natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The project team shall submit the intermediate report to the steering committee not later than 5 months after the kick-off meeting.
Projektiryhmän on annettava ohjauskomitealle väliraportti viimeistään viiden kuukauden kuluttua aloituskokouksesta.
The deliverables shall be submitted to the Commission and the European Railway Agency not later than 10 months after the kick-off meeting.
Tuotokset on esitettävä komissiolle ja Euroopan rautatievirastolle viimeistään kymmenen kuukauden kuluttua aloituskokouksesta.
The European Railway Agency shall submit a recommendation on deliverables submitted to the Commission not later than 2 months after receiving them.
Euroopan rautatieviraston on annettava komissiolle annettuja tuotoksia koskeva suositus viimeistään kahden kuukauden kuluttua niiden saamisesta.
Phase 2 — Development
Toinen vaihe – kehitystyö
All actors concerned shall develop the system following the amendment of the present TSI.
Kaikkien mukana olevien toimijoiden on kehitettävä järjestelmää nykyisen YTE:n muutosten jälkeen.
Phase 3 — Deployment
Kolmas vaihe – käyttöönotto
All actors concerned shall deploy the system following the amendment of the present TSI.
Kaikkien mukana olevien toimijoiden on otettava järjestelmä käyttöön nykyisen YTE:n muutosten jälkeen.
Change Management
Muutoksenhallinta
Change Management Process
Muutoksenhallintaprosessi
Change management procedures shall be designed to ensure that the costs and benefits of change are properly analysed and that changes are implemented in a controlled way.
On suunniteltava muutoksenhallintamenettelyjä sen varmistamiseksi, että muutosten kustannukset ja edut analysoidaan asianmukaisesti ja että muutokset toteutetaan hallitusti.
These procedures shall be defined, put in place, supported and managed by the European Railway Agency and shall include:
Euroopan rautatieviraston on määriteltävä, otettava käyttöön sekä tuettava ja hallittava näitä menettelyjä, joiden on sisällettävä:
the procedure for validating the changes to be implemented,
toteutettavien muutosten validointimenettely
the policy for change management, release, migration and roll-out,
muutostenhallinnan, versiojulkaisujen, siirtymän ja laajennuksen suuntaviivat.
the definition of the responsibilities for the management of the detailed specifications and for both its quality assurance and configuration management.
yksityiskohtaisten eritelmien toimittamisesta sekä laadunvarmistuksesta ja järjestelmän ominaisuuksien hallinnasta vastaavien tahojen määrittely.
The Change Control Board (CCB) shall be composed of the European Railway Agency, rail sector representative bodies, a ticket representative body, a passenger representative body and Member States.
Muutoksenhallintalautakunnan (CCB) on koostuttava Euroopan rautatieviraston, edustavien rautatiealan elinten, lipunmyyjien, matkustajien ja jäsenvaltioiden edustajista.
Such an affiliation of the parties shall ensure a perspective on the changes that are to be made and an overall assessment of their implications.
Tällaisella eri osapuolten välisellä kytköksellä on varmistettava järjestelmällinen näkökulma tehtäviin muutoksiin ja kattava arvio niiden vaikutuksista.
The CCB ultimately shall be brought under the aegis of the European Railway Agency.
Muutoksenhallintalautakunta asetetaan aikanaan Euroopan rautatieviraston suojelukseen.
Specific Change Management Process for technical documents published by the European Railway Agency
Euroopan rautatieviraston julkaisemia asiakirjoja koskeva erityinen muutoksenhallintaprosessi
Technical documents quoted in Chapter 4 of this TSI (except for the standards which are linked to open issues) and listed in Annex III to this Regulation are technical documents published by the European Railway Agency pursuant to Article 5(8) of Directive 2008/57/EC.
Tämän YTE:n 4 luvussa mainitut ja tämän asetuksen liitteessä III luetellut tekniset asiakirjat (avoimiin kohtiin liittyviä standardeja lukuun ottamatta) ovat rautatieviraston direktiivin 2008/57/EY 5 artiklan 8 kohdan nojalla julkaisemia teknisiä asiakirjoja.
