natgillin/translations-raw huggingface dataset:
The report shall address individual network functions as well as the total network situation and shall be closely linked to the content of the Network Strategy Plan and the Network Operations Plan.
Raportissa on käsiteltävä yksittäisiä verkkotoimintoja sekä koko verkon tilannetta, ja sen on liityttävä tiiviisti verkon strategiasuunnitelman ja verkon operaatiosuunnitelman sisältöön.
Oversight of the Network Manager
Verkon hallinnoijan valvonta
The Commission, assisted by the Agency in matters related to safety, shall ensure the oversight of the Network Manager, in particular in respect of the requirements contained in this Regulation and other Union legislation.
Komissio, jota avustaa virasto turvallisuuteen liittyvissä kysymyksissä, varmistaa verkon hallinnoijan valvonnan erityisesti tähän asetukseen ja muuhun unionin lainsäädäntöön sisältyvien vaatimusten osalta.
The Commission shall report to the Single Sky Committee annually or when so specifically requested.
Komissio raportoi valvonnasta vuosittain tai kun yhtenäisen ilmatilan komitea sitä erikseen pyytää.
Third countries together with their operational stakeholders may participate in the work of the Network Manager.
Kolmannet maat ja niiden operatiiviset sidosryhmät voivat osallistua verkon hallinnoijan toimintaan.
Financing of the Network Manager
Verkon hallinnoijan rahoitus
Member States shall take the necessary measures for the funding of the network functions entrusted to the Network Manager based on air navigation charges.
Jäsenvaltioiden on toteutettava tarpeelliset toimenpiteet verkon hallinnoijan vastuulle annettujen verkkotoimintojen rahoittamiseksi lennonvarmistusmaksujen pohjalta.
The Network Manager shall establish its costs in a transparent manner.
Verkon hallinnoijan on määritettävä kustannuksensa läpinäkyvällä tavalla.
The Network Manager shall put arrangements in place to cover liability related to the execution of its tasks.
Verkon hallinnoijalla on oltava käytössään järjestely tehtäviensä hoitamiseen liittyvien vastuiden kattamiseksi.
The method employed to provide the cover shall be appropriate to the potential loss and damage in question, taking into account the legal status of the Network Manager and the level of commercial insurance cover available.
Menettelyn, jolla vakuutusturva toteutetaan, on oltava oikeassa suhteessa kyseeseen tuleviin mahdollisiin tappioihin ja vahinkoihin nähden, ja siinä on otettava huomioon verkon hallinnoijan oikeudellinen asema ja sen käytettävissä olevat yksityiset vakuutusjärjestelyt.
The Commission shall review the effectiveness of the execution of the network functions by 31 December 2013 at the latest and regularly thereafter, taking appropriate account of the reference periods for the performance scheme provided for in Regulation (EU) No 691/2010.
Komissio tarkastelee verkkotoimintojen toteuttamisen tehokkuutta viimeistään 31 päivänä joulukuuta 2013 ja säännöllisesti tämän jälkeen, ottaen huomioon asetuksessa (EU) N:o 691/2010 säädetyt suorituskyvyn kehittämisjärjestelmän viiteajanjaksot.
Amendments to Regulation (EU) No 691/2010
Asetuksen (EU) N:o 691/2010 muuttaminen
Regulation (EU) No 691/2010 is amended as follows:
Muutetaan asetus (EU) N:o 691/2010 seuraavasti:
in Article 3(3), the following point (m) is added:
Lisätään 3 artiklan 3 kohtaan m alakohta seuraavasti:
the assessment of the performance plan of the Network Manager, including its consistency with the European-Union wide performance targets.’;
verkon hallinnoijan suorituskykysuunnitelman arviointi, mukaan lukien sen yhdenmukaisuus Euroopan unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa.”
Network Manager
Verkon hallinnoija
The Network Manager established by Article 3 of Commission Regulation (EU) No 677/2011 shall carry out the following tasks in relation to the performance scheme: (a) support the Commission by providing relevant input for the preparation of European Union-wide performance targets before the reference periods and for monitoring during the reference period.
