natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Although this issue was not raised in the decision to open the formal investigation procedure, no concrete evidence was provided showing that the prices charged by NorthLink 2 for this service are below cost or that this service is negatively affecting revenues of competing hotel-based Bed & Breakfast operators.
Tämä asia mainittiin muodollisen tutkintamenettelyn aloittamista koskevassa päätöksessä, mutta ei ole konkreettisia todisteita siitä, että NorthLink 2:n tästä palvelusta veloittamat hinnat alittaisivat kustannukset tai että palvelu vaikuttaisi kielteisesti kilpailevien hotellimajoituksen tarjoajien tuloihin.
In addition, boat accommodation prices and the costs of providing such accommodation cannot be directly compared with hotel-based accommodation prices and the respective costs.
Lisäksi laivassa yöpymisen hintoja ja kustannuksia ei voida suoraan verrata hotellimajoituksen hintoihin ja kustannuksiin.
Consequently, the Commission considers that there are no solid grounds for alleging anti-competitive behaviour by NorthLink 2 or any serious distortion of competition on account of this service.
Sen vuoksi komissio katsoo, että ei ole perusteita väittää NorthLink 2:n toimineen kilpailun vastaisesti tai kyseisen palvelun vääristäneen vakavasti kilpailua.
In any case, any possible distortion of competition would not affect trade between Member States given that it entirely takes place within Orkney.
Joka tapauksessa mahdollinen kilpailun vääristyminen ei vaikuttaisi jäsenvaltioiden väliseen kauppaan, koska se tapahtuisi kokonaan Orkneyn alueella.
Besides from assessing the proportionality of the aid in the past, the Commission must also check whether the provisions of the public service contract offer sufficient guarantees that there will be no overcompensation or anti-competitive behaviour in the future.
Sen lisäksi, että komission on tutkittava tuen oikeasuhteisuus menneisyydessä, sen on myös tarkistettava, sisältyykö julkisen palvelun sopimuksen määräyksiin riittävät takeet liiallisten korvausten ja kilpailun vastaisen toiminnan estämiseksi tulevaisuudessa.
As mentioned above [76], the public tender was carried out in an open and transparent way.
Kuten edellä mainitaan [76], julkinen tarjouskilpailu toteutettiin avoimesti ja läpinäkyvästi.
In the Commission’s view, the provisions of the public service contract are appropriate to prevent overcompensation for the performance of the public service obligations.
Komission näkemyksen mukaan julkisen palvelun sopimuksen määräyksillä pystytään ehkäisemään liialliset korvaukset julkisen palvelun velvoitteiden täyttämisestä.
Compensation is limited to operating costs (including reasonable profit) minus operating revenues.
Korvaus on rajoitettu toimintakustannuksiin, joista on vähennetty toiminnasta saadut tulot (ottaen huomioon kohtuullinen voitto).
For example, if overcompensation is GBP 1 million, only GBP 275000 will be kept by NorthLink 2.
Jos liiallinen korvaus on esimerkiksi miljoona Englannin puntaa, NorthLink 2:lle jää siitä vain 275000 Englannin puntaa.
In case over compensation is GBP 10 million, only GBP 725000 will be kept by NorthLink 2.
Jos liiallinen korvaus on 10 miljoonaa Englannin puntaa, NorthLink 2:lle jää siitä vain 725000 Englannin puntaa.
This system is intended to create an incentive for NorthLink 2 to reduce costs and be more efficient.
Järjestelmän tarkoituksena on luodaan NorthLink 2:lle kannustin kustannusten alentamiseen ja toiminnan tehostamiseen.
These amounts are very limited and in accordance with the definition of ‘reasonable profit’ laid down in the SGEI Framework (point 18 thereof) [77].
Määrät ovat pieniä ja vastaavat yleishyödyllisiä taloudellisia palveluja koskevissa puitteissa (18 kohdassa) määriteltyä ”kohtuullista voittoa” [77].
Although the SGEI Framework does not apply in the present case, the Commission considers that the potential excess compensation amounts that may be retained by NorthLink 2 are very limited and proportional with regard to the compensation amounts.
Vaikka yleishyödyllisiä taloudellisia palveluja koskevia puitteita ei sovelleta tähän tapaukseen, komissio katsoo, että NorthLink 2:n saamat mahdolliset liialliset korvaukset ovat vähäisiä ja oikeassa suhteessa korvausmääriin.
