natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Any part of the noise suppression system loose, damaged, incorrectly fitted, missing or obviously modified in a way that would adversely affect the noise levels.
kaikista (alustavista ja yksityiskohtaisemmista) tarkastuksista
Exhaust emissions
Raportoiva jäsenvaltio:
Positive ignition engine emissions
esim. Belgia
Exhaust emissions control equipment
Raportointijakso
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent, modified or obviously defective.
vuosi [X]
Leaks which would affect emission measurements.
vuosi [X+1]
MIL does not follow correct sequence.
Ajoneuvoluokka:
measurement using an exhaust gas analyser in accordance with the requirements 1 or reading of OBD.
Yhteensä
Tailpipe testing shall be the default method of exhaust emission assessment.
Rekisteröintimaa
On the basis of an assessment of equivalence, and by taking into account the relevant type-approval legislation, Member States may authorise the use of OBD in accordance with the manufacturer’s recommendations and other requirements.
Tarkastettujen ajoneuvojen määrä
For vehicles as of emission classes Euro 6 and Euro VI [8]:
Tarkastuksessa hylättyjen ajoneuvojen määrä [1]
measurement using an exhaust gas analyser in accordance with the requirements 1 or reading of OBD in accordance with the manufacturer’s recommendations and other requirements 1.
Tarkastuksessa hylättyjen ajoneuvojen määrä
Measurements not applicable for two-stroke engines.
Belgia
Alternatively, measurement using remote sensing equipment and confirmed by standard test methods.
Tšekki
Either gaseous emissions exceed the specific levels given by the manufacturer.
Tanska
Or, if this information is not available, the CO emissions exceed,
Saksa
for vehicles not controlled by an advanced emission control system,
Viro
according to the date of first registration or use specified in requirements 1;
Irlanti
for vehicles controlled by an advanced emission control system, at engine idle:
Kreikka
at high idle: 0,3 %,
Espanja
at engine idle: 0,3 % [7],
Ranska
at high idle: 0,2 %,
Kroatia
according to the date of first registration or use specified in requirements 1.
Italia
Lambda coefficient outside the range 1 ± 0,03 or not in accordance with the manufacturer’s specification.
Kypros
OBD readout indicating significant malfunction.
Liettua
Remote sensing measurement showing significant non-compliance.
Luxemburg
Compression ignition engine emissions
Unkari
Exhaust emission control equipment
Alankomaat
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent or obviously defective.
Itävalta
Insufficient reagent, if applicable.
Puola
Opacity
Portugali
Vehicles registered or put into service before 1 January 1980 are exempted from this requirement
Suomi
exhaust gas opacity to be measured during free acceleration (no load from idle up to cut-off speed) with gear lever in neutral and clutch engaged or reading of OBD.
Ruotsi
The tailpipe testing shall be the default method of exhaust emission assessment.
Yhdistynyt kuningaskunta
On the basis of an assessment of equivalence, Member States may authorise the use of OBD in accordance with the manufacturer’s recommendations and other requirements.
Azerbaidžan
For vehicles as of emission classes Euro 6 and Euro VI [9]:
Valko-Venäjä
exhaust gas opacity to be measured during free acceleration (no load from idle up to cut-off speed) with gear lever in neutral and clutch engaged or reading of OBD in accordance with the manufacturer’s recommendations and other requirements 1.
Bosnia ja Hertsegovina
For vehicles registered or put into service for the first time after the date specified in requirements 1,
Kazakstan
opacity exceeds the level recorded on the manufacturer’s plate on the vehicle;
Norja
Vehicle preconditioning:
Moldovan tasavalta
Vehicles may be tested without preconditioning although for safety reasons checks should be made that the engine is warm and in a satisfactory mechanical condition.
Venäjän federaatio
Where this information is not available or requirements 1 do not allow the use of reference values,
Sveitsi
for naturally aspirated engines: 2,5 m–1,
Tadžikistan
for turbo-charged engines: 3,0 m–1,
Turkki
or, for vehicles identified in requirements 1 or first registered or put into service for the first time after the date specified in requirements 1:
Ukraina
1,5 m–1 [10]or
entinen Jugoslavian tasavalta Makedonia
Precondition requirements:
Muut kolmannet maat
Engine shall be fully warm, for instance the engine oil temperature measured by a probe in the oil level dipstick tube to be at least 80 °C, or normal operating temperature if lower, or the engine block temperature measured by the level of infrared radiation to be at least an equivalent temperature.
