natgillin/translations-raw huggingface dataset:
European Registry for internet Domains (EURid) shall be the .eu Top Level Domain Registry entrusted with the organisation, management and administration of the .eu Top Level Domain.
2 artikla
Article 2
Asetuksen (EY) N:o 733/2002 3 artiklan 1 kohdan c alakohdan mukaisesti komissio tekee European Registry for Internet Domainsin (EURid) kanssa sopimuksen, jossa määritellään ehdot, joiden mukaisesti komissio valvoo rekisterin harjoittamaa .eu-aluetunnuksen organisointia, hallintoa ja ylläpitoa.
The Commission shall enter into a contract with European Registry for internet Domains (EURid) specifying the conditions according to which the Commission supervises the organisation, administration and management of the .eu Top Level Domain by the Registry, in accordance with Article 3(1)(c) of the Regulation (EC) No 733/2002.
Sopimus tehdään aluksi viiden vuoden kaudeksi, ja sen voimassaoloa voidaan jatkaa kaksi kertaa enintään viideksi vuodeksi kerrallaan.
That contract shall have an initial period of five years and may be extended two times each time for an additional period of maximum five years.
3 artikla
Article 3
Kumotaan päätös 2003/375/EY.
Decision 2003/375/EC is repealed.
4 artikla
Article 4
Tämä päätös tulee voimaan seuraavana päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
This Decision shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Tehty Brysselissä 11 päivänä huhtikuuta 2014.
Done at Brussels, 11 April 2014.
Komission puolesta
For the Commission
Puheenjohtaja
The President
EYVL L 113, 30.4.2002, s. 1.
OJ L 113, 30.4.2002, p. 1.
Komission päätös 2003/375/EY, tehty 21 päivänä toukokuuta 2003, .eu-aluetunnusrekisterin nimeämisestä (EUVL L 128, 24.5.2003, s. 29).
Commission Decision 2003/375/EC of 21 May 2003 on the designation of the .eu Top Level Domain Registry (OJ L 128, 24.5.2003, p. 29).
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2002/21/EY, annettu 7 päivänä maaliskuuta 2002, sähköisten viestintäverkkojen ja -palvelujen yhteisestä sääntelyjärjestelmästä (EYVL L 108, 24.4.2002, s. 33).
Directive 2002/21/EC of the European Parliament and of the Council of 7 March 2002 on a common regulatory framework for electronic communications networks and services (OJ L 108, 24.4.2002, p. 33).
Kiinnostuksenilmaisujen jättämisen määräaika oli 20 päivänä kesäkuuta 2013.
The call was closed on 20 June 2013.
Hakemuksia saatiin vain yksi.
(notified under document C(2014) 1625)
(tiedoksiannettu numerolla C(2014) 1625)
Having regard to Directive 2006/126/EC of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 on driving licences [1], and in particular the first paragraph of Article 13 thereof,
ottaa huomioon ajokorteista 20 päivänä joulukuuta 2006 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2006/126/EY [1] ja erityisesti sen 13 artiklan ensimmäisen alakohdan,
Directive 2006/126/EC provides that all driving licences issued by Member States, should be mutually recognised, including those issued before the date of application of the principle of mutual recognition.
Direktiivissä 2006/126/EY säädetään, että kaikki jäsenvaltioiden antamat ajokortit, myös ne, jotka on myönnetty ennen vastavuoroisen tunnustamisen periaatteen käyttöönottoa, on tunnustettava vastavuoroisesti.
Following the accession of Croatia to the Union, it is necessary to include driving licences issued by this country in the tables of equivalences established by Commission Decision 2013/21/EU [2].
Kroatian liityttyä unioniin on tarpeen sisällyttää kyseisen maan myöntämät ajokortit komission päätöksessä 2013/21/EU [2] vahvistettuihin vastaavuustaulukoihin.
Since the adoption of Decision 2013/21/EU, the Czech Republic, Germany, Greece, Italy, Slovenia and Sweden have notified corrections to the equivalences thereby authorised.
Tšekki, Saksa, Kreikka, Italia, Slovenia ja Ruotsi ovat ilmoittaneet päätöksen 2013/21/EU hyväksymisen jälkeen mainitulla päätöksellä hyväksyttyjen vastaavuuksien korjauksista.
