natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Consignments of cargo and mail in a part other than a critical part of a security restricted area shall be located in the access-controlled parts of a regulated agent’s premises or, whenever located outside of such parts, shall be considered as protected from unauthorised interference if:
Muussa kuin turvavalvotun alueen kriittisessä osassa olevat rahti- ja postilähetykset on sijoitettava valvotun edustajan tilojen kulunvalvonnalla suojattuihin osiin tai, jos ne sijaitsevat tällaisten osien ulkopuolella, niiden katsotaan olevan suojattuja siten, ettei niihin voi päästä luvatta käsiksi, jos
they are physically protected so as to prevent the introduction of a prohibited article; or
ne ovat fyysisesti suojattuja siten, että niihin ei voi lisätä kiellettyjä esineitä; tai
they are not left unattended and access is limited to persons involved in the protection and loading of cargo and mail onto an aircraft.’;
niitä ei jätetä ilman valvontaa ja niihin pääsevät käsiksi ainoastaan henkilöt, jotka osallistuvat rahdin ja postilähetysten suojaamiseen ja lastaamiseen ilma-alukseen.”
the following sentence is added at the end of point 6.8.2.2:
Lisätään 6.8.2.2 kohdan loppuun virke seuraavasti:
‘The appropriate authority may accept the EU aviation security validation report of a third country entity for ACC3 designation in cases where that entity carries out the entire cargo operation, including loading into the hold of the aircraft, on behalf of the ACC3 and the EU aviation security validation report covers all these activities.’;
”Toimivaltainen viranomainen voi hyväksyä kolmannen maan yrityksen EU:n ilmailun turvatoimien varmennuskertomuksen ACC3:ksi nimeämistä varten, jos kyseinen yritys suorittaa kaiken rahtitoiminnan ACC3:n puolesta, myös lastaamisen ilma-aluksen ruumaan, ja EU:n ilmailun turvatoimien varmennuskertomus kattaa kaikki nämä toimet.”
point 6.8.3.2 is replaced by the following:
Korvataan 6.8.3.2 kohta seuraavasti:
Until 30 June 2014, the screening requirements shall, as a minimum, meet ICAO standards.
Turvatarkastusvaatimusten on 30 päivään kesäkuuta 2014 asti vastattava vähintään ICAO:n vaatimuksia.
Thereafter, cargo and mail carried into the Union shall be screened by one of the means or methods listed in point 6.2.1 of Decision 2010/774/EU to a standard sufficient to reasonably ensure that it contains no prohibited articles.’;
Sen jälkeen unioniin kuljetettava rahti ja posti on turvatarkastettava jollakin päätöksen 2010/774/EU 6.2.1 kohdassa luetelluista menetelmistä siten, että voidaan kohtuudella varmistaa, ettei lähetys sisällä kiellettyjä esineitä.”
Attachment 6-B is replaced by the following:
Korvataan lisäys 6-B seuraavasti:
‘ATTACHMENT 6-B
”LISÄYS 6-B
GUIDANCE FOR KNOWN CONSIGNORS
OHJEITA TUNNETUILLE LÄHETTÄJILLE
This guidance will help you to assess your existing security arrangements against the required criteria for known consignors as described in Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council on common rules in the field of civil aviation security and its implementing acts.
Nämä ohjeet auttavat arvioimaan, täyttävätkö yrityksenne turvajärjestelyt yhteisistä siviili-ilmailun turvaamista koskevista säännöistä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 300/2008 sekä sen täytäntöönpanosäädösten tunnettua lähettäjää koskevat vaatimukset.
This should enable you to ensure that you meet the requirements before arranging an official on-site validation visit.
Ohjeiden tarkoituksena on auttaa varmistamaan vaatimusten täyttyminen ennen virallista varmennuskäyntiä.
It is important that the validator is able to talk to the right people during the validation visit (e.g. person responsible for security and person responsible for recruitment of staff).
On tärkeää, että arvioija tapaa varmennuskäynnin aikana oikeat henkilöt (esimerkiksi turva-asioista ja henkilöstön palvelukseen ottamisesta vastaavat henkilöt).
An EU checklist will be used to record the validator’s assessments.
