natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In such situations, an alternative means of ticketing, accessible to visually impaired passengers, shall always be available (for example, permitting purchasing either on the train or at the destination).
Käyttösäännöillä on varmistettava, että henkilöstö kykenee ottamaan käyttöön, laskemaan, nostamaan ja asettamaan säilytykseen kulkuluiskat turvallisesti (katso 4.2.1.14 kohta).
Ticketing Control — Turnstiles
Käyttösäännöillä on varmistettava, että henkilöstö on tietoinen siitä, että vammaiset ja liikkumisesteiset henkilöt saattavat tarvita apua junaan nousemisessa tai siitä poistumisessa, ja että henkilöstö tarjoaa tarvittaessa tällaista apua.
In cases where turnstiles are utilised for ticketing control, operational rules shall be implemented, whereby disabled persons and persons with reduced mobility are offered parallel access through such control points.
Asetuksessa (EY) N:o 1371/2007 [2] on määritetty tilanteet, joissa vammaisille ja liikkumisesteisille henkilöille on tarjottava apua.Valvotut tasoylikäytävät
This special access shall permit wheelchair users, and may be controlled by staff or be automatic.
Jos valvotut tasoylikäytävät on sallittu, käyttösäännöillä on varmistettava, että valvotuissa tasoylikäytävissä työskentelevä henkilöstö auttaa vammaisia ja liikkumisesteisiä henkilöitä asianmukaisesti muun muassa ilmoittamalla, milloin raide on turvallista ylittää.
Lighting of platforms
Edellä 3 luvussa lueteltujen olennaisten vaatimusten mukaisesti liikkuvan kaluston osajärjestelmään sovellettavat käyttösäännöt, jotka liittyvät vammaisten ja liikkumisesteisten henkilöiden esteettömyyteen, ovat seuraavat:
It is allowed that lighting be switched off on platforms where no train is expected.
Rautatieyrityksellä on oltava kirjalliset toimintaohjeet, joilla varmistetaan matkustajien pääsy matkustajille tarkoitettuun liikkuvaan kalustoon kaikkina liikennöintiaikoina tämän YTE:n teknisten vaatimusten mukaisesti.
Visual and Spoken Information — Achieving Consistency
Toimintaohjeiden on lisäksi oltava rataverkon haltijan tai aseman haltijan toimintaohjeiden (katso 4.4.1 kohta) mukaisia.
Operating rules shall be implemented to ensure consistency between essential visual and spoken information (refer to points 4.2.1.10 and 4.2.1.11).
Ensisijaisesti vammaisille ja liikkumisesteisille henkilöille tarkoitettujen istuimien saatavuus ja varaus
Staff making announcements shall follow standard procedures to achieve complete consistency of essential information.
Ensisijaisesti vammaisille ja liikkumisesteisille henkilöille tarkoitetut istuimet voivat olla joko i) varaamattomia tai ii) varattuja (katso 4.2.2.1.2 kohta).
Advertisements shall not be combined with the routing information.
Tapauksessa i) käyttösäännöt on suunnattu muille matkustajille (esimerkiksi opasteen avulla), joita pyydetään jättämään istuimet ensisijaisesti vammaisille ja liikkumisesteisille henkilöille, joilla on oikeus käyttää tällaisia istuimia, ja luovuttamaan tarvittaessa tällaiset istumapaikat.
General information about public transport services shall not be considered as advertisements for the purposes of this point.
Tapauksessa ii) rautatieyrityksen on pantava käyttösäännöt täytäntöön varmistaakseen, että lipunvarausjärjestelmä on tasapuolinen vammaisille ja liikkumisesteisille henkilöille.
On-demand Spoken Passenger Information System
Näillä säännöillä varmistetaan, että ensisijaisesti vammaisille ja liikkumisesteisille henkilöille tarkoitetut istuimet ovat vain vammaisten ja liikkumisesteisten henkilöiden varattavissa määrättyyn ajankohtaan asti ennen lähtöä.
Where spoken information is not provided via a public address system at a station (refer to point 4.2.1.11), operating rules shall be implemented to ensure the provision of an alternative information system, whereby passengers are able to acquire the same information audibly at the station (e.g. a staffed or automated telephone information service).
