natgillin/translations-raw huggingface dataset:
‘For the marketing year 2010/2011, the levy referred to in Article 3 of Regulation (EC) No 967/2006 shall not apply to the quantities issued of this certificate, subject to the respect of the rules laid down in Commission Regulation (EU) No 222/2011, in particular in Article 2(5)(c)’.
”Asetuksen (EY) N:o 967/2006 3 artiklassa tarkoitettua maksua ei sovelleta markkinointivuonna 2010/2011 tämän todistuksen mukaisesti myönnettyihin määriin edellyttäen, että asetuksessa (EU) N:o 222/2011 ja erityisesti sen 2 artiklan 5 kohdan c alakohdassa vahvistettuja sääntöjä noudatetaan.”
Corrigendum to Council Decision 2011/106/CFSP of 15 February 2011 on adapting and extending the period of application of the measures in Decision 2002/148/EC concluding consultations with Zimbabwe under Article 96 of the ACP-EC Partnership Agreement
Oikaistaan neuvoston päätös 2011/106/YUTP, annettu 15 päivänä helmikuuta 2011, AKT–EY-kumppanuussopimuksen 96 artiklan mukaisten neuvottelujen päättämisestä Zimbabwen kanssa tehtyyn päätökseen 2002/148/EY sisältyvien toimenpiteiden mukauttamisesta ja niiden soveltamisen jatkamisesta
(Official Journal of the European Union L 43 of 17 February 2011)
(Euroopan unionin virallinen lehti L 43, 17. helmikuuta 2011)
In the contents on the cover page and on page 31, title of the Decision:
Kansilehden asiakohdassa ja sivulla 31, päätöksen otsikossa:
‘Council Decision 2011/106/CFSP of 15 February 2011 …’,
”Neuvoston päätös 2011/106/YUTP, annettu 15 päivänä helmikuuta 2011 …”
‘Council Decision 2011/106/EU of 15 February 2011 …’.
”Neuvoston päätös 2011/106/EU, annettu 15 päivänä helmikuuta 2011 …”.
amending Decision 2007/756/EC adopting a common specification of the national vehicle register
kansallista rekisteriä koskevasta yhteisestä eritelmästä tehdyn päätöksen 2007/756/EY muuttamisesta
Having regard to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community [1], and in particular Article 33 thereof,
ottaa huomioon rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta yhteisössä 17 päivänä kesäkuuta 2008 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY [1] ja erityisesti sen 33 artiklan,
Section 2.2 of the Annex to Commission Decision 2007/756/EC of 9 November 2007 adopting a common specification of the national vehicle register provided for pursuant to Article 14(4) and (5) of Directives 96/48/EC and 2001/16/EC [2] describes the implementation of the European global architecture for national vehicle registers (NVRs) and provides for an update of the Decision, if appropriate, following the evaluation of a pilot project by the European Railway Agency.
Kansallista rekisteriä (national vehicle register, jäljempänä ’NVR’) koskevasta direktiivien 96/48/EY ja 2001/16/EY 14 artiklan 4 ja 5 kohdassa säädetystä yhteisestä eritelmästä 9 päivänä marraskuuta 2007 annetun komission päätöksen 2007/756/EY [2] liitteessä olevassa 2.2 kohdassa kuvataan koko Euroopan kattavan NVR-rakenteen täytäntöönpano ja edellytetään päätöksen päivittämistä tarpeen mukaan sitten, kun Euroopan rautatievirasto on arvioinut pilottihankkeen.
Moreover, it provides for a decision to connect national vehicle registers to the central Virtual Vehicle Register (VVR).
Lisäksi siinä edellytetään päätöstä kaikkien NVR:ien yhdistämisestä keskitettyyn virtuaaliseen rekisteriin (Virtual Vehicle Register, jäljempänä ’VVR’).
The European Railway Agency has implemented and evaluated the pilot project.
Euroopan rautatievirasto on toteuttanut ja arvioinut pilottihankkeen.
On 26 March 2010, it delivered to the Commission recommendation ERA/REC/01-2010/INT proposing an update of the Annex to Decision 2007/756/EC.
Maaliskuun 26 päivänä 2010 se jätti komissiolle suosituksen ERA/REC/01–2010/INT, jossa esitetään päätöksen 2007/756/EY liitteen päivittämistä.
Decision 2007/756/EC should therefore be amended.
Päätöstä 2007/756/EY olisi siksi muutettava.
