natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A new position estimate shall at least be available with every revolution of the radar antenna.
Uusi sijaintiarvio on annettava vähintään jokaisen tutka-antennin kierroksen jälkeen.
The navigation system shall estimate and display the position of the vessel.
Navigointijärjestelmä arvioi ja näyttää aluksen sijainnin.
The following minimal requirements shall be fulfilled under normal operation conditions:
Seuraavien vähimmäisvaatimusten on täytyttävä tavanomaisissa käyttöolosuhteissa:
The average position estimation shall not deviate more than 5 meters from the true position and shall cover all systematic errors.
Keskimääräisen sijainnin arvio saa poiketa enintään 5 metriä todellisesta sijainnista ja sen on katettava kaikki systemaattiset virheet.
The standard deviation σ shall be less than 5 meters and shall be based on random errors only.
Standardipoikkeaman σ on oltava alle 5 metriä ja sen on perustuttava vain satunnaisvirheisiin.
The system shall be capable to detect deviations of more than 3σ within 30 seconds.
Järjestelmän on voitava havaita yli 3σ:n poikkeamat 30 sekunnin kuluessa.
These results shall be verified by a realistic test of at least 60 min.
Tulokset varmistetaan vähintään 60 minuutin pituisessa todellisuutta vastaavassa testissä.
The navigation system shall estimate and display the heading of the vessel.
Navigointijärjestelmä arvioi ja näyttää aluksen kulkusuunnan.
The following minimal requirements shall be fulfilled:
Seuraavien vähimmäisvaatimusten on täytyttävä:
The average heading angle estimation shall not deviate more than 1 degree from the radar heading direction and shall cover all systematic errors.
Keskimääräisen kulkusuuntakulman arvio saa poiketa enintään 1 asteen tutkan kulkusuunnasta ja sen on katettava kaikki systemaattiset virheet.
The offset between vessel heading direction and radar heading shall be less than 1 degree.
Aluksen kulkusuunnan ja tutkan kulkusuunnan välisen siirtymän on oltava alle 1 aste.
The standard deviation σ shall be less than 2 degrees and shall be only based on random errors.
Standardipoikkeaman σ on oltava alle 2 astetta ja sen on perustuttava vain satunnaisvirheisiin.
The navigation system shall check proper operation of the position and heading estimation online.
Navigointijärjestelmän on tarkistettava siihen kytketyn sijainti- ja kulkusuunta-arvioinnin asianmukainen toiminta.
Problems shall to be detected within 30 seconds.
Ongelmat on havaittava 30 sekunnin kuluessa.
In case of malfunction, the navigation system shall inform the user about the problem and its consequence for navigation.
Toimintahäiriön sattuessa navigointijärjestelmän on ilmoitettava käyttäjälle ongelmasta ja sen seurauksista navigoinnin kannalta.
If a critical sensor alarm signalises, that position or heading does not meet the required accuracy, the navigation chart shall be switched off.
Jos kriittinen anturi hälyttää sen merkiksi, että sijainti- tai kulkusuuntatietojen tarkkuus ei ole vaaditun mukainen, navigointikartan on kytkeydyttävä pois päältä.
A navigation system provider shall equip navigation systems during the compliance test with a standard NMEA interface sending the position and heading information used by the navigation system.
Navigointijärjestelmän toimittajan on varustettava navigointijärjestelmät vaatimustenmukaisuustestien aikana NMEA-vakioliitännällä, joka lähettää navigointijärjestelmän käyttämät sijainti- ja kulkusuuntatiedot.
This information shall be encoded by NMEA sentences known as GGA and HDT.
GGA- ja HDT-nimiset NMEA-sanomat koodaavat tiedon.
Additional sentences like RMC, ROT and VTG are accepted.
Myös muut sanomat, kuten RMC-, ROT- ja VTG-sanomat, ovat hyväksyttyjä.
These strings shall be sent preferably every 0.1 second, at least every second.
Nämä jonot lähetetään mieluiten kerran 0,1 sekunnissa ja vähintään kerran sekunnissa.
Position and heading shall be according to the definitions in Chapter 2.1.1.1 and Chapter 2.1.1.2 of this Section.
Sijainnin ja kulkusuunnan on oltava tämän jakson 2.1.1.1 ja 2.1.1.2 kohdan mukaiset.
