natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In the rail sector, the European Union (hereinafter referred to as ‘the Union’) shares competence with the Member States of the Union (hereinafter referred to as the ‘Member States’) pursuant to Articles 90 and 91, in conjunction with Article 100(1), and Articles 171 and 172 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU).
Euroopan unionilla, jäljempänä ’unioni’, on rautatiealalla unionin jäsenvaltioiden, jäljempänä ’jäsenvaltiot’, kanssa jaettu toimivalta Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen (SEUT-sopimus) 90 ja 91 artiklan yhdessä sen 100 artiklan 1 kohdan ja 171 ja 172 artiklan nojalla.
Title VI of the TFEU establishes the Union’s common transport policy, and Title XVI provides for the Union’s contribution to the establishment and development of trans-European networks in the area of transport.
SEUT-sopimuksen VI osastossa vahvistetaan unionin yhteinen liikennepolitiikka ja XVI osastossa määrätään unionin osallistumisesta Euroopan laajuisten liikenneverkkojen perustamiseen ja kehittämiseen.
More specifically, Article 91 of Title VI of the TFEU provides that the Union may adopt:
SEUT-sopimuksen VI osaston 91 artiklassa määrätään tarkemmin, että unioni voi
common rules applicable to international transport to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States,
antaa yhteisiä sääntöjä, joita sovelletaan kansainväliseen liikenteeseen jäsenvaltion alueelle tai sen alueelta taikka yhden tai useamman jäsenvaltion alueen kautta,
the conditions under which non-resident carriers may operate transport services within a Member State,
vahvistaa ne edellytykset, joilla muut kuin jäsenvaltiossa asuvat liikenteenharjoittajat saavat harjoittaa liikennettä siellä,
measures to improve transport safety,
toteuttaa toimenpiteet liikenneturvallisuuden parantamiseksi,
any other appropriate provisions.
antaa muut aiheelliset säännökset.
With regard to trans-European networks, Article 171 of Title XVI of the TFEU provides, more specifically, that the Union:
Euroopan laajuisten verkkojen osalta SEUT-sopimuksen XVI osaston 171 artiklassa määrätään tarkemmin, että unioni
shall establish a series of guidelines covering the objectives, priorities and broad lines of measures envisaged in the sphere of trans-European networks;
vahvistaa joukon suuntaviivoja, jotka koskevat suunniteltujen toimien tavoitteita, painopisteitä ja pääperiaatteita Euroopan laajuisten verkkojen alalla;
these guidelines shall identify projects of common interest,
näissä suuntaviivoissa yksilöidään yhteistä etua koskevat hankkeet,
shall implement any measures that may prove necessary to ensure the interoperability of the networks, in particular in the field of technical standardisation,
panee erityisesti teknisen standardoinnin alalla täytäntöön kaikki toimet, jotka saattavat osoittautua tarpeellisiksi verkkojen yhteentoimivuuden turvaamiseksi,
may support projects of common interest supported by Member States, which are identified in the framework of the guidelines referred to in the first indent, particularly through feasibility studies, loan guarantees or interest-rate subsidies;
voi erityisesti toteuttamiskelpoisuutta koskevilla selvityksillä, lainatakuilla tai korkotuella tukea sellaisia jäsenvaltioiden tukemia yhteistä etua koskevia hankkeita, jotka yksilöidään ensimmäisessä luetelmakohdassa tarkoitetuissa suuntaviivoissa;
the Union may also contribute, through the Cohesion Fund, to the financing of specific projects in Member States in the area of transport infrastructure.
unioni voi myös osallistua tiettyjen liikenteen infrastruktuurin alan hankkeiden rahoittamiseen jäsenvaltioissa koheesiorahaston kautta.
On the basis of these two provisions the Union has adopted a substantial number of legal instruments applicable to rail transport.
Unioni on antanut näiden kahden määräyksen nojalla merkittävän määrän rautatieliikenteeseen sovellettavia säädöksiä.
Under Union law, the Union has acquired exclusive competence in matters of rail transport where the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) of 9 May 1980, as amended by the Vilnius Protocol of 3 June 1999 (hereinafter referred to as ‘the Convention’) or legal instruments adopted pursuant to it may affect or alter the scope of these existing Union rules.
