natgillin/translations-raw huggingface dataset:
the trans-European high-speed rail system network as defined in Annex I, Section 2.1 of Directive 2008/57/EC;
direktiivin 2008/57/EY liitteessä I olevassa 2.1 kohdassa määritelty Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän rataverkko;
other parts of the network of the rail system in the Union.
rautatiejärjestelmän rataverkon muut osat unionissa.
The TSI shall not apply to the cases referred to in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC.
Yhteentoimivuuden teknistä eritelmää ei sovelleta direktiivin 2008/57/EY 1 artiklan 3 kohdassa mainittuihin tapauksiin.
Article 3
Virasto jakaa verkkosivustollaan sijaintikoodit ja yritystunnisteet, joihin viitataan liitteen 4.2.11.1 kohdassa (b ja d kohta), sekä tekniset asiakirjat, joihin viitataan liitteen 7.2 kohdassa, ja raportoi edistymisestä komissiolle.
Update and reporting on technical documents
Komission on ilmoitettava edistymisestä jäsenvaltioille direktiivin 2008/57/EY 29 artiklan 1 kohdan mukaisesti perustetun komitean välityksellä.
The Agency shall make available via its website the Location codes and Company codes as referred to in point 4.2.11.1 (items b and d) and the technical documents referred to in Section 7.2 of the Annex and shall report to the Commission on their progress.
4 artikla
The Commission shall inform the Member States about this progress through the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC.
EU:n ulkopuolisten valtioiden verkostojen vaatimusten mukaisuus
Article 4
Kolmansista maista tai kolmansiin maihin liikennöitävän rautateiden tavaraliikenteen osalta liitteessä esitetyn yhteentoimivuuden teknisen eritelmän vaatimusten noudattamisen edellytyksenä on tietojen saanti Euroopan unionin ulkopuolisilta yhteisöiltä, jollei kahdenvälisissä sopimuksissa määrätä kyseisen yhteentoimivuuden teknisen eritelmän vaatimukset täyttävästä tiedonvaihdosta.
Compliance with networks in non-EU countries
5 artikla
With regard to railway freight services operated from or to third countries, compliance with the requirements of the TSI set out in the Annex is subject to the availability of information from entities outside the European Union unless bilateral agreements provide information exchange compatible with that TSI.
Täytäntöönpano
Article 5
Virasto arvioi ja valvoo tämän asetuksen täytäntöönpanoa selvittääkseen, onko asetetut tavoitteet ja määräajat saavutettu, ja laatii arviointikertomukset liitteen 7.1.4 kohdassa tarkoitetulle tavaraliikenteen telemaattisten sovellusten ohjauskomitealle.
Implementation
Tavaraliikenteen telemaattisten sovellusten ohjauskomitea arvioi tämän asetuksen täytäntöönpanoa viraston toimittaman arviointikertomuksen pohjalta ja tekee tarvittavat päätökset lisätoimista alalla.
The Agency shall assess and oversee the implementation of this Regulation to determine whether the agreed objectives and deadlines have been achieved and shall provide an assessment report to the TAF steering committee referred to in Section 7.1.4 of the Annex.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että niiden alueella toimivat rautatieyritykset ja rataverkon haltijat sekä heidän alueellaan rekisteröidyt liikkuvan kaluston haltijat saavat tiedon tästä asetuksesta, ja nimettävä sen täytäntöönpanon seurantaa varten kansallinen yhteyspiste lisäyksessä III kuvatulla tavalla.
The TAF steering committee shall assess the implementation of this Regulation, based on the assessment report provided by the Agency, and shall take the appropriate decisions for further actions to be taken by the sector.
Jäsenvaltioiden on annettava komissiolle kertomus tämän asetuksen täytäntöönpanosta 31 päivään joulukuuta 2018 mennessä.
Member States shall ensure that all railway undertakings, infrastructure managers operating and wagon keepers registered on their territory are informed of this Regulation and shall designate a National Contact Point for the follow-up of its implementation as described in Appendix III.
Kertomus käsitellään direktiivin 2008/57/EY 29 artiklan 1 kohdan mukaisesti perustetussa komiteassa.
Member States shall send to the Commission a report on the implementation of this Regulation by 31 December 2018.
Tämän asetuksen liitteessä esitettyä yhteentoimivuuden teknistä eritelmää muutetaan tarvittaessa.
