natgillin/translations-raw huggingface dataset:
As from 1 July 2017, flag Member State systems shall be capable of replying to requests for vessel monitoring system data as referred to in Article 146f(3) of Implementing Regulation (EU) No 404/2011 using the format amended pursuant to Paragraph 1 of this Article.
Lippujäsenvaltion järjestelmien on pystyttävä 1 päivästä heinäkuuta 2017 alkaen vastaamaan täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 404/2011 146 f artiklan 3 kohdassa tarkoitettuja satelliittiseurantajärjestelmän tietoja koskeviin pyyntöihin käyttäen tämän artiklan 1 kohdan mukaisesti muutettua muotoa.
Exchange of fishing activity data
Kalastustietojen vaihto
As from 1 November 2017, the format to be used to exchange fishing activity data as referred to in Article 146g of Implementing Regulation (EU) No 404/2011 and the respective implementation documents are amended as set out in the FLUX-P1000/P1000-03: Fishing Activity domain specifications published on the Master Data Register page of the European Commission Fisheries website.
Muutetaan 1 päivästä marraskuuta 2017 täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 404/2011 146 g artiklassa tarkoitettu kalastustietojen vaihtomuoto ja vastaavat täytäntöönpanoasiakirjat Euroopan komission kalastuksen verkkosivuston Master Data Register -sivulla julkaistun FLUX-P1000/P1000-03: Fishing Activity domain (Kalastustoiminta) -määrittelyn mukaisesti.
Flag Member State systems shall be capable of sending fishing activity messages as well as of replying to requests for fishing activity data as referred to in Article 146g(2) of Implementing Regulation (EU) No 404/2011 in UN/Cefact P1000-3 format for fishing trips that started as from 1 November 2017.
Lippujäsenvaltion järjestelmien on pystyttävä lähettämään kalastustoimintaa koskevia viestejä ja vastaamaan pyyntöihin saada täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 404/2011 146 g artiklan 2 kohdassa tarkoitettuja kalastustietoja UN/CEFACT P1000-3-muodossa kalastusmatkoista, jotka alkoivat 1 päivänä marraskuuta 2017 tai sen jälkeen.
Exchange of sales related data
Myyntiin liittyvien tietojen vaihto
As from 1 November 2017, the format to be used for the exchange of sales-related data as referred to in Article 146h of Implementing Regulation (EU) No 404/2011 and the respective implementation documents are amended as set out in the FLUX-P1000/P1000-05: Sales domain specifications published on the Master Data Register page of the European Commission Fisheries website.
Muutetaan 1 päivästä marraskuuta 2017 täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 404/2011 146 h artiklassa tarkoitettu myyntiin liittyvien tietojen vaihtomuoto ja vastaavat täytäntöönpanoasiakirjat Euroopan komission kalastuksen verkkosivuston Master Data Register -sivulla julkaistun FLUX-P1000/P1000-05: Sales domain (Myyntitoiminta) -määrittelyn mukaisesti.
Member State systems shall be capable of sending and replying to requests for sales notes and take-over data as referred to in Article 146h(3) of Implementing Regulation (EU) No 404/2011 in UN/Cefact P1000-5 format for operations that took place as from 1 November 2017.
Jäsenvaltion järjestelmien on pystyttävä lähettämään sekä vastaamaan pyyntöihin saada täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 404/2011 146 h artiklan 3 kohdassa tarkoitettuja myynti- ja haltuunottoilmoitusten tietoja UN/CEFACT P1000-5 -muodossa 1 päivänä marraskuuta 2017 tai sen jälkeen toteutetuista toimista.
Transmission of aggregated catch data
Aggregoitujen saalistietojen lähettäminen
As from 15 February 2017, the format to be used for the transmission of aggregated catch data as referred to in Article 146i of Implementing Regulation (EU) No 404/2011 and the respective implementation documents are amended as set out in the FLUX-P1000/P1000-12: Aggregated Catch Data Report domain specifications published on the Master Data Register page of the European Commission Fisheries website.
