natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The baseline fuel price assumed in the restructuring plan is above LOT's 10-year historical maximum and 12,1 % above the market price at the time of notification, i.e. relatively higher than the prices that the Commission analysed in previous airline restructuring cases [75] (e.g. the maximum fuel price analysed in the Czech Airlines case was 5 % and in the case of Air Malta 4.5 % above the contemporary market prices).
LOT:n riskiä arvioitiin myös Yhdysvaltojen pääomamarkkinoilla vuonna 2013.
LOT can currently hedge fuel price at […] % below the baseline level until 2015, which means that it can ensure that the price would not exceed the hedged level until the end of the restructuring period.
Tuolloin leasing jälleenrahoitettiin onnistuneesti alkuperäisestä rahoitusrakenteesta, joka perustui siihen, että rahoitusrakenteelle myönnettiin joukkovelkakirjojen liikkeellelaskemiseen pohjautuva lainamekanismi.
In addition, according to a sensitivity analysis, even if this very conservative baseline price increased by 15 %, LOT would still maintain liquidity in the whole financial projection horizon.
Joukkovelkakirjoja ostivat yksityiset sijoittajat, jotka hyväksyivät niihin liittyvät riskit ja näin ilmaisivat uskovansa, että velkakirjoihin liittyvät leasingvelvoitteet hoidetaan.
As regards the proceeds planned to be generated from the sub-lease of the aircraft, LOT has sub-leased one B787 to tour operators and is currently working on a final agreement with the lessee of the second aircraft.
On vuokranantajien normaalin markkinakäytännön mukaista minimoida riski pyytämällä mahdollisimman laadukas vakuus ja mahdollisesti takaus.
LOT assesses the likelihood of the deal as high.
Se, että […] tarjosi rahoitusta vientiluottolaitoksen takauksen perusteella, ei siis ole osoitus siitä, etteivät markkinat uskoneet LOT:n elinkelpoisuuteen.
According to comments from an interested party, the B787 is a highly-marketable aircraft.
Toisaalta vuokranantaja ei tarjoaisi rahoitusta yksin hyvän vakuuden takia, jos se olisi vakuuttunut siitä, ettei vuokralainen pysty maksamaan leasingvuokraa takaisin.
Thus the assumption concerning the sub-lease of two B787 appears achievable.
Joka tapauksessa vuokranantajalla on tietynlainen luottoriski, koska se kärsisi tappioita vuokralaisen maksukyvyttömyyden yhteydessä (ts. välitön tappio vuokratulosta, mikä jatkuu niin kauan, kunnes lentokone voidaan vuokrata uudelle asiakkaalle, lentokoneen konfiguroimisesta uudelle asiakkaalle aiheutuvat kulut sekä vakuuksien ja takauksen maksettaviksi tulemisesta aiheutuvat kulut).
LOT is still seeking buyers or lessees for […] E170 aircraft.
Edellä esitetyn perusteella leasingrahoitusta voidaan pitää merkkinä siitä, että markkinat uskoivat LOT:n elinkelpoisuuden palautumiseen.
Nevertheless, it has prepared an alternative fleet scenario assuming continued utilisation of the aircraft, in order to ensure that viability is restored even if these attempts fail.
Tältä osin komissio toteaa, että se on jo hyväksynyt leasingrahoituksen pätevänä oman rahoitusosuuden lähteenä Czech Airlinesin ja airBalticin rakenneuudistusten yhteydessä [79].
It found that the total cash outflows in 2014-2018 would be by PLN [64-78] million higher than under the baseline scenario.
Lisäksi Puola toimitti riippumattomien asiantuntijoiden tekemiä arvostuksia, jotka vahvistavat muiden kiinteistöjen markkina-arvoksi […] miljoonaa zlotya.
This negative variance remains within the safety margin provided for in the restructuring plan.
Komissio analysoi nämä arvostukset, eikä se havainnut niissä virheitä.
Even under the worst-case scenario LOT was expected to generate accumulated cash flows of PLN [> 150] million in 2014-2018.
Arvostuksissa on käytetty hyväksyttäviä menetelmiä, ja ne perustuvat uskottaviin oletuksiin.
