natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The Agency, having reviewed the amended derogation request, concluded that the UK is correct in stating that the privileges of the SFI have been changed in Part-FCL compared to JAR-FCL.
Tarkasteltuaan muutettua poikkeuspyyntöä virasto totesi Yhdistyneen kuningaskunnan olevan oikeassa siinä, että simulaattorikouluttajan oikeuksia on osassa FCL muutettu verrattuna JAR-FCL:ään.
The new requirement asking the SFI to attend an IRI course if flight instruction for the IR will be carried out has been added as an additional condition because it was seen as necessary for the extension of privileges.
Uusi vaatimus, jonka mukaan simulaattorikouluttajan on osallistuttava IRI-kurssille, jos lentokoulutusta annetaan mittarilentokelpuutusta varten, on lisätty vaatimuksiin, koska se katsottiin tarpeelliseksi oikeuksien laajentamiseksi.
The Agency agreed with the assessment of the UK that the proposed derogation provides for an equivalent level of protection to that attained by the application of Part-FCL, since it will not allow this specific group of SFIs to conduct training for the renewal and revalidation of a general IR without having participated in an IRI course but will only allow them to provide training for the revalidation and renewal of the type-specific IR.
Virasto hyväksyi Yhdistyneen kuningaskunnan arvion siitä, että ehdotettu poikkeus tarjoaa vastaavan suojan tason kuin se, joka saavutetaan soveltamalla osaa FCL, koska poikkeuksessa ei anneta tälle simulaattorikouluttajien erityisryhmälle oikeutta antaa ilman IRI-kurssille osallistumista koulutusta yleisen mittarilentokelpuutuksen voimassaolon jatkamista tai uusimista varten, vaan ainoastaan oikeus antaa koulutusta tyyppikohtaisten mittarilentokelpuutusten voimassaolon jatkamista ja uusimista varten.
DESCRIPTION OF THE DEROGATION
POIKKEUKSEN KUVAUS
The United Kingdom may, by derogation from FCL.905.SFI(a) of Regulation (EU) No 1178/2011, allow SFIs to provide training for the revalidation and renewal of the type-specific IR without having completed the IRI training.
Yhdistynyt kuningaskunta voi asetuksen (EU) N:o 1178/2011 osan FCL.905.SFI a alakohdasta poiketen antaa simulaattorikouluttajille oikeuden antaa koulutusta tyyppikohtaisen mittarilentokelpuutuksen voimassaolon jatkamista ja uusimista varten ilman IRI-kurssin suorittamista.
CONDITIONS ATTACHED TO THE APPLICATION OF THE DEROGATION
POIKKEUKSEN SOVELTAMISEN EHDOT
An SFI with this qualification shall not conduct training for the renewal and revalidation of a general IR without having participated in an IRI course.
Simulaattorikouluttaja, jolla on tämä pätevyys, ei saa antaa koulutusta yleisen mittarilentokelpuutuksen voimassaolon jatkamista ja uusimista varten ilman IRI-kurssille osallistumista.
GENERAL APPLICABILITY OF THE DEROGATION
POIKKEUKSEN YLEINEN SOVELLETTAVUUS
All Member States may apply this derogation provided that the conditions described in point 4 are met.
Kaikki jäsenvaltiot voivat soveltaa tätä poikkeusta, jos 4 kohdassa kuvatut ehdot täyttyvät.
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 311, 25.11.2011, p. 1).
Komission asetus (EU) N:o 1178/2011, annettu 3 päivänä marraskuuta 2011, siviili-ilmailun lentomiehistöä koskevien teknisten vaatimusten ja hallinnollisten menettelyjen säätämisestä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 nojalla (EUVL L 311, 25.11.2011, s. 1).
Derogation by the United Kingdom from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the Synthetic Flight Examiner (SFE) privileges
Yhdistyneen kuningaskunnan poikkeus asetuksesta (EU) N:o 1178/2011 simulaattoritarkastuslentäjän (SFE) oikeuksien osalta
Provision FCL.1005.SFE(a)(2) stipulates that the privileges of an SFE on aeroplanes or powered-lift aircraft are to conduct in an FFS: ‘(…) proficiency checks for revalidation or renewal of IRs, provided that the SFE complies with the requirements in FCL.1010.IRE for the applicable aircraft category’.
