natgillin/translations-raw huggingface dataset:
authorising Slovakia and the United Kingdom to derogate from certain common aviation safety rules pursuant to Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council
luvan antamisesta Slovakian tasavallalle ja Yhdistyneelle kuningaskunnalle poiketa Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 14 artiklan 6 kohdan nojalla tietyistä yhteisistä lentoturvallisuussäännöistä
(notified under document C(2014) 4344)
(tiedoksiannettu numerolla C(2014) 4344)
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 14(7) thereof,
ottaa huomioon yhteisistä siviili-ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan lentoturvallisuusviraston perustamisesta sekä neuvoston direktiivin 91/670/ETY, asetuksen (EY) N:o 1592/2002 ja direktiivin 2004/36/EY kumoamisesta 20 päivänä helmikuuta 2008 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 [1] ja erityisesti sen 14 artiklan 7 kohdan,
Slovakia and the United Kingdom requested to apply certain derogations to the common aviation safety rules contained in Commission Regulation (EU) No 1178/2011 [2].
Slovakian tasavalta ja Yhdistynyt kuningaskunta ovat pyytäneet lupaa soveltaa poikkeuksia komission asetukseen (EU) N:o 1178/2011 [2] sisältyvistä yhteisistä lentoturvallisuussäännöistä.
Pursuant to Article 14(7) of Regulation (EC) No 216/2008, the Commission assessed the need for, and the level of protection emerging from, the derogations requested based on recommendations from the European Aviation Safety Agency (‘the Agency’).
Komission yksiköt arvioivat pyydettyjen poikkeusten tarpeen ja niistä seuraavan suojan tason asetuksen (EY) N:o 216/2008 14 artiklan 7 kohdan nojalla ja Euroopan lentoturvallisuusviraston, jäljempänä ’virasto’, suositusten perusteella.
The first derogation, requested by Slovakia on 29 April 2013, concerned the requirements of the renewal of instrument rating (‘IR’) privileges and of passing again the IR theoretical knowledge examination and skill test, set out in points (c) and (d) of FCL.625 of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011.
Ensimmäinen poikkeus, jota Slovakian tasavalta pyysi 29 päivänä huhtikuuta 2013, koski mittarilentokelpuutuksen (IR) mukaisten oikeuksien uusimisen sekä mittarilennon teoriakokeen ja lentokokeen uudelleen suorittamisen vaatimuksia, joista säädetään asetuksen (EU) N:o 1178/2011 liitteessä I (osa FCL) olevan FCL.625 kohdan c ja d alakohdassa.
Slovakia argued that those requirements were not appropriate where a pilot holds an equivalent IR on a third country licence which is compliant with Annex 1 to the Convention on International Civil Aviation signed in Chicago on 7 December 1944 (‘ICAO Annex 1’).
Slovakian tasavalta ei pitänyt kyseisiä vaatimuksia asianmukaisina silloin, kun lentäjällä on vastaava mittarilentokelpuutus kolmannen maan lupakirjassa, joka on Chicagossa 7 päivänä joulukuuta 1944 allekirjoitetun kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen I, jäljempänä ’ICAOn liite 1’, mukainen.
Slovakia also gave reasons demonstrating that an equivalent level of protection would be achieved should the proposed derogation be granted.
Slovakian tasavalta esitti myös perusteluja, jotka osoittavat, että vastaava turvallisuustaso voitaisiin saavuttaa vaikka ehdotettu poikkeus myönnettäisiin.
Based on the recommendation from the Agency, issued on 4 June 2013, the Commission concluded that the derogation would provide a level of protection equivalent to the one attained by application of the common aviation safety rules, provided certain conditions are met.
Viraston 4 päivänä kesäkuuta 2013 antaman suosituksen perusteella komissio totesi, että poikkeuksen myötä suojan taso vastaisi yhteisiä lentoturvallisuussääntöjä soveltamalla saavutettavaa tasoa, kunhan tietyt ehdot täyttyvät.
The second derogation, requested by Slovakia on 29 April 2013, concerned the requirement of the renewal of class or type ratings, set out in point (b) of FCL.740 of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011.
Toinen poikkeus, jota Slovakian tasavalta pyysi 29 päivänä huhtikuuta 2013, koski luokka- tai tyyppikelpuutusten uusimisen vaatimusta, josta säädetään asetuksen (EU) N:o 1178/2011 liitteessä I (osa FCL) olevan FCL.740 kohdan b alakohdassa.
Slovakia argued that the requirement was not appropriate where a pilot holds an equivalent class or type rating on a third country licence which was compliant with ICAO Annex 1.
Slovakian tasavallan mukaan vaatimus ei ole asianmukainen silloin, kun lentäjällä on vastaava luokka- tai tyyppikelpuutus kolmannen maan lupakirjassa, joka on ICAOn liitteen 1 mukainen.
The third derogation, requested by the United Kingdom on 21 June 2013 and amended on 4 July, concerned the conditions of the revalidation of single-engine piston aeroplane class rating and touring motor glider class rating, set out in point (b)(1)(ii) of FCL.740.A of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011.
Kolmas poikkeus, jota Yhdistynyt kuningaskunta pyysi 21 päivänä kesäkuuta 2013 ja jota muutettiin 4 päivänä heinäkuuta, koski yksimoottoristen yhden ohjaajan mäntämoottorilentokoneiden luokkakelpuutuksen ja TMG-luokkakelpuutuksen voimassaolon jatkamisen edellytyksiä, joista säädetään asetuksen (EU) N:o 1178/2011 liitteessä I (osa FCL) olevan FCL.740.A kohdan b kohdan 1 alakohdan ii alakohdassa.
The United Kingdom argued that the requirement was not appropriate for pilots who maintained instrument ratings and/or instructor ratings but did not hold other class or type ratings.
Yhdistynyt kuningaskunta katsoi, ettei vaatimus ole asianmukainen silloin, kun kyseessä ovat lentäjät, joilla on voimassa olevat mittarilentokelpuutukset ja/tai kouluttajakelpuutukset, mutta joilla ei ole muita luokka- tai tyyppikelpuutuksia.
The United Kingdom also gave reasons demonstrating that an equivalent level of protection would be achieved should the proposed derogation be granted.
Yhdistynyt kuningaskunta esitti myös perusteluja, jotka osoittavat, että vastaava turvallisuustaso voitaisiin saavuttaa, vaikka ehdotettu poikkeus myönnettäisiin.
Based on the recommendation from the Agency, issued on 27 August 2013, the Commission concluded that the derogation would provide a level of protection equivalent to the one attained by application of the common aviation safety rules, provided certain conditions are met.
Viraston 27 päivänä elokuuta 2013 antaman suosituksen perusteella komissio totesi, että poikkeuksen myötä suojan taso vastaisi yhteisiä lentoturvallisuussääntöjä soveltamalla saavutettavaa tasoa, kunhan tietyt ehdot täyttyvät.
The fourth derogation, requested by the United Kingdom on 10 July 2013, concerned the prerequisites to be complied with by applicants for an SFE certificate for aeroplanes, set out in point (a) of FCL.1010.SFE of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011.
Neljäs poikkeus, jota Yhdistynyt kuningaskunta pyysi 10 päivänä heinäkuuta 2013, koski lentokoneen SFE-valtuutuksen hakijoille asetettuja edellytyksiä, joista säädetään asetuksen (EU) N:o 1178/2011 liitteessä I (osa FCL) olevan FCL.1010.SFE kohdan a alakohdassa.
The United Kingdom argued that those prerequisites were incomplete, as they covered multi-pilot aeroplanes only, and not single-pilot high performance complex aeroplanes.
Yhdistyneen kuningaskunnan mukaan edellytykset olivat puutteellisia, koska ne koskivat vain usean ohjaajan lentokoneita eivätkä vaativia suorituskykyisiä yhden ohjaajan lentokoneita.
In accordance with Article 14(7) of Regulation (EC) No 216/2008, a derogation granted to one Member State needs to be notified to all Member States, which would also be entitled to apply that measure.
Asetuksen (EY) N:o 216/2008 14 artiklan 7 kohdan mukaisesti poikkeus, joka myönnetään yhdelle jäsenvaltiolle, on ilmoitettava kaikille jäsenvaltioille, joilla on myös oikeus soveltaa kyseistä poikkeusta.
