natgillin/translations-raw huggingface dataset:
If specific precautions have to be taken in order to fit a temporary-use spare unit to the vehicle (e.g. temporary-use spare unit is only to be fitted on the front axle and therefore a front standard unit must first be fitted on the rear axle in order to address a malfunction of a rear standard unit) this shall be stated clearly in the vehicle owner’s handbook and compliance with the appropriate aspects of paragraph 2.3 of this Annex shall be verified.
Jos tilapäiseen käyttöön tarkoitetun varayksikön asentaminen ajoneuvoon edellyttää erityisiä varotoimia (esim. jos tilapäiseen käyttöön tarkoitetun varayksikön saa asentaa ainoastaan etuakselille, jolloin etuakselin vakioyksikkö on ensin asennettava taka-akselin vioittuneen vakioyksikön tilalle), se on ilmoitettava selkeästi ajoneuvon omistajanoppaassa, ja tämän liitteen 2.3 kohdan asianmukaisten näkökohtien noudattaminen on varmistettava.
Every vehicle provided with a temporary-use spare unit or run flat tyres shall hold a valid type-approval under UNECE Regulation No 64 with respect to the requirements concerning the equipment of vehicles with temporary-use spare units and run flat tyres.
Jokaisella ajoneuvolla, joka on varustettu tilapäiseen käyttöön tarkoitetulla varayksiköllä tai itsekantavilla run-flat-renkailla, on oltava voimassa oleva tyyppihyväksyntä UN/ECE-säännön N:o 64 mukaisesti ajoneuvon varustamista tilapäiseen käyttöön tarkoitetuilla varayksiköillä ja itsekantavilla run-flat-renkailla koskevien vaatimusten osalta.
OJ L 158, 19.5.2007, p. 1.
EUVL L 158, 19.5.2007, s. 1.
OJ L 255, 29.9.2010, p. 1.
EUVL L 255, 29.9.2010, s. 1.
Has not been published yet.
Ei ole vielä julkaistu.
Will be published by May 2011.
Julkaistaan viimeistään toukokuussa 2011.
OJ L 257, 30.9.2010, p. 231.
EUVL L 257, 30.9.2010, s. 231.
Means of identification of type, if marked on the vehicle: … 0.3.1. Location of that marking: …
Tyypin tunniste, jos se on merkitty ajoneuvoon: … 0.3.1 Merkinnän sijainti: …
Means of identification of type, if marked on the vehicle [12]: … 0.3.1. Location of that marking: …
Tyypin tunniste, jos se on merkitty ajoneuvoon [12]: … 0.3.1 Merkinnän sijainti: …
load-capacity index [7] Please fill in here the upper and lower values for each variant. ,
kantavuusluku [7] Merkitään kunkin variantin ylä- ja alarajat. ee
speed category symbol [7] Please fill in here the upper and lower values for each variant. ,
nopeusluokkamerkintä [7] Merkitään kunkin variantin ylä- ja alarajat. ee
Commission Regulation (EU) No 459/2011
Komission asetus (EU) N:o 459/2011,
amending the Annex to Regulation (EC) No 631/2009 laying down detailed rules for the implementation of Annex I to Regulation (EC) No 78/2009 of the European Parliament and of the Council on the type-approval of motor vehicles with regard to the protection of pedestrians and other vulnerable road users
jalankulkijoiden ja muiden loukkaantumiselle alttiiden tienkäyttäjien suojelun huomioon ottamisesta ajoneuvojen tyyppihyväksynnässä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 78/2009 liitteen I täytäntöönpanoa koskevista yksityiskohtaisista säännöistä annetun asetuksen (EY) N:o 631/2009 liitteen muuttamisesta
Having regard to Regulation (EC) No 78/2009 of the European Parliament and of the Council of 14 January 2009 on the type-approval of motor vehicles with regard to the protection of pedestrians and other vulnerable road users, amending Directive 2007/46/EC and repealing Directives 2003/102/EC and 2005/66/EC [1], in particular Article 4(6) thereof,
ottaa huomioon jalankulkijoiden ja muiden loukkaantumiselle alttiiden tienkäyttäjien suojelun huomioon ottamisesta ajoneuvojen tyyppihyväksynnässä, direktiivin 2007/46/EY muuttamisesta ja direktiivien 2003/102/EY ja 2005/66/EY kumoamisesta 14 päivänä tammikuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 78/2009 [1] ja erityisesti sen 4 artiklan 6 kohdan,
Commission Regulation (EC) No 631/2009 of 22 July 2009 laying down detailed rules for the implementation of Annex I to Regulation (EC) No 78/2009 of the European Parliament and of the Council on the type-approval of motor vehicles with regard to the protection of pedestrians and other vulnerable road users, amending Directive 2007/46/EC and repealing Directives 2003/102/EC and 2005/66/EC [2], lays down detailed rules for the implementation of Annex I to Regulation (EC) No 78/2009 which is a separate regulatory act for the purposes of the type-approval procedure provided for by Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [3].