FCL.1005.SFE kohdan a alakohdan 2 alakohdan mukaan lentokoneen tai pystysuoraan nousevan lentokoneen simulaattoritarkastuslentäjällä on oikeus ottaa vastaan lentosimulaattorilla: (…) tarkastuslentoja mittarilentokelpuutusten voimassaolon jatkamista tai uusimista varten edellyttäen, että simulaattoritarkastuslentäjä täyttää FCL.1010.IRE kohdan vaatimukset kyseisessä ilma-alusryhmässä.
By a letter received by the Commission on 27 November 2012, the Government of the United Kingdom (UK) notified the Commission and EASA of their intention to derogate from FCL.1005.SFE(a)(2) of Regulation (EU) No 1178/2011 (the Aircrew Regulation), on the basis of Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008 (the Basic Regulation).
Kirjeellä, jonka komissio vastaanotti 27. marraskuuta 2012, Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus (Yhdistynyt kuningaskunta) ilmoitti komissiolle ja Euroopan lentoturvallisuusvirastolle aikomuksestaan poiketa asetuksen (EU) N:o 1178/2011 (”lentomiehistöasetus”) FCL.1005.SFE kohdan a alakohdan 2 alakohdasta asetuksen (EY) N:o 216/2008 (”perusasetus”) 14 artiklan 6 kohdan perusteella.
The UK proposed to create a new category of SFEs with privileges to examine for the revalidation and renewal of an IR when connected to a type rating by separating the requirement for the IRI/IRE from the other SFE requirements and limiting the privileges to the revalidation or renewal of a type rating including the type specific IR.
Yhdistynyt kuningaskunta ehdotti, että perustetaan uusi simulaattoritarkastuslentäjien luokka, jolla on oikeus ottaa vastaan tarkastuslentoja mittarilentokelpuutuksen voimassaolon jatkamista ja uusimista varten silloin, kun se liittyy tyyppikelpuutukseen, erottamalla IRI/IRE-vaatimus muista SFE-vaatimuksista ja rajoittamalla oikeudet tyyppikohtaisen mittarilentokelpuutuksen sisältävän tyyppikelpuutuksen voimassaolon jatkamiseen tai sen uusimiseen.
Currently there is not enough courses approved that would enable prospective SFEs to become qualified.
Tällä hetkellä kursseja ei ole hyväksytty riittävästi, jotta simulaattoritarkastuslentäjät saisivat pätevyyden.
The UK emphasised that this requirement will create an unintended burden by stating that currently there is no adequately trained resources.
Yhdistynyt kuningaskunta painotti, että tämä vaatimus aiheuttaa tahattomasti vaikeuksia, koska riittävästi koulutettuja henkilöitä ei tällä hetkellä ole.
This may be remedied by allowing SFEs that have not complied with the requirements for the IRE to conduct proficiency checks for revalidation and renewal of the type-specific IR.
Asia voidaan korjata niin, että annetaan simulaattoritarkastuslentäjille, jotka eivät täytä IRE-vaatimuksia, oikeus ottaa vastaan tarkastuslentoja tyyppikohtaisten mittarilentokelpuutusten voimassaolon jatkamista ja uusimista varten.
The Agency considered that the UK has sufficiently demonstrated the need to derogate from the requirements of FCL.1005.SFE.
Viraston mukaan Yhdistynyt kuningaskunta on osoittanut riittävän selvästi tarpeen poiketa FCL.1005.SFE kohdan vaatimuksista.
The UK justified the intended derogation by referring to the equivalent JAR-FCL requirement and identifying a change regarding the privileges of this examiner category as well as the conditions to be fulfilled by the applicant.
Yhdistynyt kuningaskunta perusteli poikkeuspyyntöä viittaamalla vastaavaan JAR-FCL-vaatimukseen ja esittämällä, kuinka tämän tarkastuslentäjäluokan oikeudet ja ehdot, jotka hakijan edellytetään täyttävän, ovat muuttuneet.
The UK emphasised that under the JAR system many national authorities allowed the Synthetic Flight Examiner (SFE) to examine for the revalidation or renewal of the instrument flying privileges that are associated with the type rating; i.e. the revalidation or renewal of a type rating combined with the type-specific instrument rating (IR).
Yhdistynyt kuningaskunta painotti, että JAR-järjestelmässä monet kansalliset viranomaiset antoivat simulaattoritarkastuslentäjien ottaa vastaan tarkastuslentoja sellaisten mittarilento-oikeuksien voimassaolon jatkamista tai uusimista varten, jotka liittyvät tyyppikelpuutukseen, toisin sanoen tyyppikelpuutuksen ja tyyppikohtaisen mittarilentokelpuutuksen (IR) yhdistelmän voimassaolon jatkamista tai uusimista varten.
