natgillin/translations-raw huggingface dataset:
First of all, as indicated in the Commission decision, Lithuania undertook to annually review the production costs of biofuels eligible for the excise tax reduction as well as the price movement of biomass relative to fossil fuel prices and to adjust the aid amount if necessary in order to avoid any overcompensation and to keep the price of biofuel at the same level of that of conventional fuels.
Liettua mainitsi, että bioetanolin ja biodieselin lisäksi tukea voitiin myöntää myös puhtaalle kasviöljylle, ja sitoutui suorittamaan analyysin heti kun biopolttoaineelle myönnettäisiin veronalennus varmistaakseen, ettei alennus johda liikakorvaukseen.
Lithuania also undertook to provide annual monitoring reports to the Commission containing all relevant information on the production costs of the biofuels and the market price of fuels to show that there is no overcompensation.
Nämä tiedot olisi pitänyt toimittaa komissiolle vuotuisissa seurantakertomuksissa.
All these elements have been taken into account by the Commission, when assessing the aid scheme and concluding it was compatible with the internal market.
Komission asianomainen yksikkö (kilpailun pääosasto) ei saanut mitään tietoa siitä, että Liettua olisi suorittanut tällaisen analyysin.
Since 2005 when the Commission decision was adopted, the Commission's relevant services (DG Competition) did not receive any annual report containing relevant information on the production costs of the biofuels and the market price of fuels to demonstrate that the absence of overcompensation was monitored and ensured.
Liettuan viranomaiset eivät kuitenkaan toimittaneet biopolttoaineiden tuotantokustannuksia koskevia yhdistelmätietoja.
Such information was provided by Lithuania at the explicit request of the Commission during the monitoring procedure, but only for the years covered by the respective monitoring exercises.
Tämän vuoksi komissio ei voinut varmistaa asianmukaisesti, ettei korvauksia ollut maksettu liikaa.
In the notification of the scheme, Lithuania provided data on the production costs of bioethanol and biodiesel and such data were assessed by the Commission.
III LIETTUAN HUOMAUTUKSET
This information should have been submitted to the Commission in the annual monitoring reports.
Ne toimittivat komissiolle jäljennöksen kertomuksista, jotka koskivat biopolttoaineiden käytön edistämistä vuosina 2005–2010.
The Commission's relevant services (DG Competition) did not receive any information that such analysis was carried out by Lithuania.
Liettuan viranomaiset selittivät, että vaikka lainsäädännön mukaan ohjelmasta voitiin myöntää tukea puhtaalle kasviöljylle, biodieseliä ei kuitenkaan tuotettu puhtaasta kasviöljystä.
Secondly, during the monitoring exercise, Lithuania submitted documents proving that the Ministry of Economy had already in 2009 requested that the beneficiaries should provide information on the average costs and sale prices of fuel for 2008.
Vuoden 2009 vuosikertomuksessa on useita taulukkoja, joissa on tietoja biopolttoaineiden tuotantokustannuksista, fossiilisten ja biopolttoaineiden hinnoista sekä eri sekoitusten hinnoista.
The Ministry of Economy received such data in 2009 and provided them for the selected beneficiaries to the Commission during the 2011 monitoring exercise.
Tiivistelmä näistä tiedoista on jäljempänä olevissa taulukoissa.
Nevertheless, Lithuania did not submit aggregate data on production costs of biofuels.
Käytetty vaihtokurssi on 1 euro = 3,4528 Liettuan litiä.
Therefore the Commission was not able to properly verify the absence of overcompensation.
Taulukko 1
The Lithuanian authorities provided the Commission with copies of reports on the promotion of the use of biofuels from 2005 to 2010.
Raaka-aine (+)
The Lithuanian authorities explained that although the legislation included the possibility to grant aid under the scheme to pure vegetable oil, no biodiesel was produced from pure vegetable oil.
Jalostus (+)
Therefore no such aid was granted under the scheme NN44/2005.
Muut kustannukset (tutkimus, tuotannon uudelleenorganisointi) (+)
This explains why no such report was submitted to the Commission.
Tuotantokustannukset
For 2009 the annual report includes several tables containing information on the production costs of biofuels, the prices of fossil fuels, the prices of biofuels and the prices of different blends.