Jalankulkijoiden ja muiden loukkaantumiselle alttiiden tienkäyttäjien suojelun huomioon ottamisesta ajoneuvojen tyyppihyväksynnässä, direktiivin 2007/46/EY muuttamisesta ja direktiivien 2003/102/EY ja 2005/66/EY kumoamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 78/2009 liitteen I täytäntöönpanoa koskevista yksityiskohtaisista säännöistä 22 päivänä heinäkuuta 2009 annetussa komission asetuksessa (EY) N:o 631/2009 [2] vahvistetaan yksityiskohtaiset säännöt asetuksen (EY) N:o 78/2009 liitteen I täytäntöönpanoa varten; asetus on erillissäädös, joka liittyy puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle 5 päivänä syyskuuta 2007 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2007/46/EY [3] (puitedirektiivi) säädettyyn tyyppihyväksyntämenettelyyn.
The technical prescriptions necessary to implement the requirements of Regulation (EC) No 78/2009 should be based on the specifications provided for in Commission Decision 2004/90/EC of 23 December 2003 on the technical prescriptions for the implementation of Article 3 of Directive 2003/102/EC of the European Parliament and of the Council relating to the protection of pedestrians and other vulnerable road users before and in the event of a collision with a motor vehicle and amending Directive 70/156/EEC [4].
Asetuksessa (EY) N:o 78/2009 vahvistettujen vaatimusten täytäntöön panemiseksi tarvittavien teknisten määräysten perustana olisi käytettävä niitä erittelyjä, jotka on vahvistettu jalankulkijoiden ja muiden loukkaantumiselle alttiiden tienkäyttäjien suojelusta ennen törmäystilannetta ja törmäystilanteessa moottoriajoneuvon kanssa ja direktiivin 70/156/ETY muuttamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2003/102/EY 3 artiklan täytäntöönpanoon liittyvistä teknisistä erittelyistä 23 päivänä joulukuuta 2003 tehdyssä komission päätöksessä 2004/90/EY. [4]
Based on experience gained through initial assessments, as carried out by vehicle manufacturers and technical services and in accordance with Regulation (EC) No 631/2009, four different areas have been identified where specific requirements should be further clarified.
Ajoneuvonvalmistajien ja tutkimuslaitosten suorittamista alustavista arvioinneista saadun kokemuksen perusteella ja asetuksen (EY) N:o 631/2009 mukaisesti on yksilöity neljä eri osa-aluetta, joita koskevia erityisvaatimuksia olisi selkeytettävä.
The provisions which should be amended concern the general requirements which are based on the existing first phase requirements, as set out in Directive 2003/102/EC of the European Parliament and of the Council [5].
Ne säännökset, joita olisi muutettava, koskevat yleisiä vaatimuksia, jotka perustuvat voimassa oleviin ensimmäisen vaiheen vaatimuksiin, jotka vahvistetaan Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2003/102/EY.
