natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Where both access systems are offered by manufacturers, independent repairers shall choose a preferred access system, either time-based or transaction-based
Jos valmistajat tarjoavat molempia tietojen saannin järjestelmiä, riippumattomat korjaamot valitsevat parhaana pitämänsä järjestelmän, joko aikaperusteisen tai toimikohtaisen.
Article 2g
2 g artikla
An approval authority may, at any time, whether on its own initiative, on the basis of a complaint, or on the basis of an assessment by a technical service, check the compliance of a manufacturer with Regulation (EC) No 595/2009, this Regulation, and the terms of the Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information.
Hyväksyntäviranomainen voi milloin tahansa joko omasta aloitteestaan, valituksen johdosta tai teknisen tutkimuslaitoksen arvioinnin perusteella tarkistaa, noudattaako valmistaja asetuksen (EY) N:o 595/2009 ja tämän asetuksen säännöksiä sekä ajoneuvon OBD-järjestelmän tietojen ja ajoneuvon korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuutta koskevan todistuksen ehtoja.
Where an approval authority finds that the manufacturer has failed to comply with his obligations regarding access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information, the approval authority which granted the relevant type-approval shall take appropriate measures to remedy the situation.
Jos hyväksyntäviranomainen toteaa, että valmistaja ei ole noudattanut ajoneuvon OBD-järjestelmän tietojen ja ajoneuvon korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuutta koskevia velvoitteita, asianomaisen tyyppihyväksynnän myöntänyt hyväksyntäviranomainen ryhtyy asianmukaisiin toimenpiteisiin tilanteen korjaamiseksi.
Those measures may include withdrawal or suspension of type-approval, fines, or other measures adopted in accordance with Article 11 of Regulation (EC) No 595/2009.
Näitä toimenpiteitä voivat olla tyyppihyväksynnän peruuttaminen tai keskeyttäminen, sakkojen määrääminen tai muut asetuksen (EY) N:o 595/2009 11 artiklan mukaisesti vahvistettavat toimenpiteet.
When carrying out the audit, the approval authority may ask a technical service or any other independent expert to carry out an assessment to verify whether these obligations are met.
Tarkastuksen yhteydessä hyväksyntäviranomainen voi pyytää teknistä tutkimuslaitosta tai muuta riippumatonta asiantuntijaa arvioimaan, onko velvoitteet täytetty.
Article 2h
2 h artikla
Forum on Access to Vehicle Information
Ajoneuvojen tietojen saatavuutta käsittelevä foorumi
The scope of application of the activities carried out by the Forum on Access to Vehicle Information established in accordance with Article 13(9) of Commission Regulation (EC) No 692/2008 shall be extended to the vehicles covered by Regulation (EC) No 595/2009.
Komission asetuksen (EY) N:o 692/2008 13 artiklan 9 kohdan mukaisesti perustetun ajoneuvojen tietojen saatavuutta käsittelevän foorumin toiminnan soveltamisala laajennetaan koskemaan asetuksen (EY) N:o 595/2009 soveltamisalaan kuuluvia ajoneuvoja.
On the basis of evidence of deliberate or unintentional misuse of vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information, the Forum shall advise the Commission on measures to prevent such misuse of information.
Ajoneuvon OBD-järjestelmän ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen tahallista tai tahatonta väärinkäyttöä koskevien todisteiden perusteella foorumi antaa komissiolle tällaisten tietojen väärinkäytön estämistä koskeviin toimenpiteisiin liittyviä neuvoja.
In order to receive an EC type-approval of an engine system or engine family as a separate technical unit, EC type-approval of a vehicle with an approved engine system with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information, or an EC type-approval of a vehicle with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information the manufacturer shall, in accordance with the provisions of Annex I, demonstrate that the vehicles or engine systems are subject to the tests and comply with the requirements set out in Articles 4 and 14 and in Annexes III to VIII, X, XIII, XIV and XVII.
Saadakseen EY-tyyppihyväksynnän moottorijärjestelmälle tai moottoriperheelle erillisenä teknisenä yksikkönä, EY-tyyppihyväksynnän hyväksytyllä moottorijärjestelmällä varustetulle ajoneuvolle päästöjen ja ajoneuvon korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen osalta tai EY-tyyppihyväksynnän ajoneuvolle päästöjen ja korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen osalta, valmistajan on liitteen I säännösten mukaisesti osoitettava, että ajoneuvoille tai moottorijärjestelmille tehdään 4 ja 14 artiklassa sekä liitteissä III–VIII, X, XIII, XIV ja XVII vahvistetut testit ja että ne vastaavat mainituissa liitteissä vahvistettuja vaatimuksia.
