natgillin/translations-raw huggingface dataset:
When the applicant for the EIR has completed instrument flight time under instruction with an IRI(A) or an FI(A) holding the privilege to provide training for the IR or EIR, these hours may be credited towards the hours required in point (c)(2)(i) and (ii) up to a maximum of 5 or 6 hours respectively.
Kun EIR-kelpuutuksen hakija on suorittanut mittarikoululentoaikaa sellaisen IRI(A)- tai FI(A)-kouluttajan kanssa, jolla on oikeus antaa koulutusta IR- tai EIR-kelpuutusta varten, näistä tunneista voidaan hyvittää c kohdan 2 alakohdan i alakohdassa vaadittujen tuntien osalta enintään viisi tuntia ja ii alakohdassa vaadittujen tuntien osalta enintään kuusi tuntia.
The 4 hours of instrument flight instruction in multi-engine aeroplanes required in point (c)(2)(ii) shall not be subject to this credit.
Tämä hyvitys ei koske c kohdan 2 alakohdan ii alakohdassa vaadittuja neljää tuntia mittarilentokoulutusta monimoottorisella lentokoneella.
To determine the amount of hours to be credited and to establish the training needs, the applicant shall complete a pre-entry assessment at the ATO.
Hyvitettävien tuntien määrän määrittelemiseksi ja koulutustarpeiden selvittämiseksi hakijan on suoritettava hyväksytyn koulutusorganisaation ennen kurssia järjestämä arviointi.
The completion of the instrument flight instruction provided by an IRI(A) or FI(A) shall be documented in a specific training record and signed by the instructor.
IRI(A)- tai FI(A)-kouluttajan antaman mittarilentokoulutuksen suorittaminen on kirjattava erillisiin koulutustietoihin, jotka kouluttaja allekirjoittaa.
Applicants for the EIR, holding a Part-FCL PPL or CPL and a valid IR(A) issued in accordance with the requirements of Annex 1 to the Chicago Convention by a third country, may be credited in full towards the training course requirements mentioned in point (c).
EIR-kelpuutuksen hakijalle, jolla on osan FCL mukainen PPL- tai CPL-lupakirja ja voimassa oleva IR(A)-kelpuutus, jonka kolmas maa on myöntänyt Chicagon yleissopimuksen liitteen 1 vaatimusten mukaisesti, voidaan hyvittää c kohdassa mainitut koulutusvaatimukset kokonaisuudessaan.
In order to be issued the EIR, the applicant shall:
Saadakseen EIR-kelpuutuksen hakijan on täytettävä seuraavat vaatimukset:
successfully complete the skill test for the EIR;
hänen on suoritettava hyväksytysti EIR-kelpuutukseen vaadittava lentokoe;
by way of derogation from point (d), demonstrate during the skill test towards the examiner that he/she has acquired an adequate level of theoretical knowledge of air law, meteorology and flight planning and performance (IR);
poiketen siitä, mitä d kohdassa säädetään, hänen on osoitettava lentokokeessa tarkastuslentäjälle, että hänellä on riittävä teoriatiedon taso ilmailun säädöksistä, sääopista sekä lennonsuunnittelusta ja suoritusarvoista (IR);
have a minimum experience of at least 25 hours of flight time under IFR as PIC on aeroplanes.’
hänellä on oltava vähintään 25 tunnin mittarilentokokemus ilma-aluksen päällikkönä lentokoneilla.”
‘FCL.830 Sailplane Cloud Flying Rating
”FCL.830 Purjelentäjän pilvilentokelpuutus
Holders of a pilot licence with privileges to fly sailplanes shall only operate a sailplane or a powered sailplane, excluding TMG, within cloud when they hold a sailplane cloud flying rating.
Purjelentäjän lupakirjan haltija saa lentää purjelentokonetta tai moottoripurjelentokonetta, TMG-moottoripurjelentokoneita lukuun ottamatta, pilvessä vain, jos hänellä on purjelentäjän pilvilentokelpuutus.
