natgillin/translations-raw huggingface dataset:
In addition to the requirement of point (b), the endorsement of the first aircraft type rating within a given category/sub-category requires satisfactory completion of the corresponding On the Job Training, as described in Appendix III to Annex III (Part-66).
Kohdassa (b) säädetyn vaatimuksen lisäksi tietyn luokan/alaryhmän ensimmäistä ilma-alustyyppikelpuutusta koskeva merkintä edellyttää vastaavan työpaikkakoulutuksen hyväksyttyä suorittamista siten kuin liitteen III (osa 66) lisäyksessä III säädetään.
By derogation from points (b) and (c), for group 2 and 3 aircraft, aircraft type ratings may also be granted after:
Poiketen siitä, mitä (b) ja (c) kohdassa säädetään, ryhmien 2 ja 3 ilma-alusten tyyppikelpuutus voidaan myöntää myös seuraavien perusteella:
satisfactory completion of the relevant category B1, B2 or C aircraft type examination described in Appendix III to this Annex (Part-66), and
tämän liitteen (osa 66) lisäyksessä III tarkoitettujen luokan B1, B2 tai C asiaankuuluvien ilma-alustyyppikohtaisten kokeiden suorittaminen hyväksytysti; ja
in the case of B1 and B2 category, demonstration of practical experience on the aircraft type.
luokan B1 ja B2 tapauksessa ilma-alustyyppiä koskevan käytännön kokemuksen osoittaminen.
In that case, the practical experience shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the licence category.
Tässä tapauksessa käytännön kokemukseen on sisällyttävä kyseisen lupakirjaluokan kannalta riittävän monipuolisia huoltotöitä.
In the case of a category C rating for a person qualified by holding an academic degree as specified in point 66.A.30(a)(5), the first relevant aircraft type examination shall be at the category B1 or B2 level.
Luokan C kelpuutuksen tapauksessa henkilöltä, jolla on kohdassa 66.A.30(a)(5) tarkoitettu akateemisen tutkinnon antama pätevyys, vaadittava ensimmäinen ilma-alustyyppikohtainen koe on suoritettava luokan B1 tai B2 tasolla.
For group 2 aircraft:
Ryhmän 2 ilma-alusten osalta
the endorsement of manufacturer sub-group ratings for category B1 and C licence holders requires complying with the aircraft type rating requirements of at least two aircraft types from the same manufacturer which combined are representative of the applicable manufacturer sub-group;
valmistajakohtaisia alaryhmäkelpuutuksia koskevat merkinnät edellyttävät luokan B1 ja C lupakirjan haltijoilta vähintään kahden sellaisen saman valmistajan ilma-alustyypin, joita voi yhdessä pitää sovellettavaa valmistajakohtaista alaryhmää edustavina, ilma-alustyyppikelpuutusta koskevien vaatimusten noudattamista;
the endorsement of full sub-group ratings for category B1 and C licence holders requires complying with the aircraft type rating requirements of at least three aircraft types from different manufacturers which combined are representative of the applicable sub-group;
täydellisiä alaryhmäkelpuutuksia koskevat merkinnät edellyttävät luokan B1 ja C lupakirjan haltijoilta vähintään kolmen sellaisen saman valmistajan ilma-alustyypin, joita voi yhdessä pitää sovellettavaa valmistajakohtaista alaryhmää edustavina, ilma-alustyyppikelpuutusta koskevien vaatimusten noudattamista;
the endorsement of manufacturer sub-groups and full sub-group ratings for category B2 licence holders requires demonstration of practical experience which shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the licence category and to the applicable aircraft sub-group.
valmistajakohtaisia alaryhmäkelpuutuksia ja täydellisiä alaryhmäkelpuutuksia koskevat merkinnät edellyttävät luokan B2 lupakirjan haltijoilta sellaisen käytännön kokemuksen osoittamista, johon on sisällyttävä kyseisen lupakirjaluokan ja sovellettavan ilma-alusalaryhmän kannalta riittävän monipuolisia huoltotöitä;
For group 3 aircraft:
Ryhmän 3 ilma-alusten osalta
the endorsement of the full group 3 rating for category B1, B2 and C licence holders requires demonstration of practical experience, which shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the licence category and to the group 3.
