natgillin/translations-raw huggingface dataset:
References to the following normative documents are made in this document in addition to the references in Section 1, Chapter 2 of these technical specifications:
Tässä asiakirjassa viitataan seuraaviin normatiivisiin asiakirjoihin näiden teknisten eritelmien 1 jakson 2 luvussa mainittujen lähteiden lisäksi:
Marine navigational equipment; General requirements — Methods of testing and required test results
Marine navigational equipment; General requirements – Methods of testing and required test results. Merenkulun suunnistuslaitteet: Yleiset vaatimukset – Testausmenetelmät ja vaaditut testaustulokset
IEC 61174 Edition 3.0:
IEC 61174, painos 3.0:
ECDIS — Operational and performance requirements, methods of testing and required test results
ECDIS – Operational and performance requirements, methods of testing and required test results. Toiminta- ja suoritusvaatimukset, testausmenetelmät ja vaaditut testitulokset.
Quality management and quality assurance standard
Laadunhallinta- ja laadunvarmistusstandardi
EU-Directive 2006/87/EC
EU:n direktiivi 2006/87/EY:
Annex IX, Part III to VI: Requirements applicable to radar installations and rate-of-turn indicators
Liite IX, III–VI osa: Tutkalaitteita ja kääntymisnopeuden osoittimia koskevat vaatimukset
CCNR Decision 2008-II-11:
CCNR:n päätös 2008-II-11:
Amendment to the Rhine Police Regulations and the Rhine Vessel Inspection Regulation as regards the minimum requirements and test conditions for radar equipment and turn indicators on the Rhine and its installation, to adapt to European directives on electromagnetic compatibility and relevant European and global standards and to restructure the regulations of the Central Commission, with Appendices 1 and 2, entered into force on 1.12.2009.
Reinin vesiliikenteen yleistä järjestystä koskevien määräysten ja Reinillä liikennöivien alusten tarkastamista koskevien määräysten muutos, joka koskee Reinin vesiliikenteessä käytettävien tutkalaitteiden ja kääntymisnopeuden osoittimien vähimmäisvaatimuksia ja testausolosuhteita ja niiden asentamista, määräysten mukauttamiseksi elektromagneettista yhteensopivuutta koskeviin EU:n direktiiveihin ja asiaa koskeviin eurooppalaisiin ja maailmanlaajuisiin standardeihin sekä keskuskomission määräysten uudistamiseksi, sekä lisäykset 1 ja 2, tullut voimaan 1.12.2009
EU-Directive 1999/5/EC:
EU:n direktiivi 1999/5/EY:
Radio Equipment and Telecommunications Terminal Equipment and the Mutual Recognition of their Conformity
Radio- ja telepäätelaitteet ja niiden vaatimustenmukaisuuden vastavuoroinen tunnustaminen
OPERATING MODES AND SYSTEM CONFIGURATION
TOIMINTATILAT JA JÄRJESTELMÄKOKOONPANO
The Inland ECDIS technical specifications distinguish two operating modes: navigation mode and information mode.
Sisävesien ECDIS-järjestelmän teknisissä eritelmissä erotetaan kaksi toimintatilaa: navigointitila ja tiedonsaantitila.
Inland ECDIS equipment designed for operating in navigation mode shall fulfil the requirements of these technical specifications and the standards on navigational radar equipment and rate-of-turn indicators to be proven by conformity tests.
Navigointitilassa käytettäväksi tarkoitetun sisävesien ECDIS-laitteen on täytettävä näiden teknisten eritelmien sekä navigointiin käytettäviä tutkalaitteita ja kääntymisnopeuden ilmaisimia koskevien standardien vaatimukset, mikä osoitetaan vaatimustenmukaisuustesteillä.
For Inland ECDIS equipment designed for information mode only, the requirements of this Section 4 are to be understood as a recommendation.
Pelkästään tiedonsaantitilassa käytettäväksi tarkoitettujen sisävesien ECDIS-laitteiden osalta tämän 4 jakson vaatimuksia voidaan pitää suosituksina.
In this configuration only operation in information mode is possible (see Section 4B, Figure 1).
Tässä kokoonpanossa sallitaan vain käyttö tiedonsaantitilassa (ks. 4B jakso, kuva 1).
This configuration allows operation in information mode as well as in navigation mode (see Section 4B, Figure 2).
