natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The MEPC is expected to adopt that code at its 65th session in May 2013 and the MSC at its 92nd session in June 2013.
Ensiksi mainitun komitean odotetaan hyväksyvän RO-säännöstön lopullisesti 65. istunnossaan toukokuussa 2013 ja jälkimmäisen 92. istunnossaan kesäkuussa 2013.
The MSC at its 91st session approved amendments to the International Convention on Load Lines, 1966 (‘the Load Lines Convention’); to the Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972; and to the International Convention on Tonnage Measurement, 1969 with a view to rendering the III Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme, for consideration and adoption by the 28th IMO Assembly.
IMO:n meriturvallisuuskomitea on IMO:n 28. yleiskokouksessa tapahtuvaa käsittelyä ja lopullista hyväksymistä varten 91. istunnossaan hyväksynyt muutoksia vuonna 1966 tehtyyn kansainväliseen lastiviivayleissopimukseen, jäljempänä ’lastiviivayleissopimus’, vuonna 1972 hyväksyttyyn kansainvälisiä sääntöjä yhteentörmäämisen ehkäisemiseksi merellä koskevaan yleissopimukseen sekä vuonna 1969 tehtyyn kansainväliseen aluksenmittausyleissopimukseen. Muutosten tarkoituksena on tehdä III-säännöstöstä ja siihen liittyvästä lippuvaltion auditointijärjestelmästä sitovia.
The MEPC at its 64th session approved amendments to the protocols of 1978 and 1997 relating to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973 (‘the MARPOL Convention’), with a view to rendering the III Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme.
IMO:n meriympäristön suojelukomitea on 64. istunnossaan hyväksynyt muutoksia vuosien 1978 ja 1997 pöytäkirjoihin, jotka liittyvät vuonna 1973 tehtyyn kansainväliseen yleissopimukseen aluksista aiheutuvan meren pilaantumisen ehkäisemisestä, jäljempänä ’MARPOL-yleissopimus’. Muutosten tarkoituksena on tehdä III-säännöstöstä ja siihen liittyvästä lippuvaltioiden auditointijärjestelmästä sitovia.
The MEPC is expected to adopt those amendments at its 66th session in 2014.
Tämän komitean odotetaan hyväksyvän nämä muutokset lopullisesti 66. istunnossaan vuonna 2014.
The MSC at its 91st session approved amendments to the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 (‘the SOLAS Convention’) and the 1988 protocol to the SOLAS Convention, as well as to the protocol of 1988 relating to Load Lines Convention, 1966, with a view to rendering the III Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme.
IMO:n meriturvallisuuskomitea on 91. istunnossaan hyväksynyt muutoksia vuonna 1974 tehtyyn kansainväliseen yleissopimukseen ihmishengen turvallisuudesta merellä, jäljempänä ’SOLAS-yleissopimus’, ja SOLAS-yleissopimukseen vuonna 1988 tehtyyn pöytäkirjaan sekä lastiviivayleissopimukseen liittyvään vuonna 1988 tehtyyn pöytäkirjaan. Muutosten tarkoituksena on tehdä III-säännöstöstä ja siihen liittyvästä lippuvaltioiden auditointijärjestelmästä sitovia.
At its 92nd session, due to take place in June 2013, the MSC is expected to approve amendments to the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978 (‘the STCW Convention’), with the same purpose.
Komitean odotetaan samassa tarkoituksessa tekevän kesäkuussa 2013 pidettävässä 92. istunnossaan muutoksia vuonna 1978 tehtyyn kansainväliseen yleissopimukseen merenkulkijoiden koulutuksesta, pätevyyskirjoista ja vahdinpidosta, jäljempänä ’STCW-yleissopimus’.
The MSC is expected to adopt those amendments to the SOLAS Convention and to the STCW Convention at its 93rd session in 2014.
Tämän komitean odotetaan hyväksyvän nämä muutokset SOLAS-yleissopimukseen ja STCW-yleissopimukseen lopullisesti 93. istunnossaan vuonna 2014.
The MEPC at its 64th session approved amendments to the Protocol of 1978 relating to the MARPOL Convention with a view to rendering the RO Code mandatory.
