natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(Date of the next periodical survey)
(seuraavan määräaikaiskatsastuksen päivämäärä)
Directive 2009/45/EC.
12 artiklan mukaisesti.
(Signature and / or seal of issuing authority)
(myöntävän viranomaisen allekirjoitus ja/tai leima)
If signed the following paragraph to be added:
Jos turvallisuuskirjassa on virkailijan allekirjoitus, lisätään seuraava kohta:
The undersigned declares that he is duly authorised by the said Flag State to issue this Passenger Ship Safety Certificate
Allekirjoittanut ilmoittaa olevansa kyseisen lippuvaltion valtuuttama myöntämään tämän matkustaja-aluksen turvallisuuskirjan.
The Arabic numerals following the letter ‘C’ in the subdivision load line notations may be replaced by Roman numerals or letters if the Administration of the Flag State consider this necessary to distin¬guish them from the international subdivision load line notation.
C-kirjaimen jäljessä olevat arabialaiset numerot osastoimislastiviivojen merkinnässä voidaan korvata roomalaisilla numeroilla tai kirjaimilla, jos lippuvaltion hallinto katsoo, että tämä on tarpeen merkintöjen erottamiseksi kansainvälisistä osastoimislastiviivojen merkinnöistä.
Endorsement to extend the validity of the certificate one month in accordance with Article 13.2
Hyväksyntä todistuskirjan voimassaolon jatkamiselle yhdellä kuukaudella 13 artiklan 2 kohdan mukaisesti
This certificate shall in accordance with Article 13.2 of Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council be accepted
Tämä todistuskirja hyväksytään Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/45/EY 13 artiklan 2 kohdan mukaisesti
as valid until …
voimassaolevaksi … saakka.
RECORD OF EQUIPMENT FOR THE PASSENGER SHIP SAFETY CERTIFICATE
VARUSTELUETTELO MATKUSTAJA-ALUKSEN TURVALLISUUSKIRJAA VARTEN
This Record shall be permanently attached to the Passenger Ship Safety Certificate
Tämän luettelon on oltava pysyvästi matkustaja-aluksen turvallisuuskirjan liitteenä
RECORD OF EQUIPMENT FOR COMPLIENCE WITH THE PROVISIONS OF DIRECTIVE 2009/45/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL
VARUSTELUETTELO TODISTUKSENA EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVIN 2009/45/EY VAATIMUSTEN MUKAISUUDESTA
Number of passengers for which certified:
Matkustajamäärä, joka aluksella on oikeus kuljettaa:
Minimum number of persons with required qualifications to operate the radio installations:
Niiden henkilöiden vähimmäismäärä, joilla on edellytetty pätevyys radiolaitteiden käyttämiseen:
Details of life-saving appliances
Hengenpelastuslaitteiden tiedot:
Total number of persons for which life-saving appliances are provided
Niiden henkilöiden kokonaismäärä, joille on varattu hengenpelastuslaitteet
Lifeboats and rescue boats
Pelastusveneet ja valmiusveneet
Port side
Vasen sivu
Starboard side
Oikea sivu
Total number of lifeboats
Pelastusveneiden kokonaismäärä
Total number of persons accommodated by them
Pelastusveneisiin mahtuvien henkilöiden kokonaismäärä
Total number of lifeboats LSA 4.5
Pelastusveneiden kokonaismäärä LSA 4.5
Total number of lifeboats LSA 4.6
Pelastusveneiden kokonaismäärä LSA 4.6
Total number of lifeboats LSA 4.7
Pelastusveneiden kokonaismäärä LSA 4.7
Number of motor lifeboats included in the total lifeboats shown above
Edellä esitettyyn kokonaismäärään sisältyvien moottoripelastusveneiden lukumäärä
Number of life boats fitted with search lights
