natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Ministry of Defence did make investments in these infrastructures.
Julkisen palvelun hoitamista koskevassa sopimuksessa määrättiin myös, että jos lentoasematoiminnan nettokate ennen veroja on jonakin vuonna alun perin ennustettua suurempi, eli jos toiminnan tulos on parempi kuin ennustettu ja toteutunut tulos, kiinteästä rahoitusosuudesta vähennetään [30–45 prosenttia] kate-erosta.
Operating subsidies
VTAN:n mukaan kustannukset, joita tällä viestintäavustuksella katettiin, eivät missään tapauksessa liittyneet Ryanairin tytäryhtiön (AMS) lisämainontaan, vaan aiheutuivat matkailijamäärien lisäämistä ja paikallistalouden kehittämistä koskevan julkisen palvelun tehtävän suorittamisesta.
The CCI-Airport’s main accounting and commercial data for the 1999-2005 period are summarised in Table 2 in this recital.
VTAN palkkasi kaupallisen johtajan, jonka vastuualueeseen kuuluivat kaupallinen kehittäminen ja markkinointiviestintä sekä lentoliikenteen kehittäminen järjestämällä business-to-business-tapaamisia lentoyhtiöiden päätoimipaikoissa ja useita sähköpostikampanjoita sekä osallistumalla suoraan ulkomaiselle asiakaskunnalle kohdistettuihin lentoliikennealan messuihin ja tilaisuuksiin (esimerkiksi Napolissa Italiassa järjestetyille BMT-messuille, joilla lentoasemaa voitiin markkinoida suoraan viidelle italialaiselle matkanjärjestäjälle).
Table 2
SMAN ja VTAN allekirjoittivat 8 päivänä huhtikuuta 2011 yhteisymmärryspöytäkirjan, jossa ne määrittelivät koordinoidun lähestymistavan lentoliikennetoiminnan edellyttämiin menoihin sitoutumiseen 1 päivän heinäkuuta 2011 jälkeen, jolloin sotilaslentotukikohta lopettaisi toimintansa ja lentoaseman hallinto olisi järjestettävä uudelleen.
Key figures for the CCI-Airport (thousand EUR) [29]
Valtio siirsi 2 päivänä heinäkuuta 2011 SMAN:lle osan entisestä sotilasalueesta sekä puolustusministeriölle aiemmin kuuluneet tehtävät ja vastuut.
Ryanair revenue
Siirron seurauksena VTAN:lle julkisen palvelun hoitamista koskevalla sopimuksella annettu toiminta-alue ja vastuut muuttuivat.
Total revenue
VTAN:lle myönnettiin näitä uusia toiminta- ja lisäinvestointikuluja varten erityistä julkista tukea, jonka alustava määrä oli [300000–600000] euroa vuonna 2011, sekä laiteavustuksia.
Payments to Ryanair
Laiteavustusten alustava määrä oli [900000–1400000] euroa ([300000–500000] euroa vuonna 2011 ja [600000–900000] euroa vuonna 2012).
Total expenditure
Sopimuksen päättyessä tuki- ja avustusmäärät oli tarkoitus täsmäyttää VTAN:n tosiasiassa suorittamien maksujen ja SMAN:n perimien verojen kanssa.
Result
Ranska toteaa, että edellä mainitun avustuksen tarkoituksena oli kattaa julkisen vallan tehtäviin liittyvät investoinnit sekä lentoaseman hyväksyntämenettelyt, jotka eivät olleet tiedossa julkisen palvelun hoitamista koskevaa sopimusta tehtäessä.
Assets
Investoinnit lentoasema-alueella
Equity
Julkisen palvelun hoitamista koskevassa sopimuksessa määrättiin, että lentoaseman pitäjä vastaa vain osasta investointeja.
