natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Follow the ship’s pre-prepared contingency plan.
Noudatetaan aluksen ennalta laadittua varautumissuunnitelmaa.
Activate the ship security alert system (SSAS), which will alert your company security officer and flag state.
Aktivoidaan aluksen turvahälytysjärjestelmä (SSAS), joka tekee hälytyksen aluksen yhtiön turvapäällikölle ja aluksen lippuvaltiolle.
Post attack reports should be communicated as quickly as possible to all relevant piracy reporting centres as explained in section 9.
Hyökkäystä koskevat ilmoitukset (post-attack report) olisi tehtävä mahdollisimman nopeasti kaikkiin merirosvoraportoinnista vastaaviin keskuksiin, kuten kohdassa 9 on selostettu.
If the master has exercised his right to turn off the automatic identification system (AIS) during transit of the piracy area, this should be turned on once the ship comes under pirate attack.
Jos kapteeni on kuljettaessa merirosvoalueen kautta kytkenyt AIS:n pois päältä (mihin hänellä on oikeus), AIS olisi kytkettävä päälle heti, jos alukseen hyökätään.
Establish telephone communication with UKMTO Dubai.
Pidetään yllä puhelinyhteyttä UKMTO Dubaihin.
Prevent skiffs closing on the ship by altering course and increasing speed where possible [1].
Estetään pikaveneitä pääsemästä aluksen lähelle muuttamalla suuntaa ja lisäämällä nopeutta mahdollisuuksien mukaan [1].
Pirates have great difficulty boarding a ship that is:
Merirosvojen on erittäin vaikea nousta alukseen, joka
making way at over 15 knots;
kulkee yli 15 solmun nopeudella ja
manoeuvring — it is suggested that as early as possible masters undertake continuous small zigzag manoeuvres to further deter boarding whilst maintaining speed.
tekee ohjausliikkeitä. On suositeltavaa, että kapteenit tekevät mahdollisimman aikaisessa vaiheessa jatkuvia pieniä siksak-ohjausliikkeitä vauhtia hidastamatta alukseen nousun torjumiseksi.
Consider increasing the pirates’ exposure to wind/waves and using bow wave and stern wash to restrict pirate craft coming alongside.
Harkitaan merirosvojen altistamista tuulelle/aallokolle sekä keula- ja peräaaltojen käyttämistä, jotta merirosvoalus ei pääse rinnalle.
Masters and the officer of the watch (OOW) should be aware of the handling and manoeuvring characteristics of the vessel.
Kapteenin ja vahtipäällikön olisi tunnettava aluksen käsittely- ja ohjausominaisuudet.
Particular attention should be given to the effects of varying helm orders and the impact these can have on the ship’s speed.
Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä vaihtelevien ruorikomentojen seurauksiin ja siihen, miten ne voivat vaikuttaa aluksen nopeuteen.
Activate fire pump defensive measures.
Käytetään palopumppua puolustautumisvälineenä.
Consider turning on forward facing deck lights to draw attention to your vessel and aid positive identification by arriving military forces as a vessel under attack.
Harkitaan eteenpäin suunnattujen kansivalojen kytkemistä päälle, jotta alukseen kiinnitettäisiin huomiota ja jotta apuun tulevat sotilasvoimat tunnistaisivat aluksen hyökkäyksen kohteena olevaksi alukseksi.
Muster all remaining crew in accordance with the ship’s contingency plan.
Kootaan kaikki muu miehistö yhteen aluksen varautumissuunnitelman mukaisesti.
If boarded by pirates
Merirosvojen noustua alukseen
Before pirates gain access to the bridge, inform UKMTO Dubai and, if time permits, the company.
Ennen kuin merirosvot pääsevät komentosillalle, ilmoitetaan tilanteesta UKMTO Dubaille ja ajan salliessa myös yhtiölle.
Offer no resistance; this could lead to unnecessary violence and harm to the crew.
Vastarintaan ei pidä ryhtyä, sillä se voisi johtaa tarpeettomaan väkivallankäyttöön ja asettaa miehistön entistä suurempaan vaaraan.
If the bridge/engine room is to be evacuated, then the main engine should be stopped; all way taken off the vessel if possible and the ship navigated clear of other ships.
Jos komentosilta/konehuone on evakuoitava, päämoottori olisi pysäytettävä, mahdollisuuksien mukaan olisi pysäytettävä kokonaan aluksen kulku ja alus olisi navigoitava pois muiden alusten läheisyydestä.
