natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A definitive countervailing duty is hereby imposed on imports of stainless steel bars and rods, not further worked than cold-formed or cold-finished, other than bars and rods of circular cross-section of a diameter of 80 mm or more, currently falling within CN codes 72222021, 72222029, 72222031, 72222039, 72222081 and 72222089 and originating in India.
Otetaan käyttöön lopullinen tasoitustulli tuotaessa Intiasta peräisin olevia ruostumattomia terästankoja, jotka eivät ole enempää valmistetut kuin kylmänä muokatut tai kylmänä viimeistellyt, muut kuin poikkileikkaukseltaan ympyrän muotoiset läpimitaltaan vähintään 80 mm:n tangot, jotka luokitellaan tällä hetkellä CN-koodeihin 72222021, 72222029, 72222031, 72222039, 72222081 ja 72222089.
The rate of the definitive countervailing duty applicable to the net, free-at-Union-frontier price, before duty, of the product described in paragraph 1 and manufactured by the companies below shall be:
Vapaasti unionin rajalla tullaamattomana -nettohintaan sovellettava lopullinen tasoitustulli on seuraavien yritysten valmistaman 1 kohdassa kuvatun tuotteen osalta seuraava:
Amounts secured by way of provisional countervailing duties pursuant to Regulation (EU) No 1261/2010 on imports of stainless steel bars and rods, not further worked than cold-formed or cold-finished, other than bars and rods of circular cross-section of a diameter of 80 mm or more, currently falling within CN codes 72222021, 72222029, 72222031, 72222039, 72222081 and 72222089, and originating in India, shall be definitively collected.
Kannetaan lopullisesti asetuksella (EU) N:o 1261/2010 käyttöön otetun väliaikaisen polkumyyntitullin vakuutena olevat määrät Intiasta peräisin olevien ruostumattomien terästankojen, jotka eivät ole enempää valmistetut kuin kylmänä muokatut tai kylmänä viimeistellyt, muut kuin poikkileikkaukseltaan ympyrän muotoiset läpimitaltaan vähintään 80 mm:n tangot, jotka luokitellaan tällä hetkellä CN-koodeihin 72222021, 72222029, 72222031, 72222039, 72222081 ja 72222089, tuonnissa.
OJ L 343, 29.12.2010, p. 57.
EUVL L 343, 29.12.2010, s. 57.
Weighted average for the group.
Ryhmän painotettu keskiarvo.
INDIAN COOPERATING EXPORTING PRODUCERS NOT SAMPLED
YHTEISTYÖSSÄ TOIMINEET MUTTA OTOKSEN ULKOPUOLISET INTIALAISET VIENTIÄ HARJOITTAVAT TUOTTAJAT
TARIC ADDITIONAL CODE B005
TARIC-LISÄKOODI B005
New-Delhi
New Delhi
Commission Implementing Regulation (EU) No 406/2011
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 406/2011,
amending Regulation (EC) No 2380/2001 as regards the composition of the feed additive maduramicin ammonium alpha
asetuksen (EY) N:o 2380/2001 muuttamisesta rehun lisäaineen maduramisiiniammonium-alfa koostumuksen osalta
The use of maduramicin ammonium alpha belonging to the group of coccidiostats and other medicinal substances, was authorised for 10 years in accordance with Council Directive 70/524/EEC [2] as a feed additive for the use on chickens for fattening by Commission Regulation (EC) No 2430/1999 [3] and for turkeys by Commission Regulation (EC) No 2380/2001 [4].
Kokkidiostaattien ja muiden lääkkeenkaltaisten aineiden ryhmään kuuluvan maduramisiiniammonium-alfan käyttö rehun lisäaineena hyväksyttiin kymmeneksi vuodeksi neuvoston direktiivin 70/524/ETY [2] mukaisesti broilerien ruokinnassa komission asetuksella (EY) N:o 2430/1999 [3] ja kalkkunoiden ruokinnassa komission asetuksella (EY) N:o 2380/2001 [4].
