natgillin/translations-raw huggingface dataset:
a description of the following CO2 emission sources on board the ship: main engines, auxiliary engines, gas turbines, boilers and inert gas generators, and the fuel types used;
menettely, jolla varmistetaan, että polttoainemittausten kokonaisepävarmuus vastaa tässä asetuksessa asetettuja vaatimuksia; tässä yhteydessä on mahdollisuuksien mukaan viitattava kansallisiin lakeihin, asiakassopimuksen ehtoihin tai polttoaineen toimittajien tarkkuusstandardeihin;
a description of the procedures, systems and responsibilities used to update the list of CO2 emission sources over the reporting period;
kutakin polttoainetyyppiä koskevat päästökertoimet tai vaihtoehtoisten polttoaineiden tapauksessa päästökertoimien määrittämiseen käytetyt menetelmät, mukaan lukien näytteenottomenetelmä, analyysimenetelmät ja kuvaus käytetyistä laboratorioista, myös mahdollinen kyseisten laboratorioiden ISO 17025 -standardin mukainen akkreditointi;
a description of the procedures used to monitor the completeness of the list of voyages;
kuvaus menettelyistä, joiden avulla määritetään matkakohtaiset toimintatiedot, mukaan lukien
a description of the procedures for monitoring the fuel consumption of the ship, including:
menettelyt, vastuut ja tietolähteet, joiden avulla määritetään ja dokumentoidaan matkan pituus,
the method chosen from among those set out in Annex I for calculating the fuel consumption of each CO2 emission source, including, where applicable, a description of the measuring equipment used,
tapauksen mukaan menettelyt, vastuut, kaavat ja tietolähteet, joiden avulla määritetään ja dokumentoidaan kuljetettu lasti ja matkustajien lukumäärä,
the procedures for the measurement of fuel uplifts and fuel in tanks, a description of the measuring equipment used and the procedures for recording, retrieving, transmitting and storing information regarding measurements, as applicable,
menettelyt, vastuut, kaavat ja tietolähteet, joiden avulla määritetään ja dokumentoidaan merellä vietetty aika lähtö- ja määräsataman välillä;
the method chosen for the determination of density, where applicable,
kuvaus menetelmästä, jonka avulla määritetään korvaavat tiedot tietoaukkojen poistamiseksi;
a procedure to ensure that the total uncertainty of fuel measurements is consistent with the requirements of this Regulation, where possible referring to national laws, clauses in customer contracts or fuel supplier accuracy standards;
tarkistusasiakirja, johon merkitään kaikki tehtyjä tarkistuksia koskevat tiedot.
single emission factors used for each fuel type, or in the case of alternative fuels, the methodologies for determining the emission factors, including the methodology for sampling, methods of analysis and a description of the laboratories used, with the ISO 17025 accreditation of those laboratories, if any;
Tarkkailusuunnitelmaan voidaan sisällyttää myös tietoja, jotka koskevat aluksen jääluokkaa ja/tai menettelyjä, vastuita, kaavoja ja tietolähteitä, joiden avulla määritetään ja dokumentoidaan kuljetun matkan pituus ja merellä vietetty aika navigoitaessa jääolosuhteissa.
a description of the procedures used for determining activity data per voyage, including:
Yhtiöiden on käytettävä tarkkailusuunnitelmia, jotka perustuvat vakiomuotoisiin asiakirjamalleihin.
the procedures, responsibilities and data sources for determining and recording the distance,
Kyseiset asiakirjamallit ja niiden yhdenmukaista soveltamista koskevat tekniset säännöt annetaan täytäntöönpanosäädöksillä.
the procedures, responsibilities, formulae and data sources for determining and recording the cargo carried and the number of passengers, as applicable,
Nämä täytäntöönpanosäädökset hyväksytään 24 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua tarkastelumenettelyä noudattaen.
the procedures, responsibilities, formulae and data sources for determining and recording the time spent at sea between the port of departure and the port of arrival;
7 artikla
a description of the method to be used to determine surrogate data for closing data gaps;
Tarkkailusuunnitelman muuttaminen
a revision record sheet to record all the details of the revision history.