Remain calm and cooperate fully with the pirates.
On tärkeää pysyä rauhallisena ja suostua merirosvojen vaatimuksiin.
Ensure all crew, other than the bridge team, stay together in one location.
Varmistetaan, että koko muu miehistö paitsi komentosillan ryhmä pysyttelee samassa paikassa yhdessä.
If in a locked down ‘citadel’ ensure internal protection/cover is available in case the pirates attempt to force entry.
Jos miehistö on lukinnut itsensä ”linnoitukseen”, varmistetaan, että käytettävissä on puolustautumiskeinoja/suoja siltä varalta, että merirosvot pyrkivät sisään voimakeinoin.
Keep clear of entry point/doors and portholes/windows — do not resist entry.
On tärkeää pysyä poissa sisäänkäyntien/ovien ja venttiileiden/ikkunoiden lähettyviltä – merirosvojen sisääntuloa ei pidä yrittää estää.
Use citadel emergency communication methods to communicate with authorities.
Käytetään ”linnoituksen” hätäviestintävälineitä yhteyden pitämiseksi viranomaisiin.
In the event of military action
Sotilasvoimien väliin tullessa
Crew should be advised NOT to use cameras with flash at any time when any military action is under way.
Miehistöä olisi ohjeistettava, että sotilaallisen väliintulon aikana EI pidä käyttää salamavaloa.
In the event that military personnel take action onboard the ship, all personnel should keep low to the deck, cover their heads with both hands, with hands visible and empty.
Kun sotilasvoimat ryhtyvät toimiin aluksella, koko miehistön olisi pysyteltävä matalana kannella ja peitettävä päänsä käsillään niin, että kädet ovat näkyvillä ja tyhjät.
Be prepared to answer questions on identity and status onboard.
Miehistön on oltava valmiina vastaamaan sotilasvoimien esittämiin kysymyksiin henkilöllisyydestä ja asemasta aluksella.
Be aware that English is not the working language of all naval units in the region.
On muistettava, ettei englanti ole alueen kaikkien merivoimien työkieli.
Military forces may initially secure all persons encountered.
Sotilasvoimat saattavat aluksi ottaa määräysvaltaansa kaikki henkilöt.
This is standard practice.
Tämä on tavallinen käytäntö.
Brief and prepare ship’s personnel to expect this and to cooperate fully during the initial stages of military action onboard.
Ohjeistetaan miehistöä tästä, valmistetaan sitä tällaiseen tilanteeseen ja pyydetään sitä tekemään yhteistyötä sotilasvoimien kanssa aluksella suoritettavan väliintulon alkuvaiheissa.
Post incident reporting (reference Annex C).
Raportoiminen hyökkäyksen jälkeen (ks. liite C)
Following any piracy attack or suspicious activity, it is vital that a detailed report of the event is reported to MSCHOA, UKMTO DUBAI and the IMB.
On erittäin tärkeää, että merirosvohyökkäyksestä tai epäilyttävästä toiminnasta laaditaan yksityiskohtainen raportti MSCHOA:lle, UKMTO Dubaille ja IMB:lle.
This will ensure full analysis and trends in piracy activity are established as well as enabling assessment of piracy techniques or changes in tactics, in addition to ensuring appropriate warnings can be issued to other merchant shipping in the vicinity.
Raporttien pohjalta voidaan analysoida perusteellisesti merirosvojen toimintaa ja selvittää sen kehityssuuntaukset, arvioida merirosvojen käyttämiä tekniikoita ja taktiikan muutoksia sekä laatia asianmukaisia varoituksia muita lähialueella liikennöiviä kauppalaivoja varten.
Masters are therefore requested to complete the standardised piracy report form contained in Annex C.
Kapteeneita pyydetään siksi täyttämään liitteessä C oleva vakiomuotoinen raporttilomake.
Updating best management practices
Parhaiden hallintakäytänteiden ajantasaistaminen
It is anticipated that these BMP will be periodically updated based upon operational experience and lessons learned.
Parhaita hallintakäytänteitä ajantasaistetaan säännöllisin väliajoin operaatioista saadun kokemuksen perusteella.
The parties to this document will endeavour to meet regularly to update these BMP and to circulate revisions to their respective members and other interested organisations.
