natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On the basis of the historical registration data for 2011 and 2012 for diesel PV vehicles with an engine of more than two litres, PSA considers that the development of a hybrid plug-in diesel PV range would have increased the number of vehicles with engines of a capacity of more than two litres (or equivalent power) to 30000-40000 units for the PSA Group.
Ranskan viranomaiset harkitsevat tätä sitoumusta erityisesti, koska kattavuusasteen valvonta on niiden mukaan helppoa julkisten lähteiden perusteella.
Transferring capacity at the Sevelnord plant to a competitor
Vuonna 2013 H2 2012 -osuutta ei suunnitelmien mukaan ylitetä missään BPF:n liiketoiminnan piiriin kuuluvassa (G10-alueen) Euroopan maassa [24] kattavuusasteen jouston ollessa +1.
Under this measure, the PSA Group is to transfer capacity at the Sevelnord plant to Toyota.
Ranskan viranomaiset katsovat, että tämän jälkeen on alan nopean kehityksen vuoksi arvioitava, miten BPF:n sitoumuksen on muututtava kyseisen kehityksen perusteella.
The Sevelnord plant was built in 1988 as part of the extension of the activities of the Société Européenne de Véhicules Légers (‘Sevel’), jointly controlled (‘joint venture’ or ‘JV’) with the Fiat Group.
Ne ehdottavat sen vuoksi BPF:n vuonna n–1 saavuttaman kattavuusasteen suurentamista asettamalla vuodelle n enimmäiskattavuusaste sen perusteella, miten tämä aste on muuttunut BPF:n eurooppalaisten kilpailijoiden kohdalla vuonna n–1.
In 2011, this plant had 2700 employees and produced an average of 420 vehicles per day (Peugeot 807, Citroën C8, Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Fiat Scudo).
Näin estettäisiin BPF:n joutuminen sivuun kilpailuympäristössään tapahtuvasta kehityksestä.
A total of 94843 vehicles were produced there in 2011.
BPF:n enimmäiskattavuusastetta koskeva sitoumus G10-maissa vuodelle n olisi sen vuoksi 31 päivästä joulukuuta 2013 alkaen BPF:n tällä alueella vuonna n–1 saavuttama aste, jota on mukautettu vastaavien yritysten kattavuusasteen vuonna n–1 tapahtuneiden muutosten perusteella.
When Fiat wanted to withdraw from the JV partnership with the PSA Group at the Sevelnord plant, PSA signed a cooperation agreement with Toyota under which the PSA Group was to manufacture light commercial vehicles which Toyota would market in Europe under its own brand name.
BPF:n kattavuusastetta ei tämän mukauttamisen johdosta kuitenkaan voida pienentää alle tietyn vähimmäismäärän.
This would enable Toyota to establish a substantial customer base at minimal cost.
Vastaaviksi yrityksiksi ehdotetaan tässä RCI Banque SA:n Länsi-Euroopan yksikköä ja Volkswagen Financial Services -yhtiön, jäljempänä ’VWFS’, Euroopan yksikköä.
Under this agreement, the PSA Group was initially (from the second half of 2013) to supply light commercial vehicles from its existing Peugeot Expert and Citroën Jumpy ranges (‘G9’ supply).
Jotta voidaan suojautua kilpailijoiden arvaamattomalta kehitykseltä ja ottaa huomioon se, että BPF:n kattavuusaste on tällä hetkellä kilpailijoiden vastaavaa astetta pienempi, kattavuusasteen enimmäismääräksi asetetaan 32,4 prosenttia, joka vastaa G10-alueella vuoden 2012 jälkipuoliskolla vallinnutta kattavuusastetta.
The agreement also provides for cooperation in respect of the next generation of vehicles to be produced by the PSA Group (‘K0’ supply).
Taulukko 7
According to the French authorities, without the agreement with Toyota, the PSA Group considers that it could on its own keep its light commercial vehicle activities viable.
