natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Person subject to judicial investigations by the Tunisian authorities for complicity in the misuse of office by a public office-holder (former CEO of Société Tunisienne de Banque and former CEO of Banque Nationale Agricole) to procure an unjustified advantage for a third party and to cause a loss to the administration.
Tunisian viranomaiset suorittavat kyseiseen henkilöön kohdistuvaa oikeudellista tutkintaa, joka koskee osallistumista julkisen viran haltijan aseman väärinkäyttöön (liittyen Société Tunisienne de Banquen entiseen pääjohtajaan ja Banque National Agricolen entiseen pääjohtajaan) tarkoituksena tuottaa perusteetonta hyötyä kolmannelle osapuolelle ja aiheuttaa vahinkoa hallinnolle.
Tunisian, born in Tunis 2 December 1981, son of Naïma BOUTIBA, married to Nesrine BEN ALI, holder of NIC No 04682068.
Tunisissa 2. joulukuuta 1981, Naïma BOUTIBAn poika, puoliso Nesrine BEN ALI, kansallinen henkilökortti nro 04682068.
Person subject to judicial investigations by the Tunisian authorities for exerting wrongful influence over a public office-holder (ex-President Ben Ali) with a view to obtaining directly or indirectly an advantage for another person, complicity in the misuse of office by a public office-holder (ex-President Ben Ali) to procure an unjustified advantage for a third party and to cause a loss to the administration, and complicity in the misappropriation of Tunisian public monies by a public office-holder (ex-President Ben Ali).
Tunisian viranomaiset suorittavat kyseiseen henkilöön kohdistuvaa oikeudellista tutkintaa, joka koskee julkisen viran haltijaan (ent. presidentti Ben Ali) kohdistuvan vaikutusvallan väärinkäyttöä tarkoituksena tuottaa perusteetonta hyötyä kolmannelle osapuolelle ja aiheuttaa menetystä hallinnolle ja osallistumista julkisen viran haltijan (ent. presidentti Ben Ali) suorittamaan Tunisian julkisten varojen kavaltamiseen.
Tunisian, born 13 January 1959, son of Leïla CHAIBI, married to Dorsaf BEN ALI, CEO, residing at rue du Jardin - Sidi Bousaid - Tunis
tammikuuta 1959, Leïla CHAIBIn poika, puoliso Dorsaf BEN ALI, pääjohtaja, oleskelee osoitteessa rue du Jardin – Sidi Bousaid – Tunis
Person subject to judicial investigations by the Tunisian authorities for exerting wrongful influence over a public office-holder (ex-President Ben Ali) with a view to obtaining directly or indirectly an advantage for another person and complicity in the misuse of office by a public office-holder to procure an unjustified advantage for a third party and to cause a loss to the administration.
Tunisian viranomaiset suorittavat kyseiseen henkilöön kohdistuvaa oikeudellista tutkintaa, joka koskee julkisen viran haltijaan (ent. presidentti Ben Ali) kohdistuvan vaikutusvallan väärinkäyttöä tarkoituksena tuottaa suoraan tai epäsuorasti hyötyä kolmannelle osapuolelle ja osallistumista julkisen viran haltijan aseman väärinkäyttöön tarkoituksena hyödyttää perusteettomasti kolmatta osapuolta ja aiheuttaa vahinkoa hallinnolle.
, holder of NIC No 04524472.
, kansallisen henkilökortin nro 04524472.
, holder of NIC No 00400688.
, kansallisen henkilökortin nro 00400688.
Mohamed Ben Moncef Ben Mohamed TRABELSI
Mohamed Ben Moncef Ben Mohamed TRABELSI Tunisialainen, synt.
Fahd Mohamed Sakher Ben Moncef Ben Mohamed Hfaiez MATERI
Fahd Mohamed Sakher Ben Moncef Ben Mohamed Hfaiez MATERI Tunisialainen, synt.
Mohamed Slim Ben Mohamed Hassen Ben Salah CHIBOUB
Mohamed Slim Ben Mohamed Hassen Ben Salah CHIBOUB Tunisialainen, synt.
of 10 July 2013
annettu 10 päivänä heinäkuuta 2013,
on a Union financial contribution towards Member States’ fisheries control programmes for 2013
unionin rahoitusosuudesta jäsenvaltioiden kalastuksen valvontaohjelmiin vuodeksi 2013
(notified under document C(2013) 4256)
(tiedoksiannettu numerolla C(2013) 4256)
The Commission, in its letter of 9 October 2012, defined the priority areas to be funded by the Union in the framework of fisheries control programmes.