ryhmän 3 täydellistä kelpuutusta koskevat merkinnät edellyttävät luokan B1, B2 ja C lupakirjan haltijoilta sellaisen käytännön kokemuksen osoittamista, johon on sisällyttävä kyseisen lupakirjaluokan ja ryhmän 3 kannalta riittävän monipuolisia huoltotöitä.
for category B1, unless the applicant provides evidence of appropriate experience, the group 3 rating shall be subject to the following limitations, which shall be endorsed on the licence:
Ellei hakija toimita todisteita asianmukaisesta kokemuksesta, ryhmän 3 kelpuutukseen sovelletaan luokan B1 osalta seuraavia rajoituksia, jotka on merkittävä lupakirjaan:
pressurised aeroplanes
paineistetut lentokoneet
metal structure aeroplanes
metallirakenteiset lentokoneet
composite structure aeroplanes
komposiittirakenteiset lentokoneet
wooden structure aeroplanes
puurakenteiset lentokoneet
aeroplanes with metal tubing structure covered with fabric.
kankaalla päällystetyt metalliputkirakenteiset lentokoneet.
For the B3 licence:
B3-lupakirjan osalta
the endorsement of the rating "piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below" requires demonstration of practical experience which shall include a representative cross-section of maintenance activities relevant to the licence category.
kelpuutusmerkintä ”paineistamattomat mäntämoottorilentokoneet, joiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on enintään 2000 kg” edellyttää sellaisen käytännön kokemuksen osoittamista, johon sisältyy kyseisen lupakirjaluokan kannalta riittävän monipuolisia huoltotöitä;
unless the applicant provides evidence of appropriate experience, the rating referred to in point 1 shall be subject to the following limitations, which shall be endorsed on the licence:
Ellei hakija toimita todisteita riittävästä kokemuksesta, 1 kohdassa tarkoitettuun kelpuutukseen sovelletaan seuraavia rajoituksia, jotka on merkittävä lupakirjaan:
aeroplanes with metal tubing structure covered with fabric
kankaalla päällystetyt metalliputkirakenteiset lentokoneet
composite structure aeroplanes.
komposiittirakenteiset lentokoneet.
Limitations introduced on an aircraft maintenance licence are exclusions from the certification privileges and affect the aircraft in its entirety.
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaan tehdyt rajoitukset sulkevat pois huoltotodisteen antamisoikeuksia ja koskevat koko ilma-alusta.
For limitations referred to in point 66.A.45, limitations shall be removed upon:
Kohdassa 66.A.45 tarkoitetut rajoitukset poistetaan, kun
demonstration of appropriate experience; or
tarvittava kokemus on osoitettu tai
after a satisfactory practical assessment performed by the competent authority.
toimivaltaisen viranomaisen järjestämä käytännön arviointi on suoritettu hyväksytysti.
For limitations referred to in point 66.A.70, limitations shall be removed upon satisfactory completion of examination on those modules/subjects defined in the applicable conversion report referred to in point 66.B.300.
Kohdassa 66.A.70 tarkoitetut rajoitukset poistetaan, kun on suoritettu hyväksytysti koe kohdassa 66.B.300 tarkoitetussa muuntoraportissa määritellyistä moduuleista/oppiaineista.
Personnel exercising certification privileges as well as support staff shall produce their licence, as evidence of qualification, within 24 hours upon request by an authorised person.
Huoltotodisteen antamiseen valtuutettujen henkilöiden sekä tukihenkilöstön on esitettävä lupakirjansa todisteena pätevyydestään 24 tunnin kuluessa, jos sitä pyytää tähän valtuutettu henkilö.
The holder of a certifying staff qualification valid in a Member State, prior to the date of entry into force of Annex III (Part-66) shall be issued an aircraft maintenance licence by the competent authority of this Member State without further examination subject to the conditions specified in Section B Subpart D.
