natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Additionally, to secure all claims of EEL GmbH from all loans a personal guarantee was provided by […] on 1 July 2005.
ANH GmbH:n emoyhtiön Airport Network B.V:n piti maksaa ensimmäinen, [2–5] miljoonan euron erä tästä korottomasta lainasta takaisin Kleven piirikunnalle 30 päivään joulukuuta 2003 mennessä (minkä se tekikin).
(selbstschuldnerische Bürgschafte) for a maximum amount of EUR [20-30] million (plus interest and compounded interest).
Toinen, [2–5] miljoonan euron erä oli maksettava viiden vuoden kuluttua lentoaseman lentotoiminnan aloittamispäivästä, viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2007, ellei Kleven piirikunnan ja FN GmbH:n välisen sopimuksen työpaikkojen luomista koskeva lauseke (350 työpaikkaa) olisi toteutunut.
This guarantee extended the previous guarantee provided by […] on 8 June 2003 in relation to Loan 1.
Kleven piirikunta päätti 8 päivänä heinäkuuta 2004, että FN GmbH:n ei tarvitse maksaa takaisin toista [2–5] miljoonan euron erää, koska yli 350 työpaikkaa oli jo luotu.
Finally, a pledge on the shares of Airport Network BV's in ANH GmbH's capital and a pledge of ANH GmbH's shares in FN GmbH's capital was established.
Toimenpide 4: Julkinen tuki EEL GmbH:lle
Moreover, EEL GmbH and FN GmbH agreed that FN GmbH would have to pay interest on the date of the maturity, i.e. 31 December 2010 at the latest and that in case FN GmbH would break even and become profitable before that date, FN GmbH would be obliged to start paying interest as of the date at which it ceased making a loss.
Jotta EEL GmbH pystyi myöntämään lainoja FN GmbH:lle, se tarvitsi itse jälleenrahoitusta.
As regards the interest rates applicable for the first three loans until their harmonisation with the loan agreement of 1 July 2005, the rollover contract (Darlehensverlängerungsvertrag) of 29 November 2010 mentions in § 5 (5.4.) that each of the four loans bears [15-23] % yearly interest in case of non-payment [11].
EEL GmbH on saanut itselleen jälleenrahoitusta seuraavilla lainoilla:
Germany stated that EEL GmbH agreed to step down in its creditor's rank (Rangrücktritterklärung) as regards the access to the land charges collateral between March 2009 and 31 December 2010 in order to enable FN GmbH to receive a short term loan from [bank] (see Recital 73).
Osakkeenomistajat muuttivat heinäkuussa 2005 EEL GmbH:n pääomarakennetta, kun ne päättivät [5–15] miljoonan euron pääomanlisäyksestä ja [1–4] miljoonan euron suuruisesta velan muuntamisesta osakkeiksi, mikä supisti ensimmäisen lainan lainavelkaa [3–13] miljoonaan euroon.
FN GmbH became profitable in 2007.
EEL GmbH maksoi takaisin toisen, [2–5] miljoonan euron suuruisen lainan.
Nevertheless and contrary to prior contractual agreements, FN GmbH did not commence to reimburse either the loans or the interest.
Kleven piirikunta lisäsi edelleen EEL GmbH:n pääomaa vuonna 2006 ([1–5] miljoonaa euroa) ja 2007 ([2–6] miljoonaa euroa).
Calculated as of 31 December 2010, the maturity date contractually agreed by the parties, FN GmbH owed EEL GmbH EUR [20-30] million in loans plus EUR [7-10] million in interests, i.e. a total of EUR [24-40] million.
Tämän ohella EEL GmbH sai 2 päivänä toukokuuta 2003 yksityisomistuksessa olevalta [pankilta] [2–5] miljoonan euron lainan.
EEL GmbH agreed for a second time to rollover all four loans and the cumulated interest payments (second extension).
Lainan erääntymispäiväksi määritettiin 30 päivä kesäkuuta 2005, ja sen korko oli [1–5] prosenttia.