Tämän asiakirjan osapuolet pyrkivät kokoontumaan säännöllisin väliajoin parhaiden hallintakäytänteiden ajantasaistamiseksi ja niihin tehtyjen tarkistusten jakamiseksi jäsenilleen ja muille tahoille, joita asia koskee.
If in doubt, consult the MSCHOA website where additional relevant information will always be posted (noting that this may not be endorsed by all of the above-listed organisations).
Epäselvissä tapauksissa tutustu MSCHOA:n verkkosivustoon, jolta saa aina lisätietoja asiaankuuluvista aiheista (huom. kaikki edellä luetellut organisaatiot eivät välttämättä ole hyväksyneet näitä tietoja).
If you can buy time until the military forces arrive, this often leads the pirates to abort their attack.
Jos voidaan voittaa aikaa, kunnes sotilasvoimat saapuvat, merirosvot yleensä keskeyttävät hyökkäyksensä.
This is why early registration with MSCHOA, use of group transit timings and updating your position with UKMTO Dubai are all essential: it gives a better probability that naval support will be nearby if the pirates attack.
On todennäköisempää, että merivoimien apu on lähellä merirosvojen hyökätessä, jos MSCHOA:han on tehty rekisteröinti jo varhaisessa vaiheessa ja jos noudatetaan UKMTO Dubain antamia ohjeita ryhmässä tehtävien kauttakulkujen aikataulusta ja annetaan sille sijaintitiedot säännöllisin väliajoin.
4-5 days before the vessel enters the international recommended transit corridor (IRTC), or area bound by 12 degrees north or 58 degrees east or 10 degrees south, ensure that a ‘Vessel movement registration’ submission has been logged with MSCHOA (online, e-mail or fax).
Varmistetaan neljästä viiteen päivää ennen aluksen saapumista kansainväliselle suositellulle kauttakulkukäytävälle (IRTC) tai alueelle, joka rajoittuu 12 asteeseen pohjoista leveyttä tai 58 asteeseen itäistä pituutta tai 10 asteeseen eteläistä leveyttä, että aluksen kauttakulku on rekisteröity MSCHOA:han (internetin välityksellä kohdassa Register Vessel Movement, sähköpostitse tai faksitse).
Note: This can be done by either the ship or the company.
Huom. Rekisteröinnin voi tehdä joko alus tai yhtiö.
Any measures employed should not obstruct an emergency exit from within the internal space, whilst remaining secure from access by pirates outside.
Käyttöönotetut toimenpiteet eivät saa estää hätäuloskäynnin käyttöä sisätiloista käsin, mutta samalla hätäuloskäynti on suojattava niin, etteivät merirosvot pääse sen kautta alukseen.
In case of emergency, warships can be contacted on VHF Ch. 16 (Backup Ch.08).
Hätätilanteessa sotalaivoihin saa yhteyden VHF-kanavalla 16 (tai varakanavalla 8).
Sound the emergency alarm and make a ‘pirate attack’ (PA) announcement in accordance with the ship’s emergency plan.
Annetaan hätähälytys ja ilmoitetaan merirosvohyökkäyksestä aluksen hätäsuunnitelman mukaisesti.
Make a ‘mayday’ call on VHF Ch. 16 (and backup Ch.
Tehdään hätäilmoitus (”Mayday”) VHF-kanavalla 16 (ja varakanavalla 8, jota merivoimat seuraavat).
08, which is monitored by naval units). Send a distress message via the DSC (digital selective calling) system and Inmarsat-C, as applicable.
Lähetetään hätäsanoma digitaaliselektiivikutsujärjestelmän (DSC) ja Inmarsat-C-järjestelmän kautta tapauksen mukaan.
The Marine Liaison Office (MARLO) operates as a conduit for information exchange between the Combined Maritime Forces (CMF) and the commercial shipping community within the region. (See Glossary at Annex A.)
Maritime Liaison Office (MARLO) toimii tietojenvaihtokanavana yhdistettyjen merivoimien (Combined Maritime Forces, CMF) ja kauppamerenkulun välillä kyseisillä alueilla (ks. liitteessä A oleva sanasto).
The anti-piracy contingency plan has been shown to be most effective when implemented in advance. A drill is conducted prior to arrival in the area, the plan reviewed and all personnel briefed on their duties, including familiarity with the alarm signal signifying a piracy attack.
