceeding 60 km/h or the performance prescribed for secondary braking in the case of tractor with maximum design speed not exceeding 60 km/h.
traktorin massa (tapauksen mukaan, mukaan luettuina mahdolliset lisäpainot ja/tai lisäkuorma)
This requirement shall not be construed as a departure from the requirement concerning secondary braking.
traktorin massa, osittain kuormitettu
If auxiliary equipment is supplied with energy from the same reserve as the electric control transmission, it shall be ensured that, with the engine running at a speed not greater than 80 % of the maximum power speed, the supply of energy is sufficient to fulfil the prescribed deceleration values by either provision of an energy supply which is able to prevent discharge of this reserve when all auxiliary equipment is functioning or by automatically switching off pre-selected parts of the auxiliary equipment at a voltage above the critical level referred to in point 4.1.6 such that further discharge of this reserve is prevented.
P M + R
Compliance may be demonstrated by calculation or by a practical test.
yhdistelmämassa (massa PM + ilmoitettu jarruttamaton vedettävän ajoneuvon massa PR)
For vehicles authorised to tow a vehicle of category R3b or R4b the energy consumption of the towed vehicle shall be taken into account by a load of 400 W.
Vasteajat kytkentäajan funktiona (tf) on laskettava käyttämällä hallintalaitetta useita kertoja täysitehoisesti siten, että aloitetaan lyhimmästä mahdollisesta kytkentäajasta ja pidennetään aikaa lopulta noin 0,4 sekuntiin asti.
This point does not apply to vehicles where the prescribed deceleration values can be reached without the use of electrical energy.
Mitatut arvot on esitettävä kaaviona.
If the auxiliary equipment is supplied with energy from the electric control transmission, the following requirements shall be fulfilled.
Testituloksen kannalta olennaisia ovat vasteajat, jotka vastaavat 0,2 sekunnin kytkentäaikaa.
In the event of a failure in the energy source, whilst the vehicle is in motion, the energy in the reservoir shall be sufficient to actuate the brakes when the control device is applied.
Tämä vasteaika voidaan määrittää kaaviosta interpoloimalla.
In the event of a failure in the energy source, whilst the vehicle is stationary and the parking braking system applied, the energy in the reservoir shall be sufficient to actuate the lights even when the brakes are applied.
Simulaattori on säädettävä esimerkiksi 4.3.1 kohdassa tarkoitetun kuristimen avulla siten, että jos siihen liitetään säiliö, jonka tilavuus on 385 ± 5 cm3, paineen nousemiseen arvosta 65 kPa arvoon 490 kPa (10 ja 75 prosenttia nimellispaineesta 650 kPa) kuluva aika on 0,2 ± 0,01 sekuntia.
In the case of a failure in the electric control transmission of the service braking system of a tractor equipped with an electric control line according to point 2.1.4.1.2 or 2.1.4.1.3 of Annex I, the full actuation of the brakes of the towed vehicle shall remain ensured.
Jos edellä tarkoitetun säiliön tilalle vaihdetaan säiliö, jonka tilavuus on 1155 ± 15 cm3, on paineen nousemiseen arvosta 65 kPa arvoon 490 kPa kuluvan ajan ilman lisäsäätöjä oltava 0,38 ± 0,02 sekuntia.
In the case of a failure in the electric control transmission of a towed vehicle, electrically connected via an electric control line only, according to point 2.1.4.1.3 of Annex I, braking of the towed vehicle shall be ensured according to point 2.2.1.17.3.1 of Annex I. This shall be the case whenever the towed vehicle provides the ‘supply line braking request’ signal via the data communication part of the electric control line or in the event of the continuous absence of this data communication.
Näiden kahden painearvon välillä on paineen noustava likimain lineaarisesti.
This point shall not apply to tractors which cannot be operated with towed vehicles connected via an electric control line only, as described in point 3.4.
Kun traktorisimulaattori liitetään 3.6.2 kohdassa määritellyn vedettävän ajoneuvon simulaattorin ohjausjohtoon, traktorisimulaattori on kalibroitava niin, että aika, joka kuluu traktorisimulaattorin aktivoinnista siihen hetkeen, kun paine vedettävän ajoneuvon simulaattorin ohjausjohdon männällä varustetussa energianvaraajassa (tai vastaavassa laitteessa) saavuttaa arvon 11500 kPa, on oltava 0,6+ 0,1 sekuntia.