On 29 November 2010, FN GmbH and EEL GmbH signed a fifth loan agreement thus prolonging the maturity of all loans until 31 December 2016.
Weezen kunta myönsi tälle lainalle täyden julkisen takauksen EEL GmbH:n ja [pankin] hyväksi.
The interest rate for this second extension of the loans was set at [1-5] % p.a.
Tämä laina muunnettiin 30 päivänä kesäkuuta 2005 ja julkisessa omistuksessa oleva [pankki] ([pankin] tytäryhtiö) korvasi velkojana [pankin].
Germany stated that the interest rate for the loan agreement of 29 November 2010 was established by adding […] basis points to the reference rate of 1,24 % [12].
Laina-aikaa pidennettiin ensin 30 päivään joulukuuta 2010, korkona [1–5] prosenttia, ja vuonna 2010 sitä pidennettiin toisen kerran 31 päivään joulukuuta 2016, ja koroksi määritettiin [1–5] prosenttia.
EEL GmbH and FN GmbH agreed that the interests due until 31 December 2010 were added to the loan principal thus increasing it to EUR [24-40] million.
SYYT MUODOLLISEN TUTKINTAMENETTELYN ALOITTAMISEEN
Additionally, FN GmbH was obliged to pay interest on a quarterly basis and that the first interest payment would be due by the end of the first quarter of 2011.
Toimenpide 1 – EEL GmbH:n FN GmbH:lle myöntämät lainat
The following table summarises the main features of the five loan agreements under assessment:
Menettelyn aloittamista koskevassa päätöksessä komissio ilmaisi epäilyksensä siitä, oliko EEL GmbH:n lainojen myöntäminen FN GmbH:lle ja niiden laina-aikojen pidentäminen tapahtunut markkinaehdoin.
Table 3
Komissio totesi ensinnäkin, että Saksa ei ollut toimittanut lainansaajan luottotietoja tai luottokelpoisuusluokitusta.
Overview of public support measures from EEL GmbH in favour of FN GmbH
Komissio ei myöskään voinut sulkea pois sitä mahdollisuutta, että FN GmbH saattoi olla taloudellisissa vaikeuksissa oleva yritys.
Volume (in Million EUR)
Lisäksi komissio huomautti, ettei Saksa ollut selittänyt millään lailla yksittäisiin lainoihin sovellettavaa korkoa tai asetettuja vakuuksia.
Date of loan agreement
Komissio totesi myös, että se ei ollut saanut selitystä sille, miksi julkisessa omistuksessa oleva lainanantaja oli toistuvasti suostunut pidentämään lainojen laina-aikaa siirtämällä joka kerran niiden erääntymistä ja miksei lainapääomaa tai korkoja ollut tähän saakka peritty lainkaan takaisin.
Interest rate
Näiden seikkojen perusteella komissio katsoi alustavasti, että myöntäessään lainoja FN GmbH:lle ja pidentäessään niiden laina-aikaa EEL GmbH ei ollut toiminut kuin markkinataloussijoittaja tai -velkoja.
Maturity/roll over of loan
Kun otetaan huomioon, että FN GmbH oli ilmeisesti ollut koko kyseisen ajan vaikeuksissa oleva yritys, joka ei kyennyt saamaan rahoitusta liikepankeilta ainakaan vuoden 2010 loppuun saakka, komissio katsoi alustavasti, että lainojen koko määrä, johon lisätään erääntyneet korot, olisi luokiteltava valtiontueksi.
Collateral
Koska nämä toimenpiteet oli pantu täytäntöön ilmoittamatta niistä komissiolle, komissio katsoi alustavasti niiden olevan sääntöjenvastaista valtiontukea.
Way of financing (EEL)
Lopuksi komissio esitti epäilyjä siitä, soveltuvatko kyseessä olevat sopimukset sisämarkkinoille, jos ne katsotaan valtiontueksi, ja erityisesti, ovatko ne pelastamis- ja rakenneuudistustukea koskevien suuntaviivojen [17] mukaiset.
