natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The service for which a Part B certificate is being sought is outlined and there is a description of how the railway undertaking’s generic procedures devised in support of its certificate issued in accordance with Article 10(2)(a) of Directive 2004/49/EC are applied to develop all the arrangements (including allocation of resources) put in place to deliver the service.
Palvelu, jolle todistuksen B-osaa haetaan, on esitetty pääpiirteittäin, ja on olemassa kuvaus siitä, kuinka sovelletaan rautatieyrityksen niitä yleisiä menettelyjä, joita on laadittu sille annetun direktiivin 2004/49/EY 10 artiklan 2 kohdan a alakohdan mukaisen todistuksen tueksi kaikkien niiden järjestelyjen (mukaan lukien resurssien jakaminen) kehittämiseksi, jotka toteutetaan palvelun suorittamiseksi.
COMPLIANCE WITH NETWORK-SPECIFIC RULES [1]
VERKKOKOHTAISTEN SÄÄNTÖJEN NOUDATTAMINEN [1]
There are documents containing results to show that the specific rules and specific risks associated with operating on the network for which a Part B application is being submitted have been considered and to show that the railway undertaking can comply with any network-specific rules and any exceptions to or derogations from those rules.
On olemassa asiakirjat tuloksista, jotka osoittavat, että ne erityiset säännöt ja erityiset riskit, joita liittyy sen verkon toimintaan, jota varten B-osaa koskeva hakemus jätetään, on otettu huomioon, ja jotka osoittavat, että rautatieyritys voi noudattaa kaikkia verkkokohtaisia sääntöjä ja niiden kaikkia poikkeuksia.
Network interfaces with other parties involved in railway operation on the network concerned are identified.
Verkon rajapinnat muiden osapuolten kanssa, jotka osallistuvat rautatieliikennetoimintaan kyseisessä verkossa, on yksilöity.
There are documents showing how the railway undertaking will interact with the infrastructure manager (IM) for the network and other railway undertakings operating on the network, including details on how information is shared.
On olemassa asiakirjat, jotka osoittavat, kuinka rautatieyritys toimii vuorovaikutuksessa verkon infrastruktuurin haltijan ja muiden verkossa toimivien rautatieyritysten kanssa, mukaan luettuna seikkaperäinen kuvaus tietojen jakamisesta.
There are documents showing how the railway undertaking will deal with emergency situations, including coordination with the infrastructure manager and the relevant public authorities.
On olemassa asiakirjat, jotka osoittavat, kuinka rautatieyritys hoitaa hätätilanteet, mukaan luettuna koordinointi infrastruktuurin haltijan ja asianomaisten viranomaisten kanssa.
There are documents identifying any specific accident/incident investigation rules and showing that the applicant can comply with them.
On olemassa asiakirjat, joissa yksilöidään kaikki erityiset onnettomuuksien/vaaratilanteiden tutkintasäännöt ja jotka osoittavat, että hakija voi noudattaa niitä.
COMPLIANCE WITH NETWORK-SPECIFIC REQUIREMENTS FOR STAFF COMPETENCE [2]
HENKILÖSTÖN PÄTEVYYTTÄ KOSKEVIEN VERKKOKOHTAISTEN SÄÄNTÖJEN NOUDATTAMINEN [2]
The documentation demonstrates that the applicant’s safety management system contains a competence management system to:
Dokumentaatio osoittaa, että hakijan turvallisuusjohtamisjärjestelmään sisältyy pätevyyden hallintajärjestelmä, jonka avulla:
identify the categories of staff (employed or contracted) involved in providing the service and
yksilöidään palvelun suorittamiseen liittyvän henkilöstön kategoriat (työsuhteinen tai sopimussuhteinen henkilöstö) ja
deliver competent staff for the network concerned, especially for those staff who are asked to undertake a variety of tasks and assure certification where appropriate.
osoitetaan pätevää henkilöstöä kyseiseen verkkoon, erityisesti sen henkilöstön osalta, jota pyydetään suorittamaan moninaisia tehtäviä, ja varmistetaan tarvittaessa, että pätevyydestä annetaan todistus.
