natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Module CA
Jos arviointiin käytetään erityistä menettelyä, tämä eritellään 6.1.3 kohdassa.
Internal production control
Esteetön WC-moduuli
Module CA1
WC-tilan on oltava tilava — jotta lisäyksessä M määriteltyä pyörätuolia voidaan liikuttaa sellaiseen asentoon, että pyörätuolin käyttäjä pääsee sivulta ja edestä WC-istuimelle — jota on arvioitava käyttäen menetelmää A, jotka kuvataan lisäyksen A luettelokohdassa 9 tarkoitetussa eritelmässä.
Internal production control plus product verification by individual examination
vaunut, joiden käytössä olevan lattiapinnan leveys on kapeampi kuin 2400 mm
Module CA2
käytössä oleva liikkuva kalusto, kun sitä uudistetaan tai parannetaan.
Internal production control plus product verification at random intervals
WC-moduuli ja esteetön WC-moduuli
Module CB
Kun WC-moduulia tai esteetöntä WC-moduulia ei rakenneta erilliseksi tilaksi, sen ominaisuuksia voidaan arvioida osajärjestelmän tasolla.
EC-Type examination
Osajärjestelmiin sovellettavat EY-tarkastusmenettelyt kuvataan direktiivin 2008/57/EY 18 artiklassa ja liitteessä VI.
Module CC
EY-tarkastusmenettely on suoritettava kyseiselle osatekijälle tämän YTE:n 6.2.2 kohdassa määriteltyjen moduulien mukaisesti.
Conformity to type based on internal production control
Jos hakija osoittaa, että infrastruktuuriosajärjestelmän tai sen osien testit tai tarkastukset ovat samanlaiset tai ovat antaneet hyväksyttävän tuloksen edellisten hakemusten yhteydessä, ilmoitetun laitoksen on otettava kyseiset testit ja tarkastukset huomioon EY-tarkastuksessa.
Module CD
Hakijan ja ilmoitetun laitoksen on määriteltävä hyväksyntäprosessi ja arvioinnin sisältö tässä YTE:ssä esitettyjen vaatimusten mukaisesti ja tämän YTE:n luvun 7 sääntöjä noudattaen.
Conformity to type based on quality management system of the production process
Moduulit osajärjestelmien EY-tarkastusmenettelyä varten luetellaan seuraavassa taulukossa:
Module CF
Taulukko 16
Conformity to type based on product verification
Moduulit osajärjestelmien EY-tarkastusmenettelyille
Module CH
Moduuli SB
Conformity based on full quality management system plus design examination
Tuotantoprosessia koskevaan laadunvarmistusjärjestelmään perustuva EY-tarkastus
Module CV
Moduuli SF
Type validation by in service experience (Suitability for use)
Tuotteen tarkastukseen perustuva EY-tarkastus
The manufacturer or his authorised representative established within the Union shall choose one of the modules or module combinations indicated in the following table for the constituent to be assessed:
Moduuli SG
Table 15
Yksikkötarkastukseen perustuva EY-tarkastus
Combination of modules for EC certification of conformity of interoperability constituents
Moduuli SH1
Point of this Annex
Täydelliseen laatujärjestelmään ja suunnittelutarkastukseen perustuva EY-tarkastus
Module CA1 or CA2 [5] Module CB +CC
Taulukko 17
Module CB +CD Module CB +CF Module CH [5] Module CH1
Moduuliyhdistelmät osajärjestelmien EY-tarkastusmenettelyille
and 5.3.1.3
Arvioitava osajärjestelmä
Platform ramps and platform lifts
Moduuli SB+SD
Toilet modules
Hakijan on vahvistettava, että jokainen tuotettava osajärjestelmä on yhdenmukainen hyväksytyn tyypin kanssa.
Call for aid devices
Pyörätuolin siirtoistuin
Internal and external displays
Arvioitaessa, onko siirtoistuimen tarjoamista koskevaa velvoitetta noudatettu, tarkastetaan pelkästään, että niitä on käytössä ja että ne on varustettu liikuteltavilla käsinojilla.
to 5.3.2.10
Siirtymistavasta ei tehdä arviointia.
Boarding devices
Tämä vaatimus on perusteltava laskelmalla, jossa käytetään vaunun rakennuspiirustusten nimellisarvoa ja asianmukaisen laiturin (laitureiden), jolla liikkuvan kaluston on tarkoitus pysähtyä, nimellisarvoja.
