natgillin/translations-raw huggingface dataset:
list of allowances or Kyoto units transferred out of that account as a result of completed transactions, detailing for each transaction the elements in point 4 of this Annex;
luettelo toteutuneiden tapahtumien tuloksena tililtä siirretyistä päästöoikeuksista tai Kioton päästöyksiköistä ja kunkin tapahtuman osalta tämän liitteen 4 kohdassa määrätyt tiedot.
The Union Registry shall display on the part of the Union Registry's website only accessible to national administrators: account holders and authorised representatives whose access to any account in the Union Registry was suspended by any national administrator in accordance with Article 34.
Unionin rekisterissä on pidettävä esillä ainoastaan kansallisten valvojien saatavilla olevassa osiossa seuraavia tietoja: tilinomistaja ja valtuutetut edustajat, joiden osalta kansallinen valvoja esti 34 artiklan mukaisesti jonkin tilin käytön unionin rekisterissä.
INFORMATION RELATED TO ACCOUNTING OF TRANSACTIONS UNDER DECISION No 406/2009/EC
PÄÄTÖKSEN N:O 406/2009/EY MUKAISTEN TAPAHTUMIEN KIRJANPITOON LIITTYVÄT TIEDOT
The central administrator shall make publicly available the following information for each account and update it within 24 hours when relevant:
Keskusvalvojan on asetettava julkisesti saataville seuraavat tiedot kunkin tilin osalta ja päivitettävä tiedot tarvittaessa 24 tunnin kuluessa:
all information indicated as to be ‘displayed on the EUTL public website’ in Table III-I of Annex III;
liitteessä III olevassa taulukossa III-I olevat tiedot, joiden yhteydessä on maininta ”esitettävä EUTL:n julkisilla verkkosivuilla”.
Annual Emission Allocations as determined pursuant to Article 3(2) of Decision No 406/2009/EC and any further adjustment pursuant to Article 10 of Decision No 406/2009/EC;
vuotuinen päästökiintiö, kuten se on määritetty päätöksen N:o 406/2009/EY 3 artiklan 2 kohdan mukaisesti ja siihen mahdollisesti mainitun päätöksen 10 artiklan mukaisesti tehdyt muutokset;
the status of each ESD Compliance Account in accordance with Article 10;
kunkin ESD-velvoitetilin tilanne 10 artiklan mukaisesti;
the total number of ERUs, CERs, tCERs and lCERs used pursuant to Article 81;
edellä 81 artiklan mukaisesti käytettyjen ERU:jen, CER:ien, tCER:ien ja lCER:ien kokonaismäärä;
the relevant greenhouse gas emissions data pursuant to Article 77;
asiaan kuuluvat kasvihuonekaasupäästöt 77 artiklan mukaisesti;
the compliance status figure pursuant to Article 79 for each ESD Compliance Account as follows:
velvoitetilannetta kuvaava luku 79 artiklan mukaisesti kullekin ESD-velvoitetilille seuraavasti;
A for compliance,
A= sääntöjä on noudatettu,
I for noncompliance;
I = sääntöjä ei ole noudatettu,
the quantity of greenhouse gas emissions introduced pursuant to Article 80;
rekisteriin kirjattujen kasvihuonekaasupäästöjen määrä 80 artiklan mukaisesti;
the following information about each completed transaction recorded by the EUTL:
kustakin EUTL:n kirjaamasta tapahtumasta seuraavat tiedot:
the amount of AEAs or credit entitlement involved in the transaction, without unique unit identification code of the AEA;
tapahtumaan sisältyvien AEA:iden tai päästöhyvitysten käyttöoikeudet ilman AEAu:n yksilöivää yksikkötunnusta;
current holdings of AEAs, credit entitlement and Kyoto units, without the unique unit identification code of the AEAs and the unique numeric value of the unit serial number of the Kyoto units;
AEA:iden, päästöhyvitysten käyttöoikeuksien ja Kioton hyvitysyksiköiden tämänhetkiset talletukset, ilman AEA:iden yksilöivää yksikkötunnusta ja Kioton yksiköiden yksikkösarjanumeroiden yksilöivää numeroarvoa;
list of proposed transactions initiated by that account holder, detailing for each proposed transaction;
luettelo kyseisen tilinomistajan käynnistämistä kesken olevista tapahtumista ja kunkin tällaisen tapahtuman osalta seuraavat tiedot;
the elements in point 7(f)(i) of this Annex;
tämän liitteen 7 kohdan f alakohdan i alakohdan tiedot,
any response codes returned consequent to the checks made by the registry and the EUTL;
mahdolliset rekisterin ja EUTL:n tekemien tarkistusten perusteella palautetut vastauskoodit,
a list of AEAs, Kyoto units and credit entitlement acquired by that account as a result of completed transactions, detailing for each transaction the elements in point 7(f) (i) of this Annex;
luettelo toteutuneiden tapahtumien tuloksena tilille tulleista AEA:ista, Kioton hyvitysyksiköistä ja päästöhyvitysten käyttöoikeuksista ja kunkin tapahtuman osalta 7 kohdan f alakohdan i alakohdassa määrätyt tiedot;
a list of AEAs and credit entitlement transferred out of that account as a result of completed transactions, detailing for each transaction the elements in point 7(f)(i) of this Annex.