This report shall be discussed in the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC.
6 artikla
Where appropriate, the TSI set out in the Annex to this Regulation shall be adapted.
Kumoaminen
Article 6
Kumotaan neuvoston asetus (EY) N:o 62/2006 tämän asetuksen voimaantulosta alkaen.
Repeal
7 artikla
Regulation (EC) No 62/2006 is repealed from the entry into force of this Regulation.
Voimaantulo ja soveltaminen
Article 7
Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Entry into force and application
Sitä sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2015 alkaen.
It shall apply from 1 January 2015.
Tehty Brysselissä 11 päivänä joulukuuta 2014.
The President
Komission asetus (EY) N:o 62/2006, annettu 23 päivänä joulukuuta 2005, Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän osajärjestelmää tavaraliikenteen telemaattiset sovellukset koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (EUVL L 13, 18.1.2006, s. 1).
OJ L 191, 18.7.2008, p.
LIITE
1.
SISÄLLYSLUETTELO
Commission Regulation (EC) No 62/2006 of 23 December 2005 concerning the technical specification for interoperability relating to the telematic applications for freight subsystem of the trans-European conventional rail system (OJ L 13, 18.1.2006, p.
JOHDANTO
1).
Lyhenteet
ANNEX
Vertailuasiakirjat
TABLE OF CONTENTS
Tekninen soveltamisala
INTRODUCTION
Maantieteellinen soveltamisala
Abbreviations
Tämän tavaraliikenteen telemaattisia sovelluksia koskevan YTE:n sisältö
Reference Documents
OSAJÄRJESTELMÄN MÄÄRITELMÄ JA SOVELTAMISALA
Technical scope
Tämän YTE:n soveltamisalaan kuuluva toiminta
Geographical Scope
Tämän YTE:n soveltamisalaan kuulumaton toiminta
Content of this TAF TSI.
Osajärjestelmän yleiskuvaus
DEFINITION OF SUBSYSTEM AND SCOPE
Asiaan liittyvät kokonaisuudet
Function within the scope of the TSI
Kyseeseen tulevat prosessit
Functions outside the scope of the TSI
Yleisiä huomautuksia
Overview of the subsystem description
OLENNAISET VAATIMUKSET
Involved Entities
Olennaisten vaatimusten täyttäminen
Considered Processes
Olennaisten vaatimusten näkökohdat
General remarks
Yleisiin vaatimuksiin liittyviä näkökohtia
Compliance with the essential requirements
Luotettavuus ja käytettävyys
Essential requirements aspects
Terveys
Aspects relating to general requirements
Ympäristönsuojelu
Safety
Tekninen yhteensopivuus
Reliability and availability
Erityisesti tavaraliikenteen telemaattisten sovellusten osajärjestelmään liittyvät näkökohdat
Health
OSAJÄRJESTELMÄN KUVAUS
Environmental protection
Johdanto
Technical compatibility
Osajärjestelmän toiminnalliset ja tekniset eritelmät
Aspects relating specifically to the Telematics Applications Subsystem for Freight
Rahtikirjan tiedot
CHARACTERISATION OF THE SUBSYSTEM
Reittipyyntö
Introduction
Junan valmistelu
Functional and technical specifications of the subsystem
Junan kulkuennuste
Consignment Note data
Ilmoitukset toimintahäiriöistä
Path Request
Lähetyksen ETI/ETA
Train Preparation
Vaunujen liikkeet
Train Running Forecast
Vaihtoraportit
Service Disruption Information
Laadun parantamiseen pyrkivä tiedonvaihto
Shipment ETI/ETA
Pääviitetiedot
Wagon Movement
Erilaiset viitetiedostot ja tietokannat
Interchange Reporting
Verkot ja viestintä
Data Exchange for Quality Improvement
Liitäntöjen toiminnalliset ja tekniset eritelmät
The Main Reference Data
Liitännät infrastruktuuria koskevan YTE:n kanssa
Various Reference Files and Databases
Liitännät ohjausta, hallintaa ja merkinantoa koskevan YTE:n kanssa
Networking & Communication
Liitännät liikkuvan kaluston osajärjestelmän kanssa
Functional and technical specifications of the interfaces
Liitännät käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevan YTE:n kanssa
Interfaces with the TSI Infrastructure