Where a particular procedure shall be used for the assessment, this is specified in point 6.1.3.
Matkustajaoven edessä olevan lattian ulompaa sivua pidetään portaana.
Universal Toilet Module
Infrastruktuuriosajärjestelmiä voidaan pitää tämän YTE:n osalta kokoonpanona, joka muodostuu erilaisista alikomponenteista, kuten:
The space inside the toilet compartment enabling a wheelchair as defined in appendix M to be manoeuvred to a position allowing both a lateral and a diagonal transfer of the wheelchair occupant to the toilet seat shall be assessed using the method A described in the specification referenced in Appendix A, index 9.
Pysäköintimahdollisuudet
Alternatively, where method A cannot be used, it is allowed to utilize method B described in the specification referenced in Appendix A, index 9.
Ovet ja sisäänkäynnit, läpinäkyvät esteet ja niiden merkinnät
This allowance is only provided for in the following cases:
Kohokuvioidut kävelypinnat, koho-opasteet esteettömillä reiteillä
vehicles where the available floor width is narrower than 2400 mm,
Luiskat ja portaat, joissa on käsijohde
existing rolling stock when it is renewed or upgraded,
Kalusteiden asennus ja korostus
Toilet Module and Universal Toilet Module
Lipunmyynti- tai neuvontatiskit
When a toilet module or a universal toilet module is not built as an independent compartment, its characteristics can be assessed at subsystem level.
Lipunmyynti- ja lipuntarkistusautomaatit
The EC verification procedures to be applied to the subsystems are described in Article 18 and Annex VI of Directive 2008/57/EC.
Näkyvä tiedotus:
The EC verification procedure shall be performed according to the prescribed modules(s) specified in point 6.2.2 of this TSI.
opasteet, kuvasymbolit, dynaaminen tiedotus
For the infrastructure subsystem, if the applicant demonstrates that tests or assessments of a subsystem or parts of a subsystem are the same or have been successful for previous applications of a design, the notified body shall consider the results of these tests and assessments for the EC verification.
Laiturit, mukaan lukien päädyt ja reunat, katokset ja odotustilat, jos niitä on käytössä
The approval process and the contents of the assessment shall be defined between the applicant and a notified body according to the requirements defined in this TSI and in conformance with the rules set out in section 7 of this TSI.
Tasoylikäytävät.
The modules for the EC verification of subsystems are listed in the table below:
Näiden infrastruktuuriosajärjestelmien alikomponenttien vaatimuksenmukaisuusolettajaa voidaan arvioida suunnitteluvaiheessa ennen tietyn hankeen toteutusta ja siitä riippumatta.
Table 16
Ilmoitettu laitos antaa välivaiheen tarkastuslausuman suunnitteluvaiheessa.
Modules for the EC verification of subsystems
Direktiivin 2008/57/EY 18 artiklan 3 kohdan mukaisesti ilmoitetun laitoksen vastuulla on laatia tekniset asiakirjat, joihin sisältyy käyttötoimintaan ja kunnossapitoon tarvittava aineisto.
Module SB
Ilmoitettu laitos tarkastaa ainoastaan, että tämä YTE:n 4.5 kohdan mukainen käyttötoimintaa ja kunnossapitoa varten tarvittava aineisto toimitetaan.
EC-type examination
Ilmoitetun laitoksen ei tarvitse varmistaa toimitetun aineiston sisältämiä tietoja.
Module SD
Direktiivin 2004/49/EY 10 ja 11 artiklan mukaisesti rautatieyritysten tai rataverkon haltijoiden on anoessaan uusia tai tarkistettuja turvallisuustodistuksia tai -lupia osoitettava, että niiden turvallisuusjohtamisjärjestelmässä noudatetaan tämän YTE:n toimintaa koskevia vaatimuksia.
EC verification based on quality management system of the production process
Kun liikkuva kalusto toimitetaan yksittäisinä kalustoyksikköinä eikä kiinteänä junayksikkönä, kalustoyksiköt on arvioitava tämän YTE:n merkityksellisten kohtien perusteella pitäen mielessä, ettei jokaisessa kalustoyksikössä ole pyörätuolipaikkoja, pyörätuolille soveltuvia tiloja tai esteetöntä WC:tä.
Module SF
Ilmoitettu laitos ei tarkasta junan tämän YTE:n vaatimusten mukaisuuden varmistavan, arvioitavaan yksikköön kytketyn, liikkuvan kaluston tyypin käyttöalaa.