Yhtiöiden on tarkistettava säännöllisin väliajoin ja vähintään vuosittain, vastaako aluksen tarkkailusuunnitelma aluksen luonnetta ja toimintatapaa ja voidaanko tarkkailumenetelmää parantaa.
The monitoring plan may also contain information on the ice class of the ship and/or the procedures, responsibilities, formulae and data sources for determining and recording the distance travelled and the time spent at sea when navigating through ice.
Yhtiön on muutettava tarkkailusuunnitelmaa missä tahansa seuraavista tilanteista:
Companies shall use standardised monitoring plans based on templates.
aluksen yhtiö vaihtuu;
Those templates, including the technical rules for their uniform application, shall be determined by the Commission by means of implementing acts.
uusia hiilidioksidipäästöjä aiheutuu sellaisista uusista päästölähteistä tai sellaisten uusien polttoaineiden käytöstä, joita ei vielä ole sisällytetty tarkkailusuunnitelmaan;
Those implementing acts shall be adopted in accordance with the examination procedure referred to in Article 24(2).
tietojen saatavuus on muuttunut uusien mittauslaitteiden, uusien näytteenottomenetelmien tai analysointimenetelmien käytön vuoksi taikka muista syistä, jotka voivat vaikuttaa hiilidioksidipäästöjen määrittämisen tarkkuuteen;
Article 7
sovelletulla tarkkailumenetelmällä saatujen tietojen on havaittu olevan virheellisiä;
Modifications of the monitoring plan
tarkkailusuunnitelman minkä tahansa osan on havaittu olevan tässä asetuksessa asetettujen vaatimusten vastainen ja yhtiön edellytetään tarkistavan sitä 13 artiklan 1 kohdan nojalla.
Companies shall check regularly, and at least annually, whether a ship's monitoring plan reflects the nature and functioning of the ship and whether the monitoring methodology can be improved.
Yhtiöiden on ilmoitettava todentajille ilman aiheetonta viivytystä kaikista ehdotuksista tarkkailusuunnitelman muuttamiseksi.
Companies shall modify the monitoring plan in any of the following situations:
Tarkkailusuunnitelmaan tämän artiklan 2 kohdan b, c ja d alakohdan nojalla tehdyt muutokset on annettava todentajalle arvioitaviksi 13 artiklan 1 kohdan mukaisesti.
where a change of company occurs;
Todentaja ilmoittaa yhtiölle arvioinnin jälkeen, ovatko kyseiset muutokset vaatimusten mukaisia.
where new CO2 emissions occur due to new emission sources or due to the use of new fuels not yet contained in the monitoring plan;
3 JAKSO
where a change in availability of data, due to the use of new types of measuring equipment, new sampling methods or analysis methods, or for other reasons, may affect the accuracy of the determination of CO2 emissions;
Hiilidioksidipäästöjen ja muiden merkittävien tietojen tarkkailu
where data resulting from the monitoring method applied has been found to be incorrect;
8 artikla
where any part of the monitoring plan is identified as not being in conformity with the requirements of this Regulation and the company is required to revise it pursuant to Article 13(1).
Toimintojen tarkkailu raportointikauden aikana
Companies shall notify to the verifiers without undue delay any proposals for modification of the monitoring plan.
Yhtiöiden on 1 päivästä tammikuuta 2018 tarkkailtava 13 artiklan 1 kohdan mukaisesti arvioidun tarkkailusuunnitelman perusteella kunkin aluksen matka- ja vuosikohtaisia hiilidioksidipäästöjä soveltamalla yhtä niistä hiilidioksidipäästöjen määrittämistä koskevista menetelmistä, jotka on esitetty liitteessä I olevassa B osassa, ja laskemalla hiilidioksidipäästöt liitteessä I olevan A osan mukaisesti.
Modifications of the monitoring plan under points (b), (c) and (d) of paragraph 2 of this Article shall be subject to assessment by the verifier in accordance with Article 13(1).
9 artikla
Following the assessment, the verifier shall notify the company whether those modifications are in conformity.