Yksityiskohtaisempien tarkastusten tulokset
If, owing to the vehicle configuration, this measurement is impractical, the engine’s normal operating temperature may be established by other means, for example by the operation of the engine cooling fan.
Raportoivan jäsenvaltion nimi
For heavy-duty diesels, this means waiting for at least 10 seconds after the release of the throttle.
01/vuosi [x]
To initiate each free acceleration cycle, the throttle pedal must be fully depressed quickly and continuously (in less than one second) but not violently, so as to obtain maximum delivery from the injection pump.
12/ vuosi [x+1]
During each free acceleration cycle, the engine shall reach cut-off speed or, for vehicles with automatic transmissions, the speed specified by the manufacturer or, if this data is not available, then two thirds of the cut-off speed, before the throttle is released.
Ajoneuvon rekisteröintivaltion nimi
This could be checked, for instance, by monitoring engine speed or by allowing a sufficient time to elapse between initial throttle depression and release, which in the case of vehicles of categories M2, M3, N2 and N3, should be at least two seconds.
Tarkastuksessa hylättyjen ajoneuvojen määrä [2]
Vehicles shall only be failed if the arithmetic means of at least the last three free acceleration cycles are in excess of the limit value.
Vikoja koskevat tiedot
To avoid unnecessary testing, Member States may fail vehicles which have measured values significantly in excess of the limit values after fewer than three free acceleration cycles or after the purging cycles.
Jarrulaitteet
Other items related to the environment
Valaisinlaitteet ja sähköjärjestelmä
Steady formation of drops that constitutes a very serious risk.
Muut varusteet, mukaan luettuina ajopiirturi ja nopeudenrajoitin
Doors
Ylimääräiset tarkastukset luokkien M2 ja M3 ajoneuvoille
Deteriorated condition.
Puutteiden kokonaismäärä
Likely to cause injuries.
Tarkastuksessa hylätyt ajoneuvot, joissa on liitteen IV mukaisia vakavia tai vaarallisia puutteita.
Defective emergency control.
Komissio ehdotti tiedonannossaan ”Kohti eurooppalaista tieliikenneturvallisuusaluetta: tieliikenneturvallisuuden poliittiset suuntaviivat 2011–2020”, että vuodesta 2010 alkaen tieliikennekuolemien kokonaismäärä unionissa pyrittäisiin puolittamaan vuoteen 2020 mennessä.
Visual inspection and by operation (where appropriate)
Komissio laatii siirrettyä säädösvaltaa koskevan kertomuksen viimeistään yhdeksän kuukautta ennen tämän viiden vuoden kauden päättymistä.
Emergency exits signs missing.
Silmämääräinen tarkastus.
Missing hammer to break glass.
joutokäynnillä: 0,3 % [9]korotetulla joutokäynnillä: 0,2 %
Affecting safe operation of the vehicle.
Vähäinen
Emission of toxic or exhaust gases into driver’s or passenger compartment.
AJONEUVON TUNNISTUS
Ventilation and heating system (X) 2
Mihin tahansa osaan tehty muutos, joka ei ole turvallinen 3.
Risk to health of persons on board.
Suorituskyky
Seats
Mekaaninen kunto
Defective special devices such as anti-glare shield.
NÄKYVYYS
Interior lighting and destination devices (X) 2
Lasi tai läpinäkyvä paneeli (mukaan luettuina heijastavat tai sävytetyt kalvot) ei ole vaatimusten 1 mukainen (tuulilasinpyyhkimien puhdistaman alueen ulkopuolella).
Device defective.
Takarekisterikilven valaisin
Gangways, standing areas
Valo/valonlähde vaurioitunut tai puuttuu (useampia valoja/valonlähteitä; LED-valojen tapauksessa toimimattomia alle 1/3).
Insecure floor.
Kytkin ei toimi vaatimusten 1 mukaisesti (samaan aikaan syttyvien ajovalaisimien lukumäärä).
Defective rails or grab handles.
Kytkin ei toimi vaatimusten 1 mukaisesti.
Insecure or un-useable.