Final balance
VTAN:n olikin rahoitettava investoinnit, jotka liittyivät ravintolakaluston haltuunottoon ([150000–350000] euroa), lentoaseman myymälöiden varustamiseen sekä lentoaseman tarjoamaan oheisohjelmaan.
The Commission indicated in the opening decision having identified, in the CCI-Airport financial statements for the years 2000 to 2006, accounting entries relating to operating subsidies, for which the amounts are given in Table 3 in this recital:
Nämä investoinnit, joiden määrä oli yhteensä [200000–400000] euroa, oli tarkoitus toteuttaa tilikaudella 2007 ja kuolettaa julkisen palvelun hoitamista koskevan sopimuksen voimassaoloaikana.
Table 3
VTAN rahoitti toisen lisäsopimuksen mukaisesti lentoaseman ilmastointilaitteiston uusimisen, ja toimilupaviranomainen sitoutui ottamaan laitteiston takaisin poistamatta olevaa arvoa vastaan sopimuksen päättyessä.
Amounts of the operating subsidies received by the CCI between 2000 and 2006 (in EUR), as identified in the opening decision
Yleisesti ottaen lentoaseman pitäjä rahoitti toiminnan edellyttämän kaluston ylläpidon ja uusimisen.
State
Kaikista muista investoinneista vastasivat SMAN ja sen jäsenyhteisöt.
Region
Julkisen palvelun hoitamista koskevan sopimuksen kattama alue on käsittänyt 2 päivästä heinäkuuta 2011 lähtien sotilasalueen.
Other
Tarvittavat työt määriteltiin työryhmissä, joissa olivat edustettuina Ranskan siviili-ilmailuhallinto, puolustusministeriö, SMAN ja VTAN.
According to France:
Ranskan viranomaiset täsmentävät, että lentoasemaa ympäröivällä alueella, jolla oli yli 2000 työpaikkaa, toimivat rinnakkain ja toisiaan täydentäen armeija, ilmailualan teollisuuslaitoksia (polttoaineen kierrätys) ja matkustajakuljetus.
the sums of EUR 22937 and EUR 43613 indicated respectively for the years 2000 and 2001 were allocated to the operation of the shuttle between the centre of Nîmes and the airport,
KTK pyrki tässä elinkeinoympäristössä ensin yksin ja sittemmin yhteistyössä alueellisten julkisyhteisöjen kanssa säilyttämään Nîmesin lentoasemalta liikennöitävät lentoyhteydet.
the sum of EUR 412934 indicated for the year 2003 corresponds to financing for the shuttle (EUR 12603), a FIATA subsidy (EUR 14218) and financing provided by the state (EUR 386103) to cover sovereign safety tasks falling within the scope of the airport tax and the FIATA,
Junaliikenne alkoi vuonna 2001.
the sum of EUR 43281 indicated for the year 2004 corresponds to financing for the shuttle (EUR 3694) and a FIATA subsidy (EUR 39587),
Ranskan viranomaiset ovat myös vahvistaneet, etteivät ne tehneet virallista päätöstä, joka olisi koskenut lupaa aloittaa sopimus- ja lisäsopimusneuvottelut Ryanairin ja KTK:n välillä.
the sum of EUR 13758 indicated in the ‘other’ column for the year 2005 corresponds to a FIATA subsidy.
Ranska onkin täsmentänyt, että sopimusten tekeminen lentoyhtiöiden kanssa oli hallinnollinen toimenpide, joka ei edellyttänyt yleiskokouksen suostumusta, koska KTK:n puheenjohtajalla oli laajat valtuudet, ja hän voi muun muassa allekirjoittaa sopimuksia KTK:n nimissä.
The shuttle is operated by an external service provider with financial assistance from various public authorities.
KTK:n ja Ryanairin välinen, 11 päivänä huhtikuuta 2000 tehty sopimus
It is not under the control of the CCI-Airport and does not fall within the scope of its activities.