First maturity: 30.6.2005, rolled over for the first time to 31.12.2010, rolled over for the second time to 31.12.2016
Menettelyn aloittamista koskevassa päätöksessä komissio totesi, että Nordrhein-Westfalenin osavaltion FN GmbH:lle myöntämä tuki oli valikoiva toimenpide, koska kaikki osavaltion lentoasemat eivät voineet saada tällaista tukea.
Charge on land and buildings (Grundschulden)
Koska tuki on peräisin julkisista varoista ja se antaa lentoasemalle edun investointituen muodossa, ei voitu sulkea pois sitä mahdollisuutta, että tuki oli valtiontukea.
Personal guarantee of […] (selbstschuldnerische Bürgschaft)
Koska nämä toimenpiteet oli pantu täytäntöön ilmoittamatta niistä komissiolle, komissio katsoi alustavasti niiden olevan sääntöjenvastaista valtiontukea.
Pledge of ANH GmbH shares and FN GmbH shares
Lopuksi komissio esitti epäilyjä siitä, soveltuuko kyseessä oleva toimenpide sisämarkkinoille, jos se katsotaan valtiontueksi, ja erityisesti, onko se pelastamis- ja rakenneuudistustukea koskevissa suuntaviivoissa [18] vahvistettujen sääntöjen mukainen.
Loan granted by the district of Kleve: (EUR [5-15] Million at [1-5] %); EUR [2-5] Million loan granted from [bank], (public guarantor: municipality of Weeze).
Toimenpide 3: Kleven piirikunnan suora tuki FN GmbH:lle
The EUR [2-5] Million loan is converted on 30.6.2005, and [bank] takes over as new creditor.
Kleven piirikunnan FN GmbH:lle antaman suoran tuen osalta komissio katsoi alustavasti, että yksikään yksityinen sijoittaja ei olisi antanut sellaista avustusta vaatimatta korvausta.
[1-5] % above base rate (1,14 %)
Lisäksi komissio epäili, olisiko markkinataloussijoittaja suostunut luopumaan osasta takaisinmaksettavaa avustusta sillä perusteella, että avustuksella luodaan työpaikkoja alueelle.
Loan to EEL GmbH granted by the district of Kleve (‘Kassenkredite’)
Lopuksi komissio esitti epäilyjä kyseisten toimenpiteiden soveltuvuudesta sisämarkkinoille, jos ne katsotaan valtiontueksi.
[3-8] % above base rate (1,13 %)
SAKSAN ESITTÄMÄT HUOMAUTUKSET
Pledge of the enterprise of FN GmbH
Saksa muistuttaa hankkeen taustasta, jota on kuvattu edellä 2.1 ja 2.2 jaksossa.
Loan to EEL GmbH granted by the district of Kleve (‘Kassenkredite’).
Hankkeen Euroregionales Zentrum für Luftverkehr, Logistik und Gewerbe perustarkoituksena oli yksityisesti omistetun ja hallinnoidun siviililentoaseman kehittäminen entiselle sotilaslentoasemalle.
The district of Kleve and municipality Weeze inject EUR [0,4-1] million of capital into EEL GmbH.
Saksa väittää, että ulkoiset tekijät haittasivat liikenteen kasvua.
First maturity 31.12.2010, rolled over to 31.12.2016
Ennen lopullisen liikenneluvan saamista vuonna 2009 FN GmbH ei voinut käynnissä olevien oikeudenkäyntien vuoksi toteuttaa strategiaansa ja päätyi sopimaan riita-asiat tuomioistuimen ulkopuolella.
Personal guarantee […] (selbstschuldnerische Bürgschaft) Pledge on ANH GmbH shares and FN GmbH shares
Myönteinen lopputulos edellytti kuitenkin, että FN GmbH maksoi näiden oikeudenkäyntien osapuolille korvauksia, joiden suuruus oli [5–10] miljoonaa euroa.
