natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Certifies that unless otherwise specified in block 12, the work identified in block 11 and described in block 12, was accomplished in accordance with Part-145 and in respect to that work the items are considered ready for release to service.
Todistaa, että ellei kentässä 12 muuta todeta, kentässä 11 mainittu ja kentässä 12 kuvattu työ on tehty osan 145 mukaisesti ja osien tai laitteiden katsotaan kyseisen työn osalta olevan valmiita luovutettaviksi käyttöön.
Approval/Authorisation Number
Hyväksynnän/valtuutuksen numero
Certificate/Approval Ref. No.
Toimiluvan/hyväksynnän numero
Date (dd mmm yyyy)
Päivämäärä (pv/kkk/vvvv)
This certificate does not automatically constitute authority to install the item(s).
Tämä todistus ei automaattisesti tarkoita lupaa osan/osien tai laitte(id)en asentamiseen.
Where the user/installer performs work in accordance with regulations of an airworthiness authority different than the airworthiness authority specified in block 1, it is essential that the user/installer ensures that his/her airworthiness authority accepts items from the airworthiness authority specified in block 1.
Jos käyttäjä tai asentaja toimii eri lentokelpoisuusviranomaisen julkaisemien määräysten mukaisesti kuin sen viranomaisen, joka on merkitty kenttään 1, käyttäjän tai asentajan on varmistettava, että hänen viranomaisensa hyväksyy kentässä 1 ilmoitetun viranomaisen valvonnan alaiset osat tai laitteet
EASA Form 1 -MF/145 Issue 2’
EASA 1 -lomake – MF/145 Versio 2”;
Applicable standard means a manufacturing/design/maintenance/quality standard, method, technique or practice approved by or acceptable to the Competent Authority.
Sovellettavalla vaatimuksella tarkoitetaan toimivaltaisen viranomaisen hyväksymää tai sen vaatimukset täyttävää valmistus-, suunnittelu-, huolto- tai laatunormia, -menetelmää, -tekniikkaa tai -käytäntöä.
Appendix III is replaced by the following:
korvataan lisäys III seuraavasti:
Airworthiness Review Certificate — EASA Form 15
Todistus lentokelpoisuuden tarkastamisesta – EASA 15 -lomake
A Member of the European Union (*)
Euroopan unionin jäsenvaltio (*)
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council for the time being into force, the following continuing airworthiness management organisation, approved in accordance with Section A, Subpart G of Annex I (Part M) to Commission Regulation (EC) No 2042/2003
Tällä hetkellä voimassa olevan Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 nojalla komission asetuksen (EY) N:o 2042/2003 liitteessä I (osa M) olevan jakson A luvun G mukaisesti hyväksytty jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatio
Approval reference: [MEMBER STATE CODE].MG.[NNNN].
Hyväksyntänumero: [JÄSENVALTION TUNNUS].MG.[NUMERO].
has performed an airworthiness review in accordance with point M.A.710 of Annex I to Commission Regulation (EC) No 2042/2003 on the following aircraft:
on tehnyt lentokelpoisuustarkastuksen komission asetuksen (EY) N:o 2042/2003 liitteessä I olevan kohdan M.A.710 mukaisesti seuraavalle ilma-alukselle:
and this aircraft is considered airworthy at the time of the review.
ja todennut kyseisen ilma-aluksen tarkastushetkellä lentokelpoiseksi.
Approval reference: …
Toimiluvan numero: …
EASA Form 15b Issue 3
EASA 15b -lomake – Versio 3
Delete for non-EU Member States.
Poistetaan, jos kyseessä ei ole EU:n jäsenvaltio.
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council for the time being into force, the [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE] hereby certifies that the following aircraft:
[JÄSENVALTION TOIMIVALTAINEN VIRANOMAINEN] todistaa tällä hetkellä voimassa olevan Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 nojalla, että seuraava ilma-alus:
EASA Form 15a Issue 3
EASA 15a -lomake – Versio 3
Delete for non-EU Member States.’
