natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The main functionality is supported by other functions, to which Annex A 4.2.3a and Annex A 4.2.3b also apply, together with the additional specifications indicated below:
Tällä perusparametrilla kuvataan radioviestintätoimintoja.
communicating with the Control-Command and Signalling On-board Subsystem.
Tällaisia toimintoja on käytettävä veturi- ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmissä jäljempänä esitettyjen eritelmien mukaisesti.
This includes:
Yleiset vaatimukset eritellään liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan a alakohdassa.
See point 4.2.5.2 (Eurobalise communication with the train) and point 4.2.7.4 (Eurobalise/Line-side Electronic Unit (LEU));
Myös seuraavia eritelmiä on noudatettava:
See point 4.2.5.3 (Euroloop communication with the train) and point 4.2.7.5 (Euroloop/LEU).
ASCI-ominaisuudet; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan b alakohta,
Euroloop is only relevant in level 1, in which it is optional;
SIM-kortti; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan c alakohta,
radio data transmission for radio infill.
sijaintiin perustuvat ilmoitukset; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan e alakohta.
See Annex A, 4.2.3d, point 4.2.5.1 (Radio communications with the train), point 4.2.7.3 (GSM-R/trackside ETCS functionality) and point 4.2.8 (Key Management).
Yleiset vaatimukset määritellään liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan f alakohdassa.
Radio in-fill is only relevant in level 1, in which it is optional;
Testejä koskevat vaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan g alakohdassa.
radio data transmission.
ensisijaisten kutsujen vahvistaminen; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan h alakohta,
See point 4.2.5.1 (Radio communications with the train), point 4.2.7.3 (GSM-R/trackside ETCS functionality) and point 4.2.8 (Key Management).
toimintaan liittyvät viestit; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan j alakohta,
Radio data transmission is only relevant to level 2 and level 3;
toiminnallisten numeroiden esittäminen; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan k alakohta,
generating information/orders to the on-board ETCS, e.g. information related to closing/opening the air flaps, lowering/raising the pantograph, opening/closing the main power switch, changing from traction system A to traction system B. Implementation of this functionality is optional for trackside; it can however be required by other applicable TSIs or national rules or the application of risk evaluation and assessment to ensure safe integration of subsystems;
käyttäjien välinen merkinanto; liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan d alakohta.
managing the transitions between areas supervised by different Radio Block Centres (RBCs) (only relevant for level 2 and level 3).
Veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän osassa ”dataradiotoiminta” on oltava valmiudet tukea vähintään kahta samanaikaista viestintäyhteyttä ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän kanssa.
See point 4.2.7.1 (Functional interface between RBCs) and point 4.2.7.2 (Technical interface between RBCs).
Tämä toiminto on pakollinen vain ETCS:n tason 2 ja tason 3 sekä radion lisäajotietojen sovellusten osalta.
This basic parameter describes the radio communication functions.
Tässä perusparametrissa asetetaan vaatimukset rata- ja veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien välisille ilmaväleille, ja lisäksi huomioon on otettava ETCS:n ja GSM-R-laitteiden välisiä liitäntöjä koskevat vaatimukset, jotka asetetaan 4.2.6 kohdassa (Ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän sisäiset veturilaiteliitännät) ja 4.2.7 kohdassa (Ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmän sisäiset ratalaiteliitännät).
Such functions shall be implemented in the Control-Command and Signalling On-board and Trackside subsystems, according to the specifications indicated below.
Tämä perusparametri koostuu seuraavista osista:
The general requirements are specified in Annex A 4.2.4a.
fyysiset, sähköiset ja sähkömagneettiset arvot, joiden noudattaminen on turvallisen toiminnan edellytys
In addition, the following specifications shall be respected:
käytettävä viestintäprotokolla
ASCI features; Annex A 4.2.4b;
viestintäkanavan käytettävyys.
SIM card; Annex A 4.2.4c;
Sovellettavat eritelmät luetellaan jäljempänä.
location-dependent addressing; Annex A 4.2.4e.
Luokan A radioviestintäliitäntöjen on toimittava liitteessä A olevan 4.2.5 kohdan a alakohdassa liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan f alakohdassa eritellyllä taajuuskaistalla.
The general requirements are defined in Annex A 4.2.4f.
Veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmät on suojattava häiriöiltä niin, että liitteessä A olevan 4.2.4 kohdan f alakohdassa asetetut vaatimukset täyttyvät.
The requirements for tests are specified in Annex A 4.2.4g.
Protokollien on dataviestinnässä oltava liitteessä A olevan 4.2.5 kohdan b alakohdan mukaisia.
confirmation of high priority calls; Annex A 4.2.4h;
Radion lisäajotietoja käytettäessä on noudatettava liitteessä A olevan 4.2.5 kohdan c alakohdassa asetettuja vaatimuksia.
functional addressing; Annex A 4.2.4j;
Eurobaliisiviestinnän liitäntöjen on oltava liitteessä A olevan 4.2.5 kohdan d alakohdan mukaisia.
presentation of functional numbers; Annex A 4.2.4k;
Eurosilmukkaviestinnän liitäntöjen on oltava liitteessä A olevan 4.2.5 kohdan e alakohdan mukaisia.
User-to-User Signalling; Annex A 4.2.4d.
Tässä perusparametrissa on kolme osaa.
The ‘data radio communication’ part of the On-board Control-command and Signalling Subsystem shall be able to support the establishment of at least two simultaneous communication sessions with the Trackside Control-command and signalling Subsystem.
Jos junaan on asennettu ETCS-toimintoja ja luokan B junakulunvalvontalaitteita, niiden välisiä siirtymiä voidaan hallita liitteessä A olevan 4.2.6 kohdan a alakohdassa tarkoitetulla vakiomuotoisella liitännällä.
This functionality is mandatory only in the case of ETCS level 2 and level 3 and radio in-fill applications.
K-liitäntä (jonka avulla tietyt STM-moduulit voivat lukea luokan B baliisien tietoja käyttämällä ETCS-järjestelmän junaan asennettua antennia) määritetään liitteessä A olevan 4.2.6 kohdan b alakohdassa ja G-liitäntä (ilmaväli junaan asennetun ETCS-antennin ja luokan B baliisien välillä) liitteessä A olevan 4.2.6 kohdan c alakohdassa.
This basic parameter specifies the requirements for the air gap between Control-Command and Signalling Trackside and On-board subsystems and has to be taken into account in conjunction with the requirements for the interfaces between ETCS and GSM-R equipment, as specified in point 4.2.6 (On-board Interfaces Internal to Control-Command and Signalling) and point 4.2.7 (Trackside Interfaces Internal to Control-Command and Signalling).
K-liitännän toteuttaminen on valinnaista, mutta jos se toteutetaan, sen täytyy tapahtua liitteessä A olevan 4.2.6 kohdan b alakohdan mukaisesti.
This basic parameter includes:
Jos K-liitäntä toteutetaan, junan lähetyskanavatoiminnallisuudella on myös oltava liitteessä A olevan 4.2.6 kohdan c alakohdassa määritetyt ominaisuudet.
the physical, electrical and electromagnetic values to be respected to allow safe functioning;
Jos siirtymiä junan ETCS-järjestelmien ja luokan B junakulunvalvontajärjestelmien välillä ei hallita liitteessä A olevan 4.2.6 kohdan a alakohdassa tarkoitetulla vakiomuotoisella liitännällä, on toteutettava toimenpiteitä sen varmistamiseksi, ettei ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmään sovelleta muita vaatimuksia käytettävän menetelmän takia.
the communication protocol to be used;
Luokan A radiotoimintojen ja junan ETCS-toimintojen välistä liitäntää koskevat vaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.6 kohdan d alakohdassa.
the availability of the communication channel.
Radion lisäajotietoja käytettäessä on noudatettava liitteessä A olevan 4.2.6 kohdan e alakohdassa asetettuja vaatimuksia.
The applicable specifications are listed below.
Matkanmittaustoiminnon ja junan ETCS-toimintojen välisen liitännän on oltava liitteessä A olevan 4.2.6 kohdan f alakohdan vaatimusten mukainen.
Class A radio communication interfaces shall operate in the frequency band specified in Annex A 4.2.5a and in Annex A 4.2.4f.
Tämä liitäntä vaikuttaa tähän perusparametriin vain silloin, kun matkaa mittaavat laitteet on toimitettu erillisinä yhteentoimivuuden osatekijöinä (katso 5.2.2 kohta – Yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmittely).