IMO:n meriympäristön suojelukomitea on 64. istunnossaan hyväksynyt muutoksia Marpol-yleissopimukseen liittyvään vuoden 1978 pöytäkirjaan. Muutosten tarkoituksena on tehdä RO-säännöstöstä sitova.
The MEPC is expected to adopt those amendments at its 65th session.
Tämän komitean odotetaan hyväksyvän nämä muutokset lopullisesti 65. istunnossaan.
The MSC at its 91st session approved amendments to the SOLAS Convention and to the protocol of 1988 relating to the Load Lines Convention, with a view to rendering the RO Code mandatory.
IMO:n meriympäristön suojelukomitea on 91. istunnossaan hyväksynyt muutoksia SOLAS-yleissopimukseen ja lastiviivayleissopimukseen liittyvään vuonna 1988 tehtyyn pöytäkirjaan. Muutosten tarkoituksena on tehdä RO-säännöstöstä sitova.
The MSC is expected to adopt those amendments at its 92nd session.
Tämän komitean odotetaan hyväksyvän nämä muutokset lopullisesti 92. istunnossaan.
Once adopted, the amendments to those conventions and protocols will be submitted by the IMO Secretary-General to the respective contracting parties in order for them to express their consent to be bound by those amendments either tacitly or expressly, according to the relevant provisions of each convention or protocol.
Sen jälkeen kun näihin yleissopimuksiin ja pöytäkirjoihin tehdyt muutokset on hyväksytty lopullisesti, IMO:n pääsihteeri toimittaa ne asianomaisille sopimuspuolille, jotta nämä voivat ilmoittaa hiljaisesti tai nimenomaisesti suostumuksensa tulla mainittujen muutosten sitomiksi kunkin yleissopimuksen tai pöytäkirjan tätä koskevien määräysten mukaisesti.
None of the conventions and protocols contain clauses excluding the formulation of reservations as regards amendments.
Yksikään edellä mainituista yleissopimuksista ja pöytäkirjoista ei sisällä lausekkeita, jotka estävät varaumien esittämisen muutoksiin.
The draft III Code is meant to replace IMO Assembly Resolution A.1054(27) which contains the existing Code for the implementation of mandatory IMO instruments, which in turn replaced, after several amendments, IMO Assembly Resolution A.847(20), which the Member States, as regards their responsibilities as flag States, are obliged to apply by virtue of Directive 2009/15/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations [1].
Luonnoksena olevalla III-säännöstöllä on tarkoitus korvata IMO:n yleiskokouksen päätöslauselma A.1054(27), joka sisältää IMO:n velvoittavien asiakirjojen täytäntöönpanoa koskevan voimassa olevan säännöstön ja jolla puolestaan on useiden muutosten jälkeen korvattu IMO:n yleiskokouksen päätöslauselma A.847(20), jota jäsenvaltioiden on niille lippuvaltioina kuuluvan vastuun osalta sovellettava alusten tarkastamiseen ja katsastamiseen valtuutettuja laitoksia sekä merenkulun viranomaisten asiaan liittyviä toimia koskevista yhteisistä säännöistä ja standardeista 23 päivänä huhtikuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/15/EY [1] nojalla.
The matter of the RO Code is exhaustively regulated by Directive 2009/15/EC and by Regulation (EC) No 391/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on common rules and standards for ship inspection and survey organisations [2], either directly or by reference to a number of IMO resolutions.
RO-säännöstöä säännellään tyhjentävästi direktiivillä 2009/15/EY ja alusten tarkastamis- ja katsastamislaitoksia koskevista yhteisistä säännöistä ja standardeista 23 päivänä huhtikuuta 2009 annetulla Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksella (EY) N:o 391/2009 [2] joko suoraan tai viittaamalla eräisiin IMO:n päätöslauselmiin.
Furthermore, Directive 2009/15/EC provides that, following the adoption of new instruments or protocols to the international conventions referred to therein, the Council, acting on a proposal from the Commission, is to decide, taking into account the Member States’ parliamentary procedures as well as the relevant procedures within the IMO, on the detailed arrangements for ratifying those new instruments or protocols, while ensuring that they are applied uniformly and simultaneously in the Member States.
