natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In order to verify that the requirements of paragraph 1.2.4. of this Annex are met, a trace of the relevant cleaned area shall be made and compared to a trace of the vision area A, as determined in accordance with Appendix 3 to Annex III. If it is clearly obvious to the observer that the requirements are met, it is not required that the traces are prepared.
Jotta voidaan varmistaa, että tämän liitteen kohdan 1.2.4 vaatimukset täyttyvät, on määritettävä asianomainen puhdistettu alue ja verrattava sitä liitteen III lisäyksen 3 mukaisesti määritettyyn näkyvyysalueeseen A. Jos testaaja pitää täysin selvänä, että vaatimukset täyttyvät, alueita ei tarvitse määrittää.
Commission Regulation (EU) No 1009/2010
Komission asetus (EU) N:o 1009/2010,
concerning type-approval requirements for wheel guards of certain motor vehicles and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
tiettyjen moottoriajoneuvojen pyörien roiskesuojien tyyppihyväksyntävaatimuksista sekä moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista annetun asetuksen (EY) N:o 661/2009 täytäntöönpanosta
Having regard to Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor [1], and in particular Article 14 (1)(a) thereof,
ottaa huomioon moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista 13 päivänä heinäkuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 661/2009 [1] ja erityisesti sen 14 artiklan 1 kohdan a alakohdan
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 78/549/EEC of 12 June 1978 on the approximation of the laws of the Member States relating to the wheel guards of motor vehicles [3].
Asetuksella (EY) N:o 661/2009 kumotaan moottoriajoneuvojen lokasuojia koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 12 päivänä kesäkuuta 1978 annettu neuvoston direktiivi 78/549/ETY.
The scope of this Regulation should be in line with that of Directive 78/549/EEC and thus limited to vehicles of category M1.
Tämän asetuksen soveltamisalan olisi vastattava direktiivin 78/549/ETY soveltamisalaa: sen olisi siis koskettava ainoastaan luokan M1 ajoneuvoja.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down fundamental provisions on requirements for the type-approval of certain motor vehicles with regard to wheel guards.
Asetuksessa (EY) N:o 661/2009 vahvistetaan perussäännökset vaatimuksille, joita sovelletaan moottoriajoneuvojen tyyppihyväksyntään siltä osin kuin on kyse pyörien roiskesuojista.
Therefore it is necessary to also set out the specific procedures, tests and requirements for such type-approval.
Sen vuoksi on aiheellista vahvistaa myös kyseisessä tyyppihyväksynnässä sovellettavat menettelyt, testit ja vaatimukset.
This Regulation applies to motor vehicles of category M1, as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC.
Tätä asetusta sovelletaan direktiivin 2007/46/EY liitteessä II määritellyn luokan M1 moottoriajoneuvoihin.
‘vehicle type with regard to wheel guards’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the characteristics of the wheel guards or the minimum and maximum tyre and wheel sizes suitable for fitment, taking into account the applicable tyre envelopes, rim sizes and wheel off-sets;
’Ajoneuvotyypillä pyörien roiskesuojien osalta’ tarkoitetaan ajoneuvoja, jotka eivät poikkea toisistaan sellaisilta olennaisilta ominaisuuksiltaan kuin roiskesuojien ominaisuudet tai asennettaviksi soveltuvien renkaiden ja pyörien vähimmäis- ja enimmäiskoko, kun otetaan huomioon soveltuvat renkaan muodot, vannekoot ja keskiösyvyydet (offset).
‘tyre envelope’ means the maximum section width and outer-diameter of a tyre, including tolerances, as permitted and specified according to its component approval;
’Renkaan ulkomitoilla’ tarkoitetaan renkaan suurinta poikkileikkausleveyttä ja ulkohalkaisijaa toleranssit mukaan luettuina ja siten kuin osan hyväksynnässä sallitaan ja täsmennetään.
‘snow traction device’ means a snow chain or other equivalent device providing traction in snow, which shall be able to be mounted onto the vehicle's tyre/wheel combination and which is not a snow tyre, winter tyre, all-season tyre or any other tyre by itself.
’Lumiliukuesteillä’ tarkoitetaan lumiketjuja tai vastaavia varusteita, jotka antavat pitoa lumella ja jotka on voitava asentaa ajoneuvon rengas-pyöräyhdistelmään, ei kuitenkaan talvirenkaita, joka sään renkaita tai muita renkaita yksinään.