The change control management for these technical documents shall be established by the European Railway Agency in accordance with the following criteria:
Euroopan rautatieviraston on laadittava näitä asiakirjoja koskeva muutoksenhallintajärjestelmä seuraavien kriteerien mukaisesti:
The change requests affecting the technical documents are submitted either via the National Safety Authorities (NSA), or via the representative bodies from the railway sector acting on a European level as defined in Article 3(2) of Regulation (EC) No 881/2004, or the ticket vendors’ representative, or via the body which originally developed the specifications that were the forerunners of the technical documents.
Teknisiin asiakirjoihin vaikuttavat muutospyynnöt esitetään joko kansallisten turvallisuusviranomaisten tai asetuksen (EY) N:o 881/2004 3 artiklan 2 kohdassa määriteltyjen Euroopan tasolla toimivien edustavien rautatiealan elinten tai lipunmyyjien edustajien tai sen elimen välityksellä, joka alun perin laati teknisten asiakirjojen edelläkävijöinä toimineet asiakirjat.
The European Railway Agency shall gather and store the change requests.
Euroopan rautatieviraston on kerättävä ja säilytettävä muutospyynnöt.
The European Railway Agency shall present change requests to the dedicated ERA working party, which will evaluate them and prepare a proposal accompanied by an economic evaluation, where appropriate.
Euroopan rautatieviraston on esitettävä muutospyynnöt niitä varten perustetulle työryhmälle, joka arvioi ne ja valmistelee ehdotuksen ja liittää siihen tarvittaessa taloudellisen arvionsa.
Afterwards the European Railway Agency shall present the change request and the associated proposal to the change control board that will or will not validate or postpone the change request.
Tämän jälkeen Euroopan rautatieviraston on esitettävä muutospyyntö ja siihen liittyvä ehdotus muutoksenvalvontalautakunnalle, joka joko validoi muutospyynnön, jättää sen validoimatta tai jättää asian pöydälle.
If the change request is not validated, the European Railway Agency shall send back to the requester either the reason for the rejection or a request for additional information about the draft change request.
Jos muutospyyntöä ei validoida, Euroopan rautatieviraston on lähetettävä pyynnön esittäjälle joko tieto hylkäämisen syystä tai muutospyyntöluonnosta koskeva lisätietopyyntö.
If the change request is validated, the technical document shall be amended.
Jos muutospyyntö validoidaan, teknistä asiakirjaa on muutettava.
Prior to the publication of the modified technical document, it shall be communicated to the Commission together with the change request and its economic evaluation.
Ennen muutetun teknisen asiakirjan julkaisemista asiakirja sekä siihen liittyvä muutospyyntö ja taloudellinen arviointi on saatettava komission tietoon.
The new version of the technical document and the validated change request shall be made available at the site of the European Railway Agency.
Teknisen asiakirjan uusi versio ja validoitu muutospyyntö on asetettava nähtäville Euroopan rautatieviraston verkkosivuille.
Where change control management affects elements which are in common use within the TAF TSI, the changes shall be made so as to remain as close as possible to the implemented TAF TSI in order to achieve optimum synergies.
Jos muutoksenhallinta vaikuttaa elementteihin jotka ovat yhteiskäytössä tavaraliikenteen telemaattisia sovelluksia koskevan YTE:n kanssa, muutokset on tehtävä niin, että jo käyttöön otetun tavaraliikenteen telemaattisia sovelluksia koskevan YTE:n muutokset ovat mahdollisimman vähäisiä, jotta saavutetaan optimaaliset synergiaedut.
‘T’ cases
T-tapaukset eli tilapäisesti voimassa olevat määräykset.
temporary cases, where it is recommended that the target system is reached by 2020 (an objective set out in Decision No 1692/96/EC of the European Parliament and Council of 23 July 1996 on Community guidelines for the development of the trans-European transport network [2], as amended by Decision No 884/2004/EC [3].7.6.2.
Näiden osalta on suositeltavaa, että kyseinen järjestelmä saatetaan vaatimusten mukaiseksi vuoteen 2020 mennessä (tavoite, joka on ilmaistu yhteisön suuntaviivoista Euroopan laajuisen liikenneverkon kehittämiseksi 23 päivänä heinäkuuta 1996 tehdyssä Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksessä N:o 1692/96/EY [2], sellaisena kuin se on muutettuna päätöksellä N:o 884/2004/EY [3].