Valonheittimillä varustettujen pelastusveneiden lukumäärä
Number of rescue boats
Valmiusveneiden lukumäärä
Number of boats which are included in the total lifeboats shown above
Edellä esitettyyn pelastusveneiden kokonaismäärään sisältyvien valmiusveneiden lukumäärä
Life rafts
Pelastuslautat
Total number of number of liferafts
Pelastuslauttojen kokonaismäärä
Number of persons accommodated by them
Lautoille mahtuvien henkilöiden lukumäärä
Number of liferafts for which approved launching appliances are required
Lauttojen lukumäärä, joissa edellytetään olevan hyväksytyt vesillelaskulaitteet
Number of liferafts for which approved launching appliances are not required
Lauttojen lukumäärä, joissa ei edellytetä hyväksyttyjä vesillelaskulaitteita
Details of life-saving appliances (continued)
Hengenpelastuslaitteiden tiedot (jatkuu):
Personal life saving appliances
Henkilökohtaiset hengenpelastuslaitteet
Number of lifebuoys
Pelastusrenkaiden lukumäärä
Number of adult lifejackets
Aikuisten pelastusliivien lukumäärä
Number of child life jackets
Lasten pelastusliivien lukumäärä
Number of immersion suits
Pelastuspukujen lukumäärä
Number of immersion suits complying with the requirements for lifejackets
Niiden pelastuspukujen lukumäärä, jotka vastaavat pelastusliivien vaatimuksia
Number of thermal protective aids [1]
Lämpösuojaimien lukumäärä [1]
Pyrotechnics
Pyrotekniikka
Line throwing appliance
Nuoranheittolaitteet
Distress flares
Hätäraketit
Radio life-saving appliances
Hengenpelastukseen tarkoitetut radiolaitteet
Number of radar transponders
Tutkatranspondereiden lukumäärä
Number of two-way VHF radio telephone apparatus
Kaksisuuntaisten VHF-radiopuhelinten lukumäärä
Details of radio facilities
Radiolaitteiden tiedot
Primary systems
Ensisijaiset järjestelmät
VHF radio installation
VHF-radiolaitteisto
DSC encoder
DSC-kooderi
DSC watch receiver
DSC-päivystysvastaanotin
Radio telephony
Radiopuhelin
MF radio installation
MF-radiolaitteisto
Radiotelephony
Radiopuhelin
MF/HF radio installation
MF/HF-radiolaitteisto
Direct printing radio telegraphy
Teleksilaite
INMARSAT ships earth station
INMARSAT-laiva-asema.
Secondary means of alerting
Toissijaiset hälytyskeinot
Details of radio facilities (continued)
Radiolaitteiden tiedot (jatkuu)
Facilities for reception of maritime safety information
Meriturvallisuustietojen vastaanottamiseen tarkoitetut laitteet
NAVTEX receiver
NAVTEX-vastaanotin
EGC receiver
EGC-vastaanotin
HF direct-printing radiotelegraph receiver
HF-teleksivastaanotin
Satellite EPIRB
EPIRB-satelliitti
Ship’s radar transponder
Aluksen tutkatransponderi
Methods used to ensure availability of radio facilities
Radiolaitteiden saatavuuden takaamiseksi käytetyt menetelmät
(Regulations IV/15.6 and 15.7)
(säännöt IV/15.6 ja 15.7)
Duplication of equipment
Kaksinkertaisen varustuksen järjestäminen
Shore based maintenance
Maissa tapahtuva kunnossapito
At-sea maintenance capability
Kunnossapitomahdollisuudet merellä
Details of navigational systems and equipment
Navigointijärjestelmien ja -laitteiden tiedot
Standard magnetic compass [3]
Magneettinen pääkompassi [3]
Spare magnetic compass [3]
Ylimääräinen magneettikompassi [3]
Gyro compass [3]
Hyrräkompassi [3]
Gyro-compass heading repeater [3]
Suuntaa ilmaiseva hyrräkompassin tytärkompassi [3]
Gyro-compass bearing repeater [3]
Suuntimaa ilmaiseva hyrräkompassin tytärkompassi [3]
Heading or track control system [3]
