natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Excess social contributions (burden #2) (98) The Postal regulator also approved Deutsche Post's claim that it had to bear higher social contributions for its private employees and civil servants than private competitors would normally have to assume for their private employees.
Alan keskiarvosta poikkeavat sosiaaliturvakustannukset (rasite 2)
Whereas they were mixed, some years with losses and some with profits, in the years 1995 to 1999, DPAG constantly made profits of between EUR 1 and 2 billion before taxes for the years 2000 until 2006. (112) For the years 2007 until 2010, DPAG has realised the following net profits: EUR 1,8 billion (2007); – EUR 2,0 billion (2008); EUR 0,7 billion (2009); EUR 2,6 billion (2010).
Vuosina 2007–2010 DPAG nettovoitot olivat seuraavat: 1,8 miljardia euroa (2007), –2,0 miljardia euroa (2008), 0,7 miljardia euroa (2009) ja 2,6 miljardia euroa (2010).
The WIK study was commissioned to assist the Commission in the review of Deutsche Post's accounts for the period 1990-2007 with a view to establish whether Deutsche Post had been overcompensated for its universal service obligations. More specifically, WIK was assigned the following tasks: Benchmarking of reasonable profit;
WIK-lausunto teetettiin tukemaan komissiota Deutsche Postin vuosien 1990–2007 tilinpidon tarkastelussa, jotta se voisi todeta, oliko Deutsche Post saanut liian suurta korvausta yleispalveluvelvoitteistaan.
Review of internal cost allocation and transfer pricing arrangements; and Calculation of overcompensation for the net costs of the universal service obligation.
WIK Consult GmbH:lle annettiin erityisesti seuraavat tehtävät:
UPS fully supports the Commission's investigation and fully subscribes to the contents of the 2007 Extension decision concerning the assessment of the universal service compensation. Additionally, UPS provided an update [50] of the NERA study of October 2006 [51] that the Commission referred to at recital 58 of the 2007 Extension decision.
UPS tukee komission tutkimusta täysimääräisesti ja on täysin samaa mieltä menettelyn laajentamisesta vuonna 2007 tehdyn päätöksen yhteydessä toteutetusta, yleispalvelujen tarjoamista koskevan korvauksen arvioinnista Tämän lisäksi UPS toimitti ajantasaistetun version [50] lokakuussa 2006 laaditusta NERA-asiantuntijalausunnosta [51], johon komissio viittaa menettelyn laajentamisesta vuonna 2007 tehdyn päätöksen johdanto-osan 58 kappaleessa.
Calculation of ROS for price-regulated services based on WIK Study […]
Hintasäänneltyjen palvelujen myyntituoton laskeminen WIK-lausunnon perusteella
on State aid SA.29864 (C 6/10) (ex NN 1/10) implemented by the Czech Republic for České aerolinie, a. s. (ČSA — Czech Airlines a.s. — possible State aid implications of a loan provided by Osinek a.s.)
Valtiontuesta SA.29864 (C 6/10) (ex NN 1/10), jonka Tšekin tasavalta on myöntänyt České aerolinie, a. s. –yritykselle (ČSA – Czech Airlines a.s. – mahdollinen Osinek, a.s. -yhtiön myöntämään lainaan liittyvä Valtiontuki)
(notified under document C(2012) 1664)
(tiedoksiannettu numerolla C(2012) 1664)
Having regard to the decision by which the Commission decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union [1], in respect of the aid SA.29864 (C 6/10, ex NN 1/10, CP 371/2009) [2],
ottaa huomioon päätöksen, jolla komissio päätti aloittaa Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 108 artiklan 2 kohdan [1] mukaisen tukea SA.29864 (C 6/2010, ex NN 1/2010, CP 371/2009) koskevan menettelyn [2],
In May 2009, on the basis of publicly available information, the Commission learned that a state-owned company in liquidation called Osinek a.s.