[24-40] (= [20-30] (sum of all four loans) plus accumulated interest of (= [4-10])
Kolmanneksi lentoaseman liikenne kärsi vuonna 2010 Islannissa tapahtuneen Eyjafjallajökull-tulivuoren purkautumisesta seuranneista liikennehäiriöistä.
Personal guarantee by […] (selbstschuldnerische Bürgschaft)
Neljänneksi Saksa toteaa, että maassa otettiin syyskuussa 2010 käyttöön matkustajavero, joka heikensi Niederrhein-Weezen kilpailukykyä suhteessa muihin eurooppalaisiin lentoasemiin, joihin ei sovelleta kyseistä veroa.
Prolongation of all previous loans to EEL granted by the district of Kleve (‘Kassenkredite’) and the loan granted by [bank] possibly with a continued public guarantee of the municipality of Weeze.
Saksan mukaan tästä seurasi se, että Ryanair supisti Niederrhein-Weezestä harjoittamaansa toimintaa, mikä puolestaan johti matkustajamäärän laskuun sekä vuonna 2011 että vuonna 2012.
FN GmbH was at the end of the first quarter 2011 again not in a position to pay the first interest payment as agreed in the prolongation of the loan agreements (Darlehensverlängerungsvetrag) of 29 November 2010.
Lentoaseman yksityisen rahoituksen logiikka
The district of Kleve accepted the offer of the shareholder of FN GmbH to receive shares of FN GmbH by in March 2011 in a debt-to-equity swap for the continued deferral of the payments of interest and principal [13].
Saksa huomauttaa, että Niederrhein-Weezen lentoasema on ollut menestyksellinen hanke, sillä se on nykyään Nordrhein-Westfalenin kolmanneksi suurin lentoasema.
However, this debt-to-equity swap was legally signed only at the end of 2012.
Samalla se on ainutlaatuinen esimerkki yksityistetystä infrastruktuurista, joka on myyty markkinahintaan.
The district of Kleve currently owns 1,88 % of FN GmbH's share capital [14].
Saksa lisää, että investoinnit lentoasemaan ovat olleet koko ajan erittäin korkealla tasolla.
Measure 2: Support from the Land Nordrhein Westfalen
Vuosina 2002–2011 FN GmbH:n investointien kokonaismäärä oli [60–90] miljoonaa euroa, josta [20–30] miljoonaa euroa kohdistettiin kaupallisten rakennusten rakentamiseen, [10–20] miljoonaa euroa lento- ja asematasotiloihin ja [5–10] miljoonaa euroa hankkeiden käynnistämiseen ja laajentamiseen.
On 15 October 2002, FN GmbH was granted public support of EUR 3,525 million by the Land Nordrhein Westfalen for the financing of 50 % of the following costs: handling apron, fueling area, widening of taxiways and rehabilitation of existing apron areas, precision approach lighting system, edge lighting, start and runway lighting.
Saksa väittää, että yksityistämisensä jälkeen FN GmbH pystyi koko ajan turvautumaan näiden merkittävien investointien rahoittamisessa yksityisiin varoihin, joita olivat i) osakkeenomistajien myöntämät lainat ja pääomanlisäykset, ii) liikepankkien myöntämät lainat ja iii) FN GmbH:n omat liiketoimintavoitot.
The legal basis for this support was the Land Nordrhein-Westfalen's Ministry for Transport, Energy and spatial planning's decree concerning public support for construction and renovation measures (infrastructure investments) for airports in Nordrhein-Westfalen (Richtlinien über die Gewährung von Zuwendungen für Ausbau- und Erneuerungsmaßnahmen auf Flugplätzen RdErl. — MBl.NRW.1993 S. 617) (‘the 1993 Decree’).
Enemmistöosakkaan antaman tuen osalta Saksa katsoo, että ANH GmbH ja sen omat osakkaat ovat toistuvasti tukeneet tytäryhtiötään FN GmbH:ta sille alkuvaiheessa syntyneiden liiketoiminnan tappioiden kattamisessa sekä sen investoinneissa lentoaseman infrastruktuuriin.