The documentation demonstrates that there are arrangements put in place to organise the day-to-day work of the staff to ensure that safety-related tasks are carried out and that staff are assigned to appropriate tasks.
Dokumentaatio osoittaa, että on olemassa järjestelyt, joilla organisoidaan henkilöstön päivittäinen työ siten, että varmistetaan, että turvallisuuteen liittyvät tehtävät suoritetaan ja että henkilöstö osoitetaan sopiviin tehtäviin.
The documentation demonstrates the applicant’s ability to produce documents to be used in training the relevant staff and its ability to ensure that the documents will be accurate, be kept up to date and be in a language and terminology understood by the staff who need to use them.
Dokumentaatio osoittaa hakijan kyvyn tuottaa asiakirjoja, joita käytetään asianomaisen henkilöstön koulutuksessa, ja sen kyvyn varmistaa, että asiakirjoista tulee täsmällisiä, niitä pidetään ajan tasalla ja niissä käytetään kieltä ja terminologiaa, jota niitä käyttävä henkilöstö ymmärtää.
COMPLIANCE WITH NETWORK-SPECIFIC REQUIREMENTS FOR MANAGEMENT OF ROLLING STOCK [3]
LIIKKUVAN KALUSTON HALLINTAA KOSKEVIEN VERKKOKOHTAISTEN VAATIMUSTEN NOUDATTAMINEN [3]
In the documentation, the types of rolling stock to be used on the specific network and the type of operations to be conducted are clearly indicated.
Dokumentaatiossa on selvästi ilmaistu, minkä tyyppistä liikkuvaa kalustoa verkossa käytetään ja minkä tyyppistä toimintaa sillä harjoitetaan.
The documentation outlines how the railway undertaking complies with any operational restrictions placed on the type of rolling stock used on the network.
Dokumentaatiossa on esitetty pääpiirteittäin, kuinka rautatieyritykset noudattavat kaikkia toiminnallisia rajoituksia, joita verkossa käytettävälle liikkuvalle kalustolle on asetettu.
In the documentation, any additional maintenance requirements for the network concerned are identified and appropriate arrangements for maintenance are in place.
Dokumentaatiossa on yksilöity kyseisen verkon kaikki lisäkunnossapitovaatimukset ja asianmukaisten kunnossapitojärjestelyjen olemassaolo.
In the documentation, any additional requirements to manage rolling stock incidents for the network concerned are identified and appropriate arrangements are put in place.
Dokumentaatiossa on yksilöity kaikki lisävaatimukset liikkuvan kaluston vaaratilanteiden osalta kyseisessä verkossa ja asianmukaisten järjestelyjen olemassaolo
Annex IV to Directive 2004/49/EC, first indent.
Direktiivin 2004/49/EY liite IV, ensimmäinen luetelmakohta.
Annex IV to Directive 2004/49/EC, second indent.
Direktiivin 2004/49/EY liite IV, toinen luetelmakohta.
Annex IV to Directive 2004/49/EC, third indent.
Direktiivin 2004/49/EY liite IV, kolmas luetelmakohta.
Principles for supervision after the award of a Part A or Part B certificate
Todistuksen A- tai B-osan myöntämisen jälkeiseen valvontaan sovellettavat periaatteet
The approach of national safety authorities to supervision of railway undertakings’ compliance as referred to in Article 4(1) and 16(2)(e) of Directive 2004/49/EC shall be based on the following principles.
Kansallisten turvallisuusviranomaisten on sovellettava seuraavia periaatteita valvoessaan noudattavatko direktiivin 2004/49/EY 4 artiklan 1 kohdassa ja 16 artiklan 2 kohdan e alakohdassa tarkoitetut rautatieyritykset määräyksiä.
These principles apply to the framework of supervision activities as a whole and to individual cases within that framework.