Certain important assessment boundaries in the general requirements need to be adapted to take account of scientific and technical developments and in order to align the requirements of the first phase in Regulation (EC) No 78/2009 with those as laid down concerning the first phase in Directive 2003/102/EC.
Tiettyjä yleisiin vaatimuksiin sisältyviä merkittäviä arvioinnissa käytettäviä raja-arvoja on tarpeen mukauttaa, jotta voidaan ottaa huomioon tieteen ja tekniikan kehitys ja saattaa asetuksessa (EY) N:o 78/2009 vahvistetut ensimmäisen vaiheen vaatimukset linjaan direktiivissä 2003/102/EY vahvistettujen ensimmäistä vaihetta koskevien vaatimusten kanssa.
The Annex to Regulation (EC) No 631/2009 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Muutetaan asetuksen (EY) N:o 631/2009 liite tämän asetuksen liitteen mukaisesti.
The Annex to Regulation (EC) No 631/2009 is amended as follows:
Muutetaan asetuksen (EY) N:o 631/2009 liite seuraavasti:
in point 3.2, the second paragraph is replaced by the following:
Korvataan 3.2 kohdan toinen alakohta seuraavasti:
‘For vehicles with a lower bumper height which is equal to, or greater than, 425 mm and less than 500 mm, the manufacturer may choose to apply either this test or the test set out in Chapter III.’;
”Jos ajoneuvon puskurin alakorkeus on 425 mm tai suurempi mutta alle 500 mm, valmistaja voi päättää soveltaa joko tätä testiä tai III luvussa kuvattua testiä.”
in point 3.3, the following paragraph is added after the first paragraph:
Lisätään 3.3 kohtaan ensimmäisen alakohdan jälkeen alakohta seuraavasti:
‘In case the vehicle is tested in accordance with Section 2.1(a) or (b) of Annex I to Regulation (EC) No 78/2009, the manufacturer may apply for derogation concerning an exemption zone of a maximum width of 132 mm at the location of a removable towing hook.’;
”Jos ajoneuvo testataan asetuksen (EY) N:o 78/2009 liitteessä I olevan 2.1 jakson a tai b kohdan mukaisesti, valmistaja voi hakea poikkeusta, joka koskee enintään 132 mm leveää aluetta irrotettavan vetokoukun kohdalla.”
in point 4.6, the following paragraph is inserted after the first paragraph:
Lisätään 4.6 kohtaan ensimmäisen alakohdan jälkeen alakohta seuraavasti:
‘In case the vehicle is tested in accordance with Section 2.1(a) of Annex I to Regulation (EC) No 78/2009, the bottom of the impactor may also be at the ground reference level at the time of first contact with the bumper, with a ± 10 mm tolerance.’;
”Jos ajoneuvo testataan asetuksen (EY) N:o 78/2009 liitteessä I olevan 2.1 jakson a kohdan mukaisesti, iskulaitteen alempi pää voi olla myös maavertailutasolla ±10 mm:n tarkkuudella, kun ensimmäinen kosketus puskuriin tapahtuu.”
in point 3.2, the fifth paragraph is replaced by the following:
Korvataan 3.2 kohdan viides alakohta seuraavasti:
‘Each selected test point for the child/small adult headform shall also be a minimum of 165 mm rearwards of the bonnet leading edge reference line, or rearward of a wrap around distance of 1000 mm, whichever is more rearward at the selected test point, unless no point in the bonnet leading edge test area within 165 mm laterally would, if chosen for an upper legform to bonnet leading edge test, require a kinetic energy of impact of more than 200 J.’;
”Lapsen / pienen aikuisen päätä edustavalla iskulaitteella tehtävien testien testauspisteiden on lisäksi oltava vähintään 165 mm:n etäisyydellä konepellin etureunan vertailulinjasta tai 1000 mm:n ulottumamitan takana sen mukaan, kumpi on valitun testauspisteen kohdalla taempana, paitsi jos mikään piste konepellin etureunan testausalueella ei sivusuunnassa 165 mm:n sisällä edellyttäisi konepellin etureunan lonkkatestissä yli 200 J:n kineettistä iskuenergiaa.”