Provisions for EC type-approval of a vehicle with regard to wheel guards
Ajoneuvon EY-tyyppihyväksyntää sen pyörien roiskesuojien osalta koskevat säännökset
The manufacturer or his representative shall submit to the type-approval authority the application for EC type-approval of a vehicle with regard to wheel guards.
Valmistajan on itse tai edustajansa välityksellä toimitettava tyyppihyväksyntäviranomaiselle hakemus, joka koskee ajoneuvon EY-tyyppihyväksyntää pyörien roiskesuojien osalta.
Validity and extension of approvals granted under Directive 78/549/EEC
Direktiivin 78/549/ETY mukaisesti annettujen hyväksyntien voimassaolo ja laajentaminen
National authorities shall permit the sale and entry into service of vehicles type-approved before the date referred to in Article 13(2) of Regulation (EC) No 661/2009 and continue to grant extension of approvals to those vehicles under the terms of Directive 78/549/EEC.
Kansallisten viranomaisten on sallittava sellaisten ajoneuvojen myynti ja käyttöönotto, jotka on tyyppihyväksytty ennen asetuksen (EY) N:o 661/2009 13 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua päivämäärää, ja edelleen myönnettävä hyväksyntien laajennuksia kyseisille ajoneuvoille direktiivin 78/549/ETY mukaisesti.
Administrative documents for EC type-approval of motor vehicles with regard to wheel guards
Moottoriajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntää sen pyörien roiskesuojien osalta koskevat hallinnolliset asiakirjat
Information document No … relating to the EC type-approval of a motor vehicle with regard to wheel guards.
Ilmoituslomake nro … moottoriajoneuvon EY-tyyppihyväksynnästä sen pyörien roiskesuojien osalta.
Means of identification of type, if marked on the vehicle: … 0.3.1.
Tyyppitunniste, jos merkitty ajoneuvoon: …
Axle track(s) and width(s):
Akselien raidevälit ja -leveydet
Track of each steered axle: …
Kunkin ohjaavan akselin raideväli …
Track of all other axles: [5] ( g4)
Kaikkien muiden akselien raideväli [5] ( g4)
Term No 6.5.
Kohta 6.5.
For chassis without bodywork
Alustat ilman koria
Width [6] ( g7)
Leveys [6] ( g7)
Term No 6.2.
Kohta 6.2.
Height (in running order) [7] ( g8)
Korkeus (ajokunnossa) [7] ( g8)
Term No 6.3.
Kohta 6.3.
Mass of the vehicle with bodywork and, in the case of a towing vehicle of category other than M1, with coupling device, if fitted by the manufacturer, in running order, or mass of the chassis or chassis with cab, without bodywork and/or coupling device if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including liquids, tools, spare wheel, if fitted, and driver and, for buses and coaches, a crew member if there is a crew seat in the vehicle) (maximum and minimum for each variant): …
Ajoneuvon massa ajokunnossa koreineen ja, jos kyseessä on muuhun kuin M1-luokkaan kuuluva vetoajoneuvo, kytkentälaitteineen, jos valmistaja on sellaisen asentanut, tai alustan massa taikka alustan massa ohjaamon kanssa ilman koria ja/tai kytkentälaitetta, jos valmistaja ei asenna koria ja/tai kytkentälaitetta (mukaan luettuna nesteet, työkalut, varapyörä, jos sellainen on asennettu, ja kuljettaja sekä, kun kyseessä on linja-auto, henkilökunnan jäsen, jos ajoneuvossa on istuin henkilökunnan jäsenelle) (kunkin variantin suurin ja pienin arvo): …
Level adjustment: yes/no/optional
Tasonsäätö: kyllä/ei/lisävaruste
Tyre/wheel combination(s)
Rengas-pyöräyhdistelmät
for tyres indicate size designation;
ilmoitetaan renkaiden kokomerkintä
Description of the snow traction device(s) and the tyre/wheel combination(s) on the front and/or rear axle(s) suitable for the type of vehicle, as recommended by the manufacturer: …
Valmistajan suosittelemat lumiliukuesteet ja etu- ja/tai taka-akselin rengas-pyöräyhdistelmät, jotka soveltuvat kyseiseen ajoneuvotyyppiin: …
Detailed drawings of the wheel guards and their position on the vehicle showing the dimensions specified in Figure 1 of Annex II of this Regulation and taking account of the extremes of tyre/wheel combinations: …
Pyörien roiskesuojia ja niiden sijaintia ajoneuvossa kuvaavat yksityiskohtaiset piirustukset, joissa näkyvät tämän asetuksen liitteessä II olevassa kuvassa 1 määrätyt mitat ja joissa otetaan huomioon rengas-pyöräyhdistelmien äärimitat: …
Format: A4 (210 × 297 mm)
Koko: A 4 (210 × 297 mm)
of a type of vehicle with regard to wheel guards
siltä osin kuin on kyse pyörien roiskesuojista
with regard to Regulation (EU) No 1009/2010 as last amended by Regulation (EU) No …/… [10]
asetuksen (EU) N:o 1009/2010 , sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EU) N:o …/… [10], mukaisesti
Means of identification of type, if marked on the vehicle [11]: … 0.3.1.
