natgillin/translations-raw huggingface dataset:
“Critical temperature” (sometimes referred to as the transition temperature) of a specific “superconductive” material is the temperature at which the material loses all resistance to the flow of direct electrical current.
Viittaa materiaaleihin, esim. metallit, metalliseokset tai yhdisteet, jotka voivat menettää kokonaan sähköisen vastusarvonsa, ts., jotka voivat saavuttaa äärettömän suuren sähköisen johtavuuden ja kuljettaa hyvin suuria sähkövirtoja ilman Joule-lämpenemistä. ”Kriittinen lämpötila” (kutsutaan joskus myös transitiolämpötilaksi) tarkoittaa tietyn ”suprajohtavan” materiaalin sitä lämpötilaa, jossa materiaali menettää täysin tasavirtavastusarvonsa.
The “superconductive” state of a material is individually characterised by a “critical temperature”, a critical magnetic field, which is a function of temperature, and a critical current density which is, however, a function of both magnetic field and temperature.
Materiaalin ”suprajohtavalle” tilalle on yksilöllisesti tunnusomaista ”kriittinen lämpötila”, kriittinen magneettinen kenttä, joka on lämpötilan funktio, sekä kriittinen virrantiheys, joka on sekä magneettisen kentän että lämpötilan funktio.
“Technology”
”Tarvittava” (Required)
Specific information necessary for the “development”, “production” or “use” of a product.
”Teknologian” osalta viittaa vain siihen osaan ”teknologiaa”, joka nimenomaisesti aikaansaa valvottuja ominaisuuksia tai toimintoja tai lisää niitä.
The information takes the form of ‘technical data’ or ‘technical assistance’.
”Tarvittava””teknologia” voi olla yhteinen eri tuotteille.
Technical Notes 1.
”Teknologia” (Technology)
ML 10 “Unmanned aerial vehicle” (“UAV”)
’Tekninen apu’ voi olla muodoltaan ohjeita, taitoja, opetusta, työnsuoritustietoutta tai konsultointipalveluja ja saattaa sisältää ’teknisen tiedon’ siirtoa.
Any “aircraft” capable of initiating flight and sustaining controlled flight and navigation without any human presence on board.
”Tieteellinen perustutkimus” (Basic scientific research) Kokeellinen tai teoreettinen työ, jota tehdään pääasiassa uuden tiedon saamiseksi ilmiöiden tai havaittavien tosiasioiden perusperiaatteista ja joilla ei ensisijaisesti pyritä mihinkään tiettyyn käytännön päämäärään tai tavoitteeseen.
, 22 “Use”
, 21, 22 ”Tuotanto” (Production)
Operation, installation (including on-site installation), maintenance (checking), repair, overhaul and refurbishing.’
Kaikki tuotantovaiheet kuten rakentaminen, tuotanto, suunnittelu, valmistus, integrointi, kokoonpano, asennus, tarkastus, testaus, laadunvalvonta. ML17 ”Ydinreaktori” (Nuclear reactor) Sisältää laitteet, jotka ovat reaktoriastian sisällä tai jotka on liitetty suoraan siihen, laitteet, jotka kontrolloivat reaktorisydämen tehotasoa, ja komponentit, jotka normaalisti sisältävät reaktorisydämen primäärijäähdytettä tai joutuvat suoraan kosketukseen sen kanssa tai ohjaavat sen kulkua.’
does not apply to ammonium perchlorate (ML8.d.2.) and NTO (ML8.a.18.), specially shaped and formulated for civil-use gas generation devices and meeting all of the following:
kohta ei koske ammoniumperkloraattia (ML8.d.2 kohta) ja NTO:ta (ML8.a.18 kohta), jotka on erityisesti muodostettu ja suunniteltu siviilikäyttöön tarkoitettuja kaasugeneraattoreita varten ja joilla on kaikki seuraavat ominaisuudet:
Compounded or mixed, with non-active thermoset binders or plasticizers;
Niihin on yhdistetty tai sekoitettu reagoimattomia lämpökovetettuja sidosaineita tai plastisoimisaineita;
Having a maximum of 80 % ammonium perchlorate (ML8.d.2.) in mass of active material;
Ne sisältävät enintään 80 prosenttia ammoniumperkloraattia (ML8.d.2 kohta) aktiivisen materiaalin massasta;
Having less than or equal to 4 g of NTO (ML8.a.18.); and
Ne sisältävät enintään 4 g NTO:ta (ML8.a.18 kohta); ja
’Technical data’ may take forms such as blueprints, plans, diagrams, models, formulae, tables, engineering designs and specifications, manuals and instructions written or recorded on other media or devices such as disk, tape, read-only memories.
