natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Identification number of rolling stock (traction vehicle number),
Kun kyseessä on yksikkö, joka on tarkoitettu käytettäväksi radoilla, joilla on ETCS-radanvarsijärjestelmä ohjausta, hallintaa ja merkinantoa varten (mukaan luettuna ”ilmatiiviyttä” koskevat tiedot, sellaisina kuin ne kuvataan ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-YTE:n lisäyksen A kohdassa 7), tämän yksikössä olevan ohjausjärjestelmän on voitava vastaanottaa ETCS-järjestelmästä ilmatiiviyteen liittyvää tietoa.
Location of portable equipment (e.g. self-rescue device, signals),
Matkustajan tekemä hälytys ja viestintävälineet
Emergency exit.
Vaatimukset määritetään tämän YTE:n 4.2.5.2, 4.2.5.3 ja 4.2.5.4 lausekkeessa.
Harmonised pictograms shall be used to mark controls and indicators in the cab.
Kulkukelpoisuus
Radio Remote control function by staff for shunting operation
Tämä lauseke koskee matkustajien kuljettamiseen käytettävän luokan A ja luokan B liikkuvaa kalustoa (myös matkustajajunien vetureita).
If a radio remote control function is provided for a staff member to control the unit during shunting operations, it shall be designed to allow him to control the train movement safely, and to avoid any mistake when used.
Yksikkö on suunniteltava siten, että jos tulipalo syttyy, juna voidaan kuljettaa sopivaan palontorjuntapisteeseen.
It is assumed that the staff member using the remote control function can visually detect train movement when using the remote control device.
Vaatimuksen täyttäminen on osoitettava soveltamalla lisäyksen J-1 kohdassa 63 tarkoitettua eritelmää, jonka mukaan järjestelmätoiminnot, joihin tyypin 2 tulipalo vaikuttaa ovat seuraavat:
The design of the remote control function, including safety aspects, shall be assessed according to recognised standards.
paloturvallisuusluokan A liikkuvan kaluston jarrutus:
A space shall be available in or near the driver's cab to store the following equipment, in case they are needed by the driver in emergency situation:
tätä toimintoa on arvioitava 4 minuutin ajan
Hand-lamp with red and white light
paloturvallisuusluokan B liikkuvan kaluston jarrutus ja veto:
Short circuiting equipment for track-circuits
näitä toimintoja on arvioitava 15 minuutin ajan vähimmäisnopeudella 80 km/h.
Scotches, if the parking brake performance is not sufficient depending on track gradient (see clause 4.2.4.5.5 ‘Parking brake’).
Matkustajille tarkoitetut varauloskäynnit
A fire extinguisher (to be located in the cab; see also clause 4.2.10.3.1).
Tämä lauseke koskee matkustajien kuljettamiseen suunniteltuja yksikköjä.
On manned traction units of freight trains:
Määritelmiä ja selvennyksiä
a self-rescue device, as specified in the SRT TSI (see SRT TSI clause 4.7.1).
Hätäuloskäynti:
Each driver's cab shall be equipped with:
junassa oleva järjestely, jonka avulla junassa olevat ihmiset pääsevät ulos junasta hätätilanteessa.
Two hooks for clothing or a niche with a clothes beam.
Matkustajille tarkoitettu ulko-ovi on tietynlainen hätäuloskäynti.
A free space for storing a suitcase or bag of size 300 mm × 400 mm × 400 mm.
Läpireitti:
The list of information to be recorded is defined in the TSI OPE.
Junassa oleva reitti, jonka kautta junaan voi mennä ja junasta voi poistua eri puolilta ja joka ei estä matkustajien ja henkilökunnan liikkumista junan pituussuunnassa.
The unit shall be equipped with a means to record this information, complying with the following requirements:
Läpireitillä olevia sisäovia, jotka on tarkoitettu matkustajien käyttöön normaalissa käytössä ja jotka voidaan avata myös sähkökatkoksen aikana, ei pidetä esteinä matkustajien ja henkilökunnan liikkumiselle.
Functional requirements specified in the specification referenced in Appendix J-1, index 57, clauses 4.2.1, 4.2.2, 4.2.3 and 4.2.4 shall be met.
Matkustamo:
Recording performance shall be according to class R1 of the specification referenced in Appendix J-1, index 57, clause 4.3.1.2.2.
Alue, jonne matkustajilla on pääsy ilman erillistä lupaa.