Decision 2013/21/EU should therefore be repealed,
Sen vuoksi päätös 2013/21/EU olisi kumottava,
Certain restrictions may apply and are stated for the relevant entitlement in the Annex to this Decision.
Tähän sovelletaan tiettyjä rajoituksia, jotka on mainittu kunkin kyseeseen tulevan oikeuden yhteydessä tämän päätöksen liitteessä.
On exchange of a driving licence to an EU model driving licence as described in Annex I to Directive 2006/126/EC the equivalent entitlements shall be granted as described in the Annex to this Decision.
Kun ajokortti vaihdetaan direktiivin 2006/126/EY liitteessä I määriteltyyn EU:n ajokorttimalliin, on myönnettävä tämän päätöksen liitteessä mainitut vastaavat oikeudet.
Decision 2013/21/EU is repealed with effect from the date of entry into force of this Decision.
Kumotaan päätös 2013/21/EU tämän päätöksen voimaantulopäivästä alkaen.
OJ L 403, 30.12.2006, p. 18.
EUVL L 403, 30.12.2006, s. 18.
Commission Decision 2013/21/EU of 18 December 2012 on equivalences between categories of driving licences (OJ L 19, 22.1.2013, p. 1).
Komission päätös 2013/21/EU, annettu 18 päivänä joulukuuta 2012, ajokorttiluokkien vastaavuuksista (EUVL L 19, 22.1.2013, s. 1).
Pink paper model (106/222 mm) with six pages.
Malli on painettu vaaleanpunaiselle paperille (106 × 222 mm), ja siinä on kuusi sivua.
Issued in Belgium since 1.7.2010
Myönnetty Belgiassa 1.7.2010 alkaen
Pink polycarbonate card model, manufactured in accordance with the provisions of Annex I to Directive 2006/126/EC.
Malli on painettu vaaleanpunaiselle polykarbonaatille, ja se on valmistettu direktiivin 2006/126/EY liitteen I säännösten mukaisesti.
Issued in Bulgaria from 1.1.2010 to 19.1.2013
Myönnetty Bulgariassa 1.1.2010–19.1.2013
MODELS ISSUED IN THE CZECH REPUBLIC
TŠEKISSÄ MYÖNNETYT MALLIT
Circular holographic image (with ‘CZ’ in the centre) in laminate overlaps photograph at lower left.
Laminaatin pyöreä hologrammi (jonka keskellä on kirjaimet ”CZ”) peittää valokuvan vasemman alakulman.
Photo: 35mm × 45mm affixed in the frame space on the front side with an official stamp including the name of the issuing authority and the state coat of arms.
Kuva: Valokuva (35 × 45 mm) on sijoitettu etupuolen kehykseen, ja siinä on virallinen leima, jossa on ajokortin myöntäneen viranomaisen nimi ja valtion vaakuna.
This model has to be exchanged by 31 December 2013.
Tämä malli on vaihdettava viimeistään 31.12.2013.
Validity of driving licence: 10 years
Tanskalainen luokka A1 koskee moottoripyörää ilman sivuvaunua ja luokka A2 moottoripyörää, jossa on sivuvaunu.
Categories of model CZ2
Nämä luokat eivät sen vuoksi vastaa alaluokkia A1 ja A2 sellaisina kuin ne on määritelty direktiivissä 2006/126/EY.
MODELS ISSUED IN DENMARK
Oikeus ajaa tanskalaisen luokan A1 ajokortilla on rajoitettu moottoripyöriin ilman sivuvaunua ja luokan A2 ajokortilla moottoripyöriin, joissa on sivuvaunu.
Model Denmark 1 (DK1)
Tanskalaisen luokan A1 tai A2 ajokortin haltijoilla on täydet oikeudet kuljettaa luokkien AM, A1, A2 ja A ajoneuvoja muissa jäsenvaltioissa.
Issued in Denmark until 30.4.1986
Tanskalaisen luokan B ajokortin haltijoilla on myös oikeus kuljettaa kolmipyöriä.
Description: The model is pink, with four pages.
Malli ei enää kelpaa ajoneuvon kuljettamiseen Tanskassa, sillä kaikki ajokortin haltijat velvoitettiin vaihtamaan ajokorttinsa vuosina 1991–1993.
