natgillin/translations-raw huggingface dataset:
hold or have held a CPL, MPL or ATPL for aeroplanes issued by a Member State;
Hakijalla on tai on aiemmin ollut jäsenvaltion myöntämä lentokoneen CPL-, MPL- tai ATPL-lupakirja
have completed the flight simulator content of the applicable type rating course including MCC.
Hakija on suorittanut kyseisen tyyppikurssin simulaattoriosuuden, mukaan lukien MCC
3 years’ recent experience as an SFI
Kolme vuotta viimeaikaista kokemusta SFI:nä
have completed the flight simulator content of the applicable type rating course including MCC
Hakijan on oltava suorittanut kyseisen tyyppikurssin simulaattoriosuus, mukaan lukien MCC
The conversion shall be valid for a maximum period of 3 years.
Muunnettu valtuutus on voimassa korkeintaan kolme vuotta.
Revalidation shall be subject to the completion of the relevant requirements set out in Part-FCL.
Voimassaoloa jatketaan osassa FCL esitettyjen asiaa koskevien vaatimusten mukaisesti.
STI certificate
Maalaitekouluttajan valtuutus
An STI certificate issued by a Member State in accordance with the national requirements of that State may be converted into a Part-FCL certificate provided that the holder complies with the requirements set out in the table below:
Jäsenvaltion kansallisten vaatimusten mukaisesti myöntämä maalaitekouluttajan valtuutus on muunnettava osan FCL valtuutukseksi edellyttäen, että hakija täyttää seuraavat vaatimukset:
Replacement certificate
Korvaava valtuutus
> 500 hours as pilot on SPA
> 500 tuntia yhden ohjaajan lentokoneen ohjaajana
hold or have held a pilot licence issued by a Member State;
Hakijalla on oltava tai oltava aiemmin ollut jäsenvaltion myöntämä lentolupakirja
have completed a proficiency check in accordance with Appendix 9 to Part-FCL in an FSTD appropriate to the instruction intended
Hakijan on oltava suorittanut tarkastuslento osan FCL lisäyksen 9 mukaisesti FSTD:llä, joka soveltuu aiottuun koulutukseen
3 years’ recent experience as an STI
Kolme vuotta viimeaikaista kokemusta STI:nä
Revalidation of the certificate shall be subject to the completion of the relevant requirements set out in Part-FCL.
Valtuutuksen voimassaoloa jatketaan osassa FCL esitettyjen asiaa koskevien vaatimusten mukaisesti.
HELICOPTERS
HELIKOPTERIT
complete as a proficiency check the revalidation requirements of Part-FCL for type and instrument rating, relevant to the privileges of the licence held;
täyttää tarkastuslennolla ne osan FCL vaatimukset tyyppi- ja mittarilentokelpuutuksen voimassaolon jatkamiseksi, jotka liittyvät kyseisen lupakirjan oikeuksiin;
ATPL(H) valid IR(H)
ATPL(H), voimassa oleva IR(H)
> 1000 as PIC on multi-pilot helicopters
> 1000 päällikkönä usean ohjaajan helikoptereilla
ATPL(H) and IR
ATPL(H) ja IR
ATPL(H) no IR(H) privileges
ATPL(H), ei IR(H)-oikeuksia
> 1000 on multi-pilot helicopters
> 1000 usean ohjaajan helikoptereilla
ATPL(H), and IR with type rating restricted to co-pilot
ATPL(H) ja IR, tyyppikelpuutus rajoitettu perämiehen tehtäviin
demonstrate ability to act as PIC as required by Appendix 9 to Part-FCL
Osoitettava kyky toimia päällikkönä osan FCL lisäyksen 9 mukaisesti
ATPL(H) type rating restricted to co-pilot
ATPL(H), tyyppikelpuutus rajoitettu perämiehen tehtäviin
> 500 on multi-pilot helicopters
