natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Article 7
Riittämätön alle 9 tunnin lyhennetty vuorokautinen lepoaika, kun lyhentäminen sallitaan
Exceed uninterrupted driving time of 4,5 hours before taking the break
Riittämätön alle 3 tunnin + 9 tunnin jaettu vuorokautinen lepoaika
≤ … < 6h
+ [7h ≤ … < 8h]
Rest Periods
+ [… < 7h]
Article 8.2
8 artiklan 5 kohta
Insufficient daily rest period of less than 11h if reduced daily rest period not allowed
Riittämätön alle 9 tunnin vuorokautinen lepoaika monimiehityksessä
Insufficient reduced daily rest period of less than 9h if reduce allowed
≤ …< 22h
Insufficient split daily rest period of less than 3h + 9h
Kuusi peräkkäistä 24 tunnin jaksoa edellisestä viikoittaisesta lepoajasta laskettuna ylittyy
+ [7h ≤ … < 8h]
12 päivän sääntöä koskeva poikkeus
+ [… < 7h]
8 artiklan 6 a kohta
Article 8.5
Kaksitoista perättäistä 24 tunnin jaksoa edellisestä säännönmukaisesta viikoittaisesta lepoajasta laskettuna ylittyy
Insufficient daily rest period of less than 9h for multi-manning
8 artiklan 6 a kohdan b alakohdan ii alakohta
Article 8.6
Viikoittainen lepoaika pidetty kahdentoista perättäisen 24 tunnin jakson jälkeen
Insufficient reduced weekly resting period of less than 24 h
8 artiklan 6 a kohdan d alakohta
≤ … < 22h
Ajoaika kello 22:n ja 6:n välisenä aikana yli kolme tuntia ennen taukoa, jos ajoneuvo ei ole monimiehityksessä
Insufficient weekly resting period of less than 45 h if reduced weekly resting period not allowed
4,5h ≤ …
≤ … < 42h
Työn järjestäminen
Exceeding 6 consecutive 24-hour periods following the previous weekly rest period
Palkka on sidoksissa ajomatkaan tai kuljetettujen tavaroiden määrään
ay rule derogation
10 artiklan 2 kohta
Article 8.6a.
Kuljettajan työn järjestäminen on epäasianmukaista tai sitä ei ole tehty lainkaan, kuljettajalle on annettu lainsäädännön noudattamisesta epäasianmukaiset ohjeet tai niitä ei ole annettu lainkaan
Exceeding 12 consecutive 24-hour periods following a previous regular weekly rest
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseen (EU) N:o 165/2014 [3] kohdistuvat rikkomukset luokittain (ajopiirturi)
Article 8.6a. (b)(ii)
Rikkomuksen tyyppi
Weekly rest period taken following 12 consecutive 24-hour periods
Vakavuusaste
Article 8.6a. (d)
3 artiklan 1 kohta ja 22 artikla
Driving period, between 22.00 and 6.00, of more than 3 hours before the break, if the vehicle is not multi-manned
Tyyppihyväksyttyä ajopiirturia ei ole asennettu eikä käytetä (esim. ajoneuvoa ei ole varustettu jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten hyväksymän asentajan, korjaamon tai ajoneuvovalmistajan asentamalla ajopiirturilla, käytetään ajopiirturia ilman hyväksytyn asentajan, korjaamon tai ajoneuvovalmistajan asentamia tai vaihtamia sinettejä tai käytetään ajopiirturia, jossa ei ole asennuskilpeä)
< … < 4,5 h
Ajopiirturin, kuljettajakortin tai piirturilevyn käyttö
4,5 h ≤ …
23 artiklan 1 kohta
Work organisation
Käytetään ajopiirturia, joka ei ole hyväksytyn korjaamon tarkastama
Article 10.1
27 artikla
Link between wage and distance travelled or amount of goods carried
Kuljettajalla on hallussaan ja/tai käytössään useampi kuin yksi kuljettajakortti
Article 10.2
Kuljettaja käyttää väärennettyä kuljettajakorttia (katsotaan ilman kuljettajakorttia tapahtuneeksi kuljettamiseksi)
No or improper organisation of driver's work, no or improper instructions given to driver enabling him to comply with the law
Kuljettaja käyttää kuljettajakorttia, joka ei ole hänen omansa (katsotaan ilman kuljettajakorttia tapahtuneeksi kuljettamiseksi)
Groups of infringements against Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council [3] (Tachograph)
Kuljettaja käyttää korttia, joka on saatu väärien ilmoitusten ja/tai väärennettyjen asiakirjojen perusteella (katsotaan ilman kuljettajakorttia tapahtuneeksi kuljettamiseksi)
TYPE OF INFRINGEMENTS
32 artiklan 1 kohta
LEVEL OF SERIOUSNESS
Ajopiirturi ei toimi moitteettomasti (esim. sitä ei ole tarkastettu, kalibroitu ja sinetöity asianmukaisesti)
Installation of tachograph
32 artiklan 1 kohta ja 33 artiklan 1 kohta
Article 3.1 and Article 22
Ajopiirturia käytetään väärin (esim. tahallinen, valinnainen tai pakotettu väärinkäyttö, oikeiden käyttöohjeiden puuttuminen jne.)