Tässä kokoonpanossa sallitaan käyttö sekä tiedonsaantitilassa että navigointitilassa (ks. 4B jakso, kuva 2).
In this case, the monitor of the radar equipment is shared with the Inland ECDIS equipment.
Tässä tapauksessa tutkalaite ja sisävesien ECDIS-laite käyttävät yhteistä näyttöä.
Prerequisite for this mode are matching graphic parameters for both video signals and a video switch, which allows a fast switchover of the video sources (see Section 4B, Figure 3).
Edellytyksenä tälle toimintatilalle on se, että kummallekin videosignaalille on soveltuvat graafiset parametrit, sekä videokytkin, joka mahdollistaa nopean siirtymisen videolähteestä toiseen (ks. 4B jakso, kuva 3).
This configuration allows operation in information mode as well as in navigation mode.
Tässä kokoonpanossa sallitaan käyttö sekä tiedonsaantitilassa että navigointitilassa.
This is a radar installation with integrated Inland ECDIS functionality that can be operated in information mode as well as in navigation mode (see Sector 4B, Fig. 4).
Tutka-asennelmaa, jossa on integroitu sisävesien ECDIS-toiminto, voidaan käyttää sekä tiedonsaantitilassa että navigointitilassa (ks. 4B jakso, kuva 4).
PERFORMANCE REQUIREMENTS
SUORITUSKYKYVAATIMUKSET
Inland ECDIS equipment shall be designed and manufactured to withstand typical environmental conditions prevailing on board of a vessel without any degradation in quality and reliability.
Sisävesien ECDIS-laitteen on oltava suunniteltu ja valmistettu siten, että sen laatu ja luotettavuus eivät heikkene aluksella tyypillisesti vallitseville ympäristöolosuhteille altistumisen seurauksena.
Furthermore, it shall not disturb other communication and navigation equipment.
Se ei myöskään saa häiritä muita viestintä- ja navigointilaitteita.
In the configuration as described in Chapter 2.2.4 of this Section all components of Inland ECDIS equipment installed inside the wheelhouse, shall fulfil the requirements of the class b) ‘protected from weather’ equipment as specified in the standard EN 60945 with the exception that the test temperature range is limited to 0 °C to + 40 °C (whereas the test temperature range in EN 60945 is specified from – 15 °C to + 55 °C) unless specified differently in these technical specifications.
Tämän jakson 2.2.4 kohdassa kuvatussa kokoonpanossa kaikkien ohjaushyttiin asennettujen sisävesien ECDIS-laitteen osien on täytettävä standardissa EN 60945 määritetyt b-luokan vaatimukset (säältä suojattu laite), paitsi että testauslämpötilan vaihteluväli on vain 0 °C – + 40 °C (kun testauslämpötilan vaihteluväli on standardin EN 60945 mukaan – 15 °C – + 55 °C), ellei näissä teknisissä eritelmissä toisin ilmoiteta.
For the configurations described in Chapters 2.2.2 and 2.2.3 of this Section CE conformity is sufficient.
Tämän jakson 2.2.2 ja 2.2.3 kohdassa kuvatuille kokoonpanoille riittää CE-vaatimustenmukaisuus.
Software for the operation, visualisation, and functionality of Inland ECDIS equipment shall be designed, developed, implemented, and tested in accordance with the software requirements described in Section 4A to these technical specifications.
Sisävesien ECDIS-laitteen käyttö-, visualisointi- ja toiminto-ohjelmiston on oltava suunniteltu, kehitelty, toteutettu ja testattu näiden teknisten eritelmien 4A jaksossa kuvattujen ohjelmistovaatimusten mukaisesti.
The operation of the system shall be simple, appropriate and conform to common human interface standards.
Järjestelmän toiminnan on oltava yksinkertaista, tarkoituksenmukaista ja yleisten käyttöliittymästandardien mukaista.
The number of operational controls shall be as low as possible and restricted to the required number.
Käyttöohjaustoimintojen lukumäärän on oltava mahdollisimman pieni ja vaadittuun määrään rajoittuva.
Wireless remote controls are not permitted.
Langattomia kauko-ohjaustoimintoja ei sallita.
The ON/OFF switch shall perform and shall be arranged in such a way that inadvertent operation is not possible.
ON/OFF-kytkimen on toimittava ja se on oltava sijoitettu siten, että tahaton käyttö ei ole mahdollista.
