natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Operating costs
Tuen kannustava vaikutus ja oikeasuhteisuus
Other
Jos kyseessä on yksittäinen toimintatuki, kuvailkaa, miksi on todennäköistä, että ilman tukea lentoaseman taloudellisen toiminnan taso vähenisi huomattavasti.
Operating results
Antakaa tarvittavat tiedot liiketoimintasuunnitelman perusteella (ks. myös 1.2.3 kohta) verraten suunnitellun toiminnan tasoa tuen kanssa ja ilman tukea (kontrafaktuaalinen skenaario) ja ottaen huomioon mahdollisen investointituen ja liikenteen määrä.
In the case of aid schemes, please specify the method the authorities will use to establish the operating losses of eligible airports.
Jos kyseessä on tukiohjelma, kuvailkaa menetelmää, jota tuen myöntävä viranomainen soveltaa arvioidakseen liiketoimintasuunnitelmia ja sen todennäköisyyttä, että ilman tukea lentoaseman taloudellisen toiminnan taso vähenisi huomattavasti, kun otetaan huomioon mahdollinen investointituki ja liikenteen määrä.
In the case of individual operating aid, please provide copies of the eligible airports' financial reports [206] for the 5 years preceding the year of application for operating aid.
Ilmoittakaa:
In the case of aid schemes, please commit to include the above described financial reports in the assessment of individual aid.
Jos kyseessä on yksittäinen toimintatuki: tukea saavan lentoaseman alustava rahoitusvaje 10 vuoden ajalta, alkaen toimintakustannusten kattamista koskevalla tilanteella 4. huhtikuuta 2014 eli siirtymäkauden alussa ja saavuttaen täysimääräisen toimintakustannusten kattavuuden 4. huhtikuuta 2024 mennessä eli siirtymäkauden päättyessä.
Please specify the provisions made to avoid overcompensation and recover excess amounts from the beneficiary.
Jos kyseessä on tukiohjelma: sitoutukaa siihen, että a) tukikelpoisten lentoasemien rahoitusvaje määritetään käyttäen 2.5.2. kohdassa tarkoitettua menetelmää; b) että tukikelpoisten lentoasemien on osoitettava, että ne saavuttavat toimintakustannusten täysimääräisen kattavuuden 4. huhtikuuta 2024 mennessä.
Activities falling within the public policy remit
Ajanjakso, jonka aikana toimintatukia voidaan myöntää:
Does the operating aid cover activities that fall under State responsibility in the exercise of its official powers as a public authority (e.g. air traffic control, police, customs, firefighting, activities necessary to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference)?
Osoittakaa, että kaikki lentoasemat, jotka sijaitsevat samalla vaikutusalueella kuin tukikelpoiset lentoasemat, pystyvät kattamaan toimintakustannuksensa täysimääräisesti 4. huhtikuuta 2024 mennessä.
Operating costs relating to the infrastructure and equipment necessary to perform such activities are considered in general to be of a non-economic nature and thus do not fall within the scope of State aid rules.
Vahvistakaa, että lentoasema, mukaan luettuina mahdollinen investointi, johon tukea myönnetään, on avoinna kaikille potentiaalisille käyttäjille eikä sitä saa varata tietylle käyttäjälle.
Please provide the relevant national, regional or any other legal instrument concerning the notion of activities falling within the public policy remit and their financing.
Ilmoittakaa säännökset, jotka varmistavat, että lentoasemien kapasiteetti jaetaan käyttäjille asiaankuuluvien, objektiivisten, läpinäkyvien ja syrjimättömien kriteerien mukaisesti.
In absence of any such legal instrument, please clarify how those activities are usually financed by the relevant authorities.
OSA III.13.C
Please specify the material and territorial applicability of the national rules applicable to the financing of non-economic activities of airports and, if applicable, the level of regional competences in that matter.
Lisätietolomake – Käynnistystuki lentoyhtiöille
Please confirm, supported by relevant evidence, that the compensation of costs incurred in relation to non-economic activities will be strictly limited to such costs, and that any cross-subsidisation of economic activities through such compensation is effectively excluded.
On suositeltavaa täyttää osassa I olevan yleisiä tietoja koskevan lomakkeen lisäksi tämä lisätietolomake käynnistystuesta, joka kuuluu valtiontuesta lentoasemille ja lentoyhtiöille annettujen suuntaviivojen [213] piiriin.
Please confirm that the airport will maintain separate cost accounts for economic and non-economic activities.
Tämä lomake koskee sekä tukiohjelmien että yksittäisten tukien ilmoittamista.
Was the aid granted before 4 April 2014?
Lisätietoja tuensaajasta, hankkeesta ja tuesta
Does the operating aid:
Myönnetäänkö tuki suoraan uutta reittiä liikennöivälle lentoyhtiölle?
Please specify how the operating aid contributes to the objective(s) chosen.
Jos vastasitte 1.1.1 kohtaan kieltävästi: kuvailkaa tarvittaessa oikeushenkilöt, jotka a) saavat tukea; b) siirtävät tuen välittäjäyhteisölle tai uutta reittiä liikennöivälle lentoyhtiölle.
Does the notified measure concern the operator of a new airport?
Jos vastasitte 1.1.1 kohtaan kielteisesti, selittäkää, kuinka viranomaiset varmistavat, että välittäjätasolle ei myönnetä etua.
In the case of individual operating aid: Is the beneficiary airport located in the same catchment area [209] of another airport with spare capacity?
Jos kyseessä on yksittäinen tuki, kuvailkaa tuensaajan ja a) niiden yritysten, joiden kanssa se muodostaa osan yritysryhmästä, b) sen tytäryhtiöiden tai c) etuyhteydessä keskenään olevien yritysten, mukaan lukien yhteisyritykset, välisiä oikeudellisia, organisatorisia ja taloudellisia suhteita.
In the case of individual operating aid: If the answer to point 2.2.3 is yes, please specify the size and shape of the catchment area.
Jos on kyse tukiohjelmista, kuvailkaa, miten tuen myöntävä viranomainen arvioi 1.1.4 kohdassa tarkoitettuja oikeudellisia, organisatorisia ja taloudellisia suhteita.
Please provide information, identifying the likely effect on the traffic of the other airport located in that catchment area.
Tuensaajan valintamenettely: Kuvailkaa a) menettelyä, jossa tuensaaja valitaan tai on valittu; b) valintamenettelyn julkistamistapa ja julkistamisen laajuus; c) tukikelpoisuusedellytykset; d) toimintaa koskevat vaatimukset; e) valintaperusteet.
That information should be part of the beneficiary airport's business plan and should be based on sound passenger and freight traffic forecasts.
Käynnistystuki:
In the case of aid schemes: Please (a) confirm that the authorities are committed to assess the likely effect on the traffic of any other airport(s) located in the same catchment area as an eligible airport on the basis of information that is part of the beneficiary airport's business plan and is based on sound passenger and freight traffic forecasts; (b) explain the method and the criteria the national authorities will use to assess the likely effect on the traffic of that other airport or those other airports.
☐ lisää unionin kansalaisten liikkuvuutta ja alueellisia yhteyksiä uusien reittien avaamisen myötä;
In particular, please explain how the authorities have established that the same objective cannot be reached, or the same problem cannot be resolved, through less distortive policy or aid instruments.
Jos kyseessä on yksittäinen tuki, on osoitettava, ettei reittiä tai reittejä jo kateta suurnopeusjunalla [214] tai ettei sitä liikennöidä toiselta samalla vaikutusalueella [215] sijaitsevalta lentoasemalta vastaavin edellytyksin.
For example, if the aid is granted in forms that provide a direct pecuniary advantage [210], please demonstrate why other potentially less distortive forms of aid such as repayable advances or forms of aid that are based on debt or equity instruments [211] are not appropriate:
Jos olosuhteet eivät ole vertailukelpoisia, perustelkaa.
In the case of individual operating aid: Has the aid amount been established ex-ante as a fixed sum covering the expected operating funding gap determined on the basis of the business plan of the beneficiary, during a 10-year transitional period starting on 4 April 2014?
Jos on kyse tukiohjelmista, selittäkää, miten tuen myöntävä viranomainen varmistaa, että tässä kohdassa esitetty edellytys täyttyy jokaisessa yksittäisessä käynnistystukiasiassa.
If yes, please provide relevant information in the business plan.
Ilmoittakaa, koskeeko käynnistystuki:
In the case of aid schemes: will the aid amount in each individual case be established ex-ante as a fixed sum covering the expected operating funding gap determined on the basis of the business plan of the beneficiary, during a 10-year transitional period starting on 4 April 2014?
☐ reittejä, joita liikennöidään sellaisen lentoaseman, jonka kautta kulkee alle 3 miljoonaa matkustajaa vuodessa [216], ja jonkin muun Euroopan yhteisellä ilmailualueella sijaitsevan lentoaseman välillä [217];
If yes, the beneficiary should provide relevant information in the business plan.
☐ reittejä, joita liikennöidään jollain syrjäisellä alueella sijaitsevan lentoaseman ja toisen lentoaseman (Euroopan yhteisen ilmailualueen sisällä tai ulkopuolella) välillä, riippumatta kyseisten lentoasemien koosta;
If the answer to points 2.4.2 and 2.4.3 is “no”, please specify: (a) the degree of uncertainty of cost and revenue forecasts, (b) any information asymmetries that prevent the national authorities from calculating the aid amount ex ante on the basis of a business plan.
☐ muuta (tarkentakaa).
If the answer to points 2.4.2 and 2.4.3 is “no”, please confirm that the maximum amount of compatible operating aid was/will be established according to a model based on the average of the operating funding gaps [212] during the five years from 2009 to 2013.2.4.6.
Jos kyseessä on yksittäinen tuki, ilmoittakaa niiden lentoasemien sijainti, joille liikennöidään tukikelpoisilla uusilla reiteillä.
Please confirm that the amount of operating aid will not be increased ex-post.
Jos yksittäistä käynnistystukea myönnetään reiteille, joita liikennöidään sellaisen lentoaseman, joka ei sijaitse syrjäisellä alueella, ja toisen lentoaseman välillä, ilmoittakaa seuraavat matkustajaliikennetiedot uusien reittien liikennöimien lentoasemien osalta:
If the answer to the above question is “no”, please explain why in your opinion the possibility of an ex-post increase would not reduce incentives to manage the airport efficiently.
lentoasemat, joilla on ollut kaupallista matkustajaliikennettä yli kahden tilikauden ajan: keskimääräinen vuotuinen matkustajamäärä niiltä kahdelta viimeiseltä tilikaudelta, jotka edeltävät vuotta, jolloin tuesta ilmoitettiin tai se myönnettiin;
Incentive effect and proportionality of the aid
lentoasemat, joilla on ollut kaupallista matkustajaliikennettä vähemmän kuin kahden tilikauden ajan: ennustettu keskimääräinen vuotuinen matkustajamäärä kaupallisen matkustajalentoliikenteen aloittamista seuraavilta kahdelta tilikaudelta.
In the case of individual operating aid, please describe why there is the likelihood that in the absence of the aid the level of economic activity of the airport concerned would be significantly reduced.
Esittäkää tiedot seuraavan taulukon muodossa:
Please provide the necessary information on the basis of the business plan (see also point 1.2.3), comparing the levels of intended activity with aid and without aid (the counterfactual scenario), and taking into account the possible presence of investment aid and level of traffic.
Lentoasema
In the case of aid schemes, please describe the method applied by the aid granting authority in order to assess the business plans as well as the likelihood that in the absence of aid the level of economic activity of the airport concerned would be significantly reduced, taking into account the possible presence of investment aid and level of traffic.
Matkustajamäärä
In the case of individual operating aid, please demonstrate that the business plan of the airport will result in full operating cost coverage by 4 April 2024.
Matkustajamäärät on laskettava yhdensuuntaisesti kultakin yksittäiseltä reitiltä; esim. matkustajat, jotka lentävät lentoasemalle ja takaisin, on laskettava kahdesti.
Please specify the relevant key parameters of the business plan.
Jos lentoasema kuuluu lentoasemaryhmittymään, matkustajamäärää koskevat tiedot on esitettävä yksittäisen lentoaseman perusteella.
In the case of aid schemes, please confirm that the aid granting authority will grant individual operating aid only if it has concluded that the business plan of the beneficiary airport will result in full operating cost coverage by 4 April 2024.
Jos on kyse tukiohjelmista, selittäkää, miten tuen myöntävä viranomainen arvioi kussakin käynnistystukea koskevassa yksittäisessä tapauksessa valtion toimenpiteiden tarvetta lentoaseman sijainnin, matkustajaliikennettä koskevien tietojen ja reittien perusteella.
Please specify which key parameters of the business plan the aid granting authorities will assess in order to reach that conclusion in each case.
Jos kyseessä on yksittäinen tuki: osoittakaa, että tuki on tarkoituksenmukaista aiotun tavoitteen saavuttamiseksi tai niiden ongelmien ratkaisemiseksi, joihin se kohdistetaan.
Please indicate:
Selittäkää, miten viranomaiset ovat todenneet, ettei samaa tavoitetta voida saavuttaa eikä samaa ongelmaa voida ratkaista vähemmän vääristävillä politiikka- tai tuki-instrumenteilla.
In the case of individual operating aid: The beneficiary airport's initial funding gap over 10 years, starting with the operating cost coverage on 4 April 2014 at the beginning of the transition period and reaching full operating cost coverage achievement by 4 April 2024, at the end of the transition period.
Esimerkiksi jos tuki myönnetään muodossa, joka tarjoaa suoran rahallisen edun [218], osoittakaa, että muut mahdollisesti vähemmän vääristävät tukimuodot, kuten takaisinmaksettavat ennakot tai velka- tai pääomainstrumentteihin perustuvat tukimuodot [218] Esimerkiksi halpakorkoiset lainat tai korkotuet, valtion takaukset tai edullisin ehdoin toteutettu omistusosuuden hankinta tai muunlainen pääomasijoitus.
In the case of aid schemes: please commit (a) that the funding gap of eligible airports will be established using the method referred to in point 2.5.2; (b) that eligible airports must demonstrate that they will achieve full operating cost coverage by 4 April 2024.
, eivät ole tarkoituksenmukaisia.
The maximum permissible aid amount:
Jos kyseessä on yksittäinen tuki ja tuensaaja on etukäteen laatinut liiketoimintasuunnitelman tukea saavaa reittiä varten: esittäkää kyseinen liiketoimintasuunnitelma.
The percentage of the funding gap to be covered by the operating aid:
Liiketoimintasuunnitelmasta on käytävä ilmi, voiko kyseisestä reitistä tulla kolmen vuoden kuluttua kannattava ilman julkista rahoitusta.
The period during which operating aid will be granted:
Jos kyseessä on yksittäinen tuki eikä liiketoimintasuunnitelmaa ole laadittu etukäteen tukea saavaa reittiä varten: esittäkää asiakirja, josta käy ilmi, että lentoyhtiö on peruuttamattomasti sitoutunut liikennöimään reitillä ajanjakson, joka on vähintään yhtä pitkä kuin se ajanjakso, jonka aikana se sai käynnistystukea.
Please demonstrate that all airports located in the same catchment area as the eligible airport or airports will be able to achieve full operating cost coverage by 4 April 2024.
Jos kyseessä on tukiohjelma, selittäkää, miten tuen myöntävä viranomainen arvioi toimenpiteen asianmukaisuuden kussakin yksittäisessä käynnistystukiasiassa.
Please confirm that the airport or airports, including any investment for which aid is granted, will be open to all potential users and not be dedicated to one specific user.
Jos kyseessä on yksittäinen tuki, selittäkää, jos se on mahdollista liiketoimintasuunnitelman perusteella, miksi on todennäköistä, että lentoyhtiön taloudellisen toiminnan tasoa asianomaisella lentoasemalla ei lisättäisi ilman tukea.
Please specify the provisions made to ensure that airport capacity will be allocated to users on the basis of pertinent, objective, transparent and non-discriminatory criteria.
Jos kyseessä on tukiohjelma, kuvailkaa menetelmää, jota tuen myöntävä viranomainen soveltaa arvioidakseen todennäköisyyttä, että lentoyhtiön taloudellisen toiminnan tasoa asianomaisella lentoasemalla ei lisättäisi ilman tukea.
PART III.13.C
Jos kyseessä on yksittäinen tuki, vahvistakaa, että liikennöinti uudella reitillä alkaa/alkoi vasta sen jälkeen kun tukihakemus on jätetty / jätettiin tuen myöntävälle viranomaiselle ja toimittakaa a) jäljennös tuensaajan tuen myöntävälle viranomaiselle lähettämästä tukihakemuksesta; b) asiakirjanäyttöä uuden reitin liikennöinnin alkamispäivästä.
Supplementary Information Sheet on start-up aid to airlines
Jos kyseessä on tukiohjelma, vahvistakaa, että liikennöinti uudella reitillä alkaa vasta sen jälkeen kun tukihakemus on jätetty tuen myöntävälle viranomaiselle.
Is the aid awarded directly to the airline operating the new route?
Molemmat luvut on ilmaistava nettonykyarvona tuen myöntämishetkellä ja ennen mahdollista verojen tai muiden maksujen vähentämistä.
If the answer to point 1.1.1 is “no”: please describe, if applicable, the legal entity or entities (a) receiving the aid; (b) transferring the aid to an intermediate entity or to the airline that operates the new route.
Ilmoittakaa varaukset, jotka on tehty liian suurten korvausten välttämiseksi ja liiallisten tukimäärien perimiseksi takaisin tukea saavalta lentoyhtiöltä.
If the answer to point 1.1.1 is “no”, please explain how the authorities ensure that the intermediary levels receive no advantage.
Ilmoittakaa toimenpiteet, joiden tarkoituksena on estää tuensaajalentoyhtiön kyseiseltä lentoasemalta liikennöimien muiden reittien ristiintukeminen.
In the case of individual aid, please describe the legal, organisational and financial relationships between the recipient of the aid and (a) the undertakings with which it forms part of a group of undertakings; (b) its subsidiaries; (c) any other associated enterprises, including joint ventures.
Jos kyseessä on yksittäinen tuki: vahvistakaa, että yhteyttä (esimerkiksi kaupunkipari), jota on tarkoitus liikennöidä uudella lentoreitillä, ei jo liikennöi suurnopeusjuna eikä sitä palvele toinen samalla vaikutusalueella sijaitseva lentoasema vastaavin edellytyksin erityisesti matkan pituuden suhteen.
In the case of aid schemes, please describe the method by which the aid granting authority will assess those legal, organisational and financial relationships:
Ks. myös 2.1.2 kohta.
Selection of the beneficiary: Please describe (a) the procedure by which the beneficiary will be chosen or has been chosen; (b) the medium and level of publicity of the selection procedure; (c) eligibility conditions; (d) operational requirements; (e) selection criteria.
Jos kyseessä on tukiohjelma: selittäkää, miten tuen myöntävä viranomainen varmistaa, että tässä kohdassa esitetty edellytys täyttyy jokaisessa yksittäisessä käynnistystukiasiassa.
Does the start-up aid:
Esittäkää todisteet siitä, että suunniteltaessa käynnistystuen myöntämistä lentoyhtiölle uutta reittiä varten, riippumatta siitä myönnetäänkö tuki lentoaseman kautta, viranomaisen suunnitelmat julkistettiin tai julkistetaan riittävän ajoissa ja laajalti, jotta kaikki kiinnostuneet lentoyhtiöt voivat esittää palvelutarjouksensa.
☐ Increase the mobility of Union citizens and the connectivity of the regions by opening new routes?
Vahvistakaa, että käynnistystukea ei voida yhdistää mihinkään muunlaiseen valtiontukeen, jota myönnetään saman reitin liikennöintiin.
☐ Facilitate regional development of remote regions?
OSA III.13.D
Please explain how the aid contributes to the objective chosen.
Lisätietolomake – Perussopimuksen 107 artiklan 2 kohdan a alakohdan mukainen sosiaalinen tuki lentoliikennepalveluihin
In the case of individual aid, please demonstrate that the route or routes to be covered is or are not already covered by a high-speed rail service [214] or from another airport in the same catchment area [215] under comparable conditions.
On suositeltavaa täyttää osassa I olevan yleisiä tietoja koskevan lomakkeen lisäksi tämä lisätietolomake sosiaalisesta tuesta, joka kuuluu valtiontuesta lentoasemille ja lentoyhtiöille annettujen suuntaviivojen [220] piiriin.
