natgillin/translations-raw huggingface dataset:
A person who is not displaying his card in security restricted areas other than those areas where passengers are present shall be challenged by persons responsible for the implementation of point 1.5.1 (c) and, as appropriate, be reported.
Tämän luvun 1.5.1 kohdan c alakohdan täytäntöönpanosta vastaavien henkilöiden on tarkastettava henkilö, joka ei pidä henkilökorttiaan esillä muilla turvavalvotuilla alueilla kuin niillä, joilla on matkustajia, ja tarvittaessa ilmoitettava asiasta.
The identification card shall be returned immediately to the issuing entity:
Henkilökortti on välittömästi palautettava sen myöntäneelle yksikölle
upon request of the issuing entity; or
luvan myöntäneen yksikön sitä pyytäessä; tai
upon termination of employment; or
työsuhteen päättyessä; tai
upon change of employer; or
työnantajan vaihtuessa; tai
upon change of the need to have access to areas for which an authorisation has been given; or
kun tarve päästä niille alueille, joille lupa on myönnetty, muuttuu; tai
upon expiry of the card; or
kortin voimassaolon päättyessä; tai
upon withdrawal of the card.
kun kortti perutaan.
The issuing entity shall be notified immediately of the loss, theft or failure to return an identification card.
Myöntävälle yksikölle on ilmoitettava välittömästi, jos henkilökortti katoaa tai varastetaan tai jos sitä ei palauteta.
An electronic card shall be immediately disabled following return, expiry, withdrawal or notification of loss, theft or failure to return.
Sähköinen kortti on mitätöitävä välittömästi sen jälkeen, kun kortti on palautettu, sen voimassaolo päättyy, se on peruttu tai on ilmoitettu sen katoamisesta, varkaudesta tai palauttamatta jättämisestä.
Community crew identification cards and airport identification cards shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Yhteisön miehistön henkilökorttiin ja lentoaseman henkilökorttiin sovelletaan myös erillisessä komission päätöksessä säädettyjä lisäsäännöksiä.
Supplementary requirements for Community crew identification cards
Yhteisön miehistön henkilökorttia koskevat lisävaatimukset
A crew identification card of a crew member employed by a Community air carrier shall display:
Yhteisön lentoliikenteen harjoittajan palveluksessa olevan miehistön jäsenen henkilökortissa on oltava
the name and photograph of the holder; and
haltijan nimi ja valokuva; ja
the name of the air carrier; and
lentoliikenteen harjoittajan nimi; ja
the word ‘crew’ in English, to be applied 5 years after the entry into force of this Regulation at the latest; and
sana ”crew” englanniksi; tätä vaatimusta on sovellettava viimeistään viiden vuoden kuluttua tämän asetuksen voimaantulosta; ja
the expiry date, to be applied 5 years after the entry into force of this Regulation at the latest.
viimeinen voimassaolopäivä; tätä vaatimusta on sovellettava viimeistään viiden vuoden kuluttua tämän asetuksen voimaantulosta.
Supplementary requirements for airport identification cards
Lentoaseman henkilökorttia koskevat lisävaatimukset
An airport identification card shall display:
Lentoaseman henkilökortissa on oltava
the name of the employer of the holder, unless electronically programmed; and
haltijan työnantajan nimi, ellei sitä ole ohjelmoitu sähköisesti; ja
the name of either the issuing entity or the airport; and
joko myöntävän yksikön tai lentoaseman nimi; ja
the areas for which the holder is authorised to have access; and
alueet, joille haltijalla on lupa päästä; ja
the expiry date, unless electronically programmed.
viimeinen voimassaolopäivä, ellei sitä ole ohjelmoitu sähköisesti.
The names and areas of access may be replaced by an equivalent identification.
Nimet ja pääsyalueet voidaan korvata vastaavilla tunnisteilla.
In order to prevent the misuse of airport identification cards, a system shall be in place to reasonably ensure that attempted use of cards that have been lost, stolen or not returned is detected.
Lentoaseman henkilökorttien väärinkäytön estämiseksi on oltava käytössä järjestelmä, jonka avulla voidaan kohtuudella varmistaa, että kadotettujen, varastettujen tai palauttamatta jätettyjen korttien käyttöyritykset havaitaan.
