natgillin/translations-raw huggingface dataset:
[43-53]
Tarkasteltavana oleva tuote tunnetaan yleisesti nimellä kotitalousfolio.
[5120-6100]
Yhteistyössä toimineet vientiä harjoittivat tuottajat veivät tuotetta unioniin etuyhteydessä olevan kauppiaan RTI Ltd:n, jäljempänä ’RTI’ kautta.
[8090-10553]
RTI:n kotipaikka on Jerseyssä.
[11213-14213]
Kyseinen kauppias ostaa tarkasteltavana olevan tuotteen tuottajilta kahden Moskovassa toimivan, etuyhteydessä olevan edustajan kautta.
[11520-14579]
Tämän jälkeen se myy tarkasteltavana olevan tuotteen loppukäyttäjille toisen, Sveitsissä toimivan edustajan kautta.
[158-173]
Kaikki kolme etuyhteydessä olevaa edustajaa toimivat joko tuottajien tai etuyhteydessä olevan kauppiaan nimissä, ja niille maksetaan palkkio kuukausittain.
[219-233]
Jos yrityksen nimeä ja osoitetta ei ole erikseen mainittu tämän asetuksen artiklaosassa (mukaan lukien erikseen mainittuun yritykseen etuyhteydessä olevat yritykset), sen tuottaman tarkasteltavana olevan tuotteen tuontiin olisi sovellettava ”kaikkiin muihin yrityksiin” sovellettavaa tullia.
[225-239]
Niihin ei saisi soveltaa yksilöllisiä polkumyyntitulleja.
[3100-3750]
Vientiä harjoittava tuottaja pyysi vaihtoehtoisesti, että sille myönnetään täysimääräinen oikeus tutustua rinnakkaisen toimenpiteiden voimassaolon päättymistä koskevan tarkastelumenettelyn ei-luottamuksellisiin asiakirjoihin.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1082
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2015/1082,
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1083
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2015/1083,
establishing the allocation coefficient to be applied to the quantities covered by the applications for import licences lodged from 29 to 30 June 2015 under the tariff quota opened by Regulation (EC) No 1918/2006 for olive oil originating in Tunisia and suspending submission of applications for such licences for the month of July 2015
asetuksella (EY) N:o 1918/2006 avatussa Tunisiasta peräisin olevan oliiviöljyn tariffikiintiössä 29 päivän kesäkuuta ja 30 päivän kesäkuuta 2015 välisenä aikana jätetyissä tuontitodistushakemuksissa haettuihin määriin sovellettavan jakokertoimen vahvistamisesta ja tuontitodistushakemusten vastaanottamisen keskeyttämisestä heinäkuun 2015 osalta
The quantities covered by the applications for import licences lodged from 29 to 30 June 2015 for the month of July 2015 exceed those available.
Määrät, joista on heinäkuun 2015 osalta 29 päivän kesäkuuta ja 30 päivän kesäkuuta 2015 välisenä aikana jätetty tuontitodistushakemuksia, ylittävät käytettävissä olevat määrät.
Submission of new applications should be suspended for the month of July 2015.
On syytä keskeyttää uusien hakemusten vastaanottaminen kesäkuun 2015 osalta.
The quantities covered by the applications for import licences submitted pursuant to Commission Regulation (EC) No 1918/2006 from 29 to 30 June 2015 shall be multiplied by the allocation coefficient set out in the Annex to this Regulation.
Asetuksen (EY) N:o 1918/2006 nojalla 29 päivän kesäkuuta ja 30 päivän kesäkuuta 2015 välisenä aikana jätetyissä tuontitodistushakemuksissa haettuihin määriin sovelletaan tämän asetuksen liitteessä vahvistettua jakokerrointa.
Submission of new applications for import licences shall be suspended for the month of June 2015 from 1 July 2015.
Keskeytetään 1 päivästä heinäkuuta 2015 alkaen uusien tuontitodistushakemusten vastaanottaminen heinäkuun 2015 osalta.
