natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Category B1.2 and B1.4: 20 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka B1.2 & B1.4: 20 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Category B2: 72 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka B2: 72 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Category B3: 16 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka B3: 16 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
MODULE 6 — MATERIALS AND HARDWARE
MODUULI 6 – MATERIAALIT JA LAITTEISTOT
Category A: 52 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka A: 52 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Category B1: 72 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka B1: 72 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Category B2: 60 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka B2: 60 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Time allowed 75 minutes.
Vastausaika 75 minuuttia.
Category B3: 60 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka B3: 60 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
MODULE 7A — MAINTENANCE PRACTICES
MODUULI 7A – HUOLTOTOIMINTA
Category A: 72 multi-choice and 2 essay questions.
Luokka A: 72 monivalintakysymystä ja 2 avointa kysymystä.
Time allowed 90 minutes plus 40 minutes.
Vastausaika 90 + 40 minuuttia.
Category B1: 80 multi-choice and 2 essay questions.
Luokka B1: 80 monivalintakysymystä ja 2 avointa kysymystä.
Time allowed 100 minutes plus 40 minutes.
Vastausaika 100 + 40 minuuttia.
Category B2: 60 multi-choice and 2 essay questions.
Luokka B2: 60 monivalintakysymystä ja 2 avointa kysymystä.
Time allowed 75 minutes plus 40 minutes.
Vastausaika 75 + 40 minuuttia.
MODULE 7B — MAINTENANCE PRACTICES
MODUULI 7B – HUOLTOTOIMINTA
Category B3: 60 multi-choice and 2 essay questions.
Luokka B3: 60 monivalintakysymystä ja 2 avointa kysymystä.
MODULE 8 — BASIC AERODYNAMICS
MODUULI 8 – AERODYNAMIIKAN PERUSTEET
Category B2: 20 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka B2: 20 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Category B3: 20 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka B3: 20 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
MODULE 9A — HUMAN FACTORS
MODUULI 9A – INHIMILLISET TEKIJÄT
Category A: 20 multi-choice and 1 essay question.
Luokka A: 20 monivalintakysymystä ja 1 avoin kysymys.
Time allowed 25 minutes plus 20 minutes.
Vastausaika 25 + 20 minuuttia.
Category B1: 20 multi-choice and 1 essay question.
Luokka B1: 20 monivalintakysymystä ja 1 avoin kysymys.
Category B2: 20 multi-choice and 1 essay question.
Luokka B2: 20 monivalintakysymystä ja 1 avoin kysymys.
MODULE 9B — HUMAN FACTORS
MODUULI 9B – INHIMILLISET TEKIJÄT
Category B3: 16 multi-choice and 1 essay questions.
Luokka B3: 16 monivalintakysymystä ja 1 avoin kysymys.
Time allowed 20 minutes plus 20 minutes.
Vastausaika 20 + 20 minuuttia.
MODULE 10 — AVIATION LEGISLATION
MODUULI 10 – ILMAILULAINSÄÄDÄNTÖ
Category A: 32 multi-choice and 1 essay question.
Luokka A: 32 monivalintakysymystä ja 1 avoin kysymys.
Time allowed 40 minutes plus 20 minutes.
Vastausaika 40 + 20 minuuttia.
Category B1: 40 multi-choice and 1 essay question.
Luokka B1: 40 monivalintakysymystä ja 1 avoin kysymys.
Time allowed 50 minutes plus 20 minutes.
Vastausaika 50 + 20 minuuttia.
Category B2: 40 multi-choice and 1 essay question.
Luokka B2: 40 monivalintakysymystä ja 1 avoin kysymys.
Category B3: 32 multi-choice and 1 essay questions.
Luokka B3: 32 monivalintakysymystä ja 1 avoin kysymys.
MODULE 11A — TURBINE AEROPLANE AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS
MODUULI 11A – TURBIINIMOOTTORILENTOKONEIDEN AERODYNAMIIKKA, RAKENTEET JA JÄRJESTELMÄT
Category A: 108 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka A: 108 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Time allowed 135 minutes.
Vastausaika 135 minuuttia.
Category B1: 140 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka B1: 140 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Time allowed 175 minutes.
Vastausaika 175 minuuttia.