Unionin oikeuden nojalla unionilla on yksinomainen toimivalta rautatieliikenteeseen liittyvissä asioissa, joissa 9 päivänä toukokuuta 1980 tehty kansainvälisiä rautatiekuljetuksia koskeva yleissopimus (COTIF), sellaisena kuin se on muutettuna 3 päivänä kesäkuuta 1999 tehdyllä Vilnan pöytäkirjalla, jäljempänä ’yleissopimus’, tai sen johdosta annetut oikeudelliset säädökset voivat vaikuttaa voimassa oleviin unionin sääntöihin tai muuttaa niiden ulottuvuutta.
For subject matters governed by the Convention in relation to which the Union has exclusive competence, Member States have no competence.
Jäsenvaltioilla ei ole toimivaltaa yleissopimuksen soveltamisalaan kuuluvissa asioissa, joihin liittyvä yksinomainen toimivalta on unionilla.
Where Union rules exist but are not affected by the Convention or legal instruments adopted pursuant to it, the Union shares competence on matters in relation to the Convention with Member States.
Jos unionin sääntöjä on olemassa, mutta yleissopimus tai sen johdosta annetut oikeudelliset säädökset eivät vaikuta niihin, unionilla on jäsenvaltioidensa kanssa jaettu toimivalta yleissopimukseen liittyvissä asioissa.
A list of the relevant Union instruments in force at the time of the conclusion of the Agreement is contained in the Appendix to this Annex.
Tämän liitteen lisäyksessä on luettelo asiaa koskevista voimassa olevista unionin säädöksistä sopimuksen tekoajankohtana.
The scope of the Union competence arising out of these texts has to be assessed in relation to the specific provisions of each text, especially the extent to which these provisions establish common rules.
Näistä säädöksistä johtuvan unionin toimivallan laajuutta on arvioitava suhteessa kunkin säädöksen erityisiin säännöksiin etenkin siltä osin, kuin näissä säännöksissä vahvistetaan yhteisiä sääntöjä.
Union competence is subject to continuous development.
Unionin toimivalta kehittyy koko ajan.
In the framework of the Treaty on European Union and the TFEU, the competent institutions of the Union may take decisions which determine the extent of the competence of the Union.
Unionin toimivaltaiset toimielimet voivat Euroopan unionista tehdyn sopimuksen ja SEUT-sopimuksen puitteissa tehdä päätöksiä, joissa määritetään unionin toimivallan laajuus.
The Union therefore reserves the right to amend this declaration accordingly, without this constituting a prerequisite for the exercise of its competence in matters covered by the Convention.
Unioni pidättää sen vuoksi oikeuden muuttaa tätä julistusta vastaavasti, ilman että tämä kuitenkaan on edellytyksenä yleissopimuksen soveltamisalaan kuuluviin asioihin liittyvän unionin toimivallan käyttämiselle.
DECLARATION BY THE EUROPEAN UNION IN RESPECT OF ARTICLE 2 OF THE AGREEMENT
SOPIMUKSEN 2 ARTIKLAA KOSKEVA EUROOPAN UNIONIN JULISTUS
The term ‘governing the particular subject concerned’ is to be understood as applying to the specific case which is governed by a provision of the Convention, including its appendices, and is not governed by European Union legislation.
Ilmauksen ’kyseessä olevaa erityistä aihetta koskevia’ katsotaan koskevan erityistapausta, johon sovelletaan jotakin yleissopimuksen määräystä, mukaan lukien sen lisäykset, ja jota Euroopan unionin lainsäädäntö ei koske.
