natgillin/translations-raw huggingface dataset:
subsidies, contractual expenditure and expenditure involving payments for services connected with agricultural sector modelling and short- and medium-term forecasts of market and agricultural structure trends, and with the dissemination of results,
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1071/2009, annettu 21 päivänä lokakuuta 2009, maantieliikenteen harjoittajan ammatin harjoittamisen edellytyksiä koskevista yhteisistä säännöistä (EUVL L 300, 14.11.2009, s. 51).
subsidies, contractual expenditure and expenditure involving payments for services connected with the implementation of operations for applying remote sensing, area sampling and agrometeorological models to agricultural statistics,
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1072/2009, annettu 21 päivänä lokakuuta 2009, maanteiden kansainvälisen tavaraliikenteen markkinoille pääsyä koskevista yhteisistä säännöistä (EUVL L 300, 14.11.2009, s. 72).
subsidies, contractual expenditure and expenditure involving payments for services connected with the carrying out of economic analyses and development of indicators in the field of the agricultural policy,
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1073/2009, annettu 21 päivänä lokakuuta 2009, kansainvälisen linja-autoliikenteen markkinoille pääsyä koskevista yhteisistä säännöistä ja asetuksen (EY) N:o 561/2006 muuttamisesta (EUVL L 300, 14.11.2009, s. 88).
subsidies, contractual expenditure and expenditure involving payments for services connected with measures required for the analysis, management, monitoring of agricultural resources and implementation of the common agricultural policy in accordance with Articles 6(c) and 22 of Regulation (EU) No 1306/2013 as well as for the implementation of the Common Monitoring and Evaluation Framework in accordance with Articles 6(a) and 110 of Regulation (EU) No 1306/2013,
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2010/35/EU, annettu 16 päivänä kesäkuuta 2010, kuljetettavista painelasteista sekä neuvoston direktiivien 76/767/ETY, 84/525/ETY, 84/526/ETY, 84/527/ETY ja 1999/36/EY kumoamisesta (EUVL L 165, 30.6.2010, s. 1).
outstanding commitments made under Council Regulation (EC) No 78/2008.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2010/40/EU, annettu 7 päivänä heinäkuuta 2010, tieliikenteen älykkäiden liikennejärjestelmien käyttöönoton sekä tieliikenteen ja muiden liikennemuotojen rajapintojen puitteista (EUVL L 207, 6.8.2010, s. 1).
Tasks resulting from the Commission’s prerogatives at the institutional level, as provided for in Article 54(2) of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council of 25 October 2012 on the financial rules applicable to the general budget of the Union and repealing Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002 (OJ L 298, 26.10.2012, p. 1).
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 913/2010, annettu 22 päivänä syyskuuta 2010, kilpailukykyisen tavaraliikenteen eurooppalaisesta rautatieverkosta (EUVL L 276, 20.10.2010, s. 22).
Council Decision 96/411/EC of 25 June 1996 on improving Community agricultural statistics (OJ L 162, 1.7.1996, p. 14).
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 996/2010, annettu 20 päivänä lokakuuta 2010, siviili-ilmailun onnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkinnasta ja ehkäisemisestä ja direktiivin 94/56/EY kumoamisesta (EUVL L 295, 12.11.2010, s. 35).
Decision No 1445/2000/EC of the European Parliament and of the Council of 22 May 2000 on the application of aerial-survey and remote-sensing techniques to the agricultural statistics for 1999 to 2003 (OJ L 163, 4.7.2000, p. 1).
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 1177/2010, annettu 24 päivänä marraskuuta 2010, matkustajien oikeuksista meri- ja sisävesiliikenteessä sekä asetuksen (EY) N:o 2006/2004 muuttamisesta (EUVL L 334, 17.12.2010, s. 1).
Council Regulation (EC) No 78/2008 of 21 January 2008 on the measures to be undertaken by the Commission in 2008-2013 making use of the remote-sensing applications developed within the framework of the common agricultural policy (OJ L 25, 30.1.2008, p. 1).
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 181/2011, annettu 16 päivänä helmikuuta 2011, matkustajien oikeuksista linja-autoliikenteessä sekä asetuksen (EY) N:o 2006/2004 muuttamisesta (EUVL L 55, 28.2.2011, s. 1).
