natgillin/translations-raw huggingface dataset:
On 15 December 2003 (TREN D/22742), the Commission reiterated its request for information on the privatisation; the Greek authorities provided the information requested by letters dated 18 and 19 December 2003 (TREN A/38288 and TREN A/38258).
Komissio toisti pyyntönsä yksityistämistä koskevien tietojen toimittamisesta 15 päivänä joulukuuta 2003 (TREN D/22742), ja Kreikan viranomaiset toimittivat pyydetyt tiedot 18 ja 19 päivänä joulukuuta 2003 päivätyillä kirjeillä (TREN A/38288 ja TREN A/38258).
On 15 January 2004, a new request for additional information was sent to the Greek authorities (TREN D/160), who replied in two letters both dated 16 January 2004 (TREN A/11076 and TREN A/11077)
Kreikan viranomaisille lähetettiin uusi lisätietopyyntö (TREN D/160) 15 päivänä tammikuuta 2004. Kreikan viranomaiset vastasivat kahdella 16 päivänä tammikuuta 2004 päivätyllä kirjeellä (TREN A/11076 ja TREN A/11077).
On 16 January 2004 the Commission wrote to the Greek authorities regarding Athens International Airport (‘AIA’), at Spata, and its ongoing relationship with Olympic Airways/Airlines.
Komissio lähetti Kreikan viranomaisille 16 päivänä tammikuuta 2004 päivätyn kirjeen Ateenan kansainvälisestä lentoasemasta (Spata) ja sen suhteesta Olympic Airwaysiin/Airlinesiin.
By decision of 16 March 2004, notified to Greece by letter dated 16 March 2004 (SG(2002) D/228848), the Commission initiated the procedure laid down in Article 88(2) of the Treaty.
Komissio ilmoitti Kreikan tasavallalle 16 päivänä maaliskuuta 2004 päivätyllä kirjeellä (SG(2002) D/228848) päättäneensä 16 päivänä maaliskuuta 2004 aloittaa perustamissopimuksen 88 artiklan 2 kohdassa vahvistetun menettelyn.
The case was registered under number C 11/04.
Menettely kirjattiin numerolla C 11/04.
The Commission’s decision to initiate the formal investigation procedure was also published in the Official Journal of the European Union [2].
Komission päätös muodollisen tutkintamenettelyn aloittamisesta julkaistiin myös Euroopan unionin virallisessa lehdessä [2].
The Commission there invited interested parties to submit their comments.
Komissio kehotti asianomaisia esittämään huomautuksensa asiasta.
Greece sent comments to the Commission by letter dated 11 June 2004.
Kreikan tasavalta toimitti huomautuksensa komissiolle 11 päivänä kesäkuuta 2004 päivätyllä kirjeellä.
Within the time allowed by the notice announcing the initiation of the procedure the Commission received comments from two other interested parties. These comments were submitted to the Greek authorities for their observations.
Komissio sai menettelyn aloittamista koskevassa ilmoituksessa annetun määräajan kuluessa asianomaisilta kaksi huomautusta.
Greece’s observations were received on 3 November 2004.
Nämä huomautukset lähetettiin Kreikan viranomaisten tarkasteltavaksi, ja Kreikan tasavallan huomautukset vastaanotettiin 3 päivänä marraskuuta 2004.
On 11 October 2004 the Commission sent a letter giving the Greek authorities formal notice that it intended to issue a suspension injunction if within ten days of receipt of the letter it did not receive satisfactory information demonstrating that Greece was no longer making aid payments to the beneficiaries.
Komissio lähetti Kreikalle 11 päivänä lokakuuta 2004 kirjeitse virallisen ilmoituksen aikeestaan tehdä tuen keskeyttämistä koskeva välipäätös, ellei se saisi kymmenen päivän kuluessa ilmoituksen vastaanottamisesta tyydyttäviä tietoja, jotka osoittaisivat, ettei Kreikka enää maksa edunsaajille tukea.
The Greek authorities were asked to submit their comments on the matter.
Kreikkaa pyydettiin myös toimittamaan huomautuksensa asiasta.
The Greek authorities replied to this letter of formal notice on 28 October 2004.
Kreikan viranomaiset vastasivat viralliseen ilmoitukseen 28 päivänä lokakuuta 2004.
Greece argued that issuing an injunction at this stage would seriously jeopardise the intensive efforts Greece was making to find a solution, and would be disproportionate and unjustified.
