natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The expected service life of the capital goods shall be taken into account (and not the time to evolve to an economic book value of 0)
Tuotantohyödykkeiden osalta on otettava huomioon odotettu käyttöikä (eikä siihen kuluvaa aikaa, että niiden kirjanpitoarvo on 0).
Production (68)
Tuotanto (68)
The production stage begins when the product components enter the production site and ends when the finished product leaves the production facility.
Tuotantovaihe alkaa, kun tuotteen komponentit saapuvat tuotantolaitokseen, ja päättyy, kun valmis tuote lähtee tuotantolaitoksesta.
Examples of production-related activities include:
Esimerkkejä tuotantoon liittyvistä toiminnoista ovat seuraavat:
Chemical processing;
kemiallinen prosessointi
Manufacturing;
teollinen valmistus
Transport of semi-finished products between manufacturing processes;
puolivalmiiden tuotteiden kuljettaminen valmistusprosessista toiseen
Assembly of material components;
materiaalikomponenttien kokoaminen
Packaging;
pakkaaminen
Treatment of waste;
jätteen käsittely
Employee transport (if relevant);
työntekijöiden kuljettaminen (tarvittaessa)
Business travel (if relevant).
liikematkailu (tarvittaessa).
Product Distribution and Storage (68)
Tuotteen jakelu ja varastointi (68)
Products are distributed to users and may be stored at various points along the supply chain.
Tuotteet jaetaan käyttäjille, ja niitä voidaan varastoida useassa toimitusketjun vaiheessa.
Examples of processes related to distribution and storage that shall be included are (non-exhaustive list):
Esimerkkejä jakeluun ja varastointiin liittyvistä prosesseista, jotka on sisällytettävä profiiliin, ovat seuraavat (luettelo ei ole tyhjentävä):
Energy inputs for warehouse lighting and heating;
energiasyötteet varastojen valaisemiseen ja lämmittämiseen
Use of refrigerants in warehouses and transport vehicles;
kylmäaineiden käyttö varastoissa ja kuljetusajoneuvoissa
Fuel use by vehicles.
ajoneuvojen polttoaineenkulutus.
Use stage (68)
Käyttövaihe (68)
The use stage begins when the consumer or end user takes possession of the product and ends when the used product is discarded for transport to a recycling or waste treatment facility.
Käyttövaihe alkaa, kun kuluttaja tai loppukäyttäjä saa tuotteen haltuunsa, ja päättyy, kun käytetty tuote jätetään kuljetettavaksi kierrätys- tai jätteenkäsittelylaitokseen.
Examples of use-stage processes to be included are (non-exhaustive list):
Esimerkkejä käyttövaiheen prosesseista, jotka on sisällytettävä profiiliin, ovat seuraavat (luettelo ei ole tyhjentävä):
Use/consumption patterns, location, time (day/night, summer/winter, week/weekend), and assumed use stage lifespan of products;
käyttö-/kulutustottumukset, paikka, ajankohta (päivä/yö, kesä/talvi, viikko/viikonloppu) ja tuotteiden käyttövaiheen oletettu kesto
Transportation to the location of use;
kuljetus käyttöpaikkaan
Refrigeration at the location of use;
jäähdytys käyttöpaikassa
Preparation for use (e.g. microwaving);
käyttöön valmistaminen (esim. mikrouunissa lämmittäminen)
Resource consumption during use (e.g. detergent, energy and water use for washing machine);
käytön aikainen luonnonvarojen kulutus (esim. puhdistusaineen, energian ja veden käyttö pesukoneessa)
Repair and maintenance of the product during the use stage.
tuotteen korjaus ja huolto käyttövaiheen aikana.
The use scenario also needs to reflect whether or not the use of the analysed products might lead to changes in the systems in which they are used.
Käyttöskenaariossa on tarkasteltava myös sitä, voiko analysoitavien tuotteiden käyttö johtaa muutoksiin järjestelmissä, jossa niitä käytetään.
Energy-using products, for example, might affect the energy needed for heating/cooling in a building, or the weight of a car battery might affect the fuel consumption of the car.
Esimerkiksi energiaa käyttävät tuotteet voivat vaikuttaa rakennuksen lämmitykseen/viilentämiseen tarvittavan energian määrään tai auton akun paino voi vaikuttaa auton polttoaineenkulutukseen.
The following sources of technical information on the use scenario should be taken into account (non-exhaustive list):
Tässä yhteydessä olisi otettava huomioon seuraavat käyttöskenaariota koskevan teknisen tiedon lähteet (luettelo ei ole tyhjentävä):
Published international standards that specify guidance and requirements for the development of scenarios for the use stage and scenarios for (i.e. estimation of) the service life of the product;
julkaistut kansainväliset standardit, joissa eritellään ohjeet ja vaatimukset tuotteen käyttövaihetta ja tuotteen käyttöikää koskevien skenaarioiden laatimiselle (käyttöiän arvioimiselle)
Published national guidelines for the development of scenarios for the use stage and scenarios for (i.e. estimation of) the service life of the product;
julkaistut kansalliset suuntaviivat tuotteen käyttövaihetta ja tuotteen käyttöikää koskevien skenaarioiden laatimiselle (käyttöiän arvioimiselle)
Published industry guidelines for the development of scenarios for the use stage and scenarios for (i.e. estimation of) the service life of the product;
julkaistut toimialakohtaiset suuntaviivat tuotteen käyttövaihetta ja tuotteen käyttöikää koskevien skenaarioiden laatimiselle (käyttöiän arvioimiselle)
Market surveys or other market data.
markkinatutkimukset ja muut markkinatiedot.
Note: The manufacturer’s recommended method to be applied in the use stage (e.g. cooking in an oven at a specified temperature for a specified time) might provide a basis for determining the use stage of a product.
Huom: Menetelmää, jota valmistaja suosittelee soveltamaan käyttövaiheessa (esim. paistaminen uunissa tietyssä lämpötilassa tietyn ajan), voidaan käyttää tuotteen käyttövaiheen määrittämisen perustana.
The actual usage pattern may, however, differ from those recommended and should be used if this information is available.
Tosiasiallinen käyttömalli voi kuitenkin erota suositellusta käytöstä, ja sitä olisi käytettävä, jos tällaisia tietoja on saatavilla.
Where no method for determining the use stage of products has been established in accordance with the techniques specified in this PEF Guide, the approach taken in determining the use stage of products shall be established by the organisation carrying out the study.
Jos tuotteiden käyttövaiheen määrittämiselle ei ole vahvistettu tässä PEF-oppaassa esitettyjen tekniikoiden mukaista menetelmää, tutkimuksen tekevä organisaatio vahvistaa tuotteiden käyttövaiheen määrittelyssä käytettävän lähestymistavan.
Relevant influences on other systems due to the use of the products shall be included.
Tietoihin on sisällytettävä tuotteiden käytöstä muihin järjestelmiin aiheutuvat merkittävät vaikutukset.
Documentation of methods and assumptions shall be provided.
Sovelletut menetelmät ja tehdyt oletukset on dokumentoitava.
All relevant assumptions for the use stage shall be documented.
Kaikki käyttövaihetta koskevat merkitykselliset oletukset on dokumentoitava.
The PEFCRs shall specify:
PEFCR-säännöissä on eriteltävä:
The use stage scenarios to be included in the study, if any;
tutkimukseen mahdollisesti sisällytettävät käyttövaiheen skenaariot
The timespan to be considered for the use stage.
käyttövaiheen osalta tarkasteltava ajanjakso.
Important parameters that should, or shall (case-specific, see below) be taken into account when modelling transport include:
Tärkeitä muuttujia, jotka olisi tai on (tapauskohtaisesti, ks. jäljempänä) otettava huomioon kuljetusta mallinnettaessa, ovat seuraavat:
Transport type: The type of transport, e.g. by land (truck, rail, pipe), by water (boat, ferry, barge), or air (airplane), shall be taken into account;
Kuljetusmuoto: tässä yhteydessä on otettava huomioon kuljetustapa, esimerkiksi maakuljetus (kuorma-auto, rautatie, putki), vesikuljetus (laiva, lautta, proomu) tai ilmakuljetus (lentokone).
Vehicle type & fuel consumption: The type of vehicle shall be taken into account by transport type, as well as the fuel consumption when fully loaded and empty.
Ajoneuvotyyppi ja polttoaineenkulutus: tässä yhteydessä on otettava huomioon ajoneuvotyyppi kuljetustyypin mukaan samoin kuin polttoaineenkulutus täydellä kuormalla ja tyhjänä.
An adjustment shall be applied to the consumption of a fully-loaded vehicle according to loading rate [70];
Täydessä kuormassa olevan ajoneuvon polttoaineenkulutusta mukautetaan kuormausasteen mukaan [70].
Loading rate: Environmental impacts are directly linked to the actual loading rate, which shall therefore be considered;
Kuormausaste: ympäristövaikutuksilla on suora yhteys todelliseen kuormausasteeseen, joka on sen vuoksi otettava huomioon.
Number of empty returns: the number of empty returns (i.e. the ratio of the distance travelled to collect the next load after unloading the product to the distance travelled to transport the product), when applicable and relevant, shall be taken into account.
Kuormattomien paluumatkojen määrä: Huomioon on lisäksi otettava kuormattomien paluumatkojen määrä (tuotteen kuljetusmatkan suhde matkaan, joka tuotteen purkamisen jälkeen kuljetaan uuden kuorman hakemiseksi), jos se on saatavilla ja merkityksellinen.
The kilometres travelled by the empty vehicle shall be allocated to the product.
Kuormattomalla ajoneuvolla ajettavat kilometrit on kohdennettava tuotteeseen.
Specific values shall be developed by country and by type of transported product;
Tähän tarkoitukseen on määritettävä erityiset arvot maan ja kuljetetun tuotteen tyypin mukaan.
Transport distance: Transport distances shall be documented, applying average transport distances specific to the context being considered;
Kuljetusmatka: kuljetusmatkat on dokumentoitava käyttämällä tarkasteltavalle tapaukselle ominaisia keskimääräisiä kuljetusmatkoja.
Allocation of impacts from transport: A fraction of the impacts from transportation activities shall be allocated to the unit of analysis (to the considered product) based on the load-limiting factor.
Kuljetuksen vaikutusten kohdentaminen: Pieni osa kuljetustoiminnan vaikutuksista on kohdennettava analyysiyksikköön (tarkasteltavaan tuotteeseen) kuormituskertoimen perusteella.
The following modelling principles should be considered:
Tässä yhteydessä olisi otettava huomioon seuraavat mallintamisperiaatteet:
Goods transport: time or distance AND mass or volume (or in specific cases: pieces/pallets) of the transported good:
tavarakuljetukset: aika tai matka JA kuljetetun tavaran paino tai tilavuus (tai erityistapauksissa: kappalemäärä/kuormalavat):
If the maximum authorised weight is reached before the vehicle has reached its maximum physical load: at 100 % of its volume (high density products), then allocation shall be based on the mass of transported products;
jos suurin sallittu paino ylittyy ennen kuin ajoneuvo on saavuttanut fyysisen enimmäiskuorman, kun tilavuudesta on käytetty 100 prosenttia (suuritiheyksiset tuotteet), kohdentamisen perustana on käytettävä kuljetettavien tuotteiden painoa,
If the vehicle is loaded at 100 % of the volume but it does not reach the authorised maximum weight (low density products), then allocation shall be based on the volume of the transported products;
jos ajoneuvon tilavuudesta on käytetty 100 prosenttia mutta suurin sallittu paino ei ylity (pienitiheyksiset tuotteet), kohdentamisen perustana on käytettävä kuljetettavien tuotteiden tilavuutta,
Personal transport: time or distance;
henkilökuljetukset: aika tai matka,
Staff business travel: time, distance or economic value;
henkilöstön liikematkat: aika, matka tai taloudellinen arvo.
Fuel production: Fuel production shall be taken into account.
Polttoaineen tuotanto: Polttoaineen tuotanto on otettava huomioon.
Default values for fuel production can be found, for example, in the European Reference Life Cycle Database (ELCD) [71];
Polttoainetuotannon oletusarvot on esitetty esimerkiksi European Reference Life Cycle Database (ELCD) -tietokannassa [71].
Infrastructure: the transport infrastructure, that of road, rail and water, should be taken into account;
Infrastruktuuri: maa-, rautatie- ja vesikuljetusinfrastruktuuri olisi otettava huomioon.
Resources and tools: the amount and type of additional resources and tools needed for logistic operations such as cranes and transporters should be taken into account.
Resurssit ja välineet: logistisissa operaatioissa tarvittavien lisäresurssien ja -välineiden, kuten nostureiden ja kuljetinten, määrä ja tyyppi olisi otettava huomioon.
Transport parameters that shall be taken into account are: transport type, vehicle type and fuel consumption, loading rate, number of empty returns (when relevant), transport distance, allocation for goods transport based on load-limiting factor (i.e. mass for high-density products and volume for low-density products) and fuel production.
Seuraavat kuljetusmuuttujat on otettava huomioon: kuljetusmuoto, ajoneuvotyyppi ja polttoaineenkulutus, kuormausaste, kuormattomien paluumatkojen määrä (jos merkityksellinen), kuljetusmatka, kuljetettaviin tavaroihin kohdentaminen rajakuormituskertoimen perusteella (suuritiheyksisten tuotteiden paino ja pienitiheyksisisten tuotteiden tilavuus ) sekä polttoaineen tuotanto.
Transport parameters that should be taken into account are: transport infrastructure, additional resources and tools such as cranes and transporters, allocation for personal transport based on time or distance, allocation for staff business travel based on time, distance or economic value.
Seuraavat kuljetusmuuttujat on suositeltavaa ottaa huomioon: kuljetusinfrastruktuuri, lisäresurssit ja välineet, kuten nosturit ja kuljettimet, henkilökuljetuksiin kohdentaminen ajan tai matkan perusteella sekä henkilöstön liikematkoihin kohdentaminen ajan, matkan tai taloudellisen arvon perusteella.
The impacts due to transport shall be expressed in the default reference units, i.e. tkm for goods and person-km for passenger transport.
Kuljetuksesta aiheutuvat vaikutukset on ilmaistava oletusarvoisena vertailuyksikkönä, joka on tonnikilometri tavaroiden osalta ja henkilökilometri matkustajakuljetuksen osalta.
Any deviation from these default reference units shall be justified and reported.
Poikkeaminen näistä perusvertailuyksiköistä on perusteltava ja raportoitava.
The environmental impact due to transport shall be calculated by multiplying the impact per reference unit for each of the vehicle types by
Kuljetuksen ympäristövaikutus on laskettava kertomalla vaikutus vertailuyksikköä kohti kunkin ajoneuvotyypin osalta
for goods: the distance and load;
tavarakuljetuksissa: matkalla ja kuormalla
for persons: the distance and number of persons based on the defined transport scenarios.
henkilökuljetuksissa: matkalla ja henkilömäärällä määriteltyjen kuljetusskenaarioiden perusteella.
The PEFCRs shall specify transport, distribution and storage scenarios to be included in the study, if any.
PEFCR-säännöissä on eriteltävä mahdolliset tutkimukseen sisällytettävät kuljetus-, jakelu- ja varastointiskenaariot.
End-of-Life [69]
Käytöstä poisto [69]
The end-of-life stage begins when the used product is discarded by the user and ends when the product is returned to nature as a waste product or enters another product’s life cycle (i.e. as a recycled input).
Käytöstä poistovaihe alkaa, kun käyttäjä poistaa tuotteen käytöstä, ja päättyy, kun tuote on palautettu luontoon jätetuotteena tai se tulee toisen tuotteen elinkaareen (kierrätettynä syötteenä).
Examples of end-of-life processes that shall be included in the PEF study include:
Esimerkkejä käytöstä poistovaiheen prosesseista, jotka on sisällytettävä PEF-tutkimukseen, ovat seuraavat:
Collection and transport of end-of-life products and packages;
käytöstä poistettujen tuotteiden ja pakkausten keräys ja kuljetus
Dismantling of components;
komponenttien purkaminen
Shredding and sorting;
paloittelu ja lajittelu
Conversion into recycled material;
muuntaminen kierrätysmateriaaliksi
Composting or other organic-waste-treatment methods;
kompostointi tai muut orgaaniset jätteenkäsittelymenetelmät
Littering;
roskan tuottaminen
Incineration and disposal of bottom ash;
polttaminen ja (pohja)kuonan hävittäminen
Landfilling and landfill operation and maintenance;
kaatopaikalle vieminen ja kaatopaikan toiminta ja ylläpito
Transport required to all end-of-life treatment facilities.
kuljetus loppukäsittelylaitoksiin.
As it is often not known exactly what will happen at the end-of-life of a product, end-of-life scenarios shall be defined.
Useinkaan ei tiedetä tarkasti, mitä tuotteen käytöstä poistossa tapahtuu, joten on määriteltävä käytöstäpoistoskenaarioita.
Waste flows arising from processes included in the system boundaries shall be modelled to the level of elementary flows.
Järjestelmän rajoihin sisältyvistä prosesseista aiheutuvat jätevirrat on mallinnettava perusvirroiksi.
The end-of-life scenarios, if any, shall be defined in the PEFCRs.
PEFCR-säännöissä on määriteltävä mahdolliset käytöstäpoistoskenaariot.
These scenarios shall be based on current (year of analysis) practice, technology and data.
Näiden skenaarioiden on perustuttava nykyisiin (analysointivuoden) käytäntöihin, tekniikoihin ja tietoihin.
Electricity from the grid consumed upstream or within the defined PEF boundary shall be modelled as precisely as possible giving preference to supplier-specific data.
Verkosta saatava sähkö, jota kulutetaan toimitusketjun alkupäässä tai määritellyissä PEF:n rajoissa, on mallinnettava mahdollisimman tarkasti siten, että etusijalle asetetaan toimittajakohtaiset tiedot.
If (part of) the electricity is renewable it is important that no double counting occurs.
Jos sähkö on (osittain) uusiutuvista lähteistä, on tärkeää välttää päällekkäistä laskentaa.
Therefore the supplier shall guarantee that the electricity supplied to the organisation to produce the product is effectively generated using renewable sources and is not put into the grid to be used by other consumers (e.g., Guarantee of Origin for production of renewable electricity [72]).Requirement for PEF studies
Toimittajan onkin taattava, että organisaatiolle tuotteen valmistamista varten toimitettu sähkö on todellakin tuotettu käyttämällä uusiutuvia energialähteitä eikä sitä ole syötetty verkkoon muiden kuluttajien käyttöön (esim. alkuperätakuu uusiutuvan sähkön tuotannossa [72]).PEF-tutkimuksia koskevat vaatimukset
For electricity from the grid consumed upstream or within the defined PEF boundary, supplier-specific data shall be used if available.
Verkosta saatavasta sähköstä, jota kulutetaan toimitusketjun alkupäässä tai määritellyissä PEF:n rajoissa, on käytettävä toimittajakohtaisia tietoja, jos sellaisia on saatavilla.
If supplier-specific data is not available, country-specific consumption-mix data shall be used of the country in which the life cycle stages occur.
Jos toimittajakohtaisia tietoja ei ole saatavilla, on käytettävä sen maan energiajakaumaa koskevia maakohtaisia tietoja, jonne kyseinen elinkaarivaihe sijoittuu.
For electricity consumed during the use stage of products, the energy mix shall reflect ratios of sales between countries or regions.
Jos sähkö kulutetaan tuotteiden käyttövaiheen aikana, energiajakauman on ilmennettävä maiden tai alueiden välisen myynnin suhteita.
Where such data are not available, the average EU consumption mix, or otherwise most representative mix, shall be used.
Jos tällaisia tietoja ei ole saatavilla, on käytettävä EU:n keskimääräistä energiajakaumaa tai muuta edustavinta jakaumaa.
It shall be guaranteed that the renewable electricity (and associated impacts) from the grid consumed upstream or within the defined PEF boundary is not double counted.
On varmistettava, ettei verkosta saatavaa uusiutuvaa sähköä, joka kulutetaan toimitusketjun alkupäässä tai määritellyissä PEF:n rajoissa, (ja siihen liittyviä vaikutuksia)lasketa kahteen kertaan.
A statement of the supplier shall be included as an annex to the PEF report, guaranteeing that the electricity supplied is effectively generated using renewable sources and is not sold to any other organisation.
PEF-raporttiin on sisällytettävä liitteenä sähköntoimittajan lausunto, jossa taataan, että toimitettu sähkö on todellakin tuotettu käyttämällä uusiutuvia luonnonvaroja eikä sitä myydä millekään muulle organisaatiolle.
Biogenic carbon removals and emissions
Biogeeniset hiilipoistumat ja -päästöt
Carbon is, for example, removed from the atmosphere, due to the growth of trees (characterisation factor [73] of – 1 CO2 eq. for global warming), while it is released during the burning of wood (characterisation factor of + 1 CO2 eq. for global warming).
Hiiltä esimerkiksi poistuu ilmakehästä puiden kasvun seurauksena (ilmaston lämpenemisen karakterisointikerroin [73] -1 CO2 -ekvivalenttia ), ja sitä vapautuu ilmakehään puun polttamisen yhteydessä (ilmaston lämpenemisen karakterisointikerroin +1 CO2 -ekvivalenttia).
Removals and emissions of biogenic carbon sources shall be kept separated in the Resource Use and Emissions Profile [74].
Biogeenisten hiililähteiden poistumat ja päästöt on erotettava resurssien käyttöä ja päästöjä koskevassa profiilissa.
Direct Land Use Change (impact for climate change): the impact of land use change on climate change results basically from a change in carbon stocks in land.
Suora maankäytön muutos (vaikutus ilmastonmuutokseen): Maankäytön muutoksen vaikutus ilmastonmuutokseen johtuu pohjimmiltaan maanalaisissa hiilivarannoissa tapahtuvasta muutoksesta.
Direct Land Use Change occurs as the results of a transformation from one land use type into another, which takes place in a unique land cover, possibly incurring changes in the carbon stock of that specific land, but not leading to a change in another system.
Suorasta maankäytön muutoksesta (dLUC) on kyse, kun maankäyttötyyppi muuttuu toiseksi alueella, jossa on ainutlaatuinen maanpeite, mikä aiheuttaa mahdollisesti muutoksia kyseisen maa-alueen hiilivarantoon mutta ei muuhun järjestelmään.
For details, see Annex VI.
Lisätietoja annetaan liitteessä VI.
Indirect Land Use Change (impact for climate change): the impact of land use change on climate change results basically from a change in carbon stocks in land.
Epäsuora maankäytön muutos (vaikutus ilmastonmuutokseen): Maankäytön muutoksen vaikutus ilmastonmuutokseen johtuu pohjimmiltaan maanalaisissa hiilivarannoissa tapahtuvasta muutoksesta.
Indirect Land Use Change occurs when a certain change in land use induces changes outside the system boundaries, i.e. in other land use types.
Epäsuora maankäytön muutos tapahtuu, kun tietty muutos maankäytössä aiheuttaa muutoksia järjestelmän rajojen ulkopuolella eli muissa maankäyttötyypeissä.
As there is no agreed methodology on indirect land use change in the context of the Environmental Footprint, indirect land use change shall not be included in the greenhouse gas calculations in the PEF.
Koska ympäristöjalanjälkimenetelmässä ei ole sovittua menetelmää epäsuorasta maankäytöstä aiheutuvien päästöjen laskemiseksi, ei niitä sisällytetä PEF:n kasvihuonekaasupäästölaskelmiin.
Greenhouse gas emissions that occur as a result of direct land use change shall be allocated to products for (i) 20 years after the land use change occurs or (ii) a single harvest period from the extraction of the evaluated product (even if longer than 20 years) [75] and the longest period shall be chosen.
Kasvihuonekaasupäästöt, jotka ovat seurausta suorasta maankäytön muutoksesta, on kohdennettava tuotteisiin (i) 20 vuoden ajan maankäytön muutoksesta tai (ii) yksittäisen satokauden ajan arvioidun tuotteen raaka-aineen saamisesta (vaikka se olisi pidempi kuin 20 vuotta) [75]. Pisin ajanjakso valitaan.
Greenhouse gas emissions that occur as a result of indirect land use change shall not be considered unless PEFCRs explicitly require to do so.
Kasvihuonekaasupäästöt, jotka ovat seurausta epäsuorasta maankäytön muutoksesta, on sisällytettävä PEF-tutkimukseen liitteessä VI esitettyjen eritelmien mukaisesti.
In that case, indirect land use change shall be reported separately as Additional Environmental Information, but it shall not be included in the calculation of the greenhouse gas impact category.Accounting for Renewable Energy Generation
Uusiutuvan energian tuotannon huomioon ottaminen Arvioitavan järjestelmän rajoissa voidaan tuottaa energiaa uusiutuvista energialähteistä.