The holder of the authorisation submitted an application for a modification of the authorisation as regards the composition of the carrier of the feed additive.
Hyväksynnän haltija toimitti hakemuksen hyväksynnän muuttamiseksi kyseisen rehun lisäaineen kantaja-aineen koostumuksen osalta.
The Authority concluded in its opinion of 8 December 2010 [5] that the use of this new formulation of the additive on turkeys would not be expected to raise any additional concerns for animal health, human health or the environment and is effective in controlling coccidiosis.
Elintarviketurvallisuusviranomainen totesi 8 päivänä joulukuuta 2010 [5] antamassaan lausunnossa, että tämän lisäaineen uuden formulaatin käytön kalkkunoiden ruokinnassa ei odoteta lisäävän eläinten tai ihmisten terveyteen tai ympäristöön kohdistuvia vaaroja ja että lisäaine on tehokas kokkidioosin torjunnassa.
Regulation (EC) No 2380/2001 should therefore be amended accordingly.
Sen vuoksi asetusta (EY) N:o 2380/2001 olisi muutettava.
The Annex to Regulation (EC) No 2380/2001 is replaced by the Annex to this Regulation.
Korvataan asetuksen (EY) N:o 2380/2001 liite tämän asetuksen liitteellä.
Premixtures and compound feed containing maduramicin ammonium alpha produced in accordance with Regulation (EC) No 2380/2001 may continue to be placed on the market and used until the existing stocks are exhausted.
Sallitaan asetuksen (EY) N:o 2380/2001 mukaisesti valmistettua maduramisiiniammonium-alfaa sisältävän esiseoksen ja rehuseoksen saattaminen markkinoille ja käyttö, kunnes varastot loppuvat.
EFSA Journal 2011; 9(1):1954.
EFSA Journal 2011; 9(1): 1954.
Maduramicin ammonium
Maduramisiiniammonium-
alpha 1 g/100 g
alfa, 1 g / 100 g
Maduramicin ammonium alpha: 1 g/100 g
Maduramisiiniammonium-alfa: 1 g / 100 g
Carboxymethylcellulose sodium: 2 g/100 g
Natriumkarboksimetyyliselluloosa: 2 g /100 g
Calcium sulphate dihydrate: 97 g/100 g
Kalsiumsulfaattidihydraatti: 97 g /100 g
Maduramicin ammonium α C47H83O17N
Maduramisiiniammoniumalfa C47H83O17N
CAS number: 84878-61-5, ammonium salt of a polyether monocarboxylic acid produced by a fermentation process by the strain Actinomadura yumaensis (ATCC 31585) (NRRL 12515)
CAS-numero: 84878-61-5, Actinomadura yumaensis (ATCC 31585) (NRRL 12515) -kannan käymisen avulla tuottama polyeetterimonokarboksyylihapon ammoniumsuola
Maduramicin ammonium β: < 10 %
Maduramisiiniammonium-beta: < 10 %
Use prohibited at least 5 days before slaughter.
Käyttö kielletty vähintään viiden päivän ajan ennen teurastusta.
Indicate in the instructions for use: ‘Dangerous for equines’.
2 Käyttöohjeissa oltava merkintä: ”Vaarallinen hevoseläimille”.
‘This feedingstuff contains an ionophore: simultaneous use with certain medicinal substances (e.g. tiamulin) can be contraindicated’.
”Rehu sisältää ionoforin: samanaikainen käyttö eräiden lääkeaineiden (esim. tiamuliinin) kanssa voi olla kontraindikaationa”.
Commission Regulation (EU) No 407/2011
Komission asetus (EU) N:o 407/2011,
amending Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the inclusion of certain Regulations of the United Nations Economic Commission for Europe on the type-approval of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
asetuksen (EY) N:o 661/2009 muuttamisesta sisällyttämällä siihen tiettyjä moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden tyyppihyväksyntää koskevia Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission sääntöjä
Having regard to Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor [1], and in particular Article 14(1) thereof,
ottaa huomioon moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista 13 päivänä heinäkuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 661/2009 [1] ja erityisesti sen 14 artiklan 1 kohdan
By Council Decision 97/836/EC [2] the Union has acceded to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (Revised 1958 Agreement).