By means of the 1993 Decree, the Land Nordrhein-Westfalen provided support up to 40 % of the eligible costs for the above mentioned airport infrastructure types.
Saksa toteaa kuitenkin, että ainoat yksityiset osakkeenomistajat eivät olisi pystyneet huolehtimaan tällaisen kalliin investoinnin rahoituksesta kokonaisuudessaan, vaan tarvitsivat rahoitusta myös muista lähteistä, ja sitä pystyivät tarjoamaan markkinaehdoin ainoastaan julkiset viranomaiset.
International airports and regional airports could receive support of up to 65 % of the eligible costs.
Tämä ulkopuolinen tuki oli jo otettu huomioon vuoden 2003 liiketoimintasuunnitelmassa (ks. johdanto-osan 95 kappale).
Measure 3: Support granted from the district of Kleve directly to FN GmbH concerning the acquisition of the airport real estate
Saksan mukaan rahoituksen saanti pankeilta osoitti yksityiseen rahoitukseen perustuvan liiketoimintamallin kestävyyden.
On the same day, the district of Kleve entered into an agreement with FN GmbH with regard to the provision of bridge financing of part of the acquisition costs of the airport real estate.
Tämän lainan korko oli [2–6] prosenttia, mutta se oli toissijainen suhteessa EEL GmbH:n saataviin, jotka liittyivät sen FN GmbH:lle myöntämiin lainoihin (minkä vuoksi EEL GmbH:n oli tarpeen suostua lainojen muuttamiseen etuoikeusasemaltaan huonommiksi).
The bridge financing was granted by means of an interest free loan, totally collateralised with the airport estate properties (therefore worth EUR [5-15] million on the date of the granting of the loan).
FN GmbH on maksanut [pankin] myöntämän lainan kokonaan takaisin sen erääntymispäivänä.
It was agreed that an amount of EUR [4-10] million of the EUR [5-15] million would be pre-financed by the district of Kleve.
Saksa lisää, että [pankki] tarjosi FN GmbH:lle kahta luottojärjestelyä ([8–15] miljoonaa euroa ja [1–5] miljoonaa euroa) viitteellisellä [1–5] prosentin korolla [20] ja että [pankin] kanssa voitiin allekirjoittaa noin [0–3] miljoonan euron suuruinen rahoitusleasingsopimus.
Airport Network B.V., the parent company of ANH GmbH, had to reimburse a first tranche amounting to EUR [2-5] million of this interest free loan to the district of Kleve by 30 December 2003 (which it did).
Omarahoituksen osalta Saksa toteaa, että FN GmbH pystyi vähitellen rahoittamaan omat investointinsa positiivisten operatiivisten kassavirtojen kautta.
The second tranche of EUR [2-5] million was payable five years after the start date of the flight operations at the airport, at the latest on 31 December 2007, unless a job creation clause of the agreement (350 jobs) between the district of Kleve and the FN GmbH was fulfilled.
Ensimmäinen positiivinen käyttökate (tulos ennen korkoja, veroja, poistoja ja kuoletuksia) saavutettiin vuonna 2006 ja ensimmäinen nettovoitto vuonna 2007 eli vain muutama vuosi toiminnan alkamisen jälkeen.
On 8 July 2004, the district of Kleve decided that FN GmbH would not have to reimburse the second tranche of EUR [2-5] million since more than 350 jobs had been already created.
Lisäksi Saksa moittii komissiota FN GmbH:n liikevaihto- ja kustannuslukujen esittämisestä virheellisellä ja harhaanjohtavalla tavalla menettelyn aloittamista koskevassa päätöksessä.
Measure 4: Public support to EEL GmbH
Saksa toimittikin seuraavat vertailutiedot liikevaihdon ja kustannusten kehityksestä vuosina 2003–2010:
In order to be able to grant loans to FN GmbH, EEL GmbH itself required refinancing.