Matkakohtainen tarkkailu
SECTION 3
Yhtiöiden on 13 artiklan 1 kohdan mukaisesti arvioidun tarkkailusuunnitelman perusteella tarkkailtava kunkin aluksen ja kunkin sellaisen matkan osalta, joka saapuu jäsenvaltion lainkäyttövaltaan kuuluvaan satamaan tai lähtee tällaisesta satamasta, liitteessä I olevan A osan ja liitteessä II olevan A osan mukaisesti seuraavia tietoja:
Monitoring of CO2 emissions and other relevant information
lähtö- ja määräsatama, mukaan lukien lähtö- ja saapumispäivä sekä lähtö- ja saapumisaika;
Article 8
kunkin kulutetun polttoainetyypin määrä ja päästökerroin yhteensä;
Monitoring of activities within a reporting period
päästetty hiilidioksidi;
From 1 January 2018, companies shall, based on the monitoring plan assessed in accordance with Article 13(1), monitor CO2 emissions for each ship on a per-voyage and an annual basis by applying the appropriate method for determining CO2 emissions among those set out in Part B of Annex I and by calculating CO2 emissions in accordance with Part A of Annex I.
kuljetun matkan pituus;
Article 9
merellä vietetty aika;
Monitoring on a per-voyage basis
kuljetettu lasti;
Based on the monitoring plan assessed in accordance with Article 13(1), for each ship arriving in or departing from, and for each voyage to or from, a port under a Member State's jurisdiction, companies shall monitor in accordance with Part A of Annex I and Part A of Annex II the following parameters:
liikennesuorite.
port of departure and port of arrival including the date and hour of departure and arrival;
Yhtiöt voivat tarkkailla tarvittaessa myös aluksen jääluokkaa ja jääolosuhteissa tapahtuvaa navigointia koskevia tietoja.
amount and emission factor for each type of fuel consumed in total;
Tämän artiklan 1 kohdasta poiketen ja rajoittamatta 10 artiklan soveltamista yhtiö vapautetaan velvoitteesta tarkkailla tämän artiklan 1 kohdassa tarkoitettuja tietoja matkakohtaisesti tietyn aluksen osalta, jos
emitted;
kaikki aluksen raportointikaudella tekemät matkat joko alkavat jäsenvaltion lainkäyttövaltaan kuuluvasta satamasta tai päättyvät tällaiseen satamaan; ja
distance travelled;
alus tekee aikataulunsa mukaisesti yli 300 matkaa raportointikaudella.
time spent at sea;
10 artikla
cargo carried;
Vuosikohtainen tarkkailu
transport work.
Yhtiön on 13 artiklan 1 kohdan mukaisesti arvioidun tarkkailusuunnitelman perusteella tarkkailtava kunkin aluksen ja kunkin kalenterivuoden osalta liitteessä I olevan A osan ja liitteessä II olevan B osan mukaisesti seuraavia muuttujia:
Companies may also monitor information relating to the ship's ice class and to navigation through ice, where applicable.
tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvat yhteenlasketut hiilidioksidipäästöt yhteensä;
By way of derogation from paragraph 1 of this Article and without prejudice to Article 10, a company shall be exempt from the obligation to monitor the information referred to in paragraph 1 of this Article on a per-voyage basis in respect of a specified ship, if:
yhteenlasketut hiilidioksidipäästöt kaikista matkoista jäsenvaltion lainkäyttövaltaan kuuluvien satamien välillä;
all of the ship's voyages during the reporting period either start from or end at a port under the jurisdiction of a Member State; and
yhteenlasketut hiilidioksidipäästöt kaikista matkoista, jotka ovat lähteneet jäsenvaltion lainkäyttövaltaan kuuluvista satamista;
the ship, according to its schedule, performs more than 300 voyages during the reporting period.
yhteenlasketut hiilidioksidipäästöt kaikista matkoista, jotka ovat saapuneet jäsenvaltion lainkäyttövaltaan kuuluviin satamiin;
Article 10
hiilidioksidipäästöt, jotka ovat aiheutuneet jäsenvaltion lainkäyttövaltaan kuuluvissa satamissa kiinnityspaikoissa;
Monitoring on an annual basis
kuljetun matkan kokonaispituus;
Based on the monitoring plan assessed in accordance with Article 13(1), for each ship and for each calendar year, companies shall monitor in accordance with Part A of Annex I and with Part B of Annex II the following parameters:
merellä vietetty kokonaisaika;
total aggregated CO2 emitted within the scope of this Regulation;
liikennesuorite yhteensä;
aggregated CO2 emissions from all voyages between ports under a Member State's jurisdiction;
keskimääräinen energiatehokkuus.
