natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Commission Implementing Regulation (EU) No 319/2013
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 319/2013,
derogating, for the marketing year 2012/13, from Article 63(2)(a) of Council Regulation (EC) No 1234/2007 as regards the dates for communicating the carry forward of surplus sugar
neuvoston asetuksen (EY) N:o 1234/2007 63 artiklan 2 kohdan a alakohdasta poikkeamisesta markkinointivuonna 2012/2013 ylijäämäsokerin siirtämistä koskevien ilmoitusten päivämäärien osalta
Having regard to Council Regulation (EC) No 1234/2007 of 22 October 2007 establishing a common organisation of agricultural markets and on specific provisions for certain agricultural products (Single CMO Regulation) [1], and in particular point (c) of Article 85 in conjunction with Article 4 thereof,
ottaa huomioon maatalouden yhteisestä markkinajärjestelystä ja tiettyjä maataloustuotteita koskevista erityissäännöksistä (yhteisiä markkinajärjestelyjä koskeva asetus) 22 päivänä lokakuuta 2007 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1234/2007 [1] ja erityisesti sen 85 artiklan c alakohdan yhdessä sen 4 artiklan kanssa,
That information has to be submitted before a date to be determined by each Member State, within the time limits provided for by that Article.
Tiedot on toimitettava ennen kunkin jäsenvaltion määrittelemää päivämäärää mainitussa artiklassa säädettyjen määräaikojen mukaisesti.
In order to facilitate the supply of the out-of-quota sugar on the Union market, thereby allowing undertakings to respond to unforeseen changes in demand in the early months of the marketing year 2012/13, it is necessary to give Member States the possibility to determine dates within larger time limits than those provided for in Article 63(2)(a) of Regulation (EC) No 1234/2007.
Jotta kiintiön ulkopuolisen sokerin tarjontaa voitaisiin helpottaa unionin markkinoilla, jolloin yritykset voisivat reagoida ennakoimattomiin kysynnän muutoksiin markkinointivuoden 2012/2013 ensimmäisinä kuukausina, on tarpeen antaa jäsenvaltioille mahdollisuus määrittää päivämääriä, joiden osalta määräajat ovat pidempiä kuin asetuksen (EY) N:o 1234/2007 63 artiklan 2 kohdan a alakohdassa säädetyt päivämäärät.
It is therefore appropriate to derogate from Article 63(2)(a) of Regulation (EC) No 1234/2007 in respect to the marketing year 2012/13.
Sen vuoksi on aiheellista poiketa asetuksen (EY) N:o 1234/2007 63 artiklan 2 kohdan a alakohdasta markkinointivuoden 2012/2013 osalta.
By way of derogation from Article 63(2)(a) of Regulation (EC) No 1234/2007, for the marketing year 2012/13, the undertakings which, in accordance with Article 63(1) of that Regulation, have decided to carry forward quantities of surplus sugar, shall inform the Member State concerned before a date to be determined by Member States between 1 February and 15 August 2013.
Poiketen siitä, mitä asetuksen (EY) N:o 1234/2007 63 artiklan 2 kohdan a alakohdassa säädetään, yritysten, jotka ovat mainitun asetuksen 63 artiklan 1 kohdan mukaisesti päättäneet siirtää ylijäämäsokerin määriä, on markkinointivuoden 2012/2013 osalta ilmoitettava asiasta kyseiselle jäsenvaltiolle ennen jäsenvaltioiden määrittämää päivämäärää 1 päivän helmikuuta ja 15 päivän elokuuta 2013 välisenä aikana.
It shall apply until 30 September 2013.
Sitä sovelletaan 30 päivään syyskuuta 2013.
