natgillin/translations-raw huggingface dataset:
HS INF TSI
tarkastukset, jotka on tehtävä laitteiston joutuessa alttiiksi epätavalliselle kuormitukselle (esimerkiksi huonojen ympäristöolojen tai epätavallisten iskujen tapauksessa),
CR INF TSI
tarkastukset, jotka suoritetaan muun kuin ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiston kunnossapidon aikana ja jotka vaikuttavat ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin (esimerkiksi pyörän halkaisijan muuttaminen).
INF TSI
Hakijan on
Euroloop communication (space for installation)
varmistettava, että 4.5.1 kohdassa (Laitteiden valmistajan vastuu) asetetut kunnossapitoa koskevat vaatimukset koskevat kaikkia tämän YTE:n soveltamisalaan kuuluvia osia riippumatta siitä, vaikuttavatko ne yhteentoimivuuteen;
Interface with Energy TSI
täytettävä kaikki edellä mainitut vaatimukset ottaen huomioon vaarat, jotka aiheutuvat, kun osajärjestelmän ja liitäntöjen eri osat joutuvat tekemisiin muiden osajärjestelmien kanssa.
Reference Energy TSI
Laitteistojen ja osajärjestelmien valmistajien on toimitettava riittävät tiedot ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien asennukseen, lopputarkastukseen ja kunnossapitoon tarvittavan ammatillisen pätevyyden määrittämiseksi.
Phase separation points
Katso 4.5 kohta (Kunnossapitoa koskevat säännöt).
System separation points
On ryhdyttävä varotoimiin huolto- ja käyttöhenkilöstön terveyden ja turvallisuuden varmistamiseksi unionin lainsäädännön ja unionin lainsäädännön kanssa yhdenmukaisen kansallisen lainsäädännön mukaisesti.
HS ENE TSI [12]CR ENE TSI [13]ENE TSI [14]
Valmistajien on ilmoitettava terveyteen ja turvallisuuteen kohdistuvat vaarat, jotka aiheutuvat laitteistojen ja osajärjestelmien käytöstä ja kunnossapidosta.
The rules for operating a railway service with ETCS and GSM-R are specified in the Traffic Operation and Management TSI.
Katso 4.4 kohta (Käyttöä koskevat säännöt) ja 4.5 kohta (Kunnossapitoa koskevat säännöt).
The maintenance rules of the subsystems covered by this TSI shall ensure that the values quoted in the basic parameters indicated in Chapter 4 are maintained within the required limits throughout the lifetime of the subsystems.
Direktiivin 2008/57/EY 34 ja 35 artiklassa tarkoitetuissa rekistereissä on ilmoitettava tiedot, joista säädetään komission täytäntöönpanopäätöksessä 2011/665/EU [15] ja komission täytäntöönpanopäätöksessä 2011/633/EU [16].5.
However, during preventative or corrective maintenance, the subsystem may not be able to respect the values quoted in the basic parameters; the maintenance rules shall ensure that safety is not prejudiced during these activities.
YHTEENTOIMIVUUDEN OSATEKIJÄT
The entity in charge of the Control-Command and Signalling Subsystems shall set up maintenance rules to achieve the above objectives.
Direktiivin 2008/57/EY 2 artiklan f kohdan mukaan ’yhteentoimivuuden osatekijöillä’ tarkoitetaan ”sellaista osajärjestelmään kuuluvan tai siihen liitettäväksi tarkoitetun laitteen perusosaa, perusosien ryhmää, osakokonaisuutta tai kokonaisuutta, josta rautatieverkon yhteentoimivuus riippuu suoraan tai epäsuorasti.
To assist with the preparation of these rules, the following requirements shall be respected.
Osatekijän käsite kattaa aineellisten esineiden lisäksi myös aineettomat hyödykkeet, kuten tietokoneohjelmat”.