> 500 usean ohjaajan helikoptereilla
demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.515 and FCL.615(b)
Osoitettava tiedot suoritusarvoista ja lennonsuunnittelusta FCL.515 kohdan ja FCL.615 kohdan b kohdan vaatimusten mukaisesti
as (4)(c)
kuten 4 kohdan c alakohdassa
as (5)(c)
kuten 5 kohdan c alakohdassa
as (3)(e)
kuten 3 kohdan e alakohdassa
as (4)(d)
kuten 4 kohdan d alakohdassa
as (5)(d)
kuten 5 kohdan d alakohdassa
CPL/IR(H) and passed an ICAO ATPL(H) theory test in the Member State of licence issue
CPL/IR(H) ja ICAO ATPL(H) –teoriakoe suoritettu lupakirjan myöntäneessä jäsenvaltiossa
demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310 and FCL.615(b);
osoitettava tiedot suoritusarvoista ja lennonsuunnittelusta FCL.310 kohdan ja FCL.615 kohdan b kohdan vaatimusten mukaisesti
meet remaining requirements of FCL.720.H(b)
täytettävä muut FCL.720.H kohdan b kohdan vaatimukset
CPL/IR(H) with ATPL(H) theory credit, provided that the ICAO ATPL(H) theory test is assessed as being at Part-FCL ATPL level
CPL/IR(H) ATPL(H)-teoriahyvitys edellyttäen, että ICAO ATPL(H) -teoriakokeen on arvioitu olevan osan FCL ATPL:n tasoinen
> 500 hrs on multi-pilot helicopters
> 500 usean ohjaajan helikoptereilla
to pass an examination for Part-FCL ATPL(H) theoretical knowledge in the Member State of licence issue [2]
suoritettava osan FCL ATPL(H)-teoriakoe lupakirjan myöntäneessä jäsenvaltiossa [2]
to meet remaining requirements of FCL.720.H(b)
täytettävä muut FCL.720.H kohdan b kohdan vaatimukset
CPL/IR(H) with Part-FCL ATPL(H) theory credit
CPL/IR(H) ja osan FCL ATPL(H)-teoriahyvitys
> 500 as PIC on single-pilot helicopters
> 500 päällikkönä yhden ohjaajan helikoptereilla
CPL/IR(H) with type ratings restricted to single-pilot helicopters
CPL/IR(H), tyyppikelpuutukset rajoitettu yhden ohjaajan helikoptereihin
obtain multi-pilot type rating as required by Part-FCL
Hankittava usean ohjaajan tyyppikelpuutus osan FCL mukaisesti
< 500 as PIC on single-pilot helicopters
< 500 päällikkönä yhden ohjaajan helikoptereilla
demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310 and FCL.615(b)
Osoitettava tiedot suoritusarvoista ja lennonsuunnittelusta FCL.310 kohdan ja FCL.615 kohdan b kohdan vaatimusten mukaisesti
as (4)(i)
kuten 4 kohdan i alakohdassa
night rating
Yölentokelpuutus
CPL(H), with type ratings restricted to single-pilot helicopters
CPL(H), tyyppikelpuutukset rajoitettu yhden ohjaajan helikoptereihin
night rating demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.310
Yölentokelpuutus, osoitettava tiedot suoritusarvoista ja lennonsuunnittelusta FCL.310 kohdan vaatimusten mukaisesti
as (4) (k)
kuten 4 kohdan k alakohdassa
Without night rating
ilman yölentokelpuutusta
As (4)(k) and restricted to day VFR operations
Kuten 4 kohdan k alakohdassa ja rajoitettuna VFR-toimintaan päivällä
Obtain multi-pilot type rating as required by Part-FCL and a night rating
Hankittava usean ohjaajan tyyppikelpuutus osan FCL mukaisesti ja yölentokelpuutus
demonstrate knowledge of flight planning and flight performance as required by FCL.310
Osoitettava tiedot suoritusarvoista ja lennonsuunnittelusta FCL.310 kohdan vaatimusten mukaisesti
night rating; if night flying privileges are not included in the instrument rating