luettelo toteutuneiden tapahtumien tuloksena tililtä siirretyistä AEA:ista ja päästöhyvitysten käyttöoikeuksista ja kunkin tapahtuman osalta 7 kohdan f alakohdan i alakohdassa määrätyt tiedot.
The amendments apply from the trading period starting in 2013.
Muutoksia sovelletaan vuonna 2013 alkavasta päästökauppakaudesta.
At present, there is no international agreement replacing the Kyoto Protocol in force that would apply to Member States after 2012.
Tällä hetkellä ei ole voimassa Kioton pöytäkirjaa korvaavaa kansainvälistä sopimusta, jota sovellettaisiin jäsenvaltioissa vuoden 2012 jälkeen.
Aviation allowances were auctioned from 2012 on the basis of Commission Regulation (EU) No 1031/2010 of 12 November 2010 on the timing, administration and other aspects of auctioning of greenhouse gas emission allowances pursuant to Directive 2003/87/EC [6], in the same way as general allowances.
Ilmailun päästöoikeuksia huutokaupattiin vuodesta 2012 alkaen yleisten päästöoikeuksien tapaan kasvihuonekaasujen päästöoikeuksien kaupan järjestelmän toteuttamisesta yhteisössä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2003/87/EY mukaisen kasvihuonekaasujen päästöoikeuksien huutokaupan ajoituksesta, hallinnoinnista ja muista näkökohdista 12 päivänä marraskuuta 2010 annetun komission asetuksen (EU) N:o 1031/2010 [6] mukaisesti.
However, Article 5(2) of Commission Decision 2006/780/EC of 13 November 2006 on avoiding double counting of greenhouse gas emission reductions under the Community emissions trading scheme for project activities under the Kyoto Protocol pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council [9] allows allowances in the set-asides established pursuant to Article 3 of that Decision to be converted into assigned amount units (AAUs) or to be sold as 2008-2012 period allowances.
Kasvihuonekaasupäästöjen vähennysten kaksinkertaisen laskennan välttämisestä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2003/87/EY mukaisessa yhteisön päästöoikeuksien kaupan järjestelmässä Kioton pöytäkirjan mukaisten hanketoimintojen yhteydessä 13 päivänä marraskuuta 2006 tehdyn komission päätöksen 2006/780/EY [9] 5 artiklan 2 kohta mahdollistaa, että mainitun päätöksen 3 artiklan nojalla vahvistetun reservin päästöoikeudet voidaan muuntaa sallituiksi päästömääräyksiköiksi (AAU) tai myydä kauden 2008–2012 päästöoikeuksina.
Moreover, Member States should be able to issue until 30 April 2013 ERUs from projects involving activities only included in the scope of Directive 2003/87/EC from 1 January 2013 in respect of emission reductions which took place until 31 December 2012.