Direktiivissä 2009/15/EY säädetään lisäksi, että uusien oikeudellisten asiakirjojen tai direktiivissä tarkoitettuihin yleissopimuksiin liittyvien pöytäkirjojen hyväksymisen jälkeen neuvosto päättää komission ehdotuksesta ja ottaen huomioon jäsenvaltioiden parlamentaariset menettelyt sekä IMO:n asiaa koskevat menettelyt näiden uusien oikeudellisten asiakirjojen tai näiden pöytäkirjojen ratifiointia koskevista yksityiskohtaisista järjestelyistä ja huolehtii siitä, että niitä sovelletaan yhdenmukaisesti samanaikaisesti kaikissa jäsenvaltioissa.
The term ‘international conventions’ as defined both in Directive 2009/15/EC and in Regulation (EC) No 391/2009 includes the SOLAS, MARPOL and Load Lines conventions, together with the protocols and amendments to those conventions, and the related codes of mandatory application, in their up-to-date version.
Kansainvälisten yleissopimusten määritelmä, sellaisena kun se on sekä direktiivissä 2009/15/EY että asetuksessa (EY) N:o 391/2009, käsittää SOLAS-, Marpol- ja lastiviivayleissopimukset, näiden yleissopimusten pöytäkirjat ja muutokset sekä asiaan liittyvät sitovat säännöstöt, sellaisina kuin ne ovat voimassa.
The obligations incumbent on the flag States under the STCW Convention are covered by Directive 2008/106/EC of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 on the minimum level of training of seafarers [3].
Merenkulkijoiden vähimmäiskoulutuksesta 19 päivänä marraskuuta 2008 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2008/106/EY [3] käsittää velvollisuudet, joita lippuvaltioiden on noudatettava STCW-yleissopimuksen nojalla.
In some areas, possible discrepancies have been identified between the III Code and the RO Code on the one hand, and legal acts of the Union on the other.
Toisaalta III-säännöstön ja RO-säännöstön sekä toisaalta unionin säädösten välillä on havaittu joillain aloilla mahdollisia ristiriitaisuuksia.
It is necessary to ensure the consistency with Union law of the Member States’ obligations arising from the application of the III Code and the RO Code under the STCW, SOLAS, MARPOL and Load Lines conventions, their protocols and other conventions and protocols which render the III Code and the RO Code mandatory for the Contracting Parties.
On välttämätöntä huolehtia siitä, että STCW-, SOLAS-, Marpol- ja lastiviivayleissopimuksesta ja niiden pöytäkirjoista sekä sellaisista muista yleissopimuksista ja pöytäkirjoista, joilla III-säännöstöstä ja RO-säännöstöstä tehdään sopimuspuolia sitovia, johtuvat ja III-säännöstön ja RO-säännöstön soveltamiseen perustuvat jäsenvaltioiden velvollisuudet ovat yhdenmukaiset unionin oikeuden kanssa.
Directive 2009/21/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on compliance with flag State requirements [4] lays down a number of obligations for the Member States as flag States.
Lippuvaltiota koskevien vaatimusten noudattamisesta 23 päivänä huhtikuuta 2009 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2009/21/EY [4] säädetään joukko velvollisuuksia, jotka jäsenvaltioiden on lippuvaltioina täytettävä.
These include in particular an obligation for Member States to take the necessary measures for an IMO audit of their administration to be carried out at least once every seven years.
Näitä ovat erityisesti jäsenvaltioiden velvollisuus toteuttaa tarvittavat toimenpiteet IMO-auditoinnin suorittamiseksi niiden hallinnolle vähintään joka seitsemäs vuosi.
However, the relevant provision is to expire at the latest on 17 June 2017 or at an earlier date, as established by the Commission, if a mandatory IMO Member State Audit Scheme has entered into force.
Asianomaisen säännöksen voimassaolo on kuitenkin määrä päättyä viimeistään 17 päivänä kesäkuuta 2017 tai jonakin aikaisempana komission vahvistamana päivänä, jos IMO:n jäsenvaltioille pakollinen auditointijärjestelmä on tullut voimaan.
With the exception of the areas of discrepancy with Union law, the two draft Codes must, on the whole, be considered a positive development in so far as they will establish high global standards for the activities of flag States and recognised organisations alike.
Lukuun ottamatta aloja, joilla on ristiriitaa unionin oikeuden kanssa, nämä kaksi säännöstöluonnosta on kokonaisuudessaan nähtävä myönteisenä kehityksenä, sikäli kuin ne asettavat tiukkoja maailmanlaajuisia standardeja lippuvaltioiden ja hyväksyttyjen laitosten toiminnalle.
For those reasons, the development of an IMO RO Code was explicitly envisaged in recital 4 of Regulation (EC) No 391/2009.
Näistä syistä IMO:n RO-säännöstön kehittäminen mainitaan nimenomaisesti asetuksen (EY) N:o 391/2009 johdanto-osan 4 kappaleessa.
The Union should therefore support the adoption of both Codes as mandatory instruments of the IMO.
Unionin olisi siksi tuettava näiden kahden säännöstön lopullista hyväksymistä sitoviksi IMO-asiakirjoiksi.
The Union is neither a member of the IMO nor a Contracting Party to the conventions and protocols concerned.
Unioni ei ole IMO:n jäsen eikä kyseessä olevien yleissopimusten ja pöytäkirjojen sopimuspuoli.
It is therefore necessary for the Council to authorise the Member States to give their consent to be bound, in the interests of the Union, by the amendments to those conventions and protocols which will make the III Code and the RO Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme,
Siksi on tarpeen, että neuvosto valtuuttaa jäsenvaltiot antamaan unionin etujen mukaisesti suostumuksensa tulla näihin yleissopimuksiin ja pöytäkirjoihin tehtävien sellaisten muutosten sitomiksi, joilla III-säännöstöstä ja RO-säännöstöstä sekä niihin liittyvästä lippuvaltioiden auditointijärjestelmästä tulee sitovia,
The position of the Union at the 28th IMO Assembly shall be to agree to the draft IMO Instruments Implementation Code, as approved by the IMO Maritime Safety Committee in its 91st session and as laid down in Annex 16 to IMO document MSC 91/22.
Unionin kanta IMO:n 28. yleiskokouksessa on hyväksyä luonnos IMO-asiakirjojen täytäntöönpanoa koskevaksi säännöstöksi, sellaisena kuin se on hyväksytty IMO:n meriturvallisuuskomitean 91. istunnossa ja esitetty IMO-asiakirjan MSC 91/22 liitteessä 16.
The position of the Union at the 28th IMO Assembly shall be to agree to the following:
Unionin kanta IMO:n 28. yleiskokouksessa on hyväksyä
amendments to Regulation 3 of Chapter 1 of Annex I and the inclusion of a new Annex IV to the International Convention on Load Lines, 1966 with a view to rendering the IMO Instruments Implementation Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme, as approved by the IMO Maritime Safety Committee at its 91st session and as laid down in Annex 10 to IMO document MSC 91/22;
vuonna 1966 tehdyn kansainvälisen lastiviivayleissopimuksen liitteessä I olevaan 1 lukuun sisältyvään sääntöön 3 tehtävät muutokset sekä yleissopimukseen sisällytettävä uusi liite IV, joiden tarkoituksena on tehdä IMO-asiakirjojen täytäntöönpanoa koskevasta säännöstöstä siihen liittyvine lippuvaltioiden auditointijärjestelmineen sitova, sellaisina kuin ne on hyväksytty IMO:n meriturvallisuuskomitean 91. istunnossa ja esitetty IMO-asiakirjan MSC 91/22 liitteessä 10;
amendments to Regulation 2 of Annex I and the inclusion of a new Annex III to the International Convention on Tonnage Measurement, 1969 with a view to rendering the IMO Instruments Implementation Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme, as approved by the IMO Maritime Safety Committee at its 91st session and as laid down in Annex 12 to IMO document MSC 91/22;
vuonna 1969 tehdyn kansainvälisen aluksenmittausyleissopimuksen liitteessä I olevaan sääntöön 2 tehtävät muutokset sekä yleissopimukseen sisällytettävä uusi liite III, joiden tarkoituksena on tehdä IMO-asiakirjojen täytäntöönpanoa koskevasta säännöstöstä siihen liittyvine lippuvaltioiden auditointijärjestelmineen sitova, sellaisina kuin ne on hyväksytty IMO:n meriturvallisuuskomitean 91. istunnossa ja esitetty IMO-asiakirjan MSC 91/22 liitteessä 12;
amendments to the Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972, by including a new Part F with a view to rendering the IMO Instruments Implementation Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme, as approved by the IMO Maritime Safety Committee at its 91st session and as laid down in Annex 11 to IMO document MSC 91/22.
vuonna 1972 tehtyyn yleissopimukseen kansainvälisistä säännöistä yhteentörmäämisen estämiseksi merellä uuden F osan sisällyttämisellä tehtävät muutokset, joiden tarkoituksena on tehdä IMO-asiakirjojen täytäntöönpanoa koskevasta säännöstöstä siihen liittyvine lippuvaltioiden auditointijärjestelmineen sitova, sellaisina kuin ne on hyväksytty IMO:n meriturvallisuuskomitean 91. istunnossa ja esitetty IMO-asiakirjan MSC 91/22 liitteessä 11.
The position of the Union at the 65th session of the IMO Marine Environment Protection Committee shall be to agree to the draft IMO Code on Recognised Organisations, as approved by that committee at its 64th session and by the IMO Maritime Safety Committee at its 91st session and as laid down in Annex 19 to IMO document MSC 91/22.
Unionin kanta IMO:n meriympäristön suojelukomitean 65. istunnossa on hyväksyä luonnos hyväksyttyjä laitoksia koskevaksi IMO-säännöstöksi, sellaisena kuin se on hyväksytty mainitun komitean 64. istunnossa ja IMO:n meriturvallisuuskomitean 91. istunnossa sekä esitetty IMO-asiakirjan MSC 91/22 liitteessä 19.
The position of the Union at the 65th session of the IMO Marine Environment Protection Committee shall be to agree to the adoption of the amendments to Regulation 6 of Annex I and Regulation 8 of Annex II to the Protocol of 1978 relating to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973 with a view to rendering the IMO Code on Recognised Organisations mandatory, as approved by that committee at its 64th session and as laid down in Annex 23 to IMO document MEPC 64/23.
Unionin kantana IMO:n meriympäristön suojelukomitean 65. istunnossa on hyväksyä vuoden 1978 pöytäkirjan, joka liittyy alusten aiheuttaman meren pilaantumisen ehkäisemisestä vuonna 1973 tehtyyn kansainväliseen yleissopimukseen, liitteessä I olevaan sääntöön 6 sekä liitteessä II olevaan sääntöön 8 tehtävien muutosten, sellaisina kuin ne on hyväksytty mainitun komitean 64. istunnossa ja esitetty IMO-asiakirjan MEPC 64/23 liitteessä 23, lopullinen hyväksyminen; muutosten tarkoituksena on tehdä hyväksyttyjä laitoksia koskevasta IMO-säännöstöstä sitova.
The position of the Union at the 66th session of the IMO Marine Environment Protection Committee shall be to agree to the adoption of the amendments to Regulation 1 of Annex I; the inclusion of a new Chapter 10 in Annex I; the amendments to Regulation 1 of Annex II; the inclusion of a new Chapter 9 in Annex II; the inclusion of new Chapters 1 and 2 in Annex III; the amendments to Regulation 1 of Annex IV; the inclusion of a new Chapter 6 in Annex IV; the inclusion of new Chapters 1 and 2 in Annex V; the amendments to Regulation 2 of Annex VI; and the inclusion of a new Chapter 5 in Annex VI to the protocols of 1978 and 1997 relating to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973 with a view to rendering the IMO Instruments Implementation Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme, as approved by that committee at its 64th session and as laid down in Annex 20 to IMO document MEPC 64/23.
Unionin kanta IMO:n meriympäristön suojelukomitean 66. istunnossa on hyväksyä vuosien 1978 ja 1997 pöytäkirjojen, jotka liittyvät alusten aiheuttaman meren pilaantumisen ehkäisemisestä vuonna 1973 tehtyyn kansainväliseen yleissopimukseen, liitteessä I olevaan sääntöön 1 tehtävien muutosten, liitteeseen I sisällytettävän uuden 10 luvun, liitteessä II olevaan sääntöön 1 tehtävien muutosten, liitteeseen II sisällytettävän uuden 9 luvun, liitteeseen III sisällytettävien uusien 1 ja 2 luvun, liitteessä IV olevaan sääntöön 1 tehtävien muutosten, liitteeseen IV sisällytettävän uuden 6 luvun, liitteeseen V sisällytettävien uusien 1 ja 2 luvun, liitteessä VI olevaan sääntöön 2 tehtävien muutosten sekä liitteeseen VI sisällytettävän uuden 5 luvun, sellaisina kuin ne on hyväksytty mainitun komitean 64. istunnossa ja esitetty IMO-asiakirjan MEPC 64/23 liitteessä 20, lopullinen hyväksyminen; muutosten tarkoituksena on tehdä IMO-asiakirjojen täytäntöönpanoa koskevasta säännöstöstä siihen liittyvine lippuvaltioiden auditointijärjestelmineen sitova.
The position of the Union at the 92nd session of the IMO Maritime Safety Committee shall be to agree to the draft IMO Code on Recognised Organisations, as approved by that committee at its 91st session and by the IMO Marine Environment Protection Committee at its 64th session and as laid down in Annex 19 to IMO document MSC 91/22.
Unionin kanta IMO:n meriturvallisuuskomitean 92. istunnossa on hyväksyä luonnos hyväksyttyjä laitoksia koskevaksi IMO-säännöstöksi, sellaisena kuin se on hyväksytty mainitun komitean 91. istunnossa ja IMO:n meriympäristön suojelukomitean 64. istunnossa sekä esitetty IMO-asiakirjan MSC 91/22 liitteessä 19.
The position of the Union at the 92nd session of the IMO Maritime Safety Committee shall be to agree to the following:
Unionin kantana IMO:n meriturvallisuuskomitean 92. istunnossa on hyväksyä
amendments to Regulation 1 of Chapter XI-1 of the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as amended (SOLAS 1974) with a view to rendering the IMO Code on Recognised Organisations mandatory, as approved by that committee at its 91st session and as laid down in Annex 20 to IMO document MSC 91/22;
vuonna 1974 tehdyn kansainvälisen yleissopimuksen ihmishengen turvallisuudesta merellä, sellaisena kuin se on muutettuna (SOLAS 1974), XI-1 luvussa olevaan sääntöön 1 tehtävät muutokset, sellaisina kuin ne on hyväksytty mainitun komitean 91. istunnossa ja esitetty IMO-asiakirjan MSC 91/22 liitteessä 20; muutosten tarkoituksena on tehdä hyväksyttyjä laitoksia koskevasta IMO-säännöstöstä sitova;
amendments to Regulation 2-1 of Chapter I of Annex I to the 1988 Protocol to the International Convention on Load Lines, 1966 with a view to rendering the IMO Code on Recognised Organisations mandatory, as approved by that committee in its 91st session and as laid down in Annex 21 to IMO document MSC 91/22.
vuonna 1966 tehtyyn kansainväliseen lastiviivayleissopimukseen liittyvän vuoden 1988 pöytäkirjan liitteessä I olevassa 1 luvussa olevaan sääntöön 2-1 tehtävät muutokset, sellaisina kuin ne on hyväksytty mainitun komitean 91. istunnossa ja esitetty IMO-asiakirjan MSC 91/22 liitteessä 21; muutosten tarkoituksena on tehdä hyväksyttyjä laitoksia koskevasta IMO-säännöstöstä sitova.
The position of the Union at the 93rd session of the IMO Maritime Safety Committee shall be to agree to the following:
Unionin kanta IMO:n meriturvallisuuskomitean 93. istunnossa on hyväksyä
amendments to the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as amended (SOLAS 1974) by including a new Chapter XIII with a view to rendering the IMO Instruments Implementation Code mandatory, together with an associated flag State audit scheme, as approved by that committee at its 91st session and as laid down in Annex 17 to IMO document MSC 91/22;
vuonna 1974 tehtyyn kansainväliseen yleissopimukseen ihmishengen turvallisuudesta merellä, sellaisena kuin se on muutettuna (SOLAS 1974) siihen sisällytettävällä uudella XIII luvulla tehtävät muutokset, sellaisina kuin ne on hyväksytty mainitun komitean 91. istunnossa ja esitetty IMO-asiakirjan MSC 91/22 liitteessä 17; muutosten tarkoituksena on tehdä IMO-asiakirjojen täytäntöönpanoa koskevasta säännöstöstä siihen liittyvine lippuvaltioiden auditointijärjestelmineen sitova;