This appropriation is intended to cover the financing of information measures by the Union aiming to help explain, implement and develop the common agricultural policy and to raise public awareness of its content and objectives as provided for in Article 45 of Regulation (EU) No 1306/2013.
Neuvoston päätös 2012/243/EU, annettu 8 päivänä maaliskuuta 2012, Euroopan unionin ja Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön välisen tiiviimpää yhteistyötä koskevasta kehyksestä tehdyn yhteistyöpöytäkirjan tekemisestä ja siihen liittyvien menettelytapojen vahvistamisesta (EUVL L 121, 8.5.2012, s. 16).
The measures may take the form of annual work programmes or other specific measures presented by third parties and/or are activities implemented on the Commission’s initiative.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2012/34/EU, annettu 21 päivänä marraskuuta 2012, yhtenäisestä eurooppalaisesta rautatiealueesta (EUVL L 343, 14.12.2012, s. 32).
This appropriation also includes the expenditure for establishing an analytical databank for wine products provided for in Article 89(5)(a) of Regulation (EU) No 1306/2013.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 376/2014, annettu 3 päivänä huhtikuuta 2014, poikkeamien ilmoittamisesta, analysoinnista ja seurannasta siviili-ilmailun alalla, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 996/2010 muuttamisesta sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2003/42/EY, komission asetusten (EY) N:o 1321/2007 ja (EY) N:o 1330/2007 kumoamisesta (EUVL L 122, 24.4.2014, s. 18).
Rural depopulation presents common challenges across the Union and is particularly acute in Central and Eastern Europe.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2015/413, annettu 11 päivänä maaliskuuta 2015, liikenneturvallisuuteen liittyviä liikennerikkomuksia koskevan rajat ylittävän tietojenvaihdon helpottamisesta (EUVL L 68, 13.3.2015, s. 9).
The smart eco-social village project will develop models for a number of different types of ‘smart village’ in the Union, with a particular focus on the Visegrád group countries.
Määräraha on tarkoitettu kattamaan menot, joita komissiolle aiheutuu sellaisten erityyppisten tietojen kokoamisesta ja käsittelystä, jotka liittyvät maantie-, lento- ja meriliikenteen turvatoimien parantamisen kannalta tarpeellisten toimenpiteiden ja säädösten analysointiin, määrittelyyn, edistämiseen, seurantaan, arviointiin ja täytäntöönpanoon, sekä toiminnan ulottamisesta kolmansiin maihin, teknisestä avusta ja koulutukseen liittyvästä erityistoiminnasta.
The project will create replicable, socially useful models, will act as an incentive by identifying successful practices, and will provide support, using an ICT/online method.
Toiminnan ensisijaisena tavoitteena on liikenteen alan turvallisuussääntöjen kehittäminen ja toteuttaminen ja erityisesti
The project will focus on developing growth and jobs in rural areas by:
toimenpiteet vihamielisten tekojen ehkäisemiseksi liikenteen alalla,
analysing common features of rural villages in the Union (with a particular focus on the Visegrád group countries):
liikenteen turvaamiseen liittyvien säädösten, teknisten standardien sekä hallinnollisten tarkastusmenettelyjen lähentäminen,
infrastructure, various resources, services, access to markets, Digital Single Market opportunities, urban-rural links, links to the bioeconomy and the circular economy (innovation, precision farming, environmental management, local renewable energies, supply chain, services, local food), opportunities for improving quality of life and employment, with due regard for the importance of women and young people;
liikenteen alan yhteisten indikaattoreiden, yhteisten menetelmien ja yhteisten turvallisuustavoitteiden määritteleminen sekä tämän määrittelyn edellyttämien tietojen kerääminen,
identifying and documenting best practices and effective programmes in rural areas of the Union, analysing sustainable environmental and village management in line with the above features.
liikenteen turvatoimenpiteiden valvonta jäsenvaltioiden tasolla kaikissa liikennemuodoissa,
The project will use regional case studies, filming, ICT and documentation and will identify best practices;
kansainvälinen koordinointi liikenteen turvaamiseen liittyvissä asioissa,
assessing case studies involving local administration, academics, local communities, the private sector and NGOs in rural areas;
liikenteen turvaamista koskevan tutkimuksen tukeminen.
developing a number of eco-socially oriented and replicable models for smart villages, and providing operational IT support.
