natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The electric charge that a battery or an accumulator can deliver under a specific set of conditions shall be considered as the capacity of the battery or the accumulator.
Pariston tai akun tehoksi katsotaan sähkövaraus, joka paristosta tai akusta voidaan saada tietyissä olosuhteissa.
The capacity of portable secondary (rechargeable) batteries and accumulators shall be determined on the basis of IEC/EN 61951-1, IEC/EN 61951-2, IEC/EN 60622, IEC/EN 61960 and IEC/EN 61056-1 standards depending on chemical substances contained therein as specified in Annex II, Part A.
Kannettavien sekundaaristen (ladattavien) paristojen ja akkujen teho määritetään niiden sisältämien aineiden mukaisesti standardien IEC/EN 61951-1, IEC/EN 61951-2, IEC/EN 60622, IEC/EN 61960 ja IEC/EN 61056-1 perusteella liitteessä II olevassa A osassa esitetyllä tavalla.
The capacity of automotive batteries and accumulators shall be determined on the basis of standard IEC 60095-1/EN 50342-1 depending on chemical substances contained therein as specified in Annex II, Part B.
Ajoneuvoparistojen ja -akkujen teho määritetään niiden sisältämien aineiden mukaisesti standardin IEC 60095-1/EN 50342-1 perusteella liitteessä II olevassa B osassa esitetyllä tavalla.
Unit of capacity measurement
Tehon mittauksen yksikkö
The capacity of portable secondary (rechargeable) batteries and accumulators shall be expressed in ‘milliampere-hour(s)’ or ‘ampere-hour(s)’, using the abbreviations mAh or Ah respectively.
Kannettavien sekundaaristen (ladattavien) paristojen ja akkujen teho ilmaistaan ”milliampeeritunteina” käyttäen lyhennettä mAh tai ”ampeeritunteina” käyttäen lyhennettä Ah.
The capacity of automotive batteries and accumulators shall be expressed in ‘ampere-hour(s)’ (Ah) and ‘Cold Cranking Amperes’ (A), using both these abbreviations.
Ajoneuvoparistojen ja -akkujen teho ilmaistaan ”ampeeritunteina” (Ah) ja ”kylmäkäynnistysampeereina” (A) molempia lyhenteitä käyttäen.
Capacity label design
Tehomerkintöjen toteutus
Portable secondary (rechargeable) batteries and accumulators shall be marked with a label containing the information set out in Annex III, Part A. The minimum size of the label shall be determined according to the type of the battery and accumulator as specified in Annex IV, Part A.
Kannettavat sekundaariset (ladattavat) paristot ja akut on varustettava merkinnällä, joka sisältää liitteessä III olevassa A osassa esitetyt tiedot. Merkinnän vähimmäiskoko määritetään paristo- ja akkutyypin mukaisesti liitteessä IV olevassa A osassa esitetyllä tavalla.
All automotive batteries and accumulators shall be marked with a label containing the information set out in Annex III, Part B. The minimum size of the label shall be determined according to the type of the battery and accumulator as specified in Annex IV, Part B.
Kaikki ajoneuvoparistot ja -akut on varustettava merkinnällä, joka sisältää liitteessä III olevassa B osassa esitetyt tiedot. Merkinnän vähimmäiskoko määritetään paristo- ja akkutyypin mukaisesti liitteessä IV olevassa B osassa esitetyllä tavalla.
Exemptions from the capacity labelling requirements
Poikkeukset tehomerkintöjä koskevista vaatimuksista
Portable secondary (rechargeable) batteries and accumulators incorporated or designed to be incorporated in appliances before being provided to end-users, and not intended to be removed pursuant to Article 11 of Directive 2006/66/EC are exempt from the scope of application of this Regulation.
Tätä asetusta ei sovelleta kannettaviin sekundaarisiin (ladattaviin) paristoihin ja akkuihin, jotka sisältyvät tai joiden on tarkoitettu sisältyvän laitteisiin ennen kuin ne toimitetaan loppukäyttäjille ja joita ei ole tarkoitus poistaa direktiivin 2006/66/EY 11 artiklan mukaisesti.
Capacity measurement of portable secondary (rechargeable) and automotive batteries and accumulators
Kannettavien sekundaaristen (ladattavien) paristojen ja akkujen sekä ajoneuvoparistojen ja -akkujen tehon mittaus
Part A.
Osa A.