aggregated CO2 emissions from all voyages which departed from ports under a Member State's jurisdiction;
Yhtiöt voivat tarkkailla tarvittaessa aluksen jääluokkaa ja jääolosuhteissa tapahtuvaa navigointia koskevia tietoja.
aggregated CO2 emissions from all voyages to ports under a Member State's jurisdiction;
Yhtiöt voivat tarkkailla myös polttoaineen kulutusta ja hiilidioksidipäästöjä eriteltynä muiden tarkkailusuunnitelmassa määriteltyjen kriteerien perusteella.
emissions which occurred within ports under a Member State's jurisdiction at berth;
4 JAKSO
total distance travelled;
Raportointi
total time spent at sea;
11 artikla
total transport work;
Päästöselvityksen sisältö
average energy efficiency.
Yhtiöiden on vuodesta 2019 alkaen viimeistään kunkin vuoden 30 päivänä huhtikuuta toimitettava komissiolle ja asianomaisen lippuvaltion viranomaisille kunkin niiden vastuulla olevan aluksen osalta päästöselvitys, joka kattaa hiilidioksidipäästöt ja muut merkittävät tiedot koko raportointikaudelta ja jonka todentaja on todentanut tyydyttäväksi 13 artiklan mukaisesti.
Companies may monitor information relating to the ship's ice class and to navigation through ice, where applicable.
Jos yhtiö vaihtuu, uuden yhtiön on varmistettava, että kukin sen vastuulla oleva alus täyttää tämän asetuksen vaatimukset koko sen raportointikauden osalta, jonka aikana uusi yhtiö otti vastuulleen asianomaisen aluksen.
Companies may also monitor fuel consumed and CO2 emitted, differentiating on the basis of other criteria defined in the monitoring plan.
Yhtiöiden on sisällytettävä päästöselvitykseen seuraavat tiedot:
SECTION 4
aluksen ja yhtiön tunnistetiedot, mukaan lukien
Reporting
aluksen nimi,
Article 11
IMO-tunnistenumero,
Content of the emissions report
rekisteröinti- tai kotisatama,
From 2019, by 30 April of each year, companies shall submit to the Commission and to the authorities of the flag States concerned, an emissions report concerning the CO2 emissions and other relevant information for the entire reporting period for each ship under their responsibility, which has been verified as satisfactory by a verifier in accordance with Article 13.
aluksen jääluokka, jos se sisältyy tarkkailusuunnitelmaan,
Where there is a change of company, the new company shall ensure that each ship under its responsibility complies with the requirements of this Regulation in relation to the entire reporting period during which it takes responsibility for the ship concerned.
aluksen tekninen tehokkuus (tarvittaessa energiatehokkuutta mittaava suunnitteluindeksi (EEDI) tai arvioitu indeksiarvo (EIV) IMOn päätöslauselman MEPC.215 (63) mukaisesti),
Companies shall include in the emissions report the following information:
aluksen omistajan nimi,
data identifying the ship and the company, including:
aluksen omistajan osoite ja päätoimipaikka,
name of the ship,
yhtiön nimi (jos yhtiö ei ole aluksen omistaja),
IMO identification number,
yhtiön osoite ja päätoimipaikka (jos yhtiö ei ole aluksen omistaja),
port of registry or home port,
yhteyshenkilön osoite, puhelinnumero ja sähköpostiosoite;
ice class of the ship, if included in the monitoring plan,
päästöselvityksen arvioineen todentajan tunnistetiedot;
technical efficiency of the ship (the Energy Efficiency Design Index (EEDI) or the Estimated Index Value (EIV) in accordance with IMO Resolution MEPC.215 (63), where applicable),
käytetty tarkkailumenetelmä ja siihen liittyvä epävarmuuden taso;
name of the shipowner,
edellä olevan 10 artiklan mukaisen muuttujien vuosikohtaisen tarkkailun tulokset.