On-board Control-command and Signalling Subsystems shall be protected against interference, fulfilling the requirements specified in Annex A 4.2.4f.
Tässä perusparametrissa on viisi osaa.
For data communication the protocols shall comply with Annex A 4.2.5b.
Tämän liitännän avulla määritetään vierekkäisten radiosuojastuskeskusten (RBC) välillä vaihdettavat tiedot, joita tarvitaan junan turvalliseen kulkuun tietyn keskuksen alueelta seuraavalle alueelle, ja siinä määritetään seuraavat osat:
Where radio in-fill is implemented, the requirements stated in Annex A 4.2.5c shall be respected.
luovuttavan RBC-keskuksen vastaanottavalle RBC-keskukselle lähettämät tiedot
Eurobalise communication interfaces shall comply with Annex A 4.2.5d.
vastaanottavan RBC-keskuksen luovuttavalle RBC-keskukselle lähettämät tiedot.
Euroloop communication interfaces shall comply with Annex A 4.2.5e.
Vaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.7 kohdan a alakohdassa.
This Basic Parameter consists of three parts.
Kyseessä on kahden RBC-keskuksen välinen tekninen liitäntä.
Where ETCS and Class B train protection functions are installed on-board, the transitions between them can be managed with a standardised interface as specified in Annex A, 4.2.6 a.
Vaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.7 kohdan b alakohdassa.
Annex A, 4.2.6b specifies the K interface (to allow certain STMs to read information from Class B balises through the ETCS on-board antenna) and Annex A 4.2.6c the G interface (air gap between ETCS on-board antenna and Class B balises).
Tämä on luokan A radiojärjestelmän ja radanvarren ETCS-toimintojen välinen liitäntä.
Implementation of Interface ‘K’ is optional, but if done it must be in accordance with Annex A, 4.2.6b.
Vaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.7 kohdan c alakohdassa.
Furthermore, if Interface ‘K’ is implemented, the on-board transmission channel functionality must be able to handle the properties of Annex A, 4.2.6c.
Tämä on eurobaliisin ja koodaimen (LEU:n) välinen liitäntä.
If the transitions between ETCS and Class B train protection on-board are not managed using the standardised interface specified in Annex A, 4.2.6 a, steps must be taken to ensure that the method used does not impose any additional requirements on the Control-Command and Signalling Trackside Subsystem.
Vaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.7 kohdan d alakohdassa.
The requirements for the interface between the Class A radio and the on-board ETCS functionality are specified in Annex A 4.2.6d.
Tämä liitäntä vaikuttaa tähän perusparametriin vain silloin, kun eurobaliisi ja koodain toimitetaan erillisinä yhteentoimivuuden osatekijöinä (katso 5.2.2 kohta – Yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmittely).
Where radio in-fill is implemented the requirements stated in Annex A 4.2.6e shall be respected.
Tämä on eurosilmukan ja koodaimen (LEU:n) välinen liitäntä.
The interface between the odometry function and on-board ETCS shall meet the requirements of Annex A, 4.2.6f.
Vaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.7 kohdan e alakohdassa.
This interface contributes to this Basic Parameter only when odometry equipment is supplied as a separate interoperability constituent (see point 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
Tämä liitäntä vaikuttaa tähän perusparametriin vain silloin, kun eurosilmukka ja koodain toimitetaan erillisinä yhteentoimivuuden osatekijöinä (katso 5.2.2 kohta – Yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmittely).
This Basic Parameter consists of five parts.
Tässä perusparametrissa asetetaan vaatimukset, jotka koskevat radiolla lähetetyn datan suojauksessa käytettävien salausavainten hallintaa.
This interface defines the data to be exchanged between neighbouring RBCs to allow the safe movement of a train from one RBC area to the next:
Vaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.8 kohdan a alakohdassa.
Information from the ‘Handing Over’ RBC to the ‘Accepting’ RBC.
Vain ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden liitäntöihin liittyvät vaatimukset kuuluvat tämän YTE:n soveltamisalaan.
Information from the ‘Accepting’ RBC to the ‘Handing Over’ RBC.
Tämä perusparametri koskee rata- ja veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien laitteiden ETCS-tunnuksia.
The requirements are specified in Annex A, 4.2.7a.
Vaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.9 kohdan a alakohdassa.
This is the technical interface between two RBCs.