Portable secondary (rechargeable) batteries and accumulators
Kannettavat sekundaariset (ladattavat) paristot ja akut
The rated capacity of portable secondary nickel-cadmium batteries and accumulators shall be measured according to standards IEC/EN 61951-1 and IEC/EN 60622.
Kannettavien sekundaaristen nikkelikadmiumparistojen ja -akkujen nimellisteho mitataan standardien IEC/EN 61951-1 ja IEC/EN 60622 mukaisesti.
The rated capacity of portable secondary nickel-metal hydride batteries and accumulators shall be measured according to standard IEC/EN 61951-2.
Kannettavien sekundaaristen nikkelimetallihydridiparistojen ja -akkujen nimellisteho mitataan standardin IEC/EN 61951-2 mukaisesti.
The rated capacity of portable secondary lithium batteries and accumulators shall be measured according to standard IEC/EN 61960.
Kannettavien sekundaaristen litiumparistojen ja -akkujen nimellisteho mitataan standardin IEC/EN 61960 mukaisesti.
The rated capacity of portable secondary lead-acid batteries and accumulators shall be measured according to standard IEC/EN 61056-1.
Kannettavien sekundaaristen lyijyparistojen ja -akkujen nimellisteho mitataan standardin IEC/EN 61056-1 mukaisesti.
Part B.
Osa B.
Automotive batteries and accumulators
Ajoneuvoparistot ja -akut
The rated capacity and the cold cranking performance of automotive batteries and accumulators (lead-acid starters) shall be measured according to standard IEC 60095-1/EN 50342-1.
Ajoneuvoparistojen ja -akkujen (käynnistysakkuina käytettävien lyijyakkujen) nimellisteho ja kylmäkäynnistysteho mitataan standardin IEC 60095-1/EN 50342-1 mukaisesti.
Information contained on capacity labels
Tehomerkintöihin sisältyvät tiedot
The capacity label of portable secondary (rechargeable) batteries and accumulators shall contain the following information:
Kannettavien sekundaaristen (ladattavien) paristojen ja akkujen tehomerkinnöissä on oltava seuraavat tiedot:
for portable secondary nickel-cadmium (NiCad), nickel-metal hydride (Ni-MH), and lithium batteries and accumulators, the rated capacity as specified respectively in standards IEC/EN 61951-1, IEC/EN 60622, IEC/EN 61951-2, and IEC/EN 61960:
Kannettavien sekundaaristen paristojen ja akkujen nimellisteho nikkelikadmiumparistojen ja -akkujen (NiCd) osalta standardien IEC/EN 61951-1 ja IEC/EN 60622 mukaisesti, nikkelimetallihydridiparistojen ja -akkujen (Ni-MH) osalta standardin IEC/EN 61951-2 mukaisesti ja litiumparistojen ja -akkujen osalta standardin IEC/EN 61960 mukaisesti:
as an integer when the capacity is expressed in ‘mAh’, excluding portable secondary (rechargeable) batteries and accumulators intended for power tools application;
kokonaislukuna, kun teho ilmaistaan yksikössä ”mAh”, lukuun ottamatta sekundaarisia (ladattavia) paristoja ja akkuja, jotka on tarkoitettu käytettäviksi työkaluissa;
as a decimal number with one digit when the capacity is expressed in ‘Ah’ and as an integer when expressed in ‘mAh’, for all portable secondary (rechargeable) batteries and accumulators intended for power tools application;
desimaalinumerona yhden desimaalin tarkkuudella, kun teho ilmastaan yksikössä ”Ah”, ja kokonaislukuna, kun teho ilmastaan yksikössä ”mAh”, kaikissa kannettavissa sekundaarisissa (ladattavissa) paristoissa ja akuissa, jotka on tarkoitettu käytettäviksi työkaluissa;
with a level of accuracy required by standards IEC/EN 61951-1, IEC/EN 61951-2, IEC/EN 60622, and IEC/EN 61960 respectively;
standardien IEC/EN 61951-1, IEC/EN 61951-2, IEC/EN 60622 ja IEC/EN 61960 edellyttämällä tarkkuudella.
for portable secondary lead-acid batteries and accumulators the minimum value of the rated capacity within the sample specified in standard IEC/EN 61056-1:
Kannettavien sekundaaristen lyijyparistojen ja -akkujen osalta nimellistehon vähimmäisarvo standardissa IEC/EN 61056-1 määritellyssä otoksessa:
as a decimal number with one digit when the capacity is expressed in ‘Ah’, excluding portable secondary (rechargeable) batteries and accumulators for power tools application; and
desimaalilukuna yhden desimaalin tarkkuudella, kun teho ilmaistaan yksikössä ”Ah”, lukuun ottamatta kannettavia sekundaarisia (ladattavia) paristoja ja akkuja, jotka on tarkoitettu käytettäviksi työkaluissa; ja
with a level of accuracy required by standard IEC/EN 61056-1.
standardin IEC/EN 61056-1 edellyttämällä tarkkuudella.