Liitännät henkilöliikenteen telemaattisten sovellusten osajärjestelmän kanssa
Interfaces with the TSI Control/Command and Signalling
Käyttöä koskevat säännöt
Interfaces with the rolling stock subsystem
Tietojen laatu
Interfaces with the TSI operation and traffic management
Keskitetyn kuvaustietokannan käyttö
Interfaces with the Telematics Applications for Passenger Services
Ylläpitosäännöt
Operating rules
Ammatillinen pätevyys
Data quality
Työterveys- ja turvallisuusolot
Operating the central repository
YHTEENTOIMIVUUDEN OSATEKIJÄT
Professional qualifications
Osatekijöiden luettelo
Health and safety conditions
Osatekijöiden suoritustasot ja eritelmät
INTEROPERABILITY CONSTITUENTS
OSATEKIJÖIDEN VAATIMUSTENMUKAISUUDEN JA/TAI KÄYTTÖÖNSOVELTUVUUDEN ARVIOINTI JA OSAJÄRJESTELMÄN TARKASTUS
List of Constituents
Arviointimenettelyt
Constituents' Performances and Specifications
Moduuli
ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFICATION OF THE SUBSYSTEM
Tavaraliikenteen telemaattisia sovelluksia koskeva osajärjestelmä
Interoperability Constituents
KÄYTTÖÖNOTTO
Assessment Procedures
Tämän YTE:n soveltamista koskevat yksityiskohtaiset säännöt
Module
Ensimmäinen vaihe — yksityiskohtaiset tietotekniset eritelmät ja yleissuunnitelma
Subsystem Telematics Applications for Freight
Toinen ja kolmas vaihe — kehitystyö ja käyttöönotto
IMPLEMENTATION
Hallinto, tehtävät ja vastuut
Modalities of Application of this TSI
Muutoksenhallinta
Phase one — detailed IT specifications and master plan
Muutoksenhallintaprosessi
Phases 2 and 3 — Development and deployment
Tämän asetuksen lisäyksessä I lueteltuja asiakirjoja koskeva erityinen muutoksenhallintaprosessi
Governance, roles and responsibilities
Taulukko 1
Change Management
Lyhenne
Appendix III:
ONC
Tasks to be undertaken by the TAF/TAP National Contact Point (NCP)
RISC
Abbreviation
Taulukko 2
Common Interface
Asiakirjaviite
ERA
Direktiivi 2008/57/EY
European Railway Agency (also referred to as Agency)
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2008/57/EY, annettu 17 päivänä kesäkuuta 2008, rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta yhteisössä (EUVL L 191, 18.7.2008, s. 1)
European Rail Traffic Management System
Komission asetus (EU) N:o 454/2011
International Organisation for Standardisation
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2012/34/EU, annettu 21 päivänä marraskuuta 2012, yhtenäisestä eurooppalaisesta rautatiealueesta (EUVL L 343, 14.12.2012, s. 32)
Local Area Network
APPENDIX F — TAF TSI DATA AND MESSAGE MODEL
Open Network Computing
Komission asetus (EU) N:o 280/2013, annettu 22 päivänä maaliskuuta 2013, Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”tavaraliikenteen telemaattiset sovellukset” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä annetun asetuksen (EY) N:o 62/2006 muuttamisesta (EUVL L 84, 23.3.2013, s. 17)
Railway Undertaking
Komission päätös, tehty 29 päivänä huhtikuuta 2010, Euroopan rautatieviraston valtuuttamisesta kehittämään ja tarkistamaan yhteentoimivuuden teknisiä eritelmiä tavoitteena laajentaa niiden soveltamisalaa koko Euroopan unionin rautatiejärjestelmään
Wagon Keepers
Arvoilla ei ole vaikutusta junan turvallisuuteen, ja tavaraliikenteen telemaattisia sovelluksia koskevan YTE:n vaatimusten noudattamista ei voida katsoa turvallisuusvaatimusten noudattamiseksi.
Working Party organised by ERA
Tavaraliikenteen telemaattisia sovelluksia koskeva YTE vaikuttaa myös rautatiekuljetusten käyttäjien käyttöoloihin.
Table 2
Tässä yhteydessä sanalla käyttäjät ei tarkoiteta ainoastaan rataverkon haltijoita tai rautatieyrityksiä, vaan myös kaikkia muita palveluntarjoajia, kuten vaunukalustoyhtiöitä, yhteiskuljetusyhtiöitä ja jopa asiakkaita.