There is also a clause in the public service contract which ensures that, in case the public service provider receives further public support from other sources, the grant will be reduced accordingly.
Julkisen palvelun sopimuksessa on myös lauseke, jolla varmistetaan, että jos julkisen palvelun tarjoaja saa muuta julkista tukea muista lähteistä, avustusta vähennetään vastaavasti.
In conclusion, the public service contract contains sufficient safeguards against overcompensation for the performance of the public service obligations.
Tämän vuoksi julkisen palvelun sopimuksella pystytään riittävästi ehkäisemään liialliset korvaukset julkisen palvelun velvoitteiden täyttämisestä.
Besides the issue of overcompensation, it must also be assessed whether the public service contract contains sufficient safeguards to avoid anti-competitive behaviour by NorthLink 2 that might cause undue distortions of competition.
Korvausten liiallisuuden tutkimisen lisäksi on arvioitava myös, onko julkisen palvelun sopimuksessa varauduttu riittävästi estämään NorthLink 2:n kilpailun vastainen toiminta, joka voisi aiheuttaa kilpailun kohtuutonta vääristymistä.
This would be the case, for example, if NorthLink 2 were in a position to consistently undercut competitors’ prices, thereby driving them away from the market.
Näin voisi käydä esimerkiksi, jos NorthLink 2:lla olisi asemansa vuoksi mahdollisuus alittaa toistuvasti kilpailijoidensa hintoja ja näin karkottaa ne markkinoilta.
The public service contract sets strict conditions on the pricing of the tickets.
Julkisen palvelun sopimuksessa on tiukkoja ehtoja lippujen hinnoittelusta.
It imposes consultation of the Scottish authorities where prices are reviewed.
Siinä vaaditaan kuulemaan Skotlannin viranomaisia, jos hintoja tarkistetaan.
In particular, NorthLink 2 would infringe the provisions of the public service contract if it were to unilaterally and unjustifiably reduce prices to drive existing competitors out of the market or to foreclose the entry of potential competitors.
NorthLink 2 rikkoisi julkisen palvelun sopimuksen määräyksiä erityisesti silloin, jos se alentaisi yksipuolisesti ja perusteettomasti hintoja karkottaakseen kilpailijoita markkinoilta tai estääkseen mahdollisten uusien kilpailijoiden pääsyn markkinoille.
Moreover, no additional compensation can be claimed by NorthLink 2 for any reduction in revenue arising from discounts or reductions in the prices established in the published tariff schedule.
Lisäksi NorthLink 2:lla ei ole oikeutta vaatia lisäkorvauksia tulojen vähenemisestä, joka olisi seurausta julkaistussa hinnastossa ilmoitettujen hintojen alentamisesta.
Another possibility of distorting the market would be if the public service provider could, on its own will, significantly modify or increase its public service offer, for example by adding new routes or significantly increasing frequencies.
Kilpailun vääristyminen on mahdollista myös silloin, jos julkisen palvelun tarjoaja voisi omasta aloitteestaan muuttaa tai lisätä julkisen palvelun tarjontaa esimerkiksi lisäämällä reittejä tai tihentämällä huomattavasti vuorovälejä.
If NorthLink 2 would automatically be eligible for further compensation for these added services, this might cause an unwarranted distortion of competition beyond what can reasonably be accepted as counterpart for the fulfilment of the public service obligations.
Jos NorthLink 2:lla olisi automaattisesti oikeus lisäkorvauksiin näistä lisätyistä palveluista, kilpailu voisi aiheettomasti vääristyä enemmän kuin julkisen palvelun täyttämisen vuoksi voidaan kohtuudella pitää hyväksyttävänä.
There are also specific provisions in the public service contract which prohibit the Operator from cross-subsidising between its public service and non-public service activities and requiring all transactions between NorthLink 2 and its subsidiaries to be carried out on an arms length basis.
Julkisen palvelun sopimuksessa on myös erityisiä määräyksiä, joilla kielletään liikenteenharjoittajalta julkisen palvelun ja muun toiminnan ristikkäistuki sekä vaaditaan, että kaikki NorthLink 2:n ja sen tytäryritysten väliset toimet suoritetaan kuten riippumattomien osapuolten välillä.