Applicants for a sailplane cloud flying rating shall have completed at least:
Purjelentäjän pilvilentokelpuutuksen hakijan on oltava suorittanut vähintään
30 hours as PIC in sailplanes or powered sailplanes after the issue of the licence;
30 tuntia ilma-aluksen päällikkönä purjelentokoneilla tai moottoripurjelentokoneilla lupakirjan myöntämisen jälkeen;
theoretical knowledge instruction; and
teoriakoulutus;
at least 2 hours of dual flight instruction in sailplanes or powered sailplanes, controlling the sailplane solely by reference to instruments, of which a maximum of one hour may be completed on TMGs; and
vähintään kaksi tuntia koululentoaikaa purjelentokoneilla tai moottoripurjelentokoneilla yksinomaan mittareiden avulla, josta enintään tunti TMG-moottoripurjelentokoneilla; ja
a skill test with an FE qualified for this purpose.
lentokoe sellaisen tarkastuslentäjän kanssa, jolla on tarkoitukseen vaadittava pätevyys.
Holders of an EIR or an IR(A) shall be credited against the requirement of (b)(2)(i).
EIR- tai IR(A)-kelpuutuksen haltijoille hyvitetään b kohdan 2 alakohdan i alakohdan vaatimus.
By way of derogation from point (b)(2)(ii), at least one hour of dual flight instruction in a sailplane or powered sailplane, excluding TMG, controlling the sailplane solely by reference to instruments shall be completed.
Poiketen siitä, mitä b kohdan 2 alakohdan ii alakohdassa säädetään, hakijan on suoritettava vähintään tunti koululentoaikaa purjelentokoneella tai moottoripurjelentokoneella, TMG-moottorilentokoneita lukuun ottamatta, yksinomaan mittareiden avulla.
Holders of a cloud flying rating shall only exercise their privileges when they have completed in the last 24 months at least 1 hour of flight time, or 5 flights as PIC exercising the privileges of the cloud flying rating, in sailplanes or powered sailplanes, excluding TMGs.
Pilvilentokelpuutuksen haltija saa käyttää oikeuksiaan vain, jos hän on suorittanut viimeksi kuluneiden 24 kuukauden aikana vähintään tunnin lentoaikaa tai viisi lentoa ilma-aluksen päällikkönä pilvilentokelpuutuksen mukaisia oikeuksia käyttäen purjelentokoneilla tai moottoripurjelentokoneilla, TMG-purjelentokoneita lukuun ottamatta.
Holders of a cloud flying rating who do not comply with the requirements in point (d) shall, before they resume the exercise of their privileges:
Pilvilentokelpuutuksen haltijoiden, jotka eivät täytä d kohdan vaatimuksia, on ennen oikeuksien palauttamista
undertake a proficiency check with an FE qualified for this purpose; or
suoritettava tarkastuslento sellaisen tarkastuslentäjän kanssa, jolla on tarkoitukseen vaadittava pätevyys; tai
perform the additional flight time or flights required in point (d) with a qualified instructor.
suoritettava d kohdassa vaadittu lisälentoaika tai vaaditut lennot pätevän kouluttajan kanssa.
Holders of a valid EIR or an IR(A) shall be credited in full against the requirements in point (d).’
Voimassa olevan EIR- tai IR(A)-kelpuutuksen haltijoille hyvitetään d kohdan vaatimukset täysimääräisesti.”