Tässä perusparametrissa määritetään radanvarren junanilmaisujärjestelmien ja liikkuvan kaluston välisiä liitäntöjä koskevat vaatimukset kalustoyksikön suunnittelun ja toiminnan kannalta.
The requirements are specified in Annex A, 4.2.7b.
Junanilmaisujärjestelmiin sovellettavat liitäntävaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.10 kohdan a alakohdassa.
This is the interface between the Class A radio system and the trackside ETCS functionality.
Tässä perusparametrissa asetetaan liitäntöjä koskevat vaatimukset liikkuvan kaluston ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden välistä sähkömagneettista yhteensopivuutta varten.
The requirements are specified in Annex A, 4.2.7c.
Junanilmaisujärjestelmään sovellettavat liitäntävaatimukset asetetaan liitteessä A olevan 4.2.11 kohdan a alakohdassa.
This is the interface between Eurobalise and the LEU.
Tässä perusparametrissa kuvataan ETCS-järjestelmän kuljettajalle antamia tietoja, jotka kuljettaja syöttää junan ETCS-järjestelmään.
The requirements are specified in Annex A, 4.2.7d.
Katso liitteessä A olevan 4.2.12 kohdan a alakohta.
This interface contributes to this basic parameter only when Eurobalise and LEU are supplied as separate interoperability constituents (see point 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
Se sisältää seuraavat osat:
This is the interface between Euroloop and the LEU.
ergonomia (näkyvyys mukaan luettuna)
The requirements are specified in Annex A, 4.2.7e.
näytettävät ETCS-toiminnot
This interface contributes to this Basic Parameter only when Euroloop and LEU are supplied as separate interoperability constituents (see point 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
kuljettajan toimien käynnistämät ETCS-toiminnot.
This basic parameter specifies requirements for the management of cryptographic keys used for the protection of data transmitted via radio.
Tässä perusparametrissa kuvataan GSM-R-järjestelmän kuljettajalle antamia tietoja, jotka kuljettaja syöttää junan GSM-R-järjestelmään.
The requirements are specified in Annex A 4.2.8a.
Katso liitteessä A olevan 4.2.13 kohdan a alakohta.
Only requirements related to the interfaces of Control-Command and Signalling equipment fall within the scope of this TSI.
näytettävät GSM-R-toiminnot,
This basic parameter concerns the ETCS-identities (ETCS-IDs) for equipment in Control-Command and Signalling Trackside and On-board Subsystems.
lähteviin puheluihin liittyvät tiedot
The requirements are specified in Annex A, 4.2.9a.
saapuviin puheluihin liittyvät tiedot.
This basic parameter specifies the interface requirements between the trackside train detection systems and rolling stock, related to vehicle design and operation.
Tässä perusparametrissa kuvataan seuraavia näkökohtia:
The interface requirements to be respected by the train detection systems are specified in Annex A 4.2.10a.
datanvaihto junan ETCS:n ja liikkuvan kaluston tallennuslaitteen välillä
This basic parameter specifies the interface requirements for electromagnetic compatibility between rolling stock and trackside Control-Command and Signalling equipment.
viestintäprotokollat
The interface requirements to be respected by the train detection system are specified in Annex A 4.2.11a
fyysinen liitäntä.
This basic parameter describes the information provided from ETCS to the driver and entered into the on-board ETCS by the driver.
Katso liitteessä A olevan 4.2.14 kohdan a alakohta.
See Annex A, 4.2.12a.
valoa heijastavien merkkien ominaisuudet, joilla varmistetaan asianmukainen näkyvyys
It includes:
yhteentoimivien merkkitaulujen ominaisuudet.
ergonomics (including visibility);
Katso liitteessä A olevan 4.2.15 kohdan a alakohta.
ETCS functions to be displayed;
Myös kuljettajan näkökenttää ja infrastruktuuria koskevat vaatimukset on huomioitava ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden asennuksessa.
ETCS functions triggered by driver input.
Tämän YTE:n liitteessä A olevassa taulukossa A2 luetelluissa asiakirjoissa täsmennetyt ympäristöedellytykset on otettava huomioon.
This basic parameter describes the information provided from GSM-R to the driver and entered into the GSM-R on-board by the driver.