The integrity (consistency; correctness) of the recorded and extracted data shall be according to the specification referenced in Appendix J-1, index 57, clause 4.3.1.4.
Osasto:
Data integrity shall be safeguarded according to the specification referenced in Appendix J-1, index 57, clause 4.3.1.5.
Matkustamo tai henkilökunnan alue, jota ei voida käyttää matkustajien tai henkilökunnan läpireittinä.
The level of protection that applies to the protected storage medium shall be ‘A’ as defined in the specification referenced in Appendix J-1, index 57, clause 4.3.1.7.
Vaatimukset
General and Categorisation
Hätäuloskäyntejä on oltava riittävä määrä läpireitin/läpireittien varrella kummallakin puolella yksikköä;
Rolling stock shall be designed such that it protects passengers and on-board staff in case of hazard fire on board and to allow an effective evacuation and rescue in case of emergencies.
Hätäuloskäynnin on oltava matkustajan avattavissa junan sisäpuolelta.
This is deemed to be fulfilled by complying with the requirements of this TSI.
Kaikki matkustajille tarkoitetut ulko-ovet on varustettava hätäaukaisulaitteilla, jotka mahdollistavat niiden käytön hätäuloskäynteinä (katso 4.2.5.5.9 lauseke).
The category of the unit regarding fire safety considered for its design, as defined in clause 4.1.4 of this TSI shall be recorded in the technical documentation described in clause 4.2.12 of this TSI.
Jokaisessa enintään 40 matkustajalle suunnitellussa kalustoyksikössä on oltava vähintään kaksi hätäuloskäyntiä.
Measures to prevent fire
Jokaisessa yli 40 matkustajalle suunnitellussa kalustoyksikössä on oltava vähintään kolme hätäuloskäyntiä.
Material requirements
Jokaisessa matkustajien kuljettamiseen tarkoitetussa kalustoyksikössä on oltava vähintään yksi hätäuloskäynti yksikön kummallakin puolella.
The selection of materials and components shall take into account their fire behaviour properties, such as flammability, smoke opacity and toxicity.
Ovien lukumäärän ja mitoituksen on oltava sellainen, että kaikki matkustajat voidaan evakuoida ilman matkatavaroita kolmessa minuutissa.
Materials used to construct the rolling stock unit shall comply with the requirements of the specification referenced in Appendix J-1, index 58 for the ‘Operation Category’ as defined below:
Toiset matkustajat tai junan miehistö voivat avustaa liikuntarajoitteisia matkustajia, ja pyörätuolin käyttäjät voidaan evakuoida ilman pyörätuoliaan.
‘Operation Category 2’ for Category A passenger rolling stock (including passenger locomotive).
Tämän vaatimuksen täyttyminen on todennettava tekemällä fyysinen testi normaaleissa liikennöintiolosuhteissa.
‘Operation Category 3’ for Category B passenger rolling stock (including passenger locomotive).
Ohjaamon varauloskäynnit
‘Operation Category 2’ for freight locomotives, and self-propelling units designed to carry other payload (mail, freight, etc.).
Vaatimukset määritetään tämän YTE:n 4.2.9.1.2.2 lausekkeessa.
‘Operation Category 1’ for OTMs, with requirements limited to areas which are accessible to staff when the unit is in transport running configuration (see Section 2.3 of this TSI).
Huoltotöitä ja pieniä korjauksia, jotka ovat välttämättömiä turvallisen toiminnan varmistamiseksi määräaikaishuoltojen välillä, on voitava tehdä junan seistessä kaukana normaalista huoltopaikastaan.
In order to ensure constant product characteristics and manufacturing process, it is required that:
Tähän osaan on koottu vaatimuksia, jotka koskevat junien huoltoa liikennöinnin aikana tai niiden seistessä jossain rataverkon alueella.
the certificate to prove compliance of a material with the standard, which shall be issued immediately after testing of this material, shall be reviewed every 5 years,
Useimmat näistä vaatimuksista on tarkoitettu varmistamaan, että liikkuvassa kalustossa on tarvittavat laitteet tämän YTE:n muissa osissa ja infrastruktuuria koskevassa YTE:ssä esitettyjen vaatimusten täyttämiseksi.
in case there is no change in the product characteristics and manufacturing process, and no change in the requirements (TSI), it is not required to perform new testing of this material;
Junia on voitava seisottaa ilman miehitystä siten, että niissä on kytkettynä valaistuksen, ilmastoinnin, jäähdytettyjen osastojen ym. vaatima ajojohtimesta otettu voima tai varavoima.
the certificate needs only to be updated regarding its date of issue.