Jäsenvaltion toimivaltaisen viranomaisen on myönnettävä henkilölle, jolla on ennen liitteen III (osa 66) voimaantulopäivää kyseisessä jäsenvaltiossa voimassa oleva huoltotodisteen antajan kelpoisuus, ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirja ilman lisäkokeita, jos osaston B luvussa D täsmennetyt edellytykset täyttyvät.
A person undergoing a certifying staff qualification process valid in a Member State, prior to the date of entry into force of Annex III (Part-66) may continue to be qualified.
Henkilö, joka on hankkimassa huoltotodisteen antajan pätevyyttä jäsenvaltiossa ennen liitteen III (osa 66) voimaantulopäivää, voi jatkaa pätevyyden hankkimista.
The holder of a certifying staff qualification gained following such process shall be issued an aircraft maintenance licence by the competent authority of this Member State without further examination subject to the conditions specified in Section B Subpart D.
Kyseisen jäsenvaltion toimivaltaisen viranomaisen on myönnettävä henkilölle, joka on saavuttanut huoltotodisteen antajan kelpoisuuden tällaisen prosessin tuloksena, ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirja ilman lisäkokeita, jos osaston B luvussa D täsmennetyt edellytykset täyttyvät.
Where necessary, the aircraft maintenance licence shall contain limitations in accordance with point 66.A.50 to reflect the differences between (i) the scope of the certifying staff qualification valid in the Member State before the entry into force of this Regulation and (ii) the basic knowledge requirements and the basic examination standards laid down in Appendix I and II to this Annex (Part-66).
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaan on tarvittaessa sisällyttävä kohdan 66.A.50 mukaisia rajoituksia, joilla otetaan huomioon seuraavien väliset erot: (i) jäsenvaltiossa ennen tämän asetuksen voimaantuloa voimassa olleen huoltotodisteen antajan kelpoisuuden laajuus ja (ii) tämän liitteen (osa 66) lisäyksissä I ja II säädetyt perustieto- ja koevaatimukset.
By derogation to paragraph (c) for aircraft not involved in commercial air transport other than large aircraft, the aircraft maintenance licence shall contain limitations in accordance with point 66.A.50 to ensure that the certifying staff privileges valid in the Member State before the entry into force of this Regulation and the privileges of the converted Part-66 aircraft maintenance licence remain the same.
Poiketen siitä, mitä kohdassa (c) säädetään, muiden kuin kaupallisiin ilmakuljetuksiin käytettävien muiden kuin suurten ilma-alusten osalta ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaan on sisällyttävä kohdan 66.A.50 mukaisia rajoituksia, joilla varmistetaan, että jäsenvaltioissa ennen tämän asetuksen voimaantuloa voimassa olleet huoltotodisteen antajan oikeudet sekä osan 66 mukaisen ilma-aluksen huoltohenkilöstön muunnetun lupakirjan oikeudet säilyvät samoina.
SECTION B
OSASTO B
This section establishes the procedures including the administrative requirements to be followed by the competent authorities in charge of the implementation and the enforcement of Section A of this Annex (Part-66).
Tässä luvussa määritellään menettelyt ja hallinnolliset vaatimukset, joita tämän liitteen (osa 66) luvun A täytäntöönpanosta ja soveltamisen valvonnasta vastaavien toimivaltaisten viranomaisten on noudatettava.
The Member State shall designate a competent authority with allocated responsibilities for the issuance, continuation, change, suspension or revocation of aircraft maintenance licences.
Jäsenvaltion on nimettävä toimivaltainen viranomainen, jolle annetaan vastuu ilma-alusten huoltohenkilöstön lupakirjojen myöntämisestä, voimassaolon jatkamisesta, muuttamisesta ja määräaikaisesta tai pysyvästä peruuttamisesta.
This competent authority shall establish an adequate organisational structure to ensure compliance with this Annex (Part-66).
Toimivaltaisen viranomaisen on luotava itselleen asianmukainen organisaatiorakenne tämän liitteen (osa 66) vaatimusten täyttämiseksi.
The competent authority shall be appropriately staffed to ensure the implementation of the requirements of this Annex (Part-66).
Toimivaltaisella viranomaisella on oltava riittävä määrä henkilökuntaa tämän liitteen (osa 66) vaatimusten täytäntöönpanoa varten.
