natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘Movement for Reform in Arabia (alias (a) Movement for Islamic Reform in Arabia, (b) MIRA, (c) Al Islah (Reform), (d) MRA, (e) Al-Harakat al-Islamiyah lil-Islah, (f) Islamic Movement for Reform, (g) Movement for (Islamic) Reform in Arabia Ltd, (h) Movement for Reform in Arabia Ltd).
”Movement for Reform in Arabia (alias a) Movement for Islamic Reform in Arabia, b) MIRA, c) Al Islah (Reform), d) MRA, e) Al-Harakat al-Islamiyah lil-Islah, f) Islamic Movement for Reform, g) Movement for (Islamic) Reform in Arabia Ltd, h) Movement for Reform in Arabia Ltd).
Other information: (a) e-mail addresses: info@islah.org and info@islah.tv, (b) website http://www.islah.info, (c) tel. 020 8452 0303, (d) fax 020 8452 0808, (e) UK Company number 03834450.
Lisätietoja: a) Sähköpostiosoitteet: info@islah.org ja info@islah.tv; b) verkkosivusto http://www.islah.info; c) puhelin 020 8452 0303; d) faksi 020 8452 0808; e) Yhdistyneen kuningaskunnan yritysrekisterinumero 03834450.
Date of designation referred to in Article 2a (4) (b): 15.7.2005.’
2 a artiklan 4 kohdan b alakohdassa tarkoitettu nimeämispäivä: 15.7.2005.”
Commission Implementing Regulation (EU) No 336/2012
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 336/2012,
Commission Implementing Regulation (EU) No 337/2012
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 337/2012,
on the issue of import licences and the allocation of import rights for applications lodged during the first seven days of April 2012 under the tariff quotas opened by Regulation (EC) No 616/2007 for poultrymeat
asetuksella (EY) N:o 616/2007 avatuissa tariffikiintiöissä huhtikuuta 2012 ensimmäisten seitsemän päivän aikana haettujen siipikarjanlihaa koskevien tuontitodistusten myöntämisestä ja tuontioikeuksien myöntämisestä
The applications for import licences lodged in respect of Groups Nos 1, 2, 4, 6, 7 and 8 during the first seven days of April 2012 for the subperiod from 1 July to 30 September 2012 and in respect of Group No 3 for the period from 1 July 2012 to 30 June 2013 relate, for some quotas, to quantities exceeding those available.
Huhtikuun 2012 ensimmäisten seitsemän päivän aikana jätettyjen tuontitodistushakemusten, jotka koskevat 1 päivän heinäkuuta 2012 ja 30 päivän syyskuuta 2012 välistä osakautta ryhmien 1, 2, 4, 6, 7 ja 8 osalta ja 1 päivän heinäkuuta 2012 ja 30 päivän kesäkuuta 2013 välistä osakautta ryhmän 3 osalta, määrät ovat joidenkin kiintiöiden osalta suurempia kuin käytettävissä olevat määrät.
The applications for import rights lodged during the first seven days of April 2012 for the subperiod from 1 July to 30 September 2012 in respect of Group No 5 relate to quantities exceeding those available.
Huhtikuun 2012 ensimmäisten seitsemän päivän aikana jätettyjen tuontioikeushakemusten, jotka koskevat 1 päivän heinäkuuta 2012 ja 30 päivän syyskuuta 2012 välistä osakautta ryhmän 5 osalta, määrät ovat suurempia kuin käytettävissä olevat määrät.
The quantities for which import licence applications have been lodged pursuant to Regulation (EC) No 616/2007 for the subperiod from 1 July to 30 September 2012 in respect of Groups Nos 1, 2, 4, 6, 7 and 8 and for the period from 1 July 2012 to 30 June 2013 in respect of Group No 3 shall be multiplied by the allocation coefficients set out in the Annex hereto.
Tuontitodistushakemuksiin, jotka on jätetty asetuksen (EY) N:o 616/2007 nojalla 1 päivän heinäkuuta 2012 ja 30 päivän syyskuuta 2012 väliseksi osakaudeksi ryhmien 1, 2, 4, 6, 7 ja 8 osalta ja 1 päivän heinäkuuta 2012 ja 30 päivän kesäkuuta 2013 välistä osakautta ryhmän 3 osalta, sovelletaan tämän asetuksen liitteessä esitettyjä jakokertoimia.