Kreikan tasavalta katsoi, että välipäätöksen tekeminen tässä vaiheessa vaarantaisi vakavasti Kreikan tasavallan meneillään olevat tarmokkaat pyrkimykset löytää ratkaisu ja olisi suhteeton ja epäoikeudenmukainen toimenpide.
Since the submission of those observations the representatives of the Greek authorities have at regular intervals kept the Commission services apprised of developments with regard to this point (at meetings dated 17 December 2004, 19 December 2004, 3 February 2005, 7 February 2005 and 28 April 2005, and by letters dated 22 February 2005 and 19 April 2005) and with regard to the ongoing restructuring and privatisation of Olympic Airlines and of Olympic Airways Services.
Huomautusten toimittamisen jälkeen Kreikan viranomaiset tiedottivat komission yksiköille säännöllisin väliajoin (17 päivänä joulukuuta 2004, 19 päivänä joulukuuta 2004, 3 päivänä helmikuuta 2005, 7 päivänä helmikuuta 2005 ja 28 päivänä huhtikuuta 2005 pidetyissä kokouksissa sekä 22 päivänä helmikuuta 2005 ja 19 päivänä huhtikuuta 2005 päivätyillä kirjeillä) tilanteen kehittymisestä sekä Olympic Airlines- ja Olympic Airways Services -yhtiöiden meneillään olevasta rakenneuudistuksesta ja yksityistämisestä.
They have also provided the Commission departments with information on the following issues:
Lisäksi Kreikan viranomaiset toimittivat komission yksiköille tietoja seuraavista asioista:
Law 3259/2004, granting Olympic Airways temporary immunity against enforcement proceedings brought by creditors (e-mail dated 22 December 2004), and
laki 3259/2004, jossa Olympic Airwaysille myönnetään väliaikainen suoja velkojien ulosottotoimilta (toimitettu 22 päivänä joulukuuta 2004 päivätyllä sähköpostiviestillä)
Law 3282/2004, whereby the State took over Olympic Airways’ obligations towards financial institutions in respect of the financing and leasing arrangements for Olympic Airlines’ Airbus A340-300 aircraft. (e-mails dated 22 December 2004 and 4 April 2005).
laki 3282/2004, jonka mukaan valtio ottaa hoitaakseen Olympic Airwaysin sellaiset velvoitteet rahoituslaitoksia kohtaan, jotka liittyvät Olympic Airlinesin Airbus A340-300 -lentokoneiden rahoitus- ja leasingjärjestelyihin (toimitettu 22 päivänä joulukuuta 2004 ja 4 päivänä huhtikuuta 2005 päivätyillä sähköpostiviesteillä).
These additional clarifications will be taken into consideration in the present Decision where they are relevant to the subject matter and shed light on the questions the Commission raised when it initiated the procedure.
Nämä lisäselvitykset otetaan tässä päätöksessä huomioon, sikäli kuin ne selventävät ja koskevat asioita, joita komissio toi esiin aloittaessaan menettelyn.
PAST COMMISSION DECISIONS REGARDING OLYMPIC AIRWAYS AND ITS SUBSIDIARIES
KOMISSION AIEMMAT PÄÄTÖKSET OLYMPIC AIRWAYSISTA JA SEN TYTÄRYHTIÖISTÄ
The 1994 Decision
Vuoden 1994 päätös
On 7 October 1994 the Commission adopted Decision 94/696/EC [3] (‘the 1994 Decision’) declaring that aid granted or to be granted by the Greek State to Olympic Airways was compatible with the common market provided that Greece met a series of commitments listed in the Decision.
Komissio teki 7 päivänä lokakuuta 1994 päätöksen 94/696/EY [3] (jäljempänä ’vuoden 1994 päätös’), jonka mukaan Kreikan Olympic Airwaysille jo myöntämä tai tulevaisuudessa myöntämä tuki soveltuu yhteismarkkinoille sillä edellytyksellä, että Kreikka täyttää tietyt päätöksessä luetellut sitoumukset.
The 1998 Decision
Vuoden 1998 päätös
Several of the conditions attached to the 1994 Decision were not observed, and on 30 April 1996 the Commission decided to reopen the procedure laid down in Article 88(2) of the Treaty and to initiate proceedings with regard to new and non-notified aid which had come to its attention [4].