Moreover, LOT has provided for further restructuring measures (not included in the restructuring plan) to amortise potential negative effects of the alternative fleet scenario.
Tämän perusteella komissio katsoo, että arvostusten tuloksia voidaan pitää asianmukaisena arviointina myytävän varallisuuden markkinahinnoista.
The estimated financial impact of these additional measures amounts to PLN [> 50] million p.a. and by far exceeds possible financial gap of PLN [64-78] million in 2014-2018.
Muun omaksi rahoitusosuudeksi tarkoitetun varallisuuden [80] arvoa joko ei ole vahvistettu riippumattomalla arvostuksella tai muilla luotettavilla todisteilla, tai arvostukset eivät ole ajan tasalla.
According to the financial projections under the alternative fleet scenario, combined with additional restructuring measures, LOT's cash position is forecast to be even slightly better than was assumed in the restructuring plan.
Näin ollen komissio pitää 30650928 zlotyn omaa rahoitusosuutta (eli tosiasiallisesti saatuja tuloja ja suunniteltuja tuloja, joita tukevat riippumattomien asiantuntijoiden tekemät arvostukset) hyväksyttävänä näiden varojen myyntiin nähden.
In relation to the implementation ratio of the restructuring plan, based on the analysis above, the Commission considers the assumed implementation ratio of the restructuring measures of 85 % to be realistic.
Komissio katsoo näiden seikkojen perusteella, että [1200–1600] miljoonan zlotyn oma rahoitusosuus täyttää suuntaviivojen kriteerit.
Furthermore, it notes that in 2013 LOT achieved 137 % of the planned restructuring benefits.
Tämä summa on [60–67] prosenttia rakenneuudistuksen kokonaiskustannuksista ja selvästi yli 50 prosentin rajan, jota suurilta yrityksiltä edellytetään.
The Commission therefore considers that updated sensitivity analysis further demonstrates that the proposed restructuring measures are capable of restoring long-term viability of the Company.
Pelkästään leasingrahoitus vastaa [60–67:ää] prosenttia rakenneuudistuksen kokonaiskustannuksista ja on siten riittävä vaaditun raja-arvon täyttämiseksi.
Furthermore, the Commission notes that the duration of the restructuring plan is limited to three years and one quarter, running from the last quarter of 2012 till the end of 2015, which appears appropriate in the present case in view of the restructuring measures provided for in the plan, the schedule according to which they should be implemented and the first results of those measures.
Kaiken edellä esitetyn perusteella komissio katsoo, että ilmoitettu toimenpide täyttää suuntaviivoissa vahvistetut soveltuvuutta koskevat edellytykset.
The duration is shorter than in the previously approved airline restructuring cases [76], where the restructuring period was five years.
PÄÄTELMÄT
Finally, the Commission observes that the notified restructuring plan is dated 14 June 2013, while the restructuring process started at the end of 2012.
Komissio toteaa, että ilmoitettu toimenpide on SEUT-sopimuksen 107 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua valtiontukea, joka soveltuu sisämarkkinoille SEUT-sopimuksen 107 artiklan 3 kohdan c alakohdan mukaisesti luettuna yhdessä suuntaviivojen kanssa.
Indeed, restructuring a firm in difficulty in general requires a plurality of measures, some of which may be adopted immediately and other that may need more time to be defined and implemented.
Lisäksi komissio toteaa, että johdanto-osan 90 kappaleessa mainitut lentoasemamaksujen lykkäykset ja muut johdanto-osan 132 ja 133 kappaleessa mainitut liiketoimet eivät ole Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 107 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua tukea.
It would be therefore counterproductive to impose that in order to be considered as part of the same restructuring process the former measures cannot be implemented as long as the latter measures are defined in all their details.
Lopuksi komissio toteaa, että Puola on suostunut siihen, että tämä päätös tehdään ja annetaan tiedoksi englannin kielellä.
To this extent the Commission notes that LOT is located in an assisted area according to Article 107(3)(a) TFEU.
Rahtiterminaalin myynti LOT:n ja LS Airport Servicesin välisen 25 päivänä marraskuuta 2011 tehdyn sopimuksen perusteella […] miljoonan zlotyn (noin […] miljoonan euron) hintaan.
The Commission notes that LOT is a relatively small company, facing competition from legacy carriers and LCCs.