Erityistä tietoa, jota tarvitaan tuotteen ”kehittämistä”, ”tuotantoa” tai ”käyttöä” varten. Tämä tieto on ’teknisen tiedon’ tai ’teknisen avun’ muodossa. Tekniset huomautukset
, ML10 and ML14 “Aircraft” A fixed wing, swivel wing, rotary wing (helicopter), tilt rotor or tilt-wing airborne vehicle.
Aineita tai seoksia, jotka kemiallisessa reaktiossa tuottavat suuria määriä kuumia kaasuja säädellyillä nopeuksilla mekaanisen työn suorittamiseksi.
, 19 “Laser” An assembly of components which produce both spatially and temporally coherent light that is amplified by stimulated emission of radiation.
, 19 ”Laser”
’Technical assistance’ may take forms such as instruction, skills, training, working knowledge, consulting services. ‘Technical assistance’ may involve transfer of ‘technical data’.
’Tekninen tieto’ voi olla muodoltaan piirustuksia, suunnitelmia, kaavioita, malleja, kaavoja, taulukoita, suunnittelukonstruktioita tai määritelmiä, kirjallisia tai muulle medialle tai laitteille, kuten levylle, nauhalle tai lukumuistiin, talletettuja käsikirjoja ja ohjeita.
Special reinforcements or mountings for weapons; d.
Aseiden erityisvahvistukset ja -alustat;
a. Butyl 2-chloro-4-fluorophenoxyacetate (LNF); b. 2,4,5-trichlorophenoxyacetic acid (CAS 93-76-5) mixed with 2,4-dichlorophenoxyacetic acid (CAS 94-75-7) (Agent Orange (CAS 39277-47-9));
b. 2,4,5-trikloorifenoksietikkahappo (CAS 93-76-5) sekoitettuna 2,4-dikloorifenoksietikkahappoon (CAS 94-75-7) (Agent Orange (CAS 39277-47-9)).
“Additives” Substances used in explosive formulations to improve their properties.
”Ajoaineet” (Propellants)
, 10 “Civil aircraft” Those “aircraft” listed by designation in published airworthiness certification lists by the civil aviation authorities to fly commercial civil internal and external routes or for legitimate civil, private or business use. ML21, 22 “Development” Is related to all stages prior to serial production, such as: design, design research, design analyses, design concepts, assembly and testing of prototypes, pilot production schemes, design data, process of transforming design data into a product, configuration design, integration design, layouts. ML17 “End-effectors” Grippers, active tooling units and any other tooling that is attached to the baseplate on the end of a “robot” manipulator arm. Technical Note “Active tooling units” are devices for applying motive power, process energy or sensing to a work piece. ML8 “Energetic materials” Substances or mixtures that react chemically to release energy required for their intended application. “Explosives”, “pyrotechnics” and “propellants” are subclasses of energetic materials. ML8, 18 “Explosives” Solid, liquid or gaseous substances or mixtures of substances which, in their application as primary, booster, or main charges in warheads, demolition and other applications, are required to detonate.
”Reseptorit” ovat biologisia makromolekyylirakenteita, jotka pystyvät sitomaan ligandeja, mikä vaikuttaa fysiologisiin toimintoihin.
“Expression Vectors” Carriers (e.g. plasmid or virus) used to introduce genetic material into host cells. ML 17 “Fuel cell”
”Ekspressiovektorit” (Expression Vectors)
An electrochemical device that converts chemical energy directly into Direct Current (DC) electricity by consuming fuel from an external source. ML13 “Fibrous or filamentary materials” Include:
Kantajia (esim. plasmidi tai virus), jonka avulla geneettistä materiaalia siirretään isäntäsoluihin.
a. Continuous monofilaments; b. Continuous yarns and rovings;
”Energeettiset aineet” (Energetic materials)
c. Tapes, fabrics, random mats and braids; d. Chopped fibres, staple fibres and coherent fibre blankets;
Aineita tai seoksia, jotka reagoivat kemiallisesti vapauttaen energiaa tarkoitettuun käyttösovellukseen.
e. Whiskers, either monocrystalline or polycrystalline, of any length; f. Aromatic polyamide pulp.
