natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Can introduce him/herself and others and can ask and answer questions about personal details such as where he/she lives, people he/she knows and things he/she has.
Pystyy esittelemään itsensä ja muut ihmiset ja esittämään yksinkertaisia kysymyksiä henkilötiedoista, kuten missä henkilö asuu, ketä hän tuntee ja mitä asioita hänellä on.
Can interact in a simple way provided the other person talks slowly and clearly and is prepared to help.
Selviytyy kaikkein yksinkertaisimmista keskusteluista, jos puhekumppani on valmis puhumaan tavallista hitaammin ja selvemmin ja auttamaan lauseiden muotoilussa.
Council Regulation (EU) No 1215/2011
Neuvoston asetus (EU) N:o 1215/2011,
Having regard to Council Decision 2011/423/CFSP of 18 July 2011 concerning restrictive measures against Sudan and South Sudan and repealing Common Position 2005/411/CFSP [1], adopted in accordance with Chapter 2 of Title V of the Treaty on European Union,
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen V osaston 2 luvun mukaisesti tehdyn Sudaniin ja Etelä-Sudaniin kohdistettavista rajoittavista toimenpiteistä sekä yhteisen kannan 2005/411/YUTP kumoamisesta 18 päivänä heinäkuuta 2011 annetun neuvoston päätöksen 2011/423/YUTP [1],
On 30 May 2005, the Council adopted Common Position 2005/411/CFSP [2] concerning restrictive measures against Sudan.
Neuvosto hyväksyi 30 päivänä toukokuuta 2005 yhteisen kannan 2005/411/YUTP [2] Sudania koskevista rajoittavista toimenpiteistä.
On 18 July 2011, the Council adopted Decision 2011/423/CFSP concerning restrictive measures against Sudan and South Sudan and repealing Common Position 2005/411/CFSP.
Neuvosto hyväksyi 18 päivänä heinäkuuta 2011 päätöksen 2011/423/YUTP Sudaniin ja Etelä-Sudaniin kohdistettavista rajoittavista toimenpiteistä sekä yhteisen kannan 2005/411/YUTP kumoamisesta.
Decision 2011/423/CFSP amended the scope of the restrictive measures imposed by the repealed Common Position 2005/411/CFSP.
Päätöksellä 2011/423/YUTP muutettiin kumotulla yhteisellä kannalla 2005/411/YUTP käyttöön otettujen rajoittavien toimenpiteiden soveltamisalaa.
Council Regulation (EC) No 131/2004 [3] should therefore be amended accordingly.
Sen vuoksi neuvoston asetusta (EY) N:o 131/2004 [3] olisi muutettava vastaavasti.
In order to ensure that the measures provided for in this Regulation are effective, this Regulation must enter into force immediately upon its publication,
Tässä asetuksessa säädettyjen toimenpiteiden tehokkuuden varmistamiseksi tämän asetuksen on tultava voimaan välittömästi sen julkaisemisen jälkeen,
Regulation (EC) No 131/2004 is hereby amended as follows:
Muutetaan asetus (EY) N:o 131/2004 seuraavasti:
‘Council Regulation (EC) No 131/2004 of 26 January 2004 imposing certain restrictive measures in respect of Sudan and South Sudan’;
”Neuvoston asetus (EY) N:o 131/2004, annettu 26 päivänä tammikuuta 2004, tietyistä Sudaniin ja Etelä-Sudaniin kohdistuvista rajoittavista toimenpiteistä.”