Ateriapalvelutilojen myynti LOT:n ja LOT Cateringin välisen 8 päivänä joulukuuta 2011 tehdyn sopimuksen perusteella […] miljoonan zlotyn (noin […] miljoonan euron) hintaan.
Its share in the overall European passenger air transport business is estimated at below 1 %.
Seuraavat lainasopimukset:
Therefore, the Commission considers that compensatory measures are necessary.
PKN Orlenin LOT:lle 28 päivänä kesäkuuta 2012 myöntämä […] zlotyn (noin […] euron) suuruinen laina.
Nevertheless, the relatively small size and limited market importance of LOT allow the Commission to consider that the distortive effects of the aid will be limited.
TF Silesian LOT:lle 30 päivänä maaliskuuta 2009 myöntämä […] zlotyn (noin […] euron) suuruinen laina.
This should also be taken into account in the assessment of the compensatory measures.
OLPP:n LOT:lle 9 päivänä maaliskuuta 2012 myöntämä […] miljoonan zlotyn (noin […] miljoonan euron) suuruinen laina.
As compensatory measures LOT plans to close 19 connections and to reduce frequency on 5 connections (see details in Section 3.4).
LOT:n seuraavien tytäryhtiöiden myynti:
The proposed compensatory measures correspond to a reduction of capacity by [13,5 - 16,5] % in terms of ASK as compared to the pre-restructuring period November 2011 — October 2012.
33,3 prosentin osuus LOT:n Casino Polandista omistamista osakkeista, myynti Viccolle 8 päivänä huhtikuuta 2013 tehdyn sopimuksen perusteella […] miljoonan zlotyn (noin […] miljoonan euron) hinnalla.
LOT claims that none of the connections concerned was loss-making prior to restructuring.
49 prosentin osuus LOT:n Petrolotista omistamista osakkeista, myynti PKN Orlenille 21 päivänä joulukuuta 2012 tehdyn sopimuksen perusteella […] miljoonan zlotyn (noin […] miljoonan euron) hinnalla.
LOT calculates profitability of the routes using two measures: ‘Margin 1’ and ‘Margin 2’.
37,90 prosentin osuus LOT:n Eurolotista omistamista osakkeista, myynti TF Silesialle 27 päivänä helmikuuta 2013 tehdyn sopimuksen perusteella [> 118] miljoonan zlotyn (noin [29] miljoonan euron) hinnalla
Margin 1 takes into account revenue and variable costs of a route, such as, e.g. sales, passenger and flight costs.
Liiketoimet, jotka liittyvät PKN Orlenin ja sen tytäryhtiö Petrolotin polttoainetoimituksiin LOT:lle.
Margin 2 additionally takes into account the so called ‘contribution’ (the financial impact of a route on the entire flight network of LOT) and indirect costs attributable to a route (e.g. operating lease, depreciation, fixed cost of the personnel, marketing and advertising).
3 artikla
All of the routes concerned were profitable in terms of Margin 1.
Tämä päätös on osoitettu Puolan tasavallalle.
It is the Commission's practice, to consider routes as profitable if they had a positive contribution margin in the year preceding their surrender [77].
Tehty Brysselissä 29 päivänä heinäkuuta 2014.
The contribution margin (which corresponds to LOT's ‘Margin 1’) takes account of sales revenue and of variable costs (e.g. flight, passenger and distribution costs) attributable to each individual route.
Komission puolesta
The contribution margin is the appropriate measure since it takes into account all costs which are directly linked to the route in question.
Varapuheenjohtaja
Routes with a positive contribution margin not only cover the variable costs of a route, but also contribute to the fixed costs of the company.
EY:n perustamissopimuksen 87 artiklasta tuli 1 päivänä joulukuuta 2009 Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen (SEUT-sopimuksen) 107 artikla ja perustamissopimuksen 88 artiklasta SEUT-sopimuksen 108 artikla.
It is a normal business practice to continue operations which cover variable costs in the short to medium term.
Asiasisällöltään nämä kaksi määräyskokonaisuutta ovat samanlaiset.
Fixed costs in principle do not change with the volume of operations and have to be borne whether a connection is operated or not.
