natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The standardised requirements of Regulation 129 constitute alternative enhanced requirements in relation to those established under Regulation 44 on uniform provisions concerning the approval of restraining devices for child occupants of power-driven vehicles (‘Child restraint systems’) [3] and reflect technical progress in several aspects of child restraint systems such as tests for side impacts, the rear facing position of children up to 15 months, compatibility with different vehicles, test dummies and test benches and adaptability to various child sizes;
Säännön 129 yhdenmukaistetut vaatimukset ovat vaihtoehtoisia tehostettuja vaatimuksia säännön 44 mukaisille moottoriajoneuvojen lapsimatkustajien turvalaitteiden hyväksyntää koskeville yhdenmukaisille vaatimuksille (”lasten turvajärjestelmät”) [3], ja niissä on otettu huomioon tekninen kehitys lasten turvajärjestelmien monilla osa-alueilla, kuten sivutörmäystesteissä, alle 15 kuukauden ikäisten lasten sijoittamisessa selkä menosuuntaan, soveltuvuudessa erilaisiin ajoneuvoihin, testinukeissa ja koepenkeissä sekä lasten eri kokoluokkiin mukautettavuudessa.
As Directive 91/671/EEC lays down requirements for the approval and compulsory use of child restraint systems in motor vehicles within the Union, it should therefore be amended in order to include the use of child restraint systems approved according to the technical requirements of Regulation 129.
Koska direktiivissä 91/671/ETY säädetään vaatimuksista, jotka koskevat lasten turvajärjestelmien hyväksymistä ja pakollista käyttöä moottoriajoneuvoissa unionissa, sitä olisi muutettava siten, että siihen sisältyy myös säännön 129 teknisten vaatimusten mukaisesti hyväksyttyjen lasten turvajärjestelmien käyttö.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee established in accordance with Article 7b of Directive 91/671/ECC,
Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat direktiivin 91/671/ETY 7 b artiklan mukaisesti perustetun komitean lausunnon mukaiset,
Article 2 of Directive 91/671/EEC is amended as follows:
Muutetaan direktiivin 91/671/ETY 2 artikla seuraavasti:
point 1(a)(i) shall be replaced by the following:
Korvataan 1 kohdan a alakohdan i alakohta seuraavasti:
for M1, N1, N2 and N3 vehicles, Member States shall require that all occupants of vehicles in use shall use the safety systems provided.
Jäsenvaltioiden on vaadittava, että kaikki käytössä olevien M1-, N1-, N2- ja N3-luokan ajoneuvojen matkustajat käyttävät ajoneuvoon asennettuja turvalaitteita.
Children less than 150 cm in height occupying M1, N1, N2 and N3 vehicles fitted with safety systems shall be restrained by an integral or non-integral child-restraint system, within the meaning of Article 1(4)(a) and (b), which is suitable for the child's physical features in accordance with:
Alle 150 senttimetrin pituiset lapset on turvalaitteilla varustetuissa M1-, N1-, N2- ja N3-luokan ajoneuvoissa kiinnitettävä 1 artiklan 4 kohdan a ja b alakohdassa tarkoitetulla itsenäisen tai epäitsenäisen luokan lasten turvajärjestelmällä, joka on lapsen fyysisten ominaisuuksien kannalta soveltuva seuraavien mukaisesti:
classification provided for in Article 1(3), for child restraint systems approved in accordance with point (c)(i) of this paragraph;
1 artiklan 3 kohdassa säädetty lasten turvajärjestelmien luokittelu, joka on hyväksytty tämän kohdan c alakohdan i alakohdan mukaisesti,
the size range and maximum occupant mass for which the child restraint system is intended, as indicated by the manufacturer, for child restraint systems approved in accordance with point (c)(ii) of this paragraph.
tämän kohdan c alakohdan ii alakohdan mukaisesti hyväksyttyjen lasten turvajärjestelmien osalta kokoluokka ja matkustajan enimmäispaino, joille lasten turvajärjestelmä on valmistajan ilmoituksen mukaan tarkoitettu.
