natgillin/translations-raw huggingface dataset:
a certified true copy of the air operator certificate (AOC), including an English translation when the AOC has been issued in another language;
Muut kuin moottorikäyttöiset ilma-alukset
the operations specifications relevant to the aircraft type, issued with the AOC, including an English translation when the operations specifications have been issued in another language;’.
Ilma-aluksen päällikön vastuut
In SUBPART A — GENERAL REQUIREMENTS, the following SECTION is inserted:
Ilma-aluksen päällikkö:
‘SECTION 2
on vastuussa kaikkien ilma-aluksessa olevien miehistön jäsenten ja matkustajien turvallisuudesta siitä alkaen, kun ilma-aluksen päällikkö saapuu ilma-alukseen ja siihen asti, kunnes ilma-aluksen päällikkö poistuu ilma-aluksesta lennon päätyttyä;
Non motor-powered aircraft
on vastuussa ilma-aluksen käytöstä ja turvallisuudesta:
Responsibilities of the commander
ilmapallojen osalta siitä hetkestä alkaen, kun pallon täyttäminen aloitetaan ja siihen hetkeen asti, kun pallo on tyhjennetty, ellei ilma-aluksen päällikkö ole toimintakäsikirjassa määritellyllä tavalla siirtänyt vastuuta toiselle pätevälle henkilölle täyttövaiheen ajaksi, kunnes ilma-aluksen päällikkö saapuu paikalle;
The commander shall:
purjelentokoneiden osalta siitä hetkestä alkaen, kun lentoonlähtö aloitetaan, siihen hetkeen asti, kun purjelentokone pysähtyy lennon päätyttyä;
be responsible for the safety of all crew members and passengers on board, as soon as the commander arrives on board of the aircraft, until the commander leaves the aircraft at the end of the flight;
on valtuutettu antamaan kaikki käskyt ja toteuttamaan kaikki aiheelliset toimet ilma-aluksen ja siinä kuljetettavien henkilöiden ja/tai omaisuuden turvallisuuden varmistamiseksi asetuksen (EY) N:o 216/2008 liitteessä IV olevan 7 kohdan c alakohdan mukaisesti;
be responsible for the operation and safety of the aircraft:
on valtuutettu kieltämään ilma-alukseen pääsyn sellaiselta henkilöltä ja poistamaan ilma-aluksesta sellaisen henkilön, joka voi uhata ilma-aluksen tai siinä olevien henkilöiden turvallisuutta;
for balloons, from the moment the inflating of the envelope is started until the envelope is deflated, unless the commander has delegated the responsibility to another qualified person during the filling phase until the commander arrives as specified in the operations manual (OM);
ei saa hyväksyä sellaisen henkilön kuljettamista ilma-aluksessa, joka näyttää olevan alkoholin tai muun huumaavan aineen vaikutuksen alaisena siinä määrin, että ilma-aluksen tai siinä olevien henkilöiden turvallisuus todennäköisesti vaarantuisi;
for sailplanes, from the moment the launch procedure is started until the sailplane comes to a rest at the end of the flight;
varmistaa, että kaikki matkustajat ovat saaneet turvallisuusohjeistuksen;
have authority to give all commands and take any appropriate actions for the purpose of securing the safety of the aircraft and of persons and/or property carried therein in accordance with 7.c of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008;
varmistaa, että kaikkia toimintamenetelmiä ja tarkistuslistoja noudatetaan toimintakäsikirjan mukaisesti;
have authority not to embark and to disembark any person that may represent a potential hazard to the safety of the aircraft or its occupants;
varmistaa, että lentoa edeltävä tarkastus on suoritettu asetuksen (EY) N:o 2042/2003 liitteen I (osa M) vaatimusten mukaisesti;
not allow a person to be carried in the aircraft who appears to be under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aircraft or its occupants is likely to be endangered;
tarkistaa, että asiaankuuluvat hätävarusteet ovat helposti saatavilla välitöntä käyttöä varten;
ensure that all passengers have received a safety briefing;
noudattaa lentotoiminnan harjoittajan poikkeamailmoitusjärjestelmän asiaankuuluvia vaatimuksia;
ensure that all operational procedures and checklists are complied with in accordance with the operations manual;
noudattaa kaikkia hänen toimintaansa sovellettavia lento- ja työaikarajoituksia ja lepovaatimuksia;
ensure that the pre-flight inspection has been carried out in accordance with the requirements of Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003;
ottaessaan vastaan tehtäviä useammalta kuin yhdeltä lentotoiminnan harjoittajalta;
be satisfied that relevant emergency equipment remains easily accessible for immediate use;
pitää henkilökohtaisesti kirjaa lento- ja työajoistaan sekä lepoajoistaan lento- ja työaikarajoituksia koskevien sovellettavien vaatimusten mukaisesti; ja
comply with the relevant requirements of the operator’s occurrence reporting schemes;
toimitettava kullekin lentotoiminnan harjoittajalle tarvittavat tiedot, jotta nämä voivat suunnitella toimintansa lento- ja työaikarajoituksia koskevien vaatimusten mukaisesti.