Not having type-approved tachograph installed and used (e.g.: not having a tachograph installed by fitters, workshops or vehicle manufacturers approved by the competent authorities of the Member States, using a tachograph without the necessary seals placed or replaced by an approved fitter, workshop or vehicle manufacturer or using a tachograph without the installation plaque)
32 artiklan 3 kohta
Use of tachograph, driver card or record sheet
Sellaisen luvattoman laitteen käyttö, jolla ajopiirturin tallenteita voidaan muuttaa
Article 23.1
Piirturilevyille tallennettujen tai ajopiirturille ja/tai kuljettajakortille tallennettujen ja kopioitujen tietojen väärentäminen, salaaminen, poistaminen tai hävittäminen
Using a tachograph not inspected by an approved workshop
33 artiklan 2 kohta
Article 27
Yritys ei säilytä piirturilevyjä, tulosteita ja kopioituja tietoja
Driver holding and/or using more than one own driver card
Tallennettuja tietoja ei ole saatavilla vähintään yhden vuoden ajan
Driving with a driver card that has been falsified (considered as driving without driver card)
34 artiklan 1 kohta
Driving with a driver card of which the driver is not the holder (considered as driving without driver card)
Kuljettaja käyttää piirturilevyä tai kuljettajakorttia epäasianmukaisesti
Driving with a driver card which has been obtained on the basis of false declarations and/or forged documents (considered as driving without driver card)
Piirturilevy tai kuljettajakortti on poistettu luvatta, ja poistaminen on vaikuttanut tietojen tallentumiseen
Article 32.1
Piirturilevyä tai kuljettajakorttia on käytetty tarkoitettua pidempään, ja tietoja on kadonnut
Tachograph not correctly functioning (e.g.: tachograph not properly inspected, calibrated and sealed)
34 artiklan 2 kohta
Article 32.1 and Article 33.1
Käytetään likaantunutta tai vahingoittunutta piirturilevyä tai kuljettajakorttia, eivätkä tiedot ole luettavissa
Tachograph improperly used (e.g.: deliberate, voluntary or imposed misuse, lack of instructions on correct use, etc.)
34 artiklan 3 kohta
Article 32.3
Tietoja ei ole merkitty käsin, vaikka tilanne sitä vaatii
Using a fraudulent device able to modify the records of the tachograph
34 artiklan 4 kohta
Falsifying, concealing, supressing or destroying data recorded on the record sheets or stored and downloaded from the tachograph and/or the driver card
Käytetään väärää piirturilevyä tai kuljettajakortti on ajopiirturin väärässä aukossa (monimiehitys) X” H18
Article 33.2
X I
Undertaking not keeping record sheets, printouts and downloaded data
Tietojen esittäminen I1
Recorded and stored data not available for at least a year
Tietojen esittäminen
Article 34.1
X J
Incorrect use of record sheets/driver card
Tarkastuksesta kieltäytyminen
Unauthorised withdrawal of record sheets or driver card which has an impact on the record of relevant data
X I3 Kuljettajan hallussa olevan kuljettajakortin tietoja ei voida esittää
Record sheet or driver card used to cover a period longer than that for which it is intended and data is lost
Kuljettajan hallussa olevan kuljettajakortin tietoja ei voida esittää
Article 34.2
Käsin merkittyjä tietoja ja tulosteita kyseiseltä päivältä ja 28 edeltävältä päivältä ei voida esittää
Use dirty or damaged record sheets or drivers card and data not legible
Toimintahäiriöt J1
Article 34.3
Toimintahäiriöt
Not using manual input when required to do so
37 artiklan 1 kohta ja 22 artiklan 1 kohta
Article 34.4
Hyväksytty asentaja tai korjaamo ei ole korjannut ajopiirturia
Not using correct record sheet or driver card not in the correct slot (multi-manning)
37 artiklan 2 kohta
Article 34.5
Kuljettaja ei ole merkinnyt käsin kaikkia vaadittuja tietoja niistä ajanjaksoista, jotka eivät tallennu ajopiirturiin sen toimintahäiriön tai virheellisen toiminnan vuoksi
Incorrect use of switch mechanism