BPF:n kattavuusaste uusien ajoneuvojen osalta maiden ja tärkeimpien maantieteellisten alueiden mukaan (prosentteina)
The contract with Toyota is not therefore essential for continued operation at this plant.
Enimmäisaste H2 2012*
The French authorities point out that this measure helps to limit the PSA Group's market presence to the direct benefit of its competitors in so far as:
Jousto
the PSA Group will transfer close on 30 % of production capacity at the Sevelnord plant to Toyota;
Ehdotettu enimmäisaste*
this agreement will enable a major competitor, Toyota, to gain access to a market in which it has not so far had a presence, and to extend its commercial vehicle range;
Saksa
this agreement offers a direct and certain competitive advantage to Toyota, in so far as it enables it to gain a large proportion of the margin on the vehicles covered by the agreement, and to sign up customers and gain their loyalty in a market in which it has no presence;
Itävalta
this measure concerns one of the markets in which the PSA Group has a particularly large presence (21 % at European level in 2011).
Belgia
In terms of turnover, the impact of this measure is estimated at EUR 443 million.
Italia
Discontinuation of production and development of the hybrid plug-in technology
Espanja
The PSA Group will reduce its market presence by ending the agreement signed on 25 October 2011 with BMW for the creation of a JV to develop and produce a technology for hybrid and electric vehicles.
Alankomaat
The JV was developing and manufacturing all the electric components needed for an electric powertrain.
Portugali
The PSA Group and BMW have invested over EUR 100 million in this project, on which, in late 2011, 400 workers were employed at the Munich R&D centre.
Sveitsi
The end of this JV will mean the PSA Group's withdrawal from the hybrid plug-in vehicle segment as a result of the termination of the JV agreement with BMW (segment C).
Ranska
According to the French authorities, by ending the JV, the PSA Group will permanently withdraw from a segment considered to be promising and will lose access to around 6 % of the market by 2016.
Yhdistynyt kuningaskunta
The PSA Group will also lose an agreement that is valuable in terms of the brand image that its status as a partner of BMW gives it.
G5 yhteensä [25]
The withdrawal of the PSA Group from the JV with BMW will have two consequences:
M5 yhteensä [26]
first, announcing that the hybrid plug-in technology is to be discontinued will harm the Group's image in this segment and will have an impact from 2013 on PSA Group sales of diesel hybrids.
G10 yhteensä [27]
The PSA Group estimates this impact (based on 10 % of volumes) at 3000 vehicles per year, i.e. an annual loss of turnover of EUR 60 million;
ARVIO RAKENNEUUDISTUKSEN KUSTANNUKSISTA JA NIIDEN RAHOITTAMINEN
second, discontinuing the development of the hybrid plug-in technology, whose launch was scheduled for 2016, will be reflected by a reduction of an average of 20000 vehicles over three years, i.e. an annual loss of turnover averaging EUR 400 million.
Näiden rakenneuudistuskustannusten rahoittamiseksi PSA-konserni saa alkuvuonna 2012 käynnistetystä omaisuuserien myyntiohjelmasta seuraavat resurssit:
The PSA Group estimates the total impact of this measure to be a loss of turnover of EUR 1,56 billion.
Gefcon myynti joulukuussa 2012: 878 miljoonaa euroa [28];
Commitment to a maximum penetration rate for BPF
Citerin myynti helmikuussa 2012: 449 miljoonaa euroa;
The French authorities are planning to commit to a maximum penetration rate [22].
kiinteän omaisuuden (mukaan luettuna pääkonttori) myynti vuonna 2012: 628,7 miljoonaa euroa.
According to the French authorities, this rate has risen sharply in recent years both for BPF and for its competitors, increasing, in the case of BPF, from 27,5 % in 2009 to 29,8 % in 2012; and, in the case of RCI Banque SA [23], from 30,0 % to 35,0 % over the same period, as shown in Table 7 below.
