natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Mass in running order of the incomplete vehicle:
lisätään osastoon ”Sivu 2 — Ajoneuvoluokka M2 (keskeneräiset ajoneuvot)” 14.2 kohta seuraavasti:
in ‘Side 2 — Vehicle category M1 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
Keskeneräisen ajoneuvon todellinen massa:
Actual mass of the vehicle of the incomplete vehicle:
korvataan osaston ”Sivu 2 — Ajoneuvoluokka M3 (keskeneräiset ajoneuvot)” 14 kohta seuraavasti:
in ‘Side 2 — Vehicle category M2 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
lisätään osastoon ”Sivu 2 — Ajoneuvoluokka M3 (keskeneräiset ajoneuvot)” 14.2 kohta seuraavasti:
in ‘Side 2 — Vehicle category M2 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
poistetaan osaston ”Sivu 2 — Ajoneuvoluokka N1 (keskeneräiset ajoneuvot)” 13 kohta
Actual mass of the incomplete vehicle:
korvataan osaston ”Sivu 2 — Ajoneuvoluokka N1 (keskeneräiset ajoneuvot)” 14 kohta seuraavasti:
in ‘Side 2 — Vehicle category M3 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
lisätään osastoon ”Sivu 2 — Ajoneuvoluokka N1 (keskeneräiset ajoneuvot)” 14.2 kohta seuraavasti:
in ‘Side 2 — Vehicle category M3 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
korvataan osaston ”Sivu 2 — Ajoneuvoluokka N2 (keskeneräiset ajoneuvot)” 14 kohta seuraavasti:
in ‘Side 2 — Vehicle category N1 (incomplete vehicles)’, point 13 is deleted
lisätään osastoon ”Sivu 2 — Ajoneuvoluokka N2 (keskeneräiset ajoneuvot)” 14.2 kohta seuraavasti:
in ‘Side 2 — Vehicle category N1 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
korvataan osaston ”Sivu 2 — Ajoneuvoluokka N3 (keskeneräiset ajoneuvot)” 14 kohta seuraavasti:
in ‘Side 2 — Vehicle category N1 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
lisätään osastoon ”Sivu 2 — Ajoneuvoluokka N3 (keskeneräiset ajoneuvot)” 14.2 kohta seuraavasti:
in ‘Side 2 — Vehicle category N2 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
korvataan osaston ”Sivu 2 — Ajoneuvoluokat O1 ja O2 (keskeneräiset ajoneuvot)” 14 kohta seuraavasti:
in ‘Side 2 — Vehicle category N2 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
lisätään osastoon ”Sivu 2 — Ajoneuvoluokat O1 ja O2 (keskeneräiset ajoneuvot)” 14.2 kohta seuraavasti:
in ‘Side 2 — Vehicle category N3 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
korvataan osaston ”Sivu 2 — Ajoneuvoluokat O3 ja O4 (keskeneräiset ajoneuvot)” 14 kohta seuraavasti:
in ‘Side 2 — Vehicle category N3 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
lisätään osastoon ”Sivu 2 — Ajoneuvoluokat O3 ja O4 (keskeneräiset ajoneuvot)” 14.2 kohta seuraavasti:
in ‘Side 2 — Vehicle category O1 and O2 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
korvataan liitettä IX koskevien selittävien huomautusten e alaviite seuraavasti:
in ‘Side 2 — Vehicle category O1 and O2 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
Kun 4 ja 4.1 kohta täytetään, asetuksen (EU) N:o 1230/2012 määritelmiä 25 (akseliväli) ja 26 (akselien välinen etäisyys) on noudatettava.”
in ‘Side 2 — Vehicle category O3 and O4 (incomplete vehicles)’, point 14 is replaced by the following:
Muutetaan liite XI seuraavasti:
in ‘Side 2 — Vehicle category O3 and O4 (incomplete vehicles)’, the following point 14.2 is inserted:
muutetaan lisäyksessä 1 oleva 38A kohta seuraavasti:
in the explanatory notes relating to Annex IX, footnote e is replaced by the following:
Ajoneuvon istuimiin sisältyvät ja muut pääntuet (niskatuet)
Entries 4 and 4.1 shall be completed in accordance with definitions 25 (Wheelbase) and 26 (Axle spacing) of Regulation (EU) No 1230/2012 respectively’
Asetus (EY) N:o 661/2009
Annex XI is amended as follows:
UN/ECE-sääntö nro 25
In appendix 1, entry 38A is amended as follows:
G+D”
Head restraints (headrests), whether or not incorporated in vehicle seats
poistetaan lisäyksessä 4 oleva 38A kohta.
