natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Without prejudice to specific provisions in agreements concluded pursuant to Article 50(6) of Regulation (EC) No 178/2002, the Commission contact point shall establish contact with a designated single contact point in the third country, if any, with a view to reinforce communication, including through the use of information technology.
Viestinnän tehostamiseksi komission yhteyspisteen on luotava yhteydet kolmannessa maassa sijaitsevaan nimettyyn keskitettyyn saapumispaikkaan, jos sellainen on olemassa, käyttäen tähän tarkoitukseen myös tietotekniikkaa, sanotun kuitenkaan rajoittamatta asetuksen (EY) N:o 178/2002 50 artiklan 6 kohdan nojalla tehdyissä sopimuksissa olevien erityissäännösten soveltamista.
The Commission contact point shall send notifications to that contact point in the third country for attention or for follow-up based on the seriousness of the risk.
Komission yhteyspisteen on lähetettävä ilmoitukset kyseiseen kolmannen maan yhteyspisteeseen huomioitavaksi tai jatkotoimia varten riippuen siitä, kuinka vakavasta riskistä on kysymys.
The Commission may publish:
Komissio voi julkaista
a summary of all alert, information and border rejection notifications, providing information on the classification and the status of the notification, the products and risks identified, the country of origin, the countries where the products were distributed, the notifying member of the network, the basis for the notification and the measures taken;
kaikkia hälytysilmoituksia, tiedottavia ilmoituksia ja ilmoituksia rajatarkastuksissa hylätyistä tuotteista koskevan tiivistelmän, jossa kerrotaan ilmoitusten luokitus ja tila, tuotteet ja havaitut riskit, alkuperämaa, maat, joissa tuotetta on jaeltu, ilmoituksen tehnyt verkoston jäsen, ilmoituksen perustelut ja toteutetut toimenpiteet;
an annual report on the notifications transmitted through the network.
vuosikertomuksen verkoston kautta välitetyistä ilmoituksista.
‘professional operators’ means food business operators and feed business operators as defined in Regulation (EC) No 178/2002 or business operators as defined in Regulation (EC) No 1935/2004 of the European Parliament and of the Council [4].
’ammattitoimijoilla’ tarkoitetaan asetuksessa (EY) N:o 178/2002 määriteltyjä elintarvikealan toimijoita ja rehualan toimijoita taikka Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EY) N:o 1935/2004 [4] määriteltyjä alan toimijoita.
Commission Regulation (EU) No 17/2011
Komission asetus (EU) N:o 17/2011,
This Regulation shall enter into force on 11 January 2011.
Tämä asetus tulee voimaan 11 päivänä tammikuuta 2011.
Commission Regulation (EU) No 18/2011
Komission asetus (EU) N:o 18/2011,
These prices and duties have been last amended by Commission Regulation (EU) No 13/2011 [4].
Kyseiset hinnat ja tullien määrät on viimeksi muutettu komission asetuksella (EU) N:o 13/2011 [4].
OJ L 5, 8.1.2011, p. 5.
EUVL L 5, 8.1.2011, s. 5.
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 11 January 2011
Valkoisen sokerin, raakasokerin ja CN-koodiin 17029095 kuuluvien tuotteiden edustavien hintojen ja tuonnissa sovellettavien lisätullien muutetut määrät, joita sovelletaan 11 päivästä tammikuuta 2011
Commission Regulation (EU) No 19/2011
Komission asetus (EU) N:o 19/2011,
concerning type-approval requirements for the manufacturer’s statutory plate and for the vehicle identification number of motor vehicles and their trailers and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
valmistajan lakisääteisten kilpien tyyppihyväksyntävaatimuksista ja moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen valmistenumeroista ja moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 661/2009 täytäntöönpanosta
Regulation (EC) No 661/2009 is a separate Regulation for the purposes of type-approval provided for in Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [2].
(1) Asetus (EY) N:o 661/2009 on puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle 5 päivänä syyskuuta 2007 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY (puitedirektiivi) [2] mukaiseen tyyppihyväksyntään liittyvä erillisasetus.