In paragraph 2 of point (b) of FCL.915, point (i) is replaced by the following:
Korvataan FCL.915 kohdan b kohdan 2 alakohdan i alakohta seuraavasti:
completed at least 15 hours of flight time as a pilot on the class or type of aircraft on which flight instruction is to be given, of which a maximum of 7 hours may be in an FSTD representing the class or type of aircraft, if applicable; or’
oltava suorittanut vähintään 15 tuntia lentoaikaa sen luokan tai tyypin ilma-aluksen ohjaajana, jolla lennonopetusta annetaan, ja niistä enintään 7 tuntia saa olla tarvittaessa lennetty simulaatiokoulutuslaitteella (FSTD), joka edustaa kyseistä ilma-alusluokkaa tai -tyyppiä, tai”
FCL.905.FI is amended as follows:
Muutetaan FCL.905.FI kohta seuraavasti:
point (f) is replaced by the following:
Korvataan f kohta seuraavasti:
a towing, aerobatic or, in the case of an FI(S), a cloud flying rating, provided that such privileges are held and the FI has demonstrated the ability to instruct for that rating to an FI qualified in accordance with point (i);’
hinaus-, taitolento- tai, FI(S)-kelpuutuksen osalta, pilvilentokelpuutukset edellyttäen, että lennonopettajalla on tällaiset oikeudet ja että hän on osoittanut kykynsä antaa opetusta kyseistä kelpuutusta varten sellaiselle lennonopettajalle, jolla on i kohdan mukainen kelpoisuus;”
the introductory sentence of point (g) is replaced by the following:
Korvataan g kohdan johdantovirke seuraavasti:
an EIR or an IR in the appropriate aircraft category, provided that the FI has:’
EIR- tai IR-kelpuutukset asianomaisessa ilma-alusryhmässä edellyttäen, että”
point (g), paragraph (3), point (i) is replaced by the following:
Korvataan g kohdan 3 alakohdan i alakohta seuraavasti:
for multi-engine aeroplanes, met the requirements for a CRI for multi-engine aeroplanes;’
monimoottoristen lentokoneiden osalta täyttää vaatimukset monimoottoristen lentokoneiden luokkakelpuutuskouluttajan (CRI) kelpuutuksen myöntämistä varten;”
in point (h), paragraph (2) is replaced by the following:
Korvataan h kohdan 2 alakohta seuraavasti:
in the case of helicopters, the requirements established in FCL.910.TRI(c)(1) and the prerequisites for the TRI(H) training course established in FCL.915.TRI(d)(2);’
täyttää helikopterien osalta FCL.910.TRI kohdan c kohdan 1 alakohdan vaatimukset ja TRI(H)-kelpuutuksen edellytykset, jotka esitetään FCL.915.TRI kohdan d kohdan 2 alakohdassa.”
In point (a) of FCL.910.FI, paragraph (3) is replaced by the following:
Korvataan FCL.910.FI kohdan a kohdan 3 alakohta seuraavasti:
for class and type ratings for single-pilot, single-engine aircraft, except for single-pilot high performance complex aeroplanes, class and group extensions in the case of balloons and class extensions in the case of sailplanes;’
yksimoottoristen yhden ohjaajan lentokoneiden luokka- ja tyyppikelpuutuksia varten, lukuun ottamatta vaativia suorituskykyisiä yhden ohjaajan lentokoneita, ilmapallojen luokkia ja ryhmiä koskevia laajennuksia varten ja purjelentokoneiden luokkia koskevia laajennuksia varten;”
In FCL.915.FI, point (e) is replaced by the following:
Korvataan FCL.915.FI kohdan e kohta seuraavasti:
for an FI(S), have completed 100 hours of flight time and 200 launches as PIC on sailplanes.
FI(S)-kelpuutusta varten hakijan on oltava suorittanut 100 tuntia lentoaikaa ja 200 lentoonlähtöä ilma-aluksen päällikkönä purjelentokoneella.
Additionally, where the applicant wishes to give flight instruction on TMGs, he/she shall have completed 30 hours of flight time as PIC on TMGs and an additional assessment of competence on a TMG in accordance with FCL.935 with an FI qualified in accordance with FCL.905.FI(i);’
Lisäksi jos hakija haluaa antaa lennonopetusta TMG-moottoripurjelentokoneilla, hänen on oltava suorittanut vähintään 30 tuntia lentoaikaa ilma-aluksen päällikkönä TMG-moottoripurjelentokoneilla ja suorittanut toinen pätevyyden arviointi FCL.935 kohdan mukaisesti TMG-moottoripurjelentokoneella sellaisen lennonopettajan kanssa, jolla on FCL.905.FI kohdan i kohdan mukainen kelpoisuus;”
In point (b) of FCL.930.FI, paragraph (3) is amended as follows:
Muutetaan FCL.930.FI kohdan b kohdan 3 alakohta seuraavasti:
point (v) is replaced by the following:
Korvataan v alakohta seuraavasti:
in the case of an FI(B), at least 3 hours of flight instruction, including 3 take-offs.’
