natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Parameters related to electromagnetic interferences
Sähkömagneettisiin häiriöihin liittyvät parametrit
Existence of rules for return current in the rails
Raiteiden paluuvirtaa koskevat säännöt
Compatibility with track circuits and wheel detectors of axle counters.
Yhteensopivuus raidevirtapiirien ja akselilaskimien pyöräntunnistimien kanssa.
The harmonics in the traction current in the rails can interfere with the operation of track circuits.
Kiskojen ajovirran yliaallot voivat häiritä raidevirtapiirien toimintaa.
The DC current in the rails may saturate the detectors of the axle counters, preventing their operation.
Kiskojen tasavirta voi tyydyttää akselilaskimien tunnistimet ja estää niiden toiminnan.
Existence of rules for electric, magnetic, electromagnetic fields
Sähköisiä, magneettisia ja sähkömagneettisia kenttiä koskevat säännöt
Compatibility with wheel detectors.
Yhteensopivuus pyöräntunnistimien kanssa.
The electromagnetic fields generated by rolling stock can interfere with the operation of axle counters and wheel detectors.
Liikkuvan kaluston synnyttämät sähkömagneettiset kentät voivat häiritä akselinlaskimien ja pyöräntunnistimien toimintaa.
Lineside system for degraded situation
Radanvarren järjestelmä häiriö- ja vajaatoimintatilanteen varalta
ETCS level for degraded situation
ETCS-taso häiriö- ja vajaatoimintatilanteen varalta
System for degraded situation.
Järjestelmä häiriö- ja vajaatoimintatilanteen varalta.
In case of failure of the ETCS Level for normal operation, train movement can be supervised in another ETCS Level.
Jos normaalin toiminnan ETCS-tasossa tapahtuu häiriö, junan kulkua voidaan valvoa toisella ETCS-tasolla.
Example: Level 1 as a degraded mode for Level 2.
Esimerkki: taso 1 tason 2 häiriö- ja vajaatoimintatilana.
Class B train protection, control and warning systems for degraded situation
Luokan B junaturva-, ohjaus- ja varoitusjärjestelmät häiriö- ja vajaatoimintatilanteen varalta
In case of failure of ETCS for normal operation, train movement can be supervised in another way.
Jos normaalin toiminnan ETCS-tasossa tapahtuu häiriö, junan kulkua voidaan valvoa toisella tavalla.
Example: train operation protected by Class B system and/or lineside signals.
Esimerkki: junan käyttö turvataan luokan B järjestelmällä ja/tai radanvarren merkeillä.
Brake related parameters
Jarruihin liittyvät parametrit
Minimum braking performance requested
Vaadittu vähimmäisjarrutusteho
For the calculation of braking curves for speed supervision
Jarrutuskäyrien laskemiseksi nopeuden valvontaa varten.
Requirement related to brake performance may depend on:
Jarrutustehoa koskeva vaatimus voi riippua seuraavista asioista:
Distance between two consecutive signals (length of track section)
kahden peräkkäisen merkin välinen etäisyys (raideosuuden pituus)
Train speed
junan nopeus
Train mass
junan massa
Gradient
kaltevuus.
Other CCS related parameters
Muut ohjaukseen, hallintaan ja merkinantoon liittyvät parametrit
Tilting supported
Kallistuksen tuki
Support of tilting function helps to drive faster in curves and shorten travel time on a line equipped with ETCS (using special train category ‘tilting train’ for ETCS equipped trains); without support of this function even ETCS equipped tilting trains move as normal trains with more restrictive speed limitations on curves.
Kallistuksen tukitoiminto auttaa ajamaan nopeammin mutkissa ja lyhentää matka-aikaa ETCS:llä varustetulla radalla (ETCS:llä varustettuihin juniin sovelletaan erityistä junaluokkaa ”kallistuva juna”); ilman tämän toiminnon tukea ETCS:llä varustetut kallistuvat junat kulkevat kuin normaalit junat tiukemmin nopeusrajoituksin mutkissa.
OPERATIONAL POINT
TOIMINNALLINEN PISTE
Name of Operational Point
Toiminnallisen pisteen nimi
Name normally related to the town or village or to traffic control purpose.
Nimi liittyy tavallisesti kaupunkiin tai kylään tai liikenteenvalvontatarkoitukseen.