Tämän jälkeen istuimia voivat varata vammaisten ja liikkumisesteisten henkilöiden lisäksi myös muut matkustajat.
Platform — Wheelchair Boarding Aid Operational Zone
Avustajakoirien kuljetus
The railway undertaking and the infrastructure manager or station manager shall define together the area(s) on the platform where the facility is likely to be used, taking account of train composition variations.
Käyttösäännöillä on varmistettava, ettei avustajakoiran kanssa matkustavilta vammaisilta tai liikkumisesteisiltä henkilöiltä peritä lisämaksua.
Operational rules shall be implemented to determine, where possible, the stopping point of trains according to the location of this (or these) operational zone(s).
Pyörätuolipaikkojen saatavuus ja varaus
Safety of Manual and Powered Wheelchair Boarding Aids
Ensisijaisesti vammaisille ja liikkumisesteisille henkilölle tarkoitettujen istuimien saatavuutta ja varausta koskevia sääntöjä sovelletaan myös pyörätuolipaikkoihin, jotka on tarkoitettu ensisijaisesti ainoastaan pyörätuolin käyttäjille.
Operations rules shall be implemented concerning the operation of boarding aids by station staff (refer to point 4.2.1.14).
Käyttösääntöjen on lisäksi katettava saattajien (muiden kuin vammaisten tai liikkumisesteisten henkilöiden) mahdollisuus istua i) varaamattomalla tai ii) varatulla istumapaikalla pyörätuolipaikan vieressä tai sitä vastapäätä.
An operational rule shall be implemented concerning the use by staff of the moveable safety barrier fitted to wheelchair lifts (refer to point 4.2.1.14).
Pyörätuolin käyttäjille soveltuvan makuuosaston saatavuus ja varaus
Operational rules shall be implemented to ensure that staff is able to safely operate boarding ramps, with respect to deployment, securing, raising, lowering and stowing (refer to point 4.2.1.14).
Ensisijaisesti vammaisille ja liikkumisesteisille henkilöille tarkoitettujen istuimien varausta koskevia sääntöjä sovelletaan myös pyörätuolin käyttäjille soveltuviin makuuosastoihin (katso 4.2.2.10 kohta).
Where supervised level track crossing is permitted, operating rules shall be implemented to ensure that staff at supervised level track crossings give appropriate assistance to persons with disabilities and persons with reduced mobility, including indication of when it is safe to cross the track.
On pantava täytäntöön käyttösäännöt, joka koskevat junan miehistön suorittamaa ulko-ovien aktivointia kaikkien matkustajien, myös vammaisten ja liikkumisesteisten henkilöiden, turvallisuuden varmistamiseksi (katso 4.2.2.3.2 kohta).
In light of the essential requirements in section 3, the operating rules specific to the rolling stock subsystem related to accessibility for persons with disabilities and persons with reduced mobility are as follows:
Pyörätuolipaikalla, esteettömässä WC:ssä ja pyörätuolin käyttäjille soveltuvissa makuutiloissa olevat avunpyyntölaitteet
The railway undertaking shall have a written policy to ensure accessibility to passenger rolling stock at all operational times in accordance with the technical requirements of this TSI.
On pantava täytäntöön käyttösäännöt, jotka koskevat kuuluvien toimintaohjeiden antamista matkustajille hätätilanteessa (katso 4.2.2.7.4 kohta).
Furthermore, the policy shall be compatible with the infrastructure manager or station manager policy (refer to point 4.4.1) as appropriate.
Näihin sääntöihin on sisällyttävä ohjeiden luonne ja niiden välitystapa.
The rolling stock policy shall include, but not be limited to, operating rules for the following situations:
Näkyvä ja kuuluva tiedotus — mainosten valvonta
Access and Reservation of Priority Seats
Reitistä tai verkosta, jolla juna liikennöi, on oltava saatavilla tietoa (rautatieyritys päättää, miten tämä tieto tarjotaan).
Two possible conditions exist in connection with seats classified as ‘priority’;
Reittitietoihin ei saa yhdistää mainoksia.
unreserved and (ii) reserved (refer to point 4.2.2.1.2).