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviin 2002/15/EY [4] kohdistuvat rikkomukset luokittain (työaikasäännöt)
Producing information
Viikoittainen enimmäistyöaika
Article 36
4 artikla
Refusing to be checked
Viikoittainen 48 tunnin enimmäistyöaika ylittyy, jos mahdollisuus pidentää se 60 tuntiin on jo käytetty
Unable to produce records of current day and the previous 28 days
Viikoittainen 60 tunnin enimmäistyöaika ylittyy, jos 8 artiklan mukaista poikkeusta ei ole myönnetty
Unable to produce records of the driver card if the driver holds one
65 ≤ … < 70h
Unable to produce manual records and printouts made during the current day and the previous 28 days
Ei ole pidetty riittävää pakollista taukoa, jos työaika on 6–9 tuntia
Unable to produce a driver card, if the driver holds one
10 < … ≤ 20 min
Malfunctioning
Ei ole pidetty riittävää pakollista taukoa, jos työaika on yli 9 tuntia
Article 37.1 and Article 22.1
20 < … ≤ 30min
Tachograph not repaired by an approved fitter or workshop
Yötyö
Article 37.2
7 artiklan 1 kohta
Driver not marking all required information for the periods of time which are no longer recorded while tachograph is unserviceable or malfunctioning
Yötyötä tehtäessä päivittäinen työaika kullakin 24 tunnin ajanjaksolla, jos 8 artiklan mukaista poikkeusta ei ole myönnetty
Groups of infringements against Directive 2002/15/EC of the European Parliament and of the Council [4] (Working time rules)
≤ … < 13h
Maximum weekly working time
Tietojen tallentaminen
Article 4
9 artikla
Exceeding maximum weekly working time of 48h if possibilities to extend to 60h already consumed
Työnantajat väärentävät työaikaa koskevia tietoja tai kieltäytyvät esittämästä tietoja valvontaviranomaiselle
Exceeding maximum weekly working time of 60h if no derogation under Article 8 granted
Palveluksessa olevat / itsenäiset kuljettajat väärentävät tietoja tai kieltäytyvät esittämästä tietoja valvontaviranomaiselle
65 ≤ … < 70h
Neuvoston direktiiviin 96/53/EY [5] kohdistuvat rikkomukset luokittain (painoa ja mittoja koskevat säännöt)
Insufficient obligatory break taken when working time between 6 and 9 hours
Painot
10 < … ≤ 20 min
Sallitun enimmäispainon ylitys luokkaan N3 kuuluvien ajoneuvojen osalta
Insufficient obligatory break taken when working time over 9 hours
Sallitun enimmäispainon ylitys luokkaan N2 kuuluvien ajoneuvojen osalta
20 < … ≤ 30min
Pituudet
Night work
Sallitun enimmäispituuden ylitys
Article 7.1
Leveys
Daily working time in each 24h when night work performed if no derogation under Article 8 granted
Sallitun enimmäisleveyden ylitys
≤ … < 13h
2,65 ≤ … < 3,10 metriä
Records
3,10 metriä ≤ …
Article 9
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviin 2014/45/EU [6] kohdistuvat rikkomukset luokittain (määräaikaiskatsastukset) ja Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviin 2014/47/EU [7] kohdistuvat rikkomukset luokittain (tekniset tienvarsitarkastukset)
Employers falsifying working time records or refusing to provide records to inspection officer
Liikennekelpoisuus
Employed/self-employed drivers falsifying records or refusing to provide records to inspection officer
Direktiivin 2014/45/EU 8 ja 10 artikla ja direktiivin 2014/47/EU 7 artiklan 1 kohta
Groups of infringements against Council Directive 96/53/EC [5] (Weight and dimension rules)
Ajaminen ilman EU:n lainsäädännössä vaadittua määräaikaiskatsastuksesta esitettävää pätevää todistetta
Weights
Direktiivin 2014/47/EU 12 artiklan 2 kohta
Exceed maximum permissible weight for N3 vehicles
Ajoneuvon turvallisena ja liikennekelpoisena pitämisen laiminlyöminen, mikä johtaa jarrujärjestelmän, ohjauksen voimansiirron, pyörien/renkaiden, jousituksen tai alustan taikka muun laitteen hyvin vakavaan puutteeseen, joka voi aiheuttaa niin välittömän vaaran tieturvallisuudelle, että ajoneuvo päätetään asettaa liikennöintikieltoon.