Almost all of NorthLink 2’s activities fall under the scope of the public service contract.
Lähes kaikki NorthLink 2:n toiminta kuuluu julkisen palvelun sopimuksen soveltamisalaan.
Nevertheless, in order to ensure transparency, there must be separation of accounts between its public service activities and its potential non-public service or commercial activities in compliance with the provisions of the Transparency Directive.
Läpinäkyvyyden varmistamiseksi sen julkisen palvelun toiminnan ja mahdollisen muun kuin julkisen toiminnan tai kaupallisen toiminnan tilit on kuitenkin erotettava toisistaan avoimuusdirektiivin säännösten mukaisesti.
Under the terms of the public service contract, NorthLink 2 must report, on a yearly basis, on the actual costs incurred with the provision of the public service tasks.
Julkisen palvelun sopimuksen mukaan NorthLink 2:n on vuosittain ilmoitettava julkisen palvelun tehtävien suorittamisesta aiheutuneet todelliset kustannukset.
This ‘Actual Outcome Statement’ isolates the public service costs from the rest of NorthLink 2’s activities.
Tässä todellista tilannetta koskevassa ilmoituksessa erotetaan julkisen palvelun kustannukset NorthLink 2:n muun toiminnan kustannuksista.
Therefore, it is ensured that the amount of public funds allocated to NorthLink 2 and the use of those funds are clearly distinguished from the remainder of NorthLink 2’s activities.
Tällä varmistetaan, että NorthLink 2:lle myönnettyjen julkisten varojen määrä ja kyseisten varojen käyttö erotetaan selvästi NorthLink 2:n muusta toiminnasta.
Besides from the deficit grant, which is intended to cover all the operating costs associated with the operation of the public service (e.g. seagoing personnel costs, fuel, terminal traffic dues, ticketing, insurance, etc.), supplements are foreseen for unexpected fuel cost rises and for capital expenditures linked to the acquisition of assets for the provision of the agreed services.
Tappioiden kattamista koskevan avustuksen tarkoituksena on kattaa kaikki julkisen palvelun harjoittamiseen liittyvät toimintakustannukset (esim. kustannukset merenkulkuhenkilöstöstä ja polttoaineesta, terminaalikustannukset, lipunmyynti, vakuutukset jne.). Lisäksi on varauduttu lisäkorvauksiin polttoaineen odottamattoman hinnannousun tai julkisen palvelun tarjoamiseen tarvittavan omaisuuden hankkimiseen liittyvien pääomamenojen tapauksessa.
Therefore, the public service contract is sufficiently clear as regards the allocation of costs between public service and non-public service activities.
Tämän vuoksi julkisen palvelun sopimus on julkisen palvelun ja muun toiminnan kustannusten kohdentamisen osalta riittävän selkeä.
The Commission positively notes in this context that the UK authorities intend to publicly consult interested parties whenever substantial changes are introduced in the public service obligations of NorthLink 2 for the northern islands routes.
Komissio panee tässä yhteydessä tyytyväisenä merkille, että Yhdistyneen kuningaskunnan viranomaiset aikovat järjestää asianomaisten osapuolten julkisen kuulemisen, jos NorthLink 2:n julkisen palvelun velvoitteita pohjoisten saarien reiteillä muutetaan merkittävästi.
They will also require NorthLink 2 to produce separate audited profit and loss accounts for public service activities and for commercial activities starting in the 2009/2010 financial year and intend to include such requirements in all future public service contracts for ferry services in the northern islands.
Lisäksi ne edellyttävät, että NorthLink 2 toimittaa erilliset tarkastetut tuloslaskelmat julkisen palvelun toiminnasta ja kaupallisesta toiminnasta tilikaudesta 2009–2010 alkaen, sekä aikovat sisällyttää tämän vaatimuksen kaikkiin pohjoisten saarien lauttapalveluista tulevaisuudessa tehtäviin julkisen palvelun sopimuksiin.
The public service obligations imposed on NorthLink 1 have been correctly defined and adequately entrusted.
NorthLink 1:lle asetettujen julkisen palvelun velvoitteiden määrittely ja toimeksianto ovat asianmukaisia.