The manufacturer shall also ensure compliance with the specifications of reference fuels set out in Annex IX.’;
Valmistajan on myös varmistettava, että polttoaine vastaa liitteessä IX vahvistettuja vertailupolttoaineiden eritelmiä.”.
the following paragraphs 1a, 1b and 1c are inserted:
Lisätään 1 a, 1 b ja 1 c kohta seuraavasti:
If the vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information is not available, or does not conform to Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009, Article 2a and, where relevant, Articles 2b, 2c and 2d of this Regulation, and Annex XVII to this Regulation, when the application for type-approval is made, the manufacturer shall provide that information within six months of the date set out in Article 8(1) of Regulation (EC) No 595/2009 or within six months of the date of type-approval, whichever date is later.
Jos ajoneuvon OBD-järjestelmän tiedot ja ajoneuvon korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavat tiedot eivät ole saatavilla tai jos ne eivät ole asetuksen (EY) N:o 595/2009 6 artiklan sekä tämän asetuksen 2 a artiklan ja soveltuvin osin 2 b, 2 c ja 2 d artiklan sekä tämän asetuksen liitteen XVII mukaisia silloin, kun tyyppihyväksyntähakemus laaditaan, valmistajan on toimitettava kyseiset tiedot kuuden kuukauden kuluessa asetuksen (EY) N:o 595/2009 8 artiklan 1 kohdassa säädetystä päivämäärästä tai kuuden kuukauden kuluessa tyyppihyväksynnän myöntämispäivästä sen mukaan, kumpi päivämäärä on myöhempi.
The obligations to provide information within the dates referred to in paragraph 1a shall apply only if, following type-approval, the vehicle is placed on the market.
1 b. Velvollisuutta toimittaa tietoja 1 a kohdassa säädetyissä määräajoissa sovelletaan vain, jos ajoneuvo saatetaan markkinoille tyyppihyväksynnän jälkeen.
Where the vehicle is placed on the market more than six months after type-approval, the information shall be provided on the date on which the vehicle is placed on the market.
Kun ajoneuvo saatetaan markkinoille yli kuuden kuukauden kuluttua tyyppihyväksynnästä, tiedot on toimitettava markkinoillesaattamispäivänä.
The approval authority may presume that the manufacturer has put in place satisfactory arrangements and procedures with regard to access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information, on the basis of a completed Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information, providing that no complaint was made, and that the manufacturer provides the certificate within the periods referred to in paragraph 1a.
1 c. Hyväksyntäviranomainen voi olettaa ajoneuvon OBD-järjestelmän tietojen ja ajoneuvon korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuutta koskevan todistuksen perusteella, että valmistaja on ottanut ajoneuvon OBD-järjestelmän tietojen ja ajoneuvon korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuuden alalla käyttöön asianmukaiset järjestelyt ja menettelyt, jos yhtään valitusta ei ole tehty ja jos valmistaja toimittaa todistuksen 1 a kohdassa säädetyssä määräajassa.
If the certificate of compliance is not provided within that period, the approval authority shall take appropriate measures to ensure compliance.’;
Jos todistusta vaatimustenmukaisuudesta ei toimiteta kyseisen ajan kuluessa, hyväksyntäviranomaisen on toteutettava aiheelliset toimenpiteet vaatimustenmukaisuuden varmistamiseksi.”.
paragraph 15 is deleted;
Poistetaan 15 kohta.
Application for EC type-approval of an engine system or engine family as a separate technical unit with regard to emissions and access to repair and maintenance information’;
EY-tyyppihyväksynnän hakeminen moottorijärjestelmälle tai moottoriperheelle erillisenä teknisenä yksikkönä päästöjen sekä korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuuden osalta”.
in paragraph 4, point (g) is replaced by the following:
Korvataan 4 kohdan g alakohta seuraavasti:
the Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information;’;
todistus ajoneuvon OBD-järjestelmän tietojen ja ajoneuvon korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta;”.
in Article 6, the title is replaced by the following:
Korvataan 6 artiklan otsikko seuraavasti:
Administrative provisions for EC type-approval of an engine system or engine family as a separate technical unit with regard to emissions and access to repair and maintenance information’;
Hallinnolliset määräykset, jotka koskevat moottorijärjestelmän tai moottoriperheen EY-tyyppihyväksyntää erillisenä teknisenä yksikkönä päästöjen sekä korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuuden osalta”.