MODULE 11B — PISTON AEROPLANE AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS
MODUULI 11B – MÄNTÄMOOTTORILENTOKONEIDEN AERODYNAMIIKKA, RAKENTEET JA JÄRJESTELMÄT
Category A: 72 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka A: 72 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Category B1: 100 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka B1: 100 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Time allowed 125 minutes.
Vastausaika 125 minuuttia.
MODULE 11C — PISTON AEROPLANE AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS
MODUULI 11C – MÄNTÄMOOTTORILENTOKONEIDEN AERODYNAMIIKKA, RAKENTEET JA JÄRJESTELMÄT
MODULE 12 — HELICOPTER AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS:
MODUULI 12 – HELIKOPTERIEN AERODYNAMIIKKA, RAKENTEET JA JÄRJESTELMÄT
Category A: 100 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka A: 100 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Category B1: 128 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka B1: 128 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Time allowed 160 minutes.
Vastausaika 160 minuuttia.
MODULE 13 — AIRCRAFT AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS
MODUULI 13 – ILMA-ALUSTEN AERODYNAMIIKKA, RAKENTEET JA JÄRJESTELMÄT
Category B2: 180 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka B2: 180 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Time allowed 225 minutes.
Vastausaika 225 minuuttia.
Questions and time allowed may be split into two examinations as appropriate.
Kysymykset ja vastausaika voidaan tarvittaessa jakaa kahteen koetilaisuuteen.
MODULE 14 — PROPULSION
MODUULI 14 – TYÖNTÖVOIMA
Category B2: 24 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka B2: 24 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
MODULE 15 — GAS TURBINE ENGINE
MODUULI 15 – KAASUTURBIINIMOOTTORI
Category A: 60 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka A: 60 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Category B1: 92 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka B1: 92 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Time allowed 115 minutes.
Vastausaika 115 minuuttia.
MODULE 16 — PISTON ENGINE
MODUULI 16 – MÄNTÄMOOTTORI
Category B3: 68 multi-choice and 0 essay questions.
Luokka B3: 68 monivalintakysymystä ja 0 avointa kysymystä.
Time allowed 85 minutes.
Vastausaika 85 minuuttia.
MODULE 17A — PROPELLER
MODUULI 17A – POTKURI
MODULE 17B — PROPELLER
MODUULI 17B – POTKURI
Aircraft Type Training and Examination Standard
Ilma-alustyyppikoulutus ja koevaatimukset
On the Job Training
Työpaikkakoulutus
Aircraft type training shall consist of theoretical training and examination, and, except for the category C ratings, practical training and assessment.
Ilma-alustyyppikoulutukseen on kuuluttava teoriakoulutus ja -koe sekä luokan C kelpuutuksia lukuun ottamatta käytännön koulutus ja arviointi.
Theoretical training and examination shall comply with the following requirements:
Teoriakoulutuksen ja -kokeen on täytettävä seuraavat vaatimukset:
Shall be conducted by a maintenance training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147) or, when conducted by other organisations, as directly approved by the competent authority.
Niiden on oltava liitteen IV (osa 147) mukaisesti hyväksytyn huoltohenkilöstön koulutusorganisaation järjestämiä tai jos niitä järjestää muu organisaatio, koulutus ja arviointi on järjestettävä toimivaltaisen viranomaisen suoraan hyväksymällä tavalla.
Shall comply with the standard described in paragraph 3.1 and 4 of this Appendix III, except as permitted by the differences training described below.
Niiden on täytettävä tämän lisäyksen III kohdissa 3.1 ja 4 tarkoitetut vaatimukset, ellei jäljempänä kuvaillun eroavuuskoulutuksen osalta toisin sallita.
In the case of a category C person qualified by holding an academic degree as specified in point 66.A.30(a)(5), the first relevant aircraft type theoretical training shall be at the category B1 or B2 level.
Luokkaan C kuuluvan henkilön, jolla on akateemisen tutkinnon antama pätevyys kohdan 66.A.30(a)(5) mukaan, on suoritettava ensimmäinen vaadittava ilma-alustyyppikohtainen teoriakoulutus luokan B1 tai B2 tasolla.
Shall have been started and completed within the 3 years preceding the application for a type rating endorsement.
