natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The permissible deviations referred to in Appendix 2 to Annex I shall apply for the purposes of Article 12(2) of Directive 2007/46/EC
Liitteen I lisäyksessä 2 tarkoitettuja sallittuja poikkeuksia sovelletaan direktiivin 2007/46/EY 12 artiklan 2 kohdan soveltamiseksi.
Registration/in-service maximum permissible masses
Suurimmat sallitut massat rekisteröinnissä ja käytössä
For the purposes of registration and entry into service of vehicles type-approved under this Regulation, national authorities shall determine, for each variant and version within the type of vehicle, all of the following masses that are permitted for national traffic or for international traffic under Directive 96/53/EC:
Kansallisten viranomaisten on tämän asetuksen mukaisesti tyyppihyväksyttyjen ajoneuvojen rekisteröintiä ja käyttöönottoa varten määritettävä ajoneuvotyypin kutakin varianttia ja versiota varten kaikki seuraavat massat, jotka ovat sallittuja kansallisessa tai kansainvälisessä liikenteessä direktiivin 96/53/EY mukaisesti.
the registration/in-service maximum permissible laden mass;
suurin rekisteröinnissä/käytössä sallittu kokonaismassa;
the registration/in-service maximum permissible mass on the axle(s);
suurin rekisteröinnissä/käytössä sallittu akselimassa;
the registration/in-service maximum permissible mass on the group of axles;
suurin rekisteröinnissä/käytössä sallittu akseliryhmän massa;
the registration/in-service maximum permissible towable mass;
suurin rekisteröinnissä/käytössä sallittu hinattava massa;
the registration/in-service maximum permissible laden mass of the combination.
suurin rekisteröinnissä/käytössä sallittu yhdistelmän massa.
National authorities shall establish the procedure for the determination of the registration/in service maximum permissible masses referred to in the first subparagraph.
Kansallisten viranomaisten on vahvistettava menettely ensimmäisessä alakohdassa tarkoitettujen rekisteröinnissä/käytössä sallittujen suurimpien massojen määrittämistä varten.
They shall designate the competent authority entrusted with the determination of those masses, and shall specify the information that must be provided to that competent authority.
Viranomaisten on nimettävä kyseisten massojen määrittämisestä vastaava toimivaltainen viranomainen sekä eriteltävä tiedot, jotka kyseiselle toimivaltaiselle viranomaiselle on toimitettava.
The registration/in-service maximum permissible masses determined in accordance with the procedure referred to in paragraph 1 may not exceed the maximum masses referred to in Article 3(1).
Edellä 1 kohdassa tarkoitetun menettelyn mukaisesti määritetyt rekisteröinnissä/käytössä sallitut suurimmat massat eivät saa ylittää 3 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuja suurimpia massoja.
The manufacturer shall be consulted by the competent authority as regards the mass distribution on the axles or group of axles in order to ensure the proper functioning of the systems of the vehicle, in particular the brake- and steering system.
Toimivaltaisen viranomaisen on kuultava valmistajaa massojen jakautumisesta akseleille tai akseliryhmille, jotta voidaan varmistaa ajoneuvon järjestelmien, varsinkin jarru- ja ohjausjärjestelmien, asianmukainen toiminta.
When determining the registration/in-service maximum permissible masses, national authorities shall ensure that the requirements of the regulatory acts listed in Annex IV and Annex XI to Directive 2007/46/EC continue to be fulfilled.
Rekisteröinnissä/käytössä sallittuja suurimpia massoja määritettäessä kansallisten viranomaisten on varmistettava, että direktiivin 2007/46/EY liitteissä IV ja XI lueteltujen säädösten vaatimukset täyttyvät edelleen.
Where national authorities concludes that the requirements of one of the regulatory acts listed in Annex IV and Annex XI to Directive 2007/46/EC, with the exception of this Regulation, are no longer fulfilled, they shall require that fresh tests are conducted and a new type-approval or an extension as the case may be, be granted by the type-approval authority that has granted the initial type-approval under the regulatory act in question.