The description of the derogation, as well as the conditions attached to it, should be such as to enable other Member States to apply that measure when they are in the same situation, without requiring a further approval from the Commission.
Poikkeuksen kuvauksen sekä siihen liittyvien ehtojen olisi oltava sellaisia, että muut jäsenvaltiot voivat soveltaa kyseistä toimenpidettä heti, kun ne ovat samassa tilanteessa ilman, että komission on annettava uudelleen hyväksyntänsä.
Nevertheless, Member States should exchange information on the application of the derogations in accordance with Article 15(1) of Regulation (EC) No 216/2008, as they may have effects outside the Member States to which derogations are granted.
Jäsenvaltioiden olisi kuitenkin asetuksen (EY) N:o 216/2008 15 artiklan 1 kohdan mukaisesti vaihdettava tietoja poikkeusten soveltamisesta, koska poikkeuksilla voi olla vaikutuksia niiden jäsenvaltioiden ulkopuolella, joille ne myönnetään.
Slovakia may grant approvals derogating from the following implementing rules provided for in Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011:
Slovakian tasavalta voi myöntää seuraavista asetuksen (EU) N:o 1178/2011 liitteessä I (osa FCL) säädetyistä täytäntöönpanosäännöistä poikkeavia hyväksyntöjä:
points (c) and (d) of FCL.625 ‘IR — Validity, revalidation and renewal’ of that Annex, in favour of the rules laid down in section 1 of Annex I to this Decision, provided that conditions specified in section 2 of Annex I to this Decision are complied with;
FCL.625 ”IR — Voimassaolo, voimassaolon jatkaminen ja uusiminen” kohdan 1 c ja d alakohdasta tämän päätöksen liitteessä I olevassa 1 jaksossa vahvistettujen sääntöjen hyväksi edellyttäen, että tämän päätöksen liitteessä I olevassa 2 jaksossa määritellyt ehdot täyttyvät;
point (b) of FCL.740 ‘Validity and renewal of class and type ratings’ of that Annex, in favour of the rules laid down in section 1 of Annex II to this Decision, provided that conditions specified in section 2 of Annex II to this Decision are complied with.
FCL.740 ”Luokka- ja tyyppikelpuutusten voimassaolo ja uusiminen” kohdan b alakohdasta tämän päätöksen liitteessä II olevassa 1 jaksossa vahvistettujen sääntöjen hyväksi edellyttäen, että tämän päätöksen liitteessä II olevassa 2 jaksossa määritellyt ehdot täyttyvät.
The United Kingdom may grant approvals derogating from the following implementing rules provided for in Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011:
Yhdistynyt kuningaskunta voi myöntää seuraavista asetuksen (EU) N:o 1178/2011 liitteessä I (osa FCL) säädetyistä täytäntöönpanosäännöistä poikkeavia hyväksyntöjä:
point (ii) of point FCL.740A(b)(1) ‘Revalidation of class and type ratings — aeroplanes’ of that Annex, in favour of the rules laid down in section 1 of Annex III to this Decision, provided that conditions specified in section 2 of Annex III to this Decision are complied with;
FCL.740.A ”Luokka- ja tyyppikelpuutusten voimassaolon jatkaminen — lentokoneet” kohdan b alakohdan 1 alakohdan ii alakohdasta tämän päätöksen liitteessä III olevassa 1 jaksossa vahvistettujen sääntöjen hyväksi edellyttäen, että tämän päätöksen liitteessä III olevassa 2 jaksossa määritellyt ehdot täyttyvät;
point (a) of FCL.1010.SFE ‘SFE — Prerequisites’ of that Annex, in favour of the rules laid down in section 1 of Annex IV to this Decision, provided that conditions specified in section 2 of Annex IV to this Decision are complied with.
FCL.1010.SFE ”SFE — Edellytykset” kohdan a alakohdasta tämän päätöksen liitteessä IV olevassa 1 jaksossa vahvistettujen sääntöjen hyväksi edellyttäen, että tämän päätöksen liitteessä IV olevassa 2 jaksossa määritellyt ehdot täyttyvät.