KTK:n ja Ryanairin välisessä ensimmäisessä sopimuksessa, joka allekirjoitettiin 11 päivänä huhtikuuta 2000 kymmeneksi vuodeksi, vahvistettiin Ryanairiin sovellettavat lentoasemamaksut.
France has also made clear that, except for the payment of EUR 200000 from 2006, referred to in recital 55, the CCI did not make any transfer between the general arm’s accounts and the airport arm’s accounts during the term of the concession.
Ryanair sitoutui sopimuksessa myös liikennöimään päivittäin Nîmesin lentoasemalta.
However, it notes that repayable advances were made.
Ranskan mukaan suullisesti sovittiin 70 prosentin täyttöasteesta, joka tosiasiassa ylittyi 10 prosenttiyksiköllä.
Advance received
Matkustaja- ja laskeutumismaksu olivat yleisen hintataulukon mukaiset.
Advance reserve at year-end
Ranska muistuttaa, että mihin tahansa lentoyhtiöön, joka liikennöi saman määrän lentoja kuin Ryanair, olisi sovellettu samaa hinnoittelua.
France provided details of the airport arm’s contributions to the overheads between 2000 and 2006, item by item (management control, staff management, accounting, IT, supplies, insurance, mail).
Vuoden 2004 muutoksilla markkinointimaksua korotettiin […] eurolla matkustajaa kohden sillä edellytyksellä, että toista Lontoo-reittiä liikennöitäisiin kesäkaudella (29 päivästä huhtikuuta 2004 alkaen).
FINANCIAL SUPPORT FOR VTAN
KTK:n ja Ryanairin välinen, 10 päivänä lokakuuta 2005 tehty sopimus
Contractual framework and operating subsidies
Ryanair ja KTK tekivät toisen sopimuksen 10 päivänä lokakuuta 2005 alun perin viideksi vuodeksi, mutta sopimuksen voimassaoloa oli mahdollista jatkaa toiset viisi vuotta.
The company Veolia Transport was entrusted with operating Nîmes airport from 1 January 2007.
Sopimuksessa, joka tuli voimaan taannehtivasti 1 päivästä tammikuuta 2005, vahvistettiin Ryanairiin sovellettavat lentoasemamaksut, jotka vastasivat Nîmesin lentoasemalla yleisesti sovellettavaa hintataulukkoa lukuun ottamatta paikoitus-, valaistus- ja […]maksuja, joita Ryanairilta ei veloitettu.
The extent of its responsibilities and the operating conditions were defined by the SMAN, as the delegating authority, in the CDSP.
Lisäksi Ryanairille asetettiin sopimuksessa matkustajamäärätavoitteita.
This agreement covered the operation, maintenance and servicing of the civilian area of the airport, the development of traffic and the development of services for the handling of civilian aircraft and for those undertakings established at the site.
Uusi sopimus sisälsi myös liikenteen lisäämistä koskevan kannustinjärjestelmän (”incentive scheme”), joka perustui KTK:n maksamaan […] euron suuruiseen maksuun.
This contribution was calculated as the difference between the delegatee’s commitment in terms of the predicted level of expenditure (total costs plus net margin before tax) and its commitment in terms of the predicted level of revenue.
Sopimuksessa Ryanair sitoutui liikennöimään
This contribution was fixed, except for annual indexation based on a formula set out in Article 27.6 of the CDSP.
yhden päivittäisen vuoron Lontoo–Stanstediin, matkustajamäärä 40000 matkustajaa vuodessa;
Under this agreement, the flat-rate contribution was set at EUR [1,2-1,5] million per year net of VAT (2005 euro value) in a reference scenario corresponding to the operating conditions prevailing in the second quarter of 2006.
kesäkaudella kuuden peräkkäisen kuukauden ajan yhden päivittäisen lisävuoron Lontoo–Stanstediin, lisämatkustajamäärä 22000 matkustajaa;
However, the CDSP stipulated that the flat-rate contribution would change if VTAN found itself in a ‘downturn scenario’, defined by specific criteria set out in the CDSP.
neljä vuoroa viikossa Liverpooliin, matkustajamäärä 22000 matkustajaa;
This downturn scenario corresponded to a drop in activity resulting in a change to the rotation schedule for aircraft on scheduled routes, itself leading to the airport’s second staff team being axed and the predicted expenditure therefore falling.
yhtä lisäreittiä huhtikuusta 2006 alkaen toistaiseksi määrittelemättömään kohteeseen, matkustajamäärä 22000 matkustajaa.
