natgillin/translations-raw huggingface dataset:
call-related information outgoing;
lähteviin puheluihin liittyvät tiedot,
call-related information incoming.
saapuviin puheluihin liittyvät tiedot.
This basic parameter describes:
Tässä perusparametrissa kuvataan seuraavia näkökohtia:
data exchange between the on-board ERTMS/ETCS and the rolling stock recording device;
tietojenvaihto junan ERTMS/ETCS-laitteen ja liikkuvan kaluston tallennuslaitteen välillä,
communication protocols;
viestintäprotokollat,
physical interface.
fyysinen liitäntä.
See Annex A 4.2.14.a.
Katso liitteessä A olevan 4.2.14 kohdan a alakohta.
the characteristics of retro-reflecting signs to ensure correct visibility;
valoa heijastavien merkkien ominaisuudet, joilla varmistetaan asianmukainen näkyvyys,
the characteristics of interoperable marker boards.
yhteentoimivien merkkitaulujen ominaisuudet.
See Annex A 4.2.15.a.
Katso liitteessä A olevan 4.2.15 kohdan a alakohta.
In addition, the installation of track-side Control-Command and Signalling objects shall be compatible with the driver’s field of view and the infrastructure requirements.
Myös kuljettajan näkökenttää ja infrastruktuuria koskevat vaatimukset on huomioitava radanvarren ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiden asennuksessa.
The environmental conditions mandated in the specifications referenced in this TSI shall be respected.
Tässä YTE:ssä määritetyissä eritelmissä säädettyjä ympäristöoloja on noudatettava.
Interface with Traffic Operation and Management TSI
Liitäntä käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevaan YTE:hen
Reference CCS TSI
Viite ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-YTE:hen
Reference Traffic Operation and Management TSI
Viite käyttötoimintaa ja hallintaa koskevaan YTE:hen
Operating rules (normal and degraded conditions)
Käyttöä koskevat säännöt (tavallinen toiminta ja vajaatoimintatila)
Signal and line-side marker sighting
Opastimien ja radanvarren merkkien näkyvyys
On-board flange lubrication
Junassa tapahtuva laipan voitelu
Data recording on-board
Junassa tapahtuva tietojen tallentaminen
Interface with Rolling Stock TSIs
Liitäntä liikkuvaa kalustoa koskeviin YTE:ihin
Compatibility with track-side train detection systems: vehicle design
Yhteensopivuus radanvarren junanilmaisinjärjestelmien kanssa: kalustoyksikön rakenne
HS RS TSI wheelset location
(HR RS YTE) pyöräkertojen sijainti
axle load
akselipaino
sanding
hiekoitus
electrical resistance between wheels
pyörien välinen sähkövastus
LOC & PAS TSI
LOC & PAS YTE
Wagon TSI
Vaunuja koskeva YTE
wheelset geometry
pyöräkertojen geometria
wheels
pyörät
Electromagnetic compatibility between rolling stock and Control-Command and Signalling track-side equipment
Liikkuvan kaluston ja radanvarren ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiston välinen sähkömagneettinen yhteensopivuus
Position of Control-Command and Signalling on-board antennas
Junan ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiston antennien sijainti
Isolation of on-board ERTMS/ETCS functionality
Junan ERTMS/ETCS-toimintojen eristäminen
HS RS TSI
HS RS YTE
line of sight
näkyvyys
windscreen
tuulilasi
Commands to rolling stock equipment
Liikkuvan kaluston laitteiston ohjaus
Phase separation
Vaiheiden välinen erierotusjakso
Interface with Infrastructure TSI
Liitäntä infrastruktuuria koskevaan YTE:hen
Reference Infrastructure TSI
Viite infrastruktuuria koskevaan YTE:hen
Train detection systems (space for installation)
Junanilmaisinjärjestelmät (asennukseen tarvittava tila)
Eurobalise communication (space for installation)
Eurobaliisiviestintä (asennukseen tarvittava tila)
Euroloop communication (space for installation)
Eurosilmukkaviestintä (asennukseen tarvittava tila)
Interface with Energy TSI
Liitäntä energiaa koskevaan YTE:hen
Reference Energy TSI
Viite energiaa koskevaan YTE:hen
System separation sections
Eri virransyöttö- järjestelmien erotusjaksot
The rules for operating a railway service with ERTMS/ETCS are specified in the Traffic Operation and Management TSI.