Regulation (EC) No 661/2009
LIITE II
UNECE Regulation No 25
LIITE XVII
G+D’
MONIVAIHEISESSA EY-TYYPPIHYVÄKSYNNÄSSÄ NOUDATETTAVAT MENETTELYT
In appendix 4, entry 38A shall be deleted.
VALMISTAJIEN VELVOLLISUUDET
ANNEX II
Monivaiheinen EY-tyyppihyväksynnän tyydyttävä toiminta edellyttää kaikkien asianomaisten valmistajien yhteistoimintaa.
ANNEX XVII
Tämän vuoksi hyväksyntäviranomaisten on ennen ensimmäisen tai sitä seuraavien vaiheiden hyväksynnän myöntämistä varmistettava, että asiaankuuluvien valmistajien välillä on sopivat järjestelyt asiakirjojen ja tietojen toimittamiseksi ja vaihtamiseksi siten, että valmistuneen ajoneuvon tyyppi täyttää kaikkien liitteissä IV ja XI lueteltujen asiaankuuluvien säädösten tekniset vaatimukset.
PROCEDURES TO BE FOLLOWED DURING MULTI-STAGE EC TYPE-APPROVAL
Tällaisissa tiedoissa on oltava yksityiskohdat asiaankuuluvien järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksynnöistä ja sellaisista keskeneräiseen ajoneuvoon kuuluvista osista, joita ei ole vielä hyväksytty.
OBLIGATIONS OF MANUFACTURERS
Edellisen vaiheen valmistajan on annettava seuraavan vaiheen valmistajalle tiedot mahdollisista muutoksista, jotka voivat vaikuttaa järjestelmän tyyppihyväksyntään tai kokonaisen ajoneuvon tyyppihyväksyntään.
The satisfactory operation of the process of multi-stage EC type-approval requires joint action by all the manufacturers concerned.
Nämä tiedot on annettava heti, kun kokonaisen ajoneuvon tyyppihyväksyntään myönnetään uusi laajennus, ja viimeistään sinä päivänä, jona keskeneräisen ajoneuvon tuotanto aloitetaan.
To this end approval authorities must ensure, before granting first and subsequent stage approval, that suitable arrangements exist between the relevant manufacturers for the supply and interchange of documents and information such that the completed vehicle type meets the technical requirements of all the relevant regulatory acts as prescribed in Annex IV or Annex XI.
Monivaiheisessa EY-tyyppihyväksyntämenettelyssä kukin valmistaja on vastuussa kaikkien niiden järjestelmien, osien tai erillisten teknisten yksiköiden hyväksynnästä ja tuotannon vaatimustenmukaisuudesta, jotka se on valmistanut tai jotka se on lisännyt aiemmassa rakennusvaiheessa.
Such information must include details of relevant system, component and separate technical unit approvals and of vehicle parts which form part of the incomplete vehicle but are not yet approved.
Seuraavien vaiheiden valmistajat eivät ole vastuussa aiemmassa vaiheessa hyväksytyistä järjestelmistä, osista tai erillisistä teknisistä yksiköistä, paitsi jos hän muuttaa asiaankuuluvia osia siinä määrin, ettei aiemmin myönnetystä hyväksynnästä tulee mitätön.
The manufacturer of the previous stage shall provide information to the manufacturer of the subsequent stage regarding any change that may affect system type-approvals or the whole vehicle type-approval.
Yksi valmistaja voi käyttää monivaiheista menettelyä.
Such information shall be provided as soon as the new extension to the whole vehicle type has been issued and at the latest on the starting date of production of the incomplete vehicle.
Monivaiheista menettelyä ei kuitenkaan saa käyttää yhdessä vaiheessa valmistettuihin ajoneuvoihin sovellettavien vaatimusten kiertämiseen.
Each manufacturer in a multi-stage EC type-approval process is responsible for the approval and conformity of production of all systems, components or separate technical units manufactured by him or added by him to the previously built stage.