Näihin kustannuksiin on lisättävä erityisesti tarkastajien koulutuksesta, valmistelukokouksista ja tarkastuksissa tarvittavista välineistä aiheutuvat kustannukset.
Regulation (EU) No 1308/2013 establishing a common organisation of the market in agricultural products provides horizontal and sectoral crisis prevention and management measures in agriculture.
Määräraha on tarkoitettu kattamaan myös tiedotus- ja viestintämenot, sekä sähköisten ja paperijulkaisujen menot, jotka liittyvät suoraan liikennepolitiikan tavoitteen saavuttamiseen ja liikenteen käyttäjien turvallisuuteen ja suojeluun.
However, the regulation does not define or specify what is meant by ‘crisis situation’.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 725/2004, annettu 31 päivänä maaliskuuta 2004, alusten ja satamarakenteiden turvatoimien parantamisesta (EUVL L 129, 29.4.2004, s. 6).
It is therefore essential to set up a typology of crisis situations.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2005/65/EY, annettu 26 päivänä lokakuuta 2005, satamien turvallisuuden parantamisesta (EUVL L 310, 25.11.2005, s. 28).
The pilot project will establish a list of parameters to clarify and simplify implementation of crisis prevention and management measures in agriculture.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 300/2008, annettu 11 päivänä maaliskuuta 2008, yhteisistä siviili-ilmailun turvaamista koskevista säännöistä (EUVL L 97, 9.4.2008, s. 72).
It could also assess the feasibility of setting up ‘market watchers/observatories’ whose role would be to provide a basis for coping better with crisis situations and market volatility by providing early warning of the need to take counter-measures.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2008/68/EY, annettu 24 päivänä syyskuuta 2008, vaarallisten aineiden sisämaankuljetuksista (EUVL L 260, 30.9.2008, s. 13).
The main objective is to clarify the criteria for the activation of the instruments available to European farmers to cope with exposure to both natural disasters and market fluctuations, which have gradually become more common over the last few years.
Neuvoston asetus (EY) N:o 2236/95, annettu 18 päivänä syyskuuta 1995, Euroopan laajuisten verkkojen alaan liittyvän yhteisön rahoitustuen myöntämistä koskevista yleisistä säännöistä (EYVL L 228, 23.9.1995, s. 1).
Europe must give itself the wherewithal to manage crises in the agricultural sector more effectively.
Euroopan parlamentin ja neuvoston päätös N:o 1692/96/EY, tehty 23 päivänä heinäkuuta 1996, yhteisön suuntaviivoista Euroopan laajuisen liikenneverkon kehittämiseksi (EYVL L 228, 9.9.1996, s. 1).
The disappearance of bees has an impact throughout the Union, causing a fall-off in pollination and posing a threat to biodiversity and public health.
Neuvoston asetus (EY) N:o 876/2002, annettu 21 päivänä toukokuuta 2002, Galileo-yhteisyrityksen perustamisesta (EYVL L 138, 28.5.2002, s. 1).
The Union must be able to tackle this problem by developing a genuine economic strategy from production to consumption, focusing on the entire honey production chain.
Neuvoston asetus (EY) N:o 219/2007, annettu 27 päivänä helmikuuta 2007, yhteisyrityksen perustamisesta uuden sukupolven eurooppalaisen ilmaliikenteen hallintajärjestelmän (SESAR) kehittämiseksi (EUVL L 64, 2.3.2007, s. 1).
This pilot project will combine the various Union strategies on innovation, social inclusion and job creation in order to establish linkage between them and a reoriented common agricultural policy and to support the gearing of agriculture more towards greater sustainability and practical research on breeding of a bee population that is resistant to Varroa in particular.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 680/2007, annettu 20 päivänä kesäkuuta 2007, yleisistä säännöistä yhteisön rahoitustuelle Euroopan laajuisten liikenne- ja energiaverkkojen alalla (EUVL L 162, 22.6.2007, s. 1).