Näitä periaatteita sovelletaan valvontatoiminnan yleisissä puitteissa ja niiden sisällä yksittäisissä tapauksissa.
National safety authorities shall apply the principle of proportionality between enforcement and risk.
Kansallisten turvallisuusviranomaisten on sovellettava suhteellisuusperiaatetta täytäntöönpanon ja riskin välillä.
Action taken by a national safety authority to achieve compliance or bring railway undertakings to account for not meeting their legal obligations shall be proportionate to any risks to safety or to the potential seriousness of any non-compliance, including any actual or potential harm.
Kaikkien toimien, joita kansallinen turvallisuusviranomainen toteuttaa määräysten noudattamisen varmistamiseksi tai saadakseen rautatieyritykset vastuuseen laillisten velvoitteidensa laiminlyönnistä, on oltava suhteessa kaikkiin turvallisuusriskeihin tai määräysten noudattamatta jättämisten potentiaaliseen vakavuuteen, mukaan lukien kaikki tosiasialliset tai potentiaaliset haitat.
National safety authorities shall apply the principle of consistency of approach to ensure that a national safety authority takes a similar approach in similar circumstances to achieve similar ends.
Kansallisten turvallisuusviranomaisten on sovellettava yhdenmukaisen lähestymistavan periaatetta varmistaakseen, että yksi kansallinen turvallisuusviranomainen omaksuu samankaltaisen lähestymistavan samankaltaisissa olosuhteissa saavuttaakseen samankaltaisia tavoitteita kuin toinen.
National safety authority supervision activity shall be targeted primarily at those activities which a national safety authority believes give rise to the most serious risks or where the hazards are least well-controlled.
Kansallisten turvallisuusviranomaisten valvontatoimet on kohdistettava lähinnä sellaiseen toimintaan, josta kansallisen turvallisuusviranomaisen arvion mukaan voi aiheutua vakavimmat riskit tai jossa vaarat ovat vähiten hallinnassa.
To do so, the national safety authority shall have methods and power to assess the day-to-day performance of the railway undertaking.
Tätä varten kansallisella turvallisuusviranomaisella on oltava menetelmät ja valtuudet arvioida rautatieyrityksen päivittäistä suoritustasoa.
National safety authorities shall decide on priorities to use their resources effectively but the decision on how best to do that should rest with each individual national safety authority.
Kansallisten turvallisuusviranomaisten on päätettävä ensisijaisista painotuksista käyttääkseen voimavarojaan tehokkaasti, mutta päätöksen siitä, kuinka tämä tehdään parhaiten, olisi oltava kunkin yksittäisen kansallisen turvallisuusviranomaisen oma asia.
Action shall be focused on those who are responsible for the risk and who are best placed to control it.
Toimet on kohdistettava niihin tahoihin, jotka ovat vastuussa riskistä ja jotka voivat parhaiten hallita sitä.
National safety authorities shall apply the principle of transparency to help railway undertakings understand what is expected of them (including what they should or should not do) and what they should expect from the national safety authority.
Kansallisten turvallisuusviranomaisten on sovellettava läpinäkyvyyden periaatetta auttaakseen rautatieyrityksiä ymmärtämään, mitä ne odottavat niiltä (mukaan lukien se, mitä niiden pitäisi tai ei pitäisi tehdä) ja mitä niiden pitäisi odottaa kansalliselta turvallisuusviranomaiselta.
National safety authorities shall be accountable for their decisions in accordance with Article 17(3) of Directive 2004/49/EC.
Kansallisten turvallisuusviranomaisten on vastattava päätöksistään direktiivin 2004/49/EY 17 artiklan 3 kohdan mukaisesti.
National safety authorities shall therefore have policies and principles by which they can be assessed.
Kansallisilla turvallisuusviranomaisilla on sitä varten oltava toimintalinjat ja periaatteet, joilla niitä voidaan arvioida.
Moreover, national safety authorities shall also have a complaints procedure.
Kansallisilla turvallisuusviranomaisilla on myös oltava valitusmenettely.
