natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Within three months after the entry into force of this Regulation the Member States shall inform the European Aviation Safety Agency (‘the Agency’) of the names, locations, ICAO airport codes of the aerodromes and the names of aerodrome operators, as well as the number of passengers and cargo movements of the aerodromes to which the provisions of Regulation (EC) No 216/2008 and this Regulation apply.
Kolmen kuukauden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta jäsenvaltioiden on ilmoitettava Euroopan lentoturvallisuusvirastolle, jäljempänä ’virasto’, lentopaikkojen nimet, sijainnit ja ICAOn lentoasematunnukset, lentopaikan pitäjien nimet sekä matkustajamäärät ja rahtiliikenteen määrät lentopaikoilla, joihin sovelletaan asetuksen (EY) N:o 216/2008 ja tämän asetuksen säännöksiä.
The Member State shall notify the Agency about their decision to grant an exemption in accordance with Article 4(3b) of Regulation (EC) No 216/2008, within one month following the decision being taken.
Jäsenvaltion on kuukauden kuluessa päätöksen tekemisestä ilmoitettava virastolle päätöksestään myöntää poikkeus asetuksen (EY) N:o 216/2008 4 artiklan 3 b kohdan mukaisesti.
The information transmitted to the Agency shall include the list of aerodromes concerned, the name of the aerodrome operator and the number of passengers and cargo movements of the aerodrome of the relevant year.
Virastolle toimitettujen tietojen on sisällettävä luettelo kyseisistä lentopaikoista, lentopaikan pitäjän nimi sekä matkustajamäärät ja rahtiliikenteen määrät lentopaikalla kyseisenä vuonna.
The Member State shall on an annual basis examine the traffic figures of an exempted aerodrome.
Jäsenvaltion on vuosittain tarkasteltava liikennemääriä lentopaikalla, jolle on myönnetty poikkeus.
If the traffic figures at such an aerodrome have exceeded those provided for in Article 4(3b) of Regulation (EC) No 216/2008 over the last three consecutive years they shall inform the Agency and revoke the exemption.
Jos liikennemäärät tällaisella lentopaikalla ovat edeltävinä kolmena peräkkäisenä vuonna ylittäneet ne, joista säädetään asetuksen (EY) N:o 216/2008 4 artiklan 3 b kohdassa, niiden on ilmoitettava tästä virastolle ja peruutettava myöntämänsä poikkeus.
The Commission may at any time decide not to permit an exemption in the following cases:
Komissio voi milloin tahansa päättää olla sallimatta poikkeusta seuraavissa tapauksissa:
the general safety objectives of Regulation (EC) No 216/2008 are not met;
asetuksen (EY) N:o 216/2008 yleiset turvallisuustavoitteet eivät täyty;
the relevant passenger and cargo traffic figures have been exceeded over the last three consecutive years;
asiaankuuluvat matkustaja- ja rahtiliikenteen määrät ovat ylittyneet edeltävinä kolmena peräkkäisenä vuonna;
where the exemption does not comply with any other relevant EU legislation.
poikkeus ei ole muun asiaa koskevan EU:n lainsäädännön mukainen.
Where the Commission decided that exemption is not allowed, the Member State concerned shall revoke the exemption.
Jos komissio päättää, ettei poikkeusta sallita, asianomaisen jäsenvaltion on peruutettava myöntämänsä poikkeus.
Conversion of certificates
Hyväksyntätodistusten muuntaminen
Certificates issued by the Competent Authority prior to 31 December 2014 on the basis of national legislations shall remain valid until they are issued in accordance with this Article, or if no such certificates are issued, 31 December 2017.
Toimivaltaisen viranomaisen myöntämät todistukset, jotka on myönnetty ennen 31 päivää joulukuuta 2014 kansallisten lainsäädäntöjen perusteella, ovat voimassa siihen asti, kun ne myönnetään tämän artiklan mukaisesti, tai jos tällaisia todistuksia ei myönnetä, 31 päivään joulukuuta 2017.