According to the CDSP, in this downturn scenario, the flat-rate contribution would be reduced to EUR [1,0-1,3] million net per year.
Sopimuksessa määrättiin lisäksi sakoista, joita sovelletaan Ryanairille myönnettyihin maahuolintamaksualennuksiin, sekä […] euron suuruisesta matkustajakohtaisesta sakosta, mikäli vuosittaista matkustajamäärätavoitetta ei saavuteta.
Moreover, the CDSP stipulated that, if, for a given year, the pre-tax margin of the airport’s operation was higher than the margin initially set, i.e. if the activity’s finances were in better shape than predicted and undertaken, [30 %-45 %] of the difference in the margin would be deducted from the flat-rate contribution.
KTK:n ja AMS:n välinen, 10 päivänä lokakuuta 2005 tehty sopimus
Taking into account the additional corporation tax of 10 % of the difference in the pre-tax margin, this reduction formula allowed the savings not initially predicted to be equally shared between the SMAN and VTAN.
viisi 150 sanan tekstikappaletta osiossa ”viisi vinkkiä” Nîmesiä matkakohteena esittelevällä sivulla Ryanairin verkkosivustolla;
On 27 January 2010 an initial amendment was made to the CDSP (‘Amendment No 1’) due to VTAN being unable to collect the fee associated with the temporary occupation authorisation for a factory situated in the airport zone (the SGAÏ factory), which was an unknown factor at the time when Veolia drew up its tender.
viisi linkkiä, jotka vievät KTK:n osoittamille verkkosivustoille, Ryanairin verkkosivustolla olevan Nîmesiä matkakohteena esittelevän sivun tilapalkissa;
Amendment No 1 to the CDSP increased the flat-rate contribution by EUR [20000-50000].
yksi linkki, joka vie KTK:n osoittamalle verkkosivustolle, osiossa ”viisi vinkkiä” Nîmesiä matkakohteena esittelevällä sivulla Ryanairin verkkosivustolla;
A second amendment (‘Amendment No 2’) was signed on 20 July 2010 with a view to committing VTAN to renewing the airport’s air-conditioning system.
KTK:n osoittamalle sivustolle vievä linkki Ryanairin sivuston brittiläisellä etusivulla seitsemänä päivänä vuodessa; edellä mainittujen palvelujen, eli paketin nro 1, kokonaishinta […] euroa vuodessa ilman veroja;
This amendment stipulated that the SMAN would compensate VTAN for the undepreciated value of the equipment at the end of the delegation.
kun tieto uusista Nîmesin lentoasemalta vuonna 2006 lähtevistä reiteistä julkistetaan, KTK:n osoittamalle sivustolle vievä linkki Ryanairin sivuston brittiläisellä etusivulla 26 päivänä vuodessa (paketti nro 2); hinta […] euroa vuodessa;
A third amendment (‘Amendment No 3’) to the CDSP was signed on 23 March 2011.
kun tieto uusista Nîmesin lentoasemalta vuonna 2007 lähtevistä reiteistä julkistetaan, KTK:n osoittamalle sivustolle vievä linkki sivuston etusivulla kolmena lisäpäivänä vuodessa (paketti nro 3); hinta […] euroa vuodessa;
This introduced the possibility of the flat-rate contribution being increased in the amount of the subsidies received by the SMAN from other public authorities.