The symbols of the operating controls shall have a minimum character height of 4 mm and shall be readable under all conditions that may exist in a wheelhouse.
Käytönohjaustoimintojen symbolien pienin sallittu merkkikorkeus on 4 mm, ja niiden on oltava luettavissa kaikissa mahdollisissa ohjaushytin olosuhteissa.
The brilliance and the illumination of the operating controls shall be adjustable to the required value.
Käytönohjainten kirkkautta ja valaistusta on voitava säätää haluttuun arvoon.
In navigation mode the minimum chart and radar display area shall be at least 270 mm × 270 mm.
Navigointitilassa kartan ja tutkakuvan näyttöalueen on oltava kooltaan vähintään 270 mm × 270 mm.
A rectangular display may be mounted in landscape or in portrait orientation under the prerequisite that the abovementioned minimum dimensions are fulfilled.
Suorakulmainen näyttö on voitava asentaa vaaka- tai pystyasentoon sillä edellytyksellä, että edellä mainitut vähimmäismitat toteutuvat.
Because of the limited space available in the typical wheelhouse of an inland vessel and the fact that a vessel usually follows the fairway-axis, the display shall be installed preferably in the portrait orientation.
Koska sisävesialuksen ohjaushytissä on yleensä vain vähän vapaata tilaa ja alus tavallisesti seuraa liikenneväylän akselia, näyttö asennetaan mieluiten pystyasentoon.
The system shall be able to display ergonomically proven colour combinations for day and night.
Järjestelmän on voitava näyttää päivä- ja yövalaistuksessa ergonomisesti hyväksyttyjä väriyhdistelmiä.
The brilliance of the display shall be adjustable to every operational required value.
Näytön kirkkautta on voitava mukauttaa kaikkiin käytön edellyttämiin arvoihin.
This is especially valid for the lowest value during operation at night.
Tämä koskee erityisesti alinta arvoa, joka tarvitaan yökäytössä.
The picture renewal rate shall not be shorter than that of the radar picture (≥ 24 pictures per minute).
Kuvan vaihtumisnopeus ei saa olla alempi kuin tutkakuvassa (≥ 24 kuvaa minuutissa).
Between two consecutive renewals no fluctuations of brilliance shall occur.
Kirkkaus ei saa muuttua kuvan vaihtuessa toiseksi.
On raster scan displays, the frame repetition rate shall not be lower than 60 Hz.
Rasterikuvanäytöllä kehyksen toistotaajuuden on oltava vähintään 60 Hz.
Preferably such display systems shall be used that are insensitive to the magnetic fields that may occur in the wheelhouse of an inland vessel.
On suotavaa käyttää sellaisia näyttöjärjestelmiä, jotka eivät reagoi sisävesialuksen ohjaushytissä mahdollisesti esiintyviin magneettikenttiin.
OPERATIONAL FUNCTIONS
KÄYTTÖTOIMINNOT
If the equipment is able to work in both operation modes it shall provide the possibility to switch between navigation mode and information mode.
Jos laitetta voidaan käyttää molemmissa toimintatiloissa, siinä on oltava mahdollisuus siirtyä navigointitilasta tiedonsaantitilaan ja päinvastoin.
The operation mode in use shall be displayed.
Käytössä oleva toimintatila on oltava nähtävissä.
Suitable measures are required to prevent inadvertent switching off of the navigation mode.
Laitteessa on oltava tarvittavat järjestelyt, jotta tahaton navigointitilan pois kytkeminen ei ole mahdollista.
After invoking, the Inland ECDIS equipment shall come up with a moderate brilliance pre-set which neither blinds in a dark environment nor makes the picture invisible in a bright environment.
Sisävesien ECDIS-laitteessa on oltava käyttöönoton jälkeen esiasetettuna keskikirkkaus, joka ei sokaise pimeässä ympäristössä eikä tee kuvasta näkymätöntä kirkkaassa ympäristössä.
Other parameters may come up with their values at the time before switching off or from stored settings.
Muut parametrit voivat olla käynnistettäessä niissä arvoissa, joihin ne on asetettu ennen laitteen kytkemistä pois päältä, tai jollaisina ne on tallennettu.
The radar picture shall be clearly distinguishable from the chart independently of the chosen colour table.
Tutkakuva on voitava erottaa karttakuvasta selvästi valitusta väritaulukosta riippumatta.
Only a monochrome presentation of the actual radar picture is permitted.
