natgillin/translations-raw huggingface dataset:
This distance may, by way of exception, be reduced to 75 km in order to take account of difficult access due to the geographical situation or the poor quality of the inland transport infrastructure.
Tämä etäisyys voi poikkeustapauksessa olla 75 kilometriä, jos liikenteessä on todellisia vaikeuksia maaston korkeuserojen tai maaliikenteen infrastruktuurien huonon kunnon takia.
Specifications for projects of common interest related to the airport network
Lentoasemaverkostoon liittyvien yhteistä etua koskevien hankkeiden erittelyt
All project will qualify as a project of common interest if it meets the following specifications:
Seuraavien erittelyjen mukaisia hankkeita pidetään yhteistä etua koskevina:
Type of connecting point principally concerned [4]
Erityisesti kyseeseen tulevat lentoasematyypit [4]
I. Optimisation of existing airport capacity
I Olemassa olevan lentoasemakapasiteetin optimointi
Measure 1: Optimisation of the existing capacity in terms of aircraft, passenger or freight movements, including the airport's air navigation equipment
Toiminta 1 — Olemassa olevan kapasiteetin optimointi lento-, matkustaja- ja rahtimäärien osalta, mukaan lukien lentoasemiin kuuluvat navigointilaitteistot
International connecting point
Kansainvälinen yhteyslentoasema
Union connecting point
Unionin yhteyslentoasema
Regional connecting point and accessibility point
Alueellinen lentoasema ja yhdyslentoasema
Measure 2: Improvement of airport security and safety
Toiminta 2 — Lentoasemien lentoturvallisuuden ja turvatoimien parantaminen
Measure 3: Adaptation of existing infrastructures made necessary by completion of the internal market and in particular by the measures governing the free movement of persons within the Union
Toiminta 3 — Sisämarkkinoiden toteuttamisen ja erityisesti henkilöiden vapaata liikkumista unionissa koskevien toimenpiteiden johdosta välttämättömien olemassa olevien infrastruktuurien mukauttaminen
Development of new airport capacities
II Uuden lentoasemakapasiteetin kehittäminen
Measure 4: Development of the infrastructure and equipment which determine airport capacity in terms of aircraft, passenger or freight movements, including the airport's air navigation equipment
Toiminta 4 — Sellaisten infrastruktuurien ja laitteistojen kehittäminen, jotka vaikuttavat lentoasemakapasiteettiin lento-, matkustaja- ja rahtimäärien osalta, mukaan lukien lentoasemiin kuuluvat navigointilaitteistot
Measure 5: Construction of new airport to replace an existing airport or airport system which cannot be developed further on its site
Toiminta 5 — Uuden lentoaseman rakentaminen sellaisen olemassa olevan lentoaseman tai lentoasemajärjestelmän korvaamiseksi, jota ei sen sijaintipaikalla enää voida laajentaa
Improvement of protection against nuisances generated by airport activities
III Suojan parantaminen lentoaseman toiminnasta aiheutuvien häiriöiden osalta
Measure 6: Improvement of environmental compatibility in terms of noise and the treatment of airport effluent
Toiminta 6 — Ympäristöystävällisyyden parantaminen melun ja lentoasemien jätevesien käsittelyn osalta
Improvement or development of airport access
IV Lentoasemien tuloväylien parantaminen tai kehittäminen
Measure 7: Improvement or development of interfaces between the airport and access infrastructures
Toiminta 7 — Parannetaan tai kehitetään lentoasemien ja niiden tuloväyläinfrastruktuurien välisiä liittymiä
Measure 8: Improvement and development of interconnections with other transport networks, and more specifically the rail network
Toiminta 8 — Parannetaan tai kehitetään yhteyksiä muihin liikenneverkkoihin ja erityisesti raideliikenneverkkoihin
In addition to the projects relating to links specified in Annex I, projects of common interest will be deemed to include any project concerning:
Liitteessä I esitettyihin yhteyksiin liittyvien hankkeiden lisäksi pidetään yhteistä etua koskevina näihin yhteyksiin liittyviä hankkeita, jotka koskevat:
construction or upgrading of railway or inland waterway infrastructures in order to make the transport of intermodal loading units technically possible and economically viable,
rautatie- tai sisävesiliikenneinfrastruktuurien rakentamista tai kehittämistä, jotta eri liikennemuotojen välisten lastinkuormausyksikköjen kuljetus olisi teknisesti mahdollista ja taloudellisesti kannattavaa,
construction or development of centres for transfers between inland types of transport, including the setting up within the terminal of transhipment equipment with the corresponding infrastructure,