FI(B)-kelpuutusta varten vähintään 3 tuntia lentokoulutusta, mukaan lukien 3 lentoonlähtöä.”
the second subparagraph of paragraph (3) is replaced by the following:
Korvataan 3 kohdan toinen alakohta seuraavasti:
When applying for an FI certificate in another category of aircraft, pilots holding or having held an FI(A), (H) or (As) shall be credited with 55 hours towards the requirement in point (b)(2)(i) or with 18 hours towards the requirements in point (b)(2)(ii).’
Kun haetaan toisen ilma-alusryhmän FI-kelpuutusta, lentäjille, joilla on tai on aiemmin ollut FI(A)-, (H)- tai (As)-kelpuutus, hyvitetään 55 tuntia b kohdan 2 alakohdan i alakohdan vaatimuksesta tai 18 tuntia b kohdan 2 alakohdan ii alakohdan vaatimuksesta.”
In FCL.905.TRI, after the introductory words, point (a) is replaced by the following:
Korvataan FCL.905.TRI kohdan johdantovirkkeen jälkeinen a alakohta seuraavasti:
the revalidation and renewal of an EIR or an IR, provided the TRI holds a valid IR;’
EIR- tai IR-kelpuutusten voimassaolon jatkamista ja uusimista varten edellyttäen, että TRI-kelpuutuksen haltijalla on voimassa oleva IR-kelpuutus”
FCL.905.CRI is amended as follows:
Muutetaan FCL.905.CRI kohta seuraavasti:
in point (a) of FCL.905.CRI, paragraph (1) is replaced by the following:
Korvataan a kohdan 1 alakohta seuraavasti:
the issue, revalidation or renewal of a class or type rating for single-pilot aeroplanes, except for single-pilot high performance complex aeroplanes, when the privileges sought by the applicant are to fly in single-pilot operations;’
yhden ohjaajan lentokoneiden, lukuun ottamatta vaativia suorituskykyisiä yhden ohjaajan lentokoneita, luokka- tai tyyppikelpuutusten myöntämistä, voimassaolon jatkamista tai uusimista varten, kun hakija hakee oikeuksia yhden ohjaajan lentotoimintaan;”
the following new point (c) is inserted:
Lisätään uusi c kohta seuraavasti:
Applicants for a CRI for multi-engine aeroplanes holding a CRI certificate for single-engine aeroplanes shall have fulfilled the prerequisites for a CRI established in FCL.915.CRI(a) and the requirements of FCL.930.CRI(a)(3) and FCL.935.’
Monimoottoristen lentokoneiden CRI-kelpuutuksen hakijan, jolla on yksimoottoristen lentokoneiden CRI-kelpuutus, on oltava täyttänyt FCL.915.CRI kohdan a kohdassa vahvistetut CRI-kelpuutuksen edellytykset ja FCL.930.CRI kohdan a kohdan 3 alakohdan ja FCL.935 kohdan vaatimukset.”
In FCL.905.IRI, point (a) is replaced by the following:
Korvataan FCL.905.IRI kohdan a kohta seuraavasti:
The privileges of an IRI are to instruct for the issue, revalidation and renewal of an EIR or an IR on the appropriate aircraft category.’
Mittarilentokouluttajalla on oikeus antaa opetusta EIR- tai IR-kelpuutusten myöntämistä, voimassaolon jatkamista ja uusimista varten asianomaisessa ilma-alusryhmässä.”