Muutetaan 15 päivästä helmikuuta 2017 täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 404/2011 146 i artiklassa tarkoitettu aggregoitujen saalistietojen lähetysmuoto ja vastaavat täytäntöönpanoasiakirjat Euroopan komission kalastuksen verkkosivuston Master Data Register -sivulla julkaistun FLUX-P1000/P1000-12: Aggregated Catch Data Report domain (Aggregoitujen saalistietojen ilmoittaminen) -määrittelyn mukaisesti.
Done at Brussels, 11 July 2016.
Tehty Brysselissä 11 päivänä heinäkuuta 2016.
OJ L 112, 30.4.2011, p. 1.
EUVL L 112, 30.4.2011, s. 1.
http://ec.europa.eu/fisheries/cfp/control/codes/index_en.htm
http://ec.europa.eu/fisheries/cfp/control/codes/index_en.htm.
Decision (EU) 2016/1145 of the European Parliament and of the Council
Euroopan parlamentin ja neuvoston päätös (EU) 2016/1145
on the mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund (application from Belgium — EGF/2015/012 BE/Hainaut Machinery)
Euroopan globalisaatiorahaston varojen käyttöönotosta (Belgian hakemus – EGF / 2015 / 012 BE / Hainaut Machinery)
Having regard to Regulation (EU) No 1309/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 on the European Globalisation Adjustment Fund (2014-2020) and repealing Regulation (EC) No 1927/2006 [1], and in particular Article 15(4) thereof,
ottavat huomioon Euroopan globalisaatiorahastosta (2014–2020) ja asetuksen (EY) N:o 1927/2006 kumoamisesta 17 päivänä joulukuuta 2013 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1309/2013 [1] ja erityisesti sen 15 artiklan 4 kohdan,
The EGF is not to exceed a maximum annual amount of EUR 150 million (2011 prices), as laid down in Article 12 of Council Regulation (EU, Euratom) No 1311/2013 [3].
EGR ei saa ylittää 150 miljoonan euron vuotuista enimmäismäärää (vuoden 2011 hintoina), kuten neuvoston asetuksen (EU, Euratom) N:o 1311/2013 [3] 12 artiklassa säädetään.
On 17 December 2015, Belgium submitted application EGF/2015/012 BE/Hainaut Machinery for a financial contribution from the EGF, following redundancies in the economic sector classified under the NACE Revision 2 Division 28 (Manufacture of machinery and equipment n.e.c.) in the NUTS level 2 region of Hainaut (BE32) in Belgium.
Belgia toimitti 17 päivänä joulukuuta 2015 hakemuksen EGF / 2015 / 012 BE / Hainaut Machinery EGR:n rahoitustuen saamiseksi niiden työntekijävähennysten vuoksi, jotka toteutettiin taloudellisella toimialalla NACE Rev.
It was supplemented by additional information provided in accordance with Article 8(3) of Regulation (EU) No 1309/2013.
2:n kaksinumerotasoon 28 (Muiden koneiden ja laitteiden valmistus) luokitellulla toimialalla NUTS 2 -tason alueella Hainaut (BE32) Belgiassa.
That application complies with the requirements for determining a financial contribution from the EGF laid down in Article 13 of Regulation (EU) No 1309/2013.
Hakemusta on täydennetty lisätiedoin asetuksen (EU) N:o 1309/2013 8 artiklan 3 kohdan mukaisesti.
In accordance with Article 6(2) of Regulation (EU) No 1309/2013, Belgium has decided to provide personalised services co-financed by the EGF also to 300 young people not in employment, education or training (NEETs).
Hakemus on asetuksen (EU) N:o 1309/2013 13 artiklassa säädettyjen EGR:n rahoitustuen vahvistamista koskevien vaatimusten mukainen.
In accordance with Article 4(2) of Regulation (EU) No 1309/2013, the application from Belgium is considered admissible since the redundancies have a serious impact on employment and the local, regional and national economy.
Asetuksen (EU) N:o 1309/2013 6 artiklan 2 kohdan mukaisesti Belgia on päättänyt tarjota EGR:n tuella yhteisrahoitettuja yksilöllisiä palveluja myös 300:lle työelämän ja koulutuksen ulkopuolella olevalle nuorelle.