The quantities for which import rights applications have been lodged pursuant to Regulation (EC) No 616/2007 for the subperiod from 1 July to 30 September 2012 in respect of Group No 5 shall be multiplied by the allocation coefficient set out in the Annex hereto.
Tuontioikeushakemuksiin, jotka on jätetty asetuksen (EY) N:o 616/2007 nojalla 1 päivän heinäkuuta 2012 ja 30 päivän syyskuuta 2012 väliseksi osakaudeksi ryhmän 5 osalta, sovelletaan tämän asetuksen liitteessä esitettyä jakokerrointa.
This Regulation shall enter into force on 20 April 2012.
Tämä asetus tulee voimaan 20 päivänä huhtikuuta 2012.
Allocation coefficient for import licence applications lodged for the subperiod from 1.7.2012 to 30.9.2012
Osakaudeksi 1.7.2012–30.9.2012 jätettyihin tuontitodistushakemuksiin sovellettava jakokerroin
Allocation coefficient for import licence applications lodged for the subperiod from 1.7.2012 to 30.6.2013
Osakaudeksi 1.7.2012–30.6.2013 jätettyihin tuontitodistushakemuksiin sovellettava jakokerroin
Allocation coefficient for import rights applications lodged for the subperiod from 1.7.2012 to 30.9.2012
Osakaudeksi 1.7.2012–30.9.2012 jätettyihin tuontioikeushakemuksiin sovellettava jakokerroin
Commission Implementing Regulation (EU) No 338/2012
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 338/2012,
on the issue of import licences for applications submitted in the first seven days of April 2012 under the tariff quota for high-quality beef administered by Regulation (EC) No 620/2009
asetuksella (EY) N:o 620/2009 hallinnoitavassa korkealaatuisen naudanlihan tariffikiintiössä huhtikuun 2012 ensimmäisten seitsemän päivän aikana jätettyjen tuontitodistushakemusten myöntämisestä
The applications for import licences submitted pursuant to Article 3 of Regulation (EC) No 620/2009 between 1 and 7 April 2012 exceed the quantities available.
Asetuksen (EY) N:o 620/2009 3 artiklan nojalla 1 ja 7 päivän huhtikuuta 2012 välisenä aikana jätetyissä tuontitodistushakemuksissa haetut määrät ylittävät käytettävissä olevat määrät.
Import licence applications covered by the quota with order number 09.4449 and submitted between 1 and 7 April 2012 in accordance with Article 3 of Regulation (EC) No 620/2009, shall be multiplied by an allocation coefficient of 0,408411 %.
Asetuksen (EY) N:o 620/2009 3 artiklan mukaisesti 1 ja 7 päivän huhtikuuta 2012 välisenä aikana kiintiössä, jonka järjestysnumero on 09.4449, jätettyihin tuontitodistushakemuksiin on sovellettava jakokerrointa, joka on 0,408411 prosenttia.
Commission Implementing Regulation (EU) No 339/2012
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 339/2012,
fixing the allocation coefficient for the issuing of import licences applied for from 1 to 7 April 2012 for sugar products under certain tariff quotas and suspending submission of applications for such licences
jakokertoimen vahvistamisesta 1 päivän ja 7 päivän huhtikuuta 2012 välisenä aikana haettujen sokerialan tuotteiden tuontitodistusten myöntämiseksi eräissä tariffikiintiöissä sekä tällaisten hakemusten jättämisen keskeyttämisestä
Quantities covered by applications for import licences submitted to the competent authorities from 1 to 7 April 2012 in accordance with Regulation (EC) No 891/2009, exceed the quantity available under order number 09.4318.
Toimivaltaisille viranomaisille 1 päivän ja 7 päivän huhtikuuta 2012 välisenä aikana asetuksen (EY) N:o 891/2009 mukaisesti toimitetuissa tuontitodistushakemuksissa mainitut määrät ylittävät järjestysnumeron 09.4318 osalta käytettävissä olevat määrät.
In these circumstances, an allocation coefficient for licences to be issued regarding order number 09.4318 should be fixed in accordance with Regulation (EC) No 1301/2006.
Sen vuoksi olisi vahvistettava asetuksen (EY) N:o 1301/2006 mukaisesti jakokerroin todistuksille, jotka myönnetään järjestysnumeron 09.4318 osalta.
The quantities for which import licence applications have been lodged under Regulation (EC) No 891/2009 from 1 to 7 April 2012 shall be multiplied by the allocation coefficients set out in the Annex to this Regulation.
