natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Correction due to partial restructuring instead of full restructuring
Täydellisen rakenneuudistuksen sijaan toteutetusta kiintiön pienentämisestä johtuva oikaisu
Correction due to quota reduction instead of full restructuring
Vientituet — Elävät eläimet
Export refunds — Live animals
Menettelyt eivät ole vientitukiasetuksen mukaisia
procedures not compliant with the export refund regulations
Vientituet — Elävät eläimet
Export refunds —Live animals
Muu suora tuki — Nautaeläimet
Other Direct Aid — Bovines
Siirtoja koskevien ilmoitusten viivästyminen
Late notifications of movement
Heikkouksia GIS-järjestelmän toiminnassa, 1. pilari, hakuvuosi 2008
Weaknesses in functioning of GIS, 1st pillar, CY2008
Heikkouksia GIS-järjestelmän toiminnassa,1. pilari, hakuvuosi 2009
Weaknesses in functioning of GIS, 1st pillar, CY2009
Heikkouksia GIS-järjestelmän toiminnassa, 1. pilari, hakuvuosi 2010
Weaknesses in functioning of GIS, 1st pillar, CY2010
Heikkouksia LPIS-GIS-järjestelmässä, 1. pilari, hakuvuosi 2011
Weaknesses in LPIS-GIS, 1st pillar, CY2011
Muu suora tuki — asetuksen (EY) N:o 73/2009 68–72 artikla
Other Direct Aid — Article 68-72 of Reg.
Muut suorat tuet
73/2009
Muu suora tuki — Siemenet
Other Direct Aids
Heikkouksia LPIS-GIS-järjestelmässä, 1. pilari, hakuvuosi 2012
Other Direct Aid — Seeds
Enimmäismäärän ylitys ja lineaarisen vähennyksen virheellinen soveltaminen
Weaknesses in LPIS-GIS, 1st pillar, CY2012
FR yhteensä:
Exceeding of the ceiling and incorrect application of the linear reduction
Laitoksessa olevat siilot
Total FR:
Tukihakemuksissa ilmoitettujen menojen tukikelpoisuuden puutteelliset tarkastukset
Silos in the premises
HU yhteensä:
Deficient checks of eligibility of expenditure declared in aid applications
Sokerintuotannon virheellinen tulkinta
Total HU:
Hedelmät ja vihannekset — Esihyväksytyt tuottajaryhmät
Not correct interpretation of sugar production
Sitrushedelmien jalostusjärjestelmää ja tuottajaryhmien esihyväksyntää koskevan valvontajärjestelmän puutteet
Fruit and Vegetables — Pre-recognised Producer Groups
Hedelmät ja vihannekset — Sitrushedelmien jalostus
weaknesses in the control system concerning the citrus processing scheme and preliminary recognition
Olennaisen valvonnan puutteet ja seuraamusten soveltamisen laiminlyönti
Fruit and Vegetables — Citrus Processing
Menekinedistämistoimet
Weaknesses in key controls and failure to apply sanctions
Valvonnan puute
Promotional Measures
Maitotuotteiden koulujakelujärjestelmän jatkaminen ilman lupaa
Lack of control
Enimmäismäärien ylitys
unauthorised extension of the programme concerning the promotion of dairy products in schools
Myöhästyneet maksut
exceeding of ceilings
Sokeri — Käyttötarkoitukseensa sidotut tulot
late payments
Sokerialan väliaikaiset rakenneuudistustoimet — markkinointivuosi 2008/09
Sugar — Assigned Revenue
Maitokiintiöt
sugar temporary restructuring — marketing year 08/09
Maidon lisämaksut
Milk — Quota
IT yhteensä:
milk levies
LPIS-GIS-järjestelmän puutteet, hakuvuosi 2007
Total IT:
LPIS-GIS-järjestelmän puutteet, hakuvuosi 2008
shortcomings in LPIS-GIS, CY2007
LT yhteensä:
shortcomings in LPIS-GIS, CY2008
Heikkouksia hallinnollisissa ristiintarkastuksissa ja paikalla tehtävissä tarkastuksissa
Total LT:
Muu suora tuki — Energiakasvit
Weaknesses in the administrative cross-checks and on-the-spot checks
RO yhteensä:
Other Direct Aid — Energy Crops
Maaseudun kehittäminen, maaseuturahasto, toimintalinja 2 (2007–2013, pinta-alaperusteiset toimenpiteet)
Total RO:
Lohkojen puutteellinen tarkastaminen maatalouden ympäristötoimenpiteeseen liittyvissä paikalla tehdyissä tarkastuksissa
Rural Development EAFRD Axis 2 (2007-2013, area-related measures)
Maaseudun kehittäminen, maaseuturahasto, täydentävä suora tuki (2007–2013)
Lack of verification of all the parcels for Agri Environment measure during the on-the-spot controls