Automaattinen tiedotusjärjestelmä — virheellisen tai harhaanjohtavan tiedotuksen käsikorjaus
In case (i) the operating rules will be directed to other passengers (i.e. provision of signage) requesting them to ensure that priority is given to all persons with disabilities and persons with reduced mobility that are defined as being eligible to use such seats and that occupied priority seats should be given-up as appropriate.
On pantava täytäntöön käyttösäännöt, jotka koskevat junan miehistön mahdollisuutta vahvistaa oikeaksi automaattinen tiedotus ja korjata virheellinen automaattinen tiedotus (katso 4.2.2.7 kohta).
In case (ii) operating rules shall be implemented by the railway undertaking to ensure that the ticketing reservation system is equitable with regards to persons with disabilities and persons with reduced mobility.
Määränpään ja seuraavan pysähdyspaikan ilmoittamista koskevat säännöt
Such rules will ensure that priority seating is initially only available for reservation by persons with disabilities and persons with reduced mobility until a given cut-off period prior to departure.
Käyttösäännöillä on varmistettava, että seuraava pysähdyspaikka ilmoitetaan viimeistään kaksi minuuttia ennen saapumista (katso 4.2.2.7 kohta).
After this point in time, priority seats will be made available to the entire passenger population, including persons with disabilities and persons with reduced mobility.
Junan kokoonpanoa koskevat säännöt, joilla mahdollistetaan pyörätuolien junaan pääsyä helpottavien laitteiden käyttö laiturijärjestelyjen mukaan
Train crew — exterior doors activation
Rautatieyrityksen ja rataverkon haltijan tai aseman haltijan on yhdessä määritettävä, millä laiturin alueella tai alueilla laitetta pääasiassa käytetään, ja osoitettava sen kelpoisuus.
Operational rules shall be implemented regarding the procedure for external door activation by train crew to ensure safety of all passengers including persons with disabilities and persons with reduced mobility (refer to point 4.2.2.3.2).
Tämän alueen on oltava yhteensopiva niiden olemassa olevien laitureiden kanssa, joilla juna pääasiassa pysähtyy.
Call for aid device in wheelchair space, universal toilets or wheelchair accessible sleeping accommodation
Edellä esitetystä seuraa, että junan pysähdyspaikkaa on joissakin tapauksissa mukautettava tämän vaatimuksen täyttämiseksi.
Operational rules shall be implemented to ensure appropriate response and action from the staff in the event of activation of the call for aid device (refer to paragraphs 4.2.2.2, 4.2.2.5 and 4.2.2.10).
Käyttösäännöissä on otettava huomioon junien erilaiset kokoonpanot (katso 4.2.1.12 kohta) siten, että junien pysähdyspaikka voidaan määritellä junaan pääsyä helpottavan laitteen toiminta-alueen perusteella.
Response and action need not be the same according to the origin of the call for aid.
Hätämenetelmä liikuteltavien portaiden käyttöönottoon
Audible safety instructions in case of emergency
On pantava täytäntöön käyttösäännöt, jotka koskevat siltalevyn käyttöönottoa ja säilytykseen asettamista hätätilanteessa, jos virransyöttö katkeaa.
Operational rules shall be implemented regarding the transmission of audible safety instructions to passengers in the event of an emergency (refer to point 4.2.2.7.4).
Tämän YTE:n mukaisen ja siitä poikkeavan liikkuvan kaluston yhdistelmien käyttö
These rules shall include the nature of the instructions and of their transmission.
Kun junassa on sekä vaatimukset täyttävää että niistä poikkeavaa liikkuvaa kalustoa, on pantava täytäntöön toimintamenettelyt, joilla varmistetaan, että junassa on vähintään kaksi tämän YTE:n mukaista pyörätuolipaikkaa.
Visual and audible information — Control of advertisements
Jos junassa on WC-tilat, on varmistettava, että pyörätuolin käyttäjillä on pääsy esteettömään WC:hen.
Details of the route or network on which the train operates shall be available (the railway undertaking shall decide the manner in which this information is provided).
Tällaisten liikkuvan kaluston yhdistelmien osalta on varmistettava asianmukaisilla menettelyillä, että kaikissa vaunuissa on saatavilla näkyvää ja kuuluvaa reittitietoa.