In point (a) of FCL.915.IRI, paragraph (2) is replaced by the following:
Korvataan FCL.915.IRI kohdan a kohdan 2 alakohta seuraavasti:
in the case of applicants of an IRI(A) for multi-engine aeroplanes, meet the requirements of paragraphs FCL.915.CRI(a), FCL.930.CRI and FCL.935;’
monimoottoristen lentokoneiden IRI(A)-kelpuutuksen osalta täytettävä FCL.915.CRI kohdan a kohdan, FCL.930.CRI kohdan ja FCL.935 kohdan vaatimukset;”
In point (d) of FCL.905.SFI, paragraph (2) is replaced by the following:
Korvataan FCL.905.SFI kohdan d kohdan 2 alakohta seuraavasti:
MCC training, when the SFI has privileges to instruct for multi-pilot helicopters.’
miehistöyhteistyötä varten, jos simulaattorikouluttajalla on oikeus antaa opetusta usean ohjaajan helikoptereita varten.”
In point (b) of FCL.915.MCCI, paragraph (1) is replaced by the following:
Korvataan FCL.915.MCCI kohdan b kohdan 1 alakohta seuraavasti:
in the case of aeroplanes, airships and powered-lift aircraft, 1500 hours of flying experience as a pilot in multi-pilot operations;’
lentokoneiden, ilmalaivojen ja pystysuoraan nousevien lentokoneiden osalta 1500 tunnin lentokokemus ohjaajana usean ohjaajan lentotoiminnassa;”
FCL.940.MI is replaced by the following:
Korvataan FCL.940.MI kohta seuraavasti:
‘FCL.940.MI Validity of the MI certificate
”FCL.940.MI MI-kelpuutuksen voimassaolo
The MI certificate is valid as long as the FI, TRI or CRI certificate is valid.’
MI-kelpuutus on voimassa niin kauan kuin FI- TRI- tai CRI-kelpuutus on voimassa.”
FCL.1015 is amended as follows:
Muutetaan FCL.1015 kohta seuraavasti:
in point (b), the following paragraphs (4) and (5) are added:
Lisätään b kohtaan 4 ja 5 alakohta seuraavasti:
a briefing on the need to review and apply the items in (3) when conducting skill tests, proficiency checks or assessments of competence of an applicant for which the competent authority is not the same that issued the examiner's certificate; and
ohjeistus tarpeesta arvioida ja soveltaa 3 alakohdassa lueteltuja seikkoja, kun otetaan vastaan lentokoe tai tarkastuslento tai suoritetaan pätevyyden arviointi hakijalle, jonka toimivaltainen viranomainen ei ole sama, joka on myöntänyt tarkastuslentäjän valtuutuksen; ja
an instruction on how to get access to these national procedures and requirements of other competent authorities when needed;’
koulutusta siitä, kuinka nämä muiden toimivaltaisten viranomaisten kansalliset menettelyt ja vaatimukset ovat tarvittaessa saatavilla.”
point (c) is replaced by the following:
Korvataan c kohta seuraavasti:
Holders of an examiners certificate shall not conduct skill tests, proficiency checks or assessments of competence of an applicant for which the competent authority is not the same that issued the examiner's certificate, unless they have reviewed the latest available information containing the relevant national procedures of the applicant's competent authority.’
Tarkastuslentäjän valtuutuksen haltija ei saa ottaa vastaan lentokoetta tai tarkastuslentoa tai suorittaa pätevyyden arviointia hakijalle, jonka toimivaltainen viranomainen ei ole sama, joka on myöntänyt tarkastuslentäjän valtuutuksen, ellei hän ole tarkistanut uusimpia saatavilla olevia tietoja hakijan toimivaltaisen viranomaisen asiaa koskevista kansallisista menettelyistä.”
In point (b) of FCL.1030, paragraph (3) is amended as follows:
Muutetaan FCL.1030 kohdan b kohdan 3 alakohta seuraavasti:
a new point (iv) is added:
Lisätään uusi iv alakohta seuraavasti:
a declaration that the examiner has reviewed and applied the national procedures and requirements of the applicant’s competent authority if the competent authority responsible for the applicant’s licence is not the same that issued the examiner’s certificate;’
ilmoitus siitä, että tarkastuslentäjä on tarkistanut hakijan toimivaltaisen viranomaisen kansalliset menettelyt ja vaatimukset ja soveltanut niitä, jos hakijan lupakirjasta vastaava toimivaltainen viranomainen ei ole sama, joka on myöntänyt tarkastuslentäjän valtuutuksen.”