Arvioija käyttää arvioinnissaan EU:n tarkistusluetteloa.
Once the validation checklist is completed, the information contained in the checklist will be handled as classified information.
Varmennuksen tarkistusluetteloon merkittyjä tietoja käsitellään luottamuksellisina.
Please note that questions on the EU checklist are of two types: (1) those where a negative response will automatically mean that you cannot be accepted as a known consignor and (2) those which will be used to build up a general picture of your security provisions to allow the validator to reach an overall conclusion.
EU:n tarkistusluettelossa on kahdentyyppisiä kysymyksiä: 1) kysymyksiä, joihin annettu kielteinen vastaus estää automaattisesti hyväksymisen tunnetuksi lähettäjäksi, ja 2) kysymyksiä, joiden avulla muodostetaan yrityksen turvamääräyksistä yleiskuva, jonka perusteella varmentaja voi tehdä yleiset päätelmät.
The areas where a “fail” will automatically be recorded are indicated by the requirements indicated in bold type below.
Jäljempänä esitetään lihavoituina vaatimukset, joiden alueilla tuloksena on automaattisesti hylkääminen.
If there is a “fail” on the requirements indicated in bold type, the reasons will be given to you and advice on adjustments needed to pass.
Jos lihavoituina esitettyjen vaatimusten täyttymättä jääminen johtaa hylkäämiseen, ilmoitetaan syyt ja annetaan ohjeet hyväksymisen edellyttämistä muutoksista.
The cargo must be originated by your company on the site to be inspected.
Rahdin on oltava peräisin yrityksen siitä toimipaikasta, jossa tarkastus tehdään.
This covers manufacture on the site and pick and pack operations where the items are not identifiable as air cargo until they are selected to meet an order.
Tämä tarkoittaa sekä valmistamista paikalla että varastokeräilyä ja lähettämötoimintoja, joissa tavaroita ei voida tunnistaa lentorahdiksi ennen kuin ne on valittu tilauksen toimittamiseksi.
(See also Note.)
(Ks. myös Huomautukset.)
You will have to determine where a consignment of cargo/mail becomes identifiable as air cargo/air mail and demonstrate that you have the relevant measures in place to protect it from unauthorised interference or tampering.
Yrityksen on määriteltävä, mistä lähtien rahti- tai postilähetys voidaan tunnistaa lentorahdiksi/lentopostiksi ja osoitettava, että käytössä on asianmukaiset toimenpiteet sen suojaamiseksi siten, ettei siihen voi päästä luvatta käsiksi tai kajota.
This will include details concerning the production, packing, storage and/or despatch.
Tämä tarkoittaa myös yksityiskohtaisia tietoja tuotannosta, pakkaamisesta, varastoinnista ja/tai lähettämisestä.
You will be required to provide details about your organisation (name, VAT or Chamber of Commerce number or Corporate registration number if applicable), address of site to be validated and main address of organisation (if different from the site to be validated).
Organisaatiosta on annettava yksityiskohtaiset tiedot (nimi, alv- tai kaupparekisterinumero tai mahdollinen yritystunnus), sekä ilmoitettava varmennettavan toimipaikan osoite ja organisaation päätoimipaikan osoite (jos se on eri kuin varmennettavan kohteen osoite).
The date of the previous validation visit and last unique alphanumeric identifier (if applicable) are required, as well as of the nature of the business, the approximate number of employees on site, name and title of person responsible for air cargo/air mail security and contact details.
Lisäksi on ilmoitettava edellisen varmennuskäynnin ajankohta ja (mahdollinen) viimeisin yksilöivä aakkosnumeerinen tunniste sekä liiketoiminnan luonne, toimipaikassa työskentelevän henkilöstön määrä suunnilleen sekä lentorahdin/lentopostin turvaamisesta vastaavan henkilön nimi, ammattinimike ja yhteystiedot.
Staff recruitment procedure
Henkilöstön palvelukseen ottaminen
You will be required to provide details of your recruitment procedures for all staff (permanent, temporary or agency staff, drivers) with access to identifiable air cargo/air mail.
