natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The detailed monitoring data shall be reported with the precision set out in the table in Annex II to this Regulation.’;
Yksityiskohtaiset seurantatiedot on ilmoitettava liitteessä II esitetyllä tarkkuudella.”
Where passenger cars are subject to national type-approval of small series in accordance with Article 23 of Directive 2007/46/EC or to individual approval in accordance with Article 24 of that Directive, Member States shall inform the Commission of the respective number of such cars registered in their territory, as specified in the first table in Part C of Annex II to Regulation (EC) No 443/2009.
Kun henkilöautoihin sovelletaan direktiivin 2007/46/EY 23 artiklan mukaista pienten sarjojen kansallista tyyppihyväksyntää tai mainitun direktiivin 24 artiklan mukaista yksittäishyväksyntää, jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle tällaisten niiden alueella rekisteröityjen ajoneuvojen lukumäärät asetuksen (EY) N:o 443/2009 liitteessä II olevan C osan ensimmäisen taulukon mukaisesti.
Member States may complete the detailed monitoring data for the vehicles referred to in paragraph 1, and shall in that case use one of the following denominations instead of the name of manufacturer:
Jäsenvaltiot voivat ilmoittaa myös yksityiskohtaiset seurantatiedot 1 kohdassa tarkoitetuista ajoneuvoista, jolloin niiden on käytettävä jotakin seuraavista nimityksistä valmistajan nimen sijaan.
Annexes I and II to Regulation (EU) No 1014/2010 are replaced by the text set out in the Annex to this Regulation.
Korvataan asetuksen (EU) N:o 1014/2010 liitteet I ja II tämän asetuksen liitteellä.
Done at Brussels, 30 April 2013.
Tehty Brysselissä 30 päivänä huhtikuuta 2013.
Certificate of conformity (Part I, Model A1, A2 or B, as appropriate, set out in Annex IX to Directive 2007/46/EC)
Vaatimustenmukaisuustodistus (direktiivin 2007/46/EY liite IX, I osa, malli A1, A2 tai B
Type-approval documentation (Directive 2007/46/EC)
Tyyppihyväksyntäasiakirjat (direktiivi 2007/46/EY)
Section 0.5 of Part I of Annex III
Liite III, I osa, 0.5 kohta
Type-approval number and its extension
Tyyppihyväksynnän numero ja laajennus
Section 0.10
kohta
Section 0.2
Liite II, II osa Versio 0.2 kohta
Part II of Annex III
Liite III, II osa
Version
kohta
Section 0.1 of Part I of Annex III
Liite III, I osa, 0.1 kohta
Section 0.2.1 of Part I of Annex III
Liite III, I osa, 0.2.1 kohta
Section 0.4 of Part I of Annex III
Liite III, I osa, 0.4 kohta
Section 2.6 of Part I of Annex III [1]
Liite III, I osa, 2.6 kohta [1]
Specific CO2 emissions (g/km) [2]
päästöt (g/km) [2]
Wheel base (mm)
Akseliväli (mm)
Section 2.1 of Part I of Annex III [1]
Liite III, I osa, 2.1 kohta [1]
Track width steering axle – other axle (mm)
Ohjaavan akselin – muun akselin raideväli (mm)
Section 2.3.1 and 2.3.2 of Part I of Annex III [3]
Liite III, I osa, 2.3.1 ja 2.3.2 kohta [3]
Section 26 (or 23)
26 (tai 23) kohta
Section 3.2.2.1 of Part I of Annex III
Liite III, I osa, 3.2.2.1 kohta
Section 26.1 (or 23.1)
(tai 23.1) kohta
Section 3.2.2.4 of Part I of Annex III
Liite III, I osa, 3.2.2.4 kohta
Engine capacity (cm3)
Moottorin iskutilavuus (cm3)
Section 3.2.1.3. of Part I of Annex III
Liite III, I osa, 3.2.1.3 kohta
In accordance with Article 3(7) and (8) of this Regulation.
Tämän asetuksen 3 artiklan 7 ja 8 kohdan mukaisesti.