Koulutus on oltava aloitettu ja suoritettu tyyppikelpuutusmerkinnän hakemista edeltävien kolmen vuoden aikana.
Practical training and assessment shall comply with the following requirements:
Käytännön koulutuksen ja arvioinnin on täytettävä seuraavat vaatimukset:
Shall comply with the standard described in paragraph 3.2 and 4 of this Appendix III, except as permitted by the differences training described below.
Niiden on täytettävä tämän lisäyksen III kohdissa 3.2 ja 4 tarkoitetut vaatimukset, ellei jäljempänä kuvaillun eroavuuskoulutuksen osalta toisin sallita.
Shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the aircraft type.
Niihin on sisällyttävä kyseisen ilma-alustyypin kannalta riittävän monipuolisia huoltotöitä.
Shall include demonstrations using equipment, components, simulators, other training devices or aircraft.
Niihin on sisällyttävä havaintoesityksiä, joissa käytetään varusteita, osia, simulaattoreita, muita koulutuslaitteita tai ilma-alusta.
Differences training
Eroavuuskoulutus
Differences training is the training required in order to cover the differences between two different aircraft type ratings of the same manufacturer as determined by the Agency.
Eroavuuskoulutuksen tarkoituksena on käsitellä saman valmistajan kahden eri ilma-alustyyppikelpuutuksen väliset erot viraston määrittelemällä tavalla.
Differences training has to be defined on a case-to-case basis taking into account the requirements contained in this Appendix III in respect of both theoretical and practical elements of type rating training.
Eroavuuskoulutus on määriteltävä tapauskohtaisesti ottaen huomioon tämän lisäyksen III vaatimukset sekä teoreettisen että käytännöllisen tyyppikoulutuksen osalta.
A type rating shall only be endorsed on a licence after differences training when the applicant also complies with one of the following conditions:
Tyyppikelpuutus voidaan merkitä lupakirjaan vasta eroavuuskoulutuksen jälkeen ja kun hakija täyttää myös jommankumman seuraavista ehdoista:
having already endorsed on the licence the aircraft type rating from which the differences are being identified, or
hänen lupakirjaansa on jo merkitty ilma-alustyyppikelpuutus, johon liittyvistä eroavuuksista on kyse, tai
having completed the type training requirements for the aircraft from which the differences are being identified.
hän on täyttänyt sen ilma-aluksen tyyppikoulutusvaatimukset, johon liittyvistä eroavuuksista on kyse.
Aircraft type training levels
Ilma-alustyyppikoulutuksen tasot
The three levels listed below define the objectives, the depth of training and the level of knowledge that the training is intended to achieve.
Koulutuksen tavoitteet ja yksityiskohtaisuus ja koulutuksella saavutettava tiedon taso määräytyvät seuraavien kolmen tason mukaisesti:
Level 1: A brief overview of the airframe, systems and powerplant as outlined in the Systems Description Section of the Aircraft Maintenance Manual/Instructions for Continued Airworthiness.
Taso 1: Lyhyt yleiskatsaus ilma-aluksen rungosta, järjestelmistä ja voimalaitteesta, joka perustuu ilma-aluksen huoltokäsikirjaan / jatkuvan lentokelpoisuuden ohjeiden järjestelmiä kuvaavaan osaan.
Course objectives: Upon completion of Level 1 training, the student will be able to:
Kurssin tavoitteet: Tason 1 koulutuksen suoritettuaan oppilas osaa
provide a simple description of the whole subject, using common words and examples, using typical terms and identify safety precautions related to the airframe, its systems and powerplant;
kuvailla koko aiheen yksinkertaisesti käyttäen tavallisia sanoja ja esimerkkejä ja tavanomaisia termejä sekä yksilöidä ilma-aluksen runkoon, järjestelmiin ja voimalaitteeseen liittyvät turvatoimet;
identify aircraft manuals, maintenance practices important to the airframe, its systems and powerplant;
yksilöidä ilma-aluksen rungon, järjestelmien ja voimalaitteen kannalta tärkeät ilma-aluksen käsikirjat ja huoltotoimet;
define the general layout of the aircraft’s major systems;
kuvailla ilma-aluksen tärkeimpien järjestelmien yleisrakenteen;
define the general layout and characteristics of the powerplant;
kuvailla voimalaitteen yleisen rakenteen ja ominaisuudet;
identify special tooling and test equipment used with the aircraft.
yksilöidä ilma-aluksessa käytettävät erikoistyökalut ja testilaitteet.
Level 2: Basic system overview of controls, indicators, principal components, including their location and purpose, servicing and minor troubleshooting.
Taso 2: Peruskatsaus ohjaimista, mittareista ja tärkeimmistä osista, mukaan lukien niiden sijainti ja käyttötarkoitus, huoltotoimenpiteet ja vähäinen vianetsintä.
General knowledge of the theoretical and practical aspects of the subject.
Yleiset teoreettiset ja käytännön tiedot aiheesta.
Course objectives: In addition to the information contained in the Level 1 training, at the completion of Level 2 training, the student will be able to:
Kurssin tavoitteet: Tason 1 koulutukseen sisältyvien tietojen lisäksi oppilas osaa tason 2 kurssin suoritettuaan seuraavat asiat:
understand the theoretical fundamentals; apply knowledge in a practical manner using detailed procedures;
teoreettiset perusteet; osaa soveltaa tietoa käytännössä yksityiskohtaisia menettelyjä käyttäen;
recall the safety precautions to be observed when working on or near the aircraft, powerplant and systems;
varotoimet, joita on noudatettava työskenneltäessä ilma-aluksen, voimalaitteen tai järjestelmien parissa tai niiden läheisyydessä;
describe systems and aircraft handling particularly access, power availability and sources;
kuvailla järjestelmien ja ilma-aluksen käsittelyn erityisesti luoksepääsyn, käyttövoiman saannin ja käyttövoiman lähteiden osalta;
identify the locations of the principal components;
määrittää kaikkien tärkeimpien osien ja laitteiden sijainnin;
explain the normal functioning of each major system, including terminology and nomenclature;
selittää kaikkien tärkeimpien järjestelmien normaalin toiminnan ja niihin liittyvät termit ja nimitykset;
perform the procedures for servicing associated with the aircraft for the following systems: Fuel, Power Plants, Hydraulics, Landing Gear, Water/Waste, and Oxygen;
suorittaa seuraavien järjestelmien huoltotoimet käyttäen ilma-aluskohtaisia menetelmiä: polttoainejärjestelmä, voimalaitteet, hydrauliikka, laskutelineet, vesi/jätevesi, happi;
demonstrate proficiency in use of crew reports and on-board reporting systems (minor troubleshooting) and determine aircraft airworthiness per the MEL/CDL;
käyttää miehistön ilmoituksia ja ilma-aluksen omia raportointijärjestelmiä (vähäinen vianetsintä) sekä määrittää ilma-aluksen lentokelpoisuuden minimivarusteluettelon (MEL) ja puuttuvien osien luettelon (CDL) mukaan;
demonstrate the use, interpretation and application of appropriate documentation including instructions for continued airworthiness, maintenance manual, illustrated parts catalogue, etc.
käyttää, tulkita ja soveltaa tarvittavia asiakirjoja, mukaan luettuina jatkuvan lentokelpoisuuden ohjeet, huoltokäsikirja, kuvitettu osaluettelo jne.
Level 3: Detailed description, operation, component location, removal/installation and bite and troubleshooting procedures to maintenance manual level.
Taso 3: Huoltokäsikirjan mukaiset yksityiskohtaiset laitteiden kuvaukset, niiden toiminta, osien sijainti ja irrottaminen/asentaminen sekä sisäänrakennettujen testausvälineiden käyttö ja vianetsintämenetelmät.
Course objectives: In addition to the information contained in Level 1 and Level 2 training, at the completion of Level 3 training, the student will be able to:
Kurssin tavoitteet: Tasojen 1 ja 2 koulutukseen sisältyvien tietojen lisäksi oppilas osaa tason 3 kurssin suoritettuaan seuraavat asiat:
demonstrate a theoretical knowledge of aircraft systems and structures and interrelationships with other systems, provide a detailed description of the subject using theoretical fundamentals and specific examples and to interpret results from various sources and measurements and apply corrective action where appropriate;
tuntee teoriassa ilma-aluksen järjestelmät ja rakenteet sekä niiden ja muiden järjestelmien väliset vaikutussuhteet; osaa esittää koko aiheen yksityiskohtaisen kuvauksen teoreettisten perusteiden ja täsmällisten esimerkkien avulla sekä tulkita eri lähteistä ja mittauksista saatuja tuloksia ja tehdä korjaavia toimia tarpeen mukaan;
perform system, powerplant, component and functional checks as specified in the aircraft maintenance manual;
tehdä järjestelmien, moottoreiden, osien ja laitteiden tarkastuksia ja toimintakokeita ilma-aluksen huoltokäsikirjassa määritellyllä tavalla;
demonstrate the use, interpret and apply appropriate documentation including structural repair manual, troubleshooting manual, etc.;
käyttää, tulkita ja soveltaa tarvittavia asiakirjoja, mukaan luettuina rakenteellisten korjausten käsikirjat, vianetsintäkäsikirjat jne.;
correlate information for the purpose of making decisions in respect of fault diagnosis and rectification to maintenance manual level;
yhdistää tietoja vianmääritykseen ja korjauksiin liittyvien päätösten tekemiseksi huoltokäsikirjassa esitetyllä tasolla;
describe procedures for replacement of components unique to aircraft type.
kuvailla kyseisessä ilma-alustyypissä käytettävien erityisten osien ja laitteiden vaihtomenetelmät.
Aircraft type training standard
Ilma-alustyyppikoulutuksen vaatimukset
Although aircraft type training includes both theoretical and practical elements, courses can be approved for the theoretical element, the practical element or for a combination of both.
Vaikka ilma-alustyyppikoulutukseen sisältyy sekä teoreettisia että käytännön osia, kursseja voidaan hyväksyä sekä teoriaosuuksia, käytännön osuuksia että näiden kummankin yhdistelmiä varten.
Theoretical element
Teoriaosa
Objective:
Tavoitteet:
On completion of a theoretical training course the student shall be able to demonstrate, to the levels identified in the Appendix III syllabus, the detailed theoretical knowledge of the aircraft’s applicable systems, structure, operations, maintenance, repair, and troubleshooting according to approved maintenance data.
Teoriakoulutuksen suoritettuaan oppilaalla on oltava lisäyksessä III tarkoitetun koulutusohjelman tasoisesti yksityiskohtaiset teoriatiedot ilma-aluksen järjestelmistä, rakenteista, toiminnasta, huollosta, korjauksista ja vianetsintämenetelmistä hyväksyttyjen huoltotietojen mukaisesti.
The student shall be able to demonstrate the use of manuals and approved procedures, including the knowledge of relevant inspections and limitations.
Oppilaan on osoitettava taitonsa käyttää käsikirjoja ja hyväksyttyjä menetelmiä sekä tunnettava asiaa koskevat tarkastukset ja rajoitukset.
Level of training:
Koulutuksen taso:
Training levels are those levels defined in point 2 above.
Koulutustasot ovat samat kuin kohdassa 2 määritellyt.
After the first type course for category C certifying staff all subsequent courses need only be to level 1.
Luokan C valtuutetun huoltohenkilöstön ensimmäisen tyyppikurssin jälkeisten kurssien vaaditaan olevan vain tason 1 kursseja.
During a level 3 theoretical training, level 1 and 2 training material may be used to teach the full scope of the chapter if required.
Tason 3 teoriakoulutuksessa voidaan aiheen koko laajuuden opettamiseksi käyttää tarvittaessa tason 1 ja 2 koulutusmateriaalia.
However, during the training the majority of the course material and training time shall be at the higher level.
Suurimmassa osassa koulutusta kurssimateriaalin ja koulutusajan on kuitenkin vastattava korkeampaa tasoa.
Duration:
Kesto:
The theoretical training minimum tuition hours are contained in the following table:
Teoriakoulutuksen opetustuntien vähimmäismäärät esitetään seuraavassa taulukossa:
Hours
Tunteja
Aeroplanes with a maximum take-off mass above 30000 kg:
Lentokoneet, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on yli 30000 kg:
Aeroplanes with a maximum take-off mass equal or less than 30000 kg and above 5700 kg:
Lentokoneet, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on enintään 30000 kg mutta yli 5700 kg:
Aeroplanes with a maximum take-off mass of 5700 kg and below [1]B1.1
Lentokoneet, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on enintään 5700 kg [1]B1.1
Helicopters [2]B1.3
Helikopterit [2]B1.3
For the purpose of the table above, a tuition hour means 60 minutes of teaching and exclude any breaks, examination, revision, preparation and aircraft visit.