Ohjaamon tuulilasin puhdistus
Specific measures for flammable liquids
Tämä lauseke koskee kaikkia ohjaamolla varustettuja yksikköjä.
Railway vehicles shall be provided with measures preventing a fire from occurring and spreading due to leakage of flammable liquids or gases.
Ohjaamon etuikkunat on voitava puhdistaa junan ulkopuolelta käsin tarvitsematta irrottaa mitään osaa tai suojusta.
Flammable liquids used as cooling medium in high voltage equipment of freight locomotives shall be compliant to the requirement R14 of the specification referenced in Appendix J-1, index 59.
Ulkopuolinen puhdistus ajamalla pesulaitoksen läpi
Hot axle box detection
Tämä lauseke koskee yksikköjä, joissa on vetovoimalaitteet, jotka on tarkoitus puhdistaa ulkopuolelta ajamalla pesulaitoksen läpi.
Requirements are specified in clause 4.2.3.3.2 of the present TSI.
Pesulaitoksen läpi ajamalla ulkoisesti puhdistettavaksi tarkoitettujen junien nopeutta on voitava ohjata niin, että ne voivat kulkea tasamaan radalla nopeudella 2–5 km/h.
Portable Fire extinguishers
Tämän vaatimuksen tarkoitus on varmistaa yhteensopivuus pesulaitosten kanssa.
This clause is applicable to units designed to carry passengers and/or staff.
Käymälän tyhjennysjärjestelmän liitin
The unit shall be equipped with adequate and sufficient portable fire extinguishers, in passenger and/or staff areas.
Tämä lauseke koskee yksiköitä, jotka on varustettu rakenteeltaan suljetuilla järjestelmillä (joissa käytetään puhdasta tai kierrätettyä vettä), jotka on tyhjennettävä riittävin välein aikataulun mukaisesti siihen tarkoitetuilla varikoilla.
Water plus additive type fire extinguishers are deemed to be adequate for on-board rolling stock purposes.
Seuraavien käymälän tyhjennysjärjestelmän ja yksikön välisten liittimien on täytettävä seuraavien eritelmien vaatimukset:
Fire detection systems
Kolmen tuuman tyhjennysliitin (sisempi osa):
The equipment and the areas on rolling stock that intrinsically impose a fire risk shall be equipped with a system that will detect fire at an early stage.
katso liite G-1.
Upon fire detection the driver shall be notified and appropriate automatic actions shall be initiated to minimize the subsequent risk to passengers and train staff.
Käymäläsäiliön huuhteluliitin (sisempi osa), jonka käyttäminen on valinnaista:
For sleeping compartments, the detection of a fire shall activate an acoustic and optical local alarm in the affected area.
Tämä lauseke koskee yksiköitä, joissa on vesihanat, joihin sovelletaan tämän YTE:n 4.2.5.1 lauseketta.
The acoustic signal shall be sufficient to wake up the passengers.
Yhteentoimivalla rataverkolla junaan toimitettavan veden katsotaan olevan liikkuvan kaluston täyttöliittymään saapuessaan direktiivin 98/83/EY mukaista juomavettä, joka on määritelty infrastruktuuria koskevan YTE:n 4.2.12.4 lausekkeessa.
The optical signal shall be clearly visible and shall not be hidden by obstacles.
Junassa olevat veden varastointilaitteet eivät saa aiheuttaa ihmisten terveydelle mitään vaaraa niiden vaarojen lisäksi, joita edellä mainittujen määräysten mukaisesti tankattu vesi aiheuttaa.
Fire automatic fighting system for freight diesel units
Tämä vaatimus katsotaan täytetyksi arvioimalla putkien ja tiivisteiden materiaali ja laatu.
This clause is applicable to diesel powered freight locomotives and diesel powered freight self-propelling units.
Materiaalien on oltava sopivia ihmisen nautittavaksi tarkoitetun veden kuljettamiseen ja varastointiin.
These units shall be equipped with an automatic system capable of detecting a diesel fuel fire and of shutting down all relevant equipment and cutting off the fuel supply.
Tämä lauseke koskee yksiköitä, joissa on saniteettijärjestelmiä varten vesisäiliö, johon sovelletaan tämän YTE:n 4.2.5.1 lauseketta.