Categories of model DK1
Ajokortti voidaan kuitenkin vaihtaa uuteen Tanskan myöntämään ajokorttiin, ja muiden jäsenvaltioiden on tunnustettava se 19.1.2033 saakka.
The Danish category A1 is a motorcycle without side-car and A2 is motorcycle with side-car.
Malli Tanska 2 (DK2)
Those categories are therefore not corresponding to the subcategories A1 and A2 as defined in Directive 2006/126/EC.
Myönnetty Tanskassa 1.5.1986–30.6.1996
Entitlement to drive with the Danish category A1 is restricted to motorcycles without a side-car, and A2 is restricted to motorcycles with sidecar.
Kuvaus: Malli sisältää vaaleanpunaisia ja beesejä viivoja, ja siinä on 4 sivua.
Holders of the Danish category A1 and/or A2 are entitled to obtain full AM, A1, A2, and A in other Member States.
Mallin DK2 luokat
Holders of the Danish category B are also authorised to drive motor tricycles.
Tanskalainen luokka A1 koskee moottoripyörää ilman sivuvaunua ja luokka A2 moottoripyörää, jossa on sivuvaunu.
This model is no longer valid for driving in Denmark, since a mandatory exchange of all licences was imposed in the years 1991 to 1993.
Malli Tanska 3 (DK3)
Nevertheless, the licence can be renewed to a new driving licence issued by Denmark and has to be recognised by other Member States until 19.1.2033.
Myönnetty Tanskassa 1.7.1996–13.4.1997
Model Denmark 2 (DK2)
Kuvaus: Malli sisältää vaaleanpunaisia ja beesejä viivoja, ja siinä on neljä sivua.
Issued in Denmark from 1.5.1986 to 30.6.1996
Mallin DK3 luokat
Description: the model contains pink and beige lines, four pages.
A (pieni moottoripyörä)
Categories of model DK2
A (suuri moottoripyörä)
The Danish category A1 is motorcycle without side-car, and A2 is a motorcycle with side-car.
Tanskalaisen luokan A (pieni moottoripyörä) ajokortin haltijoilla on oikeus kuljettaa seuraavia ajoneuvoja:
Model Denmark 3 (DK3)
kaksipyöräinen moottoripyörä, jossa ei ole sivuvaunua ja jonka teho/painosuhde (painossa on huomioitu vesi, öljy ja polttoaine) on enintään 0,16 kW/kg ja teho enintään 25 kW.
Issued in Denmark from 1.7.1996 to 13.4.1997
kaksipyöräinen moottoripyörä, jossa on sivuvaunu ja jonka teho/painosuhde (painossa on huomioitu vesi, öljy ja polttoaine) on enintään 0,16 kW/kg.
Description: Model with pink and beige lines, four pages.
kolmipyörät.
Categories of model DK3
edellä a, b, ja c kohdassa mainitut ajoneuvot yhdessä perävaunun kanssa.
A (small motorcycle)
suuri mopo.
A (large motorcycle)
Tanskalaisen luokan A (suuri moottoripyörä) ajokortin haltijoilla on oikeus kuljettaa seuraavia ajoneuvoja:
Holders of the Danish category A (small motorcycle) are authorised to drive:
edellä 1 kohdassa mainitut ajoneuvot.
Two-wheeled motorcycle without side-car with a power/weight (plus water, oil and fuel) ratio not exceeding 0,16 kW/kg and power not exceeding 25 kW.
kaksipyöräinen moottoripyörä, jossa ei ole sivuvaunua ja jonka teho/painosuhde (painossa on huomioitu vesi, öljy ja polttoaine) on enintään 0,16 kW/kg ja teho enemmän kuin 25 kW.
Two-wheeled motorcycle with side-car with a power/weight (plus water, oil and fuel) ratio not exceeding 0,16 kW/kg.
kaksipyöräinen moottoripyörä, jossa on sivuvaunu ja jonka teho/painosuhde (painossa on huomioitu vesi, öljy ja polttoaine) on enemmän kuin 0,16 kW/kg.
Motor tricycles.
edellä b ja c kohdassa mainitut ajoneuvot yhdessä perävaunun kanssa.