Exceed maximum permissible weight for N2 vehicles
Hyötyajoneuvojen liikennekelpoisuutta koskevista teknisistä tienvarsitarkastuksista annetun direktiivin 2014/47/EU liitteessä II esitetään teknisten puutteiden yksityiskohtainen luokittelu jaoteltuna puutteiden vakavuusasteen mukaan vähäisiin, vakaviin ja vaarallisiin puutteisiin.
Lengths
Mainitun direktiivin 12 artiklan 2 kohdassa esitetään seuraavat määritelmät:
Exceed maximum permissible length
vähäiset puutteet, joilla ei ole merkittävää vaikutusta ajoneuvon turvallisuuteen tai ympäristöön, ja muut vähäiset vaatimustenvastaisuudet;
Width
vakavat puutteet, jotka voivat vaarantaa ajoneuvon turvallisuuden tai vaikuttaa ympäristöön taikka aiheuttaa vaaraa muille tienkäyttäjille, ja muut merkittävämmät vaatimustenvastaisuudet;
Exceed maximum permissible width
vaaralliset puutteet, jotka suoraan ja välittömästi vaarantavat liikenneturvallisuuden tai vaikuttavat ympäristöön.
2,65 ≤ … < 3,10 metres
Neuvoston direktiiviin 92/6/ETY [8] kohdistuvat rikkomukset luokittain (nopeudenrajoittimet)
3,10 metres ≤ …
2 ja 3 artikla
Groups of infringements against Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council [6] (Periodic roadworthiness tests) and Directive 2014/47/EU of the European Parliament and of the Council [7] (Technical roadside inspection)
Nopeudenrajoitinta ei ole asennettu
Roadworthiness
5 artikla
Article 8 and 10 Directive 2014/45/EU and Article 7.1 of Directive 2014/47/EU
Nopeudenrajoitin ei täytä sovellettavia teknisiä vaatimuksia
Driving without a valid proof of roadworthiness tests passed, as required by the EU law
Hyväksytty korjaamo ei ole asentanut nopeudenrajoitinta
Article 12.2 of Directive 2014/47/EU
Sellaisen luvattoman laitteen käyttö, jolla nopeudenrajoittimen tietoja voidaan väärentää, tai luvattoman nopeudenrajoittimen käyttö
Not keeping a vehicle in a safe and roadworthy condition resulting in a very serious deficiency of the braking system, the steering linkages, the wheels/tires, the suspension or chassis or other equipment that would create such an immediate risk to road safety that it leads to a decision to immobilise the vehicle
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviin 2003/59/EY [9] kohdistuvat rikkomukset luokittain (kuljettajien perustason pätevyys ja jatkokoulutus)
Directive 2014/47/EU on technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles contains in its Annex II a detailed classification of technical deficiencies divided, according to their level of severity, into minor, major and dangerous deficiencies.
Koulutus ja ajokortti
Article 12.2 of this Directive provides for the following definitions:
Matkustajien tai tavaroiden kuljettaminen ilman pakollista perustason ammattipätevyyttä ja/tai pakollista jatkokoulutusta
minor deficiencies having no significant effect on the safety of the vehicle or impact on the environment, and other minor non-compliances;
10 artikla ja liite II
major deficiencies that may prejudice the safety of the vehicle or have an impact on the environment or put other road users at risk, or other more significant non-compliances;
Kuljettaja ei pysty esittämään voimassa olevaa kuljettajan ammattipätevyyskorttia tai ajokorttia, jossa on kansallisessa lainsäädännössä vaaditut merkinnät (esim. kortti on kadonnut, unohtunut, vahingoittunut tai lukukelvoton)
dangerous deficiencies constituting a direct and immediate risk to road safety or having an impact on the environment.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviin 2006/126/EY [10] kohdistuvat rikkomukset luokittain (ajokortteja koskevat vaatimukset)
Groups of infringements against Council Directive 92/6/EEC [8] (Speed limitation devices)
Liite I
Article 2 and 3
Sellaisen ajokortin käyttäminen, joka on vahingoittunut tai lukukelvoton tai joka ei ole yhteisen mallin mukainen
Speed limitation device not fitted
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviin 2008/68/EY [11] kohdistuvat rikkomukset luokittain (vaarallisten aineiden maantiekuljetukset)
Article 5
Direktiivin 2008/68/EY liitteessä I oleva I.1 jakso