Fire containment and control systems for passenger rolling stock
Vesisäiliön täyttöliittimen on oltava lisäyksen J-1 kohdassa 64 tarkoitetun eritelmän kuvan 1 mukainen.
This clause is applicable to units of category B passenger rolling stock.
Tämä lauseke koskee yksiköitä, joihin on tarkoitus syöttää virtaa seisottamisen aikana.
The unit shall be equipped with adequate measures to control the spread of heat and fire effluents through the train.
Yksikön on oltava yhteensopiva ainakin yhden seuraavan ulkoisen virransyöttöjärjestelmän kanssa, ja siinä on oltava (tarvittaessa) vastaava liitäntärajapinta kyseisen ulkoisen virransyöttöjärjestelmän sähköliitäntää (pistoketta) varten:
The conformity with this requirement shall be deemed to be satisfied by the verification of conformity to the following requirements:
Sähköä syöttävä ajolanka (katso 4.2.8.2.9 lauseke ”Virroittimeen liittyvät vaatimukset”)
The unit shall be equipped with full cross section partitions within passenger/staff areas of each vehicle, with a maximum separation of 30 meters which shall satisfy requirements for integrity for a minimum of 15 minutes (assuming the fire can start from either side of the partition), or with other Fire Containment and Control Systems (FCCS).
”UIC 552 -tyypin” sähkönsyöttölinja junille (AC 1 kV, AC/DC 1,5 kV, DC 3 kV)
The unit shall be equipped with fire barriers that shall satisfy requirements for integrity and heat insulation for a minimum of 15 minutes at the following locations (where relevant for the concerned unit):
Paikallinen ulkoinen apuvirtalähde (400 V), joka voidaan liittää pistorasiatyyppiin ”3P+ground” lisäyksen J-1 kohdassa 65 tarkoitetun eritelmän mukaan.
Between the drivers cab and the compartment to the rear of it (assuming the fire starts in the rear compartment).
Tämä lauseke koskee kaikkia yksikköjä, jotka on varustettu polttoaineen täyttöjärjestelmällä.
Between combustion engine and adjacent passenger/staff areas (assuming the fire starts in the combustion engine).
Junissa, joissa käytetään Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/30/EY [5] liitteen II mukaista dieselpolttoainetta, on oltava polttoaineen täyttöliitin kalustoyksikön molemmilla puolilla enintään 1500 mm raidetason yläpuolella;
Between compartments with electrical supply line and/or traction circuit equipment and passenger/staff area (assuming the fire starts in the electrical supply line and/or the traction circuit equipment).
pyöreän liittimen vähimmäishalkaisija on 70 mm.
The test shall be carried out in accordance with the requirements of the specification referenced in Appendix J-1, index 60.
Junissa, joissa käytetään muunlaista dieselpolttoainetta, on oltava helppokäyttöinen aukko ja polttoainetankki, jotka estävät väärän polttoaineen tankkaamisen vahingossa.
If other FCCS are used instead of full cross section partitions within passenger/staff areas, the following requirements shall apply:
Polttoaineen täyttöliittimen tyyppi on kirjattava teknisiin asiakirjoihin.
They shall be installed in each vehicle of the unit, which is intended to carry passengers and/or staff,
Yksiköissä, joiden suurin rakenteellinen nopeus on vähintään 250 km/h, on oltava yksikön sisäpuolella 3000 VA:n, 230 V:n ja 50 Hz:n sähkövirtaa antavat pistorasiat;
They shall ensure that fire and smoke will not extend in dangerous concentrations over a length of more than 30 m within the passenger/staff areas inside the unit, for at least 15 minutes after the start of a fire.
ne on sijoitettava sellaisin välimatkoin, ettei yksikön mitään osaa tarvitse siivota yli 12 metrin etäisyydellä pistorasiasta.
The assessment of this parameter is an open point.
Tässä 4.2.12 lausekkeessa esitetyt vaatimukset koskevat kaikkia yksikköjä.
If other FCCS are used and rely on reliability and availability of systems, components, or functions, they shall be subject to a reliability study considering the failure mode of components, redundancies, software, periodic checks and other provisions, and the estimated failure rate of the function (lack of control of the spread of heat and fire effluents) shall be provided in the technical documentation described in clause 4.2.12.