Upon detection, appropriate action shall be taken.
Jos tällainen yritys havaitaan, on ryhdyttävä asianmukaisiin toimiin.
Requirements for vehicle passes
Ajoneuvolupia koskevat vaatimukset
A vehicle pass may only be issued where an operational need has been established.
Ajoneuvolupa voidaan myöntää ainoastaan, jos siihen on olemassa operatiivinen tarve.
A vehicle pass shall be specific to the vehicle and display:
Ajoneuvoluvan on oltava ajoneuvokohtainen ja siinä on mainittava
the areas for which it is authorised to have access; and
alueet, joille ajoneuvolla on lupa päästä; ja
the expiry date.
viimeinen voimassaolopäivä.
Electronic vehicle passes need not display the areas for which the vehicle is authorised to have access nor the expiry date, provided that this information is electronically readable and checked before granting access to security restricted areas.
Sähköisissä ajoneuvoluvissa ei tarvitse mainita alueita, joille ajoneuvolla on lupa päästä, eikä viimeistä voimassaolopäivää, jos nämä tiedot ovat sähköisesti luettavissa ja ne tarkastetaan ennen ajoneuvon päästämistä turvavalvotuille alueille.
An electronic vehicle pass shall be fixed to the vehicle in a manner which ensures that it is non-transferable.
Sähköinen ajoneuvolupa on kiinnitettävä ajoneuvoon tavalla, jolla varmistetaan, ettei sitä voida siirtää toiseen ajoneuvoon.
The vehicle pass shall be displayed in a visible place whenever the vehicle is airside.
Ajoneuvoluvan on oltava selvästi näkyvillä ajoneuvon ollessa lentokenttäalueella.
The vehicle pass shall be returned immediately to the issuing entity:
Ajoneuvolupa on välittömästi palautettava sen myöntäneelle yksikölle
when the vehicle is no longer to be used for access to airside; or
kun ajoneuvoa ei enää käytetä lentokenttäalueella kulkuun; tai
upon expiry of the pass, unless the pass is automatically invalidated.
luvan voimassaolon päätyttyä, ellei lupa mitätöidy automaattisesti.
The issuing entity shall be notified immediately of the loss, theft or failure to return a vehicle pass.
Myöntävälle yksikölle on ilmoitettava välittömästi, jos ajoneuvolupa katoaa tai varastetaan tai jos sitä ei palauteta.
An electronic vehicle pass shall be immediately disabled following return, expiry or notification of loss, theft or failure to return.
Sähköinen ajoneuvolupa on mitätöitävä välittömästi sen jälkeen, kun kortti on palautettu, sen voimassaolo päättyy tai on ilmoitettu sen katoamisesta, varkaudesta tai palauttamatta jättämisestä.
In order to prevent the misuse of vehicle passes, a system shall be in place to reasonably ensure that attempted use of vehicle passes that have been lost, stolen or not returned is detected.
Ajoneuvolupien väärinkäytön estämiseksi on oltava käytössä järjestelmä, jonka avulla voidaan kohtuudella varmistaa, että kadotettujen, varastettujen tai palauttamatta jätettyjen ajoneuvolupien käyttöyritykset havaitaan.
Escorted access
Pääsy saattajan kanssa
Crew members, other than those holding a valid airport identification card, shall be escorted at all times when in security restricted areas other than:
Miehistön jäsenillä, joilla ei ole voimassa olevaa lentoaseman henkilökorttia, on oltava saattaja aina kun he liikkuvat muilla turvavalvotuilla alueilla kuin
areas where passengers may be present; and
alueilla, joilla voi olla matkustajia; ja
areas in the immediate proximity of the aircraft on which they have arrived or will depart; and
sen ilma-aluksen välittömässä läheisyydessä olevilla alueilla, jolla he ovat saapuneet tai jolla he lähtevät; ja
areas designated for crews.
miehistön käyttöön osoitetuilla alueilla.
Exceptionally, a person may be exempted from the requirements of point 1.2.5.1 and obligations on background checks on condition that he is escorted at all times when in security restricted areas.
