natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Given however, that manufacturing process takes place in the country concerned, this importer cannot be considered as EU producer in the anti-dumping proceeding.
Koska valmistus kuitenkin tapahtuu tarkasteltavana olevassa maassa, tuojaa ei voida pitää EU:n tuottajana polkumyynnin vastaisessa menettelyssä.
In the light of the above, this claim had to be rejected.
Väite oli tämän perusteella hylättävä.
Some parties conducted analysis of injury indicators on a company basis.
Eräät osapuolet tarkastelivat vahinkoindikaattoreita yrityskohtaisesti.
Such an approach must be rejected as injury analysis is conducted for the EU industry as a whole.
Tällainen menettely ei ole hyväksyttävissä, sillä vahinkoanalyysissä tarkastellaan EU:n tuotannonalaa kokonaisuutena.
Macroeconomic indicators
Makrotaloudelliset indikaattorit
Subsequent to the publication of the provisional Regulation, parties requested data with a split between OEM and AM segments.
Väliaikaista tullia koskevan asetuksen julkaisemisen jälkeen osapuolet pyysivät tietoja OEM- ja jälkimarkkinasegmenttien osuuksista erikseen.
Table below demonstrates the sales and market share data with a split between OEM and AM segments:
Jäljempänä olevasta taulukosta käyvät ilmi sekä OEM- että jälkimarkkinasegmentin myynti- ja markkinaosuustiedot.
Sales volume entire Union industry OEM in 000 units
Koko unionin tuotannonalan myynti OEM-segmentillä (tuhatta yksikköä)
Sales volume entire Union industry AM in 000 units
Koko unionin tuotannonalan myynti jälkimarkkinasegmentillä (tuhatta yksikköä)
Market share OEM (%) (EU producers’ share of total OEM consumption)
OEM-segmentin markkinaosuus (prosentteina) (EU:n tuottajien osuus koko OEM-kulutuksesta)
Market share AM (%) (EU producers’ share of total AM consumption)
Jälkimarkkinasegmentin markkinaosuus (prosentteina) (EU:n tuottajien osuus jälkimarkkinoiden koko kulutuksesta)
Different sources of information were used to establish the split, most notably data provided by EU producers during the investigation, data from the complaint as well as data collected at pre-initiation stage.
Osuuksien jakauman määrittämiseksi käytettiin eri tietolähteitä, ennen kaikkea EU:n tuottajien tutkimuksen kuluessa toimittamia tietoja, valituksen tekijän esittämiä tietoja sekä ennen vireillepanoa kerättyjä tietoja.
The above table demonstrates a downward trend with regard to sales and market shares for both OEM and AM segment.
Edellä olevasta taulukosta käy ilmi sekä OEM- että jälkimarkkinasegmentillä havaittavissa oleva myynnin ja markkinaosuuksien laskeva suuntaus.
Contractual landscape
Sopimustilanne
As specified in recital (112) of the provisional Regulation, the Commission continued to look into the tenders awarded during the IP which however would be executed thereafter.
Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 112 kappaleessa todetaan, komissio jatkoi sellaisten tutkimusajanjaksolla tehtyjen sopimusten tarkastelua, jotka kuitenkin oli tarkoitus panna täytäntöön sen jälkeen.
Data already on file has been supplemented by new information received from the EU wheel manufacturers and car makers.
Asiakirja-aineistoon jo sisältyneitä tietoja on täydennetty EU:n pyörän- ja autonvalmistajilta saaduilla uusilla tiedoilla.
This data confirmed the orders of magnitude of purchases and trends with regard to market shares of European and Chinese suppliers.
Nämä tiedot vahvistivat hankintojen suuruusluokan ja eurooppalaisten ja kiinalaisten toimittajien markkinaosuuksien kehityssuunnat.
It is reinforced by arguments submitted by car makers according to which the share of Chinese imports increased because of enhanced competitiveness and quality and improved capabilities of production processes.
Kyseisiä tietoja vahvistavat edelleen autonvalmistajien esittämät väitteet, joiden mukaan Kiinasta peräisin olevan tuonnin osuuden kasvun taustalla oli kilpailukyvyn ja laadun paraneminen ja tuotantoprosessien tehostuminen.