Jos kansalliset viranomaiset katsovat, että tätä asetusta lukuun ottamatta jonkin direktiivin 2007/46/EY liitteissä IV ja XI mainitun säädöksen vaatimukset eivät enää täyty, niiden on vaadittava, että kyseisen säädöksen mukaisen tyyppihyväksynnän myöntänyt tyyppihyväksyntäviranomainen tekee uudet testit ja myöntää uuden tyyppihyväksynnän tai tapauksen mukaan hyväksynnän laajennuksen.
Without prejudice to Article 4(3) of Directive 96/53/EC, an EC type-approval may be granted for vehicles the dimensions of which exceed the requirements of this Regulation that are intended for the transport of indivisible loads.
EY-tyyppihyväksyntä voidaan myöntää jakamattoman kuorman kuljettamiseen tarkoitetuille ajoneuvoille, joiden mitat ylittävät tässä asetuksessa vahvistetut arvot, sanotun kuitenkaan rajoittamatta direktiivin 96/53/EY 4 artiklan 3 kohdan säännösten soveltamista.
In such a case, the type-approval certificate and the certificate of conformity shall clearly indicate that the vehicle is intended for the transport of indivisible loads only.
Tyyppihyväksyntätodistuksessa ja vaatimustenmukaisuustodistuksessa on tällöin selvästi ilmoitettava, että ajoneuvo on tarkoitettu ainoastaan jakamattomien kuormien kuljettamiseen.
Member States may grant approvals under Articles 23 and 24 of Directive 2007/46/EC for vehicles exceeding the maximum authorised dimensions set out in point 1.1 of Parts B, C and D of Annex I to this Regulation.
Jäsenvaltiot voivat direktiivin 2007/46/EY 23 ja 24 artiklan mukaisesti myöntää hyväksyntöjä ajoneuvoille, joiden mitat ylittävät tämän asetuksen liitteessä I olevan B, C ja D osan 1.1 kohdassa vahvistetut suurimmat sallitut mitat.
Type-approvals under Article 23 of Directive 2007/46/EC shall be subject to the quantitative limits set out in Section 3 of Part A of Annex XII to that Directive.
Direktiivin 2007/46/EY 23 artiklan mukaisesti myönnettyihin tyyppihyväksyntöihin sovelletaan kyseisen direktiivin liitteessä XII olevan A osan 3 kohdassa vahvistettuja määrällisiä rajoituksia.
National authorities shall permit the sale and entry into service of vehicles type-approved before the date referred to in Article 13(2) of Regulation (EC) No 661/2009 and shall continue to grant extensions to approvals granted under the terms of Directive 92/21/EEC and Directive 97/27/EC.
Kansallisten viranomaisten on sallittava sellaisten ajoneuvojen myynti ja käyttöönotto, jotka on tyyppihyväksytty ennen asetuksen (EY) N:o 661/2009 13 artiklan 2 kohdassa mainittua päivämäärää, ja edelleen myönnettävä laajennuksia direktiivin 92/21/ETY ja 97/27/EY mukaisesti annetuille hyväksynnöille.
By way of derogation from paragraph 1, EC type-approvals granted pursuant to Article 7 of Directive 97/27/EC shall cease to be valid on the date referred to in Article 19(1) of Regulation (EC) No 661/2009.
Poiketen siitä, mitä 1 kohdassa säädetään, direktiivin 97/27/EY 7 artiklan mukaisesti myönnettyjen EY-tyyppihyväksyntöjen voimassaolo päättyy asetuksen (EY) N:o 661/2009 19 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuna päivänä.
However, Member States may register and permit the sale or entry into service of end-of-series vehicles whose EC type-approval is no longer valid where the manufacturer so requests, in accordance with Article 27 of Directive 2007/46/EC.
Direktiivin 2007/46/EY 27 artiklan mukaisesti jäsenvaltiot voivat valmistajan pyynnöstä rekisteröidä sarjan viimeisiä ajoneuvoja ja sallia niiden myynnin tai käyttöönoton, vaikka niiden EY-tyyppihyväksyntä ei ole enää voimassa.
As from 10 January 2014 manufacturers shall deliver certificates of conformity which are in accordance with this Regulation.
Valmistajien on 10 päivästä tammikuuta 2014 alkaen toimitettava tämän asetuksen mukaisia vaatimustenmukaisuustodistuksia.
Until 9 January 2014 they shall indicate the actual mass of the vehicle in entry 52 of the certificate of conformity, unless it is indicated in one of the other entries of the certificate of conformity.
Valmistajien on 9 päivään tammikuuta 2014 saakka ilmoitettava ajoneuvon todellinen massa vaatimustenmukaisuustodistuksen kohdassa 52, paitsi jos se on ilmoitettu jossakin muussa vaatimustenmukaisuustodistuksen kohdassa.
Annexes I, III, IX, and XVI to Directive 2007/46/EC are amended in accordance with Annex VI to this Regulation.
Muutetaan direktiivin 2007/46/EY liitteet I, III, IX ja XVI tämän asetuksen liitteen VI mukaisesti.
Annex XII to Directive 2007/46/EC is replaced by Annex VII to this Regulation.
Korvataan direktiivin 2007/46/EY liite XII tämän asetuksen liitteellä VII.
It shall apply to new vehicle types for which type-approval is granted from 1 November 2012.
Sitä sovelletaan uusiin ajoneuvotyyppeihin joille myönnetään tyyppihyväksyntä 1 päivänä marraskuuta 2012 tai sen jälkeen.
(COM(2011)144)
KOM(2011) 144.
OJ L 227, 28.8.2010, p. 1.
EYVL L 227, 28.8.2010, s. 1.
OJ L 351, 20.12.2008, p. 44.
EUVL L 351, 20.12.2008, s. 44.
Annex I PART A Technical requirements for vehicles of category M1 and N1.
Liite I A OSA Luokkien M1 ja N1 ajoneuvoja koskevat tekniset vaatimukset
PART B Technical requirements for vehicles of category M2 and M3.
B OSA Luokkien M2 ja M3 ajoneuvoja koskevat tekniset vaatimukset
PART C Technical requirements for vehicles of category N2 and N3.
C OSA Luokkien N2 ja N3 ajoneuvoja koskevat tekniset vaatimukset
PART D Technical requirements for vehicles of category O.
D OSA Luokan O ajoneuvoja koskevat tekniset vaatimukset.
Appendix 1 List of devices and equipment that are not required to be taken into account for the determination of the outermost dimensions.
Lisäys 1 Luettelo laitteista ja varusteista, joita ei tarvitse ottaa huomioon ulkomittoja määritettäessä
Appendix 2 Permissible deviations for type-approval and conformity of production.
Lisäys 2 Tyyppihyväksynnässä ja tuotannon vaatimustenmukaisuuden arvioinnissa sallittavat poikkeamat
Appendix 3 Figures regarding manoeuvrability.
Lisäys 3 Kääntyvyysvaatimuksiin liittyvät kuvat
Annex II Gradeability of off-road vehicles.
Liite II Maastoautojen nousukyky
Annex III Conditions of equivalence of a suspension to air-suspension.
Liite III Edellytykset ilmajousitusta vastaavalle jousitukselle
Annex IV Technical requirements for the installation of lift- or loadable axles on vehicles.
Liite IV Nostettavien tai kuormitettavien akselien asentamista ajoneuvoon koskevat tekniset vaatimukset
Annex V PART A Information document.
Liite V A OSA Ilmoituslomake
PART B EC type-approval certificate.
B OSA EY-tyyppihyväksyntätodistus
Annex VI Amendments to Annexes I, III, IX, and XVI to Directive 2007/46/EC.
Liite VI Muutokset direktiivin 2007/46/EY liitteisiin I, III, IX ja XVI
Annex VII Annex XII to Directive 2007/46/EC.
Liite VII Direktiivin 2007/46/EY liite XII
‘coupling’ means a mechanical device including component items as defined in points 2.1 to 2.6 of Regulation No 55 of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of mechanical coupling components of combinations of vehicles [7] and a close-coupling device as defined in point 2.1.1 of UNECE Regulation No 102 — Uniform provisions concerning the approval of I.A close-coupling device (CCD) II. Vehicles with regard to the fitting of an approved type of CCD [8];
’Kytkentälaitteella’ tarkoitetaan asiakirjan Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö nro 55 – Ajoneuvoyhdistelmien mekaanisten kytkinosien hyväksyntää koskevat yhdenmukaiset vaatimukset [7] kohdissa 2.1–2.6 määriteltyä mekaanista laitetta ja sen osia sekä asiakirjan Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö nro 102 – Yhdenmukaiset hyväksymisvaatimukset, jotka koskevat I. lyhytkytkentälaitteita, II. ajoneuvoja hyväksytyn lyhytkytkentälaitetyypin asentamisen osalta [8] kohdassa 2.1.1 määriteltyä lyhytkytkentälaitetta.
Council Regulation (EU) No 1231/2012
Neuvoston asetus (EU) N:o 1231/2012,
In order to ensure sufficient and uninterrupted supplies of certain goods insufficiently produced in the Union and to avoid any disturbances on the market for certain agricultural and industrial products, autonomous tariff quotas have been opened by Council Regulation (EU) No 7/2010 [1].
Jotta voitaisiin varmistaa tiettyjen sellaisten tavaroiden riittävä ja häiriintymätön saatavuus, joita ei tuoteta riittävästi unionissa, ja jotta vältettäisiin markkinahäiriöt tietyille maatalous- ja teollisuustuotteille, neuvoston asetuksella (EU) N:o 7/2010 [1] avattiin autonomiset tariffikiintiöt.
Products within those tariff quotas can be imported at reduced or zero duty rates.
Mainituissa tariffikiintiöissä voidaan tuoda tuotteita alennetuin tullein tai tullitta.
For the same reasons it is necessary to open, with effect from 1 January 2013, new tariff quotas at a zero duty rate for an appropriate volume for the products with order numbers 09.2658, 09.2659, 09.2660 and 09.2661.
Samasta syystä on tarpeen avata 1 päivästä tammikuuta 2013 tietyille tuotteille asianmukaisen suuruiset uudet tullittomat tariffikiintiöt, joiden järjestysnumerot ovat 09.2658, 09.2659, 09.2660 ja 09.2661.
The quota volume for autonomous tariff quotas with the order number 09.2603 should be replaced by the volume shown in the Annex to this Regulation.
Autonomisen tariffikiintiön, jonka järjestysnumero on 09.2603, kiintiömäärä korvataan tämän asetuksen liitteessä mainitulla määrällä.
It is no longer in the interest of the Union to continue to grant tariff quotas in 2013 for products with order numbers 09.2615, 09.2636, 09.2640, 09.2813 and 09.2986.
Ei ole enää unionin etujen mukaista pitää vuonna 2013 voimassa tariffikiintiöitä, joiden järjestysnumerot ovat 09.2615, 09.2636, 09.2640, 09.2813 ja 09.2986.
Those quotas should therefore be closed with effect from 1 January 2013 and the corresponding products should be deleted from the Annex to Regulation (EU) No 7/2010.
Kyseiset kiintiöt olisi sen vuoksi suljettava 1 päivästä tammikuuta 2013, ja asianomaiset tuotteet olisi poistettava asetuksen (EU) N:o 7/2010 liitteestä.