Suunnan- tai reitinvalvontajärjestelmä [3]
Pelorus or compass bearing device [3]
Suuntimalevy tai kompassisuuntimalaite [3]
Means of correcting headings and bearings [3]
Laite, jonka avulla suuntaa ja suuntimaa voidaan korjata [3]
Transmitting heading device [3]
Suuntatietojen lähetyslaite [3]
Nautical charts/electronic chart display and information system (ECDIS)
Merikartat / elektroninen merikarttajärjestelmä (ECDIS)
Back-up arrangements for ECDIS
Varajärjestelyt ECDISia varten
Nautical publications
Navigointijärjestelmien ja -laitteiden tiedot (jatkuu)
Receiver for a global navigation satellite system/terrestrial radio navigation system [2], [3]
Maailmanlaajuisen satelliittinavigointijärjestelmän / maa-asemia käyttävän radionavigointijärjestelmän vastaanotin [2], [3]
9 GHz radar [3]
9 gigahertsin taajuudella toimiva tutka [3]
Second radar (3 GHz / 9GHz) [2], [3]
Toinen tutka (3 GHz / 9 GHz) [2], [3]
Automatic radar plotting aid (ARPA) [3]
Automaattinen tutkamerkintälaite (ARPA) [3]
Automatic tracking aid [3]
Automaattinen jäljityslaite [3]
Second automatic tracking aid [3]
Toinen automaattinen jäljityslaite [3]
Electronic plotting aid [3]
Elektroninen tutkamerkintälaite [3]
Automatic identification system (AIS)
Automaattinen tunnistusjärjestelmä (AIS)
Voyage data recorder / Simplified voyage Data Recorder (VDR / S-VDR) [2]
Matkatietojen tallennin / yksinkertaistettu matkatietojen tallennin (VDR / S-VDR) [2]
Speed and distance measuring device (through the water) [3]
Nopeutta ja kuljettua matkaa mittaava laite (vesitse kuljettu matka) [3]
Speed and distance measuring device (over the ground in the forward and the athwartship direction) [3]
Nopeutta ja kuljettua matkaa mittaava laite (maitse kuljettu matka eteenpäin ja poikittaissuunnassa) [3]
Echo-sounding device [3]
Kaikuluotain [3]
Rudder, propeller, thrust, pitch and operational mode indicators [3]
Peräsimen, potkurin, työnnön, nousun ja toimintamuodon näyttölaitteet [3]
Rate-of-turn indicator [3]
Kääntymisnopeuden näyttölaite [3]
Excluding those that are included in the lifeboat, liferaft, and rescue boat equipment in order to comply with the LSA code.
Mukaan ei lasketa niitä, jotka kuuluvat pelastusveneiden, pelastuslauttojen ja valmiusveneiden varusteisiin LSA-säännöstön mukaisesti.
Alternative means of meeting this requirement are permitted under SOLAS V/19.
Vaihtoehtoiset keinot tämän vaatimuksen noudattamiseksi sallitaan SOLAS-yleissopimuksen V/19 säännön nojalla.
In case of other means they shall be specified.
Jos muita keinoja käytetään, ne on täsmennettävä.
In applying the guidelines of this Annex, Member States shall follow the IMO MSC/Circ.735, entitled “Recommendation on the design and operation of passenger ships to respond to elderly and disabled persons’ needs”.
Soveltaessaan tässä liitteessä annettuja suuntaviivoja jäsenvaltioiden on noudatettava IMO:n meriturvallisuuskomitean kiertokirjettä MSC/Circ.735 (”Recommendation on the design and operation of passenger ships to respond to elderly and disabled persons' needs”).
List of time-limits for transposition into national law and application
Luettelo kansallisen lainsäädännön osaksi saattamiselle ja soveltamiselle asetetuista määräajoista
Directive 2002/25/EC
Direktiivi 2002/25/EY
1 January 2003, unless otherwise specified in the Annex to the Directive.
1 päivä tammikuuta 2003, jollei direktiivin liitteessä toisin mainita.