Poistetaan, jos kyseessä ei ole EU:n jäsenvaltio”
Appendix IV is replaced by the following:
korvataan lisäys IV seuraavasti:
‘Appendix IV
”Lisäys IV
Class and Ratings System to be used for the Approval of Maintenance Organisations referred to in Annex I (Part-M) Subpart F and Annex II (Part-145)
Liitteen I (osa M) luvussa F ja liitteessä II (osa 145) tarkoitettujen huolto-organisaatioiden hyväksyntäluokat ja kelpuutusjärjestelmä
Except as stated otherwise for the smallest organisations in paragraph 12, the table referred to in point 13 provides the standard system for the approval of maintenance organisation under Subpart F of Annex I (Part-M) and Annex II (Part-145).
Lukuun ottamatta pienimpiä organisaatioita, joista säädetään erikseen 12 kohdassa, 13 kohdassa tarkoitetussa taulukossa esitetään liitteessä I (osa M) olevaan lukuun F ja liitteeseen II (osa 145) perustuvan huolto-organisaation hyväksynnän vakiojärjestelmä.
An organisation must be granted an approval ranging from a single class and rating with limitations to all classes and ratings with limitations.
Organisaatiolle on myönnettävä hyväksyntä, joka ulottuu yhdestä luokasta ja kelpuutuksesta rajoituksineen kaikkiin luokkiin ja kelpuutuksiin rajoituksineen.
In addition to the table referred to in point 13, the approved maintenance organisation is required to indicate its scope of work in its maintenance organisation manual/exposition.
Kohdassa 13 tarkoitetun taulukon lisäksi hyväksytyn huolto-organisaation on ilmoitettava työnsä laajuus huolto-organisaation käsikirjassa.
See also paragraph 11.
Katso myös 11 kohta.
Within the approval class(es) and rating(s) granted by the competent authority, the scope of work specified in the maintenance organisation exposition defines the exact limits of approval.
Hyväksynnän tarkat rajoitukset määräytyvät huolto-organisaation käsikirjassa määritetyn työn laajuuden mukaisesti toimivaltaisen viranomaisen myöntämien hyväksyntäluokkien ja kelpuutusten rajoissa.
It is therefore essential that the approval class(es) and rating(s) and the organisations scope of work are matching.
On siis tärkeää, että hyväksyntäluokat ja kelpuutukset sekä organisaatioiden työn laajuus vastaavat toisiaan.
A category A class rating means that the approved maintenance organisation may carry out maintenance on the aircraft and any component (including engines and/or Auxiliary Power Units (APUs), in accordance with aircraft maintenance data or, if agreed by the competent authority, in accordance with component maintenance data, only whilst such components are fitted to the aircraft.
A-luokan kelpuutus tarkoittaa, että hyväksytty huolto-organisaatio voi huoltaa ilma-alusta ja kaikkia sen laitteita ja osia (myös moottoreita ja apuvoimalaitteita (APU)) ilma-aluksen huolto-ohjeiden mukaisesti tai, jos toimivaltainen viranomainen sallii, laitteiden ja osien huolto-ohjeiden mukaisesti vain silloin, kun tällaiset laitteet ja osat ovat asennettuina ilma-alukseen.
Nevertheless, such A-rated approved maintenance organisation may temporarily remove a component for maintenance, in order to improve access to that component, except when such removal generates the need for additional maintenance not eligible for the provisions of this paragraph.
A-luokan kelpuutuksen saanut hyväksytty huolto-organisaatio voi kuitenkin irrottaa laitteen tai osan tilapäisesti huoltoa varten, jotta huolto on helpompi tehdä, ellei irrottamisesta seuraa tarve sellaisiin huoltotöihin, jotka eivät kuulu tämän kohdan soveltamisalaan.
This will be subject to a control procedure in the maintenance organisation exposition to be approved by the competent authority.
Tämä edellyttää, että toimivaltainen viranomainen hyväksyy huolto-organisaation käsikirjassa esitetyn tarkastusmenetelmän.