Lisäksi jäsenvaltioiden olisi voitava myöntää 30 päivään huhtikuuta 2013 saakka vasta 1 päivästä tammikuuta 2013 direktiivin 2003/87/EY soveltamisalaan kuuluvia toimintoja sisältävistä hankkeista saatavia päästövähennysyksiköitä (ERU) sellaisten päästövähennysten osalta, jotka on saatu 31 päivään joulukuuta 2012 mennessä.
The Union, the Member States and a number of third countries have taken economy-wide reduction commitments for emissions during the period 2008-2012.
Euroopan unioni, jäsenvaltiot ja useat kolmannet maat ovat sitoutuneet koko talouden laajuisiin päästövähennyksiin kaudella 2008–2012.
Member States have legally binding economy-wide emission reduction targets from 2013 to 2020, as established in Directive 2003/87/EC and Decision No 406/2009/EC.
Jäsenvaltioilla on direktiivin 2003/87/EY ja päätöksen N:o 406/2009/EY mukaisesti oikeudellisesti sitovia koko taloutta koskevia päästövähennystavoitteita vuosiksi 2013–2020.
To this end, ERUs issued by third countries which do not have legally binding quantified emission targets from 2013 to 2020 as set out within an amendment to the Kyoto Protocol pursuant to its Article 3, paragraph 9, or that have not deposited an instrument of ratification relating to such an amendment to the Kyoto Protocol, should only be held in the Union Registry if they have been certified to relate to emission reductions verified as having taken place before 2013.
Tästä syystä sellaisten kolmansien maiden myöntämiä ERU:ja, joilla ei ole oikeudellisesti sitovia määrällisiä päästötavoitteita vuosille 2013–2020, kuten niistä on määrätty Kioton pöytäkirjaan sen 3 artiklan 9 kappaleen nojalla tehdyllä muutoksella, tai jotka eivät ole toimittaneet tällaista Kioton pöytäkirjan muutosta koskevaa ratifiointiasiakirjaansa, olisi pidettävä unionin rekisterissä vain, jos niiden on todennettu liittyvän päästövähennyksiin, jotka ovat tapahtuneet ennen vuotta 2013.
Such ERUs transferred to the Union Registry after 1st May 2013 are expected to be issued pursuant to the verification procedure under the Joint Implementation Supervisory Committee set out in Decision 9/CMP.1 of the Conference of the Parties to the UNFCCC serving as the Meeting of the Parties to the Kyoto Protocol (Decision 9/CMP.1) (pursuant to the so-called ‘track 2 procedure’).
Tällaiset ERU:t, jotka on siirretty unionin rekisteriin 1 päivän toukokuuta 2013 jälkeen, olisi myönnettävä Kioton pöytäkirjan osapuolten kokouksena toimivan UNFCCC:n osapuolten konferenssin päätöksellä 9/CMP.1 perustetun yhteistoteutuksen valvontakomitean todentamismenettelyn (toisen menettelyn hyväksyntä) perusteella.
Commission Regulation (EU) No 920/2010 of 7 October 2010 for a standardised and secured system of registries pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council and Decision No 280/2004/EC of the European Parliament and of the Council [13] should apply until all operations required in relation to the trading period between 2008 and 2012 are completed.
Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2003/87/EY ja Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksen N:o 280/2004/EY mukaisesta standardoidusta ja suojatusta rekisterijärjestelmästä 7 päivänä lokakuuta 2010 annettua komission asetusta (EU) N:o 920/2010 [13] olisi sovellettava, kunnes kaikki päästökauppakauteen 2008–2012 liittyvät toiminnot on suoritettu.
It should be amended to provide for the replacement of aviation allowances held by users at the end of the trading period between 2008 and 2012 by aviation allowances valid for the trading period starting in 2013, with immediate effect.
Sitä olisi muutettava, jotta päästökauppakauden 2008–2012 lopussa käyttäjien hallussa olleet ilmailun päästöoikeudet voidaan korvata välittömästi ilmailun päästöoikeuksilla, jotka ovat voimassa vuonna 2013 käynnistyvällä päästökauppakaudella.
Regulation (EU) No 920/2010 should therefore be repealed with effect from 1 October 2013.