In M1, N1, N2 and N3 vehicles that are not fitted with safety systems:
Sellaisilla M1-, N1-, N2- ja N3-luokan ajoneuvoilla, joissa ei ole turvalaitteita:
children under three years of age may not be transported,
ei saa kuljettaa alle kolmivuotiaita lapsia,
without prejudice to point (ii), children aged three and over and less than 150 cm in height shall occupy a seat other than a front seat;’
vähintään 3-vuotiaiden, mutta alle 150 senttimetrin pituisten lasten on matkustettava muulla kuin etuistuimella, sanotun kuitenkaan rajoittamatta ii alakohdan soveltamista.”
point 1(c) shall be replaced by the following:
Korvataan 1 kohdan c alakohta seuraavasti:
where a child-restraint system is used, it shall be approved to the standards of:
Käytössä olevan lasten turvajärjestelmän on oltava seuraavien standardien mukaisesti hyväksytty:
UNECE Regulation 44/03 or Directive 77/541/EEC or
Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission sääntö 44/03 tai direktiivi 77/541/ETY tai
UNECE Regulation 129;
Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission sääntö 129;
or any subsequent adaptation thereto.
tai mikä tahansa niiden myöhempi muunnos.
The child restraint system shall be installed in accordance with fitting information (e.g. instruction manual, leaflet or electronic publication) provided by the manufacturer of the child restraint system declaring in what manner and in which vehicle types the system may be safely used.’
Lasten turvajärjestelmä on asennettava lasten turvajärjestelmän valmistajan antamien sellaisten asennustietojen (esim. käyttöopas, ohjelehtinen tai sähköinen julkaisu) mukaisesti, joissa ilmoitetaan miten ja missä ajoneuvotyypeissä järjestelmää voidaan käyttää turvallisesti.”
Member States shall adopt and publish the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive six months after its entry into force at the latest.
Jäsenvaltioiden on annettava ja julkaistava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset viimeistään kuuden kuukauden kuluttua sen voimaantulosta.
Council Decision 97/836/EC of 27 November 1997 with a view to accession by the European Community to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (OJ L 346, 17.12.1997, p. 78).
Neuvoston päätös 97/836/EY, tehty 27 päivänä marraskuuta 1997, Euroopan yhteisön liittymisestä Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission sopimukseen pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien yhdenmukaisten teknisten vaatimusten hyväksymisestä sekä näiden vaatimusten mukaisesti annettujen hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevista ehdoista (EYVL L 346, 17.12.1997, s. 78).
OJ L 306, 23.11.2007, p. 1.
EUVL L 306, 23.11.2007, s. 1.
Commission Directive 2014/38/EU
Komission direktiivi 2014/38/EU,
amending Annex III to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council as far as noise pollution is concerned
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY liitteen III muuttamisesta meluhaittojen osalta
More stringent national requirements relating to noise of new and upgraded rolling stock should be avoided as this would negatively affect interoperability of the railway system.
Tiukempia uuden ja parannetun liikkuvan kaluston melua koskevia kansallisia vaatimuksia olisi vältettävä, sillä ne vaikuttaisivat kielteisesti rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuteen.
Therefore Commission Decisions 2008/232/EC [2] and 2011/229/EU [3] adopted under Directive 2008/57/EC set maximum levels of noise for new high-speed and conventional rolling stock.
Tästä syystä direktiivin 2008/57/EY mukaisesti annetuissa komission päätöksissä 2008/232/EY [2] ja 2011/229/EU [3] vahvistetaan melun raja-arvot uudelle suurten nopeuksien ja tavanomaisen rautatiejärjestelmän liikkuvalle kalustolle.
Point 1.4.4 of Annex III of Directive 2008/57/EC provides that operation of the rail system must respect existing regulations on noise pollution.
Direktiivin 2008/57/EY liitteessä III olevassa 1.4.4 kohdassa säädetään, että rautatiejärjestelmän käytössä on noudatettava säädettyjä melutasoja.