Vehicles mentioned under (a), (b) and (c) with trailer.
Tanskalaisen luokan B ajokortin haltijoilla on myös oikeus kuljettaa kolmipyöriä.
Large moped.
Malli Tanska 4 (DK4)
Holders of the Danish category A (large motorcycle) are authorised to drive:
Myönnetty Tanskassa 14.4.1997 alkaen
Vehicles as mentioned under (1).
Kuvaus: Neuvoston direktiivin 91/439/ETY [1] liitteen I a mukainen muovikorttimalli.Vastaavuustaulukko
Two-wheeled motorcycle without side-car with a power/weight (plus water, oil and fuel) ratio exceeding 0,16 kW/kg or power exceeding 25 kW.
Mallin DK4 luokat
Two-wheeled motorcycle with side-car with a power/weight (plus water, oil and fuel) ratio exceeding 0,16 kW/kg.
Lisätiedot
Vehicles mentioned under (b) and (c) with trailer.
kaksipyöräinen moottoripyörä, jossa on sivuvaunu ja jonka teho/painosuhde (painossa on huomioitu vesi, öljy ja polttoaine) on enemmän kuin 0,16 kW/kg.
Holders of the Danish category B are also authorised to drive motor tricycles
Tanskassa sovelletaan 19.1.2013 saakka seuraavia sääntöjä, jotka koskevat oikeutta kuljettaa pieniä mopoja:
Model Denmark 4 (DK4)
Kukin seuraavista oikeuttaa henkilön ajamaan pientä mopoa Tanskassa:
Issued in Denmark since 14.4.1997
mopokortti,
Description: Plastic card model according to Annex Ia to Council Directive 91/439/EEC [1].Table of equivalences
traktoriajokortti tai
Categories of model DK4
vähintään 18 vuoden ikä.
Additional information
SAKSASSA MYÖNNETYT MALLIT
Two-wheeled motorcycle with side-car with a power/weight (plus water, oil and fuel) ratio exceeding 0,16 kW/kg.
Malli Saksa 1 (D1)
In such cases, the symbol ‘<’ or ‘≤’ may appear in column 10 on the licence, accompanied by a certain year, indicating that the category was issued before or in that year.
Kuvaus: Harmaa, neljä sivua.
Until 19 January 2013 the Danish rules for entitlement to drive small mopeds are as follows:
Mallin värissä ja muodossa voi käytännössä olla eroja, koska mallia on myönnetty yli 40 vuoden ajan.
The following each entitles a person to drive a small moped in Denmark:
Saarlandin osavaltiossa myönnetyt mallit voivat poiketa kooltaan muista, ja ne ovat kaksikielisiä (saksa ja ranska).
a moped certificate,
Mallin D1 luokat
a driving licence for driving a tractor, or
Saattaa sisältää hyvin erityisiä ja rajoitettuja lisäoikeuksia, jotka eivät käy ilmi taulukoista.
being 18 years of age or above.
Niissä harvoissa tapauksissa, joissa malli sisältää tällaisia lisäoikeuksia, on otettava yhteyttä ajokortin myöntämisestä vastaaviin Saksan viranomaisiin, jos tietyn oikeuden soveltamisalasta on epäselvyyttä.
MODELS ISSUED IN GERMANY
Jos ajokortin haltija asuu vakinaisesti toisessa jäsenvaltiossa eikä edellä mainittuja sääntöjä ole noudatettu, hänen ”Klasse 2” -oikeuttaan ei pidä tunnustaa (ellei hän ole vaihtanut vakinaista asuinpaikkaansa ennen kuin edellä mainittuja sääntöjä sovelletaan häneen).
Model Germany 1 (D1)
Jos ”Klasse 2”- tai ”Klasse 3” -ajokortti myönnettiin edellä mainittujen päivämäärien jälkeen mutta ennen 1.4.1980, haltijalla on lisäksi oikeus ajaa luokan A1 ajoneuvoja.
Issued in Germany until 1.4.1986 (in particular cases the date of issue may be after 1.4.1986)
”Klasse 3” -ajokortin haltijalla on lisäksi oikeus kuljettaa seuraavaa ajoneuvoa: CE 79 (C1E > 12 t, L≤3) (= yhteensä enintään kolme akselia).
Description: Grey, four pages.
Tämä oikeus ilmoitetaan ajokortin vaihdon yhteydessä myönnettävässä uudessa ajokortissa ainoastaan ajokortin haltijan nimenomaisesta pyynnöstä.
A variety of differences as regards colour and form of the model may occur in practice, since this model has been issued for over 40 years.
Kun mallit on vaihdettu Saksassa, oikeus kuljettaa linja-autoa ilman matkustajia on voimassa ainoastaan Saksan alueella, ja siihen sovelletaan kansallista koodia.
Models issued in the Land of Saarland may have a different size and are bilingual (German and French).
Jos ”Klasse 4” -ajokortti myönnettiin edellä mainittujen päivämäärien jälkeen mutta ennen 1.4.1980, se oikeuttaa luokan A1 ajoneuvojen kuljettamiseen.
Categories of model D1
Luokan A1 ajokortti on voimassa myös luokan A1 moottoripyörille, joiden teho/painosuhde on suurempi kuin 0,1 kW/kg (koodi 79.05).
Further entitlements of a very specific and limited kind, which are not displayed in the tables, may emerge.
Luokan A1 ajokortti on voimassa myös luokan A1 moottoripyörille, joiden teho/painosuhde on suurempi kuin 0,1 kW/kg (koodi 79.05).
In case this licence holder exchanged his licence for a new model before or on 31.12.2000, the period of validity and the periodicity of medical examination for the new model apply.
Malli Saksa 2 (D2)
If a ‘Klasse 2’ or a ‘Klasse 3’ licence was obtained before 1.12.1954 (before 1.10.1960 in the Land of Saarland), the holder is entitled to drive categories, A1 and A 79 (≤ 250 cm3) in addition.
Luokkien soveltamisalaa ja määritelmiä muutettiin 1.4.1957 voimaan tulleella lainmuutoksella.
In both cases, the holder is granted an unrestricted category A entitlement in case of exchanging the licence.
Tätä mallia varten tarvitaan näin ollen kaksi vastaavuustaulukkoa.
If a ‘Klasse 2’ or a ‘Klasse 3’ licence was obtained after the above dates but before 1.4.1980, it entitles the holder to drive categoryA1 in addition.
Mallia myönnetty 31.3.1957 saakka
The holder of a licence of ‘Klasse 3’ is entitled to drive buses without passengers with a maximum weight of less than 7,5 t, also in international traffic.
Mallin D2b luokat
Where a ‘Klasse 4’ entitlement was granted before 1.12.1954 (before 1.10.1960 in the Land of Saarland) it is not a national category only but entitles the holder to drive the following categories: A1, A 79 (≤ 250 cm3) and B 79 (≤ 700 cm3).
Tämä oikeus ilmoitetaan ajokortin vaihdon yhteydessä myönnettävässä uudessa ajokortissa ainoastaan ajokortin haltijan nimenomaisesta pyynnöstä.
In both cases the holder is granted an unrestricted category A and B entitlement when exchanging the licence.
Ennen 1.4.1957 myönnetyn ”Klasse 3” -ajokortin (D2a) tai 31.3.1957 jälkeen myönnetyn ”Klasse 4” -ajokortin (D2b) haltijalla on oikeus kuljettaa linja-autoja, joissa ei ole matkustajia ja joiden suurin paino on alle 7,5 t, myös kansainvälisessä liikenteessä.
In case a ‘Klasse 4’ licence was issued after the above dates, but before 1.4.1980, it entitles the holder to drive category A1.
Ennen 1.4.1957 myönnetyn ”Klasse 2” -ajokortin (D2a) tai 31.3.1957 jälkeen myönnetyn ”Klasse 5” -ajokortin (D2b) haltijalla on oikeus kuljettaa kansainvälisessä liikenteessä linja-autoja, joissa ei ole matkustajia.
A1 is also valid for category A1 motorcycles with a power/weight ratio above 0,1 kW/kg ( code 79.05)
Jos ajokorttia ei vaihdeta, sovelletaan seuraavia sääntöjä:
A1 is also valid for A1 motorcycles with a power/weight ratio above 0,1 kW/kg (code 79.05).