Unioni on neuvoston päätöksellä 97/836/EY [2] liittynyt Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (UNECE) sopimukseen pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien yhdenmukaisten teknisten vaatimusten hyväksymisestä sekä näiden vaatimusten mukaisesti myönnettyjen hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevista ehdoista, jäljempänä ’tarkistettu vuoden 1958 sopimus’.
By Decision 97/836/EC, the Union has also acceded to UNECE Regulations Nos 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 58, 66, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 97, 98, 99, 100, and 102.
Unioni on päätöksellä 97/836/EY myös sitoutunut soveltamaan UNECE-sääntöjä nro 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 58, 66, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 97, 98, 99, 100 ja 102.
By Council Decision of 28 February 2000, the Union has acceded to UNECE Regulation No 110 on specific components of motor vehicles using compressed natural gas (CNG) in their propulsion system and on vehicles with regard to the installation of specific components of an approved type for the use of compressed natural gas (CNG) in their propulsion system.
Unioni on 28 päivänä helmikuuta 2000 tehdyllä neuvoston päätöksellä sitoutunut soveltamaan UNECE-sääntöä nro 110, joka koskee paineistettua maakaasua (CNG) moottorin polttoaineena käyttävien ajoneuvojen erityisosien hyväksyntää ja tyyppihyväksytyillä erityisosilla varustettujen, paineistettua maakaasua (CNG) moottorin polttoaineena käyttävien ajoneuvojen hyväksyntää kyseisten osien asennuksen osalta.
By Council Decision 2000/710/EC [3], the Union has acceded to UNECE Regulation No 67 on the approval of special equipment for motor vehicles fuelled by liquefied petroleum gas.
Unioni on neuvoston päätöksellä 2000/710/EY [3] sitoutunut noudattamaan UNECE-sääntöä nro 67, joka koskee nestekaasua polttoaineena käyttävien moottoriajoneuvojen erityislaitteiden hyväksyntää.
By Council Decision of 7 November 2000, the Union has acceded to UNECE No Regulation 112 on uniform provisions concerning the approval of motor vehicle headlamps emitting an asymmetrical passing beam or a driving beam or both and equipped with filament lamps and/or light-emitting diode (LED) modules.
Unioni on 7 päivänä marraskuuta 2000 tehdyllä neuvoston päätöksellä sitoutunut noudattamaan UNECE-sääntöä nro 112, joka on annettu epäsymmetrisen lähivalon tai kaukovalon aikaansaavien, hehkulampuilla ja/tai LED-moduuleilla varustettujen moottoriajoneuvojen ajovalaisimien tyyppihyväksyntää koskevista yhdenmukaisista vaatimuksista.
By Council Decision 2001/395/EC [4], the Union has acceded to UNECE Regulation No 13 H on the component approval of passenger cars in respect of their braking.
Unioni on neuvoston päätöksellä 2001/395/EY [4] sitoutunut noudattamaan UNECE-sääntöä nro 13 H, joka koskee henkilöautojen tyyppihyväksyntää jarrulaitteiden osalta.
By Council Decision 2001/505/EC [5], the Union has acceded to UNECE Regulation No 105 on the approval of vehicles intended for the carriage of dangerous goods with regard to their specific constructional features.
Unioni on neuvoston päätöksellä 2001/505/EY [5] sitoutunut noudattamaan UNECE-sääntöä nro 105, joka koskee vaarallisten aineiden kuljetukseen tarkoitettujen ajoneuvojen tyyppihyväksyntää niiden erityisten rakenneominaisuuksien osalta.
By Council Decision of 29 April 2004, the Union has acceded to UNECE Regulation No 116 on uniform prescriptions concerning the protection of motor vehicles against unauthorised use and to UNECE Regulation No 118 on uniform technical prescriptions concerning the burning behaviour of materials used in the interior construction of certain categories of motor vehicles.