eri maaliikennemuotojen välisten lastinsiirtokeskusten rakentamista tai kehittämistä, mukaan lukien lastinsiirtolaitteiden asentaminen terminaaliin sekä niihin liittyvä infrastruktuuri,
adaptation of port areas, making it possible to develop or improve combined transport between sea transport and rail, inland waterway or road transport,
satama-alueiden kehittämistä siten, että voidaan kehittää tai parantaa yhdistettyjä kuljetuksia meriliikenteen sekä rautatie-, sisävesi- tai tieliikenteen välillä,
railway transport equipment specially adapted to combined transport where so required by the nature of the infrastructure, particularly as regards the cost of the possible adaptation of such infrastructure and subject to the use of such equipment being associated with the infrastructure in question and the operators concerned being able to avail themselves of it on a non-discriminatory basis.
rautatiekalustoa, joka on erityisesti mukautettu yhdistelmäliikenteeseen, kun infrastruktuurien ominaispiirteet niin edellyttävät erityisesti ottaen huomioon tämän infrastruktuurin mahdollisen parantamisen kustannukset ja sillä varauksella, että tällaisen kaluston käyttö liittyy kyseiseen infrastruktuuriin ja että asianomaiset toimijat voivat hyötyä siitä tasavertaisesti.
SHIPPING INFORMATION AND MANAGEMENT NETWORK
MERILIIKENTEEN OHJAUS- JA TIEDOTUSVERKKO
Projects of common interest will be deemed to include any project:
Yhteistä etua koskevina pidetään kaikkia sellaisia hankkeita,
relating to the objectives of Union shipping safety policy,
jotka liittyvät unionin merenkulun turvallisuuspolitiikkaan,
designed to implement international conventions and resolutions of the International Maritime Organisation (IMO) in the area of shipping safety and concerning:
jotka on tarkoitettu merenkulun turvallisuutta koskevien kansainvälisten yleissopimusten ja Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) päätöslauselmien täytäntöönpanoa varten ja jotka koskevat:
implementation of the Union system of notification of vessels bound for or coming from Union ports or transiting off Union coasts, with the aid of an electronic system of data exchanges also including transmission of data between vessels and land installations via transponders, particular attention will be given to EDI (electronic data interchange) electronic systems of data exchange including compatible interfaces,
unioninsisäisen järjestelmän käyttöönottoa, jolla välitetään ilmoituksia unionin satamiin saapuville tai sen satamista lähteville aluksille tai unionin rannikoiden edustalla liikennöiville aluksille elektronisen tietojenvaihtojärjestelmän välityksellä, mukaan lukien tiedonsiirto alusten ja maalla sijaitsevien laitosten välillä tutkavastaajien välityksellä; huomiota kiinnitetään erityisesti elektronisiin tietojenvaihtojärjestelmiin (EDI), joihin kuuluu yhteensopivat liitännät,
the development and improvement of the LORAN-C land-based radio-navigation channels,
maaliikenteen radionavigointikanavien (LORAN-C) kehittämistä ja parantamista,
the development or improvement of coastal and port shipping management and information systems (VTS) and their interconnection, with a view to safer and more effective surveillance and management of shipping, in particular in converging, busy, or environmentally sensitive areas,
meriliikenteen ohjaus- ja tiedotusjärjestelmien (VTS) kehittämistä tai parantamista, jotka koskevat rannikko- ja satamaliikennettä ja niiden yhtymäkohtia, pyrittäessä varmempaan ja tehokkaampaan meriliikenteen valvontaan ja ohjaukseen erityisesti satamien yhtymisvyöhykkeillä sekä vilkasliikenteisillä ja ympäristövaikutusten suhteen kestokyvyltään heikoilla vyöhykkeillä,
the development of tools to improve understanding of traffic: databases on traffic flows and shipping accidents, development of the European Permanent Traffic Observatory (EPTO) tool for analysing traffic flows,
paremman liikenteenohjauksen mahdollistavien välineiden kehittämistä: meriliikenteen kulkua ja merivahinkoja koskevat tietokannat, liikenteen lisääntymisen analysointivälineen (European Permanent Traffic Observatory, EPTO) kehittäminen,
the development of infrastructure and equipment in order to further the implementation of the Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS),
infrastruktuurien ja laitteiden kehittämistä merihädässä olevien alusten ja merenkulun turvallisuuden maailmanlaajuisen järjestelmän (Global Maritime Distress and Safety System, GMDSS) toteuttamisen edistämiseksi,
the improvement of telematic data exchange systems in the context of port state control of vessels.