Valaisin, valon väri, valaisimen sijoitus, kirkkaus tai merkintä ei ole vaatimusten 1 mukainen.
Stairs and steps
Yksi valonlähde; LED-valojen tapauksessa toimivia alle 2/3.
Damaged condition.
Kytkin ei toimi vaatimusten 1 mukaisesti.
Visual inspection and by operation.
Vilkkumistaajuus Silmämääräinen tarkastus ja toiminnan kokeilu.
Defective system.
Vilkkumistaajuus ei ole vaatimusten 1 mukainen (taajuus poikkeaa vaatimuksista yli 25 %).
Missing, erroneous or illegible notice.
Kytkin ei toimi vaatimusten 1 mukaisesti.
False information.
Heijastimet, näkymistä parantavat (heijastavat) merkinnät ja takahuomiokilvet
Requirements regarding the transportation of children (X) 2
Heijastin tai sen väri tai sijoitus ei ole vaatimusten 1 mukainen.
Protection of doors not in accordance with the requirements 1. regarding this form of transport.
Valaisinlaitteiden pakolliset merkkivalaisimet
Signalling and special equipment
Valaisinta/heijastinta ei ole asennettu vaatimusten 1 mukaisesti.
Signalling or special equipment absent.
Valaisimen toiminta ei ole vaatimusten 1 mukaista.
Requirements regarding the transportation of persons with reduced mobility(X) 2
Akselit
Doors, ramps and lifts
Muutos, joka ei ole turvallinen 3
Visual inspection and operation
Pyörät ja renkaat
Stability affected; likely to cause injuries.
Renkaan koko, kantavuus, hyväksymismerkki tai nopeusluokka ei ole vaatimusten 1 mukainen ja vaikuttaa liikenneturvallisuuteen.
Defective control(s).
Uudelleenpinnoitetut renkaat eivät ole vaatimusten 1 mukaiset.
Defective warning device(s).
Pyöräntuenta
Not operating at all.
Muutos, joka ei ole turvallinen 3.
Wheelchair restraint system
Muutos, joka ei ole turvallinen 3.
Visual inspection and by operation if appropriate
Runko tai kori varusteineen
The brake percentage efficiency is calculated by dividing the total brake effort achieved when the brake is applied by the vehicle weight or, in the case of a semi-trailer, the sum of the axle loads and then multiplying the result by 100.
Muutos, joka ei ole turvallinen 3 (ensisijaiset osat).
The vehicle categories which are outside the scope of this Directive are included for guidance.
Löystynyt tai vahingoittunut paneeli tai osa, joka voi aiheuttaa vammoja.
48 % for vehicles not fitted with ABS or type approved before 1 October 1991.
Muutos, joka ei ole turvallinen 3
45 % for vehicles registered after 1988 or from the date specified in requirements, whichever is the later.
Istuimia ei ole asennettu vaatimusten 1 mukaisesti.
43 % for semi-trailers and draw-bar trailers registered after 1988 or from the date in requirements, whichever is the later.
Muu varuste tai laite ei ole vaatimusten 1 mukainen.
2,2 m/s2 for N1, N2 and N3 vehicles.
Ei vaatimusten 1 mukainen.
Type-approved in accordance with Directive 70/220/EEC, Regulation (EC) No 715/2007, Annex I, Table 1 (Euro 5), Directive 88/77/EEC and Directive 2005/55/EC.
Turvavyöt/lukot ja turvajärjestelmät
Type-approved in accordance with Regulation (EC) No 715/2007, Annex I, Table 2 (Euro 6) and Regulation (EC) No 595/2009 (Euro VI).
Ei vaatimusten 1 mukainen
Type approved according to Regulation (EC) No 715/2007 Annex I Table 2 (Euro 6) and Regulation (EC) No 595/2009 (Euro VI).
Puuttuu, puutteellinen tai ei vaatimusten 1 mukainen.
Type-approved in accordance with limits in row B, Section 5.3.1.4 of Annex I to Directive 70/220/EEC; row B1, B2 or C, Section 6.2.1 of Annex I to Directive 88/77/EEC or first registered or put into service after 1 July 2008.
Ei vaatimusten 1 mukainen.
ANNEX III
Ei asennettu vaatimusten 1 mukaisesti.