There are no specific cases indicated for this TSI.
Tässä YTE:ssä ei ole määritelty mitään erityistapauksia.
The definitions in this glossary refer to the use of terms in this TSI.
Tämän sanaston määritelmät koskevat termien käyttöä tässä YTE:ssä.
Description
Merkitys
Access party
Reittiä pyytävä osapuoli
Means either
Termi tarkoittaa joko
a licensed railway undertaking or, to the extent authorised by each Member State, another party seeking to procure a train path in the working timetable for the operation of railway service on its territory with commercial or public-service intent.
toimiluvan saanutta rautatieyritystä tai jäsenvaltion valtuuttamaa muuta osapuolta, joka pyrkii saamaan käytössä olevaan aikatauluun junalle reitin hoitaakseen rataliikennepalveluja alueellaan kaupallisena tai julkisena palveluna.
Examples of such authorised parties may be public authorities, or any other party having an access contract
Esimerkkejä tällaisista valtuutetuista osapuolista voivat olla viranomaiset tai muut osapuolet, joilla on sopimus pääsystä rataverkkoon
an international group of such parties, which is also known as an applicant group or access party group
tällaisten osapuolten muodostamaa kansainvälistä ryhmää, jota kutsutaan myös hakijaryhmäksi tai reittiä pyytävien osapuolten ryhmäksi.
Stands for Atomicity, Consistency, Isolation, Durability
Lyhenne sanoista Atomicity (atomisuus), Consistency (oikeellisuus), Isolation (erillisyys) ja Durability (kestävyys).
These are the four primary attributes common to any transaction:
Nämä ovat neljä kaikille toimille yhteistä ominaisuutta:
Atomicity. In a transaction involving two or more discrete pieces of information, either all of the pieces are committed or none are
Atomisuus toimissa, joissa on mukana kaksi tai useampia erillisiä tietoja, sitoutetaan joko kaikki tiedot tai ei mitään niistä.
Consistency. A transaction either creates a new and valid state of data or, if any failure occurs, returns all data to the state before the transaction was started
Oikeellisuus toimi joko luo uuden ja kelvollisen datan tilan tai, jos tapahtuu jokin virhe, kaikki data palautetaan tilaan, joka niillä oli ennen toimen aloittamista.
Isolation. A transaction in process and not yet committed must remain isolated from any other transaction
Erillisyys käynnissä oleva toimi, joka ei vielä ole peruuttamaton, on pidettävä erillisenä muista toimista.
Durability. Committed data are saved by the system so that, even in the event of a failure and system restart, the data are available in their correct state
Kestävyys järjestelmän on tallennettava sitoutetut tiedot siten, että ne järjestelmän pettäessä ja käynnistyessä uudelleen ovat käytettävissä oikeassa tilassa.
The ACID concept is described in ISO/IEC 10026-1:1992 Section 4.
ACID-periaatteen konsepti kuvaillaan standardin ISO/IEC 10026–1:1992 osassa 4.
Each of these attributes can be measured against a benchmark.
Kaikkia näitä ominaisuuksia voidaan mitata.
In general, however, a transaction manager or monitor is designated to implement the ACID concept.
Yleensä kuitenkin suunnitellaan toimia hallitseva tai valvova toiminto ACID-periaatteen toteuttamiseksi.
In a distributed system, one way to achieve ACID is to use a two-phase commit (2PC), which ensures either that all involved sites must commit to completing the transaction or that none do, and the transaction is rolled back
Yksi tapa saavuttaa ACID-tavoitteet hajautetussa järjestelmässä on käyttää kaksivaiheista sitoutumiskäytäntöä (2PC), millä varmistetaan se, että kaikkien mukana olevien tahojen on sitouduttava toimen tekemiseen tai muussa tapauksessa mikään niistä ei sitoudu siihen, ja toimi perutaan.