Rautatiepalvelun käyttöä ERTMS/ETCS-järjestelmän avulla koskevat säännöt annetaan käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevassa YTE:ssä.
The maintenance rules of the subsystems covered by this TSI shall ensure that the values quoted in the basic parameters indicated in Chapter 4 are maintained within the required limits throughout the lifetime of the subsystems.
Tämän YTE:n soveltamisalaan kuuluvien osajärjestelmien kunnossapitoa koskevilla säännöillä on varmistettava, että 4 luvussa esitettyjen perusparametrien arvot pysyvät vaadituissa rajoissa osajärjestelmien käyttöiän ajan.
However, during preventative or corrective maintenance, the subsystem may not be able to respect the values quoted in the basic parameters; the maintenance rules shall ensure that safety is not prejudiced during these activities.
On kuitenkin mahdollista, että ennalta ehkäisevän tai korjaavan kunnossapidon aikana osajärjestelmä ei saavuta perusparametrien yhteydessä esitettyjä arvoja. Kunnossapitoa koskevilla säännöillä on varmistettava, että turvallisuudesta ei tällöin tingitä.
The entity in charge of the Control-Command and Signalling Subsystems shall set up maintenance rules to achieve the above objectives.
Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmistä vastaava elin antaa huoltosäännöt edellä mainittujen tavoitteiden saavuttamiseksi.
To assist with the preparation of these rules, the following requirements shall be respected.
Jotta säännöt voidaan laatia, seuraavia vaatimuksia on noudatettava:
all maintenance requirements and procedures (including health monitoring, diagnosis of events, test methods and tools and also the required professional competence) necessary for achieving essential requirements and values quoted in the mandatory requirements of this TSI throughout the equipment life-cycle (transport and storage before installation, normal operation, failures, repair work, checking and maintenance, decommissioning, etc.);
kaikki kunnossapitoa koskevat vaatimukset ja menettelyt (mukaan luettuina oikean toiminnan valvonta, vianselvitys, testimenetelmät ja -välineet sekä vaadittu ammatillinen pätevyys), jotka ovat tarpeen olennaisten vaatimusten täyttämiseksi ja tässä YTE:ssä esitettyjen pakollisten vaatimusten yhteydessä esitettyjen arvojen saavuttamiseksi koko laitteen käyttöiän ajan (kuljetus ja varastointi ennen asennusta, normaali käyttö, viat, korjaukset, tarkastukset ja kunnossapitotyöt, käytöstä poistaminen ja niin edelleen),
the health and safety risks that may affect the public and the maintenance staff;
kaikki terveyttä ja turvallisuutta koskevat vaarat, joille yleisö tai kunnossapitohenkilöstö voi altistua,
the conditions for first line maintenance, i.e. the definition of Line Replaceable Units (LRUs), the definition of approved compatible versions of hardware and software, the procedures for replacing failed LRUs, and the conditions for storing LRUs and for repairing failed LRUs;
ensisijaista kunnossapitoa koskevat tiedot eli tiedot vaihtoyksiköistä (Line Replaceable Unit, LRU), tiedot hyväksytyistä yhteensopivista laitteistoista ja ohjelmistoista, vikaantuneiden vaihtoyksikköjen korvaamisessa sovellettavat menettelyt sekä tiedot vaihtoyksikköjen varastoinnista ja vikaantuneiden vaihtoyksikköjen korjaamisesta,
the checks to be carried out if equipment is subject to exceptional stress (e.g. adverse environmental conditions or abnormal shocks);
tarkastukset, jotka on tehtävä laitteiston joutuessa alttiiksi epätavalliselle kuormitukselle (esimerkiksi huonojen ympäristöolojen tai epätavallisten iskujen tapauksessa),
the checks to be carried out when maintaining equipment other than Control-Command and Signalling equipment and which influences the Control-Command and Signalling Subsystems (e.g. changing the wheel diameter).
tarkastukset, jotka suoritetaan muun kuin ohjaus-, hallinta- ja merkinantolaitteiston kunnossapidon aikana ja jotka vaikuttavat ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiin (esimerkiksi pyörän halkaisijan muuttaminen).