SFEs were not permitted to examine for the general non-type-specific IR or for the initial grant of the type-specific IR privileges.
Simulaattoritarkastuslentäjät eivät saaneet ottaa vastaan tarkastuslentoja muuta kuin tyyppikohtaista yleistä mittarilentokelpuutusta varten eikä ensimmäistä kertaa myönnettäviä tyyppikohtaisia mittarilento-oikeuksia varten.
The UK further pointed out, that based on the increased privileges of the SFE, Part-FCL requires that an SFE must have complied with the requirements applicable to an Instrument Rating Examiner (IRE), which includes the requirement to hold an Instrument Rating Instructor (IRI) certificate.
Lisäksi Yhdistynyt kuningaskunta huomautti, että simulaattoritarkastuslentäjien laajennettujen oikeuksien vuoksi osassa FCL vaaditaan, että simulaattoritarkastuslentäjän on täytettävä mittaritarkastuslentäjiin (IRE) sovellettavat vaatimukset, joiden mukaan heillä on oltava mittarilentokouluttajan (IRI) kelpuutus.
As Part-FCL is written, this requirement is a general prerequisite and applies therefore to all of the IR examining privileges of the SFE.
Osan FCL sanamuodon mukaan tämä on yleinen vaatimus, jota sen vuoksi sovelletaan kaikkiin simulaattoritarkastuslentäjän oikeuksiin ottaa vastaan mittaritarkastuslentoja.
It applies to the privileges for the revalidation and renewal of type-specific IRs as well as for the new privileges to examine for the initial grant of any IR.
Sitä sovelletaan sekä tyyppikohtaisten mittarilentokelpuutusten voimassaolon jatkamista ja uusimista koskeviin oikeuksiin että uusiin oikeuksiin kaikkien ensimmäisten mittarilentokelpuutusten tarkastuslentojen vastaanottamisessa.
The UK highlighted that an equivalent level of protection is maintained by the intended derogation because this derogation would restore the JAR-FCL standard.
Yhdistynyt kuningaskunta korosti, että suunnitellulla poikkeuksella suojan taso säilyy vastaavalla tasolla, koska sen myötä otettaisiin uudelleen käyttöön JAR-FCL-vaatimus.
The Agency, having reviewed the derogation request, concluded that the UK is correct in stating that the requirement FCL.1005.SFE does in fact not contain any privilege for the SFE to carry out a skill-test for the initial issue of an IR in an FFS, but is limited to the revalidation and renewal of the IR (see paragraph (a)(2)).
Tarkasteltuaan poikkeuspyyntöä virasto totesi Yhdistyneen kuningaskunnan olevan oikeassa siinä, ettei FCL.1005.SFE-vaatimus todellakaan anna simulaattoritarkastuslentäjille oikeutta ottaa vastaan lentokoetta ensimmäistä mittarilentokelpuutusta varten lentosimulaattorilla, vaan heidän oikeutensa rajoittuu mittarilentokelpuutusten voimassaolon jatkamiseen ja uusimiseen (ks. 2 kohdan a alakohta).
Furthermore, the UK stated correctly that under JAR-FCL the SFE privilege allowed to conduct proficiency checks for the revalidation or renewal of the IR.
Lisäksi Yhdistynyt kuningaskunta totesi aivan oikein, että JAR-FCL antoi simulaattoritarkastuslentäjälle oikeuden ottaa vastaan tarkastuslentoja mittarilentokelpuutuksen voimassaolon jatkamista tai uusimista varten.
The UK was also right when stating that the SFE under JAR-FCL was not required to also fulfil the IRE/IRI requirements.
Yhdistynyt kuningaskunta oli oikeassa myös siinä, ettei simulaattoritarkastuslentäjän JAR-FCL:n mukaan tarvinnut täyttää myös IRE/IRI-vaatimuksia.
It is correct that the privileges of the SFE have been changed compared to JAR-FCL.
On totta, että simulaattoritarkastuslentäjän oikeudet ovat muuttuneet JAR-FCL:ään verrattuna.
In order to include the privilege to examine for the revalidation or renewal of a combined type rating and IR without having complied with the requirements for the IRE the UK proposed that the SFE has passed a proficiency check for the aircraft type including the instrument rating within the last 12 months.