Trailers
Tämän tehon saavuttamiseksi traktorisimulaattorin virtausta on säädettävä (esimerkiksi virtauksensäätimellä).
In the case of a single temporary failure (< 40 ms) within the electric control transmission, excluding its energy supply, (e.g. non-transmitted signal or data error) there shall be no distinguishable effect on the service braking performance.
Syöttöjohdon on oltava suljettu;
In the case of a failure within the electric control transmission (e.g. breakage, disconnection), of at least 30 % of the prescribed performance for the service braking system of the relevant towed vehicle shall be maintained.
lisäksi lisävarusteiden säiliöiden on oltava suljettuina.
Until uniform test procedures have been agreed, the manufacturer shall provide the Technical Service with an analysis of potential failures within the control transmission, and their effects.
t1 on aika, joka vaaditaan suhteellisen paineen nousemiseen arvosta 0 arvoon p1;
For towed vehicles, electrically connected via an electric control line only, according to point 2.1.4.1.3 of Annex I, and fulfilling 2.2.1.17.3.2 of Annex I with the performance prescribed in point 3.2.3 of Annex II, it is sufficient that the provisions of point 4.1.10 are invoked, when a braking performance of at least 30 % of the prescribed performance for the service braking system of the towed vehicle can no longer be ensured, by either providing the ‘supply line braking request’ signal via the data communication part of the electric control line or by the continuous absence of this data communication.
t2 on aika, joka vaaditaan suhteellisen paineen nousemiseen arvosta 0 arvoon p2.
A failure within the electric control transmission of the towed vehicle that affects the function and performance of systems addressed by this Regulation and failures of energy supply available from the ISO 7638:2003 connector shall be indicated to the driver by the separate warning signal specified in point 2.2.1.29.2 of Annex I via pin 5 of the electrical connector conforming to ISO 7638:2003.
Painovoimasta johtuva kiihtyvyys:
In addition, towed vehicles equipped with an electric control line, when electrically connected to a tractor with an electric control line, shall provide the failure information for activation of the warning signal specified in point 2.2.1.29.2.1 of Annex I via the data communication part of the electric control line, when the prescribed service braking performance of the towed vehicle can no longer be ensured.
g = 9,81 m/s2
However, in the case of any failure of the energy supply available from the ISO 7638:2003 connector, the indication of the yellow warning signal via pin 5 of the electrical connector conforming to ISO 7638:2003 is sufficient under the condition that the full braking force is still available.
hallintalaitteesta lähtevä voima P′ vetoaisaan vaikuttavan työntövoiman D funktiona;
Generation of a braking signal to illuminate stop lamps
lisävoima K ja teho saadaan vastaavasta näillä mittauksilla määritetystä käyrästä
Activation of the service braking system by the driver shall generate a signal that will be used to illuminate the stop lamps.
pääsylinterin ulostulopaine p vetoaisaan vaikuttavan työntövoiman D ja pääsylinterin männän pinta-alan FHZ funktiona, valmistajan ilmoituksen mukaisesti;
Requirements for vehicles that utilise electronic signalling to control initial application of the service braking system and equipped with an endurance braking system:
Ryhmien I ja II ajoneuvoissa akselin nouseminen sallitaan, jos hidastuvuus on suurempi kuin 4,5 m/s2;
Shall generate the signal
Tähän tarkoitukseen voidaan käyttää liitteessä I olevassa 2.2.1.29.1.2 kohdassa tarkoitettua varoitusvaloa.
In the case of vehicles equipped with a braking system of a specification different to that laid down in point 5.1.1.2, the operation of the endurance braking system may generate the signal irrespective of the deceleration produced.
Kun akseli siirtyy korkean kitkakertoimen pinnalta (kH) matalan kitkakertoimen pinnalle (kL), missä kH ≥ 0,5 ja kH/kL ≥ 2, ja kun hallintalaitteeseen kohdistetaan täysi käyttövoima, eivät suoraan säädettävät pyörät saa lukkiutua.
The signal shall not be generated when deceleration is produced by the natural braking effect of the engine alone.
Ajonopeus ja jarrutuksen alkaminen on laskettava siten, että kun lukkiutumaton jarrujärjestelmä suorittaa täyden toimintasyklin korkean kitkakertoimen pinnalla, siirtyminen pinnalta toiselle tapahtuu suurella ja pienellä nopeudella 5.3.1 kohdassa täsmennetyin edellytyksin.