Asetuksessa (EU) N:o 1302/2014 (vetureja ja henkilöliikenteen liikkuvaa kalustoa koskeva LOC & PAS YTE) tarkoitettujen materiaaleja koskevien vaatimusten (esimerkiksi tulipalojen ehkäisemiseen liittyvien) on täytyttävä veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmissä.
See Annex A, 4.2.13a.
Liitäntä käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevan YTE:en
GSM-R functions to be displayed;
Viite CCS YTE:en
call-related information outgoing;
Viite käyttötoimintaa ja hallintaa koskevaan YTE:en [4]
call-related information incoming.
Parametri
This basic parameter describes:
Kohta
data exchange between the on-board ETCS and the rolling stock recording device;
Käyttöä koskevat säännöt (tavallinen toiminta ja vajaatoimintatila)
communication protocols;
Sääntökirja
physical interface.
Opastimien ja radanvarren merkkien näkyvyys
See Annex A 4.2.14a.
Jarrujen toimintataso ja ominaisuudet
the characteristics of retro-reflecting signs to ensure correct visibility;
Jarrutuskyky
the characteristics of interoperable marker boards.
Hiekoituslaitteiden käyttö
See Annex A 4.2.15a.
Junassa tapahtuva laipan voitelu
In addition, the installation of trackside Control-Command and Signalling objects shall be compatible with the driver’s field of view and the infrastructure requirements.
Komposiittimateriaaleista valmistettujen jarrukenkien käyttö
The environmental conditions specified in the documents listed in Annex A, Table A2 of this TSI shall be respected.
Datan tallentaminen junassa
Requirements for materials referred to in Regulation (EU) No 1302/2014 (LOC&PAS TSI) (e.g. related to fire protection) shall be respected by Control-command and signalling On-board Subsystems.
Junan numero
Interface with Traffic Operation and Management TSI
Liitäntä liikkuvaa kalustoa koskeviin YTE:ihin
Reference CCS TSI
Viite liikkuvaa kalustoa koskeviin YTE:ihin
Reference Traffic Operation and Management TSI [4]
Yhteensopivuus ratalaitteiden junanilmaisujärjestelmien kanssa: kalustoyksikön rakenne
Parameter
Raidevirtapiireihin perustuvien junanilmaisujärjestelmien kanssa yhteensopivan liikkuvan kaluston ominaispiirteet
Clause
HR RS YTE [5]pyöräkertojen sijainti
Rule book
hiekoitus
Train braking performance and characteristics
CR RS YTE [6]LOC & PAS YTE [7]Vaunuja koskeva YTE [8]
Braking performance
Akselinlaskimiin perustuvien junanilmaisujärjestelmien kanssa yhteensopivan liikkuvan kaluston ominaispiirteet
Use of sanding equipment
HS RS YTE
On-board flange lubrication
pyöräkertojen geometria
Use of composite brake blocks
pyörät
Data recording on board
CR RS YTE
ETCS DMI
LOC & PAS YTE
Train running number
Vaunuja koskeva YTE
GSM-R DMI
Silmukkalaitteiden kanssa yhteensopivan liikkuvan kaluston ominaispiirteet
Interface with Rolling Stock TSIs
Ei ole
Reference Rolling Stock TSIs
Liikkuvan kaluston ja ratalaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiston välinen sähkömagneettinen yhteensopivuus
Compatibility with trackside train detection systems: vehicle design
Hätäjarrutuskyky
Rolling stock characteristics to be compatible with train detection systems based on track circuits
Hätäjarrutus
HS RS TSI [5]wheelset location
Käyttöjarrutus
axle load
Veturilaitteiden ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiston antennien sijainti
sanding
Kinemaattinen ulottuma
electrical resistance between wheels
Ei ole
CR RS TSI [6]LOC & PAS TSI [7]Wagon TSI [8]
Junan ETCS-toimintojen eristäminen
Rolling stock characteristics to be compatible with train detection systems based on axle counters
Dataliitännät
wheelset geometry
Näkyvyys ulos Ajovalot
wheels
HS RS YTE
CR RS TSI
Kuljettajan näkökenttä ohjaamosta
Wagon TSI
tuulilasi