”Räjähteet”, ”pyrotekniset aineet” ja ”ajoaineet” ovat energeettisten aineiden alaryhmiä.
“Lighter-than-air vehicles” Balloons and airships that rely on hot air or on lighter-than-air gases such as helium or hydrogen for their lift. ML17 “Nuclear reactor” Includes the items within or attached directly to the reactor vessel, the equipment which controls the level of power in the core, and the components which normally contain or come into direct contact with or control the primary coolant of the reactor core.
Komponenttien muodostama kokonaisuus, joka tuottaa sekä avaruudellisesti että ajallisesti koherenttia valoa, jota vahvistetaan stimuloidulla säteilyemissiolla.
“Precursors” Speciality chemicals used in the manufacture of explosives.
”Lisäaineet” (Additives)
, 21, 22 “Production” Means all production stages, such as: product engineering, manufacture, integration, assembly (mounting), inspection, testing, quality assurance.
Aineita, joita käytetään räjähdeseoksissa niiden ominaisuuksien parantamiseksi.
Pyrophorics are a subclass of pyrotechnics, which contain no oxidizers but ignite spontaneously on contact with air. ML22 “Required”
Pyroforiset aineet ovat pyroteknisten aineiden alaryhmä; ne eivät sisällä hapettimia vaan syttyvät itsestään ilman kosketuksesta.
“Robot” A manipulation mechanism, which may be of the continuous path or of the point-to-point variety, may use sensors, and has all the following characteristics:
Manipulaatiomekanismi, joka voi olla jatkuvaa rataa tai pisteestä pisteeseen kulkevaa tyyppiä, voi käyttää antureita ja jolla on seuraavat ominaisuudet:
Commission Directive 2012/48/EU
Komission direktiivi 2012/48/EU,
amending the Annexes to Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council laying down technical requirements for inland waterway vessels
sisävesialusten teknisistä vaatimuksista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2006/87/EY liitteiden muuttamisesta
Having regard to Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC [1], and in particular the first sentence of Article 20(1) first subparagraph thereof,
ottaa huomioon sisävesialusten teknisistä vaatimuksista ja neuvoston direktiivin 82/714/ETY kumoamisesta 12 päivänä joulukuuta 2006 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2006/87/EY [1] ja erityisesti sen 20 artiklan 1 kohdan ensimmäisen alakohdan ensimmäisen virkkeen,
Since the adoption of the Directive 2006/87/EC in December 2006, amendments to the Rhine Vessel Inspection Regulation have been agreed pursuant to Article 22 of the Revised Convention for Rhine Navigation.
Siitä alkaen, kun direktiivi 2006/87/EY annettiin joulukuussa 2006, Reinillä liikennöivien alusten tarkastamista koskevien määräysten muuttamisesta on sovittu Reinin vesiliikenteestä tehdyn tarkistetun yleissopimuksen 22 artiklan mukaisesti.
It should be ensured that the Community inland navigation certificate and the vessel certificate delivered in accordance with the Rhine Vessel Inspection Regulation are issued on the basis of technical requirements which guarantee an equivalent level of safety.
Olisi varmistettava, että yhteisön sisävesialustodistus ja Reinillä liikennöivien alusten tarkastamista koskevien määräysten mukaisesti annettu alustodistus annetaan vastaavan turvallisuustason takaavien teknisten vaatimusten perusteella.
In order to avoid distortions of competition as well as different levels of safety, the amendments to Directive 2006/87/EC should enter into force as quickly as possible.
Jotta vältetään kilpailun vääristyminen sekä turvallisuustasojen erot, direktiivin 2006/87/EY muutokset olisi pantava täytäntöön mahdollisimman nopeasti.
Following the adoption of Commission Implementing Decisions 2012/64/EU [2], 2012/65/EU [3] and 2012/66/EU [4] of 2 February 2012 on the approval of three classification societies in accordance with Article 10 of Directive 2006/87/EC the necessary amendments to Annex VII to Directive 2006/87/EC should be made.