Before the end of the period specified in paragraph 1, the Competent Authority shall issue certificates for the aerodromes and aerodrome operators concerned, if the following conditions are met:
Ennen 1 kohdassa tarkoitetun ajan päättymistä toimivaltaisen viranomaisen on myönnettävä hyväksyntätodistukset asianomaisille lentopaikoille ja lentopaikan pitäjille, jos seuraavat edellytykset täyttyvät:
the certification basis referred to in Annex II has been established using the certification specifications issued by the Agency, including any cases of equivalent level of safety and special conditions which have been identified and documented;
liitteessä II tarkoitetut sertifiointiperusteet on vahvistettu käyttäen viraston hyväksymiä sertifiointieritelmiä, mukaan lukien tapaukset, joissa on tunnistettu ja dokumentoitu vastaava turvallisuustaso ja erityisehdot;
the certificate holder has demonstrated compliance with the certification specifications which are different from the national requirements on which the existing certificate was issued;
todistuksen haltija on osoittanut noudattavansa sertifiointieritelmiä, jotka poikkeavat kansallisista vaatimuksista, joiden perusteella voimassa oleva todistus on myönnetty;
the certificate holder has demonstrated compliance with those requirements of Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules which are applicable to its organisation and its operation and which are different from the national requirements on which the existing certificate was issued.
todistuksen haltija on osoittanut noudattavansa niitä asetuksen (EY) N:o 216/2008 ja sen täytäntöönpanosääntöjen vaatimuksia, joita sovelletaan sen organisaatioon ja toimintaan ja jotka poikkeavat kansallisista vaatimuksista, joiden perusteella voimassa oleva todistus on myönnetty.
By way of derogation from paragraph 2 point (b), the Competent Authority may decide to waiver demonstration of compliance if it considers that this demonstration creates an excessive or disproportionate effort.
Poiketen siitä, mitä 2 kohdan b kohdassa säädetään, toimivaltainen viranomainen voi päättää antaa vapautuksen vaatimustenmukaisuuden osoittamisesta, jos se katsoo, että siitä on liikaa tai kohtuuttomasti vaivaa.
The Competent Authority shall keep records, for a minimum period of five years, of the documents related to the conversion of certificates procedure.
Toimivaltaisen viranomaisen on vähintään viiden vuoden ajan pidettävä kirjaa todistusten muuntamismenettelyyn liittyvistä asiakirjoista.
Deviations from certification specifications
Poikkeamat sertifiointieritelmistä
The Competent Authority may, until 31 December 2024, accept applications for a certificate including deviations from the certification specifications issued by the Agency, if the following conditions are met:
Toimivaltainen viranomainen voi 31 päivään joulukuuta 2024 asti hyväksyä todistushakemuksia, joihin sisältyy poikkeamia viraston julkaisemista sertifiointieritelmistä, jos seuraavat edellytykset täyttyvät:
the deviations do not qualify as an equivalent level of safety case under ADR.AR.C.020, nor qualify as a case of special condition under ADR.AR.C.025 of Annex II to this Regulation;
poikkeamia ei voida pitää ADR.AR.C.020 kohdan mukaisena vastaavana turvallisuustasona eikä tämän asetuksen liitteessä II olevassa ADR.AR.C.025 kohdassa tarkoitettuna erityisehtojen tapauksena;
the deviations existed prior to the entry into force of this Regulation;
poikkeamat olivat olemassa ennen tämän asetuksen voimaantuloa;
the essential requirements of Annex Va to Regulation (EC) No 216/2008 are respected by the deviations, supplemented by mitigating measures and corrective actions as appropriate;
poikkeamat täyttävät asetuksen (EY) N:o 216/2008 liitteessä V a olevat keskeiset vaatimukset, kun niitä täydennetään tarpeen mukaan riskejä vähentävillä toimenpiteillä ja korjaavilla toimenpiteillä;
a supporting safety assessment for each deviation has been completed.
kustakin poikkeamasta on tehty sitä tukeva turvallisuusarviointi.
The Competent Authority shall compile the evidence supporting the fulfilment of the conditions referred to in paragraph 1 in a Deviation Acceptance and Action Document (DAAD).
Toimivaltaisen viranomaisen on koottava todisteet 1 kohdassa tarkoitettujen edellytysten täyttymisestä poikkeaman hyväksyntä- ja toimenpideasiakirjaan (DAAD).
The DAAD shall be attached to the certificate.
Poikkeaman hyväksyntä- ja toimenpideasiakirja on liitettävä todistukseen.