Arrival date/time, actual
Todellinen saapumispäivä ja -aika
Means the actual date (And time) of arrival of means of transport
Tarkoittaa liikennevälineen todellista saapumispäivää (ja -aikaa)
Arrival date/time, estimated
Arvioitu saapumispäivä ja -aika
Means the date (And time) of arrival of means of transport based on the current forecast
Tarkoittaa liikennevälineen viimeisimpään ennusteeseen perustuvaa arvioitua saapumispäivää (ja -aikaa)
Arrival date/time, planned
Suunniteltu saapumispäivä ja -aika
Means the date (And time) of arrival of means of transport in the timetable
Tarkoittaa liikennevälineen aikataulun mukaista saapumispäivää (ja -aikaa)
Arrival delay, expected
Odotettavissa oleva saapumisen viivästyminen
Means the time difference between the arrival date/time Estimated and the arrival date/time Planned
Tarkoittaa arvioidun ja aikataulun mukaisen saapumispäivän ja -ajan eroa
Arrival delay, actual
Saapumisen todellinen viivästyminen
Means the time difference between the arrival date/time actual and the arrival date/time Planned
Tarkoittaa todellisen ja aikataulun mukaisen saapumispäivän ja -ajan eroa
At the discretion of
Harkinnan mukaan
Means that the railway undertaking can decide based on its experience and its needs
Tarkoittaa, että rautatieyritys voi päättää asian kokemuksensa ja tarpeidensa perusteella.
Attributing system
Varausjärjestelmä
Means an electronic system hosting the catalogue of transport services for which a transport service provider authorises distributors to issue travel documents
Tarkoittaa sähköistä järjestelmää, jossa ylläpidetään luetteloa kuljetuspalveluista, joita varten kuljetuspalvelujen tarjoajat valtuuttavat jakeluyhtiöt kirjoittamaan matkustusasiakirjoja.
Attributor
Varausten hoitaja
Means a company managing an attributing system.
Tarkoittaa varausjärjestelmää hoitavaa yhtiötä.
May be a carrier
Voi olla kuljetusyhtiö.
Authorised Public Body
Valtuutettu julkinen elin
Means a public authority having a statutory obligation or right to provide members of the public with travel information and also refers to the public authority which is responsible for the enforcement of Regulation (EC) No 1371/2007 pursuant to Article 30(1) of the Regulation
Tarkoittaa viranomaista, jolla on lakisääteinen velvollisuus tai oikeus tarjota yleisölle matkatietoja, sekä myös viranomaista, joka vastaa asetuksen (EY) N:o 1371/2007 täytäntöönpanosta asetuksen 30 artiklan 1 kohdan nojalla.
Means the information (transport service, type of offer, tariff, other service) that can actually be obtained by a passenger at a given point in time, for a specific train.
Viittaa tietoihin (kuljetuspalvelusta, tarjoustyypistä, tariffista, muusta palvelusta), jotka matkustaja voi todellisuudessa saada käyttöönsä tiettynä ajankohtana tietyn junan osalta.
Not to be confused with offer, indicating that a (transport service, type of offer, tariff, other service) is offered in the initial planning, but could be sold out and is therefore not obtainable by a passenger at a given time point, for a specific train
Termiä ei pidä sekoittaa tarjoukseen (kuljetuspalvelusta, tarjoustyypistä, tariffista, muusta palvelusta), joka ilmaisee, että niitä tarjotaan alustavan suunnittelun pohjaksi, mutta ne saattavat olla loppuunmyytyjä eivätkä siksi ole matkustajan käytettävissä tiettynä ajankohtana tietyn junan osalta.
Basic parameter
Perusparametri
Means any regulatory, technical or operational condition which is critical to interoperability and requires a decision in accordance with the procedure laid down in Article 21(2) before any development of draft TSIs by the joint representative body
Tarkoittaa kaikkia sääntömääräisiä, teknisiä tai käyttöön liittyviä seikkoja, jotka ovat erittäin tärkeitä yhteentoimivuuden kannalta ja jotka edellyttävät 21 artiklan 2 kohdassa esitetyn menettelyn mukaista päätöstä ennen kuin yhteinen edustuselin voi laatia YTE-luonnosta.
Booking (selling)
Varaus (myynti)
Means the selling of a ticket with or without a reservation
Tarkoittaa lipun myyntiä varauksen kera tai ilman sitä
Carrier
Kuljetusyhtiö
Means the contractual railway undertaking with whom the passenger has concluded a transport contract or a series of successive railway undertakings which are liable on the basis of such a contract
Tarkoittaa rautatieyritystä, jonka kanssa matkustaja on tehnyt kuljetussopimuksen, tai sarjaa peräkkäisiä rautatieyrityksiä, joita tällainen sopimus sitoo.