Advertisements shall not be combined with routing information.
Dynaamisten tiedotusjärjestelmien ja pyörätuolipaikkojen, esteettömien WC:iden tai pyörätuolin käyttäjille soveltuvien yöpymistilojen avunpyyntölaitteiden ei tarvitse olla täysin toimivia tällaisissa kokoonpanoissa.
Automatic Information Systems — Manual Correction of incorrect or misleading information
Junien muodostaminen tämän YTE:n mukaisista yksittäisistä vaunuista
Operational rules shall be implemented for the validation and ability to correct erroneous automatic information by the train crew (refer to point 4.2.2.7).
Kun juna muodostetaan vaunuista, jotka on arvioitu yksitellen 6.2.7 kohdan mukaisesti, on laadittava toimintamenettelyt, joilla varmistetaan, että juna on kokonaisuudessaan tämän YTE:n 4.2 kohdan mukainen.
Rules for announcement of the final destination and the next stop
Rataverkon haltija tai aseman haltija ja rautatieyritys sopivat junaan pääsyä helpottavien laitteiden tarjoamisesta ja hallinnasta sekä avun ja vaihtoehtoisen kuljetuksen tarjoamisesta asetuksen (EY) N:o 1371/2007 mukaisesti sen selvittämiseksi, kumpi osapuoli vastaa junaan pääsyä helpottavien laitteiden käytöstä ja vaihtoehtoisesta kuljetuksesta.
Operational rules shall be implemented to ensure that the next stop is announced no later than 2 minutes prior to the event (refer to point 4.2.2.7).
Rataverkon haltija (tai aseman haltija(t)) ja rautatieyritys varmistavat, että niiden sopima vastuunjako on toimivin kokonaisratkaisu.
Rules on train composition to make wheelchair boarding aid devices usable according to the arrangement of the platforms.
Tällaisessa sopimuksessa määritellään
Operation rules shall be implemented to take account of train composition variations such that the safe operational zones for wheelchair boarding aids can be determined with respect to the stopping point of trains.
aseman laiturit, joilla rataverkon haltijan tai aseman haltijan on käytettävä junaan pääsyä helpottavaa laitetta, ja liikkuva kalusto, jonka yhteydessä sitä käytetään,
Operations rules shall be implemented concerning the operation of boarding aids by train and station staff.
aseman laiturit, joilla rautatieyrityksen on käytettävä junaan pääsyä helpottavaa laitetta, ja liikkuva kalusto, jonka yhteydessä sitä käytetään,
In the case of manual devices, procedures shall ensure that minimum physical effort is required from staff.
liikkuva kalusto, jossa rautatieyritys vastaa junaan pääsyä helpottavan laitteen tarjoamisesta ja käytöstä, ja aseman laituri, jolla sitä käytetään,
In the case of powered devices, procedures shall ensure emergency fail-safe-operation in the event of loss of power.
liikkuva kalusto, jossa junaan pääsyä helpottavan laitteen tarjoamisesta vastaa rautatieyritys ja käytöstä rataverkon haltija tai aseman haltija, ja aseman laiturit, joilla sitä käytetään,
An operational rule shall be implemented concerning the use by train or station staff of the moveable safety barrier fitted to wheelchair lifts.
vaihtoehtoisen kuljetuksen tarjoamistilanteet, joissa
Operational rules shall be implemented to ensure that train and station staff is able to safely operate boarding ramps, with respect to deployment, securing, raising, lowering and stowing.
laiturille ei pääse esteetöntä reittiä pitkin tai
Operational rules shall be implemented to ensure that staff are aware that disabled persons and persons with reduced mobility may require assistance to board and alight the train, and shall provide such assistance if required.
apua ei voida tarjota junaan pääsyä helpottavan laitteen ottamiseksi käyttöön laiturin ja liikkuvan kaluston välillä.
Conditions on which assistance to persons with disabilities and persons with reduced mobility is provided are defined in Regulation (EC) No 1371/2007.