to provide technical assistance related to military activities and to the provision, manufacture, maintenance and use of arms and related material of all types, including weapons and ammunition, military vehicles and equipment, paramilitary equipment, and spare parts therefor, directly or indirectly to any person, entity or body in, or for use in Sudan or South Sudan;
sellaisen teknisen avun myöntäminen, myynti, toimitus tai siirto, joka liittyy sotilastoimintaan tai aseiden ja kaikenlaisten niihin liittyvien tarvikkeiden, mukaan lukien ampuma-aseiden ja -tarvikkeiden, sotilasajoneuvojen ja -laitteiden, puolisotilaallisten tarvikkeiden ja niihin tarkoitettujen varaosien toimitukseen, valmistukseen, huoltoon ja käyttöön, suoraan tai epäsuorasti Sudanissa tai Etelä-Sudanissa oleville henkilöille, yhteisöille tai elimille tai käytettäväksi Sudanissa tai Etelä-Sudanissa;
to provide financing or financial assistance related to military activities, including in particular grants, loans and export credit insurance, for any sale, supply, transfer or export of arms and related material, or for the provision of related technical assistance, directly or indirectly to any person, entity or body in, or for use in Sudan or South Sudan.’;
sotilastoimintaan liittyvän rahoituksen tai rahoitustuen, mukaan lukien erityisesti avustusten, lainojen ja vientiluottovakuutusten, myöntäminen aseiden ja niihin liittyvien tarvikkeiden myyntiin, toimitukseen, siirtoon tai vientiin taikka niihin liittyvän teknisen avun myöntämiseen, myyntiin, toimitukseen tai siirtoon suoraan tai epäsuorasti Sudanissa tai Etelä-Sudanissa oleville henkilöille, yhteisöille tai elimille tai käytettäväksi Sudanissa tai Etelä-Sudanissa.”
in Article 4(1), the following point is inserted:
Lisätään 4 artiklan 1 kohtaan alakohta seuraavasti:
support for the process of Security Sector Reform in South Sudan.’;
tukea turvallisuussektorin uudistamisprosessille Etelä-Sudanissa.”
Articles 2 and 3 shall not apply to protective clothing, including flak jackets and military helmets, temporarily exported to Sudan or South Sudan by United Nations personnel, personnel of the Union or its Member States, representatives of the media and humanitarian and development workers and associated personnel for their personal use only.’.
Mitä 2 ja 3 artiklassa säädetään ei sovelleta sellaiseen suojavaatetukseen, mukaan lukien luodinkestävät liivit ja sotilaskypärät, jota Yhdistyneiden Kansakuntien henkilökunta, unionin tai sen jäsenvaltioiden henkilökunta, tiedotusvälineiden edustajat sekä humanitaarisessa työssä ja kehitysyhteistyössä toimivat työntekijät ja avustava henkilökunta vievät tilapäisesti Sudaniin tai Etelä-Sudaniin yksinomaan henkilökohtaiseen käyttöönsä.”
OJ L 188, 19.7.2011, p. 20.
EUVL L 188, 19.7.2011, s. 20.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1216/2011
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 1216/2011,
amending Commission Regulation (EU) No 691/2010 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions
lennonvarmistuspalvelujen ja verkkotoimintojen suorituskyvyn kehittämisjärjestelmästä annetun asetuksen (EU) N:o 691/2010 muuttamisesta
Commission Regulation (EU) No 691/2010 laying down a performance scheme for air navigation services and nework functions and amending Regulation (EC) No 2096/2005 laying down common requirements for the provision of air navigation services [2] provides for Key Performance Indicators (KPIs) and binding targets on the key performance areas of safety, environment, capacity and cost-efficiency.
Lennonvarmistuspalvelujen ja verkkotoimintojen suorituskyvyn kehittämisjärjestelmästä ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoamista koskevista yhteisistä vaatimuksista annetun asetuksen (EY) N:o 2096/2005 muuttamisesta annetussa komission asetuksessa (EU) N:o 691/2010 [2] säädetään keskeisistä suorituskykyindikaattoreista ja sitovista tavoitteista turvallisuutta, ympäristöä, kapasiteettia ja kustannustehokkuutta koskevilla suorituskyvyn kannalta keskeisillä osa-alueilla.
The safety KPIs for national or functional airspace block (FAB) target setting set out in Annex 1 to Regulation (EU) No 691/2010 are: the effectiveness of safety management as measured by a methodology based on the ATM Safety Framework Maturity Survey; the application of the severity classification of the Risk Analysis Tool to allow harmonised reporting of severity assessment of Separation Minima Infringement, Runway Incursions and Air Traffic Management (ATM) Specific Technical Events; and the reporting of just culture.
Asetuksen (EU) N:o 691/2010 liitteen I mukaan kansallisen tai toiminnallisen ilmatilan lohkon turvallisuuteen liittyvät keskeiset suorituskykyindikaattorit ovat seuraavat: turvallisuusjohtamisen tehokkuus ATM Safety Maturity Survey Framework -ohjelman menetelmin mitattuna, riskianalyysivälineen vakavuusluokituksen käyttäminen porrastusminimin rikkomisten, kiitotielle tunkeutumisten ja ilmaliikenteen hallintaan liittyvien teknisten tapahtumien vakavuuden arvioinnin raportoimisen yhdenmukaistamiseen sekä oikeudenmukaisesta toimintaympäristöstä raportoiminen.