Commission Implementing Regulation (EU) No 320/2013
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 320/2013,
Commission Regulation (EU) No 321/2013
Komission asetus (EU) N:o 321/2013,
concerning the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — freight wagons’ of the rail system in the European Union and repealing Decision 2006/861/EC
Euroopan unionin rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”liikkuva kalusto – tavaraliikenteen vaunut” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä ja komission päätöksen 2006/861/EY kumoamisesta
Having regard to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community, [1] and in particular Article 6(1) second subparagraph thereof,
ottaa huomioon rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta yhteisössä 17 päivänä kesäkuuta 2008 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY [1] ja erityisesti sen 6 artiklan 1 kohdan toisen alakohdan,
Article 12 of Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency [2] requires the European Railway Agency (the Agency) to ensure that the technical specifications for interoperability (TSIs) are adapted to technical progress, market trends and social requirements and to propose to the Commission the amendments to the TSIs which it considers necessary.
Euroopan rautatieviraston perustamisesta 29 päivänä huhtikuuta 2004 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 881/2004 [2] 12 artiklassa vaaditaan, että Euroopan rautatievirasto (jäljempänä virasto) varmistaa, että yhteentoimivuuden tekniset eritelmät (jäljempänä YTE:t) mukautetaan tekniseen kehitykseen ja markkinasuuntauksiin sekä sosiaalisiin vaatimuksiin, ja ehdottaa komissiolle tarpeelliseksi katsomiaan muutoksia YTE:iin.
With Decision C(2010) 2576 of 29 April 2010, the Commission gave the Agency a mandate to develop and review the technical specifications for interoperability with a view to extending their scope to the European Union’s entire rail system.
Komissio antoi 29 päivänä huhtikuuta 2010 tekemällään päätöksellä K(2010) 2576 virastolle tehtäväksi kehittää ja tarkistaa yhteentoimivuuden teknisiä eritelmiä siten, että ne saataisiin kattamaan Euroopan unionin koko rautatiejärjestelmä.
Under the terms of that mandate, the Agency was asked to extend the scope of the Technical Specification for Interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — freight wagons’ to the European Union’s entire rail system.
Toimeksiannossa virastoa pyydettiin ulottamaan osajärjestelmää ”liikkuva kalusto – tavaraliikenteen vaunut” koskevat yhteentoimivuuden tekniset eritelmät Euroopan unionin koko rautatiejärjestelmään.
On 1 February 2012 the European Railway Agency submitted a recommendation on the revised Technical Specification for Interoperability (TSI) relating to the subsystem ‘rolling stock — freight wagons’.
Euroopan rautatievirasto antoi 1 päivänä helmikuuta 2012 suosituksen osajärjestelmää ”liikkuva kalusto – tavaraliikenteen vaunut” koskevasta tarkistetusta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (YTE:stä).
The TSI on ‘rolling stock — freight wagons’ should not impose the use of specific technologies or technical solutions except where this is strictly necessary for the interoperability of the European Union’s rail system.
Osajärjestelmää ”liikkuva kalusto – tavaraliikenteen vaunut” koskeva YTE ei saisi edellyttää tiettyjen tekniikoiden tai teknisten ratkaisujen käyttöä paitsi silloin, kun se on ehdottoman tarpeellista Euroopan unionin rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuden kannalta.
The TSI on rolling stock which is to be established by this Regulation does not cover all the essential requirements set out in Annex III to Directive 2008/57/EC.
Tässä asetuksessa vahvistettava liikkuvaa kalustoa koskeva YTE ei kata kaikkia direktiivin 2008/57/EY liitteessä III määrättyjä olennaisia vaatimuksia.
In accordance with Article 5(6) of Directive 2008/57/EC, the technical aspects that are not covered should be identified as open points.
Direktiivin 2008/57/EY 5 artiklan 6 kohdan mukaan ne tekniset seikat, joita ei käsitellä, on yksilöitävä avoimina kohtina.
In accordance with Article 17(3) of Directive 2008/57/EC, Member States are to notify to the Commission and other Member States the technical rules, the conformity assessment and verification procedures to be used in specific cases, and the bodies responsible for carrying out these procedures.
Direktiivin 2008/57/EY 17 artiklan 3 kohdan nojalla jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle ja muille jäsenvaltioille erityistapauksissa sovellettavat tekniset säännöt sekä vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyt ja tarkastusmenettelyt ja niistä vastaavat laitokset.