All Member States shall be entitled to apply the measures referred to in Articles 1 and 2, as specified in the Annexes to this Decision.
Kaikilla jäsenvaltioilla on oikeus soveltaa 1 ja 2 artiklassa tarkoitettuja toimenpiteitä, sellaisina kuin ne vahvistetaan tämän päätöksen liitteissä.
Done at Brussels, 1 July 2014.
Tehty Brysselissä 1 päivänä heinäkuuta 2014.
OJ L 79, 19.3.2008, p. 1.
EUVL L 79, 19.3.2008, s. 1.
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 311, 25.11.2011, p. 1).
Komission asetus (EU) N:o 1178/2011, annettu 3 päivänä marraskuuta 2011, siviili-ilmailun lentomiehistöä koskevien teknisten vaatimusten ja hallinnollisten menettelyjen säätämisestä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 nojalla (EUVL L 311, 25.11.2011, s. 1).
Derogation by Slovakia from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the validity and renewal of instrument ratings.
Slovakian tasavallan poikkeus asetuksesta (EU) N:o 1178/2011 mittarilentokelpuutusten voimassaolon ja uusimisen osalta
CONDITIONS ATTACHED TO THE APPLICATION OF THE DEROGATION
Jos lupakirjan haltijalla on myös kolmannen maan lupakirja, jossa on voimassa oleva mittarilentokelpuutus, osan FCL mukaisen kelpuutuksen haltijan täytyy mittarilentokelpuutuksen uusimiseksi ainoastaan suorittaa tarkastuslento hyväksytysti, eikä kertauskoulutusta hyväksytyssä koulutusorganisaatiossa vaadita.
This derogation applies to holders of licences in accordance with Part-FCL that include an IR to be renewed.
Näitä lupakirjan haltijoita ei myöskään vaadita suorittamaan teoriakoetta uudelleen, jos kolmannen maan lupakirjassa olevan mittarilentokelpuutuksen voimassaoloa on jatkettu tai se on uusittu viimeksi kuluneiden 7 vuoden aikana.
If these licence holders also hold a third country licence with a valid IR the Part-FCL rating holder shall only be required to pass a proficiency check in order to renew the IR but shall not be required to also take refresher training at an approved training organisation (ATO).
LIITE II
In addition these licence holders shall not be required to pass again the theoretical knowledge examinations if IR on the third country licence has been revalidated or renewed within the preceding 7 years.
Slovakian tasavallan poikkeus asetuksesta (EU) N:o 1178/2011 luokka- ja tyyppikelpuutusten voimassaolon ja uusimisen osalta
ANNEX II
Slovakian tasavalta voi asetuksen (EU) N:o 1178/2011 liitteessä I (osa FCL) olevan FCL.740 kohdan ”Luokka- ja tyyppikelpuutusten voimassaolo ja uusiminen” b alakohdasta poiketen sallia sen, että osan FCL mukaisten lupakirjojen haltijat, jotka ovat hiljattain lentäneet käyttäen ICAOn liitteen 1 mukaisesti myönnettyä kolmannen maan lupakirjassa olevaa vastaavaa voimassa olevaa luokka- tai tyyppikelpuutusta, täyttävät uusimiselle asetetut vaatimukset suorittamalla tarkastuslennon hyväksytysti, eikä heiltä vaadita lisäksi kertauskoulutukseen osallistumista.
Derogation by Slovakia from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the validity and renewal of class and type ratings.
Tämä poikkeus koskee sellaisten osan FCL mukaisten lupakirjojen haltijoita, joihin sisältyy uusittava luokka- tai tyyppikelpuutus.
Slovakia may, by derogation from point (b) of FCL.740 ‘Validity and renewal of class and type ratings’ of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011, allow Part-FCL licence holders who have been flying recently using a valid equivalent class or type rating held on a third country licence issued in accordance with ICAO Annex 1 to comply with the renewal criteria by passing the proficiency check but not being required to undergo additional refresher training.
Jos lupakirjan haltijalla on myös kolmannen maan lupakirja, jossa on voimassa oleva saman ilma-alusluokan tai -tyypin kelpuutus, osan FCL mukaisen kelpuutuksen haltijan täytyy luokka- tai tyyppikelpuutuksen uusimiseksi ainoastaan suorittaa tarkastuslento, eikä kertauskoulutusta hyväksytyssä koulutusorganisaatiossa vaadita.