Pursuant to Annex 1 to Regulation (EU) No 691/2010, those safety KPIs should be further developed jointly by the Commission, the Member States, the European Aviation Safety Agency (EASA) and the European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol) and adopted by the Commission prior to the first reference period.
Asetuksen (EU) N:o 691/2010 liitteen I mukaan komission, jäsenvaltioiden, Euroopan lentoturvallisuusviraston (EASA) ja Euroopan lennonvarmistusjärjestön (Eurocontrol) olisi kehitettävä turvallisuuteen liittyvät keskeiset suorituskykyindikaattorit yhdessä, ja komission olisi hyväksyttävä ne ennen ensimmäisen viiteajanjakson alkua
To this effect the Commission established a Working Group consisting of representatives from EASA, Eurocontrol and the Commission (so-called E3-Task Force).
Komissio on perustanut tätä varten työryhmän, joka koostuu EASAn, Eurocontrolin ja komission edustajista (niin sanottu E3-erityisryhmä).
That working group produced a technical report entitled “Metrics for Safety Key Performance Indicators for the Performance Scheme”.
Työryhmä on laatinut teknisen selvityksen nimeltä ”Metrics for Safety Key Performance Indicators for the Performance Scheme”.
That report was further developed on the basis of the comments received from Member States and the stakeholders and constitutes the technical concept for this Regulation and its associated Acceptable Means of Compliance (AMC) and Guidance Material (GM).
Kyseistä selvitystä on muokattu jäsenvaltioilta ja sidosryhmiltä saatujen kommenttien perusteella. Se muodostaa teknisen taustan tälle asetukselle sekä siihen liittyville hyväksyttäville menetelmille vaatimusten täyttämiseksi ja ohjeaineistolle.
Work already done in respect of other initiatives such as EASA Safety Plan and Eurocontrol's Risk Analysis Tool and Safety Framework Maturity Survey should be taken into account in the development of safety KPIs.
Turvallisuuteen liittyviä keskeisiä suorituskykyindikaattoreita kehitettäessä olisi otettava huomioon se, mitä on jo saatu aikaan muissa aloitteissa, kuten EASAn turvallisuussuunnitelma sekä Eurocontrolin riskinarviointiväline ja Safety Framework Maturity Survey -ohjelma.
Experience gained from the gradual implementation of the performance scheme shows that the time allocated to the Commission for the assessment of revised performance targets should be increased in view of the workload generated by the detailed assessment of performance plans and in order to conduct the necessary dialogue with the national supervisory authorities and to ensure an appropriate justification of the results of that assessment.
Suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän asteittaisesta täytäntöönpanosta saadut kokemukset ovat osoittaneet, että komissio tarvitsee lisää aikaa arvioidakseen tarkistettuja suorituskykytavoitteita, sillä suorituskykysuunnitelmien yksityiskohtainen arviointi lisää työtaakkaa, sekä käydäkseen vuoropuhelua kansallisten valvontaviranomaisten kanssa ja varmistaakseen arvioinnin tulosten asianmukaiset perustelut.
In paragraph 1, the words ‘two months’ are replaced by ‘four months’;
korvataan 1 kohdassa ilmaisu ”kahden kuukauden” ilmaisulla ”neljän kuukauden”;
In paragraph 2, the words ‘two months’ are replaced by ‘four months’;
korvataan 2 kohdassa ilmaisu ”kahden kuukauden” ilmaisulla ”neljän kuukauden”;
In paragraph 3, the words ‘two months’ are replaced by ‘four months’;
korvataan 3 kohdassa ilmaisu ”kahden kuukauden” ilmaisulla ”neljän kuukauden”;
In Annex I point 1 of Section 2 is replaced by the following:
Korvataan liitteessä I olevan 2 osan 1 kohta seuraavasti:
The first national/FAB safety KPI for the first reference period shall be the effectiveness of safety management as measured by a methodology based on the ATM Safety Framework Maturity Survey.