Jotta simulaattoritarkastuslentäjät saisivat oikeuden ottaa vastaan tarkastuslentoja yhdistetyn tyyppi- ja mittarilentokelpuutuksen voimassaolon jatkamista tai uusimista varten IRE-vaatimusten täyttymättä, Yhdistynyt kuningaskunta ehdotti vaatimukseksi, että simulaattoritarkastuslentäjän olisi edeltävien 12 kuukauden aikana oltava suorittanut hyväksytysti tarkastuslento mittarilentokelpuutuksen sisältävää ilma-aluksen tyyppikelpuutusta varten.
An SFE with this qualification shall not examine for the initial issue of any instrument rating, or for the revalidation or renewal of an instrument rating that is not associated with a revalidation or renewal of a type rating.
Simulaattoritarkastuslentäjä, jolla on tämä pätevyys, ei saisi ottaa vastaan tarkastuslentoja minkäänlaista ensimmäistä mittarilentokelpuutusta varten eikä sellaisen mittarilentokelpuutuksen voimassaolon jatkamista tai uusimista varten, joka ei liity tyyppikelpuutuksen voimassaolon jatkamiseen tai uusimiseen.
Based on the review performed, the Agency agreed with the assessment of the UK that the proposed derogation provides for an equivalent level of protection to that attained by the application of Part-FCL, since it will not allow this specific group of SFEs to examine for the renewal and revalidation of an IR without having participated in an IRI course but will give them the privilege to examine for the revalidation and renewal of the type-specific IR.
Virasto hyväksyi tarkastelun perusteella Yhdistyneen kuningaskunnan arvion siitä, että ehdotettu poikkeus tarjoaa vastaavan suojan tason kuin se, joka saavutetaan soveltamalla osaa FCL, koska poikkeuksessa ei anneta tälle simulaattoritarkastuslentäjien erityisryhmälle oikeutta ottaa vastaan tarkastuslentoja mittarilentokelpuutuksen voimassaolon jatkamista tai uusimista varten ilman IRI-koulutukseen osallistumista, mutta se antaa heille oikeuden ottaa vastaan tarkastuslentoja tyyppikohtaisten mittarilentokelpuutusten voimassaolon jatkamista ja uusimista varten.
The United Kingdom may, by derogation from FCL.1005.SFE(a)(2) of Regulation (EU) No 1178/2011, allow SFEs to conduct proficiency checks for revalidation and renewal of the type-specific IR without having complied with the requirements applicable to an Instrument Rating Examiner (IRE), which includes the requirement to hold an Instrument Rating Instructor (IRI) certificate.
Yhdistynyt kuningaskunta voi asetuksen (EU) N:o 1178/2011 FCL.1005.SFE kohdan a alakohdan 2 alakohdasta poiketen antaa simulaattoritarkastuslentäjille oikeuden ottaa vastaan tarkastuslentoja tyyppikohtaisen mittarilentokelpuutuksen voimassaolon jatkamista ja uusimista varten ilman mittaritarkastuslentäjiin (IRE) sovellettavien vaatimusten täyttymistä, mukaan luettuna vaatimus, jonka mukaan heillä olisi oltava mittarilentokouluttajan (IRI) kelpuutus.
A SFE with this qualification shall not examine for the initial issue of any instrument rating, or for the revalidation or renewal of an instrument rating that is not associated with a revalidation or renewal of a type rating.
Simulaattoritarkastuslentäjä, jolla on tämä pätevyys, ei saa ottaa vastaan tarkastuslentoja minkäänlaista ensimmäistä mittarilentokelpuutusta varten eikä sellaisen mittarilentokelpuutuksen voimassaolon jatkamista tai uusimista varten, joka ei liity tyyppikelpuutuksen voimassaolon jatkamiseen tai uusimiseen.
Derogation by the United Kingdom from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the restricted privileges of a Synthetic Flight Instructor (SFI) and the means by which those restrictions may be removed
Yhdistyneen kuningaskunnan poikkeus asetuksesta (EU) N:o 1178/2011 simulaattorikouluttajien (SFI) rajoitettujen oikeuksien osalta ja sen osalta, miten tällaiset rajoitukset voidaan poistaa
Provision FCL.910.SFI(b) stipulates that for the extension of the SFI privileges to simulators representing additional aircraft types the SFI must be examined by a Type Rating Examiner (TRE).