Tällä tavalla hyväksyttyjä ajoneuvoja ei pidetä useassa vaiheissa rakennettuina tämän liitteen 3.4 kohtaa ja tämän direktiivin 22, 23 ja 27 artiklaa sovellettaessa (pienten sarjojen ja sarjan viimeisten ajoneuvojen enimmäismäärät).
The manufacturer of the subsequent stage is not responsible for subjects which have been approved in an earlier stage except in those cases where he modifies relevant parts to an extent that the previously granted approval becomes invalid.
TYYPPIHYVÄKSYNTÄVIRANOMAISTEN VELVOITTEET
The multi-stage procedure may be used by a single manufacturer.
Tyyppihyväksyntäviranomaisen on
However, the multi-stage procedure shall not be used to circumvent the requirements applicable to vehicles built in a single stage.
varmennettava, että kaikki ajoneuvojen tyyppihyväksyntään sovellettavien säädösten nojalla annetut EY-tyyppihyväksyntätodistukset kattavat ajoneuvotyypin sen valmistusvaiheessa ja vastaavat säädettyjä vaatimuksia;
In particular, vehicles approved in this way are not considered to be multi-stage build in the context of paragraph 3.4 of this Annex and Articles 22, 23 and 27 of this Directive (Small series and End of Series limits).
varmistettava, että kaikki asiaankuuluvat tiedot, ottaen huomioon ajoneuvon valmistusvaihe, sisältyvät valmistusasiakirjoihin;
OBLIGATIONS OF TYPE-APPROVAL AUTHORITIES
huolehdittava asiakirjojen osalta, että ajoneuvoa koskeva(t) eritelmä(t) ja ajoneuvon valmistusasiakirjojen I osassa olevat tiedot sisältyvät hyväksyntäasiakirjojen tietoihin ja EY-tyyppihyväksyntätodistusten tietoihin asiaankuuluvien säädösten mukaisesti;
The type-approval authority shall:
jos jonkin säädöksen mukaisissa hyväksyntäasiakirjoissa ei ole jotakin valmistuneen ajoneuvon valmistusasiakirjojen I osassa olevaa kohtaa, varmistettava, että asiaankuuluva osa tai ominaisuus on valmistusasiakirjoissa olevien tietojen mukainen;
verify that all EC type-approval certificates issued pursuant to the regulatory acts which are applicable for vehicle type-approval cover the vehicle type at its state of completion and correspond to the prescribed requirements;
tehtävä tai teetettävä hyväksyttäväksi haettua ajoneuvotyyppiä edustavista valituista näytekappaleista ajoneuvon osien tai järjestelmien tarkastukset sen varmentamiseksi, onko (ovatko) ajoneuvo(t) valmistettu kaikkiin asiaankuuluviin säädöksiin liittyvien, oikeaksi todistettujen hyväksyntäasiakirjojen asiaankuuluvien tietojen mukaisesti;
ensure that all the relevant data, taking account of the state of completion of the vehicle, is included in the information folder;
tarvittaessa tehtävä tai teetettävä tarvittavat erillisten teknisten yksiköiden asennustarkastukset.
by reference to the documentation make sure that the vehicle specification(s) and data contained in Part I of the vehicle information folder are included in the data in the information packages and in the EC type-approval certificates, in respect of the relevant regulatory acts;
Edellä 2.1 kohdan d alakohdan mukaisesti tarkastettavien ajoneuvojen lukumäärän on oltava riittävä, jotta niistä yhdistelmistä, joille EY-tyyppihyväksyntää haetaan, voidaan ajoneuvon valmistusvaiheesta riippuen tarkastaa seuraavat osat:
and in the case of a completed vehicle, where an item number in Part I of the information folder is not included in the information package of any of the regulatory acts, confirm that the relevant part or characteristic conforms to the particulars in the information folder;
moottori
on a selected sample of vehicles from the type to be approved carry out or arrange to be carried out inspections of vehicle parts and systems to verify that the vehicle(s) is/are built in accordance with the relevant data contained in the authenticated information package in respect of all relevant regulatory acts;
vaihdelaatikko
carry out or arrange to be carried out relevant installation checks in respect of separate technical units where applicable.
