natgillin/translations-raw huggingface dataset:
in Article 272(1), the second subparagraph is replaced by the following:
Korvataan 272 artiklan 1 kohdan toinen alakohta seuraavasti:
‘Member States may not release the taxable persons referred to in point (b) of the first subparagraph from the invoicing obligations laid down in Sections 3 to 6 of Chapter 3 and Section 3 of Chapter 4.’.
”Jäsenvaltiot eivät voi vapauttaa ensimmäisen alakohdan b alakohdassa tarkoitettuja verovelvollisia 3 luvun 3–6 jaksossa ja 4 luvun 3 jaksossa säädetyistä laskutusta koskevista velvollisuuksista.”.
Member States shall adopt and publish, by 31 December 2012 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Jäsenvaltioiden on annettava ja julkaistava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2012.
They shall forthwith communicate to the Commission the text of those provisions.
Niiden on viipymättä toimitettava nämä säädökset kirjallisina komissiolle.
They shall apply those provisions from 1 January 2013.
Niiden on sovellettava näitä säännöksiä 1 päivästä tammikuuta 2013.
Council Directive 2010/24/EU of 16 March 2010 concerning mutual assistance for the recovery of claims relating to taxes, duties and other measures (OJ L 84, 31.3.2010, p. 1).
Neuvoston direktiivi 2010/24/EU, annettu 16 päivänä maaliskuuta 2010, keskinäisestä avunannosta tiettyihin maksuihin, tulleihin, veroihin ja muihin toimenpiteisiin liittyvien saatavien perinnässä (EUVL L 84, 31.3.2010, s. 1).
Council Regulation (EC) No 1798/2003 of 7 October 2003 on administrative cooperation in the field of value added tax (OJ L 264, 15.10.2003, p. 1).’;
Neuvoston asetus (EY) N:o 1798/2003, annettu 7 päivänä lokakuuta 2003, hallinnollisesta yhteistyöstä arvonlisäverotuksen alalla (EUVL L 264, 15.10.2003, s. 1).;”
OJ L 338, 28.12.1994, p. 98.’;
EYVL L 338, 28.12.1994, s. 98.”;
Member States may impose specific conditions on taxable persons in cases where the third party, or the customer, who issues invoices is established in a country with which no legal instrument exists relating to mutual assistance similar in scope to that provided for in Directive 2010/24/EU and Regulation (EC) No 1798/2003.16. Article 226 is amended as follows:
Jäsenvaltiot voivat asettaa verovelvollisille erityisehtoja tapauksissa, joissa kolmas taho tai hankkija, joka laatii laskut, on sijoittautunut maahan, jonka kanssa ei ole sopimusta, joka koskee keskinäistä avunantoa ja jonka soveltamisala vastaa direktiivissä 2010/24/EU ja asetuksessa (EY) N:o 1798/2003 säädettyä soveltamisalaa.;16) Muutetaan 226 artikla seuraavasti:
Corrigendum to Council Decision 2010/648/EU of 14 May 2010 on the signing, on behalf of the European Union, of the Agreement amending for the second time the Partnership Agreement between the members of the African, Caribbean and Pacific Group of States, of the one part, and the European Community and its Member States, of the other part, signed in Cotonou on 23 June 2000, as first amended in Luxembourg on 25 June 2005
Oikaistaan neuvoston päätös 2010/648/EU, annettu 14 päivänä toukokuuta 2010, Afrikan, Karibian ja Tyynenmeren valtioiden ryhmän jäsenten sekä Euroopan yhteisön ja sen jäsenvaltioiden välillä Cotonoussa 23 päivänä kesäkuuta 2000 allekirjoitetun ja ensimmäisen kerran Luxemburgissa 25 päivänä kesäkuuta 2005 muutetun kumppanuussopimuksen muuttamisesta toisen kerran tehtävän sopimuksen allekirjoittamisesta Euroopan unionin puolesta
(Official Journal of the European Union L 287 of 4 November 2010)
(Euroopan unionin virallinen lehti L 287, 4. marraskuuta 2010)
In the title on the cover page and on page 1, and in the signature on page 2:
Päätöksen nimessä sekä kansilehdellä että sivulla 1 ja päiväyksessä sivulla 2:
‘14 May 2010’,
”14 päivänä toukokuuta 2010”
‘14 June 2010’.