OP identity code
Toiminnallisen pisteen tunnistekoodi
Code developed for TAF TSI by SEDP as given in CEN CWA15541:May2006.
Koodi, jonka SEDP kehitti tavaraliikenteen telemaattisia sovelluksia (TAF) koskevaa YTE:ää varten, sellaisena kuin se ilmoitetaan asiakirjassa CEN CWA15541: toukokuu 2006.
It is composed of two letters for the Country Code and 14 numbers for the Location Code.
Se muodostuu maakoodin kahdesta kirjaimesta ja sijaintikoodin 14 numerosta.
National Operational Point identity code
Kansallisen toiminnallisen pisteen tunnistekoodi
Unique OP identification or unique OP number within Member State.
Toiminnallisen pisteen yksilöllinen tunniste tai toiminnallisen pisteen yksilöllinen numero jäsenvaltiossa.
Type of Operational Point
Toiminnallisen pisteen tyyppi
multiple selection from the predefined list:
monivalinta etukäteen määritetystä luettelosta:
station/passenger stop/ freight terminal/ junction/shunting yard/other (specify)
asema/pysähdysasema/rahtiterminaali/liittymä/ratapiha/muu (täsmennettävä)
Type of facility in relation to the dominating operational function(s).
Pääasiallisen toiminnallisen tehtävän (pääasiallisten toiminnallisten tehtävien) mukainen paikan tyyppi.
Location of Operational Point
Toiminnallisen pisteen sijainti
Geographical coordinates according to the standard World Geodetic System (WGS) and km or mile related to line identification defining the location of the OP.
Maailman geodeettisen järjestelmän (WGS) standardin mukaiset maantieteelliset koordinaatit sekä kilometri- tai mailimäärä, joka liittyy toiminnallisen pisteen sijainnin määrittävään radan tunnisteeseen.
This will normally be in the centre of the OP.
Tämä on normaalisti toiminnallisen pisteen keskellä.
Unique track identification or unique track number within OP.
Raiteen yksilöllinen tunniste tai raiteen yksilöllinen numero toiminnallisessa pisteessä.
This parameter is only applicable for OPs on TEN lines.
Tämä parametri koskee vain TEN-ratojen toiminnallisia pisteitä.
Type of Traffic
Liikenteen tyyppi
This parameter is applicable also for OPs on Off TEN lines.
Tämä parametri koskee myös Off TEN -ratojen toiminnallisia pisteitä.
Identification of tunnel
Tunnelin tunniste
Unique tunnel identification or unique tunnel number within MS.
Tunnelin yksilöllinen tunniste tai tunnelin yksilöllinen numero jäsenvaltiossa.
It shall be consistent with the self-rescue, evacuation and rescue facilities provided (SRT TSI, Decision 2008/163/EC).
Suunnitelman on vastattava pelastautumis-, evakuointi- ja pelastamissäännöksiä (rautatietunneleiden turvallisuuden YTE, päätös 2008/163/EY).
Platform
Laituri
Identification of platform
Laiturin tunniste
Unique platform identification or unique platform number within OP.
Laiturin yksilöllinen tunniste tai laiturin yksilöllinen numero toiminnallisessa pisteessä.
Classification of platform
Laiturin luokitus
HS TEN/CR TEN/Off TEN
HS TEN / CR TEN / Off TEN
Platform is operated as a part of HS TEN, CR TEN or Off TEN.
Laituria käytetään osana HS TEN-, CR TEN- tai Off TEN -rataa.
Application of PRM
Soveltuvuus liikuntarajoitteisille
Information whether the platform is compliant to PRM TSI.
Tieto siitä, vastaako laituri liikuntarajoitteisten henkilöiden tarpeita koskevan YTE:n vaatimuksia.
EC declaration of verification for platform (INF/PRM)
EY:n ilmoitus laiturin tarkastamisesta (INF)
EI declaration of demonstration for platform (INF/PRM)
EI:n ilmoitus laiturin koekäytöstä (INF)
Usable length of platform
Laiturin hyötypituus
The maximum continuous length (expressed in metres) of that part of platform in front of which a train is intended to remain stationary in normal operating conditions for passengers to board and alight from the train, making appropriate allowance for stopping tolerances (CR INF TSI).
Sen laiturin osan suurin yhtenäinen pituus, jonka vieressä junan on tarkoitus olla pysähdyksissä normaaleissa oloissa, jotta matkustajat voivat nousta junaan ja poistua junasta. Junan pysähtymisen vaatima toleranssi on otettava huomioon (tavanomaisen rautatiejärjestelmän infrastruktuurin YTE).