Komissio sai toukokuussa 2009 tietää julkisista lähteistä, että selvitystilassa oleva valtionyritys Osinek a.s., jäljempänä ’Osinek’, on myöntänyt 2,5 miljardin Tšekin korunan (noin 100 miljoonan euron) suuruisen lainan ČSA – Czech Airlines, a.s.
(‘Osinek’) had agreed to grant a loan of CZK 2,5 billion (approximately EUR 100 million) to ČSA — Czech airlines, a. s. (‘ČSA’).
yritykselle, jäljempänä ’ČSA’.
By letter dated 24 February 2010 the Commission informed the Czech Republic of its decision to initiate the procedure laid down in Article 108(2) TFEU in respect of the measure (‘the opening decision’).
Komissio ilmoitti Tšekille 24 päivänä helmikuuta 2010 päivätyllä kirjeellä päättäneensä aloittaa kyseisen toimenpiteen osalta SEUT-sopimuksen 108 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun menettelyn, jäljempänä ’menettelyn aloittamista koskeva päätös’.
The opening decision was published in the Official Journal of the European Union.. The Commission invited interested parties to submit their comments on the measure.
Menettelyn aloittamista koskeva päätös on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä. Komissio on kehottanut asianomaisia esittämään huomautuksensa toimenpiteestä.
The Osinek loan
Osinekin laina
The measure under investigation is a loan granted on 30 April 2009 by Osinek to the Czech national flag carrier, ČSA.
Tutkinnan kohteena oleva toimenpide on Osinekin 30 päivänä huhtikuuta 2009 Tšekin kansalliselle lentoyhtiölle ČSA:lle myöntämä laina.
The loan was disbursed in three tranches as follows:
Laina maksettiin kolmessa erässä:
the first tranche, for CZK 800 million, was drawn on 11 May 2009;
ensimmäinen, 800 miljoonan Tšekin korunan lainaerä 11 päivänä toukokuuta 2009;
the second tranche, for CZK 900 million, was drawn on 30 July 2009; and
toinen, 900 miljoonan Tšekin korunan lainaerä 30 päivänä heinäkuuta 2009; ja
the third tranche, for CZK 800 million, was drawn on 24 September 2009.
kolmas, 800 miljoonan Tšekin korunan lainaerä 24 päivänä syyskuuta 2009.
The expected date of repayment was 30 November 2010, with the possibility of prolongation.
Ennakoitu erääntymispäivä oli 30 päivä marraskuuta 2010, jota voitiin lykätä.
The interest rate on the loan was the three-month Prague Inter Bank Offered Rate (‘PRIBOR’) plus 300 basis points as a risk premium, i.e. 5,51 % at the date on which the loan agreement was signed.
Lainan korko vastasi kolmen kuukauden PRIBOR-korkoa (Prague Interbank Offered Rate), jäljempänä ’kolmen kuukauden PRIBOR-korko’, johon oli lisätty 300:n peruspisteen riskimarginaali. Korko oli lainasopimuksen allekirjoittamispäivänä 5,51 prosenttia.
Interest was due on a quarterly basis on the last business day of a calendar quarter (interest period).
Korko erääntyi neljännesvuosittain kalenterineljänneksen viimeisenä työpäivänä (korkojakso).
Interest was calculated daily from the day preceding the repayment of the Osinek loan.
Korko laskettiin päivittäin Osinekin lainan erääntymispäivää edeltäneestä päivästä alkaen.
According to the Czech authorities, the risk margin of 300 basis points correctly reflects an appropriate risk margin for the financial situation of the company, which had a Standard & Poor's B rating (vulnerable financial situation), and the level of collateralisation of the loan, which amounted to 110 % of the loan amount.
Tšekin viranomaisten mukaan 300 peruspisteen riskimarginaali kuvastaa yrityksen taloudellista tilannetta vastaavaa riskimarginaalia, joka vastaa Standard & Poor -yhtiön luokitusta B (heikko taloudellinen tilanne), jäljempänä ’luokitus B’, ja lainan vakuuksien tasoa, jotka ovat 110 prosenttia lainasummasta.
The collateral used to secure the loan-comprised buildings located at Prague Ruzyně airport, land, inventories and spare parts.
Lainan vakuuksina olivat Prahan Ruzyněn lentoasemalla sijaitsevat rakennukset, maaomaisuus, varastot ja varaosat.
The market value of most of the collateral was established by an independent expert.
Useimpien vakuuksien markkina-arvon määritti riippumaton asiantuntija.
Four addendums to the Osinek loan agreement were concluded, extending and modifying the collateral assets [3].
Osinekin lainasta tehtyyn sopimukseen liitettiin neljä lisäystä, joissa laajennettiin ja muutettiin vakuuksiksi asetettujen omaisuuserien luetteloa [3].
The Czech authorities claim that all these changes respected the condition stipulated in the Osinek loan agreement that the actual loan amount must not exceed 90 % of the value of the collateral at any point in time or the agreed maximum loan amount.
Tšekin viranomaisten mukaan kaikki muutokset täyttivät Osinekin kanssa tehdyn sopimuksen ehdon, jonka mukaan itse lainan tosiasiallinen määrä ei saa missään vaiheessa ylittää 90:ää prosenttia vakuuksien arvosta eikä lainan sovittua enimmäismäärää.
The Osinek loan was not repaid as initially envisaged, but was instead decollateralised and the debt capitalised on 30 June 2010 (debt-for-equity swap).
Osinekin lainaa ei maksettu takaisin alkuperäisen suunnitelman mukaisesti. Sen sijaan vakuudet vapautettiin ja 30 päivänä kesäkuuta 2010 laina pääomitettiin muuntamalla velka osakkeiksi.
Overview of the assets securing the Osinek loan
Osinekin lainan vakuuksina olevat omaisuuserät
Value in CZK (million)
Arvo (milj. CZK)
Value determined by
Arvon määritys
Period of use
Vakuusjakso
Operational building — Hangar F (including land under the building)
Toiminnallinen rakennus – lentokonehalli F (ml. sen alla oleva maa-alue)
Administrative building ‘APC’ (including land under the building)
alkaen (ensimmäinen lainaerä)
YBN Consult — Znalecký ústav s.r.o., Expert opinion of 7 December 2009
alkaen (toinen lainaerä) 9.12.2009 saakka (peruutettu kolmannella lisäyksellä) Varaosat (pyörivät varaosat ja/tai varamoottorit) [150–165]
from 9 December 2009 (3rd Addendum)
1 Boeing 737–55s, rekisterinumero: OK CGK [140–155]
2 Boeing 737-55s, registration marks: OK CGH, OK CGJ
Nettokirjanpitoarvoon perustuva arvostus 30.9.2009 24.9.2009 alkaen (kolmas lainaerä) 25.1.2010 saakka (neljäs lisäys)
YBN Consult — Znalecký ústav s.r.o., Expert opinion of 7 December 2010
YBN Consult – Znalecký ústav s.r.o., asiantuntijalausunto 5.7.2009
from 9 December 2009 (3rd Addendum) until 25 January 2010 (4th Addendum)
alkaen (ensimmäinen lisäys) 25.1.2010 saakka (neljäs lisäys) Lentokonehallin F ympärillä oleva ja viereinen maa-alue
PROSCON — s.r.o., Expert opinion of 30 November 2009
alkaen (ensimmäinen lisäys) Varaosat, tyyppi A319/320 [265–290] Nettokirjanpitoarvoon perustuva
‘ČSA CZECH AIRLINES’ trademark
Nettokirjanpitoarvoon perustuva 22.9.2009 alkaen (toinen lisäys)
Vladimir Cmejla, Expert opinion of 30 November 2009
YBN Consult – Znalecký ústav s.r.o., asiantuntijalausunto 10.9.2009 22.9.2009 alkaen (toinen lisäys)
ČSA's share in ČSA Support, s.r.o.
YBN Consult – Znalecký ústav s.r.o., asiantuntijalausunto 7.12.2009 9.12.2009 alkaen (kolmas lisäys)
PROSCON — s.r.o., Expert opinion of 20 January 2010
YBN Consult – Znalecký ústav s.r.o., asiantuntijalausunto 7.12.2010
from 25 January 2010 (4th Addendum)
alkaen (kolmas lisäys) 25.1.2010 saakka (neljäs lisäys) IT [80–85] PROSCON, s.r.o., asiantuntijalausunto 30.11.2009 9.12.2009 alkaen (kolmas lisäys) Tavaramerkki ”ČSA CZECH AIRLINES” [140–155] Vladimír Čmejla, asiantuntijalausunto 30.11.2009 9.12.2009 alkaen (kolmas lisäys) ČSA:n osuus ČSA Support, s.r.o. -yhtiössä [790–865] PROSCON, s.r.o., asiantuntijalausunto 20.1.2010 25.1.2010 alkaen (neljäs lisäys)
Osinek was a financial vehicle corporation founded in order to supervise the closure of coal mines in the Czech Republic and their revitalisation.
Osinek oli erityisyhteisö, joka perustettiin valvomaan Tšekin kivihiilikaivosten sulkemista ja elvyttämistä.
At the time when the loan was granted, it was 100 %-owned by the Czech authorities under the supervision of the Ministry of Finance.
Lainan myöntämisajankohtana se oli 100-prosenttisesti Tšekin valtion omistuksessa ja valtiovarainministeriön valvonnassa.
On 5 November 2008 Osinek went into liquidation.
Marraskuun 5 päivänä 2008 Osinek asetettiin selvitystilaan.
Before its liquidation, Osinek still had funds at its disposal, and was reportedly looking for different investment possibilities.
Ennen selvitystilaan asettamista sillä oli edelleen likvidejä varoja, ja se tiettävästi etsi mahdollisuuksia niiden sijoittamiseksi.
The Osinek loan agreement was concluded and signed on 30 April 2009 on behalf of Osinek by its liquidator.
Osinekin lainasopimuksen allekirjoitti 30 päivänä huhtikuuta 2009 yrityksen nimissä sen selvitysmies.
On 29 September 2009 Osinek and the Ministry of Industry and Trade of the Czech Republic signed an agreement under which Osinek's accounts receivable from ČSA arising from the Osinek loan agreement were assigned to the Ministry as a result of the Osinek liquidation procedure.
Osinek ja Tšekin kauppa- ja teollisuusministeriö, jäljempänä ’kauppa- ja teollisuusministeriö’, allekirjoittivat 29 päivänä syyskuuta 2009 sopimuksen, jonka mukaan saatavat, jotka Osinekilla oli ČSA:lta Osinekin lainasopimuksen perusteella, siirrettiin kauppa- ja teollisuusministeriölle Osinekin likvidaation yhteydessä.
ČSA received notice of this assignment on the same day.
ČSA sai ilmoituksen tästä siirrosta samana päivänä.
On 8 March 2010 the Osinek liquidation procedure was completed.
Osinekin likvidaatio saatettiin päätökseen 8 päivänä maaliskuuta 2010.
On 3 May 2010 the Czech Government adopted Resolution No 333 on a restructuring plan for ČSA under which the Czech Government instructed the Ministry of Industry and Trade to implement the release of pledges over some of the collateral before the increase of ČSA's registered capital.
Tšekin hallitus hyväksyi 3 päivänä toukokuuta 2010 päätöksen nro 333 ČSA:n rakenneuudistussuunnitelmasta, jäljempänä ’päätös nro 333’, jossa se antoi kauppa- ja teollisuusministeriön tehtäväksi vapauttaa tietyt vakuudet ennen ČSA:n merkityn pääoman korottamista.
The loan capitalisation (debt-for-equity swap) was legally based on that Resolution and implemented on 30 June 2010.
Lainan pääomitus, jonka oikeusperustan mainittu päätös muodosti, toteutettiin muuntamalla velka osakkeiksi 30 päivänä kesäkuuta 2010.
The beneficiary, ČSA
Tuensaaja ČSA
ČSA has been the national air carrier of the Czech Republic since 1923.
ČSA on ollut Tšekin kansallinen lentoyhtiö vuodesta 1923.
It is headquartered in Prague and operates from Prague Ruzyně airport.
Sen päätoimipaikka on Praha, ja ryhmittymän toimintaa johdetaan Prahan Ruzyněn lentoasemalta.
ČSA is the largest airline based at Prague Ruzyně airport, accounting for 37 % of the passengers whose trip originates or finishes in Prague.
ČSA:lla on suurin osuus Prahan Ruzyněn lentoaseman liikenteestä (37 prosenttia saapuvista ja lähtevistä matkustajista).
ČSA is a member of the Sky Team alliance.
ČSA on SkyTeam-allianssin jäsen.
Before restructuring, the fleet of ČSA comprised 51 aircraft.
Ennen ČSA:n rakenneuudistusta sen kalustona oli 51 ilma-alusta.
ČSA offers scheduled air transport services (to 104 destinations in 44 countries).
ČSA tarjoaa säännöllisiä lentoliikennepalveluja (104 kohteeseen 44 maassa).
ČSA also provides charter flights, cargo services, ground handling services (it handles approximately 60 % of all passengers at Prague Ruzyně airport), aircraft maintenance services, crew training services, catering services, and it operates duty-free shops at Prague Ruzyně airport and duty-free sales on board.
Lisäksi se tarjoaa tilauslentoja, rahtipalveluja, maahuolintapalveluja (se käsittelee noin 60 prosenttia kaikista Prahan Ruzyněn lentoaseman matkustajista), ilma-alusten huoltopalveluja, miehistön koulutuspalveluja ja catering-palveluja. Sillä on myös verottomien tavaroiden myymälöitä Prahan Ruzyněn lentoasemalla, ja se harjoittaa tullivapaata myyntiä lennoilla.
ČSA is a state-owned company with 95,69 % of its shares owned by the Czech Republic through the Ministry of Finance.
ČSA on valtio-omisteinen yhtiö. Tšekin valtio omistaa valtiovarainministeriön kautta 95,69 prosenttia sen osakkeista.
The minority shareholders are Česká pojišťovna, a.s.
Vähemmistöosakkaat ovat Česká pojišťovna, a.s.
(2,26 %), the City of Prague (1,53 %) and the City of Bratislava (0,51 %).
(2,26 %), Prahan kaupunki (1,53 %) ja Bratislavan kaupunki (0,51 %).
Upon completion of the restructuring process, the State aims to find a strategic partner for ČSA.
Rakenneuudistusprosessin jälkeen valtio aikoo löytää ČSA:lle strategisen kumppanin.
On 25 October 2011, the Czech competition authority approved the creation of ČAH that will include ČSA, Prague Ruzyně airport and ČSA's current subsidiaries, i.e. Czech Airlines Handling, Holidays Czech Airlines, Technics and ČSA Services s.r.o.
Tšekin kilpailuvirasto hyväksyi 25 päivänä lokakuuta 2011 ČAH:n perustamisen. Se käsittää ČSA:n, Prahan Ruzyněn lentoaseman ja ČSA:n nykyiset tytäryhtiöt Czech Airlines Handling, Holidays Czech Airlines, Technics ja ČSA Services, s.r.o.
ČAH's management and structure would comprise elements of a financial holding structure, its purpose being to restructure the companies grouped within the holding to facilitate their access to commercial financing and to prepare them for the upcoming privatisation.
ČAH:n hallinnossa ja rakenteessa on piirteitä finanssialan holdingyhtiön rakenteesta, ja sen tavoitteena on toteuttaa holdingyhtiöön kuuluvien yritysten rakenneuudistus, helpottaa kaupallisen rahoituksen saantia niihin ja valmistella ne myöhempää yksityistämistä varten.
Financial situation of the company
Yrityksen taloudellinen tilanne
ČSA has experienced difficulties which worsened significantly in 2009 at the peak of the current economic crisis.
ČSA on kokenut vaikeuksia, jotka pahenivat vuonna 2009 nykyisen talouskriisin huipentuessa.
Although the company did not qualify at any point in time for insolvency proceedings under Czech national law, it experienced a clearly negative trend in the development of its key financial indicators.
Vaikka yritys ei millään hetkellä täyttänyt Tšekin lainsäädännön mukaisen maksukyvyttömyysmenettelyn ehtoja, sen keskeisten taloudellisten indikaattoreiden kehitys oli selvästi negatiivinen.
ČSA's equity and registered capital, 2006-2008 (CZK thousand)
ČSA:n nettovarallisuus ja merkitty pääoma 2006–2009 (tuhatta CZK)
Source: Annual Reports of ČSA
Lähde: ČSA:n vuosikertomukset
Equity
Nettovarallisuus
Changes in ČSA's finances (CZK thousand)
ČSA:n taloudellisten tietojen kehitys (tuhatta CZK)
Source: Financial statements provided by ČSA
Lähde: ČSA:n tilinpäätökset
(thousands) CZK
Tuhatta CZK
Turnover [5]
Liikevaihto [5]
Net cash flow from operations
Operatiivinen nettokassavirta
The company was offsetting its losses by the sale of assets, especially in the 2009 financial year.
Yritys kuittasi tappioitaan myymällä omaisuutta, erityisesti tilivuonna 2009.
The situation of the company worsened in the course of 2009, in particular after the summer, which is traditionally a profitable period for ČSA.
Yrityksen tilanne heikkeni vuoden 2009 aikana varsinkin kesän jälkeen, joka on perinteisesti voitollinen jakso ČSA:lle.
On 24 February 2010 the Commission opened the formal investigation procedure.
Komissio aloitti 24 päivänä helmikuuta 2010 muodollisen tutkintamenettelyn.
In its decision the Commission expressed doubts as to whether ČSA was already in difficulty within the meaning of the Community guidelines on state aid for rescuing and restructuring firms in difficulty (‘the R&R Guidelines’) [6] at the time of receiving the loan.
Komissio ilmaisi päätöksessään epäilevänsä, oliko ČSA lainan saadessaan jo sellainen vaikeuksissa oleva yritys, jollaista tarkoitetaan yhteisön suuntaviivoissa valtiontuesta vaikeuksissa olevien yritysten pelastamiseksi ja rakenneuudistukseksi [6], jäljempänä ’pelastamista ja rakenneuudistusta koskevat suuntaviivat’.
In addition, the Commission expressed doubts as to whether the conditions of the loan provided by Osinek to ČSA, taking into account its financial situation, conferred an economic advantage upon it which the recipient undertaking would not have obtained under normal market conditions.
Komissio myös epäili, muodostivatko Osinekin ČSA:lle myöntämän lainan ehdot sen rahoitustilanteeseen nähden taloudellisen edun, jota saajayritys ei olisi voinut saada tavanomaisissa markkinaolosuhteissa.
Furthermore, the Commission questioned whether, if the loan did involve state aid, this aid could be found compatible under the applicable state aid rules, especially the Commission communication Temporary Community Framework for state aid measures to support access to finance in the current financial and economic crisis (‘the Temporary Framework’) [7].
Lisäksi komissio epäili, voidaanko tuen siinä tapauksessa, että lainaan liittyy valtiontukea, katsoa soveltuvan sisämarkkinoille valtiontukisääntöjen mukaisesti ja erityisesti täyttävän ehdot, jotka sisältyvät komission tiedonantoon Tilapäiset yhteisön puitteet valtiontukitoimenpiteille rahoituksen saatavuuden turvaamiseksi tämänhetkisessä finanssi- ja talouskriisissä [7], jäljempänä ’tilapäiset puitteet’.
If the Osinek loan was found to involve state aid, the measure would have detrimental effects on competition, i.e. to companies operating routes from Prague Ruzyně airport or competing with ČSA and its subsidiaries in other markets.
Jos lainaan liittyy valtiontukea, toimenpide vaikuttaisi haitallisesti kilpailuun eli yhtiöihin, jotka liikennöivät Prahan Ruzyněn lentoasemalta tai kilpailevat ČSA:n ja sen tytäryhtiöiden kanssa muilla markkinoilla.
In reply to the opening decision, the Czech Republic submitted comments in which it argued that the Osinek loan met the ‘market economy investor principle’ test because it did not provide ČSA with undue economic benefits.
Tšekki esitti menettelyn aloittamista koskevaan päätökseen huomautuksia, joissa se katsoi Osinekin lainan täyttävän markkinataloussijoittajaperiaatteen, koska se ei tarjoa ČSA:lle perusteetonta taloudellista etua.
However, the situation changed in late 2008 and early 2009 and continued to deteriorate throughout the year due to the global economic recession, which had a severe impact on the world transport markets [8].
Tilanne kuitenkin muuttui vuoden 2008 lopussa ja vuoden 2009 alkupuolella ja huononi myöhemmin saman vuoden aikana johtuen maailmanlaajuisesta taloustaantumasta, jolla oli epäsuotuisa vaikutus maailman liikennemarkkinoihin [8].
This, combined with destabilised oil markets and currency fluctuations, contributed to the deterioration of ČSA's financial condition.
Tämä yhdessä öljymarkkinoiden epävakauden ja valuuttakurssivaihtelujen kanssa vaikutti ČSA:n taloudellisen tilanteen heikentymiseen.
In the course of 2009 ČSA relied on forecasts based on previous years' results and expected significantly better results in the summer season.
Vuonna 2009 ČSA odotti edellisvuosien tulosten perusteella tehtyjen ennusteiden pohjalta huomattavasti parempaa tulosta kesäkaudella.
None the less, the first half of 2009 results reported to management in mid-August showed a substantial decline in ČSA's average revenue for June.
Vuoden 2009 ensimmäisen puolivuotiskauden tulokset, jotka yrityksen johto sai elokuun puolivälissä, osoittivat kuitenkin ČSA:n keskituoton laskeneen tuntuvasti kesäkuussa.
In August 2009 it became clear to management that the company was no longer able to operate without immediate cost-cutting measures and financial assistance from external sources.
Elokuussa 2009 yrityksen johdolle oli selvää, ettei ČSA kykenisi enää jatkamaan toimintaansa ilman välittömiä kustannusleikkauksia ja ulkoisista lähteistä tulevaa rahoitustukea.
In relation to the possible state aid element in the Osinek loan, the Czech Republic maintains that the interest rate meets the requirements of the communication from the Commission on the revision of the method for setting the reference and discount rates (‘the Reference Rate Communication’) [9].
Osinekin lainaan mahdollisesti liittyvään valtiontukeen viitaten Tšekki katsoo lainan koron täyttävän vaatimukset, jotka esitetään komission tiedonannossa viite- ja diskonttokorkojen määrittämisessä sovellettavan menetelmän tarkistamisesta [9], jäljempänä ’viitekorkotiedonanto’.
In particular, the Czech Republic submits that it was appropriate to use the three-month PRIBOR rate as the base rate to determine the interest of the loan in question given the volatility of the financial markets at the time of signing the Osinek loan agreement.
Tšekki katsoo erityisesti, että kolmen kuukauden PRIBOR-koron käyttäminen peruskorkona koron määrityksessä oli asianmukaista ottaen huomioon finanssimarkkinoiden volatiliteetti Osinekin lainasopimuksen allekirjoittamisajankohtana.