Edellä olevassa taulukossa opetustunnilla tarkoitetaan 60 minuutin opetusta ja siihen eivät sisälly tauot, kokeet, tarkistukset, valmistelu ja ilma-alukseen tutustuminen.
These hours apply only to theoretical courses for complete aircraft/engine combinations according to the type rating as defined by the Agency.
Tuntimäärät koskevat ainoastaan täysimääräisten ilma-alus-/moottoriyhdistelmien teoriakursseja tyyppikelpuutuksen mukaan, siten kuin virasto on määritellyt.
Justification of course duration:
Kurssin keston perustelut:
Training courses carried out in a maintenance training organisation approved in accordance with Annex IV (Part-147) and courses directly approved by the competent authority shall justify their hour duration and the coverage of the full syllabus by a training needs analysis based on:
Liitteen IV (osa 147) mukaisesti hyväksytyssä huoltohenkilöstön koulutusorganisaatiossa järjestettävien kurssien ja toimivaltaisen viranomaisen suoraan hyväksymien kurssien kesto tunteina ja niiden koko oppisisällön kattavuus määräytyvät seuraaviin perustuvan koulutustarveanalyysin mukaan:
the design of the aircraft type, its maintenance needs and the types of operation,
ilma-aluksen tyyppisuunnittelu, huoltotarpeet ja lentotoiminnan lajit
detailed analysis of applicable chapters — see contents table in point 3.1(e) below,
käsiteltävien aiheiden yksityiskohtainen analyysi – ks. kohdassa 3.1(e) oleva taulukko koulutuksen sisällöstä
detailed competency analysis showing that the objectives as stated in point 3.1(a) above are fully met.
yksityiskohtainen osaamistason arviointi, joka osoittaa kaikkien kohdassa 3.1(a) ilmoitettujen tavoitteiden saavuttamisen.
Where the training needs analysis shows that more hours are needed, course lengths shall be longer than the minimum specified in the table.
Jos koulutustarveanalyysin perusteella tarvitaan enemmän tunteja, kurssien on oltava taulukossa määriteltyä pitempiä.
Similarly, tuition hours of differences courses or other training course combinations (such as combined B1/B2 courses), and in cases of theoretical type training courses below the figures given in point 3.1(c) above, these shall be justified to the competent authority by the training needs analysis as described above.
Myös eroavuuskoulutuksen tai muiden kurssiyhdistelmien (esimerkiksi yhdistetyt B1/B2-kussit) sekä kohdassa 3.1(c) mainittuja tuntimääriä lyhyempikestoisten teoreettisten tyyppikoulutuskurssien oppituntien määrä on perusteltava toimivaltaiselle viranomaiselle edellä tarkoitetulla koulutustarveanalyysilla.
In addition, the course must describe and justify the following:
Lisäksi kurssin osalta on kuvailtava ja perusteltava seuraavat:
The minimum attendance required to the trainee, in order to meet the objectives of the course.
kurssin tavoitteiden saavuttamisen edellyttämä vähimmäisläsnäolovaatimus
The maximum number of hours of training per day, taking into account pedagogical and human factors principles.
päivittäisten opetustuntien enimmäismäärä pedagogiset ja inhimillisiin tekijöihin liittyvät periaatteet huomioon ottaen.
If the minimum attendance required is not met, the certificate of recognition shall not be issued.
Jos vähimmäisläsnäolovaatimus ei täyty, koulutustodistusta ei anneta.
Additional training may be provided by the training organisation in order to meet the minimum attendance time.
Koulutusorganisaatio voi antaa lisäkoulutusta vähimmäisläsnäolovaatimuksen täyttämiseksi.
Content:
Sisältö:
As a minimum, the elements in the Syllabus below that are specific to the aircraft type shall be covered.
Teoriaosuudessa on käsitettävä vähintään kyseistä ilma-alustyyppiä koskevat kohdat seuraavassa esitettävästä koulutusohjelmasta.
Additional elements introduced due to type variations, technological changes, etc. shall also be included.
Esimerkiksi tyyppimuutosten ja teknisten muutosten johdosta käsitellään muitakin aiheita.