The competent authority shall establish documented procedures detailing how compliance with this Annex (Part-66) is accomplished.
Toimivaltaisen viranomaisen on laadittava dokumentoidut menettelyt, joista käy yksityiskohtaisesti ilmi, miten tämän liitteen (osa 66) noudattaminen varmistetaan.
These procedures shall be reviewed and amended to ensure continued compliance.
Menettelyjä on tarkistettava ja mukautettava sen varmistamiseksi, että vaatimuksia noudatetaan jatkuvasti.
The competent authority shall establish a system of record-keeping that allows adequate traceability of the process to issue, revalidate, change, suspend or revoke each aircraft maintenance licence.
Toimivaltaisen viranomaisen on perustettava tietojen tallennusjärjestelmä, jonka avulla jokaisen ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan myöntämiseen, uusimiseen, muuttamiseen tai peruuttamiseen määräajaksi tai pysyvästi liittyvä prosessi on riittävän hyvin jäljitettävissä.
These records shall include for each licence:
Näihin tietoihin on sisällyttävä kunkin lupakirjan osalta seuraavat:
the application for an aircraft maintenance licence or change to that licence, including all supporting documentation;
ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa tai lupakirjaan tehtävää muutosta koskeva hakemus, mukaan lukien kaikki hakemuksen tueksi esitetyt asiakirjat;
a copy of the aircraft maintenance licence including any changes;
kopio ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjasta, mukaan lukien mahdolliset muutokset;
copies of all relevant correspondence;
kopiot kaikesta asiaa koskevasta kirjeenvaihdosta;
details of any exemption and enforcement actions;
yksityiskohtaiset tiedot kaikista poikkeusluvista ja viranomaistoimista;
any report from other competent authorities relating to the aircraft maintenance licence holder;
mahdolliset ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan haltijaa koskevat raportit muilta toimivaltaisilta viranomaisilta;
the records of examinations conducted by the competent authority;
toimivaltaisen viranomaisen järjestämiä kokeita koskevat tiedot;
the applicable conversion report used for conversion;
muuntamiseen käytetyt sovellettavat muuntoraportit;
the applicable credit report used for crediting.
hyvittämiseen käytetyt sovellettavat hyvitysraportit.
Records referred to in points 1 to 5 of point (b) shall be kept at least 5 years after the end of the licence validity.
Kohdan (b) alakohdissa 1–5 tarkoitetut tiedot on säilytettävä vähintään viisi vuotta lupakirjan voimassaolon päättymisen jälkeen.
Records referred to in points 6, 7 and 8 of point (b) shall be kept for an unlimited period.
Kohdan (b) alakohdissa 6, 7 ja 8 tarkoitetut tiedot on säilytettävä ilman aikarajoitusta.
In order to implement the requirement of this Regulation, the competent authorities shall participate in a mutual exchange of information in accordance with Article 15 of Regulation (EC) No 216/2008.
Tässä asetuksessa esitetyn vaatimuksen noudattamiseksi toimivaltaisten viranomaisten on vaihdettava keskenään tietoja asetuksen (EY) N:o 216/2008 15 artiklan mukaisesti.
Without prejudice to the competencies of the Member States, in the case of a potential safety threat involving several Member States, the concerned competent authorities shall assist each other in carrying out the necessary oversight action.
Tilanteessa, jossa useiden jäsenvaltioiden turvallisuus voi olla uhattuna, toimivaltaisten viranomaisten, joita asia koskee, on autettava toisiaan suorittamaan tarpeelliset valvontatoimet, sanotun kuitenkaan rajoittamatta jäsenvaltioiden toimivaltaa.
All exemptions granted in accordance with Article 14.4 of Regulation (EC) No 216/2008 shall be recorded and retained by the competent authority.
Toimivaltaisen viranomaisen on pidettävä kirjaa kaikista asetuksen (EY) N:o 216/2008 kohdan mukaisesti myönnetyistä vapautuksista ja säilytettävä tiedot niistä.
ISSUE OF AN AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE
ILMA-ALUKSEN HUOLTOHENKILÖSTÖN LUPAKIRJAN MYÖNTÄMINEN
This Subpart provides the procedures to be followed by the competent authority to issue, change or continue an aircraft maintenance licence.