Directive 2003/24/EC
Direktiivi 2003/24/EY
Directive 2003/75/EC
Direktiivi 2003/75/EY
Article 2(f), introductory words
2 artiklan f alakohdan johdantokappale
Article 2(g), introductory words
2 artiklan g alakohdan johdantokappale
Article 2(f), first indent
2 artiklan f alakohdan ensimmäinen luetelmakohta
Article 2(f), second indent
2 artiklan f alakohdan toinen luetelmakohta
Article 3(2), introductory words
3 artiklan 2 kohdan johdantokappale
Article 3(2)(a), introductory words
3 artiklan 2 kohdan a alakohdan johdantokappale
Article 3(2)(a), first indent
3 artiklan 2 kohdan a alakohdan ensimmäinen luetelmakohta
Article 3(2)(a), second indent
3 artiklan 2 kohdan a alakohdan toinen luetelmakohta
Article 3(2)(a), third indent
3 artiklan 2 kohdan a alakohdan kolmas luetelmakohta
Article 3(2)(a), fourth indent
3 artiklan 2 kohdan a alakohdan neljäs luetelmakohta
Article 3(2)(a)(iv)
3 artiklan 2 kohdan a alakohdan iv alakohta
Article 3(2)(a), fifth indent
3 artiklan 2 kohdan a alakohdan viides luetelmakohta
Article 3(2)(a)(v)
3 artiklan 2 kohdan a alakohdan v alakohta
Article 3(2)(a), sixth indent
3 artiklan 2 kohdan a alakohdan kuudes luetelmakohta
Article 3(2)(a)(vi)
3 artiklan 2 kohdan a alakohdan vi alakohta
Article 3(2)(a), seventh indent
3 artiklan 2 kohdan a alakohdan seitsemäs luetelmakohta
Article 3(2)(a)(vii)
3 artiklan 2 kohdan a alakohdan vii alakohta
Article 3(2)(b), introductory words
3 artiklan 2 kohdan b alakohdan johdantolause
Article 3(2)(b), first indent
3 artiklan 2 kohdan b alakohdan ensimmäinen luetelmakohta
Article 3(2)(b)(i)
3 artiklan 2 kohdan b alakohdan i alakohta
Article 3(2)(b), second indent
3 artiklan 2 kohdan b alakohdan toinen luetelmakohta
Article 3(2)(b)(ii)
3 artiklan 2 kohdan b alakohdan ii alakohta
Article 3(2)(b), third indent
3 artiklan 2 kohdan b alakohdan kolmas luetelmakohta
Article 3(2)(b)(iii)
3 artiklan 2 kohdan b alakohdan iii alakohta
Article 8, first subparagraph, introductory words
8 artiklan ensimmäisen alakohdan johdantokappale
Article 10(1), introductory words
10 artiklan 1 kohdan johdantokappale
Article 8, first subparagraph, point (a)(i)
8 artiklan ensimmäisen alakohdan a alakohdan i alakohta
Article 10(1), point (a)
10 artiklan 1 kohdan a alakohta
Article 8, first subparagraph, point (a)(ii)
8 artiklan ensimmäisen alakohdan a alakohdan ii alakohta
Article 10(1), point (b)
10 artiklan 1 kohdan b alakohta
Article 8, first subparagraph, point (a)(iii)
8 artiklan ensimmäisen alakohdan a alakohdan iii alakohta
Article 10(1), point (c)
10 artiklan 1 kohdan c alakohta
Article 8, first subparagraph, point (a)(iv)
8 artiklan ensimmäisen alakohdan a alakohdan iv alakohta
Article 10(1), point (d)
10 artiklan 1 kohdan d alakohta
Article 8, first subparagraph, final words
8 artiklan ensimmäisen alakohdan loppukappale
Article 8, first subparagraph, point (b), introductory words
8 artiklan ensimmäisen alakohdan b alakohdan johdantokappale
Article 10(2), introductory words
10 artiklan 2 kohdan johdantokappale
Article 8, first subparagraph, point (b)(i)
8 artiklan ensimmäisen alakohdan b alakohdan i alakohta
Article 8, first subparagraph, point (b)(ii)
8 artiklan ensimmäisen alakohdan b alakohdan ii alakohta
.3 Chapter II-2: Part A, Regulations 1 and 2, references are made to SOLAS including 1999/2000 amendments.