Reference documents
Tämän YTE:n tekninen soveltamisala on määritelty tämän asetuksen 2 artiklan 1 ja 3 alakohdissa.
Document Reference
Tämän YTE:n maantieteellinen soveltamisala on koko rautatiejärjestelmän rataverkko, joka koostuu
Title
direktiivin 2008/57/EY [1] liitteessä I olevassa 1.1 jaksossa ”Rataverkko” tarkoitetusta Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän rataverkosta,
Last Issue
direktiivin 2008/57/EY [1] liitteessä I olevassa 2.1 jaksossa ”Rataverkko” tarkoitetusta Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän rataverkosta,
Directive 2008/57/EC
koko rautatiejärjestelmän rataverkon muista osista direktiivin 2008/57/EY [1] liitteessä I olevassa 4 jaksossa esitetyn soveltamisalan laajentamisen mukaisesti.
Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 191, 18.7.2008, p.
Soveltamisalaan eivät sisälly direktiivin 2008/57/EY [1] 1 artiklan 3 kohdassa mainitut tapaukset.
1).
Tämän tavaraliikenteen telemaattisia sovelluksia koskevan YTE:n sisältö
TAP TSI Regulation (EU) No 454/2011
Tämän tavaraliikenteen telemaattisia sovelluksia koskevan YTE:n sisältö on direktiivin 2008/57/EY [1] 5 artiklan mukainen.
Directive 2012/34/EU
Direktiivin 2008/57/EY [1] liitteessä II olevan 2.5 kohdan b alakohdassa määritellään tavaraliikenteen telemaattisia sovelluksia koskeva osajärjestelmä.
Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 establishing a single European railway area (OJ L 343, 14.12.2012, p. 32).
Se sisältää erityisesti
TAF TSI — ANNEX D.2:
tavaraliikenteen sovellukset, mukaan luettuina tiedotusjärjestelmät (tavaroiden ja junien ajantasainen seuranta),
APPENDIX F — TAF TSI DATA AND MESSAGE MODEL.
junien lajittelu- ja jakelujärjestelmät, jolloin jakelujärjestelmillä tarkoitetaan junan kokoamista,
TAF TSI Regulation No 62/2006
varausjärjestelmät, jolla tässä tarkoitetaan reitin varaamista,
Commission Regulation (EC) No 62/2006 of 23 December 2005 on the technical specification for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the trans-European conventional rail system (OJ L 13, 18.1.2006, p. 1).
yhteyksien järjestämisen muiden liikennemuotojen kanssa sekä saateasiakirjojen tuottamisen sähköisessä muodossa.
Commission Regulation (EU) No 280/2013
Asiakkaille tarkoitetut tai eri palveluntarjoajien, kuten rautatieyritysten ja rataverkon haltijoiden, väliset maksu- ja laskutusjärjestelmät eivät kuulu tämän YTE:n soveltamisalaan.
Commission Regulation (EU) No 280/2013 of 22 March 2013 amending Regulation (EC) No 62/2006 concerning the technical specification for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the trans-European conventional rail system (OJ L 84, 23.3.2013, p.
Kuljetuspalveluista suoritettavien maksujen perusteeksi tarvittavat tiedot ovat kuitenkin saatavissa 4.2 kohdan (Osajärjestelmän toiminnalliset ja tekniset ominaisuudet) mukaisen tietojenvaihdon edellyttämästä järjestelmästä.
17).
Aikataulujen pitkän aikavälin suunnittelu ei kuulu tämän telemaattisia sovelluksia koskevan YTE:n soveltamisalaan.
Commission Regulation (EU) No 328/2012
Joissain kohdin viitataan kuitenkin pitkän aikavälin suunnittelun tuloksiin siltä osin, kuin se liittyy junien kulun vaatimaan tehokkaaseen tiedonvaihtoon.
Commission Regulation (EU) No 328/2012 of 17 April 2012 amending Regulation (EC) No 62/2006 concerning the technical specification for interoperability relating to the telematic applications for freight subsystem of the trans-European conventional rail system (OJ L 106, 18.4.2012, p.