Yölentokelpuutus, jos yölento-oikeudet eivät sisälly mittarilentokelpuutukseen
PPL/IR(H) (the IR restricted to PPL)
PPL/IR(H) (IR rajoitettuna PPL-lupakirjaan)
demonstrate knowledge of flight performance and planning as required by FCL.615(b)
Osoitettava tiedot suoritusarvoista ja lennonsuunnittelusta FCL.615 kohdan b kohdan vaatimusten mukaisesti
≥ 75 on helicopters
≥ 75 helikoptereilla
demonstrate the use of radio navigation aids
Osoitettava taito käyttää radiosuunnistuslaitteita
FI(H)/IRI(H)/TRI(H) (*)
FI(H)/IRI(H)/TRI(H)*
> 1000 hours as pilot of MPH
> 1000 tuntia usean ohjaajan helikopterin ohjaajana
hold or have held a CPL, MPL or ATPL issued by a Member State;
Hakijalla on oltava tai oltava aiemmin ollut jäsenvaltion myöntämä CPL-, MPL- tai ATPL-lupakirja
have completed the simulator content of the applicable type rating course including MCC
Hakijan on oltava suorittanut kyseisen tyyppikurssin simulaattoriosuus, mukaan lukien MCC
> 500 hours as pilot on SPH
> 500 tuntia yhden ohjaajan helikopterin ohjaajana
CPL holders already holding a type rating for a multi-pilot aeroplane are not required to have passed an examination for ATPL(A) theoretical knowledge whilst they continue to operate that same aeroplane type, but will not be given ATPL(A) theory credit for a Part-FCL licence.
CPL-lupakirjan haltijoilta, joilla on jo tyyppikelpuutus usean ohjaajan lentokoneeseen, ei vaadita ATPL(A)-teoriakokeen läpäisyä, jos he lentävät edelleen samalla lentokonetyypillä, mutta heille ei anneta ATPL(A)-teoriahyvitystä osan FCL -lupakirjaan.
If they require another type rating for a different multi-pilot aeroplane, they must comply with column (3), row (e)(i) of the above table.
Jos he hakevat toista tyyppikelpuutusta eri usean ohjaajan lentokoneeseen, heidän on täytettävä edellä olevan taulukon 3 sarakkeen rivillä e olevan i kohdan ehdot.
CPL holders already holding a type rating for a multi-pilot aeroplane are not required to have passed an examination for ATPL(H) theoretical knowledge whilst they continue to operate that same helicopter type, but will not be given ATPL(H) theory credit for a Part-FCL licence.
CPL-lupakirjan haltijoilta, joilla on jo tyyppikelpuutus usean ohjaajan helikopteriin, ei vaadita ATPL(H)-teoriakokeen läpäisyä, jos he lentävät edelleen samalla helikopterityypillä, mutta heille ei anneta ATPL(H)-teoriahyvitystä osan FCL lupakirjaan.
If they require another type rating for a different multi-pilot helicopter, they must comply with column (3), row (h)(i) of the above table.
Jos he hakevat toista tyyppikelpuutusta eri usean ohjaajan helikopteriin, heidän on täytettävä edellä olevan taulukon 3 sarakkeen h rivillä olevan i kohdan ehdot.
CONDITIONS FOR THE ACCEPTANCE OF LICENCES ISSUED BY OR ON BEHALF OF THIRD COUNTRIES
KOLMANNEN VALTION MYÖNTÄMIEN TAI SEN PUOLESTA MYÖNNETTYJEN LUPAKIRJOJEN HYVÄKSYMISTÄ KOSKEVAT EDELLYTYKSET
VALIDATION OF LICENCES
LUPAKIRJOJEN HYVÄKSYNTÄ
A pilot licence issued in compliance with the requirements of Annex 1 to the Chicago Convention by a third country may be validated by the competent authority of a Member State.
Jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen voi hyväksyä kolmannen valtion Chicagon yleissopimuksen liitteen 1 vaatimusten mukaisesti myöntämän lentolupakirjan.