The Competent Authority shall specify the period of validity of the DAAD.
Toimivaltaisen viranomaisen on asetettava määräaika, jonka poikkeaman hyväksyntä- ja toimenpideasiakirja on voimassa.
The aerodrome operator and the Competent Authority shall verify that the conditions referred to in paragraph 1 continue to be fulfilled.
Lentopaikan pitäjän ja toimivaltaisen viranomaisen on varmistettava, että 1 kohdassa tarkoitetut edellytykset täyttyvät jatkuvasti.
If such is not the case the DAAD shall be amended, suspended or withdrawn.
Jos näin ei tapahdu, poikkeaman hyväksyntä- ja toimenpideasiakirja on muutettava taikka peruutettava tilapäisesti tai kokonaan.
Safeguarding of aerodrome surroundings
Lentopaikkojen ympäristön suojaaminen
Member States shall ensure that consultations are conducted with regard to safety impacts of constructions proposed to be built within the limits of the obstacle limitation and protection surfaces as well as other surfaces associated with the aerodrome.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että rakennelmista, joita suunnitellaan rakennettavan esterajoituspinnan ja estesuojauspinnan sekä muiden lentopaikkaan liittyvien pintojen rajojen sisällä, järjestetään turvallisuusvaikutuksia koskevat kuulemiset.
Member States shall ensure that consultations are conducted with regard to safety impacts of constructions proposed to be built beyond the limits of the obstacle limitation and protection surfaces as well as other surfaces associated with the aerodrome and which exceed the height established by Member States.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että rakennelmista, joita suunnitellaan rakennettavan esterajoituspinnan ja estesuojauspinnan sekä muiden lentopaikkaan liittyvien pintojen rajojen ulkopuolella ja jotka ylittävät jäsenvaltioiden vahvistaman korkeuden, järjestetään turvallisuusvaikutuksia koskevat kuulemiset.
Member States shall ensure coordination of the safeguarding of aerodromes located near national borders with other Member States.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että valtakunnanrajojen läheisyydessä sijaitsevien lentopaikkojen suojaamistoimet sovitetaan yhteen muiden jäsenvaltioiden kanssa.
Monitoring of aerodrome surroundings
Lentopaikkojen ympäristön valvonta
Member States shall ensure that consultations are conducted with regard to human activities and land use such as:
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että seuraavista ihmisen toimintaan ja maankäyttöön liittyvistä seikoista järjestetään kuulemiset:
any development which may create obstacle-induced turbulence that could be hazardous to aircraft operations;
kaikki rakentaminen, joka saattaa synnyttää esteen aiheuttamaa turbulenssia, josta voisi aiheutua vaaraa ilma-alusten toiminnalle;
the use of highly reflective surfaces which may cause dazzling;
mahdollisesti häikäisevien erittäin heijastavien pintojen käyttö;
the creation of areas that might encourage wildlife activity harmful to aircraft operations;
sellaisten alueiden perustaminen, jotka saattavat lisätä ilma-alusten toiminnalle vahingollista luonnonvaraisten eläinten liikkumista;
Wildlife hazard management
Luonnonvaraisista eläimistä johtuvien vaaratekijöiden hallinta
Member States shall ensure that wildlife strike hazards are assessed through:
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että luonnonvaraisiin eläimiin törmäämisen vaarat arvioidaan seuraavin keinoin:
the establishment of a national procedure for recording and reporting wildlife strikes to aircraft;
perustetaan kansallinen menettely ilma-alusten luonnonvaraisiin eläimiin törmäämisten kirjaamista ja ilmoittamista varten;
the collection of information from aircraft operators, aerodrome personnel and other sources on the presence of wildlife constituting a potential hazard to aircraft operations; and
kerätään ilma-alusten käyttäjiltä, lentopaikan henkilöstöltä ja muista lähteistä tietoja luonnonvaraisista eläimistä, jotka muodostavat mahdollisesti vaaran ilma-alusten toiminnalle; ja
an ongoing evaluation of the wildlife hazard by competent personnel.
pätevä henkilöstö arvioi jatkuvasti luonnonvaraisista eläimistä aiheutuvaa vaaraa.