Ranskan viranomaisten mukaan PSA-konserni on jo nyt vapauttanut 1,956 miljardia euroa vapaata kassavirtaa, joka on määrä investoida uudelleen PSA-konsernin rakenneuudistukseen konsernin elinkelpoisuuden palauttamiseksi.
The French authorities are in particular envisaging this commitment because they consider that the penetration rate can be readily monitored from public sources.
Likviditeetin osalta todetaan, että yksityiset pankit aikovat uuden klubisopimuksen mukaisesti antaa 11,6 miljardia euroa konsernin rahoitukseen rakenneuudistuskauden aikana.
The planned commitment is structured differently for 2013, and for 2014 and 2015.
BPF:n ELINKELPOISUUDEN PALAUTTAMISTA KOSKEVA SUUNNITELMA
In 2013, it is proposed not to exceed, for each of the European countries (in the G10 perimeter [24]) in which BPF trades, the H2 2012 rate with a penetration rate flexibility of + 1.
RAHOITUSSUUNNITELMA
In the following periods, the French authorities consider that rapid developments in the sector make it necessary to forecast how BPF's commitment is to vary on the basis of these developments.
Samana ajanjaksona arvopaperistamisesta ja EMTN-ohjelman liikkeeseenlaskuista saatava rahoitus vähenee.
The comparable firms proposed here are the ‘Western Europe’ division of RCI Banque SA and the ‘Europe’ division of Volkswagen Financial Services (‘VWFS’).
KANNATTAVUUS JA VAKAVARAISUUS
In order to guard against erratic developments among competitors and keep BPF's penetration rate at a level that is actually below that of its competitors, the maximum penetration rate will be capped at 32,4 %, in line with the G10 penetration rate recorded in the second half of 2012.
BPF:n toiminta on aiemmin ollut kannattavaa, kuten jäljempänä kaaviossa 1 on esitetty.
Table 7
Vuoden 2012 lopussa omien varojen suhdelukuna (core tier 1) [29] ilmaistu pääomapohja oli 13 prosenttia.
BPF penetration rates for new vehicles by country and main geographical areas (as %)
Kaavio 1
Ceiling rate H2 2012*
Tiedot BPF:n toiminnan kannattavuudesta
Flexibility
Konsolidoitu oma pääoma
Proposed maximum rate*
OMA PÄÄOMA JA NETTOTULOS ENNEN 31 PÄIVÄÄ JOULUKUUTA 2012 (miljoonaa euroa)
Austria
Pankki katsoo, että tulos on voitollinen myös konsernin rakenneuudistuksen aikana, kuten jäljempänä taulukossa 8 esitetään.
Italy
BPF:n kannattavuutta koskevat ennusteet
Spain
Oman pääoman tuotto*
Netherlands
Saatujen tietojen perusteella luotonantajille ei aiheutuisi tappioita, jos BPF:n olisi lopetettava toimintansa.
Portugal
Jos toimintaa alettaisiin ajaa alas, likviditeettiylijäämä olisi kolmen vuoden kuluttua [1–3]* miljardin ja [2–4]* miljardin euron välillä stressiskenaariossa riippuen sovellettavasta stressitasosta.
Switzerland
BPF:n rahoitusvaroilla on hyvin lyhyt maturiteetti ja keskimäärin lyhyempi maturiteetti kuin sen rahoitusveloilla.
France
KATTAVUUSASTE
United Kingdom
Ranskan viranomaisten mukaan BPF:n rahoituksen noin 29,8 prosentin osuus (vuonna 2012) PSA-konsernin ajoneuvomyynnistä tarkoittaa, että BPF järjestää rahoituksen suurelle osalle PSA-konsernin valmistamien ajoneuvojen markkinakysynnästä ja sillä on keskeinen rooli konsernin liiketoiminnan ja koko ajoneuvoalan rahoittamisessa vähittäismyyjäverkostot ja asiakkaat mukaan luettuina.
