natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Appendix IV — Experience requirements for extending a Part-66 Aircraft Maintenance Licence
Lisäys IV — Osan 66 mukaisen ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan laajentamiseen vaadittava kokemus
Appendix V — Application Form — EASA Form 19
Lisäys V — Hakemuslomake — EASA 19 -lomake
Appendix VI — Aircraft Maintenance Licence referred to in Annex III (Part-66) — EASA Form 26’;
Lisäys VI — Liitteessä III (osa 66) tarkoitettu ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirja — EASA 26 -lomake”;
point 66.A.10 is replaced by the following:
korvataan kohta 66.A.10 seuraavasti:
‘66.A.10
”66.A.10
An application for an aircraft maintenance licence or change to such licence shall be made on an EASA Form 19 in a manner established by the competent authority and submitted thereto.
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa tai lupakirjan muutosta koskeva hakemus on tehtävä EASA 19 -lomakkeella toimivaltaisen viranomaisen vahvistamalla tavalla ja toimitettava kyseiselle viranomaiselle.
An application for the change to an aircraft maintenance licence shall be made to the competent authority of the Member State that first issued the aircraft maintenance licence.
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan muutosta koskeva hakemus on tehtävä sen jäsenvaltion toimivaltaiselle viranomaiselle, joka on alun perin myöntänyt kyseisen lupakirjan.
In addition to the documents required in points 66.A.10(a), 66.A.10(b) and 66.B.105, as appropriate, the applicant for additional basic categories or subcategories to an aircraft maintenance licence shall submit his/her current original aircraft maintenance licence to the competent authority together with EASA Form 19.
Soveltuvin osin kohdissa 66.A.10(a), 66.A.10(b) ja 66.B.105 vaadittavien asiakirjojen lisäksi henkilön, joka hakee kelpoisuusluokkien tai alaryhmien lisäämistä ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaan, on toimitettava nykyinen alkuperäinen ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjansa toimivaltaiselle viranomaiselle yhdessä EASA 19 -lomakkeen kanssa.
Where the applicant for change of the basic categories qualifies for such change via the procedure referred to in point 66.B.100 in a Member State other than the Member State in which he/she first qualified, the application shall be sent to the Member State of first qualification.
Jos henkilö, joka hakee lupakirjan kelpoisuusluokkien muuttamista, on hankkinut pätevyyden kyseistä muutosta varten kohdassa 66.B.100 tarkoitetun menettelyn mukaisesti jossain muussa jäsenvaltiossa kuin siinä, jossa hän ensin hankki pätevyyden, hakemus on lähetettävä siihen jäsenvaltioon, jossa pätevyys on ensin hankittu.
Where the applicant for change of the basic categories qualifies for such change via the procedure referred to in point 66.B.105 in a Member State other than the Member State in which he/she first qualified, the maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) shall send the aircraft maintenance licence together with the EASA Form 19 to the competent authority of the Member State of first qualification for Member State stamp and signature of the change or reissue of the licence.’;
Jos henkilö, joka hakee lupakirjan kelpoisuusluokkien muuttamista, hankkii pätevyyden tätä muutosta varten kohdassa 66.B.105 tarkoitetun menettelyn mukaisesti jossain muussa jäsenvaltiossa kuin siinä, jossa hän on ensin hankkinut pätevyytensä, liitteen II (osan 145) mukaisesti hyväksytyn huolto-organisaation on lähetettävä ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirja yhdessä EASA 19 -lomakkeen kanssa siihen jäsenvaltioon, jossa pätevyys on ensin hankittu, jäsenvaltion leimaa ja muutoksen allekirjoitusta tai lupakirjan uudelleen myöntämistä varten.”;
point 66.A.40 is replaced by the following:
korvataan kohta 66.A.40 seuraavasti:
‘66.A.40
”66.A.40
The aircraft maintenance licence becomes invalid five years after its last issue or change, unless the holder submits his/her aircraft maintenance licence to the competent authority that issued it, in order to verify that the information contained in the licence is the same as that contained in the competent authority records, pursuant to point 66.B.120.