.3 II-2 luku: A osa, 1 ja 2 sääntö, viittaukset SOLAS-yleissopimukseen, joka sisältää vuosien 1999/2000 muutokset.
Regulation 1.3, reference is made to Part F (Alternative design and arrangements) of the revised Chapter II-2 (2000 Amendments) of SOLAS 1974, for new ships constructed on or after 1 January 2003.
1 säännön .3 kohta, viittaukset vuoden 1974 SOLAS-yleissopimuksen tarkistetun II-2 luvun (vuoden 2000 muutokset) F osaan (Vaihtoehtoinen suunnittelu ja järjestelyt) 1 päivänä tammikuuta 2003 tai sen jälkeen rakennettujen uusien alusten osalta.
Chapter II-2: Part A, Regulations 3 – 16 and Part B, Regulations 1 – 18, references are made to SOLAS including 96/98 amendments.
II-2 luku: A osa, säännöt 3–16, ja B osa, säännöt 1–18, viittaukset SOLAS-yleissopimukseen, joka sisältää vuosien 1996/1998 muutokset.
.3 The fire safety objectives set out in paragraph .1 shall be achieved by ensuring compliance with the prescriptive requirements specified in this chapter or by alternative design and arrangements which comply with Part F of the revised Chapter II-2 of SOLAS 1974, which applies to ships constructed on or after 1 January 2003.
.3 Edellä .1 kohdassa asetetut paloturvallisuustavoitteet katsotaan saavutetuiksi, kun varmistetaan tässä luvussa esitettyjen normatiivisten vaatimusten täyttyminen tai kun sovelletaan vaihtoehtoista suunnittelua ja järjestelyjä, jotka ovat vuoden 1974 SOLAS-yleissopimuksen tarkistetun II-2 luvun F osan, jota sovelletaan 1 päivänä tammikuuta 2003 tai sen jälkeen rakennettuihin aluksiin, mukaisia.
.3 Activation of any local application system shall give a visual and distinct audible alarm in the protected space and at continuously manned stations.
.3 Minkä tahansa paikallisesti sovellettavan järjestelmän laukeamisen on annettava näkyvä ja selvästi kuuluva hälytys suojatussa tilassa ja jatkuvasti miehitetyillä asemilla.
For new class B, C and D ships carrying not more than 36 passengers and for existing class B ships carrying more than 36 passengers, the hull, superstructure and deckhouses in way of accommodation and service spaces shall be subdivided into main vertical zones by “A” class divisions.
.1.2 Uusissa B-, C- ja D-luokan aluksissa, joiden matkustajamäärä on enintään 36, ja olemassa olevissa B-luokan aluksissa, joiden matkustajamäärä on yli 36, on runko, ylärakenteet ja kansirakenteet jaettava asunto- ja työskentelytilojen osalta pystysuuntaisiin päävyöhykkeisiin A-luokan rajapinnoilla.
open deck spaces and enclosed promenades having no fire risk. Air spaces (the space outside superstructures and deckhouses).
avokansitilat ja suljetut kävelytilat, joissa ei ole palovaaraa; ilmatilat (ylärakenteiden ja kansirakennusten ulkopuolella olevat tilat).
.4 External boundaries which are required in Regulation 1.1 to be of steel or other equivalent material may be pierced for the fitting of windows and sidescuttles provided that there is no requirement for such boundaries to have “A” class integrity elsewhere in this part.
.4 Ulkoseinämiin, joiden on oltava 1.1 säännön mukaisesti terästä tai muuta samanarvoista ainetta, voidaan tehdä aukkoja ikkunoita ja valoventtiilejä varten, jos toisaalla tässä osassa ei vaadita, että tällaisilla rajapinnoilla olisi oltava A-luokan palonkestävyys.
Similarly, in such boundaries which are not required to have “A” class integrity, doors may be of materials to the satisfaction of the Administration of the flag State.