Tässä YTE:ssä otetaan huomioon nykyiset palveluntarjoajat ja erilaiset tulevaisuudessa mahdollisesti tavaraliikenteessä mukana olevat palveluntarjoajat, joiden palvelut liittyvät seuraaviin (tämä luettelo ei ole kattava):
14).
tavaravaunut
C(2010)2576 final
veturit
Commission Decision of 29 April 2010 concerning a mandate to the European Railway Agency to develop and review Technical Specifications for Interoperability with a view to extending their scope to the whole rail system in the European Union.
kuljettajat
Directive 2004/49/EC
kytkeminen ja vaihtaminen laskumäkeä käyttäen
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
reittiaikavarausten myynti
Directive 2001/13/EC
lähetysten hallinta
Directive 2001/13/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings (OJ L 75, 15.3.2001, p. 26).
junan kokoonpano
This Technical Specification for Interoperability (hereinafter referred to as the TAF TSI) concerns the element ‘applications for freight services’ of the subsystem ‘telematics applications’ included in the functional area of the list in Annex II to Directive 2008/57/EC (1).
liikennöinti
The purpose of this TAF TSI is to ensure the efficient interchange of information by setting the technical framework, to achieve a transport process that is as economically viable as possible.
junan valvonta
It covers the applications for freight services and the management of connections with other modes of transport which means that it concentrates on the transport services of an RU in addition to the pure operation of trains.
liikenteenohjaus
Safety aspects are only considered as far as the existence of data elements;
lähetysten valvonta
values will have no impact on the safe operation of a train and compliance with TAF TSI requirements cannot be regarded as compliance with safety requirements.
tavaravaunujen ja/tai veturien tarkastukset ja korjaukset
TAF TSI also has an impact on the conditions of use of rail transport by users.
tulliselvitykset
In this respect the term users means not only infrastructure managers or railway undertakings but also all other service providers such as wagon companies, intermodal operators and even customers.
intermodaaliterminaalien käyttö
The technical scope of this TSI is further defined in Article 2(1) and 2(3) of this Regulation.
kuljetusten hallinta.
The geographical scope of this TSI is the network of the whole rail system, composed of:
Tietyt palveluntarjoajat on nimenomaisesti määritelty direktiiveissä 2012/34/EY [3], 2008/657/EY [1] ja 2004/49/EY [9].
the trans-European conventional rail system network (TEN) as described in Annex I Section 1.1 ‘Network’ of Directive 2008/57/EC (1),
Koska nämä direktiivit on otettava huomioon, tähän YTE:hen liittyy erityisesti seuraava määritelmä:
the trans-European high-speed rail system network (TEN) as described in Annex I Section 2.1 ‘Network’ of Directive 2008/57/EC (1),
’rataverkon haltijalla’ (direktiivi 2012/34/EU [3]) tarkoitetaan elintä tai yritystä, joka on vastuussa erityisesti rautateiden infrastruktuurin rakentamisesta, hallinnoinnista ja kunnossapidosta, mukaan lukien liikenteen hallinta sekä ohjaus, hallinta ja merkinanto;
other parts of the network of the whole rail system, following the extension of scope as described in Annex I Section 4 of Directive 2008/57/EC (1).
verkkoa tai verkon osaa koskevat rataverkon haltijan tehtävät voidaan antaa eri elimille tai yrityksille.
The cases referred to in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC (1) are excluded.
Jos rataverkon haltija ei ole oikeudelliselta muodoltaan, organisaatioltaan tai päätöksenteoltaan rautatieyrityksistä riippumaton, IV luvun 2 ja 3 jaksossa tarkoitetut toiminnot suorittaa hinnoitteluelin ja käyttöoikeuden myöntävä elin, jotka ovat oikeudelliselta muodoltaan, organisaatioltaan ja päätöksenteoltaan rautatieyrityksistä riippumattomia.
Content of this TAF TSI
Tämän määritelmän perusteella tässä YTE:ssä pidetään rataverkon haltijaa palveluntarjoajana, jonka tehtävä on reittien käyttöoikeuden myöntäminen, junien ohjaus/valvonta sekä juniin/reitteihin liittyvä raportointi.
The content of this TAF TSI is in accordance with Article 5 of Directive 2008/57/EC (1).