Todellinen tutkakuva voidaan esittää vain yksivärisenä.
The presentation of chart information shall not mask or degrade important parts of the radar picture.
Esitettävät karttatiedot eivät saa peittää tutkakuvan tärkeitä osia tai heikentää sen laatua.
This shall be ensured by appropriate entries into the look-up tables (refer to Section 3 of these technical specifications, Chapter 2.2, field ‘radar code’).
Tämä varmistetaan soveltuvien hakutaulukoiden hakusanojen avulla (ks. näiden teknisten eritelmien 3 jakso, 2.2 kohta, kenttä ”tutkakoodi”).
In navigation mode, chart and radar picture presentation shall have the same scale.
Navigointitilassa kartta- ja tutkakuva on esitettävä samassa mittakaavassa.
The heading line shall be always visible.
Kulkusuuntaviivan on oltava aina näkyvissä.
Additionally, the mariner’s own vessel’s contour and the safety contours may be inserted.
Lisäksi kuvaan voidaan liittää merenkulkijan oman aluksen ääriviivat ja turva-alue.
In navigation mode, only the chart orientation ‘relative motion, head up’ and the ‘centred’ or ‘off centred’ presentations, as required for the radar picture, are permitted.
Navigointitilassa ainoa sallittu kartan suuntaus on ”suhteellinen liike, keulasuunta” ja näyttö ”keskipiste” tai ”siirretty keskipiste”, kuten tutkakuvalta vaaditaan.
In navigation mode, the own vessel’s position shall always be visible in the display area, whether ‘centred’ or ‘off centred’, as specified in the CCNR radar requirements.
Navigointitilassa oman aluksen sijainnin on aina oltava näkyvissä näyttöalueella riippumatta siitä, onko se ”keskipisteessä” tai ”siirretyssä keskipisteessä”, CCNR:n tutkavaatimusten mukaisesti.
The heading line, which runs from the display centre to the top and which shall be always visible, shall represent the heading of the mariner’s own vessel.
Kulkusuuntalinja, joka kulkee näytön keskeltä ylös ja jonka on oltava aina näkyvissä, edustaa merenkulkijan oman aluksen kulkusuuntaa.
All corresponding visible features are defined in the ‘Performance Standard’ and the ‘Presentation Standard’ (incl. the ‘Presentation Library for Inland ECDIS’) (Sections 1 and 3 of these technical specifications).
Tietotiheys on voitava säätää vähintään kolmelle tasolle: ”vähimmäistaso”, ”normaali” ja ”kaikki tiedot”. Viimeksi mainitussa tasossa näkyvät normaalinäyttö sekä kaikki muut ominaisuudet yksitellen käyttäjän pyynnöstä. Kaikki kullakin tasolla nähtävissä olevat ominaisuudet on määritelty näiden teknisten eritelmien 1 ja 3 jaksossa: Toimintakykyvaatimukset ja Esittämistapavaatimukset (mukaan luettuna ”Sisävesien ECDIS-järjestelmän esityskirjasto”).
In navigation mode the following fixed ranges and range rings are prescribed according to the radar regulations:
Navigointitilassa on käytettävä seuraavia mitta-alueita ja mittarenkaita tutkaa koskevien sääntöjen mukaisesti:
Range
Mitta-alue
Range rings
Mittarenkaat
Smaller and larger ranges with a minimum of four and a maximum of six range rings are permitted.
Suuremmat ja pienemmät mitta-alueet, joissa on vähintään neljä ja enintään kuusi mittarengasta, ovat sallittuja.
Inland ECDIS equipment in navigation mode shall have fixed range rings with the abovementioned intervals and at least one variable range marker (VRM).
Navigointitilassa käytettävässä sisävesien ECDIS-laitteessa on oltava kiinteät mittarenkaat edellä mainituilla välimatkoilla sekä vähintään yksi liikkuva etäisyysmittarengas.
Switching on/off of fixed and variable range markers shall be independent of each other and their display shall be clearly distinguishable.
Kiinteiden ja liikkuvien etäisyysmittarenkaiden kytkeminen päälle/pois on oltava toisistaan riippumatonta, ja ne on voitava selvästi erottaa toisistaan näytöllä.
The position of the VRM and the corresponding displayed distance shall use the same increments and resolution.