Samoin sellaisten rajapintojen, joilla ei tarvitse olla A-luokan palonkestävyyttä, ovet voivat olla lippuvaltion hallinnon hyväksymää materiaalia.
.7 Where they pass through accommodation spaces or spaces containing combustible materials, the exhaust ducts from galley ranges shall be constructed of “A” class divisions.
.7 Keittiöiden poistoilmakanavat on rakennettava A-luokan rajapinnoista, kun ne kulkevat asuntotilojen tai palavia aineita sisältävien tilojen läpi.
.2 duct penetrations through “A” class divisions.
.2 kanavien viennit A-luokan rajapintojen läpi.
Where automatic dedicated sprinkler heads are provided for windows, “A-0” windows may be accepted as equivalent
Jos ikkunat on varustettu automaattisilla erillisillä sprinklerisuuttimilla, A-0-luokan ikkunat voidaan hyväksyä samanarvoisina.
.5b Portable extinguishers shall be provided at each deck level in each hold or compartment where vehicles are carried, spaced not more than 20 metres apart on both sides of the space.
.5b Käsisammuttimet on oltava kullakin kansitasolla kussakin lastiruumassa tai osastossa, jossa kuljetetaan ajoneuvoja, ja ne on sĳoitettava enintään 20 metrin päähän toisistaan tilan kummallakin sivulla.
.1 at least three water-fog applicators; and
.1 vähintään kolme vesisumuputkea; ja
The system for such spaces shall be entirely separated from other ventilation systems and shall be operating at all times when vehicles are in such spaces.
Tällaisten tilojen järjestelmä on täysin erotettava muista ilmanvaihtojärjestelmistä ja sen on oltava toiminnassa aina, kun erityistiloissa on ajoneuvoja.
.3.3 Exhaust ducts from galley ranges in which grease or fat is likely to accumulate and which pass through accommodation spaces or spaces containing combustible materials shall be constructed of “A” class divisions.
.3.3 Keittiöiden poistoilmakanavat, joihin todennäköisesti kertyy rasvaa ja jotka kulkevat asuntotilojen tai palavia aineita sisältävien tilojen halki, on rakennettava A-luokan rajapinnoista.
.2 shall be separated from the stairway enclosure by the provision of “A” class divisions in accordance with Regulation II-2/B/5.
.2 erotettava porraskuilusta A-luokan rajapinnoilla II-2/B/5 säännön mukaisesti.
Such spaces may have direct access to stairway enclosures by the provision of “A” class doors in accordance with Regulation II-2/B/ 5, and subject to a sprinkler system being provided in these spaces.
Tällaisista tiloista voi olla suora yhteys porraskuiluihin A-luokan ovien kautta II-2/B/5 säännön mukaisesti, jos näihin tiloihin on asennettu sprinklerijärjestelmä.
Survival craft may be lifeboats or life rafts or a combination of them in compliance with the provisions in Regulation III/2.2When justified by the sheltered nature of the voyages and/or the favourable climatic conditions of the area of operation, having regard to the recommendations in IMO MSC/Circ.1046, the Administration of the flag State may accept, if this is not rejected by the host Member State:(a) open reversible inflatable life-rafts not complying with the section 4.2 or 4.3 of the LSA Code provided that such life-rafts entirely comply with the requirements in Annex 10 of 1994 High Speed Craft Code and for ships constructed on or after 1 January 2012, Annex 11 of the 2000 High Speed Craft Code;(b) life-rafts not complying with the requirements of paragraphs 4.2.2.2.1 and 4.2.2.2.2 of the LSA Code on the insulation against cold of the floor of the life-raft.Survival craft for existing B, C and D ships shall comply with the relevant Regulations of SOLAS 74 for existing ships as amended on 17 March 1998.