The manufacturer of equipment incorporated in the subsystem shall specify:
Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien yhteentoimivuuden perusosatekijät määritetään
all maintenance requirements and procedures (including health monitoring, diagnosis of events, test methods and tools and also the required professional competence) necessary for achieving essential requirements and values quoted in the mandatory requirements of this TSI throughout the equipment life-cycle (transport and storage before installation, normal operation, failures, repair work, checking and maintenance, decommissioning, etc.);
veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän osalta taulukossa 5.1.a,
the health and safety risks that may affect the public and the maintenance staff;
ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän osalta taulukossa 5.2.a.
the conditions for first line maintenance, i.e. the definition of Line Replaceable Units (LRUs), the definition of approved compatible versions of hardware and software, the procedures for replacing failed LRUs, the conditions for storing LRUs and for repairing failed LRUs;
Yhteentoimivuuden perusosatekijöiden toiminnot voidaan yhdistää ryhmäksi.
the checks to be carried out if equipment is subject to exceptional stress (e.g. adverse environmental conditions or abnormal shocks);
Tämän jälkeen ryhmä määritellään kyseisten toimintojen ja ulkopuolelle jäävien liitäntöjen perusteella.
the checks to be carried out when maintaining equipment other than Control-Command and Signalling equipment and which influences the Control-Command and Signalling Subsystems (e.g. changing the wheel diameter).
Näin muodostettua ryhmää on pidettävä yhteentoimivuuden osatekijänä.
The applicant shall:
Taulukossa 5.1.b on luettelo veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmistä.
ensure that the maintenance requirements as described in point 4.5.1 (Responsibility of the Manufacturer of Equipment) are defined for all components within the scope of this TSI regardless of whether or not they are interoperability constituents;
Taulukossa 5.2.b on luettelo ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmistä.
complete the above requirements taking into account the risks arising from interactions between different components of the subsystem and interfaces to other subsystems.
Jokaisen yhteentoimivuuden perusosatekijän tai yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmän osalta 5 luvussa olevissa taulukoissa esitetään seuraavat asiat:
The manufacturers of the equipment and of the subsystem shall provide information sufficient to define the professional competences required for the installation, final inspection and maintenance of the Control-Command and Signalling Subsystems.
sarakkeessa 3 toiminnot ja liitännät.
See point 4.5 (Maintenance rules).
On huomattava, että joillakin yhteentoimivuuden osatekijöillä on toimintoja ja/tai liitäntöjä, jotka ovat valinnaisia,
Care shall be taken to ensure health and safety for maintenance and operations staff, in accordance with Union legislation and the national legislation that is compatible with the Union legislation.
sarakkeessa 4 kunkin toiminnon tai liitännän vaatimustenmukaisuuden arvioinnin pakolliset eritelmät viitaten (tarvittaessa) asiaa koskevaan 4 luvun kohtaan.
Manufacturers shall indicate the risks for health and safety that arise from using and maintaining their equipment and subsystems.
Taulukko 5.1.a.
See point 4.4 (Operating rules) and point 4.5 (Maintenance rules).
Veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän yhteentoimivuuden perusosatekijät
The data to be provided for the registers provided for in Articles 34 and 35 of Directive 2008/57/EC are those indicated in Commission Implementing Decision 2011/665/EU [15] and Commission Implementing Decision 2011/633/EU [16].5.
Yhteentoimivuuden osatekijä
INTEROPERABILITY CONSTITUENTS
Ominaisuudet
According to Article 2(f) of Directive 2008/57/EC, interoperability constituents are ‘any elementary component, group of components, subassembly or complete assembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into a subsystem, upon which the interoperability of the rail system depends either directly or indirectly.
4 luvun perusteella arvioitavat erityiset vaatimukset
The concept of a constituent covers both tangible objects and intangible objects such as software.’
Junan ETCS
The basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling Subsystems are defined in:
RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus)
Table 5.1.a for the Control-Command and Signalling On-board Subsystem;
Junan ETCS-toiminnot (matkanmittaustoimintoja lukuun ottamatta)
Table 5.2.a for the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem.
RBC (taso 2 ja taso 3)
The functions of basic interoperability constituents may be combined to form a group.
Radion lisäajotietoyksikkö (valinnainen tasolla 1)
This group is then defined by those functions and by its remaining external interfaces.
Eurobaliisi-ilmaväli
If a group is formed in this way, it shall be considered as an interoperability constituent.
