natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A vehicle representative of the type in respect of which type-approval is sought shall be submitted by the vehicle manufacturer to the technical service responsible for the tests.
Jos asiaankuuluvat vaatimukset täyttyvät, EU-tyyppihyväksyntä on annettava direktiivin 2007/46/EY 9 artiklan 3 kohdan ja tapauksen mukaan 10 artiklan 4 kohdan mukaisesti.
In selecting the vehicle representative of the type, the technical service responsible for the tests shall do so to the satisfaction of the approval authority.
Lisäyksessä 2 on EU-tyyppihyväksyntätodistuksen malli.
Virtual testing methods may be used to aid decision-making during the selection process.
Jokaiselle hyväksytylle ajoneuvotyypille on annettava direktiivin 2007/46/EY liitteen VII mukainen hyväksyntänumero.
At the request of the technical service, a specimen of the silencing system and an engine of at least the same cylinder capacity and rated maximum power as that fitted to the vehicle in respect of which type-approval is sought shall also be submitted.
Sama jäsenvaltio ei saa antaa samaa numeroa toiselle ajoneuvotyypille.
MARKINGS
EU-TYYPPIHYVÄKSYNTÖJEN MUUTOKSET
The exhaust and intake system components, excluding fixing hardware and pipes, shall bear the following markings:
Tämän asetuksen mukaisesti hyväksyttyjen tyyppien muutoksissa sovelletaan direktiivin 2007/46/EY 13, 14, 15 ja 16 artiklaa sekä 17 artiklan 4 kohtaa.
the trade mark or name of the manufacturer of the systems and their components;
TUOTANTOJÄRJESTELYJEN VAATIMUSTENMUKAISUUS
the manufacturer's trade description.
Tuotantojärjestelyjen vaatimustenmukaisuuden varmistavat toimenpiteet on toteutettava direktiivin 2007/46/EY 12 artiklassa säädettyjen vaatimusten mukaisesti.
The markings referred to in points 2.1.1 and 2.1.2 shall be clearly legible and indelible, even when the system is fitted to the vehicle.
Erityissäännökset:
GRANTING OF EU TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
Tämän asetuksen liitteessä VI säädettyjen testien on vastattava direktiivin 2007/46/EY liitteessä X olevassa 2.3.5 kohdassa tarkoitettuja testejä.
The same Member State shall not assign the same number to another vehicle type.
MITTAUSMENETELMÄT
If the vehicle type complies with the limit values of Phase 1 in Annex III, Section 3 of the type-approval number shall be followed by the character ‘A’.
EU-tyyppihyväksynnän kohteena olevan ajoneuvotyypin aiheuttama melu mitataan käyttämällä kahta tässä liitteessä kuvattua menetelmää liikkeessä olevalle ajoneuvolle ja paikallaan olevalle ajoneuvolle.
If the vehicle type complies with the limit values of Phase 2 in Annex III, Section 3 of the type-approval number shall be followed by the character ‘B’.
Jos sähköhybridiajoneuvon polttomoottori ei voi toimia ajoneuvon ollessa paikallaan, melutaso mitataan ainoastaan liikkeessä.
If the vehicle type complies with the limit values of Phase 3 in Annex III, Section 3 of the type-approval number shall be followed by the character ‘C’.
Ajoneuvoille, joiden suurin teknisesti sallittu kokonaismassa on suurempi kuin 2800 kiloa, tehdään paikallaan olevan ajoneuvon paineilman melun lisämittaus liitteen V vaatimusten mukaisesti, jos ajoneuvossa on vastaava jarrulaite.
AMENDMENTS TO EU TYPE-APPROVALS
Tämän liitteen 1.1 kohdassa tarkoitettujen testausmenetelmien mukaisesti mitatut arvot on merkittävä testausselosteeseen ja tämän asetuksen liitteen I lisäyksessä 2 olevan mallin mukaiselle lomakkeelle.
In the case of amendments to the type approved pursuant to this Regulation, Articles 13, 14, 15, 16 and Article 17(4) of Directive 2007/46/EC shall apply.
MITTAUSVÄLINEET
CONFORMITY OF PRODUCTION ARRANGEMENTS
Akustiset mittaukset
Measures to ensure the conformity of production arrangements shall be taken in accordance with the requirements laid down in Article 12 of Directive 2007/46/EC.
Melutason mittauslaitteen on oltava tarkkuusäänitasomittari tai vastaava tyypin 1 vaatimusten mukainen mittauslaite (mukaan lukien suositeltu tuulensuoja, jos käytössä).