Tässä päätöksessä SEUT-sopimuksen 107 ja 108 artiklaan tehtyjä viittauksia on tarvittaessa pidettävä viittauksina EY:n perustamissopimuksen 87 ja 88 artiklaan.
Therefore, it is more beneficial for an airline to keep such connection, as long as it covers at least part of fixed costs, than to abandon it.
SEUT-sopimuksella muutettiin myös tiettyjä käsitteitä.
This has been implicitly acknowledged by one of the interested parties who commented that measuring profitability on the variable cost-only basis is inappropriate for long-term considerations.
’Yhteisö’ korvattiin ’unionilla’ ja ’yhteismarkkinat’ korvattiin ’sisämarkkinoilla’.
On the basis of the above, the Commission concludes that the routes in question constitute appropriate compensatory measures since they were not loss-making prior to the restructuring.
Tässä päätöksessä käytetään SEUT-sopimuksen terminologiaa.
Concerning the allegation of the interested party that owing to State aid LOT has increased its capacity on the Polish charter market, the Commission observes first that so far LOT has only received the rescue aid which was entirely used to repay overdue liabilities and to cover a cash deficit from operating activities in the rescue period.
Komission päätös C(2013) 7044 final, annettu 6 päivänä marraskuuta 2013, asiassa SA.36874 (EUVL C 37, 7.2.2014, s. 55).
Therefore, LOT did not have any surplus State aid available to finance the alleged expansion on the charter market.
Ks. alaviite 2.
The future restructuring aid is not planned to be spent for this purpose either but exclusively to finance the restructuring measures.
Komission päätös C(2013) 2747 final, annettu 15 päivänä toukokuuta 2013, asiassa SA.35900 (EUVL C 204, 18.7.2013, s. 4).
Secondly, LOT has not increased its capacity on the Polish charter market.
EUVL C 115, 9.5.2008, s. 92.
On the contrary, LOT has reduced its presence on the growing Polish charter market from [> 3] % in 2012 to [< 1,5] % in 2013 (historically LOT had much stronger position with [> 15] % market share in 2010).
Asetus N:o 1 Euroopan talousyhteisössä käytettäviä kieliä koskevista järjestelyistä (EYVL 17, 6.10.1958, s. 385).
LOT's activities on the charter market are temporary and are undertaken only with the aim to ensure efficient utilisation of its fleet, as was envisaged in the restructuring plan.
Komission päätös C(2012) 8212 final, annettu 20 päivänä marraskuuta 2012, asiassa SA.33337 (EUVL C 81, 20.3.2013, s. 4).
LOT has no plans to continue its presence on the charter market after the expiration of the restructuring period.
Kokoaikavastaaviksi muunnettuna.
Thirdly, charter activity is marginal to LOT, constituting only [< 1] % of its activity.
Liikesalaisuus.
The Guidelines require capacity reduct ion on the main market, i.e. in LOT's case — scheduled flight services.
Yhtiön tärkeimmät divestoinnit kesäkuun 2009 ja huhtikuun 2013 välisenä aikana.
In summary, the overall level of capacity reduction resulting from compensatory measures offered by LOT amounts to [13,5-16,5] % and is larger than the level the Commission accepted in the afore-mentioned airline restructuring cases, i.e. Czech Airlines and Air Malta.
Lyhytaikainen ja pitkäaikainen vieras pääoma.
It is also worth noting that the actual capacity reduction recorded by LOT in 2013 was 1,6 percentage points higher than planned.
Esimerkiksi kun matkustusaika New Yorkista Varsovaan lyhenee alle kahdeksaan tuntiin, lentäjien määrää voidaan vähentää kolmesta kahteen, mikäli tietyt muut ehdot täyttyvät.
In addition, the Commission observes that LOT has cancelled a number of routes operating from the fully coordinated [78] airports of Frankfurt, Munich, Dusseldorf, Vienna, Zurich, Helsinki, Paris, Nice, Rome, Amsterdam and Stockholm.
Tähän mennessä matkustajiin on sovellettu eri tariffia, jos paluulento on aikaisemmin kuin kolme päivää menolennon jälkeen.
As a result, slots pairs at those airports have been released, which creates new business opportunities for competing airlines to operate routes to and from these airports and to increase their presence in them.