This essential requirement is necessary to specify the basic noise parameters as set out in points 4.2.1, 4.2.2 and 4.2.3 of the Annex to Decision 2011/229/EU and in points 4.2.6.5.2, 4.2.6.5.3, 4.2.6.5.4 and 4.2.7.6 of the Annex to Decision 2008/232/EC.
Tämä olennainen vaatimus on tarpeen määritettäessä olennaisia meluparametreja, jotka vahvistetaan päätöksen 2011/229/EU 4.2.1, 4.2.2 ja 4.2.3 kohdassa ja päätöksen 2008/232/EY 4.2.6.5.2, 4.2.6.5.3, 4.2.6.5.4 ja 4.2.7.6 kohdassa.
Point 1.4.4 of Annex III to Directive 2008/57/EC refers to existing regulations which are not further specified.
Direktiivin 2008/57/EY liitteessä III olevassa 1.4.4 kohdassa viitataan olemassa oleviin asetuksiin, joita ei ole eritelty tarkemmin.
Therefore, in order to avoid ambiguity and stipulate the intended general objective of this Directive in relation to noise, that point should be amended.
Epäselvyyksien välttämiseksi ja tämän direktiivin melua koskevasta yleisestä tavoitteesta säätämiseksi kyseistä kohtaa olisi siksi muutettava.
Point 1.4.4 of Annex III to Directive 2008/57/EC is replaced by the following:
Korvataan direktiivin 2008/57/EY liitteessä III oleva 1.4.4 kohta seuraavasti:
The design and operation of the rail system must not lead to an inadmissible level of noise generated by it:
Rautatiejärjestelmän suunnittelusta ja toiminnasta ei saa aiheutua sallitut rajat ylittävää melutasoa
in areas close to railway infrastructure, as defined in Article 3 of Directive 2012/34/EU, and
rautatieinfrastruktuurin, sellaisena kuin se on määriteltynä direktiivin 2012/34/EU 3 artiklassa, lähialueilla eikä
in the driver’s cab.’.
ohjaamossa.”
Commission Decision 2008/232/EC of 21 February 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock sub-system of the trans-European high-speed rail system (OJ L 84, 26.3.2008, p. 132).
Komission päätös 2008/232/EY, tehty 21 päivänä helmikuuta 2008, Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän liikkuvan kaluston osajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (EUVL L 84, 26.3.2008, s. 132).
Commission Decision 2011/229/EU of 4 April 2011 concerning the technical specifications of interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock – noise’ of the trans-European conventional rail system ( OJ L 99, 13.4.2011, p. 1).
Komission päätös 2011/229/EU, annettu 4 päivänä huhtikuuta 2011, Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”liikkuva kalusto – melu” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä ( EUVL L 99, 13.4.2011, s. 1).
Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 1 January 2015 at the latest.
Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 1 päivänä tammikuuta 2015.
Commission Directive 2014/39/EU
Komission direktiivi 2014/39/EU,
amending Directive 2012/9/EU as regards the date for its transposition and the deadline for the end of the transitional period
direktiivin 2012/9/EU muuttamisesta sen saattamiselle osaksi kansallista lainsäädäntöä asetetun määräajan ja siirtymäkauden päättymiselle asetetun määräajan osalta
Having regard to Directive 2001/37/EC of the European Parliament and of the Council of 5 June 2001 on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States concerning the manufacture, presentation and sale of tobacco products [1], and in particular Article 9(2) thereof,
ottaa huomioon tupakkatuotteiden valmistamista, esittämistapaa ja myyntiä koskevien jäsenvaltioiden lakien, asetusten ja hallinnollisten määräysten lähentämisestä 5 päivänä kesäkuuta 2001 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/37/EY [1] ja erityisesti sen 9 artiklan 2 kohdan,
Commission Directive 2012/9/EU [2] replaces Annex I to Directive 2001/37/EC, providing for new additional health warnings to be used on unit packets of tobacco products, as provided for in Article 5(2)(b) of Directive 2001/37/EC.