Unioni on 29 päivänä huhtikuuta 2004 tehdyllä neuvoston päätöksellä sitoutunut noudattamaan UNECE-sääntöä nro 116, joka on annettu moottoriajoneuvojen suojelua luvattomalta käytöltä koskevista yhdenmukaisista teknisistä määräyksistä, ja UNECE-sääntöä nro 118, joka on annettu tiettyjen moottoriajoneuvoluokkien sisärakenteissa käytettävien materiaalien palo-ominaisuuksien yhdenmukaisista teknisistä vaatimuksista.
By Council Decision of 14 March 2005, the Union has acceded to UNECE Regulation No 121 on uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the location and identification of hand controls, tell-tales and indicators and to UNECE Regulation No 122 on uniform technical prescriptions concerning the approval of vehicles of categories M, N and O with regards to their heating systems.
Unioni on 14 päivänä maaliskuuta 2005 tehdyllä neuvoston päätöksellä sitoutunut noudattamaan UNECE-sääntöä nro 121, joka on annettu ajoneuvojen hyväksyntää hallintalaitteiden, merkkivalaisinten ja osoittimien sijainnin ja tunnistamisen osalta koskevista yhdenmukaisista vaatimuksista, ja UNECE-sääntöä nro 122, joka on annettu luokkien M, N ja O ajoneuvojen hyväksyntää niiden lämmitysjärjestelmien osalta koskevista yhdenmukaisista teknisistä vaatimuksista.
By Council Decision 2005/614/EC [6], the Union has acceded to UNECE Regulation No 94 on provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision and to UNECE Regulation No 95 on provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a lateral collision.
Unioni on neuvoston päätöksellä 2005/614/EY [6] sitoutunut noudattamaan UNECE-sääntöä nro 94, joka on annettu ajoneuvojen hyväksyntää matkustajien etutörmäyssuojauksen osalta koskevista yhdenmukaisista vaatimuksista, ja UNECE-sääntöä nro 95 ajoneuvojen hyväksynnästä matkustajien sivutörmäyssuojauksen osalta.
By Council Decision 2006/364/EC [7], the Union has approved UNECE Regulation No 123 concerning the approval of adaptive front-lighting systems (AFS) for motor vehicles.
Unioni on neuvoston päätöksellä 2006/364/EY [7] hyväksynyt UNECE-säännön nro 123, joka koskee moottoriajoneuvojen automaattisesti kääntyvien ajovalojärjestelmien (AFS-järjestelmien) hyväksymistä.
By Council Decision 2006/444/EC [8], the Union has acceded to UNECE Regulation No 55 on provisions concerning the approval of mechanical coupling components of combinations of vehicles.
Unioni on neuvoston päätöksellä 2006/444/EY [8] sitoutunut noudattamaan UNECE-sääntöä nro 55, joka on annettu ajoneuvoyhdistelmien mekaanisten kytkinosien hyväksyntää koskevista yhdenmukaisista vaatimuksista.
By Council Decision 2006/874/EC [9], the Union has acceded to UNECE Regulation No 107 on uniform provisions concerning the approval of categories M2 or M3 vehicles with regard to their general construction.
Unioni on neuvoston päätöksellä 2006/874/EY [9] sitoutunut noudattamaan UNECE-sääntöä nro 107, joka on annettu M2- tai M3-luokan ajoneuvojen yleisen rakenteen hyväksymistä koskevista yhdenmukaisista vaatimuksista.
By Council Decision 2007/159/EC [10], the Union has approved UNECE Regulation No 125 concerning the approval of motor vehicles with regard to the forward field of vision of the motor vehicle driver.
Unioni on neuvoston päätöksellä 2007/159/EY [10] hyväksynyt UNECE-säännön nro 125, joka on koskee moottoriajoneuvojen tyyppihyväksyntää kuljettajan etunäkyvyysalueen osalta.