Kolmen luokituslaitoksen hyväksymisestä direktiivin 2006/87/EY 10 artiklan mukaisesti 2 päivänä helmikuuta 2012 annettujen komission täytäntöönpanopäätösten 2012/64/EU [2], 2012/65/EU [3] ja 2012/66/EU [4] antamisen jälkeen olisi tehtävä tarvittavat muutokset direktiivin 2006/87/EY liitteeseen VII.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 7 of Council Directive 91/672/EEC of 16 December 1991 on the reciprocal recognition of national boatmasters’ certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway [5],
Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat sisävesiväylien tavara- ja matkustajaliikenteeseen myönnettyjen kansallisten pätevyyskirjojen vastavuoroisesta tunnustamisesta 16 päivänä joulukuuta 1991 annetun neuvoston direktiivin 91/672/ETY [5] 7 artiklassa tarkoitetun komitean lausunnon mukaisia,
Directive 2006/87/EC is amended as follows:
Muutetaan direktiivi 2006/87/EY seuraavasti:
Annex VII to Directive 2006/87/EC is amended in accordance with Annex II to this Directive.
Muutetaan direktiivin 2006/87/EY liite VII tämän direktiivin liitteen II mukaisesti.
Annex IX to Directive 2006/87/EC is amended in accordance with Annex III to this Directive.
Muutetaan direktiivin 2006/87/EY liite IX tämän direktiivin liitteen III mukaisesti.
Member States shall determine how such reference is to be made.
Jäsenvaltioiden on määritettävä se, miten viittaukset tehdään.
This Directive is addressed to the Member States which have inland waterways as referred to in Article 1(1) of Directive 2006/87/EC.
Tämä direktiivi on osoitettu jäsenvaltioille, joilla on direktiivin 2006/87/EY 1 artiklan 1 kohdassa tarkoitettuja sisävesiväyliä.
OJ L 33, 4.2.2012, p. 6.
EUVL L 33, 4.2.2012, s. 6.
OJ L 33, 4.2.2012, p. 7.
EUVL L 33, 4.2.2012, s. 7.
OJ L 33, 4.2.2012, p. 8.
EUVL L 33, 4.2.2012, s. 8.
In Article 2.01 paragraph 2, point (c) is replaced by the following:
Korvataan 2.01 artiklan 2 kohdan c alakohta seuraavasti:
a nautical expert in possession of an inland waterways boatmaster’s licence, which authorises the holder to sail the vessel to be inspected.’
yksi merenkulun asiantuntija, jolla on sisävesiväylien alusten kuljettamisen pätevyyskirja, jolla haltija valtuutetaan ohjaamaan tutkittavaa alusta.”
In Article 3.02 paragraph 1, the first paragraph of point (b), is replaced by the following:
Korvataan 3.02 artiklan 1 kohdan b alakohdan ensimmäinen alakohta seuraavasti:
Where there is an inspection as referred to in Article 2.09, the minimum thickness of the bottom, bilge and side plates of vessels made from steel shall be no less than the higher of the values resulting from the following formulae:’
Edellä olevan 2.09 artiklan mukaisessa tarkastuksessa teräksestä valmistettujen alusten pohja-, palle-, ja sivulaidoituksen vähimmäispaksuuden on oltava vähintään yhtä suuri kuin suurin seuraavien kaavojen avulla saatu arvo:”
The heading of Article 6.09 is replaced by the following:
Korvataan 6.09 artiklan otsikko seuraavasti:
Acceptance test’
Hyväksymistarkastus”
In Article 7.05 paragraph 1 is replaced by the following:
Korvataan 7.05 artiklan 1 kohta seuraavasti:
Navigation lights, their casings and accessories shall bear the approval mark prescribed by Council Directive 96/98/EC of 20 December 1996 on marine equipment.
Kulkuvaloissa, niiden koteloissa ja lisälaitteissa on oltava laivavarusteista 20 päivänä joulukuuta 1996 annetussa neuvoston direktiivissä 96/98/EY tarkoitettu hyväksyntämerkki.
In Article 7.06 paragraph 1 is replaced by the following:
Korvataan 7.06 artiklan 1 kohta seuraavasti:
Radar navigation equipment and rate-of-turn indicators shall fulfil the requirements laid down in Annex IX Part I and Part II.
Tutkaohjauslaitteen ja kääntymisnopeuden osoittimien on täytettävä liitteessä IX olevassa I ja II osassa asetetut vaatimukset.
Compliance with these requirements shall be determined by a type-approval issued by the competent authority.