Member States shall ensure that wildlife strike reports are collected and forwarded to ICAO for inclusion in the ICAO Bird Strike Information System (IBIS) database.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että ilmoitukset törmäyksistä luonnonvaraisiin eläimiin kootaan ja toimitetaan ICAOlle, jotta ne sisällytetään ICAOn lintutörmäyksiä koskevaan IBIS-tietokantaan.
Competent Authorities involved in the certification and oversight of aerodromes, aerodrome operators and apron management service providers shall comply with the requirements laid down in Annex II to this Regulation before 31 December 2017.
Toimivaltaisten viranomaisten, jotka osallistuvat lentopaikkojen, lentopaikan pitäjien ja asematasovalvontapalvelujen tarjoajien sertifiointiin ja valvontaan, on täytettävä tämän asetuksen liitteessä II vahvistetut vaatimukset 31 päivään joulukuuta 2017 mennessä.
Annexes III and IV shall apply to aerodromes certified in accordance with Article 6 from the date of issuance of the certificate.
Liitteitä III ja IV sovelletaan hyväksyntätodistuksen myöntämispäivästä lentopaikkoihin, jotka on sertifioitu 6 artiklan mukaisesti.
Aerodromes whose certification procedure was initiated before 31 December 2014, but have not been issued with a certificate by this date, shall only be issued a certificate when they comply with this Regulation.
Lentopaikoille, joiden sertifiointimenettely aloitettiin ennen 31 päivää joulukuuta 2014 mutta joille ei ole myönnetty hyväksyntätodistusta tähän päivämäärään mennessä, myönnetään todistus ainoastaan siinä tapauksessa, että ne ovat tämän asetuksen säännösten mukaisia.
Point ADR.AR.C.050 and point ADR.OR.B.060 of Annexes II and III to this Regulation, shall apply from the date on which the Implementing Rules regarding the provision of apron management services enter into force.
Tämän asetuksen liitteessä II ja III olevaa ADR.AR.C.050 ja ADR.OR.B.060 kohtaa sovelletaan siitä päivästä, jona asematasovalvontapalvelujen tarjoamista koskevat täytäntöönpanosäännöt tulevat voimaan.
Point ADR.AR.A.015 of Annex II and point ADR.OR.A.015 of Annex III shall apply to providers of apron management services from the date on which the Implementing Rules regarding the provision of apron management services enter into force.
Liitteessä II olevaa ADR.AR.A.015 kohtaa ja liitteessä III olevaa ADR.OR.A.015 kohtaa sovelletaan asematasovalvontapalvelujen tarjoajiin siitä päivästä, jona asematasovalvontapalvelujen tarjoamista koskevat täytäntöönpanosäännöt tulevat voimaan.
Definitions for terms used in Annexes II to IV
Liitteissä II–IV käytettyjen termien määritelmät
‘Acceptable Means of Compliance (AMC)’ means non-binding standards adopted by the Agency to illustrate means to establish compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules;
’hyväksyttävillä vaatimusten täyttämisen menetelmillä’ (AMC) viraston hyväksymiä ohjeellisia standardeja, joissa kuvataan menetelmät asetuksen (EY) N:o 216/2008 ja sen täytäntöönpanosääntöjen vaatimusten täyttämiseksi;
‘accelerate-stop distance available (ASDA)’ means the length of the take-off run available plus the length of the stopway, if provided;
’käytettävissä olevalla kiihdytys- ja pysäytysmatkalla’ (ASDA) lähtökiitoon käytettävissä olevaa matkaa, johon on lisätty pysäytystien pituus, jos sellainen on;
‘aerodrome control service’ means an air traffic control (ATC) service for aerodrome traffic;
’lähilennonjohtopalvelulla’ (ATC) lennonjohtopalvelua lähiliikennettä varten;
‘aerodrome equipment’ means any equipment, apparatus, appurtenance, software or accessory, that is used or intended to be used to contribute to the operation of aircraft at an aerodrome;
’lentopaikan laitteilla’ laitetta, kojetta, lisälaitetta, ohjelmistoa tai tarviketta, joka on tarkoitettu tukemaan ilma-alusten toimintaa lentopaikalla;
‘aeronautical information service’ means a service established within the defined area of coverage responsible for the provision of aeronautical information and data necessary for the safety, regularity, and efficiency of air navigation;