Uudessa tariffissa matkustaja katsotaan liikematkustajaksi, jos hänen paluulentonsa on aikaisemmin kuin ensimmäisenä sunnuntaina menolennon jälkeen.
In view of the above, the proposed compensatory measures are sufficient to ensure that the State aid's adverse effects on trading conditions are minimised.
Yhtiön mukaan Varsovan Chopin-lentoasema perii 2–47 prosenttia suurempia maksuja (mukaan luettuina laskeutumismaksut ja mahdollisesti lentoonlähdöstä perittävät maksut, ympäristömaksut, matkustajatunnelien tai matkustajasiltojen käyttämisestä perittävät maksut, pysäköinti- ja muut infrastruktuurimaksut) kuin vastaavankokoiset lentoasemat EU:ssa.
Consequently, the proposed compensatory measures comply with points 38-42 of the Guidelines.
Reittiverkostoa ja kaluston nykyaikaistamista koskevien toimenpiteiden toteuttaminen vaikuttaa suotuisasti muihin rakenneuudistusten aloihin, ja osa sen taloudellisesta vaikutuksesta sisältyy muiden toimenpiteiden taloudelliseen potentiaaliin.
According to points 43-45 of the Guidelines, the aid must be limited to the strict minimum, necessary to enable the restructuring to take place.
Tämän vuoksi reittiverkostoa ja kaluston nykyaikaistamista koskevien toimenpiteiden vaikutusta ei pitäisi laskea yhteen muiden rakenneuudistustoimenpiteiden vaikutuksen kanssa.
The beneficiary is expected to make a significant contribution to the restructuring plan from its own resources, including the sale of assets not essential to the company's survival, or from external financing at market conditions.
Wells Fargo Delaware Trust Company perustaa erillisyhtiön jokaista lentokonetta varten.
Such contribution must be real, i.e. actual, excluding all future profits such as cash flow and is a sign that the markets believe in the feasibility of the return to viability of the company.
Se on LOT:n valitsema yhtiö, joka toimii yksinomaan tämänkaltaisten liiketoimien parissa.
For a large enterprises, such as LOT, the share of own contribution must be at least 50 % of restructuring cost.
Erillisyhtiö pysyy lentokoneen omistajana ja tarjoaa erikoispalveluja kaikille liiketoimen osapuolille.
LOT's declared own contribution amounts to PLN [1200-1600] million and accounts for [60-67] % of the restructuring costs.
Lentokoneteollisuudessa yleisesti käytetyt ilma-alusten rahoitusta koskevat ohjeet.
It consists of: (i) the finance lease of the B787 in the amount of PLN […] million and (ii) the sale of fixed assets planned to generate PLN […] million.
Ne korvattiin vuonna 2007 ilma-aluksia koskevalla alakohtaisella sopimuksella, joka neuvoteltiin OECD:n tuella.
The finance lease was provided by a private US bank […] to finance the acquisition of five B787 aircraft.
Koska LOT aloitti B787-lentokoneen hankinnan ennen vuotta 2007, LASU-sääntöjä voitiin vielä soveltaa.
It is secured, amongst others, by the guarantee of the Ex-Im Bank and pledges on the aircraft.
Lopetettavat reitit: […]; reitit, joiden lentovuoroja harvennetaan: […].
According to the Guidelines, an own contribution can come from ‘external financing on market conditions’.
Yhteisön suuntaviivat valtiontuesta vaikeuksissa olevien yritysten pelastamiseksi ja rakenneuudistukseksi (EUVL C 244, 1.10.2004, s. 2).
The present finance lease meets this requirement.
LOT teki 22 päivänä toukokuuta 2009 ja 10 päivänä huhtikuuta 2013 välisenä aikana 23 sopimusta valtion omistamien lentoasemien kanssa lentoasemamaksujen lykkäämisestä.
First, it has been provided by a private bank.
Maksujen kokonaissumma oli noin [285–349] miljoonaa zlotya (n. [70–85] miljoonaa euroa).
Secondly, LOT chose the offer of […] in a competitive procedure from 24 commercial bids it received from the market.