vetävät akselit (lukumäärä, sijainti, yhteenkytkentä)
The number of vehicles to be inspected for the purposes of paragraph 2.1(d) shall be sufficient to permit the proper control of the various combinations to be EC type-approved according to the state of completion of the vehicle and the following criteria:
ohjattavat akselit (lukumäärä ja sijainti)
engine,
korin tyyppi
gearbox,
ovien lukumäärä
powered axles (number, position, interconnection),
hallintalaitteet oikealla/vasemmalla
steered axles (number and position),
istuinten lukumäärä
body styles,
varustetaso.
number of doors,
SOVELLETTAVAT VAATIMUKSET
hand of drive,
Tämän liitteen mukaiset EY-tyyppihyväksynnät myönnetään ajoneuvotyypin senhetkisen valmistusvaiheen perusteella, ja niiden on sisällettävä kaikki aiemmissa vaiheissa myönnetyt hyväksynnät.
number of seats,
Lainsäädäntöä (erityisesti liitteen II vaatimuksia ja tämän direktiivin liitteissä IV ja XI lueteltuja erityissäädöksiä) sovelletaan kokonaisen ajoneuvon tyyppihyväksyntään samalla tavalla kuin jos hyväksyntä (tai sen laajennus) myönnettäisiin perusajoneuvon valmistajalle.
level of equipment.
Jos ajoneuvon järjestelmän/osan tyyppiä ei ole muutettu, edellisessä vaiheessa myönnetty järjestelmän/osan hyväksyntä pysyy voimassa erityissäädöksessä säädettyyn ensimmäiseen rekisteröintipäivään asti.
APPLICABLE REQUIREMENTS
Jos ajoneuvojärjestelmän tyyppiä on muutettu seuraavassa vaiheessa siinä määrin, että se on testattava uudelleen tyyppihyväksyntää varten, arviointi saa koskea vain niitä järjestelmän osia, joita on muutettu tai joihin muutokset vaikuttavat.
EC type-approvals in accordance with this Annex are granted on the basis of the current state of completion of the vehicle type and shall incorporate all approvals granted at earlier stages.
Jos toinen valmistaja on muuttanut ajoneuvojärjestelmää tai kokonaisen ajoneuvon tyyppiä seuraavassa vaiheessa vain siinä määrin, että valmistajan nimeä lukuun ottamatta sitä voidaan edelleen pitää samana tyyppinä, kyseiseen tyyppiin sovellettuja vaatimuksia voidaan soveltaa edelleen erityissäädöksessä säädettyyn ensimmäiseen rekisteröintipäivään asti.
For the whole vehicle type-approval, the legislation (in particular the requirements of Annex II and the particular acts listed in Annex IV and Annex XI to this Directive) shall apply in the same manner as if the approval would be granted (or extended) to the manufacturer of the base vehicle.
Kun ajoneuvoluokka muuttuu, uutta luokkaa koskevien asiaankuuluvien vaatimusten on täytyttävä.
If a vehicle system/component type has not been modified, the system/component approval granted in the previous stage remains valid as long as the date for first registration in the particular regulatory act has not been reached.
Edellisen luokan tyyppihyväksyntätodistukset voidaan hyväksyä, jos ajoneuvon täyttämät vaatimukset ovat samat tai tiukemmat kuin uuteen luokkaan sovellettavat vaatimukset.
Where a vehicle system type has been modified at the subsequent stage to the extent that it has to be retested for type-approval purposes, the assessment shall be limited to only those parts of the system which have been modified or affected by the changes.
Hyväksyntäviranomaisen suostumuksella seuraavan vaiheen valmistajalle myönnettyä kokonaisen ajoneuvon tyyppihyväksyntää ei tarvitse laajentaa eikä tarkistaa, jos edellisen vaiheen ajoneuvolle myönnetty laajennus ei vaikuta ajoneuvon seuraavaan vaiheeseen tai teknisiin tietoihin.
Where a vehicle system or whole vehicle type has been modified by another manufacturer at the subsequent stage to the extent that, except the manufacturer name, it may still be considered as the same type, the requirement applying to existing types may still be applied as long as the date for first registration in the relevant regulatory act has not been reached.
Tyyppihyväksyntänumero, mukaan lukien edellisen vaiheen ajoneuvon laajennusnumero, on kopioitava seuraavan vaiheen ajoneuvon vaatimustenmukaisuustodistuksen 0.2.2 kohtaan.