EC verification based on product verification
Kun tällaiselle kalustoyksikölle on annettu käyttöönottolupa, rautatieyrityksen vastuulla on varmistaa junan ja muiden yhteensopivien kalustoyksiköiden kokoonpanon yhteydessä, että tämän YTE:n 4.2 kohta täytetään junatasolla käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevien YTE:n vaatimusten 4.2.2.5 kohdan määritelmän mukaisesti (junan kokoonpano).
Module SG
Tätä YTE:ää sovelletaan kaikkeen sen soveltamisalaan kuuluviin uusiin asemiin.
EC verification based on unit verification
Tätä YTE:ää ei sovelleta uusiin asemiin, joille on jo myönnetty rakennuslupa tai joiden urakkasopimus on jo allekirjoitettu taikka jotka ovat tarjouskilpailun loppuvaiheessa tämän YTE:n voimaantulopäivänä.
Module SH1
Tällaisissa tapauksissa liikkumisesteisiä henkilöitä koskevaa YTE 2008:aa [6] on sovellettava sen määritellyn soveltamisalan mukaisesti.
EC verification based on full quality management system plus design examination
Asemahankkeissa, joissa liikkumisesteisiä henkilöitä koskevaa YTE 2008:aa on sovellettava, on sallittua (mutta ei pakollista) käyttää tarkistettua toisintoa joko kokonaisuudessaan tai joidenkin kohtien osalta.
The applicant shall choose one of the modules or module combinations indicated in table 17.
Jos soveltaminen on rajattu joihinkin kohtiin, hakijan on perusteltava ja asiakirjoin osoitettava, että sovellettavat vaatimukset ovat edelleen johdonmukaiset, ja tälle on saatava ilmoitetun laitoksen hyväksyntä.Jos pitkään matkustajaliikenteelle suljettuna olleita asemia otetaan jälleen käyttöön, tätä voidaan pitää 7.2 kohdan mukaisena uudistamis- tai parantamistoimena.
Table 17
Aina kun rakennetaan uusi asema, aseman haltijan olisi järjestettävä naapuruston hallinnasta vastaavien elinten kanssa kuulemismenettely, jotta saavutettavuusvaatimukset voitaisiin täyttää aseman lisäksi myös sen kulkuyhteyksien osalta.
Combination of modules for the EC verification of subsystems
Matkakeskusten osalta muita liikenneviranomaisia on kuultava näkökohdista, jotka koskevat kulkuyhteyksiä rautateiden ja muiden liikennemuotojen välillä.
Subsystem to be assessed
Tätä YTE:ää sovelletaan kaikkiin sen soveltamisalaan kuuluviin liikkuvan kaluston yksikköihin, jotka on otettu käyttöön tämän YTE:n voimaantulopäivän jälkeen, lukuun ottamatta silloin, kun LOC&PAS YTE:n 7.1.1.2 kohtaa (Siirtymäkausi) ja 7.1.3.1 kohtaa (Liikkuvan kaluston osajärjestelmä) sovelletaan.
Module SB+SD
Tätä YTE: ää sovelletaan osajärjestelmiin, kun niitä uudistetaan tai parannetaan.
Module SB+SF
Tätä YTE:ää ei sovelleta uudistettuihin tai parannettuihin asemiin, joille on jo myönnetty rakennuslupa tai joiden urakkasopimus on jo allekirjoitettu taikka jotka ovat tarjouskilpailun loppuvaiheessa tämän YTE:n voimaantulopäivänä.
The characteristics of the subsystem to be assessed during the relevant phases are indicated in appendix E to this TSI, Table E.1 for infrastructure subsystem and Table E.2 for rolling stock subsystem.
Tätä YTE:
The applicant shall confirm that each subsystem produced complies with the type.
ää ei sovelleta uusiin asemiin, joille on jo myönnetty rakennuslupa tai joiden urakkasopimus on jo allekirjoitettu taikka jotka ovat tarjouskilpailun loppuvaiheessa tämän YTE:n voimaantulopäivänä.
Wheelchair transfer seat
Olemassa olevan infrastruktuurin ja liikkuvan kaluston osalta tavoitteena on varmistaa YTE:n noudattaminen siten, että olemassa olevat liikkuvuutta rajoittavat esteet tunnistetaan ja poistetaan vähitellen käytöstä.
The assessment of the requirement for the provision of transfer seats shall only consist in verifying that they are present and equipped with movable armrests.