The applicant shall:
Hakijan on
ensure that the maintenance requirements as described in Section 4.5.1 (Responsibility of the Manufacturer of Equipment) are defined for all components within the scope of this TSI regardless of whether or not they are interoperability constituents;
varmistettava, että 4.5.1 kohdassa (Laitteiden valmistajan vastuu) asetetut kunnossapitoa koskevat vaatimukset koskevat kaikkia tämän YTE:n soveltamisalaan kuuluvia osia riippumatta siitä, vaikuttavatko ne yhteentoimivuuteen,
complete the above requirements taking into account the risks arising from interactions between different components of the subsystem and interfaces to other subsystems.
noudatettava edellä mainittuja vaatimuksia ottaen huomioon vaarat, jotka aiheutuvat, kun osajärjestelmän ja liitäntöjen eri osat joutuvat tekemisiin muiden osajärjestelmien kanssa.
The manufacturers of the equipment and of the subsystem shall provide information sufficient to define the professional competences required for the installation, final inspection and maintenance of the Control-Command and Signalling Subsystems.
Laitteistojen ja osajärjestelmien valmistajien on toimitettava riittävät tiedot ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien asennukseen, lopputarkastukseen ja kunnossapitoon tarvittavan ammatillisen pätevyyden määrittämiseksi.
See Section 4.5 (Maintenance rules).
Katso 4.5 kohta (Kunnossapitoa koskevat säännöt).
Care shall be taken to ensure health and safety for maintenance and operations staff, in accordance with EU regulations and the national regulations that are compatible with the European legislation.
On ryhdyttävä varotoimiin huolto- ja käyttöhenkilöstön terveyden ja turvallisuuden varmistamiseksi EU:n säädösten ja EU:n lainsäädännön kanssa yhdenmukaisten kansallisten säädösten mukaisesti.
Manufacturers shall indicate the risks for health and safety that arise from using and maintaining their equipment and subsystems.
Valmistajien on ilmoitettava terveyteen ja turvallisuuteen kohdistuvat vaarat, jotka aiheutuvat laitteistojen ja osajärjestelmien käytöstä ja kunnossapidosta.
See Section 4.4 (Operating rules) and Section 4.5 (Maintenance rules).
Katso 4.4 kohta (Käyttöä koskevat säännöt) ja 4.5 kohta (Kunnossapitoa koskevat säännöt).
The data to be provided for the registers provided for in Articles 34 and 35 of Directive 2008/57/EC are those indicated in Commission Implementing Decision 2011/665/EU [3] and Commission Implementing Decision 2011/633/EU [4].5.
Direktiivin 2008/57/EY 34 ja 35 artiklassa tarkoitetuissa rekistereissä on ilmoitettava tiedot, joista säädetään komission toimeenpanopäätöksessä 2011/665/EU [3] ja komission toimeenpanopäätöksessä 2011/633/EU [4].5.
The basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling Subsystems are defined in:
Ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien yhteentoimivuuden perusosatekijät määritetään
Table 5.1.a for the Control-Command and Signalling On-board Subsystem;
junan ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän osalta taulukossa 5.1.a,
Table 5.2.a for the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem.
radanvarren ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän osalta taulukossa 5.2.a.
The functions of basic interoperability constituents may be combined to form a group.
Yhteentoimivuuden perusosatekijöiden toiminnot voidaan yhdistää ryhmäksi.
This group is then defined by those functions and by its remaining external interfaces.
Tämän jälkeen ryhmä määritellään kyseisten toimintojen ja ulkopuolelle jäävien liitäntöjen perusteella.
If a group is formed in this way, it shall be considered as an interoperability constituent.
Näin muodostettua ryhmää on pidettävä yhteentoimivuuden osatekijänä.
Table 5.1.b lists the groups of interoperability constituents of the Control-Command and Signalling On-board Subsystem.
Taulukossa 5.1.b on luettelo junan ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän yhteentoimivuuden osatekijäryhmistä.
Table 5.2.b lists the groups of interoperability constituents of the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem.
Taulukossa 5.2.b on luettelo radanvarren ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän yhteentoimivuuden osatekijäryhmistä.