comply with all flight and duty time limitations (FTL) and rest requirements applicable to his/her activities;
Ilma-aluksen päällikkö ei saa suorittaa tehtäviä ilma-aluksessa
when undertaking duties for more than one operator:
jos hän on psykoaktiivisten aineiden tai alkoholin vaikutuksen alaisena tai kykenemätön tehtäväänsä loukkaantumisen, väsymyksen, lääkityksen, sairauden tai muun vastaavan syyn vuoksi;
maintain his/her individual records regarding flight and duty times and rest periods as referred to in applicable FTL requirements; and
laitesukelluksen tai verenluovutuksen jälkeen, ennen kuin siitä on kulunut kohtuullinen aika;
provide each operator with the data needed to schedule activities in accordance with the applicable FTL requirements.
jos sovellettavat lääketieteelliset kelpoisuusvaatimukset eivät täyty;
The commander shall not perform duties on an aircraft:
jos hän jostain syystä epäilee kykyään suorittaa hänelle osoitetut tehtävät; tai
when under the influence of psychoactive substances or alcohol or when unfit due to injury, fatigue, medication, sickness or other similar causes;
jos hän tietää tai epäilee kärsivänsä asetuksen (EY) N:o 216/2008 liitteessä IV olevan 7 kohdan f alakohdassa tarkoitetusta väsymyksestä tai tuntee itsensä huonokuntoiseksi siinä määrin, että lennon turvallisuus saattaisi vaarantua.
until a reasonable time period has elapsed after deep water diving or following blood donation;
Ilma-aluksen päällikön on sellaisessa hätätilanteessa, joka edellyttää välitöntä päätöksentekoa ja toimintaa, toteutettava kaikki kyseisessä tilanteessa tarpeellisina pitämänsä toimet asetuksen (EY) N:o 216/2008 liitteessä IV olevan 7 kohdan d alakohdan mukaisesti.
if applicable medical requirements are not fulfilled;
Tällaisissa tapauksissa hän saa poiketa säännöistä, menettelytavoista ja menetelmistä, jos se on tarpeen turvallisuuden vuoksi.
if he/she is in any doubt of being able to accomplish his/her assigned duties; or
Ilmapallon päällikkö:
if he/she knows or suspects that he/she is suffering from fatigue as referred to in 7.f of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 or feels otherwise unfit, to the extent that the flight may be endangered.
vastaa pallon täyttämisessä ja tyhjentämisessä avustavien henkilöiden ohjeistamisesta ennen lentoa;
The commander shall, in an emergency situation that requires immediate decision and action, take any action the commander considers necessary under the circumstances in accordance with 7.d of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.
varmistaa, ettei kukaan tupakoi ilmapallossa tai sen välittömässä läheisyydessä; ja
In such cases he/she may deviate from rules, operational procedures and methods in the interest of safety.
varmistaa, että pallon täyttämisessä ja tyhjentämisessä avustavat henkilöt käyttävät asianmukaista suojavaatetusta.