Komission direktiivi 2012/9/EU [2] korvaa direktiivin 2001/37/EY liitteen I, ja siinä säädetään uusista erityisvaroituksista, joita on käytettävä tupakkatuotteiden vähittäismyyntipakkauksissa direktiivin 2001/37/EY 5 artiklan 2 kohdan b alakohdan mukaisesti.
Directive 2012/9/EU sets 28 March 2014 as the deadline for its transposition by Member States and 28 March 2016 as the deadline for the end of the transitional period provided for in Article 3 of that Directive.
Direktiivissä 2012/9/EU asetetaan 28 päivä maaliskuuta 2014 määräajaksi, johon mennessä jäsenvaltioiden on saatettava se osaksi kansallista lainsäädäntöään, ja 28 päivä maaliskuuta 2016 kyseisen direktiivin 3 artiklassa säädetyn siirtymäkauden päättymisen määräajaksi.
Commission Decision 2003/641/EC [3] establishes the rules on the use of colour photographs or other illustrations as health warnings on tobacco packages.
Komission päätöksessä 2003/641/EY [3] vahvistetaan säännöt tupakoinnin terveysvaikutuksista varoittavien värivalokuvien tai muiden kuvien käytöstä tupakkatuotteiden pakkauksissa.
Commission Decision C(2005) 1452 of 26 May 2005 establishes the library of selected source documents containing colour photographs or other illustrations for each of the additional health warnings listed in Annex I to Directive 2001/37/EC.
Komission 26 päivänä toukokuuta 2005 tekemässä päätöksessä K(2005) 1452 vahvistetaan valikoima lähdeasiakirjoja, jotka sisältävät värivalokuvia tai muita kuvia kutakin direktiivin 2001/37/EY liitteessä I esitettyä erityisvaroitusta varten.
Subsequent to the adoption of Directive 2012/9/EU, the Commission has launched studies for the development and testing of new colour photographs or other illustrations for each of the additional health warnings specified in the Annex to Directive 2012/9/EU, replacing Annex I to Directive 2001/37/EC.
Komissio on direktiivin 2012/9/EU antamisen jälkeen käynnistänyt tutkimuksia tarkoituksena kehittää ja testata uusia värivalokuvia tai muita kuvia kutakin direktiivin 2012/9/EU liitteessä, jolla korvataan direktiivin 2001/37/EY liite I, esitettyä terveyttä koskevaa erityisvaroitusta varten.
These studies are not yet concluded.
Näitä tutkimuksia ei ole vielä saatu päätökseen.
Member States which require additional warnings in the form of colour photographs or other illustrations, as referred to in Article 5(3) of Directive 2001/37/EC need to have at their disposal the selected source documents sufficiently in advance in order to transpose Directive 2012/9/EU.
Jäsenvaltioilla, jotka edellyttävät erityisvaroituksia direktiivin 2001/37/EY 5 artiklan 3 kohdassa tarkoitettujen värivalokuvien tai muiden kuvien muodossa, on oltava käytettävissään valikoidut lähdeasiakirjat riittävän ajoissa voidakseen saattaa direktiivin 2012/9/EU osaksi kansallista lainsäädäntöä.
Given the complexity of the process of updating the library of selected source documents and amending Decision C(2005) 1452, there is a risk that the process will not have been concluded within a timeframe that would allow Member States sufficient time to comply with the deadline for transposition of Directive 2012/9/EU.
Kun otetaan huomioon lähdeasiakirjojen valikoiman päivittämiseen ja päätöksen K(2005) 1452 muuttamiseen liittyvän prosessin monimutkaisuus, on vaarana, ettei prosessia saada päätökseen sellaisessa aikataulussa, että jäsenvaltioilla olisi riittävästi aikaa noudattaa direktiivin 2012/9/EU saattamiselle osaksi kansallista lainsäädäntöä asetettua määräaikaa.