The TSI on ‘rolling stock — freight wagons’ should refer to Commission Decision 2010/713/EU of 9 November 2010 on modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification to be used in the technical specifications for interoperability adopted under Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council [3].
Osajärjestelmää ”liikkuva kalusto – tavaraliikenteen vaunut” koskevassa YTE:ssä tulisi viitata Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY mukaisesti hyväksytyissä yhteentoimivuuden teknisissä eritelmissä käytettävistä vaatimustenmukaisuuden ja käyttöönsoveltuvuuden arviointimenettelyjen ja EY-tarkastusmenettelyn moduuleista 9 päivänä marraskuuta 2010 tehtyyn komission päätökseen 2010/713/EU [3].
In accordance with Article 11(5) of Directive 2008/57/EC, the TSI on ‘rolling stock — freight wagons’ should allow, for a limited period of time, interoperability constituents to be incorporated into subsystems without certification, provided that certain conditions are met.
Osajärjestelmää ”liikkuva kalusto – tavaraliikenteen vaunut” koskevassa YTE:ssä tulisi direktiivin 2008/57/EY 11 artiklan 5 kohdan nojalla antaa rajalliseksi ajaksi mahdollisuus yhdistää yhteentoimivuuden osatekijöitä osajärjestelmiin ilman varmentamista, kunhan nämä osatekijät täyttävät tietyt vaatimukset.
Commission Decision 2006/861/EC of 28 July 2006 concerning the technical specification of interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — freight wagons’ of the trans-European conventional rail system [4] should therefore be repealed.
Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”liikkuva kalusto – tavaraliikenteen vaunut” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä 28 päivänä heinäkuuta 2006 tehty päätös 2006/861/EY [4] tulisi näin ollen kumota.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC,
Tässä asetuksessa säädettävät toimenpiteet ovat direktiivin 2008/57/EY 29 artiklan 1 kohdan nojalla perustetun komitean lausunnon mukaiset,
The technical specification for interoperability (TSI) relating to the ‘rolling stock — freight wagons’ subsystem of the entire European Union’s rail system, as set out in the Annex, is hereby adopted.
Vahvistetaan koko Euroopan unionin rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”liikkuva kalusto – tavaraliikenteen vaunut” koskeva yhteentoimivuuden tekninen eritelmä (YTE), sellaisena kuin se esitetään liitteessä.
The TSI shall apply to the ‘rolling stock — freight wagons’ subsystem as described in point 2.7 of Annex II to Directive 2008/57/EC.
YTE:ää sovelletaan osajärjestelmään ”liikkuva kalusto – tavaraliikenteen vaunut”, sellaisena kuin se määritellään direktiivin 2008/57/EY liitteessä II olevassa 2.7 kohdassa.
The TSI shall apply to freight wagons with a maximum operating speed lower than or equal to 160 km/h and a maximum axle load lower than or equal to 25 t.
YTE:ää sovelletaan tavaraliikenteen vaunuihin, joiden suurin sallittu ajonopeus on enintään 160 km/h ja joiden suurin sallittu akselipaino on enintään 25 t.
The TSI shall apply to freight wagons which are intended to be operated on one or more of the following nominal track gauges: 1435 mm, 1524 mm, 1600 mm, and 1668 mm. The TSI shall not apply to freight wagons operating mainly on the 1520 mm track gauge, which may occasionally be operated on 1524 mm track gauge.
YTE:ää sovelletaan tavaraliikenteen vaunuihin, joita on tarkoitus käyttää yhdellä tai usealla seuraavista nimellisraideleveyksistä: 1435 mm, 1524 mm, 1600 mm ja 1668 mm. YTE:ää ei sovelleta tavaraliikenteen vaunuihin, joita käytetään pääasiallisesti raideleveydellä 1520 mm ja joita saatetaan satunnaisesti käyttää raideleveydellä 1524 mm.
The TSI shall apply to all new freight wagon rolling stock of the European Union’s rail system, taking into account Section 7 of the Annex.
YTE:ää sovelletaan kaikkiin Euroopan unionin rautatiejärjestelmän uusiin tavaraliikenteen vaunuihin ottaen huomioon liitteen 7 kohta.
