natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Other factors affect impact energy strength, i.e. direction of rolling, yield strength, grain orientation and welding.
Iskuenergialujuuteen vaikuttaa muitakin tekijöitä: valssaussuunta, myötölujuus, rakeiden suuntaisuus ja hitsaus.
These factors shall be considered when selecting and using steel.
Nämä tekijät on otettava huomioon terästä valittaessa ja käytettäessä.
OECD standard code for the official testing of rear-mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors.
OECD:n standardiohje kapearaiteisten pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktorien takaosaan kaatumisen varalta asennettujen suojarakenteiden virallista testaamista varten.
For extension tests to test reports that originally used seat reference point (SRP), the required measurements shall be made with reference to SRP instead of SIP and the use of SRP shall be clearly indicated (see Annex 1).
Jos tehdään lisätestauksia, jotka liittyvät testausselosteisiin, joissa alun perin käytettiin istuimen vertailupistettä (SRP), mittaukset on tehtävä SRP:n eikä SIP:n suhteen ja SRP:n käyttö on ilmoitettava selvästi (ks. liite 1).
Users are reminded that the seat index point is determined according to ISO 5353 and is a fixed point with respect to the tractor that does not move as the seat is adjusted away from the mid-position.
Käyttäjille muistutetaan, että istuimen mittapiste määritellään standardin ISO 5353 mukaisesti ja että se on kiinteä piste suhteessa traktoriin eikä siis liiku, kun istuin siirretään pois keskiasennosta.
Amendments to Directive 86/415/EEC
Direktiivin 86/415/ETY muuttaminen
Directive 86/415/EEC is amended as follows:
Muutetaan direktiivi 86/415/ETY seuraavasti:
point 2.4.2.2.3. is replaced by the following:
Korvataan 2.4.2.2.3 kohta seuraavasti:
The three-point hydraulic lifting mechanism is actuated by means of controls which operate on the “hold-to-run principle”;’
hydraulinen kolmipistemekanismi käynnistetään hallintalaitteilla, jotka toimivat pitoperiaatteella,”.
the following point 2.5 is added:
Lisätään 2.5 kohta seuraavasti:
Power Take-Off (PTO) control(s)
Voimanottolaitteen hallintalaitteet
It shall not be possible to start the engine with the PTO engaged.
Moottoria ei voi käynnistää voimanottolaite kytkettynä.
External controls
Ulkoiset hallintalaitteet
The controls must be laid out in such a way that the operator can actuate them from a safe place.
Hallintalaitteet on sijoitettava siten, että käyttäjä voi käyttää niitä turvallisesta paikasta käsin.
The control(s) shall be designed in a way which avoids unintentional actuation.
Hallintalaitteet on suunniteltava siten, että tahaton käyttö vältetään.
The start control shall work according to the “hold-to-run principle” for at least the first three seconds of actuation.
Käynnistyslaitteen on oltava pitokytkin, jonka pitovaihe kestää vähintään kolme sekuntia.
After actuating the control(s) the time delay to the intended operation shall not be more than the time for the technical engage/disengage system to operate.
Aikaväli hallintalaitteiden käytöstä aiottuun toimintaan ei saa olla pitempi kuin teknisen päälle-/poiskytkentäjärjestelmän toiminta-aika.
If this delay time is exceeded, an automatic deactivation of the PTO drive shall occur.
Jos tämä aikaväli ylittyy, voimanottolaite kytkeytyy automaattisesti pois päältä.
It shall always be possible to shut off the PTO(s) from the operator’s seat position as well as from the associated external control(s).
Voimanottolaitteet on pystyttävä aina pysäyttämään käyttäjän istuimelta käsin sekä ulkoisten hallintalaitteiden avulla.
The shut off is always an override control.
Pysäytyskytkin on aina ensisijainen hallintalaite.
Interaction between external PTO control and operator’s seat position PTO control shall not be permitted.’
Voimanottolaitteen ulkoinen hallintalaite ja käyttäjän istuimen lähellä sijaitseva voimanottolaitteen hallintalaite eivät saa olla vuorovaikutuksessa.”
Under symbol 1 insert ‘ISO 3767-1:1998, symbol 8.18 may be used as alternative’,
Lisätään tunnuksen 1 jälkeen ilmaus ”Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää standardin ISO 3767-1:1998 mukaista tunnusta 8.18”.