Pilots shall apply to the competent authority of the Member State where they reside or are established, or, if they are not residing in the territory of the Member States, where the operator for which they are flying or intend to fly has its principal place of business.
Lentäjän on haettava hyväksyntää sen jäsenvaltion toimivaltaiselta viranomaiselta, jossa hän asuu tai jonne hän on sijoittautunut, tai, jos hän ei asu jäsenvaltioiden alueella, sen jäsenvaltion toimivaltaiselta viranomaiselta, jossa sillä lentotoiminnan harjoittajalla, jonka palveluksessa hän lentää tai aikoo lentää, on päätoimipaikka.
The period of validation of a licence shall not exceed 1 year, provided that the basic licence remains valid.
Lupakirja voidaan hyväksyä (validoida) enintään yhden vuoden ajaksi edellyttäen, että peruslupakirja on edelleen voimassa.
This period may only be extended once by the competent authority that issued the validation when, during the validation period, the pilot has applied, or is undergoing training, for the issuance of a licence in accordance with Part-FCL.
Toimivaltainen viranomainen, joka on antanut hyväksynnän, voi pidentää aikaa kerran, jos lentäjä on hyväksynnän voimassaoloaikana hakenut osan FCL mukaista lupakirjaa tai on suorittamassa koulutusta tällaista lupakirjaa varten.
This extension shall cover the period of time necessary for the licence to be issued in accordance with Part-FCL.
Pidennys kattaa ajan, joka vaaditaan osan FCL mukaisen lupakirjan myöntämistä varten.
The holders of a licence accepted by a Member State shall exercise their privileges in accordance with the requirements stated in Part-FCL.
Jäsenvaltion hyväksymän lupakirjan haltijan on käytettävä oikeuksiaan osassa FCL esitettyjen vaatimusten mukaisesti.
Pilot licences for commercial air transport and other commercial activities
Lupakirjat kaupallisia ilmakuljetuksia ja muuta kaupallista lentotoimintaa varten
In the case of pilot licences for commercial air transport and other commercial activities, the holder shall comply with the following requirements:
Kaupallisia ilmakuljetuksia ja muuta kaupallista lentotoimintaa koskevia lupakirjoja varten haltijan on täytettävä seuraavat vaatimukset:
complete, as a skill test, the type or class rating revalidation requirements of Part-FCL relevant to the privileges of the licence held;
täytettävä lentokokeessa ne osan FCL vaatimukset tyyppi- tai luokkakelpuutuksen voimassaolon jatkamiseksi, jotka liittyvät kyseisen lupakirjan oikeuksiin
demonstrate that he/she has acquired knowledge of the relevant parts of Part-OPS and Part-FCL;
osoitettava, että hänellä on tiedot asiaankuuluvista osan OPS ja FCL osista
demonstrate that he/she has acquired knowledge of English in accordance with FCL.055;
osoitettava FCL.055 kohdan mukainen englannin kielen taito
hold a valid Class 1 medical certificate, issued in accordance with Part-Medical;
hänellä on oltava voimassa oleva luokan 1 lääketieteellinen kelpoisuustodistus, joka on myönnetty osan Medical mukaisesti
in the case of aeroplanes, comply with the experience requirements set out in the following table:
täytettävä lentokoneiden osalta seuraavassa taulukossa esitetyt kokemusvaatimukset:
Licence held
Lupakirja
> 1500 hours as PIC on multi-pilot aeroplanes
> 1500 tuntia usean ohjaajan lentokoneen päällikkönä
Commercial air transport in multi-pilot aeroplanes as PIC
Kaupallinen ilmakuljetus usean ohjaajan lentokoneen päällikkönä
ATPL(A) or CPL(A)/IR [1]
ATPL(A) tai CPL(A)/IR [1]
> 1500 hours as PIC or co-pilot on multi-pilot aeroplanes according to operational requirements