in point 3.2.3, the following sentence is added at the end of the paragraph:
Lisätään 3.2.3 kohdan ensimmäisen alakohdan loppuun virke seuraavasti:
‘The determination of the impacted zone is done by the first contact point of the headform with the bonnet top.’;
”Iskualue määritetään sen kohdan perusteella, jossa päätä edustava iskulaite osuu ensimmäistä kertaa konepeltiin”.
in Chapter VI, point 3.2, the second paragraph is replaced by the following:
Korvataan VI luvussa olevan 3.2 kohdan toinen alakohta seuraavasti:
‘The selected test points for the adult headform impactor to the windscreen shall be a minimum of 165 mm apart, a minimum of 82,5 mm inside the outline of the complete windscreen, including transparent and non-transparent glazing material regardless of vision area zones, a minimum of 82,5 mm forward of the rear windscreen reference line or forward of the wrap around distance of 2100 mm, whichever is most forward at the selected test point, and it shall be ensured that the headform does not contact any exterior bodywork structure (e.g. rear edge of the bonnet, wiper arms) prior to initial contact with the windscreen (see Figure 8).’;
”Aikuisen päätä edustavalla iskulaitteella tehtävien tuulilasitestien testauspisteet on valittava niin, että ne ovat vähintään 165 mm:n etäisyydellä toisistaan, vähintään 82,5 mm koko tuulilasin rajojen sisäpuolella, läpinäkyvä ja läpinäkymätön lasimateriaali mukaan luettuna ja näkyvyysalueista riippumatta, ja vähintään 82,5 mm tuulilasin takavertailulinjan etupuolella tai 2100 mm:n ulottumamitan etupuolella sen mukaan, kumpi on valitun testauspisteen kohdalla edempänä, ja lisäksi on varmistettava, ettei päätä edustava iskulaite kosketa ulkoista korirakennetta (esimerkiksi konepellin takareunaa tai tuulilasinpyyhkimen varsia) ennen laitteen ensimmäistä kosketusta tuulilasiin (ks. kuva 8).”
in Chapter VII, point 3.3.2, the following sentence is added at the end of the paragraph:
Lisätään luvussa VII olevan 3.3.2 kohdan ensimmäisen alakohdan loppuun virke seuraavasti:
Part V is amended as follows:
Muutetaan V osa seuraavasti:
The first natural frequency of the impactor shall be over 5000 Hz and it is recommended to use damped accelerometers with a damping ratio of approximately 0,7.’;
Iskulaitteen alkuominaistaajuuden on oltava yli 5000 Hz; on suositeltavaa käyttää vaimennettuja kiihtyvyysmittareita ja vaimennussuhdetta, joka on noin 0,7.”
point 4.7 is replaced by the following:
Korvataan 4.7 kohta seuraavasti:
The first natural frequency of the impactor shall be over 5000 Hz and it is recommended to use damped accelerometers with a damping ratio of approximately 0,7.’.
Iskulaitteen alkuominaistaajuuden on oltava yli 5000 Hz; on suositeltavaa käyttää vaimennettuja kiihtyvyysmittareita ja vaimennussuhdetta, joka on noin 0,7.”