FCL.910.SFI kohdan b alakohdan mukaan simulaattorikouluttajan oikeuksien laajentamiseksi simulaattoreihin, jotka edustavat muita ilma-alustyyppejä, simulaattorikouluttajan on suoritettava tarkastuslento tyyppitarkastuslentäjälle (TRE).
Part-FCL does not allow an SFE who is qualified on the type to conduct the test to add an additional type to the SFI privileges.
Osassa FCL ei anneta simulaattoritarkastuslentäjälle, jolla on kyseisen ilma-aluksen tyyppikelpuutus, oikeutta ottaa vastaan tarkastuslentoa simulaattorikouluttajan oikeuksien laajentamiseksi uuteen tyyppiin.
By a letter received on 27 November 2012, the Government of the United Kingdom (UK) notified the Commission and EASA of their intention to derogate from FCL.910.SFI(b) of Regulation (EU) No 1178/2011 (the Aircrew Regulation), on the basis of Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008 (the Basic Regulation).
Kirjeellä, jonka komissio vastaanotti 27. marraskuuta 2012, Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus (Yhdistynyt kuningaskunta) ilmoitti komissiolle ja Euroopan lentoturvallisuusvirastolle aikomuksestaan poiketa asetuksen (EU) N:o 1178/2011 (”lentomiehistöasetus”) FCL.910.SFI kohdan b alakohdasta asetuksen (EY) N:o 216/2008 (”perusasetus”) 14 artiklan 6 kohdan perusteella.
The UK asked for this derogation in order to allow the SFE not only to conduct tests in the case of the initial issue of the SFI certificate but to extend the privileges to allowing the SFE to test the SFI for any additional type.
Yhdistynyt kuningaskunta pyysi poikkeusta, jotta simulaattoritarkastuslentäjät voisivat paitsi ottaa vastaan tarkastuslentoja ensimmäisen SFI-valtuutuksen myöntämiseksi, myös käyttää laajennettuja oikeuksia simulaattorikouluttajien lisätyyppikelpuutuksiin tähtäävien tarkastuslentojen vastaanottamiseen.
It is necessary to allow SFE not only to conduct tests in the case of the initial issue of the SFI certificate but to extend the privileges to allowing the SFE to test the SFI for any additional type as otherwise it will impose an unnecessary burden on the industry due to the lack of qualified staff.
On tarpeen antaa simulaattoritarkastuslentäjille oikeus paitsi ottaa vastaan tarkastuslentoja, kun on kyse ensimmäisen SFI-valtuutuksen myöntämisestä, laajentaa oikeudet myös simulaattorikouluttajien lisätyyppikelpuutukseen tähtäävien tarkastuslentojen vastaanottamiseen, koska muutoin toimialalla aiheutuu pätevän henkilöstön puuttumisen vuoksi tarpeettomasti vaikeuksia.
The Agency agreed with the justification provided by the UK on the need to grant this derogation.
Virasto oli samaa mieltä perusteista, jotka Yhdistynyt kuningaskunta esitti poikkeuksen myöntämistarpeelle.
The UK justified the intended derogation by stating that there would be no detrimental effect on the level of protection caused by this extension of privileges.
Yhdistynyt kuningaskunta perusteli suunniteltua poikkeusta sillä, ettei oikeuksien laajentamisella olisi kielteisiä vaikutuksia suojan tasoon.
Based on the review performed, the Agency agreed with the assessment of the UK that an equivalent level of protection is maintained by the intended derogation as Part-FCL already allows the SFE to test the SFI for the aircraft type included in the initial issue of the SFI certificate.
Tarkasteltuaan asiaa virasto puolsi Yhdistyneen kuningaskunnan arviota, jonka mukaan suunnitellulla poikkeuksella säilytetään vastaava suojan taso, sillä simulaattoritarkastuslentäjä saa jo osan FCL mukaan ottaa vastaan tarkastuslentoja simulaattorikouluttajilta ensimmäiseen SFI-valtuutukseen sisältyvän ilma-alustyypin osalta.
The United Kingdom may derogate from FCL.910.SFI(b) of Regulation (EU) No 1178/2011, allow the SFE not only to conduct tests in the case of the initial issue of the SFI certificate but to extend the privileges to allowing the SFE to test the SFI for additional types.