Special provisions:
Kyseiset vaatimukset kuvataan sähköalan kansainvälisen standardisointijärjestön (IEC) julkaisun IEC 61672-1:2002 ”Tarkkuusäänitasomittari” toisessa painoksessa.
The tests laid down in Annex VI to this Regulation shall correspond to those referred to in point 2.3.5 of Annex X to Directive 2007/46/EC.
Laitteet huolletaan ja kalibroidaan valmistajan ohjeiden mukaisesti.
The frequency of inspections referred to in point 3 of Annex X to Directive 2007/46/EC shall normally be once every two years.
Vaatimustenmukaisuus
ANNEX II
Akustisen mittauslaitteen vaatimustenmukaisuus varmistetaan tarkistamalla, että laitteella on voimassa oleva vaatimustenmukaisuustodistus.
METHODS AND INSTRUMENTS FOR MEASURING THE NOISE MADE BY MOTOR VEHICLES
Vaatimustenmukaisuustodistuksen katsotaan olevan voimassa, jos standardienmukaisuus on todettu 12 edeltävän kuukauden aikana äänenkalibrointilaitteiden osalta ja 24 edeltävän kuukauden aikana instrumentointijärjestelmän osalta.
METHODS OF MEASUREMENT
Kaikki vaatimustenmukaisuustestit on tehtävä laboratoriossa, jolla on valtuudet suorittaa asiaa koskevien standardien mukaisia kalibrointeja.
The noise made by the vehicle type submitted for EU type-approval shall be measured by the two methods described in this Annex for the vehicle in motion and for the vehicle when stationary.
Koko akustisen mittausjärjestelmän kalibrointi mittaustilannetta varten
In the case of a hybrid electric vehicle where an internal combustion engine cannot operate when the vehicle is stationary, the emitted noise shall only be measured in motion.
Kunkin mittaustilanteen alussa ja lopussa koko akustinen mittausjärjestelmä on tarkastettava äänen kalibrointilaitteella, joka on sähköalan kansainvälisen standardisointijärjestön (IEC) julkaisussa 60942:2003 vahvistetun luokan 1 vaatimusten mukainen.
Vehicles having a technically permissible maximum laden mass exceeding 2800 kg shall be subjected to an additional measurement of the compressed air noise with the vehicle stationary in accordance with the specifications of Annex V, if the corresponding brake equipment is part of the vehicle.
2003.
The values measured in accordance with the tests set out in point 1.1 of this Annex shall be entered in the test report and on a form conforming to the model contained in Appendix 2 to Annex I.
Tarkastuksen lukemien välinen erotus saa olla ilman lisäsäätöä korkeintaan 0,5 dB.
The apparatus used for measuring the sound level shall be a precision sound-level meter or equivalent measurement system meeting the requirements of class 1 instruments (inclusive of the recommended windscreen, if used).
Moottorin kierrosnopeus mitataan käyttämällä laitetta, jonka tarkkuus on ± 2 prosenttia tai parempi niillä moottorin kierrosnopeuksilla, joita mittauksessa käytetään.
Those requirements are described in ‘IEC 61672-1:2002: Precision sound level meters’, second edition, of the International Electrotechnical Commission (IEC).
Ajoneuvon ajonopeus mitataan laitteilla, joiden tarkkuus on vähintään ± 0,5 km/h käytettäessä jatkuvaan mittaamiseen soveltuvia laitteita.
Measurements shall be carried out using the ‘fast’ response of the acoustic measurement instrument and the ‘A’ weighting curve also described in ‘IEC 61672-1:2002’.
Jos testauksessa käytetään erillisiä nopeusmittauksia, laitteen tarkkuuden on oltava ± 0,2 km/h.
When using a system that includes a periodic monitoring of the A-weighted sound pressure level, a reading shall be made at a time interval not greater than 30 ms (milliseconds).
Meteorologiset laitteet
The instruments shall be maintained and calibrated in accordance with the instructions of the instrument manufacturer.
Meteorologiset laitteet, joilla seurataan ympäristöolosuhteita testin aikana ja joiden on tarkkuudeltaan täytettävä seuraavat vaatimukset, ovat
Compliance with requirements
lämpötilamittari, ± 1 °C;
Compliance of the acoustic measurement instrumentation shall be verified by the existence of a valid certificate of compliance.
tuulen nopeuden mittari, ± 1,0 m/s;
A certificate of compliance shall be deemed to be valid if certification of compliance with the standards was conducted within the previous 12-month period for the sound calibration device and within the previous 24-month period for the instrumentation system.
ilmanpainemittari, ± 5 hPa;
All compliance testing shall be conducted by a laboratory, which is authorised to perform calibrations traceable to the appropriate standards.
suhteellisen kosteuden mittari, ± 5 prosenttia.