Ensimmäinen kansallinen tai toiminnallista ilmatilan lohkoa koskeva turvallisuuteen liittyvä keskeinen suorituskykyindikaattori ensimmäisellä viiteajanjaksolla on turvallisuusjohtamisen tehokkuus ATM Safety Maturity Survey Framework -ohjelman menetelmin mitattuna.
With regard to Member States and their national supervisory authorities and air navigation service providers, certified to provide air traffic services or communication, navigation and surveillance services, this KPI shall be measured by the level of implementation of the following Management Objectives:
Jäsenvaltioiden ja niiden kansallisten valvontaviranomaisten sekä lennonvarmistuspalvelun tarjoajien, jotka on sertifioitu tarjoamaan ilmaliikennepalveluja tai viestintä-, suunnistus- ja valvontapalveluja, osalta tätä keskeistä suorituskykyindikaattoria mitataan sillä, miten seuraavat johtamistavoitteet ovat toteutuneet:
Safety policy and objectives;
turvallisuuspolitiikka ja -tavoitteet
Safety risk management;
turvallisuusriskien hallinta
Safety assurance;
turvallisuuden varmistaminen
Safety promotion;
turvallisuuden edistäminen
Safety Culture.
turvallisuuskulttuuri.
The second national/FAB safety KPI for the first reference period shall be the application of the severity classification below based on the Risk Analysis Tool methodology to the reporting of, as a minimum, three categories of occurrences: Separation Minima Infringements, Runway Incursions and ATM-specific occurrences at all Air Traffic Control Centres and at airports.
Toinen kansallinen tai toiminnallista ilmatilan lohkoa koskeva turvallisuuteen liittyvä keskeinen suorituskykyindikaattori ensimmäisellä viiteajanjaksolla on riskianalyysivälineen metodologiaan perustuvan jäljempänä esitetyn vakavuusluokituksen käyttäminen vähintään seuraavien kolmen ryhmän poikkeamista ilmoittamiseen: porrastusminimin rikkominen, kiitotielle tunkeutuminen ja ilmaliikenteen hallintaan liittyvät poikkeamat kaikissa lennonjohtokeskuksissa ja lentoasemilla.
Member States may decide not to apply the method at airports with less than 50000 commercial air transport movements per year.
Jäsenvaltiot voivat päättää olla soveltamatta tätä menetelmää lentoasemilla, joilla on alle 50000 kaupallista ilmaliikennetapahtumaa vuodessa.
When reporting the above occurrences Member States and air navigation service providers shall use the following severity classes:
Jäsenvaltioiden ja lennonvarmistuspalvelun tarjoajien on edellä tarkoitetuista poikkeamista raportoidessaan käytettävä seuraavia vakavuusluokkia:
Serious incident
vakava vaaratilanne
Major incident
huomattava vaaratilanne
Significant incident
merkittävä vaaratilanne
No safety effect
ei vaikutusta turvallisuuteen
Not determined; for example insufficient information available, or inconclusive or conflicting evidence precluded such determination.
ei määritelty; esimerkiksi jos tietoja ei ole riittävästi saatavilla taikka määrittelyä ei ole voitu tehdä todistusaineiston ollessa puutteellista tai ristiriitaista.
Reporting on the application of the method shall be done for individual occurrences.
Menetelmän soveltamisesta on ilmoitettava yksittäisten poikkeamien osalta.
The third national/FAB safety KPI for the first reference period shall be the reporting by the Member States and their air navigation service providers through a questionnaire established in accordance with paragraph (e), which measures the level of presence and corresponding level of absence of just culture.
Kolmas kansallinen tai toiminnallista ilmatilan lohkoa koskeva turvallisuuteen liittyvä keskeinen suorituskykyindikaattori ensimmäisellä viiteajanjaksolla on jäsenvaltioiden ja niiden lennonvarmistuspalvelun tarjoajien raportointi, jossa käytetään e alakohdan mukaisesti laadittua kyselyä, jolla mitataan oikeudenmukaista toimintaympäristöä tai sen puuttumista.
During the first reference period, there will be no EU wide safety performance targets.
Ensimmäisellä viiteajanjaksolla ei ole EU:n laajuisia turvallisuutta koskevia suorituskykytavoitteita.
However, Member States may set targets corresponding to these Safety KPIs.