Sen vuoksi asetus (EU) N:o 920/2010 olisi kumottava 1 päivästä lokakuuta 2013 alkaen.
Each Member State shall notify its national allocation table for the period 2013-2020 to the Commission by 31 December 2012.
Kunkin jäsenvaltion on ilmoitettava vuosia 2013–2020 koskeva kansallinen jakosuunnitelmataulukkonsa komissiolle viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2012.
Member States shall ensure that national allocation tables include the information set out in Annex X.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että kansalliset jakosuunnitelmataulukot sisältävät liitteessä X esitetyt tiedot.
Each Member State shall notify its national aviation allocation table for the period 2013-2020 to the Commission by 30 September 2012.
Kunkin jäsenvaltion on ilmoitettava vuosia 2013–2020 koskeva ilmailun kansallinen jakosuunnitelmataulukkonsa komissiolle viimeistään 30 päivänä syyskuuta 2012.
Member States shall ensure that national aviation allocation tables include the information set out in Annex XI.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että ilmailun kansalliset jakosuunnitelmataulukot sisältävät liitteessä XI esitetyt tiedot.
An operator may request the exchange of an international credit for a general allowance pursuant to Article 11a(2) of Directive 2003/87/EC until 31 March 2015 and pursuant to Article 11a(3) and (4) of that Directive until 31 December 2020.
Toiminnanharjoittaja voi pyytää vaihtamaan kansainväliset hyvitykset yleisiin päästöoikeuksiin 31 päivään maaliskuuta 2015 saakka direktiivin 2003/87/EY 11 a artiklan 2 kohdan nojalla ja 31 päivään joulukuuta 2020 saakka mainitun direktiivin 11 a artiklan 3 ja 4 kohdan nojalla.
It shall propose a transfer of international credits from the relevant operator holding account to the EU International Credit Account for operators in the Union Registry.
Sen on ehdotettava kansainvälisten hyvitysten siirtämistä asianomaiselta toiminnanharjoittajan päästöoikeustililtä EU:n kansainväliselle toiminnanaharjoittajan hyvitystilille unionin rekisterissä.
Item No.
Kohdan nro
The information set out in Table III-I of Annex III. (The account ID and the alphanumeric identifier are unique within the registry system.)
Liitteessä III olevassa taulukossa III-I vahvistetut tiedot (tilitunnuksen ja aakkosnumeerisen tunnisteen on oltava rekisterijärjestelmässä yksilöivä).
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 390/2013,
laying down a performance scheme for air navigation services and network functions
lennonvarmistuspalvelujen ja verkkotoimintojen suorituskyvyn kehittämisjärjestelmästä
Having regard to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) [1] as amended by Regulation (EC) No 1070/2009 of the European Parliament and of the Council [2], and in particular Article 11 thereof,
ottaa huomioon yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteuttamisen puitteista 10 päivänä maaliskuuta 2004 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 549/2004 [1] (puiteasetus), sellaisena kuin se on muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksella (EY) N:o 1070/2009 [2], ja erityisesti sen 11 artiklan,
Regulation (EC) No 549/2004 provides that a performance scheme for air navigation services and network functions is set up.
Asetuksessa (EY) N:o 549/2004 säädetään, että on perustettava lennonvarmistuspalvelujen ja verkkotoimintojen suorituskyvyn kehittämisjärjestelmä.
For the detailed functioning of the performance scheme the Commission should adopt implementing rules.
Komission olisi hyväksyttävä täytäntöönpanosäännöt suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän yksityiskohtaista toimintaa varten.
The performance scheme should contribute to sustainable development of the air transport system by improving the overall efficiency of air navigation services across the key performance areas of safety, environment, capacity and cost-efficiency, in line with the Performance Framework of the European Air Traffic Management (ATM) Master Plan, while having due regard to the overriding safety objectives.
Suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän olisi myötävaikutettava lentoliikennejärjestelmän kestävään kehitykseen parantamalla lennonvarmistuspalvelujen yleistä tehokkuutta turvallisuutta, ympäristönsuojelua, kapasiteettia ja kustannustehokkuutta koskevilla suorituskyvyn keskeisillä osa-alueilla Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman suorituskykypuitteiden mukaisesti ottaen samalla asianmukaisella tavalla huomioon ensisijaiset turvallisuustavoitteet.
Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky (the service provision Regulation) [3] as amended by Regulation (EC) No 1070/2009 provides for the establishment of a charging scheme and common projects to implement the European ATM Master Plan.
Lennonvarmistuspalvelujen tarjoamisesta yhtenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa 10 päivänä maaliskuuta 2004 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EY) N:o 550/2004 [3] (palveluntarjonta-asetus), sellaisena kuin se on muutettuna asetuksella (EY) N:o 1070/2009, säädetään maksujärjestelmän perustamisesta ja yhteisistä hankkeista Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelman täytäntöönpanemiseksi.
Both, the charging scheme and the common projects are integral to the successful implementation of the performance scheme.
Sekä maksujärjestelmä että yhteiset hankkeet ovat olennaisen tärkeitä suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän onnistuneen täytäntöönpanon kannalta.
Pursuant to Article 11(1) of Regulation (EC) No 549/2004, this Regulation should apply to the air traffic management network functions referred to in Article 6 of Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council on the organisation and use of the airspace in the single European sky (the airspace Regulation) [4] as amended by Regulation (EC) No 1070/2009.
Asetuksen (EY) N:o 549/2004 11 artiklan 1 kohdan nojalla tätä asetusta olisi sovellettava yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan organisoinnista ja käytöstä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 551/2004 [4] (ilmatila-asetus), sellaisena kuin se on muutettuna asetuksella (EY) N:o 1070/2009, 6 artiklassa tarkoitettuihin ilmaliikenteen hallintaverkon toimintoihin.
The Commission may be assisted in implementing the performance scheme by a Performance Review Body.
Suorituskyvyn tarkastuselin voi avustaa komissiota suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän täytäntöönpanossa.
This body should be able to give independent advice to the Commission in all areas that influence the performance of air navigation services and network functions.
Elimen olisi voitava antaa komissiolle riippumattomia neuvoja kaikilla lennonvarmistuspalvelujen ja verkkotoimintojen suorituskykyyn vaikuttavilla aloilla.
In view of the fact that national supervisory authorities have a key role to play in the implementation of the performance scheme, Member States should ensure that they are in a position to fulfil effectively their responsibilities.
Koska kansallisilla valvontaviranomaisilla on keskeinen asema suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän täytäntöönpanossa, jäsenvaltioiden olisi varmistettava, että ne pystyvät tosiasiallisesti huolehtimaan vastuistaan.
In order to guarantee long-term improvements towards the high-level societal goals, as reflected in the European ATM Master Plan, the performance scheme should be operated with a view going beyond a single reference period.
Jotta voitaisiin varmistaa pitkän aikavälin parannukset yhteiskunnallisten tavoitteiden saavuttamiseksi, kuten Euroopan ilmaliikenteen hallinnan yleissuunnitelmassa edellytetään, suorituskyvyn kehittämisjärjestelmää olisi toteutettava yhtä viiteajanjaksoa pidemmällä tähtäimellä.
The performance scheme should address air navigation services through a gate-to-gate approach, including en route and terminal air navigation services with a view to improving the overall performance of the network.
Suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän olisi käsitettävä lennonvarmistuspalvelut ”portilta portille”, mukaan lukien reitinaikaiset ja lähi- ja lähestymisalueen lennonvarmistuspalvelut, verkoston yleisen suorituskyvyn parantamiseksi.
The performance scheme should provide for indicators and binding targets in all key performance areas with required safety levels fully achieved and maintained.
Suorituskyvyn kehittämisjärjestelmässä olisi määriteltävä kaikkia suorituskyvyn keskeisiä osa-alueita koskevat indikaattorit ja sitovat tavoitteet siten, että vaaditut turvallisuustasot saavutetaan täysimääräisesti ja pysyvästi.
When adopting Union-wide performance targets for a reference period, the Commission should take due account of the level of performance achieved in the previous reference period(s).