This derogation applies to holders of licences in accordance with Part-FCL that include a class or type rating to be renewed.
LIITE III
If those licence holders also hold a third country licence with a valid rating for the same aircraft class or type, the Part-FCL rating holder shall only be required to pass a proficiency check in order to renew the class or type rating but shall not be required to also take refresher training at an ATO.
Yhdistyneen kuningaskunnan poikkeus asetuksesta (EU) N:o 1178/2011 yksimoottoristen mäntämoottorilentokoneiden luokkakelpuutuksen ja TMG-luokkakelpuutuksen voimassaolon jatkamisen osalta.
ANNEX III
Yhdistynyt kuningaskunta voi asetuksen (EU) N:o 1178/2011 liitteessä I (osa FCL) olevan FCL.740.A kohdan ”Luokka- ja tyyppikelpuutusten voimassaolon jatkaminen — lentokoneet” b kohdan 1 alakohdan ii alakohdasta poiketen sallia sen, että lentolupakirjan haltijat voivat jatkaa yksimoottoristen mäntämoottorilentokoneiden luokkakelpuutuksen tai TMG-luokkakelpuutuksen voimassaoloa suorittamatta vaadittua koululentoa lennonopettajan tai luokkakelpuutuskouluttajan kanssa, jos lupakirjan haltija on kelpuutuksen voimassaolon päättymistä edeltäneiden 12 kuukauden aikana suorittanut hyväksytysti
Derogation by the United Kingdom from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the revalidation of single engine piston (SEP) or touring motor glider (TMG) class ratings.
lentokokeen tai tarkastuslennon mitä tahansa lentolupakirjaan sisältyvää luokka-, tyyppi-, mittarilento- tai vuoristolentokelpuutusta varten;
The United Kingdom may, by derogation from point (ii) of point FCL.740.A(b)(1) ‘Revalidation of class and type ratings — aeroplanes’ of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011, allow pilot licence holders to revalidate a single engine piston or touring motor glider class rating without completing the specified training flight with a flight instructor or a class rating instructor, subject to the licence holder having passed within the 12 months preceding the expiry of the rating:
pätevyyden arvioinnin mitä tahansa lentolupakirjaan sisältyvää lennonopettajan, luokkakelpuutuskouluttajan tai mittarilentokouluttajan kelpuutusta varten.
a skill test or proficiency check for any class, type, instrument or mountain rating included in the pilot's licence;
Tämä poikkeus koskee sellaisen osan FCL mukaisen lupakirjan haltijoita, johon sisältyy yksimoottoristen mäntämoottorilentokoneiden luokkakelpuutus tai TMG-luokkakelpuutus.
an assessment of competence for any flight instructor, class rating instructor or instrument rating instructor certificate included in the pilot's licence.
Koululento opettajan kanssa voidaan korvata ainoastaan, jos lupakirjan haltija on suorittanut lentokokeen, tarkastuslennon tai pätevyyden arvioinnin lentokoneen kelpuutusta tai valtuutusta varten.
This derogation applies to the holders of licences in accordance with Part-FCL with a single engine piston or touring motor glider class rating.
LIITE IV
The training flight with an instructor may only be replaced if the holder has completed a skill test, proficiency check or assessment of competence for an aeroplane rating or certificate.
Yhdistyneen kuningaskunnan poikkeus asetuksesta (EU) N:o 1178/2011 lentokonesimulaattoreissa kokeita vastaanottavien simulaattoritarkastuslentäjien (SFE) osalta.
ANNEX IV
Yhdistynyt kuningaskunta voi asetuksen (EU) N:o 1178/2011 liitteessä I (osa FCL) olevan FCL.1010.SFE ”SFE — Edellytykset” kohdan a alakohdasta poiketen sallia sen, että simulaattorikouluttajat hakevat simulaattoritarkastuslentäjän valtuutusta vaativia suorituskykyisiä yhden ohjaajan lentokoneita varten, ja määritellä erityisedellytykset tälle lentokoneluokalle.