vuonna 2005 yksi sähköpostitarjous, jolla markkinoidaan Nîmesiä matkakohteena: […] euroa;
It also stipulated that the SMAN would transfer to VTAN the subsidy received from the Languedoc-Roussillon Region under the agreement signed with that authority to support the development of tourist traffic through low-cost air travel.
vuonna 2006 yksi sähköpostitarjous, jolla markkinoidaan Nîmesiä matkakohteena: […] euroa;
This subsidy amounted to EUR [100000-300000] for 2009.
vuonna 2007 yksi sähköpostitarjous, jolla markkinoidaan Nîmesiä matkakohteena: […] euroa.
The SMAN took the view that VTAN had incurred expenditure in supporting the development of tourist traffic and therefore wanted to increase the flat-rate contribution by the amount of the subsidy received.
Sopimusta muutettiin kahdella lisäsopimuksella:
France has indicated that this subsidy was intended to cover the costs incurred by VTAN in dealing with the reduction in traffic triggered by Ryanair’s decision in March 2009 to no longer operate flights from Nîmes airport to East Midlands and to reduce the number of flights to Liverpool and London Luton.
Lisäsopimuksella, joka tehtiin 30 päivänä tammikuuta 2006 (muutos nro 1), jatkettiin KTK:n ja AMS:n välisen sopimuksen voimassaoloa 31 päivään joulukuuta 2006, jolloin KTK lakkaisi toimimasta lentoaseman pitäjänä, julkisten laitteiden käyttöä koskevan toimiluvan päättymisestä huolimatta.
According to VTAN, the expenditure supported by this public relations subsidy did not in any way finance the additional advertising with Ryanair’s subsidiary (AMS), but was targeted at the public service mission of developing tourist traffic and promoting the local economy.
Lisäsopimuksella, joka tehtiin 17 päivänä lokakuuta 2006 (muutos nro 2), laskettiin KTK:lle tarjottavien markkinointipalvelujen hintaa, koska KTK ilmoitti, ettei se pysty toimittamaan pyydettyä markkinointiaineistoa.
In particular VTAN recruited a sales manager who was in charge of public relations development and marketing as well as efforts to develop air traffic through numerous B2B meetings at airline offices, several email campaigns and participation in air transport trade shows and forums (such as the BMT trade show in Naples, Italy, which enabled contact with five Italian tour operators) directly aimed at foreign customers.
Lisäsopimuksessa määrättiin, että vuodesta 2007 alkaen tarjottavat markkinointipalvelut olisivat perussopimuksen mukaisia.
On 8 April 2011 an agreement was signed between the SMAN and VTAN to define a coordinated approach to the commitment of the expenditure needed to maintain aviation activity after 1 July 2011, the date when the airbase closed, which required the governance of the entire airport to be reviewed.
Markkinointipalvelujen toimittaminen keskeytyi huhti- ja heinäkuusta 2006 alkaen 31 päivään joulukuuta 2006, koska KTK ei kyennyt toimittamaan markkinointimateriaalia, jota oli tarkoitus käyttää Ryanairin sivustolla.
On 2 July 2011 the state transferred to the SMAN part of the former military area as well as the tasks and responsibilities previously assumed by the Ministry of Defence.
KTK:n maksettavaksi tulivat vuonna 2006 loppujen lopuksi seuraavat määrät:
This transfer had the effect of altering the area and responsibilities entrusted to VTAN under the CDSP.
[…] euroa […] euron sijaan paketista nro 1,
In this context, on 30 June 2011 the SMAN and VTAN signed a new amendment to the CDSP (‘Amendment No 4’), which, on the one hand, extended the initial term of the CDSP by one year and, on the other hand, altered the obligations of the delegatee and the terms of its compensation.
[…] euroa […] euron sijaan paketista nro 2,
From that date, VTAN became responsible for the activities previously carried out by the Ministry of Defence, except for control over aviation safety.