The commander of a balloon shall:
Ilmapallon miehistön ylimääräinen jäsen
be responsible for the pre-flight briefing of those persons assisting in the inflation and deflation of the envelope;
Kun ilmapallo kuljettaa yli 19 matkustajaa, tarvitaan vähintään yksi ylimääräinen miehistön jäsen, jolla on asianmukainen kokemus ja koulutus, avustamaan matkustajia hätätilanteessa.
ensure that no person is smoking on board or within the direct vicinity of the balloon; and
Ylimääräinen miehistön jäsen ei saa suorittaa tehtäviä ilmapallossa:
ensure that persons assisting in the inflation and deflation of the envelope wear appropriate protective clothing.
jos hän on psykoaktiivisten aineiden tai alkoholin vaikutuksen alaisena;
Additional balloon crew member
jos hän on kykenemätön tehtäväänsä loukkaantumisen, väsymyksen, lääkityksen, sairauden tai muun vastaavan syyn vuoksi; tai
When a balloon carries more than 19 passengers, at least one additional crew member appropriately experienced and trained shall be present on board to assist passengers in the event of an emergency.
laitesukelluksen tai verenluovutuksen jälkeen, ennen kuin siitä on kulunut kohtuullinen aika;
The additional crew member shall not perform duties on a balloon:
Ilma-aluksen päällikön määräysvalta
when under the influence of psychoactive substances or alcohol;
Lentotoiminnan harjoittajan on toteutettava kaikki kohtuullisiksi katsottavat toimet sen varmistamiseksi, että kaikki ilma-aluksessa olevat henkilöt noudattavat kaikkia ilma-aluksen päällikön antamia laillisia määräyksiä, joiden tarkoituksena on ilma-aluksen ja siinä olevien henkilöiden tai omaisuuden turvallisuuden varmistaminen.
when unfit due to injury, fatigue, medication, sickness or other similar causes; or
Yhteinen kieli
until a reasonable time period has elapsed after deep water diving or following blood donation.
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että kaikki miehistön jäsenet kykenevät viestimään yhteisellä kielellä.
Authority of the commander
Kannettavat elektroniset laitteet
The operator shall take all reasonable measures to ensure that all persons carried in the aircraft obey all lawful commands given by the commander for the purpose of securing the safety of the aircraft and of persons or property carried therein.
Lentotoiminnan harjoittaja ei saa sallia kenenkään käyttävän ilma-aluksessa kannettavaa elektronista laitetta, joka voi vaikuttaa haitallisesti ilma-aluksen järjestelmien ja laitteiden toimintaan, ja sen on ryhdyttävä kaikkiin kohtuullisiksi katsottaviin toimiin tällaisen käytön estämiseksi.
Common language
Tiedot mukana olevista hätä- ja pelastautumisvarusteista
The operator shall ensure that all crew members can communicate with each other in a common language.
Lentotoiminnan harjoittajalla on oltava kaikkina aikoina saatavillaan kaikissa ilma-aluksissaan olevista hätä- ja pelastautumisvarusteista luettelot, jotka voidaan välittömästi ilmoittaa lentopelastuskeskuksille.
Portable electronic devices
Alkoholi ja huumaavat aineet
The operator shall not permit any person to use a portable electronic device (PED) on board an aircraft that could adversely affect the performance of the aircraft’s systems and equipment and shall take all reasonable measures to prevent such use.
Lentotoiminnan harjoittajan on toteutettava kaikki kohtuullisiksi katsottavat toimenpiteet sen varmistamiseksi, ettei ilma-alukseen nouse tai siellä ole henkilö, joka on alkoholin tai muun huumaavan aineen vaikutuksen alaisena siinä määrin, että ilma-aluksen tai siinä olevien henkilöiden turvallisuus todennäköisesti vaarantuisi.
Information on emergency and survival equipment carried
Turvallisuuden vaarantaminen
The operator shall at all times have available for immediate communication to rescue coordination centres (RCCs) lists containing information on the emergency and survival equipment carried on board any of their aircraft.
Lentotoiminnan harjoittajan on toteutettava kaikki kohtuullisiksi katsottavat toimenpiteet sen varmistamiseksi, ettei yksikään henkilö toimi välinpitämättömästi tai huolimattomasti taikka laiminlyö toimenpiteitä siten, että
Alcohol and drugs
ilma-aluksen tai siinä tai maassa olevan henkilön turvallisuus vaarantuu; tai
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person enters or is in an aircraft when under the influence of alcohol or drugs to the extent that the safety of the aircraft or its occupants is likely to be endangered.
ilma-alus voi vaarantaa henkilön tai omaisuuden turvallisuuden.