Under symbol 3 insert ‘ISO 3767-1:1998, symbol 8.19 may be used as alternative’,
Lisätään tunnuksen 3 jälkeen ilmaus ”Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää standardin ISO 3767-1:1998 mukaista tunnusta 8.19”.
Under symbol 6 insert ‘ISO 3767-2:1991, symbol 7.11 combined with ISO 3767-1:1998, symbol 7.1 to 7.5 may be used as alternative’,
Lisätään tunnuksen 6 jälkeen ilmaus ”Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää standardin ISO 3767-2:1991 mukaista tunnusta 7.11 yhdessä standardin ISO 3767-1:1998 mukaisen tunnuksen 7.1–7.5 kanssa”.
Under symbol 7 insert ‘ISO 3767-2:1991, symbol 7.12 PTO display combined with ISO 3767-1:1991, symbol 7.1 to 7.5 may be used as alternative’.
Lisätään tunnuksen 7 jälkeen ilmaus ”Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää standardin ISO 3767-2:1991 mukaista tunnusta 7.12 (voimanoton näyttö) yhdessä standardin ISO 3767-1:1991 mukaisen tunnuksen 7.1–7.5 kanssa”.
Amendments to Directive 87/402/EEC
Direktiivin 87/402/ETY muuttaminen
Directive 87/402/EEC is amended as follows:
Muutetaan direktiivi 87/402/ETY seuraavasti:
The definitions and requirements of point 1 of Code 6 of OECD Decision C(2008) 128 of October 2008, with the exception of point 1.1 (Agricultural and forestry tractors), shall apply, reading as follows:
Sovelletaan lokakuussa 2008 tehdyn OECD:n päätöksen C(2008) 128 testiohjeessa 6 olevan 1 kohdan seuraavia määritelmiä ja vaatimuksia muilta kuin 1.1 kohdassa (maatalous- ja metsätraktorit) tarkoitetuilta osin:
Determination of seat index point; seat location and adjustment for test
Istuimen mittapisteen määrittäminen, istuimen sijoittaminen ja säätäminen testiä varten
Reference vertical plane and line
Vertailupystytaso ja vertailulinja
The clearance zone (Figure 6.1 in Annex II) is defined on the basis of a vertical reference plane and a reference line:
Vapaa tila (kuva 6.1 liitteessä II) määritellään vertailupystytason ja vertailulinjan avulla.
The reference line is the line contained in the reference plane that passes through a point located 140 + ah rearward and 90 – av below the seat index point and the first point on the steering wheel rim that it intersects when brought to the horizontal.
Vertailulinja on vertailutasoon sisältyvä linja, joka kulkee 140 + ah istuimen mittapisteen takana ja 90 – av sen alapuolella sijaitsevan pisteen sekä ensimmäisen ohjauspyörän kehällä sijaitsevan pisteen kautta, jonka se leikkaa, kun se saatetaan vaakatasoon.
The clearance zone for tractors with a non-reversible seat is defined in 1.6.2.1 to1.6.2.11 below and is bounded by the following planes, the tractor being on a horizontal surface, the seat, where adjustable, adjusted to its rear uppermost position, and the steering wheel, where adjustable, adjusted to the mid-position for seated driving: 1.6.2.1 two vertical planes 250 mm on either side of the reference plane, these vertical planes extending 300 mm upwards from the plane defined in 1.6.2.8 below and longitudinally at least 550 mm in front of the vertical plane perpendicular to the reference plane passing (210 – ah) mm in front of the seat index point;
Vapaa tila sellaisten traktorien tapauksessa, joiden istuin ei ole käännettävissä, määritellään kohdissa 1.6.2.1–1.6.2.11. Sitä rajoittavat seuraavat tasot, kun traktori on vaakasuoralla pinnalla ja istuin, jos se on säädettävä, on ylimmässä taka-asennossaan ja ohjauspyörä, jos se on säädettävä, on istuimella istuvan kuljettajan käyttämässä keskiasennossa: 1.6.2.1 kaksi 250 mm vertailutason kummallakin puolella sijaitsevaa pystytasoa, jotka ulottuvat 300 mm kohdassa 1.6.2.8 määritellyn tason yläpuolelle ja pituussuunnassa vähintään 550 mm pystytason eteen, joka on kohtisuorassa (210 – ah) mm istuimen mittapisteen editse kulkevaan vertailutasoon nähden
two vertical planes 200 mm on either side of the reference plane, these vertical planes extending 300 mm upwards from the plane defined in 1.6.2.8 below and longitudinally from the surface defined in 1.6.2.11 below to the vertical plane perpendicular to the reference plane passing (210 – ah) mm in front of the seat index point;