address of the shipowner and its principal place of business,
12 artikla
name of the company (if not the shipowner),
Päästöselvityksen muoto
address of the company (if not the shipowner) and its principal place of business,
Päästöselvitys on toimitettava automatisoituja järjestelmiä ja tietojenvaihtomuotoja käyttäen, mukaan lukien sähköiset asiakirjamallit.
address, telephone and e-mail details of a contact person;
Komissio vahvistaa täytäntöönpanosäädöksillä tietojenvaihtomuotoja koskevat tekniset säännöt, mukaan lukien sähköiset asiakirjamallit.
the identity of the verifier that assessed the emissions report;
III LUKU
information on the monitoring method used and the related level of uncertainty;
TODENTAMINEN JA AKKREDITOINTI
the results from annual monitoring of the parameters in accordance with Article 10.
13 artikla
Article 12
Todentamisen laajuus ja todentamisraportti
Format of the emissions report
Todentajan on arvioitava, onko tarkkailusuunnitelma 6 ja 7 artiklassa asetettujen vaatimusten mukainen.
The emissions report shall be submitted using automated systems and data exchange formats, including electronic templates.
Jos todentajan arvioinnissa todetaan, ettei kyseisiä vaatimuksia noudateta, asianomaisen yhtiön on tarkistettava tarkkailusuunnitelmaansa vastaavasti ja toimitettava tarkistettu suunnitelma todentajalle lopullisesti arvioitavaksi ennen raportointikauden alkamista.
The Commission shall determine, by means of implementing acts, technical rules establishing the data exchange formats, including the electronic templates.
Yhtiön on sovittava todentajan kanssa tällaisten tarkistusten käyttöön ottamiseksi tarvittavasta määräajasta.
CHAPTER III
Kyseisen määräajan on joka tapauksessa päätyttävä ennen raportointikauden alkua.
VERIFICATION AND ACCREDITATION
Todentajan on arvioitava, onko päästöselvitys 8–12 artiklassa ja liitteissä I ja II asetettujen vaatimusten mukainen.
Article 13
Todentajan on erityisesti arvioitava, onko päästöselvitykseen sisällytetyt hiilidioksidipäästöt ja muut merkittävät tiedot määritetty 8, 9 ja 10 artiklan sekä tarkkailusuunnitelman mukaisesti.
Scope of verification activities and verification report
Jos todentamisarvioinnissa todetaan todentajalta saadun riittävän varmuuden perusteella, että päästöselvitys ei sisällä olennaisia väärintulkintoja, todentajan on annettava todentamisraportti, jonka mukaan päästöselvitys on todennettu tyydyttäväksi.
The verifier shall assess the conformity of the monitoring plan with the requirements laid down in Articles 6 and 7.
Todentamisraportissa on mainittava kaikki todentajan työn kannalta merkitykselliset seikat.
Where the verifier's assessment identifies non-conformities with those requirements, the company concerned shall revise its monitoring plan accordingly and submit the revised plan for a final assessment by the verifier before the reporting period starts.
Jos todentamisarvioinnissa todetaan, että päästöselvitys sisältää väärintulkintoja tai ettei tämän asetuksen vaatimuksia ole noudatettu, todentajan on ilmoitettava tästä yhtiölle kohtuullisessa ajassa.
The company shall agree with the verifier on the timeframe necessary to introduce those revisions.
Yhtiön on tällöin korjattava väärintulkinnat tai poikkeamat, jotta todentaminen voidaan saattaa päätökseen ajoissa, ja toimitettava todentajalle tarkistettu päästöselvitys ja kaikki muut todettujen poikkeamien korjaamiseksi tarvittavat tiedot.
That timeframe shall in any event not extend beyond the beginning of the reporting period.
Todentamisraportissaan todentajan on ilmoitettava, onko yhtiö korjannut todentamisarvioinnin aikana havaitut väärintulkinnat tai poikkeamat.
The verifier shall assess the conformity of the emissions report with the requirements laid down in Articles 8 to 12 and Annexes I and II.
Jos ilmoitettuja väärintulkintoja tai poikkeamia ei ole korjattu ja jos ne johtavat yhdessä tai erikseen olennaisiin väärintulkintoihin, todentajan on annettava todentamisraportti, jossa ilmoitetaan, että päästöselvitys ei ole tämän asetuksen mukainen.