Height of platform
Laiturin korkeus
550/760/others (specify)
550 / 760 /muut (täsmennettävä)
Distance between the upper surface of platform and running surface of the neighbouring track.
Laiturin yläpinnan ja viereisen raiteen kulkupinnan välimatka.
It is the nominal value expressed in millimetres.
Se on millimetreissä ilmaistu nimellisarvo.
Fixed facilities for starting trains from platform
Kiinteät välineet junien laiturista lähtöä varten
Fixed equipment like mirrors, CCTV cameras provided as part of the signalling equipment to enable platform staff to indicate to train crew when to close doors, and when this has been done successfully, to start the train.
Kiinteät välineet, kuten merkinantolaitteisiin kuuluvat peilit ja valvontakamerat, jotta laiturihenkilökunta voi ilmaista junan miehistölle, milloin ovet voi sulkea ja milloin voi lähteä liikkeelle.
Existence of boarding aid on platform
Pääsyä helpottavat välineet laiturilla
Information if any equipment facilitating boarding trains exists on the platform.
Tieto siitä, onko laiturilla junaan nousua helpottavia välineitä.
SIDING
SIVURAIDE
Identification of siding
Sivuraiteen tunniste
Unique siding identification or unique siding number within OP.
Sivuraiteen yksilöllinen tunniste tai sivuraiteen yksilöllinen numero toiminnallisessa pisteessä.
Classification of siding
Sivuraiteen luokitus
Siding is operated as a part of HS TEN, CR TEN or Off TEN.
Sivuraidetta käytetään osana HS TEN-, CR TEN- tai Off TEN -rataa.
Declaration of verification for siding
Sivuraiteen tarkastusilmoitus
EC declaration of verification for siding (INF)
EY:n ilmoitus sivuraiteen tarkastamisesta (INF)
EI declaration of demonstration for siding (INF)
EI:n ilmoitus sivuraiteen koekäytöstä (INF)
Performance parameter
Suorituskykyparametri
Usable length of siding
Sivuraiteen hyötypituus
Total length of the siding/stabling track expressed in metres where trains can be parked safely.
Sellaisen sivuraiteen/seisontaraiteen kokonaispituus, jolle junat on turvallista pysäköidä, metreinä.
Maximum gradient for stabling tracks
Seisontaraiteen enimmäiskaltevuus
Value of the gradient exceeding the TSI limit of 2,5 expressed in millimetres per metre.
YTE:n rajan 2,5 ylittävän kaltevuuden arvo ilmoitettuna millimetreinä metriä kohden.
Value of the radius (expressed in metres) if below the minimum limit given in CR INF TSI on non-TSI compliant lines.
Säteen arvo (metreinä), jos se jää alle tavanomaisen rautatiejärjestelmän infrastruktuurin YTE:ssä annetun vähimmäisrajan YTE:n vaatimuksia vastaamattomilla radoilla.
Minimum radius of vertical curve
Pystysuoran kaarteen pienin säde
Existence of toilet discharge
Käymälän tyhjennysjärjestelmä
Type of toilet discharge (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Käymälän tyhjennysjärjestelmän tyyppi (junan huoltoon käytettävä kiinteä laite) sellaisena kuin se määritellään infrastruktuurin YTE:ssä.
If yes link to an external document.
Jos vastaus on ”kyllä”, linkki ulkoiseen asiakirjaan.
Existence of external cleaning facilities
Ulkopuoliseen puhdistamiseen tarkoitetut laitteistot
Type of external cleaning facility (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Ulkopuoliseen puhdistamiseen tarkoitetun laitteiston tyyppi (junan huoltoon käytettävä kiinteä laite) sellaisena kuin se määritellään infrastruktuurin YTE:ssä.
Existence of water restocking
Vedentäyttölaite
Type of water restocking (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Vedentäyttölaitteen tyyppi (junan huoltoon käytettävä kiinteä laite) sellaisena kuin se määritellään infrastruktuurin YTE:ssä.
Existence of refuelling
Polttoaineen lisäämismahdollisuus
Type of refuelling (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Polttoaineen lisäämiseen käytettävän laitteen tyyppi (junan huoltoon käytettävä kiinteä laite) sellaisena kuin se määritellään infrastruktuurin YTE:ssä.