Logistiikka (+)
Production costs and sale price (before tax) of fuels (biodiesel and diesel) in 2009
Tuottajan asettama myyntihinta (ennen veroja)
Price of fuel, LTL [4] per litre
Taulukko 2
Biodiesel (FAME)
Polttoaineseoksen (diesel ja biodiesel) myyntihinta
Diesel
Polttoaineseoksen hinta, litiä litralta, 5 % FAME
Raw material (+)
Biodieselin (FAME) kustannukset seoksessa
Processing (+)
(5 % × 3,42 litiä litralta)
Other costs (research, reorganisation of production) (+)
Dieselin kustannukset seoksessa
the costs of production
(95 % × 1,25 litiä litralta)
Logistics (+)
Valmistevero (95 % × litiä/litra) 1,14
By-product sale price (–)
Polttoaineseoksen kokonaismyyntihinta
Profit
Tarkistus seoksen alhaisemman energiasisällön vuoksi (15 %) [5]
Sale price set by producer (before tax)
Polttoaineseoksen myyntihinta (suhteellinen)
Table 2
Taulukko 3
Sale price of blended (diesel and biodiesel) fuel
Dieselin myyntihinta
Price of fuel blend, LTL per litre 5 % FAME
Dieselin myyntihinta (ennen veroja)
Biodiesel (FAME) costs in blend
Dieselin valmistevero
(5 % × LTL 3,42 per litre)
Dieselin myyntihinta vuonna 2009 [6]
Diesel costs in blend
Taulukko 4
(95 % × LTL 1,25 per litre)
Bioetanolin ja bensiinin tuotantokustannukset ja myyntihinta (ennen veroja) vuonna 2009
Excise duty (95 % × LTL/litre) 1,14
Polttoaineen hinta, litiä litralta
Total sale price of fuel blend
Bioetanoli (ETBE)
Adjustment due to lower energy content of blend (15 %) [5]
Bensiini
Sale price of fuel blend (relative)
Raaka-aine, ml. jyvä-/viljamaksut (+)
Table 3
Tuotantokustannukset
Diesel sale price
Taulukko 5
Diesel sale price (before tax)
Polttoaineseoksen (bioetanoli ja bensiini) myyntihinta
Excise duty on diesel
Polttoaineseoksen hinta litralta
Diesel sale price in 2009 [6]
Sisältäen 5 % bioetanolia
Table 4
Bioetanolin kustannukset seoksessa
Bioethanol and petrol production costs and sale price (before tax) in 2009
(5 % × 2,04 litiä/litra)
Price of fuel, LTL per litre
Bensiinin kustannukset seoksessa
Bioethanol (ETBE)
(95 % × 1,36 litiä litralta)
Petrol
Valmistevero
Raw material, incl. seed/grain payments (+)
(95 % × 1,50 litiä litralta)
Cost of production
Tarkistus seoksen alhaisemman energiasisällön vuoksi (60 %) [7]
Table 5
Taulukko 6
Sale price of fuel (bioethanol and petrol) blend
Bensiinin myyntihinta
Price of fuel blend per litre
Bensiinin myyntihinta (ennen veroja) (100 % × 1,36 litiä litralta)
Containing 5 % bioethanol
Bensiinin valmistevero
Bioethanol costs in blend
Bensiinin myyntihinta vuonna 2009 [8]
(5 % × 2,04 LTL/litre);
Liettuan viranomaiset väittivät, että vuosilta 2009 ja 2010 toimitetut tiedot (ks. edellä olevat taulukot) osoittavat selvästi, että biodieselin tai bioetanolin tuotannosta ei ollut maksettu liikaa korvauksia.
Petrol costs in blend:
IV TUEN ARVIOINTI
(95 % × LTL 1,36 per litre);
Komissio katsoi jo asiassa N 44/2005 antamassaan päätöksessä, että toimenpiteeseen liittyi Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 107 artiklan 3 kohdassa tarkoitettua valtiontukea.
Excise duty
Komissio arvioi kyseisen tukiohjelman vuoden 2001 ympäristötukisuuntaviivojen [9] ja erityisesti sen E.3.3 jakson perusteella ja katsoi, että tuki soveltui sisämarkkinoille.