In particular the verifier shall assess whether the CO2 emissions and other relevant information included in the emissions report have been determined in accordance with Articles 8, 9 and 10 and the monitoring plan.
14 artikla
Where the verification assessment concludes, with reasonable assurance from the verifier, that the emissions report is free from material misstatements, the verifier shall issue a verification report stating that the emissions report has been verified as satisfactory.
Todentajia koskevat yleiset velvoitteet ja periaatteet
The verification report shall specify all issues relevant to the work carried out by the verifier.
Todentajan on oltava asianomaisen aluksen yhtiöstä tai liikenteenharjoittajasta riippumaton ja suoritettava tässä asetuksessa edellytetyt toiminnot yleisen edun nimissä.
Where the verification assessment concludes that the emissions report includes misstatements or non-conformities with the requirements of this Regulation, the verifier shall inform the company thereof in a timely manner.
Tämän vuoksi todentaja tai mikään samaan oikeushenkilöön kuuluva osa ei saa olla asianomaisen aluksen yhtiö tai liikenteenharjoittaja taikka yhtiön omistaja tai näiden omistama taho, eikä todentajalla saa olla yhtiöön suhteita, jotka voisivat vaikuttaa sen riippumattomuuteen ja puolueettomuuteen.
The company shall then correct the misstatements or non-conformities so as to enable the verification process to be completed in time and shall submit to the verifier the revised emissions report and any other information that was necessary to correct the non-conformities identified.
Todentaessaan päästöselvitystä ja yhtiön soveltamia tarkkailumenetelmiä todentajan on arvioitava tarkkailujärjestelmien ja raportoitujen hiilidioksidipäästöjä koskevien tietojen luotettavuutta, uskottavuutta ja tarkkuutta, erityisesti
In its verification report, the verifier shall state whether the misstatements or non-conformities identified during the verification assessment have been corrected by the company.
polttoainekulutusta matkoilla;
Where the communicated misstatements or non-conformities have not been corrected and, individually or combined, lead to material misstatements, the verifier shall issue a verification report stating that the emissions report does not comply with this Regulation.
raportoituja polttoainekulutustietoja ja niihin liittyviä mittauksia ja laskelmia;
Article 14
päästökertoimien valintaa ja käyttöä;
General obligations and principles for the verifiers
laskelmia, joilla määritetään kokonaishiilidioksidipäästöt;
The verifier shall be independent from the company or from the operator of a ship and shall carry out the activities required under this Regulation in the public interest.
laskelmia, joilla määritetään energiatehokkuus.
For that purpose, neither the verifier nor any part of the same legal entity shall be a company or ship operator, the owner of a company, or be owned by them, nor shall the verifier have relations with the company that could affect its independence and impartiality.
Todentaja saa ottaa huomioon 12 artiklan mukaisesti toimitetut päästöselvitykset ainoastaan, jos tiedot ovat niin luotettavat ja uskottavat, että niiden perusteella voidaan määrittää hiilidioksidipäästöt kohtuullisella varmuudella, ja edellyttäen, että varmistetaan seuraavaa:
When considering the verification of the emissions report and of the monitoring procedures applied by the company, the verifier shall assess the reliability, credibility and accuracy of the monitoring systems and of the reported data and information relating to CO2 emissions, in particular:
raportoidut tiedot ovat johdonmukaiset niiden arvioitujen tietojen kanssa, jotka perustuvat alusten jäljittämistietoihin ja ominaisuuksiin, kuten asennettuun konetehoon;
the attribution of fuel consumption to voyages;
raportoiduissa tiedoissa ei ole epäjohdonmukaisuuksia, erityisesti kun vertaillaan kunkin aluksen vuosittain ostamaa polttoaineen kokonaismäärää ja yhteenlaskettua polttoainekulutusta matkoilla;
the reported fuel consumption data and related measurements and calculations;
tiedot on kerätty sovellettavien sääntöjen mukaisesti; ja
the choice and the employment of emission factors;
aluksen asiaankuuluvat kirjaukset ovat täydelliset ja johdonmukaiset.
the calculations leading to the determination of the overall CO2 emissions;
15 artikla
the calculations leading to the determination of the energy efficiency.
Todentamismenettelyt