telemaattisten tietojenvaihtojärjestelmien vahvistamista satamavaltion harjoittaman alusvalvonnan puitteissa.
Projects of common interest are deemed to include any project leading to an increase in the capacity of the system and optimising its use which forms part of a pattern of harmonisation and integration of the facilities and procedures of the various national connecting points and complies with the relevant international standards defined by the International Civil Aviation Organisation (ICAO) and by the competent European bodies, all of the foregoing taking account in particular of the European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol).
Yhteistä etua koskevina pidetään kaikkia järjestelmän kapasiteetin lisäämisen ja sen parhaan mahdollisen käytön mahdollistavia hankkeita, jotka myötävaikuttavat erilaisten kansallisten osatekijöiden tarjoamien keinojen ja menettelyjen yhdenmukaistamiseen ja yhdistämiseen ja jotka noudattavat Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön (ICAO) ja toimivaltaisten eurooppalaisten elinten määrittelemiä sovellettavia standardeja, ottaen huomioon erityisesti Euroopan lennonvarmistusjärjestön (Eurocontrol) asiaa koskevat selvitykset.
Such projects relate to:
Nämä hankkeet koskevat:
studies on better utilisation of airspace by the various users and the establishment of a consistent and efficient system of routes,
eri käyttäjien parempaa ilmatilan käyttöä sekä yhtenäisen ja tehokkaan reittijärjestelmän käyttöönottoa koskevia tutkimuksia,
air traffic planning and management which helps supply keep pace with demand and makes optimal use of available control capacities,
lentoliikenteen suunnittelua ja ohjausta siten, että tarjonta ja kysyntä kohtaisivat paremmin ja käytettävissä olevan lennonjohtokapasiteetin käyttö optimoitaisiin,
the studies and work necessary for the harmonisation of facilities and procedures so as to integrate the various service providers taking particular account of the guidelines adopted by the European Civil Aviation Conference (ECAC),
tarpeellisia tutkimuksia ja selvityksiä, jotta keinoja ja menettelyjä yhdenmukaistettaisiin siten, että palvelujen tarjoajat integroitaisiin ottaen huomioon erityisesti Euroopan siviili-ilmailukonferenssin (ECAC) toimintalinjat,
the improvement of system productivity, in particular by means of automated control assistance and potential conflict detection and resolution systems,
järjestelmän tuottavuuden parantamista erityisesti tietokoneavusteisen lennonjohdon ja mahdollisten vaaratilanteiden havaitsemis- ja ratkaisujärjestelmien avulla,
contributions to the installation of means of communication, navigation and surveillance necessary for air traffic control, including the promotion of new technologies, in particular satellites and digital data networks, where that leads to compliance with European common specifications.
lennonjohdon tarvitsemien ilmailuviestipalvelu-, navigointi- ja valvontamenetelmien käyttöönoton edistämistä, mukaan lukien uuden teknologian, erityisesti satelliittien ja digitaalisten tietoyhteyksien käyttöönoton edistäminen, jos se mahdollistaa yhteisten eurooppalaisten määrittelyjen noudattamisen.