Henkilö voidaan poikkeuksellisesti vapauttaa 1.2.5.1 kohdan vaatimuksista ja taustan tarkistusta koskevista velvoitteista sillä edellytyksellä, että hänellä on aina saattaja hänen liikkuessaan turvavalvotuilla alueilla.
An escort shall:
Saattajaa koskevat seuraavat vaatimukset:
hold a valid identification card as referred to in point 1.2.2.2(c), (d) or (e); and
hänellä on oltava 1.2.2.2 kohdan c, d tai e alakohdassa tarkoitettu voimassa oleva henkilökortti; ja
be authorised to escort in security restricted areas; and
hänellä on oltava lupa toimia saattajana turvavalvotuilla alueilla; ja
have the escorted person or persons in direct line of sight at all times; and
hänen on pidettävä saatettava henkilö tai henkilöt koko ajan suorassa näköyhteydessä; ja
reasonably ensure that no security breach is committed by the person or persons being escorted.
hänen on kohtuudella varmistettava, etteivät saatettavat henkilöt tee turvarikkomuksia.
A vehicle may be exempted from the requirements of point 1.2.6 on condition that it is escorted at all times when airside.
Ajoneuvo voidaan vapauttaa 1.2.6 kohdan vaatimuksista sillä edellytyksellä, että sen mukana kulkee aina saattaja sen liikkuessa lentokenttäalueella.
Other exemptions
Muut poikkeukset
Other exemptions shall be subject to provisions laid down in a separate Commission Decision.
Muihin poikkeuksiin sovelletaan säännöksiä, jotka vahvistetaan erillisessä komission päätöksessä.
SCREENING OF PERSONS OTHER THAN PASSENGERS AND ITEMS CARRIED
MUIDEN HENKILÖIDEN KUIN MATKUSTAJIEN JA NÄIDEN HENKILÖIDEN MUKANA OLEVIEN TAVAROIDEN TURVATARKASTUS
The screening of persons other than passengers and items carried shall be performed in the same way as for passengers and cabin baggage, respectively.
Muiden henkilöiden kuin matkustajien ja näiden henkilöiden mukana olevien tavaroiden turvatarkastus on suoritettava samalla tavoin kuin matkustajien ja käsimatkatavaran turvatarkastus.
Points 4.1.1.1 — 4.1.1.6 and 4.1.1.8 shall apply as regards the screening of persons other than passengers.
Muiden henkilöiden kuin matkustajien turvatarkastukseen sovelletaan 4.1.1.1–4.1.1.6 ja 4.1.1.8 kohtaa.
Points 4.1.2.1 — 4.1.2.9 and 4.1.2.12 shall apply as regards the screening of items carried by persons other than passengers.
Muiden henkilöiden kuin matkustajien mukana olevien tavaroiden turvatarkastukseen sovelletaan 4.1.2.1–4.1.2.9 ja 4.1.2.12 kohtaa.
Articles as listed in Attachment 4-C may be carried only if the person is authorised to do so in order to undertake tasks that are essential for the operation of airport facilities or of aircraft, or for performing in-flight duties.
Lisäyksessä 4-C lueteltuja esineitä saa olla mukana ainoastaan siinä tapauksessa, että henkilölle on annettu siihen lupa, jotta hän voi suorittaa lentoaseman laitteiden tai ilma-aluksen toiminnan kannalta välttämättömiä tehtäviä tai lennon aikaisia tehtäviä.
Where persons other than passengers and items carried have to be screened on a continuous random basis, the frequency shall be established by the appropriate authority on the basis of a risk assessment.
Kun muut henkilöt kuin matkustajat ja näiden henkilöiden mukana olevat tavarat on turvatarkastettava toistuvin satunnaistarkastuksin, toimivaltaisen viranomaisen on määritettävä tarkastustiheys riskinarvioinnin pohjalta.
The screening of persons other than passengers and items carried shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Muiden henkilöiden kuin matkustajien ja näiden henkilöiden mukana olevien tavaroiden turvatarkastukseen sovelletaan myös erillisessä komission päätöksessä säädettyjä lisäsäännöksiä.
Exemptions and special screening procedures
Vapautukset ja erityiset turvatarkastusmenettelyt
The appropriate authority may, for objective reasons, allow persons other than passengers to be exempted from screening, or to be subjected to special screening procedures, provided that they are escorted by a person authorised to escort in accordance with point 1.2.7.3.