By Council Decision 2009/433/EC [11], the Union has acceded to UNECE Regulation No 61 on uniform provisions for the approval of commercial vehicles with regard to their external projections forward of the cab’s rear panel.
Unioni on neuvoston päätöksellä 2009/433/EY [11] sitoutunut noudattamaan UNECE-sääntöä nro 61, joka on annettu hyötyajoneuvojen hyväksyntää koskevista yhdenmukaisista säännöksistä ohjaamon takaseinän etupuolella olevien ulkonevien osien osalta.
In accordance with Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [12], vehicles manufacturers seeking approval for their systems, components, or separate technical units have the choice of meeting the requirements of either the relevant Directives or the corresponding UNECE Regulations.
Puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle 5 päivänä syyskuuta 2007 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY [12] (puitedirektiivi) mukaisesti ajoneuvojen valmistajat, jotka hakevat hyväksyntää järjestelmilleen, osilleen tai erillisille teknisille yksiköilleen, voivat valita joko tarvittavien direktiivien tai vastaavien UNECE-sääntöjen vaatimusten täyttämisen.
Most of the requirements under Directives on vehicle parts are taken over from the corresponding UNECE Regulations.
Useimmat ajoneuvojen osia koskevien direktiivien mukaisista vaatimuksista on otettu vastaavista UNECE-säännöistä.
As technology progresses, UNECE Regulations are constantly amended and the relevant Directives have to be regularly updated to keep them in line with the content of the respective UNECE Regulations.
Tekniikan kehittyessä UNECE-sääntöjä päivitetään jatkuvasti ja kyseisiä direktiivejä on päivitettävä säännöllisesti, jotta ne olisivat vastaavien UNECE-sääntöjen sisällön mukaisia.
In order to avoid this duplication, the CARS 21 High Level Group recommended the replacement of several Directives by the corresponding UNECE Regulations.
Jotta voitaisiin välttää tällainen päällekkäinen työ, korkean tason CARS 21 -työryhmä suositteli useiden direktiivien korvaamista niitä vastaavilla UNECE-säännöillä.
The possibility to apply UNECE Regulations for the purpose of EC vehicle type-approval on a compulsory basis and to replace Union legislation by those UNECE Regulations is provided for in Directive 2007/46/EC.
Direktiivillä 2007/46/EY tarjotaan mahdollisuus soveltaa UNECE-sääntöjä ajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntään pakolliselta pohjalta ja korvata unionin lainsäädäntö kyseisillä UNECE-säännöillä.
According to Regulation (EC) No 661/2009 type-approval in accordance with UNECE Regulations which apply on a compulsory basis is to be considered as EC type-approval in accordance with that Regulation and its implementing measures.
Asetuksen (EY) N:o 661/2009 mukaisesti pakollisesti sovellettavan UNECE-säännön mukaisesti myönnetty tyyppihyväksyntä on katsottava EY-tyyppihyväksynnäksi mainitun asetuksen ja sen täytäntöönpanotoimenpiteiden mukaisesti.
Replacing Union legislation by UNECE Regulations helps to avoid duplication not only of technical requirements but also of certification and administrative procedures.
Kun unionin lainsäädäntöä korvataan UNECE-säännöillä, voidaan välttää päällekkäisyyttä paitsi teknisissä vaatimuksissa myös sertifioinnissa ja hallinnollisissa menettelyissä.
In addition, type-approval that is directly based on internationally agreed standards should improve market access in third countries, in particular in those which are contracting parties to the Revised 1958 Agreement, thus enhancing Union industry’s competitiveness.
Lisäksi kansainvälisesti hyväksyttyihin standardeihin suoraan perustuva tyyppihyväksyntä parantaa pääsyä kolmansien maiden markkinoille, erityisesti niiden, jotka ovat sopimuspuolia vuoden 1958 tarkistetussa sopimuksessa, ja näin vahvistetaan EU:n teollisuuden kilpailukykyä.