Projects of common interest are deemed to include any project relating to the establishment of any component of the future European Radio Navigation Plan or of a global satellite positioning and navigation system forming part of the following structure:
Yhteistä etua koskevina pidetään kaikkia sellaisia hankkeita, jotka koskevat tulevan eurooppalaisen radionavigointijärjestelmän osien tai sellaisen maailmanlaajuisen satelliittipaikantamis- ja navigointijärjestelmän käyttöönottoa, johon kuuluu:
control centre comprising a processing and control system,
tietojenkäsittely- ja valvontajärjestelmän käsittävä valvontakeskus,
network of earth navigation stations,
maa-asemaverkko navigointia varten,
space segment composed of satellites enabling navigation signals to be transmitted,
satelliiteista koostuva maapalloa kiertävä osa, jonka avulla lähetetään navigointisignaaleja,
network of surveillance stations.
valvonta-asemien verkko.
These criteria and specifications refer to the corresponding sections referred to in the enacting terms and/or Annex I.
Nämä perusteet ja tekniset erittelyt viittaavat artiklaosassa ja/tai liitteessä I tarkoitettuihin vastaaviin jaksoihin T.
A radio-based digital road traffic message system in which the general message stream can be tuned to the individual needs of the road user.
Radiotaajuuksia käyttävä maantieliikenteen digitaalinen viestijärjestelmä, jonka avulla yleinen viestivirta voidaan sovittaa yksittäisten tienkäyttäjien tarpeisiin.
Airport systems (OJ L 240, 24.8.1992, p. 14).
Lentoasemajärjestelmät: EYVL L 240, 24.8.1992, s. 14.
This table does not exclude the measures concerned from being extended to other connecting points in certain, duly justified, special cases.
Tämä taulukko ei sulje pois mahdollisuutta laajentaa kyseisiä toimia muihin lentoasemiin tietyissä poikkeuksellisissa, hyvin perustelluissa tapauksissa.
PRIORITY PROJECTS ON WHICH WORK IS DUE TO START BEFORE 2010
ENSISIJAISET HANKKEET, JOITA KOSKEVAT TYÖT ON MÄÄRÄ ALOITTAA ENNEN VUOTTA 2010
Railway axis Berlin-Verona/Milan-Bologna-Naples-Messina-Palermo
Rautatiereitti Berliini — Verona/Milano — Bologna — Napoli — Messina — Palermo
Halle/Leipzig-Nuremberg (2015)
Halle/Leipzig — Nürnberg (2015)
Nuremberg-Munich (2006)
Nürnberg — München (2006)
Munich-Kufstein (2015)
München — Kufstein (2015)
Kufstein-Innsbruck (2009)
Kufstein — Innsbruck (2009)
Brenner Tunnel (2015), cross-border section
Brennerin tunneli (2015), rajan ylittävä osuus
Verona-Naples (2007)
Verona — Napoli (2007)
Milan-Bologna (2006)
Milano — Bologna (2006)
Rail/road bridge over the Strait of Messina-Palermo (2015)
Rautatie-/maantiesilta Messinan salmen yli Palermoon (2015)
High-speed railway axis Paris-Brussels-Cologne-Amsterdam-London
Suurnopeuksinen rautatiereitti Pariisi — Bryssel — Köln — Amsterdam — Lontoo
Channel tunnel-London (2007)
Kanaalin tunneli — Lontoo (2007)
Brussels-Liège-Cologne (2007)
Bryssel — Liège — Köln (2007)
Brussels-Rotterdam-Amsterdam (2007) [1]
Bryssel — Rotterdam — Amsterdam (2007) [1]
High-speed railway axis of south-west Europe