Calibration of the entire Acoustic Measurement System for measurement session
MITTAUSOLOSUHTEET
At the beginning and at the end of every measurement session, the entire acoustic measurement system shall be checked by means of a sound calibrator that complies with the requirements for sound calibrators of precision class 1 as set out in IEC 60942: 2003.
Testauspaikka ja ympäristöolosuhteet
Without any further adjustment the difference between the readings shall be less than or equal to 0,5 dB.
Testausradan pinnan ja testauspaikan mittojen on oltava ISO-standardin 10844:2011 mukaiset.
If that value is exceeded, the results of the measurements obtained after the previous satisfactory check shall be discarded.
Paikan pinnalla ei saa olla vitilunta, pitkää ruohoa, irtomaata tai tuhkaa.
Instrumentation for speed measurements
Mikrofonin ja äänilähteen läheisyydessä ei saa olla äänikenttään mahdollisesti vaikuttavia esteitä.
The engine speed shall be measured with instrumentation having an accuracy of ± 2 % or better at the engine speeds required for the measurements being performed.
Mittausten suorittajan on asetuttava siten, että hän ei itse vaikuta mittauslaitteen lukemiin.
The road speed of the vehicle shall be measured with instrumentation having an accuracy of at least ± 0,5 km/h, when using continuous measurement devices.
Mittauksia ei saa suorittaa huonoissa sääolosuhteissa.
If testing uses independent measurements of speed, this instrumentation shall meet specification limits of at least ± 0,2 km/h.
On varmistettava, etteivät tuulenpuuskat aiheuta mittaustulosten vääristymistä.
Meteorological instrumentation
Meteorologiset laitteet sijoitetaan testialueen viereen 1,2 ± 0,02 m:n korkeudelle.
The meteorological instrumentation used to monitor the environmental conditions during the test shall include the following devices, which meet at least the accuracies listed below:
Mittaukset tehdään +5 °C–+40 °C:n lämpötilassa.
temperature measuring device, ± 1 °C;
Testejä ei saa suorittaa, jos tuulennopeus tai tuulenpuuskien nopeus mikrofonin korkeudella on yli 5 m/s äänenmittausten välillä.
wind speed-measuring device, ± 1,0 m/s;
Lämpötila, tuulennopeus ja -suunta, suhteellinen kosteus ja ilmanpaine merkitään muistiin äänenmittausten välillä.
barometric pressure measuring device, ± 5 hPa;
Mittauksissa ei oteta huomioon äänihuippuja, jotka eivät näytä olevan yhteydessä ajoneuvon yleisen äänitason ominaisuuksiin.
a relative humidity measuring device, ± 5 %.
Taustamelu mitataan 10 sekunnin ajan juuri ennen ajoneuvotestijaksoa ja heti sen jälkeen.
CONDITIONS OF MEASUREMENT
Mittaukset tehdään samoilla mikrofoneilla, joita käytetään testissä, eikä niiden sijaintia saa muuttaa.
Test Site and ambient conditions
A-painotettu suurin äänenpainetaso kirjataan ylös.
The surface of the test track and the dimensions of the test site shall be in accordance with ISO 10844:2011.
Taustamelun (mukaan luettuna mahdollinen tuuli) on oltava vähintään 10 dB alempi kuin ajoneuvon testissä tuottama A-painotettu äänenpainetaso.
The surface of the site shall be free of powdery snow, tall grass, loose soil or cinders.
Jos ympäristömelun ja mitatun melun ero on 10–15 dB(A), testitulokset lasketaan tekemällä melutason mittarin lukemiin tarvittavat korjaukset seuraavassa taulukossa esitetyllä tavalla:
There shall be no obstacle which could affect the sound field within the vicinity of the microphone and the sound source.
Ympäristömelun ja mitatun melun ero dB(A)
The observer carrying out the measurements shall so position himself as not to affect the readings of the measuring instrument.
Korjaus dB(A)
Measurements shall not be made under adverse weather conditions.
Ajoneuvo
It shall be ensured that the results are not affected by gusts of wind.