(95 % × LTL 1,50 per litre);
Liettuan viranomaiset vahvistivat komissiolle, että ne olivat toimittaneet tukiohjelmaa N 44/2005 koskevat vuosikertomukset.
Adjustment due to lower energy content of blend (60 %) [7]
Nämä kertomukset oli lähetetty energian pääosastolle liitteenä kertomukseen biopolttoaineiden tai muiden uusiutuvista lähteistä peräisin olevien liikennepolttoaineiden käytön edistämisestä.
Table 6
Liettuan viranomaiset ovat nyt toimittaneet kilpailun pääosastolle jäljennökset kertomuksista, jotka ne olivat toimittaneet vuosilta 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 ja 2010.
Petrol sale price
Kertomukset sisältävät yksityiskohtaisia tietoja biopolttoaineiden tuotantokustannuksista ja myyntihinnoista.
Petrol sale price (before tax) (100 % × LTL 1,36 per litre)
Lisäksi niistä ilmenevät eri polttoaineseosten hinnat.
Excise duty on petrol
Tutkinnan aikana komissio pystyi toteamaan, että Liettuan viranomaiset olivat noudattaneet asiassa N 44/2005 annetun päätöksen 34 kohtaa ja toimittaneet tarvittavat tukiohjelmaa koskevat vuotuiset seurantakertomukset komissiolle.
Petrol sale price in 2009 [8]
Liettuan viranomaiset selittivät, että biopolttoaineita ei ollut tukiohjelman aikana tuotettu puhtaasta kasviöljystä.
The Lithuanian authorities argued that the data provided for 2009 and 2010 (reflected in the tables above) clearly demonstrates that neither the production of biodiesel nor of bioethanol where overcompensated.
Tutkinnan aikana komissio pystyi toteamaan, että koska biopolttoaineita ei ollut tukiohjelman aikana tuotettu puhtaasta kasviöljystä, tätä koskevia tietoja ei tarvinnut sisällyttää komissiolle toimitettuihin kertomuksiin.
ASSESSMENT OF THE AID
Komissio on nyt arvioinut kaikki Liettuan toimittamat tiedot biopolttoaineiden tuotantokustannuksista ja polttoaineiden hinnoista vuosilta 2009 ja 2010 ja katsoo, että vuonna 2009 tai 2010 ei kokonaisuudessaan maksettu liikakorvauksia.
The Commission concluded already in its decision on N44/2005 that the measure at hand involved aid in the meaning of Article 107(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU).
V PÄÄTELMÄT
The Commission assessed this aid scheme on the basis of the 2001 Environmental Aid Guidelines [9], especially its section E.3.3, and concluded that aid was compatible with the internal market.
Komissio katsoo, että Liettua on pannut tukiohjelman N 44/2005 asianmukaisesti täytäntöön sen päätöksen mukaisesti, jolla komissio hyväksyi kyseisen ohjelman,
The Lithuanian authorities confirmed to the Commission that they had submitted annual reports on NN44/2005.
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
These reports were submitted to DG Energy as an annex to the report on the promotion of the use of biofuels or other renewable fuels for transport.
1 artikla
The Lithuanian authorities have now provided DG Competition with copies of the reports they had submitted for the years 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 and 2010.
Valtiontukiohjelma N 44/2005, jonka Liettua on toteuttanut, soveltuu sisämarkkinoille Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 107 artiklan 3 kohdan c alakohdan tarkoituksessa, ja se on pantu asianmukaisesti täytäntöön komission 27 päivänä heinäkuuta 2005 tekemän päätöksen K(2005) 2957C mukaisesti.
These reports contain detailed information on the biofuel production costs and sale prices.
2 artikla
Furthermore, the price of different fuel blends is included.
Tämä päätös on osoitettu Liettuan tasavallalle.
In the course of the investigation, the Commission was able to assess that the Lithuanian authorities have complied with point 34 of decision N44/2005 and submitted the necessary annual monitoring reports on the scheme to the Commission.
Tehty Brysselissä 11 päivänä kesäkuuta 2014.
The Lithuanian authorities explained no biofuels were produced from pure vegetable oil during the period the scheme was operating.
Komission puolesta
In the course of the investigation the Commission was able to assess that as no biofuel was produced from vegetable oil during the period the scheme was operating that there was no information that needed to be included in the reports submitted to the Commission.