For each basic interoperability constituent or group of interoperability constituents, the tables in Chapter 5 describe:
Jokaisen yhteentoimivuuden perusosatekijän tai yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmän osalta taulukossa 5 esitetään seuraavat asiat:
in column 3, the functions and interfaces.
sarakkeessa 3 toiminnot ja liitännät.
Note that some interoperability constituents have functions and/or interfaces that are optional;
On huomattava, että joillakin yhteentoimivuuden osatekijöillä on toimintoja ja/tai liitäntöjä, jotka ovat valinnaisia,
in column 4, the mandatory specifications for the conformity assessment of each function or interface (where applicable) by reference to the relevant section of Chapter 4.
sarakkeessa 4 kunkin toiminnon tai liitännän vaatimustenmukaisuuden arvioinnin pakolliset eritelmät viitaten (tarvittaessa) asiaa koskevaan 4 luvun kohtaan.
Basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling On-board Subsystem
Junan ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän yhteentoimivuuden perusosatekijät
On-board ETCS functionality (excluding odometry)
Junan ETCS-toiminnot (matkanmittaustoimintoja lukuun ottamatta)
RBC (levels 2 and 3)
RBC (tasot 2 ja 3)
Eurobalise air gap
Eurobaliisi-ilmaväli
Euroloop air gap (optional level 1)
Eurosilmukkailmaväli (valinnainen tasolla 1)
ERTMS/ETCS GSM-R on-board
Junan ERTMS/ETCS GSM-R -laitteisto
ERTMS/ETCS Driver-Machine Interface
ERTMS/ETCS DMI
Train interface
Junaliitäntä
On-board recording device
Junan tallennuslaite
Odometry equipment
Matkanmittauslaitteet
Reliability, Availability, Maintainability, Safety (RAMS)
RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus)
On-board ERTMS/ETCS functionality: only Odometry
Junan ERTMS/ETCS-toiminnot: vain matkanmittaus
On-board ERTMS/ETCS
Junan ERTMS/ETCS
Interface of External STM
Ulkoisen STM:n liitäntä
GSM-R air gap
GSM-R-ilmaväli
GSM-R Driver-Machine Interface
GSM-R DMI
GSM-R ETCS Data only Radio
Vain ETCS-tiedoille tarkoitettu GSM-R-radio
Note: SIM card, antenna, connecting cables and filters are not part of this interoperability constituent
Huomautus: SIM-kortti, antenni, liitinkaapelit ja suodattimet eivät ole osa tätä yhteentoimivuuden osatekijää
Note: no requirement for safety
Huomautus: ei turvallisuusvaatimusta
ETCS data communication applications
ETCS-tietoliikennesovellukset
Basic communication functions
Perusviestintätoiminnot
Groups of interoperability constituents in the Control-Command and Signalling On-board Subsystem
Junan ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmät
On-board ERTMS/ETCS – GSM-R
Junan ERTMS/ETCS-laitteisto – GSM-R
ERTMS/ETCS Driver Machine Interface
ERTMS/ETCS DMI
Basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem
Radanvarren ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän yhteentoimivuuden perusosatekijät
Track-side ERTMS/ETCS functionality (excluding communication via Eurobalises, radio in-fill and Euroloop)
Radanvarren ERTMS/ETCS-toiminnot (lukuun ottamatta viestintää eurobaliisien, radion lisäajotietojen ja eurosilmukan välityksellä)
ERTMS/ETCS GSM-R track-side
Radanvarren ERTMS/ETCS GSM-R -laitteisto
Track-side ERTMS/ETCS functionality (excluding communication via Eurobalises, Euroloop and level 2/3 functionality)
Radanvarren ERTMS/ETCS-toiminnot (lukuun ottamatta viestintää eurobaliisien, eurosilmukan ja tason 2/3 toimintojen välityksellä)
ERTMS/ETCS- GSM-R track-side
Radanvarren ERTMS/ETCS – GSM-R
ERTMS/ETCS and GSM-R air gap interfaces: only Eurobalise communication with train
ERTMS/ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät: vain eurobaliisiviestintä junan kanssa
LEU – Eurobalise
Koodain (LEU) – eurobaliisi
ERTMS/ETCS and GSM-R air gap interfaces: only Euroloop communication with train
ERTMS/ETCS:n ja GSM-R:n ilmavälin liitännät: vain eurosilmukkaviestintä junan kanssa
LEU – Euroloop
Koodain (LEU) – eurosilmukka
Track-side ERTMS/ETCS functionality (excluding communication via radio in-fill, Eurobalise and level 2 and level 3 functionality)
Radanvarren ERTMS/ETCS-toiminnot (lukuun ottamatta viestintää radion lisäajotietojen, eurobaliisin ja tason 2 ja 3 toimintojen välityksellä)
This table is an example to show the structure.