[…] euroa […] euron sijaan paketista nro 3,
It also had to purchase the equipment in the military area and make the investments in this infrastructure that were deemed necessary.
asiakohtaisena laskutusmaksuna […] euroa, jota ei muutettu, lisäsopimuksen mukaisesta muusta palvelusta.
In view of these new operating costs and additional investments, a specific public contribution estimated at EUR [300000-600000] for 2011 and equipment subsidies were granted to the delegatee.
SOPIMUKSET VTAN:N KANSSA (2007–2011)
The equipment subsidies were estimated at EUR [900000-1400000] (EUR [300000-500000] for 2011 and EUR [600000-900000] for 2012).
Ranska on täsmentänyt, että päätöksen tehdä sopimukset Ryanairin kanssa tekivät yksin VTAN:n johtaja ja hallituksen puheenjohtaja, eikä niistä siksi keskusteltu tai pidetty kokouksia.
At the end of the delegation, a readjustment was to be made in order to bring the payments into line with the expenditure actually incurred by VTAN and the taxes actually received by the SMAN.
VTAN:n ja Ryanairin välinen, 2 päivänä tammikuuta 2007 tehty sopimus
France asserts that the aforementioned subsidy was intended to cover investments in sovereign activities and certification work on the airport that was not anticipated at the time when the public service delegation was granted.
Ryanair ja VTAN tekivät 2 päivänä tammikuuta 2007 lentoasemapalvelusopimuksen, jossa vahvistettiin Ryanairilta veloitettavat laskeutumis- ja matkustajamaksut ja määrättiin Ryanairille maksettavasta, liikenteen lisäämistä koskevaan kannustinjärjestelmään liittyvästä matkustajakohtaisesta maksusta.
Investments in the airport zone
Sopimus oli voimassa 1 päivästä tammikuuta 31 päivään lokakuuta 2007.
The CDSP stipulated that the operator was responsible for only some of the investments.
VTAN:n ja AMS:n välinen, 2 päivänä tammikuuta 2007 tehty sopimus
VTAN therefore had to finance the investments involved in taking over the restaurant equipment, amounting to EUR [150000-350000], developing the airport’s shops, and purchasing the equipment needed for entertainment in the terminal.
Ranska on myös vahvistanut, että kyseisellä lisäsopimuksella ei muutettu 2 päivänä tammikuuta 2007 tehdyssä sopimuksessa määrättyjä vuoroja tai aikatauluja eikä ennakoitua liikennettä.
These investments, totalling EUR [200000-400000], were planned for the 2007 financial year and were to be depreciated over the term of the CDSP.
VTAN:n ja Ryanairin/AMS:n väliset, 1 päivänä marraskuuta 2007 tehdyt sopimukset
In accordance with Amendment No 2, VTAN financed the renewal of the airport’s air-conditioning system, which the delegating authority undertook to take over at the end of the delegation, in return for the delegatee being paid the undepreciated value of the asset.
Umpeutuneiden lentoasemapalvelusopimuksen ja markkinointipalvelusopimuksen täytäntöönpanon jatkamiseksi 7 päivänä marraskuuta 2007 tehtiin yhden vuoden ajaksi kaksi uutta sopimusta, jotka olivat uusittavissa kolmesti.
Generally speaking, the operator financed the maintenance and renewal of the operating equipment.
Määräykset olivat samanlaiset, mutta Ryanairille ja sen tytäryhtiölle suoritettavat maksut nousivat […] euroon.
All other investments were the responsibility of the SMAN and its member authorities.
VTAN:n ja Ryanairin/AMS:n väliset, 27 päivänä elokuuta 2008 tehdyt sopimukset
From 2 July 2011 the area covered by the CDSP included the military area.
Edellä kuvatut sopimuspuitteet korvattiin 27 päivänä elokuuta 2008 tehdyillä lentoasemapalvelusopimuksella ja markkinointipalvelusopimuksella, jotka tulivat voimaan 1 päivänä marraskuuta 2008.