The capacity label of automotive batteries and accumulators shall contain the following information:
Ajoneuvoparistojen ja -akkujen tehomerkinnöissä on oltava seuraavat tiedot:
the rated capacity and cold cranking performance as specified in standard IEC 60095-1/EN 50342-1;
Nimellisteho ja kylmäkäynnistysteho sellaisina kuin ne on määritelty standardissa IEC 60095-1/EN 50342-1.
the value of the rated capacity and the cranking current displayed as an integer with a level of ± 10 % accuracy of the nominal value.
Nimellistehon ja käynnistysvirran arvo kokonaislukuna siten, että tarkkuus on ± 10 prosenttia nimellisarvosta.
Minimum size and location of capacity labels
Tehomerkintöjen vähimmäiskoko ja sijainti
The capacity labels of portable secondary (rechargeable) batteries and accumulators shall comply with the following requirements:
Kannettavien sekundaaristen (ladattavien) paristojen ja akkujen tehomerkintöjen on noudatettava seuraavia vaatimuksia:
for individual batteries and accumulators, except button cells and memory back-up batteries:
Yksittäiset paristot ja akut, lukuun ottamatta nappiparistoja ja muistinvarmistusparistoja:
on the battery and accumulator: the label shall have a minimum size of 1,0 × 5,0 mm (H × L) [1];
Paristoissa ja akuissa merkinnän on oltava kooltaan vähintään 1,0 × 5,0 mm (H × L) [1].
on the packaging (front) of the batteries and accumulators: the label shall have a minimum size of 5,0 × 12,0 mm (H × L);
Paristojen ja akkujen pakkauksessa (etupuolella) merkinnän on oltava kooltaan vähintään 5,0 × 12,0 mm (H × L).
the label shall be located on the packaging (front) and on the batteries and accumulators inside the packaging;
Merkinnän on oltava pakkauksessa (etupuolella) ja paristoissa ja akuissa pakkauksen sisällä.
for batteries and accumulators sold without packaging, the label shall be located on the battery and accumulator itself;
Paristoissa ja akuissa, jotka myydään ilman pakkausta, merkinnän on oltava itse paristossa tai akussa.
for battery packs:
Paristoyksiköt:
for battery packs where the largest side is below 70 cm2, the label shall have a minimum size of 1,0 × 5,0 mm (H × L);
Paristoyksiköissä, joissa suurin sivu on alle 70 cm2, merkinnän on oltava kooltaan vähintään 1,0 × 5,0 mm (H × L).
for battery packs where the largest side is equal to or above 70 cm2, the label shall have a minimum size of 2,0 × 5,0 mm (H × L);
Paristoyksiköissä, joissa suurin sivu on vähintään 70 cm2, merkinnän on oltava kooltaan vähintään 2,0 × 5,0 mm (H × L).
the label shall be located only on the external housing of the cell(s) assembly and not on each individual cell inside the housing;
Merkinnän on oltava kennokokonaisuuden kotelossa, ei kussakin yksittäisessä kennossa kotelon sisällä.
where the size of the battery, the accumulator or the battery pack is such that a label of a minimum size cannot be shown upon it, the capacity shall be marked on the packaging with a minimum size of 5,0 × 12,0 mm (H × L).
Jos vähimmäiskoon mukainen merkintä ei ole mahdollista pariston, akun tai paristoyksikön koon vuoksi, teho merkitään pakkaukseen siten, että merkintä on vähintään 5,0 × 12,0 mm (H × L).