Derogation by the United Kingdom from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to Synthetic Flight Examiners (SFEs) who conduct tests in aeroplane simulators.
Ei muita edellytyksiä.
The United Kingdom may, by derogating from point (a) of FCL.1010.SFE ‘SFE — Prerequisites’ of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011, allow SFIs to apply for an SFE certificate on single-pilot high performance complex aeroplanes and define specific prerequisites for this aeroplane category.
Slovakian tasavalta voi asetuksen (EU) N:o 1178/2011 liitteessä I (osa FCL) olevan FCL.625 kohdan ”IR — Voimassaolo, voimassaolon jatkaminen ja uusiminen” c ja d alakohdasta poiketen sallia sen, että osan FCL mukaisten lupakirjojen haltijat, jotka ovat hiljattain lentäneet käyttäen ICAOn liitteen 1 mukaisesti myönnetyssä kolmannen maan lupakirjassa olevaa voimassa olevaa mittarilentokelpuutusta, täyttävät FCL.625 kohdan c alakohdassa vahvistetut osan FCL mukaisen mittarilentokelpuutuksen uusimiselle asetetut vaatimukset, kun FCL.625 kohdan b alakohdassa voimassaolon jatkamiselle asetetut vaatimukset täyttyvät.
No further conditions shall be fulfilled.
Lisäksi se voi sallia, että kyseiset osan FCL lupakirjan haltijat, joilla on ollut kolmannen maan mittarilentokelpuutus, joka ei enää ole voimassa, mutta jonka voimassaoloa on jatkettu tai joka on uusittu viimeksi kuluneiden seitsemän vuoden aikana, täyttävät ainoastaan FCL.625 kohdan c alakohdassa vahvistetut osan FCL mukaisen mittarilentokelpuutuksen uusimista koskevat vaatimukset suorittamatta FCL.625 kohdan d alakohdassa vahvistettua teoriakoetta uudelleen.
authorising the United Kingdom to derogate from certain common aviation safety rules pursuant to Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council
luvan antamisesta Yhdistyneelle kuningaskunnalle poiketa Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 14 artiklan 6 kohdan nojalla tietyistä yhteisistä lentoturvallisuussäännöistä
(notified under document C(2014) 4355)
(tiedoksiannettu numerolla C(2014) 4355)
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 14(7) thereof,
ottaa huomioon yhteisistä siviili-ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan lentoturvallisuusviraston perustamisesta sekä neuvoston direktiivin 91/670/ETY, asetuksen (EY) N:o 1592/2002 ja direktiivin 2004/36/EY kumoamisesta 20 päivänä helmikuuta 2008 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 [1] ja erityisesti sen 14 artiklan 7 kohdan,
The United Kingdom notified its intention to grant an approval derogating from the common aviation safety rules contained in Commission Regulation (EU) No 1178/2011 [2].
Yhdistynyt kuningaskunta ilmoitti aikomuksestaan myöntää hyväksynnän, joka poikkeaa komission asetukseen (EU) N:o 1178/2011 [2] sisältyvistä yhteisistä ilmailun turvallisuussäännöistä.
Pursuant to Article 14(7) of Regulation (EC) No 216/2008, the Commission assessed the need for, and the level of protection emerging from, the proposed derogation, based on the recommendation from the European Aviation Safety Agency (‘the Agency’).
Komissio arvioi ehdotetun poikkeuksen tarpeen ja siitä seuraavan suojan tason asetuksen (EY) N:o 216/2008 14 artiklan 7 mukaisesti ja Euroopan lentoturvallisuusviraston, jäljempänä ’virasto’, suosituksen perusteella.
The proposed derogation, notified by the United Kingdom on 2 August 2013, concerns the conversion of the existing national licences for sailplane pilots, set out in Article 4(2) and (3) of Regulation (EU) No 1178/2011.
Ehdotettu poikkeus, josta Yhdistynyt kuningaskunta ilmoitti 2 päivänä elokuuta 2013, koskee purjelentäjien kansallisten lupakirjojen muuntamista, josta säädetään asetuksen (EU) N:o 1178/2011 4 artiklan 2 ja 3 kohdassa.