Varapuheenjohtaja
Having now assessed all the information provided by Lithuania on production costs of biofuels and prices of fuels for 2009 and 2010, the Commission agrees that no overcompensation took place on an aggregate basis in 2009 or 2010.
EUVL C 323, 8.11.2013, s. 74.
V. CONCLUSION
EUVL L 123, 17.5.2003, s. 42.
The Commission finds that Lithuania has correctly implemented the aid scheme N44/2005, in line with the Commission decision approving it.
Liikesalaisuus
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Käytetty vaihtokurssi:
Article 1
3,4528 Liettuan litiä = 1 euro.
The State aid scheme N44/2005 which Lithuania has implemented is compatible with the internal market within the meaning of Article 107(3)(c) of the Treaty on the Functioning of the European Union and has been correctly implemented, in line with the Commission decision K (2005) 2957C of 27 July 2005.
Biodieselin energia-arvo verrattuna kivennäispolttoaineeseen (diesel) on alhaisempi:
Article 2
yhden energiayksikön tuottamiseen tarvittavan biodieselin määrän on laskettu olevan 15 prosenttia suurempi kuin saman energiayksikön tuottamiseen tarvittava dieselin määrä.
This Decision is addressed to the Republic of Lithuania.
Ilman alv:tä.
Done at Brussels, 11 June 2014.
Bioetanolin energia-arvo verrattuna kivennäispolttoaineeseen (bensiini) on alhaisempi:
For the Commission
yhden energiayksikön tuottamiseen tarvittavan bioetanolin määrän on laskettu olevan 60 prosenttia suurempi kuin saman energiayksikön tuottamiseen tarvittava bensiinin määrä.
Vice-President
EYVL C 37, 3.2.2001, s. 3.
OJ C 323, 8.11.2013, p.
Liettuan biopolttoaineiden valmisteveron alennuksia koskeva tukiohjelma kuului vuoden 2011 seurantaan, jossa komissio tutki, kuinka jäsenvaltiot sovelsivat tiettyjä voimassa olevia tukiohjelmia vuosina 2009–2010.
74.
Komissio hyväksyi tukiohjelman 27 päivänä heinäkuuta 2005 tekemällään päätöksellä K(2005) 2957C, jäljempänä ’komission päätös’, asianumerolla N 44/2005.
OJ L 123, 17.5.2003, p.
Komissio pyysi Liettuaa toimittamaan tarvittavat tiedot arvioidakseen, kuinka tukiohjelma oli pantu täytäntöön vuosina 2009 ja 2010.
42.
Pyynnöt esitettiin 7 päivänä lokakuuta 2011, 27 päivänä tammikuuta 2012 ja 26 päivänä kesäkuuta 2012 päivätyillä kirjeillä.
Business Secret
Liettua toimitti pyydetyt tiedot 10 päivänä marraskuuta 2011, 24 päivänä helmikuuta 2012 ja 18 päivänä heinäkuuta 2012 päivätyillä kirjeillä.
Exchange rate used:
Komission päätös menettelyn aloittamisesta julkaistiin Euroopan unionin virallisessa lehdessä 8 päivänä marraskuuta 2013.
LTL 3,4528 = EUR 1
Komissio on kehottanut asianomaisia esittämään huomautuksensa.
The energy value of biodiesel, as compared with mineral fuel (diesel), is lower:
Seurantamenettelyn aikana Liettuan viranomaiset toimittivat asiakirjoja, jotka osoittivat, että talousministeriö oli jo vuonna 2009 pyytänyt tuensaajia toimittamaan tiedot polttoaineiden keskimääräisistä kustannuksista ja myyntihinnoista vuodelta 2008.
the amount of biodiesel needed to produce a unit of energy has been calculated to be 15 % higher than the amount of diesel needed to produce the same unit of energy.
Talousministeriö sai nämä tiedot vuonna 2009 ja toimitti ne valittujen tuensaajien osalta komissiolle vuoden 2011 seurantamenettelyn aikana.
Without VAT.