Jos ajokortti vaihdetaan uuteen, sen haltijalle myönnetään luokan B ajokortti täysin oikeuksin.
A is restricted to tricycles (code 79.03) and tricycles combined with a trailer having a maximum authorised mass not exceeding 750 kg (code 79.04).
Luokan BE ajokortti on voimassa myös luokan BE ajoneuvoille, joiden perävaunun suurin sallittu massa on enemmän kuin 3500 kg (koodi 79.06).
BE is also valid for category BE vehicle where the maximum authorised mass of the trailer exceeds 3500 kg ( code 79.06)
Malli Saksa 3 (D3)
A1 and A is restricted to tricycles (code 79.03) and tricycles combined with a trailer having a maximum authorised mass not exceeding 750 kg (code 79.04).
Myönnetty Saksan demokraattisessa tasavallassa 1969–31.5.1982
BE is also valid for category BE vehicle where the maximum authorised mass of the trailer exceeds 3500 kg (code 79.06).
Kuvaus: Vihkomainen ajokortti, jossa on 12 sivua ja harmaat kannet.
Model Germany 2 (D2)
Mallin D3 luokat
Issued in the German Democratic Republic until 1969
”Klasse 4” -ajokortin haltijalla on lisäksi oikeus kuljettaa seuraavaa ajoneuvoa: CE 79 (C1E > 12 t, L≤3) (= yhteensä enintään kolme akselia).
Description: Grey model with four pages.
Ajokortin vaihdon yhteydessä myönnettävässä uudessa ajokortissa tämä oikeus ilmoitetaan ainoastaan ajokortin haltijan nimenomaisesta pyynnöstä.
A statutory amendment, which took effect on 1.4.1957, changed the scope and the definitions of categories.
Jos ajokortti vaihdetaan uuteen, sen haltijalle myönnetään luokan B ajokortti täysin oikeuksin.
Hence two tables of equivalences are required for this model.
Luokat A1 ja A koskevat pelkästään kolmipyöriä (koodi 79.03).
Model issued until 31.3.1957
Malli Saksa 4 (D4)
Categories of model D2a
Myönnetty Saksan demokraattisessa tasavallassa 1.6.1982–2.10.1990
Categories of model D2b
Mallin D4 luokat
If the holder of a ‘Klasse 2’ entitlement issued before 1.4.1957 or of a ‘Klasse 5’ entitlement issued after 31.3.1957 had his 50th birthday before 31.12.1999, his entitlement ceased to be valid on 31.12.2000.
Jos ”Klasse C”-, ”Klasse CE”-, ”Klasse D”- ja ”Klasse DE” -oikeuden haltija täytti 50 vuotta ennen 31.12.1999, hänen oikeutensa lakkasi olemasta voimassa 31.12.2000.
Where such a licence holder establishes his normal residence in another Member State without being in compliance with the above rules, his ‘Klasse 2’ entitlement should not be recognised (unless he has changed his normal residence before the above rules apply to him).
Jos ajokortin haltija täyttää 50 vuotta 31.12.1999 jälkeen, hänen on vaihdettava ajokorttinsa uuteen malliin viimeistään täyttäessään 50 vuotta, minkä jälkeen ajokortti on voimassa viisi vuotta.
The holder of a ‘Klasse 3’ licence issued before 1.4.1957 and of a ‘Klasse 4’ licence issued after 31.3.1957 is also entitled to drive the following vehicle: CE 79 (C1E > 12 t, L ≤ 3) (= not more than three axles in total).
”Klasse B”- ja ”Klasse BE” -ajokortin haltijalla on lisäksi oikeus kuljettaa seuraavaa ajoneuvoa: CE 79 (C1E > 12 t, L≤3) (= yhteensä enintään kolme akselia).
The holder of a licence of ‘Klasse 2’ issued before 1.4.1957 (D2a) or ‘Klasse 5’ issued after 31.3.1957 (D2b), is entitled to drive buses without passengers in international traffic.
Malli Saksa 5 (D5)
Without exchange of the document, the following applies:
Mallin D5 luokat
Where a ‘Klasse 1’ or ‘Klasse 4’ licence was issued before 1.12.1954, the holder is entitled to drive B 79 (≤ 700 cm3) only.