The following documents shall be provided for admittance and shall be shipped with every navigation system:
Seuraavat asiakirjat on toimitettava hyväksyttäviksi ja ne on oltava jokaisen navigointijärjestelmän mukana aluksella:
Users manual,
Käyttöopas
Installation manual,
Asennusopas
Service manual.
Huolto-opas.
The following documents and files shall be provided during the admittance procedure and are not required for end users:
Seuraavat asiakirjat ja tiedostot on toimitettava hyväksyntämenettelyn aikana, mutta niitä ei tarvitse antaa loppukäyttäjille:
design specification,
suunnittelun tekninen kuvaus
software style guide,
ohjelmiston tyyliopas
certificates of third party software components or test and simulation protocols.
todistukset kolmansien osapuolten ohjelmisto-osista tai testi- ja simulaatioprotokollat.
The documents and files provided shall allow for a complete verification of compliance with the Inland ECDIS technical specifications.
Toimitettujen asiakirjojen ja tiedostojen avulla varmistetaan, että sisävesien ECDIS-järjestelmän teknisiä eritelmiä on noudatettu kaikilta osin.
The navigation system shall pass an endurance test of 48 hours of uninterrupted operation under normal operation conditions.
Navigointijärjestelmälle on tehtävä kestävyystesti, jossa sitä käytetään keskeytyksettä 48 tunnin ajan tavanomaisissa käyttöolosuhteissa.
The system shall provide standard interfaces for performance and resource monitoring during operation.
Järjestelmässä on oltava vakioliitännät suorituskyvyn ja resurssien seuraamiseksi käytön aikana.
Monitoring the system shall show no indication of system instability, memory leaking or any kind of performance loss over time.
Järjestelmän seurannassa ei saa ilmetä minkäänlaista järjestelmän epävakautta, muistivuotoja tai suorituskyvyn heikkenemistä ajan kuluessa.
Navigation systems supporting additional services while running in navigation mode shall provide the necessary test equipment including all documents mentioned in Chapter 1.7 of this Section.
Sellaisia navigointijärjestelmiä varten, jotka tukevat lisäpalveluja navigointitilassa, on toimitettava tarvittavat testilaitteet sekä kaikki tämän jakson 1.7 kohdassa mainitut asiakirjat.
CHANGES TO CERTIFIED SYSTEMS
MUUTOKSET HYVÄKSYTTYIHIN JÄRJESTELMIIN
Navigation systems installed on board shall be functionally equivalent to a system certified by authorities.
Alukseen asennettujen navigointijärjestelmien on vastattava toiminnallisesti viranomaisten hyväksymää järjestelmää.
For every system the navigation system provider shall ship a statement of compliance with the Inland ECDIS technical specifications and its functional equivalence to the certified system.
Navigointijärjestelmän toimittaja antaa jokaisen järjestelmän mukana todistuksen yhdenmukaisuudesta sisävesien ECDIS-järjestelmän teknisten eritelmien kanssa ja toiminnallisesta vastaavuudesta hyväksytyn järjestelmän kanssa.
The competent authority is entitled to check Inland ECDIS compliance of installed systems at any time.
Toimivaltaisella viranomaisella on oikeus milloin tahansa tarkistaa, noudattavatko asennetut järjestelmät sisävesien ECDIS-järjestelmän teknisiä eritelmiä.
The navigation system provider can change software or hardware as long as Inland ECDIS compliance is maintained.
Navigointijärjestelmän toimittaja voi vaihtaa ohjelmiston tai laitteiston osan, mikäli se ei vaikuta sisävesien ECDIS-järjestelmän teknisten eritelmien noudattamiseen.
Changes shall be fully documented and submitted to the competent authority together with an explanation of how the navigation system is affected by these changes.
Muutokset on dokumentoitava tarkasti ja niistä on annettava toimivaltaiselle viranomaiselle ilmoitus sekä selitys siitä, miten muutos vaikuttaa navigointijärjestelmään.
The competent authority can require a partial or complete renewal of certification if considered necessary.
Toimivaltainen viranomainen voi vaatia hyväksynnän osittaista tai täydellistä uusimista, mikäli se katsotaan tarpeelliseksi.
The aforementioned also applies to the use of an approved Inland ECDIS with another national version of the operating system.
Edellä mainittu koskee myös tilannetta, jossa hyväksyttyä sisävesien ECDIS-järjestelmää käytetään käyttöjärjestelmän toisen kansallisen version kanssa.
The following changes do not affect certification of the system and require only a notice to the competent authority:
Seuraavat muutokset eivät vaikuta järjestelmän hyväksyntään ja niistä riittää ilmoitus toimivaltaiselle viranomaiselle:
minor changes on third party components (e.g. operation system or library updates),
vähäiset muutokset kolmansien osapuolten valmistamiin osiin (esim. käyttöjärjestelmän tai kirjaston päivitykset)
use of equivalent or better hardware components (e.g. faster microprocessor, newer chip revisions, equivalent graphic card etc.),
samantasoisten tai parempien laitteistonosien käyttö (esim. nopeampi mikroprosessori, uudemmat sirukorjaukset, vastaava graafinen kortti jne.)
minor changes in source code or documentation.
vähäiset muutokset lähdekoodiin tai dokumentaatioon.
Inland ECDIS equipment, self-sufficient system without connection to radar
Sisävesien ECDIS-laite, itsenäinen järjestelmä, jota ei ole kytketty tutkaan
Inland ECDIS equipment, parallel installation with connection to radar
Sisävesien ECDIS-laite, rinnakkaisasennus, joka on kytketty tutkaan
Inland ECDIS equipment with connection to radar and shared monitor
Sisävesien ECDIS-laite, joka on kytketty tutkaan ja jossa on yhteinen näyttö
Navigational radar equipment with integrated Inland ECDIS functionality
Navigointiin käytettävä tutkalaite, jossa integroitu sisävesien ECDIS-toiminto
Sources used to define the terms and abbreviations provided in the text:
Lähteet, joita on käytetty tekstissä esiintyvien termien ja lyhenteiden määrittelyyn:
IMO Resolution MSC.232(82)
IMOn päätöslauselma MSC.232(82)
IHO S-52 and IHO S-32 Appendix 1 ‘Glossary of ECDIS-related Terms’
IHO S-52 ja IHO S-32, lisäys 1 ”Glossary of ECDIS-related Terms”
IHO S-57 (especially Part 1 ‘General Introduction’, clause 5 ‘Definitions’)
IHO S-57 (erityisesti osa 1 ”General Introduction”, kohta 5 ”Definitions”)
Technical Specifications for Inland ECDIS
Sisävesien ECDIS-järjestelmän tekniset eritelmät
Section 1: Performance Standard for Inland ECDIS
1 jakso: Sisävesien ECDIS-järjestelmän toimintakykyvaatimukset
Section 2: Data Standard for Inland ENCs
2 jakso: Sisävesiliikenteen ENC-karttojen tietovaatimukset
Section 2a: Codes for Producers and Waterways
jakso: Tuottajien ja vesiväylien koodit
Section 3: Presentation Standard for Inland ECDIS
3 jakso: Sisävesien ECDIS-järjestelmän esittämistapavaatimukset
Section 4: Operational and Performance Requirements, Methods of Testing and Required Tests Results including its Sections 4A and 4B
4 jakso: Toiminta- ja suoritusvaatimukset, testausmenetelmät ja vaaditut testitulokset, mukaan luettuina 4A ja 4B jakso
IENC Domain in the S-100 Registry
IENC-verkkoalue S-100-rekisterissä
IEHG Product Specification for Inland ENCs
IEHG:n sisävesiliikenteen ENC-karttoja koskeva tuote-erittely
IEHG Inland ENC Feature Catalogue
IEHG:n sisävesiliikenteen ENC-karttojen ominaisuusluettelo
IEC Guideline 61174 Edition 3.0
IEC:n suuntaviiva 61174, painos 3.0
Annex IX, Parts III to VI, of Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council [1]: Requirements applicable to radar installations and rate-of-turn indicators
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2006/87/EY [1] liitteessä IX olevat III–VI osat: Tutkalaitteita ja kääntymisnopeuden osoittimia koskevat vaatimukset
Commission Regulation (EC) No 414/2007 concerning the technical guidelines for the planning, implementation and operational use of river information services (RIS) [2]
Komission asetus (EY) N:o 414/2007 [2] teknisistä ohjeista jokitiedotuspalvelujen suunnittelua, täytäntöönpanoa ja käyttöä varten
Definitions of the features and attributes can be derived from the Feature Catalogue for Inland ENCs of the UNECE Resolution on Inland ECDIS referred to in Section 1 § 2.h
Ominaisuuksien ja attribuuttien määritelmät ovat peräisin 1 jakson 2 luvussa olevassa h alakohdassa tarkoitetun UNECEn sisävesien ECDIS-järjestelmää koskevan päätöslauselman sisävesiliikenteen ENC-karttojen ominaisuusluettelosta.