G5 aggregate [25]
perinteisten pankkien osittainen ja asteittainen vetäytyminen tältä alalta, koska niiden on erityisesti Basel III -säännösten voimaantuloon liittyvien rahoitus- ja pääomarajoitusten vuoksi pakko hallita taseitaan valikoivasti;
M5 aggregate [26]
kuluttajien rahoitustarpeen kasvu ostovoiman supistuessa merkittävästi Euroopassa;
G10 aggregate [27]
nykyinen historiallisen alhainen korkotaso, joka kannustaa ottamaan luottoa ajoneuvohankintojen rahoittamiseen, ja
ESTIMATION OF RESTRUCTURING COSTS AND THEIR FINANCING
suuntaus, jossa ajoneuvoista tulee hyödykkeitä, joita rahoitetaan päivittäiskulutustavaroiden tapaan yhä useammin kuukausierinä takaisin maksettavilla luotoilla.
Restructuring costs are estimated to be EUR 1708,9 million.
BPF:n kattavuusasteen kehitys eri maantieteellisillä alueilla ja eri segmenteissä (B, C, D, H ja hyötyajoneuvot) esitetään jäljempänä taulukossa 9 (P tarkoittaa Peugeotia ja C Citroënia).
The following measures are planned: shutting down production at Aulnay, which has 3000 employees, in 2014, transferring production in the Paris region to Poissy and regenerating the Aulnay site.
Taulukko 10
These costs are estimated to be EUR [400-500]* million between 2012 and 2017.
BPF:n kattavuusaste maantieteellisen alueen, ajoneuvosegmentin ja tuotemerkin mukaan (prosentteina)
The costs of streamlining the industrial system at the Rennes plant, where 1400 out of a total of 5600 employees are to be redeployed, are estimated to be EUR [100-200]* million between 2012 and 2017.
B-segmentti
Streamlining the PSA Group's organisation, by means of the GPEC 1 and 2 plans (‘Gestion prévisionnelle de l'Emploi et des Compétences’ [Forward Management of Employment and Competences]), will generate total costs estimated to be EUR [500-600]* million in 2012 and 2013.
C-segmentti
It should be noted that there is no overlap between the GPEC 1 and 2 plans and the Aulnay and Rennes restructuring costs.
D-segmentti
The costs of other measures, in particular the restructuring of European trade and the reduction of staff at PCR (Peugeot Citroën Retail), which is the PSA's part of the dealer network, largely in southern Europe, are estimated to be EUR [100-200] million.
H-segmentti
Lastly, the costs of PSA activities in connection with the 50CO2Cars project are EUR [300-400]* million.
G5 yhteensä
disposal of Gefco in December 2012: EUR 878 million [28];
Ranskan viranomaisten mukaan BPF:n luokitus korreloi PSA:n luokituksen kanssa, mikä näkyy konsernin ja pankin joukkovelkakirjatuottojen välisestä tiiviistä korrelaatiosta.
disposal of Citer in February 2012: EUR 449 million;
Luottoluokituslaitokset ovat raporteissaan kytkeneet PSA-konsernin ja BPF:n luokitukset yhteen ja määrittäneet konsernin luokituksen ja kytköspankin luokituksen väliseksi eroksi enintään kaksi alaluokkaa [30].
According to the French authorities, the PSA Group has already released EUR 1,956 billion of free cash flow which is to be reinvested in the restructuring of the PSA Group in order to restore its viability.
KANTELU
In terms of liquidity, under the New Club Deal, private banks will inject EUR 11,6 billion into the Group's financing during the restructuring period.
Nimetön kantelija katsoo, että BPF pystyy Ranskan valtion takauksen ansiosta tarjoamaan lainaa PSA:n vähittäismyyjille ja asiakkaille paremmilla ehdoilla kuin kilpailevien autonvalmistajien kytköspankit.
BPF'S VIABILITY PLAN
MENETTELYN ALOITTAMISEN PERUSTEET
The plan submitted by the French authorities contains financial projections and a financing plan for BPF to the end of 2015.