Lounais-Euroopan suurnopeuksinen rautatiereitti
Lisbon/Porto-Madrid (2011) [2]
Lissabon/Porto — Madrid (2011) [2]
Madrid-Barcelona (2005)
Madrid — Barcelona (2005)
Barcelona-Figueras-Perpignan (2008)
Barcelona — Figueras — Perpignan (2008)
Madrid-Vitoria-Irún/Hendaye (2010)
Montpellier — Nîmes (2010)
Irún/Hendaye-Dax, cross-border section (2010)
Madrid — Vitoria — Irún/Hendaye (2010) Irún/Hendaye — Dax, rajan ylittävä osuus (2010)
Dax-Bordeaux (2020)
Dax — Bordeaux (2020)
Bordeaux-Tours (2015)
Bordeaux — Tours (2015)
High-speed railway axis east
Itäinen rautatiereitti
Paris-Baudrecourt (2007)
Pariisi — Baudrecourt (2007)
Metz-Luxembourg (2007)
Metz — Luxemburg (2007)
Saarbrücken-Mannheim (2007)
Saarbrücken — Mannheim (2007)
Betuwe line (2007)
Betuwen rata (2007)
Lyon-Trieste-Divača/Koper-Divača-Ljubljana-Budapest-Ukrainian border rail link [3]
Rautatiereitti Lyon — Trieste — Divača/Koper — Divača — Ljubljana — Budapest — Ukrainan raja [3]
Lyon-St Jean de Maurienne (2015)
Lyon — St Jean de Maurienne (2015)
Mont-Cenis tunnel (2015-2017), cross-border section
Mont-Cenisin tunneli (2015—2017), rajan ylittävä osuus
Bussoleno-Turin (2011)
Bussoleno — Torino (2011)
Turin-Venice (2010)
Torino — Venetsia (2010)
Venice-Ronchi Sud-Trieste-Divača (2015)
Venetsia — Etelä-Ronchi — Trieste — Divača (2015)
Koper-Divača-Ljubljana (2015)
Koper — Divača — Ljubljana (2015)
Ljubljana-Budapest (2015)
Ljubljana — Budapest (2015)
Motorway axis Igoumenitsa/Patra-Athens-Sofia-Budapest
Moottoritiereitti Igoumenitsa/Patras — Ateena — Sofia — Budapest
Sofia-Kulata-Greek/Bulgarian border motorway (2010), with Promahon-Kulata as cross-border section
Moottoritie Sofia — Kulata — Kreikan ja Bulgarian raja (2010), rajan ylittävänä osuutena Promahon — Kulata
Nadlac-Sibiu motorway (branch towards Bucharest and Constanța) (2007)
Moottoritie Nadlac — Sibiu (haara Bukarestin ja Constanțan suuntaan) (2007)
Railway Lisbon-Valladolid (2010)
Rautatie La Coruña — Lissabon — Sines (2010) Rautatie Lissabon — Valladolid (2010)
Railway Lisbon-Faro (2004)
Rautatie Lissabon — Faro (2004)
Lisbon-Valladolid motorway (2010)
Moottoritie Lissabon — Valladolid (2010)
La Coruña-Lisbon motorway (2003)
Moottoritie La Coruña — Lissabon (2003)
Seville-Lisbon motorway (completed 2001)
Moottoritie Sevilla — Lissabon (valmistui 2001)
New Lisbon airport (2015)
Lissabonin uusi lentoasema (2015)
Railway axis Cork-Dublin-Belfast-Stranraer [5] (2001)
Rautatiereitti Cork — Dublin — Belfast — Stranraer [5] (2001)
Malpensa (completed 2001) [6]
Malpensa (valmistui 2001) [6]
Öresund fixed link (completed 2000) [7]
Juutinrauma kiinteä yhteys (valmistui 2000) [7]
Nordic triangle railway/road axis
Pohjoismaiden kolmio, rautatie-/maantiereitti
Road and railway projects in Sweden (2010) [8]
Maantie- ja rautatiehankkeet Ruotsissa [8] (2010)
Helsinki-Turku motorway (2010)
Moottoritie Helsinki — Turku (2010)
Railway Kerava-Lahti (2006)
Rautatie Kerava — Lahti (2006)
Helsinki-Vaalimaa motorway (2015)
Moottoritie Helsinki — Vaalimaa (2015)
Railway Helsinki-Vainikkala (Russian border) (2014)