Endangering safety
Mukana pidettävät asiakirjat, käsikirjat ja tiedot
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person recklessly or negligently acts or omits to act so as to:
Seuraavat asiakirjat, käsikirjat ja tiedot on oltava mukana jokaisella lennolla alkuperäisinä tai jäljennöksinä ellei toisin määrätä:
endanger an aircraft or person therein or on the ground; or
lentokäsikirja tai vastaava(t) asiakirja(t);
cause or permit an aircraft to endanger any person or property.
alkuperäinen rekisteröintitodistus;
Documents, manuals and information to be carried
alkuperäinen lentokelpoisuustodistus;
The following documents, manuals and information shall be carried on each flight, as originals or copies unless otherwise specified:
melutodistus, jos sellainen on;
the aircraft flight manual (AFM), or equivalent document(s);
lentotoimintaluvan jäljennös;
the original certificate of registration;
kyseiseen ilma-alustyyppiin liittyvät lentotoimintaluvan toimintaehdot, jos sellaiset on laadittu;
the original certificate of airworthiness (CofA);
ilma-aluksen radiolupa, jos sellainen on;
the noise certificate, if applicable;
todistus (todistukset) kolmannen osapuolen vahinkoja korvaavasta vastuuvakuutuksesta;
a copy of the air operator certificate (AOC);
ilma-aluksen matkapäiväkirja tai vastaava;
the operations specifications relevant to the aircraft type, issued with the AOC, if applicable;
asetuksen (EY) N:o 2042/2003 liitteen I (osa M) mukainen ilma-aluksen tekninen matkapäiväkirja, jos se tulee kyseeseen;
the aircraft radio licence, if applicable;
minimivarusteluettelo (MEL) tai puuttuvien osien luettelo (CDL), jos sellainen on laadittu;
the third party liability insurance certificate(s);
tiedot esitetystä ATS-lentosuunnitelmasta, jos sellainen on;
the journey log, or equivalent, for the aircraft;
ajantasaiset ja soveltuvat ilmailukartat aiotusta lentoreitistä ja muista reiteistä, joille lennon voidaan kohtuudella olettaa saattavan joutua poikkeamaan;
the aircraft technical log, in accordance with Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003, if applicable;
tiedot tunnistavan ja tunnistettavan ilma-aluksen käyttämistä menettelyistä ja näkömerkeistä;
the MEL or CDL, if applicable;
etsintä- ja pelastuspalvelua koskevat tiedot aiotun lennon alueella;
details of the filed air traffic service (ATS) flight plan, if applicable;
asiaankuuluvat tiedotteet ilmailijoille (NOTAM) ja ilmailutiedotuspalvelun (AIS) lennonvalmisteluasiakirjat;
current and suitable aeronautical charts for the route of the proposed flight and all routes along which it is reasonable to expect that the flight may be diverted;
asiaankuuluvat säätiedot;
procedures and visual signals information for use by intercepting and intercepted aircraft;
tarvittaessa matkustajaluettelot;
information concerning search and rescue services for the area of the intended flight;
purjelentokoneiden osalta massa- ja massakeskiöasiakirjat ja ilmapallojen osalta massa-asiakirjat;
appropriate notices to airmen (NOTAMs) and aeronautical information service (AIS) briefing documentation;
operatiivinen lentosuunnitelma, jos sellainen on; ja
appropriate meteorological information;
muut asiakirjat, jotka voivat olla lennon kannalta merkittäviä tai joita lennon kannalta asianosaiset valtiot vaativat.
passenger manifests, if applicable;
Sen estämättä, mitä a alakohdassa säädetään, edellä määritellyt asiakirjat, käsikirjat ja tiedot voidaan kuljettaa hakuajoneuvossa tai säilyttää lentopaikalla tai toimintapaikalla sellaisten lentojen yhteydessä,
for sailplanes, mass and balance documentation and for balloons, mass documentation;
joilla lentoonlähtö ja lasku tapahtuvat samalla lentopaikalla tai toimintapaikalla; tai
the operational flight plan, if applicable; and
joilla pysytään toimintakäsikirjassa määritellyllä paikallisella alueella.
any other documentation that may be pertinent to the flight or is required by the States concerned with the flight.