Testattavan ajoneuvon on edustettava markkinoille saatettavia ajoneuvoja ja sen valitsee valmistaja yhteisymmärryksessä tutkimuslaitoksen kanssa tämän asetuksen vaatimusten täyttämiseksi.
The meteorological instrumentation shall be positioned adjacent to the test area at a height of 1,2 m ± 0,02 m.
Mittaukset tehdään ilman perävaunua, ellei kyseessä ole yhdistelmäajoneuvo, jonka osat ovat erottamattomat.
The measurements shall be made when the ambient air temperature is between + 5 °C and + 40 °C.
Mittaukset voidaan valmistajan pyynnöstä tehdä ajoneuvoista, joiden nostoakseli(t) on/ovat ylhäällä.
The tests shall not be carried out if the wind speed, including gusts, at microphone height exceeds 5 m/s, during the noise measurement interval.
Mittaukset tehdään ajoneuvoista, joiden testimassa mt on määritetty seuraavan taulukon mukaisesti:
A value representative of temperature, wind speed and direction, relative humidity, and barometric pressure shall be recorded during the noise measurement interval.
Ajoneuvo luokka
Any noise peak which appears to be unrelated to the characteristics of the general sound level of the vehicle shall be ignored in taking the readings.
Ajoneuvon testimassa (mt)
The background noise shall be measured for a duration of 10 seconds immediately before and after a series of vehicle tests.
mt = 50 kg yhtä moottorin tehoyksikköä (kW) kohden
The measurements shall be made with the same microphones and microphone locations used during the test.
Lisäkuormitus, jonka avulla ajoneuvon testimassa saavutetaan, sijoitetaan taka-akselin(akselien) yläpuolelle.
The A-weighted maximum noise pressure level shall be reported.
Lisäkuorma saa olla enintään 75 prosenttia taka-akselille suurimmasta teknisesti sallitusta kokonaismassasta.
The background noise (including any wind noise) shall be at least 10 dB below the A-weighted noise pressure level produced by the vehicle under test.
Testimassa on saavutettava ± 5 prosentin tarkkuudella.
If the difference between the ambient noise and the measured noise is between 10 and 15 dB(A), the appropriate correction shall be subtracted from the readings on the noise-level meter in order to calculate the test results, as in the following table:
Jos lisäkuorman painopistettä ei voida asettaa samaan linjaan taka-akselin keskikohdan kanssa, ajoneuvon testimassa ei saa ylittää massaa, johon on laskettu yhteen etuakselin ja taka-akselin kuormitus ajoneuvon ollessa kuormaamattomana sekä lisäkuorma.
Difference between ambient noise and noise to be measured dB(A)
Ajoneuvoissa, joissa on useampia kuin kaksi akselia, testimassa on sama kuin kaksiakselisessa ajoneuvossa.
Correction dB(A)
mt = mro — miehistön jäsenen paino (soveltuvin osin)
Vehicle
tai, jos testit tehdään keskeneräiselle ajoneuvolle, jolla ei ole koria,
The vehicle tested shall be representative of vehicles to be put on the market and selected by the manufacturer in agreement with the technical service, to comply with the requirements of this Regulation.
mt = 50 kg yhtä moottorin tehoyksikköä (kW) kohden edellä esitettyjen edellytysten täyttyessä (ks. N2-, N3-luokka).
Measurements shall be made without any trailer, except in the case of non-separable vehicles.
Hakijan pyynnöstä luokkiin M2, M3, N2 tai N3 kuuluva ajoneuvo katsotaan edustavaksi koko tyyppinsä osalta, jos testit tehdään keskeneräiselle ajoneuvolle, jolla ei ole koria.
At the request of the manufacturer, measurements may be made on vehicles with lift axle(s) in a raised position.
Testattaessa keskeneräistä ajoneuvoa kaikki asiaan kuuluvat äänieristysmateriaalit, paneelit ja äänenvaimennusosat ja -järjestelmät kiinnitetään ajoneuvoon valmistajan suunnittelemalla tavalla lukuun ottamatta myöhemmin koottavaa koriosaa.
Measurements shall be made on vehicles at the test mass mt specified in accordance with the following table:
Uutta testausta ei edellytetä, jos ajoneuvoon on asennettu lisäpolttoainesäiliö tai alkuperäisen polttoainesäiliön paikkaa on muutettu edellyttäen, että ajoneuvon muita melupäästöjä aiheuttavia osia tai rakenteita ei ole muutettu.