Komissio esitti menettelyn aloittamispäätöksessä seuraavat epäilyt:
According to the French authorities, BPF's return on equity will be [5-10]* % from 2014 and [10-20]* % in 2016.
BPF:n ELINKELPOISUUDEN PALAUTTAMISTA KOSKEVA SUUNNITELMA
They point out that, according to the Commission's decision-making practice, the return on equity considered acceptable to demonstrate the viability of a bank is in the range of 8 to 12 %.
Koska komissio on huolestunut koko PSA-konsernin elinkelpoisuudesta, se suhtautui epäilevästi myös BPF:n elinkelpoisuutta koskevaan suunnitelmaan, jota on analysoitava pankkitiedonannon valossa.
FINANCING PLAN
PSA-KONSERNIN RAKENNEUUDISTUSSUUNNITELMA
BPF plans to increase its long-term bank financing by EUR [0-5]* billion by the end of 2012 to EUR [5-10]* billion by the end of 2015.
Teollisuuskonsernin rakenneuudistussuunnitelmaa on puolestaan analysoitava pelastamis- ja rakenneuudistussuuntaviivojen perusteella, ja sen osalta komission epäilykset kohdistuvat seuraaviin seikkoihin:
The bank has also launched a deposit product for individuals, which will provide financing of EUR [800-900]* million in 2015 according to the financial projections (in comparison with zero at the end of 2012).
ELINKELPOISUUDEN PALAUTTAMISTA KOSKEVAT EPÄILYT
Financing obtained from securitisation and EMTN issues will fall over the same period.
Komissio pyysi kolmansia osapuolia esittämään huomautuksia seuraavista seikoista:
Table 8
Euroopan ja muun maailman automarkkinoiden kehityksestä esitetyt arviot ja erityisesti näiden arvioiden varovaisuus;
Cash flow situation of BPF over the restructuring period*
PSA-konsernin elinkelpoisuuden palauttamiseksi suunnitellut rakenneuudistustoimenpiteet;
It is forecast that the bank's total balance sheet and therefore its financing will increase gradually during the projection period, from EUR 27186 million at the end of 2012 to EUR [>28000] million at the end of 2015.
50CO2Cars-hankkeen rooli elinkelpoisuuden palauttamisessa ja erityisesti tämän hybridiajoneuvojen kehittämiseen liittyvän tutkimusohjelman käynnistämiseen käytettävien T&K-investointien johdonmukaisuus siihen samanaikaiseen ilmoitukseen nähden, jonka mukaan konsernin menestyksekkäästi kehittämästä pistokehybriditeknologiasta luovutaan.
PROFITABILITY AND SOLVENCY
VASTASUORITTEITA KOSKEVAT EPÄILYT
BPF was profitable in the past, as can be seen from Graph 1 below.
Komissio on pyytänyt kolmansilta osapuolilta huomautuksia siitä, voidaanko ehdotettuja toimenpiteitä pitää pelastamis- ja rakenneuudistussuuntaviivoissa tarkoitettuina vastasuoritteina, niiden määrän määrittämisestä ja siitä, pystytäänkö niillä tasapainottamaan tuen aiheuttamaa kilpailun vääristymisen riskiä.
At the end of 2012, the capitalisation level measured by the ‘Core Tier 1’ [29] ratio was 13 %.
MENETTELYN ALOITTAMISPÄÄTÖSTÄ KOSKEVAT RANSKAN HUOMAUTUKSET
Graph 1
TUEN MÄÄRÄ
History of BPF's profitability
Ranskan viranomaiset katsovat, että tuen määrä ei voi olla yhtä suuri kuin takauksen nimellismäärä, että BPF:n liikkeeseenlaskuissa likviditeettipreemion ja riskin on oltava vaihtuva ja selvästi suurempi kuin pelastamistuen johdosta toteutetun liikkeeseenlaskun 24 peruspistettä ja että BPF:n aiempien tuottojen osalta huomioon otettavan viiteajanjakson olisi oltava kolme kuukautta.