> 1500 tuntia usean ohjaajan lentokoneen päällikkönä tai perämiehenä lentotoimintavaatimusten mukaisesti
Commercial air transport in multi-pilot aeroplanes as co-pilot
Kaupallinen ilmakuljetus usean ohjaajan lentokoneen perämiehenä
> 1000 hours as PIC in commercial air transport since gaining an IR
> 1000 tuntia päällikkönä kaupallisessa ilmakuljetuksessa IR-kelpuutuksen saamisen jälkeen
Commercial air transport in single-pilot aeroplanes as PIC
Kaupallinen ilmakuljetus yhden ohjaajan lentokoneen päällikkönä
> 1000 hours as PIC or as co-pilot in single-pilot aeroplanes according to operational requirements
> 1000 tuntia yhden ohjaajan lentokoneen päällikkönä tai perämiehenä lentotoimintavaatimusten mukaisesti
Commercial air transport in single-pilot aeroplanes as co-pilot according to Part-OPS
Kaupallinen ilmakuljetus yhden ohjaajan lentokoneen perämiehenä osan OPS mukaisesti
> 700 hours in aeroplanes other than TMGs, including 200 hours in the activity role for which acceptance is sought, and 50 hours in that role in the last 12 months
> 700 tuntia lentokoneilla, paitsi TMG:illä, mukaan lukien 200 tuntia siinä tehtävässä, johon hyväksyntää haetaan, ja 50 tuntia kyseisessä tehtävässä viimeksi kuluneiden 12 kuukauden aikana
Exercise of privileges in aeroplanes in operations other than commercial air transport
Lupakirjan oikeuksien käyttäminen lentokoneilla muussa toiminnassa kuin kaupallisessa ilmakuljetuksessa
> 1500 hours as PIC in commercial air transport including 500 hours on seaplane operations
> 1500 tuntia päällikkönä kaupallisessa ilmakuljetuksessa, mukaan lukien 500 tuntia vesilentokoneilla
in the case of helicopters, comply with the experience requirements set out in the following table:
täytettävä helikoptereiden osalta seuraavassa taulukossa esitetyt kokemusvaatimukset:
ATPL(H) valid IR
ATPL(H), voimassa oleva IR
> 1000 hours as PIC on multi-pilot helicopters
> 1000 tuntia päällikkönä usean ohjaajan helikoptereilla
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as PIC in VFR and IFR operations
Kaupallinen ilmakuljetus usean ohjaajan helikopterin päällikkönä VFR- ja IFR-toiminnassa
ATPL(H) no IR privileges
ATPL(H), ei IR-oikeuksia
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as PIC in VFR operations
Kaupallinen ilmakuljetus usean ohjaajan helikopterin päällikkönä VFR-toiminnassa
> 1000 hours as pilot on multi-pilot helicopters
> 1000 tuntia usean ohjaajan helikopterin ohjaajana
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as co-pilot in VFR and IFR operations
Kaupallinen ilmakuljetus usean ohjaajan helikopterin perämiehenä VFR- ja IFR-toiminnassa
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as co-pilot in VFR operations
Kaupallinen ilmakuljetus usean ohjaajan helikopterin perämiehenä VFR-toiminnassa
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as co-pilot
Kaupallinen ilmakuljetus usean ohjaajan helikopterin perämiehenä
Commercial air transport in single-pilot helicopters as PIC
Kaupallinen ilmakuljetus yhden ohjaajan helikopterin päällikkönä
ATPL(H) with or without IR privileges, CPL(H)/IR, CPL(H)
ATPL(H) IR-oikeuksien kanssa tai ilman niitä, CPL(H)/IR, CPL(H)
> 700 hours in helicopters other than those certificated under CS-27/29 or equivalent, including 200 hours in the activity role for which acceptance is sought, and 50 hours in that role in the last 12 months
> 700 tuntia muilla helikoptereilla kuin CS-27/29- tai vastaavien vaatimusten mukaisesti hyväksytyillä, mukaan lukien 200 tuntia siinä tehtävässä, johon hyväksyntää haetaan, ja 50 tuntia kyseisessä tehtävässä viimeksi kuluneiden 12 kuukauden aikana
Exercise of privileges in helicopters in operations other than commercial air transport