Tyyppitunniste, jos merkitty ajoneuvoon [11]: …
Category of vehicle [12]: …
Ajoneuvoluokka [12]: …
Standard ISO 612: 1978 - Road vehicles - Dimensions of motor vehicles and towed vehicles - terms and definitions.
ISO:n standardi 612:1978 – Road vehicles – Dimensions of motor vehicles and towed vehicles – terms and definitions.
The mass of the driver and, if applicable, of the crew member is assessed at 75 kg (subdivided into 68 kg occupant mass and 7 kg luggage mass according to ISO Standard 2416 - 1992), the fuel tank is filled to 90 % and the other liquid containing systems (except those for used water) to 100 % of the capacity specified by the manufacturer.
Kuljettajan ja mahdollisen henkilökunnan jäsenen massaksi arvioidaan 75 kg (henkilö 68 kg ja matkatavarat 7 kg ISO:n standardin 2416–1992 mukaisesti), polttonestesäiliö täytetään 90-prosenttisesti ja muut nestettä sisältävät järjestelmät (lukuun ottamatta jätevesijärjestelmiä) 100-prosenttisesti valmistajan eritelmien mukaisesti.
Requirements for wheel guards
Pyörien roiskesuojia koskevat vaatimukset
The motor vehicle shall be provided with a wheel guard for each wheel.
Moottoriajoneuvon mukana on toimitettava roiskesuoja kullekin pyörälle.
The wheel guard may consist of parts of the bodywork or separate mudguards and shall be so designed as to protect road users, as far as possible, against thrown-up stones, mud, ice, snow and water and to reduce the dangers due to contact with rotating wheels.
Roiskesuoja voi koostua korin osista tai erillisistä lokasuojista, ja se on suunniteltava niin, että se mahdollisimman hyvin suojaa tienkäyttäjiä sinkoavilta kiviltä, loalta, jäältä, lumelta ja vedeltä ja vähentää vaaraa joutua kosketuksiin pyörivien pyörien kanssa.
The wheel guards shall meet the following requirements with the vehicle's mass adjusted to that of the manufacturer's declared mass in running order with one additional passenger on the first seating row and the steered wheels in the straight ahead position.
Roiskesuojien on täytettävä seuraavat vaatimukset, kun ajoneuvon massa on sovitettu valmistajan ilmoittamaan massaan ajokunnossa siten, että ensimmäiselle istuinriville on sijoitettu yksi lisämatkustaja ja ohjattavat pyörät ovat suoraan eteenpäin -asennossa.
In the part formed by radial planes at an angle of 30° towards the front and 50° towards the rear of the centre of the wheels (see Figure 1), the overall width (q) of the wheel guard shall be at least sufficient to cover the total tyre width (b) taking into account the tyre envelope as well as the extremes of the tyre/wheel combination(s) as specified by the manufacturer.
Siinä osassa, jonka muodostavat pyörien keskustasta 30° kulmassa eteenpäin ja 50° kulmassa taaksepäin olevat säteittäiset tasot (ks. kuva 1), on roiskesuojan kokonaisleveyden (q) oltava riittävä peittämään renkaan koko leveys (b), kun otetaan huomioon valmistajan ilmoittamat renkaan ulkomitat ja rengas-pyöräyhdistelmän äärimitat.
In the case of twin wheels, the tyre envelopes and total width over the two tyres (t) shall be taken into account.