Jäsenvaltiot varmistavat, että resurssien arviointi järjestetään ja että toteutussuunnitelmia otetaan käyttöön tämän asetuksen tavoitteiden saavuttamiseksi.
In particular the method of transfer shall not be assessed.
Tätä YTE: ää on noudatettava infrastruktuurin uudistettujen tai parannettujen osien suhteen.
This requirement shall be validated by calculation using the nominal values of the construction drawing of the vehicle and the nominal values of the relevant platform or platforms where the rolling stock is intended to stop.
YTE:ssä tunnustetaan kuitenkin, että rautatiejärjestelmän aikaisemmasta toiminnasta periytyvien ominaisuuspiirteiden vuoksi käytössä olevan infrastruktuurin vaatimuksenmukaisuus voidaan varmistaa parantamalla esteettömyyttä asteittain.
The outer end of the floor at the passenger access door shall be considered as a step.
Tämän asteittaisen lähestymistavan lisäksi käytössä olevan infrastruktuurin tavoitteena olevassa järjestelmässä sallitaan seuraavat poikkeukset:
With regard to this TSI, the infrastructure subsystem can be considered as an assembly made of a succession of recurring subcomponents such as:
jos esteetön reitti luodaan käytössä olevista silloista, portaikoista ja alikuluista, mukaan lukien ovet, hissit ja lipuntarkistusautomaatit, niiden leveyteen liittyvien edellytysten noudattaminen ei ole pakollista
parking facilities,
nykyisten asemien ei tarvitse täyttää laiturin vähimmäisleveyteen liittyviä vaatimuksia, jos poikkeaminen johtuu tietyistä laiturilla olevista esteistä (kuten rakenteellisista pylväistä, porraskuiluista, hisseistä jne.), joita ei todennäköisesti voida siirtää
doors and entrances, transparent obstacles with their marking,
jos nykyinen asema tai sen osa on kansallisella lainsäädännöllä suojeltu historiallinen rakennus, tämän YTE:n vaatimuksia voidaan mukauttaa, jotta rakennuksen suojelua koskevaa kansallista lainsäädäntöä ei rikota.
tactile walking surface indicators, tactile information along obstacle-free routes,
Tätä YTE:ää noudatetaan liikkuvan kaluston uudistettujen tai parannettujen osien osalta lisäyksessä F kuvatulla tavalla.
ramps and stairs with handrails,
Erityistapaukset, jotka luetellaan 7.3.2 kohdassa, kuvaavat kunkin jäsenvaltion rataverkoissa tarvittavia ja niihin hyväksyttyjä erityisjärjestelyjä.
mounting and highlighting of furniture,
Nämä erityistapaukset luokitellaan seuraavasti
ticketing or information counters,
”P-tapaukset”
ticket vending and control machines,
”pysyvät tapaukset”
signposting, pictograms, dynamic information,
”tilapäiset tapaukset” jolloin tavoitteena olevaan järjestelmään on tarkoitus päästä tulevaisuudessa.
platforms, including ends and edges, shelters and waiting areas when provided,
Ensisijaisesti vammaisille ja liikkumisesteisille henkilöille tarkoitetut istuimet (4.2.2.1 kohta)
level track crossings.
Erityistapaukset Saksa ja Tanska ”P”
For those subcomponents of the infrastructure subsystem, presumption of conformity may be assessed at design stage prior to and independently from any specific project.
Yhteensä 10 prosenttia kaikista istuimista on varattava ensisijaisesti liikkumisesteisille henkilöille.
An intermediate statement of verification (ISV) shall be issued by a notified body at design stage.
Junissa, joissa istumapaikan voi varata tai joissa se täytyy varata, vähintään 20 prosenttia näistä ensisijaisesti liikkumisesteisille henkilöille tarkoitetuista istuimista on merkittävä kuvasymbolilla, ja loput 80 prosenttia on voitava varata ennalta.
According to Article 18(3) of Directive 2008/57/EC, a notified body shall be responsible for compiling the technical file, containing the documentation requested for operation and maintenance.
Junissa, joissa istumapaikkoja ei voi varata, kaikki ensisijaisesti liikkumisesteisille henkilöille tarkoitetut istuimet on merkittävä 4.2.2.1.2.1 kohdan mukaisella kuvasymbolilla.
The notified body shall verify only that the documentation requested for operation and maintenance, as defined in point 4.5 of this TSI, is provided.