”14 päivänä kesäkuuta 2010”.
Commission Directive 2010/46/EU
Komission direktiivi 2010/46/EU,
The CPVO and UPOV have since established further guidelines for a number of other species, and have updated existing ones.
Yhteisön kasvilajikevirasto ja UPOV ovat sittemmin laatineet useita muita lajeja koskevia yleisohjeita sekä päivittäneet voimassa olevia yleisohjeita.
For examinations started before 1 January 2011 Member States may apply Directives 2003/90/EC and 2003/91/EC in the version applying before their amendment by this Directive.
Ennen 1 päivää tammikuuta 2011 aloitettuihin tarkastuksiin jäsenvaltiot voivat soveltaa direktiivejä 2003/90/EY ja 2003/91/EY siinä muodossa, joka on voimassa, kunnes ne muutetaan tällä direktiivillä.
Member States shall adopt and publish, by 31 December 2010 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Jäsenvaltioiden on annettava ja julkaistava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2010.
TP 19/2rev. of 11.3.2010
TP 19/2 rev., 11.3.2010.
Triticosecale Wittm. ex A. Camus
xTriticosecale Wittm. ex A. Camus
TP 3/4rev. of 28.10.2009
TP 3/4 rev., 28.10.2009.
The text of these protocols can be found on the CPVO website (www.cpvo.europa.eu).
Nämä protokollat ovat saatavilla yhteisön kasvilajikeviraston internetsivuilla (www.cpvo.europa.eu).
TG/89/6rev. of 4.4.2001 + 1.4.2009
TG/89/6 rev., 4.4.2001 + 1.4.2009.
The text of these guidelines can be found on the UPOV website (www.upov.int).
Nämä yleisohjeet ovat saatavilla UPOV:n internetsivuilla (www.upov.int).
TP Broadbean/1 of 25.3.2004
TP Härkäpapu/1, 25.3.2004.
TG/155/4rev. of 28.3.2007 + 1.4.2009
TG/155/4 rev., 28.3.2007 + 1.4.2009.
Commission Directive 2010/47/EU
Komission direktiivi 2010/47/EU,
adapting to technical progress Directive 2000/30/EC of the European Parliament and of the Council on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the Community
Euroopan yhteisössä liikennöivien hyötyajoneuvojen teknisistä tienvarsitarkastuksista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2000/30/EY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen
Having regard to Directive 2000/30/EC of the European Parliament and of the Council of 6 June 2000 on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the Community [1], and in particular the first paragraph of Article 8 thereof,
ottaa huomioon Euroopan yhteisössä liikennöivien hyötyajoneuvojen teknisistä tienvarsitarkastuksista 6 päivänä kesäkuuta 2000 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2000/30/EY [1] ja erityisesti sen 8 artiklan ensimmäisen kohdan,
In the interests of road safety, environmental protection and fair competition it is important to ensure that commercial vehicles in operation are properly maintained and inspected, in order to maintain their safe traffic performance when circulating within the European Union.
Liikenneturvallisuuden, ympäristönsuojelun ja tasapuolisen kilpailun kannalta on tärkeää varmistaa, että käytössä olevat hyötyajoneuvot huolletaan ja tarkastetaan asianmukaisesti, jotta voidaan ylläpitää niiden turvallista liikennesuoritusta niiden liikkuessa Euroopan unionissa.
Standards and methods laid down in Directive 2000/30/EC should be adapted in accordance with technical progress, resulting in improved technical roadside inspections in the European Union.
Direktiivissä 2000/30/EY säädettyjä vaatimuksia ja menetelmiä olisi mukautettava tekniikan kehitykseen ja siten parannettava Euroopan unionissa tehtäviä teknisiä tienvarsitarkastuksia.
With a view to minimising the costs and delays for drivers and operators, inspections should not exceed a reasonable length of time.
Jotta kuljettajille ja yrityksille aiheutuvat kustannukset ja viivästykset voidaan pitää mahdollisimman pieninä, tarkastukset eivät saisi viedä kohtuuttomasti aikaa.
To ensure the correlation between test results, defects and the specific characteristics of each vehicle inspected, a more detailed standardised inspection report as referred to in Article 5(1) should be issued.