Eurosilmukkailmaväli (valinnainen tasolla 1)
Table 5.1.b lists the groups of interoperability constituents of the Control-Command and Signalling On-board Subsystem.
Liitännät
Table 5.2.b lists the groups of interoperability constituents of the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem.
STM (K-liitännän käyttöönotto valinnainen)
For each basic interoperability constituent or group of interoperability constituents, the tables in Chapter 5 describe:
Avainhallintajärjestelmä
in column 3, the functions and interfaces.
Avainhallintajärjestelmä
Note that some interoperability constituents have functions and/or interfaces that are optional;
ETCS-tunnuksen hallinta ETCS DMI
in column 4, the mandatory specifications for the conformity assessment of each function or interface (where applicable) by reference to the relevant point of Chapter 4.
Junaliitäntä
Table 5.1.a
Veturilaitteiden tallennuslaite
Basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling On-board Subsystem
Matkanmittauslaitteet
Interoperability constituent IC
Junan ETCS-toiminnot: vain matkanmittaus
Characteristics
Junan ETCS
ETCS on-board
Ohjaamon GSM-R-ääniradio
Reliability, Availability, Maintainability, Safety (RAMS)
Huomautus: SIM-kortti, antenni, liitinkaapelit ja suodattimet eivät ole osa tätä yhteentoimivuuden osatekijää.
On-board ETCS functionality (excluding odometry)
Huomautus: ei turvallisuusvaatimusta.
RBC (level 2 and level 3)
Perusviestintätoiminnot
Radio in-fill unit (optional level 1)
GSM-R-ilmaväli
Eurobalise air gap
GSM-R DMI
Euroloop air gap (optional level 1)
Vain ETCS-datalle tarkoitettu GSM-R-radio
Interfaces
ETCS-dataviestintäsovellukset
STM (implementation of interface K optional)
GSM-R:n SIM-kortti
GSM-R ETCS Data Only Radio
Huomautus: GSM-R-päätelaitteisiin syötettävien SIM-korttien toimittaminen rautatieyrityksille on GSM-R-verkko-operaattorin vastuulla.
Key management system
Taulukko 5.1.b.
ETCS ID Management
Veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmät
ETCS Driver-Machine Interface
Rakenne on tässä taulukossa esitetty esimerkinomaisesti.
Train interface
Myös muut ryhmät sallitaan
On-board recording device
Yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmä
Odometry equipment
RBC (taso 2 ja taso 3)
On-board ETCS functionality: only Odometry
Taulukko 5.2.a.
On-board ETCS
Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän yhteentoimivuuden perusosatekijät
Interface of External STM
Radanvarren ETCS-toiminnot (lukuun ottamatta viestintää eurobaliisien, radion lisäajotietojen ja eurosilmukan välityksellä)
GSM-R voice cab radio
ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät: vain radioviestintä junan kanssa
Note: SIM card, antenna, connecting cables and filters are not part of this interoperability constituent
Seuraava RBC
Note: no requirement for safety
dataradiotoiminta
Basic communication functions
Radion lisäajotietoyksikkö
GSM-R air gap
Radanvarren ETCS-toiminnot (lukuun ottamatta viestintää eurobaliisien, eurosilmukan sekä tason 2 ja tason 3 toimintojen välityksellä)
GSM-R Driver-Machine Interface
Asetinlaitteet ja koodain (LEU)
GSM-R ETCS Data only Radio
Eurobaliisi
ETCS data communication applications
ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät: vain eurobaliisiviestintä junan kanssa
Note: it is the responsibility of the GSM-R network operator to deliver to railway undertakings the SIM cards to be inserted in GSM-R terminal equipment
ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät: vain eurosilmukkaviestintä junan kanssa
Table 5.1.b
Koodain (LEU) – eurosilmukka
Groups of interoperability constituents in the Control-Command and Signalling On-board Subsystem
LEU (eurobaliisi)
This table is an example to show the structure.
Radanvarren ETCS-toiminnot (lukuun ottamatta viestintää radion lisäajotietojen, eurosilmukan sekä tason 2 ja tason 3 toimintojen välityksellä)
Other groups are allowed
LEU (eurosilmukka)
Group of Interoperability constituents
Radanvarren ETCS-toiminnot (lukuun ottamatta viestintää radion lisäajotietojen, eurobaliisin sekä tason 2 ja tason 3 toimintojen välityksellä)
RBC (level 2 and 3)
Taulukko 5.2.b.
Table 5.2.a
Ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmät
Basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem
Yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmä
RBC Reliability, Availability, Maintainability, Safety (RAMS)
Radanvarren ETCS-toiminnot (lukuun ottamatta viestintää eurosilmukan sekä tason 2 ja tason 3 toimintojen välityksellä)
Trackside ETCS functionality (excluding communication via Eurobalises, radio in-fill and Euroloop)
Radanvarren ETCS-toiminnot (lukuun ottamatta viestintää eurosilmukan sekä tason 2 ja tason 3 toimintojen välityksellä)
ETCS and GSM-R air gap interfaces: only radio communication with train
OSATEKIJÖIDEN VAATIMUSTENMUKAISUUDEN JA/TAI KÄYTTÖÖNSOVELTUVUUDEN ARVIOINTI JA OSAJÄRJESTELMÄN TARKASTUS
Neighbouring RBC
Tämän YTE:n 3 luvussa asetettujen olennaisten vaatimusten täyttyminen varmistetaan noudattamalla 4 luvussa määritettyjä perusparametreja.
data radio communication
Noudattaminen osoitetaan
Radio in-fill unit
arvioimalla 5 luvussa määritettyjen yhteentoimivuuden osatekijöiden vaatimustenmukaisuus (katso 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3 ja 6.2.4 kohta),
Trackside ETCS functionality (excluding communication via Eurobalises, Euroloop and level 2 and level 3 functionality)
tarkastamalla osajärjestelmät (katso 6.3 ja 6.4.1 kohta).
Interlocking and LEU
Osaan olennaisia vaatimuksia sovelletaan kansallisia säännöksiä seuraavista syistä:
Eurobalise
käytössä on luokan B mukaisia järjestelmiä
ETCS and GSM-R air gap interfaces: only Eurobalise communication with train
YTE:ssä on avoimia kohtia
LEU — Eurobalise
direktiivin 2008/57/EY 9 artiklan mukaiset poikkeukset
ETCS and GSM-R air gap interfaces: only Euroloop communication with train
kyseessä on 7.2.9 kohdassa kuvattu erityistapaus.
LEU — Euroloop
Tällaisissa tapauksissa jäsenvaltioiden on ilmoitettujen menettelyjen mukaisesti arvioitava kyseisten sääntöjen noudattaminen.
LEU Eurobalise
Katso 6.4.2 kohta.
Trackside ETCS functionality (excluding communication via radio in-fill, Euroloop and level 2 and level 3 functionality)
Tarkistettaessa, täyttyvätkö olennaiset vaatimukset perusparametreja noudattamalla, ja rajoittamatta tämän YTE:n 7 luvussa säädettyjä velvoitteita, sellaiset ohjauksen, hallinnan ja merkinannon yhteentoimivuuden osatekijät ja osajärjestelmät, joissa ei toteuteta kaikkia 4 luvussa määriteltyjä toimintoja, suoritustasoja ja liitäntöjä (mukaan lukien liitteessä A tarkoitetut eritelmät), voivat saada EY-vaatimustenmukaisuustodistuksia tai vastaavasti EY-tarkastustodistuksia seuraavien todistusten myöntämistä ja käyttöä koskevien edellytysten perusteella:
LEU Euroloop
ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän EY-tarkastuksen hakijan vastuulla on päättää, mitä toimintoja, suoritustasoja ja liitäntöjä on toteutettava palvelun tavoitteiden täyttämiseksi ja sen varmistamiseksi, ettei mitään YTE:n kanssa ristiriitaisia tai sitä laajempia vaatimuksia siirretä veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin;
Trackside ETCS functionality (excluding communication via radio in-fill, Eurobalise and level 2 and level 3 functionality)
sellaiselle veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän toiminnolle, jossa ei toteuteta kaikkia tässä YTE:ssä määriteltyjä toimintoja, suoritustasoja ja liitäntöjä, voidaan asettaa ehtoja tai rajoituksia, jotka liittyvät yhteensopivuusnäkökohtiin ja/tai turvalliseen liittämiseen ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin.
Table 5.2.b
Rajoittamatta asiaankuuluvassa unionin lainsäädännössä ja siihen liittyvissä asiakirjoissa määritellyn ilmoitetun laitoksen tehtäviä, EY-tarkastuksen hakija vastaa sen varmistamisesta, että teknisissä asiakirjoissa tarjotaan kaikki tiedot, joita toimija tarvitsee tällaisten ehtojen ja rajoitusten tunnistamiseen;
Groups of interoperability constituents in the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem
jäsenvaltio voi asianmukaisesti perustelluista syistä kieltäytyä myöntämästä käyttöönottolupaa, tai se voi asettaa ehtoja ja rajoituksia ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmille, joissa ei toteuteta tässä YTE:ssä määriteltyjä kaikkia toimintoja, suoritustasoja ja liitäntöjä.
Group of interoperability constituents
Jos ohjauksen, hallinnan ja merkinannon yhteentoimivuuden osatekijässä tai osajärjestelmässä ei toteuteta kaikkia tässä YTE:ssä määriteltyjä toimintoja, suoritustasoja ja liitäntöjä, sovelletaan 6.4.3 kohdan säännöksiä.
Trackside ETCS functionality (excluding communication via Euroloop and level 2 and level 3 functionality)
Tavoitteena on, että EY-tarkastusvakuutuksen soveltamisalaan kuuluvaa veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää on voitava käyttää kaikissa EY-tarkastusvakuutuksen soveltamisalaan kuuluvissa ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmissä tässä YTE:ssä asetettujen ehtojen mukaisesti ilman muita tarkastuksia.
Trackside ETCS functionality, (excluding communication via Eurobalise and level 2 and level 3 functionality)
Tämä tavoite voidaan saavuttaa
ASSESSING THE CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFYING THE SUBSYSTEMS
asettamalla sääntöjä veturi- ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien suunnittelulle ja asennukselle,
Fulfilment of the essential requirements set out in Chapter 3 of this TSI shall be ensured through compliance with the basic parameters specified in Chapter 4.
laatimalla testejä koskevia eritelmiä sen osoittamiseksi, että veturi- ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmät vastaavat tässä YTE:ssä asetettuja vaatimuksia ja ovat yhteensopivia.
This compliance shall be demonstrated by:
Tässä YTE:ssä ’toiminnallisella testiskenaariolla’ tarkoitetaan sitä, että tarkoitettu rautatiejärjestelmän toiminta ETCS:n ja GSM-R:n kannalta oleellisissa tilanteissa kuvataan (esimerkiksi junan saapuminen varustetulle alueelle, kulunvalvonnan käynnistyminen, seis-asentoa ilmaisevan signaalin ohiajaminen) ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin liittyvien tai vaikuttavien rata- ja veturilaitteiden välisten toimintojen tapahtumaketjun (esimerkiksi viestien lähettäminen/vastaanottaminen, nopeusrajoituksen ylittäminen, toimijoiden [17] toimet) ja niiden välisen määritetyn aikarajan avulla.
assessing the conformity of the interoperability constituents specified in Chapter 5 (see point 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4);
Toiminnallisten testiskenaarioiden perustana ovat hankkeessa sovellettavat suunnittelusäännöt.
verifying the subsystems (see point 6.3 and point 6.4.1).
Todellisen käytön sääntöjenmukaisuuden tarkastaminen toiminnallisilla testiskenaarioilla on mahdollista keräämällä tietoja helppokäyttöisillä liitännöillä (mieluiten tässä YTE:ssä eritellyillä vakiomuotoisilla liitännöillä).