National safety authorities shall develop cooperation arrangements between each other in order to share information with each other and to coordinate their response to any breaches of safety.
Kansallisten turvallisuusviranomaisten on kehitettävä keskinäisiä yhteistyömenettelyjä jakaakseen tietoa keskenään ja koordinoidakseen vastauksensa turvallisuuden rikkomuksiin.
This is particularly important for Part B safety certificates.
Tämä on erityisen tärkeää turvallisuustodistusten B-osan osalta.
In addition, national safety authorities shall develop cooperation arrangements with other competent authorities in order to share information and to develop unified approaches to issues that impinge on railway safety.
Kansallisten turvallisuusviranomaisten on lisäksi kehitettävä yhteistyömenettelyjä muiden toimivaltaisten viranomaisten kanssa jakaakseen tietoa keskenään ja kehittääkseen yhtenäisiä lähestymistapoja rautateiden turvallisuuteen vaikuttaviin kysymyksiin.
National safety authorities shall cooperate to address issues of non-compliance with the Part B assessment criteria or to deal with queries on the Part B application.
Kansallisten turvallisuusviranomaisten on tehtävä yhteistyötä ratkoakseen B-osan arviointiperusteiden noudattamatta jättämiseen liittyviä kysymyksiä tai hoitaakseen B-osaa koskevaan hakemukseen liittyvät tiedustelut.
A national safety authority assessing a Part B application shall liaise with the national safety authority that issued Part A to discuss and agree what action, if any, each one will take to ensure compliance with the Part B assessment criteria.
B-osaa koskevan hakemuksen arvioivan kansallisen turvallisuusviranomaisen on oltava yhteydessä todistuksen A-osan antaneeseen kansalliseen turvallisuusviranomaiseen keskustellakseen ja sopiakseen, mihin toimiin kumpikin mahdollisesti ryhtyy varmistaakseen B-osan arviointiperusteiden noudattamisen.
Commission Regulation (EU) No 1159/2010
Komission asetus (EU) N:o 1159/2010,
laying down rules for the management and distribution of textile quotas established for the year 2011 under Council Regulation (EC) No 517/94
neuvoston asetuksen (EY) N:o 517/94 mukaisesti vuodeksi 2011 vahvistettujen tekstiilikiintiöiden hallinnointia ja jakamista koskevien sääntöjen vahvistamisesta
Rules for management of the quotas established for 2011 should be adopted before the quota year begins so that the continuity of trade flows is not affected unduly.
Vuodeksi 2011 vahvistettujen kiintiöiden hallinnointia koskevat säännöt olisi hyväksyttävä ennen kiintiövuoden alkua, jotta kaupan jatkuvuus ei häiriintyisi aiheettomasti.
The measures adopted in previous years, such as those in Commission Regulation (EU) No 1258/2009 of 18 December 2009 laying down rules for the management and distribution of textile quotas established for the year 2010 under Council Regulation (EC) No 517/94 [2], proved to be satisfactory and it is therefore appropriate to adopt similar rules for 2011.
Aiempina vuosina hyväksytyt toimenpiteet, muun muassa ne, jotka sisältyvät neuvoston asetuksen (EY) N:o 517/94 mukaisesti vuodeksi 2010 vahvistettujen tekstiilikiintiöiden hallinnointia ja jakamista koskevien sääntöjen vahvistamisesta 18 päivänä joulukuuta 2009 annettuun komission asetukseen (EU) N:o 1258/2009 [2], ovat osoittautuneet tyydyttäviksi, ja vastaavat säännöt olisi tästä syystä vahvistettava vuodeksi 2011.
To guarantee a degree of continuity in trade and efficient quota administration, operators should be allowed to make their initial import authorisation application for 2011 equivalent to the quantity which they imported in 2010.
Kaupan jatkuvuuden ja kiintiöiden tehokkaan hallinnoinnin takaamiseksi toimijoiden olisi sallittava esittää vuoden 2011 ensimmäinen tuontilupahakemus samalle määrälle, jonka ne toivat vuonna 2010.