Article 33(2) of Directive 2008/57/EC provides that the NVR is to contain, among other compulsory information, the identification of the owner of the vehicle and the entity in charge of maintenance.
Direktiivin 2008/57/EY 33 artiklan 2 kohdassa edellytetään, että NVR sisältää muiden pakollisten tietojen lisäksi tiedot kalustoyksikön omistajasta ja haltijasta sekä kunnossapidosta vastaavasta yksiköstä.
A transition period is therefore needed for adapting non-standard NVRs to contain Field 9.2 ‘registered business number’ and updating the information on the owner and entity in charge of maintenance for vehicles already registered in the NVR.
Siksi tarvitaan siirtymäkausi muiden kuin standardin mukaisten NVR:ien muuttamiseksi niin, että ne sisältävät rekisteröidylle yritystunnukselle tarkoitetun kentän 9.2 sekä omistajaa ja kunnossapidosta vastaavaa yksikköä koskevien tietojen päivittämiseksi NVR:ään jo rekisteröityjen kulkuneuvojen osalta.
The transition periods for existing vehicles described in Section 4.3 of the Annex to Decision 2007/756/EC have expired or are expiring.
Päätöksen 2007/756/EY liitteessä olevassa 4.3 kohdassa kuvattujen olemassa olevien kulkuneuvojen siirtymäkaudet ovat päättyneet tai päättymässä.
The former registration entity responsible for vehicle registration should have made all required information available under an agreement between itself and the registration entity designated according to Article 4 of Decision 2007/756/EC.
Kulkuneuvon rekisteröinnistä aiemmin vastanneen rekisteröintielimen piti antaa käytettäväksi kaikki tarvittavat tiedot sen ja päätöksen 2007/756/EY 4 artiklan mukaisesti nimitetyn rekisteröintielimen välisen sopimuksen nojalla.
The registration entity of each Member State should have entered vehicles used in domestic traffic in its NVR by 9 November 2010.
Kunkin jäsenvaltion rekisteröintielimen piti lisätä kotimaan liikenteessä käytettävät kulkuneuvot NVR:äänsä 9 päivään marraskuuta 2010 mennessä.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC,
Tämän päätöksen edellyttämät toimet ovat direktiivin 2008/57/EY 29 artiklan 1 kohdan mukaisesti perustetun komitean lausunnon mukaiset,
The Annex to Decision 2007/756/EC is replaced by the Annex to this Decision.
Korvataan päätöksen 2007/756/EY liite tämän päätöksen liitteellä.
The European Railway Agency shall adapt the installation files and documents to be used for setting up the standard national vehicle register (sNVR), the translation engine and the virtual vehicle register to add information on authorisations for placing in service granted in other Member States (items 2, 6, 12 and 13) by 30 June 2011.
Euroopan rautatieviraston on mukautettava kansallisen standardirekisterin (sNVR:n) perustamisessa käytettävät asennustiedostot ja asiakirjat, käännöskone ja VVR muissa jäsenvaltioissa annettuja käyttöönottolupia koskevien tietojen lisäämiseksi (2, 6, 12 ja 13 kohta) 30 päivään kesäkuuta 2011 mennessä.
The European Railway Agency shall publish a guide on the application of the EU global NVR architecture by 30 June 2011.
Euroopan rautatieviraston on julkaistava koko EU:n kattavan NVR-rakenteen soveltamista koskeva opas 30 päivään kesäkuuta 2011 mennessä.
Member States shall adapt their national vehicle register to include information on authorisations for placing in service granted in other Member States (items 2, 6, 12 and 13 specified in the Annex) and, if they use non-standard national vehicle register, to include Field 9.2 ‘registered business number’ specified in the Annex in accordance with the installation files referred to in Article 2 by 31 December 2011.
Jäsenvaltioiden on mukautettava kansalliset rekisterinsä sisältämään tiedot muissa jäsenvaltioissa annetuista käyttöönottoluvista (liitteessä eritelty 2, 6, 12 ja 13 kohta) ja, jos ne käyttävät ei-normatiivista kansallista rekisteriä, sisältämään liitteessä eritelty yritysrekisterinumeroa koskeva kenttä 9.2 joulukuun 31 päivään 2011 mennessä.
Member States shall ensure that, for the vehicles registered before the entry into force of this Decision, the registered business number of the entity in charge of maintenance is recorded in the national vehicle register by 31 December 2011.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että ennen tämän päätöksen voimaantuloa rekisteröityjen kulkuneuvojen kunnossapidosta vastaavan elimen rekisteröity yritystunnus merkitään kansalliseen rekisteriin 31 päivään joulukuuta 2011 mennessä.