Methodology:
Komission päätös K(2007) 3512, tehty 23 päivänä heinäkuuta 2007, Euroopan laajuisten verkkojen alalla vuosina 2007–2013 myönnettäviä avustuksia koskevasta monivuotisesta työohjelmasta.
implementation of a series of complementary and integrated actions, i.e. genetic selection (particularly Varroa resistance selection), breeding and conservation, training in apidology/sanitation (bee behaviour, veterinary and sanitary techniques);
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 67/2010, annettu 30 päivänä marraskuuta 2009, yleisistä säännöistä yhteisön rahoitustuelle Euroopan laajuisten verkkojen alalla (EUVL L 27, 30.1.2010, s. 20).
support for local swarms and queen reproduction/breeding farms;
Euroopan parlamentin ja neuvoston päätös N:o 661/2010/EU, annettu 7 päivänä heinäkuuta 2010, unionin suuntaviivoista Euroopan laajuisen liikenneverkon kehittämiseksi (EUVL L 204, 5.8.2010, s. 1).
cooperation with relevant scientists and scientific institutes, in order to obtain maximum synergy (including with existing Union honey bee research programmes).
Komission päätös K(2001) 2654, tehty 19 päivänä syyskuuta 2001, yhteistä etua koskeville hankkeille Euroopan laajuisten liikenneverkkojen alalla myönnettävää yhteisön rahoitustukea koskevan monivuotisen ohjeellisen ohjelman perustamisesta vuosille 2001–2006.
There is a great need for specific applied research, particularly on Varroa resistance selection, to save the honey bee, as well as for funding practical arrangements to give volunteers access to the results of fundamental research from apiology projects at Union-supported scientific institutes.
Komission päätös K(2007) 6382, tehty 17 päivänä joulukuuta 2007, komission ja Euroopan investointipankin välisen yhteistyösopimuksen tekemisestä TEN-T-hankkeiden lainavakuusjärjestelmästä.
Know-how transfer and support for implementing this methodology and for relevant communication tools cannot be funded under any existing programme.
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1382/2003, annettu 22 päivänä heinäkuuta 2003, yhteisön rahoitustuen myöntämisestä tavarankuljetusjärjestelmän ympäristönsuojelun tason parantamiseksi (Marco Polo -ohjelma) (EUVL L 196, 2.8.2003, s. 1).
A first European Apidology Training Centre would provide a basis for looking into the following issues:
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1692/2006, annettu 24 päivänä lokakuuta 2006, toisesta Marco Polo -ohjelmasta yhteisön rahoitustuen myöntämiseksi tavarankuljetusjärjestelmän ympäristönsuojelun tason parantamista varten (Marco Polo II) (EUVL L 328, 24.11.2006, s. 1).
research, selection and conservation, repopulation and biodiversity.
Vaikka komissio kerää ja julkaisee monia liikenteeseen liittyviä lukuja ja asiaa koskevaa tilastotietoa, yleisilmailu on jäänyt käsittelemättä.
Although the honeybee plays a very important role in agriculture, most beekeepers and breeders are volunteers.
Tämän valmistelutoimen avulla saadaan merkittäviä tietoja yleisilmailusta Euroopassa, esimerkiksi matkustajakilometreistä, työvoimasta, liikevaihdosta ja taloudellisesta tuotoksesta.
As regards pollination and honey production, there are professional beekeepers and small companies managing larger numbers of bee colonies.
Koska Euroopan lentoturvallisuusvirasto laatii edelleen alalle uusia sääntöjä, täydellinen tietopohja voisi tuoda lisäarvoa sääntelyn parantamiseksi.
But these professionals often get their breeding material from breeding groups that are mainly organised by volunteers.
Valmistelutoimi on vastaus yleisilmailun ja liikelentotoiminnan kestävästä tulevaisuudesta 3 päivänä helmikuuta 2009 annettuun Euroopan parlamentin päätöslauselmaan (EUVL C 67 E, 18.3.2010, s. 5), jonka johdanto-osan C kappaleessa todetaan, että yleisilmailusta ja liikelentotoiminnasta ei nykyisin ole tietoja eikä tilastoja, ja 27 kohdassa komissiota kehotetaan kehittämään ja ottamaan käyttöön kansainvälisen ja eurooppalaisen tiedon keruuta ja levittämistä koskeva järjestelmällinen lähestymistapa.