Toimivaltainen viranomainen voi objektiivisista syistä sallia, että muut henkilöt kuin matkustajat vapautetaan turvatarkastuksesta tai heihin sovelletaan erityisiä turvatarkastusmenettelyjä, sillä edellytyksellä, että heitä saattaa henkilö, jolla on lupa toimia saattajana 1.2.7.3 kohdan mukaisesti.
Screened persons other than passengers who temporarily leave critical parts may be exempted from screening on their return provided that they have been under constant observation by authorised persons sufficient to reasonably ensure that they do not introduce prohibited articles into those critical parts.
Muut henkilöt kuin matkustajat, jotka on turvatarkastettu ja jotka poistuvat tilapäisesti kriittisistä osista, voidaan vapauttaa turvatarkastuksesta heidän palatessaan kriittisiin osiin, jos he ovat olleet valtuutettujen henkilöiden jatkuvassa valvonnassa siten, että voidaan kohtuudella varmistaa, etteivät he tuo kiellettyjä esineitä kriittisiin osiin.
Exemptions and special screening procedures shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Vapautuksiin ja erityisiin turvatarkastusmenettelyihin sovelletaan myös erillisessä komission päätöksessä säädettyjä lisäsäännöksiä.
EXAMINATION OF VEHICLES
AJONEUVOJEN TARKASTUS
Vehicles entering critical parts
Ajoneuvojen pääsy kriittisiin osiin
All vehicles shall be examined before entering critical parts.
Kaikki ajoneuvot on tarkastettava ennen niiden päästämistä kriittisiin osiin.
They shall be protected from unlawful interference from after examination until entering critical parts.
Ne on suojattava tarkastuksen jälkeen laittomilta teoilta siihen saakka kunnes ne päästetään kriittisiin osiin.
They shall be required to take their personal belongings out of the vehicle with them for screening.
Heitä on vaadittava poistamaan henkilökohtaiset tavaransa ajoneuvosta, jotta ne voidaan turvatarkastaa.
There shall be defined methodologies to ensure the randomness of selection of the areas to be examined.
Käytössä on oltava määritellyt menetelmät ajoneuvojen tilojen valitsemiseksi satunnaistarkastuksiin siten, että valinnan satunnaisuus varmistetaan.
Vehicles entering critical parts shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Kriittisiin osiin päästettäviin ajoneuvoihin sovelletaan myös erillisessä komission päätöksessä säädettyjä lisäsäännöksiä.
Vehicles entering security restricted areas other than critical parts
Ajoneuvojen pääsy turvavalvottujen alueiden muihin kuin kriittisiin osiin
There shall be defined methodologies to ensure the randomness of selection of both vehicles and the areas to be examined.
Käytössä on oltava määritellyt menetelmät ajoneuvojen ja niiden tilojen valitsemiseksi satunnaistarkastuksiin siten, että valinnan satunnaisuus varmistetaan.
Vehicles entering security restricted areas other than critical parts shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Turvavalvottujen alueiden muihin kuin kriittisiin osiin päästettäviin ajoneuvoihin sovelletaan myös erillisessä komission päätöksessä säädettyjä lisäsäännöksiä.
Methods of examination
Tarkastusmenetelmät
A hand search shall consist of a thorough manual check of the areas selected, including contents, in order to reasonably ensure that they do not contain prohibited articles.
Käsin tehtävään tutkimukseen on sisällyttävä valittujen tilojen ja niiden sisällön perinpohjainen manuaalinen tarkastus, jotta voidaan kohtuudella varmistaa, etteivät ne sisällä kiellettyjä esineitä.
The following methods may only be used as a supplementary means of examination:
Seuraavia menetelmiä voidaan käyttää ainoastaan täydentävinä tarkastusmenetelminä:
Methods of examination shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Tarkastusmenetelmiin sovelletaan myös erillisessä komission päätöksessä säädettyjä lisäsäännöksiä.
Exemptions and special examination procedures
Vapautukset ja erityiset tarkastusmenettelyt
The appropriate authority may, for objective reasons, allow vehicles to be exempted from examination, or to be subjected to special examination procedures, provided that they are escorted by a person authorised to escort in accordance with point 1.2.7.3.