Varsovan lentoaseman kanssa tehtiin yhdeksän sopimusta, Gdanskin, Krakovan, Poznanin ja Katowicen lentoasemien kanssa kolme ja Wrocławin lentoaseman kanssa kaksi.
Thirdly, leasing of aircraft is a standard form of financing (including the type of collateral) in the airline industry, used also by LOT's competitors.
Lykkäysajat olivat 48–396 päivää; viivästyskorko oli useimmissa tapauksissa Puolan laissa säädettyä korkoa pienempi, ja kolmessa sopimuksessa korkoa ei peritty lainkaan.
According to information provided by Poland, in the last three years several EU airlines acquired aircraft with ECA guarantees, including Air France, British Airways, Lufthansa, Norwegian, KLM.
Vakuudet olivat usein heikkoja, esimerkiksi avoimia velkakirjoja, ja kuudessa lykkäyssopimuksessa vakuuksia ei ollut ollenkaan.
In 2012 approximately 30 % of aircraft financing transactions worldwide were concluded with participation of ECA.
Asia C-482/99, Ranskan tasavalta v. komissio (Stardust Marine), tuomio 16.5.2002, Kok., s. I-4397.
Finally, the financing covers only a part of the purchase price of an aircraft ([75-90] %) while the rest must be paid by LOT.
Puolan virallinen lehti 1987/33, kohta 185, laki sellaisena kuin se on muutettuna.
On the other hand, the Guidelines stipulate that the own contribution ‘…is a sign that the markets believe in the feasibility of the return to viability’.
Gdanskin, Krakovan ja Poznanin alueelliset lentoasemat ovat rajavastuuyhtiöitä, ja Katowicen ja Wrocławin lentoasemat ovat osakeyhtiöitä.
Given the high quality of the collateral and apparently little or no default risk, the Commission expressed reservation in the opening decision whether the present lease can be regarded as a proof that markets believe in the restoration of LOT's long-term viability.
Puolan liiketaloudellisia yhtiöitä koskeva säännöstö, 15 päivänä syyskuuta 2000, konsolidoitu teksti: Puolan virallinen lehti 2013, 1030 kohta.
Poland provided additional clarification and evidence to address this concern.
Kriisi vähensi lentoliikenteen kysyntää tuntuvasti ja samaan aikaan lentoyhtiöiden kustannukset kasvoivat.
Prior to granting the guarantee Ex-Im Bank performed due diligence and analysed LOT's financial standing and operations.
Ks. siviili-ilmailuviranomaisen laatima analyysi Puolan lentoliikenteestä vuonna 2009 (Analysis of air transport market in Poland in 2009, Civil Aviation Authority 2010) ja tuloksellisuuden arviointiraportti Performance Review Report; an Assessment of Air Traffic Management in Europe during the Calendar Year 2010, Eurocontrol 2011.
It concluded that LOT had a viable business model and would be able to repay the lease in the long term.
Vuosina 2009–2013 LOT tuotti noin 40 prosenttia Varsovan lentoaseman tuloista.
Furthermore, the fact that 24 private companies offered different terms of financing for the same transaction indicates that, despite the high-quality collateral, they still considered that the financing of LOT involved certain risk (otherwise all bidders would have offered the same risk-free rate).
Alueellisten lentoasemien myöntämät lykkäykset vastasivat keskimäärin 17,7:ää prosenttia yhtiön ja näiden lentoasemien välisestä liikevaihdosta.
A rational market creditor would assess this risk and take LOT's viability into account as it is a key factor influencing debtor's ability to repay the lease.
Maksukyvyttömyyden vaikutukset olisivat olleet huomattavat Varsovan lentoasemalle.
In addition, one of the bidders offered financing without the ECA guarantee which shows that the market was ready to offer the financing even in the absence of any ECA intervention.
Koska LOT on ainoa lentoyhtiö, jonka kotikenttä on Varsovan lentoasema, sen toimintojen lopettaminen siellä olisi supistanut lentoaseman liikevaihtoa tuntuvasti.
Based on the analysis conducted by an external consultant LOT chose the offer of […] as more competitive.
Puola perustelee tätä oleellisilla tiedoilla samanlaisista skenaarioista, jotka koskevat Zürichin lentoasemaa, Zaventemin lentoasemaa Brysselissä sekä Budapestin lentoasemaa.