Where the category of a vehicle is changed, the relevant requirements for the new category shall be fulfilled.
Kun toinen valmistaja muuttaa ajoneuvoluokan N tai O valmiin tai valmistuneen ajoneuvon kuormatilaa asentamalla siihen irrotettavia varusteita lastin varastoimiseksi ja kiinnittämiseksi (esim. kuormatilan päällyste, varastoteline tai kattoteline), näitä varusteita voidaan pitää hyötymassan osana ja hyväksyntää ei tarvita, jos molemmat seuraavista edellytyksistä täyttyvät:
The type-approval certificates from the previous category may be accepted provided that the requirements that the vehicle complies with are the same or more stringent than those applying to the new category.
muutokset eivät vaikuta millään tavalla ajoneuvon tyyppihyväksyntään ajoneuvon todellisen massan lisääntymistä lukuun ottamatta;
Subject to the agreement of the approval authority, a whole vehicle type-approval granted to the manufacturer of the subsequent stage needs not to be extended or revised where an extension given at the previous stage vehicle does not affect the subsequent stage or the technical data of the vehicle.
lisätyt varusteet voidaan poistaa ilman erityistyökaluja.
However, the type-approval number including the extension of the previous stage(s) vehicle shall be copied in point 0.2.2 of the certificate of conformity of the subsequent stage vehicle.
AJONEUVON TUNNISTAMINEN
Where the cargo area of a complete or completed vehicle of category N or O is modified by another manufacturer for the addition of removable fittings to store and secure the cargo (for example, load space lining, storage racks and roof racks), such items can be treated as part of the pay-mass and an approval is not needed, if both of the following conditions are met:
Komission asetuksessa (EU) N:o 19/2011 [1] säädetty perusajoneuvon valmistenumero on säilytettävä kaikissa seuraavissa tyyppihyväksyntäprosessin vaiheissa, jotta prosessin ’jäljitettävyys’ voidaan varmistaa.
the modifications do not affect the vehicle's type-approval in any way, other than an increase of the actual mass of the vehicle;
Toisessa vaiheessa ja sitä seuraavissa vaiheissa kunkin valmistajan on asetuksessa (EU) N:o 19/2011 säädetyn pakollisen kilven lisäksi kiinnitettävä ajoneuvoon lisäkilpi, jonka malli on tämän liitteen lisäyksessä.
the added fittings can be removed without using special tools.
Tämä lisäkilpi on kiinnitettävä lujasti selvästi näkyvään ja helppopääsyiseen paikkaan sellaiseen ajoneuvon osaan, jota ei todennäköisesti vaihdeta ajoneuvon käyttöiän aikana.
IDENTIFICATION OF THE VEHICLE
Siinä on oltava selvästi ja pysyvästi seuraavat tiedot luetellussa järjestyksessä:
The identification number of the base vehicle (VIN) prescribed by Regulation (EU) No 19/2011 [1] shall be retained during all the subsequent stages of the type-approval process to ensure the “traceability” of the process.
valmistajan nimi
At the second and subsequent stages, in addition to the statutory plate prescribed by Regulation (EU) No 19/2011, each manufacturer shall affix to the vehicle an additional plate the model of which is shown in the appendix to this Annex.
EY-tyyppihyväksyntänumeron 1, 3 ja 4 jakso
This plate shall be firmly attached, in a conspicuous and readily accessible position on a part not subject to replacement in use.
hyväksynnän vaihe
It shall show clearly and indelibly the following information in the order listed:
perusajoneuvon valmistenumero
name of the manufacturer,
ajoneuvon suurin teknisesti sallittu kokonaismassa, kun arvo on muuttunut kuluvan hyväksyntävaiheen aikana
Sections 1, 3 and 4 of the EC type-approval number,
yhdistelmän suurin teknisesti sallittu kokonaismassa (kun arvo on muuttunut kuluvan hyväksyntävaiheen aikana ja kun ajoneuvo on hyväksytty vetämään perävaunua).
the stage of approval,
Jos ajoneuvoa ei ole hyväksytty vetämään perävaunua, merkitään ’0’
vehicle identification number of the base vehicle,
Kunkin akselin suurin teknisesti sallittu akselimassa etummaisista akselista lähtien lueteltuna, kun arvo on muuttunut kuluvan hyväksyntävaiheen aikana
technically permissible maximum laden mass of the vehicle where the value has changed during the current stage of approval,
puoliperävaunun tai keskiakseliperävaunun suurin teknisesti sallittu massa kytkentäkohdassa, kun arvo on muuttunut kuluvan hyväksyntävaiheen aikana.
technically permissible maximum laden mass of the combination (where the value has changed during the current stage of approval and where the vehicle is permitted to tow a trailer).