The EGF should, therefore, be mobilised in order to provide a financial contribution of EUR 1824041 in respect of the application submitted by Belgium.
Asetuksen (EU) N:o 1309/2013 4 artiklan 2 kohdan mukaisesti Belgian hakemus voidaan kelpuuttaa, koska työntekijävähennyksillä on vakava vaikutus työllisyyteen ja paikalliseen, alueelliseen ja kansalliseen talouteen.
In order to minimise the time taken to mobilise the EGF, this decision should apply from the date of its adoption,
Tämän vuoksi EGR:stä olisi otettava käyttöön 1824041 euroa rahoitustuen myöntämiseksi Belgian hakemuksen perusteella.
For the general budget of the European Union for the financial year 2016, the European Globalisation Adjustment Fund shall be mobilised to provide the sum of EUR 1824041 in commitment and payment appropriations.
1 artikla
Article 2
Otetaan Euroopan globalisaatiorahastosta käyttöön 1824041 euroa maksusitoumusmäärärahoina ja maksumäärärahoina osana varainhoitovuotta 2016 koskevaa Euroopan unionin yleistä talousarviota.
It shall apply from 6 July 2016.
Tämä päätös tulee voimaan päivänä, jona se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Done at Strasbourg, 6 July 2016.
Sitä sovelletaan 6 päivästä heinäkuuta 2016.
For the European Parliament
Tehty Strasbourgissa 6 päivänä heinäkuuta 2016.
OJ C 373, 20.12.2013, p. 1.
EUVL L 347, 20.12.2013, s. 855.
Council Regulation (EU, Euratom) No 1311/2013 of 2 December 2013 laying down the multiannual financial framework for the years 2014-2020 (OJ L 347, 20.12.2013, p. 884).
EUVL C 373, 20.12.2013, s. 1.
Council Decision (EU) 2016/1146
Neuvoston päätös (EU) 2016/1146,
on the position to be adopted, on behalf of the European Union, within the Joint Committee established under the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement), as regards draft Decision No 1/2016 of that Committee
linja-autoilla harjoitettavasta satunnaisesta kansainvälisestä matkustajaliikenteestä tehdyllä sopimuksella (Interbus-sopimus) perustetussa sekakomiteassa Euroopan unionin puolesta esitettävästä kannasta, joka koskee kyseisen sekakomitean päätösluonnosta N:o 1/2016
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 91 in conjunction with Article 218(9) thereof,
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 91 artiklan yhdessä sen 218 artiklan 9 kohdan kanssa,
The Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement) [1] (the ‘Agreement’) entered into force on 1 January 2003.
Linja-autoilla harjoitettavaa satunnaista kansainvälistä matkustajaliikennettä koskeva Interbus-sopimus [1], jäljempänä ’sopimus’, tuli voimaan 1 päivänä tammikuuta 2003.
In accordance with point (b) of Article 24(2) of the Agreement, the Joint Committee amends or adapts the control documents and other models of documents established in the Annexes to the Agreement.
Sopimuksen 24 artiklan 2 kohdan b alakohdan mukaisesti sekakomitea muuttaa tai mukauttaa valvonta-asiakirjat ja muut sopimuksen liitteissä esitetyt asiakirjamallit.
In order to incorporate future measures taken within the Union, and in accordance with point (c) of Article 24(2) of the Agreement, the Joint Committee amends or adapts the Annexes concerning technical standards applying to buses and coaches, as well as Annex 1 regarding the conditions applying to road passenger transport operators.
Sopimuksen 24 artiklan 2 kohdan c alakohdan mukaisesti sekakomitea muuttaa tai mukauttaa linja-autojen teknisiä standardeja koskevat liitteet sekä maanteiden matkustajaliikenteen harjoittajiin sovellettavia ehtoja koskevan liitteen 1 unionissa tulevaisuudessa toteutettavien toimenpiteiden huomioon ottamiseksi.
In accordance with point (e) of Article 24(2) of the Agreement, the Joint Committee also amends or adapts the requirements concerning the social provisions.
Sopimuksen 24 artiklan 2 kohdan e alakohdan mukaisesti sekakomitea myös muuttaa tai mukauttaa sosiaalisia määräyksiä koskevia vaatimuksia.