Jotta voitaisiin varmistaa testitulosten ja puutteiden yhteys kunkin tarkastetun ajoneuvon erityispiirteisiin, 5 artiklan 1 kohdassa tarkoitetun vakiomuotoisen tarkastusraportin olisi oltava yksityiskohtaisempi.
The technical requirements differ between vehicle categories as defined in the type-approval legislation [2].
Tekniset vaatimukset vaihtelevat tyyppihyväksyntälainsäädännössä [2] määriteltyjen ajoneuvoluokkien mukaan.
The inspection report should accordingly be amended to reflect these vehicle categories.
Tarkastusraportti olisi muutettava, jotta se vastaa näitä ajoneuvoluokkia.
In order to make vehicle identification more reliable, the inspection report should contain, in addition to the vehicle registration number, the vehicle identification number (VIN).
Jotta ajoneuvon tunnistus olisi luotettavampaa, tarkastusraportissa olisi mainittava ajoneuvon rekisteritunnuksen lisäksi myös ajoneuvon valmistenumero (VIN).
In order to facilitate the recording of identified deficiencies by the inspectors, the inspection report should contain a complete list of items on its reverse side.
Jotta tarkastajan olisi helpompi kirjata havaitut puutteet, tarkastusraportin kääntöpuolella olisi esitettävä kattava luettelo tarkastettavista kohteista.
In order to further improve roadside technical inspections in light of technical progress, inspection methods should be introduced in relation to each of the items listed in Annex II.
Jotta teknisiä tienvarsitarkastuksia voitaisiin edelleen parantaa tekniikan kehitys huomioon ottaen, kunkin liitteessä II luetellun tarkastuskohteen osalta olisi määriteltävä tarkastusmenetelmä.
In addition to the items related to safety, security and environmental protection, the inspection also needs to cover identification of the vehicle in order to ensure that the correct inspections and standards are applied, to enable the results of the inspection to be recorded and to enable enforcement of other legal requirements.
Turvallisuuteen ja ympäristönsuojeluun liittyvien kohteiden lisäksi tarkastuksen olisi katettava myös ajoneuvon tunnistaminen, jotta voidaan varmistaa, että sovelletaan asianmukaisia tarkastuksia ja vaatimuksia, ja jotta tarkastuksen tulokset voidaan kirjata ja voidaan valvoa muiden lakisääteisten vaatimusten noudattamista.
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the committee on the adaptation to technical progress of the Directive on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers instituted by Article 7 of Directive 2009/40/EC,
Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat direktiivin 2009/40/EY 7 artiklalla perustetun moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen katsastusta koskevan direktiivin mukauttamista tekniseen kehitykseen käsittelevän komitean lausunnon mukaiset,
Annex I and Annex II to Directive 2000/30/EC are amended in accordance with the Annex to this Directive.
Muutetaan direktiivin 2000/30/EY liitteet I ja II tämän direktiivin liitteen mukaisesti.
OJ L 203, 10.8.2000, p. 1.
EYVL L 203, 10.8.2000, s. 1.
Annex II to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle 5 päivänä syyskuuta 2007 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY liite II (EUVL L 263, 9.10.2007, s. 1).