Jollei edellä muuta säädetä, kilven on oltava asetuksen (EU) N:o 19/2011 liitteiden I ja II vaatimusten mukainen.
shall be used if the vehicle is not permitted to tow a trailer,
Komission asetus (EU) N:o 19/2011, annettu 11 päivänä tammikuuta 2011, valmistajan lakisääteisten kilpien tyyppihyväksyntävaatimuksista ja moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen valmistenumeroista ja moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 661/2009 täytäntöönpanosta (EUVL L 8, 12.1.2011, s. 1).
technically permissible maximum mass on each axle, listed in order from front to rear where the value has changed during the current stage of approval,
Lisäys
in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, the technically permissible maximum mass at the coupling point where the value has changed during the current stage of approval.
VALMISTAJAN LISÄKILVEN MALLI
Unless otherwise provided for above, the plate shall comply with the requirements of Annex I and Annex II to Regulation (EU) No 19/2011.
Seuraava esimerkki on vain ohjeellinen.
Commission Regulation (EU) No 19/2011 of 11 January 2011 concerning type-approval requirements for the manufacturer's statutory plate and for the vehicle identification number of motor vehicles and their trailers and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 8, 12.1.2011, p. 1.)
VALMISTAJAN NIMI (vaihe 3)
Appendix
Vaihe 3
MODEL OF THE MANUFACTURER'S ADDITIONAL PLATE
1–700 kg
The example below is given as a guide only.
2–810 kg
MANUFACTURER'S NAME (stage 3)
Sitä sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2016.
Stage 3
Sitä voidaan soveltaa ennen tätä päivää valmistajien hyväksyntäviranomaiselle osoittamasta pyynnöstä.
1 – 700 kg
1500 kg
2 – 810 kg
2500 kg
It shall apply from 1 January 2016.
Keskeneräisen ajoneuvon massa ajokunnossa … kg”
Commission Implementing Regulation (EU) No 1172/2014
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 1172/2014,
Done at Brussels, 31 October 2014.
Tehty Brysselissä 31 päivänä lokakuuta 2014.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1173/2014
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 1173/2014,
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Salama da sugo (PGI)]
nimityksen kirjaamisesta suojattujen alkuperänimitysten ja suojattujen maantieteellisten merkintöjen rekisteriin (Salama da sugo (SMM))
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, Italy's application to register the name ‘Salama da sugo’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
Italian hakemus nimityksen ”Salama da sugo” rekisteröimiseksi julkaistiin Euroopan unionin virallisessa lehdessä [2] asetuksen (EU) N:o 1151/2012 50 artiklan 2 kohdan a alakohdan mukaisesti.
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, that name should therefore be entered in the register,
Koska komissiolle ei ole toimitettu vastaväitteitä asetuksen (EU) N:o 1151/2012 51 artiklan mukaisesti, nimitys ”Salama da sugo” olisi rekisteröitävä,
The name ‘Salama da sugo’ (PGI) is hereby entered in the register.
Rekisteröidään nimitys ”Salama da sugo” (SMM).
OJ C 178, 12.6.2014, p. 38.
EUVL C 178, 12.6.2014, s. 38.
Commission Implementing Regulation (EU) No 668/2014 of 13 June 2014 laying down rules for the application of Regulation (EU) No 1151/2012 of the European Parliament and of the Council on quality schemes for agricultural products and foodstuffs (OJ L 179, 19.6.2014, p. 36).
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 668/2014, annettu 13 päivänä kesäkuuta 2014, maataloustuotteiden ja elintarvikkeiden laatujärjestelmistä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 1151/2012 soveltamissäännöistä (EUVL L 179, 19.6.2014, s. 36).
Commission Implementing Regulation (EU) No 1174/2014
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 1174/2014,