In this circumstance, and where the battery, the accumulator or the battery pack is not supplied with its own packaging, the capacity shall be marked on the packaging of the appliance with which the batteries, accumulators or battery packs are sold;
Tässä tapauksessa, ja jos paristoa, akkua tai paristoyksikköä ei toimiteta sen oman pakkauksen kanssa, teho merkitään sen laitteen pakkaukseen, jonka kanssa paristot, akut tai paristoyksiköt myydään.
for button cells and memory back-up batteries:
Nappiparistot ja muistinvarmistusparistot:
on the packaging (front): the label shall have a minimum size of 5,0 × 12,0 mm (H × L);
Pakkauksessa (etupuolella) merkinnän on oltava kooltaan vähintään 5,0 × 12,0 mm (H × L).
the label shall be located on the front of the packaging.
Merkinnän on oltava pakkauksen etupuolella.
The capacity labels of automotive batteries and accumulators shall comply with the following requirements:
Ajoneuvoparistojen ja -akkujen tehomerkintöjen on noudatettava seuraavia vaatimuksia:
the label shall cover at least 3 % of the area of the largest side of the automotive battery and accumulator, up to a maximum of 20 × 150 mm (H × L);
Merkinnän on katettava vähintään 3 prosenttia ajoneuvopariston ja -akun suurimman sivun alasta, merkinnän enimmäiskoko on kuitenkin 20 × 150 mm (H × L).
the label shall be located on the battery or accumulator itself, on one of the sides of the battery or accumulator, excluding the bottom side.
Merkinnän on oltava itse paristossa tai akussa yhdellä pariston tai akun sivulla, ei kuitenkaan pohjassa.
Height (H); Length (L).
Korkeus (H); pituus (L).
Commission Regulation (EU) No 1104/2010
Komission asetus (EU) N:o 1104/2010,
This Regulation shall enter into force on 30 November 2010.
Tämä asetus tulee voimaan 30 päivänä marraskuuta 2010.
Council Implementing Regulation (EU) No 1105/2010
Neuvoston täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 1105/2010,
imposing a definitive anti-dumping duty and collecting definitively the provisional duty imposed on imports of high tenacity yarn of polyesters originating in the People’s Republic of China and terminating the proceeding concerning imports of high tenacity yarn of polyesters originating in the Republic of Korea and Taiwan
lopullisen polkumyyntitullin käyttöönotosta Kiinan kansantasavallasta peräisin olevan erikoislujan polyesterilangan tuonnissa ja kyseisessä tuonnissa käyttöön otetun väliaikaisen tullin lopullisesta kantamisesta sekä Korean tasavallasta ja Taiwanista peräisin olevan erikoislujan polyesterilangan tuontia koskevan menettelyn päättämisestä
Having regard to Council Regulation (EC) No 1225/2009 of 30 November 2009 on protection against dumped imports from countries not members of the European Community [1] (the basic Regulation), and in particular Article 9(4) thereof,
ottaa huomioon polkumyynnillä muista kuin Euroopan yhteisön jäsenvaltioista tapahtuvalta tuonnilta suojautumisesta 30 päivänä marraskuuta 2009 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1225/2009 [1], jäljempänä ’perusasetus’, ja erityisesti sen 9 artiklan 4 kohdan,
Having regard to the proposal submitted by the European Commission (the Commission) after consulting the Advisory Committee,
ottaa huomioon Euroopan komission, jäljempänä ’komissio’, ehdotuksen, jonka tämä on tehnyt neuvoa-antavaa komiteaa kuultuaan,
The Commission, by Regulation (EU) No 478/2010 [2] (the provisional Regulation) imposed a provisional anti-dumping duty on imports of high tenacity yarn of polyesters (HTY) originating in the People’s Republic of China (PRC).
Komissio otti asetuksella (EU) N:o 478/2010 [2], jäljempänä ’väliaikaista tullia koskeva asetus’, käyttöön väliaikaisen polkumyyntitullin Kiinan kansantasavallasta, jäljempänä ’Kiina’, peräisin olevan erikoislujan polyesterilangan tuonnissa.
No provisional measures were imposed on imports of HTY originating in the Republic of Korea (Korea) and Taiwan.
Väliaikaisia toimenpiteitä ei otettu käyttöön Korean tasavallasta, jäljempänä ’Korea’, ja Taiwanista peräisin olevan erikoislujan polyesterilangan tuonnissa.
The proceeding was initiated as a result of a complaint lodged on 27 July 2009 by CIRFS-European Man-made Fibres Association (the complainant) on behalf of producers of HTY representing a major proportion, in this case more than 60 % of the total Union production of HTY.
Menettely pantiin vireille, kun European Man-made Fibres Association (CIRFS), jäljempänä ’valituksen tekijä’, teki 27 päivänä heinäkuuta 2009 valituksen sellaisten tuottajien puolesta, joiden tuotanto muodostaa huomattavan osan eli tässä tapauksessa yli 60 prosenttia erikoislujan polyesterilangan kokonaistuotannosta unionissa.
As set out in recital 15 of the provisional Regulation, the investigation of dumping and injury covered the period from 1 July 2008 to 30 June 2009 (‘investigation period’ or ‘IP’).
Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 15 kappaleessa todetaan, polkumyyntiä ja vahinkoa koskeva tutkimus kattoi 1 päivän heinäkuuta 2008 ja 30 päivän kesäkuuta 2009 välisen ajanjakson, jäljempänä ’tutkimusajanjakso’.
The examination of the trends for the assessment of injury covered the period from January 2005 to the end of the investigation period (period considered).
Vahingon määrittämisen kannalta merkittävien kehityssuuntausten tarkastelu kattoi tammikuun 2005 ja tutkimusajanjakson päättymisen välisen ajan, jäljempänä ’tarkastelujakso’.
As regards the Union interest aspects, additional verification visits were carried out at the following companies:
Unionin etuun liittyvien näkökohtien osalta lisätarkastuskäyntejä tehtiin seuraavien yritysten toimitiloihin:
Oppermann Industrial Webbing SRO,
Oppermann Industrial Webbing s.r.o.,
One interested party requested a hearing and the intervention of the Hearing Officer.
Eräs asianomainen osapuoli pyysi kuulemista ja kuulemismenettelystä vastaavan neuvonantajan puuttumista asiaan.
This request was made after the provisional disclosure.
Tämä pyyntö tehtiin alustavien päätelmien ilmoittamisen jälkeen.
The hearing in the presence of the Hearing Officer was granted.
Kuulemiseen kuulemismenettelystä vastaavan neuvonantajan läsnä ollessa myönnyttiin.
All parties were informed of the essential facts and considerations on the basis of which it was intended to recommend the imposition of a definitive anti-dumping duty on imports of HTY originating in the PRC and the definitive collection of the amounts secured by way of the provisional duty (final disclosure).
Kaikille osapuolille ilmoitettiin niistä olennaisista tosiasioista ja huomioista, joiden perusteella aiottiin suositella lopullisen polkumyyntitullin käyttöönottoa Kiinasta peräisin olevan erikoislujan polyesterilangan tuonnissa ja väliaikaisen tullin vakuutena olevien määrien lopullista kantamista, jäljempänä ’lopullisten päätelmien ilmoittaminen’.
The parties were also granted a period within which they could make representations subsequent to this disclosure.
Osapuolille annettiin myös määräaika, jonka kuluessa ne voivat tehdä tästä ilmoituksesta johtuvia huomautuksia.
The product concerned is HTY (other than sewing thread), not put up for retail sale, including monofilament of less than 67 decitex originating in the PRC, Korea and Taiwan (the product concerned) currently falling within CN code 54022000.
Tarkasteltavana oleva tuote on Kiinasta, Koreasta ja Taiwanista peräisin oleva erikoisluja polyesterilanka (muu kuin ompelulanka), ei kuitenkaan vähittäismyyntimuodoissa, myös pienempi kuin 67 desitexin monofilamenttilanka, jäljempänä ’tarkasteltavana oleva tuote’, joka kuuluu tällä hetkellä CN-koodiin 54022000.
Following the provisional disclosure, one party claimed that the Commission had not addressed the differences between the yarn used in the production of tyres, the so-called ‘high modulus low shrinkage’ (HMLS) yarn, and other types of yarns, as this type requires lengthy and costly technical tests before getting approvals for the HMLS specifications imposed by the purchasers.
Lopullisten päätelmien ilmoittamisen jälkeen yksi osapuoli väitti, ettei komissio ollut käsitellyt renkaiden valmistuksessa käytettävän langan, niin kutsutun HMLS-langan (”High Modulus Low Shrinkage”), ja muuntyyppisten lankojen välisiä eroja, koska tämän tuotelajin osalta on tehtävä pitkällisiä ja kalliita teknisiä testejä, ennen kuin voidaan saada ostajien käyttöön ottamiin HMLS-määrittelyihin tarvittava hyväksyntä.
Moreover, this party claimed that it was not clear which factors were going into the provisional determination of the existence of a single product.
Tämä osapuoli väitti lisäksi, ettei ollut selvää, mitkä tekijät otetaan huomioon sen alustavassa määrittämisessä, onko kyse yhdestä ainoasta tuotteesta.
Another party argued that HMLS and other types of yarns have different cost structures.
Eräs toinen osapuoli väitti, että HMLS-langalla ja muuntyyppisillä langoilla on erilainen kustannusrakenne.
In reply to these claims it should first be noted that the product concerned is used in a number of diverse applications such as tyre reinforcement, broad fabrics, seatbelts, airbags, ropes, nets and a number of industrial applications.
Vastauksena näihin väittämiin olisi ensin huomattava, että tarkasteltavana olevaa tuotetta käytetään useisiin erilaisiin tarkoituksiin, kuten renkaiden vahvikkeena, leveissä kankaissa, turvavöissä, turvatyynyissä, köysissä, verkoissa ja useissa teollisissa sovelluksissa.
There are therefore a great number of different applications and consequently many different types and specifications exist.
Erilaisia käyttötarkoituksia on näin ollen paljon ja siten myös useita erilaisia lajeja ja määrittelyjä.
In the determination that HMLS and other types of yarns constitute one single product, the main criteria were the basic physical, technical and chemical characteristics.
Pääasiallisina kriteereinä sen määrittämisessä, että HMLS-lanka ja muuntyyppiset langat muodostavat yhden ainoan tuotteen, olivat fyysiset, tekniset ja kemialliset perusominaisuudet.
Indeed, as explained in recital 19 of the provisional Regulation, the investigation showed that although HMLS yarn has some distinctive characteristics compared to other types of HTY (e.g. modulus, shrinkage, tensile strength and fatigue resistance), it is considered that all the different types of the product concerned share the same basic physical and chemical characteristics.
Kuten väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 19 kappaleessa selitettiin, tutkimuksessa kävi ilmi, että vaikka HMLS-langalla on joitakin erilaisia ominaisuuksia kuin muilla erikoislujilla polyesterilangoilla (esim. kimmokerroin, kutistuvuus, vetolujuus ja väsymislujuus), tarkasteltavana olevan tuotteen kaikilla eri lajeilla katsotaan olevan samat fyysiset ja kemialliset perusominaisuudet.
Regarding the claimed differences in cost structure, it should be noted that this does not constitute in itself a decisive criterion when determining whether HMLS constitutes a distinct product from other types of HTY.
Kustannusrakenteen väitetyt erot eivät itsessään muodosta ratkaisevaa kriteeriä määritettäessä, onko HMLS-lanka muista erikoislujan polyesterilangan lajeista erillinen tuote.
Differences in costs, prices and production process do not per se justify that a certain product type such as HMLS should be considered as a different product as long as this type shares the same basic physical, technical and chemical characteristics as the other product types.
Kustannus- ja hintaerot ja tuotantomenetelmien erot eivät sinänsä oikeuta päätelmää, että jotakin tiettyä tuotelajia, kuten HMLS-lankaa, olisi pidettävä eri tuotteena, niin kauan kuin kyseisellä tuotelajilla on samat fyysiset, tekniset ja kemialliset perusominaisuudet kuin muilla tuotelajeilla.
It was therefore not considered warranted to exclude HMLS from the scope of the investigation and consequently the claims in this respect had to be rejected.
Tämän vuoksi ei katsottu olevan perusteltua sulkea HMLS-lankaa tutkimuksen soveltamisalan ulkopuolelle, ja näin ollen tätä koskevat väitteet oli hylättävä.
In the absence of any other comments concerning the product concerned and the like product, recitals 16 to 20 of the provisional Regulation are hereby confirmed.
Koska tarkasteltavana olevasta tuotteesta ja samankaltaisesta tuotteesta ei ole esitetty muita huomautuksia, väliaikaista tullia koskevan asetuksen johdanto-osan 16–20 kappaleessa esitetyt päätelmät vahvistetaan.
One exporting producer in Taiwan provided evidence which demonstrated that the price of the main raw materials, purified terephthalic acid (PTA) and mono ethylene glycol (MEG), it purchased to produce HTY varied during the IP.
Eräs taiwanilainen vientiä harjoittava tuottaja esitti näyttöä, jonka mukaan niiden tärkeimpien raaka-aineiden (puhdistettu tereftaalihappo PTA ja monoeteeniglykoli MEG) hinta, joita se osti erikoislujan polyesterilangan valmistamista varten, vaihteli tutkimusajanjaksolla.