Yhdistynyt kuningaskunta saa poiketa asetuksen (EU) N:o 1178/2011 FCL.910.SFI kohdan b alakohdasta ja antaa simulaattoritarkastuslentäjille oikeuden paitsi ottaa vastaan tarkastuslentoja, kun on kyse ensimmäisen SFI-valtuutuksen myöntämisestä, laajentaa oikeudet koskemaan myös simulaattorikouluttajien lisätyyppikelpuutuksiin tähtäävien tarkastuslentojen vastaanottamista.
The privileges of the SFI may be extended to other FSTDs representing further types of the same of the same category of aircraft when the holder has:
Simulaattorikouluttajan oikeudet voidaan laajentaa muihin simulaatiokoulutuslaitteisiin (FSTD), jotka edustavat muita tyyppejä samassa ilma-alusryhmässä, kun haltija on
satisfactorily completed the simulator content of the relevant type rating course, and
suorittanut hyväksytysti kyseisen tyyppikurssin simulaattoriosuuden, ja
conducted on a complete type rating course at least 3 hours of flight instruction related to the duties of an SFI on the applicable type under the supervision and to the satisfaction of a TRE or SFE qualified for this purpose.
antanut täysimittaisella tyyppikurssilla vähintään kolme tuntia lentokoulutusta, joka liittyy simulaattorikouluttajan tehtäviin, kyseisellä tyypillä tätä tarkoitusta varten valtuutetun tyyppitarkastuslentäjän (TRE) tai simulaattoritarkastuslentäjän (SFE) valvonnassa ja hyväksyttävästi.
Derogation by the United Kingdom from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the privileges and conditions for the Synthetic Flight Instructor (SFI)
Yhdistyneen kuningaskunnan poikkeus asetuksesta (EU) N:o 1178/2011 simulaattorikouluttajan (SFI) oikeuksien ja ehtojen osalta
Provision FCL.905.SFI Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011 establishes the privileges of the Synthetic Flight Instructor (SFI) and does not allow the SFI to provide instruction to applicants for the SFI certificate.
Asetuksen (EU) N:o 1178/2011 liitteessä I olevassa FCL.905.SFI kohdassa vahvistetaan simulaattorikouluttajan (SFI) oikeudet, eikä simulaattorikouluttaja sen mukaan saa kouluttaa SFI-valtuutuksen hakijoita.
Part-FCL gives the privilege to provide this instruction only to holders of a Type Rating Instructor (TRI) certificate, provided that they have at least 3 years of experience as TRI (FCL905.TRI(b)).
Osassa FCL oikeus tämän koulutuksen antamiseen annetaan ainoastaan niille, joilla on tyyppikouluttajan (TRI) kelpuutus, ja heiltä edellytetään vähintään kolmen vuoden kokemusta tyyppikouluttajana (FCL905.TRI kohdan b alakohta).
By letter of 27 November 2012, the Government of the United Kingdom (UK) notified the Commission and EASA of their intention to derogate from this provision of Regulation (EU) No 1178/2011 (the Aircrew Regulation), on the basis of Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008.
Kirjeellä, jonka komissio vastaanotti 27. marraskuuta 2012, Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus (Yhdistynyt kuningaskunta) ilmoitti komissiolle ja Euroopan lentoturvallisuusvirastolle aikomuksestaan poiketa asetuksesta (EU) N:o 1178/2011 (”lentomiehistöasetus”) asetuksen (EY) N:o 216/2008 (”perusasetus”) 14 artiklan 6 kohdan perusteella.
The UK proposed to grant holders of an SFI certificate the privilege to provide instruction for applicants for an SFI certificate without meeting the requirement to have at least 3 years of experience as TRI.
Yhdistynyt kuningaskunta ehdotti, että SFI-valtuutuksen haltijoille annettaisiin oikeus kouluttaa simulaattorikouluttajan kelpuutuksen hakijoita ilman vaatimusta vähintään kolmen vuoden kokemuksesta tyyppikouluttajana.
EVALUATION OF THE REQUEST
PYYNNÖN ARVIOINTI
The UK informed that they interpreted JAR-FCL in the past as allowing SFIs to act as tutors on SFI courses after having conducted a specific tutor course followed by an assessment of competence.
Yhdistynyt kuningaskunta ilmoitti tulkinneensa JAR-FCL:ää aiemmin niin, että simulaattorikouluttajat voivat toimia kouluttajina SFI-kursseilla oltuaan erityisellä kouluttajakurssilla, jota seuraa pätevyyden arviointi.