Jäsenvaltiot voivat kuitenkin asettaa näitä turvallisuuteen liittyviä keskeisiä suorituskykyindikaattoreita vastaavia tavoitteita.
In order to facilitate the implementation and measurement of the safety KPIs, EASA – in consultation with the Performance Review Body - shall adopt before the start of the first reference period acceptable means of compliance and guidance material in accordance with the procedure adopted under Article 52 of Regulation (EC) No 216/2008.
Turvallisuuteen liittyvien keskeisten suorituskykyindikaattorien täytäntöönpanon ja mittaamisen helpottamiseksi EASAn on – suorituskyvyn tarkastuselintä kuullen – vahvistettava ennen ensimmäisen viiteajanjakson alkua hyväksyttävät menetelmät vaatimusten täyttämiseksi ja ohjeaineisto noudattaen asetuksen (EY) N:o 216/2008 52 artiklassa säädettyä menettelyä.
Eurocontrol shall provide, in a timely manner, the information needed for the development of the documents referred to in point (e), including at least the specification of the Risk Analysis Tool methodology and its further development and the details of the methodology of the Safety Framework Maturity Survey and its weighting factors.
Eurocontrolin on annettava hyvissä ajoin e alakohdassa tarkoitettujen asiakirjojen laatimiseksi tarvittavat tiedot, joihin on sisällyttävä vähintään riskianalyysivälineen metodologian ja sen kehittämisen erittely sekä yksityiskohtaiset tiedot Safety Framework Maturity Survey -ohjelman metodologiasta ja painotuskertoimista.
These yearly measurements shall be used as input for the monitoring functions described in points (h) and (i).
Näitä vuotuisia mittauksia käytetään pohjana h ja i alakohdassa kuvailluissa seurantatoimissa.
If any changes in the yearly measurement of the KPIs occur the national supervisory authorities shall present those changes before the next yearly report is being due.
Jos keskeisten suorituskykyindikaattorien vuotuisissa mittauksissa tapahtuu muutoksia, kansallisten valvontaviranomaisten on esitettävä kyseiset muutokset ennen kuin seuraava vuosiraportti on toimitettava.
National supervisory authorities shall monitor the implementation and measurement of the safety KPIs by air navigation service providers, in accordance with the procedures for safety oversight established in Commission Implementing Regulation (EU) No 1034/2011.
Kansallisten valvontaviranomaisten on seurattava sitä, miten lennonvarmistuspalvelun tarjoajat panevat täytäntöön ja mittaavat turvallisuuteen liittyviä keskeisiä suorituskykyindikaattoreita, noudattaen komission täytäntöönpanoasetuksessa (EU) N:o 1034/2011 vahvistettuja turvallisuusvalvonnan menettelyjä.
In the context of its standardisation inspections the EASA shall monitor the implementation and measurement of the safety KPIs by national supervisory authorities, in accordance with the working methods referred to in Article 24 of Regulation (EC) No 216/2008.
EASAn on standardointitarkastusten yhteydessä seurattava sitä, miten kansalliset valvontaviranomaiset panevat täytäntöön ja mittaavat keskeisiä suorituskykyindikaattoreita, noudattaen asetuksen (EY) N:o 216/2008 24 artiklassa tarkoitettuja työmenetelmiä.
The EASA shall inform the Performance Review Body of the outcome of these inspections.
EASAn on ilmoitettava suorituskyvyn tarkastuselimelle näiden tarkastusten tuloksista.
OJ L 201, 3.8.2010, p.1.
EUVL L 201, 3.8.2010, s. 1.
The yearly measurement of the KPIs referred to in points (a) and (c) (questionnaires on effectiveness of safety management and just culture) by national supervisory authorities and air navigation service providers shall be reported to the EASA for the previous year by the national supervisory authorities before 1st February of each year.
Kansallisten valvontaviranomaisten on raportoitava ennen kunkin vuoden 1 päivää helmikuuta EASAlle edellisen vuoden vuotuisista keskeisten suorituskykyindikaattorien mittauksista, joita tarkoitetaan a ja c alakohdassa (turvallisuusjohtamisen tehokkuutta ja oikeudenmukaista toimintaympäristöä koskevat kyselyt).