The State aid granted to NorthLink 1 during the period 2002-2006 has not overcompensated the company for the provision of the public service tasks it was entrusted with.
NorthLink 1:lle vuosina 2002–2006 myönnetyllä valtiontuella ei ole liiallisesti korvattu yritykselle sen julkisen palvelun tehtävien suorittamista.
There is also no sufficient evidence of anti-competitive behaviour that would have artificially raised the public service costs, thereby causing an undue distortion of competition.
Ei ole todisteita sellaisesta kilpailun vastaisesta toiminnasta, jolla olisi keinotekoisesti lisätty julkisen palvelun kustannuksia ja siten aiheutettu sopimatonta kilpailun vääristymistä.
Therefore, the State aid granted to NorthLink 1 during the period 2002-2006 is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Sen vuoksi NorthLink 1:lle vuosina 2002–2006 myönnetty valtiontuki on yhteensopiva EY:n perustamissopimuksen 86 artiklan 2 kohdan kanssa.
The State aid granted to NorthLink 2 so far has not overcompensated the company for the provision of the public service tasks it was entrusted with.
NorthLink 2:lle tähän mennessä myönnetyllä valtiontuella ei ole korvattu liiallisesti sen julkisen palvelun tehtävien suorittamista.
The SGEI for the operation of the northern islands routes is well defined and has been duly entrusted to NorthLink 2.
Pohjoisten saarten liikennöintiä koskeva yleishyödyllinen taloudellinen palvelu on määritelty tarkasti ja annettu asianmukaisesti NorthLink 2:n tehtäväksi.
There are sufficient safeguards to ensure that the compensation granted to NorthLink 2 is proportional to its public service obligations.
NorthLink 2:n saaman korvauksen oikeasuhteisuus sen julkisen palvelun velvoitteisiin nähden on riittävästi turvattu.
Thus, the State aid granted to NorthLink 2 for the operation of those routes is compatible with Article 86(2) of the EC Treaty.
Näin ollen NorthLink 2:lle kyseisten reittien liikennöimiseksi myönnetty valtiontuki on yhteensopiva EY:n perustamissopimuksen 86 artiklan 2 kohdan kanssa.
On the basis of the foregoing it is concluded that the State aid provided to CalMac for the operation of all western islands routes, with the exception of Gourock-Dunoon, is an existing aid which is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Edellä esitetyn perusteella päätellään, että valtiontuki, joka on myönnetty CalMacille kaikilla läntisten saarien reiteillä liikennöintiin Gourock–Dunoon-reittiä lukuun ottamatta on voimassa olevaa tukea ja yhteensopiva EY:n perustamissopimuksen 86 artiklan 2 kohdan kanssa.
As regards the Gourock-Dunoon route, in accordance with Article 19 of the Procedural Regulation, the Commission records the acceptance, by the UK authorities, of the appropriate measures proposed by it in accordance with Article 18 of the Procedural Regulation and considers that, subject to the correct implementation of the appropriate measures described above, the existing aid measure will also be compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Gourock–Dunoon-reitin osalta komissio toteaa Yhdistyneen kuningaskunnan hyväksyneen menettelyasetuksen 19 artiklan mukaiset aiheelliset toimenpiteet, joita komissio on esittänyt menettelyasetuksen 18 artiklan mukaisesti, sekä katsoo, että jos edellä tarkoitetut toimenpiteet toteutetaan asianmukaisesti, kyseinen voimassa oleva tuki on myös EY:n perustamissopimuksen 86 artiklan 2 kohdan mukainen.
The Commission considers that the State aid granted to NorthLink 1 and NorthLink 2 for the operation of the northern islands routes in 2002-2006 and 2007-2009 respectively is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Komissio katsoo, että NorthLink 1:lle ja NorthLink 2:lle pohjoisten saarten liikennöintiä varten vuosina 2002–2006 ja 2007–2009 myönnetty valtiontuki on EY:n perustamissopimuksen 86 artiklan 2 kohdan mukainen,
The existing State aid granted to CalMac Ferries Ltd under the public service contract for the provision of ferry services in the Scottish western islands (excluding the Gourock-Dunoon route) is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Yritykselle CalMac Ferries Ltd Skotlannin läntisten saarten (lukuun ottamatta reittiä Gourock–Dunoon) lauttaliikennepalveluja koskevan julkisen palvelun sopimuksen mukaisesti myönnetty voimassa oleva valtiontuki on EY:n perustamissopimuksen 86 artiklan 2 kohdan mukainen.