Määriin, joista on jätetty asetuksen (EY) N:o 891/2009 mukaisesti tuontitodistushakemuksia 1 päivän ja 7 päivän huhtikuuta 2012 välisenä aikana, sovelletaan tämän asetuksen liitteessä olevia jakokertoimia.
Applications lodged from 1.4.2012 to 7.4.2012
ja 7.4.2012 välisenä aikana jätetyt hakemukset
Commission Implementing Regulation (EU) No 340/2012
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 340/2012,
The currently applicable refunds have been fixed by Commission Implementing Regulation (EU) No 47/2012 [4].
Nyt sovellettavat vientituet on vahvistettu komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) N:o 47/2012 [4].
Implementing Regulation (EU) No 47/2012 is hereby repealed.
Kumotaan täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 47/2012.
OJ L 17, 20.1.2012, p. 5.
EUVL L 17, 20.1.2012, s. 5.
Export refunds on eggs applicable from 20 April 2012
Muna-alalla 20 päivänä huhtikuuta 2012 alkaen sovellettavat vientituet
Commission Implementing Regulation (EU) No 341/2012
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 341/2012,
The currently applicable refunds have been fixed by Commission Implementing Regulation (EU) No 48/2012 [4].
Nykyisin sovellettavat tuet vahvistetaan komission täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 48/2012 [4].
Implementing Regulation (EU) No 48/2012 is hereby repealed.
Kumotaan asetus (EU) N:o 48/2012.
OJ L 17, 20.1.2012, p. 8.
EUVL L 17, 20.1.2012, s. 8.
Export refunds on poultrymeat applicable from 20 April 2012
Siipikarjanliha-alalla 20. huhtikuuta 2012 sovellettavat vientituet
Commission Implementing Regulation (EU) No 342/2012
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 342/2012,
The currently applicable refunds have been fixed by Commission Implementing Regulation (EU) No 49/2012 [5].
Nykyisin sovellettavat tuet vahvistetaan komission täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 49/2012 [5].
Implementing Regulation (EU) No 49/2012 is hereby repealed.
Kumotaan asetus (EU) N:o 49/2012.
OJ L 17, 20.1.2012, p. 11.
EUVL L 17, 20.1.2012, s. 11.
Export refunds on pigmeat applicable from 20 April 2012
Sianliha-alalla 20. huhtikuuta 2012 alkaen sovellettavat vientituet
Commission Implementing Regulation (EU) No 343/2012
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 343/2012,
The currently applicable refunds have been fixed by Commission Implementing Regulation (EU) No 257/2012 [6].
Nykyisin sovellettavat tuet vahvistetaan komission täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 257/2012 [6].
In the case referred to in the third subparagraph of Article 7(2) of Regulation (EC) No 1359/2007, the rate of the refund on products falling within product code 0201 30 00 9100 shall be reduced by EUR 2,3/100 kg.
Asetuksen (EY) N:o 1359/2007 7 artiklan 2 kohdan kolmannessa alakohdassa tarkoitetussa tapauksessa tuotekoodiin 0201 30 00 9100 kuuluvien tuotteiden tukea alennetaan 2,3 eurolla 100 kilogrammalta.
Regulation (EU) No 257/2012 is hereby repealed.
Kumotaan asetus (EU) N:o 257/2012.
OJ L 84, 23.3.2012, p. 32.
EUVL L 84, 23.3.2012, s. 32.
Export refunds on beef and veal applicable from 20 April 2012
Naudanliha-alalla 20 päivänä huhtikuuta 2012 alkaen sovellettavat vientituet
Commission Implementing Regulation (EU) No 344/2012
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 344/2012,
Commission Implementing Regulation (EU) No 345/2012
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 345/2012,
Those prices and duties were last amended by Commission Implementing Regulation (EU) No 324/2012 [4].
Kyseisiä hintoja ja tulleja on muutettu viimeksi komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) N:o 324/2012 [4].
OJ L 105, 17.4.2012, p. 43.
EUVL L 105, 17.4.2012, s. 43.
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 20 April 2012
Valkoisen sokerin, raakasokerin ja CN-koodin 17029095 tuotteiden edustavien hintojen ja tuonnissa sovellettavien lisätullien muutetut määrät, joita sovelletaan 20 päivästä huhtikuuta 2012
Commission Implementing Regulation (EU) No 346/2012
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 346/2012,
The currently applicable refunds have been fixed by Commission Implementing Regulation (EU) No 51/2012 [3].