Tässä luvussa esitetään menettelytavat, joita toimivaltaisen viranomaisen on noudatettava myöntäessään ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan, muuttaessaan sitä tai jatkaessaan sen voimassaoloa.
On receipt of EASA Form 19 and any supporting documentation, the competent authority shall verify EASA Form 19 for completeness and ensure that the experience claimed meets the requirement of this Annex (Part-66).
Otettuaan vastaan EASA 19 -lomakkeen ja hakemuksen tueksi esitetyt asiakirjat toimivaltaisen viranomaisen on tarkistettava, että EASA 19 -lomake on täytetty aukottomasti, ja varmistettava, että ilmoitettu kokemus vastaa tässä liitteessä (osa 66) asetettuja vaatimuksia.
The competent authority shall verify an applicant’s examination status and/or confirm the validity of any credits to ensure that all required modules of Appendix I have been met as required by this Annex (Part-66).
Toimivaltaisen viranomaisen on tarkistettava hakijan koetilanne ja/tai hyvitysten voimassaolo varmistuakseen siitä, että kaikki tämän liitteen (osa 66) lisäyksessä I olevat moduulit on suoritettu.
When having verified the identity and date of birth of the applicant and being satisfied that the applicant meets the standards of knowledge and experience required by this Annex (Part-66), the competent authority shall issue the relevant aircraft maintenance licence to the applicant.
Tarkistettuaan hakijan henkilöllisyyden ja syntymäajan sekä varmistuttuaan siitä, että hakija täyttää tämän liitteen (osa 66) tieto- ja kokemusvaatimukset, toimivaltaisen viranomaisen on myönnettävä hakijalle asianmukainen ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirja.
The same information shall be kept on competent authority records.
Samat tiedot on säilytettävä toimivaltaisen viranomaisen asiakirjoissa.
In the case where aircraft types or groups are endorsed at the time of the issuance of the first aircraft maintenance licence, the competent authority shall verify compliance with point 66.B.115.
Jos ensimmäistä ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa myönnettäessä tehdään ilma-alustyyppejä tai -ryhmiä koskevia merkintöjä, toimivaltaisen viranomaisen on varmistettava kohdan 66.B.115 noudattaminen.
Maintenance organisations referred to in point (a) shall ensure compliance with points 66.B.100 (a) and (b).
Kohdassa (a) tarkoitetun huolto-organisaation on varmistettava kohtien 66.B.100 (a) ja (b) noudattaminen.
In all cases, the aircraft maintenance licence can only be issued to the applicant by the competent authority.
Ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan voi kaikissa tapauksissa myöntää hakijalle ainoastaan toimivaltainen viranomainen.
At the completion of the procedures specified in points 66.B.100 or 66.B.105, the competent authority shall endorse the additional basic category or subcategory on the aircraft maintenance licence by stamp and signature or reissue the licence.
Kohdassa 66.B.100 tai 66.B.105 tarkoitetun menettelyn päätteeksi toimivaltaisen viranomaisen on lisättävä kelpoisuusluokka tai alaryhmä ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaan ja vahvistettava se leimalla ja allekirjoituksella tai kirjoitettava lupakirja uudelleen.
The competent authority record system shall be changed accordingly.
Vastaava muutos on tehtävä myös toimivaltaisen viranomaisen asiakirjoihin.
On receipt of a satisfactory EASA Form 19 and any supporting documentation demonstrating compliance with the requirements of the applicable rating together with the accompanying aircraft maintenance licence, the competent authority shall either:
Otettuaan vastaan hyväksyttävästi täytetyn EASA 19 -lomakkeen ja sen tueksi esitetyt asiakirjat, jotka osoittavat kyseistä kelpuutusta koskevien vaatimusten täyttyvän, sekä liitteenä olevan ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjan, toimivaltaisen viranomaisen on joko
endorse the applicant’s aircraft maintenance licence with the applicable aircraft rating; or
lisättävä ilma-aluskelpuutusta koskeva merkintä hakijan ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaan tai
reissue the said licence to include the applicable aircraft rating; or
kirjoitettava kyseinen lupakirja uudelleen siten, että se sisältää kyseisen ilma-aluskelpuutuksen, tai
remove the applicable limitations in accordance with point 66.A.50.
poistettava sovellettavat rajoitukset kohdan 66.A.50 mukaisesti.