Microeconomic indicators
Mikrotaloudelliset indikaattorit
One party claimed that the data on profitability reported in recital (117) of the provisional Regulation did not match with those on sales and cost of production in recitals (89) and (122) of the provisional Regulation.
Eräs osapuoli väitti, että väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 117 kappaleessa ilmoitetut kannattavuutta koskevat tiedot eivät vastanneet kyseisen asetuksen johdanto-osan 89 ja 122 kappaleessa esitettyjä tietoja myynnistä ja tuotantokustannuksista.
This was due to a clerical mistake in calculating the cost of production leading to the use of a wrong set of data.
Tämä johtui tuotantokustannusten laskemisessa sattuneesta virheestä, joka johti väärien tietojen käyttöön.
This error has been corrected and the cost of production figures are shown in the table below.
Virhe on korjattu ja tuotantokustannusluvut esitetään seuraavassa taulukossa.
In Euro
Euroina
The correction did not affect the trend established at the provisional stage.
Korjaus ei vaikuttanut tutkimuksen alustavassa vaiheessa määritettyyn suuntaukseen.
The average cost of production remained stable over the period considered.
Keskimääräiset tuotantokustannukset pysyivät tarkastelujaksolla vakaina.
In reply to parties’ requests to provide data with a split between OEM and AM, the profitability has been calculated separately for the OEM and AM segments.
Koska osapuolet pyysivät tietojen esittämistä jaoteltuina OEM- ja jälkimarkkinasegmenteille, kannattavuus on laskettu kummallekin segmentille erikseen.
The trends and orders of magnitude have been confirmed.
Esitetyt suuntaukset ja suuruusluokat ovat saaneet vahvistuksen.
Profitability total
Kannattavuus yhteensä
Profitability OEM
OEM-segmentin kannattavuus
Profitability AM
Jälkimarkkinasegmentin kannattavuus
As demonstrated in the table above the profitability has been affected in both OEM and AM segments.
Kuten edellä olevasta taulukosta käy ilmi, vaikutuksia on havaittavissa sekä OEM- että jälkimarkkinasegmentin kannattavuuteen.
It fell by 8,8 percentage points over the period considered in the OEM and by 7,6 percentage points in the AM segment.
Tarkastelujakson aikana kannattavuus supistui OEM-segmentillä 8,8 prosenttiyksikköä ja jälkimarkkinasegmentillä 7,6 prosenttiyksikköä.
Consequently the orders of magnitude and trends for OEM and AM segments considered separately coincide with those for the product concerned considered as a whole (a drop by 8,7 percentage points).
Näin ollen suuruusluokka ja suuntaukset vastaavat OEM- ja jälkimarkkinasegmenttejä erikseen tarkasteluina sitä suuruusluokkaa ja niitä suuntauksia, jotka määritettiin tuotteelle kokonaisuudessaan (8,7 prosenttiyksikön lasku).
Parties pointed out possible inaccuracies in the calculation of return on investment.
Osapuolet huomauttivat mahdollisista epätarkkuuksista investointien tuottoa koskevissa laskelmissa.
The figures reported take into consideration all items making up the return of investment, including depreciation.
Ilmoitetuissa luvuissa otetaan huomioon kaikki investointien tuottoon vaikuttavat osatekijät, myös poistot.
The claims have to be thus rejected.
Näin ollen nämä väitteet on hylättävä.
The conclusions on injury as set out in recitals (80) – (123) of the provisional Regulation are hereby confirmed.
Väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 80–123 kappaleessa esitetyt vahinkoa koskevat päätelmät vahvistetaan.
The Union industry suffered material injury, which was reflected most notably in decreasing profitability.
Unionin tuotannonalalle aiheutui merkittävää vahinkoa, joka ilmeni ennen kaikkea kannattavuuden heikkenemisenä.
Some injury indicators have been analysed separately for OEM and AM segments.
Joitakin vahingon indikaattoreita on analysoitu OEM- ja jälkimarkkinasegmenttien osalta erikseen.