The TSI set out in the Annex shall also apply to existing freight wagon rolling stock:
Liitteessä määriteltyä YTE:ää sovelletaan myös nykyiseen tavaraliikenteen liikkuvaan kalustoon:
when it is renewed or upgraded in accordance with Article 20 of Directive 2008/57/EC; or
kun sitä uudistetaan tai parannetaan direktiivin 2008/57/EY 20 artiklan mukaisesti tai
with regard to specific provisions, such as the traceability of axles in point 4.2.3.6.4 and the maintenance plan in point 4.5.3.
erityisten määräysten osalta, joita ovat muun muassa akselien jäljitettävyydestä 4.2.3.6.4 kohdassa ja huoltosuunnitelmasta 4.5.3 kohdassa esitetyt määräykset.
The detailed technical scope of this Regulation is set out in Chapter 2 of the Annex.
Asetuksen yksityiskohtainen tekninen soveltamisala määritellään liitteen 2 kohdassa.
With regard to ‘open points’ set out in Appendix A of the TSI, the conditions to be complied with for the verification of interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be the applicable technical rules in use in the Member State which authorise the placing in service of the subsystem covered by this Regulation.
YTE:n A lisäyksessä esitettyihin ”avoimiin kohtiin” liittyvät vaatimukset, joiden on täytyttävä direktiivin 2008/57/EY 17 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun yhteentoimivuuden tarkastamisen yhteydessä, ovat ne jäsenvaltiossa käytössä olevat sovellettavat tekniset säännöt, jotka mahdollistavat tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvan osajärjestelmän käyttöönoton.
Within six months of the entry into force of this Regulation, each Member State shall send the other Member States and the Commission the following information, provided it has not already been sent to them under Decision 2006/861/EC:
Kuuden kuukauden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta kunkin jäsenvaltion on lähetettävä muille jäsenvaltioille ja komissiolle seuraavat tiedot, ellei niitä ole lähetetty aiemmin komission päätöksen 2006/861/EY nojalla:
the list of the applicable technical rules referred to in paragraph 1;
luettelo 1 kohdassa mainituista sovellettavista teknisistä säännöistä;
the conformity assessment and verification procedures to be carried out to apply those rules;
vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyt ja tarkastusmenettelyt, joita on noudatettava mainittujen sääntöjen soveltamisessa;
the bodies appointed to carry out those conformity-assessment and verification procedures.
elimet, jotka on nimitetty suorittamaan kyseiset vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyt ja tarkastusmenettelyt.
With regard to specific cases set out in Chapter 7 of the TSI, the conditions to be met for the verification of interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be the applicable technical rules in use in the Member State which authorise the placing in service of the subsystems covered by this Regulation.
YTE:n 7 kohdassa esitetyissä erityistapauksissa ne vaatimukset, joiden on täytyttävä direktiivin 2008/57/EY 17 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun yhteentoimivuuden tarkastamisen yhteydessä, ovat ne jäsenvaltiossa käytössä olevat sovellettavat tekniset säännöt, jotka mahdollistavat tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvien osajärjestelmien käyttöönoton.
Within six months of the entry into force of this Regulation, each Member State shall notify to the other Member States and to the Commission:
Kuuden kuukauden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta kunkin jäsenvaltion on annettava muille jäsenvaltioille ja komissiolle tiedoksi seuraavat:
the applicable technical rules referred to in paragraph 1;
1 kohdassa tarkoitetut sovellettavat tekniset säännöt;
the conformity assessment and verification procedures to be carried out to apply the technical rules referred to in paragraph 1;
vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyt ja tarkastusmenettelyt, joita on noudatettava 1 kohdassa tarkoitettujen teknisten sääntöjen soveltamisessa;
the bodies appointed to carry out the conformity assessment and verification procedures of the specific cases referred to in paragraph 1.
elimet, jotka on nimitetty suorittamaan 1 kohdassa tarkoitettujen erityistapausten vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyt ja tarkastusmenettelyt.