In view of the many changes to be made, in the interest of clarity the Annex to Regulation (EU) No 7/2010 should be replaced in its entirety.
Koska tehtäviä muutoksia on paljon, asetuksen (EU) N:o 7/2010 liite olisi selkeyden vuoksi korvattava kokonaisuudessaan.
Regulation (EU) No 7/2010 should therefore be amended accordingly.
Näin ollen asetus (EU) N:o 7/2010 olisi muutettava.
Since the tariff quotas should take effect from 1 January 2013, this Regulation should apply from the same date and enter into force immediately upon publication in the Official Journal of the European Union,
Koska tariffikiintiöiden olisi tultava voimaan 1 päivänä tammikuuta 2013, tätä asetusta olisi sovellettava samasta päivästä alkaen ja sen olisi tultava voimaan välittömästi sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä,
With effect from 1 July 2012, in the Annex to Regulation (EU) No 7/2010:
Muutetaan 1 päivästä heinäkuuta 2012 asetuksen (EU) N:o 7/2010 liite seuraavasti:
the quota volume for the autonomous tariff quota with order number 09.2628 is fixed at 3000000 m2;
Autonomisen tariffikiintiön, jonka järjestysnumero on 09.2628, kiintiömääräksi vahvistetaan 3000000 m2.
the quota volume for the autonomous tariff quota with order number 09.2634 is fixed at 8000 tonnes for the period until 31 December 2012;
Autonomisen tariffikiintiön, jonka järjestysnumero on 09.2634, kiintiömääräksi vahvistetaan 8000 tonnia 1 päivään joulukuuta 2012.
the quota volume for the autonomous tariff quota with order number 09.2929 is fixed at 10000 tonnes.
Autonomisen tariffikiintiön, jonka järjestysnumero on 09.2929, kiintiömääräksi vahvistetaan 10000 tonnia.
It shall apply from 1 January 2013, except for Article 2 which shall apply from 1 July 2012.
Sitä sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2013 lukuun ottamatta 2 artiklaa, jota sovelletaan 1 päivästä heinäkuuta 2012.
Quota period
Kiintiö-kausi
Silica filler in the form of granules, with a purity by weight of 97 % or more of silicon dioxide
Piidioksiditäyteaine (silikatäyteaine) rakeina, joiden piidioksidipitoisuus on vähintään 97 painoprosenttia
Tungsten trioxide, including blue tungsten oxide (CAS RN 1314-35-8 + 39318-18-8)
Volframitrioksidi, mukaan luettuna sininen volframin oksidi (CAS RN 1314-35-8 + 39318-18-8)
hloroethanol, for the manufacture of liquid thioplasts of subheading 40029990 (CAS RN 107-07-3) [1]
loorietanoli, alanimikkeen 40029990 nestemäisten tioplastien valmistukseen tarkoitettu, (CAS RN 107-07-3) [1]
Ethylvanillin (3-ethoxy-4-hydroxybenzaldehyde) (CAS RN 121-32-4)
Etyylivanilliini (3-etoksi-4-hydroksibentsaldehydi), (CAS RN 121-32-4)
Dodecanedioic acid, of a purity by weight of more than 98,5 % (CAS RN 693-23-2)
Dodekaanidihappo, jonka puhtausaste on suurempi kuin 98,5 painoprosenttia (CAS RN 693-23-2)
5-(Acetoacetylamino)benzimidazolone (CAS RN 26576-46-5)
5-(Asetoasetyyliamino)bentsimidatsoloni (CAS RN 26576-46-5)
200 tonnes
200 tonnia
Soda flux calcinated diatomaceous earth
Soodaliuottimella kalsinoitu piimaa
a melting point of 100 °C or more.