Acronym
AIS
Automatic Identification System: An automatic communication and identification system intended to improve the safety of navigation by assisting in the efficient operation of vessel traffic services (VTS), vessel reporting, vessel-to-vessel and vessel-to-shore operations.
An automatic communication and identification system intended to improve the safety of navigation by assisting in the efficient operation of vessel traffic services (VTS), vessel reporting, vessel-to-vessel and vessel-to-shore operations.
Attribute copied
(Alusten) paikannus ja seuranta
S-57/S-100 attributes (with their complete list of attribute values) which were extended according to the requirements of Inland ECDIS.
Toiminta, jolla ylläpidetään tietoja aluksen tilasta sekä – tarvittaessa – lastista ja tavaralähetyksistä (paikannus) ja tietojen hakeminen aluksen sijainnista ja – tarvittaessa – sen lastista, tavaralähetyksistä ja laitteista (seuranta). 10 Arvo
All new attributes have the same name like their source, but written in small case letters.
Attribuutin tietty laatu tai määrä (esim. ”linjaloisto”: rajakulmat, valon värin ilmaiseva koodi – ks. attribuutti).
The most important and permanent objectives of CCNR are:
Tietyn kohteen määrätty ominaisuus (esim. valon luokka, sektorin rajat, valon ominaisuudet jne.).
Cell (chart cell)
CCNR / ZKR
A set of parameters specifying the reference surface or the reference coordinate system used for geodetic control in the calculation of coordinates of points on the earth.
korkean turvallisuustason ylläpitäminen sisävesiliikenteessä ja ympäröivillä alueilla.
Datum, horizontal
Menettely, jolla varmistetaan, että standardissa IHO-S-52 määritelty väri esitetään oikein ECDIS-järjestelmän näytöllä.
Datum, vertical
GPS:n muoto, jonka luotettavuutta ja tarkkuutta parannetaan lähettämällä ajasta riippuvainen korjaussanoma rannikolla tietyssä tunnetussa sijainnissa olevasta GPS-vastaanottimesta (differentiaalitapa).
Display base
Display base, perusnäyttö
Minimum information density; means the minimum amount of SENC information that is presented and which cannot be reduced by the operator, consisting of information that is required at all times in all geographic areas and under all circumstances.
Vähimmäistietotiheys; merkitsee esitetyn SENC-tiedon vähimmäismäärää, jota käyttäjä ei pysty vähentämään ja joka muodostuu niistä tiedoista, jotka tarvitaan kaikkina aikoina kaikilla maantieteellisillä alueilla kaikissa olosuhteissa.
Display scale
EBL
Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) means a navigation information system which with adequate back-up arrangements can be accepted as complying with the up-to-date chart required by regulations V/19 and V/27 of the 1974 SOLAS Convention, as amended, by displaying selected information from a system electronic navigational chart (SENC) with positional information from navigation sensors to assist the mariner in route planning and route monitoring, and if required display additional navigation-related information.
Electronic Chart Display and Information System (ECDIS), sisävesiliikenteen elektroninen merikarttajärjestelmä, tarkoittaa navigoinnissa käytettävää tietojärjestelmää, joka voidaan asianmukaisin varajärjestelyin hyväksyä vuoden 1974 SOLAS-yleissopimuksen sääntöjen V/19 ja V/27, sellaisina kuin ne ovat muutettuina, mukaiseksi ajantasaiseksi kartaksi, jossa näytetään tiettyjä tietoja järjestelmän sisäisestä elektronisesta merikartasta (SENC) sekä navigointiantureista saatuja sijaintitietoja ja joka auttaa näin laivuria reittisuunnittelussa ja reitin tarkkailussa. Tarvittaessa siinä näytetään myös muita navigointiin liittyviä tietoja.
Edge
ECDIS-järjestelmän esityskirjasto
A one-dimensional spatial object, located by two or more coordinate pairs (or two connected nodes) and optional interpolation parameters.
Joukko pääasiassa digitaalisia määritelmiä, jotka muodostuvat symbolikirjastoista, väriluonnoksista, hakutaulukoista ja säännöistä, jotka kytkevät jokaisen SENC:n ominaisuuden ja attribuutin soveltuvaan esitykseen ECDIS-näytöllä. IHO on julkaissut ne erityisjulkaisunsa N:o 52 liitteessä A (S-52).
Electronic chart
ECDIS-järjestelmän toimintakykystandardi
Very broad term to describe the data, the software, and the electronic system, capable of displaying chart information.
IMOn alaisuudessa kehitelty standardi, jolla kuvataan navigointilaitteiden ja muiden SOLAS-yleissopimuksessa vaadittujen varusteiden vähimmäistoimintakykyvaatimukset.
An electronic chart may or may not be equivalent to the paper chart required by SOLAS.
IMO hyväksyi sen 5. joulukuuta 2006, ja se julkaistiin asiakirjana MSC.232(82).
ENC
Elektroninen kartta
Electronic Navigational Chart; The data base, standardised as to content, structure and format, issued for use with ECDIS on the authority of government authorised hydrographic offices.
Hyvin laaja termi, jolla kuvataan tietoja, ohjelmistoja ja elektronista järjestelmää, joilla voidaan esittää karttatietoja. Elektroninen kartta voi vastata SOLAS-yleissopimuksessa vaadittua paperikarttaa. 2 ENC
The ENC contains all the chart information necessary for safe navigation and may contain supplementary information in addition to that contained in the paper chart (e.g. sailing directions) which may be considered necessary for safe navigation.
Electronic Navigational Chart, elektroninen merikartta; sisällöltään, rakenteeltaan ja muodoltaan standardoitu tietokanta, jonka merikartoituslaitosten valtuuttama valtion viranomainen on julkaissut käytettäväksi ECDIS-järjestelmässä. ENC-kartassa on kaikki karttatiedot, jotka tarvitaan turvalliseen navigointiin, ja siinä voi lisäksi olla navigoinnin turvallisuuden kannalta tarpeellisiksi katsottuja täydentäviä tietoja paperikartan tietojen lisäksi (esim. kulkusuunnat).
ENC cell
ENC-solu
The geographic division of ENC data for distributing purposes.
ENC-tietojen maantieteellinen jako karttojen jakelua ajatellen.
Feature Data Dictionary
Taulukko, jossa annetaan symboliikkaohjeet SENC-kohteiden yhdistämiseksi tiettyyn piste-, viiva- tai aluesymboliin ja jossa määritellään näytön ensisijaisuus, tutkan ensisijaisuus, IMOn luokka ja valinnainen näkymäryhmä.
File
IEC
Head-up display
International Hydrographic Organization, kansainvälinen merikartoitusjärjestö: koordinoi kansallisten merikartoituslaitosten toimintaa, tukee standardien käyttöä ja neuvoo kehitysmaita merenmittauksessa sekä merenkulkukarttojen ja -julkaisujen valmistuksessa.
This orientation may require frequent rotations of the display contents.
IHOn rekisteri
In the case of S-100 IHO hosts a registry that provides a facility to store various registers of hydrographic-related information.
”Rekisteri” on tietojärjestelmä, jossa tallennettuja tietoja ylläpidetään. S-100-standardin yhteydessä IHO ylläpitää rekisteriä, johon on mahdollista tallentaa erilaisia hydrografisia tietokokoelmia.
(IHO-) S-32, App. 1
(IHO-) S-32, lisäys 1
Hydrographic Dictionary — Glossary of ECDIS Related Terms.
Hydrographic Dictionary – ECDIS-järjestelmään liittyvien termien sanasto
Specifications for chart content and display aspects of ECDIS.
Vaatimukset ECDIS-järjestelmän karttasisällölle ja näyttöön liittyville näkökohdille.
(IHO-) S-52, App. 1
(IHO-) S-52, lisäys 1 1
Guidance on updating the Electronic Navigational Chart
Ohjeet elektronisen merenkulkukartan päivittämisestä.
ENC Product Specifications.
ENC-karttojen tuote-erittelyt
ENC Producer Codes
ENC-karttojen tuottajakoodit IMO International Maritime Organization, Kansainvälinen merenkulkujärjestö: IMO (entinen IMCO) on Yhdistyneiden kansakuntien erityisvirasto, joka vastaa merenkulun turvallisuudesta, navigoinnin tehokkuudesta ja alusten aiheuttaman merien pilaantumisen ehkäisemisestä. 2
International Maritime Organization: Formerly called IMCO, the IMO is the specialised agency of the United Nations responsible for maritime safety, efficiency of navigation and prevention of marine pollution from vessels.