The trends and orders of magnitude of developments of these indicators correspond to those established for the whole product concerned.
Näiden indikaattorien kehityssuuntaukset ja suuruusluokat vastaavat koko kyseiselle tuotteelle määritettyjä suuntauksia ja suuruusluokkia.
Some parties claimed that the decline in Union industry’s production and sales was a result of decreasing consumption (which allegedly also triggered decrease in capacity).
Jotkut osapuolet väittivät, että unionin tuotannonalan tuotannon ja myynnin supistuminen johtui vähentyneestä kulutuksesta (jonka väitettiin aiheuttaneen myös kapasiteetin supistumisen).
The provisional Regulation indeed did not contest that the consumption on the Union market has been shrinking.
Väliaikaista tullia koskevassa asetuksessa ei kiistettykään sitä, että kulutus unionin markkinoilla on vähentynyt.
Although it is possible that factors other than dumped imports from the PRC (economic crisis and imports from Turkey) might have contributed to the injury suffered by the EU industry, the impact of those other factors is not such as to break the causal link as stated in recitals (136) – (152) of the provisional Regulation.
Vaikka on mahdollista, että muut tekijät kuin Kiinasta peräisin oleva polkumyynnillä tapahtuva tuonti (talouskriisi ja tuonti Turkista) olisivat voineet vaikuttaa EU:n tuotannonalalle aiheutuneeseen vahinkoon, näiden muiden tekijöiden vaikutus ei ole niin suuri, että se poistaisi väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 136–152 kappaleessa esitetyn syy-yhteyden.
In any case, as outlined in recitals (126) et seq of the provisional Regulation there is an evident link between the significant increase in Chinese import volumes at low prices and the injury observed with the Union industry.
Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 126 kappaleessa ja sitä seuraavissa kappaleissa todetaan, Kiinasta peräisin olevan alhaisin hinnoin tapahtuvan tuonnin määrän huomattavalla kasvulla on joka tapauksessa selvä yhteys unionin tuotannonalalle aiheutuneeseen vahinkoon.
Furthermore, as outlined in recital (103) of the provisional Regulation and contrary to parties’ claims capacity remained stable over the period considered (most notably between 2006 and 2008, with a decrease of 4 % between 2008 and the IP).
Lisäksi, kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 103 kappaleessa esitetään ja toisin kuin osapuolet väittävät, kapasiteetti pysyi vakaana tarkastelujakson ajan (erityisesti vuosina 2006–2008, kun taas vuoden 2008 ja tutkimusajanjakson välillä se supistui 4 prosenttia).
Some parties referred to statements published by Union producers on their Internet sites and to the fact that dumped imports from the PRC were not mentioned among causes of injury.
Jotkin osapuolista viittasivat unionin tuottajien Internetsivuillaan julkaisemiin lausuntoihin ja siihen, ettei Kiinasta peräisin olevaa polkumyynnillä tapahtuvaa tuontia mainittu aiheutuneen vahingon syiden joukossa.
Irrespective of any public statements by the Union producers (which in any case do not exclude Chinese imports as possible cause of injury) the data on file demonstrates clearly that there is a causal link between the injury suffered by the Union industry and the dumped imports from the PRC.
Riippumatta unionin tuottajien julkisista lausunnoista (jotka eivät missään tapauksessa sulje pois Kiinasta tapahtuvaa tuontia vahingon mahdollisena syynä) asiakirja-aineisto osoittaa selvästi, että unionin tuotannonalalle aiheutuneen vahingon ja Kiinasta polkumyynnillä tapahtuneen tuonnin välillä on syy-yhteys.
Some parties claimed that the loss in profitability was due to the decreasing production volumes.
Jotkin osapuolet väittivät, että kannattavuuden lasku johtui supistuneista tuotantomääristä.
Hence, producers were unable to amortize their fixed costs over the smaller number of wheels produced.
Näin ollen tuottajat eivät pystyneet asianmukaisesti kattamaan kiinteitä kustannuksiaan pienemmällä tuotettujen pyörien määrällä.
However, the drop in production was due to loss in market share which was due to import penetration by Chinese imports.
Tuotannon lasku johtui kuitenkin markkinaosuuden supistumisesta, joka puolestaan aiheutui Kiinasta peräisin olevan tuonnin lisääntymisestä.
Some parties claimed that the imports from the PRC could not have been the cause of injury suffered by the Union industry because year 2007 saw a drop in profitability despite stable prices and sales.
Jotkin osapuolista väittivät, ettei Kiinasta tapahtunut tuonti voinut olla syynä unionin tuotannonalalle aiheutuneeseen vahinkoon, koska kannattavuus heikkeni vuonna 2007 huolimatta vakaista hinnoista ja myynnistä.
It is recalled that between 2006 and 2007 there has been an increase in market share of imports from the PRC and a 40 % increase in terms of volumes.
On muistettava, että vuosien 2006 ja 2007 välillä Kiinasta tapahtuneen tuonnin markkinaosuus kasvoi ja sen määrä lisääntyi 40 prosenttia.
On those grounds the claim had to be rejected.
Tästä syystä väite oli hylättävä.
The conclusions set out in recitals (126) – (130) of the provisional Regulation are hereby confirmed.
Näin ollen väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 126–130 kappaleen päätelmät vahvistetaan.
Segmental split
Jakautuminen segmentteihin
Parties reiterated their claims that the injury to the Union industry which channels most of its sales to the OEM segment could not have been caused by Chinese imports which concentrate predominantly on the AM segment and have limited OEM presence.
Osapuolet toistivat väitteensä, että suurimman osan myynnistään OEM-segmentille kanavoivalle unionin tuotannonalalle aiheutunut vahinko ei voinut johtua Kiinasta peräisin olevasta tuonnista, sillä se keskittyy pääosin jälkimarkkinasegmentille ja sitä on OEM-segmentillä vain vähän.
It is recalled that these comments have been addressed in the provisional Regulation,in recitals (131) – (135).
Muistutettakoon, että näitä huomautuksia on käsitelty väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 131–135 kappaleessa.
Parties further pointed out that no information on the file open for consultation by interested parties was made available in order to evidence such claims.
Lisäksi osapuolet huomauttivat siitä, ettei asianomaisten osapuolten käytettävissä olleeseen asiakirja-aineistoon sisältynyt tietoja tällaisten väitteiden todisteeksi.
The high commercial sensitivity of this type of information has to be underlined at the outset.
Alusta lähtien on korostettava tämäntyyppisten tietojen suurta kaupallista arkaluonteisuutta.
On top of the information at Commission’s disposal, further information was provided by the parties.
Komission käytettävissä olevien tietojen täydennykseksi osapuolilta saatiin lisätietoja.
This additional information confirmed conclusions based on evidence at Commission’s disposal at the provisional stage showing a pattern of clear downward price pressure.
Nämä lisätiedot vahvistivat päätelmät, jotka perustuivat komission käytettävissä tutkimuksen alustavassa vaiheessa olleisiin, selkeää hintojen alentamispainetta osoittaneisiin todisteisiin.
The Commission has further build up the file with regard to price pressure aspect.
Komissio on kartuttanut hintapaine-näkökohtaan liittyvää asiakirja-aineistoa edelleen.
A detailed submission has been provided by the Union producers.
Unionin tuottajat ovat toimittaneet asiasta yksityiskohtaisen esityksen.
It provided the Commission with a further insight into the details of the bidding process and confirmed the conclusions with regard to the downward price pressure and the use of Chinese offers as benchmark to exercise such pressure.
Se täydensi komission käsitystä tarjousmenettelyn yksityiskohdista ja antoi vahvistuksen päätelmille, jotka koskivat hintojen alentamispainetta ja Kiinasta tulevien tarjousten käyttöä viitearvona tällaisen paineen harjoittamiseen.
Indeed in some cases the target price set out by the car makers (which constitutes the starting point of negotiations) was already set below the Union producers’ costs and was thus unsustainable from the outset.
Itse asiassa joissakin tapauksissa autonvalmistajien asettama tavoitehinta (joka muodostaa neuvottelujen lähtökohdan) oli jo määritetty unionin tuottajien kustannuksia alhaisemmalle tasolle ja oli näin alun perin kestämätön.
In some cases even offers below that level have been unsuccessful.
Joissakin tapauksissa edes tätä tasoa alhaisemmat tarjoukset eivät tulleet hyväksytyiksi.
According to the information at the Commission’s disposal some car makers just indicate to their bidders that they should lower prices in line with Chinese offers; some other are using quotes from companies which were not participating in the tenders; some others finally do not even restrict their tenders and anybody can bid (even those that would never meet the requirements).
Komission käytettävissä olevien tietojen mukaan jotkin autonvalmistajat vain ilmoittavat tarjoajilleen, että näiden olisi alennettava hintoja Kiinasta tulevien tarjousten mukaisiksi, toiset käyttävät tarjouskilpailuihin osallistumattomien yritysten tarjouksia, ja kolmannet taas eivät edes rajoita tarjouskilpailuihinsa osallistumista, vaan kuka tahansa voi tehdä tarjouksen (jopa sellaiset yritykset, jotka eivät koskaan täyttäisi edellytyksiä).
Car manufacturers claimed that the price is not a determining factor in their sourcing decisions.
Autonvalmistajat väittivät, ettei hinta ole niiden hankintapäätöksissä määräävä tekijä.
Indeed the information on file demonstrates that there can be other considerations, however price plays a predominant role.
Asiakirja-aineistosta käy todellakin ilmi, että muitakin näkökohtia voi olla, mutta hinnan merkitys on kuitenkin hallitseva.
The conclusions set out in recitals (131) – (135) of the provisional Regulation are hereby confirmed.
Näin ollen vahvistetaan väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 131–135 kappaleen päätelmät.
Parties claimed that the Commission underestimated the impact of Turkish imports as a cause of injury suffered by the Union industry.
Osapuolet väittivät, että komissio aliarvioi Turkista peräisin olevan tuonnin vaikutuksen unionin tuotannonalalle aiheutuneen vahingon syynä.
It is recalled that the provisional Regulation in recitals (136) – (137) recognized that the lower prices of Turkish imports might have had some negative impact on the situation of the Union industry but not such as to break, on its own, the causal link between dumped imports from the PRC and the injury suffered by the Union industry.
Muistutettakoon, että väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 136 ja 137 kappaleessa myönnetään, että Turkista tulevan tuonnin alhaisemmilla hinnoilla saattoi olla joitakin negatiivisia vaikutuksia EU:n tuotannonalan tilanteeseen, mutta ei siinä määrin, että se yksinään poistaisi syy-yhteyden Kiinasta polkumyynnillä tulevan tuonnin ja unionin tuotannonalalle aiheutuneen vahingon väliltä.
The impact of imports from Turkey has also been considered per segment.
Turkista peräisin olevan tuonnin vaikutusta on tutkittu myös segmenteittäin.
It has been established that ¾ of the Turkish imports were OEM.
On todettu, että Turkista tulevasta tuonnista — oli suunnattu OEM-segmentille.
It was confirmed that the trends and orders of magnitude established for OEM and AM segments considered together corresponded to those for both segments considered separately.
Vahvistetuksi tuli, että OEM-markkinoiden ja jälkimarkkinoiden segmentillä todetut suuntaukset ja suuruusluokat yhdessä tarkasteltuina vastasivat kummallekin segmentille erikseen tarkasteltuina saatuja.
According to the information on file (provided by different cooperating parties) the AM prices of Turkish imports decreased over the period considered.
Asiakirja-aineistoon sisältyvien (eri yhteistyöosapuolten toimittamien) tietojen mukaan Turkista tulevan jälkimarkkinatuonnin hinnat laskivat tarkastelujakson aikana.
As for prices of Turkish OEM imports those remained relatively stable.
Turkista tulevan OEM-tuonnin hinnat puolestaan säilyivät melko vakaina.
Parties pointed out that prices of imports from Turkey decreased significantly between 2008 and the IP.
Osapuolet huomauttivat, että Turkista peräisin olevan tuonnin hinnat alenivat merkittävästi vuoden 2008 ja tutkimusajanjakson välillä.
However, as noted in recital (137) of the provisional Regulation the price differential has been still considerably lower that that between Chinese import prices and the EU producers’ prices.
Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 137 kappaleessa todetaan, hintaero on kuitenkin ollut edelleen huomattavasti pienempi kuin Kiinasta peräisin olevan tuonnin ja EU:n tuottajien hintojen välinen ero.
In view of comments of one party that Turkey should have been included in the complaint (see recital (9) et seq above), it has to be noted that the non-inclusion of Turkey does not break the causal link between the Chinese exports of the product concerned and the injury suffered by the Union industry.
Erään osapuolen esittämistä huomautuksista, joiden mukaan Turkki olisi pitänyt sisällyttää valitukseen (kts. edellä johdanto-osan 9 kappale ja sitä seuraavat kappaleet), on todettava, ettei Turkin ulkopuolelle jättäminen poista syy-yhteyttä kyseisen Kiinasta peräisin olevan tuotteen viennin ja unionin tuotannonalalle aiheutuneen vahingon väliltä.
On these grounds therefore, claims put forward by the parties have to be rejected.
Näiden perusteiden johdosta osapuolten esittämät väitteet on näin ollen hylättävä.
In the light of the foregoing, and in absence of any other comments, recitals (136) – (137) of the provisional Regulation are herby confirmed.
Edellä esitetty huomioon ottaen ja koska muita huomautuksia ei esitetty, väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 136 ja 137 kappaleessa esitetyt päätelmät voidaan vahvistaa.
Impact of imports from other countries
Muista maista tulevan tuonnin vaikutus
Some countries mentioned imports from South Africa as contributing to the injury suffered by the Union industry because of their volume and/or prices.
Jotkin maat mainitsivat, että Etelä-Afrikasta peräisin oleva tuonti olisi vaikuttanut unionin tuotannonalalle aiheutuneeseen vahinkoon määränsä ja/tai hintojensa vuoksi.
As outlined in recital (99) of the provisional Regulation the market share of the South African imports, even if they increased in terms of volumes, has been stable since 2007 (at the level of 1,4 % with an increase of 0,6 % between 2006 and 2007).
Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 99 kappaleesta käy ilmi, Etelä-Afrikasta tulevan tuonnin markkinaosuus, vaikka tuonnin määrä onkin kasvanut, on pysynyt vakaana vuodesta 2007 (1,4 prosenttia, vuosien 2006 ja 2007 välillä kasvua 0,6 prosenttia).
The Commission received information that the majority of those imports were intended for the OEM market.
Komission saamien tietojen mukaan suurin osa kyseisestä tuonnista oli tarkoitettu OEM-markkinoille.
As far as the prices of South African OEM imports are concerned the Commission received contradictory information.
Etelä-Afrikasta peräisin olevan OEM-tuonnin hinnoista komissio sai ristiriitaista tietoa.
On the basis of Eurostat data it can be concluded that they increased from 43 to 51 EUR. These data would be also in line with information provided by one EU producer.
Eurostatin tietojen perusteella voidaan päätellä niiden nousseen 43 eurosta 51 euroon. Nämä tiedot ovat samansuuntaisia yhden EU-tuottajan toimittamien tietojen kanssa.
Therefore, the claim with regard to impact of South African imports has to be rejected.
Sen vuoksi väite Etelä-Afrikasta tulevan tuonnin vaikutuksesta on hylättävä.
The conclusions of provisional Regulation in recitals (136) – (138) with regard to imports from third countries taken together or in isolation are therefore confirmed.
Näin ollen vahvistetaan väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 136–138 kappaleessa esitetyt päätelmät, jotka koskevat kolmansista maista tulevaa tuontia yhdessä tai erikseen.
Impact of economic crisis
Talouskriisin vaikutus
Parties reiterated their arguments on the impact of financial crisis.
Osapuolet toistivat talouskriisin vaikutusta koskevat väitteensä.
Those comments, most notably the drop in car production, have been addressed in the provisional Regulation.
Näitä, ja erityisesti autotuotannon supistumiseen liittyviä huomautuksia, on käsitelty väliaikaista tullia koskevassa asetuksessa.