Pelastusveneet ja -lautat voivat olla joko yksinomaan pelastusveneitä tai yksinomaan pelastuslauttoja tai kumpiakin III/2.2 säännön määräysten mukaisesti.Suojaisten reittien ja/tai liikennöintialueen suotuisten sääolosuhteiden perusteella lippuvaltion hallinto voi IMOn meriturvallisuuskomitean kiertokirjeen MSC/Circ.1046 suositukset huomioon ottaen hyväksyä isäntäjäsenvaltion suostumuksella:a) avoimet kaksipuoliset puhaltamalla täytettävät pelastuslautat, jotka eivät ole LSA-säännöstön 4.2 tai 4.3 jakson mukaisia, edellyttäen, että pelastuslautat ovat täysin vuoden 1994 suurnopeusalussäännöstön (HSC-säännöstön) liitteen 10 vaatimusten mukaisia ja 1 päivänä tammikuuta 2012 tai sen jälkeen rakennettujen alusten osalta vuoden 2000 suurnopeusalussäännöstön liitteen 11 vaatimusten mukaisia,b) pelastuslautat, jotka eivät ole LSA-säännöstön pelastuslautan pohjan kylmäeristystä koskevan 4.2.2.2.1 ja 4.2.2.2.2 kohdan vaatimusten mukaisia.Olemassa olevien B-, C- ja D-luokan alusten pelastusveneiden ja -lauttojen on oltava olemassa olevia aluksia koskevien vuoden 1974 SOLAS-yleissopimuksen asiaankuuluvien sääntöjen mukaisia, sellaisina kuin ne ovat muutettuina 17 päivänä maaliskuuta 1998.
Ro-ro passenger ships shall comply with the requirements in Regulation III/5-1 as applicable.A marine evacuation system or systems complying with section 6.2 of the LSA Code may be substituted for the equivalent capacity of life-rafts required by the table, including its launching appliances where applicable.
Ro-ro-matkustaja-alusten on noudatettava soveltuvin osin III/5-1 säännön vaatimuksia.LSA-säännöstön 6.2 jakson mukainen MES-evakuoint?ärjestelmä tai mukaiset MES-evakuointijärjestelmät voidaan korvata taulukossa vaadittujen pelastuslauttojen ja soveltuvissa tapauksissa niiden vesillelaskulaitteiden samansuuruisella kapasiteetilla.
.2 one portable foam applicator unit complying with the provisions of Regulation II-2/A/6.2, provided that at least two such units are available in the ship for use in such spaces; and
.2 yksi II-2/A/6.2 säännön määräysten mukainen vaahdonkehitinyksikkö, jos aluksessa on näissä tiloissa käytettävissä vähintään kaksi tällaista yksikköä; ja
.1.2 where vehicle ramps are installed to give access to spaces below the bulkhead deck, their openings shall be able to be closed weathertight to prevent ingress of water below, alarmed and indicated to the navigation bridge; .1.3 the Administration of the flag State may permit the fitting of particular accesses to spaces below the bulkhead deck provided they are necessary for the essential working of the ship, e.g. movement of machinery and stores, subject to such accesses being made watertight, alarmed and indicated to the navigation bridge;
.1.4 edellä .1.2 ja .1.3 alakohdassa tarkoitetut kulkutiet on suljettava ennen kuin alus lähtee laiturista millekään matkalle ja niiden on oltava suljettuina kunnes alus on seuraavassa laiturissa,
.1.5 the master shall ensure that an effective system of supervision and reporting of the closing and opening of such accesses referred to in paragraphs .1.2 and .1.3 is implemented; and .1.6 the master shall ensure, before the ship leaves the berth on any voyage, that an entry in the logbook, as required by Regulation II-1/B/22, is made of the time of the last closing of the accesses referred to in paragraphs .1.2 and .1.3;
.1.6 päällikön on varmistettava ennen kuin alus lähtee laiturista millekään matkalle, että .1.2 ja .1.3 alakohdassa tarkoitettujen kulkuteiden viimeisestä sulkemisajasta tehdään merkintä laivapäiväkirjaan II-1/B/22 säännön mukaisesti;
Commission Directive 2010/37/EU
Komission direktiivi 2010/37/EU,
amending Directive 2008/60/EC laying down specific purity criteria on sweeteners
makeutusaineiden erityisistä puhtausvaatimuksista annetun direktiivin 2008/60/EY muuttamisesta