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 76/114/EEC of 18 December 1975 on the approximation of the laws of Member States relating to statutory plates and inscriptions for motor vehicles and their trailers, and their location and method of attachment [3].
(2) Asetus (EY) N:o 661/2009 kumoaa moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen lakisääteisiä kilpiä ja merkintöjä sekä niiden sijaintia ja kiinnitysmenetelmää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 18 päivänä joulukuuta 1975 annetun neuvoston direktiivin 76/114/ETY [3].
The requirements set out in that Directive should be carried over to this Regulation and where necessary, amended in order to adapt them to the development of scientific knowledge.
Kyseisessä direktiivissä vahvistetut vaatimukset olisi sisällytettävä tähän asetukseen, ja tarvittaessa niitä olisi muutettava niiden mukauttamiseksi tieteellisen ja teknisen tiedon kehitykseen.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down fundamental provisions on requirements for type-approval of vehicles with regard to vehicle identification methods.
Asetuksessa (EY) N:o 661/2009 vahvistetaan olennaiset säännökset ajoneuvojen tyyppihyväksyntää koskeville vaatimuksille ajoneuvojen tunnistusjärjestelmien osalta.
In the absence of harmonised legislation on the maximum permissible laden mass or maximum permissible masses for axles or axle groups of heavy duty vehicles, Directive 97/27/EC of the European Parliament and of the Council of 22 July 1997 relating to the masses and dimensions of certain categories of motor vehicles and their trailers and amending Directive 70/156/EEC [4] provides for the determination of registration/in-service maximum permissible masses to be determined for the purposes of registration, of the entry into service or of the use of heavy duty vehicles in the territory of a Member State.
Koska raskaiden hyötyajoneuvojen akseleille tai akseliryhmille ei ole yhdenmukaistettua suurinta sallittua kuormitettua massaa tai suurimpia sallittuja massoja koskevaa harmonisoitua lainsäädäntöä, tiettyihin luokkiin kuuluvien moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen massoista ja mitoista ja direktiivin 70/156/ETY muuttamisesta 22 päivänä heinäkuuta 1997 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 97/27/EY [4] säädetään sellaisten suurimpien rekisteröinnissä/käytössä sallittujen massojen määrittelemisestä, jotka määritetään raskaiden hyötyajoneuvojen rekisteröintiä, käyttöönottoa tai käyttöä varten jäsenvaltion alueella.
It is therefore appropriate to include the registration/in-service maximum permissible masses in the model of the manufacturer’s statutory plate.
Siksi on syytä sisällyttää suurimmat rekisteröinnissä/käytössä sallitut massat valmistajan lakisääteisen kilven malliin.
For road safety reasons, it is also appropriate to include the maximum permissible mass on an axle group.
Liikenneturvallisuussyistä on myös syytä sisällyttää siihen akseliryhmän suurin sallittu massa.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee Motor Vehicles,
Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat moottoriajoneuvoja käsittelevän teknisen komitean lausunnon mukaiset,
This Regulation applies to complete and incomplete vehicles of categories M, N and O.
Tätä asetusta sovelletaan M-, N- ja O-luokkien valmiisiin ja keskeneräisiin ajoneuvoihin.
For the purposes of this Regulation,
Tässä asetuksessa sovelletaan seuraavia määritelmiä:
‘manufacturer’s statutory plate’ means a plate or label, affixed by the manufacturer on a vehicle that provide the main technical characteristics which are necessary for the identification of the vehicle and provides the competent authorities with the relevant information concerning the permissible maximum laden masses;
’valmistajan lakisääteisellä kilvellä’ tarkoitetaan valmistajan ajoneuvoon kiinnittämää kilpeä tai merkintää, jossa on tärkeimmät tekniset ominaisuudet, jotka tarvitaan ajoneuvon tunnistamiseen, ja joka antaa toimivaltaisille viranomaisille olennaiset tiedot suurimmista sallituista kuormitetuista massoista;
‘vehicle identification number’ (VIN) means the alphanumeric code assigned to a vehicle by the manufacturer in order to ensure proper identification of every vehicle;
’ajoneuvon valmistenumerolla’ (VIN) tarkoitetaan valmistajan ajoneuvolle antamaa aakkosnumeerista koodia jokaisen ajoneuvon asianmukaisen tunnistamisen varmistamiseksi;
‘vehicle type’ means a set of vehicles as defined in Annex II, Part B to Directive 2007/46/EC.
’ajoneuvotyypillä’ tarkoitetaan direktiivin 2007/46/EY liitteessä II olevassa B osassa annetun määritelmän mukaista ajoneuvojen ryhmää.
Provisions for EC type-approval of a type of vehicle with regard to the manufacturer’s statutory plate and the vehicle identification number
Ajoneuvotyypin EY-tyyppihyväksyntää koskevat säännökset valmistajan lakisääteisen kilven ja ajoneuvon valmistenumeron osalta
The manufacturer or his representative shall submit to the type-approval authority the application for EC type-approval of a type of vehicle as regard the lay-out and the location of the manufacturer’s statutory plate and the composition and the location of the vehicle identification number.
Valmistajan tai tämän edustajan on toimitettava tyyppihyväksyntäviranomaiselle hakemus, joka koskee ajoneuvotyypin EY-tyyppihyväksyntää valmistajan lakisääteisen kilven tietojen asettelun ja sijainnin ja ajoneuvon valmistenumeron muodon ja sijainnin osalta.
The application shall be drawn up in accordance with the model information document set out in Part A of Annex III.
Hakemus on laadittava liitteessä III olevassa A osassa esitetyn ilmoituslomakemallin mukaisesti.
If deemed necessary by the approval authority or the technical service, the manufacturer shall make available a vehicle representative of the type to be approved for the purposes of inspection.
Jos hyväksyntäviranomainen tai tutkimuslaitos katsoo sen tarpeelliseksi, valmistajan on asetettava saataville hyväksyttäväksi haettua tyyppiä edustava ajoneuvo tarkastusta varten.
If the relevant requirements set out in Annex I and Annex II to this Regulation are met, the approval authority shall grant a type-approval in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Jos asiaankuuluvat tämän asetuksen liitteessä I ja liitteessä II vahvistetut vaatimukset täyttyvät, hyväksyntäviranomaisen on myönnettävä tyyppihyväksyntä direktiivin 2007/46/EY liitteessä VII säädetyn numerointijärjestelmän mukaisesti.
For the purpose of paragraph 4, the type-approval authority shall deliver an EC type-approval certificate established in accordance with the model set out in Part B of Annex III.
Edellä olevan 4 kohdan soveltamista varten tyyppihyväksyntäviranomaisen on annettava EY-tyyppihyväksyntätodistus, joka on laadittu liitteessä III olevassa B osassa annetun mallin mukaisesti.
Validity and extension of EC type-approvals granted under Directive 76/114/EEC
Direktiivin 76/114/ETY mukaisesti annettujen EY-tyyppihyväksyntöjen voimassaolo ja laajentaminen
National authorities shall permit the sale and entry into service of vehicles type-approved before the date referred to in Article 13(2) of Regulation (EC) No 661/2009 and shall continue to grant extension to approvals granted under the terms of Directive 76/114/EEC.
Kansallisten viranomaisten on sallittava sellaisten ajoneuvojen myynti ja käyttöönotto, jotka on tyyppihyväksytty ennen asetuksen (EY) N:o 661/2009 13 artiklan 2 kohdassa mainittua päivämäärää, ja edelleen myönnettävä laajennuksia direktiivin 76/114/ETY mukaisesti annetuille hyväksynnöille.
This Regulation shall enter into force on 1 February 2011.
Tämä asetus tulee voimaan 1 päivänä helmikuuta 2011.
Manufacturer’s statutory plate
Valmistajan lakisääteinen kilpi
Each vehicle shall be fitted with the manufacturer’s statutory plate described in this section.
Jokainen ajoneuvo on varustettava tässä osassa kuvatulla valmistajan lakisääteisellä kilvellä.
The manufacturer’s statutory plate shall be affixed by the vehicle manufacturer or his representative.
Ajoneuvon valmistajan tai tämän edustajan on kiinnitettävä valmistajan lakisääteinen kilpi.
The manufacturer’s statutory plate shall consist either of:
Valmistajan lakisääteinen kilpi koostuu seuraavista:
a rectangular sheet of metal;
suorakulmainen metallilevy
a rectangular self-adhesive label.
suorakulmainen itseliimautuva merkintä.
Metallic plates shall be fastened with rivets.
Metallikilvet on kiinnitettävä niiteillä.
Labels shall be tamper evident, fraud resistant and self destructive in case there is an attempt to remove the label.
Merkinnöistä on näyttävä, jos niitä on käsitelty, niiden on oltava vaikeasti väärennettäviä ja itsestään tuhoutuvia, jos merkintä yritetään poistaa.
Information to be mentioned on the manufacturer’s statutory plate
Valmistajan lakisääteisessä kilvessä mainittavat tiedot
The following information shall be printed indelibly on the manufacturer’s statutory plate in the order listed:
Seuraavat tiedot on painettava pysyvästi valmistajan lakisääteiseen kilpeen seuraavassa järjestyksessä:
the manufacturer’s company name;
valmistajan yrityksen nimi;
the whole vehicle type-approval number;
ajoneuvon tyyppihyväksynnän numero kokonaisuudessaan;
the vehicle identification number;
ajoneuvon valmistenumero;
the technically permissible maximum laden mass;
suurin teknisesti sallittu kuormitettu massa;
the technically permissible maximum mass of the combination;
yhdistelmän suurin teknisesti sallittu massa;
the technically permissible maximum mass on each axle listed in order from front to rear.
suurin teknisesti sallittu kuhunkin akseliin kohdistuva massa alkaen etuakselista.
The height of the characters shall not be less than 4 mm.
Merkkien on oltava vähintään 4 millimetrin korkuiset.
In the case of a trailer, the technically permissible maximum static vertical mass on the coupling point shall be mentioned.
Perävaunun osalta suurin teknisesti sallittu staattinen massa kytkentäkohdassa on mainittava.
The coupling point shall be deemed the first axle and be numbered ‘0’.
Kytkentäkohtaa pidetään ensimmäisenä akselina ja se merkitään numerolla ”0”.
The first axle shall be numbered ‘1’, the second ‘2’ and so on, followed by a hyphen.
Ensimmäinen akseli merkitään numerolla ”1”, toinen numerolla ”2” ja niin edelleen, ja niitä seuraa yhdysviiva.
The mass of the combination referred to in point 2.1.(e) shall be omitted.
Edellä 2.1 kohdan e alakohdassa tarkoitettu yhdistelmän massa jätetään pois.
All heavy duty vehicles
Kaikki raskaat hyötyajoneuvot
With regard to vehicles of category N3, O3 or O4, the technically permissible maximum mass on an axle group shall also be mentioned.
Ajoneuvoluokkien N3, O3 tai O4 osalta suurin teknisesti sallittu kuhunkin akseliryhmään kohdistuva massa on myös mainittava.
The entry corresponding to ‘Axle group’ shall be identified by the letter ‘T’.
”Akseliryhmää” vastaava tieto on merkittävä kirjaimella ”T”.
With respect to vehicles of category M3, N3, O3 or O4, the manufacturer may mention on the manufacturer’s statutory plate the intended registration/in-service maximum permissible laden mass.
Ajoneuvoluokkien M3, N3, O3 tai O4 osalta valmistaja voi mainita valmistajan lakisääteisessä kilvessä suurimman rekisteröinnissä/käytössä sallitun suunnitellun kuormitetun massan.
In such a case, the part of the manufacturer’s statutory plate where the masses are mentioned shall be subdivided in two columns: the intended registration/in-service maximum permissible masses shall be mentioned in the left column and the technically permissible maximum laden masses in the right column.
Tällaisessa tapauksessa valmistajan lakisääteisen kilven se osa, jossa massat mainitaan, on jaettava kahteen sarakkeeseen: suurimmat rekisteröinnissä/käytössä sallitut suunnitellut massat on mainittava vasemmassa sarakkeessa ja suurimmat teknisesti sallitut kuormitetut massat oikeassa sarakkeessa.
The code of the country where the vehicle is intended to be registered shall be mentioned as header of the left column.
Sen maan koodi, jossa ajoneuvo on tarkoitettu rekisteröitäväksi, on merkittävä vasemman sarakkeen otsikoksi.
The code shall be in accordance with Standard ISO 3166-1: 2006.
Koodin on oltava standardin ISO 3166-1: 2006 mukainen.
The requirements of point 3.2.1 shall not apply where:
Kohdan 3.2.1 vaatimuksia ei sovelleta, jos
the technically permissible maximum mass on an axle group is the sum of the technically permissible maximum mass on the axles which are part of that axle group; and
akseliryhmän suurin teknisesti sallittu akselimassa on yhtä suuri kuin akseliryhmän muodostavien akseleiden suurimpien teknisesti sallittujen akselimassojen summa
the letter ‘T’ is added as suffix to the maximum mass on each axle which is part of that axle group;
kunkin akseliryhmään kuuluvaan akselin suurimman sallitun akselimassan perään on lisätty T-kirjain
when the requirements of point 3.2.2 are applied, the registration/in-service maximum permissible mass on the group of axles is the sum of the registration/in-service maximum permissible mass on the axles which are part of that axle group.
sovellettaessa kohdassa 3.2.2 asetettuja vaatimuksia suurin rekisteröinnissä/käytössä sallittu massa akseliryhmää kohti on yhtä suuri kuin kyseisen akseliryhmän muodostavien akseleiden suurimpien rekisteröinnissä/käytössä sallittu massojen summa.
The manufacturer may indicate additional information below or to the side of the prescribed inscriptions, outside a clearly marked rectangle which shall enclose only the information prescribed in Sections 2 and 3.
Valmistaja voi antaa lisätietoja vahvistettujen tietojen vieressä tai alla ja ainoastaan 2 ja 3 osassa vahvistetut tiedot sisältävän selvästi merkityn suorakulmion ulkopuolella.
Models of the manufacturer’s statutory plate
Valmistajan lakisääteisen kilven mallit
Examples of the various possible models of the manufacturer’s statutory plate are given in the appendix to this Annex.
Esimerkkejä erilaisista mahdollisista valmistajan lakisääteisen kilven malleista on annettu tämän liitteen lisäyksessä.
The data given on the models are fictitious.
Malleissa annetut tiedot ovat kuvitteellisia.
Vehicle identification number (VIN)
Ajoneuvon valmistenumero (VIN)
A VIN shall be marked on each vehicle.
Ajoneuvon valmistenumero on merkittävä jokaiseen ajoneuvoon.
The VIN shall be unique and unequivocally attributed to a particular vehicle.
Ajoneuvon valmistenumeron on oltava yksilöllinen, ja se on kohdistettava yksiselitteisesti tiettyyn ajoneuvoon.
The VIN shall be marked on the chassis or the vehicle when the vehicle leaves the production line.
Ajoneuvon valmistenumero on merkittävä silloin, kun alusta tai ajoneuvo valmistuu tuotantolinjalta.
The manufacturer shall ensure the traceability of the vehicle by means of the VIN over a period of 30 years.
Valmistajan on varmistettava ajoneuvon jäljitettävyys ajoneuvon valmistenumeron avulla 30 vuoden ajan.
The existence of measures taken by the manufacturer to ensure the traceability of the vehicle referred to in point 1.4 needs not be checked at the time of the type-approval.
Valmistajan 1.4 kohdassa tarkoitetun ajoneuvon jäljitettävyyden varmistamiseksi suorittamien toimenpiteiden olemassaoloa ei tarvitse tarkistaa tyyppihyväksynnän hetkellä.
Composition of the VIN
Ajoneuvon valmistenumeron koostumus
The VIN shall consist of three sections:
Ajoneuvon valmistenumero koostuu kolmesta osasta:
the world manufacturer identifier (WMI);
valmistajatunnus (WMI);
the vehicle descriptor section (VDS);
ajoneuvon kuvausosa (VDS);
the vehicle indicator section (VIS).
ajoneuvon yksilöintiosa (VIS).
The WMI shall consist of a code assigned to the vehicle manufacturer to enable him to be identified.
Valmistajatunnuksessa on oltava ajoneuvon valmistajalle annettu koodi, jonka perusteella valmistaja voidaan tunnistaa.
The code shall comprise three alphanumeric characters, capital roman letters or Arabic numerals, which shall be assigned by the competent authority in the country where the manufacturer has his principal place of business.
Sen valtion toimivaltaisen viranomaisen, jossa valmistajalla on pääasiallinen toimipaikka, on annettava koodia varten kolme aakkosnumeerista merkkiä, isoa latinalaista kirjainta tai arabialaista numeroa.
The competent authority shall act in agreement with the international organisation referred to in Standard ISO 3780: 2009 on ‘Road vehicles — World manufacturer identifier (WMI) code’.
Toimivaltaisen viranomaisen on toimittava standardissa ”ISO 3780: 2009 Tieajoneuvot. Valmistajatunnus (WMI)” tarkoitetun kansainvälisen järjestön kanssa.
Where the manufacturer’s global production is less than 500 vehicles per annum, the third character shall always be ‘9’.
Jos valmistajan maailmanlaajuinen tuotanto on alle 500 ajoneuvoa vuodessa, kolmannen merkin on aina oltava numero ”9”.
In order to identify such manufacturers, the competent authority referred to in point 2.2.1 shall assign the third, the fourth and the fifth character of the VIS.
Edellä 2.2.1 kohdassa tarkoitetun toimivaltaisen viranomaisen on kyseisten valmistajien tunnistamiseksi annettava ajoneuvon yksilöintiosan kolmas, neljäs ja viides merkki.
The VDS shall consist of six alphanumeric characters, capital roman letters or Arabic numerals, which shall serve to indicate the general characteristics of the vehicle.
Ajoneuvon kuvausosassa on oltava kuusi aakkosnumeerista merkkiä, isoa latinalaista kirjainta tai arabialaista numeroa, joiden tarkoituksena on ilmaista ajoneuvon yleiset ominaisuudet.
Where the manufacturer does not use one or more of the six characters, the unused spaces shall be filled in with alphanumeric characters at the manufacturer’s discretion in order that the total number of characters required shall be 6.
Jos valmistaja ei käytä yhtä tai useampaa näistä kuudesta merkistä, käyttämättömät välit on täytettävä aakkosnumeerisilla merkeillä valmistajan valinnan mukaan, jotta vaadittujen merkkien kokonaismäärä on 6.
The VIS shall consist of eight alphanumeric characters, capital Roman letters or Arabic numerals, of which the last four shall consist of digits only.
Ajoneuvon yksilöintiosassa on oltava kahdeksan aakkosnumeerista merkkiä, isoa latinalaista kirjainta tai arabialaista numeroa, joista neljä viimeistä on ainoastaan numeroita.
It shall provide, in conjunction with the WMI and the VDS, clear identification of a particular vehicle.
Sen avulla yhdessä valmistajatunnuksen ja ajoneuvon kuvausosan kanssa voidaan selvästi tunnistaa tietty ajoneuvo.
Any unused space shall be filled in with the digit ‘0’ in order that the total number of characters required shall be 8.
Kaikki käyttämättömät välit on täytettävä numerolla ”0”, jotta vaadittujen merkkien kokonaismäärä on 8.
The height of the characters of the VIN stamped on the chassis shall be no less than 7 mm.
Alustaan merkityn ajoneuvon valmistenumeron merkkien on oltava vähintään 7 millimetrin korkuiset.
There shall be no space between the characters.
Merkkien välissä ei saa olla välejä.
The use of the letters ‘I’, ‘O’ or ‘Q’ shall not be permitted.
Kirjainten ”I”, ”O” tai ”Q” käyttö ei ole sallittua.