Annexes I and II to Directive 2000/30/EC are amended as follows:
Muutetaan direktiivin 2000/30/EY liitteet I ja II seuraavasti:
(front side)
(etupuoli)
SPECIMEN TECHNICAL ROADSIDE INSPECTION REPORT INCORPORATING A CHECK-LIST
TARKASTETTUJEN KOHTEIDEN LUETTELON SISÄLTÄVÄ TIENVARSITARKASTUSRAPORTIN MALLI
Place of check …
Tarkastuspaikka …
Time …
Aika …
Vehicle nationality mark and registration number …
Ajoneuvon kansallisuustunnus ja rekisteritunnus …
Vehicle identification/VIN number …
Ajoneuvon valmiste-/VIN-numero …
Category of vehicle
Ajoneuvoluokka
 N3(a) (more than 12 t)
 N3(a) (yli 12 t)
 O4(a) (more than 10 t)
 O4(a) (yli 10 t)
 M2(a) (> 9 seats(b) to 5 t)
 M2(a) (yli 9 istuinta(b), enintään 5 t)
 M3(a) (> 9 seats(b) more than 5 t)
 M3(a) (yli 9 istuinta(b), yli 5 t)
 Other vehicle category (Article 1(3))
 Muu ajoneuvoluokka (1 artiklan 3 kohta)
Undertaking carrying out transport
Kuljetuksesta vastaava yritys
Name and address …
Nimi ja osoite …
Number of the Community licence(c) (Regulation (EC) No 1072/2009) …
Yhteisön liikenneluvan numero(c) [asetus (EY) N:o 1072/2009] …
Nationality (driver) …
Kansallisuus (kuljettaja) …
Driver name …
Kuljettajan nimi …
Checklist…
Tarkastetut kohteet …
Checked(d)
Tarkastettu(d)
Not checked
Ei tarkastettu
Failed(e)
Ei vaatimustenmukainen(e)
identification(f)
ajoneuvon tunnistus(f)
braking equipment
jarrulaitteet
steering(f)
ohjaus(f)
visibility(f)
näkyvyys(f)
lighting equipment and electric system(f)
valaisinlaitteet ja sähköjärjestelmä(f)
axles, wheels, tyres, suspension(f)
akselit, pyörät, renkaat, pyöräntuenta(f)
chassis and chassis attachments(f)
runko ja kori varusteineen(f)
other equipment including tachograph(f) and speed limitation device
muut varusteet, mukaan luettuina ajopiirturi(f) ja nopeudenrajoitin
nuisance including emissions and spillage of fuel and/or oil
ympäristöhaitat, mukaan luettuina päästöt ja polttoaine- ja/tai öljyvuodot
Result of inspection:
Tarkastuksen tulos:
Ban on using the vehicle, which has dangerous defects 
Ajoneuvon käyttökielto ajoneuvon vakavien puutteiden vuoksi 
Miscellaneous/remarks: …
Muuta/huomautukset: …
Authority/officer or inspector having carried out the inspection
Tarkastuksen suorittanut viranomainen/virkailija tai tarkastaja
Signature of:
Allekirjoitus:
Testing authority/officer or inspector
Tarkastuksen suorittanut viranomainen, virkailija tai tarkastaja
Driver
Kuljettaja
Methods for testing and guidelines for assessment of defects according to Annex II to Directive 2009/40/EC as amended by Directive 2010/48/EU.
Testimenetelmät ja puutteiden arviointiohjeet on esitetty direktiivin 2009/40/EY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 2010/48/EU, liitteessä II.
(reverse side)
(kääntöpuoli)
Registration number plates
Rekisterikilvet
Vehicle identification/chassis/serial number
Ajoneuvon tunniste-/valmiste-/sarjanumero
Service brake pedal pivot
Käyttöjarrupolkimen laakerointi
Pedal condition and travel of brake operating device
Jarrupolkimen kunto ja liike jarrutettaessa
Parking brake activator, lever control, parking brake ratchet
Seisontajarru, sen käyttövipu, käyttövivun lukituslaite
Braking valves (foot valves, un-loaders, governors)
Jarruventtiilit (poljinventtiilit, pikapoistoventtiilit, säätöventtiilit)
Test connections
Mittausliittimet
Secondary (emergency) braking performance and efficiency
Toisiojarrun (hätäjarrun) suorituskyky ja teho
Anti-lock braking system
Lukkiutumattomat jarrut
Steering wheel and column
Ohjauspyörä ja -pylväs
Steering wheel condition
Ohjauspyörän kunto
Steering column
Ohjauspylväs
Wheel alignment
Pyörien suuntaus
Demisting system
Huurteenpoistojärjestelmä
LAMPS, REFLECTORS, ELECTRICAL EQUIPMENT
VALAISIMET, HEIJASTIMET JA SÄHKÖLAITTEET
Levelling devices
Suuntauksensäätöjärjestelmä
Direction indicator and hazard warning lamps
Suuntavalaisimet ja hätävilkkuvalaisimet
Retro-reflectors, conspicuity markings and rear marker plates
Heijastimet, näkyvyyttä parantavat merkinnät ja takahuomiokilvet
Non-obligatory lamps and reflectors
Ei-pakolliset valaisimet ja heijastimet
Springs and stabilisers
Jouset ja kallistuksenvakaajat
Fuel tank and pipes (including heating fuel tank and pipes)
Polttoainesäiliö ja -putket (myös lämmityslaitteen polttoainesäiliö ja -putket)
Bumpers, lateral protection and rear under-run devices
Puskurit, sivusuojat ja taka-alleajosuojat
Spare wheel carrier
Varapyörän teline
Safety belts/buckles
Turvavyöt ja niiden lukot
Security of mounting
Kiinnityksen turvallisuus
Safety belt load-limiter
Turvavöiden voimanrajoittimet
Safety belt pre-tensioners
Turvavöiden esikiristimet
SRS systems
Turvajärjestelmät
Fire extinguisher
Tulensammutin
Locks and anti-theft device
Lukkolaite/Luvattoman käytön estävä laite
First aid kit
Ensiapupakkaus
Wheel chocks (wedges)
Pyörän jarrukiilat
Odometer
Matkamittari
Electronic stability control (ESC)
Ajonvakautusjärjestelmä (ESC)
NOISE
YMPÄRISTÖHAITAT
Exhaust emission control equipment
Pakokaasupäästöjen vähennyslaitteet
Visible smoke
Näkyvä savu
Fluid leaks’
Nestevuodot”
INSPECTION REQUIREMENTS
TARKASTUSVAATIMUKSET
Braking equipment
Jarrulaitteet
Nuisance
Ympäristöhaitat
This Annex lays down the rules for testing and/or checking braking systems and exhaust emissions during a technical roadside inspection.
Tässä liitteessä vahvistetaan säännöt, jotka koskevat jarrujärjestelmien ja pakokaasupäästöjen testaamista ja/tai tarkastamista teknisen tienvarsitarkastuksen aikana.
The use of equipment is not mandatory during roadside inspections.
Laitteiden käyttö ei ole pakollista tienvarsitarkastuksissa.
However, it will enhance the quality of inspections and, where possible, it is recommended.
Laitteiden käyttö kuitenkin parantaa tarkastusten laatua, ja niitä suositellaan käytettävän aina kun mahdollista.
Items that may only be checked by the use of equipment have been marked with an (E).
Kohteet, joiden tarkastuksessa tarvitaan laitteita, on merkitty kirjaimella (E).
Where a method of inspection is given as visual, it means that in addition to looking at the items, the inspector should, if appropriate, also handle them, evaluate noise or use any other appropriate means of inspection without the use of equipment.
Jos tarkastusmenetelmäksi mainitaan silmämääräinen tarkastus, tämä tarkoittaa, että kohteiden silmämääräisen tarkastelun lisäksi tarkastaja voi kokeilla niitä käsin, arvioida niiden aiheuttamaa ääntä tai käyttää muita soveltuvia työkaluja vaatimattomia tarkastusmenetelmiä.
Roadside technical inspections may cover items and use the methods listed below.
Teknisten tienvarsitarkastusten mahdolliset kohteet ja käytettävät tarkastusmenetelmät on lueteltu jäljempänä.
Deficiencies are examples of defects that can be detected.
Puutteet ovat esimerkkejä mahdollisesti havaittavista vioista.
45 % for vehicles registered after 1988 or from the date specified in requirements [7] whichever is the later.
45 prosenttia ajoneuvoilla, jotka on rekisteröity vuoden 1988 jälkeen tai vaatimuksissa [7] vahvistetun ajankohdan jälkeen riippuen siitä, kumpi on myöhäisempi.
43 % for semi-trailers and draw-bar trailers registered after 1988 or from the date in requirements [7] whichever is the later.
43 prosenttia perävaunuilla ja puoliperävaunuilla, jotka on rekisteröity vuoden 1988 jälkeen tai vaatimuksissa [7] vahvistetun ajankohdan jälkeen riippuen siitä, kumpi on myöhäisempi.
NOTES:
HUOMAUTUKSET:
Visual inspection of the components while the braking system is operated.
Osien silmämääräinen tarkastus jarrujärjestelmän käytön aikana.
Note: Vehicles with power-assisted braking systems should be inspected with the engine switched off.
Huomautus: Ajoneuvot, joissa on tehostettu jarrujärjestelmä, olisi tarkastettava moottori sammutettuna.
Pedal condition and travel of the brake operating device
Jarrupolkimen kunto ja liike jarrutettaessa
Visual inspection of the components at normal working pressure.
Osien silmämääräinen tarkastus normaalissa käyttöpaineessa.
Check time required for vacuum or air pressure to reach safe working value and function of warning device, multi-circuit protection valve and pressure relief valve.
Tarkastetaan ali- tai ylipaineen turvallisen käyttöarvon saavuttamiseen kuluva aika sekä varoitusmerkin, monipiirisuojaventtiilin ja paineenrajoitusventtiilin toiminta.
Time taken to build up air pressure/vacuum to safe working value not in accordance with the requirements [7].
Ali- tai ylipaineen turvallisen käyttöarvon saavuttamiseen kuluva aika ei ole vaatimusten [7] mukainen.
Functional check
Toiminnan tarkastus.
Malfunctioning or defective gauge or indicator.
Varoitusmerkki tai painemittari on viallinen.
Disconnect and reconnect all braking system couplings between towing vehicle and trailer.
Irrotetaan ja kytketään uudelleen kaikki jarrujärjestelmän liittimet vetoauton ja perävaunun välillä.
Incorrectly or not connected where required.
Virheellinen kytkentä tai jätetty kytkemättä, vaikka sitä vaaditaan.
Visual inspection.
Silmämääräinen tarkastus.
Eminent risk of failure or fracture.
Ilmeinen rikkoutumis- tai murtumisvaara.
Drum or disc excessively worn, corroded or scored or cracked, insecure or fractured.
Jarrurumpu tai -levy on erittäin kulunut tai syöpynyt, siinä on naarmuja tai halkeamia tai se on puutteellisesti kiinnitetty tai murtunut.
Actuator insecure or inadequately mounted.
Toimilaitteen kiinnitys viallinen tai puutteellinen.
Data illegible or not in accordance with requirements [7]
Tiedot eivät ole luettavissa tai ne eivät ole vaatimusten [7] mukaiset.
Disconnect brake coupling between towing vehicle and trailer.
Irrotetaan vetoauton ja perävaunun välinen jarrukytkentä.
Excessive leakage of air or anti-freeze.
Liiallinen ilma- tai pakkasnestevuoto.
Inappropriate repair or modification to any component.
Mitä tahansa osaa on korjattu tai muutettu sopimattomasti.
Test on a static brake testing machine; apply the brakes progressively up to maximum effort.
Testaus staattisella jarrutestauslaitteella; jarrutusta lisätään asteittain enimmäisvoimaan asti.
Test on a static brake testing machine at the presented weight.
Testaus staattisella jarrutestauslaitteella ilmoitetulla painolla.
Category M1, M2 and M3 – 50 % [1]
Luokat M1, M2 ja M3 – 50 % [1]
Category N1 – 45 %
Luokka N1 – 45 %
Category N2 and N3 – 43 % [2]
Luokat N2 ja N3 – 43 % [2]
Category O2, O3 and O4 – 40 % [3]
Luokat O2, O3 ja O4 – 40 % [3]
If the secondary braking system is separate from the service braking system, use the method specified in 1.2.1.
Jos toisiojarrujärjestelmä on erillään käyttöjarrujärjestelmästä, käytetään 1.2.1 kohdassa määriteltyä menetelmää.
If the secondary braking system is separate from the service braking system, use the method specified in 1.2.2.
Jos toisiojarrujärjestelmä on erillään käyttöjarrujärjestelmästä, käytetään 1.2.2 kohdassa määriteltyä menetelmää.
Braking effort less than 50 % [4] of the service brake performance defined in section 1.2.2 in relation to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads.
Jarrutussuhde on alle 50 prosenttia [4] 1.2.2 kohdassa tarkoitetusta käyttöjarrun suhteesta suhteessa suurimpaan sallittuun massaan tai, puoliperävaunun osalta, suhteessa sallittujen akselipainojen summaan.
Apply the brake on a static brake testing machine.
Jarru kytketään staattisessa jarrutestauslaitteessa.
Brake inoperative on one or more wheels.
Jarru ei toimi yhdessä tai useammassa pyörässä.
Visual inspection and, where possible test whether the system functions.
Silmämääräinen tarkastus ja, mikäli mahdollista, järjestelmän toimivuuden testaus.
Visual inspection of warning device.
Varoitusmerkin silmämääräinen tarkastus.
Leaks which could significantly affect emission measurements.
Vuotoja, jotka voivat vaikuttaa merkittävästi päästömittauksiin.
Measurement using an exhaust gas analyser in accordance with the requirements [7].
Mittaukset vaatimusten [7] mukaisella pakokaasuanalysaattorilla.