Commission Regulation (EU) No 460/2011
Komission asetus (EU) N:o 460/2011,
amending Annex III to Regulation (EC) No 396/2005 of the European Parliament and of the Council as regards the maximum residue level for chlorantraniliprole (DPX E-2Y45) in or on carrots
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 396/2005 liitteen III muuttamisesta siltä osin kuin on kyse kloroantraniiliprolin (DPX E-2Y45) jäämien enimmäismäärästä porkkanoissa tai niiden pinnalla
Having regard to Regulation (EC) No 396/2005 of the European Parliament and of the Council of 23 February 2005 on maximum residue levels of pesticides in or on food and feed of plant and animal origin and amending Council Directive 91/414/EEC [1], and in particular Article 18(4) thereof,
ottaa huomioon torjunta-ainejäämien enimmäismääristä kasvi- ja eläinperäisissä elintarvikkeissa ja rehuissa tai niiden pinnalla sekä neuvoston direktiivin 91/414/ETY muuttamisesta 23 päivänä helmikuuta 2005 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 396/2005 [1] ja erityisesti sen 18 artiklan 4 kohdan,
For chlorantraniliprole (DPX E-2Y45) MRLs are set in Part A of Annex III to Regulation (EC) No 396/2005.
Kloroantraniiliprolin (DPX E-2Y45) jäämien enimmäismäärät vahvistetaan asetuksen (EY) N:o 396/2005 liitteessä III olevassa A osassa.
In accordance with Article 8(4) of Council Directive 91/414/EEC of 15 July 1991 concerning the placing of plant protection products on the market [2], on 23 August 2010 France notified to the Commission the temporary authorisation of a plant protection product containing chlorantraniliprole (DPX E-2Y45) to be used on carrots to control carrot flies, a danger that was unforeseeable and could not be contained by any other means.
Ranska ilmoitti 23 päivänä elokuuta 2010 komissiolle kasvinsuojeluaineiden markkinoille saattamisesta 15 päivänä heinäkuuta 1991 annetun neuvoston direktiivin 91/414/ETY [2] 8 artiklan 4 kohdan mukaisesti antaneensa kloroantraniiliprolia (DPX E-2Y45) sisältävälle kasvinsuojeluaineelle väliaikaisen luvan porkkanoiden pinnalla käyttöä varten porkkanakärpästen torjumiseksi, sillä ne aiheuttivat ennalta arvaamattoman vaaratilanteen, joka ei ollut hallittavissa muilla keinoilla.
Consequently, France has notified to the other Member States, the Commission and the European Food Safety Authority (hereinafter ‘the Authority’) in accordance with Article 18(4) of Regulation (EC) No 396/2005 that it has authorised the placing on the market in its territory of carrots containing pesticide residues higher than the applicable MRL.
Tämän jälkeen Ranska ilmoitti asetuksen (EY) N:o 396/2005 18 artiklan 4 kohdan mukaisesti muille jäsenvaltioille, komissiolle ja Euroopan elintarviketurvallisuusviranomaiselle, jäljempänä ’elintarviketurvallisuusviranomainen’, että se on sallinut alueellaan sellaisten porkkanoiden markkinoille saattamisen, jotka sisältävät sovellettavaa jäämien enimmäismäärää suurempia torjunta-ainejäämiä.
France also submitted an appropriate risk assessment concluding that such carrots do not constitute an unacceptable risk, in particular that the proposed increased residue level does not lead to a risk for any consumer.
Lisäksi Ranska toimitti asianmukaisen riskinarvioinnin, jossa todettiin, etteivät kyseiset porkkanat aiheuta kohtuutonta riskiä ja erityisesti ettei ehdotettu, entistä suurempi jäämien määrä aiheuta riskiä kuluttajille.
The Authority assessed the risk assessment submitted by France, examining in particular the risks to the consumer and where relevant to animals.
Elintarviketurvallisuusviranomainen tutki Ranskan toimittaman riskinarvioinnin ja tarkasteli erityisesti kuluttajille ja tarpeen mukaan eläimille aiheutuvia riskejä.
The Authority gave a reasoned opinion on the proposed MRL [3].
Elintarviketurvallisuusviranomainen antoi ehdotetusta jäämien enimmäismäärästä perustellun lausunnon [3].
In this opinion the Authority found the proposed MRL acceptable with regard to consumer safety on the basis of a consumer exposure assessment for 27 specific European consumer groups.