Rataverkon haltijan tai aseman haltijan on muun muassa voitava tarjota vaihtoehtoista apua vammaisille ja liikkumisesteisille henkilöille silloin, kun näille henkilöille tarkoitettuja laitteita huolletaan, vaihdetaan tai korjataan.
The railway undertaking and the infrastructure manager or station manager shall define together the area on the platform where the facility is likely to be used and shall demonstrate its validity.
Jos vammaisille ja liikkumisesteisille henkilöille tarkoitettu laite (mukaan lukien koho-opasteet) vioittuu, rautatieyrityksellä on oltava menettelyt laitteen korjaamiseksi tai vaihtamiseksi kuuden työpäivän kuluessa tapahtuman ilmoittamisesta.
This area shall be compatible with the existing platforms where the train is likely to stop.
Infrastruktuurin ja liikkuvan kaluston osajärjestelmien käyttöön ja kunnossapitoon tarvittavalta henkilöstöltä edellytetään tämän YTE:n 1.1 kohdassa määritellyn asiakirjan teknisen soveltamisalan ja 4.4 kohdassa lueteltujen käyttösääntöjen nojalla seuraavaa ammattipätevyyttä:
As a consequence of the above the stopping point of the train shall in some cases be adjusted in order to comply with this requirement.
Junan henkilöstön, matkustajia asemalla palvelevan ja auttavan henkilöstön sekä lipunmyyntihenkilöstön ammatillisen koulutuksen on katettava vammaisuuteen liittyvä tietoisuus ja tasavertainen kohtelu, mukaan lukien kaikkien vammaisten ja liikkumisesteisten henkilöiden erityistarpeet.
Operational rules shall be implemented to take account of train composition variations (refer to point 4.2.1.12) so that the stopping point of trains can be determined with respect to the boarding aid operational zones.
Infrastruktuurin tai liikkuvan kaluston kunnossapidosta ja käytöstä vastaavan teknisen ja esimiesasemassa olevan henkilöstön ammatillisen koulutuksen on katettava vammaisuuteen liittyvä tietoisuus ja tasavertainen kohtelu, mukaan lukien kaikkien vammaisten ja liikkumisesteisten henkilöiden erityistarpeet.
Emergency method to deploy moveable steps
Tämän YTE:n soveltamisalaan ei sisälly infrastruktuurin tai liikkuvan kaluston osajärjestelmän käyttöön tarvittavan henkilöstön työterveys- ja työturvallisuusolosuhteisiin eikä YTE:n täytäntöönpanoon liittyviä erityisiä vaatimuksia.
Operational rules shall be implemented for the emergency stowage or deployment of the bridging plate in the case of power failure.
Kuten tämän YTE:n 4.1 kohdassa todettiin, innovatiiviset ratkaisut saattavat kuitenkin edellyttää uusia eritelmiä ja/tai uusia arviointimenetelmiä.
Operating combinations of rolling stock compliant and non-compliant with this TSI
Nämä eritelmät ja arviointimenetelmät on laadittava asetuksen 6 artiklassa kuvatun menetelmän mukaisesti.
When forming a train from a mixture of compliant and non-compliant rolling stock, operational procedures shall be implemented to ensure that a minimum of two wheelchair spaces compliant with this TSI are provided on the train.
Yhteentoimivuuden osatekijöihin sovelletaan direktiivin 2008/57/EY asiaa koskevia säännöksiä ja ne luetellaan jäljempänä.
If toilets are available on the train, it shall be ensured that wheelchair users have access to a universal toilet.
Seuraavat tekijät on yksilöity infrastruktuuria koskeviksi yhteentoimivuuden osatekijöiksi:
Under such rolling stock combinations, procedures shall be in place to ensure that visual and audible route information is available on all vehicles.
Näyttölaitteet
It is accepted that dynamic information systems and wheelchair space/universal toilet/wheelchair accessible sleeping accommodation call for aid devices may not be fully functional when working in such formations.
Näyttölaitteiden on oltava riittävän suuria, jotta niissä voidaan esittää asemien nimet tai sanomien sanat.
Forming trains from individual vehicles compliant with this TSI
Jokainen aseman nimi tai sanoman sana on esitettävä vähintään 2 sekunnin ajan.