Palvelukseen ottamista koskevista menettelyistä on annettava yksityiskohtaiset tiedot kaiken sellaisen henkilöstön osalta (vakituinen, tilapäinen ja vuokrahenkilöstö, kuljettajat), joka voi päästä käsiksi tunnistettavaan lentorahtiin tai lentopostiin.
The recruitment procedure shall include a pre-employment check or a background check in accordance with point 11.1 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
Palvelukseen ottamista koskevaan menettelyyn on sisällyttävä asetuksen (EU) N:o 185/2010 liitteen 11.1 kohdan mukainen työhönottoa edeltävä tarkistus tai taustan tarkistus.
The on-site validation visit will involve an interview with the person responsible for the recruitment of staff.
Varmennuskäyntiin sisältyy henkilöstön palvelukseen ottamisesta vastaavan henkilön haastattelu.
He/she will need to present evidence (e.g. blank forms) to substantiate the company procedures.
Kyseisen henkilön on esitettävä todisteita (esimerkiksi lomakepohjia) yhtiön menettelyistä.
This recruitment procedure shall apply to staff recruited after 29 April 2010.
Tätä palvelukseen ottamista koskevaa menettelyä sovelletaan 29 päivän huhtikuuta 2010 jälkeen palvelukseen otettuun henkilöstöön.
Staff security training procedure
Henkilöstön turvakoulutus
You will need to demonstrate that all staff (permanent, temporary or agency staff, drivers) with access to air cargo/air mail have received the appropriate training on security awareness matters.
Yrityksen on osoitettava, että kaikki henkilöstön jäsenet (vakituinen, tilapäinen tai vuokrahenkilöstö, kuljettajat), jotka voivat päästä käsiksi lentorahtiin/lentopostiin, ovat saaneet asianmukaisen turvatietoisuuskoulutuksen.
This training shall take place in accordance with point 11.2.7 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
Koulutus on annettava asetuksen (EU) N:o 185/2010 liitteessä olevan 11.2.7 kohdan mukaisesti.
Individual training records should be kept on file.
Henkilökohtaiset koulutustiedot on säilytettävä.
In addition, you will be required to show that all relevant staff implementing security controls have received training or recurrent training in accordance with chapter 11 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
Lisäksi on osoitettava, että kaikki turvavalvontatoimenpiteitä suorittavat henkilöstön jäsenet ovat saaneet koulutuksen tai määräaikaiskoulutuksen asetuksen (EU) N:o 185/2010 liitteen 11 luvun mukaisesti.
Physical security
Fyysinen turvaaminen
You will be required to demonstrate how your site is protected (e.g. a physical fence or barrier) and that relevant access control procedures are in place.
Yrityksen on osoitettava, miten toimipaikka on suojattu (esimerkiksi aidalla tai muulla fyysisellä esteellä) ja että kulkua valvotaan asianmukaisin menetelmin.
Where applicable, you will be required to provide details of any possible alarm- and/or CCTV system.
Tarvittaessa voidaan vaatia yksityiskohtaiset tiedot hälytys- tai kameravalvontajärjestelmistä.
It is essential that access to the area where air cargo/air mail is processed or stored, is controlled.
Kulunvalvonta alueelle, jossa lentorahtia/lentopostia käsitellään tai varastoidaan, on välttämätön.
All doors, windows and other points of access to air cargo/air mail need to be secure or subject to access control.
Kaikki lentorahdin/lentopostin luo johtavat ovet, ikkunat ja muut sisäänkäynnit on suojattava tai niissä on oltava kulunvalvonta.
Production (where applicable)
Tuotanto (tarvittaessa)
You will need to demonstrate that access to the production area is controlled and the production process supervised.
Yrityksen on osoitettava, että pääsyä tuotantoalueelle ja tuotantoprosessia valvotaan.
If the product can be identified as air cargo/air mail in the course of production then you will have to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering at this stage.
Jos tuote voidaan tuotantovaiheessa tunnistaa lentorahdiksi/lentopostiksi, on osoitettava, että käytössä ovat toimenpiteet lentorahdin/lentopostin suojaamiseksi siten, ettei siihen voi tässä vaiheessa päästä luvatta käsiksi tai kajota.
Packing (where applicable)
Pakkaaminen (tarvittaessa)
You will need to demonstrate that access to the packing area is controlled and the packing process supervised.