Vehicle Category
Renkaiden vierintämelua koskevat vaatimukset täsmennetään asetuksessa (EY) N:o 661/2009.
Vehicle test mass (mt)
Testissä käytettävien renkaiden on oltava ajoneuvolle tarkoitettua tyyppiä; ne valitsee ajoneuvon valmistaja ja ne kirjataan tämän asetuksen liitteen I lisäyksen 2 lisäykseen.
mt = 50 kg per kW rated engine power
Renkaiden on vastattava jotakin ajoneuvon alkuperäisvarustukseen kuuluvaa rengaskokoa.
Extra loading to reach the test mass of the vehicle shall be placed above the driven rear axle(s).
Renkaan on oltava kaupallisesti saatavilla samaan aikaan kuin ajoneuvon [1].
The extra loading is limited to 75 % of the technically permissible maximum laden mass allowed for the rear axle.
Renkaiden ilmanpaineen on noudatettava suositusta, jonka ajoneuvon valmistaja on esittänyt ajoneuvon testimassalle.
The test mass shall be achieved with a tolerance of ± 5 %.
Ajoneuvot, joissa on useampia vetäviä pyöriä kuin kaksi, testataan tavanomaiseen maantiekäyttöön tarkoitetulla vedolla.
If the centre of gravity of the extra loading cannot be aligned with the centre of the rear axle, the test mass of the vehicle shall not exceed the sum of the front axle and the rear axle load in unladen condition plus the extra loading.
Jos ajoneuvoon on asennettu yksi tai useampi automaattisella käynnistysmekanismilla varustettu tuuletin, sen/niiden järjestelmiin ei saa puuttua mittausten aikana.
The test mass for vehicles with more than two axles shall be the same as for a two-axle vehicle.
Jos ajoneuvossa on kuitumaisia materiaaleja sisältävä äänenvaimennusjärjestelmä, se on vakautettava ennen testiä liitteen IV mukaan.
mt = mro — mass of the crew member (if applicable)
TESTAUSMENETELMÄT
or, if the tests are carried out on an incomplete vehicle not having bodywork,
Liikkeessä olevan ajoneuvon melutason mittaaminen
mt = 50 kg per kW rated engine power respectively in compliance with conditions above (see category N2, N3).
Yleiset testiolosuhteet
At the applicant's request, the vehicle of a category M2, M3, N2 or N3 shall be deemed representative of its completed type if the tests are carried out on an incomplete vehicle not having bodywork.
Testiradalle on merkittävä kaksi linjaa, AA' ja BB', jotka ovat samansuuntaisia linjan PP' kanssa ja joista ensimmäinen sijaitsee linjasta PP' 10 m eteenpäin ja toinen 10 m taaksepäin.
In the test of an incomplete vehicle, all relevant soundproofing materials, panels and noise reduction components and systems shall be fitted on the vehicle as designed by the manufacturer except a part of bodywork which is built at a later stage.
Vähintään neljä mittausta on tehtävä molemmilta puolilta ajoneuvoa ja jokaisella vaihteella.
No new test shall be required due to the fitting of a supplement fuel tank or re-location of the original fuel tank on the condition that other parts or structures of the vehicle apparently affecting sound emissions have not been altered.
Säätötarkoituksessa voidaan tehdä esimittauksia, joita ei oteta huomioon.
They shall correspond to one of the tyre sizes designated for the vehicle as original equipment.
Ajoneuvojen erityiset testiolosuhteet
The tyre is or will be commercially available on the market at the same time as the vehicle [1].
Luokan M1, M2 ≤ 3500 kg, N1 ajoneuvot
The tyres shall be inflated to the pressure recommended by the vehicle manufacturer for the test mass of the vehicle.
Ajoneuvon ajolinjan keskiviivan on oltava mahdollisimman lähellä linjaa CC' koko testin ajan linjan AA' lähestymisestä aina siihen asti, kun ajoneuvon takaosa ylittää linjan BB'.
The tyres shall have at least 1,6 mm tread depth.3.2.4.
Ajoneuvot, joissa on useampia vetäviä pyöriä kuin kaksi, se testataan tavanomaiseen maantiekäyttöön tarkoitetulla vedolla.
Before the measurements are started, the engine shall be brought to its normal operating conditions.
Jos ajoneuvossa on käsivalintainen lisävaihteisto tai monivälityksinen vetoakseli, käytetään tavanomaiseen kaupunkiajoon tarkoitettua asentoa.
If the vehicle is fitted with more than two-wheel drive, it shall be tested in the drive which is intended for normal road use.