Toimivaltainen viranomainen voi objektiivisista syistä sallia, että ajoneuvot vapautetaan tarkastuksesta tai niihin sovelletaan erityisiä tarkastusmenettelyjä, sillä edellytyksellä, että niitä saattaa henkilö, jolla on lupa toimia saattajana 1.2.7.3 kohdan mukaisesti.
Exemptions and special examination procedures shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Vapautuksiin ja erityisiin tarkastusmenettelyihin sovelletaan myös erillisessä komission päätöksessä säädettyjä lisäsäännöksiä.
SURVEILLANCE, PATROLS AND OTHER PHYSICAL CONTROLS
VALVONTA, KIERTOVARTIOINTI JA MUUT FYYSISET TARKASTUKSET
Surveillance or patrols shall be undertaken in order to monitor:
Valvonnan tai kiertovartioinnin avulla on valvottava
the boundaries between landside, airside, security restricted areas, critical parts and, where applicable, demarcated areas; and
maaliikennealueen, lentokenttäalueen, turvavalvottujen alueiden, kriittisten osien ja tarvittaessa merkittyjen alueiden välisiä rajoja; ja
areas of, and in proximity of, the terminal that are accessible to the public, including parking areas and roadways; and
terminaalialueita ja lähialueita, joille on yleinen pääsy, mukaan luettuina pysäköintialueet ja tiet; ja
the display and validity of persons’ identification cards in security restricted areas other than those areas where passengers are present; and
henkilökorttien esillä pitämistä ja voimassaoloa muilla turvavalvotuilla alueilla kuin niillä, joilla on matkustajia; ja
the display and validity of vehicle passes when airside; and
ajoneuvolupien esillä pitämistä ja voimassaoloa lentokenttäalueella; ja
hold baggage, cargo and mail, in-flight supplies and air carrier mail and materials in critical parts waiting to be loaded.
ruumassa kuljetettavia matkatavaroita, rahtia ja postilähetyksiä, lennon aikana käytettäviä tarvikkeita sekä lentoliikenteen harjoittajan postilähetyksiä ja materiaaleja, jotka odottavat lastausta kriittisissä osissa.
The frequency and means of undertaking surveillance and patrols shall be based on a risk assessment undertaken by the appropriate authority, taking into account:
Valvonnan ja kiertovartioinnin suoritustiheyden ja suoritustavan on perustuttava toimivaltaisen viranomaisen tekemään riskinarviointiin, jossa otetaan huomioon
the size of the airport, including the number and nature of the operations; and
lentoaseman koko, mukaan luettuina toimintojen lukumäärä ja luonne; ja
the layout of the airport, in particular the interrelationship between the areas established at the airport; and
lentoaseman pohjapiirros, erityisesti lentoasemalle perustettujen alueiden keskinäiset suhteet; ja
the possibilities and limitations of means of undertaking surveillance and patrols.
valvonnan ja kiertovartioinnin suoritustapoihin liittyvät mahdollisuudet ja rajoitukset.
The parts of the risk assessment relating to the frequency and means of undertaking surveillance and patrols shall, upon request, be made available in writing for compliance monitoring purposes.
Valvonnan ja kiertovartioinnin suoritustiheyteen ja suoritustapaan liittyvät riskinarvioinnin osat on pyynnöstä asetettava kirjallisina saataville vaatimustenmukaisuuden seurantaa varten.
Surveillance and patrols shall not follow a predictable pattern.
Valvonta ja kiertovartiointi ei saa noudattaa ennalta arvattavaa kaavaa.
The validity of identification cards shall be checked on a random basis.
Henkilökorttien voimassaoloa on tarkastettava satunnaisesti.
Measures shall be in place that both deter persons from breaching security checkpoints and, should such a breach occur, promptly enable the breach and its repercussions to be resolved and rectified.
Käytössä on oltava toimenpiteet, joilla estetään henkilöitä läpäisemästä turvatarkastuspisteitä ilman tarkastusta, ja jos tällainen luvaton läpäisy tapahtuu, mahdollistetaan tilanteen ja sen seurausten nopea ratkaisu ja korjaaminen.