Nyt sovellettavat vientituet on vahvistettu komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) N:o 51/2012 [3].
Implementing Regulation (EU) No 51/2012 is hereby repealed.
Kumotaan täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 51/2012.
OJ L 17, 20.1.2012, p. 15.
EUVL L 17, 20.1.2012, s. 15.
Rates of the refunds applicable from 20 April 2012 to eggs and egg yolks exported in the form of goods not covered by Annex I to the Treaty
Perustamissopimuksen liitteeseen I kuulumattomina tavaroina vietäviin muniin ja munankeltuaisiin sovellettavien tukien määrät 20 päivänä huhtikuuta 2012
Other fresh eggs– applicable from 20 April 2012 to eggs and egg yolks exported in the form of goods not covered by Annex I to the Treaty
muut tuoreet munat– iitteeseen I kuulumattomina tavaroina vietäviin muniin ja munankeltuaisiin sovellettavien tukien määrät 20 päivänä huhtikuuta 2012
Commission Regulation (EU) No 347/2012
Komission asetus (EU) N:o 347/2012,
implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to type-approval requirements for certain categories of motor vehicles with regard to advanced emergency braking systems
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 661/2009 täytäntöönpanosta siltä osin kuin kyse on tiettyjä moottoriajoneuvoluokkia koskevista kehittyneisiin hätäjarrutusjärjestelmiin liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista
Having regard to Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor [1], and in particular Article 14(1)(a) and Article 14(3)(a) thereof,
ottaa huomioon moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista 13 päivänä heinäkuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 661/2009 [1] ja erityisesti sen 14 artiklan 1 kohdan a alakohdan ja 3 kohdan a alakohdan,
Regulation (EC) No 661/2009 lays down basic requirements for the type-approval of motor vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 with regard to the installation of advanced emergency braking systems (AEBS).
Asetuksessa (EY) N:o 661/2009 vahvistetaan perusvaatimukset, joita sovelletaan luokkien M2, M3, N2 ja N3 moottoriajoneuvojen tyyppihyväksyntään siltä osin, kuin kyse on kehittyneiden hätäjarrutusjärjestelmien asentamisesta.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down a general obligation for vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 to be equipped with an AEBS.
Asetuksessa (EY) N:o 661/2009 asetetaan yleinen velvoite, jonka mukaan luokkien M2, M3, N2 ja N3 ajoneuvoihin on asennettava kehittynyt hätäjarrutusjärjestelmä.
Regulation (EC) No 661/2009 provides that the Commission may adopt measures exempting certain vehicles or classes of vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 from the obligation to install AEBS under certain conditions.
Asetuksessa (EY) N:o 661/2009 säädetään, että komissio voi hyväksyä toimenpiteitä, joilla tietyille ajoneuvoille tai luokkiin M2, M3, N2 ja N3 kuuluville ajoneuvoille myönnetään poikkeus velvoitteesta asentaa kehittynyt hätäjarrutusjärjestelmä tietyin edellytyksin.
An analysis of cost/benefits and of technical and safety aspects has demonstrated that more lead time will be necessary before wide ranging requirements for AEBS can be applied to all types of vehicle of categories M2, M3, N2 and N3.
Kustannusten ja hyötyjen sekä teknisten ja turvallisuusseikkojen analyysi on osoittanut, että tarvitaan enemmän siirtymäaikaa, ennen kuin laajoja kehittyneisiin hätäjarrutusjärjestelmiin liittyviä vaatimuksia voidaan soveltaa kaikkiin luokkien M2, M3, N2 ja N3 ajoneuvotyyppeihin.
In particular attention has to be given to the braking technology and rear axle suspension system used on those vehicles when specifying detailed rules concerning the specific test and technical requirements for the type-approval of those vehicles with regard to their AEBS.
Kun määritellään yksityiskohtaiset säännöt, jotka liittyvät niihin erityisiin testaus- ja teknisiin vaatimuksiin, joita näiden ajoneuvojen tyyppihyväksynnässä sovelletaan kehittyneiden hätäjarrutusjärjestelmien osalta, on kiinnitettävä huomiota erityisesti näissä ajoneuvoissa käytettävään jarrutusteknologiaan ja taka-akselin jousitusjärjestelmään.