Liikkuvan etäisyysmittarenkaan sijainnissa ja vastaavassa näytetyssä etäisyydessä on oltava sama rasteriväli ja resoluutio.
The functions of the VRM and the electronic bearing line (EBL) may additionally be realised by a cursor and by a corresponding numerical display, showing range and bearing of the cursor position.
Liikkuvan etäisyysmittarenkaan ja elektronisen suuntimaviivan toiminnot voidaan lisäksi toteuttaa kursorilla ja vastaavalla numeerisella näytöllä, joka osoittaa kursorin sijainnin mitta-alueen ja suuntiman.
For information mode the same ranges are recommended.
Tiedonsaantitilassa nämä mitta-alueet ovat suosituksena.
The brightness of the display shall be adjustable to the operationally necessary value.
Näytön kirkkautta on voitava mukauttaa kaikkiin käytön edellyttämiin arvoihin.
This applies in particular to operation in darkness.
Tämä koskee erityisesti pimeäkäyttöä.
Chart and radar picture shall have separate brightness controls.
Kartta- ja tutkakuvalla on oltava erilliset kirkkaudensäädöt.
Because of the strongly different environment brightness of bright day and dark night, another control for the basic brightness of the display shall be available additionally to the colour tables in the menu.
Valikon väritaulukoiden lisäksi saatavilla on oltava myös toinen näytön peruskirkkauden säätötoiminto, koska kirkkausolosuhteet ovat niin erilaiset kirkkaana päivänä ja yöpimeällä.
At least the colour combinations included in the IHO-S-52 Presentation Library, Chapter 4 and 13 (colour tables) for bright day, white-back day, black-back day, dusk and night shall be supported.
Järjestelmän on tuettava vähintään IHO-S-52 Presentation Library -asiakirjan lukuihin 4 ja 13 (väritaulukot) sisältyviä väriyhdistelmiä, jotka on tarkoitettu kirkkaaseen päivään, puolipilviseen päivään, pilviseen päivään, hämärään ja pimeään.
In navigation mode, it shall be possible to get all underlying textual and/or graphical information concerning user selections of the features that are displayed in the chart.
Navigointitilassa on oltava mahdollistaa saada näkyviin kaikki taustalla olevat tekstitiedot ja/tai graafiset tiedot käyttäjän valitsemista kartalla näkyvistä ominaisuuksista.
This additional textual and/or graphical information shall not hamper the view of the waterway in the navigational chart.
Tämä teksti- ja/tai graafinen lisätieto ei saa navigointikartalla peittää näkyvistä vesiväylää.
Measuring features for distances and bearings are required.
Etäisyyksien ja suuntiman mittausominaisuudet ovat pakollisia.
Resolution and accuracy shall at least be the same as those of the display, but may not suggest better values than those of the chart data.
Resoluution ja tarkkuuden on oltava vähintään sama kuin näytöllä, mutta saatavat arvot eivät voi olla parempia kuin karttatiedoissa.
Inland ECDIS equipment shall allow input, storing, modifying and deletion of additional chart information by the skipper (skippers’ own features).
Laivurin on voitava syöttää, tallentaa, muuttaa ja poistaa täydentäviä karttatietoja (laivurin omat ominaisuudet) sisävesien ECDIS-laitteessa.
These own chart entries shall be distinguishable from the SENC data, and shall not overlay or degrade the radar picture.
Nämä omat karttatiedot on pystyttävä erottamaan SENC-tiedoista, eivätkä ne saa tulla tutkakuvan päälle tai heikentää sitä.
All manual activities concerning loading or updating of charts shall be possible only outside the navigation mode.
Kaikki manuaaliset karttojen lataus- tai päivitystoiminnot ovat mahdollisia vain muussa tilassa kuin navigointitilassa.
Automatic updating shall not downgrade the performance of the navigation display.
Automaattinen päivitys ei saa heikentää navigointinäytön suorituskykyä.
A rollback function shall be implemented to allow restoring to the last working combination.
Järjestelmässä on oltava peruutustoiminto, jolla voidaan palauttaa edellinen toimiva kombinaatio.
The radar image representation is mandatory for operation in the navigation mode.
Tutkakuvan esittäminen on pakollista navigointitilassa.
The dimensions, resolution and attributes of the radar presentation shall fulfil the relevant radar requirements.
Tutkaesityksen mittojen, resoluution ja attribuuttien on oltava asiaankuuluvien tutkavaatimusten mukaiset.