Lausunnossa elintarviketurvallisuusviranomainen katsoi, että ehdotettu jäämien enimmäismäärä on hyväksyttävissä kuluttajien terveyttä silmällä pitäen 27 erityiselle eurooppalaiselle kuluttajaryhmälle tehdyn kuluttajien altistumista koskevan arvioinnin pohjalta.
Based on the reasoned opinion of the Authority and taking into account the factors relevant to the matter, it is considered that the proposed MRL fulfils the requirements of Article 18(4) of Regulation (EC) No 396/2005.
Elintarviketurvallisuusviranomaisen perustellun lausunnon perusteella ja asian kannalta merkitykselliset tekijät huomioon ottaen katsotaan, että ehdotettu jäämien enimmäismäärä on asetuksen (EY) N:o 396/2005 18 artiklan 4 kohdan vaatimusten mukainen.
Annex III to Regulation (EC) No 396/2005 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Muutetaan asetuksen (EY) N:o 396/2005 liite III tämän asetuksen liitteen mukaisesti.
EFSA scientific report available on http://www.efsa.europa.eu:Reasoned opinion of EFSA: Modification of the existing MRL for chloranthraniliprole in carrots.
Elintarviketurvallisuusviranomaisen tieteellinen raportti on saatavilla osoitteessa http://www.efsa.europa.eu:Reasoned opinion of EFSA: Modification of the existing MRL for chloranthraniliprole in carrots.
In Part A of Annex III to Regulation (EC) No 396/2005 the column for chlorantraniliprole (DPX E-2Y45) is replaced by the following:
Korvataan asetuksen (EY) N:o 396/2005 liitteessä III olevassa A osassa kloroantraniiliprolia (DPX E-2Y45) koskeva sarake seuraavasti:
Chlorantraniliprole
Klorantraniiliprooli
Oranges (bergamot, bitter orange, chinotto and other hybrids)
Appelsiinit (Bergamotti, pomeranssi, myrttilehtinen appelsiini ja muut hybridit)
Lemons (citron, lemon)
Sitruunat (Sukaattisitruuna, sitruuna)
Mandarins (clementine, tangerine, mineola and other hybrids)
Mandariinit (Klementiini, tangeriiini, mineola ja muut hybridit)
Apples (crab apple)
Omenat (Metsäomena)
Pears (oriental pear)
Päärynät (Päärynäomena)
Peaches (nectarines and similar hybrids)
Persikat (Nektariinit ja vastaavat hybridit)
Plums (damson, greengage, mirabelle, sloe)
Luumut (Kriikuna, viherluumu, mirabelle-luumu, oratuomenmarja)
Dewberries (loganberries, boysenberries, and cloudberries)
Sinivatukat (Loganinmarja, boysenmarja ja lakka)
Blueberries (bilberries)
Pensasmustikat (Mustikat)
Gooseberries (including hybrids with other ribes species)
Karviaismarjat (Myös hybridit muiden Ribes-suvun kasvien kanssa)
Carambola (bilimbi)
Karambolat (Bilimbi)
Bread fruit (jackfruit)
Leipäpuu (Jakkipuun hedelmä)
Horseradish (angelica roots, lovage roots, gentiana roots)
Piparjuuri (Angelikajuuri, liperinjuuri, gentianjuuri)
Onions (silverskin onions)
Kepasipulit (Hillosipuli/hopeasipuli)
Peppers (chilli peppers)
Paprikat (Maustepaprikat)
Okra, lady's fingers
Okra, ’syötävä hibiskus’
Melons (kiwano)
Melonit (Kiwano)
Pumpkins (winter squash)
Kurpitsat (Jättikurpitsa)
Broccoli (calabrese, Chinese broccoli, broccoli raab)
Parsakaali (Calabrese, kiinalainen parsakaali, peltokaali)