Vahvistaessaan unionin laajuisia suorituskykytavoitteita viiteajanjaksolle komission olisi otettava asianmukaisesti huomioon edeltävillä viiteajanjaksoilla saavutettu suorituskykytaso.
Given the strong links between the different key performance areas, the interdependencies between performance targets, having regard to the overriding safety objectives, should be duly taken into account in the preparation and monitoring of the performance scheme.
Koska suorituskyvyn keskeiset osa-alueet liittyvät läheisesti toisiinsa, suorituskykytavoitteiden väliset riippuvuussuhteet olisi otettava asianmukaisesti huomioon suorituskyvyn kehittämisjärjestelmää valmisteltaessa ja seurattaessa pitäen mielessä ensisijaiset turvallisuustavoitteet.
Performance plans should be established at the level of functional airspace blocks showing, for reasons of transparency, the contribution of each air navigation service provider within a functional airspace block in reaching the targets, monitored at the most appropriate level.
Suorituskykysuunnitelmat olisi laadittava toiminnallisten ilmatilan lohkojen tasolla siten, että niistä käy avoimuuden varmistamiseksi ilmi kunkin toiminnallisessa ilmatilan lohkossa toimivan lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan osuus tavoitteiden saavuttamisessa, mitä seurataan asianmukaisimmalla tasolla.
Performance plans should describe the measures, such as incentive schemes, aimed at stakeholders to improve performance at all levels.
Suorituskykysuunnitelmissa olisi kuvattava eri toimijoille suunnatut toimenpiteet, kuten kannustinjärjestelmät, joilla pyritään parantamaan suorituskykyä kaikilla tasoilla.
Due to its overriding nature, safety should not be subject to incentives.
Koska turvallisuus on aina etusijalla, kannustimet eivät saisi liittyä turvallisuusnäkökohtiin.
In order that views of stakeholders are heard, effective consultations should take place at national, functional airspace block and Union level.
Jotta sidosryhmien kannat tulisivat otetuiksi huomioon, sidosryhmiä olisi kuultava asianmukaisesti kansallisella, toiminnallisten ilmatilan lohkojen ja unionin tasolla.
In circumstances unforeseeable at the moment of adoption of the performance plans, and which are both insurmountable and beyond the control of the Member States and the entities subject to the performance targets, the establishment of appropriate alert mechanisms should allow the implementation of appropriate actions aiming at preserving the safety requirements as well as continuity in the provision of service, which may include the revision of Union-wide or local performance targets.
Asianmukaisten varoitusjärjestelmien perustamisen olisi mahdollistettava turvallisuusvaatimusten säilyttämiseen ja palveluntarjonnan jatkamiseen tähtäävien soveltuvien toimenpiteiden täytäntöönpano, mihin voi sisältyä unionin laajuisten tai paikallisten suorituskykytavoitteiden tarkistaminen, olosuhteissa, joita oli mahdotonta ennakoida suorituskykysuunnitelmien hyväksyntähetkellä ja jotka ovat ylitsepääsemättömiä sekä riippumattomia jäsenvaltioista ja yksiköistä, joihin suorituskykytavoitteita sovelletaan.
Civil-military cooperation and coordination are of the utmost importance in achieving the objectives of the performance scheme, having due regard to military mission effectiveness.
Siviili- ja sotilasalan yhteistyö ja koordinaatio on välttämätöntä suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän tavoitteiden saavuttamiseksi, ottaen asianmukaisesti huomioon sotilasoperaatioiden tehokkuus.
The performance scheme should be without prejudice to the provisions of the Regulation (EC) No 549/2004 aiming at safeguarding essential security or defence policy interests.
Suorituskyvyn kehittämisjärjestelmä ei saisi rajoittaa keskeisten turvallisuus- tai puolustusetujen suojaamiseen tähtäävien asetuksen (EY) N:o 549/2004 säännösten soveltamista.
Specific and measurable key performance indicators should be selected, on the basis of which responsibility for achieving the performance targets can be assigned.
Olisi valittava tarkasti määritellyt ja mitattavat keskeiset suorituskykyindikaattorit, joiden pohjalta voidaan jakaa vastuu suorituskykytavoitteiden saavuttamisesta.