Rolling stock characteristics to be compatible with loop equipment
Liitäntä datan tallentamiseen hallinnollisiin tarkoituksiin
None
Tietojen tallennuslaite
Electromagnetic compatibility between rolling stock and Control-Command and Signalling trackside equipment
Liikkuvan kaluston laitteiston ohjaus
HS RS TSI CR RS TSI
Eri vaiheiden erotusjaksot
Emergency braking performance
Hätäjarrutuksen ohjaus
Emergency braking
Laitteiden rakenne
Service braking
Materiaaleja koskevat vaatimukset
Service braking LOC & PAS TSI
LOC & PAS YTE
Position of Control-Command and Signalling on-board antennas
Liitäntä infrastruktuuria koskevaan YTE:en
Kinematic gauge
Viite infrastruktuuria koskevaan YTE:en
none
Junanilmaisujärjestelmät (asennukseen tarvittava tila)
Isolation of on-board ETCS functionality
Infrastruktuurin vähimmäisulottumat
Data interfaces
Aukean tilan ulottuma
Monitoring and diagnostic concepts
HS INF YTE [9]CR INF YTE [10]INF YTE [11]
External visibility
Eurobaliisiviestintä (asennukseen tarvittava tila)
Head lights
HS INF YTE
Driver’s external field of view
CR INF YTE
line of sight
INF YTE
windscreen
Eurosilmukkaviestintä (asennukseen tarvittava tila)
Interface to data recording for regulatory purposes
Liitäntä energiaa koskevaan YTE:en
Recording device
Viite energiaa koskevaan YTE:en
Commands to rolling stock equipment
Eri vaiheiden erotusjaksot
Phase separation
Eri virransyöttöjärjestelmien erotusjaksot
Emergency braking command
HS ENE YTE [12]CR ENE YTE [13]ENE YTE [14]
Construction of equipment
Rautatiepalvelun käyttöä ETCS-järjestelmän ja GSM-R:n avulla koskevat säännöt annetaan käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevassa YTE:ssä.
Material requirements
Tämän YTE:n soveltamisalaan kuuluvien osajärjestelmien kunnossapitoa koskevilla säännöillä on varmistettava, että 4 luvussa esitettyjen perusparametrien arvot pysyvät vaadituissa rajoissa osajärjestelmien käyttöiän ajan.
LOC&PAS TSI
On kuitenkin mahdollista, että ennalta ehkäisevän tai korjaavan kunnossapidon aikana osajärjestelmä ei saavuta perusparametrien yhteydessä esitettyjä arvoja.
Interface with Infrastructure TSI
Kunnossapitoa koskevilla säännöillä on varmistettava, että turvallisuudesta ei tällöin tingitä.
Reference Infrastructure TSI
Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmistä vastaava elin antaa huoltosäännöt edellä mainittujen tavoitteiden saavuttamiseksi.
Train detection systems (space for installation)
Jotta säännöt voidaan laatia, seuraavia vaatimuksia on noudatettava.
Minimum infrastructure gauge
Osajärjestelmään sisältyvän laitteen valmistajan on annettava seuraavat tiedot:
Structure gauge
kaikki kunnossapitoa koskevat vaatimukset ja menettelyt (mukaan luettuina oikean toiminnan valvonta, vianselvitys, testimenetelmät ja -välineet sekä vaadittu ammatillinen pätevyys), jotka ovat tarpeen olennaisten vaatimusten täyttämiseksi ja tässä YTE:ssä esitettyjen pakollisten vaatimusten yhteydessä esitettyjen arvojen saavuttamiseksi koko laitteen käyttöiän ajan (kuljetus ja varastointi ennen asennusta, normaali käyttö, viat, korjaukset, tarkastukset ja kunnossapitotyöt, käytöstä poistaminen ja niin edelleen),
HS INF TSI [9]CR INF TSI [10]INF TSI [11]
kaikki terveyttä ja turvallisuutta koskevat vaarat, joille yleisö tai kunnossapitohenkilöstö voi altistua,
Eurobalise communication (space for installation)
ensisijaista kunnossapitoa koskevat tiedot eli tiedot vaihtoyksiköistä (Line Replaceable Unit, LRU), tiedot hyväksytyistä yhteensopivista laitteistoista ja ohjelmistoista, vikaantuneiden vaihtoyksikköjen korvaamisessa sovellettavat menettelyt sekä tiedot vaihtoyksikköjen varastoinnista ja vikaantuneiden vaihtoyksikköjen korjaamisesta,