AIRCRAFT SECURITY
ILMA-ALUSTEN TURVAAMINEN
Unless otherwise stated, an air carrier shall ensure the implementation of the measures set out in this chapter as regards its aircraft.
Ellei toisin mainita, lentoliikenteen harjoittajan on varmistettava tässä luvussa esitettyjen toimenpiteiden toteuttaminen omien ilma-alustensa osalta.
Third countries where the security standards applied are recognised as equivalent to the common basic standards as regards aircraft security are listed in Attachment 3-B.
Lisäyksessä 3-B luetellaan kolmannet maat, joissa sovellettavien turvavaatimusten tunnustetaan vastaavan yhteisiä perusvaatimuksia ilma-alusten turvaamisen osalta.
An aircraft need not be subjected to an aircraft security check.
Ilma-alukselle ei tarvitse tehdä ilma-aluksen turvatarkastusta.
It shall be subjected to an aircraft security search in accordance with point 3.1.
Sille on tehtävä 3.1 kohdan mukainen ilma-aluksen turvaetsintä.
An air carrier shall, upon request, be notified by the airport operator whether or not its aircraft is in a critical part.
Lentoaseman pitäjän on pyynnöstä ilmoitettava lentoliikenteen harjoittajalle, onko sen ilma-alus kriittisessä osassa.
When this is not clear, it shall be assumed that the aircraft is in a part other than a critical part.
Jos tämä ei ole selvää, on oletettava, että ilma-alus on muussa kuin kriittisessä osassa.
When an area is no longer considered to be a critical part because of a change of security status then the airport shall inform those carriers that are affected.
Kun aluetta ei enää pidetä kriittisenä osana turvaluokituksen muuttumisen vuoksi, lentoaseman on ilmoitettava asiasta niille lentoliikenteen harjoittajille, joihin muutos vaikuttaa.
AIRCRAFT SECURITY SEARCH
ILMA-ALUKSEN TURVAETSINTÄ
When to perform an aircraft security search
Ilma-aluksen turvaetsinnän suoritustarve
An aircraft shall at all times be subjected to an aircraft security search whenever there is reason to believe that unauthorised persons may have had access to it.
Ilma-alukselle on aina tehtävä ilma-aluksen turvaetsintä, kun on syytä epäillä, että ilma-alukseen on voinut päästä asiattomia henkilöitä.
An aircraft security search shall consist of an examination of defined areas of an aircraft that are laid down in a separate Commission Decision.
Ilma-aluksen turvaetsintään on sisällyttävä erillisessä komission päätöksessä määriteltyjen ilma-aluksen kohteiden tarkastus.
An aircraft arriving into a critical part from a third country not listed in Attachment 3-B shall be subjected to an aircraft security search any time after passenger disembarkation and/or the unloading of the hold.
Ilma-alukselle, joka saapuu kriittiseen osaan kolmannesta maasta, jota ei ole lueteltu lisäyksessä 3-B, on tehtävä ilma-aluksen turvaetsintä milloin tahansa sen jälkeen, kun matkustajat ovat poistuneet koneesta ja/tai ruuma on tyhjennetty.
An aircraft arriving from a Member State where it was in transit after having arrived from a third country not listed in Attachment 3-B shall be considered as an aircraft arriving from a third country.
Jos ilma-alus saapuu jostakin jäsenvaltiosta, jonka kautta se on kulkenut saavuttuaan sinne kolmannesta maasta, jota ei ole lueteltu lisäyksessä 3-B, sitä on pidettävä kolmannesta maasta saapuvana ilma-aluksena.
When to perform an aircraft security search shall also be subject to the additional provisions laid down in a separate Commission Decision.
Ilma-aluksen turvaetsinnän suoritustarpeeseen sovelletaan myös erillisessä komission päätöksessä säädettyjä lisäsäännöksiä.
How to perform an aircraft security search
Ilma-aluksen turvaetsinnän suoritustapa
How to perform an aircraft security search shall be subject to the provisions laid down in a separate Commission Decision.
Ilma-aluksen turvaetsinnän suoritustapaan sovelletaan erillisessä komission päätöksessä säädettyjä säännöksiä.
Information on the aircraft security search
Ilma-aluksen turvaetsintää koskevat tiedot