INTERNAL ARRANGEMENTS FOR THE COUNCIL, THE MEMBER STATES AND THE COMMISSION IN PROCEEDINGS UNDER OTIF
NEUVOSTON, JÄSENVALTIOIDEN JA KOMISSION SISÄISET JÄRJESTELYT OTIFIN MENETTELYISSÄ
Bearing in mind the requirement of unity of the international representation of the Union and its Member States in accordance with the Treaty on European Union and the Treaty on the Functioning of the European Union and the case law of the Court of Justice of the European Union also at the stage of implementation of international obligations, the Council, the Member States and the Commission will apply the following internal arrangements:
Ottaen huomioon Euroopan unionista tehdyn sopimuksen ja Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen sekä Euroopan unionin tuomioistuimen oikeuskäytännön mukaisen unionin ja sen jäsenvaltioiden kansainvälisen edustuksen yhtenäisyyden vaatimuksen myös kansainvälisten velvoitteiden täytäntöönpanovaiheessa, neuvosto, jäsenvaltiot ja komissio soveltavat seuraavia sisäisiä järjestelyjä:
These internal arrangements will apply to any meeting of any of the bodies set up under OTIF.
Näitä sisäisiä järjestelyjä sovelletaan kaikissa OTIFin alaisuuteen perustettujen elinten kokouksissa.
Any reference to a ‘meeting’ in these arrangements is understood to include mutatis mutandis a reference also to other proceedings, such as a written procedure.
Näissä järjestelyissä esitettyjen viittausten ”kokoukseen” katsotaan käsittävän soveltuvin osin myös viittauksen muihin menettelyihin, kuten kirjalliseen menettelyyn.
Coordination procedure
Koordinointimenettely
To prepare for any OTIF meeting, including but not limited to the meetings of the General Assembly, the Administrative Committee and other Committees, coordination meetings will be held:
Kaikkiin OTIFin kokouksiin, muun muassa yleiskokouksiin sekä hallintokomitean ja muiden komiteoiden kokouksiin, valmistautumista varten pidetään koordinointikokouksia:
in Brussels, within the competent Council Working Party (usually the Land Transport Working Party), as early as possible and as many times as necessary ahead of the OTIF meeting and, in addition,
Brysselissä neuvoston toimivaltaisessa työryhmässä (tavallisesti maaliikennetyöryhmässä) mahdollisimman pian ja niin usein kuin on tarpeen ennen OTIFin kokousta, ja lisäksi
on the spot, particularly at the beginning and, if necessary, during and at the end of an OTIF meeting.
paikalla erityisesti OTIFin kokousten alussa ja tarvittaessa niiden aikana ja lopussa.
The coordination meetings will agree on positions on behalf of the Union only or, where relevant, on behalf of the Union and its Member States.
Koordinointikokouksissa sovitaan joko ainoastaan unionin puolesta tai tarvittaessa unionin ja sen jäsenvaltioiden puolesta esitettävistä kannoista.
Positions of the Member States relating to their exclusive competence may be subject to coordination at these meetings if so agreed by the Member States.
Jäsenvaltioiden yksinomaiseen toimivaltaan liittyviä kantoja voidaan koordinoida näissä kokouksissa, jos jäsenvaltiot niin päättävät.
The coordination meetings will decide on the exercise of responsibilities with respect to statements and voting in relation to each item of the OTIF meeting agenda, on which a statement may be made or a vote is expected.
Koordinointikokouksissa päätetään lausumia ja äänestyksiä koskevasta vastuunjaosta jokaisen sellaisen OTIFin kokouksen esityslistan kohdan osalta, jonka osalta saatetaan antaa lausuma tai on odotettavissa äänestys.
To prepare the coordination meetings referred to in point 2.1, including draft statements and position papers, preliminary discussions will, if necessary, be held in the appropriate Committee created by the relevant Union rail legislation, namely:
Edellä 2.1 kohdassa tarkoitettujen koordinointikokousten valmistelemiseksi, mukaan lukien ehdotukset lausumiksi ja kannanotoiksi, järjestetään tarvittaessa alustavia keskusteluja asiaa koskevalla unionin rautatielainsäädännöllä perustetussa asianomaisessa komiteassa seuraavasti:
the Committee on the transport of dangerous goods for items covered by Appendix C to the Convention;
vaarallisten aineiden kuljetuksia käsittelevä komitea käsittelee yleissopimuksen RID-liitteen soveltamisalaan kuuluvia asiakohtia;
if these items affect rail interoperability, or the common safety approach developed under Directive 2004/49/EC, the Committee on rail interoperability and safety is also to be involved,
jos asiakohdat vaikuttavat rautateiden yhteentoimivuuteen tai direktiivin 2004/49/EY mukaisesti kehitettyyn turvallisuutta koskevaan yhteiseen lähestymistapaan, myös rautateiden yhteentoimivuutta ja turvallisuutta käsittelevän komitean on osallistuttava käsittelyyn;
the Committee on the development of the Union’s railways for items covered by Appendices A, B, D or E to the Convention and for other systems of uniform law elaborated by the OTIF,
unionin rautateiden kehittämistä käsittelevä komitea käsittelee yleissopimuksen A-, B-, D- ja E-liitteen soveltamisalaan kuuluvia asiakohtia sekä muita OTIFin laatimia yhtenäisiä oikeussäännöksiä;
the Committee on rail interoperability and safety for items covered by Appendices F or G to the Convention.