sulamispiste vähintään 100 °C
not more than 25 % of stanols, for use in the manufacture of stanols/sterols or stanol/sterol esters [1]
enintään 25 painoprosenttia stanoleja, stanolien/sterolien tai stanoli-/steroliestereiden valmistukseen tarkoitettu [1]
Preparation containing by weight:
Valmiste, jossa on:
55 % or more but not more than 78 % of dimethyl glutarate,
vähintään 55 mutta enintään 78 painoprosenttia dimetyyliglutaraattia
10 % or more but not more than 28 % of dimethyl adipate, and
vähintään 10 mutta enintään 28 painoprosenttia dimetyyliadipaattia ja
not more than 25 % of dimethyl succinate.
enintään 25 painoprosenttia dimetyylisukkinaattia
2 % maximum of N,N-dimethyl-1-dodecanamine.
enintään 2 painoprosenttia N,N-dimetyyli-1-dodekanamiinia
Propylene-ethylene copolymer, with a melt viscosity of not more than 1700 mPa at 190 °C, as determined by ASTM D 3236 method
Propeenin ja eteenin kopolymeeri, jonka sulaviskositeetti on enintään 1700 mPa 190 °C:ssa, ASTM D 3236 -menetelmällä määritettynä
Sodium hyaluronate, non-sterile, with:
Natriumhyaluronaatti, muu kuin steriili, jonka
an isopropanol content of not more than 0,5 % by weight.
isopropanolipitoisuus enintään 0,5 painoprosenttia
Sheets of polymethylmethacrylate conforming to standard
Polymetyylimetakrylaatista valmistetut levyt, jotka ovat seuraavien standardien mukaisia:
EN 4364 (MIL-P-5425E) and DTD5592A, or
EN 4364 (MIL-P-5425E) ja DTD5592A, tai
an edge length of more than 300 mm, and
sivun pituus suurempi kuin 300 mm
a TiO2 content of not more than 1 % by weight, and
TiO2-pitoisuus enintään 1 painoprosentti
a Al2O3 content of not more than 0,4 % by weight, and
O3-pitoisuus enintään 0,4 painoprosenttia
a change in volume of less than 9 % at 1700 °C.
tilavuudenmuutos vähemmän kuin 9 prosenttia 1700 °C:ssa
an air-inducting ventilator, for use in the manufacture of vacuum cleaners [1].
imutuuletin pölynimureiden valmistukseen tarkoitettu [1]
Electric rectifier, with a capacity of not more than 1 kVA, for use in the manufacture of hair removal apparatus [1]
Tasasuuntaajat, joiden teho on enintään 1 kVA, karvanpoistolaitteiden valmistukseen tarkoitetut [1]
Voltage controlled frequency generator, consisting of active and passive elements mounted on a printed circuit, contained in a housing with dimensions of not more than 30 mm × 30 mm
Jänniteohjattu taajuusgeneraattori, jossa on painetulle piirille asennettuja aktiivisia ja passiivisia elementtejä kotelossa, jonka mitat ovat enintään 30 mm × 30 mm
Suspension of duties is subject to Articles 291 to 300 of Commission Regulation (EEC) No 2454/93 (OJ L 253, 11.10.1993, p. 1).
Tullien suspendoinnissa sovelletaan komission asetuksen (ETY) N:o 2454/93 (EYVL L 253, 11.10.1993, s. 1) 291–300 artiklaa.
The quota volumes for the autonomous tariff quotas with order numbers 09.2628, 09.2634 and 09.2929 are insufficient to meet the needs of the industry of the Union for the current quota period ending on 31 December 2012.
Autonomisten tariffikiintiöiden, joiden järjestysnumerot ovat 09.2628, 09.2634 ja 09.2929, kiintiömäärät eivät ole riittävät tyydyttämään unionin tuotannonalojen tarpeita 31 päivänä joulukuuta 2012 päättyvällä nykyisellä kiintiökaudella.
Consequently, those quota volumes should be increased with effect from 1 July 2012.