As a result, the beekeeping community has almost no budget for the application of findings from research into breeding Varroa-resistant bee lines through an Union-wide link-up between volunteers (beekeepers) and scientists.
Valmistelutoimessa otetaan myös huomioon komission tiedonanto ”Yleisilmailun ja liikelentotoiminnan kestävä tulevaisuus” (KOM(2007) 869), jossa pyydetään laatimaan koko Eurooppaa koskevat objektiiviset ja johdonmukaiset perustiedot.
The measurable value of this action is expected to be EUR 7 billion for the 2016-2020 period, i.e.:
Näitä tietoja ovat muun muassa (saatavilla olevat ja lennetyt) matkustajakilometrit, alle 500 kilometrin pituisten lentojen määrä, työvoima, liikevaihto, taloudellinen tuotos, ympäristövaikutus (muun muassa tiedot ilmastoon vaikuttavista päästöistä), suora ja epäsuora vaikutus ilmailuun liittyviin toimialoihin, turvallisuuskysymykset, verotus (muun muassa arvonlisäverosta vapautettujen lippujen määrä ja prosenttiosuus sekä käytetyn verovapaan lentopetrolin määrä ja prosenttiosuus) sekä sosiaaliset ja taloudelliset vaikutukset.
creation of 10 million hives in the Union, representing a business volume of over EUR 2 billion;
Valmistelutoimen tarkoituksena on myös kerätä tietoa yleisilmailulle tarjottavista maahuolintapalveluista sekä näiden palvelujen tarjoamisen oikeudellisista (myös sosiaalisista) puitteista.
purchase of equipment needed to keep a hive and produce honey, representing, for hive manufacturers and sellers, a business volume of more than EUR 3 billion;
Pilottihankkeessa keskitytään kehittämään innovatiivisia ratkaisuja, joilla pyritään parannuksiin kaupunkilogistiikassa, liikenneturvallisuudessa, julkisessa liikenteessä, liikenteenhallinnassa ja liikennesuunnittelussa.
increase in honey production in the Union resulting from the creation of 10 million hives, replacing current annual imports (50% of demand) from third countries and representing a business volume of more than EUR 2 billion euros.
Pilottihankkeessa tehdään selvitys, jossa arvioidaan mahdollisuuksia kehittää kaupallisessa tarkoituksessa liikennöivien raskaiden ajoneuvojen GNSS-seurantajärjestelmä Eurooppaan.
Stepping up pollination to the level required to sustain and expand agricultural production of the Union, with more and better products, will mean not only increased agricultural production, but also fewer subsides paid to farmers to offset productivity losses.
Tarkoituksena on parantaa liikenteen turvallisuutta, jäljitettävyyttä sekä sääntöjen ja lainsäädännön noudattamista ja varmistaa tasapuolinen kilpailu.
The creation of 30000 jobs would in turn generate 30000 associated jobs, making for a total of 60000 jobs.
Selvityksessä arvioidaan parhaita tapoja käyttää GNSS-seurantajärjestelmää tieliikennelainsäädännön täytäntöönpanon parantamiseksi.
This pilot project will analyse:
Reaaliaikaisen seurantajärjestelmän avulla on mahdollista tehostaa liikennealan laittomien käytäntöjen ja tavaroiden ja jätteen laittoman kaupan torjuntaa sekä tarkistaa reaaliaikaisesti kaikki rekkoja ja kuljettajia koskevat tiedot.