rautateiden yhteentoimivuutta ja turvallisuutta käsittelevä komitea käsittelee yleissopimuksen F- ja G-liitteen soveltamisalaan kuuluvia asiakohtia.
Before any OTIF meeting the Commission will give an indication of which agenda items are subject to Union coordination and will prepare draft statements and position papers to be discussed at coordination meetings.
Komissio ilmoittaa ennen OTIFin kokouksia, mitkä esityslistan kohdat koordinoidaan unionin tasolla, ja valmistelee ehdotukset lausumiksi ja kannanotoiksi, joista keskustellaan koordinointikokouksissa.
If the Commission and the Member States in coordination meetings cannot agree a common position, including for reasons of disagreement on the repartition of competence, the matter will be referred to the Committee of Permanent Representatives and/or the Council.
Jos komissio ja jäsenvaltiot eivät pysty sopimaan koordinointikokouksessa yhteisestä kannasta muun muassa toimivaltajakoa koskevien erimielisyyksien vuoksi, asia annetaan pysyvien edustajien komitean ja/tai neuvoston ratkaistavaksi.
Statements and voting in the OTIF meetings
Lausumat ja äänestäminen OTIFin kokouksissa
Where an agenda item deals with matters of exclusive Union competence, the Commission will speak and vote for the Union.
Jos esityslistalla on asioita, jotka kuuluvat unionin yksinomaiseen toimivaltaan, komissio käyttää puheenvuoroja ja äänestää unionin puolesta.
After due coordination, the Member States can also speak in order to support and/or develop the Union position.
Asianmukaisen yhteensovittamisen jälkeen myös jäsenvaltiot voivat käyttää puheenvuoroja tukeakseen ja/tai kehittääkseen unionin kantaa.
Where an agenda item deals with matters of exclusive national competence, Member States will speak and vote.
Jos esityslistalla on asioita, jotka kuuluvat kansalliseen yksinomaiseen toimivaltaan, jäsenvaltiot käyttävät puheenvuoroja ja äänestävät.
Where an agenda item deals with matters containing elements of both national and Union competence, the Presidency and the Commission will express the common position.
Jos esityslistalla on asioita, jotka sisältävät sekä kansalliseen että unionin toimivaltaan kuuluvia osia, puheenjohtajavaltio ja komissio ilmaisevat yhteisen kannan.
After due coordination, Members States can speak to support and/or develop the common position.
Asianmukaisen koordinoinnin jälkeen jäsenvaltiot voivat käyttää puheenvuoroja tukeakseen ja/tai kehittääkseen yhteistä kantaa.
The Member States or the Commission, as appropriate, will vote on behalf of the Union and its Member States in accordance with the common position.
Tapauksen mukaan jäsenvaltiot tai komissio äänestävät unionin ja sen jäsenvaltioiden puolesta yhteisen kannan mukaisesti.
The decision on who will be voting is made in the light of where the preponderance of the competence lies (e.g. mainly national or mainly Union competence).
Päätös siitä, kuka äänestää, tehdään sen mukaan, kenellä on eniten toimivaltaa (eli kuuluvatko asiat enimmäkseen kansalliseen vai unionin toimivaltaan).
Where an agenda item deals with matters containing elements both of national and of Union competence and the Commission and the Member States have not been able to agree a common position as referred to in point 2.6, Member States and the Commission can speak and vote on matters falling clearly within their respective competence.