The limitation section will specify the scope of such maintenance thereby indicating the extent of approval.
Rajoituksia koskevassa osiossa määritetään tällaisen huollon laajuus, minkä perusteella määräytyy myös hyväksynnän laajuus.
A category B class rating means that the approved maintenance organisation may carry out maintenance on the uninstalled engine and/or APU and engine and/or APU components, in accordance with engine and/or APU maintenance data or, if agreed by the competent authority, in accordance with component maintenance data, only whilst such components are fitted to the engine and/or APU.
B-luokan kelpuutus tarkoittaa, että hyväksytty huolto-organisaatio voi huoltaa asentamattoman moottorin, APUn ja moottorin ja/tai APUn osia ja laitteita moottorin ja/tai APUn huolto-ohjeiden mukaisesti tai, jos toimivaltainen viranomainen sallii, osien ja laitteiden huolto-ohjeiden mukaisesti vain silloin, kun laitteet ja osat ovat asennettuina moottoriin tai APUun.
Nevertheless, such B-rated approved maintenance organisation may temporarily remove a component for maintenance, in order to improve access to that component, except when such removal generates the need for additional maintenance not eligible for the provisions of this paragraph.
B-luokan kelpuutuksen saanut hyväksytty huolto-organisaatio voi kuitenkin irrottaa laitteen tai osan tilapäisesti huoltoa varten, jotta huolto on helpompi tehdä, ellei irrottamisesta seuraa tarve sellaisiin huoltotöihin, jotka eivät kuulu tämän kohdan soveltamisalaan.
A maintenance organisation approved with a category B class rating may also carry out maintenance on an installed engine during “base” and “line” maintenance subject to a control procedure in the maintenance organisation exposition to be approved by the competent authority.
B-luokan kelpuutuksen saanut hyväksytty huolto-organisaatio voi huoltaa asennettua moottoria myös korjaamo- ja linjahuollon aikana edellyttäen, että toimivaltainen viranomainen hyväksyy huolto-organisaation käsikirjassa esitetyn tarkastusmenetelmän.
The maintenance organisation exposition scope of work shall reflect such activity where permitted by the competent authority.
Jos toimivaltainen viranomainen sallii tällaisen toiminnan, se on mainittava huolto-organisaation käsikirjan työn laajuutta koskevassa osiossa.
A category C class rating means that the approved maintenance organisation may carry out maintenance on uninstalled components (excluding engines and APUs) intended for fitment to the aircraft or engine/APU.
C-luokan kelpuutus tarkoittaa, että hyväksytty huolto-organisaatio voi huoltaa ilma-alukseen, moottoriin tai APUun asennettavaksi tarkoitettuja asentamattomia osia ja laitteita (lukuun ottamatta moottoreita ja APUja).
A maintenance organisation approved with a category C class rating may also carry out maintenance on an installed component during base and line maintenance or at an engine/APU maintenance facility subject to a control procedure in the maintenance organisation exposition to be approved by the competent authority.
C-luokan kelpuutuksen saanut hyväksytty huolto-organisaatio voi huoltaa asennettua osaa tai laitetta myös korjaamo- tai linjahuollon aikana taikka moottori- tai APU-korjaamossa edellyttäen, että toimivaltainen viranomainen hyväksyy huolto-organisaation käsikirjassa esitetyn tarkastusmenetelmän.
A category D class rating is a self contained class rating not necessarily related to a specific aircraft, engine or other component.
D-luokan kelpuutus on itsenäinen kelpuutus, joka ei välttämättä liity tiettyyn ilma-alukseen, moottoriin tai muuhun osaan tai laitteeseen.
The D1 — Non Destructive Testing (NDT) rating is only necessary for an approved maintenance organisation that carries out NDT as a particular task for another organisation.
D1-kelpuutus eli ainetta rikkomatonta koetta (NDT) koskeva kelpuutus on tarpeellinen vain sellaiselle hyväksytylle huolto-organisaatiolle, joka tekee NDT-kokeita erikoistyönä toiselle organisaatiolle.
A maintenance organisation approved with a class rating in A or B or C category may carry out NDT on products it is maintaining subject to the maintenance organisation exposition containing NDT procedures, without the need for a D1 class rating.
Hyväksytty huolto-organisaatio, jolla on A-, B- tai C-luokan kelpuutus, saa tehdä huoltamilleen tuotteille NDT-kokeita ilman D1-luokan kelpuutusta edellyttäen, että huolto-organisaation käsikirja sisältää NDT-menetelmät.
In the case of maintenance organisations approved in accordance with Annex II (Part-145), category A class ratings are subdivided into “Base” or “Line” maintenance.
Liitteen II (osa 145) mukaisesti hyväksyttyjen huolto-organisaatioiden osalta A-luokan kelpuutukset jaetaan korjaamohuoltoon ja linjahuoltoon.
Such an organisation may be approved for either “Base” or “Line” maintenance or both.
Organisaatio voidaan hyväksyä suorittamaan joko korjaamohuoltoja, linjahuoltoja tai molempia.
It should be noted that a “Line” facility located at a main base facility requires a “Line” maintenance approval.
On syytä huomata, että pääkorjaamohuoltotilassa olevalla linjahuoltotilalla on oltava linjahuoltohyväksyntä.
The limitation section is intended to give the competent authorities the flexibility to customise the approval to any particular organisation.
Rajoitukset-osion tarkoituksena on antaa toimivaltaisille viranomaisille mahdollisuus sovittaa hyväksyntä joustavasti tietylle organisaatiolle.
Ratings shall be mentioned on the approval only when appropriately limited.
Kelpuutukset mainitaan hyväksynnässä vain, jos niihin on tehty asianmukaisia rajoituksia.
The table referred to in point 13 specifies the types of limitation possible.
Kohdassa 13 tarkoitetussa taulukossa esitetään mahdolliset rajoitustyypit.
Whilst maintenance is listed last in each class rating it is acceptable to stress the maintenance task rather than the aircraft or engine type or manufacturer, if this is more appropriate to the organisation (an example could be avionic systems installations and related maintenance).
Vaikka huolto mainitaan viimeisenä kussakin kelpuutuksessa, voidaan huoltotehtäviä korostaa ilma-aluksen tai moottorin tyypin taikka valmistajan sijaan, jos tämä soveltuu organisaatiolle paremmin (esimerkkinä voidaan mainita avioniikkajärjestelmien asennus ja huolto).
Such mention in the limitation section indicates that the maintenance organisation is approved to carry out maintenance up to and including this particular type/task.
Tällainen maininta Rajoitukset-osiossa osoittaa, että huolto-organisaatio on hyväksytty suorittamaan huoltotehtäviä aina kyseiseen tyyppiin/tehtävään asti.
When reference is made to series, type and group in the limitation section of class A and B, series means a specific type series such as Airbus 300 or 310 or 319 or Boeing 737-300 series or RB211-524 series or Cessna 150 or Cessna 172 or Beech 55 series or continental O-200 series etc; type means a specific type or model such as Airbus 310-240 type or RB 211-524 B4 type or Cessna 172RG type; any number of series or types may be quoted; group means for example Cessna single piston engine aircraft or Lycoming non-supercharged piston engines etc.
Kun A- ja B-luokan rajoituksia koskevassa osiossa käytetään nimityksiä sarja, tyyppi ja ryhmä, tarkoitetaan sarjalla ilma-alustyypin erityistä sarjaa, kuten Airbus 300 tai 310 tai 319 taikka Boeing 737-300 -sarjaa tai RB211-524 -sarjaa taikka Cessna 150 tai Cessna 172 tai Beech 55 -sarjaa taikka Continental O-200 -sarjaa tai muuta vastaavaa; tyypillä tarkoitetaan erityistä tyyppiä tai mallia, kuten Airbus 310-240, RB 211-524 B4 tai Cessna 172RG (luettelossa voidaan mainita miten monta sarjaa tai tyyppiä tahansa); ryhmällä tarkoitetaan esimerkiksi Cessnan yksimoottorisia mäntämoottorilentokoneita tai Lycomingin ahtamattomia mäntämoottoreita tai muita vastaavia.
When a lengthy capability list is used which could be subject to frequent amendment, then such amendment may be in accordance with the indirect approval procedure referred to in points M.A.604(c) and M.B.606(c) or 145.A.70(c) and 145.B.40, as applicable.
Jos käytetään pitkähköä huoltovalmiusluetteloa, jota voidaan muuttaa usein, muutokset on tehtävä soveltuvin osin kohdassa M.A.604(c) ja kohdassa M.B.606(c) tai kohdassa 145.A.70(c) ja kohdassa 145.B.40 tarkoitetun epäsuoran hyväksyntämenettelyn mukaisesti.
A maintenance organisation which employs only one person to both plan and carry out all maintenance can only hold a limited scope of approval rating.
Jos huolto-organisaatiossa työskentelee vain yksi henkilö, joka sekä suunnittelee että suorittaa kaikki huollot, sillä voi olla vain rajoitettu hyväksyntä.
The maximum permissible limits are:
Suurimmat sallitut rajat ovat seuraavat:
CLASS
LUOKKA
RATING
KELPUUTUS
LIMITATION
RAJOITUKSET
CLASS AIRCRAFT
LUOKKA: ILMA-ALUKSET
RATING A2 AEROPLANES 5700 KG AND BELOW
KELPUUTUS: A2, ENINTÄÄN 5700 KG:N LENTOKONEET
PISTON ENGINE 5700 KG AND BELOW
MÄNTÄMOOTTORISET, ENINTÄÄN 5700 KG
RATING A3 HELICOPTERS
KELPUUTUS: A3, HELIKOPTERIT
SINGLE PISTON ENGINE 3175 KG AND BELOW
YKSIMOOTTORISET MÄNTÄMOOTTORIHELIKOPTERIT, ENINTÄÄN 3175 KG
RATING A4 AIRCRAFT OTHER THAN A1, A2 AND A3
KELPUUTUS: A4, MUUT KUIN A1-, A2- JA A3-KELPUUTUKSIIN SISÄLTYVÄT ILMA-ALUKSET
NO LIMITATION
EI RAJOITUSTA
CLASS ENGINES
LUOKKA: MOOTTORIT
RATING B2 PISTON
KELPUUTUS: B2, MÄNTÄMOOTTORIT
LESS THAN 450 HP
ALLE 450 HV
CLASS COMPONENTS RATING OTHER THAN COMPLETE ENGINES OR APU’S.
LUOKKA: MUUT OSAT JA LAITTEET KUIN KOKONAISET MOOTTORIT TAI APUT
C1 TO C22
C1–C22
NDT METHOD(S) TO BE SPECIFIED.
ERIKSEEN MÄÄRITELTÄVÄT NDT-MENETELMÄT
It should be noted that such an organisation may be further limited by the competent authority in the scope of approval dependent upon the capability of the particular organisation.
Toimivaltainen viranomainen voi määrätä hyväksynnän laajuudelle lisärajoituksia kyseisen organisaation huoltovalmiuksien mukaan.
BASE
KORJAAMOHUOLTO
LINE
LINJAHUOLTO
AIRCRAFT
ILMA-ALUKSET
A1 Aeroplanes above 5700 kg
A1 Yli 5700 kg:n lentokoneet
[Rating reserved to Maintenance Organisations approved in accordance with Annex II (Part-145)]
[Kelpuutus koskee vain liitteen II (osa 145) mukaisesti hyväksyttyjä huolto-organisaatioita.]
[Shall state aeroplane manufacturer or group or series or type and/or the maintenance tasks]
[Ilmoitetaan lentokoneen valmistaja tai ryhmä tai sarja tai tyyppi ja/tai huoltotehtävät]
Example: Airbus A320 Series
Esimerkki: Airbus A320 -sarja
[YES/NO]*
[KYLLÄ/EI]*
A2 Aeroplanes 5700 kg and below
A2 Enintään 5700 kg:n lentokoneet
Example: DHC-6 Twin Otter Series
Esimerkki: DHC-6 Twin Otter -sarja
A3 Helicopters
A3 Helikopterit
[Shall state helicopter manufacturer or group or series or type and/or the maintenance task(s)]
[Ilmoitetaan helikopterin valmistaja tai ryhmä tai sarja tai tyyppi ja/tai huoltotehtävät]
Example: Robinson R44
Esimerkki: Robinson R44
A4 Aircraft other than A1, A2 and A3
A4 Muut kuin A1-, A2- ja A3-kelpuutuksiin sisältyvät ilma-alukset
[Shall state aircraft series or type and/or the maintenance task(s).]
[Ilmoitetaan ilma-aluksen sarja tai tyyppi ja/tai huoltotehtävät]
ENGINES
MOOTTORIT
B1 Turbine
B1 Turbiinimoottori
[Shall state engine series or type and/or the maintenance task(s)] Example: PT6A Series
[Ilmoitetaan moottorin sarja tai tyyppi ja/tai huoltotehtävät.] Esimerkki: PT6A -sarja
B2 Piston
B2 Mäntämoottori
[Shall state engine manufacturer or group or series or type and/or the maintenance task(s)]
[Ilmoitetaan moottorin valmistaja tai ryhmä tai sarja tai tyyppi ja/tai huoltotehtävät.]
[Shall state engine manufacturer or series or type and/or the maintenance task(s)]
[Ilmoitetaan moottorin valmistaja tai ryhmä tai sarja tai tyyppi ja/tai huoltotehtävät.]
COMPONENTS OTHER THAN COMPLETE ENGINES OR APUs
MUUT OSAT JA LAITTEET KUIN KOKONAISET MOOTTORIT TAI APUT
C1 Air Cond & Press
C1 Ilmastointi & paineistus
[Shall state aircraft type or aircraft manufacturer or component manufacturer or the particular component and/or cross refer to a capability list in the exposition and/or the maintenance task(s).]
[Ilmoitetaan ilma-aluksen tyyppi tai valmistaja tai osan/laitteen valmistaja tai yksilöity osa ja/tai viitataan käsikirjan huoltovalmiusluetteloon ja/tai huoltotehtäviin.]
Example: PT6A Fuel Control
Esimerkki: PT6A Fuel Control
C2 Auto Flight
C2 Automaattiohjaus
C3 Comms and Nav
C3 Yhteysradiot ja suunnistusvälineet
C4 Doors — Hatches
C4 Ovet – Luukut
C5 Electrical Power & Lights
C5 Sähköjärjestelmä ja valot
C6 Equipment
C6 Varusteet
C7 Engine — APU
C7 Moottori – APU
C8 Flight Controls
C8 Ohjaimet
C9 Fuel
C9 Polttoaine
C10 Helicopter — Rotors
C10 Helikopteri – Roottorit
C11 Helicopter — Trans
C11 Helikopteri – Vaihteistot
C12 Hydraulic Power
C12 Hydrauliikka
C13 Indicating — recording system
C13 Näyttö- ja tallennusjärjestelmät
C14 Landing Gear
C14 Laskutelineet
C15 Oxygen
C15 Happi
C16 Propellers
C16 Potkurit
C17 Pneumatic & Vacuum
C17 Paineilma- ja alipainejärjestelmät
C18 Protection ice/rain/fire
C18 Jäänesto, sadeveden poisto, palontorjunta
C19 Windows
C19 Ikkunat
C20 Structural
C20 Rakenteet
C21 Water ballast
C21 Vesipainolasti
C22 Propulsion Augmentation
C22 Työntövoiman lisäys
SPECIALISED SERVICES
ERIKOISTYÖT
D1 Non Destructive Testing
D1 Ainetta rikkomattomat kokeet
[Shall state particular NDT method(s)]’
[Ilmoitetaan yksi tai useampi NDT-menetelmä.]”
Appendix V is replaced by the following:
korvataan lisäys V seuraavasti:
Maintenance Organisation Approval referred to in Annex I (Part-M) Subpart F
Liitteen I (osa M) luvussa F tarkoitettu huolto-organisaation toimilupa
Page 1 of 2
Sivu 1 / …
A Member of the European Union (**)
Euroopan unionin jäsenvaltio(**)
MAINTENANCE ORGANISATION APPROVAL CERTIFICATE
HUOLTO-ORGANISAATION TOIMILUPA
Reference: [MEMBER STATE CODE (*)].MF.[XXXX]
Numero: [JÄSENVALTION TUNNUS (*)].MF.[XXXX]
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and to Commission Regulation (EC) No 2042/2003 for the time being in force and subject to the condition specified below, the [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)] hereby certifies:
[JÄSENVALTION TOIMIVALTAINEN VIRANOMAINEN (*)] todistaa tällä hetkellä voimassa olevien Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 ja komission asetuksen (EY) N:o 2042/2003 sekä alla esitettyjen lupaehtojen mukaisesti, että:
as a maintenance organisation in compliance with Section A, Subpart F of Annex I (Part-M) of Regulation (EC) No 2042/2003, approved to maintain the products, parts and appliances listed in the attached approval schedule and issue related certificates of release to service using the above references.
on asetuksen (EY) N:o 2042/2003 liitteessä I (osa M) olevan jakson A luvun F mukainen huolto-organisaatio, jolla on oikeus huoltaa oheisessa hyväksyntäluettelossa mainittuja tuotteita, osia ja laitteita ja antaa tehtyihin töihin liittyviä huoltotodisteita edellä mainittua toimiluvan numeroa käyttäen.
CONDITIONS:
EHDOT
This approval is limited to that specified in the scope of work section of the approved maintenance organisation manual as referred to in Section A of Subpart F of Annex I (Part-M), and
Toimilupa rajoittuu niihin töihin, jotka mainitaan liitteessä I (osa M) olevan jakson A luvussa F tarkoitetun hyväksytyn huolto-organisaation käsikirjan työn laajuutta koskevassa osiossa.
This approval requires compliance with the procedures specified in the approved maintenance organisation manual, and
Toimilupa edellyttää hyväksytyn huolto-organisaation käsikirjassa esitettyjen menettelyjen noudattamista.
This approval is valid whilst the approved maintenance organisation remains in compliance with Annex I (Part-M) of Regulation (EC) No 2042/2003.
Toimilupa on voimassa, kun hyväksytty huolto-organisaatio noudattaa asetuksen (EY) N:o 2042/2003 liitteen I (osa M) vaatimuksia.
Subject to compliance with the foregoing conditions, this approval shall remain valid for an unlimited duration unless the approval has previously been surrendered, superseded, suspended or revoked.
Jos edellä mainittuja ehtoja noudatetaan, toimilupa on voimassa toistaiseksi, ellei sitä aiemmin luovuteta, korvata uudella tai peruuteta määräajaksi tai pysyvästi.
Date of original issue: …
Alkuperäinen myöntämispäivä: …
Date of this revision: …
Muutoksen hyväksymispäivä: …
Revision No: …
Muutoksen numero: …
For the competent authority: [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)]
Toimivaltaisen viranomaisen puolesta: [JÄSENVALTION TOIMIVALTAINEN VIRANOMAINEN*]
EASA Form 3-MF Issue 2
EASA 3 lomake – MF Versio 2.
or EASA if EASA is the competent authority.
EASA, jos EASA on toimivaltainen viranomainen.
Delete for non-EU Member States or EASA.
Poistetaan, kun kyseessä on muu kuin EU:n jäsenvaltio tai EASA.
Page 2 of 2
Sivu 2 / …