Allocation coefficient — applications submitted from 29 to 30 June 2015 for the month of July 2015
Jakokerroin – 29 päivän kesäkuuta ja 30 päivän kesäkuuta 2015 välisenä aikana heinäkuun 2015 osalta jätetyt hakemukset
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1086
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2015/1086,
approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Abondance (PDO))
erään suojattujen alkuperänimitysten ja suojattujen maantieteellisten merkintöjen rekisteriin kirjatun nimityksen eritelmän suuren muutoksen hyväksymisestä (Abondance (SAN))
Pursuant to the first subparagraph of Article 53(1) of Regulation (EU) No 1151/2012, the Commission has examined France's application for the approval of amendments to the specification for the protected designation of origin ‘Abondance’, registered under Commission Regulation (EC) No 1107/96 [2].
Komissio on asetuksen (EU) N:o 1151/2012 53 artiklan 1 kohdan ensimmäisen alakohdan mukaisesti tutkinut Ranskan esittämän pyynnön, joka koskee 12 päivänä kesäkuuta 1996 annetun komission asetuksen (EY) N:o 1107/96 [2] nojalla rekisteröidyn suojatun alkuperänimityksen ”Abondance” eritelmän muutoksen hyväksymistä.
The amendments to the specification published in the Official Journal of the European Union regarding the name ‘Abondance’ (PDO) are hereby approved.
Hyväksytään nimitystä ”Abondance” (SAN) koskevan eritelmän muutos, joka on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Commission Regulation (EC) No 1107/96 of 12 June 1996 on the registration of geographical indications and designations of origin under the procedure laid down in Article 17 of Council Regulation (EEC) No 2081/92 (OJ L 148, 21.6.1996, p. 1).
Komission asetus (EY) N:o 1107/96, annettu 12 päivänä kesäkuuta 1996, neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2081/92 17 artiklassa säädetyn menettelyn mukaisesta maantieteellisten merkintöjen ja alkuperänimitysten rekisteröinnistä (EYVL L 148, 21.6.1996, s. 1).
OJ C 74, 3.3.2015, p. 11.
EUVL C 74, 3.3.2015, s. 11.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1087
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2015/1087,
approving non-minor amendments to the specification for a name entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Salsiccia di Calabria (PDO)]
erään suojattujen alkuperänimitysten ja suojattujen maantieteellisten merkintöjen rekisteriin kirjatun nimityksen eritelmän suuren muutoksen hyväksymisestä (Salsiccia di Calabria (SAN))
Pursuant to the first subparagraph of Article 53(1) of Regulation (EU) No 1151/2012, the Commission has examined Italy's application for the approval of amendments to the specification for the protected designation of origin ‘Salsiccia di Calabria’, registered under Commission Regulation (EC) No 134/98 [2].
Komissio on asetuksen (EU) N:o 1151/2012 53 artiklan 1 kohdan ensimmäisen alakohdan mukaisesti tutkinut Italian esittämän pyynnön, joka koskee komission asetuksen (EY) N:o 134/98 [2] nojalla rekisteröidyn suojatun alkuperänimityksen ”Salsiccia di Calabria” eritelmän muutoksen hyväksymistä.
The amendments to the specification published in the Official Journal of the European Union regarding the name ‘Salsiccia di Calabria’ (PDO) are hereby approved.
Hyväksytään nimitystä ”Salsiccia di Calabria” (SAN) koskevan eritelmän muutos, joka on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Commission Regulation (EC) No 134/98 of 20 January 1998 supplementing the Annex to Regulation (EC) No 1107/96 on the registration of geographical indications and designations of origin under the procedure laid down in Article 17 of Council Regulation (EEC) No 2081/92 (OJ L 15, 21.1.1998, p. 6).
Komission asetus (EY) N:o 134/98, annettu 20 päivänä tammikuuta 1998, neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2081/92 17 artiklassa säädetyn menettelyn mukaisesta maantieteellisten merkintöjen ja alkuperänimitysten rekisteröinnistä annetun komission asetuksen (EY) N:o 1107/96 liitteen täydentämisestä (EYVL L 15, 21.1.1998, s. 6).
OJ C 77, 5.3.2015, p. 12.
EUVL C 77, 5.3.2015, s. 12.