Puutteita LPIS-GIS -järjestelmässä, maaseudun kehittämisen pinta-alaperusteiset toimenpiteet, hakuvuosi 2010
Rural Development EAFRD Complement to direct payment (2007-2013)
Maaseudun kehittäminen, maaseuturahasto, toimintalinja 1 — Kiinteän tuen toimenpiteet (2007–2013)
Weaknesses in LPIS-GIS, RD area-based measures, CY 2010
Maaseudun kehittäminen, maaseuturahasto (2000–2006) — Tekninen apu
deficiencies in verification of the compliance with the business plan and in detecting the artificial split of a holding; lack of sanctions
Maaseudun kehittäminen, maaseuturahasto, toimintalinjat 1 + 3 — Investointeihin tähtäävät toimenpiteet (2007–2013)
Rural Development EAGGF (2000-2006) — Technical Assistance
Useita sääntöjen noudattamatta jättämisiä toimenpiteiden M312 ja M322 yhteydessä
non-compliance related to measure 511
Maaseudun kehittäminen, maaseuturahasto, tekninen apu (2007–2013)
Rural Development EAFRD Axis 1+3 — Investment orientated measures (2007-2013)
Kokouskulujen kaksinkertainen veloitus
Several non-compliances related to measures M312 and M322
Tuensaajien tukikelpoisuutta ei tarkastettu riittävästi
Rural Development EAFRD Technical Assistance (2007-2013)
Kustannusten kohtuullisuutta ei varmistettu riittävästi
Double charging of meeting costs
Puutteita paikalla tehdyissä tarkastuksissa
Not enough checks on eligibility of the beneficiaries
Puutteita paikalla tehdyissä tarkastuksissa
Not sufficient verification of the reasonableness of the costs
Heikkouksia GIS-järjestelmän toiminnassa, 2. pilari, hakuvuosi 2008
Weaknesses in on-the-spot controls
Heikkouksia GIS-järjestelmän toiminnassa, 2. pilari, hakuvuosi 2009
On-the-spot control weaknesses
Heikkouksia GIS-järjestelmän toiminnassa, 2. pilari, hakuvuosi 2010
Weaknesses in functioning of GIS, 2nd pillar, CY2008
Heikkouksia LPIS-GIS-järjestelmän toiminnassa, 2. pilari, hakuvuosi 2011
Weaknesses in functioning of GIS, 2nd pillar, CY2009
Heikkouksia LPIS-GIS-järjestelmän toiminnassa, 2. pilari, hakuvuosi 2012
Weaknesses in functioning of GIS, 2nd pillar, CY2010
Korkotukilainojen riittämättömät tarkastukset (hävitetyt tiedostot)
Weaknesses in LPIS-GIS, 2nd pillar, CY2011
EKSTRAPOLOITU
Weaknesses in LPIS-GIS, 2nd pillar, CY2012
Korkotukilainojen riittämättömät tarkastukset (viivästyneet tarkastukset pankissa)
Checks on subsidised loans not efficient enough (destroyed files)
Korkotukilainojen riittämättömät tarkastukset (virheitä tietokannassa)
EXTRAPOLATED
Menettelyn puuttuminen paikalla tehtävien tarkastusten lisäämiseksi merkittävien sääntöjenvastaisuuksien tapauksissa
Checks on subsidised loans not efficient enough (too late audits at banks)
Paikalla tehtävissä tarkastuksissa ei tarkastettu eläintiheyslaskelmaa
Checks on subsidised loans not efficient enough (incorrect database)
Liiketoimintasuunnitelman noudattamisen varmistamisessa ja maatilan keinotekoisen jakamisen tunnistamisessa havaitut puutteet;
lack of procedure to increase on-the-spot checks in case of significant irregularities
seuraamusten puuttuminen
Phil Hogan
Komission delegoitu asetus (EU) 2015/96,
deficiencies in verification of the compliance with the business plan and in detecting the artificial split of a holding;
annettu 1 päivänä lokakuuta 2014,
lack of sanctions
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 167/2013 täydentämisestä maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen ympäristöominaisuuksia ja käyttövoimayksikön tehoa koskevien vaatimusten osalta
EUR
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/96
ottaa huomioon kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen ja nelipyörien hyväksynnästä ja markkinavalvonnasta 5 päivänä helmikuuta 2013 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 167/2013 [1] ja erityisesti sen 19 artiklan 6 kohdan,
of 1 October 2014
Sisämarkkinat muodostavat alueen, jolla ei ole sisärajoja ja jolla taataan tavaroiden, henkilöiden, palvelujen ja pääoman vapaa liikkuvuus.