Consolidated equity
Ranskan viranomaisten mukaan tässä tapauksessa eivät täyty ne kaksi kumulatiivista edellytystä, joiden mukaan tuen määrän voidaan katsoa olevan yhä suuri kuin takauksen määrä.
EQUITY AND NET RESULT AT 31 DECEMBER 2012 (EUR million)
Toinen edellytys on suuri todennäköisyys, että lainanottaja ei pysty maksamaan takauksen kattamaa lainaa takaisin, ja toinen edellytys ovat poikkeukselliset olosuhteet.
Annual net consolidated result
Valtiontakaukseen sisältyvän tuen määrä on sen vuoksi takaukseen perustuvan rahoituksen ja itse takauksen kokonaiskustannusten ja niiden kokonaiskustannusten välinen erotus, jotka yritys maksaisi rahoituksesta ilman takausta.
The bank considers that profits will continue to be made during the restructuring of the Group, as shown in Table 9 below.
Ranskan viranomaisten mukaan oletus BPF:lle aiheutuvista noin 40 peruspisteen lisäkustannuksista on perusteltu.
Table 9
BPF:n liikkeeseenlaskut 25 päivänä maaliskuuta 2013 tapahtuivat erityisen suotuisissa markkinaolosuhteissa.
Profitability forecasts for BPF
Korkoerot suhteessa Ranskan valtion obligaatioihin (24 peruspistettä) oli liikkeeseenlaskun aikana historiallisen alhaiset.
Return on equity (RoE)*
Ranskan viranomaiset toteavat esimerkiksi, että sijoittajat vaatisivat autoteollisuuden kytköspankilta yleensä suuremman korvauksen kuin julkisoikeudellisilta yhteisöiltä kuten UNEDIC [31] tai CADES [32], erityisesti koska niiden käytettävissä on CADESin tai UNEDICin arvopaperien merkitsemistä varten jo valmiita kanavia, joita niillä ei välttämättä olisi BPF:n kanssa tehtäviä liiketoimia varten.
According to the information provided, creditors would not lose out if BPF were to be closed down.
Käyttämällä Ranskan viranomaisten esittämää viiteajanjaksoa (12 päivästä heinäkuuta 16 päivään lokakuuta 2012) otetaan parhaiten huomioon BPF:n joukkovelkakirjojen todelliset tuotot markkinoilla, koska siinä otetaan huomioon PSA-konsernin vaikeudet eikä ilmoitusta valtiontakauksesta.
If placed in run-off management, there would, after three years, be a liquidity surplus ranging from EUR [1-3]* billion to EUR [2-4]* billion in a stress scenario, depending on the stress level applied.
BPF:n ELINKELPOISUUS
BPF's assets have a very short maturity and on average have a shorter maturity than its liabilities.
Ranskan viranomaiset ottavat huomioon komission näkemyksen, jonka mukaan BPF:llä ei ole kannattavuus- tai vakavaraisuusongelmia ja että sen likviditeettiongelma johtuu yksinomaan sen yhteyksistä PSA-konserniin.
The bank's risk cost increased from […]* in 2011 to […]* in 2012.
Ne esittävät kuitenkin seuraavat huomautukset:
Bad debts rose progressively from 3 % at the end of 2008 to 4,2 % at the end of 2012.
Ranskan viranomaisten mielestä BPF:n taseen loppusumman kasvu on kohtuullinen ja ennustetun inflaation mukainen.
PENETRATION RATE
Kasvun taustalla on makrotaloudellisen tilanteen heikentyminen ja kuluttajien keskuudessa yleistynyt ajoneuvojen hankinnan rahoittaminen lainavaroin.
According to the French authorities, BPF's penetration rate of approximately 29,8 % (in 2012) in the PSA Group's vehicle sales means that it finances a large proportion of the demand for vehicles produced by the PSA Group and is crucial to the financing of its trading activity, and the whole of the vehicle sector, including dealer networks and customers.
Vastauksessaan komission väitteeseen, jonka mukaan BPF:ää olisi estettävä rahoittamasta epävarmoja lainoja PSA-konsernin liikevaihdon parantamiseksi keinotekoisesti, Ranskan viranomaiset korostavat seuraavaa:
They point out that the forecast plan assumes that the penetration rate will continue to increase slightly from 2011 up to 2017.
BPF:ää koskevan vastasuoritteen yksinomaisena tavoitteena on hillitä BPF:n kilpailukäyttäytymistä ja pienentää sen markkinaosuutta;
This increase is based on a number of factors:
järjestämättömien lainojen osuus on noin 4 prosenttia, eikä se ole juurikaan muuttunut kolmen viime vuoden aikana;
the partial and gradual withdrawal of traditional banks from this sector, because the financing and capital constraints linked in particular to the entry into force of Basel III are forcing them selectively to manage their balance sheets;
BPF päättää riskinhallintapolitiikastaan itsenäisesti Ranskan rahoitusalan valvontaviranomaisen valvonnassa.
the growth in consumers' financing needs in a climate of strong contraction of purchasing power in Europe;
Ranskan viranomaisten mukaan olisi mahdotonta muuttaa pankin riskinhallintapolitiikkaa, koska luottoluokituslaitokset ja BPF:n tilintarkastuskomitea valvovat tiiviisti luottotappioiden määrää.
interest rate levels, currently at a historical low, which will encourage borrowing to finance purchases of vehicles; and lastly
PSA-KONSERNIN ELINKELPOISUUDEN PALAUTTAMINEN
the tendency for vehicles to become an everyday consumer good, along the lines of a commodity, which will be reflected by a growth of financing by borrowing and monthly payments.
MARKKINOIDEN KEHITYSTÄ KOSKEVAT OLETUKSET
The development of BPF's penetration rate by geographical area and by segment (B, C, D, H and CV) is shown in Table 10 below (PV means ‘Peugeot vehicle’ and CV means ‘Citroën vehicle’).
Ranskan viranomaiset katsovat ensinnäkin, ettei markkinoiden kehitys vuoden 2013 ensimmäisellä neljänneksellä ole osoittanut PSA-konsernin ennusteita vääriksi.
Table 10
Ennusteet eivät myöskään ole kumoutunet vuoden 2012 tulosennusteen ja lopullisen tuloksen välisten erojen vuoksi.
BPF's penetration rate by geographical area, vehicle segment and brand (as %)
Ranskan viranomaisten mukaan PSA-konserni on ennakoinut vuoden 2013 myyntilukujen jatkuvan pienenemisen arvioidessaan IHS Global Insightin tavoin, että markkinat supistuisivat 4 prosenttia vuodesta 2012 vuoteen 2013.
Segment B
Ranskan viranomaiset ovat esittäneet päivitetyn talousennusteen, joka perustuu aloittamispäätöksen johdanto-osan 54–58 kappaleessa kuvattuja ennusteita pessimistisempiin oletuksiin.
Segment C
Aloittamispäätöksen johdanto-osan kyseisissä kappaleissa kuvatut toimintaperiaatteet pysyvät muuttumattomina.
Segment D
Ennusteiden muutokset perustuvat IHS Global Insightin laatimiin päivitettyihin ennusteisiin 30 ETA-maan markkinoiden kehityksestä, ja ne otetaan huomioon autonvalmistusyksikön liikevaihdossa, joka vähenee ennustekauden aikana.
Segment H
Pessimististä skenaariota, jossa PSA-konsernin myynti vähenee (verrattuna keskivertoskenaarioon) Euroopassa vuosittain 100000 ajoneuvolla vuodesta 2013 alkaen, on niin ikään päivitetty.
Total G5
Taulukko 11
THE GROUP'S DEPENDENCE
IHS Global Insightin ennusteiden mukainen Euroopan markkinoiden koko ja PSA:n markkinaosuus