In order to ensure that Member States have adequate time it is appropriate to postpone the deadlines for the transposition of Directive 2012/9/EU and for the end of the transitional period provided for by that Directive.
Sen varmistamiseksi, että jäsenvaltioilla olisi käytettävissään riittävästi aikaa, on aiheellista lykätä direktiivin 2012/9/EU saattamiselle osaksi kansallista lainsäädäntöä ja kyseisessä direktiivissä siirtymäkauden päättymiselle asetettuja määräaikoja.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee set up by Article 10(1) of Directive 2001/37/EC,
Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat direktiivin 2001/37/EY 10 artiklan 1 kohdalla perustetun komitean lausunnon mukaiset,
Directive 2012/9/EU is amended as follows:
Muutetaan direktiivi 2012/9/EU seuraavasti:
in Article 2(1) ‘28 March 2014’ is replaced by ‘28 March 2016’;
Korvataan 2 artiklan 1 kohdassa päivämäärä ”28 päivänä maaliskuuta 2014” päivämäärällä ”28 päivänä maaliskuuta 2016”.
in Article 3 ‘28 March 2016’ is replaced by ‘28 March 2018’.
Korvataan 3 artiklassa päivämäärä ”28 päivään maaliskuuta 2016” päivämäärällä ”28 päivään maaliskuuta 2018”.
Commission Directive 2012/9/EU of 7 March 2012, amending Annex I to Directive 2001/37/EC of the European Parliament and of the Council on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States concerning the manufacture, presentation and sale of tobacco products (OJ L 69, 8.3.2012, p. 15).
Komission direktiivi 2012/9/EU, annettu 7 päivänä maaliskuuta 2012, tupakkatuotteiden valmistamista, esittämistapaa ja myyntiä koskevien jäsenvaltioiden lakien, asetusten ja hallinnollisten määräysten lähentämisestä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/37/EY liitteen I muuttamisesta (EUVL L 69, 8.3.2012, s. 15).
Commission Decision 2003/641/EC of 5 September 2003 on the use of colour photographs or other illustrations as health warnings on tobacco packages (OJ L 226, 10.9.2003, p. 24).
Komission päätös 2003/641/EY, tehty 5 päivänä syyskuuta 2003, tupakoinnin terveysvaikutuksista varoittavien värivalokuvien tai muiden kuvien käytöstä tupakkatuotteiden pakkauksissa (EUVL L 226, 10.9.2003, s. 24).
Directive 2014/40/EU of the European Parliament and of the Council
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2014/40/EU,
on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States concerning the manufacture, presentation and sale of tobacco and related products and repealing Directive 2001/37/EC
tupakkatuotteiden ja vastaavien tuotteiden valmistamista, esittämistapaa ja myyntiä koskevien jäsenvaltioiden lakien, asetusten ja hallinnollisten määräysten lähentämisestä sekä direktiivin 2001/37/EY kumoamisesta
Directive 2001/37/EC of the European Parliament and of the Council [4] lays down rules at Union level concerning tobacco products.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2001/37/EY [4] vahvistetaan tupakkatuotteita koskevat unionin tason säännöt.
In order to reflect scientific, market and international developments, substantial changes to that Directive would be needed and it should therefore be repealed and replaced by a new Directive.
Tieteen, markkinoiden ja kansainvälisen kehityksen ottamiseksi huomioon kyseiseen direktiiviin olisi syytä tehdä merkittäviä muutoksia, ja se olisi sen vuoksi kumottava ja korvattava uudella direktiivillä.
In its reports of 2005 and 2007 on the application of Directive 2001/37/EC the Commission identified areas in which further action was considered useful for the smooth functioning of the internal market.
Direktiivin 2001/37/EY soveltamista koskevissa vuosina 2005 ja 2007 annetuissa kertomuksissa komissio kartoitti aloja, joilla lisätoimia pidettiin hyödyllisinä sisämarkkinoiden moitteettomalle toiminnalle.