Koska monia vuoden 1994 päätökseen liitettyjä ehtoja ei kuitenkaan noudatettu, komissio päätti 30 päivänä huhtikuuta 1996 [4] aloittaa uudelleen perustamissopimuksen 88 artiklan 2 kohdassa tarkoitetun menettelyn sekä käynnistää menettelyt, jotka koskevat sen tietoon tulleita uusia ja ilmoittamatta jätettyjä tukia.
The 2000 Decision
Vuoden 2000 päätös
It expressed concern that the aid allowed by the 1994 and 1998 Decisions might have been misused, that the company’s restructuring plan might not have been implemented, and that new illegal State aid might have been granted.
Se ilmaisi huolensa komission vuosien 1994 ja 1998 päätöksillä hyväksytyn tuen virheellisestä soveltamisesta ja siitä, ettei yhtiön rakenneuudistussuunnitelmaa ollut toteutettu, sekä uudesta laittomasta valtiontuesta.
On 11 December 2002 the Commission adopted a final negative decision concerning aid granted by Greece to Olympic Airways (Decision 2003/372/EC [6], ‘the 2002 Decision’).
Komissio teki 11 päivänä joulukuuta 2002 lopullisen kielteisen päätöksen 2003/372/EY [6] (jäljempänä ’vuoden 2002 päätös’) Kreikan tasavallan Olympic Airwaysille myöntämästä tuesta.
The Commission there found that aid previously granted by the State and authorised by the Commission was incompatible with the Treaty on account of the failure to comply with the relevant conditions, notably the failure correctly to implement the restructuring plan.
Komissio totesi, että valtion aiemmin myöntämä ja komission hyväksymä tuki oli perustamissopimuksen vastaista, koska Kreikka ei ollut noudattanut asiaankuuluvia ehtoja eikä ollut varsinkaan pannut rakenneuudistussuunnitelmaa asianmukaisesti täytäntöön.
In addition, the Commission found that Olympic Airways had received new aid that was illegal and incompatible with the common market, in that the Greek State had tolerated the non-payment or deferment of the payment dates of certain social security payments, value added tax on fuel and spare parts, rents payable to airports, airport charges, and a tax imposed on passengers departing from Greek airports known as spatosimo.
Lisäksi komissio katsoi Olympic Airwaysin saaneen uutta laitonta ja yhteismarkkinoille soveltumatonta tukea, sillä Kreikan valtio oli sallinut tiettyjen sosiaaliturvamaksujen, polttoaineen ja varaosien arvonlisäveron, lentoasemille maksettavien vuokrien, lentoasemamaksujen sekä Kreikan lentoasemilta lähteviltä matkustajilta perityn ”Spatosimo”-veron maksamatta jättämisen tai maksun lykkäämisen.
The Decision required Greece to take the necessary measures to recover from the beneficiary the aid of GRD 14 billion (EUR 41 million) referred to in Article 1 of the Decision, and the new aid referred in Article 2; recovery was to be effected without delay and in accordance with the procedures of national law provided they allowed the immediate and effective execution of the Decision.
Päätöksen mukaan Kreikan oli toteutettava viipymättä kaikki tarvittavat toimet – sovellettavien kansallisten lakien mukaisesti, mikäli nämä lait mahdollistivat päätöksen välittömän ja tehokkaan täytäntöönpanon – periäkseen edunsaajalta päätöksen 1 artiklassa tarkoitetun 14 miljardin Kreikan drakman (41 miljoonan EUR) suuruisen valtiontuen sekä päätöksen 2 artiklassa tarkoitetun uuden tuen.
The aid to be recovered was to include interest from the date on which it was at the disposal of the beneficiary until the date of its recovery.
Takaisinperittävän tuen (korot mukaan luettuina) pitäisi myös sisältää korot siitä päivästä, kun tuki asetettiin edunsaajan käytettäväksi, takaisinperintäpäivään saakka.
Greece was to inform the Commission within a period of two months from the date of notification of the Decision of the measures it was taking to comply with it.
Kreikka velvoitettiin myös ilmoittamaan komissiolle kahden kuukauden kuluessa päätöksen tiedoksiantamisesta sen noudattamiseksi toteuttamistaan toimenpiteistä.
The Decision was notified to the Greek authorities by letter dated 13 December 2002 (SG(02) D/233148), and was published in the Official Journal of the European Union on 28 May 2003.