The existing State aid granted to Cowal Ferries Ltd with regard to the operation of the Gourock-Dunoon route is compatible with Article 86(2) of the Treaty, subject to the acceptance, by the United Kingdom, to implement the appropriate measures in accordance with Article 19 of Regulation (EC) No 659/1999.
Yritykselle Cowal Ferries Ltd Gourock–Dunoon-reitillä liikennöintiä varten myönnetty voimassa oleva valtiontuki on EY:n perustamissopimuksen 86 artiklan 2 kohdan mukainen sillä edellytyksellä, että Yhdistynyt kuningaskunta suostuu toteuttamaan aiheelliset toimenpiteet asetuksen (EY) N:o 659/1999 19 artiklan mukaisesti.
The United Kingdom shall promptly inform the Commission about the steps taken to implement its commitments with regard to the financing of the Gourock-Dunoon route.
Yhdistyneen kuningaskunnan on ilmoitettava komissiolle viipymättä toimista, joita se on toteuttanut noudattaakseen sitoumuksiaan Gourock–Dunoon-reitin osalta.
The State aid granted to NorthLink Orkney and Shetland Ferries Ltd and to NorthLink Ferries Ltd under the respective public service contracts for the provision of ferry services in the Scottish northern islands is compatible with Article 86(2) of the Treaty.
Yrityksille NorthLink Orkney and Shetland Ferries Ltd ja NorthLink Ferries Skotlannin pohjoisten saarten lauttaliikennettä koskevien julkisen palvelun sopimusten mukaisesti myönnetty valtiontuki on EY:n perustamissopimuksen 86 artiklan 2 kohdan mukainen.
OJ C 126, 23.5.2008, p. 16.
EUVL C 126, 23.5.2008, s. 16.
Leading to the creation of two cases with references NN 105/05 and NN 35/07.
Niistä olivat seurauksena valtiontukiasiat NN 105/05 ja NN 35/07.
With the exception of the Gourock-Dunoon route.
Lukuun ottamatta reittiä Gourock–Dunoon.
The inner and outer Hebrides and the islands of the Firth of Clyde.
Sisä- ja Ulko-Hebridit ja Clydenvuonon saaret.
Data provided by Western Ferries Ltd.
Tiedot saatu Western Ferries Ltd:lta.
The text of this Act is available at the following internet address:http://www.opsi.gov.uk/RevisedStatutes/Acts/ukpga/1960/cukpga_19600031_en_1
Saatavilla internet-osoitteessahttp://www.opsi.gov.uk/RevisedStatutes/Acts/ukpga/1960/cukpga_19600031_en_1.
The text of this Act is available at the following internet address:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2001/asp_20010002_en_1
Saatavilla internet-osoitteessahttp://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2001/asp_20010002_en_1.
The text of this Act is available at the following internet address:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2005/20050012.htm
Saatavilla internet-osoitteessahttp://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2005/20050012.htm.
These ‘undertakings’ were commitments from the Secretary of State to finance the ferry services with the consent of the Treasury and the agreement of CalMac.
Näillä sitoumuksilla ministeri lupasi lauttaliikenteelle rahoitusta valtionvarainministeriön suostumuksella. CalMac hyväksyi järjestelyn.
The text of the invitation to tender is publicly available at the following internet address: http://www.scotland.gov.uk/Resource/Doc/161181/0043718.pdf
Tarjouskilpailuilmoitus on nähtävillä internet-osoitteessahttp://www.scotland.gov.uk/Resource/Doc/161181/0043718.pdf.
Eleven vessels have been added to the fleet since 1995.
Aluskantaan on vuodesta 1995 lisätty 11 alusta.
Since 1995 rates have increased in the range of 2 % to 5 % per year.
Maksut ovat vuodesta 1995 nousseet noin 2–5 prosenttia vuodessa.
Loans are net of loan repayments.
Lainat ilman takaisinmaksuja.
Until 2002, new vessels were funded through a combination of grants (75 %) and loans (25 %).
Vuoteen 2002 uudet alukset rahoitettiin avustusten (75 %) ja lainojen (25 %) yhdistelmällä.