According to France, the transfer of management of the military area necessitated work and purchases that were vital in order to continue operating the airport, particularly in terms of its certification (i.e. to ensure the transfer of management of the former military area of Nîmes airport and the tasks carried out up to then by the airbase, which had the effect of altering the obligations of VTAN and the terms of its compensation).
Sopimukset tehtiin yhdeksi vuodeksi, ja ne olivat uusittavissa kaksi kertaa.
As indicated in recital 72, in return for these new obligations, VTAN was to receive an equipment subsidy estimated at EUR [300000-500000] for 2011 and EUR [600000-900000] for 2012, i.e. a total of EUR [900000-1400000].
kesäkaudella neljä vuoroa viikossa Lontoo–Lutoniin, matkustajamäärä […] matkustajaa vuodessa;
According to France, the investments made by VTAN over the entire term of the CDSP amounted to EUR [600000-900000].
neljä vuoroa viikossa Charleroihan, matkustajamäärä […] matkustajaa.
AGREEMENTS SIGNED WITH RYANAIR/AMS
Sopimuksessa määrättiin myös sakosta, jonka määrä oli […] euroa matkustajaa kohden ja jonka Ryanair maksaisi, jos tavoitemäärä on alle […] matkustajaa.
The history of Ryanair’s activity at Nîmes airport is set out in recital 18.
Elokuun 7 päivänä 2008 tehtyjen sopimusten lisäsopimukset
AGREEMENTS SIGNED WITH THE CCI-AIRPORT
Markkinointipalvelu- ja lentoasemapalvelusopimuksen täytäntöönpanoa jatkettiin kahdella 25 päivänä elokuuta 2009 tehdyllä lisäsopimuksella 31 päivään joulukuuta 2011.
The French authorities point out that there was a general balance among the activities pursued at the airport, which was based on the coexistence of the army, industrial enterprises in the aviation field (fuel recycling) and passenger transport activity, with over 2000 jobs being at stake.
Markkinointipalvelusopimuksen lisäsopimuksella nro 1, joka tehtiin 18 päivänä elokuuta 2010, korotettiin kertaluonteisesti VTAN:n maksua [20000–50000] eurolla.
In this economic context, the CCI, firstly on its own and subsequently with its partner local and regional authorities, sought to maintain the routes operated from Nîmes airport.
Sopimuspuolten mukaan tarkoituksena oli kohdentaa markkinointia uusiin matkailijoihin.
The French authorities have also confirmed that the agreements and amendments signed between Ryanair and the CCI were not the subject of any formal resolutions by the CCI authorising the negotiations.
SYYT MUODOLLISEN TUTKINTAMENETTELYN ALOITTAMISEEN
In this respect, France makes clear that the signature of agreements with airlines is an everyday administrative act, for which the approval of the General Meeting is not needed given that the president of the CCI has broad power, including the right to sign agreements on behalf of the CCI.
Komissio on katsonut tarpeelliseksi aloittaa muodollisen tutkintamenettelyn, jotta se voi tarkastella kaikkia eri julkisyhteisöjen ja viranomaisten lentoaseman pitäjille vuoden 2000 ja aloittamispäätöksen tekopäivän välisenä aikana myöntämiä rahoitustukia, erityisesti 3.2 jaksossa kuvattuja rahoitustukia.
Agreement of 11 April 2000 between the CCI and Ryanair
Lisäksi komissio pitää tarpeellisena arvioida tukia, joita Ryanair on mahdollisesti saanut niiden sopimusten yhteydessä, joita lentoaseman pitäjät tekivät Ryanairin ja/tai sen tytäryhtiöiden kanssa vuoden 2000 ja aloittamispäätöksen tekopäivän (25 päivä huhtikuuta 2012) välisenä aikana.