Speed limitation device not satisfying the applicable technical requirements
Sellaisten vaarallisten aineiden kuljettaminen, joiden kuljetus on kielletty
Speed limitation device not fitted by an approved workshop
Vaarallisten aineiden kuljettaminen kielletyssä tai ei-hyväksytyssä säiliössä, mistä aiheutuu vaaraa ihmisille tai ympäristölle siinä määrin, että ajoneuvo päätetään asettaa liikennöintikieltoon
Using a fraudulent device able to falsify data of speed limitation device or using a fraudulent speed limitation device
Vaarallisten aineiden kuljettaminen ilmoittamatta niitä ajoneuvon ulkopuolella vaarallisiksi aineiksi, mistä aiheutuu vaaraa ihmisille tai ympäristölle siinä määrin, että ajoneuvo päätetään asettaa liikennöintikieltoon
Groups of infringements against Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council [9] (Initial qualification and periodic training of drivers)
Vaarallisia aineita vuotaa
Training and licence
Kuljettaminen tapahtuu irtotavarana kontissa, joka ei ole rakenteellisesti käyttökelpoinen
Carrying goods or passengers without a compulsory initial qualification and/or compulsory periodic training
Kuljettamiseen käytettävällä ajoneuvolla ei ole asianmukaista hyväksymistodistusta
Article 10 and Annex II
Ajoneuvo ei ole enää hyväksymisvaatimusten mukainen ja aiheuttaa välittömän vaaran
Driver unable to present the valid qualification card or the driving licence with the marking, as required by the national law (e.g.: lost, forgotten, damaged, unreadable)
Kuorman sitomista ja kuormausta koskevia määräyksiä ei ole noudatettu
Groups of infringements against Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council [10] (Driving licences requirements)
Pakkausten yhteenkuormaamista koskevia määräyksiä ei ole noudatettu
Articles 1 and 4 of Directive 2006/126/EC
Yhdessä kuljetusyksikössä kuljetettavia määriä koskevia rajoituksia ei ole noudatettu, mukaan lukien säiliöiden tai pakkausten sallitut täyttömäärät
Carrying passengers or goods without holding a valid driving licence
Kuljetettavaa ainetta koskevat tiedot (YK-numero, virallinen nimi, pakkausryhmä jne.), joiden perusteella voidaan todeta, miten vakava rikkomus on kyseessä, puuttuvat
Annex I
Kuljettajalla ei ole voimassa olevaa todistusta ammatillisesta koulutuksesta
Using a driving licence which is damaged or unreadable or not in line with common model
Käytetään tulta tai suojaamatonta lamppua
Groups of infringements against Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council [11] (Transport of dangerous goods by road)
Tupakointikieltoa ei noudateta
Annex I, Section I.1 to Directive 2008/68/EC
Ajoneuvoa ei valvota asianmukaisesti tai sitä ei ole pysäköity asianmukaisesti
Transporting dangerous goods that are prohibited for transport
Kuljetusyksikössä on enemmän kuin yksi perävaunu/puoliperävaunu
Transporting dangerous goods in a prohibited or non-approved means of containment, thus endangering lives or the environment to such extent that it leads to a decision to immobilise the vehicle
Ajoneuvo ei ole enää hyväksymisvaatimusten mukainen, mutta ei aiheuta välitöntä vaaraa
Transporting dangerous goods without identifying them on the vehicle as dangerous goods, thus endangering lives or the environment to such extent that it leads to a decision to immobilise the vehicle
Ajoneuvossa ei ole vaadittuja toimivia sammuttimia
Leakage of dangerous substances
Ajoneuvossa ei ole ADR-määräyksissä tai kirjallisissa ohjeissa vaadittuja varusteita
Carriage in bulk in a container which is not structurally serviceable
Kuljetetaan vahingoittuneita pakkauksia, IBC-pakkauksia tai suurpäällyksiä taikka vahingoittuneita puhdistamattomia tyhjiä pakkauksia
Carriage in a vehicle without an appropriate certificate of approval
Kuljettaminen tapahtuu irtotavarana kontissa, joka ei ole rakenteellisesti käyttökelpoinen
Vehicle no longer complies with the approval standards and presents an immediate danger
Säiliöitä/säiliökontteja (myös tyhjiä ja puhdistamattomia) ei ole suljettu asianmukaisesti