Tässä YTE:n 4.2.12 lausekkeessa kuvataan asiakirjat, jotka vaaditaan direktiivin 2008/57/EY liitteessä VI olevassa 2.4 kohdassa (kohdan otsikko on ”Tekniset asiakirjat”):
Based on this study, operating and maintenance conditions of the FCCS shall be defined and provided in the maintenance and operating documentation described in clauses 4.2.12.3 and 4.2.12.4.
”suunnitteluun liittyvät tekniset ominaisuudet, kuten toteuttamista vastaavat yleissuunnitelmat ja yksityiskohtaiset suunnitelmat, sähkö- ja hydrauliset kaaviot, ohjauspiirikaaviot, tieto- ja automaatiojärjestelmien kuvaus, käyttö- ja kunnossapito-ohjeet jne. kyseisen osajärjestelmän osalta”.
Fire spreading protection measures for freight locomotives and freight self-propelling units
Nämä teknisiin asiakirjoihin kuuluvat asiakirjat kokoaa ilmoitettu laitos, ja ne on liitettävä EY-tarkastusvakuutukseen.
This clause is applicable to freight locomotives and to freight self-propelling units.
Hakija säilyttää nämä teknisiin asiakirjoihin kuuluvat asiakirjat koko osajärjestelmän käyttöiän ajan.
These units shall have a fire barrier to protect the driver's cab.
Vaaditut asiakirjat liittyvät tässä YTE:ssä esitettyihin perusparametreihin.
These fire barriers shall satisfy requirements for integrity and heat insulation for a minimum of 15 minutes;
Niiden sisältö kuvataan seuraavissa kohdissa.
they shall be subject to a test carried out in accordance with the requirements of the specification referenced in Appendix J-1, index 61.
Seuraavat liikkuvaa kalustoa kuvaavat asiakirjat on toimitettava:
Requirements related to emergencies
Yleispiirustukset
Emergency lighting
Sähkö-, paineilma- ja hydrauliikkakaaviot, ohjauspiirien kaaviot, jotka ovat tarpeen kyseisten järjestelmien toiminnan ja käytön ymmärtämiseksi
To provide protection and safety on board in the event of emergency the trains shall be equipped with an emergency lighting system.
Junan tietokonepohjaisten järjestelmien kuvaus, mukaan luettuna toimintojen kuvaus, sekä eritelmä liitännöistä, tietojenkäsittelystä ja protokollista
This system shall provide a suitable lighting level in the passenger and in the service areas, as follows:
Vertailuprofiili ja tieto yhteentoimivien ulottumien G1, GA, GB, GC tai DE3 noudattamisesta 4.2.3.1 lausekkeen mukaisesti
for units of maximum design speed higher than or equal to 250 km/h, during a minimum operating time of three hours after the main energy supply has failed,
Painojakauma sekä oletukset kuormitustapauksista 4.2.2.10 lausekkeen mukaisesti
for units of maximum design speed lower than 250 km/h, during a minimum operating time of 90 minutes after the main energy supply has failed.
Akselipaino ja akseliväli 4.2.3.2.1 lausekkeen mukaisesti
Lighting level of at least 5 lux at floor level.
Dynaamisia kulkuominaisuuksia koskeva testiraportti, joka sisältää myös testiradan laatutiedot ja radan kuormituksen parametrit, mukaan luettuna mahdolliset käyttörajoitukset, jos kalustoyksikön testaus kattaa vain osan testausolosuhteista, 4.2.3.4.2 lausekkeen mukaisesti
Values of lighting level for specific areas and conformity assessment methods shall be as specified in the specification referenced in Appendix J-1, index 62.
Telin käytön aiheuttamien kuormitusten arvioinnissa käytetyt oletukset 4.2.3.5.1 lausekkeen mukaisesti ja 6.2.3.7 lausekkeen mukaisesti pyöräkerran osalta
In the event of fire, the emergency lighting system shall continue to sustain at least 50 % of the emergency lighting in the vehicles not affected by fire for a minimum of 20 minutes.
Jarrutuskyky, mukaan lukien vika-analyysi (vajaatoimintatila) 4.2.4.5 lausekkeen mukaisesti
This requirement shall be deemed to be fulfilled by a satisfactory failure mode analysis.