Member States shall ensure that their national vehicle register is connected to the virtual vehicle register by 31 December 2011.
Jäsenvaltioiden on varmistettava, että niiden kansallinen rekisteri yhdistetään VVR:ään 31 päivään joulukuuta 2011 mennessä.
The data format of the national vehicle register (hereinafter referred to as “NVR”) is as follows.
Kansallisen rekisterin (national vehicle register, jäljempänä ’NVR’) tietomuoto on seuraava:
In addition, field(s) may be added such as comments, identification of vehicles under investigation (see Section 3.4), etc.
Taulukkoon voidaan lisätä kenttä (kenttiä) huomautuksia varten, muun muassa tutkittavien kulkuneuvojen tunnistaminen (katso 3.4 jakso).
European Vehicle Number
Eurooppalainen kulkuneuvonumero (European Vehicle Number)
Numeric identification code as defined in Annex P to the Technical Specification for Interoperability (TSI) on “operation and traffic management” (hereinafter referred to as “OPE TSI”) [1]
Käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevan YTE:n (jäljempänä ’OPE YTE’) liitteessä P määritelty numeerinen tunnistekoodi [1]
12 digits
12-numeroinen
Identification of the Member State where the vehicle has been registered and NSA that authorised its placing in service
Se jäsenvaltio, jossa kulkuneuvo on rekisteröity, ja NSA, joka on antanut kulkuneuvolle käyttöönottoluvan
Member State numeric code as defined in Annex P to OPE TSI
OPE YTE:n liitteessä P määritelty jäsenvaltion tunnus
Two-digit code
2-numeroinen
Name of NSA
NSA:n nimi
Year in which the vehicle left the factory
Vuosi, jona kulkuneuvo lähti tehtaalta
Compulsory (when available)
Pakollinen (jos sellainen on)
References to the “EC” declaration of verification and the issuing body (the applicant)
Viitetiedot EY-tarkastusvakuutuksesta ja sen antajasta (hakijasta)
Date of declaration
Vakuutuksen päiväys
Name of issuing body (applicant)
Vakuutuksen antajan (hakijan) nimi
Address of organisation, street and number
Organisaation osoite, kadunnimi ja numero
ISO (see Appendix 2)
ISO (ks. lisäys 2)
Alphanumeric code
Aakkosnumeerinen koodi
Reference to the European Register of Authorised Types of Vehicles (ERATV)
Viitetieto hyväksyttyjen kalustoyksikkötyyppien eurooppalaisesta rekisteristä (ERATV)
Compulsory [2]
Pakollinen [2]
Reference allowing retrieval of the relevant technical data from ERATV [3]; the reference is compulsory if the type is defined in ERATV
Viitetieto, jonka perusteella asianmukaiset tekniset tiedot ovat saatavissa ERATV-rekisteristä [3]. Tämä viitetieto on pakollinen, jos tyyppi on määritelty ERATV-rekisterissä
Reference allowing retrieval of the relevant technical data from ERATV
Viitetieto, jonka perusteella asianmukaiset tekniset tiedot ovat saatavissa ERATV-rekisteristä
Alphanumeric code(s)
Aakkosnumeeriset koodit
Identification of a series, if the vehicle is part of a series
Sarjan tunniste, jos kulkuneuvo on osa sarjaa
Any restrictions on how the vehicle may be used
Kulkuneuvon käyttöön liittyvät mahdolliset rajoitukset
Coded restrictions
Koodatut rajoitukset
Identification of the owner of the vehicle
Kulkuneuvon omistajan yksilöinti
Name of organisation
Organisaation nimi
Identification of the keeper of the vehicle
Kulkuneuvon haltijan yksilöinti
VKM (if available)
VKM (jos sellainen on)
Reference to the entity in charge of maintenance
Viitetieto huollosta vastaavasta elimestä
Address of entity, street and number
Huoltoelimen osoite, kadunnimi ja numero
Withdrawal
Peruutus
Date of official scrapping and/or other disposal arrangement and the code for withdrawal mode
Virallisen romuttamisen ja/tai muun hävittämisjärjestelyn päiväys ja peruutustavan koodi
(see Appendix 3)
(ks. lisäys 3)
Member States where the vehicle is authorised
Jäsenvaltiot, joissa kulkuneuvo on saanut luvan
List of Member States where the vehicle is authorised
Luettelo jäsenvaltioista, joissa kulkuneuvolla on lupa
Member State numeric code as defined in Annex P.4 to OPE TSI
OPE YTE:n liitteessä P.4 määritelty jäsenvaltion numeerinen koodi
Harmonised authorisation number for placing in service, generated by NSA
NSA:n antama yhdenmukaistetun luvan numero
For existing vehicles: text
Olemassa oleville kulkuneuvoille: teksti
For new vehicles: alphanumeric code based on EIN, see Appendix 2
Uusille kulkuneuvoille: EIN:ään perustuva aakkosnumeerinen koodi, ks. lisäys 2.