Carrier, Joint
Yhteiskuljetusyhtiö
Means a carrier linked by a cooperation agreement to one or more other carriers for the operation of a transport service
Tarkoittaa kuljetusyhtiötä, joka yhteistyösopimuksen nojalla toimii yhdessä yhden tai useamman muun kuljetusyhtiön kanssa kuljetuspalvelun hoitamiseksi.
Carrier, Sole
Yksinomainen kuljetusyhtiö
Means a carrier that operates a transport service independently of other carriers
Tarkoittaa kuljetusyhtiötä, joka hoitaa kuljetuspalvelun muista kuljetusyrityksistä riippumattomana.
Channel
Kanava
Means the method (such as ticket office machine, on-train media, public web services, telesales, mobile ticketing) by which a service (information, ticket sale, ticket refund, response to complaints, etc.) is provided to the passenger by a railway undertaking
Tarkoittaa menetelmää (kuten lipputoimiston automaattia, junassa olevaa tietovälinettä, julkisia verkkopalveluja, puhelinmyyntiä, matkaviestimillä ostettavia lippuja), jonka avulla rautatieyritys tarjoaa palvelua (tietoja, lipunmyyntiä, lipun hinnan palautuksia, vastauksia valituksiin jne.) matkustajalle.
Coach ID
Matkustajavaunun tunniste
Means the unique identification number of a coach
Tarkoittaa matkustajavaunun yksilöllistä tunnusnumeroa.
Means the European Commission
Tarkoittaa Euroopan komissiota. COTS-tuote
COTS-product
Lyhenne sanoista Commercial Off-the-Shelf Products.
Means commercial off-the-shelf products
Tarkoittaa kaupallisesti ”suoraan hyllystä” valmiina saatavaa tuotetta.
Customer
Asiakas
Means a person who intends to buy, is buying, or has bought a railway product for him/herself or for other person(s).
Tarkoittaa henkilöä, joka aikoo ostaa, on ostamassa tai on ostanut rautatieyrityksen tarjoaman tuotteen itselleen tai muille.
May therefore be different from passenger (see passenger)
Voi siksi olla eri asia kuin matkustaja (ks. matkustaja).
Decryption
Salauksen purku
Means the converting of encrypted data back into their original form
Tarkoittaa salatun datan muuntamista takaisin alkuperäiseen muotoonsa.
Means the time difference between the time the passenger was scheduled to arrive according to the published timetable and the time of his/her actual or expected arrival
Tarkoittaa aikaeroa matkustajan aikataulun mukaisen saapumisajan ja todellisen tai odotettavissa olevan saapumisajan välistä ajallista erotusta.
Delta deviation
Poikkeama
Means the operational ‘lateness or earliness’ in relation to the booked scheduled time
Tarkoittaa toiminnan tapahtumista edellä tai jäljessä sovitusta aikataulusta.
Departure date/time, actual
Todellinen lähtöpäivä/-aika
Means the actual date (And time) of departure of means of transport
Tarkoittaa kuljetusvälineen lähdön päivämäärää (ja kellonaikaa).
Departure date/time, estimated
Arvioitu lähtöpäivä/-aika
Means the date (And time) of departure of means of transport based on current forecast
Tarkoittaa kuljetusvälineen viimeisimpään ennusteeseen perustuvaa arvioitua lähtöpäivää (ja kellonaikaa).
Departure date/time, planned
Suunniteltu lähtöpäivä/-aika
Means the date (And time) of departure of means of transport in the timetable
Tarkoittaa kuljetusvälineen aikataulun mukaista lähtöpäivää (ja kellonaikaa).
Directive 2008/57
Direktiivi 2008/57/EY
Means Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community
Tarkoittaa rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta yhteisössä 17 päivänä kesäkuuta 2008 annettua Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviä 2008/57/EY.