Päätös annettiin tiedoksi Kreikan viranomaisille 13 päivänä joulukuuta 2002 päivätyllä kirjeellä (SG(02) D/233148) ja julkaistiin Euroopan unionin virallisessa lehdessä28 päivänä toukokuuta 2003.
On 11 February 2003, following on from the 2002 Decision, the Greek Government informed the Commission that it had received independent advice that Olympic Airways had not received preferential treatment, and that therefore the Government would not implement the requirements of the Decision regarding the recovery of the sums that the Commission had judged incompatible.
Saatuaan tiedon vuoden 2002 päätöksestä Kreikan hallitus ilmoitti komissiolle 11 päivänä helmikuuta 2003 saaneensa riippumattoman neuvon, jonka mukaan Olympic Airways ei ollut saanut etuuskohtelua, minkä vuoksi hallitus ei noudattaisi päätöksen vaatimuksia eikä perisi takaisin summaa, jonka komissio oli todennut olevan yhteismarkkinoille soveltumatonta.
Follow-up to the 2002 Decision
Vuoden 2002 päätöksen jälkeiset toimet
On 24 February 2003 Olympic Airways brought an action challenging the Decision before the Court of First Instance (Case T-68/03).
Olympic Airways haki 24 päivänä helmikuuta 2003 ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimessa muutosta komission päätökseen (asia T-68/03).
Greece did not ask to join the action, and did not bring a separate action challenging the Decision before the Court.
Kreikan tasavalta ei osallistunut tähän muutoksenhakuun, eivätkä Kreikan viranomaiset hakeneet Euroopan yhteisöjen tuomioistuimessa muutosta komission päätökseen.
It also assured the Commission that it intended to carry out the recovery.
Se vakuutti myös komissiolle aikovansa suorittaa takaisinperinnän.
It did not carry out the recovery, nor did it provide the Commission with a timetable for doing so.
Se ei kuitenkaan tehnyt niin eikä toimittanut komissiolle takaisinperinnän aikataulua.
The Commission was accordingly obliged to bring an action before the Court of Justice for failure to comply with the Decision, which it did on 3 October 2003 (Case C-415/03).
Näin ollen komission oli käynnistettävä päätöksen noudattamatta jättämistä koskeva kanne Euroopan yhteisöjen tuomioistuimessa 3 päivänä lokakuuta 2003 (asia C-415/03).
The Court of Justice ruled in the case on 12 May 2005: it found in favour of the Commission [7].
Euroopan yhteisöjen tuomioistuin teki 12 päivänä toukokuuta 2005 päätöksensä asiassa C-415/03 [7] komission hyväksi.
The Court (Second Chamber) declared that by failing to take within the prescribed period all the measures necessary for repayment of the aid found to be unlawful and incompatible with the common market — except that relating to the contributions to the national social security institution — Greece had failed to fulfil its obligations.
Tuomioistuin (toinen jaosto) katsoi, ettei Kreikan tasavalta ollut noudattanut velvoitteitaan, koska se ei ollut toteuttanut määrätyssä ajassa kaikkia tarvittavia toimenpiteitä periäkseen laittomana ja yhteismarkkinoille soveltumattomana pidetyn tuen takaisin, sosiaaliturvamaksuihin liittyviä summia lukuun ottamatta.
On 23 May 2005 the Commission wrote to the Greek authorities regarding the measures to be taken by Greece to ensure compliance with the judgment of the Court of Justice.
Euroopan komissio lähetti 23 päivänä toukokuuta 2005 Kreikan viranomaisille kirjeen niistä toimenpiteistä, joita Kreikan tasavallan pitäisi toteuttaa taatakseen Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen 12 päivänä toukokuuta 2005 asiassa C-415/03 tekemän päätöksen noudattaminen.
The Greek authorities replied by letter dated 2 June 2005, reiterating their willingness to cooperate fully with the Commission in the matter.
Kreikan tasavalta vastasi 2 päivänä kesäkuuta 2005 päivätyllä kirjeellä, jossa se toisti olevansa täysin valmis tekemään komission kanssa yhteistyötä asiassa.
That reply will be summarised below in so far as it relates to the matters raised when the procedure was initiated.
Seuraavassa esitetään yhteenveto vastauksesta siltä osin kuin se koski menettelyn aloittamisen yhteydessä esiin tuotuja asioita.
The aid found to be incompatible in the 2002 Decision has not yet been recovered.