Lettuce and other salad plants including brassicacea
Lehtisalaatti ja muut salaattikasvit, myös Brassicacea-heimo
Scarole (broad-leaf endive) (wild chicory, red-leaved chicory, radicchio, curld leave endive, sugar loaf)
Endiivi (leveälehtinen siloendiivi) (Sikuri, salaattisikuri, punasikuri, kähärälehtinen endiivi, salaattisikuri)
Rocket, rucola (wild rocket)
Sinappikaali, (rocket, rucola) (Isohietasinappi)
Beet leaves (chard) (leaves of beetroot)
Mangoldi eli lehtijuurikas (Punajuuren lehdet)
Celery leaves (fennel leaves, coriander leaves, dill leaves, caraway leaves, lovage, angelica, sweet cisely and other apiacea leaves)
Yrttiselleri (Fenkolin lehdet, korianterin lehdet, tillin lehdet, kuminan lehdet, liperin lehdet, väinönputki, saksankirveli ja muut Apiaceae-heimon yrtit)
Sage (winter savory, summer savory)
Salvia (Talvikynteli, kesäkynteli)
Basil (balm leaves, mint, peppermint)
Basilika (Sitruunamelissa, minttu, piparminttu)
Tarragon (hyssop)
Rakuuna (Iisoppi)
Others (edible flowers)
Muut (Syötävät kukat)
Beans (without pods) (broad beans, flageolets, jack bean, lima bean, cowpea)
Tarhapavut (silpimättömät) (Härkäpavut, Canavalia ensiformis, limanpapu, mustasilmäpapu eli pitkäpapu eli lehmänpapu)
Peas (without pods) (garden pea, green pea, chickpea)
Herneet (silvityt) (Tarhaherne, silpoydin- tai sokeriherne, kahviherne)
Cultivated (common mushroom, oyster mushroom, shi-take)
Viljellyt (Herkkusieni, osterivinokas, siitake)
Wild (chanterelle, truffle, morel, cep)
Luonnonvaraiset (Kantarelli, tryffeli, huhtasieni, herkkutatti)
Rape seed (bird rapeseed, turnip rape)
Rapsinsiemenet (Rypsinsiemenet, rypsi)
Pumpkin seeds (other seeds of cucurbitacea)
Kurpitsansiemenet (Muut Cucurbitaceae-heimon kasvien siemenet)
Buckwheat (amaranthus, quinoa)
Tattari (Amarantti, kvinoa)
Millet (foxtail millet, teff)
Hirssi (Italianpantaheinä, tefheinä)
Wheat (spelt, triticale)
Vehnä (Speltti, ruisvehnä)
Camomile flowers
Kamomillan kukat
Rooibos leaves (ginkgo leaves)
Punapensaan (rooibos) lehdet (Neidonhiuspuun lehdet)
Celery seed (lovage seed)
Sellerin siemenet (Liperin siemenet)
Pepper, black and white (long pepper, pink pepper)
Pippuri (musta- ja valkopippuri) (Pitkäpippuri, roseepippuri)
Cinnamon (cassia)
Kaneli (Cassia)
Turmeric (curcuma)
Kurkuma
Poultry — chicken, geese, duck, turkey and guinea fowl — ostrich, pigeon
Siipikarja - kanat, hanhet, ankat, kalkkunat ja helmikanat -, strutsit, kyyhkyset
Other farm animals (rabbit, kangaroo)
Muut tuotantoeläimet (Jänikset, kengurut)
Birds’ eggs, fresh preserved or cooked, shelled eggs and egg yolks fresh, dried, cooked by steaming or boiling in water, moulded, frozen or otherwise preserved whether or not containing added sugar or sweetening matter
Linnunmunat, tuoreet, säilötyt tai keitetyt kuorettomat linnunmunat ja munankeltuainen, tuoreet, kuivatut, höyryssä tai vedessä keitetyt, muotoillut, jäädytetyt tai muulla tavalla säilötyt, myös lisättyä sokeria tai muuta makeutusainetta sisältävät
Honey (royal jelly, pollen)
Hunaja (Kuningatarhyytelö, siitepöly)