I. Principles of cargo securing
Selvästi toimimaton.
Cargo securing shall withstand the following forces resulting from accelerations/decelerations of the vehicle:
Mikä tahansa äänenvaimennusjärjestelmän osa on löysä, vahingoittunut, väärin asennettu, puuttuu tai osaa on selvästi muutettu tavalla, joka vaikuttaa haitallisesti melutasoon.
in driving direction: 0,8 times the weight of the cargo and
Mikä tahansa muu liiallinen nestevuoto kuin vesivuoto, joka voi vahingoittaa ympäristöä tai aiheuttaa vaaraa muille tiellä liikkujille.
in lateral direction: 0,5 times the weight of the cargo and
Ovet
against driving direction: 0,5 times the weight of the cargo,
Istuimet
and in general must prevent tilting or tipping of cargo.
Merkintä puuttuu, on virheellinen tai ei ole luettavissa.
The distribution of cargo shall take into account the maximum authorised axle loads as well as the necessary minimum axle loads within the limits of the maximum authorised mass of the vehicle, in line with the legal provisions on weights and dimensions of vehicles.
Kuljetuspakkaus ei mahdollista asianmukaista kuorman kiinnitystä.
During the securing of cargo, the applicable requirements regarding the strength of certain vehicle components, such as the headboard, sideboard, endbords, stanchions or lashing points, shall be taken into account when those components are used for the cargo securing.
Tarkastajan harkinnan mukaan
Council Directive 2014/48/EU
Neuvoston direktiivi 2014/48/EU,
amending Directive 2003/48/EC on taxation of savings income in the form of interest payments
säästöjen tuottamien korkotulojen verotuksesta annetun direktiivin 2003/48/EY muuttamisesta
Council Directive 2003/48/EC [3] has been applied in the Member States since 1 July 2005 and proved effective during its first three years of application, within the limits set by its scope.
Neuvoston direktiiviä 2003/48/EY [3] on sovellettu jäsenvaltioissa 1 päivästä heinäkuuta 2005 alkaen, ja se on ensimmäisten kolmen soveltamisvuotensa aikana osoittanut toimivuutensa soveltamisalansa rajoissa.
In particular, certain financial instruments which are equivalent to interest-bearing securities and certain indirect means of holding interest-bearing securities are not covered.
Siksi maksuasiamiehen olisi käytettävä sekä syntymäaikaa ja -paikkaa että jäsenvaltioiden mahdollisesti antamia verotunnisteita tai muita vastaavia tunnisteita.
In order better to achieve the aim of Directive 2003/48/EC, it is necessary first to improve the quality of information used to establish the identity and residence of beneficial owners.
Direktiivi 2003/48/EY ei velvoita jäsenvaltioita ottamaan käyttöön verotunnisteita.
In this regard, the paying agent should use both date and place of birth and, if any, the tax identification numbers or equivalent allocated by Member States.
Siksi olisi parannettava myös tietoja, jotka liittyvät yhteisiin tileihin ja muihin useamman tosiasiallisen edunsaajan tapauksiin.
Directive 2003/48/EC does not impose an obligation on Member States to introduce tax identification numbers.
Direktiiviä 2003/48/EY sovelletaan yksinomaan unionissa asuvien luonnollisten henkilöiden välittömäksi hyväksi tapahtuviin koronmaksuihin.
In this regard, information with respect to joint accounts and other cases of shared beneficial ownership should also be improved.
Sen vuoksi tällaiset henkilöt voivat kiertää direktiiviä 2003/48/EY käyttämällä välikätenään erityisesti sellaista yhteisöä tai oikeudellista järjestelyä, joka on sijoittautunut sellaiselle oikeudenkäyttöalueelle, jolla kyseiselle yhteisölle tai järjestelylle maksettavan tulon verottaminen ei ole varmaa.
Directive 2003/48/EC applies only to interest payments made for the immediate benefit of individuals resident in the Union.
Ottaen huomioon myös rahanpesun vastaiset toimenpiteet, joista säädetään Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2005/60/EY [4], on siksi aiheellista vaatia maksuasiamiehiä soveltamaan niin kutsuttua läpäisyperiaatetta maksuihin, jotka suoritetaan tietyille yhteisöille tai oikeudellisille järjestelyille, joiden sijoittautumispaikka tai tosiasiallisen johdon sijaintipaikka on sellaisessa maassa tai sellaisella alueella, jossa direktiiviä 2003/48/EY tai vaikutukseltaan vastaavia toimenpiteitä ei sovelleta.