7.3.2.2 Pyörätuolipaikat (4.2.2.2 kohta) Ranskaa koskeva erityistapaus ”P” (vain Ile de Francen verkko) Pyörätuolipaikkojen lukumäärä rajoitetaan kahteen kaikilla Ile de Francen Express -verkon linjoilla A, B, C, D, ja E käytettävissä yksiköissä niiden pituudesta riippumatta.
The notified body is not required to verify the information contained in the documentation provided.
Ranskaa koskeva erityistapaus ”P” (vain Ile de Francen verkko)
In conformity with Articles 10 and 11 of Directive 2004/49/EC, railway undertakings and infrastructure managers must demonstrate compliance with the operational requirements of this TSI within their safety management system when applying for any new or amended safety certificate or safety authorisation.
Kulkuväylät (4.2.2.6 kohta)
For the purpose of this TSI, the notified body shall not verify any operational rule, even if they are listed in point 4.
Isoa-Britanniaa, Pohjois-Irlantia ja Irlantia koskeva erityistapaus ”P”
When rolling stock is supplied as individual vehicles, rather than in fixed units, such vehicles shall be assessed against the relevant points of this TSI, accepting that not every such vehicle will have wheelchair spaces, wheelchair accessible facilities or a universal toilet.
Rajoitetun aukean tilan ulottuman, radan kaarevuuden ja näin ollen vaunun rajoitetun leveyden vuoksi sallitaan, että 4.2.2.6 kohta (4.2.2.6.1 kohta) täytetään vain liikkumisesteisille henkilöille tarkoitettujen istuinten osalta.
The area of use in terms of type of rolling stock which, coupled with the unit to be assessed, ensures that the train is fully compliant with the TSI is not verified by the notified body.
Tämä erityistapaus ei estä YTE:n vaatimukset täyttävän liikkuvan kaluston pääsyä kansalliseen verkkoon.
After such a unit has received the authorisation to be placed in service, it is the responsibility of the railway undertaking to make sure, when forming the train with other compatible vehicles, that point 4.2 of this TSI is complied with at train level, according to the rules defined in point 4.2.2.5 of the OPE TSI (train composition).
Korkeuden muutokset (4.2.2.8 kohta)
This TSI is applicable to all new stations in its scope.
Kaksikerroksisten junien sisäportaiden (muiden kuin sisääntuloportaiden) enimmäiskorkeus on 208 mm ja vähimmäissyvyys on 215 mm mitattuna portaiden keskiviivasta.
This TSI does not apply to new stations which have already been granted a building permit or which are subject to a contract for construction works that is either already signed or under final phase of tendering procedure at the date of application of this TSI.
Portaan paikka vaunun sisään- ja uloskäynneissä (4.2.2.11 kohta)
Anyhow, in such cases, PRM TSI 2008 [6] has to be applied within its defined scope.
Viroa, Latviaa ja Liettuaa koskeva erityistapaus ”P” kaikelle liikkuvalle kalustolle, jonka on tarkoitus pysähtyä tavanomaisessa liikenteessä laitureilla, joiden korkeus on 200 mm:
For those station projects, where PRM TSI 2008 will have to be applied, it is permissible (but not mandatory) to use the revised version, either totally or for particular sections;
Tällaisissa tapauksissa arvojen δh, δν+ ja δν– on oltava seuraavan taulukon mukaiset:
in case of application limited to particular sections, the applicant has to justify and document that applicable requirements remain consistent, and this has to be approved by the notified body.Where stations which were closed for a long time to passenger service are put in service again, this may be treated as renewal or upgrade according to point 7.2
Taulukko 18
In all cases of construction of a new station, the station manager should organise consultation with the entities in charge of the management of the neighbourhood, in order to enable the accessibility requirements to be met not only in the station, but also for access to the station.
Arvot δh, δν+ ja δν– Viroa, Latviaa ja Liettuaa koskevassa erityistapauksessa
In the case of multimodal stations, other transport authorities should also be consulted for access to and from the railway and other modes of transport.
ei sovelleta
This TSI is applicable to all units of rolling stock in its scope which are placed in service after the date of application of this TSI, except where the points 7.1.1.2 ‘Transition phase’ and 7.1.3.1 (‘Rolling stock subsystem’) of the LOC&PAS TSI apply.
Suomea koskeva erityistapaus ”P”
This TSI applies to subsystems when they are renewed or upgraded.
Suomen radoilla on käytettävä ylimääräistä porrasta.