If conditions are considered not to be comparable, please explain why.
Tuensaajaa tai tuensaajia, hanketta ja tukea koskevat tiedot
In the case of aid schemes, please explain how the aid granting authority will ensure that the condition in this point is met in each individual case of start-up aid.
Esittäkää ilmoitetun toimenpiteen yhteiskunnalliset tavoitteet ja syyt, joiden vuoksi katsotte, että toimenpiteellä saavutetaan nämä tavoitteet.
Please indicate whether the start-up aid concerns:
Yksityiskohtaiset tiedot suunnitellusta tuesta
☐ Routes linking an airport with less than 3 million passengers per annum [216] to another airport within the Common European Aviation Area [217];
Kuvailkaa a) menetelmää, jonka avulla tuki myönnetään ja jaetaan loppukuluttajille; b) kuvailkaa soveltuvin osin oikeushenkilöä, joka saa tukea tai siirtää tuen väliyhteisölle, joka vastaa tuen jakamisesta tukikelpoisille loppukuluttajille.
☐ Routes linking an airport located in a remote region to another airport (within or outside the Common European Aviation Area) irrespective of the size of the airports concerned;
Kuvailkaa tukikelpoiset loppukuluttajaryhmät, esimerkiksi matkustajat, joilla on erityistarpeita, kuten lapset, vammaiset, pienituloiset, opiskelijat ja vanhukset [221].
☐ Routes linking an airport with more than 3 million passengers per annum and less than 5 million passengers per annum, not located in remote regions.
Vahvistakaa, että tuki tosiasiallisesti hyödyttää tukikelpoisia loppukuluttajia.
Please duly substantiate the specific circumstances in this case;
Kuvailkaa tukikelpoiset reitit.
☐ Other (Please specify).
Myönnetäänkö tuki matkustajaliikenteelle reitillä, jota (tai reiteillä, joita) liikennöidään syrjäisellä alueella [222] sijaitsevan lentoaseman (sijaitsevien lentoasemien) ja Euroopan talousalueella sijaitsevan toisen lentoaseman tai sijaitsevien toisten lentoasemien välillä?
In the case of individual aid, please indicate the location of the airports linked by eligible new routes.
Jos vastasitte 1.2.5 kohtaan kyllä, kuvailkaa tukikelpoisia maantieteellisiä alueita ja reittejä.
In the case of individual aid where the start-up aid is for routes linking an airport not located in a remote region to another airport, please provide the following passenger traffic data of the airports linked by the new route(s):
Ilmoittakaa kustannukset, jotka korvataan tuella, ja vahvistakaa, että tukikelpoiset kustannukset rajoittuvat meno-paluulipun hintaan, mukaan lukien kaikki verot ja maksut, jotka liikenteenharjoittaja veloittaa tukikelpoisilta lopullisilta kuluttajilta.
concerning airports with a commercial passenger traffic history of more than 2 financial years: the average annual passenger traffic during the two financial years preceding the year in which the aid is notified or granted;
Vahvistakaa, että tuki myönnetään ilman toimituskanavien, kuten matkatoimistot, lentoyhtiöiden maapalvelut ja verkkosivut, välistä syrjintää.
concerning airports with a commercial passenger traffic history of less than two financial years: the forecasted average annual passenger traffic during the two financial years after the beginning of the operation of commercial passenger air traffic;
Kuvailkaa a) menettelyä, jolla lentoliikennepalvelun tarjoaja(t) valitaan tai on valittu; b) tukikelpoisuusedellytyksiä ja c) valintakriteerejä.
Please provide the data in the form of a table, as follows:
Vahvistakaa, että tuki myönnetään syrjimättä palvelujen alkuperän perusteella, toisin sanoen riippumatta palvelut tarjoavasta lentoyhtiöstä.
Airport
Kuvailkaa valvontaa ja suojatoimia, joilla varmistetaan, että tukiohjelmaa käyttävät vain tukikelpoiset loppukuluttajat eivätkä korvaukset ole liian suuria.
Passenger number
OSA III.13.E
Passenger numbers must be counted “one-way” and for each individual route; e.g. passengers flying to the airport and back have to be counted twice.
Lisätietolomake – Tuki meriliikenteelle