Taulukko 4
EEL GmbH has refinanced itself through obtaining loans of:
FN GmbH:n tulot ja kustannukset vuosina 2003–2010
EUR [5-15] million and EUR [2-5] million at an interest rate of [1-5] % per annum set to mature on 30 June 2005.
Liikevaihto (Umsatz)
These two loans were granted by the district of Kleve on 11 April 2003 and 16 June 2004 respectively.
Muut toiminnan tuotot (Sonstige betriebliche Erträge)
EUR [1-5 million] at an interest rate of [2-5] % per annum set to mature on 30 December 2007.
mukaan lukien verotukseen liittyvä tonttiliiketoimi (Grundstückstransaktion)
This loan were granted by the district of Kleve on 28 July 2004 [16].
Hankinnat (Materialaufwand)
In July 2005, EEL GmbH's capital structure was transformed by its shareholders who decided a EUR [5-15] million capital injection and a EUR [1-4] million debt-to-equity swap, which reduced the first loan debt to EUR [3-13] million.
Henkilöstökustannukset (Personalaufwand)
EEL GmbH reimbursed the second loan amounting to EUR [2-5] million.
Muut toimintakustannukset (Sonstiger betrieblicher Aufwand)
Finally, the remaining loan contracts of EUR [3-13] million and EUR [2-5] million were extended until 31 December 2010.
Saksa väittää, että komissio oli jättänyt erityisesti ottamatta huomioon kaikki julkisiin tehtäviin liittyvät kustannukset (muun kuin taloudellisen toiminnan kustannukset), joiden ei voida katsoa johtuvan lentoaseman päivittäisestä toiminnasta ja jotka alentavat liiketoiminnan tulosta keinotekoisesti.
The interest rate was then set to [3-8] % on 1 July 2005 and [3-8] % as of 1 November 2005.
Saksa katsoo, että seuraava taulukko kuvastaa FN GmbH:n todellista toiminnallista kannattavuutta:
On 29 November 2010, these two loans were again extended until 31 December 2016, at an interest rate of [3-8] %.
Taulukko 5
The district of Kleve further injected capital into EEL GmbH in 2006 (EUR [1-5] million) and in 2007 (EUR: [2-6] million).
FN GmbH:n mukautettu kustannusrakenne (ilman julkisiin tehtäviin liittyviä kustannuksia)
These amounts have been booked as a capital reserve in the society and are due for repayment together with the loan repayments at the end of 2016.
Vuosikertomuksen mukainen voitto
Altogether, the two public shareholders have granted EEL GmbH EUR [24-40] million ([15-25] million in capital injections including the debt-to-equity swap measure and EUR [10-20] million in loans).
Julkiset tehtävät
In parallel, EEL GmbH received on 2 May 2003 a loan of EUR [2-5] million from the privately owned [bank].
Turvallisuus ja turvatoimet, joista
The loan was set to mature on 30 June 2005 with an interest rate of [1-5] %.
Paloturvallisuus (henkilöstö)
The municipality of Weeze provided a 100 % public guarantee for this loan in favour of EEL GmbH and the [bank], respectively.
Investointikustannusten kuolettaminen (paloturvallisuus)
The maturity was extended a first time until 30 December 2010 with the interest rate set to [1-5] %, and a second time in 2010 until 31 December 2016 with an interest rate of [1-5] %.
Partiointi
GROUNDS FOR OPENING THE FORMAL INVESTIGATION PROCEDURE
Turvahenkilöstö
Measure 1: Loans granted by EEL GmbH to FN GmbH
ilma-alusten ja matkustajien suojelu
In the opening decision, the Commission expressed doubts as to whether the loans provided by EEL GmbH to FN GmbH had been granted and rolled over at market terms.
Hallintalaitteet (henkilöt ja esineet)
The Commission noted first that Germany had not provided a credit history or a rating of the loan recipient.