supplementing Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council as regards environmental and propulsion unit performance requirements of agricultural and forestry vehicles
Sitä varten sovelletaan asetuksella (EU) N:o 167/2013 luotua maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen ja niiden järjestelmien, komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden kattavaa EU-tyyppihyväksyntäjärjestelmää ja vahvistettua markkinavalvontajärjestelmää.
(Text with EEA relevance)
Termillä ’maa- ja metsätaloudessa käytettävät ajoneuvot’ tarkoitetaan lukuisia eri ajoneuvotyyppejä, joissa on yksi tai useampia akseleita ja kaksi, neljä tai useampia pyöriä, tai tela-ajoneuvoja, esimerkiksi pyörillä varustettuja traktoreita, telaketjutraktoreita, perävaunuja ja vedettäviä laitteita, joita käytetään moniin erilaisiin maa- ja metsätalouden tarpeisiin, erityiskäyttötarkoitukset mukaan luettuina.
Having regard to Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council of 5 February 2013 on the approval and market surveillance of agricultural and forestry vehicles [1], and in particular Article 19(6) thereof,
Euroopan parlamentin pyynnöstä ja tyyppihyväksyntää koskevan lainsäädännön yksinkertaistamiseksi ja sen antamisen nopeuttamiseksi ajoneuvojen tyyppihyväksyntää koskevassa unionin lainsäädännössä on otettu käyttöön uusi sääntelymalli, jonka mukaan lainsäätäjä vahvistaa tavallista lainsäätämisjärjestystä noudattaen pelkästään keskeiset säännöt ja periaatteet ja siirtää komissiolle vallan antaa delegoituja säädöksiä teknisistä yksityiskohdista.
The internal market comprises an area without internal frontiers in which the free movement of goods, persons, services and capital is ensured.
Tämän periaatteen mukaisesti asetuksessa (EU) N:o 167/2013 vahvistetaan ainoastaan toimintaturvallisuutta, työturvallisuutta ja ympäristöominaisuuksia koskevat keskeiset säännökset ja siirretään komissiolle valta vahvistaa vastaavat tekniset eritelmät delegoiduissa säädöksissä.
To that end, a comprehensive EU type-approval system and a strengthened market surveillance system for agricultural and forestry vehicles and their systems, components and separate technical units was established by Regulation (EU) No 167/2013 apply.
Sen vuoksi nyt olisi vahvistettava maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen tyyppihyväksyntää koskevat tekniset vaatimukset niiden ympäristöominaisuuksien ja käyttövoimayksikön tehon osalta.
The term ‘agricultural and forestry vehicles’ covers a wide range of different vehicle types with one or more axles and two, four or more wheels or track-laying vehicles, e.g. wheeled tractors, track-laying tractors, trailers and towed equipment, used for a wide variety of agricultural and forestry purposes, including special purpose works.
Komissio käynnisti vuonna 2010 eurooppalaisen puhtaiden ja energiatehokkaiden ajoneuvojen strategian [2].
Following the request of the European Parliament and with the aim of simplifying and accelerating the adoption of type-approval legislation, a new regulatory approach has been introduced in Union vehicle type-approval legislation in accordance with which the legislator in the ordinary legislative procedure sets out the fundamental rules and principles only and delegates the power to adopt delegated acts concerning further technical details to the Commission.
Siinä ehdotetaan, että unioni toimisi aloilla, joille se tuo selkeää lisäarvoa ja joilla se voi täydentää teollisuuden sekä kansallisten ja alueviranomaisten toteuttamia toimia.