The competent national authorities should, however, be authorised, in response to importers’ applications, to extend by three months and up to 31 March 2012 licences of which at least one half has been used by the application date.
Toimivaltaisilla kansallisilla viranomaisilla olisi kuitenkin oltava mahdollisuus jatkaa sellaisten lisenssien voimassaoloaikaa tuojien hakemuksesta kolmella kuukaudella ja enintään 31 päivään maaliskuuta 2012, joiden kohteena olevista määristä vähintään puolet on käytetty hakuajankohtaan mennessä.
The purpose of this Regulation is to lay down rules on the management of quantitative quotas for imports of certain textile products set out in Annex IV to Regulation (EC) No 517/94 for the year 2011.
Tällä asetuksella vahvistetaan asetuksen (EY) N:o 517/94 liitteessä IV mainittujen, tiettyjen tekstiilituotteiden tuontiin sovellettavien määrällisten kiintiöiden hallinnointia koskevat säännöt vuodeksi 2011.
The maximum quantities shall not, however, apply to operators able to prove to the competent national authorities, when making their first application for 2011, that, in respect of given categories and given third countries, they imported more than the maximum quantities specified for each category pursuant to import licences granted to them for 2010.
Näitä enimmäismääriä ei kuitenkaan sovelleta toimijoihin, jotka ensimmäisen vuotta 2011 koskevan hakemuksensa yhteydessä voivat kunkin luokan ja kunkin asianomaisen kolmannen maan osalta todistaa toimivaltaisille kansallisille viranomaisille tuoneensa vuodeksi 2010 saamiensa tuontilisenssien nojalla kullekin luokalle vahvistettuja enimmäismääriä suuremmat määrät.
In the case of such operators, the competent authorities may authorise imports not exceeding the quantities imported in 2010 from given third countries and in given categories, provided that enough quota capacity is available.
Toimivaltaiset viranomaiset voivat sallia tällaisten toimijoiden tuoda korkeintaan määrätystä kolmannesta maasta ja määrätyssä luokassa vuonna 2010 tuotuja määriä vastaavat määrät edellyttäen, että ne mahtuvat käytettävissä olevien kiintiömäärien rajoihin.
The competent national authorities listed in Annex II may, from 10.00 o’clock a.m. on 7 January 2011, notify the Commission of the amounts covered by requests for import authorisations.
Liitteessä II luetellut toimivaltaiset kansalliset viranomaiset voivat ilmoittaa anottujen tuontilupien kohteena olevat määrät komissiolle 7 päivästä tammikuuta 2011 klo 10.00 alkaen.
They shall issue authorisations only if an operator:
Ne antavat luvan ainoastaan, jos toimija:
proves the existence of a contract relating to the provision of the goods; and
osoittaa, että tavaroiden toimittamista koskeva sopimus on olemassa, ja
certifies in writing that, in respect of the categories and countries concerned:
todistaa kirjallisesti, että kyseisten luokkien ja maiden osalta:
Import authorisations shall be valid for nine months from the date of issue, but until 31 December 2011 at the latest.
Tuontiluvat ovat voimassa yhdeksän kuukautta myöntämispäivästä, kuitenkin enintään 31 päivään joulukuuta 2011.
Such extension shall in no circumstances expire later than 31 March 2012.
Tällainen pidennys ei voi missään olosuhteissa jatkua pidempään kuin 31 päivään maaliskuuta 2012.
OJ L 338, 19.12.2009, p. 24.
EUVL L 338, 19.12.2009, s. 24.