This TSI does not apply to renewed or upgraded stations which have already been granted a building permit or which are subject to a contract for construction works that is either already signed or under final phase of tendering procedure at the date of application of this TSI.
Näin ollen ensimmäisen käytettävän portaan on oltava sellainen, että vaunun suurin rakenteellinen ulottuma täyttää lisäyksen A luettelokohdassa 14 viitatun eritelmän vaatimukset, ja arvot δh, δν+ ja δν– ovat seuraavan taulukon mukaiset:
This TSI does not apply to renewed or upgraded rolling stock which are subject to a contract already signed or under final phase of tendering procedure at the date of application of this TSI.
Taulukko 19
For existing infrastructure and rolling stock, the overarching aim of the TSI is to achieve compliance with the TSI through the identification and progressive elimination of existing obstacles to accessibility.
Arvot δh, δν+ ja δν– Suomea koskevassa erityistapauksessa
Member States ensure that inventories of assets are organized and adopt implementation plans in order to achieve the aim of this Regulation.
raiteella, jonka kaarresäde on 300 m
For infrastructure, the conformity with this TSI is mandatory for those parts that are renewed or upgraded.
Saksaa koskeva erityistapaus ”P” kaikelle liikkuvalle kalustolle, jonka on tarkoitus pysähtyä tavanomaisessa liikenteessä laitureilla, joiden korkeus on 960 mm
However, the TSI recognizes that, due to the characteristics of the inherited railway system, compliance of existing infrastructure may be achieved through a gradual improvement of accessibility.
Taulukko 20
In addition to this gradual approach, the target system for existing infrastructure permits the following exceptions:
Arvot δh, δν+ ja δν- Saksaa koskevassa erityistapauksessa
In case an obstacle free route is created from existing footbridges, stairways and subways, including doors, lifts and ticket control machines, compliance with requirements related to dimensions of those in respect of width is not mandatory.
Itävaltaa ja Saksaa koskeva erityistapaus ”P” kaikelle liikkuvalle kalustolle, jonka on tarkoitus pysähtyä tavanomaisessa liikenteessä laitureilla, joiden korkeus on alle 550 mm
Compliance with requirements related to the minimum width of the platform is not mandatory for existing stations if the cause of non-compliance is the presence of certain platform obstacles (e.g. structural columns, stairwells, lifts, etc.) or existing tracks that are unlikely to be moveable.
Tällaisissa tapauksissa on 4.2.2.11.1 (2) kohdan vaatimusten täyttymisen lisäksi oltava saatavilla porras siten, että arvot δh, δν+ ja δν– ovat seuraavan taulukon mukaiset:
Where an existing station, or a part of it, is a recognised historic building and is protected by national law, it is allowed to adapt the requirements of this TSI in order not to infringe the national law for the protection of the building.
Taulukko 21
For rolling stock, the conformity with this TSI, for those parts that are renewed or upgraded, shall be as described in appendix F.
Arvot δh, δν+ ja δν– Itävaltaa ja Saksaa koskevassa matalien laitureiden erityistapauksessa
The specific cases, as listed in point 7.3.2, describe special provisions that are needed and authorised on particular networks of each Member State.
Raiteella, jonka kaarresäde on 300 m
‘P’ cases
Taulukko 22
Priority Seats (point 4.2.2.1)
Verkoissa, joiden nimellinen raideleveys on 1668 mm, sallitaan laiturit, joiden korkeus on 685 mm tai 900 mm kiskojen pinnan yläpuolelta.
Specific cases Germany and Denmark ‘P’
Lähiliikenteen liikkuvan kaluston sisääntulo-oven kynnyksen suunnittelua optimoidaan 900 mm korkeita laitureita varten.
10 % of all seats shall be priority seats.
Espanjaa koskeva erityistapaus ”P” verkolle, jonka raideleveys on 1668 mm
In trains with a volunteer and compulsory reservation a minimum of 20 % of those priority seats shall have a pictogram, the other 80 % of priority seats can be booked or reserved in advance.
Kun kyseessä on Espanjan rautateillä 1668 mm raideleveydellä kulkeva liikkuva kalusto, ensimmäinen käytettävä porras sijoitetaan seuraavissa taulukoissa annettavien mittojen mukaisesti raiteen aukean tilan ulottumasta ja laiturin korkeudesta riippuen:
In trains with no possibility of reservation all priority seats shall have a special pictogram according to point 4.2.2.1.2.1
Taulukko 23