Without prejudice to the agreements which have already been notified under Decision 2006/861/EC and shall not be notified again, Member States shall notify the Commission, within six months of the entry into force of this Regulation, any national, bilateral, multilateral or international agreements under which freight wagons, falling under the scope of this Regulation, are operated.
Sanotun vaikuttamatta niihin sopimuksiin, jotka on annettu tiedoksi komission päätöksen 2006/861/EY nojalla ja joita ei tarvitse antaa uudelleen tiedoksi, jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle kuuden kuukauden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta kaikista kansallisista, kahdenvälisistä, monenvälisistä ja kansainvälisistä sopimuksista, joiden mukaisesti tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvia tavaraliikenteen vaunuja käytetään.
Member States shall forthwith notify the Commission any future agreements or modifications of existing agreements.
Jäsenvaltioiden on välittömästi ilmoitettava komissiolle kaikista tulevista sopimuksista tai muutoksista voimassa oleviin sopimuksiin.
In accordance with Article 9(3) of Directive 2008/57/EC, within one year of the entry into force of this Regulation, each Member State shall communicate to the Commission a list of projects being implemented within its territory and that are at an advanced stage of development.
Direktiivin 2008/57/EY 9 artiklan 3 kohdan mukaisesti kunkin jäsenvaltion on toimitettava komissiolle yhden vuoden kuluessa tämän asetuksen voimaantulosta luettelo sen alueella toteutettavista pitkälle edenneistä hankkeista.
An EC certificate of verification for a subsystem that contains interoperability constituents which do not have an EC declaration of conformity or suitability for use may be issued during a transition period of ten years after the entry into force of this Regulation, provided the provisions set out in Section 6.3 of the Annex are met.
Osajärjestelmälle, joka sisältää sellaisia yhteentoimivuuden osatekijöitä, joille ei ole EY-vaatimustenmukaisuusvakuutusta tai EY-käyttöönsoveltuvuusvakuutusta, voidaan myöntää EY-tarkastustodistus siirtymäkaudella, joka päättyy 10 vuoden kuluttua tämän asetuksen voimaantulosta, sillä edellytyksellä, että liitteen 6.3 kohdassa vahvistetut vaatimukset täyttyvät.
The production or upgrade/renewal of the subsystem using non-certified interoperability constituents shall be completed within the transition period set out in paragraph 1, including placing in service.
Jos osajärjestelmässä on yhteentoimivuuden osatekijöitä, joille ei ole annettu todistusta, sen toteuttaminen, parantaminen tai uusiminen, käyttöönotto mukaan luettuna, on saatettava päätökseen ennen 1 kohdassa määritellyn siirtymäkauden päättymistä.
During the transition period set out in paragraph 1:
Edellä 1 kohdassa määritellyn siirtymäkauden aikana:
the reasons for non-certification of any interoperability constituents shall be properly identified in the verification procedure referred to in paragraph 1;
edellä 1 kohdassa tarkoitetussa tarkastusmenettelyssä on ilmoitettava selvästi syyt sille, miksi yhteentoimivuuden osatekijällä ei ole todistusta;
the national safety authorities shall report on the use of non-certified interoperability constituents in the context of authorisation procedures in their annual report referred to in Article 18 of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [5].
kansallisten turvallisuusviranomaisten on ilmoitettava Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2004/49/EY 18 artiklassa tarkoitetussa vuosikertomuksessaan, [5] jos lupamenettelyjen yhteydessä on käytetty yhteentoimivuuden osatekijöitä, joilla ei ole todistusta.
After a transition period of one year after the entry into force of this Regulation, newly produced interoperability constituents, which are not covered by the exceptions set out in Section 6.5 of the Annex, shall be covered by the required EC declaration of conformity and/or suitability for use.
Vuoden siirtymäkauden kuluttua tämän asetuksen voimaantulosta on uusilla yhteentoimivuuden osatekijöillä, joihin ei sovelleta liitteen 6.5 kohdassa määrättyjä poikkeuksia, oltava tarvittava EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus ja/tai EY-käyttöönsoveltuvuusvakuutus.