Rautatie Helsinki — Vainikkala (Venäjän raja) (2014)
UK/Ireland/Benelux road axis (2010)
Maantiereitti Irlanti / Yhdistynyt kuningaskunta / Benelux-maat (2010)
West coast main line (2007)
Atlantin rannikon päärata (2007)
Freight railway axis Sines/Algeciras-Madrid-Paris
Tavaraliikenteen rautatiereitti Sines/Algeciras — Madrid — Pariisi
Railway line Algeciras-Bobadilla (2010)
Rautatielinja Sines — Badajoz (2010) Rautatielinja Algeciras — Bobadilla (2010)
Railway axis Paris-Strasbourg-Stuttgart-Vienna-Bratislava
Rautatiereitti Pariisi — Strasbourg — Stuttgart — Wien — Bratislava
Baudrecourt-Strasbourg-Stuttgart (2015) with the Kehl bridge as cross-border section
Baudrecourt — Strasbourg — Stuttgart (2015), rajan ylittävänä osuutena Kehlin silta
Stuttgart-Ulm (2012)
Stuttgart — Ulm (2012)
Munich-Salzburg (2015), cross-border section
München — Salzburg (2015), rajan ylittävä osuus
Salzburg-Vienna (2012)
Salzburg — Wien (2012)
Vienna-Bratislava (2010), cross-border section
Wien-Bratislava (2010), rajan ylittävä osuus
Rhine/Meuse-Main-Danube inland waterway axis [9]
Sisävesireitti Rein/Meuse — Main — Tonava [9]
Rhine-Meuse (2019) with the lock of Lanaye as cross-border section
Rein — Meuse (2019), rajan ylittävänä osuutena Lanayn sulku
Vilshofen-Straubing (2013)
Vilshofen — Straubing (2013)
Vienna-Bratislava (2015), cross-border section
Wien — Bratislava (2015), rajan ylittävä osuus
Sap-Mohács (2014)
Sap — Mohács (2014)
Bottlenecks in Romania and Bulgaria (2011)
Pullonkaulat Romaniassa ja Bulgariassa (2011)
North-east (2010)
Madrid — Andalusia (2010)
Madrid-Levante and Mediterranean (2010)
Koillinen (2010)
North/North-west corridor, including Vigo-Porto (2010)
Madrid — Levante ja Välimeri (2010)
Extremadura (2010)
Pohjois-/Luoteiskäytävä, myös Vigo — Porto (2010) Extremadura (2010)
Fehmarn Belt railway axis
Fehmarninsalmen rautatiereitti
Fehmarn Belt fixed rail/road link (2014)
Fehmarninsalmen kiinteä rautatie-/maantieyhteys (2014)
Railway for access in Denmark from Öresund (2015)
Juutinraumasta lähtevä liityntärautatie Tanskassa (2015)
Railway for access in Germany from Hamburg (2015)
Hampurista lähtevä liityntärautatie Saksassa (2015)
Railway Hannover-Hamburg/Bremen (2015)
Rautatie Hannover — Hampuri/Bremen (2015)
motorway of the sea of western Europe (leading from Portugal and Spain via the Atlantic Arc to the North Sea and the Irish Sea) (2010),
Itämeren moottoritie [(joka yhdistää Itämeren alueen sekä Keski- ja Länsi-Euroopan jäsenvaltiot, mukaan luettuna Pohjanmeren ja Itämeren välisen kanavan kautta kulkeva reitti) (Kielin kanava)] (2010)
motorway of the sea of south-east Europe (connecting the Adriatic Sea to the Ionian Sea and the Eastern Mediterranean to include Cyprus) (2010),
Länsi-Euroopan merten moottoritie (joka yhdistää Portugalin ja Espanjan Atlantin kaaren kautta Pohjanmereen ja Irlanninmereen) (2010)
motorway of the sea of south-west Europe (western Mediterranean), connecting Spain, France, Italy and including Malta, and linking with the motorway of the sea of south-east Europe (2010) [10].