Hakijalla (direktiivi 2012/34/EY [3]) tarkoitetaan rautatieyritystä tai rautatieyritysten kansainvälistä ryhmittymää tai muita luonnollisia henkilöitä tai oikeushenkilöitä, kuten asetuksessa (EY) N:o 1370/2007 tarkoitettuja toimivaltaisia viranomaisia sekä laivaajia, huolitsijoita ja yhdistettyjen kuljetusten harjoittajia, jotka joko julkisen palvelun tarjoamiseen liittyvistä tai kaupallisista syistä haluavat hankkia ratakapasiteettia.
This TSI also comprises, in Chapter 4 the characterisation of the subsystem, the operating and maintenance requirements specific to the scope indicated in paragraphs 1.1 (Technical scope) and 1.2 (Geographical Scope).
Rautatieyrityksellä (direktiivi 2004/49/EY [9]) tarkoitetaan direktiivin 2001/14/EY määritelmän mukaista rautatieyritystä ja muuta julkista tai yksityistä yritystä, joka harjoittaa rautateiden tavara- ja/tai matkustajaliikennettä ja joka on velvollinen huolehtimaan vetopalveluista;
The subsystem Telematics Applications for Freight is defined in Annex II of the Directive 2008/57/EC (1), Section 2.5 (b).
tähän kuuluvat myös yksinomaan vetopalveluja tarjoavat yritykset.
It includes in particular:
Tämän määritelmän perusteella tässä YTE:ssä pidetään rautatieyritystä palveluntarjoajana, jonka tehtävä on junien liikennöinti.
applications for freight services, including information systems (real-time monitoring of freight and trains),
Myönnettäessä reitin käyttöoikeutta junan kuljettamista varten on myös otettava huomioon direktiivin 2012/34/EY [3] 38 artikla:
marshalling and allocation systems, whereby under allocation systems is understood train composition,
Ratakapasiteetin käyttöoikeuden myöntää rataverkon haltija.
reservation systems, whereby here is understood the train path reservation,
Oikeuden saanut hakija ei voi siirtää myönnettyä käyttöoikeutta toiselle yritykselle tai yksikölle.
management of connections with other modes of transport and production of electronic accompanying documents.
Kaupan käyminen ratakapasiteetilla on kielletty ja aiheuttaa sen, että kapasiteettia ei enää myönnetä asianomaisille.
Payment and invoicing systems for customers are not within the scope of this TSI, nor are such systems for payment and invoicing between various service providers such as railway undertakings or infrastructure managers.
Siirtona ei pidetä sitä, että jokin rautatieyritys käyttää kapasiteettia sellaisen hakijan liiketoimintaan, joka ei itse ole rautatieyritys.
The system design behind the data exchange in accordance with Chapter 4.2 (Functional and technical specifications of the subsystem), however, provides the information needed as a basis for payment resulting from the transport services.
Rataverkon haltijoiden ja hakijoiden välisessä kuljetuksen toteutusvaiheessa tapahtuvassa viestinnässä on otettava huomioon vain rataverkon haltija ja rautatieyritys, ei erilaisia muita hakijoita, jotka voivat olla oleellisia suunnitteluvaiheessa.
The long term planning of the timetables is outside the scope of this Telematics Applications TSI.
Toteutusvaiheessa on aina määritelty tietyn rataverkon haltijan ja rautatieyrityksen välinen suhde, jota varten tapahtuva viestitys ja tietojen tallennus määritellään tässä YTE:ssä.
Nevertheless at some points there will be reference to the outcome of the long term planning in so far as there is a relationship with the efficient interchange of information required for the operation of trains.
Tämä ei vaikuta hakijan määritelmään tai siitä seuraaviin reitin käyttöoikeuden myöntämismahdollisuuksiin.
This TSI takes into account the present service providers and the various possible service providers of the future involved in freight transport such as (this list is not exhaustive):
Tavaraliikenne tarvitsee erilaisia palveluja.
Wagons
Yksi esimerkki on vaunujen tarjoaminen.
Locomotives
Tämän palvelun voidaan katsoa liittyvän liikkuvan kaluston haltijaan.
Drivers
Jos tämä kuljetuksia varten tarvittava palvelu kuuluu rautatieyrityksen tarjoamiin palveluihin, rautatieyritys toimii myös liikkuvan kaluston haltijana.
Switching and Hump shunting
Liikkuvan kaluston haltija voi puolestaan hallita omia vaunujaan ja/tai toisen osapuolen (toisen tavaravaunuja tarjoavan palveluntarjoajan) vaunuja.