’ilmailutiedotuspalveluilla’ tarkoitetaan määritellylle alueelle sijoittautuneita palveluja, jotka vastaavat lennonvarmistuksen turvallisuuden, säännöllisyyden ja tehokkuuden mahdollistavien ilmailutietojen tarjoamisesta;
‘air navigation services’ means air traffic services; communication, navigation and surveillance services; meteorological services for air navigation; and aeronautical information services;
’lennonvarmistuspalveluilla’ ilmaliikennepalveluja, viestintä-, suunnistus- ja valvontapalveluja, lennonvarmistukseen tarkoitettuja sääpalveluja sekä ilmailutiedotuspalveluja;
‘air traffic services’ means the various flight information services, alerting services, air traffic advisory services and air traffic control services (area, approach and aerodrome control services);
’ilmaliikennepalveluilla’ lentotiedotuspalveluja, hälytyspalveluja, ilmaliikenteen neuvontapalveluja ja lennonjohtopalveluja (aluelennonjohto-, lähestymislennonjohto- ja lähilennonjohtopalvelut);
‘air traffic control (ATC) service’ means a service provided for the purpose of:
’lennonjohtopalveluilla’ palveluja, joita tarjotaan:
preventing collisions:
ilma-alusten
between aircraft, and
välisten törmäysten välttämiseksi,
in the manoeuvring area between aircraft and obstructions; and
esteisiin törmäämisen välttämiseksi lentopaikan liikennealueella; ja
‘aircraft stand’ means a designated area on an apron intended to be used for parking an aircraft;
’ilma-aluksen seisontapaikalla’ asematasolla määriteltyä aluetta, jota on tarkoitus käyttää ilma-aluksen paikoitusta varten;
‘aircraft stand taxilane’ means a portion of an apron designated as a taxiway and intended to provide access to aircraft stands only;
’ilma-alusten seisontapaikan rullauskaistalla’ asematason osaa, joka on määritelty rullaustieksi ja tarkoitettu ainoastaan kulkemiseen ilma-alusten seisontapaikoille;
‘alternative means of compliance’ are those that propose an alternative to an existing Acceptable Means of Compliance or those that propose new means to establish compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and its Implementing Rules for which no associated Acceptable Means of Compliance have been adopted by the Agency;
’vaihtoehtoisilla vaatimusten täyttämisen menetelmillä’ käytössä oleville hyväksyttäville vaatimusten täyttämisen menetelmille vaihtoehtoisia menetelmiä tai uusia menetelmiä asetuksessa (EY) N:o 216/2008 ja sen täytäntöönpanosäännöissä asetettujen sellaisten vaatimusten täyttämiseksi, joiden osalta virasto ei ole hyväksynyt hyväksyttäviä vaatimusten täyttämisen menetelmiä;
‘alerting service’ means a service provided to notify relevant organisations regarding aircraft in need of search and rescue aid, and to assist such organisations as required;
’hälytyspalvelulla’ palvelua, jonka tarkoituksena on ilmoittaa asianomaisille organisaatioille etsintä- ja pelastustarpeessa olevista ilma-aluksista ja auttaa näitä organisaatioita tarpeen mukaan;
‘apron taxiway’ means a portion of a taxiway system located on an apron and intended to provide a through taxi-route across the apron;
’asematason rullaustiellä’ rullaustiejärjestelmän osaa, joka sijaitsee asematasolla ja on tarkoitettu rullaamiseen asematason poikki;
‘clearway’ means a defined rectangular area on the ground or water under the control of the appropriate entity, selected or prepared as a suitable area over which an aeroplane may make a portion of its initial climb to a specified height;
’nousualueella’ suorakaiteen muotoista asianmukaisen yksikön valvonnassa maassa tai vedessä olevaa aluetta, joka on valittu tai kunnostettu sellaiseksi, että ilma-alus voi sen yläpuolella suorittaa osan alkunoususta määrättyyn korkeuteen;
‘dangerous goods’ means articles or substances which are capable of posing a risk to health, safety, property or the environment and which are shown in the list of dangerous goods in the Technical Instructions or which are classified according to those Technical Instructions;