These individuals may thus circumvent Directive 2003/48/EC by using an interposed entity or legal arrangement, especially one established in a jurisdiction where taxation of income paid to this entity or arrangement is not ensured.
Näiden maksuasiamiesten tulisi käyttää tällaisen yhteisön tai oikeudellisen järjestelyn tosiasiallisesta omistajasta tai tosiasiallisista omistajista jo saatavillaan olevia tietoja varmistaakseen, että direktiiviä 2003/48/EY sovelletaan silloin, kun tällä tavalla määritetty tosiasiallinen edunsaaja on luonnollinen henkilö, jonka asuinpaikka on muussa jäsenvaltiossa kuin maksuasiamiehen sijoittautumisjäsenvaltiossa.
Having regard also to the anti-money laundering measures laid down in Directive 2005/60/EC of the European Parliament and of the Council [4], it is therefore appropriate to require paying agents to apply a ‘look-through approach’ to payments made to certain entities or legal arrangements established or having their place of effective management in certain countries or territories where Directive 2003/48/EC or measures to the same or equivalent effect do not apply.
Maksuasiamiehille koituvan hallinnollisen rasitteen vähentämiseksi olisi laadittava suuntaa-antava luettelo kolmansiin maihin ja kolmansille oikeudenkäyttöalueille sijoittautuneista yhteisöistä ja oikeudellisista järjestelyistä, joihin mainittua toimenpidettä sovelletaan.
Those paying agents should use the information already available to them about the actual beneficial owner(s) of such entities or legal arrangements to ensure that Directive 2003/48/EC is applied when the beneficial owner so identified is an individual resident in a Member State other than the one where the paying agent is established.
Direktiivin 2003/48/EY säännösten kiertäminen ohjaamalla koronmaksu keinotekoisesti unionin ulkopuolelle sijoittautuneen talouden toimijan kautta olisi myös vältettävä.
In order to reduce the administrative burden on paying agents, an indicative list of entities and legal arrangements in the third countries and jurisdictions concerned by this measure should be drawn up.
Siksi on syytä täsmentää, mitkä ovat talouden toimijoiden velvollisuudet silloin, kun ne ovat tietoisia siitä, että direktiivin 2003/48/EY alueellisen soveltamisalan ulkopuolelle sijoittautuneelle toimijalle suoritettu koronmaksu on tapahtunut sellaisen luonnollisen henkilön hyväksi, jonka asuinpaikan ne tietävät sijaitsevan toisessa jäsenvaltiossa ja jota voidaan pitää niiden asiakkaana.
Circumvention of Directive 2003/48/EC through artificial channelling of an interest payment via an economic operator established outside the Union should also be avoided.
Kyseisten talouden toimijoiden olisi tällaisissa tilanteissa katsottava toimivan maksuasiamiehinä.
It is therefore necessary to specify the responsibilities of economic operators when they are aware that an interest payment made to an operator established outside the territorial scope of Directive 2003/48/EC is made for the benefit of an individual, known by them to be a resident of another Member State and who can be considered to be their customer.
Näin voitaisiin estää erityisesti myös rahoituslaitosten kansainvälisen verkoston eli sivuliikkeiden, tytäryhtiöiden, osakkuusyhtiöiden tai holdingyhtiöiden mahdollista väärinkäyttöä direktiivin 2003/48/EY säännösten kiertämiseksi.
In such circumstances, those economic operators should be considered to be acting as paying agents.
Kokemus on osoittanut, että on tarpeen selventää velvollisuutta toimia maksuasiamiehenä koronmaksun vastaanottamisen jälkeen.
This would also in particular help to prevent a possible misuse of the international network of financial institutions, namely, branches, subsidiaries, associated or holding companies, to circumvent Directive 2003/48/EC.
Erityisesti olisi määritettävä selvästi ne välittäjinä toimivat rakenteet, joita tämä velvollisuus koskee.
Experience has shown that greater clarity is necessary regarding the obligation to act as a paying agent upon receipt of an interest payment.