In accordance with this principle, Regulation (EU) No 167/2013 lays down the fundamental provisions on functional safety, occupational safety and environmental performance and delegates to the Commission the power to lay down the corresponding technical specifications in delegated acts.
Kyseisillä toimilla olisi pyrittävä parantamaan ajoneuvojen ympäristöominaisuuksia ja samalla lujittamaan unionin autoalan kilpailukykyä.
Therefore, the technical requirements for the type-approval of agricultural and forestry vehicles with regard to their environmental and propulsion unit performance should now be set out.
Etenkin on tarpeen vähentää maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen hiilidioksidipäästöjä ilmanlaadun parantamiseksi ja saastepäästöjä koskevien raja-arvojen noudattamiseksi.
In 2010, the Commission established a European strategy on clean and energy efficient vehicles [2].
Tavoite on tarkoitus saavuttaa vähentämällä pakokaasujen hiilidioksidi- ja haihtumispäästöjen lisäksi myös haihtuvien hiukkasten määrää.
This strategy proposed the Union to act in the areas where it can have distinct value added and complement the actions taken by the industry, national and regional public authorities.
Tässä asetuksessa vahvistetaan vaiheittain sovellettavat kaasu- ja hiukkaspäästöjen raja-arvot sekä maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen käyttövoimaksi tarkoitettujen polttomoottoreiden testausmenettely viittaamalla Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 97/68/EY [3] säännöksiin.
Those actions should aim at improving the environmental performance of vehicles and at the same time strengthening the competitiveness of the Union automotive industry In particular, a considerable reduction in hydrocarbon emissions from agricultural and forestry vehicles is necessary to improve air quality and comply with limit values for pollution.
Maa- ja metsätaloudessa käytettäviä ajoneuvoja koskevat vaiheiden IIIA, IIIB ja IV päästörajat — kaasu- ja hiukkaspäästöille asetettavat kunnianhimoiset raja-arvot ja mukautuminen kansainvälisiin standardeihin — kuuluvat toimenpiteisiin, joiden tarkoituksena on vähentää hiukkaspäästöjä ja otsonia muodostavien yhdisteiden, kuten typen oksidien ja hiilivetyjen, päästöjä.
This should be achieved not only by reducing the hydrocarbon tailpipe and evaporative emissions from these vehicles, but also by helping reducing volatile particle levels.
Maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen polttoaineen kulutusta ja hiilidioksidipäästöjen mittaamista varten tarvitaan standardoitu menetelmä, jotta voidaan varmistaa, ettei jäsenvaltioiden välille synny teknisiä kaupan esteitä.
By referring to the provisions of Directive 97/68/EC of the European Parliament and of the Council [3], this Regulation lays down the limit values for emissions of gaseous and particulate matter pollutants to be applied in successive stages, and the test procedure for internal combustion engines intended to power agricultural or forestry vehicles.
Lisäksi on aiheellista varmistaa, että kuluttajille ja käyttäjille tarjotaan puolueetonta ja täsmällistä tietoa.
The IIIA, IIIB and IV Stage emission limits for agricultural and forestry vehicle engines, by setting ambitious gaseous and particulate matter pollutant emission limits while aligning with international standards, are one of the measures designed to reduce emissions of particulate matter and ozone precursors such as nitrogen oxides and hydrocarbons.
Ajoneuvojen hyväksyntää koskevan unionin lainsäädännön tärkeimpiin tavoitteisiin kuuluu sen varmistaminen, että markkinoille saatetut uudet ajoneuvot, komponentit ja erilliset tekniset yksiköt ovat ympäristönsuojelun kannalta korkeatasoisia.
A standardised method of measuring fuel consumption and carbon dioxide emissions of agricultural and forestry vehicle engines, is necessary to ensure that no technical barriers to trade arise between Member States.
Tätä tavoitetta ei saisi vaarantaa tiettyjen osien tai varusteiden asentamisella sen jälkeen, kun ajoneuvot on saatettu markkinoille tai otettu käyttöön.
Furthermore, it is also appropriate to ensure that customers and users are supplied with objective and precise information.
Siksi olisi asianmukaisin toimenpitein varmistettava, että hyväksyntäviranomainen tarkastaa ennen markkinoille saattamista osat ja varusteet, jotka voidaan asentaa maa- ja metsätaloudessa käytettäviin ajoneuvoihin ja jotka saattavat merkittävästi haitata ympäristönsuojelun kannalta keskeisten järjestelmien toimintaa.