Komission asetuksen (EU) N:o 677/2011 3 artiklalla perustetun verkon hallinnoijan on toteutettava seuraavat suorituskyvyn kehittämisjärjestelmään liittyvät tehtävät: a) komission tukeminen antamalla asianmukaisia tietoja Euroopan unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden valmistelua varten ennen viiteajanjaksojen alkua ja seurantaa varten viiteajanjaksojen aikana.
In particular, the Network Manager shall draw the Commission’s attention to any significant and persistent drops in operational performance;
Verkon hallinnoijan on erityisesti tuotava komission tietoon kaikki operatiivisen suorituskyvyn merkittävät ja pysyvät heikkenemiset;
in accordance with Article 20(5), provide access for the Commission to all data listed in Annex IV;
kaikkien liitteessä IV lueteltujen tietojen antaminen komission käyttöön 20 artiklan 5 kohdan mukaisesti;
support Member States and air navigation service providers in reaching their performance target during reference periods;
jäsenvaltioiden ja lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien tukeminen suorituskykytavoitteiden saavuttamisessa viiteajanjaksojen aikana;
elaborate a performance plan, which shall be adopted as part of the Network Strategy Plan before the beginning of each reference period.
suorituskykysuunnitelman laatiminen hyväksyttäväksi osana verkon strategiasuunnitelmaa ennen kunkin viiteajanjakson alkua.
This performance plan shall be public and shall:
Suorituskykysuunnitelman on oltava julkinen ja siihen on sisällyttävä
contain an environment performance target that shall be consistent with the European Union-wide performance target for the entire reference period, with annual values to be used for monitoring purposes;
ympäristötehokkuustavoite, joka on yhdenmukainen Euroopan unionin laajuisen suorituskykytavoitteen kanssa koko viiteajanjakson ajalta ja sisältää vuotuiset arvot seurantaa varten;
contain performance targets for other relevant key performance areas, consistent with the European Union-wide performance targets for the entire reference period, with annual values to be used for monitoring purposes;
muiden suorituskyvyn kannalta keskeisten osa-alueiden suorituskykytavoitteet, jotka ovat yhdenmukaisia Euroopan unionin laajuisten suorituskykytavoitteiden kanssa koko viiteajanjakson ajalta ja sisältävät vuotuiset arvot seurantaa varten;
contain a description of the actions planned to meet the targets;
kuvaus tavoitteiden saavuttamiseksi suunnitelluista toimista;
contain, where necessary or where decided by the Commission, additional key performance indicators and targets.
tarvittaessa tai jos komissio niin päättää, uusia keskeisiä suorituskykyindikaattoreita ja -tavoitteita.
in Article 17, the following paragraph 2a is inserted:
Lisätään 17 artiklaan 2 a kohta seuraavasti:
The Commission shall monitor the implementation of the performance plan of the Network Manager.
Komissio seuraa verkon hallinnoijan suorituskykysuunnitelman täytäntöönpanoa.
If during the reference period targets are not met, the Commission shall apply the appropriate measures specified in the performance plan with a view to rectifying the situation.
Jos tavoitteita ei saavuteta viiteajanjaksolla, komissio toteuttaa suorituskykysuunnitelmassa eritellyt asianmukaiset toimenpiteet tilanteen korjaamiseksi.
For this purpose, the annual values in the performance plan shall be used.’;
Tätä tarkoitusta varten on käytettävä suorituskykysuunnitelman vuotuisia arvoja.”
in Annex III, paragraphs 3 and 4 are replaced by the following:
Korvataan liitteessä III oleva 3 ja 4 kohta seuraavasti:
Route design Not applicable during the first reference period.
Reittisuunnittelu Ei sovelleta ensimmäisellä viiteajanjaksolla.
During the second reference period, assessment of the process on route design used in the performance plan and its consistency with the process for the development of the European Route Network Improvement Plan developed by the Network Manager.
Toisella viiteajanjaksolla arvioidaan suorituskykysuunnitelmassa käytetty reittisuunnittelua koskeva menettely ja sen yhdenmukaisuus verkon hallinnoijan kehittämän Euroopan reittiverkon parantamissuunnitelman laatimisprosessin kanssa.
Delay level Comparison of the expected level of en route ATFM delay used in the performance plans with a reference value provided by the capacity planning process of Eurocontrol and in the Network Operations Plan of the Network Manager.’
Viivästysten taso Suorituskykysuunnitelmissa käytetyn reitin ilmaliikennevirtojen säätelystä johtuvan viivästyksen ennustetun tason vertaaminen Eurocontrolin kapasiteetinsuunnitteluprosessista ja verkon hallinnoijan verkon operaatiosuunnitelmasta saatuun viitearvoon.”
OJ L 14, 22.1.1993, p. 1.
EUVL L 14, 22.1.1993, s. 1.
OJ L 295, 12.11.2010, p. 35.
EUVL L 295, 12.11.2010, s. 35.
OJ L 185, 15.7.2011, p. 1.’;
EUVL L 185, 15.7.2011, s. 1.”
THE EUROPEAN ROUTE NETWORK DESIGN (ERND) FUNCTION
EUROOPAN REITTIVERKON SUUNNITTELUTOIMINTO
The ERND function shall:
Euroopan reittiverkon suunnittelutoiminnon tavoitteena on
achieve an European Route Network Improvement Plan for the safe and efficient operation of air traffic, taking due account of the environmental impact;
toteuttaa Euroopan reittiverkon parantamissuunnitelma ilmaliikenteen turvallisen ja tehokkaan toiminnan varmistamiseksi ottaen asianmukaisesti huomioon ympäristövaikutukset;
facilitate, within the European Route Network Improvement Plan, the development of an airspace structure offering the required level of safety, capacity, flexibility, responsiveness, environmental performance and seamless provision of expeditious air navigation services, with due regard to security and defence needs;
helpottaa Euroopan reittiverkon parantamissuunnitelman puitteissa sellaisen ilmatilan rakenteen kehittämistä, joka tarjoaa vaaditun turvallisuuden, kapasiteetin, joustavuuden, mukautuvuuden, ympäristötehokkuuden ja nopeiden lennonvarmistuspalvelujen saumattoman tarjonnan tason ottaen asianmukaisesti huomioon turvallisuus- ja puolustustarpeet;
ensure regional interconnectivity and interoperability of the European route network within the ICAO EUR Region and with adjacent ICAO Regions.
varmistaa Euroopan reittiverkon alueellinen yhteenliitettävyys ja yhteentoimivuus ICAOn EUR-alueella ja sen viereisten ICAO-alueiden kanssa.
The development of an European Route Network Improvement Plan shall rely on a cooperative decision-making process.
Euroopan reittiverkon parantamissuunnitelma on laadittava yhteistyöhön perustuvan päätöksentekoprosessin pohjalta.
The European Route Network Improvement Plan shall form the ERND-specific part of the Network Operations Plan and present detailed rules implementing the ERND-part of the Network Strategy Plan.
Euroopan reittiverkon parantamissuunnitelma muodostaa verkon operaatiosuunnitelman Euroopan reittiverkon suunnittelua (ERND) koskevan osan, ja siinä esitetään verkon strategiasuunnitelman ERND-osan toteuttamista koskevat yksityiskohtaiset säännöt.
Member States will remain responsible for the detailed development, approval and establishment of the airspace structures for the airspace under their responsibility.
Jäsenvaltiot vastaavat edelleen ilmatilan rakenteiden yksityiskohtaisesta kehittämisestä, hyväksymisestä ja perustamisesta vastuullaan olevassa ilmatilassa.
Planning principles
Suunnitteluperiaatteet
Without prejudice to Member States’ sovereignty over the airspace and to the requirements of the Member States relating to public order, public security and defence matters, the Network Manager, Member States, third countries, airspace users, functional airspace blocks and air navigation service providers as part of functional airspace blocks or individually shall develop, using a cooperative decision-making process, the European Route Network Improvement Plan, while applying the airspace design principles set out in this Annex.
Verkon hallinnoijan, jäsenvaltioiden, kolmansien maiden, ilmatilan käyttäjien, toiminnallisten ilmatilan lohkojen sekä toiminnallisten ilmatilan lohkojen osina tai itsenäisesti toimivien lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien on laadittava yhteistyöhön perustuvaa päätöksentekoprosessia käyttäen Euroopan reittiverkon parantamissuunnitelma soveltaen tässä liitteessä vahvistettuja ilmatilan suunnittelun periaatteita, sanotun kuitenkaan rajoittamatta jäsenvaltioiden omaa ilmatilaansa koskevaa suvereniteettia eikä yleiseen järjestykseen, yleiseen turvallisuuteen ja puolustuskysymyksiin liittyviä jäsenvaltioiden tarpeita.
The European Route Network Improvement Plan shall meet the performance targets set for the Network Manager in the performance scheme.
Euroopan reittiverkon parantamissuunnitelman on täytettävä verkon hallinnoijalle suorituskyvyn kehittämisjärjestelmässä asetetut suorituskykytavoitteet.
The cooperative decision-making process shall be supported by appropriate permanent detailed working arrangements to be settled at expert level by the Network Manager with the participation of all stakeholders.
Yhteistyöhön perustuvaa päätöksentekoprosessia on tuettava asianmukaisilla pysyvillä yksityiskohtaisilla työjärjestelyillä, joista verkon hallinnoija päättää asiantuntijatasolla kaikkia sidosryhmiä kuullen.
The consultation arrangements will be organised with a periodicity that reflects the needs of the European Route Network Design function.
Kuulemiset järjestetään Euroopan reittiverkon suunnittelutoiminnon tarpeita vastaavin määräajoin.
To ensure appropriate connectivity of the European Route Network Improvement Plan, the Network Manager and the Member States shall include third countries in the cooperative decision-making process in accordance with Article 22.
Euroopan reittiverkon parantamissuunnitelman liitettävyyden varmistamiseksi verkon hallinnoijan ja jäsenvaltioiden on otettava kolmannet maat mukaan yhteistyöhön perustuvaan päätöksentekoprosessiin 22 artiklan mukaisesti.
Appropriate cooperation shall be ensured between, on the one hand, the Network Manager and its expert level detailed working arrangements supporting the development of the European Route Network Improvement Plan and, on the other hand, the relevant ICAO expert level working arrangements covering route network improvements at the interface.
On varmistettava asianmukainen yhteistyö yhtäältä verkon hallinnoijan ja sen Euroopan reittiverkon parantamissuunnitelman laatimista tukevien asiantuntijatason yksityiskohtaisten työjärjestelyjen ja toisaalta sellaisten asianmukaisten ICAOn asiantuntijatason työjärjestelyjen välillä, joissa käsitellään reittiverkon parannuksia rajapinnassa.
The European Route Network Improvement Plan is a rolling plan that shall reflect all the elements necessary to ensure that European airspace is designed as a single entity and meets the applicable performance targets.
Euroopan reittiverkon parantamissuunnitelma on pidettävä jatkuvasti ajan tasalla ja siinä on otettava huomioon kaikki osatekijät, jotka ovat tarpeen sen varmistamiseksi, että Euroopan ilmatilaa kehitetään yhtenä kokonaisuutena ja että se täyttää sovellettavat suorituskykytavoitteet.
The plan shall include:
Suunnitelmaan on sisällyttävä
common general principles complemented by technical specifications for airspace design;
yhteiset yleiset periaatteet, joita täydennetään ilmatilan suunnittelua koskevilla teknisillä eritelmillä;
military airspace requirements;
sotilasilmailun ilmatilavaatimukset;
an agreed European route network and, where feasible, free route airspace structure designed to meet all user requirements with details covering all the airspace change projects;
sovittu Euroopan reittiverkko ja, jos toteutettavissa, vapaiden reittien ilmatilarakenne, joka on suunniteltu täyttämään kaikki käyttäjien tarpeet ja jossa käsitellään yksityiskohtaisesti kaikkia ilmatilan muutoshankkeita;
route network and free route airspace utilisation rules and availability;
reittiverkon ja vapaiden reittien ilmatilan käyttösäännöt ja käytettävyys;
indications on recommended ATC sectorisation in support of the ATS airspace structure to be designed, decided and implemented by the Member States;
suositeltu ATS-ilmatilarakennetta tukeva lennonjohdon sektorijako, jonka suunnittelevat, josta päättävät ja jonka toteuttavat jäsenvaltiot;
guidelines for airspace management;
ilmatilan hallinnan suuntaviivat;
a detailed development timetable;
yksityiskohtainen kehittämisaikataulu;
the calendar for a common publication and implementation cycle, through the Network Operations Plan;
aikataulu yhteiselle julkaisu- ja toteutusjaksolle verkon operaatiosuunnitelman kautta;
an overview of the current and expected network situation, including expected performance based on current and agreed plans.
yleiskatsaus verkon nykyisestä ja odotetusta tilanteesta, mukaan lukien nykyisten ja sovittujen suunnitelmien pohjalta odotettu suorituskyky.
The Network Manager shall ensure appropriate arrangements in all activities to allow civil-military coordination in the cooperative decision-making process.
Verkon hallinnoijan on varmistettava, että kaikkiin toimiin sisältyy asianmukaiset järjestelyt, joilla mahdollistetaan siviili- ja sotilastoiminnan yhteensovittaminen yhteistyöhön perustuvassa päätöksentekoprosessissa.
The Network Manager, Member States, functional airspace blocks and air navigation service providers as part of functional airspace blocks or individually shall ensure coherent integration of agreed airspace design projects, agreed through the cooperative decision-making process, in the European Route Network Improvement Plan.
Verkon hallinnoijan, jäsenvaltioiden, toiminnallisten ilmatilan lohkojen sekä toiminnallisten ilmatilan lohkojen osina tai itsenäisesti toimivien lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien on varmistettava sovittujen ilmatilan suunnitteluhankkeiden johdonmukainen integrointi Euroopan reittiverkon parantamissuunnitelmaan; tästä on sovittava yhteistyöhön perustuvassa päätöksentekoprosessissa.
Member States and functional airspace blocks shall ensure that, prior to implementation, national and functional airspace blocks airspace design projects are compatible and consistent with the European Route Network Improvement Plan and are coordinated with those States impacted by them and the Network Manager.
Jäsenvaltioiden ja toiminnallisten ilmatilan lohkojen on varmistettava ennen kansallisten tai toiminnallisten ilmatilan lohkojen ilmatilan suunnitteluhankkeiden toteuttamista, että hankkeet ovat yhteensopivia ja yhdenmukaisia Euroopan reittiverkon parantamissuunnitelman kanssa ja niitä koordinoidaan niiden valtioiden kanssa, joihin ne vaikuttavat, sekä verkon hallinnoijan kanssa.
The data regarding the changes to projects that require checking for compatibility and that need to be made available to the Network Manager include, but are not limited to:
Hankkeiden muutoksiin, jotka edellyttävät yhteensopivuuden tarkastamista ja jotka on annettava verkon hallinnoijan tietoon, sisältyvät muun muassa seuraavat:
changes in route alignment;
muutokset reitin linjauksessa;
changes in route direction;
muutokset reitin suunnassa;
changes in route purpose;
muutokset reitin käyttötarkoituksessa;
free route airspace description, including associated utilisation rules;
vapaiden reittien ilmatilan kuvaus, mukaan lukien siihen liittyvät käyttösäännöt;
route utilisation rules and availability;
reittien käyttösäännöt ja käytettävyys;
changes in vertical or horizontal sector boundary;
muutokset sektorin pysty- tai vaakarajoissa;
addition or removal of significant points;
merkitsevien pisteiden lisääminen tai poistaminen;
changes in cross-border airspace utilisation;
muutokset maiden rajat ylittävässä ilmatilan käytössä;
changes to the coordinates of significant points;
muutokset merkitsevien pisteiden koordinaateissa;
changes affecting data transfer;
tiedonsiirtoon vaikuttavat muutokset;
changes affecting data published in aeronautical information publications;
ilmailukäsikirjassa julkaistuihin tietoihin vaikuttavat muutokset;
changes affecting letters of agreement with regard to airspace design and utilisation.
muutokset, jotka vaikuttavat ilmatilan suunnittelua ja käyttöä koskeviin sopimuskirjeisiin.
The Network Manager and Member States shall, in the context of this Annex through the cooperative decision-making process, develop common proposals for amendment of the appropriate ICAO documents.
Verkon hallinnoijan ja jäsenvaltioiden on laadittava tähän liitteeseen liittyen ja yhteistyöhön perustuvaa päätöksentekoprosessia käyttäen yhteisiä ehdotuksia asiaa koskeviin ICAOn asiakirjoihin tehtävistä muutoksista.
In particular, for amendments of ICAO documents related to ATS routes over High Seas, Member States shall apply the applicable ICAO coordination procedures.
Erityisesti aavan meren yläpuolella kulkevia ATS-reittejä koskeviin ICAOn asiakirjoihin tehtäviin muutoksiin jäsenvaltioiden on sovellettava asiaa koskevia ICAOn koordinointimenettelyjä.
The Network Manager, Member States, airspace users, airport operators, functional airspace blocks and air navigation service providers as part of functional airspace blocks or individually shall, through the cooperative decision-making process, continuously review the European Route Network Improvement Plan to take into account new or changing demands on the airspace.
Verkon hallinnoijan, jäsenvaltioiden, ilmatilan käyttäjien, lentoasemien pitäjien, toiminnallisten ilmatilan lohkojen sekä toiminnallisten ilmatilan lohkojen osina tai itsenäisesti toimivien lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien on jatkuvasti tarkistettava Euroopan reittiverkon parantamissuunnitelmaa yhteistyöhön perustuvassa päätöksentekoprosessissa ilmatilaan kohdistuvien uusien tai muuttuvien tarpeiden huomioon ottamiseksi.
Continuous coordination will be ensured with the military authorities.
Jatkuva koordinointi sotilasviranomaisten kanssa on varmistettava.
Airspace design principles
Ilmatilan suunnittelun periaatteet
With the development of the European Route Network Improvement Plan the Network Manager, Member States, third countries, functional airspace blocks and air navigation service providers as part of functional airspace blocks or individually, shall within the cooperative decision-making process, adhere to the following airspace design principles:
Laatiessaan Euroopan reittiverkon parantamissuunnitelmaa yhteistyöhön perustuvassa päätöksentekoprosessissa verkon hallinnoijan, jäsenvaltioiden, kolmansien maiden, toiminnallisten ilmatilan lohkojen sekä toiminnallisten ilmatilan lohkojen osina tai itsenäisesti toimivien lennonvarmistuspalvelujen tarjoajien on noudatettava seuraavia ilmatilan suunnittelun periaatteita:
the establishment and configuration of airspace structures shall be based on operational requirements, irrespective of national or functional airspace block borders or FIR boundaries, and shall not necessarily be bound by the division level between upper and lower airspace;
Ilmatilan rakenteiden perustamisen ja konfiguraation on perustuttava operatiivisiin vaatimuksiin kansallisista tai toiminnallisten ilmatilan lohkojen rajoista taikka lentotiedotusalueiden rajoista riippumatta, eikä niiden tarvitse välttämättä olla sidoksissa ylä- ja alailmatilan jakopintaan.
the design of airspace structures shall be a transparent process showing decisions made and their justification through taking into account the requirements of all users whilst reconciling safety, capacity, environmental aspects and with due regard to military and national security needs;
Ilmatilan rakenteiden suunnittelun on oltava läpinäkyvä prosessi, josta käyvät ilmi tehdyt päätökset ja niiden perustelut ja jossa otetaan huomioon kaikkien käyttäjien tarpeet ja sovitetaan yhteen turvallisuus-, kapasiteetti- ja ympäristönäkökohdat ottaen asianmukaisesti huomioon sotilasilmailuun ja kansalliseen turvallisuuteen liittyvät tarpeet.
the present and forecast traffic demand, at network and local level, and the performance targets shall be the input for the European Route Network Improvement Plan with a view to satisfying the needs of the main traffic flows and airports;
Nykyistä ja ennustettua liikenteen kysyntää verkossa ja paikallisella tasolla sekä suorituskykytavoitteita on käytettävä Euroopan reittiverkon parantamissuunnitelman lähtötietoina tärkeimpien liikennevirtojen ja lentoasemien tarpeiden täyttämiseksi.