Lentoturvallisuus DFS TTC
Moreover, the Commission could not exclude that FN GmbH was a company in financial difficulty.
Kuoletukset (lennonjohtotorni)
The Commission also pointed out that Germany had not provided any explanation regarding the interest rates applied to the individual loans or the collateral received.
Mukautettu vuotuinen voitto
The Commission also noted the absence of explanations as to why the publicly owned loan grantor had repeatedly agreed to roll over the loans, always extending their maturity and why the reimbursement of the loan principal and the interests due had so far never been enforced.
Mukautettu käyttökate
On the basis of such considerations the Commission took the preliminary view that in granting and rolling over the loans to FN GmbH, EEL GmbH did not act as a market economy investor or a market creditor.
Tuen käsite – lentoasemien rakentaminen tarkasteltuna muuna kuin taloudellisena toimintana
Since these measures were put into effect without being notified to the Commission, the Commission provisionally concluded that they constituted illegal State aid.
Saksan mukaan yksityiset sijoittajat ovat paljon kiinnostuneempia hoitamaan jo olemassa olevan lentoasemainfrastruktuurin toimintaa, koska siinä riskit ovat pienemmät ja hallittavissa.
Finally, the Commission raised doubts as to the compatibility of the agreements at issue with the internal market, should they qualify as State aid, notably in view of the rules laid down in the Rescue and Restructuring Guidelines [17].
Saksa ehdotti, että lentoasemainfrastruktuurin rakentamisen ei pitäisi enää kuulua valtiontukien valvonnan piiriin, jotta saataisiin korjattua yksityisten investointien puutetta tällä alalla.
Measure 2: Support from Land Nordrhein-Westfalen to FN GmbH
Saksa väittää, että tällaisen infrastruktuurin rakentaminen on väline, jolla valtio voi ohjata talouskehitystä ja jäsentää maankäytön suunnittelua liikennepolitiikan kautta.
In the opening decision, the Commission noted that the support provided by the Nordrhein-Westfalen Land to FN GmbH was a selective measure since not all airports in the Land were eligible for such support.
Lisäksi Saksa katsoo, että julkinen tuki tässä asiassa oli kohdistettu lähinnä julkisiin tehtäviin, jotka eivät kuulu komission harjoittaman valtiontukien valvonnan piiriin.
Given that the support came from public funds and provided an advantage to the airport by granting investment support, it could not be excluded that the support constituted State aid.
Yhteensä [20–30] miljoonan euron määrästä [20–30] miljoonaa euroa on investoitu paloturvallisuus- ja turvajärjestelmiin.
Measure 3: Direct support from the district of Kleve to FN GmbH
Saksa katsoo, ettei yksityisomistuksessa olevien alueellisten lentoasemien infrastruktuurin rahoitukselle ole markkinoita Euroopassa.
As regards the direct support from the district of Kleve to FN GmbH, the Commission took the preliminary view that no market investor would have provided such a grant without any remuneration.
Saksan mukaan Euroopassa on vain muutama täysin yksityistetty lentoasema.
Furthermore, the Commission expressed doubts as to the willingness of a market economy investor to waive part of the repayment of an outstanding grant on the basis of job creation considerations in the region.
Esimerkkeinä voidaan mainita Glasgow-Prestwick ja Luton.
Finally, the Commission raised doubts as to the compatibility of the measure at issue with the internal market, should it qualify as State aid, notably in view of the rules laid down in the Rescue and Restructuring Guidelines [18] See footnote 16.
Vaikka tällaisten täysin yksityisten lentoasemien osalta ei ollut aloitettu valtiontukitutkimusta, Saksa epäili, oliko mahdollista, ettei näille lentoasemille ollut myönnetty lainkaan julkista tukea.
Measure 4: Capital injections and loans to the benefit to EEL GmbH
Saksa korosti, että jopa Lübeck-Blankenseen lentoaseman kohdalla lentoaseman omistus palautui Lyypekin kaupungille vuonna 2009.