Yrityksen on osoitettava, että pääsyä pakkausalueelle ja pakkausprosessia valvotaan.
If the product can be identified as air cargo/air mail in the course of packing then you will have to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering at this stage.
Jos tuote voidaan pakkausvaiheessa tunnistaa lentorahdiksi/lentopostiksi, on osoitettava, että käytössä ovat toimenpiteet lentorahdin/lentopostin suojaamiseksi siten, ettei siihen voi tässä vaiheessa päästä luvatta käsiksi tai kajota.
You will be required to provide details of your packing process and show that all finished goods are checked prior to packing.
Pakkausprosessista on annettava yksityiskohtaiset tiedot sekä osoitettava, että kaikki valmiit tavarat tarkistetaan ennen pakkaamista.
You will need to describe the finished outer packing and demonstrate that it is robust.
Lopullinen uloin pakkaus on kuvailtava ja sen kestävyys on osoitettava.
You also have to demonstrate how the finished outer packing is made tamper evident, for example by the use of numbered seals, security tape, special stamps or cardboard boxes fixed by a tape.
Lisäksi on esitettävä, miten lopulliseen uloimpaan pakkaukseen kajoaminen voidaan paljastaa esimerkiksi käyttämällä numeroituja sinettejä, turvateippiä, erityisiä leimoja tai teipillä suljettuja pahvilaatikoita.
You also need to show that you hold those under secure conditions when not in use and control their issue.
On myös osoitettava, että näitä välineitä säilytetään suojatusti silloin, kun niitä ei käytetä, ja että niiden luovuttamista valvotaan.
Storage (where applicable)
Varastointi (tarvittaessa)
You will need to demonstrate that access to the storage area is controlled.
Yrityksen on osoitettava, että pääsyä varastointialueelle valvotaan.
If the product can be identified as air cargo/air mail while being stored then you will have to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering at this stage.
Jos tuote voidaan varastoitaessa tunnistaa lentorahdiksi/lentopostiksi, on osoitettava, että käytössä ovat toimenpiteet lentorahdin/lentopostin suojaamiseksi siten, ettei siihen voi tässä vaiheessa päästä luvatta käsiksi tai kajota.
Finally, you will have to demonstrate that finished and packed air cargo/air mail is checked before despatch.
Lisäksi on osoitettava, että lopullinen pakattu lentorahti/lentoposti tarkistetaan ennen lähettämistä.
Despatch (where applicable)
Lähettäminen (tarvittaessa)
You will need to demonstrate that access to the despatch area is controlled.
Yrityksen on osoitettava, että pääsyä lähettämisalueelle valvotaan.
If the product can be identified as air cargo/air mail in the course of despatch then you will have to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering at this stage.
Jos tuote voidaan lähetettäessä tunnistaa lentorahdiksi/lentopostiksi, on osoitettava, että käytössä ovat toimenpiteet lentorahdin/lentopostin suojaamiseksi siten, ettei siihen voi tässä vaiheessa päästä luvatta käsiksi eikä kajota.
You will have to provide details concerning the method of transportation of cargo/mail to the regulated agent.
Yrityksen on annettava yksityiskohtaiset tiedot rahdin/postin kuljetusmenetelmästä valvotulle edustajalle.
If you use your own transport, you will have to demonstrate that your drivers have been trained to the required level.
Jos yritys vastaa kuljetuksesta itse, on osoitettava, että kuljettajilla on vaadituntasoinen koulutus.
If a contractor is used by your company, you will have to ensure that a) the air cargo/air mail is sealed or packed by you so as to ensure that any tampering would be evident and b) the haulier declaration as contained in Attachment 6-E of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010 has been signed by the haulier.
Jos yritys käyttää alihankkijaa, on varmistettava, että a) yritys sinetöi tai pakkaa rahdin/postin itse siten, että mahdollinen sisältöön kajoaminen paljastuu, tai b) rahdinkuljettaja on allekirjoittanut asetuksen (EU) N:o 185/2010 liitteen lisäyksessä 6-E tarkoitetun rahdinkuljettajan vakuutuksen.
If you are responsible for the transportation of air cargo/air mail, you will have to show that the means of transport are securable, either through the use of seals, if practicable, or any other method.
Jos yritys vastaa lentorahdin/lentopostin kuljettamisesta itse, on osoitettava, että kuljetusvälineet ovat suojattavissa joko sineteillä, jos se on käytännössä mahdollista, tai muilla keinoin.
Where numbered seals are used, you will have to demonstrate that access to the seals is controlled and numbers are recorded; if other methods are used you will have to show how cargo/mail is made tamper evident and/or kept secure.
Jos käytetään numeroituja sinettejä, on osoitettava, että sinettien saatavuutta valvotaan ja numerot merkitään muistiin; jos käytetään muita menetelmiä, on osoitettava, miten rahti/posti on suojattu ja/tai miten siihen kajoaminen voidaan paljastaa.
In addition you will need to show that there are measures in place to verify the identity of the drivers of vehicles collecting your air cargo/air mail.
On myös osoitettava, että käytössä on toimenpiteet lentorahtia/lentopostia hakevien kuljettajien henkilöllisyyden varmentamiseksi.
You will also need to show that you ensure that cargo/mail is secure when it leaves the premises.
Lisäksi on osoitettava, että rahdin/postin suojaaminen on varmistettu sen poistuessa yrityksen tiloista.
You will have to demonstrate that air cargo/air mail is protected from unauthorised interference during transportation.
On osoitettava, että lentorahti/lentoposti on kuljetuksen ajan suojattu siten, ettei siihen voi päästä luvatta käsiksi.
You will not have to provide evidence about driver training or a copy of the haulier declaration where a regulated agent has made the transport arrangements for collecting air cargo/air mail from your premises.
Todisteita kuljettajien koulutuksesta tai jäljennöstä rahdinkuljettajan vakuutuksesta ei tarvitse toimittaa, jos valvottu edustaja on tehnyt kuljetusjärjestelyt lentorahdin/lentopostin noutamiseksi yrityksen tiloista.
Consignor’s responsibilities
Lähettäjän velvollisuudet
You will need to declare that you will accept unannounced inspections by the appropriate authority’s inspectors for the purpose of monitoring these standards.
Yrityksen on vakuutettava hyväksyvänsä sen, että toimivaltaisen viranomaisen tarkastajat tekevät ennalta ilmoittamatta tarkastuksia näiden vaatimusten noudattamisen seuraamiseksi.
You will also need to declare to provide [name of appropriate authority] with the relevant details promptly but at least within 10 working days if:
Yrityksen on myös vakuutettava, että se toimittaa [toimivaltaisen viranomaisen nimi]lle tarvittavat yksityiskohtaiset tiedot viipymättä ja viimeistään 10 työpäivän kuluessa, jos
the overall responsibility for security is assigned to anyone other than the person named;
yleinen vastuu turva-asioista osoitetaan muulle kuin nimetylle henkilölle
there are any other changes to premises or procedures likely to significantly impact on security;
tiloissa tai menettelyissä tehdään muita muutoksia, joilla on todennäköisesti merkittäviä vaikutuksia turvatoimiin
your company ceases trading, no longer deals with air cargo/air mail or can no longer meet the requirements of the relevant EU legislation.
yritys lopettaa liiketoimintansa, ei enää käsittele lentorahtia/lentopostia tai ei enää täytä asiaa koskevan EU-lainsäädännön vaatimuksia.
Finally, you will need to declare to maintain standards of security until the subsequent on-site validation visit and/or inspection.
Lisäksi yrityksen on vakuutettava säilyttävänsä turvatoimien tason seuraavaan varmennuskäyntiin ja/tai tarkastukseen asti.
You will then be required to accept full responsibility for the declaration and to sign the validation document.
Yrityksen on otettava täysi vastuu antamastaan vakuutuksesta ja allekirjoitettava varmennusasiakirja.
Explosive and incendiary devices
Räjähteet ja sytytyslaitteet
Assembled explosive and incendiary devices may be carried in consignments of cargo if the requirements of all safety rules are met in full.
Valmiiksi koottuja räjähteitä ja sytytyslaitteita saa kuljettaa rahtilähetyksissä, jos kaikkien turvallisuussääntöjen vaatimuksia noudatetaan täysimääräisesti.
A known consignor may pass consignments which it has not itself originated to a regulated agent, provided that:
Tunnettu lähettäjä voi välittää valvotulle edustajalle lähetyksiä, joita se ei ole itse luovuttanut kuljetettaviksi, sillä edellytyksellä, että
the origin is clearly indicated on the consignment or on accompanying documentation.
alkuperä ilmoitetaan selvästi lähetyksessä tai siihen liitetyissä asiakirjoissa.
All such consignments must be screened before they are loaded on to an aircraft.’;
Kaikki tällaiset lähetykset on turvatarkastettava ennen niiden lastaamista ilma-alukseen”.
Attachment 6-C is replaced by the following:
Korvataan lisäys 6-C seuraavasti:
‘ATTACHMENT 6-C
”LISÄYS 6-C
VALIDATION CHECKLIST FOR KNOWN CONSIGNORS
TUNNETUN LÄHETTÄJÄN VARMENTAMISEN TARKISTUSLUETTELO
Completion notes:
Ohjeet:
When completing this form please note that:
Tämän lomakkeen täytössä huomioon otettavaa:
Items marked* are required data and MUST be completed.
Tähdellä* merkittyjen kohtien täyttäminen on PAKOLLISTA.
If the answer to any question in bold type is NO, the validation MUST be assessed as a FAIL.
Jos vastaus lihavoituun kysymykseen on EI, varmennuksen tuloksena ON HYLKÄÄMINEN.
This does not apply where the questions do not apply.
Tämä ei koske kysymyksiä, jotka eivät sovellu kyseiseen toimintaan.
The overall assessment can only be assessed as a PASS after the consignor has signed the declaration of commitments on the last page.
Kokonaisarvioinnin tuloksena voi olla HYVÄKSYMINEN vasta, kun lähettäjä on allekirjoittanut viimeisellä sivulla olevan sitoumusvakuutuksen.
The original declaration of commitments must be retained by or made available to the appropriate authority until the validation expires.
Alkuperäisen sitoumusvakuutuksen on oltava toimivaltaisen viranomaisen hallussa tai saatavilla varmennuksen voimassaoloajan päättymiseen asti.
A copy of the declaration should also be given to the consignor.
Lisäksi vakuutuksesta olisi annettava jäljennös lähettäjälle.
Date of validation*
Varmennuksen päivämäärä*
Please use exact date format, e.g. 1.10.2010
Päiväys on annettava täsmällisessä muodossa, esim. 01.10.2010
Date of previous validation and Unique Identifier where applicable.
Mahdollisen edellisen varmennuksen päivämäärä ja tunniste
Name of organisation to be validated*
Varmennettavan organisaation nimi *
VAT/Chamber of Commerce number/Corporate registration number (if applicable)
ALV-/kaupparekisterinumero/yritystunnus
Address of site to be validated*
Varmennettavan toimipaikan osoite *
Main address of organisation (if different from site to be validated, provided that it is in the same country)
Organisaation päätoimipaikan osoite (jos eri kuin varmennettavan toimipaikan osoite, mutta kuitenkin samassa maassa)
Nature of Business(es) — types of cargo processed
Liiketoiminnan luonne – käsiteltävän rahdin tyyppi
Is the applicant responsible for…?
Onko hakijan vastuulla…?
Other, please specify
muu, mikä?
Approximate number of employees on site
Toimipaikan henkilöstön lukumäärä
Name and title of person responsible for air cargo/air mail security
Lentorahdin/lentopostin turvaamisesta vastaavan henkilön nimi ja tehtävänimike
Job title
Tehtävänimike
Contact telephone number
Puhelinnumero
Tel. No
Puhelin:
E mail address*
Sähköpostiosoite *
E mail
Sähköposti:
Identifiable air cargo/air mail (“Targetability”)
Tunnistettava lentorahti/lentoposti (”kohdennettavuus”)
Aim: To establish the point (or: place) where cargo/mail becomes identifiable as air cargo/air mail.
Tarkoitus: Määritellä, mistä ajankohdasta tai paikasta lähtien rahti/posti voidaan tunnistaa lentorahdiksi/lentopostiksi.