Departure delay, actual
Lähdön todellinen viivästyminen
Means the time difference between the actual departure date/time and the Planned departure date/time
Tarkoittaa todellisen ja aikataulun mukaisen lähtöpäivän ja -kellonajan eroa
Departure delay, expected
Lähdön odotettavissa oleva viivästyminen
Means the time difference from the departure date/time and the expected departure date/time
Tarkoittaa lähtöpäivän ja -kellonajan ja ennakoidun lähtöpäivän ja -kellonajan eroa
Means any dynamic visual device located either in Stations or on the inside/outside of trains for the purpose of informing passengers
Tarkoittaa dynaamista näyttölaitetta, joka sijaitsee joko asemalla tai junan ulko- tai sisäpuolella ja joka on tarkoitettu matkustajille tiedottamiseen.
Distributor
Jakeluyhtiö
Means an undertaking providing legal and technical capacity to issuers to sell rail products or to provide on line-facilities to customers to buy rail products.
Tarkoittaa yritystä, joka tarjoaa lippujen kirjoittajille oikeudelliset ja tekniset valmiudet rautatieyritysten tarjoamien tuotteiden myymiseen tai niiden ostomahdollisuuden tarjoamiseen matkustajille verkkopalvelujen välityksellä.
Besides, the distributor can offer services to issuers by assembling O-Ds carried out by different carriers into complete journeys as required by the traveller.
Tämän lisäksi jakeluyhtiö voi tarjota lippujen kirjoittajille palveluja kokoamalla muiden kuljetusyhtiöiden hoitamia osuuksia matkustajan tarvitsemaksi kokonaismatkaksi.
The distributor may be a carrier
Jakeluyhtiö voi olla kuljetusyhtiö.
Domestic journey
Kotimaan matka
Means a passenger journey by rail whereby a passenger does not cross a border of a Member State
Tarkoittaa matkustajan junamatkaa, jossa ei ylitetä jäsenvaltion rajaa.
Domestic rail passenger service
Rautateiden kotimaan henkilöliikenne
Means a rail passenger service which does not cross a border of a Member State
Tarkoittaa rautateiden henkilöliikennettä, jossa ei ylitetä jäsenvaltion rajaa.
Means the encoding of data
Tarkoittaa datan koodausta salausta varten.
See European Railway Agency
Ks. Euroopan rautatievirasto.
Means all the conditions set out in Annex III to Directive 2008/57/EC which must be met by the trans-European rail system, the subsystems, and the Interoperability Constituents including interfaces
Tarkoittaa kaikkia direktiivin 2008/57/EY liitteessä III mainittuja edellytyksiä, jotka Euroopan laajuisen rautatiejärjestelmän, osajärjestelmien ja yhteentoimivuuden osatekijöiden, liitännät mukaan lukien, on täytettävä.
Means the Estimated time of arrival (of the train at the station)
Lyhenne sanoista Estimated Time of Arrival. Junan arvioitu saapumisaika asemalle.
Means the Estimated time of Handover (of a train from one infrastructure manager to another)
Lyhenne sanoista Estimated Time of Handover. Junan arvioitu luovutusaika infrastruktuurin haltijalta toiselle.
Means the Estimated time of Interchange (of the train from one railway undertaking to another)
Lyhenne sanoista Estimated Time of Interchange. Junan arvioitu vaihtoaika rautatieyritykseltä toiselle.
Means the Agency established pursuant to Regulation (EC) No 881/2004/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency
Tarkoittaa Euroopan rautatieviraston perustamisesta 29 päivänä huhtikuuta 2004 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 881/2004 nojalla perustettua Euroopan rautatievirastoa.
Fare
Lipun hinta
Means a charge to be paid for transportation or service
Tarkoittaa kuljetuksesta tai palvelusta perittävää maksua.
Means the best estimate of an event (e.g. arrival, departure or passing time of a train)
Tarkoittaa parasta käytettävissä olevaa arviota tietystä tapahtumasta (esim. junan saapumis-, lähtö- tai ohikulkuajasta).
Forecast point
Ennustepiste
Means a target point for which the forecast is generated.
Tarkoittaa kohdepistettä, jota annettu ennuste koskee.
It may relate to arrival, departure, passage or handover
Voi liittyä saapumiseen, lähtöön, ohikulkuun tai luovuttamiseen.
Foreign rail passenger service
Rautateiden ulkomaan henkilöliikenne