in Article 7(4), point (d) is replaced by the following:
Korvataan 7 artiklan 4 kohdan d alakohta seuraavasti:
in Article 14(1), point (d) is replaced by the following:
Korvataan 14 artiklan 1 kohdan d alakohta seuraavasti:
the requirements with respect to the PEMS demonstration test at type-approval and any additional requirements with respect to off-cycle in-use vehicle testing, as provided for in this Regulation;’;
vaatimukset, jotka koskevat kannettavien päästöjenmittauslaitteistojen (PEMS) demonstrointitestejä tyyppihyväksynnän yhteydessä ja muut tämän asetuksen mukaiset lisävaatimukset, jotka koskevat ajoneuvon käytönaikaista syklin ulkopuolista testausta;”.
in Article 15(1), the first subparagraph is replaced by the following:
Korvataan 15 artiklan 1 kohdan ensimmäinen alakohta seuraavasti:
‘The manufacturer shall ensure that replacement pollution control devices intended to be fitted to EC type-approved engine systems or vehicles covered by Regulation (EC) No 595/2009 are EC type-approved, as separate technical units in accordance with the requirements of this Article and of Articles 1a, 16 and 17.’;
”Valmistajan on varmistettava, että pilaantumista rajoittavat laitteet, jotka on tarkoitettu asennettavaksi varaosina EY-tyyppihyväksyttyihin moottorijärjestelmiin tai ajoneuvoihin, jotka kuuluvat asetuksen (EY) N:o 595/2009 soveltamisalaan, EY-tyyppihyväksytään erillisinä teknisinä yksikköinä tämän artiklan sekä 1 a, 16 ja 17 artiklan mukaisesti.”.
The manufacturer shall submit the Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information.’;
Valmistajan on toimitettava todistus ajoneuvon OBD-järjestelmän tietojen ja ajoneuvon korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta.”.
Annexes I, II, III, VI, X, XI and XIII are amended in accordance with Annex I to this Regulation;
Muutetaan liitteet I, II, III, VI, X, XI ja XIII tämän asetuksen liitteen I mukaisesti.
a new Annex XVII, the text of which is set out in Annex II to this Regulation, is added.
Lisätään uusi liite XVII tämän asetuksen liitteen II mukaisesti.
OJ L 199, 28.7.2008, p. 1.’
EUVL L 199, 28.7.2008, s. 1.”.
Annexes I, II, III, VI, X, XI and XIII to Regulation (EU) No 582/2011 are amended as follows:
Muutetaan asetuksen (EU) N:o 582/2011 liitteet I, II, III, VI, X, XI ja XIII seuraavasti:
Requirements on restricted fuel range type-approval in case of positive-ignition engines fuelled with natural gas or LPG
Polttoainerajoitettua tyyppihyväksyntää koskevat vaatimukset maa- tai nestekaasukäyttöisiä kipinäsytytysmoottoreita varten
Fuel range restricted approval shall be granted subject to the requirements specified in points 1.2.1 to 1.2.2.2.’;
Polttoainerajoitettu tyyppihyväksyntä on myönnettävä, jos 1.2.1–1.2.2.2 kohdan vaatimukset täyttyvät.”.
point 5.3.3 is replaced by the following:
Korvataan 5.3.3 kohta seuraavasti:
The conformity of the ECU torque signal to the requirements of points 5.2.2 and 5.2.3 shall be demonstrated with the parent engine of an engine family when determining the engine power in accordance with Annex XIV and when performing the WHSC test in accordance with Annex III and off-cycle laboratory testing at type-approval in accordance with Section 6 of Annex VI.’;
Moottoriperheen kantamoottorin osalta on osoitettava ECU-yksikön antaman vääntömomenttitiedon vastaavuus 5.2.2 ja 5.2.3 kohdan vaatimusten kanssa määritettäessä moottorin tehoa liitteen XIV mukaisesti ja tehtäessä WHSC-testiä liitteen III mukaisesti sekä tehtäessä syklin ulkopuolista laboratoriotestausta tyyppihyväksynnän yhteydessä liitteessä VI olevan 6 kohdan mukaisesti.”.
the following point 5.3.3.1 is inserted after point 5.3.3:
Lisätään 5.3.3 kohdan jälkeen 5.3.3.1 kohta seuraavasti:
The conformity of the ECU torque signal to the requirements of points 5.2.2 and 5.2.3 shall be demonstrated for each engine family member when determining the engine power in accordance with Annex XIV.
ECU-yksikön antaman vääntömomenttitiedon vastaavuus 5.2.2 ja 5.2.3 kohdan vaatimusten kanssa on osoitettava moottoriperheen kunkin jäsenen osalta määritettäessä moottorin tehoa liitteen XIV mukaisesti.
For this purpose additional measurements shall be performed at several part load and engine speed operating points (for example at the modes of the WHSC and some additional random points).’;
Tätä varten on tehtävä lisämittauksia useista osittaisen kuormituksen ja moottorinopeuden toimintapisteistä (esimerkiksi WHSC-moodeista ja sen lisäksi joistakin satunnaisista pisteistä).”.
in Appendix 4, the following Part 3 is added in the Models of information document:
Lisätään lisäykseen 4 (”Ilmoituslomakkeiden mallit”) 3 osa seuraavasti:
ACCESS TO VEHICLE REPAIR AND MAINTENANCE INFORMATION
AJONEUVOJEN KORJAAMISEEN JA HUOLTAMISEEN TARVITTAVIEN TIETOJEN SAATAVUUS
Address of principal website for access to vehicle repair and maintenance information
Ensisijainen verkkosivusto, jolta ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavia tietoja on saatavana
Date from which it is available (no later than six months from the date of type-approval)
Päivämäärä, josta lähtien tiedot ovat saatavilla (kuuden kuukauden kuluessa tyyppihyväksynnän päivämäärästä)
Terms and conditions of access to website
Sivuston käyttöehdot
Format of the vehicle repair and maintenance information accessible through website’
Ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen muoto verkkosivustolla”
in Appendix 5, in the addendum to EC type-approval certificate, the following point 1.4.4 is inserted after point 1.4.3:
Lisätään EY-tyyppihyväksyntätodistusta koskevaan lisäykseen 5 (”Lisäys EY-tyyppihyväksyntätodistukseen”) 1.4.3 kohdan jälkeen 1.4.4 kohta seuraavasti:
PEMS demonstration test
PEMS-demonstrointitesti
Vehicle type (e.g. M3, N3 and application e.g. rigid or articulated truck, city bus)
Ajoneuvon luokka (esim. M3, N3 ja sovellus, esim. kuorma-auto, nivelkuorma-auto, kaupunkilinja-auto)
Vehicle description (e.g. vehicle model, prototype)
Ajoneuvon kuvaus (esim. ajoneuvon malli, prototyyppi)
Pass-fail results (7)
Hyväksymis- ja hylkäämistulokset (7)
Work window conformity factor
Työjakson vaatimustenmukaisuuden tunnusluku
mass window conformity factor
CO2-massajakson vaatimustenmukaisuuden tunnusluku
Trip information
Ajomatkaa koskevat tiedot
Shares of time of the trip characterised by urban, rural and motorway operation as described in point 4.5 of Annex II to Regulation (EU) No 582/2011
Ajo-osuudet kokonaisajoajasta kaupungissa, maaseudulla ja moottoritiellä asetuksen (EU) N:o 582/2011 liitteessä II olevan 4.5 kohdan mukaisesti
Shares of time of the trip characterised by accelerating, decelerating, cruising and stop as described in point 4.5.5 of Annex II to Regulation (EU) No 582/2011
Ajo-osuudet kokonaisajoajasta ominaisarvoilla ’kiihdytys’, ’hidastus’, ’tasainen nopeus’ ja ’pysähtyneenä’ asetuksen (EU) N:o 582/2011 liitteessä II olevan 4.5.5 kohdan mukaisesti
Work window average power (%)
Työjakson keskimääräinen teho (%)
mass window duration (s)
CO2-massajakson kesto (s)
Work window: percentage of valid windows
Työjakso: kelpoisten jaksojen osuus
mass window: percentage of valid windows
CO2-massajakso: kelpoisten jaksojen osuus
Fuel consumption consistency ratio’
Polttoaineenkulutuksen konsistenssisuhde”
in Appendix 7, in the addendum to EC type-approval certificate, the following point 1.4.4. is inserted after point 1.4.3:
Lisätään lisäykseen 7 (”Lisäys EY-tyyppihyväksyntätodistukseen”) 1.4.3 kohdan jälkeen 1.4.4 kohta seuraavasti:
in point 10.1.12, the following points 10.1.12.5.1 to 10.1.12.5.5 are added:
Lisätään 10.1.12 kohtaan 10.1.12.5.1–10.1.12.5.5 kohta seuraavasti:
Results of the linear regression described in point 3.2.1 of Appendix 1 to this Annex including the slope of the regression line, m, coefficient of determination, r2 and the intercept, b, of the y-axis of the regression line.
Tämän liitteen lisäyksessä 1 olevassa 3.2.1 kohdassa kuvaillun lineaarisen regressioanalyysin tulokset, mukaan lukien regressiolinjan kaltevuus (m), determinaatiokerroin (r2) ja regressiolinjan y-leikkaus (b).
Result of the consistency check of the ECU data in accordance with point 3.2.2 of Appendix 1 to this Annex.
ECU-tietojen johdonmukaisuuden tarkastuksen tulokset tämän liitteen lisäyksessä 1 olevan 3.2.2 kohdan mukaisesti.
Result of the consistency check of the Brake-specific fuel consumption in accordance with point 3.2.3 of Appendix 1 to this Annex, including the calculated Brake-specific fuel consumption and the ratio of the calculated Brake-specific fuel consumption from the PEMS measurement and the declared Brake-specific fuel consumption for the WHTC test.
Spesifistä polttoaineenkulutusta koskevan johdonmukaisuuden tarkastuksen tulokset, mukaan lukien määritetty spesifinen polttoaineenkulutus ja kannettavien päästöjenmittauslaitteistojen (PEMS) avulla tehtyjen mittausten perusteella määritetyn spesifisen polttoaineenkulutuksen ja WHTC-testiä varten ilmoitetun spesifisen polttoaineenkulutuksen välinen suhde, tämän liitteen lisäyksessä 1 olevan 3.2.3 kohdan mukaisesti.
Result of the consistency check of the Odometer in accordance with point 3.2.4 of Appendix 1 to this Annex.
Matkamittarin johdonmukaisuuden tarkastuksen tulos tämän liitteen lisäyksessä 1 olevan 3.2.4 kohdan mukaisesti.
Result of the consistency check of the ambient pressure in accordance with point 3.2.5 of Appendix 1 to this Annex.’;
Ilmanpaineen johdonmukaisuuden tarkastuksen tulos tämän liitteen lisäyksessä 1 olevan 3.2.5 kohdan mukaisesti.”.
in Appendix 1, the following points 4.3.1.1, 4.3.1.2 and 4.3.1.3 are inserted after point 4.3.1:
Lisätään lisäyksessä 1 olevan 4.3.1 kohdan jälkeen 4.3.1.1, 4.3.1.2 ja 4.3.1.3 kohta seuraavasti:
If the percentage of valid windows is less than 50 %, the data evaluation shall be repeated using longer window durations.
Jos kelpoisten jaksojen osuus on alle 50 prosenttia, tietojen arviointi on toistettava käyttäen pidempiä jakson kestoja.
This is achieved by decreasing the value of 0,2 in the formula given in point 4.3.1 by steps of 0,01 until the percentage of valid windows is equal to or greater than 50 %.
Tämä voidaan tehdä pienentämällä 4.3.1 kohdassa annettua kaavan arvoa 0,2 asteittain 0,01:llä, kunnes kelpoisten jaksojen osuus on vähintään 50 prosenttia.
In any case, the lowered value in above formula shall not be lower than 0,15.
Arvon on kuitenkin oltava edellä mainitussa kaavassa aina vähintään 0,15.
The test shall be void if the percentage of valid windows is less than 50 % at a maximum window duration calculated in accordance with points 4.3.1, 4.3.1.1 and 4.3.1.2.’;
Testi on mitätöitävä, jos kelpoisten jaksojen osuus on alle 50 prosenttia, kun määritysjakson enimmäiskestoaika on määritetty 4.3.1, 4.3.1.1 ja 4.3.1.2 kohdan mukaisesti.”.
in Appendix 4, point 2.2 is replaced by the following:
Korvataan lisäyksessä 4 oleva 2.2 kohta seuraavasti:
If a point on the reference maximum torque curve as a function of the engine speed has not been reached during the ISC PEMS emissions testing, the manufacturer is entitled to modify the load of the vehicle and/or the testing route as necessary in order to perform that demonstration after the ISC PEMS emissions test has been completed.’;
Jos ISC-PEMS-päästötestin aikana ei ole saavutettu pistettä, joka on suurinta vääntömomenttia moottorin pyörintänopeuden funktiona esittävällä vertailukäyrällä, valmistaja voi muuttaa ajoneuvon kuormitusta ja/tai testausreittiä tarpeen mukaan, voidakseen osoittaa ko. pisteen saavuttamisen ISC-PEMS-päästötestin suorittamisen jälkeen.”.
in Annex III, the following point 2.1.1 is inserted after point 2.1:
Lisätään liitteessä III olevan 2.1 kohdan jälkeen 2.1.1 kohta seuraavasti:
The requirements for measuring particle number shall be those set out in Annex 4C to UN/ECE Regulation No 49.’;
Hiukkasmäärän mittaamisen osalta sovelletaan UN/ECE-säännön nro 49 liitteessä 4C esitettyjä vaatimuksia.”.
point 6 is amended as follows:
muutetaan 6 kohta seuraavasti:
OFF-CYCLE LABORATORY TESTING AND VEHICLE TESTING OF ENGINES AT TYPE-APPROVAL’;
SYKLIN ULKOPUOLINEN LABORATORIOTESTAUS JA AJONEUVOSSA TAPAHTUVA MOOTTOREIDEN TESTAUS TYYPPIHYVÄKSYNNÄN YHTEYDESSÄ”;
point 6.1.3 is replaced by the following:
korvataan 6.1.3 kohta seuraavasti:
Section 7.3 of Annex 10 to UN/ECE Regulation No 49 shall be understood as follows:
UN/ECE-säännön nro 49 liitteessä 10 olevan 7.3 kohdan katsotaan tarkoittavan seuraavaa:
In-use testing
Käytönaikainen testaus
A PEMS demonstration test shall be performed at type-approval by testing the parent engine in a vehicle using the procedure described in Appendix 1 to this Annex.
PEMS-demonstrointitesti on tehtävä tyyppihyväksynnän yhteydessä testaamalla kantamoottori ajoneuvossa käyttäen tämän liitteen lisäyksessä 1 kuvailtua menettelyä.
Additional requirements with respect to in-use vehicle testing will be specified at a later stage in accordance with Article 14(3) to Regulation (EU) No 582/2011.’;
Ajoneuvon käytönaikaista testausta koskevia lisävaatimuksia täsmennetään myöhemmin asetuksen (EU) N:o 582/2011 14 artiklan 3 kohdan mukaisesti.”;
the following points 6.1.3.1 and 6.1.3.2 are inserted after point 6.1.3:
lisätään 6.1.3 kohdan jälkeen 6.1.3.1 ja 6.1.3.2 kohta seuraavasti:
The manufacturer may select the vehicle that shall be used for testing but the vehicle choice shall be subject to the agreement of the approval authority.
Valmistaja voi valita testauksessa käytettävän ajoneuvon, mutta ajoneuvon valinta edellyttää hyväksyntäviranomaisen suostumusta.
The characteristics of the vehicle used for the PEMS demonstration test shall be representative for the category of vehicle intended for the engine system.
PEMS-demonstrointitestissä käytettävän ajoneuvon ominaisuuksien on vastattava moottorijärjestelmään tarkoitettua ajoneuvoluokkaa.
The vehicle may be a prototype vehicle.
Ajoneuvo voi olla prototyyppiajoneuvo.
At the request of the approval authority, an additional engine within the engine family or an equivalent engine representing a different vehicle category may be tested in a vehicle.’;
Hyväksyntäviranomaisen vaatimuksesta ajoneuvossa voidaan testata toinen moottoriperheeseen kuuluva moottori tai eri ajoneuvoluokkaa edustava vastaava moottori.”.
the following Appendix 1 is added:
Lisätään lisäys 1 seuraavasti:
PEMS demonstration test at type-approval
PEMS-demonstrointitesti tyyppihyväksynnän yhteydessä
This Appendix describes the procedure for PEMS demonstration test at type-approval.
Tässä lisäyksessä kuvaillaan menettelyä PEMS-demonstrointitestin tekemiseksi tyyppihyväksynnän yhteydessä.
TEST VEHICLE
KOEAJONEUVO
The vehicle used for demonstrating the PEMS demonstration test shall be representative for the vehicle category intended for the installation of the engine system.
PEMS-demonstrointitestissä käytettävän ajoneuvon on vastattava moottorijärjestelmän asentamiseen tarkoitettua ajoneuvoluokkaa.
The vehicle may be a prototype vehicle or an adapted production vehicle.
Ajoneuvo voi olla prototyyppiajoneuvo tai mukautettu ajoneuvo.