Yhteisöjen ja oikeudellisten järjestelyjen, jotka eivät maksa tosiasiallisesti veroa, olisi sovellettava direktiivin 2003/48/EY säännöksiä, kun ne ovat vastaanottaneet koronmaksun maksuketjussa edellä olevalta talouden toimijalta.
In particular, the intermediate structures which are subject to that obligation should be identified clearly.
Suuntaa-antava luettelo tällaisista yhteisöistä ja oikeudellisista järjestelyistä kussakin jäsenvaltiossa helpottaa uusien säännösten täytäntöönpanoa.
Entities and legal arrangements which are not subject to effective taxation should apply the provisions of Directive 2003/48/EC upon receipt by them of any interest payment from any upstream economic operator.
Direktiivin 2003/48/EY soveltamista koskevasta ensimmäisestä kertomuksesta ilmenee, että kyseisen direktiivin säännöksiä voidaan kiertää käyttämällä rahoitusvälineitä, jotka riskitasonsa, joustavuutensa ja ennalta sovitun tuottonsa puolesta vastaavat velkasitoumuksia.
An indicative list of such entities and legal arrangements in each Member State will facilitate the implementation of the new provisions.
Siksi on tarpeen varmistaa, että sen soveltamisalaan sisältyvät paitsi korkotulot myös muut olennaisesti vastaavat tulot.
It appears from the first report on the application of Directive 2003/48/EC that it may be circumvented by the use of financial instruments which, having regard to the level of risk, flexibility and agreed return, are equivalent to debt claims.
Samoin henkivakuutussopimukset, jotka sisältävät tuottoa koskevan takuun tai joiden tuotto on yli 40-prosenttisesti riippuvainen direktiivin 2003/48/EY piiriin kuuluvista velkasitoumuksista saatavista tuloista tai muista vastaavista tuloista, olisi sisällytettävä kyseisen direktiivin soveltamisalaan.
It is therefore necessary to ensure that it covers not only interest but other substantially equivalent income.
Kun on kyse unioniin sijoittautuneista sijoitusrahastoista, direktiivin 2003/48/EY nykyiseen soveltamisalaan kuuluvat ainoastaan ne tulot, jotka on saatu sellaisten arvopapereihin kohdistuvaa yhteistä sijoitustoimintaa harjoittavien yritysten (yhteissijoitusyritykset) välityksellä, joiden toimilupa on myönnetty Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/65/EY [5], joka on muun muassa kumonnut ja korvannut neuvoston direktiivin 85/611/ETY [6], mukaisesti.
Similarly, life insurance contracts containing a guarantee of income return or whose performance is at more than 40 % linked to income from debt claims or equivalent income covered by Directive 2003/48/EC should be included in the scope of that Directive.
Muista kuin yhteissijoitusyrityksistä saatavat vastaavat tulot kuuluvat direktiivin 2003/48/EY soveltamisalaan vain silloin, kun muut kuin yhteissijoitusyritykset ovat yhteisöjä, joilla ei ole oikeushenkilön asemaa, mistä syystä ne toimivat maksuasiamiehinä, kun ne vastaanottavat koronmaksuja.
As regards investment funds established in the Union, Directive 2003/48/EC at present covers only income obtained through undertakings for collective investment in transferable securities (UCITS) authorised in accordance with Directive 2009/65/EC of the European Parliament and of the Council [5] which, inter alia, repealed and replaced Council Directive 85/611/EEC [6].
Sen varmistamiseksi, että samoja sääntöjä sovelletaan kaikkiin sijoitusrahastoihin tai sijoitusjärjestelmiin niiden oikeudellisesta muodosta riippumatta, direktiivissä 2003/48/EY oleva viittaus direktiiviin 85/611/ETY olisi korvattava viittauksella siihen, että ne on rekisteröity jonkin jäsenvaltion lainsäädännön mukaisesti tai niiden rahastosäännöt tai perustamiskirjat noudattavat jonkin jäsenvaltion lainsäädäntöä.
Equivalent income from non-UCITS falls within the scope of Directive 2003/48/EC only when non-UCITS are entities without legal personality and therefore act as paying agents on receipt of interest payments.
Yhtäläinen kohtelu olisi varmistettava myös ottaen huomioon Euroopan talousalueesta tehty sopimus.