The declaration of verification and/or conformity to type of a new vehicle established in accordance with Decision 2006/861/EC shall be considered valid until the end of a transition period of three years after the entry into force of this Regulation.
Päätöksen 2006/861/EY mukaista uuden kalustoyksikön tarkastusvakuutusta ja/tai tyypinmukaisuusvakuutusta pidetään pätevänä tämän asetuksen voimaantuloa seuraavan kolmen vuoden siirtymäkauden päättymiseen asti.
The Agency shall publish on its website the list of fully approved composite brake blocks for international transport referred to in Appendix G.
Virasto julkaisee verkkosivustollaan luettelon lisäyksessä G tarkoitetuista komposiittimateriaaleista valmistetuista jarruanturoista, jotka on asianmukaisesti hyväksytty kansainväliseen liikenteeseen.
The Agency shall keep the list referred to in paragraph 1 up to date and inform the Commission of any changes to it.
Virasto pitää 1 kohdassa tarkoitettua luetteloa ajan tasalla ja ilmoittaa komissiolle siihen tehdyistä muutoksista.
The Commission shall inform the Member States of any changes to the list through the Committee established in accordance with Article 29 of Directive 2008/57/EC.
Komissio ilmoittaa jäsenvaltioille kaikista luetteloon tehdyistä muutoksista direktiivin 2008/57/EY 29 artiklan mukaisesti perustetun komitean välityksellä.
Decision 2006/861/EC is repealed with effect from 1 January 2014.
Päätös 2006/861/EY kumotaan 1 päivästä tammikuuta 2014 lähtien.
It shall continue to apply, however, to the maintenance of projects authorised in accordance with that Decision and, unless the applicant requests to apply this Regulation, to projects for new, renewed or upgraded subsystems which are at an advanced stage of development or are the subject of a contract which is being carried out on the date this Regulation is published.
Sitä sovelletaan kuitenkin edelleen kyseisen päätöksen mukaisesti hyväksyttyihin hankkeisiin liittyvän kunnossapidon osalta ja, jollei hakija pyydä tämän asetuksen soveltamista, sellaisten uusia, uudistettuja tai parannettuja osajärjestelmiä koskevien hankkeiden osalta, jotka ovat edistyneet pitkälle tai joista on olemassa toteuttamisvaiheessa oleva sopimus tämän asetuksen julkaisemisajankohtana.
Technical specification for interoperability for the ‘rolling stock — wagons’ subsystem
Osajärjestelmän ”liikkuva kalusto – tavaraliikenteen vaunut” yhteentoimivuuden tekninen eritelmä
Scope and definition of subsystem
Soveltamisala ja osajärjestelmän määritelmä
Structures and mechanical part
Rakenteet ja mekaaniset osat
Mechanical interface
Mekaaninen liitäntä
Strength of unit
Yksikön lujuus
Integrity of the unit
Yksikön eheys
Gauging and track interaction
Ulottumat sekä vaunun ja radan vuorovaikutus
Compatibility with load carrying capacity of lines
Yhteensopivuus ratojen kantokyvyn kanssa
Running safety
Kulun turvallisuus
Safety against derailment running on twisted track
Kiskoilla pysyminen ajettaessa kierolla raiteella
Running dynamic behaviour
Dynaamiset kulkuominaisuudet
Characteristics of wheelsets
Pyöräkertojen ominaisuudet
Characteristics of wheels
Pyörien ominaisuudet
Characteristics of axles
Akselien ominaisuudet
Axle boxes/bearings
Laakeripesät/akselilaakerit
Variable gauge wheelsets
Vaihtuvan raideleveyden pyöräkerrat
Running gear for manual change of wheelsets
Pyöräkerran vaihtaminen pyörästöön
Brake
Jarrut
Functional and technical requirements
Toiminnalliset ja tekniset vaatimukset
General functional requirements
Yleiset toiminnalliset vaatimukset
Thermal capacity
Lämpökapasiteetti
Barriers
Palo-osastointi
Cables
Kaapelit
Protective measures against indirect contact (protective bonding)
Välilliseltä kosketukselta suojaavat toimenpiteet (maadoitus)