Date of authorisation for placing the vehicle in service [4] and its validity
Kulkuneuvon käyttöönottoluvan päiväys [4] ja sen voimassaoloaika
Date of authorisation
Luvan päiväys
Authorisation valid until (if specified)
Luvan voimassaolo päättyy (jos määritelty)
Several registers are being set up partly as a consequence of the new EU regulatory regime.
EU:n uusi sääntelyjärjestelmä johtaa monien eri rekisterien laatimiseen.
Register or database
Rekisteri tai tietokanta
Entity responsible
Vastuussa oleva elin
Other entities having access
Muut käyttöön oikeutetut elimet
(Interoperability Directive)
(yhteentoimivuusdirektiivi)
Registration Entity (RE) [5] /NSA
Rekisteröintielin (RE) [5] /NSA
Other NSA/RE/RU/IM/IB/RB/Keeper/Owner/ERA/OTIF
Muut NSA:t/RE/RU/IM/IB/RB/haltija/ omistaja/ERA/OTIF
RU/IM/NSA/ERA/Keeper/Workshops/User
RU/IM/NSA/ERA/haltija/työpajat/ käyttäjä
Railway rolling stock registry [6] (Cape Town Convention)
Rautateiden liikkuvan kaluston rekisteri [6] (Kapkaupungin yleissopimus)
Competent Authorities/RU/IM/IB/RB/Keeper/Owner/ERA/OTIF Sec.
Toimivaltaiset viranomaiset/RU/IM/IB/RB/haltija/ omistaja/ERA/OTIF turv.
It is not possible to wait for all registers to be ready before implementing the NVR.
NVR:n toteuttamisessa ei voida odottaa siihen saakka, että kaikki rekisterit saataisiin valmiiksi.
Therefore, the specification of the NVR must allow for later interfacing with these other registers.
Sen vuoksi NVR on voitava yhdistää myöhemmin muiden rekisterien kanssa.
ERATV: reference is made to this in the NVR, by providing a reference to the vehicle type.
ERATV: NVR:ssä viitataan ERATV:hen antamalla viitetieto kulkuneuvotyyppiin.
The key for linking both registers is item No 5,
Avain näiden rekisterien yhdistämiseen toisiinsa on kohta 5.
RSRD: this includes some “administrative” items of the NVR.
RSRD: tämä tietokanta sisältää NVR:n ”hallinnollisia” osatekijöitä.
The SEDP will take account of the NVR specification,
SEDP:ssä tullaan ottamaan huomioon NVR-eritelmä.
No link with the NVR is envisaged,
Sitä ei ole määrä yhdistää NVR:ään.
VKMR: this register is managed by ERA and OTIF in cooperation (ERA for the EU and OTIF for all non-EU OTIF Member States).
VKMR: ERA ja OTIF hallinnoivat yhdessä tätä rekisteriä (ERA EU:n osalta ja OTIF kaikkien niiden OTIF:n jäsenmaiden osalta, jotka eivät ole EU:n jäsenvaltioita).
The TSI OPE specifies other global central registers (such as vehicle type codes, interoperability codes, country codes, etc.) to be managed by a “central body” resulting from cooperation between ERA and OTIF,
YTE OPE:ssa mainitaan muita kattavia keskitettyjä rekisterejä (kuten kulkuneuvojen tyyppikoodit, yhteentoimivuuskoodit, maakoodit jne.), joita ”keskuselimen” olisi hallinnoitava ja jotka ovat tuloksena ERA:n ja OTIF:n yhteistyöstä.
railway rolling stock registry (Cape Town Convention/Luxembourg Protocol): this is a register of financial information related to mobile equipment.
Rautateiden liikkuvan kaluston rekisteri (Kapkaupungin yleissopimus / Luxemburgin pöytäkirja): tässä rekisterissä on liikuteltaviin laitteisiin liittyviä taloudellisia tietoja.
It has not yet been developed.
Sitä ei ole vielä kehitetty.
The key for linking both registers is the first EVN assigned to the vehicle,
Avain rekisterien yhdistämiseen on ensimmäinen kulkuneuvolle annettu EVN.
OTIF registers: OTIF registers are being developed taking account of the EU vehicle registers.
OTIF-rekisterit: OTIF-rekisterejä kehitetään ottaen huomioon EU:n kulkuneuvorekisterit.
The architecture of the whole system, as well as the links between the NVR and other registers, will be defined in such a way as to allow retrieval of the requested information when necessary.
Koko järjestelmän rakenne ja NVR:n ja muiden rekisterien väliset kytkennät määritellään siten, että haettavat tiedot ovat tarvittaessa saatavissa rekisteristä.
The NVR registers will be implemented by means of a decentralised solution.
NVR-rekisterit aiotaan tehdä hajautettuna ratkaisuna.
The objective is to implement a search engine for distributed data, using a common software application, to allow users to retrieve data from all the Local Registers (LR) in the Member States.
Tarkoituksena on toteuttaa hajautettujen tietojen hakukone käyttämällä yhteistä ohjelmistosovellusta, jonka avulla käyttäjät voivat saada tietoja kaikista jäsenvaltioissa olevista paikallisista rekistereistä (Local Registers, LR).
NVR data will be stored at national level and will be accessible using a web-based application (with its own web address).
NVR-tiedot tallennetaan kansallisella tasolla, ja ne ovat käytettävissä verkkopohjaisen sovelluksen kautta (ja oman verkko-osoitteen) kautta.
The European Centralised Virtual Vehicle Register (EC VVR) will be composed of two sub-systems:
Eurooppalainen keskitetty virtuaalinen rekisteri (European Centralized Virtual Vehicle Register, EC VVR) koostuu kahdesta osasta:
the Virtual Vehicle Register (VVR), which is the central search engine in ERA,
virtuaalinen rekisteri (Virtual Vehicle Register (VVR)), joka on keskitetty hakukone ERA:ssa,
the National Vehicle Register(s) (NVR), which are the LR in the Member States.
kansallinen rekisteri (kansalliset rekisterit) (National Vehicle Register(s), NVR), jotka ovat LR:iä jäsenvaltioissa.
The Member States can use the standard NVR (sNVR) developed by the Agency or develop their own applications in conformity with this specification.
Jäsenvaltiot voivat käyttää viraston kehittämiä kansallisia standardirekisterejä (sNVR:iä) tai kehittää omat, tämän eritelmän vaatimusten mukaiset sovelluksensa.
In the latter case, for communication by the NVR with the VVR the Member States will use a Translation Engine (TE) developed by the Agency.
Jälkimmäisessä tapauksessa jäsenvaltioiden on käytettävä viraston kehittämää käännöskonetta NVR:n viestintään VVR:n kanssa.
This architecture is based on two complementary sub-systems to enable searches on data stored locally in all Member States.
Tämä rakenne perustuu kahteen toisiaan täydentävään osajärjestelmään, joiden avulla voidaan tehdä hakuja jäsenvaltioissa paikallisesti tallennettuihin tietoihin.
It will:
Rakenteen avulla voidaan
establish computerised registers at national level and open them to cross-consultation,
perustaa tietokoneistettuja rekisterejä kansallisella tasolla ja mahdollistaa ristiinhaut,
replace paper registers by computerised records, to allow the Member States to manage and share information with other Member States,
korvata paperipohjaiset rekisterit tietokoneistetuilla. Tämän ansiosta jäsenvaltiot voivat hallinnoida ja jakaa tietoja muiden jäsenvaltioiden kanssa,
allow connections between the NVRs and the VVR, using common standards and terminology.
toteuttaa NVR:ien ja VVR:n väliset yhteydet käyttämällä yhteisiä standardeja ja yhteistä terminologiaa.
The main principles of this architecture are as follows:
Tämän rakenteen perusperiaatteet ovat seuraavat:
all NVRs will be part of the computer based network system,
kaikki NVR:t tulevat olemaan osa tietokonepohjaista verkkojärjestelmää,
all Member States will view the common data when accessing the system,
yhteiset tiedot ovat kaikkien jäsenvaltioiden saatavilla järjestelmään liittymisen jälkeen,
double registration of data and possible related errors will be avoided once the VVR has been established,
VVR:n perustamisella vältetään tietojen päällekkäisiä rekisteröintejä ja niihin liittyviä mahdollisia virheitä,
up-to-date data.
tiedot ovat ajantasaisia.
The Agency will make available to the REs the following installation files and documents to be used for setting up the sNVR and TE and for connecting them to the central VVR:
Rautatievirasto antaa rekisteröintielinten käyttöön seuraavat asennustiedostot ja asiakirjat sNVR:ien ja käännöskoneiden perustamista varten sekä niiden yhdistämiseksi keskitettyyn VVR:ään:
installation files:
Asennustiedostot:
documents:
Asiakirjat:
Use of the NVR
NVR:n käyttö
The NVR is to be used for the following purposes:
NVR:ää käytetään seuraaviin tarkoituksiin:
recording authorisation,
luvan kirjaaminen,
recording the EVN allocated to vehicles,
kulkuneuvoille annettujen EVN:ien kirjaaminen,
looking for brief, European-wide information on a particular vehicle,
tiettyyn kulkuneuvoon liittyvien Euroopan laajuisten suppeiden tietojen etsiminen,
following up legal aspects such as obligations and legal information,
oikeudellisten näkökohtien, kuten velvoitteiden ja oikeudellisten tietojen seuranta,
retrieving information for inspections mainly related to safety and maintenance,
tietojen saaminen pääasiassa turvallisuuteen ja huoltoon liittyviä tarkastuksia varten,
enabling contact with the owner and keeper,
yhteyden saaminen omistajaan ja haltijaan,
cross-checking some safety requirements before issuing Safety Certificates,
turvallisuusvaatimusten ristiintarkistus ennen turvallisuustodistuksen antamista,
following up a particular vehicle.
tietyn kulkuneuvon seuranta.
The entity applying for vehicle registration ticks the “New registration” box.
Haettaessa kulkuneuvon rekisteröintiä napsautetaan ensin nimikettä ”Uusi rekisteröinti” vastaavaa ruutua.
It then fills in the first part of the form with all the necessary information from item 2 to item 9 and item 11 and then forwards it to the:
Sen jälkeen täytetään lomakkeen ensimmäiseen osaan kaikki tarpeelliset tiedot kohdasta 2 kohtaan 9 sekä kohta 11. Täytetty hakemus toimitetaan:
RE of the Member State where registration is sought,
sen jäsenvaltion rekisteröintielimelle, jossa rekisteröintiä haetaan,
RE of the first Member State where it intends to operate, for a vehicle coming from a third country.
kolmannesta maasta tulevan kulkuneuvon osalta sen jäsenvaltion rekisteröintielimelle, jossa sitä on tarkoitus käyttää ensimmäiseksi.
Registering a vehicle and issuing a European Vehicle Number.
Kulkuneuvon rekisteröinti ja eurooppalainen kulkuneuvonumero.
In the case of first registration, the RE concerned issues the European Vehicle number.
Ensirekisteröinnin yhteydessä eurooppalaisen kulkuneuvonumeron antaa asianomainen rekisteröintielin.
It is possible to have a separate registration form per vehicle or a single form for a whole set of vehicles of the same series or order with a list of the vehicle numbers attached.
Rekisteröintiä voidaan hakea kulkuneuvokohtaisesti erillisillä rekisteröintilomakkeilla tai täyttämällä yksi lomake samaan sarjaan tai samaan tilaukseen kuuluvista kulkuneuvoista ja liittämällä siihen kulkuneuvonumeroiden luettelo.
The RE must take reasonable steps to ensure the accuracy of the data it enters in the NVR.
Rekisteröintielimen on toteutettava kohtuulliset toimet varmistaakseen NVR:ään viemiensä tietojen oikeellisuuden.
To this end the RE can request information from other REs, in particular when the entity applying for registration in a Member State is not established in that Member State.
Tätä tarkoitusta varten rekisteröintielin voi pyytää tietoja muilta rekisteröintielimiltä, erityisesti silloin, kun rekisteröinnin hakija hakee rekisteröintiä jäsenvaltiossa, johon se ei ole sijoittautunut.
The entity applying for a change to its vehicle registration item(s):
Muutosrekisteröinnin (-rekisteröintien) hakija:
ticks the “Modification” box,
napsauttaa nimikettä ”Muutos” vastaavaa ruutua,
fills in the current EVN (item No 0),
merkitsee lomakkeeseen nykyisen eurooppalaisen kulkuneuvonumeron (EVN) (kohta nro 0),
ticks the box(es) before the modified item(s),
napsauttaa muutettavan kohdan painiketta (muutettavien kohtien painikkeita),