In 2008 and 2010 the Scientific Committee on Emerging and Newly Identified Health Risks (SCENIHR) provided scientific advice to the Commission on smokeless tobacco products and tobacco additives.
Kehittymässä olevia ja vastikään havaittuja terveysriskejä käsittelevä tiedekomitea (SCENIHR) antoi vuosina 2008 ja 2010 komissiolle tieteellisiä neuvoja savuttomista tupakkatuotteista ja tupakan lisäaineista.
In 2010 a broad stakeholder consultation took place, which was followed by targeted stakeholder consultations and accompanied by studies by external consultants.
Vuonna 2010 järjestettiin laaja sidosryhmien kuuleminen, jonka jälkeen järjestettiin kohdennettuja sidosryhmien kuulemisia ja johon liittyi riippumattomien konsulttien tekemiä tutkimuksia.
Member States were consulted throughout the process.
Jäsenvaltioita kuultiin koko prosessin ajan.
The European Parliament and the Council repeatedly called on the Commission to review and update Directive 2001/37/EC.
Euroopan parlamentti ja neuvosto ovat toistuvasti kehottaneet komissiota tarkistamaan ja päivittämään direktiiviä 2001/37/EY.
In certain areas covered by Directive 2001/37/EC, Member States are legally or in practice prevented from effectively adapting their legislation to new developments.
Joillakin direktiivin 2001/37/EY kattamilla aloilla jäsenvaltioita on oikeudellisesti tai tosiasiallisesti estetty mukauttamasta lainsäädäntöään uuteen kehitykseen.
This is in particular relevant for the labelling rules, where Member States have not been permitted to increase the size of the health warnings, change their location on an individual packet (‘unit packet’) or replace misleading warnings on the tar, nicotine and carbon monoxide (TNCO) emission levels.
Tämä koskee erityisesti pakkausmerkintäsääntöjä, joiden osalta jäsenvaltiot eivät ole voineet suurentaa terveysvaroitusten kokoa, muuttaa niiden sijaintia yksittäispakkauksessa, jäljempänä ’vähittäismyyntipakkaus’, tai korvata harhaanjohtavia varoituksia terva-, nikotiini- ja hiilimonoksidipäästömääristä.
In other areas there are still substantial differences between the Member States' laws, regulations and administrative provisions on the manufacture, presentation and sale of tobacco and related products which present obstacles to the smooth functioning of the internal market.
Tupakkatuotteiden ja vastaavien tuotteiden valmistamista, esittämistapaa ja myyntiä koskevien jäsenvaltioiden lakien, asetusten ja hallinnollisten määräysten välillä on muilla pakkausmerkintöjä koskevilla aloilla yhä merkittäviä eroja, mikä asettaa esteitä sisämarkkinoiden moitteettomalle toiminnalle.
In the light of scientific, market and international developments these discrepancies are expected to increase.
Kun otetaan huomioon tieteen, markkinoiden ja kansainvälinen kehitys, näiden eroavuuksien odotetaan lisääntyvän.
This also applies to electronic cigarettes and refill containers for electronic cigarettes (‘refill containers’), herbal products for smoking, ingredients and emissions from tobacco products, certain aspects of labelling and packaging and to cross-border distance sales of tobacco products.
Tämä koskee myös sähkösavukkeita ja sähkösavukkeiden täytettäviä säiliöitä, jäljempänä ’täyttösäiliöt’, poltettavaksi tarkoitettuja kasviperäisiä tuotteita, ainesosia ja tupakkatuotteiden päästöjä, pakkausmerkintöjen ja pakkausten tiettyjä näkökohtia sekä tupakkatuotteiden rajatylittävää etämyyntiä.
Those obstacles should be eliminated and, to this end, the rules on the manufacture, presentation and sale of tobacco and related products should be further approximated.
Tällaiset esteet olisi poistettava, mitä varten tupakkatuotteiden ja vastaavien tuotteiden valmistamista, esittämistapaa ja myyntiä koskevia sääntöjä olisi entisestään lähennettävä toisiinsa.