Commission Regulation (EU) 2015/1088
Komission asetus (EU) 2015/1088,
amending Regulation (EU) No 1321/2014 as regards alleviations for maintenance procedures for general aviation aircraft
asetuksen (EU) N:o 1321/2014 muuttamisesta yleisilmailun ilma-alusten huoltomenetelmien keventämisen osalta
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 5(5) thereof,
ottaa huomioon yhteisistä siviili-ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan lentoturvallisuusviraston perustamisesta sekä neuvoston direktiivin 91/670/ETY, asetuksen (EY) N:o 1592/2002 ja direktiivin 2004/36/EY kumoamisesta 20 päivänä helmikuuta 2008 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 [1] sekä erityisesti sen 5 artiklan 5 kohdan,
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 [2] establishes implementing rules on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks.
Komission asetuksessa (EU) N:o 1321/2014 [2] vahvistetaan ilma-alusten sekä ilmailutuotteiden, osien ja laitteiden jatkuvan lentokelpoisuuden ylläpitoa ja näihin tehtäviin osallistuvien organisaatioiden ja henkilöstön hyväksymistä koskevat täytäntöönpanosäännöt.
It is necessary to reduce the complexity of those implementing rules in order to adapt them with regard to the risks associated to the different categories of aircraft and types of operation and, in particular, to the lower risks associated to general aviation aircraft, so as to realise alleviations in the maintenance procedures leading to greater flexibility and a reduction of costs for the owners of the affected aircraft.
Näiden täytäntöönpanosääntöjen monimutkaisuutta on tarpeen vähentää, jotta niitä voidaan mukauttaa erilaisiin ilma-alusryhmiin ja erityyppiseen toimintaan liittyviin riskeihin ja etenkin yleisilmailun ilma-alusten pienempiin riskeihin sopiviksi ja näin keventää huoltomenetelmiä, mikä lisää joustavuutta ja vähentää säännöissä tarkoitettujen ilma-alusten omistajille koituvia kustannuksia.
In addition, since some certificates, as laid down in the Appendices to the Annexes to Commission Regulation (EC) No 2042/2003 [3], refer to that Regulation, which was recast by Regulation (EU) No 1321/2014, it is necessary to update those references.
Lisäksi koska eräissä komission asetuksen (EY) N:o 2042/2003 [3] liitteissä olevissa lisäyksissä määritellyissä todistuksissa viitataan mainittuun asetukseen, joka on laadittu uudelleen asetuksella (EU) N:o 1321/2014, myös nämä viittaukset on syytä saattaa ajan tasalle.
Regulation (EU) No 1321/2014 should therefore be amended accordingly.
Sen vuoksi asetusta (EU) N:o 1321/2014 olisi muutettava.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the European Aviation Safety Agency submitted pursuant to Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat asetuksen (EY) N:o 216/2008 19 artiklan 1 kohdan mukaisesti toimitetun Euroopan lentoturvallisuusviraston lausunnon mukaiset.
Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
Muutetaan asetus (EU) N:o 1321/2014 seuraavasti:
In Article 2, the following point (ka) is inserted after point (k):
Lisätään 2 artiklaan k alakohdan jälkeen ka alakohta seuraavasti:
“ELA2 aircraft” means the following manned European Light Aircraft:
’ELA2-ilma-aluksella’ seuraavia miehitettyjä eurooppalaisia kevyitä ilma-aluksia:
an aeroplane with a Maximum Take-off Mass (MTOM) of 2000 kg or less that is not classified as complex motor-powered aircraft;
lentokone, jonka suurin sallittu lentoonlähtömassa (MTOM) on enintään 2000 kg ja jota ei ole luokiteltu vaativaksi moottorikäyttöiseksi ilma-alukseksi;
a sailplane or powered sailplane of 2000 kg MTOM or less;
purjelentokone tai moottoripurjelentokone, jonka suurin sallittu lentoonlähtömassa on enintään 2000 kg;
a hot air ship;
kuumailmalaiva;
non-vectored thrust (except reverse thrust),
suuntaamaton työntövoima (lukuun ottamatta reverssityöntövoimaa)
conventional and simple design of structure, control system and ballonet system, and
rakenteen, ohjausjärjestelmän ja kaasusäiliöjärjestelmän tavanomainen ja yksinkertainen suunnittelu ja
non-power assisted controls;
tehostamattomat ohjauslaitteet;
a Very Light Rotorcraft.’
erittäin kevyt pyöriväsiipinen ilma-alus.”