When vehicles that have been individually assessed in accordance with point 6.2.7 are formed into a train, operational procedures shall be in place to ensure that the complete train complies with point 4.2 of this TSI.
Vieritysnäytössä (vaaka- tai pystysuuntaisessa) on esitettävä jokainen kokonainen sana vähintään 2 sekunnin ajan, ja vaakasuuntainen vieritysnopeus saa olla enintään 6 merkkiä sekunnissa.
The infrastructure manager or station manager and railway undertaking shall agree the provision and management of the boarding aids as well as the provision of assistance and alternative transport in line with Regulation (EC) No 1371/2007 in order to establish which party is responsible for the operation of boarding aids and alternative transport.
Näytöt suunnitellaan ja arvioidaan tietylle käyttöalueelle, jonka määrittelee suurin katseluetäisyys seuraavan kaavan mukaisesti:
The infrastructure manager (or station manager(s)) and railway undertaking shall ensure that the division of responsibilities they agree is the most viable overall solution.
lukuetäisyys millimetreissä jaettuna 250:llä = kirjasinkoko (esim. 10000 mm/250 = 40 mm).
Such agreements shall define:
Laiturilta käytettävät luiskat
the station platforms where a boarding aid has to be operated by the infrastructure manager or the station manager and the rolling stock for which it will be used,
Luiskat suunnitellaan ja arvioidaan sitä käyttöaluetta varten, jonka määrittää korkein pystysuuntainen väli, joka niiden on katettava enimmäisjyrkkyyden ollessa 18 %.
the station platforms where a boarding aid has to be operated by the Railway Undertaking and the rolling stock for which it will be used,
Luiskien on sovelluttava pyörätuolille, jonka ominaisuudet määritellään lisäyksessä M.
the rolling stock where a boarding aid has to be provided and operated by the railway undertaking and the station platform where it will be used,
Luiskien on kestettävä vähintään 300 kilon paino sijoitettuna välineen keskelle ja jakautuneena alueelle, jonka koko on 660 mm kertaa 660 mm.
the rolling stock where a boarding aid has to be provided by the railway undertaking and operated by the infrastructure manager or station manager, and the station platforms where it will be used.
Jos luiska on sähkökäyttöinen, sitä on hätätilanteessa voitava käyttää käsitoimisesti, jos virransyöttö katkeaa.
the conditions for the provision of alternative transport where:
Luiskan pinnan on oltava luistamaton, ja sen tosiasiallisen vapaan leveyden on oltava vähintään 760 mm.
the platform cannot be reached through an obstacle-free route, or
Luiskien, joiden tosiasiallinen vapaa leveys on alle 1000 mm, molempien reunojen on oltava korotetut siten, etteivät liikkumisen apuvälineiden pyörät pääse liukumaan pois.
assistance cannot be provided to deploy a boarding aid between the platform and the rolling stock.
Luiskan molemmissa päädyissä olevien reunakappaleiden on oltava viistot, ja ne saavat olla enintään 20 mm korkeat.
Professional training of engineers and managers, responsible for maintaining and operating the infrastructure or the rolling stock, shall include the subject of disability awareness and equality, including the specific needs of all persons with disabilities and persons with reduced mobility.
Hissit on suunniteltava ja arvioitava tietylle käyttöalueelle, jonka määrittelee korkein pystysuuntainen väli, joka niiden on katettava.
There is neither a specific requirement in the scope of this TSI related to the health and safety conditions of staff required for the operation of the infrastructure or rolling stock subsystem nor for the implementation of the TSI.
Hissien on sovelluttava pyörätuolille, jonka ominaisuudet määritellään lisäyksessä M.
The characteristics of the infrastructure that must be recorded in the ‘register of railway infrastructure’ are listed in Commission implementing decision 2011/633/EU [3].4.8.2.
Hissien on kestettävä vähintään 300 kilon paino sijoitettuna laitteen keskelle ja jakautuneena alueelle, jonka koko on 660 mm kertaa 660 mm.
The characteristics of the rolling stock that must be recorded in the ‘European register of authorised types of vehicles’ are listed in Commission implementing decision 2011/665/EU [4].5.
Hissin kuormatason pinnan on oltava luistamaton.