Maximum amounts referred to in Articles 2 and 3:
Asetuksen 2 ja 3 artiklassa tarkoitetut enimmäismäärät:
List of Licensing offices referred to in Article 4:
Luettelo 4 artiklassa tarkoitetuista lisenssejä myöntävistä viranomaistahoista:
Tel.: (43 1) 71100-0
Puhelin: (43 1) 71100-0
Tel: + 32 (0) 2 277 67 13
Puhelin: + 32 (0) 2 277 67 13
Факс:
Faksi:
Tel: ++357 2 867100
Puhelin: ++357 2 867100
Tel: (420) 22490 7111
Puhelin: (420) 22490 7111
Tel.: (45) 35 46 60 30
Puhelin: (45) 35 46 60 30
Tel.: (372) 6256 400
Puhelin: (372) 6256 400
Tel.: (358 9) 61 41
Puhelin: (358 9) 61 41
tel (+33) 1 53 44 90 26
Puhelin: (+33-1) 53 44 90 26
Tel.: (49 61 96) 908-0
Puhelin: (49 61 96) 908-0
GR-105 63 Αθήνα Τηλ.
GR-105 63 Αθήνα
Tel. +36 1458 5503
Puhelin: +36 1458 5503
Tel.: (353 1) 631 21 21
Puhelin: (353 1) 631 21 21
Tel.: (39 06) 5964 7517, 5993 2202, 5993 2198
Puhelin:(39 06) 5964 7517, 5993 2202, 5993 2198
Tel: 00 371 670 132 99 / 00 371 670 132 48
Puhelin: 00 371 670 132 99 / 00 371 670 132 48
Tel: 00 370 5 262 87 50 / 00370 5 261 94 88
Puhelin: 00 370 5 262 87 50 / 00370 5 261 94 88
Tel.: (352) 47 82 371
Puhelin: (352) 47 82 371
Tel: 00 356 256 90 202
Puhelin: 00 356 256 90 202
Tel.: (31 50) 52 32 600
Puhelin: (31 50) 52 32 600
Tel: 0048/22/693 55 53
Puhelin: 0048/22/693 55 53
Tel.: (351-1) 218 814 263
Puhelin: (351-1) 218 814 263
Tel: (40-21) 315.00.81
Puhelin: (40-21) 315.00.81
Tel: 00 421 2 4854 2021/ 00 421 2 4854 7119
Puhelin: 00 421 2 4854 2021/ 00 421 2 4854 7119
Tel: +386(0)4/297 44 70
Puhelin: +386(0)4/297 44 70
Tel.: (46 8) 690 48 00
Puhelin: (46 8) 690 48 00
Tel.: (44-1642) 36 43 33
Puhelin: (44-1642) 36 43 33
Fax: (43 1) 71100-8386
Faksi: (43 1) 71100-8386
Fax: + 32 (0) 2 277 50 63
Faksi: + 32 (0) 2 277 50 63
Тел.:
Puhelin:
Fax: ++357 2 375120
Faksi: ++357 2 375120
Fax: (420) 22421 2133
Faksi: (420) 22421 2133
Fax: (45) 35 46 60 29
Faksi: (45) 35 46 60 29
Fax: (372) 6313 660
Faksi: (372) 6313 660
Fax: (358 20) 492 2852
Faksi: (358 20) 492 2852
Fax (33) 1 53 44 91 72
Faksi: (+33-1) 53 44 91 72
Fax: (49 61 96) 908 800
Faksi: (49 61 96) 908 800
Fax: 210 328 60 94
Faksi: 210 328 60 94
Fax +36 1458 5814
Faksi: +36 1458 5814
E-mail: mkeh@mkeh.gov.hu
Sähköposti: mkeh@mkeh.gov.hu
Fax: (353 1) 631 28 26
Faksi: (353 1) 631 28 26
Fax: (39 06) 5993 2263, 5993 2636
Faksi:(39 06) 5993 2263, 5993 2636
E-mail: polcom3@sviluppoeconomico.gov.it
Sähköposti: polcom3@sviluppoeconomico.gov.it
Fax: 00 371 672 808 82
Faksi: 00 371 672 808 82
Fax: 00 370 5 262 39 74
Faksi: 00 370 5 262 39 74
Fax: 00 356 212 37 112
Faksi: 00 356 212 37 112
Fax: (31 50) 52 32 210
Faksi: (31 50) 52 32 210
Fax: 0048/22/693 40 21
Faksi: 0048/22/693 40 21
Fax: (351-1) 218 814 261
Faksi: (351-1) 218 814 261
Fax: (40-21) 315.04.54
Faksi: (40-21) 315.04.54
e-mail: clc@dce.gov.ro
Sähköposti: clc@dce.gov.ro
Fax: 00 421 2 4342 3919
Faksi: 00 421 2 4342 3919
Fax: +386(0)4/297 44 72
Faksi: +386(0)4/297 44 72
Tel.: (34 91) 349 38 17, 349 38 74