International chart 1, kansainvälinen kartta 1: IHOn kansainvälisessä karttasarjassa käytettävien symbolien, lyhenteiden ja termien määritelmät. (Antaa ”Chart Specifications of the IHO” -asiakirjan mukaisesti laaditun kartan käyttäjälle symbolien, lyhenteiden ja termien selitykset.)
Information Mode
Tarkoittaa suhteellista liikettä esittävää keulasuuntanäyttöä, jossa SENC:n päällä on tutkakuva yhteensopivassa mittakaavassa, siirtymäkulmassa ja suunnassa. 4.1 Kaikki tiedot -tietotiheys
means the use of the Inland ECDIS for information purposes only without overlaid radar image.
Kaikki tiedot -tietotiheydellä (kaikki kohteet, all display) tarkoitetaan saatavilla olevan SENC-tiedon enimmäismäärää. Vakionäytön lisäksi tällöin näkyvät kaikki muutkin kohteet yksitellen käyttäjän pyynnöstä.
Inland AIS
Joukko muuttujia, jotka määrittävät vertailupinnan tai vertailukoordinaattijärjestelmän, jota käytetään tiettyjen Maan pisteiden koordinaattien laskennan geodeettisessa valvonnassa. Yleensä määritetään erikseen horisontaaliset ja vertikaaliset kiintopisteet. Kiintopisteen käytännön hyödyntäminen edellyttää sitä, että on olemassa yksi tai useampi selvä piste, jonka koordinaatit ovat tiedossa. 2 Kiintopiste, horisontaalinen
AIS for the use in inland navigation and interoperable with (maritime) AIS – technically enabled by amendments and extensions to the (maritime) AIS
Joukko muuttujia, jotka määrittävät vertailukohdan horisontaalista geodeettista valvontaa varten. Yleensä vertailuellipsoidin mitat ja sijainti. (Horisontaalisen kiintopisteen on oltava WGS 84.) 6 Kiintopiste, vertikaalinen
Inland ECDIS
Pinta, johon korkeuksia ja/tai syvyyksiä (luotaus- ja vuorovesikorkeudet) verrataan. Korkeuksien yhteydessä käytetään yleensä tasapintaa (ekvipotentiaalipinta), joka on likimäärin keskimääräinen merenkorkeus, ja syvyyksien yhteydessä usein alivettä. 6 Kokoomaominaisuus Ominaisuuslaji, joka sisältää tietoa muiden ominaisuuksien välisistä suhteista. 3 Kopioitu attribuutti
An Electronic Chart Display and Information System for inland navigation, displaying selected information from a Inland System Electronic Navigational Chart (Inland SENC) and optionally, information from other navigation sensors.
Standardin S-57/S-100 attribuutit (täydellisine attribuuttiarvoluetteloineen), joita laajennettiin vastaamaan sisävesien ECDIS-järjestelmän vaatimuksia. Kaikilla uusilla attribuuteilla on sama nimi kuin niiden lähteellä, mutta se kirjoitetaan pienillä kirjaimilla. 7 Kopioitu ominaisuus Standardin S-57 ominaisuudet (täydellisine attribuuttijoukkoluetteloineen), joita on laajennettu vastaamaan sisävesien ECDIS-järjestelmän vaatimuksia. Kaikilla uusilla ominaisuuksilla on sama nimi kuin niiden lähteellä, mutta ne kirjoitetaan pienillä kirjaimilla. 7 Kulkusuunta Suunta, johon aluksen pituusakseli osoittaa. Ilmaistaan yleensä kulmaetäisyytenä pohjoisesta myötäpäivään 360 asteen asteikolla (todellinen, magneettinen tai kompassi). 2 Käyttäjäasetukset Mahdollisuus ottaa käyttöön ja tallentaa näyttöprofiili ja toiminnanohjausasetukset.
Inland ENC (IENC)
Laatimismittakaava (compilation scale) Mittakaava, jolla karttatiedot täyttävät kartan tarkkuutta koskevat IHOn vaatimukset.
Inland Electronic Navigational Chart (IENC) means the database, standardised as to content, structure and format, for use with inland electronic chart display and information systems operated onboard of vessels transiting inland waterways.
Sen vahvistaa kartan tuottava merikartoituslaitos ja se koodataan ENC-karttaan. 6 M-4