Activation of the service braking system by automatically commanded braking shall generate the signal mentioned above.
Traktorin sähköisen ohjausjohdon on toimitettava tieto siitä, voidaanko liitteessä I olevan 2.2.1.29.1.2 kohdan vaatimukset täyttää sähköisen ohjausjohdon avulla ilman paineilmaohjausjohdon apua.
However, when the deceleration generated is less than 0,7 m/s2, the signal may be suppressed
Sen on toimitettava tieto myös siitä, onko se varustettu liitteessä I olevan 2.1.4.1.2 kohdan mukaisesti kahdella ohjausjohdolla vai 2.1.4.1.3 kohdan mukaisesti ainoastaan sähköisellä ohjausjohdolla.
At the time of type approval, compliance with this requirement shall be confirmed by the vehicle manufacturer.
Liitteessä I olevan 2.1.4.1.3 kohdan mukaisesti varustetun traktorin on tunnistettava, että liitteessä I olevan 2.1.4.1.1 kohdan mukaisesti varustetun vedettävän ajoneuvon kytkentä ei ole yhteensopiva.
Activation of part of the service braking system by selective braking shall not generate the signal mentioned above.
Kun tällaiset ajoneuvot kytketään sähköisesti traktorin sähköisen ohjausjohdon välityksellä, kuljettajan on saatava ilmoitus liitteessä I olevassa 2.2.1.29.1.1 kohdassa tarkoitetulla punaisella varoitusvalolla, ja kun järjestelmään kytketään virta, traktorin jarrujen on toimittava automaattisesti.
During a selective braking event, the function may change to automatically commanded braking.
Testin aikana jarrun hallintalaitteella on tehtävä 20 sekunnin pituinen täysjarrutus, ja tämän jälkeen hallintalaite on vapautettava aina viideksi sekunniksi.
In the case of vehicles equipped with an electric control line the signal shall be generated by the tractor when a message ‘illuminate stop lamps’ is received via the electric control line from the towed vehicle.
Testin aikana energian välityksessä on oltava riittävästi energiaa, jotta käyttöjarrujärjestelmällä saadaan aikaan täysjarrutus.
Towed vehicles
≤ 1,3 m/s2
Whenever power supplied by the ISO 7638:2003 connector is used for the functions referred to in point 2.1, the braking system shall have priority and be protected from an overload external to the braking system.
> 1,3 m/s2
This protection shall be a function of the braking system.
Vedettävän ajoneuvon simulaattori:
In the case of a failure in one of the control lines connecting two vehicles equipped according to point 2.1.4.1.2 of Annex I the towed vehicle shall use the control line not affected by the failure to ensure, automatically, the braking performance prescribed for the towed vehicle in point 3.2.1 of Annex II.
Vedettävän ajoneuvon jarrujärjestelmää simuloivan laitteen on sisällettävä hydrauliikkapiiri, jossa on yksi ISO-standardin 5676-1983 mukainen naarasliitin ja kaksi identtistä hydraulienergian varastointilaitetta, sen on oltava varustettu jousielementeillä, ja sen on täytettävä kuvassa 2 esitetyt vaatimukset.
When the supply voltage to the towed vehicle falls below a value nominated by the manufacturer at which the prescribed service braking performance can no longer be guaranteed, the separate yellow warning signal specified in point 2.2.1.29.2 of Annex I shall be activated via pin 5 of the ISO 7638:2003 connector.
Simulaattori on valmistettava kuvassa 3 esitettyjen vaatimusten mukaisesti.
In addition, towed vehicles equipped with an electrical control line, when electrically connected to a tractor with an electric control line, shall provide the failure information for actuation of the warning signal specified in point 2.2.1.29.2.1 of Annex I via the data communication part of the electric control line.