Tämän vuoksi tällaista tukea ei myönnetty ohjelmasta N 44/2005, eikä kertomusta toimitettu komissiolle.
establishing the position to be adopted on behalf of the European Union in the relevant Committees of the United Nations Economic Commission for Europe as regards the proposals for amendments to UN Regulations Nos 4, 6, 11, 13, 13-H, 19, 25, 34, 37, 43, 44, 48, 53, 70, 96, 98, 104, 105, 106, 107, 112, 113, 121, 128, on the new UN Global Technical Regulation on tyres, and on an amendment to Mutual Resolution No 1
UNECE:n asianomaisissa komiteoissa Euroopan unionin puolesta esitettävän kannan vahvistamisesta siltä osin kuin on kyse ehdotuksista muutoksiksi sääntöihin nro 4, 6, 11, 13, 13H, 19, 25, 34, 37, 43, 44, 48, 53, 70, 96, 98, 104, 105, 106, 107, 112, 113, 121 ja 128, uudesta renkaita koskevasta UNECE:n maailmanlaajuisesta teknisestä säännöstä sekä muutoksesta keskinäiseen päätöslauselmaan nro 1
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 114, in conjunction with Article 218(9) thereof,
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 114 artiklan yhdessä sen 218 artiklan 9 kohdan kanssa,
In accordance with Council Decision 97/836/EC [1], the Union acceded to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (‘Revised 1958 Agreement’).
Unioni on neuvoston päätöksen 97/836/EY [1] mukaisesti liittynyt Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission, jäljempänä ’UNECE’, sopimukseen pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien yhdenmukaisten teknisten vaatimusten hyväksymisestä sekä näiden vaatimusten mukaisesti annettujen hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevista ehdoista, jäljempänä ’vuoden 1958 tarkistettu sopimus’.
In accordance with Council Decision 2000/125/EC [2], the Union acceded to the Agreement concerning the establishing of global technical regulations for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted and/or be used on wheeled vehicles (‘Parallel Agreement’).
Unioni on neuvoston päätöksen 2000/125/EY [2] mukaisesti liittynyt sopimukseen pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin ja/tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien maailmanlaajuisten teknisten sääntöjen vahvistamisesta, jäljempänä ’rinnakkaissopimus’.
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [3] replaced the approval systems of the Member States with a Union approval procedure and established a harmonised framework containing administrative provisions and general technical requirements for all new vehicles, systems, components and separate technical units.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2007/46/EY [3] korvattiin jäsenvaltioiden hyväksymisjärjestelmät unionin hyväksymisjärjestelmällä ja vahvistettiin yhdenmukaiset puitteet, jotka sisältävät ne hallinnolliset määräykset ja yleiset tekniset vaatimukset, joita sovelletaan kaikkiin uusiin ajoneuvoihin, järjestelmiin, osiin ja erillisiin teknisiin yksiköihin.
That Directive incorporated UN regulations in the EU type-approval system, either as requirements for type-approval or as alternatives to Union legislation.
Tuolla direktiivillä sisällytettiin UNECE:n säännöt EU-tyyppihyväksyntäjärjestelmään joko tyyppihyväksyntää koskevina vaatimuksina tai unionin lainsäädännön vaihtoehtoina.
Since the adoption of that Directive, UN regulations have increasingly replaced Union legislation in the framework of the EU type-approval.
Kyseisen direktiivin antamisen jälkeen UNECE:n säännöillä on yhä enemmän korvattu EU-tyyppihyväksyntää koskevaa unionin lainsäädäntöä.
In the light of experience and technical developments, the requirements relating to certain elements or features covered by UN Regulations Nos 4, 6, 11, 13, 13-H, 19, 25, 34, 37, 43, 44, 48, 53, 70, 96, 98, 104, 105, 106, 107, 112, 113, 121, 128 need to be adapted.
Saatujen kokemusten ja tekniikan kehityksen vuoksi olisi mukautettava tiettyjä vaatimuksia, jotka liittyvät UNECE:n sääntöihin nro 4, 6, 11, 13, 13H, 19, 25, 34, 37, 43, 44, 48, 53, 70, 96, 98, 104, 105, 106, 107, 112, 113, 121 ja 128.
In order to harmonise the relevant safety provisions for the type-approval of motor vehicles, the new UN Global Technical Regulation on tyres should be adopted.
Jotta voidaan yhdenmukaistaa moottoriajoneuvojen tyyppihyväksyntää koskevat asiaankuuluvat turvallisuusvaatimukset, olisi hyväksyttävä luonnos renkaita koskevaksi UNECE:n maailmanlaajuiseksi tekniseksi säännöksi.