To this end the Joint Committee should act when the Agreement needs to be updated to take account of technical and legislative progress.
Tätä varten sekakomitean olisi toteutettava toimia, kun sopimusta on tarpeen päivittää teknisen ja oikeudellisen kehityksen huomion ottamiseksi.
It is now appropriate to incorporate new measures that the Union has adopted since then.
Se on vanhentunut, minkä vuoksi se olisi kumottava.
Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee [3] sets out a technical report used for roadside checks of coaches and buses.
On aiheellista määrittää kanta, joka esitetään unionin puolesta sekakomiteassa kyseisen komitean päätösluonnokseen N:o 1/2016.
It has become outdated and should therefore be repealed.
Sekakomiteassa esitettävän unionin kannan olisi sen vuoksi perustuttava tähän liitettyyn päätösluonnokseen,
It is appropriate to establish the position to be adopted on the Union's behalf within the Joint Committee as regards draft Decision No 1/2016 of that Committee.
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
The position of the Union within the Joint Committee should therefore be based on the attached draft Decision,
1 artikla
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Linja-autoilla harjoitettavasta satunnaisesta kansainvälisestä matkustajaliikenteestä tehdyn sopimuksen (Interbus-sopimus) 23 artiklalla perustetussa sekakomiteassa Euroopan unionin puolesta esitettävä kanta perustuu tähän päätökseen liitettyyn sekakomitean päätösluonnokseen.
The position to be adopted on behalf of the European Union within the Joint Committee set up under Article 23 of the Agreement on the occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement) shall be based on the draft Decision of the Joint Committee attached to this Decision.
Tämä päätös tulee voimaan päivänä, jona se hyväksytään.
Article 2
Tehty Luxemburgissa 27 päivänä kesäkuuta 2016.
Done at Luxembourg, 27 June 2016.
Puheenjohtaja
For the Council
EYVL L 321, 26.11.2002, s. 13.
The President
Linja-autoilla harjoitettavasta satunnaisesta kansainvälisestä matkustajaliikenteestä tehdyn sopimuksen (Interbus-sopimus) nojalla perustetun sekakomitean päätös N:o 1/2011, annettu 11 päivänä marraskuuta 2011, sekakomitean työjärjestyksen hyväksymisestä sekä maanteiden matkustajaliikenteen harjoittajiin sovellettavia ehtoja koskevan sopimuksen liitteen 1, linja-autoihin sovellettavia teknisiä standardeja koskevan sopimuksen liitteen 2 ja sopimuksen 8 artiklassa tarkoitettujen sosiaalisten määräysten mukauttamisesta (EUVL L 8, 12.1.2012, s. 38).
OJ L 321, 26.11.2002, p. 13.
Linja-autoilla harjoitettavasta satunnaisesta kansainvälisestä matkustajaliikenteestä tehdyn sopimuksen (Interbus-sopimus) nojalla perustetun sekakomitean suositus N:o 1/2011, annettu 11 päivänä marraskuuta 2011, linja-autoja koskevan teknisen raportin käyttämisestä sopimuksen liitteessä 2 olevan 1 ja 2 artiklan määräysten valvonnan helpottamiseksi (EUVL L 8, 12.1.2012, s. 46).
Decision No 1/2011 of the Joint Committee established under the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus of 11 November 2011 adopting its rules of procedure and adapting Annex 1 to the Agreement regarding the conditions applying to road passenger transport operators, Annex 2 to the Agreement concerning the technical standards applying to buses and coaches and the requirements concerning the social provisions referred to in Article 8 of the Agreement (2012/25/EU) (OJ L 8, 12.1.2012, p. 38).
LIITE
Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee set up under the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus of 11 November 2011 concerning the use of a technical report for coaches and buses with a view to facilitating the monitoring of the provisions of Articles 1 and 2 of Annex 2 to the Agreement (OJ L 8, 12.1.2012, p. 46).