60 km/h
When the stored energy in any part of the service braking system of a towed vehicle equipped with an electric control line and electrically connected to a tractor with an electronic control line, falls to the value determined in accordance with point 5.2.4.1, a warning shall be provided to the driver of the tractor.
x [prosenttia]
The warning shall be provided by activation of the red signal specified in point 2.2.1.29.2.1 of Annex I and the towed vehicle shall provide the failure information via the data communication part of the electric control line.
läpäissyt tyyppi I- ja/tai tyyppi II- tai tyyppi III -testin ja
The separate yellow warning signal specified in point 2.2.1.29.2 of Annex I shall also be activated via pin 5 of the electrical connector conforming to ISO 7638:2003, to indicate to the driver that the low-energy situation is on the towed vehicle.
hallintalaitteen ja jarrun yhteensopivuus ja
The low energy value referred to in point 5.2.4 shall be that at which, without re-charging of the energy reservoir and irrespective of the load condition of the towed vehicle, it is not possible to apply the service braking control device a fifth time after four full-stroke actuations and obtain at least 50 % of the prescribed performance of the service braking system of the relevant towed vehicle.
kPa
Activation of the service braking system
M = ρ′ (p – po);
In the case of towed vehicles equipped with an electric control line the message ‘illuminate stop lamps’ shall be transmitted by the towed vehicle via the electric control line when the towed vehicle braking system is activated during ‘automatically commanded braking’ initiated by the towed vehicle.
Mr = ρ′r (pr – por).
However, when the retardation generated is less than 0,7 m/s2, the signal may be suppressed.
Kitkajarrujen vähimmäisosuus yhdistelmäkitkajarrujärjestelmässä
In the case of towed vehicles equipped with an electric control line the message ‘illuminate stop lamps’ shall not be transmitted by the towed vehicle via the electrical control line during selective braking initiated by the towed vehicle.
Lisäksi pyörien lukkiutuminen on sallittua, kun ajoneuvon nopeus on alle 15 km/h;
Suppression of automatic braking
välillisesti säädettävien pyörien lukkiutuminen on sallittua kaikilla nopeuksilla, mutta ajoneuvon vakaus ja ohjautuvuus eivät saa kärsiä.
In the case of towed vehicles equipped with an electric control line and electrically connected to a tractor with an electric control line the automatic braking action specified in point 2.2.1.17.2.2 of Annex I may be suppressed as long as the pressure in the compressed air reservoirs of the towed vehicle is sufficient to ensure the braking performance specified in point 3.2.3 of Annex II.
Jos akun jännite putoaa alle valmistajan nimeämän arvon, jolla vahvistettua käyttöjarrun tehoa ei voida enää taata ja/tai jolla vähintään kaksi toisistaan riippumatonta käyttöjarrupiiriä ei voi saavuttaa vahvistettua vara- tai jäännösjarrutustehoa, on liitteessä I olevassa 2.2.1.29.1.1 kohdassa tarkoitetun varoitusvalon sytyttävä.
ANNEX XIII
Kun varoitusvalo on aktivoitunut, on oltava mahdollista käyttää käyttöjarrujärjestelmän hallintalaitetta ja saavuttaa vähintään vahvistettu jäännös- tai varajarrutusteho, kun on kyse traktorista, jonka suurin rakenteellinen nopeus on yli 60 km/h, tai varajarrutukselle vahvistettu teho, kun kyseessä on traktori, jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 60 km/h.
In addition to at least one type of connection as defined in point 2.1.4 of Annex I or points 2.1.5.1.1 to 2.1.5.1.3 of that Annex, a hydraulic connection of the single line type may be installed on the tractor.
’jarrujärjestelmällä’ niiden osien yhdistelmää, joiden toimintatarkoituksena on vähentää liikkuvan ajoneuvon nopeutta asteittain, saada se pysähtymään taikka pitää se paikoillaan, jos se on jo pysäytetty; järjestelmä koostuu hallintalaitteesta, voimansiirrosta ja varsinaisesta jarrusta;
Hydraulic connections of the single-line type shall be so designed as to ensure that the braking systems covered by the provisions of Annexes I to XII are not to be adversely affected by any operation of this equipment or in the event of any failure of this equipment.
’voimansiirrolla’ hallintalaitteen ja jarrun välissä sijaitsevien komponenttien muodostamaa kokonaisuutta (lukuun ottamatta traktorin ja vedettävän ajoneuvon välisiä ohjaus- ja syöttöjohtoja), joka liittää hallintalaitteen ja jarrun toisiinsa mekaanisin, hydraulisin, pneumaattisin tai sähköisin keinoin tai tällaisten keinojen yhdistelmällä; jos jarrutusvoima saadaan kuljettajasta riippumattomasta energianlähteestä tai sen avustamana, myös kyseisessä järjestelmässä olevia energiavarastoja pidetään osana voimansiirtoa;