Kaakkois-Euroopan merten moottoritie (joka yhdistää Adrianmeren Joonianmereen ja itäiseen Välimereen yhteyden luomiseksi Kyprokselle) (2010)
Athens-Sofia-Budapest-Vienna-Prague-Nuremberg/Dresden rail link [11]
Lounais-Euroopan merten moottoritie (läntinen Välimeri), joka yhdistää Espanjan, Ranskan, Italian ja Maltan ja liittyy Kaakkois-Euroopan merten moottoritiehen [10] (2010)
Railway Greek/Bulgarian border-Kulata-Sofia-Vidin/Calafat (2015)
Rautatiereitti Ateena — Sofia — Budapest — Wien — Praha — Nürnberg/Dresden [11]
Railway Curtici-Brașov (towards Bucharest and Constanța) (2010)
Rautatie Kreikan ja Bulgarian raja — Kulata — Sofia — Vidin/Calafat (2015)
Railway Budapest-Vienna (2010), cross-border section
Rautatie Curtici-Brasov (kohti Bukarestia ja Constanțaa) (2010)
Railway Břeclav-Prague-Nuremberg (2010), with Nuremberg-Prague as cross-border section
Rautatie Budapest — Wien (2010), rajan ylittävä osuus
Railway axis Prague-Linz (2016)
Rautatie Břeclav — Praha — Nürnberg (2010), rajan ylittävä osuus Nürnberg — Praha
Railway axis Gdańsk-Warsaw-Brno/Bratislava-Vienna [12]
Rautatiereitti Praha — Linz (2016)
Railway Gdańsk-Warsaw-Katowice (2015)
Rautatiereitti Gdańsk — Varsova — Brno/Bratislava — Wien [12]
Railway Katowice-Břeclav (2010)
Rautatie Gdańsk — Varsova — Katowice (2015)
Railway Katowice-Žilina-Nové Mesto n. V. (2010)
Rautatie Katowice — Břeclav (2010) Rautatie Katowice — Žilina — Nové Město n. V. (2010)
Lyon/Genova-Basel-Duisburg-Rotterdam/Antwerp rail link
Rautatiereitti Lyon/Genova — Basel — Duisburg — Rotterdam/Antwerpen
Lyon-Mulhouse-Mülheim [13], with Mulhouse-Mülheim as cross-border section (2018)
Lyon — Mulhouse — Mülheim, [13] rajan ylittävänä osuutena Mulhouse — Mülheim (2018)
Genova-Milan/Novara-Swiss border (2013)
Genova — Milano/Novara — Sveitsin raja (2013)
Basel-Karlsruhe (2015)
Basel — Karlsruhe (2015)
Frankfurt-Mannheim (2012)
Frankfurt — Mannheim (2012)
Duisburg-Emmerich (2009) [14]
Duisburg — Emmerich (2009) [14]
‘Iron Rhine’ Rheidt-Antwerp, cross-border section (2010)
”Rautateiden Rein” Rheidt — Antwerpen, rajan ylittävä osuus (2010)
Katowice-Brno/Žilina motorway (2010), cross-border section
Moottoritie Gdańsk — Katowice (2010) Moottoritie Katowice — Brno/Žilina (2010), rajan ylittävä osuus
Brno-Vienna motorway (2009), cross-border section
Moottoritie Brno — Wien (2009), rajan ylittävä osuus
Railway/road axis Ireland/United Kingdom/continental Europe
Rautatie-/maantiereitti Irlanti / Yhdistynyt kuningaskunta / Manner-Eurooppa
Road/railway axis linking Dublin with the North (Belfast-Larne) and South (Cork) (2010) [16]
Maantie-/rautatiereitti, joka yhdistää Dublinin pohjoiseen (Belfast — Larne) ja etelään (Cork) (2010) [16]
Road/railway axis Hull-Liverpool (2015)
Maantie-/rautatiereitti Hull — Liverpool (2015)
Railway Felixstowe-Nuneaton (2011)
Rautatie Felixstowe — Nuneaton (2011)
Railway Crewe-Holyhead (2008)
Rautatie Crewe — Holyhead (2008)