’vaarallisilla aineilla’ esineitä tai aineita, jotka voivat aiheuttaa riskin terveydelle, turvallisuudelle, omaisuudelle tai ympäristölle ja jotka mainitaan vaarallisten aineiden kuljetussäännöstön (ICAO-TI) vaarallisten aineiden luettelossa tai luokitellaan kyseisen säännöstön mukaisesti;
‘data quality’ means a degree or level of confidence that the data provided meet the requirements of the data user in terms of accuracy, resolution and integrity;
’tietojen laadulla’ luotettavuutta sen suhteen, että tiedot täyttävät tietojen käyttäjän vaatimukset tietynasteisen tarkkuuden, ilmoitustarkkuuden ja eheyden tason osalta;
‘declared distances’ means:
’laskennallisilla kiitotiepituuksilla’ seuraavia:
‘take-off run available (TORA)’,
’lähtökiitoon käytettävissä oleva matka (TORA)’,
‘take-off distance available (TODA)’,
’lentoonlähtöön käytettävissä oleva matka (TODA)’,
‘accelerate-stop distance available (ASDA)’,
’käytettävissä oleva kiihdytys- ja pysäytysmatka (ASDA)’,
‘landing distance available (LDA)’;
’laskuun käytettävissä oleva matka (LDA)’;
‘human factors principles’ means principles which apply to aeronautical design, certification, training, operations and maintenance and which seek safe interface between the human and other system components by proper consideration to human performance;
’inhimillisillä tekijöillä’ periaatteita, jotka vaikuttavat ilmailutekniikan suunnitteluun, sertifiointiin, koulutukseen, käyttöön ja huoltoon ja joilla pyritään muodostamaan turvallinen rajapinta ihmisen ja järjestelmän välille ottamalla asianmukaisesti huomioon ihmisen suorituskyky;
‘human performance’ means human capabilities and limitations which have an impact on the safety and efficiency of aeronautical operations;
’ihmisen suorituskyvyllä’ ihmisen kykyjä ja rajoituksia, jotka saattavat vaikuttaa lentotoiminnan turvallisuuteen ja tehokkuuteen;
‘instrument runway’ means one of the following types of runways intended for the operation of aircraft using instrument approach procedures:
’mittarikiitotiellä’ jotakin seuraavanlaisista kiitoteistä, jotka on tarkoitettu ilma-aluksen toimintaan käyttäen mittarilähestymismenetelmiä:
‘precision approach runway, category I’
’tarkkuuslähestymiskiitotie, luokka I’
an instrument runway served by non-visual aids and visual aids, intended for operations with a decision height (DH) not lower than 60 m (200 ft) and either a visibility not less than 800 m or a runway visual range (RVR) not less than 550 m.
mittarikiitotie, jolla on muut kuin visuaaliset ja visuaaliset maalaitteet, jotka on tarkoitettu toimintaan vähintään 60 metrin (200 jalan) ratkaisukorkeudella (DH), kun näkyvyys on vähintään 800 metriä tai kiitotienäkyvyys (RVR) on vähintään 550 metriä.
‘precision approach runway, category II’
’tarkkuuslähestymiskiitotie, luokka II’
an instrument runway served by non-visual aids and visual aids intended for operations with a decision height (DH) lower than 60 m (200 ft) but not lower than 30 m (100 ft) and a runway visual range (RVR) not less than 300 m.
mittarikiitotie, jolla on muut kuin visuaaliset ja visuaaliset maalaitteet, jotka on tarkoitettu toimintaan alle 60 metrin (200 jalan) mutta vähintään 30 metrin (100 jalan) ratkaisukorkeudella (DH), kun kiitotienäkyvyys (RVR) on vähintään 300 metriä.
‘precision approach runway, category III’
’tarkkuuslähestymiskiitotie, luokka III’
an instrument runway served by non-visual aids and visual aids to and along the surface of the runway and:
mittarikiitotie, jolla on muut kuin visuaaliset ja visuaaliset maalaitteet laskuun kiitotien pinnalle ja rullaamiseen sitä pitkin ja joka on
A. intended for operations with a decision height (DH) lower than 30 m (100 ft), or no decision height and a runway visual range (RVR) not less than 175 m; or
A. tarkoitettu lentotoimintaan alle 30 metrin (100 jalan) ratkaisukorkeudella (DH) tai ilman ratkaisukorkeutta, kun kiitotienäkyvyys (RVR) on vähintään 175 metriä; tai