Lupakirjan oikeuksien käyttäminen helikoptereilla muussa toiminnassa kuin kaupallisessa ilmakuljetuksessa
Pilot licences for non-commercial activities with an instrument rating
Lentolupakirjat muuhun kuin kaupalliseen lentotoimintaan, sisältäen mittarilentokelpuutuksen
In the case of private pilot licences with an instrument rating, or CPL and ATPL licences with an instrument rating where the pilot intends only to exercise private pilot privileges, the holder shall comply with the following requirements:
Jos lentäjällä on yksityislentäjän lupakirja ja mittarilentokelpuutus, tai ansiolentäjän tai liikennelentäjän lupakirja ja mittarilentokelpuutus, mutta hän aikoo käyttää vain yksityislentäjän oikeuksia, lupakirjan haltijan on täytettävä seuraavat vaatimukset:
complete the skill test for instrument rating and the type or class ratings relevant to the privileges of the licence held, in accordance with Appendix 7 and Appendix 9 to Part-FCL;
suoritettava hyväksytysti lentokoe mittarilentokelpuutusta ja lupakirjaan liittyviä tyyppi- tai luokkakelpuutuksia varten osan FCL lisäysten 7 ja 9 mukaisesti
demonstrate that he/she has acquired knowledge of Air Law, Aeronautical Weather Codes, Flight Planning and Performance (IR), and Human Performance;
osoitettava tietonsa ilmailun säädöksistä, ilmailun sääkoodeista, suoritusarvoista ja lennonsuunnittelusta (IR) sekä ihmisen suorituskyvystä
hold at least a valid Class 2 medical certificate issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention;
hänellä on oltava voimassa oleva vähintään luokan 2 lääketieteellinen kelpoisuustodistus, joka on myönnetty Chicagon yleissopimuksen liitteen 1 mukaisesti
have a minimum experience of at least 100 hours of instrument flight time as pilot-in-command in the relevant category of aircraft.
hänellä on oltava vähintään 100 tunnin mittarilentokokemus ilma-aluksen päällikkönä kyseisessä ilma-alusryhmässä.
Pilot licences for non-commercial activities without an instrument rating
Lentolupakirjat muuhun kuin kaupalliseen lentotoimintaan ilman mittarilentokelpuutusta
In the case of private pilot licences, or CPL and ATPL licences without an instrument rating where the pilot intends only to exercise private pilot privileges, the holder shall comply with the following requirements:
Jos lentäjällä on yksityislentäjän, ansiolentäjän tai liikennelentäjän lupakirja ilman mittarilentokelpuutusta ja hän aikoo käyttää vain yksityislentäjän oikeuksia, lupakirjan haltijan on täytettävä seuraavat vaatimukset:
demonstrate that he/she has acquired knowledge of Air Law and Human Performance;
osoitettava tiedot ilmailun säädöksistä ja ihmisen suorituskyvystä;
pass the PPL skill test as set out in Part-FCL;
suoritettava hyväksytysti yksityislentäjän lupakirjan lentokoe osan FCL mukaisesti;
fulfil the relevant requirements of Part-FCL for the issuance of a type or class rating as relevant to the privileges of the licence held;
täytettävä tyyppi- tai luokkakelpuutuksen myöntämistä koskevat osan FCL vaatimukset, jotka liittyvät kyseisen lupakirjan oikeuksiin;
hold at least a Class 2 medical certificate issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention;
hänellä on oltava vähintään luokan 2 lääketieteellinen kelpoisuustodistus, joka on myönnetty Chicagon yleissopimuksen liitteen 1 mukaisesti;
demonstrate that he/she has acquired language proficiency in accordance with FCL.055;
osoitettava FCL.055 kohdan mukainen kielitaito;
have a minimum experience of at least 100 hours as pilot in the relevant category of aircraft.
hänellä on oltava vähintään 100 tunnin kokemus kyseisen ilma-alusryhmän ohjaajana.