Commission Implementing Regulation (EU) No 1217/2011
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 1217/2011,
This Regulation shall enter into force on 25 November 2011.
Tämä asetus tulee voimaan 25 päivänä marraskuuta 2011.
Commission Implementing Regulation (EU) No 1218/2011
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 1218/2011,
These prices and duties have been last amended by Commission Implementing Regulation (EU) No 1199/2011 [4].
Kyseiset hinnat ja tullien määrät on viimeksi muutettu komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) N:o 1199/2011 [4].
OJ L 303, 22.11.2011, p. 42.
EUVL L 303, 22.11.2011, s. 42.
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 25 November 2011
Valkoisen sokerin, raakasokerin ja CN-koodiin 17029095 kuuluvien tuotteiden edustavien hintojen ja tuonnissa sovellettavien lisätullien muutetut määrät, joita sovelletaan 25 päivästä marraskuuta 2011
Commission Implementing Regulation (EU) No 1220/2011
Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 1220/2011,
amending Regulation (EC) No 867/2008 laying down detailed rules for the application of Council Regulation (EC) No 1234/2007 as regards operators’ organisations in the olive sector, their work programmes and the financing thereof
neuvoston asetuksen (EY) N:o 1234/2007 soveltamista koskevista yksityiskohtaisista säännöistä oliivialan toimijaorganisaatioiden sekä niiden toimintaohjelmien ja rahoituksen osalta annetun asetuksen (EY) N:o 867/2008 muuttamisesta
In the light of experience gained from implementing the work programmes of operators’ organisations in the olive sector, certain amendments should be made to Commission Regulation (EC) No 867/2008 [2].
Oliivialan toimijaorganisaatioiden toimintaohjelmien täytäntöönpanosta saadun kokemuksen perusteella komission asetukseen (EY) N:o 867/2008 [2] olisi tehtävä eräitä muutoksia.
In order to ensure better implementation of Article 103 of Regulation (EC) No 1234/2007 and to ensure that the financial interests of the Union are protected where producer organisations are beneficiaries of rural development measures under Council Regulation (EC) No 1698/2005 of 20 September 2005 on support for rural development by the European Agricultural Fund for Rural Development (EAFRD) [3], provision should be made for the approval of operators’ organisations in the olive sector to be immediately refused, suspended or withdrawn if the latter have been penalised under those Regulations.
Jotta varmistetaan asetuksen (EY) N:o 1234/2007 103 artiklan parempi täytäntöönpano sekä unionin taloudellisten etujen suojaaminen silloin kun maaseudun kehittämistoimenpiteiden tuensaajat ovat tuottajaorganisaatioita Euroopan maaseudun kehittämisen maatalousrahaston (maaseuturahaston) tuesta maaseudun kehittämiseen 20 päivänä syyskuuta 2005 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1698/2005 [3] mukaisesti, on syytä säätää, että oliivialan toimijaorganisaatioiden hyväksyminen evätään, keskeytetään tai kumotaan välittömästi, jos niille on määrätty mainittujen asetusten mukaisesti seuraamuksia.
With regard to market monitoring and administrative management, it is useful to focus on subjects linked to measures planned under the work programmes of the operators’ organisations, whereas in the field of improving the production quality of olive oil and table olives, for reasons of effectiveness, provision should be made for new types of technical assistance.
Markkinoiden seurannan ja hallinnoinnin alalla on syytä keskittyä aiheisiin, jotka liittyvät toimijaorganisaatioiden toimintaohjelmissa vahvistettuihin toimenpiteisiin, kun taas oliiviöljyn ja syötäväksi tarkoitettujen oliivien tuotannon laadun parantamisen alalla on tehokkuussyistä aiheellista säätää uusista teknisen avun muodoista.
To improve consistency in the activities which are eligible for Union funding, it is desirable, with regard to controlling olive fly, to restrict financing to those measures provided for in point (b)(iii) of Article 5(1) of Regulation (EC) No 867/2008.
Jotta varmistetaan unionin rahoituskelpoisten toimenpiteiden parempi johdonmukaisuus, on toivottavaa rajoittaa oliivikärpäsen torjuntaan myönnettävä rahoitus yksinomaan asetuksen (EY) N:o 867/2008 5 artiklan 1 kohdan b alakohdan iii alakohdassa säädettyihin toimiin.