LUONNOS
ANNEX
LINJA-AUTOILLA HARJOITETTAVASTA SATUNNAISESTA KANSAINVÄLISESTÄ MATKUSTAJALIIKENTEESTÄ TEHDYN SOPIMUKSEN (INTERBUS-SOPIMUS) NOJALLA PERUSTETUN SEKAKOMITEAN PÄÄTÖKSEKSI N:o 1/2016
DRAFT
sopimuksen 8 artiklan ja liitteiden 1, 2, 3, ja 5 mukauttamisesta sekä suosituksen N:o 1/2011 kumoamisesta
DECISION No 1/2016 OF THE JOINT COMMITTEE ESTABLISHED UNDER THE AGREEMENT ON THE INTERNATIONAL OCCASIONAL CARRIAGE OF PASSENGERS BY COACH AND BUS (INTERBUS AGREEMENT)
SEKAKOMITEA, joka
adapting Article 8 of the Agreement and Annexes 1, 2, 3 and 5 to the Agreement, and repealing Recommendation No 1/2011
ottaa huomioon linja-autoilla harjoitettavasta satunnaisesta kansainvälisestä matkustajaliikenteestä tehdyn sopimuksen (Interbus-sopimus) [1] ja erityisesti sen 24 artiklan,
THE JOINT COMMITTEE,
Linja-autoilla harjoitettavasta satunnaisesta kansainvälisestä matkustajaliikenteestä tehdyn sopimuksen (Interbus-sopimus), jäljempänä ’sopimus’, 23 artiklalla perustetaan sekakomitea sopimuksen hallinnoinnin helpottamiseksi.
Having regard to the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement) [1], and in particular Article 24 thereof,
Se on vanhentunut, minkä vuoksi se olisi kumottava,
Article 23 of the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement) (the ‘Agreement’) establishes a Joint Committee in order to facilitate the management of the Agreement (the ‘Joint Committee’).
Mukautetaan tämän päätöksen liitteen mukaisesti sopimuksen 8 artiklassa tarkoitetut sosiaaliset määräykset, sopimuksen liitteessä 1 määrätyt maanteiden matkustajaliikenteen harjoittajiin sovellettavat ehdot, sopimuksen liitteessä 2 määrätyt linja-autojen tekniset standardit, sopimuksen liitteessä 3 määrätty kuljetuslupavelvollisuudesta vapautettua satunnaista liikennettä koskevan valvonta-asiakirjan malli, sopimuksen liitteessä 5 määrätty luvanvaraista satunnaista liikennettä koskevan kuljetusluvan malli ja malli-ilmoitus, joka Interbus-osapuolten on tehtävä 4 artiklan ja liitteen 1 osalta.
It has become outdated and should therefore be repealed,
Kumotaan sekakomitean suositus N:o 1/2011.
The requirements concerning the social provisions referred to in Article 8 of the Agreement, the conditions applying to road passenger transport operators set out in Annex 1 to the Agreement, the technical standards applying to buses and coaches set out in Annex 2 to the Agreement, the Model of control document for occasional services exempted from authorisation set out in Annex 3 to the Agreement, the Model of authorisation for non-liberalised occasional services set out in Annex 5 to the Agreement and the Model of declaration to be made by Interbus Parties concerning Article 4 and Annex 1 are adapted in accordance with the Annex to this Decision.
3 artikla
Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee is repealed.
Tämä päätös tulee voimaan … päivänä … kuuta ….
Article 3
Tehty Brysselissä ….
This Decision shall enter into force on ….
Sekakomitean puolesta
Done at Brussels, ….