Sen vuoksi kyseisiä kiintiömääriä olisi korotettava 1 päivästä heinäkuuta 2012.
However, the increase of the quota volumes for the autonomous tariff quota with order number 09.2634 should not be continued beyond 31 December 2012.
Kuitenkin autonomisen tariffikiintiön, jonka järjestysnumero on 09.2634, kiintiömäärän korotuksen olisi lakattava 31 päivänä joulukuuta 2012.
Council Regulation (EU) No 1232/2012
Neuvoston asetus (EU) N:o 1232/2012,
It is in the interest of the Union to suspend totally the autonomous Common Customs Tariff duties on certain new products which are not currently listed in the Annex to Council Regulation (EU) No 1344/2011 [1].
On unionin edun mukaista suspendoida kokonaan yhteisen tullitariffin autonomiset tullit tietyiltä uusilta tuotteilta, joita ei tällä hetkellä luetella neuvoston asetuksen (EU) N:o 1344/2011 [1] liitteessä.
It is no longer in the interest of the Union to maintain the suspension of autonomous Common Customs Tariff duties for 39 of the products which are currently listed in the Annex to Regulation (EU) No 1344/2011.
Asetuksen (EU) N:o 1344/2011 liitteessä luetellaan tällä hetkellä 39 tuotetta, joiden tullien suspendoiminen ei ole enää unionin edun mukaista.
Accordingly those products should be deleted.
Näin ollen kyseiset tuotteet olisi poistettava luettelosta.
It is necessary to modify the product description of 56 suspensions in the Annex to Regulation (EU) No 1344/2011 in order to take account of technical product developments and economic trends on the market as well as linguistic adaptations.
On tarpeen muuttaa asetuksen (EU) N:o 1344/2011 liitteessä lueteltavien 56 suspension tavaran kuvausta tuotteiden teknisen kehityksen ja markkinoiden taloudellisten kehityssuuntausten sekä kielellisten mukautusten huomioon ottamiseksi.
Moreover, TARIC codes for four products should be changed.
Lisäksi neljän tuotteen Taric-koodit olisi muutettava.
In addition, double classification is considered necessary for three products, whereas for two products multiple classification is no longer necessary.
Lisäksi katsotaan tarpeelliseksi luokitella kolme tuotetta kahteen Taric-koodiin, kun taas kahden muun tuotteen luokittelu useaan Taric-koodiin ei enää ole tarpeen.
Those suspensions for which technical modifications are necessary should be deleted from the list of suspensions in the Annex to Regulation (EU) No 1344/2011 and should be reinserted in that list with new product descriptions or new CN or TARIC codes.
Ne suspensiot, joihin on tarpeen tehdä teknisiä muutoksia, olisi poistettava asetuksen (EU) N:o 1344/2011 liitteessä olevasta suspensioluettelosta ja palautettava kyseiseen luetteloon käyttäen uusia tavaran kuvauksia taikka uusia CN- tai Taric-koodeja.
A number of products were reviewed by the Commission in accordance with Article 2(2) and (3) of Regulation (EU) No 1344/2011.
Komissio tarkasteli useita tuotteita uudelleen asetuksen (EU) N:o 1344/2011 2 artiklan 2 ja 3 kohdan mukaisesti.
It is in the interest of the Union to provide for a new mandatory review of those products.
On unionin edun mukaista säätää, että näistä tuotteista on pakko tehdä uusi uudelleentarkastelu.
The reviewed suspensions should therefore be deleted from the list of suspensions set out in the Annex to Regulation (EU) No 1344/2011 and reinserted in that list with new time limits for a mandatory review.
Sen vuoksi uudelleentarkastellut suspensiot olisi poistettava asetuksen (EU) N:o 1344/2011 liitteessä olevasta suspensioluettelosta ja palautettava kyseiseen luetteloon siten, että niille vahvistetaan pakollista uudelleentarkastelua koskevat uudet määräajat.