Maintenance programmes approved in accordance with the requirements applicable before 27 July 2015 shall be deemed to have been approved in accordance with the requirements set out in this Regulation.’
Huolto-ohjelmia, jotka on hyväksytty ennen 27 päivää heinäkuuta 2015 sovellettujen vaatimusten mukaisesti, on pidettävä tämän asetuksen säännösten mukaisesti hyväksyttyinä.”
in paragraph (2)(b), the date of ‘28 September 2015’ is replaced by the date of ‘28 September 2016’;
Korvataan 2 kohdan b alakohdassa ilmaus ”28 päivään syyskuuta 2015” ilmauksella ”28 päivään syyskuuta 2016”.
in paragraph (4), ‘Regulation (EC) No 2042/2003’ is replaced by ‘Regulation (EU) No 1149/2011’;
Korvataan 4 kohdassa ilmaus ”asetuksen (EY) N:o 2042/2003” ilmauksella ”asetuksen (EU) N:o 1149/2011”.
The following paragraph (6) is added:
Lisätään 6 kohta seuraavasti:
Competent authorities or, where applicable, organisations may continue to issue certificates, previous issue, as laid down in Appendix III to Annex I (Part-M) or Appendix II and Appendix III to Annex IV (Part-147) to Regulation (EU) No 1321/2014, in force prior to 27 July 2015, until 31 December 2015.
Toimivaltaiset viranomaiset tai, tapauksen mukaan, organisaatiot voivat 31 päivään joulukuuta 2015 asti antaa aiemmin myönnetyn todistuksen ennen 27 päivää heinäkuuta 2015 voimassa olleen asetuksen (EU) N:o 1321/2014 liitteessä I (M osa) olevan lisäyksen III tai liitteessä IV (147 osa) olevan lisäyksen II ja lisäyksen III mukaisesti.
Certificates issued before 1 January 2016 remain valid until they are changed, suspended or revoked.’
Ennen 1 päivää tammikuuta 2016 myönnetyt todistukset ovat voimassa siihen asti, kun niitä muutetaan tai ne peruutetaan määräajaksi tai pysyvästi.”
Annex I (Part-M) is amended in accordance with Annex I to this Regulation.
Muutetaan liite I (M osa) tämän asetuksen liitteen I mukaisesti.
Annex II (Part-145) is amended in accordance with Annex II to this Regulation.
Muutetaan liite II (145 osa) tämän asetuksen liitteen II mukaisesti.
Annex IV (Part-147) is amended in accordance with Annex III to this Regulation.
Muutetaan liite IV (147 osa) tämän asetuksen liitteen III mukaisesti.
OJ L 79, 19.3.2008, p. 1.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 216/2008, annettu 20 päivänä helmikuuta 2008, yhteisistä siviili-ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan lentoturvallisuusviraston perustamisesta sekä neuvoston direktiivin 91/670/ETY, asetuksen (EY) N:o 1592/2002 ja direktiivin 2004/36/EY kumoamisesta (EUVL L 79, 19.3.2008, s. 1).
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 of 26 November 2014 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks (OJ L 362, 17.12.2014, p. 1).
Komission asetus (EU) N:o 1321/2014, annettu 26 päivänä marraskuuta 2014, ilma-alusten sekä ilmailutuotteiden, osien ja laitteiden jatkuvan lentokelpoisuuden ylläpidosta ja näihin tehtäviin osallistuvien organisaatioiden ja henkilöstön hyväksymisestä (EUVL L 362, 17.12.2014, s. 1).
Commission Regulation (EC) No 2042/2003 of 20 November 2003 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks (OJ L 315, 28.11.2003, p.
Komission asetus (EY) N:o 2042/2003, annettu 20 päivänä marraskuuta 2003, lentokelpoisuuden ja ilmailutuotteiden, osien ja laitteiden ylläpidosta, ja näihin tehtäviin osallistuvien organisaatioiden ja henkilöstön hyväksymisestä (EUVL L 315, 28.11.2003, s. 1).