Table of data precision
Tietojen tarkkuus
The required precision of the detailed monitoring data to be reported in accordance with Article 2:
Tämän asetuksen 2 artiklan mukaisesti toimitettavien yksityiskohtaisten seurantatietojen vaadittu tarkkuus:
Track width steering axel — other axle (mm)
Ohjaavan akselin – muun akselin raideväli (mm)
Rounded to the nearest one decimal place
Pyöristettynä yhteen desimaaliin
“AA-IVA” for reporting vehicle types approved individually;
”AA-IVA” yksittäishyväksytyistä ajoneuvotyypeistä;
“AA-NSS” for reporting vehicle types approved nationally in small series.’;
”AA-NSS” kansallisesti pieninä sarjoina hyväksytyistä ajoneuvotyypeistä.”
Type-approval certificate as specified in Annex VI Type
Tyyppihyväksyntätodistus sellaisena kuin se määritetään liitteessä VI
Section 0.2 of Part I of Annex III Variant Section 0.2
kohta
Commission Regulation (EU) No 397/2013
Komission asetus (EU) N:o 397/2013,
amending Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 443/2009 muuttamisesta uusien henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen seurannan osalta
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the second subparagraph of Article 8(9) thereof,
ottaa huomioon päästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille osana yhteisön kokonaisvaltaista lähestymistapaa kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi 23 päivänä huhtikuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 [1] ja erityisesti sen 8 artiklan 9 kohdan toisen alakohdan,
Experience from the monitoring of CO2 emissions from new passenger cars in 2010 and 2011 shows that the accurate calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is only possible on the basis of the detailed data referred to in Article 8(1) of Regulation (EC) No 443/2009.
Uusien henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen seurannasta vuosina 2010 ja 2011 saatu kokemus osoittaa, että keskimääräisten päästöjen ja päästötavoitteiden tarkka laskeminen on mahdollista ainoastaan asetuksen (EY) N:o 443/2009 8 artiklan 1 kohdassa tarkoitettujen yksityiskohtaisten tietojen perusteella.
It is therefore appropriate to adjust the aggregated data specified in the first table set out in Part C of Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 to include only those data that are strictly necessary for the implementation of that Regulation.
Sen vuoksi on asianmukaista mukauttaa asetuksen (EY) N:o 443/2009 liitteen II C osan ensimmäisessä taulukossa esitettyjä tietoja siten, että ne sisältävät ainoastaan ne tiedot, jotka ovat ehdottomasti tarpeen kyseisen asetuksen täytäntöönpanoa varten.
In order to improve the quality and accuracy of the monitoring of CO2 emissions from passenger cars, it is however necessary to specify further some of the required data parameters and add other parameters that have until now been monitored on a voluntary basis.
Jotta voidaan parantaa henkilöautojen hiilidioksidin seurannan laatua ja tarkkuutta, on kuitenkin tarpeen määrittää tarkemmin joitakin vaadituista tietoparametreista ja lisätä muita parametreja, joiden seuranta on tähän asti ollut vapaaehtoista.
The inclusion of the type-approval number as a data parameter to be monitored and reported can improve the means for manufacturers to verify the provisional calculations of their average specific emissions and specific emissions targets and, as a consequence, ensure improved accuracy in the final dataset.
Tyyppihyväksynnän numeron sisällyttäminen tietoparametreihin, joita on seurattava ja joista on raportoitava, voi parantaa valmistajien mahdollisuuksia varmistaa keskimääräisten päästöjen ja päästötavoitteiden alustavat laskelmat ja taata näin paremmin lopullisten tietojen tarkkuus.
Passenger cars that are approved nationally in small series in accordance with Article 23 of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [2] or cars individually approved in accordance with Article 24 of that Directive are not taken into account for the calculation of the average specific emissions of a manufacturer.
Henkilöautoja, jotka hyväksytään kansallisesti pieninä sarjoina, kuten puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle 5 päivänä syyskuuta 2007 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY [2] (puitedirektiivin) 23 artiklassa säädetään, tai autoja, jotka hyväksytään yksittäin, kuten kyseisen direktiivin 24 artiklassa säädetään, ei oteta huomioon valmistajan keskimääräisten päästöjen laskemista varten.
It is however important to monitor the number of those vehicles in a consistent way in order to assess any potential impact on the monitoring process and the attainment of the Union’s average CO2 emissions target.
On kuitenkin tärkeää seurata kyseisten ajoneuvojen lukumäärää johdonmukaisella tavalla, jotta voidaan arvioida mahdollisia vaikutuksia seurantaprosessiin sekä keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä koskevan unionin tavoitteen saavuttamiseen.
The aggregate numbers of those registrations should therefore be provided on an annual basis.
Kyseisten rekisteröintien yhdistetyt lukumäärät olisi sen vuoksi toimitettava vuosittain.
It should also be ensured that the monitoring of CO2 emissions from passenger cars is aligned with that for light commercial vehicles under Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for light commercial vehicles as part of the Union’s integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [3] by including as mandatory monitoring parameters also the engine capacity and the electric energy consumption, in addition to the type-approval number.
Olisi myös varmistettava, että henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen seuranta yhdenmukaistetaan kevyiden kuljetusajoneuvojen seurannan kanssa, josta säädetään päästönormien asettamisesta uusille kevyille kuljetusajoneuvoille osana unionin kokonaisvaltaista lähestymistapaa kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi 11 päivänä toukokuuta 2011 annetussa asetuksessa (EU) N:o 510/2011 [3], sisällyttämällä pakollisiin seurantaparametreihin tyyppihyväksynnän numeron lisäksi myös moottorin kapasiteetti ja sähköenergian kulutus.
Moreover, where the certificate of conformity is not used as the primary data source and data is taken, inter alia, from type-approval documents, it should be clarified that the data in those cases should be consistent with the data provided in the certificates of conformity.
Lisäksi mikäli vaatimustenmukaisuustodistusta ei käytetä ensisijaisena tietolähteenä ja tiedot otetaan esimerkiksi tyyppihyväksyntäasiakirjoista, olisi selvennettävä, että näissä tapauksissa tietojen olisi vastattava vaatimustenmukaisuustodistuksissa ilmoitettuja tietoja.
In order to ensure that those amendments can be taken into account for the monitoring of the data in 2013, it is appropriate to provide for an entry into force not later than the seventh day following that of the publication of this act in the Official Journal of the European Union.
Jotta voidaan varmistaa, että kyseiset muutokset voidaan ottaa huomioon tietojen seurannassa vuonna 2013, on syytä säätää, että muutokset tulevat voimaan viimeistään seitsemäntenä päivänä siitä, kun tämä säädös julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Regulation (EC) No 443/2009 should therefore be amended accordingly.
Sen vuoksi asetusta (EY) N:o 443/2009 olisi muutettava.
Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 is replaced by the text set out in the Annex to this Regulation.
Korvataan asetuksen (EY) N:o 443/2009 liite II tämän asetuksen liitteessä olevalla tekstillä.
Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 is replaced by the following:
Korvataan asetuksen (EY) N:o 443/2009 liite II seuraavasti:
Collection of data on new passenger cars and determination of CO2 monitoring information
Tietojen kerääminen uusista henkilöautoista ja hiilidioksidiseurantatietojen määritteleminen
Member States shall, for each calendar year, record the following detailed data for each new passenger car registered in their territory:
Jäsenvaltioiden on kultakin kalenterivuodelta kerättävä alueellaan rekisteröidyistä uusista henkilöautoista seuraavat yksityiskohtaiset tiedot:
the type-approval number with its extension;
tyyppihyväksynnän numero ja sen laajennus;
the type, variant, and version;
tyyppi, variantti ja versio;
make and commercial name;
merkki ja kaupallinen nimi;
category of vehicle type-approved;
hyväksytyn ajoneuvotyypin luokka;
total number of new registrations;
uusien rekisteröintien kokonaismäärä;
footprint: the wheel base, the track width steering axle and the track width other axle;
jalanjälki: akseliväli, ohjaavan akselin ja muun akselin raideväli;
the fuel type and fuel mode;
polttoainetyyppi ja polttoaineen käyttötapa;
engine capacity;
moottorin kapasiteetti;
electric energy consumption;
sähköenergian kulutus;
code for the innovative technology or group of innovative technologies and the CO2 emissions reduction due to that technology.
innovatiivisen teknologian tai innovatiivisten teknologioiden ryhmän koodi sekä kyseisen teknologian avulla saavutetut hiilidioksidipäästövähennykset.
The detailed data referred to in point 1 shall be taken from the certificate of conformity of the relevant passenger car or be consistent with the certificate of conformity issued by the manufacturer of the relevant passenger car.
Edellä 1 kohdassa tarkoitetut yksityiskohtaiset tiedot on otettava asianomaisen henkilöauton vaatimustenmukaisuustodistuksesta tai niiden on vastattava kyseisen henkilöauton valmistajan antamassa vaatimustenmukaisuustodistuksessa olevia tietoja.
Where the certificate of conformity is not used, Member States shall put the necessary measures in place to ensure adequate accuracy in the monitoring procedure.
Jos ei käytetä vaatimustenmukaisuustodistusta, jäsenvaltioiden on toteutettava tarvittavat toimenpiteet seurantamenettelyn asianmukaisen tarkkuuden varmistamiseksi.
Where both a minimum value and a maximum value are specified for the mass or footprint values referred to in point 1(i) for a passenger car, Member States shall use only the maximum figure for the purposes of this Regulation.
Mikäli henkilöautoa varten on määritetty sekä vähimmäis- että enimmäisarvo 1 kohdan i alakohdassa tarkoitetulle massalle ja jalanjäljelle, jäsenvaltioiden on käytettävä tämän asetuksen soveltamista varten ainoastaan enimmäisarvoa.
In the case of bi-fuelled vehicles (petrol/gas), the certificates of conformity of which bear specific CO2 emissions figures for both types of fuel, Member States shall use only the figure measured for gas.
Kun on kyse kahta polttoainetta (bensiini/kaasu) käyttävistä ajoneuvoista, joiden vaatimuksenmukaisuustodistuksessa on mainittu erityiset hiilidioksidipäästöluvut molempien polttoainetyyppien osalta, jäsenvaltioiden on käytettävä yksinomaan kaasun osalta mitattua arvoa.
Member States shall, for each calendar year, determine:
Jäsenvaltioiden on kultakin kalenterivuodelta määritettävä:
the sources used for the collection of the detailed data referred to in point 1;
1 kohdassa tarkoitettujen tietojen keräämiseen käytetyt lähteet;
the total number of new registrations of new passenger cars subject to EC type-approval;
EY:n tyyppihyväksynnän alaisuuteen kuuluvien uusien henkilöautojen rekisteröintien kokonaismäärä;
the total number of new registrations of new individually approved passenger cars;
yksittäin hyväksyttyjen uusien henkilöautojen uusien rekisteröintien kokonaismäärä;
the total number of new registrations of new passenger cars approved nationally in small series;
kansallisesti pieninä sarjoina hyväksyttyjen uusien henkilöautojen uusien rekisteröintien kokonaismäärä;
the percentage of all fuel filling stations on their territory providing E85.
E85-polttoainetta tarjoavien huoltoasemien prosenttiosuus jäsenvaltion alueella olevista huoltoasemista.
Methodology for determining CO2 monitoring information for new passenger cars
Menetelmät uusien henkilöautojen hiilidioksidiseurantatietojen määrittelemiseksi
Monitoring information which Member States are required to determine in accordance with points 1 and 3 of Part A shall be determined in accordance with the methodology in this Part.
Seurantatiedot, jotka jäsenvaltioiden on määriteltävä A osan 1 ja 3 kohdan mukaisesti, määritellään tässä osassa esitettyjen menetelmien avulla.
Number of new passenger cars registered
Rekisteröityjen uusien henkilöautojen lukumäärä (N)
Member States shall determine the number of new passenger cars registered within their territory in the respective monitoring year divided into vehicles subject to EC type-approval, individual approvals and national approvals of small series.
Jäsenvaltioiden on määriteltävä alueellaan asianomaisena seurantavuonna rekisteröityjen uusien henkilöautojen lukumäärä (N) jaoteltuna sen mukaan, sovelletaanko ajoneuvoon EY:n tyyppihyväksyntää, yksittäishyväksyntää vai kansallisesta pienten sarjojen hyväksyntää.
For each version of each variant of each type of new passenger car, the number of newly registered passenger cars and the detailed data referred to in point 1 of Part A shall be recorded.
Kunkin uuden henkilöauton kunkin variantin kunkin version osalta on kerättävä tiedot ensirekisteröityjen ajoneuvojen lukumäärästä sekä A osan 1 kohdassa tarkoitetut yksityiskohtaiset tiedot.
The fuel stations in their territory that supply E85 fuel shall be indicated in accordance with Article 6 of Commission Regulation (EU) No 1014/2010 [1].
Jäsenvaltioiden alueella olevat huoltoasemat, jotka tarjoavat E85-polttoainetta, on ilmoitettava komission asetuksen (EU) N:o 1014/2010 [1] 6 artiklan mukaisesti.
For each year, Member States shall report the information specified in points 1 and 3 of Part A in the following formats:
Kunakin vuonna jäsenvaltioiden on toimitettava A osan 1 ja 3 kohdassa tarkoitetut tiedot seuraavissa muodoissa:
Aggregated data including general information specified in point 3 of Part A:
Yhdistetyt tiedot, mukaan lukien A osan 3 kohdassa määritetyt yleiset tiedot
Member State [2]
Jäsenvaltio [2]
Total number of new registrations of new passenger cars subject to EC type-approval
EY:n tyyppihyväksynnän alaisuuteen kuuluvien uusien henkilöautojen rekisteröintien kokonaismäärä
Total number of new registrations of new individually approved passenger cars
Yksittäin hyväksyttyjen uusien henkilöautojen uusien rekisteröintien kokonaismäärä
Total number of new registrations of new passenger cars approved nationally in small series
Kansallisesti pieninä sarjoina hyväksyttyjen uusien henkilöautojen uusien rekisteröintien kokonaismäärä
Percentage of all fuel filling stations providing E85, in accordance with Article 6(1) of Regulation (EU) No 1014/2010
E85-polttoainetta tarjoavien huoltoasemien prosenttimäärä asetuksen (EU) N:o 1014/2010 6 artiklan 1 kohdan mukaisesti
Total number of fuel filling stations providing E85 where the proportion of those stations exceeds 30 % of all fuel filling stations, in accordance with Article 6(2) of Regulation (EU) No 1014/2010
E85-polttoainetta tarjoavien huoltoasemien kokonaismäärä, jos kyseisten huoltoaineiden osuus on yli 30 prosenttia kaikista huoltoasemista asetuksen (EU) N:o 1014/2010 6 artiklan 2 kohdan mukaisesti
Detailed data specified in point 1 of Part A:
A osan 1 kohdassa määritellyt yksityiskohtaiset tiedot:
Manufacturer denomination
Valmistajan nimike
Type-approval number and its extension
Tyyppihyväksynnän numero ja laajennus/laajennukset
Category of vehicle type-approved
Tyyppihyväksytyn ajoneuvon luokka
Total number of new registrations
Uudet rekisteröinnit yhteensä
Fuel type [3]
Polttoainetyyppi [3]
Fuel mode [3]
Polttoaineen käyttötapa [3]
Innovative technology or group of innovative technologies code [4]
Innovatiivinen teknologia tai innovatiivisten teknologioiden ryhmä, koodi [4]
Emissions reduction through innovative technologies (g/km) [4]
Innovatiivisten teknologioiden käytöllä saavutettu päästövähennys (g/km) [4]
TAN 1
Nro 1
ISO 3166 alpha-2 codes with the exception of Greece and the United Kingdom for which the codes are “EL” and “UK” respectively.
ISO 3166 alpha-2 -koodit, lukuun ottamatta Kreikkaa ja Yhdistynyttä kuningaskuntaa, joiden koodit ovat vastaavasti ”EL” ja ”UK”.
In accordance with Article 12.’
12 artiklan mukaisesti.”
Year 1 Manuf.
Vuosi 1
1 Manuf.
Valmistaja 1
Commission Implementing Regulation (EU) No 398/2013
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 398/2013,
Commission Regulation (EC) No 883/2006 [2] lays down certain specific requirements and rules, inter alia, on the keeping of accounts and declarations of expenditure and revenue by the paying agencies, and the reimbursement of expenditure by the Commission under Regulation (EC) No 1290/2005.
Komission asetuksessa (EY) N:o 883/2006 [2] vahvistetaan tietyt edellytykset ja säännöt, joita sovelletaan muun muassa maksajavirastojen kirjanpitoon ja meno- ja tuloilmoituksiin sekä komission asetuksen (EY) N:o 1290/2005 mukaisesti suorittamiin menojen korvauksiin.
Article 26(5) of Regulation (EC) No 1290/2005 provides that the Commission is to make intermediate payments within 45 days of registering the declaration of expenditure for which the requirements laid down in paragraph 3 of that Article are complied with.
Asetuksen (EY) N:o 1290/2006 26 artiklan 5 kohdassa säädetään, että komissio toteuttaa välimaksun 45 päivän kuluessa kyseisen artiklan 3 kohdassa säädetyt edellytykset täyttävän menoilmoituksen rekisteröimisestä.
In accordance with Article 16(4) of Regulation (EC) No 883/2006, the Commission may interrupt the time limit for payment laid down in Article 26(5) of Regulation (EC) No 1290/2005 for all or part of the amount for which payment is claimed until the submission of the declaration of expenditure for the following period, where the Commission has requested further information from the Member State relating in particular to disagreements, differences of interpretation or inconsistencies relating to a declaration of expenditure.
Asetuksen (EY) N:o 883/2006 16 artiklan 4 kohdan mukaan komissio voi keskeyttää asetuksen (EY) N:o 1290/2005 26 artiklan 5 kohdassa säädetyn maksumääräajan kulumisen seuraavan kauden menoilmoituksen jättämiseen saakka koko siltä määrältä tai joltain osalta sitä määrää, jota maksupyyntö koskee, jos komissio on pyytänyt jäsenvaltiolta lisätietoja erityisesti menoilmoituksissa todettujen poikkeamien, tulkintaerojen tai epäjohdonmukaisuuksien osalta.
In order to ensure that Union funds are used in accordance with the applicable rules, Article 59(6) of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council of 25 October 2012 on the financial rules applicable to the general budget of the Union and repealing Council Regulation (EC, Euratom) No 1605/2002 [3] provides for the Commission to interrupt payment deadlines or suspend payments in accordance with the sector-specific rules.
Sen varmistamiseksi, että unionin varat käytetään sovellettavien sääntöjen mukaisesti, unionin yleiseen talousarvioon sovellettavista varainhoitosäännöistä ja neuvoston asetuksen (EY, Euratom) N:o 1605/2002 kumoamisesta 25 päivänä lokakuuta 2012 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU, Euratom) N:o 966/2012 [3] 59 artiklan 6 kohdassa säädetään, että komissio keskeyttää maksut tai lykkää niitä, kun alakohtaisissa säännöissä niin edellytetään.
According to Article 9(2) of Regulation (EC) No 1290/2005, the Commission is to check that management and control systems exist and function properly in the Member States and to reduce or suspend intermediate payments, in particular where those systems fail.
Asetuksen (EY) N:o 1290/2005 9 artiklan 2 kohdan mukaan komissio varmistaa, että jäsenvaltioiden hallinnointi- ja valvontajärjestelmät ovat olemassa ja toimivat moitteettomasti sekä tekee välimaksuihin vähennyksiä tai keskeyttää niiden maksamisen erityisesti kyseisissä järjestelmissä esiintyvien puutteiden vuoksi.
In addition, according to Articles 27 and 27a of that Regulation, the Commission may reduce or suspend intermediate payments where a Member State fails to provide it with satisfactory additional information when requested.
Lisäksi kyseisen asetuksen 27 ja 27 a artiklan mukaan komissio voi vähentää tai keskeyttää välimaksuja, jos jäsenvaltio ei toimita pyydettyjä lisätietoja tyydyttävällä tavalla.