In certain cases, some of the essential requirements may be met by national rules, because of:
Edellä mainitun tavoitteen saavuttamiseksi jäsenvaltioiden on varmistettava, että Euroopan rautatievirasto saa mahdollisimman pian käyttöönsä jäsenvaltion ETCS:n ja GSM-R:n osien ja niitä vastaavien veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän osien väliseen vuorovaikutukseen liittyvät suunnittelusäännöt ja alustavat toiminnalliset testiskenaariot, kun ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän EY-tarkastus käynnistetään.
the use of Class B systems;
Euroopan rautatievirastolle on ilmoitettava kaikista EY-tarkastuksessa käytettyjen toiminnallisten testiskenaarioiden muutoksista.
open points in the TSI;
Toimitettujen ETCS:n ja GSM-R:n ratalaitteiden osia koskevien suunnittelusääntöjen ja niihin liittyvien ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän toiminnallisten testiskenaarioiden on oltava riittäviä kuvaamaan kaikki ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän kannalta merkitykselliset aiotut toiminnat tavallisessa toiminnassa ja vajaatoimintatiloissa, ja
derogations under Article 9 of Directive 2008/57/EC;
niiden on oltava tässä YTE:ssä mainittujen eritelmien mukaisia;
specific cases described in point 7.2.9.
niiden lähtökohtana on oltava, että ratalaitteiden osajärjestelmän kanssa vuorovaikutuksessa olevat veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien toiminnot, liitännät ja suorituskyky täyttävät tämän YTE:n vaatimukset;
In such cases, assessment of conformity with those rules shall be carried out under the responsibility of the Member States concerned according to notified procedures.
niiden on oltava ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän EY-tarkastuksessa käytettyjä sen tarkastamiseksi, että toteutetuilla toiminnoilla, liitännöillä ja suorituskyvyllä pystytään varmistamaan, että tarkoitettua järjestelmän toimintaa yhdistettynä asianmukaisiin toimintatiloihin sekä veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien tasojen ja toimintatilojen välisiin siirtymiin noudatetaan.
See point 6.4.2.
Euroopan rautatievirasto
With regard to checking if essential requirements are fulfilled through compliance with the basic parameters, and without prejudice to the obligations set out in Chapter 7 of this TSI, control-command and signalling interoperability constituents and subsystems that do not implement all functions, performance and interfaces as specified in Chapter 4 (including the specifications referred to in Annex A), can obtain EC certificates of conformity or, respectively, certificates of verification, under the following conditions for issuing and using the certificates:
julkaisee ETCS:n ja GSM-R:n ratalaitteiden osien suunnittelusäännöt ja sille ilmoitetut toiminnalliset testiskenaariot.
the applicant for EC verification of a trackside control-command and signalling subsystem is responsible for deciding which functions, performance and interfaces need to be implemented to meet the objectives for the service and to ensure that no requirements contradicting or exceeding the TSIs are exported to the on-board control-command and signalling subsystems;
Alustavien skenaarioiden tai niiden myöhempien muutosten julkaisemisen jälkeen kaikille asianosaisille annetaan mahdollisuus esittää huomautuksia siitä, ovatko toiminnalliset testiskenaariot johdonmukaisia edellä olevien kolmen luetelmakohdan kanssa.
the operation of an on-board control-command and signalling subsystem, that does not implement all functions, performance and interfaces specified in this TSI, may be subject to conditions or restrictions due to compatibility and/or safe integration with trackside control-command and signalling subsystems.
Huomautusten määräaika määritetään erikseen kunkin julkaisun osalta, ja se saa olla enintään kuusi kuukautta; määräaika ei saa haitata asianomaisen ratalaitteiden osajärjestelmän tai asianomaisten ratalaitteiden osajärjestelmien EY-tarkastuksen jatkamista/loppuunsaattamista;
Without prejudice to the tasks of a notified body described in respective Union legislation and related documents the applicant for EC verification is responsible for ensuring that the technical file provides all the information that an operator needs to identify such conditions and restrictions;
koordinoi, mikäli huomautukset ovat kielteisiä, asianomaisten osapuolten ponnisteluja yhteisymmärryksen saavuttamiseksi esimerkiksi muuttamalla ETCS:n ja GSM-R:n ratalaitteiden osia koskevia suunnittelusääntöjä ja sen myötä toiminnallisia testiskenaarioita, jos ne ovat tämän YTE:n vaatimusten vastaisia;