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan voimassaolo päättyy viiden vuoden kuluttua lupakirjan myöntämisestä tai muuttamisesta, ellei haltija toimita ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaansa lupakirjan myöntäneelle toimivaltaiselle viranomaiselle sen varmistamiseksi, että lupakirjaan sisältyvät tiedot vastaavat toimivaltaisen viranomaisen hallussa olevia tietoja kohdan 66.B.120 mukaisesti.
The holder of an aircraft maintenance licence shall complete the relevant parts of EASA Form 19 and submit it with the holder's copy of the licence to the competent authority that issued the original aircraft maintenance licence, unless the holder works in a maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) that has a procedure in its exposition whereby such organisation may submit the necessary documentation on behalf of the aircraft maintenance licence holder.
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan haltijan on täytettävä asiaan kuuluvat kohdat EASA 19 -lomakkeesta ja toimitettava lomake yhdessä haltijan lupakirjakappaleen kanssa alkuperäisen lupakirjan myöntäneelle toimivaltaiselle viranomaiselle, ellei lupakirjan haltija työskentele sellaisessa liitteen II (osa 145) mukaisesti hyväksytyssä huolto-organisaatiossa, jonka käsikirjaan sisältyy menettely, jonka mukaan huolto-organisaatio voi toimittaa tarvittavat asiakirjat lupakirjan haltijan puolesta.
Any certification privilege based upon a aircraft maintenance licence becomes invalid as soon as the aircraft maintenance licence is invalid.
Kaikki ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaan perustuvat huoltotodisteen antamisvaltuudet menetetään, kun lupakirjan voimassaolo päättyy.
The aircraft maintenance licence is only valid (i) when issued and/or changed by the competent authority and (ii) when the holder has signed the document.’;
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirja on voimassa vain, (i) kun toimivaltainen viranomainen on myöntänyt sen ja/tai muuttanut sitä ja (ii) kun lupakirjan haltija on allekirjoittanut sen.”;
in point 66.A.45, paragraph (h) is replaced by the following:
korvataan kohdan 66.A.45 h alakohta seuraavasti:
Notwithstanding paragraph (c), ratings on aircraft other than large aircraft may also be granted, subject to satisfactory completion of the relevant category B1, B2 or C aircraft type examination and demonstration of practical experience on the aircraft type, unless the Agency has determined that the aircraft is complex, where paragraph (c) approved type training is required.
Sen estämättä, mitä c kohdassa säädetään, muita kuin suuria lentokoneita koskevat kelpuutukset voidaan myöntää myös, kun henkilö on suorittanut hyväksytysti asiaankuuluvan luokan B1, B2 tai C ilma-alustyyppikokeen ja osoittanut omaavansa käytännön kokemusta kyseisestä ilma-alustyypistä, ellei virasto ole määrittänyt kyseistä ilma-alusta vaativaksi ilma-alukseksi, jolloin vaaditaan c kohdan mukainen hyväksytty tyyppikoulutus.
In the case of a category C rating on aircraft other than large aircraft, for a person qualified by holding an academic degree as specified in point 66.A.30 (a) 5, the first relevant aircraft type examination shall be at the category B1 or B2 level.
Kun kyseessä on muita kuin suuria ilma-aluksia koskeva luokan C kelpuutus, ja henkilö on hankkinut pätevyytensä kohdan 66.A.30(a) 5 luetelmakohdassa tarkoitetun korkeakoulututkinnon kautta, ensimmäinen ilma-alustyyppikoe on suoritettava luokan B1 tai B2 tasolla.
Category B1, B2 and C approved type examinations must consist of a mechanical examination for category B1 and an avionics examination for category B2 and both mechanical and avionics examination for category C.
Luokkien B1, B2 ja C hyväksyttyjen tyyppikokeiden on koostuttava mekaniikan kokeesta luokkaa B1 varten ja avioniikkakokeesta luokkaa B2 varten ja luokkaa C varten sekä mekaniikan kokeesta että avioniikkakokeesta.
The examination shall comply with Appendix III to Annex III (Part-66).
Kokeen on täytettävä liitteessä III (osa 66) olevan lisäyksen III vaatimukset.
The examination shall be conducted by training organisations appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147) or by the competent authority.
Kokeen on oltava liitteen IV (osa 147) mukaisesti hyväksytyn koulutusorganisaation tai toimivaltaisen viranomaisen asianmukaisesti järjestämä.
Aircraft type practical experience shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the category.’;
Ilma-alustyyppiä koskevaan käytännön kokemukseen on sisällyttävä kyseisen luokan kannalta riittävän monipuolisia huoltotöitä.”;
in point 66.B.10, paragraph (a) is replaced by the following:
korvataan 66.B.10 kohdan a kohta seuraavasti:
The Member State shall designate a competent authority with allocated responsibilities for the issuance, continuation, change, suspension or revocation of aircraft maintenance licences.
Jäsenvaltion on nimettävä toimivaltainen viranomainen, jolle on annettu vastuu ilma-alusten huoltohenkilöstön lupakirjojen myöntämisestä, voimassaolon jatkamisesta, muuttamisesta ja peruuttamisesta määräajaksi tai pysyvästi.
This competent authority shall establish an organisational structure and documented procedures for ensuring compliance with Annex III (Part-66).’;
Toimivaltaisen viranomaisen on luotava itselleen organisaatiorakenne ja dokumentoidut menettelytavat liitteen III (osa 66) vaatimusten täyttämiseksi.”;
in point 66.B.20, paragraph (a) is replaced by the following:
korvataan kohdan 66.B.20 (a) alakohta seuraavasti:
The competent authority shall establish a system of record-keeping that allows adequate traceability of the process to issue, revalidate, change, suspend or revoke each aircraft maintenance licence.’;
Toimivaltaisen viranomaisen on perustettava tietojen tallennusjärjestelmä, jonka avulla jokaisen ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan myöntämiseen, uusimiseen, muuttamiseen tai peruuttamiseen määräajaksi tai pysyvästi liittyvä prosessi on riittävän hyvin jäljitettävissä.”;
in point 66.B.100, paragraph (b), ‘Appendix 1’ is replaced by ‘Appendix I’;
korvataan kohdan 66.B.100 (b) alakohdassa ilmaisu ”liitteen 1” ilmaisulla ”liitteen I”;
point 66.B.110 is replaced by the following:
korvataan kohta 66.B.110 seuraavasti:
‘66.B.110
”66.B.110
At the completion of the procedures specified in points 66.B.100 or 66.B.105, the competent authority shall endorse the additional basic category or subcategory on the aircraft maintenance licence by stamp and signature or reissue the licence.
Kohdassa 66.B.100 tai 66.B.105 tarkoitetun menettelyn päätteeksi toimivaltaisen viranomaisen on lisättävä kelpoisuusluokka tai alaryhmä ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaan ja vahvistettava se leimalla ja allekirjoituksella tai myönnettävä lupakirja uudelleen.
The competent authority record system shall be changed accordingly.’;
Vastaava muutos on tehtävä myös toimivaltaisen viranomaisen asiakirjoihin.”;
point 66.B.115 is replaced by the following:
korvataan kohta 66.B.115 seuraavasti:
‘66.B.115
”66.B.115
On receipt of a satisfactory EASA Form 19 and any supporting documentation demonstrating compliance with the applicable type rating and/or group rating requirements and the accompanying aircraft maintenance licence, the competent authority shall either endorse the applicant's aircraft maintenance licence with the aircraft type or group or reissue the said licence to include the aircraft type or group.
Otettuaan vastaan hyväksyttävästi täytetyn EASA 19 -lomakkeen ja sen tueksi esitetyt asiakirjat, jotka osoittavat tyyppi- ja/tai ryhmäkoulutusvaatimusten täyttyvän, sekä liitteenä olevan ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan toimivaltaisen viranomaisen on joko lisättävä kyseinen ilma-alustyyppi tai -ryhmä hakijan ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaan tai myönnettävä kyseinen lupakirja uudelleen niin, että se sisältää kyseisen ilma-alustyypin tai -ryhmän.
point 66.B.120 is replaced by the following:
korvataan kohta 66.B.120 seuraavasti:
‘66.B.120
”66.B.120
The competent authority shall compare the holder's aircraft maintenance licence with the competent authority records and verify any pending revocation, suspension or change action pursuant to point 66.B.500.
Toimivaltaisen viranomaisen on verrattava haltijan ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa toimivaltaisen viranomaisen asiakirjoihin ja tarkistettava, onko vireillä toimia lupakirjan peruuttamiseksi määräajaksi tai pysyvästi tai sen muuttamiseksi kohdan 66.B.500 mukaisesti.
If the documents are identical and no action is pending pursuant to point 66.B.500, the holder's copy shall be renewed for five years and the file endorsed accordingly.
Jos asiakirjat ovat täysin samanlaiset eikä mitään toimia ole vireillä kohdan 66.B.500 mukaisesti, haltijan kappale on uusittava viideksi vuodeksi ja merkintä tästä tehtävä asiakirjoihin.
If the competent authority records are different from the aircraft maintenance licence held by the licence holder:
Jos toimivaltaisen viranomaisen asiakirjat eroavat lupakirjan haltijalla olevasta ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjasta,
the competent authority shall investigate the reasons for such differences and may choose not to renew the aircraft maintenance licence;
toimivaltaisen viranomaisen on tutkittava näiden eroavuuksien syyt, ja se voi jättää ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan uusimatta.
the competent authority shall inform the licence holder and any known maintenance organisation approved in accordance with Annex I (Part-M) Subpart F or Annex II (Part-145) that may be directly affected of such fact;
toimivaltaisen viranomaisen on ilmoitettava asiasta sekä lupakirjan haltijalle että tiedossaan olevalle liitteessä I (osa M) olevan luvun F tai liitteen II (osa 145) mukaisesti hyväksytylle huolto-organisaatiolle, jota asia voi suoraan koskea.
the competent authority shall, if necessary, take action in accordance with point 66.B.500 to revoke, suspend or change the licence in question.’;
toimivaltainen viranomainen toteuttaa tarvittaessa toimia kohdan 66.B.500 mukaisesti kyseisen toimiluvan peruuttamiseksi määräajaksi tai pysyvästi tai sen muuttamiseksi.”;
in Appendix I, point 2 is amended as follows:
muutetaan lisäyksessä I oleva 2 kohta seuraavasti:
in module 7 ‘maintenance practices’, sub-module 7.7 is replaced by the following:
korvataan moduulin 7 ”huolto- ja kunnossapito”, 7.7 kohta seuraavasti:
‘Level
”Taso
Electrical Wiring Interconnection System (EWIS)
Sähköjohdotusjärjestelmä (EWIS)
Continuity, insulation and bonding techniques and testing;
Johtavuus, eristys- ja liitostavat sekä testaus;
Use of crimp tools: hand and hydraulic operated;
Puristusliitostyökalujen käyttö: käsi- ja hydraulikäyttöiset;
Testing of crimp joints;
Puristusliitosten testaus;
Connector pin removal and insertion;
Liitinnastan irrottaminen ja paikoilleen asettaminen;
Co-axial cables: testing and installation precautions;
Koaksiaalikaapelit: testauksessa ja asennuksessa huomioon otettavat seikat;
Identification of wire types, their inspection criteria and damage tolerance.
Johtotyyppien tunnistaminen, niiden tarkastusperusteet ja vaurionsietokyky;
Wiring protection techniques: Cable looming and loom support, cable clamps, protective sleeving techniques including heat shrink wrapping, shielding.
Johdotuksen suojaustavat: johdinniput ja niiden kannattimet, kaapelikiinnittimet, suojaaminen päällysteillä kuten kutistesukalla, muut suojaukset;
EWIS installations, inspection, repair, maintenance and cleanliness standards.
EWIS-järjestelmien asennusta, tarkastusta, korjausta, huoltoa ja puhtautta koskevat vaatimukset.
in module 10 ‘aviation legislation’, sub-module 10.1 is replaced by the following:
korvataan moduulin 10 ”ilmailulainsäädäntö”, 10.1 alakohta seuraavasti:
Regulatory Framework
Säännöstö
Role of International Civil Aviation Organisation;
Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) asema;
Role of the Member States and National Aviation Authorities;
Jäsenvaltioiden ja kansallisten ilmailuviranomaisten asema;
Role of EASA;
EASAn asema;
Role of the European Commission;
Euroopan komission asema;
Relationship between Part-21, Part-M, Part-145, Part-66, Part-147 and EU-OPS
Osan 21, osan M, osan 145, osan 66, osan 147 ja EU-OPS:n välinen suhde.
in module 10 ‘aviation legislation’, sub-module 10.4 is replaced by the following:
korvataan moduulin 10 ”ilmailulainsäädäntö”, 10.4 alakohta seuraavasti:
Commercial Air Transport/Commercial Operations
Kaupallinen ilmakuljetus / kaupallinen lentotoiminta;
Air Operators Certificates;
Lentotoimintaluvat;
Operators Responsibilities, in particular regarding continuing airworthiness and maintenance;
Lentotoiminnan harjoittajien velvollisuudet erityisesti lentokelpoisuuden ylläpidon ja huollon osalta;
Documents to be carried on board;
Mukana pidettävät asiakirjat;
Aircraft Placarding (Markings);
Ilma-aluksen ohjekilvet;
in module 12 ‘Helicopter Aerodynamics, Structures and Systems’, sub-module 12.4 and 12.13 are replaced by the following:
korvataan moduulin 12 ”Helikopterien aerodynamiikka, rakenteet ja järjestelmät”, 12.4 ja 12.13 alakohta seuraavasti:
Transmissions
Voimansiirtolaitteet
Gear boxes, main and tail rotors;
Vaihteistot, pää- ja pyrstöroottorit;
Clutches, free wheel units and rotor brake.
Kytkimet, vapaapyörät ja roottorijarru;
Tail rotor drive shafts, flexible couplings, bearings, vibration dampers and bearing hangers
Pyrstöroottorin käyttöakselit, joustavat nivelet, laakerit, tärinänvaimentimet ja riippulaakerit.
Ice and Rain Protection (ATA 30)
Jäänesto ja sadeveden poisto (ATA 30)
Ice formation, classification and detection;
Jään muodostuminen, eri jäätyypit ja jään havaitseminen;
Anti-icing and de-icing systems: electrical, hot air and chemical;
Jäänpoisto- ja jäänestojärjestelmät: sähkötoimiset, kuumalla ilmalla toimivat ja kemialliset;
Rain repellant and removal;
Sadevettä hylkivät aineet ja sadeveden poisto;
Probe and drain heating.
Anturin ja vedenpoistoputken lämmitys;
Wiper system
Pyyhinjärjestelmät.
Appendix II ‘Basic Examination Standard’ is amended as follows:
muutetaan lisäys II ”Perustutkintovaatimukset” seuraavasti:
point 2.3 is replaced by the following:
korvataan 2.3 kohta seuraavasti:
Subject Module 3 Electrical Fundamentals:
Aihemoduuli 3, Sähköopin perusteet:
Category A-20 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka A – 20 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Time allowed 25 minutes.
Vastausaika 25 minuuttia.
Category B1-50 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka B1 – 50 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Time allowed 65 minutes.
Vastausaika 65 minuuttia.
Category B2-50 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka B2 – 50 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Time allowed 65 minutes.’;
Vastausaika 65 minuuttia.”;
points 2.17 and 2.18 are replaced by the following:
korvataan 2.17 ja 2.18 kohta seuraavasti:
Subject Module 16 Piston Engine:
Aihemoduuli 16, Mäntämoottori:
Category A-50 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka A – 50 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Category B1-70 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka B1 – 70 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Time allowed 90 minutes.
Vastausaika 90 minuuttia.
Category B2-None.
Luokka B2 – ei kysymyksiä.
Subject Module 17 Propeller:
Aihemoduuli 17, Potkurit:
Category B1-30 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka B1 – 30 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Time allowed 40 minutes.
Vastausaika 40 minuuttia.
Category B2-None.’;
Luokka B2 – ei kysymyksiä.”;
Application Form — EASA Form 19
Hakemuslomake – EASA 19 lomake
This appendix contains an example of the form used for application for the aircraft maintenance licence referred to in Annex III (Part-66).
Tässä lisäyksessä on liitteessä III (osa 66) tarkoitetun ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan hakemisessa käytettävän lomakkeen malli.
The competent authority of the Member State may modify the EASA Form 19 only to include additional information necessary to support the case where the National requirements permit or require the aircraft maintenance licence issued in accordance with Annex III (Part-66) to be used outside the requirement of Annex II (Part-145) for non-commercial air transport purposes.
Jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen voi muokata EASA 19 lomaketta vain siten, että siihen merkitään tarvittavat lisätiedot silloin, kun kansallisissa määräyksissä sallitaan liitteen III (osa 66) mukaisesti myönnetyn ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan käyttö tai edellytetään sen käyttöä sellaisissa ei-kaupalliseen ilma-kuljetukseen liittyvissä tehtävissä, joita liitteen II (osa 145) vaatimukset eivät koske.
APPLICATION FOR INITIAL/AMENDMENT/RENEWAL OF PART-66 AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE (AML)
HAKEMUS: OSAN 66 MUKAINEN ILMA-ALUKSEN HUOLTOHENKILÖSTÖN LUPAKIRJA / LUPAKIRJAN MUUTOS / LUPAKIRJAN UUSIMINEN
EASA FORM 19
EASA 19 LOMAKE
APPLICANTS DETAILS:
HAKIJA:
Name: …
Nimenselvennys: …
Date and Place of Birth: …
Syntymäaika ja paikka: …
PART-66 AML DETAILS (if applicable):
TIEDOT OSAN 66 MUKAISESTA LUPAKIRJASTA (jos sellainen on):
Licence No: …
Lupakirjan numero: …
Date of Issue: …
Myöntämispäivä: …
EMPLOYERS DETAILS:
TYÖNANTAJA:
Maintenance Organisation Approval Reference: …
Huolto-organisaation toimiluvan numero: …
Tel: …
Puh.: …
APPLICATION FOR: (Tick relevant boxes)
HAKEMUS KOSKEE (rasti asianmukaiseen ruutuun/ruutuihin)
Initial AML
Ensimmäistä lupakirjaa
Amendment of AML
Lupakirjan muutosta
Renewal of AML
Lupakirjan uusimista
Rating
Kelpuutusluokka
Aeroplane Turbine
Turbiinimoottorilentokoneet
Aeroplane Piston
Mäntämoottorilentokoneet
Helicopter Turbine
Turbiinimoottorihelikopterit
Helicopter Piston
Mäntämoottorihelikopterit
Type endorsements (if applicable):
Tyyppikelpuutukset:
I wish to apply for initial/amendment/renewal of Part-66 AML as indicated and confirm that the information contained in this form was correct at the time of application.
Haen osan 66 mukaista ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa / lupakirjan muutosta / lupakirjan uusimista siten kuin edellä on merkitty, ja vakuutan, että tässä lomakkeessa annetut tiedot ovat oikeita hakemuksen jättämishetkellä.
I herewith confirm that:
Vakuutan, että
I am not holding any Part-66 AML issued in another Member State,
minulla ei ole toisessa jäsenvaltiossa myönnettyä osan 66 mukaista ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa,
I have not applied for any Part-66 AML in another Member State and
en ole hakenut osan 66 mukaista ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa toisessa jäsenvaltiossa,
I never had a Part-66 AML issued in another Member State which was revoked or suspended in any other Member State.
minulla ei ole koskaan ollut toisen jäsenvaltion myöntämää osan 66 mukaista ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa, joka on jossain toisessa jäsenvaltiossa peruutettu pysyvästi tai määräajaksi.
I also understand that any incorrect information could disqualify me from holding a Part-66 AML.
Olen myös tietoinen siitä, että väärien tietojen antaminen voi estää minua saamasta osan 66 mukaista lupakirjaa.
I wish to claim the following credits (if applicable):
Pyydän, että seuraavat suoritukset luetaan hyväkseni:
Experience credit due Part-147 training
Kokemushyvitys osan 147 mukaisesta koulutuksesta
Examination credit due equivalent exam certificates
Hyvitys vastaavista kokeista Todistukset liitettävä mukaan
EASA FORM 19 Issue 2’;
EASA 19 lomake – Versio 2”;
the following Appendix VI is added:
lisätään lisäys VI seuraavasti:
Aircraft Maintenance Licence referred to in Annex III (Part-66)
Liitteessä III (osa 66) tarkoitettu ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirja
An example of the aircraft maintenance licence referred to in Annex III (Part-66) can be found on the following pages.
Seuraavilla sivuilla on esimerkki liitteessä III (osa 66) tarkoitetusta ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjasta.
The document must be printed in the standardised form shown but may be reduced in size to accommodate its computer generation if desired.
Asiakirja on tulostettava esitetyssä vakiomuodossaan, mutta sen kokoa voidaan halutessa pienentää tietokonetulostusta varten.