Puheenjohtaja
For the Joint Committee
Sihteeri
The Chairman
Liitteen liite
The Secretary
8 artiklassa määrättyjen sosiaalisten määräysten, liitteessä 1 määrättyjen maanteiden matkustajaliikenteen harjoittajiin sovellettavien ehtojen, liitteessä 2 määrättyjen linja-autojen teknisten standardien, liitteessä 3 määrätyn kuljetuslupavelvollisuudesta vapautettua satunnaista liikennettä koskevan valvonta-asiakirjan mallin sekä liitteessä 5 määrätyn luvanvaraista satunnaista liikennettä koskevan kuljetusluvan mallin ja malli-ilmoituksen, joka Interbus-osapuolten on tehtävä 4 artiklan ja liitteen 1 osalta, mukauttaminen [1]1) Muutetaan sopimuksen 8 artiklassa luetellut unionin säädökset seuraavasti:
Annex to the Annex
korvataan viittaus neuvoston asetukseen (ETY) N:o 3821/85 seuraavasti:
Adaptation of Article 8 regarding social provisions, Annex 1 regarding the conditions applying to road passenger transport operators, Annex 2 regarding the technical standards applying to buses and coaches, Annex 3 regarding the Model of control document for occasional services exempted from authorisation, Annex 5 regarding the Model of authorisation for non-liberalised occasional services as well as the Model of declaration to be made by Interbus Parties concerning Article 4 and Annex 1 [1](1) In Article 8 of the Agreement, the list of Union acts is amended as follows:
Neuvoston asetus (ETY) N:o 3821/85, annettu 20 päivänä joulukuuta 1985, tieliikenteen valvontalaitteista (EUVL L 370, 31.12.1985, s. 8), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 30 päivänä lokakuuta 2014 annetulla komission asetuksella (EU) N:o 1161/2014 (EUVL L 311, 31.10.2014, s. 19), jota sovelletaan siihen asti, kun 4 päivänä helmikuuta 2014 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 165/2014 (EUVL L 60, 28.2.2014, s. 1) soveltaminen alkaa.
the reference to Council Regulation (EEC) No 3821/85 is replaced by the following:
Asetuksen (ETY) N:o 3821/85 sijaan voidaan soveltaa vastaavia AETR-sopimuksessa ja sen pöytäkirjoissa vahvistettavia sääntöjä.”
Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport (OJ L 370, 31.12.1985, p. 8), as last amended by Commission Regulation (EU) No 1161/2014 of 30 October 2014 (OJ L 311, 31.10.2014, p. 19), which shall apply until Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1) becomes applicable.
Lisätään unionin säädös seuraavasti:
Instead of Regulation (EEC) No 3821/85, equivalent rules established by the AETR Agreement including its Protocols may be applied,’;
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 165/2014, annettu 4 päivänä helmikuuta 2014, tieliikenteessä käytettävistä ajopiirtureista, tieliikenteen valvontalaitteista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 kumoamisesta sekä tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 561/2006 muuttamisesta (EUVL L 60, 28.2.2014, s. 1), jota sovelletaan päivästä, jona sen 46 artiklassa tarkoitettujen täytäntöönpanosäädösten soveltaminen alkaa.
the following Union act is added:
Asetuksen (EU) N:o 165/2014 sijaan voidaan soveltaa vastaavia AETR-sopimuksessa ja sen pöytäkirjoissa vahvistettavia sääntöjä.”
Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 on tachographs in road transport, repealing Council Regulation (EEC) No 3821/85 on recording equipment in road transport and amending Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1), which shall apply from the date the implementing acts referred to in Article 46 thereof become applicable.
Muutetaan sopimuksen liitteessä 1 luetellut unionin säädökset seuraavasti:
Instead of Regulation (EU) No 165/2014, equivalent rules established by the AETR Agreement including its Protocols may be applied.’.
”Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 561/2006, annettu 15 päivänä maaliskuuta 2006, tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta ja neuvoston asetusten (ETY) N:o 3821/85 ja (EY) N:o 2135/98 muuttamisesta sekä neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3820/85 kumoamisesta (EUVL L 102, 11.4.2006, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 4 päivänä helmikuuta 2014 annetulla Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksella (EU) N:o 165/2014 (EUVL L 60, 28.2.2014, s. 1);
In Annex 1 to the Agreement, the list of Union acts is replaced by the following:
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1071/2009, annettu 21 päivänä lokakuuta 2009, maantieliikenteen harjoittajan ammatin harjoittamisen edellytyksiä koskevista yhteisistä säännöistä ja neuvoston direktiivin 96/26/EY kumoamisesta (EUVL L 300, 14.11.2009, s. 51), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 13 päivänä toukokuuta 2013 annetulla neuvoston asetuksella (EU) N:o 517/2013 (EUVL L 158, 10.6.2013, s. 1);