Since 2002, all vessels have been funded exclusively through loans.
Vuodesta 2002 kaikki alushankinnat on rahoitettu yksinomaan lainoilla.
It is assumed that, on average, two people travel with each car.
Oletuksena on, että kussakin autossa on keskimäärin kaksi matkustajaa.
The number of ‘vehicular’ passengers as a proportion of total passengers is applied to the total passenger revenue in order to calculate passenger revenue for commercial activities as opposed to public service activities.
Ajoneuvojen matkustajien osuus kaikista matkustajista suhteutetaan matkustajaliikenteen kokonaistuloihin, jotta saadaan selville kaupallisen liikenteen matkustajatulojen määrä suhteessa julkisen palvelun toiminnasta saataviin matkustajatuloihin.
Source: Report of Audit Scotland of December 2005 on the NorthLink ferry services contract.
Lähde: Report of Audit Scotland of December 2005 on the NorthLink ferry services contract.
The report is available at the following internet address: http://www.audit-scotland.gov.uk/docs/central/2005/nr_051222_northlink_ferry.pdf
Tilintarkastuskertomus on saatavilla internet-osoitteessa http://www.audit-scotland.gov.uk/docs/central/2005/nr_051222_northlink_ferry.pdf.
These three road hauliers handled around 80 % of the freight transported between the Shetland Islands and the Scottish mainland, resorting to ferry services of P&O Ferries.
Näiden kolmen osuus Shetlannin saarien ja Skotlannin mantereen välisestä rahtiliikenteestä oli noin 80 prosenttia. Niiden käyttämä lauttaliikennepalvelujen tarjoaja oli P&O Ferries.
The text of this Act is available at the following internet address:http://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2000/asp_20000001_en_1
Saatavilla internet-osoitteessahttp://www.opsi.gov.uk/legislation/scotland/acts2000/asp_20000001_en_1.
In the 9-month period to 6 July 2006.
Yhdeksän kuukautta 6.7.2006 asti.
Livestock transport and freight transport fell outside the scope of the public service contract.
Eläinten ja rahdin kuljettaminen ei sisältynyt julkisen palvelun sopimukseen.
A summary of the 2006 invitation to tender is available at the following address on the website of the Scottish Executive: http://www.scotland.gov.uk/Resource/Doc/55971/0015831.pdf
Tiivistelmä vuoden 2006 tarjouspyynnöstä on saatavilla Scottish Executiven verkkosivustolla osoitteessa http://www.scotland.gov.uk/Resource/Doc/55971/0015831.pdf.
Figures relate to the period from 6 July 2006 (the date when the public service contract entered into force) to 31 March 2007.
Luvut koskevat jaksoa 6 päivästä heinäkuuta 2006 (jolloin julkisen palvelun sopimus tuli voimaan) 31 päivään maaliskuuta 2007.
Figures relate to the period from 1 April 2007 to 31 March 2008.
Luvut koskevat jaksoa 1 päivästä huhtikuuta 200731 päivään maaliskuuta 2008.
Figures are for Contract Years ending on 30 June.
Luvut koskevat 30 päivänä kesäkuuta päättyviä sopimusvuosia.
Statutory Accounting Years end on 31 March.
Lakisääteinen tilivuosi päättyy 31 päivänä maaliskuuta.
Source: Streamline Shipping.
Lähde: Streamline Shipping.
Since rates for lo-lo operations are not usually quoted per linear metre, Streamline Shipping has calculated its rates on a per linear metre basis in order to make the comparison.
Koska lo-lo-liikenteen maksut eivät yleensä perustu metreihin, Streamline Shipping on laskenut hintansa metriperusteisesti vertailun mahdollistamiseksi.
The lo-lo service typically involves grouping and consolidating individual loads including loose freight or pallets which are often reloaded into a container and loaded on to a cargo vessel.
Lo-lo-liikenteelle on tyypillistä se, että yksittäisiä kuormia yhdistetään siten, että esimerkiksi irtorahtia tai kuormalavoja lastataan konttiin, joka puolestaan lastataan rahtialukseen.
Source: NorthLink’s web site (www.northlinkferries.co.uk).
Lähde: NorthLinkin verkkosivusto (www.northlinkferries.co.uk).