Jos ”Klasse 1” -ajokortti (malli D1) myönnettiin ennen 1.4.1954 (ennen 1.10.1960 Saarlandin osavaltiossa), sen haltijalla on oikeus kuljettaa lisäksi luokan B 79 (≤ 700 cm3) ajoneuvoja ilman, että ajokorttia tarvitsee vaihtaa.
In case a ‘Klasse 1’ or ‘Klasse 4’ was issued after that date and before 1.4.1957, or a ‘Klasse 2’ licence was issued after 31.3.1957, the holder is entitled to drive B 79 (≤ 250 cm3) only.
Jos tällainen ajokortti vaihdetaan, sen haltijalle myönnetään luokan B ajokortti täysin oikeuksin.
In the case of exchange of the document for a new licence, the holder is granted a full B.
Jos ”Klasse 2”- tai ”Klasse 3” -ajokortti (malli D1) myönnettiin ennen 1.12.1954 (ennen 1.10.1960 Saarlandin osavaltiossa), sen haltijalla on oikeus kuljettaa lisäksi luokkien A1 ja A 79 (≤ 250 cm3) ajoneuvoja.
BE is also valid for category BE vehicle where the maximum authorised mass of the trailer exceeds 3500 kg (code 79.06).
Kummassakin tapauksessa ajokortin haltijalle myönnetään rajoittamaton oikeus kuljettaa luokan A ajoneuvoja, jos hän vaihtaa ajokortin.
Model Germany 3 (D3)
Jos ”Klasse 2”- tai ”Klasse 3” -ajokortti myönnettiin edellä mainittujen päivämäärien jälkeen mutta ennen 1.4.1980, haltijalla on lisäksi oikeus ajaa luokan A1 ajoneuvoja.
Categories of model D3
Jos ”Klasse 4” -oikeus (malli D1) on myönnetty ennen 1.12.1954 (ennen 1.10.1960 Saarlandin osavaltiossa), kyse ei ole pelkästään kansallisesta luokasta, vaan haltijalla on oikeus kuljettaa myös seuraavien luokkien ajoneuvoja: A1, A 79 (≤ 250 cm3) ja B 79 (≤ 700 cm3).
If the holder of a ‘Klasse 5’ entitlement had his 50th birthday before 31.12.1999, his entitlement ceased to be valid on 31.12.2000.
Kummassakin tapauksessa ajokortin haltijalle myönnetään rajoittamaton oikeus kuljettaa luokkien A ja B ajoneuvoja, jos hän vaihtaa ajokortin.
The holder of a driving licence of ‘Klasse 5’, is entitled to drive buses without passengers in international traffic.
Kuvaus: Direktiivin 91/439/ETY liitteen I a mukainen muovikorttimalli.
Where a ‘Klasse 1’ was issued after that date and before 1.4.1957, or a ‘Klasse 2’ licence was issued after 1.4.1957, the holder is only entitled to drive B 79 (≤ 250 cm3).
Luokkien A1 ja A ajokortti on rajoitettu kolmipyöriin (koodi 79.03) sekä kolmipyöriin, joihin on liitetty perävaunu, jonka suurin sallittu massa on enintään 750 kg (koodi 79.04).
Where the document is exchanged for a new licence, the holder is granted a full B.
VIROSSA MYÖNNETYT MALLIT
Where a holder of ‘Klasse 2’, ‘3’, ‘4’ or ‘5’, or according to § 6 StVZO or § 85 StVZO, has obtained his licence before 1.4.1980, he is entitled to drive category A1 in addition.
Malli Viro 1 (EST1)
In this case ‘Klasse 3’ is not only a national category.
Myönnetty Virossa 1.11.1999–30.9.2004
A1 and A are restricted to tricycles (code 79.03).
Kuvaus: Kortti on painettu vaaleanpunaiselle synteettiselle erityispaperille (TESLIN, ISO 9002, 1994), ja se on kokonaan päällystetty turvamuovilla.
Model Germany 4 (D4)
Mallin EST1 luokat
Description: Bright pink paper model, four pages.
Lisätiedot:
Categories of model D4
Mahdolliset rajoitukset on merkitty koodeilla: