natgillin/translations-raw huggingface dataset:
provide the methodology they intend to use to ensure the content, organisation and duration of training courses, training plans and competence schemes;
niiden on esitettävä menetelmät, joita ne käyttävät koulutuksen, koulutussuunnitelmien ja pätevyyden ylläpitosuunnitelmien sisällöstä, järjestelyistä ja kestosta päättämiseen;
provide systems to record the training activities including information on participants, trainers and the number and purpose of the courses;
niillä on oltava järjestelmät koulutuksen kirjaamiseen, mukaan lukien tiedot osallistujista, kouluttajista sekä kurssien määrästä ja tarkoituksesta;
have a quality management system or equivalent procedures in place to monitor compliance with, and the adequacy of, the systems and procedures which ensure that the training provided satisfy the requirements set out in Directive 2007/59/EC;
niillä on oltava käytössä laadunhallintajärjestelmä tai vastaavat menettelyt niiden järjestelmien ja menettelyjen noudattamisen ja asianmukaisuuden seuraamiseksi, joilla varmistetaan, että koulutus täyttää direktiivissä 2007/59/EY asetetut vaatimukset;
provide competence management, ongoing training and measures to keep professional skills updated for trainers;
niiden on huolehdittava kouluttajien pätevyyden hallinnasta, jatkuvasta koulutuksesta ja ammattitaidon ylläpitämisestä;
demonstrate procedures to keep training methods, tools and equipments updated, including training literature, training software, documents provided by the infrastructure manager such as rulebooks on operational rules, signals or safety systems.
niiden on osoitettava menettelyt koulutusmetodien, -välineiden ja -laitteiden pitämiseksi ajan tasalla, mukaan lukien koulutuskirjallisuus ja koulutusohjelmistot sekä rataverkon haltijan asiakirja-aineisto, kuten toimintasääntöjen, opasteiden tai turvallisuusjärjestelmien ohjekirjat.
A Member State may establish additional requirements for the training related to infrastructure of its own territory.
Jäsenvaltio voi vahvistaa oman alueensa rataverkkoon liittyvää koulutusta koskevia lisävaatimuksia.
Applicants for training on specific communication and terminology for rail operation and safety procedures, shall submit their application to the competent authority of the Member State where the infrastructure is located, to which the communication and terminology refer.
Rautatietoiminnan ja turvallisuusmenettelyjen viestintää ja terminologiaa koskevaan erityiskoulutukseen hakevien hakijoiden on toimitettava hakemuksensa sen jäsenvaltion toimivaltaiselle viranomaiselle, jossa sijaitsee se rataverkko, johon kyseinen viestintä ja terminologia liittyy.
Training centres belonging to a railway undertaking or an infrastructure manager
Rautatieyritykselle tai rataverkon haltijalle kuuluvat koulutuskeskukset
A Member State may permit that an applicant which belongs to a railway undertaking or to an infrastructure manager, exclusively provides training to staff of the company it belongs to, and which fulfils all requirements provided for in Article 4 of this Decision, is recognised in combination with the safety certification or safety authorisation process in accordance with Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [2].
Jäsenvaltio voi sallia sen, että rautatieyritykselle tai rataverkon haltijalle kuuluva hakija, joka tarjoaa koulutusta ainoastaan sen yrityksen henkilöstölle, jolle se kuuluu, ja joka täyttää kaikki tämän päätöksen 4 artiklassa säädetyt vaatimukset, tunnustetaan Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2004/49/EY [2] mukaisen turvallisuustodistus- tai turvallisuuslupamenettelyn yhteydessä.
In this case, the statement of recognition may be displayed on the relevant safety certificate or safety authorisation.
Tällaisessa tapauksessa tunnustamislausunto voi sisältyä asianomaiseen turvallisuustodistukseen tai turvallisuuslupaan.
Work organisation and management of the applicant referred to in paragraph 1 shall be organised and structured to prevent any conflict of interest.
Edellä 1 kohdassa tarkoitetun hakijan työn organisointi ja hallinto on järjestettävä ja hoidettava siten, että vältetään mahdolliset eturistiriidat.
New or newly equipped line and newly introduced rolling stock
Uudet tai uusitut rataosat ja uusi liikkuva kalusto
In regard to new or newly equipped lines or newly introduced rolling stock a Member State may specify conditions under which a recognised training centre may organise practical training in derogation to Article 4(2)(c).
Jäsenvaltiot voivat vahvistaa uusia tai uusittuja rataosia tai uutta liikkuvaa kalustoa koskevia edellytyksiä, joiden mukaan tunnustettu koulutuskeskus saa järjestää käytännön koulutusta 4 artiklan 2 kohdan c alakohdasta poiketen.
The use of this derogation shall be strictly limited to the case in which no trainer holding a certificate already covering the new or newly equipped line or the new rolling stock is yet available.
Tätä poikkeusta saa käyttää ehdottomasti vain tapauksessa, jossa yhdelläkään kouluttajalla ei vielä ole uutta tai uusittua rataa tai uutta käyttöön otettua liikkuvaa kalustoa koskevaa todistusta.
The trainer shall fulfil all other requirements of Article 4(2)(c) in regard to the licence and to the certificate as provided in Articles 14 and 15 of Directive 2007/59/EC, and to the required period of professional practice.
Kouluttajan on täytettävä kaikki muut 4 artiklan 2 kohdan c alakohdan vaatimukset, jotka koskevat lupakirjaa ja todistusta, joista säädetään direktiivin 2007/59/EY 14 ja 15 artiklassa, sekä vaadittavaa käytännön ammattikokemuksen kestoa.
EXAMINERS
TUTKINNON VASTAANOTTAJAT
Applicants shall confirm that they will conduct examinations in an impartial and non-discriminatory manner, free of any pressure and incentive which could affect the judgement or the results of the examination and the way the examination is carried out.
Hakijoiden on vahvistettava, että he toimivat tutkintoja vastaanottaessaan puolueettomasti ja syrjimättömästi ja että heihin ei kohdistu painostusta ja houkuttimia, jotka voisivat vaikuttaa koetulosten arviointiin ja kokeiden toteuttamiseen.
For this purpose the competent authority shall develop a statement incorporated in an application form to be signed by the applicant.
Toimivaltaisen viranomaisen on sisällytettävä hakulomakkeeseen tätä koskeva vakuutus, jonka hakija allekirjoittaa.
Applicants shall be competent and experienced regarding the subject of examination they want to conduct.
Hakijoiden on oltava perehtyneitä vastaanottamiensa tutkintojen aihepiiriin.
The experience requested shall be gathered during professional practice of minimum 4 years’ duration within a period of not more than 5 years before the application date.
Ammattitoiminnasta on oltava kokemusta vähintään neljä vuotta enintään viiden vuoden ajalta ennen hakemuksen päiväystä.
The requested period of professional experience may include periods of experience as a manager of train drivers who holds a valid train driver licence and complimentary certificate or as a trainer for training tasks relevant to the application submitted.
Vaadittuun ammattikokemusaikaan voi sisältyä jaksoja veturinkuljettajien esimiehenä, jolla on voimassa oleva veturinkuljettajan lupakirja ja lisätodistus tai kouluttajana asioissa, joita hakemus koskee.
In regard to practical examinations on board trains the applicant must be the holder of both a valid train driver licence and a valid certificate covering the subject of examination or a similar type of line/rolling stock.
Liikkuvassa kalustossa suoritettavien käytännön kokeiden osalta hakijalla on oltava sekä voimassa oleva veturinkuljettajan lupakirja että voimassa oleva todistus, joka kattaa tutkinnon aiheen tai samankaltaisen radan / liikkuvan kaluston.
When the examiner does not hold a valid certificate for the infrastructure/rolling stock of the examination, a driver holding the certificate for that infrastructure/rolling stock shall be present to the examination in accordance with Article 4(2)(e) of Directive 2007/59/EC.
Jos tutkinnon vastaanottajalla ei ole voimassa olevaa todistusta tutkinnon kohteena olevaa kyseistä rataverkkoa / liikkuvaa kalustoa varten, kokeessa on oltava direktiivin 2007/59/EY 4 artiklan 2 kohdan e alakohdan mukaisesti läsnä kuljettaja, jolla on todistus tätä rataverkkoa / liikkuvaa kalustoa varten.
The applicant shall have professional practice in driving of minimum 4 years’ duration and gathered within a period of not more than 5 years before the application date.
Hakijalla on oltava vähintään neljä vuotta ammattikokemusta kuljettajana enintään viiden vuoden ajalta ennen hakemuksen päiväystä.
The applicant’s knowledge must be up–to-date at the time of the application.
Hakijan tietämyksen on oltava ajan tasalla hakemusajankohtana.
In addition, applicants shall meet the following minimum criteria:
Lisäksi hakijoiden on täytettävä seuraavat vaatimukset:
they shall be competent in listening and spoken interaction at minimum level B2 of the European Framework for Language Competence (EFLC) established by the Council of Europe [3], in the language of examination;
heidän taitonsa tutkintokielessä on kuullun ymmärtämisen ja suullisen vuorovaikutuksen osalta oltava vähintään Euroopan neuvoston vahvistaman kieliä koskevan eurooppalaisen viitekehyksen [3] tasoa B2;
they shall have the skills and the pedagogical aptitude required for the purpose of conducting examinations, and have thorough knowledge of the relevant examination methods and examination documents;
heillä on oltava tutkintojen vastaanottamiseen tarvittavat taidot ja pedagoginen soveltuvuus sekä perusteelliset tiedot tutkintomenetelmistä ja -asiakirjoista;
they shall demonstrate how they will keep their professional competences regarding the subjects they examine updated;
heidän on osoitettava, miten he pitävät yllä ammattitaitoaan kuulustelemissaan aiheissa;
they shall be familiar with the certification scheme for train drivers.
heidän on tunnettava veturinkuljettajien hyväksymistä koskevat järjestelyt.
A Member State may establish additional requirements for examiners performing examinations related to its own infrastructure.
Jäsenvaltio voi vahvistaa oman alueensa rataverkkoon liittyvien tutkintojen vastaanottajia koskevia lisävaatimuksia.
ORGANISATION OF EXAMINATIONS
TUTKINTOJEN JÄRJESTÄMINEN
Common criteria for the organisation of examinations
Tutkintojen järjestämistä koskevat yhteiset vaatimukset
Examinations organised to assess train drivers’ competence in accordance with Article 25 of Directive 2007/59/EC shall meet the following criteria:
Veturinkuljettajien pätevyyden arvioimiseksi direktiivin 2007/59/EY 25 artiklan mukaisesti järjestettävien tutkintojen on täytettävä seuraavat vaatimukset:
in case of examinations conducted by two or more persons, at least the person who is leading the examination shall be a recognised examiner in accordance with the provisions of this Decision;
jos tutkintojen vastaanottajia on kaksi tai useampia, vähintään tutkinnon vastaanottamista johtava henkilö on tunnustettava tutkinnon vastaanottajaksi tämän päätöksen säännösten mukaisesti;
where the examination concerns the practical part of train driving competences, the examiner shall be licensed as train driver and hold a complementary certificate authorising the use of infrastructure and the driving of rolling stock that is subject to the examination, or a similar type of line/rolling stock; when the examiner does not hold a valid certificate for the infrastructure/rolling stock of the examination, a driver holding the certificate for that infrastructure/rolling stock shall be present to the examination in accordance with Article 4(2)(e) of Directive 2007/59/EC;
jos tutkinto koskee veturinkuljettajan käytännön pätevyyttä, tutkinnon vastaanottajalla on oltava veturinkuljettajan lupakirja ja lisätodistus, joka oikeuttaa rataverkon käyttöön ja tutkinnon kohteena olevan liikkuvan kaluston kuljettamiseen tai samankaltaisen radan / liikkuvan kaluston käyttöön. Jos tutkinnon vastaanottajalla ei ole voimassa olevaa todistusta tutkinnon kohteena olevaa kyseistä rataverkkoa / liikkuvaa kalustoa varten, kokeessa on oltava direktiivin 2007/59/EY 4 artiklan 2 kohdan e alakohdan mukaisesti läsnä kuljettaja, jolla on todistus tätä rataverkkoa / liikkuvaa kalustoa varten;
examinations shall be performed in a transparent manner and shall have adequate duration in order to prove with sufficient documented evidence that all the relevant subjects of the Annexes to Directive 2007/59/EC are covered;
tutkinnot on suoritettava läpinäkyvästi ja niiden on oltava kestoltaan asianmukaisia, jotta voidaan riittävän dokumentoidusti todistaa kaikkien direktiivin 2007/59/EY liitteessä lueteltujen asiaa koskevien aiheiden käsittely;
in cases where the examiner participating to the examination provided the training on the subject of examination to the train driver or candidate train driver, a second examiner, who was not involved in preparation training, will conduct the examination;
jos tutkinnossa on läsnä tutkinnon vastaanottaja, joka on antanut veturinkuljettajalle tai veturinkuljettajakokelaalle koulutusta tutkintoon sisältyvässä aiheessa, toisen tutkinnon vastaanottajan, joka ei ole osallistunut valmentavaan koulutukseen, on otettava kyseinen tutkinto vastaan;
an examination shall be prepared with particular care in regard to the confidentiality of the questions foreseen during the examination.
tutkinnon valmistelussa on noudatettava erityistä huolellisuutta siihen sisältyvien kysymysten luottamuksellisuuden suhteen.
In regard to new or newly equipped lines or newly introduced rolling stock a Member State may specify conditions under which a recognised examiner may perform examinations in derogation to Article 9.
Jäsenvaltiot voivat vahvistaa uusia tai uusittuja rataosia tai uutta liikkuvaa kalustoa koskevia edellytyksiä, joiden mukaan tunnustettu tutkinnon vastaanottaja saa ottaa vastaan tutkintoja 9 artiklasta poiketen.
The use of this derogation shall be strictly limited to the case in which no examiner holding a certificate already covering the new or newly equipped line or the new rolling stock is yet available.
Tätä poikkeusta saa käyttää ehdottomasti vain tapauksessa, jossa yhdelläkään tutkinnon vastaanottajalla ei vielä ole uutta tai uusittua rataosaa tai uutta käyttöön otettua liikkuvaa kalustoa koskevaa todistusta.
The examiner shall fulfil all other requirements of Article 4(2)(c) in regard to the licence and to the certificate as provided in Articles 14 and 15 of Directive 2007/59/EC, and to the required period of professional practice.
Tutkinnon vastaanottajan on täytettävä kaikki muut 4 artiklan 2 kohdan c alakohdan vaatimukset, jotka koskevat lupakirjaa ja todistusta, joista säädetään direktiivin 2007/59/EY 14 ja 15 artiklassa, sekä vaadittavaa käytännön ammattikokemuksen kestoa.
If a railway undertaking or an infrastructure manager has already selected examiners for the purpose of conducting examinations for their own staff, in conformity with national provisions and requirements applicable before the entry into force of this Decision, a Member State may decide that those selected examiners are allowed to continue conducting examinations in accordance with the following conditions:
Jos rautatieyritys tai rataverkon haltija on jo valinnut oman henkilöstönsä tutkintojen vastaanottajat ennen tämän päätöksen voimaantuloa sovellettavien kansallisten säännösten ja vaatimusten mukaisesti, jäsenvaltio voi päättää, että nämä valitut tutkinnon vastaanottajat saavat jatkaa tutkintojen vastaanottamista, jos seuraavat edellytykset täyttyvät:
the railway undertaking or infrastructure manager has selected the examiner within the framework of a safety certificate or safety authorisation issued in accordance with Directive 2004/49/EC and within the limits of the scope issued by the competent authority and until the expiry of this safety certificate or safety authorisation;
rautatieyritys tai rataverkon haltija on valinnut tutkinnon vastaanottajan direktiivin 2004/49/EY mukaisesti myönnetyn turvallisuustodistuksen tai turvallisuusluvan yhteydessä ja toimivaltaisen viranomaisen vahvistamaa soveltamisalaa noudattaen, ja valinta on voimassa kyseisen turvallisuustodistuksen tai turvallisuusluvan voimassaolon päättymiseen asti;
the railway undertaking or infrastructure manager checks the fulfilment of the requirements laid down in this Decision in regard to examiners they have selected; if an examiner fails to meet a requirement, the railway undertaking or infrastructure manager shall take appropriate measures to achieve the fulfilment of the requirements for examiners.
rautatieyritys tai rataverkon haltija tarkistaa tässä päätöksessä säädettyjen vaatimusten täyttymisen valitsemiensa tutkinnon vastaanottajien osalta; jos tutkinnon vastaanottaja ei täytä jotakin vaatimuksista, rautatieyrityksen tai rataverkon haltijan on toteutettava aiheellisia toimenpiteitä tutkinnon vastaanottajia koskevien vaatimusten täyttämiseksi.
This Decision shall apply from 15 May 2012.
Tätä päätöstä sovelletaan 15 päivästä toukokuuta 2012.
For training centres already providing training services at the date of application of this Decision, this Decision shall apply as of 1 July 2013.
Koulutuskeskuksiin, jotka jo antavat koulutusta tämän päätöksen ensimmäisenä soveltamispäivänä, sitä sovelletaan 1 päivästä heinäkuuta 2013.
Common European Framework of Reference for Languages: Learning, Teaching, Assessment, 2001 (Cambridge University Press for the English version — ISBN 0-521-00531-0).
Common European Framework of Reference for Languages: Learning, Teaching, Assessment, 2001 (Cambridge University Press for the English version – ISBN 0-521-00531–0).
Also available on the Council of Europe website: http://www.coe.int/T/DG4/Portfolio/documents/Common%20European%20Framework%20hyperlinked.pdf
Saatavilla myös Euroopan neuvoston verkkosivustolla: http://www.coe.int/T/DG4/Portfolio/documents/Common%20European%20Framework%20hyperlinked.pdf
on the mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund in accordance with point 28 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management (application EGF/2011/001 AT/Niederösterreich-Oberösterreich from Austria)
Euroopan globalisaatiorahaston varojen käyttöönotosta talousarviota koskevasta kurinalaisuudesta ja moitteettomasta varainhoidosta 17 päivänä toukokuuta 2006 tehdyn Euroopan parlamentin, neuvoston ja komission välisen toimielinten sopimuksen 28 kohdan mukaisesti (hakemus EGF/2011/001 AT/Niederösterreich-Oberösterreich, Itävalta)
The Commission, therefore, proposes to mobilise an amount of EUR 3643770.
Näin ollen komissio ehdottaa, että varoja otetaan käyttöön 3643770 euroa.
For the general budget of the European Union for the financial year 2011, the European Globalisation Adjustment Fund shall be mobilised to provide the sum of EUR 3643770 in commitment and payment appropriations.
Euroopan globalisaatiorahastosta otetaan käyttöön 3643770 euroa maksusitoumusmäärärahoina ja maksumäärärahoina osana varainhoitovuotta 2011 koskevaa Euroopan unionin yleistä talousarviota.
Done at Strasbourg, 16 November 2011.
Tehty Strasbourgissa 16 päivänä marraskuuta 2011.
Austria submitted an application on 3 January 2011 to mobilise the EGF in respect of redundancies in 706 enterprises operating in the NACE Revision 2 Division 49 (‘Land transport and transport via pipelines’) in the NUTS II regions of Niederösterreich (AT12) and Oberösterreich (AT31) and supplemented it by additional information up to 9 June 2011.
Itävalta esitti 3 päivänä tammikuuta 2011 hakemuksen EGR:n varojen käyttöönottamiseksi työntekijävähennysten vuoksi, jotka on toteutettu NUTS II -alueilla Niederösterreich (AT12) ja Oberösterreich (AT31), NACE Rev. 2:n kaksinumerotason 49 (maaliikenne ja putkijohtokuljetus) piirissä toimivissa 706 yrityksessä; hakemusta täydennettiin lisätiedoin 9 päivään kesäkuuta 2011 asti.
This application complies with the requirements for determining the financial contributions laid down in Article 10 of Regulation (EC) No 1927/2006.
Hakemus on asetuksen (EY) N:o 1927/2006 10 artiklassa säädettyjen rahoitustuen vahvistamista koskevien vaatimusten mukainen.
on the mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund in accordance with point 28 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management (application EGF/2011/004 EL/ALDI Hellas from Greece)
Euroopan globalisaatiorahaston varojen käyttöönotosta talousarviota koskevasta kurinalaisuudesta ja moitteettomasta varainhoidosta 17 päivänä toukokuuta 2006 tehdyn Euroopan parlamentin, neuvoston ja komission välisen toimielinten sopimuksen 28 kohdan mukaisesti (hakemus EGF/2011/004 EL/ALDI Hellas, Kreikka)
The European Globalisation Adjustment Fund (EGF) was established to provide additional support for workers made redundant as a result of major structural changes in world trade patterns due to globalisation and to assist them with their reintegration into the labour market.
Euroopan globalisaatiorahasto, jäljempänä ’EGR’, perustettiin lisätuen tarjoamiseksi työntekijöille, jotka on vähennetty globalisaatiosta johtuvien maailmankaupan huomattavien rakenteellisten muutosten seurauksena, ja heidän auttamisekseen työmarkkinoille uudelleen integroitumisessa.
Greece submitted an application on 10 May 2011 to mobilise the EGF in respect of redundancies in the enterprise ALDI Hellas Supermarket Holding EPE & Assoc.
Kreikka esitti 10 päivänä toukokuuta 2011 hakemuksen EGR:n varojen ottamiseksi käyttöön ALDI Hellas Supermarket Holding EPE & Assoc. E.E.
The Commission, therefore, proposes to mobilise an amount of EUR 2918500.
Näin ollen komissio ehdottaa, että varoja otetaan käyttöön 2918500 euroa.
The EGF should, therefore, be mobilised in order to provide a financial contribution for the application submitted by Greece,
Tämän vuoksi EGR:stä olisi otettava käyttöön varoja rahoitustuen antamiseksi Kreikan hakemuksen perusteella,
For the general budget of the European Union for the financial year 2011, the European Globalisation Adjustment Fund shall be mobilised to provide the sum of EUR 2918500 in commitment and payment appropriations.
Euroopan globalisaatiorahastosta otetaan käyttöön 2918500 euroa maksusitoumusmäärärahoina ja maksumäärärahoina osana varainhoitovuotta 2011 koskevaa Euroopan unionin yleistä talousarviota.
EE and one supplier — Thessaloniki Logistics SA — and supplemented it by additional information up to 22 June 2011.
-yrityksen ja yhden toimittajan – Thessaloniki Logistics SA – toteuttamien työntekijävähennysten vuoksi ja täydensi hakemustaan lisätiedoilla 22 päivään kesäkuuta 2011 asti.
on the mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund in accordance with point 28 of the Interinstitutional Agreement of 17 May 2006 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline and sound financial management (application EGF/2010/019 IE/Construction 41 from Ireland)
Euroopan globalisaatiorahaston varojen käyttöönotosta talousarviota koskevasta kurinalaisuudesta ja moitteettomasta varainhoidosta 17 päivänä toukokuuta 2006 tehdyn Euroopan parlamentin, neuvoston ja komission välisen toimielinten sopimuksen 28 kohdan mukaisesti (hakemus EGF/2010/019 IE/Construction 41, Irlanti)
Ireland submitted an application on 9 June 2010 to mobilise the EGF in respect of redundancies in 1482 enterprises operating in NACE Revision 2 Division 41 (‘Construction of buildings’) in the NUTS II regions of Border, Midlands and Western (IE01) and Southern and Eastern (IE02) in Ireland, and supplemented it by additional information up to 17 June 2011.
Irlanti toimitti 9 päivänä kesäkuuta 2010 hakemuksen EGR:n rahoitustuen saamiseksi työntekijöiden vähentämisten vuoksi, jotka on toteutettu NACE Rev. 2:n kaksinumerotason 41 (talonrakentaminen) piirissä toimivissa 1482 yrityksessä NUTS II -alueilla Border, Midlands and Western (IE01) sekä Southern and Eastern (IE02), ja täydensi hakemustaan lisätiedoin 17 päivään kesäkuuta 2011 asti.
The Commission, therefore, proposes to mobilise an amount of EUR 12689838.
Näin ollen komissio ehdottaa, että varoja otetaan käyttöön 12689838 euroa.