It is therefore appropriate to implement those requirements in two stages, starting with an approval level 1, which contains appropriate collision warning and emergency braking requirements for types of vehicle of categories M3 and N3 as well as types of vehicle of category N2 with a maximum mass exceeding 8 tonnes, provided that these types of vehicle are equipped with pneumatic or air-over-hydraulic braking systems and with pneumatic rear axle suspension systems.
Sen vuoksi olisi asianmukaista ottaa nämä vaatimukset käyttöön kahdessa vaiheessa; hyväksyntätasolla 1 käytössä olisi asianmukaiset törmäysvaroitus- ja hätäjarrutusvaatimukset, joita sovelletaan luokkien M3 ja N3 ajoneuvotyyppeihin sekä luokan N2 ajoneuvotyyppeihin, joiden enimmäismassa on yli 8 tonnia, edellyttäen että nämä ajoneuvotyypit on varustettu pneumaattisilla tai paineilma-hydraulisilla jarrujärjestelmillä ja pneumaattisella taka-akselin jousitusjärjestelmillä.
Those requirements should be further extended and complemented in a second stage, through an approval level 2, to also apply to types of vehicle with hydraulic braking systems and non-pneumatic rear axle suspension systems and to include types of vehicle of category M2 and of category N2 with a maximum mass not exceeding 8 tonnes.
Näitä vaatimuksia olisi laajennettava ja täydennettävä toisessa vaiheessa, hyväksyntätasolla 2, siten että niitä sovellettaisiin myös hydraulisilla jarrujärjestelmillä ja muilla kuin pneumaattisilla taka-akselin jousitusjärjestelmillä varustettuihin ajoneuvotyyppeihin sekä luokan M2 ajoneuvotyyppeihin ja luokan N2 ajoneuvotyyppeihin, joiden enimmäismassa on enintään 8 tonnia.
The timing for implementing the approval level 2 should provide sufficient lead time for gaining further experience with those systems and enable further technical developments in this field, as well as for the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) to adopt international harmonised performance and test requirements for the types of vehicle of the categories concerned.
Hyväksyntätason 2 käyttöönoton ajoituksen olisi annettava riittävästi aikaa siihen, että kyseisistä järjestelmistä saadaan lisää kokemusta ja alan tekniikkaa voidaan kehittää lisää ja että Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomissio (UN/ECE) voi vahvistaa kansainväliset yhdenmukaiset suorituskyky- ja testausvaatimukset, joita sovelletaan asianomaisten luokkien ajoneuvotyyppeihin.
Therefore, no later than two years before the implementation date for the approval level 2, the Commission shall adopt the warning and braking activation test criteria for types of vehicle of category M2 and of category N2 with a maximum mass not exceeding 8 tonnes, taking into consideration the further developments at UNECE level on this issue.
Sen vuoksi komissio vahvistaa viimeistään kaksi vuotta ennen hyväksyntätason 2 käyttöönottoa kriteerit, jotka koskevat varoitustestiä ja jarrutuksen aktivoitumistestiä, luokan M2 ajoneuvotyypeille ja enimmäismassaltaan enintään 8 tonnia oleville luokan N2 ajoneuvotyypeille ottaen huomioon asiaan liittyvän UN/ECE:n puitteissa tehdyn jatkokehityksen.
The cost/benefit analysis has also demonstrated that the mandatory application of AEBS would generate more costs than benefits and proves therefore not to be appropriate for the following classes of vehicles: category N2 semi-trailer towing vehicles with a maximum mass exceeding 3,5 tonnes but not exceeding 8 tonnes, categories M2 and M3 vehicles of Class A, Class I and Class II, and articulated buses of category M3 of Class A, Class I and Class II.
Kustannusten ja hyötyjen analyysissa osoittautui lisäksi, että kehittyneen hätäjarrutusjärjestelmän pakollisesta asentamisesta syntyisi enemmän kustannuksia kuin hyötyä eikä se sen vuoksi olisi asianmukaista seuraavissa ajoneuvoalaluokissa: luokan N2 puoliperävaunun vetoajoneuvot, joiden enimmäismassa on yli 3,5 mutta enintään 8 tonnia, luokkien M2 ja M3 alaluokkien A, I ja II ajoneuvot sekä luokan M3 alaluokkien A, I ja II nivellinja-autot.
In addition, technical and physical constraints make it impossible to install the collision detection equipment in a way that would ensure their reliable functioning on certain special purpose vehicles, off-road vehicles and vehicles with more than three axles.