Komission 11 päivänä joulukuuta 2002 tekemässä päätöksessä yhteismarkkinoille soveltumattomana pidettyä tukea ei ole peritty tähän päivään mennessä takaisin.
The Commission may bring an action under Article 228 of the EC Treaty for failure to comply with the judgment.
Komissio voi käynnistää EY:n perustamissopimuksen 228 artiklan nojalla toimet tuomion täytäntöön panematta jättämisen vuoksi.
The present Decision, however, concerns only the decisions or measures taken by the Greek authorities for the benefit of Olympic Airways and its successors after the 2002 Decision was adopted.
Tämä päätös koskee kuitenkin vain päätöksiä, joita Kreikan viranomaiset ovat tehneet, tai toimia, joita ne ovat toteuttaneet Olympic Airwaysin ja sen seuraajien hyväksi vuoden 2002 päätöksen tekemisen jälkeen.
THE INITIATION OF THE PROCEDURE
MENETTELYN ALOITTAMINEN
The Commission decided to initiate the procedure laid down in Article 88(2) on a number of grounds:
Komission päätös aloittaa 88 artiklan 2 kohdan mukainen menettely perustui moniin seikkoihin.
THE COMPANY’S CONTINUED FAILURE TO PAY TAX AND SOCIAL SECURITY CONTRIBUTIONS
YHTIÖN JATKUVA VEROJEN JA SOSIAALITURVAMAKSUJEN LAIMINLYÖMINEN
The Commission took the view, therefore, that the State was de facto if not de jure Olympic Airways’ principal creditor, and that if it were not for continued State intervention the company would long since have ceased operations.
Komissio tuli siihen tulokseen, että valtio oli tosiasiallisesti ellei oikeudellisesti OA:n pääasiallinen velkoja ja että ilman valtion jatkuvaa väliintuloa yhtiö olisi lopettanut toimintansa kauan sitten.
THE STRUCTURAL REORGANISATION OF THE COMPANY
YHTIÖN RAKENNEUUDISTUS
Law 3185/2003 provided that an identical procedure could be undertaken in respect of the ground handling and maintenance and engineering divisions, although to date this has not been done.
Lisäksi laissa 3185/2003 säädettiin mahdollisuudesta toteuttaa samanlainen menettely maahuolintaosastojen sekä huolto- ja tekniikkaosastojen kohdalla, vaikka sitä ei olekaan tähän mennessä tehty.
When it initiated the procedure the Commission took the view that Greece, having failed to privatise the Olympic Airways group as a whole, had decided to divide it into separate units that would be more attractive to potential investors, and to dissociate the units from Olympic Airways’ liabilities.
Aloittaessaan menettelyn komissio teki sen johtopäätöksen, että koska Kreikan tasavalta ei ollut yksityistänyt koko OAG:tä, se oli päättänyt jakaa konsernin erillisiksi yksiköiksi tehdäkseen niistä mahdollisten sijoittajien kannalta houkuttelevampia ja erottaakseen ne OA:n veloista.
And indeed what appears to have happened after the restructuring of the Olympic Airways group is that since December 2003 all flight activities have been concentrated in the new Olympic Airlines, and all other activities, principally ground handling and maintenance and engineering, remain with the old company, now called Olympic Air Services.
OAG:n rakenneuudistuksen jälkeen näyttää itse asiassa käyneen niin, että joulukuusta 2003 lähtien kaikki lentotoiminta keskitettiin NOA:han ja kaikki muu toiminta – pääasiassa maahuolinta sekä huolto ja tekniikka – jäi jäljelle jääneeseen yhtiöön, jonka nimi on nykyisin OAS.
Olympic Air Services also retains a number of majority shareholdings in other aviation-related companies in Greece providing such things as catering, information technology and fuel services.
OAS pysyi myös Kreikassa monien muiden ilmailuun liittyvien yhtiöiden, kuten ateriapalvelu-, tietotekniikka- ja polttoainepalveluyhtiöiden, enemmistöosakkaana.
The Privatisation Law specifies that the transfer of assets and liabilities and any other entitlements to the new company is exempt from any tax, levy or fee payable to the State, to any legal person governed by public law or to any other public body. Such transfers are also exempt from any charge, debt or claim on the part of third parties, whether natural or legal persons, with the exception of the obligations that are expressly mentioned in the conversion balance sheet.