ANNEX I
Muutetaan asetuksen (EU) N:o 1321/2014 liite I (M osa) seuraavasti:
Annex I (Part- M) to Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
Muutetaan sisällysluettelo seuraavasti:
The table of contents is amended as follows:
korvataan M.A.607 kohta seuraavasti:
A.607
Valtuutettu huoltohenkilöstö ja lentokelpoisuustarkastuksia tekevä henkilöstö”
Certifying staff and airworthiness review staff’
korvataan M.A.614 kohta seuraavasti:
A.614
Huoltokirjanpito ja lentokelpoisuustarkastuksia koskeva kirjanpito”
Maintenance and airworthiness review records’
Muutetaan M.A.201 kohta seuraavasti:
Point M.A.201 is amended as follows:
korvataan a alakohdan 4 alakohta seuraavasti:
in point (a), point 4 is replaced by the following:
ilma-aluksen huoltoa ole suoritettu M.A.302 kohdassa määritellyn huolto-ohjelman mukaisesti.”
The maintenance of aircraft is performed in accordance with the maintenance programme as specified in point M.A.302.’;
korvataan e alakohta seuraavasti:
point (e) is replaced by the following:
Täyttääkseen a alakohdassa asetetut velvollisuudet
In order to satisfy the responsibilities of point (a),
ilma-aluksen omistaja voi tehdä jatkuvaan lentokelpoisuuteen liittyvistä tehtävistä sopimuksen tämän liitteen (M osa) osaston A luvun G mukaisesti hyväksytyn jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaation kanssa.
the owner of an aircraft may contract the tasks associated with continuing airworthiness to a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M).
Tässä tapauksessa jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio vastaa siitä, että nämä tehtävät hoidetaan asianmukaisesti.
In this case, the continuing airworthiness management organisation assumes responsibility for the proper accomplishment of these tasks.
Tällöin käytetään lisäyksessä I tarkoitettua sopimusta;
The contract described in Appendix I shall be used in this case;
omistaja, joka ottaa ilma-aluksen jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnan omalle vastuulleen ilman lisäyksen I mukaista sopimusta, voi kuitenkin tehdä rajoitetun sopimuksen huolto-ohjelman laatimisesta ja sen hyväksynnän käsittelystä M.A.302 kohdan mukaisesti seuraavien kanssa:
an owner who decides to manage the continuing airworthiness of the aircraft under its own responsibility, without a contract in accordance with Appendix I, may nevertheless make a limited contract for the development of the maintenance programme and processing its approval in accordance with point M.A.302 with:
tämän liitteen (M osa) osaston A luvun G mukaisesti hyväksytty jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio, tai
a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M), or
muussa kuin kaupallisessa lentotoiminnassa käytettävää ELA2-ilma-alusta varten osan 145 tai osan M osaston A luvun F mukainen huolto-organisaatio.
in the case of ELA2 aircraft not involved in commercial operations, a Part 145 or M.A. Subpart F maintenance organisation,
Tässä tapauksessa rajoitettu sopimus siirtää vastuun huolto-ohjelman laatimisesta ja, paitsi jos omistaja antaa M.A.302(h) kohdan mukaisen ilmoituksen, hyväksynnän käsittelystä organisaatiolle, jonka kanssa sopimus on tehty.”
In that case, the limited contract transfers the responsibility for the development and, except in the case where a declaration is issued by the owner in accordance with M.A.302(h), processing the approval of the maintenance programme to the contracted organisation.’
Korvataan M.A.301 kohdan 3 alakohta seuraavasti:
In point M.A.301, point 3 is replaced by the following:
suorittamalla ilma-aluksen huolto M.A.302 kohdassa tarkoitetun huolto-ohjelman mukaisesti”.
the accomplishment of all maintenance, in accordance with the M.A.302 aircraft maintenance programme;’
Muutetaan M.A.302 kohta seuraavasti:
Point M.A.302 is amended as follows:
korvataan c alakohdan ensimmäinen virke seuraavasti:
in point (c), the first sentence is replaced by the following:
”Kun ilma-aluksen jatkuvasta lentokelpoisuudesta huolehtii tämän liitteen (M osa) osaston A luvun G mukaisesti hyväksytty jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio tai kun omistaja ja tällainen organisaatio ovat tehneet M.A.201(e)(ii) kohdan mukaisen rajoitetun sopimuksen, ilma-aluksen huolto-ohjelma ja siihen tehdyt muutokset voidaan hyväksyä käyttämällä epäsuoraa hyväksyntämenettelyä.”