Teknisten ja fysikaalisten rajoitusten vuoksi on lisäksi mahdotonta asentaa tiettyihin erikoiskäyttöön tarkoitettuihin ajoneuvoihin, maastoajoneuvoihin ja yli kolmiakselisiin ajoneuvoihin törmäyksenhavaitsemislaitteet siten, että niiden luotettava toiminta voitaisiin varmistaa.
Vehicles of those categories should therefore be exempted from the obligation to install AEBS.
Näiden luokkien ajoneuvoille olisi sen vuoksi myönnettävä poikkeus velvoitteesta asentaa kehittynyt hätäjarrutusjärjestelmä.
This Regulation applies to motor vehicles of categories M2, M3, N2 and N3, as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC, with the exception of the following:
Tätä asetusta sovelletaan luokkien M2, M3, N2 ja N3 moottoriajoneuvoihin, sellaisina kuin ne on määritelty direktiivin 2007/46/EY liitteessä II, lukuun ottamatta seuraavia:
semi-trailer towing vehicles of category N2 with a maximum mass exceeding 3,5 but not exceeding 8 tonnes;
luokan N2 puoliperävaunun vetoajoneuvot, joiden enimmäismassa on yli 3,5 mutta enintään 8 tonnia
categories M2 and M3 vehicles of Class A, Class I and Class II;
luokkien M2 ja M3 alaluokkien A, I ja II ajoneuvot
category M3 articulated buses of Class A, Class I and Class II;
luokan M3 alaluokkien A, I ja II nivellinja-autot
off-road vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 as referred to in points 4.2 and 4.3 of Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC;
direktiivin 2007/46/EY liitteessä II olevan A osan 4.2 ja 4.3 kohdassa tarkoitetut luokkien M2, M3, N2 ja N3 maastoajoneuvot
special purpose vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 as referred to in point 5 of Part A of Annex II to Directive 2007/46/EC;
direktiivin 2007/46/EY liitteessä II olevan A osan 5 kohdassa tarkoitetut luokkien M2, M3, N2 ja N3 erikoiskäyttöön tarkoitetut ajoneuvot
vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 with more than three axles.
luokkien M2, M3 N2 ja N3 ajoneuvot, joissa on enemmän kuin kolme akselia.
For the purposes of this Regulation, the definitions laid down in Directive 2007/46/EC and in Regulation (EC) No 661/2009 shall apply.
Tässä asetuksessa sovelletaan direktiivissä 2007/46/EY ja asetuksessa (EY) N:o 661/2009 vahvistettuja määritelmiä.
‘type of vehicle with regard to its advanced emergency braking system’ (AEBS) means a category of vehicles which do not differ in essential respects, including as to:
’Ajoneuvotyypillä sen kehittyneen hätäjarrutusjärjestelmän osalta’ tarkoitetaan ajoneuvoja, jotka eivät poikkea toisistaan sellaisilta olennaisilta osin kuin
the manufacturer’s trade name or trade mark;
valmistajan tuotenimi tai tavaramerkki;
vehicle features which significantly influence the performances of the AEBS;
ajoneuvon ominaisuudet, jotka merkittävästi vaikuttavat kehittyneen hätäjarrutusjärjestelmän toimintoihin;
the type and design of the AEBS;
kehittyneen hätäjarrutusjärjestelmän tyyppi ja malli.
‘subject vehicle’ means the vehicle being tested;
’Testattavalla ajoneuvolla’ tarkoitetaan testin kohteena olevaa ajoneuvoa.
‘target’ means a high volume series production passenger car of category M1 AA saloon as defined in point 1 of Section C of Annex II to Directive 2007/46/EC or, in the case of a soft target, an object representative of such a vehicle in terms of its detection characteristics applicable to the sensor system of the AEBS under test;
’Kohteella’ tarkoitetaan suurina määrinä sarjatuotannossa valmistettua luokan M1 henkilöautoa, jonka korityyppi on AA eli sedan, sellaisena kuin se on määritelty direktiivin 2007/46/EY liitteessä II olevan C osan 1 kohdassa, tai pehmeän kohteen tapauksessa esinettä, joka edustaa sellaista ajoneuvoa siltä osin, kuin kyse on sen havaitsemisominaisuuksista, joita sovelletaan testattavan kehittyneen hätäjarrutusjärjestelmän anturijärjestelmään.