Existence of sand restocking
Hiekantäyttömahdollisuus
Type of sand restocking (fixed installation for servicing trains).
Hiekantäyttölaitteen tyyppi (junan huoltoon käytettävä kiinteä laite).
Existence of electric shore supply
Varavirran saatavuus
Type of electric shore supply (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Varavirran syöttölaitteen tyyppi (junan huoltoon käytettävä kiinteä laite) sellaisena kuin se määritellään infrastruktuurin YTE:ssä.
INSTRUCTIONS FOR USE
KÄYTTÖOHJEET
Processes
Menettelyt
In order to satisfy the requests for data, the register shall support the processes as set out in Table 2.
Tietopyyntöjen täyttämiseksi rekisterin on tuettava taulukossa 2 esitettyjä menettelyjä.
List of processes
Luettelo menettelyistä
Get items to ascertain route compatibility for planned train
Hae tiedot ja varmista junan ja reitin yhteensopivuus.
Retrieve technical characteristics for a specific route to check the technical compatibility between fixed installations and rolling stock according to the interface with European Register of Authorised Types of Vehicles
Hae tiettyä reittiä koskevat tekniset ominaisuudet ja tarkista kiinteiden laitteiden ja liikkuvan kaluston tekninen yhteensopivuus hyväksyttyjen kalustoyksikkötyyppien eurooppalaisen rekisterin liitännän mukaan.
Get items to ensure technical compatibility for fixed installations
Hae tiedot ja varmista kiinteiden laitteistojen tekninen yhteensopivuus.
Retrieve technical characteristics for a particular route section in order to verify the interfaces with the system into which it is incorporated at the boundaries
Hae tiettyä reittiosuutta koskevat tekniset ominaisuudet ja tarkasta liitännät järjestelmään, johon se sisältyy rajoilla.
Get items to design rolling stock subsystems
Hae tiedot liikkuvan kaluston osajärjestelmän suunnittelua varten.
Retrieve technical characteristics for a certain part of the network in order to achieve compliance when designing and authorising vehicles for placing in service on ‘type’-level
Hae verkon tiettyä osaa koskevat tekniset ominaisuudet vaatimusten noudattamiseksi suunniteltaessa ja hyväksyttäessä kalustoyksikköjä käyttöönottoa varten tyyppitasolla.
Get items to monitor interoperability of the EU railway network
Hae tiedot ja seuraa EU:n rautatieverkoston yhteentoimivuutta.
Retrieve technical characteristics for specific parts of the networks to monitor regularly the progress towards an EU interoperable network in terms of key performance indicators
Hae verkkojen tiettyjen osien tekniset ominaisuudet ja seuraa säännöllisesti EU:n verkon yhteentoimivuuden kehittymistä keskeisten suoritusindikaattorien osalta.
Revision cycle
Tarkistuskierros
Member States shall make updates of items that are in the register on a regular basis, and at least every 3 months.
Jäsenvaltiot tekevät päivityksiä rekisterissä oleviin tietoihin säännöllisesti ja vähintään kolmen kuukauden välein.
One update should coincide with the annual publication of the Network Statement.
Yhden päivityksen pitäisi osua samaan ajankohtaan verkkoselostuksen vuotuisen julkaisun kanssa.
multiple choice from the predefined list:
monivalinta etukäteen määritetystä luettelosta:
Copper/plain carbon/carbon with additive material/carbon with cladded copper/others
kupari / pelkkä hiili / hiili, jossa lisäaineita / kuparilla päällystetty hiili / muut
One or more types of contact strip material allowed to be used on the line.
Yksi tai useampi liukuhiilen materiaalityyppi, jonka käyttö on sallittu radalla.
Existence of system separation
Järjestelmän erotus
In case of existence of system separation on the section of the line, a link to a detailed description shall be given.
Jos rataosuudella on järjestelmän erotus, on annettava linkki yksityiskohtaiseen kuvaukseen.
Current limitation on board required
Vaatimus virransyötön rajoituksesta kalustoyksikössä
Mean contact force permitted
Sallittu keskimääräinen kosketusvoima
Mean contact force allowed on the line.
Radalla sallittu keskimääräinen kosketusvoima.
The force is either given as a predefined curve or a value expressed in newton.
Voima ilmoitetaan joko etukäteen määritettynä käyränä tai newtoneina ilmaistuna arvona.