‘When the continuing airworthiness of the aircraft is managed by a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M) or when there is a limited contract between the owner and this organisation in accordance with point M.A.201(e)(ii), the aircraft maintenance programme and its amendments may be approved through an indirect approval procedure.’
lisätään h ja i alakohta seuraavasti:
the following points (h) and (i) are added:
Muussa kuin kaupallisessa lentotoiminnassa käytettävän ELA1-ilma-aluksen tapauksessa b, c, d, e ja g alakohtaa ei tarvitse noudattaa, jos noudatetaan kaikkia seuraavia ehtoja:
In the case of ELA1 aircraft not involved in commercial operations, compliance with points (b), (c), (d), (e), and (g) may be replaced by compliance with all the following conditions:
Ilma-aluksen huolto-ohjelmassa on yksilöitävä selkeästi omistaja ja ilma-alus, jota huolto-ohjelma koskee, mahdollisesti asennettu moottori ja potkuri mukaan luettuina.
The aircraft maintenance programme shall clearly identify the owner and the specific aircraft to which it refers, including any installed engine and propeller.
Ilma-aluksen huolto-ohjelman on oltava joko
The aircraft maintenance programme shall either:
jäljempänä olevassa i alakohdassa säädetyn, kyseistä ilma-alusta koskevan ’vähimmäistarkastusohjelman’ tai
comply with the “Minimum Inspection Programme”, contained in point (i), corresponding to the particular aircraft, or
edellä olevien d ja e alakohtien mukainen.
comply with points (d) and (e).
Huolto-ohjelma ei saa olla vähemmän rajoittava kuin ’vähimmäistarkastusohjelma’.
The maintenance programme shall not be less restrictive than the “Minimum Inspection Programme”.
Ilma-aluksen huolto-ohjelman on sisällettävä kaikki pakolliset jatkuvaa lentokelpoisuutta koskevat vaatimukset, kuten toistuvat lentokelpoisuusmääräykset, jatkuvan lentokelpoisuuden ylläpitämistä koskevien ohjeiden (ICA) lentokelpoisuusrajoituksia koskeva osa (ALS) tai tyyppihyväksyntätodistuksen tietolomakkeeseen (TCDS) sisältyvät erityiset huoltovaatimukset.
The aircraft maintenance programme shall include all the mandatory continuing airworthiness requirements, such as repetitive Airworthiness Directives, the Airworthiness Limitation Section (ALS) of the Instructions for Continued Airworthiness (ICA) or specific maintenance requirements contained in the Type Certificate Data Sheet (TCDS).
Lisäksi ilma-aluksen huolto-ohjelmassa on määritettävä kaikki muut huoltotehtävät, jotka on suoritettava tietyn ilma-alustyypin, ilma-aluksen konfiguraation sekä lentotoiminnan lajin ja erityispiirteiden perusteella.
In addition, the aircraft maintenance programme shall identify any additional maintenance tasks to be performed because of the specific aircraft type, aircraft configuration and type and specificity of operation.
Huomioon on otettava vähintään seuraavat tekijät:
The following elements shall be taken into consideration as a minimum:
ilma-alukseen asennetut erityisvarusteet ja siihen tehdyt muutokset
Specific installed equipment and modifications of the aircraft.
ilma-alukseen tehdyt korjaukset
Repairs incorporated in the aircraft.
käyttöiältään rajoitetut komponentit ja lentoturvallisuuden kannalta kriittiset komponentit
Life Limited components and flight safety critical components.
huoltosuositukset, kuten peruskorjausjakso (Time Between Overhaul, TBO), jotka esitetään huoltotiedotteissa ja huoltokirjeissä, ja muut vapaaehtoiset huoltotiedot
Maintenance recommendations, such as Time Between Overhaul (TBO) intervals, recommended through service bulletins, service letters, and other non-mandatory service information.
sovellettavat lentotoiminnalliset määräykset/vaatimukset, jotka liittyvät tietyn laitteen määräaikaistarkastukseen
Applicable operational directives/requirements related to the periodic inspection of certain equipment.
lentotoiminnan erityishyväksynnät
Special operational approvals.
ilma-aluksen käyttö ja toimintaympäristö
Use of the aircraft and operational environment.
lentäjänä toimivan omistajan tekemä huolto (tarvittaessa).