a new point (v) is added:
Lisätään uusi v alakohta seuraavasti:
a copy of the examiner certificate containing the scope of his/her privileges as examiner in the case of skill tests, proficiency checks or assessments of competence of an applicant for which the competent authority is not the same that issued the examiner’s certificate.’
jäljennös tarkastuslentäjän valtuutuksesta, johon sisältyy tieto hänen tarkastuslentäjän oikeuksiensa laajuudesta, jos tarkastuslentäjä ottaa vastaan lentokokeita tai tarkastuslentoja tai suorittaa pätevyyden arviointeja hakijalle, jonka toimivaltainen viranomainen ei ole sama, joka on myöntänyt tarkastuslentäjän valtuutuksen.”
FCL.1005.FE is amended as follows:
Muutetaan FCL.1005.FE kohta seuraavasti:
In point (a), the following paragraph (5) is added:
Lisätään a kohtaan 5 alakohta seuraavasti:
proficiency checks for the revalidation and renewal of EIRs, provided that the FE has completed at least 1500 hours as a pilot on aeroplanes and complies with the requirements in FCL.1010.IRE(a)(2).’
tarkastuslentoja EIR-kelpuutusten voimassaolon jatkamista tai uusimista varten edellyttäen, että tarkastuslentäjä on suorittanut vähintään 1500 tuntia lentokoneen ohjaajana ja täyttää FCL.1010.IRE kohdan a kohdan 2 alakohdan vaatimukset.”
in point (d), paragraph (3) is replaced by the following:
Korvataan d kohdan 3 alakohta seuraavasti:
skill tests for the extension of the SPL or LAPL(S) privileges to TMG, provided that the examiner has completed 300 hours of flight time as a pilot on sailplanes or powered sailplanes, including 50 hours of flight instruction on TMG;
tarkastuslentoja SPL- tai LAPL(S)-oikeuksien laajentamiseksi TMG-moottoripurjelentokoneisiin edellyttäen, että tarkastuslentäjä on suorittanut 300 tuntia lentoaikaa purjelentokoneen tai moottoripurjelentokoneen ohjaajana, josta 50 tuntia lennonopetusta TMG-moottoripurjelentokoneella;
skill tests and proficiency checks for the cloud flying rating, provided that the examiner has completed at least 200 hours of flight time as pilot on sailplanes or powered sailplanes, including at least 5 hours or 25 flights of flight instruction for the cloud flying rating or at least 10 hours of flight instruction for the EIR or IR(A).’
lentokokeita ja tarkastuslentoja pilvilentokelpuutusta varten edellyttäen, että tarkastuslentäjä on suorittanut vähintään 200 tuntia lentoaikaa purjelentokoneen tai moottoripurjelentokoneen ohjaajana, josta vähintään viisi tuntia tai 25 lentoa lennonopetusta pilvilentokelpuutusta varten tai vähintään 10 tuntia lennonopetusta EIR- tai IR(A)-kelpuutusta varten.”
In point (a) of FCL.1005.TRE, paragraph (2) is replaced by the following:
Korvataan FCL.1005.TRE kohdan a kohdan 2 alakohta seuraavasti:
proficiency checks for revalidation or renewal of type ratings, EIRs and IRs;’
tarkastuslentoja tyyppikelpuutusten sekä EIR- ja IR-kelpuutusten voimassaolon jatkamista tai uusimista varten;”
In point (b) paragraph (5) of FCL.1010.TRE, point (ii) is replaced by the following:
Korvataan FCL.1010.TRE kohdan b kohdan 5 alakohdan ii alakohta seuraavasti:
hold a CPL(H) or ATPL(H).’
hakijalla on oltava CPL(H)- tai ATPL(H)-lupakirja.”
In point (b) of FCL.1005.CRE, the following paragraph (3) is added:
Lisätään FCL.1005.CRE kohdan b kohtaan 3 alakohta seuraavasti:
revalidation and renewal of EIRs, provided that the CRE has completed at least 1500 hours as a pilot on aeroplanes and complies with the requirements in FCL.1010.IRE(a)(2).’