The radar picture shall not be degraded by other contents of the picture (see also Chapter 4.3.c of this Section).
Tutkakuvan laatu ei saa heikentyä kuvan muun sisällön takia (ks. myös tämän jakson 4.3 kohdan c alakohta).
Provided the functional requirements are fulfilled, overlaying of different information layers is permitted.
Eri tietokerrosten päällekkäinasettelu on sallittua edellyttäen, että toiminnalliset vaatimukset täyttyvät.
The overlay of information regarding the position and orientation of other vessels is only allowed when:
Muiden alusten sijaintia ja suuntaa koskevien tietojen päälle asettaminen on sallittua vain, jos:
the information is up-to-date (nearly real-time), and
tieto on ajantasaista (lähes reaaliaikaista) ja
The overlaid information derived from tracking and tracing devices regarding the position and orientation of other vessels shall be faded out at a user-definable range.
Paikannus- ja seurantajärjestelmistä saatujen muiden alusten sijaintia ja suuntaa osoittavien päälle asetettujen tietojen on häivyttävä näkyvistä käyttäjän määrittämän etäisyyden päässä.
The presentation of the position and the orientation of other vessels by:
Muiden alusten sijainnin ja suunnan esittäminen käyttäen joko
In all other cases a generic symbol shall be used (an octagon is recommended, a circle shall be used for inland applications only).
Kaikissa muissa tapauksissa käytetään yleistä symbolia (kahdeksankulmio on suositeltava, ympyrää voidaan käyttää vain sisävesisovelluksissa).
It shall be possible to switch off the chart and any other information layer and to display only the radar picture by one easily accessible control element or menu area.
Kartan ja mahdollisten muiden tietokerrosten pois kytkemisen on oltava mahdollista yhdellä yksinkertaisella toiminnolla tai valikon kautta siten, että vain tutkakuva jää näkyviin.
If the quality and plausibility monitoring of the Inland ECDIS equipment detect that the chart cannot be oriented and/or positioned with the accuracy required by these technical specifications, an alarm shall be presented on the display and the chart shall be switched off automatically.
Jos sisävesien ECDIS-laitteen laatu- ja varmuusseurannassa havaitaan, ettei karttaa voida suunnata ja/tai paikantaa näissä teknisissä eritelmissä vaaditulla tarkkuudella, näytölle on ilmestyttävä varoitusmerkki ja kartan on kytkeydyttävä pois automaattisesti.
The following operational functions require direct access:
Seuraavien ohjaustoimintojen on oltava suoraan käytettävissä:
RANGE
NÄYTTÖALUE
BRILLIANCE
KIRKKAUS
COLOURS
VÄRIT
INFORMATION DENSITY
TIETOTIHEYS
These functions shall have either own control elements or own menu areas, which are arranged in the highest menu level and are permanently visible.
Näillä toiminnoilla on oltava joko omat ohjaimet tai valikot, jotka sijaitsevat ensimmäisellä valikkotasolla ja ovat jatkuvasti näkyvissä.
The following function parameters shall always be visible:
Seuraavien toimintaparametrien on oltava aina näkyvissä:
actual RANGE
tämänhetkinen NÄYTTÖALUE
sensor STATUS (radar tuning, position quality, alarms)
anturin TILA (tutkan viritys, sijainnin laatu, hälytykset)
selected WATER LEVEL (if available)
valittu VEDENKORKEUS (jos käytössä)
selected SAFETY DEPTH (if available)
valittu TURVALLINEN SYVYYS (jos käytössä)
selected INFORMATION DENSITY
valittu TIETOTIHEYS.
SERVICE FUNCTIONS
HUOLTOTOIMINNOT
Service functions shall be protected by password or other suitable measures against unauthorised access and shall not be selectable in navigation mode.
Huoltotoiminnot suojataan luvattoman pääsyn varalta salasanalla tai muulla soveltuvalla tavalla, eikä niitä voi valita navigointitilassa.
It shall be possible to correct an offset error (distance between the positions of the position sensor and the radar sensor).
Siirtymävirhe (ero paikka-anturin ja tutka-anturin sijaintien välillä) on voitava korjata.
The difference between the heading line orientation and the vessel’s axis shall not be greater than ± 1,0 degree.
Kulkusuuntaa osoittavan viivan ja aluksen akselin välinen ero saa olla enintään ± 1,0 astetta.