kaksi 200 mm vertailutason kummallakin puolella sijaitsevaa pystytasoa, jotka ulottuvat 300 mm kohdassa 1.6.2.8 määritellyn tason yläpuolelle ja pituussuunnassa kohdassa 1.6.2.11 määritellystä pinnasta pystytasoon, joka on kohtisuorassa (210 – ah) mm istuimen mittapisteen editse kulkevaan vertailutasoon nähden
an inclined plane perpendicular to the reference plane, parallel with and 400 mm above the reference line, extending backwards to the point where it intersects the vertical plane which is perpendicular to the reference plane and which passes through a point (140 + ah) mm rearward of the seat index point;
kalteva taso, joka on kohtisuorassa vertailutasoon nähden ja yhdensuuntainen vertailulinjan kanssa, kulkee 400 mm vertailulinjan yläpuolella ja ulottuu taaksepäin pisteeseen, jossa se leikkaa pystytason, joka on kohtisuorassa vertailutasoon nähden ja kulkee (140 + ah) mm istuimen vertailupisteen takana sijaitsevan pisteen kautta
an inclined plane, perpendicular to the reference plane which meets the plane defined in 1.6.2.3 above at its rearmost edge and rests on the top of the seat back rest;
kalteva taso, joka on kohtisuorassa vertailutasoon nähden ja kohtaa kohdassa 1.6.2.3 määritellyn tason sen takimmaisessa reunassa ja lepää istuimen selkänojan päällä
a vertical plane perpendicular to the reference plane, passing at least 40 mm forward of the steering wheel and at least 760 – ah forward of the seat index point;
vertailutasoon nähden kohtisuorassa oleva pystytaso, joka kulkee vähintään 40 mm ohjauspyörän editse ja vähintään 760 – ah istuimen mittapisteen editse
a cylindrical surface with its axis perpendicular to the reference plane, having a radius of 150 mm and tangential to the planes defined in 1.6.2.3 and 1.6.2.5;
lieriömäinen pinta, jonka akseli on kohtisuorassa vertailutasoon nähden, jonka säde on 150 mm ja joka sivuaa kohdissa 1.6.2.3 ja 1.6.2.5 määriteltyjä tasoja
two parallel inclined planes passing through the upper edges of the planes defined in 1.6.2.1 above with the inclined plane on the side where the impact is applied no closer than 100 mm to the reference plane above the zone of clearance;
kaksi yhdensuuntaista kaltevaa tasoa, jotka kulkevat kohdassa 1.6.2.1 määriteltyjen tasojen yläreunojen kautta siten, että kalteva taso on vähintään 100 mm:n päässä vertailutasosta vapaan tilan yläpuolella sillä puolella, johon isku kohdistetaan
a horizontal plane passing through a point 90 – av below the seat index point;
vaakataso, joka kulkee 90 – av istuimen mittapisteen alapuolella sijaitsevan pisteen kautta
two portions of the vertical plane perpendicular to the reference plane passing 210 – ah forward of the seat index point, both these part planes joining respectively the rearmost limits of the planes defined in 1.6.2.1 above to the foremost limits of the planes defined in 1.6.2.2 above;
kaksi osaa pystytasosta, joka on kohtisuorassa vertailutasoon nähden ja kulkee 210 – ah istuimen mittapisteen editse siten, että nämä tasonosat yhdistävät kohdassa 1.6.2.1 määriteltyjen pystytasojen taaimmat rajat kohdassa 1.6.2.2 määriteltyjen kaltevien tasojen etumaisiin rajoihin
two portions of the horizontal plane passing 300 mm above plane defined in 1.6.2.8 above, both these part planes joining respectively the uppermost limits of the vertical planes defined in 1.6.2.2 above to the lowermost limits of the oblique planes defined in 1.6.2.7 above;
kaksi osaa vaakatasosta, joka kulkee 300 mm kohdassa 1.6.2.8 määritellyn tason yläpuolella siten, että nämä tasonosat yhdistävät kohdassa 1.6.2.2 määriteltyjen pystytasojen ylimmät rajat kohdassa 1.6.2.7 määriteltyjen kaltevien tasojen alimpiin rajoihin
a surface, curved if necessary, whose generating line is perpendicular to the reference plane and rests on the back of the seat backrest.
taso, joka on tarvittaessa kaareva ja jonka emäviiva on kohtisuorassa vertailutasoon nähden ja lepää istuimen selkänojan päällä.
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the clearance zone is the envelope of the two clearance zones defined by the two different positions of the steering wheel and the seat.
Kun kyse on traktorista, jossa ohjauspaikka on käännettävissä (käännettävä istuin ja ohjauspyörä), vapaa tila on ohjauspyörän ja istuimen kahden eri asennon määrittämien kahden vapaan tilan verhopinnan rajoittama tila.
Linear dimensions ± 3 mm
Lineaariset mitat ± 3 mm
except for —
paitsi —
Force applied to rear hard fixture
taakse asennettuun kovaan osaan kohdistettava voima
Tractor reference mass during strength tests, as defined in section 3.2.1.4 in Annex II
liitteen II kohdassa 3.2.1.4 määritelty traktorin vertailumassa lujuustesteissä
The technical requirements for the EC type-approval of roll-over protection structures mounted in front of the driver’s seat on narrow-track wheeled agricultural or forestry tractors shall be those set out in point 3 of Code 6 of the OECD Decision C(2008) 128 of October 2008, with the exception of points 3.2.4 (Test report), 3.4.1 (Administrative extension), 3.5 (Labelling) and 3.7 (Seat belt anchorage performance), reading as follows:
EY-tyyppihyväksynnän tekniset vaatimukset kapearaiteisten pyörillä varustettujen maatalous- ja metsätraktoreiden kuljettajan istuimen eteen kaatumisen varalta asennettujen suojarakenteiden osalta ovat samat kuin lokakuussa 2008 tehdyn OECD:n päätöksen C(2008) 128 testiohjeessa 6 olevan kohdan 3 vaatimukset lukuun ottamatta kohtia 3.2.4 (testauspöytäkirja), 3.4.1 (hallinnolliset laajennukset), 3.5 (merkinnät), ja 3.7 (turvavöiden kiinnityspisteiden suoritusarvot).
Prior conditions for the strength tests
Edellytykset lujuustesteille
Completion of two preliminary tests
Kahden alustavan testin suorittaminen
The protective structure may only be subjected to the strength tests if both the Lateral Stability Test and the Non-Continuous Rolling Test have been satisfactorily completed (see flow diagram as Figure 6.3).
Suojarakenteelle voidaan tehdä lujuustestejä vain siinä tapauksessa, että se on hyväksyttävästi läpäissyt sekä poikittaisvakavuus- että keskeytyvän vierinnän testin (ks. kaavio kuvassa 6.3).
Preparation for the preliminary tests
Alustavien testien valmistelut
The tractor must be equipped with the protective structure in its safety position.
Traktori on varustettava suojarakenteella, joka on suoja-asennossaan.
The tractor must be fitted with tyres having the greatest diameter indicated by the manufacturer and the smallest cross-section for tyres of that diameter.
Traktori on varustettava renkailla, joiden halkaisija on suurin valmistajan ilmoittama läpimitta ja joiden poikkileikkaus on pienin mahdollinen halkaisijaltaan tällaisissa renkaissa.
The tyres must not be liquid-ballasted and must be inflated to the pressure recommended for field work.
Renkaat eivät saa olla nestepainolastatut, ja ne on täytettävä peltotyötä varten suositeltuihin paineisiin.
The rear wheels must be set to the narrowest track width; the front wheels must be set as closely as possible to the same track width.
Takapyörät on säädettävä kapeimpaan raideleveyteen ja etupyörät mahdollisimman lähelle samaa raideleveyttä.
If it is possible to have two front track settings which differ equally from the narrowest rear track setting, the wider of these two front track settings must be selected.
Jos eturaideleveys voidaan säätää kahteen arvoon, jotka poikkeavat yhtä paljon kapeimmasta takaraideleveyden arvosta, on valittava leveämpi näistä kahdesta eturaideleveyden arvosta.
All the tractor’s tanks must be filled or the liquids must be replaced by an equivalent mass in the corresponding position.
Traktorin kaikki säiliöt on täytettävä tai nesteet on korvattava vastaavassa kohdassa sijaitsevalla vastaavalla massalla.
All attachments used in the series production shall be fixed to the tractor in the normal position.
Kaikki sarjatuotannossa käytetyt lisävarusteet on kiinnitettävä traktoriin normaaliin asentoonsa.
Lateral stability test
Poikittaisvakavuustesti
The tractor, prepared as specified above, is placed on a horizontal plane so that the tractor front-axle pivot point or, in the case of an articulated tractor, the horizontal pivot point between the two axles can move freely.
Traktori sijoitetaan edellä esitetyllä tavalla valmisteltuna vaakatasoon siten, että traktorin etuakselin nivelkohta, tai, kun kyseessä on niveltraktori, vaakatasossa oleva nivelkohta kahden akselin välillä pääsee liikkumaan vapaasti.
Using a jack or a hoist, tilt the part of the tractor which is rigidly connected to the axle that bears more than 50 percent of the tractor’s weight, while constantly measuring the angle of inclination.
Kallistetaan nostolaitteella tai taljalla sitä traktorin osaa, joka on yhdistetty tiukasti akseliin, joka kannattaa enemmän kuin 50 prosenttia traktorin painosta, ja mitataan samalla jatkuvasti kaltevuuskulmaa.
This angle must be at least 38° at the moment when the tractor is resting in a state of unstable equilibrium on the wheels touching the ground.
Kulman on oltava vähintään 38 ° sillä hetkellä, jolloin traktori on epävarmassa tasapainossa maata koskettavien pyörien varassa.
Perform the test once with the steering wheel turned to full right lock and once with the steering wheel turned to full left lock.
Testi suoritetaan kerran siten, että ohjauspyörä on käännetty ääriasentoon oikealle, ja kerran siten, että se on käännetty ääriasentoon vasemmalle.
Non-continuous rolling test
Keskeytyvän vierinnän testi
This test is intended to check whether a structure fitted to the tractor for the protection of the driver can satisfactorily prevent continuous roll-over of the tractor in the event of its overturning laterally on a slope with a gradient of 1 in 1,5 (Figure 6.4).
Tällä testillä on tarkoitus määrittää, pystyykö traktoriin kuljettajan suojelemista varten asennettu rakenne tyydyttävästi estämään traktorin vierimisen jatkumisen sen kaatuessa kyljelleen rinteessä, jonka kaltevuussuhde on 1:1,5 (ks. kuva 6.4).
Evidence of non-continuous rolling can be provided in accordance with one of the two methods described in 3.1.4.2 and 3.1.4.3.
Vierimisen keskeytyminen osoitetaan kohdassa 3.1.4.2 tai 3.1.4.3 esitetyn menetelmän mukaisesti.
Demonstration of non-continuous rolling behaviour by means of the overturning test
Vierimisen keskeytymisen osoittaminen kaatumistestillä
The overturning test must be carried out on a test slope at least four metres long (see Figure 6.4).
Kaatumistesti on tehtävä vähintään neljä metriä pitkässä testausrinteessä (ks. kuva 6.4).
The surface must be covered with an 18-cm layer of a material that, as measured in accordance with Standards ASAE S313.3 FEB1999 and ASAE EP542 FEB1999 relating to soil cone penetrometer, has a cone penetration index of:
Rinteen pinta on peitettävä 18 cm:n paksuisella kerroksella materiaalia, jonka kartiotunkeuma tunkeumamittariin liittyvien standardien ASAE S313.3 (helmikuu 1999) ja ASAE EP542 (helmikuu 1999) mukaisesti mitattuna on
The tractor (prepared as described in paragraph 3.1.2) is tilted laterally with zero initial speed.
Traktori (kohdan 3.1.2 mukaisesti valmisteltuna) kallistetaan sivulle alkunopeudella nolla.
For this purpose, it is placed at the start of the test slope in such a way that the wheels on the downhill side rest on the slope and the tractor’s median plane is parallel with the contour lines.
Se asetetaan testirinteen alkuun siten, että alamäen puoleiset renkaat ovat rinteen varassa ja traktorin keskitaso on yhdensuuntainen korkeuskäyrien kanssa.
After striking the surface of the test slope, the tractor may lift itself from the surface by pivoting about the upper corner of the protective structure, but it must not roll over.
Osuttuaan testirinteen pintaan traktori saa nousta pinnasta kääntymällä suojarakenteen yläkulman varassa kuitenkaan pyörähtämättä ympäri.
It must fall back on the side which it first struck.
Sen on kaaduttava takaisin sille kyljelle, joka osui ensimmäisenä maahan.
Demonstration of non-continuous rolling behaviour by calculation
Vierimisen keskeytymisen laskennallinen osoittaminen
For the purpose of verifying non-continuous rolling behaviour by calculation, the following characteristic tractor data must be ascertained (see Figure 6.5):
Vierimisen keskeytymisen osoittamiseksi laskennallisesti on määriteltävä seuraavat traktorin ominaisuudet (ks. kuva 6.5):
Rear tyre width
takarenkaan leveys
Width of protective structure between the right and left points of impact
oikean- ja vasemmanpuoleisten osumapisteiden välinen suojarakenteen leveys
Width of engine bonnet
konepellin leveys
Front-axle swing angle from zero position to end of travel
etuakselin kääntymiskulma nolla-asennosta ääriasentoon
Height of front tyres under full axle load
eturenkaiden korkeus täydellä akselikuormalla
Height of rear tyres under full axle load
takarenkaiden korkeus täydellä akselikuormalla
Height of the front-axle pivot point
etuakselin nivelkohdan korkeus
Height of centre of gravity
painopisteen korkeus
Height at the point of impact
korkeus osumakohdassa
Height of engine bonnet
konepellin korkeus
Horizontal distance between the centre of gravity and front axle
painopisteen ja etuakselin vaakaetäisyys
Horizontal distance between the centre of gravity and rear axle
painopisteen ja taka-akselin vaakaetäisyys
Horizontal distance between the centre of gravity and the leading point of intersection of the protective structure (to be preceded by a minus sign if this point lies in front of the plane of the centre of gravity)
painopisteen ja suojarakenteen suhteen etumaisen leikkauspisteen vaakaetäisyys (varustetaan miinusmerkillä, jos piste sijaitsee painopisteen tason edessä)
Horizontal distance between the centre of gravity and the front corner of the engine bonnet
painopisteen ja konepellin etukulman vaakaetäisyys
Tractor mass used for calculation
laskelmassa käytetty traktorin massa
Moment of inertia about the longitudinal axis through the centre of gravity
hitausmomentti painopisteen kautta kulkevalla pitkittäisakselilla
Rear track width
takaraideleveys
The sum of the track (S) and tyre (B0) widths must be greater than the width B6 of the protective structure.
Raideleveyden S ja rengasleveyden B0 summan on oltava suurempi kuin suojarakenteen leveys B6.
For the purposes of calculation, the following simplifying assumptions can be made:
Laskelmassa voidaan käyttää seuraavia yksinkertaistavia olettamuksia:
the stationary tractor overturns on a slope with a 1/1,5 gradient with a balanced front axle, as soon as the centre of gravity is vertically above the axis of rotation;
Paikallaan oleva traktori, jonka etuakseli on tasapainossa, kaatuu kaltevuudeltaan 1:1,5 olevalla rinteellä heti, kun painopiste on pystysuorassa kiertoakselin yläpuolella.
the axis of rotation is parallel to the tractor’s longitudinal axis and passes through the centre of the contact surfaces of the downhill front and rear wheel;
Kiertoakseli on yhdensuuntainen traktorin pitkittäisakselin kanssa ja kulkee alamäen puolella olevien etu- ja takapyörien kosketuspintojen keskustan kautta.
the tractor does not slide downhill;
Traktori ei liu’u alamäkeen.
impact on the slope is partly elastic, with a coefficient of elasticity of:
Rinteeseen kohdistuva isku on osittain kimmoinen ja sen kimmokerroin on
the depth of penetration into the slope and the deformation of the protective structure together amount to:
Tunkeuma rinteeseen ja suojarakenteen muodonmuutos ovat yhteensä
no other components of the tractor penetrate into the slope.
Mitkään muut traktorin komponentit eivät työnny rinteeseen.
The computer programme (BASIC) for determining the continuous or interrupted roll-over behaviour of a laterally overturning narrow-track tractor with a front-mounted roll-over protective structure is part of the present Code, with examples 6.1 to 6.11.
Tämä ohje sisältää tietokoneohjelman (BASIC, jolla määritellään etuosaansa asennetulla kaatumissuojalla varustetun kapearaiteisen traktorin käyttäytyminen jatkuvassa tai keskeytyvässä sivusuuntaisessa kaatumisessa (esimerkit 6.1–6.11).
Measurement methods
Mittausmenetelmät