Also, an amendment to Mutual Resolution No 1 needs to be adopted to reflect technical progress.
Tekniikan kehityksen ottamiseksi huomioon olisi myös hyväksyttävä muutos keskinäiseen päätöslauselmaan nro 1.
It is therefore necessary to establish the position to be adopted on the Union's behalf in the Administrative Committee of the Revised 1958 Agreement and in the Executive Committee of the Parallel Agreement, as regards the adoption of those UN acts,
Sen vuoksi on syytä vahvistaa edellä mainittujen UNECE:n asiakirjojen hyväksymistä koskeva kanta, joka esitetään unionin puolesta vuoden 1958 tarkistetun sopimuksen hallintokomiteassa ja rinnakkaissopimuksen toimeenpanevassa komiteassa,
The position to be adopted on behalf of the European Union in the Administrative Committee of the Revised 1958 Agreement and in the Executive Committee of the Parallel Agreement on 11 to 14 November 2014 shall be to vote in favour of the UN acts listed in the Annex to this Decision.
Vuoden 1958 tarkistetun sopimuksen hallintokomiteassa ja rinnakkaissopimuksen toimeenpanevassa komiteassa 11–14 päivänä marraskuuta 2014 Euroopan unionin puolesta esitettävä kanta on, että unioni äänestää tämän päätöksen liitteessä lueteltujen UNECE:n asiakirjojen puolesta.
Council Decision 97/836/EC of 27 November 1997 with a view to accession by the European Community to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (‘Revised 1958 Agreement’) ( OJ L 346, 17.12.1997, p.
Neuvoston päätös 97/836/EY, tehty 27 päivänä marraskuuta 1997, Euroopan yhteisön liittymisestä Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission sopimukseen pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien yhdenmukaisten teknisten vaatimusten hyväksymisestä sekä näiden vaatimusten mukaisesti annettujen hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevista ehdoista (vuoden 1958 tarkistettu sopimus) (EYVL L 346, 17.12.1997, s. 78).
78).
Neuvoston päätös 2000/125/EY, tehty 31 päivänä tammikuuta 2000, pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin ja/tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien maailmanlaajuisten teknisten sääntöjen vahvistamista koskevan sopimuksen (”rinnakkaissopimus”) tekemisestä ( EYVL L 35, 10.2.2000, s. 12).
Council Decision 2000/125/EC of 31 January 2000 concerning the conclusion of the Agreement concerning the establishing of global technical regulations for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted and/or be used on wheeled vehicles (‘Parallel Agreement’) ( OJ L 35, 10.2.2000, p.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2007/46/EY, annettu 5 päivänä syyskuuta 2007, puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle (Puitedirektiivi) (EUVL L 263, 9.10.2007, s. 1).
12).
Ehdotus:
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (OJ L 263, 9.10.2007, p.
täydennys 18 sääntöön nro 4 (takarekisterikilven valaisimet)
1).
täydennys 26 muutossarjaan 01, sääntö nro 6 (suuntavalaisimet)
ANNEX
muutossarja 04 sääntöön nro 11 (ovisalvat ja ovien pidätysmekanismit)
Proposal for Supplement 18 to Regulation No 4 (Rear registration plate lamps)
täydennys 12 muutossarjaan 11, sääntö nro 13 (raskaiden ajoneuvojen jarrut)
Proposal for Supplement 26 to the 01 series of amendments to Regulation No 6 (Direction indicators)
täydennys 16 sääntöön nro 13-H (luokkien M1 ja N1 ajoneuvojen jarrulaitteet)
Proposal for the 04 series of amendments to Regulation No 11 (Door latches and hinges)
täydennys 7 muutossarjaan 04, sääntö nro 19 (etusumuvalaisimet)
Proposal for Supplement 12 to the 11 series of amendments to Regulation No 13 (Heavy vehicle braking)
täydennys 1 muutossarjaan 04, sääntö nro 25 (pääntuet)
Proposal for Supplement 16 to Regulation No 13-H (Brakes of M1 and N1 vehicles)
muutossarja 03 sääntöön nro 34 (palovaaran torjuminen)