Yksityistämisestä annetussa laissa säädetään, että uudelle yhtiölle siirretty omaisuus, muut siirretyt oikeudet ja velat vapautetaan kaikista valtion, julkisoikeudellisen oikeushenkilön tai kaikkien julkisoikeudellisten yksikköjen veroista, maksuista tai oikeuksista ja että ne vapautetaan kaikista maksuista, veloista tai kolmannen luonnollisen henkilön tai oikeushenkilön vaateista lukuun ottamatta rakenneuudistusta koskevassa arviossa nimenomaan mainittuja velvoitteita.
Additionally, Article 27 of Law 3185/2003 stipulates that in respect of debts that Olympic Airways contracted before the hive-off of the flight division the new company is exempted from the application of Articles 479 and 939 of the Civil Code [8] and Articles 537 and following of the Commercial Code.
Lisäksi laissa 3185/2003 olevassa 27 §:ssä säädetään, ettei uuteen yhtiöön sovelleta siviililain 479 §:ää ja 939 §:ää [8] eikä kauppalain 537 §:ää ja sitä seuraavia pykäliä sellaisten velkojen osalta, jotka syntyivät OA:lle ennen lentotoimintaosastojen jakautumista.
Following this measure, therefore, creditors will be able to bring claims only in respect of debts that are transferred to Olympic Airlines, and will not be able to bring claims against the new company in respect of debts remaining with Olympic Airways.
Siispä tämän toimenpiteen seurauksena velkojat voivat ryhtyä toimiin vain NOA:han siirrettyjen velkojen osalta eivätkä voi käynnistää uutta yhtiötä vastaan toimia OA:lle jäävien velkojen osalta.
Subsequently, on 15 October 2004, the Greek authorities enacted Law 3259/2004, which gave Olympic Airways temporary immunity against enforcement proceedings brought by creditors.
Tämän jälkeen (15 päivänä lokakuuta 2004) Kreikan valtio sääti lain 3259/2004, jossa OA:lle myönnetään väliaikainen suoja velkojien ulosottotoimilta.
In application of Law 3185/2003, the Greek State engaged consultants Deloitte & Touche to determine the value of the flight divisions of the Olympic Airways group.
Kreikan valtio palkkasi lain 3185/2003 mukaisesti konsultin (Deloitte & Touche) määrittämään OAG:n lentotoimintaosastojen arvon.
The consultants were also asked to prepare a restructuring plan and to draw up a report on the state of Olympic Airways and Olympic Aviation with a view to determining the number and type of employees to be transferred to Olympic Airlines.
Se sai tehtäväkseen myös laatia rakennemuutossuunnitelman ja raportin OA:n ja OAv:n tilasta NOA:han siirrettävien työntekijöiden määrän ja tyypin ratkaisemiseksi.
Deloitte & Touche indicated that they had not carried out an audit and that they were working solely on the basis of information provided by Olympic Airways and Olympic Aviation management.
Deloitte & Touche ilmoitti, ettei se ollut tehnyt tilintarkastusta vaan toimi yksinomaan OA:n ja OAv:n johdon antamien tietojen pohjalta. Deloitte & Touche ei myöskään sisällyttänyt arvioonsa OA:n ja OAv:n omistamia lentokoneita.
Additionally, Deloitte & Touche did not include in their evaluation the aircraft owned by Olympic Airways and Olympic Aviation; the value of the aircraft was calculated by another external consultant, Airclaims Ltd, at a market price of EUR 120 million.
Toinen ulkopuolinen konsultti (Airclaims Ltd.) laski OAv:n lentokoneiden markkina-arvon olevan 120 miljoonaa EUR.
Public service obligations were transferred from Olympic Aviation to Olympic Airlines without a public tender.
Julkisen palvelun velvoitteet siirrettiin OAv:ltä NOA:lle ilman julkista tarjouskilpailua.
It appears that Olympic Aviation had secured the sum of EUR 10 million in debt to AIA airport on the earnings from these public service obligations, and that that loan remained with Olympic Aviation, notwithstanding the fact that the public service obligations were now to be performed by Olympic Airlines.
Vaikuttaa myös siltä, että OAv oli taannut velvoitteensa AIA:lle 10 miljoonan EUR summalla, joka oli peräisin näistä julkisen palvelun velvoitteista saaduista tuloista, ja että tämä laina jäi OAv:lle, vaikka NOA:n oli määrä hoitaa jatkossa nämä julkisen palvelun velvoitteet.