Näiden vaatimusten noudattaminen todistetaan toimivaltaisen viranomaisen myöntämällä tyyppihyväksynnällä.
Inland Electronic Chart Display Information System (hereinafter referred to as “ECDIS”) equipment which can be operated in navigation mode shall be regarded as radar navigation equipment.
Sisävesien elektronista merikarttajärjestelmää (jäljempänä ’sisävesien ECDIS-laitteisto’), jota voidaan käyttää navigointitilassa, pidetään tutkaohjauslaitteena.
The requirements concerning installation and operational testing of radar navigation systems and rate-of-turn indicators used in inland waterway vessels, laid down in Annex IX, Part III shall be met.
Liitteessä IX olevassa III osassa asetettuja sisävesialuksissa käytettävien tutkaohjauslaitteiden ja kääntymisnopeuden osoittimien asennusta ja toiminnan testausta koskevia vaatimuksia on noudatettava.
The register of radar navigation equipment and rate-of-turn indicators approved as laid down in Annex IX, or on the basis of type-approvals recognised to be equivalent, shall be published by the European Commission.’
Euroopan komissio julkaisee rekisterin liitteen IX mukaisesti tai vastaaviksi tunnustettujen tyyppihyväksyntien perusteella hyväksytyistä tutkaohjauslaitteista ja kääntymisnopeuden osoittimista.”
In Article 8.01, paragraph 2 is replaced by the following:
Korvataan 8.01 artiklan 2 kohta seuraavasti:
Pressure vessels dedicated for the operation of the vessel shall be checked by an expert to verify that they are safe for operation:
Asiantuntija tarkastaa aluksen toimintaan tarkoitetut paineastiat tarkistaakseen, että niiden toiminta on turvallista
before being put into service for the first time,
ennen niiden ensimmäistä käyttöönottoa;
before being put back into service after any modification or repair, and
ennen niiden käyttöönottoa uudelleen muutosten tai korjausten jälkeen ja
regularly, at least every five years.
säännöllisesti vähintään viiden vuoden välein.
The inspection shall involve an internal and an external inspection.
Tarkastukseen kuuluu sekä sisäinen että ulkoinen tarkastus.
Compressed-air vessels the interior of which cannot be properly inspected, or the condition of which cannot be clearly established during the internal inspection, are required to undergo additional non-destructive testing or a hydraulic pressure test.
Paineilma-astioille, joita ei pystytä tarkastamaan asianmukaisesti sisäpuolelta tai joiden kuntoa ei voida selkeästi vahvistaa sisäisen tarkastuksen aikana, on tehtävä täydentävä ainetta rikkomaton testi tai nestepainetesti.
An inspection certificate shall be issued, signed by the expert and showing the date of the inspection.
Tarkastuksesta annetaan todistus, jossa on tarkastajan allekirjoitus ja tarkastuspäivämäärä.
Other installations requiring regular inspection, particularly steam boilers, other pressure vessels and their accessories, and lifts, shall meet the regulations applying in one of the Member States of the Union.’
Säännöllistä tarkastusta vaativien muiden laitteistojen, erityisesti höyrykattiloiden, muiden paineastioiden ja niiden varusteiden sekä hissien, on oltava jossakin unionin jäsenvaltiossa sovellettavien säännösten mukaisia.”
In Article 10.02, paragraph 1 is replaced by the following:
Korvataan 10.02 artiklan 1 kohta seuraavasti:
At least the following equipment in accordance with the applicable navigational authority regulations in force in the Member States shall be onboard:
Aluksissa on oltava ainakin seuraavat varusteet jäsenvaltioissa sovellettavien voimassa olevien merenkulkuviranomaisen määräysten mukaisesti:
radio-telephone equipment;
radiopuhelinlaitteisto;
appliances and devices necessary for emitting visual and acoustic signals and for marking the vessel;
merkkivalojen ja äänimerkkien antamiseen ja alusten merkinantoon tarvittavat laitteet ja välineet;
stand-alone back-up lights for the prescribed mooring lights.
aluksen päävirtapiiristä riippumattomat varavalot vaadituille ankkurivaloille.
The following receptacles must also be present:
Aluksessa on myös oltava seuraavat säiliöt:
a marked receptacle for domestic waste;
selvästi merkitty säiliö talousjätteelle;
separate, marked receptacles, with sealing covers, made of steel or another sturdy, non-flammable material, of adequate size but holding at least 10 l, for the collection of
erilliset, selvästi merkityt säiliöt, joissa on suljettavat kannet ja jotka on valmistettu teräksestä tai muusta vahvasta ja syttymättömästä materiaalista ja joiden tilavuus on riittävä mutta vähintään kymmenen litraa, seuraavien keräämistä varten:
(aa) oily cleaning cloths;
aa) öljyiset puhdistusliinat;
(bb) hazardous or pollutant solid wastes;
bb) kiinteät vaaralliset tai ongelmajätteet;
(cc) hazardous or pollutant liquid wastes;
cc) nestemäiset vaaralliset tai ongelmajätteet
and, inasmuch as they may arise, for the collection of
ja tarvittaessa seuraavien keräämiseen:
(dd) slops;
dd) jätevedet;
(ee) other oily or greasy waste.’
ee) muut öljyiset tai rasvaiset jätteet.”
Article 10.03 is amended as follows:
Muutetaan 10.03 artikla seuraavasti:
the first sentence of paragraph 1 is replaced by the following:
Korvataan 1 kohdan ensimmäinen lauseke seuraavasti:
There shall be at least one portable fire extinguisher in accordance with the European standards EN 3-7: 2007 and EN 3-8: 2007 at each of the following places:’;
Seuraavissa paikoissa on oltava vähintään yksi eurooppalaisten standardien EN 3-7:2007 ja EN 3–8:2007 mukainen käsisammutin:”
For the portable fire extinguishers required by paragraph 1, only powder type extinguishers with a content of at least 6 kg or other portable extinguishers with the same extinguishing capacity may be used.
Edellä olevan 1 kohdan mukaiset käsisammuttimet voivat olla ainoastaan jauhesammuttimia, joiden sisältö on vähintään 6 kilogrammaa, tai muita käsisammuttimia, joilla on sama sammutuskapasiteetti.
They shall be suitable for Class A, B, C fires.
Niiden on sovelluttava A-, B- ja C-luokkien palojen sammuttamiseen.
All extinguishers shall be suitable to extinguish fires in electrical systems of up to 1000 V.’;
Kaikkien sammuttimien on sovelluttava enimmillään 1000 V:n sähköjärjestelmien palojen sammuttamiseen.”
Portable fire extinguishers shall be checked at least every two years by a competent person.
Toimivaltainen henkilö tarkastaa käsisammuttimet vähintään kerran kahdessa vuodessa.
An inspection label shall be affixed to the fire extinguisher, signed by the competent person and showing the date of the inspection.’.
Sammuttimeen kiinnitetään tarkastusmerkintä, jossa on tarkastajan allekirjoitus ja tarkastuspäivämäärä.”
In Article 10.03a, paragraphs 6, 7 and 8 are replaced by the following:
Korvataan 10.03 a artiklan 6, 7 ja 8 kohta seuraavasti:
The systems shall be checked by an expert:
Asiantuntijan on tarkastettava järjestelmät
before being put back into service after they have been triggered,
ennen niiden käyttöönottoa uudelleen sen jälkeen, kun järjestelmät on laukaistu;
before being put back into service after any major modification or repair,
ennen niiden käyttöönottoa uudelleen olennaisten muutosten tai korjausten jälkeen;
regularly, at least every two years.
säännöllisesti vähintään kahden vuoden välein.
Inspections as referred to in point (d) may also be carried out by a competent person from a competent firm specialising in fire extinguishing systems.
Edellä d alakohdassa tarkoitetut tarkastukset voi suorittaa myös toimivaltainen henkilö toimivaltaisesta yrityksestä, joka on erikoistunut sammutusjärjestelmiin.
When carrying out the check in accordance with paragraph 6, the expert or competent person shall verify whether the systems meet the requirements of this paragraph.
Suorittaessaan 6 kohdan mukaisen tarkastuksen asiantuntijan tai toimivaltaisen henkilön on tarkistettava, täyttävätkö järjestelmät tämän kohdan vaatimukset.
The check shall at least include:
Tarkastukseen on kuuluttava ainakin
external inspection of the entire system;
koko järjestelmän ulkoinen tarkastus;
functional testing of the safety systems and nozzles;
turvajärjestelmien ja suutinten toiminnan testaaminen;
functional testing of the pressure tanks and pumping system.
painesäiliöiden ja pumppausjärjestelmän toiminnan testaaminen.