Puhelin: (34 91) 349 38 17, 349 38 74
Fax: (34 91) 349 38 31
Faksi: (34 91) 349 38 31
e-mail: sgindustrial.sscc@comercio.mityc.es
Sähköposti: sgindustrial.sscc@comercio.mityc.es
Fax: (44-1642) 36 42 69
Faksi: (44-1642) 36 42 69
E-mail: enquiries.ilb@bis.gsi.gov.uk
Sähköposti: enquiries.ilb@bis.gsi.gov.uk
Fax: (46 8) 30 67 59
Faksi: (46 8) 30 67 59
Budapest
Budapest.
e-mail: registrator@kommers.se
Sähköposti: registrator@kommers.se
Commission Regulation (EU) No 1160/2010
Komission asetus (EU) N:o 1160/2010,
of 9 December 2010
annettu 9 päivään joulukuuta 2010,
amending Annex I to Council Regulation (EEC) No 3030/93 on common rules for imports of certain textile products from third countries
tiettyjen kolmansista maista peräisin olevien tekstiilituotteiden tuontiin sovellettavasta yhteisestä menettelystä annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3030/93 liitteen I muuttamisesta
The common rules for imports of certain textile products from third countries should be updated to take account of amendments to Council Regulation (EEC) No 2658/87 of 23 July 1987 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff [2] which also affect certain codes in Annex I to Regulation (EEC) No 3030/93.
Kolmansista maista peräisin olevien tiettyjen tekstiilituotteiden tuontia koskevat yhteiset menettelyt olisi saatettava ajan tasalle tariffi- ja tilastonimikkeistöstä ja yhteisestä tullitariffista 23 päivänä heinäkuuta 1987 annettuun neuvoston asetukseen (ETY) N:o 2658/87 [2] tehtyjen muutosten, jotka vaikuttavat myös asetuksen (ETY) N:o 3030/93 liitteessä I oleviin tiettyihin koodeihin, huomioon ottamiseksi.
Annex I to Regulation (EEC) No 3030/93 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Muutetaan asetuksen (ETY) N:o 3030/93 liite I tämän asetuksen liitteen mukaisesti.
It shall apply with effect from 1 January 2011.
Sitä sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2011.
Annex I to Regulation (EEC) No 3030/93 is amended as follows:
Muutetaan asetuksen (ETY) N:o 3030/93 liite I seuraavasti:
Where there is an ‘ex’ symbol in front of a CN code, the products covered in each category are determined by the scope of the CN code and by that of the corresponding description.
Jos CN-koodia edeltää ”ex”-tunnus, luokkaan kuuluvat tuotteet määritellään CN-koodin soveltamisalan sekä vastaavan kuvauksen perusteella.
Where the expression ‘babies’ garments’ is used, this is meant to cover garments up to and including commercial size 86.
Ilmaisulla ”vauvanvaatteet” tarkoitetaan enintään myyntikokoa 86 olevia vaatteita.
Babies’ garments and clothing accessories, excluding babies’ gloves, mittens and mitts of categories 10 and 87, and babies’ stockings, socks and sockettes, other than knitted or crocheted, of category 88
Vauvanvaatteet ja -vaatetustarvikkeet, muut kuin luokkiin 10 ja 87 kuuluvat vauvan kintaat ja muut käsineet, ja luokkaan 88 kuuluvat vauvan sukat ja nilkkasukat, muuta kuin neulosta