One of the main objectives of Union legislation on the approval of vehicles is to ensure that new vehicles, components and separate technical units placed on the market provide a high level of environmental protection.
Näiden toimenpiteiden olisi koostuttava teknisistä säännöksistä, jotka koskevat tällaisille osille ja varusteille asetettavia vaatimuksia.
That objective should not be impaired by the fitting of certain parts or equipment after vehicles have been placed on the market or have entered into service.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2003/37/EY [4] säädettiin maastomönkijöiden ja rinnakkain istuttavien ajoneuvojen, kuten maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen, kokonaisen ajoneuvon EY-tyyppihyväksynnästä.
Thus, appropriate measures should be taken in order to make sure that parts or equipment which can be fitted to agricultural and forestry vehicles and which are capable of significantly impairing the functioning of systems that are essential in terms of environmental protection, are subject to prior control by an approval authority before they are placed on the market.
Näiden ajoneuvotyyppien olisi näin ollen kuuluttava tämän asetuksen soveltamisalaan niiden ympäristöominaisuuksia ja käyttövoimayksikön tehoa koskevien vaatimusten osalta, edellyttäen että kyseessä oleva ajoneuvotyyppi kuuluu johonkin asetuksessa (EU) N:o 167/2013 tarkoitetuista ajoneuvoluokista.
Those measures should consist of technical provisions concerning the requirements that those parts or equipment have to comply with.
Tekniikan kehityksen vuoksi on tarpeen mukauttaa kyseisen direktiivin liitteissä säädetyt tekniset vaatimukset.
Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the European Council [4] provided for the EC whole-vehicle type-approval of all-terrain vehicles and side-by-side vehicles as agricultural and forestry vehicles.
Siinä vahvistetut moottoriluokat, raja-arvot ja täytäntöönpanopäivämäärät olisi mukautettava direktiivin 97/68/EY tuleviin muutoksiin asetuksen (EU) N:o 167/2013 71 artiklan mukaisesti.
Those vehicle types should therefore also be covered by this Regulation with respect to their environmental and propulsion unit performance requirements, provided that the type of vehicle concerned falls within a vehicle category as referred to in Regulation (EU) No 167/2013.
Ympäristöominaisuuksia ja käyttövoimayksikön tehoa koskevia vaatimuksia, jotka liittyvät kaasu- ja hiukkasmaisiin epäpuhtauspäästöihin, ei pitäisi soveltaa ajoneuvoihin, joissa on direktiivin 97/68/EY soveltamisalan ulkopuolelle jäävä moottori, ennen kuin kyseiset moottorit kuuluvat direktiivin soveltamisalaan.
Technical progress requires adaptation of the technical requirements set out in the Annexes to this Directive.
Niille ajoneuvoille, joiden moottori ei kuulu direktiivin 97/68/EY soveltamisalaan, voidaan kuitenkin tämän asetuksen nojalla myöntää kokonaisen ajoneuvon tyyppihyväksyntä.
The engine categories, limit values and implementation dates in this should be aligned to future changes in Directive 97/68/EC in accordance with Article 71 of Regulation (EU) No 167/2013.
Asetuksessa (EU) N:o 167/2013 säädetään mahdollisuudesta soveltaa E-sääntöjä EU:n lainsäädännön perustana ajoneuvon EU-tyyppihyväksyntää varten.
Environmental and propulsion unit performance requirements in respect to gaseous and particulate matter pollutant emissions should not apply to vehicles equipped with engines not covered by the scope of application of Directive 97/68/EC until the date when those engines become covered by that Directive.
Unionin lainsäädännön kanssa tasavertaisesti sovellettavien E-sääntöjen mukaista tyyppihyväksyntää on kyseisen asetuksen ja sen delegoitujen ja täytäntöönpanosäädösten mukaisesti pidettävä EU-tyyppihyväksyntänä.
Therefore, the requirements set out in the Directives repealed by Regulation (EU) No 167/2013 should be replaced, where appropriate, with references to the corresponding UNECE regulations.
Jäsenvaltiot eivät pysty yksin toteuttamaan näitä tavoitteita riittävällä tavalla.