ETCS level
ETCS-taso
The different ERTMS/ETCS application levels are a way to express the possible operating relationships between track and train.
Eri ERTMS-/ETCS-sovellustasot ovat keino ilmaista mahdollisia raiteen ja junan välisiä käyttösuhteita.
Level definitions are principally related to the track side equipment used, to the way the track side information reaches the on board units and to which functions are processed in the track side and in the on board equipment respectively.
Tasomääritelmät liittyvät pääasiassa käytettyihin radanvarren laitteisiin sekä tapaan, jolla radanvarren tieto saavuttaa kalustoyksiköissä olevat yksiköt ja jolla toimintoja prosessoidaan radanvarren ja kalustoyksiköiden laitteissa.
ETCS baseline installed lineside. (version in brackets not fully compatible)
Radanvarteen asennettu ETCS-perustaso (hakasulkeissa ilmoitettu versio ei ole täysin yhteensopiva).
ETCS infill installed lineside
Lisäajotiedolla varustettu ETCS-radanvarsilaitteisto
None
ei mitään
Loop
silmukka
Loop & GSM-R
silmukka & GSM-R
Information about installed trackside equipment capable to transmit infill information by loop or GSM-R for level 1 installations.
Tieto radanvarteen asennetusta laitteistoista, joka kykenee välittämään lisäajotietoa silmukan kautta tai GSM-R:llä tason 1 laitteisiin.
Existence of operating restrictions or conditions
Käyttörajoitukset tai -ehdot
Restrictions or conditions due to partial compliance with the CCS TSI.
Ohjausta, hallintaa ja merkinantoa (CCS) koskevan YTE:n vaatimusten osittaisesta täyttämisestä johtuvat rajoitukset tai ehdot.
Use of those optional ETCS functions might improve operation on the line.
Näiden valinnaisten ETCS-toimintojen käyttö saattaa parantaa rataliikennettä.
GSM-R FRS and SRS version number installed lineside.
Radanvarteen asennetun GSM-R:n FRS- ja SRS-versionumero.
Minimum number of active GSM-R mobiles on-board for data transmission
Aktiivisten GSM-R-mobiililaitteiden vähimmäismäärä kalustoyksikössä tiedonsiirtoa varten
Number of mobiles for data transmission required for a smooth running of the train.
Junan sujuvaan liikennöintiin tarvittava tiedonsiirtoon tarkoitettujen mobiililaitteiden määrä.
Not safety critical and no matter of interoperability.
Ei turvallisuuden kannalta ratkaiseva eikä yhteentoimivuuden kannalta olennainen asia.
Importance of a line (core or other) and the way of achieving parameters required for interoperability (new or upgraded) as defined in the CR INF TSI. This parameter is only applicable for TEN lines.
Ilmaisee YTE-ratatyypin osalta kohdejärjestelmän pääasiallisen liikennetyypin ja vastaavat perusparametrit (matkustaja (P), tavara (F), sekalainen (M)), sellaisina kuin ne määritellään tavanomaisen rautatiejärjestelmän infrastruktuurin (CR INF) YTE:ssä.
M — TEN HS M — TEN CR
Tämä parametri koskee myös Off TEN -ratoja. M
This parameter is applicable also for Off TEN lines. M
[merkkijono]
Accepted pantograph heads [CharacterString] multiple choice from the predefined list: 1950 mm (Type1)/ 1950 mm (Type2)/ 1950 mm (PL)/ 1800 mm (NO,SE)/ 1600 mm (EP)/ 1600 mm (GB,CTRL)/ 1600 mm (GB)/ 1450/others (specify)
1950 mm (tyyppi 1) /1950 mm (tyyppi 2) /1950 mm (PL) / 1800 mm (NO,SE) /1600 mm (EP) / 1600 mm (GB, CTRL) /1600 mm (GB) / 1450/muut (täsmennettävä)
Council Decision 2011/635/CFSP
Neuvoston päätös 2011/635/YUTP,
of 26 September 2011
annettu 26 päivänä syyskuuta 2011,
amending Decision 2010/231/CFSP concerning restrictive measures against Somalia
Somaliaan kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä annetun neuvoston päätöksen 2010/231/YUTP muuttamisesta
Having regard to the Treaty on European Union, in particular Article 29 thereof,
ottaa huomioon Euroopan unionista tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen 29 artiklan
On 10 December 2002, the Council adopted Common Position 2002/960/CFSP concerning restrictive measures against Somalia [1] following United Nations Security Council Resolutions (UNSCR) 733 (1992), 1356 (2001) and 1425 (2002).