In the case where the complete type training is not conducted by maintenance training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147), the competent authority shall be satisfied that all type training requirements are complied with before the type rating is issued.
Jos tyyppikoulutusta ei järjestä kokonaisuudessaan liitteen IV (osa 147) mukaisesti hyväksytty huoltohenkilöstön koulutusorganisaatio, toimivaltaisen viranomaisen on varmistuttava siitä, että kaikkia tyyppikoulutusvaatimuksia on noudatettu ennen kuin tyyppikelpuutus myönnetään.
In the case where the On the Job Training is not required, the aircraft type rating shall be endorsed based on a Certificate of Recognition issued by a maintenance training organisation approved in accordance with Annex IV (part-147).
Jos työpaikkakoulutusta ei vaadita, ilma-alustyyppikelpuutus on merkittävä liitteen IV (osa 147) mukaisesti hyväksytyn huoltohenkilöstön koulutusorganisaation myöntämän koulutustodistuksen perusteella.
In the case where the aircraft type training is not covered by a single course, the competent authority shall be satisfied prior to the type rating endorsement that the content and length of the courses fully satisfy the scope of the licence category and that the interface areas have been appropriately addressed.
Jos ilma-alustyyppikoulutusta ei suoriteta yhtenä kurssina, toimivaltaisen viranomaisen on ennen tyyppikelpuutusmerkinnän tekemistä varmistuttava siitä, että kurssien sisältö ja kesto vastaavat täysin lupakirjaluokan laajuutta ja että rajapinta-alueet on käsitelty asianmukaisesti.
In the case of differences training, the competent authority shall be satisfied that (i) the applicant’s previous qualification, supplemented by (ii) either a course approved in accordance with Annex IV (Part-147) or a course directly approved by the competent authority, are acceptable for type rating endorsement.
Eroavuuskoulutuksen osalta toimivaltaisen viranomaisen on varmistuttava siitä, että (i) hakijan aikaisempi kelpoisuus täydennettynä (ii) joko liitteen IV (osa 147) mukaisesti hyväksytyllä kurssilla tai toimivaltaisen viranomaisen suoraan hyväksymällä kurssilla voidaan hyväksyä tyyppikelpuutusmerkintää varten.
Compliance with the practical elements shall be demonstrated (i) by the provision of detailed practical training records or a logbook provided by a maintenance organisation appropriately approved in accordance with Annex II (Part-145) or, where available, (ii) by a training certificate covering the practical training element issued by a maintenance training organisation appropriately approved in accordance with Annex IV (part-147).
Käytännön koulutusosuuksien suorittaminen on osoitettava (i) liitteen II (osa 145) mukaisesti hyväksytyn huoltohenkilöstön koulutusorganisaation laatimilla käytännön koulutusta koskevilla yksityiskohtaisilla koulutusmerkinnöillä tai koulutuspäiväkirjalla tai (ii) liitteen IV (osa 147) mukaisesti hyväksytyn huoltohenkilöstön koulutusorganisaation antamalla koulutustodistuksella, jossa esitetään käytännön koulutusosuudet, jos tällainen todistus on saatavilla.
Aircraft type endorsement shall use the aircraft type ratings specified by the Agency.
Ilma-alustyyppiä koskevassa merkinnässä on käytettävä viraston määrittelemiä ilma-alustyyppikelpuutuksia.
The competent authority shall compare the holder’s aircraft maintenance licence with the competent authority records and verify any pending revocation, suspension or change action pursuant to point 66.B.500.
Toimivaltaisen viranomaisen on verrattava haltijan ilma-aluksen huoltohenkilöstön lupakirjaa toimivaltaisen viranomaisen asiakirjoihin ja tarkistettava, onko vireillä toimia lupakirjan peruuttamiseksi määräajaksi tai pysyvästi tai sen muuttamiseksi kohdan 66.B.500 mukaisesti.