Rakenne on tässä taulukossa esitetty esimerkinomaisesti.
Track-side ERTMS/ETCS functionality (excluding communication via Euroloop and level 2 and level 3 functionality)
Radanvarren ERTMS/ETCS-toiminnot (lukuun ottamatta viestintää eurosilmukan ja tason 2 ja 3 toimintojen välityksellä)
Track-side ERTMS/ETCS functionality, (excluding communication via Eurobalise and level 2 and level 3 functionality)
Radanvarren ERTMS/ETCS-toiminnot (lukuun ottamatta viestintää eurobaliisin ja tason 2 ja 3 toimintojen välityksellä)
ASSESSING THE CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFYING THE SUBSYSTEMS
OSATEKIJÖIDEN VAATIMUSTENMUKAISUUDEN JA/TAI KÄYTTÖÖNSOVELTUVUUDEN ARVIOINTI JA OSAJÄRJESTELMÄN TARKASTUS
Fulfilment of the essential requirements set out in Chapter 3 of this TSI shall be ensured through compliance with the basic parameters specified in Chapter 4.
Tämän YTE:n 3 luvussa asetettujen olennaisten vaatimusten täyttyminen varmistetaan noudattamalla 4 luvussa määritettyjä perusparametreja.
This compliance shall be demonstrated by:
Noudattaminen osoitetaan
assessing the conformity of the interoperability constituents specified in Chapter 5 (see Section 6.2);
arvioimalla 5 luvussa määritettyjen yhteentoimivuuden osatekijöiden vaatimustenmukaisuutta (katso 6.2 kohta),
verifying the subsystems (see Section 6.3).
tarkastamalla osajärjestelmät (katso 6.3 kohta).
In certain cases, however, some of the essential requirements may be met by national rules, because of:
Osaan olennaisia vaatimuksia kuitenkin sovelletaan kansallisia säännöksiä seuraavista syistä:
the use of Class B systems;
käytössä on luokan B mukaisia järjestelmiä,
derogations pursuant to Article 9 of the Railway Interoperability Directive;
rautatiejärjestelmien yhteentoimivuutta koskevan direktiivin 9 artiklan nojalla on myönnetty poikkeuksia,
specific cases described in Section 7.2.9.
kyseessä on 7.2.9 kohdassa kuvattu erityistapaus.
In such cases, assessment of conformity with those rules shall be carried out under the responsibility of the Member States concerned according to notified procedures.
Tällaisessa tapauksessa jäsenvaltioiden on suoritettava kyseisten sääntöjen mukaisuuden arviointi ilmoitettujen menettelyjen mukaisesti.
A Control-Command and Signalling On-board Subsystem covered by an ‘EC’ declaration of verification should be able to run on every Control-Command and Signalling Track-side Subsystem covered by an ‘EC’ Declaration of verification, under the conditions specified in this TSI, with no additional verifications.
EY-tarkastusvakuutuksen soveltamisalaan kuuluvaa junan ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää on voitava käyttää kaikissa EY-tarkastusvakuutuksen soveltamisalaan kuuluvissa radanvarren ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmissä tässä YTE:ssä asetettujen ehtojen mukaisesti ilman muita tarkastuksia.
Achievement of this goal is facilitated by:
Tämä tavoite voidaan saavuttaa
rules for the design and installation of the Control-Command and Signalling On-board and the Track-side subsystems;
asettamalla sääntöjä junan ja radanvarren ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmien suunnittelulle ja asennukselle,
test specifications to prove that the Control-Command and Signalling On-board and Track-side Subsystems comply with the requirements of this TSI and are mutually compatible.
laatimalla testejä koskevia eritelmiä sen osoittamiseksi, että junan ja radanvarren ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmät vastaavat tässä YTE:ssä asetettuja vaatimuksia ja ovat yhteensopivia.
To make the conformity assessment of ERTMS/ETCS and GSM-R equipment more effective and to help achieve the goal mentioned above, each Member State shall make available to the Commission the operational test scenarios for checking the ERTMS/ETCS and GSM-R part of the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem and its interaction with the corresponding part of the Control-Command and Signalling On-board Subsystem.
Jotta ERTMS/ETCS- ja GSM-R-laitteiden vaatimustenmukaisuutta voitaisiin arvioida tehokkaammin ja jotta edellä mainittu tavoite voitaisiin saavuttaa, kunkin jäsenvaltion on annettava Euroopan komission saataville toiminnalliset testiskenaariot, joiden avulla radanvarren ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän ERTMS/ETCS- ja GSM-R-laitteisiin liittyvä osa ja sen vuorovaikutus junan ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmän vastaavan osan kanssa voidaan tarkastaa.
The test scenarios in question:
Kyseiset testiskenaariot
shall be consistent with the specifications referenced in this TSI and provide a technical description of functions and performances (e.g. reaction times) where these are relevant for the interaction between on-board and track-side subsystems;
on laadittava tässä YTE:ssä annettujen eritelmien mukaisesti, ja niissä on esitettävä tekninen kuvaus toiminnoista ja suorituskyvystä (esimerkiksi reagointiajoista), jos ne ovat olennaisia junan ja radanvarren osajärjestelmien välisessä vuorovaikutuksessa.
shall be submitted in a standard format.
on toimitettava vakiomuodossa.
The European Railway Agency:
Euroopan rautatievirasto
shall make a preliminary publication of the operational test scenarios, allowing all interested parties to comment on the consistency of the test scenarios with the specifications referenced in this TSI and their impact on other implementations or developments.
julkaisee toiminnalliset testiskenaariot alustavasti ja antaa kaikille sidosryhmille mahdollisuuden esittää huomautuksia siitä, miten testiskenaariot vastaavat tässä YTE:ssä annettuja eritelmiä ja miten ne vaikuttavat muihin toteutuksiin tai kehitystöihin.
The period for comments shall be defined with each publication and shall not exceed 6 months;
Huomautusten määräaika määritetään erikseen kunkin julkaisun osalta, eikä se saa olla yli kuusi kuukautta,
if the comments are negative, shall coordinate the efforts of the parties involved, in order to find an agreement, e.g. by changing the operational test scenarios;
mikäli huomautukset ovat kielteisiä, koordinoi sidosryhmien ponnisteluja yhteisymmärryksen saavuttamiseksi esimerkiksi muuttamalla toiminnallisia testiskenaarioita,
shall progressively build and make publicly available a database of test scenarios that have successfully passed the step described above and representing the situations which occur in different implementations;
vähitellen kerää ja julkaisee tietokannan niistä testiskenaarioista, jotka ovat hyväksytysti läpäisseet edellä kuvatun vaiheen ja edustavat tilanteita, joita erilaisissa toteutuksissa esiintyy,
shall use the abovementioned data base to assess whether further mandatory test specifications are needed and whether it is necessary to draw up additional engineering rules for the Control-Command and Signalling On-board and Track-side subsystems.
arvioi edellä mainittujen tietojen perusteella, ovatko täydentävät pakolliset testieritelmät tarpeen ja onko junan ja radanvarren ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä varten laadittava täydentäviä suunnittelusääntöjä.
Before placing on the market an interoperability constituent and/or groups of interoperability constituents the manufacturer or his authorised representative established within the European Union shall draw up an ‘EC’ declaration of conformity in accordance with Article 13(1) and Annex IV to the Railway Interoperability Directive.
Ennen kuin yhteentoimivuuden osatekijä ja/tai yhteentoimivuuden osatekijöiden ryhmiä saatetaan markkinoille, valmistajan tai Euroopan unioniin sijoittautuneen valmistajan valtuutetun edustajan on laadittava EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus rautatiejärjestelmien yhteentoimivuutta koskevan direktiivin 13 artiklan 1 kohdan ja liitteen IV mukaisesti.