Neuvosto hyväksyi 10 päivänä joulukuuta 2002 Somaliaan kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä yhteisen kannan 2002/960/YUTP [1] sen jälkeen, kun Yhdistyneiden kansakuntien, jäljempänä ‘YK’, turvallisuusneuvosto oli antanut päätöslauselmat 733 (1992), 1356 (2001) ja 1425 (2002).
On 16 February 2009, the Council adopted Common Position 2009/138/CFSP concerning restrictive measures against Somalia and repealing Common Position 2002/960/CFSP [2], implementing UNSCR 1844 (2008).
Neuvosto hyväksyi 16 päivänä helmikuuta 2009 Somaliaan kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä ja yhteisen kannan 2002/960/YUTP kumoamisesta yhteisen kannan 2009/138/YUTP [2], jolla pantiin täytäntöön YK:n turvallisuusneuvoston päätöslauselma 1844 (2008).
On 1 March 2010, the Council adopted Decision 2010/126/CFSP amending Common Position 2009/138/CFSP [3] and implementing UNSCR 1907 (2009).
Neuvosto hyväksyi 1 päivänä maaliskuuta 2010 päätöksen 2010/126/YUTP yhteisen kannan 2009/138/YUTP muuttamisesta [3] ja YK:n turvallisuusneuvoston päätöslauselman 1907 (2009) täytäntöönpanemisesta.
On 26 April 2010, the Council adopted Decision 2010/231/CFSP concerning restrictive measures against Somalia and repealing Common Position 2009/138/CFSP [4] following the adoption of UNSCR 1916 (2010) and the adoption of the list of persons and entities which are subject to restrictive measures by the Sanctions Committee established pursuant to UNSCR 751 (1992) concerning Somalia (hereinafter referred to as the ‘Sanctions Committee’).
Neuvosto hyväksyi 26 päivänä huhtikuuta 2011 Somaliaan kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä ja yhteisen kannan 2009/138/YUTP kumoamisesta annetun päätöksen 2010/231/YUTP [4] sen jälkeen, kun YK:n turvallisuusneuvosto oli antanut päätöslauselman 1916 (2010) ja YK:n turvallisuusneuvoston Somaliaa koskevan päätöslauselman 751 (1992) nojalla perustettu pakotekomitea, jäljempänä ‘pakotekomitea’, oli hyväksynyt luettelon henkilöistä ja yhteisöistä, joihin kohdistetaan rajoittavia toimenpiteitä.
On 28 July 2011, the Sanctions Committee updated the list of persons and entities subject to restrictive measures.
Pakotekomitea päivitti 28 päivänä heinäkuuta 2011 luettelon henkilöistä ja yhteisöistä, joihin kohdistetaan rajoittavia toimenpiteitä.
On 29 July 2011, the United Nations Security Council adopted UNSCR 2002 (2011) extending the designation criteria to include political or military leaders recruiting or using children in armed conflicts in Somalia in violation of applicable international law, and individuals and entities being responsible for violations of applicable international law in Somalia involving the targeting of civilians including children and women in situations of armed conflict, including killing and maiming, sexual and gender-based violence, attacks on schools and hospitals and abduction and forced displacement.
YK:n turvallisuusneuvosto hyväksyi 29 päivänä heinäkuuta 2011 päätöslauselman 2002 (2011), jolla laajennetaan nimeämisen perusteita, jotta ne kattavat poliittiset tai sotilaalliset johtajat, jotka sovellettavan kansainvälisen oikeuden vastaisesti värväävät tai käyttävät lapsia aseellisissa selkkauksissa Somaliassa, sekä henkilöt ja yhteisöt, jotka ovat vastuussa sovellettavan kansainvälisen oikeuden sellaisesta rikkomuksesta Somaliassa, joka kohdistuu siviilihenkilöihin, myös lapsiin ja naisiin, aseellisissa selkkauksissa, mukaan lukien tappaminen ja vammauttaminen, seksuaalinen ja sukupuoleen perustuva väkivalta, hyökkäykset kouluihin ja sairaaloihin sekä kaappaukset ja pakkosiirrot.