Validation of pilot licences for specific tasks of limited duration
Lentolupakirjan hyväksyminen erityistehtäviä varten määräajaksi
Notwithstanding the provisions of the paragraphs above, in the case of manufacturer flights, Member States may accept a licence issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention by a third country for a maximum of 12 months for specific tasks of limited duration, such as instruction flights for initial entry into service, demonstration, ferry or test flights, provided the applicant complies with the following requirements:
Sen estämättä, mitä edellä olevissa kohdissa määrätään, jäsenvaltiot voivat hyväksyä valmistajan lentoja varten lupakirjan, jonka kolmas valtio on myöntänyt Chicagon yleissopimuksen liitteen 1 mukaisesti, korkeintaan 12 kuukaudeksi erityisiä määräaikaisia tehtäviä varten, kuten koulutuslennot ilma-aluksen käyttöönottoa varten, esittely sekä siirto- tai koelennot edellyttäen, että hakija täyttää seuraavat vaatimukset:
holds an appropriate licence and medical certificate and associated ratings or qualifications issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention;
hänellä on asianmukainen lupakirja ja lääketieteellinen kelpoisuustodistus sekä niihin liittyvät kelpuutukset tai kelpoisuudet, jotka on myönnetty Chicagon yleissopimuksen liitteen 1 mukaisesti
is employed, directly or indirectly, by an aeroplane manufacturer.
hän on suoraan tai välillisesti lentokoneen valmistajan palveluksessa.
In this case, the privileges of the holder shall be limited to performing flight instruction and testing for initial issue of type ratings, the supervision of initial line flying by the operators’ pilots, delivery or ferry flights, initial line flying, flight demonstrations or test flights.
Tässä tapauksessa lupakirjan haltijan oikeudet on rajoitettava lentokoulutukseen ja kokeisiin ensimmäisten tyyppikelpuutusten myöntämistä varten, lentotoiminnan harjoittajan lentäjien ensimmäisten reittilentojen valvontaan, toimitus- ja siirtolentoihin, ensimmäisiin reittilentoihin, lentonäytöksiin ja koelentoihin.
CONVERSION OF LICENCES
LUPAKIRJAN MUUNTAMINEN
A PPL/BPL/SPL, a CPL or ATPL licence issued in compliance with the requirements of Annex 1 to the Chicago Convention by a third country may be converted into a Part-FCL PPL/BPL/SPL with a single-pilot class or type rating by the competent authority of a Member State.
Jäsenvaltion toimivaltainen viranomainen voi muuntaa kolmannen valtion Chicagon yleissopimuksen liitteen 1 mukaisesti myöntämän PPL/BPL/SPL-, CPL- tai ATPL-lupakirjan osan FCL mukaiseksi PPL/BPL/SPL -lupakirjaksi, johon liittyy yhden ohjaajan luokka- tai tyyppikelpuutus.
The pilot shall apply to the competent authority of the Member State where he/she resides or is established.
Lentäjä voi hakea muuntamista sen jäsenvaltion toimivaltaiselta viranomaiselta, jossa hän asuu tai johon hän on sijoittautunut.
The holder of the licence shall comply with the following minimum requirements, for the relevant aircraft category:
Lupakirjan haltijan on täytettävä seuraavat vähimmäisvaatimukset asianomaisessa ilma-alusryhmässä:
pass a written examination in Air Law and Human Performance;
suoritettava hyväksytysti kirjallinen koe ilmailun säädöksistä ja ihmisen suorituskyvystä;
pass the PPL, BPL or SPL skill test, as relevant, in accordance with Part-FCL;
suoritettava hyväksytysti PPL-, BPL- tai SPL-lentokoe osan FCL mukaisesti;
fulfil the requirements for the issue of the relevant class or type rating, in accordance with Subpart H;
täytettävä kyseisen luokka- tai tyyppikelpuutuksen myöntämistä koskevat vaatimukset H luvun mukaisesti;