Yksikössä olevien käymälöiden tyyppi, huuhtelunesteen ominaisuudet, jos käytetään muuta kuin puhdasta vettä, pois laskettavan veden käsittelyjärjestelmän tyyppi sekä standardit, joiden suhteen vaatimustenmukaisuutta on arvioitu, 4.2.5.1 lausekkeen mukaisesti
Smoke Control
Toimet, joita on tehty valittujen ympäristöparametrien osalta, jos ne eroavat nimellisistä, 4.2.6 lausekkeen mukaisesti
This clause is applicable to all units.
Ominaistuulikäyrä 4.2.6.2.4 lausekkeen mukaisesti
In case of fire, the distribution of fumes shall be minimised in areas occupied by passengers and/or staff by application of the following requirements:
Vetokyky 4.2.8.1.1 lausekkeen mukaisesti
To prevent outside smoke from entering the unit, it shall be possible to switch off or close all means of external ventilation.
Kalustoyksikössä olevan energianmittausjärjestelmän asennus ja sen toiminta kalustoyksikössä (valinnainen) 4.2.8.2.8 lausekkeen mukaisesti;
This requirement is verified on the rolling stock subsystem at unit level.
kuvaus kalustoyksikön ja ratapihan välisestä viestinnästä
To prevent smoke that could be inside a vehicle from spreading, it shall be possible to switch off the ventilation and recirculation at vehicle level, this may be achieved by switching off the ventilation.
Oletukset ja tiedot, joita on käytetty arvioitaessa yhteensopivuutta vaihtovirtajärjestelmien kanssa, 4.2.8.2.7 lausekkeen mukaisesti
It is permissible to trigger these actions manually by the on-board staff, or by remote control;
Arviointitesteissä käytetty samanaikaisesti ajolangan kanssa kosketuksissa olevien virroittimien lukumäärä, niiden väli sekä ajojohdintyyppi, joka on valittu tietylle virroittimen etäisyydelle (A, B tai C), 4.2.8.2.9.7 lausekkeen mukaisesti.
the triggering is permitted to be at train level, or at vehicle level.
Kunnossapitoon liittyvät asiakirjat
For units intended to operate on lines that are fitted with the ETCS track side system for control-command and signalling (including ‘airtightness’ information as described in Annex A, Index 7 of TSI CCS), the unit on-board control system shall be able to receive from the ETCS system the information related to airtightness.
Kunnossapidon tarkoituksena on erilaisin toimin pitää toiminnallinen yksikkö toimintakuntoisena tai palauttaa sen toimintakunto sekä varmistaa turvallisuusjärjestelmien jatkuva eheys ja se, että ne ovat asiaa koskevien standardien mukaiset.
Passenger alarm and communication means
Seuraavat liikkuvan kaluston kunnossapidossa tarvittavat tiedot on toimitettava:
Requirements are specified in clauses 4.2.5.2, 4.2.5.3 and 4.2.5.4 of the present TSI.
Tiedostossa on annettava lähtötietoja, joiden avulla voidaan määrittää tarkastuskriteerit ja kunnossapitotoimien välit.
Running capability
Kunnossapidon suunnittelun perustelut -tiedosto
This clause is applicable to category A and category B passenger rolling stock (including passenger locomotives).
Kunnossapidon suunnittelun perustelut -tiedoston on sisällettävä seuraavaa:
The unit shall be designed so that, in the event of fire on-board, the running capability of the train will enable it to run to a suitable firefighting point.
Kalustoyksikön kunnossapidon suunnittelussa käytetyt ennakkotapaukset, periaatteet ja menetelmät
Compliance shall be demonstrated by application of the specification referenced in Appendix J-1, index 63, in which the system functions impacted by a ‘type 2’ fire shall be:
Käyttöprofiili:
braking for rolling stock of fire safety category A:
yksikön tavallisen käytön rajoitukset (esimerkiksi km/kuukausi, ilmasto-olot, sallitut kuormitukset jne.)
braking and traction for rolling stock of fire safety category B:
Kunnossapidon suunnittelemiseksi toteutetut testit, tutkimukset ja laskelmat
these functions shall be assessed for a duration of 15 minutes at a minimum speed of 80 km/h.
Edellä selostetun tuloksena kunnossapidossa tarvittavat resurssit (tilat, työkalut jne.) kuvataan kunnossapidon asiakirjoja koskevassa 4.2.12.3.2 lausekkeessa.
Passenger emergency exits
Kunnossapidon kuvaus -tiedosto
This section is applicable to units designed to carry passengers.
Kunnossapidon kuvaus -tiedostossa on selostettava, miten kunnossapitotoimet on toteutettava.