Asiakirjojen ja tallenteiden toimittaminen
Notwithstanding (a), the documents, manuals and information specified there may be carried in the retrieve vehicle or retained at the aerodrome or operating site on flights intending to:
Ilma-aluksen päällikön on kohtuullisessa ajassa viranomaisen valtuuttaman henkilön pyynnöstä toimitettava tälle asiakirjat, jotka vaaditaan pidettäviksi ilma-aluksessa.
take off and land at the same aerodrome or operating site; or
Vaarallisten aineiden kuljettaminen
remain within a local area specified in the operations manual.
Vaarallisia aineita ei saa kuljettaa, paitsi jos
Provision of documentation and records
niihin ei sovelleta vaarallisten aineiden kuljetussäännöstöä ICAO-TI (Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air, ICAO Doc.
The commander shall, within a reasonable time of being requested to do so by a person authorised by an authority, provide to that person the documentation required to be carried on board.
9284-AN/905) säännöstön 1 osan mukaisesti; tai
Transport of dangerous goods
on kyse matkustajien tai miehistön jäsenten ICAO-TI:n osan 8 mukaisesti mukanaan tai matkatavaroissa kuljettamista aineista.
The transport of dangerous goods shall not be permitted, except when:
Lentotoiminnan harjoittajan on laadittava menettelyt sen varmistamiseksi, että kaikki kohtuullisiksi katsottavat toimet toteutetaan, jotta estetään vaarallisten aineiden tahaton kuljettaminen ilma-aluksessa.
they are not subject to the Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air (ICAO Doc 9284-AN/905) in accordance with Part 1 of those Instructions; or
Lentotoiminnan harjoittajan on annettava henkilöstölle sen tehtävien suorittamisessa tarvittavat tiedot.”
they are carried by passengers or crew members, or are in baggage, in accordance with Part 8 of the Technical Instructions.
Lisätään CAT.OP.MPA.151 kohtaan a 1 alakohta seuraavasti:
The operator shall establish procedures to ensure that all reasonable measures are taken to prevent dangerous goods from being carried on board inadvertently.
Sen estämättä, mitä CAT.OP.MPA.150 kohdan b–d alakohdassa säädetään, lentotoiminnan harjoittajan on määriteltävä loppuvarapolttoaineen vähimmäismäärä sellaisten ELA2-lentokoneiden näkölentosääntöjen (VFR) mukaisten päivälentojen osalta, jotka alkavat ja päättyvät samalla lentopaikalla tai toimintapaikalla.
The operator shall provide personnel with the necessary information enabling them to carry out their responsibilities.’.
Tämän loppuvarapolttoaineen määrän on riitettävä vähintään 45 minuutin lentoon.”
In CAT.OP.MPA.151, the following point (a1) is inserted:
Lisätään OSASTOON B – TOIMINTAMENETELMÄT, uusi jakso seuraavasti:
Notwithstanding CAT.OP.MPA.150(b) to (d), for operations taking off and landing at the same aerodrome or operating site with ELA2 aeroplanes under VFR by day the operator shall specify the minimum final reserve fuel in the OM.
Lentopaikkojen ja toimintapaikkojen käyttö
This minimum final reserve fuel shall not be less than the amount needed to fly for a period of 45 minutes.’.
Lentotoiminnan harjoittaja saa käyttää ainoastaan sellaisia lentopaikkoja ja toimintapaikkoja, jotka ovat kyseisen ilma-alustyypin ja lentotoiminnan kannalta riittäviä.
In SUBPART B — OPERATIONAL PROCEDURES, the following SECTION is inserted:
Melunvaimennusmenetelmät – ilmapallot ja moottoripurjelentokoneet
Use of aerodromes and operating sites
Ilma-aluksen päällikön on otettava huomioon ilma-aluksen meluvaikutukset varmistaen kuitenkin, että turvallisuus on etusijalla melunvaimennukseen nähden.
The operator shall only use aerodromes and operating sites that are adequate for the type(s) of aircraft and operation(s) concerned.
Polttoaine- tai painolastimäärät ja niiden suunnittelu – ilmapallot
Noise abatement procedures — balloons and powered sailplanes
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että kuljetettava polttoaine tai painolastimäärä riittää aiotun lennon ajaksi sekä 30 minuutin lisälentoaikaa varten.