EIR-kelpuutusten voimassaolon jatkamista tai uusimista varten edellyttäen, että luokkakelpuutustarkastuslentäjä on suorittanut vähintään 1500 tuntia lentokoneen ohjaajana ja täyttää FCL.1010.IRE kohdan a kohdan 2 alakohdan vaatimukset.”
FCL.1005.IRE is replaced by the following:
Korvataan FCL.1005.IRE kohta seuraavasti:
‘FCL.1005.IRE IRE — Privileges
”FCL.1005.IRE IRE — Oikeudet
The privileges of the holder of an IRE certificate are to conduct skill tests for the issue, and proficiency checks for the revalidation or renewal of EIRs or IRs.’
Mittaritarkastuslentäjän valtuutuksen haltijalla on oikeus ottaa vastaan lentokokeita EIR- tai IR-kelpuutusten myöntämistä varten ja tarkastuslentoja EIR- tai IR-kelpuutusten voimassaolon jatkamista tai uusimista varten.”
Appendix 1 to Annex I (Part-FCL) is amended as follows:
Muutetaan liitteen I (osa FCL) lisäys 1 seuraavasti:
paragraph 3.2 is replaced by the following
Korvataan 3.2 kohta seuraavasti:
The applicant shall pass theoretical knowledge examinations as defined in this Part for the following subjects in the appropriate aircraft category:
Hakijan on suoritettava hyväksytysti tässä osassa (FCL) määritelty teoriakoe asianomaisen ilma-alusryhmän mukaan seuraavista oppiaineista:
021 Aircraft General Knowledge: Airframe and Systems, Electrics, Powerplant, Emergency Equipment,
021 ilma-aluksen yleistuntemus: runko ja järjestelmät, sähköjärjestelmä, voimalaitteet, hätävarusteet
022 Aircraft General Knowledge: Instrumentation,
022 ilma-aluksen yleistuntemus: mittarit
032/034 Performance Aeroplanes or Helicopters, as applicable,
032/034 lentokoneiden tai helikopterien suoritusarvot soveltuvin osin
070 Operational Procedures, and
070 lentotoimintamenetelmät, ja
080 Principles of Flight’
080 lennonteoria.”
Paragraph 4.1. is replaced by the following:
Korvataan 4.1 kohta seuraavasti:
An applicant for an IR or an EIR having passed the relevant theoretical examinations for a CPL in the same aircraft category is credited towards the theoretical knowledge requirements in the following subjects:
IR- tai EIR-kelpuutuksen hakija, joka on läpäissyt CPL-lupakirjan teoriakokeet samassa ilma-alusryhmässä, saa hyvityksen teoriatietoa koskevista vaatimuksista seuraavissa oppiaineissa:
Meteorology.’
sääoppi.”
Appendix 3 to Annex I (Part-FCL) is amended as follows:
Muutetaan liitteen I (osa FCL) lisäys 3 seuraavasti:
in section E, under the heading GENERAL in paragraph 12, point (d) is replaced by the following:
Korvataan jakson E otsikon YLEISTÄ 12 kohdan d alakohta seuraavasti:
6 hours of flight time shall be completed in a multi-engine aeroplane, if a multi-engine aeroplane is used for the skill test.’
kuusi tuntia lentoaikaa on suoritettava monimoottorisella lentokoneella, jos lentokoe suoritetaan monimoottorisella lentokoneella.”
in Section K under the heading GENERAL in paragraph 3, point (a) is replaced by the following:
Korvataan jakson K otsikon YLEISTÄ 3 kohdan a alakohta seuraavasti:
have completed 155 hours flight time, including 50 hours as PIC in helicopters of which 10 hours shall be cross-country.
oltava suorittanut 155 tuntia lentoaikaa, mukaan lukien 50 tuntia ilma-aluksen päällikkönä helikoptereissa, josta 10 tuntia on oltava matkalentoa.