Paripyörien tapauksessa otetaan huomioon kahden pyörän muodostaman kokonaisuuden ulkomitat ja kokonaisleveys (t).
For the purposes of determining the widths referred to in paragraph 2.1.1, the labelling (marking) and decorations, protective bands or ribs on tyre walls are not taken into account.
Määritettäessä kohdassa 2.1.1 tarkoitettuja leveyksiä ei oteta huomioon renkaiden kyljissä olevia merkintöjä, koristeita tai suojaavia nauhoja tai ulokkeita.
The rear of the wheel guard shall not terminate above a horizontal plane 150 mm above the axis of rotation of the wheels, furthermore:
Roiskesuojan takaosan on ulotuttava vaakatasolle, joka on vähintään 150 mm pyörien rotaatioakselin yläpuolella, ja lisäksi seuraavien vaatimusten on täytyttävä:
In case of single wheels, the intersection of the rear edge of the wheel guard with the horizontal plane as defined in paragraph 2.1.2 (see Figure 1, point A) shall lie outwards of the median longitudinal plane of the tyre.
Yksittäisten renkaiden tapauksessa on roiskesuojan takareunan ja kohdassa 2.1.2 määritellyn vaakatason kohtaamispisteen (ks. kohta A kuvassa 1) sijaittava ulompana kuin renkaan pituussuuntainen keskitaso.
In the case of twin wheels, the intersection of the rear edge of the wheel guard with the horizontal plane as defined in paragraph 2.1.2 (see Figure 1, point A) at the outside wheel shall lie outwards of the median longitudinal plane of the outermost tyre.
Paripyörien tapauksessa on roiskesuojan takareunan ja ulommalla pyörällä olevan, kohdassa 2.1.2 määritellyn vaakatason kohtaamispisteen (ks. kohta A kuvassa 1) sijaittava ulompana kuin ulomman renkaan pituussuuntainen keskitaso.
The contour and location of each wheel guard shall be such that they are as close to the tyres as possible.
Roiskesuojien muodon ja sijainnin on oltava sellainen, että suojat ovat mahdollisimman lähellä rengasta.
In particular within the part formed by the radial planes referred to in paragraph 2.1.1, the following requirements shall be satisfied:
Kohdassa 2.1.1 tarkoitettujen säteittäisten tasojen rajaaman osan on täytettävä seuraavat vaatimukset:
The depth (p) of the recess situated in the vertical plane of the tyre axis, measured from the outward and inward edges of the wheel guard at the vertical longitudinal plane passing through the centre of the tyre inside the wheel guard, shall be at least 30 mm. This depth (p) may be reduced progressively to zero towards the radial planes specified in paragraph 2.1.1.
Renkaan akselin pystytasolla sijaitsevan syvennyksen syvyyden (p), joka mitataan roiskesuojan ulko- ja sisäreunan perusteella renkaan keskipisteen kautta kulkevalta pituussuuntaiselta pystytasolta roiskesuojan sisällä, on oltava vähintään 30 mm. Syvyys (p) voi pienentyä asteittain nolla-arvoon lähestyttäessä kohdassa 2.1.1 määriteltyjä säteittäisiä tasoja.
The distance (c) between the lower edges of the wheel guard and the axis passing through the centre of rotation of the wheels shall not exceed 2 × r, where the radius (r) is the static radius of the tyre.
Roiskesuojien alareunojen ja renkaan keskiön kautta kulkevan akselin välinen etäisyys (c) ei saa olla suurempi kuin 2 × r (r on renkaan säde staattisessa tilassa).
In the case of vehicles having an adjustable suspension height, the abovementioned requirements shall be met when the vehicle is in the normal running position as specified by the vehicle manufacturer.
Jos ajoneuvon jousituskorkeutta voi säätää, on edellä tarkoitettujen vaatimusten täytyttävä, kun ajoneuvo on valmistajan määrittelemässä tavanomaisessa ajokunnossa.
The wheel guards may consist of several components, provided that no gaps exist between or within the individual parts when assembled.
Roiskesuojat saavat koostua useista osista, kunhan erillisiin osiin tai niiden välille ei asennuksen jälkeen jää aukkoja tai rakoja.
The wheel guards shall be firmly attached.
Roiskesuojat on kiinnitettävä lujasti.
However, they may be detachable either as a unit or in parts.
Ne saavat kuitenkin olla irrotettavissa joko kokonaan tai osina.
USE OF SNOW TRACTION DEVICES
LUMILIUKUESTEIDEN KÄYTTÖ
In the case of vehicles where only two wheels are driven, the manufacturer shall certify that the vehicle is so designed that at least one type of snow traction device can be used on at least one of the tyre and wheel combinations approved for the driven axle of the vehicle.
Kun kyse on ajoneuvoista, joissa vetäviä pyöriä on vain kaksi, valmistajan on todistettava, että ajoneuvo on suunniteltu siten, että ainakin yhdellä ajoneuvon vetoakselilla käytettäväksi hyväksytyllä rengas-pyöräyhdistelmällä voidaan käyttää ainakin yhdentyyppistä lumiliukuestettä.
The snow traction device and tyre/wheel combination(s) suitable for the vehicle type shall be specified by the manufacturer under item 6.6.4 in the information document.
Valmistajan on täsmennettävä ilmoituslomakkeen kohdassa 6.6.4 ne lumiliukuesteet ja pyörä-rengasyhdistelmät, joita ajoneuvotyypissä voidaan käyttää.
In the case of vehicles where all wheels are driven, including vehicles where drive axles can be disengaged either manually or automatically, the manufacturer shall certify that the vehicle is so designed that at least one type of snow traction device can be used on at least one of the tyre and wheel combinations approved for the driven axle, which cannot be disengaged, of the vehicle.
Kun kyse on ajoneuvoista, joissa kaikki pyörät ovat vetäviä (myös ajoneuvot, joissa vetävät akselit voidaan ottaa käyttöön manuaalisesti tai automaattisesti), valmistajan on todistettava, että ajoneuvo on suunniteltu siten, että ainakin yhdellä ajoneuvon vetoakselilla, jota ei voida kytkeä pois käytöstä, käytettäväksi hyväksytyllä rengas-pyöräyhdistelmällä voidaan käyttää ainakin yhdentyyppistä lumiliukuestettä.
The vehicle manufacturer shall include relevant instructions regarding the correct use of the specified snow traction devices in the vehicle handbook and this information shall be given in the national language, or at least one of the national languages, of the country in which the vehicle is offered for sale.
Ajoneuvon valmistajan on annettava ajoneuvon käyttäjän käsikirjassa asianmukaiset ohjeet mainittujen lumiliukuesteiden käytöstä. Tiedot on annettava ainakin yhdellä ajoneuvon myyntimaan virallisista kielistä.
Diagram of wheel guard
Kaavio pyörän roiskesuojasta
The tyre width (b) is determined at the top part of the tyre (tyre section width between the radial planes as referred to in paragraph 2.1.1).
Renkaan leveys (b) määräytyy renkaan yläosan perusteella (renkaan poikkileikkausleveys kohdassa 2.1.1 tarkoitettujen säteittäisten tasojen mukaan).
Commission Regulation (EU) No 1010/2010
Komission asetus (EU) N:o 1010/2010,
establishing a prohibition of fishing for redfish in NAFO 3M by vessels flying the flag of Spain
Espanjan lipun alla purjehtivien alusten punasimpunkalastuksen kieltämisestä NAFO-alueella 3M
Commission Regulation (EU) No 1011/2010
Komission asetus (EU) N:o 1011/2010,
This Regulation shall enter into force on 10 November 2010.
Tämä asetus tulee voimaan 10 päivänä marraskuuta 2010.
Commission Regulation (EU) No 1012/2010
Komission asetus (EU) N:o 1012/2010,
These prices and duties have been last amended by Commission Regulation (EU) No 1007/2010 [4]
Kyseiset hinnat ja tullien määrät on viimeksi muutettu komission asetuksella (EU) N:o 1007/2010 [4].
OJ L 291, 9.11.2010, p. 45.
EUVL L 291, 9.11.2010, s. 45.
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 10 November 2010
Valkoisen sokerin, raakasokerin ja CN-koodiin 17029095 kuuluvien tuotteiden edustavien hintojen ja tuonnissa sovellettavien lisätullien muutetut määrät, joita sovelletaan 10 päivästä marraskuuta 2010
Commission Regulation (EU) No 1013/2010
Komission asetus (EU) N:o 1013/2010,
laying down implementing rules on the Union Fleet Policy as defined in Chapter III of Council Regulation (EC) No 2371/2002
neuvoston asetuksen (EY) N:o 2371/2002 III luvussa määritellyn unionin laivastopolitiikan soveltamista koskevista yksityiskohtaisista säännöistä
Having regard to Council Regulation (EC) No 2371/2002 of 20 December 2002 on the conservation and sustainable exploitation of fisheries resources under the common fisheries policy [1], and in particular Article 11(7), the first subparagraph of Article 12(1), Article 12(2), Article 13(2) and Article 14(2) thereof,
ottaa huomioon elollisten vesiluonnonvarojen säilyttämisestä ja kestävästä hyödyntämisestä yhteisessä kalastuspolitiikassa 20 päivänä joulukuuta 2002 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 2371/2002 [1] ja erityisesti sen 11 artiklan 7 kohdan, 12 artiklan 1 kohdan ensimmäisen alakohdan, 12 artiklan 2 kohdan, 13 artiklan 2 kohdan ja 14 artiklan 2 kohdan,
Commission Regulation (EC) No 1438/2003 of 12 August 2003 laying down implementing rules on the Community Fleet Policy as defined in Chapter III of Council Regulation (EC) No 2371/2002 [2] has been substantially amended several times [3].
Neuvoston asetuksen (EY) N:o 2371/2002 III luvussa määritellyn yhteisön laivastopolitiikan soveltamista koskevista yksityiskohtaisista säännöistä 12 päivänä elokuuta 2003 annettua komission asetusta (EY) N:o 1438/2003 [2] on muutettu useita kertoja ja huomattavilta osilta [3].
The adjustment in fishing capacity of the Union fishing fleet should be monitored closely to bring it into line with the available resources.
Unionin kalastuslaivaston kalastuskapasiteetin mukauttamista olisi valvottava tiiviisti, jotta varmistetaan, että se on oikeassa suhteessa saatavilla oleviin kalavaroihin.
To that end, Chapter III of Regulation (EC) No 2371/2002 sets out a number of specific measures.
Asetuksen (EY) N:o 2371/2002 III luvussa säädetään erityisistä toimenpiteistä tämän tavoitteen saavuttamiseksi.
Rules should be laid down to ensure the correct implementation of Chapter III of Regulation (EC) No 2371/2002 by the Member States, taking into account all relevant parameters for the management of fleet capacity, in terms of tonnage (GT) and power (kW), provided for in that Regulation and also in Council Regulation (EC) No 2792/1999 of 17 December 1999 laying down the detailed rules and arrangements regarding Community structural assistance in the fisheries sector [4].
Jotta varmistetaan asetuksen (EY) N:o 2371/2002 III luvun moitteeton täytäntöönpano jäsenvaltioissa, olisi vahvistettava säännöt, joissa otetaan huomioon kaikki mainitussa asetuksessa sekä kalatalousalan rakenteellisia toimia koskevista yksityiskohtaisista säännöistä ja edellytyksistä 17 päivänä joulukuuta 1999 annetussa neuvoston asetuksessa (EY) N:o 2792/1999 [4] säädetyt parametrit, joita tarvitaan vetoisuutena (GT) ja konetehona (kW) ilmoitetun laivastokapasiteetin hallinnoimiseksi.
This Regulation should take account of the Accession of the Czech Republic, Estonia, Cyprus, Latvia, Lithuania, Hungary, Malta, Poland, Slovenia and Slovakia on 1 May 2004 and of Bulgaria and Romania on 1 January 2007.
Tässä asetuksessa olisi otettava huomioon Tšekin, Viron, Kyproksen, Latvian, Liettuan, Unkarin, Maltan, Puolan, Slovenian ja Slovakian liittyminen 1 päivänä toukokuuta 2004, ja Bulgarian ja Romanian liittyminen 1 päivänä tammikuuta 2007.
Reference levels for fishing capacity should be fixed at 1 January 2003 for the fleet of each Member State listed in Annex I, Part A, with the exception of their fleets registered in the outermost regions.
Kunkin, liitteessä I olevassa A osassa, luetellun jäsenvaltion laivaston kalastuskapasiteetin viitetasot olisi vahvistettava 1 päivän tammikuuta 2003 mukaisille tasoille syrjäisimpiä alueita lukuun ottamatta.