Jos esityslistalla on asioita, jotka sisältävät sekä kansalliseen että unionin toimivaltaan kuuluvia osia, eivätkä komissio ja jäsenvaltiot ole pystyneet sopimaan yhteisestä kannasta siten kuin 2.6 kohdassa tarkoitetaan, jäsenvaltiot ja komissio voivat käyttää puheenvuoroja ja äänestää selvästi niiden toimivaltaan kuuluvista asioista.
On matters for which there is no agreement between the Commission and the Member States on division of competence, or where it has not been possible to obtain the majority needed for a Union position, a maximum effort will be made to clarify the situation or achieve a Union position.
Jos komissio ja jäsenvaltiot eivät ole päässeet yksimielisyyteen toimivallan jaosta tai jos unionin kantaan tarvittavaa enemmistöä ei ole ollut mahdollista saavuttaa, tilanteen selvittämiseen tai unionin kannan muodostamiseen pyritään kaikin mahdollisin keinoin.
Pending this, and after due coordination, the Member States and/or the Commission, as appropriate, would be entitled to speak on condition that the position expressed will not prejudge a future Union position, will be coherent with Union policies and previous Union positions, and will be in conformity with Union law.
Ennen tätä ja asianmukaisen koordinoinnin jälkeen jäsenvaltiot ja/tai komissio, siten kuin on aiheellista, voivat käyttää puheenvuoroja sillä edellytyksellä, että ilmaistu kanta ei rajoita tulevaa unionin kantaa, on johdonmukainen unionin politiikkojen ja unionin aiempien kannanottojen kanssa sekä on unionin lainsäädännön mukainen.
The representatives of the Member States and of the Commission may participate in OTIF working groups preparing the technical committees of OTIF namely the Committee of Experts for the Carriage of Dangerous Goods (RID) and the Committee of Technical Experts (TEC).
Jäsenvaltioiden ja komission edustajat voivat osallistua OTIFin teknisten komiteoiden, eli vaarallisten aineiden kuljetusten asiantuntijakomitean (RID) ja teknisen asiantuntijakomitean (TEC), työtä valmisteleviin OTIFin työryhmiin.
During participation in these working groups the representatives of the Member States and the Commission may present technical contributions and fully participate in the technical discussions on the basis of their technical knowledge.
Jäsenvaltioiden ja komission edustajat voivat esittää näissä työryhmissä teknisiä näkemyksiä ja osallistua teknisiin keskusteluihin kaikilta osin teknisen tietämyksensä perusteella.
These discussions will not bind the Union.
Nämä keskustelut eivät sido unionia.
The representatives of the Member States and the Commission will make serious efforts to reach a common position and to defend this position during the discussions in the OTIF working groups.
Jäsenvaltioiden ja komission edustajien on vakavasti pyrittävä saavuttamaan yhteinen kanta ja puolustettava tätä kantaa OTIFin työryhmissä käytävissä keskusteluissa.
Review of these arrangements
Järjestelyjen uudelleentarkastelu
At the request of a Member State or the Commission, these arrangements will be reviewed, taking account of experience gained from their operation.
Järjestelyjä voidaan tarkastella uudelleen jonkin jäsenvaltion tai komission pyynnöstä järjestelyjen toiminnasta saatujen kokemusten perusteella.