The commander shall take into account the effect of aircraft noise while ensuring that safety has priority over noise abatement.
Polttoaine- tai painolastimäärää koskevissa laskelmissa on otettava huomioon vähintään seuraavat lennon suoritusedellytyksiin vaikuttavat seikat:
Fuel or ballast supply and planning — balloons
ilmapallon valmistajan antamat tiedot;
The operator shall ensure that the fuel or ballast carried is sufficient for the intended flight duration plus a reserve of 30 minutes of flight.
ennakoidut massat;
Fuel or ballast supply calculations shall be based upon at least the following operating conditions under which the flight is to be conducted:
odotettavissa olevat sääolosuhteet; ja
data provided by the balloon manufacturer;
lennonvarmistuspalvelun tarjoajan tai tarjoajien menetelmät ja rajoitukset.
anticipated masses;
Laskelmat on kirjattava operatiiviseen lentosuunnitelmaan.
expected meteorological conditions; and
Erityisten matkustajaryhmien kuljettaminen
air navigation services provider(s) procedures and restrictions.
Henkilöitä, joiden kuljettaminen lennolla vaatii erityisiä edellytyksiä, apua ja/tai laitteita, pidetään erityisinä matkustajaryhminä, ja heitä on kuljetettava sellaisin edellytyksin, joilla varmistetaan ilma-aluksen ja sen matkustajien turvallisuus lentotoiminnan harjoittajan vahvistamien menetelmien mukaisesti.
The calculations shall be documented in an operational flight plan.
Ohjeiden antaminen matkustajille
Carriage of special categories of passengers (SCPs)
Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että matkustajille annetaan turvallisuuteen liittyvät ohjeet ennen lentoa tai tarvittaessa lennon aikana.
Persons requiring special conditions, assistance and/or devices when carried on a flight shall be considered as SCPs and be carried under conditions that ensure the safety of the aircraft and its occupants according to procedures established by the operator.
Lennon valmistelu
Passenger briefing
Ennen lennon aloittamista ilma-aluksen päällikön on
The operator shall ensure that passengers are given a safety briefing before or, where appropriate, during the flight.
varmistettava kaikin käytettävissä olevin kohtuullisin tavoin, että maalaitteet, mukaan luettuina kyseisellä lennolla käytettävissä olevat ja ilma-aluksen turvallisen käytön suoraan edellyttämät yhteydenpitolaitteet ja lentosuunnistuksen apuvälineet, ovat riittävät niihin toimintaolosuhteisiin, joissa lento on määrä suorittaa; ja
Flight preparation
tutustuttava kaikkiin saatavilla oleviin säätietoihin, joilla on merkitystä suunnitellun lennon kannalta.
Before commencing the flight, the commander shall:
Muualle kuin lähtöpaikan läheisyyteen suuntautuvan lennon valmisteluihin on kuuluttava:
ascertain by every reasonable means available that the ground facilities including communication facilities and navigation aids available and directly required on such a flight, for the safe operation of the aircraft, are adequate for the type of operation under which the flight is to be conducted; and
saatavilla olevien ajankohtaisten säätiedotusten ja -ennusteiden tarkastelu; ja
be familiar with all available meteorological information appropriate to the intended flight.
vaihtoehtoisten toimenpiteiden suunnittelu siltä varalta, ettei lentoa voida suorittaa loppuun suunnitelman mukaisesti sääolosuhteiden vuoksi.
Preparation for a flight away from the vicinity of the place of departure shall include:
ATS-lentosuunnitelman esittäminen
a study of available current weather reports and forecasts; and
Jos ATS-lentosuunnitelmaa ei ole esitetty, koska sitä ei vaadita lentosäännöissä, on annettava riittävät tiedot, jotta hälytyspalvelu voidaan tarvittaessa käynnistää.
the planning of an alternative course of action to provide for the eventuality that the flight cannot be completed as planned, because of weather conditions.
Jos lentotoimintaa harjoitetaan paikasta, jossa ATS-lentosuunnitelman jättäminen on mahdotonta, ilma-aluksen päällikön tai lentotoiminnan harjoittajan on toimitettava ATS-lentosuunnitelma mahdollisimman pian lentoonlähdön jälkeen.
Submission of the ATS flight plan
Matkustamon ja ohjaamon varmistaminen – ilmapallot