Therefore, Regulation (EC) No 661/2009 provides for the repeal of several Directives concerning the type-approval of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefore, which, for the purposes of EC type-approval in accordance with that Regulation should be replaced by corresponding UNECE Regulations.
Tämän vuoksi asetuksessa (EY) N:o 661/2009 säädetään useiden sellaisten moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden tyyppihyväksyntää koskevien direktiivien kumoamisesta, jotka olisi mainitun asetuksen mukaista EY-tyyppihyväksyntää varten korvattava vastaavilla UNECE-säännöillä.
For that reason, it is appropriate to include UNECE Regulations Nos 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 100, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 and 125 into Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009, which lists the UNECE Regulations that apply on a compulsory basis.
Tästä syystä on aiheellista sisällyttää UNECE-säännöt nro 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 100, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 ja 125 asetuksen (EY) N:o 661/2009 liitteeseen IV, jossa luetellaan pakollisesti sovellettavat UNECE-säännöt.
Regulation (EC) No 661/2009 should therefore be amended accordingly.
Asetusta (EY) N:o 661/2009 olisi muutettava vastaavasti.
The UNECE Regulations listed in the Annex to this Regulation should apply following the implementation dates set out in Article 13 of Regulation (EC) No 661/2009.
Tämän asetuksen liitteessä lueteltuja UNECE-sääntöjä olisi sovellettava asetuksen (EY) N:o 661/2009 13 artiklassa vahvistettujen täytäntöönpanopäivämäärien mukaisesti.
Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009 is replaced by the Annex to this Regulation.
Korvataan asetuksen (EY) N:o 661/2009 liite IV tämän asetuksen liitteellä.
Subject to paragraphs 2, 3 and 4 and Article 4, the UNECE Regulations with the series of amendments and supplements as indicated in the Annex shall apply for the purpose of EC type-approval of new types of vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor from 1 November 2012.
Jollei 2, 3 ja 4 kohdasta ja 4 artiklasta muuta johdu, liitteessä lueteltuja UNECE-sääntöjä muutossarjoineen ja täydennyksineen sovelletaan 1 päivästä marraskuuta 2012 uusien ajoneuvotyyppien, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden EY-tyyppihyväksyntää varten.
With effect from 1 November 2011, UNECE Regulation No 13 H, supplement 9 [13] shall apply for the purpose of EC type-approval of new types of vehicles of category M1.
UNECE-sääntöä nro 13 H, täydennys 9 [13], sovelletaan 1 päivästä marraskuuta 2011 luokkaan M1 kuuluvien uusien ajoneuvotyyppien EY-tyyppihyväksyntää varten.
With effect from 1 November 2011, UNECE Regulation No 13, supplement 3 to the 11 series of amendments [14] or UNECE Regulation No 13 H, supplement 9, shall apply for the purpose of EC type-approval of new types of vehicles of category N1.
UNECE-sääntöä nro 13 H, muutossarjan 11 täydennys 3 [14], tai UNECE-sääntöä 13 H, täydennys 9, sovelletaan 1 päivästä marraskuuta 2011 luokkaan N1 kuuluvien uusien ajoneuvotyyppien EY-tyyppihyväksyntää varten.
With effect from the implementation dates set out in Table 1 of Annex V to Regulation (EC) No 661/2009, UNECE Regulation No 13, supplement 3 to the 11 series of amendments, shall apply for the purpose of EC type-approval of new types of vehicles of categories M2, M3, N2, N3, O3 and O4 regarding electronic stability control systems.
Asetuksen (EY) N:o 661/2009 liitteessä V olevassa taulukossa 1 asetetuista täytäntöönpanopäivämääristä alkaen UNECE-säännön nro 13 muutossarjan 11 täydennystä 3 sovelletaan luokkiin M2, M3, N2, N3, O3 ja O4 kuuluvien uusien ajoneuvotyyppien EY-tyyppihyväksyntää varten elektronisen ajonvakautusjärjestelmän osalta.