The possibility to apply UNECE regulations for the purpose of EU vehicle type-approval as a basis to the Union legislation is provided for in Regulation (EU) No 167/2013.
Koska maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen ympäristöominaisuuksia ja käyttövoimayksikön tehoa koskevat vaatimukset ovat näiden ajoneuvojen tyyppihyväksynnän kannalta olennaisia, tätä asetusta olisi sovellettava asetuksen (EU) N:o 167/2013 soveltamispäivästä,
In accordance with this Regulation type-approval in accordance with UNECE regulations which apply on an equal basis to the Union legislation is to be considered as EU type-approval in accordance with that Regulation and its delegated and implementing acts.
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
Using UNECE regulations on an equal basis to Union legislation helps to avoid duplication not only of technical requirements but also of certification and administrative procedures.
I LUKU
In addition, type-approval that is directly based on internationally agreed standards should improve market access in third countries, in particular in those which are contracting parties to the Revised 1958 Agreement, thus enhancing the Union industry's competitiveness.
KOHDE JA MÄÄRITELMÄT
Given the scale and impact of the action proposed in the sector in question, the Union measures in this Regulation are indispensable if the environmental and safety objectives set, namely the approval of vehicles in the Union, are to be achieved.
Kohde
These objectives cannot be adequately achieved by the Member States acting individually.
Tällä asetuksella vahvistetaan yksityiskohtaiset tekniset vaatimukset ja testausmenettelyt, jotka koskevat maa- ja metsätaloudessa käytettävien ajoneuvojen ympäristöominaisuuksia ja käyttövoimayksikön tehoa epäpuhtauspäästöjen ja sallittujen ulkoisten melutasojen osalta, sekä kyseisten ajoneuvojen ja niiden moottoreiden ja järjestelmien, komponenttien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksyntä ja markkinavalvonta asetuksen (EU) N:o 167/2013 mukaisesti.
Since environmental and propulsion unit performance requirements of agricultural and forestry vehicles are essential for the type-approval of these vehicles, this Regulation should apply as from date of application of Regulation (EU) No 167/2013.
Määritelmät
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Tässä asetuksessa sovelletaan asetuksen (EU) N:o 167/2013 3 artiklan määritelmiä.
CHAPTER I
Lisäksi sovelletaan seuraavia määritelmiä:
SUBJECT MATTER AND DEFINITIONS
’epäpuhtauspäästöillä’ tarkoitetaan kaasu- ja hiukkasmaisia epäpuhtauspäästöjä;
Subject matter
’pakokaasupäästöjen jälkikäsittelyjärjestelmällä’ tarkoitetaan pakokaasujen johtamista sellaisen laitteen tai järjestelmän läpi, jonka tarkoituksena on muuntaa epäpuhtauspäästöjä kemiallisesti tai fysikaalisesti ennen niiden päästämistä ilmakehään, mukaan lukien katalysaattorit, hiukkasloukut tai muut komponentit, järjestelmät tai erilliset tekniset yksiköt, joiden avulla vähennetään tai käsitellään moottorin tuottamia kaasu- ja hiukkasmaisia epäpuhtauspäästöjä;
This Regulation establishes the detailed technical requirements and test procedures regarding environmental and propulsion unit performance with respect to pollutant emissions and permissible external sound levels, and the approval and market surveillance of agricultural and forestry vehicles, their engines and their systems, components and separate technical units in accordance with Regulation (EU) No 167/2013.
’ulkoisten melupäästöjen vaimenninjärjestelmällä’ tarkoitetaan kaikkia komponentteja ja erillisiä teknisiä yksiköitä, jotka muodostavat pakokaasu- ja äänenvaimenninjärjestelmän, mukaan lukien pakokaasujärjestelmä, ilmanimujärjestelmä, äänenvaimennin tai muu maa- ja metsätaloudessa käytettävän ajoneuvon sallittuun ulkoiseen melutasoon liittyvä järjestelmä, komponentti tai erillinen tekninen yksikkö, joka on tyyppihyväksynnän antamisen tai laajentamisen aikaan ajoneuvoon asennettuna ollutta tyyppiä;
Definitions
’pilaantumista rajoittavalla laitteella’ tarkoitetaan komponenttia, järjestelmää tai erillistä teknistä yksikköä, joka kuuluu pakokaasupäästöjen jälkikäsittelyjärjestelmään;