between the European Union and the Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail on the Accession of the European Union to the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) of 9 May 1980, as amended by the Vilnius Protocol of 3 June 1999
Euroopan unionin liittymisestä 9 päivänä toukokuuta 1980 tehtyyn kansainvälisiä rautatiekuljetuksia koskevaan yleissopimukseen (COTIF), sellaisena kuin se on muutettuna 3 päivänä kesäkuuta 1999 tehdyllä Vilnan pöytäkirjalla
Together hereinafter referred to as ‘the Contracting Parties’,
yhdessä jäljempänä ’sopimuspuolet’, jotka
HAVING REGARD to the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) of 9 May 1980, as amended by the Vilnius Protocol of 3 June 1999 (hereinafter referred to as ‘the Convention’), and in particular Article 38 thereof,
OTTAVAT HUOMIOON 9 päivänä toukokuuta 1980 tehdyn kansainvälisiä rautatiekuljetuksia koskevan yleissopimuksen (COTIF), sellaisena kuin se on muutettuna 3 päivänä kesäkuuta 1999 tehdyllä Vilnan pöytäkirjalla, jäljempänä ’yleissopimus’, ja erityisesti sen 38 artiklan,
HAVING REGARD to the responsibilities which the Treaty on European Union (TEU) and the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU) confers on the Union in certain areas covered by the Convention,
OTTAVAT HUOMIOON tehtävät, jotka on Euroopan unionin toiminnasta tehdyssä sopimuksessa annettu unionille tietyillä yleissopimuksen soveltamisalaan kuuluvilla aloilla,
RECALLING that following the entry into force of the Treaty of Lisbon on 1 December 2009, the Union has replaced and succeeded the European Community and from that date exercises all rights and assumes all obligations of the European Community,
MUISTUTTAVAT siitä, että Lissabonin sopimuksen tultua voimaan 1 päivänä joulukuuta 2009 unioni on korvannut Euroopan yhteisön, jonka seuraaja se on, ja se käyttää mainitusta päivästä alkaen kaikkia Euroopan yhteisön oikeuksia ja ottaa vastatakseen kaikki Euroopan yhteisön velvoitteet,
WHEREAS the Convention establishes an Intergovernmental Organisation for International Carriage by Rail (OTIF), the headquarters of which are at Bern,
KATSOVAT, että yleissopimuksella perustetaan valtioiden välinen kansainvälisten rautatiekuljetusten järjestö (OTIF), jonka toimipaikka on Bernissä,
WHEREAS the purpose of the Union’s accession to the Convention is to assist OTIF in pursuing its objective of promoting, improving and facilitating international rail transport in both technical and legal respects,
KATSOVAT, että unionin yleissopimukseen liittymisen tarkoituksena on auttaa OTIFia saavuttamaan tavoitteensa, joka on kansainvälisen rautatieliikenteen edistäminen, parantaminen ja helpottaminen sekä tekniseltä että oikeudelliselta kannalta,
WHEREAS by virtue of Article 3 of the Convention, the obligations arising out of the Convention with regard to international cooperation do not take precedence, for Parties to the Convention which are also Member States of the Union or States party to the Agreement on the European Economic Area, over their obligations as Member States of the Union or States party to the Agreement on the European Economic Area,
KATSOVAT, että yleissopimuksen 3 artiklan mukaisesti yleissopimuksen osapuolet, jotka ovat myös unionin jäsenvaltioita tai Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen sopimusvaltioita, eivät kansainvälistä yhteistyötä koskevien velvoitteiden osalta noudata ensisijaisesti yleissopimuksesta johtuvia velvoitteita vaan velvoitteita, jotka kuuluvat niille unionin jäsenvaltioina tai Euroopan talousalueesta tehdyn sopimuksen sopimusvaltioina,
WHEREAS a disconnection clause is necessary for those parts of the Convention which fall within the competence of the Union, in order to indicate that Member States of the Union cannot invoke and apply the rights and obligations deriving from the Convention directly among themselves,
KATSOVAT, että irtautumislauseke on tarpeen niitä yleissopimuksen osia varten, jotka kuuluvat unionin toimivaltaan, sen osoittamiseksi, etteivät unionin jäsenvaltiot voi vedota yleissopimuksesta johtuviin oikeuksiin ja velvollisuuksiin ja soveltaa niitä suoraan itseensä,
WHEREAS the Convention applies fully between the Union and its Member States on the one hand, and the other Parties to the Convention, on the other hand,
KATSOVAT, että yleissopimusta sovelletaan täysimääräisesti toisaalta unionin ja sen jäsenvaltioiden ja toisaalta yleissopimuksen muiden sopimuspuolten välillä,
WHEREAS the Union’s accession to the Convention requires the rules for applying the provisions of the Convention to the Union and its Member States to be clearly established,
KATSOVAT, että unionin liittyminen yleissopimukseen edellyttää sen selventämistä, miten yleissopimuksen määräyksiä sovelletaan unioniin ja sen jäsenvaltioihin,