the incentives and disincentives for farmers to form and work together in producer organisations (POs);
Nykyisten säännösten ja järjestelmien (työaikojen noudattamista seuraava digitaalinen ajopiirturi ja ajoneuvoihin asennetut sallittujen painorajojen noudattamista seuraavat punnitusjärjestelmät) perusteella selvityksessä
the governance arrangements, areas for cooperation and levels of concentration of supply which best allow POs to carry out their activities effectively and provide support to their members;
määritellään tavoitteet tarkastelemalla uudelleen niitä seikkoja koskevaa lainsäädäntöä, joita järjestelmän on tarkoitus seurata (esimerkiksi vaarallisten aineiden jäljitys/seuranta, kabotaasisääntöjen noudattaminen), sekä korkean käyttöasteen ajoneuvoja koskevaa mahdollista uutta lainsäädäntöä (esim. eCall-järjestelmä, tapahtumatallentimet, jne.), ottaen erityisesti huomioon komission maaliskuussa 2015 julkaiseman selvityksen ”Benefit and Feasibility of a Range of New Technologies and Unregulated Measures in the fields of Vehicle Occupant Safety and Protection of Vulnerable Road Users” tulokset
The appropriations are intended to cover the baseline costs for the Union participation within the Italian Pavilion (rental of space, stand erection and decoration, running costs) as well as for the preparatory and initial stages of a basic scientific programme for the EXPO 2015 involving the compilation of baseline data for policy support purposes.
arvioidaan turvallisuusmekanismeja petosten ja häirinnän välttämiseksi
The cost for organising events and exhibitions (e.g. reimbursement of expert costs, exhibition materials, etc.) will be covered by appropriations of the relevant specific programmes according to the policy area concerned.
tarkistetaan markkinoille saattamista koskevat edellytykset
Task resulting from the Commission’s prerogatives at institutional level, as provided for in Article 54(2d) of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council of 25 October 2012 on the financial rules applicable to the general budget of the Union and repealing Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002 (OJ L 298, 26.10.2012, p. 1).
arvioidaan, kuinka hyväksyttävänä tieliikenneala pitää hanketta, järjestämällä niiden sidosryhmien avoin kuuleminen, jotka kuuluvat kaikkia hankkeen vaiheita seuraavaan ohjausryhmään
CHAPTER 05 09 —
arvioidaan sellaisen mahdollisen lainsäädännön vaikutuksia, jossa järjestelmä säädetään pakolliseksi tai ”erittäin suositeltavaksi”.
Securing sufficient supplies of safe and high quality food and other bio-based products
Komissio on jo teettänyt selvityksiä tällaisen ajoneuvoihin integroidun järjestelmän teknisistä näkökohdista (edellä esitetyt vaiheet 1 ja 3).
Article 05 09 03 — Subtotal
Tämän vuoksi tässä selvityksessä keskitytään pääasiassa poliittisiin näkökohtiin (vaiheet 5–7) ja teknisten seikkojen täydentämiseen (vaiheet 1–4).
Article 05 09 50 — Subtotal
Jotta liikenneala olisi kilpailukykyinen, tarvitaan osaavaa, kilpailukykyistä, hyvin valmistautunutta ja koulutettua työvoimaa.
Chapter 05 09 — Total
Joillakin aloilla vallitsee tällä hetkellä selvä erikoisammattilaisten tarve, koska työmarkkinat eivät tarjoa riittävästi kannustimia, jotta joihinkin erityisasiantuntemusta edellyttäviin alan tehtäviin saataisiin työntekijöitä, kun taas samalla on vaikea saada täytettyä joitakin matalan tason ammattipätevyyttä vaativia työpaikkoja.
This appropriation will be used for the Horizon 2020 — the framework programme for research and innovation which covers the 2014 to 2020 period.
Monet merimiesammatit ovat kokonaan katoamassa merenkulkualalta, ja unionista on yhä vaikeampaa löytää työntekijöitä tälle alalle pääasiassa hankalien työehtojen ja huonojen työolojen vuoksi.
Horizon 2020 shall play a central role in the implementation of the Europe 2020 flagship initiative ‘Innovation Union’ and other flagship initiatives, notably ‘Resource-efficient Europe’, ‘An industrial policy for the globalisation era’, and ‘A digital agenda for Europe’, as well as in the development and functioning of the European Research Area (ERA).
Lentoliikenteen alalla puolestaan lentäjät ja matkustamomiehistö yhä useammin lähtevät EU:sta ja yhä suurempi osa heistä hyväksyy EU:ssa paljon tämän alan hyvin suojeltuja vaatimuksia heikommat työjärjestelyt.