Komissio määritti 9 päivänä lokakuuta 2012 päivätyssä kirjeessään ensisijaiset aihealueet, joita rahoitetaan Euroopan unionin kalastuksen valvontaohjelmien osana.
Those priority areas include improvements in the control system of a Member State, measurements of engine power, and the traceability of fishery products.
Näihin ensisijaisiin aihealueisiin kuuluvat jäsenvaltion valvontajärjestelmän parantaminen, konetehon mittaukset ja kalastustuotteiden jäljitettävyys.
The Commission also specified in its letter of 14 May 2012 the requirements to be met by operators and Member States when carrying out investments in traceability projects.
Komissio tarkensi 14 päivänä toukokuuta 2012 päivätyssä kirjeessään lisäksi vaatimukset, jotka toimijoiden ja jäsenvaltioiden on täytettävä toteuttaessaan investointeja jäljitettävyyshankkeisiin.
Member States have submitted to the Commission their fisheries control programme for 2013, in accordance with Article 20 of Regulation (EC) No 861/2006, inclusive of the applications for a Union financial contribution towards the expenditure to be incurred in carrying out the projects contained in such programme.
Jäsenvaltiot ovat toimittaneet komissiolle vuotta 2013 koskevat kalastuksenvalvontaohjelmansa asetuksen (EY) N:o 861/2006 20 artiklan mukaisesti sekä näihin ohjelmiin sisältyvien hankkeiden toteuttamisesta aiheutuviin menoihin myönnettävää unionin rahoitusosuutta koskevat hakemuksensa.
On that basis and given budgetary constraints, requests in the programmes for Union funding related to non-priority actions such as installation of Automatic Identification Systems (AIS) on board fishing vessels, those training projects having no link with improvements to be brought in the control systems of Member States, as well as the purchase or modernisation of fisheries patrol vessels and aircraft were rejected since they were not dedicated to the priority areas.
Niiden perusteella ja ottaen huomioon talousarvioon liittyvät rajoitukset, unionin rahoitusta koskevat hakemukset, jotka liittyivät muihin kuin ensisijaisiin toimiin, kuten automaattisten tunnistusjärjestelmien (AIS) asentaminen kalastusaluksille sekä koulutusohjelmat, joilla ei ole yhteyttä jäsenvaltioiden valvontajärjestelmien parantamiseen, samoin kuin kalastuksen valvonnassa käytettävien partioalusten ja ilma-alusten hankinta tai nykyaikaistaminen, hylättiin, koska niissä ei keskitytä ensisijaisiin aihealueisiin.
As to traceability projects, it is important to ensure that they are developed on the basis of internationally recognised standards, as required by Article 67(8) of Commission Implementing Regulation (EU) No 404/2011 of 8 April 2011 laying down detailed rules for the implementation of Council Regulation (EC) No 1224/2009 establishing a Community control system for ensuring compliance with the rules of the Common Fisheries Policy [2].
Jäljitettävyyshankkeista on tärkeää varmistaa, että ne kehitetään kansainvälisesti hyväksyttyjen standardien perusteella, kuten neuvoston asetuksen (EY) N:o 1224/2009 soveltamista koskevista yksityiskohtaisista säännöistä 8 päivänä huhtikuuta 2011 annetun komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 404/2011 [2] 67 artiklan 8 kohdassa edellytetään.
In order to encourage investment in the priority areas defined by the Commission and in view of the negative impact of the financial crisis on Member States’ budgets, expenditure related to those priority areas should benefit from a high co-financing rate, within the limits laid down in Article 15 of Regulation (EC) No 861/2006.
Jotta kannustettaisiin investoimaan komission määrittelemiin ensisijaisiin aihealueisiin ja ottaen huomioon finanssikriisin kielteinen vaikutus jäsenvaltioiden talousarvioihin, näihin ensisijaisiin aihealueisiin liittyviin menoihin olisi myönnettävä huomattava osarahoitusosuus asetuksen (EY) N:o 861/2006 15 artiklassa vahvistetuissa rajoissa.
In order to qualify for the contribution, automatic localisation devices as well as electronic recording and reporting devices on board fishing vessels should satisfy the requirements established by Implementing Regulation (EU) No 404/2011.
Automaattisten paikannuslaitteiden sekä kalastusaluksilla olevien sähköisten kirjaamis- ja raportointilaitteiden olisi rahoitusosuuden saamiseksi täytettävä yhteisön valvontajärjestelmästä, jonka tarkoituksena on varmistaa yhteisen kalastuspolitiikan sääntöjen noudattaminen, annetussa täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 404/2011 vahvistetut vaatimukset.
This Decision provides for a Union financial contribution for 2013 towards expenditure incurred by Member States for 2013 in implementing the monitoring and control systems applicable to the common fisheries policy (CFP), as referred to in Article 8(1)(a) of Regulation (EC) No 861/2006.
Tässä päätöksessä säädetään vuotta 2013 koskevasta unionin rahoitusosuudesta asetuksen (EY) N:o 861/2006 8 artiklan 1 kohdan a alakohdassa tarkoitettuihin menoihin, joita jäsenvaltioille aiheutuu yhteiseen kalastuspolitiikkaan (YKP) sovellettavien seuranta- ja valvontajärjestelmien täytäntöönpanosta vuonna 2013.
The budgetary appropriations related to this Decision shall be decommitted at the latest by 31 December 2018.
Tähän päätökseen liittyvät yhteisön talousarviomäärärahat vapautetaan viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2018.
As far as traceability projects are concerned, the Union contribution shall be limited to EUR 1000000 in case of investments carried out by Member State authorities, and to EUR 250000 in case of private investments.
Jäljitettävyyshankkeissa unionin rahoitusosuus rajoitetaan 1000000 euroon, kun kyseessä ovat jäsenvaltioiden viranomaisten investoinnit, ja 250000 euroon, kun kyseessä ovat yksityiset investoinnit.
A maximum of two projects by private operator may be accepted per Member State and per financing decision.
Yksityisen toimijan hankkeita voidaan hyväksyä kutakin jäsenvaltiota ja rahoituspäätöstä kohden enintään kaksi.
The total number of traceability projects carried out by private operators shall be limited to eight per Member State and per financing decision.
Yksityisten toimijoiden toteuttamien jäljitettävyyshankkeiden kokonaismäärä rajoitetaan kahdeksaan hankkeeseen jäsenvaltiota ja rahoituspäätöstä kohden.
In order to qualify for the financial contribution referred to in paragraph 2, all projects co-financed according to this Decision shall satisfy the applicable requirements laid down in Council Regulation (EC) No 1224/2009 [4] and Implementing Regulation (EU) No 404/2011.
Edellä 2 kohdassa tarkoitetun rahoitusosuuden saamiseksi kaikkien tämän päätöksen mukaisesti osarahoitettavien hankkeiden on täytettävä neuvoston asetuksessa (EY) N:o 1224/2009 [4] ja täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 404/2011 vahvistetut vaatimukset.
Any other expenditure incurred in respect of projects referred to in Annex I shall qualify for a financial contribution of 50 % of the eligible expenditure within the limits laid down in that Annex.
Liitteessä I tarkoitettujen hankkeiden osalta aiheutuviin muihin mahdollisiin menoihin voidaan mainitussa liitteessä vahvistetuissa rajoissa myöntää rahoitusosuus, jonka suuruus on 50 prosenttia tukikelpoisista menoista.
The financial contribution referred to in paragraph 1 shall be calculated on the basis of a price capped at EUR 2500 per vessel.
Edellä 1 kohdassa tarkoitettu rahoitusosuus lasketaan enintään 2500 euroa alusta kohden olevan hinnan perusteella.
In order to qualify for the financial contribution referred to in paragraph 1, automatic localisation devices shall satisfy the requirements laid down in Commission Regulation (EC) No 2244/2003 [5].
Edellä 1 kohdassa tarkoitetun rahoitusosuuden saamiseksi automaattisten paikannuslaitteiden on täytettävä komission asetuksessa (EY) N:o 2244/2003 [5] vahvistetut vaatimukset.
Expenditure incurred, in respect of projects referred to in Annex IV, on the purchase and fitting on board of fishing vessels of ERS devices, enabling vessels to record and report electronically to a Fisheries Monitoring Centre data on fisheries activities, shall qualify for a financial contribution of 90 % of the eligible expenditure, within the limits established in that Annex.
Liitteessä IV tarkoitettujen hankkeiden osalta sähköisten kirjaamis- ja raportointilaitteiden, joiden avulla alukset voivat sähköisesti kirjata ja lähettää kalastustoimintaa koskevat tiedot kalastuksenseurantakeskukseen, hankinnasta ja kalastusalukseen asentamisesta aiheutuviin menoihin voidaan mainitussa liitteessä vahvistetuissa rajoissa myöntää rahoitusosuus, jonka suuruus on 90 prosenttia tukikelpoisista menoista.
The financial contribution referred to in paragraph 1 shall be calculated on the basis of a price capped at EUR 3000 per vessel, without prejudice to paragraph 4.
Edellä 1 kohdassa tarkoitettu rahoitusosuus lasketaan enintään 3000 euroa alusta kohden olevan hinnan perusteella, sanotun kuitenkaan rajoittamatta 4 kohdan säännösten soveltamista.
In case of devices combining ERS and VMS functions, and fulfilling the requirements laid down in Implementing Regulation (EU) No 404/2011, the financial contribution referred to in paragraph 1 of this Article shall be calculated on the basis of a price capped at EUR 4500 per vessel.
Jos laitteilla hoidetaan sekä ERS- että VMS-tehtäviä ja ne täyttävät täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 404/2011 vahvistetut vaatimukset, tämän artiklan 1 kohdassa tarkoitettu rahoitusosuus lasketaan enintään 4500 euroa alusta kohden olevan hinnan perusteella.
The maximum Union contribution per Member State shall be as follows:
Euroopan unionin enimmäisrahoitusosuus jäsenvaltiota kohden on seuraava:
This Decision is addressed to the Kingdom of Belgium, the Republic of Bulgaria, the Kingdom of Denmark, the Federal Republic of Germany, the Republic of Estonia, Ireland, the Hellenic Republic, the Kingdom of Spain, the French Republic, the Republic of Cyprus, the Italian Republic, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, the Republic of Malta, the Kingdom of the Netherlands, the Republic of Poland, the Portuguese Republic, Romania, the Republic of Slovenia, the Republic of Finland, the Kingdom of Sweden, and the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland.
Tämä päätös on osoitettu Belgian kuningaskunnalle, Bulgarian tasavallalle, Tanskan kuningaskunnalle, Saksan liittotasavallalle, Viron tasavallalle, Irlannille, Helleenien tasavallalle, Espanjan kuningaskunnalle, Ranskan tasavallalle, Kyproksen tasavallalle, Italian tasavallalle, Latvian tasavallalle, Liettuan tasavallalle, Maltan tasavallalle, Alankomaiden kuningaskunnalle, Puolan tasavallalle, Portugalin tasavallalle, Romanialle, Slovenian tasavallalle, Suomen tasavallalle, Ruotsin kuningaskunnalle sekä Ison-Britannian ja Pohjois-Irlannin yhdistyneelle kuningaskunnalle.
Done at Brussels, 10 July 2013.
Tehty Brysselissä 10 päivänä heinäkuuta 2013.
AMOUNTS RELATED TO PILOT INSPECTION AND OBSERVER SCHEMES, INITIATIVES RAISING AWARENESS OF CFP RULES AND ACQUISITION OR MODERNISATION OF PATROL VESSELS AND AIRCRAFT THAT WERE REJECTED
HYLÄTYT MÄÄRÄT, JOTKA LIITTYVÄT TARKASTUSJÄRJESTELMIÄ JA TARKKAILIJOITA KOSKEVIIN PILOTTIHANKKEISIIN, TIETOISUUTTA YKP:N SÄÄNNÖISTÄ LISÄÄVIIN ALOITTEISIIN TAIKKA VALVONTA-ALUSTEN JA ILMA-ALUSTEN HANKINTAAN JA NYKYAIKAISTAMISEEN
Patrol vessels and Aircraft
Partioalukset ja ilma-alukset
All payments in respect of which a reimbursement is claimed shall be made by the Member State concerned by 30 June 2017.
Asianomaisten jäsenvaltioiden on suoritettava kaikki maksut, joista haetaan korvausta, viimeistään 30 päivänä kesäkuuta 2017.
on the position to be adopted, on behalf of the European Union, in the EEA Joint Committee concerning an amendment to Annex XIII to the EEA Agreement
ETA:n sekakomiteassa Euroopan unionin puolesta esitettävästä kannasta ETA-sopimuksen liitteen XIII muuttamiseen
Pursuant to Article 98 of the EEA Agreement, the EEA Joint Committee may decide to amend, inter alia, Annex XIII thereto.
ETA-sopimuksen 98 artiklan mukaan ETA:n sekakomitea voi päättää muuttaa muun muassa ETA-sopimuksen liitettä XIII.
Annex XIII to the EEA Agreement contains specific provisions on all modes of transport.
ETA-sopimuksen liite XIII sisältää erityismääräyksiä kaikista liikennemuodoista.
Regulation (EC) No 1070/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 amending Regulations (EC) No 549/2004, (EC) No 550/2004, (EC) No 551/2004 and (EC) No 552/2004 in order to improve the performance and sustainability of the European aviation system [3] is to be incorporated into the EEA Agreement with certain adaptations for the EEA EFTA States.
Asetusten (EY) N:o 549/2004, (EY) N:o 550/2004, (EY) N:o 551/2004 ja (EY) N:o 552/2004 muuttamisesta Euroopan ilmailujärjestelmän suorituskyvyn ja kestävyyden parantamiseksi 21 päivänä lokakuuta 2009 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1070/2009 [3] olisi otettava osaksi ETA-sopimusta tietyin ETA:n EFTA-valtioihin sovellettavin mukautuksin.
The adaptations for the EEA EFTA States concern the applicability of the amendments inserted by Regulation (EC) No 1070/2009 in Articles 5, 11 and 13a of Regulation (EC) No 549/2004 [4], Article 9a(2)(c), Article 9a(2)(i) and Article 9a(5) and (6) of Regulation (EC) No 550/2004 [5] and Article 6(2) of Regulation (EC) No 551/2004 [6].
ETA:n EFTA-valtioihin sovellettavat mukautukset koskevat niiden muutosten sovellettavuutta, jotka asetuksella (EY) N:o 1070/2009 on tehty asetuksen (EY) N:o 549/2004 [4] 5, 11 ja 13 a artiklaan, asetuksen (EY) N:o 550/2004 [5] 9 a artiklan 2 kohdan c ja i alakohtaan ja 9 a artiklan 5 ja 6 kohtaan sekä asetuksen (EY) N:o 551/2004 [6] 6 artiklan 2 kohtaan.
Annex XIII to the EEA Agreement should therefore be amended accordingly.
ETA-sopimuksen liitettä XIII olisi näin ollen muutettava.
The position to be adopted, on behalf of the European Union, in the EEA Joint Committee on the proposed amendment to Annex XIII to the EEA Agreement shall be based on the draft Decision of the EEA Joint Committee attached to this Decision.
ETA:n sekakomiteassa Euroopan unionin puolesta esitettävä kanta ETA-sopimuksen liitteen XIII ehdotettuun muuttamiseen perustuu tähän päätökseen liitettyyn luonnokseen ETA:n sekakomitean päätökseksi.
DECISION OF THE EEA JOINT COMMITTEE No …/…
ETA:n SEKAKOMITEAN PÄÄTÖS N:o…/….,
Annex XIII to the EEA Agreement should therefore be amended accordingly,
ETA-sopimuksen liitettä XIII olisi näin ollen muutettava,
The text of point 66t (Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council) shall be amended as follows:
Muutetaan 66 t kohta (Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 549/2004) seuraavasti:
The following text is added:
Lisätään teksti seuraavasti:
32009 R 1070: Regulation (EC) No 1070/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 (OJ L 300, 14.11.2009, p. 34).’
32009 R 1070: Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1070/2009, annettu 21 päivänä lokakuuta 2009 (EUVL L 300, 14.11.2009, s. 34).”
The text of adaptation (a) is replaced by the following:
Korvataan mukautuksen a teksti seuraavasti:
The following paragraphs shall be added to Article 5:
Lisätään 5 artiklaan kohdat seuraavasti:
The EFTA Surveillance Authority shall have observer status in the Single Sky Committee.’ ’
EFTAn valvontaviranomaisella on tarkkailijan asema yhtenäisen ilmatilan komiteassa.” ”
Adaptation (b) is renumbered as adaptation (h).
Mukautuksesta b tulee mukautus h.
The following adaptations are inserted:
Lisätään mukautukset seuraavasti:
In Article 11, the words ‘Community-wide’ shall read ‘regional or national’ with regard to Iceland.
Asetuksen 11 artiklassa olevilla sanoilla ”yhteisön laajuinen” kulloisessakin taivutusmuodossa tarkoitetaan Islannin osalta alueellista tai kansallista.
With regard to Iceland, Article 11 shall apply as of 1 January 2015.
Islannin osalta 11 artiklaa sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2015.
‘The Standing Committee of the EFTA States may designate Eurocontrol or another impartial and competent body to act as a ‘performance review body’. If the Commission has designated a performance review body, the Standing Committee of the EFTA States shall endeavour to designate the same entity under similar conditions to fulfil the same tasks in regard to the EFTA States.’
”EFTA-valtioiden pysyvä komitea voi nimetä Eurocontrolin tai jonkin toisen puolueettoman ja toimivaltaisen elimen toimimaan suorituskyvyn tarkastuselimenä. Jos komissio on nimennyt suorituskyvyn tarkastuselimen, EFTA-valtioiden pysyvä komitea pyrkii nimeämään saman tahon samoin edellytyksin suorittamaan samat tehtävät EFTA-valtioiden osalta.”
In Article 11(3)(c) the following paragraph shall be added:
Lisätään 11 artiklan 3 kohdan c alakohtaan alakohta seuraavasti:
‘If a functional airspace block covers the airspace of one or more EU Member States and one or more EFTA States, the tasks and powers set out in this point shall be carried out and exercised by the Commission with regard to the EU Member States and by the EFTA Surveillance Authority with regard to the EFTA States. The Commission and the EFTA Surveillance Authority shall in this regard cooperate with a view to adopting identical positions.’
”Jos toiminnallinen ilmatilan lohko käsittää yhden tai useamman EU:n jäsenvaltion ja yhden tai useamman EFTA-valtion ilmatilan, tässä kohdassa vahvistetut tehtävät ja toimivaltuudet kuuluvat EU:n jäsenvaltioiden osalta komissiolle ja EFTA-valtioiden osalta EFTAn valvontaviranomaiselle. Komissio ja EFTAn valvontaviranomainen tekevät tältä osin yhteistyötä identtisten kantojen omaksumiseksi.”
‘If the assessment concerns performance targets, which relate to one or more EU Member States and one or more EFTA States, the assessment shall be carried out by the EFTA Surveillance Authority with regard to the EFTA States and by the Commission with regard to the EU Member States. The Commission and the EFTA Surveillance Authority shall cooperate with a view to presenting jointly the results to the Single Sky Committee.’
”Jos arvio koskee suorituskykytavoitteita, jotka liittyvät yhteen tai useampaan EU:n jäsenvaltioon ja yhteen tai useampaan EFTA-valtioon, EFTA-valtioiden osalta arvion laatii EFTAn valvontaviranomainen ja EU:n jäsenvaltioiden osalta komissio. Komissio ja EFTAn valvontaviranomainen tekevät yhteistyötä esittääkseen tulokset yhdessä yhtenäisen ilmatilan komitealle.”
In Article 13a, with regards to the EFTA States, ‘Member States and the Commission’ shall read ‘the EFTA States and the EFTA Surveillance Authority’.’
Asetuksen 13 a artiklassa ilmaisulla ”jäsenvaltiot ja komissio” tarkoitetaan EFTA-valtioiden osalta ”EFTA-valtioita ja EFTAn valvontaviranomaista”.”
The text of point 66u (Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council) shall be amended as follows:
Muutetaan 66u kohta (Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 550/2004) seuraavasti:
Adaptations (a), (b), (c) and (d) are renumbered as adaptations (d), (e), (f) and (g).
Mukautuksista a, b, c ja d tulee mukautukset d, e, f ja g.
With regard to Iceland Article 9a(2)(c) shall read as follows:
Korvataan 9 a artiklan 2 kohdan c alakohta Islannin osalta seuraavasti:
‘ensure consistency with the European route network established in accordance with Article 6 of the airspace Regulation or the route network established in the ICAO NAT region;’
”varmistettava yhteensopivuus ilmatila-asetuksen 6 artiklan mukaisesti perustetun Euroopan reittiverkoston tai ICAO:n NAT-alueella perustetun reittiverkoston kanssa;”
With regard to Iceland Article 9a(2)(i) shall read as follows:
Korvataan 9 a artiklan 2 kohdan i alakohta Islannin osalta seuraavasti:
‘facilitate consistency with regional or national performance targets.’
”edistettävä yhteensopivuutta alueellisten tai kansallisten suorituskykytavoitteiden kanssa.”
In Article 9a(6) the following paragraph shall be added:
Lisätään 9 a artiklan 6 kohtaan alakohta seuraavasti: