natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Consequently, the decision by Olympic Airways to sublease aircraft to Olympic Airlines was not the act of an independent undertaking.
Siten OA:n päätös alivuokrata NOA:lle lentokoneita ei ollut itsenäisen yrityksen päätös.
With regard to AIA, notwithstanding Greece’s insistence that it has no role to play in influencing AIA’s commercial behaviour, the Commission observes that the State owns 55 % of AIA’s share capital and appoints four of the nine directors.
AIA:n osalta komissio huomauttaa, että vaikka Kreikka väittääkin, ettei sillä ole minkäänlaista mahdollisuutta vaikuttaa AIA:n kaupalliseen toimintaan, Kreikan valtio omistaa AIA:n osakepääomasta 55 prosenttia ja nimittää sen yhdeksästä johtajasta neljä.
The Court of Justice has indicated other criteria that may be used in determining whether an aid measure taken by a public undertaking is imputable to the State [20].
Euroopan yhteisöjen tuomioistuin [20] on maininnut myös muita seikkoja, joiden perusteella voidaan todeta, johtuuko julkisen yrityksen toteuttama tukitoimenpide valtiosta.
These include ‘its integration into the structures of the public administration, the nature of its activities and the exercise of the latter on the market in normal conditions of competition with private operators, the legal status of the undertaking (in the sense of its being subject to public law or ordinary company law), the intensity of the supervision exercised by the public authorities over the management of the undertaking, or any other indicator showing, in the particular case, an involvement by the public authorities in the adoption of a measure or the unlikelihood of their not being involved, having regard also to the compass of the measure, its content or the conditions which it contains’.
Tällaisia seikkoja voivat olla muun muassa julkisen yrityksen integroituminen julkishallinnon rakenteeseen, yrityksen toiminnan luonne, toiminnan harjoittaminen markkinoilla yksityisten toimijoiden kanssa tavanomaisissa kilpailuolosuhteissa, yrityksen oikeudellinen asema (se, sovelletaanko yritykseen julkisoikeutta vai tavanomaista yhtiöoikeutta), viranomaisten harjoittaman, yrityksen hallinnointia koskevan ohjauksen määrä tai muu seikka, joka osoittaa konkreettisessa tilanteessa, että viranomaiset ovat osallistuneet toimenpiteestä päättämiseen tai että on epätodennäköistä, että tästä ei ollut kyse, kun otetaan huomioon myös toimenpiteen laajuus, sen sisältö tai sen edellytykset.
Although AIA is majority State-owned, it is operated as a private enterprise independent of the Greek State in its day-to-day business (only four of its nine directors are appointed by the State), and given that all debts owed by Olympic Airways/Olympic Airlines to AIA are repaid with interest and have been secured by mortgages on aircraft, the Commission cannot make a definitive finding that the actions of AIA are imputable to the State.
Esillä olevassa tapauksessa valtio omistaa AIA:sta enemmistön, mutta AIA toimii yksityisyrityksen tavoin ja harjoittaa päivittäistä liiketoimintaansa Kreikan valtiosta riippumattomana (valtio nimittää sen yhdeksästä johtajasta vain neljä). Kun otetaan vielä huomioon, että kaikki OA:n/NOA:n velat AIA:lle maksetaan takaisin korkoineen ja niiden vakuudeksi on kiinnitetty lentokoneita, komissio ei voi katsoa lopullisesti AIA:n toimien johtuvan valtiosta.
Accordingly, the Commission finds that the lease arrangements between Olympic Airways and Olympic Airlines distort or threaten to distort competition, because they are specific, in that they favour one undertaking by freeing it from liabilities that it would otherwise have to bear.
Näin ollen ja edellä esitetyistä syistä komissio katsoo, että OA:n ja NOA:n väliset leasingjärjestelyt vääristävät tai uhkaavat vääristää kilpailua, sillä ne suosivat yhtä yritystä vapauttamalla sen velvoitteista, jotka koituisivat muutoin sen kannettaviksi.
The Commission also observes that the measures affect trade between Member States and distort or threaten to distort competition in this market, as they involve a Community air carrier, as explained in paragraph 193.
Komissio huomauttaa myös, että asiaan liittyvät toimenpiteet vaikuttavat valtion sisäiseen kaupankäyntiin ja vääristävät tai uhkaavat vääristää kilpailua näiden markkinoiden sisällä, sillä ne koskevat yhteisön lentoliikenteen harjoittajaa (kuten 193 kappaleessa todetaan).
The Commission concludes that the lease arrangements whereby Olympic Airlines leases aircraft either from Olympic Airways or from the State constitute a grant of State aid to Olympic Airlines for the purposes of Article 87(1) of the Treaty.
Siksi komissio katsoo, että leasingjärjestelyt, joissa NOA vuokraa lentokoneita joko OA:lta tai valtiolta, ovat perustamissopimuksen 87 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua valtiontukea NOA:lle.
What was the status of the cash ‘advance’ from the special account provided for under Law 3185/2003? How was the cash disbursed and spent?
Minkä verran käteisennakkomaksua oli jäljellä lain 3185/2003 mukaisesti perustetulla erityistilillä, ja miten summa maksettiin ja käytettiin?
Who benefited from the cash disbursements?
Kuka hyötyi käteismaksuista?
The Commission can firstly conclude that this payment is a transfer of State resources (the money comes directly from the State budget and is expressly provided for in Article 27 of Law 3185/2003), and that it is an individual measure, as it is directed exclusively at Olympic Airways.
Tätä maksua tarkastellessaan komissio voi ensinnäkin todeta, että kyseisessä maksussa on kyse valtion varojen siirtämisestä (rahat ovat suoraan peräisin valtion määrärahoista ja niistä säädetään nimenomaisesti laissa 3185/2003 olevassa 27 §:ssä) ja yksittäisestä toimenpiteestä, sillä se kohdistuu yksinomaan OA:han.
The Greek authorities contend that the grant of EUR 130312459 to Olympic Airways was the act of a prudent investor.
Kreikan viranomaiset väittivät, että 130312459 EUR maksussa OA:lle oli kyse järkevän sijoittajan toimenpiteestä.
According to the relevant Community case-law, the conduct of the State as a public investor has to be compared to that of a notional private investor who is guided by prospects of profitability in the longer term [21].
Sovellettavan yhteisön oikeuskäytännön mukaan julkisen sijoittajan toimintaa on verrattava sellaisen kuvitteellisen yksityissijoittajan toimintaan, jonka ratkaisuja ohjaavat pitkän aikavälin tuottomahdollisuudet [21].
A capital increase needed to ensure the survival of a company which is experiencing temporary difficulties, but which after taking appropriate restructuring measures is in a position to return to profitability, does not necessarily constitute State aid if a private investor would have reached the same conclusion.
Pääomankorotus, jota tarvitaan yhtiön selviytymisen turvaamiseksi tilanteessa, jossa yhtiöllä on tilapäisiä vaikeuksia mutta sen toiminta voi asianmukaisten rakenneuudistustoimenpiteiden jälkeen olla jälleen kannattavaa, ei ole välttämättä tukea, jos yksityissijoittaja olisi tehnyt saman johtopäätöksen.
The Court of Justice has also indicated that there is no State aid where a capital increase takes place on terms that would be acceptable to a private investor operating under normal market conditions [22].
Yhteisöjen tuomioistuin on myös todennut, ettei kyse ole tuesta, jos pääomankorotus toteutetaan ehdoin, jotka normaalissa markkinatilanteessa toimiva yksityissijoittaja voisi hyväksyä [22].
At the time when the sum of EUR 130312459 was advanced to Olympic Airways, Olympic Airways was already in a very difficult financial situation.
Kun OA:lle maksettiin 130312459 EUR ennakkomaksu, sen taloudellinen tilanne oli jo hyvin vaikea.
In the 2002 Decision the Commission had found that the company had received illegal and incompatible State aid, and had ordered that the aid be recovered with interest.
Komissio on jo todennut (katso vuoden 2002 päätös) sen saaneen laitonta ja yhteismarkkinoille soveltumatonta valtiontukea, ja komission päätöksessä vaadittiin tämän tuen takaisinperintää korkoineen.
Olympic Airways had just been deprived of its flight divisions, and had been left with most of the liabilities which would normally attach to those divisions.
OA oli myös menettänyt juuri lentotoimintaosastonsa ja saanut vastattavakseen suurimman osan veloista, jotka liittyisivät normaalisti näihin osastoihin.
At the end of 2003 Olympic Airways owed the Greek State a total of EUR 522 million in unpaid tax and social security liabilities.
Vuoden 2003 lopussa OA oli Kreikan valtiolle velkaa yhteensä 522 miljoonaa EUR maksamattomien verojen ja sosiaaliturvamaksujen muodossa.
Such a creditor would not have allowed a situation where the debts continued to increase while the assets that might have been used to satisfy these debts disappeared [23].
Tällainen velkoja ei olisi sallinut tilannetta, jossa velat kasvavat, kun samanaikaisesti omaisuus, jota olisi voitu käyttää velkojen hoitoon, häviää [23].
On the contrary, a private creditor would have taken all legal steps to obtain payment of the arrears or to enforce its guarantees.
Sitä vastoin yksityinen velkoja olisi vaatinut kaikilla lain suomilla keinoilla myöhästyneiden maksujen tai takuiden maksamista.
The Commission cannot therefore agree with the Greece’s contention that advancing the sum in question to Olympic Airways was the act of a prudent investor.
Siksi komissio ei voi hyväksyä Kreikan väitettä, jonka mukaan kyseisen ennakkomaksun suorittamisessa OA:lle oli kyse järkevän sijoittajan toimenpiteestä.
The Commission must then consider whether, as the Greek authorities initially contended, the sum of EUR 130312459 can be considered to be a form of compensation to Olympic Airways by the State for the assets which had been taken from Olympic Airways and vested by the State in Olympic Airlines.
Tämän jälkeen komission on tarkasteltava, voidaanko 130312459 EUR summaa pitää valtion korvauksena OA:lle omaisuudesta, jonka valtio siirsi OA:lta NOA:lle, niin kuin Kreikka aluksi väitti.
In order to assess the validity of this argument, the Commission has to examine the value of the assets taken from Olympic Airways and transferred to Olympic Airlines.
Arvioidakseen väitteen paikkansapitävyyttä komission on tutkittava OA:lta NOA:lle siirretyn omaisuuden arvoa.
According to the valuation carried out by Olympic Airways management, the value of the assets transferred to Olympic Airlines amounted to EUR 130312459. If this were so, there would be no State aid in the transfer of the money to Olympic Airways, as no advantage would be conferred on Olympic Airways.
OA:n johdon tekemän arvostuksen mukaan NOA:lle siirretyn omaisuuden arvo oli 130312459 EUR. Jos tämä pitää paikkansa, OA:lle maksettu summa ei ole valtiontukea, koska OA:lle ei olisi aiheutunut siitä etua.
The Commission finds it significant here that Olympic’s own auditors, Deloitte & Touche, expressed reservations in the annual accounts for the year ending 31 December 2003 with respect to the valuation of assets retained and transferred between Olympic Airways and Olympic Airlines.
Tältä osin komission mielestä on merkittävää, että Olympicin omat tilintarkastajat (Deloitte & Touche) esittivät joulukuun 31 päivän 2003 tilinpäätöksessä varauksensa OA:n ja NOA:n välillä säilytettyjen ja siirrettyjen omaisuuserien arvostuksesta.
The auditors stated that they were not in a position to confirm the value of goodwill, fixed assets at valuation and debtors and creditors transferred from the component companies to Olympic Airlines, and therefore did not express an opinion on them.
Tilintarkastajat totesivat, että mainearvo, käyttöomaisuuden arvostus sekä NOA:n muodostavista yhtiöistä NOA:han siirretyt saamiset ja vieras pääoma ovat eriä, joiden arvoa he eivät voi vahvistaa, minkä vuoksi he eivät anna niistä lausuntoa.
In the study they carried out for the Commission, the experts convincingly demonstrated that the assets transferred to Olympic Airlines had been overvalued.
Komission asiantuntija on osoittanut komission puolesta tekemässään tutkimuksessa vakuuttavasti, että NOA:han siirretyt varat yliarvostettiin.
Accordingly, on the instructions of the Commission, the experts carried out their own valuation of the assets transferred, using accountancy techniques and standards which are accepted both in Greece and internationally.
Tästä syystä ja komission kehotuksesta asiantuntijat arvostivat siirretyt varat itse käyttäen sekä Kreikassa että kansainvälisesti hyväksyttyjä kirjanpitomenetelmiä ja tilinpäätösstandardeja.
They concluded that the value of the net assets transferred to Olympic Airlines was not in the order of EUR 130 million, but instead was approximately EUR 38 million.
He tekivät sen johtopäätöksen, ettei NOA:lle siirretyn nettovarallisuuden arvo ollut 130 miljoonan EUR luokkaa, vaan varat pitäisi pikemminkin arvostaa noin 38 miljoonaan euroon.
The Commission has carefully examined the data and methodology used by the experts, and shares their analysis on this point.
Komissio on tutkinut asiantuntijoiden käyttämiä tietoja ja menetelmiä huolellisesti ja on tältä osin asiantuntijoiden kanssa samaa mieltä.
The Commission concludes that the value of the assets transferred was overstated by approximately EUR 91,5 million.
Siksi komissio katsoo, että siirretyn omaisuuden arvoa yliarvostettiin noin 91,5 miljoonan EUR verran.
Despite the fact that in order to obtain a completely accurate assessment of the amounts concerned there would have to be a full audit of all the assets and liabilities, therefore, the Commission can estimate that the amount overstated is in the order of EUR 91,5 million
Vaikka kyseisten summien tarkka arviointi edellyttääkin kaikki varat ja velat kattavan tilintarkastuksen tekemistä, komissio voi arvioida summan olevan 91,5 miljoonan EUR luokkaa.
Having decided this point, the Commission observes that the overvaluation is specific, as it expressly provides money directly to Olympic Airways, and that it confers an advantage on the company, as it is to be used ‘to cover severance payments and other expenses for the retirement, in whatever manner, of the employees, and to cover the financial obligations of Olympic Airways and Olympic Aviation in the course of the conversion and liquidation’ [24] in order to ‘cover its financial obligations’.
Tämän päätöksen pohjalta komissio huomauttaa, että yliarvostus on sikäli erityinen, että nimenomaisesti sen seurauksena OA:lle maksettiin rahaa, joka hyödytti yhtiötä, koska se oli tarkoitettu ”työntekijöille maksettavien vahingonkorvausten ja muiden kulujen maksamiseen työntekijöiden erottamistapaan katsomatta sekä Olympic Airwaysin ja Olympic Aviationin rahoitusvelvoitteiden kattamiseen rakenneuudistus- ja likvidointiprosessin aikana” [24] yhtiössä sen ”taloudellisten velvoitteiden kattamiseksi”.
The Commission observes incidentally that this provision was interpreted broadly, and that the sum in question was used to pay for general Olympic Airways operating costs: over EUR 51 million of the sum advanced was used to pay for aircraft leases.
Lisäksi komissio huomauttaa, että tätä säännöstä tulkittiin laajasti ja että kyseisellä summalla maksettiin OA:n yleisiä toimintamenoja (yli 51 miljoonaa EUR ennakkosummasta käytettiin lentokoneiden leasingmaksuihin).
The Commission also concludes that the measure distorts or threatens to distort competition and affects trade between Member States, as it involves a company which is in competition with other Community companies, especially since the entry into force of Council Directive 96/67/EC of 15 October 1996 on access to the ground handling market at Community airports, where ground handling is declared open to competition in airports with an annual threshold of 2 million passengers or 50000 tonnes of freight [25].
Komissio toteaa myös, että tuki vääristää tai uhkaa vääristää kilpailua ja vaikuttaa valtion sisäiseen kauppaan, sillä se koskee yhtiötä, joka kilpailee muiden yhteisön yhtiöiden kanssa, varsinkin pääsystä maahuolinnan markkinoille yhteisön lentoasemilla 15 päivänä lokakuuta 1996 annetun neuvoston direktiivin 96/67/EY [25] voimaantulosta lähtien. Direktiivin mukaan kilpailu on maahuolinnan alalla vapaata lentoasemilla, joiden vuosittainen liikennemäärä on vähintään kaksi miljoonaa matkustajaa tai 50000 tonnia rahtia.
The Commission must therefore conclude that the amount by which the assets transferred to Olympic Airlines were overvalued and which has been paid to Olympic Airways amounts to a grant of State aid to Olympic Airways within the meaning of Article 87(1) of the Treaty.
Siksi komission on todettava, että OA:lle maksettu summa, jonka edestä NOA:lle siirretyt varat on yliarvostettu, on perustamissopimuksen 87 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua OA:lle maksettua valtiontukea.
Has Olympic Airways (Olympic Airways Services) received State aid since December 2002?
Onko OA (OAS) saanut valtiontukea joulukuun 2002 jälkeen?
The experts have shown that since the date of the last Commission Decision concerning Olympic Airways (12 December 2002), and since the split from Olympic Airlines, Olympic Airways has received cash advances from the State, and its tax and social security liabilities to the State have increased.
Kuten komission asiantuntija osoitti, sen jälkeen, kun komissio teki viimeisen OA:ta koskevan päätöksensä (12 päivänä joulukuuta 2002), ja NOA:sta eriyttämisen jälkeen OA on saanut valtiolta käteisennakkoja ja sen vero- ja sosiaaliturvamaksuvelat valtiolle ovat kasvaneet.
It is clear that the repayments of EUR 36945357 on the ABN Amro loan, the A340 finance lease payments of EUR 11774684 and the direct cash funding of EUR 8,2 million to Olympic Airways involved direct transfers of State resources to Olympic Airways.
On selvää, että ABN Amron 36945357 EUR lainan takaisinmaksussa, A340-lentokoneen 11774684 EUR rahoitusleasingmaksuissa ja OA:lle maksetussa 8,2 miljoonan EUR suorassa käteisrahoituksessa on kyse valtion varojen siirtämisestä suoraan valtiolta OA:lle.
For the reasons explained in paragraph 7, these measures are new illegal and incompatible aid measures, in so far as they are not a mere execution of guarantees that the Greek State had given previously.
Tämän päätöksen 7 kappaleessa esitetyistä syistä on myös selvää, että nämä toimenpiteet ovat uusia laittomia tukitoimenpiteitä, sillä niissä ei ole kyse pelkästään Kreikan valtion aiemmin antamien takuiden maksamisesta.
As has already been explained in the examination of the ‘advance’ paid to Olympic Airways, even though the State has registered these amounts with the tax authorities as a claim against Olympic Airways, and even though they are recorded in Olympic Airways’ books as tax liabilities, the State stands little or no realistic chance of ever securing their repayment, and thus cannot be said to have been acting in a rational or commercial manner when the payments were made.
Kuten OA:lle maksettua ”ennakkoa” tarkasteltaessa on jo todettu, vaikka valtio ja veroviranomaiset kirjaavat nämä summat saataviksi OA:lta ja ne kirjataan OA:n kirjanpitoon veroveloiksi, valtiolla on realistisesti arvioiden heikot tai olemattomat mahdollisuudet saada summia koskaan takaisin, eikä sen voida siksi sanoa toimineen rationaalisella tai kaupallisella tavalla suorittaessaan nämä maksut.
Olympic Airways’ (Olympic Airways Services’) difficult and deteriorating tax and social security situation has already been described.
OA:n (OAS:n) vaikeaa ja yhä heikentyvää tilannetta verojen ja sosiaaliturvamaksujen osalta on käsitelty edellä.
At the end of 2004 the estimated liability was EUR 627 million, so that in the period covered by the present Decision Olympic Airways’ liability to the State has increased by EUR 354 million.
Vuoden 2004 lopussa velan arvioitiin olevan 627 miljoonaa EUR, mikä tarkoittaa sitä, että sinä aikana, jota tämä päätös koskee, OA:n velka valtiolle on kasvanut 354 miljoonaa EUR.
With regard to Olympic Airways’ mounting tax liabilities, it is the State itself, through the tax administration, which tolerates the constant deferral and non-payment of various taxes and charges owed by Olympic Airways.
OA:n kasvavista veroveloista on todettava, että valtio suvaitsee itse veroviranomaistensa kautta rästissä olevien verojen ja maksujen jatkuvaa lykkäämistä ja maksamatta jättämistä.
Social security contributions are collected by IKA, a public body established by Greek law [26] which has been made responsible, under State supervision, for managing the social security system and collecting mandatory social security contributions.
Sosiaaliturvamaksujen keräämisestä vastaava elin on Kreikan lainsäädännön [26] nojalla perustettu julkinen elin, jonka tehtävänä on hoitaa valtion valvonnassa sosiaaliturvajärjestelmää ja kerätä pakolliset sosiaaliturvamaksut.
It has the right to conclude settlement agreements for late payments of debts [27], but is not required to do so.
Sillä on oikeus [27] mutta ei velvollisuutta tehdä velkajärjestelysopimuksia veloista, joiden maksaminen on viivästynyt.
The ever-increasing tax liability of Olympic Airways to the State is therefore, clearly imputable to the State.
OA:n jatkuvasti kasvava verovelka valtiolle on siis selvästikin valtiolle kuuluva asia.
The Commission must now consider whether this forbearance involves a transfer of State resources.
Tämän jälkeen komission on tarkasteltava, liittyykö maksuviivästysten suvaitsemiseen valtion varojen siirtämistä.
The concept of State aid encompasses not only positive benefits but also measures that reduce normal charges; so that the State’s failure to act to enforce its claims clearly does involve such a transfer.
Koska valtiontueksi katsotaan paitsi selkeät etuudet myös tavanomaisia menoja pienentävät toimenpiteet, se, ettei Kreikka ole ryhtynyt toimiin periäkseen velkojaan, on selvästikin katsottava tällaiseksi varojen siirroksi.
Having established that a transfer of resources imputable to the State has taken place, the Commission must determine whether this aid distorts competition.
Koska komissio on vahvistanut valtiosta johtuvaa varojen siirtoa tapahtuneen, sen on ratkaistava, vääristääkö tällainen tuki kilpailua.
The Commission takes the view that both the grants of direct aid and the State’s failure to act to collect outstanding debts give Olympic Airways a significant commercial advantage over its competitors.
Komissio katsoo, että niin suoran tuen myöntäminen kuin sekin, ettei valtio ole ryhtynyt perimään maksamattomia velkoja, antaa OA:lle merkittävää kaupallista etua sen kilpailijoihin nähden.
In its dealings with Olympic Airways the State has not been acting in a rational and commercial manner.
Valtio ei ole toiminut rationaalisella ja kaupallisella tavalla suhteessaan OA:han.
As explained in paragraph 209, there is accordingly a distortion of competition within a liberalised sector of the internal market.
Tämä vääristää kilpailua sisämarkkinoihin kuuluvalla vapautetulla alalla, kuten 209 kappaleesta ilmenee.
The Commission must therefore conclude that both the forbearance of the State concerning Olympic Airways’ unpaid and mounting tax and social security liabilities and the payments made by the State in Olympic Airways’ place constitute State aid to Olympic Airways within the meaning of Article 87(1) of the Treaty.
Siispä komission on todettava, että se, että valtio on suvainnut OA:n maksamattomia ja kasvavia vero- ja sosiaaliturvamaksuvelkoja, sekä valtion OA:lle suorittamat maksut ovat perustamissopimuksen 87 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua OA:lle myönnettyä valtiontukea.
COMPATIBILITY OF THE AID
TUKIEN SOVELTUVUUS
Compatibility of aid granted to Olympic Airlines
NOA:lle myönnetyn tuen soveltuvuus
Having reached the conclusion that Olympic Airlines has received State aid since it was established, the Commission must now examine the measures in favour of Olympic Airlines in the light of Article 87(2) and (3) of the Treaty, which provide for exemptions to the general incompatibility declared in Article 87(1).
Koska komissio on katsonut NOA:n saaneen valtiontukea perustamisestaan lähtien, komission on tutkittava NOA:n hyväksi toteutettuja toimenpiteitä ottaen huomioon perustamissopimuksen 87 artiklan 2 ja 3 kohdan, joissa määrätään poikkeuksista 87 artiklan 1 kohdassa vahvistettuun yhteismarkkinoille soveltumattomuutta koskevaan yleissääntöön.