Vaihteen ryömimis-, pysäköinti- tai jarruasentoja ei sallita missään olosuhteissa.
If the vehicle is fitted with one or more fans having an automatic actuating mechanism, this system shall not be interfered with during the measurements.
Ajoneuvon testimassa on ilmoitettava 3.2.1 kohdan taulukossa.
If the vehicle is equipped with a silencing system containing fibrous materials, the exhaust system is to be conditioned before the test in accordance with Annex IV.
Testinopeus vtest on 50 km/h ± 1 km/h.
METHODS OF TESTING
Testinopeus on saavutettava, kun vertailupiste on linjalla PP'.
Measurement of noise of vehicles in motion
Tehon ja massan suhdeindeksi (PMR)
General test conditions
Tehon ja massan suhdeindeksi lasketaan kaavalla:
Two lines, AA' and BB', parallel to line PP' and situated respectively 10 m forward and 10 m rearward of line PP' shall be marked out on the test runway.
PMR = (Pn/mt) x 1000, kun Pn mitataan kilowatteina ja mt kilogrammoina tämän liitteen 3.2.1 kohdan mukaisesti.
At least four measurements shall be made on each side of the vehicle and for each gear.
PMR:ää ilman suhdelukua käytetään kiihtyvyyden laskemiseen.
Preliminary measurements may be made for adjustment purposes, but shall be disregarded.
Kiihtyvyyden laskeminen
The microphone shall be located at a distance of 7,5 m ± 0,05 m from the reference line CC' of the track and 1,2 m ± 0,02 m above the ground.
Kiihtyvyyslaskelmat koskevat vain luokan M1, N1 ja M2 ≤ 3500 kg ajoneuvoja.
The reference axis for free field conditions (see IEC 61672-1:2002) shall be horizontal and directed perpendicularly towards the path of the vehicle line CC'.
Kaikki kiihtyvyydet lasketaan käyttämällä ajoneuvon eri nopeuksia testiradalla.
Specific test conditions for vehicles
Annetuilla kaavoilla lasketaan awot i, awot i+1 ja awot test.
Vehicles of category M1, M2 ≤ 3500 kg, N1
Nopeus linjalla AA' tai PP' määritetään siten, että se on ajoneuvon nopeus, kun vertailupiste ylittää linjan AA' (vAA') tai PP' (vPP').
The path of the centreline of the vehicle shall follow line CC' as closely as possible throughout the entire test, from the approach to line AA' until the rear of the vehicle passes line BB'.
Nopeus linjalla BB' määritetään, kun ajoneuvon takaosa ylittää linjan BB' (vBB').
If the vehicle is fitted with more than two-wheel drive, it shall be tested in the drive selection which is intended for normal road use.
Testausselosteessa on ilmoitettava kiihtyvyyden laskemiseen käytetty menetelmä.
If the vehicle is fitted with an auxiliary manual transmission or a multi-gear axle, the position used for normal urban driving shall be used.
Ajoneuvon vertailupisteen määritelmän vuoksi ajoneuvon pituus (lveh) määritetään eri tavoin alla olevassa kaavassa.
In all cases, the gear ratios for slow movements, parking or braking shall be excluded.
Jos vertailupiste on ajoneuvon etuosassa, l = lveh, keskiosassa: l = 1/2 lveh ja takaosassa: l = 0.
The test mass of the vehicle shall be that set out in the Table in point 3.2.1.
Laskumenetelmä käsivalintaisella vaihteistolla, automaattivaihteistolla, mukautuvalla vaihteistolla tai portaattomasti säätyvällä vaihteistolla (CVT) varustettujen ajoneuvojen testaamiseksi lukituilla välityssuhteilla:
The test speed vtest is 50 km/h ± 1 km/h.
Vaihteen valinnassa käytettävä awot test on keskiarvo neljästä awot test, i -arvosta, jotka on saatu kullakin pätevällä mittauskerralla.
The test speed shall be reached when the reference point is at line PP'.
Esikiihdytystä voidaan käyttää.
Power to mass ratio index (PMR)
Testausselosteessa on mainittava se kohta ennen linjaa AA', jossa kaasupoljin painetaan alas.
PMR is calculated using the following formula:
Laskumenetelmä automaattivaihteistolla, mukautuvalla vaihteistolla tai portaattomasti säätyvällä vaihteistolla (CVT) varustettujen ajoneuvojen testaamiseksi lukitsemattomilla välityssuhteilla: