natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The vehicle shall not be required to exhibit 3000 km as mentioned in Section 3.1.1 of Annex 4 to UNECE Regulation No 83.
Ajoneuvolla ei tarvitse olla ajettu vähintään 3000 kilometriä, toisin kuin UNECE-säännön nro 83 liitteessä 4 olevassa 3.1.1 kohdassa on mainittu.
The fuel to be used for the test shall be the reference fuel as prescribed in Annex IX to Regulation (EC) No 692/2008.
Testauksessa käytettävän polttoaineen on oltava asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteessä IX tarkoitettua vertailupolttoainetta.
The dynamometer shall be set up in accordance with the technical requirements set out in Section 3.2 of Annex 4 to UNECE Regulation No 83.
Dynamometrin asennuksessa on noudatettava teknisiä vaatimuksia, jotka on määritetty UNECE-säännön nro 83 liitteessä 4 olevassa 3.2 kohdassa.
The test referred to in point (a) shall not be conducted where it can be shown that the vehicle complies with the California Regulations referred to in Section 2 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008.
Edellä a kohdassa mainittua testiä ei pidä tehdä, kun voidaan osoittaa, että ajoneuvo vastaa asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteessä I olevassa 2 kohdassa mainittuja California Code of Regulationsin vaatimuksia.
For petrol-fuelled engines, the presence of an evaporate emissions control system shall be required (e.g. a charcoal canister).
Bensiinimoottoreissa on oltava haihtumispäästöjen valvontajärjestelmä (esim. hiilisäiliö).
OBD-interface must be able to communicate with common diagnostic tools used for periodic technical inspections.
Sisäisen valvontajärjestelmän käyttöliittymän on kyettävä kommunikoimaan tavallisten diagnostiikkatyökalujen kanssa, joita käytetään säännöllisiin teknisiin tarkastuksiin.
Vehicles equipped with a diesel-fuelled engine shall be tested in accordance with the tests methods referred to in Appendix 2 to Annex IV to Regulation (EC) No 692/2008.
Dieselmoottorilla varustetut ajoneuvot on testattava asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteessä IV olevassa lisäyksessä 2 mainittujen testausmenetelmien mukaisesti.
The corrected value of the absorption coefficient shall be affixed conspicuously and in a readily accessible place.
Absorptiokertoimen korjattu arvo on kiinnitettävä näkyvään ja helppopääsyiseen paikkaan.
emissions and fuel consumption
CO2-päästöt ja polttoaineenkulutus
A test shall be conducted in accordance with Annex XII to Regulation (EC) No 692/2008.
Testi on suoritettava asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteen XII mukaisesti.
The vehicle shall not be required to exhibit 3000 km as requested in Section 3.1.1 of Annex 4 to UNECE Regulation No 83.
Ajoneuvolla ei tarvitse olla ajettu vähintään 3000 kilometriä, toisin kuin UNECE-säännön nro 83 liitteessä 4 olevassa 3.1.1 kohdassa on mainittu.
Where the vehicle complies with the California Regulations referred to in Section 2 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008 and therefore no test of tailpipe emissions is required to be performed, Member States shall calculate CO2 emissions and fuel consumption with the formulæ laid down in the explanatory notes (b) and (c).
Jos ajoneuvo vastaa California Code of Regulationsin vaatimuksia, jotka on mainittu asetuksen (EY) N:o 692/2008 liitteessä I olevassa 2 kohdassa, jolloin pakokaasupäästötestejä ei siis edellytetä, jäsenvaltioiden on laskettava CO2-päästöt ja polttoaineenkulutus käyttämällä selittävissä huomautuksissa (b) ja (c) määritettyä kaavaa.
The provisions regarding access to information shall not apply.
Tietojen saatavuutta koskevia säännöksiä ei sovelleta.
(Fuel tanks — Rear protective devices)
(Polttoainesäiliöt – alleajosuojat takana)
Fuel tanks
Polttoainesäiliöt
Fuel tanks shall comply with Section 5 of Annex I to Directive 70/221/EEC with the exception of points 5.1, 5.2 and 5.12.
Polttoainesäiliöiden on oltava direktiivin 70/221/ETY liitteessä I olevan 5 kohdan mukaisia lukuun ottamatta 5.1, 5.2 ja 5.12 kohtaa.
In particular they shall comply with points 5.9 and 5.9.1 but no dripping test shall be conducted.
Säiliöiden on oltava erityisesti 5.9 ja 5.9.1 kohdan mukaisia, mutta tippumistestiä ei tehdä.
LPG or CNG tanks shall be type-approved in accordance with, respectively UNECE Regulations 67 series of amendments 01 or Regulation No 110 (a).
Nestekaasua tai paineistettua maakaasua kuljettavien säiliöiden on oltava tyyppihyväksyttyjä sen mukaan, mitä UNECE-säännön nro 67 muutossarjassa 01 tai säännössä nro 110(a) on määritetty.
Specific provisions for fuel tanks made of a plastic material
Muovimateriaalista valmistettuja polttoainesäiliöitä koskevat erityissäännökset
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the fuel tank on the particular vehicle, [the VIN number of which has to be specified], complies either with at least one of the following:
Hakijan on toimitettava valmistajan lausunto, jossa kerrotaan, että kyseisen ajoneuvon [ajoneuvon valmistenumero on määritettävä] polttoainesäiliö vastaa vähintään yhtä seuraavista:
Section 6.3 of Directive 70/221/EEC,
direktiivin 70/221/ETY 6.3 kohta
FMVSS No 301 (Fuel system integrity),
FMVSS nro 301 (polttoainejärjestelmän eheys)
Annex 5 to UNECE Regulation 34.
UNECE-säännön nro 34 liite 5.
The rear part of the vehicle shall be constructed in accordance with Section 5 of Annex II to Directive 70/221/EEC.
Ajoneuvon takaosa on rakennettava direktiivin 70/221/ETY liitteessä II olevan 5 kohdan mukaisesti.
For such purposes, it is sufficient that the requirements set out in the second subparagraph of point 5.2 are fulfilled.
Kyseisiä tarkoituksia varten riittää, että 5.2 kohdan toisessa alakohdassa mainitut ehdot täyttyvät.
(Rear registration plate space)
(Takarekisterikilven tila)
Space, inclination, angles for visibility and position of the registration plate shall comply with Directive 70/222/EEC.
Rekisterikilven tilan, kallistuksen, näkyvyyskulman ja asennon on oltava direktiivin 70/222/ETY mukaisia.
(Steering effort)
(Ohjauslaite)
Mechanical systems
Mekaaniset järjestelmät
The steering mechanism shall be built as to self-centre.
Ohjausmekanismi on rakennettava itsekeskittyväksi.
In order to check compliance with this provision, a test shall be conducted in accordance with points 5.1.2 and 5.2.1 of Annex I to Directive 70/311/EEC.
Tämän säännöksen noudattaminen on varmistettava suorittamalla testi, joka on direktiivin 70/311/ETY liitteessä I olevan 5.1.2 ja 5.2.1 kohdan mukainen.
The failure of the power steering equipment shall not lead to a complete loss of control of the vehicle.
Ohjauslaitteiston vikaantuminen ei saa aiheuttaa sitä, että ajoneuvon hallinta menetetään täysin.
Complex electronic vehicle control system (“Drive-by wire” devices)
Monimutkainen elektroninen ajoneuvonohjausjärjestelmä (drive-by-wire-laitteet)
Complex electronic control system shall be permitted only if they comply with Annex 6 to UNECE Regulation No 79.
Monimutkainen elektroninen ohjausjärjestelmä sallitaan vain silloin, kun se on UNECE-säännön nro 79 liitteen 6 mukainen.
(Door latches and hinges)
(Ovien lukot ja saranat)
Door latches and hinges shall comply with points 3.2.1, 3.3.2 and 3.4.1 of Annex I to Directive 70/387/EEC.
Ovien lukkojen ja saranoiden on oltava direktiivin 70/387/ETY liitteessä I olevan 3.2.1, 3.3.2 ja 3.4.1 kohdan mukaisia.
The requirements set out in point 3.4.1 shall not apply where compliance with point 6.1.5.4 of UNECE Regulation No 11 Rev.1 Amendment 2 is demonstrated.
kohdassa määritettyjä vaatimuksia ei sovelleta, kun osoitetaan, että UNECE-säännön nro 11 tarkistuksen 1 muutoksen 2 6.1.5.4 kohtaa noudatetaan.
(Audible warning)
(Äänimerkinantolaite)
Components
Komponentit
The audible warning devices are not required to be type-approved in accordance with Directive 70/388/EEC.
Äänimerkinantolaitteiden ei tarvitse olla direktiivin 70/388/ETY mukaisesti tyyppihyväksyttyjä.
However, they shall emit a continuous sound as required in point 1.1 of Annex I to that Directive.
Laitteiden on kuitenkin annettava yhtäjaksoista ääntä, kuten kyseisen direktiivin liitteessä I olevassa 1.1 kohdassa edellytetään.
Installation on vehicle
Asennus ajoneuvoon
A test shall be conducted in accordance with Section 2 of Annex I to Directive 70/388/EEC.
On suoritettava testi direktiivin 70/388/ETY liitteessä I olevan 2 kohdan mukaisesti.
The maximum sound pressure level shall be in accordance with point 2.1.4 of that Annex.
Enimmäisäänenpainetason on oltava kyseisen liitteen 2.1.4 kohdan mukainen.
(Indirect vision devices)
(Epäsuoran näkemän tarjoavat laitteet)
The vehicle shall be fitted with the rear-view mirrors prescribed in Section 2 of Annex III to Directive 2003/97/EC.
Ajoneuvossa on oltava direktiivin 2003/97/EY liitteessä III olevan 2 kohdan mukaiset taustapeilit.
They are not required to be type-approved in accordance with that Directive.
Peilien ei tarvitse olla kyseisen direktiivin mukaisesti tyyppihyväksyttyjä.
The radii of curvature of the mirrors shall not cause significant image distortions.
Peilien kaarevuussäteet eivät saa aiheuttaa merkittäviä optisia vääristymiä.
At the discretion of the technical service, the radii of curvature shall be checked in accordance with the method described in Appendix 1 to Annex II to that Directive.
Kaarevuussäteet on tutkimuslaitoksen harkinnan mukaan tarkastettava noudattamalla menetelmää, joka on kuvattu kyseisen direktiivin liitteessä II olevassa lisäyksessä 1.
The radii of curvature shall not be less than those required by Section 3.4 of Annex II to that Directive.
Kaarevuussäteet eivät saa alittaa arvoja, joita kyseisen direktiivin liitteessä II olevassa 3.4 kohdassa edellytetään.
Measurement shall be conducted in order to ensure that the fields of vision comply either with Section 5 of Annex III to Directive 2003/97/EC or with Section 5 of Annex III to Directive 71/127/EEC.
Mittauksin on varmistuttava, että näkökentät noudattavat joko direktiivin 2003/97/EY liitteessä III olevaa 5 kohtaa tai direktiivin 71/127/ETY liitteessä III olevaa 5 kohtaa.
(Braking)
(Jarrulaitteet)
The braking system shall be built in accordance with Section 2 of Annex I to Directive 71/320/EEC.
Jarrujärjestelmä on rakennettava direktiivin 71/320/ETY liitteessä I olevan 2 kohdan mukaisesti.
Vehicles shall be fitted with an electronic antilock braking system acting on all wheels.
Ajoneuvot on varustettava elektronisella lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä, joka kattaa kaikki pyörät.
The performances of the braking system shall comply with Section 2 of Annex II to that Directive.
Jarrujärjestelmän ominaisuuksien on vastattava kyseisen direktiivin liitteessä II olevaa 2 kohtaa.
For these purposes, road tests shall be conducted on a track the surface of which possesses high adhesion.
Tällaisia tarkoituksia varten on tehtävä tietestejä radalla, jonka pinnassa on hyvä pito.
The test on the parking brake shall be conducted on a 18 % gradient (up and down).
Seisontajarrutesti on tehtävä 18 %:n kaltevuudessa (ylös ja alas).
Only those tests mentioned below shall be conducted.
Ainoastaan jäljempänä mainitut testit on tehtävä.
In each case, the vehicle shall be in fully laden conditions.
Ajoneuvon on kaikissa tapauksissa oltava täysin kuormitettu.
The road test referred to in point (c) above shall not be conducted where the applicant can submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies either with UNECE Regulation No 13-H including supplement 5 or with FMVSS No 135.
Edellä c kohdassa mainittua tietestiä ei pidä tehdä silloin, kun hakijalla on toimittaa valmistajan lausunto, jossa kerrotaan, että ajoneuvo vastaa joko UNECE-sääntöä nro 13-H mukaan lukien lisäys 5 tai FMVSS nro 135:tä.
Service brake
Käyttöjarru
A “Type 0” test as prescribed in points 1.2.2 and 1.2.3 of Annex II to Directive 71/320/EEC shall be conducted.
On tehtävä tyyppi 0 -testi, joka määritetään direktiivin 71/320/ETY liitteessä II olevassa 1.2.2 ja 1.2.3 kohdassa.
In addition, a “Type I” test as prescribed in point 1.3 of Annex II to that Directive shall be conducted.
Lisäksi on tehtävä tyyppi I -testi, joka on määritetty kyseisen direktiivin liitteessä II olevassa 1.3 kohdassa.
A test shall be conducted in accordance with point 2.1.3 of Annex II to that Directive.
Testi on tehtävä kyseisen direktiivin liitteessä II olevan 2.1.3 kohdan mukaisesti.
Electrical/electronic sub-assemblies are not required to be type-approved in accordance with Directive 72/245/EEC.
Sähkö-/elektroniikka-asennelmien ei tarvitse olla direktiivin 72/245/ETY mukaisesti tyyppihyväksyttyjä.
However, electric/electronic devices retrofitted shall comply with that Directive.
Jälkiasennettujen sähkö- tai elektroniikkalaitteiden on kuitenkin oltava kyseisen direktiivin mukaisia.
Emitted electromagnetic radiations
Sähkömagneettinen säteily
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies with Directive 72/245/EEC or with the following alternative standards:
Hakijan on toimitettava valmistajan lausunto, jossa todetaan, että ajoneuvo noudattaa direktiiviä 72/245/ETY tai seuraavia vaihtoehtoisia standardeja:
Broadband electromagnetic radiation: CISPR 12 or SAE J551-2,
laajakaistainen sähkömagneettinen säteily: CISPR 12 tai SAE J551-2
Narrowband electromagnetic radiation: CISPR 12 (off-board) or 25 (in-board) or SAE J551-4 and SAE J1113-41.
kapeakaistainen sähkömagneettinen säteily: CISPR 12 (ulkoinen) tai 25 (sisäinen) tai SAE J551-4 ja SAE J1113-41.
Immunity tests
Häiriönsietotestit
Immunity test shall be waived.
Häiriönsietotestejä ei tehdä.
(Diesel smoke)
(Dieselin savutus)
A test shall be conducted in accordance with the methods described in Annex III and IV to Directive 72/306/EEC.
On suoritettava testi noudattamalla menetelmiä, jotka on kuvattu direktiivin 72/306/ETY liitteissä III ja IV.
The limit values applicable are those mentioned in Annex V to that Directive.
Noudatettavat raja-arvot on määritetty kyseisen direktiivin liitteessä V.
The corrected value of the absorption coefficient referred to in Section 4 of Annex I to Directive 72/306/EEC shall be affixed conspicuously and in a readily accessible place.
Absorptiokertoimen korjattu arvo, johon viitataan direktiivin 72/306/ETY liitteessä I olevassa 4 kohdassa, on kiinnitettävä näkyvään ja helppopääsyiseen paikkaan.
(Interior fittings)
(Sisävarusteet)
Interior arrangement
Sisustusjärjestelyt
With respect to the requirements on energy absorption, the vehicle shall be deemed to comply with Directive 74/60/EEC if the vehicle is fitted with at least two front airbags, one inserted into the steering wheel and the other into the dashboard.
Energian vaimentamista koskevien vaatimusten osalta ajoneuvon on katsottava täyttävän direktiivin 74/60/ETY vaatimukset, kun se on varustettu vähintään kahdella turvatyynyllä edessä, toisella ohjauspyörässä ja toisella kojelaudassa.
Where the vehicle is fitted with only one front air bag inserted in the steering wheel, the dashboard shall be made up of energy absorbing materials.
Jos ajoneuvo on varustettu vain yhdellä turvatyynyllä edessä (ohjauspyörässä), kojelaudan on koostuttava energiaa vaimentavista materiaaleista.
The technical service shall check that there are no sharp edges in the zones defined in Sections 5.1 to 5.7 of Annex I to Directive 74/60/EEC.
Tutkimuslaitoksen on tarkastettava, että direktiivin 74/60/ETY liitteessä I olevassa 5.1–5.7 kohdassa määritetyillä alueilla ei ole teräviä särmiä.
Electrical controls
Sähköinen ohjaus
Power-operated windows, roof–panel systems and partitioning systems shall be tested in accordance with Section 5.8 of Annex I to that Directive.
a ) Sähkötoimiset ikkunat, kattopaneelijärjestelmät ja osastointijärjestelmät on testattava kyseisen direktiivin liitteessä I olevan 5.8 kohdan mukaisesti.
The sensitivity of auto-reverse systems referred to in point 5.8.3 of that Annex may diverge from the requirements set out in point 5.8.3.1.1.
Kyseisessä liitteessä 5.8.3 kohdassa mainittujen automaattisten suunnanvaihtojärjestelmien herkkyys voi poiketa vaatimuksista, jotka on määritetty 5.8.3.1.1 kohdassa.
Electric windows which cannot be closed when the ignition is off shall be exempt from the requirements concerning auto-reverse systems.
Automaattisia suunnanvaihtojärjestelmiä koskevia vaatimuksia ei sovelleta sähkötoimisiin ikkunoihin, joita ei voi sulkea, kun sytytysvirta on katkaistuna.
(Anti-theft and immobiliser)
(Luvattoman käytön estolaite ja ajonestolaite)
In order to prevent unauthorised use, the vehicle shall be fitted with:
Ajoneuvo on varustettava seuraavilla laitteilla luvattoman käytön estämiseksi:
a locking device as defined in Section 2.2 of Annex IV to Directive 74/61/EEC, and
direktiivin 74/61/ETY liitteessä IV olevassa 2.2 kohdassa määritetty lukituslaite ja
an immobiliser which meets the technical requirements of Section 3 of Annex V to that Directive and the essential requirements of Section 4, in particular point 4.1.1.
ajonestolaite, joka täyttää tekniset vaatimukset, jotka on määritetty kyseisen direktiivin liitteessä V olevassa 3 kohdassa, ja 4 kohdan, erityisesti 4.1.1 kohdan olennaiset vaatimukset.
If, in application of point (a) above, an immobiliser has to be retrofitted it shall be of an approved type in accordance with Directive 74/61/EEC or UNECE Regulation No 97 or No 116.
Jos a kohtaa sovellettaessa on jälkiasennettava ajonestolaite, ajonestolaitteen tyypin on oltava direktiivin 74/61/ETY tai UNECE-säännön nro 97 tai nro 116 mukaisesti hyväksytty.
Directive 74/297/EEC (d)
Direktiivi 74/297/ETY(d)
(Protective steering)
(Ohjauslaitteen käyttäytyminen törmäyksessä)
The applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the particular vehicle, [the VIN number of which has to be specified], complies with at least one of the following:
Hakijan on toimitettava valmistajan lausunto, jossa kerrotaan, että kyseinen ajoneuvo [ajoneuvon valmistenumero on määritettävä] vastaa vähintään yhtä seuraavista:
Directive 74/297/EEC,
direktiivi 74/297/ETY
FMVSS No 203 (Impact protection for the driver from the steering control system) including FMVSS No 204 (Steering control rearward displacement),
FMVSS nro 203 (ohjausjärjestelmän antama törmäyssuojaus kuljettajalle) mukaan lukien FMVSS nro 204 (ohjauksen hallinnan siirtymä taaksepäin)
Article 11 of JSRRV.
JSRRV:n 11 artikla.
A test in accordance with Annex II to Directive 74/297/EEC may be conducted on a production vehicle at the request of the applicant.
Tuotannossa olevalle ajoneuvolle voidaan hakijan pyynnöstä suorittaa testi, joka noudattaa direktiivin 74/297/ETY liitettä II.
The test shall be conducted by a notified European technical service which has competence therein.
Ilmoitetun eurooppalaisen tutkimuslaitoksen, jolla on asiaan liittyvää osaamista, on suoritettava kyseinen testi.
A detailed report shall be issued to the applicant.
Hakijalle on toimitettava yksityiskohtainen seloste.
(Seat strength — head restraints)
(istuinten lujuus – pääntuet)
Seats, seat anchorages and adjustment systems
Istuimet, istuinten kiinnityspisteet ja säätöjärjestelmät
Directive 74/408/EEC,
direktiivi 74/408/ETY
FMVSS No 207 (Seating systems).
FMVSS nro 207 (istuinjärjestelmät).
Where the statement referred to above is based on FMVSS No 207, the head restraints shall fulfil in addition the essential requirements of Section 3 of Annex II to Directive 74/408/EEC and those of Section 5 of Appendix I to the same Annex.
Kun edellä mainittu lausunto perustuu FMVSS nro 207:een, pääntukien on lisäksi täytettävä keskeiset vaatimukset, jotka on määritetty direktiivin 74/408/ETY liitteessä II olevassa 3 kohdassa ja kyseisen liitteen lisäyksessä I olevassa 5 kohdassa.
Only the tests described in point 3.10 and Sections 5, 6 and 7 of Annex II to that Directive shall be conducted.
On tehtävä ainoastaan testit, jotka on kuvattu kyseisen direktiivin liitteessä II olevassa 3.10, 5, 6 ja 7 kohdassa.
In the other event, the applicant shall submit a statement from the manufacturer establishing that the particular vehicle, [the VIN number of which has to be specified], complies with FMVSS No 202a (Head restraints).
Muussa tapauksessa hakijan on toimitettava valmistajan lausunto, jossa todetaan, että kyseinen ajoneuvo [ajoneuvon valmistenumero on määritettävä], vastaa FMVSS nro 202a:ta (pääntuet).
(Exterior projections)
(Ulkonevat osat)
The external surface of the bodywork shall comply with the general requirements included in Section 5 of Annex I to Directive 74/483/EEC.
Ajoneuvon korin ulkopinnan on vastattava yleisvaatimuksia, jotka on määritetty direktiivin 74/483/ETY liitteessä I olevassa 5 kohdassa.
At the discretion of the technical service the provisions referred to in points 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 and 6.11 of Annex I to that Directive shall be checked.
Tutkimuslaitoksen harkinnan mukaan on tarkastettava säännökset, joihin viitataan kyseisen direktiivin liitteessä I olevassa 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 ja 6.11 kohdassa.
(Speedometer — reverse gear)
(Nopeusmittari – peruutusvaihde)
Speedometer equipment
Nopeusmittarilaitteisto
The dial shall comply with points 4.1 to 4.2.3 of Annex II to Directive 75/443/EEC.
Osoitintaulun on oltava direktiivin 75/443/ETY liitteessä II olevan 4.1–4.2.3 kohdan mukainen.
Where the technical service has reasonable grounds to believe that the speedometer is not calibrated with sufficient accuracy, it may require that the tests prescribed in Section 4.3 be conducted.
Jos tutkimuslaitoksella on syytä epäillä, että nopeusmittaria ei ole kalibroitu riittävän tarkasti, se voi edellyttää, että suoritetaan 4.3 kohdassa määritetyt testit.
Reverse gear
Peruutusvaihde
The gear mechanism shall include a reverse gear.
Vaihdemekanismin on sisällettävä peruutusvaihde.
(Statutory plates)
(Lakisääteiset kilvet)
Vehicle identification number
Ajoneuvon valmistenumero
The vehicle shall be fitted with a vehicle identification number comprising a minimum of 8 and a maximum of 17 characters.
Ajoneuvo on varustettava ajoneuvon valmistenumerolla, joka koostuu vähintään kahdeksasta ja enintään 17 merkistä.
Vehicle identification number comprising 17 characters shall fulfil the requirements set out in Standards ISO 3779:1983 and 3780:1983.
17 merkistä koostuvan ajoneuvon valmistenumeron on täytettävä vaatimukset, jotka on määritetty standardeissa ISO 3779:1983 ja 3780:1983.
The vehicle identification number shall be located in a clearly visible and accessible position in such a way as it cannot be obliterated or deteriorate.
Ajoneuvon valmistenumero on sijoitettava selkeästi näkyvään ja helppopääsyiseen paikkaan niin, että se ei tuhoudu eikä huonone.
Where no vehicle identification number is stamped in the chassis or in the body, a Member State may require that it is retrofitted in application of its national law.
Jos ajoneuvon koriin tai alustaan ei ole painettu ajoneuvon valmistenumeroa, jäsenvaltio voi edellyttää, että valmistenumero lisätään jälkikäteen jäsenvaltion kansallisen lainsäädännön mukaisesti.
In such a case, the competent authority of that Member State shall supervise the operation.
Siinä tapauksessa kyseisen jäsenvaltion toimivaltaisen viranomaisen on valvottava toimenpidettä.
Statutory plate
Lakisääteinen kilpi
The vehicle shall be fitted with an identification plate affixed by the vehicle manufacturer.
Ajoneuvon valmistajan on kiinnitettävä ajoneuvoon tunnistekilpi.
No additional plate shall be requested after the approval has been granted.
Lisäkilpeä ei saa pyytää ennen kuin hyväksyntä on myönnetty.
(Seat belt anchorages)
(Turvavöiden kiinnityspisteet)
Directive 76/115/EEC,
direktiivi 76/115/ETY
FMVSS No 210 (Seat belt assembly anchorages),
FMVSS nro 210 (Turvavöiden kiinnityspisteet)
Article 22-3 of JSRRV.
JSRRV:n 22-3 artikla.
(Installation of lighting and light signalling devices)
(Valaisimien ja merkkivalolaitteiden asennus)
The lighting installation shall meet the essential requirements of UNECE Regulation No 48 series of amendments 03 with the exception of those of Annexes 5 and 6 to Regulation 48.
Valaisimien asennuksen on täytettävä UNECE-säännön nro 48 muutossarjan 03 keskeiset vaatimukset lukuun ottamatta vaatimuksia, jotka on määritetty säännön nro 48 liitteessä 5 ja 6.