Kokemus on osoittanut, että merirosvouksen vastainen varautumissuunnitelma toimii kaikkein tehokkaimmin, kun se on otettu käyttöön jo ennen kauttakulkua: ennen alueelle saapumista tehdään harjoituksia, käydään suunnitelma läpi ja ohjeistetaan kaikkia miehistön jäseniä heidän tehtävistään, myös siitä, mikä hätämerkki tarkoittaa merirosvohyökkäystä.
They use this information to help the naval units maintain an accurate picture of shipping. (See Glossary at Annex A for further details.)
Näiden tietojen avulla merivoimien yksiköt saavat tarkan kuvan merenkulusta (ks. liitteessä A oleva sanasto).
The Maritime Security Centre — Horn of Africa (MSCHOA), is the planning and coordination authority for EU forces (EU NAVFOR) in the Gulf of Aden and the area off the coast of Somalia. (See Glossary at Annex A.)
MSCHOA on EU:n johtamien sotilasvoimien (EU NAVFOR) suunnittelusta ja koordinoinnista vastaava viranomainen Adeninlahdella ja Somalian rannikon edustalla (ks. liitteessä A oleva sanasto).
If you intend to follow a group transit (GT) through the IRTC: transit at the group transit speed, but remain aware of the ship’s limitations. (Current advice, for example, is that if your full sea speed is 16 knots, consider joining a 14-knot GT and keep those 2 knots in reserve.)
Jos aikomuksena on tehdä kauttakulku ryhmässä IRTC:tä käyttäen: edetään ryhmän vauhdilla mutta pysytään tietoisina aluksen rajoituksista (esimerkiksi tämänhetkinen ohjeistus on, että jos aluksen täysi merinopeus on 16 solmua, sen olisi ryhmässä tehtävässä kauttakulussa edettävä 14 solmun vauhdilla ja pidettävä loput 2 solmua varalla).
If you do not intend to follow a GT through the IRTC: maintain full sea speed through the high-risk area. (Current advice is that if the full sea speed of the ship is more than 18 knots, then do not slow down for a GT. Instead, maintain full sea speed and aim to transit as much of the high-risk area in darkness as possible.)
Jos aikomuksena ei ole tehdä kauttakulkua ryhmässä IRTC:tä käyttäen: pidetään yllä täysi merinopeus suuren riskin alueella (tämänhetkinen ohjeistus on, että jos aluksen täysi merinopeus on yli 18 solmua, sen ei pidä hidastaa vauhtiaan ryhmässä tehtävää kauttakulkua varten, vaan sen olisi pidettävä yllä täysi merinopeus ja pyrittävä kulkemaan suuren riskin alueen kautta pimeän aikaan).
Where fitted, and deemed suitable, consider the immediate use of ‘remotely operated’ ship searchlights, if suspicious activity around the vessel is observed, the use of searchlights may startle and deter a potential attack. (Current naval advice is to transit with navigation lights only).
Jos aluksen läheisyydessä havaitaan epäilyttävää toimintaa, harkitaan kauko-ohjattujen hakuvalojen käyttöä (jos asennettuna), sillä valonheittimet saattavat toimia pelotteena ja siten estää mahdollisen hyökkäyksen (merivoimien tämänhetkinen suositus on, että kauttakulun aikana käytetään ainoastaan kulkuvaloja).
Report all sightings of suspect mother ships to UKMTO Dubai and the IMB PRC. (See Annex C for an example of a piracy report for passing on such information or reporting on any other attack or sighting.)
Ilmoitetaan UKMTO Dubaille ja IMB PRC:lle välittömästi kaikista havaituista emoaluksista ja emoalusepäilyistä (liitteessä C on esimerkki raportista, jolla ilmoitetaan tällaisista tiedoista tai muusta hyökkäyksestä taikka havainnosta).
Activate the emergency communication plan, and report the attack immediately to the single primary point of contact in the event of an attack, which is UKMTO Dubai. (MSCHOA, as the continually manned maritime security watch centre for piracy attacks in the region, will continue to function as a back-up contact point in the event of an attack.)
Otetaan käyttöön hätäviestintäsuunnitelma ja ilmoitetaan hyökkäyksestä välittömästi UKMTO Dubaille, joka on tärkein yhteyspiste hyökkäystilanteissa (varayhteyspiste on jatkuvasti miehitetty meriturvallisuuskeskus MSCHOA).
MSCHOA strongly recommends masters make every effort to plan transit periods of highest risk areas of the GoA for night passage (MSCHOA will advise ships). Very few successful attacks have occurred at night.
MSCHOA suosittaa vahvasti, että kapteenit pyrkivät kaikin keinoin kulkemaan Adeninlahden suurimman riskin alueiden kautta pimeän aikaan (MSCHOA antaa tästä aluksille ohjeita), sillä yöaikaan onnistuttu tekemään vain muutamia hyökkäyksiä.
on the monitoring of perfluoroalkylated substances in food
perfluorattujen alkyloitujen yhdisteiden esiintymistä elintarvikkeissa koskevasta seurannasta
Perfluoroalkylated substances (PFAS) are widely used in industrial and consumer applications including stain-resistant coatings for fabrics and carpets, oil-resistant coatings for paper products approved for food contact, fire fighting foams, mining and oil well surfactants, floor polishes and insecticide formulations.
Perfluorattuja alkyloituja yhdisteitä (PFAS) käytetään yleisesti teollisissa ja kuluttajille tarkoitetuissa sovelluksissa, kuten kankaiden ja mattojen likaa hylkivissä pintakäsittelyaineissa, elintarvikkeen kanssa kosketukseen joutuviksi hyväksyttyjen paperituotteiden rasvaa hylkivissä pintakäsittelyaineissa, sammutusvaahdoissa, kaivos- ja öljynporausteollisuudessa käytettävissä pinta-aktiivisissa aineissa, lattiavahoissa ja hyönteismyrkyissä.
An important subset are the (per)fluorinated organic surfactants, to which perfluorooctane sulfonate (PFOS) and perfluorooctanoic acid (PFOA) belong.
Merkittävä alaryhmä ovat (per)fluoratut orgaaniset pinta-aktiiviset aineet, joihin kuuluvat perfluoro-oktaanisulfonaatti (PFOS) ja perfluoro-oktaanihappo (PFOA).
Due to this large use PFOS, PFOA, their salts and precursors have been found in the environment, fish, birds and mammals.
Koska käyttö on näin laajaa, perfluoro-oktaanisulfonaattia ja perfluoro-oktaanihappoa sekä niiden suoloja ja esiasteita on löydetty ympäristöstä, kaloista, linnuista ja nisäkkäistä.
The European Food Safety Authority (the EFSA) therefore asked it’s Scientific Panel on Contaminants in the Food chain to prepare an opinion on the importance of food and the relative contribution of the different foodstuffs and food contact materials to human exposure to PFOS and its salts and to advise on further steps in relation to the risk assessment of perfluorinated organic compounds.
Tästä syystä Euroopan elintarviketurvallisuusviranomainen (EFSA) pyysi alaisuudessaan toimivaa elintarvikeketjun vierasaineita käsittelevää tiedelautakuntaa laatimaan lausunnon elintarvikkeiden merkityksestä ihmisten altistumiselle perfluoro-oktaanisulfonaatille ja sen suoloille sekä siitä, mikä on eri elintarvikkeiden ja elintarvikkeen kanssa kosketukseen joutuvien materiaalien osuus kyseisestä altistumisesta; lisäksi lautakunnalta pyydettiin ohjeita perfluorattujen orgaanisten yhdisteiden riskinarviointeja koskevista jatkotoimista.
The Scientific Panel on Contaminants in the Food chain adopted a scientific opinion PFOS, PFOA and their salts on 21 February 2008 [1].
Elintarvikeketjun vierasaineita käsittelevä tiedelautakunta antoi perfluoro-oktaanisulfonaattia, perfluoro-oktaanihappoa ja niiden suoloja koskevan tieteellisen lausunnon 21 päivänä helmikuuta 2008. [1]
In this scientific opinion the EFSA considered it unlikely that adverse effects of PFOS and PFOA are occurring in the general population, but noted uncertainties with regards to developmental effects in living organisms.
Kyseisen tieteellisen lausunnon mukaan EFSA pitää epätodennäköisenä, että perfluoro-oktaanisulfonaatilla ja perfluoro-oktaanihapolla olisi haitallisia vaikutuksia väestöön, mutta toteaa olevan epäselvää, miten ne vaikuttavat elävien organismien kehitykseen.
The EFSA recommended that further data on PFAS levels in food and in humans would be desirable, particularly with respect to monitoring trends in exposure.
EFSA suositteli, että perfluorattujen alkyloitujen yhdisteiden pitoisuuksista elintarvikkeissa ja ihmisissä olisi hyvä saada lisätietoja etenkin altistuksen kehityssuuntauksien seurantaa varten.
The Stockholm Convention on persistent organic pollutants (POPs) requires contracting parties to undertake monitoring of POPs, their alternatives and candidate POPs and has included PFOS, its salts and perfluorooctane sulfonyl fluoride (PFOSF) in Annex B to the Convention among the substances subject to restrictions on production and use,
Pysyviä orgaanisia yhdisteitä koskevassa Tukholman yleissopimuksessa edellytetään, että sopimuspuolet suorittavat pysyvien orgaanisten yhdisteiden, niiden vaihtoehtojen ja mahdollisten pysyvien orgaanisten yhdisteiden seurantaa, ja perfluoro-oktaanisulfonaatti, sen suolat sekä perfluoro-oktaanisulfonyylifluoridi (PFOSF) on sisällytetty sopimuksen liitteeseen B, jossa lueteltujen aineiden valmistukseen ja käyttöön sovelletaan rajoituksia,
Member States should monitor during 2010 and 2011 the presence of perfluoroalkylated substances in food.
Jäsenvaltioiden olisi vuosina 2010 ja 2011 seurattava perfluorattujen alkyloitujen yhdisteiden esiintymistä elintarvikkeissa.
The monitoring should include a wide variety of foodstuffs reflecting consumption habits including food of animal origin such as fish, meat, eggs, milk and derived products and food of plant origin in order to enable an accurate estimation of exposure.
Jotta altistumista voidaan arvioida tarkasti, seurannan olisi katettava kulutustottumuksia vastaava valikoima useita eri elintarvikkeita ja sisällettävä sekä eläinperäisiä elintarvikkeita, kuten kalaa, lihaa, kananmunia, maitoa ja niistä johdettuja tuotteita, että kasviperäisiä elintarvikkeita.
Member States should follow the sampling procedures as laid down in Annex I to Commission Regulation (EC) No 1883/2006 of 19 December 2006 laying down methods of sampling and analysis for the official control of levels of dioxins and dioxin-like PCBs in certain foodstuffs [2] in order to ensure that the samples are representative for the sampled lot.
Sen varmistamiseksi, että näytteet ovat tutkittavan erän suhteen edustavia, jäsenvaltioiden olisi noudatettava näytteenottomenetelmiä, joista säädetään näytteenotto- ja määritysmenetelmistä tietyissä elintarvikkeissa olevien dioksiinien ja dioksiinin kaltaisten PCB-yhdisteiden pitoisuuksien virallista tarkastusta varten 19 päivänä joulukuuta 2006 annetussa komission asetuksessa (EY) N:o 1883/2006 [2].
It is recommended that the Member States carry out the analysis of perfluoroalkylated substances in order to detect the presence of the compounds PFOS and PFOA and, if possible, their precursors such as perfluorooctane sulphonamide (PFOSA), N-ethyl perfluorooctane sulfonamidoethanol (NEtFOSE) and 8:2 fluorotelomer alcohol.
Suositellaan, että jäsenvaltiot suorittavat perfluorattujen alkyloitujen yhdisteiden määrittämisen PFOS- ja PFOA-yhdisteen ja mahdollisuuksien mukaan niiden esiasteiden kuten perfluoro-oktaanisulfonamidin (PFOSA), N-etyyliperfluoro-oktaanisulfonamidietanolin (NEtFOSE) ja 8:2-fluoritelomeerialkoholin havaitsemiseksi.
The Member States should, if possible, include compounds similar to PFOS and PFOA but with different chain length (C4 – C15) and polyfluoroalkyl phosphate surfactants (PAPS) such as 8:2 diPAPS and 8:2 monoPAPS in order to estimate the relevance of their presence in food.
Jäsenvaltioiden olisi mahdollisuuksien mukaan määritettävä myös yhdisteet, jotka ovat samanlaisia kuin PFOS ja PFOA hiiliketjun pituutta (C4 – C15) lukuun ottamatta, sekä pinta-aktiivisina aineina käytettävät polyfluoratut alkyloidut fosfaatit kuten 8:2-diPAPS ja 8:2-monoPAPS, jotta voidaan arvioida, mikä merkitys on niiden esiintymisellä elintarvikkeissa.