The rules governing the securing and stowage of the load have not been complied with
Ajoneuvossa ja/tai säiliössä on virheelliset merkinnät, varoituslipukkeet tai suurlipukkeet
The rules governing mixed loading of packages have not been complied with
ADR-määräysten mukaisia kirjallisia ohjeita ei ole tai kirjalliset ohjeet eivät koske kuljetettavia aineita
The provisions limiting the quantities carried in one transport unit have not been complied with, including permissible degrees of filling tanks or packages;
Yhtenäisestä menettelystä vaarallisten aineiden tiekuljetusten tarkastuksissa annetun neuvoston direktiivin 95/50/EY [12] mukauttamisesta annetun komission direktiivin 2004/112/EY [13] liitteessä II on yksityiskohtainen luokittelu asiaan liittyviin säännöksiin kohdistuvista rikkomuksista jaoteltuna rikkomuksen vakavuuden mukaan kolmeen seuraavaan vaaraluokkaan: vaaraluokka I, vaaraluokka II, vaaraluokka III.Säännöksiin kohdistuvien rikkomusten asteen on heijastettava direktiivin 2004/112/EY liitteessä II vahvistettuja vaaraluokkia siten, että vaaraluokka I = VSI (paitsi ne rikkomukset, joiden luokitteluksi on jo vahvistettu MSI asetuksen (EY) N:o 1071/2009) liitteessä IV, vaaraluokka II = SI.
Information relevant to the substance being carried enabling determination of level of seriousness of offence is missing (e.g. UN number, proper shipping name, packing group)
Vaaraluokka III vastaa vähäistä rikkomusta.
Driver does not hold a valid vocational training certificate
Tämä taulukko kattaa ainoastaan ne rikkomukset, joista liikenteenharjoittaja vastaa kokonaan tai osittain.
Fire or an unprotected light is being used
Liikenteenharjoittajan vastuun taso arvioidaan rikkomuksen osalta jäsenvaltion kansallisen täytäntöönpanomenettelyn mukaisesti.
The ban on smoking is not being observed.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseen (EY) N:o 1072/2009 [14] kohdistuvat rikkomukset luokittain (maanteiden tavaraliikenteen markkinoille pääsy)
The vehicle is not properly supervised or parked
Yhteisön liikennelupa
The transport unit comprises more than one trailer/semi-trailer
Tavaroiden kuljettaminen ilman voimassa olevaa yhteisön liikennelupaa (ts. lupaa ei ole, se on väärennetty, peruutettu, sen voimassaolo on päättynyt jne.)
Vehicle no longer complies with the approval standards but does not present an immediate danger
Liikenteenharjoittaja tai kuljettaja ei pysty esittämään voimassa olevaa yhteisön liikennelupaa tai sen oikeaksi todistettua jäljennöstä tarkastusviranomaiselle (ts. yhteisön liikennelupa tai sen oikeaksi todistettu jäljennös on kadonnut, unohtunut, vahingoittunut jne.)
The vehicle is not carrying operational fire extinguishers as required
Kuljettajatodistus
The vehicle does not carry the equipment required in the ADR or in the instructions in writing
ja 5 artikla
Packages with damaged packaging, IBCs or large packaging or damaged uncleaned empty packaging are being carried
Tavaroiden kuljettaminen ilman voimassa olevaa kuljettajatodistusta (ts. kuljettajatodistusta ei ole, se on väärennetty, peruutettu, sen voimassaolo on päättynyt jne.)
Carriage of packaged goods in a container which is not structurally serviceable
Kuljettaja tai liikenteenharjoittaja ei pysty esittämään voimassa olevaa kuljettajatodistusta tai sen oikeaksi todistettua jäljennöstä tarkastusviranomaiselle (ts. kuljettajatodistus tai sen oikeaksi todistettu jäljennös on kadonnut, unohtunut, vahingoittunut jne.)
Tanks/tank containers (including ones that are empty and uncleaned) have not been closed properly
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseen (EY) N:o 1073/2009 [15] kohdistuvat rikkomukset luokittain (linja-autoliikenteen markkinoille pääsy)
Incorrect labelling, marking or placarding on the vehicle and/or containment
Matkustajien kuljettaminen ilman voimassa olevaa yhteisön liikennelupaa (ts. lupaa ei ole, se on väärennetty, peruutettu, sen voimassaolo on päättynyt jne.)
There are no instructions in writing conforming to the ADR, or the instructions in writing are not relevant to the goods carried
4 artiklan 3 kohta